Nice Automation M-Bar and L-Bar de handleiding

Merk: Nice Automation

Model: M-Bar and L-Bar

Type: de handleiding

Nice

Automatic barrier

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

EN - Instructions and warnings for installation and use

IT - Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

FR - Instructions et avertissements pour l’installation et l’utilisation

ES - Instrucciones y advertencias para la instalación y el uso

DE - Installierungs-und Gebrauchsanleitungen und Hinweise

PL -Instrukcjeiostrzeżeniadoinstalacjiiużytkowania

NL - Aanwijzingen en aanbevelingen voor installatie en gebruik

English – 1

WARNINGS AND GENERAL PRECAUTIONS

Contents

1 - WARNINGS AND GENERAL PRECAUTIONS ............................ 1

1.1 - Safety instructions ................................................. 1

1.2 - Installation warnings ................................................ 1

1.3 - Special warnings related to European Directives applicable to the product ....... 1

1.3.1 - Installation criteria and special warnings related to essential requirements ...... 2

2 - PRODUCT DESCRIPTION AND INTENDED USE ......................... 3

3 - INSTALLATION .................................................... 3

3.1 - Preliminary checks for installation ...................................... 3

3.2 - Product application limit ............................................. 3

3.2.1 - Product durability ................................................ 3

3.3 - Preliminary work prior to installation .................................... 4

3.3.1 - Identify the scheme on the basis of which to position each plant component ... 4

3.3.2 - Determine the path of the connecting cables ............................ 4

3.3.3 - a) - Position the balancing spring in relation to pole weight, complete with the re-

quired accessories. b) - Set the direction for closing the pole: to the right or to the left of

the motor ............................................................ 4

3.4 - Barrier lift fixture ................................................... 4

3.4.1 - If the support surface already exists .................................. 4

3.4.2 - If the support surface does not exist .................................. 4

3.5 - Installing the rod and the accessories provided ........................... 5

3.5.1 - Pole support assembly ............................................ 5

3.5.2 - Assembling a pole formed of a single piece, whole or cut .................. 5

3.5.3 - Assembling a pole formed of two pieces, either whole or cut ............... 6

3.5.4 - Installation of required pole accessories. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3.6 - Manually releasing and locking the barrier ............................... 6

3.6.1 - How to move the locking cylinder for manual release and lock .............. 6

3.7 - Limit switch mechanical stop adjustment ................................ 6

3.8 - Pole balancing .................................................... 6

3.8.1 - M3BAR / M5BAR / M7BAR Pole balancing ............................. 6

3.8.2 - LBAR Pole balancing .............................................. 6

4 - ELECTRICAL CONNECTIONS ........................................ 6

4.1 - Description of the electrical connections ................................. 6

4.2 - Initial start-up and electrical connections ................................ 7

4.3 - Pre-set functions .................................................. 7

4.4 - Recognition of the connected devices .................................. 7

4.5 - Recognition of limit positions on opening and closing ....................... 7

4.6 - Pole movement check .............................................. 7

4.7 - Connecting a radio receiver .......................................... 8

4.8 - Connecting the pole lights (optional accessory) ........................... 8

4.9 - Connecting the LED flashing light mod. XBA7 or traffic light to LED mod. XBA8

(optional accessories) ............................................... 8

4.10 - Connection of other devices ......................................... 8

4.10.1 - Programming unit Oview .......................................... 8

4.10.2 - Buffer battery mod. PS224 (accessory) ............................... 8

4.10.3 - Solemyo System (photovoltaic supply) ............................... 8

5 - TESTING AND COMMISSIONING ..................................... 9

5.1 - Testing .......................................................... 9

5.2 - Commissioning ................................................... 9

6 - CONTROL UNIT PROGRAMMING ................................... 10

6.1 - Level one programming (ON-OFF functions) ............................. 10

6.2 - Level two programming (adjustable parameters) .......................... 10

7 - FURTHER INFORMATION .......................................... 12

7.1 - Total deletion of control unit memory .................................. 12

7.2 - Other functions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.3 - Adding or removing devices ......................................... 13

7.3.1 - Bluebus Inlet ................................................... 13

7.3.2 - Photocells ..................................................... 13

7.3.3 - MOTB digital selector and proximity reader for MOMB transponder cards ..... 13

7.3.4 - STOP Input .................................................... 13

7.4 - Diagnostics ..................................................... 14

7.4.1 - Signals of control unit ............................................ 14

7.4.2 - Flashing light signals ............................................. 16

7.5 - Loop Detector ................................................... 16

7.5.1 - Operation ..................................................... 16

7.5.2 - Installation ..................................................... 16

7.6 - Master - Slave mode .............................................. 18

7.6.1 - Installation and electrical connections ................................ 18

8 - WHAT TO DO IF... (troubleshooting guide) .............................19

• Product disposal ................................................... 19

• Tecnical characteristics of the product ................................ 20

• Declaration of Conformity: appendix I (removable appendix) ................ 21

• Operation manual (removable appendix) ................................. 23

• Maintenance schedule (removable appendix) ............................. 25

PICTURES ...................................................... I - XIX

1.1 - Safety instructions

• CAUTION! – This manual contains important instructions and warn-

ings for personal safety. Incorrect installation could cause serious physi-

cal injury. We recommend that you read this entire manual with care before

starting any work. If in doubt, do not install the product and contact the Nice

technical assistance department.

• CAUTION! – Important instructions: keep this manual in a safe place

to enable future product maintenance and disposal operations.

1.2 - Installation warnings

• Before commencing installation, check that the product is suitable for the in-

tended kind of use (see paragraph 3.1 and 3.2).If not suitable, do NOT pro-

ceed with installation.

• The contents of this manual refer to a standard system such as that shown in

fig. 1.

Considering the risk situations that may arise during installation phases and

use of the product, the automation must be installed in observance of the fol-

lowing warnings.

- On the power line to the system, install a device for disconnection from the

power mains with a gap between contacts that assures complete disconnec-

tion in the conditions of overvoltage category III.

- All product installation and maintenance operations must be performed with

the automation disconnected from the power mains. If the power disconnect

device is not visible from the location of the automation, before starting work-

ing, a suitable notice must be affixed on the power disconnect device stating

“WARNING! MAINTENANCE IN PROGRESS”.

- Connect the product to an electric power line equipped with an earthing

system.

- During installation, handle the automation with care to avoid crushing, im-

pact, dropping or contact with liquids of any type. Never place the product

near sources of heat or expose to naked flames. This may damage product

components and cause malfunctions, fire or hazardous situations. If this oc-

curs, suspend installation immediately and contact the Nice Service Centre.

- Never make modifications to any part of the product. Operations other than

as specified can only cause malfunctions. The manufacturer declines all liabil-

ity for damage caused by makeshift modifications to the product.

- This product is not designed to be used by persons (including children)

whose physical, sensorial or mental capacities are reduced, or with lack of

experience or skill, unless suitable instructions regarding use of the product

have been provided by a person responsible for safety.

- The product may not be considered an efficient system of protection against

intrusion. If an efficient protection system is required, the automation must be

integrated with other safety devices.

- Do not allow children to play with fixed control devices. Keep remote control

devices out of reach of children.

- The road barrier cannot be used before it has been commissioned as speci-

fied in chapter 5 “Testing and commissioning”.

- The product’s packaging materials must be disposed of in full compliance

with local regulations.

1.3 - Special warnings related to European Directives applica-

ble to the product

• “Construction Products” Directive:

Special warnings related to 89/106/EEC “Construction Products” Directive

and subsequent modification 98/38/EEC applicable to the product:

- Complete installation of this product, as described in this instruction manual

and for certain types of use (for example excluding exclusive use for vehicles)

may class it in the field of application of the Directive “Construction Products”

89/106/EEC and relative harmonised standard EN 13241-1.

- Paragraph 1.3.1 specifies all installation criteria required to ensure that the

pro duct complies with the essential requirements of the directive 89/106/

EEC; the installer should check and ensure that all these criteria are strictly

observed.

- Failure to observe one or more of these criteria may mean that the road

barrier may not meet all the essential requirements. Use of the product

in these situations is strictly prohibited until all the directive require-

ments are met; in this case, the label “ES13241-1.4870” applied on the

product must be removed and the “EC declaration of Conformity” in appen-

dix I of this manual may not be used. As a consequence, the installer in turn

becomes the manufacturer of the “automatic barrier”, and must therefore ob-

serve all the requirements of the Directive “Construction Products” 89/106/

EEC and relative harmonised standard EN 13241-1. In this case the road

barrier must be considered as “any machine” and the “Declaration of con-

formity” in appendix II may be used (for insertion in the technical documenta-

tion).

• “Machinery Directive”:

- Paragraph 1.3.1 specifies all installation criteria required to ensure that the

product complies with the essential requirements of the “Machinery directive”

2006/42/EC (ex 98/37/EC). The installer should check and ensure that all

these criteria are strictly observed.

- Failure to observe one or more of these criteria may mean that the road bar-

ENGLISH

2 – English

TABLE 1 - Essential requirements for CE marking (according to prospect ZA.1 of standard EN 13241-1)

Essential requirements Point of standard Result

Resistance to water 4.4.2 NPD*

Release of hazardous substances

4.2.9 Compliant

Resistance to wind load

4.4.3 Compliant

Heat resistance 4.4.5 NPD*

Permeability to air 4.4.6 NPD*

Safe opening for vertically moving doors

4.2.8 Compliant

Denitionofthegeometryofglasscomponents 4.2.5 NPD*

Mechanical strength and stability

4.2.3 Compliant

Manoeuvring forces for power-operated doors/gates

4.3.3 Compliant

Durability of resistance to water, heat resistance and permeability to air 4.4.7 NPD*

* NPD=NoPerformancedeclared,whentheproductdoesnotofferthisperformance,forexample“Permeabilitytoair”,orwhentherequirementisnotapplicable,suchas“Denition

of the geometry of glass components”.

rier may not meet all the essential requirements. The use of the product is

prohibited in these situations until the correspondence to the require-

ments of the directive has been verified by those performing the in-

stallation; in this case the “EC declaration of Conformity: appendix I” may

not be used. As a consequence, the installer in turn becomes the manufac-

turer of the “automatic barrier”, and must therefore observe all requirements

of the Machinery Directive 2006/42/EC. The manufacturer must complete a

risk assessment, which also includes the list of essential safety requirements

as stated in “appendix I of the Machinery Directive”, specifying the relative so-

lutions adopted. Note that the risk assessment is one of the documents that

constitutes the automation “technical documentation”. This must be com-

piled by a professional installer with the possibility of using the “Declaration of

Conformity” in appendix II to be compiled by the installer of the road barrier.

Special warnings regarding suitability of this product in relation to the

“Machinery” Directive 2006/42/CE; to be taken into consideration when

the installer becomes the manufacturer of the product.

The road barrier is issued onto the market as a “quasi machine” and there-

fore constructed for incorporation in a machine or to be assembled with oth-

er machinery to produce a single “machine” in accordance with the Directive

2006/42/EC only in conjunction with the other components and in the ways as

described in this instruction manual. As established in directive 2006/42/EC,

this product may not be started up until the manufacturer of the machine, in

which this product is incorporated, has not identified and declared as compli-

ant with the directive 2006/42/EC.

• “Low Voltage” Directive:

Particular warnings concerning the suitable use of this product in relation to

the 2006/95/EEC “Low Voltage” Directive:

This product meets the requirements of the “Low Voltage” Directive if used as

specified in the configurations as envisaged in this instruction manual and in

combination with the articles listed in the product catalogue of Nice S.p.a.

These requirements may not be guaranteed if the product is used in config-

urations or with other products that have not been foreseen; the use of the

product is prohibited in these situations until the correspondence to the re-

quirements foreseen by the directive have been verified by those performing

the installation.

• “Electromagnetic compatibility” Directive:

Particular warnings concerning the suitable use of this product in relation to

the 2004/108/EEC “Electromagnetic Compatibility” 2004/10/EEC:

This product has been subjected to tests regarding the electromagnetic

compatibility in the most critical of use conditions, in the configurations fore-

seen in this instructions manual and in combination with articles present in

the Nice S.p.a. product catalogue..

The electromagnetic compatibility may not be guaranteed if the product is

used in configurations or with other products that have not been foreseen;

the use of the product is prohibited in these situations until the correspond-

ence to the requirements foreseen by the directive have been verified by

those performing the installation.

1.3.1 - Installation criteria and special warnings related to essential re-

quirements

This product, if correctly installed, complies with the essential requirements as

envisaged by the European Directive on “Construction Products” 89/106/EEC

according to the provisions of harmonised standard EN 13241-1, as specified

in Table 1; and by the European Directive on “Machinery” 2006/42/EC.

Important! – If the road barrier is intended exclusively for vehicle transit, it

would be excluded from the field of application of EN 13241-1; in this case,

compliance with some of the requirements stated in Table 1 may not be com-

pulsory. Transit may be considered “exclusively vehicle” when there is an ex-

press prohibition for other types (for example pedestrians), such as by using

adequate signs and, if other types are required, there is adequate space in the

immediate vicinity.

• Release of hazardous substances:

The product does not contain and/or release hazardous substances in con-

formity with the provisions of the standard EN 13241-1, point 4.2.9 and ac-

cording to the list of substances stated in the web site of the European Com-

munity *: http:// europa.eu.int/comm/enterprise/construction/internal/dang-

sub/ dangmain_en.htm

(*) Last update: 17/03/2003

Special warning to guarantee compliance with the requirement – It is es-

sential that also all other materials used in installation, such as electric cables,

comply with this requirement

• Resistance to wind load:

Table 1a specifies resistance of the pole supplied to the differential pressure of

the wind. The tests were performed with the pole fitted with the impact protec-

tion profile; other accessories may increase the exposed surface and thus re-

duce the resistance to wind load.

• Safe opening for vertically moving doors:

The product does not cause uncontrolled movements or dropping of the pole

in the event of a fault on a single component of the suspension or balancing

(spring) system.

Special warnings to guarantee compliance with the requirements:

- Perform installation in strict observance of all instructions in chapters “3 - In-

stallation“ and “5 - Testing and Commissioning”.

- Ensure that a maintenance schedule is drawn up (for example, by using a

“Maintenance indicator” connected to the FLASH output associated with the

relative function - see Table 10); in which, all instructions in the chapter “Main-

tenance Schedule” must be strictly followed.

• Mechanical strength and stability of the product:

The product is designed and constructed to ensure that, during normal use, all

forces applied, impact and normal wear will not damage or impair mechanical

performance.

Caution: See specifications for the requirement “Safe opening for vertically

moving doors”.

• Manoeuvring forces for power-operated doors/gates:

The operating forces applied by the pole in relation to the risks of crushing and

impact are protected by means of one of the three following methods:

1 For operation with “hold-to-run” controls: as specified in EN 12453:

2000, point 5.1.1.4. In this case the control button must be located in sight of

the automation, and if accessible by the public, the control must not be avail-

able to the latter, for example protected by means of a key-operated selector

switch.

2 For “semi-automatic” operating mode: by force limitation as specified in

EN 12453:2000, points 5.1.1.5 and 5.1.3.3.

3 For “automatic” operating mode: by force limitation as specified in EN

TABLE 1a Barrier

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Class 4 4 2 2*

Wind load [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Maximum wind speed [Km/h] 155 155 104 104

Descriptive term Hurricane Hurricane Violent storm Violent storm

Squall Squall

* Class 2 is achieved using accessory model WA11

English – 3

MBAR and LBAR are electromechanical road barriers for residential and indus-

trial use; they control the opening and closing of a road transit point with widths

from 3 to 8 metres.

INSTALLABLE ACCESSORIES

Pole Rubber Lights Rack

Mobile

support

CABINET

M3BAR 3 m yes yes –– ––

M5BAR

4 m yes yes

yes (1 piece)

yes

5 m yes yes –– ––

M7BAR

5 m yes yes

yes (2 pieces)

yes

3+3 m yes yes

yes (2 pieces)

yes

3+4 m yes yes –– ––

LBAR

3+4 m yes yes

yes (3 pieces)

yes

4+4 m yes yes

yes (3 pieces)

yes

4+5 m yes yes –– ––

IMPORTANT! – All uses other than the intended use described and use

in environmental conditions other than those described in this manual

should be considered improper and forbidden!

These barriers are fitted with an electromechanical gearmotor with a 24 V mo-

tor, with incorporated Loop Detector for 2 magnetic loops, with electric limit

switch system and a flashing light signal which can be incorporated in the lid

(optional accessory). These two models may be installed as counterposed bar-

riers in “Master-Slave” mode to cover a surface of a road transit point exceed-

ing 8 metres (see paragraph 7.5).

The control unit is set up for connection to devices belonging to the Nice Op-

era system and to the “Solemyo” solar power system (see paragraph 4.10.3).

The barriers run on electric energy and in the event of a power failure the pole

can be released and moved manually. Alternatively the buffer battery model

PS224 can be used (optional accessory - see paragraph 4.10.2), which guar-

antees a number of automation manoeuvres in the first few hours of power fail-

ure. Should you desire to prolong this period or extend the number of manoeu-

vres, the Stand by function should be enabled (see table 6).

Important points on consulting the manual

- In this manual, the words “road barrier” refer to the two products “MBAR” and

“LBAR”.

- The accessories mentioned in the manual are optional.

Available accessory list:

XBA4 - M3BAR and M5BAR pole lights

XBA5 - Aluminium pole painted white, L. 5150 mm

XBA6 - M7BAR pole lights

XBA7 - LED flashing lights that can be installed inside the lid

XBA8 - LED traffic lights that can be installed inside the lid

XBA9 - Universal joint

XBA10 - pivottante connection

XBA11 - Pivot for pole

WA11 - Adjustable pole support (compulsory for LBAR)

WA12 - Mobile support

WA13 - Rack, L. 2000 mm

XBA13 - Impact protection rubber kit

XBA14 - Aluminium pole painted white, L. 4150 mm

XBA15 - Aluminium pole painted white, L. 3150 mm

XBA16 - MBAR foundation plate

XBA17 - LBAR foundation plate

XBA18 - LBAR pole lights

INSTALLATION

PRODUCT DESCRIPTION

AND INTENDED USE

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

GRAPH 1

Severity index (%)

Manouvre cycles

3.1 - Preliminary checks for installation

Before proceeding with installation, check the condition of the product compo-

nents, suitability of the selected model and conditions of the intended installa-

tion environment.

• Ensure that all material used is in perfect condition and suitable for use.

• Ensure that all product application limits can be observed (see paragraph

3.2).

• Ensure that the selected installation environment is compatible with the over-

all dimensions of the product (fig. 2).

• Ensure that the selected surfaces for barrier installation are solid and guaran-

tee a stable fixture.

• Make sure that the fixing zone is not subject to flooding. If necessary, mount

the barrier raised from the ground.

• Ensure that the space around the barrier enables easy and safe completion

of manual manoeuvres.

• Ensure that there are no obstacles along the pole trajectory which prevent the

opening and closing manoeuvres.

• Ensure that each device to be installed is in a sheltered location and protect-

ed against the risk of accidental impact.

3.2 - Product application limit

Before installing the product, ensure that all values specified in the chapter

“Technical product specifications” are compatible with the intended use.

– Ensure that the estimated durability (see paragraph 3.2.1) is compatible with

the intended use.

– Ensure that all limits, conditions and warnings in this manual can be ob-

served.

3.2.1 - Product durability

The lifetime is the average economic duration of the product. The value of life-

time is strongly influenced by the intensity of the manoeuvres, i.e. the sum of all

factors that contribute to product wear (see Table 2).

To estimate the lifetime of your automation, proceed as follows:

01. Add the values of the items in Table 2 regarding the system conditions;

02. In Graph 1 from the value obtained above, trace vertical line until it inter-

sects the curve; from this point trace a horizontal line until it intersects the

line of the “manoeuvre cycles”. The obtained value is the estimated lifetime

of your product.

The lifetime values specified in the graph are only obtainable if the maintenance

schedule is strictly observed (see chapter “Maintenance schedule”). The esti-

mation of lifetime is made on the basis of design calculations and the results of

tests performed on prototypes. As it is only an estimation, it does not represent

any form of guarantee on the effective lifetime of the product.

Example of calculating the durability of the road barrier (refer to Table 2 and

Graph 1): M5BAR with mobile support (severity index of 10%) - Speed level 3 (se-

verity index of 10%) - Braking (severity index of 10%):

Total severity index = 30%

The estimated durability is approx. 550,000 manoeuvre cycles.

12453:2000, points 5.1.1.5 and 5.1.3; in this case installation is compulsory

of at least one pair of photocells as shown in fig. 1.

Specific warnings for “semi-automatic” and “automatic” operating mo-

des: the type tests to check the efficiency of force limitation were performed

with the Force setting at the factory level and Speed setting at the factory val-

ue; with the pole assembled as per the instructions and fitted with the “impact

protection profile” above and below the pole and with the accessory “indicator

lights” XBA4 inserted on the upper impact protection profile.

Special warning to guarantee compliance with the requirement: See

speci fications for the requirement “Safe opening for vertically moving doors”.

4 – English

Proceed as follows to hook the spring in a different hole from the factory set-

tings:

01. Remove the upper barrier cover (fig. 4).

02. Loosen the 2 screws fixing the cabinet door (fig. 5).

03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Turn the nut shown in fig. 6 (step a) anti-

clockwise and then manually turn the spring clockwise to slacken its ten-

sion (fig. 6 - step b).

– (LBAR) Turn the nut shown in fig. 7 (step a) clockwise to slacken the ten-

sion of the balancing spring.

04. Slacken the bolt anchoring the spring to the balancing lever (M3BAR -

M5BAR - M7BAR: fig. 6 - step c; LBAR: fig. 7 - step b).

05. – (M3BAR - M5BAR) Slacken the bolt anchoring the spring to the perforat-

ed plate positioned at the foot of the barrier (fig. 6 - step d).

– (M3BAR - M5BAR) Slacken the bolt anchoring the spring to the perforat-

ed plate positioned at the foot of the barrier (fig. 7 - step c).

06. If you wish to set the pole to close on the right of the barrier, slacken the

gearmotor (fig. 8 - also refer to point 3.6) and turn the balancing lever 90°

(fig. 9).

07. Use Table 4 to identify the new holes to which to hook up the two ends of

the spring.

08. – (M3BAR - M5BAR) Hook the spring plate to the peforated plate at the

foot of the barrier (fig. 10 - step a) then anchor the eye of the spring to the

balancing lever, tightening the bolt all the way (fig. 10 - step b)

– (M7BAR - LBAR) Anchor the upper eye of the spring to the balancing le-

ver, tightening the bolt all the way (fig. 11 - step a); anchor the lower eye

of the spring to the perforated plate at the foot of the barrier, tightening the

bolt all the way (fig. 11 - step b).

09. If you slackened the gearmotor at point 06, tighten it again (fig. 12), refer-

ring to point 3.6.

3.4 - Barrier lift fixture

3.4.1 - If the support surface already exists

01. Open the cabinet of the barrier (fig. 13);

02. Place the barrier on the fixing surface and trace the points where the slots

are to be fixed (fig. 14);

03. Move the barrier and drill the traced surface points; then insert 4 expansion

bolts, not supplied (fig. 15);

04. Position the barrier correctly and secure by means of the relative nuts and

washers not supplied (fig. 16).

3.4.2 - If the support surface does not exist

01. Dig the foundation pit (*) to house the foundation plate;

3.3 - Preliminary work prior to installation

3.3.1 - Identify the scheme on the basis of which to position each plant

component

With reference to the standard layout shown in fig. 1, locate the approximate

position of each component in the system. The diagram shows all compo-

nents in the product package (fig. 3): [a] road barrier with built-in control unit;

[b] pole cover and support; [c] no. 2 photocell boxes; [d] no. 4 half-shells for

pole connection; [e] fixed pole cap; no. 2 connections for protection rubber; no.

2 connections without protection rubber; [f] keys for manually locking and un-

locking the pole; keys for locking the cover; minor metal parts (screws, washers,

etc.); [g] foundation plate; [h] no. 4 fixing bolts; [i] aluminium coupling.

3.3.2 - Determine the path of the connecting cables

CAUTION!– Position the ends of the ducting used for electrical cables in the vi-

cinity of the points at which various components will be connected. Note: The

ducting serves to protect electric cables and prevent accidental damage, such

as in the case of impact. Prepare the electrical cables needed for your system,

referring to fig. 1 and “Table 3 - Technical characteristics of electrical cables”.

3.3.3 - a) - Position the balancing spring in relation to pole weight, com-

plete with the required accessories. b) - Set the direction for clos-

ing the pole: to the right or to the left of the motor.

The barrier leaves the factory with the following settings:

– balancing spring anchored in holes which are not final.

– pole closing manoeuvre to the left.

These settings are arbitrary; you must therefore perform the following checks to

determine whether they should be changed or not (that is, whether or not you

need to move the spring connection on the balancing lever and on the plate at

the foot of the barrier to another hole).

• If you plan to install only one accessory, identify in box “A”of Table 4your bar-

rier model, the planned pole length and, finally, the accessory you intend to

assemble on the pole; then read the corresponding letter and number of the

holes in which to hook the spring;

• If you plan to install multiple accessories, identify in box “B” of Table 4your

barrier model, pole length and, finally, the type and number of accessories you

wish to assemble on the pole; then add up the numbers between brackets for

the applicable accessories. Finally, use the result of the sum to read the letter

and number identifying the holes to which to hook the spring in the lower part

of box “B”.

• If you must close the pole to the right of the motor, it will be necessary to move

the spring connection to one of the holes on the other arm of the balancing lever.

TABLE 3 - Technical specications of electrical cables (Fig. 1)

Connection Cable type Maximum admissible length

A: mains power supply cable 3 x 1,5 mm

30 m (note 1)

B: BlueBus cable 2 x 0,5 mm

20 m (note 2)

C: key-operated selector switch cable 2 cables 2 x 0,25 mm

(note 3) 30 m

Input cable Open 2 x 0,25 mm

30 m

Input cable Close 2 x 0,25 mm

30 m

Flashing light cable (note 4) 2 x 0,5 mm

30 m

with aerial RG58 shielded type 15 m (less than 5 m recommended)

Pole indicator cable Open (note 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Pole lights (note 4) – –

Loop Detector Cable 1 x 1,5 mm

twisted (note 5) 20 m twisted (note 5)

Master/Slave Cable 3 x 0,5 mm

20 m

IMPORTANT! – The cables used must be suited to the installation environment.

Note 1 – If the power cable is longer than 30 m, a cable with a larger cross-section is required (3x2.5 mm

) and safety earthing is necessary in the vicinity of

the automation.

Note 2 – If the BlueBus cable is longer than 20 m, up to a maximum of 40 m, a cable with a larger cross-section is required (2x1 mm

Note 3 – These 2 cables may be replaced by a single cable 4x0.5 mm

Note 4 – Before making the connection, check that the output is programmed for the device to be connected (see paragraph 6.2 - Table 8).

Note 5 – Shorten the two ends coming out of the loop, with at least 20 turns per metre.

TABLE 2 Severity Index

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Pivot for pole (XBA11) 20 15 –– ––

Speed level 3 15 10 15 15

Speed level 2 0 0 10 10

Interruption of manoeuvre via Foto > 10% 15 10 15 15

Interruption of manoeuvre via Alt > 10% 10 10 15 15

Mobile support (WA12) –– 10 10 10

Braking 10 10 10 10

Force equal to 7 or 8 10 10 10 10

Force equal to 5 or 6 5 5 5 5

Presence of saline mist 10 10 10 10

Presence of dust or sand 5 5 5 5

Rack –– 5 5 5

Room temperature higher than 40° and lower than 0° C 5 5 5 5

English – 5

02. Prepare ducting for connection cables (fig. 17);

03. On the foundation plate, fix the 4 bolts, placing a nut on the upper side of

each and one on the lower side of the plate (fig. 17). Caution – The lower

nut must be tightened down to the threaded section;

04. Now cast the concrete, and before it sets, embed the foundation plate,

which must be positioned flush with the surface, parallel to the pole and

perfectly level (fig. 17). Wait for the concrete to set completely; in general,

at least 2 weeks;

05. Remove the 4 upper nuts of the bolts;

06. Open the cabinet of the barrier (fig. 18);

07. Position the barrier correctly and secure it by means of the relative nuts

and washers supplied with the foundation plate and removed in point 04

(fig. 19).

(*) Note - The fixing surface must be perfectly smooth and flat. If the surface is

in concrete, it must be at least 0.15 m thick, and must be adequately reinforced

with steel cages. The concrete volume must be greater than 0.2 m

(a thick-

ness of 0.25 m corresponds to 0.8 m

; in other words equal to a square base

of approx. 0.9 m per side). Anchoring to the concrete can be by means of 4

expansion bolts, fitted with 12 MA screws, which resist to a traction load of at

least 400 Kg. If the fixing surface is in another material, the consistency must

be checked and ensure that the 4 anchoring points can resist a load of at least

1000 Kg. For fixture, use 12 MA screws.

3.5 - Installing the rod and the accessories provided

3.5.1 - Pole support assembly

01. Insert the two plugs in the relative seats on the output motor shaft (fig. 20);

02. Position the support on the output motor shaft, placing it in the “vertical

pole” position and tighten the relative screws and washers fully down to

secure (fig. 21);

03. Position the pole cover and partially secure by means of the 6 screws sup-

plied (fig. 22).

3.5.2 - Assembling a pole formed of a single piece, whole or cut.

Possible lengths:

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Assemble the two pole insertions (fig. 23);

02. Insert, from the same end of the pole, the insertions just assembled. Use a

rubber mallet (fig. 24);

03. Lightly grease the aluminium guide on both sides (fig. 25);

04. Perform this operation on both ends of the pole: insert the first part of im-

pact protection rubber in the slot, through to the end of the pole; then in-

sert the joint for the impact protection rubber (fig. 26) and repeat with all

parts;

05. The impact protection rubber may protrude by about 1 cm from the end of

the profile (fig. 27):

A) position the pole plug and lock it with the two screws (fig. 28);

B) position and block the two rubber cover plugs (fig. 28);

06.

Insert the pole assembly in the pole support shell, pushing it up to the end

and then tighten the 6 previously inserted support screws fully down (fig. 29).

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

TABLE 4

1) - Add up the numbers in brackets in

the column, choosing only those corre-

sponding to the accessories installed.

2) - Use the sum of these numbers to

identify the holes to which to anchor the

spring.

6 – English

ELECTRICAL CONNECTIONS

CAUTION! – All electrical connections must be made with the unit dis-

connected from the mains power supply.

01. Remove the cover by loosening the screws and turning the key clockwise

(fig. 39);

02. Route the electric cables inside the barrier, starting from the base towards

the control unit and routing them to the left. Instead, the cables of the Loop

detectors and for the “Master-Slave” mode must be made by routing them

to the right;

03. Route the power supply cable through the cable gland and connect them

to the 3-contact terminal with fuse. Tighten the cable gland by tightening

the screws (fig. 40);

04. Connect the other cables as shown in the wiring diagram in fig. 41. Note –

To facilitate cable connections, the terminals can be removed from their seats.

4.1 - Description of the electrical connections

• LIGHT = this output is programmable (see Chapter 6, paragraph 6.2 - Level 2

programming - adjustable parameters) to connect one of the following devices:

– Flashing light: if programmed as “flashing light” on the “LIGHT” output, a

NICE flashing light model “LUCY B, MLB or MLBT” with a 12 V 21 W car type

lamp can be connected. During the manoeuvre it flashes at intervals of 0.5 s

lit and 0.5 s off. Factory setting: configuration for operation as “Flashing light

for pole lights” 24 V/10 W.

– “pole open indicator” - “activated if the pole is closed” - “activated

if pole is open” - “flashing light for pole lights” and “maintenance in-

dicator”: if programmed with one of these 5 functions on the “LIGHT” out-

put, a 24 V indicator (max. 10 W) can be connected for the following signals:

“Pole open indicator” function

Pole closed: Off

Pole opening: slow flashing light

Pole closing: quick flash light

Pole open (not closed): on

“Active if pole closed” function

Pole closed: on

All other cases: Off

“Active if pole open” function

Pole open: on

All other cases: Off

Function “flashing light for pole lights”

The indicator light or pole lights indicate execution of the manoeuvre

in progress by flashing constantly at regular intervals (0.5 sec on; 0.5

seconds off)

Function “Maintenance indicator”

- indicator lit on for 2 seconds at the start of the opening manoeuvre

= number of manoeuvres less than 80%

- flashing light indicator during execution of the entire manoeuvre =

number of manoeuvres between 80 and 100%

- indicator constantly flashing = number of manoeuvres greater than

100%.

3.5.3 - Assembling a pole formed of two pieces, either whole or cut.

Possible lengths:

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(*) - CAUTION! – In rods made up of two pieces, it is obligatory to an-

chor the shorter piece to the aluminium support. Point 02 of the pro-

cedure must therefore be changed as follows:

01. Assemble the two plastic pole insertions (fig. 23).

Model LBAR: go directly to Point 02.

02. Insert the assembled connection on one end of the shorter pole using a

rubber mallet 24a).

Model LBAR: insert the aluminium coupling into one end of the shorter

pole and lock it with the screw provided (fig. 24b).

03. Insert the universal joint in the free ends of the two poles. Take care in

correctly directing the joint since the heads of the screws must be on the

same part of the holes on the poles (fig. 30);

04. Act to the same degree on the three screws of the joint by loosening them

in a way to “expand” the joint inside the poles (fig. 31);

05. Lightly grease the aluminium guide on both sides (fig. 25);

06. Perform this operation on both ends of the pole: insert the first part of im-

pact protection rubber in the slot, through to the end of the pole; then in-

sert the joint for the impact protection rubber (fig. 26) and repeat with all

parts;

07. The impact protection rubber may protrude by about 1 cm from the end of

the profile (fig. 27):

A) position the pole plug and lock it with the two screws (fig. 28);

B) position and block the two rubber cover plugs (fig. 28);

08. Insert the pole assembly in the pole support shell, pushing it up to the end and

then tighten the 6 previously inserted support screws fully down (fig. 29).

3.5.4 - Installation of required pole accessories

After installing the pole and the protection rubber, before proceeding any fur-

ther it is important to install any other accessories that may be required on the

pole. For instructions on installation of these accessories, refer to their instruc-

tion manuals.

3.6 - Manually releasing and locking the barrier

This operation is required in the event of a power failure or malfunction.

To manually release or lock the barrier, insert the key provided and turn it 180°

to the right or to the left (fig. 32).

IMPORTANT! • The release and locking operations must be performed

only when the pole is horizontal and stationary. • It is possible to carry

out the manual release and lock on both sides of the barrier by moving

the locking cylinder (see paragraph 3.6.1).

3.6.1 - How to move the locking cylinder for manual release and lock

01. Insert the key supplied and turn through 180° clockwise (fig. 33-a);

02. From inside the caisson, pull the U-shaped clip holding the lock cylinder in

place (fig. 33-b) and pull off the cylinder on the outside of the caisson(fig.

33-c);

03. From the other side of the caisson, remove the plastic cap (fig. 34-a) and

insert the lock cylinder into the hole provided (fig. 34-b);

04. Finally, from inside the caisson, insert the U-shaped clip for holding the

locking cylinder in place from below (fig. 34-c).

3.7 - Limit switch mechanical stop adjustment

01. Manually release the gearmotor: see paragraph 3.6;

02. Manually move the pole through a complete Opening and Closing ma-

noeuvre;

03. Then use the screws on the mechanical limit switch stops (fig. 35 and 36)

to adjust the horizontal pole setting, when it is closed, and the vertical pole

setting, when it is open.

04. Tighten the nuts well.

3.8 - Pole balancing

Balancing the pole serves to find the best balance between the total pole weight

complete with the accessories installed and the force opposed to it by the ten-

sion of the balancing spring. Proceed as follows to check whether spring ten-

sion is appropriate to balance the weight of the pole and its accessories, if any.

3.8.1 - M3BAR / M5BAR / M7BAR Pole balancing

01. Manually release the gearmotor: see paragraph 3.6;

02. Manually move the pole to mid-travel (45°) and leave stationary. If the pole

tends to lift, reduce the tension of the spring by manually turning it clock-

wise (fig. 37-a). If, on the contrary, the pole tends to drop, increase spring

tension by manually turning it clockwise (fig. 37-b). Note - the off-balance

value is only acceptable when the force required to move the pole* when

open, closed and in all the other positions, is lower than or equal to half of

the nominal value (equal to about 1.5 kg for M3; 3.5 kg for M5 and 4.5 kg

for M7, about 5 kg at 1 m). [(*) force measured at right angles to the pole

and at 1 m from the rotation axis].

03. Repeat point 02 positioning the pole also at approx. 20° and approx. 70°. If

the pole remains still in position, this means that balancing is correct; a slight

off balance is admissible, but the pole must never move significantly.

04. Lock the balancing spring in place with the nut (fig. 37-c);

05. Manually lock the gearmotor: see paragraph 3.6.

3.8.2 - LBAR Pole balancing

01. Manually release the gearmotor: see paragraph 3.6;

02. Manually move the pole to mid-travel (45°) and leave stationary. If the pole

tends to lift, reduce the tension of the spring by manually turning the nut

clockwise (fig. 38-a). If, on the contrary, the pole tends to drop, increase

spring tension by turning the nut anti-clockwise (fig. 38-b). Note - the

off-balance value is only acceptable when the force required to move the

pole* when open, closed and in all the other positions, is lower than or

equal to half of the value of the nominal torque (for this product, about 6.5

kg at 1 m). [(*) force measured at right angles to the pole and at 1 m from

the rotation axis].

03. Manually lock the gearmotor: see paragraph 3.6.

English – 7

4.3 - Pre-set functions

The control unit is equipped with a series of programmable functions, which

are factory set with the most commonly used values. These values can be

modified at any time: See chapter 6.

4.4 - Recognition of the connected devices

After the initial power-up, the control unit must be able to recognise the devices

connected on the inputs “Bluebus” and “Stop”.

CAUTION! – The learning phase must be performed even if no device is

connected to the control unit.

To indicate whether this operation is necessary, leds “L1” and “L2” on the con-

trol unit emit a number of flashes.

01. Press and hold down “Open” and “Set” keys

at the same time;

02. Release the keys when LEDs L1 and L2 start

flashing quickly (after approx. 3 seconds).

03. Wait a few seconds for the control unit to

complete the device learning phase. At the

end of this phase, the “Stop” led must be

lit and leds “L1” and “L2” must turn off (leds

“L3” and “L4” may start flashing to indicate that the positions have not be

learnt).

This procedure must be repeated in the case of modifications to the devices

connected to the terminals BlueBus and Stop; for example, after connecting a

new device to the control unit.

4.5 - Recognition of limit positions on opening and closing

After learning the connected devices, the control unit also has to learn the po-

sitions of the mechanical stops. In this phase, the pole travel distance is read,

measured from the closing mechanical stop to the opening mechanical stop.

01. Manually release the gearmotor (see chapter 3.6) and manually position

the pole at approx. 45° (mid-travel);

02. Lock the gear motor (see paragraph 3.6);

03. Press and hold down “Close” and “Set” keys at the same time;

04. Release the keys when the manoeuvre starts

(after approx. 3 seconds);

05. Wait a few seconds for the control unit to

complete the position learning phase: close,

open and close of the pole, with intervals with

a 3 second pause.

Warnings! • Do not interrupt the three ma-

noeuvres: if they are interrupted, it will be

necessary to repeat the entire procedure

from point 01. • While performing the three manoeuvres, make sure that

the pole balancing lever hits the mechanical stops on the limit switches.

If this does not happen, stop the procedure, adjust the mechanical stops

on the limit switch and repeat the procedure from point 01. • If leds “L3”

and “L4” flash after completion of the three manoeuvres, an error has oc-

curred. In this case, repeat the entire procedure starting from step 01.

IMPORTANT! – The parameters concerning the deceleration positions and the

braking intensity, are functions preset by the unit. In any case it is possible to

modify them by directly acting on the unit, modifying the parameters “L5 Long/

short deceleration (see Table 6 - paragraph 6.1)” and “L8 Braking (see Table

6 - paragraph 6.2)” or by using the Oview programmer.

4.6 - Pole movement check

After learning about the devices, a number of Opening and Closing manoeu-

vres should be performed to ensure correct pole movement.

01. Press “Open” to activate an Opening manoeuvre; ensure that the pole

starts to decelerate before reaching the opening position;

02. Press “Close” to activate a Closing manoeuvre; ensure that the pole starts

to decelerate before reaching the closing position;

03. Make sure that the LED flashing light, if present, flashes at regular intervals

(0.5 sec on, 0.5 sec off) during a manoeuvre;

04. Run a number of Opening and Closing manoeuvres to ensure that there

are no points of increased friction or malfunctions.

CAUTION – If the manoeuvre starts from a position different from that of one

of the mechanical stops (opening or closing), it is performed at low speed.

– Suction cup: a 24V max 10W suction cup can be connected (versions

with electromagnet only, without electronic devices). When the pole is closed,

the suction cup is activated to lock the pole in place. During the opening and

closing manoeuvre it is deactivated.

– Electric block: a 24 V max 10 W electric block with latch can be connect-

ed (versions with electromagnet only, without electronic devices). During the

opening manoeuvre, the electric lock is activated and remains active to free

the pole and perform the manoeuvre. In the closing manoeuvre ensure that

the electric block re-engages mechanically.

– Electric lock: a 24 V max 10 W electric lock with latch can be connected

(versions with electromagnet only, without electronic devices). At the start of

the opening manoeuvre, the electric lock is activated for a short period to re-

lease the pole and complete the manoeuvre. In the closing manoeuvre en-

sure that the electric lock re-engages mechanically.

• FLASH = this output is programmable by using the Oview programmer. It is

possible to connect the same devices of the LIGHT output. In the factory it is

configured for operation with flashing light 12 V 21 W.

• SCA = this output is programmable by using the Oview programmer. It is

possible to connect the same devices of the LIGHT output. In the factory it is

configured for operation with Pole Open Indicator 24 V 10 W.

• BLUEBUS = this terminal enables the connection of compatible devices; all

are connected in parallel with just two wires conveying the electric power and

communication signals. For further details see Chapter 8.

• STOP = input for devices that block or shut down the manoeuvre in pro-

gress; by setting the input accordingly, it is possible to connect Normally

Closed type contacts, Normally Open contacts, constant resistance or opti-

cal devices. For further details see chapter 8.

• PP = input for devices control movement in Step-Step mode, enabling the

connection of Normally Open contacts.

• OPEN = input for devices which control only opening manoeuvre. NO con-

tacts can be connected to this input.

• CLOSE = input for devices which control only closing manoeuvre. NO con-

tacts can be connected to this input.

• AERIAL = input for connection of the aerial for the radio receiver (the aerial is

incorporated on LUCY B, MBL, MLBT).

• LED BOARD OUTPUT = this output is programmable (see Chapter 6, par-

agraph 6.2 - Level 2 programming - adjustable parameters) and is used to

connect the LED flashing light board (XBA7) or the LED traffic lights board

(XBA8). With the factory setting, it performs the flashing light function, flash-

ing at intervals of 0.5 s lit and 0.5 s off. In addition, diagnostic flashing is per-

formed.

• LOOP1 = Loop Detector input to connect a loop detector, for the detention

of metal masses. The operating modes associated to this input may be mod-

ified with the Oview programmer (see paragraph 7.5 – Loop Detector). Fac-

tory setting: configuration for the opening manoeuvre

• LOOP2 = Loop Detector input to connect a loop detector, for the detention

of metal masses. The operating modes associated to this input may be mod-

ified with the Oview programmer (see paragraph 7.5 – Loop Detector). Fac-

tory setting: configuration for the opening manoeuvre.

• MASTER-SLAVE = connector for the connection of 2 barriers in Master-

Slave mode (see paragraph 7.6 – Master-Slave).

IMPORTANT! – NEVER CONNECT DEVICES OTHER THAN THOSE SPE-

CIFIED.

4.2 - Initial start-up and electrical connections

CAUTION! – The final connection of the automation to the electrical

mains must be made exclusively by a qualified skilled technician, in ob-

servance of current local standards.

Connect the control unit to an electric power line equipped with an earthing

system. Envisage a mains disconnect device, with a contact opening distance

that ensures complete disconnection in the conditions of overvoltage category

III, or envisage a plug and socket system.

After powering up the control unit, perform the following checks:

• Make sure that the “Bluebus” LED flashes quickly for a few seconds and then

regularly with a frequency of about one flash per second.

• If photocells are present, check that the leds on the latter also flash (both on

TX and RX elements); the type of flash is not significant as this depends on

other factors.

• Check that the device connected to the FLASH output or XBA7 LED flashing

light is off (with factory setting).

If the above conditions are not satisfied, switch off the power supply to the con-

trol unit and check the electrical connections previously made.

For more useful information see also chapter “8 Troubleshooting” (trouble-

shooting guide).

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – English

4.10 - Connection of other devices

The built-in unit enables the power supply to the

external devices (a radio receiver or the key-operat-

ed selector switch lighting) by receiving power from

the control unit: for the type of electrical connection,

refer to the figure at the side. The power supply volt-

age is 24 Vdc, -30%/+50%, with maximum avail-

able current 100 mA.

4.10.1 - Programming unit Oview

The use of the programming unit Oview enables complete and rapid manage-

ment of installation, maintenance and troubleshooting of any malfunctions of

the whole automation system. Oview can be connected to the road barrier by

means of the BusT4 connector on the control unit.

To access the BusT4 connector, open the cover of the road barrier and insert

the connector in its seat (fig. 50).

In general, Oview can be positioned at a maximum distance of 100 m of cable

from the control unit; it can be connected to multiple control units simultane-

ously (max. 16) and can also remain connected during normal operation of the

automation; to exceed these limits, observe the warnings in the Oview instruc-

tion manual and the Oview System Book system manual. If a OXI type radio re-

ceiver is present in the control unit, Oview enables access to the parameters of

the transmitters memorised in this receiver. For detailed information, refer to the

instruction manual of the Oview programmer or the barrier function datasheet

also available on the website www.niceforyou.com.

4.10.2 - Buffer battery mod. PS224 (accessory)

In the event of a mains power failure, the road barrier can also be powered by

a buffer battery model PS224. To install and connect the battery, proceed as

follows:

Important! – The electric connection of the battery to the control unit

must only be made after completing all installation and programming

phases, as the battery constitutes an emergency power supply.

01. Position the buffer battery as shown in fig. 51-a;

02. Disconnect the mains power and then connect the relative cable of the

buffer battery (fig. 51);

03. Connect the mains power.

4.10.3 - Solemyo System (photovoltaic supply)

The barrier is designed to be powered with the “Solemyo SYKCE” photovoltaic

system. For connection to the control unit, use the 2 pole plug shown in fig. 52.

IMPORTANT!

- When the barrier is powered by the “Solemyo” system IT MUST NOT

BE POWERED by the electricity grid at the same time.

- Due to the limited solar power available, depending on the installa-

tion location and time of year, the barrier can perform a maximum

number of manoeuvres per day. Before installing the Solemyo sys-

tem, check in the relative instruction manual whether the maximum

number of possible manoeuvres is compatible with the intended use.

- The Solemyo system can only be used efficiently if the control unit is

active and set with the Standby function set to “All” mode (only pos-

sible using the Oview programmer).

4.7 - Connecting a radio receiver

The control unit is fitted with a SM type connector for connection of a radio re-

ceiver (optional accessory) model SMXI, SMXIS, OXI or OXIT and similar.

To insert the radio receiver, disconnect the control unit from the power mains

and insert the receiver as shown in fig. 42.

Table 5 shows the actions performed by the control unit according to the out-

puts activated or the commands sent from the radio receiver.

4.8 - Connecting the pole lights (optional accessory)

01. Move the pole to the vertical position;

02. Unscrew the 6 screws that hold the pole cover (fig. 43);

03. Remove the pole temporarily;

04. Insert the grommet in the pre-drilled hole for cable routing (fig. 44);

05. Route the lights cable through the impact protection rubber profile, using a

guide to facilitate attachment if necessary (fig. 45);

06. If necessary, shorten the length of the lights cable: cuts may only be made

at the points bearing the relative mark. After cutting, the plug at the cut end

must be moved to seal off the new end;

07. Insert the cable first through the hole on the pole support and then through

the hole on the cabinet (fig. 46); Caution – Leave a little extra cable in the

pole support, to enable pole rotation through 90° without tensioning the

cable;

08. Connect the lights cable to the LIGHT terminal on the control unit: see dia-

gram in fig. 47. Note – The LIGHT output features polarity: if the lights do

not illuminate, as planned, it is necessary to invert the cables connected to

the terminal.

09. Position and secure the connector in the slot on the pole (fig. 48);

10. Insert the pole and secure with its cover, tightening the 6 screws (fig. 49)

fully down and taking care not to pinch the wiring cable.

4.9 - Connecting the LED flashing light mod. XBA7 or traffic

light to LED mod. XBA8 (optional accessories)

On the cover of the barrier a LED flashing light mod. XBA7 or red and green

LED traffic light mod. XBA8 may be fitted. The operating modes of these flash-

ing lights may be modified through the Oview programmer or with suitable pro-

grammes of the control unit. For further information, refer to the instruction

manual for the two products.

SMXI, SMXIS, OIX, OXIT receiver in mode I or II

output description

Output no. 1 Step by step

Output no. 2 Partial Open (opens to approx. 45%;

value programmable with Oview, see paragraph 4.10.1)

Output no. 3 Open

Output no. 4 Close

OXI receiver, OXIT programmed in “Extended Mode II”

Command description

Command no. 1 Step by step

Command no. 2 Partial Open (opens to approx. 45%;

value programmable with Oview, see paragraph 4.10.1)

Command no. 3 Open

Command no. 4 Close

Command no. 5 Stop

Command no. 6 Apartment block Step by Step

Command no. 7 Step-Step High priority

(controls also if automation is blocked)

Command no. 8 Unblock + Open

Command no. 9 Unblock + Close

Command no. 10 Open and block automation

Command no. 11 Close and block automation

Command no. 12 Block automation

Command no. 13 Release automation

Command no. 14 Master door Step by Step

Command no. 15 Slave door Step by Step

TABLE 5

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

English – 9

These are the most important phases of automation set-up for ensuring maxi-

mum system safety. The test can also be performed as a periodic check of au-

tomation devices. Testing and commissioning of the automation must be per-

formed by skilled and qualified personnel, who are responsible for the tests re-

quired to verify the solutions adopted according to the risks present, and for

ensuring observance of all legal provisions, standards and regulations, and in

particular all requirements of the standard EN 12445, which establishes the test

methods for checking automations for doors and barriers. All these operations

must be performed under the direct supervision of the head installer, i.e. the

person who enters his/her name and signature in box N°1 of the declaration of

conformity (see appendix I).

The additional or optional devices must undergo a specific test for functionality

and correct interaction with the barrier.

5.1 - Testing

The sequence of operations to be performed for testing refers to a standard

system (Fig. 1) classed for “untrained users” and the automation activation

set to “automatic control” which envisages, as a minimum protection level of

the primary edge, device types C (force limitation - see standard EN 12445)

combined with device types D (presence detectors, e.g. photocells). Bearing

in mind that this type of use is among the most intensive, the same testing se-

quence can be effectively implemented in less intensive conditions.

1 Ensure that all specifications in this manual have been observed, with spe-

cial reference to the chapter “1 Safety Instructions”.

2 Check correct balancing of the pole, see paragraph 3.8.

3 Check correct operation of the manual release, see paragraph 3.6.

4 Using the transmitter or key-operated selector switch, perform tests of

opening, closing and stopping the barrier, and ensure that pole movement

corresponds to specifications. Test several times to check for pole move-

ment and any defects in assembly or adjustment and any possible points of

friction.

5 Check operation of all system safety devices one at a time (photocells, sen-

sitive edges, etc.). Each time a device is activated the “Bluebus” LED on

the control unit must flash rapidly twice to confirm acknowledgement of the

event.

6 Check correct operation of the photocells as follows: depending on wheth-

er one or two pairs of photocells have been installed, one or two parallelepi-

peds in rigid material are required (e.g. wooden panels) with the measure-

ments 70 x 30 x 20 cm. Each parallelepiped must have three sides, one for

each size, in reflective material (e.g. mirror or white gloss paint) and three

sides in opaque material (e.g. black matt paint). To test the photocells posi-

tioned at 50 cm from the ground, the parallelepiped must be placed on the

ground or raised at 50 cm in the case of photocells placed at 1 m from the

ground.

When testing one pair of photocells, the test specimen must be positioned

exactly at the centre of the pole with the 20 cm sides facing the photocells

and moved along the entire length of the pole (Fig. A).

When testing two pairs of photocells, the test must first be performed indi-

vidually for each pair of photocells, using one test specimen, and then re-

peated using two test specimens.

Each test specimen must be positioned laterally with respect to the centre

of the pole, at a distance of 15 cm sides and then moved along the entire

length of the pole (Fig. B).

During these tests, the test specimen must be read by the photocells in any

position along the entire length of the pole.

7 Ensure there is no interference between the photocells and other devices,

by intercepting the optic axis joining the two photocells by means of a cyl-

inder (diameter 5 cm, length 30 cm, Fig. C): pass the cylinder first close to

the TX photocell, then close to the RX and lastly at the centre between the

two. Ensure that in all cases the device engages, changing from the active

status to alarm status and vice versa, and that the envisaged action is gen-

erated in the control unit (for example movement inversion in the Closing

manoeuvre).

8 Check protection against the risk of lifting: on automations with verti-

cal movement, it must be ensured that there is no risk of lifting. This test can

be performed as follows: hang a weight of 20 kg mid-way along the pole

(for example, a sack of gravel), activate an Opening manoeuvre and ensure

that during operation the pole does not exceed the height of 50 cm from

the closing position. If the pole exceeds this height, reduce the motor force

(see chapter 6 - Table 7).

9 If hazardous situations generated by the moving poles are protected by

means of impact force limitation, measure the force as specified in the

standard EN 12445. If motor force control is used as auxiliary function with

the system for reduction of impact force, test and identify the setting that

obtains the best results.

10 Check efficiency of the release system: place the pole in the Closing

position and manually release the gearmotor (see paragraph 3.6) ensuring

that there is no difficulty with this procedure. Ensure that the manual force

required to move the pole on opening is no greater than 200 N (approx. 20

Kg); the force is measured perpendicular to the pole and at 1 m from the

rotation axis. Lastly, ensure that the key required for manual release is avail-

able in the vicinity of the automation.

11 Power supply disconnection system check: by using the power dis-

connect device, and disconnecting any buffer batteries, ensure that all leds

on the control unit are off and that the pole remains stationary when any

commands are sent. Check efficiency of the locking device to prevent inad-

vertent and/or unauthorised reconnection.

5.2 - Commissioning

Commissioning can only be performed after positive results of all test

phases. Partial or “makeshift” commissioning is strictly prohibited.

1 Compile and provide the automation owner with the “CE Declaration of

conformity - Appendix I”, at the end of this manual, in the removable sec-

tion.

2 Compile and provide the automation owner with the form “Operation

Manual” at the end of this manual, in the removable section.

3 Compile the form “Maintenance schedule”, containing all maintenance

instructions for all devices in the automation and forward it to the owner. In

the case of the barrier, this form is present at the end of this manual, in the

removable section.

4 Before commissioning the automation, ensure that the owner is adequately

informed of all associated risks and hazards.

5 Permanently affix on the barrier, the label in the pack regarding the gearmo-

tor manual release and locking operations.

6 ONLY for installations NOT IN CONFORMITY with the criteria stated in

chapter 1.3.1 of this manual: produce the technical documentation of the

automation, which must include the following documents: an overall draw-

ing of the automation, the wiring diagram of all connections made, an as-

sessment of all risks present and relative solutions adopted (see forms to be

compiled on the website www.niceforyou.com), declarations of conform-

ity of the manufacturer of all devices used (for the barrier see appendix II)

and the declaration of conformity compiled by the installer.

Affix a dataplate on the barrier, specifying at least the following data: type of

automation, name and address of manufacturer (responsible for commis-

sioning), serial number, year of construction and CE mark.

TESTING AND COMMISSIONING

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

10 – English

The control unit has 3 keys OPEN (s), STOP (Set), CLOSE (t) (Fig. 49) that

can be used both for controlling the unit during testing and for programming

the available functions.

The programmable functions available are divided into 2 levels and their relative

operating status is displayed by

means of the 8 LEDs (L1 ... L8)

on the control unit.

LED SIGNALS:

• Led lit = function active;

• Led off = function not active.

PROGRAMMING KEYS:

• OPEN (s): the “OPEN” key en-

ables control of pole opening or

can be used, during program-

ming, to move the programming

point up.

• STOP (Set): the “STOP” key enables the user to stop the manoeuvre; if

pressed for more than 5 seconds, it enables entry to programming mode.

• CLOSE (t): the “CLOSE” key enables control of pole closing or can be used,

during programming, to move the programming point down.

IMPORTANT! – During a manoeuvre (open or close) all 3 keys (s, Set,

t) work as STOP; causing the maneuver underway to stop or the re-

verse of the maneuver.

6.1 - Level one programming (ON-OFF functions)

All the level 1 functions (Table 6) are set by default to “OFF” and may be modi-

edatanytimeasexplainedinTable 7. The parameters can be set on a scale

from 1 to 8. To check the value corresponding to each LED see Table 6.

IMPORTANT – In the programming procedure, the maximum time interval

that can elapse between activation of one key and the next is 10 seconds.

When this time elapses, the procedure terminates automatically, memorising

themodicationsmadeupuntilthen.

CONTROL UNIT PROGRAMMING

IMPORTANT – In the programming procedure, the maximum time interval

that can elapse between activation of one key and the next is 10 seconds.

When this time elapses, the procedure terminates automatically, memorising

themodicationsmadeupuntilthen.

6.2 - Level two programming (adjustable parameters)

All level 2 parameters are set by default (Table 8)andmaybemodiedatany

time as explained in Table 9.

The parameters can be set on a scale from 1 to 8. To check the value corre-

sponding to each LED see Table 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABLE 6 - First level functions

Led Description Example

Automatic closure

This function performs automatic closure of the pole after the programmed pause time. Factory setting: 20 seconds. Value

programmable from 3 to 60 seconds.

Reclose after photo

This function enables the pole to remain in Opening position for the time required for transit. When the function is active,

operation depends on the parameter set in the function “Automatic closure”:

• with “Automatic closure” active, the Opening manoeuvre stops immediately after the photocells are disengaged and the

Closure manoeuvre starts after 5 seconds.

• with “Automatic closure” not active, the pole always reaches the maximum Opening position (even if the photocells are

disengaged beforehand) and Closure starts after 5 seconds.

Always close

This function is useful in the event of a power failure, even brief. In fact if this function is active (ON), when power is restored,

the control unit detects the pole as open and starts Closure. For reasons of safety the Closure manoeuvre is preceded by a

3-secondpre-ashinginterval.

Stand by

This function allows consumptions to be reduced. If active, 1 minute after the end of the manoeuvre, the control unit turns off

theTXoftheBluebusphotocellsandalltheLEDS,excludingtheBluebusLEDwhichashesmoreslowly.Whenthecontrol

unit receives a command normal operation is restored. For the use of the barrier with the Solemyo system it is neces-

sary to activate an even deeper “Stand by” mode, the “Stand by all”. This operation is performed using the Oview

programmer.

Long/short deceleration

This function enables the user to double the space for starting deceleration, both in Opening and Closing. If the function is

deactivated, deceleration is short.

Automatic start-up

This parameter, if active (ON), lets you activate the start-up (starting at maximum speed) until the pole is made to move. The

default value is “OFF”.

Modo Slave

By activating this function the barrier becomes “Slave”: it is possible to synchronize the operation of 2 counterposed barriers

where one works as Master and the other as Slave; for more information see paragraph 7.6 - Master-Slave Mode.

Direction of motor rotation

This parameter enables inversion of the direction of motor rotation to enable barrier installation on the right; the factory setting

is “OFF” (standard motor rotation – pole closure on left). Important – If the function is activated, the Opening and Clos-

ing positions must be memorised again (Paragraph 4.5).

TABLE 7 - Programming procedure (first level functions)

01. Press and hold down the “Set” key for approx. 3 seconds;

02. Release the key when LED L1 starts flashing;

03. Press keys “s” or “t” to move from the flashing led to the led associated with the function to be modified;

04. Press “Set” to change the status of the function: (short flash = OFF; long flash = ON).

05. Wait 10 seconds (maximum time) to exit the programming mode.

Note – During this procedure, points 03 and 04 need to be repeated when programming other functions to “ON” or “OFF” during the phase itself.

SET

3 s

10 s

English – 11

TABLE 8 - Second level functions

Input LED Parameter LED (level) Value Description

3 seconds

5 seconds

7 seconds

10 seconds

15 seconds

20 seconds

40 seconds

60 seconds

Sets the pause time, i.e. the time that

passes between the end of an open-

ing manoeuvre and the start of an au-

tomatic closing manoeuvre

This parameter is only effective if the

“automatic Closure” is active.

Time

Pause

L2 L1

Open – stop – close - stop

Open – stop – close - open

Open – close – open - close

Apartment block 1

Apartment block 2

Step by step 2

Hold-to-run

Opening in semi-automatic mode, closing in dead man mode

Sets the sequence of commands as-

sociated with the input or the radio

control: “Step by step”.

Function

Step by

step

L3 L1

Speed 1 (50%)

Speed 2 (80%)

Speed 3 (100%)

Open V3, Close V1

Open V1, Close V2

Open V2, Close V3

Open V3, Close V2

Open V2, Close V1

Sets the motor speed during normal

travel.

Speed

Motor

L4 L1

Pole Open Indicator (24 V - 10 W)

Pole closed (24 V - 10 W)

Pole open (24 V - 10 W)

Flashing light(12 V - 21 W)

Flashing light 1 (24 V - 10 W) (for pole lights)

Electric lock(24 V - 10 W)

Suction cup(24 V - 10 W)

Maintenance indicator (24 V - 10 W)

Selects the type of device connected

to the LIGHT output.

Important! – If the programmed set-

ting is modified, check the type of

voltage of the new device connected

to the LIGHT terminal and ensure that

it corresponds to the type of voltage

of the selected programming level.

1 LIGHT

Output

WARNINGS:

– Do not set an excessively high value for the “motor force” as this may impair operation of the safety system or damage the pole;

– If the “Motor force control” is used in support of the system for impact force reduction, after each adjustment the force measurement procedure must be performed, as envisaged

by standard EN 12445.

– Wearandatmosphericconditionsinuencemovementofthepole;motorforcesettingsshouldbecheckedperiodically.

L8 L1

0 - absent

9 - maximum

Set the intensity of the braking car-

ried out during the deceleration pha-

se of the manoeuvre.

Braking

L5 L1

Flashing light (only during the manoeuvre)

Flashinglight1(alwaysashing)

Courtesy light

Always lit

Redtrafclight

Greentrafclight

One-waytrafclight

Two-waytrafclight

Select the operating mode of the de-

vice connected to the LED output.

Modes from L1 to L4 can be associ-

atedtotheLEDashinglightdevice.

Modes from L5 to L8 can be asso-

ciatedtotheLEDtrafclightdevice.

Important! – Never connect devices

otherthanthosespecied.

Led Output

(cover lights)

L6 L1

Force 1 (low)

Force 2

Force 3

Force 4

Force 5

Force 6

Force 7

Force 8 (high)

During the movement, adjust the

control system of the motor force to

adapt it to the weight of the pole.

Motor

force

L7 L1

100% - maximum

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% - minimum

Adjust the detection sensitivity of the

metal objects of the Loop Detector

circuit. See paragraph 7.5 - chap. 7

Further details.

Loop

Detector

Sensitivity

12 – English

7.1 - Total deletion of control unit memory

It is possible to delete all memorised data on the control unit and reset it to the

original factory settings:

01. Press and hold down “s” and “t” keys at the same time;

02. Release the keys when all Led illuminate (after approx.3 seconds);

03. When leds L1 and L2 start flashing, this means that the procedure is termi-

nated.

Note – With this procedure it is also possible to delete any errors remaining in

the memory.

Important – This procedure does not delete the parameter regarding the

direction of motor rotation and the number of manoeuvres performed.

7.2 - Other functions

• “Always open” function

This function is a special feature of the control unit; it is associated with the

“Step Step” input and enables an “always open” command when the Step

Step command remains active for more than 3 seconds. This function is valid

for any setting of the Step Step input (see “SS Function” in Table 8).

For example, it can be used to connect a clock for programming permanent

opening of the barrier during a specific time band.

• “Move anyway” function

If one or more safety devices malfunctions or is out of service, this function

enables control of the barrier in “hold-to-run” mode (for details, see chapter

“operation manual”).

FURTHER INFORMATION

• “Maintenance notification” function

This function enables notification of when an automation maintenance check

is necessary. The “Maintenance notification” parameter can be set by using

the Oview programmer. The maintenance notification is signalled via the Flash

flashing light or by the maintenance indicator according to the type of setting.

The signals emitted by the Flash flashing light and the maintenance indicator

are shown in Table 10.

• Check of number of manoeuvres performed

To check the number of manoeuvres performed, the Oview programmer is

required; parameters that can be checked under the item “Maintenance”.

• Manoeuvre counter reset

The manoeuvres can be reset at the end of the automation maintenance phase

and must be carried out by deactivating the “Maintenance indicator” function

related to the LIGHT output.

Note - Temporarily disconnect the device connected to the 1 LIGHT

output.

Procedure to activate the Maintenance indicator (when it is not already

active):

01. Press and hold down the “Set”“ key for approx. 3 seconds;

02. Release the key when LED “L1” starts flashing;

03. Press the key “s” or “t” to move from the LED that is flashing to LED L4

(“LIGHT output” input LED);

04. Press and hold the “Set” key through to completion of point 07;

05. Wait approx. 3 seconds, until the LED of the programmed output illumi-

nates;

06. Press keys “s” or “t” to move the lit LED on L8;

07. Release the key “Set” and wait for the output for the timeout from the

programming procedure.

Procedure to deactivate the Maintenance indicator (when it is not already

active):

01. Press and hold down the “Set”“ key for approx. 3 seconds;

02. Release the key when LED “L1” starts flashing;

03. Press the key “s” or “t” to move from the LED that is flashing to LED L4

(“LIGHT output” input LED);

04. Press and hold the “Set” key through to completion of point 07;

05. Wait approx. 3 seconds, until LED L8 illuminates;

06. Press keys “s” or “t” to move the lit LED on a LED other than L8;

07. Release the key “Set” and wait for the output for the timeout from the

programming procedure.

Now the maintenance notification has been cancelled.

Note – Reset the programming of the LIGHT output with the device to be used

and then reconnect it to the output.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABLE 9 - Programming procedure (second level functions)

01. Press and hold down the “Set” key for approx. 3 seconds;

02. Release the key when LED L1 starts flashing;

03. Press keys “s” or “t” to move from the flashing led to the led associated with the function to be modified;

04. Press and hold the “Set” key through to completion of point 06;

05. Wait approx. 3 seconds, until the LED representing the current level of the parameter to be modified illuminates;

06. Press keys s or t to move the LED representing the value of the parameter;

07. Release the “Set” key;

08. Wait 10 seconds (maximum time) to exit the programming mode.

Note – During this procedure, points 03 to 07 need to be repeated when programming other parameters during the phase itself.

SET

3 s

10 s

TABLE 10

Number of manoeuvres Flash flashing light Maintenance indicator

Below 80% of the limit Normal (0.5 sec. lit - 0.5 sec. off) Light on for 2 seconds at the start of the

opening manoeuvre.

Between 81% and 100% of the limit Light on for 2 seconds at the start of the manoeuvre, Flashing for entire duration of manoeuvre

then continuing as normal

Over 100% of the limit At the start and end of the manoeuvre, remains lit Always flashes

for 2 sec., then continues as normal.

English – 13

7.3 - Adding or removing devices

New devices can be added at any time, connected to the BlueBus and Stop

input or those present can be deleted as required. To do this, proceed as fol-

lows:

01. Press and hold down “s” and “Set” keys at the same time;

02. Release the buttons when LEDsL1 and L2 start flashing very quickly (after

approx. 3 s);

03. Wait a few seconds for the control unit to finish connected device self-

learning;

04. At the end of this phase, the STOP LED must remain lit, while LEDs L1

and L2 turn off (where relevant LEDs L3 and L4 start flashing).

After performing this procedure, the automation testing procedure must be

performed as described in chapter 5.1.

7.3.1 - Bluebus Inlet

This Bluebus system allows device connections to be made using just 2 con-

ductors for both the electricity supply and the communication signals. All devic-

es are connected in parallel on the same 2 Bluebus wires, without the need

to observe polarity. Each device is individually recognized because a unique

address is assigned to it during installation. Bluebus can be used to connect

the following: photocells, safety devices, control devices such as key-boards

and readers for transponder cards, indicator lamps, etc. The control unit recog-

nises each one of the devices connected during the self-learning phase and is

able to detect all possible faults in maximum safety. For this reason each time a

device is connected to or removed from Bluebus the self-learning phase must

be repeated, as described in paragraph 4.4.

7.3.2 - Photocells

The Bluebus system enables the control unit to recognise the photocells, con-

trol routing of the relative jumpers (see Table 11) and enables assignment of

the correct value for the obstacle detection function. The routing operation is

performed both on TX and RX, positioning the jumpers in the same way with a

check that there are no pairs of photocells with the same address.

The photocells may be installed as shown in fig. D. Important – After installing

or removing the photocells, the device learning phase must be performed, as

described in paragraph 4.4.

It is possible to install the TX or RX photocell inside the caisson of the barrier, in

the space provided (fig. 53).

To install the photocell, proceed as follows:

01. Extract the board of the photocell from its box by prizing it out with a slot-

ted tip screwdriver (fig. 53-a). IMPORTANT! - Do not damage the electric

components inside;

02. Open the box prepared for the photocells, present in the accessory box

(fig. 53-b);

03. Block the board on the bottom of the box (fig. 53-c);

04. Pierce the rubber arranged for the passage of the electric cable (fig. 53-d);

05. Route the electric cable and connect it to the terminal of the photocell (fig.

53-e);

06. Close the bottom of the box with the cover, taking care to block the rubber

in its seat (fig. 53-f);

07. Hook the box on the lens on the side of the caisson by making it slide from

top to bottom (fig. 53-g).

NOTE – 2 photocells with control function “opens FA1” and “opens FA2” can

be connected to the Bluebus input (it is necessary to cut the A jumper at the

rear of TX and RX cards). When these photocells intervene, the control unit

commands an opening manoeuvre. For further information, refer to the instruc-

tion manual for the photocells.

7.3.3 - MOTB digital selector and proximity reader for MOMB

transponder cards

The Bluebus system enables connection of up to 4 MOTB digital selectors or 4

MOMB transponder badge readers.

MOTB enables control of the automation, by entering one of the memorised

numerical codes on the keypad.

MOMB enables control of the automation by simply placing the memorised

transponder bade close to the automation.

These devices have an individual code, which is recognised and memorised

by the control unit during the phase for learning all connected devices (see

paragraph 4.4).

This prevents an fraudulent attempts to replace a device or use of the automa-

tion by unauthorised persons. For further information, refer to the instruction

manual for MOTB and MOMB.

7.3.4 - STOP Input

The Stop input causes the manoeuvre to stop immediately followed by a short

reverse run. Devices with normally open NO or normally closed NC contact

outputs, optical devices (Opto Sensors), or devices with 8.2 kΩ constant resist-

ance output such as sensitive edges can be connected to this input. The con-

trol unit, during the learning phase, recognises the type of device connected

and activates a STOP command when any variation in the learnt status occurs.

When set accordingly, more than one device can be connected to the STOP

input, also different from one another;

• Several NO devices can be connected in parallel, with no limit to the number;

• Several NO devices can be connected in series, with no limit to the number;

• Two devices with an 8.2kΩ constant resistance output can be connected

in parallel; multiple devices must be connected “in cascade” with a single

8.2kΩ termination resistance;

• An NO and NC type combination is also possible, placing the 2 contacts in

parallel. In this case, a 8.2 kΩ resistance must be placed in series with the NC

contact; this also enables the combination of 3 devices: NO, NC and 8.2 kΩ.

Caution – If the STOP input is used to connect devices with safety functions,

only the devices with a constant resistance of 8.2 kΩ or OPTO SENSOR optical

devices guarantee adequate safety levels against faults.

For connection of an optical device type OPTO SENSOR make the connec-

tions as shown in fig. E. The maximum current provided on the 12 Vdc line is

40 mA.

TABLE 11 - PHOTOCELL ADDRESSES

Photocell Jumpers

PHOTO Photocell h = 50

activated on closure

PHOTO II Photocell h = 100

activated on closure

PHOTO 1 Photocell h = 50

activated on closure

PHOTO 1 II Photocell h = 100

activated on closure

PHOTO 2 Photocell activated on opening

(inverts on closing)

PHOTO 2 II Photocell activated on opening

(inverts on closing)

PHOTO 3 Single photocell activated on

opening and closing

FA1 P

hotocell for opening command

(

cut the A jumper at the read

of TX and RX cards)

FA2 P

hotocell for opening command

(

cut the A jumper at the read

of TX and RX cards)

FA1

FA2

F 1 II

F 1

14 – English

7.4 - Diagnostics

Some devices are able to emit signals that serve to recognise their state of

operation or possible faults.

7.4.1 - Signals of control unit

The LEDs of the terminals and the keys on the control unit emit special sig-

nals both to indicate normal operation and possible faults. Tables 12 and 13

describe the cause and solution for each type of signal.

TABLE 12 - Terminal LEDs on control unit

Led Bluebus Cause Solution

Off Fault Check for presence of the power supply; check that the fuses are not

blown; in this case, identify the cause of the fault and then replace

with versions with the same specifications.

On Serious fault This indicates a serious fault; try switching off the control unit for a

few seconds; if the condition persists there is a fault and the

electronic board needs to be replaced.

1 flash per second All OK Normal operation of control unit.

2 quick flashesi Input status variation A variation to the status of the inputs SS, STOP, OPEN, CLOSE,

activation of the photocells, or when the radio transmitter is used,

is normal.

Series of flashes separated by Various This is the same signal of 1 second as on the flashing light

(See table 15).

Led STOP Cause Solution

Off STOP input activation Check the device connected to the STOP input

On All OK STOP input active

Led PP Cause Solution

Off All OK S.S. Input not active

On S.S. input activation Normal if the device connected to the S.S. input is active

Led OPEN Cause Solution

Off All OK OPEN input not active

On OPEN input activation Normal if the device connected to the OPEN input is active

Led CLOSE Cause Solution

Off All OK CLOSE input not active

On CLOSE input activation Normal if the device connected to the CLOSE input is active

FC1 limit switch LED Cause Solution

Off Limit switch activation - If the parameter “Standard motor rotation direction” is set, the pole

is in the total closing position.

- If the parameter “Inverted motor rotation direction” is set, the pole is

in the total opening position.

On Limit switch not activated - If the parameter “Standard motor rotation direction” is set, the pole

is in a position other than the total closing position.

- If the parameter “Inverted motor rotation direction” is set, the pole is

in a position other than the total opening position.

FC2 limit switch LED Cause Solution

Off Limit switch activation - If the parameter “Standard motor rotation direction” is set, the pole

is in the total opening position.

- If the parameter “Inverted motor rotation direction” is set, the pole

is in the total closing position.

On Limit switch not activated - If the parameter “Standard motor rotation direction” is set, the pole

is in a position other than the total opening position.

- If the parameter “Inverted motor rotation direction” is set, the pole is

in a position other than the total closing position.

Led encoder Cause Solution

Off The magnet is in front of the sensor If there is no manoeuvre in progress it is normal, otherwise there is a

fault in the encoder or the cable is not connected properly

On The magnet is not in front of the sensor If there is no manoeuvre in progress it is normal, otherwise there is

a fault in the encoder or the cable is not connected properly

Flashing light Manoeuvre in progress All OK if the manoeuvre is in progress; the flashing is proportional to

the speed.

Note – During the execution of the manoeuvre, the flashing speed

could appear as LED on.

English – 15

TABLE 13 - Button LEDs on control unit

Led 1 Description

Off During normal operation, indicates “Automatic closure” not active.

On During normal operation, indicates “Automatic closure” active.

Flashes • Programming of functions in progress.

• If this flashes together with L2 this indicates that the device learning phase must be performed (see paragraph 4.4).

Quick flash After control unit start-up, it indicates a memory error regarding the devices connected. At the same time, the “Bluebus” led emits

a diagnostic signal: 5 flashes - pause of 1 second - 5 flashes. In this case the learning phase for connected devices must be

performed (see paragraph 4.4) or delete the memory (see paragraph 7.1).

Led 2 Description

Off During normal operation, indicates “Re-close after photo” not active.

On During normal operation, indicates “Re-close after photo” active.

Flashes • Programming of functions in progress.

• If this flashes together with L1 this indicates that the device learning phase must be performed (see paragraph 4.4).

Quick flash After control unit start-up, it indicates a memory error regarding the positions. At the same time, the “Bluebus” led emits a

diagnostic signal: 5 flashes - pause of 1 second - 5 flashes. In this case the learning phase for the Opening and Closing positions

must be performed (see paragraph 4.5) or delete the memory (see paragraph 7.1).

Led 3 Description

Off During normal operation, indicates “Re-close after photo” not active.

On During normal operation, indicates “Re-close after photo” active.

Flashes • Programming of functions in progress.

• If this flashes together with L4 this indicates that the device learning phase of the opening and closing positions of the pole must

be carried out (see paragraph 4.5).

Quick flash After control unit start-up, it indicates a memory error regarding the parameters and configurations. At the same time, the “Bluebus”

LED emits a diagnostic signal: 5 flashes - pause of 1 second - 5 flashes. In this case it is necessary to delete the memory

(see paragraph 8.1), the learning of the connected devices (see paragraph 4.4) and the learning of the opening and closing

positions (see paragraph 4.5).

Led 4 Description

Off During normal operation, indicates “Stand-BY” not active.

On During normal operation, indicates “Stand-BY” active.

Flashes • Programming of functions in progress.

• If this flashes together with L3 this indicates that the device learning phase of the opening and closing positions of the pole must

be carried out (see paragraph 4.5).

Quick flash A short circuit or an over absorption in one of the 3 terminal outputs has been detected. Check the connections and the devices

connected to the various outputs.

Led 5 Description

Off During normal operation, indicates “Short deceleration” active.

On During normal operation, indicates “Long deceleration” active.

Flashes Programming of functions in progress.

Quick flash There is an error in the encoder calculation since one or more magnets are not read or the cable is not connected or it is the third

consecutive manoeuvre where the “Obstacle detection” function activates. Check that all the magnets are read and the cable is

connected and in good condition.

Led 6 Description

Off During normal operation, indicates “Pre-flash” not active.

On During normal operation, indicates “Pre-flash” active.

Flashes Programming of functions in progress.

Quick flash - The limit switches are inverted. Invert the wiring of the limit switches or check that the parameter “direction of motor rotation” is set.

- After sending a movement command, the limit switch has not been freed by the set time: make sure that there is no hindrance to

the movement; the “start-up” function may be activated if necessary.

Led 7 Description

Off During normal operation, indicates “Current sensitivity control” not active.

On During normal operation, indicates “Current sensitivity control” active.

Flashes Programming of functions in progress.

Quick flash Error in the Master/Slave communication. Check whether the cable is connected or check the polarity of the Master/Slave

connection cable or check that the Master/Slave acquisition phase for both control units has been carried out (see paragraph 7.6 –

“Master/Slave”).

Led 8 Description

Off During normal operation it indicates that Pole closing is set to the left.

On During normal operation it indicates that Pole closing is set to the right.

Flashes Programming of functions in progress.

Quick flash Barrier version error. The type of barrier does not coincide with the version saved in the control unit. Check that the version wiring is

in good condition and connected correctly. If the error continues, delete the memory and install again.

16 – English

7.4.2 - Flashing light signals

If a flashing light is connected to the FLASH output on the control unit (or the

LED flashing light is used, optional accessory), during the performance of a

manoeuvre this emits a flash each second. If faults occur, the flashing light will

emit shorter flashes; these are repeated twice, separated by a 1 second pause.

The same signals are also emitted by the LED flashing light (optional accessory)

and the “Bluebus” LED. Table 14 shows the cause and solution for each type

of signal.

7.5 - Loop Detector

The control unit has two circuits used to detect metal masses (motorcycles,

cars, trucks, etc…); each circuit may be completed with the use of a inductive

loop, consisting of 1 unipolar cable, to be positioned below the ground at a

depth of a few centimeters.

7.5.1 - Operation

When the control unit detects a variation in frequency with the passage of a

metal mass above the loop, it activates a manoeuvre or an output (output 1,

2, 3) to activate the flashing light, the open barrier indicator or the lights for the

pole. The factory setting controls an opening manoeuvre of the pole; until the

loop is operating, it is not possible to control the closing manoeuvre.

When the control unit is powered, it carries out a calibration, i.e. a measure-

ment of the operating frequency of each loop; if no loop is connected to the

control unit, the circuit automatically turns off after 30 seconds.

There are 8 levels of “metal mass detection sensitivity” (see Table 7 chapter 6).

The factory setting is 90%.

By using the Oview programmer, it is possible to modify the other parameters

and operating modes associated to the Loop Detector.

The following programs are possible, also see Table 15 for the values:

• Loop sensitivity: set the minimum frequency variation of the metal mass,

required to activate the manoeuvre. Reference parameters:

- set a “high sensitivity” for the detection of small sized metal masses

- set a “low sensitivity” for the detection of large sized metal masses.

• Loop power supply: activates or deactivates the circuits of the loop detec-

tor.

• Activate loop 1, 2: the activation of the loop makes the movement of the

barrier activate according to the set operating mode. If the function is DEAC-

TIVATED, the status of the loop is available, by suitably programming one of

the outputs (output 1, 2, 3) on the control unit, with the Oview programmer.

• Loop permanence time: time during which the loop is occupied. Once this

time has passed, a recalibration is automatically activated to signal the free

loop.

• Loop operation mode: if the function “Loop active” is enabled and the loop

command signal is ACTIVE, the behaviour of the barrier varies according to

the set “loop operation mode”:

- only opens (apartment block opens)

- only closes

- alt

- photo closes (PHOTO with total inversion). CAUTION! – The loop con-

figured as “photo close” is not a safety device; therefore, it is not

guaranteed to intervene in all conditions. In particular, at every start

movement the control unit calibrates the system by considering the

absence of metal items above the loops.

• Calibration: starts a calibration procedure; i.e. acknowledgement of the

connected loop. Note: the calibration automatically activates the parameter

“Loop power supply”

• Activation modes: see Table 16 (relay = loop command signal).

• Loop activation time: is the time “t” linked to the operating modes described

in Table 16.

• Loop frequency display: signals the fluctuation frequency of the loop

selected in Hz.

7.5.2 - Installation

WARNINGS

• It is advisable to install the magnetic loop near the barrier.

• The electric cables of the magnetic loops must be separated from the other

cables in the barrier (power supply, accessories, etc.).

• If the magnetic loops are connected to other barriers, it is necessary to posi-

tion them at least 1 m between each other.

• Important! – The magnetic loop must be fixed in a way to make it immobile

since any movement caused by an unstable floor could cause false tripping.

• The size of the loop must be defined depending on the application; it is nec-

essary to consider that the loop must be positioned at a distance of at least

20 cm from fixed metal objects and 1 m from moving metal objects (fig. F).

Note – To obtain optimal operation, it is worth using a loop that is the same

size as or smaller than the object to be detected.

• Usually the loop used for the passage of cars and trucks is rectangular in

shape, to be positioned 45° with respect to the route arranged for the pas-

sage of bicycles and motorbikes (fig. G). Note – We recommend you cut the

45° corners of the outline on the floor to avoid breaking the cable.

• IMPORTANT – TO PREVENT INTERFERENCE, THE CONNECTION

1ash

second pause

1ash

Bluebus system error At the start of the manoeuvre, the devices connected to Bluebus

do not correspond to those recognized during the self-learning

phase. One or more devices may be faulty; check and, if neces-

sary,replacethem.Incaseofmodicationsrepeatthedeviceself-

learning process (see paragraph 4.5).

2ashes

second pause

2ashes

Photocell activated At the start of the manoeuvre, one or more photocells do not ena-

ble it; check to see if there are any obstacles.

3ashes

second pause

3ashes

Activation of Motor Force limiter During the movement, the pole has experienced excessive fric-

tion; identify the cause.

6ashes

second pause

6ashes

Not used –––

7ashes

second pause

7ashes

Error in internal electric circuits Disconnect all power circuits for a few seconds and then retry

a command; if the condition persists this may indicate a serious

fault with the board or motor wiring. Check and make replace-

ments as necessary.

8ashes

second pause

8ashes

Not used –––

9ashes

second pause

9ashes

Block automation Send the command “Release automation” or control the mano-

euvre with “High Priority Step Step”.

4ashes

second pause

4ashes

STOP input activation At the start of the manoeuvre or during the movement, the STOP

input was activated; identify the cause.

5ashes

second pause

5ashes

Error on internal parameters in control unit Switch off the power and turn it on again. If the error continues

carry out the “Total deletion of the memory” as described in chapter

7.1 and redo the installation; if the condition persists, there may be

a serious malfunction and the electronic board must be replaced.

TABLE 14

Signal Cause Solution

English – 17

approximately 0,8 m

Direction of travel

0,2 m

Route

45°

CA BLES OF THE LOOP MUST BE TWISTED AT LEAST 20 TIMES A

METER AND THERE MUST BE NO JOINTS. Should it be necessary to

extend the cable, weld the conductors and seal them with the thermo-shrink-

able sheath. The length of the twisted cable must be less than 20 m.

01. After determining the size of the loop, dig a groove in the floor of a width =

8 mm and a depth = 30-50 mm (fig. H);

02. Clean the groove and insert the loop, trying to compact it in a way to avoid

it moving;

03. Carry out the number of turns of the loop depending on the perimeter, as

indicated in Table 17: use a 1.5 mm

unipolar isolated copper cable (fig. H);

04. Before sealing the groove, check that the value of the inductive loop is

between 100 and 400 uH or, through the Oview programmer, check that

the value of the measured frequency (Parameter “Loop Frequency”) is

between 30 and 90 KHz;

05. Cover the loop with sand to protect it and then seal the groove with bitu-

men or resin for outdoor use (fig. H). Important! – The temperature of the

sealant must not exceed the maximum temperature admitted for the isola-

tion of the cable, otherwise a loss in isolation towards the earth may occur.

06. The electric cables must be connected to the Loop1 (fig. I) and Loop2

(fig. L) terminals. The Loop2 terminal presents 2 connection possibilities

(fig. L); based on the type of connection used, it varies the working fre-

quency of the loop.

Important! – If Loop1 is positioned near Loop2 and both work at the

same frequency (or almost), interference could be generated; in this case,

it is necessary to change the connection to Loop2 terminal.

TABLE 16

loop

relay

loop

relay

loop

relay

loop

relay

loop

relay

TABLE 17

Perimeter of the loop Number of turns to be carried out

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

more than 12 m 3

Note–Ifinthelooppositioningplace,belowtheoor,therearesome

metal reinforcements, the inductivity of the loop is reduced. In this case, it is

necessary to add 2 turns to the twisting of the cable

TABLE 15

Function Values Default

Loop 1 sensitivity 10 – 100% 90%

Loop 2 sensitivity 10 – 100% 90%

Loop power supply on – off on

Loop 1 active on – off on

Loop 2 active on – off on

Loop 1 operating mode selectable open

Loop 2 operating mode selectable open

Loop 1 permanence time 2 – 20 = always 20 = always

Loop 2 permanence time 2 – 20 = always 20 = always

Output function 1, 2, 3:

Active out (1,2,3) for loop 1 selectable off

Output function 1, 2, 3:

Active out (1,2,3) for loop 2 selectable off

Calibration [also carried out upon start-up] on – off

Loop 1 activation mode*: 1 – 5 1

Loop 1 time 0 – 25 s 2s

Loop 2 activation mode*: 1 – 5 1

Loop 2 time 0 – 25 s 2s

Loop 1 frequency display 0 - 100000 -

Loop 2 frequency display 0 - 100000 -

18 – English

7.6 - Master - Slave mode

This operating mode is used if it is necessary to automate 2 counterposed

barriers which perform synchronised movements. In this mode, a barrier works

as Master and commands the manoeuvres, while the second works as Slave

and carries out the commands sent from the Master barrier; by default all the

barriers are set as Master.

To configure the barrier as Slave it is necessary to activate the level 1 function

“Slave Mode” (see Table 7).

The connection between Master and Slave takes place through the BusT4 with

the dedicated Master/Slave connector.

Important! – Should the Oview programmer be used, it is necessary

to modify the parameter “Griup” or “Address” of one of the 2 barriers.

This is to avoid the simultaneous communication of the 2 control units

with the Oview programmer.

7.6.1 - Installation and electrical connections

Warnings

• All the devices, including the radio receiver, must be connected on the Master

barrier;

• If the buffer battery is used, each barrier must have its own;

• In the Slave barrier it is possible to carry out the following connections:

- its own flashing light (Flash)

- its own Pole Open Indicator (S.C.A.)

- pole lights

- its own sensitive edge (Stop)

- its own command device (P.P.), which commands the total opening of

the Slave pole only

- the Open and Close inputs are not used

- the Loop1 and Loop2 inputs programmed with “Open” mode

- the receiving radio

To install 2 barriers and program them with “Master - Slave” mode, proceed

as follows:

01. Install the 2 barriers (fig. M).

It is not important which of the two works as Master or Slave; it is neces-

sary to assess the convenience to create the electrical connections and

that the “Step-Step” command that will carry out the Slave barrier will pro-

vide the total open of the Slave pole only;

02. Connect the two control units one to the other through the Master/Slave

connector (fig. 54), respecting the polarity indicated;

03. At this point, carry out the other electrical connections (fig. 54), referring to

the indications contained in chapter 4 - Electrical connections;

approximately 0,35 m

Direction of travel

Route

1 m

5 mm - 8 mm

Sealant

Groove

String

Loop

(the cable

must be

inserted in the

groove)

Connection

(twisted cable)

Groove

5 - 8 mm

Earth

Twisted cable

30 mm

-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

English – 19

04. Once all the electrical connections are done, power each control unit and

for each one, follow the procedure described in paragraph 4.2 - Initial

start-up and electrical connections.

Important! – Should the Oview programmer be used, it is necessary

to modify the parameter “Group” or “Address” of one of the 2 control

units of the barrier; this is to avoid that the 2 control units communicate

with Oview at the same time.

05. In the Slave barrier, carry out the following programming:

a) Recognition of the connected devices (see paragraph 4.4)

b) Recognition of opening and closing positions (see paragraph 4.5)

c) Carry out any adjustments

d) Activate the “Slave Mode” parameter as described in paragraph 6.1 -

Level one programming (ON-OFF).

At this point, LED L7 starts flashing to signal a “Master-Slave communica-

tion error”. This is because the coupling of the Master barrier with the Slave

barrier has not yet been carried out.

Important! - In the counterposed barrier, before carrying out “the opening

and closing learning phase”, it is necessary to set the “Direction of

motor rotation” (parameter L8 - Table 7, paragraph 6.1);

Important – Consider that during operation, any programming on the Slave

barrier is ignored, since the programming on the Master barrier prevails,

excluding that reported in Table 18, which only affects the Slave barrier.

06. In the Master barrier, carry out the following programming:

a) Recognition of the connected devices (see paragraph 4.4)

b) Recognition of opening and closing positions (see paragraph 4.5)

c) carry out any adjustments;

07. Finally, from the Master control unit, send a command to carry out a

manoeuvre and check that the latter is also carried out by the Slave barrier.

PRODUCT DISPOSAL

This product is an integral part of the automation system it controls and

must be disposed of along with it.

As in the case of installation, likewise at the end of product lifetime the disas-

semblyandscrappingoperationsmustbeperformedbyqualiedpersonnel.

This product is made of various types of material, some of which can be recy-

cled while others must be scrapped. Seek information on the recycling and

disposal methods envisaged by the local regulations in your area for this prod-

uct category.

Caution! – Some parts of the product may contain polluting or hazardous sub-

stances which, if released to the environment, may cause serious damage to

the environment or to human health.

As indicated by the symbol alongside, disposal of this prod-

uct with domestic waste is strictly prohibited. Separate the

waste into categories for disposal, according to the methods

established by current legislation in your area, or return the

product to the retailer when purchasing a new version.

Caution!–Locallegislationmayimposeheavynesinthe

event of illegal disposal of this product.

• The manoeuvre is performed, but shortly afterwards the pole blocks

or performs a brief inversion: the selected force value may be too low to

enable the movement of the pole. Check the correct balancing of the pole; if

necessary set a higher force value. The sensitivity value could be too high:

lower the sensitivity value. If the activation takes place in the deceleration pha-

se, it is necessary to decrease the braking intensity.

• The manoeuvre is carried out at slow speed: the manoeuvre does not

start from one of the limit switches or the control unit does not recognise the

limit switch. Check the electrical connection of the limit switch.

• The Slave barrier does not perform the manoeuvres: check that the

“Master-Slave” learning phase has been carried out on both the barriers.

• The manoeuvre is carried out in the opposite way: check that the

parameter “Direction of motor rotation” (parameter L8 - Table 7, paragraph 6.1)

is set correctly, or invert the motor cables.

Possible causes of malfunctions are listed below, which may occur during the

installation phase, or in the case of faults, possible remedies:

• The radio transmitter does not control the barrier and the transmit-

ter LED does not illuminate: Check that the transmitter batteries are not

discharged and replace if necessary.

• The radio transmitter does not control the barrier but the transmit-

ter LED illuminates: check that the transmitter is correctly memorised on the

radio receiver. Ensure correct emission of the radio signal of the transmitter with

the following empirical test: Press a key and place the LED against the aerial of

a standard radio switched on and tuned to FM at the frequency of 108.5Mhz or

as close to this value as possible; a slight noise with a scratching pulse noise

should be heard.

• No manoeuvre is performed when a command is sent, and the OK

LED does not ash: check that the barrier is powered via the mains at 230 V.

Also check that the fuses F1 and F2 are not blown; in this case try to locate the

causeofthefaultandthenreplacewithaversionwiththesamespecications;

see g. 55.

• No manoeuvre is performed when a command is sent, and the ash-

ing light remains off: check that the command is effectively received; if the

sentcommandreachestheSSinput,theOKLEDemitsadoubleashtoindi-

cate that the command is received.

• The manoeuvre does not start and the courtesy light ashes a few

ti mes:countthenumberofashesandcheckagainstthedatainTable 19.

WHAT TO DO IF…

(troubleshooting guide)

Note–Shouldyoudecidetousethe“totalstandby”functioninthebarrierswiththeMaster-Slaveconguration,itisnecessarytocarryouttheelectricalconnec-

tion using the BusT4 connector and not the Master-Slave connector.

TABLE 18

Level one functions (ON-OFF functions) Level two functions (adjustable parameters)

Stand-by Motor Speed

Start-up Flash Output

Slave Mode LED output

Long/short deceleration Motor force

Direction of motor rotation Braking

TABLE 19

Diagnostics with programming led

L1 fast ash: device memory error

L2 fast ash: position memory error

L3 fast ash: parameter memory error

L4 fast ash:ashingshortcircuitorcourtesylight

L5 fast ash: encoder counting error

L6 fast ash: inverted limit switch error or limit switch not freed by the

set time

L7 fast ash: Master/Slave communication error

L8 fast ash: version error

20 – English

TECHNICAL CHARACTERISTICS OF THE PRODUCT

WARNINGS: • All technical specifications stated in this section refer to an ambient temperature of 20°C (± 5°C). • Nice S.p.a. reserves the right to apply modifi-

cations to products at any time when deemed necessary, maintaining the same intended use and functionality.

Model M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Product Type Road barrier for residential use complete with electronic control unit

Useful conduit (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Maximum torque on start-up (Nm) 100 200 300 400

Nominal torque (Nm) 30 70 90 130

Manoeuvre time (sec adjustable) 1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

Maximum operating cycle 500 350 200 150

frequency at nominal torque continuous use continuous use

(the control unit limits the work

cycles to the maximum set in table T3)

Durability See chapter 3 - paragraph 3.2.1

Power supply voltage 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Power supply voltage /V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Maximum power absorbed 150 110 110 160

on start-up (W)

Maximum power at nominal 40 50 40 50

torque (W)

Insulation class 1 1 1 1

Emergency power supply Yes (with PS224 accessory)

Photovoltaic power supply Yes (with SYKCE accessory)

FLASH output for 1 LUCYB, MLB or MLBT flashing light signal (12V – 21W)

LIGHT output for optional accessory XBA4 “pole lights”

SCA output for signal indicator 24V (max 10W)

Output for flashing light/ with optional accessories XBA7 LED flashing light or XBA8 LED traffic light

traffic light on cover

BLUEBUS output 1 output with maximum load of 12 Bluebus units

“STOP” input For normally closed, normally open, 8.2 kΩ constant resistance or OSE optical type contacts;

in self-learning mode (a change from the memorised state prompts the “STOP” command)

“STEP-STEP” input For Normally Open contacts

“OPEN” input For Normally Open contacts

“CLOSE” input For Normally Open contacts

Radio connector SM connector for receiver types SMXI, SMXIS, OXI or OXIT

Radio AERIAL input 50 Ω for RG58 or similar type cable

Loop Detector Inputs 2 per loop with a circumference from 2 to 16 m

Nominal Loop inductance 100 to 400 uH

Programmable functions 8 ON-OFF functions and 8 adjustable functions (see tables 6 and 8) and additional programming

through the Programming Unit and Oview Command

Functions in self-learning mode Self-learning of devices connected to the BlueBus output. Self-learning of “STOP” type devices (contacts NO, NC

or 8.2kΩ resistance). Learning of pole opening and closing positions and calculation of the points of deceleration

and partial opening. Self-learning of the “Version”

Operating temperature -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Use in particularly acid, No No No No

saline or potentially

explosive atmospheres

Protection rating IP54 IP54 IP54 IP54

Dimensions (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Weight 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

English – 21

APPENDIX I

Declaration of conformity to be used in case the product is not installed in compliance with the criteria reported in chapter 1.3.1.

CE declaration of conformity

and declaration of incorporation of “partly completed machinery”

Declaration in accordance with Directives:

1999/5/EC (R&TTE); 2004/108/EC (EMC); 2006/42/EC (MD) annex II, part B

Note - The content of this declaration corresponds to the declaration made in the official document filed in the offices of Nice S.p.a., and

particularly the latest version thereof available prior to the printing of this manual. The text contained here has been adapted to meet edi-

torial requirements. A copy of the original declaration may be requested from Nice S.p.a. (TV) I.

Declaration number: 405/M-LBAR Revision: 6 Language: EN

Name of manufacturer: NICE S.p.A.

Address: Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Person authorized to provide technical documentation: NICE S.p.A. – Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oder-

zo (TV) Italy

Product type: Electromechanical barrier lift

Model / Type : M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Accessories: XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

The undersigned Mauro Sordini, in the role of Chief Executive Officer, hereby declares under his own responsibility that the

products identified above comply with the provisions of the following directives:

• Directive 1999/5/CE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL dated March 9 1999 regarding radios and com-

munications terminals and reciprocal recognition of their conformity in accordance with the following harmonized stand-

ards:

 –Protectionofhealth(art.3(1)(a)):EN62479:2010

– Electrical safety (art. 3(1)(a)): EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

– Electromagnetic compatibility (art. 3(1)(b)): EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

– Radio spectrum (art. 3(2)): EN 300 330-2 V1.6.1:2015

In accordance with directive 1999/5/CE (annex V), the product is classified as class 1 and marked:

• DIRECTIVE 2004/108/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL of December 15 2004 concerning align-

ment of Member States’ legislation regarding electromagnetic compatibility and abrogating directive 89/336/EEC, accord-

ing to the following harmonized standards: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007+A1:2011

The product also complies with the following directive in accordance with the requirements for “partly completed machinery”:

• Directive 2006/42/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL of May 17 2006 regarding machines and

amending directive 95/16/EC (consolidated text)

– I declare that the pertinent technical documentation has been prepared in accordance with Annex VII B to Directive

2006/42/EC and that the following essential requirements have been met:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

– The manufacturer agrees to send the national authorities pertinent information on the “partly completed machinery” in

response to a motivated request without affecting its intellectual property rights.

– If the “partly completed machinery” is operated in a European country with an official language other than the language

used in this declaration, the importer must associate a translation with this declaration.

– The “partly completed machinery” must not be operated until the final machine in which it is to be incorporated is de-

clared to conform to the provisions of Directive 2006/42/EC, if applicable to it.

The product also complies with the following standards: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006

+ A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

The parts of the product which are subject to the following standards comply with them:

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, 05 November 2015

Eng. Mauro Sordini

(Chief Executive Officer)

English – 23

closing of the pole. These operations are required in the event of a

power failure or malfunctions.

IMPORTANT! – The gearmotor release and locking operations

must be performed only when the pole is horizontal and sta-

tionary.

To manually lock and release the barrier, insert the key supplied and

turn it by 180° (fig. A); the key can be turned to the left or to the right.

Operation manual

(to be given to the final user of MBAR and LBAR)

Warnings

1 - Children: An automation system guarantees a high level of safety,

using its detection systems to prevent movement in the presence of

persons or objects, and ensuring constantly foreseeable and safe ac-

tivation. Nonetheless, it is advisable to ensure that children do not play

in the vicinity of the automation. This is not a toy!

2 - This product is not designed to be used by persons (including chil-

dren) whose physical, sensorial or mental capacities are reduced, or

with lack of experience or skill, unless suitable instructions regarding

use of the product have been provided by a person responsible for

safety or under supervision of the latter.

3 - Malfunctions: if the automation is seen to perform abnormally,

disconnect the electrical power supply from the system and manually

release the gearmotor. Never attempt to perform repairs; contact your

local installer for assistance. In the meantime the system can be used

as a manual access point, after releasing the gearmotor as described

be low in this document. In the event of breakage or a power fail-

ure, while waiting for the installer or the electrical power supply to re-

turn, if the buffer battery is not fitted, the automation can still be used.

Manually release the gearmotor (see step 9 - Gearmotor manual re-

leasing and locking) and move the pole manually as required.

4 - Safety devices disabled: the barrier can be operated even when

the safety device on the barrier does not work correctly:

- Activate the barrier command (with the transmitter or key-operat-

ed selector switch, etc.); if all is in working order, the pole opens or

closes normally; otherwise the flashing light emits a number of flash-

es and the manoeuvre is not started (the number of flashes depends

on the reason for which the manoeuvre does not start).

- In this case, the user must press and hold the command within three

seconds.

- After approx. 2 seconds the barrier will start to operate in “hold-to-

run” mode, i.e. the pole will continue to move while the command is

activated; THE POLE STOPS AS SOON AS THE COMMAND IS RE-

LEASED.

If the safety devices are out of service, the automation must be

repaired as soon as possible.

5 - Even if you possess the skills, never modify the system or program-

ming and setting parameters of the automation: this is the responsibil-

ity of the installer.

6 - Testing, periodic maintenance and any repairs must be document-

ed by the person performing the operations and the relevant docu-

ments must be kept by the system owner. The only operations that

can be performed by the user periodically are to clean the photocell

lenses and the automation. To prevent anyone from activating the bar-

rier, release the automation system before proceeding with the opera-

tions (as described below). Use a slightly damp cloth to clean.

7 - Disposal: At the end of the automation’s lifetime, ensure that it is

disposed by qualified personnel and that the materials are recycled or

scrapped according to current local standards.

8 - Gearmotor manual release and locking: The gearmotor is

equipped with a mechanical system that enables manual opening and

Before using the automation for the first time, ask the installer to explain the origin of residual risks and devote a few minutes to

reading this user instruction and warning manual given to you by the installer. Keep the manual for reference when in doubt and

pass it on to new owners of the automation.

IMPORTANT! – Your automation is a machine that performs your commands faithfully; negligent or improper use may

constitute a hazard:

– Never activate automation controls if persons, animals or objects are present in the operating range.

– Never touch parts of the automation while the pole is moving!

– Transit is only permitted if the pole is completely open and stationary!

English – 25

Maintenance schedule

(to be given to the final user of MBAR and LBAR)

MAINTENANCE SCHEDULE

Important! – System maintenance must be performed by tech-

nical and qualified personnel, in strict observance of safety

standards as envisaged by current legislation and the safety

precautions stated in Chapter 1 - “General safety warnings and

precautions”, at the start of this manual.

In general, the road barrier does not require special maintenance;

however, regular checks over time will guarantee system efficiency and

ensure correct operation of the safety systems installed.

If the road barrier is equipped with other devices not mentioned in this

manual, follow the instructions in the relative maintenance schedules.

Considering normal domestic use of the automation, periodic checks

of the system are recommended: every 6 months or 50,000 maneou-

vres.

Note also that in the event of spring breakage, the road barrier still

remains compliant with the requirement in 4.3.4 of the standard EN

12604: 2000.

• The pole balancing system must be checked at least twice a year,

preferably when the season changes.

At the envisaged interval, the following checks and replacements must

be made for maintenance.

1 Disconnect any electrical power source.

2 Check the state of deterioration of all the materials of the barri-

er, paying special attention to cases of corrosion or oxidation of

the structural parts; replace the parts that do not provide sufficient

guarantee.

3 Check that the screw connections are adequately tightened (espe-

cially those of the balancing screw)

4 Check the absence of clearance between the balancing lever and

the output shaft. If this is the case, tighten the central screw down.

5 Lubricate the rod end of the balancing screw and the lower bolt.

6 In the M7BAR and LBAR versions, check the perfect locking be-

tween the two pole segments. Use the expansion screws if neces-

sary.

7 Position the pole in the vertical position and make sure that the

pitch between the loops of the balancing screw is constant without

deformations.

8 Release and check the correct balancing of the pole and any ob-

stacle during manual opening and closing.

9 Release again and carry out the test procedure.

10 Check protection against the risk of lifting: on automations

with vertical movement, it must be ensured that there is no risk of

lifting. This test can be performed as follows: hang a weight of 20

kg mid-way along the pole (for example, a sack of gravel), activate

an Opening manoeuvre and ensure that during operation the pole

does not exceed the height of 50 cm from the closing position. If

the pole exceeds this height, reduce the motor force (see chapter

6 - Table 7).

11 If hazardous situations generated by the moving poles are protect-

ed by means of impact force limitation, measure the force as speci-

fied in the standard EN 12445. If motor force control is used as

auxiliary function with the system for reduction of impact force, test

and identify the setting that obtains the best results.

12 Check efficiency of the release system: place the pole in the

Closing position and manually release the gearmotor (see para-

graph 3.6) ensuring that there is no difficulty with this procedure.

Ensure that the manual force required to move the pole on open-

ing is no greater than 200 N (approx. 20 Kg); the force is measured

perpendicular to the pole and at 1 m from the rotation axis. Lastly,

ensure that the key required for manual release is available in the vi-

cinity of the automation.

13 Power supply disconnection system check: by using the pow-

er disconnect device, and disconnecting any buffer batteries, en-

sure that all leds on the control unit are off and that the rod re mains

stationary when any commands are sent. Check efficiency of the

locking device to prevent inadvertent and/or unauthorised connec-

tion.

MAINTENANCE REGISTER

Important – This register must be given to the automation owner after compilation of all required parts.

This register must list all maintenance operations, repairs and modifications performed. The Register must be updated on each operation and

stored in a safe place for future inspections by authorised organisations.

This Maintenance Register refers to the following automation:

mod. MBAR and LBAR - serial n° ......................... - date of installation ......................... - at ...............................................................................

The following enclosed documents are part of the Register:

1) - Maintenance schedule

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

According to the enclosed document “Maintenance Schedule”, maintenance operations must be performed at the following intervals: every 6

months or 50,000 manoeuvre cycles, depending on which event occurs first.

26 – English

Date

Description of operation

(describechecks,adjustments,repairs,modicationsetc.)

Signature of

technician

Signature of

owner

q That all phases as envisaged in the maintenance schedule have been performed.

Italiano – 1

Sommario

1 - AVVERTENZE E PRECAUZIONI GENERALI ............................. 1

1.1 - Avvertenze per la sicurezza .......................................... 1

1.2 - Avvertenze per l’installazione ......................................... 1

1.3 - Avvertenze particolari in relazione alle Direttive Europee applicabili al prodotto .... 1

1.3.1 - Criteri d’installazione e avvertenze particolari in relazione ai requisiti essenziali ... 2

2 - DESCRIZIONE DEL PRODOTTO E DESTINAZIONE D’USO ................ 3

3 - INSTALLAZIONE .................................................. 3

3.1 - Verifiche preliminari all’installazione ..................................... 3

3.2 - Limiti d’impiego del prodotto ......................................... 3

3.2.1 - Durabilità del prodotto ............................................. 3

3.3 - Lavori preliminari all’installazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3.3.1 - Stabilire lo schema col quale posizionare ogni componente dell’impianto ...... 4

3.3.2 - Stabilire il percorso dei cavi di collegamento ............................ 4

3.3.3 - a) - Posizionare la molla di bilanciamento in relazione al peso dell’asta, completa

degli accessori previsti. b) - Impostare la direzione di chiusura dell’asta: a destra o a sini-

stra del motore ........................................................ 4

3.4 - Fissaggio dell’alzabarriera ............................................ 4

3.4.1 - Se la superficie di appoggio è esistente ................................ 4

3.4.2 - Se la superficie di appoggio non è esistente ............................ 5

3.5 - Installazione dell’asta e degli acessori previsti ............................. 5

3.5.1 - Assemblaggio del supporto per l’asta ................................. 5

3.5.2 - Assemblaggio dell’asta formata da un pezzo unico, intero o tagliato .......... 5

3.5.3 - Assemblaggio dell’asta formata da due pezzi, interi o tagliati ................ 6

3.5.4 - Installazione previsti per l’asta ....................................... 6

3.6 - Sbloccare e bloccare manualmente l’alzabarriera .......................... 6

3.6.1 - Come spostare il cilindro serratura per lo sblocco/blocco manuale ........... 6

3.7 - Regolazione dei fermi meccanici dei finecorsa ............................ 6

3.8 - Bilanciamento dell’asta .............................................. 6

3.8.1 - Bilanciamento asta M3BAR / M5BAR / M7BAR ......................... 6

3.8.2 - Bilanciamento asta LBAR .......................................... 6

4 - COLLEGAMENTI ELETTRICI ......................................... 6

4.1 - Descrizione dei collegamenti elettrici ................................... 6

4.2 - Prima accensione e verifica dei collegamenti ............................. 7

4.3 - Funzioni preimpostate .............................................. 7

4.4 - Apprendimento dei dispositivi collegati .................................. 7

4.5 - Apprendimento delle posizioni di Apertura e di Chiusura .................... 7

4.6 - Verifica del movimento dell’asta ....................................... 7

4.7 - Collegamento di un ricevitore radio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

4.8 - Collegamento luci dell’asta (accessorio opzionale) ......................... 8

4.9 -

Collegamento lampeggiante a led mod. XBA7 oppure semaforo a led mod. XBA8

(accessori opzionali)

................................................ 8

4.10 - Collegamento di altri dispositivi ....................................... 8

4.10.1 - Unità di programmazione Oview .................................... 8

4.10.2 - Batteria tampone mod. PS224 (accessorio) ........................... 8

4.10.3 - Sistema Solemyo (alimentazione fotovoltaica) .......................... 8

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO ................................... 9

5.1 - Collaudo ........................................................ 9

5.2 - Messa in servizio .................................................. 9

6 - PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALE DI COMANDO ................. 10

6.1 - Programmazione primo livello (ON-OFF) ................................ 10

6.2 - Programmazione secondo livello (parametri regolabili) ..................... 10

7 - APPROFONDIMENTI .............................................. 12

7.1 - Cancellazione totale della memoria della centrale di comando ............... 12

7.2 - Altre funzioni. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.3 - Aggiungere o rimuovere dispositivi .................................... 13

7.3.1 - Ingresso Bluebus ............................................... 13

7.3.2 - Fotocellule ..................................................... 13

7.3.3 -

Selettore digitale MOTB e lettore di prossimità per tessere a transponder MOMB ... 13

7.3.4 - Ingresso STOP ................................................. 13

7.4 - Diagnostica ..................................................... 14

7.4.1 - Segnalazioni della centrale di comando ............................... 14

7.4.2 - Segnalazioni del lampeggiante ..................................... 16

7.5 - Loop Detector ................................................... 16

7.5.1 - Funzionamento ................................................. 16

7.5.2 - Installazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7.6 - Modalità Master - Slave ............................................ 18

7.6.1 - Installazione e collegamenti elettrici .................................. 18

8 - COSA FARE SE... (guida alla risoluzione dei problemi) ..................19

• Smaltimento del prodotto ........................................... 19

• Caratteristiche tecniche del prodotto ................................. 20

• Dichiarazione di conformità: allegato I (allegato ritagliabile) ................. 21

• Manuale per l’uso (allegato ritagliabile) .................................. 23

• Piano di manutenzione (allegato ritagliabile) .............................. 25

• IMMAGINI ..................................................... I - XIX

Istruzioni originali

1.1 - Avvertenze per la sicurezza

• ATTENZIONE! – Il presente manuale contiene importanti istruzioni e

avvertenze per la sicurezza delle persone. Un’installazione errata può

causare gravi ferite. Prima di iniziare il lavoro è necessario leggere attenta-

mente tutte le parti del manuale. In caso di dubbi, sospendere l’installazione

e richiedere chiarimenti al Servizio Assistenza Nice.

• ATTENZIONE! – Istruzioni importanti: conservare questo manuale per

eventuali interventi di manutenzione e di smaltimento del prodotto.

1.2 - Avvertenze per l’installazione

• Prima di iniziare l’installazione verificare se il presente prodotto è adatto al ti-

po di utilizzo desiderato (vedere capitolo 3.1 e 3.2). Se non è adatto, NON

procedere all’istallazione.

• Il contenuto del presente manuale è riferito ad un impianto tipico come quello

descritto in fig. 1.

Considerando le situazioni di rischio che possono verificarsi durante le fasi di

installazione e di uso del prodotto è necessario installare l’automazione os-

servando le seguenti avvertenze:

- Prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto un dispositivo di discon-

nessione con una distanza di apertura dei contatti che consenta la disconnes-

sione completa nelle condizioni dettate dalla categoria di sovratensione III.

- Tutte le operazioni d’installazione e di manutenzione devono avvenire con

l’automazione scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositivo di scon-

nessione dell’alimentazione non è visibile dal luogo dove è posizionato l’au-

tomatismo, prima di iniziare il lavoro, è necessario attaccare sul dispositivo di

sconnessione un cartello con la scritta: “ATTENZIONE! MANUTENZIONE IN

CORSO”.

- Il prodotto deve essere collegato ad una linea di alimentazione elettrica do-

tata di messa a terra di sicurezza.

- Durante l’installazione, maneggiare con cura l’automatismo evitando schiac-

ciamenti, urti, cadute o contatto con liquidi di qualsiasi natura. Non mettere il

prodotto vicino a fonti di calore, né esporlo a fiamme libere. Tutte queste azio-

ni possono danneggiarlo ed essere causa di malfunzionamenti o situazioni di

pericolo. Se questo accade, sospendere immediatamente l’installazione e ri-

volgersi al Servizio Assistenza Nice.

- Non eseguire modifiche su nessuna parte del prodotto. Operazioni non per-

messe possono causare solo malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni

responsabilità per danni derivanti da modifiche arbitrarie al prodotto.

- Il prodotto non è destinato ad essere usato da persone (bambini compresi)

le cui capacità fisiche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancan-

za di esperienza o di conoscenza, a meno che esse abbiano potuto benefi-

ciare, attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della loro si-

curezza, di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del prodotto.

- Il prodotto non può essere considerato un efficace sistema di protezione

contro l’intrusione. Se desiderate proteggervi efficacemente, è necessario in-

tegrare l’automazione con altri dispositivi.

- Non permettere ai bambini di giocare con i dispositivi di comando fissi. Te-

nere i dispositivi di comando (remoti) fuori dalla portata dei bambini.

- L’alzabarriera stradale non può essere utilizzato prima di aver effettuato la

messa in servizio come specificato nel capitolo 5 “Collaudo e messa in servizio”.

- Il materiale dell’imballo del prodotto deve essere smaltito nel pieno rispetto

della normativa locale.

1.3 - Avvertenze particolari in relazione alle Direttive Europee

applicabili al prodotto

• Direttiva “Prodotti da Costruzione”:

 AvvertenzeparticolariperquestoprodottoinrelazioneallaDirettiva“Prodotti

da Costruzione” 89/106/CEE e successiva modifica 93/68/CEE:

- L’installazione completa di questo prodotto, così come descritta in questo ma-

nualediistruzionieperalcunitipidiuso(adesempioesclusol’usosolopervei-

coli), possono farlo rientrare nel campo di applicazione della Direttiva “Prodotti

da Costruzione” 89/106/CEE e della relativa norma armonizzata EN 13241-1.

- Nel paragrafo 1.3.1 sono indicati tutti i criteri di installazione necessari affin-

ché il prodotto risponda ai requisiti essenziali della direttiva 89/106/CEE; chi

eseguel’installazionedovràverificareedassicurarsichetuttiquesticriterisi-

ano stati scrupolosamente rispettati.

- Potrebbero non essere garantiti i requisiti essenziali se l’alzabarriera strada-

leèinstallatoeusatosenzailrispettodiunoopiùdiquesticriteri.È vietato

l’uso del prodotto in queste situazioni finché chi esegue l’installazio-

ne non abbia verificato la rispondenza ai requisiti previsti dalla diret-

tiva; in questo caso l’etichetta “ES13241-1.4870” applicata sul prodotto do-

vrà essere immediatamente rimossa e non potrà essere utilizzata la “Dichia-

razione CE di Conformità” dell’allegato I presente in questo manuale. Come

conseguenza chi esegue l’installazione diventa, a sua volta il fabbricante del

prodotto “barriera automatica” e dovrà rispettare quanto previsto dalla Diret-

tiva “Prodotti da Costruzione” 89/106/CEE e della relativa norma armonizza-

ta EN 13241-1.In questo caso l’alzabarriera stradale deve essere conside-

rato come “quasi macchina” e potrà essere utilizzata (per essere inserita nel

fascicolo tecnico), la “Dichiarazione di Conformità” dell’allegato II.

• Direttiva “Macchine”:

- Nel paragrafo 1.3.1 sono indicati tutti i criteri di installazione necessari af-

finché il prodotto risponda ai requisiti essenziali della Direttiva Macchine

AVVERTENZE E PRECAUZIONI GE NERALI

ITALIANO

2 – Italiano

2006/42/CE (ex 98/37/CE). Chi esegue l’installazione dovrà verificare ed as-

sicurarsi che tutti questi criteri siano stati scrupolosamente rispettati.

- Potrebbero non essere garantiti i requisiti essenziali se l’alzabarriera stra-

daleèinstallatoedusatosenzailrispettodiunoopiùdiquesticriteri.È vie-

tato l’uso del prodotto in queste situazioni finché chi esegue l’instal-

lazione non abbia verificato la rispondenza ai requisiti previsti dalla

direttiva; in questo caso non potrà essere utilizzata la “Dichiarazione CE di

Conformità: allegato I”. Come conseguenza chi esegue l’installazione diven-

ta, a sua volta, il fabbricante del prodotto “barriera automatica” e dovrà ri-

spettare quanto previsto dalla Direttiva Macchine 2006/42/CE. Il fabbricante

deve eseguire l’analisi dei rischi, che comprende anche l’elenco dei requisiti

essenziali di sicurezza riportati “nell’allegato I della Direttiva Macchine”, indi-

cando le relative soluzioni adottate. Si ricorda che l’analisi dei rischi è uno dei

documenti che costituiscono il “fascicolo tecnico” dell’automazione. Questo,

dev’essere compilato da un installatore professionista, e potrà essere utiliz-

zata la “Dichiarazione di Conformità” dell’allegato II da compilare a carico di

chi esegue l’installazione dell’alzabarriera stradale.

Avvertenze particolari sull’idoneità all’uso di questo prodotto in relazio-

ne alla Direttiva “Macchine” 2006/42/CE; da considerare nel caso l’in-

stallatore diventi il fabbricante del prodotto.

L’alzabarriera stradale viene immesso sul mercato come “quasi macchina” e

quindi costruito per essere incorporato in una macchina o per essere assembla-

to con altri macchinari al fine di realizzare “una macchina” ai sensi della Direttiva

2006/42/CE solo in abbinamento agli altri componenti e nei modi così come de-

scritto nel presente manuale di istruzioni. Come previsto dalla direttiva 2006/42/

CE si avverte che non è consentita la messa in servizio di questo prodotto finché

il costruttore della macchina, in cui questo prodotto è incorporato, non l’ha iden-

tificata e dichiarata conforme alla direttiva 2006/42/CE.

• Direttiva “Bassa Tensione”:

Avvertenze particolari sull’idoneità all’uso di questo prodotto in relazione alla

Direttiva “Bassa Tensione” 2006/95/CEE.

Questo prodotto risponde ai requisiti previsti dalla Direttiva “Bassa Tensio-

ne” se impiegato per l’uso e nelle configurazioni previste in questo manuale

di istruzioni ed in abbinamento con gli articoli presenti nel catalogo prodotti di

Nice S.p.a.

Potrebbero non essere garantiti i requisiti se il prodotto è usato in configura-

zioni o con altri prodotti non previsti; è vietato l’uso del prodotto in queste si-

tuazioni finché chi esegue l’installazione non abbia verificato la rispondenza ai

requisiti previsti dalla direttiva.

• Direttiva “Compatibilità Elettromagnetica”:

Avvertenze particolari sull’idoneità all’uso di questo prodotto in relazione alla

Direttiva “Compatibilità Elettromagnetica” 2004/108/CEE.

Questo prodotto è stato sottoposto alle prove relative alla compatibilità elet-

tromagneticanellesituazionid’usopiùcritiche,nelleconfigurazionipreviste

in questo manuale di istruzioni ed in abbinamento con gli articoli presenti nel

catalogo prodotti di Nice S.p.a.

Potrebbe non essere garantita la compatibilità elettromagnetica se il prodot-

to è usato in configurazioni o con altri prodotti non previsti; è vietato l’uso del

prodotto in queste situazioni finché chi esegue l’installazione non abbia verifi-

cato la rispondenza ai requisiti previsti dalla direttiva.

1.3.1 - Criteri d’installazione e avvertenze particolari in relazione ai re-

quisiti essenziali

Questo prodotto, se installato correttamente, rispetta i requisiti essenziali pre-

visti dalla Direttiva europea sui “Prodotti da Costruzione” 89/106/CEE secondo

quanto richiesto della norma armonizzata EN 13241-1, così come indicato nel-

la Tabella 1; e dalla Direttiva europea sulle “macchine” 2006/42/CE.

Attenzione! – Se l’alzabarriera stradale fosse destinato all’uso per transito

esclusivamente veicolare, verrebbe escluso dal campo di applicazione della EN

13241-1; in questo caso, il rispetto di alcuni dei requisiti riportati nella Tabella 1,

potrebbe non essere obbligatorio. Il transito può essere considerato “esclusiva-

mente veicolare” quando per gli altri tipi (ad esempio i pedoni) vi è un espresso

divieto, ad esempio con adeguata segnaletica, e, se altri tipi sono richiesti, vi sia

adeguato spazio nelle immediate vicinanze.

• Rilascio di sostanze pericolose:

Il prodotto non contiene e/o non rilascia sostanze pericolose in conformità a quan-

to previsto dalla norma EN 13241-1, punto 4.2.9 e secondo l’elenco delle so-

stanze presente nel sito internet della Comunità Europea*: http:// europa.eu.int/

comm/enterprise/construction/internal/dangsub/dangmain_en.htm

(*) Last update: 17/03/2003

Avvertenza particolare per garantire il mantenimento del requisito – È

fondamentale che anche gli altri materiali utilizzati nell’installazione, ad esempio

i cavi elettrici, siano conformi a questo requisito

• Resistenza al carico del vento

Nella Tabella 1a è indicata la resistenza dell’asta in dotazione alla pressione

differenziale del vento. Le prove sono state eseguite con l’asta dotata di profilo

paracolpi; altri accessori potrebbero aumentare la superficie esposta e quindi

ridurne la resistenza al carico del vento.

• Apertura sicura per porte a movimento verticale

Il prodotto non provoca movimenti incontrollati o la caduta dell’asta in caso di

guasto di un singolo componente del sistema di sospensione o di bilanciamen-

to (molle).

Avvertenze particolari per garantire il mantenimento dei requisiti:

- Eseguire l’installazione seguendo scrupolosamente tutte le indicazioni descrit-

te nei capitoli “3 - Installazione” e “5 - Collaudo e messa in servizio”.

- Assicurarsi che venga organizzato un piano di manutenzione (ad esempio,

utilizzando una “Spia di manutenzione” collagata all’uscita FLASH abbinata alla

relativa funzione - vedere Tabella 10); nel quale, venga scrupolosamente ese-

guito quanto previsto nel capitolo “Piano di manutenzione”.

• Resistenza meccanica e stabilità

Il prodotto è progettato e costruito affinché nell’utilizzo normale, le forze appli-

cate, gli impatti e il logorio subito non lo danneggino né pregiudichino le sue

prestazioni meccaniche.

Avvertenza: vedere quanto indicato per il requisito “Apertura sicura per porte

a movimento verticale”.

• Forze di manovra per chiusure motorizzate

Le forze di funzionamento esercitate dall’asta relativamente ai rischi di schiac-

ciamento e impatto sono protetti mediante uno di questi tre metodi:

1 Per il funzionamento con “comando senza autoritenuta” (uomo pre-

sente): come specificato in EN 12453:2000, punto 5.1.1.4. In questo caso il

pulsante di comando deve essere posto a vista dell’automazione e se acces-

sibile al pubblico il comando non deve essere loro disponibile, ad esempio

utilizzando un selettore a chiave.

2 Per il funzionamento “semiautomatico”: attraverso la limitazione delle

forze come specificato nella EN 12453:2000, punti 5.1.1.5 e 5.1.3.

3 Per il funzionamento “automatico”: attraverso la limitazione delle forze

TABELLA 1 - Requisiti essenziali per la marcatura CE (secondo il prospetto ZA.1 della norma EN 13241-1)

Caratteristiche essenziali Punto della norma Risultato

Resistenza all’acqua 4.4.2 NPD*

Rilascio di sostanze pericolose 4.2.9 Conforme

Resistenza al carico del vento 4.4.3 Conforme

Resistenza termica 4.4.5 NPD*

Permeabilità all’aria 4.4.6 NPD*

Apertura sicura per porte a movimento verticale 4.2.8 Conforme

Definizione della geometria dei componenti in vetro 4.2.5 NPD*

Resistenza meccanica e stabilità 4.2.3 Conforme

Forze di manovra per chiusure motorizzate 4.3.3 Conforme

Durabilità della resistenza all’acqua, della resistenza termica e della permeabilità all’aria 4.4.7 NPD*

* NPD = Prestazione non dichiarata, quando il prodotto non offre questa prestazione, ad esempio “Permeabilità all’aria”, oppure quando il requisito è non applicabile, ad esempio “De-

finizione della geometria dei componenti in vetro”.

* La Classe 2 è stata raggiunta con l’utilizzo dell’accessorio mod. WA11

TABELLA 1a Barriera

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Classe 4 4 2 2*

Pressione del vento [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Velocità max vento [Km/h] 155 155 104 104

Termine descrittivo Uragano Uragano Tempesta Tempesta

violenta / violenta /

Fortunale Fortunale

Italiano – 3

MBAR ed LBAR sono alzabarriere stradali elettromeccaniche per uso residen-

ziale e industriale; controllano l’Apertura e la Chiusura di un passaggio carraio

con larghezza da 3 a 8 metri.

ACCESSORI INSTALLABILI

Asta Gomma Luci Rastrelliera

Appoggio

mobile

ARMADIO

M3BAR 3 m si si –– ––

M5BAR

4 m si si

si (1 pezzo)

5 m si si –– ––

M7BAR

5 m si si

si (2 pezzi)

3+3 m si si

si (2 pezzi)

3+4 m si si –– ––

LBAR

3+4 m si si

si (3 pezzi)

4+4 m si si

si (3 pezzi)

4+5 m si si –– ––

AT TENZIONE! – Qualsiasi altro uso diverso da quello descritto e in con-

dizioni am bientali diverse da quelle riportate in questo manuale è da

considerarsi improprio e vietato!

Queste barriere sono dotate di un motoriduttore elettromeccanico con moto-

re a 24 V, con incorporato Loop Detector per 2 spire magnetiche, con sistema

di finecorsa elettrico e con segnalatore lampeggiante incorporabile nel coper-

chio (accessorio opzionale). Questi due modelli, ossono essere installati come

barriere contrapposte in modalità “Master-Slave” per coprire la superficie di un

passaggio carraio superiore a 8 metri (vedere paragrafo 7.5).

La centrale di comando è predisposta per il collegamento a dispositivi apparte-

nenti al Sistema Opera di Nice ed al sistema di alimentazione ad energia solare

“Solemyo” (vedere paragrafo 4.10.3).

Le barriere funzionano mediante energia elettrica e, in caso di mancanza di

quest’ultima (black-out elettrico) è possibile effettuare lo sblocco manuale

dell’asta e muoverla manualmente. In alternativa è possibile utilizzare la batte-

ria tampone modello PS224 (accessorio opzionale - vedere paragrafo 4.10.2),

che garantisce all’automatismo di eseguire alcune manovre nelle prime ore di

assenza di alimentazione elettrica. Se si desidera prolungare questo periodo

oppure il numero di manovre eseguibili, occorre attivare la funzione “Stand by”

(vedere tabella 6).

Note importanti alla consultazione del manuale

- In questo manuale, la dicitura “barriera stradale” fa riferimento ai due prodotti

“MBAR” e “LBAR”.

- Gli accessori citati nel manuale sono opzionali.

Elenco accessori disponibili:

XBA4 - Luci asta M3BAR ed M5BAR

XBA5 - Asta in alluminio verniciato bianco, L. 5150 mm

XBA6 - Luci asta M7BAR

XBA7 - Lampeggiante a led innestabile all’interno del coperchio

XBA8 - Semaforo a led innestabile all’interno del coperchio

XBA9 - Giunto universale

XBA10 - Attacco pivottante

XBA11 - Snodo per asta

WA11 - Appoggio regolabile per aste (obbligatorio per LBAR)

WA12 - Appoggio mobile

WA13 - Rastrelliera, L. 2000 mm

XBA13 - Kit gomma paracolpi

XBA14 - Asta in alluminio verniciato bianco, L. 4150 mm

XBA15 - Asta in alluminio verniciato bianco, L. 3150 mm

XBA16 - Piastra di fondazione MBAR

XBA17 - Piastra di fondazione LBAR

XBA18 - Luci per asta LBAR

3.1 - Verifiche preliminari all’installazione

Prima di procedere all’installazione, è necessario verificare l’integrità dei com-

ponenti del prodotto, l’adeguatezza del modello scelto e l’idoneità dell’ambien-

te destinato all’installazione:

• Verificare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato e adatto all’uso

previsto.

• Verificare che sia possibile rispettare tutti i limiti d’impiego del prodotto (vede-

re paragrafo 3.2).

• Verificare che l’ambiente scelto per l’installazione sia compatibile con l’in-

gombro totale del prodotto (fig. 2).

• Verificare che la superficie scelta per l’installazione dell’alzabarriera sia solida

e possa garantire un fissaggio stabile.

• Verificare che la zona di fissaggio non sia soggetta ad allagamenti; eventual-

mente prevedere il fissaggio dell’alzabarriera rialzata da terra.

• Verificare che lo spazio intorno all’alzabarriera consenta una facile e sicura

esecuzione delle manovre manuali.

• Verificare che lungo la traiettoria del movimento dell’asta non vi siano ostacoli

che possano impedire le manovre di apertura e chiusura.

• Verificare che ciascun dispositivo da installare sia collocato in una posizione

protetta e al riparo da urti accidentali.

3.2 - Limiti d’impiego del prodotto

Prima di eseguire l’installazione del prodotto, verificare che tutti i valori riporta-

ti nel capitolo “Caratteristiche tecniche del prodotto” siano compatibili con l’u-

so previsto.

– Verificare che la durabilità stimata (vedere paragrafo 3.2.1) sia compatibile

con l’uso previsto.

– Verificare che sia possibile rispettare tutte le limitazioni, le condizioni e le av-

vertenze e riportate nel presente manuale.

3.2.1 - Durabilità del prodotto

La durabilità, è la vita economica media del prodotto. Il valore della durabilità è

fortemente influenzato dall’indice di gravosità delle manovre: cioè, la somma di

tutti i fattori che contribuiscono all’usura del prodotto, vedere Tabella 2.

Per eseguire la stima della durabilità del vostro automatismo procedere nel mo-

do seguente:

01. Sommare i valori delle voci nella Tabella 2 relative alle condizioni presenti

nell’impianto;

02. Nel Grafico 1 dal valore appena trovato, tracciare una linea verticale fino

ad incrociare la curva; da questo punto tracciare una linea orizzontale fino

ad incrociare la linea dei “cicli di manovre”. Il valore determinato è la dura-

bilità stimata del vostro prodotto.

I valori di durabilità indicati nel grafico, si ottengono solo con il rispetto rigoroso

del piano manutenzione, vedere capitolo “Piano di manutenzione”. La stima di

durabilità viene effettuata sulla base dei calcoli progettuali e dei risultati di prove

effettuate su prototipi. Quindi, essendo una stima, non rappresenta alcuna ga-

ranzia esplicita sull’effettiva durata del prodotto.

Esempio del calcolo di durabilità dell’alzabarriera stradale (fare riferimen-

to alla Tabella 2 e al Grafico 1): M5BAR con appoggio mobile (indice di gravosità

pari al 10%) - Velocità livello 3 (indice di gravosità pari al 10%) - Frenatura (indice di

gravosità pari al 10%): indice di gravosità totale = 30%

La durabilità stimata è di circa 550.000 cicli di manovra.

INSTALLAZIONE

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO E

DESTINAZIONE D’USO

come specificato nella EN 12453:2000, punti 5.1.1.5 e 5.1.3; in questo caso

deve essere obbligatoriamente installato almeno una coppia di fotocellule co-

me indicato in fig. 1.

Avvertenze specifiche per il funzionamento “semiautomatico” ed “au-

tomatico”: le prove di tipo per la verifica dell’efficienza della limitazione delle

forze sono state eseguite con la regolazione di Forza posta al valore di fabbrica

e regolazione di Velocità posta al valore di fabbrica; con asta assemblata come

da istruzioni e dotata di “profilo paracolpi” sopra e sotto l’asta e con accessorio

“luci di segnalazione” XBA4 inserito nel profilo paracolpi superiore.

Avvertenza particolare per garantire il mantenimento del requisito: ve-

dere quanto indicato per il requisito “Apertura sicura per porte a movimento ver-

ticale”.

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

GRAFICO 1

Indice di gravosità (%)

cicli di manovre

4 – Italiano

3.3 - Lavori preliminari all’installazione

3.3.1 - Stabilire lo schema col quale posizionare ogni componente

dell’impianto

Stabilire la posizione approssimativa in cui verrà installato ciascun componen-

te previsto nell’impianto, facendo riferimento allo schema standard mostrato in

fig. 1. Nello schema sono riportati tutti i componenti presenti nell’imballo del

prodotto (fig. 3): [a] barriera stradale con centrale di comando incorporata; [b]

supporto e coperchio asta; [c] n°2 box per fotocellule; [d] n°4 semigusci per

innesto asta; [e] tappo asta fisso; n°2 innesti per gomma paracolpi; n°2 innesti

senza gomma paracolpi; [f] chiavi per lo sblocco e il blocco manuale dell’asta;

chiavi per serratura del coperchio; minuteria metallica (viti, rondelle, ecc.); [g]

piastra di fondazione; [h] n° 4 zanche di fissaggio; [i] innesto in alluminio.

3.3.2 - Stabilire il percorso dei cavi di collegamento

ATTENZIONE! – Posizionare le estremità dei tubi per il passaggio dei cavi elet-

trici, in prossimità dei punti in cui è stato previsto il fissaggio dei vari dispositivi.

Nota: I tubi hanno lo scopo di proteggere i cavi elettrici ed evitare rotture acci-

dentali, ad esempio in caso di urti. Per preparare i cavi elettrici necessari al vo-

stro impianto, fare riferimento alla fig. 1 e alla “Tabella 3 - Caratteristiche tec-

niche dei cavi elettrici”.

3.3.3 - a) - Posizionare la molla di bilanciamento in relazione al peso

dell’asta, completa degli accessori previsti. b) - Impostare la di-

rezione di chiusura dell’asta: a destra o a sinistra del motore.

L’alzabarriera esce dalla fabbrica impostata nel modo seguente:

– molla di bilanciamento ancorata in fori che non sono definitivi.

– manovra di chiusura dell’asta orientata a sinistra.

Queste impostazioni sono arbitrarie; quindi è necessario effettuare le seguen-

ti verifiche per capire se devono essere cambiate oppure no (cioè, se occorre

o meno spostare in altri fori l’aggancio della molla sulla leva di bilanciamento e

sulla piastra ai piedi dell’alzabarriera).

• Se si prevede di installare un singolo accessorio, individuare nel riquadro “A”

della Tabella 4 il vostro modello di alzabarriera, la lunghezza dell’asta previ-

sta e, infine, l’accessorio che si intende montare sull’asta; quindi, leggere in

corrispondenza di questi dati la lettera e il numero relativi ai fori da scegliere

per l’aggancio della molla;

• Sesiprevedediinstallarepiùaccessori, individuare nel riquadro “B” della

Tabella 4 il vostro modello di alzabarriera, la lunghezza dell’asta prevista e,

infine, il tipo e il numero di accessori che si desidera montare sull’asta; quindi,

sommare i numeri tra parentesi legati agli accessori previsti. Infine, utilizzare il

risultato della somma per leggere, nella parte bassa del riquadro “B”, la lettera

e il numero relativi ai fori da scegliere per l’aggancio della molla.

• Se la chiusura dell’asta deve avvenire alla destra del motore, sarà necessario

spostare l’aggancio della molla in uno dei fori presenti sull’altro braccio della

leva di bilanciamento.

Per spostare l’aggancio della molla in fori diversi dall’impostazione di fabbrica,

procedere nel modo seguente:

01. Togliere il coperchio superiore dell’alzabarriere (fig. 4).

02. Svitare le 2 viti che fissano la porta armadio (fig. 5).

03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Girare in senso antiorario il dado mostrato

in fig. 6 (fase a); quindi ruotare manualmente la molla in senso orario per

allentare la sua tensione (fig. 6 - fase b).

– (LBAR) Girare in senso orario il dado mostrato in fig. 7 (fase a) per allen-

tare la tensione della molla di bilanciamento.

04. Svitare il bullone che àncora la molla alla leva di bilanciamento (M3BAR -

M5BAR - M7BAR: fig. 6 - fase c; LBAR: fig. 7 - fase b).

05. – (M3BAR - M5BAR) Sganciare la zanca che àncora la molla alla piastra fo-

rata, posizionata ai piedi dell’alzabarriera (fig. 6 - fase d).

– (M7BAR - LBAR) Svitare il bullone che àncora la molla alla piastra forata,

posizionata ai piedi dell’alzabarriera (fig. 7 - fase c).

06. Se si desidera impostare la manovra di chiusura dell’asta sul lato destro

dell’alzabarriera, sbloccare il motoriduttore (fig. 8 - fare riferimento anche

al paragrafo 3.6), e ruotare di 90° la leva di bilanciamento (fig. 9).

07. Con l’aiuto della Tabella 4 individuare i nuovi fori in cui agganciare i due

capi della molla.

08. – (M3BAR - M5BAR) Agganciare la zanca della molla alla piastra forata,

posizionata ai piedi dell’alzabarriera (fig. 10 - fase a); quindi, fissare l’oc-

chiello della molla alla leva di bilanciamento, serrando a fondo il bullone

(fig. 10 - fase b)

– (M7BAR - LBAR) Fissare l’occhiello superiore della molla, alla leva di bi-

lanciamento, serrando a fondo il bullone (fig. 11 - fase a); fissare l’occhiello

inferiore della molla, alla piastra forata posizionata ai piedi dell’alzabarriera,

serrando a fondo il bullone (fig. 11 - fase b).

09. Se al punto 06 il motoriduttore è stato sbloccato, bloccarlo di nuovo (fig.

12), facendo riferimento al paragrafo 3.6.

3.4 - Fissaggio dell’alzabarriera

3.4.1 - Se la superficie di appoggio è esistente

01. Aprire l’armadio dell’alzabarriera (fig. 13);

02. Appoggiare l’alzabarriera sulla superficie di fissaggio e tracciare i punti in

cui verranno fissate le asole (fig. 14);

03. Spostare l’alzabarriera e forare la superficie nei punti appena tracciati;

quindi, inserire 4 ancoraggi ad espansione, non in dotazione (fig. 15);

04. Posizionare correttamente l’alzabarriera e bloccarla con gli appositi dadi e

rondelle, non in dotazione (fig. 16).

TABELLA 3 - Caratteristiche tecniche dei cavi elettrici (fig.1)

Collegamento Tipo di cavo Lunghezza massima consentita

A: cavo di alimentazione da rete 3 x 1,5 mm

30 m (nota 1)

B: cavo BlueBus 2 x 0,5 mm

20 m (nota 2)

C: cavo selettore a chiave 2 cavi 2 x 0,25 mm

(nota 3) 30 m

Cavo ingresso Open 2 x 0,25 mm

30 m

Cavo ingresso Close 2 x 0,25 mm

30 m

Cavo lampeggiante (nota 4) 2 x 0,5 mm

30 m

con antenna Schermato tipo RG58 15 m (consigliato minore 5 m)

Cavo Spia Asta Aperta (nota 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Luci asta (nota 4) –– ––

Cavo Loop Detector 1 x 1,5 mm

twistato (nota 5) 20 m twistato (nota 5)

Cavo Master/Slave 3 x 0,5 mm

20 m

ATTENZIONE! – I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di ambiente in cui avviene l’installazione.

Nota 1 – Se il cavo di alimentazione supera i 30 m di lunghezza, occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3x2,5 mm

) ed è necessario installare una

messa a terra di sicurezza in prossimità dell’automazione.

Nota 2 – Se il cavo BlueBus supera i 20 m di lunghezza, fino ad un massimo di 40 m, occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (2x1 mm

Nota 3 – Questi 2 cavi possono essere sostituiti da 1 unico cavo da 4x0,5 mm

Nota 4 – Prima di effettuare il collegamento, verificare che l’uscita sia programmata in funzione del dispositivo da collegare (vedere paragrafo 6.2 - Tabella 8).

Nota 5 – Attorcigliare, le due estremità che fuoriescono dalla spira, con almeno 20 giri per ogni metro.

TABELLA 2 Indice di gravosità

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Snodo per asta (XBA11) 20 15 –– ––

Velocità livello 3 15 10 15 15

Velocità livello 2 0 0 10 10

Interruzione manovra da Foto > 10% 15 10 15 15

Interruzione manovra da Alt > 10% 10 10 15 15

Appoggio mobile (WA12) –– 10 10 10

Frenatura 10 10 10 10

Forza uguale a 7 o 8 10 10 10 10

Forza uguale a 5 o 6 5 5 5 5

Presenza di salsedine 10 10 10 10

Presenza di polvere o sabbia 5 5 5 5

Rastrelliera –– 5 5 5

Temperatura ambiente maggiore di 40° e minore di 0° C 5 5 5 5

Italiano – 5

3.4.2 - Se la superficie di appoggio non è esistente

01. Eseguire lo scavo di fondazione(*) per ospitare la piastra di fondazione;

02. Predisporre le canaline per il passaggio dei cavi elettrici (fig. 17);

03. Sulla piastra di fondazione, fissare le 4 zanche ponendo su ognuna un dado

sul lato superiore e uno sul lato inferiore della piastra (fig. 17). Attenzione –

Il dado inferiore deve essere avvitato fino alla fine della parte filettata;

04. Effettuare la colata di calcestruzzo e, prima che inizi la presa, annegare la

piastra di fondazione che deve essere posizionata a filo della superficie, pa-

rallela all’asta e perfettamente in bolla (fig. 17). Attendere la completa presa

del calcestruzzo; in genere, almeno 2 settimane;

05. Togliere i 4 dadi superiori delle zanche;

06. Aprire l’armadio dell’alzabarriera (fig. 18);

07. Posizionare correttamente l’alzabarriera e bloccarla con gli appositi dadi e

ron delle, in dotazione alla piastra di fondazione e tolti al punto 04 (fig. 19).

(*) Nota - La superficie di fissaggio deve essere perfettamente piana e leviga-

ta. Se la superficie è di calcestruzzo, quest’ultimo deve avere uno spessore di

almeno 0,15 m e deve essere adeguatamente rinforzato con gabbie in ferro. Il

volume del calcestruzzo deve essere superiore a 0,2 m

(uno spessore di 0,25

m corrisponde a 0,8 m

; cioè, pari ad una base quadrata di circa 0,9 m per la-

to). Il fissaggio sul calcestruzzo, può essere eseguito utilizzando 4 ancoraggi ad

espansione, dotati di viti 12 MA, che resistano ad un carico a trazione di alme-

no 400 Kg. Se la superficie di fissaggio, è di materiale diverso, occorre valutar-

ne la consistenza e verificare che i 4 punti di ancoraggio possano resistere ad

un carico di almeno 1000 Kg. Per il fissaggio utilizzare viti 12 MA.

3.5 - Installazione dell’asta e degli accessori previsti

3.5.1 - Assemblaggio del supporto per l’asta

01. Inserire le 2 spine nelle apposite sedi presenti sull’albero motore d’uscita

(fig. 20);

02. Posizionare il supporto sull’albero motore d’uscita, orientandolo in posizio-

ne di “asta verticale” e, fissarlo con le apposite viti e rondelle grower aper-

te; avvitare con forza (fig. 21);

03. Posizionare il coperchio dell’asta e fissarlo parzialmente con le 6 viti in do-

tazione (fig. 22).

3.5.2 - Assemblaggio dell’asta formata da un pezzo unico, intero o ta-

gliato. Lunghezze possibili:

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Assemblare i due innesti asta (fig. 23);

02. Inserire, dalla stessa estremità dell’asta, gli innesti appena assemblati. Uti-

lizzare un martello di gomma (fig. 24);

03. Oliare leggermente la guida di alluminio su entrambi i lati (fig. 25).

04. Eseguire questo punto per entrambi i lati dell’asta: inserire il primo pezzo

di gomma paracolpi nella feritoia, facendolo arrivare alla fine dell’asta; poi,

inserire il giunto per gomma paracolpi (fig. 26) e ripetere con gli altri pezzi;

05. La gomma paracolpi può sporgere di circa 1 cm dall’estremità del profilo

(fig. 27):

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

1) - Sommare i numeri tra parentesi,

presenti nella colonna, scegliendo solo

quelli abbinati agli accessori installati.

2) - Quindi utilizzare il risultato della

somma per determinare i fori di fissag-

gio della molla.

TABELLA 4

6 – Italiano

A) posizionare il tappo dell’asta e bloccarlo con le due viti (fig. 28);

B) posizionare ed incastrare i due tappi copri gomma (fig. 28);

06. Inserire l’asta completa all’interno del guscio di supporto dell’asta, facendo-

la arrivare alla battuta e, avvitare con forza le 6 viti del supporto, preceden-

temente inserite (fig. 29).

3.5.3 - Assemblaggio dell’asta formata da due pezzi, interi o tagliati.

Lunghezze possibili:

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(

) - ATTENZIONE! – Nelle aste formate da due pezzi, è obbliga-

torio fissare al supporto in alluminio, il pezzo di asta più corto.

01. Assemblare i due innesti plastici dell’asta (fig. 23).

Mod. LBAR: passare direttamente al punto 02.

02. Inserire l’innesto assemblato a un’estremità dell’astapiùcorta, utilizzando

un martello di gomma (fig. 24a).

Mod. LBAR: inserire l’innesto in alluminio a un’estremità dell’astapiùcorta

e bloccarlo con la vite in dotazione (fig. 24b).

03. Innestare il giunto universale nelle estremità libere delle due aste. Fare at-

tenzione al corretto orientamento del giunto in quanto le teste delle viti de-

vono essere dalla stessa parte dei fori presenti nelle aste (fig. 30);

04. Agire equamente sulle tre viti del giunto svitandole in modo da “espande-

re” il giunto all’interno delle aste (fig. 31);

05. Oliare leggermente la guida di alluminio su entrambi i lati (fig. 25);

06. Eseguire questo punto per entrambi i lati dell’asta: inserire il primo pezzo

di gomma paracolpi nella feritoia, facendolo arrivare alla fine dell’asta; poi,

inserire il giunto per gomma paracolpi (fig. 26) e ripetere con gli altri pezzi;

07. La gomma paracolpi può sporgere di circa 1 cm dall’estremità del profilo

(fig. 27):

A) posizionare il tappo dell’asta e bloccarlo con le due viti (fig. 28);

B) posizionare ed incastrare i due tappi copri gomma (fig. 28);

08. Inserire l’asta completa all’interno del guscio di supporto dell’asta, facendo-

la arrivare alla battuta e, avvitare con forza le 6 viti del supporto, preceden-

temente inserite (fig. 29).

3.5.4 - Installazione degli accessori previsti per l’asta

Dopo aver installato l’asta e la gomma paracolpi, prima di procedere oltre è im-

portante installare sull’asta anche eventuali altri accessori, se previsti. Per l’in-

stallazione di questi fare riferimento ai lori rispettivi manuali istruzioni.

3.6 - Sbloccare e bloccare manualmente l’alzabarriera

Questa operazione deve essere eseguita nei casi di black-out elettrico o di ano-

malie di funzionamento.

Per sbloccare o bloccare manualmente l’alzabarriera, inserire la chiave in dota-

zione e ruotarla di 180° a destra, oppure a sinistra (fig. 32).

IMPORTANTE! • L’operazione di sblocco/blocco, deve avvenire solo

quando l’asta è ferma e in posizione orizzontale. • È possibile effettuare

lo sblocco/blocco manuale su entrambi i lati dell’alzabarriera spostando

il cilindro serratura (vedere paragrafo 3.6.1).

3.6.1 - Come spostare il cilindro serratura per lo sblocco / blocco ma-

nuale

01. Inserire la chiave in dotazione e ruotare la chiave di 180° in senso orario

(fig. 33-a);

02. Dall’interno del cassone, tirare verso il basso la molla a “U” che blocca il

cilindro serratura (fig. 33-b) e, all’esterno del cassone, sfilare il cilindro (fig.

33-c);

03. Dall’altro lato del cassone, togliere il tappo in gomma presente (fig. 34-a)

ed inserire il cilindro serratura nel foro predisposto (fig. 34-b);

04. Infine, dall’interno del cassone, inserire dal basso verso l’alto la molla a “U”

per bloccare il cilindro serratura (fig. 34-c).

3.7 - Regolazione dei fermi meccanici dei finecorsa

01. Sbloccare manualmente il motoriduttore: vedere paragrafo 3.6;

02. Manualmente, far eseguire all’asta una manovra completa di Apertura e

una di Chiusura;

03. Quindi, agire sulle viti dei fermi meccanici dei finecorsa (fig. 35 e 36) per

regolare l’assetto orizzontale dell’asta, quando questa è chiusa, e l’assetto

verticale dell’asta, quando questa è aperta.

04. Infine, serrare bene i dadi.

3.8 - Bilanciamento dell’asta

L’operazione di bilanciamento dell’asta serve a trovare l’equilibrio migliore tra il

peso complessivo dell’asta, completa degli accessori installati, e la forza che

gli viene contrapposta dalla tensione della molla di bilanciamento. Per verifica-

re se la tensione della molla è ottimale o meno a bilanciare il peso esercitato

dall’asta e dai suoi eventuali accessori, procedere nel modo seguente.

3.8.1 - Bilanciamento asta M3BAR / M5BAR / M7BAR

01. Sbloccare manualmente il motoriduttore: vedere paragrafo 3.6;

02. Portare manualmente l’asta a circa metà della sua corsa (45°) e lasciarla

ferma. Se l’asta tende a salire è necessario ridurre la tensione della molla

ruotandola manualmente in senso orario (fig. 37-a). Al contrario, se l’asta

tende a scendere è necessario aumentare la tensione della molla ruotan-

dola manualmente in senso antiorario (fig. 37-b). Nota - Il valore dello sbi-

lanciamento è accettabile quando la forza necessaria per muovere l’asta*

in apertura, chiusura e in tutte le altre posizioni, è minore oppure uguale a

metà del valore della nomimale (pari a circa 1,5 kg per M3; 3,5 kg per M5

e 4,5 kg per M7 circa 5 kg ad 1 m). [(*) forza misurata perpendicolarmente

all’asta e ad 1 m dall’asse di rotazione].

03. Ripetere il punto 02 posizionando l’asta anche a 20° circa e a 70° circa. Se

l’asta rimane ferma nella sua posizione, significa che il suo bilanciamento

è corretto; è consentito un leggero sbilanciamento, ma l’asta non deve

mai muoversi pesantemente.

04. Svitare il dado per bloccare la molla di bilanciamento (fig. 37-c);

05. Bloccare il motoriduttore: vedere paragrafo 3.6.

3.8.2 - Bilanciamento asta LBAR

01. Sbloccare manualmente il motoriduttore: vedere paragrafo 3.6;

02. Portare manualmente l’asta a circa metà della sua corsa (45°) e lasciarla

ferma. Se l’asta tende a salire è necessario ridurre la tensione della molla

ruotando il dado in senso orario (fig. 38-a). Al contrario, se l’asta tende a

scendere è necessario aumentare la tensione della molla ruotando il dado

in senso antiorario (fig. 38-b). Nota - Il valore dello sbilanciamento è accet-

tabile quando la forza necessaria per muovere l’asta* in apertura, chiusura

e in tutte le altre posizioni, è minore oppure uguale a metà del valore della

coppia nominale (per questo prodotto, circa 6,5 kg ad 1 m). [(*) forza misu-

rata perpendicolarmente all’asta e ad 1 m dall’asse di rotazione].

03. Bloccare il motoriduttore: vedere paragrafo 3.6.

ATTENZIONE! – Tutti i collegamenti elettrici devono essere eseguiti in

assenza di alimentazione elettrica di rete.

01. Rimuovere il coperchio svitando le viti e ruotando la chiave in senso orario

(fig. 39);

02. Far passare i cavi elettrici all’interno dell’alzabarriera, partendo dalla ba-

se verso la centrale di comando e indirizzandoli verso il lato sinistro di

quest’ultima. Invece, i cavi delle spire magnetiche (Loop detector) e per la

modalità “Master-Slave” devono essere fatti passare sul lato destro;

03. Far passare il cavo di alimentazione tramite il pressa cavo e collegarli al

morsetto a 3 contatti con fusibile. Serrare il pressa cavo stringendo la vite

(fig. 40);

04. Eseguire i collegamenti dei restanti cavi, facendo riferimento allo schema

elettrico di fig. 41. Nota – Per facilitare i collegamenti dei cavi, è possibile

estrarre i morsetti dalle proprie sedi.

4.1 - Descrizione dei collegamenti elettrici

• LIGHT = questa uscita è programmabile (vedere capitolo 6, paragrafo 6.2 -

Programmazione di secondo livello - parametri regolabili) e si utilizza per col-

legare uno dei seguenti dispositivi:

– Lampeggiante: se programmata come “lampeggiante” sull’uscita “LIGHT”

è possibile collegare un lampeggiante NICE “LUCY B o MLB o MLBT” con

una lampadina a 12 V 21 W tipo auto. Durante la manovra lampeggia con

periodo 0.5 s acceso e 0.5 s spento. Impostazione di fabbrica: configura-

zione per il funzionamento come “Lampeggiante per luci asta” 24 V/10 W.

– “spia asta aperta” - “attiva se asta chiusa” - “attiva se asta aper-

ta” - “lampeggiante per luci asta” e “spia di manutenzione”: se pro-

grammata con una di queste 5 funzioni all’uscita “LIGHT” è possibile colle-

gare una spia 24 V max 10 W per le seguenti segnalazioni:

Funzione “spia asta aperta”

Asta chiusa: spenta

Asta in apertura: lampeggiante lento

Asta in chiusura: lampeggiante veloce

Asta aperta (non chiusa): accesa

Funzione “attiva se asta chiusa”

Asta chiusa: accesa

In tutti gli altri casi: spenta

Funzione “attiva se asta aperta”

Asta aperta: accesa

In tutti gli altri casi: spenta

Funzione “lampeggiante per luci asta”

La spia oppure le luci dell’asta, indicano l’esecuzione della manovra

in atto con lampeggi a cadenza regolare (0,5 secondi acceso; 0,5 se-

condi spento)

Funzione “spia di manutenzione”

- spia accesa per 2 sec all’inizio della manovra di Apertura = numero

COLLEGAMENTI ELETTRICI

Italiano – 7

poi che lampeggi regolarmente con frequenza di 1 lampeggio al secondo.

• Se sono presenti le fotocellule, verificare che i loro led lampeggino (sia TX sia

RX); il tipo di lampeggio non è significativo perchè dipende da altri fattori.

• Verificare che il dispositivo collegato all’uscita FLASH oppure il lampeggiante

a led XBA7, sia spento (con impostazione di fabbrica).

Se tutto questo non avviene occorre togliere l’alimentazione elettrica alla cen-

trale e controllare con maggiore attenzione i collegamenti elettrici effettuati.

Altre informazioni utili per la ricerca e la diagnosi dei guasti sono presenti nel ca-

pitolo 8 “Cosa fare se... (guida alla risoluzione dei problemi)”.

4.3 - Funzioni preimpostate

La centrale di comando, dispone di una serie di funzioni programmabili che di

fabbrica sono impostate con i valori comunemente usati. In qualsiasi momento

è possibile cambiare questi valori, per questo: vedere capitolo 6.

4.4 - Apprendimento dei dispositivi collegati

Dopo aver effettuato la prima accensione, è necessario far riconoscere alla

centrale i dispositivi collegati sugli ingressi “Bluebus” e “Stop”.

ATTENZIONE! – La fase di apprendimento deve essere eseguita anche

se non è collegato alcun dispositivo alla centrale.

Per indicare che è necessario eseguire questa operazione, i led “L1” e “L2” pre-

senti sulla centrale i lampeggiano contemporaneamente.

01. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “Open” e “Set”;

02. Rilasciare i tasti quando i led “L1” e “L2” ini-

ziano a lampeggiare velocemente (dopo circa

3 secondi).

03. Attendere alcuni secondi che la centrale

completi la fase di apprendimento dei dispo-

sitivi. Al termine di questa fase il led “Stop”

deve essere acceso e i led “L1” e “L2” si de-

vono spegnere (potrebbero iniziare a lampeg-

giare i led “L3” e “L4” per indicare che non

sono state apprese le quote).

Questa procedura deve essere ripetuta nel caso di modifica ai dispositivi col-

legati ai morsetti BlueBus e Stop; ad esempio, dopo aver collegato un nuovo

dispositivo alla centrale.

4.5 - Apprendimento delle posizioni di Apertura e di Chiusura

Dopo aver eseguito l’apprendimento dei dispositivi collegati, è necessario far

apprendere alla centrale anche le posizioni degli arresti meccanici. In questa

fase, viene rilevato il valore della corsa dell’asta, misurata dal fermo meccanico

d’arresto di chiusura a quello d’arresto di apertura.

01. Sbloccare manualmente il motoriduttore (vedere capitolo 3.6) e posiziona-

re manualmente l’asta a circa 45° (metà della sua corsa);

02. Bloccare il motoriduttore (vedere paragrafo 3.6);

03. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “Close” e “Set”;

04. Rilasciare i tasti quando inizia la manovra (dopo circa 3 secondi);

05. Attendere che la centrale completi la fase di

apprendimento: chiusura, apertura e chiusu-

ra dell’asta, intervallati da una pausa di 3 se-

condi.

Avvertenze! • Non interrompere l’esecuzio-

ne delle tre manovre: se questo avviene, sa-

rà necessario ripetere l’intera procedura dal

punto 01. • Durante l’esecuzione delle tre

manovre accertarsi che la leva di bilancia-

mento dell’asta vada ad impattare contro i fermi meccanici del finecorsa.

Se questo non avviene, fermare la procedura, regolare i fermi meccanici

del finecorsa e ripetere la procedura dal punto 01. • Se al termine delle tre

manovre i led “L3” e “L4” lampeggiano, significa che si è verificato un erro-

re. Quindi, ripetere l’intera procedura dal punto 01.

IMPORTANTE! – I parametri riguardanti le posizioni di rallentamento e l’in-

tensità della frenatura, sono funzioni preimpostate dalla centrale. È comunque

possibile modificarli agendo direttamente sulla centrale, modificando i parame-

tri “L5 Rallentamento lungo/corto (vedere Tabella 6 - paragrafo 6.1)” e “L8

Frenatura (vedere Tabella 8 - paragrafo 6.2)” oppure tramite l’utilizzo del pro-

grammatore Oview.

4.6 - Verifica del movimento dell’asta

Dopo aver eseguito l’apprendimento dei dispositivi è consigliabile effettuare al-

cune manovre di Apertura e Chiusura per verificare il corretto movimento dell’a-

sta.

01. Premere il tasto “Open” per comandare una manovra di Apertura; verifica-

re che l’asta inizi a rallentare prima di raggiungere la posizione di apertura;

02. Premere il tasto “Close” per comandare una manovra di Chiusura; verifica-

re che l’asta inizi a rallentare prima di raggiungere la posizione di rallenta-

mento programmata in chiusura;

03. Durante le manovre verificare che il lampeggiante a led, se presente, emetta

i lampeggi con periodi di 0,5 secondi accesa e di 0,5 secondi spenta);

04. Effettuare varie manovre di Apertura e di Chiusura per verificare che non ci

siano punti di maggior attrito o anomalie di funzionamento.

ATTENZIONE – Se la manovra inizia da una posizione diversa da quella di uno

dei fermi meccanici (apertura o chiusura), verrà eseguita a velocità lenta.

di manovre inferiori all’80%

- spia lampeggiante durante l’esecuzione dell’intera manovra = nu-

mero di manovre tra l’80 ed il 100%

- spia sempre lampeggiante = numero di manovre superiore al

100%.

– Ventosa: è possibile collegare una ventosa 24 V max 10 W (versioni con solo

elettromagnete, senza dispositivi elettronici). Quando l’asta è chiusa la vento-

sa si attiva e blocca l’asta. Durante la manovra di Apertura o Chiusura l’uscita

viene disattivata.

– Elettroblocco: è possibile collegare un’elettroblocco con scrocco 24 V max

10 W (versioni con solo elettromagnete, senza dispositivi elettronici). Durante

la manovra di Apertura l’elettroblocco viene attivato e rimane attivo per libe-

rare l’asta ed eseguire la manovra. Nella manovra di Chiusura occorre accer-

tarsi che l’elettroblocco si riagganci meccanicamente.

– Elettroserratura: è possibile collegare una elettroserratura con scrocco 24 V

max 10 W (versioni con solo elettromagnete, senza dispositivi elettronici). All’ini-

zio della manovra di Apertura l’elettroserratura viene attivato per un breve perio-

do per liberare l’asta ed eseguire la manovra. Nella manovra di Chiusura occorre

accertarsi che l’elettroseratura si riagganci meccanicamente.

• FLASH = questa uscita è programmabile utilizzando il programmatore Oview.

È possibile collegare gli stessi dispositivi dell’uscita LIGHT. Di fabbrica è con-

figurata per il funzionamento con lampeggiante 12 V 21 W.

• SCA = questa uscita è programmabile utilizzando il programmatore Oview. È

possibile collegare gli stessi dispositivi dell’uscita LIGHT. Di fabbrica è confi-

gurata per il funzionamento con Spia Asta Aperta 24 V/10 W.

• BLUEBUS = su questo morsetto si possono collegare i dispositivi compati-

bili; tutti vengono collegati in parallelo con soli due conduttori sui quali transita

sia l’alimentazione elettrica che i segnali di comunicazione. Per approfondi-

menti vedere capitolo 8.

• STOP = ingresso per dispositivi che bloccano o eventualmente arrestano la

manovra in corso; con opportuni accorgimenti sull’ ingresso è possibile colle-

gare contatti tipo “Normalmente Chiuso”, tipo “Normalmente Aperto”, dispo-

sitivi a resistenza costante o di tipo ottico. Per approfondimenti vedere capi-

tolo 8.

• PP = ingresso per dispositivi che comandano il movimento in modalità Pas-

so-Passo; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.

• OPEN = ingresso per dispositivi che comandano il movimento di sola apertu-

ra; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.

• CLOSE = ingresso per dispositivi che comandano il movimento di sola chiu-

sura; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.

• ANTENNA = ingresso di collegamento dell’antenna per ricevitore radio (l’an-

tenna è incorporata su LUCY B, MBL, MLBT).

• USCITA SCHEDA A LED = questa uscita è programmabile (vedere capitolo

6, paragrafo 6.2 - Programmazione di secondo livello - parametri regolabili) e si

utilizza per collegare la scheda lampeggiante a led (XBA7) oppure la scheda se-

maforo a led (XBA8). Con l’impostazione di fabbrica, esegue la funzione di lam-

peggiante con periodo 0,5 s acceso e 0,5 s spento. Inoltre, vengono eseguiti i

lampeggi di diagnostica.

• LOOP1 = ingresso Loop Detector per collegare una spira magnetica, per la de-

tenzione di masse metalliche. Le modalità di funzionamento associate a questo

ingresso possono essere modificate con il programmatore Oview (vedi paragra-

fo 7.5 – Loop Detector). Impostazione di fabbrica: configurazione per la ma-

novra di apertura.

• LOOP2 = ingresso Loop Detector per collegare una spira magnetica, per la de-

tenzione di masse metalliche. Le modalità di funzionamento associate a questo

ingresso possono essere modificate con il programmatore Oview (vedi paragra-

fo 7.5 – Loop Detector). Impostazione di fabbrica: configurazione per la ma-

novra di apertura.

• MASTER-SLAVE = connettore per il collegamento di 2 barriere in modalità Ma-

ster-Slave (vedi paragrafo 7.6 – Master-Slave).

IMPORTANTE! – NON COLLEGARE DISPOSITIVI DIVERSI DA QUELLI

PREVISTI.

4.2 - Prima accensione e verifica dei collegamenti

ATTENZIONE! – Il collegamento definitivo dell’automazione alla rete

elettrica deve essere effettuato esclusivamente da un tecnico qualifi-

cato ed esperto, nel rispetto delle norme di sicurezza vigenti sul terri-

torio.

Collegare la centrale di comando ad una linea di alimentazione elettrica dotata

di messa a terra di sicurezza. Prevedere un dispositivo di disconnessione dal-

la rete, con una distanza di apertura dei contatti che assicuri la disconnessione

completa nelle condizioni di categoria di sovratensione III oppure prevedere un

sistema di presa e spina.

Dopo aver dato alimentazione elettrica alla centrale di comando, eseguire le se-

guenti verifiche:

• Verificare che il led Bluebus lampeggi velocemente per qualche secondo e

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – Italiano

4.10.1 - Unità di programmazione Oview

L’utilizzo dell’unità di programmazione Oview, con-

sente una completa e rapida gestione della fa-

se d’installazione, di manutenzione e di diagno-

si dell’intera automazione. È possibile collegare

Oview all’alzabarriera stradale, collegandolo tramite

il connettore BusT4 presente sulla centrale di co-

mando.

Per accedere al connettore BusT4, è necessario

aprire il coperchio dell’alzabarriera stradale e inserire il connettore nell’apposi-

ta sede (fig. 50).

In generale, Oview può essere posizionato ad una distanza di massimo 100 m

dicavodallacentrale;puòesserecollegatoapiùCentralisimultaneamente(fino

a 16) e può restare collegato anche durante il normale funzionamento dell’au-

tomazione; per superare questi limiti occorre seguire le avvertenze riportate nel

manuale di istruzioni di Oview e nel manuale del sistema Oview System Bo-

ok. Se nella centrale è presente un ricevitore radio della serie OXI, con Oview è

possibile avere accesso ai parametri dei trasmettitori memorizzati nel ricevitore

stesso. Per gli approfondimenti consultare il manuale istruzioni del programma-

tore Oview oppure la scheda delle funzioni relative all’alzabarriera, disponibile

anche sul sito www.niceforyou.com.

4.10.2 - Batteria tampone mod. PS224 (accessorio)

In caso di mancanza di tensione di rete, l’alzabarriera stradale è predisposto

per essere alimentato tramite batteria tampone modello PS224. Per eseguire

l’installazione e il collegamento della batteria, procedere nel modo seguente:

Attenzione! – Il collegamento elettrico della batteria tampone alla cen-

trale di co mando, deve essere eseguito solo dopo aver concluso tutte

le fasi d’installazione e di programmazione, in quanto la batteria rap-

presenta un’alimentazione d’emergenza.

01. Posizionare la batteria tampone come mostrato nella fig. 51-a;

02. Disattivare l’alimentazione elettrica di rete e poi, collegare il cavo ap-

posito al connettore della batteria tampone (fig. 51);

03. Attivare l’alimentazione elettrica di rete.

4.10.3 - Sistema Solemyo (alimentazione fotovoltaica)

L’alzabarriera è predisposta per essere alimentata con il sistema di alimentazione

fotovoltaica “Solemyo”. Per il collegamento alla centrale, occorre utilizzare la presa

a 2 poli mostrata in fig. 52.

IMPORTANTE!

- Quando l’alzabarriera viene alimentata dal sistema “Solemyo”, NON

DEVE ESSERE ALIMENTATA contemporaneamente anche dalla rete

elettrica.

- A causa della limitata energia solare disponibile, in base al luogo d’in-

stallazione ed al periodo dell’anno, l’alzabarriera potrà eseguire fino

ad un massimo numero di manovre al giorno. Prima dell’installazione

del sistema Solemyo verificare, nel relativo manuale d’istruzioni, se il

numero massimo di manovre possibili è compatibile con l’uso previ-

sto.

- Il sistema “Solemyo” può essere utilizzato efficacemente solo se nel-

la centrale è attiva (ON) la funzione “Stand by” in modalità “Tutto” (at-

tivabile solo con l’utilizzo del programmatore Oview).

4.7 - Collegamento di un ricevitore radio

La centrale di comando presenta un connettore tipo SM per il collegamento

di un ricevitore radio (accessorio opzionale) modello SMXI, SMXIS, OXI oppu-

re OXIT e simili.

Per inserire il ricevitore radio, occorre togliere l’alimentazione elettrica di rete alla

centrale ed inserire il ricevitore come mostrato in fig. 42.

Nella Tabella 5 sono riportate le azioni eseguite dalla centrale in funzione delle

uscite attivate o dai comandi inviati dal ricevitore radio.

4.8 - Collegamento luci dell’asta (accessorio opzionale)

01. Portare l’asta in posizione verticale;

02. Svitare le 6 viti che fissano il coperchio copri asta (fig. 43);

03. Togliere momentaneamente l’asta;

04. Inserire il passacavo attraverso il foro predisposto per il passaggio del cavo

di cablaggio (fig. 44);

05. Innestare il cavo luci all’interno della gomma paracolpi, eventualmente uti-

lizzare un sondino per facilitare l’innesto (fig. 45);

06. Se fosse neccessario, accorciare la lunghezza del cavo luci: è possibile

eseguire il taglio solo in uno dei punti indicati da un apposito segno. Do-

po il taglio è necessario spostare il tappo presente all’estremità tagliata per

chiudere la nuova estremità;

07. Inserire il cavo di cablaggio prima attraverso il foro presente sul supporto

dell’asta e poi, attraverso il foro presente sull’armadio (fig. 46). Attenzio-

ne–Lasciareunpo’piùdicavoall’internodelsupportoasta,inmododa

permettere una rotazione di 90° dell’asta senza provocare nessuna tensio-

ne sul cavo;

08. Collegare il cavo luci al morsetto LIGHT sulla centrale di comando: vedere

schema di fig. 47. Nota – L’uscita LIGHT presenta polarità: se le luci non

si accendono, come da programmazione, è necessario invertire i cavi col-

legati al morsetto.

09. Posizionare e bloccare il connettore all’interno della feritoia dell’asta (fig. 48);

10. Inserire l’asta e bloccarla con il suo coperchio, avvitando con forza le 6 viti

(fig. 49) e facendo attenzione a non pizzicare il cavo di cablaggio.

4.9 - Collegamento lampeggiante a led mod. XBA7 oppure se-

maforo a led mod. XBA8 (accessori opzionali)

Sul coperchio dell’alzabarriera può essere inserito un lampeggiante a led mod.

XBA7 oppure un semaforo a led rossi e verdi mod. XBA8. Le modalità di funzio-

namento di questi lampeggiatori possono essere modificate tramite il program-

matore Oview oppure con opportune programmazioni della centrale di coman-

do. Per ulteriori informazioni consultare il manuale istruzioni dei due prodotti.

4.10 - Collegamento di altri dispositivi

Grazie alla centrale incorporata, è possibile alimentare dispositivi esterni (un ri-

cevitore radio oppure la luce d’illuminazione del selettore a chiave) prelevando

l’alimentazione dalla centrale di comando: per il tipo di collegamento vedere la

figura a lato. La tensione di alimentazione è 24 Vcc -30% +50% con corrente

massima disponibile di 100 mA.

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

Ricevitore SMXI, SMXIS, OIX, OXIT in modo I o II

uscita descrizione

Uscita N°1 Passo-Passo

Uscita N°2 Apre parziale (apre a circa 45%; valore programabile

con Oview, vedere paragrafo 4.10.1)

Uscita N°3 Apre

Uscita N°4 Chiude

Ricevitore OXI, OXIT programmato nel “Modo II esteso”

comando descrizione

Comando n°1 Passo-Passo

Comando n°2 Apre parziale (apre a circa 45%; valore programabile

con Oview, vedere paragrafo 4.10.1)

Comando n°3 Apre

Comando n°4 Chiude

Comando n°5 Stop

Comando n°6 Passo-Passo Condominiale

Comando n°7 Passo-Passo Alta priorità

(comanda anche se l’automazione è bloccata)

Comando n°8 Sblocca + Apre

Comando n°9 Sblocca + Chiude

Comando n°10 Apre e Blocca automazione

Comando n°11 Chiude e Blocca automazione

Comando n°12 Blocca automazione

Comando n°13 Sblocca automazione

Comando n°14 Passo-Passo anta Master

Comando n°15 Passo-Passo anta Slave

TABELLA 5

Italiano – 9

Questesonolefasipiùimportantinellarealizzazionedell’automazione,alfinedi

garantire la massima sicurezza dell’impianto. Il collaudo può essere usato an-

che per verificare periodicamente i dispositivi che compongono l’auto mazione.

Le fasi del collaudo e della messa in servizio dell’automazione devono essere

eseguite da personale qualificato ed esperto che dovrà farsi carico di stabili-

re le prove necessarie a verificare le soluzioni adottate nei confronti dei rischi

presenti, e di verificare il rispetto di quanto previsto da leggi, normative e rego-

lamenti: in particolare, di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i

metodi di prova per la verifica degli automatismi per cancelli e barriere stradali.

Tutte queste attività devono essere svolte sotto il diretto controllo dell’installa-

tore responsabile cioè colui che apporrà il proprio nome e la propria firma nel

riquadro N°1 della dichiarazione di conformità (vedere allegato I).

I dispositivi aggiuntivi oppure opzionali devono essere sottoposti ad uno speci-

fico collaudo, sia per quanto riguarda la funzionalità sia per quanto riguarda la

loro corretta interazione con la barriera.

5.1 - Collaudo

La sequenza di operazioni da eseguire per il collaudo si riferisce ad un impian-

to tipico (fig. 1) con un tipo di utilizzo “utenti non addestrati” e con un tipo di

attivazione dell’automazione “comando automatico” che prevede, come livello

minimo di protezione del bordo primario, dispositivi tipo C (limitazione delle for-

ze - vedi norma EN 12445) abbinati a dispositivi tipo D (rilevatore di presenza

es.fotocellula).Considerandochequestotipodiutilizzoèfraipiùgravosi,la

stessa sequenza di collaudo può essere impiegata con efficacia anche in con-

dizioni meno gravose.

1 Verificare che sia stato rispettato rigorosamente quanto previsto nel capitolo

1 riguardante le avvertenze per la sicurezza.

2 Verificare il corretto bilanciamento dell’asta, vedere paragrafo 3.8.

3 Verificare il corretto funzionamento dello sblocco manuale, vedere paragra-

fo 3.6.

4 Utilizzando il trasmettitore o il selettore a chiave, effettuare delle prove di

apertura, chiusura ed arresto dell’alzabarriera accertando che il movimento

dell’asta corrisponda a quanto previsto. Conviene eseguire diverse prove al

fine di valutare il movimento dell’asta ed accertare eventuali difetti di mon-

taggio, di regolazione, nonché la presenza di particolari punti d’attrito.

5 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di ausilio

alla sicurezza presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensibili ecc.). Quan-

do un dispositivo interviene il led “BlueBus”, presente sulla centrale, emette

2lampeggipiùvelocicomeconfermadell’avvenutoriconoscimento.

6 Verificare il corretto funzionamento delle fotocellule procedendo nel modo

seguente: a seconda che siano state installate una o due coppie di fotocel-

lule, servono uno o due parallelepipedi di materiale rigido (es. pannelli di le-

gno) con misure di 70 x 30 x 20 cm. Ogni parallelepipedo dovrà avere tre

lati, uno per ogni dimensione, di materiale riflettente (es, specchio o pittura

bianca lucida) e tre lati di materiale opaco (es. dipinti di nero opaco). Per la

prova delle fotocellule posizionate a 50 cm da terra, il parallelepipedo va ap-

poggiato sul terreno oppure sollevato di 50 cm per la prova delle fotocellule

posizionate ad 1 m da terra.

Nel caso di prova di una coppia di fotocellule, il corpo di prova deve essere

posto esattamente sotto al centro dell’asta con i lati da 20 cm rivolti verso le

fotocellule e spostato lungo tutta la lunghezza dell’asta (fig. A).

Nel caso di prova di due coppie di fotocellule, la prova deve prima essere

eseguita singolarmente per ogni coppia di fotocellule utilizzando 1 corpo di

prova e poi ripetuta utilizzando 2 corpi di prova.

Ogni corpo di prova va posizionato lateralmente rispetto al centro dell’asta, ad

una distanza di 15 cm e poi spostato lungo tutta la lunghezza dell’asta (fig. B).

Durante queste prove, il corpo di prova deve essere rilevato dalle fotocellule

in qualsiasi posizione si trovi lungo tutta la lunghezza dell’asta.

7 Verificare che non vi siano interferenze tra le fotocellule e altri dispositivi in-

terrompendo con un cilindro (diametro 5 cm, lunghezza 30 cm) l’asse otti-

co che unisce la coppia di fotocellule (fig. C): passare il cilindro prima vicino

alla fotocellula TX, poi vicino alla RX e infine al centro, tra le due fotocellule.

Quindi, accertare che il dispositivo intervenga in tutti i casi, passando dallo

stato di attivo a quello di allarme e viceversa; infine, accertare che provochi

nella centrale l’azione prevista (ad esempio, l’inversione del movimento nella

manovra di Chiusura).

8 Verifica della salvaguardia per il pericolo di sollevamento: negli auto-

matismi con movimento verticale è necessario verificare che non sia presen-

te il pericolo di sollevamento. Questa prova può essere eseguita nel modo

seguente: appendere a metà della lunghezza dell’asta un peso di 20 Kg (ad

esempio, un sacco di ghiaia), comandare una manovra di Apertura e verifica-

re che durante questa manovra l’asta non superi l’altezza di 50 cm dalla sua

posizione di chiusura. Nel caso l’asta superi questa altezza, occorre ridurre la

forza motore (vedere capitolo 6 - Tabella 7).

9 Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell’asta sono state

salvaguardate mediante la limitazione della forza d’impatto si deve esegui-

re la misura della forza secondo quanto previsto dalla norma EN 12445 ed

eventualmente, se il controllo della “forza motore” viene usato come ausilio

al sistema per la riduzione della forza d’impatto, provare e infine trovare la

regolazione che dia i risultati migliori.

10 Verifica dell’efficienza del sistema di sblocco: porre l’asta in posizione

di Chiusura ed effettuare lo sblocco manuale del motoriduttore (vedere pa-

ragrafo 3.6) verificando che questo avvenga senza difficoltà. Verificare che

la forza manuale per muovere l’asta in Apertura, non sia superiore a 200 N

(circa 20 Kg); la forza è misurata perpendicolare all’asta e ad 1 m dall’asse

di rotazione. Infine, verificare che la chiave necessaria per lo sblocco ma-

nuale sia disponibile presso l’automatismo.

11 Verifica del sistema di sconnessione dell’alimentazione: agendo sul di-

spositivo di sconnessione dell’alimentazione e scollegando le eventuali batte-

rie tampone, verificare che tutti i led presenti sulla centrale siano spenti e che

inviando un comando l’asta resti ferma. Verificare l’efficienza del sistema di

blocco per evitare la riconnessione non intenzionale o non autorizzata.

5.2 - Messa in servizio

La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito

positivo tutte le fasi di collaudo. È vietata la messa in servizio parziale

o in stuazioni provvisorie.

1 Compilare e consegnare al proprietario dell’automazione la “Di chiarazione

CE di conformità - Allegato I”, presente alla fine di questo manuale, nella

sezione ritagliabile.

2 Compilare e consegnare al proprietario dell’automazione il modulo “Ma nuale

per l’uso” presente alla fine di questo manuale, nella sezione ritagliabile.

3 Compilare e consegnare al proprietario dell’automazione il modulo “Piano

di manutenzione”, che raccoglie le prescrizioni sulla manutenzione di tutti

i dispositivi dell’automazione. Per l’alzabarriera, questo modulo è presente

alla fine di questo manuale, nella sezione ritagliabile.

4 Prima di mettere in servizio l’automatismo informare adeguatamente il pro-

prietario sui pericoli ed i rischi residui ancora presenti.

5 Fissare permanentemente sull’alzabarriera, l’etichetta presente nella confe-

zione riguardante le operazioni di sblocco e blocco manuale del motoridut-

tore.

6 SOLO per installazioni NON IN CONFORMITA’ ai criteri riportati nel capito-

lo 1.3.1 del presente manuale: realizzare il fascicolo tecnico dell’automazio-

ne che dovrà comprendere i seguenti documenti: un disegno complessivo

dell’automazione, lo schema dei collegamenti elettrici effettuati, l’analisi dei ri-

schi presenti e le relative soluzioni adottate (vedere nel sito www.niceforyou.

com i moduli da compilare), la dichiarazione di conformità del fabbricante di

tutti i dispositivi utilizzati (per l’alzabarriera vedere allegato II) e la dichiarazione

di conformità compilata dall’installatore.

Apporre sull’alzabarriera una targhetta contenente almeno i seguenti da-

ti: tipo di automazione, nome e indirizzo del costruttore (responsabile del-

la “messa in servizio”), numero di matricola, anno di costruzione e marchio

“CE”.

COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

10 – Italiano

Sulla centrale di controllo sono presenti 3 tasti OPEN (s), STOP (Set), CLOSE

(t) che possono essere utilizzati sia per comandare la centrale durante le fasi

di prova sia per la programmazione delle funzioni disponibili.

Le funzioni programmabili disponibili sono disposte su 2 livelli e il loro stato di

funzionamento viene segnalato dagli

8 led (L1 ... L8) presenti sulla cen-

trale.

SEGNALAZIONI LED:

• Led acceso = funzione attiva;

• Led spento = funzione non attiva;

TASTI DI PROGRAMMAZIONE:

• OPEN (s): il tasto “OPEN” per-

mette di comandare l’apertura

dell’asta oppure essere utilizzato,

durante la programmazione, per

spostare verso l’alto il punto di pro-

grammazione.

• STOP (Set): il tasto “STOP” permette di fermare la manovra; se premuto per

piùdi5secondipermettedientrareinfasediprogrammazione.

• CLOSE (t): il tasto “CLOSE” permette di comandare la chiusura dell’asta

oppure essere utilizzato, durante la programmazione, per spostare verso il

basso il punto di programmazione.

ATTENZIONE! – Durante l’esecuzione di una manovra (apertura o chiu-

sura) tutti i 3 tasti (s, Set, t) funzionano come STOP; provocando l’ar-

resto della manovra in atto oppure l’inversione della manovra.

6.1 - Programmazione primo livello (ON-OFF)

Tutte le funzioni del primo livello (Tabella 6) sono programmate di fabbrica su

“OFF” e possono essere modificate in qualsiasi momento come mostrato nella

Tabella 7. I parametri sono regolabili su una scala di valori da 1 a 8; per verifi-

care il valore corrispondente ad ogni led vedere Tabella 6.

IMPORTANTE – La procedura di programmazione ha un tempo massimo di

10 secondi che intercorre tra la pressione di un tasto e l’altro. Scaduto questo

tempo, la procedura termina automaticamente memorizzando le modifiche fat-

te fino a quel momento.

PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALE

DI COMANDO

IMPORTANTE – La procedura di programmazione ha un tempo massimo di

10 secondi che intercorre tra la pressione di un tasto e l’altro. Scaduto questo

tempo, la procedura termina automaticamente memorizzando le modifiche fat-

te fino a quel momento.

6.2 - Programmazione secondo livello (parametri regolabili)

Tutti i parametri del secondo livello sono programmati di fabbrica (Tabella 8)

e possono essere modificate in qualsiasi momento come mostrato nella Ta-

bella 9.

I parametri sono regolabili su una scala di valori da 1 a 8; per verificare il valore

corrispondente ad ogni led vedere Tabella 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABELLA 6 - Funzioni di Primo livello

Led Descrizione Esempio

Chiusura automatica

Questa funzione esegue una chiusura automatica dell’asta dopo il Tempo pausa programmato. Valore di fabbrica:

20 secondi. Valore programmabile da 3 a 60 secondi.

Richiudi dopo Foto

La funzione permette di mantenere l’asta in posizione di Apertura solo per il tempo necessario al transito. Quando la funzione

è attiva, il suo funzionamento varia in base al parametro impostato nella funzione “Chiusura automatica”:

• con “Chiusura automatica” attiva, la manovra di Apertura si arresta subito dopo il disimpegno delle fo tocellule e dopo 5

sec. inizia la manovra di Chiusura.

• con “Chiusura automatica” non attiva, l’asta raggiunge sempre la posizione di Apertura massima (anche se le fotocellule

vengono disimpegnate prima) e trascorsi 5 sec. inizia la manovra di Chiusura.

Chiudi sempre

Questa funzione è utile nel caso di un black-out elettrico, anche breve. Infatti, se la funzione è attiva (ON), al ripristino della

corrente elettrica la centrale rileva l’asta in posizione di Apertura e avvia la manovra di Chiusura che, per questioni di sicurez-

za, è preceduta da 3 sec. di prelampeggio.

Stand by

Questa funzione riduce i consumi. Se è attiva, dopo 1 minuto dal termine della manovra, la centrale spegne i TX delle foto-

celluleBluebusetuttiiled,esclusoilledBluebuschelampeggeràpiùlentamente.Quandolacentralericeveunqualsiasi

comando ripristina il normale funzionamento. Per l’uso dell’alzabarriera con il sistema Solemyo è necessario attiva-

re una modalità di “Stand by” ancora più profonda, lo “Stand by tutto”. Questa operazione si effettua con il pro-

grammatore Oview.

Rallentamento lungo / corto

Questa funzione permette di raddoppiare lo spazio d’inizio del rallentamento, sia in Apertura sia in Chiusura. Se la funzione

non è attiva il rallentamento è corto.

Spunto automatico

Questo parametro, se attivo (ON), permettere di attivare lo spunto (partenza a velocità massima) affinché l’asta venga portata

in movimento. Il valore impostato di fabbrica è “OFF”.

Modalità “Slave”

Attivando questa funzione l’alzabarriera diventa “Slave” (servo): è possibile, così, sincronizzare il funzionamento di 2 barrie-

re contrapposte nelle quali una funziona da Master e una da Slave; per maggiori dettagli vedere il paragrafo 7.6 - Modalità

Master-Slave.

Direzione di rotazione del

motore

Questo parametro consente di invertire il senso di rotazione del motore per poter installare l’alzabarriera a destra; il valore im-

postato di fabbrica è “OFF” (rotazione standard del motore – la chiusura dell’asta è a sinistra). Importante – Quando viene

attivata questa funzione è necessario eseguire l’apprendimento delle posizioni di apertura e di chiusura (para-

grafo 4.5).

TABELLA 7 - Procedura di programmazione (primo livello)

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “s” o “t” per spostarsi dal led che sta lampeggiando al led che rappresenta la funzione da modificare;

04. Premere il tasto “Set” per cambiare lo stato della funzione: (lampeggio breve = OFF - lampeggio lungo = ON);

05. Attendere 10 secondi (tempo massimo) per uscire dalla programmazione.

Nota – Per programmare altre funzioni su “ON” oppure “OFF”, durante l’esecuzione della procedura, occorre ripetere i punti 03 e 04 durante la fase stessa.

SET

3 s

10 s

Italiano – 11

TABELLA 8 - Funzioni di secondo livello

Led di entrata Parametro Led (livello) Valore Descrizione

L1 L1

3 secondi

5 secondi

7 secondi

10 secondi

15 secondi

20 secondi

40 secondi

60 secondi

Regola il tempo di pausa, cioè il tem-

poche intercorretra lane diuna

manovra di apertura e l’inizio della

chiusura auto matica.

Questo parametro ha effetto solo se

la Chiusura automatica è attiva.

Tempo

Pausa

L2 L1

Apre – stop – chiude – stop

Apre – stop – chiude – apre

Apre – chiude – apre – chiude

Condominiale 1

Condominiale 2

Passo-Passo 2

Uomo presente

Apertura in “semiautomatico”, chiusura a “uomo presente”

Regola la sequenza di comandi asso-

ciati all’ingresso oppure al comando

radio: “Passo – Passo”.

Funzione

Passo-

Passo

L3 L1

Velocità 1 (50%)

Velocità 2 (80%)

Velocità 3 (100%)

Apre V3, Chiude V1

Apre V1, Chiude V2

Apre V2, Chiude V3

Apre V3, Chiude V2

Apre V2, Chiude V1

Regola la velocità del motore durante

la normale corsa.

Velocità

motore

L4 L1

Spia Asta Aperta (24 V - 10 W)

Asta chiusa (24 V - 10 W)

Asta aperta (24 V - 10 W)

Lampeggiante (12 V - 21 W)

Lampeggiante 1 (24 V - 10 W) (per luci asta)

Elettroserratura (24 V - 10 W)

Ventosa (24 V - 10 W)

Spia Manutenzione (24 V - 10 W)

Seleziona il tipo di dispositivo colle-

gato all’uscita LIGHT.

Importante!–Sevienemodicatala

programmazione,vericarecheiltipo

di tensione del nuovo dispositivo col-

legato al morsetto LIGHT corrispon da

al tipo di tensione del livello di pro-

grammazione scelto.

Uscita 1

LIGHT

0 - assente

9 - massima

Imposta l’intensità della frenatura che

viene eseguita durante la fase di rallen-

tamento della manovra.

Frenatura

Lampeggiante (solo durante la manovra)

Lampeggiante 1 (lampeggio sempre)

Luce di cortesia

Sempre acceso

Semaforo rosso

Semaforo verde

Semaforo a senso unico

Semaforo a senso alternato

Seleziona la modalità di funziona-

mento del dispositivo collegato all’u-

scita led. Le modalità da L1 a L4

sono associabili al dispositivo lam-

peggiante a led. Le modalità da L5

a L8 sono associabili al dispositivo

semaforo a led.

Importante! – Non collegare altri di-

spositivi diversi da quelli previsti.

Uscita Led

(luci coper-

chio)

L6 L1

Forza 1 (bassa)

Forza 2

Forza 3

Forza 4

Forza 5

Forza 6

Forza 7

Forza 8 (alta)

Durante il movimento, regola il si-

stema di controllo della forza del mo-

tore per adeguarlo al peso dell’asta.

Forza

motore

L7 L1

100% - massima

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% - minima

Regola la sensibilità di rilevazione degli

oggetti metallici del circuito di Loop

Detector. Vedere paragrafo 7.5 - cap.

7 Approfondimenti

Sensibilità

Loop

Detector

AVVERTENZE:

– Non impostare un valore troppo alto della “forza motore” perchè potrebbe pregiudicare il funzionamento del sistema di sicurezza oppure danneggiare l’asta;

– Se il controllo della “forza motore” viene utilizzato come ausilio al sistema per la riduzione della forza d’impatto, occorre ripetere la misurazione della forza dopo ogni regolazione,

come previsto dalla norma EN 12445

– L’usuraelecondizioniatmosfericheinuisconosulmovimentodell’asta,quindi,controllareperiodicamentelaregolazionedella“forzamotore”.

12 – Italiano

7.1 - Cancellazione totale della memoria della centrale di

comando

Nella centrale di comando, è possibile cancellare tutti i dati memorizzati e ripor-

tarla allo stato iniziale con i valori di fabbrica:

01. Premere e tenere premuti, contemporaneamente, i tasti “s” e “t”;

02. (dopo circa 3 secondi) Rilasciare i tasti quando tutti i led si accendono;

03. Quando i led L1 e L2 iniziano a lampeggiare, significa che la procedura è

terminata.

Nota – Con questa procedura è possibile cancellare anche eventuali errori

rimasti nella memoria.

Importante – Questa procedura non cancella il parametro relativo alla direzio-

ne di rotazione del motore ed il numero di manovre effettuate.

7.2 - Altre funzioni

• Funzione “Apri sempre”

Questa funzione è una particolarità della centrale di comando; è associata

all’ingresso “Passo Passo” e permette di comandare sempre una manovra di

AperturaquandoilcomandodiPassoPassorimaneattivoperpiùdi3secon-

di. Questa funzione è valida per qualsiasi programmazione dell’ingresso Passo

Passo (vedere “Funzione PP” nella Tabella 8).

Ad esempio, può essere utilizzata per collegare un orologio per programmare

l’Apertura permanente dell’alzabarriera durante una determinata fascia oraria.

APPROFONDIMENTI

• Funzione “Muovi comunque”

Nelcasoincuiunoopiùdispositividisicurezzanondovesserofunzionarecor-

rettamente oppure fossero fuori uso, questa funzione permette ugualmente di

comandare l’alzabarriera in modalità “Uomo presente” (per i dettagli vedere

capitolo “manuale per l’uso”).

• Funzione “Avviso di manutenzione”

Questa funzione permette di avvisare quando è il momento di eseguire un con-

trollo di manutenzione dell’automazione. Il parametro “Avviso di manutenzione”

può esssere regolato tramite l’utilizzo del programmatore Oview. L’avviso di

manutenzione, viene segnalata attraverso il lampeggiante Flash oppure dalla

spia di manutenzione, in base al tipo di programmazione impostata. Le segna-

lazioni emesse dal lampeggiante Flash e dalla spia manutenzione sono riporta-

te nella Tabella 10.

• Verifica del numero di manovre effettuate

Per verificare il numero di manovre eseguite, è necessario disporre del pro-

grammatore Oview; parametri verificabili alla voce “Manutezione”.

• Azzeramento contatore manovre

L’azzeramento delle manovre deve essere eseguito al termine della fase di

manutenzione dell’automazione e deve essere eseguito disattivando la fun-

zione “Spia manutenzione” relativa all’uscita LIGHT.

Nota – Scollegare momentaneamente il dispositivo collegato all’uscita

1 LIGHT.

Procedura per attivare la Spia manutenzione (quando non è già attiva):

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set”“ per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “s” o “t” per spostarsi dal led che sta lampeggiando al led

L4 (led di entrata “Uscita LIGHT”);

04.

Premere e mantenere premuto il tasto “Set” fino alla conclusione del punto 07;

05. Attendere circa 3 secondi, fino a quando si accende il led dell’uscita pro-

grammata;

06. Premere il tasto “s” o “t” per spostare il led acceso su L8;

07. Rilasciare il tasto “Set” e attende l’uscita per timeout dalla procedura di pro-

grammazione.

Procedura per disattivare la Spia manutenzione (quando è già attiva):

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set”“ per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “s” o “t” per spostarsi dal led che sta lampeggiando al led

L4 (led di entrata “Uscita LIGHT”);

04.

Premere e mantenere premuto il tasto “Set” fino alla conclusione del punto 07;

05. Attendere circa 3 secondi, fino a quando si accende il led L8;

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABELLA 9 - Procedura di programmazione (secondo livello)

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “s” o “t” per spostarsi dal led che sta lampeggiando al led che rappresenta lafunzione da modificare;

04. Premere e mantenere premuto il tasto “Set” fino alla conclusione del punto 06;

05. Attendere circa 3 secondi, fino a quando si accende il led che rappresenta il livello attuale del parametro da modificare;

06. Premere il tasto “s” o “t” per spostare il led che rappresenta il valore del parametro;

07. Rilasciare il tasto “Set”;

08. Attendere 10 secondi (tempo massimo) per uscire dalla programmazione.

Nota–Perprogrammarepiùparametri,durantel’esecuzionedellaprocedura,occorreripetereleoperazionidalpunto03alpunto07durantelafasestessa.

SET

3 s

10 s

TABELLA 10

Numero di manovre Lampeggiante Flash Spia manutenzione

Inferiore a 80% del limite Normale (0,5 sec. acceso - 0,5 sec. spento) Accesa per 2 sec. all’inizio della manovra di

Apertura

Fra 81% e 100% del limite All’inizio della manovra rimane acceso per 2 sec., Lampeggia durante l’intera durata della mano-

vra poi continua normalmente

Superiore al 100% del limite All’inizio e al termine della manovra rimane acceso Lampeggia sempre

per 2 sec., poi continua normalmente

Italiano – 13

06. Premere il tasto “s” o “t” per spostare il led acceso su un led diverso da L8;

07. Rilasciare il tasto “Set” e attende l’uscita per timeout dalla procedura di pro-

grammazione.

In questo momento l’avviso di manutenzione è stato cancellato.

Nota – Reimpostare la programmazione dell’uscita LIGHT con il dispositivo da

usare quindi ricollegarlo all’uscita.

7.3 - Aggiungere o rimuovere dispositivi

In qualsiasi momento è possibile aggiungere nuovi dispositivi collegati all’in-

gresso BlueBus e Stop oppure eliminarne altri già presenti. Per fare questo,

procedere nel modo seguente:

01. Premere e tenere premuti, contemporaneamente, i tasti “s” e “Set”;

02. (dopo circa 3 secondi) Rilasciare i tasti quando i led L1 e L2 iniziano a

lampeggiare molto velocemente;

03. Attendere alcuni secondi, fino a quando la centrale termina la fase di

ap prendimento dei dispositivi collegati;

04. Al termine di questa fase, il led STOP rimane acceso mentre i led L1 e L2

si spengono (eventualmente iniziano a lampeggiare i led L3 e L4).

Dopo aver eseguito questa procedura è necessario eseguire nuova men te il

collaudo del l’automazione come indicato nel capitolo 5.1.

7.3.1 - Ingresso Bluebus

Il sistema Bluebus permette di effettuare i collegamenti dei dispositivi compa-

tibili con soli due conduttori, sui quali transita sia l’alimentazione elettrica sia i

segnali di comunicazione. Tutti i dispositivi vengono collegati in modo paral-

lelo sugli stessi 2 conduttori di Bluebus e senza necessità di rispettare alcu-

na polarità. Ogni dispositivo viene riconosciuto singolarmente poiché durante

l’installazione gli viene assegnato un indirizzo univoco. Al sistema Bluebus si

possono collegare fotocellule, dispositivi di sicurezza, dispositivi di comando

come tastiere e lettori di tessere a trasponder, spie di segnalazione, ecc. La

centrale di controllo, durante la fase di apprendimento, riconosce singolarmen-

te tutti i dispositivi collegati ed è anche in grado di rilevare con estrema sicurez-

za eventuali anomalie presenti. Infatti, ogni volta che viene aggiunto o rimosso

un dispositivo collegato al Bluebus occorre eseguire la fase di apprendimento

come descritto nel paragrafo 4.4.

7.3.2 - Fotocellule

ll sistema Bluebus consente alla centrale di riconscere le fotocellule regolan-

do l’indirizzamento degli appositi ponticelli (vedere Tabella 11) e consente di

assegnare il corretto valore della funzione di rilevazione ostacoli. L’operazione

di indirizzamento va fatta sia sul TX che sul RX, posizionando i ponticelli nello

stesso modo e verificando che non vi siano altre coppie di fotocellule con lo

stesso indirizzo.

Le fotocellule possono essere installate come mostrato in fig. D. Importante –

Dopo l’installazione o la rimozione di fotocellule è necessario eseguire la fase di

apprendimento dei dispositivi, come descritto nel paragrafo 4.4.

È possibile installare la fotocellula TX oppure RX all’interno del cassone dell’al-

zabarriera, nello spazio previsto (fig. 53).

Per installare la fotocellula procedere nel modo seguente:

01. Estrarre la scheda della fotocellula dal proprio box, facendo leva con un cac-

ciavite a taglio (fig. 53-a). ATTENZIONE! - Non danneggiare i componenti

elettrici interni;

02. Aprire il box predisposto per le fotocellule, presente nella scatola accessori

(fig. 53-b);

03. Incastrare la scheda sul fondo del box (fig. 53-c);

04. Forare la gomma predisposta per il passaggio del cavo elettrico (fig. 53-d);

05. Far passare il cavo elettrico e collegarlo al morsetto della fotocellula (fig.

53-e);

06. Chiudere il fondo del box con il coperchio, avendo cura di bloccare la gom-

ma nella propria sede (fig. 53-f);

07. Agganciare il box sulla lente presente sul lato del cassone facendolo scorre-

re dall’alto verso il basso (fig. 53-g).

NOTA – È possibile collegare all’ingresso Bluebus, 2 fotocellule con funzione

di comando “apre FA1” e “apre FA2” (è necessario tagliare il ponticello A sul

retro delle schede TX e RX). Quando intervengono queste fotocellule, la cen-

trale comanda una manovra di apertura. Per ulteriori informazioni consultare il

manuale istruzioni delle fotocellule.

7.3.3 - Selettore digitale MOTB e lettore di prossimità per tessere a

transponder MOMB

ll sistema Bluebus permette di collegare fino a 4 selettori digitali MOTB oppure

4 lettori di tessere transponder MOMB.

Con MOTB è possibile comandare l’automazione digitando sulla tastiera una

delle combinazioni numeriche memorizzate.

Con MOMB è possibile comandare l’automazione semplicemente avvicinando

al sensore la tessera a transponder memorizzata.

Questi dispositivi sono dotati di un codice univoco che viene riconosciuto e

memorizzato dalla centrale durante la fase di apprendimento di tutti i dispositivi

collegati (vedere paragrafo 4.4).

In questo modo, viene evitato qualsiasi tentativo fraudolento di sostituzione di

un dispositivo e, nessun estraneo potrà comandare l’automazione. Per ulteriori

informazioni consultare il manuale istruzioni di MOTB e MOMB.

7.3.4 - Ingresso STOP

La funzione dell’ingresso STOP è provocare l’arresto immediato della manovra

in atto seguita da una breve inversione. A questo ingresso possono essere

collegati dispositivi con uscita a contatto normalmente aperto “NA”, normal-

mente chiuso “NC”, OPTO SENSOR oppure dispositivi con uscita a resistenza

co stante 8,2 kΩ (bordi sensibili). La centrale, durante la fase di apprendimento,

riconosce il tipo di dispositivo collegato e provoca uno STOP quando si verifica

una qualsiasi variazione rispetto allo stato appreso. Con opportuni accorgimen-

tièpossibilecollegareall’ingressoSTOPpiùdiundispositivo,ancheditipo

diverso:

•SipossonocollegarepiùdispositiviNAinparallelotraloro,senzalimitidi

quantità;

•SipossonocollegarepiùdispositiviNCinserietraloro,senzalimitidiquantità;

• Si possono collegare in parallelo due dispositivi con uscita a resistenza

costante 8,2 kΩ;sevisonopiùdi2dispositivi,tuttidevonoesserecollegati

“in cascata” con una sola resistenza di terminazione da 8,2 kΩ;

• È possibile anche una combinazione di tipo NA ed NC, ponendo i 2 contatti

in parallelo. In questo caso occorre porre in serie al contatto NC una resisten-

za da 8,2 kΩ; questo, rende possibile anche la combinazione di 3 dispositivi:

NA, NC e 8,2 kΩ.

Attenzione – Se l’ingresso STOP viene utilizzato per collegare dispositivi con

funzioni di sicurezza, quest’ultimi devono essere dispositivi con uscita a resi-

stenza costante 8,2 kΩ oppure dispositivi ottici OPTO SENSOR, che garanti-

scono un adeguato livello di sicurezza ai guasti.

Per il collegamento di un dispositivo ottico tipo OPTO SENSOR eseguire le

connessioni come mostrato in fig. E; la corrente massima fornita sulla linea è

12 Vcc è di 40 mA.

TABELLA 11 - INDIRIZZI DELLE FOTOCELLULE

Fotocellula Ponticelli

FOTO Fotocellula h = 50

con intervento in chiusura

FOTO II Fotocellula h = 100

con intervento in chiusura

FOTO 1 Fotocellula h = 50

con intervento in chiusura

FOTO 1 II Fotocellula h = 100

con intervento in chiusura

FOTO 2 Fotocellula con intervento in

apertura (inverte in chiude)

FOTO 2 II Fotocellula con intervento in

apertura (inverte in chiude)

FOTO 3 Fotocellula unica con intervento

sia in apertura che chiusura

FA1 Fotocellula per comando di apertura

(tagliare il ponticello A sul retro delle

schede TX e RX)

FA2 Fotocellula per comando di apertura

(tagliare il ponticello A sul retro delle

schede TX e RX)

FA1

FA2

F 1 II

F 1

14 – Italiano

7.4 - Diagnostica

Alcuni dispositivi sono predisposti per emettere delle segnalazioni con il quale

è possibile riconoscere lo stato di funzionamento oppure di eventuali anomalie.

7.4.1 - Segnalazioni della centrale di comando

I led dei morsetti e dei tasti presenti sulla centrale di comando emettono delle

segnalazioni particolari sia per segnalare il normale funzionamento sia eventuali

anomalie. Nella Tabella 12 e 13 sono descritte la causa e la soluzione per ogni

tipo di segnalazione.

TABELLA 12 - Led dei morsetti presenti sulla centrale di comando

Led Bluebus Causa Soluzione

Spento Anomalia Verificare se c’è alimentazione; verificare che i fusibili non siano

intervenuti; nel caso, verificare la causa del guasto e poi sostituirli

con altri del lo stesso valore.

Acceso Anomalia grave C’è una anomalia grave; provare a spegnere per qualche secondo la

centrale; se lo stato permane c’è un guasto e occorre sostituire

la scheda elettronica.

1 lampeggio al secondo Tutto OK Funzionamento normale della centrale

2 lampeggi veloci È avvenuta una variazione dello stato È normale quando avviene un cambiamento di uno degli ingressi: PP,

degli ingressi STOP, OPEN, CLOSE, intervento delle fotocellule o viene utilizzato il

trasmettitore radio.

Serie di lampeggi separati da una Varie È la stessa segnalazione che c’è sul lampeggiante (vedere Tabella15)

pausa di 1 secondo

Led STOP Causa Soluzione

Spento Intervento dell’ingresso di STOP Verificare i dispositivi collegati all’ingresso di STOP

Acceso Tutto OK Ingresso STOP attivo

Led PP Causa Soluzione

Spento Tutto OK Ingresso PP non attivo

Acceso Intervento dell’ingresso di PP È normale se è effettivamente attivo il dispositivo collegato all’ingresso

di PP

Led OPEN Causa Soluzione

Spento Tutto OK Ingresso OPEN non attivo

Acceso Intervento dell’ingresso di OPEN È normale se è effettivamente attivo il dispositivo collegato all’ingresso

di OPEN

Led CLOSE Causa Soluzione

Spento Tutto OK Ingresso CLOSE non attivo

Acceso Intervento dell’ingresso di CLOSE È normale se è effettivamente attivo il dispositivo collegato all’ingresso

di CLOSE

Led finecorsa FC1 Causa Soluzione

Spento Finecorsa intervenuto - Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore

standard” l’asta si trova nella posizone di chiusura totale.

- Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore invertita”

l’asta si trova nella posizione di apertura totale.

Acceso Finecorsa non intervenuto - Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore

standard” l’asta si trova nella posizone diversa da chiusura totale.

- Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore invertita”

l’asta si trova nella posizione diversa da apertura totale.

Led finecorsa FC2 Causa Soluzione

Spento Finecorsa intervenuto - Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore

standard” l’asta si trova nella posizone di apertura totale.

- Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore invertita”

l’asta si trova nella posizione di chiusura totale.

Acceso Finecorsa non intervenuto - Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore

standard” l’asta si trova nella posizone diversa da apertura totale.

- Se è impostato il parametro “Direzione di rotazione motore invertita”

l’asta si trova nella posizione diversa da chiusura totale.

Led encoder Causa Soluzione

Acceso Il magnete è davanti al sensore Se non c’è nessuna manovra in corso è normale, altrimenti c’è un

guasto all’encoder o il cavo non è collegato bene

Spento Il magnete non è davanti al sensore Se non c’è nessuna manovra in corso è normale, altrimenti c’è un

guasto all’encoder o il cavo non è collegato bene

Lampeggiante Manovra in corso Tutto OK se la manovra è in corso; il lampeggio è proporzionale alla

velocità.

Nota – Durante l’esecuzione della manovra, il lampeggio veloce

potrebbe apparire come led acceso.

Italiano – 15

TABELLA 13 - Led dei tasti presenti sulla centrale di comando

Led 1 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica “ Chiusura automatica” non attiva.

Acceso Durante il funzionamento normale indica “Chiusura automatica” attiva

Lampeggia • Programmazione delle funzioni in corso.

 •SelampeggiacontemporaneamenteaL2signicacheènecessarioeseguirelafasediapprendimentodeidispositivi(vedere

paragrafo 4.4).

Lampeggia veloce Dopo l’avvio della centrale, indica un errore di memoria riguardante i dispositivi collegati. Contemporaneamente, il led “Bluebus” emette

una segnalazione di diagnostica: 5 lampeggi - pausa di 1 secondo - 5 lampeggi. In questo caso è necessario eseguire la fase di

apprendimento dei dispositivi collegati (vedere paragrafo 4.4) oppure la cancellazione della memoria (vedere paragrafo 7.1).

Led 2 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica “Richiudi dopo foto” non attivo.

Acceso Durante il funzionamento normale indica “Richiudi dopo foto” attivo.

Lampeggia • Programmazione delle funzioni in corso

 •SelampeggiacontemporaneamenteaL1signicacheènecessarioeseguirelafasediapprendimentodeidispositivi(vedere

paragrafo 4.4)

Lampeggia veloce Dopo l’avvio della centrale, indica un errore di memoria riguardante le quote. Contemporaneamente, il led “Bluebus” emette una

segnalazione di diagnostica: 5 lampeggi - pausa di 1 secondo - 5 lampeggi. In questo caso è necessario eseguire la fase di

apprendimento delle posizioni di Apertura e Chiusura (vedere paragrafo 4.5) oppure la cancellazione della memoria (vedere paragrafo 7.1).

Led 3 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica “Chiudi sempre” non attivo.

Acceso Durante il funzionamento normale indica “Chiudi sempre” attivo.

Lampeggia • Programmazione delle funzioni in corso.

 •SelampeggiacontemporaneamenteadL4signicacheènecessarioeseguirelafasediapprendimentodelleposizionidi

Apertura e Chiusura dell’asta (vedere paragrafo 4.5).

Lampeggia veloce Dopo l’avvio della centrale, indica un errore di memoria riguardante i parameriecongurazioni. Contemporaneamente, il led “Bluebus”

emette una segnalazione di diagnostica: 5 lampeggi - pausa di 1 secondo - 5 lampeggi. In questo caso è necessario cancellare la

memoria (vedere paragrafo 8.1), l’apprendimento dei dispositivi collegati (vedere paragrafo 4.4) e l’apprendimento delle posizioni di

Apertura e Chiusura (vedere paragrafo 4.5).

Led 4 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica “Stand-By” non attivo.

Acceso Durante il funzionamento normale indica “Stand-By” attivo.

Lampeggia • Programmazione delle funzioni in corso.

 •SelampeggiacontemporaneamenteadL3signicacheènecessarioeseguirelafasediapprendimentodelleposizionidi

Apertura e Chiusura dell’asta (vedere paragrafo 4.5).

Lampeggia veloce È stato rilevato un cortocircuito oppure un sovrassorbimento in una delle 3 uscite a morsetto. Controllare le connessioni e i

dispositivi collegati alle varie uscite.

Led 5 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica “Rallentamento corto” attivo.

Acceso Durante il funzionamento normale indica “Rallentamento lungo” attivo.

Lampeggia Programmazione delle funzioni in corso.

Lampeggiaveloce C’èunerrorenelconteggioencoderperchènonvengonolettiunoopiùmagnetioppureilcavononècollegatooppureèlaterza

manovra consecutiva in cui interviene la funzione “Rilevazione ostacoli”. Controllare che tutti i magneti vengano letti ed il cavo sia

collegato ed in buono stato.

Led 6 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica “Prelampeggio” non attivo.

Acceso Durante il funzionamento normale indica “Prelampeggio” attivo.

Lampeggia Programmazione delle funzioni in corso.

Lampeggiaveloce -Inecorsasonoinvertiti:invertireilcablaggiodeinecorsaovericarechesiastatoimpostatoilparametro“Direzionedirotazione

del motore”.

 -Aseguitodell’inviodiuncomandodimovimento,ilnecorsanonèstatoliberatoentroiltempostabilito:vericaresecisono

impedimenti al movimento; eventualmente attivare la funzione “spunto”.

Led 7 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica la “Sensibilità amperometrica” non attiva.

Acceso Durante il funzionamento normale indica la “Sensibilità amperometrica” attiva.

Lampeggia Programmazione delle funzioni in corso.

Lampeggia veloce Errore nella comunicazione Master/Slave. Controllare se il cavo è collegato oppure controllare la polarità del cavo di collegamento

 Master/SlaveoppurevericarechesiastataeseguitalafasediacquisizioneMaster/Slaveperentrambelecentrali(vediparagrafo

7.6 – “Master/Slave”).

Led 8 Descrizione

Spento Durante il funzionamento normale indica che la Chiusura dell’asta è impostata a sinistra.

Acceso Durante il funzionamento normale indica che la Chiusura dell’asta è impostata a destra.

Lampeggia Programmazione delle funzioni in corso.

Lampeggiaveloce Erroreversionebarriera.Iltipodibarrieranoncoincideconlaversionememorizzatanellacentrale.Vericarecheilcablaggioversione

sia in buono stato e collegato correttamente. Se l’errore continua eseguire la Cancellazione della memoria e una nuova installazione.

16 – Italiano

7.4.2 - Segnalazioni del lampeggiante

Se all’uscita FLASH presente sulla centrale di comando viene collegato un lam-

peggiante (oppure viene usato il lampeggiante a led, accessorio opzionale),

questo, durante l’esecuzione di una manovra emette un lampeggio con caden-

za di 1 secondo. Se si verificano delle anomalie, il lampeggiane e mette dei

lampeggipiùbrevi;quest’ultimivengonoripetutiduevoltedivisidaunapausa

di 1 secondo. Le stesse segnalazioni sono emesse anche dal lampeggiante a

led (accessorio opzionale) e dal led “Bluebus”. Nella Tabella 14 sono descritte

la causa e la soluzione per ogni tipo di segnalazione.

1 lampeggio

pausa di 1 secondo

1 lampeggio

Errore sul sistema Bluebus LavericadeidispositivicollegatialsistemaBluebus,cheviene

eseguita all’inizio della ma novra, non corrisponde ai dispositivi

memorizzati durante la fase di apprendimento. È possibile che

sianopresentidispositiviguasti,quindioccorrevericareesosti-

tuire.Sesonostatefattedellemodicheoccorrerifarel’appren-

dimento dei dispositivi (vedere paragrafo 4.5).

2 lampeggi

pausa di 1 secondo

2 lampeggi

Intervento di una fotocellula All’iniziodellamanovraunaopiùfotocellulenondannoilconsen-

soalmovimento;vericaresesonopresentiostacoli.

3 lampeggi

pausa di 1 secondo

3 lampeggi

Intervento del limitatore della “Forza Motore” Durante il movimento l’asta ha incontrato un maggiore attrito; veri-

carelacausa.

6 lampeggi

pausa di 1 secondo

6 lampeggi

Non utilizzato ––––

7 lampeggi

pausa di 1 secondo

7 lampeggi

Errore nei circuiti elettrici interni Scollegare per qualche secondo tutti i circuiti di alimentazione,

poi riprovare a inviare un co mando; se lo stato rimane, potrebbe

esserci un guasto grave sulla scheda oppure sui collegamenti del

motore.Farelevericheedeventualisostituzioni.

8 lampeggi

pausa di 1 secondo

8 lampeggi

Non utilizzato ––––

9 lampeggi

pausa di 1 secondo

9 lampeggi

Blocco automazione Inviare il comando “Sblocca automazione” op pure comandare la

manvra con “Passo Passo Alta priorità”.

4 lampeggi

pausa di 1 secondo

4 lampeggi

Intervento dell’ingresso di STOP All’inizio della manovra o durante il movimento c’è stato un inter-

ventodell’ingressodiSTOP;vericarelacausa.

5 lampeggi

pausa di 1 secondo

5 lampeggi

Errore nei parametri interni della centrale di comando Togliere e ridare alimentazione. Se l’errore persiste eseguire la

“Cancellazione totale della memoria” come descritto nel capitolo

7.1 e rifare l’installazione; se lo stato rimane, potrebbe esserci un

guasto grave ed occorre sostituire la scheda elettronica.

7.5 - Loop Detector

La centrale di comando dispone di due circuiti destinati alla rilevazione delle

masse metalliche (motociclette, automobili, camion, ecc…); ogni circuito può

essere completato con l’utilizzo di una spira induttiva, costituita da 1 cavo uni-

polare, da posizionare sotto il terreno ad una profondità di qualche centimetro.

7.5.1 - Funzionamento

Quando la centrale di comando, rileva una variazione di frequenza al passaggio

di una massa metallica sopra la spira, attiva una manovra oppure un’uscita

(uscita 1, 2, 3) per attivare il lampeggiante, la spia barriera aperta oppure le luci

per l’asta. L’impostazione di fabbrica comanda una manovra di apertura dell’a-

sta; fino a quando la spira è in funzione, non è possibile comandare la manovra

di chiusura.

Quando la centrale viene alimentata esegue una calibrazione, cioè una misu-

razione della frequenza di funzionamento di ogni spira; se non sono collegate

spire alla centrale, il circuito si spegne automaticamente dopo 30 secondi.

È possibile regolare la “sensibilità di rilevazione delle masse metalliche” su 8

livelli (vedi Tabella 7 capitolo 6). Di fabbrica è impostata al 90%.

Tramite l’utilizzo del programmatore Oview, è possibile modificare altri parame-

tri e modi di funzionamento associati al Loop Detector.

Le programmazioni possibili sono le seguenti, vedere anche la Tabella 15 per

i valori:

• Sensibilità loop: imposta la variazione di frequenza minima della massa

metallica, necessaria per attivare la manovra. Parametri di riferimento:

- impostare una “sensibilità alta” per la rilevazione di masse metalliche di pic-

cole dimensioni

- impostare una “sensibilità bassa” per la rilevazione di masse metalliche di

grandi dimensioni.

• Alimentazione loop: attiva oppure disattiva i circuiti del loop detector.

• Attiva loop 1, 2: l’intervento della spira, fa attivare il movimento dell’alzabar-

riera secondo le modalità di funzionamento impostate. Se la funzione viene

DISATTIVATA, lo stato della spira è disponibile, programmando opportuna-

mente una delle uscite (uscita 1, 2, 3) presenti sulla centrale, con il program-

matore Oview.

• Tempo di permanenza spira: tempo durante il quale la spira è occupa-

ta. Passato questo tempo, si attiva automaticamente una ricalibrazione per

segnalare la spira libera.

• Modo di funzionamento loop: se la funzione “Attiva loop” è abilitata e il

segnale di comando spira è ATTIVO, il comportamento dell’alzabarriera varia

a seconda del “modo di funzionamento loop” impostato:

- solo apre (apre condominiale)

- solo chiude

- alt

- foto chiude (FOTO con inversione totale). ATTENZIONE! – La spira confi-

gurata come “foto chiude” non è un dispositivo di sicurezza; pertanto

non è garantito l’intervento in ogni condizione. In particolare, ad ogni

avvio la centrale esegue una calibrazione considerando l’assenza di

masse metalliche sopra le spire.

• Calibrazione: avvia una procedura di calibrazione; cioè di riconoscimento

della spira collegata. Nota: la calibrazione attiva automaticamente il parame-

tro “Alimentazione loop”.

• Modi di attivazione: vedere Tabella 16 (relè = segnale di comando spira).

• Tempo di attivazione Loop: è il tempo “t” legato ai modi di funzionamento

descritti nella Tabella 16.

• Visualizza frequenza spire: segnala la frequenza di oscillazione della spira

selezionata in Hz.

7.5.2 - Installazione

AVVERTENZE

• Si consiglia di installare la spira magnetica vicino all’alzabarriera.

• I cavi elettrici delle spire magnetiche devono essere separati dagli altri cavi

presenti nell’alzabarriera (alimentazione, accessori, ecc.).

• Se le spire magnetiche sono collegate ad alzabarriere diverse, occorre posi-

zionarle ad almeno 1 m di distanza tra loro.

• Importante! – La spira magnetica deve essere fissata in modo da renderla

immobile perchè eventuali movimenti, causati da una pavimentazione instabi-

le, potrebbero causare falsi interventi.

• La dimensione della spira deve essere definita in funzione dell’applicazione;

occorre tenere presente che la spira deve essere posizionata ad una distan-

za di almeno 20 cm da oggetti metallici fissi e, di 1 m da oggetti metallici in

movimento (fig. F). Nota – Per ottenere un funzionamento ottimale, si consi-

glia di utilizzare una spira di dimensioni minori o uguali all’oggetto da rilevare.

• Solitamente la spira utilizzata per il passaggio di auto e camion è di forma

TABELLA 14

Segnalazione Causa Soluzione

Italiano – 17

approssimativamente 0,8 m

Senso di marcia

0,2 m

Carreggiata

45°

rettangolare, da posizionare a 45° rispetto alla carreggiata predisposta per il

passaggio di biciclette e moto (fig. G). Nota – Si consiglia di tagliare gli angoli

a 45° della traccia sul pavimento per evitare di rompere il cavo.

• IMPORTANTE – PER EVITARE INTERFERENZE, I CAVI DI COLLEGA-

MENTO DELLA SPIRA DEVONO ESSERE INTRECCIATI ALMENO 20

VOLTE AL METRO E NON DEVONO ESSERE PRESENTI GIUNZIONI.

Nel caso fosse necessario prolungare il cavo, saldare i conduttori e sigillarli

con della guaina termo restringente. La lunghezza del cavo twistato deve

essere inferiore a 20 m.

01. Dopo aver determinato la dimensione della spira, ricavare un solco nel

pavimento di larghezza = 8 mm e di profondità = 30-50 mm (fig. H);

02. Pulire il solco e inserire la spira, cercando di compattarla in modo da evita-

re che si muova;

03. Eseguire il numero di giri della spira in base al perimetro, come indicato

nella Tabella 17: utilizzare un cavo unipolare di rame isolato da 1.5 mm

(fig. H);

04. Prima di sigillare il solco, verificare che il valore della spira induttiva sia

compreso tra 100 e 400 uH oppure, tramite il programmatore Oview, veri-

ficare che il valore della frequenza misurata (Parametro “Frequenza Loop”)

sia compreso tra 30 e 90 KHz;

05. Coprire la spira con della sabbia per proteggerla e poi sigillare il solco con

bitume o resina per esterni (fig. H). Attenzione! – La temperatura del sigil-

lante non deve superare la temperatura massima ammessa per l’isolamen-

to del cavo perchè altrimenti potrebbe verificarsi una perdita di isolamento

verso terra.

06. I cavi elettrici devono essere collegati ai morsetti Loop1 (fig. I) e Loop2

(fig. L). Il morsetto Loop2 presenta 2 possibilità di collegamento (fig. L); in

base al tipo di connessione usata, varia la frequenza di lavoro della spira.

Attenzione! – Se la spira Loop1 è posizionata vicino alla spira Loop2 ed

entrambi lavorano alla stessa frequenza (o quasi), potrebbero essere gene-

rate delle interferenze; in questo caso, è necessario cambiare il collega-

mento al morsetto Loop2.

TABELLA 16

spira

relè

spira

relè

spira

relè

spira

relè

spira

relè

TABELLA 17

Perimetro della spira Numero di giri da eseguire

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

superiore a 12 m 3

Nota – Se nel luogo di posizionamento della spira, sotto la pavimentazio-

ne, sono presenti eventuali armature in metallo, l’induttività della spira viene

ridotta. In questo caso, occorrere aggiungere 2 giri all’avvolgimento del cavo

TABELLA 15

Funzione Valori Default

Sensibilità loop 1 10 – 100% 90%

Sensibilità loop 2 10 – 100% 90%

Alimentazione loop on – off on

Attiva loop 1 on – off on

Attiva loop 2 on – off on

Modo funzionamento loop 1 selezionabile apre

Modo funzionamento loop 2 selezionabile apre

Tempo permanenza spira 1 2 – 20 = sempre 20 = sempre

Tempo permanenza spira 2 2 – 20 = sempre 20 = sempre

Funzione uscita 1, 2, 3:

Attiva out (1,2,3) per loop 1 selezionabile off

Funzione uscita 1, 2, 3:

Attiva out (1,2,3) per loop 2 selezionabile off

Calibrazione [eseguita anche all’avvio] on – off

Modo di attivazione* loop 1: 1 – 5 1

Tempo loop 1 0 – 25 s 2s

Modo di attivazione* loop 2: 1 – 5 1

Tempo loop 2 0 – 25 s 2s

Visualizza frequenza spira 1 0 - 100000 -

Visualizza frequenza spira 2 0 - 100000 -

18 – Italiano

7.6 - Modalità Master - Slave

Questa modalità di funzionamento viene utilizzata se si necessita di automa-

tizzare 2 alzabarriera contrapposte che eseguono i movimenti in modo sin-

cronizzato. In questa modalità, una barriera funziona come Master (maestro)

e comanda le manovre, mentre la seconda funziona come Slave (servo) ed

esegue i comandi inviati dall’alzabarriera Master; di fabbrica tutte le alzabarriera

sono impostate come Master.

Per configurare l’alzabarriera come Slave bisogna attivare la funzione di primo

livello “Modo Slave” (vedere Tabella 7).

Il collegamento tra Master e Slave avviene tramite BusT4 con il connettore

dedicato Master/Slave.

Attenzione! – Nel caso venisse utilizzato il programmatore Oview è

necessario modificare il parametro “Insieme” o “Indirizzo” di una delle

2 barriere. Questo per evitare la comunicazione contemporanea delle 2

centrali con il programmatore Oview.

7.6.1 - Installazione e collegamenti elettrici

Avvertenze

• Tutti i dispositivi, compreso il ricevitore radio, devono essere collegati sull’al-

zabarriera Master;

• Se viene utilizzata la batteria tampone, ogni alzabarriera deve avere la propria;

• Nell’alzabarriera Slave è possibile effettuare i seguenti collegamenti:

- un lampeggiante (Flash) proprio

- una Spia Asta Aperta (S.C.A.) propria

- luci asta

- un bordo sensibile (Stop) proprio

- un dispositivo di comando (P.P.) proprio, che comanda l’apertura totale

solo dell’asta Slave

- gli ingressi Open e Close non vengono utilizzati

- gli ingressi Loop1 e Loop2 programmati con modalità “Apre”

- la ricevente radio

Per installare 2 alzabarriera e programmarle con modalità “Master - Slave”, pro-

cedere nel modo seguente:

01. Effettuare l’installazione delle 2 alzabarriera (fig. M).

Non è importante quale delle due, funziona come Master oppure Slave;

occorre valutare la comodità per effettuare i collegamenti elettrici e che il

comando “Passo-Passo” che eseguirà l’alzabarriera Salve, consentirà l’a-

pertura totale solo dell’asta Slave;

02. Collegare fra loro le due Centrali tramite il connettore Master/Slave (fig.

54), rispettando la polarità indicata;

approssimativamente 0,35 m

Senso di marcia

Carreggiata

1 m

5 mm - 8 mm

Sigillante

Solco

Spago

Spira

(il cavo deve

essere inseri-

to nel solco)

Collegamento

(cavo twistato)

Solco

5-8 mm

Terra

Cavo avvolto

30-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

Italiano – 19

03. A questo punto, effettuare gli altri collegamenti elettrici (fig. 54), facendo

riferimento alle indicazioni contenute nel capitolo 4 - Collegamenti elettrici;

04. Terminati tutti i collegamenti elettrici, dare alimentazione elettrica a ciascu-

na Centrale ed eseguire per ognuna, la procedura descritta nel paragrafo

4.2 - Prima accensione e verifica dei collegamenti.

Attenzione! – Se si utilizza il programmatore Oview, è necessario modi-

ficare il parametro “Insieme” oppure “Indirizzo” su una delle 2 centrali

dell’azabarriera; questo, per evitare che le 2 centrali comunichino con-

temporaneamente con l’Oview.

05. Nell’alzabarriera Slave, eseguire le seguenti programmazioni:

a) Apprendimento dei dispositivi collegati (vedere paragrafo 4.4)

b) Apprendimento delle posizioni di Apertura e di Chiusura (vedere para-

grafo 4.5)

c) Effettuare eventuali regolazioni

d) Attivare il parametro “Modo Slave” come descritto nel paragrafo 6.1 -

Programmazione primo livello (ON-OFF).

A questo punto, il led L7 inizia a lampeggiare per segnalare “errore di

comunicazione Master-Slave”. Questo, perchè non è ancora stato esegui-

to l’accoppiamento della barriera Master con la barriera Slave.

Importante! - Nell’alzabarriera contrapposta, prima di eseguire “l’Appren-

dimento delle posizioni di Apertura e di Chiusura”, è necessario impo-

stare la “Direzione di rotazione del motore” (parametro L8 - Tabella 7,

paragrafo 6.1);

Importante – Tenere presente che durante il funzionamento, tutte le pro-

grammazioni effettuate sull’alzabarriera Slave, vengono ignorate, perchè

prevalgono quelle effettuate sull’alzabarriera Master, ad esclusione di quel-

le riportate nella Tabella 18 che hanno effetto solo sull’alzabarriera Slave.

06. Nell’alzabarriera Master, eseguire le seguenti programmazioni:

a) Apprendimento dei dispositivi collegati (vedere paragrafo 4.4)

b) Apprendimento delle posizioni di Apertura e di Chiusura (vedere para-

grafo 4.5)

c) effettuare eventuali regolazioni;

07. Infine, dalla Centrale Master, inviare un comando per eseguire una

manovra e verificare che quest’ultima, venga eseguita anche dall’alzabar-

riera Slave.

• La manovra viene eseguita, ma poco dopo l’asta si blocca oppure

esegue una breve inversione: la forza selezionata potrebbe avere un valo-

re impostato, troppo basso per poter muovere la sbarra. Verificare il corretto

bilanciamentodell’asta;eventualmenteimpostareunvalorepiùaltodiforza.

Il valore della sensibilità potrebbe essere troppo alto: abbassare il valo-

re della sensibilità. Se l’intervento avviene nella fase di rallentamento, occorre

diminuire l’intensità della frenatura.

• La manovra viene eseguita a velocità lenta: la manovra non parte da uno

dei finecorsa oppure la centrale non riconosce il finecorsa. Verificare il collega-

mento elettrico del finecorsa.

• L’alzabarriera Slave non esegue le manovre: verificare che sia stata ese-

guita la fase di apprendimento” Master-Slave” su entrambi l’alzabarriere.

• La manovra viene eseguita al contrario: verificare che il parametro “Dire-

zione di rotazione del motore” (parametro L8 - Tabella 7, paragrafo 6.1) sia

impostato correttamente, oppure invertire i cavi del motore.

SMALTIMENTO DEL PRODOTTO

Questo prodotto è parte integrante dell’automazione, e dunque, deve

essere smaltito insieme con essa.

Come per le operazioni d’installazione, anche al termine della vita di questo

prodotto, le operazioni di smantellamento devono essere eseguite da perso-

nale qualificato.

Questo prodotto è costituito da vari tipi di materiali: alcuni possono essere rici-

clati, altri devono essere smaltiti. Informatevi sui sistemi di riciclaggio o smalti-

mento previsti dai regolamenti vigenti sul vostro territorio, per questa categoria

di prodotto.

Attenzione! – alcune parti del prodotto possono contenere sostanze inqui-

nanti o pericolose che, se disperse nell’ambiente, potrebbero provocare effetti

dannosi sull’ambiente stesso e sulla salute umana.

Come indicato dal simbolo a lato, è vietato gettare questo

prodotto nei rifiuti domestici. Eseguire quindi la “raccolta

separata” per lo smaltimento, secondo i metodi previsti dai

regolamenti vigenti sul vostro territorio, oppure riconsegnare

il prodotto al venditore nel momento dell’acquisto di un nuo-

vo prodotto equivalente.

Attenzione! – i regolamenti vigenti a livello locale possono prevedere pesanti

sanzioni in caso di smaltimento abusivo di questo prodotto.

Di seguito, son riportati gli eventuali casi di malfunzionamento che possono

verificarsi durante la fase d’installazione oppure in caso di guasto e, i rimedi

possibili:

• Il trasmettitore radio non comanda l’alzabarriera ed il led sul trasmet-

titore non si accende: verificare se le pile del trasmettitore sono scariche ed

eventualmente sostituirle.

• Il trasmettitore radio non comanda l’alzabarriera ma il led sul tra-

smettitore si accende: verificare se il trasmettitore è correttamente memoriz-

zato nel ricevitore radio. Inoltre, verificare sul trasmettitore la corretta emissione

del segnale radio, eseguendo la seguente prova empirica: premere un tasto

qualsiasi del trasmettitore e appoggiare il suo led sull’antenna di un comune

apparecchio radio in funzione e sintonizzato sulla banda FM alla frequenza di

108,5Mhzoppurelapiùprossima;inquestomodo,sidovrebbesentireun

leggero rumore con pulsazione gracchiante.

• Inviando un comando non viene eseguita nessuna manovra e il led OK

non lampeggia: verificare che l’alzabarriera sia alimentata con la tensione di

rete a 230 V. Inoltre, verificare che i fusibili F1 e F2 non siano interrotti; in questo

caso, verificare la causa del guasto e poi sostituirli con altri con le stesse carat-

teristiche; vedere fig. 55.

• Inviando un comando non viene eseguita nessuna manovra e il lam-

peggiante è spento: verificare che il comando venga effettivamente ricevuto;

se il comando inviato arriva all’ingresso PP, il led OK esegue un doppio lam-

peggio per segnalare che il comando è stato ricevuto.

• La manovra non parte e il lampeggiante emette alcuni lampeggi: conta-

re il numero di lampeggi e verificare il significato dei lampeggi nella Tabella 19.

COSA FARE SE...

(guida alla risoluzione dei problemi)

Nota–Sesidesiderautilizzarelafunzione“standbytotale”nellealzabarriereconcongurazioneMaster-Slave,occorreeseguireilcollegamentoelettricoutilizzan-

do il connettore BusT4 e non il connettore Master-Slave.

TABELLA 19

Diagnostica con led di programmazione

L1 lamp veloce: errore memoria dispositivi

L2 lamp veloce: errore memoria quote

L3 lamp veloce: errore memoria parametri

L4 lamp veloce: cortocircuito lampeggiante o luce di cortesia

L5 lamp veloce: errore conteggio encoder

L6 lamp veloce:errorenecorsainvertitioppurenecorsanonliberato

entro il tempo programmato

L7 lamp veloce: errore comunicazione Master-Slave

L8 lamp veloce: errore versione

TABELLA 18

Funzioni di primo livello (funzioni ON – OFF) Funzioni di secondo livello (parametri regolabili)

Stand-by Velocità Motore

Spunto Uscita Flash

Modo Slave Uscita a led

Rallentamento lungo/corto Forza Motore

Direzione di rotazione del motore Frenatura

20 – Italiano

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL PRODOTTO

AVVERTENZE: • Tutte le caratteristiche tecniche riportate, sono riferite ad una temperatura ambientale di 20°C (± 5°C). • Nice S.p.a. si riserva il diritto di appor-

tare modifiche al prodotto in qualsiasi momento lo riterrà necessario, mantenendone comunque la stessa funzionalità e destinazione d’uso.

Modello M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Tipologia Barriera stradale per uso residenziale completa di centrale elettronica di controllo

Passaggio utile (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Coppia massima allo spunto (Nm) 100 200 300 400

Coppia nominale (Nm) 30 70 90 130

Tempo di manovra (regolabile sec) 1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

Frequenza massima cicli/ora 500 350 200 150

di funzionamento alla coppia uso continuo uso continuo

nominale (la centrale limita i cicli al

massimo previsto nella tabella T3)

Durabilità Vedere capitolo 3 - paragrafo 3.2.1

Tensione di alimentazione 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Tensione di alimentazione /V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Potenza massima assorbita allo 150 110 110 160

spunto (W)

Potenza massima alla coppia 40 50 40 50

nominale (W)

Classe di isolamento 1 1 1 1

Alimentazione di emergenza Si (con accessorio PS224)

Alimentazione fotovoltaica Si (con accessorio SYKCE)

Uscita FLASH per 1 segnalatore lampeggiante LUCYB, MLB o MLBT (12V – 21W)

Uscita LIGHT per accessorio opzionale “luci asta” XBA4

Uscita SCA per spia di segnalazione 24V (max 10W)

Uscita per lampeggiante / con accessori opzionali lampeggiante a led XBA7 o semaforo a led XBA8

semaforo su coperchio

Uscita BlueBUS 1 uscita con carico max 12 unità Bluebus

Ingresso “STOP” Per contatti normalmente chiusi, normalmente aperti, a resistenza costante 8,2 kΩ oppure di tipo ottico

OSE ; in autoapprendimento (una variazione rispetto allo stato memorizzato provoca il comando “STOP”)

Ingresso “PASSO-PASSO” Per contatti Normalmente Aperti

Ingresso “APRE” Per contatti Normalmente Aperti

Ingresso “CHIUDE” Per contatti Normalmente Aperti

Innesto Radio Connettore SM per ricevitori SMXI; SMXIS; OXI o OXIT

Ingresso ANTENNA Radio 50 Ω per cavo tipo RG58 o simili

Ingressi Loop Detector N°2 per loop da 2 a 16 m di circonferenza

Induttanza nominale Loop tra 100 e 400 uH

Funzioni programmabili 8 funzioni di tipo ON-OFF e 8 funzioni regolabili (vedere tabelle 6 e 8) e ulteriori programmazioni tramite

Unità di Porgrammazione e Comando Oview

Funzioni in autoapprendimento Autoapprendimento dei dispositivi collegati all’uscita BlueBUS. Autoapprendimento del tipo di dispositivo di

“STOP” (contatto NA, NC o resistenza 8,2kΩ). Apprendimento delle posizioni di apertura e chiusura del

l’asta e calcolo dei punti di rallentamento ed apertura parziale. Autoapprendimento della “Versione”

Temperatura di funzionamento -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Utilizzo in atmosfera No No No No

particolarmente acida o salina

o potenzialmente esplosiva

Grado di protezione IP54 IP54 IP54 IP54

Dimensioni (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Peso 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

Italiano – 21

ALLEGATO I

Dichiarazione di conformità da usare nel caso il prodotto non sia installato nel rispetto dei criteri riportati nel capitolo 1.3.1.

Dichiarazione CE di conformità

e dichiarazione di incorporazione di “quasi macchina”

Dichiarazione in accordo alle Direttive:

1999/5/CE (R&TTE); 2004/108/CE (EMC); 2006/42/CE (MD) allegato II, parte B

Nota - Il contenuto di questa dichiarazione corrisponde a quanto dichiarato nel documento ufficiale depositato presso la sede di Nice

S.p.a., e in particolare, alla sua ultima revisione disponibile prima della stampa di questo manuale. Il testo qui presente è stato riadattato

per motivi editoriali. Copia della dichiarazione originale può essere richiesta a Nice S.p.a. (TV) I.

Numero dichiarazione: 405/M-LBAR Revisione: 6 Lingua: IT

Nome produttore: NICE s.p.a.

Indirizzo: Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italia

Persona autorizzata a costituire la documentazione tecnica: NICE s.p.a. – Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di

Oderzo (TV) Italia

Tipo di prodotto: Alzabarriera elettromeccanico

Modello / Tipo: M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Accessori: XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

Il sottoscritto Mauro Sordini, in qualità di Amministratore delegato, dichiara sotto la propria responsabilità che i prodotti so-

pra indicati risultano conformi alle disposizioni imposte dalle seguenti direttive:

• Direttiva 1999/5/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 9 marzo 1999 riguardante le apparecchiature

radio e le apparecchiature terminali di comunicazione e il reciproco riconoscimento della loro conformità, secondo le se-

guenti norme armonizzate:

 –Protezionedellasalute(art.3(1)(a)):EN62479:2010

– Sicurezza elettrica (art. 3(1)(a)): EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

– Compatibilità elettromagnetica (art. 3(1)(b)): EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

– Spettro radio (art. 3(2)): EN 300 330-2 V1.6.1:2015

In accordo alla direttiva 1999/5/CE (Allegato V), il prodotto risulta di classe 1 e marcato:

• DIRETTIVA 2004/108/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 15 dicembre 2004 concernente il ravvi-

cinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità elettromagnetica e che abroga la direttiva 89/336/

CEE, secondo le seguenti norme armonizzate: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007+A1:20117

Inoltre il prodotto risulta essere conforme alla seguente direttiva secondo i requisiti previsti per le “quasi macchine”:

• Direttiva 2006/42/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 17 maggio 2006 relativa alle macchine e che

modifica la direttiva 95/16/CE (rifusione)

– Si dichiara che la documentazione tecnica pertinente è stata compilata in conformità all’allegato VII B della direttiva

2006/42/CE e che sono stati rispettati i seguenti requisiti essenziali:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

– Il produttore si impegna a trasmettere alle autorità nazionali, in risposta ad una motivata richiesta, le informazioni perti-

nenti sulla “quasi macchina”, mantenendo impregiudicati i propri diritti di proprietà intellettuale.

– Qualora la “quasi macchina” sia messa in servizio in un paese europeo con lingua ufficiale diversa da quella usata nella

presente dichiarazione, l’importatore ha l’obbligo di associare alla presente dichiarazione la relativa traduzione.

– Si avverte che la “quasi macchina” non dovrà essere messa in servizio finché la macchina finale in cui sarà incorporata

non sarà a sua volta dichiarata conforme, se del caso, alle disposizioni della direttiva 2006/42/CE.

Inoltre il prodotto risulta conforme alle seguenti norme: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 +

A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

Il prodotto risulta conforme, limitatamente alle parti applicabili, alle seguenti norme:

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, 05 Novembre 2015

Ing. Mauro Sordini

(Amministratore delegato)

Italiano – 23

7 - Smaltimento: Al termine della vita dell’automazione, assicurate-

vi che lo smantellamento sia eseguito da personale qualificato e che

i materiali vengano riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livel-

lo locale.

8 - Sblocco e blocco manuale del motoriduttore: Il motoridutto-

re è dotato di un sistema meccanico che consente di aprire e chiude-

re l’asta manualmente. Queste operazioni devono essere eseguite nei

casi di black-out elettrico o di anomalie di funzionamento.

IMPORTANTE! – L’operazione di sblocco e blocco del motori-

duttore deve avvenire solo quando l’asta è ferma e in posizio-

ne orizzontale.

Per bloccare e sbloccare manualmente l’alzabarriera, inserire la chiave

in dotazione e ruotare la chiave di 180° (fig. A); possibilità di ruotare

da entrambi i lati.

Avvertenze

1 - Bambini: un impianto di automazione garantisce un alto grado di

sicurezza, impedendo con i suoi sistemi di rilevazione il movimento in

presenza di persone o cose, e garantendo un’attivazione sempre pre-

vedibile e sicura. È comunque prudente vietare ai bambini di giocare

in prossimità dell’automazione e per evitare attivazioni involontarie non

lasciare i telecomandi alla loro portata: non è un gioco!

2 - Il prodotto non è destinato ad essere utilizzato da persone (bambini

compresi) le cui capacità fisiche, sensoriali o mentali siano ridotte, op-

pure con mancanza di esperienza o di conoscenza, a meno che esse

abbiano potuto beneficiare, attraverso l’intermediazione di una perso-

na responsabile della loro sicurezza, di una sorveglianza o di istruzioni

riguardanti l’uso del prodotto.

3 - Anomalie: Non appena notate qualunque comportamento ano-

malo da parte dell’automazione, togliete alimentazione elettrica all’im-

pianto ed eseguite lo sblocco manuale. Non tentate da soli alcuna

riparazione, ma richiedete l’intervento del vostro installatore di fidu-

cia: nel frattempo l’impianto può funzionare come un’apertura non au-

tomatizzata,unavoltasbloccatoilmotoriduttorecomedescrittopiù

avanti. In caso di rotture o assenza di alimentazione, in attesa

dell’intervento del vostro installatore o del ritorno dell’energia elettrica,

se l’impianto non è dotato di batterie tampone, l’automazione può es-

sere ugualmente utilizzata. Occorre eseguire lo sblocco manuale del

motoriduttore (vedere passo 9 - Sblocco e blocco manuale del motori-

duttore) e muovere l’asta manualmente come si desidera.

4 - Comando con sicurezze fuori uso: se i dispositivi di sicurezza

presenti nell’alzabarriera non dovessero funzionare correttamente, è

comunque possibile comandare l’alzabarriera:

- azionare il comando dell’alzabarriera (con il trasmettitore oppure

con il selettore a chiave, ecc.); se tutto è a posto, l’asta si aprirà o

chiuderà normalmente, altrimenti il lampeggiante farà alcuni lampeg-

gi e la manovra non partirà (il numero di lampeggi dipende dal moti-

vo per cui la manovra non può partire).

- In questo caso, entro tre secondi si deve azionare nuovamente e te-

nere azionato il comando.

- dopo circa 2 secondi, inizierà il movimento dell’alzabarriera in mo-

dalità “uomo presente”, cioè finchè si mantiene il comando attivo,

l’asta continuerà a muoversi, APPENA IL COMANDO VIENE RILA-

SCIATO, L’ASTA SI FERMA.

Con le sicurezze fuori uso è necessario far riparare quanto pri-

ma l’automatismo.

5 - Anche se ritenete di saperlo fare, non modificate l’impianto ed i

parametri di programmazione e di regolazione dell’automazione: la re-

sponsabilità è del vostro installatore.

6 - Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni de-

vono essere documentate da chi le esegue e, il proprietario dell’im-

pianto deve conservare questi documenti. Gli unici interventi che so-

no possibili all’utente e che consigliamo di effettuare periodicamente,

sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule e dell’automatismo. Per im-

pedire che qualcuno possa azionare l’alzabarriera, prima di procede-

re,ricordatevidisbloccarel’automatismo(comedescrittopiùavanti)

e di utilizzare per la pulizia solamente un panno leggermente inumidito

con acqua.

Manuale per l’uso

(da consegnare all’utilizzatore finale di MBAR e LBAR)

Prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare dall’installatore l’origine dei rischi residui e, dedicate qualche mi-

nuto alla lettura del manuale presente. Conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un eventuale nuovo pro-

prietario dell’automazione.

ATTENZIONE! – La vostra automazione è un macchinario che esegue fedelmente i vostri comandi; un uso incoscien-

te ed im proprio può causare situazioni di pericolo:

– Non comandate il movimento dell’automazione se nel suo raggio di azione si trovano persone, animali o cose.

– È assolutamente vietato toccare parti dell’automazione mentre l’asta è in movimento!

– Il transito è consentito solo se l’asta è completamente aperta e ferma!

Italiano – 25

PIANO DI MANUTENZIONE

Attenzione! – La manutenzione dell’impianto deve essere effet-

tuata da personale tecnico e qualificato, nel pieno rispetto delle

norme per la sicurezza previste dalle leggi vigenti e delle pre-

scrizioni sulla sicurezza riportate nel capitolo 1 - “Avvertenze

e precauzioni generali per la sicurezza”, presente all’inizio di

questo manuale.

In generale, l’alzabarriera stradale non necessita di manutenzioni par-

ticolari; tuttavia, un controllo regolare nel tempo che consente di man-

tenere in efficienza l’impianto e di assicurare il regolare funzionamento

dei sistemi di sicurezza installati.

Per la manutenzione dei dispositivi aggiunti all’alzabarriera stradale,

seguire le disposizioni previste nei rispettivi piani di manutenzione.

Come regola generale; si consiglia di eseguire un controllo periodico,

con la cadenza: ogni 6 mesi o 50.000 manovre.

Si precisa che anche in caso di rottura della molla, l’alzabarriera stra-

dale resta conforme al requisito previsto in 4.3.4 della norma EN

12604: 2000.

• Il sistema di bilanciamento dell’asta deve essere verificato almeno 2

volte l’anno, preferibilmente in corrispondenza dei cambi di stagione.

Alla cadenza prevista, per la manutenzione occorre eseguire questi

controlli e sostituzioni:

1 Scollegare qualsiasi sorgente di alimentazione elettrica.

2 Verificare lo stato di deterioramento di tutti i materiali che compon-

gono l’alzabarriera con particolare attenzione a fenomeni di corro-

sione o di ossidazione delle parti strutturali; sostituire le parti che

non forniscono sufficienti garanzie.

3 Verificare che i collegamenti a vite siano stretti adeguatamente

(specialmente quelli della molla di bilanciamento)

4 Verificare che non ci sia gioco tra la leva di bilanciamento e l’albero

d’uscita. In caso avvitare a fondo la vite centrale.

5 Lubrificare la testa a snodo della molla di bilanciamento e la zanca

inferiore.

6 Nelle versioni M7BAR e LBAR, verificare il perfetto bloccaggio fra i

due segmenti dell’asta. Eventualmente agire sule viti di espansio-

ne.

7 Posizionare l’asta in posizione verticale e verificare che il passo tra

le spire della molla di bilanciamento sia costante senza deformazio-

ni.

8 Sbloccare e verificare il corretto bilanciamento dell’asta ed even-

tuali impedimenti durante l’apertura e chiusura manuale.

9 Ribloccare ed effettuare la procedura di collaudo.

10 Verifica della salvaguardia per il pericolo di sollevamento:

negli automatismi con movimento verticale è necessario verificare

che non sia presente il pericolo di sollevamento. Questa prova può

essere eseguita nel modo seguente: appendere a metà della lun-

ghezza dell’asta un peso di 20 Kg (ad esempio, un sacco di ghiaia),

comandare una manovra di Apertura e verificare che durante que-

sta manovra l’asta non superi l’altezza di 50 cm dalla sua posizione

di chiusura. Nel caso l’asta superi questa altezza, occorre ridurre la

forza motore (vedere capitolo 6 - Tabella 7).

11 Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell’asta sono

state salvaguardate mediante la limitazione della forza d’impatto si

deve eseguire la misura della forza secondo quanto previsto dalla

norma EN 12445 ed eventualmente, se il controllo della “forza mo-

tore” viene usato come ausilio al sistema per la riduzione della forza

d’impatto, provare e infine trovare la regolazione che dia i risultati

migliori.

12 Verifica dell’efficienza del sistema di sblocco: porre l’asta in

posizione di Chiusura ed effettuare lo sblocco manuale del mo-

toriduttore (vedere paragrafo 3.6) verificando che questo avvenga

senza difficoltà. Verificare che la forza manuale per muovere l’asta

in Apertura, non sia superiore a 200 N (circa 20 Kg); la forza è mi-

surata perpendicolare all’asta e ad 1 m dall’asse di rotazione. Infi-

ne, verificare che la chiave necessaria per lo sblocco manuale sia

disponibile presso l’automatismo.

13 Verifica del sistema di sconnessione dell’alimentazione:

agendo sul dispositivo di sconnessione dell’alimentazione e scol-

legando le eventuali batterie tampone, verificare che tutti i led pre-

senti sulla centrale siano spenti e che inviando un comando l’asta

resti ferma. Verificare l’efficienza del sistema di blocco per evitare la

connessione non intenzionale o non autorizzata.

Piano di manutenzione

(da consegnare all’utilizzatore finale di MBAR e LBAR)

REGISTRO DI MANUTENZIONE

Importante – Questo registro di manutenzione deve essere consegnato al proprietario dell’automazione dopo averlo compilato nelle parti ri-

chieste.

Nel presente Registro devono essere elencate tutte le attività di manutenzione, di riparazione e di modifica svolte. Il Registro dovrà essere ag-

giornato ad ogni intervento e conservato con cura per essere disponibile per eventuali ispezioni da parte di organismi autorizzati.

Il presente “Registro di manutenzione” si riferisce al seguente automatismo:

mod. MBAR e LBAR - matricola n° ......................... - installato in data ...................... - presso ............................................................................

Fanno parte di questo “Registro di manutenzione” i seguenti documenti allegati:

1) - Piano di manutenzione

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

Secondo il documento allegato “Piano di Manutenzione”, le operazione di manutenzione devono essere svolte con la seguente periodizzazione:

ogni 6 mesi oppure 50.000 cicli di manovre, secondo l’evento che si verifica per primo.

26 – Italiano

Data

Descrizione dell’intervento effettuato

(Descrizionedelleveriche,regolazioni,riparazioni,modiche…)

Firma del

Tecnico

Firma del

Proprietario

q Sono state eseguite tutte le fasi previste dal piano manutenzione

Français – 1

Sommaire

1 - RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES .................. 1

1.1 - Consignes de sécurité .............................................. 1

1.2 - Recommandations pour l’installation ................................... 1

1.3 - Recommandations particulières concernant les Directives Européennes applicables

au produit ............................................................ 1

1.3.1 - Critères d’installation et recommandations particulières concernant les exigences

essentielles ........................................................... 2

2 - DESCRIPTION DU PRODUIT ET TYPE D’UTILISATION ................... 3

3 - INSTALLATION .................................................... 3

3.1 - Contrôles avant l’installation .......................................... 3

3.2 - Limites d’utilisation du produit ........................................ 3

3.2.1 - Durabilité du produit .............................................. 3

3.3 - Travaux préliminaires pour l’installation .................................. 4

3.3.1 - Dresser le schéma au moyen duquel placer chaque composant de l’installation .... 4

3.3.2 - Déterminer le parcours des câbles ................................... 4

3.3.3 - a) - Placer le ressort d’équilibrage en fonction du poids de la lisse équipée des ac-

cessoires prévus b) - Régler la direction de fermeture de la lisse : à droite ou à gauche du

moteur .............................................................. 4

3.4 - Fixation de la barrière ............................................... 4

3.4.1 - Si la surface d’appui existe ......................................... 4

3.4.2 - Si la surface d’appui n’existe pas .................................... 5

3.5 - Installation de la lisse et des accessoires prévus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3.5.1 - Assemblage du support pour la lisse .................................. 5

3.5.2 - Assemblage de la lisse formée d’une pièce unique, entière ou coupée ........ 5

3.5.3 - Assemblage de la lisse formée de deux pièces, entières ou coupées ......... 6

3.5.4 - Installation des accessoires prévus pour la lisse ......................... 6

3.6 - Déverrouiller et verrouiller manuellement la barrière ......................... 6

3.6.1 - Comment déplacer le cylindre de la serrure pour le blocage/déblocage manuel ... 6

3.7 - Réglage des butées mécaniques des fins de course ....................... 6

3.8 - Équilibrage de la lisse ............................................... 6

3.8.1 - Equilibrage de la lisse M3BAR / M5BAR / M7BAR ....................... 6

3.8.2 - Equilibrage de la lisse LBAR ........................................ 6

4 - CONNEXIONS ÉLECTRIQUES ....................................... 6

4.1 - Description des connexions électriques ................................. 6

4.2 - Première mise en service et vérification des connexions ..................... 7

4.3 - Fonction prédéfinies ................................................ 7

4.4 - Reconnaissance des dispositifs connectés ............................... 7

4.5 - Reconnaissance des positions d’ouverture et de fermeture .................. 7

4.6 - Vérification du mouvement de la lisse ................................... 8

4.7 - Connexion d’un récepteur radio ....................................... 8

4.8 - Connexion des lumières de la lisse (accessoire en option) ................... 8

4.9 - Connexion du clignotant à Leds mod. XBA7 ou du sémaphore à Leds mod. XBA8

(accessoire optionnel) ............................................... 8

4.10 - Connexion d’autres dispositifs ....................................... 8

4.10.1 - Unité de programmation Oview ..................................... 8

4.10.2 - Batterie tampon mod. PS224 (accessoire) ............................ 8

4.10.3 - Système Solemyo (alimentation photovoltaïque) ........................ 8

5 - ESSAI ET MISE EN SERVICE ........................................ 9

5.1 - Essai ........................................................... 9

5.2 - Mise en service ................................................... 9

6 - PROGRAMMATION DE LA LOGIQUE DE COMMANDE .................. 10

6.1 - Programmation premier niveau (ON-OFF) ............................... 10

6.2 - Programmation deuxième niveau (paramètres réglables) ................... 10

7 - APPROFONDISSEMENTS .......................................... 12

7.1 - Effacement total de la mémoire de la logique de commande ................ 12

7.2 - Autres fonctions .................................................. 12

7.3 - Ajouter ou enlever des dispositifs ..................................... 13

7.3.1 - Entrée Bluebus ................................................. 13

7.3.2 - Photocellules ................................................... 13

7.3.3 - Sélecteur numérique MOTB et lecteur de proximité pour cartes à transpondeur

MOMB ............................................................. 13

7.3.4 - Entrée STOP ................................................... 13

7.4 - Diagnostic ...................................................... 14

7.4.1 - Signalisations de la logique de commande ............................ 14

7.4.2 - Signalisations du clignotant ........................................ 16

7.5 - Détecteur à boucles ............................................... 16

7.5.1 - Fonctionnement ................................................ 16

7.5.2 - Installation ..................................................... 16

7.6 - Modalité Maître - Esclave .......................................... 18

7.6.1 - Installation et câblage électriques ................................... 18

8 - QUE FAIRE SI… (guide pour la résolution des problèmes) ...............19

• Mise au rebut du produit ............................................ 19

• Caractéristiques techniques du produit ................................ 20

• Déclaration de conformité: annexe I (annexe détachable) .................. 21

• Manuel pour l’utilisateur (annexe détachable) ............................ 23

• Plan de maintenance (annexe détachable) ............................... 25

FIGURES .........................................................I - XIX

1.1 - Consignes de sécurité

• ATTENTION! – Ce manuel contient d’importantes instructions et

mises en garde pour la sécurité des personnes. Une installation erronée

peut causer de graves blessures. Avant de commencer le travail, lire attenti-

vement tout le manuel. En cas de doutes, suspendre l’installation et deman-

der des éclaircissements au Service Assistance Nice.

• ATTENTION! – Instructions importantes: conserver avec soin ce

guide pour les éventuelles interventions futures de maintenance ou

de mise au rebut du produit.

1.2 - Recommandations pour l’installation

• Avant de commencer l’installation vérifier si le présent produit est adapté au

type d’utilisation désiré (voir chapitre 3.1 et 3.2). S’il n’est pas adapté, NE

PAS procéder à l’installation.

• Le contenu du présent manuel se réfère à une installation type, comme celle

décrite fig. 1.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se vérifier durant les

phases d’installation et d’utilisation du produit, il faut installer l’automatisme

enrespectantlesrecommandationsquisuivent:

- Prévoir, sur la ligne d’alimentation de l’installation, un dispositif de décon-

nexion avec une distance d’ouverture des contacts permettant la déconnexion

complète dans les conditions prescrites par la catégorie de surtension III.

- Toutes les opérations d’installation ou de maintenance doivent être effec-

tuées avec l’automatisme déconnecté de l’alimentation électrique. Si le dis-

positifdedéconnexionn’estpasvisibledel’endroitoùsetrouvel’automa-

tisme, avant de commencer le travail, il faut attacher sur le dispositif de dé-

connexionunpanonceauaveclesmots:«ATTENTION!MAINTENANCEEN

COURS».

- La logique de commande doit être connectée à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre.

- Au cours de l’installation, manipuler l’automatisme avec précaution en évi-

tant les écrasements, les chocs, les chutes ou le contact avec des liquides

de n’importe quelle nature. Ne pas mettre le produit à proximité de fortes

sources de chaleur ni l’exposer à des flammes vives. Toutes ces actions

peuvent l’endommager et causer des problèmes de fonctionnement ou des

situations de danger. Si cela se produit, suspendre immédiatement l’installa-

tion et s’adresser au service après-vente Nice.

- Ne pas effectuer de modifications sur une partie quelconque du produit.

Les opérations non autorisées ne peuvent que provoquer des problèmes de

fonctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité pour les dom-

mages dérivant de modifications arbitraires au produit.

- Le produit n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (enfants com-

pris) aux capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou man-

quant d’expérience ou de connaissances, à moins que celles-ci aient pu

bénéficier, par l’intermédiaire d’une personne responsable de leur sécurité,

d’une surveillance ou d’instructions sur l’utilisation du produit.

- Le produit ne peut pas être considéré comme un système de protection ef-

ficace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger de manière efficace,

vous devez compléter l’automatisme avec d’autres dispositifs.

- Ne pas laisser les enfants jouer avec les dispositifs de commande fixes.

Conserver les dispositifs de commande (télécommandes) hors de portée des

enfants.

- La barrière routière levante ne peut pas être utilisée avant qu’il ait été pro-

cédéàunemiseenservicecommeindiquéauchapitre5:«Essaietmiseen

service».

- Les matériaux de l’emballage du produit doivent être mis au rebut dans le

plein respect des normes locales en vigueur.

1.3 - Recommandations particulières concernant les Direc-

tives Européennes applicables au produit

• Directive «Produits de construction»:

RecommandationsparticulièrespourceproduitrelativesàlaDirective«Pro-

duitsdeconstruction»89/106/CEEetsamodificationsuccessive93/68/CEE:

- L’installation complète de ce produit, telle qu’elle est décrite dans ce guide

et pour certaines applications (par exemple en excluant l’utilisation unique-

ment pour véhicules), peut le faire rentrer dans le champ d’application de la

Directive«Produitsdeconstruction»89/106/CEEetdelanormeharmoni-

sée EN 13241-1 correspondante.

- Dans le paragraphe 1.3.1 sont indiqués tous les critères d’installation né-

cessaires pour que le produit satisfasse aux exigences essentielles de la di-

rective89/106/CEE;quieffectuel’installationdevravérifierets’assurerque

tous ces critères ont été scrupuleusement respectés.

- Les exigences essentielles pourraient ne pas être garanties si la barrière

routière levante est installée et utilisée sans respecter un ou plusieurs de

ces critères. Il est interdit d’utiliser le produit dans ces situations tant

que les personnes qui effectue l’installation n’ont pas vérifié la cor-

respondance aux exigences de la directive; dans ce cas l’étiquette

“ES13241-1.4870” appliquée sur le produit devra être immédiatement

enlevée et il ne sera plus possible d’utiliser la «Déclaration CE de

conformité» de l’annexe I présente dans ce guide. De conséquence,

ceux qui effectuent l’installation deviennent à son tour le fabricant du produit

“barrière automatique” et devront respecter ce qui est prévu par la Direc-

tive “Produits de construction” 89/106/CEE et de la norme harmonisée cor-

respondante EN 13241-1. Dans ce cas la barrière routière levante doit être

considéréecomme“quasimachine”etla«Déclarationdeconformité»de

RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS

GÉNÉRALES

FRANÇAIS

2 – Français

l’annexe II pourra être utilisée (pour l’insérer dans le dossier technique).

• Directive «Machines»:

- Dans le paragraphe 1.3.1 sont indiqués tous les critères d’installation né-

cessaires pour que le produit satisfasse aux conditions essentielles de la di-

rective Machines 2006/42/CE (ex 98/37/CE). Ceux qui effectue l’installation

devront vérifier et s’assurer que tous ces critères ont été scrupuleusement

respectés.

- Les exigences essentielles pourraient ne pas être garanties si la barrière

routière levante est installée et utilisée sans respecter un ou plusieurs de ces

critères. Il est interdit d’utiliser le produit dans ces situations tant que

les personnes qui effectuent l’installation n’ont pas vérifié la corres-

pondance aux exigences de la directive; dans ce cas on ne pourra

pas utiliser la «Déclaration CE de conformité: En conséquence, qui

effectuel’installationdevientàsontourlefabricantduproduit«barrièreau-

tomatique»etdevrarespectercequiestprévuparlaDirectiveMachines

2006/42/CE. Le fabricant doit effectuer l’analyse des risques qui doit com-

prendre aussi la liste des exigences essentielles de sécurité requises par

l’«annexeIdelaDirectiveMachines»,enindiquantlessolutionsadoptées.

Nous rappelons que l’analyse des risques est l’un des documents qui consti-

tuentle«dossiertechnique»del’automatisme.Celui-cidoitêtrerédigépar

uninstallateurprofessionneletonpourrautiliserla«Déclarationdeconfor-

mité»del’annexeIIquidevraêtreremplieparquieffectuel’installationdela

barrière routière levante

Recommandations particulières sur l’appropriatioin à l’utilisation de ce

produit par rapport à la Directive «Machines» 2006/42/CE; à considé-

rer si l’installateur devient le fabricant du produit..

Labarrièreroutièrelevanteestmisesurlemarchécomme«quasimachine»

et est donc construite pour être incorporée dans une machine ou pour être as-

semblée avec d’autres appareillages afin de réaliser “une machine” selon les

termes de la Directive 2006/42/CE seulement en association avec les autres

composants et dans les modes décrits dans ce manuel d’instructions. Comme

le prévoit la directive 2006/42/CE nous rappelons que la mise en service de ce

produit n’est pas autorisée tant que le constructeur de la machine au sein de

laquelle ce produit est incorporé ne l’a pas identifié et déclaré conforme à la di-

rective 2006/42/CE.

• Directive «Basse Tension»

Recommandations particulières sur l’appropriation à l’utilisation de ce produit

parrapportàlaDirective«BasseTension»2006/95/CEE.

 Ceproduitestconformeauxexigencesprévuesparladirective«BasseTen-

sion»s’ilestutilisédanslebutetlesconfigurationsprévuesdanscemanuel

d’instructions et en liaison avec les articles présents dans le catalogue des

produits de Nice S.p.A.

Les exigences pourraient ne pas être garanties si le produit est utilisé dans

desconfigurationsouavecd’autresproduitsnonprévus;ilestinterditd’uti-

liser le produit dans ces situations tant que qui effectue l’installation n’a pas

vérifié la correspondance aux exigences de la directive.

• Directive «Compatibilité Électromagnétique»:

Recommandations particulières sur l’appropriation à l’utilisation de ce produit

parrapportàlaDirective«Compatibilitéélectromagnétique»2004/108/CEE.

Ce produit a été soumis aux essais relatifs à la compatibilité électromagné-

tique dans les situations d’utilisation les plus critiques, dans les configura-

tions prévues dans ce manuel d’instructions et associé avec les articles pré-

sents dans le catalogue de produits de Nice S.p.A.

La compatibilité électromagnétique pourrait ne pas être garantie si le produit

estutilisédansdesconfigurationsouavecd’autresproduitsnonprévus;il

est interdit d’utiliser le produit dans ces situations tant que qui effectue l’ins-

tallation n’a pas vérifié la correspondance aux exigences de la directive.

1.3.1 - Critères d’installation et recommandations particulières con-

cernant les exigences essentielles

Ce produit, s’il est installé correctement, respecte les exigences essentielles

prévuesparlaDirectiveeuropéennesurles«Produitsdeconstruction»

89/106/CEE selon ce qui est requis par la norme harmonisée EN 13241-1,

comme l’indique le Tableau 1etparlaDirectiveeuropéennesurles«ma-

chines»2006/42/CE.

Attention! - Si la barrière routière levante est destinée uniquement au passage

de véhicules, elle serait exclue du champ d’application de la norme EN 13241-

1; dans ce cas, le respect de certaines exigences figurant dans le Tableau 1

pourraitnepasêtreobligatoire.Letransitpeutêtreconsidérécomme«exclu-

sivementvéhiculaire»quandlesautrestypesdetransit(parexemplepiétonnier)

est expressément interdit avec une signalisation adéquate et, si d’autres types

sont demandés, il y a suffisamment d’espace à proximité immédiate.

• Dégagement de substances dangereuses:

Le produit ne contient pas et/ou ne dégage pas de substances dangereuses

conformément à ce qui est prévu par la norme EN 13241-1, point 4.2.9 et

selon la liste des substances présente sur le site internet de la Communau-

té Européenne *: http:// europa.eu.int/comm/enterprise/construction/internal/

dangsub/dangmain_en.htm

(*)Dernièremiseàjour:17/03/2003

Recommandation particulière pour garantir le maintien de la condition

– Il est fondamental que le reste du matériel utilisé dans l’installation, comme

par exemple les câbles électriques, soient conformes à cette condition.

• Résistance à la charge du vent

Dans le Tableau 1a est indiquée la résistance de la lisse fournie à la pression

différentielle du vent. Les essais ont été effectués avec la lisse munie de profil

pare-chocs;d’autresaccessoirespourraientaugmenterlasurfaceexposéeet

donc réduire la résistance à la charge du vent.

• Ouverture sûre pour portes à mouvement vertical

Le produit ne provoque pas de mouvements incontrôlés ou la chute de la lisse

en cas de panne d’un composant du système de suspension ou d’équilibrage

(ressorts).

Recommandations particulières pour garantir le maintien des condi-

tions:

- Effectuer l’installation en suivant scrupuleusement toutes les indications dé-

critesdansleschapitres«3 - Installation»et«5 - Essai et mise en ser-

vice».

- S’assurer qu’un plan de maintenance a été organisé (par exemple, en utilisant

un«voyantdemaintenance»connectéàlasortieFLASHassociéeàlafonc-

tioncorrespondante-voirTableau10);lequeldoitrespecterscrupuleusement

cequiestprévudanslechapitre«Plandemaintenance».

• Résistance mécanique et stabilité

Le produit est conçu et construit pour que dans l’utilisation normale, les forces

appliquées, les impacts et l’usure subie ne l’endommagent pas et n’en com-

promettent pas les performances mécaniques.

Avertissement:voircequiestindiquépourlacondition«Ouverturesûrepour

portesàmouvementvertical».

• Forces de manœuvre pour fermetures motorisées

Les forces de fonctionnement exercées par la lisse en ce qui concerne les

risques d’écrasement et d’impact sont protégées avec l’une de ces trois mé-

thodes:

1 Pour le fonctionnement avec «commande sans retenue automa-

tique» (à action maintenue): comme le précise la norme EN 12453:2000,

point 5.1.1.4. Dans ce cas, la position de la touche de commande doit per-

mettre de voir l’automatisme et si elle est accessible au public, elle ne doit

pas être disponible, par exemple en utilisant un sélecteur à clé.

2 Pour le fonctionnement «semi-automatique»: à travers la limitation des

forces comme le précise la norme EN 12453:2000, points 5.1.1.5 et 5.1.3.

3 Pour le fonctionnement «automatique»: à travers la limitation des forces

commelepréciselanormeEN12453:2000,points5.1.1.5et5.1.3;dans

ce cas il faut installer obligatoirement au moins une paire de photocellules

comme l’indique la fig. 1.

Recommandation spécifiques pour le fonctionnement “semi-automa-

tique” et “automatique”: les essais de type pour la vérification de l’ef-

ficacité de la limitation des forces ont été effectués avec le réglage

de force et de vitesse correspondants à celles imposée en usine; avec

la lisse assemblée conformément aux instructions et munie de «profil

pare-chocs» au-dessus et au dessous de la lisse et avec l’accessoire

«lumières de signalisation» XBA4 monté sur le profil pare-chocs supé-

rieur.

Précaution particulière pour garantir le maintien des exigences: voir ce qui est

indiquépourlacondition«Ouverturesûrepourportesàmouvementvertical».

TABLEAU 1 - Exigences essentielles pour le marquage CE (selon le tableau ZA.1 de la norme EN 13241-1)

Caractéristiques essentielles Point de la norme Résultat

Résistance à l’eau 4.4.2 NPD*

Dégagement de substances dangereuses 4.2.9 Conforme

Résistance à la charge du vent 4.4.3 Conforme

Résistance thermique 4.4.5 NPD*

Perméabilité à l’air 4.4.6 NPD*

Ouverturesûrepourportesàmouvementvertical 4.2.8 Conforme

Définition de la géométrie des composants en verre 4.2.5 NPD*

Résistance mécanique et stabilité 4.2.3 Conforme

Forces de manœuvre pour fermetures motorisées 4.3.3 Conforme

Durabilité de la résistance à l’eau, de la résistance thermique et de la perméabilité à l’air 4.4.7 NPD*

* NPD=Performancenondéterminée,quandleproduitn’offrepascetteperformance,parexemple«Perméabilitéàl’air»,ouquandl’exigencen’estpasapplicable,parexemple«

Définitiondelagéométriedescomposantsenverre».

Français – 3

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

GRAPHIQUE 1

Indice de charge de travail (%)

cycles de manœuvres

3.1 - Contrôles avant l’installation

Avant d’effectuer l’installation, il est nécessaire de vérifier l’intégrité des compo-

sants du produit, l’adéquation du modèle choisi et son adaptation au lieu prévu

poursoninstallation:

• Vérifier que tout le matériel à utiliser est en excellent état et adapté à l’usage

prévu.

• Vérifier qu’il est possible de respecter toutes les limites d’utilisation du produit

(voir paragraphe 3.2).

• Vérifier que l’environnement choisi pour l’installation est compatible avec l’en-

combrement total du produit (fig. 2).

• Vérifier que la surface choisie pour la mise en place de la barrière soit solide

et puisse garantir une fixation stable.

•Vérifierquelazonedefixationn’estpassujetteàinondations;prévoiréven-

tuellement la fixation de la barrière surélevée par rapport au sol.

•Vérifierquel’espaceautourdelabarrièreconsenteunefacileetsûreexécu-

tion des manœuvres manuelles.

• Vérifier que sur la trajectoire du mouvement de la lisse il n’y a pas d’obstacles

pouvant empêcher les manœuvres d’ouverture et de fermeture.

• Vérifier que chaque dispositif à installer se trouve dans une position protégée,

à l’abri des chocs accidentels.

3.2 - Limites d’utilisation du produit

Avant de procéder à l’installation du produit vérifier que toutes les valeurs indi-

quées dans le chapitre “Caractéristiques techniques du produit” soient compa-

tibles avec l’utilisation prévue.

– Vérifier que la durabilité estimée (voir paragraphe 3.2.1) est compatible avec

l’utilisation prévue.

– Vérifier qu’il est possible de respecter toutes les limitations, les conditions et

les recommandations indiquées dans le présent manuel.

3.2.1 - Durabilité du produit

La durabilité est la vie économique moyenne du produit. Le valeur de la durabi-

litéestfortementinfluencéeparl’indicedechargedetravaildesmanœuvres:

c’est-à-dire la somme de tous les facteurs qui contribuent à l’usure du produit,

voir Tableau 2.

Pourcalculerladurabilitédevotreautomatismeprocéderdelafaçonsuivante:

01. Additionner les valeurs des rubriques du Tableau 2 relatives aux conditions

présentesdansl’installation;

02. Dans le Graphique 1, de la valeur qui vient d’être identifiée, tracer une

ligneverticalejusqu’àl’intersectionaveclacourbe;depuiscepoint,tracer

unelignehorizontalejusqu’àl’intersectiondelalignedes«cyclesdema-

nœuvres».Lavaleurdéterminéeestladurabilité estimée de votre produit.

Les valeurs de durabilité indiquées dans le graphique ne s’obtiennent que si

leplandemaintenanceestrigoureusementrespecté,voirchapitre«Plande

maintenance».L’estimationdedurabilitéesteffectuéesurlabasedescalculs

de projet et des résultats d’essais effectués sur les prototypes. Par consé-

quent, s’agissant d’une estimation, elle ne constitue en aucun cas une garantie

de la durée effective du produit.

Exemple du calcul de durabilité de la barrière routière (se référer au Tableau

2 et au Graphique 1): M5BAR avec support mobile (indice de charge égal à 10%) -

niveau de vitesse 3 (indice charge égal à 10%) - Freinage (indice charge égal à 10%):

indice de charge de travail total = 30%

La durabilité estimée est d’environ 550000 cycles de manœuvre.

INSTALLATION

MBAR et LBAR sont des barrières levantes routières électromécaniques pour

usage résidentiel et industriel; Elles contrôlent l’ouverture et la fermeture d’un

passage de véhicules de 3 à 8 mètres de largeur.

ACCESSOIRES POUVANT ÊTRE INSTALLÉS

Lisse

Bourrelets

caoutchouc

Lampes Râtelier

Appui

mobile

ARMOIRE

M3BAR 3 m oui oui –– ––

M5BAR

4 m oui oui

oui (1 pièce)

oui

5 m oui oui –– ––

M7BAR

5 m oui oui

oui (2 pièces)

oui

3+3 m oui oui

oui (2 pièces)

oui

3+4 m oui oui –– ––

LBAR

3+4 m oui oui

oui (3 pièces)

oui

4+4 m oui oui

oui (3 pièces)

oui

4+5 m oui oui –– ––

ATTENTION! – Toute autre utilisation que celle décrite et dans des

conditions ambiantes différentes de celles indiquées dans ce guide

doit être considérée comme impropre et interdite!

Ces barrières sont équipées d’un motoréducteur électromécanique avec mo-

teur de 24 V, comprenant un circuit détecteur de métaux pour 2 boucles ma-

gnétiques, avec un système de fins de course électriques et feux clignotants

pouvant être incorporé dans le couvercle (accessoire optionnel). Ces deux mo-

dèles, peuvent être installés en barrières opposées fonctionnant en modalité

“maître-esclave” pour couvrir la surface d’un passage carrossable supérieure à

8 mètres (voir section 7.5).

La logique de commande est prévue pour être connectée à des dispositifs ap-

partenant au Système Opera de Nice et au système d’alimentation par énergie

solaire Solemyo (voir paragraphe 4.10.3).

La barrière fonctionne à l’énergie électrique et en cas de coupure de courant,

il est possible de débrayer la lisse et de la manœuvrer manuellement. En al-

ternative, il est possible d’utiliser la batterie tampon modèle PS224 (acces-

soire en option - voir paragraphe 4.10.2), qui permet à l’automatisme d’effec-

tuer quelques manœuvres dans les premières heures d’absence d’alimentation

électrique. Si on souhaite prolonger cette période ou le nombre de manœuvres

il est bon d’activer la fonction “Stand by” (voir tableau 6).

Notes importantes à la consultation du manuel

-Danscemanuel,la“barrièreroutière”seréfèreàdeuxproduits«MBAR»et

«LBAR».

- Les accessoires mentionnés dans le manuel sont en option.

La liste des accessoires disponibles:

XBA4 - Lumières de la lisse M3BAR et M5BAR

XBA5 - Lisse en aluminum peinte en blanc, L. 5150mm

XBA6 - Lumières de la lisse M7BAR

XBA7 - Clignoteur à leds qui peut être branché à l’intérieur du couvercle

XBA8 - Clignoteur à leds qui peut être branché à l’intérieur du couvercle

XBA9 - Joint Universel

XBA10 - Connexion pivotante

XBA11 - Articulation pour la lisse

WA11 - Appui réglable pour lisse (obligatoire pour LBAR)

WA12 - Support mobile

WA13 - Râtelier, L. 2000 mm

XBA13 - Kit de pare-chocs en caoutchouc

XBA14 - Lisse en aluminium laqué blanc, L. 4150 mm

XBA15 - Lisse en aluminium laqué blanc, L. 3150 mm

XBA16 - Plaque de fondation MBAR

XBA17 - Plaque de fondation LBAR

XBA18 - Lumière pour lisse LBAR

TABLEAU 1a Barrière

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Classe 4 4 2 2*

Pression du vent [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Vitesse max du vent [Km/h] 155 155 104 104

Terme descriptif Ouragan Ouragan Tempête Tempête

violente / violente /

Tempête Tempête

* La classe 2 a été atteinte grâce à l’utilisation de l’accessoire mod. WA11

DESCRIPTION DU PRODUIT ET APPLICATION

4 – Français

liser enfin le résultat de la somme pour lire dans la partie basse du cadre « B

» , la lettre et le nombre relatifs aux trous à sélectionner pour l’accrochage du

ressort.

• Si la fermeture de la lisse doit se faire sur la droite du moteur, il faudra déplacer

l’accrochage du ressort sur un des trous de l’autre bras du levier d’équilibrage.

Pour déplacer l’accrochage du ressort dans d’autres trous par rapport à ceux

choisis en usine, procéder comme suit :

01. Enlever le couvercle supérieur de la barrière (fig. 4).

02. Dévisser les 2 vis de fixation de la porte de l’armoire (fig. 5).

03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Tourner dans le sens anti-horaire l’écrou

indiqué sur la fig. 6 (phase a) ; puis tourner manuellement le ressort dans

le sens horaire pour réduire sa tension (fig. 6 - phase b).

– (LBAR) Tourner dans le sens horaire l’écrou indiqué sur la fig. 7 (phase

a) pour réduire la tension du ressort d’équilibrage.

04. Dévisser le boulon d’ancrage du ressort au levier d’équilibrage (M3BAR -

M5BAR - M7BAR : fig. 6 - phase c ; LBAR : fig. 7 - phase b).

05. – (M3BAR - M5BAR) Décrocher l’agrafe qui fixe le ressort sur la plaque per-

forée, placée au pied de la barrière (fig. 6 - phase d).

– (M7BAR - LBAR) Dévisser le boulon qui fixe le ressort sur la plaque per-

forée, placée au pied de la barrière (fig. 7 - phase c).

06. Si on désire régler la manœuvre de fermeture de la lisse du côté droit de

la barrière, débloquer le moto réducteur (fig. 8 - se référer également au

paragraphe 3.6), et tourner de 90° le levier d’équilibrage (fig. 9).

07. En se référant au Tableau 4identifierlesnouveauxtrousoùaccrocherles

deux extrémités du ressort.

08. – (M3BAR - M5BAR) Accrocher l’agrafe du ressort à la plaque percée, pla-

cée au pied de la barrière (fig. 10 - phase a); puis fixer l’anneau du ressort

au levier d’équilibrage en serrant à fond le boulon (fig. 10 - phase b).

– (M7BAR - LBAR) Fixer l’anneau supérieur du ressort au levier d’étalon-

nage en serrant à fond le boulon (fig. 11 - phase a); fixer l’anneau inférieur

du ressort à la plaque percée placée au pied de la barrière en serrant le

boulon à fond (fig. 11 - phase b).

09. Si au point 06 le motoréducteur a été bloqué, le bloquer à nouveau (fig.

12), en se référant au paragraphe 3.6.

3.4 - Fixation de la barrière

3.4.1 - Si la surface d’appui existe

01. Ouvrir l’armoire de la barrière (fig. 13);

02. Poser la barrière sur la surface de fixation et tracer les emplacements des

points d’ancrage (fig. 14);

03. Déplacer la barrière et percer la surface au niveau des points qui viennent

d’êtretracés;introduiredanslestrousles4chevillesàexpansion,non

3.3 - Travaux préliminaires pour l’installation

3.3.1 - Dresser le schéma au moyen duquel placer chaque composant

de l’installation

Etablirlapositionapproximativeoùserainstalléchaquecomposantprévudans

l’installation en se référant au schéma standard illustré sur la fig. 1. Sur le sché-

ma sont représentés tous les composants présents dans l’emballage du pro-

duit (fig. 3) : [a] barrière routière avec centrale de commande incorporé ; [b]

support et couvercle de la lisse ; [c] 2 boîtiers pour photocellules ; [d] 4 demi-co-

quilles pour accouplement de la lisse ; [e] bouchon lisse fixe ; 2 accouplements

pour les bourrelets de caoutchouc anti-chocs ; [f] clés pour le déblocage et le

blocage manuel de la lisse, clé et serrure du couvercle ; quincaillerie métallique

(vis, rondelles, etc.) ; [g] plaque de foundation ; [h] 4 agrafes de fixation ; [i] rac-

cord en aluminium.

3.3.2 - Déterminer le parcours des câbles

ATTENTION ! - Placer les extrémités des tubes pour le passage des câbles

électriquesprèsdespointsoùaétéprévulafixationdesdifférentsdispositifs.

Note – Les tubes ont pour but de protéger les câbles électriques et d’en éviter

la rupture accidentelle comme par exemple en cas de chocs. Pour préparer les

câbles électriques nécessaires à votre installation se reporter à la fig. 1 et au «

tableau 3 - Caractéristiques techniques des câbles électriques ».

3.3.3 - a) - Placer le ressort d’équilibrage en fonction du poids de la lisse

équipée des accessoires prévus b) - Régler la direction de ferme-

ture de la lisse : à droite ou à gauche du moteur.

La barrière sort d’usine avec les réglages suivants :

– ressort d’équilibrage ancré dans les trous qui ne sont pas ceux définitifs.

– sens de fermeture de la lisse vers la gauche.

Ces réglages sont arbitraires ; il faut donc procéder aux vérifications suivantes

pour déterminer s’ils doivent être modifiés ou non (c’est à dire s’il faut fixer le

ressort dans d’autres trous du levier d’équilibrage et sur la plaque au pied de

la barrière).

• S’il est prévu d’installer un seul accessoire, identifier dans le cadre « A » du

tableau 4 votre modèle de barrière, la longueur de lisse prévue, et en dernier,

l’accessoire à monter sur la lisse ; lire alors la lettre et le nombre correspon-

dants à ces données et se référant aux trous à sélectionner pour l’accrochage

du ressort ;

• S’il est prévu d’installer plusieurs accessoires, identifier dans le cadre « B »

du tableau 4 votre modèle de barrière, la longueur de lisse prévue, et en der-

nier, le type et le nombre d’accessoires à monter sur la lisse ; faire ensuite la

somme des nombres entre parenthèses associés aux accessoires prévus. Uti-

TABLEAU 3 - Caractéristique techniques des câbles electriques (fig.1)

Connexion Type de câble Longueur maximum admise

A: Câble d’alimentation secteur 3 x 1,5 mm

30 m (note 1)

B: Câble BlueBUS 2 x 0,5 mm

20 m (note 2)

C: Câble sélecteur à clé 2 câbles 2 x 0,25 mm

(note 3) 30 m

Câble d’entrée Open 2 x 0,25 mm

30 m

Câble d’entrée Close 2 x 0,25 mm

30 m

Câble clignotant (note 4) 2 x 0,5 mm

30 m

avec antenne blindé RG58 15 m (longueur conseillée : moins de 5 m)

Câble voyant barre ouverte (note 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Lumières lisse (note 4) – –

Câble boucle de détection 1 x 1,5 mm

torsadé (note 5) 20 m torsadé (note 5)

Câble maître / esclave 3 x 0,5 mm

20 m

ATTENTION : – Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’environnement où est effectuée l’installation.

Note 1 – Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3 x 2 mm

) et il faut réaliser une

mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

Note 2 – Si le câble BlueBUS dépasse 20 m de longueur, jusqu’à un maximum de 40 m, utiliser un câble avec plus grande section (2x1 mm

)

Note 3 – Ces deux fils peuvent être remplacés par 1 seul câble 4x0, 5 mm

Note 4 – Avant d’effectuer le branchement, vérifier que la sortie soit programmée en fonction du dispositif à connecter (voir paragraphe 6.2 - Table 8).

Nota 5 – Enrouler les deux extrémités qui sortent de la spire à raison de 20 tours par mètre.

TABLEAU 2 Indice de charge de travail

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Articulation pour la lisse (XBA11) 20 15 –– ––

Niveau vitesse 3 15 10 15 15

Niveau de la vitesse 2 0 0 10 10

Interruption manoeuvre par Photo > 10 % 15 10 15 15

Interruption manoeuvre par Halte > 10 % 10 10 15 15

Support mobile (WA12) –– 10 10 10

Freinage 10 10 10 10

Force égale à 7 ou 8 10 10 10 10

Force égale à 5 ou 6 5 5 5 5

Présence de sel 10 10 10 10

Présence de poussière ou de sable 5 5 5 5

Rack –– 5 5 5

Température ambiante supérieure à 40 ° et inférieur à 0 ° C 5 5 5 5

Français – 5

fournies (fig. 15);

04. Positionner correctement la barrière et la bloquer avec des écrous et des

rondelles appropriées non fournis (fig. 16).

3.4.2 - Si la surface d’appui n’existe pas

01. Creuser le trou pour (*)pourrecevoirlaplaquedefondation;

02.

Prédisposer les fourreaux pour le passage des câbles électriques (fig. 17);

03. Sur la plaque de fondation, fixer les 4 agrafes en plaçant sur chacune

d’elles un écrou sur le dessus et le dessous de la plaque (fig. 17). Atten-

tion–L’écrouinférieurdoitêtrevisséjusqu’àlafindelapartiefiletée;

04. Procéder au coulage du béton et, avant le début de la prise, noyer la

plaque de fondation qui doit affleurer à la surface, être parallèle à la lisse et

parfaitement de niveau (fig. 17).Attendrelaprisecomplèteduciment;en

général,aumoins2semaines;

05. Retirerles4écroussupérieursdesagrafes;

06. Ouvrir l’armoire de la barrière (fig. 18);

07. Positionner correctement la barrière et la bloquer avec les écrous et ron-

delles appropriés fournis avec la plaque de fondation et enlevés au point

04 (fig. 19).

(*) Nota - La surface de fixation doit être parfaitement plane et lisse. Si la sur-

face est en béton, l’épaisseur de béton doit être d’au moins 0,15 m et correcte-

ment renforcé par des armatures en fer. Le volume du béton doit être supérieur

à 0,2 m

(une épaisseur de 0,25 m correspond à 0,8 m

;c’est-à-direégalà

une base carrée d’environ 0,9 m de côté). La fixation sur le béton peut être ef-

fectuée en utilisant 4 chevilles à expansion, munies de vis 12 MA, qui résistent

à une charge à la traction d’au moins 400 kg. Si la surface de fixation est d’un

matériau différent, il faut en évaluer la consistance et vérifier que les 4 points

d’ancrage peuvent résister à une charge d’au moins 1000 kg. Pour la fixation

utiliser des vis 12 MA.

3.5 - Installation de la lisse et des accessoires prévus

3.5.1 - Assemblage du support de la lisse

01. Introduire les 2 goupilles dans les logements prévus sur l’arbre moteur de

sortie (fig. 20);

02. Positionner le support sur l’arbre moteur de sortie, en l’orientant en posi-

tionde«lisseverticale»etlefixeraveclesvisetlesrondellesfendues;vis-

ser à fond (fig. 21);

03. Positionner le couvercle de la lisse et le fixer partiellement avec les 6 vis

fournies (fig. 22).

3.5.2 - Assemblage de la lisse formée d’une pièce unique, entière ou

coupée. Longueurs disponibles :

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Assemblez les deux montures de la lisse (fig. 23);

02. Entrez, à partir de la même extrémité de la lisse, les montures lorsqu’elles

sont assemblées. Utiliser un maillet en caoutchouc (fig. 24);

03. Huiler légèrement la coulisse en aluminium des deux côtés (fig. 25).

04. Exécuter ce point pour chaque coté de la lisse: Insérer le premier segment

de profil pare-chocs dans la fente et le faire coulisser jusqu’au bout de la

lisse; puis, introduire ensuite le joint pour profil pare-chocs (fig. 26) et répé-

terl’opérationaveclesautressegments;

05. Le pare-chocs en caoutchouc peut dépasser d’environ 1 cm du profil (fig.

27) :

A) placer l’embout de la lisse et le fixer avec deux vis (fig. 28) ;

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

TABLEAU 4

1) - Additionnez les nombres entre pa-

renthèses, présents dans la colonne, en

ne choisissant que ceux assignés aux

accessoires installés.

2) - Utilisez donc le résultat de la somme

pour déterminer les trous de fixation du

ressort.

6 – Français

ATTENTION : – Toutes les connexions doivent être effectuées en l’ab-

sence d’alimentation électrique de secteur.

01. Retirer le couvercle en dévissant les vis et tourner la clé dans le sens ho-

raire (fig. 39);

02. Faire passer les câbles à l’intérieur de la barrière en partant de la base vers

la logique de commande et en les orientant vers le côté gauche de celle-

ci;Lescâblesdesbouclesmagnétiques(loopdetector)parcontreainsi

que ceux relatifs à la modalité “maître-esclave” doivent être acheminés sur

lecôtédroit;

03. Faites passer le câble d’alimentation à travers le presse-étoupe et le rac-

corder au bornier à 3 bornes avec fusible. Serrer le presse-étoupe en ser-

rant la vis (fig. 40);

04. Procéder à la connexion des câbles restants en se référant au schéma

électrique de la fig. 41. Note – Pour faciliter les connexions des câbles, les

bornes peuvent être extraites de leur logement.

4.1 - Description des connexions électriques

• LIGHT = cette sortie est programmable (voir chapitre 6, paragraphe 6.2 -

Programmation de deuxième niveau - paramètres réglables) et est utilisée

pourconnecterl’undesdispositifssuivants:

–

Clignotante:sielleestprogramméecomme«clignotante»surla

sortie LIGHT on peut y brancher un clignotant NICE “LUCY B, MLB ou

MLBT” équipé d’une ampoule 12V 21W de type automobile.

Durant

la manœuvre il clignote: allumé pendant 0,5 s et éteint pendant 0,5 s. Ré-

glage d’usine: configuré pour fonctionner comme “Feux clignotants de la

lisse “ 24 V/10 W.

– “voyant barre ouverte” - “active si barre fermée” - “active si barre

ouverte” - “clignotant pour les lampes de la barre” et “voyant de

maintenance”:

si la sortie “LIGHT” est programmée pour l’une de ces

5 fonctions

on peut lui relier un voyant de 24 V max 10 W pour les signali-

sations suivantes:

Fonction « voyant lisse ouverte »

Lisse fermée : éteinte

Lisse en ouverture : clignotement lent

Lisse en fermeture : clignotement rapide

Lisse ouverte (non fermée) : allumée

Fonction « active si la lisse est fermée »

Lisse fermée : allumée

Dans tous les autres cas : éteinte

Fonction « active si la lisse est ouverte »

Lisse ouverte : allumée

CONNEXIONS ÉLECTRIQUES

B) Positionner et encastrer les deux embouts en forme les deux caches en

caoutchouc (fig. 28) ;

06. Introduire la lisse complète à l’intérieur de la coque de support de la lisse,

jusqu’à la butée, et visser à fond les 6 vis du support précédemment posi-

tionnées (fig. 29).

3.5.3 - Assemblage de la lisse formée de deux pièces, entières ou cou-

pées. Longueurs disponibles :

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(*) - ATTENTION! – Pour les lisses formées de deux parties, il est

obligatoire de fixer au support d’aluminium l’élément de la lisse

le plus court. Puis modifier le point 02 de la procédure de la façon

01. Assembler les deux raccords en plastique de la lisse (fig. 23).

 Mod.LBAR:passerdirectementaupoint02.

02. Insérer le raccord assemblé à une des extrémités de la lisse la plus courte,

en utilisant un marteau en caoutchouc (fig. 24a).

 Mod.LBAR:insérerleraccordenaluminiumàuneextrémitédela lisse la

plus courte et le bloquer avec la vis fournie (fig. 24b).

03. Enfiler le raccord universel dans les extrémités libres des deux lisses. Prê-

ter attention à l’orientation correcte du raccord vu que les têtes des vis

doivent être du même côté des trous de la lisse (fig. 30).

04. Agir de manière identique sur les trois vis du raccord en les dévissant pour

“élargir” l’articulation à l’intérieur de la lisse (fig. 31).

05. Huiler légèrement la coulisse en aluminium des deux côtés (fig. 25).

06. Exécuter ce point pour chaque coté de la lisse: Insérer le premier segment

de profil pare-chocs dans la fente et le faire coulisser jusqu’au bout de la

lisse; puis, introduire ensuite le joint pour profil pare-chocs (fig. 26) et répé-

ter l’opération avec les autres segments.

07. Le pare-chocs en caoutchouc peut dépasser d’environ 1 cm du profil (fig.

27):

A) Placer l’embout de la lisse et le fixer avec deux vis (fig. 28).

B) Positionner et encastrer les deux embouts servant à recouvrir le caout-

chouc (fig. 28).

08. Introduire la lisse complète à l’intérieur de la coque de support de la lisse,

jusqu’à la butée, et visser à fond les 6 vis du support précédemment posi-

tionnées (fig. 29).

3.5.4 - Installation des accessoires prévus pour la lisse

Après avoir installé la lisse et le caoutchouc pare-chocs, avant de continuer, il est

important d’installer également sur la lisse les éventuels accessories, s’ils sont

prévus. Pour leur installation se référer à leur manuels d’instructions respectifs.

3.6 - Déverrouiller et verrouiller manuellement la barrière

Cette opération doit être exécutée en cas de panne d’électricité ou d’anoma-

lies de fonctionnement.

Pour bloquer ou débloquer manuellement la barrière insérer la clé en datation

et la tourner de 180° à droite ou à gauche (fig. 32).

IMPORTANT! • L’opération de déblocage / blocage peur se faire seu-

lement quand la lisse est immobile en position horizontale. • Il est pos-

sible de procéder au déblocage/blocage manuel des deux côtés de la

barrière en déplaçant le cylindre de la serrure (voir paragraphe 3.6.1).

3.6.1 - Comment déplacer le cylindre de la serrure pour le dé blo cage/

blocage manuel

01. Introduire la clé fournie et la tourner de 180° dans le sens horaire (fig. 33-

a).

02. De l’intérieur du coffret, tirer vers le bas le clip en «U » qui bloque le cylindre

de la serrure (fig. 33-b) et, à l’extérieur du coffret enlever le cylindre (fig.

33-c).

03. De l’autre côté du coffret, enlever le bouchon en plastique (fig. 34-a) et in-

sérer le cylindre dans le trou prévu (fig. 34-b).

04. Ensuite, de l’intérieur du coffret, insérer du bas vers le haut le clip en «U »

pour bloquer le cylindre de la serrure (fig. 34-c).

3.7 - Réglage des butées mécaniques des fins de course

01. Débrayer manuellement le motoréducteur: voir paragraphe 3.6.

02. Manuellement, faire exécuter à la lisse une manœuvre complète d’ouver-

ture et une de fermeture.

03. Puis agir sur les butées mécaniques des fins de course (fig. 35 e 36) pour

régler l’assiette horizontale de la lisse quand elle est en position fermée et

l’assiette verticale quand elle est en position ouverte.

04. En dernier, bien serrer les écrous.

3.8 - Équilibrage de la lisse

L’opération d’équilibrage de la lisse permet de déterminer le meilleur équilibre

entre le poids global de la lisse, équipée de ses accessoires montés, et la force

qui lui est appliquée par la tension du ressort d’équilibrage. Pour vérifier si la ten-

sion du ressort est optimale pour équilibrer le poids de la lisse et de ses éven-

tuels accessoires, procéder comme suit.

3.8.1 - Équilibrage de la lisse M3BAR / M5BAR / M7BAR

01. Débrayermanuellementlemotoréducteur:voirparagraphe3.6;

02. Porter manuellement la lisse à environ mi-course (45°) et la laisser dans

cette position. Si la lisse tend à monter il faut réduire la tension du ressort

en le tournant manuellement dans le sens horaire (fig. 37-a). Au contraire

si la lisse tend à descendre il faut augmenter la tension du ressort en le

tournant manuellement dans le sens anti-horaire (fig. 37-b). Note - La

valeur de déséquilibrage est acceptable quand la force pour déplacer la

lisse* en ouverture, fermeture et dans toutes les autres positions est infé-

rieure ou égale à la moitié de la valeur nominale (de l’ordre de 1,5Kg pour

M3; 3,5 kg pour M5 e 4,5 kg pour M7 environ 5 kg à 1 m). [(*) Force mesu-

rée perpendiculairement à la lisse et à1 m de l’axe de rotation].

03. Répéter le point 02 en positionnant également la lisse à environ 20° et à

environ 70°. Si la lisse reste dans sa position, cela signifie que l’équilibrage

estcorrect;unlégerdéséquilibrageestadmismaisla lisse ne doit ja-

mais bouger avec force.

04. Bloquer le ressort d’équilibrage avec l’écrou (fig. 37-c).

05. Bloquer le motoréducteur: voir le paragraphe 3.6.

3.8.2 - Équilibrage de la lisse LBAR

01. Débrayermanuellementlemotoréducteur:voirparagraphe3.6;

02. Porter manuellement la lisse à environ mi-course (45°) et la laisser dans cette

position. Si la lisse tend à monter il faut réduire la tension du ressort en tour-

nant l’écrou dans le sens horaire (fig. 38-a). Au contraire si la lisse tend à

descendre il faut augmenter la tension du ressort en tournant l’écrou dans le

sens anti-horaire (fig. 38-b). Note - La valeur de déséquilibrage est accep-

table quand la force pour déplacer la lisse* en ouverture, fermeture et dans

toutes les autres positions est inférieure ou égale à la moitié de la valeur du

couple nominal (pour ce produit, environ 6,5 kg à 1 m). [(*) Force mesurée

perpendiculairement à la lisse et à1 m de l’axe de rotation].

03. Bloquer le motoréducteur: voir le paragraphe 3.6.

Français – 7

4.2 - Première mise en service et vérification des connexions

ATTENTION : - Le branchement définitif de l’automatisme au secteur

doit être effectué exclusivement par un technicien qualifié et expéri-

menté, dans le respect des normes de sécurité locales en vigueur sur

le territoire.

Connecter la logique de commande à une ligne d’alimentation électrique avec

miseàlaterre;Prévoirundispositifdedéconnexionavecunedistanced’ou-

verture des contacts permettant la déconnexion complète dans les conditions

prescrites par la catégorie de surtension III ou bien prévoir un système de prise

et fiche.

Après avoir alimenté électriquement la logique de commande, effectuer les

contrôlessuivants:

• Vérifier que la led Bluebus clignote rapidement pendant quelques secondes

puis régulièrement à raison d’un clignotement par seconde.

• S’il y a des photocellules, vérifier que leurs leds clignotent (aussi bien TX que

RX);letypedeclignotementn’estpassignificatifcarildépendd’autresfac-

teurs.

• Vérifier que le dispositif connecté à la sortie FLASH ou le clignoteur à led

XBA7est éteint (avec réglage d’usine).

Si tout cela n’a pas lieu, il faut couper immédiatement l’alimentation de la lo-

gique de commande et contrôler plus attentivement les connexions électriques

effectuées.

D’autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes sont

fournies dans le chapitre 8 “Que faire si… (guide pour la résolution des pro-

blèmes)”.

4.3 - Fonction prédéfinies

La logique de commande dispose d’une série de fonctions programmables qui

sont réglées en usine avec les valeurs couramment utilisées. Il est possible de

modifieràtoutmomentcesvaleurs,pourcela:voirlechapitre6.

4.4 - Reconnaissance des dispositifs connectés

Après avoir effectué la première mise sous tension, il faut faire reconnaître par

lalogiquedecommandelesdispositifsconnectésauxentrées«Bluebus»et

«Stop».

ATTENTION : – La phase de reconnaissance doit être effectuée même

si aucun dispositif n’est connecté à la logique de commande.

Pourindiquerqu’ilfauteffectuercetteopération,lesleds«L1»et«L2»pré-

sentes sur la logique clignotent toutes les deux en même temps.

01. Presser et maintenir enfoncées les touches “Open” et “Set”simultané-

ment ;

02. Relâcherlestouchesquandlesleds«L1»et«L2»commencentàcligno-

ter très rapidement (au bout d’environ 3 s) ;

03. Attendre quelques secondes que la logique

termine la reconnaissance des dispositifs. À

lafindecettephaselaled«Stop»doitêtre

alluméeetlesleds«L1»et«L2»doivent

s’éteindre(lesleds«L3»et«L4»pourraient

commencer à clignoter pour signaler que les

distances n’ont pas été reconnues).

Cette procédure doit être répétée en cas de modification des dispositifs

connectésauxbornesBluebusetStop;parexemple,aprèsavoirconnectéun

nouveau dispositif à la logique de commande

4.5 - Reconnaissance des positions d’ouverture et de ferme-

ture

Après avoir exécuté la reconnaissance des dispositifs connectés, il faut que la

logique de commande reconnaisse aussi les positions des butées mécaniques.

Dans cette phase, la valeur de la course de la lisse est mesurée, de la butée

mécanique de fermeture à celle d’ouverture.

01. Débrayer manuellement le moto-réduteur (voir chapitre 3.6) et positionner

manuellementlalisseàenviron45°(àlamoitiédesacourse);

02. Bloquer le motoréducteur (voir paragraphe 3.6) ;

03. Presser et maintenir appuyé simultanément les touches “Close” et “Set” ;

04. Relâcherlestouchesquandlamanœuvredébute(auboutde3senviron);

05. Attendre jusqu’à ce que la logique achève la phase d’apprentissage : fer-

meture, ouverture et fermeture de la lisse, espacées par une pause de 3

secondes.

Avertissements • Ne pas interrompre le dé-

roulement des trois manœuvres : si cela devait

avoir lieu il faudra répéter toute la procédure

depuis le point 01. • Au cours du déroulement

des trois manœuvres, s’assurer que le levier

d’équilibrage de la lisse finit sa course contre

les butées mécaniques de fin de course. Si

ceci n’a pas lieu, arrêter la procédure, régler les butées mécaniques de fin

de course et répéter la procédure à partir du point 01. Si à la fin des trois

manœuvreslesleds«L3»et«L4»clignotent,celasignifiequ’uneerreura

eu lieu. Répéter alors toute la procédure à partir du point 01.

IMPORTANT! - Les paramètres concernant les positions de ralentissement

et l’intensité du freinage sont prédéfinies par l’unité de contrôle. Il est toujours

possible de les changer en agissant directement sur la logique par la modifica-

tion des paramètres “L5 Ralentissement long / court (voir Tableau 6 - para-

graphe 6.1)” et “L8 de freinage (voir Tableau 8 - paragraphe 6.2)” ou en utili-

sant le programmeur Oview .

Dans tous les autres cas : éteinte

Fonction « clignotant pour lumières lisse »

Le voyant ou les lumières de la lisse indiquent l’exécution de la ma-

nœuvre en cours avec des clignotements à cadence régulière (0,5

seconde allumé ; 0,5 seconde éteint)

Fonction « voyant de maintenance »

- voyant allumé pendant 2 secondes au début de la manœuvre d’ou-

verture = nombre de manœuvres inférieur à 80 %

- voyant clignotant durant l’exécution de toute la manœuvre =

nombre de manœuvres entre 80 et 100 %

voyant toujours clignotant = nombre de manœuvres supérieur à

100 %.

– Ventouse: on peut connecter une ventouse 24 V max. 10 W (versions

uniquement avec électro-aimant, sans dispositifs électroniques).

Quand

la lisse est fermée la ventouse s’active et bloque la lisse. Durant la manœuvre

d’ouverture ou de fermeture, la sortie est désactivée.

–

Blocage électromécanique: il est possible de connecter un verrou

électrique avec pêne-piston 24 V max. 10 W (versions uniquement avec

électro-aimant, sans dispositifs électroniques).

Durant la manœuvre d’ou-

verture le verrou électrique est activé et reste actif pour libérer la lisse et exé-

cuter la manœuvre. Durant la manœuvre de fermeture, il faut s’assurer que le

verrou électrique se réenclenche mécaniquement.

–

Serrure électrique: il est possible de connecter une serrure électrique

avec pêne-piston 24 V max. 10 W (versions uniquement avec électro-ai-

mant, sans dispositifs électroniques).

Au début de la manœuvre d’ouver-

ture, la serrure électrique est activée pendant une courte période pour libérer

la lisse et exécuter la manœuvre. Durant la manœuvre de fermeture, il faut

s’assurer que la serrure électrique se réenclenche mécaniquement.

• FLASH

= cette sortie peut être programmée en utilisant le programmeur

Oview. Sur cette sortie peuvent être connectés les mêmes dispositifs de la

sortie LIGHT. Au départ usine cette sortie est configurée pour fonctionner en

clignotant 12 V 21 W.

• SCA = cette sortie peut être programmée en utilisant le programmeur Oview.

Sur cette sortie peuvent être connectés les mêmes dispositifs de la sortie

LIGHT. Au départ usine cette sortie est configurée pour fonctionner en voyant

lisse ouverte 24V/10W.

• BLUEBUS=surcetteborneonpeutconnecterdesdispositifscompatibles;

ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux conducteurs sur

lesquels transitent aussi bien l’alimentation électrique que les signaux de

communication. Pour les approfondissements voir chapitre 8.

• STOP = entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrêtent la

manœuvreencours;enintervenantsurl’entrée,ilestpossibledeconnec-

terdescontactstype«NormalementFermé»,type«NormalementOuvert»,

des dispositifs à résistance constante ou de type optique. Pour les approfon-

dissements voir chapitre 8.

• PP = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement en mode pas à

pas;ilestpossibledeconnecterdescontactsdetype«NormalementOu-

vert».

• OPEN = entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement d’ouver-

tureuniquement;ilestpossibledeconnecterdescontactsdetype«Norma-

lementOuvert».

• CLOSE = entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement de fer-

metureuniquement;ilestpossibledeconnecterdescontactsdetype«Nor-

malementOuvert».

• ANTENNE = entrée de connexion de l’antenne pour récepteur radio (l’an-

tenne est incorporée sur LUCY B, MBL, MLBT).

• SORTIE CARTE LED = cette sortie est programmable (voir chapitre 6, sec-

tion 6.2 - Programmation du deuxième niveau - paramètres ajustables) et est

utilisé pour connecter la carte LED clignotante (XBA7) ou la carte sémaphore

LED(XBA8).Avecleréglaged’usine,elleclignoteselonlafréquence:0,5s

allumée et 0,5 s éteinte. Les clignotements de diagnostic sont effectués.

• LOOP1 = entrée pour connecter une boucle magnétique, pour la détection

des masses métalliques. Les modes de fonctionnement associé à cette en-

trée peuvent être modifiés par le biais du programmeur Oview (voir para-

graphe 7.5 - Détecteur à boucle). Réglage usine: configuration pour la ma-

noeuvre d’ouverture.

• LOOP2 = entrée pour connecter une boucle magnétique, pour la détection

des masses métalliques. Les modes de fonctionnement associé à cette en-

trée peuvent être modifiés par le biais du programmeur Oview (voir para-

graphe 7.5 - Détecteur à boucle). Réglage usine: configuration pour la ma-

noeuvre d’ouverture.

• MASTER-SLAVE = Connecteur pour le raccordement de deux barrières

dans le mode maître-esclave (voir le paragraphe 7.6 - Maître-Esclave).

IMPORTANT! – NE PAS CONNECTER DES DISPOSITIFS DIFFÉRENTS

DE CEUX PRÉVUS.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – Français

48);

10. Introduire la lisse et la bloquer avec son couvercle, en vissant avec force

les 6 vis (fig. 49) et en faisant attention à ne pas pincer le câble de câblage.

4.9 - Connexion du clignotant à Leds mod. XBA7 ou séma-

phore à Leds mod. XBA8 (accessoire optionnel)

Sur le couvercle de la barre on peut y appliquer un clignoteur à led mod. XBA7

ou un sémaphore à led rouge et verte mod. XBA8. Le mode de fonctionnement

de ces feux clignotants peut être modifié par le programmeur Oview ou par une

programmation appropriée de la logique de commande. Pour plus d’informa-

tions, consulter le manuel d’instruction des deux produits.

4.10 - Connexion d’autres dispositifs

Grâce à la commande intégrée, il est possible d’alimenter des dispositifs ex-

ternes (un récepteur de radio ou l’éclairage de l’interrupteur à clé) en prélevant

l’alimentation de la logique de commande: pour le type de branchement élec-

trique, voir la figure sur le côté. La tension d’alimen-

tationestde24Vcc(-30÷+50%)aveccourant

maximum disponible de 100 mA.

4.10.1 - Unité de programmation Oview

L’utilisation de l’unité de programmation Oview,

permet une gestion rapide et complète de la phase

d’installation, de maintenance et de diagnostic de

toute l’automatisation. Il est possible de connecter Oview à la barrière en le

connectant par le biais du connecteur BusT4 présent sur la logique de com-

mande.

Pour accéder au connecteur BusT4, il faut ouvrir le couvercle de la barrière et

enficher le connecteur dans son logement (fig. 50).

En général, la longueur de câble séparant Oview de la logique est de 100 m

maximum;ilpeutêtreconnectéàplusieurslogiquessimultanément(jusqu’à

16) et peut rester connecté même durant le fonctionnement normal de l’auto-

matisme;pourdépasserceslimitesilfautsuivrelesrecommandationsfigu-

rant dans le guide d’instructions d’Oview et dans celui du système Oview Sys-

tem Book. Si un récepteur radio de la série OXI est présent dans la logique de

commande, avec Oview il est possible d’accéder aux paramètres des émet-

teurs mémorisés dans le récepteur en question. Pour des approfondissements

consulter le guide d’instructions du programmateur Oview ou la fiche des fonc-

tions de la barrière également disponible sur le site www.niceforyou.com.

4.10.2 - Batterie tampon mod. PS224 (accessoire)

En cas de coupure de courant, la barrière routière est prédisposée pour être

alimenté par batterie tampon modèle PS124. Pour effectuer l’installation et la

connexiondelabatterie,procéderdelafaçonsuivante:

Attention : – La connexion électrique de la batterie tampon à la lo-

gique de commande doit être effectuée uniquement après avoir conclu

toutes les phases d’installation et de programmation, dans la mesure

où la batterie représente une alimentation de secours.

01. Placer la batterie tampon comme indiqué dans la fig. 51-a ;

02. Débrancher l’alimentation secteur puis connecter le câble au connec-

teur approprié pour la batterie tampon (fig. 51);

03. Rebrancher le secteur.

4.10.3 - Système Solemyo (alimentation photovoltaïque)

La barrière est prévue pour être alimenté par un système d’alimentation photo-

voltaïque«Solemyo».Pourseconnecteràlalogique,ilfaututiliserlapriseà2

broches illustrée sur la fig.

52.

IMPORTANT!

- Quand la barrière est alimentée par le système «Solemyo», elle NE

DOIT PAS être simultanément ALIMENTÉE par secteur.

- À cause d’une disponibilité limitée de l’énergie solaire en fonction du

lieu de l’installation et à la période de l’année, la barrière ne pourra

exécuter qu’un nombre maximum de manœuvres par jour. Avant l’ins-

tallation du système Solemyo vérifier, dans le guide d’instructions

correspondant, si le nombre maximum de manœuvres possibles est

compatible avec l’utilisation prévue.

- Le système «Solemyo» peut être utilisé efficacement seulement si la

fonction «Stand by» en modalité «Tout» (activable seulement avec

l’utilisation du programmateur Oview) est active (ON) dans la logique

de commande.

4.6 - Vérification du mouvement de la lisse

Après avoir effectué la reconnaissance des dispositifs il est conseillé d’effectuer

quelques manœuvres d’ouverture et de fermeture pour vérifier le mouvement

correct de la lisse.

01. Presser la touche “Open” pour commander une manœuvre d’ouverture;

vérifier que la lisse commence à ralentir avant d’atteindre la position d’ou-

verture;

02. Presser la touche “Close” pour commander une manœuvre de fermeture;

vérifier que la lisse commence à ralentir avant d’atteindre la position de ra-

lentissement programmée pour la fermeture;

03. Durant les manœuvres, vérifier que le clignoteur à led, si présent, émette

des éclats de 0,5s et reste éteint pendant 0,5s;

04. Effectuer plusieurs manœuvres d’ouverture et de fermeture pour vérifier

qu’il n’y a pas de points de frottement ou anomalies de fonctionnement.

ATTENZIONE – Si la manœuvre commence d’une position différente de celle

d’une des butées mécaniques (ouverture ou fermeture), elle sera exécutée à

vitesse lente.

4.7 - Connexion d’un récepteur radio

La logique de commande présente un connecteur type SM pour la connexion

d’un récepteur radio (accessoire en option) modèle SMXI, SMXIS, OXI ou OXIT

et similaires.

Pour embrocher le récepteur radio, il faut interrompre l’alimentation électrique

de secteur de la logique et embrocher le récepteur comme indiqué fig. 42.

Le Tableau 5 indique les actions exécutées par la logique en fonction des sor-

ties activées ou par les commandes envoyées par le récepteur radio.

4.8 - Connexion des lumières de la lisse (accessoire en option)

01. Mettrelalisseenpositionverticale;

02. Dévisser les 6 vis qui fixent le couvercle supérieur de la lisse (fig. 43);

03. Enlevermomentanémentlalisse;

04. Introduire le passe-câble à travers le trou prévu pour le passage du câble

(fig. 44);

05. Enfiler le câble des lumières à l’intérieur du profil pare-chocs caoutchouc,

utiliser éventuellement une sonde pour en faciliter l’enfilage (fig. 45);

06. Si cela s’avérait nécessaire, raccourcir la longueur du câble des lumières:

on peut faire procéder à la coupe seulement sur un des point indiqués par

un signe spécial. Après la coupe, il faut déplacer l’embout présent à l’ex-

trémitécoupéepourfermerlanouvelleextrémité;

07. Introduire le câble de câblage d’abord à travers le trou présent sur le sup-

port de la lisse puis, à travers le trou présent sur l’armoire (fig. 46);Atten-

tion – Laisser un peu plus de câble à l’intérieur du support de la lisse, de

manière à permettre une rotation de 90° de la lisse sans provoquer de le

câble;tensionsurlecâble;

08. Branchez le câble lumières à la borne LIGHT sur la logique de commande:

voir schéma de la fig. 47. Note–LasortieLIGHTestpolarisée:sileslu-

mières ne s’allument pas comme programmé, il faut inverser les fils sur le

bornier.

09. Positionner et bloquer le connecteur à l’intérieur de la fente de la lisse (fig.

Récepteur SMXI, SMXIS, OIX, OXIT en modalité I ou II

sortie description

Sortie N°1 Pas à pas

SortieN°2 Ouverturepartielle(ouvreàenviron45%;valeur 

programmable avec Oview, voir paragraphe 4.10.1)

Sortie N°3 Ouverture

Sortie N°4 Fermeture

Récepteur OXI, OXIT programmé dans le «Mode II étendu»

commande description

Commanden°1 Pasàpas

Commanden°2 Ouverturepartielle(ouvreàenviron45%;valeur 

programmable avec Oview, voir paragraphe 4.10.1)

Commanden°3 Ouverture

Commanden°4 Fermeture

Commanden°5 Stop

Commanden°6 Pasàpascollectif

Commanden°7 PasàpasHautepriorité(commandemêmesi 

l’automatisme est bloqué)

Commanden°8 Débrayage+Ouverture

Commanden°9 Débrayage+Fermeture

Commanden°10 Ouvertureetblocagedel’automatisme

Commanden°11 Fermetureetblocagedel’automatisme

Commanden°12 Blocagedel’automatisme

Commanden°13 Déblocagedel’automatisme

Commanden°14 Pasàpasvantailmaître

Commanden°15 Pasàpasvantailesclave

TABLEAU 5

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

Français – 9

Ces phases sont les plus importantes dans le cadre de la réalisation de l’au-

tomatisme afin de garantir la sécurité maximale de l’installation La procédure

d’essai peut être utilisée aussi pour vérifier périodiquement les dispositifs qui

composent l’automatisation. Les phases d’essai et de mise en service de l’au-

tomatisme doivent être effectuées par du personnel qualifié et expérimenté

qui devra se charger d’établir les essais nécessaires pour vérifier les solutions

adoptées en fonction du risque présent et s’assurer du respect de tout que ce

qui est prévu par les lois, les normes et les réglementations: en particulier de

toutes les exigences de la normenEN12445 qui établit les méthodes d’essai

pour la vérification des automatismes pour portails et barrières routières Toutes

ces activités doivent être effectuées sous le contrôle direct de l’installateur res-

ponsable c’est-à-dire celui qui mettra son nom et sa signature dans le cadre

N°1 de la déclaration de conformité (voir annexe I).

Les dispositifs supplémentaires ou en option, doivent être soumis à un essai

spécifique, aussi bien en ce qui concerne leur bon fonctionnement que leur in-

teraction correcte avec la barrière.

5.1 - Essai

La séquence des opérations à effectuer pour l’essai se réfère à une installation

type (fig. 1) avec un type d’utilisation pour “utilisateurs non formés” et avec

un type d’activation de l’automatisme à “commande automatique” qui prévoit,

comme niveau minimum de protection du bord primaire, des dispositifs type C

(limitation des forces – voir norme EN 12445) associés à des dispositifs type D

(détecteur de présence tels que des photocellules). Compte tenu que ce type

d’utilisation est parmi les plus lourdes, la même séquence d’essai peut être uti-

lisée avec efficacité aussi dans des conditions moins critiques.

1 Vérifier que les consignes de sécurité prévues dans le chapitre 1 ont été ri-

goureusement respectées.

2 Vérifier l’équilibrage correct de la lisse, voir paragraphe 3.8.

3 Vérifier le fonctionnement correct du dispositif de débrayage manuel, voir

paragraphe 3.6.

En utilisant l’émetteur ou le sélecteur à clé, effectuer des essais d’ouverture,

de fermeture et d’arrêt de la barrière et vérifier que le mouvement de la lisse

correspond à ce qui est prévu. Il convient d’effectuer différentes manœuvres

pour contrôler le mouvement de la lisse et détecter les éventuels défauts de

montage et de réglage ainsi que la présence de points de frottement.

5 Vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité

présents dans l’installation (photocellules, bords sensibles, etc.). Quand un

dispositifintervientlaled«Bluebus»,présentesurlalogiquedecommande,

émet 2 clignotements plus rapides confirmant la reconnaissance.

6 Vérifier le bon fonctionnement des photocellules en procédant de la manière

suivante: si un ou deux couples de cellules ont été installées, il faudra dispo-

ser pareillement de un ou deux parallélépipèdes de matériel rigide (des pan-

neaux de bois par exemple) de 70 x 30 x 20 cm. Chaque parallélépipède

devra avoir trois côtés, un pour chaque dimension, constitué d’un matériau

réfléchissant (ex, miroir ou peinture blanche brillante) et trois côtés d’un ma-

tériau mat (ex. peints en noir mat). Pour l’essai des photocellules position-

nées à 50 cm du sol, le parallélépipède doit être posé sur le sol ou soulevé

de 50 cm pour l’essai des photocellules positionnées à 1 m du sol.

Pour l’essai d’une paire de photocellules, le corps d’épreuve doit être placé

exactement sous le centre de la lisse avec les côtés de 20 cm orientés vers

les photocellules puis déplacé le long de toute la longueur de la lisse.(fig. A).

En cas d’essai de deux paires de photocellules, l’essai doit être exécuté

individuellement pour chaque paire de photocellules en utilisant 1 corps

d’épreuve puis répété en utilisant 2 corps d’épreuve.

Chaque corps d’épreuve doit être placé latéralement par rapport au centre

de la lisse, à une distance de 15 cm puis déplacé le long de toute la lon-

gueur de la lisse (fig. B).

Durant ces essais, le corps d’épreuve doit être détecté par les photocellules

quelle que soit la position dans laquelle il se trouve le long de toute la lon-

gueur de la lisse.

Vérifier qu’il n’y ait pas d’interférences entre les photocellules et autres dispo-

sitifs en interrompant avec un cylindre (diamètre 5 cm, longueur 30 cm) l’axe

optique qui relie la paire de photocellules (fig. C) : passer d’abord le cylindre

près de la photocellule TX, puis près de la RX et en dernier au centre, entre

les deux photocellules. S’assurer alors que dans tous les cas le dispositif in

tervienne en passant de l’état d’actif à l’état d’alarme et vice versa; pour fi-

nir, s’assurer que cela provoque l’action prévue au niveau de la logique (par

exemple, l’inversion du mouvement durant la manœuvre de Fermeture).

8 Vérifier qu’il n’existe pas de danger de levage: en matière d’automa-

tismes à mouvement vertical il faut vérifier qu’il n’y ait pas de danger de le-

vage. Cet essai peut être effectué de la manière suivante: suspendre à la

moitié de la longueur de la lisse un poids de 20 kg (par exemple un sac de

gravier), commander une manœuvre d’ouverture et vérifier que durant cette

manœuvre la lisse ne dépasse pas 50 cm de hauteur de par rapport à sa

position de fermeture. Si la lisse dépasse cette hauteur, il faut réduire la force

moteur (voir chapitre 6 - Tableau 7).

9 Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par le mou-

vement de la lisse a été assurée par la limitation de la force d’impact, il faut

effectuer la mesure de la force conformément à ce que prévoit la norme EN

12445etéventuellement,silecontrôledela«forcedumoteur»estutilisé

comme un moyen pour la réduction de la force d’impact, procéder à des es-

sais et trouver le réglage qui donne les meilleurs résultats.

10 Vérification de l’efficacité du système de débrayage: mettre la lisse en

position de fermeture et effectuer le débrayage manuel de l’opérateur (voir

paragraphe 3.6) en vérifiant que celui-ci se fait sans difficultés. Vérifier que la

force manuelle pour bouger la lisse en ouverture n’est pas supérieure à 200

N(environ20kg);laforceestmesuréeperpendiculaireàlalisseetà1mde

l’axe de rotation. Vérifier en dernier lieu que la clé nécessaire au débrayage

manuel soit disponible sur l’automatisme.

11 Vérification du système de sectionnement de l’alimentation: en agis-

sant sur le dispositif de sectionnement de l’alimentation et en déconnectant

les éventuelles batteries tampon, vérifier que toutes les leds présentes sur

la logique de commande soient éteintes et que la lisse ne bouge pas quand

on envoie une commande. Vérifier l’efficacité du système de blocage pour

éviter que l’automatisme soit mis de nouveau sous tension de manière non

intentionnelle ou non autorisée.

5.2 - Mise en service

La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases d’essai

ont été effectuées avec résultat positif. La mise en service partielle ou

dans des situations provisoires n’est pas autorisée.

1 Rempliretremettreaupropriétairedel’automatismela«Déclaration CE de

conformité Annexe I»,présenteàlafindeceguidedanslasectiondéta-

chable.

2 Rempliretremettreaupropriétairedel’automatismeledocument«Guide

de l’utilisateur»présentdanslasectiondétachable.

3 Rempliretremettreaupropriétairedel’automatismele«Plan de mainte-

nance»quiréunitlesprescriptionspourlamaintenancedetouslesdisposi-

tifs de l’automatisme. Pour la barrière, ce plan est présent à la fin de ce guide

dans la section détachable.

4 Avant de mettre l’automatisme en service, informer de manière adéquate le

propriétaire des dangers et des risques résiduels encore présents.

5 Fixer de manière permanente sur la barrière, l’étiquette présente dans l’em-

ballage relative aux opérations de débrayage et blocage manuel du motoré-

ducteur.

6 UNIQUEMENT pour les installations de la NON CONFORMES aux critères

spécifiés dans la section 1.3.1 de ce manuel: Rédiger un dossier technique

de l’automatisme, qui devra comprendre les documents suivants: un des-

sin global de l’automatisme, le schéma des connexions électriques réali-

sées, l’analyse des risques présents et les solutions adoptées (voir sur le site

www.niceforyou.com les formulaires à remplir), la déclaration de conformi-

té du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour les barrières, voir annexe

II) et la déclaration de conformité établie par l’installateur.

Placer sur la barrière une étiquette fournissant au moins les informations sui-

vantes: type d’automatisme, nom et adresse du constructeur (responsable de

la«miseenservice»),numérodesérie,annéedeconstructionetmarqueCE.

ESSAI ET MISE EN SERVICE

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

10 – Français

Sur la logique de commande il y a 3 touches OPEN (s), STOP (Set), CLOSE

(t) qui peuvent être utilisées tant pour commander la logique durant les phases

d’essai que pour la programmation des fonctions disponibles.

Les fonctions programmables disponibles sont disposées sur 2 niveaux et leur

état de fonctionnement est signa-

lé par les 8 leds (L1 ... L8) présents

sur le panneau.

SIGNALISATION LED:

• Led allumé = fonction activée;

• Led éteint = fonction non acti-

vée;

TOUCHES DE PROGRAMMA-

TION:

• OPEN (s):Latouche«OPEN»

permet de commander l’ouverture

de la lisse ou peut être utilisée, du-

rant la programmation, pour déplacer vers le haut le point de programmation.

• STOP (Set):latouche«STOP»permetd’arrêterlamanœuvre;sielleest

pressée pendant plus de 5 secondes, elle permet d’entrer dans la phase de

programmation.

• CLOSE (t):Latouche«CLOSE»permetdecommanderlafermeturedela

lisse ou peut être utilisée, durant la programmation, pour déplacer vers le bas

le point de programmation.

ATTENTION : - Pendant l’exécution d’une manœuvre (ouverture ou fer-

meture) tous les 3 touches (s, Set, t

) ont la fonction de STOP, causant

l’interruption de la manœuvre en cours ou son inversion.

6.1 - Programmation premier niveau (ON-OFF)

Toutes les fonctions du premier niveau (tableau 6) sont programmées en usine

sur “OFF” et peuvent être modifiés à tout moment, comme indiqué dans le

tableau 7. Les paramètres sont réglables sur une échelle de valeurs de 1 à 8;

pour vérifier la valeur correspondant à chaque led voir le tableau 6.

IMPORTANT – La procédure de programmation a un temps d’attente maxi-

mum de 10 secondes entre la pression d’une touche et l’autre. Une fois ce

temps écoulé, la procédure prend fin automatiquement en mémorisant les mo-

difications faites jusqu’à ce moment-là.

PROGRAMMATION DE LA LOGIQUE

DE COMMANDE

IMPORTANT – La procédure de programmation a un temps d’attente maxi-

mum de 10 secondes entre la pression d’une touche et l’autre. Une fois ce

temps écoulé, la procédure prend fin automatiquement en mémorisant les mo-

difications faites jusqu’à ce moment-là.

6.2 - Programmation deuxième niveau (paramètres réglables)

Tous les paramètres du deuxième niveau sont programmés en usine (Tableau

8) et peuvent être modifiés à tout moment, comme illustré dans le Tableau 9.

Les paramètres sont réglables sur une échelle de valeurs de 1 à 8 ; pour vérifier

la valeur correspondant à chaque led voir le Tableau 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABLEAU 6 - Fonctions de premier niveau

Led Description Exemple

Fermeture automatique

Cette fonction effectue une fermeture automatique de la lisse après un temps de pause programmé. Valeur

d’usine : 20 secondes. Valeur programmable de 3 à 60 secondes.

Refermeture après photo

La fonction permet de maintenir la lisse dans la position ouverte uniquement pendant le temps nécessaire au transit. Quand

lafonctionestactive,sonfonctionnementvariesuivantleparamètrecongurédanslafonction«Fermetureautomatique»:

•avecla«fermetureautomatique»active, la manœuvre d’ouverture s’arrête juste après que les photocellules aient été libé-

rées et 5 s plus tard démarre la manœuvre de fermeture.

•avec«fermetureautomatique»non active, la lisse atteint toujours la position d’ouverture maximale (même si les photocel-

lules sont libérées avant) et 5 s plus tard démarre la manœuvre de fermeture.

Ferme toujours

Cette fonction est utile en cas de panne d’électricité, même de courte durée. En effet, si la fonction est active (ON), au retour

de l’énergie électrique la logique détecte la lisse en position ouverte et lance la manœuvre de fermeture qui, pour des raisons

de sécurité, est précédée d’un préclignotement de 3s.

Stand-by (attente)

CettefonctionréduitlaconsommationélectriqueSielleestactive,1minuteaprèslandelamanœuvre,lalogiqueéteintles

TXdesphotocellules«Bluebus»ettouteslesledssauflaledBluebusquiclignoterapluslentement.Quandlalogiquereçoit

une quelconque commande elle rétablit le mode de fonctionnement normal. Pour l’utilisation de la barrière avec le sys-

tème Solemyo il faut activer une modalité de Stand By encore plus poussée, le “Stand by total”. Cette opération

s’effectue avec le programmateur Oview.

Ralentissement long/court

Cette fonction permet de doubler la zone de début de ralentissement, tant en ouverture qu’en fermeture. Si la fonction n’est

pas active, le ralentissement est court.

Démarrage de pointe

Ce paramètre, si actif (ON), permet d’activer le démarrage de pointe (départ à vitesse maximale) pour mettre la lisse en mou-

vement. La valeur en sortie d’usine est “OFF”.

Mode esclave

En activant cette fonction la barrière devient “esclave”: il est ainsi possible de synchroniser le fonctionnement de 2 barrières

en opposition dans lesquelles une a la fonction de “maître” et l’autre d’”esclave”; pour de plus de détails voir le paragraphe

7.6 - Modalité maître - esclave.

Sens de rotation du moteur

Ceparamètrepermetd’inverserlesensderotationdumoteurpourpouvoirinstallerlabarrièreàdroite;lavaleurcongurée

àl’usineest«OFF»(rotationstandarddumoteur–lafermeturedelalisseestàgauche).Important – Quand cette fonc-

tion est activée il faut effectuer la reconnaissance des positions d’ouverture et de fermeture (paragraphe 4.5).

TABLEAU 7 - Procédure de programmation (premier niveau)

01. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»pendantenviron3s;

02. Relâcherlatouchequandlaled«L1»commenceàclignoter;

03. Presserlatouche«s»ou«t»poursedéplacerdelaledclignotanteàlaledquicorrespondàlafonctionàmodier.

04. Presserlatouche«Set»pourchangerl’étatdelafonction:(clignotementbref=OFF-clignotementlong=ON);

05. Attendre 10 secondes (temps maximum) pour sortir de la programmation.

Note–Pourprogrammerd’autresfonctionssur«ON»ou«OFF»,durantl’exécutiondelaprocédure,ilfautrépéterlespoints03et04durantlaphasepro-

prement dite.

SET

3 s

10 s

Français – 11

TABLEAU 8 - Fonction de second niveau

Led d’entrée Paramètre Led (niveau) Valeur Description

L1 L1

3 secondes

5 secondes

7 secondes

10 secondes

15 secondes

20 secondes

40 secondes

60 secondes

Règle le temps de pause, c’est-à

direletempsquis’écouleentrelan

d’une manœuvre d’ouverture et le dé-

but de la fermeture automatique.

Ce paramètre n’a d’effet que si la fer-

meture automatique est active.

Temps

Pause

L2 L1

Ouverture – stop – fermeture – stop

Ouverture – stop – fermeture – ouverture

Ouverture – fermeture – ouverture – fermeture

Copropriété 1

Copropriété 2

Pas à pas 2

Personne présente

Ouvertureen«semi-automatique»,fermetureaveccommande«par

actionmaintenue»

Règle la séquence de commandes

associées à l’entrée ou bien à la com-

manderadio:«Pasàpas».

Fonction

Pas à pas

L3 L1

Vitesse 1 (50%)

Vitesse 2 (80%)

Vitesse 3 (100%)

Ouvre V3, Ferme V1

Ouvre V1, Ferme V2

Ouvre V2, Ferme V3

Ouvre V3, ferme V2

Ouvre V2, Ferme V1

Règle la vitesse du moteur durant la

course normale.

Vitesse

moteur

L4 L1

Voyant lisse ouverte (24 V - 10 W)

Lisse fermée (24 V - 10 W)

Lisse ouverte (24 V - 10 W)

Clignotant (12 V - 21 W)

Clignotant 1 (24 V - 10 W) (pour lampadaire)

Serrure électrique (24 V - 10 W)

Ventouse (24 V - 10 W)

Voyant Maintenance (24 V - 10 W)

Sélectionne le type de dispositif

connecté à la sortie LIGHT.

Importante ! – Si la programma-

tionestmodiée,vérierqueletype

de tension du nouveau dispositif

connecté à la borne LIGHT corres-

pond au type de tension du niveau

de programmation choisi.

Sortie 1

LIGHT

0 - absent

9 - maximale

Règle l’intensité du freinage pendant

la phase de ralentissement de la ma-

nœuvre.

Freinage

Clignotant (seulement durant la manœuvre)

Clignotant 1 (clignote toujours)

Éclairage automatique

Toujours allumé

Sémaphore au rouge

Sémaphore au vert

Sémaphore à sens unique

Sémaphore à sens alterné

Sélectionnez le mode de fonctionne-

ment de l’appareil raccordé à la sor-

tie LED. Les modalités de L1 à L4

sont associables au clignoteur à led.

Les modalités de L5 à L8 sont asso-

ciables au sémaphore à led.

Important ! – Ne pas connecter des

dispositifs différents de ceux prévus.

Sortie LED

(voyant

couvercle)

L6 L1

Force 1 (basse)

Force 2

Force 3

Force 4

Force 5

Force 6

Force 7

Force 8 (haute)

Pendant le mouvement, le système

de contrôle de la force du moteur

ajuste la puissance du moteur pour

l’adapter au poids de l’enchère.

Force

moteur

L7 L1

100% - maximale

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% - minimale

Règle la sensibilité de détection d’ob-

jets métalliques dans le circuit de

détection à boucles Voir la le para-

graphe 7.5 - chap. 7 Approfondisse-

ments.

Sensibi-

lité du dé-

tecteur à

boucles

AVERTISSEMENTS:

– Nepassélectionnerunevaleurtropélevéedela«forcemoteur»carcelapourraitcompromettrelefonctionnementdusystèmedesécuritéouendommagerlalisse;

– Silecontrôledela«forcemoteur»estutilisécommesoutiendusystèmepourlaréductiondelaforced’impact,aprèschaqueréglage,ilfautrépéterlamesuredelaforce,

comme le prévoit la norme EN 12445.

– L’usureetlesconditionsatmosphériquespeuventinuencerlemouvementdelalisse,ilfautrecontrôlerpériodiquementleréglagedela«forcemoteur».

12 – Français

7.1 - Effacement total de la mémoire de la logique de com-

mande

Dans la logique de commande, il est possible d’effacer toutes les données

mémoriséesetlareporteràl’étatinitialaveclesvaleursd’usine:

01. Presser et maintenir enfoncées les touches “s” et “t” ;

02. (au bout d’environ 3 secondes) Relâcher les touches quand toutes les leds

s’allument;

03. Quand les leds L1 et L2 commencent à clignoter, cela signifie que la pro-

cédure est terminée.

Remarque - Cette procédure peut également supprimer toutes les erreurs qui

restent dans la mémoire.

Important – Cette procédure n’efface pas le paramètre correspondant au

sens de rotation du moteur ni le nombre de manœuvres effectuées.

7.2 - Autres fonctions

• Fonction “Ouvre toujours”

Cettefonctionestuneparticularitédelalogiquedecommande;elleestasso-

ciéeàl’entrée«pasàpas»etpermetdecommandertoujoursunemanœuvre

d’ouverture quand la commande de pas à pas reste active pendant plus de 3

secondes. Cette fonction est valable pour n’importe quelle programmation de

l’entréepasàpas(voir«FonctionPP»dansleTableau 8).

Par exemple, elle peut être utilisée pour connecter une horloge pour program-

APPROFONDISSEMENTS

mer l’ouverture permanente de la barrière durant une tranche horaire donnée.

• Fonction “Manœuvre toujours”

Si un ou plusieurs dispositifs de sécurité ne devaient pas fonctionner correc-

tement ou s’ils étaient hors d’usage, cette fonction permet quand même de

commanderlabarrièreenmode«àactionmaintenue»(pourlesdétailsvoir

chapitre«guidedel’utilisateur»).

• Fonction “Avis de maintenance”

Cette fonction permet d’avertir quand il faut procéder à un contrôle de mainte-

nancedel’automatisme.Leparamètre«Avisdemaintenance”peutêtreajusté

grâce à l’utilisation du programmeur Oview . L’avis de maintenance est signalé

à travers le clignotant Flash ou par le voyant de maintenance, suivant le type

de programmation. Les signalisations émises par le clignotant Flash et par le

voyant de maintenance sont détaillées dans le Tableau 10.

• Vérification du nombre de manœuvres effectuées

Pour vérifier le nombre d’opérations effectuées, il faut disposer du program-

meur Oview; paramètres vérifiables dans la section “Maintenance”.

• Mise à zéro du compteur des manœuvres

La mise à zéro des manœuvres doit être effectuée à la fin de la phase d’entre-

tien de l’automatisme et doit être effectuée en désactivant la fonction “voyant

de maintenance” de la sortie LIGHT.

Note - Débrancher temporairement l’appareil connecté à la sortie 1

LIGHT.

Procédure d’activation du vouant de maintenance (quand pas encore actif):

01. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»pendantenviron3s;

02. Relâcherlatouchequandlaled«L1»commenceàclignoter;

03. Presser le touche “s” ou “t” pour se déplacer du led clignotant au led L4

(led d’entrée “Sortie LIGHT”) ;

04. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»jusqu’àlafindupoint07;

05. Attendre environ 3 secondes jusqu’à ce que s’allume la led de la sortie

programmée ;

06. Appuyer sur la touche “s”ou”t”pour déplacer la led allumée sur L8 ;

07. Relâcher le bouton “Set” et attendre la sortie de la procédure de program-

mation pour dépassement de la durée.

Procédure de désactivation du voyant de maintenance (quand déjà actif):

01. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»pendantenviron3s;

02. Relâcherlatouchequandlaled«L1»commenceàclignoter;

03. Presser le touche “s” ou “t” pour se déplacer du led clignotant au led L4

(led d’entrée “Sortie LIGHT”) ;

04. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»jusqu’àlafindupoint07;

05. Attendre environ 3 secondes jusqu’à ce que s’allume la led L8 ;

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABLEAU 9 - Procédure de programmation (deuxième niveau)

01. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»pendantenviron3s;

02. Relâcherlatouchequandlaled«L1»commenceàclignoter;

03. Presserlatouche«s»ou«t»poursedéplacerdelaledclignotanteàlaledquicorrespondàlafonctionàmodifier;

04. Presseretmaintenirenfoncéelatouche«Set»jusqu’àlafindupoint06;

05. Attendreenviron3secondesjusqu’àcequelaledquicorrespondauniveauactuelduparamètreàmodifiers’allume;

06. Presserlatouche«s»ou«t»pourdéplacerlaledquicorrespondàlavaleurduparamètre;

07. Relâcherlatouche«Set»;

08. Attendre 10 secondes (temps maximum) pour sortir de la programmation.

Nota – Pour programmer plusieurs paramètres, durant l’exécution de la procédure, il faut répéter les opérations du point 03 au point 07 durant la phase pro-

prement dite.

SET

3 s

10 s

TABLEAU 10

Nombre de manœuvres Clignotant Flash Voyant maintenance

Inférieurà80%delalimite Normal(0,5sallumé,0,5séteint) Allumépendant2s,audébutdelamanœuvre

d’ouverture

Entre81%et100%delalimite Audébutdelamanœuvreresteallumépendant2s,

Clignote pendant toute la durée de la manœuvre

puis continue normalement

Supérieurà100%delalimite Audébutetàlandelamanœuvre,resteallumé Clignoteconstamment   

pendant 2 s puis continue normalement

Français – 13

06. Appuyer sur la touche “s”ou”t”pour déplacer la led allumée sur L8 ;

07. Relâcher le bouton “Set” et attendre la sortie de la procédure de program-

mation pour dépassement de la durée.

Maintenant l’avis d’entretien a été annulé.

Note – Reconfigurer la programmation de la sortie LIGHT pour le dispositif à

utiliser et le reconnecter à la sortie.

7.3 - Ajouter ou enlever des dispositifs

À tout moment, il est possible d’ajouter de nouveaux dispositifs connectés à

l’entrée Bluebus et Stop ou d’en éliminer d’autres déjà présents. Pour ce faire,

procéder de la façon suivante :

01. Presser et maintenir appuyés simultanément les touches “s” et “Set” ;

02. (auboutd’environ3secondes)Relâcherlestouchesquandlesleds«L1»

et«L2»commencentàclignotertrèsrapidement.

03. Attendre quelques secondes, jusqu’à ce que la logique de commande ter-

minelaphasedereconnaissancedesdispositifsconnectés;

04. Au terme de cette phase, la led STOP reste allumée tandis que les leds L1

et L2 s’éteignent (éventuellement les leds L3 et L4 commencent à clignoter).

Après avoir exécuté cette procédure, il faut refaire d’essai de l’automatisation

comme indiqué dans le chapitre 5.1.

7.3.1 - Entrée BlueBUS

Le système Bluebus permet d’effectuer les connexions des dispositifs com-

patibles avec seulement deux conducteurs sur lesquels transitent aussi bien

l’alimentation électrique que les signaux de communication. Tous les dispo-

sitifs sont connectés en mode parallèle sur les deux mêmes conducteurs de

Bluebus et sans avoir besoin de respecter aucune polarité. Chaque dispositif

est reconnu individuellement car durant l’installation une adresse univoque lui

est attribuée. On peut connecter au système Bluebus des photocellules, des

dispositifs de sécurité, des dispositifs de commande comme les claviers et les

lecteurs de cartes à transpondeur, des voyants de signalisation, etc. La logique

de commande, durant la phase de reconnaissance, reconnaît individuellement

tous les dispositifs connectés et est aussi en mesure de détecter de manière

extrêmementsûreleséventuellesanomalies.Eneffet,àchaquefoisqu’undis-

positif connecté au Bluebus est ajouté ou enlevé, il faut effectuer la phase de

reconnaissance comme décrit au paragraphe 4.4.

7.3.2 - Photocellules

Le système Bluebus permet à la logique de commande de reconnaître les

photocellules en réglant l’adressage des cavaliers (voir Tableau 11) et permet

d’attribuer la valeur correcte à la fonction de détection des obstacles. L’opé-

ration d’adressage doit être faite aussi bien sur TX que sur RX, en plaçant les

cavaliers de la même manière et en vérifiant qu’il n’y a pas d’autres paires de

photocellules ayant la même adresse.

Les photocellules peuvent être installées comme indiqué fig. D. Important –

Après l’installation ou le retrait de photocellules il faut effectuer la procédure de

reconnaissance des dispositifs, comme décrit dans le paragraphe 4.4.

Il est possible de monter une photocellule TX ou RX dans le coffret de la bar-

rière, dans l’emplacement prévu à cet effet (fig. 53).

Pourinstallerlaphotocelluleprocéderdelafaçonsuivante:

01. Retirer la carte électronique de la photocellule de son boitier, en faisant

levier avec un tournevis (fig. 53-a). ATTENTION : - Ne pas endommager

les composants électriques internes ;

02. Ouvrer le boîtier prévu pour les photocellules dans la boîte d’accessoires

(fig. 53-b) ;

03. Encastrer la carte sur le fond du boîtier (fig. 53-c) ;

04. Percer le caoutchouc prévu pour le passage du câble électrique (fig. 53-d) ;

05. Faire passer le cordon d’alimentation et le brancher sur le bornier de la

photocellule (fig. 53-e) ;

06. Fermer le fond de le boîtier avec le couvercle, en ayant pris soin de bloquer

le caoutchouc dans son siège (fig. 53-f) ;

07. Accrocher le boîtier sur l’optique présente dans le coffret en le faisant glis-

ser du haut vers le bas (fig. 53-g).

NOTE – Sur l’entrée Bluebus on peut brancher 2 photocellules ayant des fonc-

tions de commande “ouvre FA1” et “ouvre FA2” (il faut interrompre le cavalier

A sur la partie postérieure des cartes TX et RX). Quand ces photocellules sont

sollicitées la centrale commande une manœuvre d’ouverture. Pour d’ultérieures

informations consulter le manuel d’instructions des photocellules.

7.3.3 - Sélecteur numérique MOTB et lecteur de proximité pour cartes à

transpondeur MOMB

Le système Bluebus permet de connecter jusqu’à 4 sélecteurs numériques

MOTB ou 4 lecteurs de cartes à transpondeur MOMB.

Avec MOTB il est possible de commander l’automatisation en tapant sur le

clavier l’une des combinaisons numériques mémorisées.

Avec MOMB il est possible de commander l’automatisation simplement en

approchant du capteur la carte à transpondeur mémorisée.

Ces dispositifs sont munis d’un code univoque qui est reconnu et mémorisé

par la logique de commande durant la phase de reconnaissance de tous les

dispositifs connectés (voir paragraphe 4.4).

De cette manière, on évite toute tentative frauduleuse de remplacement d’un

dispositif et aucun étranger ne pourra commander l’automatisation. Pour plus

d’informations, consulter le guide technique de MOTB et MOMB.

7.3.4 - Entrée STOP

La fonction de l’entrée STOP est de provoquer l’arrêt immédiat de la manœuvre

en cours suivi d’une brève inversion.

On peut connecter à cette entrée des

dispositifsavecsortieàcontactnormalementouvert«NO»,normalement

fermé«NF»,OPTOSENSORoudesdispositifsavecsortieàrésistance

constante

8,2 kΩ (bords sensibles). La logique de commande, durant la

phase de reconnaissance, reconnaît le type de dispositif connecté et provoque

un STOP quand une variation quelconque se vérifie par rapport à l’état appris.

En adoptant certaines solutions, on peut connecter à l’entrée STOP plusieurs

dispositifs,mêmes’ilssontdedifférentstypes:

• On peut connecter plusieurs dispositifs NO en parallèle entre eux, sans limite

denombre;

• On peut connecter plusieurs dispositifs NF en série entre eux, sans limites de

nombre ;

• On peut connecter en parallèle deux dispositifs avec sortie à résistance

constante

8,2 kΩ; s’il y a plus de 2 dispositifs, ils doivent tous être connec-

tés«encascade»avecuneseulerésistanceterminalede

8,2 kΩ;

• On peut avoir aussi une combinaison de type NO et NF, en mettant les 2

contacts en parallèle. Dans ce cas, il faut mettre en série avec le contact NF

une résistance de 8,2 kΩ;celapermetd’obteniraussilacombinaisonde3

dispositifs:NO,NFet8,2kΩ.

Attention – Si l’entrée STOP est utilisée pour connecter des dispositifs avec

des fonctions de sécurité, ces derniers doivent être des dispositifs avec sortie

à résistance constante 8,2 kΩ ou des dispositifs optiques OPTO SENSOR, qui

garantissent un niveau adéquat de sécurité aux pannes.

Pour la connexion d’un dispositif optique tel OPTO SENSOR effectuer les

connexions comme indiqué dans la

fig. E; le courant maximum fourni sur la

ligne 12 Vcc est de 40 mA.

TABLEAU 11 - ADRESSES DES PHOTOCELLULES

Photocellules

Cavaliers

PHOTO

Photocellule

h = 50

intervenant durant la fermeture

PHOTO

Photocellule

h = 100

intervenant durant la fermeture

PHOTO

Photocellule

h = 50

intervenant durant la fermeture

PHOTO

1 II

Photocellule

h = 100

intervenant durant la fermeture

PHOTO

Photocellule intervenant durant

l’ouverture (inverse en fermeture)

PHOTO

2 II

Photocellule intervenant durant

l’ouverture (inverse en fermeture)

PHOTO

Photocellule unique avec intervention

aussi bien en ouverture qu’en fermeture

FA1

Photocellule pour commande d’ouverture

(

couper le cavalier A sur la partie

postérieure des cartes TX et RX)

FA2

Photocellule pour commande d’ouverture

(

couper le cavalier A sur la partie

postérieure des cartes TX et RX)

FA1

FA2

F 1 II

F 1

14 – Français

7.4 - Diagnostic

Certains dispositifs sont prévus pour émettre des signalisations avec lesquelles

il est possible de reconnaître l’état de fonctionnement ou les éventuelles ano-

malies.

7.4.1 - Signalisations de la logique de commande

Les leds des bornes et des touches présentes dans la logique de commande

émettent des signalisations particulières tant pour signaler le fonctionnement

normal que les éventuelles anomalies. Les Tableaux 12 et 13 décrivent la

cause et la solution pour chaque type de signalisation.

TABLEAU 12 - Leds des bornes présentes sur la logique de commande

Led Bluebus Cause Solution

Éteinte Anomalie Vérifier si l’alimentation est présente ; vérifier si les fusibles sont

intervenus ; Si c’est le cas, vérifier la cause de la panne et les

remplacer par d’autres de même valeur.

Allumée Anomalie grave Il y a une anomalie grave ; essayer d’éteindre la logique de

commande pendant quelques secondes ; si l’état persiste, il y a

une panne et il faut remplacer la carte électronique.

1 clignotement par seconde Tout est OK Fonctionnement normal de la logique de commande

2 clignotements rapides Il y a eu un changement dans l’état C’est normal quand il y a un changement sur l’une des entrées: PP,

des entrées STOP, OPEN, CLOSE, intervention des photocellules ou quand on

utilise l’émetteur radio.

Série de clignotements séparés par Divers C’est la même signalisation que celle du clignotant d’1 seconde,

une pause (voir Tableau 15).

Led STOP Cause Solution

Éteinte Intervention de l’entrée STOP Vérifier les dispositifs connectés à l’entrée STOP.

Allumée Tout est OK Entrée STOP active.

Led PP Cause Solution

Éteinte Tout est OK Entrée PP non active

Allumée Intervention de l’entrée PP C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée PP est effectivement

actif.

Led OPEN Cause Solution

Éteinte Tout est OK Entrée OPEN non active

Allumée Intervention de l’entrée OPEN C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée OPEN est

effectivement actif.

Led CLOSE Cause Solution

Éteinte Tout est OK Entrée CLOSE non active

Allumée Intervention de l’entrée CLOSE C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée CLOSE est

effectivement actif.

Led fin de course FC1 Cause Solution

Éteinte Fin de course déclenché - Si le paramètre “Direction de rotation moteur standard” est

sélectionné, la lisse se trouve dans la position de fermeture complète.

- Si le paramètre “ Direction de rotation moteur inversée” est

sélectionné, la lisse se trouve dans la position d’ouverture totale.

Allumée Fin de course ne s’est pas déclenché

- Si le paramètre “Direction de rotation moteur standard” est sélectionné,

la lisse se trouve dans une position différente de la fermeture complète.

- Si le paramètre “ Direction de rotation moteur inversée” est sélectionné

la lisse se trouve dans une position différente d’ouverture totale.

Led fin de course FC2 Cause Solution

Éteinte Fin de course déclenché - Si le paramètre “Direction de rotation moteur standard” est

sélectionné, la lisse se trouve dans la position d’ouverture totale.

- Si le paramètre “ Direction de rotation moteur inversée” est

sélectionné, la lisse se trouve dans la position de fermeture complète.

Allumée Fin de course ne s’est pas déclenché

- Si le paramètre “Direction de rotation moteur standard” est sélectionné,

la lisse se trouve dans une position différente de la fermeture complète.

- Si le paramètre “ Direction de rotation moteur inversée” est sélectionné,

la lisse se trouve dans une position différente d’ouverture totale.

Led encoder Cause Solution

Allumée L’aimant est devant le capteur C’est normal s’il n’y a pas de manœuvre en cours, sinon il y a

problème sur l’encodeur ou le câble n’est pas bien connecté

Éteinte L’aimant n’est pas devant le capteur C’est normal s’il n’y a pas de manœuvre en cours, sinonil y a un

problème sur l’encodeur ou le câble n’est pas bien connecté

Clignotant Manœuvre en cours Tout est OK si la manœuvre est en cours; le clignotement est

proportionnel à la vitesse.

Note - Pendant l’exécution de la manœuvre, le clignotement rapide

pourrait sembler être un une led allumée.

Français – 15

TABLEAU 13 - Leds des touches présentes sur la logique de commande

Led 1 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormalelleindiquequelafonction«fermetureautomatique»n’estpasactive.

Allumée Durantlefonctionnementnormal,elleindique«fermetureautomatique»estactive.

Clignote • Programmation des fonctions en cours.

• Si elle clignote en même temps que L2 cela signifie qu’il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.4).

Clignotement rapide Après le démarrage de la logique de commande, elle indique une erreur de mémoire concernant les dispositifs connectés. Simultanément,

 laled«Bluebus»émetunesignalisationdediagnostic:5clignotements-paused’1seconde-1clignotement.Danscecas,ilfaut

exécuter la phase d’apprentissage des dispositifs connectés (voir paragraphe 4.4) ou l’effacement de la mémoire (voir paragraphe 7.1).

Led 2 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Refermetureaprèspassagedevantphotocellule»n’estpasactive.

Allumée Durantlefonctionnementnormalelleindiquequelafonction«Refermetureaprèspassagedevantlaphotocellule»estactive.

Clignote • Programmation des fonctions en cours.

• Si elle clignote en même temps que L1 cela signifie qu’il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.4).

Clignotement rapide Après le démarrage de la logique de commande, elle indique une erreur de mémoire concernant les cotes. Simultanément,

 laled«Bluebus»émetunesignalisationdediagnostic:5clignotements-paused’1seconde-1clignotement.  

Dans ce cas, il faut exécuter la phase d’apprentissage des positions d’ouverture et de fermeture (voir paragraphe 4.5) ou

l’effacement de la mémoire (voir paragraphe 7.1).

Led 3 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Fermetoujours»n’estpasactive.

Allumée Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Fermetoujours»estactive.

Clignote • Programmation des fonctions en cours.

• Si elle clignote en même temps que L4 cela signifie qu’il faut effectuer la reconnaissance des positions d’ouverture et

de fermeture de la lisse (voir paragraphe 4.5).paragraphe 4.5).

Clignotement rapide Après le démarrage de la logique de commande, elle indique une erreur de mémoire concernant les paramètres et configurations.

 Simultanément,laled«Bluebus»émetunesignalisationdediagnostic:5clignotements-paused’1seconde-1clignotement.Dans

ce cas il faut effacer la mémoire (voir paragraphe 8.1), faire l’apprentissage des dispositifs connectés (voir paragraphe 4.4) e faire

l’apprentissage des positions d’ouverture et de fermeture (voir paragraphe 4.5).

Led 4 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Stand-by»n’estpasactive.

Allumée Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Stand-by»estactive.

Clignote • Programmation des fonctions en cours.

• Si elle clignote en même temps que L3 cela signifie qu’il faut effectuer la reconnaissance des positions d’ouverture et

de fermeture de la lisse (voir paragraphe 4.5).

Clignotement rapide Un court-circuit a constaté ou un courant trop élevé dans l’une des trois sorties. Vérifiez les connexions et les périphériques

connectés à différentes sorties.

Led 5 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Ralentissementcourt»n’estpasactive.

Allumée Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Ralentissementlong»estactive.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

Clignotement rapide Il y a une erreur dans le décompte, car les encodeurs ne sont pas lus, un ou plusieurs aimants ou le câble n’est pas connecté ou

il s’agit de la troisième manœuvre consécutive au cours de laquelle entre en action la fonction de “détection d’obstacles”. Vérifier

que tous les aimants sont lus et que le câble est connecté et en bon état.

Led 6 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Préclignotement»n’estpasactive.

Allumée Durante il funzionamento normale indica “Prelampeggio” attivo.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

Clignotement rapide - Les fins de course sont inversés. Inverser le câblage des interrupteurs ou vérifier que le paramètre de “Sens de

rotation du moteur” a été configuré.

 -Suiteàl’envoid’unecommandedemouvement,lefindecoursen’apasétélibérédansl’intervalledetempsdéfini: 

 vérifiers’ilexisteunempêchementaumouvement;activeréventuellementlafonction“démarrage”.

Led 7 Description

Éteinte Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Sensibilitéampèrométrique»n’estpasactive.

Allumée Durantlefonctionnementnormal,elleindiquequelafonction«Sensibilitéampèrométrique»estactive.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

Clignotement rapide Erreur de la communication maître / esclave. Vérifier si le câble est branché, ou le contrôle de la polarité de la connexion maître /

esclave ou vérifier que la phase d’acquisition Maître / Esclave des deux stations (voir paragraphe 7.6 - “Maître / Esclave”) a été faite.

Led 8 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fermeture de la lisse est programmée à gauche.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fermeture de la lisse est programmée à droite.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

Clignotement rapide Erreur de version de la barrière Le type de barrière ne correspond pas à la version mémorisée dans la logique.

Vérifier que le câblage de la version est en bon état et correctement connecté.

Si l’erreur persiste, exécuter l’effacement de la mémoire et une nouvelle installation.

16 – Français

7.4.2 - Signalisations du clignotant

Si un clignotant (ou si un clignoteur à led, accessoire optionnel) est connecté

à la sortie FLASH présente sur la logique, durant l’exécution d’une manœuvre,

ce dernier émet un clignotement toutes les secondes. Si des anomalies se véri-

fient,leclignotantémetdesclignotementsplusbrefs;cesclignotementssont

répétés deux fois séparés par une pause d’une seconde. Les mêmes signalisa-

tions sont émises également par le clignoteur à led (accessoire optionnel) et la

led«Bluebus».LeTableau 14 décrit la cause et la solution pour chaque type

de signalisation.

7.5 - Détecteur à boucles

L’unité de contrôle dispose de deux circuits pour la détection de masses métal-

liques (motos, voitures, camions, etc ...), chaque circuit peut être complété par

l’utilisation d’une bobine d’induction, composé d’un câble unipolaire, à placer

sous terre à une profondeur de quelques centimètres.

7.5.1 - Fonctionnement

Lorsque l’unité de commande, détecte un changement de fréquence suite au

passage d’un métal au-dessus de la boucle, elle déclenche une manœuvre ou

une sortie (sortie 1, 2, 3) pour activer le clignoteur, le voyant de barrière ouverte

ou les lumières de la lisse. Le réglage d’usine de fait que cela entraine une

manœuvre d’ouverture de la lisse; tant que la boucle est sollicitée, il n’est pas

possible de procéder à la fermeture.

Lorsque la logique est alimentée elle effectue un étalonnage, c’est à dire une

mesure de la fréquence de fonctionnement de chaque boucle; si elles ne sont

pas connectés à la boucle logique, le circuit s’éteint automatiquement après

30 secondes.

La«sensibilitédedétectiondesmassesmétalliques”estréglablesur8niveaux

(voir le tableau 7 du chapitre 6). Réglé en usine à 90%.

Par le biais du programmeur Oview, d’autres paramètres et modes de fonction-

nement associé au détecteur à boucle peuvent être modifiés

Les programmations possibles sont les suivantes, voir également le tableau

15 pour les valeurs:

• Sensibilité de la boucle: définit la variation de fréquence minimum due à

la masse métallique, nécessaire pour activer la manœuvre. Paramètres de

référence:

- Définir un «sensibilitéhaute» pour la détection de petites masses métalliques

 -Définirun«sensibilité basse»pourladétectionde masses métalliques de

grandes dimensions

• Alimentation de la boucle: Active ou désactive les circuits du détecteur à

boucles

• Active la boucle 1, 2: l’action de la boucle, déclenche le mouvement de la

barrière selon les modalités de fonctionnement adoptées Si la fonction est

désactivée, l’état de la bobine est disponible en ayant programmé de manière

opportune une des sorties (sortie 1, 2, 3) de la logique par le biais du pro-

grammeur Oview.

• Temps de permanence de la boucle: le temps pendant lequel la boucle

est occupée. Passé ce délai, un recalibrage est automatiquement activée

pour signaler que la boucle est libre.

• Mode de fonctionnement de la boucle:silafonction«Activeboucle”est

habilitée et le signal de commande de boucle est sur “ACTIF” le comporte-

ment de la barrière varie selon le mode de fonctionnent de la boucle sélec-

tionné:

- ouverture seule (ouvre copropriété)

- fermeture seule

- arrêt

- photo ferme (Photo avec inversion totale). ATTENTION! – La spire confi-

gurée comme « photo fermeture » n’est pas un dispositif de sécurité,

l’intervention en toute condition n’est donc pas assurée. Notamment,

à chaque démarrage, la logique de commande effectue un calibrage

étant donné l’absence de masses métalliques sur les spires.

• Calibrage: initie une procédure d’étalonnage, à savoir la reconnaissance de

la bobine connectée. Note: la calibration active automatiquement le para-

mètre “Alimentation boucle”.

• Modes d’activation: voir le tableau 16 (relais = signal de commande de la

boucle).

• Durée d’activation de la boucle: c’est temps “t” liée aux modes de fonc-

tionnement décrits dans le Tableau 16.

• Visualisation fréquence de la boucle: Indique la fréquence d’oscillation de

la boucle en Hz.

7.5.2 - Installation

AVERTISSEMENTS

• Il est conseillé d’installer la boucle près de la barrière.

• Les câbles des boucles magnétiques doivent être séparés des autres câbles

présents dans la barrière (alimentation, accessoires, etc.).

• Si les boucles magnétiques sont connectées à différentes barrières s il faut

les placer à au moins 1 m de distance entre elles.

• Important! – La boucle magnétique doit être fixée de sorte à être car tout

mouvement, provoqué par un sol instable, pourrait provoquer des actionne-

ments intempestifs.

• La taille de la boucle doit être définie en fonction de l’application; il faut se

3 clignotements

pause de 1 seconde

3 clignotements

Interventiondulimiteurdela«Forcemoteur» Durant le mouvement, la lisse a subi un frottement plus impor-

tant;envérierlacause.

1 clignotement

pause de 1 seconde

1 clignotement

Erreur sur le système Bluebus LavéricationdesdispositifsconnectésausystèmeBluebus,qui

est effectuée au début de la manœuvre ne correspond pas aux

dispositifs mémorisés durant la phase de reconnaissance. Cer-

tainsdispositifspourraientêtreenpanne,ilfautvérieretrempla-

cer.Sidesmodicationsontétéfaites,ilfautrefairelaprocédure

de reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.5).

2 clignotements

pause de 1 seconde

2 clignotements

Intervention d’une photocellule Au début de la manœuvre une ou plusieurs photocellules nient

l’autorisationàlamanœuvre,vériersiellessontoccultéespar

un obstacle.

6 clignotements

pause de 1 seconde

6 clignotements

Non utilisé –––

7 clignotements

pause de 1 seconde

7 clignotements

Erreur dans les circuits électriques internes Déconnecter tous les circuits d’alimentation pendant quelques

secondespuistenterderenvoyerunecommande;sil’étatpersi-

ste, il pourrait y avoir une panne grave sur la carte électronique ou

sur les connexions du moteur. Effectuer les contrôles et procéder

aux éventuels remplacements.

8 clignotements

pause de 1 seconde

8 clignotements

Non utilisé –––

9 clignotements

pause de 1 seconde

9 clignotements

Blocage de l’automatisme Envoyerlacommande«Débrayageautomatisation»oucomman-

derlamanœuvreavec«PasàpasHautepriorité».

4 clignotements

pause de 1 seconde

4 clignotements

Intervention de l’entrée STOP Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une

interventiondel’entréedeSTOP;envérierlacause.

5 clignotements

pause de 1 seconde

5 clignotements

Erreur dans les paramètres internes de la logique de

commande

Déclencher et réenclencher l’alimentation Si l’erreur persiste effec-

tuer l’”effacement complet de la mémoire” comme indiqué au

chapitre 7.1 et refaire l’installation; si l’état reste, il pourrait y avoir

une panne grave et il faudrait remplacer la carte électronique.

TABLEAU 14

Signalisation Cause Solution

Français – 17

approximativement 0,8 m

Sens de marche

0,2 m

Piste

45°

rappeler que la boucle doit être placée à une distance de 20 cm d’objets

métalliques fixes et de 1 m d’objets métalliques en mouvement (fig. F). Note

- Pour un fonctionnement optimal, il est conseillé d’utiliser une boucle de

dimensions inférieures ou égales à l’objet à détecter.

• Habituellement la boucle utilisée pour le passage des voitures et des camions

est de forme rectangulaire, à placer avec un ange de 45 degrés par rapport à

la piste prévue pour le passage des bicyclettes et des motocyclettes (fig. G).

Note - Il est conseillé de couper les coins à 45 degrés sur la trace au sol pour

éviter de casser le câble.

• IMPORTANT - POUR ÉVITER LES INTERFÉRENCES, LES CÂBLES DE

CONNEXION DE LA boucle DOIVENT ÊTRE TORSADÉS A RAISON DE

20 FOIS PAR MÈTRE ET NE DOIVENT PAS AVOIR DE RACCORDS. S’il

était nécessaire de prolonger le câble, souder les conducteurs et recouvrir

avec de la gaine thermo-rétractable La longueur du câble torsadé doit

être inférieure à 20 mètres.

01. Après avoir déterminé la taille de la boucle, faire une gorge dans la chaus-

sée de 8 mm de largeur et de 30-50 mm de profondeur (fig. H);

02. Nettoyez la gorge et y placer la boucle en essayant de la compacter de

manière à éviter qu’elle puisse bouger;

03. Effectuer le nombre de tour de boucles en fonction du périmètre comme

le indiqué dans le tableau 17: utiliser un câble unipolaire de cuivre isolé de

1,5 mm

(fig. H);

04. Avant de refermer la gorge, s’assurer que la valeur d’induction de la boucle

soit comprise entre 100 et 400 uH ou, par le biais du programmeur Oview,

vérifier que la valeur de la fréquence mesurée (paramètre “fréquence de la

boucle”) se situe entre 30 et 90 kHz;

05. Couvrir la boucle avec du sable pour la protéger et puis sceller la gorge

avec du bitume ou de résine pour l’extérieur (fig. H). Attention : - La

température du produit de scellement ne doit pas dépasser la température

maximale admissible de l’isolation du câble, car sinon une perte de l’isole-

ment vers la terre pourrait se produire.

06.

Les câbles électriques doivent être connectés aux bornes Loop1 (fig.

I) et Loop2 (fig. L). La borne Loop2 peut être connectée de 2 manières

(fig. L); en fonction du type connexion utilisé, la fréquence de travail de la

boucle varie.

Attention : - Si la boucle Loop1 est placée à proximité de la boucle Loop2

TABLEAU 16

boucle

relais

boucle

relais

boucle

relais

boucle

relais

boucle

relais

TABLEAU 17

Périmètre de la boucle Nombre de tours

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

superiore a 12 m 3

Note-Siunearmaturemétalliquesetrouvesouslachausséeàl’endroitoù

se trouve la boucle, son inductance en sera réduite. Dans ce cas, il faudra

ajouter deux tours à la boucle

TABLEAU 15

Fonction Valeurs Default

Sensibilité boucle 1 10 - 100% 90%

Sensibilité boucle 2 10 - 100% 90%

Alimentation de la boucle on-off on

Active boucle 1 on-off on

Active boucle 2 on-off on

Mode de fonctionnement boucle 1 sélectionnable ouvre

Mode de fonctionnement boucle 2 sélectionnable ouvre

Temps de permanence boucle 1 2 - 20 = toujours 20 = toujours

Fonction de sortie 1, 2, 3:

Active sortie (1,2,3) pour boucle 1 sélectionnable off

Fonction de sortie 1, 2, 3:

Active sortie (1,2,3) pour boucle 2 sélectionnable off

Étalonnage [également exécuté au démarrage] on – off

Mode d’activation * boucle 1: 1 – 5 1

Temps boucle 1 0 – 25 s 2s

Mode d’activation* boucle 2: 1 – 5 1

Temps boucle 2 0 – 25 s 2s

Afficher fréquence boucle 1 0 - 100000 -

Afficher fréquence boucle 2 0 - 100000 -

18 – Français

et les deux travaillent à la même fréquence (ou presque), des interférences

pourraient être générées ; dans ce cas, il faut procéder au changement du

branchement au bornier Loop2.

7.6 - Modalité Maître - Esclave

Cette modalité de fonctionnement est utilisée s’il faut automatiser le fonc-

tionnement de 2 barrières en opposition qui opèrent de manière synchroni-

sée. Dans ce mode, une barrière fonctionne comme Maître et commande les

manœuvres tandis que la seconde fonctionne comme un Esclave et exécute

les commandes envoyées par la barrière Maître; en sortie d’usine de toutes les

barrières sont configurées maître.

Pour configurer une barrière en fonctionnement esclave il faut activer la fonction

de premier niveau “mode esclave” (voir tableau 7).

La connexion entre maître et esclave a lieu par le biais du Bus T4 par le connec-

teur dédié maître-esclave.

Attention : - Dans le cas où serait utilisé le programmeur utilisé Oview il

faut modifier le paramètre “Ensemble” ou “Adresse” de l’une des deux

barrières. Ceci afin d’éviter la communication simultanée des deux

logiques avec le programmeur Oview.

7.6.1 - Installation et câblage électriques

Recommandations

• Tous les appareils, y compris le récepteur radio doit être relié à sur la barrière

Maître;

• Si la batterie tampon est utilisée, chaque barrière doit avoir la sienne;

• Dans la barrière Esclave les connexions suivantes peuvent être effectuées:

- un propre clignoteur

- un voyant lisse ouverte (SCA) propre

- lumières de la lisse

- un bord sensible propre

- un dispositif de commande (PP) propre, qui commande l’ouverture

totale de la seule barrière esclave

- les entrées Open et Close ne sont pas utilisés

- les entrées Loop1 et Loop2 programmées en modalité “Ouvrir”

- le récepteur radio

Pour installer 2 barrières et les programmer en modalité “Maître - Esclave”,

procéder comme suit:

01. Faire l’installation des 2 barrières (fig. M).

Il n’est pas important de déterminer à priori laquelle des deux travaille

comme Maître ou Esclave; il faut tenir compte de la commodité pour la

réalisation des branchements électriques et du fait que la commande pas

à pas qu’effectuera la barrière esclave exécutera seulement l’ouverture

totale de la lisse esclave;

02. Relier ensemble les deux logiques au moyen du connecteur Maître /

Esclave (fig. 54), en respectant les polarités;

approximativement 0,35 m

Sens de marche

Chaussée

1 m

5 mm - 8 mm

Produit de scellement

Sillon

Ficelle

Boucle

(Le câble doit

être inséré

dans la rainure)

Connexion

(câble torsadée)

Sillon

5 - 8 mm

Terre

Câble enroulé

30 mm

-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

Français – 19

03. À ce stade, faire les autres connexions électriques (fig. 54), en se référant

aux instructions du chapitre 4 - Connexions électriques;

04. Après avoir terminé toutes les connexions électriques, ce qui donne la

puissance à chaque logique et dirigée par l’un, la procédure décrite dans

la section 4.2 - Première mise sous tension et vérification des connexions.

Attention : - pour pouvoir utiliser le programmer Oview, il faut modifier

le paramètre “Ensemble” ou “Adresse” sur l’une des deux logique; ceci

pour éviter que les deux logiques communiquent simultanément avec

le Oview.

05. Sur la barrière esclave, procéder aux programmations suivantes:

a) Reconnaissance des dispositifs connectés (voir paragraphe 4.4)

b) Apprentissage des positions d’ouverture et de fermeture (voir para-

graphe 4.5)

c) Faire d’éventuels ajustements

d) Activer le paramètre “Mode esclave” comme indiqué dans le para-

graphe 6.1 - Programmation premier niveau (ON-OFF).

À ce stade, le led L7clignotepourindiquerune«erreurdecommunica-

tionmaître-esclave”.Ceciestdûaufaitquel’accouplementdelabarrière

maître avec la barrière esclave n’a pas encore été fait.

Important ! - Dans la barrière opposée, avant de procéder à l’apprentis-

sage des positions d’ouverture et de fermeture, il faut définir le “sens de

rotation du moteur” (paramètre L8 - Tableau 7, paragraphe 6.1);

Important - Se rappeler que durant le fonctionnement toutes les program-

mations effectuées sur la barrière esclave ne sont pas prises en compte parce

que ce sont celles faites sur la barrière maître ‘il vous plaît noter que pendant

l’opération, réalisée tous les esclaves de qui sont prioritaires sauf celles indi

quées dans le tableau 18 qui affectent uniquement la barrière esclave.

06. Sur la barrière esclave, procéder aux programmations suivantes:

a) Reconnaissance des dispositifs connectés (voir paragraphe 4.4)

b) Apprentissage des positions d’ouverture et de fermeture (voir para-

graphe 4.5)

c) faire d’éventuels ajustements;

07. Enfin, à partir de la logique Maître envoyer une commande pour effec-

tuer une manœuvre et vérifier que celle-ci soit également effectuée sur la

barrière esclave.

MISE AU REBUT DU PRODUIT

Ce produit est partie intégrante de l’automatisme et doit donc être mis

au rebut avec ce dernier.

Commepourl’installation,àlandeladuréedeviedeceproduit,lesopéra-

tionsdedémantèlementdoiventêtreeffectuéespardupersonnelqualié.

Ceproduitestconstituédedifférentstypesdematériaux:certainspeuventêtre

recyclés, d’autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les systèmes de

recyclage ou de mise au rebut prévus par les règlements, en vigueur dans votre

pays, pour cette catégorie de produit.

Attention! – certains composants du produit peuvent contenir des sub-

stances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles sur

l’environnement et sur la santé des personnes s’ils étaient jetés dans la nature.

Commel’indiquelesymboleci-contre,ilestinterditdejeter

ce produit avec les ordures ménagères. Par conséquent,

utiliserlaméthodedela«collectesélective»pourlamise

au re but des composants conformément aux prescriptions

des normes en vigueur dans le pays d’utilisation ou restituer

le produit au vendeur lors de l’achat d’un nouveau produit

équivalent.

Attention! – les règlements locaux en vigueur peuvent appliquer de lourdes

sanctions en cas d’élimination illicite de ce produit.

nombre d’éclats et vérifier la signification des éclats dans le tableau 19.

• La manœuvre s’effectue mais peu de temps après la lisse se bloque

ou fait une brève inversion: la force choisie pourrait être trop faible pour

déplacerlabarre.Vérifierl’équilibragecorrectdelalisse;éventuellementsélec-

tionner une valeur plus élevée pour la force. La valeur de sensibilité pourrait

être trop élevée: Diminuer la valeur de la sensibilité. Si l’intervention s’effectue

durant la phase de ralentissement, il faut diminuer l’intensité de freinage.

• L’opération se déroule à vitesse lente: la manœuvre ne démarre pas à

partir d’une position de fin de course ou la logique ne reconnaît pas le fin de

course Vérifier le branchement du fin de course

• La barrière esclave n’effectue pas les manœuvres: Vérifier que la phase

d’apprentissage “maître-esclave” a bien eu lieu sur les deux barrières

• L’opération est effectuée en sens contraire: Vérifier que le paramètre

“Sens de rotation du moteur” (paramètre L8 - Tableau 7, paragraphe 6.1) est

correctement configuré, ou inverser les câbles de moteur.

Ci-après sont énumérez les éventuels problèmes de fonctionnement qui peu-

vent se présenter durant la phase d’installation ou en cas de panne et les

remèdespossibles:

• L’émetteur radio ne commande pas la barrière et la led sur l’émetteur

ne s’allume pas: Vérifiez si les piles de l’émetteur sont faibles et les rem-

placer si nécessaire.

• L’émetteur radio ne commande pas les barrières, mais la led de

l’émetteur s’allume: vérifier si l’émetteur est correctement mémorisé dans le

récepteur radio. Vérifier en outre sur l’émetteur la correcte émission du signal

radio en procédant au test empirique suivant: appuyer sur une touche quel-

conque de l’émetteur et placer sa led contre l’antenne d’un récepteur radio

commun (pour écouter les stations de radio FM) et l’accorder sur la fréquence

à 108,5 Mhz ou la fréquence la plus proche de cette valeur; on devrait pouvoir

ainsi entendre un léger bruit avec grésillement à pulsations.

• L’envoi d’une commande ne se traduit par aucune manœuvre et la led

OK ne clignote pas: vérifier que la barrière est alimentée par le secteur 230 V.

Vérifier en outre que les fusibles F1 et F2 n’aient pas fondu et le cas échéant,

après avoir recherché la cause du problème, les remplacer d’autres ayant les

mêmes caractéristiques; voir fig. 55.

• L’envoi d’une commande ne se traduit par aucune manœuvre et le

clignoteur est éteint: vérifier que la commande a bien été reçue; si la com-

mande arrive sur l’entrée PP, la led OK fait un deux éclats pour signaler que la

commande a été reçue.

• La manœuvre débute et le clignoteur émet quelques éclats: compter le

QUE FAIRE SI…

(guide pour la résolution des problèmes)

Note–Sivousvoulezutiliserlafonction“veillecomplète”danslabarrièreencongurationmaître-esclave,ilfauteffectuerlebranchementélectriqueenutilisantle

connecteur BusT4 et non pas le connecteur maître-esclave.

TABLEAU 19

Diagnostic par les leds de programmation

L1 éclat rapide: erreur mémoire des dispositifs

L2 éclat rapide: erreur mémoire des positions

L3 éclat rapide: erreur mémoire des paramètres

L4 éclat rapide: court-circuit du clignotant ou de la lampe de courtoisie

L5 éclat rapide: erreur domptage encodeur

L6 éclat rapide: erreurndecourseinversésoundecoursenonlibéré

dans l’intervalle de temps programmé

L7 éclat rapide: erreur communication maître-esclave

L8 éclat rapide: erreur version

TABLEAU 18

Fonctions du premier (fonctions ON - OFF) Fonctions de niveau supérieur (paramètres réglables)

Veille Vitesse moteur

Démarrage Sortie Flash

Mode esclave Sortie led

Ralentissement long/court Puissance moteur

Sens de rotation moteur Freinage

20 – Français

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PRODUIT

AVERTISSEMENTS : • Toutes les caractéristiques techniques indiquées se réfèrent à une température ambiante de 20 °C (± 5 °C). • Nice S.p.a. se réserve le

droitd’apporterdesmodicationsauproduitàtoutmomentsiellelejugeranécessaire,engarantissantdanstouslescaslesmêmesfonctionsetlemêmetype

d’utilisation prévu.

Modèle M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Typologie Barrière de route pour utilisation résidentielle équipée de la centrale électronique de commande

Passage utile (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Couple maximum au démarrage (Nm)

100 200 300 400

Couple nominal (Nm) 30 70 90 130

Temps de fonctionnement 1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

(réglable sec)

Fréquence maximale des cycles 500 350 200 150

de fonctionnement au couple utilisation en continu utilisation en continu

nominal (la centrale limite les cycles

successifs au maximum prévu dans

le tableau T3)

Durabilité Voir Chapitre 3 - paragraphe 3.2.1

Tension d’alimentation 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Tension d’alimentation /V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Puissance maximale absorbée 150 110 110 160

au démarrage (W)

Puissance maximum au 40 50 40 50

couple nominal

Classe d’isolement 1 1 1 1

Alimentation de secours Oui (avec accessoire PS224)

Alimentation photovoltaïque Oui (avec accessoire SYKCE)

Sortie FLASH pour un dispositif de signalisation clignotant LUCYB, MLB ou MLBT (12V - 21W)

Sortie LIGHT pour accessoire optionnel “lumières de la barre” XBA4

Sortie SCA pour lampe de signalisation 24V (max 10W)

Sortie pour clignoteur / avec accessoires optionnels clignotant à leds XBA7 ou sémaphore à leds XBA8

sémaphore sur capot

Sortie BlueBUS 1 sortie avec charge maximum de 12 unités Bluebus

Entrée “STOP”

Pour contacts normalement fermés, normalement ouverts ou à résistance constante de 8,2 kΩ ou de type optique OSE;

enauto-apprentissage(unevariationparrapportàl’étatmémoriséprovoquelacommande«STOP»).

Entrée “PAS à PAS” Pour contacts normalement ouverts

Entrée “OUVRE” Pour contacts normalement ouverts

Entrée “FERME” Pour contacts normalement ouverts

Connecteur radio Connecteur SM pour les récepteurs SMXI; SMXIS; OXI ou OXIT

Entrée ANTENNE radio 50 Ω pour câble type RG58 ou similaires

Entrées de la spire de détection N°2 par spire de 2 à 16 m de circonférence

Inductance nominale de la spire de 100 à 400 uH

Fonctions programmables 8 fonctions ON-OFF et 8 fonctions réglables (voir tableau 6 et 8) et programmation ultérieure par le biais

de l’unité de Programmation et de Commande Oview

Fonctions en reconnaissance Auto-apprentissage des dispositifs connectés à la sortie Bluebus Auto-apprentissage du type automatique

de dispositif de “STOP” (contact NO, NF ou résistance de 8,2 kΩ). Reconnaissance automatique des positions

d’ouverture et de fermeture de la barre et calcul des points de ralentissement et d’ouverture partielle.

Auto-apprentissage de la “Version”

Température de fonctionnement -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Utilisation en atmosphère Non Non Non Non

particulièrement acide ou saline

ou bien potentiellement explosive

Indice de protection IP54 IP54 IP54 IP54

Dimensions (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Poids 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

Français – 21

ANNEXE I

Déclarationdeconformitéàutiliseraucasoùl’installationduproduitnerespecteraitpaslescritèresénoncésauchapitre1.3.1.

Déclaration CE de conformité

et déclaration d’incorporation de « quasi-machine »

Déclaration conforme aux Directives :

1999/5/CE (R&TTE); 2004/108/CE (EMC); 2006/42/CE (MD) annexe II, partie B

Note - Le contenu de cette déclaration correspond à ce qui a été déclaré dans le document officiel déposé au siège social de Nice S.p.A.

et, en particulier, à la dernière mise à jour disponible avant l’impression de ce manuel. Le présent texte a été réadapté pour raisons d’édi-

tion. Une copie de la déclaration originale peut être demandée à Nice S.p.a. (TV) - Italie

Numéro de déclaration : 405/M-LBAR Révision : 6 Langue : FR

Nom du fabricant : NICE s.p.a.

Adresse : Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italie

Personne autorisée à constituer la documentation technique : NICE s.p.a. – Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di

Oderzo (TV) Italie

Type de produit : Barrière levante électromécanique

Modèle / Type : M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Accessoires : XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

Le soussigné Mauro Sordini, en qualité de Chief Executive Officer, déclare sous son entière responsabilité que les produits

sus-indiqués sont conformes aux dispositions prescrites par les directives suivantes :

• Directive 1999/5/CE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 9 mars 1999 concernant les équipements hert-

ziens et les équipements terminaux de télécommunications et la reconnaissance mutuelle de leur conformité, selon les

normes harmonisées suivantes :

 –Protectiondelasanté(art.3(1)(a)):EN62479:2010

 –Sécuritéélectrique(art.3(1)(a)):EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

– Compatibilité électromagnétique (art. 3(1)(b)) : EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

– Spectre radio (art. 3(2)) : EN 300 330-2 V1.6.1:2015

Conformément à la Directive 1999/5/CE (Annexe V), le produit appartient à la classe 1 et est marqué :

• DIRECTIVE 2004/108/CE du PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 15 décembre 2004 relative au rapproche-

ment des législations des États membres concernant la compatibilité électromagnétique et abrogeant la Directive 89/336/

CEE, selon les normes harmonisées suivantes : EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007+A1:2011

Enoutre,leproduits’avèreconformeàlaDirectiveci-aprèsselonlesconditionsessentiellesrequisespourles«quasi-ma-

chines»:

• Directive 2006/42/CE du PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 17 mai 2006 relative aux machines et modifiant

la Directive 95/16/CE (refonte)

– Nous déclarons que la documentation technique pertinente a été remplie conformément à l’Annexe VII B de la Directive

2006/42/CEetquelesconditionsessentiellessuivantesontétérespectées:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

– Le fabricant s’engage à transmettre aux autorités nationales, en réponse à une demande motivée, les renseignements

pertinentssurla«quasi-machine»,sanspréjudicedesesdroitsdepropriétéintellectuelle.

 –Sila«quasi-machine»estmiseenservicedansunpayseuropéendontlalangueofficielleestdifférentedecelleemployée

dans la présente déclaration, l’importateur est tenu d’accompagner la présente déclaration de la traduction y afférente.

 –Nousavertissonsquela«quasi-machine»nedevrapasêtremiseenservicetantquelamachinefinaleàlaquelleelle

sera incorporée n’aura pas à son tour été déclarée conforme, s’il y a lieu, aux dispositions de la Directive 2006/42/CE.

En outre, le produit s’avère conforme aux normes suivantes : EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 +

A2:2006 + A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

Le produit s’avère conforme, limitativement aux parties applicables, aux normes suivantes :

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, le 05 novembre 2015

Ing. Mauro Sordini

(Chief Executive Officer)

Français – 23

débrayer l’automatisme (comme décrit plus loin) et d’utiliser pour le

nettoyage uniquement un chiffon légèrement imbibé d’eau.

7 - Mise au rebut: À la fin de la vie de l’automatisme, assurez-vous

que le démantèlement soit effectué par du personnel qualifié et que les

matériaux seront recyclés ou mis au rebut en respectant les normes

locales en vigueur.

8 - Débrayage et blocage manuel du motoréducteur: Le moto-

réducteur est muni d’un système mécanique qui permet d’ouvrir et de

fermer manuellement la lisse. Ces opérations doivent être exécutées

dans les cas d’interruption du courant électrique ou d’anomalies de

fonctionnement.

IMPORTANT! - L’opération de débrayage et de blocage du mo-

toréducteur ne doit avoir lieu que lorsque la lisse est arrêtée et

en position horizontale.

Pour bloquer et débloquer manuellement la barrière, insérer la clef

fournie et tourner la clef de 180° (fig. A);

il est possible de tourner dans

les deux sens.

Recommandations

1 - Enfants: une installation d’automatisation garantit un degré de

sécurité élevé en empêchant avec ses systèmes de détection le mou-

vement en présence de personnes ou d’objets et en garantissant une

activationtoujoursprévisibleetsûre.Ilesttoutefoisprudentd’inter-

dire aux enfants de jouer à proximité de l’automatisme et, pour éviter

les activations involontaires, il ne faut pas laisser les télécommandes à

leurportée:cen’estpasunjouet.

2 - Le produit n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (en-

fants compris) aux capacités physiques, sensorielles ou mentales ré-

duites, ou manquant d’expérience ou de connaissances, à moins que

celles-ci aient pu bénéficier, par l’intermédiaire d’une personne res-

ponsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions sur l’uti-

lisation du produit.

3 - Anomalies: Dès que vous notez un quelconque fonctionnement

anormal de, coupez l’alimentation électrique de l’installation et procé-

dez au débrayage manuel. Ne tentez pas de procéder seul à une quel-

conque réparation mais demandez l’intervention de votre installateur

de confiance: entre temps, le système peut fonctionner en ouverture

non automatisée après le débrayage du motoréducteur comme indi-

qué plus haut En cas de ruptures ou d’absence d’alimentation,

en attendant l’intervention de votre l’installateur ou le retour de l’élec-

tricité si l’installation est dépourvue de batterie tampon, l’automatisme

peut tout de même être utilisé. Il suffit de procéder au débrayage ma-

nuel du motoréducteur (voir point 9 – Débrayage et blocage manuel

du motoréducteur) et de déplacer manuellement la lisse dans le sens

désiré.

4 - Commande avec les sécurités hors service: si les dispositifs

de sécurité dont est équipée la barrière ne devaient pas fonctionner

correctement, il est tout de même possible de commander la barrière:

- actionner la commande de la barrière (par le biais de l’émetteur ou

du sélecteur à clé, etc.); si tout est en ordre, la lisse s’ouvrira ou se

fermeranormalement,autrementleclignoteurferaquelqueséclats

mais la manœuvre démarrera pas (le nombre de clignotements dé-

pend du motif pour lequel la manœuvre ne peut pas avoir lieu).

- Dans ce cas, dans les trois secondes qui suivent, il faut actionner de

nouveau la commande et maintenir l’action sur la commande.

- au bout d’environ 2 s, le mouvement de la barrière commencera en

mode«commandeparactionmaintenue»,c’est-à-direquetant

que la commande est maintenue, la lisse continue sa manœuvre,

DÈS QUE LA COMMANDE EST RELÂCHÉE, LA LISSE S’ARRÊTE.

Avec les dispositifs de sécurité hors service, il faut faire réparer

au plus tôt l’automatisme.

5 - Même si vous estimez en être en mesure de le faire, ne modifiez

pas l’installation et les paramètres de programmation et de réglage de

l’automatisme:c’estvotreinstallateurquienestresponsable

6 - L’essai final, les maintenances périodiques et les éventuelles ré-

parations doivent être documentés par la personne qui s’en charge

et les documents doivent être conservés par le propriétaire de l’ins-

tallation. La seule intervention que l’utilisateur peut effectuer et que

nous conseillons de faire périodiquement est le nettoyage des verres

des photocellules et de l’automatisme Pour empêcher que quelqu’un

puisse actionner la barrière, avant de commencer, n’oubliez pas de

Manuel pour l’utilisateur

(à remettre à l’utilisateur final de MBAR et LBAR)

Avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, faites-vous expliquer par l’installateur l’origine des risques résiduels et consa-

crez quelques minutes à la lecture de ce guide. Conservez le guide pour pouvoir le consulter dans le futur, en cas de doute, et

remettez-le,lecaséchéant,aunouveaupropriétairedel’automatisme;

ATTENTION : – Votre automatisme est un équipement qui exécute fidèlement vos commandes; une utilisation in-

consciente et incorrecte peut provoquer des situations de danger:

- Ne commandez pas le mouvement de l’automatisme si des personnes, des animaux ou des objets se trouvent

dans son rayon d’action.

- Il est absolument interdit de toucher des parties de l’automatisme quand la lisse est en mouvement!

- Le passage n’est autorisé que lorsque la lisse est complètement ouverte et à l’arrêt!

Français – 25

PLAN DE MAINTENANCE

Attention : – La maintenance de l’installation doit être effectuée

par du personnel technique et qualifié, dans le plein respect

des normes de sécurité prévues par les lois en vigueur et des

consignes de sécurité qui figurent dans le chapitre 1 - “Avertis-

sements et précautions générales pour la sécurité», au début

de ce guide.

En général, la barrière routière n’a pas besoin d’être soumise à une

maintenanceparticulière;toutefois,uncontrôlerégulierdansletemps

permet de garantir le bon fonctionnement de l’installation et l’efficacité

des dispositifs de sécurité installés.

Pour la maintenance des dispositifs complémentaires, suivre les dis-

positions prévues dans les plans de maintenance respectifs.

En règle générale; il est conseillé de faire un contrôle périodique, se-

lon les cadences suivantes: tous les 6 mois ou 50.000 manœuvres.

Il faut préciser que même en cas de rupture du ressort la barrière rou-

tière reste tout de même conforme aux exigences prévues en 4.3.4 de

la norme EN 12604: 2000.

• Le système d’équilibrage de la lisse doit être vérifié au moins 2 fois

par an, de préférence au moment des changements de saison.

À l’échéance prévue pour la maintenance, il faut effectuer les contrôles

etlesremplacementssuivants:

1 Sectionner toute source d’alimentations électrique.

2 Vérifier l’état d’usure de tous les matériels qui composent la bar-

rière en prêtant une particulière attention aux phénomènes de cor-

rosionoud’oxydationdelastructure;remplacerlesélémentsqui

ne présentent pas de garantie suffisante

3 Vérifier que les connexions à vis soient serrées de manière adé-

quate (en particulier celles du ressort d’équilibrage)

4 Vérifier qu’il n’y a pas de jeu entre le levier d’équilibrage et l’arbre

de sortie. Si c’était le cas bien serrer la vis centrale

5 Lubrifier la tête articulée du ressort d’équilibrage et l’agrafe infé-

rieure.

6 Pour les versions M7BAR et LBAR, vérifier le parfait blocage entre

les deux segments de la lisse. Agir éventuellement sur les vis d’ex-

pansion.

7 Placer la lisse en position verticale et vérifier que le pas des spires

du ressort d’équilibrage soit constant et sans déformation.

8 Débloquer et vérifier le correct équilibrage de la lisse ainsi que

l’existence d’éventuels empêchements à l’ouverture et la fermeture

manuelle

9 Rebloquer et effectuer la procédure de test.

Vérifier qu’il n’existe pas de danger de levage: en matière

d’automatismes à mouvement vertical il faut vérifier qu’il n’y ait pas

de danger de levage. Cet essai peut être effectué de la manière

suivante: suspendre à la moitié de la longueur de la lisse un poids

de 20 kg (par exemple un sac de gravier), commander une ma-

nœuvre d’ouverture et vérifier que durant cette manœuvre la lisse

ne dépasse pas 50 cm de hauteur de par rapport à sa position de

fermeture. Si la lisse dépasse cette hauteur, il faut réduire la force

moteur (voir chapitre 6 - Tableau 7).

11 Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par

le mouvement de la lisse a été assurée par la limitation de la force

d’impact, il faut effectuer la mesure de la force conformément à ce

que prévoit la norme EN 12445 et éventuellement, si le contrôle de

la«forcedumoteur»estutilisécommeunmoyenpourlaréduc-

tion de la force d’impact, procéder à des essais et trouver le ré-

glage qui donne les meilleurs résultats.

12 Vérification de l’efficacité du système de débrayage: mettre

la lisse en position de fermeture et effectuer le débrayage manuel

du motoréducteur (voir paragraphe 3.6) en vérifiant que celui-ci se

fait sans difficultés. Vérifier que la force manuelle pour déplacer la

lisseenouverturen’estpassupérieureà200N(environ20kg);la

force est mesurée perpendiculaire à la lisse et à 1 m de l’axe de

rotation. Vérifier en dernier lieu que la clé nécessaire au débrayage

manuel soit disponible sur l’automatisme.

13 Vérification du système de sectionnement de l’alimenta-

tion: en agissant sur le dispositif de sectionnement de l’alimen-

tation et en déconnectant les éventuelles batteries tampon, vérifier

que toutes les leds présentes sur la logique de commande soient

éteintes et que la lisse ne bouge pas quand on envoie une com-

mande. Vérifier l’efficacité du système de blocage pour éviter la

mise sous tension de manière non intentionnelle ou non autorisée.

Plan de maintenance

(à remettre à l’utilisateur final de MBAR et LBAR)

REGISTRE DE MAINTENANCE

Importante–Ceregistredemaintenancedoitêtreremisaupropriétairedel’automatismeaprèsl’avoirdûmentrempli.

Il faut prendre note dans ce registre de toutes les activités de maintenance, de réparation et de modification effectuées. Le registre devra être

mis à jour à chaque intervention et conservé avec soin pour être disponible pour d’éventuelles inspections de la part d’organismes autorisés.

Leprésent«registredemaintenance»seréfèreàl’automatismesuivant:

mod. MBAR et LBAR. - matricule n° ......................... - installé le ...................... - adresse ...................................................................................

Le«Registredemaintenance»comprendlesdocumentssuivants:

1) - Plan de maintenance

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

Surlabasedudocumentjoint«PlandeMaintenance»,lesopérationsdemaintenancedoiventêtreeffectuéesenrespectantlafréquencesui-

vante:tous les 6 mois ou 50.000 cycles de manœuvres, en fonction du cas qui se présentera en premier.

26 – Français

Date

Description de l’intervention effectuée

(Descriptiondesvérications,réglages,réparations,modications…)

Signature du

Technicien

Signature du

Propriétaire

q Toutes les phases prévues par le plan de maintenance ont été exécutées

Español – 1

Índice

1 - ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES GENERALES ....................... 1

1.1 - Advertencias de seguridad ........................................... 1

1.2 - Advertencias para la instalación ....................................... 1

1.3 - Advertencias específicas sobre las Directivas Europeas aplicables al producto ... 1

1.3.1 - Criterios de instalación y advertencias específicas sobre los requisitos esenciales ... 2

2 - DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y USO PREVISTO ...................... 3

3 - INSTALACIÓN ..................................................... 3

3.1 - Controles preliminares a la instalación .................................. 3

3.2 - Límites de empleo del producto ....................................... 3

3.2.1 - Durabilidad del producto ........................................... 3

3.3 - Comprobaciones previas a la instalación ................................ 4

3.3.1 - Establezca el esquema con el que posicionar todos los componentes del sistema .. 4

3.3.2 - Establezca el recorrido de los cables de conexión ........................ 4

3.3.3 - a) - Posicione el muelle de equilibrado según el peso del mástil junto con los acce-

sorios previstos. b) - Configure la dirección de cierre del mástil: a la derecha o la izquierda

del motor ............................................................ 4

3.4 - Fijación del accionador de barrera ..................................... 4

3.4.1 - Si la superficie de apoyo existe ...................................... 4

3.4.2 - Si la superficie de apoyo no existe .................................... 5

3.5 - Instalacion del mástil y de los accesorios previstos ......................... 5

3.5.1 - Ensamblaje del soporte para el mástil ................................. 5

3.5.2 - Ensamblaje del mástil formado por una única pieza, entera o cortada ......... 5

3.5.3 - Ensamblaje del mástil formado por dos piezas, enteras o cortadas ........... 6

3.5.4 - Instalación de los accesorios previstos para el mástil ..................... 6

3.6 - Desbloqueo y bloqueo manual del accionador de barrera ................... 6

3.6.1 -

Cómo desplazar el cilindro de cerradura para el bloqueo y el desbloqueo manual

.. 6

3.7 - Regulación de los topes mecánicos .................................... 6

3.8 - Equilibrado del mástil ............................................... 6

3.8.1 - Equilibrado del mástil M3BAR / M5BAR / M7BAR ........................ 6

3.8.2 - Equilibrado del mástil LBAR ........................................ 6

4 - CONEXIONES ELÉCTRICAS ......................................... 6

4.1 - Descripción de las conexiones eléctricas ................................ 6

4.2 - Primer encendido y control de las conexiones ............................ 7

4.3 - Funciones preconfiguradas .......................................... 7

4.4 - Aprendizaje de los dispositivos conectados .............................. 7

4.5 - Aprendizaje de las posiciones de Apertura y Cierre ........................ 7

4.6 - Control del movimiento del mástil ...................................... 8

4.7 - Conexión de un receptor de radio ..................................... 8

4.8 - Conexión de las luces del mástil (accesorio opcional) ....................... 8

4.9 - Conexión de luces led intermitentes, modelo XBA7, o de luces de semáforo a led,

modelo XBA8 (accesorios opcionales) ...................................... 8

4.10 - Conexión de otros dispositivos ....................................... 8

4.10.1 - Unidad de programación Oview .................................... 8

4.10.2 - Batería compensadora mod. PS224 (accesorio) ........................ 8

4.10.3 - Sistema Solemyo (alimentación fotovoltaica) ........................... 8

5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO .................................... 9

5.1 - Ensayo .......................................................... 9

5.2 - Puesta en servicio ................................................. 9

6 - PROGRAMACIÓN DE LA CENTRAL DE MANDO ....................... 10

6.1 - Programación del primer nivel (ON-OFF) ............................... 10

6.2 - Programación del segundo nivel (parámetros regulables) ................... 10

7 - OTRAS INFORMACIONES .......................................... 12

7.1 - Borrado total de la memoria de la central de mando ...................... 12

7.2 - Otras funciones .................................................. 12

7.3 - Añadir o quitar dispositivos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7.3.1 - Entrada Bluebus ................................................ 13

7.3.2 - Fotocélulas .................................................... 13

7.3.3 - Selector digital MOTB y lector de proximidad para tarjetas por transponder

MOMB ............................................................. 13

7.3.4 - Entrada STOP .................................................. 13

7.4 - Diagnóstico ..................................................... 14

7.4.1 - Señales de la central de mando .................................... 14

7.4.2 - Señales de la luz intermitente ...................................... 16

7.5 - Bucle detector ................................................... 16

7.5.1 - Funcionamiento ................................................. 16

7.5.2 - Instalación ..................................................... 16

7.6 - Modos Master y Slave ............................................. 18

7.6.1 - Instalación y conexiones eléctricas .................................. 18

8 - QUÉ HACER SI... (guía para solucionar los problemas) ..................19

• Eliminación del producto ............................................ 19

• Características técnicas del producto ................................. 20

• Declaración de conformidad: anexo I (anexo recortable) ................... 21

• Manual de uso (anexo recortable) ...................................... 23

• Plan de mantenimiento (anexo recortable) ............................... 25

IMÁGENES ...................................................... I - XIX

1.1 - Advertencias de seguridad

•

¡ATENCIÓN! – El presente manual contiene instrucciones y adverten-

cias importantes para la seguridad de las personas. Una instalación in-

correcta podría provocar heridas graves. Antes de comenzar a trabajar es ne-

cesario leer detenidamente todas las partes del manual. Si tuviera dudas, sus

penda la instalación y solicite aclaraciones al Servicio de Asistencia de Nice.

• ¡ATENCIÓN! – Instrucciones importantes: conserve este manual pa-

ra cuando deba llevar a cabo los trabajos de mantenimiento o para

cuando deba eliminar el producto.

1.2 - Advertencias para la instalación

• Antes de comenzar con la instalación, controle que el producto sea adecua-

do para el tipo de uso deseado (véanse los capítulos 3.1 y 3.2). Si no fuera

adecuado, NO lo instale.

• El contenido de este manual se refiere a un sistema típico como aquel que se

muestra en la fig. 1.

Teniendo en cuenta las situaciones de riesgo que se pueden verificar durante

la instalación y el uso del producto, es necesario instalar el automatismo ob-

servando las siguientes advertencias:

- Instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de desconexión

con una distancia de apertura de los contactos que permita la desconexión

completa de las condiciones establecidas para la categoría III de sobretensión.

- Todas las operaciones de instalación y de mantenimiento deben hacerse

con el automatismo desconectado de la alimentación eléctrica. Si el dispo-

sitivo de desconexión de la alimentación no fuera visible desde el lugar don-

de se está instalando el automatismo, antes de comenzar con el trabajo,

cuelgue del dispositivo de desconexión un cartel con la siguiente indicación:

“¡ATENCIÓN! MANTENIMIENTO EJECUTÁNDOSE”.

- Conecte el producto a una línea de alimentación eléctrica equipada con

puesta a tierra de seguridad.

- Durante la instalación manipule con cuidado el automatismo, evitando

aplastamientos, golpes, caídas o contactos con líquidos de cualquier tipo.

No coloque el producto cerca de fuentes de calor ni lo exponga al fuego. Es-

to podría averiarlo y provocar desperfectos de funcionamiento o situaciones

peligrosas. Si así fuera, suspenda inmediatamente la instalación y contacte

con el Servicio de Asistencia Nice.

- No modifique ninguna pieza del producto. Las operaciones no permitidas

pueden provocar desperfectos de funcionamiento. El fabricante no se asu-

mirá ninguna responsabilidad por daños originados por modificaciones arbi-

trarias hechas al producto.

- El producto no está destinado para ser utilizado por personas (niños inclui-

dos) cuyas capacidades físicas, sensoriales o mentales sean reducidas, o sin

experiencia ni conocimientos, salvo que dichas personas estén acompaña-

das por una persona responsable de su seguridad o hayan sido instruidas

sobre el uso del producto.

- El producto no puede considerarse un sistema de protección eficaz contra

las intrusiones. Si desea obtener una protección eficaz, habrá que integrar el

automatismo con otros dispositivos.

- No permita que los niños jueguen con los dispositivos de mando fijos.

Manten ga los dispositivos de mando (controles remotos) lejos del alcance de

los niños.

- No se puede utilizar el accionador de barrera antes de haber llevado a cabo

las operaciones de puesta en servicio especificadas en el capítulo 5 “Ensayo

y puesta en servicio”.

- El material de embalaje del producto debe eliminarse respetando la norma-

tiva local.

1.3 - Advertencias específicas sobre las Directivas Europeas

aplicables al producto

• Directiva “Productos de Construcción”:

Advertencias específicas para este producto según la Directiva “Productos

de Construcción” 89/106/CEE y siguiente modificación 93/68/CEE:

- La instalación completa de este producto, tal como descrita en este manual

de instrucciones y para algunos tipos de uso (por ejemplo excluido el uso só-

lo para vehículos), puede estar incorporada en el campo de aplicación de la

Directiva “Productos de Construcción” 89/106/CEE y relativa norma armoni-

zada EN 13241-1.

- En el apartado 1.3.1 se mencionan todos los criterios de instalación necesa-

rios para que el producto responda a los requisitos esenciales de la Directiva

89/106/CEE; la persona que realice la instalación deberá verificar y asegurar

se de que todos estos criterios hayan sido respetados escrupulosamente.

- En caso de que la instalación y el uso del accionador de barrera de paso se

realicen sin respetar uno o varios de los criterios estipulados, los requisitos

esenciales podrían no estar garantizados.

Está prohibido utilizar el pro-

ducto en estas situaciones hasta que la persona que realice la insta-

lación compruebe que se respeten los requisitos previstos por la Di-

rectiva; en este caso, la etiqueta “ES13241-1.4870” aplicada en el produc-

to deberá quitarse inmediatamente y no se podrá utilizar la “Declaración CE

de conformidad” descrita en el anexo I incorporado en el presente manual.

Como consecuencia, la persona que realice la instalación se convertirá, a su

vez, en el fabricante del producto “barrera automática” y deberá respetar to-

dos los requisitos estipulados por la Directiva “Productos de Construcción”

89/106/CEE y por la relativa norma armonizada EN 13241-1. En este caso,

el accionador de barrera de paso debe ser considerado como un compo-

nente “cuasi máquina” y se podrá utilizar (para ser incorporada en el expe-

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES

GENERALES

ESPAÑOL

2 – Español

TABLA 1 - Requisitos esenciales para el marcado CE (según el anexo ZA.1 de la norma EN 13241-1)

Características esenciales Punto de la norma Resultado

Resistencia al agua 4.4.2 NPD*

Emisión de sustancias peligrosas 4.2.9 Conforme

Resistencia a la carga del viento 4.4.3 Conforme

Resistencia térmica 4.4.5 NPD*

Permeabilidad al aire 4.4.6 NPD*

Apertura segura para puertas de movimiento vertical 4.2.8 Conforme

Definición de la forma de los componentes de vidrio 4.2.5 NPD*

Resistencia mecánica y estabilidad 4.2.3 Conforme

Fuerzas de maniobra para cierres motorizados 4.3.3 Conforme

Durabilidad de la resistencia al agua, de la resistencia térmica y de la permeabilidad al aire 4.4.7 NPD*

* NPD = Rendimiento no declarado, cuando el producto no ofrece este rendimiento, por ejemplo “Permeabilidad al agua”, o cuando el requisito no se aplica, por ejemplo “Definición

de la forma de los componentes de vidrio”.

diente técnico) la “Declaración de Conformidad” del anexo II.

• Directiva de Máquinas:

- En el apartado 1.3.1 se mencionan todos los criterios de instalación nece-

sarios para que el producto responda a los requisitos esenciales de la Direc-

tiva de Máquinas 2006/42/CE (ex 98/37/CE). La persona que realice la ins-

talación deberá comprobar y asegurarse del cumplimiento estricto de todos

estos criterios.

- En caso de que la instalación y el uso del accionador de barrera de paso se

realicen sin respetar uno o varios de los criterios estipulados, los requisitos

esenciales podrían no estar garantizados. Está prohibido utilizar el pro-

ducto en estas situaciones hasta que la persona que realice la ins-

talación compruebe que se respeten los requisitos previstos por la

Directiva; en este caso, no se podrá utilizar la “Declaración CE de confor-

midad: anexo I”. Como consecuencia, la persona que realice la instalación

se convertirá a su vez en el fabricante del producto “barrera automática” y

deberá respetar todos los criterios estipulados por la Directiva de Máquinas

2006/42/CE. El fabricante deberá realizar el análisis de los riesgos, que tam-

bién incluye la lista de los requisitos esenciales de seguridad indicados “en

el anexo I de la Directiva de Máquinas” y, además, deberá indicar las solu-

ciones que se hayan determinado. Cabe destacar que el análisis de los ries-

gos es uno de los documentos que componen el “expediente técnico” del

sistema de automatización. Este documento deberá rellenarlo un instalador

profesional y, además, se podrá utilizar la “Declaración de conformidad” del

anexo II que debe rellenar la persona que realice la instalación del accionador

de barrera de paso.

Advertencias específicas sobre la idoneidad del uso de este producto

de acuerdo con la Directiva de Máquinas 2006/42/CE, que deberán te-

nerse en cuenta cuando el instalador se convierta en el fabricante del

producto.

El accionador de barrera de paso se introduce en el mercado como “cuasi

máquina” y se construye para ser incorporado en una máquina o para ser en-

samblado con otras maquinarias, a fin de realizar “una máquina” según la Di-

rectiva 2006/42/CE sólo en combinación con los demás componentes y en

los modos descritos en el presente manual de instrucciones. Según lo previsto

por la Directiva 2006/42/CE, se advierte que no se permite la puesta en ser-

vicio de este producto hasta que el fabricante de la máquina, donde se incor-

porará el producto, no la haya identificado y declarado conforme a la Directiva

2006/42/CE.

• Directiva “Baja Tensión”:

Advertencias específicas sobre la idoneidad sobre el uso de este producto

de acuerdo con la Directiva “Baja Tensión” 2006/95/CEE.

Este producto responde a los requisitos previstos por la Directiva “Baja Ten-

sión” si se utilizara para el uso y con las configuraciones previstas en este

manual de instrucciones y en combinación con los artículos presentes en el

catálogo de los productos Nice S.p.a.

Si el producto se utilizara con configuraciones o con otros productos no pre-

vistos, los requisitos no podrían estar garantizados; está prohibido utilizar el

producto en estas situaciones hasta que el instalador no haya comprobado

que el producto responde a los requisitos previstos por la Directiva.

• Directiva “Compatibilidad Electromagnética”:

Advertencias específicas sobre la idoneidad sobre el uso de este producto de

acuerdo con la Directiva “Compatibilidad Electromagnética” 2004/108/CEE.

Este producto ha sido sometido a los ensayos relativos a la compatibilidad

electromagnética en las situaciones de uso más duras, en las configuracio-

nes previstas en este manual de instrucciones y en combinación con los artí-

culos presentes en el catálogo de los productos Nice S.p.a.

Si el producto se utilizara con configuraciones o con otros productos no pre-

vistos, la compatibilidad electromagnética podría no estar garantizada; está

prohibi do utilizar el producto en estas situaciones hasta que el instalador no

haya comprobado que el producto responde a los requisitos previstos por la

Directiva.

1.3.1 - Criterios de instalación y advertencias específicas sobre los re-

quisitos esenciales

Si este producto está instalado correctamente, respeta los requisitos previstos

por la Directiva Europea sobre los “Productos de Construcción” 89/106/CEE

de acuerdo con cuanto requerido por la Norma armonizada EN 13241-1, tal

como indicado en la Tabla 1, y por la Directiva Europea sobre las “Máquinas”

2006/42/CE.

¡Atención! – Si el accionador de barrera de paso estuviera destinado exclusi-

vamente para el tránsito vehicular, quedará excluido del campo de aplicación

de la Normativa EN 13241-1; en este caso, podría no ser obligatorio el cum-

plimiento de algunos requisitos descritos en la Tabla 1. El tránsito puede con-

siderarse “exclusivamente vehicular” cuando para los demás tipos (por ejem-

plo, peatones) esté prohibido, por ejemplo, indicado con señales adecuadas,

y, si se necesitara para otros tipos, cuando haya un espacio adecuado en las

cercanías.

• Emisión de sustancias peligrosas:

El producto no contiene ni emite sustancias peligrosas, de conformidad con

cuanto previsto por la norma EN 13241-1, punto 4.2.9 y según la lista de las

sustancias presente en el sitio internet de la Comunidad Europea*: http:// eu-

ropa.eu.int/comm/enterprise/construction/internal/dangsub/dangmain_en.htm

(*) Última actualización: 17/03/2003

Advertencia específica para garantizar el mantenimiento del requisito

Es fundamental que también los demás materiales utilizados en la instalación,

por ejemplo los cables eléctricos, sean conformes con este requisito.

• Resistencia a la carga del viento

En la Tabla 1a se indica la resistencia del mástil suministrado a la presión dife-

rencial del viento. Las pruebas han sido realizadas con el mástil equipado con

perfil paragolpes; otros accesorios podrían aumentar la superficie expuesta y

así reducir la resistencia a la carga del viento.

• Apertura segura para puertas de movimiento vertical

El producto no provoca movimientos incontrolados ni la caída del mástil en el

caso de avería de un componente del sistema de suspensión o de equilibra-

do (muelles).

Advertencias específicas para garantizar el mantenimiento de los requisitos:

- Realice la instalación siguiendo escrupulosamente todas las indicaciones

descritas en los capítulos “3 - Instalación” y “5 - Ensayo y puesta en ser-

vicio”.

- Asegúrese de que se organice un plan de mantenimiento (por ejemplo utili-

zando un “Indicador de Mantenimiento” conectado a la salida FLASH asociado

a la relativa función – véase Tabla 10) en el que se lleve a cabo escrupulosa-

mente todo lo previsto en el capítulo “Plan de mantenimiento”.

• Resistencia mecánica y estabilidad

El producto ha sido diseñado y fabricado para que, durante su uso normal, las

fuerzas aplicadas, los impactos y el desgaste no lo dañen ni perjudiquen sus

rendimientos mecánicos.

Advertencia: véase cuanto indicado para el requisito “Apertura segura para

puertas de movimiento vertical”.

• Fuerzas de maniobra para cierres motorizados

Las fuerzas de funcionamiento producidas por el mástil, en relación con los

riesgos de aplastamiento e impacto, están protegidas mediante uno de estos

tres métodos:

1 Para el funcionamiento con “mando sin autorretención” (hombre pre-

sente): como especificado por la normativa EN 12453:2000, punto 5.1.1.4.

En este caso, el pulsador de mando debe estar colocado a la vista en el au-

tomatismo y, si estuviera al alcance de la mano del público, no deberá estar

a su disposición, por ejemplo habrá que utilizar un selector de llave.

2 Para el funcionamiento “semiautomático”: mediante la limitación de

las fuerzas, tal como especificado por la normativa EN 12453:2000, puntos

5.1.1.5 y 5.1.3.

3 Para el funcionamiento “automático”: mediante la limitación de las fuer-

zas, tal como especificado por la normativa EN 12453:2000, puntos 5.1.1.5

y 5.1.3; en este caso, habrá que instalar obligatoriamente al menos un par de

fotocélulas como se muestra en la fig. 1.

Advertencias específicas para los funcionamientos “semiautomático”

y “automático”: las pruebas para la comprobación de la eficiencia de los lí-

mites de las fuerzas se han llevado a cabo con la regulación de la Fuerza ajus-

tada con el valor de fábrica y con la regulación de la Velocidad ajustada con

el valor de fábrica; con el mástil montado tal como se indica en las instruccio-

nes y equipado con “perfil paragolpes” en la parte superior e inferior del mástil

y con el accesorio “luces de señalización” XBA4 montado en el perfil paragol-

pes superior.

Advertencia específica para garantizar el mantenimiento del requisito:

consulte todas las indicaciones descritas para el requisito “Apertura segura pa-

ra puertas de movimiento vertical”.

Español – 3

MBAR y LBAR son accionadores de barreras de paso electromecánicos de-

stinados para uso residencial e industrial que controlan la apertura y el cierre

de un paso para vehículos con una anchura comprendida entre 3 y 8 metros.

ACCESORIOS INSTALABLES

Mástil Goma Luces Bastidor Apoyo móvil

ARMARIO

M3BAR 3 m sí sí –– ––

M5BAR

4 m sí sí

sí (1 pieza)

sí

5 m sí sí –– ––

M7BAR

5 m sí sí

sí (2 piezas)

sí

3+3 m sí sí

sí (2 piezas)

sí

3+4 m sí sí –– ––

LBAR

3+4 m sí sí

sí (3 piezas)

sí

4+4 m sí sí

sí (3 piezas)

sí

4+5 m sí sí –– ––

¡ATENCIÓN! – Se considera inadecuado y queda prohibido cualquier

otro uso distinto al descrito y en condiciones ambientales diversas de

las que se indican en este manual.

Estas barreras están equipadas con un motorreductor electromecánico dota-

do de un motor de 24 V, que incorpora un bucle detector para 2 espiras ma-

gnéticas, un sistema de final de carrera eléctrico y una luz intermitente que se

puede incorporar en la tapa (accesorio opcional). Estos dos modelos pueden

instalarse como barreras contrapuestas con la modalidad “Master-Slave” (Ma-

estro-Esclavo) con la intención de cubrir la superficie de un paso para vehículos

con una anchura superior a 8 metros (véase el apartado 7.5).

La central de mando está predispuesta para ser conectada a dispositivos per-

tenecientes al Sistema Opera de Nice y al sistema de alimentación por energía

solar “Solemyo” (véase el apartado 4.10.3).

Las barreras funcionan con energía eléctrica y, si ésta se cortara (corte eléctri-

co), se podrá realizar el desbloqueo manual del mástil y moverlo manualmente.

Como alternativa, es posible utilizar la batería compensadora modelo PS224

(accesorio opcional; véase el apartado 4.10.2) que garantiza que el sistema de

automatización ejecute algunos movimientos en las primeras horas de corte de

la corriente eléctrica. En caso de que desee ampliar este período o el núme-

ro de maniobras ejecutables, es preciso activar la función “Stand by” (véase la

tabla 6).

Notas importantes para consultar el manual

- En el presente manual, las palabras “barrera de paso” hacen referencia a los

dos productos “MBAR” y “LBAR”.

- Los accesorios mencionados en el manual son opcionales.

Lista de accesorios disponibles:

XBA4: luces del mástil MBAR y LBAR

XBA5: mástil de aluminio blanco barnizado, l. 5150 mm

XBA6: luces del mástil M7BAR

XBA7: luz led intermitente que se puede conectar en el interior de la tapa

XBA8: luz de semáforo a led que se puede conectar en el interior de la tapa

XBA9: unión universal

XBA10: conexión pivotante

XBA11: articulación para el mástil

WA11: Apoyo regulable para mástil (obligatorio para LBAR)

WA12: apoyo móvil

WA13 - Bastidor, L. 2000 mm

XBA13: conjunto de goma paragolpes

XBA14: mástil de aluminio pintada de blanco, longitud 4.150 mm

XBA15: mástil de aluminio pintada de blanco, longitud 3.150 mm

XBA16: placa de cimentación MBAR

XBA17: placa de cimentación LBAR

XBA18: luces para mástil LBAR

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

GRÁFICO 1

Índice de dicultad (%)

ciclos de movimientos

3.1 - Controles preliminares a la instalación

Antes de proceder con la instalación, es necesario controlar la integridad de los

componentes del producto, que el modelo elegido sea adecuado y que el en-

torno destinado para la instalación sea idóneo:

• Controle que todo el material a utilizar esté en perfectas condiciones y sea

adecuado para el uso previsto.

• Controle que se puedan respetar todos los límites de empleo del producto

(véase el apartado 3.2).

• Controle que el entorno escogido para la instalación sea compatible con las

medidas totales del producto (fig. 2).

• Compruebe que la superficie escogida para la instalación de la barrera sea

sólida y que garantice una fijación estable.

• Compruebe que la zona de fijación no pueda inundarse; prevea el montaje

del accionador de barrera cuando esté levantada.

• Compruebe que el espacio que se encuentra alrededor del accionador de

barrera permita una ejecución fácil y segura de los movimientos manuales.

• Controle que a lo largo de la trayectoria del movimiento del mástil no haya

obstáculos que puedan impedir los movimientos de apertura y cierre.

• Controle que todos los dispositivos que se deban instalar queden colocados

en una posición segura y protegida de golpes accidentales.

3.2 - Límites de empleo del producto

Antes de instalar el producto, controle que todos los valores indicados en el

capítulo “Características técnicas del producto” sean compatibles con el uso

previsto.

– Controle que la durabilidad estimada (véase el apartado 3.2.1) sea compati-

ble con el uso previsto.

– Controle que se puedan respetar todos los límites, las condiciones y adver-

tencias indicadas en el presente manual.

3.2.1 - Durabilidad del producto

La durabilidad es la vida útil media del producto. El valor de la durabilidad de-

pende mucho del índice de dificultad de los movimientos, es decir, la suma de

todos los factores que contribuyen al desgaste del producto, véase la Tabla 2.

Para evaluar la durabilidad del automatismo, proceda de la siguiente manera:

01. Sume los valores de los ítems en la Tabla 2 relativos a las condiciones pre-

sentes en el sistema;

02. En el Gráfico 1, trace una línea vertical desde el valor apenas encontra-

do hasta cruzar la curva; desde este punto, trace una línea horizontal has-

ta cruzar la línea de los “ciclos de movimientos”. El valor determinado es la

durabilidad estimada de su producto.

Los valores de durabilidad indicados en el gráfico se obtienen sólo respetando

rigurosamente el plan de mantenimiento, véase el capítulo “Plan de manteni-

miento”. El valor estimado de durabilidad se obtiene sobre la base de los cál-

culos de proyecto y de los resultados de los ensayos efectuados con los pro-

totipos. En efecto, siendo un valor estimado, no representa ninguna garantía

explícita sobre la duración efectiva del producto.

Ejemplo del cálculo de la vida útil del accionador de barrera de paso (tome

como referencia la Tabla 2 y el Gráfico 1): M5BAR con apoyo móvil (índice de difi

cultad equivalente al 10%) - Velocidad nivel 3 (índice de dificultad equivalente al 10%)

- Frenado (índice de dificultad equivalente al 10%): índice de dificultad total = 30%

La vida útil estimada es de 550.000 ciclos de movimientos aproximadamente.

INSTALACIÓN

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y

USO PREVISTO

TABLA 1a Barrera

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Clase 4 4 2 2*

Presión del viento [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Velocidad máx. del viento [Km/h] 155 155 104 104

Término descriptivo Huracán Huracán Tormenta Tormenta

violenta / violenta /

Fuerte temporal Fuerte temporal

* La Clase 2 se ha alcanzado con la utilización del accesorio modelo WA11

4 – Español

en la parte inferior del recuadro “B”, la letra y el número relativos a los orificios

que hay que elegir para el enganche del muelle.

• Si el cierre del mástil se realiza a la derecha del motor, será necesario trasla-

dar el enganche del muelle a uno de los orificios presentes en el otro brazo de

la palanca de equilibrado.

Para trasladar el enganche del muelle a orificios distintos a los de configuración

de fábrica, proceda del modo siguiente:

01. Quite la tapa superior del accionador de barrera (fig. 4).

02. Desenrosque los 2 tornillos que fijan la puerta del armario (fig. 5).

03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Gire en sentido contrario a las agujas del

reloj la tuerca que se muestra en la fig. 6 (fase a); a continuación, gire el

muelle en el sentido de las agujas del reloj de forma manual para relajar la

tensión (fig. 6 - fase b).

– (LBAR) Gire en el sentido de las agujas del reloj la tuerca que se muestra

en la fig. 7 (fase a) para relajar la tensión del muelle de equilibrado.

04. Desenrosque el perno que ancla el muelle al muelle de equilibrado (M3BAR

- M5BAR - M7BAR: fig. 6 - fase c; LBAR: fig. 7 - fase b).

05. – (M3BAR - M5BAR) Desenganche la grapa que ancla el muelle a la placa

perforada, ubicada a los pies del accionador de barrera (fig. 6 - fase d).

– (M7BAR - LBAR) Desenganche el perno que ancla el muelle a la placa

perforada, ubicada a los pies del accionador de barrera (fig. 7 - fase c).

06. Si desea configurar la maniobra de cierre del mástil en el lado derecho del

accionador de barrera, desbloquee el motorreductor (fig. 8 - se remite

también al párrafo 3.6) y rote en 90° el muelle de equilibrado (fig. 9).

07. Con ayuda de la Tabla 4, determine los nuevos orificios en los que engan-

char los dos extremos del muelle.

08. – (M3BAR - M5BAR) Enganche la grapa del muelle a la placa perforada,

ubicada a los pies del accionador de barrera (fig. 10 - fase a); a continua-

ción, fije el ojal del muelle al muelle de equilibrado, apretando a fondo el

perno (fig. 10 - fase b)

– (M7BAR - LBAR) Fije el ojal superior del muelle al muelle de equilibrado,

apretando a fondo el perno (fig. 11 - fase a); fije el ojal inferior del muelle a

la placa perforada ubicada a los pies del accionador de barrera, apretando

a fondo el perno (fig. 11 - fase b).

09. Si en el punto 06 se desbloqueó el motorreductor, bloquéelo de nuevo (fig.

12), remitiéndose al párrafo 3.6.

3.4 - Fijación del accionador de barrera

3.4.1 - Si la superficie de apoyo existe

01. Abra el armario del accionador de la barrera (fig. 13).

02. Apoye el accionador de la barrera sobre la superficie de fijación y trace los

puntos en los que se vayan a fijar las ranuras (fig. 14).

03. Desplace el accionador de barrera y taladre la superficie en los puntos que

3.3 - Comprobaciones previas a la instalación

3.3.1 - Establezca el esquema con el que posicionar todos los compo-

nentes del sistema

Tomando como referencia el esquema estándar que se muestra en la fig. 1,

establezca la posición aproximada donde se instalarán cada uno de los

componentes previstos en el sistema. En el esquema se enumeran todos

los componentes presentes en el embalaje del producto (fig. 3): [a] barrrera de

paso con central de mando incorporada; [b] soporte y tapa del mástil; [c] n°2

cuadro para fotocélulas; [d] n°4 semicoquillas para acoplamiento del mástil;

[e] tapón de mástil fijo; n°2 acoplamientos para goma paragolpes; n° 2 aco-

plamientos sin goma paragolpes; [f] llaves para desbloqueo y bloqueo manual

del mástil; llaves para el cierre de la tapa; herrajes (tornillos,arandelas, etc.); [g]

placa de cimentación; [h] n° 4 grapas de fijación; [i] acoplamiento de aluminio.

3.3.2 - Establezca el recorrido de los cables de conexión

¡ATENCIÓN!– – Los extremos de los tubos para el paso de los cables eléctri-

cos se colocan cerca de los puntos donde se ha previsto fijar los distintos dis-

positivos. Nota: los tubos tienen la finalidad de proteger los cables eléctricos y

evitar roturas accidentales, por ejemplo, en caso de choque. Para preparar los

cables eléctricos necesarios para el sistema, tome como referencia la fig. 1 y la

“Tabla 3 - Características técnicas de los cables eléctricos”.

3.3.3 - a) - Posicione el muelle de equilibrado según el peso del mástil

junto con los accesorios previstos. b) - Configure la dirección de

cierre del mástil: a la derecha o la izquierda del motor.

El accionador de barrera sale de fábrica configurado del siguiente modo:

– muelle de equilibrado anclado enorificios que no son definitivos.

– maniobra de cierre del mástil orientado a la izquierda.

Estas configuraciones son arbitrarias; por tanto es necesario efectuar las si-

guientes comprobaciones para saber si tienen que cambiarse o no (es decir,

si es necesario o no desplazar a otros orificios el enganche del muelle sobre la

palanca de equilibrado o sobre la placa a los pies del accionador de barrera).

• Si se prevé la instalación de un solo accesorio, determine en el recuadro “A”

de laTabla 4 su modelo de accionador de barrera, la longitud prevista del

mástil y, por último, el accesorio que se pretende montar en el mástil; a con-

tinuación, en correspondencia con estos datos, lea la letra y el número relati-

vos a los orificios que hay que elegir para el enganche del muelle;

• Si se prevé la instalación de más accesorios, determine en el recuadro “B”

de la Tabla 4 su modelo de accionador de barrera, la longitud prevista el más-

til y, por último, el tipo y el número de los accesorios que desee montar en el

mastil; a continuación, sume los números entre paréntesis que corresponden

a los accesorios previstos. Por último, utilice el resultado de la suma para leer,

TABLA 3 - Características técnicas de los cables eléctricos (g.1)

Conexión Tipo de cable Longitud máxima admitida

A: cable de alimentación de red 3 x 1,5 mm

30 m (nota 1)

B: cable BlueBus 2 x 0,5 mm

20 m (nota 2)

C: cable selector de llave 2 cables 2 x 0,25 mm

(nota 3) 30 m

Cable de entrada Open 2 x 0,25 mm

30 m

Cable de entrada Close 2 x 0,25 mm

30 m

Cable luz intermitente (nota 4) 2 x 0,5 mm

30 m

con antena Blindado tipo RG58 15 m (aconsejado menos de 5 m)

Cable de indicador de mástil abierto (nota 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Luces del mástil (nota 4) – –

Cable del bucle detector 1 x 1,5 mm

trenzado (nota 5) 20 m trenzado (nota 5)

Cable Master/Slave 3 x 0,5 mm

20 m

¡ATENCIÓN! – Los cables utilizados deben adaptarse al tipo de entorno en que se realiza la instalación.

Nota 1 – Si el cable de alimentación midiera más de 30 m, tendrá que utilizar un cable de sección más grande (3x2,5 mm

) y habrá que instalar una puesta

a tierra de seguridad cerca del sistema de automatización.

Nota 2 – Si el cable BlueBus midiera más de 20 m, hasta un máximo de 40 m, habrá que utilizar un cable de sección más grande (2x1 mm

Nota 3 – Estos 2 cables se pueden sustituir por 1 único cable de 4x0,5 mm

Nota 4 – Antes de realizar la conexión, compruebe que la salida esté programada en función del dispositivo que se vaya a conectar (véase el apartado 6.2

de la Tabla 8).

Nota 5 – Trence los dos extremos salientes de la espira al menos 20 vueltas por metro.

TABLA 2 Índice de dicultad

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Articulación para el mástil (XBA11) 20 15 –– ––

Velocidad nivel 3 15 10 15 15

Velocidad nivel 2 0 0 10 10

Interrupción movimiento desde Fotocélula > 10% 15 10 15 15

Interrupción movimiento desde Alt > 10% 10 10 15 15

Apoyo móvil (WA12) –– 10 10 10

Frenado 10 10 10 10

Fuerza igual a 7 ó 8 10 10 10 10

Fuerza igual a 5 ó 6 5 5 5 5

Presencia di salinidad 10 10 10 10

Presencia de polvo o arena 5 5 5 5

Bastidor –– 5 5 5

Temperatura ambiente superior a 40 °C e inferior a 0 °C 5 5 5 5

Español – 5

acaba de trazar; a continuación, introduzca 4 anclajes de expansión, no

suministrados (fig. 15).

04. Coloque correctamente el accionador de barrera y bloquéelo con las tuer-

cas y arandelas correspondientes, no suministradas (fig. 16).

3.4.2 - Si la superficie de apoyo no existe

01. Realice el pozo (*) para colocar la placa de cimentación.

02. Prepare las canaletas para pasar los cables eléctricos (fig. 17).

03. Fije las 4 grapas en la placa de cimentación, colocando en cada una de

ellas una tuerca en la parte superior y otra en la parte inferior de la placa

(fig. 17). Atención – La tuerca inferior debe estar enroscada hasta el final

de la parte roscada.

04. Cuele el hormigón y antes de que empiece a fraguar, sumerja la placa de

cimentación y colóquela a ras de la superficie, paralela al mástil y perfecta-

mente nivelada (fig. 17). Espere a que el hormigón fragüe completamente;

por lo general, hay que esperar 2 semanas.

05. Quite las 4 tuercas superiores de las grapas.

06. Abra el armario del accionador de la barrera (fig. 18).

07. Coloque correctamente el accionador de barrera y bloquéelo con las tuer-

cas y arandelas correspondientes, suministradas junto con la placa de ci-

mentación y que se han quitado en el punto 04 (fig. 19).

(*) Nota - La superficie de fijación debe estar perfectamente plana y lijada. Si

la superficie es de hormigón, deberá tener un espesor de al menos 0,15 m y

deberá estar reforzado con jaulas de hierro. El volumen del hormigón debe ser

superior a 0,2 m

(un espesor de 0,25 m corresponde a 0,8 m

; es decir, a una

base cuadrada de 0,9 m por lado aproximadamente). La fijación sobre el hor-

migón puede hacerse con 4 anclajes de expansión equipados con tornillos 12

MA que resistan a una carga de tracción de al menos 400 kg. Si la superficie

de fijación es de otro material, habrá que evaluar la consistencia y comprobar

que los 4 puntos de anclaje puedan resistir a una carga de al menos 1.000 kg.

Para la fijación utilice tornillos 12 MA.

3.5 - Instalacion del mástil y de los accesorios previstos

3.5.1 - Ensamblaje del soporte para el mástil

01. Introduzca los 2 pasadores en los alojamientos presentes en el eje del mo-

tor de salida (fig. 20).

02. Coloque el soporte en el eje del motor de salida, orientándolo en la posi-

ción de “mástil vertical” y fíjelo con los tornillos y arandelas abiertas; a con-

tinuación, apriete con fuerza (fig. 21).

03. Coloque la cubierta del mástil y fíjela parcialmente con los 6 tornillos sumi-

nistrados (fig. 22).

3.5.2 - Ensamblaje del mástil formado por una única pieza, entera o

cortada.

Longitudes posibles:

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Ensamble los dos acoplamientos del mástil (fig. 23).

02. Introduzca, desde el mismo extremo del mástil, los acoplamientos que

acaba de ensamblar. Utilice un martillo de goma (fig. 24).

03. Lubrique ligeramente con aceite ambos lados de la guía de aluminio (fig.

25).

04. Siga este paso para ambos lados del mástil: introduzca el primer trozo de

goma paragolpes en la ranura hasta que llegue al final del mástil; a con-

tinuación, introduzca la unión para goma paragolpes (fig. 26) y repita la

operación con los demás trozos.

05. La goma paragolpes puede sobresalir 1 cm aproximadamente del extre-

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

TABLA 4

1) - Sume los números entre parénte-

sis en la columna, seleccionando sólo

aquellos que coincidan con los acceso-

rios instalados.

2) - A continuación, utilice el resultado

de la suma para determinar los agujeros

de fijación del muelle.

6 – Español

¡ATENCIÓN! – Las conexiones deben efectuarse con la alimentación

eléctrica desactivada.

01. Retire la tapa; para ello, desenrosque los tornillos y gire la llave hacia la de-

recha (fig. 39).

02. Pase los cables eléctricos en el interior del accionador de barrera, partien-

do desde la base hacia la central de mando y después dirigiéndolos ha-

cia el lado izquierdo de esta última. Sin embargo, los cables de las espiras

magnéticas (bucle detector) y para la modalidad “Master-Slave” deben pa-

sarse por el lado derecho.

03. Pase el cable de alimentación a través del pasacables y conecte el borne

de 3 contactos con el fusible. Apriete el pasacables apretando el tornillo

para ello (fig. 40).

04. Realice las conexiones de los demás cables; para ello, remítase al esque-

ma eléctrico de la fig. 41. Nota – Para facilitar las conexiones de los ca-

bles, es posible quitar los bornes de sus alojamientos.

4.1 - Descripción de las conexiones eléctricas

• LIGHT = esta salida es programable (véase el capítulo 6, apartado 6.2 – Pro-

gramación de segundo nivel – parámetros regulables) y se utiliza para conec-

tar uno de los siguientes dispositivos:

– Luz intermitente: si está programada como “luz intermitente” en la salida

“LIGHT”, se puede conectar una luz intermitente NICE “LUCY B, MLB o ML-

BT” con una bombilla de 12 V a 21 W de tipo para automóvil. Durante el mo-

vimiento, parpadea con una frecuencia de 0,5 s encendida y 0,5 s apagada.

Configuración de fábrica: configuración para el funcionamiento

– “indicador mástil abierto” - “activo con mástil cerrado” - “activo

con mástil abierto” - “intermitente para luces mástil” e “indicador de

mantenimiento”: si estuviera programada con una de estas 5 funciones, en

la salida “LIGHT” se podrá conectar un indicador de 24 V máx. a 10 W para

las siguientes señales:

Función “indicador mástil abierto”

Mástil cerrado: apagado

Mástil abriéndose: intermitente lento

Mástil cerrándose: intermitente rápido

Mástil abierto (no cerrado): encendido

Función “activo con mástil cerrado”

Mástil cerrado: encendido

En los demás casos: apagado

mo del perfil (fig. 27):

A) Coloque el tapón del mástil y bloquéelo con los 2 tornillos (fig. 28).

B) Coloque y encaje los dos tapones que cubren la goma (fig. 28).

06. Introduzca hasta el tope el mástil completo en el interior de la carcasa de

soporte del mástil y enrosque con fuerza los 4 tornillos del soporte que an-

tes había colocado (fig. 29).

3.5.3 - Ensamblaje del mástil formado por dos piezas, enteras

o cortadas.

Longitudes posibles:

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(*) - ¡ATENCIÓN! – En los mástiles formados por dos piezas, es

obligatorio fijar al soporte de aluminio la pieza del mástil más

corto. Por tanto modifique el punto 02 del procedimiento del si-

guiente modo:

01. Ensamble los dos acoplamientos de plásticos del mástil (fig. 23).

Mod. LBAR: pase directamente al punto 02.

02. Introduzca el acoplamiento ensamblado en un extremo del mástil más cor-

to mediante un martillo de goma (fig. 24a).

Mod. LBAR: coloque el acoplamiento de aluminio en un extremo del mástil

más corto y bloquéelo con el tornillo en dotación (fig. 24b).

03. Introduzca la unión universal en el extremo libre de los dos mástiles. Preste

atención para que la unión tenga la orientación correcta, ya que, la cabe-

za de los tornillos debe estar en la misma parte de los orificios que se en-

cuentran en los mástiles (fig. 30).

04. Manipule los tres tornillos de la unión de forma equitativa, desenroscándolos

de forma que la unión se “extienda” hacia el interior de los mástiles (fig. 31).

05. Lubrique ligeramente con aceite ambos lados de la guía de aluminio (fig. 25).

06. Siga este paso para ambos lados del mástil: introduzca el primer trozo de

goma paragolpes en la ranura hasta que llegue al final del mástil; a con-

tinuación, introduzca la unión para goma paragolpes (fig. 26) y repita la

operación con los demás trozos.

07. La goma paragolpes puede sobresalir 1 cm aproximadamente del extre-

mo del perfil (fig. 27):

A) Coloque el tapón del mástil y bloquéelo con los 2 tornillos (fig. 28).

B) Coloque y encaje los dos tapones que cubren la goma (fig. 28).

08. Introduzca hasta el tope el mástil completo en el interior de la carcasa de

soporte del mástil y enrosque con fuerza los 6 tornillos del soporte que ha

introducido anteriormente (fig. 29).

3.5.4 - Instalación de los accesorios previstos para el mástil

Tras haber instalado el mástil y la goma paragolpes, antes de proceder ulterior-

mente es importante instalar en el mástil otros accesorios, si así está previsto.

Para la instalación de los mismos remítase a sus correspondientes manuales

de instrucciones.

3.6 - Desbloqueo y bloqueo manual del accionador de barrera

Esta operación debe realizarse en el caso de corte de la energía eléctrica o de

desperfectos de funcionamiento.

Para desbloquear o bloquear manualmente el accionador de barrera, intro-

duzca la llave suministrada y gírela 180° a la derecha o a la izquierda (fig. 32).

¡IMPORTANTE! • Las operaciones de desbloqueo y bloqueo deben ac-

cionarse sólo cuando el mástil esté detenido y en posición horizontal. •

Se puede realizar el bloqueo y desbloqueo manual en ambos lados del

accionador de barrera; para ello, es necesario desplazar el cilindro de

cerradura (véase el apartado 3.6.1).

3.6.1 - Cómo desplazar el cilindro de cerradura para el bloqueo y el

desbloqueo manual

01. Introduzca la llave suministrada y gírela 180º hacia la derecha (fig. 33-a);

02. Desde el interior del cajón, tire hacia abajo del clip en “U” que bloquea el

cilindro de cerradura (fig. 33-b) y, en el exterior del cajón, suelte el cilindro

(fig. 33-c);

03. En el otro lado del cajón, extraiga el tapón de plástico (fig. 34-a) e intro-

duzca el cilindro de cerradura en el orificio habilitado (fig. 34-b);

04. Por último, desde el interior del cajón, introduzca el clip en “U” de abajo a

arriba para bloquear el cilindro de cerradura (fig. 34-c).

3.7 - Regulación de los topes mecánicos

01. Desbloquee manualmente el motorreductor: véase el apartado 3.6.

02. Mueva el mástil manualmente de forma que el mástil ejecute una maniobra

completa de apertura y cierre.

03. A continuación, utilice los tornillos de los topes mecánicos (fig. 35 y 36) pa-

ra regular el equipo horizontal del mástil, si está cerrado, y el equipo vertical

del mástil, si está abierto.

04. Por último, apriete bien las tuercas.

3.8 - Equilibrado del mástil

La operación de equilibrado del mástil sirve para encontrar el mejor equilibrio

entre el peso total del mástil, el conjunto de los accesorios instalados y la fuer-

za contrapuesta a la tensión del muelle de equilibrado. Para comprobar si la

tensión del muelle es óptima o no al sopesar el peso ejercido por el mástil y sus

accesorios eventuales, proceda del siguiente modo.

3.8.1 - Equilibrio del mástil M3BAR / M5BAR / M7BAR

01. Desbloquee manualmente el motorreductor: véase el apartado 3.6.

02. Coloque manualmente el mástil casi a la mitad de su recorrido (45º) y dé-

jelo inmovilizado. Si el mástil tiende a subir, es necesario reducir la tensión

del muelle rotándolo manualmente hacia la derecha (fig. 37-a). Por el con-

trario, si el mástil tiende a descender es necesario incrementar la tensión

del muelle girándolo de forma manual en sentido contrario a las agujas del

reloj (fig. 37-b). Nota - El valor del desequilibrado es aceptable cuando la

fuerza necesaria para mover el mástil* en posición de apertura, cierre o en

todas las demás posiciones es menor o igual a la mitad del valor nominal

(equivalente a, aproximadamente, 1,5 kg para M3; 3,5 kg para M5 y 4,5

kg para M7 a 1 m). [(*) Fuerza medida de forma perpendicular al mástil y a

1 m del eje de rotación].

03. Repita el punto 02 colocando el mástil también a 20º y a 70º aproximada-

mente. Si el mástil queda inmóvil en dicha posición, significa que su equi-

librado es correcto; se admite un ligero desequilibrio, pero el mástil ja-

más debe moverse mucho.

04. Bloquee el muelle de equilibrado con la tuerca (fig. 37-c).

05. Bloquee el motorreductor: véase el apartado 3.6.

3.8.2 - Equilibrado del mástil LBAR

01. Desbloquee manualmente el motorreductor: véase el apartado 3.6.

02. Coloque manualmente el mástil casi a la mitad de su recorrido (45º) y dé-

jelo inmovilizado. Si el mástil tiende a subir, es necesario reducir la tensión

del muelle girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj (fig. 38-a).

Por el contrario, si el mástil tiende a bajar, es necesario aumentar la ten-

sión del muelle girando la tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj

(fig. 38-b). Nota - El valor del desequilibrado es aceptable cuando la fuer-

za necesaria para mover el mástil* en posición de apertura, cierre o en to-

das las demás posiciones es menor o igual a la mitad del par nominal (pa-

ra este producto, aproximadamente 6,5 kg a 1 m). [(*) Fuerza medida de

forma perpendicular al mástil y a 1 m del eje de rotación].

03. Bloquee el motorreductor: véase el apartado 3.6.

CONEXIONES ELÉCTRICAS

Español – 7

4.2 - Primer encendido y control de las conexiones

¡ATENCIÓN! – La conexión definitiva del sistema de automatización a la

red eléctrica debe llevarla a cabo únicamente un técnico cualificado y

experto, que respete las normas de seguridad locales vigentes.

Conecte la central de mando a una línea de alimentación eléctrica equipada de

puesta a tierra de seguridad. Instale un dispositivo de desconexión de la red

con una distancia de apertura de los contactos que asegure la desconexión

completa en las condiciones de la categoría de sobretensión III, o instale un

sistema de toma y enchufe.

Después de haber conectado la energía eléctrica a la central de mando, lleve a

cabo los siguientes controles:

• Compruebe que el led Bluebus parpadee rápidamente durante algunos se-

gundos y, a continuación, que parpadee regularmente con una frecuencia de

1 parpadeo por segundo.

• Si estuvieran montadas las fotocélulas, compruebe que sus leds parpadeen

(tanto en TX como en RX); no es importante el tipo de parpadeo porque de-

pende de otros factores.

• Compruebe que el dispositivo conectado a la salida FLASH o bien a la luz led

intermitente XBA7 esté apagado (con la configuración de fábrica).

De no ser así, habrá que cortar la energía eléctrica de la central y controlar me-

jor las conexiones eléctricas realizadas.

Es posible encontrar información adicional sobre la búsqueda y el diagnóstico

de las averías en el capítulo 8 “Cómo proceder si... (orientación para la solu-

ción de problemas)”.

4.3 - Funciones preconfiguradas

La central de mando incorpora una serie de funciones programables que se

configuran en fábrica con los valores utilizados comúnmente. Dichos valores se

pueden cambiar en cualquier momento; a tal fin, véase el capítulo 6.

4.4 - Aprendizaje de los dispositivos conectados

Después de haber realizado el primer encendido, es necesario que la cen-

tral reconozca los dispositivos conectados en las entradas “Bluebus” y “Stop”.

¡ATENCIÓN! – El aprendizaje debe hacerse incluso si no hubiera ningún

dispositivo conectado a la central.

Para indicar que es necesario realizar esta operación, los leds “L1” y “L2”, pre-

sentes en la central, destellan simultáneamente.

01. Mantenga pulsados simultáneamente los bo-

tones “Open” y “Set”.

02. Suelte los botones cuando los leds “L1” y

“L2” comiencen a parpadear rápidamente

(después de unos 3 segundos).

03. Espere algunos segundos para que la central

complete la fase de aprendizaje de los dispo-

sitivos. Al final de esta fase, el led “Stop” de-

berá estar encendido y los leds “L1” y “L2” se

deberán apagar (los leds “L3” y “L4” podrían comenzar a parpadear para

indicar que las cotas no se han memorizado).

Este procedimiento debe repetirse cuando se modifican los dispositivos co-

nectados a los bornes BlueBus y Stop, por ejemplo, después de haber conec-

tado un nuevo dispositivo a la central.

4.5 - Aprendizaje de las posiciones de Apertura y Cierre

Después de haber memorizado los dispositivos conectados, es necesario que

la central memorice también las posiciones de los topes mecánicos. En esta

fase se detecta el valor de la carrera del mástil, que es medida por el tope me-

cánico de cierre y el de apertura.

01. Desbloquee manualmente el motorreductor (véase el capítulo 3.6) y colo-

que, siempre manualmente, el mástil a unos 45° (mitad del recorrido).

02. Bloquee el motorreductor (véase el apartado 3.6).

03. Mantenga pulsados simultáneamente los botones “Close” y “Set”.

04. Suelte los botones cuando comience el mo-

vimiento (después de unos 3 segundos).

05. Espere que la central ejecute la fase de

aprendizaje: cierre, apertura y cierre del más-

til, con intervalos de pausa de 3 segundos.

Advertencia • No interrumpa la ejecución

de las tres maniobras: si esto sucede, será

necesario repetir todo el procedimiento des-

de el punto 01. • Durante la ejecución de las

tres maniobras, hay que asegurarse de que el muelle de equilibrado del

mástil impacte contra los topes mecánicos. Si esto no sucede, detenga el

procedimiento, regule los topes mecánicos y repita el procedimiento des-

de el punto 01. • Si al completar las tres maniobras, los LED “L3” y “L4”

parpadean, significa que se ha verificado la existencia de un error. A con-

tinuación, repita todo el procedimiento desde el punto 01.

¡IMPORTANTE! – Los parámetros relacionados con las posiciones de ralenti-

zación y la intensidad de frenado son funciones preconfiguradas en la central.

No obstante, se pueden modificar directamente desde la central, modificando

los parámetros “L5 Ralentización larga/corta (véase la Tabla 6, apartado

6.1)” y “L8 Frenado (véase la Tabla 8, apartado 6.2)”, o a través del progra-

mador Oview.

Función “activo con mástil abierto”

Mástil abierto: encendido

En los demás casos: apagado

Función “intermitente para luces mástil”

El indicador o las luces del mástil indican la ejecución del movimien-

to mediante parpadeos con una frecuencia regular (0,5 segundos

encendido; 0,5 segundos apagado).

Función “indicador de mantenimiento”

- Indicador encendido durante 2 s al comienzo del movimiento de

apertura = número de movimientos inferior al 80%

- Indicador intermitente durante la ejecución de todo el movimiento

= número de movimientos entre el 80 y el 100%

- Indicador siempre intermitente = número de movimientos superior

al 100%.

– Ventosa: es posible conectar una ventosa de 24V máx. 10 W (versiones

sólo con electroimán, sin dispositivos electrónicos). Cuando el mástil está ce-

rrado, la ventosa se activa y bloquea el mástil. Durante la Apertura o el Cierre

la salida se desactiva.

– Electrobloqueo: es posible conectar un electrobloqueo con enganche de

24V máx. 10W (versiones sólo con electroimán, sin dispositivos electróni-

cos). Durante la Apertura, el electrobloqueo se activa y queda activo para li-

berar el mástil y así realizar el movimiento. Durante el Cierre hay que controlar

que el electrobloqueo se enganche mecánicamente.

– Electrocerradura: es posible conectar una electrocerradura con engan-

che de 24V máx. 10W (versiones sólo con electroimán, sin dispositivos ele c-

trónicos). Al comienzo del movimiento de Apertura la electrocerradura se ac-

tiva durante un breve período para liberar el mástil y realizar el movimiento.

Durante el Cierre hay que controlar que la electrocerradura se enganche me-

cánicamente.

• FLASH = esta salida se puede programar con el programador Oview. Es po-

sible conectar los mismos dispositivos de la salida LIGHT. Esta salida viene

configurada de fábrica para el funcionamiento con luz intermitente de 12 V a

21 W.

• S.C.A. = esta salida se puede programar con el programador Oview. Es po-

sible conectar los mismos dispositivos de la salida LIGHT. Esta salida viene

configurada de fábrica para el funcionamiento con indicador mástil abierto de

24 V a 10 W.

• BLUEBUS = su questo morsetto si possono collegare i dispositivi compati-

bili; tutti vengono collegati in parallelo con soli due conduttori sui quali transita

sia l’alimentazione elettrica che i segnali di comunicazione. Per approfondi-

menti vedere capitolo 8.

• STOP = entrada para los dispositivos que bloquean o detienen el movimien-

to que se está ejecutando; con soluciones oportunas, en la entrada se pue-

den conectar contactos tipo “Normalmente Cerrado”, “Normalmente Abier-

to”, dispositivos de resistencia constante u ópticos. Para obtener informa-

ción adicional, véase el capítulo 8.

• PP = entrada para dispositivos que controlan el movimiento; es posible co-

nectar contactos tipo “Normalmente Abierto”.

• OPEN = entrada para dispositivos que accionan el movimiento de apertura

sola; es posible conectar contactos tipo “Normalmente Abierto”.

• CLOSE = entrada para dispositivos que accionan el movimiento de cierre

solo; es posible conectar contactos tipo “Normalmente Abierto”.

• ANTENA = entrada de conexión de la antena para el receptor (la antena está

incorporada en LUCY B, MBL o MLBT).

• SALIDA DE TARJETA A LED = esta salida se puede programar [véase el

capítulo 6, apartado 6.2; Programación de segundo nivel (parámetros regu-

lables)] y se utiliza para conectar la tarjeta con luz led intermitente (XBA7), o

bien la tarjeta con luz de semáforo a led (XBA8). Con la configuración de fá-

brica, ejecuta la función de luz intermitente con una frecuencia de 0,5 s en-

cendida y 0,5 s apagada. Además, también se activan los parpadeos de

diagnóstico.

• BUCLE1 = entrada del bucle detector para conectar una espira magnética

para la detección de masas metálicas. Las modalidades de funcionamiento

asociadas con esta entrada se pueden modificar con el programador Oview

(véase el apartado 7.5 – Bucle detector). Configuración de fábrica: configura-

ción para el movimiento de apertura.

• BUCLE2 = entrada del bucle detector para conectar una espira magnética

para la detección de masas metálicas. Las modalidades de funcionamiento

asociadas con esta entrada se pueden modificar con el programador Oview

(véase el apartado 7.5 – Bucle detector). Configuración de fábrica: configura-

ción para el movimiento de apertura.

• MASTER-SLAVE = conector para la conexión de 2 barreras con la modali-

dad Master-Slave (véase el apartado 7.6 – Master-Slave).

¡IMPORTANTE! – NO CONECTE DISPOSITIVOS DISTINTOS A LOS PRE-

VISTOS.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – Español

10. Introduzca el mástil y bloquéelo con su cubierta; enroscando con fuerza

los 6 tornillos (fig. 49) y teniendo cuidado de no pellizcar el cable.

4.9 - Conexión de luces led intermitentes, modelo XBA7, o de

luces de semáforo a led, modelo XBA8 (accesorios opcio-

nales)

En la tapa del accionador de barrera se puede introducir una luz led intermiten-

te modelo XBA7 o bien una luz de semáforo a led roja y verde modelo XBA8.

La modalidad de funcionamiento de estas luces intermitentes se puede modi-

ficar con el programador Oview, o bien con las programaciones oportunas de

la central de mando. Para obtener información adicional, consulte el manual de

instrucciones de los dos productos.

4.10 - Conexión de otros dispositivos

Gracias a la central incorporada, es posible alimen-

tar dispositivos externos (un receptor o la luz de

iluminación del selector de llave) extrayendo la ali-

mentación de la central de mando: según el tipo de

conexión eléctrica, consulte la figura de al lado. La

tensión de alimentación es de 24 Vcc, -30% +50%,

con corriente máxima disponible de 100 mA.

4.10.1 - Unidad de programación Oview

El uso de la unidad de programación Oview permite una gestión completa y

rápida de las operaciones de instalación, mantenimiento y diagnóstico de to-

do el sistema de automatización. Es posible conectar Oview al accionador de

barrera de paso a través del conector BusT4 que se encuentra en la central

de mando.

Para acceder al conector BusT4, es necesario abrir la cubierta del accionador

de barrera de paso e introducir el conector en su alojamiento (fig. 50).

Por lo general, Oview puede colocarse a una distancia máxima de 100 m de

cable de la central; puede conectarse a varias Centrales simultáneamente

(hasta 16) y puede quedar conectado durante el funcionamiento normal del

sistema de automatización; para superar dichos límites, hay que seguir las ad-

vertencias mencionadas en el manual de instrucciones de Oview y en el ma-

nual del sistema Oview System Book. Si la central tuviera un receptor de la se-

rie OXI, con el Oview es posible acceder a los parámetros de los transmisores

memorizados en el mismo receptor. Para obtener información adicional, con-

sulte el manual de instrucciones del programador Oview o la tarjeta de las fun-

ciones relativas al accionador de barrera, que también se encuentran disponi-

bles en www.niceforyou.com.

4.10.2 - Batería compensadora mod. PS224 (accesorio)

Si faltara la corriente eléctrica, el accionador de barrera de paso está prepara-

do para estar alimentado mediante batería compensadora modelo PS224. Pa-

ra instalar y conectar la batería, proceda de la siguiente manera:

¡Atención! – La batería compensadora se debe conectar eléctricamen-

te a la central de mando sólo tras haber concluido todas las fases de

instalación y programación, porque la batería es una alimentación de

emergencia.

01. Coloque la batería compensadora tal como se ilustra en la fig. 51-a.

02. Desactive la alimentación eléctrica de red y, posteriormente, conecte

el cable al conector de la batería compensadora (fig. 51).

03. Active la alimentación eléctrica de red.

4.10.3 - Sistema Solemyo (alimentación fotovoltaica)

El accionador de barrera está preparado para ser alimentado con el sistema de

alimentación fotovoltaica “Solemyo”. Para realizar la conexión a la central, es

preciso utilizar la toma de 2 polos ilustrada en la fig. 52.

¡IMPORTANTE!

- Cuando el accionador de barrera recibe alimentación a través del sis-

tema “Solemyo”, NO DEBE RECIBIR ALIMENTACIÓN de la red eléc-

trica al mismo tiempo.

- A causa de la limitada energía solar disponible, según el lugar de ins-

talación y el período del año, el accionador de barrera podrá ejecutar

hasta un número máximo de movimientos por día. Antes de instalar

el sistema Solemyo, compruebe en su manual de instrucciones si el

número máximo de movimientos posibles es compatible con el uso

previsto.

- El sistema “Solemyo” puede utilizarse eficazmente sólo si en la cen-

tral está activa (ON) la función “Stand by” en modalidad “Todo” (se

activa sólo con el uso del programador Oview).

4.6 - Control del movimiento del mástil

Después de haber completado la fase de aprendizaje de los dispositivos, es

aconsejable realizar algunos movimientos de apertura y cierre para verificar el

movimiento correcto del mástil.

01. Pulse el botón “Open” para accionar un movimiento de apertura; asegú-

rese de que el mástil comience a ralentizarse antes de alcanzar la posición

de apertura.

02. Pulse el botón “Close” para accionar un movimiento de cierre; asegúrese

de que el mástil comience a ralentizarse antes de alcanzar la posición de

ralentización programada para el cierre.

03. Durante el movimiento, compruebe que la luz led intermitente, en caso de

estar incorporada, parpadee a intervalos de 0,5 segundos encendida y de

0,5 segundos apagada).

04. Realice varios movimientos de apertura y cierre para comprobar que no

hay puntos de fricción ni anomalías de funcionamiento.

ATENCIÓN – Si el movimiento comenzara desde una posición que no es

aquella de uno de los topes mecánicos (apertura o cierre), se llevará a cabo a

velocidad lenta.

4.7 - Conexión de un receptor de radio

La central de mando incorpora un conector tipo SM para la conexión de un re-

ceptor (accesorio opcional) modelo SMXI, SMXIS, OXI u OXIT y similares.

Para conectar el receptor, corte la alimentación eléctrica de la central y conec-

te el receptor tal como se ilustra en la fig. 42.

En la Tabla 5, se indican las acciones ejecutadas por la central de acuerdo con

las salidas activadas o con los mandos enviados por el receptor.

4.8 - Conexión de las luces del mástil (accesorio opcional)

01. Coloque el mástil en posición vertical.

02. Desenrosque los 6 tornillos que fijan la cubierta del mástil (fig. 43).

03. Quite momentáneamente el mástil.

04. Introduzca el pasacables a través del orificio habilitado para pasar los ca-

bles (fig. 44).

05. Conecte el cable de las luces en el interior de la goma paragolpes; de ser

necesario, utilice una sonda para facilitar la conexión (fig. 45).

06. Si fuera necesario, acorte la longitud del cable de las luces: el corte se

puede hacer en uno de los puntos indicados por las marcas. Después del

corte, es necesario desplazar el tapón en el extremo cortado para tapar el

nuevo extremo.

07. Introduzca el cable primero a través del agujero presente en el soporte del

mástil y, posteriormente, a través del orificio presente en el armario (fig.

46). Atención – Deje un poco de cable dentro del soporte para que el

mástil pueda girar 90º sin tensar el cable.

08. Conecte el cable de las luces al borne LIGHT de la central de mando: véa-

se el esquema de la fig. 47. Nota – La salida LIGHT tiene polaridad: si las

luces no se encienden según lo programado, es necesario invertir los ca-

bles conectados a los bornes.

09. Coloque y bloquee el conector en el interior de la ranura del mástil (fig.

48).

Receptores SMXI, SMXIS

salida descripción

Salida N°1 Paso a Paso

Salida N°2 Abrir parcial (abre el 45% aprox.; valor programable con

Oview, véase el apartado 4.10.1)

Salida N°3 Abrir

Salida N°4 Cerrar

Receptores SMXI, SMXIS, OXI y OXIT en modo I o II

mando descripción

Mando n°1 Paso a Paso

Mando n°2 Abrir parcial (abre el 45% aprox.; valor programable con

Oview, véase el apartado 4.10.1)

Mando n°3 Abrir

Mando n°4 Cerrar

Mando n°5 Stop

Mando n°6 Paso a Paso Comunitario

Mando n°7 Paso a Paso prioridad alta

(acciona incluso si el automatismo está bloqueado)

Mando n°8 Desbloquear + Abrir

Mando n°9 Desbloquear + Cerrar

Mando n°10 Abrir y Bloquear automatismo

Mando n°11 Cerrar y Bloquear automatismo

Mando n°12 Bloquear automatismo

Mando n°13 Desbloquear automatismo

Mando n°14 Paso a Paso mástil Master

Mando n°15 Paso a Paso mástil Slave

TABLA 5

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

Español – 9

Estas son las etapas más importantes en la realización de la automatización

para garantizar la seguridad máxima del sistema. El ensayo también puede uti-

lizarse para comprobar periódicamente los dispositivos que componen la au-

tomatización. El ensayo y la puesta en servicio del automatismo deben ser rea-

lizados por personal cualificado y experto que deberá establecer los ensayos

necesarios para verificar las soluciones adoptadas para los riesgos presentes,

y deberá controlar que se respeten las leyes, normativas y reglamentos, espe-

cialmente todos los requisitos de la norma EN 12445 que establece los méto-

dos de ensayo de los automatismos para puertas y barreras de paso. Todas

estas operaciones deberán realizarse bajo el control del instalador responsa-

ble, es decir la persona que firmará el recuadro N° 1 de la declaración de con-

formidad (véase el anexo I).

Los dispositivos adicionales u opcionales deben ser sometidos a una prueba

específica, tanto en lo referente al funcionamiento como a su interacción co-

rrecta con la barrera.

5.1 - Ensayo

La secuencia de operaciones a realizar para el ensayo se refiere a un sistema

típico (fig. 1) con un tipo de uso “usuarios no preparados” y con una activa-

ción del automatismo tipo “mando automático” que prevé, al igual que el nivel

mínimo de protección de la banda principal, dispositivos tipo C (limitación de

las fuerzas – véase la norma EN 12445) combinados con dispositivos tipo D

(detector de presencia, por ej. fotocélula). Teniendo en cuenta que este tipo de

uso es uno de los más dificultosos, la misma secuencia de ensayo se puede

utilizar con eficacia incluso en condiciones menos difíciles.

1 Controle que se hayan respetado estrictamente las indicaciones del capítu-

lo 1 sobre las advertencias para la seguridad.

Controle que el mástil esté equilibrado correctamente, véase el apartado 3.8.

3 Controle el funcionamiento correcto del desbloqueo manual, véase el apar-

tado 3.6.

4 Utilizando el transmisor o el selector de llave, realice algunas pruebas de

apertura, cierre y parada del accionador de barrera, comprobando que el

movimiento del mástil se corresponda con el previsto. Conviene hacer va-

rios ensayos para evaluar el movimiento del mástil y comprobar los posi-

bles defectos de montaje, regulación y la presencia de puntos de fricción.

5 Controle uno por uno el funcionamiento correcto de todos los dispositivos

de ayuda para la seguridad presentes en el equipo (fotocélulas, bandas

sensible, etc.). Cuando un dispositivo se activa, el led “BlueBus”, presente

en la central, emitirá 2 destellos más rápidos para confirmar que el recono-

cimiento se ha ejecutado.

6 Controle de la siguiente manera el funcionamiento correcto de las fotocélu-

las: si hubiera instalado uno o dos pares de fotocélulas, servirán uno o dos

paralelepípedos de material rígido (por ej. paneles de madera) de 70 x 30 x

20 cm de tamaño. Cada paralelepípedo deberá tener tres lados, uno para

cada medida, de material reflectante (por ej. espejo o pintura blanca brillan-

te) y tres lados de material mate (por ej. pintados de negro mate). Para pro-

bar las fotocélulas colocadas a 50 cm del suelo, el paralelepípedo deberá

apoyarse sobre el suelo o deberá estar a 50 cm para probar las fotocélulas

colocadas a 1 m de altura.

En el caso de prueba de un par de fotocélulas, el cuerpo de ensayo deberá

colocarse exactamente debajo del centro del mástil con los lados de 20 cm

dirigidos hacia la fotocélulas y desplazado a lo largo de toda la longitud del

mástil (fig. A).

En el caso de prueba de dos pares de fotocélulas, en primer lugar, habrá

que probar un par de fotocélula a la vez utilizando un cuerpo de ensayo y

después repetir la operación utilizando dos cuerpos de ensayo.

Cada cuerpo de ensayo deberá colocarse en los laterales del centro del

mástil, a una distancia de 15 cm, y luego deberá desplazarse a lo largo de

toda la longitud del mástil (fig. B).

Durante estas pruebas, el cuerpo de ensayo deberá ser detectado por las

fotocélulas en cualquier posición que se encuentre a lo largo de la longitud

del mástil.

7 Compruebe que no haya interferencias entre las fotocélulas y otros disposi-

tivos, interrumpiendo con un cilindro (diámetro 5 cm, longitud 30 cm) el eje

óptico que une el par de fotocélulas (fig. C): primero pase el cilindro cerca

de la fotocélula TX, luego cerca de la RX y, por último, por el centro, entre

las dos fotocélulas. Posteriormente, asegúrese de que el dispositivo se acti-

ve siempre, pasando del estado activo al de alarma y viceversa; por último,

asegúrese de que en la central provoque la acción prevista (por ejemplo, la

inversión en el movimiento de Cierre).

8 Control de la protección contra el peligro de elevación: en los auto-

matismos con movimiento vertical es necesario comprobar que no existan

peligros de elevación. Dicha prueba puede realizarse de la siguiente mane-

ra: cuelgue a la mitad del mástil un peso de 20 kg (por ejemplo una bolsa

de arena), accione un movimiento de Apertura y compruebe que durante

dicho movimiento el mástil no supere la altura de 50 cm desde su posición

de cierre. Si el mástil superara dicha altura, habrá que reducir la fuerza del

motor (véase el capítulo 6 - Tabla 7).

9 Si se han prevenido las situaciones peligrosas causadas por el movimien-

to del mástil limitando la fuerza de impacto, habrá que medir la fuerza de

acuerdo con cuanto previsto por la norma EN 12445. Si el control de la

“fuerza del motor” se utilizara como una ayuda para el sistema a fin de re-

ducir la fuerza de impacto, pruebe y busque la regulación que dé los mejo-

res resultados.

10 Control de la eficiencia del sistema de desbloqueo: coloque el más-

til en posición de Cierre y desbloquee manualmente el motorreductor (véa-

se el apartado 3.6), comprobando que se efectúe sin problemas. Controle

que la fuerza manual para Abrir el mástil no supere 200 N (20 kg aprox.); la

fuerza se mide perpendicularmente al mástil y a 1 m del eje de rotación. Por

último, compruebe que la llave que sirve para el desbloqueo manual esté

disponible en el automatismo.

11 Control del sistema de desconexión de la alimentación: utilizando el

dispositivo de desconexión de la alimentación y desconectando las bate-

rías compensadoras, compruebe que todos los leds presentes en la central

estén apagados y que al enviar un mando el mástil quede detenido. Con-

trole la eficiencia del sistema de bloqueo para evitar la conexión inintencio-

nal o no autorizada.

5.2 - Puesta en servicio

La puesta en servicio puede llevarse a cabo sólo después de haber

realizado correctamente todas las etapas de ensayo. Está prohibida la

puesta en servicio o en situaciones provisorias.

Rellene y entregue al dueño del automatismo la “Declaración de conformi-

dad CE - Anexo I”, presente al final de este manual, en la sección cortable.

2 Rellene y entregue al dueño del automatismo el módulo “Manual de uso”,

presente al final de este manual en la sección cortable.

3 Rellene y entregue al propietario del sistema de automatización el módulo

“Plan de mantenimiento”, que contiene los requisitos de mantenimiento

de todos los dispositivos del sistema de automatización. En el caso del ac-

cionador de barrera, este módulo se encuentra al final de este manual, en

la sección recortable.

4 Antes de poner en servicio el sistema de automatización, informe al propie-

tario, según corresponda, sobre los peligros y riesgos presentes.

5 Fije en el accionador de barrera de manera permanente la etiqueta que se

encuentra en la caja que se refiere a las operaciones de desbloqueo y blo-

queo manual del motorreductor.

SÓLO para instalaciones que NO CUMPLEN los criterios indicados en el ca-

pítulo 1.3.1 del presente manual: realice el expediente técnico del sistema

de automatización que deberá incluir los siguientes documentos: un dibujo

del conjunto del sistema de automatización, el esquema de las conexiones

eléctricas realizadas, el análisis de los riesgos presentes y las soluciones

adoptadas (véanse en la página web www.niceforyou.com los formularios

que hay que rellenar), la declaración de conformidad del fabricante de todos

los dispositivos utilizados (para el accionador de barrera, véase el anexo II) y

la declaración de conformidad rellenada por el instalador.

Coloque sobre el accionador de barrera una placa que contenga al menos

los siguientes datos: tipo de automatización, nombre y dirección del fabri-

cante (responsable de la “puesta en servicio”), número de matrícula, año de

fabricación y marcado “CE”.

ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

10 – Español

En la central de control hay 3 botones OPEN (s), STOP (Set), CLOSE (t) que

pueden utilizarse para accionar la central durante las fases de prueba o para la

programación de las funciones disponibles.

Las funciones programables disponibles están dispuestas en 2 niveles y su es-

tado de funcionamiento está indica-

do por los 8 leds (L1 ... L8) que se

encuentran en la central.

SEÑALES LED:

• Led encendido = función activa;

• Led apagado = función no activa.

BOTONES DE PROGRAMACIÓN:

• OPEN (s): el botón “OPEN” per-

mite accionar la apertura del mástil,

o bien puede utilizarse, durante la

programación, para desplazar hacia

arriba el punto de programación.

• STOP (Set): el botón “STOP” permite detener el movimiento; al presionarlo

durante más de 5 segundos, permite entrar en la fase de programación.

• CLOSE (t): el botón “CLOSE” permite accionar el cierre del mástil o se pue-

de utilizar, durante la programación, para desplazar hacia abajo el punto de

programación.

¡ATENCIÓN! – Durante un movimiento (apertura o cierre), los 3 botones

(s, Set, t) funcionan como STOP, de forma que se para el movimiento

en ejecución o la inversión del movimiento.

6.1 - Programación del primer nivel (ON-OFF)

Todas las funciones del primer nivel (Tabla 6) vienen programadas de fábrica

“OFF” y pueden modificarse en cualquier momento tal como se indica en la

Tabla 7. Los parámetros se pueden regular en una escala de valores de 1 a 8;

para comprobar el valor que corresponde a cada led, véase la Tabla 6.

IMPORTANTE – El procedimiento de programación tiene un tiempo máximo

de 10 segundos a partir del momento en que se pulsa un botón y el otro. Con-

cluido dicho tiempo, el procedimiento finaliza automáticamente memorizando

las modificaciones hechas hasta ese momento.

PROGRAMACIÓN DE LA CENTRAL

DE MANDO

IMPORTANTE – El procedimiento de programación tiene un tiempo máximo

de 10 segundos a partir del momento en que se pulsa un botón y el otro. Con-

cluido dicho tiempo, el procedimiento finaliza automáticamente memorizando

las modificaciones hechas hasta ese momento.

6.2 - Programación de segundo nivel (parámetros regulables)

Todos los parámetros del segundo nivel vienen programados de fábrica (Ta-

bla 8) y pueden modificarse en cualquier momento tal como se muestra en la

Tabla 9.

Los parámetros se pueden regular en una escala de valores de 1 a 8; para

comprobar el valor que corresponde a cada led, véase la Tabla 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABLA 6 - Funciones de primer nivel

Led Descripción Ejemplo

Cierre automático

Esta función realiza un cierre automático del mástil después del tiempo de pausa programado. Valor de fábrica: 20 segun-

dos. Valor programable de 3 a 60 segundos.

Volver a cerrar después

La función permite mantener el mástil en la posición de Apertura sólo durante el tiempo necesario para el tránsito de foto-

célula. Cuando la función está activa, su funcionamiento varía en función del parámetro configurado en la función “Cierre

automático”:

• con la función “Cierre automático” activa, el movimiento de Apertura se detendrá inmediatamente después de que las fo-

tocélulas queden descubiertas; transcurridos 5 segundos comenzará el movimiento de Cierre.

• con la función “Cierre automático” desactivada, el mástil llegará siempre a la posición de Apertura máxima (incluso si las

fotocélulas quedan descubiertas antes); transcurridos 5 segundos comenzará el movimiento de Cierre.

Cerrar siempre

Esta función es útil cuando se produce un corte de energía eléctrica, incluso breve. En efecto, si la función estuviera activa

(ON), al volver la corriente eléctrica, la central detectará el mástil en posición de Apertura y comenzará el movimiento de Cie-

rre que, por cuestiones de seguridad, está antecedida de 3 segundos de destello previo.

Stand by

Esta función reduce el consumo. Si está activada, después de 1 minuto a partir del final de la maniobra, la central apagará

los TX de las fotocélulas Bluebus y todos los led, salvo el led Bluebus, que parpadeará más lentamente. Cuando la central

reciba cualquier mando, restablecerá el funcionamiento normal. Para utilizar el accionador de barrera con el sistema

Solemyo, es necesario activar una modalidad de “Stand by” todavía más intensa, es decir, la función “Todo en

stand by”. Esta operación se lleva a cabo con el programador Oview.

Ralentización larga/corta

Esta función permite duplicar el espacio de inicio de la ralentización, tanto durante la Apertura como durante el Cierre. Si la

función no está activa, la ralentización es corta.

Punto de arranque automático

Este parámetro, en caso de que esté activado (ON), permite activar el punto de arranque (salida a velocidad máxima) para

poner el mástil en movimiento. El valor configurado de fábrica es “OFF”.

Modo Slave

Si se activa esta función, el accionador de barrera pasa al modo “Slave” (esclavo): de esta forma, es posible sincronizar el

funcionamiento de 2 barreras contrapuestas en las que una funciona como Master y otra como Slave; para obtener informa-

ción adicional, consulte el apartado 7.6 - Modos Master y Slave.

Dirección de rotación

Este parámetro permite invertir el sentido de rotación del motor para poder instalar el accionador de barrera a la derecha; el

valor configurado de fábrica es “OFF” (rotación estándar del motor: el cierre del mástil se hace hacia la izquierda). Impor-

tante – Cuando se activa esta función, es necesario probar las posiciones de apertura y cierre (apartado 4.5).

TABLA 7 - Procedimiento de programación (primer nivel)

01. Presione y mantenga presionado el pulsador “Set” durante unos 3 segundos;

02. Suelte el pulsador cuando el led “L1” comience a destellar;

03. Presione los pulsadores “s” o “t” para pasar del led intermitente al led que representa la función a modificar;

04. Presione el pulsador “Set” para modificar el estado de la función: (destello breve = OFF - destello prolongado = ON);

05. Espere 10 segundos (tiempo máximo) para salir de la programación.

Nota – Para programar otras funciones en “ON” u “OFF”, durante la ejecución del procedimiento hay que repetir los puntos 03 y 04 durante la misma etapa.

SET

3 s

10 s

Español – 11

TABLA 8 - Funciones de segundo nivel

Led de entrada

Parámetro Led (nivel) Valor Descripción

L1 L1

3 segundos

5 segundos

7 segundos

10 segundos

15 segundos

20 segundos

40 segundos

60 segundos

Regula el tiempo de pausa, es de-

cir, el tiempo que transcurre entre el

naldeunmovimientodeaperturay

el inicio del cierre automático.

Este parámetro es válido sólo si el

cierre automático está activo.

Tiempo

Pausa

L2 L1

Abrir - stop - cerrar - stop

Abrir - stop - cerrar - abrir

Abrir - cerrar - abrir - cerrar

Comunitario 1

Comunitario 2

Paso a Paso 2

Hombre muerto

Apertura en modo “semiautomático” y cierre en modo “hombre muerto”

Regula la secuencia de mandos aso-

ciados a la entrada o al mando de ra-

dio: “Paso a Paso”.

Función

Paso a

paso

L3 L1

Velocidad 1 (50%)

Velocidad 2 (80%)

Velocidad 3 (100%)

Abrir V3 y Cerrar V1

Abrir V1 y Cerrar V2

Abrir V2 y Cerrar V3

Abrir V3 y Cerrar V2

Abrir V2 y Cerrar V1

Regula la velocidad del motor durante

la carrera normal.

Velocidad

motor

L4 L1

Indicador Mástil Abierto (24 V - 10 W)

Mástil cerrado (24 V - 10 W)

Mástil abierto (24 V - 10 W)

Luz intermitente (12 V - 21 W)

Luz intermitente 1 (24 V - 10 W) (para luces del mástil)

Electrocerradura (24 V - 10 W)

Ventosa (24 V - 10 W)

Indicador de mantenimiento (24 V - 10 W)

Selecciona el tipo de dispositivo co-

nectado a la salida LIGHT.

¡Importante! – Si se modicara la

programación, asegúrese de que el

tipo de tensión del nuevo dispositi-

vo conectado al borne LIGHT corres-

ponde al tipo de tensión del nivel de

programación escogido.

Salida 1

LIGHT

0 (ausente)

9 (máximo)

Establece la intensidad de frenado

aplicada durante la fase de ralentiza-

ción del movimiento.

Frenado

Luz intermitente (solo durante el movimiento)

Luz intermitente 1 (parpadea siempre)

Luz de cortesía

Siempre encendida

Semáforo rojo

Semáforo verde

Semáforo de sentido único

Semáforo de sentido alternado

Selecciona la modalidad de funcio-

namiento del dispositivo conectado

a la salida led. Las modalidades L1

y L4 están asociadas al dispositivo

con luz led parpadeante. Las mo-

dalidades L5 y L8 están asociadas

al dispositivo con luz de semáforo a

led.

¡Importante! – No conecte disposi-

tivos distintos a los previstos.

Salida Led

(luces de la

tapa)

L6 L1

Fuerza 1 (baja)

Fuerza 2

Fuerza 3

Fuerza 4

Fuerza 5

Fuerza 6

Fuerza 7

Fuerza 8 (alta)

Durante el movimiento, regula el sis-

tema de control de la potencia del

motor para adecuarlo al peso del

mástil.

Fuerza

motor

L7 L1

100% (máxima)

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% (mínima)

Regula la sensibilidad de detección

de los objetos metálicos del circuito

del bucle detector. Véase el aparta-

do 7.5 del capítulo 7 Información adi-

cional.

Sensibi-

lidad del

bucle

detector

ADVERTENCIAS:

– Nocongureunvalormuyaltodela“fuerzamotor”porquepodríaperjudicarelfuncionamientodelsistemadeseguridadoaveriarelmástil.

– Si el control de la “fuerza del motor” se utilizara como ayuda para el sistema para reducir la fuerza de impacto, habrá que repetir la medición de la fuerza después de cada regu-

lación, tal como se establece en la norma EN 12445.

– Eldesgasteylascondicionesatmosféricasinuyensobreelmovimientodelmástil;porconsiguiente,compruebeperiódicamentelaregulacióndela“fuerzadelmotor”.

12 – Español

7.1 - Borrado total de la memoria de la central de mando

En la central de mando se pueden cancelar todos los datos memorizados y

colocarla en las condiciones originales con los valores de fábrica:

01. Presione y mantenga presionados simultáneamente los pulsadores “s” y

“t”;

02. (Después de unos 3 segundos) Suelte los botones cuando todos los leds

se enciendan.

03. Cuando los leds L1 y L2 empiezan a parpadear, significa que ha concluido

el procedimiento.

Nota – Con este procedimiento también es posible borrar todos los posibles

errores almacenados en la memoria.

Importante – Este procedimiento no borra el parámetro relativo a la dirección

de rotación del motor ni el número de movimientos efectuados.

7.2 - Otras funciones

• Función “Abrir siempre”

Esta función es una característica de la central de mando; está asociada a la

entrada “Paso a Paso” y permite accionar siempre un movimiento de apertura

si el mando Paso a Paso queda activo durante más de 3 segundos. Esta fun-

ción es válida para cualquier programación de la entrada Paso a Paso (véase la

“Función PP” en la Tabla 8).

Por ejemplo, se puede utilizar para conectar un reloj para programar la apertura

permanente del accionador de barrera durante una determinada franja horaria.

OTRAS INFORMACIÓNES

• Función “Mover igualmente”

Si uno o varios dispositivos de seguridad no funcionaran correctamente o estu-

vieran fuera de uso, esta función permite igualmente accionar el accionador

de barrera en modo “Hombre presente” (para más detalles véase el capítulo

“manual de uso”).

• Función “Aviso de mantenimiento”

Esta función avisa el momento en que hay que efectuar un control de mante-

nimiento del sistema de automatización. El parámetro “Avisto de mantenimien-

to” se puede regular mediante el programador Oview. El indicador del aviso

de mantenimiento es la luz intermitente Flash o el indicador de mantenimiento

según el tipo de programación realizada. Las señales emitidas por la luz intermi-

tente Flash y por el indicador de mantenimiento están indicadas en la Tabla 10.

• Comprobación del número de movimientos efectuados

Para verificar el número de movimientos efectuados, es necesario contar con

el programador Oview; parámetros que se pueden comprobar con la entrada

“Mantenimiento”.

• Puesta a cero del contador de movimientos

La puesta a cero del contador de movimientos debe realizarse al final de la

fase de mantenimiento del sistema de automatización y, además, para ello, es

necesario desactivar la función “Indicador de mantenimiento” relacionada con

la salida LIGHT.

Nota – Desconecte temporalmente el dispositivo conectado a la salida

1 LIGHT.

Procedimiento para activar el indicador de mantenimiento (cuando ya no

está activado):

01. Mantenga pulsado el botón “Set” durante 3 segundos aproximadamente.

02. Suelte el botón cuando el led “L1” empiece a parpadear.

03. Pulse los botones “s” o “t” para pasar al led que parpadea al led L4 (led

de entrada “Salida LIGHT”).

04. Mantenga pulsado el botón “Set” hasta completar el punto 07.

05. Espere unos 3 segundos aproximadamente hasta que se encienda el led

de la salida programada.

06. Pulse los botones “s” o “t” para desplazar el led encendido en L8.

07. Suelte el botón “Set” y espere la salida para el tiempo de espera del pro-

cedimiento de programación.

Procedimiento para desactivar el indicador de mantenimiento (cuando ya

está activado):

01. Mantenga pulsado el botón “Set” durante 3 segundos aproximadamente.

02. Suelte el botón cuando el led “L1” empiece a parpadear.

03. Pulse los botones “s” o “t” para pasar al led que parpadea al led L4 (led

de entrada “Salida LIGHT”).

04. Mantenga pulsado el botón “Set” hasta completar el punto 07.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABLA 9 - Procedimiento de programación (segundo nivel)

01. Presione y mantenga presionado el pulsador “Set” durante unos 3 segundos;

02. Suelte el pulsador cuando el led “L1” comience a destellar;

03. Presione los pulsadores “s” o “t” para pasar del led intermitente al led que representa la función a modificar;

04. Presione y mantenga presionado el pulsador “Set” hasta concluir el punto 06;

05. Espere unos 3 segundos hasta que se encienda el led que representa el nivel actual del parámetro a modificar;

06. Presione los pulsadores “s” o “t” para pasar el led que representa el valor del parámetro;

07. Suelte el pulsador “Set”;

08. Espere 10 segundos (tiempo máximo) para salir de la programación.

Nota – Para programar varios parámetros, durante la ejecución del procedimiento repita las operaciones desde el punto 03 al punto 07 durante la misma

etapa.

SET

3 s

10 s

TABLA 10

Número de movimientos Luz intermitente Flash Indicador de mantenimiento

Inferior al 80% del límite Normal (0,5 s encendido - 0,5 s apagado) Encendido durante 2 segundos al inicio del

movimiento de Apertura

Entre el 81% y el 100% del límite Al inicio del movimiento queda encendido durante 2 s; Destella durante toda la duración del

y después continúa normalmente movimiento

Entreel81%yel100%dellímite Alinicioyalnaldelmovimientoquedaencendido Destellasiempre   

durante 2 s, después continúa normalmente

Español – 13

05. Espere unos 3 segundos aproximadamente hasta que se encienda el led L8.

06. Pulse los botones “s” o “t” para desplazar el led encendido en un led

distinto de L8.

07. Suelte el botón “Set” y espere la salida para el tiempo de espera del pro-

cedimiento de programación.

En este momento se ha cancelado el aviso de mantenimiento.

Nota – Vuelva a configurar la programación de la salida LIGHT con el dispo-

sitivo que se vaya a utilizar y, a continuación, vuelva a conectarlo a la salida.

7.3 - Añadir o quitar dispositivos

En cualquier momento es posible añadir nuevos dispositivos conectados a las

entradas BlueBus y Stop, o bien quitar otros montados. Para tal fin, proceda

de la siguiente manera:

01. Mantenga pulsados simultáneamente los botones “s” y “Set”.

02. (Después de unos 3 segundos) Suelte los botones cuando los led L1 y L2

empiecen a parpadear con mucha rapidez.

03. Espere algunos segundos hasta que la central concluya la fase de apren-

dizaje de los dispositivos conectados.

04. Al final de esta fase, el led STOP permanece encendido, mientras los leds

L1 y L2 se apagan (los leds L3 y L4 empiezan a parpadear).

Después de haber realizado este procedimiento, es necesario volver a probar

el sistema de automatización tal como se indica en el capítulo 5.1.

7.3.1 - Entrada Bluebus

El sistema Bluebus permite efectuar las conexiones de los dispositivos compa-

tibles con dos conductores solos, por los cuales pasan la alimentación eléctrica

y las señales de comunicación. Todos los dispositivos se conectan en modo

paralelo a los mismos 2 conductores de Bluebus y sin la necesidad de respetar

la polaridad. Cada dispositivo es reconocido individualmente porque, durante la

instalación, a cada uno de ellos se le asigna una dirección unívoca. Al sistema

Bluebus se pueden conectar fotocélulas, dispositivos de seguridad, dispositivos

de mando como teclados y lectores de tarjeta por transponder, indicadores de

señalización, etc. La central de control, durante la fase de aprendizaje, reconoce

de forma individual todos los dispositivos conectados y también puede detectar

con extrema seguridad las anomalías que puedan producirse. En efecto, cada

vez que se añade o se quita un dispositivo conectado al Bluebus hay que llevar

a cabo el aprendizaje tal como está descrito en el apartado 4.4.

7.3.2 - Fotocélulas

El sistema Bluebus permite que la central reconozca las fotocélulas regulando

la dirección de los puentes de conexión (véase la Tabla 11) y permite asignar

el valor correcto de la función de detección de obstáculos. La operación de

direccionamiento se realiza tanto en el TX (transmisor) como en el RX (recep-

tor), colocando los puentes de conexión de la misma manera y comprobando

que no haya otros pares de fotocélulas con la misma dirección.

Las fotocélulas se pueden instalar tal como se muestra en la fig. D. Impor-

tante – Tras instalar o extraer las fotocélulas, es necesario ejecutar la fase de

aprendizaje de los dispositivos, tal como se describe en el apartado 4.4.

Se puede instalar la fotocélula en TX o RX en el interior del cajón del accionador

de barrera, en el espacio habilitado para ello (fig. 53).

Para instalar la fotocélula, proceda como se indica a continuación:

01. Extraiga la tarjeta de la fotocélula de su propio cuadro, haciendo palanca

con un destornillador de boca plana (fig. 53-a). ¡ATENCIÓN! - No dañe

los componentes eléctricos internos.

02. Abra el cuadro habilitado para las fotocélulas que se encuentra en la caja

de accesorios (fig. 53-b).

03. Introduzca la tarjeta en el fondo del cuadro (fig. 53-c).

04. Taladre la goma habilitada para pasar los cables (fig. 53-d).

05. Pase el cable eléctrico y conéctelo al borne de la fotocélula (fig. 53-e).

06. Cierre el fondo del cuadro con la tapa, pero tenga cuidado de no bloquear

la goma de dicho espacio (fig. 53-f).

07. Enganche el cuadro sobre la lente que se encuentra en el lado del cajón,

haciendo que se mueva de arriba abajo (fig. 53-g).

NOTA – Es posible conectar a la entrada Bluebus 2 fotocélulas con la función

de mando “abrir FA1” y “abrir FA2” (es necesario cortar el puente A en el rever-

so de las tarjetas TX y RX). Al intervenir estas fotocélulas, la central manda una

maniobra de apertura. Para obtener información adicional, consulte el manual

de instrucciones de las fotocélulas.

7.3.3 - Selector digital MOTB y lector de proximidad para tarjetas por

transponder MOMB

El sistema Bluebus permite conectar hasta 4 selectores digitales MOTB o 4

lectores de tarjetas por transponder MOMB.

Con MOTB es posible accionar el sistema de automatización pulsando sobre

el teclado una de las combinaciones numéricas memorizadas.

Con MOMB es posible accionar el sistema de automatización simplemente

acercando al sensor la tarjeta por transponder memorizada.

Estos dispositivos incorporan un código unívoco que es reconocido y memo-

rizado por la central durante la fase de aprendizaje de todos los dispositivos

conectados (véase el apartado 4.4).

De esta manera se evita cualquier tentativa fraudulenta de sustituir un disposi-

tivo y ninguna persona extraña podrá accionar el sistema de automatización.

Si desea obtener información adiciona, consulte el manual de instrucciones de

MOTB y MOMB.

7.3.4 - Entrada STOP

La función de la entrada STOP es provocar la parada inmediata del movimiento

seguido de una breve inversión. A esta entrada se le pueden conectar disposi-

tivos con salida de contacto normalmente abierto “NA”, normalmente cerrado

“NC”, OPTO SENSOR o bien dispositivos con salida de resistencia constante

de 8,2 kΩ (bandas sensibles). Durante el aprendizaje, la central reconoce el

tipo de dispositivo conectado y provoca un STOP cuando se produce una

variación respecto del estado memorizado. Con algunas soluciones oportunas

es posible conectar varios dispositivos en la entrada STOP, incluso de diferen-

tes tipos:

• Se pueden conectar entre sí varios dispositivos NA en paralelo sin límites de

cantidad.

• Se pueden conectar entre sí varios dispositivos NC en serie sin límites de

cantidad.

• Se pueden conectar en paralelo dos dispositivos con salida de resistencia

constante 8,2 kΩ; si hubiera más de 2 dispositivos, entonces todos deben

conectarse “en cascada” con una sola resistencia de terminación de 8,2 kΩ.

• También es posible una combinación tipo NA y NC, colocando los 2 contac-

tos en paralelo. En este caso, es necesario conectar en serie al contacto NC

una resistencia de 8,2 kΩ; lo que posibilita la combinación de 3 dispositivos:

NA, NC y 8,2 kΩ.

Atención – Si se utilizara la entrada STOP para conectar dispositivos con

funciones de seguridad, estos últimos deberán ser dispositivos con salida

de resistencia constante 8,2 kΩ o dispositivos ópticos OPTO SENSOR, que

garantizan un nivel de seguridad adecuado para las averías.

Parar conectar un dispositivo óptico tipo OPTO SENSOR, realice las conexio-

TABLA 11 - DIRECCIONES DE LAS FOTOCÉLULAS

Fotocélula P

uentes de conexión

FOTO Fotocélula h = 50

con accionamiento en el cierre

FOTO II Fotocélula h = 100

con accionamiento en el cierre

FOTO 1 Fotocélula h = 50

con accionamiento en el cierre

FOTO 1 II Fotocélula h = 100

con accionamiento en el cierre

FOTO 2

Fotocélula con accionamiento

en la apertura (invierte en cierre)

FOTO 2 II

Fotocélula con accionamiento

en apertura (invierte en cierre)

FOTO 3

Fotocélula única con accionamiento

en la apertura y el cierre

FA1 F

otocélula para el mando de apertura

(

cortar el puente A en el reverso

de las tarjetas TX y RX)

FA2 F

otocélula para el mando de apertura

(

cortar el puente A en el reverso

de las tarjetas TX y RX)

FA1

FA2

F 1 II

F 1

14 – Español

nes tal como se ilustra en la fig. E; la corriente máxima suministrada para la

línea es de 12 Vcc y de 40 mA.

7.4 - Diagnóstico

Algunos dispositivos están preparados para emitir señales con las cuales se

puede reconocer el estado de funcionamiento o posibles desperfectos.

7.4.1 - Señales de la central de mando

Los leds de los bornes y de los botones presentes en la central de mando

emiten señales específicas para señalar el funcionamiento normal y probables

anomalías. En las Tablas 12 y 13 se describen la causa y la solución para cada

tipo de señal.

TABLA 12 - Leds de los bornes presentes en la central de mando

Led Bluebus Causa Solución

Apagado Desperfecto Controle si hay alimentación; controle que los fusibles no se hayan

quemado; si así fuera, compruebe la causa de l a avería y sustitúyalos

por otros del mismo valor.

Encendido Desperfecto grave Hay un desperfecto grave; pruebe a apagar la central durante algunos

segundos; si el estado continúa, significa que hay una avería y habrá

que sustituir la tarjeta electrónica.

1 destello por segundo Todo OK Funcionamiento normal de la central

2 destellos rápidos Se ha producido una variación del estado Es normal cuando se cambia una de las entradas: PP, STOP, OPEN,

de las entradas CLOSE, activación de las fotocélulas o se utiliza el transmisor

Serie de destellos separados Varios Es la misma señal que hay en la luz intermitente de 1 segundo

por una pausa (véase la Tabla 15)

Led STOP Causa Solución

Apagado Activación de la entrada de STOP Controle los dispositivos conectados a la entrada STOP

Encendido Todo OK Entrada STOP activa

Led PP Causa Solución

Apagado Todo OK Entrada PP desactivada

Encendido Activación de la entrada de PP Es normal si está activo efectivamente el dispositivo conectado a

la entrada PP

Led OPEN Causa Solución

Apagado Todo OK Entrada OPEN desactivada

Encendido Activación de la entrada OPEN Es normal si está activo efectivamente el dispositivo conectado a

la entrada OPEN

Led CLOSE Causa Solución

Apagado Todo OK Entrada CLOSE desactivada

Encendido Activación de la entrada CLOSE Es normal si está activo efectivamente el dispositivo conectado a

la entrada CLOSE

Led de final de recorrido FC1 Causa Solución

Apagado Tope intervenido - Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

estándar” el mástil se encuentra en la posición de cierre total.

- Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

invertida” el mástil se encuentra en la posición de apertura total.

Encendido Tope no intervenido - Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

estándar” el mástil se encuentra en una posición distinta al cierre total.

- Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

invertida” el mástil se encuentra en una posición distinta a la apertura total.

Led de final de recorrido FC2 Causa Solución

Apagado Tope intervenido - Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

estándar” el mástil se encuentra en la posición de apertura total.

- Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

invertida” el mástil se encuentra en la posición de cierre total.

Encendido Tope no intervenido - Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

estándar” el mástil se encuentra en una posición distinta a la apertura total.

- Si se ha configurado el parámetro “Dirección de rotación del motor

invertida” el mástil se encuentra en una posición distinta al cierre total.

Led codificador Causa Solución

Encendido El imán se encuentra delante del sensor Es normal si no hay ningún movimiento en curso; no obstante, hay

una avería en el codificador o el cable no está bien conectado

Apagado El imán no se encuentra delante del sensor Es normal si no hay ningún movimiento en curso; no obstante, hay

una avería en el codificador o el cable no está bien conectado

Luz intermitente Movimiento en curso Todo OK si el movimiento está en curso; el parpadeo es proporcional

a la velocidad.

Nota – Durante la ejecución del movimiento, el parpadeo rápido

podría aparecer como led encendido.

Español – 15

TABLA 13 - Leds de los botones de la central de mando

Led 1 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Cierre automático” desactivado.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Cierre automático” activo.

Parpadea • Programación de las funciones cuya ejecución está en curso.

• Si parpadea junto con L2 indica que es necesario ejecutar el aprendizaje de los dispositivos (véase el apartado 4.4).

Parpadeo rápido Después de encender la central, indica un error de memoria que se refiere a los dispositivos conectados. Simultáneamente, el led

“Bluebus” emite una señal de diagnóstico: 5 parpadeos - pausa de 1 segundo - 5 parpadeos. En este caso, es necesario completar

la fase de aprendizaje de los dispositivos conectados (véase el apartado 4.4) o el borrado de la memoria (véase el apartado 7.1).

Led 2 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Cerrar después Fotocélula” desactivado.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Cerrar después Fotocélula” activo.

Parpadea • Programación de las funciones cuya ejecución está en curso

• Si parpadea junto con L1 indica que es necesario ejecutar el aprendizaje de los dispositivos (véase el apartado 4.4)

Parpadeo rápido Después de encender la central, indica un error de memoria que se refiere a los parámetros y las configuraciones.

Simultáneamente, el led “Bluebus” emite una señal de diagnóstico: 5 parpadeos - pausa de 1 segundo - 5 parpadeos. En este

caso, es necesario completar la fase de aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre (véase el apartado 4.5) o el

borrado de la memoria (véase el apartado 7.1).

Led 3 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Cerrar Siempre” desactivado.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Cerrar siempre” activo.

Parpadea • Programación de las funciones cuya ejecución está en curso

• Si parpadea junto con L4 indica que es necesario ejecutar el aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre del mástil (véase

el apartado 4.5).

Parpadeo rápido Después de encender la central, indica un error de memoria que se refiere a los parámetros y las configuraciones. De forma

simultánea, el led “Bluebus” emite una señal de diagnóstico: 5 parpadeos - pausa de 1 segundo - 5 parpadeos. En este caso,

es necesario borrar la memoria (véase el apartado 8.1), realizar la fase de aprendizaje de los dispositivos conectados (véase el

apartado 4.4) y la realizar la fase de aprendizaje de las posiciones apertura y cierre (véase el apartado 4.5).

Led 4 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Stand-By” desactivado.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Stand-By” activo.

Parpadea • Programación de las funciones cuya ejecución está en curso

• Si parpadea junto con L3 indica que es necesario ejecutar el aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre del mástil (véase el

apartado 4.5).

Parpadeo rápido Se ha detectado un cortocircuito o un exceso de absorción en una de las 3 salidas del borne. Compruebe las conexiones y los

dispositivos conectados a las distintas salidas.

Led 5 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Ralentización corta” activo.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Ralentización prolongada” activo.

Parpadea Programación de las funciones ejecutándose.

Parpadeo rápido Hay un error en el conteo del codificador porque no se leen uno o varios imanes, o bien el cable no está conectado o se trata de

la tercera maniobra consecutiva en la que interviene la función “Detección de obstáculos”. Compruebe que se lean todos los

imanes y que el cable esté conectado y en buen estado.

Led 6 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Parpadeo previo” desactivado.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Parpadeo previo” activo.

Parpadea Programación de las funciones ejecutándose.

Parpadeo rápido - Los topes están invertidos. Invierta el cable de los topes o compruebe que se haya configurado el parámetro “Dirección de

rotación del motor”.

- Tras el envío de una orden de movimiento, el tope no se libera en el intervalo establecido: compruebe que no hayan obstáculos

al movimiento; en su caso, active la función “arranque”.

Led 7 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica la “Sensibilidad amperimétrica” desactivada.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica la “Sensibilidad amperimétrica” activa.

Parpadea Programación de las funciones ejecutándose.

Parpadeo rápido Error de comunicación Master/Slave. Compruebe si el cable está conectado o compruebe la polaridad del cable de

conexión Master/Slave, o bien verifique que se haya completado la fase de adquisición Master/Slave para ambas centrales

(véase el apartado 7.6; “Master/Slave”).

Led 8 Descripción

Apagado Durante el funcionamiento normal indica que el cierre del mástil está configurado hacia la izquierda.

Encendido Durante el funcionamiento normal indica que el cierre del mástil está configurado hacia la derecha.

Parpadea Programación de las funciones ejecutándose.

Parpadeo rápido Error de versión de barrera. El tipo de barrera no coincide con la versión memorizada en la central. Compruebe que la versión

del cable esté en buen estado y que esté conectado correctamente. En caso de que el error persista, borre la memoria y realice

una nueva instalación.

16 – Español

7.4.2 - Señales de la luz intermitente

Si en la salida FLASH, presente en la central de mando, se conectara una luz

intermitente (o se usa la luz led parpadeante, como accesorio opcional), duran-

te la ejecución de un movimiento ésta destellará una vez por segundo. Si se

produjera algún desperfecto, la luz intermitente emitirá parpadeos más cortos

que se repetirán dos veces, divididos por una pausa de 1 segundo. La luz led

parpadeante (accesorio opcional) y el led “Bluebus” emiten las mismas seña-

les. En la Tabla 14 se describe la causa y la solución para cada tipo de señal.

7.5 - Bucle detector

La central de mando dispone de dos circuitos destinados a la detección de las

masas metálicas (motocicletas, automóviles, camiones, etc.); cada circuito puede

completarse con la utilización de una espira inductiva compuesta de 1 cable uni-

polar, que ha de colocarse bajo tierra y a una profundidad de varios centímetros.

7.5.1 - Funcionamiento

Cuando la central de mando detecta una variación de frecuencia al pasar una

masa metálica sobre la espira, activa un movimiento o una salida (salidas 1, 2

o 3) para activar la luz parpadeante, el indicador de barrera abierta o las luces

para el mástil. La configuración de fábrica acciona una maniobra de apertura

del mástil y, hasta que la espira no se ponga en funcionamiento, no será posi-

ble accionar la maniobra de cierre.

Cuando la central recibe alimentación, realiza una calibración; es decir, mide la

frecuencia de funcionamiento de cada espira; en caso de que no haya ninguna

espira conectada a la central, el circuito se apaga automáticamente después

de 30 segundos.

Se puede regular la “sensibilidad de detección de las masas metálicas” en 8 nive-

les (véase la Tabla 7 del capítulo 6). La configuración de fábrica supone el 90%.

A través del programador Oview, se pueden modificar otros parámetros y

modos de funcionamiento asociados al bucle detector.

Las programaciones posibles con las siguientes; véase también la Tabla 15

para consultar los valores:

• Sensibilidad del bucle: configurada la variación de frecuencia mínima de la

masa metálica necesaria para activar la maniobra. Parámetros de referencia:

- Configure una “sensibilidad alta” para detectar masas metálicas de peque-

ñas dimensiones

- Configure una “sensibilidad baja” para detectar masas metálicas de gran-

des dimensiones.

• Alimentación del bucle: activa o desactiva los circuitos del bucle detector.

• Activa bucles 1 y 2: la intervención de la espira activa el movimiento del

accionador de barrera según la modalidad de funcionamiento configurada. Si

la función se DESACTIVA, el estado de la espira estará disponible; para ello,

habrá que programar correctamente una de las salidas (salidas 1, 2 o 3) de la

central con el programador Oview.

• Tiempo de espera de la espira: tiempo durante el que la espira está ocu-

pada. Tras haber transcurrido este tiempo, se activa automáticamente una

nueva calibración para indicar que la espira está libre.

• Modo de funcionamiento del bucle: si la función “Activa bucle” está habi-

litada y la señal de mando de la espira está ACTIVA, el comportamiento del

accionador de barrera varía en función del “modo de funcionamiento del

bucle” que se haya configurado:

- sólo abrir (apertura comunitaria)

- sólo cerrar

- alt

- foto cerrar (FOTO con inversión total). ¡ATENCIÓN! – La espira configura-

da como “foto cierre” no es un dispositivo de seguridad; por lo tanto,

no está garantizada su intervención en cualquier condición. En parti

cular, a cada puesta en funcionamiento, la central efectúa una calibra-

ción considerando que no hay masas metálicas sobre las espiras.

• Calibración: realiza un procedimiento de calibración; es decir, de reconoci-

miento de la espira conectada. Nota: la calibración activa automáticamente el

parámetro “Alimentación del bucle”

• Modos de activación: véase la Tabla 16 (relé = señal de mando de la espira).

• Tiempo de activación del bucle: es el tiempo “t” vinculado a los modos de

funcionamiento descritos en la Tabla 16.

• Visualización de frecuencia de las espiras: indica la frecuencia de oscila-

ción de la espira seleccionada en Hz.

7.5.2 - Instalación

ADVERTENCIAS

• Es aconsejable instalar la espira magnética cerca del accionador de barrera.

• Los cables eléctricos de las espiras magnéticas deben separarse de los

demás cables que se encuentren en el accionador de barrera (alimentación,

accesorios, etc.).

• Si las espiras magnéticas están conectadas a accionadores de barrera dis-

tintos, es necesario que se coloquen al menos a 1 m de distancia entre sí.

• ¡Importante! – Hay que fijar la espira magnética de modo que quede inmo-

vilizada, ya que, los movimientos imprevistos, causados por una pavimenta-

ción inestable, podrían causar accionamientos falsos.

• La dimensión de la espira debe definirse en función de la aplicación; hay que

tener en cuenta que la espira debe colocarse a una distancia mínima de 20

cm de los objetos metálicos fijos y de 1 m de los objetos metálicos móviles

(fig. F). Nota – Para obtener un funcionamiento óptimo, es aconsejable uti-

1 destello

pausa di 1 segundo

1 destello

Error en el sistema Bluebus Al comienzo del movimiento, el control de los dispositivos conec-

tados al sistema Bluebus no corresponde a los dispositivos

memorizados durante el aprendizaje. Es posible que haya dispo-

sitivosaveriados;controleysustituya.Siserealizaranmodica-

ciones, habrá que rehacer el aprendizaje de los dispositivos (véa-

se el apartado 4.5).

2 destellos

pausa de 1 segundo

2 destellos

Activación de una fotocélula Al comienzo del movimiento, una o varias fotocélulas no dan la

autorización para el movimiento; controle que no haya obstáculos.

3 destellos

pausa de 1 segundo

3 destellos

Activación del limitador de la “Fuerza Motor” Durante el movimiento, el mástil encontró un punto de mayor fric-

ción; controle el motivo.

4 destellos

pausa de 1 segundo

4 destellos

Activación de la entrada de STOP Al comienzo o durante el movimiento se ha activado la entrada de

STOP; controle el motivo.

5 destellos

pausa de 1 segundo

5 destellos

Error en los parámetros internos de la central

de mando

Corte y reanude la alimentación. Si el error persiste, realice el “Bor-

rado total de la memoria” tal como se describe en el capítulo 7.1 y

vuelva a realizar la instalación; si el estado sigue siendo el mismo,

podría tratarse de una avería grave y, por tanto, hay que reemplazar

la tarjeta electrónica.

6 destellos

pausa de 1 segundo

6 destellos

No utilizado –––

7 destellos

pausa de 1 segundo

7 destellos

Error en los circuitos eléctricos internos

Desconecte todos los circuitos de alimentación durante algunos

segundos y pruebe nuevamente a enviar un mando; si el estado per-

siste, podría haber una avería grave en la tarjeta o en las conexiones

del motor. Realice los controles y sustituciones si fueran necesarias.

8 destellos

pausa de 1 segundo

8 destellos

No utilizado –––

9 destellos

pausa de 1 segundo

9 destellos

Bloqueo automatismo Envíe el mando “Desbloquear automatismo” o accione el movi-

miento con “Paso a Paso prioridad alta”.

TABLA 14

Señalización Causa Solución

Español – 17

0,8 m aproximadamente

Dirección

0,2 m

Pista

45°

lizar una espira cuyas dimensiones sean inferiores o iguales a las del objeto

que se ha de detectar.

•

Por lo general, la espira utilizada para el paso de automóviles y camiones pre-

senta una forma rectangular y tiene que colocarse a 45º con respecto a la pista

habilitada para el paso de bicicletas y motos (fig. G). Nota – Es aconsejable cor-

tar los ángulos a 45º de la pista sobre el suelo para evitar que se rompa el cable.

• IMPORTANTE – PARA EVITAR INTERFERENCIAS, LOS CABLES DE

CONEXIÓN DE LA ESPIRA DEBEN ESTAR TRENZADOS AL MENOS

CON 20 VUELTAS AL METRO Y NO DEBE HABER EMPALMES. En

caso de que fuera necesario prolongar el cable, hay que soldar los con-

ductores y sellarlos con una funda termorretráctil. La longitud del cable

trenzado debe ser inferior a 20 m.

01. Tras haber determinado la dimensión de la espira, debe hacer un surco en

el pavimento de una longitud de 8 mm y con una profundidad de 30 mm a

50 mm (fig. H).

02. Limpie el surco e introduzca la espira tratando de comprimirla para evitar

que se mueva.

03.

Realice el número de giros de la espira en función del perímetro, según se indi-

ca en la Tabla 17: utilice un cable de cobre aislado unipolar de 1,5 mm

(fig. H).

04. Antes de tapar el surco, compruebe que el valor de la espira inductiva

esté comprendido entre 100 y 400 uH o, a través del programador Oview,

compruebe que el valor de la frecuencia calculada (parámetro “Frecuencia

del bucle” esté comprendido entre 30 y 90 KHz.

05. Cubra la espira con arena para protegerla y, a continuación, selle el surco

con asfalto o resina para exteriores (fig. H). ¡Atención! – La temperatura

del sellador no debe superar la temperatura máxima admitida para el ais-

lamiento del cable porque, de lo contrario, podría producirse una pérdida

de aislamiento a tierra.

06. Hay que conectar los cables eléctricos a los bornes Loop1 (fig. I) y Loop2

(fig. L). El borne Loop2 tiene 2 posibilidades de conexión (fig. L); la fre-

cuencia de funcionamiento de la espira varía en función del tipo de cone-

xión utilizada.

¡Atención! – Si la espira Loop1 se coloca cerca de la espira Loop2 y las

dos funcionan a la misma frecuencia (o casi), podrían producirse interfe-

TABLA 16

espira

relé

espira

relé

espira

relé

espira

relé

espira

relé

TABLA 15

Función Valores predeterminados

Sensibilidad del bucle 1 10 – 100% 90%

Sensibilidad del bucle 2 10 – 100% 90%

Alimentación del bucle on – off on

Activa bucle 1 on – off on

Activa bucle 2 on – off on

Modo de funcionamiento del bucle 1 seleccionable abrir

Modo de funcionamiento del bucle 2 seleccionable abrir

Tiempo de espera de la espira 1 2 – 20 = siempre 20 = siempre

Tiempo de espera de la espira 2 2 – 20 = siempre 20 = siempre

Función de las salidas 1, 2 y 3:

Activa ext (1,2 y 3) para bucle 1 seleccionable off

Función de las salidas 1, 2 y 3:

Activa ext (1,2 y 3) para bucle 2 seleccionable off

Calibración [realizada también después del encendido] on – off

Modo de activación* bucle 1: 1 – 5 1

Tiempo del bucle 1 0 – 25 s 2 s

Modo de activación* bucle 2: 1 – 5 1

Tiempo del bucle 2 0 – 25 s 2 s

Visualización de frecuencia de espira 1 0 - 100000 -

Visualización de frecuencia de espira 2 0 - 100000 -

TABLA 17

Perímetro de la espira Número de giros que hay que dar

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

superior a 12 m 3

Nota – Si en el lugar en que se coloca la espira, debajo del pavimento, hay

estructuras de metal, entonces se reduce la inductancia de la espira. En

este caso, es necesario añadir 2 vueltas a la bobina del cable.

18 – Español

rencias; en este caso, es necesario cambiar la conexión al borne Loop2.

7.6 - Modos Master y Slave

Esta modalidad de funcionamiento se utiliza si es necesario automatizar 2

accionadores de barrera contrapuestos que efectúan los movimientos de

modo sincronizado. En esta modalidad, una barrera funciona como Master

(maestra) y manda la maniobra, mientras que la segunda funciona como Slave

(esclava) y sigue los comandos que le envía la barrera Master; la configuración

de fábrica de todos los accionadores de barrera es Master.

Para configurar el accionador de barrera como Slave, hay que activar la función

de primer nivel como “Modo Slave” (véase la Tabla 7).

La conexión entre Master y Slave se realiza a través de BusT4 con el conector

dedicado Master/Slave.

¡Atención! – En caso de que se utilizara el programador Oview, es

necesario modificar el parámetro “Grupo” o “Dirección” de una de las

2 barreras. Esto se realiza para evitar la comunicación simultánea de

las 2 centrales con el programador Oview.

7.6.1 - Instalación y conexiones eléctricas

Advertencias

• Todos los dispositivos, incluido el receptor de radio, deben conectarse al

accionador de barrera Master.

• En caso de que se utilice la batería compensadora, cada accionador de

barrera debe tener la suya propia.

• En el accionador de barrera Slave se pueden realizar las siguientes conexio-

nes:

- una luz intermitente (Flash)

- un indicador de mástil abierto (S.C.A.)

- luces del mástil

- una banda sensible (Stop)

- un dispositivo de mando (P.P.) que acciona la apertura total sólo del

mástil Slave

- las entradas Open y Close no se utilizan

- las entradas Loop1 y Loop2 programadas con la modalidad “Abrir”

- el receptor de radio

Para instalar 2 accionadores de barrera y programarlos con la modalidad

“Master - Slave”, proceda como se indica a continuación:

01. Realice la instalación de los 2 accionadores de barrera (fig. M).

No importa cuál de los dos actúe como Master o Slave; de hecho, hay

que evaluar la comodidad para efectuar las conexiones eléctricas y para

que el comando “Paso a Paso” que accione la barrera Slave consienta la

apertura total exclusivamente del mástil Slave.

02. Conecte entre ambos accionadores las dos centrales a través del conector

Master/Slave (fig. 54), para lo que tendrá que respetar la polaridad indicada.

03. En este punto, realice las demás conexiones eléctricas (fig. 54); para ello,

0,35 m aproximadamente

Dirección

Pista

1 m

5 mm - 8 mm

Sellador

Surco

Espira

(hay que intro-

ducir el cable

en el surco)

Conexión

(cable trenzado)

Surco

5 - 8 mm

Tierra

Cable enrollado

30 mm

-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

Español – 19

remítase a las indicaciones del capítulo 4 - Conexiones eléctricas.

04. Tras haber realizado todas las conexiones eléctricas, active la alimenta-

ción eléctrica para cada una de las centrales y, de forma individual, siga el

procedimiento descrito en el apartado 4.2 - Primer encendido y control de

las conexiones.

¡Atención! – Si se utiliza el programador Oview, es necesario modificar

el parámetro “Grupo” o “Dirección” en una de las 2 centrales del accio-

nador de barrera; este procedimiento se aplica para evitar la comuni-

cación simultánea de las 2 centrales con Oview.

05. En el accionador de barrera Slave, realice las siguientes programaciones:

a) Aprendizaje de los dispositivos conectados (véase el apartado 4.4)

b) Aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre (véase el apartado 4.5)

c) Realice los ajustes oportunos

d) Active el parámetro “Modo Slave” tal como se describe en el apartado

6.1 - Programación del primer nivel (ON-OFF).

En este punto, el led L7 empieza a parpadear para indicar un “error de

comunicación Master-Slave”. Este error se produce porque aún no se ha

realizado el acoplamiento de la barrera Master con la Slave.

¡Importante! - En el accionador de barrera contrapuesto, antes de com-

pletar la fase de “Aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre”, es

necesario configurar la “Dirección de rotación del motor” (paráme-

tro L8 - Tabla 7, apartado 6.1).

Importante – Tenga en cuenta que, durante el funcionamiento, todas las

programaciones realizadas en el accionador de barrera Slave se ignoran

porque prevalecen las del accionador de barrera Master, salvo las indica-

das en la Tabla 18, que sí repercuten exclusivamente en el accionador de

barrera Slave.

06. En el accionador de barrera Master, efectúe las siguientes programa-

ciones:

a) Aprendizaje de los dispositivos conectados (véase el apartado 4.4)

b) Aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre (véase el apartado 4.5)

c) Realice los ajustes oportunos

07. Por último, desde la central Master, envíe un comando para efectuar

una maniobra y comprobar que esta última se ejecute también desde el

accionador de barrera Slave.

ELIMINACIÓN DEL PRODUCTO

Este producto forma parte integrante del automatismo y, por consi-

guiente, deberá ser eliminado junto con éste.

Al igual que para las operaciones de instalación, al final de la vida útil de este

producto las operaciones de desguace deberán ser llevadas a cabo por per-

sonal experto.

Este producto está formado de varios tipos de materiales: algunos pueden re-

ciclarse, otros deben ser eliminados. Infórmese sobre los sistemas de reciclaje

o de eliminación previstos por las normativas vigentes locales para esta cate-

goría de producto.

¡Atención! – algunas piezas del producto pueden contener sustancias con-

taminantes o peligrosas que, si se las abandonara en el medio ambiente, po-

drían provocar efectos perjudiciales para el mismo medio ambiente y para la

salud humana.

Tal como indicado por el símbolo de aquí al lado, está pro-

hibido arrojar este producto en los residuos urbanos. Reali-

ce la “recogida selectiva” para la eliminación, según los mé-

todos previstos por las normativas vigentes locales, o bien

entregue el producto al vendedor cuando compre un nuevo

producto equivalente.

¡Atención! – las normas locales vigentes pueden prever sanciones importan-

tes en el caso de eliminación abusiva de este producto.

• El movimiento se ejecuta pero un poco después el mástil se bloquea

o realiza una breve inversión: la fuerza seleccionada podría tener un valor

configurado muy bajo para poder mover el mástil. Controle que el mástil esté

bien equilibrado; de ser necesario, regule un valor de fuerza más alto. El va-

lor de la sensibilidad podría ser demasiado alto: reduzca el este valor. Si

la activación se produce en la fase de ralentización, hay que disminuir la inten-

sidad de frenado.

• El movimiento se realiza a velocidad lenta: el movimiento no parte de

uno de los topes o la central no reconoce el tope. Compruebe la conexión

eléctrica del tope.

• El accionador de barrera Slave no efectúa la maniobra: compruebe que

se haya completado la fase de aprendizaje “Master-Slave” para ambos accio-

nadores de barrera.

• El movimiento se realiza al contrario: compruebe que el parámetro “Di-

rección de rotación del motor” (parámetro L8 - Tabla 7, apartado 6.1) esté con-

figurado correctamente, o bien invierta los cables del motor.

A continuación se indican los posibles casos de problemas de funcionamien-

to que podrían producirse durante la instalación o en caso de avería y las po-

sibles soluciones:

• El transmisor no acciona la barrera y el led del transmisor no se en-

ciende: controle que las pilas del transmisor no estén gastadas; de ser nece-

sario, sustitúyalas.

• El transmisor no acciona la barrera pero el led del transmisor se en-

ciende: controle que el transmisor esté memorizado correctamente en el re-

ceptor. También controle que la emisión de la señal emitida por el transmisor

sea correcta; para ello, realice la siguiente prueba: presione cualquier botón del

transmisor y apoye el led sobre la antena de una radio normal que funcione y

que esté sintonizada en la banda FM en la frecuencia 108,5 Mhz o en la más

cercana; de esta manera, se debería sentir un ligero chasquido.

• Al enviar un mando no se ejecuta ningún movimiento y el led OK no

parpadea: compruebe que el accionador de barrera recibe alimentación de

230 V. Además, compruebe que los fusibles F1 y F2 no se interrumpan; en este

caso, compruebe la causa de la avería y, a continuación, sustitúyalos por otros

con las mismas características; véase la fig. 55.

• Al enviar un mando no se ejecuta ningún movimiento y la luz intermi-

tente está apagada: controle que el mando llegue efectivamente; si el mando

enviado llega a la entrada PP, el led OK destellará dos veces indicando que el

mando ha sido recibido.

• El movimiento no arranca y la luz intermitente parpadea algunas ve-

ces: cuente el número de parpadeos y compruebe el significado en la Tabla 19.

QUÉ HACER SI ...

(guía para solucionar los problemas)

Nota–Sideseautilizarlafunción“standbytotal”enlosaccionadoresdebarreaconconguraciónMaster-Slave,esprecisorealizarlaconexióneléctricautilizando

el conector BusT4 y no el conector Master-Slave.

TABLA 18

Funciones de primer nivel (funciones ON - OFF) Funciones de segundo nivel (parámetros regulables)

Stand-by Velocidad motor

Punto de arranque Salida Flash

Modo Slave Salida a led

Ralentización larga/corta Fuerza motor

Dirección de rotación del motor Frenado

TABLA 19

Diagnóstico con led de programación

L1 parpadeo rápido: error de memoria de dispositivos

L2 parpadeo rápido:errordeconguracióndememoria

L3 parpadeo rápido: error de parámetros de memoria

L4 parpadeo rápido: cortocircuito parpadeante o luz de cortesía

L5 parpadeo rápido:errordeconteodelcodicador

L6 parpadeo rápido: error de topes invertidos o bien el tope no se ha

liberado en el intervalo programado

L7 parpadeo rápido: error de comunicación Master-Slave

L8 parpadeo rápido: error de versión

20 – Español

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PRODUCTO

ADVERTENCIAS: • Todas las características técnicas indicadas se refieren a una temperatura ambiente de 20 °C (±5 °C). • Nice S.p.a. se reserva el derecho de

modificar el producto siempre que lo estime oportuno, pero manteniendo en todo momento la misma funcionalidad y el mismo uso previstos.

Modelo M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Tipo Barrera de paso para uso residencial dotada de central electrónica de control

Paso útil (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Par máximo en el punto de

100 200 300 400

arranque (Nm)

Par nominal (Nm) 30 70 90 130

Tiempo de maniobra (regulable en s.)

1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

Frecuencia máxima de los ciclos 500 350 200 150

de funcionamiento el par nominal el uso continuo el uso continuo

(la central limita los ciclos al máximo

previsto en la tabla T3)

Durabilidad Véase el capítulo 3, apartado 3.2.1

Tensión de alimentación 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Tensión de alimentación/V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Potencia máxima absorbida 150 110 110 160

en el par de arranque (W)

Potencia máxima en el par 40 50 40 50

nominal (W)

Clase de aislamiento 1 1 1 1

Alimentación de emergencia Si (con accesorio PS224)

Alimentación fotovoltaica Si (con accesorio SYKCE)

Salida FLASH Para una luz intermitente LUCYB, MLB o MLBT (bombilla de 12 V – 21 W)

Salida LIGHT Para el accesorio opcional “luces mástil” XBA4

Salida SCA Para indicador luminoso de señalización de 24 V (10 W máx.)

Salida para luz intermitente/ Con los accesorios opcionales de luz led intermitente XBA7 o luz de semáforo a led XBA8

semáforo sobre la tapa

Salida BlueBUS 1 salida con carga máxima de 12 unidades BlueBus

Entrada “STOP” Para contactos normalmente cerrados, normalmente abiertos o para resistencia constante 8,2 kΩ, o bien de tipo

óptico O.S.E.; en autoaprendizaje (una variación respecto del estado memorizado activa el comando “STOP”)

Entrada “Paso a Paso” Para contactos normalmente abiertos

Entrada “ABRIR” Para contactos normalmente abiertos

Entrada “Cerrar” Para contactos normalmente abiertos

Conector radio Conector SM para receptores SMXI, SMXIS, OXI u OXIT

Entrada ANTENA Radio 50 Ω para cable tipo RG58 o similar

Entradas del bucle detector N°2 para bucles de 2 a 16 m de circunferencia

Inductancia nominal del bucle entre 100 y 400 uH

Funciones programables 8 funciones de tipo ON-OFF y 8 funciones regulables (véanse las tablas 6 y 8) y otras programaciones a través de la

unidad de programación y el comando Oview

Funciones en autoaprendizaje Autoaprendizaje de los dispositivos conectados a la salida BlueBUS. Autoaprendizaje del tipo de dispositivo

de “STOP” (contacto NA, NC o de resistencia 8 kΩ). Aprendizaje de las posiciones de apertura y cierre del mástil y

cálculo de los puntos de ralentización y apertura parcial. Autoaprendizaje de la “Versión”

Temperatura de funcionamiento -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Utilización en ambientes No No No No

ácidos, salobres o con

riesgo de explosión

Grado de protección IP54 IP54 IP54 IP54

Dimensiones (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Peso 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

Español – 21

ANEXO I

Declaración de conformidad aplicable en caso de que el producto no se instale de conformidad con los criterios contemplados en el capítulo 1.3.1.

Declaración CE de conformidad

y declaración de incorporación de una “cuasi máquina”

Declaración de conformidad con las Directivas:

1999/5/CE (R&TTE); 2004/108/CE (CEM); 2006/42/CE (DM), anexo II, parte B

Nota: el contenido de la presente declaración se corresponde con cuanto se declara en el documento oficial presentado en la sede de

Nice S.p.a. y, en particular, con la última revisión disponible antes de la impresión de este manual. El texto aquí contenido se ha adaptado

por cuestiones editoriales. No obstante, se puede solicitar una copia de la declaración original a Nice S.p.a. (TV) I.

Número de declaración: 405/M-LBAR Revisión: 6 Idioma: ES

Nombre del fabricante: NICE S.p.A.

Dirección: Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV), Italia

Persona autorizada para elaborar la documentación técnica: NICE S.p.A. – Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di

Oderzo (TV), Italia

Tipo de producto: Accionador de barrera electromecánico

Modelo/Tipo: M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Accesorios: XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

El abajo firmante Mauro Sordini, en calidad de Chief Executive Officer, bajo su propia responsabilidad, declara que los pro-

ductos arriba indicados cumplen con las disposiciones contempladas en las siguientes Directivas:

• Directiva 1999/5/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 9 de marzo de 1999, sobre equipos radioeléc-

tricos y equipos terminales de telecomunicación y reconocimiento mutuo de su conformidad, en virtud de las siguientes

normas armonizadas:

 –Proteccióndelasalud(art.3(1)(a)):EN62479:2010

– Seguridad eléctrica (art. 3(1)(a)): EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

– Compatibilidad electromagnética (art. 3(1)(b)): EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:20133

– Espectro radioeléctrico (art. 3(2)): EN 300 330-2 V1.6.1:2015

En virtud de la Directiva 1999/5/CE (anexo V), el producto resulta ser de Clase 1 e incorpora la marca:

• DIRECTIVA 2004/108/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 15 de diciembre de 2004, relativa a

la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de compatibilidad electromagnética y por la

que se deroga la Directiva 89/336/CEE, según las siguientes normas armonizadas: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-

3:2007+A1:2011

Asimismo, el producto también cumple con la siguiente Directiva de conformidad con los requisitos previstos para las “cua-

si máquinas”:

• Directiva 2006/42/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 17 de mayo de 2006 relativa a las máquinas

y por la que se modifica la Directiva 95/16/CE (refundición)

– Se declara que la documentación técnica correspondiente se ha elaborado de conformidad con el anexo VII B de la Di-

rectiva 2006/42/CE y que se han respetado los siguientes requisitos fundamentales:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

– El fabricante se compromete a remitir a las autoridades nacionales, previa solicitud justificada, la información pertinente

acerca de la “cuasi máquina”, sin perjudicar en ningún momento los propios derechos de propiedad intelectual.

– En caso de que la “cuasi máquina” se ponga en funcionamiento en un país europeo cuya lengua oficial difiera de la que se uti-

liza en la presente declaración, el importador tiene la obligación de asociar la traducción correspondiente a esta declaración.

– Se advierte que la “cuasi máquina” no debe ponerse en funcionamiento hasta que, si procede, no se declare la confor-

midad con las disposiciones contempladas en la Directiva 2006/42/CE de la máquina final en que será incorporada.

El producto también cumple con las siguientes normas: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006

+ A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

El producto, con limitación a las partes aplicables, también cumple con las siguientes normas:

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, 05 noviembre 2015

Ing. Mauro Sordini

(Chief Executive Officer)

Español – 23

el accionador de barrera, antes de proceder, recuerde desbloquear el

sistema de automatización (como se describe más adelante) y utili-

ce para la limpieza únicamente un paño ligeramente humedecido con

agua.

7 - Desguace: al final de la vida útil del sistema de automatización, el

desguace debe ser realizado por personal cualificado y los materiales

deben ser reciclados o eliminados según las normas locales vigentes.

8 - Desbloqueo y bloqueo manual del motorreductor: el moto-

rreductor está equipado con un sistema mecánico que permite abrir

y cerrar el mástil manualmente. Estas operaciones deben realizarse

en caso de corte de la energía eléctrica y de anomalías de funciona-

miento.

¡IMPORTANTE! – Las operaciones de desbloqueo y bloqueo del

motorreductor deben hacerse sólo cuando el mástil esté dete-

nido y en posición horizontal.

Para bloquear o desbloquear manualmente el accionador de barrera,

introduzca la llave suministrada y gírela 180º (fig. A); con posibilidad

de girar a ambos lados.

Advertencias

1 - Niños: una instalación de automatización garantiza un elevado

grado de seguridad, impidiendo, gracias a sus sistemas de detección,

que se mueva ante la presencia de personas o cosas y garantizando

una activación previsible y segura. Procure que los niños no jueguen

cerca del automatismo y mantenga los controles remotos lejos de su

alcance: ¡no son un juguete!

2 - El uso de este producto no está indicado para personas (incluidos

los niños) cuya capacidad física, sensorial o mental sea reducida, o

bien para aquellos que no dispongan de la experiencia o los conoci-

mientos necesarios, a menos que hayan podido beneficiarse, por me-

diación de una persona responsable de su seguridad, de un procedi-

miento vigilado o de instrucciones en relación con el uso del producto.

3 - Anomalías: en cuanto note que el sistema de automatización no

funciona correctamente, corte la alimentación eléctrica de la instala-

ción y realice el desbloqueo manual. No realice ninguna reparación y

llame a su instalador de confianza: una vez desbloqueado el motorre-

ductor tal como se describe más adelante, la instalación podrá fun-

cionar manualmente como un cerramiento no automatizado. En el

caso de roturas o corte de energía, mientras espera que llegue el

instalador o que vuelva la energía eléctrica, el sistema de automatiza-

ción se podrá utilizar igualmente aunque el sistema no incorpore ba-

terías compensadoras: habrá que desbloquear manualmente el moto-

rreductor (véase el paso 9 – Desbloqueo y bloqueo manual del moto-

rreductor) y mover el mástil con la mano en la posición deseada.

4 - Accionamiento con dispositivos de seguridad fuera de uso:

si los dispositivos de seguridad presentes en el accionador de barrera

no funcionaran correctamente, el accionador de barrera se podrá ac-

cionar igualmente:

- Accione el mando del accionador de barrera (con el transmisor o

con el selector de llave, etc.); si todo fuera correcto, el mástil se abri-

rá o cerrará normalmente, en caso contrario, la luz intermitente par-

padeará algunas veces y el movimiento no arrancará (la cantidad de

parpadeos depende de la razón que impide que arranque el movi-

miento).

- En este caso, dentro de tres segundos, accione nuevamente el

mando y manténgalo accionado.

- Tras 2 segundos, el accionador de barrera comenzará a moverse en

modo “hombre presente”, es decir que, mientras se mantenga ac-

tivo el mando el mástil, seguirá moviéndose, EN CUANTO SUELTE

EL MANDO, EL MÁSTIL SE DETENDRÁ.

Con los dispositivos de seguridad fuera de uso es necesario

someter el sistema de automatización a operaciones de repa-

ración lo antes posible.

5 - Aunque piense que lo sabe hacer, no modifique la instalación ni los

parámetros de programación y regulación del sistema de automatiza-

ción: la responsabilidad es de su instalador.

6 - El ensayo, las operaciones de mantenimiento periódico y las repa-

raciones deben ser documentados por la persona que realiza el traba-

jo; el propietario del sistema debe conservar estos documentos. Las

únicas operaciones que puede hacer el usuario y que aconsejamos

realizar periódicamente son la limpieza del sistema de automatización

y la de los vidrios de las fotocélulas. Para que nadie pueda accionar

Manual de uso

(facilitar al usuario final de MBAR y LBAR)

Antes de utilizar por primera vez el sistema de automatización, pida a su instalador que le explique el origen de los riesgos resi-

duales y dedique algunos minutos para leer este manual. Conserve el manual por cualquier problema que pueda surgir y recuer-

de entregarlo a un posible nuevo propietario del sistema de automatización.

¡ATENCIÓN! – El sistema de automatización es una máquina que ejecuta fielmente los mandos indicados: un uso in-

consciente e inadecuado puede crear situaciones de peligro:

– No accione el sistema de automatización cuando en su radio de acción haya personas, animales o cosas.

– ¡Está absolutamente prohibido tocar las piezas del sistema de automatización mientras el mástil se está movien-

do!

– ¡El tránsito está permitido sólo si el mástil está completamente abierto y detenido!

Español – 25

PLAN DE MANTENIMIENTO

¡Atención! – El mantenimiento del sistema debe ser realizado

por personal técnico y cualificado, respetando las normas pa-

ra la seguridad previstas por las leyes vigentes y por las pres-

cripciones sobre la seguridad indicadas en el capítulo 1 - “”Ad-

vertencias y precauciones generales para la seguridad”, que se

encuentra al principio de este manual.

Por lo general, el accionador de barrera de paso no necesita un man-

tenimiento específico; sin embargo, un control regular permite mante-

ner en perfectas condiciones el sistema y asegura el funcionamiento

correcto de los sistemas de seguridad instalados.

Para el mantenimiento de los dispositivos incorporados al accionador

de barrera de paso, siga las disposiciones previstas en los respectivos

planes de mantenimiento.

Como regla general, se aconseja realizar un control periódico con la

siguiente frecuencia: cada 6 meses o a las 50.000 maniobras.

Aunque se rompa el muelle, es necesario que el accionador de barrera

de paso siga cumpliendo los requisitos previstos en el punto 4.3.4 de

la norma EN 12604: 2000.

• El sistema de equilibrado del mástil debe controlarse al menos 2 ve-

ces por año, preferentemente en cada cambio de estación.

En el momento de tener que realizar el mantenimiento, siga estos con-

troles y sustituciones:

1 Desconecte cualquier fuente de alimentación eléctrica.

2 Compruebe las condiciones de todos los materiales que compo-

nen el sistema de automatización, controlando especialmente los

fenómenos de corrosión y oxidación de las piezas de la estructura;

sustituya las piezas que no sean lo suficientemente seguras.

3 Asegúrese de que las uniones realizadas mediante tornillos estén

bien apretadas (en particular, las del muelle de equilibrado).

4 Compruebe que no haya holgura entre la palanca de equilibrado y

el eje de salida. En su caso, enrosque a fondo el tornillo central.

5 Lubrique la cabeza articulada del muelle de equilibrado y la grapa

inferior.

6 En las versiones M7BAR y LBAR, compruebe que el bloqueo entre

los dos segmentos del mástil sea perfecto. Si fuera preciso, apriete

los tornillos ajustadores de presión.

7 Coloque el mástil en posición vertical y compruebe que el paso en-

tre las espiras del muelle de equilibrado sea constante sin que se

produzcan deformaciones.

8 Desbloquee el sistema y compruebe el correcto equilibrado del

mástil y si existen posibles obstáculos durante la operación manual

de cierre y apertura.

9 Vuelva a bloquear el sistema y aplique el procedimiento de ensayo.

10 Control de la protección contra el peligro de elevación: en

los sistemas de automatización con movimiento vertical, es nece-

sario comprobar que no existan peligros de elevación. Dicha prue-

ba puede realizarse de la siguiente manera: cuelgue a la mitad del

mástil un peso de 20 kg (por ejemplo, una bolsa de arena), accione

un movimiento de apertura y compruebe que, durante dicho movi-

miento, el mástil no supere la altura de 50 cm desde su posición de

cierre. Si el mástil superara dicha altura, habrá que reducir la fuerza

del motor (véase el capítulo 6, Tabla 7).

11 Si se han prevenido las situaciones peligrosas causadas por el mo-

vimiento del mástil limitando la fuerza de impacto, habrá que medir

la fuerza de acuerdo con cuanto previsto por la norma EN 12445.

Si el control de la “fuerza del motor” se utilizara como una ayuda

para el sistema a fin de reducir la fuerza de impacto, pruebe y bus-

que la regulación que dé los mejores resultados.

12 Control de la eficiencia del sistema de desbloqueo: coloque

el mástil en posición de cierre y desbloquee manualmente el mo-

torreductor (véase el apartado 3.6), comprobando que se efectúe

sin problemas. Compruebe que la fuerza manual para abrir el más-

til no supere 200 N (20 kg aprox.); la fuerza se mide de forma per-

pendicular al mástil y a 1 m del eje de rotación. Por último, com-

pruebe que la llave que sirve para el desbloqueo manual esté dis-

ponible en el sistema de automatización.

13 Control del sistema de desconexión de la alimentación: uti-

lizando el dispositivo de desconexión de la alimentación y desco-

nectando las baterías compensadoras, compruebe que todos los

leds presentes en la central estén apagados y que, al enviar un

mando, el mástil quede detenido. Compruebe la eficacia del siste-

ma de bloqueo para evitar la conexión no intencionada o no auto-

rizada.

Plan de mantenimiento

(facilitar al usuario final de MBAR y LBAR)

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Importante – Este registro de mantenimiento debe entregarse al propietario del sistema de automatización después de haber rellenado las

secciones necesarias.

En el presente registro se deben mencionar todos los trabajos de mantenimiento, reparación y modificaciones realizados. El registro deberá

actualizarse cada vez que se realice un trabajo y, además, deberá conservarse con cuidado para que esté disponible en caso de inspecciones

por parte de organismos autorizados.

El presente “Registro de mantenimiento” se refiere al siguiente sistema de automatización:

mod. MBAR y LBAR. - n.º de matrícula ......................... - fecha de instalación ...................... - en ....................................................................

Los siguientes documentos forman parte del este “Registro de mantenimiento”:

1) - Plan de mantenimiento

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

Según el documento anexo “Plan de mantenimiento”, las operaciones de mantenimiento deben llevarse a cabo con la siguiente frecuencia: ca-

da 6 meses o a los 50.000 ciclos de maniobra, lo que primero suceda.

26 – Español

Fecha

Descripción de la operación efectuada

(Descripcióndeloscontroles,regulaciones,reparaciones,modicaciones,etc.)

Firma del

Técnico

Firma del

Dueño

q Se han llevado a cabo todas las etapas previstas en el plan de mantenimiento

Deutsch – 1

Zusammenfassung

1 - ALLGEMEINE HINWEISE UND MASSNAHMEN ......................... 1

1.1 - Sicherheitshinweise ................................................ 1

1.2 - Hinweise zur Installation ............................................ 1

1.3 - Besondere Hinweise in Bezug auf die für dieses Produkt anwendbaren Europäischen

Richtlinien ............................................................ 1

1.3.1 - Installationskriterien und besondere Hinweise in Bezug auf die grundsätzlichen An-

forderungen .......................................................... 2

2 - PRODUKTBESCHREIBUNG UND EINSATZ ............................. 3

3 - INSTALLATION .................................................... 3

3.1 - Überprüfungen vor der Installation ..................................... 3

3.2 - Einsatzgrenzen des Produkts ......................................... 3

3.2.1 - Produktlebensdauer .............................................. 3

3.3 - Vorarbeiten vor der Installation ........................................ 4

3.3.1 - Festlegen des Schemas, nach dem jede Komponente der Anlage positioniert wird ... 4

3.3.2 - Festlegen des Verlaufs der Anschlusskabel ............................. 4

3.3.3 - a) - Die Ausgleichsfeder in Bezug auf das Gewicht des mit den vorgesehenen Zu-

behörteilen ausgestatteten Schrankenbaums positionieren. b) - Die Schließrichtung des

Schrankenbaums einstellen: rechts oder links vom Motor ........................ 4

3.4 - Befestigung des Schrankenhebers ..................................... 4

3.4.1 - Wenn die Auflageflächebesteht ...................................... 4

3.4.2 - Wenn die Auflagefläche nicht besteht ................................. 5

3.5 - Installation des Schrankenbaums und der vorgesehenen Zubehörteile .......... 5

3.5.1 - Zusammenbau der Halterung für den Schrankenbaum .................... 5

3.5.2 - Zusammenbau des aus einem einzigen Teil bestehenden Schrankenbaums, in vol-

ler Länge oder gekürzt .................................................. 5

3.5.3 - Zusammenbau des aus zwei Teilen bestehenden Schrankenbaums, in voller Länge

oder gekürzt .......................................................... 6

3.5.4 - Installation der für den Schrankenbaum vorgesehenen Zubehörteile .......... 6

3.6 - Manuelles Blockieren und Entriegeln des Schrankenhebers .................. 6

3.6.1 - Wie der Schlosszylinder für die manuele Entriegelung/ Sperrung bewegt wird ... 6

3.7 - Einstellung der mechanischen Endanschläge ............................. 6

3.8 - Ausgleich des Schrankenbaums ...................................... 6

3.8.1 - Ausgleich des Schrankenbaums M3BAR / M5BAR / M7BAR ............... 6

3.8.2 - Ausgleich des Schrankenbaums LBAR ................................ 6

4 - ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE ....................................... 6

4.1 - Beschreibung der elektrischen Anschlüsse ............................... 6

4.2 - Ersteinschaltung und Prüfung der Anschlüsse ............................ 7

4.3 - Bereits programmierte Funktionen ..................................... 7

4.4 - Erlernung der angeschlossenen Vorrichtungen ............................ 7

4.5 - Erlernung der Öffnungs- und Schließ-Positionen .......................... 7

4.6 - Prüfung der Schrankenbewegung ..................................... 8

4.7 - Anschluss eines Funkempfängers ..................................... 8

4.8 - Anschluss Schrankenlichter (optionales Zubehörteil) ........................ 8

4.9 - Anschluss LED-Blinkleuchte Mod. XBA7 oder LED-Ampel Mod. XBA8 (optionale Zu-

behörteile) ............................................................ 8

4.10 - Anschluss sonstiger Vorrichtungen .................................... 8

4.10.1 - Programmiereinheit Oview ......................................... 8

4.10.2 - Pufferbatterie Mod. PS224 (Zubehörteil) .............................. 8

4.10.3 - System Solemyo (Photovoltaik-Versorgung) ........................... 8

5 - ABNAHME UND INBETRIEBSETZUNG ................................ 9

5.1 - Abnahme ........................................................ 9

5.2 - Inbetriebsetzung ................................................... 9

6 - PROGRAMMIERUNG DER STEUERUNG .............................. 10

6.1 - Programmierung erstes Niveau (ON-OFF) ............................... 10

6.2 - Programmierung zweites Niveau (einstellbare Parameter) ................... 10

7 - WEITERE AUSKÜNFTE ............................................ 12

7.1 - Vollständiges Löschen des Speichers der Steuerung ...................... 12

7.2 - Weitere Funktionen ................................................ 12

7.3 - Vorrichtungen zufügen oder entfernen ................................. 13

7.3.1 - Eingang BlueBus ................................................ 13

7.3.2 - Lichtschranken ................................................. 13

7.3.3 - Digitales Codeschloss MOTB und Proximity-Lesegerät für Transponder-Cards

MOMB ............................................................. 13

7.3.4 - Eingang STOPP ................................................ 13

7.4 - Diagnose ....................................................... 14

7.4.1 - Signalisierungen der Steuerung ..................................... 14

7.4.2 - Signalisierungen der Blinkleuchte ................................... 16

7.5 - Loop Detector ................................................... 16

7.5.1 - Funktionsweise ................................................. 16

7.5.2 - Installation ..................................................... 16

7.6 - Modus Master - Slave ............................................. 18

7.6.1 - Installation und elektrische Anschlüsse ............................... 18

8 - WAS TUN, WENN... (Leitfaden zum Lösen von Problemen) ............... 19

• Entsorgung des Produktes .......................................... 19

• Technische merkmale des Produkts .................................. 20

• Konformitätserklärung: Anlage I (herausnehmbare Anlage) .................. 21

• Bedienungsanleitung (herausnehmbare Anlage) ........................... 23

• Wartungplan (herausnehmbare Anlage) .................................. 25

DARSTELLUNGEN ................................................ I - XIX

1.1 - Sicherheitshinweise

• ACHTUNG! – Dieses Handbuch enthält wichtige Anleitungen und Hin-

weise für die Sicherheit der Personen. Eine fehlerhafte Installation kann

zu schwerwiegenden Verletzungen führen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen,

ist es erforderlich, alle Teile des Handbuchs aufmerksam durchzulesen. Im

Zweifelsfall die Installation unterbrechen und den Nice Kundendienst um Er-

läuterungen bitten.

•

ACHTUNG! – Wichtige Anweisungen: Bewahren Sie dieses Handbuch für

etwaige Wartungsmaßnahmen und die Entsorgung des Produkts auf.

1.2 - Hinweise zur Installation

• Vor der Installation prüfen, ob dieses Produkt für die gewünschte Anwen-

dung geeignet ist (siehe Abschnitt 3.1 und 3.2). Wenn es nicht geeignet ist,

NICHT zur Installation fortschreiten.

• Der Inhalt dieses Handbuchs bezieht sich auf eine typische Anlage, wie in

Abb. 1 gezeigt.

Unter Berücksichtigung der Risiken, die bei der Installation und der Bedie-

nung des Produktes auftreten können, muss die Automatisierung unter Be-

achtung der folgenden Hinweise installiert werden:

- Im Speisungsnetz der Anlage eine Trennvorrichtung mit einem Kontaktöff-

nungsabstand vorsehen, der die vollständige Trennung laut den Vorschriften

der Überspannungskategorie III ermöglicht.

- Alle Installations- und Wartungsarbeiten müssen mit von der Stromversor-

gung abgeschalteter Automatisierung erfolgen. Falls die Abtrennvorrichtung

der Stromversorgung vom Ort, an dem sich die Automatisierung befindet,

nicht sichtbar ist, muss vor Arbeitsbeginn ein Schild an der Abtrennvorrich-

tung mit der folgenden Schrift angebracht werden: „ACHTUNG! LAUFENDE

WARTUNGSARBEITEN”.

- Die Steuerung muss an einer elektrischen Versorgungsleitung mit Sicher-

heitserdung angeschlossen sein.

- Das Produkt bei der Installation vorsichtig behandeln; keinen Quetschun-

gen, Stößen, Stürzen oder Kontakt mit beliebigen Flüssigkeiten aussetzen.

Das Produkt keinen Wärmequellen oder offenen Flammen aussetzen. Sol-

che Handlungen können es schädigen und Betriebsstörungen oder Gefahren

verursachen. Sollte dies der Fall sein, die Installation unverzüglich unterbre-

chen und den Nice Kundendienst kontaktieren.

- Keine Änderungen am Produkt vornehmen. Unerlaubte Tätigkeiten können

zu Störungen führen. Der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für Schä-

den, die durch willkürlich veränderte Produkte entstanden sind.

- Das Produkt darf nicht von Personen (einschließlich Kindern) verwendet wer-

den, deren physische, empfindungsbezogene oder geistige Fähigkeiten einge-

schränkt sind, oder die keine Erfahrung oder Kenntnisse besitzen, außer wenn

diese mittels einer für ihre Sicherheit verantwortlichen Person überwacht wer-

den oder Anleitungen über die Anwendung des Produkts erhalten haben.

- Das Produkt kann nicht als wirksames Einbruchschutzsystem betrachtet

werden. Wenn Sie sich wirksam schützen wollen, muss die Automatisierung

mit weiteren Vorrichtungen ergänzt werden.

- Kinder dürfen nicht mit den festen Steuerungen der Automatisierung spie-

len. Die Steuervorrichtungen (ferngesteuert) außerhalb der Reichweite von

Kindern aufbewahren.

- Der Schrankenheber darf erst verwendet werden, nachdem die Inbetrieb-

setzung ausgeführt wurde, wie in Kapitel 5 „Abnahme und Inbetriebsetzung

beschrieben.

- Das Verpackungsmaterial des Produktes muss unter voller Einhaltung der

örtlichen Vorschriften entsorgt werden.

1.3 - Besondere Hinweise in Bezug auf die für dieses Produkt

anwendbaren Europäischen Richtlinien

• Richtlinie „Bauprodukte”:

Besondere Hinweise über die Eignung dieses Produktes mit Bezugnahme

auf die Richtlinie „Bauprodukte” 89/106/EWG und die nachträgliche Ände-

rung 93/68/EWG:

- Die vollständige Installation dieses Produkts, wie in dieser Gebrauchsanlei-

tung beschrieben und für eine Anwendungsarten (zum Beispiel ausschließ-

lich der Anwendung für Fahrzeuge allein), können in den Anwendungsbereich

der Richtlinie „Bauprodukte” 89/106/EWG und der diesbezüglichen Norm EN

13241-1 fallen.

- Im Abschnitt 1.3.1 sind alle notwendigen Installationskriterien angegeben,

damit das Produkt den grundlegenden Anforderungen der Richtlinie 89/106/

EWG entspricht; wer die Installation ausführt, kann prüfen und sicherstellen,

ob all diese Kriterien streng eingehalten wurden.

- Die grundlegenden Anforderungen könnten nicht gewährleistet werden,

wenn der Schrankenheber ohne die Einhaltung einer oder mehrerer dieser

Kriterien installiert und verwendet wird. Die Verwendung des Produkts

in diesen Situationen ist untersagt, bis der die Installation ausfüh-

rende Techniker nicht die Übereinstimmung mit den Anforderungen

der Richtlinie überprüft hat; inin diesem Fall muss die Etikette „ES13241-

1.4870” am Produkt sofort entfernt und die „EG-Konformitätserklärung” der

Anlage I dieser Anleitung kann nicht verwendet werden. Somit wird die die

Installation ausführende Person zum Hersteller des Produkts „automatische

Schranke” und muss die Vorschriften der Richtlinie „Bauprodukte” 89/106/

EWG und der diesbezüglichen Norm EN 13241-1 einhalten. In diesem Fall

ALLGEMEINE HINWEISE UND MASSNAHMEN

DEUTSCH

2 – Deutsch

TABELLE 1 - Grundsätzliche Eigenschaften für die EG-Markierung (gemäß Tabelle ZA.1 der Norm EN 13241-1)

Grundsätzliche Merkmale Punkt der Norm Ergebnis

Wasserfestigkeit 4.4.2 NPD*

Abgabe gefährlicher Substanzen 4.2.9 Konform

Widerstand gegenüber der Windkraft 4.4.3 Konform

Wärmefestigkeit 4.4.5 NPD*

Wasserdurchlässigkeit 4.4.6 NPD*

Sichere Öffnung für Tore mit vertikaler Öffnung 4.2.8 Konform

Definition der Geometrie der Glasteile 4.2.5 NPD*

Mechanische Festigkeit und Stabilität 4.2.3 Konform

Bewegungskräfte für angetriebene Schließungen 4.3.3 Konform

Dauer der Wasserfestigkeit, der Wärmefestigkeit und der Luftdurchlässigkeit 4.4.7 NPD*

* NPD = Nicht erklärte Leistung, wenn das Produkt keine Leistung bietet, zum Beispiel „Luftdurchlässigkeit”, oder wenn die Anforderung nicht anwendbar ist, zum Beispiel „Definition

der Geometrie der Glasteile”.

muss der Schrankenheber als „unvollständige Maschine” betrachtet werden

und die „Konformitätserklärung” der Anlage II kann verwendet werden (um in

die technischen Datenblätter aufgenommen zu werden).

• Maschinenrichtlinie:

- Im Abschnitt 1.3.1 sind alle notwendigen Installationskriterien angegeben,

damit das Produkt den grundlegenden Anforderungen der Maschinenrichtlinie

2006/42/EG (früher 98/37/EG) entspricht. Wer die Installation ausführt, muss

prüfen und sicherstellen, ob all diese Kriterien streng eingehalten wurden.

- Die grundlegenden Anforderungen könnten nicht gewährleistet werden,

wenn der Schrankenheber ohne die Einhaltung einer oder mehrerer dieser

Kriterien installiert und verwendet wird. Die Verwendung des Produkts in

diesen Situationen ist untersagt, bis der die Installation ausführen-

de Techniker nicht die Übereinstimmung mit den Anforderungen der

Richtlinie überprüft hat; in diesem Fall kann die „EG-Konformitätserklä-

rung” der Anlage I nicht verwendet werden. Somit wird die die Installation aus-

führende Person zum Hersteller des Produkts „automatische Schranke” und

muss die Vorschriften der Richtlinie „Bauprodukte” 2006/42/EWG einhalten.

Der Hersteller muss die Risikoanalyse ausführen, die auch die Liste der we-

sentlichen Sicherheitsanforderungen, angegeben in „Anlage I der Maschinen-

richtlinie” einschließen und die jeweiligen, angewendeten Lösungen angeben

muss. Es wird daran erinnert, dass die Risikoanalyse eine der Unterlagen ist,

die Bestandteil der „Technischen Dokumentation” der Automatisierung sind.

Diese muss durch einen Fachinstallateur ausgefüllt werden, wobei die „Kon-

formitätserklärung” der Anlage II verwendet werden kann, die durch denjeni-

gen auszufüllen ist, der die Installation des Schrankenhebers ausführt.

Besondere Hinweise über die Eignung dieses Produktes mit Bezugnah-

me auf die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG; falls der Installateur zum

Hersteller des Produkts wird.

Der Schrankenheber wird als „unvollständige Maschine” auf den Markt ge-

bracht und daher hergestellt, um in eine Maschine eingegliedert oder mit ande-

ren Maschinen zusammengebaut zu werden, mit dem Zweck, „eine Maschine”

gemäß der Richtlinie 2006/42/EG nur in Kombination mit anderen Bestandtei-

len und auf die im vorliegenden Handbuch beschriebenen Arten und Weisen

zu realisieren. Wie von der Richtlinie 2006/42/EG vorgesehen, wird darauf hin-

gewiesen, dass die Inbetriebnahme des oben genannten Produktes erst ge-

stattet ist, nachdem die Maschine, in die dieses Produkt eingegliedert ist, vom

Ma schinenhersteller als konform mit der Richtlinie 2006/42/EG gekennzeichnet

und erklärt worden ist.

• Niederspannungsrichtlinie:

Besondere Hinweise über die Eignung dieses Produktes mit Bezugnahme

auf die Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EWG:

Dieses Produkt, falls für seinen Zweck eingesetzt und in den in der vorlie-

genden Anleitung vorgesehenen Konfigurationen und in Kombination mit den

von Nice S.p.A. hergestellten Artikeln im Katalog, entspricht den Anforderun-

gen der Niederspannungsrichtlinie.

Die Übereinstimmung mit den Anforderungen könnte nicht garantiert sein,

wenn das Produkt in nicht vorgesehenen Konfigurationen oder mit anderen

Produkten benutzt wird; der Gebrauch des Produktes in solchen Situationen

ist untersagt, bis der die Installation Ausführende die Übereinstimmung mit

den laut Richtlinie vorgesehenen Anforderungen überprüft hat.

• Richtlinie „Elektromagnetische Verträglichkeit”:

Besondere Hinweise über die Eignung dieses Produktes mit Bezugnahme

auf die Richtlinie 2004/108/EWG „Elektromagnetische Verträglichkeit”:

Dieses Produkt in den in der vorliegenden Anleitung vorgesehenen Konfigu-

rationen und in Kombination mit den von Nice S.p.A. hergestellten Artikeln im

Katalog wurde unter den schwierigsten Einsatzbedingungen Tests der elekt-

romagnetischen Verträglichkeit unterzogen.

Die elektromagnetische Verträglichkeit könnte nicht garantiert sein, wenn das

Produkt in nicht vorgesehenen Konfigurationen oder mit anderen Produkten

benutzt wird; der Gebrauch des Produktes in solchen Situationen ist unter-

sagt, bis der die Installation Ausführende die Übereinstimmung mit den laut

Richtlinie vorgesehenen Anforderungen überprüft hat.

1.3.1 - Installationskriterien und besondere Hinweise in Bezug auf die

grundlegenden Anforderungen

Dieses Produkt hält nach der korrekten Installation die grundlegenden Anfor-

derungen der europäischen Richtlinie hinsichtlich der „Bauprodukte” 89/106/

EWG ein, was durch die zugehörige Norm EN 13241-1 gefordert und in der

Tabelle 1 angegeben ist; sowie die Vorschriften der europäischen Maschinen-

richtlinie 2006/42/EG.

Achtung! – Wenn der Schrankenheber für eine ausschließliche Fahrzeug-

durchquerung verwendet wird, würde der Anwendungsbereich der EN 13241-

1 ausgeschlossen; in diesem Fall könnte die Einhaltung einiger der Anforde-

rungen der Tabelle 1 nicht obligatorisch sein. Die Durchquerung kann als „aus-

schließlich für Fahrzeuge” betrachtet werden, wenn für die anderen Arten (zum

Beispiel Fußgänger) ein ausdrückliches Verbot vorliegt, zum Beispiel über kor-

rekte Hinweisschilder und wenn andere Arten nicht gefordert werden, ausrei-

chend Platz in der direkten Nähe ist.

• Freisetzung von gefährlichen Stoffen:

Das Produkt enthält und/oder setzt keine gefährlichen Stoffe frei, wie durch

Norm EN 13241-1 Punkt 4.2.9 und die Liste der Stoffe der Internet-Seite der

Europäischen Gemeinschaft festgesetzt wird*: http://europa.eu.int/comm/

enterprise/construction/internal/dangsub/dangmain_en.htm

(*) Last update: 17/03/2003

Besonderer Hinweis zur Garantie der Einhaltung der Anforderung – Es

ist grundsätzlich wichtig, dass auch die anderen in der Installation verwendeten

Materialien, zum Beispiel Stromkabel, mit dieser Anforderung übereinstimmen.

• Widerstandsfähigkeit gegen Windlast

In der Tabelle 1a ist die Widerstandsfähigkeit des mitgelieferten Schranken-

baums gegenüber dem Differentialdruck des Windes angegeben. Die Prüfun-

gen wurden mit dem Schrankenbaum mit einem Stoßschutzprofil ausgeführt;

weitere Zubehörteile könnten die ausgesetzte Oberfläche erhöhen und somit

die Widerstandsfähigkeit gegenüber der Windlast verringern.

• Sicheres Öffnen für Tore mit vertikaler Öffnung

Das Produkt ruft keine unkontrollierten Bewegungen oder den Fall des Schran-

kenbaums hervor, falls ein einzelner Bestandteil des Hänge- oder Ausgleichs-

systems defekt ist (Federn).

Besondere Hinweise zur Garantie der Einhaltung der Anforderungen:

- Die Installation bei genauer Befolgung aller Angaben in den Kapiteln „3 - Ins-

tallation” und „5 - Abnahme und Inbetriebsetzung” ausführen.

- Sicherstellen, dass ein Wartungsplan organisiert wird (zum Beispiel durch An-

wendung einer „Wartungswarnleuchte”, die am Ausgang FLASH mit der dies-

bezüglichen Funktion verbunden wird – siehe Tabelle 10); wobei alle Angaben

des Kapitels „Wartungsplan” streng befolgt werden.

• Mechanische Festigkeit und Standsicherheit

Das Produkt wurde entwickelt und gebaut, damit die angewendeten Kräfte, die

Aufstöße und der erlittene Verschleiß bei einer normalen Nutzung seine mecha-

nischen Leistungen nicht beschädigen oder beeinträchtigen.

Hinweis: Siehe Angaben in der Anforderung „Sicheres Öffnen für Tore mit ver-

tikaler Öffnung”.

• Bedienungskräfte für automatische Schließeinrichtungen

Die durch den Schrankenbaum ausgeübten Betriebskräfte werden hinsichtlich

der Quetsch- und Aufstoßrisiken durch einer dieser drei Methoden geschützt:

1 Für einen Betrieb mit „Steuerung ohne Selbstrückhalt” (Todmann-

funktion): Wie in EN 12453:2000, Punkt 5.1.1.4. angegeben. In diesem Fall

muss der Steuerdruckknopf sichtbar an der Automatisierung angebracht

werden und wenn er für die Öffentlichkeit zugängig ist, darf er ihr nicht zum

Beispiel mit einem Schlüsseltaster zur Verfügung gestellt werden.

2 Für die „halbautomatische” Funktion: Durch die Einschränkung der Kräf-

te, wie in EN 12453:2000 angegeben wird (Punkt 5.1.1.5 und 5.1.3).

3 Für die „automatische” Funktion: Durch die Einschränkung der Kräfte,

wie in EN 12453:2000, Punkt 5.1.1.5 und 5.1.3 angegeben ist; in diesem Fall

muss mindestens ein Lichtschrankenpaar laut Abb. 1 installiert werden.

Spezifische Hinweise für die „halbautomatische” und „automatische”

Funktion: Die Typentests zur Prüfung der Effizienz der Kräfteeinschränkung

wurden mit der Krafteinstellung auf werkseitig eingestelltem Wert und der Ge-

schwindigkeitseinstellung auf werkseitig eingestelltem Wert ausgeführt, bei

nach Anleitung zusammengebautem Schrankenbaum und vorliegendem

„Stoßschutzprofil” über und unter dem Schrankenbaum und dem Zubehörteil

„Meldeleuchten” XBA4 im oberen Stoßschutzprofil.

Besonderer Hinweis zur Garantie der Einhaltung der Anforderung: Siehe

Angaben in der Anforderung „Sicheres Öffnen für Tore mit vertikaler Öffnung”.

Deutsch – 3

MBAR und LBAR sind elektromechanische Schrankenheber für Wohnblocks

und Industriegebäude; sie steuern die Öffnung und Schließung einer Ein-/Aus-

fahrt mit einer Breite zwischen 3 und Metern.

INSTALLIERBARES ZUBEHÖR

Schranken-

baum

Gummi Lichter Abtropfbrett

Bewegliche

Auflage

SCHALTSCHRANK

M3BAR 3 m ja ja –– ––

M5BAR

4 m ja ja

ja (1 Teil)

5 m ja ja –– ––

M7BAR

5 m ja ja

ja (2 Teile)

3+3 m ja ja

ja (2 Teile)

3+4 m ja ja –– ––

LBAR

3+4 m ja ja

ja (3 Teile)

4+4 m ja ja

ja (3 Teile)

4+5 m ja ja –– ––

ACHTUNG! – Jeder andere Einsatz, auch unter anderen Bedingungen,

als in dieser Gebrauchsanleitung aufgeführt, ist als unsachgemäß zu

betra chten und somit verboten!

Diese Schranken sind mit einem elektromechanischen Antrieb mit 24 V-Motor

ausgestattet, mit einem integrierten Loop Detector für 2 Metallschleifen, mit

elektrischem Endschaltersystem und mit in den Deckel einbaubarer Blinkleuch-

te (optionales Zubehörteil). Diese beiden Modelle können als gegenüber liegen-

de Schranken im Modus „Master-Slave” installiert werden, um die Fläche einer

Ein-/Ausfahrt mit einer Breite über 8 Metern abzudecken (siehe Abschnitt 7.5).

Die Steuerung ist speziell dafür vorgerüstet, um an die Vorrichtungen des Sys-

tems Opera von Nice und des Solarspeisungssystem Solemyo angeschlossen

zu werden (siehe Abschnitt 4.10.3).

Die Schranken funktionieren durch Strom und im Falle eines Ausfalls (Strom-

ausfall) kann die manuelle Entriegelung des Schrankenbaums vorgenommen

und dieser von Hand bewegt werden. Alternativ ist es möglich, die Pufferbat-

terie Modell PS224 zu nutzen (optionales Zubehörteil - siehe Abschnitt 4.10.2),

das der Automatisierung garantiert, einige Bewegungen in den ersten Stunden

des Stromausfalls auszuführen. Um diesen Zeitraum zu verlängern oder die

Bewegungszahl zu erhöhen, muss die Funktion „Standby” aktiviert werden (sie-

he Tabelle 6).

Wichtige Hinweise in Bezug auf die Konsultation der Gebrauchsanleitung

- In dieser Gebrauchsanleitung bezieht sich der Begriff „Straßenschranke” auf

die beiden Produkte „MBAR” und „LBAR”.

- Die in der Anleitung aufgeführten Zubehörteile sind optional.

Liste der verfügbaren Zubehörteile:

XBA4 - Schrankenlichter M3BAR und M5BAR

XBA5 - Schranke aus weiß lackiertem Aluminium, L. 5150 mm

XBA6 - Schrankenlichter M7BAR

XBA7 - In den Deckel einsetzbare LED-Blinkleuchte

XBA8 - In den Deckel einsetzbare LED-Ampel

XBA9 - Universalgelenkverbindung

XBA10 - Drehanschluss

XBA11 - Gelenkkopf für Schranke

WA11 - Einstellbare Auflage für Schrankenbäume (obligatorisch für LBAR)

WA12 - Bewegliche Auflage

WA13 - Abtropfbrett, L. 2000 mm

XBA13 - Stoßschutzgummi-Set

XBA14 - Schranke aus weiß lackiertem Aluminium, L. 4150 mm

XBA15 - Schranke aus weiß lackiertem Aluminium, L. 3150 mm

XBA16 - Fundamentplatte MBAR

XBA17 - Fundamentplatte LBAR

XBA18 - Schrankelichter LBAR

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

GRAPHIK 1

Beschwerlichkeitszahl (%)

Bewegungszyklen

3.1 - Überprüfungen vor der Installation

Vor Arbeitsbeginn die Eignung des gewählten Modells und der für die Installa-

tion bestimmten Umgebung prüfen:

• Prüfen, ob das gesamte benutzte Material in bestem Zustand und für den

Einsatz geeignet ist.

• Prüfen, ob es möglich ist, alle Anwendungslimits des Produkts einzuhalten

(siehe Abschnitt 3.2).

• Prüfen, ob die zur Installation gewählte Umgebung mit dem Gesamtplatzbe-

darf des Produkts kompatibel ist (Abb. 2).

• Prüfen, ob die für die Installation des Schrankenhebers gewählte Oberfläche

solide ist und daher eine stabile Befestigung garantieren kann.

• Prüfen, ob der Bereich, in dem das Produkt befestigt wird, nicht übersch-

wemmt werden kann; den Schrankenheber ggf. über dem Boden installieren.

• Prüfen, ob der Platz um den Schrankenheber eine leichte und sichere Aus-

führung der Handbewegungen ermöglicht.

• Prüfen, ob der Bewegungsverlauf des Schrankenbaums keine Hindernisse

aufweist, die die Öffnungs- und Schließbewegungen untersagen.

• Prüfen Sie, ob jede Vorrichtung, die sie installieren wollen, in geschützter und

stoßsicherer Position angebracht werden kann.

3.2 - Einsatzgrenzen des Produkts

Vor der Installation des Produkts muss geprüft werden, ob alle Werte, die im

Kapitel „Technische Produkteigenschaften“ aufgeführt sind, mit der vorgesehe-

nen Nutzung übereinstimmen.

– Prüfen, ob die geschätzte Dauer (siehe Abschnitt 3.2.1) mit dem vorgesehe-

nen Zweck kompatibel ist.

– Prüfen, ob es möglich ist, alle Einschränkungen, Bedingungen und Hinweise

dieses Handbuchs einzuhalten.

3.2.1 - Produktlebensdauer

Die Lebensdauer ist die durchschnittliche Betriebsdauer des Produkts. Der

Wert der Lebensdauer wird stark durch den Index der ausgeführten Bewegun-

gen beeinflusst: d.h., die Summe aller Faktoren, die zum Verschleiß des Pro-

dukts beitragen (siehe Tabelle 2).

Gehen Sie wie folgend vor, um die wahrscheinliche Dauer Ihrer Automatisie-

rung zu bestimmen:

01. Die Werte der Punkte laut Tabelle 2 hinsichtlich der Bedingungen in der

Anlage summieren;

02. In der Graphik 1 wird ab dem soeben gefundenen Wert eine vertikale Linie

gezogen, bis die Kurve überkreuzt wird; von diesem Punkt aus wird eine

waagrechte Linie gezogen, bis die Linie der „Bewegungszyklen” überkreuzt

wird. Der bestimmte Wert ist die geschätzte Lebensdauer Ihres Produkts.

Die in der Graphik aufgeführten Lebensdauerwerte werden nur durch die stren-

ge Einhaltung des Wartungsplans erhalten, siehe Kapitel „Wartungsplan”. Die

Schätzung der Lebensdauer erfolgt auf der Basis der Projektberechnungen

und den Ergebnissen von Tests, die an Prototypen durchgeführt wurden. Da es

sich um eine Schätzung handelt, stellt sie keine ausdrückliche Garantie für die

effektive Lebensdauer des Produkts dar.

Beispiel der Lebensdauerkalkulierung des Schrankenhebers (Bezugnahme

auf Tabelle 2 und Graphik 1): M5BAR mit beweglicher Auflage (Beschwerlich-

keitszahl gleich 10%) - Geschwindigkeitsstufe 3 (Beschwerlichkeitszahl gleich 10%)

- Bremsung (Beschwerlichkeitszahl gleich 10%):

Beschwerlichkeitszahl insgesamt = 30%

Die geschätzte Dauer beträgt zirka 550.000 Bewegungszyklen.

INSTALLATION

TABELLE 1a Schrankenbaum

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Klasse 4 4 2 2*

Winddruck [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Max. Windgeschwindigkeit [Km/h] 155 155 104 104

Beschreibung Hurrikan Hurrikan Orkanartiger Orkanartiger

Sturm Sturm

Orkanischer Orkanischer

Sturm Sturm

* Die Klasse 2 wurde durch die Verwendung des Zubehörteils Mod. WA11 erreicht

PRODUKTBESCHREIBUNG UND EINSATZ

4 – Deutsch

behörteilen in Verbindung stehenden Zahlen in Klammern addieren. Zuletzt das Er-

gebnis der Summe verwenden, um im unteren Teil des Felds „B“ den den Bohrun-

gen, die für die Verankerung der Feder gewählt werden müssen, entsprechenden

Buchstaben und die entsprechende Zahl ablesen.

• Wenn die Schließung des Schrankenbaums rechts vom Motor erfolgen soll, ist es

notwendig, die Verankerung der Feder in eine der Bohrungen auf dem anderen Arm

des Ausgleichshebels zu versetzen.

Um die Verankerung der Feder in gegenüber den werkseitigen Einstellungen andere

Bohrungen zu versetzen, wie folgt vorgehen:

01. Den oberen Deckel des Schrankenhebers entfernen (Abb. 4).

02. Die 2 Schrauben abschrauben, die die Schranktür (Abb. 5) befestigen.

03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Die in Abb. 6 (Phase a) gezeigte Mutter gegen

den Uhrzeigersinn drehen; daraufhin die Ausgleichsfeder von Hand im Uhrzei-

gersinn drehen, um ihre Spannung zu lösen (Abb. 6 - Phase b).

– (LBAR) Die in Abb. 7 (Phase a) gezeigte Mutter im Uhrzeigersinn drehen, um

die Spannung der Ausgleichsfeder zu lösen.

04. Den Bolzen abschrauben, der die Feder am Ausgleichshebel verankert (M3BAR

- M5BAR - M7BAR: Abb. 6 - Phase c; LBAR: Abb. 7 - Phase b).

05. – (M3BAR - M5BAR) Den Bügel aushaken, der die Feder an der am Fuß des

Schrankenhebers positionierten Lochplatte verankert (Abb. 6 - Phase d).

– (M7BAR - LBAR) Den Bolzen abschrauben, der die Feder an der am Fuß des

Schrankenhebers positionierten Lochplatte verankert (Abb. 7 - Phase c).

06. Wenn man die Schließbewegung des Schrankenbaums auf der rechten Seite

des Schrankenhebers einstellen möchte, den Untersetzungsgetriebemotor ent-

riegeln (Abb. 8 - siehe auch Abschnitt 3.6) und den Ausgleichshebel um 90°

drehen (Abb. 9).

07. Mit Hilfe von Tabelle 4 die neuen Bohrungen ausfindig machen, in die die bei-

den Enden der Feder eingehakt werden müssen.

08. – (M3BAR - M5BAR) Den Bügel der Feder an der am Fuß des Schrankenhebers

positionierten Lochplatte verankern (Abb. 10 - Phase a); daraufhin die Öse der

Feder am Ausgleichshebel befestigen und den Bolzen fest einschrauben (Abb.

10 - Phase b).

– (M7BAR - LBAR) Die obere Öse der Feder am Ausgleichshebel befestigen und

den Bolzen fest einschrauben (Abb. 11 - Phase a); die untere Öse der Feder an

der am Fuß des Schrankenhebers positionierten Lochplatte befestigen und den

Bolzen fest einschrauben (Abb. 11 - Phase b).

09. Wenn bei Punkt 06 der Untersetzungsgetriebemotor entriegelt worden ist, die-

sen wieder verriegeln (Abb. 12), siehe Abschnitt 3.6.

3.4 - Befestigung des Schrankenhebers

3.4.1 - Wenn die Auflageflächebesteht

01. Den Schaltschrank des Schrankenhebers öffnen (Abb. 13);

02. Den Schrankenheber auf die Befestigungsfläche legen und die Punkte an-

zeichnen, auf denen die Langlöcher befestigt werden (Abb. 14);

3.3 - Vorarbeiten vor der Installation

3.3.1 - Festlegen des Schemas, nach dem jede Komponente der Anlage po-

sitioniert wird

Die ungefähre Position festlegen, in der jede für die Anlage vorgesehene Komponente

installiert werden soll, indem man sich auf das in Abb. 1 gezeigte Standardschema

bezieht. Im Schema sind alle in der Produktverpackung enthaltenen Komponenten

aufgeführt (Abb. 3): [a] Straßenschranke mit eingebauter Steuerung; [b] Schranken-

baumhalterung und -abdeckung; [c] 2 Boxen für Lichtschranken; [d] 4 Schalenhälften

zum Einsetzen des Schrankenbaums; [e] Verschluss für Schrankenbaum; 2 Gelenk-

verbindungen für Stoßschutzgummi; 2 Gelenkverbindungen ohne Stoßschutzgum-

mi; [f] Schlüssel zur manuellen Entriegelung und Verriegelung des Schrankenbaums;

Schlüssel für das Schloss der Abdeckung; Metallkleinteile (Schrauben, Scheiben,

usw.); [g] Fundamentplatte; [h] 4 Befestigungsbügel

; [i] Aluminiumsteckverbindung.

3.3.2 - Festlegen des Verlaufs der Anschlusskabel

ACHTUNG! – Bringen Sie die Enden der Rohrleitungen zum Durchführen der Elek-

trokabel in der Nähe der Stellen an, wo die verschiedenen Komponenten befestigt

werden sollen. Anmerkung: Die Rohrleitungen sollen die Elektrokabel schützen und

unbeabsichtigte Schäden, zum Beispiel durch Stöße, verhindern. Zur Vorbereitung

der für Ihre Anlage notwendigen Elektrokabel, beziehen Sie sich bitte auf die Abb. 1

und die „Tabelle 3 - Technische Eigenschaften der Stromkabel“.

3.3.3 - a) - Die Ausgleichsfeder in Bezug auf das Gewicht des mit den vorge-

sehenen Zubehörteilen ausgestatteten Schrankenbaums positionie-

ren. b) - Die Schließrichtung des Schrankenbaums einstellen: rechts

oder links vom Motor.

Der Schrankenheber verlässt das Werk mit den folgenden Einstellungen:

– Ausgleichsfeder in Bohrungen verankert, die nicht endgültig sind.

– Schließbewegung des nach links ausgerichteten Schrankenbaums.

Diese Einstellungen sind willkürlich; demnach ist es erforderlich, die folgenden Kont-

rollen durchzuführen, um zu verstehen, ob sie verändert werden müssen, oder nicht

(also ob die Verankerung in andere Bohrungen der Feder auf dem Ausgleichshebel

und der Platte am Fuß des Schrankenhebers versetzt werden muss, oder nicht).

• Wenn die Installation eines einzelnen Zubehörteils vorgesehen ist, im Feld „A“ der

Tabelle 4 Ihr Schrankenheber-Modell, die vorgesehene Länge des Schranken-

baums und zuletzt das Zubehörteil ausfindig machen, das auf den Schrankenbaum

montiert werden soll; daraufhin bei diesen Daten den den Bohrungen, die für die

Verankerung der Feder gewählt werden müssen, entsprechenden Buchstaben und

die entsprechende Zahl ablesen;

• Wenn die Installation mehrerer Zubehörteile vorgesehen ist, im Feld „B“ der Ta-

belle 4 Ihr Schrankenheber-Modell, die vorgesehene Länge des Schrankenbaums

und zuletzt die Art und die Anzahl der Zubehörteile ausfindig machen, die auf den

Schrankenbaum montiert werden sollen; daraufhin die mit den vorgesehenen Zu-

TABELLE 3 - Technische Merkmale der elektrischen Kabel (Abb.1)

Anschluss Kabelart Zulässige Höchstlänge

A: Netzstromversorgung 3 x 1,5 mm

30 m (Anmerkung 1)

B: Kabel für BlueBus-Vorrichtungen 2 x 0,5 mm

20 m (Anmerkung 2)

C: Kabel Schlüsseltaster 2 Kabel 2 x 0,25 mm

(Anmerkung 3) 30 m

Kabel Eingang Open 2 x 0,25 mm

30 m

Kabel Eingang Close 2 x 0,25 mm

30 m

Kabel für Blinkleuchte (Anmerkung 4) 2 x 0,5 mm

30 m

mit Antenne Abschirmkabel RG58 15 m (unter 5 m empfohlen)

Kabel für Meldeleuchte Schranke geöffnet (Anmerkung 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Schrankenlichter (Anmerkung 4) – –

Kabel Loop Detector 1 x 1,5 mm

verdrillt (Anmerkung 5) 20 m verdrillt (Anmerkung 5)

Kabel Master/Slave 3 x 0,5 mm

20 m

ACHTUNG! – Die verwendeten Kabel müssen der Installationsumgebung angepasst werden.

Anmerkung 1 – Wenn das Versorgungskabel länger als 30 m ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (3 x 2,5 mm

) und eine Sicherheitser-

dung in der Nähe der Automatisierung installiert werden.

Anmerkung 2 – Wenndas BlueBus-Kabel länger als 20 m bis maximal 40 m ist, muss ein Kabel mit größerem Querschnitt benutzt (2x1 mm

) werden.

Anmerkung 3 – Diese 2 Kabel können durch 1 einziges Kabel ersetzt werden (4 x 0,5 mm

)

Anmerkung 4 – Vor der Ausführung des Anschlusses prüfen, ob der Ausgang für die anzuschließende Vorrichtung programmiert ist (siehe Abschnitt 6.2 -

Tabelle 8).

Anmerkung 5 – Die beiden Enden, die aus der Kontaktschleife austreten, mindestens 20 Mal pro Meter verdrillen.

TABELLE 2 Beschwerlichkeitszahl

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Gelenkkopf für Schranke (XBA11) 20 15 –– ––

Geschwindigkeitsstufe 3 15 10 15 15

Geschwindigkeitsstufe 2 0 0 10 10

Unterbrechung der Bewegung durch Lichtschranke > 10% 15 10 15 15

Unterbrechung der Bewegung durch Halt > 10% 10 10 15 15

Bewegliche Auage (WA12) –– 10 10 10

Bremsung 10 10 10 10

Kraft gleich 7 oder 8 10 10 10 10

Kraft gleich 5 oder 6 5 5 5 5

Salzhaltige Umgebung 10 10 10 10

Vorhandensein von Staub oder Sand 5 5 5 5

Abtropfbrett –– 5 5 5

Umgebungstemperatur über 40°C oder unter 0°C 5 5 5 5

Deutsch – 5

03. Den Schrankenheber versetzen und die Oberfläche in den soeben ange-

zeichneten Punkten durchbohren, dann 4 Spreizverankerungen einsetzen,

die nicht mitgeliefert werden (Abb. 15);

04. Den Schrankenheber korrekt platzieren und mit den dafür vorgesehenen

Muttern und Scheiben sperren, die nicht mitgeliefert werden (Abb. 16).

3.4.2 - Wenn die Auflagefläche nicht besteht

01. Die Fundamentgrube ausführen (*) um die Fundamentplatte aufzunehmen;

02. Die Kabelkanäle zum Durchführen der Elektrokabel vorbereiten (Abb. 17);

03. Auf der Fundamentplatte werden 4 Bügel befestigt, auf die jeweils eine

Mutter auf der oberen und unteren Seite der Platte gesetzt werden (Abb.

17). Achtung – Die untere Mutter muss bis zum Ende des Gewindebe-

reichs eingeschraubt werden;

04. Den Betonguss ausführen und vor dem Anziehen die Fundamentplatte

eintauchen, die bündig zur Oberfläche, parallel zum Schrankenbaum und

perfekt ausgeglichen platziert werden muss (Abb. 17). Warten, bis der Be-

ton ganz hart ist, generell dauert das mindestens 2 Wochen;

05. Die 4 oberen Muttern der Bügel entfernen;

06. Den Schaltschrank des Schrankenhebers öffnen (Abb. 18);

07. Den Schrankenheber korrekt platzieren und mit den dafür vorgesehenen

Muttern und Scheiben sperren, die mit der Fundamentplatte geliefert wer-

den und unter Punkt 04 entfernt wurden (Abb. 19).

(*) Anmerkung - Die Befestigungsfläche muss perfekt flach und glatt sein. Wenn

die Oberfläche aus Beton besteht, muss diese eine Stärke von mindestens 0,15

m haben und ausreichend mit Eisenkäfigen verstärkt sein. Das Volumen des

Betons muss über 0,2 m

sein (eine Stärke von 0,25 m entspricht 0,8 m

; d.h.

gleich einer Quadratbasis von zirka 0,9 m pro Seite). Die Befestigung auf Beton

kann mit 4 Spreizverankerungen mit 12MA-Schrauben ausgeführt werden, die

eine Zugfestigkeit von mindestens 400 kg haben. Wenn die Befestigungsfläche

ein anderes Material aufweist, muss die Zusammensetzung bewertet und ge-

prüft werden, ob die 4 Verankerungspunkte einer Belastung von mindestens

1000 kg widerstehen. Für die Befestigung werden 12MA-Schrauben verwendet.

3.5 - Installation des Schrankenbaums und der vorgesehenen

Zubehörteile

3.5.1 - Zusammenbau der Halterung für den Schrankenbaum

01. Die 2 Stecker in die vorgesehenen Sitze in der Ausgangsmotorenwelle ein-

fügen (Abb. 20);

02. Die Halterung an der Ausgangsmotorenwelle platzieren, in die Position „verti-

kaler Schrankenbaum” ausrichten und mit den hierfür vorgesehenen geöffne-

ten Grower Schrauben und Scheiben befestigen, kräftig anziehen (Abb. 21);

03. Den Deckel des Schrankenbaums platzieren und teilweise mit den 6 mit-

gelieferten Schrauben befestigen (Abb. 22).

3.5.2 - Zusammenbau des aus einem einzigen Teil bestehenden

Schrankenbaums, in voller Länge oder gekürzt.

Mögliche Längen:

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m - 0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m - 0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Die beiden Gelenkverbindungen zusammensetzen (Abb. 23);

02. An der gleichen Seite des Schrankenbaums die soeben zusammengesetzten

Gelenkverbindungen einsetzen. Einen Gummihammer verwenden (Abb. 24);

03. Die Aluminiumführung auf beiden Seiten leicht ölen (Abb. 25).

04. Dies wird auf beiden Schrankenbaumseiten ausgeführt: Das erste Stoß-

schutzgummiteil in den Schlitz stecken, bis zum Ende des Schranken-

baums; dann die Gelenkverbindung für Stoßschutzgummis einfügen (Abb.

26) und bei den anderen Teilen wiederholen;

05. Der Stoßschutzgummi kann etwa 1 cm von der Seite des Profils abstehen

(Abb. 27):

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

TABELLE 4

1) - Die Nummern in den Klammern in

der Spalte summieren und dazu nur die-

jenigen auswählen, die zu den installier-

ten Zubehören gehören.

2) - Dann das Ergebnis der Summe be-

nutzen, um die Befestigungsöffnungen

der Klammer zu bestimmen.

6 – Deutsch

ACHTUNG! – Alle elektrischen Anschlüsse sind ohne Stromspeisung

auszuführen.

01. Den Deckel entfernen, indem die Deckelschrauben abgeschraubt und der

Schlüssel im Uhrzeigersinn gedreht wird (Abb. 39);

02. Die Stromkabel innerhalb des Schrankenhebers verlaufen lassen, wobei

man von der Basis zur Steuerung hin ausgeht und sie auf die linke Seite

dieser ausrichtet. Die Kabel der Magnetschleifen hingegen (Loop Detector)

und für den Modus „Master-Slave” müssen auf der rechten Seite durchge-

führt werden;

03. Das Stromkabel durch die Kabeleinführung einziehen und an die 3-Kon-

takt-Klemme mit Sicherung anschließen. Die Schraube der Kabeleinfüh-

rung festziehen (Abb. 40);

04. Die Anschlüsse der restlichen Kabel in Bezug auf Abb. 41 ausführen. An-

merkung – Zur Erleichterung der Kabelanschlüsse können die Klemmen

aus ihren Einsätzen gezogen werden.

4.1 - Beschreibung der elektrischen Anschlüsse

• LIGHT = Dieser Ausgang ist programmierbar (siehe Kapitel 6, Abschnitt 6.2)

– Programm des zweiten Niveaus - einstellbare Parameter), und wird verwen-

det, um eine der folgenden Vorrichtungen anzuschließen:

– Blinkleuchte: Falls als „Blinkleuchte” programmiert, kann am Ausgang

„LIGHT” eine NICE Blinkleuchte „LUCY B, oder MLB oder MLBT” mit 12 V

- 21 W Lampe automatischen Typs angeschlossen werden. Während der

Bewegung blinkt sie mit einer Zeitspanne von 0.5 s eingeschaltet und 0.5 s

abgeschaltet.WerkseitigeEinstellung:KongurationfürdieFunktion„Blink-

leuchte für Schrankenlichter” 24 V/10 W.

– „Meldeleuchte Schranke geöffnet” - „aktiv, wenn Schranke ge-

schlossen” - „aktiv, wenn Schranke geöffnet” - „Blinkleuchte für

Schrankenlichter” und „Wartungsleuchte”: Falls eine dieser 5 Funktio-

nen programmiert ist, kann am Ausgang „LIGHT” eine Meldeleuchte von 24

V max. 10 W für folgende Meldungen angeschlossen werden:

Funktion „Meldeleuchte Schranke geöffnet”

Schranke geschlossen: Ausgeschaltet

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

A) Den Verschluss des Schrankenbaums einstecken und mit den zwei

Schrauben sperren (Abb. 28);

B) Die beiden Gummideckel platzieren und einrasten (Abb. 28);

06. Den vollständigen Schrankenbaum in die Hülle des Schrankenträgers bis

zum Anschlag einsetzen und kräftig mit den 4 Schrauben der Halterung

einschrauben, die zuvor eingefügt wurden (Abb. 29).

3.5.3 - Zusammenbau des aus zwei Teilen bestehenden Schranken-

baums, in voller Länge oder gekürzt.

Mögliche Längen:

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m - 1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(*) - ACHTUNG! – Bei den aus zwei Teilen bestehenden Schran-

kenbäumen muss an der Aluminiumhalterung das kürzere Teil

des Schrankenbaums befestigt werden. Daraufhin Punkt 02 des

Verfahrens wie folgt abändern:

01. Die beiden Plastik-Gelenkverbindungen des Schrankenbaums zusam-

mensetzen (Abb. 23).

Mod. LBAR: Direkt zu Punkt 02 übergehen.

02. Die zusammengesetzte Gelenkverbindung in ein Ende des kürzeren

Schrankenbaums einsetzen und dazu einen Gummihammer verwenden

(Abb. 24a).

Mod. LBAR: Die Aluminiumsteckverbindung in ein Ende des kürzeren Stabs

einsetzen und mit der mitgelieferten Schraube befestigen (Abb. 24b).

03. Die Universalgelenkverbindung in die freien Seiten der beiden Schranken-

bäume einsetzen. Auf die korrekte Ausrichtung der Gelenkverbindung ach-

ten, da sich die Schraubenköpfe auf der selben Seite der auf den Schran-

kenbäumen vorhandenen Bohrungen befinden müssen (Abb. 30);

04. Gleichmäßig auf die drei Schrauben der Gelenkverbindung einwirken und

diese so ausschrauben, dass sich die Gelenkverbindung innerhalb der

Schranken „ausdehnt” (Abb. 31);

05. Die Aluminiumführung auf beiden Seiten leicht ölen (Abb. 25);

06. Dies wird auf beiden Schrankenbaumseiten ausgeführt: Das erste Stoß-

schutzgummiteil in den Schlitz stecken, bis zum Ende des Schranken-

baums; dann die Gelenkverbindung für Stoßschutzgummis einfügen (Abb.

26) und bei den anderen Teilen wiederholen;

07. Der Stoßschutzgummi kann etwa 1 cm von der Seite des Profils abstehen

(Abb. 27):

A) Den Verschluss des Schrankenbaums einstecken und mit den zwei

Schrauben sperren (Abb. 28);

B) Die beiden Gummideckel platzieren und einrasten (Abb. 28);

08. Den vollständigen Schrankenbaum in die Hülle des Schrankenträgers bis

zum Anschlag einsetzen und kräftig mit den 6 Schrauben der Halterung

einschrauben, die zuvor eingefügt wurden (Abb. 29).

3.5.4 - Installation der für den Schrankenbaum vorgesehenen Zubehörteile

Nach Installation des Schrankenbaums und des Stoßschutzgummis ist es, be-

vor weiter fortgefahren wird, wichtig, auch etwaige weitere Zubehörteile auf dem

Schrankenbaum zu installieren, sofern diese vorgesehen sind. Für die Instal-

lation dieser Zubehörteile siehe die entsprechenden Bedienungsanleitungen.

3.6 - Manuelles Blockieren und Entriegeln des Schrankenhebers

Diese Verfahren müssen bei Stromausfall oder Betriebsstörungen ausgeführt

werden.

Um den Schrankenheber manuell zu entriegeln oder zu sperren, den mitgelieferten

Schlüssel einstecken und um 180° nach rechts oder nach links drehen (Abb. 32).

WICHTIG! • Die Entriegelung und das Sperren dürfen nur erfolgen, wenn

die Schranke steht und waagrecht ist. • Die manuelle Blockierung/Ent-

riegelung kann auf beiden Seiten des Schrankenhebers ausgeführt wer-

den, indem der Schlosszylinder be wegt wird (siehe Abschnitt 3.6.1).

3.6.1 - Wie der Schlosszylinder für die manuele Entriegelung/ Sperrung

bewegt wird

01. Den mitgelieferten Schlüssel einstecken und um 180° im Uhrzeigersinn

drehen (Abb. 33-a);

02. Innerhalb des Kastens die „U“-förmige Klammer nach unten ziehen, die den

Schlosszylinder sperrt (Abb. 33-b) und außerhalb des Kastens den Zylinder

herausziehen (Abb. 33-c);

03. Auf der anderen Seite des Kastens, den vorhandenen Plastikdeckel entfer-

nen (Abb. 34-a) und den Schlosszylinder in die vorbereitete Bohrung ein-

setzen (Abb. 34-b);

04. Zuletzt, innerhalb des Kastens, von unten nach oben die „U“-förmige Klam-

mer einsetzen, um den Schlosszylinder zu sperren (Abb. 34-c).

3.7 - Einstellung der mechanischen Endanschläge

01. Den Antrieb manuell entriegeln: siehe Abschnitt 3.6;

02. Den Schrankenbaum von Hand eine vollständige Öffnung und Schließung

ausführen lassen;

03. Dann auf die Schrauben der mechanischen Endanschläge einwirken (Abb. 35 und

36), um die waagrechte Ausrichtung des Schrankenbaums einzustellen, wenn die-

ser geschlossen ist, sowie die senkrechte Ausrichtung, wenn dieser geöffnet ist.

04. Zuletzt die Muttern gut anziehen.

3.8 - Ausgleich des Schrankenbaums

Das Verfahren zum Ausgleich des Schrankenbaums dient zur Bestimmung des

besten Gleichgewichts zwischen dem Gesamtgewicht des mit den vorgesehe-

nen Zubehörteilen ausgestatteten Schrankenbaums und der Kraft, die durch die

Spannung der Ausgleichsfeder entgegengesetzt wird. Um zu prüfen, ob die Span-

nung der Feder optimal ist, oder nicht, um das Gewicht des Schrankenbaums und

der etwaigen Zubehörteile ins Gleichgewicht bringen, wie folgt vorgehen.

3.8.1 - Ausgleich des Schrankenbaums M3BAR / M5BAR / M7BAR

01. Den Antrieb manuell entriegeln: siehe Abschnitt 3.6;

02. Den Schrankenbaum von Hand auf zirka Hälfte seines Laufs bringen (45°)

und loslassen. Wenn der Schrankenbaum dazu neigt, anzusteigen, muss

die Federspannung reduziert werden, indem diese von Hand im Uhrzeiger-

sinn gedreht wird (Abb. 37-a). Im Gegensatz dazu, wenn der Schranken-

baum dazu neigt, zu sinken, muss die Federspannung erhöht werden, in-

dem diese von Hand gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird (Abb. 37-b).

Anmerkung - Der Wert der Unauswuchtung ist akzeptabel, wenn die not-

wendige Kraft zur Bewegung des Schrankenbaums* in der Öffnung, Schlie-

ßung und in allen anderen Positionen, die Hälfte des Werts des Nenndreh-

moments nicht überschreitet (etwa gleich 1,5 kg für M3; 3,5 kg für M5 und

4,5 kg für M7, zirka 5 kg pro 1 m). [(*) Kraft senkrecht zum Schrankenbaum

gemessen und 1 m von der Drehachse].

03. Den Punkt 02 wiederholen und den Schrankenbaum bei zirka 20° und 70°

platzieren. Wenn der Schrankenbaum in seiner Position bleibt, bedeutet

das, dass sein Ausgleich korrekt ist; eine kleine Unauswuchtung ist erlaubt,

aber die Schranke darf sich nie schwer bewegen.

04. Die Ausgleichsfeder mit der Mutter blockieren (Abb. 37-c);

05. Den Antrieb verriegeln: siehe Abschnitt 3.6.

3.8.2 - Ausgleich des Schrankenbaums LBAR

01. Den Antrieb manuell entriegeln: siehe Abschnitt 3.6;

02.

Den Schrankenbaum von Hand auf zirka Hälfte seines Laufs bringen (45°)

und loslassen. Wenn der Schrankenbaum dazu neigt, anzusteigen, muss

die Federspannung reduziert werden, indem die Mutter im Uhrzeigersinn

gedreht wird (Abb. 38-a). Im Gegensatz dazu, wenn der Schrankenbaum

dazu neigt, zu sinken, muss die Federspannung erhöht werden, indem die

Mutter gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird (Abb. 38-b). Anmerkung -

Der Wert der Unauswuchtung ist akzeptabel, wenn die notwendige Kraft

zur Bewegung des Schrankenbaums* in der Öffnung, Schließung und in al-

len anderen Positionen, die Hälfte des Werts des Nenndrehmoments nicht

überschreitet (bei diesem Produkt zirka 6,5 kg pro 1 m). [(*) Kraft senkrecht

zum Schrankenbaum gemessen und 1 m von der Drehachse].

03. Den Antrieb verriegeln: siehe Abschnitt 3.6.

Deutsch – 7

• LOOP2 = Eingang Loop Detector, um eine Magnetschleife anzuschließen,

die Metallmassen erfasst. Die mit diesem Eingang verbundenen Funktions-

weisen können mit dem Oview-Programmiergerät verändert werden (siehe

Abschnitt7.5–LoopDetector).WerkseitigeEinstellung:Kongurationfürdie

Öffnungsbewegung.

• MASTER-SLAVE = Steckverbindung zum Anschließen von 2 Schranken im

Modus Master-Slave (siehe Abschnitt 7.6 – Master-Slave).

WICHTIG! – KEINE ANDEREN VORRICHTUNGEN ALS VORGESEHEN

VERWENDEN.

4.2 - Ersteinschaltung und Prüfung der Anschlüsse

ACHTUNG! – Der endgültige Anschluss der Automatisierung an das

Stromnetz muss unter Einhaltung der örtlich gültigen Sicherheitsvor-

schriften durch einen qualizierten und erfahrenen Elektriker ausge-

führt werden.

Die Steuerung an eine elektrische Versorgungsleitung mit Sicherheitserdung an-

schließen. Eine Stromabtrennvorrichtung, mit einer Kontaktöffnungsdistanz vor-

sehen, die die vollständige Abtrennung unter den Bedingungen der Überspan-

nungskategorie III sichert oder ein Steckdosen- und Steckersystem vorsehen.

Nachdem die Steuerung mit Strom gespeist wurde, die folgenden Prüfungen

vornehmen:

• Prüfen, ob die LED BLUEBus ein paar Sekunden lang schnell und dann re-

gelmäßig einmal pro Sekunde blinkt.

• Falls Lichtschranken vorhanden sind, prüfen, ob auch die LEDs an den Licht-

schranken (sowohl an TX als auch an RX) blinken; wie die LEDs blinken, hat

keine Bedeutung und hängt von anderen Faktoren ab.

• Prüfen, dass die an Ausgang FLASH angeschlossene Vorrichtung oder die

LED-Blinkleuchte XBA7 ausgeschaltet ist (bei werkseitiger Einstellung).

Sollte all dies nicht der Fall sein, muss die Versorgung zur Steuerung unverzüg-

lich ausgeschaltet werden, dann die elektrischen Anschlüsse genauer kontrol-

lieren.

WeiterenützlicheAuskünfteüberdieFehlersucheunddieDiagnosebenden

sich im Kapitel 8 „Was tun, wenn… (Leitfaden zum Lösen von Problemen)”.

4.3 - Bereits programmierte Funktionen

Die Steuerung verfügt über programmierbare Funktionen, die werkseitig mit

gemein verwendeten Werten eingestellt sind. Es ist jederzeit möglich, diese

Werte zu ändern, hierzu siehe Kapitel 6.

4.4 - Erlernung der angeschlossenen Vorrichtungen

Nachdem die Ersteinschaltung ausgeführt wurde, müssen der Steuerung die

an den Eingängen „Bluebus” und „Stopp” angeschlossenen Vorrichtungen zur

Erkennung gegeben werden.

ACHTUNG! – Die Erlernungsphase muss auch ausgeführt werden,

wenn mit der Steuerung keine Vorrichtung verbunden ist.

Um anzuzeigen, ob es notwendig ist, diesen Vorgang auszuführen, blinken die

Leds „L1” und „L2” in der Steuerung gleichzeitig.

01. Die Tasten „Open” und „Set” drücken und gleichzeitig gedrückt halten;

02. Die Tasten loslassen, wenn die Leds „L1” und „L2” sehr schnell zu blinken

beginnen (nach ca. 3 Sekunden).

03. Einige Sekunden abwarten, bis die Steue-

rung die Erlernungsphase der Vorrichtungen

abgeschlossen hat. Am Ende dieser Phase

muss die Led „Stop” eingeschaltet und die

Leds „L1” und „L2” müssen ausgeschaltet

sein (die Leds „L3” und „L4” könnten zu blin-

ken beginnen, um anzuzeigen, dass die Ma-

ße nicht erfasst wurden).

Dieses Verfahren muss bei Änderungen der an

den Klemmen BlueBus und Stopp angeschlossenen Vorrichtungen wiederholt

werden, zum Beispiel nach Anschluss einer neuen Vorrichtung an die Steue-

rung.

4.5 - Erlernung der Öffnungs- und Schließ-Positionen

Nach der Erlernung der angeschlossenen Vorrichtungen muss auch die Steu-

erung die Positionen der mechanischen Endanschläge erlernen. In dieser Pha-

se wird der Wert des Schrankenverlaufs erfasst, der durch den mechanischen

Endanschlag der Schließung und der Öffnung gemessen wird.

01. Den Antrieb von Hand entriegeln (siehe Kapitel 3.6) und die Schranke von

Hand auf zirka 45° platzieren (Hälfte des Laufs);

02. Den Antrieb verriegeln (siehe Abschnitt 3.6);

03. Die Tasten „Close” und „Set” drücken und gleichzeitig gedrückt halten;

04. Die Tasten loslassen, wenn die Bewegung beginnt (nach ca. 3 Sekunden);

05. Warten, bis die Steuerung die Erlernung durchgeführt hat: Schließung,

Öffnung und Schließung der Schranke, mit

unterbrochen durch eine 3 Sekunden lange

Pause.

Hinweise! • Die Ausführung der drei Be-

wegungen nicht unterbrechen: Sollte dies

passieren, muss das gesamte Verfahren ab

Punkt 01 wiederholt werden. • Während der

Ausführung der drei Bewegungen sicherstel-

len, dass der Ausgleichshebel des Schran-

Schranke in Öffnung: Langsam blinkend

Schranke in Schließung: Schnell blinkend

Schranke geöffnet (nicht geschlossen): Eingeschaltet

Funktion „aktiv, wenn Schranke geschlossen”

Schranke geschlossen: Eingeschaltet

In allen anderen Fällen: Ausgeschaltet

Funktion „aktiv, wenn Schranke geöffnet”

Schranke geöffnet: Eingeschaltet

In allen anderen Fällen: Ausgeschaltet

Funktion „Blinkleuchte für Schrankenlichter”

Die Meldeleuchte oder die Schrankenlichter zeigen die Ausführung

der vorliegenden Bewegungen mit einem regelmäßigen Blinken (0,5

Sekunden eingeschaltet, 0,5 Sekunden abgeschaltet).

Funktion „Wartungsleuchte”

- Kontrolllampe erleuchtet 2 Sek. am Beginn der Öffnungsbewegung

= Anzahl der Bewegungen unter 80%

- Kontrolllampe blinkt während der Ausführung der ganzen Bewe-

gung = Anzahl der Bewegungen zwischen 80 und 100%

- Kontrolllampe immer blinkend = Anzahl der Bewegungen über

100%.

– Saugkopf: Es kann eine 24 V max. 10 W - Saugscheibe angeschlossen

werden (Ausführungen nur mit Elektromagnet, ohne elektronische Vorrichtun-

gen). Wenn die Schranke geschlossen ist, wird der Saugkopf aktiviert und

sperrt den Schrankenbaum. Während der Bewegung in Öffnung und Schlie-

ßung wird sie deaktiviert.

– Elektrosperre: Eine Elektrosperre mit 24 V max. 10 W Schnappschloss

kann angeschlossen werden (Ausführungen nur mit Elektromagnet, oh-

ne elektronische Vorrichtungen). In der Öffnungsbewegung aktiviert sich die

Elektrosperre und bleibt aktiv, um die Schranke frei zu machen, so dass die

Bewegung erfolgen kann. Bei der Schließbewegung ist sicher zu stellen,

dass sich die Elektrosperre wieder mechanisch einspannt.

– Elektroschloss: Ein Elektroschloss mit 24 V max. 10 W Schnappschloss

kann angeschlossen werden (Ausführungen nur mit Elektromagnet, oh-

ne elektronische Vorrichtungen). Am Anfang der Öffnungsbewegung akti-

viert sich das Elektroschloss kurz, um die Schranke frei zu machen, so dass

die Bewegung erfolgen kann. Bei der Schließbewegung ist sicher zu stellen,

dass sich das Elektroschloss wieder mechanisch einspannt.

• FLASH = Dieser Ausgang ist mit dem Oview-Programmiergerät program-

mierbar. Es können die gleichen Vorrichtungen wie beim Ausgang LIGHT an-

geschlossen werden. Werkseitig ist er für die Funktion mit Blinkleuchte 12

V/21Wkonguriert.

• SCA = Dieser Ausgang ist mit dem Oview-Programmiergerät programmier-

bar. Es können die gleichen Vorrichtungen wie beim Ausgang LIGHT an-

geschlossen werden. Werkseitig ist er für die Funktion mit Meldeleuchte

Schrankegeöffnet24V/10Wkonguriert.

• BLUEBUS = an dieser Klemme können kompatible Vorrichtungen ange-

schlossen werden; alle Vorrichtungen werden mit nur zwei Leitern, auf denen

sowohl die Stromversorgung als auch die Kommunikationssignale übermittelt

werden. Für weitere Details siehe Kapitel 8.

• STOP = Eingang für Vorrichtungen, welche die laufende Bewegung blockie-

ren oder ggf. anhalten; mit entsprechenden Maßnahmen am Eingang können

„normalerweise geschlossene” und „normalerweise geöffnete” Kontakte oder

Vorrichtungen mit konstantem Widerstand bzw. optische Vorrichtungen an-

geschlossen werden. Für weitere Details siehe Kapitel 8.

• PP = Eingang für Vorrichtungen, welche die Bewegung in Modalität Schritt-

betrieb steuern; es können „gewöhnlich geöffnete” Kontakte angeschlossen

werden.

• OPEN = Eingang für Vorrichtungen, die nur eine Öffnungsbewegung steuern;

es können „normalerweise geöffnete” Kontakte angeschlossen werden.

• CLOSE = Eingang für Vorrichtungen, die nur eine Schließbewegung steuern;

es können „normalerweise geöffnete” Kontakte angeschlossen werden.

• ANTENNE = Eingang für den Anschluss der Antenne für Funkempfänger (die

Antenne ist in LUCY B, MBL, MLBT eingebaut).

•

AUSGANG LED-PLATINE = Dieser Ausgang ist programmierbar (siehe Kapi-

tel 6, Abschnitt 6.2 - Programm des zweiten Niveaus - einstellbare Parameter),

und wird verwendet, um die LED-Blinkleuchte (XBA7) oder die LED-Ampelpla-

tine (XBA8) anzuschließen. Mit der Werkseinstellung wird die Blinkfunktion mit

einer Zeitspanne von 0,5 Sek. eingeschaltet und 0,5 Sek. ausgeschaltet aus-

geführt. Darüber hinaus werden die Diagnoseblinksteuerungen ausgeführt.

• LOOP1 = Eingang Loop Detector, um eine Magnetschleife anzuschließen,

die Metallmassen erfasst. Die mit diesem Eingang verbundenen Funktions-

weisen können mit dem Oview-Programmiergerät verändert werden (siehe

Abschnitt7.5–LoopDetector).WerkseitigeEinstellung:Kongurationfürdie

Öffnungsbewegung.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – Deutsch

Schnitt nur an einem der angezeichneten Punkte auszuführen. Nach dem

Schnitt ist es notwendig, den Verschluss am geschnittenen Ende zu ver-

setzen, um das neue Ende zu schließen;

07. Das Kabel der Verkabelung zuerst durch die Öffnung an der Schrankenhal-

terung einsetzen und dann durch die Öffnung am Schrank (Abb. 46); Ach-

tung – Etwas mehr Kabel im Schrankenträger lassen, damit eine 90°-Dre-

hung der Schranke ermöglicht wird, ohne Spannungen am Kabel hervor-

zurufen;

08. Das Lichtkabel an die Klemme LIGHT an der Steuerung anschließen: Siehe

Schema Abb. 47. Anmerkung – Der Ausgang LIGHT hat eine bestimm-

te Polung: Wenn die Lichter sich nicht laut Programmierung einschalten,

müssen die an der Klemme angeschlossenen Kabel umgepolt werden.

09. Den Stecker im Schrankenschlitz platzieren und sperren (Abb. 48);

10. Die Schranke einsetzen und mit dem Deckel sperren, die 6 Schrauben

kräftig anziehen (Abb. 49) und darauf achten, das Kabel der Verkabelung

nicht einzuquetschen.

4.9 - Anschluss LED-Blinkleuchte Mod. XBA7 oder LED-Ampel

Mod. XBA8 (optionale Zubehörteile)

Auf dem Deckel des Schrankenhebers kann eine LED-Blinkleuchte Mod. XBA7

oder eine Ampel mit roten und grünen Leds Mod. XBA8 eingesetzt werden. Die

Funktionsweisen dieser Blinkleuchten können durch das Oview-Programmier-

gerät oder durch eine entsprechende Programmierung der Steuerung verän-

dert werden. Für weiterführende Informationen konsultieren Sie die Gebrauchs-

anleitung der beiden Produkte.

4.10 - Anschluss sonstiger Vorrichtungen

Dank der eingebauten Steuerung ist es möglich,

externe Vorrichtungen zu speisen (einen Funkemp-

fänger oder das Licht des Schlüsseltasters), wobei

die Speisung aus der Steuerung entnommen wird:

Für die Art des elektrischen Anschlusses siehe die

seitliche Abbildung. Die Versorgungsspannung be-

trägt 24 Vcc -30% + 50% mit einem verfügbaren

Höchststrom von 100 mA.

4.10.1 - Programmiereinheit Oview

Die Anwendung der Programmiereinheit Oview ermöglicht eine komplette und

schnelle Abwicklung der Installation, Wartung und Diagnose der ganzen Auto-

matisierung. Es ist möglich, Oview an die Straßenschranke durch den Steck-

verbinder BusT4 in der Steuerung anzuschließen.

Um an den Steckverbinder BusT4 zu gelangen, muss der Deckel der Straßen-

schranke geöffnet und der Steckverbinder in den hierfür vorgesehenen Sitz ein-

gefügt werden (Abb. 50).

Generell kann Oview auf einer Distanz von max. 100 m Kabel ab der Steuerung

platziert werden; die Vorrichtung kann an mehrere Steuerungen gleichzeitig

angeschlossen werden (bis zu 16) und auch während des normalen Betriebs

der Automatisierung angeschlossen bleiben; um dieses Limits zu überschrei-

ten, müssen die Hinweise in der Gebrauchsanleitung Oview und im Handbuch

des Systems Oview System Book befolgt werden.. Wenn in der Steuerung ein

Funkempfänger der Serie OXI vorliegt, kann mit Oview Zugang zu den Parame-

tern der im Empfänger gespeicherten Sender erhalten werden. Für weitere De-

tails siehe die Gebrauchsanleitung des Programmiergeräts Oview oder das Da-

tenblatt der Funktionen de Schrankenhebers, das auch auf der Website www.

niceforyou.com zur Verfügung steht.

4.10.2 - Pufferbatterie Mod. PS224 (Zubehörteil)

Falls keine Netzspannung vorliegt, ist der Schrankenheber vorgerüstet, um mit

einer Pufferbatterie Mod. PS224 gespeist zu werden. Um die Installation und

den Anschluss der Batterie auszuführen, wie folgt vorgehen:

Achtung! – Der elektrische Anschluss der Pufferbatterie an die Steue-

rung darf erst nach dem Abschluss der Installation und Programmie-

rung ausgeführt werden, da die Batterie eine Notspeisung darstellt.

01. Die Pufferbatterie wie in Abb. 51-a gezeigt platzieren;

02. Die Netzstromspeisung deaktivieren und dann das entsprechende Ka-

bel an den Steckverbinder der Pufferbatterie anschließen (Abb. 51);

03. Die Netzstromspeisung aktivieren.

4.10.3 - System Solemyo (Photovoltaik-Versorgung)

Der Schrankenheber ist für die Versorgung über das Photovoltaik-Versorgungs-

system „Solemyo” vorgerüstet. Für den Anschluss an die Steuerung muss die

in Abb. 52 gezeigte 2-polige Steckdose Steckdose verwendet werden.

WICHTIG!

Wenn der Schrankenheber vom System „Solemyo” betrieben wird,

DARF ES NICHT gleichzeitig auch vom Stromnetz VERSORGT WERDEN.

- Aufgrund der eingeschränkten Sonnenenergie, kann der Schran-

kenheber je nach Installationsort und Jahreszeit nur eine bestimm-

te Höchstzahl an Bewegungen pro Tag ausführen. Vor der Installati-

on des Systems Solemyo in der diesbezüglichen Gebrauchsanleitung

prüfen, ob die mögliche Höchstbewegungszahl mit dem vorgesehe-

nen Einsatzzweck übereinstimmt.

- Das System „Solemyo” kann nur efzient verwendet, wenn in der

Steue rung die Funktion „Standby” im Modus „Alles” aktiv ist (ON) –

(nur mit der Anwendung des Oview-Programmiergeräts aktiviert).

kenbaums gegen die mechanischen Endanschläge stößt. Sollte dies nicht

der Fall sein, das Verfahren stoppen, die mechanischen Endanschläge ein

stellen und das Verfahren ab Punkt 01 wiederholen. • Wenn nach Beendi-

gung der drei Bewegungen die Leds „L3“ und „L4“ blinken, bedeutet das,

dass ein Fehler aufgetreten ist. Daraufhin das gesamte Verfahren ab Punkt

01 wiederholen.

WICHTIG! – Die Parameter in Bezug auf die Verlangsamungspositionen und

dieBremsintensität sind von der Steuerung bereits programmierte Funktionen.

Es besteht die Möglichkeit, diese durch direkte Einwirkung auf die Steuerung zu

verändern, und zwar durch die Veränderung der Parameter „L5 Lange/Kurze

Verlangsamung (siehe Tabelle 6 - Abschnitt 6.1)” und „L8 Bremsung (siehe

Tabelle 8 - Abschnitt 6.2)” oder durch Einsatz des Oview-Programmiergeräts.

4.6 - Prüfung der Schrankenbewegung

Nachdem die Erlernung der Vorrichtungen ausgeführt wurde, ist es empfeh-

lenswert, einige Öffnungs- und Schließbewegungen auszuführen, um die kor-

rekte Bewegung der Schranke zu prüfen.

01. Die Taste „Open” drücken, um eine Öffnungssteuerung zu aktivieren; prü-

fen, ob die Schranke beginnt, zu verlangsamen, bevor die Öffnungspositi-

on erreicht wird;

02. Die Taste „Close” drücken, um eine Schließsteuerung zu aktivieren; prü-

fen, ob die Schranke beginnt, zu verlangsamen, bevor die für die Schlie-

ßung programmierte Verlangsamungsposition erreicht wird;

03. Während den Bewegungen prüfen, ob die LED-Blinkleuchte, sofern vor-

handen, mit Zeitspannen von 0.5 Sekunden eingeschaltet und 0.5 Sekun-

den ausgeschaltet blinkt);

04. Verschiedene Öffnungs- und Schließbewegungen ausführen, um zu prü-

fen, ob höhere Reibungen oder Betriebsstörungen vorliegen.

ACHTUNG – Wenn die Bewegung aus einer anderen Position als die einer der

mechanischen Anschläge beginnt (Öffnung oder Schließung) wird sie langsam

ausgeführt.

4.7 - Anschluss eines Funkempfängers

Die Steuerung weit einen Stecke Typ SM für den Anschluss eines Funkempfän-

gers auf (zusätzliches Teil), Modell SMXI, SMXIS, OXI oder OXIT und ähnliche.

Um den Funkempfänger einzuschalten, muss die Netzstromspeisung an der

Steuerung entfernt und der Empfänger wie in Abb. 42 gezeigt eingesetzt wer-

den. In der Tabelle 5 sind die durch die Steuerung je nach aktivierten Ausgän-

gen ausgeführten Tätigkeiten, oder die durch den Funkempfänger übersende-

ten Steuerungen aufgeführt.

4.8 - Anschluss Schrankenlichter (optionales Zubehörteil)

01. Die Schranke in eine vertikale Position bringen;

02.

Die 6 Schrauben abschrauben, die den Schrankendeckel befestigen (Abb. 43);

03. Die Schranke momentan entfernen;

04. Die Kabeldurchführung durch die Öffnung stecken, die für den Durchgang

der Verkabelung vorgerüstet ist (Abb. 44);

05. Das Lichtkabel in den Stoßschutzgummi einfügen, eventuell eine Sonde

verwenden, um das Einsetzen zu erleichtern (Abb. 45);

06. Wenn notwendig, die Länge des Lichtkabels kürzen: Es ist möglich, den

Empfänger SMXI, SMXIS, OIX, OXIT im Modus I oder II

Ausgang Beschreibung

Ausgang Nr. 1 Schrittbetrieb

Ausgang Nr. 2 Öffnet teilweise (öffnet bei zirka 45%; mit Oview

programmierbarer Wert, siehe Abschnitt 4.10.1).

Ausgang Nr. 3 Öffnet

Ausgang Nr. 4 Schließt

Empfänger OXI, OXIT im „erweiterten Modus II” programmiert

Steuerbefehl Beschreibung

Befehl Nr. 1 Schrittbetrieb

Befehl Nr. 2 Öffnet teilweise (öffnet bei zirka 45%; mit Oview

programmierbarer Wert, siehe Abschnitt 4.10.1).

Befehl Nr. 3 Öffnet

Befehl Nr. 4 Schließt

Befehl Nr. 5 Stopp

Befehl Nr. 6 Schrittbetrieb Wohnblock

Befehl Nr. 7 Schrittbetrieb höchste Priorität (steuert auch, wenn die

Automatisierung blockiert ist)

Befehl Nr. 8 Entriegelt + öffnet

Befehl Nr. 9 Entriegelt + Schließt

Befehl Nr. 10 Öffnet und sperrt die Automatisierung

Befehl Nr. 11 Schließt und sperrt die Automatisierung

Befehl Nr. 12 Sperrt die Automatisierung

Befehl Nr. 13 Entriegelt die Automatisierung

Befehl Nr. 14 Schrittbetrieb Flügel Master

Befehl Nr. 15 Schrittbetrieb Flügel Slave

TABELLE 5

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

Deutsch – 9

Umdie höchste Sicherheit der Anlage zu gewährleisten, sind dies die wich-

tigsten Schritte bei der Realisierung der Automatisierung. Die Abnahme kann

auch verwendet werden, um die Vorrichtungen der Automatisierung regelmäßig

zu prüfen. Die Phasen der Abnahme und der Inbetriebsetzung der Automa-

tisierung müssen durch qualifiziertes und erfahrenes Personal ausgeführt

werden, das die notwendigen Tests zur Kontrolle der Lösungen der vorhan-

denen Risiken festsetzten wird; außerdem wird die Einhaltung der Gesetze,

Normen und Regelungen geprüft. Insbesondere alle Anforderungen der Norm

EN 12445, die die Prüfmethoden für die Kontrolle der Automatisierungen für

Tore und Straßenschranken festsetzt. All diese Tätigkeiten müssen unter der

direkten Kontrolle des verantwortlichen Installateurs ausgeführt werden, d.h.

derjenige, der seinen Namen und seine Unterschrift in das Feld Nr. 1 der Kon-

formitätserklärung einträgt (siehe Anlage I).

DiezusätzlichenoderhinzugefügtenVorrichtungenmüsseneinerspezischen

Abnahme unterzogen werden, was ihre Funktionstüchtigkeit und ihre korrekte

Verbindung mit der Schranke angeht.

5.1 - Abnahme

Die für die Abnahme auszuführende Vorgehensweise bezieht sich auf eine typ-

ische Anlage (Abb. 1) mit einer Anwendungsweise „nicht ausgebildete Nutzer”

und mit einer Aktivierungsart der Automatisierung „automatische Steuerung”,

die als Mindestschutzniveau der Hauptschaltleiste Vorrichtungen des Typs C

vorsieht (Einschränkung der Kräfte – siehe Norm EN 12445), die mit Vorrich-

tungen des Typs D verbunden werden (Anwesenheitserfassungsgeräte, z.B.

Lichtschranken). In Anbetracht der Tatsache, dass diese Anwendungsweise zu

den beschwerlichsten gehört, kann diese Abnahmefolge auch unter weniger

schweren Bedingungen wirksam eingesetzt werden.

1 Prüfen, ob alles in Kapitel 1 „Sicherheitshinweise” angegebene genauestens

eingehalten ist.

2 Den korrekten Ausgleich der Schranke prüfen, siehe Abschnitt 3.8.

3 Die korrekte Funktion der manuellen Entriegelung prüfen, siehe Abschnitt 3.6.

4 Den Sender oder Schlüsseltaster verwenden und Öffnungs- und

Schließungstests sowie den Stopp des Schrankenhebers ausführen; sich-

erstellen, dass die Bewegung der Schranke wie vorgesehen ist. Es ist emp-

fehlenswert, verschiedene Prüfungen auszuführen, um die Bewegung der

Schranke zu bewerten und eventuelle Montage-, Einstellmängel sowie das

Vorhandensein besonderer Reibungspunkte festzustellen.

5 Die korrekte Funktion aller Sicherheitsvorrichtungen in der Anlage einzeln

prüfen (Lichtschranken, Schaltleisten usw.). Wenn eine Vorrichtung eingreift,

blinkt die Led „BLUEBUS” in der Steuerung zweimal schnell und bestätigt

somit die erfolgte Erkennung.

Die korrekte Funktion der Lichtschranken wie folgt prüfen: Je nachdem, ob

ein oder zwei Lichtschrankenpaare installiert wurden, müssen ein oder zwei

Quader aus hartem Material eingesetzt werden (z.B. Holzpaneele), mit den

Abmessungen 70 x 30 x 20 cm. Jeder Quader muss drei Seiten haben, eine

proAbmessung,dieausreektierendemMaterialbesteht(z.B.Spiegeloder

weißer glatter Anstrich) sowie drei Seiten aus mattem Material(z.B. matt

schwarzer Anstrich). Für den Test der Lichtschranken, die 50 cm vom Boden

entfernt platziert sind, muss der Quader auf den Boden gestellt oder 50 cm für

die Prüfung der Lichtschranken auf 1 m Höhe vom Boden angehoben werden.

Im Falle einer Prüfung eines Lichtschrankenpaars muss der Prüfkörper

genau unter der Mitte der Schranke mit den Seiten mit 20 cm auf die Lich-

tschranken zeigend gestellt werden, und entlang der ganzen Länge der

Schranke versetzt (Abb. A).

Im Falle von zwei Lichtschrankenpaaren muss der Test zuerst einzeln für

jedes Lichtschrankenpaar ausgeführt werden, wobei 1 Prüfkörper verwen-

det wird, und danach mit 2 Prüfkörpern wiederholt werden.

Jeder Prüfkörper muss gegenüber der Schrankenmitte seitlich platziert werden,

auf 15 cm Distanz und dann entlang der ganzen Schrankenlänge (Abb. B).

Während diesen Prüfungen muss der Prüfkörper durch die Lichtschranken

in jeder Position erfasst werden, in der er sich entlang der ganzen Schran-

kenlängebendet.

7 Überprüfen Sie, dass keine Interferenzen zwischen den Lichtschranken und

anderen Vorrichtungen bestehen, indem Sie die optische Achse zwischen

den Lichtschrankenpaaren mit einem Zylinder (Durchmesser 5 cm, Länge

30 cm) unterbrechen (Abb. C): Führen Sie den Zylinder zuerst in der Nähe

der Lichtschranke TX durch, dann in der Nähe von RX und abschließend

in der Mitte zwischen den beiden Lichtschranken. Stellen Sie dann sicher,

dass die Vorrichtung in allen Fällen auslöst und vom aktiven Zustand auf

den Alarmzustand übergeht und umgekehrt; prüfen Sie dann, dass in der

Steuerung die vorgesehene Handlung verursacht wird (zum Beispiel die

Reversierung der Bewegung während der Schließung).

8 Prüfung des Schutzes gegen eine Anhebegefahr: In den Automatisier-

ungen mit vertikaler Bewegung ist es notwendig zu prüfen, ob eine Anhebe-

gefahr besteht. Diese Prüfung muss wie folgt ausgeführt werden: Auf Hälfte

Länge der Schranke ein Gewicht von 20 kg anbringen (zum Beispiel, einen

Sack Kies); eine Öffnungsbewegung steuern und prüfen, dass die Schranke

während dieser Bewegung nicht die Höhe von 50 cm ab ihrer Schließposi-

tion überschreitet. Falls die Schranke diese Höhe überschreitet, muss die

Motorenleistung reduziert werden (siehe Kapitel 6 - Tabelle 7).

9 Falls die durch die Schrankenbewegung verursachten Gefahren mittels

Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind, muss die Kraft

nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445 gemessen werden; und

wenn die Kontrolle der „Motorkraft” als Hilfsmittel für das System zur Auf-

ABNAHME UND INBETRIEBSETZUNG

prallkraftreduzierung benutzt wird, muss auch getestet werden, mit welcher

Einstellung die besten Ergebnisse erzielt werden.

10 Die Efzienz des Entriegelungssystems prüfen: Die Schranke in die

Schließposition bringen und die manuelle Entriegelung des Antriebs vorne-

hmen (siehe Abschnitt 3.6), und prüfen, ob diese problemlos erfolgt. Prüfen,

ob die manuelle Kraftausübung zur Bewegung der Schranke in Öffnung

nicht über 200 N ist (zirka 20 kg); die Kraft wird senkrecht zur Schranke und

1 m ab der Drehachse gemessen. Schließlich prüfen, ob der Schlüssel für

die manuelle Entriegelung an der Automatisierung zur Verfügung steht.

11 Prüfung des Versorgungsabtrennungssystems: Durch Einwirkung auf

die Abtrennvorrichtung der Speisung und Trennung eventueller Pufferbat-

terien muss geprüft werden, dass alle Leds in der Steuerung ausgeschaltet

sind und die Schranke bei Übersendung eines Befehls stehen bleibt. Die

Wirksamkeit des Sperrsystems prüfen, um den nicht beabsichtigten oder

nicht zugelassenen Wiederanschluss zu vermeiden.

5.2 - Inbetriebsetzung

Die Inbetriebsetzung darf erst erfolgen, nachdem alle Abnahmephasen

er folgreich beendet sind. Eine teilweise oder vorübergehende Inbe-

triebsetzung ist unzulässig.

1 Dem Inhaber der Automatisierung die ausgefüllte „EG-Konformitätserk-

lärung - Anlage I” aushändigen, die am Ende dieser Gebrauchsanleitung

im herausnehmbaren Teil vorliegt.

2 Füllen Sie das Formular „Bedienungshandbuch” am Ende dieser Gebr-

auchsanleitung im herausnehmbaren Teil aus und übergeben Sie es dem

Inhaber der Automatisierung.

Füllen Sie das Formular „Wartungsplan” aus und übergeben Sie es dem

Inhaber der Automatisierung. Es enthält die Wartungsvorschriften der einzel-

nenVorrichtungenderAutomation.FürdenSchrankenheberbendetsichdie-

ses Formular am Ende dieser Gebrauchsanleitung, im herausnehmbaren Teil.

4 Informieren Sie den Inhaber vor der Inbetriebsetzung der Automatisierung

über die noch vorhandenen Gefahren und Risiken.

Am Schrankenheber permanent die Etikette der Verpackung anbringen, die sich

auf die manuellen Sperr- und Entriegelungsvorgänge des Antriebs beziehen.

6 NUR für Installationen, die NICHT mit den Kriterien des Kapitels 1.3.1 dieser

Gebrauchsanleitung ÜBEREINSTIMMEN: Stellen Sie die technischen Unter-

lagen der Automatisierung zusammen. Sie müssen mindestens folgendes

umfassen: Eine Gesamtzeichnung der Automatisierung, der Plan der aus-

geführten Stromanschlüsse, die Analyse der vorhandenen Risiken und die

entsprechenden angewendeten Lösungen (siehe die auszufüllenden For-

mulare im Internet unter www.niceforyou.com), die Konformitätserklärung

des Herstellers für alle benutzten Vorrichtungen (für den Schrankenheber

siehe Anlage II) und die vom Installateur ausgefüllte Konformitätserklärung.

Am Schrankenheber ein Schild mit den zumindest folgenden Daten anbrin-

gen: Automatisierungstyp, Name und Adresse des Herstellers (Verantwortli-

cher der „Inbetriebsetzung”), Seriennummer, Baujahr und CE-Zeichen.

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

10 – Deutsch

In der Steuerung befinden sich 3 Tasten OPEN (s), STOP (Set), CLOSE (t)

die verwendet werden können, um die Steuerung während den Prüfungen zu

steuern und um die Programmierung der verfügbaren Funktionen auszuführen.

Die verfügbaren programmierbaren Funktionen befinden sich auf 2 Niveaus

und ihr Betriebszustand wird durch

8 Leds (L1 ... L8) in der Steuerung

angezeigt.

LED-ANZEIGEN:

• Eingeschaltete Led = aktive

Funktion;

• Abgeschaltete Led = Funktion

nicht aktiv;

PROGRAMMIERUNGSTASTEN:

• OPEN (s): Mit der Taste „OPEN”

kann dem Schrankenbaum ein Öff-

nungsbefehl erteilt werden oder sie

dient zur Verschiebung des Programmierungspunktes nach oben.

• STOP (Set): Mit der Taste „STOP” kann die Bewegung angehalten werden;

falls länger als 5 Sekunden gedrückt, ermöglicht sie den Zugriff auf die Pro-

grammierung.

• CLOSE (t): Mit der Taste „CLOSE” kann dem Schrankenbaum ein Öffnungs-

befehl erteilt werden oder sie dient zur Verschiebung des Programmierungs-

punktes nach unten.

ACHTUNG! – Während der Ausführung einer Bewegung (Öffnung oder

Schließung) führen die 3 Tasten (s, Set, t) die STOPP-Funktion aus:

Sie stoppen die vorliegende Bewegung oder kehren die Bewegung um.

6.1 - Programmierung erstes Niveau (ON-OFF)

Alle Funktionen des ersten Niveaus (Tabelle 6) sind werkseitig auf „OFF” pro-

grammiert und können in jedem Moment geändert werden, wie in der Tabelle

7 gezeigt wird. Die Parameter sind auf einer Wertskala von 1 bis 8 einstellbar,

zur Prüfung des jeder Led entsprechenden Werts siehe Tabelle 6.

WICHTIG – Das Programmierungsverfahren weist eine Höchstzeit von 10

Sekunden zwischen dem Druck einer Taste und dem Druck der nächsten auf.

Nach dieser Zeitspanne endet das Verfahren automatisch und speichert die

bisher ausgeführten Änderungen.

PROGRAMMIERUNG DER STEUERUNG

WICHTIG – Das Programmierungsverfahren weist eine Höchstzeit von 10 Se-

kunden zwischen dem Druck einer Taste und dem Druck der nächsten auf.

Nach dieser Zeitspanne endet das Verfahren automatisch und speichert die

bisher ausgeführten Änderungen.

6.2 - Programmierung zweites Niveau (einstellbare Parameter)

Alle Parameter des zweiten Niveaus sind werkseitig programmiert (Tabelle 8)

und können jederzeit geändert werden, wie in Tabelle 9 gezeigt.

Die Parameter sind auf einer Wertskala von 1 bis 8 einstellbar, zur Prüfung des

jeder Led entsprechenden Werts siehe Tabelle 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABELLE 6 - Funktionen erstes Niveau

Led Beschreibung Beispiel

Automatische Schließung

Diese Funktion führt eine automatische Schließung der Schranke nach der programmierten Pausenzeit aus. Werkseitiger

Wert: 20 Sekunden. Auf 3 - 60 Sekunden programmierbarer Wert.

Schließen nach Durchfahrt

Die Funktion ermöglicht die Beibehaltung der Schranke in der Öffnungsposition, nur über die Zeitspanne, die zum der Licht-

schranke Vorbeifahren/-gehen von Fahrzeugen oder Personen notwendig ist. Wenn die Funktion aktiv ist, ändert sich der

Betrieb aufgrund des Parameters, der in der Funktion „Automatisches Schließen” eingestellt ist.

• bei aktivem „Automatischem Schließen”, stoppt die Öffnungsbewegung sofort nach der Befreiung der Lichtzellen und 5

Sek. danach beginnt die Schließbewegung.

• bei nicht aktiver „automatischer Schließung” erreicht die Schranke immer die höchste Öffnungsposition (auch wenn die

Lichtschranken zuvor befreit werden) und 5 Sek. danach beginnt die Schließbewegung.

Schließt immer

Diese Funktion ist im Falle eines auch kurzen Stromausfalls nützlich. Wenn die Funktion aktiv ist (ON), erfasst die Steuerung

die Schranke nach Wiederherstellung des Stroms in Öffnungsposition und startet die Schließposition, der aus Sicherheits-

gründen ein 3 Sek. langes Vorwarnblinken vorausgeht.

Stand by

Diese Funktion reduziert den Verbrauch. Wenn sie aktiv ist, schaltet die Steuerung 1 Minute nach Beendigung der Bewegung

die TX der Lichtschranken BlueBUS sowie alle LEDs mit Ausnahme der BlueBUS-LED aus, die langsamer blinken wird. Wenn

die Steuerung einen beliebigen Befehl erhält, geht sie wieder zum Normalbetrieb über. Für die nwendung des Schranken-

hebers mit dem System Solemyo ist es notwendig, einen noch tiefgründigeren Standby”-Modus zu aktivieren,

den Modus „Standby Alles”. ieser Vorgang wird mit dem Oview-Programmiergerät ausgeführt.

Lange/Kurze Verlangsamung

Diese Funktion ermöglicht die Verdopplung des anfänglichen Verlangsamungsbereichs in der Öffnung und Schließung. Wenn

die Funktion nicht aktiv ist, ist die Verlangsamung kurz.

Automatischer Anlauf

Dieser Parameter, sofern aktiv (ON), ermöglicht den Anlauf zu aktivieren (Start bei Höchstgeschwindigkeit), so dass die

Schranke in Bewegung gebracht wird. Der werkseitig eingestellte Wert ist „OFF”.

Modus Slave

Bei Aktivierung dieser Funktion wird der Schrankenheber zum „Slave” (Diener): Dadurch lassen sich 2 gegenüber liegende

Schrankenheber synchronisieren, bei denen der eine als „Master” und der andere als „Slave” fungiert; für weiterführende In-

formationen siehe Abschnitt 7.6 - Modus Master-Slave.

Motorendrehrichtung

Dieser Parameter ermöglicht die Umkehrung der Drehrichtung des Motors, um den Schrankenheber rechts installieren zu

können; der werkseitig eingestellte Wert ist „OFF” (Standarddrehung des Motors – die Schließung der Schranke erfolgt

links). Wichtig – Wenn diese Funktion aktiviert wird, muss die Erlernung der Öffnungs- und Schließpositionen

ausgeführt werden (Abschnitt 4.5).

TABELLE 7 - Programmierungsverfahren (erstes Niveau)

01. Mindestens 3 Sekunden lang auf die Taste “Set” drücken und gedrückt halten.

02. Die Taste loslassen, wenn die LED “L1” zu blinken beginnt.

03. Auf Taste „s” oder „t” drücken, um das Blinken auf die LED zu verschieben, welche die zu ändernde Funktion darstellt;

04. Die Taste „Set” drücken, um den Zustand der Funktion zu ändern: (kurzes Blinken = OFF - langes Blinken = ON);

05. 10 Sekunden warten (Höchstzeit), um aus der die Programmierung zu treten.

Anmerkung – Zur Programmierung anderer Funktionen auf „ON” oder „OFF” müssen während der Ausführung des Verfahrens Punkt 03 und 04 während die-

ses Vorgangs wiederholt werden.

SET

3 s

10 s

Deutsch – 11

TABELLE 8 - Funktionen zweites Niveau

Eingangs-LED

Parameter

LED (Niveau)

Wert Beschreibung

3 Sekunden

5 Sekunden

7 Sekunden

10 Sekunden

15 Sekunden

20 Sekunden

40 Sekunden

60 Sekunden

Dieser regelt die Pausenzeit, d.h. die

Zeit, die zwischen dem Ende einer

Öffnungsbewegung und dem Beginn

der automatischen Schließung ver-

geht.

Er wirkt nur, falls die automatische

Sch ließung aktiviert ist.

Pausenzeit

L2 L1

Öffnet - Stopp - Schließt - Stopp

Öffnet - Stopp - Schließt - Öffnet

Öffnet - Schließt - Öffnet - Schließt

Wohnblock 1

Wohnblock 2

Schrittbetrieb 2

Todmannfunktion

Öffnung „halbautomatisch”, Schließung mit „Todmannfunktion”

Stellt die Sequenz der Steuerbefeh-

le ein, die dem Eingang oder dem

Funkbefehl zugeteilt sind: „Schrittbe-

trieb”.

Funktion

Schrittbe-

trieb

L3 L1

Geschwindigkeit 1 (50%)

Geschwindigkeit 2 (80%)

Geschwindigkeit 3 (100%)

Öffnet V3, Schließt V1

Öffnet V1, Schließt V2

Öffnet V2, Schließt V3

Öffnet V3, Schließt V2

Öffnet V2, Schließt V1

Reguliert die Motorgeschwindigkeit

während des normalen Laufs.

Motorge-

schwindig-

keit

L4 L1

Meldeleuchte Schranke geöffnet (24 V - 10 W)

Schranke geschlossen (24 V - 10 W)

Schranke geöffnet (24 V - 10 W)

Blinkleuchte (12 V - 21 W)

Blinkleuchte 1 (24 V - 10 W) (für Schrankenlichter)

Elektroschloss (24 V - 10 W)

Saugkopf (24 V - 10 W)

Wartungsmeldeleuchte (24 V - 10 W)

Wählt die an Ausgang LIGHT ange-

schlossene Vorrichtungsart

Wichtig! – Wenn die Programmierung

geändert wird, muss geprüft werden,

dass die Spannungsart der neuen an

der Klemme LIGHT angeschlossenen

Vorrichtung der Spannungsart des

gewählten Programmierungsniveaus

entspricht.

Ausgang 1

LIGHT

0 - nicht vorhanden

9 - Höchstwert

Stellt die Intensität der Bremsung ein,

die während der Verlangsamungs-

phase der Bewegung durchgeführt

wird.

Bremsung

Blinkleuchte (nur während der Bewegung)

Blinkleuchte 1 (blinkt immer)

Zusätzliche Beleuchtung

Immer eingeschaltet

Rote Ampel

Grüne Ampel

Ampel für eine Fahrtrichtung

Ampel für wechselnde Fahrtrichtung

Wählt die Funktionsweise der am

LED-Ausgang angeschlossenen Vor

richtung. Die Funktionsweisen von

L1 bis L4 können der LED-Blink

leuchte zugeordnet werden. Die

Funktionsweisen von L5 bis L8 kön

nen der LED-Ampel zugeordnet wer-

den. Wichtig! – Keine anderen Vor-

richtungen als die vorgesehenen an-

schließen.

Led-

Ausgang

(Deckellich-

ter)

L6 L1

Kraft 1 (niedrig)

Kraft 2

Kraft 3

Kraft 4

Kraft 5

Kraft 6

Kraft 7

Kraft 8 (hoch)

Regelt während der Bewegung das

Kontrollsystem der Motorkraft, um es

dem Schrankengewicht anzupassen.

Motorkraft

L7 L1

100% - Höchstwert

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% - Mindestwert

RegeltdieEmpndlichkeitfürdieEr-

fassung von Metallgegenständen des

Loop Detector Kreislaufs. Siehe Ab-

schnitt 7.5 - Kap. 7 Weitere Auskünfte.

Empnd-

lichkeit

Loop

Detector

HINWEISE:

– Keinen zu hohen Wert der „Motorenkraft” einstellen, da die Funktion des Sicherheitssystem beeinträchtigt oder die Schranke beschädigt werden könnte;

– Wenn die Kontrolle der „Motorenkraft” als Hilfe für das System zur Reduzierung der Aufprallkraft verwendet wird, muss die Messung der Kraft nach jeder Einstellung wiederholt

werden, wie durch Norm EN 12445 vorgesehen ist;

– Der Verschleiß und die atmosphärischen Bedingungen beeinträchtigen die Bewegung der Schranke und kontrollieren somit regelmäßig die Einstellung der „Motorenkraft”.

12 – Deutsch

7.1 - Vollständiges Löschen des Speichers der Steuerung

In der Steuerung ist es möglich, alle gespeicherten Daten zu löschen und auf

den Anfangszustand mit den Werksdaten zu bringen:

01. Die Tasten „s” und „t” drücken und gleichzeitig gedrückt halten;

02. (nach zirka 3 Sekunden) Die Tasten loslassen, wenn sich alle LEDs ein-

schalten;

03. Wenn die Leds L1 und L2 zu blinken beginnen, bedeutet das, dass das

Verfahren abgeschlossen ist.

Anmerkung – Mit diesem Verfahren ist es möglich, auch etwaige im Speicher

verbliebene Fehler zu löschen.

Wichtig – Dieses Verfahren löscht nicht den Parameter der Motorendrehrich-

tung und die Anzahl der ausgeführten Bewegungen.

7.2 - Weitere Funktionen

• Funktion „Öffnet Immer”

Diese Funktion ist eine Besonderheit der Steuerung; sie ist mit dem Eingang

„Schrittbetrieb” verbunden und ermöglicht, immer eine Öffnungsbewegung zu

steuern, wenn die Schrittbetriebsteuerung länger als 3 Sekunden aktiv bleibt.

Diese Funktion gilt für jede Programmierung des Eingangs PP (Schrittbetrieb) –

siehe die „Funktion Schrittbetrieb” in Tabelle 8).

Sie kann zum Beispiel für den Anschluss einer Uhr verwendet werden, um die

permanente Öffnung des Schrankenhebers in einer bestimmten Zeitspanne zu

programmieren.

• Funktion „Todmannfunktion”

Falls eine oder mehrere Sicherheitsvorrichtungen nicht korrekt funktionie-

WEITERE AUSKÜNFTE

ren sollten oder außer Betrieb sind, ermöglicht diese Funktion die Steuerung

des Schrankenhebers im Modus „Todmannfunktion” (Details siehe Kapitel

„Gebrauchsanleitung”).

• Funktion „Wartungshinweis”

Diese Funktion ermöglicht mitzuteilen, wenn der Moment ist, eine Wartungs-

kontrolle der Automatisierung auszuführen. Der Parameter „Wartungshinweis”

kann durch Einsatz des Oview-Programmiergeräts eingestellt werden. Der

Wartungshinweis wird durch die Blinkleuchte Flash angezeigt oder durch die

Wartungsmeldeleuchte, aufgrund der festgesetzten Programmierungsart. Die

Hinweise der Flash-Blinkleuchte und der Wartungsmeldeleuchte sind in der

Tabelle 10 aufgeführt.

• Überprüfung der Anzahl der ausgeführten Bewegungen

Um die Anzahl der ausgeführten Bewegungen zu überprüfen, es ist erforder-

lich, das Oview-Programmiergerät zur Verfügung haben; unter dem Punkt

„Wartung” prüfbare Parameter.

• Nullstellung des Bewegungszählers

Die Nullstellung der Bewegungen muss am Ende der Wartungsphase der Auto-

matisierung ausgeführt werden, und zwar durch Deaktivierung der Funktion

„Wartungswarnleuchte”, die mit dem Ausgang LIGHT verbunden ist.

Anmerkung – Die am Ausgang 1 LIGHT angeschlossene Vorrichtung

vorübergehend trennen.

Verfahren zur Aktivierung der Wartungswarnleuchte (wenn diese noch nicht

aktiviert ist):

01. Die Taste „Set” drücken und ca. 3 Sekunden gedrückt halten;

02. Die Taste loslassen, wenn die LED „L1” zu blinken beginnt;

03. Auf die Tasten „s” oder „t” drücken, um sich von der Led zu versetzen, di

bei LED L4 blinkt (Eingangs-LED „Ausgang LIGHT”);

04. Die Taste „Set” drücken und gedrückt halten, bis Punkt 07 abgeschlossen

ist;

05. Zirka 3 Sekunden abwarten, bis die Led des programmierten Ausgangs

aufleuchtet;

06. Die Taste „s” oder „t” drücken, damit das Leuchten auf L8 übergeht;

07. Die Taste „Set” loslassen und auf den Timeout zum Verlassen des Pro-

grammierverfahrens warten.

Verfahren zur Deaktivierung der Wartungswarnleuchte (wenn diese bereits

aktiviert ist):

01. Die Taste „Set” drücken und ca. 3 Sekunden gedrückt halten;

02. Die Taste loslassen, wenn die LED „L1” zu blinken beginnt;

03. Auf die Tasten „s” oder „t” drücken, um sich von der Led zu versetzen, di

bei LED L4 blinkt (Eingangs-LED „Ausgang LIGHT”);

04. Die Taste „Set” drücken und gedrückt halten, bis Punkt 07 abgeschlossen

ist;

05. Zirka 3 Sekunden abwarten, bis die Led des programmierten Ausgangs

aufleuchtet;

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABELLE 9 - Programmierungsverfahren (zweites Niveau)

01. Mindestens 3 Sekunden lang auf die Taste “Set” drücken und gedrückt halten.

02. Die Taste loslassen, wenn die LED “L1” zu blinken beginnt.

03. Auf Taste „s” oder „t” drücken, um das Blinken auf die LED zu verschieben, welche die zu ändernde Funktion darstellt;

04. Die Taste „Set” drücken und gedrückt halten, bis Punkt 06 abgeschlossen ist;

05. Ca. 3 Sekunden warten, danach wird die LED aufleuchten, die das aktuelle Niveau des zu ändernden Parameters darstellt;

06. Auf Taste „s” oder „t” drücken, um die LED zu verschieben, die den Wert des Parameters darstellt;

07. Die Taste „Set” loslassen;

08. 10 Sekunden warten (Höchstzeit), um aus der die Programmierung zu treten.

Anmerkung – Zur Programmierung mehrerer Parameter müssen während der Ausführung des Verfahrens Punkt 03 und 07 während dieses Vorgangs wie-

derholt werden.

SET

3 s

10 s

TABELLE 10

Bewegungsanzahl Blinkleuchte Flash Leuchtmelder Wartung

Unter 80% des Grenzwertes Normal (0,5 Sek. ein, 0,5 Sek. aus) 2 Sekunden lang eingeschaltete Meldeleuchte,

zu Beginn der Öffnungsbewegung

Zwischen 81% und 100% des Grenzwertes Zu Beginn 2 Sekunden lang eingeschaltet, Blink während der ganzen Dauer der Bewegung

dann normale Funktion

Über 100% des Grenzwertes Zu Beginn und am Ende der Bewegung 2 Sekunden Blinkt immer

lang eingeschaltet, dann normal weiter

Deutsch – 13

06. Die Taste „s” oder „t” drücken, damit das Leuchten auf eine andere Led

als L8 übergeht;

07. Die Taste „Set” loslassen und auf den Timeout zum Verlassen des Pro-

grammierverfahrens warten.

In diesem Moment wurde der Wartungshinweis gelöscht.

Anmerkung – Die erneute Programmierung des Ausgangs LIGHT mit der Vor-

richtung durchführen, die verwendet werden soll, und sie daraufhin wieder am

Ausgang anschließen.

7.3 - Vorrichtungen zufügen oder entfernen

In jedem Moment ist es möglich, neue Vorrichtungen zuzufügen, die mit dem

Eingang BlueBus und Stopp verbunden sind, oder um andere zu beseitigen.

Um dies auszuführen, wie folgt vorgehen:

01. Die Tasten „s” und „Set” drücken und gleichzeitig gedrückt halten;

02. (nach zirka 3 Sekunden) Die Tasten loslassen, wenn die LEDs L1 und L2

sehr schnell zu blinken beginnen;

03. Einige Sekunden abwarten, bis die Steuerung die Erlernungsphase der

angeschlossenen Vorrichtungen beendet;

04. Am Ende dieser Phase muss die LED STOPP eingeschaltet bleiben; die

LEDs L1 und L2 werden sich ausschalten (eventuell werden L3 und L4 zu

blinken beginnen) STOPP eingeschaltet bleiben; die LEDs L1 und L2 wer-

den sich ausschalten (eventuell werden L3 und L4 zu blinken beginnen).

Nach der Ausführung dieses Verfahrens ist es notwendig, die Abnahme der

Automatisierung erneut ausführen, wie in Kapitel 5.1 angegeben ist.

7.3.1 - Eingang BlueBus

BlueBUS ist eine Technik, mit der kompatible Vorrichtungen mit nur zwei Lei-

tern, auf denen sowohl die Stromversorgung als auch die Kommunikationssi-

gnale übermittelt werden, angeschlossen werden können. Alle Vorrichtungen

werden an den 2 BlueBUS Leitern parallel geschaltet; eine Polung ist nicht zu

beachten. Jede Vorrichtung wird einzeln, dank einer unverwechselbaren Adres-

se erkannt, die während der Installierung zugewiesen wird. An das System

Bluebus können Lichtschranken, Sicherheitsvorrichtungen, Steuervorrichtun-

gen wie Tastaturen und Transponder-Karten-Lesegeräte, Meldeleuchten usw.

angeschlossen werden. Die Steuerung erkennt während der Erlernung alle

angeschlossenen Vorrichtungen einzeln und ist auch in der Lage, mit extremer

Sicherheit eventuelle Störungen zu erkennen. Deshalb muss die Erlernphase

ausgeführt werden, wenn eine an BlueBUS angeschlossene Vorrichtung hinzu-

gefügt oder entfernt wird, wie in Abschnitt 4.4 beschrieben wird.

7.3.2 - Lichtschranken

Das System Bluebus ermöglicht der Steuerung, die Lichtschranken zu erken-

nen, indem die Ausrichtung der diesbezüglichen Brücken eingestellt wird (siehe

Tabelle 11), wodurch ermöglicht wird, den korrekten Wert der Hinderniserfas-

sungsfunktion zuzuweisen. Die Adressierung muss sowohl an TX als auch an

RX ausgeführt werden (wobei die Überbrückungen auf dieselbe Art anzuordnen

sind). Überprüft werden muss, dass andere Lichtschrankenpaare nicht diesel-

be Adresse haben.

Die Lichtschranken können wie in Abb. D gezeigt installiert werden. Wichtig – Nach

der Installation oder Entfernung der Lichtschranken ist es notwendig, die Erler-

nungsphase der Vorrichtungen auszuführen, wie in Abschnitt 4.4 beschrieben ist.

Es besteht die Möglichkeit, die Lichtschranke TX oder RX innerhalb des Kas-

tens des Schrankenhebers, an der dafür vorgesehen Stelle, zu installieren

(Abb. 53).

Um die Lichtschranke zu installieren, wie folgt vorgehen:

01. Die Platine der Lichtschranke aus ihrer Box entfernen und dazu einen fla-

chen Schraubendreher als Hebel verwenden (Abb. 53-a). ACHTUNG! -

Die internen Elektrobauteile nicht beschädigen;

02. Die für die Lichtschranken vorgesehene in der Zubehörschachtel vorhan-

dene Box öffnen (Abb. 53-b);

03. Die Platine am Boden der Box einrasten (Abb. 53-c);

04. Den für die Durchführung des Elektrokabels vorgesehenen Gummi durch-

bohren (Abb. 53-d);

05. Das Elektrokabel einziehen und an der Klemme der Lichtschranke

anschließen (Abb. 53-e);

06. Den Boden der Box mit dem Deckel verschließen und dabei darauf ach-

ten, den Gummi in seinem Sitz zu blockieren (Abb. 53-f);

07. Die Box auf der auf der Seite des Kastens vorhandenen Linse einrasten,

indem sie von oben nach unten geschoben wird (Abb. 51-g).

ANMERKUNG – Es ist möglich, am Eingang Bluebus 2 Lichtschranken mit Funk-

tion „Öffnet FA1” und „Öffnet FA2” anzuschließen (es ist erforderlich, die Überbrü-

ckung A auf der Rückseite der Karten TX und RX zu durchtrennen). Wenn diese

Lichtschranken ansprechen, steuert die Zentrale eine Öffnungsbewegung. Für

weiter Informationen siehe Bedienungsanleitung der Lichtschranken.

7.3.3 - Digitales Codeschloss MOTB und Proximity-Lesegerät für

Transponder-Cards MOMB

An BlueBUS können bis zu 4 digitale Schlüsseltaster MOTB oder 4 Transpon-

dercard-Lesegeräte MOMB angeschlossen werden.

MOTB ermöglicht die Steuerung der Automatisierung durch Eingabe einer der

gespeicherten numerischen Kombinationen.

Mit MOMB ist es möglich, die Automatisierung einfach zu steuern, indem die

gespeicherte Transponder-Karte nah an den Sensor gebracht wird.

Diese Vorrichtungen sind mit einem unverwechselbaren Code ausgestattet, der

durch die Steuerung während der Erlernung aller angeschlossenen Vorrichtun-

gen erkannt und gespeichert (siehe Abschnitt 4.4).

Auf diese Weise wird jeder unerwünschter Versuch, eine Vorrichtung auszu-

tauschen, vermieden, und kein Fremder kann die Automatisierung steuern. Für

weitere Auskünfte wird auf die Anleitungen von MOTB und MOMB verwiesen.

7.3.4 - Eingang STOPP

Die Funktion des Eingangs STOPP ist das unverzügliche Anhalten der Bewe-

gung, gefolgt von einer kurzen Umkehrung. An diesen Eingang können Vorrich-

tungen mit Ausgang mit gewöhnlich geöffnetem „NO”-Kontakt, mit gewöhnlich

geschlossenem „NC”-Kontakt, OPTO SENSOR oder Vorrichtungen mit Aus-

gang mit konstantem 8,2 kΩ Widerstand angeschlossen werden. (Schaltleis-

ten). Die Steuerung erkennt während der Erlernung die Art der angeschlosse-

nen Vorrichtung und ruft einen STOPP hervor, wenn eine beliebige Variation des

erlernten Status erfolgt. Mit entsprechenden Maßnahmen kann am Eingang

STOPP mehr als eine Vorrichtung auch anderen Typs angeschlossen werden:

• Mehrere NO-Vorrichtungen können miteinander in unbegrenzter Menge par-

allel geschaltet werden.

• Mehrere NC-Vorrichtungen können miteinander in unbegrenzter Menge seri-

engeschaltet werden.

• Zwei Vorrichtungen mit konstantem 8,2 kΩ Widerstand können parallel

geschaltet werden; im Falle von mehr als 2 Vorrichtungen müssen alle mit nur

einem 8,2 kΩ Endwiderstand „Kaskaden geschaltet” werden;

• Es ist auch eine NO- und NC-Kombination möglich, indem 2 Kontakte par-

allel angereiht werden. In diesem Fall werden an den NC-Kontakt ein 8,2 kΩ

Widerstand seriengeschaltet, was auch die Kombination von 3 Vorrichtungen

ermöglicht: NO, NC und 8,2 kΩ.

Achtung– Wenn der Eingang STOPP verwendet wird, um Vorrichtungen mit

Sicherheitsfunktionen zu verbinden, müssen diese einen Ausgang mit einem

konstanten Widerstand von 8,2 kΩ oder optische Vorrichtungen OPTO SEN-

TABELLE 11 - ADRESSEN DER LICHTSCHRANKEN

Lichtschranke Überbrückungen

FOTO Lichtschranke h = 50

Auslösung während Schließung

FOTO II Lichtschranke h = 100

Auslösung während Schließung

FOTO 1 Lichtschranke h = 50

Auslösung während Schließung

FOTO 1 II Lichtschranke h = 100

Auslösung während Schließung

FOTO 2 Lichtschranke mit Auslösung in

Öffnung (kehrt bei Schließung um)

FOTO 2 II Lichtschranke mit Auslösung in

Öffnung (kehrt bei Schließung um)

FOTO 3 Lichtschranke mit Auslösung sowohl

in Schließung als auch in Öffnung

FA1

Lichtschranke für Öffnungsbefehl

(

die Überbrückung A auf der Rückseite

der Karten TX und RX durchtrennen)

FA2

Lichtschranke für Öffnungsbefehl

(

die Überbrückung A auf der Rückseite

der Karten TX und RX durchtrennen)

FA1

FA2

F 1 II

F 1

14 – Deutsch

SOR sein, die einen korrekten Sicherheitslevel bei Störungen gewährleisten.

Für den Anschluss einer optischen Vorrichtung Typ OPTO SENSOR werden die

Anschlüsse wie in Abb. E gezeigt ausgeführt; der maximal gelieferte Strom in

der 12Vcc-Leitung beträgt 40 mA.

7.4 - Diagnose

Einige Vorrichtungen sind vorgerüstet, um Meldungen abzugeben, mit denen

die Erkennung des Betriebszustands oder eventueller Störungen möglich ist.

7.4.1 - Signalisierungen der Steuerung

Die Leds der Klemmen und der Tasten in der Steuerung geben besondere Mel-

dungen ab, um die normale Funktion sowie eventuelle Störungen abzugeben.

In der Tabelle 12 und 13 sind die Ursache und die Lösung für jede Anzeigeart

beschrieben.

TABELLE 12 - Leds der Klemmen in der Steuerung

BlueBUS-LED Ursache Lösung

Aus Störung

Prüfen, ob die Stromversorgung vorhanden ist; prüfen, ob die

Sicherungen ausgelöst wurden; ggf. die Ursache des Defekts überprüfen,

dann die Sicherungen mit anderen mit demselben Wert auswechseln.

Ein Schwere Störung

Eine schwere Störung liegt vor, versuchen, die Steuerung ein paar

Sekunden abzuschalten; falls dieser Status bleibt, ist ein Defekt vorhanden

und die Platine muss ausgewechselt werden.

1 Mal Blinken pro Sekunde Alles OK Normalbetrieb der Steuerung

2 Mal kurzes Blinken Es erfolgte eine Statusvariation Ist normal, wenn eine Änderung an einem der Eingänge PP, STOP,

der Eingänge OPEN oder CLOSE erfolgt, oder die Lichtschranken ansprechen, oder

der Funksender benutzt wird.

Mehrmaliges Blinken unterbrochen Verschiedenes Ist dieselbe Anzeige, die an der Blinkleuchte über 1 durch eine Pause

Sekunde erfolgt - (siehe Tabelle 15)

Led STOP Ursache Lösung

Aus Auslösung des Eingangs STOPP Die am Eingang STOPP angeschlossenen Vorrichtungen überprüfen

Ein Alles OK Eingang STOPP aktiv

Led PP Ursache Lösung

Aus Alles OK Eingang PP nicht aktiv

Ein Auslösung des Eingangs PP Es ist normal, wenn die am Eingang PP angeschlossene Vorrichtung

effektiv aktiviert ist

Led OPEN Ursache Lösung

Aus Alles OK Eingang OPEN nicht aktiv

Ein Auslösung des Eingangs OPEN Ist normal, wenn die am Eingang OPEN angeschlossene Vorrichtung

effektiv aktiviert ist

Led CLOSE Ursache Lösung

Aus Alles OK Eingang CLOSE nicht aktiv

Ein Auslösung des Eingangs CLOSE Ist normal, wenn die am Eingang CLOSE angeschlossene Vorrichtung

effektiv aktiviert ist

Led Endschalter FC1 Ursache Lösung

Aus Endschalter ausgelöst - Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung Standard“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in der Position ganz geschlossen.

- Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung umgekehrt“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in der Position ganz geöffnet.

Ein Endschalter nicht ausgelöst - Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung Standard“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in einer anderen Position als ganz

geschlossen.

- Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung umgekehrt“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in einer andern Position als ganz geöffnet.

Led Endschalter FC2 Ursache Lösung

Aus Endschalter ausgelöst - Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung Standard“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in der Position ganz geöffnet.

- Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung umgekehrt“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in der Position ganz geschlossen.

Ein Endschalter nicht ausgelöst - Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung Standard“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in einer anderen Position als ganz geöffnet.

- Wenn der Parameter „Motorendrehrichtung umgekehrt“ eingestellt ist,

befindet sich der Schrankenbaum in einer andern Position als ganz

geschlossen.

Led Encoder Ursache Lösung

Ein Der Magnet befindet sich vor Wenn keine Bewegung läuft, ist es normal, andernfalls ist der Encoder

dem Sensor defekt, oder das Kabel ist nicht richtig angeschlossen

Aus Der Magnet befindet sich nicht Wenn keine Bewegung läuft, ist es normal, andernfalls ist der Encoder

vordem Sensor defekt, oder das Kabel ist nicht richtig angeschlossen

Blinkt Bewegung läuft Alles OK, wenn die Bewegung läuft; das Blinken verhält sich proportional

zur Geschwindigkeit.

Anmerkung – Während der Ausführung der Bewegung, könnte das

schnelle Blinken als leuchtende Led erscheinen.

Deutsch – 15

TABELLE 13 - Leds der Tasten in der Steuerung

Led 1 Beschreibung

Aus Zeigt beim Normalbetrieb an: „Automatische Schließung” deaktiviert.

Ein Zeigt beim Normalbetrieb an: „Automatische Schließung” aktiviert.

Blinkt • Programmierung der Funktionen im Gang

• Falls sie zusammen mit L2 blinkt, muss die Erlernung der Vorrichtungen ausgeführt werden (siehe Abschnitt 4.4).

Schnelles Blinken Nach dem Start der Steuerung wird ein Speicherfehler hinsichtlich der angeschlossenen Vorrichtungen angegeben. Gleichzeitig gibt die

Led „Bluebus” eine Diagnose-Signalisierung ab: 5 Mal Blinken, 1 Sekunde Pause, 5 Mal Blinken. In diesem Fall ist es notwendig, die

Erlernungsphase der angeschlossenen Vorrichtungen auszuführen (siehe Abschnitt 4.4) oder den Speicher zu löschen (siehe Abschnitt 7.1).

Led 2 Beschreibung

Aus Zeigt beim Normalbetrieb an: „Zulauf nach Durchfahrt der Lichtschranke” deaktiviert.

Ein Zeigt beim Normalbetrieb an: „Zulauf nach Durchfahrt der Lichtschranke” aktiviert.

Blinkt • Programmierung der Funktionen im Gang

• Falls sie zusammen mit L1 blinkt, muss die Erlernung der Vorrichtungen ausgeführt werden (siehe Abschnitt 4.4)

Schnelles Blinken Nach dem Start der Steuerung wird ein Speicherfehler hinsichtlich der Maße angegeben. Gleichzeitig gibt die Led „Bluebus” eine

Diagnose-Signalisierung ab: 5 Mal Blinken, 1 Sekunde Pause, 5 Mal Blinken. In diesem Fall ist es notwendig, die Erlernungsphase

der Öffnungs- und Schließpositionen auszuführen (siehe Abschnitt 4.5) oder den Speicher zu löschen (siehe Abschnitt 7.1).

Led 3 Beschreibung

Aus Während der normalen Funktion wird „Schließt immer” nicht aktiv angegeben.

Ein Während der normalen Funktion wird „Schließt immer” aktiv angegeben.

Blinkt • Programmierung der Funktionen im Gang

• Falls sie zusammen mit L4 blinkt, muss die Erlernung der Positionen Öffnung und Schließung der Schranke ausgeführt werden

(siehe Abschnitt 4.5).

Schnelles Blinken Nach dem Start der Steuerung wird ein Speicherfehler hinsichtlich der Parameter und Konfigurationen angegeben.

Gleichzeitig gibt die Led „Bluebus” eine Diagnose-Signalisierung ab: 5 Mal Blinken, 1 Sekunde Pause, 5 Mal Blinken.

In diesem Fall ist es notwendig, den Speicher zu löschen (siehe Abschnitt 8.1), die Erlernung der angeschlossenen

Vorrichtungen (siehe Abschnitt 4.4) und die Erlernung der Positionen Öffnung und Schließung (siehe Abschnitt 4.5).

Led 4 Beschreibung

Aus Zeigt beim Normalbetrieb an: „Standby” deaktiviert.

Ein Zeigt beim Normalbetrieb an: „Standby” aktiviert.

Blinkt • Programmierung der Funktionen im Gang

• Falls sie zusammen mit L3 blinkt, muss die Erlernung der Positionen Öffnung und Schließung der Schranke ausgeführt werden

(siehe Abschnitt 4.5).

Schnelles Blinken Es wurde ein Kurzschluss, oder eine übermäßige Stromaufnahme an einem der 3 Klemmenausgänge festgestellt. Die Anschlüsse

und die an den verschiedenen Ausgängen angeschlossenen Vorrichtungen überprüfen.

Led 5 Beschreibung

Aus Zeigt beim Normalbetrieb an: „Kurze Verlangsamung” aktiviert.

Ein Zeigt beim Normalbetrieb an: „Lange Verlangsamung” aktiviert.

Blinkt Programmierung der Funktionen im Gang.

Schnelles Blinken Fehler bei der Encoder-Zählung, weil einer oder mehrere Magnete nicht gelesen werden, das Kabel nicht angeschlossen ist, oder

es die dritte aufeinanderfolgende Bewegung ist, bei der die Funktion „Erfassung von Hindernissen” eingreift. Überprüfen, dass

alle Magnete gelesen werden, das Kabel angeschlossen ist und sich in gutem Zustand befindet.

Led 6 Beschreibung

Aus Zeigt beim Normalbetrieb an: „Vorwarnung” deaktiviert.

Ein Zeigt beim Normalbetrieb an: „Vorwarnung” aktiviert.

Blinkt Programmierung der Funktionen im Gang.

Schnelles Blinken - Die Endschalter sind umgekehrt. Die Verkabelung der Endschalter umkehren oder prüfen, dass der Parameter „Motorendrehrichtung”

eingestellt ist.

- Nach Übermittlung eines Bewegungsbefehls wurde der Endschalter nicht innerhalb des festgelegten Zeitraums freigegeben: Prüfen,

ob die Bewegung behindert ist; ggf. die Funktion „Anlauf“ aktivieren.

Led 7 Beschreibung

Aus Zeigt beim Normalbetrieb an: „Strommessung (Empfindlichkeit)” deaktiviert.

Ein Zeigt beim Normalbetrieb an: „Strommessung (Empfindlichkeit)” aktiviert.

Blinkt Programmierung der Funktionen im Gang.

Schnelles Blinken Kommunikationsfehler Master/Slave. Überprüfen, ob das Kabel angeschlossen ist bzw. die Polarität des Verbindungskabels

Master/Slave überprüfen, oder überprüfen, dass die Erfassungsphase Master/Slave für beide Steuerungen ausgeführt worden ist

(siehe Abschnitt 7.6 – „Master/Slave”)

Led 8 Beschreibung

Aus Während der normalen Funktion wird angezeigt, dass das Schließen der Schranke links eingestellt ist.

Ein Während der normalen Funktion wird angezeigt, dass das Schließen der Schranke rechts eingestellt ist.

Blinkt Programmierung der Funktionen im Gang.

Schnelles Blinken Fehler Schrankenausführung. Der Schrankentyp stimmt nicht mit der in der Steuerung gespeicherten Ausführung überein.

Überprüfen, dass die Verkabelung der Ausführung sich in gutem Zustand befindet und richtig angeschlossen ist. Besteht der

Fehler weiterhin, den Speicher löschen und eine neue Installation ausführen.

16 – Deutsch

7.4.2 - Signalisierungen der Blinkleuchte

Wenn am Ausgang FLASH in der Steuerung eine Blinkleuchte angeschlossen

wird (oder die LED-Blinkleuchte verwendet wird - optionales Zubehörteil), blinkt

diese während einer Bewegung mit Abständen von 1 Sekunde. Wenn Störun-

gen auftreten, blinkt die Blinkleuchte mit kürzeren Abständen, diese werden

zweimal wiederholt und sind von einer 1 Sekunden langen Pause getrennt. Die-

selben Anzeigen werden auch durch die LED-Blinkleuchte (optionales Zube-

hörteil) und die Led „Bluebus” abgegeben. In der Tabelle 14 sind die Ursache

und die Lösung für jede Anzeigeart beschrieben.

7.5 - Loop Detector

Die Steuerung verfügt über zwei Kreisläufe, die zur Erfassung von Metallmas-

sen (Motorräder, Autos, LKWs, usw.…) bestimmt sind; jeder Kreislauf kann

durch den Einsatz einer Induktionsschleife vervollständigt werden, bestehend

aus einem unipolaren Kabel, das einige Zentimeter tief unter der Erde platziert

werden muss.

7.5.1 - Funktionsweise

Wenn die Steuerung beim Vorbeifahren einer Metallmasse über der Kontakt-

schleife eine Frequenzveränderung erfasst, aktiviert sie eine Bewegung, oder

einen Ausgang (Ausgang 1, 2, 3), um die Blinkleuchte, die Meldeleuchte

Schranke geöffnet oder die Schrankenlichter zu aktivieren. Die werkseitige Ein-

stellung steuert eine Öffnungsbewegung der Schranke; solange die Kontakt-

schleife in Funktion ist, ist es nicht möglich, die Schließbewegung zu steuern.

Wenn die Steuerung versorgt wird, führt sie eine Kalibrierung durch, d.h. eine

Messung der Frequenz der Funktion jeder Kontaktschleife; sind keine Kon-

taktschleifen an der Steuerung angeschlossen, schaltet der Kreislauf nach 30

Sekunden automatisch ab.

Es ist möglich, die „Empfindlichkeit der Erfassung von Metallmassen” auf 8 Stu-

fen einzustellen (siehe Tabelle 7 Kapitel 6). Werkseitig ist sie auf 90% eingestellt.

Durch Einsatz des Oview-Programmiergeräts ist es möglich, andere dem Loop

Detector zugeordnete Parameter und Funktionsweisen zu verändern.

Die möglichen Programmierungen sind die Folgenden, siehe auch die Tabelle

15 für die Werte:

• Empfindlichkeit Loop: Stellt die Mindestfrequenzveränderung der Metallmas-

se ein, die notwendig ist, um die Bewegung zu aktivieren. Bezugsparameter:

- Einstellen einer „hohen Empfindlichkeit” zur Erfassung vonkleinen Metall-

massen.

- Einstellen einer „geringen Empfindlichkeit” zur Erfassung von großen Metall-

massen.

• Versorgung Loop: Aktiviert oder deaktiviert die Kreisläufe des Loop Detec-

tors.

• Aktiviert Loop 1, 2: Der Eingriff der Kontaktschleife aktiviert die Bewegung

des Schrankenhebers entsprechend der eingestellten Funktionsweisen. Wird

die Funktion DEAKTIVIERT, ist der Zustand der Kontaktschleife verfügbar,

indem einer der in der Steuerung vorhandenen Ausgänge (Ausgang 1, 2, 3)

mit dem Oview-Programmiergerät entsprechend programmiert wird.

• Verweilzeit der Kontaktschleife: Zeit, während der die Kontaktschleife

beschäftigt ist. Nach Ablauf dieser Zeit aktiviert sich automatisch eine Neuka-

librierung, um die freie Kontaktschleife zu signalisieren.

• Funktionsweise Loop: Ist die Funktion „Aktiviert Loop” aktiviert und das

Schleifensteuersignal AKTIV, verändert sich das Verhalten der Schrankenhe-

bers entsprechend der eingestellten „Funktionsweise Loop”:

- Öffnet nur (öffnet Wohnblock)

- Schließt nur

- Halt

- Lichtschranke schließt (FOTO mit vollständiger Umkehr). ACHTUNG! – Die

als „Foto Schließen“ konfigurierte Winde ist keine Sicherheitsvorrich-

tung; daher kann ein Auslösen unter allen Bedingungen nicht garan-

tiert werden. Hier ist zu beachten, dass die Steuerung bei jedem Start

eine Kalibrierung durchführt und hierzu die Abwesenheit von metalli-

schen Massen oberhalb der Winden betrachtet.

• Kalibrierung: Startet ein Kalibrierverfahren; d.h. die Erkennung der ange-

schlossenen Kontaktschleife. Hinweis: Die Kalibrierung aktiviert automatisch

den Parameter „Versorgung Loop”

• Aktivierungsarten: siehe Tabelle 16 (Relais = Schleifensteuersignal).

• Aktivierungszeit Loop: Die Zeit „t”, die mit den Funktionsweisen verbunden

ist, die in der Tabelle 16 beschrieben sind.

• Anzeige Schleifenfrequenz: Zeigt die Schwingungsfrequenz der ausge-

wählten Schleife in Hz an.

7.5.2 - Installation

HINWEISE

• Es wird empfohlen, die Magnetschleife in der Nähe des Schrankenhebers zu

installieren.

• Die Elektrokabel der Magnetschleifen müssen von den anderen Kabeln des

Schrankenhebers (Versorgung, Zubehörteile, usw.) getrennt werden.

• Wenn die Magnetschleifen an verschiedenen Schrankenhebern angeschlos-

sen sind, müssen sie in mindestens 1 m Abstand zueinander platziert werden.

• Wichtig! – Die Magnetschleife muss so befestigt werden, dass sie sich nicht

bewegen kann, da etwaige Bewegungen durch unstabilen Boden fehlerhafte

Eingriffe verursachen könnten.

• Die Größe der Kontaktschleife muss in Funktion der Anwendung bestimmt

werden; es ist darauf zu achten, dass die Kontaktschleife in einer Entfernung

von mindestens 20 cm zu festmontierten Metallgegenständen und 1 m zu

1 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

1 Mal Blinken

Fehler im System Bluebus Die Überprüfung der an BlueBUS angeschlossenen Vorrichtungen,

die zu Beginn der Bewegung ausgeführt wird, entspricht nicht den

während der Erlernung gespeicherten Vorrichtungen. Es ist möglich,

dass gestörte Vorrichtungen vorliegen, somit prüfen und ersetzen.

Wenn Änderungen vorgenommen wurden, muss die Erlernung der

Vorrichtungen erneut ausgeführt werden (siehe Abschnitt 4.5).

2 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

2 Mal Blinken

Auslösung einer Lichtschranke Bei Bewegungsbeginn wird die Zustimmung zur Bewegung von

einer oder mehreren Lichtschranken nicht gegeben; prüfen, ob

Hindernisse vorhanden sind.

3 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

3 Mal Blinken

Auslösung des „Motorkraft”-Begrenzers Während der Bewegung war mehr Reibung an der Schranke

vorhanden; Ursache überprüfen.

4 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

4 Mal Blinken

Auslösung des Eingangs STOPP Am Anfang oder während der Bewegung erfolgte eine Auslösung

des Eingangs STOPP; Ursache überprüfen.

5 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

5 Mal Blinken

Fehler in den internen Parametern der Steuerung Die Versorgung trennen und wieder anschließen. Besteht der

Fehler weiterhin, ein „Vollständiges Löschen des Speichers” dur-

chführen, wie in Kapitel 7.1 beschrieben und eine neue Installation

ausführen; wenn der Zustand bestehen bleibt, könnte es sein,

dass eine schwere Störung vorliegt, und die Platine ausgewe-

chselt werden muss.

6 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

6 Mal Blinken

Nicht verwendet –––

Mal Blinken

1 Sekunde Pause

7 Mal Blinken

Fehler in den internen elektrischen Kreisläufen Alle Versorgungskreisläufe ein paar Sekunden lang abtrennen,

dann einen Befehl erteilen; sollte dieser Status bleiben, könnte ein

schwerer Defekt an der Steuerkarte oder der Motorverdrahtung

vorhanden sein. Überprüfen und ggf. auswechseln.

8 Mal Blinken

1 Sekunde Pause

8 Mal Blinken

Nicht verwendet –––

Mal Blinken

1 Sekunde Pause

9 Mal Blinken

Automatisierung blockiert Die Steuerung „Entriegeln Automatisierung” geben oder die

Bewegung mit „Schrittbetrieb hohe Priorität” steuern.

TABELLE 14

Meldung Ursache Lösung

Deutsch – 17

ungefähr 0,8 m

Fahrtrichtung

0,2 m

Fahrbahn

45°

beweglichen Metallgegenständen platziert werden muss (Abb. F). Anmer-

kung – Um eine optimale Funktionsweise zu erzielen, wird empfohlen, eine

Kontaktschleife zu verwenden, die kleiner oder gleich groß wie der zu erfas-

sende Gegenstand ist.

• Normalerweise hat die für die Durchfahrt von Autos und LKWs verwendete

Kontaktschleife eine rechteckige Form, die im 45°-Winkel zur für die Durch-

fahrt von Fahrrädern und Motorrädern vorbereiteten Fahrbahn platziert werden

muss (Abb. G). Anmerkung – Es wird empfohlen, die 45°-Ecken des Schlitzes

im Boden zuzuschneiden, um Beschädigungen am Kabel zu vermeiden.

• WICHTIG – UM INTERFERENZEN ZU VERMEIDEN, MÜSSEN DIE

AN SCHLUSSKABEL DER KONTAKTSCHLEIFE MINDESTENS 20

MAL PRO METER VERKNÜPFT SEIN UND ES DÜRFEN KEINE VER-

BINDUNGSSTELLEN VORLIEGEN. Sollte ein Kabel verlängert werden

müssen, die Leiter zusammenlöten und mit einer Wärmeschrumpfhülle ver-

siegeln. Die Länge des verdrillten Kabels muss unter 20 m liegen.

01. Nach Bestimmung der Schleifengröße, einen Schlitz in den Boden machen

(Breite = 8 mm und Tiefe = 30-50 mm (Abb. H);

02. Den Schlitz säubern, die Kontaktschleife hineinlegen, und versuchen das

Erdreich zu verdichten, um zu vermeiden, dass sie sich bewegt;

03. Die Anzahl der Umdrehungen der Kontaktschleife auf Grundlage des

Umfangs ausführen, wie in Tabelle 17 angegeben: Ein unipolares isoliertes

Kupfer-Kabel mit Durchmesser 1,5 mm

verwenden (Abb. H);

04. Bevor der Schlitz versiegelt wird, prüfen, dass der Wert der Induktions-

schleife zwischen 100 und 400 uH liegt, oder über das Oview-Program-

miergerät prüfen, dass der gemessene Frequenzwert (Parameter „Fre-

quenz Loop”) zwischen 30 und 90 KHz liegt.

05. Die Kontaktschleife mit etwas Sand bedecken, um sie zu schützen, und

dann den Schlitz mit Bitumen oder Harz für den Außenbereich versiegeln

(Abb. H). Achtung! – Die Temperatur des Versiegelungsmaterials darf nicht

über der zulässigen Höchsttemperatur für die Kabelisolierung liegen, da es

andernfalls zu einem Verlust der Isolierung zur Erde hin kommen könnte;

06. Die Elektrokabel müssen an die Klemmen Loop1 (Abb. I) und Loop2

(Abb. L) angeschlossen werden. Die Klemme Loop2 bietet 2 Anschluss-

möglichkeiten (Abb. L); je nach verwendetem Anschluss verändert sich die

Betriebsfrequenz der Kontaktschleife.

Achtung! – Wenn die Kontaktschleife Loop1 in der Nähe der Kontakt-

schleife Loop2 platziert ist, und beide mit der selben (oder fast selben)

Frequenz arbeiten, könnten Interferenzen auftreten; in diesem Fall ist es

erforderlich, den Anschluss an Klemme Loop2 zu ändern.

TABELLE 16

Kontaktschleife

Relais

Kontaktschleife

Relais

Kontaktschleife

Relais

Kontaktschleife

Relais

Kontaktschleife

Relais

TABELLE 15

Funktion Werte Default

EmpndlichkeitLoop1 10–100% 90%

EmpndlichkeitLoop2 10–100% 90%

Versorgung Loop On – Off On

Aktiviert Loop 1 On – Off On

Aktiviert Loop 2 On – Off On

Funktionsweise Loop 1 auswählbar Öffnet

Funktionsweise Loop 2 auswählbar Öffnet

Verweilzeit Kontaktschleife 1 2 – 20 = immer 20 = immer

Verweilzeit Kontaktschleife 2 2 – 20 = immer 20 = immer

Funktion Ausgang 1, 2, 3:

Aktiviert Out (1,2,3) für Loop 1 auswählbar off

Funktion Ausgang 1, 2, 3:

Aktiviert Out (1,2,3) für Loop 2 auswählbar off

Kalibrierung [auch beim Start ausgeführt] on – off

Aktivierungsart* Loop 1: 1 – 5 1

Zeit Loop 1 0 – 25 s 2s

Aktivierungsart* Loop 2: 1 – 5 1

Zeit Loop 2 0 – 25 s 2s

VAnzeige Frequenz Kontaktschleife 1 0 - 100000 -

Anzeige Frequenz Kontaktschleife 2 0 - 100000 -

TABELLE 17

Umfang der Kontaktschleife Anzahl der auszuführenden

Umdrehungen

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

über 12 m 3

Anmerkung – Wenn am Platzierungsort der Kontaktschleife, im Boden,

etwaige Metallbewehrungen vorhanden sind, verringert sich die Induktion-

sfähigkeit der Kontaktschleife. In diesem Fall müssen zur Wicklung des

Kabels 2 Umdrehungen hinzugefügt werden

18 – Deutsch

7.6 - Modus Master - Slave

Diese Betriebsart wird verwendet, wenn 2 gegenüber liegende Schranken-

heber automatisiert werden sollten, die die Bewegungen auf synchronisierte

Weise ausführen. In dieser Betriebsart funktioniert eine Schranke als Master

(Meister) und steuert die Bewegungen, während die zweite als Slave (Diener)

funktioniert und die vom Schrankenheber Master übermittelten Befehle aus-

führt; werkseitig sind alle Schrankenheber als Master eingestellt.

Um den Schrankenheber als Slave zu konfigurieren, muss die Funktion des

ersten Niveaus „Slave Modus” aktiviert werden (siehe Tabelle 7).

Die Verbindung zwischen Master und Slave erfolgt über BusT4 mit dedizierter

Steckverbindung Master/Slave.

Achtung! – Wenn das Oview-Programmiergerät verwendet wird, muss

der Parameter „Gruppe” oder „Adresse” einer der 2 Schranken verän-

dert werden. Das, um die gleichzeitige Kommunikation der 2 Steuerun-

gen mit dem Oview-Programmiergerät zu verhindern.

7.6.1 - Installation und elektrische Anschlüsse

Hinweise

• Alle Vorrichtungen, einschließlich der Funkempfänger, müssen am Schran-

kenheber Master angeschlossen werden;

• Wenn die Pufferbatterie verwendet wird, muss jeder Schrankenheber eine

eigene haben;

• Am Schrankenheber Slave können die folgenden Anschlüsse durchgeführt

werden:

- eine eigene Blinkleuchte (Flash)

- eine eigene Meldeleuchte Schranke geöffnet (S.C.A.)

- Schrankenlichter

- eine eigene Schaltleiste (Stop)

- eine eigene Steuervorrichtung (P.P. = Schrittbetrieb) für die vollständige

Öffnung nur der Schranke Slave.

- die Eingänge Open und Close werden nicht verwendet

- Die Eingänge Loop1 und Loop2 sind im Modus „Öffnet” programmiert

- der Funkempfänger

Um 2 Schrankenheber zu installieren und sie im Modus „Master - Slave” zu

programmieren, wie folgt vorgehen:

01. Die Installation der 2 Schrankenheber (Abb. M) durchführen.

Es ist nicht wichtig, welcher der beiden als Master oder Slave funktioniert;

es gilt die praktischen Gesichtspunkte für die Durchführung der elektri-

schen Anschlüsse zu erwägen und dass der Befehl „Schrittbetrieb”, den

der Schrankenheber Slave ausführen wird, die vollständige Öffnung nur

des Schrankenhebers Slave ermöglicht;

02. Die beiden Steuerungen über die Steckverbindung Master/Slave miteinan-

der verbinden (Abb. 54), und dabei auf die angegebene Polarität achten;

03. An diesem Punkt die anderen elektrischen Anschlüsse durchführen (Abb.

ungefähr 0,35 m

Fahrtrichtung

Fahrbahn

1 m

5 mm - 8 mm

Versiegelungsmaterial

Schlitz

Kordel

Kontaktschleife

(das Kabel muss

in den Schlitz ein

gesetzt werden)

Anschluss

verdrilltes Kabel)

Schlitz

5 - 8 mm

Erde

Umhülltes Kabel

30 mm

-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

Deutsch – 19

54), und dabei auf die Hinweise in Kapitel 4 - Elektrische Anschlüsse

Bezug nehmen;

04. Nach Durchführung aller elektrischen Anschlüsse jede Steuerung mit

Strom versorgen und für jede das beschriebene Verfahren in Abschnitt 4.2

- Ersteinschaltung und Prüfung der Anschlüsse ausführen.

Achtung! – Wenn das Oview-Programmiergerät verwendet wird, muss

der Parameter „Gruppe” oder „Adresse” einer der 2 Schranken verän-

dert werden; das, um zu vermeiden, dass die 2 Steuerungen gleichzei-

tig mit dem Oview kommunizieren.

05. Am Schrankenheber Slave folgende Programmierungen vornehmen:

a) Erlernung der angeschlossenen Vorrichtungen (siehe Abschnitt 4.4)

b) Erlernung der Öffnungs- und Schließ-Positionen (siehe Abschnitt 4.5)

c) Ausführung etwaiger Einstellungen

d) Den Parameter „Slave Modus” aktivieren, wie in Abschnitt 6.1 beschrie-

ben - Programmierung erstes Niveau (ON-OFF).

An dieser Stelle beginnt die Led L7 zu blinken, um „Kommunikationsfehler

Master-Slave” anzuzeigen. Das passiert, weil die Kopplung der Schranke

Master mit der Schranke Slave noch nicht durchgeführt worden ist.

Wichtig! - Am gegenüber liegenden Schrankenheber muss vor Durch-

führung der „Erlernung der Öffnungs- und Schließ-Positionen”, die

„Motorendrehrichtung” eingestellt werden (Parameter L8 - Tabelle 7,

Abschnitt 6.1);

Wichtig – Daran denken, dass während des Betriebs alle am Schranken-

heber Slave vorgenommenen Programmierungen ignoriert werden, da die

am Schrankenheber Master vorrangig sind, mit Ausnahme derjenigen, die

in der Tabelle 18 aufgeführt sind und sich nur auf den Schrankenheber

Slave auswirken.

06. Am Schrankenheber Master folgende Programmierungen vornehmen:

a) Erlernung der angeschlossenen Vorrichtungen (siehe Abschnitt 4.4)

b) Erlernung der Öffnungs- und Schließ-Positionen (siehe Abschnitt 4.5)

c) Ausführung etwaiger Einstellungen;

07. Zuletzt, von der Steuerung Master, einen Befehl senden, um eine

Be wegung auszuführen, und prüfen, dass diese auch vom Schrankenhe-

ber Slave ausgeführt wird.

ENTSORGUNG DES PRODUKTES

Dieses Produkt ist vervollständigender Teil der Automatisierung und

muss somit gemeinsam entsorgt werden.

Wie die Installationsarbeiten muss auch die Abrüstung am Ende der Lebens-

dauer dieses Produktes von Fachpersonal ausgeführt werden.

Dieses Produkt besteht aus verschiedenen Materialarten: Einige können recy-

celt, andere müssen entsorgt werden. Informieren Sie sich über die Recycling-

oder Entsorgungssysteme für dieses Produkt, die von den auf Ihrem Gebiet

gültigen Verordnungen vorgesehen sind.

Achtung! – Bestimmte Teile des Produktes können Schadstoffe oder gefährli-

che Substanzen enthalten, die, falls in die Umwelt gegeben, schädliche Wirkun-

gen auf die Umwelt und die menschliche Gesundheit haben könnten.

Wie durch das Symbol seitlich angegeben, ist es verboten,

dieses Produkt zum Haushaltmüll zu geben. Daher differen-

ziert nach den Methoden entsorgen, die von den auf Ihrem

Gebiet gültigen Verordnungen vorgesehen sind, oder das

Produkt dem Verkäufer beim Kauf eines neuen, gleichwerti-

gen Produktes zurückgeben.

Achtung! – Die örtlichen Verordnungen können schwere Strafen im Fall einer

widerrechtlichen Entsorgung dieses Produktes vorsehen.

• Es erfolgt keine Bewegung und die Blinkleuchte blinkt mehrmals: Die

Blinkzahl zählen und die Bedeutung des Blinkens in der Tabelle 19 prüfen.

• Die Bewegung wird ausgeführt, aber kurz danach blockiert die

Schranke oder führt eine kurze Umkehrung aus: Die ausgewählte Kraft

könnte einen zu niedrigen Wert aufweisen, um den Schrankenbaum zu bewe-

gen. Den korrekten Ausgleich der Schranke prüfen; eventuell einen höheren

Kraftwert einstellen. Der Empndlichkeitswert könnte zu hoch sein: Den

Empndlichkeitswertverringern.ErfolgtderEingriffinderVerlangsamungspha-

se, muss die Intensität der Bremsung verringert werden.

• Die Bewegung wird mit langsamer Geschwindigkeit ausgeführt: Die

Bewegung startet bei einem der Endschalter nicht, oder die Steuerung erkennt

den Endschalter nicht. Den elektrischen Anschluss des Endschalters prüfen.

• Der Schrankenheber Slave führt die Bewegungen nicht aus: Über-

prüfen, dass die Erfassungsphase „Master-Slave” für beide Steuerungen aus-

geführt worden ist.

• Die Bewegung wird umgekehrt ausgeführt: Prüfen, dass der Parameter

„Motorendrehrichtung” (Parameter L8 - Tabelle 7, Abschnitt 6.1) richtig ein-

gestellt ist, oder die Kabel des Motors umkehren.

Es folgen die eventuellen Fälle einer mangelhaften Funktion, die während der

Installationsphase oder im Falle einer Störung auftreten können, sowie die

möglichen Lösungen:

• Der Funksender schaltet den Schrankenheber nicht und die LED am

Sender leuchtet nicht auf: Prüfen, ob die Batterien des Senders leer sind,

ggf. auswechseln.

• Der Funksender schaltet den Schrankenheber nicht, aber die LED

am Sender leuchtet auf: Prüfen, ob der Sender korrekt im Funkempfänger

ge speichert ist. Außerdem mit diesem erfahrungsgemäßen Test prüfen, ob der

Sender das Funksignal korrekt abgibt: auf eine beliebige Taste drücken und die

LED der Antenne eines beliebigen Funkgeräts nähern, das eingeschaltet und

auf FM Frequenz 108,5 MHz gestellt sein muss (oder auf der nächsten): man

müsste ein leichtes, pulsierendes und krächzendes Geräusch hören.

• Wenn ein Befehl übersendet wird, wird keine Bewegung ausgeführt

und die Led OK blinkt nicht: Prüfen, ob der Schrankenheber mit der 230

Netzspannung gespeist ist. Prüfen, ob die Sicherungen F1 und F2 unterbro-

chen sind; in diesem Fall die Ursache des Defekts überprüfen, dann die Sicher-

ungen mit anderen mit denselben Merkmalen auswechseln, siehe Abb. 55.

• Wenn ein Befehl übersendet wird, wird keine Bewegung ausgeführt

und die Blinkleuchte ist ausgeschaltet: Prüfen, ob die Steuerung effektiv

erhalten wurde; wenn die übersendete Steuerung am Eingang PP eintrifft, führt

die Led OK ein doppeltes Blinken aus, um anzuzeigen, dass die Steuerung

erhalten wurde.

WAS TUN, WENN…

(Leitfaden zum Lösen von Problemen)

Anmerkung–WennmandieFunktion„absolutesStandby”beidenSchrankenhebernmitMaster-SlaveKongurationnutzenmöchte,mussderelektrische

Anschluss mit der Steckverbindung BusT4 ausgeführt werden, und nicht mit der Master-Slave Steckverbindung.

TABELLE 18

Funktionen der ersten Stufe (ON-OFF-Funktionen) Funktionen der zweiten Stufe (einstellbare Parameter)

Standby Motorgeschwindigkeit

Anlauf Ausgang Flash

Modus „Slave” LED-Ausgang

Lange/Kurze Verlangsamung Motorkraft

Motorendrehrichtung Bremsung

TABELLE 19

Diagnose mit Programmier-Led

L1 schnelles Blinken: Speicherfehler Vorrichtungen

L2 schnelles Blinken: Speicherfehler Maße

L3 schnelles Blinken: Speicherfehler Parameter

L4 schnelles Blinken: Kurzschluss Blinkleuchte oder zusätzliches Licht

L5 schnelles Blinken: Fehler Encoder-Zählung

L6 schnelles Blinken: Fehler umgekehrte Endschalter oder nicht innerhalb

des programmierten Zeitraums freigegebene Endschalter

L7 schnelles Blinken: Kommunikationsfehler Master-Slave

L8 schnelles Blinken: Fehler Ausführung

20 – Deutsch

TECHNISCHE MERKMALE DES PRODUKTS

HINWEISE: • Alle angegebenen technischen Merkmale beziehen sich auf eine Umgebungstemperatur von 20°C (±5°C). • Nice S.p.a. behält sich das Recht vor,

jederzeit als nötig betrachtete Änderungen am Produkt vorzunehmen, wobei Funktionalitäten und Einsatzzweck beibehalten werden.

Modell M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Typologie Straßenschranke für Wohnblocks mit elektronischer Steuerung

Nutzdurchgang (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Max. Anlaufdrehmoment (Nm) 100 200 300 400

Nenndrehmoment (Nm) 30 70 90 130

Öffnungszeit (in Sek. einstellbar) 1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

Max. Häufigkeit der Betriebszyklen 500 350 200 150

bei Nenndrehmoment die Steuerung Dauereinsatz Dauereinsatz

begrenzt die Anzahl der Zyklen auf das

maximal Vorgesehene – siehe Tab.T3)

Lebensdauer Siehe Kapitel 3 - Abschnitt 3.2.1

Versorgungsspannung 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Versorgungsspannung /V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Beim Anlauf aufgenommene 150 110 110 160

Spitzenleistung (W)

Höchstleistung bei 40 50 40 50

Nenndrehmoment (W)

Isolationsklasse 1 1 1 1

Notversorgung Ja (mit Zubehörteil PS224)

Photovoltaik-Versorgung Ja (mit Zubehörteil SYKCE)

Ausgang FLASH für 1 Blinkleuchte LUCYB, MLB oder MLBT (12V – 21W)

Ausgang LIGHT für optionales Zubehörteil „Schrankenlichter” XBA4

Ausgang SCA für 24V (max. 10W) Meldeleuchte

Ausgang für Blinkleuchte / mit optionalen Zubehörteilen LED-Blinkleuchte XBA7 oder LED-Ampel XBA8

Ampel auf Deckel

BlueBUS Ausgang 1 Ausgang mit einer Höchstlast von 12 BlueBUS Einheiten

Eingang STOPP Für gewöhnlich geschlossene, gewöhnlich geöffnete Kontakte, Kontakte mit konstantem 8,2kΩ Widerstand,

oder optischen Kontakt OSE; in Selbsterlernung (eine Variation im Vergleich zum gespeicherten

Status ruft den Steuerbefehl „STOP” hervor)

Eingang PP” Für gewöhnlich geöffnete Kontakte

Eingang ÖFFNET Für gewöhnlich geöffnete Kontakte

Eingang SCHLIESST Für gewöhnlich geöffnete Kontakte

Steckverbinder für Funkempfänger Verbinder SM für die Empfänger SMXI, SMXIS, OXI oder OXIT

Eingang Funkantenne 50 Ω für Kabel Typ RG58 oder ähnliche

Eingänge Loop Detector 2 pro Loop zwischen 2 und 16 m Umfang

Nenninduktivität Loop zwischen 100 und 400 uH

Programmierbare Funktionen 8 ON-OFF-Funktionen und 8 einstellbare Funktionen (Tabelle 6 und 8) und weitere Programmierungen über

Programmier- und Steuereinheit Oview

Funktionen in Selbsterlernung

Selbsterlernung der am BlueBUS Ausgang angeschlossenen Vorrichtungen. Selbsterlernung der „STOPP”-Vorrichtung

(NO-Kontakt, NC-Kontakt oder 8,2 kΩ Widerstand). Selbsterlernung der Positionen Öffnung und Schließung der

Schranke und Berechnung der Stellen, an denen die Verlangsamung und die Teilöffnung erfolgen.

Selbsterlernung der „Ausführung”

Betriebstemperatur -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Benutzung in säure- und Nein Nein Nein Nein

salzhaltiger oder

explosionsgefährdeter Umgebung

Schutzart IP54 IP54 IP54 IP54

Abmessungen (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Gewicht 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

Deutsch – 21

ANLAGE I

Konformitätserklärung anzuwenden im Falle von Installationen, die nicht mit den Kriterien des Kapitels 1.3.1. übereinstimmen.

CE-Konformitätserklärung

und Einbauerklärung der „unvollständigen Maschine”

Erklärung in Übereinstimmung mit den Richtlinien:

1999/5/EG (R&TTE); 2004/108/EG (EMV); 2006/42/EG (MD) Anlage II, Teil B

Anmerkung - Der Inhalt dieser Erklärung entspricht den Angaben im offiziellen Dokument, das im Sitz der Nice S.p.A. hinterlegt ist und

der letzten verfügbaren Revision vor dem Druck dieser Anleitung. Dieser Text wurde aus redaktionellen Gründen angepasst. Die Kopie der

Original-Erklärung kann bei der Firma Nice S.p.A. (TV) I. angefordert werden.

Nummer der Erklärung: 405/M-LBAR Revision: 6 Sprache: DE

Name des Herstellers: NICE s.p.a.

Adresse: Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Bevollmächtigte Person zum Zusammenstellen der technischen Unterlagen: NICE s.p.a. – Via Pezza Alta N°13,

31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Art des Produkts: Elektromechanischer Schrankenheber

Modell / Typ: M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Zubehör: XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

Der Unterzeichnende Mauro Sordini, in seiner Funktion als Chief Executive Officer, erklärt auf eigene Verantwortung, dass

die oben genannten Produkte den Bestimmungen entsprechen, die in folgenden Richtlinien enthalten sind:

• Richtlinie 1999/5/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES VOM 9. März 1999 über Funkanlagen und

Telekommunikationsendgeräte und die gegenseitige Anerkennung ihrer Konformität, gemäß den folgenden harmonisier-

ten Normen:

 –Gesundheitsschutz(Art.3(1)(a)):EN62479:2010

– Elektrische Sicherheit (Art. 3(1)(a)): EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

– Elektromagnetische Verträglichkeit (Art. 3(1)(b)): EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

– Funkspektrum (Art. 3(2)): EN 300 330-2 V1.6.1:2015

In Übereinstimmung mit der Richtlinie 1999/5/EG (Anlage V) entspricht das Produkt der Klasse 1 und ist gekennzeichnet:

• RICHTLINIE 2004/108/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 15. Dezember 2004 zur An-

gleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedsstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit und zur Aufhe-

bung der Richtlinie 89/336/EWG, gemäß den folgenden harmonisierten Normen: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-

3:2007+A1:2011

Außerdem entspricht das Produkt folgender Richtlinie, entsprechend der vorgesehenen Anforderungen für die „unvollstän-

digen Maschinen”:

• Richtlinie 2006/42/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 17. Mai 2006 über Maschinen, wel-

che die Richtlinie 95/16/EG ändert (Überarbeitung)

– Hiermit wird erklärt, dass die entsprechenden technischen Unterlagen in Übereinstimmung mit Anlage VII B der Richtlinie

2006/42/EG zusammengestellt und die folgenden wesentlichen Anforderungen eingehalten wurden:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

– Der Hersteller verpflichtet sich, die Informationen über die „unvollständige Maschine” auf Verlangen an die nationalen Be-

hörden weiterzuleiten, wobei die eignen Rechte des geistigen Eigentums beibehalten werden.

– Wenn die „unvollständige Maschine” in einem europäischen Land in Betrieb genommen wird, deren offizielle Sprache

nicht der in dieser Erklärung entspricht, ist der Importeur verpflichtet, dieser Erklärung die entsprechende Übersetzung

beizulegen.

– Wir weisen darauf hin, dass die „unvollständige Maschine” erst dann in Betrieb genommen werden darf, wenn gegebe-

nenfalls festgestellt wurde, dass die Maschine, in die die unvollständige Maschine eingebaut werden soll, den Bestimmun-

gen der Richtlinie 2006/42/EG entspricht.

Außerdem entspricht das Produkt folgenden Normen: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 +

A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

Das Produkt entspricht, auf die anwendbaren Teile begrenzt, folgenden Normen:

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, 05 November 2015

Ing. Mauro Sordini

(Chief Executive Officer)

Deutsch – 23

mer der Anlage aufzubewahren. Die einzigen Eingriffe, die für den An-

wender möglich sind und die regelmäßig ausgeführt werden sollten,

sind die Reinigung der Lichtschranken und der Automatisierung. Um

zu verhindern, dass jemand den Schrankenheber betätigt, entriegeln

Sie vor diesen Arbeiten den Automatismus (wie weiter vorne beschrie-

ben) und verwenden Sie zur Reinigung nur ein leicht mit Wasser ange-

feuchtetes Tuch.

7 - Entsorgung: Versichern Sie sich, dass die Demontage am Ende

der Lebensdauer Ihrer Automatisierung von Fachpersonal ausgeführt

wird und dass die Materialien nach den örtlich gültigen Vorschriften re-

cycled oder entsorgt werden.

8 - Manuelle Entriegelung und Sperrung des Antriebs: Der An-

trieb ist mit einem mechanischen System ausgestattet, das die manu-

elle Öffnung und Schließung der Schranke ermöglicht. Diese Verfahren

müssen bei Stromausfall oder Betriebsstörungen ausgeführt werden.

WICHTIG! – Die Entriegelung und das Sperren des Antriebs dür-

fen nur erfolgen, wenn die Schranke steht und waagrecht ist.

Um den Schrankenheber manuell zu sperren und zu entriegeln, den

mitgelieferten Schlüssel einstecken und um 180° drehen (Abb. A); es

besteht die Möglichkeit, auf beide Seiten zu drehen.

Hinweise

1 - Kinder: Eine Automatisierungsanlage gewährleistet einen hohen

Sicherheitsgrad und verhindert mit ihren Schutzsystemen, dass sie

sich in Anwesenheit von Personen und Gegenständen bewegt. Sie

gewährleistet eine immer vorhersehbare und sichere Aktivierung. Als

Vorsichtsmaßnahme sollte man aber Kindern verbieten, in der Nähe

der Automatisierung zu spielen, und man sollte die Fernbedienungen

nicht in der Reichweite von Kindern lassen: Es handelt sich nicht um

ein Spiel!

2 - Das Produkt darf nicht von Personen (einschließlich Kindern) ver-

wendet werden, deren physische, empfindungsbezogene oder geis-

tige Fähigkeiten eingeschränkt sind, oder die keine Erfahrung oder

Kenntnisse besitzen, außer wenn diese mittels einer für ihre Sicherheit

verantwortlichen Person überwacht werden oder Anleitungen über die

Anwendung des Produkts erhalten haben.

3 - Störungen: Schalten Sie die Stromversorgung zur Anlage ab, so-

bald Sie ein ungewöhnliches Verhalten der Automatisierung bemer-

ken, und führen Sie die manuelle Entriegelung aus. Versuchen Sie nie,

selbst Reparaturen auszuführen, sondern fordern Sie den Eingriff des

Installateurs Ihres Vertrauens an: In der Zwischenzeit kann die Anla-

ge wie eine nicht automatisierte Öffnungsvorrichtung funktionieren,

nachdem der Antrieb wie nachfolgend beschrieben entriegelt worden

ist. Bei Beschädigungen oder bei Stromausfall kann in Erwartung

Ihres Installateurs oder der Rückkehr des Stroms, wenn die Anlage

über keine Pufferbatterie verfügt, die Automatisierung trotzdem ge-

nutzt werden. Dazu muss der Antrieb manuell entriegelt werden (siehe

Schritt 9 – Manuelle Entriegelung und Sperrung des Antriebs) und die

Schranke wie gewünscht von Hand bewegt werden.

4 - Steuerung bei nicht funktionierenden Sicherheitsvorrichtun-

gen: Sollten die am Schrankenheber vorhandenen Sicherheitsvorrich-

tungen nicht korrekt funktionieren, kann der Schrankenheber trotzdem

bewegt werden:

- Einen Befehl zur Bewegungdes Schrankenhebers erteilen (mit der

Fernbedienung, dem Schlüsseltaster, usw.); wenn alles in Ordnung

ist, wird sich die Schranke normal öffnen oder schließen, andernfalls

wird die Blinkleuchte mehrmals blinken und die Bewegung startet

nicht (die Anzahl der Blinkvorgänge hängt von der Ursache ab, wes-

halb die Bewegung nicht startet).

- In diesem Fall muss die Schaltvorrichtung innerhalb von drei Sekun-

den erneut betätigt werden und betätigt bleiben.

- Nach zirka 2 Sekunden beginnt die Bewegung des Schrankenhe-

bers im „Todmann”-Modus, d.h. so lange die Steuerung betätigt ge-

halten wird, bewegt sich die Schranke weiter, SOBALD DIE STEUE-

RUNG LOSGELASSEN WIRD, HÄLT DIE SCHRANKE AN.

Wenn die Sicherheitsvorrichtungen außer Betrieb sind, muss

der Automatismus so schnell wie möglich repariert werden.

5 - Auch wenn Sie glauben zu wissen, wie das gemacht wird, verän-

dern Sie die Anlage und die programmierten Parameter sowie die Ein-

stellungen der Automatisierung nicht: Diese Verantwortung trägt Ihr In-

stallateur.

6 - Die Endabnahme, die regelmäßigen Wartungen und etwaige Re-

paraturen müssen von demjenigen, der diese Arbeiten ausführt, doku-

mentiert werden, und die entsprechenden Belege sind vom Eigentü-

Bedienungsanleitung

(muss dem Endkunden von MBAR und LBAR übergeben werden)

Bevor Sie die Automatisierung zum ersten Mal verwenden, lassen Sie sich von Ihrem Installateur erklären, wie Restrisiken entste-

hen können, und widmen Sie dem Lesen dieser Gebrauchsanleitung ein paar Minuten. Bewahren Sie die Anleitung für zukünftige

Zweifelsfälle auf und übergeben Sie diese ggf. einem neuen Besitzer der Automatisierung.

ACHTUNG! – Ihre Automatisierung ist eine Maschine, die Ihre Befehle getreu durchführt; ein verantwortungsloser

und unsachgemäßer Gebrauch kann gefährlich werden:

– Steuern Sie die Bewegung der Automatisierung nicht, wenn sich in ihrem Wirkungskreis Personen, Tiere oder Ge-

genstände befinden.

– Es ist absolut verboten, Teile der Automatisierung zu berühren, wenn die Schranke in Bewegung ist!

– Der Durchgang/-fahrt ist nur erlaubt, wenn die Schranke vollständig geöffnet ist und stillsteht!

Deutsch – 25

WARTUNGSPROGRAMM

Achtung! – Die Wartung der Anlage muss durch technisches

Fachpersonal unter genauester Einhaltung der von den gülti-

gen Gesetzen vorgesehenen Sicherheitsnormen und der Si-

cherheitsvorschriften in Kapitel 1 - „Allgemeine Sicherheits-

hinweise und Maßnahmen” am Anfang des vorliegenden Hand-

buchs ausgeführt werden.

Generell benötigt der Schrankenheber keine besonderen Instandhal-

tungsarbeiten; eine regelmäßige Kontrolle ermöglicht jedoch, die Anla-

ge effizient zu halten und den ordnungsgemäßen Betrieb der installier-

ten Sicherheitssysteme zu gewährleisten.

Für die Instandhaltung der zusätzlichen Vorrichtungen des Schran-

kenhebers werden die Anweisungen in den jeweiligen Wartungsplä-

nen befolgt.

Generell gilt: Wir empfehlen eine regelmäßige Kontrolle mit folgender

Fälligkeit: alle 6 Monate oder 50.000 Bewegungen.

Wir erinnern daran, dass der Schrankenheber auch im Falle eines

Federbruchs den Anfordernungen gemäß Punkt 4.3.4 der Norm EN

12604:2000 entspricht.

• Das Ausgleichssystem der Schranke muss mindestens 2 mal pro

Jahr geprüft werden, möglichst während des Jahreszeitenwechsels.

Am für die Wartung vorgesehenen Termin sind folgende Kontrollen

und Ersatzarbeiten auszuführen:

1 Alle elektrischen Versorgungsquellen abschalten.

2 Den Verschleißzustand aller Materialen des Schrankenhebers über-

prüfen, mit besonderer Berücksichtigung von Korrosions- oder

Roststellen an Strukturteilen; Teile, die keine ausreichende Garantie

gewährleisten, müssen ausgetauscht werden.

3 Prüfen, ob die Schraubverbindungen richtig angezogen sind (ins-

besondere die der Ausgleichsfeder)

4 Prüfen, dass kein Spiel zwischen dem Ausgleichshebel und der

Ausgangswelle vorhanden ist. Ggf. die mittlere Schraube fest ein-

schrauben.

5 Den Gelenkkopf der Ausgleichsfeder und den unteren Bügel

schmieren.

6 In den Ausführungen M7BAR und LBAR die einwandfreie Blockie-

rung zwischen den beiden Schrankensegmenten prüfen. Ggf. auf

die Spreizschrauben einwirken.

7 Die Schranke senkrecht platzieren und prüfen, dass der Abstand

zwischen den Schleifen der Ausgleichsfeder gleichbleibend ohne

Verformungen ist.

8 Entsperren und den korrekten Ausgleich der Schranke und etwaige

Behinderungen während der manuellen Öffnung und Schließung

prüfen.

9 Wieder sperren und das Abnahmeverfahren durchführen.

10 Prüfung des Schutzes gegen eine Anhebegefahr: In den Au-

tomatisierungen mit vertikaler Bewegung ist es notwendig zu prü-

fen, ob eine Anhebegefahr besteht. Diese Prüfung muss wie folgt

ausgeführt werden: Auf der Hälfte der Länge der Schranke ein Ge-

wicht von 20 kg anbringen (zum Beispiel einen Sack Kies); eine Öff-

nungsbewegung steuern und prüfen, dass die Schranke während

dieser Bewegung nicht die Höhe von 50 cm ab ihrer Schließpo-

sition überschreitet. Falls die Schranke diese Höhe überschreitet,

muss die Motorenleistung reduziert werden (siehe Kapitel 6 - Tabel-

le 7).

11 Falls die durch die Schrankenbewegung verursachten Gefah-

ren mittels Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind,

muss die Kraft nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445

gemessen werden; und wenn die Kontrolle der „Motorkraft” als

Hilfsmittel für das System zur Aufprallkraftreduzierung benutzt wird,

muss auch getestet werden, mit welcher Einstellung die besten Er-

gebnisse erzielt werden.

12 Die Effizienz des Entriegelungssystems prüfen: Die Schranke

in die Schließposition bringen und die manuelle Entriegelung des

Antriebs vornehmen (siehe Abschnitt 3.6), und prüfen, ob diese

problemlos erfolgt. Prüfen, ob die manuelle Kraftausübung zur Be-

wegung der Schranke in Öffnung nicht über 200 N liegt (zirka 20

kg); die Kraft wird senkrecht zur Schranke und 1 m ab der Dreh-

achse gemessen. Schließlich prüfen, ob der Schlüssel für die ma-

nuelle Entriegelung an der Automatisierung zur Verfügung steht.

13 Prüfung des Versorgungsabtrennungssystems: Durch Einwir-

kung auf die Abtrennvorrichtung der Speisung und Trennung even-

tueller Pufferbatterien muss geprüft werden, dass alle Leds in der

Steuerung ausgeschaltet sind und die Schranke bei Übersendung

eines Befehls stehen bleibt. Die Wirksamkeit des Sperrsystems

prüfen, um den nicht beabsichtigten oder nicht zugelassenen An-

schluss zu vermeiden.

Wartungsprogramm

(muss dem Endkunden von MBAR und LBAR übergeben werden)

WARTUNGSREGISTER

Wichtig – Dieses Wartungsregister muss dem Inhaber der Automatisierung übergeben werden, nachdem es in den erforderlichen Teilen aus-

gefüllt wurde.

Im vorliegenden Register müssen alle durchgeführten Wartungs-, Reparatur- und Änderungstätigkeiten eingetragen sein. Das Register muss

nach jedem Eingriff aktualisiert und sorgfältig aufbewahrt werden, damit es für eventuelle Überprüfungen durch dazu berechtigte Stellen zur Ver-

fügung steht.

Das vorliegende Wartungsregister bezieht sich auf den folgenden Automatismus:

Mod. MBAR und LBAR. - Seriennr. ......................... - installiert am ...................... - bei .......................................................................................

Teil dieses Wartungsregisters sind die folgenden beiliegenden Dokumente:

1) - Wartungsprogramm

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

Gemäß dem beiliegenden Dokument „Wartungsprogramm” müssen die Wartungsarbeiten mit der folgenden periodischen Häufigkeit ausgeführt

werden: alle 6 Monate oder alle 50.000 Bewegungszyklen, je nachdem, welches Ereignis früher eintritt.

26 – Deutsch

Datum

Beschreibung des ausgeführten Eingriffs

(Beschreibung der Prüfungen, Einstellungen, Reparaturen, Änderungen)

Unterschrift

des Technikers

Unterschrift des

Eigentümers

q Es wurden alle durch den Wartungsplan vorgesehene Vorgänge ausgeführt

Polski – 1

Spistreści

1 - INSTRUKCJE I OGÓLNE ZALECENIA ................................. 1

1.1 - Ostrzeżeniadotyczącebezpieczeństwa ................................. 1

1.2 - Ostrzeżeniadotyczącemontażu ....................................... 1

1.3 - SzczególnezalecenianawiązującedoDyrektywEuropejskich znajdującychzastoso-

wanie dla ............................................................ 1

1.3.1 - Kryteriamontażuiszczególnezalecenianawiązującedo podstawowych wymo-

gów ................................................................ 2

2 - OPIS URZĄDZENIA I JEGO PRZEZNACZENIE .......................... 3

3 - INSTALACJA ...................................................... 3

3.1 - Kontrolewstępneprzedmontażem .................................... 3

3.2 - Ograniczeniazastosowaniaurządzenia ................................. 3

3.2.1 - Trwałośćurządzenia .............................................. 3

3.3 - Pracewstępneprzedmontażem ...................................... 4

3.3.1 - Ustalićschemat,wedługktóregozostanąrozmieszczoneposzczególneelementy

instalacji ............................................................. 4

3.3.2 - Określićprzebiegkablipołączeniowych ................................ 4

3.3.3 - a)-Ustawićsprężynęrównoważącąstosowniedociężaruramieniawrazzprzewi-

dzianymiakcesoriami.b)-Ustawićkierunekzamykaniaramieniapoprawejlublewejstro-

nie silnika ............................................................ 4

3.4 - Mocowanie szlabanu ............................................... 4

3.4.1 - Jeżelipowierzchniaoparciazostaławcześniejwykonana .................. 4

3.4.2 - Jeżelipowierzchniaoparcianiezostaławcześniejwykonana ................ 5

3.5 - Montażramieniaiprzewidzianychakcesoriów ............................ 5

3.5.1 - Montażuchwyturamienia .......................................... 5

3.5.2 - Montażramieniaskładającegosięzjednegoelementu,wcałościlubpociętego ... 5

3.5.3 - Montażramieniaskładającegosięzdwóchelementów,wcałościlubpociętych ... 6

3.5.4 - Montażakcesoriówprzewidzianychdlaramienia ......................... 6

3.6 - Ręczneblokowanieiodblokowywanieszlabanu ........................... 6

3.6.1 - Przesunięciezamkabębenkowegowceluodblokowania/zablokowaniaręcznego ... 6

3.7 - Regulacjamechanicznychogranicznikówkrańcówek ....................... 6

3.8 - Wyrównoważenieramienia ........................................... 6

3.8.1 - WyrównoważenieramieniaM3BAR / M5BAR / M7BAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3.8.2 - WyrównoważenieramieniaLBAR .................................... 6

4 - POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE ....................................... 6

4.1 - Opispołączeńelektrycznych ......................................... 6

4.2 - Pierwszewłączenieikontrolapodłączeń ................................ 7

4.3 - Funkcje ustawione fabrycznie ......................................... 7

4.4 - Rozpoznaniepodłączonychurządzeń .................................. 7

4.5 - Rozpoznawaniepozycjiotwarciaizamknięcia ............................ 7

4.6 - Kontrola ruchu ramienia ............................................. 7

4.7 - Podłączenieodbiornikaradiowego ..................................... 8

4.8 - Podłączenieświatełramienia(urządzenieopcjonalne) ....................... 8

4.9 - Podłączeniediodowejlampyostrzegawczejmod.XBA7lubsemaforadiodowego

mod.XBA8(urządzeniaopcjonalne) ........................................ 8

4.10 - Podłączanieinnychurządzeń ........................................ 8

4.10.1 - UrządzeniedoprogramowaniaOview ................................ 8

4.10.2 - Akumulatorawaryjnymod.PS224(urządzeniedodatkowe) ................ 8

4.10.3 - System Solemyo (zasilanie fotoelektryczne) ............................ 8

5 - ODBIÓR I PRZEKAZANIE DO EKSPLOATACJI .......................... 8

5.1 - Próby odbiorcze ................................................... 8

5.2 - Przekazanie do eksploatacji .......................................... 9

6 - PROGRAMOWANIE CENTRALI STERUJĄCEJ ......................... 10

6.1 - Programowanie pierwszego poziomu (ON-OFF) .......................... 10

6.2 - Programowanie drugiego poziomu (parametry regulowane) ................. 10

7 - ROZSZERZENIE WIADOMOŚCI ..................................... 12

7.1 - Całkowitekasowaniepamięcicentralisterującej .......................... 12

7.2 - Inne funkcje ..................................................... 12

7.3 - Dodawanieiodłączanieurządzeń ..................................... 13

7.3.1 - WejścieBluebus ................................................ 13

7.3.2 - Fotokomórki ................................................... 13

7.3.3 - PrzełącznikcyfrowyMOTBiczytnikzbliżeniowykart MOMB ............... 13

7.3.4 - WejścieSTOP .................................................. 13

7.4 - Diagnostyka ..................................................... 14

7.4.1 - Sygnalizacjecentralisterującej. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

7.4.2 - Sygnalizacje lampy ostrzegawcze ................................... 16

7.5 - Pętladetekcyjna(LoopDetector) ..................................... 16

7.5.1 - Działanie ...................................................... 16

7.5.2 - Instalacja ...................................................... 16

7.6 - Tryby Master - Slave .............................................. 18

7.6.1 - Instalacjaipodłączeniaelektryczne .................................. 18

8 - CO ZROBIĆ JEŚLI... (pomoc w rozwiązywaniu problemów) .............. 19

• Utylizacja produktu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

• Dane techniczne urządzenia ......................................... 20

• Deklaracja zgodności: załącznik I(załącznikdowycięcia) ................... 21

• Instrukcja obsługi(załącznikdowycięcia) ................................ 23

• Plan konserwacji (załącznikdowycięcia). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

RYSUNKI ....................................................... I - XIX

1.1 - Ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa

• UWAGA! – Niniejsza instrukcja obsługi zawiera uwagi i zalecenia

istotne dla bezpieczeństwa osób.Nieprawidłowymontażmożedopro-

wadzićdopoważnychobrażeńciała.Przedrozpoczęciempracynależydo-

kładniezapoznaćsięzewszystkimiczęściamiinstrukcji.Wraziewątpliwo-

ścinależyprzerwaćmontażizwrócićsięopomocdoserwisutechniczne-

gormyNice.

• UWAGA! – Ważne instrukcje: niniejszą instrukcję należy zachować na

wypadek ewentualnej konserwacji lub rozbiórki produktu.

1.2 - Ostrzeżenia dotyczące montażu

•Przedrozpoczęciemmontażunależysprawdzić,czyurządzeniejestprze-

znaczonedlaokreślonegorodzajuzastosowania(patrzrozdziały3.1i3.2).

Jeżeliproduktniejestprzystosowany,NIEnależywykonywaćmontażu.

•Zawartośćniniejszejinstrukcjiobsługidotyczytypowejinstalacjipokazanejna

rys. 1.

 Biorącpoduwagęryzykomogącewystąpićnaróżnychetapachmontażu

iużytkowaniaurządzenia,podczasmontażuautomatunależyprzestrzegać

następującychzaleceń:

 -Naliniizasilającejautomatnależyprzygotowaćurządzenieodłączająceza-

silanieigwarantującezachowanietakiejodległościpomiędzystykami,która

umożliwiacałkowiterozłączeniewwarunkachIIIkategoriiprzepięcia.

 -Wszelkieoperacjemontażuikonserwacjinależywykonywać,kiedyautomat

odłączonyjestodzasilaniaelektrycznego.Jeśliurządzenieodłączającezasi-

lanieniejestwidocznezmiejsca,wktórymznajdujesięautomat,wówczas

przedprzystąpieniemdopracynależyumieścićnanimtabliczkęznapisem:

„UWAGA! KONSERWACJA W TOKU”.

 -Urządzenienależypodłączyćdoliniizasilaniaelektrycznegowyposażonejw

uziemienie ochronne.

-Podczasmontażunależydelikatnieobchodzićsięzautomatem,niedopusz-

czającdojegoprzygniecenia,uderzenia,upadkulubkontaktuzwszelkie-

gorodzajupłynami.Nigdynienależyumieszczaćproduktuwpobliżuźródeł

ciepłalubpłomieni.Działaniatakiemogądoprowadzićdojegouszkodzenia

ispowodowaćnieprawidłowedziałaniebądźsytuacjezagrożenia.Jeżelizda-

rzenietakienastąpi,należyniezwłocznieprzerwaćmontażizwrócićsiędo

serwisutechnicznegormyNice.

-Niemodykowaćżadnejczęściurządzenia.Wykonywanieniedozwolonych

czynnościmożespowodowaćwyłącznienieprawidłowedziałanieurządzenia.

Producentnieponosiodpowiedzialnościzaszkodywynikłezsamowolnych

modykacjiurządzenia.

 -Urządzenieniejestprzeznaczonedoużytkuprzezosoby(równieżdzie-

ci),którychmożliwościzyczne,czuciowelubumysłowesąograniczone.

Zurządzenianiemogąrównieżkorzystaćosobybezdoświadczeniaisto-

sownejwiedzy,chybażewykonujątopodopiekąosobyodpowiedzialnej

zaichbezpieczeństwooraznadzorującejiinstruującejjenatematużytko-

waniaurządzenia.

 -Urządzenieniemożebyćtraktowanejakoskuteczniedziałającysystemza-

bezpieczającyprzedwłamaniem.Abyzabezpieczyćsięskutecznie,należy

wyposażyćautomatwinneurządzenia.

 -Niepozwalaćdzieciom,abybawiłysięstałymiurządzeniamisterującymi.

Urządzeniasterujące(zdalne)należyprzechowywaćzdalaoddzieci.

 -Niewolnoużywaćszlabanuprzedoddaniemgodoeksploatacji,takjakopi-

sano w rozdziale 5 „Odbiór i wprowadzenie do eksploatacji”.

 -Materiałopakowaniowypodlegautylizacjizgodniezlokalnymiprzepisami.

1.3 - Szczególne zalecenia nawiązujące do Dyrektyw Europej-

skich znajdujących zastosowanie dla urządzenia

• Dyrektywa „Materiały konstrukcyjne”:

 Szczególnezaleceniadotycząceurządzenia,nawiązującedoDyrektywy

„Materiałykonstrukcyjne”89/106/EWGzmienionejdyrektywą93/68/EWG:

 -Kompletnymontażurządzenia,jakopisanowtejinstrukcjiobsługi,jak

równieżniektórerodzajezastosowania(naprzykładzwyłączeniemzasto-

sowaniatylkodlapojazdów),mogązostaćwłączonewzakresstosowania

Dyrektywy„MateriałyKonstrukcyjne”89/106/EWGorazodnośnejnormy

zharmonizowanej EN 13241-1.

 -Wpunkcie1.3.1podanesąwszystkiekryteriamontażu,niezbędnedlado-

stosowaniaurządzeniadopodstawowychwymogówDyrektywy89/106/

EWG;osobawykonującamontażmusisprawdzićiupewnićsię,żewszystkie

tekryteriasąskrupulatnieprzestrzegane.

 -Podstawowewymogimogąniebyćspełnione,jeżelipodczasmontażui

użytkowaniaszlabanuniejestprzestrzeganejednolubkilkazwyżejwspo-

mnianych kryteriów. Zabrania się używania urządzenia w takiej sy-

tuacji, dopóki osoba przeprowadzająca montaż nie zwerykuje

zgodności z wymogami przewidzianymi dyrektywą; w tym przypad-

kuetykieta„ES13241-1.4870”umieszczonanaurządzeniumusizostaćna-

tychmiastusuniętainiemożezostaćzastosowana„Deklaracjazgodności

CE”-załącznikI,znajdującasięwtejinstrukcjiobsługi.Osobaprzeprowa-

dzającamontażstajesięwkonsekwencjiproducentemurządzenia„bariera

automatyczna”imusiprzestrzegaćzaleceńprzewidzianychprzezDyrekty-

wę„MateriałyKonstrukcyjne”89/106/EWGorazodpowiedniąnormęzhar-

monizowanąEN13241-1.Wtymprzypadkuszlabandrogowynależytrak-

towaćjako„maszynęnieukończoną”,możnawykorzystywać(wceluza-

mieszczeniawksiążcetechnicznej)„DeklaracjęZgodności”zzałącznikaII.

• Dyrektywa „Maszynowa”:

 -Wpunkcie1.3.1podanesąwszystkiekryteriamontażowe,niezbędnedo

dostosowaniaurządzeniadopodstawowychwymogówDyrektywyMaszy-

INSTRUKCJE I OGÓLNE ZALECENIA

POLSKI

2 – Polski

TABELA 1 - Podstawowe wymogi dotyczące oznakowania (zgodnie z prospektem ZA.1 normy EN 13241-1)

Podstawowe parametry Punkt normy Wynik

Odpornośćnawodę 4.4.2 NPD*

Emisja substancji niebezpiecznych 4.2.9 Zgodne

Odpornośćnaobciążeniewiatrem 4.4.3 Zgodne

Odpornośćtermiczna 4.4.5 NPD*

Przepuszczalnośćpowietrza 4.4.6 NPD*

Bezpieczne otwieranie bram o ruchu pionowym 4.2.8 Zgodne

Zdefiniowanie geometrii komponentów szklanych 4.2.5 NPD*

Odpornośćmechanicznaistabilność 4.2.3 Zgodne

Siłymanewrudlabramautomatycznych 4.3.3 Zgodne

Trwałośćodpornościnawodę,odpornościtermicznejiprzepuszczalnościpowietrza 4.4.7 NPD*

* NPD=Osiąginieokreślone,wprzypadku,kiedyurządzenienieoferujetychosiągów,naprzykład“Przepuszczalnośćpowietrza”lubkiedytewymoginieznajdujązastosowania,na

przykład“Zdefiniowaniegeometriikomponentówszklanych”.

nowej2006/42/WE(ex98/37/WE).Osobadokonującamontażumusispraw-

dzićczywszystkietekryteriasąskrupulatnieprzestrzegane.

 -Podstawowewymogimogąniebyćspełnione,jeżelipodczasmontażui

użytkowaniaszlabanuniejestprzestrzeganejednolubkilkazwyżejwspo-

mnianych kryteriów. Zabrania się używania urządzenia w tych sytu-

acjach, dopóki osoba przeprowadzająca montaż nie zweryfikuje

zgodności z wymogami przewidzianymi dyrektywą; w tym przypadku

niemożeznajdowaćzastosowania„DeklaracjazgodnościCE”:załącznik

I”.Osobaprzeprowadzającamontażstajesięwkonsekwencjiproducentem

urządzenia„barieraautomatyczna”imusiprzestrzegaćzaleceńprzewidzia-

nychDyrektywąMaszynową2006/42/WE.Producentmaobowiązekprze-

prowadzeniaanalizyzagrożeń,któraobejmujerównieżspispodstawowych

wymogówbezpieczeństwawymienionych„wzałącznikuIDyrektywyMaszy-

nowej”,wskazujączastosowanerozwiązania.Przypominamy,żeanalizaza-

grożeńjestjednymzdokumentówskładowych„książkitechnicznej”automa-

tu.Powinnaonazostaćwypełnionaprzezprofesjonalnegoinstalatora.Wtedy

teżmożebyćwykorzystywana„DeklaracjaZgodności”zzałącznikaII,którą

powinnawypełnićosobaprzeprowadzającamontaższlabanudrogowego.

Szczególne zalecenia dotyczące przydatności urządzenia do użytku, w

nawiązaniu do Dyrektywy Maszynowej 2006/42/WE; należy uwzględnić

w przypadku, kiedy instalator staje się producentem urządzenia.

Szlabandrogowyjestwprowadzanynarynekjako„maszynanieukończona”,

zostałwięcskonstruowanywceluwbudowaniagodourządzenialubdozmon-

towaniazinnymiurządzeniami,wceluutworzenia„maszyny”,zgodniezposta-

nowieniamiDyrektywy2006/42/WE,wyłączniewpołączeniuzinnymikompo-

nentamiiwtrybachopisanychwniniejszejinstrukcjiobsługi.Zgodniezposta-

nowieniamidyrektywy2006/42/CEostrzegasię:przekazaniedoeksploatacji

powyższegoproduktuniejestdozwolone,dopókiproducentmaszynyzawie-

rającejniniejszeurządzenieniesprawdzijejiniezadeklarujejakozgodnejzdy-

rektywą2006/42/CE.

• Dyrektywa Niskonapięciowa:

 Szczególnezaleceniadotycząceprzydatnościurządzeniadoużytkuwna-

wiązaniudoDyrektywy„NiskieNapięcie”2006/95/EWG.

 UrządzeniejestzgodnezwymogamiprzewidzianymiDyrektywą„NiskieNa-

pięcie”,jeżelijeststosowanedoużytkuiwwarunkachprzewidzianychwtej

instrukcjiobsługiorazwpołączeniuzakcesoriamiznajdującymisięwkatalo-

guproduktówrmyNiceS.p.a.

 Wymogitemogąniebyćspełnionewprzypadku,kiedyurządzenieniejest

używanewodpowiednichkonguracjachlubjestużywanezinnymiurządze-

niaminieprzewidzianymiprzezrmęNice.Zabraniasięużywaniago,dopóki

osoba,któraprzeprowadziłainstalacjęniestwierdzizgodnościzwymogami

przewidzianymi w dyrektywie.

• Dyrektywa „Kompatybilność elektromagnetyczna”:

Szczególnezaleceniadotycząceprzydatnościurządzeniadoużytkuwnawią-

zaniudoDyrektywy„KompatybilnośćElektromagnetyczna”2004/108/EWG.

 Urządzeniezostałopoddanepróbomdotyczącymkompatybilnościelektro-

magnetycznejwnajbardziejkrytycznychwarunkachzastosowania,wkon-

guracjachprzewidzianychwtejinstrukcjiobsługiorazwpołączeniuzakce-

soriamiznajdującymisięwkataloguproduktówNiceS.p.a.

 Kompatybilnośćelektromagnetycznamożeniebyćzagwarantowanawprzy-

padku,kiedyurządzeniejestużywanewkonguracjachlubwpołączeniuz

innymiurządzeniaminieprzewidzianymiprzezrmęNice;zabraniasięużywa-

niaurządzeniawtegotypusytuacjachdopókiosoba,któradokonałamonta-

żuniestwierdzizgodnościzwymogamiprzewidzianymiwtejdyrektywie.

1.3.1 - Kryteria montażu i szczególne zalecenia nawiązujące do pod-

stawowych wymogów

UrządzenieodpowiadapodstawowymwymogomprzewidzianymwDyrektywie

europejskiejdotyczącej„MateriałówKonstrukcyjnych”89/106/EWG,jeżelizo-

stanieprawidłowozamontowane,zgodniezwymogaminormyzharmonizowa-

nej EN 1324 1-1, jak podano w Tabeli 1 oraz zgodnie z wymogami Dyrektywy

europejskiej2006/42/WEdotyczącej„maszyn”.

Uwaga! –Gdybyszlabandrogowybyłprzeznaczonydoużytkuumożliwiają-

cegowyłącznieprzejazdpojazdów,zostałbywykluczonyzzakresuzastoso-

wania normy EN 13241-1; w tym przypadku przestrzeganie niektórych wymo-

gówzamieszczonychwTabeli1możeniebyćobowiązkowe.Przejazdmoże

byćuznanyzaprzeznaczony„wyłączniedlapojazdów”wprzypadkuistnienia

wyraźnegozakazudlainnychzastosowań(naprzykładprzejściedlaosóbpie-

szych),podkreślonegoprzezzastosowanieodpowiednichznaków.Wprzypad-

ku,kiedywymaganesąprzejściainnegorodzaju,musząonebyćdostępnew

odpowiednimmiejscuwnajbliższymotoczeniu.

• Wydzielanie substancji niebezpiecznych:

Urządzenieniezawierai/lubniewydzielasubstancjiniebezpiecznych,zgodnie

z zaleceniami przewidzianymi w normie EN 13241-1, punkt 4.2.9 oraz zgodnie

ze spisem substancji, zamieszczonym na stronie internetowej Wspólnoty Eu-

ropejskiej*: http:// europa.eu.int/comm/enterprise/construction/internal/ dang-

sub/dangmain_en.htm

(*) Ostatnia aktualizacja: 17/03/2003

Szczególne zalecenia umożliwiające zagwarantowanie spełnienia wy-

mogów –Bardzoważnejest,abyrównieżpozostałemateriałyzastosowane

domontażu,naprzykładprzewodyelektryczne,byłyzgodneztymiwymogami.

• Odporność na obciążenie wiatrem

W Tabeli 1apodanajestodpornośćznajdującegosięnawyposażeniuramie-

nianaciśnienieróżnicowewiatru.Próbyzostałyprzeprowadzonezzastosowa-

niemramieniawyposażonegowprolprzeciwuderzeniowy;inneakcesoriamo-

głybyzwiększyćpowierzchnięnarażenia,awzwiązkuztymzmniejszyćodpor-

nośćnaobciążeniewiatrem.

• Bezpieczne otwieranie bram o ruchu pionowym

Urządzenieniepowodujeniekontrolowanychruchówlubwypadaniaramienia

w przypadku uszkodzenia pojedynczego komponentu systemu zawieszenia

lubrównoważenia(sprężyny).

Szczególne zalecenia umożliwiające zagwarantowanie spełniania wy-

mogów:

-Montażurządzenianależyprzeprowadzićskrupulatnie,śledzącwszelkiezale-

ceniazamieszczonewrozdziałach„3 - Montaż” i „5 - Odbiór i wprowadze-

nie do użytku”.

-Należyupewnićsię,żezostanieprzygotowanyplankonserwacji(naprzy-

kładwykorzystujący„Kontrolkękonserwacji“podłączonądowyjściaFLASH,

doktóregoprzypisanajesttafunkcja-patrzTabela10),wktórymbędąskru-

pulatnie wykonywane zalecenia przewidziane w rozdziale „Plan konserwacji”.

• Odporność mechaniczna i stabilność

Urządzeniezostałozaprojektowaneiskonstruowanetak,abypodczaszwykłe-

goużytkowaniaprzyłożonesiły,uderzeniaizużycie,któremuurządzeniapod-

leganieuszkodziłygoiabynieprzesądzałyojegoosiągachmechanicznych.

Ostrzeżenie:należyzapoznaćsięzzaleceniamidotyczącymiwymogów„Bez-

pieczne otwieranie bram o ruchu pionowym”.

• Siły manewru dla bram automatycznych

Siłyroboczewywieraneprzezramię,wodniesieniudozagrożeniazgnieceniai

zderzeniazabezpieczonezostałypoprzezwykorzystaniejednejztrzechopisa-

nychniżejmetod:

1 W przypadku pracy z zastosowaniem „przycisku bez funkcji samo-

podtrzymania” (w obecności użytkownika): jak wyszczególniono w nor-

mieEN12453:2000,punkt5.1.1.4.Wtymprzypadkuprzycisksterującymu-

siznajdowaćsięwwidocznymmiejscuautomatuijeżelijestdostępnydla

*Klasa2.zostałaosiągniętapoprzezzastosowanieurządzeniadodatkowegomod.WA11

TABELA 1a Szlaban

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Klasa 4 4 2 2*

Ciśnienie wiatru [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Maks. prędkość wiatru [Km/h] 155 155 104 104

Opis Huragan Huragan Silny Silny

sztorm / sztorm /

Sztorm Sztorm

Polski – 3

3.1 - Kontrole wstępne przed montażem

Przedprzystąpieniemdomontażuurządzenianależysprawdzićstanjegokom-

ponentów,przydatnośćwybranegomodeluorazwarunkówotoczeniaprze-

znaczonegodojegomontażu:

•Sprawdzić,czywszystkiemateriały,którezostanązastosowanesąwideal-

nymstanieiczysąodpowiedniedoużyciazgodnegozjegoprzeznaczeniem.

•Sprawdzić,czyjestmożliweprzestrzeganiewszystkichograniczeńzastoso-

waniaurządzenia(patrzpunkt3.2).

•Sprawdzić,czyotoczeniewybranedomontażuurządzeniajestkompatybilne

zjegocałkowitymiwymiaramigabarytowymi(rys. 2).

•Sprawdzić,czywybranawstępniepowierzchniaprzeznaczonadomontażu

urządzeniajestwytrzymałaimożezagwarantowaćjegostabilneprzymoco-

wanie.

•Sprawdzić,czystrefamocowanianiejestnarażonanazalanie,ewentualnie

zamontowaćszlabannaodpowiedniejwysokościnadziemią.

•Sprawdzić,czyprzestrzeńznajdującasięwokółszlabanuumożliwiałatwei

bezpiecznewykonywaniemanewrówwtrybieręcznym.

•Sprawdzić,czywzdłużtoruruchuramienianieznajdująsięprzeszkody,które

mogąutrudniaćmanewryotwieraniaizamykania.

•Upewnićsię,żekażdeurządzenieprzeznaczonedomontażuzostałoumiesz-

czone w miejscu zabezpieczonym przed przypadkowymi uderzeniami.

3.2 - Ograniczenia zastosowania urządzenia

Przedwykonaniemmontażuurządzenia,należysprawdzić,czywszystkiewar-

tościprzedstawionewrozdziale„Danetechniczneurządzenia”sąodpowiednie

doprzewidywanegoużycia.

– Sprawdzić,czyoszacowanatrwałośćurządzenia(patrzpunkt3.2.1)jest

zgodna z jego przeznaczeniem.

–Sprawdzić,czymożliwejestprzestrzeganiewszystkichograniczeń,warun-

kówizaleceńzamieszczonychwniniejszympodręczniku.

3.2.1 - Trwałość urządzenia

Trwałośćtośredniczasużytkowaniaurządzenia.Trwałośćurządzeniazależyw

dużymstopniuodwskaźnikatrudnościwykonywaniamanewrów:czylisumy

wszystkichczynnikówwpływającychnazużycieurządzenia,patrzTabela 2.

Abyoszacowaćtrwałośćautomatu,należypostąpićwopisanyponiżejsposób:

01.ZsumowaćwartościhasełzTabeli 2,dotyczącychwarunkówwystępują-

cych w instalacji;

02. Na Wykresie 1przeprowadzićpionowolinięododnalezionejwartościaż

doskrzyżowaniazkrzywą.Wtymmomenciezaznaczyćliniępoziomąaż

doskrzyżowaniazlinią„cyklemanewrów”.Określonawartośćtoszacowa-

natrwałośćPaństwaurządzenia.

Trwałośćwskazanąnawykresiemożnauzyskaćtylkowtedy,jeżeliskrupulatnie

jestrealizowanyplankonserwacji,patrzrozdział„Plankonserwacji”.Trwałość

urządzeniaoszacowywanajestnapodstawieobliczeńprojektowychiwyników

testówwykonanychnaprototypach.Będączatemtylkowartościąszacunko-

wą,niejestjednoznacznągwarancjąrzeczywistejtrwałościurządzenia.

Przykład obliczania trwałości szlabanu drogowego (należy odwołać się

do Tabeli 2 oraz do Wykresu 1):M5BARzruchomymwspornikiem(wskaźnik

trudnościrówny10%)-Prędkośćnapoziomie3(wskaźniktrudnościrówny10%)-

Hamowanie(wskaźniktrudnościrówny10%):

całkowity wskaźnik trudności = 30%

Oszacowana trwałość wynosi około 550 000 cykli.

INSTALACJA

MBAR i LBARsąelektromechanicznymiszlabanamidrogowymidoużytkupry-

watnegojakiprzemysłowego;sterującymiruchemsamochodównajezdnio

szerokościod3do8metrów.

MOŻLIWE DO ZAINSTALOWANIA URZĄDZENIA DODATKOWE

Ramię

Listwa

ochronna

Światła Stojak

Ruchomy

wspornik

SZAFA

M3BAR 3 m tak tak –– ––

M5BAR

4 m tak tak

tak (1 sztuka)

tak

5 m tak tak –– ––

M7BAR

5 m tak tak

tak (2 sztuki)

tak

3+3 m tak tak

tak (2 sztuki)

tak

3+4 m tak tak –– ––

LBAR

3+4 m tak tak

tak (3 sztuki)

tak

4+4 m tak tak

tak (3 sztuki)

tak

4+5 m tak tak –– ––

UWAGA! – Wszelkie inne użycie oraz wykorzystywanie produktu w

warunkach otoczenia odmiennych niż te przedstawione w niniejszym

podręczniku, jest niezgodne z przeznaczeniem i zabronione!

Barierkitewyposażonesąwelektromechanicznymotoreduktorzsilnikiem24

V,zwbudowanąpętlądetekcyjną(LoopDetector)dla2pętlimagnetycznychz

elektrycznymsystememwyłącznikówkrańcowychorazlampąostrzegawczą,

którąmożnazamontowaćwobudowie(urządzenieopcjonalne).Tedwamode-

lemożnazainstalowaćjakonaprzeciwleglebarierkidziałającewtrybie„Master-

-Slave”,wcelupokryciapowierzchnijezdni,którejszerokośćwynosiponad8

m (patrz punkt 7.5).

Centralasterującajestprzystosowanadopodłączeniaurządzeńnależącychdo

SystemuOperafirmyNiceorazdosystemuzasilaniaenergiąsłoneczną„Sole-

myo” (przeczytaj punkt 4.10.3).

Barierkidziałająpoprzezwykorzystanieenergiielektrycznej,awprzypadkujej

braku(przerwawdostawieenergiielektrycznej)możliwejestodblokowaniera-

mieniaiprzesuwaniegowtrybieręcznym.Alternatywnie,możliwejestuży-

wanieakumulatoraawaryjnegomodelPS224(urządzenieopcjonalne–patrz

rozdział4.10.2),którygwarantujeautomatowiwykonywanieograniczonejilo-

ścimanewrówwpierwszychgodzinachbrakuzasilaniaelektrycznego.Wcelu

wydłużeniategookresulubliczbymożliwychdowykonaniamanewrów,należy

uruchomićfunkcję„Stand-by”(patrztabela6).

Ważnewskazówkinatematkorzystaniazpodręcznika

-Wniniejszympodręcznikuhasło„barierkadrogowa”dotyczydwóchproduk-

tów „MBAR” i „LBAR”.

-Urządzeniadodatkowewymienionewpodręcznikusąurządzeniamiopcjo-

nalnymi.

Lista dostępnych urządzeń dodatkowych:

XBA4-ŚwiatłaramieniaM3BARiM5BAR

XBA5-Polakierowanenabiało,aluminioweramię,dł.5150mm

XBA6-ŚwiatłaramieniaM7BAR

XBA7 - Diodowa lampa ostrzegawcza, do zamontowania w obudowie

XBA8 - Semafor diodowy, do zamontowania w obudowie

XBA9-Złączeuniwersalne

XBA10-Złączeobrotowe

XBA11 - Przegub dla ramienia

WA11-regulowanywspornikdoramion(obowiązkowywprzypadkuLBAR)

WA12 - Ruchomy wspornik

WA13 - Stojak, L. 2000 mm

XBA13 - Zestaw listew ochronnych

XBA14-Polakierowanenabiało,aluminioweramię,dł.4150mm

XBA15-Polakierowanenabiało,aluminioweramię,dł.3150mm

XBA16-PłytafundamentowaMBAR

XBA17-PłytafundamentowaLBAR

XBA18-ŚwiatłaramieniaLBAR

OPIS URZĄDZENIA I JEGO PRZEZNACZENIE

osóbnieupoważnionych,jegoużywaniemusizostaćograniczonenaprzy-

kładpoprzezzastosowanieprzełącznikakluczykowego.

2 W przypadku pracy w trybie „półautomatycznym”: poprzez ogranicze-

niesił,jakwyszczególnionownormieEN12453:2000,punkty5.1.1.5i5.1.3.

3 W przypadku pracy w trybie „automatycznym”: poprzez ograniczenie

sił,jakwyszczególnionownormieEN12453:2000,punkty5.1.1.5i5.1.3;w

tymprzypadkumuszązostaćobowiązkowozainstalowaneconajmniejdwie

fotokomórki, jak pokazano na rys. 1.

Szczególne zalecenia dotyczące pracy w trybie „półautomatycznym” i

„automatycznym”:próbytypu,werykująceskutecznośćograniczeniasiłzo-

stałyprzeprowadzonezsiłąorazprędkością,któreustawionezostałynawar-

tośćfabryczną.Ramięzamontowanozgodniezewskazówkamiiwyposażono

w„prolprzeciwuderzeniowy”zamontowanynadipodnim,wrazzdodatko-

wymurządzeniem„światłasygnalizujące”XBA4umieszczonymwgórnympro-

luprzeciwuderzeniowym.

Szczególne zalecenia umożliwiające zagwarantowanie spełniania wy-

mogów:należyzapoznaćsięzzaleceniamidotyczącymiwymogów„Bez-

pieczne otwieranie bram o ruchu pionowym”.

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

WYKRES 1

Wskaźnik trudności (%)

cykle manewrów

4 – Polski

ciezaczepusprężynydojednegozotworównadrugimramieniudźwignirówno-

ważącej.

Wceluprzesunięciazaczepusprężynydootworówinnychniżustawionefabrycz-

nie,należy:

01. Zdjąćpokrywęgórnąszlabanu(rys. 4).

02. Odkręcić2śrubymocującedrzwiszafy(rys. 5);

03. –(M3BAR-M5BAR-M7BAR)Odwrócićwkierunkuodwrotnymdoruchu

wskazówekzegaranakrętkęprzedstawionąnarys. 6 (faza a); po czym obra-

caćręczniesprężynęwkierunkuzgodnymzruchemwskazówekzegara,aby

zmniejszyćjejnaprężenie(rys. 6 - faza b).

 –(LBAR)Obracaćręczniewkierunkuzgodnymzruchemwskazówekzegara

nakrętkęprzedstawionąnarys. 7 (faza a),abyzmniejszyćnaprężeniespręży-

nyrównoważącej.

04. Odkręcić śrubę mocującą sprężynę do dźwigni równoważącej (M3BAR-

M5BAR - M7BAR: rys. 6 - faza c; LBAR: rys. 7 - faza b).

05. –(M3BAR-M5BAR)Odczepićśrubęfundamentowąmocującąsprężynędo

płytyzotworami,znajdującejsięudołuszlabanu(rys. 6 - faza d).

 –(M7BAR-LBAR)Odczepićśrubęfundamentowąmocującąsprężynędopły-

tyzotworami,znajdującejsięudołuszlabanu(rys. 7 - faza c).

06. Jeżelichcesięustawićmanewr zamykania ramienia po prawej stronie szlaba-

nu,należyodblokowaćmotoreduktor(rys. 8-zajrzećrównieżdopunktu3.6)

iobrócićo90°dźwignięrównoważącą(rys. 9).

07. KorzystajączTabeli 4znaleźćnoweotwory,wktórychnależyzaczepićoba

końcesprężyny.

08. –(M3BAR-M5BAR)Zaczepićśrubęfundamentowąsprężynydopłytyzotwo-

ramiznajdującejsięudołuszlabanu(rys. 10 - faza a);następnieprzymoco-

waćuchosprężynyrównoważącej,dokręcającdooporuśrubęmocującą(rys.

10 - faza b)

 –(M7BAR-LBAR)Przymocowaćuchogórnesprężynydodźwignirównowa-

żącej,dokręcającdooporuśrubęmocującą(rys. 11 - faza a);przymocować

uchodolnesprężynydopłytyzotworamiznajdującejsięudołuszlabanu,do-

kręcającdooporuśrubęmocującą(rys. 11 - faza b).

09. Jeżeliwpunkcie06motoreduktorzostałodblokowany,należygozablokować

ponownie (rys. 12), zgodnie z zaleceniami podanymi w punkcie 3.6.

3.4 - Mocowanie szlabanu

3.4.1 - Jeżeli powierzchnia oparcia została wcześniej wykonana

01. Otworzyćszafęszlabanu(rys. 13);

02. Umieścićszlabannapowierzchnimocującejizaznaczyćpunkty,wktórych

zostanąwykonaneotwory(rys. 14);

03. Przesunąćszlabaniwywiercićotworywzaznaczonychpunktach;następ-

niewłożyć4kotwyrozprężne(nieznajdująsięnawyposażeniu)(rys. 15);

04. Ustawićszlabanwprawidłowejpozycjiiprzykręcićzapomocąspecjal-

nychnakrętekipodkładek,(nieznajdująsięnawyposażeniu)(rys. 16).

3.3 - Prace wstępne przed montażem

3.3.1 - Ustalić schemat, według którego zostaną rozmieszczone poszczegól-

ne elementy instalacji.

Ustalićprzybliżonepołożenie,wktórymzostaniezainstalowanykażdykomponent

przewidzianywtejinstalacji,nawiązującdostandardowegoschematuprzedstawio-

nego na rys. 1.Naschemacieprzedstawionesąwszystkiekomponentyznajdujące

sięwopakowaniuproduktu(rys. 3): [a]szlabandrogowyzwbudowanącentraląste-

rującą;[b] uchwyt i pokrywa ramienia; [c] 2 puszki na fotokomórki; [d]4półprofiledo

przyłączeniaramienia;[e]stałazaślepkaramienia,2złączadlalistewochronnych,2

złączabezlistwyochronnej;[f]kluczedoodblokowywaniairęcznegoblokowaniara-

mienia;kluczedozamkapokrywy;drobnemetaloweczęści(śruby,podkładki,itp.;[g]

płytafundamentowa;[h]4śrubyfundamentowe

; [i]aluminiowezłącze.

3.3.2 - Określić przebieg kabli połączeniowych

UWAGA!-Wylotykorytekkablielektrycznychnależyumieścićwpobliżupunktów,

wktórychzostałoprzewidzianeprzymocowanieposzczególnychurządzeń.Uwa-

ga:Korytkatemajązabezpieczaćkableelektryczneiniedopuścićdoichprzy-

padkowegouszkodzenia,naprzykładwrazieuderzenia.Abyprzygotowaćkable

elektryczneniezbędnepodłączeniaPaństwaurządzenia,należyposłużyćsięrys.

1 oraz „Tabelą 3 - Dane techniczne kabli elektrycznych”.

3.3.3 - a) - Ustawić sprężynę równoważącą stosownie do ciężaru ramienia

wraz z przewidzianymi akcesoriami. b) - Ustawić kierunek zamykania

ramienia po prawej lub lewej stronie silnika.

Szlabanopuszczafabrykęskonfigurowanywnastępującysposób:

–sprężynarównoważącaprzymocowanadootworów, które nie są jeszcze de-

finitywne.

– manewr zamykania ramienia w lewo.

Teustawieniamającharakterarbitralny,jestwięcniezbędneprzeprowadzeniesto-

sownychkontroli,abyokreślić,czynależyjezmienić,czynie(czyliczynależyprze-

sunąćdoinnychotworówzaczepsprężynynadźwignirównoważącejinapłycieu

dołuszlabanu).

• Jeżeliprzewidzianomontażjednegoelementuosprzętu,należyznaleźćwczęści

“A” Tabeli 4posiadanymodelszlabanu,przewidzianądługośćramieniaielement

wyposażenia,którychcesięnanimzamontować;następnieznaleźćoboktychda-

nychliteręicyfręodpowiadająceotworom,wktórychnależyzaczepićsprężynę;

• Jeżeliprzewidzianomontażkilkuakcesoriów,należyznaleźćwczęści “B” Tabe-

la 4posiadanymodelszlabanu,przewidzianądługośćramieniaorazrodzajiliczbę

akcesoriów,którechcesięzamontowaćnaramieniu;następniezsumowaćliczby

podanewnawiasach,odnoszącesiędoprzewidzianychakcesoriów.Następnie

użyćwynikudodawania,abyodczytaćwdolnejczęścisekcji“B”literęiliczbęokre-

ślającąotwory,którenależywybraćdozaczepieniasprężyny.

• Jeżeliramięmasięzamykaćpoprawejstroniesilnika,koniecznebędzieprzesunię-

TABELA 3 - Dane techniczne kabli elektrycznych (rys.1)

Podłączenie Rodzaj kabla Maksymalna dozwolona długość

A: kabel zasilający, sieciowy 3 x 1,5 mm

30 m (uwaga 1)

B: przewód BlueBus 2 x 0,5 mm

20 m (uwaga 2)

C: kabel przełącznika kluczykowego 2 kable 2 x 0,25 mm

(uwaga 3) 30 m

Kabel wejścia Open 2 x 0,25 mm

30 m

Kabel wejścia Close 2 x 0,25 mm

30 m

Kabel lampy ostrzegawczej (uwaga 4) 2 x 0,5 mm

30 m

z anteną Ekranowany,typuRG58 15m(zalecanykrótszyniż5m)

Kabel kontrolki otwartego ramienia (uwaga 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Światła ramienia (uwaga 4) – –

Kabel pętli detekcyjnej (Loop Detector) 1 x 1,5 mm

skręcany(uwaga 5) 20mskręcany(uwaga 5)

Kabel Master/Slave 3 x 0,5 mm

20 m

UWAGA! – Zastosowane kable muszą być odpowiednie dla rodzaju otoczenia, w którym odbywa się ich instalacja.

Uwaga 1–Jeślidługośćprzewoduzasilającegoprzekracza30m,należyzastosowaćkabelowiększymprzekroju(3x2,5mm

) oraz uziemienie ochronne

wpobliżuautomatu.

Uwaga 2–JeślidługośćprzewoduBlueBuswynosiponad20m,domaksymalnejdługości40m,należyzastosowaćkabelowiększymprzekroju(2x1m

Uwaga 3–Te2kablemożnazamienićna1kabeloprzekroju4x0,5mm

Uwaga 4–Przedwykonaniempodłączenianależysprawdzić,czywyjściezostałozaprogramowanedlaurządzenia,któremazostaćpodłączone(patrz

punkt 6.2 – Tabela 8).

Uwaga 5 – Owinąćobawychodzącezpętlikrańceprzynajmniej20razynajedenmetr.

TABELA 2 Wskaźnik trudności

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Przegub dla ramienia (XBA11) 20 15 –– ––

Prędkość poziom 3 15 10 15 15

Prędkość poziom 2 0 0 10 10

Manewr przerwany przez fotokomórkę > 10% 15 10 15 15

Manewr przerwany przez Alt > 10% 10 10 15 15

Ruchomy wspornik (WA12) –– 10 10 10

Hamowanie 10 10 10 10

Siła równa 7 lub 8 10 10 10 10

Siła równa 5 lub 6 5 5 5 5

Występowanie zasolenia 10 10 10 10

Obecność pyłu lub piasku 5 5 5 5

Stojak –– 5 5 5

Temperatura otoczenia powyżej 40° i poniżej 0° C 5 5 5 5

Polski – 5

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

TABELA 4

3.4.2 - Jeżeli powierzchnia oparcia nie została wcześniej wykonana

01. Wykonaćwykopfundamentowy(*),abyzabetonowaćwnimpłytęfunda-

mentową;

02. Przygotowaćkorytkaprzelotowedlakablielektrycznych(rys. 17);

03. Przymocowaćdopłytyfundamentowej4kotwyfundamentowe,założyć

nakażdąznichjednąnakrętkęodgóryijednąoddołupłyty.(rys. 17).

Uwaga–Dolnanakrętkamusibyćdokręconadokońcaczęścigwintowa-

nej;

04. Wylaćbetonizanimzacznietwardniećosadzićwnimpłytęfundamento-

wą,którąnależyumieścićrównozpowierzchnią,równolegledoramieniai

idealniewypoziomować(rys. 17).Odczekaćdocałkowitegozwiązaniabe-

tonu, zwykle trwa to co najmniej 2 tygodnie;

05. Zdjąć4górnenakrętkiześrubfundamentowych;

06. Otworzyćszafęszlabanu(rys. 18);

07. Ustawićwprawidłowejpozycjiszlabanizamocowaćzapomocąspecjal-

nychnakrętekipodkładekznajdującychsięnawyposażeniupłytyfunda-

mentowej,którezostaływyjętewpunkcie04(rys. 19).

(*)Uwaga-Powierzchniamocowaniamusibyćidealniepłaskaigładka.Jeżeli

jestonawykonanazbetonu,musimiećgrubośćconajmniej0,15mipowin-

nazostaćodpowiedniowzmocnionapoprzezzastosowaniestalowychprętów

zbrojeniowych.Objętośćbetonumusiprzekraczać0,2m

(grubość0,25mod-

powiada powierzchni 0,8 m

,czylirównejkwadratowejpłaszczyźnieowymia-

rach0,9x0,9m).Przymocowaniedobetonumożezostaćwykonanezzasto-

sowaniem4kotewrozprężnych,wyposażonychwśrubyM12,którewytrzymu-

jąobciążenierozciągająceowielkościconajmniej400kg.Jeżelipowierzchnia

mocowaniajestwykonanazinnegomateriału,należyocenićjejkonsystencję

isprawdzić,czy4punktymocowaniamogąłącznieznieśćobciążenieconaj-

mniej1000kg.Domocowanianależywykorzystaćśruby12MA.

3.5 - Montaż ramienia i przewidzianych akcesoriów

3.5.1 - Montaż uchwytu ramienia

01. Włożyćdwakołkiwspecjalnegniazdaznajdującesięnawalewyjściowym

silnika (rys. 20);

02. Założyćuchwytnawałwyjściowymotoreduktora,ustawiającgowpozycji

„ramięwpionie”iprzymocowaćzapomocąspecjalnychśrubipodkładek;

mocnodokręcić(rys. 21);

03. Założyćpokrywęramieniaiprzykręcićjączęściowozapomocą6śrub

znajdującychsięnawyposażeniu(rys. 22).

3.5.2 - Montaż ramienia składającego się z jednego elementu, w cało-

ści lub pociętego.

Możliwedługości:

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Zmontowaćdwazłącza(rys. 23);

02. Włożyćzamontowanezłącza,rozpoczynającodtejsamejstronyramienia.

Użyćgumowegomłotka(rys. 24);

03. Naoliwićlekkopoobustronachaluminiowąprowadnicę(rys. 25).

04. Wykonaćinstrukcjezamieszczonewtympunkciepoobustronachramie-

nia:włożyćpierwszączęśćlistwyochronnejdoszczeliny,dosuwającjądo

końcaramienia;następniewłożyćzłączkęlistwy(rys. 26)powtórzyćope-

racjędlapozostałychelementów;

05. Listwaochronnamożewystawaćnaodległośćokoło1cmodkrańcapro-

filu (rys. 27):

1)-Zsumowaćprzedstawionewkolum-

nienumerywnawiasach,wybierająctyl-

kote,któreprzypisanesądozainstalo-

wanychurządzeńdodatkowych.

2)-Następnienapodstawiewynikudo-

dawaniaokreślić,doktórychotworów

powinnazostaćzamontowanasprężyna.

6 – Polski

UWAGA! – Wszystkie podłączenia elektryczne należy wykonywać po

odłączeniu zasilania elektrycznego.

01. Zdjąćpokrywę,odkręcającśrubyiprzekręcająckluczwkierunkuprzeciw-

nym do ruchów wskazówek zegara (rys. 39);

02. Włożyćkableelektrycznedownętrzaszlabanu,rozpoczynającodpodsta-

wywkierunkucentralisterującej,anastępnieskierowaćjewlewąstronę.

Natomiastkablepętlimagnetycznych(LoopDetector)itrybu„Master-Sla-

ve”należykierowaćwprawąstronę;

03. Przełożyćkabelzasilającyprzezdławnicęipodłączyćgodozacisku3-sty-

kowegozbezpiecznikiemtopikowym.Zacisnąćdławnicę,dokręcającśru-

bę(rys. 40);

04. Wykonaćpodłączeniapozostałychkabli,posługującsięschematemelek-

trycznym, przedstawionym na rys. 41.Uwaga–Abyułatwićsobiepodłą-

czeniekablimożnawyjąćzaciskizgniazd.

4.1 - Opis podłączeń elektrycznych

• LIGHT=towyjściemożnazaprogramować(patrzrozdział6,punkt6.2–

Programowaniedrugiegopoziomu-regulowaneparametry)iwykorzystywać

dopodłączenianastępującychurządzeń:

– Lampa ostrzegawcza:jeżeliwyjście„LIGHT”zostałozaprogramowaneja-

ko„lampaostrzegawcza”możliwejestpodłączeniedoniegolampyostrze-

gawczejNICE„LUCYB,MLBlubMLBT”zżarówką12V/21Wtypusamo-

chodowego.Podczasmanewrulampaświeciprzez0,5s,anastępniega-

śniena0,5s.Ustawieniafabryczne:konfiguracjadladziałaniajako„Lampa

ostrzegawcza ramienia” 24 V/10 W.

– „kontrolka otwartego ramienia” - „zapalona, kiedy ramię jest opusz-

czone” - „zapalona, kiedy ramię jest podniesione” - „lampa ostrze-

gawcza ramienia” i „kontrolka konserwacji”:jeżeliwyjście„LIGHT”zo-

stałozaprogramowanenajednąztych5funkcji,możliwepodłączeniedonie-

gokontrolki24Vmax10Wdlanastępującychsygnalizacji:

Funkcja „kontrolka otwartego ramienia”

Ramięzamknięte:wyłączona

Ramiępodczasmanewruotwierania:powolnemiganie

Ramiępodczasmanewruzamykania:szybkiemiganie

Ramięotwarte(niezamknięte):zapalona

Funkcja „aktywna, kiedy ramię jest opuszczone”

Ramięzamknięte:zapalona

Wkażdyminnymprzypadku:wyłączona

Funkcja „aktywna, kiedy ramię jest podniesione”

Ramiępodniesione:zapalona

Wkażdyminnymprzypadku:wyłączona

PODŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE

A)włożyćzaślepkęramieniaiprzymocowaćjązapomocądwóchśrub

(rys. 28);

B)ustawićizamocowaćdwiezaślepkilistwy(rys. 28);

06. Włożyćskompletowaneramiędouchwyturamienia,dosuwającjedokoń-

caimocnodokręcić6śruby,wkręconewstępniedouchwytu.(rys. 29).

3.5.3 - Montaż ramienia składającego się z dwóch elementów, w cało-

ści lub pociętych.

Możliwedługości:

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(*) - UWAGA! – W przypadku ramion składających się z dwóch

części należy obowiązkowo przymocować do aluminiowego

wspornika krótszy element ramienia. Następnie zmodyfikować

punkt 02 procedury w następujący sposób:

01. Zmontowaćdwaplastikowezłączaramienia(rys. 23).

 Mod.LBAR:przejśćbezpośredniodopunktu02.

02. Wsunąćzłączeprzymocowanedokońcakrótszego ramienia,używającdo

tegocelugumowegomłotka(rys. 24a).

Mod.LBAR:wsunąćaluminiowezłączedokońcakrótszego ramienia i

zablokowaćprzyużyciudostarczonejśruby(rys. 24b).

03. Przyłączyćuniwersalnązłączkędowolnychkrańcówoburamion.Nale-

żyuważać,abyzłączkabyładobrzeustawiona,jakożełbyśrubpowinny

znajdowaćsięztejsamejstronycootworywramionach(rys. 30);

04. Należywrównymstopniuprzekręcaćwszystkietrzyśrubyzłączki,wtaki

sposób,aby„rozprężyły”złączkęwewnątrzramion(rys. 31);

05. Naoliwićlekkopoobustronachaluminiowąprowadnicę(rys. 25);

06. Wykonaćinstrukcjezamieszczonewtympunkciepoobustronachramie-

nia:włożyćpierwszączęśćlistwyochronnejdoszczeliny,dosuwającjądo

końcaramienia;następniewłożyćzłączkęlistwy(rys. 26)powtórzyćope-

racjędlapozostałychelementów;

07. Listwaochronnamożewystawaćnaodległośćokoło1cmodkrańcapro-

filu (rys. 27):

A)włożyćzaślepkęramieniaiprzymocowaćjązapomocądwóchśrub

(rys. 28);

B)ustawićizamocowaćdwiezaślepkilistwy(rys. 28);

08. Włożyćskompletowaneramiędouchwyturamienia,dosuwającjedokoń-

caimocnodokręcić6śruby,wkręconewstępniedouchwyturys. 29).

3.5.4 - Montaż akcesoriów przewidzianych dla ramienia

Pozamontowaniuramieniailistwyochronnej,aprzedprzystąpieniemdodal-

szychczynności,ważnejestzamontowanienaramieniurównieżewentualnych

pozostałychakcesoriów,oiletakoweprzewidziano.Wceluichzamontowania

zapoznaćsięzdołączonymidonichinstrukcjiobsługi.

3.6 - Ręczne blokowanie i odblokowywanie szlabanu

Tęoperacjenależywykonaćwprzypadkubrakuprąduelektrycznegolubnie-

prawidłowegofunkcjonowaniaszlabanu.

Wceluręcznegoodblokowanialubzablokowaniaszlabanunależywsunąćdo-

starczonyklucziobrócićgoo180°wprawolubwlewo(rys. 32).

WAŻNE! • Operację odblokowania/zablokowania ramienia należy wy-

konywać wyłącznie, kiedy jest ono nieruchome i znajduje się w pozycji

poziomej. • Odblokowanie/zablokowanie ręczne możliwe jest po obu

stronach szlabanu, poprzez przesunięcie zamka bębenkowego (patrz

punkt 3.6.1).

3.6.1 - Przesunięcie zamka bębenkowego w celu odblokowania/zablo-

kowania ręcznego

01. Włożyćzałączonyklucziobrócićgoo180°wprawo(rys. 33-a);

02. Zwnętrzaobudowynależypociągnąćwdółzaciskwkształcielitery“U”,

odblokowującyzamekbębenkowy(rys. 33-b),anastępnie,odzewnętrznej

stronyobudowy,wysunąćzamek(rys. 33-c);

03. Zdrugiejstronyobudowynależywyjąćplastikowązaślepkę(rys. 34-a) i

włożyćzamekbębenkowydoodpowiedniegootworu(rys. 34-b);

04. Następnie, odwewnątrz obudowy, wsunąć od dołu do góry zacisk w

kształcielitery“U”,abyzablokowaćzamekbębenkowy(rys. 34-c).

3.7 - Regulacja mechanicznych ograniczników krańcówek

01. Odblokowaćręczniemotoreduktor:patrzpunkt3.6;

02. Wykonaćwtrybieręcznymkompletnymanewrotwieraniaizamykaniara-

mienia;

03. Następnieużyćśrubmechanicznychogranicznikówkrańcówek(rys. 35

i 36)wceluwyregulowaniapołożeniapoziomegoramienia,apojegoza-

mknięciu,położeniapionowegoramienia,gdyjestonootwarte.

04. Dokręcićdobrzenakrętki.

3.8 - Wyrównoważenie ramienia

Procedurazrównoważeniaramieniaumożliwiaznalezienieoptymalnejrówno-

wagipomiędzyłącznymciężarem ramienia wraz z zainstalowanymi na nim ak-

cesoriami a siłą,któradziałajakoprzeciwwagananaprężeniesprężynyrówno-

ważącej.Abysprawdzić,czynaprężeniesprężynyumożliwiaoptymalnezrów-

noważenieciężaruramieniawrazzewentualnymiakcesoriami,czynie,należy.

3.8.1 - Wyrównoważenie ramienia M3BAR / M5BAR / M7BAR

01. Odblokowaćręczniemotoreduktor:patrzpunkt3.6;

02. Przesunąćręcznieramiędookołopołowysuwu(45°)ipozostawićwtym

położeniu.Jeżeliramięzaczynasiępodnosić,należyzredukowaćnaprę-

żeniesprężyny,obracającjąręczniewkierunkuruchuwskazówekzega-

ra (rys. 37-a).Iodwrotnie,jeżeliramięzaczynaopadać,należyzwiększyć

naprężeniesprężyny,obracającjąręczniewkierunkuodwrotnymdoruchu

wskazówek zegara (rys. 37-b).Uwaga-Wartośćniewyrównoważeniajest

akceptowalna,kiedysiłaniezbędnadoprzemieszczeniaramienia* podczas

otwierania, zamykania oraz we wszystkich innych pozycjach jest mniejsza

lubrównapołowiewartościznamionowej(równejokoło1,5kgdlaM3,3,5

kgdlaM5i4,5kgdlaM7,około5kgna1m). [(*)siłazmierzonaprostopa-

dledoramieniawodległości1modosiobrotu].

03. Powtórzyćpunkt02,ustawiającramięrównieżpodkątemokoło20°i70°.

Jeżeliramiępozostanienieruchomowswoimpołożeniu,oznaczato,żeje-

gowyrównoważeniejestprawidłowe.Dopuszczalnajestlekkieniewyrów-

noważenie,ale ramię nie może nigdy przesuwać się zbyt mocno.

04. Zablokowaćsprężynęrównoważącąprzyużyciunakrętki(rys. 37-c);

05. Zablokowaćmotoreduktor:patrzpunkt3.6.

3.8.2 - Wyrównoważenie ramienia LBAR

01. Odblokowaćręczniemotoreduktor:patrzpunkt3.6;

02. Przesunąćręcznieramiędookołopołowysuwu(45°)ipozostawićwtym

położeniu.Jeżeliramięzaczynasiępodnosić,należyzredukowaćnapręże-

niesprężyny,obracającjąwkierunkuzgodnymzruchemwskazówekze-

gara (rys. 38-a).Iodwrotnie-jeżeliramięzaczynaopadać,należyzwięk-

szyćnaprężeniesprężyny,obracającnakrętkęwkierunkuprzeciwnymdo

ruchu wskazówek zegara (rys. 38-b).Uwaga-Wartośćniewyrównoważe-

niajestakceptowalna,kiedysiłaniezbędnadoprzemieszczeniaramienia*

podczas otwierania, zamykania oraz we wszystkich innych pozycjach jest

mniejszalubrównapołowiewartościznamionowej(dlategourządzenia

około6,5kgna1m).[(*)siłazmierzonaprostopadledoramieniawodle-

głości1modosiobrotu].

03. Zablokowaćmotoreduktor:patrzpunkt3.6.

Polski – 7

Podłączyćcentralęsterującądoliniizasilaniaelektrycznegowyposażonejw

uziemienieochronne.Naliniizasilającejautomat,prowadzącejzsiecielek-

trycznejnależyprzygotowaćurządzenie,którezapewnicałkowiterozłączeniew

przypadkuIIIkategoriiprzepięcialubprzygotowaćwtyczkęigniazdko.

Popodłączeniuzasilaniaelektrycznegodocentralisterującejwykonaćnastę-

pującekontrole:

•Sprawdzić,czydiodaBlueBusmigaszybkoprzezkilkasekund,anastępnie

migaregularniezczęstotliwością1mignięcianasekundę.

•Jeślizainstalowanezostałyfotokomórki,należysprawdzić,czymigająrów-

nieżdiodynafotokomórkach(zarównonaTXjakinaRX);niejestważnyspo-

sóbmigania,ponieważjestonuzależnionyodinnychczynników.

•Sprawdzić,czyurządzeniepodłączonedowyjściaFLASHlubdiodowalam-

paostrzegawczaXBA7jestwyłączona(ustawieniefabryczne).

Jeślitaksięniedzieje,należyodłączyćzasilanieelektryczneodcentraliido-

kładniesprawdzićwykonanepołączeniaelektryczne.

Inneinformacje,niezbędnedowyszukiwaniaidiagnostykiusterekzamieszczo-

nesąwrozdziale8“Cozrobić,jeśli...(pomocwrozwiązywaniuproblemów)”.

4.3 - Funkcje ustawione fabrycznie

Centralasterującaposiadazestawprogramowalnychfunkcji,którefabrycznie

sąustawianenanajczęściejstosowanewartości.Wkażdejchwilimożliwejest

dokonaniezmianytychwartości.Wtymcelu:patrzrozdział6.

4.4 - Rozpoznanie podłączonych urządzeń

Popierwszymwłączeniuurządzeniacentralamusirozpoznaćurządzeniapod-

łączonedowejść„Bluebus”i„Stop”.

UWAGA! – Faza rozpoznawania musi być wykonana również, jeśli do

centrali nie zostało podłączone żadne urządzenie.

Abywskazaćkoniecznośćwykonaniatejoperacji,diody„L1”i„L2”znajdujące

sięwcentralimigająjednocześnie.

01. Wcisnąćiprzytrzymaćrównocześnieprzyci-

ski „Open” i „Set”:

02. Zwolnićprzyciski,kiedydiody„L1”i„L2”za-

cznąbardzoszybkomigać,(pookoło3se-

kundach).

03. Odczekaćkilkasekund,ażdozakończenia

fazyrozpoznawaniaurządzeńprzezcentralę.

Pozakończeniutejfazydioda„Stop”powin-

nasięświecićadiody„L1”i„L2”powinnyzgasnąć,(mogązacząćmigać

diody„L3”i„L4”,abywskazać,żewartościpołożeńkrańcowychniezo-

stałyjeszczerozpoznane).

Tęproceduręnależypowtórzyćwprzypadkumodyfikacjiurządzeńpodłączo-

nychdozaciskówBlueBusiStop;naprzykładpopodłączeniunowegourzą-

dzenia do centrali.

4.5 - Rozpoznawanie pozycji otwarcia i zamknięcia

Pozaprogramowaniupodłączonychurządzeńnależyzaprogramowaćwcen-

tralirównieżpołożeniamechanicznychogranicznikówpołożenia.Wtejfazieod-

czytywanajestwartośćruchuramienia,mierzonaodmechanicznegoogranicz-

nika zamykania do ogranicznika otwierania.

01. Odblokowaćmotoreduktorwtrybieręcznym(patrzrozdział3.6)iprzesu-

nąćramięwtrybieręcznymookoło45°(połowasuwuramienia);

02. Zablokowaćmotoreduktor(patrzpunkt3.6);

03. Wcisnąćiprzytrzymaćrównocześnieprzyciski„Close” i „Set”;

04. Zwolnićprzyciski,kiedyrozpoczniesięma-

newr(pookoło3sekundach);

05. Odczekaćażdozakończeniafazyrozpozna-

waniapołożeńprzezcentralę:zamykanie,

otwieranie i zamykanie ramienia, z przerywa-

ne 3 sekundami pauzy.

Ostrzeżenia! • Nie przerywać przebiegu

trzechmanewrów:gdybydotegodoszło,ko-

niecznebędziepowtórzeniecałejprocedu-

ry,począwszyodpunktu01.•Wtrakciewykonywaniatrzechmanewrów

upewnićsię,żedźwigniarównoważącaramieniadocieradoograniczników

mechanicznychkrańcówek.Jeżelitaksięniedzieje,zatrzymaćprocedurę,

wyregulowaćogranicznikimechanicznekrańcówekipowtórzyćcałąproce-

durę,począwszyodpunktu01.•Jeżelipozakończeniutrzechmanewrów

diodyLED“L3”i“L4”,oznaczatowystąpieniebłędu.Należywtedypowtó-

rzyćcałąprocedurę,począwszyodpunktu01.

WAŻNE!–Parametrydotyczącepozycji zwalniania oraz intensywnościhamo-

waniasąwstępnieustawionymifunkcjamicentralki.Możnajejednakzmienić

bezpośredniozapomocącentralki„L5 Długie/krótkie zwalnianie (patrz Ta-

bela 6 - punkt 6.1)” oraz „L8 Hamowanie(patrzTabela8-punkt6.2)”,lubteż

zapomocąprogramatoraOview.

4.6 - Kontrola ruchu ramienia

Powykonaniurozpoznaniaurządzeńzalecasięwykonaniekilkuruchówotwar-

ciaizamknięcia,wcelusprawdzenia,czyramięporuszasięprawidłowo.

01. Wcisnąćprzycisk„Open”,abywydaćpolecenieotwarcia;sprawdzić,czy

ramięrozpoczniezwalnianiezanimdotrzedopołożeniaotwarcia;

02. Wcisnąćprzycisk„Close”,abywydaćpoleceniezamknięcia;sprawdzić,

czyramięrozpoczniezwalnianiezanimdotrzedozaprogramowanegopo-

łożeniazwalnianiapodczaszamykania;

03. Podczaswykonywaniamanewrównależysprawdzić,czydiodowalampa

Funkcja „lampa ostrzegawcza ramienia”

Kontrolkalubświatłazamontowanenaramieniu,sygnalizująwy-

konywaniemanewrupoprzezmiganiezregularnączęstotliwością

(świecąprzez0,5s,anastępniegasnąna0,5s).

Funkcja „kontrolka konserwacji”

-kontrolkazapalasięna2sekundynapoczątkumanewruotwarcia

= liczba wykonanych manewrów nie przekracza 80%

-kontrolkamigającapodczaswykonywaniacałegomanewru=licz-

ba wykonanych manewrów od 80% do 100%

-kontrolkamigającapodczaswykonywaniacałegomanewru=licz-

ba wykonanych manewrów od 80% do 100%.

– Ssawka:możliwejestpodłączeniessawki24Vmax10W(wersjetylkoz

elektromagnesem,bezurządzeńelektronicznych).Kiedyramięjestzamknię-

te,ssawkauaktywniasięiblokujeramię.Podczasmanewruotwieranialub

zamykaniawyjściejestnieaktywne.

– Blokada elektryczna:możliwejestpodłączenieelektrycznejblokadyzza-

trzaskiem,24Vmax10W(wersjetylkozelektromagnesem,bezurządzeń

elektronicznych).Podczascałegomanewruotwieraniauaktywniasięelek-

trycznablokada,którapozostanieaktywnawceluumożliwieniawykonania

przezramięmanewru.Podczasmanewruzamykanianależyupewnićsię,że

elektrycznablokadaponowniesprzęgniesięmechanicznie.

– Zamek elektryczny:możliwejestpodłączeniezamkaelektrycznegozza-

trzaskiem,24Vmax10W(wersjetylkozelektromagnesem,bezurządzeń

elektronicznych).Zamekelektrycznyjestuaktywnianynapoczątkumanew-

ruotwieranianakrótkiokresczasu,abyzwolnićramięiumożliwićwykonanie

manewru.Podczasmanewruzamykanianależyupewnićsię,żezamekelek-

trycznyponowniesprzęgniesięmechanicznie.

• FLASH=wejścietomożnazaprogramowaćwykorzystującprogramator

Oview.Możnadoniegopodłączyćtesameurządzenia,cowprzypadkuwyj-

ściaLIGHT.Wyjściezostałofabrycznieskonfigurowanedopracyzlampą

ostrzegawczą12V21W.

• SCA=wejścietomożnazaprogramowaćwykorzystującprogramatorOview.

Możnadoniegopodłączyćtesameurządzenia,cowprzypadkuwyjściaLI-

GHT.Wyjściezostałofabrycznieskonfigurowanedopracykontrolkąotwarte-

go ramienia 24 V/10 W.

• BLUEBUS=dotegozaciskumożnapodłączyćkompatybilneurządzenia;

wszystkiesąłączonerównolegletylkodwomaprzewodami,którymisązasi-

lane,iktórymiwysyłająsygnałydocentrali.Abyuzyskaćszczegółoweinfor-

macje,należyzapoznaćsięzrozdziałem8.

• STOP=wejściedlaurządzeń,któreblokująmożliwośćruchulubewentual-

niezatrzymująwykonywanymanewr;możnapodłączyćdotegowejściastyki

typu„NormalnieZamknięty”,„NormalnieOtwarty”,urządzeniaostałejopor-

nościluburządzeniaoptyczne.Abyuzyskaćszczegółoweinformacje,należy

zapoznaćsięzrozdziałem8.

• PP=wejściedlaurządzeń,któresterująruchemwtrybieKrokpoKroku.

Możnadoniegopodłączyćstykitypu„NormalnieOtwarty”.

• OPEN=wejściedlaurządzeń,któresterująruchemsamegootwierania,

możnapodłączyćtustykitypu„NormalnieOtwarty”.

• CLOSE=wejściedlaurządzeń,któresterująruchemsamegozamykanie,

możnapodłączyćtustykitypu„NormalnieOtwarty”.

• ANTENA=wejściełącząceantenęzodbiornikiemradiowym(antenajest

wbudowana do LUCY B, MBL, MLBT).

• WYJŚCIE KARTY Z DIODĄ=towyjściemożnazaprogramować(patrzroz-

dział6,punkt6.2–Programowaniedrugiegopoziomu-regulowaneparame-

try)iwykorzystywaćdopodłączeniakartylampydiodowej(XBA7)lubkarty

semaforadiodowego(XBA8).Przyustawieniufabrycznympełnifunkcjęste-

rowanialampyostrzegawczej(świeciprzez0,5s,anastępniegaśniena0,5

s).Ponadtoemitowanesąsygnałydiagnostyczne.

• LOOP1=wejścieLoopDetectorsłużydopodłączeniapętlimagnetycznejdo

wykrywaniametali.Trybypracyprzypisanedotegowejściamożnazmieniać

zapomocąprogramatoraOview(patrzpunkt7.5-Pętladetekcyjna(Loop

Detector). Ustawienia fabryczne: konfiguracja dla manewru otwierania

• LOOP2=wejścieLoopDetectorsłużydopodłączeniapętlimagnetycznejdo

wykrywaniametali.Trybypracyprzypisanedotegowejściamożnazmieniać

zapomocąprogramatoraOview(patrzpunkt7.5-Pętladetekcyjna(Loop

Detector). Ustawienia fabryczne: konfiguracja dla manewru otwierania.

• MASTER-SLAVE =łącznikdopodłączenia2barierekwtrybieMaster-Slave

(patrz punkt 7.6 – Master-Slave).

WAŻNE! – NIE PODŁĄCZAĆ URZĄDZEŃ INNYCH NIŻ PRZEWIDZIANE.

4.2 - Pierwsze włączenie i kontrola podłączeń

UWAGA! – Definitywne podłączenie automatu do sieci elektrycznej mo-

że zostać wykonane wyłącznie przez wykwalifikowanego i doświad-

czonego technika, zgodnie z przepisami bezpieczeństwa obowiązują-

cym na danym terytorium.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – Polski

Teetapysąnajważniejszepodczasrealizacjiautomatu,aichcelemjestzagwa-

rantowaniemaksymalnegobezpieczeństwaurządzenia.Próbyodbiorczemoż-

nawykonywaćrównieżwceluprzeprowadzeniaokresowychkontroliurządzeń

składającychsięnaautomat.Poszczególneetapypróbodbiorczychiwprowa-

dzeniaautomatudoużytkupowinnyzostaćwykonaneprzezwykwalifikowany

idoświadczonypersonel,któregoobowiązkiemjestwyznaczenieniezbędnych

prób,mającychnacelusprawdzenierozwiązańdostosowanychdowystępują-

cychzagrożeńorazsprawdzenieprzestrzeganiazaleceńprzewidzianychprzez

obowiązująceprzepisy,normyiustawy:wszczególnościwszystkichwymo-

gównormyEN12445,któraokreślametodywykonywaniakontroliautomatów

przeznaczonych dla bram i szlabanów drogowych. Wszystkie te operacje mu-

sząbyćwykonywanepodbezpośrednimnadzoremosobyodpowiedzialnejza

montaż,którapodpisujewłasnymimienieminazwiskiempolenr1deklaracji

zgodności(patrzzałącznikI).

Urządzeniadodatkowelubopcjonalnenależypoddawaćszczegółowympró-

bomodbiorczym,zarównopodwzględemfunkcjonalnościjakiichprawidło-

wegowzajemnegooddziaływaniazeszlabanem.

5.1 - Próby odbiorcze

Kolejnośćoperacjiwykonywanychpodczasodbiorutechnicznegodotyczyty-

powej instalacji (rys. 1)wtrybie„użytkownicynieprzeszkoleni”oraz„sterowanie

w trybie automatycznym”, które przewiduje jako minimalny poziom zabezpie-

czeniastrefyprzejściowej,urządzeniatypuC(ograniczeniesił–patrznormaEN

12445)połączonezurządzeniamitypuD(czujkaobecnościnp.fotokomórka).

ODBIÓR I PRZEKAZANIE DO EKSPLOATACJI

4.10 - Podłączanie innych urządzeń

Zpomocąwbudowanejcentralimożliwejestza-

silanieurządzeńzewnętrznych(odbiornikradio-

wylubświatełkooświetlająceprzełącznikkluczy-

kowy),pobierajączasilaniezcentralisterującej:w

celusprawdzeniatypupodłączeniaelektrycznego

zapoznaćsięzilustracjąobok.Napięciezasilające

wynosi24Vcc-30%+50%zmaksymalnymprą-

dem 100 mA.

4.10.1 - Urządzenie do programowania Oview

WykorzystanieurządzeniadoprogramowaniaOviewumożliwiakompleksowei

szybkiezarządzaniefaząinstalacji,konserwacjiorazdiagnostykęcałegoauto-

matu.MożliwejestpodłączenieurządzeniaOviewdoszlabanudrogowegoza

pomocązłączaBusT4,znajdującegosięwcentralisterującej.

AbyuzyskaćdostępdozłączaBusT4,należyotworzyćpokrywęszlabanui

włożyćzłączedospecjalnegogniazda(rys. 50).

ZasadniczourządzenieOviewmożeznajdowaćsięmaksymalniewodległości

do100modcentrali,możezostaćpodłączonedokilkucentralijednocześnie

(do16)ipozostawaćtakpodłączonerównieżpodczaszwykłegofunkcjono-

waniaautomatu.Abyzmienićteograniczenia,należywykonaćwskazówkiza-

mieszczonewinstrukcjiobsługiOvieworazwinstrukcjiobsługisystemuOview

SystemBook.JeżeliwcentraliznajdujesięodbiornikradiowyzseriiOXI,zpo-

mocąurządzeniaOviewmożnauzyskaćdostępdoparametrównadajników

wczytanychdotegoodbiornika.Abyuzyskaćszczegółoweinformacje,należy

przeczytaćinstrukcjęobsługiprogramatoraOviewlubkartęfunkcjiszlabanu,

dostępnąrównieżnastronieinternetowejwww.niceforyou.com.

4.10.2 - Akumulator awaryjny mod. PS224 (urządzenie dodatkowe)

Wprzypadkubrakunapięciasieciowegoszlabanprzystosowanyjestdozasila-

niazapomocąakumulatoraawaryjnegomodelPS224.Abywykonaćmontażi

podłączyćakumulator,należywykonaćponiższeczynności:

Uwaga! – Podłączenie elektryczne akumulatora awaryjnego do cen-

trali sterującej należy wykonać dopiero po zakończeniu wszystkich

faz montażu i programowania, ponieważ akumulator stanowi zasilanie

awaryjne.

01. Umieścićakumulatorawaryjnytak,jakwskazanonarys. 51a;

02. Odłączyć sieciowe zasilanie elektryczne,anastępniepodłączyćspe-

cjalnykabeldozłączaakumulatoraawaryjnego(rys. 51);

03. Włączyćsieciowezasilanieelektryczne.

4.10.3 - System Solemyo (zasilanie fotoelektryczne)

Szlabanprzystosowanyjestdozasilaniazpomocąsystemuzasilaniafotoelek-

trycznego„Solemyo”.Wcelupodłączeniagodocentrali,należywykorzystać

dwubiegunowąwtyczkęprzedstawionąnarys. 52.

WAŻNE!

- Kiedy szlaban zasilany jest przez system „Solemyo”, NIE NALEŻY GO

PODŁĄCZAĆ równocześnie do sieci elektrycznej.

- W wyniku ograniczonej ilości dostępnej energii słonecznej, w zależ-

ności od miejsca montażu oraz od pory roku, szlaban może wykonać

tylko określoną ilość manewrów dziennie. Przed zamontowaniem

systemu Solemyo należy sprawdzić w specjalnej dokumentacji, czy

maksymalna ilość możliwych do wykonania manewrów jest wystar-

czająca dla przewidzianego zastosowania.

- System “Solemyo” może być stosowany skutecznie wyłącznie, jeśli w

centrali aktywna jest (ON) funkcja „Stand-by” w trybie „Całe urządze-

nie”, (uaktywniana wyłącznie z zastosowaniem programatora Oview).

ostrzegawcza,znajdującasięwcentraliświeciprzez0,5s,anastępniega-

śniena0,5s);

04. Wykonaćkilkamanewrówotwieraniaizamykania,abywykluczyćobec-

nośćpunktówowiększymtarciulubanomaliipodczasfunkcjonowania.

UWAGA–Jeżelimanewrrozpoczynasięzpołożeniainnegoniżpołożenie

jednego z ograniczników mechanicznych (otwierania lub zamykania), zostanie

onwykonanyzmałąprędkością.

4.7 - Podłączenie odbiornika radiowego

CentralasterującazawierazłączetypuSM,umożliwiającepodłączenieodbior-

nikaradiowego(urządzenieopcjonalne)modelSMXI,SMXIS,OXIlubOXITi

podobne.

Abypodłączyćodbiornik,należyodłączyćzasilanieelektryczneodcentralii

podłączyćodbiornikjakpokazanonarys. 42.

W Tabeli 5podanesąoperacjewykonywaneprzezcentralęwzależnościod

aktywnychwejśćlubpoleceńwysyłanychprzezodbiornikradiowy.

Odbiornik SMXI, SMXIS, OIX, OXIT w trybie I lub II

wyjście opis

WyjścieNr1 KrokpoKroku

WyjścieNr2 Otwarcieczęściowe(otwarciepodkątemokoło45%;

 wartośćprogramowalnazzastosowaniemOview,patrz

paragraf 4.10.1)

WyjścieNr3 Otwarcie

WyjścieNr4 Zamknięcie

Odbiornik OXI, OXIT zaprogramowany w “Trybie II poszerzonym”

polecenie opis

Polecenie nr 1 Krok po Kroku

Polecenienr2 Otwarcieczęściowe(otwarciepodkątemokoło45%;

 wartośćprogramowalnazzastosowaniemOview,patrz

paragraf 4.10.1)

Polecenie nr 3 Otwarcie

Polecenienr4 Zamknięcie

Polecenie nr 5 Stop

Polecenie nr 6 Krok po kroku w bloku mieszkalnym

Polecenienr7 KrokpokrokuWysokipriorytet(sterowanerównieżw

przypadku, kiedy automatyka jest zablokowana)

Polecenie nr 8 Odblokuj i Otwórz

Polecenie nr 9 Odblokuj i Zamknij

Polecenienr10 OtwórziZablokujautomatykę

Polecenienr11 ZamknijiZablokujautomatykę

Polecenienr12 Zablokujautomatykę

Polecenienr13 Odblokujautomatykę

Polecenienr14 KrokpokrokuskrzydłoMaster

Polecenienr15 KrokpokrokuskrzydłoSlave

TABELA 5

4.8 - Podłączenie świateł ramienia (urządzenie opcjonalne)

01. Przesunąćramiędopozycjipionowej;

02. Odkręcić6śrubymocującepokrywęramienia(rys. 43);

03. Wyjąćnachwilęramię;

04. Włożyćdławnicędootworuprzezktórymaprzejśćokablowanie(rys. 44);

05. Wprowadzićkabelświatełdolistwyochronnej,ewentualniezastosować

sondę,abyułatwićwkładanie(rys. 45);

06. Jeżelitokonieczneskrócićdługośćkableświateł:możliwejestodcięcie

kabla tylko w jednym z punktów zaznaczonych specjalnym symbolem. Po

odcięciukablaprzesunąćzaślepkęznajdującąsięnaodciętymkońcu,aby

zabezpieczyćnowykonieckabla;

07. Przeprowadzićkabelnajpierwprzezotwórznajdującysięwuchwyciera-

mienia,anastępnieprzezotwórznajdującysięwszafieszlabanu(rys. 46);

Uwaga–Należyzostawićtrochęwięcejkablawewnątrzuchwytu,aby

umożliwićobróto90°beznaprężaniakabla;

08. PodłączyćkabelświatełdozaciskuLIGHTwcentralcesterującej:patrz

schemat na rys. 47. Uwaga:WyjścieLIGHTcharakteryzujesiębieguno-

wością–jeżeliświatłaniezapalająsiętak,jakzostałyzaprogramowane,

należyodwrócićkablepodłączonedozacisku.

09. Umieścićizablokowaćłącznikwewnątrzszczelinyramienia(rys. 48);

10. Włożyćramięizablokowaćzpomocąpokrywy,mocnodokręcając6śruby

(rys. 49)uważając,abynieuszkodzićkabla.

4.9 - Podłączenie diodowej lampy ostrzegawczej mod. XBA7

lub semafora diodowego mod. XBA8 (urządzenia opcjo-

nalne)

Napokrywieszlabanumożnaumieścićdiodowąlampęostrzegawcząmod.

XBA7 lub semafor z czerwonymi i zielonymi diodami mod. XBA8. Tryby pracy

tychlampmożnazmieniaćzapomocąprogramatoraOviewlubspecjalnego

programowaniacentralkisterującej.Więcejinformacjimożnaznaleźćwinstruk-

cjachobsługiobuurządzeń.

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

Polski – 9

Biorącpoduwagę,żetenrodzajzastosowaniajestnajbardziejobciążający,ta

samakolejnośćpróbyodbiorczejmożebyćskuteczniewykonanarównieżw

warunkachmniejszegoobciążenia.

1 Sprawdzić,czyściśleprzestrzeganesąinstrukcjeprzewidzianewrozdziale

1,dotyczącymostrzeżeńnatematbezpieczeństwa.

2 Sprawdzić,czyramięjestprawidłowowyrównoważone,patrzpunkt3.8.

3 Sprawdzić,czysystemodblokowywaniawtrybieręcznymdziałaprawidło-

wo, patrz punkt 3.6.

4 Wykorzystującnadajniklubprzełącznikkluczykowy,należyprzeprowadzić

próbyotwierania,zamykaniaizatrzymywaniaszlabanu,upewniającsię,że

przesunięcieramieniajestzgodnezzaleceniami.Wskazanejestprzeprowa-

dzeniekilkuprób,mającychnaceludokonanieocenymanewrówwykony-

wanychprzezramięistwierdzenieewentualnychusterekmontażowych,re-

gulacyjnychorazwystępowanienadmiernychpunktówtarcia.

5 Sprawdzićpokoleidziałaniewszystkichpomocniczychurządzeńzabezpie-

czających,znajdującychsięwinstalacji(fotokomórki,listwyoptyczne,itp.).

Kiedyurządzeniezadziała,dioda„BlueBus”znajdującasięwcentraliwyko-

na2bardzoszybkiemignięcia,napotwierdzeniewykonanegorozpoznania

alarmu.

6 Sprawdzićdziałaniefotokomórek,postępującwnastępującysposób:wza-

leżnościodtego,czyzostałazainstalowanajednalubdwieparyfotokomó-

rek,potrzebnyjestjedenlubdwaprostopadłościanywykonaneztwardego

materiału(np.drewnianepanele)owymiarach70x30x20cm.Każdypro-

stopadłościanmusiposiadaćtrzyściany,pojednejdlakażdegowymiaru,

wykonanezmateriałuodblaskowego(np.lustrolubbiałabłyszczącafarba)

oraztrzyścianywykonanezmateriałumatowego(np.pomalowanewkolo-

rze czarnym matowym). Dla próby fotokomórek usytuowanych na wysoko-

ści50cmnadziemią,prostopadłościanmusiznajdowaćsięnaziemi,aw

przypadku przeprowadzania próby fotokomórek usytuowanych na wysoko-

ści1modziemi,nawysokości50cm.

W przypadku wykonywania próby dla jednej pary fotokomórek,bryłaprób-

namusiznajdowaćsiędokładniepodśrodkiemramienia,ajejścianyodłu-

gości20cmmusząbyćskierowanewstronęfotokomórek.Bryłęnależy

przesuwaćwzdłużcałejdługościramienia(rys. A).

W przypadku wykonywania próby dla dwóch par fotokomórek,należywy-

konaćjąosobnodlakażdejparyfotokomórek,zwykorzystaniemjednejbry-

łypróbnej,następnienależypowtórzyćjąwykorzystującdwiebryły.

 Każdąbryłępróbnąnależyumieścićwodległości15cm,obokśrodkara-

mienia,anastępnieprzesuwaćjąnacałejdługościramienia(rys. B).

 Podczaswykonywaniatychpróbbryłapróbnapowinnabyćwykrywana

przezfotokomórkiwdowolnympołożeniu,wktórymsięznajduje,wzdłuż

całejdługościramienia.

7 Sprawdzić,czyniewystępujązakłóceniapomiędzyfotokomórkamiiinnymi

urządzeniami,przecinajączpomocącylindra(ośrednicy5cmidługości30

cm)ośoptyczną,łączącądwiefotokomórki(rys. C):przesunąćcylindernaj-

pierwwpobliżufotokomórkiTX,anastępniewpobliżuRX,wreszcieprzez

środek,pomiędzyobiemafotokomórkami.Następnieupewnićsię,żeurzą-

dzeniezadziaławkażdymprzypadku,przełączającjezestanuaktywnego

dostanualarmowegoiodwrotnie;wreszciesprawdzić,czypowodujeprze-

widzianedziałaniecentrali(naprzykładzmianękierunkuruchupodczasma-

newru zamykania).

8 Sprawdzić zabezpieczenie przed podniesieniem: w automatach o ru-

chupionowymnależysprawdzić,czyniewystępujezagrożeniepodniesie-

nia.Próbętęnależywykonaćwnastępującysposób:zawiesićwpołowie

długościramieniaciężar20kg(naprzykładworekżwiru),wydaćpolecenie

otwarciaisprawdzić,czypodczastegomanewruramięnieprzekroczywy-

sokości50cmodjegopołożeniapoziomego.Wprzypadku,kiedyramię

przekroczytęwysokośćnależyzredukowaćsiłęsilnika(patrzrozdział6-Ta-

bela 7).

9 Jeżelisytuacjeniebezpieczne,spowodowaneruchemramienia,zostałyza-

bezpieczonepoprzezograniczeniesiłyuderzenia,należydokonaćpomiaru

siłyzgodniezzaleceniaminormyEN12445iewentualnie,jeżelisterowanie

„siłąsilnika”jestużywanejakopomocdlasystemu,umożliwiającazredu-

kowaniesiłyuderzenia,należyspróbowaćwykonaćtakąregulację,która

umożliwiuzyskanielepszychwyników.

10 Sprawdzić skuteczność systemu odblokowującego: przesunąćra-

międopołożeniazamknięciaiodblokowaćmotoreduktorwtrybieręcznym

(patrzpunkt3.6),sprawdzając,czyodblokowanienastąpibezutrudnień.

Sprawdzić,czysiłaużytadoręcznegopodniesieniaramieniadopozycji

otwarcianieprzekracza200N(około20kg);siłatajestmierzonaprosto-

padlewstosunkudoramieniawodległości1modosiobrotu.Nakoniec

sprawdzić,czykluczniezbędnydoodblokowaniawtrybieręcznymznajduje

sięwpobliżuautomatu.

11 Kontrola systemu odłączania zasilania:zpomocąurządzeniaodłącza-

jącego,należywyłączyćzasilanie,odłączającewentualneakumulatoryawa-

ryjneisprawdzić,czywszystkiediodyznajdującesięwcentralisązgaszo-

neorazczypowydaniupoleceniaramiępozostajenieruchome.Sprawdzić

skutecznośćsystemublokującego,abyzapobiecponownemuniezamierzo-

nemulubnieautoryzowanemuzałączeniu.

5.2 - Przekazanie do eksploatacji

Wprowadzenie urządzenia do eksploatacji może nastąpić dopiero po

wykonaniu z wynikiem pozytywnym wszystkich etapów prób odbior-

czych. Zabrania się częściowego wprowadzania urządzenia do użytku

lub w sytuacjach tymczasowych.

1 Należywypełnićiprzekazaćwłaścicielowiautomatu„Deklarację zgodno-

ści CE- Załącznik I”,znajdującąsięnakońcuniniejszegopodręcznika,w

przeznaczonejdowycięciaczęści.

2 Należywypełnićiprzekazaćwłaścicielowiautomatuformularz„Instrukcja

obsługi”,znajdującysięnakońcuniniejszegopodręcznika,wprzeznaczo-

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

nejdowycięciaczęści.

3 Należywypełnićiprzekazaćwłaścicielowiautomatuformularz„Plan kon-

serwacji”,wktórymznajdująsięzaleceniadotyczącekonserwacjiwszyst-

kichurządzeńautomatu.Formularzdotyczącyszlabanudrogowegoznajdu-

jesięnakońcuniniejszegopodręcznika,wczęściprzeznaczonejdowycię-

cia.

4 Przedprzekazaniemautomatudoeksploatacjinależypowiadomićjegowła-

ścicielaozagrożeniachiwystępującymryzykuszczątkowym.

5 Przymocowaćdoramienianastałetabliczkęznajdującąsięwopakowaniu,

dotyczącąoperacjiodblokowywaniaiblokowaniamotoreduktorawtrybie

ręcznym.

6 TYLKO dla instalacji NIEZGODNYCH z kryteriami zamieszczonymi w roz-

dziale1.3.1niniejszegopodręcznika:przygotowaćdokumentacjętechnicz-

nąautomatu,któramusizawieraćnastępującedokumenty:rysunekcało-

ściowyautomatu,schematwykonanychpołączeńelektrycznych,analizę

występującychzagrożeńizastosowanerozwiązania(sprawdzićnastronie

www.niceforyou.comjakieformularzenależywypełnić),deklaracjęzgod-

nościproducentadlawszystkichzastosowanychurządzeń(dlaszlabanu

drogowegopatrzzałącznikII)orazdeklaracjęzgodnościwypełnionąprzez

instalatora.

Naszlabanienależyzamocowaćtabliczkęzawierającąprzynajmniejnastę-

pującedane:rodzajautomatu,nazwęiadresproducenta(osobyodpowie-

dzialnej za przekazanie do eksploatacji), numer seryjny, rok produkcji i ozna-

czenie „CE”.

10 – Polski

Nacentralisterującejznajdująsię3klawiszeOPEN (s), STOP (Set), CLOSE

(t),którychmożnaużywaćzarównodosterowaniacentraląpodczasprób,jak

idoprogramowaniadostępnychfunkcji.

Dostępnefunkcje,jakiemożnazaprogramowaćrozmieszczonesąna2po-

ziomach,aichstandziałaniasygna-

lizowany jest przez 8 diod (L1 ... L8)

znajdującychsięnacentrali.

SYGNALIZACJE DIOD LED:

• Dioda włączona = funkcja aktyw-

na;

• Dioda wyłączona = funkcja nieak-

tywna.

KLAWISZE PROGRAMOWANIA:

• OPEN (s):przycisk„OPEN”umoż-

liwia sterowanie otwieraniem szlaba-

nu,możebyćrównieżużywanypod-

czasprogramowania,wceluprzesunięciapunktuprogramowaniadogóry.

• STOP (Set):przycisk„STOP”umożliwiazatrzymywaniemanewru;jeżelipo-

zostaniewciśniętyprzezdłużejniż5sekund,umożliwiaprzejściedofazypro-

gramowania.

• CLOSE (t):przycisk„CLOSE”umożliwiasterowaniezamykaniemszlabanu;

możebyćrównieżużywanypodczasprogramowania,wceluprzesunięcia

punktuprogramowaniawdół.

UWAGA! – Podczas wykonywania manewru (otwieranie lub zamykanie)

wszystkie 3 klawisze (s, Set, t) działają jak STOP, powodując zatrzy-

manie wykonywanego manewru lub odwrócenie kierunku jego wyko-

nywania.

6.1 - Programowanie pierwszego poziomu (ON-OFF)

Wszystkie funkcje pierwszego poziomu (Tabela 6)zaprogramowanesąfa-

brycznie na „OFF”imogązostaćzmodyfikowanewkażdejchwili,jakpokaza-

no w Tabeli 7.Parametrymożnaregulowaćwskaliwartościod1do8;wcelu

sprawdzeniawartościodpowiadającychkażdejdiodziepatrzTabela 6.

WAŻNE – Podczas procedury programowania maksymalny czas trwania prze-

rwypomiędzywciśnięciemdwóchprzyciskówwynosi10sekund.Poupłynię-

ciutegoczasuprocedurakończysięautomatycznie,zostanąwczytanemody-

fikacje wykonane do tego momentu.

PROGRAMOWANIE CENTRALI

STERUJĄCEJ

WAŻNE – Podczas procedury programowania maksymalny czas trwania prze-

rwypomiędzywciśnięciemdwóchprzyciskówwynosi10sekund.Poupłynię-

ciutegoczasuprocedurakończysięautomatycznie,zostanąwczytanemody-

fikacje wykonane do tego momentu.

6.2 - Programowanie drugiego poziomu (parametry regulowane)

Wszystkieparametrydrugiegopoziomuzostałyustawionefabrycznie(Tabela

8)imogązostaćzmienionewdowolnymmomencie,jakpokazanowTabeli 9.

Parametrymożnaregulowaćwskaliwartościod1do8;wcelusprawdzenia

wartościodpowiadającychkażdejdiodziepatrzTabela 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABELA 6 - Funkcje pierwszego poziomu

Dioda

Opis Przykład

Automatyczne zamykanie

Tafunkcjapowodujeautomatycznezamykanieramieniapoupływiezaprogramowanegoczasuprzerwy.Wartośćfabryczna:

30sekund.Programowalnawartośćod5do200sekund.

Zamknij po fotokomórce

TafunkcjaumożliwiautrzymywanieramieniawpozycjiOtwartetylkoprzezczasniezbędnydlaprzejazdu.Kiedyfunkcjajest

aktywnafunkcjonowaniezmieniasięwzależnościodparametruustawionegowfunkcji“Automatycznezamykanie”:

• przy aktywnym “automatycznym Zamykaniu” manewr Otwierania jest przerywany zaraz po zwolnieniu fotokomórek i po

upłynięciu5sek.zaczynasięmanewrZamykania.

• przy nieaktywnym“automatycznymzamykaniu”ramięosiągazawszepołożeniemaksymalnegoOtwiarcia(również,jeśli

fotokomórkizostanązwolnionewcześniej)ipoopłynięciu5sek.zaczynasięmanewrZamykania.

Zamknij zawsze

Funkcjatajestprzydatnawsytuacjiwystąpieniaprzerwywdopływieenergiielektrycznej(nawetkrótkotrwałej).Jeżelifunkcja

jestaktywna(ON),poponownympodłączeniuprąduelektrycznegocentralarozpoznaje,żeramięjestwpołożeniuOtwar-

teiwłączamanewrZamykania,którydlabezpieczeństwajestpoprzedzanyprzeztrwające3sek.miganiewstępnelampy.

Stand-by

Tafunkcjaograniczazużycieprądu.Jeżelijestaktywna,poupływie1minutyodzakończeniamanewrucentralawyłączaTX

fotokomórekBluebusorazwszystkiediody,zawyjątkiemdiodyBluebus,którabędziemigaćwolniej.Kiedycentralaotrzyma

jakieśpolecenie,przywróciprawidłowefunkcjonowanieurządzenia.Aby móc używać szlabanu z systemem Solemyo,

należy włączyć jeszcze bardziej poszerzony tryb Stand-by — „Stand-by całościowy”. Ta operacja jest wykony-

wana za pomocą programatora Oview.

Zwalnianiedługie/krótkie

Tafunkcjaumożliwiawydłużeniedrogizwalniania,zarównopodczasmanewruotwierania,jakizamykania.Jeżelifunkcjata

nie jest aktywna, zwalnianie jest krótkie.

Automatyczny szybki start

Jeżeliparametrtenjestaktywny(ON),umożliwiaaktywowanieszybkiegostartu(zmaksymalnąprędkością)dopókiramięnie

zaczniesięprzemieszczać.Ustawionafabryczniewartośćto„OFF”.

Tryb Slave

Aktywowanietejfunkcjipowoduje,żeszlabanstajesięszlabanem„Slave”(podległym):wtensposóbmożliwejestsynchroni-

zowaniedziałania2przeciwległychszlabanów,zktórychjedenpełnirolęMaster,adrugiSlave.Dokładniejszeinformacjeza-

wartesąwpunkcie7.6-TrybMaster-Slave.

Kierunek obrotów silnika

Tenparametrumożliwiaodwróceniekierunkuobrotówsilnika,umożliwiającezainstalowanieszlabanuzprawejstrony;war-

tośćustawionafabrycznieto„OFF”(standardoweobrotysilnika–szlabanjestzamykanynalewąstronę).Ważne – kiedy

funkcja zostaje włączona, należy na nowo wykonać rozpoznanie pozycji zamknięcia i otwarcia (punkt 4.5).

TABELA 7 - Procedura programowania (pierwszy poziom)

01. Wciśnijiprzytrzymajprzycisk“Set”przezokoło3sekundy;

02. Zwolnij przycisk, kiedy dioda “L1”zaczniemigać;

03. Wciśnijprzycisk“s” lub “t”,abyzmienićmigającądiodęnatędiodę,którareprezentujefunkcję,którąnależyzmienić;

04. Wciśnijnakrótkoprzycisk“Set”,abyzmienićstanfunkcji:(krótkiebłyśnięcie=OFF-długiebłyśnięcie=ON);

05. Odczekaj10sekund(maksymalnyczas),abywyjśćzprogramowania.

Uwaga–Abyzaprogramowaćinnefunkcjena“ON”lub“OFF”podczaswykonywaniaprocedurynależypowtórzyćpunkty03i04.

SET

3 s

10 s

Polski – 11

TABELA 8 - Funkcje drugiego poziomu

Dioda wejścia

Parametr

Dioda (poziom)

Wartość Opis

L1 L1

3 sekund

5 sekund

7 sekund

10 sekund

15 sekund

20 sekund

40 sekund

60 sekund

Reguluje czas trwania przerwy, czy-

liczasupływającypomiędzykońcem

manewru otwierania a początkiem

ma newru automatycznego zamykania.

Tenparametrwywieraefektwyłącz-

nie,jeśliautomatyczneZamykaniejest

aktywne.

Czas trwa-

nia prze-

rwy

Otwarcie–stop–zamknięcie–stop

Otwarcie–stop–zamknięcie–otwarcie

Otwarcie–zamknięcie–otwarcie–zamknięcie

Mieszkaniowy 1

Mieszkaniowy 2

Krok po kroku 2

Obecnośćczłowieka

Otwieraniewtrybie“półautomatycznym”,zamykaniew“obecnościużytkownika”

Regulujekolejnośćpoleceńpołączo-

nychzwejściemlubzpoleceniemra-

diowym: “Krok po kroku”.

Funkcja

Krok po

kroku

Prędkość1(50%)

Prędkość 2 (80%)

Prędkość 3 (100%)

OtwarcieV3,ZamknięcieV1

Otwarcie V1, Zamknięcie V2

Otwarcie V2, Zamknięcie V3

Otwarcie V3, Zamknięcie V2

Otwarcie V2, Zamknięcie V1

Reguluje prędkość silnika podczas

zwykłegoruchu.

Prędkość

silnika

Kontrolka otwartego ramienia (24 V - 10 W)

Ramięzamknięte(24V-10W)

Ramięotwarte(24V-10W)

Lampa ostrzegawcza (12 V - 21 W)

Lampaostrzegawcza1(24V-10W)(dlaświatełramienia)

Zamek elektryczny (24 V - 10 W)

Ssawka (24 V - 10 W)

Kontrolka konserwacji (24 V - 10 W)

Wybórrodzajuurządzeniapodłączo-

negodowyjściaLIGHT.

Ważne!–Jeżeliprogramowaniezo-

staniezmienione,należysprawdzić,

czyrodzajnapięcianowego urzą-

dzeniapodłączonegodozaciskuLI-

GHTodpowiadarodzajowinapięcia

dla wybranego programowania wyj-

ściaLIGHT.

Wyjście 1

LIGHT

L8 L1

0 - brak

9 - maksymalne

Ustawianieintensywnościhamowa-

nia, jakie wykonywane jest na etapie

spowalniania manewru.

Hamowanie

L5 L1

Lampa ostrzegawcza (tylko podczas wykonywania manewru)

Lampa ostrzegawcza 1 (miga zawsze)

Światełkonocne

Zawszewłączone

Czerwony semafor

Zielony semafor

Semafor ruchu jednokierunkowego

Semaforruchuwahadłowego

Wybór trybu działania urządzenia

podłączonegodowyjściadiodowe-

go.TrybyodL1doL4możnaprzy-

pisaćdodiodowejlampyostrzegaw-

czej.TrybyodL5doL8możnaprzy-

pisaćdosemaforadiodowego.

Ważne ! -Niepodłączaćinnych,nie-

przewidzianychurządzeń.

Wyjście

diodowe

(światła

pokrywy)

Siła1(mała)

Siła2

Siła3

Siła4

Siła5

Siła6

Siła7

Siła8(duża)

Podczas wykonywania manewru re-

gulujesystemkontrolisiłysilnika,aby

dostosowaćjądociężaruramienia.

Siła silnika

100% - maksymalna

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% - minimalna

Regulujeczułość,zjakąmetalowe

przedmiotywykrywanesąprzezob-

wódpętlidetekcyjnej(LoopDetec-

tor). Patrz punkt 7.5 - rozdz. 7 Roz-

szerzeniewiadomości

Czułość

pętli detek-

cyjnej (Lo-

op Detec-

tor)

OSTRZEŻENIA:

– Nienależyustawiaćzbytwysokiejwartości„siłysilnika”,ponieważmożeonazakłócićdziałaniesystemuzabezpieczającegolubuszkodzićramię;

– Jeżelikontrola„siłysilnika”jestużywanajakopomocdlasystemuredukcjisiłyuderzenia,należypowtórzyćpomiarsiłypokażdejregulacji,zgodniezzaleceniaminormyEN12445

– Zużycieorazwarunkiatmosferycznewywierająwpływnaruchyszlabanu,wzwiązkuztymokresowonależysprawdzaćregulację„siłysilnika”.

12 – Polski

7.1 - Całkowite kasowanie pamięci centrali sterującej

Możliwejestskasowaniewszystkichdanychwczytanychdocentralisterująceji

przywróceniejejustawieńfabrycznych:

01. Wcisnąćiprzytrzymaćrównocześnieprzyciski„s” i „t”;

02. (poupływieokoło3sekund)zwolnićprzyciski,kiedywszystkiediody

zaświecąsię;

03. Kiedy diody L1 i L2zacznąmigać,oznaczato,żeprocedurazostałaukoń-

czona.

Uwaga-Zapomocątejprocedurymożnaskasowaćrównieżewentualne

pozostałewpamięcibłędy.

Ważne – Ta procedura nie powoduje skasowaniaparametruokreślającegokie-

runekobrotówsilnikaorazliczbęwykonanychmanewrów.

7.2 - Inne funkcje

• Funkcja „Otwórz zawsze”

Tafunkcjajestspecjalnąfunkcjącentralisterującej.Przypisanajestonadowej-

ścia„Krokpokroku”iumożliwiazawsze wydanie polecenia otwarcia, kiedy

polecenieKrokpoKrokubędzieaktywneprzezponad3sekundy.Tafunkcja

obowiązujedlakażdegoprogramowaniawejściaKrokpoKroku(patrz„Funkcja

PP” w Tabeli 8).

Naprzykładmożebyćwykorzystywanadopodłączeniazegara,umożliwiają-

cegozaprogramowaniestałegootwarciaszlabanuwokreślonychgodzinach.

ROZSZERZENIE WIADOMOŚCI

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABELA 9 - Procedura programowania (drugi poziom)

01. Wciśnijiprzytrzymajprzycisk“Set”przezokoło3sekundy;

02. Zwolnij przycisk, kiedy dioda “L1”zaczniemigać;

03. Wciśnijprzycisk“s” lub “t”,abyzmienićmigającądiodęnatędiodę,którareprezentujefunkcję,którąnależyzmienić;

04. Odczekajokoło3sekundy,ażdozaświeceniasiędiody,którareprezentujeaktualnypoziommodyfikowanegoparametru;

05. Odczekajokoło3sekundy,ażdozaświeceniasiędiody,którareprezentujeaktualnypoziommodyfikowanegoparametru;

06. Wciśnijprzycisk“s” lub “t”,abyzmienićdiodę,którareprezentujewartośćparametru;

07. Zwolnij przycisk “Set”;

08. Odczekaj10sekund(maksymalnyczas),abywyjśćzprogramowania.

Uwaga-Abyzaprogramowaćkilkaparametrówpodczaswykonywaniatejprocedurypowtórzoperacjeodpunktu03dopunktu07podczastejfazy.

SET

3 s

10 s

• Funkcja „Przesuń mimo wszystko”

Wprzypadku,kiedyjednolubkilkaurządzeńzabezpieczającychniebędzie

działaćprawidłowolubbędąoneniezdatnedoużytku,funkcjataumożliwiaw

dalszymciągusterowanieszlabanemwtrybie„Obecnośćczłowieka”(szczegó-

łoweinformacjemożnaznaleźćwrozdziale„instrukcjaobsługi”).

• Funkcja „Wezwanie do konserwacji”

Funkcjataumożliwiazawiadomienie,kiedynależyprzeprowadzićkonserwację

automatu.Parametr„Wezwaniedokonserwacji”możnaustawićzapomocą

programatora Oview. Zawiadomienie o konserwacji jest sygnalizowane przez

lampęostrzegawcząFlashlubprzezkontrolkękonserwacji,wzależnościod

ustawionego rodzaju programowania. Sygnalizacje lampy ostrzegawczej Flash

orazkontrolkikonserwacjisąpodanewTabeli 10.

• Kontrola liczby wykonanych manewrów

Abysprawdzićliczbęwykonanychmanewrów,koniecznyjestprogramator

Oview;parametrymożnasprawdzićpodhasłem„Konserwacja”.

• Zerowanie licznika manewrów

Zerowaniemanewrównależywykonywaćpozakończeniuprzegląduautomatu,

dezaktywującfunkcję„Kontrolkakonserwacji”wyjściaLIGHT.

Uwaga - Należy odłączyć na chwilę urządzenie podłączone do wyjścia

1 LIGHT.

Procedura aktywowania kontrolki konserwacji (kiedy nie jest jeszcze aktywna):

01. WcisnąćiprzytrzymaćprzyciskSetprzezokoło3sekundy;

02. Zwolnićprzycisk,kiedydiodaL1zaczniemigać;

03. Wcisnąćprzycisk„s” lub „t”,abyzmienićpołożeniezmigającejdiodyna

diodęL4(diodawejściową„WyjścieLIGHT”);

04. WcisnąćiprzytrzymaćprzyciskSet,ażdozakończeniapunktu07;

05. Odczekaćokoło3sekund,ażzapalisiędiodazaprogramowanegowyj-

ścia;

06. Wcisnąćprzycisk„s” lub „t”,abyprzesunąćpozycjęzapalonejdiodynaL8;

07. Zwolnićprzycisk„Set”izaczekaćnawyjściezproceduryprogramowania

z powodu przeterminowania.

Procedura dezaktywowania kontrolki konserwacji (kiedy jest już aktywna):

01. Wcisnąćiprzytrzymaćprzycisk„Set”przezokoło3sekundy;

02. Zwolnićprzycisk,kiedydiodaL1zaczniemigać;

03. Wcisnąćprzycisk„s” lub „t”,abyzmienićpołożeniezmigającejdiodyna

diodęL4(diodawejściową„WyjścieLIGHT”);

04. WcisnąćiprzytrzymaćprzyciskSet,ażdozakończeniapunktu07;

05. Odczekaćokoło3sekund,ażzapalisiędiodaL8;

06. Wcisnąćprzycisk„s” lub „t”,abyprzesunąćpozycjęzapalonejdiodynaL8;

07. Zwolnićprzycisk„Set”izaczekaćnawyjściezproceduryprogramowania

z powodu przeterminowania.

Wtymmomenciewezwaniedokonserwacjizostałoskasowane.

TABELA 10

Ilość manewrów Lampa ostrzegawcza Flash Kontrolka konserwacji

Poniżej80%limitu Normalnie(0,5sek.zapalona-0,5sek.zgaszona) Świecisięprzez2sekundynapoczątku

manewru Otwieranie

Od81%do100%limitu Napoczątkumanewrupozostaniewłączona Migapodczascałegomanewrunastępnie

 przez2sekfunkcjonujewzwykłysposób

Powyżej100%limitu Napoczątkuinakońcumanewruświecisięprzez Zawszemiga   

 2sekundy,następniefunkcjonujewzwykłysposób

Polski – 13

Uwaga-UstawićponownieprogramowaniewyjściaLIGHTzurządzeniem,któ-

remabyćużywane,anastępniepodłączyćjeponowniedowyjścia.

7.3 - Dodawanie i odłączanie urządzeń

Wdowolnejchwilimożliwejestdodanienowychurządzeń,podłączonychdo

wejśćBlueBusiStoplubodłączanieurządzeńjużobecnych.Abytozrobić,

należypostępowaćwnastępującysposób:

01. Wcisnąćiprzytrzymaćrównocześnieprzyciski„s” i „Set”;

02. (pookoło3sekundach)zwolnićprzyciski,kiedydiodyL1 i L2zacznąbar-

dzoszybkomigać;

03. Odczekaćkilkasekund,dopókicentralaniezakończyfazyrozpoznawania

podłączonychurządzeń;

04. Pozakończeniutejfazy,diodaSTOP pozostaje zapalona, natomiast diody

L1 i L2 gasną(ewentualniezaczynająmigaćdiodyL3iL4).

Pozakończeniutejprocedurynależyponowniewykonaćpróbęautomatu,jak

wskazano w rozdziale 5.1.

7.3.1 - Wejście Bluebus

SystemBlueBusumożliwiapodłączaniekompatybilnychurządzeńzzasto-

sowaniemtylkodwóchprzewodów,przezktóreprzepływazarównozasilanie

elektrycznejakisygnałykomunikacyjne.Wszystkieurządzeniapołączonesą

równolegledotychsamych2przewodówBluebus,bezkoniecznościprze-

strzeganiabiegunowości.Każdeurządzeniejestrozpoznawaneodrębnie,

ponieważpodczasmontażujestmunadawanyniepowtarzalnyadres.Zsys-

tememBluebusmożnapołączyćfotokomórki,urządzeniazabezpieczające,

urządzeniasterujące,takiejakklawiaturyiczytnikikartzbliżeniowych,kontrolki

sygnalizacyjne,itp.Podczasfazyrozpoznawaniacentralasterującarozpoznaje

niezależniewszystkiepodłączoneurządzenia,jestrównieżwstaniewykrywać

ewentualnenieprawidłowości.Zakażdymrazem,kiedydosystemuBluebus

zostaniedodanelubodłączonejakieśurządzenie,należywykonaćfazęrozpo-

znawania, jak opisano w punkcie 4.4.

7.3.2 - Fotokomórki

SystemBluebusumożliwiarozpoznawaniefotokomórekprzezcentralępoprzez

ustawienia specjalnych mostków (patrz Tabela 11),umożliwiaonrównieżpra-

widłowerealizowaniefunkcjiwykrywaniaprzeszkód.Operacjaadresowania

musizostaćwykonanazarównonafotokomórceTXjakiRX,poprzezusta-

wieniemostkówwtensamsposóbisprawdzenie,czyniewystępująinnepary

fotokomórek,którymzostałprzydzielonytensamadres.

Fotokomórkimożnazamontowaćtak,jakpokazanonarys. D. Ważne – Po

zamontowaniulubodłączeniufotokomóreknależywykonaćfazęrozpoznawa-

niaurządzeń,jakopisanowpunkcie4.4.

MożliwejestzamontowaniefotokomórkiTXlubRXwewnątrzskrzyniszlabanu,

w specjalnie przewidzianym do tego miejscu (rys. 53).

Abywymienićfotokomórkę,należywykonaćnastępująceczynności:

01. Wyjąćkartęfotokomórkizeskrzynki,podważającjąpłaskimśrubokrętem

(rys. 53-a). UWAGA!-Niewolnouszkodzićznajdującychsięwewnątrz

elementów elektrycznych;

02. Otworzyćpuszkęfotokomórek,znajdującąsięwskrzyniurządzeńdodat-

kowych (rys. 53-b);

03. Zamocowaćkartęnadniepuszki(rys. 53-c);

04. Wykonaćotwórwgumowympanelu,przezktórymaprzejśćkabelelek-

tryczny (rys. 53-d);

05. Przełożyćkabelelektrycznyipodłączyćgodozaciskufotokomórki(rys.

53-e);

06. Zamknąćdnoskrzynkipokrywą,uważając,abyzablokowaćgumęw

gnieździe(rys. 53-f);

07. Zawiesićpuszkęnaobiektywiepostronieskrzyni,przesuwającjązgóryna

dół(rys. 53-g).

UWAGA: IstniejemożliwośćpodłączeniadowejściaBluebus2fotokomórekz

funkcjąsterowania„otwieraFA1”i„zamykaFA2”(należyprzeciąćmostekAw

tylnejczęścikartTXiRX).Kiedyfotokomórkisąaktywowane,centralawydaje

poleceniewykonaniamanewruotwarcia.Więcejinformacjimożnaznaleźćw

instrukcjiobsługifotokomórek.

7.3.3 - Przełącznik cyfrowy MOTB i czytnik zbliżeniowy kart MOMB

SystemBluebusumożliwiapodłączeniedo4przełącznikówcyfrowychMOTB

lub4czytnikówkartzbliżeniowychMOMB.

PrzełącznikMOTBumożliwiasterowanieautomatempoprzezwpisywaniena

klawiaturze jednej z wczytanych kombinacji numerycznych.

CzytnikMOMBumożliwiasterowanieautomatempoprzezprzesunięciewczy-

tanejuprzedniokartyzbliżeniowejprzedczujnikiem.

Urządzeniatewyposażonesąwniepowtarzalnykod,któryjestrozpoznawany

izapamiętywanypodczasfazyrozpoznawaniawszystkichpodłączonychurzą-

dzeń(patrzpunkt4.4).

Wtensposóbmożnazapobiecwszelkimpróbomnieautoryzowanejzamiany

urządzenia;żadnanieupoważnionaosobaniemożesterowaćautomatem.

SzczegółoweinformacjemożnaznaleźćwinstrukcjiobsługiMOTBiMOMB.

7.3.4 - Wejście STOP

FunkcjąwejściaSTOPjestpowodowanienatychmiastowegozatrzymania

wykonywanegomanewru,poktórymnastąpikrótkazmianakierunku.Dotego

wejściamogązostaćpodłączoneurządzeniazwyjściemzestykiemnormalnie

otwartym„NO”,normalniezamkniętym„NC”,urządzeniaoptyczneluburządze-

niazwyjściemostałejoporności8,2kΩ(ochronnelistwykrawędziowe).Pod-

czasfazyrozpoznawaniacentralarozpoznajerodzajpodłączonegourządzenia

ipowodujezatrzymanieramienia(STOP)wprzypadkuwystąpieniajakiejkolwiek

zmianywstosunkudorozpoznanegostanu.Zapomocąspecjalnychśrodków,

istniejemożliwośćpodłączeniadowejściaSTOPwięcejniżjednegourządze-

nia,nawetróżnychrodzajów:

•MożnapodłączyćrównoleglezesobąkilkaurządzeńtypuNO,bezograni-

czeniailości;

•MożnapodłączyćrównoleglezesobąkilkaurządzeńtypuNC,bezograni-

czeniailości;

•Możnapodłączyćrównoleglezesobądwaurządzeniazwyjściemostałej

oporności8,2kΩ;wprzypadkuwystępowaniawięcejniż2urządzeń,muszą

onezostaćpołączone„kaskadowo”ztylkojednąopornościąkońcową8,2kΩ;

•MożliwajestrównieżkombinacjatypuNOiNC,zrównoległympołączeniem2

styków.WtymprzypadkunależypołączyćszeregowozestykiemNCoporność

8,2kΩ;umożliwiatorównieżkombinację3różnychurządzeń:NA,NCi8,2kΩ.

Uwaga–JeżeliwejścieSTOPjestużywanedopodłączaniaurządzeńpełnią-

cychfunkcjezabezpieczające,muszątobyćurządzeniazwyjściemostałej

oporności8,2kΩluburządzeniaoptyczneOPTOSENSOR,któregwarantują

odpowiedni poziom zabezpieczenia przed uszkodzeniami.

AbypodłączyćurządzenieoptycznetypuOPTOSENSORnależywykonać

połączeniajakpokazanonarys. E;maksymalnyprąddostarczanywynosi40

mA przy 12 Vcc.

TABELA 11 - ADRESY FOTOKOMÓREK

Fotokomórka Mostki

FOTO Fotokomórka h = 50

  działającapodczaszamykania

FOTO II Fotokomórka h = 100

  działającapodczaszamykania

FOTO 1 Fotokomórka h = 50

  działającapodczaszamykania

FOTO 1 II Fotokomórka h = 100

  działającapodczaszamykania

FOTO 2 Fotokomórkadziałającapodczas

otwierania (zmienia na zamykanie)

FOTO 2 II Fotokomórkadziałającapodczas

otwierania (zmienia na zamykanie)

FOTO 3 Jedynafotokomórkadziałająca

zarówno podczas otwierania jak i

zamykania

FA1 Fotokomórkasterującaotwieraniem

  (przeciąćmostekAwtylnej  

  częścikartTXiRX)

FA2 Fotokomórkasterującaotwieraniem

  (przeciąćmostekAwtylnej  

  częścikartTXiRX)

FA1

FA2

F 1 II

F 1

14 – Polski

7.4 - Diagnostyka

Niektóreurządzeniasąprzystosowanedowydawaniasygnałów,zapomocą

którychmożliwejestrozpoznawaniestanudziałanialubewentualnychanomalii.

7.4.1 - Sygnalizacje centrali sterującej

Diodywejśćorazprzyciskówznajdującychsięwcentralisterującejemitująspe-

cjalnesygnały,abyinformowaćozwykłymdziałaniu,jakiewentualnychano-

maliach. W Tabelach 12 i 13opisanesąprzyczynyirozwiązaniadlakażdego

typu sygnalizacji.

TABELA 12 - Diody zacisków występujących w centrali sterującej

Dioda Bluebus Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona Anomalia Sprawdźczyjestobecnezasilanie;sprawdźczybezpiecznikinie

   zadziałały;wtymprzypadkusprawdźprzyczynęuszkodzeniaiwymień

   jenainneotejsamejwartości.

Zapalona Poważnaanomalia Wystąpiłapoważnaanomalia;spróbujwyłączyćcentralęnakilka

   sekund;jeżelitenstanbędziesięutrzymywaćnadalwskazuje

   onusterkę,należywymienićpłytęelektroniki.

1błysknasekundę WszystkoOK Zwykłefunkcjonowaniecentrali

2szybkiebłyski Nastąpiłazmianastanuwejść Jesttoprawidłowezachowanie,gdynastąpizmianastanuktóregoś

   zwejść:KrokpoKroku,STOP,OPEN,CLOSE,zadziałanie

   fotokomórkilubużycienadajnikaradiowego.

Seriabłyskówoddzielonychprzerwą Różne Jesttąsamąsygnalizacją,którawystępujenalampieostrzegawczej

(patrz Tabela 15)

Dioda STOP Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona ZadziałaniewejściaSTOP SprawdźurządzeniapodłączonedowejściaSTOP

Zapalona WszystkoOK WejścieSTOPaktywne

Dioda PP Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona WszystkoOK WejścieP.P.nieaktywne

Zapalona ZadziałaniewejściaPP Zdarzasię,jeślijestrzeczywiścieaktywneurządzeniepodłączonedo

   wejściaPP

Dioda OPEN Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona WszystkoOK WejścieOPENnieaktywne

Zapalona ZadziałaniewejściaOPEN Zdarzasię,jeślijestrzeczywiścieaktywneurządzeniepodłączonedo

   wejściaOPEN

Dioda CLOSE Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona WszystkoOK WejścieCLOSEnieaktywne

Zapalona ZadziałaniewejściaCLOSE Zdarzasię,jeślijestrzeczywiścieaktywneurządzeniepodłączonedo

   wejściaCLOSE

Dioda ogranicznika FC1 Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona Ogranicznikzadziałał -Jeżeliustawionyjestparametr„Standardowykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjicałkowitegozamknięcia.

   -Jeżeliustawionyjestparametr„Odwróconykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjicałkowitegootwarcia.

Zapalona Ogranicznikniezadziałał -Jeżeliustawionyjestparametr„Standardowykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjiinnejniżcałkowitezamknięcie.

   -Jeżeliustawionyjestparametr„Odwróconykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjiinnejniżcałkowiteotwarcie.

Dioda ogranicznika FC2 Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona Ogranicznikzadziałał -Jeżeliustawionyjestparametr„Standardowykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjicałkowitegootwarcia.

   -Jeżeliustawionyjestparametr„Odwróconykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjicałkowitegozamknięcia.

Zapalona Ogranicznikniezadziałał -Jeżeliustawionyjestparametr„Standardowykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjiinnejniżcałkowiteotwarcie.

   -Jeżeliustawionyjestparametr„Odwróconykierunekobrotów

   silnika”,ramięznajdujesięwpozycjiinnejniżcałkowitezamknięcie.

Dioda kodera Przyczyna Rozwiązanie

Zgaszona Magnesznajdujesięprzedczujnikiem Jeżeliaktualnieniejestwykonywanyżadenmanewr,jesttonormaln

   asytuacja.Wprzeciwnymwypadkuświadczyonaotym,żekoder

   jestuszkodzonylubprzewódniezostałdobrzepodłączony.

Zapalona Magnesnieznajdujesięprzedczujnikiem Jeżeliaktualnieniejestwykonywanyżadenmanewr,jesttonormalna

   sytuacja.Wprzeciwnymwypadkuświadczyonaotym,żekoderjest

   uszkodzonylubprzewódniezostałdobrzepodłączony.

Lampaostrzegawcza Manewrwtoku WszystkoOK,jeżeliaktualniewykonywanyjestjakiśmanewr.

   Częstotliwośćmiganiajestproporcjonalnadoprędkości.

Uwaga - Podczas wykonywania manewru szybkie miganie może

wyglądać, jakby dioda świeciła światłem stałym.

Polski – 15

TABELA 13 - Diody przycisków występujących w centrali sterującej

Dioda 1 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Automatycznezamknięcie”nieaktywne.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Automatycznezamknięcie”aktywne.

Miga • Programowanie funkcji w toku.

 •JeżelimigajednocześniezL2oznaczato,żenależywykonaćfazęrozpoznawaniaurządzeń(patrzparagraf4.4).

Szybkie miganie

Powłączeniucentraliwskazujenabłądpamięcidotyczącypodłączonychurządzeń.Jednocześniedioda„Bluebus”emitujekomunikat

 diagnostyczny:5mignięć-pauza1-sekundowa-5mignięć.Wtymprzypadkunależywykonaćfazęrozpoznaniapodłączonych

 urządzeń(patrzpunkt4.4)lubskasowaćpamięć(patrzpunkt7.1).

Dioda 2 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Zamknijzafotokomórką”nieaktywne.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Zamknijzafotokomórką”aktywne.

Miga • Programowanie funkcji w toku

 •JeżelimigajednocześniezdiodąL1oznaczato,żenależywykonaćfazęrozpoznawaniaurządzeń(patrzparagraf4.4)

Szybkiemiganie Powłączeniucentraliwskazujenabłądpamięcidotyczącypołożeńkrańcowych.Jednocześniedioda„Bluebus”emitujekomunikat

 diagnostyczny:5mignięć-pauza1-sekundowa-5mignięć.Wtymprzypadkunależywykonaćfazęrozpoznaniapozycjiotwierania

 izamykania(patrzpunkt4.5)lubskasowaćpamięć(patrzpunkt7.1).

Dioda 3 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Zamknijzawsze”nieaktywne.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Zamknijzawsze”aktywne.

Miga • Programowanie funkcji w toku

 •JeżelimigajednocześniezdiodąL4oznaczato,żenależywykonaćfazęrozpoznawaniapozycjiOtwarciaiZamknięciaramienia

(patrz paragraf 4.5).

Szybkiemiganie Powłączeniucentraliwskazujebłądpamięcidotyczącyparametrów i konfiguracji.Jednocześniedioda“Bluebus”wykonasygnalizację

 diagnostyczną:5błysków-przerwa1-sekundowa-5błysków.Wtymprzypadkunależyskasowaćpamięć(patrzparagraf8.1),

 następniepowtórzyćrozpoznawaniepodłączonychurządzeń(patrzparagraf4.4)irozpoznawaniepozycjiOtwarteiZamknięte

(patrz paragraf 4.5).

Dioda 4 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Stand-By”nieaktywny.

Acceso Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Stand-By”aktywny.

Miga • Programowanie funkcji w toku

 •JeżelimigajednocześniezdiodąL3oznaczato,żenależywykonaćfazęrozpoznawaniapozycjiOtwarteiZamknięte(patrzparagraf4.5).

Szybkiemiganie Wykrytozwarcielubnadmiernypobórprąduwjednymz3wyjśćzzaciskiem.Sprawdzićpołączeniaiurządzeniapodłączonedo

 poszczególnychwyjść.

Dioda 5 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Krótkiezwalnianie”aktywne.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Długiezwalnianie”aktywne.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Szybkiemiganie Wystąpiłbłądobliczeńwkoderze,gdyżniezostałwykrytyjedenlubwięcejmagnesów,kabelniezostałpodłączonylubjesttotrzeci

 zkoleimanewr,podczasktóregoaktywnajestfunkcja„Wykrywanieprzeszkód.”Sprawdzić,czywszystkiemagnesysąwykrywane

 orazczykabeljestpodłączonyiznajdujesięwdobrymstanie.

Dioda 6 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Miganiewstępne”nieaktywne.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Miganiewstępne”aktywne.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Szybkiemiganie -Wyłącznikikrańcowesązamienione.Odwrócićokablowaniewyłącznikówkrańcowychisprawdzić,czyustawionyzostałparametr

„Kierunek obrotów silnika”.

 -Powysłaniupoleceniawykonaniamanewru,ogranicznikniezostałzwolnionywustalonymczasie:sprawdzić,czynicnie

 uniemożliwiawykonaniamanewru,ewentualnieaktywowaćfunkcję„szybkistart”.

Dioda 7 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Miganiewstępne”nieaktywne.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Miganiewstępne”aktywne.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Szybkiemiganie BłądwkomunikacjiMaster/Slave.Sprawdzić,czyprzewódjestpodłączony,skontrolowaćbiegunowośćprzewodułączącego

 Master/Slavelubupewnićsię,czyzostaławykonanafazazatwierdzeniaMaster/Slavedlaobucentrali(patrzpunkt7.6–„Master/Slave”)

Dioda 8 Przyczyna

Zgaszona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Czułośćamperometryczną”nieaktywną.

Zapalona Podczaszwykłegofunkcjonowaniawskazuje“Czułośćamperometryczną”aktywną.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Szybkiemiganie Błądwersjibarierki.Typbarierkiniewspółgrazwersjązapisanąwcentrali.Sprawdzić,czyprzewodytejwersjisąwdobrymstanie

 izostałyprawidłowopodłączone.Jeżelibłądnieznika,skasowaćpamięćinowąinstalację.

16 – Polski

7.4.2 - Sygnalizacje lampy ostrzegawczej

JeżelidowyjściaFLASH,znajdującegosięwcentralisterującejzostaniepod-

łączonalampaostrzegawcza(lubużywanajestlampadiodowa,będącaurzą-

dzeniemdodatkowym),podczaswykonywaniamanewrubędzieonamigaćw

odstępach1-sekundowych.Wprzypadkuwystąpieniaanomaliilampaostrze-

gawczawykonadwukrotnieiwodstępie1sekundyseriękrótkichmignięć.

Sygnałytakieemitowanesątakżeprzezlampędiodową(urządzeniedodat-

kowe)lubdiodęsystemu“Bluebus”.WTabeli 14opisanezostałyprzyczynyi

rozwiązaniadlakażdegotypusygnalizacji.

7.5 - Pętla detekcyjna (Loop Detector)

Wcentralisterującejznajdująsiędwaobwodyprzeznaczonedowykrywania

metalowychprzedmiotów(motocykle,samochody,ciężarówki,itp.).Każdy

obwódmożnauzupełnićwpętlęindukcyjną,składającąsięz1kablajednobie-

gunowego,którynależyumieścićpodziemiąnagłębokościkilkucentymetrów.

7.5.1 - Działanie

Kiedycentralasterującawykryjezmianęczęstotliwościpodczasprzemieszcza-

niasięmetalowegoobiektunadpętlą,powodujeaktywowaniemanewrulub

wyjścia(wyjście1,2,3),wceluuruchomienialampyostrzegawczej,kontrolki

barierkilubświatełramienia.Ustawieniefabrycznesterujeotwarciemramienia.

Dopókipętladziałaniemożnawydaćpoleceniazamknięcia.

Kiedycentralazostaniezasilona,wykonujewzorcowanie,czylipomiarczęsto-

tliwościdziałaniakażdejpętli.Jeżelidocentraliniesąpodłączoneżadnepętle,

obwódwyłączasięautomatyczniepo30sekundach.Możliwejestwyregulo-

wanie„czułościwykrywaniametalowychobiektów”w8stopniowejskali(patrz

Tabela7rozdział6).Fabryczniewartośćtaustawionajestna90%.

ZapomocąprogramatoraOviewmożnazmieniaćinneparametryitrybydziała-

niaprzypisanedopętlidetekcyjnejLoopDetector.

Możliwejestwykonanienastępującegoprogramowania(patrzrównieżwartości

w Tabeli 15):

• Czułość pętli:służydoustawianiazmianyminimalnejczęstotliwościmetalo-

wegoobiektujakapowinnaaktywowaćmanewr.Parametryodniesienia:

 -ustawić„wysokączułość”,abyzapewnićwykrywaniemetalowych obiektów

omałychwymiarach

 -ustawić„niskączułość”,abyzapewnićwykrywaniemetalowych obiektów o

dużychwymiarach.

• Zasilanie pętli:służydoaktywowanialubdezaktywowaniaobwodówpętli

detekcyjnej (loop detetor).

• Aktywowanie pętli 1, 2:interwencjapętlipowodujeaktywowanieszlabanu

zgodniezustawionymitrybamidziałania.JeżelifunkcjatazostanieDEZAK-

TYWOWANA,statuspętlimożnasprawdzićpoprzezodpowiedniezaprogra-

mowaniezapomocąurządzeniaOviewjednegozwyjść(wyjście1,2,3),

znajdującychsięwcentrali.

• Czas zajęcia pętli:czas,wktórympętlajestzajęta.Poupływietegocza-

suautomatycznieaktywowanejestponownewzorcowaniesygnalizujące,że

pętlazostałazwolniona.

• Tryb działania pętli:jeżelifunkcja„Aktywowaniepętli”jestwłączona,a

sygnałsterującypętlijestAKTYWNY,wykonywaneprzezszlabanmanewry

zmieniająsięwzależnościodustawionego„trybudziałaniapętli”:

- tylko otwieranie (otwieranie dla lokatorów)

- tylko zamykanie

- alt

 -fotokomórkazamykania(FOTOzcałkowitymodwróceniem).UWAGA!

– Zwój skonfigurowany jako „foto zamyka” nie jest urządzeniem

ochronnym, z tego względu nie gwarantuje się jego interwencji w

każdych warunkach. Przy każdym uruchomieniu centrala przeprowa-

dza kalibrację biorąc pod uwagę brak masy metalowej na zwojach.

• Wzorcowanie:służydouruchamianiaprocedurywzorcowania,tojestroz-

poznawaniapodłączonejpętli.Uwaga:wzorcowaniepowodujeautomatycz-

neaktywowanieparametru„Zasilaniepętli”.

• Sposoby aktywowania: patrz Tabela 16(przekaźnik=sygnałsterujący

pętli).

• Czas aktywowania pętli: jest to czas„t”,związanyztrybamidziałaniaopisa-

nymi w Tabeli 16.

• Podgląd częstotliwości pętli:sygnalizujewHzczęstotliwośćdrgania

zaznaczonejpętli.

7.5.2 - Instalacja

OSTRZEŻENIA

•Zalecasię,abyzainstalowaćpętlęmagnetycznąwpobliżuszlabanu.

•Kableelektrycznepętlimagnetycznychnależyodseparowaćodinnychkabli

znajdującychsięwszlabanie(zasilających,pomocniczych,itp.).

•Jeżelipętlemagnetycznepodłączonesądokilkuszlabanów,należyustawić

jewodległościprzynajmniej1modsiebie.

• Ważne!–pętlęmagnetycznąnależyzamocowaćnieruchomo,gdyżewen-

tualneprzemieszczeniespowodowaneniestabilnympodłożemmogłobyspo-

wodowaćjejnieprawidłowezadziałanie.

•Wymiarpętlinależyokreślićstosowniedojejzastosowania.Należyuwzględ-

nićfakt,iżpętlęnależyumieścićwodległościprzynajmniej20cmodstałych

elementówmetalowychorazwodległościprzynamniej1modruchomych

elementów metalowych (rys. F).Uwaga-Abyuzyskaćoptymalnedziałanie

pętli,zalecasięstosowaniepętliowymiarachmniejszychlubrównychwykry-

1błysk

przerwatrwająca1sekundę

1błysk

BłądwsystemieBluebus WerykacjaurządzeńpodłączonychdosystemuBluebus,która

jestwykonywananapoczątkumanewru,nieodpowiadaurządze-

niomwczytanympodczasfazyrozpoznawania.Istniejemożliwość

występowaniauszkodzonychurządzeń,sprawdźjelubwymień.

Jeżelizostaływprowadzonezmianyponownierozpoznajurządze-

nia, (przeczytaj paragraf 4.5).

2błyski

przerwatrwająca1sekundę

2błyski

Zadziałaniefotokomórki Napoczątkumanewrujednalubkilkafotokomóreknieudzieliły

zezwolenianaruch;sprawdźobecnośćprzeszkód.

3błyski

przerwatrwająca1sekundę

3błyski

Zadziałanieogranicznika“SiłySilnika” Podczasruchuramięnapotkałonawiększeopory;sprawdźprzy-

czynę.

6błyski

przerwatrwająca1sekundę

6błyski

Nieużywana –––

7błyski

przerwatrwająca1sekundę

7błyski

Błądwwewnętrznychobwodachelektrycznych

Odłącznakilkasekundwszystkieobwodyzasilania,następniespróbuj

ponowniewysłaćpolecenie;jeżelitenstanbędziesięnadalutrzymy-

waćmożeoznaczaćobecnośćpoważnegouszkodzeniawcentralilub

wpołączeniachzsilnikiem.Wykonajwerykacjeiewentualnewymiany.

8błyski

przerwatrwająca1sekundę

8błyski

Nieużywana –––

9błyski

przerwatrwająca1sekundę

9błyski

Zablokowanie automatyki Wyślijpolecenie“Odblokujautomatykę”lubwysterujmanewrz

pomocą“KrokpokrokuWysokipriorytet”.

4błyski

przerwatrwająca1sekundę

4błyski

ZadziałaniewejściaSTOP Napoczątkumanewrulubpodczasruchuzadziałałowejście

STOP;sprawdźprzyczynę.

5błyski

przerwatrwająca1sekundę

5błyski

Błądwparametrachwewnętrznychcentralisterującej Odłączyćizałączyćponowniezasilanie.Jeżelibłądnieznika,

należywykonaćprocedurę„Całkowitegokasowaniapamięci”,

opisanąwrozdziale7.1ipowtórzyćinstalację.Jeżelisytuacjasię

niezmienia,możesięokazać,żejesttopoważnausterkaiwyma-

gawymianypłytyukładu.

TABELA 14

Sygnalizacja Przyczyna Rozwiązanie

Polski – 17

około 0,8 m

Kierunek ruchu

0,2 m

Jezdnia

45°

wanemu obiektowi.

•Zazwyczajpętlastosowanadoprzejazdusamochodówiciężarówekma

kształtprostokątaiumieszczanajestpodkątem45°dojezdni,poktórej

przejeżdżająroweryimotocykle(rys. G).Uwaga-Zalecasięucięciekątów

45°trasynapodłożu,abyzapobiecprzerwaniuprzewodu.

• WAŻNE–WCELUUNIKNIĘCIAZAKŁÓCEŃ,PRZEWODY ŁĄCZĄCE PĘ-

TLĘ POWINNY BYĆ SKRĘCONE PRZYNAJMNIEJ 20 RAZY NA METR

I NIE POWINNY ZAWIERAĆ ŻADNYCH ŁĄCZEŃ.Wraziekonieczności

przedłużeniaprzewodu,należyzespawaćprzewodyizabezpieczyćjetermo-

kurczliwąosłonką.Długość skręconego kabla powinna być mniejsza

niż 20 m.

01. Pookreśleniuwymiarupętli,należywykonaćwpodłożuwgłębienieosze-

rokości8mmigłębokości30-50mm(rys. H);

02. Oczyścićwgłębienieiwłożyćdoniegopętlę,ugniatającjąwtakisposób,

abyniemogłasięprzemieścić;

03. Wykonaćniezbędną,dostosowanądoobwodu,liczbęskręceńpętli,jak

wskazano w Tabeli 17:należyużyćizolowanego,miedzianegokablajed-

nobiegunowegoośrednicy1,5mm

(rys. H);

04. Przedzasypaniemwgłębienianależysprawdzić,czywartośćpętliinduk-

cyjnejzawierasiępomiędzy100a400uHlub-wykorzystującprograma-

torOview-sprawdzić,czyzmierzonawartośćczęstotliwości(parametr

„Częstotliwośćpętli”)zawierasiępomiędzy30a90KHz;

05. Przykryćpętlępiachem,abyjązabezpieczyć,anastępnieuszczelnićwgłę-

bienieasfaltemlubżywicądozastosowańzewnętrznych(rys. H). Uwaga!

– Temperatura uszczelniaczaniemożeprzekraczać maksymalnej dopusz-

czalnejtemperaturydlaizolacjikabla,gdyżmogłobydojśćdoutratyizolacji

wzetknięciuzziemią.

06. PrzewodyelektrycznenależypodłączyćdozaciskówLoop1 (rys. I) i

Loop2 (rys. L).Istnieją2możliwościpodłączeniaprzewodudozacisku

Loop2 (rys. L);wzależnościodrodzajuzastosowanegopodłączenia,

zmieniasięczęstotliwośćpracypętli.

Uwaga!-JeżelipętlaLoop1ustawionajestwpobliżupętliLoop2iobie

pracująnatejsamejczęstotliwości(lubpodobnej),możedojśćdozakłó-

ceń.WtakimprzypadkunależyzmienićpodłączeniedozaciskuLoop2.

TABELA 16

pętla

przekaźnik

pętla

przekaźnik

pętla

przekaźnik

pętla

przekaźnik

pętla

przekaźnik

3 4

TABELA 15

Funkcja Wartości Domyślne

Czułośćpętli(loop)1 10–100% 90%

Czułośćpętli(loop)2 10–100% 90%

Zasilaniepętli(loop) on–off on

Aktywowaniepętli(loop)1 on–off on

Aktywowaniepętli(loop)2 on–off on

Trybdziałaniapętli(loop)1 możliwadowybrania Otwarcie

Trybdziałaniapętli(loop)2 możliwadowybrania Otwarcie

Czaszajmowaniapętli1 2–20=zawsze 20=zawsze

Czaszajmowaniapętli2 2–20=zawsze 20=zawsze

Funkcjawyjścia1,2,3: 

Aktywnaout(1,2,3)dlapętli(loop)1 możliwadowybrania off

Funkcjawyjścia1,2,3:

Aktywnaout(1,2,3)dlapętli(loop)2 możliwadowybrania off

Wzorcowanie[wykonywanetakże on–off      

po uruchomieniu]

Sposóbaktywowania*pętli(loop)1: 1–5 1

Czaspętli(loop)1 0–25s 2s

Sposóbaktywowania*pętli(loop)2: 1–5 1

Czaspętli(loop)2 0–25s 2s

Podglądczęstotliwościpętli1 0-100000 -

Podglądczęstotliwościpętli2 0-100000 -

TABELA 17

Obwód pętli Liczba skręceń, jakie należy wykonać

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

ponad 12 m 3

Uwaga–Jeżeliwmiejscu,wktóryminstalowanajestpętla,podpodłożem

znajdujesięmetalowezbrojenie,induktywnośćpętlizmniejszasię.Wtakim

przypadkunależydodać2skrętykabla

18 – Polski

7.6 - Tryby Master - Slave

Tentrybdziałaniawykorzystywanyjestwraziepotrzebyzautomatyzowa-

niadwóchprzeciwległychszlabanów,gdyzamiaremjestsynchronizacjaich

ruchów.WtrybietymjednabarierkapracujejakourządzenieMaster(główne),

sterującewykonywaniemmanewrów,natomiastdrugapracujejakourządzenie

Slave(podległe)iwykonujepoleceniawysyłaneprzezszlabanMaster.Fabrycz-

niewszystkieszlabanyustawionesąjakoMaster.

WceluskonfigurowaniaszlabanujakoSlave,należyuruchomićfunkcjępierw-

szego poziomu „Tryb Slave” (patrz tabela 7).

PołączeniepomiędzyurządzeniemMasteraSlaveodbywasięzapomocąsys-

temuBusT4zespecjalnymłącznikiemMaster/Slave.

Uwaga! – Jeżeli stosowany jest programator Oview, należy zmienić

parametr „Zespół” lub „Adres” jednej z dwóch barierek. Ma to na celu

zapobieżenie jednoczesnej łączności obu centrali z programatorem

Oview.

7.6.1 - Instalacja i podłączenia elektryczne

Ostrzeżenia

•Wszystkieurządzenia,wtymtakżeodbiornikradiowy,należypodłączyćdo

szlabanu Master;

•Jeżeliwykorzystywanyjestakumulatorawaryjny,każdyszlabanpowinien

posiadaćosobnąbaterię;

•MożliwejestwykonanienastępującychpodłączeńdoszlabanuSlave:

- osobnej lampy ostrzegawczej (Flash)

- osobnej kontrolki otwartej bramy (S.C.A.)

 -światełramienia

 -osobnejlistwykrawędziowej(Stop)

 -osobnegosterownika(Krokpokroku),wydającegopoleceniacałkowite-

go otwarcia ramienia Slave.

 -wejściaOpeniCloseniesąużywane.

 -wejśćLoop1iLoop2zaprogramowanychwtrybie„Otwieranie”

- odbiornika radiowego

Abyzainstalować2szlabanyizaprogramowaćjewtrybie„Master-Slave”,

należywykonaćponiższeczynności:

01. Zamontować2szlabany(rys. M).

Nie ma znaczenia który z dwóch szlabanów pracuje jako Master lub Sla-

ve.Należyocenićwygodęwykonaniapodłączeńelektrycznychorazwziąć

poduwagęfakt,żepolecenie„Krokpokroku”,którewykonywaćbędzie

szlabanSlave,umożliwicałkowiteotwarciewyłącznie ramienia Slave;

02. PołączyćzesobądwiecentralezapomocąłącznikaMaster/Slave(rys.

54),przestrzegającwskazanejbiegunowości;

03. Wtymmomencienależywykonaćpozostałepodłączeniaelektryczne(rys.

około 0,35 m

Kierunek ruchu

Jezdnia

1 m

5 mm - 8 mm

Uszczelniacz

Wgłębienie

Sznur

Pętla

(kabel należy

umieścić we

wgłębieniu)

Podłączenie

(skręcony kabel)

Wgłębienie

5 - 8 mm

Uziemienie

Nawinięty kabel

30 mm

-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

Polski – 19

54),posługującsięinstrukcjamizawartymiwrozdziale4-Podłączenia

elektryczne;

04. Kiedypodłączeniaelektrycznesągotowe,załączyćzasilanieelektrycznew

każdejcentraliiwykonaćdlakażdejznichproceduręopisanąwpunkcie

4.2- Pierwszewłączenieikontrolapołączeń.

Uwaga! – Jeżeli stosowany jest programator Oview, na jednej z 2 cen-

trali szlabanu należy zmienić parametr „Zespół” lub „Adres”. Ma to na

celu zapobieżenie jednoczesnej łączności obu centrali z programato-

rem Oview.

05. Naszlabanie Slavewykonaćnastępująceprogramowanie:

a)Rozpoznaniepodłączonychurządzeń(patrzpunkt4.4)

b)Rozpoznaniepozycjiotwarciaizamknięcia(patrzpunkt4.5)

c) Wykonanie ewentualnych regulacji

d) Aktywacja parametru „Tryb Slave”, jak opisano w punkcie 6.1 - Progra-

mowanie pierwszego poziomu (ON-OFF).

W tym momencie dioda L7zaczynamigaćsygnalizującbłądłączności

Master-Slave”.Dziejesiętak,ponieważniezostałojeszczewykonane

sprzężeniebarierkiMasterzbarierkąSlave.

Ważne!-Naprzeciwległymszlabanie,przedwykonaniem„Rozpoznania

pozycjiotwarciaizamknięcia”,należy ustawić „Kierunek obrotów sil-

nika” (parametr L8 - Tabela 7, punkt 6.1);

Ważne–Należypamiętać,iżpodczaspracywszelkieprogramowanie

wykonanenaszlabanieSlavejestignorowane,gdyżjakopriorytettrakto-

wanejestprogramowanieszlabanuMaster.Wyjątekstanowiprogramowa-

nie przedstawione w Tabeli 18,wywierająceefektnaszlabanieSlave.

06. Naszlabanie Masternależywykonaćnastępująceprogramowanie:

a)Rozpoznaniepodłączonychurządzeń(patrzpunkt4.4)

b)Rozpoznaniepozycjiotwarciaizamknięcia(patrzpunkt4.5)

c) Wykonanie ewentualnych regulacji

07. Na koniec z centrali szlabanu Masterwysłaćpoleceniewykonania

manewruisprawdzić,czyjestonwykonywanytakżenaszlabanieSlave.

UTYLIZACJA PRODUKTU

Niniejsze urządzenie jest integralną częścią automatyki, dlatego też

powinno zostać zlikwidowane razem z nią.

Zarównooperacjemontażujakrównieżidemontażupozakończeniueksp-

loatacjiurządzeniapowinnybyćwykonywaneprzezpersonelwykwalikowany.

Urządzenieskładasięzróżnychrodzajówmateriałów:niektóreznichmogą

byćponownieużywane,innenadająsiędowyrzucenia.Należyzgromadzić

niezbędneinformacjedotycząceplacówekzajmującychsięrecyrkulacjąlub

utylizacjąmateriałów,zgodniezprzepisamiobowiązującymidladanejkategorii

urządzenianaWaszymterytorium.

Uwaga!-niektóreczęściurządzeniamogązawieraćsubstancjezanieczyszczające

lubniebezpieczne,które,jeżelizostanąrozrzuconewotoczeniu,mogąwywierać

szkodliwywpływnaśrodowiskoizdrowieludzkie.

Jakwskazujesymbolzamieszczonyobokzabraniasięwyr-

zucaniaurządzeniarazemzodpadamidomowymi.Należy

więcprzeprowadzić“selektywnązbiórkęodpadów”,zgod-

niezmetodamiprzewidzianymiprzezprzepisyobowiązujące

naWaszymterytoriumluboddaćurządzeniedosprzedawcy

podczas dokonywania zakupu nowego ekwiwalentnego

urządzenia.

Uwaga!-lokalneprzepisymogąprzewidywaćwysokiekaryzanielegalną

likwidacjęniniejszegourządzenia.

• Manewr jest wykonywany, ale zaraz po nim ramię zatrzymuje się i

wykonuje krótką zmianę kierunku ruchu:ustawionawartośćsiłymoże

byćzamała,żebyumożliwićruchramienia.Sprawdzić,czyramięzostało

prawidłowowyrównoważone;ewentualnieustawićwiększą wartośćsiły.

Wartość czułości może być zbyt wysoka: obniżyćwartośćczułości.Jeżeli

sytuacjatakamamiejscepodczaszwalniania,należyzmniejszyćintensywność

hamowania.

• Manewr wykonywany jest z małą prędkością: manewr nie zostaje

rozpoczętyzpowodujednegozwyłącznikówkrańcowychlubcentralanie

rozpoznajewyłącznikakrańcowego.Skontrolowaćpodłączeniaelektryczne

wyłącznikakrańcowego.

• Szlaban Slave nie wykonuje manewrów:sprawdzić,czynaobuszlaban-

achwykonanazostałafazarozpoznania“Master-Slave”.

• Manewr wykonywany jest w przeciwnym kierunku:sprawdzić,czy

parametr „Kierunek obrotów silnika” (parametr L8 - Tabela 7, punkt 6.1) ustawi-

onyjestprawidłowo,lubodwrócićprzewodysilnika.

Poniżejpodanezostały ewentualne sytuacje nieprawidłowego działania

urządzenia,mogącepojawićsiępodczasfazyinstalacjilubwprzypadkuuster-

ek,orazmożliweśrodkizaradcze:

• Nadajnik radiowy nie steruje szlabanem, a dioda na nim nie zapala się.

sprawdzić,czybaterienadajnikaniesąrozładowaneiewentualniewymienićje.

• Nadajnik radiowy nie steruje bramą, ale dioda na nim zapala się:

sprawdzić,czynadajnikjestprawidłowowczytanydoodbiornikaradiowego.

Ponadtonależysprawdzić,czysygnałradiowyemitowanyjestprawidłowo

przeznadajnik.Wtymcelu,należywykonaćnastępującąpróbę:wcisnąć

dowolnyprzycisknadajnikaiprzyłożyćdiodęnadajnikadoantenyzwykłego

włączonegoodbiornikaradiowego,zsynchronizowanegonapasmoFMo

częstotliwości108,5MHzlubnajbliższe;powinnybyćsłyszalneskrzeczące

odgłosyosłabymnatężeniu.

• Po wysłaniu polecenia nie jest wykonywany żaden manewr, a dioda

OK nie miga:sprawdzić,czyszlabanjestzasilanynapięciemsieciowym230

V.Ponadtosprawdzić,czybezpiecznikiF1iF2niesąprzepalone;wtakim

przypadkusprawdzićprzyczynęusterkiiwymienićjenainne,otychsamych

parametrach; patrz rys. 55.

• Po wysłaniu polecenia nie jest wykonywany żaden manewr, a lampa

ostrzegawcza nie świeci się:sprawdzić,czypoleceniejestrzeczywiście

odbierane.JeżeliwysłanepoleceniedocieradowejściaPP,diodaOKmiga

dwukrotniesygnalizując,żepoleceniezostałoodebrane.

• Manewr nie rozpoczyna się, a lampa ostrzegawcza miga kilkakrotnie:

policzyćilośćmignięćisprawdzićichznaczeniewTabeli 19.

CO ZROBIĆ, JEŚLI...

(pomoc w rozwiązywaniu problemów)

Uwaga–Abymożliwebyłowykorzystaniefunkcji„całkowitystand-by”naszlabanachzkonguracjąMaster-Slave,należywykonaćpodłączenieelektryczneprzy

użyciułącznikaBusT4,anie łącznika Master-Slave.

TABELA 18

Funkcje pierwszego poziomu (funkcje ON-OFF) Funkcje drugiego poziomu (parametry regulowane)

Stand-by Prędkośćsilnika

Momentstatyczny WyjścieFLASH

TrybSlave Wyjściediodowe

Krótkie/długiezwolnienie Siłasilnika

Kierunek obrotów silnika Hamowanie

TABELA 19

Diagnostyka za pomocą diod programowania

L1 szybkie mignięcie:błądpamięciurządzeń

L2 szybkie mignięcie:błądpamięcipołożeńgranicznych

L3 szybkie mignięcie:błądpamięciparametrów

L4 szybkie mignięcie:zwarcielampyostrzegawczejlubświatełkanocnego

L5 szybkie mignięcie:błądobliczeńwkoderze

L6 szybkie mignięcie:błąd–odwróconeogranicznikilubogranicznik

niezwolniony w ustawionym czasie

L7 szybkie mignięcie:błądłącznościMaster-Slave

L8 szybkie mignięcie:błądwersji

20 – Polski

DANE TECHNICZNE URZĄDZENIA

OSTRZEŻENIA: •Wewszystkichprzedstawionychspecyfikacjachtechnicznychuwzględnionotemperaturęotoczenia20°C(±5°C).•FirmaNiceS.p.a.zastrze-

gasobieprawodowprowadzeniazmiandourządzeniawkażdejchwili,kiedyuznajezakonieczne,zachowująctesamefunkcjeiprzeznaczenie.

Model M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Typ Szlabandrogowydoużytkuprywatnegowrazzelektronicznącentraląsterującą

Szerokość przejazdu (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Maksymalny moment statyczny (Nm)

100 200 300 400

Moment znamionowy (Nm) 30 70 90 130

Czas wykonywania manewru 1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

(programowany w [s])

Maksymalna częstotliwość cykli 500 350 200 150

roboczych przy momencie ciągłejpracy ciągłejpracy

nominalnym (centrala ogranicza

maksymalnieilośćcykli      

przewidzianych w tabeli T3)

Trwałość Patrzrozdział3-punkt3.2.1

Napięcie zasilania 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Napięcie zasilania /V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Maksymalny pobór prądu w 150 110 110 160

momencie statycznym (W)

Maksymalna moc w momentem 40 50 40 50

nominalnym (W)

Klasa izolacji 1 1 1 1

Zasilanie awaryjne Tak(zurządzeniemdodatkowymPS224)

Zasilanie fotoelektryczne Tak(zurządzeniemdodatkowymSYKCE)

Wyjście FLASH dla 1 lampy ostrzegawczej LUCYB, MLB lub MLBT (12 V – 21 W)

Wyjście LIGHT dlaurządzeniadodatkowego„światłaramienia”XBA4

Wyjście SCA dla kontrolki sygnalizacyjnej 24 V (maks. 10 W)

Wyjście dla lampy ostrzegawczej / z dodatkowymi diodowymi lampami ostrzegawczymi XBA7 lub semaforem diodowym XBA8

semafora na pokrywie

Wyjście BlueBUS 1wyjściezmaksymalnymobciążeniem12jednostekBluebus

Wyjście “STOP” Dlastykównormalniezamkniętych,normalnieotwartych,ostałejoporności8,2kΩ lub typu optycznego OSE,

 zrozpoznaniem(każdazmianawporównaniudostanuzapamiętanegowywołujepolecenie„STOP”)

Wejście KROK – PO - KROKU Dla normalnie otwartych styków

Wejście OTWIERA Dla normalnie otwartych styków

Wejście ZAMYKA Dla normalnie otwartych styków

Złącze Radi ŁączeSMdlaodbiornikówSMXI,SMXISlubOXITlubOXI

Wejście ANTENA Radio 50 Ω dla kabla typu RG58 lub podobnych

Wejścia pętli detekcyjnej 2dlapętliod2do16mobwodu    

(Loop Detector)

Indukcyjność znamionowa pętli pomiędzy100a400uH

Funkcje programowalne 8funkcjitypuON-OFFi8parametrówregulowanych(patrztabele6i8)idodatkoweprogramowaniezapomocą 

 urządzeniadoprogramowaniaisterowaniaOview

Funkcje rozpoznawania AutomatycznerozpoznawanieurządzeńpodłączonychdowyjściaBlueBus.Automatycznerozpoznawanietypu 

automatycznego urządzenia“STOP”(stykNO,NZlubostałejoporności8,2kΩ). Automatyczne rozpoznawanie pozycji otwarcia

 izamknięciaramieniaorazobliczaniepunktówzwalnianiaiotwarciaczęściowego.Rozpoznanie„Wersji”

Temperatura pracy -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Użytkowanie w środowisku Nie Nie Nie Nie

szczególnie kwaśnym, zasolonym

lub potencjalnie wybuchowym

Stopień ochrony IP54 IP54 IP54 IP54

Wymiary (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Ciężar 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

Polski – 21

ZAŁĄCZNIK I

Deklaracjazgodności,którąnależywykorzystywać,jeżeliproduktniezostałzainstalowanyzgodniezkryteriamiprzedstawionymiwrozdziale1.3.1.

Deklaracja zgodności CE

i deklaracja włączenia maszyny nieukończonej

Deklaracja zgodna z dyrektywami:

1999/5/WE (R&TTE); 2004/108/WE (EMC); 2006/42/WE (MD) załącznik II, część B

Uwaga-TreśćniniejszejdeklaracjijestzgodnazoficjalnądeklaracjązdeponowanąwsiedzibieNiceS.p.a.,awszczególnościznajnow-

sząwersjądostępnąprzedwydrukowaniemniniejszegopodręcznika.Niniejszytekstzostałdostosowanypodkątemwydawniczym.Ko-

pięoryginalnejdeklaracjizgodnościmożnaotrzymaćodfirmyNiceS.p.a.(TV)I.

Numer deklaracji: 405/M-LBAR Weryfikacja: 6  Język:PL

Nazwa producenta: NICE s.p.a.

Adres: ViaPezzaAltaN°13,31046RustignèdiOderzo(TV),Włochy

Osoba upoważniona do sporządzenia dokumentacji technicznej: NICE s.p.a. – Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè

diOderzo(TV),Włochy

Typ produktu: Elektromechaniczny szlaban drogowy

Model/Typ: M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Akcesoria: XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

Ja,niżejpodpisanyMauroSordini,jakoChiefExecutiveOfficerdeklarujęnawłasnąodpowiedzialność,żewyżejwymienione

produktysązgodneznastępującymidyrektywami:

•DyrektywaPARLAMENTUEUROPEJSKIEGOIRADYNR1999/5/WEzdnia9marca1999r.wsprawieurządzeńradio-

wychikońcowychurządzeńtelekomunikacyjnychorazwzajemnegouznawaniaichzgodności,zgodnieznastępującymi

normami zharmonizowanymi:

 –Ochronazdrowia(art.3(1)(a)):EN62479:2010

 –Bezpieczeństwoelektryczne(art.3(1)(a)):EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

 –Kompatybilnośćelektromagnetyczna(art.3(1)(b)):EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

– Widmo radiowe (art. 3(2)(a)): EN 300 330-2 V1.6.1:2015

Zgodniezdyrektywą1999/5/WE(załącznikV)produktzostałoznaczonyizostałamuprzyznanaklasa1:

• Dyrektywa PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2004/108/WE z dnia 15 grudnia 2004 r. w sprawie ujednolicenia

prawodawstwapaństwczłonkowskichwzakresiezgodnościelektromagnetycznej,znoszącadyrektywę89/336/EWG,

zgodnieznastępującyminormamizharmonizowanymi:EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007+A1:2011

Ponadtoproduktjestzgodnyznastępującądyrektywąwzakresiewymagańdotyczącychmaszynnieukończonych:

•DyrektywaPARLAMENTUEUROPEJSKIEGOIRADYNR2006/42/WEzdnia17maja2006r.dotyczącamaszyn,zmie-

niającadyrektywę95/16/WE(przekształcenie)

 –Niżejpodpisanydeklaruje,żestosownadokumentacjatechnicznazostałasporządzonazgodniezzałącznikiemVIIBdy-

rektywy2006/42/WEoraz,żespełnionezostałynastępującewymaganiapodstawowe:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

 –Producentzobowiązujesiędoprzekazaniawładzomkrajowym,wodpowiedzinauzasadnionezapytanie,informacjido-

tyczącychmaszynynieukończonej,zachowująccałkowicieswojeprawadowłasnościintelektualnej.

 –Jeżelimaszynanieukończonaoddanazostaniedoeksploatacjiwkrajueuropejskim,któregojęzykurzędowyjestinnyniż

językniniejszejdeklaracji,importermaobowiązekdołączyćdoniniejszejdeklaracjistosownetłumaczenie.

 –Ostrzegamy,żemaszynynieukończonejnienależyuruchamiaćdoczasu,kiedymaszynakońcowa,doktórejzostanie

włączona,nieuzyskadeklaracjizgodności(jeżeliwymagana,)zzałożeniamidyrektywy2006/42/WE.

Ponadtoproduktjestzgodnyznastępującyminormami:EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006

+ A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

Produktjestzgodnyznastępującyminormami(wzakresiemającychzastosowanieczęści):

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, dnia 05 listopada 2015 roku

 Inż.Mauro Sordini

(Chief Executive Officer)

Polski – 23

automatyki.Abyuniemożliwićnieoczekiwaneuruchomienieszlaba-

nu,przedrozpoczęciempracnależyodblokowaćautomatykę(takjak

wcześniejtoopisano).Doczyszczenianależyużywaćtylkościereczki

lekkozwilżonejwodą.

7 - Utylizacja:Pozakończeniuokresueksploatacjiautomatykiuty-

lizacjapowinnazostaćprzeprowadzonaprzezwykwalifikowanyper-

sonel,amateriałypowinnyzostaćpoddanerecyklingowilubutylizacji

zgodniezobowiązującymiprzepisami.

8 - Odblokowanie i zablokowanie motoreduktora w trybie ręcz-

nym:Motoreduktorjestwyposażonywmechanicznysystem,który

umożliwiaotwieranieizamykanieramieniawtrybieręcznym.Teope-

racjenależywykonaćwprzypadkubrakuzasilaniaelektrycznegolub

nieprawidłowegofunkcjonowaniaszlabanu.

WAŻNE! – Operacja odblokowania i zablokowania motoreduk-

tora może być wykonywana, tylko jeżeli ramię jest nieruchome

i znajduje się w pozycji poziomej.

Abyzablokowaćiodblokowaćręcznieszlaban,należywłożyćdostar-

czonyklucziprzekręcićgoo180°(rys. A).Kluczmożnaobracaćw

obie strony.

Ostrzeżenia

1 - Dzieci:automatykagwarantujewysokistopieńbezpieczeństwa.

Zatrzymujeruch,gdyjejsystemzabezpieczającywykryjeobecność

osób lub rzeczy, i gwarantuje uaktywnienie tego sytemu w sposób

bezpiecznyiprzewidywalny.Dlaostrożnościzalecasięzakazaniedzie-

ciomzabawywpobliżuautomatykiiniepozostawianiepilotówwich

zasięgu,abyuniknąćnieumyślnegouruchomienia.Automatykaniejest

zabawką!

2 - Urządzenieniejestprzeznaczonedoużytkuprzezosoby(rów-

nieżdzieci),którychmożliwościfizyczne,zmysłowelubumysłowesą

ograniczone.Zurządzenianiemogąrównieżkorzystaćosobybezdo-

świadczeniaistosownejwiedzy,chybażewykonujątopodopieką

osobyodpowiedzialnejzaichbezpieczeństwooraznadzorującejiin-

struującejjewzakresieużytkowaniaurządzenia.

3 - Usterki:Wprzypadkustwierdzeniajakiegokolwiekniewłaściwe-

gozachowaniaautomatykinależyodłączyćodniejzasilanieelektrycz-

neiodblokowaćręczniewedługproceduryniżejopisanej.Niewolno

wykonywaćżadnychnaprawsamodzielnie.Należyzwrócićsięopo-

mocdozaufanegoinstalatora.Wmiędzyczasieinstalacjamożefunk-

cjonowaćjakourządzenienieautomatyczne,poodblokowaniumoto-

reduktorazgodniezzaleceniamizamieszczonymiwdalszejczęścitej

instrukcji. W przypadku uszkodzenia lub braku zasilania: w ocze-

kiwaniunainterwencjęinstalatoralubponownepodłączenieenergii

elektrycznej-jeżeliinstalacjaniejestwyposażonawakumulatoryawa-

ryjne-automatykamożebyćnadalużywana.Należyręcznieodbloko-

waćmotoreduktor(patrzkrok9–Odblokowanieizablokowaniemo-

toreduktorawtrybieręcznym)iręcznieprzesunąćramiędowybrane-

go miejsca.

4 - Sterowanie z niesprawnymi zabezpieczeniami:jeżeliurządze-

niazabezpieczająceznajdującesięnaszlabanieniedziałająprawidło-

wo,jestmimotomożliwesterowanieszlabanem:

- uruchomićszlaban(zapomocąnadajnikalubprzełącznikakluczy-

kowegoitp.);jeżeliwszystkojestwporządku,ramięotworzysięlub

zamknie normalnie, w przeciwnym wypadku lampa ostrzegawcza

wykonakilkabłysków,amanewrnierozpoczniesię(ilośćbłysków

zależyodprzyczyny,którapowoduje,żemanewrniemożebyćwy-

konany).

- Wtymprzypadkupoupływie3sekundnależypowtórniewcisnąći

trzymaćwciśniętyprzycisk.

- pookoło2sekundachrozpoczniesięruchszlabanuwtrybie„w

obecnościużytkownika”,czylidopókiprzyciskpozostaniewciśnię-

ty,ramiębędziesięprzesuwało,GDYPRZYCISKZOSTANIEZWOL-

NIONY,RAMIĘSIĘZATRZYMA.

W przypadku uszkodzenia zabezpieczeń należy jak najszybciej

naprawić automatykę.

5 - Niewolnomodyfikowaćinstalacjiorazparametrówprogramowania

iregulacjiautomatyki,nawetjeżeliużytkownikuważa,żepotrafitozro-

bić:jesttozadanieinstalatora.

6 - Testy,okresowekonserwacjeiewentualnenaprawyurządzenia

musząbyćudokumentowaneprzezosobę,którajewykonuje,ado-

kumentymusząbyćprzechowywaneprzezwłaścicielainstalacji.Je-

dynymioperacjami,któremożewykonywaćużytkownikiktórezale-

camywykonywaćokresowo,jestczyszczenieszybekfotokomóreki

Instrukcja obsługi

(należy ją przekazać użytkownikowi końcowemu MBAR i LBAR)

Przedpierwszymużyciemautomatykinależyzwrócićsiędoinstalatora,abywyjaśniłźródłoryzykaszczątkowego,anastępniepo-

święcićkilkaminutnazapoznaniesięzniniejsząinstrukcjąobsługi.Należyzachowaćinstrukcjęwceluwykorzystaniajejwprzy-

szłościoraz,wprzypadkusprzedaży,należyprzekazaćjąnowemuużytkownikowiautomatyki.

UWAGA! – Automatyka jest urządzeniem, które dokładnie wykonuje zadane polecenia; nieodpowiedzialne i niewła-

ściwe użytkowanie może prowadzić do niebezpieczeństwa:

– Nie wolno uruchamiać automatyki, jeżeli w jej zasięgu działania znajdują się ludzie, zwierzęta lub przedmioty.

– Nie wolno dotykać elementów automatyki, gdy ramię jest w ruchu!

– Przejazd jest dozwolony, tylko jeżeli ramię jest całkowicie uniesione i nieruchome!

Polski – 25

PLAN KONSERWACJI

Uwaga! – Konserwacja instalacji musi być wykonywana przez

wykwalifikowany personel techniczny, zgodnie z normami bez-

pieczeństwa przewidzianymi przez obowiązujące przepisy oraz

z zaleceniami dotyczącymi bezpieczeństwa, zamieszczonymi

w rozdziale 1 - „Instrukcje i ogólne zalecenia dotyczące bez-

pieczeństwa”, znajdującym się na początku niniejszej instruk-

cji obsługi.

Zwykle szlaban drogowy nie wymaga szczególnej konserwacji, jed-

nakżeregularnieprzeprowadzanakontrolaumożliwiautrzymywanie

sprawnejinstalacjiizagwarantowanieprawidłowegofunkcjonowania

zainstalowanychsystemówzabezpieczających.

Podczaskonserwacjiurządzeńdołączonychdoszlabanudrogowe-

gonależyprzestrzegaćzaleceńprzewidzianychwodpowiednimpla-

niekonserwacji,przeznaczonymdlatychurządzeń.

Jakoogólnązasadęzalecasięwykonywanieokresowejkontrolizczę-

stotliwością:co6miesięcylubco50000manewrów.

Należyzauważyć,żewprzypadkuuszkodzeniasprężynyszlabandro-

gowybędzienadalzgodnyzwymogamiprzewidzianymiwpunkcie

4.3.4 normy EN 12604: 2000.

•Systemrównoważącyramięmusibyćsprawdzanyconajmniej2ra-

zy w roku, najlepiej w czasie zmiany pory roku.

Przyprzewidzianejczęstotliwościprzeglądównależypodczaskonser-

wacjiwykonywaćnastępującekontroleiwymiany:

1 Odłączyćwszystkieźródłazasilaniaelektrycznego.

2 Sprawdzićiocenićstanzużyciawszystkichpodzespołów,które

składająsięnaszlaban,zeszczególnymuwzględnieniemzjawiska

korozjilubutlenieniaelementówkonstrukcyjnych;wymienićele-

menty,któreniezapewniająodpowiedniegobezpieczeństwa.

3 Sprawdzić,czypołączeniaśrubowesąprawidłowodokręcone

(zwłaszczapołączeniasprężynyrównoważącej)

4 Sprawdzić,czyniemaluzumiędzydźwigniąrównoważącąiwa-

łemwyjściowym.Wraziepotrzebynależydokręcićdokońcaśrubę

główną.

5 Nasmarowaćgłowicęsferycznąsprężynyrównoważącejorazdol-

nąśrubęfundamentową.

6 WwersjiM7BARiLBARnależysprawdzić,czyobydwasegmenty

ramieniasąidealniezablokowane.Wraziepotrzebynależydokrę-

cićśrubyrozporowe.

7 Ustawićramięwpołożeniupionowymisprawdzić,czyodstępmię-

dzyzwojamisprężynyrównoważącejjeststałyibezodkształceń.

8 Odblokowaćisprawdzićprawidłowąrównowagęramieniaoraz

ewentualneprzeszkodywtrakcieręcznegopodnoszeniaiopusz-

czania.

9 Zablokowaćirozpocząćprocedurętestowania.

10 Kontrola zabezpieczenia przed podniesieniem: w automatyce

oruchupionowymnależysprawdzić,czyniewystępujezagrożenie

podniesienia.Testnależywykonaćwnastępującysposób:zawie-

sićwpołowiedługościramieniaciężarowadze20kg(naprzykład

worekżwiru),wydaćpolecenieotwarciaisprawdzić,czypodczas

tegomanewruramięnieprzekroczywysokości50cmodjegopo-

łożeniapoziomego.Wprzypadku,kiedyramięprzekroczytęwyso-

kość,należyzmniejszyćsiłęnapędu(patrzrozdział6-Tabela7).

11 Jeżelizagrożeniapowodowaneruchemramieniazostaływyelimi-

nowanepoprzezograniczeniesiłyuderzenia,należydokonaćpo-

miarusiłyzgodniezzaleceniaminormyEN12445iewentualnie,je-

żelisterowanie„siłynapędu”jestużywanejakopomocdlasystemu

umożliwiającazmniejszeniesiłyuderzenia,należyspróbowaćwy-

konaćregulację,któraumożliwiuzyskanielepszychwyników.

12 Kontrola sprawności systemu odblokowującego: ustawić

ramięwpołożeniuzamknięciairęcznieodblokowaćmotoreduk-

tor(patrzpunkt3.6),sprawdzając,czyodblokowanienastąpibez

przeszkód.Sprawdzić,czysiłaużytadoręcznegopodniesieniara-

mieniadopozycjiotwarcianieprzekracza200N(około20kg);siła

tajestmierzonaprostopadlewstosunkudoramieniawodległości

1modosiobrotu.Następniesprawdzić,czykluczniezbędnydo

ręcznegoodblokowaniajestdostępnywpobliżuautomatyki.

13 Kontrola systemu odłączania zasilania:zapomocąurządze-

niaodłączającegonależywyłączyćzasilanie,odłączającewentu-

alneakumulatoryawaryjne,isprawdzić,czywszystkiediodyznaj-

dującesięwcentralisązgaszoneorazczypowydaniupolecenia

ramiępozostajenieruchome.Sprawdzićsprawnośćsystemuod-

blokowującego,abyzapobiecponownemuniezamierzonemulub

nieupoważnionemupodłączeniu.

Plan konserwacji

(należy go przekazać użytkownikowi końcowemu MBAR i LBAR)

DZIENNIK KONSERWACJI

Ważne–Dziennikkonserwacjinależydostarczyćwłaścicielowiautomatykipoodpowiednimwypełnieniu.

Wdziennikukonserwacjinależywymienićwszystkiewykonaneoperacjekonserwacji,naprawyizmiany.Dzienniknależyaktualizowaćpowyko-

naniukażdejoperacjiimusibyćstarannieprzechowywany,abybyłdostępnywprzypadkuewentualnychinspekcjiwykonywanychprzezupo-

ważnioneinstytucje.

Niniejszy„Dziennikkonserwacji”dotyczynastępującejautomatyki:

mod. MBAR i LBAR. - nr seryjny ......................... - zainstalowano w dniu ...................... - w ...............................................................................

Częścią„Dziennikakonserwacji”sąnastępującedokumentyzałączone:

1) - Plan konserwacji

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

Zgodniezzałączonym„PlanemKonserwacji”operacjekonserwacjimusząbyćwykonywanewnastępującychodstępachczasowych:co 6

miesięcy lub co 50 000 cykli manewrów,wzależnościodtego,conastąpiwcześniej.

26 – Polski

Data

Opis wykonanych operacji

Opiswerykacji,regulacji,napraw,modykacji…)

Podpis

Technika

Podpis

Właściciela

q Zostaływykonanewszystkiefazyprzewidzianewplaniekonserwacji

Nederlands – 1

Inhoudsopgave

1 - ALGEMENE AANBEVELINGEN EN VOORZORGSMAATREGELEN ..........1

1.1 - Waarschuwingen met betrekking tot veiligheid ............................ 1

1.2 - Waarschuwingen met betrekking tot de installatie ......................... 1

1.3 - Bijzondere aanbevelingen ten aanzien van de Europese Richtlijnen die van toepas-

sing zijn op het product ................................................. 1

1.3.1 - Installatiecriteria en bijzondere aanbevelingen ten aanzien van de fundamentele ver-

eisten ............................................................... 2

2 - BESCHRIJVING VAN HET PRODUCT EN GEBRUIKSBESTEMMING ........ 3

3 - INSTALLATIE .....................................................3

3.1 - Controles voorafgaand aan de installatie ................................ 3

3.2 - Gebruikslimieten van het product ...................................... 3

3.2.1 - Duur van het product ............................................. 3

3.3 - Controles ter voorbereiding van de installatie ............................. 4

3.3.1 - Het schema voor de plaatsing van ieder onderdeel van de installatie bepalen ... 4

3.3.2 - Het traject van de verbindingskabels bepalen ........................... 4

3.3.3 - a) - Plaats de balansveer ter hoogte van het gewicht van de slagboom voorzien van alle

accessoires. b) - Stel de sluitrichting van de slagboom in: links of rechts van de motor ..... 4

3.4 - Montage van de slagboombarrière ..................................... 4

3.4.1 - Als er een bestaand installatie-oppervlak aanwezig is ..................... 4

3.4.2 - Als er geen bestaand installatie-oppervlak aanwezig is .................... 4

3.5 - De slagboom en de voorziene accessoires installeren ...................... 5

3.5.1 - Assemblage van de steun voor de slagboom ........................... 5

3.5.2 - De slagboom bestaande uit een enkel stuk, heel of in delen, in elkaar zetten .... 5

3.5.3 - De slagboom bestaande uit twee stukken, heel of in delen, in elkaar zetten .... 6

3.5.4 - De accessoires van de slagboom installeren ............................ 6

3.6 - De slagboombarrière handmatig ontgrendelen en vergrendelen ............... 6

3.6.1 - De slotcilinder verplaatsen voor handmatige ontgrendeling/vergrendeling ...... 6

3.7 - De mechanische pallen van de eindaanslagen afstellen ..................... 6

3.8 - Balancering van de slagboom ........................................ 6

3.8.1 - Balancering van slagboom M3BAR / M5BAR / M7BAR .................... 6

3.8.2 - Balancering van slagboom LBAR .................................... 6

4 - ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN .....................................6

4.1 - Beschrijving van de elektrische aansluitingen ............................. 6

4.2 - Eerste inschakeling en controle van de aansluitingen ....................... 7

4.3 - Vooraf ingestelde functies ........................................... 7

4.4 - Zelflering van de met aangesloten inrichtingen ............................ 7

4.5 - Zelflering van de openings- en sluitposities ............................... 7

4.6 - Controle van de beweging van de slagboom ............................. 8

4.7 - Aansluiting van een radio-ontvanger .................................... 8

4.8 - Aansluiting slagboomlichten (optioneel accessoire) ......................... 8

4.9 - Aansluiting LED-knipperlicht mod. XBA7 of LED-stoplicht mod. XBA8 (optionele ac-

cessoires) ............................................................ 8

4.10 - Aansluiting van andere inrichtingen .................................... 8

4.10.1 - Programmeereenheid Oview ....................................... 8

4.10.2 - Bufferbatterij mod. PS224 (accessoire) ............................... 8

4.10.3 - Systeem Solemyo (voeding via zonne-energie) ......................... 8

5 - EINDTEST EN INBEDRIJFSTELLING ..................................9

5.1 - Eindtest ......................................................... 9

5.2 - Inbedrijfstelling .................................................... 9

6 - PROGRAMMERING VAN DE BESTURINGSEENHEID ....................10

6.1 - Programmering eerste niveau (ON-OFF) ................................ 10

6.2 - Programmering tweede niveau (instelbare parameters) ..................... 10

7 - AANVULLENDE INFORMATIE .......................................12

7.1 - Volledig wissen van het geheugen van de besturingseenheid ................ 12

7.2 - Overige functies .................................................. 12

7.3 - Toevoegen of verwijderen van inrichtingen .............................. 13

7.3.1 - Ingang Bluebus ................................................. 13

7.3.2 - Fotocellen ..................................................... 13

7.3.3 - Digitale codeschakelaar MOTB en proximity lezer voor transponder cards MOMB ... 13

7.3.4 - Ingang STOP .................................................. 13

7.4 - Diagnostiek ..................................................... 14

7.4.1 - Signaleringen van de besturingseenheid .............................. 14

7.4.2 - Signaleringen van het knipperlicht ................................... 16

7.5 - Loop Detector ................................................... 16

7.5.1 - Werking ....................................................... 16

7.5.2 - Installatie ...................................................... 16

7.6 - Modus Master - Slave ............................................. 18

7.6.1 - Installatie en elektrische aansluitingen ................................ 18

8 - WAT TE DOEN ALS... (leidraad bij het oplossen van de problemen) .......19

• Afdanken van het product ........................................... 19

• Technische specificaties van het product .............................. 20

• Verklaring van overeenstemming: bijlage I (bijlage die uitgeknipt kan worden). . . 21

• Gebruikshandleiding (bijlage die uitgeknipt kan worden) ..................... 23

• Onderhoudsplan (bijlage die uitgeknipt kan worden) ........................ 25

AFBEELDINGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I - XIX

1.2 - Waarschuwingen met betrekking tot veiligheid

•

LET OP! – Deze handleiding bevat belangrijke aanwijzingen voor de

veiligheid van de betrokken personen. Een incorrecte installatie kan ernstig

letsel tot gevolg hebben. Voordat u met de werkzaamheden begint, dient u alle

delen van de handleiding aandachtig te lezen. In geval van twijfel onderbreekt u

de installatie en vraagt u het servicecentrum van Nice om opheldering.

• LET OP!– Belangrijke instructies: bewaar deze handleiding voor even-

tuele onderhoudswerkzaamheden en afdanking van het product.

1.2 - Waarschuwingen met betrekking tot de installatie

• Voordat u met de installatie begint, dient u te controleren of dit product

geschikt is voor de beoogde toepassing (zie hoofdstuk 3.1 en 3.2). Als het

product niet geschikt is, dient u NIET verder te gaan met de installatie.

• De inhoud van deze handleiding heeft betrekking op een typische installatie

zoals beschreven in afb. 1.

Gezien de gevaarlijke situaties die zich gedurende de installatie en het gebruik

van het product kunnen voordoen, is het noodzakelijk de automatisering te

installeren met inachtneming van de volgende aanbevelingen:

- In het voedingsnet van de installatie dient een afkoppelingsinrichting te wor-

den geïnstalleerd met een openingsafstand tussen de contacten die een vol-

ledige afkoppeling toelaat in de condities die worden voorgeschreven door

de overspanningscategorie III.

- Alle installatie- en onderhoudswerkzaamheden moeten plaatsvinden met

van de elektrische voeding losgekoppelde automatisering. Indien de inrich-

ting voor afkoppeling van de voeding niet zichtbaar is vanaf de plaats waar

de automatisering is geïnstalleerd, dient voor het begin van het werk een

bord met het opschrift “LET OP! BEZIG MET ONDERHOUD”.

- Het product moet worden aangesloten op een elektrische voedingsleiding

die correct geaard is.

- Tijdens de installatie moet u de automatisering voorzichtig behandelen en

botsen, stoten, vallen en contact met alle soorten vloeistoffen vermijden.

Plaats het product niet in de buurt van warmtebronnen en stel het niet bloot

aan open vuur. Dergelijke acties kunnen namelijk schade aan het product

veroorzaken en tot storingen of gevaarlijke situaties leiden. Als zich iets der-

gelijks voordoet, dient u de installatie onmiddellijk te onderbreken en contact

op te nemen met de servicedienst van Nice.

- Geen aanpassingen op onderdelen van het product uitvoeren. Niet-toe-

gestane handelingen kunnen enkel tot storingen leiden. De fabrikant wijst

elke aansprakelijkheid voor schade ten gevolge van aanpassingen aan het

product van de hand.

- Het product is niet bestemd voor gebruik door personen (inclusief kinde-

ren) met lichamelijke, zintuiglijke of geestelijke beperkingen of met gebrek aan

ervaring of kennis, tenzij zij dankzij de tussenkomst van iemand die de verant-

woordelijkheid over hun veiligheid draagt, kunnen profiteren van toezicht of

instructies met betrekking tot het gebruik van het product.

- Het product kan niet beschouwd worden als een doeltreffend systeem voor

beveiliging tegen inbraak. Als u uw woning doeltreffend wilt beveiligen, dient

de automatisering te worden aangevuld met andere inrichtingen.

- Laat kinderen niet met de vaste bedieningsorganen spelen. Houd de bedie-

ningsinrichtingen (afstandsbedieningen) buiten bereik van kinderen.

- De wegbarrière mag niet gebruikt worden voordat de inbedrijfsstelling heeft

plaatsgevonden zoals dat in hoofdstuk: “Eindtest en inbedrijfstelling” is aan-

gegeven.

- Het verpakkingsmateriaal van het product moet conform de plaatselijke ver-

ordeningen worden afgedankt.

1.3 - Bijzondere aanbevelingen ten aanzien van de Europese

Richtlijnen die van toepassing zijn op het product

• Richtlijn “Constructieproducten”:

Bijzondere aanbevelingen voor dit product ten aanzien van de Richtlijn “Con-

structieproducten” 89/106/EEG en daaropvolgende wijziging 93/68/EEG:

- De complete installatie van dit product, zoals beschreven in deze instruc-

tiehandleiding en voor bepaalde soorten gebruik (bijvoorbeeld uitgezonderd

het gebruik uitsluitend voor voertuigen), kunnen het product binnen het toe-

passingsgebied van de Richtlijn “Constructieproducten” 89/106/EEG en de

betreffende geharmoniseerde norm EN 13241-1 laten vallen.

- In paragraaf 1.3.1 zijn alle installatiecriteria beschreven waaraan voldaan

moet worden opdat het product voldoet aan de fundamentele vereisten van

de richtlijn 89/106/EEG; degene die de installatie uitvoert dient zich ervan te

verzekeren dat al deze criteria strikt in acht zijn genomen.

- Als de wegbarrière geïnstalleerd en gebruikt wordt zonder dat aan één of

meer van deze criteria wordt voldaan, is het mogelijk dat de fundamentele

vereisten niet gegarandeerd worden. In dergelijke situaties is het verbo-

den het product te gebruiken voordat degene die de installatie uit-

voert niet gecontroleerd heeft of wordt voldaan aan de door de richt-

lijn voorziene vereisten; in dit geval dient het etiket “ES13241-1.4870” dat

op het product zit onmiddellijk te worden verwijderd en kan de “EG-verklaring

van overeenstemming” van bijlage I in deze handleiding niet gebruikt wor-

den. De consequentie is dat degene die de installatie uitvoert op zijn beurt

de fabrikant van het product “automatische barrière” wordt en de bepalin-

gen van de Richtlijn “Constructieproducten” 89/106/EEG en de betreffende

geharmoniseerde norm EN 13241-1 in acht dient te nemen. In dit geval moet

de wegbarrière beschouwd worden als “machinecomponent” en mag de

“Verklaring van overeenstemming” van bijlage II worden gebruikt (om te wor-

den opgenomen in de technische documentatie).

ALGEMENE AANBEVELINGEN EN

VOORZORGSMAATREGELEN

NEDERLANDS

2 – Nederlands

• Richtlijn “Machines”:

- In paragraaf 1.3.1 zijn alle installatiecriteria beschreven waaraan voldaan

moet worden opdat het product voldoet aan de fundamentele vereisten van

de Richtlijn Machines 2006/42/EG (ex 98/37/EG). Degene die de installatie

uitvoert dient zich ervan te verzekeren dat al deze criteria strikt in acht zijn

genomen.

- Als de wegbarrière geïnstalleerd en gebruikt wordt zonder dat aan één of

meer van deze criteria wordt voldaan, is het mogelijk dat de fundamentele

vereisten niet gegarandeerd worden. In dergelijke situaties is het verbo-

den het product te gebruiken voordat degene die de installatie uit-

voert niet gecontroleerd heeft of wordt voldaan aan de door de richt-

lijn voorziene vereisten; in dit geval kan de “EG-verklaring van overeen-

stemming: bijlage I” niet gebruikt worden. De consequentie is dat degene die

de installatie uitvoert op zijn beurt de fabrikant van het product “automatische

barrière” wordt en de bepalingen van de Richtlijn Machines 2006/42/EG in

acht dient te nemen. De fabrikant dient een risico-analyse uit te voeren, deze

bevat ook de lijst van de fundamentele veiligheidsvereisten die zijn beschre-

ven “in de bijlage I van de Richtlijn Machines”, met vermelding van de oplos-

singen die werden toegepast. Wij maken u erop attent dat de risico-analyse

één van de documenten is die deel uit maken van het “technisch dossier” van

de automatisering. De risico-analyse dient te worden ingevuld door een pro-

fessionele installateur en de “Verklaring van overeenstemming” van bijlage II

kan gebruikt worden en moet worden ingevuld door degene die de installatie

van de wegbarrière uitvoert.

Bijzondere aanbevelingen ten aanzien van de gebruiksgeschiktheid

van dit product met betrekking tot de Richtlijn “Machines” 2006/42/EG;

moeten in aanmerking worden genomen in het geval de installateur de

fabrikant van het product wordt.

De wegbarrière wordt op de markt gebracht als een “niet-voltooide machine”

en is er dus voor gemaakt om in een machine ingebouwd te worden of met

andere machines geassembleerd te worden teneinde “een machine” op grond

van de Richtlijn 2006/42/EG te vormen, alleen in combinatie met andere onder-

delen en op de manieren die in deze instructiehandleiding beschreven zijn.

Zoals dat voorzien is in de Richtlijn 2006/42/CE wordt er gewaarschuwd dat

het niet geoorloofd is dit product in bedrijf te stellen zolang de fabrikant van de

machine waarin dit product wordt opgenomen, deze niet heeft geïdentificeerd

en verklaard als conform de Richtlijn 2006/42/CE.

• Richtlijn “Laagspanning”:

Bijzondere aanbevelingen ten aanzien van de gebruiksgeschiktheid van dit

product met betrekking tot de Richtlijn “Laagspanning” 2006/95/ EEG.

Dit product voldoet aan de eisen van de Richtlijn “Laagspanning” indien het

gebruikt wordt voor de toepassing en in de configuratie die voorzien zijn in

deze instructiehandleiding en in combinatie met de artikelen uit de product-

catalogus van Nice S.p.a.

Het zou kunnen zijn dat er niet aan deze eisen voldaan wordt als het product

gebruikt wordt in een configuratie of met andere producten die niet voorzien

zijn; het is verboden het product in deze situaties te gebruiken zolang degene

die de installatie verricht niet heeft gecontroleerd of ze aan de in de Richtlijn

gestelde eisen voldoen.

• Richtlijn “Elektromagnetische compatibiliteit”:

Bijzondere aanbevelingen ten aanzien van de gebruiksgeschiktheid van dit

product met betrekking tot de Richtlijn “Elektromagnetische compatibiliteit”

2004/108/EEG.

Dit product is onderworpen aan tests met betrekking tot de elektromagneti-

sche compatibiliteit in de meest kritieke gebruikssituaties, in de configuraties

die in deze instructiehandleiding voorzien zijn en in combinatie met artikelen

uit de productcatalogus van Nice S.p.a.

Het zou kunnen zijn dat de elektromagnetische compatibiliteit niet gegaran-

deerd is, als het product gebruikt wordt in configuraties of met andere pro-

ducten die niet voorzien zijn; het is verboden het product in deze situaties te

gebruiken zolang degene, die de installatie verricht, niet heeft gecontroleerd

of aan de in de Richtlijn gestelde eisen wordt voldaan.

1.3.1 - Installatiecriteria en bijzondere aanbevelingen ten aanzien van

de fundamentele vereisten

Dit product voldoet, indien correct geïnstalleerd, aan de fundamentele vereisten

zoals voorzien door de Europese Richtlijn met betrekking tot “Constructiepro-

ducten” 89/106/EEG zoals voorgeschreven door de geharmoniseerde norm

EN 13241-1, zoals vermeld in Tabel 1; en door de Europese Richtlijn “Machi-

nes” 2006/42/EG.

Let op! – Mocht de wegbarrière uitsluitend bestemd zijn voor het doorlaten

van autoverkeer, dan zou hij worden uitgesloten van het toepassingsgebied

van EN 13241-1; in dit geval is inachtneming van enkele van de in Tabel 1 ver-

melde vereisten mogelijk niet verplicht. Het verkeer kan beschouwd worden als

“uitsluitend autoverkeer” wanneer voor de andere soorten verkeer (bijvoorbeeld

voetgangers) er een uitdrukkelijk verbod geldt, dat bijvoorbeeld door speciale

borden wordt aangegeven en als er voor eventuele andere soorten verkeer hier-

voor in de onmiddellijke nabijheid van de barrière een adequate ruimte voor is.

• Uitstoot van gevaarlijke stoffen:

Het product bevat geen en/of stoot geen gevaarlijke stoffen uit in overeenstem-

ming met de voorschriften van de norm EN 13241-1, punt 4.2.9 en volgens

de lijst van gevaarlijke stoffen op de internetsite van de Europese Gemeen-

schap*: http:// europa.eu.int/comm/enterprise/construction/internal/dangsub/

dangmain_en.htm

(*) Laatste update: 17/03/2003

Bijzondere aanbeveling om te garanderen dat blijvend aan de vereiste

wordt voldaan – Het is van fundamenteel belang dat ook de andere in de

installatie gebruikte materialen, bijvoorbeeld elektriciteitskabels, aan deze ver-

eiste voldoen.

• Weerstand tegen windbelasting

In Tabel 1a is de weerstand van de bijgeleverde stang tegen de differenti-

eeldruk van de wind vermeld. De tests werden uitgevoerd met de stang met

stootprofiel, bij andere accessoires kan het blootgestelde oppervlak groter zijn,

waardoor de weerstand tegen windbelasting afneemt.

• Veilige opening voor deuren met verticale beweging

Het product veroorzaakt geen ongecontroleerde bewegingen en de slagboom

kan niet vallen in geval van storing van een afzonderlijke component van het

ophanging- of balanceringsysteem (veren).

Bijzondere aanbeveling om te garanderen dat blijvend aan de vereisten

wordt voldaan:

- Volg bij de installatie alle in de hoofdstukken “3 - Installatie” en “5 - Eindtest

en inbedrijfstelling” beschreven aanwijzingen zorgvuldig op.

- Verzeker u ervan dat er een onderhoudsplan wordt opgesteld (bijvoorbeeld

door gebruik van een “Onderhoudslampje” dat wordt aangesloten op de uit-

gang FLASH, gekoppeld aan de betreffende functie - zie Tabel 10); waarin de

aanwijzingen uit het hoofdstuk “Onderhoudsplan” zorgvuldig worden opge-

volgd.

• Mechanische weerstand en stabiliteit

Het product werd zodanig ontworpen en geconstrueerd en dat bij het normale

gebruik de uitgeoefende krachten, de stoten en de normale slijtage het product

niet beschadigen en de mechanische prestaties ervan niet aantasten.

Waarschuwing: zie de aanwijzingen voor de vereiste “Veilige opening voor

deuren met verticale beweging”.

• Manoeuvreerkrachten voor gemotoriseerde sluitingen

De krachten die bij bedrijf worden uitgeoefend door de slagboom worden, om

gevaar voor beknelling te voorkomen, op één van de volgende drie methodes

afgeschermd:

1 Voor de werking met “bediening zonder automatische blokkering”

(persoon aanwezig): zoals gespecificeerd in EN 12453:2000, punt 5.1.1.4.

In dit geval moet de bedieningsknop in het zicht van de automatisering

geplaatst worden en, indien dit een openbare ruimte is, worden beschermd

zodat onbevoegden hem niet kunnen gebruiken, bijvoorbeeld met een sleu-

telschakelaar.

2 Voor de “semi-automatische” werking: via de beperking van de krachten

zoals gespecificeerd in EN 12453:2000, punten 5.1.1.5 en 5.1.3.

3 Voor de “semi-automatische” werking: via de beperking van de krachten

zoals ge specificeerd in EN 12453:2000, punten 5.1.1.5 en 5.1.3; in dit geval

is het verplicht minstens één koppel fotocellen te installeren zoals aangege-

ven op afb. 1.

Speciale aanwijzingen voor de “semi-automatische” en “automa-

tische” werking: de typeproeven voor de controle van de doeltreffendheid

van de beperking van de krachten werden uitgevoerd met de regelaar van de

kracht ingesteld op de fabriekswaarde en de snelheidsinstelling op de fabrieks-

waarde; met volgens de instructies gemonteerde slagboom, en de slagboom

voorzien van “stootprofiel” boven en onder de slagboom en met het accessoire

“signaleringslichten” XBA4 in het bovenste stootprofiel gemonteerd.

Bijzondere aanbeveling om te garanderen dat blijvend aan de vereiste

wordt voldaan: zie de aanwijzingen voor de vereiste “Veilige opening voor

deuren met verticale beweging”.

TABEL 1 - Fundamentele vereisten voor de CE-markering (volgens het prospect ZA.1 van de norm EN 13241-1)

Basiskenmerken Punt van de norm Resultaat

Waterbestendigheid 4.4.2 NPD*

Uitstoot van gevaarlijke stoffen 4.2.9 Conform

Weerstand tegen windbelasting 4.4.3 Conform

Thermische weerstand 4.4.5 NPD*

Luchtdoorlaatbaarheid 4.4.6 NPD*

Veilige opening voor deuren met verticale beweging 4.2.8 Conform

Denitievandegeometrievandeglazencomponenten 4.2.5 NPD*

Mechanische weerstand en stabiliteit 4.2.3 Conform

Manoeuvreerkrachten voor gemotoriseerde sluitingen 4.3.3 Conform

Duurzaamheid van de waterbestendigheid, de thermische weerstand en de luchtdoorlaatbaarheid 4.4.7 NPD*

* NPD = Niet-verklaarde prestatie, wanneer het product deze prestatie niet biedt , bijvoorbeeld “Luchtdoorlaatbaarheid”, of wanneer de vereiste niet van toepassing is, bijvoorbeeld

“Denitievandegeometrievandeglazencomponenten”.

Nederlands – 3

MBAR en LBAR zijn elektronische wegbarrières met slagboom voor gebruik in

woon- en industriële omgevingen; controleren de opening en sluiting van een

voertuigdoorgang met een breedte van maximaal 3 tot 8 meter.

GESCHIKTE ACCESSOIRES

Slagboom Rubber Lichten Rek

Mobiel

steunpunt

KAST

M3BAR 3 m ja ja –– ––

M5BAR

4 m ja ja

ja (1 stuk)

5 m ja ja –– ––

M7BAR

5 m ja ja

ja (2 stuk)

3+3 m ja ja

ja (2 stuk)

3+4 m ja ja –– ––

LBAR

3+4 m ja ja

ja (3 stuk)

4+4 m ja ja

ja (3 stuk)

4+5 m ja ja –– ––

LET OP! – Elk ander gebruik dan in deze handleiding is beschreven

of dat plaatsvindt in andere omgevingscondities dan in deze handlei-

ding worden beschreven, moet als oneigenlijk en verboden worden be-

schouwd!

Deze barrières zijn uitgerust met een elektronische reductiemotor met een 24V-

motor, met ingebouwde Loop Detector voor 2 magnetische detectielussen,

met een elektronisch eindaanslagsysteem en met knipperend signaleringslicht

dat in de deksel kan worden ingebouwd (optionele accessoire). Deze twee mo-

dellen kunnen als tegenover elkaar gelegen barrières worden geïnstalleerd in

de modus “Master-Slave” ter dekking van het oppervlak van een voertuigdoor-

gang met een breedte van meer dan 8 meter (zie paragraaf 7.5).

De besturingseenheid biedt de mogelijkheid tot aansluiting op inrichtingen

van het systeem Opera van Nice en op het systeem voor voeding via zonne-

energie”Solemyo” (zie paragraaf 4.10.3).

De barrières werken op elektrische stroom en in het geval de stroom uitvalt

door een elektrische storing is het mogelijk de slagboom handmatig te ontgren-

delen en te verplaatsen. Als alternatief is het mogelijk gebruik te maken van de

bufferbatterij model PS224 (optioneel accessoire - zie paragraaf 4.10.2), die er-

voor garant staat dat de automatisering in de eerste uren van een stroomuit-

val nog een aantal manoeuvres kan uitvoeren. Om deze periode of het aantal

manoeuvres te vergroten, is het goed om de functie Stand by te activeren (zie

tabel 6).

Belangrijke opmerkingen met betrekking tot raadpleging van de handleiding

- In deze handleiding wordt met de term “wegbarrière” verwezen naar de twee

producten “MBAR” en “LBAR”.

- De in de handleiding genoemde accessoires zijn optioneel.

Overzicht beschikbare accessoires:

XBA4 - Slagboomlichten M3BAR en M5BAR

XBA5 - Slagboom van wit geverfd aluminium, L. 5150 mm

XBA6 - Slagboomlichten M7BAR

XBA7 - LED-knipperlicht dat aan de binnenzijde van de deksel

kan worden ingebouwd

XBA8 - LED-stoplicht dat aan de binnenzijde van de deksel

kan worden ingebouwd

XBA9 - Universeel verbindingsstuk

XBA10 - Zwenkaansluiting

XBA11 - As voor slagboom

WA11 - Instelbaar steunpunt voor slagbomen (verplicht voor LBAR)

WA12 - Mobiel steunpunt

WA13 - Rek, L. 2000 mm

XBA13 - Stootrubberkit

XBA14 - Slagboom van wit geverfd aluminium, L. 4150 mm

XBA15 - Slagboom van wit geverfd aluminium, L. 3150 mm

XBA16 - Funderingsplaat MBAR

XBA17 - Funderingsplaat LBAR

XBA18 - Slagboomlichten LBAR

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

AFBEELDING 1

Zwaarte-index (%)

manoeuvreercycli

3.1 - Controles voorafgaand aan de installatie

Voordat u gaat installeren dient u te controleren of de onderdelen van het pro-

duct intact zijn, het gekozen model adequaat is en de of de plaats van instal-

latie geschikt is:

• Vergewis u ervan dat al het te gebruiken materiaal in optimale staat is en ge-

schikt is voor het voorziene gebruik.

• Controleer of het mogelijk is alle gebruikslimieten van het product in acht te

nemen (zie paragraaf 3.2).

• Controleer of de voor de installatie gekozen ruimte compatibel is met de to-

taalafmetingen van het product (afb. 2).

• Controleer of het voor de installatie van de barrière gekozen oppervlakte ste-

vig is en een stabiele bevestiging kan verzekeren.

• Controleer of er op de plaats van bevestiging geen kans op wateroverlast be-

staat; eventueel dient u de barrière verhoogd van de grond te plaatsen.

• Controleer of er genoeg ruimte rond de barrière is om de handmatige ma-

noeuvres gemakkelijk en veilig uit te kunnen voeren.

• Controleer of er zich langs het bewegingstraject van de slagboom geen ob-

stakels bevinden die de openings- en sluitmanoeuvres kunnen belemmeren.

• Controleer of elk van de te installeren inrichtingen wordt opgesteld op een

beschutte plek, beschermd tegen stoten.

3.2. - Gebruikslimieten van het product

Controleer, alvorens tot installatie van het product over te gaan, of alle in het

hoofdstuk “Technische gegevens van het product” vermelde waarden compa-

tibel zijn met het voorziene gebruik.

– Controleer of de geschatte duur (zie paragraaf 3.2.1) compatibel is met het

voorziene gebruik.

– Controleer of het mogelijk is alle in deze handleiding vermelde beperkingen,

condities en aanbevelingen in acht te nemen.

3.2.1 - Duur van het product

De levensduur is de gemiddelde gebruiksduur van het product. De waarde van

levensduur wordt sterk beïnvloed door de belastingsindex van de manoeuvres:

d.w.z. de som van alle factoren die bijdragen aan de slijtage van het product,

zie tabel 2.

Als u een schatting wilt maken van de levensduur van uw automatisme gaat u

als volgt te werk:

01. Tel alle waarden van de items in tabel 2 met betrekking tot de voor de in-

stallatie geldende condities bij elkaar op;

02. In afbeelding 1 voor de berekende waarde trekt u een verticale lijn tot

deze de kromme snijdt; vanaf dit punt trekt u een horizontale lijn tot deze

de lijn van de “manoeuvrecycli” snijdt. De op deze wijze bepaalde waarde

staat voor de geschatte levensduur van uw product.

De in de afbeelding aangegeven levensduurwaarden kunnen alleen worden

verkregen als het onderhoudsplan strikt wordt aangehouden, zie het hoofdstuk

“Onderhoudsplan”. De levensduurschatting wordt uitgevoerd op basis van pro-

jectberekeningen en testresultaten die voor prototypen zijn verkregen. Aange-

zien het een schatting betreft, biedt deze waarde geen enkele expliciete garan-

tie met betrekking tot de feitelijke gebruiksduur van het product.

Voorbeeld van berekening van de levensduur van de wegbarrière (zie ta-

bel 2 en afbeelding 1): M5BAR met mobiel steunpunt (zwaarte-index van 10%) -

Snelheid niveau 3 (zwaarte-index van 10%) - Rem (zwaarte-index van 10%): totale

zwaarte-index = 30%

De geschatte duur bedraagt ongeveer 550.000 manoeurvreercycli.

INSTALLATIE

BESCHRIJVING VAN HET PRODUCT EN

GEBRUIKSBESTEMMING

* Klasse 2 is bereikt met behulp van de accessoire mod. WA11

TABEL 1a Slagboom

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Klasse 4 4 2 2*

Winddruk [Pa] ≤ 1000 ≤ 1000 ≤ 450 ≤ 450

Maximale windsnelheid [Km/h] 155 155 104 104

Beschreven term Orkaan Orkaan Zware storm / Zware storm /

Storm Storm

4 – Nederlands

01. Demonteer de bovenste bekleding van de slagboomopener (afb. 4).

02. Draai de 2 bevestigingsschroeven van de deur van de kast los (afb. 5).

03. – (M3BAR - M5BAR - M7BAR) Draai de moer rechtsom, zie afb. 6 (stap a); draai

vervolgens de veer met de hand rechtsom om de spanning ervan te verwijderen

(afb. 6 - stap b).

– (LBAR) Draai de moer rechtsom, zie afb. 7 (stap a) om de spanning van de

veer te verwijderen.

04. Draai de moer los waarmee de veer aan de balanshendel is bevestigd (M3BAR

- M5BAR - M7BAR): afb. 6 - stap c; LBAR: afb. 7 - stap b).

05. – (M3BAR - M5BAR) Haak aan de voet van de slagboomopener de beugel die

de veer aan de geperforeerde plaat bevestigt los (afb. 6 - stap d).

– (M3BAR - M5BAR) Haak de beugel die de veer aan de geperforeerde plaat

bevestigt aan de voet van de slagboomopener los (afb. 7 - stap d).

06. Als u wilt dat de sluitbeweging van de slagboom rechts van de slagboomopener

wordt verricht, ontgrendel de reductiemotor (afb. 8 - zie tevens paragraaf 3.6)

en laat de balanshendel 90° draaien (afb. 9).

07. Zoek in de Tabel 4de nieuwe gaatjes voor de bevestiging van de veer.

08. – (M3BAR - M5BAR) Haak de beugel van de veer aan de geperforeerde plaat

(afb. 10 - stap a); bevestig vervolgens het oogje van de veer aan de balanshen-

del en draai de moer (afb. 10 - stap b) helemaal aan

– (M7BAR - LBAR) Bevestig het bovenste oogje van de veer aan de balans-

hendel en draai de moer (afb. 11 - stap a) helemaal aan; bevestig het onderste

oogje van de veer aan de geperforeerde plaat onderaan de slagboomopener en

draai de moer (afb. 11 - stap b) helemaal aan.

09. Vergrendel de reductiemotor als u deze in stap 6 heeft ontgrendeld (afb. 12), zie

paragraaf 3.6.

3.4 - Montage van de slagboombarrière

3.4.1 - Als er een bestaand installatie-oppervlak aanwezig is

01. Open de kast van de slagboombarrière (afb. 13);

02. Plaats de slagboombarrière op het installatie-oppervlak en teken de pun-

ten af waar de sleuven zullen worden bevestigd (afb. 14);

03. Verplaats de slagboombarrière en boor gaten op de afgetekende punten;

installeer vervolgens 4 expansieverankeringen, deze worden niet bijgele-

verd (afb. 15);

04.

Plaats de slagboombarrière in de juiste positie en zet deze vast met de hier-

voor bestemde moeren en ringen, deze worden niet bijgeleverd (afb. 16).

3.4.2 - Als er geen bestaand installatie-oppervlak aanwezig is

01. Graaf een gat (*) voor de funderingsplaat;

02. Leg de goten voor het doorvoeren van de elektriciteitskabels (afb. 17);

03. Bevestig de 4 ankers op de funderingsplaat en plaats op elk ervan een

moer aan de bovenkant en een moer aan de onderkant van de plaat (afb.

3.3 - Controles ter voorbereiding van de installatie

3.3.1 - Het schema voor de plaatsing van ieder onderdeel van de installatie

bepalen

Bepaal min of meer de stand waarin ieder component van de installatie geïnstalleerd

zal worden, raadpleeg het standaard schema van afb. 1. Het schema toont de com-

ponenten die in de verpakking aanwezig zijn (afb. 3): [a] slagboomopener met inge-

bouwde regeleenheid; [b] steun en afdekking slagboom; [c] 2 dozen voor fotocellen;

[d] 4 elementen voor de bevestiging van de slagboom; [e] vaste dop slagboom; 2

bevestigingselementen rubberen stootblokken; 2 bevestigingselementen zonder rub-

beren stootblokken; [f] sleutel voor de handbediende vergrendeling en ontgrendeling

van de slagboom; metalen schroeven, ringen, enz.; [g] bodemplaat; [h] 4 bevesti-

gingsbeugels

; [i] aansluiting van aluminium.

3.3.2 - Het traject van de verbindingskabels bepalen

LET OP! - Breng het uiteinde van de kabelbuizen aan in de buurt van de punten

waar de verschillende systemen zullen worden bevestigd. Opmerking: De buizen

beschermen de elektriciteitskabels tegen accidentele breuk door, bijvoorbeeld, sto-

ren. Voor het prepareren van de kabels die nodig zijn voor uw installatie, raadpleegt

u afb. 1 en “Tabel 3 - Technische gegevens van de elektriciteitskabels”.

3.3.3 - a) - Plaats de balansveer ter hoogte van het gewicht van de slagboom

voorzien van alle accessoires. b) - Stel de sluitrichting van de slag-

boom in: links of rechts van de motor.

De slagboomopener wordt in de fabriek als volgt ingesteld:

– balansveer verankerd in de niet-definitieve openingen.

– sluitbeweging slagboom naar links.

Deze instellingen zijn willekeurig. Verricht daarom de volgende controles om te bepa-

len of u ze al dan niet moet wijzigen (stel vast of de veer in andere gaatjes op de ba-

lanshendel en de voetplaat van de slagboomopener moet worden bevestigd).

• Als u een enkel accessoire monteert, zoek in het hokje “A” van Tabel 4 het mo-

del van uw slagboomopener, de voorziene lengte en het accessoire dat u erop wilt

monteren. Lees vervolgens in de tabel het letter en het nummer van de gaatjes voor

de verankering van de veer.

• Als u echter verschillende accessoires wilt installeren, zoek in het hokje“B” van de

Tabel 4 het model van de slagboomopener, de lengte en het soort en aantal ac-

cessoires dat u erop wenst te monteren. Tel vervolgens de nummers op die u tus-

sen de haakjes van de verschillende accessoires treft. Gebruik uitsluitend het re-

sultaat van de optelsom om onderaan in het hokje “B” de letter en het nummer van

de hokjes voor de bevestiging van de veer vast te stellen.

• Als de slagboom rechts van de motor moet sluiten, moet u de haak van de veer

naar een van de gaatjes op de andere arm van de balanshendel verplaatsen.

Pas de volgende procedure toe om de veer naar andere gaatjes te verplaatsen:

TABEL 3 - Technische gegevens van de elektriciteitskabels (afb.1)

Aansluiting Type kabel Maximaal toegestane lengte

A: Netvoedingskabel 3 x 1,5 mm

30 m (opmerking 1)

B: BlueBus-kabel 2 x 0,5 mm

20 m (opmerking 2)

C: sleutelschakelaar 2 cavi 2 x 0,25 mm

(opmerking 3) 30 m

Kabel Open-ingang 2 x 0,25 mm

30 m

Kabel Sluit-ingang 2 x 0,25 mm

30 m

Kabel knipperlicht (opmerking 4) 2 x 0,5 mm

30 m

met antenne Afgeschermd type RG58 15 m (aanbevolen lengte minder dan 5 m)

Kabel verklikker slagboom open (opmerking 4) 2 x 0,5 mm

30 m

Slagboomlichten (opmerking 4) – –

Kabel Loop Detector 1 x 1,5 mm

gedraaid (opmerking 5) 20 m gedraaid (opmerking 5)

Kabel Master/Slave 3 x 0,5 mm

20 m

LET OP! – De gebruikte kabels moeten geschikt zijn voor het type omgeving waarin de installatie plaatsvindt.

Opmerking 1 – Als de voedingskabel langer dan 30 m is, dient een kabel met grotere doorsnede te worden gebruikt (3x2,5 mm

) en is het noodzakelijk in

de nabijheid van de automatisering een veiligheidsaarding te installeren.

Opmerking 2 – Als de BlueBus-kabel langer dan 20 m is (maximaal 40 m), moet er een kabel met grotere diameter worden gebruikt (2x1 mm

Opmerking 3 – Deze 2 kabels kunnen worden vervangen door 1 enkele kabel van 4x0,5 mm

Opmerking 4 – Controleer voordat de aansluiting tot stand wordt gebracht of de uitgang geprogrammeerd is voor het aan te sluiten apparaat (zie paragraaf

6.2 - tabel 8).

Opmerking 5 – Draai de twee uiteinden die uit de spiraal steken ten minste 20 keer per meter.

TABEL 2 Belastingindex

M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

As voor slagboom (XBA11) 20 15 –– ––

Snelheid niveau 3 15 10 15 15

Snelheid niveau 2 0 0 10 10

Onderbreking manoeuvre door Foto > 10% 15 10 15 15

Onderbreking manoeuvre door Alt > 10% 10 10 15 15

Mobiel steunpunt (WA12) –– 10 10 10

Rem 10 10 10 10

Kracht van 7 of 8 10 10 10 10

Kracht van 5 of 6 5 5 5 5

Aanwezigheid zilte lucht 10 10 10 10

Aanwezigheid stof of zand 5 5 5 5

Rek –– 5 5 5

Omgevingstemperatuur hoger dan 40° of lager dan 0° C 5 5 5 5

Nederlands – 5

17). Let op – De onderste moer moet worden vastgeschroefd tot aan het

einde van het schroefdraadgedeelte;

04. Giet het cement en plaats, voordat het cement hard begint te worden, de

funderingsplaat die zodanig gepositioneerd is dat hij op één lijn licht met

het oppervlakte, parallel aan de slagboom en perfect waterpas (afb. 17).

Wacht tot het cement helemaal is uitgehard, dit duurt over het algemeen

minstens 2 weken;

05. Verwijder de 4 bovenste moeren van de ankers;

06. Open de kast van de slagboombarrière (afb. 18);

07.

Plaats de slagboombarrière in de juiste positie en zet deze vast met de hier-

voor bestemde moeren en ringen, deze worden niet bijgeleverd (afb. 19).

(*) Opmerking - Het installatie-oppervlak moet perfect recht en glad zijn. Als het

oppervlak van cement is, dient dit een dikte van tenminste 0,15 m te hebben

en op adequate wijze te zijn verstevigd met ijzeren kooien. Het cementvolume

moet groter zijn dan 0,2 m3 (een dikte van 0,25 m komt overeen met 0,8 m2;

d.w.z. gelijk aan een vierkante basis van ongeveer 0,9 m per zijde). De beves-

tiging op het cement kan gebeuren met de 4 expansieverankeringen, voorzien

van 12 MA schroeven, die bestand zijn tegen een trekbelasting van tenminste

400 kg. Als het installatie-oppervlak van een ander materiaal is, dient de con-

sistentie ervan te worden beoordeeld en dient u na te gaan of de 4 veranke-

ringspunten bestand zijn tegen een belasting van tenminste 1000 kg. Gebruik

voor de bevestiging 12 MA schroeven.

3.5 - De slagboom en de voorziene accessoires installeren

3.5.1 - Assemblage van de steun voor de slagboom

01. Steek de 2 stiften in de hiervoor bestemde zittingen op de uitgaande mo-

toras (afb. 20);

02. Plaats de steun op de uitgaande motoras en zet hem in de stand van de

“verticale slagboom” en zet hem vast met de hiervoor bestemde schroe-

ven en open ringen; schroef met kracht vast (afb. 21);

03. Plaats de deksel van de slagboom zet deze gedeeltelijk vast met de 6 bij-

geleverde schroeven (afb. 22).

3.5.2 - De slagboom bestaande uit een enkel stuk, heel of in delen, in

elkaar zetten.

Mogelijke lengtes:

M3BAR: 2,65 m = XBA15 (3,15 m -0,50 m = 2,65 m)

3,15 m = XBA15 (3,15 m)

M5BAR: 3,50 m = XBA14 (4,15 m -0,65 m = 3,50 m)

4,15 m = XBA14 (4,15 m)

5,15 m = XBA5 (5,15 m)

M7BAR: 5,15 m = XBA5 (5,15 m)

01. Monteer de twee slagboomkoppelingen (afb. 23);

02. Plaats de zojuist gemonteerde koppelingen vanaf hetzelfde uiteinde van de

slagboom. Gebruik een rubberen hamer (afb. 24);

03. Smeer de aluminium geleiders aan beide zijden licht in met olie (afb. 25).

04. Voer dit punt voor beide zijden van de slagboom uit: installeer het eerste

stuk stootrubber in de sleuf, en duw het tot aan het einde van de slag-

boom; installeer vervolgens het verbindingsstuk voor het stootrubber (afb.

26) en doe hetzelfde met de andere stukken;

05. Het stootrubber mag ongeveer 1 cm uit de profielrand uitsteken (afb. 27):

A) Plaats de dop van de slagboom zet deze vast met de twee schroeven

(afb. 28);

B) Plaats de twee doppen die het rubber afdekken en zet deze vast (afb. 28);

06. Schuif de complete slagboom in de draagschaal tot hij aan de stop zit en

schroef de 6 eerder gemonteerde schroeven van de steun met kracht vast

(afb. 29).

XBA13

M3BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

M3BAR

2,65 m 3,15 m 3,50 m 4,15 m 5,15 m 7,33 m 9,33 m

LBAR

M7BAR

M5BAR

XBA15

+ XBA14

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15m)

XBA14

(4,15 m) –0,65m

XBA15

(3,15m)

XBA15

(3,15 m) –0,50m

XBA14

+ XBA5

WA13

WA12

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA11

(0)

(1)

(5)

(0)

(1)

(4)

(0)

(1)

(2)

(4)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

(0)

(1)

(2)

(3)

0÷1=

XBA13

M5BAR

LBAR

M7BAR

M5BAR

3,50 m 4,15 m 5,15 m 5,00 m 6,33 m 7,33 m 8,33 m

LBAR

M7BAR

XBA15

+ XBA14

XBA15

+ XBA15

XBA15+XBA15

(6,30m) –1,30m

XBA5

(5,15 m)

XBA14

(4,15 m)

XBA14

(4,15 m) – 0,65m

XBA14

+ XBA14

2÷7=

0÷1=

2÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷5=

6÷7=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷5=

0÷2=

3÷4=

5÷6=

0÷2=

3÷6=

M3BAR / M5BAR

M7BAR / LBAR

3 2 1 321

B A BA

C B A CBA

XBA13

XBA4 /

XBA6 / XBA18

XBA13

TABEL 4

1) - Tel de getallen tussen haakjes in de

kolombĳelkaarop(gebruikalleende

getallen voor de geïnstalleerde acces-

soires).

2) - Gebruik de uitkomst van deze som

om de bevestigingsgaten voor de veer

te bepalen.

6 – Nederlands

LET OP! – Bij het uitvoeren van elektrische aansluitingen mag de instal-

latie absoluut niet onder netspanning staan.

01. Verwijder de deksel door de schroeven los te draaien en de sleutel rechts-

om te draaien (afb. 39);

02. Voer de elektriciteitskabels de slagboombarrière binnen vanaf de basis

naar de besturingseenheid toe en leid ze naar de linkerkant van de bestu-

ringscentrale. De kabels van de magnetische detectielussen (Loop Detec-

tor) en voor de modus “Master-Slave” moeten langs de rechterkant lopen;

03. Leid de voedingskabel met behulp van de kabelklem en sluit deze aan op

de klem met 3 contacten met zekering. Zet de kabelklem vast door de

schroef aan te draaien (afb. 40);

04. Sluit de resterende kabels aan volgens het elektrische schema van afb.

41. Opmerking – Om het aansluiten van de kabels te vergemakkelijken, is

het mogelijk de klemmen uit hun behuizingen te halen.

4.1 - Beschrijving van de elektrische aansluitingen

• LIGHT = deze uitgang kan geprogrammeerd worden (zie hoofdstuk 6, para-

graaf 6.2 - Programmering tweede niveau - instelbare parameters) en wordt

gebruikt om één van de volgende inrichtingen aan te sluiten:

– Knipperlicht: indien er “knipperlicht” geprogrammeerd is op de uitgang

“LIGHT” is het mogelijk een knipperlicht NICE “LUCY B, of MLB of MLBT”

met een lampje van 12 V 21 W type auto aan te sluiten. Tijdens de manoeu-

vre knippert dit met intervallen van 0,5 s aan en 0,5 s uit. Fabrieksinstelling:

configuratie voor werking als “Knipperlicht voor slagboomlichten” 24 V/10 W.

– “verklikker slagboom open” - “actief indien slagboom gesloten” -

“actief indien slagboom open” - “knipperlicht voor slagboomlichten”

en “onderhoudsverklikker”: als één van deze 5 functies op de uitgang

“LIGHT” geprogrammeerd is, kan een lampje van 24 V max 10 W worden

aangesloten voor de volgende signaleringen:

Functie “verklikker slagboom open”

Slagboom gesloten: uit

Slagboom bezig met openingsmanoeuvre: langzaam knipperen

Slagboom bezig met sluitmanoeuvre: snel knipperen

Slagboom open (niet dicht): aan

Functie “actief indien slagboom gesloten”

Slagboom gesloten: aan

In alle andere gevallen: uit

Functie “actief indien slagboom open”

Slagboom open: aan

In alle andere gevallen: uit

Functie “knipperlicht voor slagboomlichten”

De verklikker of de slagboomlichten geven aan dat de manoeuvre

aan de gang is door met regelmatige tussenpozen te knipperen (0,5

seconde aan; 0,5 seconde uit)

Functie “onderhoudsverklikker”

- lampje brandt gedurende 2 sec aan het begin van de openingsma-

ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN

3.5.3 - De slagboom bestaande uit twee stukken, heel of in delen, in el-

kaar zetten.

Mogelijke lengtes:

M7BAR: 5,00 m = XBA15 (3,15 m -1,30m = 1,85*) + XBA15 (3,15 m)

6,33 m = XBA15 (3,15 m) + XBA15 (3,15 m)

7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

LBAR: 7,33 m = XBA15 (3,15 m*) + XBA14 (4,15 m)

8,33 m = XBA14 (4,15 m) + XBA14 (4,15 m)

9,33 m = XBA14 (4,15 m*) + XBA5 (5,15 m)

________

(*) - LET OP! – In het geval van slagbomen bestaande uit twee

stukken moet het kortste stuk aan de aluminium steun worden

bevestigd. Punt 02 van de procedure als volgt wijzigen:

01. Monteer de twee kunststof slagboomkoppelingen (afb. 23).

Model LBAR: ga meteen door naar punt 02.

02. Breng het gemonteerde verbindingselement met een rubberen hamer aan

op het kortste stuk (afb. 24a).

Model LBAR: steek de aansluiting van aluminium in een uiteinde van de kor-

tere slagboom en zet hem vast met de meegeleverde schroef (afb. 24b).

03. Installeer het universele verbindingsstuk in de vrije uiteinden van de twee

slagbomen. Zorg ervoor dat het verbindingsstuk de juiste kan op gericht is:

de schroefkoppen moeten zich aan dezelfde kant van de aanwezige gaten

in de slagbomen bevinden (afb. 30);

04. Draai de drie schroeven van het verbindingsstuk gelijkmatig los zodat het

verbindingsstuk in de slagbomen “uitzet” (afb. 31);

05. Smeer de aluminium geleiders aan beide zijden licht in met olie (afb. 25).

06. Voer dit punt voor beide zijden van de slagboom uit: installeer het eerste

stuk stootrubber in de sleuf, en duw het tot aan het einde van de slag-

boom; plaats vervolgens het verbindingsstuk voor het stootrubber (afb.

26) en doe hetzelfde met de andere stukken;

07. Het stootrubber mag ongeveer 1 cm uit de profielrand uitsteken (afb. 27):

A) Plaats de dop van de slagboom zet deze vast met de twee schroeven

(afb. 28);

B) Plaats de twee doppen die het rubber afdekken en zet deze vast (afb. 28);

08. Schuif de complete slagboom in de draagschaal tot hij aan de stop zit en

schroef de 6 eerder gemonteerde schroeven van de steun met kracht vast

(afb. 29).

3.5.4 - De accessoires van de slagboom installeren

Als u de slagboom en de rubberen stootblokken heeft geïnstalleerd, moet u ac-

cessoires op de slagboom aanbrengen, alvorens u verder gaat. Raadpleeg voor

de installatie van de accessoires de desbetreffende handleidingen.

3.6 - De slagboombarrière handmatig ontgrendelen en ver-

grendelen

Dit moet gedaan worden in het geval van een stroomuitval of van storingen in

de werking.

Breng de meegeleverde sleutel aan en draai deze 180° rechts- of linksom om

de slagboomopener te ontgrendelen of te vergrendelen (afb. 32).

BELANGRIJK! • Het ontgrendelen/vergrendelen van de reductiemotor

mag alleen gebeuren wanneer de slagboom stilstaat en horizontaal is.

• Handmatige ontgrendeling/vergrendeling is mogelijk aan beide kan-

ten van de slagboombarrière door de slotcilinder te verplaatsen (zie pa-

ragraaf 3.6.1).

3.6.1 - De slotcilinder verplaatsen voor handmatige ontgrendeling/ver-

grendeling

01.

Plaats de bijgeleverde sleutel en draai de sleutel 180° rechtsom (afb. 33-a);

02. Trek in de doos de “U”-vormige clip naar beneden zodat de cilinder vrijkomt

(afb. 33-b) en verwijderde cilinder van buitenaf (afb. 33-c);

03. Verwijder aan de andere zijde van de doos de plastic dop (afb. 34-a) en

breng de cilinder in deze opening aan (afb. 34-b);

04. Breng vervolgens in de doos van beneden naar boven de “U”-vormige clip

weer aan (afb. 34-c).

3.7 - De mechanische pallen van de eindaanslagen afstellen

01. Reductiemotor handmatig ontgrendelen: zie paragraaf 3.6;

02. Laat de slagboom handmatig een complete openings- en sluitmanoeuvre

uitvoeren;

03. Draai vervolgens aan de schroeven van de mechanische pallen van de ein-

daanslagen (afb. 35 en 36) om de horizontale stand van de slagboom af te

stellen als deze gesloten is, of om de verticale stand van de slagboom af te

stellen als deze geopend is.

04. Draai vervolgens de moeren aan.

3.8 - Balancering van de slagboom

Balanceer de slagboom uit om het beste evenwicht tussen het totale gewicht

van de slagboom met geïnstalleerde accessoires en de kracht die voor de

spanning van de balansveer nodig is te kunnen vinden. Pas de volgende pro-

cedure toe om vast te stellen of de spanning van de veer al dan niet optimaal is

om het gewicht van de slagboom en de eventuele accessoires te balanceren.

3.8.1 - Balancering van slagboom M3BAR / M5BAR / M7BAR

01. Reductiemotor handmatig ontgrendelen: zie paragraaf 3.6;

02. Zet de slagboom met de hand ongeveer halverwege zijn traject (45°) en

laat hem stilstaan. Als de slagboom ertoe neigt om omhoog te gaan, dient

u de spanning van de veer te reduceren door deze handmatig rechtsom te

draaien (afb. 37-a). Als de slagboom echter de neiging heeft om naar be-

neden te zakken, moet u de spanning van veer laten toenemen door deze

handmatig linksom te draaien (afb. 37-b). Opmerking - De onbalanswaar-

de is acceptabel wanneer de kracht die nodig is om de slagboom te me-

ten* in de openingsstand, sluitstand en in alle andere standen de helft van

de nominale koppelwaarde niet overschrijdt (ongeveer 1,5 kg voor M3; 3,5

kg voor M5 en 4,5 kg voor M7; ongeveer 5 kg per 1 m). [(*) kracht lood-

recht op de slagboom en op 1 m van de draaias gemeten].

03. Herhaal punt 02 waarbij u de slagboom nu op ongeveer 20° en op onge-

veer 70° zet. Als de slagboom stil blijft staan in deze standen, betekent dit

dat de balancering correct is; een lichte onbalans is toegestaan, maar de

slagboom mag nooit sterk omhoog of omlaag bewegen.

04. Zet de balansveer vast met de moer (afb. 37-c);

05. Vergrendel de reductiemotor: zie paragraaf 3.6.

3.8.2 - Balancering van slagboom LBAR

01. Reductiemotor handmatig ontgrendelen: zie paragraaf 3.6;

02. Zet de slagboom met de hand ongeveer halverwege zijn traject (45°) en

laat hem stilstaan. Als de slagboom de neiging heeft om omhoog te gaan,

moet u de spanning van de veer reduceren door deze handmatig rechtsom

te draaien (afb. 38-a). Als de slagboom echter de neiging heeft om omlaag

te zakken, moet u de spanning van de veer laten toenemen door de moer

linksom te draaien (afb. 38-b). Opmerking - De onbalanswaarde is accep

tabel wanneer de kracht die nodig is om de slagboom te meten* in de ope-

ningsstand, sluitstand en in alle andere standen de helft van de nominale

koppelwaarde niet overschrijdt (voor dit product ongeveer 6,5 kg per 1 m).

[(*) kracht loodrecht op de slagboom en op 1 m van de draaias gemeten].

03. De reductiemotor vergrendelen: zie paragraaf 3.6.

Nederlands – 7

ningsafstand tussen de contacten, die complete afkoppeling in de condities

van overspanningscategorie III garandeert, of maak gebruik van een systeem

met stekker en stopcontact.

Na de besturingseenheid onder spanning te hebben gezet, dient u de volgende

controles uit te voeren:

• Controleer of de BlueBus-LED een aantal seconden snel knippert en vervol-

gens regelmatig knippert met een frequentie van 1 knippering per seconde.

• Als er fotocellen aanwezig zijn dient u te controleren of de LED’s hiervan knip-

peren (zowel TX als RX); hoe de LED’s knipperen is niet belangrijk aangezien

dit van andere factoren afhankelijk is.

• Controleer of de op de uitgang FLASH ofwel het LED-knipperlicht XBA7 aan-

gesloten inrichting uit is (met fabrieksinstelling).

Als dit alles niet gebeurt dient u de stroomtoevoer naar de besturingseenheid af

te koppelen en de uitgevoerde elektrische aansluitingen aan een nadere con-

trole te onderwerpen.

Meer nuttige informatie voor de opsporing en diagnose van storingen vindt u in

hoofdstuk 8 “Wat te doen als ... (probleemoplossingsgids)”.

4.3 - Vooraf ingestelde functies

De besturingseenheid beschikt over een reeks programmeerbare functies die

in de fabriek werden ingesteld op de meest gebruikelijke waarden. Deze waar-

den kunnen echter op elk gewenst moment gewijzigd worden: raadpleeg hier-

voor hoofdstuk 6.

4.4 - Zelflering van de met aangesloten inrichtingen

Na de eerste inschakeling dient u de besturingseenheid de procedure voor her-

kenning van de met de ingangen “Bluebus” en “Stop” verbonden inrichtingen

uit te laten voeren.

LET OP! – De zelfleringfase moet ook worden uitgevoerd als er geen

enkele inrichting met de besturingseenheid is verbonden.

Om aan te geven dat deze procedure moet worden uitgevoerd, zullen de LED’s

“L1” en “L2” op de besturingseenheid gelijktijdig knipperen.

01. Houd de toetsen “Open” en “Set” gelijktijdig ingedrukt;

02. Laat de toetsen los wanneer de LED’s “L1” en “L2” snel beginnen te knip-

peren (na ongeveer 3 seconden).

03. Wacht enkele seconden tot de besturingseenheid de fase voor zelflering

van de inrichtingen voltooid heeft. Na afloop van deze fase moet de led

“Stop” branden en moeten de LED’s “L1” en “L2” uitgaan (het is mogelijk

dat de LED’s “L3” en “L4” beginnen te knip-

peren om aan te geven dat de afstandswaar-

den niet geregistreerd zijn).

Deze procedure moet herhaald worden in het ge-

val van wijzigingen van de met de klemmen Blue-

Bus en Stop verbonden inrichtingen; bijvoorbeeld

nadat er een nieuwe inrichting op de besturings-

eenheid is aangesloten.

4.5 - Zelflering van de openings- en sluitposities

Na de procedure voor zelflering van de aangesloten inrichtingen te hebben

uitgevoerd, dient de besturingseenheid ook de posities van de mechanische

stops aan te leren. In deze fase wordt de waarde van het bewegingstraject van

de slagboom gedetecteerd, gemeten vanaf de mechanische stop van de sluit-

beweging tot aan de stop van de openingsbeweging.

01. Ontgrendel de reductiemotor handmatig (zie hoofdstuk 3.6) en zet de slag-

boom met de hand op ongeveer 45° (halverwege het bewegingstraject);

02. Vergrendel de reductiemotor (zieparagraaf 3.6);

03. Houd de toetsen “Close” en “Set” gelijktijdig ingedrukt;

04. Laat de toetsen los wanneer de manoeuvre begint (na ongeveer 3 secon-

den);

05. Wacht enkele seconden tot de besturingseenheid de fase voor zelflering

voltooid heeft: sluiten, openen en sluiten van de slagboom met tussenpau-

zen van 3 seconden.

Waarschuwingen! • Onderbreek de drie

manoeuvres niet: als dit echter wel gebeurt,

moet u de hele procedure vanaf punt 01 her-

halen. • Controleer tijdens de drie manoeu-

vres of de balanshendel van de slagboom

de mechanische pallen van de eindaanslag

raakt. Als dit niet het geval is, moet u de pro-

cedure onderbreken, de mechanische pallen

van de eindaanslagen afstellen en de procedure vanaf punt 01 herhalen. •

Als na afloop van de zelflering de leds “L3” en “L4” knipperen, betekent dit

dat er zich een fout heeft voorgedaan. In dit geval moet u de hele proce-

dure vanaf punt 01 herhalen.

BELANGRIJK! – De parameters met betrekking tot de vertragingsposities en

de remkracht zijn functies die vooraf door de centrale zijn ingesteld. Het is ech-

ter mogelijk om deze rechtstreeks via de centrale te wijzigen door de parame-

ters “L5 Korte vertraging (zie tabel 6 - paragraaf 6.1)” en “L8 Rem aan te

passen (zie tabel 8 - paragraaf 6.2)” ofwel via de Oview-programmeereenheid.

4.6 - Controle van de beweging van de slagboom

Na de zelflering van de inrichtingen en de 2-3 manoeuvres voor de berekening

van de vertragingspunten te hebben uitgevoerd, is het raadzaam enkele ope-

nings- en sluitmanoeuvres uit te voeren om te controleren of de beweging van

de slagboom correct is.

noeuvre = aantal manoeuvres minder dan 80%

- lampje knippert gedurende de uitvoering van de volledige manoeu-

vre = aantal manoeuvres tussen ‘80 en 100%

- lampje knippert altijd = aantal manoeuvres meer dan 100%.

– Zuignap: het is mogelijk een zuignap 24 V max. 10 W aan te sluiten (uit-

voeringen met uitsluitend een elektromagneet, zonder elektronische inrich-

tingen). Wanneer de slagboom gesloten is wordt de zuignap geactiveerd en

blokkeert de slagboom. Bij de openings- of sluitmanoeuvre wordt de uitgang

gedeactiveerd.

– Elektrische vergrendeling: het is mogelijk een elektrische vergrendeling

aan te sluiten die vanzelf dichtvalt, 24 V max. 10 W (uitvoeringen met uit-

sluitend een elektromagneet, zonder elektronische inrichtingen). Tijdens de

openingsmanoeuvre wordt de elektrische vergrendeling geactiveerd en blijft

actief om de slagboom vrij te maken en de manoeuvre uit te voeren. Bij de

sluitmanoeuvre dient u zich ervan te vergewissen dat de elektrische vergren-

deling zich mechanisch vastkoppelt.

– Elektrisch slot: het is mogelijk een elektrisch slot aan te sluiten dat van-

zelf dichtvalt, 24 V max. 10 W (uitvoeringen met uitsluitend een elektromag-

neet, zonder elektronische inrichtingen). Aan het begin van de openingsma-

noeuvre wordt het elektrische slot voor een korte periode geactiveerd om de

slagboom vrij te maken en de manoeuvre uit te voeren. Bij de sluitmanoeuvre

dient u zich ervan te vergewissen dat het elektrische slot zich mechanisch

vastkoppelt.

• FLASH = deze uitgang kan worden geprogrammeerd met behulp van de

Oview-programmeereenheid. Er kan dezelfde apparatuur op worden aange-

sloten als op de uitgang LIGHT. De fabrieksconfiguratie is ingesteld op knip-

perlicht van 12 V en 21 W.

• SCA = deze uitgang kan worden geprogrammeerd met behulp van de

Oview-programmeereenheid. Er kan dezelfde apparatuur op worden aange-

sloten als op de uitgang LIGHT. De fabrieksconfiguratie is ingesteld op ver-

klikker slagboom van 24 V en 10 W.

• BLUEBUS = op dit klemmetje kunnen compatibele inrichtingen aangesloten

worden; ze worden allemaal parallel aangesloten met twee draden waarover

zowel de elektrische stroomvoorziening als de communicatiesignalen lopen.

Raadpleeg hoofdstuk 8 voor verdere informatie.

• STOP = ingang voor inrichtingen die de lopende manoeuvre blokkeren of

eventueel onderbreken; door op de juiste wijze te werk te gaan is het mo-

gelijk contacten van het type “Normaal Dicht” NC, type “Normaal Open” NO

of inrichtingen met een constante weerstand of van het optische type aan te

sluiten. Raadpleeg hoofdstuk 8 voor verdere informatie.

• PP = ingang voor inrichtingen die de manoeuvre in de modus Stap-voor-

Stap aansturen; het is mogelijk contacten van het type “Normaal Open” aan

te sluiten.

• OPEN = ingang voor inrichtingen die alleen de openingsmanoeuvre aanstu-

ren; het is mogelijk contacten van het type “Normaal Open” aan te sluiten.

• CLOSE = ingang voor inrichtingen die alleen de sluitmanoeuvre aansturen;

het is mogelijk contacten van het type “Normaal Open” aan te sluiten.

• ANTENNA = ingang voor aansluiting van de antenne voor de radio-ontvan-

ger (de antenne is ingebouwd op LUCY B, MBL, MLBT).

• LED-KAARTUITGANG = deze uitgang kan geprogrammeerd worden (zie

hoofdstuk 6, paragraaf 6.2 - Programmering tweede niveau - instelbare pa-

rameters) en wordt gebruikt om de LED-knipperlichtkaart (XBA7) of de LED-

stoplichtkaart (XBA8) aan te sluiten. Met de fabrieksinstelling vervult dit licht

de functie van knipperlicht, met intervallen 0,5 s aan en 0,5 s uit. Bovendien

worden de diagnosesignaleringen uitgevoerd.

• LOOP1 = Loop Detector-ingang voor aansluiting van een magnetische de-

tectielus, ter detectie van metaalmassa’s. De werkingsmodi die aan deze in-

gang zijn gekoppeld, kunnen worden gewijzigd met de Oview-programmee-

reenheid (zie paragraaf 7.5 – Loop Detector). Fabrieksinstelling: configuratie

voor de openingsmanoeuvre.

• LOOP2 = Loop Detector-ingang voor aansluiting van een magnetische de-

tectielus, ter detectie van metaalmassa’s. De werkingsmodi die aan deze in-

gang zijn gekoppeld, kunnen worden gewijzigd met de Oview-programmee-

reenheid (zie paragraaf 7.5 – Loop Detector). Fabrieksinstelling: configuratie

voor de openingsmanoeuvre.

• MASTER-SLAVE = connector voor aansluiting van 2 slagboombarrières in

de modus Master-Slave (zie paragraaf 7.6 – Master-Slave).

BELANGRIJK! – GEBRUIK GEEN ANDERE INRICHTINGEN DAN VOOR-

ZIEN.

4.2 - Eerste inschakeling en controle van de aansluitingen

LET OP! – De definitieve aansluiting van de automatisering op de net-

voeding mag uitsluitend worden uitgevoerd door een gekwalificeer-

de en ervaren technicus, in overeenstemming met de plaatselijk van

kracht zijnde veiligheidsvoorschriften.

Sluit de besturingscentrale aan op een elektrische voedingsleiding die correct

geaard is. Zorg voor een inrichting voor afkoppeling van het net met een ope-

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

8 – Nederlands

Dit zijn de belangrijkste fasen bij de aanleg van de automatisering teneinde een

zo groot mogelijke veiligheid van de installatie te garanderen. De eindtest kan

ook gebruikt worden om de inrichtingen, waaruit de automatisering is opge-

bouwd, periodiek te controleren. De fasen van de eindtest en de inbedrijfstel-

ling van de automatisering moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd en

ervaren personeel dat dient te bepalen welke tests in functie van de bestaande

risico’s noodzakelijk zijn en te controleren of de wettelijke voorschriften, normen

en regels: met name alle vereisten van norm EN 12445, die de testmethodes

voor de controle van automatiseringen voor poorten en wegbarrières bepaalt,

in acht genomen zijn. Al deze activiteiten dienen te worden verricht onder di-

rect toezicht van de verantwoordelijke installateur, d.w.z. degene die zijn naam

EINDTEST EN INBEDRIJFSTELLING

4.9 - Aansluiting LED-knipperlicht mod. XBA7 of LED-stoplicht

mod. XBA8 (optionele accessoires)

Op de deksel van de slagboombarrière kan een LED-knipperlicht mod. XBA7 of

LED-stoplicht met rode en groene LED’s mod. XBA8 worden geïnstalleerd. De

werkingsmodi van deze knipperlichten kunnen worden gewijzigd met behulp

van de Oview-programmeereenheid of via geschikte programmeringen van de

besturingseenheid. Zie voor meer informatie de instructiehandleiding van de

twee producten:

4.10 - Aansluiting van andere inrichtingen

Dankzij de ingebouwde eenheid is het mogelijk externe inrichtingen van stroom

te voorzien (een radio-ontvanger of verlichting van de sleutelschakelaar) door

de voeding van de besturingseenheid te onderbreken: zie de afbeelding hier-

naast voor het soort elektrische verbinding. De voedingsspanning is 24 Vcc (-30%

÷ +50%) met een maximaal beschikbare stroom van 100 mA.

4.10.1 - Programmeereenheid Oview

Door gebruik van de programmeereenheid Oview

is het mogelijk alle installatie- en onderhoudswerk-

zaamheden alsook de diagnose op complete en

snelle wijze te beheren. U kunt Oview op de weg-

barrière aansluiten via de connector BusT4 op de

besturingseenheid. Om toegang tot de connector

BusT4 te krijgen, dient u het deksel van de wegbar-

rière te openen en de connector in de hiervoor be-

stemde plaats (afb. 50) te installeren.

De Oview kan over het algemeen op een afstand van maximaal 100 m kabel

van de besturingseenheid worden opgesteld; hij kan met meerdere besturings-

eenheden tegelijk worden verbonden (maximaal 16) en kan ook gedurende de

normale werking van de automatisering aangesloten blijven; om deze gebruik-

slimieten te overschrijden dient u de aanbevelingen uit de instructiehandleiding

van de Oview en in de handleiding van het Oview-systeem (System Book) te

lezen. Als de besturingseenheid is uitgerust met een radio-ontvanger van de

serie OXI, is het mogelijk om via de Oview toegang te krijgen tot de parame-

ters van de zenders die zijn opgeslagen in de ontvanger zelf. Zie voor verdere

informatie de instructiehandleiding van de programmeereenheid Oview of de

functiekaart “X-Bar” die ook beschikbaar is op de site www.niceforyou.com.

4.10.2 - Bufferbatterij mod. PS224 (accessoire)

Wanneer de netvoeding uitvalt, kan de wegbarrière van stroom voorzien wor-

den via de bufferbatterij model PS224. Voor de installatie en aansluiting van de

batterij gaat u als volgt te werk:

Let op! – De elektrische aansluiting van de bufferbatterij op de be-

sturingseenheid mag pas worden uitgevoerd nadat alle installatie- en

programmeerfases voltooid zijn, aangezien de bufferbatterij voor een

noodstroomtoevoer zorgt.

01. Plaats de bufferbatterij zoals weergegeven in afb. 51-a;

02. Koppel de netvoeding af en verbind de betreffende kabel met de con-

nector van de bufferbatterij (afb. 51);

03. Schakel de elektriciteitsvoeding tijdelijk uit.

4.10.3 - Systeem Solemyo (voeding via zonne-energie)

De wegbarrière kan van stroom worden voorzien met het systeem voor voe-

ding op zonne-energie “Solemyo”. Voor de aansluiting op de besturingseen-

heid dient u het contact met 2 polen te gebruiken dat wordt weergegeven in

afb. 52.

BELANGRIJK!

- Wanneer de automatisering wordt gevoed door het systeem “Sole-

myo”, MAG HET NIET TEGELIJKERTIJD ZIJN AANGESLOTEN op het

elektriciteitsnet.

- In verband met de beperkte hoeveelheid zonne-energie die beschik-

baar is kan de wegbarrière, afhankelijk van de plaats van installatie

en de tijd van het jaar, een maximum aantal manoeuvres per dag uit-

voeren. Vóór de installatie van het systeem Solemyo dient u in de be-

treffende in structiehandleiding te controleren op het maximumaantal

manoeuvres dat mo gelijk is compatibel is met het voorziene gebruik.

- Het systeem “Solemyo” kan alleen op doeltreffende wijze gebruikt

worden indien op de besturingseenheid de functie “Stand-by” in de

modus “Alles” actief is (ON) (alleen activeerbaar via de programmee-

reenheid Oview).

01. Druk op de toets “Open” om een openingsmanoeuvre uit te laten voeren;

controleer of de slagboom af begint te remmen voordat hij de openings-

stand bereikt;

02.

Druk op de toets “Close” om een sluitmanoeuvre uit te laten voeren; con-

troleer of de slagboom af begint te remmen voordat hij de sluitstand bereikt;

03. Controleer gedurende de manoeuvres of het LED-knipperlicht, indien aan-

wezig, knippert met intervallen van 0,5 seconden aan en 0,5 seconden uit);

04. Voer diverse openings- en sluitmanoeuvres uit om na te gaan of er geen

wrijvingspunten of storingen in de werking zijn.

LET OP – Indien de manoeuvre vanuit een andere positie dan één van de me-

chanische eindstops begint (opening of sluiting), zal de beweging op lage snel-

heid worden uitgevoerd.

4.7 - Aansluiting van een radio-ontvanger

De besturingseenheid heeft een connector van het type SM voor de aanslui-

ting van een radio-ontvanger (optioneel accessoire) model SMXI, SMXIS, OXI

of OXIT en dergelijke.

Om een ontvanger aan te sluiten, de elektrische voeding naar de besturings-

eenheid afkoppelen en de ontvanger installeren zoals te zien is in afb. 42.

In tabel 5 vindt u een overzicht van de handelingen die de besturingseenheid

uitvoert in functie van de geactiveerde uitgangen of de door de radio-ontvanger

verstuurde bedieningsinstructies.

Ontvanger SMXI, SMXIS, OIX, OXIT in modus I of II

uitgang beschrijving

Uitgang 1 Stap-voor-Stap

Uitgang 2 Open gedeeltelijk (open tot ongeveer 45%; waar-

de die geprogrammeerd kan worden met Oview,

zie paragraaf 4.10.1)

Uitgang 3 Open

Uitgang 4 Sluit

Ontvanger OXI, OXIT geprogrammeerd in “Modus II uitgebreid”

bedieningsinstructie beschrijving

Instructie 1 Stap-voor-stap

Instructie 2 Open gedeeltelijk (open tot ongeveer 45%; waar-

de die geprogrammeerd kan worden met Oview,

zie paragraaf 4.10.1)

Instructie 3 Open

Instructie 4 Sluit

Instructie 5 Stop

Instructie 6 Stap-voor-stap Woonblok

Instructie 7 Stap-voor-Stap Hoge prioriteit

(de bedieningsinstructie wordt ook bij

geblokkeerde automatisering doorgegeven)

Instructie 8 Ontgrendel + Open

Instructie 9 Ontgrendel + Sluit

Instructie 10 Open en Vergrendel automatisering

Instructie 11 Sluit en Vergrendel automatisering

Instructie 12 Vergrendel automatisering

Instructie 13 Stap-voor-stap Master-vleugel

Instructie 14 Stap-voor-stap Slave-vleugel

TABEL 5

4.8 - Aansluiting slagboomlichten (optionele accessoire)

01. Zet de slagboom in verticale stand;

02. Draai de 6 bevestigingsschroeven van de deksel van de slagboom los

(afb. 43);

03. Haal de slagboom tijdelijk weg;

04. Steek de kabeldoorvoer door het gat voor het doorvoeren van de bedra-

ding (afb. 44);

05. Schuif de lichtkabel in het stootrubber, gebruik eventueel een sonde om de

installatie te vergemakkelijken (afb. 45);

06. Kort de lichtkabel zo nodig in: de kabel mag alleen worden doorgeknipt op

één van de gemarkeerde punten. Na het doorknippen dient de dop op het

afgeknipte uiteinde naar het nieuwe uiteinde te worden overgeplaatst;

07. Steek de kabel eerst door het gat op de steun van de slagboom en ver-

volgens door het gat op de kast (afb. 46); Let op – Laat wat extra kabel-

lengte in de steun van de slagboom, zodat de slagboom 90° kan draaien

zonder dat dit spanning op de kabel veroorzaakt;

08. Verbind de lichtkabel met de klem LIGHT op de besturingseenheid: zie

schema van afb. 47. Opmerking – De LIGHT-uitgang heeft een bepaalde

polariteit: als de lichten niet aan gaan, zoals is geprogrammeerd, moeten

de op de klem aangesloten kabels worden omgedraaid.

09. Positioneer en blokkeer de connector in de sleuf van de slagboom (afb. 48);

10. Installeer de slagboom en blokkeer hem met het deksel, door de 6 schroe-

ven met kracht vast te draaien (afb. 49) , waarbij u er op let de kabel niet af

te klemmen.

P. P.

STOP

24Vcc (+)

GND (+)

Nederlands – 9

en handtekening in het kader nr. 1 van de verklaring van overeenstemming zet

(zie bijlage I).

De aanvullende of optionele inrichtingen moeten worden onderworpen aan een

specifieke eindtest, zowel voor wat betreft de functionering ervan als voor wat

betreft de juiste interactie met de barrière.

5.1 - Eindtest

De handelingen die moeten worden uitgevoerd voor de eindtest hebben be-

trekking op een typische installatie (afb. 1) met een gebruikstype “niet-opge-

leide gebruikers” en met een type activering van de automatisering via “auto-

matische bediening” die als minimumniveau van beveiliging van de primaire lijst

inrichtingen van het type C (beperking van de krachten - zie norm EN 12445)

in combinatie met inrichtingen van type D (inrichtingen voor aanwezigheidsde-

tectie bijv. fotocel) voorziet. In aanmerking genomen dat dit type gebruikstype

tot de meest zware toepassingen behoort, kan dezelfde eindtestprocedure ook

goed worden toegepast voor minder zware gebruikscondities.

1 Controleer of de aanwijzingen met betrekking tot de veiligheid uit hoofdstuk

1 strikt in acht zijn genomen.

2 Controleer of de slagboom correct uitgebalanceerd is, zie paragraaf 3.8.

3 Controleer of de handmatige ontgrendeling goed werkt, zie paragraaf 3.6.

4 Gebruik de zender of de sleutelschakelaar om tests van de opening, slui-

ting en stop van de slagboom te doen en controleer of de beweging van de

vleugel zoals voorzien is. Het is goed om meerdere tests uit te voeren om de

beweging van de slagboom te beoordelen en te controleren op eventuele

montage- of instelfouten of de aanwezigheid van wrijvingspunten.

5 Controleer alle veiligheidsinrichtingen van de installatie één voor één om te

zien of ze correct werken (fotocellen, contactlijsten, enzovoort). Wanneer

een inrichting in werking treedt, zal de LED “BlueBus” op de besturings-

eenheid 2 maal sneller knipperen om te bevestiging dat de inrichting her-

kend werd.

6 Controleer als volgt of de fotocellen goed werken: afhankelijk van of er één

of twee koppels fotocellen gemonteerd zijn, heeft u één of twee parallelle-

pipedums van star materiaal nodig (bijvoorbeeld houten panelen) met af-

metingen van 70 x 30 x 20 cm. Elk parallellepipedum moet drie zijden heb-

ben, één voor iedere dimensie, van reflecterend materiaal (bijv. spiegel of

witte hoogglanslak) en drie zijden van mat materiaal (bijv. geverfd met matte

zwarte lak). Voor de test van de fotocellen op 50 cm van de grond, moet het

parallellepipedum op de grond worden geplaatst of op een hoogte 50 cm

om fotocellen te testen die zich op 1 m van de grond bevinden.

Bij het testen van één koppel fotocellen moet het testvoorwerp exact onder

het midden van de slagboom worden geplaatst, met de zijden van 20 cm

naar de fotocellen toe gericht, en over de hele lengte van de slagboom ver-

plaatst worden (afb. A).

Bij het testen van twee koppels fotocellen moet de test eerst apart voor ie-

der koppel fotocellen worden uitgevoerd met behulp van 1 testvoorwerp en

vervolgens herhaald worden met 2 testvoorwerpen.

Ieder testvoorwerp moet opzij van het midden van de slagboom worden ge-

plaatst, op een afstand van 15 cm, en vervolgens over de hele lengte van de

slagboom verplaatst worden (afb. B).

Gedurende deze tests moet het testvoorwerp op iedere willekeurige po-

sitie langs de hele lengte van de slagboom gedetecteerd worden door de

fotocellen.

7 Controleer of er geen interferentie is tussen de fotocellen en andere inrich-

tingen door met een cilinder (diameter 5 cm, lengte 30 cm) de optische as

te onderbreken die het koppel fotocellen met elkaar verbindt (afb. C): laat

de cilinder eerst vlak voor de fotocel TX langs gaan, vervolgens voor RX en

tot slot in het midden, tussen de twee fotocellen in. Verzeker u er vervolgens

van dat de inrichting in alle gevallen in werking treedt, en van de actieve sta-

tus naar de alarmstatus gaat en omgekeerd; controleer tot slot of dit in de

besturingseenheid de voorziene actie veroorzaakt (bijvoorbeeld omkering

van de beweging in de Sluitmanoeuvre).

8 Controle van de beveiliging tegen het gevaar van het mee omhoog

trekken van voorwerpen: bij automatiseringen met verticale beweging

dient men altijd te controleren of dit gevaar niet aanwezig is. Deze test kan

als volgt worden uitgevoerd: hang halverwege de lengte van de slagboom

een gewicht van 20 kg (bijvoorbeeld een zak grint), geef instructie voor een

openingsmanoeuvre en controleer of de slagboom gedurende deze ma-

noeuvre niet hoger dan 50 cm vanaf de sluitstand gaat. Indien de slagboom

deze hoogte overschrijdt, dient de motorkracht te worden gereduceerd (zie

hoofdstuk 6 - Tabel 7):

9 Indien men de gevarensituaties, veroorzaakt door de beweging van de slag-

boom, heeft beveiligd door middel van beperking van de stootkracht, dient

de kracht te worden gemeten in overeenstemming met de norm EN 12445

en dient men eventueel, als de controle van de “motorkracht” gebruikt

wordt als hulp voor het systeem voor de reductie van de stootkracht, uit te

proberen welke afstelling de beste resultaten geeft.

10 Controle van de doeltreffende werking van het ontgrendelingssys-

teem: zet de slagboom in de sluitstand en voer een handmatige ontgrende-

ling van de reductiemotor uit (zie paragraaf 3.6) en controleer of dit zonder

problemen gebeurt. Controleer of de handmatige kracht die nodig is om de

slagboom in openingsstand te zetten niet groter is dan 200 N (circa 20 kg);

de kracht wordt loodrecht op de slagboom en op 1 m van de draaias ge-

meten. Controleer tot slot of de sleutel die nodig is voor de handmatige ont-

grendeling beschikbaar is in de nabijheid van de automatisering.

11 Controle van het systeem voor afkoppeling van de voeding: activeer

de inrichting voor afkoppeling van de voeding en koppel de eventuele buf-

ferbatterijen af en ga na of alle led’s op de besturingseenheid uit zijn en of de

slagboom ook bij het versturen van een bedieningsinstructie stil blijft staan.

Controleer de doeltreffende werking van het vergrendelingssysteem om er

zeker van te zijn dat het niet mogelijk is dat de installatie wanneer onbedoeld

of door onbevoegden weer onder stroom kan worden gezet.

5.2 - Inbedrijfstelling

300

200

700

500

300

200

700

300

200

700

500

150

Inbedrijfstelling kan alleen plaatsvinden nadat alle fasen van de eind-

test met succes zijn afgesloten. Gedeeltelijke inbedrijfstelling of inbe-

drijfstelling in provisorische situaties is niet toegestaan.

1 De ingevulde “EG-verklaring van overeenstemming - Bijlage I”, (ach-

terin deze handleiding, in het gedeelte met pagina’s die uitgeknipt kunnen

worden) dient aan de eigenaar te worden overhandigd.

2 Het ingevulde formulier “Gebruikshandleiding” (achterin deze handleiding,

in het gedeelte met pagina’s die uitgeknipt kunnen worden) dient aan de ei-

genaar te worden overhandigd.

3 Vul het formulier “Onderhoudsplan” in en geef dit aan de eigenaar van de

automatisering. Dit plan bevat alle onderhoudsvoorschriften voor alle inrich-

tingen van de automatisering. Voor de slagboombarrière zit deze module

achterin deze handleiding, in het gedeelte met pagina’s die uitgeknipt kun-

nen worden.

4 Alvorens de automatisering in bedrijf te stellen, dient u de eigenaar afdoen-

de te informeren over de gevaren en restrisico’s die nog aanwezig zijn.

5 Bevestig het etiket uit de verpakking dat toepassing heeft op de handma-

tige ontgrendeling en vergrendeling van de reductiemotor op permanente

wijze op de slagboombarrière.

6 ALLEEN voor installaties die NIET CONFORM de criteria uit paragraaf 1.3.1

van deze handleiding zijn: maak een technisch dossier van de automatise-

ring, dat de volgende documenten moet omvatten: een overzichtstekening

van de automatisering, het schema van de tot stand gebrachte elektrische

aansluitingen, de risico-analyse en de toegepaste oplossingen (zie op de si-

te www.nicefor you.com de formulieren die moeten worden ingevuld), de

verklaring van overeenstemming van de fabrikant van alle gebruikte inrich-

tingen (voor de slagboombarrière zie bijlage II) en de door de installateur in-

gevulde verklaring van overeenstemming.

Breng een plaatje op de slagboombarrière aan met daarop tenminste de

volgende gegevens: type automatisering, naam en adres van de fabrikant

(verantwoordelijk voor de “inbedrijfstelling”), serienummer, bouwjaar en

“CE”-keurmerk.

10 – Nederlands

Op de besturingseenheid zitten 3 toetsen OPEN (s), STOP (Set), CLOSE (t)

die zowel dienen voor het bedienen van de besturingseenheid gedurende de

testfases als voor de programmering van de beschikbare functies.

De beschikbare programmeerbare functies kennen 2 niveaus en de werkings-

status ervan wordt aangegeven

door de 8 LED’s (L1 ... L8) op de

besturingseenheid.

LED-SIGNALERINGEN:

• Led aan = functie actief;

• Led uit = functie niet actief;

PROGRAMMEERTOETSEN:

• OPEN (s): met de toets

“OPEN” kunt u het openen van

de slagboom aansturen of, ge-

durende de programmering, het

punt van programmering naar

boven verplaatsen.

• STOP (Set): met de toets “STOP” kunt u de manoeuvre stoppen; indien deze

toets langer dan 5 seconden wordt ingedrukt, wordt de programmeerfase ge-

activeerd.

• CLOSE (t): met de toets “CLOSE” kunt u het sluiten van de slagboom aan-

sturen of, gedurende de programmering, het punt van programmering naar

beneden verplaatsen.

LET OP! – Gedurende de uitvoering van een manoeuvre (opening of

sluiting) hebben alle 3 de toetsen (s, Set, t) de functie STOP; hier-

mee wordt de actieve manoeuvre gestopt of wordt de bewegingsrich-

ting omgekeerd.

6.1 - Programmering eerste niveau (ON-OFF)

Alle functies van het eerste niveau (tabel 6) zijn in de fabriek ingesteld op “OFF”

en kunnen op elk gewenst moment gewijzigd worden zoals getoond in tabel

7 De parameters kunnen worden ingesteld op een waarde tussen 1 en 8; om

te controleren welke waarde bij elk van de LED’s hoort, raadpleegt u tabel 6.

BELANGRIJK – De programmeerprocedure kent een tijd van maximaal 10 se-

conden tussen het indrukken van de ene en de andere toets. Nadat deze tijd

verstreken is, wordt de procedure automatisch afgesloten, waarbij de tot op

dat moment aangebrachte wijzigingen worden opgeslagen.

PROGRAMMERING VAN DE

BESTURINGSEENHEID

BELANGRIJK – De programmeerprocedure kent een tijd van maximaal 10 se-

conden tussen het indrukken van de ene en de andere toets. Nadat deze tijd

verstreken is, wordt de procedure automatisch afgesloten, waarbij de tot op

dat moment aangebrachte wijzigingen worden opgeslagen.

6.2 - Programmering tweede niveau (instelbare parameters)

Alle parameters van het tweede niveau zijn in de fabriek ingesteld (tabel 8) en

kunnen op elk gewenst moment worden gewijzigd door te werk te gaan zoals

beschreven in tabel 9.

De parameters kunnen worden ingesteld op een waarde tussen 1 en 8; om

te controleren welke waarde bij elk van de LED’s hoort, raadpleegt u tabel 8.

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

Open

Stop

Set

TABEL 6 - Functies eerste niveau

Led Beschrijving Voorbeeld

Automatische sluiting

Deze functie voert een automatische sluiting van de slagboom uit na de geprogrammeerde Pauzetijd. Fabriekswaarde: 20 se-

conden. De waarde kan geprogrammeerd worden van 3 tot 60 seconden.

Sluit na foto

De functie maakt het mogelijk de slagboom alleen in de openingsstand te houden voor de tijd die nodig is om door te rijden.

Wanneer de functie actief is, zal de werking ervan variëren op basis van de parameter die is ingesteld in de functie “Automa-

tische sluiting”:

• met “Automatische sluiting” actief, de openingsmanoeuvre stopt onmiddellijk nadat de fotocellen zijn vrijgekomen en na 5

sec. begint de sluitmanoeuvre.

• met “Automatische sluiting” niet actief bereikt de slagboom altijd de maximale openingsstand (ook als de fotocellen eerder

gedeactiveerd worden( en na 5 sec. begint de sluitmanoeuvre.

Sluit altijd

Deze functie is nuttig in het geval van een stroomstoring, ook van korte duur. Als de functie actief is (ON) zal bij het terugkeren

van de elektrische stroom de besturingseenheid de slagboom in de openingsstand detecteren en de sluitmanoeuvre starten

die, om veiligheidsredenen, wordt voorafgegaan door 3 sec. voorwaarschuwing.

Stand by

Deze functie dient voor het terugbrengen van het stroomverbruik. Als deze functie actief is zal de besturingseenheid, 1 mi-

nuut nadat de manoeuvre is afgelopen, de TX van de Bluebus-zonnecellen en alle LED’s uitschakelen, met uitzondering van

de LED Bluebus die langzamer zal knipperen. Wanneer de besturingseenheid een willekeurige instructie ontvangt, zal de nor-

male werking hervat worden. Voor het gebruik van de slagboombarrière met het systeem Solemyo is het noodza-

kelijk een “Stand-by”-modus te activeren die nog verdergaand is: de modus “Alles stand-by”. Dit doet u met de

Oview-programmeereenheid .

Lange/korte vertraging

Deze functie maakt het mogelijk de tijdspanne van de vertraging, zowel in de openings- als de sluitmanoeuvre te verdubbe-

len. Als de functie niet actief is, is de vertraging kort.

Automatische start

Als deze parameter actief (ON) is, kan de start (op volle snelheid) worden geactiveerd zodat de slagboom in beweging komt.

De fabrieksinstelling is “OFF”.

Modus Slave

Als u deze functie activeert wordt de slagboombarrière “Slave” (slaaf): zo is het mogelijkn de werking van 2 tegenoverliggen-

de barrières te synchroniseren waarbij één barrière als Master werkt en één als Slave; voor meer informatie raadpleegt u pa-

ragraaf 7.6 - Modus Master-Slave.

Draairichting motor

Met deze parameter kan de draairichting van de motor worden omgekeerd om de barrière rechts te kunnen installeren; de

waarde is in de fabriek ingesteld op “OFF” (standaarddraairichting van de motor – de sluiting van de slagboom is linksom).

Belangrijk – Wanneer deze functie geactiveerd wordt is het noodzakelijk de procedure voor zelflering van de

openings- en sluitposities uit te voeren (paragraaf 4.5).

TABEL 7 - Procedure voor programmering (eerste niveau)

01. Houd de toets “Set” ongeveer 3 seconden ingedrukt;

02. Laat de toets los wanneer de led “L1” begint te knipperen;

03. Druk op de toets “s” of “t” om u te verplaatsen van de led die knippert naar de led die de te wijzigen functie vertegenwoordigt;

04. Druk op de toets “Set” om de status van de functie te veranderen: (kort knipperen = OFF - lang knipperen = ON);

05. Wacht 10 seconden (maximumtijd) om de programmering af te sluiten.

Opmerking – Om andere functie op “ON” of “OFF” te programmeren dient u, gedurende het uitvoeren van de procedure de punten 03 en 04 gedurende de

fase zelf te herhalen.

SET

3 s

10 s

Nederlands – 11

TABEL 8 - Functies tweede niveau

Led ingang Parameter Led (niveau) Waarde Beschrijving

L8 L1

0 - afwezig

9 - maximaal

Stelt de remkracht in die wordt uitge-

oefendtĳdensdevertragingsfasevan

de manoeuvre.

Rem

Knipperlicht (alleen tijdens de maneoeuvre)

Knipperlicht 1 (knippert altijd)

Gebruikerslicht

Altijd aan

Rood stoplicht

Groen stoplicht

Stoplicht in één richting

Stoplicht in afwisselende richting

Selecteert de werkingsmodus van

de inrichting die verbonden is met de

LED-uitgang. De modi L1 tot en met

L4 kunnen aan de knipperende LED-

inrichting worden gekoppeld.

De modi L5 tot en met L8 kunnen

aan de knipperende LED-stoplichtin-

richting worden gekoppeld.

Belangrk! – Sluit geen andere in

richtingen aan dan voorzien.

LED-uit-

gang

(lichten

deksel)

L6 L1

Kracht 1 (laag)

Kracht 2

Kracht 3

Kracht 4

Kracht 5

Kracht 6

Kracht 7

Kracht 8 (hoog)

Stelttĳdensdebewegingdebestu-

ringseenheid van de motorkracht af

om deze aan te passen aan het ge-

wicht van de vleugel.

Motor-

kracht

L7 L1

100% - maximaal

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30% - minimaal

Regelt de gevoeligheid van detectie

van metalen voorwerpen van het Loop

Detector-circuit. Zie paragraaf 7.5 -

hoofdstuk. 7 Aanvullende informatie.

Gevoelig-

heid Loop

Detector

WAARSCHUWINGEN:

– Stel geen te hoge waarde in voor de “motorkracht”, op die manier zou de werking van het veiligheidssysteem in gevaar kunnen worden gebracht of zou de slagboom schade

kunnen oplopen;

– Als de controle van de “motorkracht” gebruikt wordt als hulp voor het systeem om de stootkracht te verlagen, dient de meting van de kracht na iedere afstelling te worden her-

haald, zoals voorzien door de norm EN 12445

– Slijtage en weersomstandigheden hebben invloed op de beweging van de slagboom, de instelling van de “motorkracht” dient daarom regelmatig te worden gecontroleerd.

L1 L1

3 seconden

5 seconden

7 seconden

10 seconden

15 seconden

20 seconden

40 seconden

60 seconden

Regeltdepauzetĳd,d.w.z.detĳddie

verstrĳkt tussen het einde van een

openingsmanoeuvre en het begin van

de automatische sluiting.

Deze parameter heeft alleen effect

als de functie automatisch sluiten ac-

tief is.

Td

Pauze

L2 L1

Open - stop - sluit - stop

Open - stop - sluit- open

Open - sluit - open - sluit

Woonblok 1

Woonblok 2

Stap-voor-stap 2

Iemand aanwezig

Opening in “semi-automatisch”, sluiting bij “persoon aanwezig”

Regelt de opeenvolging van instruc-

tieshorendbĳdeingangofderadio-

bediening: “Stap-voor-stap”.

Functie

Stap-voor-

stap

L3 L1

Snelheid 1 (50%)

Snelheid 2 (80%)

Snelheid 3 (100%)

Open V3, Sluit V1

Open V1, Sluit V2

Open V2, Sluit V3

Open V3, Sluit V2

Open V2, Sluit V1

Regelt de snelheid van de motor ge-

durende het normale bewegingstra-

ject.

Snelheid

motor

L4 L1

Verklikker slagboom open (24 V - 10 W)

Slagboom gesloten (24 V - 10 W)

Slagboom open (24 V - 10 W)

Knipperlicht (12 V - 21 W)

Knipperlicht 1 (24 V - 10 W) (voor slagboomlichten)

Elektrisch slot (24 V - 10 W)

Zuignap (24 V - 10 W)

Onderhoudsverklikker (24 V - 10 W)

Selecteert het type inrichting dat ver-

bonden is met de uitgang LIGHT.

Belangrk! – Als de programmering

veranderd wordt, dient u te controle

ren welk type spanning van de nieu-

we inrichting die verbonden is met de

klem LIGHT overeenkomt met het type

spanning van het gekozen program-

meerniveau.

Uitgang 1

LIGHT

12 – Nederlands

7.1 - Volledig wissen van het geheugen van de besturingseen-

heid

Het is mogelijk alle opgeslagen gegevens uit de besturingseenheid te wissen en

deze weer in de oorspronkelijk staat terug te brengen, met de fabriekswaarden:

01. Houd de toetsen “s” en “t” gelijktijdig ingedrukt;

02. (na ongeveer 3 seconden) Laat de toetsen weer los wanneer de LED’s

gaan branden;

03. Wanneer de LED’s L1 en L2 beginnen te knipperen betekent dit dat de

procedure voltooid is.

Opmerking – Vai deze procedure kunnen eventuele in het geheugen achterge-

bleven fouten worden verwijderd.

Belangrijk – Deze procedure zal de parameter die betrekking heeft op de

draairichting van de motor en het aantal uitgevoerde manoeuvres niet wissen.

7.2 - Overige functies

• Functie “Open altijd”

Deze functie is specifiek voor de besturingseenheid; hij is gekoppeld aan de

ingang “Stap-voor-stap” en maakt het mogelijk altijd een openingsmanoeuvre

aan te sturen wanneer de instructie Stap-voor-stap langer dan 3 seconden ac-

tief blijft. Deze functie is geldig voor iedere willekeurige programmering van de

ingang Stap-voor-stap (zie “Functie PP” in tabel 8).

De functie kan bijvoorbeeld gebruikt worden om een klok aan te sluiten om de

permanente opening van de slagboombarrière gedurende een bepaalde tijd-

spanne te programmeren.

AANVULLENDE INFORMATIE

• Functie “Manoeuvre hoe dan ook uitvoeren”

In het geval één of meer veiligheidsinrichtingen niet correct werken of bui-

ten werking zijn, laat deze functie het toe de slagboombarrière hoe dan ook

toch aan te sturen in de modus “Persoon aanwezig” (zie voor meer details het

hoofdstuk “gebruikshandleiding”).

• Functie “Onderhoudsverklikker”

Deze functie zorgt ervoor dat er gewaarschuwd wordt wanneer het tijd is om

de automatisering aan een onderhoudscontrole te onderwerpen. De parame-

ter “Onderhoudsverklikker” kan worden ingesteld met behulp van de Oview-

programmeereenheid. De onderhoudswaarschuwing wordt gesignaleerd via

het knipperlicht Flash of de onderhoudsverklikker, afhankelijk van het type pro-

grammering. Een overzicht van de signaleringen van het knipperlicht Flash en

de onderhoudsverklikker vindt u in tabel 10.

• Controle van het aantal uitgevoerde manoeuvres

Om het aantal uitgevoerde manoeuvres te kunnen controleren moet men be-

schikken over de Oview-programmeereenheid; parameters kunnen worden ge-

controleerd bij het punt “Onderhoud”.

• Op nul zetten van de teller van de manoeuvres

Het op nul zetten van het aantal manoeuvres moet aan het eind van de onder-

houdsfase van de automatisering worden uitgevoerd door uitschakeling van

de functie “Onderhoudsverklikker” voor de LIGHT-uitgang.

Opmerking – Ontkoppel tijdelijk de inrichting die verbonden is met de

uitgang 1 LIGHT.

Procedure voor activering van de Onderhoudsverklikker (wanneer deze nog

niet actief is):

01. Houd de toets “Set” ongeveer 3 seconden ingedrukt;

02. Laat de toets los wanneer de LED “L1” begint te knipperen;

03. Druk op de toets “s” of “t” om van de knipperende LED over te schake-

len op LED L4 (ingangs-LED “LIGHT-uitgang”);

04. Houd de toets “Set” ingedrukt tot punt 07 is afgewerkt;

05. Wacht ongeveer 3 seconden tot de geprogrammeerde uitgangs-LED gaat

branden;

06. Druk op de toets “s” of “t” om over te schakelen op LED L8;

07. Laat de toets “Set” los en wacht op de time-out van de programmerings-

procedure.

Procedure voor deactivering van de Onderhoudsverklikker (wanneer deze al

actief is):

01. Houd de toets “Set” ongeveer 3 seconden ingedrukt;

02. Laat de toets los wanneer de LED “L1” begint te knipperen;

03. Druk op de toets “s” of “t” om van de knipperende LED over te schake-

len op LED L4 (ingangs-LED “LIGHT-uitgang”);

04. Houd de toets “Set” ingedrukt tot punt 07 is afgewerkt;

Open

Stop

Set

Open

Stop

Bluebus

Light

BusT4

TABEL 9 - Programmeerprocedure (tweede niveau)

01. Houd de toets “Set” ongeveer 3 seconden ingedrukt;

02. Laat de toets los wanneer de led “L1” begint te knipperen;

03. Druk op de toets “s” of “t” om u te verplaatsen van de led die knippert naar de led die de te wijzigen functie vertegenwoor-

digt;

04. Houd de toets “Set” ingedrukt tot punt 06 is afgewerkt;

05. Wacht circa 3 seconden totdat de led gaat branden die het actuele niveau van de te wijzigen parameter vertegenwoordigt;

06. Druk op de toets “s” of “t” om de led, die de parameterwaarde vertegenwoordigt, te verplaatsen;

07. Laat de toets “Set” los;

08. Wacht 10 seconden (maximumtijd) om de programmering af te sluiten.

Opmerking – Om meerdere parameters te programmeren dient u gedurende de procedure de handelingen van punt 03 tot punt 07 gedurende de fase zelf

te herhalen.

SET

3 s

10 s

TABEL 10

Aantal manoeuvres Knipperlicht Flash Lampje onderhoud

Minder dan 80% van de limiet Normaal (0,5 sec. aan - 0,5 sec. uit) Aan gedurende 2 sec. aan het begin van de

openingsmanoeuvre

Tussen 81% en 100% van de limiet Aan het begin van de manoeuvre blijft hij Knippert voor de hele duur van de manoeuvre

2 sec. branden, en vervolgens werkt hij normaal

Meer dan 100% van de limiet Aan het begin en eind van de manoeuvre blijft hij Knippert altijd

2 sec branden, vervolgens werkt hij normaal

Nederlands – 13

05. Wacht ongeveer 3 seconden tot LED L8 gaat branden;

06. Druk op de toets “s” of “t” om over te schakelen op een andere LED dan

L8;

07. Laat de toets “Set” los en wacht op de time-out van de programmerings-

procedure.

De onderhoudsverklikker is nu gewist.

Opmerking – Stel de programmering van de LIGHT-uitgang opnieuw in met de

te gebruiken inrichting en sluit deze vervolgens weer aan op de uitgang.

7.3 - Toevoegen of verwijderen van inrichtingen

Het is op elk moment mogelijk om nieuwe inrichtingen aan te sluiten op de in-

gang BlueBus en Stop of om aanwezige inrichtingen te verwijderen. Om dit te

doen, gaat u als volgt te werk:

01. Houd de toetsen “s” en “Set” gelijktijdig ingedrukt;

02. (na ongeveer 3 seconden) Laat de toetsen los wanneer de LED’s L1 en L2

zeer snel beginnen te knipperen;

03. Wacht enkele seconden tot de eenheid de herkenningsprocedure van de

aangesloten inrichtingen beëindigt;

04. Na afloop van deze fase blijft de LED STOP branden terwijl de LED’s L1 en

L2 uitgaan (eventueel kunnen de LED’s L3 en L4 beginnen te knipperen).

Nadat u deze procedure hebt uitgevoerd is het noodzakelijk de eindtest van

de automatisering opnieuw uit te voeren, zoals beschreven in hoofdstuk 5.1.

7.3.1 - Ingang Bluebus

Het systeem Bluebus maakt het mogelijk om compatibele inrichtingen aan te

sluiten met slechts twee draden, waarover zowel de elektrische stroomvoorzie-

ning als de communicatiesignalen lopen. Alle inrichtingen worden parallel aan-

gesloten op dezelfde 2 draden van Bluebus en zonder dat er hierbij polariteit in

acht hoeft te worden genomen. Iedere inrichting wordt apart herkend, aange-

zien er gedurende de installatie een eenduidig adres aan word toegekend. Op

het systeem Bluebus kunnen fotocellen, veiligheidsinrichtingen, bedieningsin-

richtingen als toetsenborden en lezers voor transponder kaarten, signalerings-

lampje, enzovoort worden aangesloten. Gedurende de zelfleringfase herkent

de besturingseenheid alle aangesloten inrichtingen afzonderlijk en is ook in

staat om met de grootste zekerheid eventuele aanwezige fouten en storingen

te herkennen. Iedere keer dat er een inrichting aan Bluebus wordt toegevoegd

of verwijderd, dient namelijk de procedure voor zelflering te worden uitgevoerd,

zoals beschreven in paragraaf 4.4.

7.3.2 - Fotocellen

Het systeem Bluebus stelt de besturingseenheid in staat om de fotocellen te

herkennen door instelling van de adressering van de betreffende jumpers (zie

tabel 11) en staat toe om de correcte waarde van de functie voor obstakelde-

tectie toe te wijzen. De adressering dient zowel op TX als op RX uitgevoerd te

worden (waarbij de jumpers op dezelfde manier geplaatst moeten worden en

waarbij u dient na te gaan of er geen andere koppels fotocellen met hetzelfde

adres bestaan.

De fotocellen kunnen worden geïnstalleerd zoals wordt weergegeven in afb. D.

Belangrijk – Na het installeren of verwijderen van fotocellen dient er een her-

keningsprocedure voor de inrichtingen uitgevoerd te worden, zoals wordt be-

schreven in paragraaf 4.4.

De fotocel TX of RX kan in de kast van de slagboombarrière worden geïnstal-

leerd, in de daarvoor bestemde ruimte (afb. 53).

Als u de fotocel wilt installeren, gaat u als volgt te werk:

01. Neem de fotocelkaart uit het eigen vak, door deze er met een schroeven-

draaier uit te wippen (afb. 53-a). LET OP! - Beschadig de interne elektri-

sche onderdelen niet;

02. Open de voor de fotocellen bestemde box, die in de accessoiredoos te

vinden is (afb. 53-b);

03. Zet de kaart vast op de bodem van de box (afb. 53-c);

04. Maak een gat in het rubber voor het doorvoeren van de elektriciteitskabel

(afb. 53-d);

05. Leid de elektriciteitskabel en sluit deze aan op de klem van de fotocel (afb.

53-e);

06. Sluit de bodem van de box met de deksel af en zorg ervoor dat het rubber

op zijn plaats blijft (afb. 53-f);

07. Haak de box aan de lens die aanwezig is aan de zijkant van de kast door

deze van boven naar beneden aan te brengen (afb. 53-g).

OPMERKING – Het is mogelijk om op de Bluebus-ingang 2 fotocellen aan

te sluiten, met als functie de instructies “open FA1” en “open FA2” (jumper A

aan de achterzijde van de kaarten TX en RX moet worden doorgeknipt). Wan-

neer deze fotocellen worden geactiveerd, verstuurt de besturingseenheid een

instructie voor een openingsmanoeuvre. Zie voor meer informatie de instructie-

handleiding van de fotocellen.

7.3.3 - Digitale codeschakelaar MOTB en proximity lezer voor trans-

ponder cards MOMB

Het systeem Bluebus laat aansluiting van maximaal 4 digitale codeschakelaars

MOTB of 4 lezers van transponder kaarten MOMB toe.

Met MOTB is het mogelijk de automatisering aan te sturen door op het toetsen-

bord één van de opgeslagen nummercombinaties in te voeren.

Met MOMB stuurt u de automatisering aan door de opgeslagen transponder

kaart eenvoudigweg voor de sensor te houden.

Deze inrichtingen zijn voorzien van een eenduidige code die gedurende de zelf-

lering van alle aangesloten inrichtingen door de besturingseenheid wordt her-

kend en opgeslagen (zie paragraaf 4.4).

Op deze manier wordt iedere frauduleuze poging tot vervanging van een in-

richting voorkomen en zal geen enkele onbevoegde persoon de automatise-

ring kunnen bedienen. Zie voor meer informatie de instructiehandleiding van

MOTB en MOMB.

7.3.4 - Ingang STOP

De functie van de ingang STOP is de lopende manoeuvre onmiddellijk te stop-

pen, gevolgd door een korte omkering. Op deze ingang kunnen de inrichtingen

met uitgang met normaal open contact “NA”, normaal gesloten contact “NC”,

OPTO SENSOR of inrichtingen met uitgang met constante weerstand 8,2 kΩ

(contactlijsten) worden aangesloten. Gedurende de zelflering herkent de bestu-

ringseenheid het type inrichting dat is aangesloten en veroorzaakt een STOP

wanneer er zich een variatie ten opzichte van de aangeleerde status voordoet.

Door het uitvoeren van de juiste handelingen kunt u op de STOPingang meer

dan één inrichting aansluiten, ook al zijn die niet van het hetzelfde type:

• Er kunnen meerdere NA inrichtingen parallel worden aangesloten, zonder be-

perking van de aantallen;

• Er kunnen meerdere NC-inrichtingen in serie worden aangesloten, zonder

beperking van de aantallen;

• Er kunnen twee inrichtingen met uitgang met constante weerstand 8,2 kΩ

parallel worden aangesloten; als er meer dan 2 inrichtingen zijn, moeten alle

richtingen “in cascade” worden aangesloten, met een enkele eindweerstand

van 8,2 kΩ;

• Ook is een combinatie van NA en NC mogelijk, door de 2 contacten parallel

te schakelen. In dit geval dient u een weerstand van 8,2 kΩ in serie te scha-

kelen met het contact NC; dit maakt ook de combinatie van 3 inrichtingen

mogelijk: NA, NC en 8,2 kΩ.

Let op – Indien de ingang STOP gebruikt wordt voor het aansluiten van inrich-

TABEL 11 - adressen van de fotocellen

FA1

FA2

F 1 II

F 1

Fotocel Jumpers

FOTO Fotocel h = 50

die bij het sluiten in werking treedt

FOTO II Fotocel h = 100

die bij het sluiten in werking treedt

FOTO 1 Fotocel h = 50

die bij het sluiten in werking treedt

FOTO 1 II Fotocel h = 100

die bij het sluiten in werking treedt

FOTO 2 Fotocel met activering in

openingsmanoeuvre

(keert om naar sluiten)

FOTO 2 II Fotocel met activering in

openingsmanoeuvre

(keert om naar sluiten)

FOTO 3 Enkele fotocel met activering

zowel in openings- als in

sluitmanoeuvrea

FA1 F

otocel voor openingsinstructie

(jumper A aan de achterkant van de

kaarten TX en RX doorknippen)

FA2 F

otocel voor openingsinstructie

(jumper A aan de achterkant van de

kaarten TX en RX doorknippen)

14 – Nederlands

tingen met een veiligheidsfunctie, moeten dit inrichtingen met een uitgang met

constante weerstand 8,2 kΩ zijn of optische inrichtingen OPTO SENSOR, die

een afdoende niveau van beveiliging tegen storingen garanderen.

Voor de aansluiting van een inrichting van het optische type OPTO SENSOR

brengt u de aansluitingen tot stand zoals getoond in afb. E; de maximum-

stroom die geleverd wordt op de 12 Vcc-lijn, is 40 mA.

7.4 - Diagnostiek

Bepaalde inrichtingen geven signaleringen af aan de hand waarvan de wer-

kingsstatus of eventuele storingen herkend kunnen worden.

7.4.1 - Signaleringen van de besturingseenheid

De led’s van de klemmen en van de toetsen op de besturingseenheid (afb. 52)

geven bepaalde signaleringen zowel om de normale werking als om eventue-

le storingen te signaleren. In tabel 12 en 13 worden de oorzaak en oplossing

voor de verschillende signaleringen beschreven.

TABEL 12 - LED’s van de klemmen op de besturingseenheid

Led Bluebus Oorzaak Oplossing

Uit Storing Controleer of er stroomtoevoer is, controleer of de zekeringen niet in

werking zijn getreden; als dit wel is gebeurd, de oorzaak van de storing

achterhalen en de zekeringen vervolgens vervangen door andere

exemplaren met dezelfde stroomwaarde.

Aan Ernstige storing Er is een ernstige storing opgetreden; probeer de besturingseenheid

enkele seconden uit te zetten; als deze status niet verandert, is er een

defect en dient de elektronische kaart vervangen te worden.

1 knippering per seconde Alles OK Normale werking van de besturingseenheid.

2 snelle knipperingen Er is een verandering in de status van de Dit is normaal als er sprake is van een verandering in een van deze

ingangen opgetreden ingangen: PP, STOP, OPEN, CLOSE, activering van de fotocellen

of wanneer de radiozender gebruikt wordt.

Serie knipperingen, onderbroken door Diversen Dit is dezelfde signalering als op het knipperlicht van 1 seconde

een pauze (zie Tabel 15)

Led STOP Oorzaak Oplossing

Uit Activering van de ingang STOP Controleer de inrichtingen die verbonden zijn met de ingang STOP

Aan Alles OK Ingang STOP actief

Led PP Oorzaak Oplossing

Uit Alles OK Ingang PP niet actief

Aan Activering van de ingang PP Is normaal als de met de ingang PP verbonden inrichting

daadwerkelijk actief is

Led OPEN Oorzaak Oplossing

Uit Alles OK Ingang OPEN niet actief

Aan Activering van de ingang OPEN Is normaal als de met de ingang OPEN verbonden inrichting

daadwerkelijk actief is

Led CLOSE Oorzaak Oplossing

Uit Alles OK Ingang CLOSE niet actief

Aan Activering van de ingang CLOSE Is normaal als de met de ingang CLOSE verbonden inrichting

daadwerkelijk actief is

Led eindaanslag FC1 Oorzaak Oplossing

Uit Eindaanslag geactiveerd - Als de parameter “Draairichting motor standaard” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in de stand van volledig gesloten.

- Als de parameter “Draairichting motor omgekeerd” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in de stand van volledig open.

Aan Eindaanslag niet geactiveerd - Als de parameter “Draairichting motor standaard” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in een andere stand dan volledig gesloten.

- Als de parameter “Draairichting motor omgekeerd” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in een andere stand dan volledig open.

Led eindaanslag FC2 Oorzaak Oplossing

Uit Eindaanslag geactiveerd - Als de parameter “Draairichting motor standaard” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in de stand van volledig open.

- Als de parameter “Draairichting motor omgekeerd” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in de stand van volledig gesloten.

Aan Eindaanslag niet geactiveerd - Als de parameter “Draairichting motor omgekeerd” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in een andere stand dan volledig gesloten.

- Als de parameter “Draairichting motor omgekeerd” is ingesteld,

bevindt de slagboom zich in een andere stand dan volledig gesloten.

Led-encoder Oorzaak Oplossing

Aan De magneet bevindt zich voor de sensor Als er geen manoeuvre actief is, is dit normaal; anders is er sprake

van een defect in de decoder of is de kabel niet goed aangesloten

Uit De magneet bevindt zich niet voor de sensor Als er geen manoeuvre actief is, is dit normaal; anders is er sprake

van een defect in de decoder of is de kabel niet goed aangesloten

Knipperlicht Manoeuvre actief Alles OK als er een manoeuvre actief is; de frequentie van het

knipperlicht is afgestemd op de snelheid

Opmerking – Tijdens de uitvoering van de manoeuvre kan snel

knipperlicht eruit zien als een ononderbroken brandende LED.

Nederlands – 15

TABEL 13 - Led’s van de toetsen op de besturingseenheid

Led 1 Beschrijving

Uit Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Automatisch sluiten” niet actief is.

Aan Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Automatisch sluiten” actief is.

Knippert • Programmering van de functies in uitvoering,

• Als het ledlampje tegelijk met L2 knippert, betekent dit dat de procedure voor het herkennen van inrichtingen moet worden

uitgevoerd (zie paragraaf 4.4).

Snel knipperen

Na het starten van de besturingseenheid duidt dit op een geheugenfout met betrekking tot de aangesloten inrichtingen. Tegelijk geeft

de LED “Bluebus” een diagnosesignalering: 5 knipperingen - pauze van 1 seconde - 5 knipperingen. In dit geval moet de procedure

voor zelflering van de inrichtingen (zie paragraaf 4.4) of voor het wissen van het geheugen worden uitgevoerd (zie paragraaf 7.1).

Led 2 Beschrijving

Uit Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Terugloop na Foto” niet actief is.

Aan Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Terugloop na Foto” actief is.

Knippert • Programmering van de functies in uitvoering

• Als het ledlampje tegelijk met L1 knippert, betekent dit dat de procedure voor het herkennen van inrichtingen moet worden

uitgevoerd (zie paragraaf 4.4).

Snel knipperen Na het starten van de besturingseenheid duidt dit op een geheugenfout met betrekking tot de afstandswaarden. Tegelijk geeft de LED

“Bluebus” een diagnosesignalering: 5 knipperingen - pauze van 1 seconde - 5 knipperingen. In dit geval moet de procedure voor

zelflering van de openings- en sluitposities (zie paragraaf 4,5) of voor het wissen van het geheugen worden uitgevoerd (zie paragraaf 7.1).

Led 3 Beschrijving

Uit Bij de normale functionering geeft dit aan dat “Altijd sluiten” niet actief is.

Aan Bij de normale functionering geeft dit aan dat “Altijd sluiten” actief is.

Knippert • Programmering van de functies in uitvoering

• Als het ledlampje tegelijk met L4 knippert, betekent dit dat de procedure voor het herkennen van de posities van openen

en sluiten van de vleugel moet worden uitgevoerd (zie paragraaf 4.5).

Snel knipperen Na het starten van de besturingseenheid duidt dit op een geheugenfout met betrekking tot de parameters en configuraties. egelijk

geeft de LED “Bluebus” een diagnosesignalering: 5 knipperingen - pauze van 1 seconde - 5 knipperingen. In dit geval is het nodig

het geheugen (zie paragraaf 8.1), de herkenning van de aangesloten inrichtingen (zie paragraaf 4.4) en de herkenning van de

posities van openen en sluiten (zie paragraaf 4.5) te wissen.

Led 4 Beschrijving

Uit Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Stand-By” niet actief is.

Aan Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Stand-By” actief is.

Knippert • Programmering van de functies in uitvoering

• Als het ledlampje tegelijk met L3 knippert, betekent dit dat de procedure voor het herkennen van de posities van openen

en sluiten van de vleugel moet worden uitgevoerd (zie paragraaf 4.5).

Snel knipperen Er is kortsluiting opgetreden of er is sprake van overbelasting in één van de 3 klemuitgangen. Controleer de aansluitingen en

inrichtingen die op de verschillende uitgangen zijn aangesloten.

Led 5 Beschrijving

Uit Bij normale functionering geeft dit aan dat “Korte vertraging” actief is.

Aan Bij normale functionering geeft dit aan dat “Lange vertraging” actief is.

Knippert Programmering van de functies in uitvoering.

Snel knipperen Er is sprake van een fout in de encoder voor het tellen omdat één of meerdere magneten niet worden geteld of omdat de kabel niet

is aangesloten of omdat het de derde opeenvolgende manoeuvre is waarbij de functie “Obstakeldetectie” geactiveerd wordt.

Controleer of alle magneten gelezen worden en of de kabel aangesloten en in goede staat is.

Led 6 Beschrijving

Uit Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Voorwaarschuwing” niet actief is.

Aan Bij normaal functioneren geeft dit aan dat “Voorwaarschuwing” actief is.

Knippert Programmering van de functies in uitvoering.

Snel knipperen - De eindaanslagen zijn omgekeerd. Keer de bekabeling van de eindaanslagen om of controleer of de parameter “Draairichting van

de motor” wel is ingesteld.

- Na verzending van een instructie tot beweging, is de eindaanslag niet binnen de ingestelde tijd vrijgekomen: controleer of de

beweging belemmers wordt en schakel zo nodig de functie “start” in.

Led 7 Beschrijving

Uit Bij normale functionering geeft dit aan dat “Gevoeligheid stroommeting” niet actief is.

Aan Bij normale functionering geeft dit aan dat “Gevoeligheid stroommeting” actief is.

Knippert Programmering van de functies in uitvoering.

Snel knipperen Fout in de Master/Slave-communicatie. Controleer of de kabel is aangesloten of controleer de polariteit van de Master/Slave-

verbindingskabel of controleer of de Master/Slave-herkenningsfase voor beide eenheden is uitgevoerd (zie paragraaf 7.6 –

“Master/Slave”)

Led 8 Beschrijving

Uit Bij de normale functionering geeft dit aan dat de sluiting van de slagboom naar links is ingesteld.

Aan Bij de normale functionering geeft dit aan dat de sluiting van de slagboom naar rechts is ingesteld.

Knippert Programmering van de functies in uitvoering.

Snel knipperen Fout versie barrière. Het type barrière komt niet overeen met het type dat in het geheugen van de eenheid is opgeslagen.

Controleer of de kabelversie in goede staat is en juist is aangesloten. Als de fout zich blijft voordoen, voert u de procedure

voor het wissen van het geheugen en een nieuwe installatie uit.

16 – Nederlands

7.4.2 - Signaleringen van het knipperlicht

Indien met de uitgang FLASH op de besturingseenheid een knipperlicht wordt

verbonden (of het LED-knipperlicht (optionele accessoire) wordt gebruikt) knip-

pert dit tijdens uitvoering van een manoeuvre met tussenpauzen van 1 secon-

de. Als er zich een storing voordoet, zal het knipperlicht korter knipperen, het

licht knippert tweemaal, waarna er een pauze van 1 seconde is. Dezelfde sig-

naleringen worden ook gegeven door het LED-knipperlicht (optionele accessoi-

re) en door de LED “Bluebus”. In tabel 14 vindt u een beschrijving van de oor-

zaak en oplossing voor de verschillende signaleringen.

7.5 - Loop Detector

De besturingseenheid heeft twee circuits die bedoels zijn voor de detectie van

metalen massa’s (motorfietsen, auto’s, vrachtwagens, enzovoort); elk circuit

kan worden aangevuld met het gebruik van een inductiespiraal, bestaande uit

1 unipolaire kabel, die op een diepte van enkele centimeters onder het terrein

moet worden geplaatst.

7.5.1 - Werking

Wanneer de besturingseenheid een variatie in frequentie detecteert als de dete-

tiespiraal door er een metalen massa wordt gepasseerd, activeert deze een ma-

noeuvre of een uitgang (uitgang 1, 2, 3) om het knipperlicht, het controlelampje

barrière open of de lichten voor de slagboom te activeren. De fabrieksinstelling

geeft opdracht voor een openingsmanoeuvre voor de salgboom; zolang de de

tectielus actief is, kan er geen opdracht tot een sluitmanoeuvre worden gegeven.

Wanneer de eenheid op de voeding wordt aangesloten, wordt er een kalibra-

tie uitgevoerd, wat betekent dat de werkingsfrequentie van elke detectiespiraal

wordt gemeten; na 30 seconden wordt het circuit automatisch uitgeschakeld.

De “gevoeligheid van detectie van metalen massa’s” kan op 8 niveaus worden

ingesteld (zie tabel 7 hoofdstuk 6). De fabrieksinstelling is 90%.

Via de Oview-programmeereenheid kunt u andere aan Loop Detector gekop-

pelde werkingsparameters en -modi wijzigen.

De volgende programmeringen zijn mogelijk voor de waarden (zie ook ta-

bel 15:

• Gevoeligheid Loop: stelt de minimale frequentievariatie van de metalen

massa in die nodig is om de manoeuvre in gang te zetten. Verwijzingspara-

meters:

- stel een “hoge gevoeligheid” in voor detectie van metalen massa’s met klei-

ne afmetingen

- stel een “lage gevoeligheid” in voor detectie van metalen massa’s met grote

afmetingen.

• Voeding Loop: schakelt de circuits van de Loop Detector in of uit.

• Schakelt loop 1, 2 in: l’activering van de detectielus zet de beweging van de

slagboombarrière in gang op basis van de ingestelde werkingsmodi. Als de

functie UITGESCHAKELD wordt, is de status van de detectielus beschikbaar

en kan een van de uitgangen (uitgang 1, 2, 3) op de besturingseenheid met

de Oview-programmeereenheid geprogrammeerd worden.

• Werkingstijd detectielus: de tijd dat de detectielus bezet is. Als deze tijd

verstreken is, wordt er automatisch een herkalibratie in gang gezet om aan te

geven dat de detectielus vrij is.

• Werkingsmodus loop: als de functie “Loop inschajelen” is ingeschakeld en

het instructiesignaal detectielus ACTIEF is, varieert het gedrag van de slag-

boombarrière al naar gelang de ingestelde “werkingsmodus loop”:

- alleen openen (woonblok openen)

- alleen sluiten

- halt

- foto sluiten (FOTO met volledige omkering). LET OP! – De als “foto slui-

ten” geconfigureerde lus is geen veiligheidsvoorziening; bijgevolg is

de tussenkomst niet in alle omstandigheden gegarandeerd. De cen-

trale voert in het bijzonder bij iedere start een kalibratie uit, waar-

bij rekening wordt gehouden met de afwezigheid van enige metalen

massa boven de lussen.

• Kalibratie: start een kalibratieprocedure (herkening van de aangesloten de-

tectiespiraal). Opmerking: de kalibratie schakelt automatisch de parameter

“Voeding loop” in.

• Activeringsmodi: zie tabel 16 (relais = instructiesignaal detectielus).

• Activeringstijd Loop: dit is de tijd “t” die is gekoppeld aan de werkingsmodi

die worden beschreven in tabel 16.

• Weergave frequentie detectiespiralen: signaleert de oscillatiefrequentie

van de geselecteerde detectielus in Hz.

7.5.2 - Installatie

WAARSCHUWINGEN

• Het verdient aanbeveling de magnetische detectielus in de nabijheid van de

slagboombarrière te installeren.

• De elektriciteitskabels van de magnetische detectielussen moeten van ande-

re kabels in de slagboombarrière (voeding, accessoires, enzovoort) worden

gescheiden.

• Als de magnetische detectielussen op verschillende slagboombarrières zijn

aangesloten, moeten deze ten minste 1 m van elkaar af worden geplaatst.

• Belangrijk! – De magnetische detectielus moet zodanig worden vastgezet

dat deze niet kan bewegen, aangezien eventuele bewegingen die door een

instabiele ondergrond worden veroorzaakt, onterechte activeringen in gang

zouden kunnen zetten.

• De afmeting van de detectielus moet gekoppeld zijn aan de toepassing; houd

1 knippering

pauze van 1 seconde

1 knippering

Fout Bluebus systeem DecontrolevandeinrichtingendiezĳnaangeslotenophetBlue-

bus systeem, die aan het begin van de manoeuvre wordt uitge-

voerd, stemt niet overeen met de inrichtingen die gedurende de

zeleringfasewerdenopgeslagen.Hetismogelĳkdaterkapotte

inrichtingenaanwezigzĳn,udientdittecontrolerenendeinrichtin-

gentevervangen.Alserwĳzigingenzĳnaangebracht,dientdezelf-

lering van de inrichtingen te worden herhaald (zie paragraaf 4.5).

2 knipperingen

pauze van 1 seconde

2 knipperingen

Er is een fotocel in werking getreden Aan het begin van de manoeuvre geven één of meer fotocellen

geen toestemming voor de beweging; controleer of er obstakels

aanwezigzĳn.

3 knipperingen

pauze van 1 seconde

3 knipperingen

Activering van de beperking van de “Motorkracht” Gedurendedebewegingheeftdeslagboommeerwrĳvingonder-

vonden, ga na wat hiervan de oorzaak is.

6 knipperingen

pauze van 1 seconde

6 knipperingen

Niet gebruikt –––

7 knipperingen

pauze van 1 seconde

7 knipperingen

Fout in de interne elektrische circuits Koppel alle voedingscircuits gedurende enkele seconden af en

probeer vervolgens opnieuw een instructie te verzenden; als de

statusnietverandert,isermogelĳkeenernstigestoringopdekaart

of op de aansluitingen van de motor. Controleer en vervang de

betreffende onderdelen zo nodig.

8 knipperingen

pauze van 1 seconde

8 knipperingen

Niet gebruikt –––

9 knipperingen

pauze van 1 seconde

9 knipperingen

Blokkering van de automatisering Verstuur de instructie “Ontgrendel automatisering” of stuur de

manoeuvre aan met “Stap-voor-stap hoge prioriteit”.

4 knipperingen

pauze van 1 seconde

4 knipperingen

Activering van de ingang STOP Aan het begin van de manoeuvre of gedurende de beweging is er

een activering geweest van de ingang STOP; ga na wat hiervan de

oorzaak is.

5 knipperingen

pauze van 1 seconde

5 knipperingen

Fout in de interne parameters van de besturingseen-

heid

Schakel de stroomtoevoer uit en vervolgens weer in. Als de fout

zichblĳftvoordoen,voertudeprocedure“Volledigwissenvanhet

geheugen” uit, zoals beschreven in hoofdstuk 7.1, en voert u ver-

volgensdeinstallatieopnieuwuit;alsdestatusonveranderdblĳft,

isermogelĳksprakevaneenernstigdefectenmoetdeelektronica

worden vervangen.

TABEL 14

Functie Waarden Standaard

Nederlands – 17

ongeveer 0,8 m

Rijrichting

0,2 m

Rijbaan

45°

er rekening mee dat de detectielus op een afstand van ten minste 20 cm van

vaste metalen voorwerpen moet worden geplaatst, en op 1 m van bewegen-

de metalen voorwerpen (afb. F). Opmerking – Voor een optimale werking

verdient het aanbeveling een detectielus te gebruiken met afmetingen die

kleiner zijn dan die van het voorwerp dat gedetecteerd moet worden.

• De detectielus die voor de passage van auto’s en vrachtwagen wordt ge-

bruikt, is doorgaans rechthoekig van vorm en wordt onder een hoek van

45° ten opzichte van de rijbaan voor de passage van fietsen en motorfiet-

sen geplaatst (afb. G). Opmerking – Het verdient aanbeveling om de hoe-

ken onder een hoek van 45° ten opzichte van het spoor op de ondergrond

af te snijden om te voorkomen dat de kabel breekt.

• BELANGRIJK – TER PREVENTIE VAN INTERFERENTIE MOETEN DE

VERBINDINGSKABELS VAN DE DETECTIELUS TEN MINSTE 20

MAAL PER METER GETWIST WORDEN EN MOGEN ER GEEN VER-

BINDINGSSTUKKEN AANWEZIG ZIJN. Als het nodig is de kabel te ver-

lengen, soldeert u de geleiders en dicht u deze af met een thermisch krim-

pende mantel. De getwiste kabel moet minder dan 20 m lang zijn.

01. Nadat u de afmetingen van de detectielus hebt vastgesteld, graaft u een

geul in de grond met een breedte van 8 mm en een diepte van 30-50 mm

(afb. H);

02. Maak de geul schoon en plaats de detectielus in; probeer de lus daarbij

plat te drukken zodat deze niet kan bewegen;

03. Voer het aantal wikkeingen van de detectielus uit dat nodig is voor de om-

trek, zoals aangegeven in tabel 17: gebruik een unipolaire kabel van ge-

isoleerd koper met een diameter van 1,5 mm

(afb. H);

04. Voordat u de geul afdicht, controleert u op de waarde van de inductielus

tussen 100 en 400 uH valt, of controleert u met de Oview-programmeer-

eenheid of de waarde van de gemeten frequentie (parameter “Frequentie

Loop”) tussen 30 en 90 KHz valt;

05. Bedek de detectielus met zand om deze te beschermen en dicht de geul

vervolgens af met bitumen of hars voor buitentoepassingen (afb. H). Let

op! – De temperatuur van het dichtmiddel mag niet hoger zijn dan de

maximaal toegestane temperatuur voor de isolatie van de kabel, omdat er

anders isolatieverlies naar de aarde zou kunnen optreden.

06. De elektriciteitskabels moeten worden aangesloten op de klemmetjes

Loop1 (afb. I) en Loop2 (afb. L). Het klemmetje Loop2 biedt 2 verbin-

dingsmogelijkheden (afb. L); al naar gelang het gebruikte verbindingstype

varieert de werkingsfrequentie van de detectielus.

Let op! – Als detectielus Loop1 in de nabijheid van detectielus Loop2

wordt geplaatst en beide (nagenoeg) op dezelfde frequentie werken, kan

er sprake zijn van interferentie; in dat geval moet de verbinding met klem-

metje Loop2 worden veranderd.

TABEL 16

detectielus

relais

detectielus

relais

detectielus

relais

detectielus

relais

detectielus

relais

TABEL 15

Functie Waarden Standaard

Gevoeligheid loop 1 10 – 100% 90%

Gevoeligheid loop 2 10 – 100% 90%

Voeding loop aan – uit aan

Activeert loop 1 aan – uit aan

Activeert loop 2 aan – uit aan

Werkingsmodus loop 1 selecteerbaar open

Werkingsmodus loop 2 selecteerbaar open

Werkingstijd detectielus 1 2 – 20 = altijd 20 = altijd

Werkingstijd detectielus 2 2 – 20 = altijd 20 = altijd

Functie uitgang 1, 2, 3:

Activeert uit (1,2,3) voor loop 1 selecteerbaar off

Functie uitgang 1, 2, 3:

Activeert uit (1,2,3) voor loop 2 selecteerbaar off

kalibratie [ook uitgevoerd bij opstarten] aan – uit

Activeringsmodus* loop 1: 1 – 5 1

Tijd loop 1 0 – 25 s 2s

Activeringsmodus* loop 2: 1 – 5 1

Tijd loop 2 0 – 25 s 2s

Weergave frequentie detectielus 1 0 - 100000 -

Weergave frequentie detectielus 2 0 - 100000 -

TABEL 17

Omtrek van de detectielus Aantal uit te voeren wikkelingen

2 – 4 m 6

4 – 7 m 5

7 – 12 m 4

meer dan 12 m 3

Opmerking – Als er op de plaats van installatie van de detectielus mogelijk

metalen wapeningen onder de ondergrond aanwezig zijn, wordt het gele-

idingsvermogen van de detectielus lager. In dat geval moeten er 2 wikkelin-

gen van de kabel worden toegepast

18 – Nederlands

7.6 - Modus Master - Slave

Deze werkingsmodus wordt gebruikt als er 2 tegenover elkaar gelegen slag-

boombarrières nodig zijn, die de bewegingen synchroon uitvoeren. In deze mo-

dus fungeert één barrière als Master (meester), wat wil zeggen deze de ma-

noeuvres aanstuurt, terwijl de tweede als Slave fungeert, wat wil zeggen dat

deze de door de Master-slagboombarrière verstuurde instructies uitvoert; als

fabrieksinstelling zijn alle slagboombarrières als Master ingesteld.

Voor het configureren van de slagboombarrière als Slave dient u de functie van

het eerste niveau “Modus Slave” te activeren (zie tabel 7).

De verbinding tussen Master en Slave wordt tot stand gebracht met BusT4 en

de speciale Master/Slave-connector.

Let op! – Als de Oview-programmeereenheid wordt gebruikt, moet de

parameter “Groep” of “Adres” van een van de 2 barrières worden ge-

wijzigd. Dit is om gelijktijdige communicatie van de 2 eenheden met de

Oview-programmeereenheid te voorkomen.

7.6.1 - Installatie en elektrische aansluitingen

Waarschuwingen

• Alle inrichtingen dienen op de Master-slagboombarrière aangesloten te wor-

den, met inbegrip van de radio-ontvanger.

• Als de bufferbatterij wordt gebruiktm moet elke slagboombarrière een eigen

bufferbatterij hebben;

• In de Slave-slagboombarrière kunnen de volgende verbindingen tot stand

worden gebracht:

• een eigen knipperlicht (Flash)

- een eigen controlelampje Poort Open] (S.C.A.)

- Lichten slagboom

- een eigen contactlijst (Stop)

- een eigen aansturingsinrichting (P.P.) die de algehele opening alleen van

de vleugel Slave aanstuurt

- de ingangen Open en Close worden niet gebruikt

- de ingangen Loop1 en Loop2 geprogrammeerd met modus “Open”

- de radio-ontvanger

Als u 2slagboombarrière wilt installeren en deze in de modus “Master - Slave”

wilt programmeren, gaat u als volgt te werk:

01. Voer de installatie van de 2 slagboombarrières uit (afb. M).

het is niet van belang welke van de twee als Master en welke als Slave fun-

geert; kijk welke elektriciteitsverbindingen het makkelijkst tot stand kunnen

worden gebracht en zorg ervoor dat de instructie “Stap-voor-Stap”, dat

door de Slave-slagboombarrière zal worden uitgevoerd, alleen volledige

opening van de Slave-slagboom toestaat;

02.

Sluit de twee besturingseenheden op elkaar aan met behulp van de Master/

Slave-connector (afb. 54), rekening houdend met de aangegeven polariteit;

03. Nu brengt u de overige elektrische aansluitingen tot stand (afb. 54), reke-

ning houdend met de indicaties uit hoofdstuk 4 - Elektrische aansluitingen;

04. Nadat alle elektrische aansluitingen tot stand zijn gebracht, sluit u beide

ongeveer 0,35 m

Rijrichting

Rijbaan

1 m

5 mm - 8 mm

Afdichtmiddel

Geul

Bindgaren

Detectielus

(de kabel moet

in de geul

geplaatst wor-

den)

Aansluiting

(getwiste kabel)

Geul

5 - 8 mm

Aarde

Gewikkelde kabel

30 mm

-50 mm

LOOP1 LOOP2 LOOP1 LOOP2

Nederlands – 19

centrales op elektrische voeding aan en voert u voor beide de procedure

uit die wordt beschreven in paragraaf 4.2 -Eerste inschakeling en controle

van de aansluitingen.

Let op! – Als de Oview-programmeereenheid wordt gebruikt, moet de

parameter “Groep” of “Adres” op een van de 2 besturingseenheden van

de slagboombarrière worden gewijzigd; zo wordt voorkomen dat de 2

besturingseenheden tegelijkertijd met Oview communiceren.

05. Voer voor de Slave-slagboombarrière de volgende programmeringen uit:

a) Herkennen van de aangesloten inrichtingen (zie paragraaf 4.4)

b)Zelflering van de openings- en sluitposities (zie paragraaf 4.5)

c) Eventuele instellingen uitvoeren

d) Activeer de parameter “Modus Slave”, zoals beschreven in paragraaf

6.1 - Programmering eerste niveau (AAN-UIT).

Nu begint LED L7 te knipperen ter signalering van “fout in communicatie

Master-Slave” Dit wordt veroorzaakt door het feit dat de koppeling van de

Master-barrière met de Slave-barrière nog niet heeft plaatsgevonden.

Belangrijk! - Voor de tegenover gelegen slagboombarrière moet vooraf-

gaand aan “Zelflering van de openings- en sluitposities” de “Draairichting

van de motor” worden ingsteld (parameter L8 - Tabel 7, paragraaf 6.1);

Belangrijk – Houd er rekening mee dat alle programmeringen die voor de

Slave-slagboombarrière zijn uitgevoerd, tijdens de werking genegeerd zul-

len worden, omdat de programmeringen van de Master-slagboombarrière

voorrang hebben; een uitzondering op deze regel vormen de programme-

ringen die zijn weergegeven in tabel 18, die alleen betrekking hebben op

AFDANKEN VAN HET PRODUCT

Dit product maakt integraal deel uit van de automatisering en moet dan

ook samen met de automatisering worden afgedankt.

De ontmantelingswerkzaamheden aan het eind van de levensduur van dit pro-

duct moeten, net als de installatiewerkzaamheden, worden uitgevoerd door

gekwalificeerd personeel.

Dit product is opgebouwd uit verschillende soorten materiaal: sommigen hier-

van kunnen gerecycled worden, anderen moeten als afval worden verwerkt.

Win informatie in over de recycling- of afvalverwerkingssystemen die voor de-

ze productcategorie zijn voorzien door de in uw land geldende voorschriften.

Let op! – Sommige delen van het product kunnen vervuilende of gevaarlijke

substanties bevatten die, indien ze in het milieu terechtkomen, schadelijke ef-

fecten kunnen hebben op de omgeving of op de gezondheid van personen.

Zoals aangegeven door het symbool hiernaast, is het verbo-

den dit product met het gewone huisvuil weg te gooien. Voer

een “gescheiden afvalverwerking” uit volgens de methodes

die voorzien zijn door de in uw land geldende voorschriften,

of lever het product weer in bij de verkoper op het moment

dat u een nieuw gelijksoortig product aanschaft.

Let op! – De plaatselijk geldende voorschriften kunnen zware sancties voor-

zien in het geval u de voorschriften voor afvalverwerking van dit product niet

opvolgt.

aantal malen: tel hoe vaak het knipperlicht knippert en zoek de betekenis hier-

van op in tabel 19.

• De manoeuvre wordt uitgevoerd maar korte tijd erna blokkeert de

slagboom en voert een korte omkering uit: mogelijk is de waarde van de

geselecteerde kracht te laag ingesteld om de slagboom te kunnen bewegen.

Controleer of de slagboom goed uitgebalanceerd is, stel eventueel een hogere

waarde in voor de kracht. De waarde voor gevoeligheid kan te hoog zijn:

verlaag de waarde voor gevoeligheid. Als de signalering tijdens de vertragings-

fase optreedt, moet u de remkracht verlagen.

• De maneouvre wordt op lage snelheid uitgevoerd: de manoevre start

niet vanaf een van de eindaanslage of de besturingseenheid herkent de eind-

aanslag niet. Controleer de elektrische aansluiting van de eindaanslag.

• De Slave-slagboombarrière voert de manoeuvre niet uit: controleer of

de “Master-Slave”-herkenningsfase op beide slagboombarrières is uitgevoerd.

• De maneouvre wordt omgekeerd uitgevoerd: controleer of de parameter

“Draairichting van de motor” (parameter L8 - Tabel 7, paragraaf 6.1) juist is in-

gesteld, of wissel de kabels van de motor om.

Hieronder vindt u een overzicht van eventuele storingen die zich kunnen voor-

doen gedurende de installatie of de werking, en de mogelijke oplossingen:

• De radiozender stuurt de poort niet aan en de LED op de zender gaat

niet branden. controleer of de batterijen van de zender leeg zijn en vervang

ze eventueel.

• De radiozender stuurt de poort niet aan, maar de LED op de zender

gaat branden: controleer of de zender correct in het geheugen van de radio-

ontvanger is opgeslagen. Controleer bovendien of de zender het radiosignaal

correct uitzendt, door de volgende empirische test uit te voeren: druk op een

willekeurige toets van de zender en plaats de LED ervan op de antenne van een

gewone, ingeschakeld radio en stem af op de FM band op de frequentie 108,5

Mhz of de de frequentie die hier het dichtst bij ligt; op deze manier behoort u

een zacht geluid met pulserend gekraak te horen.

• Bij het versturen van een instructie wordt geen enkele manoeuvre uit-

gevoerd en de LED OK knippert niet: controleer of de barrière gevoed wordt

met 230 V netspanning. Controleer bovendien of de zekeringen F1 en F2 niet

onderbroken zijn; in dit geval dient u na te gaan wat de oorzaak hiervan is en

de zekeringen te vervangen door andere exemplaren met dezelfde kenmerken,

zie afb. 55.

• Bij het versturen van een instructie wordt geen enkele manoeuvre uit-

gevoerd en het knipperlicht is uit: controleer of de instructie daadwerkelijk

ontvangen wordt; als de instructie binnenkomt op de ingang PP, zal de led OK

tweemaal knipperen om te signaleren dat de instructie ontvangen is.

• De manoeuvre gaat niet van start en het knipperlicht knippert een

WAT TE DOEN ALS...

(leidraad bij het oplossen van de problemen)

Opmerking–Alsudefunctie“totalestand-by”wiltgebruikenvoordeslagboombarrièresmetMaster-SLave-conguratie,moetudeelektrischeaansluitinguit-

voeren met de connector BusT4 en niet met de connector Master-Slave.

de Slave-slagboombarrière.

06.

Voer voor de Master-slagboombarrière de volgende programmeringen uit:

a) Herkennen van de aangesloten inrichtingen (zie paragraaf 4.4)

b) Zelflering van de openings- en sluitposities (zie paragraaf 4.5)

c) eventuele instellingen uitvoeren;

07. Verstuur ten slotte vanaf de Master-besturingseenheid een instructie

voor uitvoering van een manoeuvre en controleer of deze ook doo de Sla-

ve-slagboombarrière wordt uitgevoerd.

TABEL 19

Diagnostiek met programmerings-LED

L1 snel knipperen: fout geheugen inrichtingen

L2 snel knipperen: fout geheugen afstandswaarden

L3 snel knipperen: fout geheugen parameters

L4 snel knipperen: kortsluiting knipperlicht of gebruikerslicht

L5 snel knipperen: fout teller encoder

L6 snel knipperen: fout eindaanslagen omgekeerd of eindaanslag niet vrij-

gekomen binnen de geprogrammeerde tijd

L7 snel knipperen: fout Master/Slave-communicatie

L8 snel knipperen: fout versie

TABEL 18

Functies van het eerste niveau (functies ON – OFF) Functies van het tweede niveau (instelbare parameters)

Stand-by Snelheid Motor

Start Uitgang Flash

Modus Slave LED-uitgang

Lange/korte vertraging Motorkracht

Draairichting motor Rem

20 – Nederlands

TEHNISCHE SPECIFICATIES VAN HET PRODUCT

WAARSCHUWINGEN: • Alle weergegeven technische specificaties zijn gebaseerd op een omgevingstemperatuur van 20°C (± 5°C). • Nice S.p.a. behoudt

zich het recht voor om op elk willekeurig moment wijzigingen in het product door te voeren die het bedrijf noodzakelijk acht, waarbij echter dezelfde functionali-

teit en hetzelfde beoogde gebruik gehandhaafd blijven.

Model M3BAR M5BAR M7BAR LBAR

Typologie Wegbarrière voor gebruik bij woonblokken, compleet met elektronische besturingseenheid

Nuttige doorgang (m) 2,32 ÷ 2,82 3,17 ÷ 4,82 5 ÷ 7 7 ÷ 9

Maximumkoppel bij de start (Nm) 100 200 300 400

Nominaal koppel (Nm) 30 70 90 130

Manoeuvretijd (instelbaar in sec) 1.5 – 4 3 – 6 6 – 10 8 – 12

Maximale frequentie 500 350 200 150

werkingscycli bij nominaal koppel continu gebruik continu gebruik

(de besturingseenheid beperkt

de cycli tot het maximum dat is

voorzien in tabel T3)

Levensduur Zie hoofdstuk 3 - paragraaf 3.2.1

Voedingsspanning 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz 230 Vac 50/60Hz

Voedingsspanning /V1 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz 120Vac 50/60Hz

Maximumvermogen bij de 150 110 110 160

start (W)

Maximumvermogen bij 40 50 40 50

nominaal koppel (W)

Isolatieklasse 1 1 1 1

Noodvoeding Ja (met accessoire PS224)

Alimentazione fotovoltaica Ja (met accessoire SYKCE)

Uitgang FLASH voor 1 knipperend signaleringslicht LUCYB, MLB of MLBT (12V – 21W)

Uitgang LIGHT voor optioneel accessoire “lichten slagboom” XBA4

Uitgang SCA voor signaleringsverklikker 24V (max 10W)

Uitgang vor knipperlicht / met optionele accessoires LED-knipperlicht XBA7 of LED-stoplicht XBA8

stoplicht op deksel

Uitgang BlueBUS 1 uitgang met maximumbelasting van 12 Bluebus-units

Ingang “STOP” Voor contacten die normaal gesproken gesloten zijn, normaal gesproken open zijn of een constante weerstand

van 8,2kΩ hebben of van het optische type OSE; bij automatische herkenning (bij een variatie ten opzichte van

de opgeslagen status wordt de opdracht “STOP” gegenereerd)

Ingang “STAP-VOOR-STAP” Voor contacten die normaal gesproken open zijn

Ingang “OPEN” Voor contacten die normaal gesproken open zijn

Ingang “SLUIT” Voor contacten die normaal gesproken open zijn

Radiokoppelingen SM-connector voor SMXI-, SMXIS-, OXI- of OXIT-ontvangers

Ingang Radio-ANTENNE 50 Ω voor kabel type RG58 of soortgelijk

Loop Detector-ingangen N°2 voor lus met een omtrek van 2 tot 16 m

Inductiviteit nominale lus tussen 100 en 400 uH

Programmeerbare functies 8 functies van het type AAN-UIT en 8 instelbare functies (zie tabel 6 en 8) en overige programmeringen

via Oview-programmeer- en istructie-eenheid

Functies in zelflering Zelflering van de op de uitgang BluebUS aangesloten inrichtingen. Zelflering van het type van de inrichting “STOP”

(contact NA, NC of met weerstand van 8,2 kΩ). Zelflering van de openings- en sluitposities van de slagboom

en berekening van de vertragingspunten en het punt voor gedeeltelijke opening Zelflering van de “Versie”

Gebruikstemperatuur -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C -20°C ÷ +55°C

Gebruik in bijzonder zure of zoute Nee Nee Nee Nee

omgeving, of in een omgeving

met explosiegevaar

Beschermingsgraad IP54 IP54 IP54 IP54

Afmetingen (mm) 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 400 x 299 x 1215 h 500 x 299 x 1215 h

Gewicht 80 kg 80 kg 85 kg 98 kg

Nederlands – 21

BIJLAGE I

Verklaring van conformiteit voor gebruik in geval het product niet wordt geïnstalleerd met inachtneming van de criteria die zijn uiteengezet in hoofdstuk 1.3.1.

CE-verklaring van overeenstemming

en inbouwverklaring betreffende niet voltooide machines

Verklaring conform Richtlijnen:

1999/5/CE (R&TTE); 2004/108/CE (EMC); 2006/42/CE (MD) bijlage II, deel B

Opmerking - De inhoud van deze verklaring komt overeen met hetgeen is vastgelegd in het officiële document dat is gedeponeerd ten

kantore van Nice S.p.a., en in het bijzonder met de laatste herziene en beschikbare versie ervan, vóór het drukken van deze handleiding.

De hier gepresenteerde tekst is herzien om redactionele redenen. Een copie van de oorspronkelijke verklaring kan worden aangevraagd

bij Nice S.p.a. (TV) Italië.

Nummer verklaring: 405/M-LBAR Revisie: 6 Taal: NL

Naam fabrikant: NICE s.p.a.

Adres: Via Pezza Alta N°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV), Italië

Persoon gemachtigd tot het samenstellen van het technisch dossier: NICE s.p.a. – Via Pezza Alta N°13, 31046 Rus-

tignè di Oderzo (TV), Italië

Type product: Elektromechanische slagboombarrière

Model / Type: M3BAR, M5BAR, M7BAR, LBAR

Accessoires: XBA14, XBA15, XBA4, XBA6, XBA18, XBA9, XBA7, XBA8, PS224, OVIEW Unit

Ondergetekende Mauro Sordini, verklaart onder eigen verantwoordelijkheid als Chief Executive Officer dat deproducten vol-

doen aan de vereisten van de hierop volgende richtlijnen:

• Richtlijn 1999/5/CE VAN HET EUROPEES PARLAMENT EN VAN DE EUROPESE RAAD van 9 maart 1999 met betrekking

tot radioapparatuur en eindapparatuur voor communicatie en de wederzijdse erkenning van hun conformiteit, op basis van

de volgende geharmoniseerde normen:

 –Beschermingvandegezondheid(art.3(1)(a)):EN62479:2010

– Elektrische veiligheid (art. 3(1)(a)): EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

– Elektromagnetische compatibiliteit (art. 3(1)(b)): EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

– Radiospectrum (art. 3(2)): EN 300 330-2 V1.6.1:2015

Op basis van Richtlijn 1999/5/CE (bijlage V) valt het product onder Klasse 1 en het keurmerk:

• RICHTLIJN 2004/108/CE VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE van 15 december

2004 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake electromagnetische compatibili-

teit en tot wijziging van richtlijn 89/336/EEG, volgens de hieropvolgende geharmoniseerde normen: EN 61000-6-2:2005,

EN 61000-6-3:2007+A1:2011

Bovendien voldoet het product aan de hieropvolgende richtlijn volgens de voor “pseudo machines” geldende vereisten:

• Richtlijn 2006/42/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE van 17 mei 2006 be-

treffende machines en tot wijziging van Richtlijn 95/16/EG (herschikking)

– Hierbij verklaart men dat het relevante techinische dossier is ingevuld volgens de aanwijzingen in bijlage VII B van de

richtlijn 2006/42/EG en dat daarbij aan de hieropvolgende verplichte eisen is voldaan:

1.1.1 - 1.1.2 - 1.1.3 - 1.2.1 -1.2.6 - 1.5.1 -1.5.2 - 1.5.5 - 1.5.6 - 1.5.7 - 1.5.8 - 1.5.10 - 1.5.11.

– De fabrikant zal zorgdragen voor de overdracht van informatie bertreffende de niet voltooide machine, op speciaal ver-

zoek van de wetgevende instanties zonder daarbij schade te doen toekomen aan zijn eigen intellectueel eigendomsrecht.

– Mocht de onvoltooide machine in gebruik worden genomen in een land waar een andere taal wordt gesproken dan in

deze verklaring is gebruikt, is de importeur verplicht de vertaling van het desbetreffende document aan de documentatie

toe te voegen.

– Het is niet toegestaan de niet voltooide machine in gebruik te nemen voordat de uiteindelijke machine waarop deze zal

worden ingebouwd, en indien van toepassing geschikt is verklaard volgens de richtlijn 2006/42/EG.

Bovendien voldoet het product aan de hierop volgende normen: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 +

A2:2006 + A13:2008 + A14:2010 + A15:2011

Het product voldoet, waar van toepassing, aan de hierop volgende normen:

EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009, EN 60335-2-103:2003+A11:2009

Oderzo, 5 November 2015

Ing. Mauro Sordini

(Chief Executive Officer)

Nederlands – 23

van de glaasjes van de zonnecellen en van de automatisering zelf. Om

te voorkomen dat iemand de slagboombarrière in beweging kan bre-

gen dient u eraan te denken voordat u dit gaat doen het automatisme

(zoals verderop beschreven) te ontgrendelen en voor het schoonma-

ken alleen een enigszins vochtige in water gedrenkte doek te gebrui-

ken.

7 - Afvalverwerking: Als de automatisering niet meer gebruikt kan

worden, dient u zich ervan te vergewissen dat de sloop daarvan door

gekwalificeerd personeel wordt uitgevoerd en dat het materiaal vol-

gens de plaatselijk geldende voorschriften wordt hergebruikt of naar

de afvalverwerking wordt gezonden.

8 - Handmatige ontgrendeling en vergrendeling van de re-

ductiemotor de reductiemotor is uitgerust met een mechanisch sys-

teem dat het mogelijk maakt de slagboom met de hand te openen en

te sluiten. Dit moet gedaan worden in het geval van een stroomuitval of

van storingen in de werking.

BELANGRIJK! – Het ontgrendelen en vergrendelen van de re-

ductiemotor mag alleen gebeuren wanneer de slagboom stil-

staat en zich in horizontale stand bevindt.

Als u de slagboombarrière handmatig wilt vergrendelen of ontgrende-

len, plaatst u de bijgeleverde sleutel en draait u de sleutel 180° (fig. A);

u kunt in elk van beide richtingen draaien.

Waarschuwingen

1 - Kinderen: een automatiseringsinstallatie biedt een hoge graad van

veiligheid, doordat de manoeuvre bij aanwezigheid van mensen of za-

ken dankzij de beveiligingssystemen worden onderbroken en altijd een

voorspelbare en veilige activering gegarandeerd. Het is in ieder ge-

val verstandig kinderen te verbieden in de buurt van de installatie te

spelen en de afstandsbedieningen buiten hun bereik te houden om te

voorkomen dat de installatie per ongeluk in werking treedt: het is geen

speelgoed!

2 - Het product is niet bestemd voor gebruik door personen (inclu-

sief kinderen) met lichamelijke, zintuiglijke of geestelijke beperkingen

of met gebrek aan ervaring of kennis, tenzij zij dankzij de tussenkomst

van iemand die de verantwoordelijkheid over hun veiligheid draagt,

kunnen profiteren van toezicht of instructies met betrekking tot het ge-

bruik van het product.

3 - Storingen: Zodra u constateert dat de automatiseringsinstallatie

niet werkt zoals ze dat zou moeten doen, dient u de stroomtoevoer

naar de installatie te onderbreken en haar handmatig te ontgrende-

len. Probeer niet zelf te repareren, maar roep de hulp van uw vertrou-

wensinstallateur in: intussen kan de installatie werken als een niet ge-

automatiseerde toegang, wanneer u de reductiemotor op de hieron-

der beschreven manier ontgrendeld hebt. Bij breuk of uitval van de

stroomtoevoer, kan de automatisering, in afwachting van de assis-

tentie van de installateur of herstel van de elektrische energie, als de

installatie niet is uitgerust met bufferbatterijen, toch gebruikt worden.

Hiervoor dient u de reductiemotor handmatig te ontgrendelen (zie stap

9 - Handmatige ontgrendeling en vergrendeling van de reductiemo-

tor) en de slagboom handmatig in de gewenste stand te verplaatsen.

4 - Bediening wanneer de veiligheidsinrichtingen buiten ge bruik

zijn: als de veiligheidsinrichtingen van de slagboombarrière niet correct

werken, is het toch mogelijk de slagboombarrière aan te sturen:

- activeer de bediening van de slagboombarrière (met de zender,

sleutelschakelaar, enzovoort); als alles in orde is, zal de slagboom

normaal open of dicht gaan, anders zal het knipperlicht een aantal

maal knipperen en zal de manoeuvre niet starten (het aantal maal

dat het licht knippert is afhankelijk van de reden waarom de ma-

noeuvre niet kan starten).

- In dit geval moet u de bedieningsinrichting binnen 3 seconden nog-

maals activeren en geactiveerd houden.

- na ongeveer 2 seconden zal de beweging van de slagboombarrière

in de modus “Persoon aanwezig” beginnen; dat wil zeggen: zo lang

de bediening geactiveerd is, zal de slagboom blijven bewegen, maar

ZODRA DE BEDIENING WORDT LOSGELATEN, ZAL DE SLAG-

BOOM STOPPEN.

Wanneer de beveiligingen buiten gebruik zijn, moet de automa-

tisering zo snel mogelijk gerepareerd worden.

5 - Ook al bent u van mening daartoe wel in staat te zijn, breng geen

wijzigingen aan de installatie en de programmerings- en afstellingspa-

rameters van uw automatiseringsinstallatie aan: dit is de verantwoor-

delijkheid van uw installateur.

6 - De eindtest, het periodieke onderhoud en de eventuele reparaties

moeten worden gedocumenteerd door degene die deze werkzaamhe-

den uitvoert en de eigenaar van de installatie dient deze documenten

te bewaren. De enige werkzaamheden die de gebruiker zelf kan uit-

voeren en die periodiek behoren te worden gedaan, zijn het reinigen

Gebruikshandleiding

(te overhandigen aan de eindgebruiker van MBAR en LBAR)

Alvorens de automatisering voor de eerste keer te gebruiken, dient u zich door de installateur uitleg te laten geven over de restri-

sico’s en een paar minuten te besteden aan het doorlezen van deze handleiding. Bewaar deze handleiding voor eventuele toe-

komstige twijfels en geef deze aan een eventuele nieuwe eigenaar van de automatisering.

LET OP! – Uw automatisering is een machine die uw instructies trouw uitvoert; een onverantwoordelijk en oneigenlijk

gebruik ervan kan echter gevaarlijke situaties opleveren:

– Laat de automatisering niet werken als er zich mensen, dieren of zaken binnen hetbereik bevinden.

– Het is ten strengste verboden delen van de automatisering aan te raken terwijl de slagboom in beweging is!

– Doorrijden is alleen toegestaan wanneer de slagboom helemaal open is en stilstaat!

Nederlands – 25

ONDERHOUDSPLAN

Let op!– Het onderhoud van de installatie moet worden uitge-

voerd door gekwalificeerd technisch personeel, in overeen-

stemming met de door de geldende wetten voorziene veilig-

heidsnormen en de veiligheidsvoorschriften uit hoofdstuk 1 -

“Algemene aanbevelingen en voorzorgsmaatregelen voor de

veiligheid”, aan het begin van deze handleiding.

Over het algemeen behoeft de slagboombarrière geen bijzonder on-

derhoud; maar door regelmatige controles uit te voeren houdt u de in-

stallatie altijd in goede staat van werking en bent u verzekerd van een

reguliere werking van de geïnstalleerde veiligheidssystemen.

Voor het onderhoud van de inrichtingen die aan de wegslagboombar-

rière werden toegevoegd volgt u de aanwijzingen in de betreffende on-

derhoudsplannen.

Als algemene regel wordt aangeraden met de volgende frequentie een

periodieke controle uit te voeren: om de 6 maanden of 50.000 ma-

noeuvres.

Wij benadrukken dat ook in geval van breuk van de veer de wegslag-

boombarrière blijft voldoen aan de vereiste die voorzien is in 4.3.4 van

de norm EN 12604: 2000.

• Het balanssysteem van de slagboom moet minstens 2 maal per jaar

gecontroleerd worden, bij voorkeur bij het wisselen van de seizoenen.

Op het voorziene tijdstip dienen bij de onderhoudsbeurt de volgende

controles en vervangingen te worden uitgevoerd:

1 Koppel alle bronnen van elektrische stroomvoorziening los

2 Controleer alle materialen waaruit de slagboombarrière bestaat op

kwaliteitsvermindering en let daarbij met name op aantasting of

roestvorming van de structurele delen; vervang die delen welke on-

voldoende garantie bieden.

3 Controleer of de schroefverbindingen strak genoeg zijn (met name

bij de balansveer)

4 Verzeker u ervan dat er geen speling is tussen de balansveer en de

uitgangsboom. In geval van speling draait u de middelste schroef

volledig aan.

5 Smeer de askop van de balansveer en het onderste anker.

6 Controleer bij de versies M7BAR en LBAR of er wel sprake is van

perfecte vergrendeling tussen de twee segmenten van de slag-

boom. Stel de expansieschroeven zo nodig af.

Zet de slagboom in verticale stand en controleer of de ruimte tussen

de spiralen van de balansveer gelijkmatig is, zonder vervormingen.

8 Ontgrendel en controleer of de balans van de slagboom en eventu-

ele obstakels tijdens handmatig openen en sluiten correct is.

9 Opnieuw vergrendelen en de eindtest uitvoeren.

10 Controle van de beveiliging tegen het gevaar van het mee

omhoog trekken van voorwerpen: bij automatiseringen met

verticale beweging dient men altijd te controleren of dit gevaar niet

aanwezig is. Deze test kan als volgt worden uitgevoerd: hang hal-

verwege de lengte van de slagboom een gewicht van 20 kg (bij-

voorbeeld een zak grint), geef instructie voor een openingsma-

noeuvre en controleer of de slagboom gedurende deze manoeuvre

niet hoger dan 50 cm vanaf de sluitstand gaat. Indien de slagboom

deze hoogte overschrijdt, dient de motorkracht te worden geredu-

ceerd (zie hoofdstuk 6 - Tabel 7):

11 Indien men de gevarensituaties, veroorzaakt door de beweging van

de slagboom, heeft beveiligd door middel van beperking van de

stootkracht, dient de kracht te worden gemeten in overeenstem-

ming met de norm EN 12445 en dient men eventueel, als de con-

trole van de “motorkracht” gebruikt wordt als hulp voor het sys-

teem voor de reductie van de stootkracht, uit te proberen welke

afstelling de beste resultaten geeft.

Controle van de doeltreffende werking van het ontgrende-

lingssysteem: zet de slagboom in de sluitstand en voer een hand-

matige ontgrendeling van de reductiemotor uit (zie paragraaf 3.6) en

controleer of dit zonder problemen gebeurt. Controleer of de hand

matige kracht die nodig is om de slagboom in openingsstand te

zetten niet groter is dan 200 N (circa 20 kg); de kracht wordt lood

recht op de slagboom en op 1 m van de draaias gemeten. Contro-

leer tot slot of de sleutel die nodig is voor de handmatige ontgren-

deling beschikbaar is in de nabijheid van de automatisering.

13 Controle van het systeem voor afkoppeling van de voeding:

activeer de inrichting voor afkoppeling van de voeding en koppel

de eventuele bufferbatterijen af en ga na of alle led’s op de bestu-

ringseenheid uit zijn en of de slagboom ook bij het versturen van

een bedieningsinstructie stil blijft staan. Controleer de doeltreffende

werking van het vergrendelingssysteem om er zeker van te zijn dat

het niet mogelijk is dat de installatie wanneer onbedoeld of door

onbevoegden onder stroom kan worden gezet.

Onderhoudsplan

(te overhandigen aan de eindgebruiker van MBAR en LBAR)

ONDERHOUDSREGISTER

Belangrijk – Dit onderhoudsregister moet worden overhandigd aan de eigenaar van de automatisering, na het volledig te hebben ingevuld.

In dit register moeten alle uitgevoerde onderhouds- en, reparatiewerkzaamheden en aangebrachte wijzigingen vermeld worden. Het register

moet bij iedere ingreep worden bijgewerkt en moet zorgvuldig bewaard worden zodat het altijd beschikbaar is voor inspectie door de bevoegde

instanties.

Dit “Onderhoudsregister” heeft betrekking op de volgende automatisering:

mod. MBAR en LBAR. - serienummer ......................... - geïnstalleerd op (datum) ......................... - bij ..............................................................

De volgende bijgevoegde documenten maken deel uit van dit “Onderhoudsregister”:

1) - Onderhoudsplan

2) - ............................................................................................

3) - ............................................................................................

4) - ............................................................................................

5) - ............................................................................................

6) - ............................................................................................

Volgens het bijgevoegde “Onderhoudsplan” moeten de onderhoudswerkzaamheden met de volgende tussenpozen worden uitgevoerd: iedere

6 maanden of iedere 50.000 manoeuvreercycli, als dit eerder bereikt wordt.

26 – Nederlands

Datum

Beschrijving van de uitgevoerde werkzaamheden

(Beschrijving van de controles, afstellingen, reparaties, wijzigingen…)

Handtekening

van de Technicus

Handtekening

van de Eigenaar

q Alle door het onderhoudsplan voorgeschreven handelingen zijn uitgevoerd

EN - Images

IT - Immagini

FR - Images

ES - Imágenes

DE - Bilder

PL - Zdjęcia

NL - Afbeeldingen

ENITFRESDEPLNL

298,5 mm

464,5 mm

400 mm

1219,5 mm

900 mm

M3BAR - M5BAR - M7BAR

LBAR

298,5 mm

464,5 mm

500 mm

1219,5 mm

900 mm

• EN - with joint • IT - con giunto • FR - avec raccord • ES - con unión

• DE - mit Gelenkverbindung) • PL - ze złączką) • NL - met verbindingsstuk

III

✱ M3BAR - M5BAR - M7BAR

✱✱ LBAR

✱

✱✱

M3BAR - M5BAR - M7BAR

(M7BAR)

LBAR

90°

a b

M3BAR - M5BAR

LBAR

VII

13 14

VIII

2322

M3BAR

M5BAR

M7BAR

24 24

1 cm

M3BAR - M5BAR - M7BAR

LBAR

a b

XII

35 36

45°

a b

XIII

4039

NC NCNO NOCC

MOTB/MOFB

OPEN CLOSE

TX RX

24V 4W

LIGHTFLASHSCA BLUEBUSSTOPOPEN CLOSEP.P.

LIGHTFLASHSCA BLUEBUS STOP OPEN CLOSEP. P.

LOOP2LOOP1

IN 1

IN 2

IN 3

LOOP 2

MASTER

SLAVE

LOOP 1

OUT 3

OUT 2

OUT 1

XIV

42 43

STOP

LIGHT

a b c

XVI

XVII

a b

c d e

f g

XVIII

LIGHTFLASHSCA

MOTB

OPEN CLOSE

TX RX

BLUEBUSSTOPOPEN CLOSEP. P.

24V 4W

BUS T4 M/S

LOOP2LOOP1

LIGHTFLASHSCA BLUEBUSSTOPOPEN CLOSEP. P.

24V 4W

BUS T4 M/S

LOOP2LOOP1

NC NCNO NOCC

MASTER

SLAVE

XIX

ISTML-BARR06.4865_22-03-2016

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Merk: Nice Automation

Model: M-Bar and L-Bar

Type: de handleiding

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