Documenttranscriptie

Inhoudsopgave Pagina 1. Inleiding..............................................................................................................................................................89 2. Verklaring van symbolen.....................................................................................................................................89 3. Voorgeschreven gebruik.....................................................................................................................................90 4. Leveringsomvang...............................................................................................................................................90 5. Benodigde accessoires.......................................................................................................................................91 6. Veiligheidsvoorschriften......................................................................................................................................92 a) Algemeen.....................................................................................................................................................92 b) Stekkervoeding/netspanning/laadapparaat..................................................................................................93 c) Ingebruikname/gebruik.................................................................................................................................94 d) Rijden van het voertuig.................................................................................................................................95 7. Batterij- en accuvoorschriften.............................................................................................................................97 a) Algemeen.....................................................................................................................................................97 b) Zender..........................................................................................................................................................98 c) Voertuig........................................................................................................................................................98 8. Rijaccu opladen..................................................................................................................................................99 9. Bedieningselementen van de zender ..............................................................................................................100 10. Ingebruikname..................................................................................................................................................101 a) Batterijen/accu's in de zender plaatsen......................................................................................................101 b) Zender in bedrijf stellen..............................................................................................................................101 c) Rijaccu in het voertuig plaatsen..................................................................................................................101 d) Rijaccu aan de rijregelaar aansluiten.........................................................................................................102 e) Rijregelaar inschakelen..............................................................................................................................102 f) Voertuig besturen.......................................................................................................................................102 g) Rijden stoppen............................................................................................................................................105 11. Schokdemper instellen.....................................................................................................................................106 12. Reiniging en onderhoud....................................................................................................................................108 a) Algemeen...................................................................................................................................................108 b) Voor, resp. na elke rit..................................................................................................................................108 c) Wiel vervangen...........................................................................................................................................109 13. Afvoer............................................................................................................................................................... 110 a) Product....................................................................................................................................................... 110 b) Batterijen/accu´s......................................................................................................................................... 110 87 Pagina 14. Verklaring van conformiteit (DOC).................................................................................................................... 110 15. Verhelpen van storingen................................................................................................................................... 111 16. Technische gegevens....................................................................................................................................... 113 a) Voertuig...................................................................................................................................................... 113 b) Zender........................................................................................................................................................ 113 c) Rijaccu........................................................................................................................................................ 113 d) Laadapparaat............................................................................................................................................. 114 e) Stekkervoeding........................................................................................................................................... 114 88 1. Inleiding Geachte klant, hartelijk dank voor de aanschaf van dit product. Dit product voldoet aan de wettelijke nationale en Europese voorschriften. Volg de instructies van de gebruiksaanwijzing op om deze status van het apparaat te handhaven en een ongevaarlijke werking te garanderen! Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product. Deze bevat belangrijke instructies voor de ingebruikname en bediening. Let hierop, ook wanneer u dit product aan derden doorgeeft. Bewaar deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig voor toekomstige referentie! Alle vermelde bedrijfs- en productnamen zijn handelsmerken van de respectievelijke eigenaren. Alle rechten voorbehouden. Bij technische vragen kunt u zich wenden tot onze helpdesk. Voor meer informatie kunt u kijken op www.conrad.nl of www.conrad.be. 2. Verklaring van symbolen Het symbool met de bliksemschicht in een driehoek geeft aan wanneer er gevaar bestaat voor uw gezondheid, bijv. door een elektrische schok. Het symbool met het uitroepteken in een driehoek wijst op belangrijke aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing die in ieder geval moeten worden opgevolgd. Het pijlsymbool ziet u, wanneer u bijzondere tips en aanwijzingen voor de bediening zult verkrijgen. 89 3. Voorgeschreven gebruik Dit product is een vierwielaangedreven modelvoertuig, dat via de meegeleverde afstandsbediening draadloos radiografisch kan worden bestuurd. De stuurfuncties zijn vooruit/achteruit/links/rechts (telkens traploos). De ingebouwde motor wordt via een elektronische rijregelaar aangestuurd, de sturing via een servo. Het voertuig (chassis en carrosserie) is rijklaar gemonteerd. Om het voertuig te gebruiken zijn echter nog diverse accessoires nodig die niet zijn inbegrepen. Zie hoofdstuk 5. Het product is geen speelgoed. Het is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar. Houd rekening met de veiligheidsvoorschriften in deze gebruiksaanwijzing. Deze bevat belangrijke informatie voor het gebruik van het product. Lees de volledige gebruiksaanwijzing voor de ingebruikname en het gebruik van het voertuig aandachtig door. Wanneer u deze niet in acht neemt, bestaan er diverse gevaren, bv. verwondingsgevaar. 4. Leveringsomvang • Rijklaar opgebouwd voertuig • Zender (afstandsbediening) • Rijaccu • Laadapparaat • Stekkervoeding • Steeksleutel • Schroevendraaier • Gebruiksaanwijzing Actuele gebruiksaanwijzingen Download de actuele gebruiksaanwijzingen via de link www.conrad.com/downloads of scan de afgebeelde QR-code. Volg de aanwijzingen op de website. 90 5. Benodigde accessoires Om het voertuig te gebruiken zijn nog diverse accessoires nodig die niet zijn inbegrepen (afzonderlijk te bestellen). Dit is absoluut vereist: • 4 batterijen van het type AA/mignon voor de zender Voor een optimaal gebruik van het voertuig raden wij u verder de volgende componenten aan: • Een of meerdere bijkomende rijaccu’s (om na een korte afkoelpauze van motor en rijregelaar te kunnen verder vliegen) • Vervangbatterijen (4x AA/mignon) voor de zender (wanneer de batterijen in de zender tijdens het rijden van het voertuig leeg raken) • Reservebanden (om versleten/beschadigde banden snel te kunnen wisselen) • Montagestands (voor testritten en een eenvoudiger onderhoud) • Divers gereedschap (vb. schroevendraaier, spitse tang, zeskantsleutel) • Persluchtspray (om te reinigen) • Borglak (om losgekomen schroefverbindingen opnieuw vast te maken) • Transporttas De reserveonderdelenlijst vindt u op onze internetpagina www.conrad.com in het downloadbereik van het betrokken product. 91 6. Veiligheidsvoorschriften Bij beschadigingen veroorzaakt door het niet opvolgen van deze gebruiksaanwijzing vervalt ieder recht op garantie. Voor gevolgschade die hieruit ontstaat, zijn wij niet aansprakelijk! Voor materiële of persoonlijke schade, die door ondeskundig gebruik of niet inachtname van de veiligheidsvoorschriften veroorzaakt worden zijn wij niet aansprakelijk! In zulke gevallen vervalt de garantie. Gewone slijtage bij het gebruik (bv. versleten banden, versleten tandwielen) en schade door ongevallen (bv. gebroken wieldraagarmen, beschadigd chassis, enz.) vallen niet onder de garantie. Geachte klant, deze veiligheidsvoorschriften hebben niet enkel de bescherming van het product, maar ook de bescherming van uw gezondheid en die van andere personen tot doel. Lees daarom dit hoofdstuk zeer aandachtig door voordat u het product gebruikt! a) Algemeen Let op, belangrijk! Bij gebruik van het model kan het tot materiële schade of lichamelijke letsels komen. Houd rekening met het feit dat u voor het gebruik van het model voldoende verzekerd bent, bijv. via een aansprakelijkheidsverzekering. Informeer indien u reeds beschikt over een aansprakelijkheidsverzekering voor u het model in bedrijf neemt bij uw verzekering of het gebruik van het model mee verzekerd is. • Om veiligheids- en vergunningsredenen is het eigenmachtig ombouwen en/of veranderen van het product niet toegestaan. • Het product is geen speelgoed. Het is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar. • U mag het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten rondslingeren. Dit is gevaarlijk speelgoed voor kinderen. • Wendt u zich tot ons (zie hoofdstuk 1 voor de contactgegevens) of een andere vakman indien u vragen heeft die niet met behulp van deze gebruiksaanwijzing opgehelderd kunnen worden. De bediening en het gebruik van op afstand bediende modelvoertuigen moet geleerd worden! Als u nog nooit een dergelijk voertuig bestuurd heeft, moet u heel voorzichtig rijden en u eerst vertrouwd maken met de reacties van het voertuig op de commando´s van de afstandsbediening. Wees geduldig! Neem geen risico bij het gebruik van het model! Uw eigen veiligheid en die van uw omgeving is afhankelijk van uw verantwoord gebruik van het model. • Het voorgeschreven gebruik van het voertuig verondersteld regelmatige onderhoudswerken en reparaties. Bijvoorbeeld is het zo dat de banden verslijten bij gebruik of er is "ongevalsschade" bij een rijfout. Gebruik voor de door u gewenste onderhouds- of reparatiewerken uitsluitend originele vervangonderdelen! 92 b) Stekkervoeding/netspanning/laadapparaat • De opbouw van de stekkervoeding voldoet aan beschermingsklasse II. Gebruik voor de spannings-/ stroomverzorging van de stekkervoeding uitsluitend een gewonde contactdoos van het openbare stroomnet. • De contactdoos waarmee de stekkervoeding wordt verbonden, moet makkelijk toegankelijk zijn. • Trek de stekkervoeding nooit aan het snoer uit de contactdoos. Raak het zijdelings aan de behuizing aan en trek het dan uit de contactdoos. • Wanneer de stekkervoeding tekenen van schade vertoont, mag u het niet beetpakken, er bestaat levensgevaar door elektrische schok! Schakel eerst de netspanning voor de contactdoos, waaraan de stekkervoeding is aangesloten uit (bijhorende zekeringsautomaat uitschakelen of zekering uitdraaien, vervolgens bijhorende FI-beschermschakelaar uitschakelen zodat de contactdoos aan alle polen van de stroomtoevoer is afgesloten). Trek pas daarna de stekkervoeding uit de contactdoos. De beschadigde stekkervoeding moet op milieubewust verwijderd worden, gebruik het niet meer. Vervang het door een identieke stekkervoeding. • Sluit aan het laadapparaat uitsluitend de meegeleverde stekkervoeding aan. Gebruik de stekkervoeding nooit voor andere doeleinden. Laadapparaat en stekkervoeding mogen alleen samen worden gebruikt. • Het laadapparaat mag alleen in droge en gesloten ruimtes worden gebruikt. Het apparaat mag niet vochtig of nat worden. Vermijd direct zonlicht, sterke hitte en koude. Houd het laadapparaat uit de buurt van stof en vuil. Zet ook geen voorwerpen met vloeistoffen, bijv. vazen of planten, op of naast de stekkervoeding/het laadapparaat. • Wanneer deze vloeistoffen in de stekkervoeding/het laadapparaat raken, wordt de stekkervoeding/het laadapparaat vernietigd en bestaat er bovendien groot brandgevaar. Bovendien bestaat gevaar voor elektrische schokken. • Neem hierbij ook de omgevingsvoorwaarden van het hoofdstuk "Technische gegevens" in acht. • Het laadapparaat is uitsluitend geschikt voor het opladen van de meegeleverde rijaccu (of een identieke vervangaccu). Laad nooit andere accutypes of niet-heroplaadbare batterijen op. Er bestaat groot brandgevaar of gevaar voor een explosie! • Zet het laadapparaat nooit op brandbare oppervlakken (vb. tapijt, tafelkleed). Gebruik altijd een geschikte onbrandbare, hittebestendige ondergrond. Dek het laadapparaat en de stekkervoeding nooit af. Houd het laadapparaat ver van brandbare of licht ontvlambare materialen (vb. gordijnen). • Plaats het laadapparaat niet zonder geschikte bescherming op kostbare meubeloppervlakken. Anders zijn er krassporen, drukplaatsen of verkleuringen mogelijk. • Gebruik de stekkervoeding/het laadapparaat niet binnen in voertuigen. • Houd kinderen weg van de stekkervoeding/van het laadapparaat. Kinderen kunnen de accu kortsluiten, wat kan leiden tot een brand of explosie. Dit is levensgevaarlijk! • Vermijd een gebruik van het apparaat in de onmiddellijke buurt van sterke magnetische of elektromagnetische velden, zendantennes of HF-generatoren. Hierdoor kan de besturingselektronica van het laadapparaat beïnvloed worden. • U mag de rijaccu nooit zonder toezicht met het laadapparaat opladen. 93 • Laad altijd slechts een enkele rijaccu met het laadapparaat op. • Voor de rijaccu aan het laadapparaat is gekoppeld en het opladen wordt gestart, moet de rijaccu volledig van het voertuig/rijregelaar worden ontkoppeld. Anders kan het tot schade aan het laadapparaat of de rijregelaar komen. Verlies van waarborg/garantie! • Neem de rijaccu uit het voertuig voor het opladen. • Wanneer u met het laadapparaat of accu's werkt, mag u geen metalen of geleidende materialen, zoals vb. juwelen (kettingen, armbanden, ringen, etc.) dragen. Door een kortsluiting bestaat brand- en explosiegevaar. • Gebruik de stekkervoeding/het laadapparaat nooit direct wanneer het van een koude ruimte in een warme ruimte is gebracht. Het condenswater dat wordt gevormd, kan onder bepaalde omstandigheden het apparaat beschadigen of storingen veroorzaken! Laat de stekkervoeding/het laadapparaat daarom eerst op kamertemperatuur komen, vóórdat u het aansluit en in gebruik neemt. Dit kan een paar uur duren! • Indien kan worden aangenomen dat gebruik zonder gevaren niet meer mogelijk is, dan moet de stekkervoeding/het laadapparaat buiten bedrijf worden gesteld en worden beveiligd tegen onopzettelijk gebruik. Schakel eerst de netspanning naar de contactdoos aan alle polen, die zijn aangesloten op de stekkervoeding, af (bv. bijbehorende beveiligingsautomatisme uitschakelen of zekering eruit draaien, vervolgens de bijhorende aardlekschakelaar uitschakelen). Trek daarna de stekkervoeding uit de contactdoos. Ontkoppel dan ook een evt. aangesloten accu van het laadapparaat. U mag de stekkervoeding/het laadapparaat daarna niet meer gebruiken. Breng hem naar een reparatiedienst of verwijder hem op milieuvriendelijke wijze. • Men mag aannemen dat een gevaarloze werking niet meer mogelijk is wanneer de stekkervoeding/het laadapparaat zichtbaar is beschadigd, niet meer functioneert, langdurig onder ongunstige omstandigheden is opgeslagen of tijdens transport te zwaar is belast. c) Ingebruikname/gebruik • Gelieve u tot een ervaren modelsporter of een modelbouwclub te wenden als u nog niet genoeg kennis heeft voor het gebruik van op afstand bediende modellen. • Let er bij het gebruik van een model altijd op, dat er zich nooit lichaamsdelen of voorwerpen in de gevarenzone van motoren of andere draaiende aandrijfonderdelen bevinden. • Gebruik uitsluitend de meegeleverde rijaccu (of een identieke vervangaccu) voor het voertuig. Gebruik de rijregelaar nooit via een adapter, ook niet om het model te testen. • Dit voertuig is uitsluitend geschikt voor een LiIon-rijaccu met 2 cellen (nominale spanning 7,4 V). Bij gebruik van rijaccu's met meer cellen bestaat brandgevaar door oververhitting van de rijregelaar, bovendien wordt de aandrijving van het voertuig overbelast en daardoor beschadigd (vb. differentieel). Verlies van waarborg/garantie! • Schakel bij de ingebruikname steeds eerst de zender in. Pas daarna mag de rijaccu van het voertuig met de rijregelaar verbonden en de rijregelaar ingeschakeld worden. Dit kan anders tot onvoorziene reacties van het voertuig leiden! 94 Ga voor de inbedrijfname als volgt te werk: -- Plaats het voertuig voor het aansluiten van de rijaccu op een geschikte ondergrond, zodat de wielen vrij kunnen draaien. -- Schakel de rijregelaar uit. -- Schakel de zender in indien dit nog niet is gebeurd. Controleer zijn werking (vb. bedrijfsweergave van de zender). Vervang zwakke of verbruikte batterijen tijdig. -- Draai op de zender de trimregelaar "T/H DR" helemaal naar rechts. -- Sluit een volledig opgeladen rijaccu met de polen in de juiste richting aan de rijregelaar aan (rode kabel = plus/+, zwarte kabel = min/-). -- Zet eerst de rijregelaar aan. Wacht dan enkele seconden tot de rijregelaar zijn zelftest heeft afgesloten. -- Stel op de zender de trimregelaar "ST TRIM" zo in dat de voorwielen ongeveer in het midden staan. Een precieze instelling voor het rechtuitrijden kan later gedaan worden als het voertuig rijdt. -- Controleer of het voertuig, zoals verwacht op commando´s afstandsbesturing reageert (besturing en aandrijving), voordat u het van de ondergrond neemt en het met wielen op de bodem plaatst. Neem daarbij echter de aandrijving van het voertuig niet vast; houd het voertuig niet aan de wielen vast. d) Rijden van het voertuig • Een verkeerd gebruik van het product kan zware letsels en beschadigingen tot gevolg hebben! Rijd daarom alleen zolang u direct visueel contact met het modelvoertuig heeft. • Rijd alleen als uw reactievermogen niet verminderd is. Vermoeidheid of beïnvloeding door alcohol of medicijnen kan verkeerde reacties tot gevolg hebben (net als bij een echt voertuig). • Met dit modelvoertuig mag u niet op openbare straten, pleinen en wegen rijden. Gebruik het ook niet op privaat terrein zonder de toestemming van de eigenaar. Gebruik het model op een plaats waar het geen gevaar vormt voor andere personen, dieren of voorwerpen. Rijd niet op mensen of dieren af! Voor u het model op een voor dit doeleinde geschikte plaats gebruikt (bv. een ren-/rallyparcours voor modelvoertuigen, etc.) dan vraagt u de exploitant van deze plaats om toestemming. • Vermijd het rijden bij zeer lage buitentemperaturen. Kunststof onderdelen verliezen daarbij aan elasticiteit, wat reeds bij een licht ongeval tot grote schade kan leiden. • Rijd niet bij onweer, onder hoogspanningsleidingen of in de buurt van zendmasten. • Bescherm uw voertuig, rijaccu en zender tegen vochtigheid en sterke vervuiling. Stel de zender niet langdurig bloot aan direct zonlicht of extreme hitte. • Laat de zender steeds ingeschakeld zolang het modelvoertuig in gebruik is. • Schakel in geval van storing het model direct uit en zorg dat de storing geheel is verholpen voordat u het model weer in gebruik neemt. • Voor het afstellen van het voertuig schakelt u altijd eerst de rijregelaar van het voertuig af uit en ontkoppelt u vervolgens de rijaccu volledig van de rijregelaar. Pas nu mag de zender uitgeschakeld worden. 95 • Bij zwakke batterijen (bv. accu's) in de zender neemt het bereik af. Bovendien reageert het voertuig evt. niet meer op de stuurbevelen op de zender. Stop in dit geval het rijden van het voertuig en schakel de rijregelaar uit. Vervang vervolgens de batterijen of accu´s in de zender door nieuwe. • Als de rijaccu in het voertuig zwak wordt, zal het voertuig langzamer rijden of niet meer correct op de zender reageren. De rijaccu in het voertuig dient niet tot het voorzien van de motor van stroom via de rijregelaar, maar de rijregelaar veroorzaakt ook de voor de werking nodige spanning/stroom voor de ontvanger en de stuurservo. Daartoe is in de rijregelaar een BEC (Engels "Battery Eliminator Circuit", elektronische schakeling voor directe stroomvoorziening van de ontvanger zonder extra ontvangersaccu). Bij te lage spanning van de rijaccu kan ook de spanning aan de ontvanger verlagen, wat ervoor zorgt dat het voertuig niet meer op de stuurbevelen van zender regeert. In dit geval beëindigt u het rijden onmiddellijk (rijregelaar uitschakelen, rijaccu volledig van het voertuig ontkoppelen, zender uitschakelen). Vervang daarna de rijaccu van het voertuig of laad de rijaccu opnieuw op. Voor u de accu opnieuw oplaadt, laat u deze volledig afkoelen. • Zowel de motor en de aandrijving als de rijregelaar en de rijaccu van het voertuig worden warm tijdens het gebruik. Houd voor elke vervanging van de accu een pauze van minstens 5 - 10 minuten. • Raak de motor, de rijregelaar en de accu niet aan tot deze afgekoeld zijn. Verbrandingsgevaar! 96 7. Batterij- en accuvoorschriften Het gebruik van batterijen en accu´s is vandaag de dag weliswaar vanzelfsprekend, maar er bestaan toch tal van gevaren en problemen. Vooral bij lithiumaccu´s met hun hoge energie-inhoud (in vergelijking met gewone NiMh-accu´s) moeten er diverse voorschriften in acht genomen worden aangezien er anders explosie- en brandgevaar bestaat. Neem altijd de volgende informatie en veiligheidsvoorschriften in acht bij het gebruik van batterijen en accu´s. a) Algemeen • Houd batterijen/accu´s buiten het bereik van kinderen. • U mag batterijen/accu´s niet zomaar laten rondslingeren wegens het gevaar dat kinderen of huisdieren ze inslikken. In dit geval dient u onmiddellijk een arts te raadplegen! • Zorg dat batterijen/accu´s niet worden kortgesloten, doorboord of in vuur worden geworpen. Er bestaat explosiegevaar! • Lekkende of beschadigde batterijen/accu´s kunnen bij huidcontact bijtende wonden veroorzaken; draag in dit geval veiligheidshandschoenen. • Uit batterijen/accu's lopende vloeistoffen zijn chemisch zeer agressief. Voorwerpen of oppervlaktes die daarmee in aanraken komen, kunnen deels ernstig beschadigd raken. Bewaar batterijen/accu's daarom op een geschikte plaats. • Gewone niet-oplaadbare batterijen mogen niet worden opgeladen. Er bestaat brand- en explosiegevaar! U mag alleen accu's opladen die hiervoor geschikt zijn. Gebruik geschikte laadapparaten. • Let bij het plaatsen van de batterijen/accu´s en bij de aansluiting van de rijaccu op de juiste polariteit (plus/+ en min/-). • U mag nooit batterijen en accu´s door elkaar gebruiken! Gebruik vb. voor de zender ofwel batterijen ofwel accu's. • Vervang steeds de hele reeks batterijen/accu's in de ontvanger en zender. U mag geen volle en halfvolle batterijen of accu´s door elkaar gebruiken. Gebruik steeds batterijen of accu´s van hetzelfde type en dezelfde fabrikant. • Naargelang de accutechnologie (NiMH, LiPo, LiIon....) is een overeenkomstig acculaadapparaat nodig. Laad vb. LiPo-accu's nooit met een NiMH-acculaadapparaat op! Er bestaat brand- en explosiegevaar! Laad daarom de meegeleverde rijaccu (en bijkomend gekochte identieke vervangaccu's) uitsluitend via het meegeleverde laadapparaat op; gebruik voor de spannings-/stroomverzorging van het laadapparaat uitsluitend de meegeleverde stekkervoeding. • Om meercellige lithiumaccu's op te laden is absoluut een geschikte balancer nodig (in het meegeleverde laadapparaat ingebouwd). Een balancer (vaak ook equalizer genoemd) voorkomt het overladen van afzonderlijke lithiumaccucel door de individuele cellenspanning te controleren. Bij overlading van een lithiumaccu kan het tot een opblazen van de accu of zelfs tot brand of explosie komen! • U mag enkel intacte accu´s opladen die niet beschadigd zijn. Als de uitwendige isolatie van de accu, resp. de accubehuizing beschadigd is of als deze een andere vorm heeft of bol staat, mag de accu in geen geval opgeladen worden. In dit geval bestaat er een acuut gevaar voor brand en explosies! 97 • U mag accu's nooit direct na het gebruik opladen. Laat de accu's altijd eerst afkoelen (tenminste 5 - 10 minuten). • Neem voor het opladen de rijaccu altijd uit het model. Koppel de rijaccu los van de rijregelaar/van het voertuig. • Plaats het laadapparaat en de rijaccu op een hittebestendig, onbrandbaar oppervlak. • Het laadapparaat en de rijaccu wordt tijdens het opladen warm. Houd daarom tussen laadapparaat en rijaccu voldoende afstand. Leg de rijaccu nooit op het laadapparaat. Dek het laadapparaat en de rijaccu nooit af. U mag het laadapparaat en de rijaccu niet aan hoge/lage temperaturen en direct zonlicht of vocht/water blootstellen. • U mag accu’s nooit onbewaakt laten tijdens het opladen. • Laad accu's regelmatig op (ongeveer elke 2 - 3 maanden) aangezien het anders door zelfontlading van de accu tot een diepontlading komt. Daardoor worden de accu's onbruikbaar! NiMH-accu's (behalve speciale bouwtypes met weinig zelfontlading) verliezen hun energie reeds binnen enkele weken. Lithium-accu's behouden hun energie normaal gezien meerdere maanden. In elk geval worden ze door diepontlading permanent beschadigd en kunnen niet meer worden gebruikt. • Lithium-accu's mogen niet gedurende langere tijd worden opgeslagen, maar slechts met ongeveer 50 - 70% van het beschikbare vermogen (let op de evt. bijkomende informatie van de accufabrikant, indien aanwezig). • Gebruik nooit een te hoge laadstroom; let op de informatie van de fabrikant voor de ideale, resp. maximale laadstroom. Het in de leveringsomvang meegeleverde laadapparaat is optimaal op de lithiumrijaccu afgestemd. • Neem de rijaccu uit het laadapparaat wanneer deze volledig is opgeladen. b) Zender • Gebruik voor de zender ofwel batterijen ofwel accu´s. Meng batterijen en accu's nooit. • Vervang steeds de hele reeks batterijen/accu's in de ontvanger en zender. • Bij gebruik van accu's in de zender neemt de bedrijfsduur door de lagere spanning (nominale spanning batterij = 1,5 V; accu = 1,2 V) af. Als u toch accu's wilt gebruiken, raden wij u aan om NiMH-accu's met lage zelfontlading te gebruiken. Omwille van de bedrijfsveiligheid dient u echter batterijen te gebruiken en geen accu's. • Als u het product langere tijd niet gebruikt (bv. als u het opbergt), moet u de in de zender geplaatste batterijen/accu´s verwijderen om beschadigingen door lekkende batterijen/accu´s te voorkomen. c) Voertuig • Gebruik voor het voertuig uitsluitend de meegeleverde Lilon-rijaccu (nominale spanning 7,4 V) of een identieke vervangaccu. Plaats nooit een andere accu of batterijen in het voertuig. • Als u het product langere tijd niet gebruikt (b.v. als u het opbergt), verwijdert u de rijaccu uit het voertuig om beschadigingen door lekkende accu’s te voorkomen. Ontkoppel de verbinding tussen rijaccu en rijregelaar/voertuig volledig. • Laad de meegeleverde rijaccu uitsluitend via het meegeleverde laadapparaat op. Gebruik nooit een ander laadapparaat. Dit kan tot brand of explosie van de rijaccu leiden. 98 8. Rijaccu opladen Houd hiervoor rekening met hoofdstukken 6 en 7. Gebruik voor het voertuig uitsluitend de meegeleverde Lilon-rijaccu of een identieke vervangrijaccu. Plaats nooit andere accu's of batterijen in het voertuig. De rijaccu zijn bij levering leeg en moet worden opgeladen. Voordat een rijaccu zijn maximale capaciteit zal leveren, moet deze meerdere keren worden ontladen en opgeladen. Laad de meegeleverde Li-Ion-rijaccu uitsluitend via het meegeleverde laadapparaat op. Gebruik nooit een ander laadapparaat. Dit kan tot brand of explosie van de rijaccu leiden. Gebruik voor de spanning-/stroomvoorziening van het laadapparaat uitsluitend de meegeleverde stekkervoeding. Ontkoppel de rijaccu voor het opladen volledig van de rijregelaar/voertuig en verwijder deze uit het voertuig. Het opladen van een deels ontladen Li-Ion-rijaccu is geen probleem. Een eerdere ontlading is niet nodig. De rijaccu wordt tijdens het laden of ontladen warm (tijdens het rijden van het voertuig). Laad de rijaccu pas op als hij tot kamertemperatuur is afgekoeld. Hetzelfde geldt na het laden; gebruik de accu in het voertuig pas als hij na het laden voldoende is afgekoeld. • Verbind eerst de ronde stekker van de stekkervoeding met de overeenkomstige ronde bus op het laadapparaat. • Steek de stekkervoeding in een standaard contactdoos van het openbare stroomnet (wandcontactdoos). De powerLED van het laadapparaat moet nu branden. • Verbind de 3-polige stekker van de rijaccu met de overeenkomstige bus op het laadapparaat. Let daarbij op de correcte oriëntering van stekker en bus, slechts één positie is correct. • Het laadproces begint, en de oplaad-LED licht op. • Wanneer de laad-LED uitdooft, is de rijaccu volledig opgeladen. Afhankelijk van de laadtoestand kan het opladen meerdere uren duren. • Neem de rijaccu uit het laadapparaat wanneer de rijaccu volledig is opgeladen. • Wanneer het voertuig niet wordt gebruikt (bv. tijdens de opslag in de winter) ontkoppelt u de rijaccu van de rijregelaar/voertuig. Bewaar de rijaccu daarom op een geschikte, voor kinderen niet toegankelijke plaats. Bescherm de accucontacten tegen een kortsluting, aangezien er hierbij brand- en explosiegevaar bestaat. Hetzelfde geldt bij mechanische schade van de accu's of bij te hoge temperaturen (vb. in de buurt van verwarming of bij direct zonlicht). • Trek de stekkervoeding uit de contactdoos, wanneer u het laadapparaat niet meer nodig hebt. 99 9. Bedieningselementen van de zender 1 LED 2 Aan/uit-schakelaar 3 Toets "MODE" (bij dit voertuig zonder functie) 4 Batterijvak 5 Gas/rem-hendel 6 Stuurwiel voor de besturing 7 Draairegelaar "TH D/R" (Dual Rate-instelling voor rijfunctie) 8 Draairegelaar "ST TRIM" (trimming voor rechtuit lopen) 100 10. Ingebruikname a) Batterijen/accu's in de zender plaatsen Open het batterijvak op de zender en leg daar ofwel nieuwe batterijen ofwel volledig opgeladen accu’s in. Let hierbij op de juiste polariteit (plus/+ en min/-), zie aanduiding in het batterijvak. Sluit het batterijvak weer. b) Zender in bedrijf stellen Schakel de zender in. De LED (1) knippert. Breng de draairegelaar "ST TRIM" (8) in de middelste stand (trimming voor rechtuit lopen), draai de draairegelaar "TH D/R" (7) tot aan de aanslag helemaal naar rechts in de richting van de wijzers van de klok. De toets "MODE" (3) heeft bij dit voertuig geen functie (de zender wordt ook voor andere voertuigen gebruikt). c) Rijaccu in het voertuig plaatsen Let op! U mag de rijaccu nog niet met de rijregelaar verbinden. Neem eest de zender in gebruik, zie hoofdstuk 10. a) en 10. b). Belangrijk! Dit voertuig is uitsluitend geschikt voor een LiIon-rijaccu met 2 cellen (nominale spanning 7,4 V). Bij gebruik van rijaccu's met meer cellen bestaat brandgevaar door oververhitting van de rijregelaar, bovendien wordt de aandrijving van het voertuig overbelast en daardoor beschadigd (vb. differentieel). Verlies van waarborg/garantie! Trek de clip (A) uit en klap de accubeugel (B) naar boven. Steek de accu in het accuvak van uw voertuig. Maak de accu met de accubeugel (B) vast en steek de clip (A) terug. 101 d) Rijaccu aan de rijregelaar aansluiten Schakel eerst de rijregelaar uit (schakelaarstand "OFF", zie opschriften naast de schuifschakelaar). De aan-/uitschakelaar (zie pijl in afbeelding rechts) bevindt zich aan de onderkant van het voertuig. Om te vermijden dat de wielen plots beginnen te draaien en zodoende ook het voertuig begint te rijden, moet u het modelvoertuig op een geschikte ondergrond (of een startbox) zetten zodat de wielen bij storingen vrij kunnen draaien. Steek uw hand niet in de aandrijving. Houd de wielen niet vast. Sluit nu pas de rijaccu aan op de rijregelaar. Let daarbij op de juiste polariteit (plus/+ = rode kabel, min/- = zwarte kabel). De T-stekker van rijaccu en rijregelaar is beveiligd tegen verpoling. e) Rijregelaar inschakelen Laat nu de gas-/remhendel (5) op de zender los zodat deze in de neutraalstand staat. Schakel de rijregelaar in door de schuifschakelaar aan de onderzijde van het voertuig (zie afbeelding in hoofdstuk 10. d) in de stand "ON" te zetten. De witte LED-lampen op het voertuig worden geactiveerd. Wacht dan een paar seconden (gas-/remhendel op de zender in de neutrale stand laten, niet bewegen) tot de rijregelaar zijn zelftest afgesloten heeft. Controleer nu de aandrijf- en stuurfuncties van het voertuig, beweeg bv. het stuurwiel (6) naar links en rechts of druk voorzichtig op de gas-/remhendel. De LED (1) op de zender stopt met knipperen wanneer de zender de ontvanger van het voertuig heeft gevonden). Zender en voertuig zijn dan bedrijfsgereed. f) Voertuig besturen Bedien de gas-/remhendel op de zender voor de rijfunctie enkel heel voorzichtig en rijd in het begin niet te snel tot u vertrouwd bent met de reacties van het voertuig op de bediening. Maak geen plotselinge of snelle bewegingen met de bedieningselementen van de zender. Als het voertuig de neiging heeft om naar links of rechts te trekken, moet u de trimming voor de besturing overeenkomstig instellen via de draairegelaar "ST TRIM" (8) op de zender. Als het voertuig slechts langzaam rijdt, draait u de draairegelaar "TH D/R" (7) tot aan de aanslag helemaal naar rechts tegen de richting van de wijzers van de klok. Via de draairegelaar "TH D/R" wordt de dual rate-instelling voor de rijfunctie uitgevoerd. U kunt via deze draairegelaar eenvoudig gesteld, de maximumsnelheid van het voertuig (bij volledige uitslag van de gas-/ remhendel op de zender) instellen. Draaiing naar rechts met de klok = sneller Draaiing naar links tegen de klok = langzamer 102 Aangezien voor de lagere of hogere snelheid telkens de volle hendelweg van de gas-/remhendel beschikbaar is, laat het voertuig zich bij lagere snelheden fijngevoeliger besturen. Hierdoor kan het voertuig bijvoorbeeld ook voor bewegingsoefeningen bij langzaam rijden worden gebruikt. Bij het wisselen tussen vooruit- en achteruitrijden, dient de gas/remhendel zich kort (ca. 1 - 2 seconden) in de neutraalstand te bevinden. (neutrale stand = hendel loslaten, niet bewegen). Als de gas-/remhendel direct zonder pauze van vooruit- naar achteruitrijden wordt getrokken, wordt het voertuig afgeremd (het voertuig rijdt niet achteruit). De afbeeldingen hieronder dienen enkel als illustratie van de functies. Deze moeten niet met het design van de meegeleverde zender overeenkomen! 1. Gas/remhendel loslaten, voertuig rolt uit (of beweegt zich niet, evt. trimming corrigeren), hendel bevindt zich in de neutrale stand 2. Vooruit rijden, gas-/remhendel langzaam in de richting van de greep trekken 3. Vooruit rijden en dan remmen (het voertuig vertraagt; loopt niet langzaam uit), de gas-/remhendel zonder pauze van de greep wegschuiven 4. Vooruit rijden, remmen en dan achteruit rijden: gas-/remhendel zonder pauze van het handvat wegschuiven (remmen); wanneer het voertuig stil staat, de gas-/remhendel koert (ongeveer 1 seconde) in de neutrale stand brengen, dan gas-/remhendel van het handvat wegschuiven (voertuig rijdt nu achteruit) Vooruit rijden Remmen Wanneer het voertuig stil staat, kort wachten (1 seconde) Achteruit rijden 103 Als het voertuig de neiging heeft om naar links of rechts te trekken, moet u de trimming voor de besturing overeenkomstig instellen via de draairegelaar "ST TRIM" (8) op de zender. Als de gas-/remhendel direct zonder pauze van vooruit- naar achteruitrijden wordt getrokken, wordt het voertuig afgeremd (het voertuig rijdt niet achteruit). Als van vooruit rijden naar achteruit rijden moet worden gewisseld, moet de gas-/remhendel eerst van het handvat worden weggeschoven en dan in de neutrale stand worden gebracht (wanneer het voertuig tijdens deze fase vooruit rijdt, wordt daardoor ook het remmen uitgevoerd). Wanneer de gas-/remhendel nu de tweede keer van het handvat wordt weggeschoven, rijdt het voertuig achteruit. Het voertuig rijdt dus pas achteruit wanneer de gas-/remhendel voor de tweede keer van het handvat wordt weggeschoven. Dit is nodig door de remfunctie; bovendien beschermt het de aandrijving tegen overbelasting omwille van een onmiddellijk wisselen van vooruit naar achteruit rijden. Wanneer de accuspanning onder de 6,5 V zakt, schakelt de rijregelaar de motor uit om de accu tegen schadelijke diepontlading te beschermen. Als de rijaccu leeg is, wacht u tenminste 5 - 10 minuten voor de volgende rit tot de motor en de rijregelaar voldoende zijn afgekoeld. Start pas daarna een nieuwe rit met een volle rijaccu. Laad een lege rijaccu pas opnieuw op wanneer hij is afgekoeld. U moet het rijden onmiddellijk stopzetten als u ongewone reacties van het voertuig op de commando´s van de afstandsbediening registreert of als het voertuig niet meer reageert. Dit kan door een zwakke rijaccu, zwakke batterijen of accu´s in de afstandsbediening of een te grote afstand tussen het voertuig en de zender veroorzaakt worden. Ook een samengerolde/beschadigde ontvangerantenne, storingen op het gebruikte zendkanaal (bv. draadloze overdracht door andere apparaten, Bluetooth, WLAN) of slechte zend-/ontvangstomstandigheden kunnen een reden zijn voor ongewone reacties van het voertuig. Aangezien de stroomvoorziening van de ontvanger via de rijregelaar/rijaccu gebeurt, leidt een zwakke of lege rijaccu tot ongewilde bewegingen van het voertuig (vb. trekken van de stuurservo, enz.). Bijvoorbeeld verkleint de spanning aan de rijaccu bij volgas kortstondig zover dat de ontvanger niet meer de gewenste bedrijfsspanning ontvangt. Het voertuig versnelt hier wel, maar het stuurservo reageert niet juist. Beëindig dan onmiddellijk de werking van het voertuig en gebruik een nieuwe, volledig opgeladen rijaccu. 104 g) Rijden stoppen Om het rijden te stoppen, gaat u als volgt te werk: • Laat de gas-/remhendel op de zender los zodat hij in de neutrale stand staat en laat het voertuig uitbollen. • Nadat het voertuig stil staat, schakelt u de rijregelaar via se schuifschakelaar op de onderkant uit, zie afbeelding in hoofdstuk 10. d). Steek uw vingers niet in de wielen of in de aandrijving en u mag in geen geval de hendel op de gas-/ remhendel voor de rijfunctie bewegen! • Koppel de rijaccu los van de rijregelaar. Maak de stekkerverbinding volledig los. • Pas nu mag de zender uitgeschakeld worden. Let op! Motor, rijregelaar en rijaccu worden tijdens het gebruik zeer warm! Raak deze onderdelen daarom niet direct na het rijden aan; verbrandingsgevaar! 105 11. Schokdemper instellen De fabrikant heeft voor de schokdemper van het voertuig reeds een optimale instelling gekozen, het is bijgevolg niet nodig de schokdemper in te stellen. Als de instelling voor de schokdemper moet worden gewijzigd, moet u de carrosserie verwijderen. U gaat hiervoor als volgt te werk: Schakel eerst de rijregelaar van het voertuig uit en ontkoppel de rijaccu volledig van de rijregelaar. Draai het voertuig om, zodat de onderkant naar boven wijst. Draai de in de afbeelding rechts met een pijl gemarkeerde 4 schroeven uit. Markeer voor deze en de volgende schroeven de overeenkomstige posities (voor zoverre de schroeven verschillen). Draai het voertuig opnieuw om zodat het op de wielen staat. Draai aan de voorzijde van het voertuig telkens de linker en rechter schroef uit, zie afbeelding rechts. Draai aan de zijkant van het voertuig telkens de linker en rechter schroef uit, zie afbeelding rechts. Tenslotte draait u de beide schroeven aan de bovenkant van het voertuig uit, zie afbeelding rechts. 106 De carrosserie kan slechts voorzichtig naar boven worden verwijderd. Tussen chassis en carrosserie bevindt zich de verbindingskabel naar de LED's. Let op dat deze bij het verwijderen van de carrosserie niet beschadigd raakt of helemaal wordt afgetrokken! Bij de vooras kan de instelling voor de veervoorspanning worden uitgevoerd door aan een kartelmoer (A) te draaien. Stel de schokdempers altijd gelijk in (aan de linker en rechts kant van de vooras), aangezien anders een rijverzoek opnieuw als mislukt worden bestempeld. Bij de achteras kan de instelling voor de veervoorspanning worden uitgevoerd door aan een kartelmoer (B) te draaien. Met een beetje fijngevoeligheid moet daarom de carrosserie niet worden verwijderd (zie afbeelding rechts). Bovendien kan de schokdemper aan het bovenste uiteinde (C) of aan het onderste uiteinde (D) op verschillende punten worden gemonteerd. Door de verschillende geometrie volgt een veranderd veergedrag. Stel de schokdempers altijd gelijk in (aan de linker en rechts kant van de achteras), aangezien anders een rijverzoek opnieuw als mislukt worden bestempeld. Na het instellen van de schokdempers monteert u de carrosserie in de omgekeerde volgorde terug. 107 12. Reiniging en onderhoud a) Algemeen Voor het reinigen of het onderhoud moet de rijregelaar worden uitgeschakeld en moet de rijaccu volledig van de rijregelaar worden losgekoppeld. Schakel vervolgens de zender uit. Indien u met het voertuig hebt gereden, laat u alle onderdelen (bijv. motor, rijregelaar enz.) eerst volledig afkoelen. Verwijder na het rijden stof en vuil van het gehele voertuig. Gebruik bijv. een langharige schone kwast en een stofzuiger. Sprays met perslucht kunnen ook zeer nuttig zijn. U mag geen reinigingssprays of gewone schoonmaakmiddelen gebruiken. Hierdoor kan de elektronica beschadigd raken en bovendien leiden dergelijke middelen tot verkleuringen aan de kunststof onderdelen of de carrosserie. Reinig het voertuig nooit met een tuinslang of een hogedrukreiniger. Voor het schoonvegen van de carrosserie kunt u een zachte en licht vochtige doek gebruiken. Wrijf niet te hard. Anders ontstaan krassen of wordt de lak beschadigd. b) Voor, resp. na elke rit Door de trillingen van de motor en schokken tijdens het rijden, kunnen er onderdelen en schroefverbindingen losraken. Controleer daarom voor, resp. na elke rit de volgende posities: • Vaste zit van de wielmoeren en alle schroefverbindingen van het voertuig • Bevestiging van carrosserie, rijregelaar/ontvanger, aan/uit-schakelaar • Bevestiging van de banden op de velgen, resp. toestand van de banden • Bevestiging van alle kabels (deze mogen niet in bewegende delen van het voertuig raken) Kijk bovendien het voertuig vóór, resp. na elk gebruik na op beschadigingen. Indien u beschadigingen vaststelt, mag u het voertuig niet gebruiken of in gebruik nemen. Als versleten voertuigonderdelen (vb. banden) of defecte voertuigonderdelen (vb. een gebroken draagarm) moeten worden vervangen, dan mag u enkel originele vervangonderdelen gebruiken. 108 c) Wiel vervangen Na het losmaken van de wielmoer (A) trekt u het wiel van de wielas (C) af. Mogelijkerwijze biedt de wielmeenemermoer (B) bij het verwijderen van het wiel in de velg steken of lost ze zich van de wielas (C). Let er dan op dat de meenemerstift (D) niet uitvalt of verloren gaat. Wanneer later het wiel opnieuw wordt gemonteerd, moet er absoluut worden gecontroleerd dat de meenemerstift (D) precies in het midden van de wielas (C) steekt in de overeenkomstige bout in de wielmeenemermoer (B) steekt. Bij een ontbrekende meenemerstift (D) kan er geen draaimoment van de motor op het wiel worden overgedragen; het wiel draait vrij door. Aansluitend wordt het nieuwe wiel geplaatst zodat de inbus binnen aan de velg precies op de wielmeenemermoer (B) steekt. Schroef het wiel met de wielmoer (A) vast. Let hierbij op de correcte opstelling van de wielmoer (A) bij het vastschroeven. De wielmoer is een zgn. stopmoer, langs een zijde van de stopmoer bevindt zich in kunststof inzetstuk. Deze moet bij het vastschroeven naar buiten wijzen. Gebruik bij het vastschroeven geen geweld aangezien anders het wiel maar moeilijk draait, waardoor de aandrijving kan worden beschadigd. 109 13. Afvoer a) Product Elektronische apparaten kunnen gerecycled worden en horen niet thuis in het huisvuil. Het product dient na afloop van de levensduur volgens de geldende wettelijke voorschriften te worden afgevoerd. Verwijder evt. geplaatste batterijen/accu's en gooi deze afzonderlijk van het product weg. b) Batterijen/accu´s U bent als eindverbruiker volgens de KCA-voorschriften wettelijk verplicht alle lege batterijen/accu's in te leveren; verwijdering via het huisvuil is niet toegestaan. Batterijen/accu’s die schadelijke stoffen bevatten worden gekenmerkt door het hiernaast vermelde symbool, dat erop wijst dat deze niet via het huisvuil mogen worden afgevoerd. De aanduidingen voor irriterend werkende, zware metalen zijn: Cd=cadmium, Hg=kwik, Pb=lood (de aanduiding staat op de batterijen/ accu's, bv. onder het vuilnisbak-symbool dat links afgebeeld is). Lege batterijen en niet meer oplaadbare accu´s kunt u gratis inleveren bij de verzamelplaatsen van uw gemeente, onze filialen of andere verkooppunten van batterijen en accu´s. Zo voldoet u aan de wettelijke verplichtingen voor afvalscheiding en draagt u bij aan de bescherming van het milieu. 14. Verklaring van conformiteit (DOC) Hiermee verklaart Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau, dat dit product met richtlijn 2014/53/EU overeenstemt. De volledige tekst van de EU-conformiteitsverklaring is beschikbaar op het volgende internetadres: www.conrad.com/downloads Kies een taal door een vlagsymbool te selecteren en voer het bestelnummer van het product in het zoekveld in; vervolgens kunt u de EU-conformiteitsverklaring in pdf-formaat downloaden. 110 15. Verhelpen van storingen Het modelvoertuig werd volgens de nieuwste technische inzichten vervaardigd. Er kunnen desondanks problemen of storingen optreden. Omwille van deze reden willen wij u graag wijzen op enkele manieren om eventuele storingen op te lossen. Neem bovendien de meegeleverde gebruiksaanwijzing van de afstandsbediening in acht. Het model reageert niet of niet correct • Is de rijaccu van het voertuig of zijn de batterijen/accu's in de zender leeg? Vervang de rijaccu of batterijen/accu´s door nieuwe. • Hebt u eerst de zender en aansluitend de rijregelaar ingeschakeld? Bij omgekeerde volgorde functioneert de rijregelaar om veiligheidsredenen niet. • Is de rijaccu correct op de rijregelaar aangesloten? Controleer of de steekverbindingen evt. vervuild of geoxideerd is. • Is de rijaccu volledig opgeladen? • Als het voertuig tijdens het rijden blijft staan, werd evt. de onderspanningsherkenning geactiveerd aangezien de spanning van de aangesloten accu te laag is (de rijregelaar schakelt de motor uit wanneer de accuspanning onder de 6,5 V zakt). Sluit een nieuwe, volledig opgeladen accu aan het voertuig aan (laat vooraf een pauze van minstens 5 - 10 minuten zodat de rijregelaar en de motor kunnen afkoelen). • Is het voertuig te ver weg? Bij een volle rijaccu en volle batterijen/accu's in de zender moet een reikwijdte van 50 m en meer mogelijk zijn. Dit kan echter worden verminderd door omgevingsinvloeden, vb. storingen op de zendfrequentie of de nabijheid tot andere zenders (niet enkel afstandsbedieningszenders, maar ook WLAN-/Bluetoothapparaten die eveneens een zendfrequentie van 2,4 GHz gebruiken) tot metalen onderdelen, gebouwen, etc. • Bij ontbrekend zendersignaal schakelt de rijregelaar de motor uit veiligheidsoverwegingen uit. Voertuig wordt langzamer of de stuurservo toont enkel nog geringe of helemaal geen reactie; de reikwijdte tussen de zender en het voertuig is enkel zeer kort • De rijaccu is zwak of leeg. • De stroomvoorziening van de ontvanger en daarmee ook de stuurservo gebeurt via de BEC van de rijregelaar. Omwille daarvan voert een zwakke of lege rijaccu ertoe, dat de ontvanger niet meer goed werkt. • Vervang de rijaccu voor een volledig opgeladen rijaccu (vooraf en pauze van 5 - 10 minuten nemen, opdat de motor en de rijregelaar voldoende kunnen afkoelen). • Controleer de batterijen/accu’s in de zender. Het rechtuitrijden klopt niet • Stel het rechtuitrijden op de zender af met de draairegelaar "ST TRIM" in. • Heeft het voertuig een ongeval gehad? Dan controleert u het voertuig op defecte of gebroken onderdelen en vervangt u deze. De rijfunctie is tegengesteld tot de beweging van de gas-/remhendel op de zender • Als de motor van de rijregelaar werd ontkoppeld (bv. voor onderhoudsdoeleinden) en later opnieuw gekoppeld, werden de motorkabels misschien verwisseld. Verwissel beide motorkabels met elkaar. 111 Het voertuig rijdt nu heel langzaam • Draai de draairegelaar "TH D/R" op de zender naar rechts in de richting van de wijzers van de klok. Via de draairegelaar "TH D/R" wordt de dual rate-instelling voor de rijfunctie uitgevoerd. U kunt via deze draairegelaar eenvoudig gesteld, de maximumsnelheid van het voertuig instellen. Draaiing naar rechts met de klok = sneller Draaiing naar links tegen de klok = langzamer De besturing functioneert niet of niet juist, stuuruitslag op voertuig te gering • Controleer de stuurmechaniek op losse onderdelen of schade. • Controleer of bv. loof of steentjes de stuurmechaniek in hun werking hinderen. De rijduur is zeer kort • Laad de rijaccu op of gebruik een andere, volledig opgeladen rijaccu. De rijaccu wordt warm tijdens het opladen en rijden van het voertuig • Dit is normaal. 112 16. Technische gegevens a) Voertuig Schaal................................................................1:10XS Geschikte rijaccu...............................................2-cellige Li-Ion-rijaccu (nominale spanning 7,4 V) Aandrijving.........................................................Elektrische motor type 540 Allewielaandrijving Kogelgelagerde aandrijving Differentieel in voor- en achteras Onderstel...........................................................Onafhankelijke wielophanging vooraan, staras achteraan Schokdempers met spiraalveren, instelbaar Afmetingen (L x B x H)......................................389 x 227 x 165 mm Wielafmetingen (B x Ø).....................................32 × 92 mm Wielstand...........................................................250 mm Vrije bodemhoogte............................................35 mm Gewicht..............................................................ca. 1,4 kg (zonder rijaccu) b) Zender Frequentiebereik................................................2,413.....2,463 GHz Zendvermogen..................................................<20 dBm Aantal kanalen...................................................2 Bedrijfsspanning................................................6 V/DC via 4 AA/Mignon-batterijen Afmetingen (B x H x D)......................................87 x 200 x 145 mm Gewicht..............................................................ca. 182 g (zonder batterijen) c) Rijaccu Bouwtype...........................................................Li-Ion Aantal cellen......................................................2 (nominale spanning 7,4 V) Capaciteit...........................................................1500 mAh Balancer-stekkersysteem..................................XH Aansluiting.........................................................T-bus 113 d) Laadapparaat Bedrijfsspanning................................................10 V/DC Geschikte accu's...............................................Li-Ion, LiPo, met 2 cellen, XH-aansluiting Laadstroom........................................................500 mA Uitschakelspanning...........................................8,4 V/DC (4,2 V/DC per cel) e) Stekkervoeding Bedrijfsspanning................................................100 - 240 V/AC, 50/60 Hz Uitgang..............................................................10 V/DC, 0,6 A 114