APRILIA 2010 RXV 550 User And Maintenance Manual

Merk: APRILIA

Model: 2010 RXV 550

Categorie: Motorfietsen

Type: User And Maintenance Manual

Deze handleiding is ook geschikt voor

Congratulations on your new RXV .

This innovative motorcycle is designed to provide high performance and great fun under all usage conditions - in other words, with an intent to

revolutionise the concept of enduro motorcycles. Aprilia's first and foremost commitment is to build motorcycles with high technological content, that

are extremely safe to ride and will retain their value over time.

IMPORTANT NOTICE ON VEHICLE USE AND LEGAL WARRANTY

Aprilia RXV motorcycles have been conceived and designed for race-track and off-road competitions. As a result, they meet the rules and class

requirements currently adopted by major international motorcycling associations.

The RXV model has been specifically designed for off-road endurance racing (enduro) and not mainly for motorcrossing. Having the motorcycle serviced

at the recommended intervals as specified in the maintenance charts provided in this manual is critical to avoiding premature wear and severe failures.

To preserve motorcycle performance and avoid severe damage, have the recommended maintenance procedures performed by Authorised Aprilia

Dealers or Service Centres or - at the track - by a qualified mechanic.

The RXV come in a derated version which can be legally used on public roads and is covered by a legal warranty. In order to maintain the warranty,

the recommended maintenance must be performed at the specified intervals by Authorised Aprilia Dealers or Service Centres and each service must

be recorded in the warranty booklet.

Please note that these motorcycles are not suitable for road use. Gear ratios, cooling system, suspension set-up, braking system and engine power

delivery are designed and tuned up for racing, and the operating conditions encountered in competitions differ greatly from those experienced when

riding on public roads.

Below is a short non-exhaustive list of typical operating conditions that may lead to severe engine damage: long stops at traffic lights, motorway trips

with the engine steadily running at maximum rpm, or drafting vehicles.

Any changes or modifications to the motorcycle, especially performance enhancing modifications, will make the motorcycle illegal to ride on public roads

and void the legal warranty. A modified motorcycle may be used for racing in organised races approved by competent authorities.

For your own safety, use only genuine Aprilia parts and accessories. Aprilia disclaims all liabilities for the event non-genuine parts are used and for

resulting damage.

APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU

for choosing one of its products. We have drawn up this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features. Please read it

carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using your vehicle. It also describes features, details

and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle

well and will use it for a long time at full satisfaction. This booklet is an integral part of the vehicle, and should the vehicle be sold, it must be transferred

to the new owner.

Gefeliciteerd met de aankoop van de nieuwe RXV.

Ed. 03 2008

Het is een motor die de manier van opvatten van enduro motoren radicaal wil veranderen. Het is een innovatief voertuig, en het is in staat hoge prestaties

en plezier in alle gebruiksomstandigheden te garanderen. De primaire doelstelling van Aprilia is dan ook het realiseren van motoren met een hoge

technologische inhoud, die buitengewoon veilig zijn en in staat zijn om mettertijd hun waarde te behouden.

BELANGRIJKE WAARSCHUWINGEN WAT BETREFT HET GEBRUIK VAN HET VOERTUIG EN DE WETTELIJKE GARANTIE

De motoren Aprilia RXV werden geproduceerd, ontworpen en ontwikkeld voor sportief gebruik op een piste of om te crossen. Daarom moeten ze voldoen

aan reglementen en de categorieën die actueel in gebruik zijn door de belangrijkste internationale motorbonden.

Het model RXV werd ontworpen voor lange crosswedstrijden (enduro) en is niet geschikt voor courant gebruik voor motorcross.

Om een voortijdige slijtage en het eventueel stukgaan te vermijden, moeten de vooraf bepaalde handelingen die aangeduid worden in de tabel van het

onderhoud, in deze handleiding, absoluut noodzakelijk gerespecteerd worden. Door het respecteren van de intervals en de handelingen van het

onderhoud, uitgevoerd bij een dealer of erkende garage van Aprilia of bij de wedstrijd door een gekwalificeerd mechanicus, zullen de prestaties van

het voertuig behouden blijven en zal ernstige schade vermeden worden.

De motoren RXV worden niet opgevoerd geleverd, zodat ze in deze versie gehomologeerd zijn voor het gebruik op openbare wegen en gedekt zijn

door de wettelijke garantie op voorwaarde dat de intervals en de handelingen van het onderhoud nauwkeurig gerespecteerd worden, en dat ze uitgevoerd

worden bij een dealer of erkende garage van Aprilia, waar de servicebeurt genoteerd zal worden op het daarvoor bestemde garantieboekje.

Deze voertuigen zijn niet geschikt voor weggebruik: de verhoudingen van de versnellingsbak, de koelinstallatie, de setting van de ophangingen, de

reminstallatie en de kenmerken van de levering van de motor zijn geoptimaliseerd voor sportief gebruik, waar de omstandigheden en het type van

gebruik zeer verschillen van de omstandigheden die zich voordoen op openbare wegen.

Hier volgen enkele voorbeelden, die niet gelden voor alle gevallen, van enkele omstandigheden die de motor ernstig kunnen beschadigen: lang wachten

bij een verkeerslicht, trajecten op snelwegen met de motor steeds aan het maximum toerental of het rijden achter wagens.

Eender welke wijziging of geknoei aan het voertuig, en vooral voor het verhogen van de prestaties van de motor, maken dat het voertuig niet meer

gehomologeerd is voor gebruik op de openbare weg, maar dat het enkel gebruikt mag worden in georganiseerde wedstrijden en met goedkeuring van

de bevoegde instanties. Deze handelingen doen alle rechten op de wettelijke garantie vervallen.

Voor uw veiligheid is het best dat enkel de originele reserveonderdelen en accessoires van Aprilia gebruikt worden. Aprilia kan niet aansprakelijk gesteld

worden voor het gebruik van niet-originele onderdelen en voor de schade die hierdoor veroorzaakt wordt.

APRILIA WIL U BEDANKEN

omdat u één van haar producten heeft gekozen. Wij hebben deze handleiding opgesteld opdat u de kwaliteiten ervan ten volle kan waarderen. Wij

raden aan om deze handleiding geheel door te lezen, voordat u met het voertuig gaat rijden. Het bevat informatie, raadgevingen en waarschuwingen

in verband met het gebruik van uw voertuig; daarnaast zal u eigenschappen, bijzonderheden en handigheidjes ontdekken die u ervan zullen overtuigen

dat u een juiste keuze heeft gemaakt. Wij zijn er zeker van dat indien u hier rekening mee zal houden, u makkelijk zal wennen aan uw nieuw voertuig,

waar u lang naar volle tevredenheid gebruik van zal kunnen maken. Deze uitgave is een integrerend deel van het voertuig, en bij verkoop van dit laatste

moet het worden overhandigd aan de nieuwe eigenaar.

Ed. 03 2008

RXV 450-550

Ed. 03 2008

The instructions in this manual have been prepared to offer mainly a simple and clear guide to its use; This booklet also details routine maintenance

procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an authorised aprilia Dealer or Workshop. The booklet also contains

instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require the use of special tools and/or particular technical

knowledge: for these operations, please take your vehicle to an authorised aprilia Dealer or Workshop.

De instructies in deze handleiding zijn voorbereid om vooral een eenvoudige en duidelijke leidraad te zijn voor het gebruik; men vindt eveneens de

handelingen van het klein onderhoud en van de periodieke controles die uitgevoerd moeten worden op het voertuig, bij een Dealer of Erkende aprilia

Garage. De handleiding bevat tevens instructies voor een aantal eenvoudige herstellingen. De herstellingen die niet uitgebreid in deze uitgave zijn

beschreven, vereisen dat men over speciale gereedschappen en/of specifieke technische kennis beschikt; voor het uitvoeren van deze herstellingen

raadt men aan om zich te wenden tot een Dealer of Erkende aprilia Garage.

Personal safety

Failure to completely observe these instructions will

result in serious risk of personal injury.

Persoonlijke veiligheid

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd, kan dit ernstig letsel aan personen tot ge-

volg hebben.

Safeguarding the environment

Sections marked with this symbol indicate the correct

use of the vehicle to prevent damaging the environ-

ment.

Bescherming van

Geeft het juiste gedrag aan dat u aan moet houden

zodat het gebruik van het voertuig geen schade aan-

richt aan de natuur.

Vehicle intactness

The incomplete or non-observance of these regula-

tions leads to the risk of serious damage to the vehicle

and sometimes even the invalidity of the guarantee.

Staat van het voertuig

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd kan dit ernstige schade aan het voertuig,

en eventueel het vervallen van deze garantie tot ge-

volg hebben.

The sings above are very important. They are used to

highlight those parts of the booklet that should be read

with particular care. As you can see, each sign con-

sists of a different graphic symbol, making it quick and

easy to locate the various topics. Before starting the

engine, read this manual carefully, particularly the

"SAFE RIDING" section. Your safety as well as other's

does not only depend on the quickness of your reflex-

es and agility, but also on how well you know your

vehicle, its efficiency and your knowledge of the rules

for SAFE RIDING. For your safety, get to know your

vehicle well so as to safely ride and master it in road

traffic IMPORTANT This booklet is an integral part of

the vehicle, and should the vehicle be sold, it must be

transferred to the new owner.

Bovengenoemde signalen zijn erg belangrijk. Ze heb-

ben namelijk tot doel om de delen van het boekje aan

te geven die u aandachtig door moet lezen. Zoals u

ziet, bestaat ieder teken uit een ander grafisch sym-

bool, zodat de bijbehorende onderwerpen meteen

duidelijk kunnen worden gevonden in de verschillen-

de delen. Vooraleer men de motor start, leest men

aandachtig deze handleiding, en vooral de paragraaf

"VEILIG RIJDEN". Uw veiligheid en die van anderen

hangt niet enkel af van uw reflexen en vlugheid, maar

ook van de kennis en de efficiëntie van het voertuig,

en van de kennis van de fundamentele regels voor het

VEILIG RIJDEN. We raden daarom aan om vertrouwd

te raken met het voertuig, zodat u zich veilig en be-

heersd kan bewegen in het verkeer. BELANGRIJK

Deze handleiding moet beschouwd worden als inte-

grerend deel van het voertuig, en moet worden over-

handigd bij de verkoop ervan.

INDEX

GENERAL RULES.......................................................................... 9

Carbon monoxide..................................................................... 10

Fuel.......................................................................................... 10

Hot components....................................................................... 11

Coolant..................................................................................... 11

Used engine oil and gearbox oil............................................... 12

Brake and clutch fluid............................................................... 13

Battery hydrogen gas and electrolyte....................................... 14

Reporting of defects that affect safety...................................... 15

VEHICLE......................................................................................... 21

Arrangement of the main components......................................... 23

Dashboard................................................................................... 25

Analog instrument panel.............................................................. 26

Light unit...................................................................................... 26

Digital lcd display......................................................................... 28

Ignition switch........................................................................... 32

Locking the steering wheel....................................................... 32

Horn button.................................................................................. 33

Switch direction indicators........................................................... 33

High/low beam selector............................................................... 34

Start-up button............................................................................. 34

Engine stop switch....................................................................... 35

Manual starter control.................................................................. 36

Opening the saddle.................................................................. 36

Identification................................................................................. 37

USE................................................................................................. 39

Checks......................................................................................... 40

Refuelling..................................................................................... 43

Rear shock absorbers adjustment............................................... 45

Front fork adjustment................................................................... 48

Running in.................................................................................... 51

ALGEMENE NORMEN..................................................................... 9

Koolmonoxide............................................................................. 10

Brandstof.................................................................................... 10

Warme onderdelen..................................................................... 11

Koelvloeistof............................................................................... 11

Gebruikte motorolie en koppelingsolie....................................... 12

Rem- en koppelingsvloeistof...................................................... 13

Elektrolyt en waterstofgas van de accu...................................... 14

Communicatie van de defecten die invloed hebben op de vei-

ligheid......................................................................................... 15

VOERTUING..................................................................................... 21

Plaats van de hoofdcomponenten................................................. 23

Legenda......................................................................................... 25

Analoog instrumentenpaneel......................................................... 26

Groep controlelampjes................................................................... 26

Digitaal display............................................................................... 28

Startschakelaar.......................................................................... 32

Stuurslot vergrendelen............................................................... 32

Drukknop claxon............................................................................ 33

Schakelaar richtingaanwijzers....................................................... 33

Lichtschakelaar.............................................................................. 34

Startknop........................................................................................ 34

Stopschakelaar motor.................................................................... 35

Commando van de manuele starter............................................... 36

Zadel openen............................................................................. 36

Identificatie..................................................................................... 37

GEBRUIK.......................................................................................... 39

Controles........................................................................................ 40

Tanken........................................................................................... 43

Regulering achterdempers............................................................. 45

Regulering voorvorken................................................................... 48

Starting up the engine.................................................................. 53

Difficult start up............................................................................ 55

Stopping the engine..................................................................... 57

Stand........................................................................................... 58

Safe driving.................................................................................. 59

Load............................................................................................. 64

MAINTENANCE.............................................................................. 65

Engine oil level............................................................................. 66

Engine oil change..................................................................... 69

Gearbox oil level.......................................................................... 71

Tyres............................................................................................ 74

Spark plug dismantlement........................................................... 76

Removing the air filter.................................................................. 81

Cooling fluid level......................................................................... 83

Checking the brake oil level......................................................... 87

Battery......................................................................................... 96

Fuses........................................................................................... 97

Lamps.......................................................................................... 100

Front light group........................................................................... 100

Headlight adjustment............................................................... 102

Front and rear disc brake............................................................. 103

Periods of inactivity...................................................................... 106

Cleaning the vehicle.................................................................... 108

Transport..................................................................................... 112

Transmission chain...................................................................... 112

Chain backlash check.............................................................. 113

Chain backlash adjustment...................................................... 114

Checking wear of chain, front and rear sprockets.................... 115

Chain lubrication and cleaning................................................. 116

TECHNICAL DATA......................................................................... 119

SPARE PARTS AND ACCESSORIES........................................... 127

Warnings...................................................................................... 128

PROGRAMMED MAINTENANCE.................................................. 129

Scheduled maintenance table..................................................... 130

SPECIAL FITTINGS....................................................................... 153

Inrijden........................................................................................... 51

Starten des motors......................................................................... 53

Moeilijke start................................................................................. 55

Stoppen van de motor.................................................................... 57

Standaard...................................................................................... 58

Veilig rijden.................................................................................... 59

Lading............................................................................................ 64

ONDERHOUD................................................................................... 65

Peil motorolie................................................................................. 66

Vervanging van de motorolie...................................................... 69

Versnellingsbak oliepeil................................................................. 71

Banden........................................................................................... 74

Demonteren van de bougie............................................................ 76

Demonteren van het luchtfilter....................................................... 81

Peil koelvloeistof............................................................................ 83

Controle van het oliepeil van de remmen...................................... 87

Accu............................................................................................... 96

Zekeringen..................................................................................... 97

Lampjes......................................................................................... 100

Koplampset.................................................................................... 100

Afstellen van de koplamp........................................................... 102

Schijfrem voor en achter................................................................ 103

Stilstand van het voertuig............................................................... 106

Reinigen van het voertuig.............................................................. 108

Vervoer.......................................................................................... 112

Transmissieketting......................................................................... 112

Controle van de speling van de ketting...................................... 113

Regeling van de speling van de ketting...................................... 114

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon

................................................................................................... 115

Smering en reiniging van de ketting........................................... 116

TECHNISCHE GEGEVENS.............................................................. 119

ONDERDELEN EN ACCESSOIRES................................................ 127

Waarschuwingen........................................................................... 128

GEPLAND ONDERHOUD................................................................ 129

Tabel gepland onderhoud.............................................................. 130

SPECIALE UITRUSTINGEN............................................................. 153

RXV 450-550

Chap. 01

General rules

Hst. 01

Algemene normen

Carbon monoxide

If you need to keep the engine running in

order to perform a procedure, please en-

sure that you do so in an open or very well

ventilated area. Never let the engine run

in an enclosed area. If you do work in an

enclosed area, make sure to use a

smoke-extraction system.

CAUTION

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN

CARBON MONOXIDE, A POISONOUS

GAS WHICH CAN CAUSE LOSS OF

CONSCIOUSNESS AND EVEN

DEATH.

Koolmonoxide

Wanneer het nodig is om de motor te

doen werken om een handeling uit te

voeren, controleert men of dit in een open

ruimte of in een goed geventileerd lokaal

gebeurt. Laat de motor nooit werken in

een gesloten ruimte. Wanneer men in

een gesloten ruimte werkt, gebruikt men

een evacuatiesysteem voor de uitlaat-

gassen.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN GIFTIG GAS

DAT BEWUSTELOOSHEID EN OOK

DE DOOD KAN VEROORZAKEN.

Fuel

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE SWITCHED OFF. DO

NOT SMOKE DURING REFUELLING

Brandstof

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

1 General rules / 1 Algemene normen

AND NEAR FUEL VAPOURS, AVOID-

ING ANY CONTACT WITH NAKED

FLAMES, SPARKS OR OTHER SOUR-

CES WHICH MAY CAUSE THEM TO

IGNITE OR EXPLODE.

DO NOT DISPERSE FUEL IN THE EN-

VIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJDT ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

EENDER WELKE ANDER BRON DIE

HET VLAM VATTEN OF EXPLODEREN

ERVAN KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Hot components

The engine and the exhaust system com-

ponents get very hot and remain in this

condition for a certain time interval after

the engine has been switched off. Before

handling these components, make sure

that you are wearing insulating gloves or

wait until the engine and the exhaust sys-

tem have cooled down.

Warme onderdelen

De motor en de onderelen van de uitlaat-

installatie worden zeer warm en blijven

warm voor een zekere periode, ook nadat

de motor wordt uitgezet. Vooraleer men

deze onderdelen hanteert, draagt men

isolerende handschoenen, of wacht men

tot de motor en de uitlaatinstallatie zijn

afgekoeld.

Coolant

The coolant contains ethylene glycol

which, under certain conditions, can be-

come flammable. When ethylene glycol

burns, it produces an invisible flame

which can nevertheless cause burns.

CAUTION

PAY ATTENTION NOT TO POUR

COOLANT ON HOT ENGINE OR EX-

Koelvloeistof

De koelvloeistof bevat ethyleenglycol,

wat in sommige omstandigheden ont-

vlambaar is. Wanneer het brandt, produ-

ceert ethylglycol onzichtbare vlammen,

die toch brandwonden veroorzaken.

LET OP

LET OP OM GEEN KOELVLOEISTOF

TE MORSEN OP DE HETE DELEN VAN

1 General rules / 1 Algemene normen

HAUST SYSTEM COMPONENTS; IT

MAY CATCH FIRE PRODUCING INVIS-

IBLE FLAMES. IT IS ADVISABLE TO

WEAR LATEX GLOVES WHEN SERV-

ICING THE VEHICLE. EVEN IF IT IS

TOXIC, THE COOLANT HAS A SWEET

FLAVOUR WHICH MAKES IT VERY

ATTRACTIVE TO ANIMALS. NEVER

LEAVE THE COOLANT IN OPEN CON-

TAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TO

ANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

DO NOT REMOVE THE RADIATOR

CAP WHEN THE ENGINE IS STILL

HOT. THE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND MAY CAUSE BURNS.

DE MOTOR EN DE UITLAATINSTAL-

LATIE; DEZE ZOU BRAND KUNNEN

VATTEN MET ONZICHTBARE VLAM-

MEN. BIJ ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN RAADT MEN AAN OM LATEX

HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE KOELVLOEISTOF IS GIFTIG,

MAAR HEEFT TOCHT EEN ZOETE

SMAAK, WAT HET UITERST AAN-

TREKKELIJK MAAKT VOOR DIEREN.

LAAT DE KOELVLOEISTOF NOOIT IN

GEOPENDE VERPAKKINGEN OF IN

POSITIES DIE BEREIKBAAR ZIJN

VOOR DIEREN, DIE ER ZOUDEN VAN

KUNNEN DRINKEN.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VERWIJDER DE RADIATORDOP NIET

WANNEER DE MOTOR NOG WARM

STAAT. DE KOELVLOEISTOF STAAT

ONDER DRUK, EN ZOU BRANDWON-

DEN KUNNEN VEROORZAKEN.

Used engine oil and gearbox

oil

CAUTION

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE VE-

HICLE.

ENGINE OR TRANSMISSION OIL MAY

CAUSE SERIOUS INJURIES TO THE

Gebruikte motorolie en

koppelingsolie

LET OP

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE OLIE VAN DE MOTOR OF DE VER-

SNELLINGSBAK KAN ERNSTIGE

1 General rules / 1 Algemene normen

SKIN IF HANDLED FOR PROLONGED

PERIODS OF TIME AND ON A REGU-

LAR BASIS.

WASH YOUR HANDS CAREFULLY

AFTER HANDLING OIL.

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT

COLLECTED BY THE NEAREST USED

OIL RECYCLING COMPANY OR THE

SUPPLIER.

DO NOT DISPOSE OF OIL IN THE EN-

VIRONMENT

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

SCHADE VEROORZAKEN AAN DE

HUID, WANNEER HET LANG EN DA-

GELIJKS WORDT GEBRUIKT.

MEN RAADT AAN OM DE HANDEN

ZORGVULDIG TE WASSEN NA HET

HANTEREN VAN OLIE.

BEZORG ZE AAN OF LAAT ZE OPHA-

LEN DOOR HET DICHTSTBIJZIJNDE

RECYCLEBEDRIJF VAN GEBRUIKTE

OLIES, OF DE LEVERANCIER.

LOOS DE OLIE NIET IN HET MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Brake and clutch fluid

THE BRAKE FLUID MAY DAMAGE

PAINTED, PVC OR RUBBER SURFA-

CES. WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM PROTECT THESE COM-

PONENTS WITH A CLEAN CLOTH.

ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOG-

GLES WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM. THE BRAKE FLUID IS

EXTREMELY DANGEROUS TO THE

EYES. IN THE EVENT OF ACCIDEN-

TAL CONTACT WITH THE EYES,

RINSE THEM IMMEDIATELY WITH

ABUNDANT COLD, CLEAN WATER

AND SEEK MEDICAL ADVICE.

Rem- en koppelingsvloeistof

DE REMVLOEISTOF KAN GELAKTE,

PLASTIC OF RUBBEREN OPPER-

VLAKKEN BESCHADIGEN. WAN-

NEER MEN HET ONDERHOUD VAN

DE REMINSTALLATIE UITVOERT, BE-

SCHERMT MEN DEZE ONDERDELEN

MET EEN REIN DOEK. DRAAG

STEEDS EEN BESCHERMENDE BRIL

WANNEER MEN ONDERHOUD UIT-

VOERT OP DE REMINSTALLATIE. DE

REMVLOEISTOF IS UITERST SCHA-

DELIJK VOOR DE OGEN. IN GEVAL

VAN TOEVALLIG CONTACT MET DE

OGEN, SPOELT MEN ONMIDDELLIJK

MET OVERVLOEDIG KOUD EN REIN

1 General rules / 1 Algemene normen

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

WATER, EN RAADPLEEGT MEN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Battery hydrogen gas and

electrolyte

CAUTION

THE BATTERY ELECTROLYTE IS

TOXIC, CORROSIVE AND AS IT CON-

TAINS SULPHURIC ACID, IT CAN

CAUSE BURNS WHEN IN CONTACT

WITH THE SKIN. WHEN HANDLING

BATTERY ELECTROLYTE, WEAR

TIGHT-FITTING GLOVES AND PRO-

TECTIVE APPAREL. IF THE ELEC-

TROLYTIC FLUID COMES INTO CON-

TACT WITH THE SKIN, RINSE WELL

WITH ABUNDANT FRESH WATER. IT

IS PARTICULARLY IMPORTANT TO

PROTECT THE EYES BECAUSE EVEN

TINY AMOUNTS OF BATTERY ACID

MAY CAUSE BLINDNESS. IF THE FLU-

ID GETS INTO CONTACT WITH YOUR

EYES, WASH WITH ABUNDANT WA-

TER FOR FIFTEEN MINUTES AND

CONSULT AN EYE SPECIALIST IMME-

DIATELY. IF THE FLUID IS ACCIDEN-

TALLY SWALLOWED, DRINK LARGE

QUANTITIES OF WATER OR MILK,

FOLLOWED BY MILK OF MAGNESIA

OR VEGETABLE OIL AND SEEK MED-

Elektrolyt en waterstofgas van

de accu

LET OP

DE ELEKTROLYT VAN DE ACCU IS

GIFTIG EN BIJTEND, EN IN CONTACT

MET DE HUID KAN HET BRANDWON-

DEN VOORZAKEN OMDAT HET ZWA-

VELZUUR BEVAT. DRAAG GOED

NAUWSLUITENDE HANDSCHOENEN

EN BESCHERMENDE KLEDING WAN-

NEER MEN HET ELEKTROLYT VAN

DE ACCU HANTEERT. WANNEER DE

ELEKTROLYTVLOEISTOF IN CON-

TACT ZOU KOMEN MET DE HUID,

MOET MEN OVERVLOEDIG WASSEN

MET KOUD WATER. HET IS ZEER BE-

LANGRIJK OM DE OGEN TE BE-

SCHERMEN, OMDAT OOK EEN ZEER

KLEINE HOEVEELHEID ZUUR VAN DE

ACCU BLINDHEID KAN VEROORZA-

KEN WANNEER HET IN CONTACT

ZOU KOMEN MET DE OGEN, MOET

MEN OVERVLOEDIG WASSEN MET

WATER VOOR ONGEVEER VIJFTIEN

MINUTEN, EN ONMIDDELLIJK EEN

OOGARTS RAADPLEGEN. WANNEER

HET TOEVALLIG ZOU WORDEN INGE-

1 General rules / 1 Algemene normen

ICAL ADVICE IMMEDIATELY. THE

BATTERY RELEASES EXPLOSIVE

GASES; KEEP IT AWAY FROM

FLAMES, SPARKS, CIGARETTES OR

ANY OTHER HEAT SOURCES. EN-

SURE ADEQUATE VENTILATION

WHEN SERVICING OR RECHARGING

THE BATTERY.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

BATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO

NOT POUR IT OR SPILL IT, PARTICU-

LARLY ON PLASTIC COMPONENTS.

ENSURE THAT THE ELECTROLYTIC

ACID IS COMPATIBLE WITH THE BAT-

TERY TO BE ACTIVATED.

SLIKT, MOET MEN VEEL WATER OF

MELK DRINKEN, DAARNA MAGNE-

SIUMMELK OF VEGETALE OLIE

DRINKEN, EN ONMIDDELLIJK EEN

ARTS RAADPLEGEN. DE ACCU VER-

SPREIDT EXPLOSIEVE GASSEN, EN

HET MOET DUS UIT DE BUURT WOR-

DEN GEHOUDEN VAN VLAMMEN,

VONKEN, SIGARETTEN EN EENDER

WELKE ANDERE WARMTEBRON.

VOORZIE EEN GEPASTE VERLUCH-

TING WANNEER MEN ONDERHOUD

OF HET OPLADEN VAN DE ACCU UIT-

VOERT.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

DE VLOEISTOF VAN DE ACCU IS

CORROSIEF. GIET ZE NIET UIT EN

VERSPREIDT ZE NIET, VOORAL NIET

OP DE PLASTIC DELEN. CONTRO-

LEER OF HET ELEKTROLYTZUUR

SPECIFIEK VOOR DE TE ACTIVEREN

ACCU IS.

Reporting of defects that

affect safety

GENERAL PRECAUTIONS AND IN-

FORMATION

When repairing, dismantling and reas-

sembling the vehicle follow the recom-

mendations reported below carefully.

Communicatie van de

defecten die invloed hebben

op de veiligheid

ALGEMENE VOORZORGSMAATRE-

GELEN EN INFORMATIE

Wanneer men de herstelling, de demon-

tage en hermontage van het voertuig uit-

voert, moet men zich nauwgezet aan het

volgende advies houden.

1 General rules / 1 Algemene normen

BEFORE DISASSEMBLING COMPO-

NENTS

•

Before dismantling compo-

nents, remove dirt, mud, dust

and foreign bodies from the ve-

hicle. Use the special tools de-

signed for this bike, as required.

COMPONENTS REMOVAL

•

Do not loosen and/or tighten

screws and nuts using pliers or

other tools other than the espe-

cially designed wrench.

•

Mark positions on all connection

joints (pipes, cables, etc.) before

separating them, and identify

them with distinctive symbols.

•

Each component needs to be

clearly marked in order to be

identified during assembly.

•

Clean and wash the removed

components carefully using a

low-flammability detergent.

•

Keep coupled parts together

since they have "adjusted" to

each other due to normal wear

and tear.

•

Some components must be

used together or replaced alto-

gether.

•

Keep away from heat sources.

VÓÓR DE DEMONTAGE VAN DE ON-

DERDELEN

•

Verwijder vuil, modder, stof en

vreemde voorwerpen van het

voertuig, vooraleer men de de-

montage van de onderdelen uit-

voert. Gebruik, waar voorzien,

de speciale gereedschappen

die voor dit voertuig ontworpen

werden.

DEMONTAGE VAN DE ONDERDELEN

•

Los en/of sluit de bouten en de

moeren niet door gebruik te ma-

ken van tangen of andere ge-

reedschappen, maar gebruik

steeds de speciale sleutel.

•

Merk de posities op alle verbin-

dingskoppelingen (buizen, ka-

bels, enz.) vooraleer men ze

scheidt, en identificeer ze met

verschillende onderscheidende

tekens.

•

Elk stuk moet duidelijk gemerkt

worden, zodat het tijdens de fa-

se van de installatie geïdentifi-

ceerd kan worden.

•

Reinig en was de gedemonteer-

de onderdelen zorgvuldig met

een reinigingsmiddel met lage

ontvlambaarheidsgraad.

•

Hou de onderling gekoppelde

delen bij elkaar, omdat het ene

bij het andere "past" als gevolg

van de normale slijtage.

•

Sommige onderdelen moeten

samen gebruikt worden of volle-

dig vervangen worden.

1 General rules / 1 Algemene normen

•

Hou ze ver weg van warmte-

bronnen.

REASSEMBLING COMPONENTS

CAUTION

BEARINGS MUST BE ABLE TO RO-

TATE FREELY, WITHOUT JAMMING

AND/OR NOISE, OTHERWISE THEY

NEED REPLACING.

HERMONTAGE VAN DE ONDERDE-

LEN

LET OP

DE KUSSENTJES MOETEN VRIJ

DRAAIEN, ZONDER WRIJVINGEN EN/

OF LAWAAI, ANDERS MOETEN ZE

VERVANGEN WORDEN.

•

Only use ORIGINAL APRILIA

SPARE PARTS.

•

Comply with lubricant and con-

sumables usage guidelines.

•

Lubricate parts (whenever pos-

sible) before reassembling

them.

•

When tightening nuts and

screws, start from the ones with

the largest section or from the

internal ones, moving diagonal-

ly. Tighten nuts and screws in

successive steps before apply-

ing the tightening torque.

•

Always replace self-locking

nuts, washers, sealing rings, cir-

clips, O-rings, split pins and

screws with new ones if their

tread is damaged.

•

When fitting bearings, make

sure to lubricate them well.

•

Check that each component is

fitted correctly.

•

After a repair or routine mainte-

nance procedure, carry out pre-

•

Gebruik enkel ORIGINELE RE-

SERVEONDERDELEN van

aprilia.

•

Gebruik de aanbevolen smeer-

middelen en verbruiksmateria-

len.

•

Smeer de delen (wanneer mo-

gelijk) vooraleer men ze mon-

teert.

•

Bij het sluiten van de bouten en

de moeren, begint men met die-

gene met de grootste diameter

of met de interne, door diago-

naal te werken. Voer het sluiten

uit met opeenvolgende passa-

ges, vooraleer men het sluitkop-

pel toepast.

•

Vervang steeds de zelfblokke-

rende moeren, de pakkingen, de

dichtingsringen, de elastische

ringen, de O-ringen (OR), de

splitpennen en de bouten met

andere nieuwe, wanneer ze

schade aan de schroefdraad

vertonen.

1 General rules / 1 Algemene normen

ride checks and test the vehicle

on private grounds or in an area

with low traffic density.

•

Clean all junction surfaces, oil

guard rims and washers before

refitting them. Smear a light lay-

er of lithium-based grease on

the oil guard rims. Reassemble

the oil guard and the bearings

with the brand or lot number fac-

ing outward (visible side).

•

Wanneer men de kussentjes

monteert, smeert men ze over-

vloedig.

•

Controleer of elk onderdeel cor-

rect gemonteerd is.

•

Na een herstellingshandeling of

periodiek onderhoud, voert men

de voorafgaande controles uit

en test men het voertuig in een

privé-zone of in een zone met

weinig verkeer.

•

Reinig alle koppelingsvlakken,

de randen van de oliekeerringen

en de pakkingen vóór de her-

montage. Breng een laagje vet

op basis van lithium aan op de

randen van de oliekeerringen.

Hermonteer de oliekeerringen

en de kussentjes met het merk

of het fabricatienummer naar de

buitenkant gericht (zichtbare

kant).

ELECTRIC CONNECTORS

Electric connectors must be disconnec-

ted as described below as non-compli-

ance with the procedure so described

causes irreparable damage to both the

connector and the cable harness:

Press the relevant safety hooks, if any.

•

Grip the two connectors and dis-

connect them by pulling them in

opposite directions.

•

If there are signs of dirt, rust, hu-

midity, etc., clean the connector

ELEKTRISCHE CONNECTORS

De elektrische connectors moeten als

volgt worden losgemaakt, het niet res-

pecteren van deze procedure leidt tot on-

herstelbare schade aan de connector en

aan de bekabeling:

Indien aanwezig, drukt men op de speci-

ale veiligheidskoppelingen.

•

Grijp de twee connectors vast

en verwijder ze, door de ene van

de andere in de tegenoverge-

stelde richting te trekken.

1 General rules / 1 Algemene normen

internal parts carefully using a

pressurised air jet.

•

Make sure that the cables are

correctly linked to the connector

internal terminal ends.

•

Then insert the two connectors

making sure that they couple

correctly (if the relevant hooks

are provided, you will hear them

"click" into place).

CAUTION

TO DISCONNECT THE TWO CONNEC-

TORS, DO NOT PULL THE CABLES.

NOTE

THE TWO CONNECTORS CONNECT

ONLY FROM ONE SIDE: CONNECT

THEM THE RIGHT WAY ROUND.

•

In aanwezigheid van vuil, roest,

vochtigheid, enz, reinigt men

zorgvuldig de binnenkant van de

connector, door gebruik te ma-

ken van een persluchtstraal.

•

Controleer of de kabels correct

vastgeklemd zijn aan de interne

terminals van de connectors.

•

Plaats vervolgens de twee con-

nectors, en controleer de cor-

recte koppeling (wanneer te-

genovergestelde koppelingen

aanwezig zijn, hoort men een ty-

pische "klik").

LET OP

TREK NIET AAN DE KABELS OM DE

TWEE CONNECTORS LOS TE MA-

KEN.

N.B.

DE TWEE CONNECTORS HEBBEN

SLECHTS ÉÉN PLAATSINGSZIN,

PLAATS ZE IN DE JUISTE ZIN OP DE

KOPPELING.

TIGHTENING TORQUE

CAUTION

DO NOT FORGET THAT THE TIGHT-

ENING TORQUE OF ALL FASTENING

ELEMENTS ON WHEELS, BRAKES,

WHEEL SPINDLES AND OTHER SUS-

PENSION COMPONENTS PLAY A KEY

ROLE IN ENSURING THE VEHICLE'S

SAFETY AND MUST COMPLY WITH

SPECIFIED VALUES. CHECK THE

SLUITKOPPELS

LET OP

VERGEET NIET DAT DE SLUITKOP-

PELS VAN ALLE BEVESTIGINGSELE-

MENTEN OP WIELEN, REMMEN,

WIELPINNEN EN ANDERE ONDERDE-

LEN VAN DE OPHANGINGEN EEN

FUNDAMENTELE ROL SPELEN VOOR

HET GARANDEREN VAN DE VEILIG-

HEID VAN HET VOERTUIG, EN DAT ZE

1 General rules / 1 Algemene normen

TIGHTENING TORQUE OF FASTEN-

ING PARTS ON A REGULAR BASIS

AND ALWAYS USE A TORQUE

WRENCH TO REASSEMBLE THESE

COMPONENTS. FAILURE TO COM-

PLY WITH THESE RECOMMENDA-

TIONS MAY CAUSE ONE OF THESE

COMPONENTS TO GET LOOSE AND

EVEN DETACHED, THUS BLOCKING

A WHEEL, OR OTHERWISE COMPRO-

MISE VEHICLE HANDLING. THIS CAN

LEAD TO FALLS, WITH THE RISK OF

SERIOUS INJURY OR DEATH.

AAN DE VOORGESCHREVEN WAAR-

DEN MOETEN GEHOUDEN WORDEN.

CONTROLEER REGELMATIG DE

SLUITKOPPELS VAN DE BEVESTI-

GINGSELEMENTEN, EN GEBRUIK

STEEDS EEN DYNAMOMETRISCHE

SLEUTEL WANNEER MEN ZE HER-

MONTEERT. WANNEER MEN DEZE

WAARSCHUWINGEN NIET RESPEC-

TEERT, ZOU ÉÉN VAN DEZE ELEMEN-

TEN KUNNEN LOSSEN EN LOSKO-

MEN, DOOR EEN WIEL TE GAAN

BLOKKEREN, OF DOOR ANDERE

PROBLEMEN TE VEROORZAKEN DIE

DE MANOEUVREERBAARHEID ZOU

KUNNEN SCHADEN, WAARDOOR

MEN KAN VALLEN MET HET RISICO

OP ERNSTIGE LETSELS OF DE

DOOD.

1 General rules / 1 Algemene normen

RXV 450-550

Chap. 02

Vehicle

Hst. 02

Voertuing

02_01

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_02

Arrangement of the main

components (02_01, 02_02)

KEY - Left side

1. Left coolant radiator

2. Left rear-view mirror

3. Fuel tank cap

4. Fuel tank

5. Battery

6. Saddle

7. Rear light

8. Rear fork

Plaats van de

hoofdcomponenten (02_01,

02_02)

LEGENDE linker kant

1. Linker radiator koelvloeistof

2. Linker achteruitkijkspiegeltje

3. Dop van de brandstoftank

4. Brandstoftank

5. Accu

6. Zadel

2 Vehicle / 2 Voertuing

9. Drive chain

10. Rear left fairing

11. Side stand

12. Driver's left footrest

13. Gear control lever

14. Main fuse holder (30A)

15. Front left fairing

7. Achterlicht

8. Achtervork

9. Transmissieketting

10. Linker zijplaatje achteraan

11. Laterale standaard

12. Linker voetensteun van de be-

stuurder

13. Commandohendel van de ver-

snellingsbak

14. Hoofdzekeringenhouder (30A)

15. Linker zijplaatje vooraan

KEY Right side

1. Front right fairing

2. Right coolant radiator

3. Coolant expansion tank cap

4. Right rear-view mirror

5. Air filter housing

6. Auxiliary fuse box

7. Rear right fairing

8. Pump with rear brake fluid reser-

voir

9. Driver's right footrest

10. Rear brake control lever

LEGENDE rechter kant

1. Rechter zijplaatje vooraan

2. Rechter radiator koelvloeistof

3. Dop van het expansievat van de

koelvloeistof

4. Rechter achteruitkijkspiegel

5. Luchtfilterdoos

6. Secundaire zekeringdoos

7. Rechter zijplaatje achteraan

8. Pomp met vloeistoftank van de

achterrem

9. Rechter voetensteun van de be-

stuurder

10. Commandohendel van de achter-

rem

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_03

Dashboard (02_03)

KEY

1. Left rear-view mirror

2. Clutch control lever

3. Instruments and gauges

4. Ignition switch (ON-OFF)

5. Front brake lever

6. Right rear-view mirror

7. Throttle grip

Legenda (02_03)

Legende

1. Linker achteruitkijkspiegel

2. Commandohendel van de koppe-

ling

3. Instrumenten en indicatoren

4. Ontstekingsschakelaar (ON-OFF)

5. Hendel van de voorrem

6. Rechter achteruitkijkspiegel

7. Gashandvat

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_04

Analog instrument panel

(02_04)

KEY

1. SCROLL button

2. Neutral gear warning light

(green)

3. Engine oil pressure warning

light (red)

4. Multifunctional digital display.

5. Low fuel warning light (orange)

6. High-beam warning light (blue)

7. Turn indicator warning light

(green)

Analoog instrumentenpaneel

(02_04)

Legende

1. SCROLL knop

2. Controlelamp van de versnelling

in vrij (groen)

3. Controlelamp van de druk van

de motorolie (rood)

4. Digitaal multifunctioneel display

5. Controlelamp van de brandstof-

reserve (oranje)

6. Controlelamp van het groot licht

(blauw)

7. Controlelamp van de richting-

aanwijzers (groen)

Light unit

Turn indicator warning light

Flashes when the turning indication is ac-

tivated

Groep controlelampjes

Controlelamp van de richtingaanwij-

zers

Deze knippert wanneer het signaal in

functie is

High-beam warning light

Comes on when the high beam light is

activated or the high beam light is flash-

ed.

Controlelamp van het groot licht

Deze licht op wanneer de lampen van de

grote lichten geactiveerd zijn, of wanneer

men de knippering van de grote lichten

activeert.

Low fuel warning light Controlelamp van de brandstofreser-

2 Vehicle / 2 Voertuing

Comes on when 2.2 ± 1 l (4 ± 1.8 in) of

fuel are left in the fuel tank.

CAUTION

AVOID DEPLETING THE FUEL RE-

SERVE AT ALL COSTS, OR YOU WILL

DAMAGE THE FUEL PUMP.

Deze licht op wanneer in de brandstof-

tank een hoevelheid brandstof overblijft

van 2,2 ± 1 liter (4 ± 1.8 in).

LET OP

VERMIJDT ABSOLUUT OM ZONDER

BRANDSTOFRESERVE TE VALLEN,

OMDAT ZO DE BRANDSTOFPOMP

WORDT BESCHADIGD.

Neutral gear switch warning light

Comes on when neutral is selected.

Controlelamp van de versnelling in vrij

Deze licht op wanneer de versnellings-

bak zich in de vrijpositie bevindt.

Engine oil pressure warning light

It comes on when the ignition switch is set

to ON and the engine in not switched on

and performs the warning light activation

test. If the warning light does not come on

at this stage, contact an Official aprilia

Dealer.

CAUTION

IF THE ENGINE OIL PRESSURE

WARNING LIGHT «3» STAYS ON AF-

TER START-UP OR COMES ON DUR-

ING THE ENGINE'S NORMAL OPERA-

TION, THIS MEANS THAT THE

ENGINE OIL PRESSURE IN THE CIR-

CUIT IS TOO LOW. IN THIS EVENT,

Controlelamp van de oliedruk van de

motor

Deze licht op, elke keer men de ontste-

kingsschakelaar in ON plaatst, en de mo-

tor staat niet aan, door op deze manier

een werkingstest van de controlelamp uit

te voeren. Wanneer de controlelamp tij-

dens deze fase niet oplicht, wendt men

zich tot een Officiële aprilia Dealer.

LET OP

WANNEER DE CONTROLELAMP VAN

DE DRUK VAN DE MOTOROLIE «3»

AANBLIJFT NA DE START, OF ZE

LICHT OP TIJDENS DE NORMALE

WERKING VAN DE MOTOR, IS DE

2 Vehicle / 2 Voertuing

STOP THE ENGINE AT ONCE AND

CONTACT AN OFFICIAL APRILIA

DEALER.

DRUK VAN DE MOTOROLIE IN HET

CIRCUIT ONVOLDOENDE. IN DIT GE-

VAL LEGT MEN ONMIDDELLIJK DE

MOTOR STIL, EN WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER.

Multifunctional digital display

Speedometer (km/h - MPH) Displays

driving speed in three digits and in real

time.

Odometer km/mi Displays the partial or

total number of kilometres/miles covered

Digitaal multifunctioneel display

Snelheidsmeter (km/h - MPH) Visuali-

seert de onmiddellijke rijsnelheid op 3

cijfers.

Kilometerteller / Mijlenteller Visuali-

seert het partieel of totaal aantal afgeleg-

de kilometers of mijlen

02_05

Digital lcd display (02_05,

02_06, 02_07, 02_08, 02_09,

02_10, 02_11, 02_12, 02_13,

02_14, 02_15)

Each time the instrument panel turns on,

there is a 2-second check for the display

and all warning lights; afterwards, the in-

strument panel shows the last function

set.

Each time the SCROLL button is press-

ed, the functions are displayed in the fol-

lowing sequence:

Digitaal display (02_05, 02_06,

02_07, 02_08, 02_09, 02_10,

02_11, 02_12, 02_13, 02_14,

02_15)

Bij elke aanschakeling van het bedie-

ningspaneel volgt een check van 2 se-

conden van het display en de controle-

lampen, en vervolgens geeft het

dashboard de laatst ingestelde functie

weer.

Bij elke druk op de SCROLL knop volgen

de volgende functies elkaar op:

SPEED - ODO

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

SPEED - ODO

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_06

02_07

02_08

The number of kilometres or miles cov-

ered, according to the setting, is shown

on the right side of the display.

Rechts op het display wordt de afgelegde

afstand weergegeven in km of miles, af-

hankelijk van de instelling.

SPEED - H

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The hours of engine operation are shown

on the right side of the display.

SPEED - H

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display worden de wer-

kingsuren van de motor weergegeven.

SPEED - CLK

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The time is shown on the right side of the

display.

CLOCK SETTING

The hours increase if you hold down the

SCROLL button for at least 3 seconds.

The minutes increase once the button is

released after 3 seconds.

SPEED - CLK

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt het uur weer-

gegeven.

INSTELLING VAN DE KLOK

Wanneer de SCROLL knop voor min-

stens 3 seconden wordt ingedrukt, zal de

waarde van de uren vergroten. Wanneer

de knop na 3 seconden wordt losgelaten,

zal de waarde van de minuten vergroten.

SPEED - TRIP 1

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

SPEED - TRIP 1

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_09

02_10

02_11

The number of kilometres or miles parti-

ally covered, according to the setting, is

shown on the right side of the display.

Rechts op het display wordt de partieel

afgelegde afstand weergegeven in km of

miles, afhankelijk van de instelling.

SPEED - STP 1

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

A chronometer is shown on the right side

of the display.

Hold down the SCROLL button for at

least 3 seconds to activate this function

1st activation - start

2nd activation - stop

3rd activation - reset

SPEED - STP 1

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt een chrono-

meter weergegeven.

Om deze functie te activeren, moet de

SCROLL knop voor minstens 3 secon-

den ingedrukt worden

1° activering - start

2° activering - stop

3° activering - nulstelling

SPEED - AVS 1

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The average speed is shown on the right

side of the display. This information is

generated when TRIP 1 is activated.

SPEED - AVS 1

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de gemid-

delde snelheid weergegeven. Dit gege-

ven wordt gegenereerd door de active-

ring van TRIP 1.

SPEED - Max speed

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

SPEED - V max

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_12

02_13

02_14

The maximum speed in the current unit

of measurement is shown on the right

side of the display.

Hold down the SCROLL button for at

least 3 seconds to reset this function.

Rechts op het display wordt de maximum

snelheid weergegeven in de huidige

meeteenheid.

Om deze functie op nul te stellen, moet

voor minstens 3 seconden op de

SCROLL knop gedrukt worden.

SPEED - TRIP 2

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The number of kilometres or miles parti-

ally covered, according to the setting, is

shown on the right side of the display.

Hold down the SCROLL button for at

least 3 seconds to reset this function.

SPEED - TRIP 2

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de partieel

afgelegde afstand weergegeven in km of

miles, afhankelijk van de instelling.

Om deze functie op nul te stellen, moet

voor minstens 3 seconden op de

SCROLL knop gedrukt worden.

SPEED - RPM

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The numbers for engine revolutions per

minute are shown on the right side of the

display.

SPEED - RPM

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt het toerental

per minuut van de motor weergegeven.

UNIT OF MEASUREMENT CONVER-

SION

Start the vehicle while holding down the

SCROLL button until the "km/h" symbol

is displayed.

OMZETTING VAN DE MEETEENHEID

Schakel het voertuig aan en hou de

SCROLL knop ingedrukt tot het symbool

"km/h" verschijnt.

De symbolen "Km/h" en "Mph Miles" zul-

len afwisselend weergegeven worden.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_15

The "Km/h" and "Mph Miles" symbols will

be shown alternately.

Push the SCROLL button again when the

desired unit of measurement is shown.

Druk nogmaals op de SCROLL knop

wanneer de gewenste meeteenheid

weergegeven wordt.

02_16

02_17

Ignition switch (02_16)

The ignition switch is in front of the left

radiator.

The vehicle is supplied with two keys

(one is the spare key).

The lights go off when the ignition switch

is set to «OFF».

NOTE

THE KEY ACTIVATES THE STEERING

LOCK.

NOTE

THE LIGHTS TURN ON AUTOMATI-

CALLY UPON THE ENGINE START-

UP.

Startschakelaar (02_16)

De ontstekingsschakelaar bevindt zich

vóór de linker radiator.

Bij het voertuig worden twee sleutels bij-

geleverd (één reservesleutel).

Het uitgaan van de lichten gebeurt wan-

neer de ontstekingsschakelaar op

«OFF» wordt geplaatst.

N.B.

DE SLEUTEL ACTIVEERT HET

STUURSLOT.

N.B.

DE LICHTEN LICHTEN AUTOMA-

TISCH OP NA DE START VAN DE MO-

TOR.

Locking the steering wheel

(02_17)

To lock the steering:

Stuurslot vergrendelen

(02_17)

Om het stuur te blokkeren:

2 Vehicle / 2 Voertuing

• Turn the handlebar completely to the

left.

• Push in the key and turn it anticlockwise

(to the left), move the handlebar slowly to

the right until the key is turned to the right

while still pressed.

• Remove the key.

• Draai het stuur volledig naar links.

• Druk op de sleutel en draai hem in te-

genwijzerszin (naar links), stuur traag

naar rechts terwijl de sleutel ingedrukt

blijft en naar rechts wordt gedraaid.

• Verwijder de sleutel.

02_18

Horn button (02_18)

To action the horn, press button «3».

Drukknop claxon (02_18)

Door op drukknop «3» te drukken, acti-

veert men de akoestische melder.

02_19

Switch direction indicators

(02_19)

To indicate left turn, turn the switch «4»

to the left; to indicate right turn, turn the

switch «4» to the right. To deactivate the

turn indicator, press the «4» switch.

NOTE

ELECTRICAL COMPONENTS FUNC-

TION ONLY WHEN THE IGNITION KEY

IS SET TO "ON"

Schakelaar richtingaanwijzers

(02_19)

Verplaats schakelaar «4» naar links, om

aan te duiden dat men naar links draait;

Verplaats schakelaar «4» naar rechts,

om aan te duiden dat men naar rechts

draait; Druk op schakelaar «4» om de

richtingaanwijzer te desactiveren.

N.B.

DE ELEKTRISCHE ONDERDELEN

WERKEN ENKEL WANNEER DE ONT-

2 Vehicle / 2 Voertuing

STEKINGSSCHAKELAAR ZICH IN PO-

SITIE «ON» BEVINDT

02_20

High/low beam selector

(02_20)

If the light switch «2» is set to the upper

position, this activates the high-beam

light; if it is set to the lower position, the

low-beam light is switched on. In case of

danger and/or emergency it is possible to

activate high-beam flashing using the

«1» button.

Lichtschakelaar (02_20)

Wanneer de omleider van de lichten «2»

zich in de bovenste positie bevindt, wordt

het groot licht geactiveerd; wanneer hij

zich in de onderste positie bevindt, wordt

het dimlicht geactiveerd. Met drukknop

«1» is het mogelijk om het knipperen van

het groot licht te activeren in geval van

gevaar of nood.

02_21

Start-up button (02_21)

By pressing the starter button «2», the

starter motor makes the engine rotate.

Startknop (02_21)

Door op drukknop «2» te drukken, doet

het startmotortje de motor draaien.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_22

Engine stop switch (02_22)

It acts as a safety or emergency switch.

With switch «1» set to «ON» is possible

to start the engine; by pressing it into the

«OFF» position, the engine stops.

CAUTION

DO NOT ACTIVATE THE ENGINE

STOP SWITCH WHILE RIDING THE

VEHICLE.

CAUTION

WITH THE ENGINE OFF AND THE IG-

NITION SWITCH SET TO «ON» THE

BATTERY MAY GET DISCHARGED.

CAUTION

WHEN THE VEHICLE IS NOT MOVING,

AFTER THE ENGINE HAS BEEN

STOPPED, SET THE IGNITION

SWITCH TO «OFF»

Stopschakelaar motor (02_22)

Dit is een veiligheidsschakelaar of een

noodstopschakelaar. Met schakelaar

«1» in positie «ON», is het mogelijk om

de motor te starten; door er op te drukken

in positie «OFF», wordt de motor stilge-

legd.

LET OP

RAAK DE STOPSCHAKELAAR VAN

DE MOTOR NIET AAN TIJDENS HET

RIJDEN.

LET OP

MET DE MOTOR UIT EN DE ONTSTE-

KINGSSCHAKELAAR IN POSITIE

«ON», KAN DE ACCU ONTLADEN.

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG STIL-

STAAT NADAT MEN DE MOTOR

HEEFT STILGELEGD, DRAAIT MEN

DE ONTSTEKINGSSCHAKELAAR IN

POSITIE «OFF».

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_23

Manual starter control (02_23)

If the engine is started without being

warmed up, the ECU cannot keep it run-

ning autonomously. In this case, use the

cold start «3» control.

Commando van de manuele

starter (02_23)

Wanneer men start met koude motor, is

de centrale niet in staat om de gestarte

motor autonoom te onderhouden. In dit

geval gebruikt men het commando van

de koude start «3».

02_24

02_25

Opening the saddle (02_24,

02_25)

•

Turn the fastening clip.

•

Push the saddle forwards.

Zadel openen (02_24, 02_25)

•

Draai aan de bevestigingsclip.

•

Duw het zadel naar voor.

•

Remove the saddle.

•

Verwijder het zadel.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_26

02_27

Identification (02_26, 02_27)

Write down the chassis and engine num-

ber in the specific space of this booklet.

The chassis number is handy when pur-

chasing spare parts.

CAUTION

ALTERING IDENTIFICATION NUM-

BERS IS AN OFFENCE WHICH CAN

RESULT IN SEVERE CRIMINAL AND

ADMINISTRATIVE CHARGES. PAR-

TICULARLY MODIFYING THE CHAS-

SIS NUMBER WILL IMMEDIATELY IN-

VALIDATE THE WARRANTY.

Identificatie (02_26, 02_27)

Het is goed om het framenummer en het

motornummer op de speciale plaats in dit

boekje te schrijven. Het framenummer

kan gebruikt worden voor het aanschaf-

fen van reserveonderdelen.

LET OP

HET WIJZIGEN VAN DE IDENTIFICA-

TIENUMMERS KAN LEIDEN TOT ZWA-

RE STRAFRECHTERLIJKE EN ADMI-

NISTRATIEVE SANCTIES; VOORAL

DE WIJZIGING VAN HET FRAMENUM-

MER VEROORZAAKT HET ONMID-

DELLIJKE VERVAL VAN DE GARAN-

TIE

ENGINE NUMBER

The engine number is printed on the base

of the left side engine crankcase.

Engine No. ....................

MOTORNUMMER

Het nummer is gedrukt op het onderstel

van de motorcarter, op de linker kant.

Motor nr....................

CHASSIS NUMBER

The chassis number is stamped on the

right side of the headstock.

Chassis No. ....................

FRAMENUMMER

Het framenummer is gedrukt op de kop

van het stuur, rechter kant.

Frame nr....................

2 Vehicle / 2 Voertuing

RXV 450-550

Chap. 03

Use

Hst. 03

Gebruik

Checks

CAUTION

BEFORE SETTING-OFF, ALWAYS

CARRY OUT A PRELIMINARY CHECK

OF THE VEHICLE, FOR CORRECT

AND SAFE OPERATION. FAILURE TO

DO SO MAY LEAD TO SEVERE PER-

SONAL INJURY OR VEHICLE DAM-

AGE. DO NOT HESITATE TO CON-

TACT AN OFFICIAL aprilia DEALER IF

YOU DO NOT UNDERSTAND HOW

SOME CONTROLS WORK OR IF MAL-

FUNCTIONING IS DETECTED OR SUS-

PECTED. CHECKS DO NOT TAKE

LONG AND RESULT IN SIGNIFICANT-

LY ENHANCED SAFETY.

Controles

LET OP

VÓÓR HET VERTREK VOERT MEN

STEEDS EEN VOORAFGAANDE CON-

TROLE UIT VAN HET VOERTUIG,

VOOR EEN CORRECTE EN VEILIGE

WERKING. HET NIET UITVOEREN

VAN DEZE HANDELINGEN KAN ERN-

STIGE LETSELS AAN UZELF OF

SCHADE AAN HET VOERTUIG VER-

OORZAKEN. AARZEL NIET OM ZICH

TE WENDEN TOT EEN OFFICIËLE

aprilia DEALER, WANNEER MEN

MERKT DAT ER ONREGELMATIGHE-

DEN ZIJN IN VERBAND MET ENKELE

COMMANDO'S OF IN VERBAND MET

DE WERKING. DE NODIGE TIJD VOOR

EEN CONTROLE IS UITERST BE-

PERKT, EN DE VEILIGHEID KOMT OP

DE EERSTE PLAATS.

PRE-RIDE CHECKS

Front and rear disc brake Check for proper operation. Check

brake lever empty travel and brake

fluid level. Check for leaks. Check

brake pads for wear. If necessary

top-up with brake fluid.

Throttle grip Check it functions smoothly and

that it can be fully opened and

VOORAFGAANDE CONTROLES

Voorste en achterste schijfrem Controleer de werking, de lege

loop van de commandohendels,

het peil van de vloeistof en

eventuele lekken. Controleer de

slijtage van de pastilles. Indien

nodig vult men remvloeistof bij.

3 Use / 3 Gebruik

closed at all steering positions.

Adjust and/or lubricate if

necessary.

Engine oil Check and/or top-up as required.

Wheels/tyres Check that tyres are in good

conditions. Check inflation

pressure, tyre wear and potential

damage.

Remove any possible strange

body that might be stuck in the

tread design.

Brake levers Check they function smoothly.

Lubricate the joints and adjust the

travel if necessary.

Clutch Check for proper operation. Check

clutch lever free play and fluid

level. Check for leaks. If needed,

top-up the fluid; the clutch must

work without gripping and/or

sliding.

Steering Check that the rotation is

homogeneous, smooth and there

are no signs of clearance or

slackness.

Side stand Check its operation. Check that

there is no friction when the side

stand is pulled up and down and

that the springs' tension makes it

snap back to its rest position.

Gashendel Controleer of ze zacht werken en

of men ze volledig kan openen en

sluiten, in alle posities van het

stuur. Registreer en/of smeer

indien nodig.

Motorolie Controleer en/of vul bij indien

nodig.

Wielen/banden Controleer de conditie van de

rijvlakken van de banden, de

spanning, de slijtage en eventuele

schade.

Verwijder eventueel aanwezige

vreemde voorwerpen uit de

kervingen van het rijvlak.

Remhendels Controleer of ze zacht werken.

Smeer de bewegingsplaatsen en

regel de loop indien nodig.

Koppeling Controleer de werking, de lege

loop van de commandohendel, het

peil van de vloeistof en eventuele

lekken. Indien nodig vult men

vloeistof bij; de koppeling moet

zonder rukken en/of slippen

werken.

Stuur Controleer of het draaien

homogeen en vloeiend, en zonder

speling of het lossen ervan

gebeurt.

3 Use / 3 Gebruik

Lubricate joints and couplings as

required.

Clamps Check that the clamping elements

are not loose.

Adjust or tighten them as required.

Drive chain Check it for clearance.

Fuel tank Check the coolant level and refill if

necessary.

Check the circuit for potential leaks

or obstructions.

Check that the tank cover closes

correctly.

Coolant The coolant level in the radiator

must be such as to cover the grids.

Engine stop switch (RUN - OFF) Check for its correct operation.

Lights, warning lights, horn, rear

stop light switch and electrical

devices

Check the correct operation of the

horn and lights. Replace the bulbs

or repair any malfunction.

Laterale standaard Controleer of ze werkt. Controleer

of er tijdens het in- en uitklappen

van de standaard geen wrijvingen

zijn, en of de spanning van de

veren hem weer in de normale

positie brengt. Smeer indien nodig

de koppelingen en de

bewegingsplaatsen.

Bevestigingselementen Controleer of de

bevestigingselementen niet gelost

zijn.

Registreer of sluit ze eventueel.

TRANSMISSIEKETTING Controleer de speling.

Brandstoftank Controleer het peil, en tank indien

nodig.

Controleer eventuele lekken of

afsluitingen van het circuit.

Controleer de correcte sluiting van

de brandstofdop.

Koelvloeistof Het peil in de radiator moet zodanig

zijn dat de platen van de radiator

bedekt zijn.

Schakelaar voor het stilleggen van

de motor (RUN - OFF)

Controleer de correcte werking.

Lichten, controlelampen,

akoestische melder, schakelaar

van het achterste stoplicht en

elektrische mechanismen

Controleer de correcte werking van

de akoestische en visieve

mechanismen. Vervang de

lampjes of grijp in bij defecten.

3 Use / 3 Gebruik

03_01

Refuelling (03_01)

Use premium unleaded petrol as per DIN

51 607, minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM).

To refuel:

•

unscrew and remove the fuel

tank cap «1».

•

Fill up the vehicle.

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE SWITCHED OFF. DO

NOT SMOKE DURING REFUELLING

AND NEAR FUEL VAPOURS, AVOID-

ING ANY CONTACT WITH NAKED

FLAMES, SPARKS OR OTHER SOUR-

CES WHICH MAY CAUSE THEM TO

IGNITE OR EXPLODE.

DO NOT DISPERSE FUEL IN THE EN-

VIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

Tanken (03_01)

Gebruik loodvrije superbenzine volgens

DIN 51 607, met een minimum octaan-

gehalte van 95 (N.O.R.M.) en 85

(N.O.M.M.).

Voor het tanken, handelt men als

volgt:

•

Draai de dop van de brandstof-

tank «1» los en verwijder hem.

•

Voer het tanken van benzine uit.

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJDT ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

EENDER WELKE ANDER BRON DIE

HET VLAM VATTEN OF EXPLODEREN

ERVAN KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

AVOID SPILLING FUEL FROM THE

FILLER OR IT MAY IGNITE IF IT

COMES INTO CONTACT WITH HOT

ENGINE PARTS. IN THE EVENT OF

ACCIDENTAL FUEL SPILLAGE, MAKE

SURE THAT THE AFFECTED AREA IS

FULLY DRY BEFORE STARTING THE

ENGINE. FUEL EXPANDS WITH HEAT

AND DIRECT SUNLIGHT. THERE-

FORE, NEVER FILL THE FUEL TANK

UP TO THE RIM. CLOSE THE CAP AD-

EQUATELY AFTER REFUELLING. BE

CAREFUL THE FUEL DOES NOT GET

INTO CONTACT WITH THE SKIN, DO

NOT BREATH VAPOURS OR SWAL-

LOW FUEL. DO NOT TRANSFER FUEL

FROM ONE CONTAINER TO ANOTH-

ER USING A HOSE.

Characteristic

FUEL TANK CAPACITY (including re-

serve):

7.5 litres (13.6 pt)

Reservoir reserve:

2.2 litres (4 pt) (mechanical reserve)

LET OP

VERMIJDT HET UITSTROMEN VAN

BRANDSTOF UIT DE KLEP, OMDAT

HIJ KAN VLAM VATTEN IN CONTACT

MET DE GLOEIEND HETE OPPER-

VLAKKEN VAN DE MOTOR. WAN-

NEER ER ONVRIJWILLIG BRAND-

STOF WORDT GEMORST, CONTRO-

LEERT MEN OF DE ZONE COMPLEET

DROOG IS, VOORDAT MEN HET

VOERTUIG START. BRANDSTOF ZET

UIT DOOR DE WARMTE EN ONDER

ACTIE VAN ZONNESTRALEN. VUL DE

TANK DUS NOOIT TOT AAN DE RAND.

SLUIT ZORGVULDIG DE DOP NA HET

TANKEN. VERMIJDT DAT DE BRAND-

STOF IN CONTACT KOMT MET DE

HUID, VERMIJDT HET INADEMEN

VAN DE DAMPEN, HET INSLIKKEN,

EN HET OVERGIETEN VAN EEN TANK

NAAR EEN ANDERE MET BEHULP

VAN EEN BUIS.

Technische kenmerken

CAPACITEIT VAN DE TANK (inclusief

de reserve):

7,5 liter (13.6 pt)

RESERVE VAN DE TANK:

2,2 liter (4 pt) (mechanische reserve)

3 Use / 3 Gebruik

03_02

03_03

03_04

Rear shock absorbers

adjustment (03_02, 03_03,

03_04, 03_05)

The rear suspension consists of a spring

and shock-absorber group, linked to the

frame via silent-block and the rear fork

levers. To adjust the setting, the shock

absorber has one set screw to adjust re-

bound damping, one set screw «2» to

adjust compression damping, a ring nut

for preloading adjustment of spring «3»

and a ring nut «4».

Regulering achterdempers

(03_02, 03_03, 03_04, 03_05)

De achterste ophanging bestaat uit een

groep veer-schokdemper, verbonden

door middel van een silent-block aan het

frame en hefsystemen aan de achter-

vork. Voor het regelen van de instelling is

de schokdemper voorzien van een bou-

tregister voor de regeling van de hydrau-

lische remming in extensie, een boutre-

gister «2» voor de regeling van de

hydraulische remming in compressie,

een moer voor de regeling van de voor-

belasting «3» en een blokkeermoer «4».

REAR SHOCK ABSORBER ADJUST-

MENT

The standard setting of the rear shock

absorber is adjusted so as to satisfy all

main high and low speed riding condi-

tions, both with reduced and full vehicle

load. It is at any rate possible to insert

personal settings, depending on vehicle

utilisation.

REGELING VAN DE ACHTERSTE

SCHOKDEMPER

De standaardinstelling van de achterste

schokdemper is zodanig geregeld om te

voldoen aan de meeste rijcondities aan

lage en hoge snelheid, en met weinig en

volle lading van het voertuig. Het is alles-

zins mogelijk om een aangepaste rege-

ling uit te voeren volgens het gebruik van

het voertuig.

CAUTION

TO COUNT THE NUMBER OF RELEA-

SES AND/OR REVOLUTIONS OF AD-

JUSTMENT SETTINGS (1 - 2) ALWAYS

START FROM THE MOST RIGID SET-

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

3 Use / 3 Gebruik

03_05

TING (WHOLE CLOCKWISE ROTA-

TION OF THE SETTING). DO NOT

STRAIN THE ROTATION OF ADJUST-

MENT SETTINGS (1 . 2) BEYOND THE

END OF THE STROKE IN BOTH

SENSES, IN ORDER TO AVOID ANY

DAMAGE

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZERS-

ZIN). FORCEER DE ROTATIE VAN HET

REGELREGISTER NIET (1 . 2), NAAST

DE EINDELOOP IN TWEE RICHTIN-

GEN, VOOR HET VERMIJDEN VAN

MOGELIJKE BESCHADIGINGEN

•

Using the relevant wrench, un-

screw the locking ring nut «4»

slightly.

•

Turn the adjustment ring nut

«3» to adjust preloading of the

«B» spring.

•

When the optimal adjustment

level has been achieved, screw

locking nut ring «4» completely.

•

Turn the «1» screw to rebound

damping.

•

Turn the «2» knob to adjust

compression damping (see ta-

ble).

CAUTION

SET SPRING PRELOAD AND RE-

BOUND DAMPING BASED ON THE

VEHICLE'S USAGE CONDITIONS. IF

YOU INCREASE THE SPRING PRE-

LOAD, YOU ALSO NEED TO IN-

CREASE REBOUND DAMPING, IN OR-

DER TO AVOID SUDDEN JERKS

WHEN RIDING. SHOULD YOU NEED

ANY ASSISTANCE, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER.

•

Gebruik de speciale sleutel, en

draai gematigd de blokkeer-

moer «4» los.

•

Handel op de regelmoer «3»

voor het regelen van de voorbe-

lasting van de veer «B».

•

Wanneer men de optimale in-

richtingscondities heeft bereikt,

sluit men de blokkeermoer «4»

volledig.

•

Handel op de bout «1» voor het

regelen van de hydraulische

remming in extensie van de

schokdemper.

•

Handel op de knop «2» voor het

regelen van de hydraulische

remming in compressie (raad-

pleeg de tabel).

LET OP

REGISTREER DE VOORBELASTING

VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

REMMING IN extensie VAN DE

SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE

GEBRUIKSCONDITIES VAN HET

VOERTUIG. WANNEER MEN DE

3 Use / 3 Gebruik

TO AVOID COMPROMISING THE

SHOCK ABSORBER'S OPERATION,

DO NOT LOOSEN SCREW «5» AND

DO NOT TAMPER WITH THE SEAL

UNDERNEATH IT, AS NITROGEN MAY

COME OUT, WITH RESULTING RISK

OF AN ACCIDENT.

CAUTION

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

USING SPORT SETTINGS AND RID-

ING THE VEHICLE ON ROADS AND

VOORBELASTING VAN DE VEER

VERHOOGT, MOET MEN OOK DE HY-

DRAULISCHE REMMING IN extensie

VAN DE SCHOKDEMPER VERHO-

GEN, VOOR HET VERMIJDEN VAN

PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-

DENS HET RIJDEN. INDIEN NODIG

WENDT MEN ZICH TOT EEN OFFICIË-

LE APRILIA DEALER

OM DE WERKING VAN DE SCHOK-

DEMPER NIET TE SCHADEN, MAG DE

BOUT «5» NIET GELOST WORDEN EN

MAG MEN NIET HANDELEN OP HET

ONDERSTAANDE MEMBRAAN, AN-

DERS ZAL ER STIKSTOF UITSTRO-

MEN, EN IS ER GEVAAR OP ONGE-

VALLEN.

LET OP

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN. HET IS TEN STRENG-

STE VERBODEN OM REGELINGEN

3 Use / 3 Gebruik

MOTORWAYS WITH THESE SET-

TINGS IS STRICTLY FORBIDDEN.

VOOR SPORTIEF GEBRUIK UIT TE

VOEREN, EN OM MET HET VOERTUIG

VOORZIEN VAN DEZE INRICHTING TE

RIJDEN OP WEGEN EN AUTOSTRA-

DES.

STANDARD ADJUSTMENT OF RXV REAR

SUSPENSION

Shock absorber axial distance (A) 473 ± 1.5 mm (18.6 ± 0.06 in)

(preloaded) Spring (B) length 247 mm (9.7 in)

Rebound adjustment, screw (1) 23 click

Compression adjustment, screw

(2)

Fully open

By-pass adjustment knob (6) Fully open (-)

STANDAARDREGELING VAN DE ACHTERSTE

OPHANGING RXV

Asafstand van de schokdemper

(A)

473 ± 1,5 mm (18.6 ± 0.06 in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

247 mm (9.7 in)

Regeling in extensie, bout (1) 23 klikken

Regeling in compressie, bout (2) Alles open

Registratieknop by-pass (6) Alles open (-)

03_06

Front fork adjustment (03_06,

03_07)

FRONT SUSPENSION

The front suspension consists of a hy-

draulic fork connected to the headstock

by means of two plates. To adjust the ve-

hicle setting, each fork stem is equipped

with an upper screw «1» to adjust re-

bound damping and with a lower screw

«2» to adjust compression damping.

FRONT FORK ADJUSTMENT

Regulering voorvorken

(03_06, 03_07)

VOORSTE OPHANGING

De voorste ophanging bestaat uit een hy-

draulische vork, verbonden door middel

van twee platen aan de stuurinrichtings-

kop Voor de instelling van de inrichting

van het voertuig, is elke stang van de vork

voorzien van een bovenste bout «1» voor

de regeling van de hydraulische regeling

in extensie, en een onderste bout «2»

3 Use / 3 Gebruik

03_07

CAUTION

DO NOT STRAIN THE ROTATION OF

SET SCREWS (1 . -2) BEYOND THE

END OF THE STROKE IN BOTH

SENSES, IN ORDER TO AVOID ANY

DAMAGE SET BOTH STEMS WITH

THE SAME SPRING PRELOAD AND

DAMPING TOLERANCES: RIDING

THE VEHICLE WITH A DIFFERENT AD-

JUSTMENT FOR THE TWO STEMS RE-

DUCES ITS STABILITY. IF YOU IN-

CREASE SPRING PRELOAD, YOU

ALSO NEED TO INCREASE REBOUND

DAMPING, IN ORDER TO AVOID SUD-

DEN JERKS WHILE RIDING.

voor de regeling van de hydraulische

remming in compressie.

REGELING VAN DE VOORVORK

LET OP

FORCEER DE ROTATIE VAN HET RE-

GELREGISTER NIET (1-2), NAAST DE

EINDELOOP IN TWEE RICHTINGEN,

VOOR HET VERMIJDEN VAN MOGE-

LIJKE BESCHADIGINGEN STEL BEI-

DE STANGEN IN MET DEZELFDE IJ-

KING VAN DE VOORBELASTING VAN

DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

REMMING: WANNEER MEN MET HET

VOERTUIG RIJDT MET EEN VER-

SCHILLENDE INSTELLING VAN DE

STANGEN, VERMINDERT DIT DE STA-

BILITEIT VAN HET VOERTUIG. WAN-

NEER MEN DE VOORBELASTING

VAN DE VEER VERHOOGT, MOET

MEN OOK DE HYDRAULISCHE REM-

MING IN extensie VERHOGEN, OM

PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-

DENS HET RIJDEN TE VERMIJDEN.

The standard setting of the front fork is

adjusted so as to satisfy all main high and

low speed riding conditions, both with re-

duced and full vehicle load. It is at any

rate possible to insert personal settings,

depending on vehicle usage.

RXV Standard front suspension adjust-

ment:

•

Rebound damping adjustment,

screw «1»: open (**) 12 clicks

from fully closed (*);

De standaardinstelling van de voorste

schokdemper is zodanig geregeld om te

voldoen aan de meeste rijcondities aan

lage snelheid, en met weinig en met volle

lading van het voertuig. Het is alleszins

mogelijk om een aangepaste regeling uit

te voeren, volgens het gebruik van het

voertuig.

Standaardregeling van de voorste op-

hanging RVX:

3 Use / 3 Gebruik

•

Compression damping adjust-

ment, screw «2»: open (**) 12

clicks from fully closed (*) «H»;

•

Stem «A» protrusion (***) from

top plate (excluding cover): 1

notch.

(*)= Clockwise

(**)= Anticlockwise

(***)= Only use an Official aprilia Dealer

for this type of adjustment

CAUTION

TO COUNT THE NUMBER OF RELEA-

SES AND/OR REVOLUTIONS OF AD-

JUSTMENT SETTINGS (1 - -2) AL-

WAYS START FROM THE MOST RIGID

SETTING (WHOLE CLOCKWISE RO-

TATION OF THE SETTING).

CAUTION

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

USING SPORT SETTINGS AND RID-

ING THE VEHICLE ON ROADS AND

•

Hydraulische regeling in exten-

sie, bout «1»: vanaf alles geslo-

ten (*), openen (**) voor 12

klikken;

•

Hydraulische regeling in com-

pressie, bout «2»: vanaf alles

gesloten (*), «H» openen (**)

voor 12 klikken;

•

Uitsteking van de stangen

«A» (***) vanaf de bovenste

plaat (exclusief de dop): 1

streep.

(*)= Wijzerszin

(**)= Tegenwijzerszin

(***)= Voor dit type van regeling wendt

men zich uitsluitend tot een Officiële apri-

lia Dealer

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1-2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZERS-

ZIN).

LET OP

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

3 Use / 3 Gebruik

MOTORWAYS WITH THESE SET-

TINGS IS STRICTLY FORBIDDEN.

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN. HET IS TEN STRENG-

STE VERBODEN OM REGELINGEN

VOOR SPORTIEF GEBRUIK UIT TE

VOEREN, EN OM MET HET VOERTUIG

VOORZIEN VAN DEZE INRICHTING TE

RIJDEN OP WEGEN EN AUTOSTRA-

DES.

Running in

Engine running-in is essential to preserv-

ing engine life and performance over

time. Twisty roads and gradients are ide-

al to run in engine, brakes and suspen-

sions effectively. Vary your driving speed

during the run-in. In this way, you allow

for the work of components to be "loaded"

and then "unloaded", thus cooling the en-

gine parts. Even if it is important to

"stretch" engine components during the

running-in, make sure not to strain them.

Follow the guidelines detailed below:

•

Do not twist the throttle grip

abruptly and completely when

the engine is working at a low

revs, either during or after run-

in.

•

for the first 3 operating hours, do

not exceed 50% of the throttle

grip travel and never go over

8000 rpm,

Inrijden

Het inrijden van de motor is fundamen-

teel voor het garanderen van de duur en

de correcte werking. Rij indien mogelijk

op wegen met veel bochten en/of hellin-

gen, waar de motor, de ophangingen en

de remmen worden onderworpen aan

een meer efficiëntere proefperiode. Wij-

zig de rijsnelheid tijdens de proefperiode.

Op deze manier kan men het werk van de

onderdelen "belasten" en vervolgens

"ontlasten", door de delen van de motor

af te koelen. Ook al is het belangrijk om

de onderdelen van de motor tijdens de

poefperiode te belasten, moet men op-

letten om niet te overdrijven.

Men moet zich houden aan de volgen-

de indicaties:

•

Versnel niet bruusk en volledig

wanneer de motor aan een laag

regime werkt, tijdens en na de

proefperiode.

•

voor de eerste 3 werkingsuren

mag de gashendel voor maxi-

3 Use / 3 Gebruik

•

for the next 12 hours, do not ex-

ceed 75% of the throttle grip

travel.

NOTE

EVEN AFTER THE RUNNING-IN PERI-

OD, AVOID RUNNING THE ENGINE TO

TOP SPEED, WHEN THE LIMITER

CUTS IN:

•

RXV 450 11500 rpm

•

RXV 550 11000 rpm

CAUTION

THE SPEED LIMITER WARNING

LIGHT (NOT THE ECU LIMITER) HAS A

FACTORY SETTING OF 8000 RPM.

mum 50% gedraaid worden, en

mogen de 8000 toeren/min

(rpm) niet overschreden wor-

den,

•

voor de volgende 12 uren mag

de gashendel voor maximum

75% gedraaid worden.

N.B.

OOK NA DE PROEFPERIODE MOET

MEN VERMIJDEN OM DE MOTOR TE

LATEN DRAAIEN AAN HET TOEREN-

AANTAL VAN DE INGREEP VAN DE

BEGRENZER:

•

RXV 450 11500 rpm (toeren/

min)

•

RXV 550 11000 rpm (toeren/

min)

LET OP

DE CONTROLELAMP VAN DE BE-

GRENZER (NIET DE BEGRENZER

VAN DE CENTRALE) IS IN PRODUC-

TIE INGESTELD OP 8000 TOEREN/

MIN.

3 Use / 3 Gebruik

03_08

03_09

03_10

Starting up the engine (03_08,

03_09, 03_10, 03_11, 03_12)

CAUTION

DO NOT INSERT OBJECTS IN THE

TOP FAIRING (BETWEEN THE HAN-

DLEBAR AND THE INSTRUMENT

PANEL), IN ORDER NOT TO OBSTA-

CLE THE HANDLEBAR'S ROTATION

AND THE INSTRUMENT PANEL'S VIS-

IBILITY.

CAUTION

BEFORE STARTING THE ENGINE,

READ THE ''SAFE RIDING'' SECTION

CAREFULLY.

Starten des motors (03_08,

03_09, 03_10, 03_11, 03_12)

LET OP

PLAATS GEEN VOORWERPEN IN HET

KAPJE (TUSSEN HET STUUR EN HET

DASHBOARD), OM GEEN VERHINDE-

RINGEN TE CREËREN VOOR DE RO-

TATIE VAN HET STUUR EN VOOR HET

ZICHT VAN HET DASHBOARD.

LET OP

VOORALEER MEN DE MOTOR

START, LEEST MEN AANDACHTIG DE

PARAGRAAF "HET VEILIG RIJDEN''.

•

Get onto the bike in riding posi-

tion.

•

Make sure that the stand has

been fully retracted.

•

Make sure that the light switch

«1» is set to low-beam.

•

Set the engine stop switch «2»

to RUN.

•

Push the ignition switch (a red

LED lights up in the switch).

•

Ga op het voertuig zitten in de

rijpositie.

•

Controleer of de standaard vol-

ledig ingeklapt is.

•

Controleer of de omleider van

de lichten «1» zich in de positie

van de dimlichten bevindt.

•

Plaats de schakelaar voor het

stilleggen van de motor «2» op

RUN.

•

Druk op de ontstekingsschake-

laar (er zal een rode led oplich-

ten op de schakelaar).

At this stage: Op dit moment gebeurt het volgende:

3 Use / 3 Gebruik

03_11

03_12

•

The ignition screen is shown on

the displayed for two seconds.

•

All warning lights in the instru-

ment panel turn on for two sec-

onds.

•

Op het dashboard verschijnt het

beeldscherm van de start voor

twee seconden.

•

Op het dashboard lichten alle

controlelampen op voor twee

seconden.

•

Pull a brake lever to block at

least one of the wheels.

•

Fully action the clutch and en-

gage neutral [green (N) warning

light on].

CAUTION

DO NOT START THE ENGINE WHEN A

GEAR AND THE CLUTCH ARE EN-

GAGED.

CAUTION

IN ORDER TO AVOID EXCESSIVE

BATTERY CONSUMPTION, DO NOT

KEEP THE START-UP BUTTON ON

«3» FOR MORE THAN THREE SEC-

ONDS AT A TIME FOR FIVE SUCCES-

SIVE ATTEMPTS. IF THE ENGINE

DOES NOT START, WAIT FOR SOME

TIME TO ALLOW THE STARTER MO-

TOR TO COOL.

CAUTION

TO AVOID OVERLOADING THE

START-UP COMPONENTS, THE VEHI-

CLE ELECTRONIC CONTROL UNIT IN-

TERVENES IN CASE OF DIFFICULT

START-UP: THE STARTER MOTOR

CAN BE ACTIVATED FOR A MAXIMUM

OF 6 SECONDS, TIME AFTER WHICH

•

Blokkeer minstens één wiel,

door een remhendel te active-

ren.

•

Activeer de koppelingshendel

volledig en plaats de comman-

dohendel van de versnellings-

bak in vrij [groene controlelamp

(N) aan].

LET OP

START DE MOTOR NIET WANNEER

ER GESCHAKELD IS EN WANNEER

DE KOPPELING GEACTIVEERD IS

LET OP

OM EEN EXCESSIEF VERBRUIK VAN

BRANDSTOF TE VERMIJDEN, DRUKT

MEN NIET LANGER OP DE START-

KNOP «3» VOOR LANGER DAN DRIE

SECONDEN, VOOR VIJF OPEENVOL-

GENDE POGINGEN. WANNEER IN DIT

TIJDSINTERVAL DE MOTOR NIET

START, WACHT MEN ENKELE MINU-

TEN ZODAT DE STARTMOTOR KAN

AFKOELEN.

LET OP

OM DE STARTMECHANIEK NIET TE

OVERBELASTEN, GRIJPT DE ELEK-

TRONISCHE CENTRALE VAN HET

3 Use / 3 Gebruik

THE CONTROL UNIT DISABLES

START-UP FOR 10 SECONDS. ONLY

AFTER THIS TIME HAS ELAPSED,

YOU CAN ATTEMPT A NEW START-

UP. IN CASE OF EMERGENCY, THE

TIMER CAN BE RESET WITH A "KEY

OFF/KEY ON", AND THEN THE VEHI-

CLE CAN BE STARTED.

VOERTUIG IN IN GEVAL VAN EEN

MOEILIJKE START: DE STARTMO-

TOR KAN VOOR MAXIMUM 6 SECON-

DEN CONTINU GEACTIVEERD WOR-

DEN, WAARNA DE CENTRALE DE

START VOOR 10 SECONDEN ZAL

DESACTIVEREN; NA DEZE 10 SE-

CONDEN KAN EEN NIEUWE POGING

ONDERNOMEN WORDEN. IN NOOD-

GEVALLEN KAN DE TIMER OP NUL

GESTELD WORDEN, DOOR EEN KEY

OFF/KEY ON UIT TE VOEREN, EN KAN

DE START ONMIDDELLIJK UITGE-

VOERD WORDEN.

STARTING PROCEDURE WITH

WARMED-UP ENGINE

•

Press the starter button «3»

without opening the throttle and

release it as soon as the engine

starts.

STARTPROCEDURE BIJ WARME MO-

TOR

•

Druk op de startknop «3» zon-

der gas te geven, en laat hem

los zodra de motor start.

03_13

Difficult start up (03_13)

•

Rotate the throttle grip.

•

Press the cold-start button «4»

downwards.

•

Release the throttle control. The

control will be slightly acceler-

ated to allow the engine to run

during warm-up.

•

To disconnect the system, sim-

ply put the throttle control back

to its resting state.

Moeilijke start (03_13)

•

Draai aan het gashandvat.

•

Duw de toets van de koude start

«4» naar beneden.

•

Laat het gascommando los. Het

gascommando geeft toch een

klein beetje gas, zodat de motor

aanblijft tijdens de opwarming.

•

Om het systeem uit te schake-

len is het voldoende om het gas-

commando in de rustpositie te

brengen.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

AVOID PRESSING THE «ON» START-

ER BUTTON WHEN THE ENGINE HAS

ALREADY STARTED, AS THIS COULD

DAMAGE THE STARTER MOTOR. IF

THE ENGINE OIL PRESSURE WARN-

ING LIGHT COMES ON, THIS MEANS

THAT OIL PRESSURE IN THE CIRCUIT

IS TOO LOW. STOP THE ENGINE IM-

MEDIATELY AND CONTACT AN APRI-

LIA OFFICIAL DEALER.

LET OP

VERMIJDT OM OP DE STARTKNOP

«ON» TE DRUKKEN WANNEER DE

MOTOR GESTART IS, WANT DE

STARTMOTOR ZOU BESCHADIGD

KUNNEN WORDEN. WANNEER DE

CONTROLELAMP VAN DE DRUK VAN

DE MOTOROLIE OPLICHT, IS DE

OLIEDRUK IN HET CIRCUIT ONVOL-

DOENDE. IN DIT GEVAL LEGT MEN

ONMIDDELLIJK DE MOTOR STIL, EN

WENDT MEN ZICH TOT EEN OFFICIË-

LE APRILIA DEALER.

Engage at least a break lever and do not

accelerate until you set off.

CAUTION

DUE TO THE ENGINE'S TIGHT MANU-

FACTURING TOLERANCES AND THE

FACT THAT OIL DUCTS ARE SIZED

FOR SPORTS USAGE, THE ENGINE

MAY NOT START AT TEMPERA-

TURES LOWER THAN 0 °C (32 °F). DO

NOT ATTEMPT TO START THE EN-

GINE TIME AND TIME AGAIN TO

AVOID DAMAGING THE STARTER

MOTOR. IT IS THEREFORE ADVISA-

BLE TO PARK THE VEHICLE IN-

DOORS, PARTICULARLY DURING

THE WINTER.

CAUTION

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN

THE ENGINE IS COLD. RIDE AT LOW

SPEED FOR SEVERAL KILOMETRES.

Hou minstens één remhendel geacti-

veerd, en geef geen gas tot het vertrek.

LET OP

ALS GEVOLG VAN DE BEPERKTE

BOUWTOLERANTIES VAN DE MO-

TOR EN DE DIMENSIONERING VOOR

SPORTIEF GEBRUIK VAN DE SLIPKA-

NALEN VAN DE OLIE, ZOU HET KUN-

NEN DAT DE MOTOR NIET START BIJ

TEMPERATUREN DIE LAGER ZIJN

DAN 0 °C (32 °F). VERMIJDT OM DOOR

TE GAAN MET POGINGEN OM TE

STARTEN, OM DE STARTMOTOR

NIET TE BESCHADIGEN. ER WORDT

AANGERADEN OM HET VOERTUIG

TE STALLEN IN GESLOTEN RUIMTES,

VOORAL TIJDENS DE WINTER.

LET OP

VERTREK NIET BRUUSK WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT. OM DE

3 Use / 3 Gebruik

THIS WILL ALLOW THE ENGINE TO

WARM UP AND REDUCE POLLUTING

EMISSIONS AND FUEL CONSUMP-

TION.

EMISSIE VAN VERVUILENDE STOF-

FEN IN DE LUCHT EN HET BRAND-

STOFVERBRUIK TE BEPERKEN,

RAADT MEN AAN OM DE MOTOR OP

TE WARMEN, DOOR DE EERSTE KI-

LOMETERS AF TE LEGGEN AAN EEN

BEPERKTE SNELHEID.

03_14

Stopping the engine (03_14)

It is very important to select an adequate

parking spot, in compliance with road sig-

nals and the guidelines described below.

CAUTION

PARK ON SAFE AND LEVEL GROUND

TO PREVENT THE VEHICLE FROM

FALLING.

DO NOT LEAN THE VEHICLE ON A

WALL OR LAY ON THE GROUND.

MAKE SURE THE VEHICLE AND SPE-

CIALLY ITS HOT PARTS DO NOT

POSE ANY RISK TO PEOPLE OR

CHILDREN. DO NOT LEAVE YOUR VE-

HICLE UNATTENDED WITH THE EN-

GINE ON OR THE KEY IN THE IGNI-

TION SWITCH.

DO NOT SEAT ON THE VEHICLE

WHEN THE STAND IS LOWERED.

Stoppen van de motor (03_14)

De keuze van de parkeerzone is zeer be-

langrijk en moet de verkeerstekens en de

volgende aanduidingen respecteren.

LET OP

PARKEER HET VOERTUIG OP EEN

VASTE EN VLAKKE ONDERGROND,

ZODAT HET NIET VALT.

LAAT HET VOERTUIG NIET STEUNEN

TEGEN MUREN, EN LEG HET NIET OP

DE GROND.

CONTROLEER OF HET VOERTUIG,

EN VOORAL DE GLOEIEND HETE DE-

LEN ERVAN, NIET GEVAARLIJK ZIJN

VOOR PERSONEN EN KINDEREN.

LAAT HET VOERTUIG NIET ONBE-

WAAKT ACHTER MET DE MOTOR

AAN, OF MET DE SLEUTEL IN DE

ONTSTEKINGSSCHAKELAAR.

3 Use / 3 Gebruik

GA NIET OP HET VOERTUIG ZITTEN

WANNEER DE STANDAARD UITGE-

KLAPT IS.

To park the vehicle:

•

Select an appropriate parking

spot.

•

Stop the vehicle.

•

Set the engine stop switch «1»

to «OFF».

•

Set the ignition switch «2» to

«OFF» .

The red LED next to the switch

should turn off.

Voor het parkeren van het voertuig:

•

De parkeerzone kiezen.

•

Het voertuig stilleggen.

•

Plaats de schakelaar voor het

stilleggen van de motor «1» op

«OFF».

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar «2» op «OFF».

De rode led naast de schakelaar

moet uitgaan.

•

Get off the vehicle.

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Block the steering and take out

the key.

•

Stap van het voertuig af.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Blokkeer de stuurinrichting en

verwijder de sleutel.

03_15

Stand (03_15)

To place the vehicle on the stand:

•

Grasp the left grip «1» and put

the right hand on the upper rear

part of the vehicle «2».

•

Push the side stand fully down

with your right foot «3».

•

With the stand fully extended,

lean the vehicle to the side until

the stand rests on the ground.

•

Turn the handlebar fully to the

left.

Standaard (03_15)

Voor het plaatsen van het voertuig op de

standaard:

•

Grijp het linker handvat «1» vast

en steun de rechter hand op het

achterste bovenste deel van het

voertuig «2».

•

Duw op de laterale standaard

«3» met de rechter voet, en klap

hem volledig uit.

•

Hou de standaard volledig uit-

geklapt, en hel het voertuig tot

de standaard de grond raakt.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

MAKE SURE THE GROUND WHERE

YOU HAVE PARKED IS EMPTY, FIRM

AND LEVEL.

•

Draai het stuur volledig naar

links.

LET OP

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERZONE VRIJ, VAST EN

VLAK IS.

03_16

03_17

Safe driving (03_16, 03_17,

03_18, 03_19, 03_20, 03_21,

03_22, 03_23, 03_24, 03_25,

03_26, 03_27)

MAIN SAFETY RULES

To ride the vehicle it is necessary to com-

ply with all legal requirements (driving

license, minimum driving age, psycho-

physical performance, insurance, taxes

and fees, registration, license plate, etc.).

You should practise using the vehicle in

traffic-free areas and/or private property

until you have become thoroughly ac-

quainted with the vehicle.

Driving under the influence of medica-

tion, alcohol and narcotic drugs or psy-

chotropic substances dramatically in-

creases the risk of accidents.

Do not ride your vehicle if you feel tired or

drowsy and always keep safe psycho-

physical riding conditions.

The main cause of motorcycle accidents

is users' inexperience.

Veilig rijden (03_16, 03_17,

03_18, 03_19, 03_20, 03_21,

03_22, 03_23, 03_24, 03_25,

03_26, 03_27)

FUNDAMENTELE VEILIGHEIDSRE-

GELS

Om met het voertuig te rijden moet men

beschikken over alle door de wet voor-

ziene vereisten (rijbewijs, minimum leef-

tijd, psychofysische geschiktheid, verze-

kering, overheidsbelasting, registratie,

nummerplaat, enz.).

Men raadt aan om het voertuig gewoon

te raken in zones met weinig verkeer en/

of in private eigendommen.

Rijden onder invloed van medicijnen, al-

cohol, verdovende of psychotrope mid-

delen verhoogt aanzienlijk het risico op

ongevallen.

Men moet er zeker van zijn dat de psy-

chofysische condities geschikt zijn voor

het rijden, met vooral aandacht voor fysi-

sche moeheid of slaperigheid.

3 Use / 3 Gebruik

03_18

03_19

03_20

NEVER lend the vehicle to beginners and

always make sure that the rider complies

with all necessary requirements for a safe

riding.

Strictly obey all national and local traffic

signs and rules.

Avoid any abrupt and dangerous

swerves for your own as well as others'

safety (for example: rearing up on the

back wheel, riding over the speed limit,

etc.). Besides, always assess and bear in

mind the road surface conditions, visibil-

ity, etc.

Do not knock obstacles that can damage

the vehicle or cause loss of control.

Do not ride on the course of the vehicle

in front just to improve your own speed.

CAUTION

ALWAYS RIDE WITH BOTH HANDS

ON THE HANDLEBAR AND FEET ON

THE FOOTRESTS (OR THE RIDER' S

FOOTRESTS) IN THE ADEQUATE RID-

ING POSITION.

De meeste ongevallen zijn te wijten aan

het gebrek aan ervaring van de bestuur-

der.

Leen het voertuig NOOIT aan beginners,

en controleer in elk geval of de bestuur-

der in het bezit is van alle vereisten voor

het rijden.

Respecteer nauwkeurig de bewegwijze-

ring en het normenstelsel in verband met

het nationale en plaatselijk verkeer.

Vermijdt bruuske en gevaarlijke manoeu-

vres voor zichzelf en voor anderen (voor-

beeld: het steigeren, het niet naleven van

de snelheidslimieten, enz.), bovendien

moet men steeds rekening houden met

de condities van het wegdek, de zicht-

baarheid, enz.

Stoot niet tegen obstakels die schade

aan het voertuig of controleverlies over

het voertuig kunnen veroorzaken.

Blijf niet achter voertuigen rijden om de

eigen snelheid te verhogen.

LET OP

RIJ STEEDS MET BEIDE HANDEN OP

HET STUUR EN DE VOETEN OP HET

VOETENVLAK (OF OP DE VOETEN-

STEUNEN VAN DE BESTUURDER),

EN BEHOU EEN CORRECTE RIJPOSI-

TIE.

3 Use / 3 Gebruik

03_21

03_22

03_23

Never stand on your feet or stretch your-

self while riding.

The rider should always be attentive,

never get distracted or influenced by peo-

ple, things or actions (never smoke, eat,

drink, read, etc.) while riding.

Always use fuel and lubricants specific

for the vehicle, of the type recommended

in the "LUBRICANTS TABLE". Check

fuel, oil and coolant frequently for correct

level.

In case of an accident or after the vehicle

has fallen down or suffered a sudden

bump, make sure the control levers, pip-

ing, cables, brake circuit and main parts

of the vehicle have not been damaged.

If necessary, take the vehicle to an Offi-

cial aprilia Dealer to check especially the

frame, handlebar, suspensions, safety

components and any device the user

cannot assess without the aid of a spe-

cialist.

Report any malfunction to the engineers

and/or mechanics in order to facilitate

their work.

Never ride the vehicle if the damage jeop-

ardises safety.

Do not modify the position, angle or col-

our of: license plate, turn indicators, light-

ing devices and horn.

Any changes to the vehicle will void the

warranty.

Vermijdt absoluut om recht te staan op

het voertuig en om zich uit te rekken tij-

dens het rijden.

De bestuurder mag niet afgeleid zijn, zich

niet laten afleiden of niet laten beïnvloe-

den door personen, voorwerpen, acties

(niet eten, roken, drinken, lezen, enz.)

wanneer hij met het voertuig rijdt.

Gebruik de brandstof en specifieke

smeermiddelen voor het voertuig, van

het type dat men vindt in de "TABEL VAN

DE SMEERMIDDELEN", controleer her-

haaldelijk of de voorgeschreven peilen

van brandstof, olie en koelvloeistoffen

correct zijn.

Wanneer het voertuig een ongeval heeft

gehad, gevallen is of er werd tegen ge-

stoten, controleert men of de comman-

dohendels, de buizen, de kabels, de

reminstallatie en de fundamentele delen

niet zijn beschadigd.

Laat het voertuig eventueel controleren

bij een Officiële aprilia Dealer, door voor-

al aandacht te schenken voor het frame,

het stuur, de ophangingen, de veilig-

heidsonderdelen en mechanismen waar-

voor de gebruiker niet in staat is om hun

integriteit vast te stellen.

Meldt eender welke slechte werking om

de ingreep van techniekers en/of mecha-

niciens te bevorderen.

Rij absoluut niet met het voertuig wan-

neer de aangebrachte schade de veilig-

heid schaadt.

3 Use / 3 Gebruik

03_24

03_25

03_26

Any change introduced to the vehicle and

the removal of original parts may jeop-

ardise the vehicle performance and

therefore reduce safety or even render

the vehicle inappropriate for legal riding.

Comply with all national and local laws

and regulations on vehicle equipment.

In particular do not introduce technical

changes leading to improve performance

and under no circumstances alter the

original specifications of the vehicle.

Never race with vehicles.

Never ride off-road.

Wijzig absoluut niet de positie, de helling

of de kleur van: de nummerplaat, de rich-

tingaanwijzers, de verlichtingsmechanis-

men en de akoestische melders.

Wanneer men wijzigingen uitvoert aan

het voertuig, vervalt de garantie.

Elke eventuele aan het voertuig aange-

brachte wijziging en de verwijdering van

originele stukken, kan de prestaties van

het voertuig schaden, en dus het veilig-

heidsniveau schaden en het voertuig

zelfs illegaal maken.

Men raadt aan om zich steeds te houden

aan alle wetsvoorschriften en nationale

en plaatselijke reglementen in verband

met de uitrusting van het voertuig.

Men moet vooral vermijden om techni-

sche wijzigingen aan te brengen voor het

verhogen van de prestaties, of die alles-

zins de originele kenmerken van het

voertuig wijzigen.

Vermijdt absoluut om wedstrijden te hou-

den met de voertuigen.

Vermijdt om te crossen.

CLOTHING

Before riding off, remember to put on the

helmet and fasten it correctly. Make sure

it is a homologated model, that it is un-

damaged, of the right size and that the

visor is clean.

Wear appropriate protective clothes,

preferably light-coloured and/or in reflec-

KLEDING

Vooraleer men gaat rijden denkt men er-

aan om steeds en correct de helm op te

zetten en vast te maken. Controleer of hij

gehomologeerd en integer is, of de maat

juist is en of het visier rein is.

Draag beschermende kleding, indien mo-

gelijk met een lichte en/of reflecterende

3 Use / 3 Gebruik

03_27

tive material. In this way you will be easily

visible to other drivers, thus reducing the

risk of being hit, and you will be better

protected in case of falling.

Always wear tight-fitting clothes without

open cuffs; avoid hanging strings, belts or

ties; these or any other objects should not

interfere with a safe riding when getting

entangled with the riding elements or due

to a special movement.

Never carry in your pockets objects that

can be potentially dangerous in case of

fall, like: pointed objects such as keys,

pens, glass containers, etc. (the same

rule applies to passengers).

kleur. Op deze manier is men goed zicht-

baar voor andere weggebruikers en ver-

mindert men aanzienlijk het risico op

aanrijdingen, en is men beter beschermd

wanneer men valt.

De kleding moet goed aansluiten en de

uiteinden moeten gesloten zijn; koorden,

ceinturen en dassen mogen niet benge-

len; vermijdt dat deze of andere voorwer-

pen interfereren met het rijden, doordat

ze verstrengd raken met bewegende on-

derdelen of ander delen.

Hou geen voorwerpen bij zich, die moge-

lijk gevaarlijk zijn wanneer men valt, bij-

voorbeeld: puntige voorwerpen zoals

sleutels, pennen, glazen voorwerpen,

enz. (dit advies geldt eveneens voor de

eventuele passagier).

ACCESSORIES

User is personally responsible for the in-

stallation and use of the accessories.

While assembling accessories, make

sure that they do not cover the sound or

light alarm devices or affect their correct

functioning, do not limit the suspension

travel or the steering angle, do not ob-

struct control actuation or reduce the

ground clearance and inclination angle at

corners.

Do not use accessories that hinder ac-

cess to the controls as they may increase

the reaction time in case of an emergen-

cy.

ACCESSOIRES

De gebruiker is verantwoordelijk voor de

keuze van de installatie en het gebruik

van de accessoires.

Men raadt aan tijdens de montage, dat

het accessoire de mechanismen van het

akoestisch en visief melden niet bedekt

en dus de functionaliteit ervan schaadt,

de werking van de ophangingen en de

hoek van sturing niet beperkt, de active-

ring van de commando´s niet hindert, en

de hoogte van de grond en de helhoek in

een bocht niet vermindert.

Vermijdt het gebruik van accessoires die

de toegang tot de commando´s hinderen,

3 Use / 3 Gebruik

Fairings and large windshields fitted to

the vehicle may cause aerodynamic

forces that affect the vehicle stability

while riding, mainly at high speeds.

Make sure the accessory is firm and se-

cured to the vehicle and that it does not

pose any risks while riding the vehicle.

Do not add or modify electrical equipment

that exceed the vehicle capacity as this

may result in a sudden stop or a danger-

ous lack of power required to keep the

sound and light alarm devices operative.

aprilia advises using original accesso-

ries (aprilia genuine accessories).

en die dus de reactietijden bij nood kun-

nen verlengen.

De bekledingen en de windschermen

met grote afmetingen, die gemonteerd

zijn op het voertuig, kunnen aerodynami-

sche krachten veroorzaken die de stabi-

liteit van het voertuig tijdens het rijden

schaden, vooral bij hoge snelheden.

Controleer of het accessoire goed veran-

kerd is op het voertuig en dat het niet

gevaarlijk is tijdens het rijden.

Wijzig of voeg geen elektrische appara-

ten toe die het draagvermogen van het

voertuig overschrijden; op deze wijze zou

het voertuig onverwacht kunnen stilvallen

of zou er een gevaarlijke afwezigheid van

stroom kunnen zijn, die nodig is voor de

werking van de akoestische en visieve

meldingsmechanismen.

aprilia raadt het gebruik aan van origine-

le accessoires (aprilia genuine accesso-

ries).

Load

NOTE

THE VEHICLE IS NOT SUITABLE FOR

TRANSPORTING LOADS OR LUG-

GAGE.

Lading

N.B.

HET VOERTUIG IS NIET GESCHIKT

OM LASTEN OF BAGAGE TE VER-

VOEREN.

3 Use / 3 Gebruik

RXV 450-550

Chap. 04

Maintenance

Hst. 04

Onderhoud

04_01

04_02

04_03

Engine oil level (04_01, 04_02)

Checking and topping up engine oil

level

CAUTION

IF THE ENGINE OIL PRESSURE

WARNING LIGHT COMES ON DURING

NORMAL ENGINE OPERATION, IT

MEANS THAT THE ENGINE OIL PRES-

SURE IN THE CIRCUIT IS TOO LOW.

CHECK ENGINE OIL LEVEL, SEE

(CHECKING AND TOPPING UP EN-

GINE OIL LEVEL). IF THE LEVEL IS

NOT CORRECT, STOP THE ENGINE

IMMEDIATELY AND CONTACT AN OF-

FICIAL APRILIA DEALER. HANDLE

CAREFULLY.

DO NOT SPILL OIL!

AVOID SPILLING OIL OVER COMPO-

NENTS, THE AREA YOUR ARE WORK-

ING IN AND ITS SURROUNDS. RE-

MOVE ANY TRACE OF OIL CAREFUL-

LY.

IN THE EVENT OF A LEAK OR MAL-

FUNCTION, CONTACT AN OFFICIAL

APRILIA DEALER.

Peil motorolie (04_01, 04_02)

Controle van het peil van de motorolie

en het bijvullen

LET OP

WANNEER DE CONTROLELAMP VAN

DE MOTOROLIE OPLICHT OP HET

DISPLAY TIJDENS DE NORMALE

WERKING VAN DE MOTOR, IS DE

DRUK VAN DE MOTOROLIE IN HET

CIRCUIT ONVOLDOENDE.

IN DIT GEVAL CONTROLEERT MEN

HET PEIL VAN DE MOTOROLIE,

RAADPLEEG (CONTROLE VAN HET

PEIL VAN DE MOTOROLIE EN HET

BIJVULLEN), WANNEER DIT NIET

CORRECT BLIJKT, LEGT MEN ONMI-

DELLIJK DE MOTOR STIL EN WENDT

MEN ZICH TOT EEN OFFICIËLE APRI-

LIA DEALER. WEES VOORZICHTIG

BIJ HET GEBRUIK.

MORS DE OLIE NIET!

DRAAG ZORG OM GEEN ENKEL ON-

DERDEEL, OM DE ZONE WAARIN

MEN WERKT, EN OM OMLIGGENDE

ZONES NIET TE BESMEUREN. REINIG

ZORGVULDIG ELK EVENTUEEL OLIE-

SPOOR.

BIJ OLIELEKKEN OF EEN SLECHTE

WERKING, WENDT MEN ZICH TOT

EEN OFFICIËLE APRILIA DEALER.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_04

04_05

04_06

To check:

CAUTION

THIS TYPE OF VEHICLE HAS SEPA-

RATE LUBRICATION CIRCUITS FOR

ENGINE AND TRANSMISSION/

CLUTCH. OIL LEVEL CHECK AND RE-

PLACEMENT MUST BE CARRIED OUT

FOR BOTH CIRCUITS.

CAUTION

THE ENGINE MUST BE WARM TO

CHECK ENGINE OIL LEVEL. IF EN-

GINE OIL LEVEL IS CHECKED WHEN

THE ENGINE IS COLD, THE OIL MAY

GO TEMPORARILY BELOW THE MIN-

IMUM LEVEL. THIS IS NOT A PROB-

LEM AS LONG AS THE ENGINE OIL

PRESSURE WARNING LIGHT DOES

NOT COME ON.

Voor de controle:

LET OP

DEZE VOERTUIGEN ZIJN UITGERUST

MET EEN GESCHEIDEN SMEERCIR-

CUIT VOOR VERSNELLINGSBAK/

KOPPELING EN MOTOR. DE CON-

TROLE VAN DE PEILEN EN DE VER-

VANGING VAN DE OLIE MOET UITGE-

VOERD WORDEN OP BEIDE CIR-

CUITS.

LET OP

DE CONTROLE VAN DE MOTOROLIE

MOET UITGEVOERD WORDEN BIJ

WARME MOTOR. WANNEER MEN DE

CONTROLE VAN HET PEIL VAN DE

MOTOROLIE BIJ KOUDE MOTOR UIT-

VOERT, ZOU DE OLIE TIJDELIJK ON-

DER HET MIN. PEIL KUNNEN DALEN.

DIT VORMT GEEN ENKEL PRO-

BLEEM, MITS DE CONTROLELAMP

VAN DE DRUK VAN DE MOTOROLIE

NIET OPLICHT.

NOTE

IN ORDER TO WARM-UP THE ENGINE

AND BRING THE OIL TO THE RIGHT

TEMPERATURE, RIDE THE VEHICLE

FOR A SHORT PERIOD OF TIME (10 -

15 MIN), KEEP THE ENGINE RUNNING

AT IDLE FOR AT LEAST 30 SECONDS

AFTER YOU HAVE COME TO A HALT,

THEN CUT OFF THE ENGINE.

N.B.

OM DE MOTOR OP TE WARMEN EN

DE OLIE OP TEMPERATUUR TE

BRENGEN, GEBRUIKT MEN HET

VOERTUIG VOOR EEN KORTE PERIO-

DE (10 - 15 MIN), LAAT MEN DE MO-

TOR AAN HET MINIMUM TOERENTAL

WERKEN MET HET VOERTUIG STIL

VOOR MINSTENS 30 SECONDEN, EN

LEGT MEN DAARNA DE MOTOR STIL.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Hold the vehicle level with the

two wheels on the ground.

•

Check the oil level

using the relevant transparent dipstick

«1».

MAX = maximum level

MIN = minimum level

•

The correct oil level is near the

MAX mark.

•

Hou het voertuig verticaal met

de twee wielen op de grond.

•

Controleer het oliepeil langs het

speciale transparante buisje

«1».

MAX = maximum peil

MIN = minimum peil.

•

Het peil is correct wanneer het

ongeveer het MAX peil bereikt.

Top up as required:

CAUTION

IF YOU RIDE THE VEHICLE IN A

SPORTY FASHION, SOME OIL SPLAT-

TER MAY GET TO THE AIR FILTER

HOUSING THROUGH THE ENGINE

VENT.

CAUTION

DO NOT GO BEYOND THE MAX AND

BELOW THE MIN LEVEL MARKS TO

AVOID SEVERE ENGINE DAMAGE.

Indien nodig herstelt men het peil van de

motorolie:

LET OP

WANNEER MEN HET VOERTUIG

SPORTIEF GEBRUIKT MET EEN TE

HOOG OLIEPEIL, IS HET MOGELIJK

DAT ENKELE OLIESPATTEN DE FIL-

TERKIST BEREIKEN LANGS DE ONT-

LUCHTING VAN DE MOTOR.

LET OP

OVERSCHRIJDT DE MARKERING

«MAX» NIET EN LAAT HET NIET ON-

DER DE MARKERING «MIN» KOMEN,

OM GEEN ERNSTIGE SCHADE AAN

DE MOTOR TE VEROORZAKEN.

•

Unscrew and remove the filler

plug «2».

•

Top up the oil in the tank until

you reach the correct level.

•

Draai de toevoerdop «2» los, en

verwijder hem.

•

Herstel het juiste peil door de

tank bij te vullen.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE OIL.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

NOTE

USE GOOD QUALITY LUBRICANTS.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE OLIE.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT REIN ZIJN.

N.B.

GEBRUIK OLIES VAN EEN GOEDE

KWALITEIT.

Engine oil change (04_03,

04_04, 04_05, 04_06)

•

Park the vehicle on firm and lev-

el ground.

•

Rest the vehicle on its stand.

Vervanging van de motorolie

(04_03, 04_04, 04_05, 04_06)

•

Plaats het voertuig op een vaste

en vlakke ondergrond.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Stop the engine and let it cool off

so that the oil in the crankcase

flows down and cools as well.

•

Unscrew and take out the cap

(1).

•

Place a container to collect the

oil underneath the engine oil

drainage plug on the flywheel

side.

•

Unscrew and remove the oil

drainage plug (2) and then drain

all the engine oil .

•

Place a container to collect the

oil underneath the engine oil

drainage plug of the recovery

tank.

•

Leg de motor stil en laat hem af-

koelen, om de drainage van de

olie in de carter en de afkoeling

van de olie zelf toe te staan.

•

Draai de tankdop (1) los, en ver-

wijder hem.

•

Plaats een recipiënt onder de af-

voerdop van de motorolie aan

de kant van het vliegwiel.

•

Draai de afvoerdop van de olie

(2) los, verwijder hem, en laat

alle motorolie volledig uitstro-

men.

•

Plaats een recipiënt onder de af-

voerdop van de motorolie van

de recupereertank.

•

Draai de afvoerdop van de olie

(4) los, verwijder hem, en laat

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Unscrew and remove the oil

drainage plug from the reservoir

(4) and drain all the engine oil.

alle motorolie volledig uitstro-

men.

•

Unscrew the engine oil filter cov-

er (2). Remove it with its gasket,

collect the OR.

•

Remove the engine oil filter.

•

Fit a new engine oil filter.

•

Screw the engine oil filter cover

(3).

•

Screw and tighten the oil drain-

age plug (2).

•

Screw and tighten the cap (4).

•

Pour approx. 1250 cm³ (76.3

cu.in) of engine oil through the

filler opening.

•

Screw and tighten the cap (1).

•

Start the engine and let it run for

several minutes. Stop the en-

gine and let it cool down.

•

Check engine oil level.

•

Draai het deksel van de motoro-

liefilter (2) los. Verwijder de pak-

king volledig, en recupereer de

O-ring.

•

Verwijder de van de motorolief-

ilter.

•

Installeer een nieuwe motoro-

liefilter.

•

Draai het deksel van de motoro-

liefilter (3) vast.

•

Draai de afvoerdop van de olie

(2) vast, en sluit hem.

•

Draai de dop (4) vast, en sluit

hem.

•

Voer het bijvullen uit langs de

vulboring, met ongeveer 1250

cc (76.3 cu.in) motorolie.

•

Draai de dop (1) vast, en sluit

hem.

•

Start het voertuig en laat het

voor enkele minuten draaien.

Zet hem af en laat hem afkoe-

len.

•

Voer de controle uit van het peil

van de motorolie.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_07

04_08

04_09

Gearbox oil level (04_07,

04_08, 04_09, 04_10)

CAUTION

GEARBOX OIL LEVEL MUST BE

CHECKED WHEN THE ENGINE IS

WARM.

Versnellingsbak oliepeil

(04_07, 04_08, 04_09, 04_10)

LET OP

DE CONTROLE VAN HET OLIEPEIL

VAN DE VERSNELLINGSBAK MOET

UITGEVOERD WORDEN BIJ WARME

MOTOR.

•

Stop the engine.

•

Wait some minutes for the oil to

flow from the transmission to the

clutch.

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Remove the rear brake lever by

undoing the screw (1); collect

the washer.

•

Leg de motor stil.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de versnellingsbak naar

de koppeling kan lopen.

•

Hou het voertuig in verticale po-

sitie met de twee wielen op de

grond.

•

Verwijder de hendel van de ach-

terrem door de bout (1) los te

draaien, en recupereer de sluit-

ring.

•

Unscrew and remove the cap/

dipstick (2).

•

The oil level is correct when it is

close to the cap/dipstick (2)

opening.

•

Draai de inspectiedop (2) los, en

verwijder hem.

•

Het peil is correct wanneer de

olie de opening van de inspec-

tiedop (2) bijna bereikt.

If necessary:

•

Remove the filler cap (3).

•

Top-up with oil up to the cap/

dipstick (2) opening.

Indien nodig:

•

Verwijder de vuldop (3).

•

Vul olie bij tot de opening van de

inspectiedop (2) bereikt wordt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_10

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE LIQUID.

IF YOU USE A FUNNEL OR ANOTHER

IMPLEMENT, MAKE SURE THAT

THEY ARE PERFECTLY CLEAN.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT REIN ZIJN.

•

Wait several minutes to allow

the oil to flow from the clutch to

the transmission. Then check

the oil level again.

REPLACEMENT

NOTE

TO ENSURE EASIER AND FULL OIL

DRAINAGE THE OIL MUST BE HOT

AND THEREFORE MORE FLUID.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de koppeling naar de

versnellingsbak kan lopen. Con-

troleer daarna opnieuw het olie-

peil.

VERVANGING

N.B.

VOOR EEN BETERE EN VOLLEDIGE

UITSTROMING, MOET DE OLIE WARM

ZIJN, EN DUS VLOEIBAARDER

•

Lower the oil pan guard.

•

Put an adequately sized con-

tainer near the drainage plug

«4».

•

Unscrew and remove the drain-

age plug«4».

•

Unscrew and remove the filler

cap «3».

•

Drain and let the oil drip into the

container for several minutes.

•

Check and, if needed, replace

the washers of drainage plug

«4».

•

Verlaag de carterbuffer

•

Plaats een recipiënt met ge-

schikte capacitiet onder de af-

voerdop «4».

•

Draai de afvoerdop «4» los, en

verwijder hem.

•

Draai de vuldop «3» los en ver-

wijder hem.

•

Laat de olie af en laat ze enkele

minuten uitdruipen in het recipi-

ënt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Screw and tighten the drainage

plug «4» back on.

•

Remove the rear brake lever by

unscrewing the screw «1»,

keeping the washer.

•

Unscrew and remove the cap/

dipstick «2».

•

Top up with fresh oil until the

level reaches the cap/dipstick

hole mark «2».

•

Wait several minutes to allow

the oil to flow from the clutch to

the transmission.

•

Then check the oil level again.

•

Screw the filler cap «3» back on.

CAUTION

THE OIL FLOW FROM THE CLUTCH

TO THE TRANSMISSION AND FROM

THE TRANSMISSION TO THE CLUTCH

CAN BE PARTICULARLY SLOW

WHEN THE OIL OR ENGINE TEMPER-

ATURE IS LOW.

•

Controleer en vervang eventu-

eel de dichtingsrondellen van de

afvoerdop «4».

•

Draai de afvoerdop «4» vast en

sluit hem.

•

Verwijder de hendel van de ach-

terrem, door de bout «1» los te

draaien en de ring te recupere-

ren.

•

Draai de inspectiedop «2» los

en verwijder hem.

•

Voeg nieuwe olie toe, tot de bo-

ring van de inspectiedop

«2»wordt bereikt.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de koppeling naar de

versnellingsbak kan lopen.

•

Controleer daarna opnieuw het

oliepeil.

•

Sluit de vuldop «3».

LET OP

DE PASSAGE VAN DE OLIE VANAF

DE KOPPELING NAAR DE VERSNEL-

LINGSBAK EN VICEVERSA, KAN BIJ-

ZONDER TRAAG VERLOPEN WAN-

NEER DE OMGEVINGS-, OLIE- OF

MOTORTEMPERATUUR LAAG IS.

•

Reassemble the rear brake lev-

er, remembering to insert the

washer between the lever and

the crankcase, screwing the

screw «1» back on.

•

Hermonteer de hendel van de

achterrem, en denk er aan om

de ring tussen de hendel en de

carter te plaatsen, door de bout

«1» vast te draaien.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Tyres

This vehicle is fitted with tyres with inner

tubes (Tube type).

CAUTION

CHECK TYRE INFLATION PRESSURE

REGULARLY AT AMBIENT TEMPER-

ATURE. THE MEASUREMENT MAY BE

INCORRECT IF TYRES ARE WARM.

CHECK TYRE PRESSURE MAINLY

BEFORE AND AFTER A LONG TRIP.

AN OVER-INFLATED TYRE WILL NOT

CUSHION SURFACE UNEVENNESS,

PROVIDING A HARSH RIDE, REDUC-

ING COMFORT AND STABILITY

WHEN CORNERING. AN UNDER-IN-

FLATED TYRE, ON THE OTHER

HAND, WILL EXTEND THE CONTACT

PATCH TO INCLUDE A LARGER POR-

TION OF THE TYRE SIDEWALLS.

WHEN THIS IS THE CASE, THE TYRE

MIGHT SLIP ON OR BECOME DE-

TACHED FROM THE RIM, LEADING

TO LOSS OF CONTROL OVER THE

VEHICLE. IN CASE OF SHARP BRAK-

ING, TYRES CAN EVEN GET OFF THE

RIMS. LASTLY, THE VEHICLE MIGHT

SKID IN A BEND. INSPECT THREAD

SURFACE AND CHECK IT FOR WEAR.

BADLY WORN TYRES MAY COMPRO-

MISE TRACTION AND HANDLING. RE-

PLACE TYRES WHEN WORN OR IF

THERE IS A PUNCTURE IN THE

TREAD AREA BIGGER THAN 5 mm

Banden

Dit voertuig is voorzien van banden met

binnenband (Tube Type).

LET OP

CONTROLEER REGELMATIG DE

SPANNING VAN DE BANDEN BIJ DE

OMGEVINGSTEMPERATUUR. WAN-

NEER DE BANDEN WARM ZIJN, IS DE

METING NIET CORRECT. VOOR DE

METING UIT VOORAL VÓÓR EN NA

EEN LANGE REIS. WANNEER DE

SPANNING TE HOOG IS, WORDT DE

ONEFFENHEID VAN HET TERREIN

NIET GEDEMPT, EN DUS NAAR DE

STUURINRICHTING VERSTUURT, ZO-

DAT HET RIJCOMFORT VERMINDERT

EN DE WEGLIGGING IN BOCHTEN

VERSLECHTERT. WANNEER VICE-

VERSA DE BANDENSPANNING ON-

VOLDOENDE IS, WERKEN DE ZIJ-

KANTEN VAN DE BANDEN MEER, EN

KAN HET ZIJN DAT DE BAND OP DE

VELG SLIPT OF LOSKOMT, MET ALS

GEVOLG DAT MEN DE CONTROLE

OVER HET VOERTUIG VERLIEST.

WANNEER MEN BRUUSK REMT,

KUNNEN DE BANDEN UIT DE VEL-

GEN KOMEN. IN BOCHTEN KAN HET

VOERTUIG GAAN SLIPPEN. CON-

TROLEER DE STAAT VAN HET RIJOP-

PERVLAK EN DE SLIJTAGE, OMDAT

SLECHTE BANDENCONDITIES DE

WEGLIGGING EN DE BEDIENBAAR-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

(0.197 in). BALANCE WHEELS AFTER

A TYRE IS MENDED. ONLY USE

TYRES OF THE SIZE SPECIFIED BY

THE MANUFACTURER (SEE TECHNI-

CAL DATA SHEETS). CHECK THAT

THE INFLATION VALVES HAVE THEIR

CAPS FITTED TO AVOID UNEXPEC-

TED FLAT TYRES. TYRE REPLACE-

MENT, REPAIR, MAINTENANCE AND

BALANCING ARE VERY IMPORTANT

OPERATIONS. THEY SHOULD BE

CARRIED OUT USING THE APPRO-

PRIATE TOOLS AND ARE BEST LEFT

EXPERIENCED MECHANICS. HAVE

YOUR TYRES AND WHEELS SERV-

ICED AT AN OFFICIAL aprilia DEALER

OR A SPECIALISED TYRE REPAIRER.

CAUTION

NEW TYRES MAY BE COATED WITH

A SLIPPERY COATING: RIDE WITH

CAUTION DURING THE FIRST KILO-

METRES. DO NOT APPLY UNSUITA-

BLE LIQUIDS ON TYRES. WHEN

TYRES ARE OLD, THE MATERIAL

MAY HARDEN AND NOT PROVIDE

ADEQUATE GRIP, EVEN IF TYRES

ARE STILL WITHIN THE WEAR LIMIT.

IF THIS IS THE CASE, REPLACE THE

TYRES.

HEID VAN HET VOERTUIG KUNNEN

SCHADEN. VERVANG DE BAND WAN-

NEER HIJ VERSLETEN IS, OF WAN-

NEER ER EEN EVENTUEEL GAT IS IN

DE ZONE VAN HET RIJVLAK DAT

GROTER IS DAN 5 mm (0.197 in). NA-

DAT MEN DE BAND HEEFT LATEN

HERSTELLEN, LAAT MEN DE WIELEN

BALANCEREN. GEBRUIK UITSLUI-

TEND BANDEN MET DE AFMETINGEN

DIE WORDEN AANGEDUID DOOR

HET HUIS, RAADPLEEG (TECHNI-

SCHE GEGEVENS). CONTROLEER

OF DE VENTIELEN VOOR HET OP-

BLAZEN STEEDS HUN DOPJES HEB-

BEN, OM HET PLOTSELING LEEGLO-

PEN VAN DE BANDEN TE VERMIJ-

DEN. DE HANDELINGEN VAN HET

VERVANGEN, HERSTELLEN, ONDER-

HOUD EN BALANCEREN ZIJN ZEER

BELANGRIJK, EN MOETEN DUS UIT-

GEVOERD WORDEN MET GESCHIK-

TE GEREEDSCHAPPEN EN MET DE

NODIGE ERVARING. DAAROM

RAADT MEN AAN OM ZICH TE WEN-

DEN TOT EEN OFFICIËLE aprilia DEA-

LER OF EEN BANDENSPECIALIST

VOOR HET UITVOEREN VAN VOOR-

AFGAANDE HANDELINGEN.

LET OP

WANNEER DE BANDEN NIEUW ZIJN,

KUNNEN ZE BEDEKT ZIJN MET EEN

GLADDE LAAG: DE EERSTE KILOME-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TERS MOET MEN VOORZICHTIG RIJ-

DEN. SMEER DE BANDEN NIET IN

MET ONGESCHIKTE VLOEISTOFFEN.

WANNEER DE BANDEN OUD ZIJN, EN

OOK AL ZIJN ZE NIET VERSLETEN,

KUNNEN ZE VERHARDEN EN DUS DE

WEGLIGGING NIET GARANDEREN. IN

DIT GEVAL VERVANGT MEN DE BAN-

DEN.

Minimum tread depth:

front and rear 2 mm (0.079 in) (USA 3 mm

- 0.118 in) and anyway not less than re-

quired by the regulations in force in the

country where the vehicle is used.

Minimum dieptelimiet van het rijvlak:

vooraan en achteraan 2 mm (0.079 in)

(USA 3 mm - 0.118 in) en alleszins niet

minder dan voorgeschreven door de van

kracht zijnde wetgeving van het land

waar het voertuig wordt gebruikt.

04_11

Spark plug dismantlement

(04_11, 04_12, 04_13)

At regular intervals, remove the spark

plug and clean off any carbon deposits or

replace as required.

CAUTION

ALWAYS REPLACE BOTH SPARK

PLUGS, EVEN IF ONLY ONE NEEDS

REPLACING.

Demonteren van de bougie

(04_11, 04_12, 04_13)

Demonteer periodiek de bougie, reinig ze

van koolstofafzettingen, en vervang ze

indien nodig.

LET OP

OOK WANNEER SLECHTS ÉÉN VAN

DE BOUGIES MOET VERVANGEN

WORDEN, VERVANGT MEN STEEDS

BEIDE BOUGIES.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_12

04_13

In order to gain access to the spark plugs:

CAUTION

BEFORE CARRYING OUT THE FOL-

LOWING OPERATIONS AND IN OR-

DER TO AVOID BURNS, LEAVE THE

ENGINE AND MUFFLER TO COOL

OFF TO AMBIENT TEMPERATURE.

Om de bougies te bereiken:

LET OP

VOORALEER MEN DE VOLGENDE

HANDELINGEN UITVOERT, LAAT

MEN DE MOTOR EN DE UITLAAT AF-

KOELEN TOT DEZE DE OMGEVINGS-

TEMPERATUUR HEBBEN BEREIKT,

OM MOGELIJKE BRANDWONDEN TE

VERMIJDEN.

•

Place the vehicle on the stand.

NOTE

THE VEHICLE HAS A SPARK PLUG (2)

FOR EACH CYLINDER. THE FOLLOW-

ING STEPS RELATE TO JUST ONE

SPARK PLUG BUT APPLY TO BOTH.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

N.B.

HET VOERTUIG IS UITGERUST MET

EEN BOUGIE (2) PER CILINDER. DE

VOLGENDE HANDELINGEN ZIJN IN

VERBAND MET ÉÉN BOUGIE, MAAR

GELDEN VOOR BEIDE.

•

Remove the tube (1) of the

spark plug (2).

•

Clean off any trace of dirt from

the spark plug (2) base.

•

Insert the spanner supplied in

the tool kit into the hexagonal

head of the spark plug (2).

•

Unscrew the spark plug (2) and

remove it from its seat, making

•

Verwijder de pipet (1) van de

bougie (2).

•

Verwijder elk vuilspoor van de

basis van de bougie (2).

•

Plaats de sleutel die wordt bij-

geleverd bij de gereedschapskit

op de zeskantige zit van de bou-

gie (2).

4 Maintenance / 4 Onderhoud

sure no dust or dirt gets into the

cylinder.

Checking and cleaning:

CAUTION

THE ELECTRODES OF THE SPARK

PLUGS INSTALLED ON THIS VEHICLE

ARE PLATINUM ELECTRODES. DO

NOT USE METAL BRUSHES AND/OR

ABRASIVE PRODUCTS TO CLEAN

THE SPARK PLUGS. USE ONLY A

COMPRESSED AIR JET.

•

Draai de bougie (2) los en ver-

wijder ze uit de zit, en laat geen

stof of andere stoffen in de cilin-

der terechtkomen.

Voor de controle en de reiniging:

LET OP

DE ELEKTRODEN VAN DE BOUGIES

DIE OP DIT VOERTUIG GEMONTEERD

ZIJN, ZIJN VAN HET PLATINATYPE.

VOOR DE REINIGING MAG MEN GEEN

METALEN BORSTELS EN/OF ABRA-

SIEVE PRODUCTEN GEBRUIKEN,

MAAR ENKEL EEN PERSLUCHT-

STRAAL.

KEY:

central electrode (3);

insulator (4);

side electrode (5).

•

Check that the electrodes and

the insulator of the spark plug

(2) do not show signs of carbon

deposits and corrosion. If nec-

essary, clean them using a com-

pressed air jet.

Replace the spark (2) if its insulator is

cracked, the electrodes show signs of

corrosion or excessive deposits, or the

top of the central electrode gets rounded

(6).

LEGENDE:

centrale elektrode (3);

isolering (4);

laterale elektrode (5).

•

Controleer of de elektroden en

de isolering van de bougie (2)

geen koolstofresten of corrosie-

tekens vertonen, reinig ze even-

tueel met een persluchtstraal.

Wanneer de bougie (2) scheurtjes op de

isolering, corrosie op de elektroden, ex-

cessieve afzettingen vertoont, of de cen-

trale elektrode vertoont een afgerond

toppunt (6), moet de bougie vervangen

worden.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

WHEN REPLACING THE SPARK

PLUG (2), CHECK THE PITCH AND

LENGTH OF THE THREAD. IF THE

THREADED PART IS TOO SHORT,

CARBON DEPOSITS WILL BUILD UP

ON THE THREAD'S SEAT AND MAY

THUS CAUSE DAMAGE TO THE EN-

GINE WHEN THE CORRECT THREA-

DED PART IS INSTALLED. USE REC-

OMMENDED SPARK PLUGS ONLY.

USING A SPARK PLUG OTHER THAN

SPECIFIED MIGHT COMPROMISE EN-

GINE PERFORMANCE AND LIFE.

CHECK THE GAP BETWEEN THE

ELECTRODES WITH A FEELER

GAUGE TO AVOID DAMAGING THE

PLATINUM COATING.

LET OP

WANNEER MEN DE BOUGIE (2) VER-

VANGT, CONTROLEERT MEN DE

STEEK EN DE LENGTE VAN DE

SCHROEFDRAAD. WANNEER HET

GESCHROEFDRADE DEEL TE KORT

IS, ZULLEN DE KOOLAFZETTINGEN

ZICH OP DE ZIT VAN DE SCHROEF-

DRAAD AFZETTEN, ZODAT DE MO-

TOR ZOU BESCHADIGD KUNNEN

WORDEN WANNEER MEN DE COR-

RECTE BOUGIE HERMONTEERT. GE-

BRUIK ENKEL BOUGIES VAN HET

AANBEVOLEN TYPE, ANDERS ZOU-

DEN DE PRESTATIES EN DE DUUR

VAN DE MOTOR GESCHAAD KUN-

NEN WORDEN. VOOR HET CONTRO-

LEREN VAN DE AFSTAND TUSSEN

DE ELEKTRODEN, GEBRUIKT MEN

EEN DIKTEMETER VAN HET RAND-

TYPE, DIT OM DE PLATINA BEKLE-

DING NIET TE BESCHADIGEN.

•

Checking the gap between the

electrodes with a feeler gauge.

•

Controleer de afstand tussen de

elektroden met een diktemeter

van het randtype.

LET OP

PROBEER OP GEEN ENKELE MA-

NIER OM DE AFSTAND TUSSEN DE

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

DO NOT ATTEMPT TO READJUST

THE ELECTRODE GAP.

ELEKTRODEN WEER OP MAAT TE

BRENGEN.

The gap between the electrodes should

be between 0.7 ÷ 0.8 mm (0.027 ÷ 0.031

in). Otherwise, replace the spark plug (2).

•

Make sure the washer is in good

conditions.

Installation:

•

Once the washer is fitted, screw

the spark plug (2) manually to

avoid damaging the thread.

•

Tighten using the spanner sup-

plied in the tool kit. Make each

spark plug (2) complete 1/2 of a

turn to compress the washer.

CAUTION

IT IS ESSENTIAL TO TIGHTEN THE

SPARK PLUG (2) PROPERLY. A

LOOSE SPARK PLUG MAY CAUSE

ENGINE OVERHEATING AND RESULT

IN SEVERE DAMAGE.

Locking torques (N*m)

Spark plug - M10x1.25

De afstand tussen de elektroden moet

0,7 ÷ 0,8 mm (0.027 ÷ 0.031 in) bedra-

gen, en wanneer deze verschilt, vervangt

men de bougie (2).

•

Controleer of de rondel zich in

goede condities bevindt.

Voor de installatie:

•

Met gemonteerde rondel draait

men de bougie (2) manueel vast

om te vermijden dat de schroef-

draad wordt beschadigd.

•

Sluit de bougies met behulp van

de bij de gereedschapskit bijge-

voegde sleutel, door elke bougie

(2) een 1/2 draai vast te draaien

om de rondel vast te drukken.

LET OP

DE BOUGIE (2) MOET GOED WORDEN

VASTGEDRAAID, OMDAT ANDERS

DE MOTOR KAN OVERVERHITTEN,

EN DUS ERNSTIG WORDT BESCHA-

DIGD.

Aandraaikoppels (N*m)

Bougie - M10x1.25

4 Maintenance / 4 Onderhoud

12 Nm (8.85 lbf ft) 12 Nm (8.85 lbf ft)

•

Position the spark plug tube (1)

correctly so that it does not get

detached due to engine vibra-

tions.

•

Plaats de pipet van de bougie

(1) correct, zodat deze niet los-

komt door de vibraties van de

motor.

04_14

04_15

Removing the air filter (04_14,

04_15)

•

Remove the saddle.

•

Raise the tank.

•

Release the air filter cover by

gripping and lifting the handles

from both sides.

•

Slide out the air filter housing

cover from behind, complete

with filter.

NOTE

WHEN REFITTING THE AIR FILTER,

ENSURE THAT ITS HOUSING IS PER-

FECTLY CLEAN. REMOVE ANY

TRACE OF DIRT THAT MAY HAVE EN-

TERED DURING REMOVAL. DURING

REASSEMBLY, MAKE SURE THAT

THE AIR VENTS ARE INSERTED COR-

RECTLY.

CAUTION

MAKE SURE THAT TANK'S THREAD

SEALER DOES COME INTO TOUCH

Demonteren van het luchtfilter

(04_14, 04_15)

•

Verwijder het zadel.

•

Hef de tank op.

•

Koppel het deksel van de filter-

kist los, door de handgrepen

langs beide kanten vast te grij-

pen, en het op te heffen.

•

Verwijder het deksel van de fil-

terkist, compleet met luchtfilter,

langs achter.

N.B.

BIJ DE HERMONTAGE LET MEN OP

DAT DE FILTERKIST PERFECT REIN

IS. VERWIJDER ELK SPOOR VAN

VUIL, ZODAT DIT ER NIET KAN INVAL-

LEN TIJDENS DE VERWIJDERING. BIJ

DE HERMONTAGE LET MEN OP

VOOR DE CORRECTE PLAATSING

VAN DE LUCHTINLATEN.

LET OP

LET OP DAT DE TREKDRAAD VAN DE

TANK VOOR GEEN ENKELE REDEN

4 Maintenance / 4 Onderhoud

WITH THE BATTERY'S POSITIVE

POLE UNDER ANY CIRCUMSTANCE.

CAUTION

IN THE EVENT OF A FALL, CLEAN

THE AIR FILTER AND ITS HOUSING

CAREFULLY, REMOVING ANY

TRACES OF OIL WHICH MAY HAVE

ENTERED FROM THE OIL TANK

THROUGH THE OIL VAPOURS

BREATHER PIPES.

CAUTION

REMOVE THE AIR FILTER COVER ON-

LY WHEN THE VEHICLE IS PERFECT-

LY CLEAN SO AS TO AVOID THAT

ANY TRACE OF DIRT MAY INGRESS

THE HOUSING.

DE POSITIEVE POOL VAN DE ACCU

RAAKT.

LET OP

WANNEER DE LUCHTFILTER EN DE

FILTERKIST GEVALLEN ZIJN, REI-

NIGT MEN ZE ZORGVULDIG, ZODAT

ER GEEN OLIE MEER AANWEZIG IS

DIE EVENTUEEL VAN DE OLIETANK

LANGS DE ONTLUCHTINGSBUIS VAN

DE OLIEDAMPEN ZOU BINNENGEKO-

MEN ZIJN.

LET OP

VOER DE HANDELING VAN HET VER-

WIJDEREN VAN HET LUCHTFILTER-

DEKSEL ENKEL UIT WANNEER DE

MOTOR PERFECT REIN IS, OM TE

VERMIJDEN DAT HET VUIL IN DE FIL-

TERKIST KOMT.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_16

04_17

Cooling fluid level (04_16,

04_17)

Do not use the vehicle if the coolant is

below the minimum level.

CAUTION

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED;

CONTACT WITH EYES OR SKIN MAY

CAUSE IRRITATION. IN THE EVENT

OF CONTACT WITH EYES OR SKIN,

RINSE REPEATEDLY WITH ABUN-

DANT WATER AND SEEK MEDICAL

ADVICE. IF ACCIDENTALLY INGES-

TED, INDUCE VOMITING, RINSE

MOUTH AND THROAT WITH ABUN-

DANT WATER AND SEEK MEDICAL

ADVICE IMMEDIATELY.

Peil koelvloeistof (04_16,

04_17)

Gebruik het voertuig niet wanneer het

peil van de koelvloeistof zich onder het

minimum peil bevindt.

LET OP

DE KOELVLOEISTOF IS SCHADELIJK

WANNEER HET WORDT INGESLIKT;

HET CONTACT MET DE HUID EN DE

OGEN KAN IRRITATIES VEROORZA-

KEN. WANNEER DE VLOEISTOF IN

CONTACT ZOU KOMEN MET DE HUID

EN DE OGEN, SPOELT MEN LANG

MET VEEL WATER, EN RAADPLEEGT

MEN EEN ARTS. WANNEER HET

WORDT INGESLIKT, MOET MEN

OVERGEVEN, DE MOND EN DE KEEL

SPOELEN MET VEEL WATER, EN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLE-

GEN.

Coolant solution is 50% water and 50%

antifreeze fluid.

This is the ideal mixture for most operat-

ing temperatures and provides good cor-

rosion protection.

It is advisable to use the same mixture

even in hot seasons as it is less prone to

evaporative loss and will minimise the

need for top-ups.

De oplossing van de koelvloeistof be-

staat uit 50% water en 50% antivries.

Dit mengsel is ideaal voor de meeste

werkingstemperaturen, en garandeert

een goede bescherming tegen corrosie.

Het is goed om herzelfde mengsel te ge-

bruiken tijdens het warme seizoen, om-

dat op deze manier verlies door verdam-

ping en het frequent bijvullen wordt

vermeden.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Less water evaporation means fewer

mineral salts depositing in the radiators,

which helps preserve the efficiency of the

cooling system.

Op deze manier verminderen de bezink-

sels van mineraalzouten, die in de radia-

tor door het verdampte water werden

gelaten, en verandert de efficiëntie van

de koelinstallatie niet.

When the temperature drops below zero

degrees centigrade, check the cooling

system frequently and add more anti-

freeze if needed (up to 60% max.).

Use distilled water in the coolant mixture

to avoid damaging the engine.

CAUTION

DO NOT REMOVE THE EXPANSION

TANK PLUG «1» WHEN THE ENGINE

IS HOT, SINCE COOLANT IS UNDER

PRESSURE AND VERY HOT. CON-

TACT WITH SKIN OR CLOTHES MAY

CAUSE SEVERE BURNS AND/OR IN-

JURIES.

Wanneer de buitentemperatuur zich on-

der het vriespunt bevindt, moet men het

koelcircuit frequent controleren, en voegt

men indien nodig een hogere concentra-

tie antivries toe (tot een maximum van

60%).

Voor de koeloplossing gebruikt men ge-

destilleerd water, om de motor niet te

beschadigen.

LET OP

VERWIJDER DOP «1» NIET VAN HET

EXPANSIEVAT WANNEER DE MOTOR

WARM STAAT, OMDAT DE KOEL-

VLOEISTOF ONDER DRUK STAAT EN

EEN HOGE TEMPERATUUR HEEFT.

BIJ CONTACT MET DE HUID OF DE

KLEDING KAN HET ERNSTIGE LET-

SELS/SCHADE VEROORZAKEN.

Check and top-up Controle en bijvullen

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL

DOWN BEFORE CHECKING OR TOP-

PING-UP THE COOLANT LEVEL.

LET OP

VOER DE HANDELINGEN VAN DE

CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN

DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT.

•

Stop the engine and wait for it to

cool down.

•

Place the vehicle on firm and

level ground.

•

Keep the vehicle upright, with

both wheels on the ground.

•

Rotate the radiator cap «1» an-

ticlockwise until it clicks once.

•

Wait for several seconds to al-

low any pressure in the system

to be equalised.

•

Rotate the radiator cap «1»

again anticlockwise and remove

it.

•

Check that the liquid covers the

radiator plates completely.

•

Also check the level in the ex-

pansion tank (underneath the

engine sump cover) from the rel-

evant window.

•

The correct level should be be-

tween the MIN and MAX marks.

•

Leg de motor stil en wacht tot hij

afkoelt.

•

Plaats het voertuig op een vast

en vlak terrein.

•

Hou het voertuig verticaal met

de twee wielen op de grond.

•

Draai de radiatordop «1» in te-

genwijzerszin voor één klik.

•

Wacht enkele seconden, zodat

de ontluchting van eventueel

aanwezige druk in de installatie

kan plaatsvinden.

•

Draai de radiatordop «1» in te-

genwijzerszin, en verwijder

hem.

•

Controleer of de vloeistof de pla-

ten van de radiator volledig be-

dekt.

•

Controleer bovendien het peil in

het expansievat (onder het dek-

sel van de motorcarter) langs

het speciale venster.

•

Het peil moet zich tussen de

MIN en MAX referenties bevin-

den.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE LIQUID.

IF YOU USE A FUNNEL OR ANOTHER

IMPLEMENT, MAKE SURE THAT

THEY ARE PERFECTLY CLEAN.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT REIN ZIJN.

•

If required, top up with coolant

until the radiator plates are cov-

ered. Do not exceed this level,

otherwise the coolant will spill

during engine operation. If you

use a funnel, make sure it is per-

fectly clean.

•

Screw the radiator cap back

on«1».

CAUTION

IN THE EVENT OF EXCESSIVE COOL-

ANT CONSUMPTION, CHECK COOL-

ING SYSTEM FOR LEAKS.

HAVE ANY MALFUNCTIONS RE-

PAIRED BY AN aprilia Official Dealer.

•

Indien nodig vult men koelvloei-

stof bij, tot de platen van de ra-

diator volledig bedekt zijn. Over-

schrijdt dit peil niet, anders zal

de vloeistof tijdens de werking

van de motor uitstromen. Wan-

neer men een trechter of iets

anders gebruikt, moet deze per-

fect rein zijn.

•

Plaats de radiatordop «1» weer.

LET OP

IN GEVAL VAN EXCESIEF KOEL-

VLOEISTOFVERBRUIK, CONTRO-

LEERT MEN OF ER GEEN LEKKEN IN

HET CIRCUIT ZIJN.

VOOR DE HERSTELLING WENDT

MEN ZICH TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_18

04_19

04_20

Checking the brake oil level

(04_18, 04_19, 04_20, 04_21)

Maintenance procedures

Brake fluid level and top-up

The information provided below relates to

an individual braking system but is appli-

cable to both.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH

FRONT AND REAR DISC BRAKES,

EACH OPERATED BY AN INDEPEND-

ENT HYDRAULIC CIRCUIT.

CAUTION

UNEXPECTED CLEARANCE VARIA-

TIONS OR ELASTIC RESISTANCE IN

THE BRAKE LEVER ARE DUE TO

FAILURE IN THE HYDRAULIC CIR-

CUIT. CONTACT AN Official aprilia

Dealer IN CASE OF DOUBTS ON THE

CORRECT OPERATION OF THE

BRAKING SYSTEM OR WHEN UN-

ABLE TO CARRY OUT ROUTINE

CHECK PROCEDURES.

CAUTION

MAKE ESPECIALLY SURE THAT

BRAKE DISCS ARE NOT SMEARED

Controle van het oliepeil van

de remmen (04_18, 04_19,

04_20, 04_21)

Onderhoudshandelingen

Peil van de remvloeistof en het bijvullen

De volgende informatie is in verband met

slechts één reminstallatie, maar geldt

voor beide.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACH-

TERAAN, MET GESCHEIDEN HY-

DRAULISCHE CIRCUITS.

LET OP

HET PLOTSELING WIJZIGEN VAN DE

SPELING OF EEN ELASTISCHE

WEERSTAND VAN DE REM, ZIJN TE

WIJTEN AAN PROBLEMEN MET DE

HYDRAULISCHE INSTALLATIE. IN

GEVAL VAN TWIJFELS IN VERBAND

MET DE PERFECTE WERKING VAN

DE REMINSTALLATIE EN IN GEVAL

MEN NIET IN STAAT IS OM DE NOR-

MALE CONTROLEHANDELINGEN UIT

TE VOEREN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_21

OR LUBRICATED, PARTICULARLY

AFTER MAINTENANCE AND CHECK

PROCEDURES HAVE BEEN CARRIED

OUT.

CHECK THAT BRAKE WIRES ARE

NOT TWISTED OR WORN.

PAY UTMOST ATTENTION THAT NO

WATER OR DUST INADVERTENTLY

GETS INTO THE CIRCUIT.

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE HY-

DRAULIC CIRCUIT.

THE BRAKE FLUID MAY CAUSE IRRI-

TATION IF IN CONTACT WITH SKIN

OR EYES.

CAUTION

RINSE CAREFULLY ALL BODY

PARTS WHICH HAVE COME INTO

CONTACT WITH THE FLUID AND,

SHOULD THE FLUID COME INTO

CONTACT WITH THE EYES, SEEK

MEDICAL ADVICE OR CONTACT AN

OPHTHALMOLOGIST.

CAUTION

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID INTO

THE ENVIRONMENT.

LET OP

LET VOORAL OP DAT DE REMSCHIJ-

VEN NIET VETTIG OF INGEVET ZIJN,

VOORAL NA HET UITVOEREN VAN

DE ONDERHOUDSHANDELINGEN OF

DE CONTROLE.

CONTROLEER OF DE REMBUIZEN

NIET IN ELKAAR GEDRAAID OF VER-

SLETEN ZIJN.

LET OP DAT ER GEEN WATER OF

STOF TOEVALLIG IN HET CIRCUIT

KOMT.

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

AAN HET HYDRAULISCH CIRCUIT,

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE REMVLOEISTOF ZOU IRRITATIE

KUNNEN VEROORZAKEN WANNEER

HET IN CONTACT KOMT MET DE HUID

OF DE OGEN.

LET OP

WAS ZORGVULDIG DE DELEN VAN

HET LICHAAM DIE IN CONTACT ZIJN

GEKOMEN MET DE VLOEISTOF,

WENDT ZICH BOVENDIEN TOT EEN

OOGARTS OF EEN ARTS WANNEER

DE VLOEISTOF IN CONTACT KOMT

MET DE OGEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

CAUTION

WHEN YOU USE THE BRAKE FLUID,

MAKE SURE NOT TO SPILL IT ONTO

PLASTIC OR PAINTED COMPONENTS

AS IT WILL DAMAGE THEM BEYOND

REPAIR.

LET OP

LOOS DE VLOEISTOF NIET IN HET MI-

LIEU.

LET OP

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

LET OP

WANNEER MEN REMVLOEISTOF GE-

BRUIKT MOET MEN OPLETTEN OM

HET NIET TE MORSEN OP DE PLAS-

TIC OF GELAKTE DELEN, OMDAT

HET ONHERSTELBARE SCHADE ZAL

AANRICHTEN.

Disc brake

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT

COMPONENTS TO ENSURE SAFETY

AND THEREFORE THEY HAVE TO BE

ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS;

Schijfremmen

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN

DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GA-

RANDEREN, EN MOETEN DUS

STEEDS PERFECT EFFICIËNT WOR-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CHECK THE BRAKES BEFORE EACH

RIDE.

REPLACE THE BRAKE FLUID AC-

CORDING TO THE SCHEDULED

MAINTENANCE TABLE.

USE THE BRAKE FLUID SPECIFIED IN

THE LUBRICANT CHART.

DEN GEHOUDEN; CONTROLEER ZE

VÓÓR ELKE REIS.

VOER DE VERVANGING VAN DE REM-

VLOEISTOF UIT OP BASIS VAN DE

TABEL VAN HET GEPROGRAM-

MEERD ONDERHOUD.

GEBRUIK DE SPECIFIEKE REM-

VLOEISTOF DIE WORDT AANGEDUID

IN DE TABEL VAN DE SMEERMIDDE-

LEN.

Brake fluid decreases gradually in the

reservoir as the brake pads wear down,

to compensate the wear automatically.

The front brake reservoir «1» is placed

near the front brake lever connection.

The rear brake fluid reservoir «2» is inte-

grated in the brake pump fastened to the

frame near the fork.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de remvloeistof in

de tank, om automatisch de slijtage te

compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem «1» be-

vindt zich nabij de koppeling van de hen-

del van de voorrem.

De vloestoftank van de achterrem «2» is

geïntegreerd in de rempomp die aan het

frame is bevestigd, op de rechter kant,

naast de vork.

Check the brake fluid level in the reser-

voirs before setting off.

CAUTION

DO NOT USE YOUR VEHICLE IF A

FLUID LEAK IN THE BRAKING CIR-

CUIT IS DETECTED.

Controleer vóór het vertrek het peil van

de remvloeistof in de tanks.

LET OP

GEBRUIK HET VOERTUIG NOOIT

WANNEER MEN EEN LEK OPMERKT

VAN DE REMINSTALLATIE.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Front brake

Checking

•

Hold the vehicle upright and

keep the handlebar straight.

•

Check that the fluid in the reser-

voir «1» is above the MIN. mark

MIN = minimum level

MAX = maximum level

If the fluid does not reach the MIN. mark

CAUTION

BRAKE LEVEL DECREASES GRADU-

ALLY AS BRAKE PADS WEAR DOWN.

Voorrem

Controle

•

Plaats het voertig verticaal en

hou het stuur recht.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank «1» de MIN referentie over-

schrijdt.

MIN = minimum peil.

MAX = maximum peil

Wanneer de vloeistof niet minstens het

MIN bereikt.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

•

Check the brake pads and discs

for wear

If the pads and/or the disc do not need

replacing, top up the fluid.

CAUTION

RISK OF BRAKE FLUID SPILLAGE.

DO NOT PULL THE FRONT BRAKE

LEVER WHEN THE SCREWS «6» ARE

LOOSE OR, PRIMARILY, WHEN THE

BRAKE FLUID RESERVOIR COVER

«7» IS REMOVED.

•

Controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

Wanneer de pastilles en/of de schijf niet

moeten vervangen worden, voert men

het bijvullen uit.

LET OP

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE HEN-

DEL VAN DE VOORREM NIET WAN-

NEER DE BOUTEN «6» GELOST ZIJN,

OF VOORAL NIET WANNEER HET

DEKSEL VAN DE TANK VAN DE REM-

VLOEISTOF «7» VERWIJDERD IS.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Using a short Phillips screwdriv-

er remove the screws «6» of the

brake fluid reservoir.

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. THE BRAKE

FLUID IS HYGROSCOPIC AND AB-

SORBS MOISTURE WHEN IS IN CON-

TACT WITH THE AIR. LEAVE THE

BRAKE FLUID RESERVOIR «1» OPEN

ONLY FOR THE TIME NEEDED TO

COMPLETE THE TOPPING UP PRO-

CEDURE.

•

Gebruik een korte kruisschroe-

vendraaier voor het losdraaien

van de bouten «6» van de tank

van de remvloeistof.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN REMVLOEISTOF

«1» ENKEL OPEN VOOR DE TIJD DIE

NODIG IS OM HET BIJVULLEN UIT TE

VOEREN.

•

Lift and remove the cap «7» to-

gether with its screws «6» and

washer«8».

CAUTION

TO AVOID SPILLING THE BRAKE FLU-

ID DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE

THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-

TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO

THE FLUID. IF YOU USE A FUNNEL OR

ANOTHER IMPLEMENT, MAKE SURE

THAT THEY ARE PERFECTLY CLEAN.

•

Hef het deksel «7» op, en ver-

wijder het compleet met de bou-

ten «6» en de pakking «8».

LET OP

OM TIJDENS HET BIJVULLEN DE

REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN,

RAADT MEN AAN OM NIET TE

SCHUDDEN MET HET VOERTUIG.

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF. WANNEER MEN EEN TRECH-

TER OF IETS ANDERS GEBRUIKT,

MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Top up the reservoir «1» with

the brake fluid, until you go be-

yond the MIN minimum level

mark.

CAUTION

TOP UP TO MAX LEVEL MARK ONLY

WHEN THE BRAKE PADS ARE NEW.

IT IS ADVISABLE NOT TO TOP UP TO

THE MAX LEVEL MARK WHEN THE

BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE

YOUR RISK SPILLING THE FLUID

WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EX-

CEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE

A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER. THE

BRAKING SYSTEM MAY NEED

BLEEDING.

•

Vul de tank «1» bij met remvloei-

stof, tot het aangeduide MIN peil

wordt overschreden.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAX PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOE-

REN VAN DE INSTALLATIE.

Rear brake

Checking

•

Keep the vehicle upright.

•

Check that the liquid contained

in the reservoir is higher than the

MIN. mark.

Achterrem

Controle

•

Plaats het voertuig verticaal.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank de MIN teferentie over-

schrijdt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

MIN = minimum level

If the fluid does not reach the MIN. mark

CAUTION

BRAKE LEVEL DECREASES GRADU-

ALLY AS BRAKE PADS WEAR DOWN.

MIN = minimum peil.

Wanneer de vloeistof niet minstens het

MIN bereikt.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

•

Check the brake pads and discs

for wear

If the pads and/or the disc do not need

replacing, top up the fluid.

Topping up

CAUTION

RISK OF BRAKE FLUID SPILLAGE.

DO NOT PULL THE FRONT BRAKE

LEVER WHEN THE SCREWS «9» ARE

LOOSE OR, PRIMARILY, WHEN THE

BRAKE FLUID RESERVOIR CAP «10»

IS REMOVED.

•

Controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

Wanneer de pastilles en/of de schijf niet

moeten vervangen worden, voert men

het bijvullen uit.

Bijvulling

LET OP

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE HEN-

DEL VAN DE VOORREM NIET WAN-

NEER DE BOUTEN «9» GELOST ZIJN,

OF VOORAL NIET WANNEER HET

DEKSEL VAN DE TANK VAN DE REM-

VLOEISTOF «10» VERWIJDERD IS.

•

Using a wrench, unscrew the

two screws «9» of the brake fluid

reservoir «2».

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. THE BRAKE

FLUID IS HYGROSCOPIC AND AB-

SORBS MOISTURE WHEN IS IN CON-

TACT WITH THE AIR. LEAVE THE

•

Gebruik een sleutel voor het los-

draaien van de twee bouten

«9» van de tank van de rem-

vloeistof «2».

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

4 Maintenance / 4 Onderhoud

BRAKE FLUID RESERVOIR «2» OPEN

ONLY FOR THE TIME NEEDED TO

COMPLETE THE TOPPING UP PRO-

CEDURE.

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-

STOF «2» ENKEL OPEN VOOR DE

TIJD DIE NODIG IS OM HET BIJVUL-

LEN UIT TE VOEREN.

•

Lift and remove the cap «10» to-

gether with its screws «9» and

washer«11».

CAUTION

TO AVOID SPILLING THE BRAKE FLU-

ID DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE

THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-

TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO

THE FLUID. IF YOU USE A FUNNEL OR

ANOTHER IMPLEMENT, MAKE SURE

THAT THEY ARE PERFECTLY CLEAN.

•

Hef het deksel «10» op, en ver-

wijder het compleet met de bou-

ten «9» en de pakking «11».

LET OP

OM TIJDENS HET BIJVULLEN DE

REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN,

RAADT MEN AAN OM NIET TE

SCHUDDEN MET HET VOERTUIG.

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF. WANNEER MEN EEN TRECH-

TER OF IETS ANDERS GEBRUIKT,

MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

•

Top up the reservoir «2» with

the brake fluid, until you go be-

yond the MIN minimum level

mark.

CAUTION

TOP UP TO MAX LEVEL MARK ONLY

WHEN THE BRAKE PADS ARE NEW.

•

Vul de tank «2» bij met remvloei-

stof, tot het aangeduide MIN peil

wordt overschreden.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAX PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

4 Maintenance / 4 Onderhoud

IT IS ADVISABLE NOT TO TOP UP TO

THE MAX LEVEL MARK WHEN THE

BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE

YOUR RISK SPILLING THE FLUID

WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EX-

CEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE

A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER. THE

BRAKING SYSTEM MAY NEED

BLEEDING.

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOE-

REN VAN DE INSTALLATIE.

04_22

Battery (04_22, 04_23, 04_24)

•

Remove the saddle.

•

Unscrew and remove the nega-

tive wire fastening screw, keep-

ing the washer.

Accu (04_22, 04_23, 04_24)

•

Verwijder het zadel.

•

Draai de bevestigingsbout los,

verwijder ze van de negatieve

kabel, en recupereer de bout-

blokkering.

•

Unscrew and remove the nega-

tive wire fastening screw, keep-

ing the washer.

•

Draai de bevestigingsbout los,

verwijder ze van de positieve

kabel, en recupereer de bout-

blokkering.

•

Remove the battery.

•

Verwijder de accu.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_23

04_24

04_25

Fuses (04_25, 04_26, 04_27,

04_28, 04_29)

CAUTION

NEVER ATTEMPT TO REPAIR FAUL-

TY FUSES. NEVER USE A FUSE OF A

RATING OTHER THAN SPECIFIED.

THIS COULD DAMAGE THE ELECTRI-

CAL SYSTEM OR CAUSE A SHORT

CIRCUIT, WITH THE RISK OF FIRE.

Zekeringen (04_25, 04_26,

04_27, 04_28, 04_29)

LET OP

HERSTEL GEEN DEFECTE ZEKERIN-

GEN. GEBRUIK NOOIT ANDERE ZE-

KERINGEN DAN GESPECIFICEERD.

MEN ZOU SCHADE KUNNEN VER-

OORZAKEN AAN HET ELEKTRISCH

SYSTEEM, OF ZELFS BRAND IN GE-

VAL VAN KORSTSLUITING.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_26

04_27

04_28

CAUTION

IF A FUSE BLOWS OUT FREQUENT-

LY, THAT MAY BE DUE TO A SHORT

CIRCUIT OR OVERLOAD. IF THIS OC-

CURS, CONTACT AN Official aprilia

Dealer.

LET OP

WANNEER EEN ZEKERING FRE-

QUENT WORDT BESCHADIGD, IS ER

WAARSCHIJNLIJK EEN KORTSLUI-

TING OF EEN OVERBELASTING. IN

DIT GEVAL RAADPLEEGT MEN EEN

Officiële aprilia Dealer.

Checking the fuses is necessary when-

ever an electrical component fails to op-

erate or is malfunctioning or when the

engine does not start.

Check the auxiliary fuses first and then

the main 30A fuse.

To check:

•

Set the ignition switch to (OFF)

to avoid an accidental short cir-

cuit.

•

Remove the right side fairing by

undoing the two screws (1) and

slide if off from its seat.

Wanneer men het niet of onregelmatig

werken van een elektrisch onderdeel of

het niet starten van de motor opmerkt,

moet men de zekeringen controleren.

Controleer eerst de secundaire zekerin-

gen en vervolgens de hoofdzekering van

30A.

Voor de controle:

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar op (OFF) om een toevallige

kortsluiting te vermijden.

•

Verwijder de zijplaat door de

twee bouten (1) los te draaien

en ze uit haar zit te verwijderen.

•

Lift the cover (2) of the auxiliary

fuse box.

•

Hef het deksel (2) van de secun-

daire zekeringendoos op.

•

Take out one fuse at a time and

check whether the filament (3) is

broken.

•

Verwijder de zekeringen één

voor één, en controleer of de

draad (3) onderbroken is.

•

Vooraleer men de zekering ver-

vangt, zoekt men indien moge-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_29

•

Before replacing the fuse, find

and solve, if possible, the rea-

son that caused the problem.

•

If the fuse is damaged, replace

it with one of the same amper-

age.

NOTE

IF THE SPARE FUSE IS USED, SUP-

PLY ANOTHER OF THE SAME TYPE IN

THE CORRESPONDING FITTING.

lijk de oorzaak van het pro-

bleem.

•

Vervang de zekering indien be-

schadigd, met een andere met

dezelfde elektrische stroom-

sterkte.

N.B.

WANNEER MEN EEN RESERVEZEKE-

RING GEBRUIKT, PLAATST MEN EEN

GELIJKE IN DE SPECIALE ZIT.

•

Remove the left side cover, fol-

lowing the same procedure as

for the right side cover.

•

Follow the same steps descri-

bed above for the auxiliary fuses

also for the main fuses.

•

Verwijder het linker zijplaatje,

door op analoge wijze te han-

delen van het rechter zijplaatje.

•

Voer ook voor de hoofdzekerin-

gen de eerder beschreven han-

delingen van de secundaire ze-

keringen uit.

SECONDARY FUSES DISTRIBUTION

(1) 15A fuse ECU relay energising

(2) 15A fuse Taillights, indicators, horn,

instrument panel, stop light

(3) 7.5A fuse Front headlights

(4) 7.5A fuse ECU relay power

(5) 7.5A fuse Injector coils

(6) 7.5A fuse Electric fan

(7) 5A fuse Fuel pump

SCHIKKING VAN DE SECUNDAIRE ZEKERINGEN

(1) Zekering van 15A Opwekking van het relais van de

centrale

(2) Zekering van 15A Positielichten, richtingaanwijzers,

claxon, dashboard, stoplicht

(3) Zekering van 7,5A Voorste koplampen

(4) Zekering van 7,5A Vermogen van het relais van de

centrale

(5) Zekering van 7,5A Bobines van de injectors

(6) Zekering van 7,5A Elektroschroef

4 Maintenance / 4 Onderhoud

(7) Zekering van 5A Benzinepomp

NOTE

THREE FUSES ARE SPARE

FUSES«8».

N.B.

DRIE ZEKERINGEN ZIJN RESERVE-

ZEKERINGEN «8».

MAIN FUSES DISTRIBUTION

30A fuse Battery recharge (there is just one

fuse, the second one is spare).

SCHIKKING VAN DE HOOFDZEKERINGEN

Zekering van 30A Het opladen van de accu (er is

slechts één zekering, de tweede is

een reservezekering).

Lamps

NOTE

BEFORE CHANGING A BULB, CHECK

THE FUSES.

Lampjes

N.B.

VOORALEER MEN EEN LAMPJE VER-

VANGT, CONTROLEERT MEN DE ZE-

KERINGEN.

04_30

Front light group (04_30,

04_31, 04_32, 04_33, 04_34)

In the front headlight there are:

•

Two tail light bulbs «1».

•

One low-beam / high-beam light

bulb «2».

Koplampset (04_30, 04_31,

04_32, 04_33, 04_34)

Op het achterlicht vindt men:

•

Twee lampjes van het positie-

licht «1».

•

Een lampje van het dimlicht /

groot licht «2».

For replacement: Voor de vervanging:

100

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_31

04_32

04_33

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Undo the two upper screws.

•

Slide off the front cowl from the

mudguard seats.

Side light lamp «1»

•

Slide off the tail light bulb and

replace it with another of the

same type.

High/low beam light bulb«2»

•

Hold the bulb electrical connec-

tor «3», pull and disconnect it

from the bulb holder.

•

Slide off the cover «4» from the

parabole fitting and from the

bulb connectors.

•

Release the two ends of the re-

taining spring «5» located in the

bulb holder.

•

Extract the bulb from its fitting.

When refitting the bulb:

•

Fit a bulb of the same type ade-

quately.

•

Slide in the cover «4» in the bulb

connectors and the parabole fit-

ting.

•

Connect the bulb electrical con-

nector «3».

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de twee bovenste bouten

los.

•

Verwijder het maskertje van de

zitten van het spatbord.

Lampje van het positielicht «1»

•

Verwijder het positielampje, en

vervang het met één van het-

zelfde type.

Lampje van het dimlicht / groot licht

«2»

•

Grijp de elektrische connector

van het lampje «3» vast, trek er

aan, en maak hem los van de

lamphouder.

•

Verwijder de kap «4» van de pa-

raboolzit en de terminals van het

lampje.

•

Koppel de twee uiteinden van

de trekveer «5» los die zich op

de lamphouder bevindt.

•

Verwijder het lampje uit de zit.

Bij de hermontage:

•

Installeer op correcte wijze een

lampje van hetzelfde type.

•

Plaats de kap «4» correct in de

paraboolzit en de terminals van

het lampje.

•

Verbindt de elektrische connec-

tor van het lampje «3».

101

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_34

04_35

04_36

Headlight adjustment (04_35,

04_36)

NOTE

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGAL

REQUIREMENTS, SPECIFIC PROCE-

DURES MUST BE FOLLOWED WHEN

CHECKING LIGHT BEAM ADJUST-

MENT.

Afstellen van de koplamp

(04_35, 04_36)

N.B.

OP BASIS VAN WAT WORDT VOOR-

GESCHREVEN DOOR DE VAN

KRACHT ZIJNDE WETGEVING IN HET

LAND VAN GEBRUIK VAN HET VOER-

TUIG, MOETEN ER VOOR DE CON-

TROLE VAN DE RICHTING VAN DE

LICHTBUNDEL SPECIFIEKE PROCE-

DURES AANGENOMEN WORDEN.

For a quick check of the correct direction

of the front light beam:

•

Place the vehicle 10m away

from a vertical wall and make

sure the ground is level.

•

Turn on the low-beam light, sit

on the scooter and check that

the light beam projected to the

wall is a little below the headlight

horizontal straight line (about

9/10 of the total height).

To adjust the light beam:

•

Working from both sides, undo

the screw «1».

•

Adjust the headlamp until the

desired position is obtained

•

Working from both sides, tighten

the screw «1».

Voor een snelle controle van de correcte

richting van de voorste lichtbundel, han-

delt men als volgt:

•

Plaats het voertuig op tien meter

afstand van een verticale wand,

en controleer of de ondergrond

vlak is.

•

Ontsteek het dimlicht, ga op het

voertuig zitten, en controleer of

de lichtbundel die op de wand

wordt geprojecteerd zich iets

onder de horizontale lijn van de

koplamp bevindt (ongeveer 9/10

van de totale hoogte).

Voor het regelen van de lichtbundel:

•

Handel op beide kanten: draai

de bout «1» los.

•

Richt de koplamp tot de gewen-

ste positie wordt verkregen

•

Handel op beide kanten: sluit de

bout «1».

102

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_37

04_38

04_39

Front and rear disc brake

(04_37, 04_38, 04_39, 04_40)

CAUTION

THE BRAKES ARE CRITICAL TO

YOUR SAFETY AND MUST ALWAYS

BE KEPT IN SLEEK RUNNING ORDER;

CHECK THE BRAKES BEFORE EACH

RIDE. A DIRTY DISC SOILS THE

PADS, LEADING TO LOSS OF BRAK-

ING. DIRTY PADS MUST BE RE-

PLACED, WHEREAS A DIRTY BRAKE

DISC MAY BE CLEANED WITH A

HIGH-QUALITY DEGREASING PROD-

UCT. HAVE THE BRAKE FLUID

CHANGED AT AN APRILIA OFFICIAL

DEALER ONCE A YEAR. USE THE

BRAKE FLUID SPECIFIED IN THE LU-

BRICANT CHART.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH

FRONT AND REAR DISC BRAKES,

EACH OPERATED BY AN INDEPEND-

ENT HYDRAULIC CIRCUIT.

Schijfrem voor en achter

(04_37, 04_38, 04_39, 04_40)

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN

DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GA-

RANDEREN, EN MOETEN DUS

STEEDS PERFECT EFFICIËNT WOR-

DEN GEHOUDEN; CONTROLEER ZE

VÓÓR ELKE REIS. EEN VUILE SCHIJF

BESMEURT DE PASTILLES, EN VER-

MINDERT DUS DE DOELTREFFEND-

HEID VAN HET REMMEN. VUILE PAS-

TILLES MOETEN WORDEN VERVAN-

GEN, TERWIJL DE VUILE SCHIJF

WEER GEREINIGD MOET WORDEN

MET EEN ONTVETTEND PRODUCT

VAN HOGE KWALITEIT. DE REM-

VLOEISTOF MOET EENS PER JAAR

VERVANGEN WORDEN, DOOR EEN

OFFICIËLE APRILIA DEALER. GE-

BRUIK DE SPECIFIEKE REMVLOEI-

STOF DIE WORDT AANGEDUID IN DE

TABEL VAN DE SMEERMIDDELEN.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACH-

TERAAN, MET GESCHEIDEN HY-

DRAULISCHE CIRCUITS.

The front braking system is single disc

(left side).

Het voorste remsysteem is met een en-

kele schijf (linker kant).

103

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_40

The rear braking system is single disc

(right side).

The information provided below relates to

an individual braking system but is appli-

cable to both.

Brake fluid decreases gradually in the

reservoir (1-2) as the brake pads wear

down, to compensate the wear automat-

ically.

The front brake reservoir «1» is placed

near the front brake lever connection.

The rear brake fluid reservoir «2» is inte-

grated in the brake pump fastened to the

frame near the fork.

Het achterste remsysteem is met een en-

kele schijf (rechter kant).

De volgende informatie is in verband met

slechts één reminstallatie, maar geldt

voor beide.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de remvloeistof in

de tank (1-2), om automatisch de slijtage

te compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem «1» be-

vindt zich nabij de koppeling van de hen-

del van de voorrem. De vloestoftank van

de achterrem «2» is geïntegreerd in de

rempomp die aan het frame is bevestigd,

op de rechter kant, naast de vork.

Check the brake fluid level in the reser-

voirs «1» «2» and check brake pads for

wear before setting off.

Checking brake pads for wear

Controleer vóór het vertrek het peil van

de remvloeistof in de tanks «1» en «2»,

en de slijtage van de pastilles.

Controle van de slijtage van de pastil-

les

Disc brake pad wear depend on the use,

the riding style and the roads.

CAUTION

WEAR IS GREATER WHEN RIDING ON

DIRTY AND WET ROADS OR OF-

FERED.

De slijtage van de pastilles van de rem-

schijf hangt af van het gebruik, van het

rijgedrag en van het wegtype.

LET OP

ER IS MEER SLIJTAGE WANNEER

MEN OP STOFFIGE EN NATTE WE-

GEN RIJDT, EN CROSST.

104

4 Maintenance / 4 Onderhoud

To carry out a quick pad check:

•

Rest the vehicle on its stand.

Check the front brake calliper pads:

•

Visually inspect the area be-

tween brake disc and brake

pads looking from the bottom up

the front end;

Checking the rear brake calliper pads:

•

Visually inspect the area be-

tween brake disc and brake

pads looking from the bottom up

the rear end;

NOTE

EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION

MATERIAL MAKES THE PAD METAL

SUPPORT GET INTO CONTACT WITH

THE DISC, WHICH RESULTS IN A

METALLIC NOISE AND SPARKS IN

THE CALLIPER; THEREFORE, BRAK-

ING EFFICIENCY AND DISC SAFETY

AND INTEGRITY ARE AT RISK.

Voor het uitvoeren van een snelle con-

trole van de slijtage van de pastilles:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

Controle van de pastilles van de voorste

remtang:

•

Voer een visieve controle uit

tussen de remtang en de pastil-

le, door te handelen langs bo-

ven vooraan;

Controle van de pastilles van de achter-

ste remtang:

•

Voer een visieve controle uit

tussen de remtang en de pastil-

le, door te handelen langs bo-

ven achteraan;

N.B.

EEN VERDER VERBRUIK VAN HET

WRIJVINGSMATERIAAL KAN HET

CONTACT VEROORZAKEN MET DE

METALEN STEUN VAN DE PASTIL-

LES MET DE SCHIJF, MET ALS GE-

VOLG LAWAAI VAN METAAL EN DE

TANG DIE VONKEN MAAKT; DE

DOELTREFFENDHEID VAN HET REM-

MEN, DE VEILIGHEID EN DE INTEGRI-

TEIT VAN DE SCHIJF WORDEN OP

DEZE MANIER GESCHAAD.

When the lining material of even just one

of the brake pads is worn down to nearly

1.5 mm (0.06 in) (or even if one of the

wear indicators is no longer visible), re-

place both brake pads.

Wanneer de dikte van het wrijvingsmate-

riaal (ook van slechts één pastille) ver-

minderd is tot ongeveer 1,5 mm (0.06 in)

(of ook wanneer slechts één van de slij-

105

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

TAKE YOUR SCOOTER TO AN Official

aprilia Dealer TO HAVE DISCS RE-

PLACED.

tage-indicators niet meer zichtbaar is),

vervangt men beide pastilles.

LET OP

VOOR DE VERVANGING MOET MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer

WENDEN.

04_41

Periods of inactivity (04_41)

CAUTION

WHEN THE VEHICLE IS LEFT UN-

USED FOR OVER TWENTY DAYS, DIS-

CONNECT THE 30 A FUSE TO PRE-

VENT BATTERY DEGRADATION.

Stilstand van het voertuig

(04_41)

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG INACTIEF

BLIJFT VOOR LANGER DAN TWINTIG

DAGEN, MAAKT MEN DE ZEKERING

VAN 30 A LOS OM TE VERMIJDEN

DAT DE ACCU VERVALT.

Take some measures to avoid the side

effects of not using the vehicle. Besides,

it is necessary to carry out general repairs

and checks before garaging the vehicle

as one can forget to do so afterwards.

Proceed as follows:

•

Remove the battery.

•

Wash and dry the scooter.

•

Polish the painted surfaces.

•

Inflate tyres.

•

Store the scooter in a cool, dry

place, not exposed to sun rays

and with minimum temperature

variations.

Men moet enkele voorzorgsmaatregelen

treffen om de effecten van het niet ge-

bruiken van het voertuig tegen te gaan.

Bovendien moet men de herstellingen en

de algemene controle vóór het opbergen

uitvoeren, anders kan men vergeten om

dit vervolgens uit te voeren.

Handel als volgt:

•

Verwijder de accu.

•

Was en droog het voertuig.

•

Breng was aan op de gelakte

oppervlakken.

•

Blaas de banden op.

106

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Wrap and tie a plastic bag

around the exhaust pipe open-

ing to keep moisture out.

NOTE

PLACE A SUITABLE SUPPORT UN-

DER THE VEHICLE TO KEEP THE

WHEELS OFF THE GROUND.

•

Plaats het voertuig in een niet

verwarmd lokaal, zonder voch-

tigheid, beschermd tegen zon-

nestralen, en waar tempera-

tuursverschillen miniem zijn.

•

Plaats een plastic zakje op de

uitlaat en bindt dit vast, zodat er

geen vochtigheid in kan komen.

N.B.

PLAATS HET VOERTUIG ZODANIG

DAT BEIDE BANDEN VAN DE GROND

ZIJN, DOOR GEBRUIK TE MAKEN

VAN DE SPECIALE STEUNEN.

•

Cover the vehicle. Avoid using

plastic or waterproof materials.

•

Bedek het voertuig, maar met

geen plastic of ondoordringbaar

materiaal.

After storage

Uncover and clean the vehicle.

NOTE

TAKE THE PLASTIC BAGS OFF THE

EXHAUST PIPE OPENING.

NA HET OPBERGEN

Verwijder de bedekking en reinig het

voertuig.

N.B.

VERWIJDER DE PLASTIC ZAKJES

VAN DE TERMINALS VAN DE UIT-

LAAT.

•

Uncover the vehicle and clean it.

•

Check the battery for correct

charge and install it.

•

Refill the fuel tank.

•

Carry out the pre-ride checks.

•

Verwijder de bedekking en rei-

nig het voertuig.

•

Controleer de staat van lading

van de accu, en installeer ze.

•

Tank brandstof.

•

Voer de voorbereidende contro-

les uit.

107

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

TEST RIDE THE VEHICLE AT MODER-

ATE SPEED FOR A FEW KILOMETRES

IN AN AREA AWAY FROM TRAFFIC.

LET OP

VOER VOOR ENKELE KILOMETERS

EEN TESTRONDE UIT AAN EEN GE-

MATIGDE SNELHEID, IN EEN VER-

KEERSVRIJE ZONE.

Cleaning the vehicle

Clean the vehicle frequently if ex-

posed to adverse conditions, such as:

•

Air pollution (cities and industrial

areas).

•

Salinity and humidity in the at-

mosphere (seashore areas, hot

and wet weather).

•

Special ambient/seasonal con-

ditions (use of salt, anti-icing

chemical products on the roads

in winter).

•

Make sure to clean off any in-

dustrial residue and pollutant

deposits, tar stains, dead in-

sects, bird droppings, etc. from

the bodywork.

•

Avoid parking the vehicle under

trees. During some seasons,

resins, fruits or leaves contain-

ing aggressive chemical sub-

stances that may damage the

paintwork may fall from trees.

Reinigen van het voertuig

Reinig het voertuig regelmatig wan-

neer het wordt gebruikt in de volgende

zones of condities:

•

Atmosferische vervuiling (stad

en industriële zones).

•

Zoutgehalte en vochtigheid uit

de atmosfeer (zeegebieden,

warm en vochtig klimaat).

•

Speciale milieu/seizoenscondi-

ties (het gebruik van zout, che-

mische anti-ijsproducten op we-

gen in de winterperiode).

•

Vermijdt vooral dat er op de car-

rosserie afzettingen overblijven

van industriële en vervuilende

stoffen, teervlekken, dode in-

secten, uitwerpselen van vo-

gels, enz.

•

Parkeer het voertuig niet onder

bomen. In sommige seizoenen

kan er uit de bomen hars, fruit of

bladeren vallen die chemische

stoffen bevatten die schadelijk

zijn voor de lak.

108

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

BEFORE WASHING THE VEHICLE,

COVER THE ENGINE AIR INTAKES

AND THE EXHAUST PIPES.

CAUTION

AFTER CLEANING YOUR VEHICLE,

BRAKING EFFICIENCY MAY BE TEM-

PORARILY AFFECTED DUE TO THE

PRESENCE OF WATER ON THE FRIC-

TION SURFACES OF THE BRAKING

CIRCUIT. CALCULATE A LONGER

BRAKING DISTANCE IN ORDER TO

AVOID ACCIDENTS. BRAKE REPEAT-

EDLY TO RESTORE NORMAL OPER-

ATION. CARRY OUT THE PRE-RIDE

CHECKS.

LET OP

VOORALEER MEN HET VOERTUIG

WAST, DICHT MEN DE INLATEN VAN

DE AANZUIGLUCHT VAN DE MOTOR

EN DE UITLAATSLAGEN VAN DE UIT-

LAAT.

LET OP

NADAT MEN HET VOERTUIG HEEFT

GEWASSEN, KAN DE REMDOEL-

TREFFENDHEID TIJDELIJK MINDER

ZIJN DOOR DE AANWEZIGHEID VAN

WATER OP DE WRIJVINGSOPPER-

VLAKKEN VAN DE REMINSTALLATIE.

VOORZIE EEN LANGE REMAFSTAND

OM ONGELUKKEN TE VERMIJDEN.

ACTIVEER HERHAALDELIJK DE

REMMEN, OM DE NORMALE REM-

CONDITIES TE HERSTELLEN. VOER

DE VOORBEREIDENDE CONTROLES

UIT.

To clean off dirt and mud deposited from

painted surfaces, soften caked dirt with a

low-pressure water jet. Sponge off using

a car body sponge soaked in a car body

shampoo and water solution (2 ÷ 4%

parts of shampoo in water). Then rinse

with plenty of water, and dry with a cha-

mois leather. To clean the engine outer

parts, use degreasing detergent, brushes

Om het vuil en de modder te verwijderen

die zich hebben afgezet op de gelakte

oppervlakken, moet men een waterstraal

onder lage druk gebruiken, de vuile delen

zorgvuldig nat maken, en de modder en

het vuil verwijderen met een zachte

spons voor carrosseries die doordrenkt is

in veel water en shampoo (2 ÷ 4% delen

shampoo in water). Spoel vervolgens

109

4 Maintenance / 4 Onderhoud

and old cloths. Anodised or painted alu-

minium parts such as forks, rims, frame,

footrests etc. should be washed using

water and mild soap. Using aggressive

detergents may damage the surface

treatment of these components. Using

aggressive detergents may damage the

surface treatment of these components.

TO CLEAN THE HEADLIGHTS USE A

SPONGE SOAKED IN WATER AND

MILD DETERGENT, RUBBING THE

SURFACE GENTLY AND RINSING

FREQUENTLY WITH PLENTY OF WA-

TER. REMEMBER TO CLEAN THE VE-

HICLE CAREFULLY BEFORE ANY

POLISHING WITH SILICON WAX. DO

NOT POLISH MATT-PAINTED SURFA-

CES WITH POLISHING PASTE. THE

VEHICLE SHOULD NEVER BE WASH-

ED IN DIRECT SUNLIGHT, ESPECIAL-

LY DURING SUMMER, OR WITH THE

BODYWORK STILL HOT AS THE CAR

SHAMPOO CAN DAMAGE THE PAINT-

WORK IF IT DRIES BEFORE BEING

RINSED OFF.

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS)

AT TEMPERATURES OVER 40°C (104°

F) WHEN CLEANING PLASTIC PARTS

OF THE VEHICLE. DO NOT AIM HIGH

overvloedig met water en droog af met

een zeemvel. Om de externe delen van

de motor te reinigen, gebruikt men een

ontvettend reinigingsmiddel, kwasten en

doeken. De delen in elektrolytisch geoxi-

deerd of gelakt aluminium, zoals de vor-

ken, de velgen, het frame, de voeten-

steunen enz, moeten gewassen worden

met neutrale zeep en water. Het gebruik

van te agressieve reinigingsmiddelen

kan de oppervlaktebehandeling van deze

onderdelen aantasten. Het gebruik van te

agressieve reinigingsmiddelen kan de

oppervlaktebehandeling van deze onder-

delen aantasten.

VOOR DE REINIGING VAN DE LICH-

TEN GEBRUIKT MEN EEN SPONS DIE

WERD ONDERGEDOMPELD IN WA-

TER EN EEN NEUTRAAL REINIGINGS-

MIDDEL, DOOR ZACHTJES OP DE

OPPERVLAKKEN TE WRIJVEN EN

FREQUENT MET VEEL WATER TE

SPOELEN. MEN HERINNERT DAT HET

OPPOETSEN MET SILICONENWAS

UITGEVOERD MOET WORDEN NA-

DAT MEN HET VOERTUIG ZORGVUL-

DIG HEEFT GEWASSEN. POETS MAT-

TE LAKKEN NIET OP MET SCHUREN-

DE PASTA'S. HET WASSEN MAG

NOOIT WORDEN UITGEVOERD IN DE

ZON, VOORAL NIET IN DE ZOMER

WANNEER DE CARROSSERIE NOG

WARM IS, OMDAT DE SHAMPOO DIE

VÓÓR HET SPOELEN OPDROOGT DE

LAK KAN BESCHADIGEN.

110

4 Maintenance / 4 Onderhoud

PRESSURE AIR/WATER JETS OR

STEAM JETS DIRECTLY TO THE FOL-

LOWING PARTS: WHEEL HUBS, CON-

TROLS ON THE RIGHT AND LEFT

SIDE OF THE HANDLEBAR, BEAR-

INGS, BRAKE PUMPS, INSTRUMENTS

AND GAUGES, EXHAUST SILENCER,

IGNITION SWITCH/ STEERING LOCK.

DO NOT USE ALCOHOL OR SOL-

VENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR

PLASTIC SADDLE COMPONENTS:

USE WATER AND MILD SOAP IN-

STEAD.

CAUTION

DO NOT APPLY ANY PROTECTIVE

WAX ON THE SADDLE OR IT MAY BE-

COME SLIPPERY.

LET OP

GEBRUIK GEEN WATER (OF VLOEI-

STOFFEN) MET EEN HOGERE TEM-

PERATUUR DAN 40°C (104°C) VOOR

DE REINIGING VAN DE PLASTIC DE-

LEN VAN HET VOERTUIG. RICHT DE

WATERSTRALEN OF PERSLUCHT OF

DAMP NIET OP DE VOLGENDE DE-

LEN: DE NAVEN VAN DE WIELEN, DE

COMMANDO'S OP DE RECHTER EN

LINKER KANT VAN HET STUUR, DE

KUSSENTJES, DE REMPOMPEN, DE

INSTRUMENTEN EN DE indicatoren,

DE UITLAAT VAN DE KNALDEMPER,

DE ONTSTEKINGSSCHAKELAAR /

STUURSLOT. VOOR DE REINIGING

VAN DE RUBBEREN EN PLASTIC DE-

LEN EN VAN HET ZADEL, MAG MEN

GEEN ALCOHOL OF OPLOSMIDDE-

LEN GEBRUIKEN; GEBRUIK DAAR-

ENTEGEN WATER EN NEUTRALE

ZEEP.

LET OP

GEBRUIK OP HET ZADEL GEEN BE-

SCHERMENDE WAS, OM TE VERMIJ-

DEN DAT HET GAAT SCHUIVEN.

111

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Transport

During transport the vehicle must be well

secured in an upright position and first

gear must be engaged, to avoid fuel, oil

and coolant leaks.

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE

THE VEHICLE TOWED. ASK FOR

ROAD ASSISTANCE SERVICE.

Vervoer

Tijdens de verplaatsing moet het voertuig

in verticale positie blijven, goed veran-

kerd zijn en in de eerste versnelling ge-

plaatst worden, om eventuele lekken van

brandstof, olie en koelvloeistof te vermij-

den.

IN GEVAL VAN EEN DEFECT MAG

MEN HET VOERTUIG NIET SLEPEN,

MAAR MOET MEN EEN HULPDIENST

CONTACTEREN.

04_42

04_43

Transmission chain

The RXV model features a chain with

master link.

EXCESSIVE CHAIN SLACKENING

MAY CAUSE IT TO COME OFF THE

PINION, WHICH IN TURN COULD

CAUSE AN ACCIDENT OR SEVERE

DAMAGE TO THE VEHICLE. CHECK

THE CHAIN SLACK ON A REGULAR

BASIS AND ADJUST IT AS NECESSA-

RY. TO CHANGE THE CHAIN TAKE

YOUR VEHICLE TO AN Official aprilia

Dealer, WHO WILL PROVIDE ACCU-

RATE, PROMPT SERVICE.

Transmissieketting

De RXV heeft een ketting met verbin-

dingsschakel.

EEN EXCESSIEVE LOSSING VAN DE

KETTING KAN ZE UIT HET RONDSEL

DOEN KOMEN, EN EEN ONGEVAL OF

ERNSTIGE SCHADE AAN HET VOER-

TUIG VEROORZAKEN. CONTROLEER

REGELMATIG DE SPELING, EN VOER

INDIEN NODIG DE REGELING UIT.

VOOR DE VERVANGING VAN DE KET-

TING WENDT MEN ZICH UITSLUI-

TEND TOT EEN Officiële aprilia Dealer,

DIE EEN SNELLE EN VERZORGDE

SERVICE ZAL GARANDEREN.

112

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_44

04_45

CAUTION

INCORRECTLY EFFECTED MAINTE-

NANCE MAY CAUSE EARLY WEAR

OF THE CHAIN AND OR DAMAGE THE

PINION AND/OR THE CROWN. PER-

FORM MAINTENANCE OPERATIONS

MORE FREQUENTLY IF YOU RIDE

THE VEHICLE IN EXTREME CONDI-

TIONS OR ON DUSTY AND OR MUDDY

ROADS.

LET OP

EEN NIET UITGEVOERD ONDER-

HOUD KAN VOORTIJDIGE SLIJTAGE

VAN DE KETTING VEROORZAKEN

EN/OF HET RONDSEL EN/OF DE

KROON BESCHADIGEN. VOER DE

ONDERHOUDSHANDELINGEN RE-

GELMATIGER UIT WANNEER HET

VOERTUIG IN STRENGE OMSTAN-

DIGHEDEN OF OP STOFFIGE EN/OF

MODDERIGE WEGEN WORDT GE-

BRUIKT.

Chain backlash check (04_42)

To check backslash:

•

Stop the engine.

•

Place the vehicle on the stand.

•

Engage neutral gear.

•

Check that vertical oscillation at

the middle point between pinion

and crown on the lower part of

the chain is of about 20 ÷ 25 mm

(0.79 ÷ 0.98 in).

•

Move the vehicle forward so as

to check vertical oscillation in

other positions too. The slack

should remain constant during

all wheel rotation phases.

If the slack is uniform, but higher or lower

than 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in), adjust

it as required.

Controle van de speling van de

ketting (04_42)

Voor de controle van de speling:

•

Leg de motor stil.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Plaats de hendel van de ver-

snellingsbak in vrij.

•

Controleer of de verticale

schommeling, in een tussenlig-

gend punt tussen het rondsel en

de kroon in de onderste vertak-

king van de ketting, ongeveer 20

÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in) be-

draagt.

•

Verplaats het voertuig vooruit,

zodat de verticale schommeling

van de ketting ook in andere po-

sities wordt gecontroleerd; de

speling moet in alle fasen van de

113

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

IF THERE IS MORE CLEARANCE AT

SOME POSITIONS, THIS MEANS

THAT SOME CHAIN LINKS ARE FLAT-

TENED OR JAMMED. IN THIS EVENT,

CONSULT AN Official aprilia Dealer.

TO AVOID THE RISK OF SEIZURE, LU-

BRICATE THE CHAIN ON A REGULAR

BASIS.

rotatie van het wiel constant blij-

ven.

Wanneer de speling uniform is, maar

meer of minder dan 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷

0.98 in) bedraagt, voert men de regeling

uit.

LET OP

WANNEER MEN IN SOMMIGE POSI-

TIES EEN HOGERE SPELING OP-

MERKT, ZIJN ER SAMENGEDRUKTE

OF AFGESLAGEN SCHAKELS, EN IN

DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

OM TE VOORKOMEN DAT DE SCHA-

KELS KUNNEN AFSLAAN, SMEERT

MEN REGELMATIG DE KETTING.

Chain backlash adjustment

(04_43, 04_44)

If you need to adjust chain tension after

the check:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Loosen the nut (1) completely.

•

Loosen both lock nuts (4).

•

Actuate on the set screws (5)

and adjust the chain backlash

checking that the references (2

- 3) match on both sides of the

vehicle.

•

Tighten both lock nuts (4).

•

Tighten the nut (1).

•

Check chain clearance.

Regeling van de speling van

de ketting (04_43, 04_44)

Wanneer het na de controle nodig is om

de spanning van de ketting te regelen,

handelt men als volgt:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Los de blokkeermoer (1) volle-

dig.

•

Los de twee tegenmoeren (4).

•

Handel op de registers (5) en re-

gel de speling van de ketting,

door langs beide kanten van het

voertuig te controleren of dezelf-

de referenties (2 - 3) overeen-

komen.

•

Sluit de twee tegenmoeren (4).

•

Sluit de moer (1).

114

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

WHEEL CENTRING IS CARRIED OUT

USING THE IDENTIFIABLE FIXED

REFERENCES (2-3) INSIDE THE TEN-

SIONER PAD MOUNTS ON THE FORK

ARMS, IN FRONT OF THE WHEEL

BOLT.

Locking torques (N*m)

Tightening torque for wheel nut (1):

127 Nm (12.7 kgm)

•

Controleer de speling van de

ketting.

N.B.

VOOR HET CENTREREN VAN HET

WIEL ZIJN ER VASTE REFERENTIES

(2-3) VOORZIEN, DIE MEN IN DE ZIT-

TEN VAN DE SLEDEN VAN DE KET-

TINGSPANNER OP DE ARMEN VAN

DE VORK VINDT, VÓÓR DE WIELPIN.

Aandraaikoppels (N*m)

Sluitkoppel van de wielmoer (1)

127 Nm (12,7 kgm).

Checking wear of chain, front

and rear sprockets (04_45)

Also check the following parts and make

sure that the chain, pinion and crown do

not have:

•

Damaged rollers.

•

Loosened pins.

•

Dry, rusty, flattened or jammed

chain links.

•

Excessive wear.

•

Missing sealing rings.

•

Excessively worn or damaged

pinion or crown teeth.

CAUTION

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAM-

AGED, THE PINS ARE LOOSENED

AND/OR THE O-RINGS ARE MISSING

OR DAMAGED, THE WHOLE CHAIN

Controle van het gebruik van

de ketting, het tandrad en

kroon (04_45)

Controleer bovendien de volgende delen,

en controleer of de ketting, het rondsel en

de kroon geen:

•

Beschadigde rollen hebben.

•

Geloste pinnen hebben.

•

Droge, verroeste, samenge-

drukte of afgeslagen schakels

hebben.

•

Excessieve slijtage vertonen.

•

Ontbrekende dichtingsringen

hebben.

•

Excessief versleten of bescha-

digde rondsel- of kroontanden

hebben.

115

4 Maintenance / 4 Onderhoud

APPARATUS (PINION, CROWN AND

CHAIN) SHOULD BE REPLACED.

LET OP

WANNEER DE ROLLEN VAN DE KET-

TING BESCHADIGD, DE PINNEN GE-

LOST EN/OF DE DICHTINGSRINGEN

BESCHADIGD OF AFWEZIG ZIJN,

MOET MEN DE VOLLEDIGE GROEP

VAN DE KETTING VERVANGEN

(RONDSEL, KROON EN KETTING).

•

Check the chain slide pad «6»

and the chain tensioner pad

«7» for wear.

•

Also check the fork protection

pad for wear.

CAUTION

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGU-

LAR BASIS, PARTICULARLY IF YOU

FIND DRY OR RUSTY PARTS. FLAT-

TENED OR JAMMED CHAIN LINKS

SHOULD BE LUBRICATED AND

GOOD OPERATING CONDITIONS RE-

STORED. IF YOU ARE UNABLE TO

REPAIR THEM, CONTACT AN Official

aprilia Dealer, WHO WILL REPLACE

THEM.

•

Controleer de slijtage van de

slede van het kettingoog «6» en

van de slede van de ketting-

spanner «7».

•

Controleer uiteindelijk de slijta-

ge van de beschermingsslede

van de vork.

LET OP

SMEER DE KETTING REGELMATIG,

VOORAL WANNEER MEN DROGE OF

VERROESTE DELEN OPMERKT. DE

SAMENGEDRUKTE OF AFGESLA-

GEN SCHAKELS MOETEN GE-

SMEERD WORDEN EN OPNIEUW IN

WERKCONDITIES GEBRACHT WOR-

DEN. WANNEER DIT NIET MOGELIJK

ZOU ZIJN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer, DIE ZAL

ZORGEN VOOR DE VERVANGING.

Chain lubrication and cleaning

Lubricate the chain whenever necessary.

Lubricate the chain with chain spray

grease. Do not wash the chain with water

jets, vapour jets, high-pressure water jets

and highly flammable solvents.

Smering en reiniging van de

ketting

Smeer de ketting elke keer dit nodig is.

Smeer de ketting met een vetspray voor

kettingen. Was de ketting absloluut niet

116

4 Maintenance / 4 Onderhoud

BE EXTREMELY CAREFUL WHEN AD-

JUSTING, LUBRICATING, WASHING

AND REPLACING THE CHAIN.

met waterstralen, dampstralen, water-

stralen onder hoge druk en met oplos-

middelen met hoge ontvlambaarheids-

graad.

WEES ZEER VOORZICHTIG BIJ DE

REGELING, DE SMERING, HET WAS-

SEN EN DE VERVANGING VAN DE

KETTING.

117

4 Maintenance / 4 Onderhoud

118

4 Maintenance / 4 Onderhoud

RXV 450-550

Chap. 05

Technical data

Hst. 05

Technische gegevens

119

TECHNICAL DATA RXV 450 - RXV 550 (VEHICLE)

Max. length 2240 mm (88.19 in)

Max. width 830 mm (32.68 in)

Max. height (to windshield) 1250 mm (49.21 in)

Saddle height 950 mm (37.40 mm)

Wheelbase 1485 mm (58.46 in)

Minimum ground clearance 320 mm (12.60 in)

Kerb weight (for each fluid) 116,5 kg (256.84 lb)

Fuel tank capacity (including

reserve)

7.5 l (1.98 gal)

Fuel reserve 2.2 l (0.58 gal)

Engine oil capacity 1.3 l (0.34 gal)

Fork oil capacity 100 mm (3.94 in) of clearance (for

each stem, measured without

spring and under compression)

Coolant capacity 1.1 l (0.29 gal) (50% water + 50%

antifreeze solution with ethylene

glycol)

Seats 1

CHASSIS Tubular steel perimeter frame and

aluminium vertical members

Front suspension hydraulic action telescopic fork, Ø

45 mm (Ø 1.77 in) stems

DATI TECNICI RXV 450 - RXV 550 (VEICOLO)

Max lengte 2240 mm (88.19 in)

Max breedte 830 mm (32.68 in)

Max hoogte (tot de kap) 1250 mm (49.21 in)

Hoogte tot het zadel 950 mm (37.40 in)

Asafstand 1485 mm (58.46 in)

Minimum vrije hoogte vanaf de

grond

320 mm (12.60 in)

Droog gewicht (van elke vloeistof) 116,5 kg (256.84 lb)

Capaciteit van de brandstoftank

(inclusief de reserve)

7,5 l (1.98 gal)

Brandstofreserve 2,2 l (0.58 gal)

Capaciteit van de motorolie 1,3 l (0.34 gal)

Capaciteit van de olie voor de vork 100 mm (3.94 in) lucht (gemeten

voor elke stang, zonder veer en

met stang in compressie)

Capaciteit van de koelvloeistof 1,1 l (0.29 gal) (50% water + 50%

antivries met ethyleenglycol)

Plaatsen 1

FRAME Stijl in aluminium, en raamwerk in

stalen buizen

Voorste ophanging telescoopvork met hydraulische

werking, stangen Ø 45 mm (Ø 1.77

in)

120

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Front suspension travel 298.5 mm (11.75 in)

Rear suspension Oscillating fork and adjustable

hydraulic single shock absorber

Rear wheel travel 300 mm (11.81 in) (usable)

Front brake Ø 270 mm (Ø 10.63 in) disc brake

with hydraulic transmission

Rear brake Ø 240 mm (Ø 9.45 in) disc brake

with hydraulic transmission

WHEEL RIMS with spokes

Front wheel rim 1.60 x 21

Rear wheel rim 2.15 x 18

front tyre 90/90 21 54R

Front tyre inflation pressure 100 kPa (1.0 bar)

rear tyre 140/80 18 70R

Rear tyre inflation pressure 110 kPa (1.1 bar)

Verplaatsing van de voorste

ophanging

298,5 mm (11.75 in)

Achterste ophanging Achtervork en regelbare

hydraulische monoschokdemper

Verplaatsing van het achterwiel 300 mm (11.81 in) (bruikbaar)

Voorrem met schijf - Ø 270 mm (Ø 10.63 in),

met hydraulische transmissie

Achterrem met schijf - Ø 240 mm (Ø 9.45 in),

met hydraulische transmissie

WIELVELGEN met spaken

Velg van het voorwiel 1,60 x 21"

Velg van het achterwiel 2,15 x 18"

Voorband 90/90 21 54R

Spanning van de voorband 100 kPa (1.0 bar)

achterband 140/80 18 70R

Spanning van de achterband 110 kPa (1.1 bar)

RXV 450 TECHNICAL DATA (ENGINE)

Model 45RX

ENGINE 4-stroke, twin-cylinder, 4 valves

per cylinder, single overhead

camshaft

Cylinder quantity 2

Total engine capacity 449 cc (27.40 cu in)

Bore/stroke 76 mm / 49.5 mm (2.99 in / 1.95 in)

TECHNISCHE GEGEVENS RXV 450 (MOTOR)

Model 45RX

MOTOR bicilindrisch 4-takt met 4 kleppen

per cilinder, monoas met nokken in

de kop

Aantal cilinders 2

Complessieve cilinderinhoud 449 cc (27.40 cu in)

Cilinderdiameterboring/loop 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)

121

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Compression ratio 13 ± 0.5

Ignition electronic

Engine revs at idle speed 1800 ÷ 2000 rpm

Clutch multiple-disc oil-bathed clutch

Lubrication system Separate twin-sump lubrication

system with external reservoir

AIR FILTER With dry cartridge filter

Cooling Fluid

Gearbox mechanical, 5 speeds with foot

lever on the left hand side of the

engine

Gear ratio Primary: 22/56 = 1 : 2.545

Final: 15/48 = 1 : 3.200

1st 12/31 = 1: 2,583 (secondary)

1: 21,042 (total)

2nd 13/25 = 1 : 1.923 (secondary)

1: 15.664 (total)

3rd 15/23 = 1 : 1.533 (secondary)

1: 12.489 (total)

4th 19/24 = 1 : 1.263 (secondary)

1: 10.288 (total)

5th 21/22 = 1 : 1.047 (secondary)

1: 8.533 (total)

Compresieverhouding 13 ± 0,5

START Elektrisch

Toerental van de motor bij het

minimumregime

1800 ÷ 2000 toeren/min (tpm)

Koppeling Multischijf in oliebad

Smeersysteem Dubbele gescheiden smering met

externe tank

LUCHTFILTER Met filterend droog patroon

Koeling Met vloeistof

VERSNELLINGSBAK mechanisch met 5 versnellingen

met pedaalcommando op de linker

kant van de motor

Transmissieverhouding Primaire: 22/56 = 1: 2,545

Eind: 15/48= 1: 3,200

1° 12/31 = 1: 2,583 (secundaire)

1: 21,042 (totale)

2° 13/25 = 1: 1,923 (secundaire)

1: 15,664 (totale)

3° 15/23 = 1: 1,533 (secundaire)

1: 12,489 (totale)

4° 19/24= 1: 1,263 (secundaire)

1: 10,288 (totale)

5° 21/22= 1: 1,047 (secundaire)

1: 8,533 (totale)

122

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Drive chain with master link

FUEL SUPPLY SYSTEM electronic injection

Mixer Ø 38 mm (1.49 in)

FUEL SUPPLY premium unleaded petrol,

minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM)

TRANSMISSIEKETTING met koppelingsschakel

VOEDINGSSYSTEEM elektronische injectie

Diffusor Ø 38 mm (1.49 in)

VOEDING Loodvrije superbenzine, met een

minimum octaangehalte van 95

(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

RXV 550 TECHNICAL DATA (ENGINE)

Model 55RX

ENGINE 4-stroke, twin-cylinder, 4 valves

per cylinder, single overhead

camshaft

Cylinder quantity 2

Total engine capacity 553 cc (33.75 cu in)

Bore/stroke 80 mm / 55.0 mm (3.15 in / 2.16 in)

Compression ratio 12.5 ± 0.5

Ignition electronic

Engine revs at idle speed 1800 ÷ 2000 rpm

Clutch multiple-disc oil-bathed clutch

Lubrication system Separate twin-sump lubrication

system with external reservoir

AIR FILTER With dry cartridge filter

Cooling Fluid

TECHNISCHE GEGEVENS RXV 550 (MOTOR)

Model 55RX

MOTOR bicilindrisch 4-takt met 4 kleppen

per cilinder, monoas met nokken in

de kop

Aantal cilinders 2

Complessieve cilinderinhoud 553 cc (33.75 cu in)

Cilinderdiameterboring/loop 80 mm / 55,0 mm (3.15 in / 2.16 in)

Compresieverhouding 12,5 ± 0,5

START Elektrisch

Toerental van de motor bij het

minimumregime

1800 ÷ 2000 toeren/min (tpm)

Koppeling Multischijf in oliebad

Smeersysteem Dubbele gescheiden smering met

externe tank

LUCHTFILTER Met filterend droog patroon

Koeling Met vloeistof

123

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Gearbox mechanical, 5 speeds with foot

lever on the left hand side of the

engine

Gear ratio Primary: 22/56 = 1 : 2.545

Final: 15/48 = 1 : 3.200

1st 12/31 = 1: 2,583 (secondary)

1: 21,042 (total)

2nd 13/25 = 1 : 1.923 (secondary)

1: 15.664 (total)

3rd 15/23 = 1 : 1.533 (secondary)

1: 12.489 (total)

4th 19/24 = 1 : 1.263 (secondary)

1: 10.288 (total)

5th 21/22 = 1 : 1.047 (secondary)

1: 8.533 (total)

Drive chain with master link

FUEL SUPPLY SYSTEM electronic injection

Mixer Ø 40 mm (1.57 in)

FUEL SUPPLY premium unleaded petrol,

minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM)

VERSNELLINGSBAK mechanisch met 5 versnellingen

met pedaalcommando op de linker

kant van de motor

Transmissieverhouding Primaire: 22/56 = 1: 2,545

Eind: 15/48= 1: 3,200

1° 12/31 = 1: 2,583 (secundaire)

1: 21,042 (totale)

2° 13/25 = 1: 1,923 (secundaire)

1: 15,664 (totale)

3° 15/23 = 1: 1,533 (secundaire)

1: 12,489 (totale)

4° 19/24= 1: 1,263 (secundaire)

1: 10,288 (totale)

5° 21/22= 1: 1,047 (secundaire)

1: 8,533 (totale)

TRANSMISSIEKETTING met koppelingsschakel

VOEDINGSSYSTEEM elektronische injectie

Diffusor Ø 40 mm (1.57 in)

VOEDING Loodvrije superbenzine, met een

minimum octaangehalte van 95

(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

124

5 Technical data / 5 Technische gegevens

ELECTRICAL COMPONENTS

IGNITION Electronic ignition

Standard spark plug NGK CR8EB

Spark plug electrode gap 0.7 ± 0.8 mm (0.028 in ± 0.031 in)

Resistance 5 kΩ

Battery 12 V - 7 Ah

Main fuse 30 A

Auxiliary fuses 5A; 15A; 20A

(Permanent-magnet) Generator 12V - 350W

Low-beam bulb 12V - 55W

High-beam bulb 12V - 60W

Front side light bulb 12V - 3W

Turn indicator bulb with micro-bulbs

License plate light bulb 12V - 5W

Tail light/stop light bulb LED

Neutral gear warning light LED

Engine oil pressure warning light LED

Low fuel warning light LED

High-beam warning light LED

Turn indicator warning light LED

ELEKTRISCHE ONDERDELEN

ONTSTEKING Elektronica

Standaardbougie NGK CR8EB

Elektrodenafstand van de bougies 0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Weerstand 5 kΩ

Accu 12 V - 7 Ah

Hoofdzekering 30 A

Secundaire zekeringen 5 A, 15 A, 20 A

Generator (met permanente

magneet)

12V - 350W

Lamp van het dimlicht 12V - 55W

Lamp van het groot licht 12V - 60W

Lamp van het voorste positielicht 12V - 3W

Lamp van het licht van de

richtingaanwijzers

Met microlampjes

Lamp van het nummerplaatlicht 12V - 5W

Lamp van het achterste

positielicht/stoplicht

Led

Controlelamp van de

versnellingsbak in vrij

Led

Controlelamp van de oliedruk van

de motor

Led

Controlelamp van de

brandstofreserve

Led

Controlelamp van het groot licht Led

125

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Controlelamp van de

richtingaanwijzers

Led

126

5 Technical data / 5 Technische gegevens

RXV 450-550

Chap. 06

Spare parts and

accessories

Hst. 06

Onderdelen en

accessoires

127

Warnings

The RXV models are delivered with a ser-

ies of accessories which are not installed:

•

Cooling electric fan

•

Stand safety rubber band

•

Racing number plate holder/

rear light

•

Rear mudguard

•

Right/left number holding side

fairings

•

Muffler

•

Exhaust pipe

CAUTION

DO NOT USE THE VEHICLE OFF

ROAD WITH THE NUMBER PLATE

HOLDER/REAR LIGHT APPROVED

FOR ROAD USE.

Waarschuwingen

De RXV-modellen worden geleverd met

een reeks niet-geïnstalleerde accessoi-

res:

•

Elektroschroef voor de koeling

•

Veiligheidsveer voor de stan-

daard

•

Nummerplaathouder/achterlicht

racing

•

Achterste spatbord

•

Zijplaatjes nummerhouders re/li

•

Knaldemper

•

Uitlaat

LET OP

GEBRUIK HET VOERTUIG NIET OM TE

CROSSEN WANNEER DE GEHOMO-

LOGEERDE NUMMERPLAATHOU-

DER/ACHTERLICHT GEÏNSTAL-

LEERD IS.

128

6 Spare parts and accessories / 6 Onderdelen en accessoires

RXV 450-550

Chap. 07

Programmed

maintenance

Hst. 07

Gepland onderhoud

129

Scheduled maintenance table

Periodic maintenance chart for scooters

in the original version (throttled) for road

operation,

CAUTION

THE MAINTENANCE OPERATIONS

LISTED MUST BE CARRIED OUT BY A

DEALER OR AUTHORISED APRILIA

WORKSHOP, OTHERWISE THE WAR-

RANTY WILL BE VOIDED.

NOTE

CARRY OUT THE MAINTENANCE OP-

ERATIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

Tabel gepland onderhoud

Kaart van het periodiek onderhoud voor

voertuigen in de originele versie (vermin-

derd vermogen) voor weggebruik.

LET OP

DE AANGEDUIDE HANDELINGEN

MOETEN UITGEVOERD WORDEN BIJ

EEN DEALER OF GEAUTORISEERDE

APRILIA GARAGE. INDIEN DIT NIET

GEBEURT, VERVALT ELK GARAN-

TIERECHT.

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

END OF RUN-IN PERIOD 500 KM (311 MILES)

Throttle body assembly bolt torque - check

Throttle bodies - Synchronisation

Air filter and filter case - Check and cleaning

Fuel lines - Check condition and position

EINDE VAN DE PROEFPERIODE 500 KM (311 MI)

Sluiting van de bouten van de vlindergroep - Controle

Vlinderrompen - Synchronisatie

Luchtfilter en filterkist - Controle en reiniging

Bebuizing van de benzine - Controle van de conditie, plaatsing

130

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Idle speed adjustment - Check

Gearbox oil - Change

Clutch control - Check and adjust

Coolant level in radiator and expansion tank - Check

Engine oil and engine oil filter - Change

Oil pipes - Check condition and position

Throttle cables - Adjustment

Cold-start key - Adjustment

Brake fluid level - Check

Brake pipes - Check condition and tightness

Brake system screws torque - Check

Light operation/direction

Electrical system operation - Check

Tyre condition and pressure - Check

Wheel bearings clearance - Check

Wheel spokes and rim coaxiality - Check tension

Tightening of wheel pin nuts and screws - Check

Engine mounting bolt torque - Check

Tightening of chassis screws and nuts - Check

Fork - Check for sealing and operation

Tightening of fork plates and feet screws - Check

Shock absorber pins tightening - Check

Shock absorber - Check for sealing and operation

Regeling van het minimum toerental - Controle

Olie van de versnellingsbak - Vervangen

Commando van de koppeling - Controle en registratie

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat - Controle

Motorolie en filter van de motorolie - Vervanging

Bebuizing van de olie - Controle van de conditie, plaatsing

Gaskabels - Registratie

Toets voor de koude start - Registratie

Peil van de remvloeistof - Controle

Rembebuizing - Controle van de conditie en dichting

Sluiting van de bouten van de reminstallatie - Controle

Werking/richting van de lichten

Werking van de elektrische installatie - Controle

Conditie en spanning van de banden - Controle

Speling van de wielkussentjes - Controle

Spaken en coaxialiteit van de velgen - Controle van de spanning

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen - Controle

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor - Controle

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen - Controle

Vork - Controle van de dichting en de werking

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes - Controle

Sluiting van de pinnen van de schokdemper - Controle

Schokdemper - Controle van de dichting en de werking

131

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Steering bearings - Check and adjust

Headstock dust guards - Cleaning

Drive chain - Tension

Chain link, chain sprocket and chain guide - Check for wear

Chain - lubricate

Stuurinrichtingskussentjes - Controle en registratie

Stofkeerringen van de stuurinrichtingskop - Reiniging

Transmissieketting - Spanning

Verbinding van de ketting, kettingkroon en kettinggeleider -

Slijtagecontrole

Ketting - Smering

EVERY 3000 KM (1864 MILES)

Throttle body assembly bolt torque - check

Throttle bodies - Synchronisation

Air filter and filter case - Check and cleaning

Fuel lines - Check condition and position

Idle speed adjustment - Check

Gearbox oil - Change

Clutch springs - Check length

Clutch discs - Check for wear

Clutch control - Check and adjust

Coolant level in radiator and expansion tank - Check

System sealing - Check

Engine oil and engine oil filter - Change

Oil pipes - Check condition and position

Throttle cables - Adjustment

Cold-start key - Adjustment

ELKE 3000 KM (1864 MI)

Sluiting van de bouten van de vlindergroep - Controle

Vlinderrompen - Synchronisatie

Luchtfilter en filterkist - Controle en reiniging

Bebuizing van de benzine - Controle van de conditie, plaatsing

Regeling van het minimum toerental - Controle

Olie van de versnellingsbak - Vervangen

Veren van de koppeling - Controle van de lengte

Schijven van de koppeling - Controle van de slijtage

Commando van de koppeling - Controle en registratie

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat - Controle

Dichting van de installatie - Controle

Motorolie en filter van de motorolie - Vervanging

Bebuizing van de olie - Controle van de conditie, plaatsing

Gaskabels - Registratie

Toets voor de koude start - Registratie

132

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Brake fluid level - Check

Brake pipes - Check condition and tightness

Brake system screws torque - Check

Brake discs thickness - Check

Brake pad thickness - Check

Electrical contacts and switches - Treatment with contact activator spray

Battery connections - Greasing

Light operation/direction

Electrical system operation - Check

Exhaust system - Check for leaks and alignment

Tyre condition and pressure - Check

Wheel bearings - check

Wheel spokes and rim coaxiality - Check tension

Tightening of wheel pin nuts and screws - Check

Engine mounting bolt torque - Check

Tightening of chassis screws and nuts - Check

Fork dust guards - Cleaning

Fork struts - Bleed

Fork - Check for sealing and operation

Tightening of fork plates and feet screws - Check

Shock absorber pins tightening - Check

Shock absorber - Check for sealing and operation

Steering bearing clearance - Check

Peil van de remvloeistof - Controle

Rembebuizing - Controle van de conditie en dichting

Sluiting van de bouten van de reminstallatie - Controle

Dikte van de remschijven - Controle

Dikte van de pastilles - Controle

Elektrische contacten en schakelaars - Behandeling met

heractivatiespray

Aansluiting van de accu - Behandeling met vet

Werking/richting van de lichten

Werking van de elektrische installatie - Controle

Uitlaat - Controle van de dichting en de uitlijning

Conditie en spanning van de banden - Controle

Wielkussentjes - Controle

Spaken en coaxialiteit van de velgen - Controle van de spanning

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen - Controle

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor - Controle

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen - Controle

Stofkeerringen van de vork - Reiniging

Benen van de vork - Ontluchting

Vork - Controle van de dichting en de werking

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes - Controle

Sluiting van de pinnen van de schokdemper - Controle

Schokdemper - Controle van de dichting en de werking

133

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Headstock dust guards - Cleaning

Drive chain - Tension

Chain link, chain sprocket and chain guide - Check for wear

Steering bearings - Lubricate

Clutch lever pin - Lubricate

Throttle cables - Lubricate

Rider footrest bolts - Lubricate

Chain - lubricate

Rear suspension linkage system - Lubricate

Side stand bolt - Lubricate

Front wheel bolt and bearings - Lubricate

Rear fork bolt - Lubricate

Rear wheel bolt and bearings - Lubricate

Speling van de stuurinrichtingskussentjes - Controle

Stofkeerringen van de stuurinrichtingskop - Reiniging

Transmissieketting - Spanning

Verbinding van de ketting, kettingkroon en kettinggeleider -

Slijtagecontrole

Stuurinrichtingskussentjes - Smeren

Pin van de koppelingshendel - Smeren

Gaskabels - Smeren

Pinnen van de voetensteun van de bestuurder - Smeren

Ketting - Smering

Hefsystemen van de achterste ophanging - Smeren

Pin van de laterale standaard - Smeren

Pin en kussentjes van het voorwiel - Smeren

Pin van de achtervork - Smeren

Pin en kussentjes van het achterwiel - Smeren

EVERY 6000 KM (3728 MILES)

Paper air filter - Replacement

Spark plugs - Replacement

ELKE 6000 KM (3728 MI)

Luchtfilter van papier - Vervanging

Bougies - Vervanging

EVERY 9000 KM (5592 MILES)

Complete transmission - Check for wear

ELKE 9000 KM (5592 MI)

Volledige versnellingsbak - Controle van de slijtage

134

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Pressure relief and non-return valve spring - Check

Cylinder liners - Check for wear

Connecting rods and main bushings - Check for wear

Start-up gears - Check for wear

Oil pump gears - Check

Head lubrication nozzles - Cleaning

Pistons and piston rings - Replacement

Piston pin - Check

Cam rockers - Radial check

Valve lifter - Check

Camshaft wear - Check

Camshaft bearings - Check

Valve seat sealing - Check

Valves - Check for wear

Valve clearance - Check and adjust

Valve guides - check for wear

Spring washers, caps, bowls - Check for wear

Chain tightener toothing - Check for wear

Valve springs - check length

Timing chain - Stretching measurement

Drive chain sliders - Check for wear

Fuel pump - Check

Fork - Comprehensive maintenance

Veer van de overdrukklep en de terugslagklep - Controle

Cilinderpijpen - Controle van de slijtage

Drijfstang- en bankkussenblokken - Controle van de slijtage

Raderwerken voor de start - Controle van de slijtage

Raderwerken van de oliepomp - Controle

Sproeiers voor de smering van de kop - Reiniging

Zuigers en elastische klemmen - Vervanging

Zuigerpen van de zuiger - Controle

Rollen van de balanceringen - Radiale controle

Kleplichter - Controle

Slijtage van de nokkenassen - Controle

Kussentjes van de nokkenassen - Controle

Dichting van de klepzitten - Controle

Kleppen - Controle van de slijtage

Kleppenspeling - Controle en registratie

Kleppengeleiders - Controle van de slijtage

Rondellen van de veerhouder, schijven, bekertjes - Controle van de

slijtage

Tanden van de kettingspanner - Controle van de slijtage

Veren van de kleppen - Controle van de lengte

Distributieketting - Meting van de verlenging

Sleden van de transmissieketting - Controle van de slijtage

Benzinepomp - Controle

135

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Fork oil - Replacement

Shock absorber - Comprehensive maintenance

Crankshaft and connecting rod bearing clearance - Check

Chain guide slider - Check for wear

Chain guide eye - Check for wear

Chain tightener roller - Check for wear

Chain tightener slider - Check for wear

Vork - Volledig onderhoud

Olie van de vork - Vervanging

Schokdemper - Volledig onderhoud

Speling van de kussentjes van het drijfstangsysteem - Controle

Slede van de kettinggeleider - Controle van de slijtage

Oog van de kettinggeleider - Controle van de slijtage

Rol van de kettingspanner - Controle van de slijtage

Slede van de kettingspanner - Controle van de slijtage

EVERY YEAR

Brake fluid - Change

ELK JAAR

Remvloeistof - Vervangen

Periodic maintenance chart for scooters

in free version for hobby sports applica-

tions.

Kaart van het periodiek onderhoud voor

voertuigen in vrije versie voor sportief- en

hobbygebruik.

END OF RUN-IN PERIOD AND EVERY 3 HOURS OF OPERATION

Throttle body assembly bolt torque - check

Throttle bodies - Synchronisation

Air filter and filter case - Check and cleaning

Fuel lines - Check condition and position

Idle speed adjustment - Check

EINDE VAN DE PROEFPERIODE, 3 UUR GEBRUIK

Sluiting van de bouten van de vlindergroep - Controle

Vlinderrompen - Synchronisatie

Luchtfilter en filterkist - Controle en reiniging

Bebuizing van de benzine - Controle van de conditie, plaatsing

Regeling van het minimum toerental - Controle

136

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gearbox oil - Change

Clutch control - Check and adjust

Coolant level in radiator and expansion tank - Check

Engine oil and engine oil filter - Change

Oil pipes - Check condition and position

Throttle cables - Adjustment

Cold-start key - Adjustment

Brake fluid level - Check

Brake pipes - Check condition and tightness

Brake system screws torque - Check

Light operation/direction

Electrical system operation - Check

Tyre condition and pressure - Check

Wheel bearings clearance - Check

Wheel spokes and rim coaxiality - Check tension

Tightening of wheel pin nuts and screws - Check

Engine mounting bolt torque - Check

Tightening of chassis screws and nuts - Check

Fork - Check for sealing and operation

Tightening of fork plates and feet screws - Check

Shock absorber pins tightening - Check

Shock absorber - Check for sealing and operation

Steering bearings - Check and adjust

Olie van de versnellingsbak - Vervangen

Commando van de koppeling - Controle en registratie

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat - Controle

Motorolie en filter van de motorolie - Vervanging

Bebuizing van de olie - Controle van de conditie, plaatsing

Gaskabels - Registratie

Toets voor de koude start - Registratie

Peil van de remvloeistof - Controle

Rembebuizing - Controle van de conditie en dichting

Sluiting van de bouten van de reminstallatie - Controle

Werking/richting van de lichten

Werking van de elektrische installatie - Controle

Conditie en spanning van de banden - Controle

Speling van de wielkussentjes - Controle

Spaken en coaxialiteit van de velgen - Controle van de spanning

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen - Controle

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor - Controle

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen - Controle

Vork - Controle van de dichting en de werking

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes - Controle

Sluiting van de pinnen van de schokdemper - Controle

Schokdemper - Controle van de dichting en de werking

Stuurinrichtingskussentjes - Controle en registratie

137

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Headstock dust guards - Cleaning

Drive chain - Tension

Chain link, chain sprocket and chain guide - Check for wear

Chain - lubricate

Stofkeerringen van de stuurinrichtingskop - Reiniging

Transmissieketting - Spanning

Verbinding van de ketting, kettingkroon en kettinggeleider -

Slijtagecontrole

Ketting - Smering

EVERY 15 HOURS OF OPERATION

Throttle body assembly bolt torque - check

Throttle bodies - Synchronisation

Air filter and filter case - Check and cleaning

Fuel lines - Check condition and position

Idle speed adjustment - Check

Gearbox oil - Change

Clutch springs - Check length

Clutch discs - Check for wear

Clutch control - Check and adjust

Coolant level in radiator and expansion tank - Check

System sealing - Check

Engine oil and engine oil filter - Change

Oil pipes - Check condition and position

Throttle cables - Adjustment

Cold-start key - Adjustment

Brake fluid level - Check

ELKE 15 GEBRUIKSUREN

Sluiting van de bouten van de vlindergroep - Controle

Vlinderrompen - Synchronisatie

Luchtfilter en filterkist - Controle en reiniging

Bebuizing van de benzine - Controle van de conditie, plaatsing

Regeling van het minimum toerental - Controle

Olie van de versnellingsbak - Vervangen

Veren van de koppeling - Controle van de lengte

Schijven van de koppeling - Controle van de slijtage

Commando van de koppeling - Controle en registratie

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat - Controle

Dichting van de installatie - Controle

Motorolie en filter van de motorolie - Vervanging

Bebuizing van de olie - Controle van de conditie, plaatsing

Gaskabels - Registratie

Toets voor de koude start - Registratie

Peil van de remvloeistof - Controle

138

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Brake pipes - Check condition and tightness

Brake system screws torque - Check

Brake discs thickness - Check

Brake pad thickness - Check

Electrical contacts and switches - Treatment with contact activator spray

Battery connections - Greasing

Light operation/direction

Electrical system operation - Check

Exhaust system - Check for leaks and alignment

Tyre condition and pressure - Check

Wheel bearings - check

Wheel spokes and rim coaxiality - Check tension

Tightening of wheel pin nuts and screws - Check

Engine mounting bolt torque - Check

Tightening of chassis screws and nuts - Check

Fork dust guards - Cleaning

Fork struts - Bleed

Fork - Check for sealing and operation

Tightening of fork plates and feet screws - Check

Shock absorber pins tightening - Check

Shock absorber - Check for sealing and operation

Steering bearing clearance - Check

Headstock dust guards - Cleaning

Rembebuizing - Controle van de conditie en dichting

Sluiting van de bouten van de reminstallatie - Controle

Dikte van de remschijven - Controle

Dikte van de pastilles - Controle

Elektrische contacten en schakelaars - Behandeling met

heractivatiespray

Aansluiting van de accu - Behandeling met vet

Werking/richting van de lichten

Werking van de elektrische installatie - Controle

Uitlaat - Controle van de dichting en de uitlijning

Conditie en spanning van de banden - Controle

Wielkussentjes - Controle

Spaken en coaxialiteit van de velgen - Controle van de spanning

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen - Controle

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor - Controle

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen - Controle

Stofkeerringen van de vork - Reiniging

Benen van de vork - Ontluchting

Vork - Controle van de dichting en de werking

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes - Controle

Sluiting van de pinnen van de schokdemper - Controle

Schokdemper - Controle van de dichting en de werking

Speling van de stuurinrichtingskussentjes - Controle

139

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Drive chain - Tension

Chain link, chain sprocket and chain guide - Check for wear

Steering bearings - Lubricate

Clutch lever pin - Lubricate

Throttle cables - Lubricate

Rider footrest bolts - Lubricate

Chain - lubricate

Rear suspension linkage system - Lubricate

Side stand bolt - Lubricate

Front wheel bolt and bearings - Lubricate

Rear fork bolt - Lubricate

Rear wheel bolt and bearings - Lubricate

Stofkeerringen van de stuurinrichtingskop - Reiniging

Transmissieketting - Spanning

Verbinding van de ketting, kettingkroon en kettinggeleider -

Slijtagecontrole

Stuurinrichtingskussentjes - Smeren

Pin van de koppelingshendel - Smeren

Gaskabels - Smeren

Pinnen van de voetensteun van de bestuurder - Smeren

Ketting - Smering

Hefsystemen van de achterste ophanging - Smeren

Pin van de laterale standaard - Smeren

Pin en kussentjes van het voorwiel - Smeren

Pin van de achtervork - Smeren

Pin en kussentjes van het achterwiel - Smeren

EVERY 60 HOURS OF OPERATION

Paper air filter - Replacement

Spark plugs - Replacement

ELKE 60 GEBRUIKSUREN

Luchtfilter van papier - Vervanging

Bougies - Vervanging

EVERY 90 HOURS OF OPERATION

Complete transmission - Check for wear

Pressure relief and non-return valve spring - Check

ELKE 90 GEBRUIKSUREN

Volledige versnellingsbak - Controle van de slijtage

Veer van de overdrukklep en de terugslagklep - Controle

140

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Cylinder liners - Check for wear

Connecting rods and main bushings - Check for wear

Start-up gears - Check for wear

Oil pump gears - Check

Head lubrication nozzles - Cleaning

Pistons and piston rings - Replacement

Piston pin - Check

Cam rockers - Radial check

Valve lifter - Check

Camshaft wear - Check

Camshaft bearings - Check

Valve seat sealing - Check

Valves - Check for wear

Valve clearance - Check and adjust

Valve guides - check for wear

Spring washers, caps, bowls - Check for wear

Chain tightener toothing - Check for wear

Valve springs - check length

Timing chain - Stretching measurement

Drive chain sliders - Check for wear

Fuel pump - Check

Fork - Comprehensive maintenance

Fork oil - Replacement

Cilinderpijpen - Controle van de slijtage

Drijfstang- en bankkussenblokken - Controle van de slijtage

Raderwerken voor de start - Controle van de slijtage

Raderwerken van de oliepomp - Controle

Sproeiers voor de smering van de kop - Reiniging

Zuigers en elastische klemmen - Vervanging

Zuigerpen van de zuiger - Controle

Rollen van de balanceringen - Radiale controle

Kleplichter - Controle

Slijtage van de nokkenassen - Controle

Kussentjes van de nokkenassen - Controle

Dichting van de klepzitten - Controle

Kleppen - Controle van de slijtage

Kleppenspeling - Controle en registratie

Kleppengeleiders - Controle van de slijtage

Rondellen van de veerhouder, schijven, bekertjes - Controle van de

slijtage

Tanden van de kettingspanner - Controle van de slijtage

Veren van de kleppen - Controle van de lengte

Distributieketting - Meting van de verlenging

Sleden van de transmissieketting - Controle van de slijtage

Benzinepomp - Controle

Vork - Volledig onderhoud

141

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Shock absorber - Comprehensive maintenance

Crankshaft and connecting rod bearing clearance - Check

Chain guide slider - Check for wear

Chain guide eye - Check for wear

Chain tightener roller - Check for wear

Chain tightener slider - Check for wear

Olie van de vork - Vervanging

Schokdemper - Volledig onderhoud

Speling van de kussentjes van het drijfstangsysteem - Controle

Slede van de kettinggeleider - Controle van de slijtage

Oog van de kettinggeleider - Controle van de slijtage

Rol van de kettingspanner - Controle van de slijtage

Slede van de kettingspanner - Controle van de slijtage

EVERY YEAR

Brake fluid - Change

ELK JAAR

Remvloeistof - Vervangen

Periodic maintenance chart for scooters

in free version for competitive sports ap-

plications.

Kaart van het periodiek onderhoud voor

voertuigen in vrije versie voor wedstrijd-

gebruik.

END OF RUN-IN PERIOD AND EVERY 3 HOURS OF OPERATION

Throttle body assembly bolt torque - check

Throttle bodies - Synchronisation

Air filter and filter case - Check and cleaning

Fuel lines - Check condition and position

Idle speed adjustment - Check

Gearbox oil - Change

EINDE VAN DE PROEFPERIODE, 3 UUR GEBRUIK

Sluiting van de bouten van de vlindergroep - Controle

Vlinderrompen - Synchronisatie

Luchtfilter en filterkist - Controle en reiniging

Bebuizing van de benzine - Controle van de conditie, plaatsing

Regeling van het minimum toerental - Controle

Olie van de versnellingsbak - Vervangen

142

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Clutch control - Check and adjust

Coolant level in radiator and expansion tank - Check

Engine oil and engine oil filter - Change

Oil pipes - Check condition and position

Throttle cables - Adjustment

Cold-start key - Adjustment

Brake fluid level - Check

Brake pipes - Check condition and tightness

Brake system screws torque - Check

Light operation/direction

Electrical system operation - Check

Tyre condition and pressure - Check

Wheel bearings clearance - Check

Wheel spokes and rim coaxiality - Check tension

Tightening of wheel pin nuts and screws - Check

Engine mounting bolt torque - Check

Tightening of chassis screws and nuts - Check

Fork - Check for sealing and operation

Tightening of fork plates and feet screws - Check

Shock absorber pins tightening - Check

Shock absorber - Check for sealing and operation

Steering bearings - Check and adjust

Headstock dust guards - Cleaning

Commando van de koppeling - Controle en registratie

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat - Controle

Motorolie en filter van de motorolie - Vervanging

Bebuizing van de olie - Controle van de conditie, plaatsing

Gaskabels - Registratie

Toets voor de koude start - Registratie

Peil van de remvloeistof - Controle

Rembebuizing - Controle van de conditie en dichting

Sluiting van de bouten van de reminstallatie - Controle

Werking/richting van de lichten

Werking van de elektrische installatie - Controle

Conditie en spanning van de banden - Controle

Speling van de wielkussentjes - Controle

Spaken en coaxialiteit van de velgen - Controle van de spanning

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen - Controle

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor - Controle

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen - Controle

Vork - Controle van de dichting en de werking

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes - Controle

Sluiting van de pinnen van de schokdemper - Controle

Schokdemper - Controle van de dichting en de werking

Stuurinrichtingskussentjes - Controle en registratie

Stofkeerringen van de stuurinrichtingskop - Reiniging

143

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Drive chain - Tension

Chain link, chain sprocket and chain guide - Check for wear

Chain - lubricate

Transmissieketting - Spanning

Verbinding van de ketting, kettingkroon en kettinggeleider -

Slijtagecontrole

Ketting - Smering

EVERY 15 HOURS OF OPERATION

Throttle body assembly bolt torque - check

Throttle bodies - Synchronisation

Air filter and filter case - Check and cleaning

Fuel lines - Check condition and position

Idle speed adjustment - Check

Gearbox oil - Change

Clutch springs - Check length

Clutch discs - Check for wear

Clutch control - Check and adjust

Coolant level in radiator and expansion tank - Check

System sealing - Check

Engine oil and engine oil filter - Change

Oil pipes - Check condition and position

Throttle cables - Adjustment

Cold-start key - Adjustment

Brake fluid level - Check

Brake pipes - Check condition and tightness

ELKE 15 GEBRUIKSUREN

Sluiting van de bouten van de vlindergroep - Controle

Vlinderrompen - Synchronisatie

Luchtfilter en filterkist - Controle en reiniging

Bebuizing van de benzine - Controle van de conditie, plaatsing

Regeling van het minimum toerental - Controle

Olie van de versnellingsbak - Vervangen

Veren van de koppeling - Controle van de lengte

Schijven van de koppeling - Controle van de slijtage

Commando van de koppeling - Controle en registratie

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat - Controle

Dichting van de installatie - Controle

Motorolie en filter van de motorolie - Vervanging

Bebuizing van de olie - Controle van de conditie, plaatsing

Gaskabels - Registratie

Toets voor de koude start - Registratie

Peil van de remvloeistof - Controle

Rembebuizing - Controle van de conditie en dichting

144

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Brake system screws torque - Check

Brake discs thickness - Check

Brake pad thickness - Check

Electrical contacts and switches - Treatment with contact activator spray

Battery connections - Greasing

Light operation/direction

Electrical system operation - Check

Exhaust system - Check for leaks and alignment

Tyre condition and pressure - Check

Wheel bearings - check

Wheel spokes and rim coaxiality - Check tension

Tightening of wheel pin nuts and screws - Check

Engine mounting bolt torque - Check

Tightening of chassis screws and nuts - Check

Fork dust guards - Cleaning

Fork struts - Bleed

Fork - Check for sealing and operation

Tightening of fork plates and feet screws - Check

Shock absorber pins tightening - Check

Shock absorber - Check for sealing and operation

Steering bearing clearance - Check

Headstock dust guards - Cleaning

Drive chain - Tension

Sluiting van de bouten van de reminstallatie - Controle

Dikte van de remschijven - Controle

Dikte van de pastilles - Controle

Elektrische contacten en schakelaars - Behandeling met

heractivatiespray

Aansluiting van de accu - Behandeling met vet

Werking/richting van de lichten

Werking van de elektrische installatie - Controle

Uitlaat - Controle van de dichting en de uitlijning

Conditie en spanning van de banden - Controle

Wielkussentjes - Controle

Spaken en coaxialiteit van de velgen - Controle van de spanning

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen - Controle

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor - Controle

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen - Controle

Stofkeerringen van de vork - Reiniging

Benen van de vork - Ontluchting

Vork - Controle van de dichting en de werking

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes - Controle

Sluiting van de pinnen van de schokdemper - Controle

Schokdemper - Controle van de dichting en de werking

Speling van de stuurinrichtingskussentjes - Controle

Stofkeerringen van de stuurinrichtingskop - Reiniging

145

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Chain link, chain sprocket and chain guide - Check for wear

Steering bearings - Lubricate

Clutch lever pin - Lubricate

Throttle cables - Lubricate

Rider footrest bolts - Lubricate

Chain - lubricate

Rear suspension linkage system - Lubricate

Side stand bolt - Lubricate

Front wheel bolt and bearings - Lubricate

Rear fork bolt - Lubricate

Rear wheel bolt and bearings - Lubricate

Transmissieketting - Spanning

Verbinding van de ketting, kettingkroon en kettinggeleider -

Slijtagecontrole

Stuurinrichtingskussentjes - Smeren

Pin van de koppelingshendel - Smeren

Gaskabels - Smeren

Pinnen van de voetensteun van de bestuurder - Smeren

Ketting - Smering

Hefsystemen van de achterste ophanging - Smeren

Pin van de laterale standaard - Smeren

Pin en kussentjes van het voorwiel - Smeren

Pin van de achtervork - Smeren

Pin en kussentjes van het achterwiel - Smeren

EVERY 30 HOURS OF OPERATION

Paper air filter - Replacement

Spark plugs - Replacement

ELKE 30 GEBRUIKSUREN

Luchtfilter van papier - Vervanging

Bougies - Vervanging

EVERY 75 HOURS OF OPERATION

Complete transmission - Check for wear

Pressure relief and non-return valve spring - Check

Cylinder liners - Check for wear

ELKE 75 GEBRUIKSUREN

Volledige versnellingsbak - Controle van de slijtage

Veer van de overdrukklep en de terugslagklep - Controle

Cilinderpijpen - Controle van de slijtage

146

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Connecting rods and main bushings - Check for wear

Start-up gears - Check for wear

Oil pump gears - Check

Head lubrication nozzles - Cleaning

Pistons and piston rings - Replacement

Piston pin - Check

Cam rockers - Radial check

Valve lifter - Check

Camshaft wear - Check

Camshaft bearings - Check

Valve seat sealing - Check

Valves - Check for wear

Valve clearance - Check and adjust

Valve guides - check for wear

Spring washers, caps, bowls - Check for wear

Chain tightener toothing - Check for wear

Valve springs - check length

Timing chain - Stretching measurement

Drive chain sliders - Check for wear

Fuel pump - Check

Fork - Comprehensive maintenance

Fork oil - Replacement

Shock absorber - Comprehensive maintenance

Drijfstang- en bankkussenblokken - Controle van de slijtage

Raderwerken voor de start - Controle van de slijtage

Raderwerken van de oliepomp - Controle

Sproeiers voor de smering van de kop - Reiniging

Zuigers en elastische klemmen - Vervanging

Zuigerpen van de zuiger - Controle

Rollen van de balanceringen - Radiale controle

Kleplichter - Controle

Slijtage van de nokkenassen - Controle

Kussentjes van de nokkenassen - Controle

Dichting van de klepzitten - Controle

Kleppen - Controle van de slijtage

Kleppenspeling - Controle en registratie

Kleppengeleiders - Controle van de slijtage

Rondellen van de veerhouder, schijven, bekertjes - Controle van de

slijtage

Tanden van de kettingspanner - Controle van de slijtage

Veren van de kleppen - Controle van de lengte

Distributieketting - Meting van de verlenging

Sleden van de transmissieketting - Controle van de slijtage

Benzinepomp - Controle

Vork - Volledig onderhoud

Olie van de vork - Vervanging

147

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Crankshaft and connecting rod bearing clearance - Check

Chain guide slider - Check for wear

Chain guide eye - Check for wear

Chain tightener roller - Check for wear

Chain tightener slider - Check for wear

Schokdemper - Volledig onderhoud

Speling van de kussentjes van het drijfstangsysteem - Controle

Slede van de kettinggeleider - Controle van de slijtage

Oog van de kettinggeleider - Controle van de slijtage

Rol van de kettingspanner - Controle van de slijtage

Slede van de kettingspanner - Controle van de slijtage

EVERY YEAR

Brake fluid - Change

ELK JAAR

Remvloeistof - Vervangen

CAUTION

IF THE VEHICLE IS USED FOR COM-

PETITIONS, CARRY OUT THE 15-

HOUR SERVICE AFTER EVERY RACE.

NOTE

- MAINTENANCE OPERATIONS BY

THE SPECIALISED APRILIA WORK-

SHOP DO NOT REPLACE DAILY

CHECKING BY THE RIDER!

- IF DISTORTIONS, DAMAGES OR

WEAR EXCEEDING THE TOLERATED

VALUES ARE FOUND, REPLACE THE

INVOLVED COMPONENTS

- BEFORE CARRYING OUT ANY OP-

ERATION, CLEAN YOUR VEHICLE

CAREFULLY

LET OP

WANNEER MEN HET VOERTUIG

COMPETITIEGERICHT GEBRUIKT,

MOET DE SERVICEBEURT VAN NA 15

GEBRUIKSUREN NA ELKE WED-

STRIJD WORDEN UITGEVOERD.

N.B.

- DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

VAN DE GESPECIALISEERDE APRI-

LIA GARAGE VERVANGEN DE DAGE-

LIJKSE CONTROLE VAN DE BE-

STUURDER NIET!

- WANNEER BIJ DE CONTROLE SLIJ-

TAGE WORDT OPGEMERKT, NAAST

TOLERANTIEWAARDEN, VERVOR-

MING OF SCHADE, MOETEN DE GE-

INTERESSEERDE ONDERDELEN

VERVANGEN WORDEN

148

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

- RIDING ON SANDY OR DUSTY

ROADS OR UNDER EXTREME SITUA-

TIONS MAY WEAR DOWN SOME

COMPONENTS EVEN BEFORE THE

SCHEDULED CHECK.

- VOORALEER MEN EENDER WELKE

HANDELING UITVOERT, MOET HET

VOERTUIG NAUWGEZET GEREINIGD

WORDEN

- HET GEBRUIK VAN HET VOERTUIG

OP ZANDERIGE OF STOFFIGE WE-

GEN EN IN EXTREME GEBRUIKS-

CONDITIES, ZOU DE SLIJTAGE KUN-

NEN VEROORZAKEN VAN SOMMIGE

ONDERDELEN VÓÓR DE GEPRO-

GRAMMEERDE CONTROLE.

- ENKEL VOOR MODELLEN RXV:

WANNEER HET VOERTUIG VOORNA-

MELIJK WORDT GEBRUIKT VOOR

HET CROSSEN, MOET MEN ELKE 30

GEBRUIKSUREN ALLE VOORZIENE

ONDERHOUDSHANDELINGEN UIT-

VOEREN VOOR NA 45 GEBRUIKSU-

REN.

RECOMMENDED PRODUCTS TABLE RXV 450 - 550

Product Description Specifications

AGIP RACING 4T 10W-60 Engine oil Use top-branded oils that meet or exceed the

CCMC G-4 API SG. SAE 10W-60

specifications requirements

AGIP RACING 4T 10W-60 Gearbox oil -

AGIP PERMANENT SPEZIAL Coolant Biodegradable coolant, ready for use, with

"long life" technology and characteristics

(pink). Freezing protection up to -40° (-40°F).

In compliance with the CUNA 956-16 standard.

149

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Product Description Specifications

AGIP BRAKE 4 Brake fluid As an alternative to the recommended fluid,

other fluids that meet or exceed the required

specifications may be used. SAE J1703,

NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925 Synthetic fluid

AGIP MP GREASE Grease for bearings, joints, couplings and

levers

Alternatively to the recommended product, use

top-branded grease for roller bearings, useful

temperature range: -30°C...+140°C (-22°F...

+284°F), drop point: 150°C...230°C (302°F...

446°F), high anticorrosive protection, good

water and rust resistance.

AGIP FORK 7.5W Fork oil SAE 7.5W

TABEL VAN DE AANBEVOLEN PRODUCTEN RXV 450 - 550

Product Beschrijving Kenmerken

AGIP RACING 4T 10W-60 Motorolie Gebruik merkolies met conforme of hogere

prestaties dan de specifieken CCMC G-4 A.P.I.

SG. SAE 10W-60

AGIP RACING 4T 10W-60 Olie van de versnellingsbak -

AGIP PERMANENT SPEZIAL Koelvloeistof Biologisch afbreekbare koelvloeistof,

gebruiksklaar, met "long life"-technologie en -

kenmerken (rood). Verzekert een bescherming

tegen vriestemperaturen tot -40° (-40°F).

Beantwoordt aan de norm CUNA 956-16.

AGIP BRAKE 4 remvloeistof In plaats van de aanbevolen vloeistof kan men

vloeistoffen gebruiken met conforme of hogere

prestaties dan de specifieken. Synthetische

vloeistof SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO

4925

150

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Product Beschrijving Kenmerken

AGIP MP GREASE Vet voor kussentjes, koppelingen,

knooppunten en hefsystemen

In plaats van het aanbevolen product, gebruikt

men merkvet voor draaiende kussentjes, met

bruikbaar temperatuursveld -30°C...+140°C

(-22°F...+284°F), druppelpunt 150°C...230°C

(302°F...446°F), hoge

anticorrosiebescherming, goede weerstand

tegen water en oxidatie.

AGIP FORK 7.5W Olie van de vork SAE 7,5W

151

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

152

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

RXV 450-550

Chap. 08

Special fittings

Hst. 08

Speciale uitrustingen

153

154

8 Special fittings / 8 Speciale uitrustingen

TABLE OF CONTENTS

Accessories: 127

Air filter: 81

Battery: 14, 96

Brake: 13, 87, 103

Chain: 112–116

Clutch: 13

Clutch fluid: 13

Coolant: 11

Disc brake: 103

Display: 28

Engine oil: 12, 66, 69

Engine stop: 35

Fork: 48

Fuel: 10

Fuses: 97

Gearbox oil: 12, 71

Headlight: 102

Horn: 33

Identification: 37

Instrument panel: 26

Maintenance: 65, 129, 130

Saddle: 36

Scheduled maintenance:

130

Shock absorbers: 45

Spark plug: 76

Stand: 58

Start-up: 34

Technical data: 119

Transmission: 112

Tyres: 74

155

156

TREFWOORDENREGISTER

Accessoires: 127

ACCU: 14, 96

Banden: 74

BOUGIE: 76

Brandstof: 10

Claxon: 33

Display: 28

Identificatie: 37

Ketting: 113–116

Koelvloeistof: 11, 83

Koplamp: 102

Luchtfilter: 81

Motorolie: 12, 66, 69

Onderhoud: 65, 129, 130

Richtingaanwijzers: 33

Schijfrem: 103

Standaard: 58

Start: 55

Stuurslot: 32

Technische gegevens: 119

Zadel: 36

Zekeringen: 97

157

THE VALUE OF SERVICE

Thanks to continuous technical updates and specific training programs on aprilia products, only aprilia Official Network mechanics know this vehicle fully and have the special tools necessary to carry

out maintenance and repair operations correctly.

The reliability of the vehicle also depends on its mechanical conditions. Checking the vehicle before riding, its regular maintenance and the use of Original aprilia Spare Parts only are essential factors!

For information about the nearest Official Dealer and/or Service Centre, consult the Yellow Pages or search directly on the inset map in our Official Website:

www.aprilia.com

Only aprilia Original Spare Parts ensure products already studied and tested during the vehicle design stage. All aprilia Original Spare Parts undergo quality control procedures to guarantee full reliability

and duration.

The descriptions and illustrations given in this publication are not binding; While the basic characteristics as described and illustrated in this manual remain unchanged, aprilia reserves the right, at any

time and without being required to update this publication beforehand, to make any changes to components, parts or accessories, which it considers necessary to improve the product or which are

required for manufacturing or construction reasons.

Not all versions/models shown in this publication are available in all Countries. The availability of individual versions/models should be confirmed with the official aprilia sales network.

aprilia trademark is property of Piaggio & C. S.p.A.

DE WAARDE VAN DE ASSISTENTIE

Dankzij de voortdurende technische actualiseringen en de specifieke trainingsprogramma´s van de aprilia producten, kennen enkel de onderhoudsmonteurs van het Officiële Netwerk van aprilia

grondig dit voertuig, en beschikken ze over de nodige speciale uitrusting voor een correcte uitvoering van de handelingen van het onderhoud en de herstellingen.

De betrouwbaarheid van het voertuig hangt ook af van de mechanische condities van het voertuig. De controle vóór het rijden, het regelmatig onderhoud en het exclusief gebruik van de Originele

Reserveonderdelen van aprilia zijn essentiële factoren !

Voor informatie in verband met de dichtstbijzijnde Officiële dealer en/of Assisitentiedienst, raadpleegt men de Gouden Gids of zoekt men rechtstreeks op de geografische kaart op onze Officiële

Website:

www.aprilia.com

Enkel wanneer men Originele aprilia Reserveonderdelen aanvraagt, zal men een product verkrijgen dat reeds bestudeerd en getest werd tijdens de ontwerpfase van het voertuig. De Originele aprilia

Reserveonderdelen worden systematisch onderworpen aan kwaliteitscontroleprocedures, voor het garanderen van de volledige betrouwbaarheid en de duur.

De beschrijvingen en de illustraties in deze uitgave zijn niet bindend; Aprilia houdt zich derhalve het recht voor, behoudens de essentiële eigenschappen van het model dat hierin is beschreven en

geïllustreerd, op elk moment wijzigingen aan te brengen aan de organen of de onderdelen, of de levering van accessoires te actualiseren naar gelang zij dit nodig acht om het product te verbeteren, of

om te voldoen aan enige vereisten van constructieve of commerciële aard, zonder verplicht te zijn om tijdig deze uitgave bij te werken.

Niet alle versies in deze uitgave zijn in alle landen beschikbaar. De beschikbaarheid van de afzonderlijke versies moet gecontroleerd worden via het officiële verkoopsnetwerk van Aprilia.