APRILIA RSV4 FACTORY-R - 10-2010 Handleiding

Merk: APRILIA

Model: RSV4 FACTORY-R - 10-2010

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU

for choosing one of its products. We have drawn up this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features. Please read it

carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using your vehicle. It also describes features, details

and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle

well and will use it for a long time at full satisfaction. This booklet is an integral part of the vehicle, and should the vehicle be sold, it must be transferred

to the new owner.

APRILIA WIL U BEDANKEN

omdat u één van haar producten heeft gekozen. Wij hebben deze handleiding opgesteld opdat u de kwaliteiten ervan ten volle kan waarderen. Wij

raden aan om deze handleiding geheel door te lezen, voordat u met het voertuig gaat rijden. Het bevat informatie, raadgevingen en waarschuwingen

in verband met het gebruik van uw voertuig; daarnaast zal u eigenschappen, bijzonderheden en handigheidjes ontdekken die u ervan zullen overtuigen

dat u een juiste keuze heeft gemaakt. Wij zijn er zeker van dat indien u hier rekening mee zal houden, u makkelijk zal wennen aan uw nieuw voertuig,

waar u lang naar volle tevredenheid gebruik van zal kunnen maken. Deze uitgave is een integrerend deel van het voertuig, en bij verkoop van dit laatste

moet het worden overhandigd aan de nieuwe eigenaar.

RSV4 Factory - R

Ed. 10 2010

The instructions in this booklet have been compiled primarily to offer a simple and clear guide to using the vehicle; it also describes routine maintenance

procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an Aprilia Dealer or Authorised Workshop. This booklet also contains

instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require the use of special tools and/or particular technical

knowledge; for these operations, please take your vehicle to an Aprilia Dealer or Authorised Workshop.

De instructies in deze handleiding zijn voorbereid om vooral een eenvoudige en duidelijke leidraad te zijn voor het gebruik; men vindt eveneens de

handelingen van het klein onderhoud en van de periodieke controles die bij een Dealer of Erkende Aprilia Garage moeten uitgevoerd worden. De

handleiding bevat tevens instructies voor een aantal eenvoudige herstellingen. De herstellingen die niet uitgebreid in deze uitgave zijn beschreven,

vereisen dat men over speciale gereedschappen en/of specifieke technische kennis beschikt; voor het uitvoeren van deze herstellingen raadt men aan

om zich te wenden tot een Dealer of Erkende Aprilia Garage.

Personal safety

Failure to completely observe these instructions will

result in serious risk of personal injury.

Persoonlijke veiligheid

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd, kan dit ernstig letsel aan personen tot ge-

volg hebben.

Safeguarding the environment

Sections marked with this symbol indicate the correct

use of the vehicle to prevent damaging the environ-

ment.

Bescherming van

Geeft het juiste gedrag aan dat u aan moet houden

zodat het gebruik van het voertuig geen schade aan-

richt aan de natuur.

Vehicle intactness

The incomplete or non-observance of these regula-

tions leads to the risk of serious damage to the vehicle

and sometimes even the invalidity of the guarantee.

Staat van het voertuig

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd kan dit ernstige schade aan het voertuig,

en eventueel het vervallen van deze garantie tot ge-

volg hebben.

The symbols illustrated above are very important.

They are used to highlight parts of the booklet that

should be read with particular care. The different sym-

bols are used to make each topic in the manual simple

and quick to locate. Before starting the engine, read

this booklet carefully, particularly the "SAFE RIDING"

section. Your safety as well as other's does not only

depend on the quickness of your reflexes and agility,

but also on how well you know your vehicle, the state

of maintenance of the vehicle itself and your knowl-

edge of the rules for SAFE RIDING. For your safety,

get to know your vehicle well so as to safely ride and

master it given any riding condition. IMPORTANT

This booklet is an integral part of the vehicle, and must

be handed to the new owner in the event of sale.

Bovengenoemde signalen zijn erg belangrijk. Ze heb-

ben namelijk tot doel om de delen van het boekje aan

te geven die u aandachtig door moet lezen. Zoals u

ziet, bestaat ieder teken uit een ander grafisch sym-

bool, zodat de bijbehorende onderwerpen meteen

duidelijk kunnen worden gevonden in de verschillen-

de delen. Vooraleer men de motor start, leest men

aandachtig deze handleiding, en vooral de paragraaf

"VEILIG RIJDEN". Uw veiligheid en die van anderen

hangt niet enkel af van uw reflexen en vlugheid, maar

ook van de kennis en de efficiëntie van het voertuig,

en van de kennis van de fundamentele regels voor het

VEILIG RIJDEN. We raden daarom aan om vertrouwd

te raken met het voertuig, zodat u zich in alle situaties

veilig en beheersd kan bewegen. BELANGRIJK Deze

handleiding moet beschouwd worden als integrerend

deel van het voertuig, en moet worden overhandigd

bij de verkoop ervan.

INDEX

GENERAL RULES.......................................................................... 9

Foreword.................................................................................. 10

Carbon monoxide..................................................................... 10

Fuel.......................................................................................... 11

Hot components....................................................................... 12

Coolant..................................................................................... 12

Used engine oil and gearbox oil............................................... 13

Brake and clutch fluid............................................................... 14

Battery hydrogen gas and electrolyte....................................... 15

Stand........................................................................................ 16

Reporting of defects that affect safety...................................... 17

System a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)..................... 17

VEHICLE......................................................................................... 19

Arrangement of the main components......................................... 21

Dashboard................................................................................... 24

Analog instrument panel.............................................................. 24

Light unit...................................................................................... 26

Digital lcd display......................................................................... 26

Alarms...................................................................................... 30

Mapping selection.................................................................... 33

Control buttons......................................................................... 36

Advanced functions.................................................................. 39

Ignition switch........................................................................... 52

Locking the steering wheel....................................................... 53

a-PRC setting buttons.................................................................. 54

Horn button.................................................................................. 54

Switch direction indicators........................................................... 55

High/low beam selector............................................................... 56

Passing button............................................................................. 56

Start-up button............................................................................. 57

Engine stop switch....................................................................... 57

ALGEMENE NORMEN..................................................................... 9

Vooronderstelling....................................................................... 10

Koolmonoxide............................................................................. 10

Brandstof.................................................................................... 11

Warme onderdelen..................................................................... 12

Koelvloeistof............................................................................... 12

Gebruikte motorolie en koppelingsolie....................................... 13

Rem- en koppelingsvloeistof...................................................... 14

Elektrolyt en waterstofgas van de accu...................................... 15

Standaard................................................................................... 16

Communicatie van de defecten die invloed hebben op de vei-

ligheid......................................................................................... 17

Antiblokkeersysteem a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)

....................................................................................................... 17

VOERTUING..................................................................................... 19

Plaats van de hoofdcomponenten................................................. 21

Legenda......................................................................................... 24

Analoog instrumentenpaneel......................................................... 24

Groep controlelampjes................................................................... 26

Digitaal display............................................................................... 26

Alarmen...................................................................................... 30

Selectie lokalisaties.................................................................... 33

Commandoknoppen................................................................... 36

Geavanceerde functies.............................................................. 39

Startschakelaar.......................................................................... 52

Stuurslot vergrendelen............................................................... 53

Knoppen regeling a-PRC............................................................... 54

Drukknop claxon............................................................................ 54

Schakelaar richtingaanwijzers....................................................... 55

Lichtschakelaar.............................................................................. 56

Knop die knippert voor groot licht.................................................. 56

System a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)..................... 58

Immobilizer system operation.................................................. 70

Fairings........................................................................................ 72

Opening the saddle.................................................................. 73

Glove/tool kit compartment...................................................... 75

Identification................................................................................. 76

USE................................................................................................. 79

Checks......................................................................................... 80

Refuelling..................................................................................... 83

Rear shock absorbers adjustment............................................... 85

Rear shock absorbers setting.................................................. 90

Front fork adjustment................................................................... 94

Front fork setting...................................................................... 97

Steering shock absorber adjustment........................................... 104

Justering af greb til forbremse..................................................... 106

Clutch lever adjustment............................................................... 107

Running in.................................................................................... 107

Starting up the engine.................................................................. 109

Moving off / riding........................................................................ 114

Stopping the engine..................................................................... 122

Parking......................................................................................... 123

Catalytic silencer.......................................................................... 124

Stand........................................................................................... 127

Suggestion to prevent theft.......................................................... 127

Basic safety rules......................................................................... 129

MAINTENANCE.............................................................................. 137

Foreword...................................................................................... 138

Engine oil level check............................................................... 138

Engine oil top-up...................................................................... 140

Tyres............................................................................................ 141

Cooling fluid level......................................................................... 144

Coolant check.......................................................................... 146

Coolant top-up.......................................................................... 146

Checking the brake oil level......................................................... 147

Braking system fluid top up...................................................... 148

Battery removal........................................................................ 152

Use of a new battery................................................................ 153

Checking the electrolyte level.................................................. 155

Charging the battery................................................................. 155

Startknop........................................................................................ 57

Stopschakelaar motor.................................................................... 57

Antiblokkeersysteem a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)

....................................................................................................... 58

De werking van het immobilizersysteem.................................... 70

Stroomlijnpanelen.......................................................................... 72

Zadel openen............................................................................. 73

Documentenvakje/gereedschapskit........................................... 75

Identificatie..................................................................................... 76

GEBRUIK.......................................................................................... 79

Controles........................................................................................ 80

Tanken........................................................................................... 83

Regulering achterdempers............................................................. 85

Instelling achterste schokdempers............................................. 90

Regulering voorvorken................................................................... 94

Instelling voorvork...................................................................... 97

Regeling stuurdemper.................................................................... 104

Regulering voorremhendel............................................................. 106

Regulering schakelhendel.............................................................. 107

Inrijden........................................................................................... 107

Starten des motors......................................................................... 109

Start / besturing.............................................................................. 114

Stoppen van de motor.................................................................... 122

Parkeren........................................................................................ 123

Katalysator..................................................................................... 124

Standaard...................................................................................... 127

Tips tegen diefstal.......................................................................... 127

Basis veiligheidsnormen................................................................ 129

ONDERHOUD................................................................................... 137

Premisse........................................................................................ 138

Controle van het peil van de motorolie....................................... 138

Het bijvullen van motorolie......................................................... 140

Banden........................................................................................... 141

Peil koelvloeistof............................................................................ 144

Controle van de koelvloeistof..................................................... 146

Bijvulling van de koelvloeistof..................................................... 146

Controle van het oliepeil van de remmen...................................... 147

Bijvullen van de remvloeistof...................................................... 148

Verwijdering van de accu........................................................... 152

Long periods of inactivity............................................................. 156

Fuses........................................................................................... 158

Lamps.......................................................................................... 161

Headlight adjustment............................................................... 163

Front direction indicators............................................................. 166

Rear optical unit........................................................................... 166

Rear turn indicators..................................................................... 167

Number plate light........................................................................ 167

Brake light.................................................................................... 168

Rear-view mirrors........................................................................ 168

Front and rear disc brake............................................................. 169

Periods of inactivity...................................................................... 171

Cleaning the vehicle.................................................................... 173

Transport..................................................................................... 178

Chain backlash check.............................................................. 179

Chain backlash adjustment...................................................... 180

Checking wear of chain, front and rear sprockets.................... 181

Chain lubrication and cleaning................................................. 182

TECHNICAL DATA......................................................................... 185

Kit equipment............................................................................... 196

PROGRAMMED MAINTENANCE.................................................. 199

Scheduled maintenance table..................................................... 200

Inwerkingstelling van een nieuwe accu...................................... 153

Controle van het elektrolytpeil.................................................... 155

Opladen van de accu................................................................. 155

Länger stillegen.............................................................................. 156

Zekeringen..................................................................................... 158

Lampjes......................................................................................... 161

Afstellen van de koplamp........................................................... 163

Richtingaanwijzers voor................................................................. 166

Lampenset achter.......................................................................... 166

Richtingaanwijzers achter.............................................................. 167

Kentekenverlichting........................................................................ 167

Remlicht......................................................................................... 168

Achteruitkijkspiegels...................................................................... 168

Schijfrem voor en achter................................................................ 169

Stilstand van het voertuig............................................................... 171

Reinigen van het voertuig.............................................................. 173

Vervoer.......................................................................................... 178

Controle van de speling van de ketting...................................... 179

Regeling van de speling van de ketting...................................... 180

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon

................................................................................................... 181

Smering en reiniging van de ketting........................................... 182

TECHNISCHE GEGEVENS.............................................................. 185

Bijgeleverd gereedschap............................................................... 196

GEPLAND ONDERHOUD................................................................ 199

Tabel gepland onderhoud.............................................................. 200

RSV4 Factory - R

Chap. 01

General rules

Hst. 01

Algemene

normen

Foreword

NOTE

CARRY OUT THE MAINTENANCE OP-

ERATIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

Vooronderstelling

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

Carbon monoxide

If you need to keep the engine running in

order to perform a procedure, please en-

sure that you do so in an open or very well

ventilated area. Never let the engine run

in an enclosed area. If you do work in an

enclosed area, make sure to use a

smoke-extraction system.

CAUTION

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN

CARBON MONOXIDE, A POISONOUS

GAS WHICH CAN CAUSE LOSS OF

CONSCIOUSNESS AND EVEN

DEATH.

Koolmonoxide

Wanneer het nodig is om de motor te

doen werken om een handeling uit te

voeren, controleert men of dit in een open

ruimte of in een goed geventileerd lokaal

gebeurt. Laat de motor nooit werken in

een gesloten ruimte. Wanneer men in

een gesloten ruimte werkt, gebruikt men

een evacuatiesysteem voor de uitlaat-

gassen.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN GIFTIG GAS

DAT BEWUSTELOOSHEID EN OOK

DE DOOD KAN VEROORZAKEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

Fuel

CAUTION

THE FUEL USED TO POWER INTER-

NAL COMBUSTION ENGINES IS HIGH-

LY FLAMMABLE AND MAY BE EX-

PLOSIVE UNDER CERTAIN CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE SWITCHED OFF. DO

NOT SMOKE DURING REFUELLING

AND NEAR FUEL VAPOURS, AVOID-

ING ANY CONTACT WITH NAKED

FLAMES, SPARKS OR OTHER SOUR-

CES WHICH MAY CAUSE THEM TO

IGNITE OR EXPLODE.

DO NOT DISPERSE FUEL IN THE EN-

VIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

Brandstof

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJDT ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

EENDER WELKE ANDER BRON DIE

HET VLAM VATTEN OF EXPLODEREN

ERVAN KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLI-

NATION CAN CAUSE FUEL OUT-

FLOW.

HET VALLEN OF DE EXCESSIEVE IN-

CLINATIE VAN HET VOERTUIG KUN-

1 General rules / 1 Algemene normen

NEN HET UITSTROMEN VAN BRAND-

STOF VEROORZAKEN.

Hot components

The engine and the exhaust system com-

ponents get very hot and remain in this

condition for a certain time interval after

the engine has been switched off. Before

handling these components, make sure

that you are wearing insulating gloves or

wait until the engine and the exhaust sys-

tem have cooled down.

Warme onderdelen

De motor en de onderdelen van de uit-

laatinstallatie worden zeer warm en blij-

ven lang warm, ook nadat de motor wordt

uitgezet. Vooraleer men deze onderde-

len hanteert, draagt men isolerende

handschoenen, of wacht men tot de mo-

tor en de uitlaatinstallatie zijn afgekoeld.

Coolant

The coolant contains ethylene glycol

which, under certain conditions, can be-

come flammable. When ethylene glycol

burns, it produces an invisible flame

which can nevertheless cause burns.

CAUTION

TAKE CARE NOT TO POUR COOLANT

ONTO HOT ENGINE OR EXHAUST

SYSTEM COMPONENTS; THE FLUID

MAY CATCH FIRE AND BURN WITH

INVISIBLE FLAMES. WHEN CARRY-

ING OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS, IT IS ADVISABLE TO WEAR

LATEX GLOVES. EVEN THOUGH IT IS

Koelvloeistof

De koelvloeistof bevat ethyleenglycol,

wat in sommige omstandigheden ont-

vlambaar is. Wanneer het brandt, produ-

ceert ethylglycol onzichtbare vlammen,

die toch brandwonden veroorzaken.

LET OP

LET OP OM GEEN KOELVLOEISTOF

TE MORSEN OP DE HETE DELEN VAN

DE MOTOR EN DE UITLAATINSTAL-

LATIE; DEZE ZOU BRAND KUNNEN

VATTEN MET ONZICHTBARE VLAM-

MEN. BIJ ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN RAADT MEN AAN OM LATEX

HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

TOXIC, COOLANT HAS A SWEET FLA-

VOUR WHICH MAKES IT VERY AT-

TRACTIVE TO ANIMALS. NEVER

LEAVE THE COOLANT IN OPEN CON-

TAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TO

ANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

DO NOT REMOVE THE RADIATOR

CAP WHEN THE ENGINE IS STILL

HOT. THE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND MAY CAUSE BURNS.

DE KOELVLOEISTOF IS GIFTIG,

MAAR HEEFT TOCH EEN ZOETE

SMAAK, WAT HEM UITERST AAN-

TREKKELIJK MAAKT VOOR DIEREN.

LAAT DE KOELVLOEISTOF NOOIT IN

GEOPENDE VERPAKKINGEN OF IN

POSITIES DIE BEREIKBAAR ZIJN

VOOR DIEREN, DIE ER ZOUDEN VAN

KUNNEN DRINKEN.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VERWIJDER DE RADIATORDOP NIET

WANNEER DE MOTOR NOG WARM

STAAT. DE KOELVLOEISTOF STAAT

ONDER DRUK, EN ZOU BRANDWON-

DEN KUNNEN VEROORZAKEN.

Used engine oil and gearbox

oil

CAUTION

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE VE-

HICLE.

THE ENGINE OR GEARBOX OIL MAY

CAUSE SERIOUS INJURIES TO THE

SKIN IF HANDLED FOR PROLONGED

PERIODS OF TIME AND ON A REGU-

LAR BASIS.

Gebruikte motorolie en

koppelingsolie

LET OP

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE OLIE VAN DE MOTOR OF DE VER-

SNELLINGSBAK KAN ERNSTIGE

SCHADE VEROORZAKEN AAN DE

HUID, WANNEER HET LANG EN DA-

GELIJKS WORDT GEBRUIKT.

1 General rules / 1 Algemene normen

WASH YOUR HANDS CAREFULLY

AFTER HANDLING OIL.

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT

COLLECTED BY THE NEAREST USED

OIL RECYCLING COMPANY OR THE

SUPPLIER.

DO NOT DISPOSE OF OIL IN THE EN-

VIRONMENT

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

MEN RAADT AAN OM DE HANDEN

ZORGVULDIG TE WASSEN NA HET

HANTEREN VAN OLIE.

BEZORG HEM AAN OF LAAT HEM OP-

HALEN DOOR HET DICHTSTBIJZIJN-

DE RECYCLINGBEDRIJF VAN GE-

BRUIKTE OLIES OF DOOR DE

LEVERANCIER.

LOOS DE OLIE NIET IN HET MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Brake and clutch fluid

BRAKE FLUID MAY BE HARMFUL TO

PAINTWORK, PLASTIC AND RUB-

BER. WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM PROTECT THESE COM-

PONENTS WITH A CLEAN CLOTH.

ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOG-

GLES WHEN SERVICING THESE SYS-

TEMS. BRAKE FLUID IS EXTREMELY

HARMFUL TO THE EYES. IN THE

EVENT OF ACCIDENTAL CONTACT

WITH THE EYES, RINSE THEM IMME-

DIATELY WITH ABUNDANT COLD,

CLEAN WATER AND SEEK MEDICAL

ADVICE.

Rem- en koppelingsvloeistof

DE REMVLOEISTOF KAN GELAKTE,

PLASTIC OF RUBBEREN OPPER-

VLAKKEN BESCHADIGEN. WAN-

NEER MEN HET ONDERHOUD VAN

DE REMINSTALLATIE UITVOERT, BE-

SCHERMT MEN DEZE ONDERDELEN

MET EEN SCHONE DOEK. DRAAG

STEEDS EEN BESCHERMENDE BRIL

WANNEER MEN HET ONDERHOUD

VAN DE INSTALLATIES UITVOERT.

DE REMVLOEISTOF IS UITERST

SCHADELIJK VOOR DE OGEN. IN GE-

VAL VAN TOEVALLIG CONTACT MET

DE OGEN, SPOELT MEN ONMIDDEL-

LIJK MET OVERVLOEDIG KOUD EN

REIN WATER, EN RAADPLEEGT MEN

ONMIDDELLIJK EEN ARTS.

1 General rules / 1 Algemene normen

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Battery hydrogen gas and

electrolyte

CAUTION

THE BATTERY ELECTROLYTE IS

TOXIC, CORROSIVE AND AS IT CON-

TAINS SULPHURIC ACID, IT CAN

CAUSE BURNS WHEN IN CONTACT

WITH THE SKIN. WHEN HANDLING

BATTERY ELECTROLYTE, WEAR

TIGHT-FITTING GLOVES AND PRO-

TECTIVE APPAREL. IN THE EVENT OF

SKIN CONTACT WITH THE ELECTRO-

LYTIC FLUID, RINSE WELL WITH

PLENTY OF CLEAN WATER. IT IS

PARTICULARLY IMPORTANT TO

PROTECT YOUR EYES BECAUSE

EVEN TINY AMOUNTS OF BATTERY

ACID MAY CAUSE BLINDNESS. IF

THE FLUID GETS IN CONTACT WITH

YOUR EYES, WASH WITH ABUNDANT

WATER FOR FIFTEEN MINUTES AND

CONSULT AN EYE SPECIALIST IMME-

DIATELY. IF THE FLUID IS ACCIDEN-

TALLY SWALLOWED, DRINK LARGE

QUANTITIES OF WATER OR MILK,

FOLLOWED BY MILK OF MAGNESIA

OR VEGETABLE OIL AND SEEK MED-

ICAL ADVICE IMMEDIATELY. THE

Elektrolyt en waterstofgas van

de accu

LET OP

DE ELEKTROLYT VAN DE ACCU IS

GIFTIG EN BIJTEND, EN IN CONTACT

MET DE HUID KAN HET BRANDWON-

DEN VEROORZAKEN OMDAT HET

ZWAVELZUUR BEVAT. DRAAG

NAUWSLUITENDE HANDSCHOENEN

EN BESCHERMENDE KLEDING WAN-

NEER MEN HET ELEKTROLYT VAN

DE ACCU HANTEERT. WANNEER DE

ELEKTROLYTVLOEISTOF IN CON-

TACT ZOU KOMEN MET DE HUID,

MOET MEN OVERVLOEDIG WASSEN

MET KOUD WATER. HET IS ZEER BE-

LANGRIJK OM DE OGEN TE BE-

SCHERMEN, OMDAT OOK EEN ZEER

KLEINE HOEVEELHEID ZUUR VAN DE

ACCU BLINDHEID KAN VEROORZA-

KEN. WANNEER HET IN CONTACT

ZOU KOMEN MET DE OGEN, MOET

MEN VIJFTIEN MINUTEN LANG OVER-

VLOEDIG WASSEN MET WATER EN

ONMIDDELLIJK EEN OOGARTS

RAADPLEGEN. WANNEER HET TOE-

VALLIG ZOU WORDEN INGESLIKT,

MOET MEN VEEL WATER OF MELK

1 General rules / 1 Algemene normen

BATTERY RELEASES EXPLOSIVE

GASES; KEEP IT AWAY FROM

FLAMES, SPARKS, CIGARETTES OR

ANY OTHER HEAT SOURCES. EN-

SURE ADEQUATE VENTILATION

WHEN SERVICING OR RECHARGING

THE BATTERY.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

BATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO

NOT POUR IT OR SPILL IT, PARTICU-

LARLY ON PLASTIC COMPONENTS.

ENSURE THAT THE ELECTROLYTIC

ACID IS COMPATIBLE WITH THE BAT-

TERY TO BE ACTIVATED.

DRINKEN, DAARNA MAGNESIUM-

MELK OF VEGETALE OLIE DRINKEN,

EN ONMIDDELLIJK EEN ARTS RAAD-

PLEGEN. DE ACCU VERSPREIDT EX-

PLOSIEVE GASSEN EN MOET DUS

UIT DE BUURT WORDEN GEHOUDEN

VAN VLAMMEN, VONKEN, SIGARET-

TEN EN ELKE ANDERE WARMTE-

BRON. VOORZIE EEN GEPASTE VER-

LUCHTING WANNEER MEN ONDER-

HOUD OF HET OPLADEN VAN DE

ACCU UITVOERT.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

DE VLOEISTOF VAN DE ACCU IS

CORROSIEF. GIET ZE NIET UIT EN

VERSPREIDT ZE NIET, VOORAL NIET

OP DE PLASTIC DELEN. CONTRO-

LEER OF HET ELEKTROLYTZUUR

SPECIFIEK VOOR DE TE ACTIVEREN

ACCU IS.

Stand

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE

THE STAND HAS BEEN COMPLETELY

RETRACTED TO ITS POSITION.

DO NOT REST THE RIDER OR PAS-

SENGER WEIGHT ON THE SIDE

STAND.

Standaard

VÓÓR HET VERTREK CONTROLEERT

MEN OF DE STANDAARD VOLLEDIG

INGEKLAPT IS.

BELAST DE LATERALE STANDAARD

NIET MET UW GEWICHT OF DAT VAN

DE PASSAGIER.

1 General rules / 1 Algemene normen

Reporting of defects that

affect safety

Unless otherwise specified in this Use

and Maintenance Booklet, do not remove

any mechanical or electrical component.

CAUTION

SOME OF THE VEHICLE'S CONNEC-

TORS ARE INTERCHANGEABLE AND

IF MOUNTED INCORRECTLY CAN

JEOPARDISE REGULAR FUNCTION-

ING OF THE VEHICLE AND/OR DAM-

AGE PARTS OF IT IRREPARABLY.

Communicatie van de

defecten die invloed hebben

op de veiligheid

Behalve waar gespecificeerd wordt in dit

Gebruiks- en onderhoudsboekje, mag

geen enkel mechanisch of elektrisch on-

derdeel gedemonteerd worden.

LET OP

SOMMIGE CONNECTOREN VAN HET

VOERTUIG KUNNEN ONDERLING

VERWISSELBAAR ZIJN, EN ALS ZE

VERKEERD GEMONTEERD WORDEN

KUNNEN ZE DE NORMALE WERKING

VAN HET VOERTUIG SCHADEN EN/

OF ONHERSTELBARE SCHADE AAN

DE DELEN ZELF VEROORZAKEN.

System a-PRC (Aprilia

Performance Ride Control)

a-PRC system (Aprilia Performance

Ride Control)

The a-PRC system consists of the follow-

ing control systems:

ALC (Aprilia Launch Control)

A system designed to help the rider opti-

mise acceleration during standing starts.

Antiblokkeersysteem a-PRC

(Aprilia Performance Ride

Control)

a-PRC (Aprilia Performance Ride Con-

trol) systeem

Het a-PRC systeem bestaat uit de vol-

gende controlesystemen:

ALC (Aprilia Launch Control)

1 General rules / 1 Algemene normen

ATC (Aprilia Traction Control)

A system designed to help the rider con-

trol wheelspin.

AWC (Aprilia Wheelie Control)

A system designed to help the rider con-

trol wheeling by reducing torque to gently

lower the front wheel to the ground.

AQS (Aprilia Quick Shift)

This system enables upshifts without us-

ing the clutch and without changing the

throttle position.

Dit systeem is bedacht om de bestuurder

te helpen de acceleratie vanuit stilstand

te optimaliseren.

ATC (Aprilia Traction Control)

Dit systeem is bedacht om de bestuurder

te helpen het slippen van de wielen onder

controle te houden.

AWC (Aprilia Wheelie Control)

Dit systeem is bedacht om de bestuurder

te helpen het fenomeen van het steigeren

te beperken door het koppel te verlagen

om het voorwiel zo zacht op de grond te

laten komen.

AQS (Aprilia Quick Shift)

Dit systeem maakt de versnelling moge-

lijk zonder dat u de koppeling gebruikt en

zonder dat u de stand van de gashendel

wijzigt.

key:

a-PRC: motorcycle with a-PRC system

(Aprilia Performance Ride Control).

Legende:

a-PRC: motorfiets voorzien van het a-

PRC (Aprilia Performance Ride Control)

systeem.

1 General rules / 1 Algemene normen

RSV4 Factory - R

Chap. 02

Vehicle

Hst. 02

Voertuing

02_01

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_02

Arrangement of the main

components (02_02)

key:

1. Left side fairing

2. Horn

3. Left headlamp

4. Windshield

5. Left hand rear view mirror and

turn indicator

6. Steering damper

7. Clutch lever

8. Left hand switch

9. Fuel tank cap

Plaats van de

hoofdcomponenten (02_02)

Legende:

1. Linker zijbekleding

2. Akoestische melder

3. Linker voorlicht

4. Kapje

5. Linker achteruitkijkspiegel en

richtingaanwijzer

6. Stuurdemper

7. Koppelingshendel

8. Linker schakelaar

9. Dop van de brandstoftank

2 Vehicle / 2 Voertuing

10. Fuel tank

11. Left side fairing

12. Battery

13. Auxiliary fuses

14. Main fuses

15. Taillight

16. License plate light

17. Rear left turn indicator

18. Saddle / glovebox / toolkit com-

partment lock

19. Left hand rider footrest

20. Side stand

21. Gear lever

22. AQS (Aprilia Quick Shift)

23. Left hand fairing lug

24. Engine oil radiator

25. Coolant radiator

26. CLF ECU (Tone Wheel Reading

ECU)

27. Tail fairing

28. Right side fairing

29. Rear shock absorber

30. Sensor box (inertia sensor plat-

form)

31. Air filter

32. ECU

33. Right hand switch

34. Starter button

35. Front brake fluid reservoir

36. Instrument/indicator light panel

37. Right hand rear view mirror and

turn indicator

38. Front right headlamp

39. Right side fairing

40. Expansion tank cap

41. Front tone wheel

42. Coolant expansion tank

43. Oil filter

10. Brandstoftank

11. Linker zijplaatje

12. Accu

13. Secundaire zekeringen

14. Hoofdzekeringen

15. Achterlicht

16. Nummerplaatlicht

17. Linker richtingaanwijzer achter-

aan

18. Slot van het zadel / documen-

tenvakje / gereedschapskit

19. Linker voetsteun bestuurder

20. Laterale standaard

21. Versnellingshendel

22. AQS (Aprilia Quick Shift)

23. Beslag linkerzijbekleding

24. Olieradiator motor

25. Koelvloeistofradiator

26. CLF-schakelkast (schakelkast

fonische lezingen)

27. Achterspatbord

28. Rechter zijplaatje

29. Achterste schokdemper

30. Sensor box (inertieplatform)

31. Luchtfilter

32. ECU Unit

33. Rechter schakelaar

34. Startknop

35. Vloeistoftank van de voorrem

36. Groep instrumenten/indicatoren

37. Rechter achteruitkijkspiegel en

richtingaanwijzer

38. Rechter koplamp

39. Rechter zijbekleding

40. Dop van het expansievat

41. Voorste geluidswiel

42. Expansievat koelvloeistof

43. Oliefilter

2 Vehicle / 2 Voertuing

44. Engine oil plug

45. Right hand fairing lug

46. Engine oil level

47. Gear lever

48. Right hand rider footrest

49. Rear tone wheel

50. Rear brake pump and fluid res-

ervoir

51. Rear right turn indicator

44. Dop van de motorolie

45. Beslag rechterzijbekleding

46. Peil van de motorolie

47. Versnellingshendel

48. Rechter voetsteun bestuurder

49. Achterste geluidswiel

50. Pomp en remvloeistof tank ach-

teraan

51. Rechter richtingaanwijzer ach-

teraan

02_03

2 Vehicle / 2 Voertuing

Dashboard (02_03)

key:

1. Horn button

2. Turn indicator control

3. MODE Control

4. Clutch control lever

5. High beam flashing switch

6. Ignition switch /steering lock

7. Instruments and gauges

8. Throttle grip

9. Engine stop button

10. Starter button

11. Front brake lever

12. "+" button

13. "-" button

Legenda (02_03)

Legende:

1. Drukknop van de akoestische

melder

2. Commando van de richtingaan-

wijzers

3. Commando MODE

4. Bedieningshendel van de kop-

peling

5. Drukknop voor het knipperen

van het groot licht

6. Schakelaar van de ontsteking /

stuurslot

7. Instrumenten en indicatoren

8. Gashandvat

9. Drukknop voor het stilleggen

van de motor

10. Startknop

11. Hendel van de voorrem

12. Knop "+"

13. Knop "-"

02_04

Analog instrument panel

(02_04)

key:

1. Rpm indicator

2. Multifunctional digital display

3. Warning lights

Analoog instrumentenpaneel

(02_04)

Legende:

1. Toerenteller

2. Digitaal multifunctioneel display

3. CONTROLELAMPEN

2 Vehicle / 2 Voertuing

The instrument panel has an immobilizer

system which prevents start-up in case

the system does not identify a key which

has been stored before.

The vehicle is supplied with two keys al-

ready programmed. The instrument pan-

el accepts a maximum of four keys at the

same time: contact an Official Aprilia

Dealer to enable these keys or to disable

a key that has been lost. When the vehi-

cle is delivered and approximately ten

seconds after the key is set to ON, the

instrument panel requests a personal

five-digit code to be entered. This request

is no longer displayed once the personal

code is entered. For code entering pro-

cedure, see the CODE MODIFICATION

section

It is important to remember the per-

sonal code because:

•

the vehicle can be started if

the immobilizer system is

faulty

•

the instrument panel need not

be replaced should the igni-

tion switch be changed

•

new keys can be programmed

Het dashboard heeft een immobilizersys-

teem dat de start belet wanneer het sys-

teem de sleutel niet herkent die eerder

werd opgeslagen.

Bij het voertuig worden twee reeds opge-

slagen sleutels geleverd. Het dashboard

aanvaardt tegelijkertijd maximum vier

sleutels: voor hun activering of voor het

desactiveren van een verloren sleutel,

moet men zich wenden tot een Officiële

Aprilia Dealer. Wanneer het voertuig

wordt overhandigd, zal ongeveer 10 se-

conden lang na het draaien van de sleutel

in positie ON het dashboard vragen om

een persoonlijke code van vijf cijfers in te

voeren. Deze vraag zal niet meer worden

weergegeven nadat de persoonlijke code

werd ingevoerd. Voor de procedure van

het invoeren van de code moet de para-

graaf WIJZIGING VAN DE CODE ge-

raadpleegd worden

Het is belangrijk om de persoonlijke

code te herinneren, omdat deze dient

voor het volgende:

•

het starten van het voertuig

wanneer de werking van het

immobilizersysteem defect is

•

het vermijdt de vervanging

van het dashboard wanneer

de ontstekingsschakelaar

moet vervangen worden

•

het opslaan van nieuwe sleu-

tels

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_05

Light unit (02_05)

Key (a-PRC):

1. General warning light, red

2. Gear in neutral warning light,

green

3. a-PRC (Aprilia Performance

Ride Control) indicator light, or-

ange

4. Low fuel warning light, orange

5. Right turn indicator warning

light, green

6. ABS warning light (not enabled)

7. Gear shift warning light, red

8. Left turn indicator warning light,

green

9. High beam indicator light, blue.

Groep controlelampjes

(02_05)

Legenda (a-PRC):

1. Controlelamp algemene War-

ning, rood

2. Controlelamp van de versnelling

in vrij, groen

3. Controlelamp a-PRC (Aprilia

Performance Ride Control),

oranje

4. Oranje controlelamp van de

brandstofreserve

5. Controlelamp van de rechter

richtingaanwijzer, groen

6. Controlelamp ABS (niet actief)

7. Controlelamp schakelen, rood

8. Controlelamp van de linker rich-

tingaanwijzer, groen

9. Controlelamp groot licht, blauw

02_06

Digital lcd display (02_06,

02_07, 02_08, 02_09, 02_10,

02_11, 02_12)

•

By turning the ignition key to

'KEY ON', the following indica-

tors on the instrument panel are

lit for two seconds:

- The 'RSV4' logo

- All warning lights

Digitaal display (02_06, 02_07,

02_08, 02_09, 02_10, 02_11,

02_12)

•

Door de ontstekingssleutel in

positie 'KEY ON' te draaien,

wordt op het dashboard het vol-

gende twee seconden lang

weergegeven:

- Het logo 'RSV4'

- Alle controlelampen

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_07

•

The rpm indicator pointer moves

and then goes back to its origi-

nal position.

•

De wijzer van de toerenteller

verplaatst zich en keert daarna

terug naar de beginpositie.

NOTE

EVERY TIME THE SELECTOR IS HELD

DOWN TO THE RIGHT OR LEFT, YOU

CAN GO FROM ONE CONFIGURA-

TION TO ANOTHER.

N.B.

BIJ ELKE LANGE DRUK OP DE SCHA-

KELAAR NAAR LINKS OF RECHTS

KAN OVERGEGAAN WORDEN VAN

DE ENE CONFIGURATIE NAAR DE

ANDERE.

02_08

ROAD - TRIP 1/TRIP 2 MODES (a-PRC)

1) Water temperature (displayed either in

°C or °F);

2) Gear selected;

3) Clock (in 24H format or in 12H format

with no AM/PM indication) or chronome-

ter (selectable from menu).

4) Map selected;

5) ALC (Aprilia Launch Control);

6) ATC (Aprilia Traction Control); The lev-

el is displayed in negative against a black

MODALITEIT ROAD - TRIP 1/TRIP 2 (a-

PRC)

1) Meting van de watertemperatuur (in C

° of in F°);

2) Versnelling ingeschakeld;

3) Klok (weergave in modaliteit H24 en

modaliteit H12 zonder aanduiding AM /

PM) of chronometer (selecteerbaar in het

menu).

4) Gekozen kaart;

5) ALC (Aprilia Launch Control);

2 Vehicle / 2 Voertuing

background when AWC (Aprilia Wheelie

Control) is active.

7) Speed (speedometer);

8) Information, if available, relative to

maps stored in ECU;

9) Service interval spanner symbol, if ap-

plicable.

10) Trip computer log or alarms stored.

6) ATC (Aprilia Traction Control); De

AWC (Aprilia Wheelie Control) is geacti-

veerd als het weergegeven nummer van

het niveau negatief is.

7) Snelheid (snelheidsmeter);

8) De eventuele indicatie van de lokali-

satie die in de regeleenheid aanwezig is;

9) Eventuele sleutel onderhoudsbeurt.

10) Dagboek van de reiscomputer of

eventuele alarmen.

02_09

RACE MODE (a-PRC)

1) Chronometer or Launch control;

2) Gear selected;

3) Information, if available, relative to

maps stored in ECU;

4) Map selected;

5) ATC (Aprilia Traction Control); The lev-

el is displayed in negative against a black

background when AWC (Aprilia Wheelie

Control) is active.

6) Speed (speedometer);

7) Water temperature (displayed either in

°C or °F);

MODALITEIT RACE (a-PRC)

1) Chronometer of Launch control;

2) Versnelling ingeschakeld;

3) De eventuele indicatie van de lokali-

satie die in de regeleenheid aanwezig is;

4) Gekozen kaart;

5) ATC (Aprilia Traction Control); De

AWC (Aprilia Wheelie Control) is geacti-

veerd als het weergegeven nummer van

het niveau negatief is.

6) Snelheid (snelheidsmeter);

7) Meting van de watertemperatuur (in C

° of in F°).

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_10

Two kilometres after the low fuel warning

light turns on, the kilometres travelled

with low fuel are shown on the digital dis-

play.

2 km na de inschakeling van de contro-

lelamp van de brandstofreserve ver-

schijnt op het digitaal display de aandui-

ding van het aantal afgelegde km in

reserve.

Pressing the centre button of the MODE

control while the low fuel warning light is

active temporarily deactivates the warn-

ing light for 60 seconds.

At "KEY-ON" the indication of reserve

can have a delay of 60 seconds.

Wanneer de controlelamp van de brand-

stofreserve oplicht, gaat deze door op het

bediening MODE te drukken uit en na 60

seconden weer aan.

Bij "KEY-ON" kan de aanduiding van de

reserve 60 seconden later aangeduid

worden.

02_11

The instrument panel can display instan-

taneous fuel consumption

The instrument panel can display aver-

age fuel consumption since the last jour-

ney log reset

Upon entering reserve, the distance in

Km (or mi) travelled since entering re-

serve state is displayed instead of the trip

counter

Het dashboard kan momentele verbruik

weergeven.

Het dashboard kan het gemiddelde ver-

bruik vanaf de laatste reset van het reis-

verslag weergeven.

Bij aanvang van het reserveverbruik, ver-

schijnt in plaats van de hodometer het

aantal km (mi) dat vanaf het begin van de

reserve is afgelegd.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_12

When a maintenance interval threshold is

exceeded, an icon with a spanner is

shown. This indicator may be reset once

the scheduled service has been comple-

ted by an authorised Aprilia Dealership

or service centre.

The "spanner" icon flashes for five sec-

onds when the key is turned to "KEY ON"

when there is less than 300 Km (186 mi)

remaining before the next scheduled

maintenance interval.

With the key set to "KEY OFF" the gen-

eral alarm warning light flashes to indi-

cate activation of the locking system. To

minimise battery consumption the light

stops flashing after 48 hours.

Wanneer de limieten van de onderhouds-

intervallenworden overschreden, ver-

schijnt een icoon met het symbool van de

Engelse sleutel. Wanneer de geprogram-

meerde onderhoudshandelingen bij de

Dealers en Erkende Aprilia Garages

worden uitgevoerd, kan deze aanduiding

geëlimineerd worden.

Wanneer de sleutel in de positie "KEY

ON" wordt gedraaid en er ontbreken min-

der dan 300 km (186 mi) tot het uitvoeren

van het geprogrammeerd onderhoud,

knippert de icoon "Engelse sleutel" vijf

seconden lang.

Met de sleutel in positie "KEY OFF" knip-

pert de controlelamp van het algemeen

alarm om de activering van het immobili-

zersysteem te melden. Om het verbruik

van de accu te verminderen houdt het

knipperen op na 48 uren.

02_13

Alarms (02_13, 02_14, 02_15,

02_16, 02_17)

In case of failure, a different icon is dis-

played according to the cause at the bot-

tom of the display.

Take your vehicle as soon as possible to

an Official Aprilia Dealer.

SERVICE ALARM

In case of failure found in the instrument

panel or in the electronic control unit, the

instrument panel signals the failure by

Alarmen (02_13, 02_14, 02_15,

02_16, 02_17)

Wanneer een onregelmatigheid gedetec-

teerd wordt, wordt op het onderste deel

van het display een icoon weergegeven

die verschilt afhankelijk van de oorzaak.

Men moet zich onmiddellijk tot een Offi-

ciële aprilia Dealer wenden.

ALARM SERVICE

Wanneer een onregelmatigheid gedetec-

teerd wordt door het dashboard of de

2 Vehicle / 2 Voertuing

displaying the SERVICE icon and the red

general warning light comes on.

elektronische centrale, meldt het dash-

board de onregelmatigheid door de icoon

SERVICE weer te geven en door het op-

lichten van de rode controlelamp van het

algemeen alarm

02_14

If there is an immobilizer failure at igni-

tion, the instrument panel requests you to

enter a user code. If the code is entered

correctly, the instrument panel signals

the failure by displaying the SERVICE

icon and the red general warning light

comes on.

URGENT SERVICE ALARM

A serious failure is signalled by a fast

flashing (two flashes per second) of the

general warning light and by the UR-

GENT and SERVICE words alternately

being shown on the digital display. Take

your vehicle as soon as possible to an

Official Aprilia Dealer. In these cases,

the control unit activates a safety proce-

dure that limits the vehicle performance

so that the rider is able to reach an Official

Aprilia Dealer at low speed. According to

the type of failure, performance can be

limited in two ways: a) by reducing the

maximum torque produced; b) by keep-

ing the engine at idle speed but slightly

accelerated (during this operation, the

throttle control is disabled).

Wanneer bij de ontsteking een onregel-

matigheid van de immobilizer wordt ge-

detecteerd, vraagt het dashboard om de

code van de gebruiker in te voeren Wan-

neer de code correct wordt ingevoerd,

meldt het dashboard de onregelmatig-

heid door het symbool SERVICE weer te

geven en door het oplichten van de rode

controlelamp van het algemeen alarm.

ALARM URGENT SERVICE

Een ernstige onregelmatigheid wordt ge-

meld door het snel knipperen (twee knip-

peringen per seconde) van de controle-

lamp van het algemeen alarm, en door de

afwisselende weergave van de opschrif-

ten URGENT en SERVICE op het digitaal

display. Men moet zich onmiddellijk tot

een Officiële aprilia Dealer wenden. In

deze gevallen activeert de centrale een

veiligheidsprocedure door de prestaties

van het voertuig te beperken, zodat met

beperkte snelheid de Officiële aprilia

Dealer kan bereikt worden. Naargelang

het type van onregelmatigheid kunnen de

prestaties op twee manieren beperkt

worden: a) door het maximum geleverde

koppel te verminderen; b) door de motor

aan een toerental te houden dat iets ho-

ger is dan het minimum (tijdens deze

2 Vehicle / 2 Voertuing

werking wordt het gascommando ge-

deactiveerd).

02_15

Oil failure

In case of failing oil pressure or oil pres-

sure sensor failure, the bulb and the red

general warning light turn on the instru-

ment panel.

Onregelmatigheid olie

In geval van een onregelmatigheid van

de oliedruk of de sensor van de oliedruk,

meldt het dashboard de onregelmatig-

heid met een ampul en het oplichten van

de rode controlelamp van het algemeen

alarm.

Engine overheating alarm

The engine overheating alarm is activa-

ted when the temperature reaches 115 °

C (239 °F). It is signalled when the gen-

eral red warning light turns on.

Alarm oververhitting van de motor

Het alarm van de overtemperatuur van

de motor wordt geactiveerd wanneer de

temperatuur 115 °C (239 °F) bereikt. Dit

wordt gemeld door het oplichten van de

rode alarmcontrolelamp.

02_16

Electronic control unit disconnected

alarm

In case no connection is detected, the

disconnection icon is displayed on the in-

strument panel and the red general warn-

ing light turns on to signal this condition.

Alarm elektronische centrale niet ver-

bonden

Wanneer de afwezigheid van de verbin-

ding wordt gedetecteerd, meldt het dash-

board de onregelmatigheid door het sym-

bool van het niet verbonden zijn weer te

geven en door het oplichten van de rode

controlelamp van het algemeen alarm.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_17

Turn indicator malfunction

When the instrument panel detects a fail-

ing turn indicator, the turn indicator warn-

ing light flashes twice as fast and the

problem is signalled on the digital display.

Storing Richtingaanwijzer

Wanneer het dashboard het stukgaan

van de richtingaanwijzers detecteert,

knippert de controlelamp van de richting-

aanwijzers eens zo snel, en verschijnt de

aanduiding op het digitaal display.

02_18

Mapping selection (02_18,

02_19)

The engine control unit has three differ-

ent user-selectable electronic throttle

management maps, which are indicated

as follows at the top left of the instrument

panel digital display (1) :

•

T is the TRACK mapping

•

S is the SPORT mapping

•

R is the ROAD mapping

The "T" engine management map is the

most responsive of all and is conceived

for track use.

CAUTION

ONLY EXPERT RIDERS, RIDING ON

ROADS WITH GOOD GRIP ARE AD-

VISED TO USE THIS MODE. IT IS NOT

RECOMMENDED FOR WET SURFA-

CES AND/OR ROADS WITH LOW

GRIP.

Selectie lokalisaties (02_18,

02_19)

De centrale voor de besturing van de mo-

tor bevat 3 verschillende "lokalisaties"

voor de besturing van de elektronische

gashendel, die als volgt links bovenaan

op het digitale display op het dashboard

(1) worden weergegeven:

•

T voor de lokalisatie TRACK

•

S voor de lokalisatie SPORT

•

R voor de lokalisatie ROAD

De lokalisatie "T" reageert het snelst is

bestemd om op het circuit te worden ge-

bruikt.

LET OP

HET GEBRUIK VAN DEZE MODALI-

TEIT WORDT AANGERADEN VOOR

ERVAREN MOTORRIJDERS EN OP

WEGEN MET EEN GOEDE WEGLIG-

GING. HET GEBRUIK OP NATTE WE-

2 Vehicle / 2 Voertuing

GEN EN/OF MET EEN SLECHTE WEG-

LIGGING WORDT AFGERADEN.

02_19

The "S" engine management map is tail-

ored for performance-oriented use. In

this mode the vehicle's performance in

first and second gear is reduced.

De lokalisatie "S" werd bedacht voor een

sportief gebruik. In deze modaliteit zijn de

prestaties van het voertuig in de eerste

en tweede versnelling beperkt.

The "R" engine management map is de-

signed for normal road use. The system

reduces the maximum torque supplied by

the engine and smoothly delivers it so as

to prevent loss of grip. In this mode, the

vehicle performance is limited, and there-

fore, the maximum speed cannot be

reached.

CAUTION

THIS IS NOT AN ANTI-SKID DEVICE.

BE EXTREMELY CAUTIOUS WHEN

RIDING ON ROADS WITH LOW GRIP.

De lokalisatie "R" werd bedacht voor een

gebruik op de weg. Het systeem vermin-

dert het maximale koppel dat geleverd

wordt door de motor maar geeft het op

een zachte manier, zodat een betere grip

verkregen wordt. In deze modaliteit wor-

den de prestaties van de motor beperkt,

en kan de maximum snelheid dus niet

bereikt worden.

LET OP

HET IS GEEN ANTI-SLIPMECHANIS-

ME, EN ER WORDT DUS AANGERA-

DEN OM ZEER GOED OP TE LETTEN

OP WEGEN MET EEN SLECHTE WEG-

LIGGING.

The rider may cycle through the different

engine maps by pressing the starter but-

De overgang naar de verschillende loka-

lisaties gebeurt door middel van de in-

2 Vehicle / 2 Voertuing

ton, which may be used to select maps

once 5 seconds have elapsed after en-

gine start.

CAUTION

THE RIDER MAY USE THE STARTER

BUTTON TO SELECT MAPS EVEN

WITH THE VEHICLE IN MOTION, PRO-

VIDED THAT THE ENGINE IS RUN-

NING AND THE THROTTLE IS RE-

LEASED.

werkingstelling van de startknop die 5

sec na de start van de motor de functie

van Selectieknop voor de lokalisaties

aanneemt

LET OP

DE SELECTIEPROCEDURE VAN DE

LOKALISATIES IS EVENEENS ACTIEF

MET DE MOTOR IN WERKING, MAAR

ENKEL MET GESTARTE MOTOR EN

WANNEER GEEN GAS GEGEVEN

WORDT.

To change engine maps, proceed as fol-

lows.

•

Press the starter button once.

The symbol of engine map cur-

rently in use is displayed in neg-

ative against a black back-

ground.

•

Press the button twice within 1.5

seconds; the next engine map is

displayed in negative against a

black background. To select this

engine map, press the starter

button within 1.5 seconds. Oth-

erwise, the next engine map in

the sequence will be displayed

in negative against a black

background. When the desired

map is shown, press the starter

button and the desired map will

be displayed normally. In any

case, do not "open" the throttle

during this operation. If the throt-

tle is opened, the activation

Om de lokalisatie te wijzigen, moet als

volgt gehandeld worden:

•

het symbool van de actueel toe-

gepaste lokalisatie wordt "nega-

tief" op het display weergege-

ven als u voor de eerste keer op

de startknop drukt

•

druk twee maal binnen 1,5 se-

conde op de knop; de volgende

lokalisatie zal "negatief" aange-

duid worden op het display.

Druk binnen 1,5 seconden op de

startknop als u deze lokalisatie

wenst te kiezen. In het omge-

keerde geval zal de volgende

lokalisatie van de sequentie ne-

gatief worden weergegeven.

Wanneer de gewenste lokalisa-

tie wordt weergegeven, moet op

de startknop gedrukt worden en

zal de gewenste lokalisatie "po-

sitief" worden weergegeven. Tij-

dens deze handeling mag de

2 Vehicle / 2 Voertuing

process for the new engine map

by the ECU is interrupted (the

map symbol is displayed nor-

mally and flashing) until the

throttle is closed again, allowing

the ECU to complete the proce-

dure.

CAUTION

IF THE THROTTLE IS OPENED WHILE

A NEW MAP IS DISPLAYED IN NEGA-

TIVE AGAINST A BLACK BACK-

GROUND (INDICATING THAT IT IS

STILL BEING ACTIVATED BY THE

ECU), THE NEW MAP SELECTED

WILL START TO FLASH (DISPLAYED

NORMALLY) BUT WILL NOT BE EF-

FECTIVELY APPLIED UNTIL THE

THROTTLE IS RELEASED AGAIN.

gashendel in geen enkel geval

"geopend" worden. Als u de

gashendel opent wordt de aan-

vaarding door de elektronische

besturingsunit ECU van de nieu-

we lokalisatie onderbroken (de

lokalisatie knippert "in positief")

tot u de gashendel sluit, zodat

de ECU de handeling kan vol-

tooien.

LET OP

DE NIEUW GEKOZEN LOKALISATIE

BEGINT OP POSITIEF OP HET DIS-

PLAY TE KNIPPEREN ALS U HET

GASCOMMANDO BEDIENT TERWIJL

OP HET DISPLAY DE NIEUWE LOKA-

LISATIE NEGATIEF WORDT WEER-

GEGEVEN EN ZICH DUS NOG IN DE

FASE VAN DE AANVAARDING DOOR

DE CENTRALE BEVINDT. DE NIEUWE

LOKALISATIE WORDT PAS TOEGE-

PAST ALS U HET GASCOMMANDO

LOSLAAT.

02_20

Control buttons (02_20)

Trip journal 1 and 2

There are two trip journals available.

Press and hold down the MODE control

to the left to select the TRIP JOURNAL 1;

icon "1" on the DIGITAL DISPLAY turns

on.

Commandoknoppen (02_20)

Boordjournaal 1 en 2

Er zijn twee boordjournaals aanwezig.

Met een lange druk op het Bediening MO-

DE naar links, wordt het BOORDJOUR-

NAAL 1 geselecteerd, en licht de icoon

"1" op het DIGITAAL DISPLAY op.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Press and hold down the MODE control

to the right to select the TRIP JOURNAL

2; icon "2" on the DIGITAL DISPLAY

turns on.

In each journal, each time the MODE

control is briefly pressed to the right or

left, the following information is displayed

in sequence:

1) ODOMETER;

2) TRIP ODOMETER;

3) JOURNEY TIME;

4) MAXIMUM SPEED;

5) AVERAGE SPEED;

6) AVERAGE FUEL CONSUMPTION;

7) INSTANTANEOUS FUEL CON-

SUMPTION;

8) MENU (only with vehicle at a standstill)

With the following options: TRIP ODOM-

ETER, TRAVELLING TIME, MAXIMUM

SPEED, MEAN SPEED, AVERAGE

FUEL CONSUMPTION, press and hold

down the central key to reset all the indi-

cations stored in the active TRIP JOUR-

NAL.

Met een lange druk op het bediening MO-

DE naar rechts, wordt het BOORDJOUR-

NAAL 2 geselecteerd, en licht de icoon

"2" op het DIGITAAL DISPLAY op.

In elk journaal wordt bij elke korte druk

van het bediening MODE naar rechts of

naar links achtereenvolgens de volgende

informatie weergegeven:

1) HODOMETER;

2) GEDEELTELIJKE HODOMETER;

3) TIJDSDUUR;

4) MAXIMUM SNELHEID;

5) GEMIDDELDE SNELHEID;

6) GEMIDDELD BRANDSTOFVER-

BRUIK;

7) ONMIDDELLIJK BRANDSTOFVER-

BRUIK;

8) MENU (enkel wanneer het voertuig

stilstaat).

Bij de volgende trefwoorden: HODOME-

TER PARTIEEL, TIJDSDUUR, MAXI-

MUM SNELHEID, GEMIDDELDE SNEL-

HEID, GEMIDDELD BRANDSTOFVER-

BRUIK wist een korte druk op de centrale

toets alle aanduidingen die opgeslagen

werden in het actieve BOORDJOUR-

NAAL.

CHRONOMETER

2 Vehicle / 2 Voertuing

To use the chronometer, select the

CHRONOMETER function from the

MENU of the instrument panel advanced

functions.

The chronometer appears at the top of

the digital display, replacing the clock.

With the vehicle in motion the chronom-

eter functioning is controlled by means of

the MODE control central button.

Press the central button briefly to start the

chronometer. Timekeeping starts when

the button is pressed. If the button is

pressed again within 15 seconds after

starting timekeeping, the chronometer is

reset. After that time, and if the button is

pressed again, the data is stored and the

next timekeeping begins.

Timekeeping is cancelled by pressing

and holding down the central button, or

when speed goes back to zero; the dis-

play shows the last timekeeping. Time-

keeping starts again following the steps

described above.

Once 40 timekeeping sessions have

been acquired, acquisition stops and the

message "FULL" is shown on the digital

display. A new series of timekeeping can

be started again only after deleting pre-

vious times stored by means of the

MENU of the instrument panel advanced

functions.

Om de chronometer te gebruiken, moet

de functie CHRONOMETER geselec-

teerd worden in het MENU van de ge-

avanceerde functies van het dashboard.

De chronometer verschijnt bovenaan op

het digitaal display, en vervangt de klok.

Wanneer het voertuig in beweging is,

wordt de werking van de chronometer ge-

controleerd door de centrale toets van

het bediening MODE.

De start van de chronometer wordt uitge-

voerd met een korte druk op de centrale

toets. De eerste druk doet de tijdmeting

starten. Wanneer men nog drukt tijdens

de eerste 15 seconden na het begin van

de tijdmeting, herbegint de chronometer

vanaf nul. Na deze periode zal bij een

volgende druk het gegeven opgeslagen

worden, en zal de volgende meting star-

ten.

Met een lange druk op de centrale toets

of wanneer de snelheid terugkeert naar

nul, wordt de meting geannuleerd, en op

het display verschijnt de laatste meting.

De sessie start weer zoals hierboven

werd beschreven.

De verwerving wordt beëindigd en op het

digitale display wordt het bericht "FULL"

weergegeven als 40 tellingen verworven

zijn. Een nieuwe sessie tijdmetingen kan

enkel hernomen worden wanneer de eer-

der uitgevoerde metingen gewist worden

met het MENU van de geavanceerde

functies van het dashboard.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_21

02_22

Advanced functions (02_21,

02_22, 02_23, 02_24, 02_25,

02_26, 02_27, 02_28, 02_29,

02_30)

MENU (a-PRC)

The configuration menu is accessible

with the vehicle at a standstill by pressing

and holding the MODE button, and con-

tains the following functions:

- EXIT

- SETTINGS

- A-PRC SETTINGS

- CHRONOMETER

- CALIBRATION

- DIAGNOSIS

- LANGUAGES

Geavanceerde functies

(02_21, 02_22, 02_23, 02_24,

02_25, 02_26, 02_27, 02_28,

02_29, 02_30)

MENU (a-PRC)

Het configuratiemenu dat u stilstaand

kunt betreden met een lange druk op de

bediening MODE op de menu weergave

bevat de volgende begrippen:

- EXIT

- INSTELLINGEN

- INSTELLINGEN a-PRC

- CHRONOMETER

- KALIBRATIE

- DIAGNOSTIEK

- TALEN

SETTINGS

The SETTINGS menu consists of the fol-

lowing options:

- EXIT

- TIME ADJUSTMENT

- GEAR SHIFT

- BACKLIGHTING

- CODE CHANGE

INSTELLINGEN

Het menu van de INSTELLINGEN be-

staat uit de volgende trefwoorden:

- EXIT

- REGELING VAN HET UUR

- SCHAKELEN

- ACHTERGRONDVERLICHTING

- WIJZIGING VAN DE CODE

2 Vehicle / 2 Voertuing

- CODE RESET

- °C / °F

- 12/24 h

The functions of the settings menu are

indicated in the following sections.

Once the operation is finished, the instru-

ment panel goes back to the main menu.

- HERSTELLING VAN DE CODE

- °C/°F

- 12/24 h

De functies van het menu van de instel-

lingen worden aangeduid in de volgende

paragrafen.

Na het beëindigen van de handeling

keert het display terug naar het hoofdme-

nu.

TIME ADJUSTMENT

The clock can be set as follows. The main

screen shows the "Hour Adjustment"

control.

In this mode, the minute indicator is no

longer displayed leaving only the hour in-

dicator. Each time the MODE command

is pressed to the right, the hour value in-

creases; likewise, each time the MODE

command is pressed to the left, the hour

value decreases. Press the MODE com-

mand central part to store the set value

and to shift to minute adjustment.

The hour indicator is no longer displayed

when this function is activated; only the

minute indicator is shown. Each time the

MODE command is pressed to the right,

the minute value increases; likewise,

each time the MODE command is press-

ed to the left the minute value decreases.

REGELING VAN HET UUR

In deze modaliteit kan de klok ingesteld

worden. Het hoofdzakelijke beeldscherm

zal het bediening "Regeling uur" weerge-

ven.

Wanneer deze modaliteit wordt bereikt,

verdwijnt de aanduiding van de minuten

en blijft enkel diegene van de uren zicht-

baar. Bij elke druk naar rechts van het

bediening MODE verhoogt de waarde

van de uren, en symmetrisch bij elke druk

naar links van het bediening MODE ver-

laagt de waarde van de uren. Een druk

op het centrale deel van het bediening

MODE slaat de ingestelde waarde op, en

er wordt overgegaan naar de regeling

van de minuten.

Wanneer deze modaliteit wordt bereikt,

verdwijnt de aanduiding van de uren en

blijft enkel die van de minuten. Bij elke

druk naar rechts van het bediening MO-

DE verhoogt de waarde van de minuten,

en symmetrisch bij elke druk naar links

2 Vehicle / 2 Voertuing

Press the MODE command central part

to store the set value and to exit the clock

adjustment function.

van het bediening MODE verlaagt de

waarde van de minuten.

Een druk op het centrale deel van het be-

diening MODE slaat de ingestelde waar-

de op, en wordt de modaliteit van de

regeling van de klok verlaten.

02_23

GEAR SHIFT THRESHOLD

The gear shift threshold can be set in this

mode. The main screen page shows the

message "GEAR SHIFT THRESHOLD".

Each time the MODE command is press-

ed to the right, the threshold value in-

creases by 100 RPM; vice versa, each

time the MODE command is pressed to

the left, the threshold value decreases by

100 RPM.

After reaching either the highest or lowest

limit, the next time the command is press-

ed will produce no effect.

The procedure ends when the MODE

command is pressed at the central posi-

tion, which stores the set value, the point-

er goes back to zero and the instrument

panel goes back to the configuration

menu.

When the battery is first activated, the in-

strument panel is set to the run-in rev

value. Afterwards, the last set value is

displayed:

•

RUN-IN REVOLUTIONS: 8500

rpm

•

MAXIMUM REVOLUTIONS:

15000 rpm

SCHAKELLIMIET

In deze functie stelt men de waarde van

de schakellimiet in. Het hoofdscherm ver-

schijnt met de melding "SCHAKELLI-

MIET".

Bij elke druk naar rechts van het bedie-

ning MODE verhoogt de limietwaarde

met 100 RPM, en omgekeerd bij elke

druk naar links van het bediening MODE

verlaagt de limietwaarde met 100 RPM.

Bij het bereiken van de limiet, onderste of

bovenste, heeft elke volgende druk op de

schakelaar geen enkel effect.

De handeling eindigt met een druk op het

bediening MODE in de centrale positie,

waardoor de ingestelde waarde wordt

opgeslagen, de wijzer keert terug naar

nul, en het dashboard gaat terug naar de

pagina van het menu van de configuratie.

Bij de eerste aansluiting van de accu

wordt het dashboard ingesteld op de

waarde van de toeren van de proefperi-

ode, en bij de volgende aansluitingen

wordt het ingesteld op de laatst ingestel-

de waarde:

•

TOERENTAL VAN DE PROEF-

PERIODE: 8500 toeren/min

(rpm)

2 Vehicle / 2 Voertuing

If the set threshold value is exceeded, the

gear change warning light on the instru-

ment panel starts to flash. It turns off

when the value goes back below the

threshold limit.

•

MAXIMUM TOERENTAL:

15000 toeren/min (rpm)

Bij het overschrijden van de vastgestelde

waarde knippert de controlelamp van de

melding van het schakelen op het dash-

board, tot onder de limiet wordt terugge-

keerd.

02_24

02_25

BACKLIGHTING BRIGHTNESS

This function adjusts the backlighting

brightness to three levels. Each time the

MODE command is pressed to the right

or left, the following icons are shown:

•

LOW

•

MEAN

•

HIGH

Once the operation is finished, when the

MODE command is pressed at central

position, the instrument panel shows the

SETTINGS menu.

When the battery is detached, the display

is configured with the maximum level of

brightness.

INTENSITEIT VAN DE ACHTER-

GRONDVERLICHTING

Met deze functie kan de intensiteit van de

achtergrondverlichting ingesteld worden

op drie niveaus. Bij elke druk naar rechts

of links van het bediening MODE, kan de

gebruiker de volgende iconen lezen:

•

LOW

•

MEAN

•

HIGH

Op het einde van de handeling keert het

dashboard met een druk op het bedie-

ning MODE in centrale positie terug naar

het menu INSTELLINGEN.

Wanneer de accu wordt losgekoppeld,

wordt het display aan de maximum hel-

derheid geconfigureerd.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_26

CODE CHANGE

This function is used to modify an old

code. Once you have entered this func-

tion, the following message is displayed:

"ENTER OLD CODE"

After recognising the old code, the new

code is requested and the display shows

the following message:

"ENTER NEW CODE"

Once the operation is finished, the dis-

play shows the DIAGNOSIS menu. If the

code has been used, this operation is not

allowed.

Once the operation is finished, the instru-

ment panel shows the SETTINGS menu.

If it is the first time a code is stored, only

the new code is requested.

CODE WIJZIGEN

Deze functie wordt gebruikt wanneer

men over de oude code beschikt, en wan-

neer men deze wil wijzigen. In deze func-

tie verschijnt de melding:

"VOER DE OUDE CODE IN"

Na de herkenning van de oude code

wordt er gevraagd om de nieuwe code in

te voeren, en het display toont de volgen-

de melding:

"VOER DE NIEUWE CODE IN"

Op het einde van de handeling keert het

display terug naar het menu DIAGNOS-

TIEK. Wanneer men deze met de code

heeft bereikt, wordt deze handeling niet

toegelaten.

Op het einde van de handeling keert het

dashboard terug naar het menu INSTEL-

LINGEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Wanneer voor de eerste keer wordt op-

geslagen, wordt enkel het invoeren van

de nieuwe code gevraagd.

CODE RESET

This function is used to set a new code

when the old one is not available; in this

case, at least two keys will have to be in-

serted in the ignition lock. After the first

key has been inserted, the second one is

requested with the following message:

"INSERT KEY II"

In between keys, the instrument panel re-

mains lit; if the key is not inserted within

20 seconds, the operation finishes. After

recognising the second key, the insertion

of the new code is required with the mes-

sage:

"ENTER NEW CODE"

Once the operation is finished, the dis-

play shows the DIAGNOSIS menu. If the

code has been used, this operation is not

allowed.

Once the operation is finished, the instru-

ment panel shows the SETTINGS menu.

CODE RESETTEN

Deze functie wordt gebruikt wanneer

men niet over de oude code beschikt en

wanneer men deze wil wijzigen, in dit ge-

val moet men minstens twee sleutels in

het startblok plaatsen. De eerste is reeds

geplaatst, en daarna wordt het plaatsen

van de tweede gevraagd met de melding:

"PLAATS DE TWEEDE SLEUTEL"

Tijdens de overgang van de ene naar de

andere sleutel blijft het dashboard opge-

licht, en wanneer de sleutel niet binnen

de 20 seconden wordt geplaatst wordt de

handeling beëindigd. Na de herkenning

van de tweede sleutel wordt de invoer

van de nieuwe code gevraagd met de

melding:

"VOER DE NIEUWE CODE IN"

Op het einde van de handeling keert het

display terug naar het menu DIAGNOS-

TIEK. Wanneer men deze met de code

heeft bereikt, wordt deze handeling niet

toegelaten.

Op het einde van de handeling keert het

dashboard terug naar het menu INSTEL-

LINGEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

°C/°F

Select the °C / °F option from the SET-

TINGS menu for this function.

This function selects the unit of measure-

ment for the coolant temperature: °C or °

12H / 24H

Select the 12H / 24H option from the

SETTINGS menu for this function.

This menu selects the clock display mode

as 12h or 24h.

°C / °F

Om deze modaliteit te bereiken, moet in

het menu INSTELLINGEN °C / °F gese-

lecteerd worden.

Dit menu selecteert de meeteenheid van

de koelwatertemperatuur: °C of °F.

12H / 24H

Om deze modaliteit te bereiken, moet in

het menu INSTELLINGEN 12H / 24H ge-

selecteerd worden.

Dit menu selecteert de weergave 12H of

24H van de klok.

a-PRC SETTINGS

NOTE

THIS MODE CAN ONLY BE AC-

CESSED IF THE ATC (Aprilia Traction

Control) SYSTEM IS ACTIVE.

INSTELLINGEN a-PRC

N.B.

U KUNT DEZE MODALITEIT UITSLUI-

TEND BETREDEN ALS HET ATC (Apri-

lia Traction Control) SYSTEEM GEAC-

TIVEERD IS.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_27

This mode allows the rider to set/activate

AWC (Aprilia Wheelie Control) level and

set ALC (Aprilia Launch Control) levels,

with the vehicle at a standstill.

After selecting the function A-PRC SET-

TINGS, press the MODE selector briefly

to access the AWC and ALC level set-

tings screen.

The AWC level is selected automatically

and displayed in negative against a black

background. Press the "+" and "-" buttons

briefly to increase or decrease the level

setting from "1" (minimum system inter-

vention) to "3" (maximum system inter-

vention).

To deactivate the system, set the mini-

mum level "1" then press and hold "-".

Press and hold "+" to activate again.

In deze modaliteit kunt u bij stilstaand

voertuig de AWC (Aprilia Wheelie Con-

trol) niveaus instellen/activeren en de

ALC (Aprilia Launch Control) niveaus in-

stellen.

U betreedt de weergave met de instellin-

gen van de AWC en ALC niveaus door

kort op de MODE schakelaar te drukken

als u voor INSTELLINGEN A-PRC geko-

zen heeft.

Het negatief weergegeven AWC niveau

wordt automatisch gekozen en kan met

een korte druk op de toetsen "+" en "-"

gewijzigd worden van een waarde

"1" (minimum ingreep) tot "3"(maximum

ingreep).

Houd de toets "-" lang ingedrukt om het

systeem op niveau "1" te deactiveren.

Houd de toets "+" lang ingedrukt om het

systeem te heractiveren.

02_28

To set the ALC level from the adjustment

screen (accessible from A-PRC SET-

TINGS), push the MODE selector briefly

to the left so that the ALC level is dis-

played in negative against a black back-

ground.

Press the "+" and "-" buttons briefly to in-

crease or decrease the ALC level setting

from "1" (minimum system intervention)

to "3" (maximum system intervention).

Verplaats de MODE schakelaar een

beetje naar links zodat de ALC negatief

wordt om het ALC niveau op het scherm

met instellingen (het scherm dat u be-

treedt vanaf de a-PRC INSTELLINGEN)

te kunnen instellen.

Het ALC niveau kan gewijzigd worden

met een korte druk op de toetsen "+" en

"-" van "1" (minimum ingreep) tot

"3" (maximum ingreep).

2 Vehicle / 2 Voertuing

CAUTION

TO GAIN FAMILIARITY WITH THE

AWC AND ALC SYSTEMS, PREFERA-

BLY USE LEVEL "3" TO START WITH

AND THEN, ONCE YOU FEEL COM-

FORTABLE WITH THE SYSTEMS, TRY

THE OTHER LEVELS TO IDENTIFY

WHICH ARE THE BEST SUITED TO

YOUR RIDING STYLE AND FOR DIF-

FERENT ROAD AND WEATHER CON-

DITIONS.

LEVEL "1" IS RECOMMENDED FOR

USE BY EXPERT RIDERS IN IDEAL

ROAD SURFACE CONDITIONS.

LEVEL "2" IS AN INTERMEDIATE SET-

TING BETWEEN LEVEL "1" AND LEV-

EL "3".

THE a-PRC SETTING FUNCTION MAY

ALSO BE ACCESSED FROM THE

RACE DISPLAY MODE BY PRESSING

THE MODE SELECTOR BRIEFLY.

LET OP

WE RADEN U AAN OM IN HET BEGIN

DE WAARDE "3" IN TE STELLEN OM

MET HET SYSTEEM VERTROUWD TE

RAKEN. BEPAAL VERVOLGENS HET

NIVEAU DAT HET BESTE BIJ UW

RIJSTIJL PAST EN DAT GESCHIKT IS

VOOR HET WEGDEK EN DE OMGE-

VINGSOMSTANDIGHEDEN DIE U

KUNT TEGENKOMEN.

HET NIVEAU "1" IS GESCHIKT VOOR

ERVAREN GEBRUIKERS EN VOOR

EEN OPTIMALE WEGLIGGING.

HET NIVEAU "2" IS EEN INSTELLING

HALVERWEGE HET NIVEAU "1" EN

HET NIVEAU "3".

U KUNT DE MODALITEIT INSTELLIN-

GEN a-PRC OOK BETREDEN VANUIT

DE RACE WEERGAVE MODALITEIT

MET BEHULP VAN EEN KORTE DRUK

OP DE "MODE" SCHAKELAAR.

CHRONOMETER

Select the CHRONOMETER option from

the configuration menu to access the

chronometer function. When the CHRO-

NOMETER function is selected the

screen page shows the following options:

- EXIT

- CLOCK/CHRONOMETER

- DELETE TIMES

CHRONOMETER

Om de functie van de chronometer te be-

reiken, moet op het configuratiemenu het

trefwoord CHRONOMETER geselec-

teerd worden. Wanneer de functie

CHRONOMETER wordt geselecteerd,

verschijnt een beeldscherm met de vol-

gende opties:

- EXIT

2 Vehicle / 2 Voertuing

- KLOK / CHRONOMETER

- WISSEN METINGEN

CLOCK/CHRONOMETER

This function allows you to select which

function to have at the top of the display:

clock or chronometer.

KLOK / CHRONOMETER

Hiermee kan de functie geselecteerd

worden die bovenaan het display moet

weergegeven worden: klok of chronome-

ter.

02_29

View times

This option shows the stored chronome-

ter times. Press the MODE selector for a

couple of seconds to the right or left to

scroll the time screens; hold it down to

display the CHRONOMETER menu. If

the battery is removed, the stored times

are lost.

Visualiseer de metingen

Deze functie toont de verworven chrono-

metertijden. Met korte drukken op de

keuzeschakelaar MODE naar rechts en

links worden de pagina's van de metin-

gen overlopen, en met een lange druk

verschijnt op het display het menu

CHRONOMETER. Wanneer de accu

wordt losgekoppeld, verliest men de op-

geslagen tijden.

Delete times

This option deletes the stored chronom-

eter times. A deletion confirmation is re-

quested. Once the operation is finished,

the display goes back to the chronometer

menu.

Wis de metingen

Deze modaliteit elimineert de verworven

chronometertijden. De bevestiging voor

het wissen wordt gevraagd. Na het be-

eindigen van de handeling keert het dis-

play terug naar het menu CHRONOME-

TER.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_30

CALIBRATION

Select the CALIBRATION function from

the configuration menu to access the

CALIBRATION function.

When the CALIBRATION function is se-

lected (with vehicle at a standstill), a

screen is shown with the following mes-

sage at the bottom of the display:

CALIBRATING

To calibrate the a-PRC (Aprilia Perform-

ance Ride Control) system, ride for ap-

proximately 10 seconds in a straight line

on a flat section of road in second gear

and at a speed of 40 +/- 3 Km/h (24.85 +/-

1.86 mph), until the message CALIBRAT-

ING is no longer shown on the display.

NOTE

ONCE THE MESSAGE 'CALIBRATING'

CEASES TO BE DISPLAYED, STOP

THE VEHICLE, TURN THE IGNITION

SWITCH OFF AND LEAVE OFF FOR

AT LEAST 30 SECONDS TO COM-

PLETE THE CALIBRATION PROCE-

DURE.

THIS ALLOWS THE CALIBRATION TO

BE STORED IN THE MEMORY.

NOTE

THE CALIBRATION PROCEDURE IS

USED TO OPTIMISE a-PRC FUNC-

TIONALITY IN THE EVENT OF CHANG-

ING TYRE TYPE OR FINAL DRIVE

KALIBRERING

Om de functie KALIBRATIE te bereiken,

moet u in het configuratiemenu het begrip

CHRONOMETER kiezen.

Een scherm met de volgende beschrij-

ving aan de onderkant van het display

wordt weergegeven als u voor de functie

KALIBRATIE (bij stilstaand voertuig) ge-

kozen heef:

CALIBRATING

Rijd ongeveer 10 seconden lang in de

tweede versnelling met een snelheid van

40 +/- 3 km/h (24.85 +/- 1.86 mph) op een

vlakke en rechte weg tot op het display

het bericht KALIBRATIE verdwijnt om het

a-PRC systeem (Aprilia Performance Ri-

de Control) te kalibreren.

N.B.

BRENG HET VOERTUIG TOT STIL-

STAND EN SCHAKEL HET DASH-

BOARD MINSTENS 30 SECONDEN

LANG UIT OM DE PROCEDURE TE

VOLTOOIEN ALS HET BERICHT CALI-

BRATING VAN HET DASHBOARD

VERDWENEN IS.

OP DEZE MANIER WORDT DE KALI-

BRATIE IN HET GEHEUGEN VAN DE

REGELEENHEID OPGESLAGEN.

N.B.

DE KALIBRATIE IS NOODZAKELIJK

OM DE FUNCTIONERING VAN DE a-

PRC ALS HET SOORT BANDEN EN DE

2 Vehicle / 2 Voertuing

RATIO (PINION-SPROCKET COMBI-

NATION).

IF THE VEHICLE IS FITTED WITH

TYRES OTHER THAN THOSE INDICA-

TED IN THIS USE AND MAINTENANCE

MANUAL, THE LEVEL SETTINGS OF

THE SYSTEM MAY NEED TO BE

MODIFIED IN ORDER TO OBTAIN THE

SAME BEHAVIOUR AS BEFORE.

NOTE

TURN THE IGNITION SWITCH OFF TO

ABORT THE CALIBRATION PROCE-

DURE.

DURING CALIBRATION, ATC IS AU-

TOMATICALLY DEACTIVATED (IF

PREVIOUSLY ACTIVATED).

DEFINITIEVE TRANSMISSIEVERHOU-

DING (RONDSEL-TANDENKROON)

GEWIJZIGD WORDT.

HET KAN NODIG BLIJKEN OM DE NI-

VEAUS VOOR DE INSTELLING VAN

HET SYSTEEM TE WIJZIGEN OM HET-

ZELFDE GEDRAG VAN HET ATC SYS-

TEEM TE KUNNEN WAARBORGEN

ALS U BANDEN GEBRUIKT MET SPE-

CIFICATIES DIE NIET VOLDOEN AAN

DEGENE DIE IN DEZE HANDLEIDING

VOOR GEBRUIK EN ONDERHOUD

VERMELD ZIJN.

N.B.

SCHAKEL HET DASHBOARD UIT ALS

U DE KALIBRATIE WENST TE ANNU-

LEREN.

DE ATC WORDT TIJDENS DE KALI-

BRATIE AUTOMATISCH GEDEACTI-

VEERD (ALS HET SYSTEEM EERDER

GEACTIVEERD WAS).

DIAGNOSIS

Open the configuration menu to display

the DIAGNOSIS option.

This menu interfaces with the systems

present on the vehicle and diagnoses

them. To enable this menu, enter an ac-

cess code available only from official

Aprilia dealers.

DIAGNOSTIEK

Wanneer het configuratiemenu wordt be-

reikt, is het mogelijk om het trefwoord

DIAGNOSTIEK weer te geven.

Dit menu wordt geïnterfaced met de sys-

temen die aanwezig zijn op de motor, en

voert hierop de diagnose uit. Om het te

activeren moet de toegangscode inge-

2 Vehicle / 2 Voertuing

voerd worden, die enkel in het bezit is van

de erkende dealers van Aprilia.

LANGUAGES

Open the configuration menu to access

the LANGUAGES function. Select the

LANGUAGES option to choose the inter-

face language.

The options are:

- ITALIANO

- ENGLISH

- FRANÇAIS

- DEUTSCH

- ESPAÑOL

Once the operation is finished, the dis-

play goes back to the LANGUAGES

menu.

TALEN

Vanaf het configuratiemenu kan de func-

tie van de TALEN bereikt worden. Wan-

neer het trefwoord TALEN wordt gese-

lecteerd, kan de taal van de interface

gekozen worden

De opties zijn:

- ITALIANO

- ENGLISH

- FRANÇAIS

- DEUTSCH

- ESPAÑOL

Op het einde van de handeling keert het

display terug naar het menu TALEN

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_31

Ignition switch (02_31)

The ignition switch (1) is located on the

headstock upper plate.

The vehicle is supplied with two keys

(one is the spare key).

The lights go off when the ignition switch

is set to «OFF».

NOTE

THE KEY ACTIVATES THE IGNITION

SWITCH AND OPERATES THE

STEERING LOCK.

NOTE

THE HIGH AND LOW BEAM LIGHTS

TURN ON AUTOMATICALLY UPON

ENGINE START-UP.

Startschakelaar (02_31)

De ontstekingsschakelaar (1) bevindt

zich op de bovenste plaat van de kop van

de stuurinrichting.

Bij het voertuig worden twee sleutels bij-

geleverd (één reservesleutel).

Het uitgaan van de lichten gebeurt wan-

neer de ontstekingsschakelaar op

«OFF» wordt geplaatst.

N.B.

DE SLEUTEL ACTIVEERT DE ONT-

STEKINGSSCHAKELAAR/HET

STUURSLOT.

N.B.

DE DIMLICHTEN / GROTE LICHTEN

GAAN AUTOMATISCH AAN NA DE

START VAN DE MOTOR.

LOCK: The steering is locked. It is not

possible to start the engine or switch on

the lights. The key can be extracted

OFF: The engine and lights cannot be set

to work. The key can be extracted.

ON: The engine can be started. The key

cannot be removed

PARKING: The steering is blocked. The

engine cannot be started. The lights of

the front and rear headlamps are activa-

ted. The ignition key can be extracted.

LOCK: Het stuur is geblokkeerd. Het is

niet mogelijk om de motor te starten en

om de lichten te activeren. Het is mogelijk

om de sleutel te verwijderen.

OFF: De motor en de lichten kunnen niet

in werking worden gesteld. Het is moge-

lijk om de sleutel te verwijderen.

ON: De motor kan gestart worden. Het is

niet mogelijk om de sleutel te verwijde-

ren.

PARKING: De stuurinrichting is geblok-

keerd. De motor kan niet gestart worden.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Once the key has been extracted, the im-

mobilizer system is active (if present).

Het positielicht van het voorlicht en de

positielichten van het achterlicht worden

geactiveerd. Het is mogelijk om de sleutel

te verwijderen. Nadat de sleutel wordt

verwijderd, is het immobilizersysteem ac-

tief (indien aanwezig).

02_32

Locking the steering wheel

(02_32)

To lock the steering:

• Turn the handlebar completely to the

left.

• Turn the key to «OFF».

• Push in the key and turn it anticlockwise

(to the left), steer the handlebar slowly

until the key is set to «LOCK».

• Remove the key.

CAUTION

TO AVOID LOSING CONTROL OF THE

VEHICLE, NEVER TURN THE KEY TO

"LOCK" WHILE RIDING.

Stuurslot vergrendelen

(02_32)

Om het stuur te blokkeren:

• Draai het stuur volledig naar links.

• Draai de sleutel in positie «OFF».

• Druk op de sleutel en draai hem in te-

genwijzerzin (naar links) rond, stuur lang-

zaam tot de sleutel op «LOCK» wordt

geplaatst.

• Verwijder de sleutel.

LET OP

DRAAI DE SLEUTEL NOOIT IN POSI-

TIE «LOCK» TIJDENS HET RIJDEN,

ZODAT MEN DE CONTROLE OVER

HET VOERTUIG NIET VERLIEST.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_33

02_34

a-PRC setting buttons (02_33,

02_34)

These allow the rider to adjust the set-

tings of the different functions of the a-

PRC system.

Knoppen regeling a-PRC

(02_33, 02_34)

Maken het mogelijk om de diverse func-

ties van het a-PRC in te stellen.

02_35

Horn button (02_35)

Press it to activate the horn.

Drukknop claxon (02_35)

De akoestische melder wordt in werking

gesteld door op de drukknop te drukken.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_36

Switch direction indicators

(02_36)

Move the switch to the left, to indicate a

left turn; move the switch to the right to

indicate a right turn. Pressing the switch

deactivates the turn indicator.

CAUTION

IF THE WARNING LIGHT WITH AR-

ROWS FLASHES QUICKLY, IT MEANS

THAT ONE OR BOTH TURN INDICA-

TORS LIGHT BULBS ARE BURNT

OUT.

Schakelaar richtingaanwijzers

(02_36)

Verplaats de schakelaar naar links, om

aan te duiden dat men naar links draait;

verplaats de schakelaar naar rechts, om

aan te duiden dat men naar rechts draait.

Druk op de schakelaar om de richting-

aanwijzer te deactiveren.

LET OP

WANNEER DE CONTROLELAMP VAN

DE PIJLEN SNEL KNIPPERT, ZIJN

EEN OF BEIDE LAMPJES VAN DE

RICHTINGAANWIJZERS VERBRAND.

The turn indicators have a self-cancelling

function that implements the following

logic.

With the vehicle at a standstill (speed =

zero), the turn indicators continue flash-

ing indefinitely.

With the vehicle in motion, the turn indi-

cators self-cancel when one the two fol-

lowing conditions is met:

•

After a time (t) = 40 sec.

•

After riding 500 m (0.31 mi).

If the vehicle speed reaches zero during

this period, the time and distance counts

are reset and start again from zero when

the vehicle starts moving once again.

Het automatisch terugspringen van de

richtingaanwijzers is met de volgende lo-

gica uitgevoerd.

Als het voertuig stil staat, en de snelheid

dus gelijk is aan nul, blijven de richting-

aanwijzers oneindig knipperen.

Als het voertuig in beweging is, springen

de richtingaanwijzers automatisch terug

wanneer één van de volgende twee toe-

standen bereikt wordt:

•

Na een tijd t = 40 sec.

•

Nadat 500 m (0.31 mi) is afge-

legd

Als tijdens dit tijdsverloop de snelheid tot

nul daalt, worden de meting van tijd en

afstand gewist, en begint de meting op-

2 Vehicle / 2 Voertuing

Switching on the opposite side turn indi-

cators without pressing the switch in the

intermediate reset position causes both

the time and distance counters to reset

and recommence from zero.

nieuw wanneer het voertuig weer in be-

weging wordt gezet.

De overgang van de richtingaanwijzing

van de ene naar de andere kant zonder

een tussentijdse nulstellingsimpuls, zorgt

voor het wissen van de meting en het op-

nieuw starten van het meten van zowel

tijd als afstand.

02_37

High/low beam selector

(02_37)

Press the light switch to turn on the low

beam light; press it again to turn on the

high beam light.

Lichtschakelaar (02_37)

Wanneer op de schakelaar van de lichten

wordt gedrukt, wordt het dimlicht geacti-

veerd; wanneer er nogmaals wordt op

gedrukt, wordt het groot licht geactiveerd.

02_38

Passing button (02_38)

Uses the high beam flash in case of dan-

ger or emergency.

Releasing the switch deactivates the high

beam flash.

Knop die knippert voor groot

licht (02_38)

Hiermee kan men het knipperen van het

groot licht gebruiken, in geval van gevaar

of nood.

Wanneer men de drukknop loslaat, wordt

het knipperen van het groot licht gedeac-

tiveerd.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_39

Start-up button (02_39)

With the key inserted in the ignition and

turned to ON, when the button is pushed

the starter motor will start the engine

AFTER A FEW SECONDS FROM THE

ENGINE START-UP, THE START-UP

BUTTON ASSUMES THE MAPPING

CHANGE FUNCTION.

Startknop (02_39)

Wanneer, met de sleutel in de ontsteking

en op ON gedraaid, op de knop wordt ge-

drukt, zal de startmotor de motor in werk-

ing stellen

DE STARTKNOP NEEMT ENKELE SE-

CONDEN NA DE START VAN DE MO-

TOR DE FUNCTIE VAN SELECTIEK-

NOP VAN DE LOKALISATIE AAN.

02_40

Engine stop switch (02_40)

It acts as an engine cut-off or emergency

stop switch.

Press this switch to stop the engine.

Stopschakelaar motor (02_40)

Dit is een veiligheidsschakelaar of een

noodstopschakelaar.

Druk op de schakelaar om de motor stil

te leggen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

System a-PRC (Aprilia

Performance Ride Control)

a-PRC system (Aprilia Performance

Ride Control)

Aprilia Performance Ride Control is an

engine torque control system that helps

improve performance and enhance safe-

ty for the rider.

a-PRC consists of four systems:

ATC: Aprilia Traction Control;

AWC: Aprilia Wheelie Control;

ALC: Aprilia Launch Control;

AQS: Aprilia Quick Shift.

Antiblokkeersysteem a-PRC

(Aprilia Performance Ride

Control)

a-PRC (Aprilia Performance Ride Con-

trol) systeem

Aprilia Performance Ride Control is een

systeem dat het koppel van de motor

controleert en zo de performance en de

veiligheid voor de bestuurder verbetert.

a-PRC bevat 4 systemen:

ATC: Aprilia Traction Control;

AWC: Aprilia Wheelie Control;

ALC: Aprilia Launch Control;

AQS: Aprilia Quick Shift.

WARNING AND INDICATOR LIGHTS,

KEY

- Indicator light off: with system activa-

ted with vehicle in motion or system acti-

vated after exceeding 5 Km/h (3.1 mph)

after key-on;

- Indicator light continuously lit: with

system intentionally deactivated by rider

or in the event of a malfunction causing

deactivation;

- Indicator light flashing slowly: with

system active after key-on before ex-

ceeding 5 Km/h (3.1 mph) or in the case

of certain malfunctions causing ATC level

LEGENDA CONTROLELAMPEN

- Controlelamp uit: als het systeem tij-

dens het rijden geactiveerd is of als het

systeem geactiveerd wordt nadat de

snelheid van 5 km/h (3.1 mph) wordt

overschreden na de inschakeling van het

dashboard;

- Controlelamp aan: het systeem vrijwil-

lig uitgeschakeld door de bestuurder of

bij een defect die tot uitschakeling leidt;

- Controlelamp knippert (langzaam

knipperend): als het systeem ingescha-

keld is na het inschakelen van het dash-

board voordat de snelheid van 5 km/h

(3.1 mph) wordt overschreden of in het

2 Vehicle / 2 Voertuing

to be locked ("+" and "-" buttons disa-

bled);

- Indicator light flashing quickly: when

one of the a-PRC functions (ATC, AWC

and ALC) is actively invoking traction

control.

geval van bepaalde defecten die leiden

tot bevriezing (dan worden de knoppen

"+" en "-" uitgeschakeld) van het ATC-ni-

veau;

- Controlelamp knippert (snel knippe-

rend): als een van de functies van het

systeem a-PRC (ATC, AWC e ALC) op

de tractiecontrole ingrijpt.

Aprilia Traction Control

Traction control: a system designed to

help the rider control wheelspin.

Aprilia Traction Control

Tractiecontrole: het is een systeem om

de bestuurder te helpen het slippen van

de wielen onder controle te houden.

ATC is a device that controls the rear

wheel sliding during acceleration, limiting

if necessary, in order to increase the ve-

hicle stability.

The ATC system enhances control over

the vehicle, taking into consideration nev-

er to exceed the physical limits of vehicle

grip on the road. The rider is fully respon-

sible for riding at a suitable speed based

on weather and road conditions, always

leaving an appropriate safety margin.

Under no circumstances can the ATC

system compensate for the rider's mis-

judgement or improper use of throttle

grip.

De ATC is een systeem dat het slippen

van het achterwiel tijdens het versnellen

controleert en eventueel beperkt om de

stabiliteit van het voertuig te bevorderen.

Het ATC systeem verbetert de controle

van het voertuig en zorgt ervoor dat de

fysieke limieten van de wegligging van

het voertuig niet overschreden worden.

De bestuurder moet met een gepaste

snelheid rijden, moet rekening houden

met de weersinvloeden en de toestand

van het wegdek en moet voor een nood-

zakelijke veiligheidsmarge zorgen.

Het ATC systeem is niet in staat om in de

verschillende situaties beoordelingsfou-

ten en een onjuist gebruik van de ver-

snelling te compenseren.

2 Vehicle / 2 Voertuing

THE TRACTION CONTROL SYSTEM

DOES NOT PREVENT FALLS WHILE

CORNERING.

ABRUPT ACCELERATION WITH THE

VEHICLE INCLINED OR HANDLEBAR

TURNED, CREATES A LACK OF STA-

BILITY DIFFICULT TO HANDLE.

DO NOT SPEED RECKLESSLY. THE

VEHICLE GRIP ON THE ROAD IS SUB-

JECT TO LAWS OF PHYSICS WHICH

EVEN THE ATC SYSTEM CAN NOT

ELIMINATE.

DE TRACTIECONTROLE BEHOEDT

NIET VOOR HET VALLEN IN BOCH-

TEN.

EEN BRUUSKE VERSNELLING MET

HELLEND VOERTUIG OF ALS HET

STUUR GEDRAAID IS VEROOR-

ZAAKT EEN INSTABILITEIT DIE MOEI-

LIJK TE BEHEERSEN IS.

VOORKOM ONVOORZICHTIG RIJ-

DEN. DE WEGLIGGING VAN HET

VOERTUIG IS ONDERWORPEN AAN

BEPAALDE NATUURKUNDIGE WET-

TEN DIE DE ATC NIET KAN ELIMINE-

REN.

The ATC system also responds optimally

and limits wheelspin during cornering.

This is made possible by the inertia sen-

sor platform, which provides the ECU

with precise information concerning the

inclination of the motorcycle.

ATC SYSTEM DEACTIVATED MAN-

UALLY

At key-on and after the initial instrument

panel check cycle, if the system is deac-

tivated, the a-PRC indicator light remains

lit constantly until the rider activates the

system again.

Het ATC systeem grijpt optimaal in tij-

dens het rijden in bochten en controleert

het slippen dus ook tijdens deze rijfase.

Dit is mogelijk dankzij de aanwezigheid

van het inertie platform dat de regeleen-

heid voorziet van nauwkeurige indicaties

betreffende de inclinatie van de motor-

fiets.

ATC SYSTEEM HANDMATIG GE-

DEACTIVEERD

De a-PRC controlelamp blijft branden tot

u het systeem activeert als bij het starten

van het voertuig na de controle van het

dashboard het systeem gedeactiveerd is.

2 Vehicle / 2 Voertuing

ATC SYSTEM ACTIVE

At key-on and after the initial instrument

panel check cycle, if the system was ac-

tive at the last key-off, the a-PRC indica-

tor light flashes until the vehicle exceeds

5 Km/h (3.1 mph), after which it extin-

guishes.

ATC SYSTEEM GEACTIVEERD

De a-PRC controlelamp knippert na de

controle van het dashboard als het sys-

teem sinds het vorige gebruik geacti-

veerd gebleven is. De lamp blijft knippe-

ren tot de snelheid van 5 km/h (3.1 mph)

overschreden wordt. Boven deze snel-

heid wordt de lamp uitgeschakeld.

If the a-PRC indicator light remains con-

stantly lit, this means that a fault has been

detected and the ATC system has been

automatically deactivated.

In this case carry out the following oper-

ations:

- stop the vehicle;

- key OFF-ON;

- reactivate the system manually

- ride over 5 km/h (3.1 mph): the a-PRC

indicator light should extinguish;

- ATC system working correctly.

If the 'ATC system deactivated' indication

persists:

NOTE

SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN

Official APRILIA Dealer.

Als de a-PRC controlelamp vast brandt is

er sprake van een storing. In dit geval

wordt de ATC automatisch gedeacti-

veerd.

In dat geval moeten de volgende hande-

lingen uitgevoerd worden:

- stop het voertuig;

- sleutel OFF-ON;

- het systeem handmatig heractiveren

- rij harder dan 5 km/h (3.1 mph): de con-

trolelamp a-PRC moet uitgaan;

- de ATC functioneert.

Als de melding van de gedeactiveerde

ABS aanhoudt:

N.B.

IN DIT GEVAL WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële Aprilia Dealer.

2 Vehicle / 2 Voertuing

THE ATC SYSTEM ACTS ON THE

REAR WHEEL ON THE BASIS OF IN-

FORMATION RECEIVED FROM TONE

WHEELS INSTALLED ON BOTH

WHEELS. ALWAYS CHECK THAT THE

TONE WHEELS ARE CLEAN, AND

REGULARLY CHECK THAT THE GAP

BETWEEN THE TONE WHEEL AND

THE SENSOR IS CONSTANT AROUND

THE ENTIRE CIRCUMFERENCE OF

THE TONE WHEEL ITSELF. SHOULD

THE WHEELS BE REMOVED AND RE-

FITTED, IT IS VERY IMPORTANT TO

CHECK THAT THE DISTANCE BE-

TWEEN TONE WHEEL AND SENSOR

IS THE ONE SPECIFIED. FOR CHECK-

ING AND ADJUSTMENT, CONTACT

AN Authorised APRILIA Workshop.

NOTE

PROLONGED ROTATION OF THE

REAR WHEEL WHILE THE FRONT

WHEEL IS STATIONARY (BURNOUT,

MOTORCYCLE ON CENTRE STAND

ETC.) MAY CAUSE THE SYSTEM TO

AUTOMATICALLY DEACTIVATE AND

THE a-PRC INDICATOR LIGHT TO

LIGHT CONSTANTLY.

TO REACTIVATE, TURN THE IGNI-

TION SWITCH OFF AND THEN ON

AGAIN AND SELECT THE REQUIRED

SETTING.

HET ATC SYSTEEM GRIJPT IN OP

HET ACHTERWIEL EN ONTVANGT IN-

FORMATIE VAN DE FONISCHE WIE-

LEN DIE OP DE BEIDE WIELEN GE-

MONTEERD ZIJN. HET IS BELANG-

RIJK OM STEEDS TE CONTROLEREN

OF DE FONISCHE WIELEN SCHOON

ZIJN. CONTROLEERT TEVENS RE-

GELMATIG OF DE AFSTAND TOT DE

SENSOR CONSTANT IS OVER 360

GRADEN. IN GEVAL DE WIELEN GE-

DEMONTEERD EN WEER GEMON-

TEERD WORDEN, MOET GECONTRO-

LEERD WORDEN OF DE AFSTAND

TUSSEN HET GELUIDSWIEL EN DE

SENSOR DE VOORZIENE AFSTAND

IS. VOOR DE CONTROLE EN DE RE-

GELING WENDT MEN ZICH TOT EEN

GEAUTORISEERDE Aprilia GARAGE

N.B.

ALS HET ACHTERWIEL LANG BLIJFT

DRAAIEN TERWIJL HET VOORWIEL

GEBLOKKEERD IS (BURNOUT, MO-

TOR OP CENTRALE STANDAARD,

ENZ). KAN HET SYSTEEM AUTOMA-

TISCH GEDEACTIVEERD WORDEN.

IN DIT GEVAL GAAT DE a-PRC LAMP

OP HET DASHBOARD BRANDEN.

SCHAKEL HET DASHBOARD UIT EN

IN EN KIES VOOR DE GEWENSTE IN-

STELLING OM HET SYSTEEM TE

HERSTELLEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Characteristic

Distance between tone wheel and

front sensor

0.3 - 2.00 mm (0.012 - 0.079 in)

Distance between tone wheel and rear

sensor

0.3 - 2.00 mm (0.012 - 0.079 in)

Technische kenmerken

Afstand tussen het fonische wiel en de

voorste sensor

0,3 - 2,00 mm (0.012 - 0.079 in)

Afstand tussen het fonische wiel en de

achterste sensor

0,3 - 2,00 mm (0.012 - 0.079 in)

To activate the system, press and hold

the "+" setting button, the value "1" is

shown on the display.

When the ATC system is activated with

the vehicle at a standstill, the a-PRC in-

dicator light flashes until the vehicle rea-

ches a speed of 5 Km/h (3.1 mph).

Press the "+" and "-" buttons briefly to in-

crease or decrease the ATC level setting

from "1" (minimum system intervention)

to "8" (maximum system intervention).

NOTE

THIS IS ALSO POSSIBLE WITH THE

MOTORCYCLE IN MOTION.

NOTE

EACH TIME THE SET VALUE IS MODI-

FIED, THE NUMERICAL SYMBOL

FLASHES FOR APPROXIMATELY 2

SECONDS BEFORE THE NEW SET-

TING IS CONFIRMED.

Houd de "+" steltoets langdurig ingedrukt

om het systeem te activeren. Op het dis-

play wordt de waarde "1" weergegeven.

De a-PRC controlelamp knippert als het

ATC systeem geactiveerd wordt bij stil-

staand voertuig. De lamp blijft knipperen

tot de snelheid van 5 km/h (3.1 mph)

overschreden wordt.

Het ATC niveau kan gewijzigd worden

met een korte druk op de toetsen "+" en

"-" van "1" (minimum ingreep) tot

"8" (maximum ingreep).

N.B.

DEZE HANDELING KAN OOK WOR-

DEN UITGEVOERD ALS DE MOTOR-

FIETS RIJDT.

N.B.

HET NUMMER KNIPPERT ONGEVEER

2 SECONDEN LANG ALS U DE WAAR-

DE INSTELT ALVORENS DE INSTEL-

LING WORDT BEVESTIGD.

2 Vehicle / 2 Voertuing

CAUTION

TO GAIN FAMILIARITY WITH THE ATC

SYSTEM, PREFERABLY USE LEVEL

"8" TO START WITH, THEN TRY THE

OTHER LEVELS TO IDENTIFY WHICH

ARE THE BEST SUITED TO YOUR RID-

ING STYLE AND FOR DIFFERENT

ROAD AND WEATHER CONDITIONS.

LEVEL "1" IS RECOMMENDED FOR

USE BY EXPERT RIDERS IN IDEAL

ROAD SURFACE CONDITIONS.

ALL OTHER LEVELS ARE INTER-

MEDIATE SETTINGS BETWEEN LEV-

EL "1" AND LEVEL "8".

LET OP

WE RADEN U AAN OM IN HET BEGIN

HET ATC SYSTEEM IN TE STELLEN

OP HET NIVEAU "8" OM MET HET

SYSTEEM VERTROUWD TE RAKEN.

VERVOLGENS KUNT U DE INSTEL-

LING AANPASSEN AAN UW RIJSTIJL

EN AAN HET WEGDEK EN DE OMGE-

VINGSOMSTANDIGHEDEN DIE U

KUNT TEGENKOMEN.

HET NIVEAU "1" IS GESCHIKT VOOR

ERVAREN GEBRUIKERS EN VOOR

EEN OPTIMALE WEGLIGGING.

DE ANDERE NIVEAUS BEVINDEN

ZICH TUSSEN HET NIVEAU "1" EN

HET NIVEAU "8".

To deactivate the system, select the min-

imum level "1" then press and hold the "-"

setting button.

The a-PRC indicator light is constantly lit.

NOTE

THIS IS ALSO POSSIBLE WITH THE

MOTORCYCLE IN MOTION.

NOTE

WHEN THE BATTERY IS CONNECTED

FOR THE FIRST TIME, THE a-PRC IN-

DICATOR LIGHT IS CONSTANTLY LIT

(SYSTEM NOT ACTIVE)

Houd de steltoets "-" langdurig ingedrukt

als het systeem op "1" ingesteld is om het

systeem te deactiveren.

De a-PRC controlelamp brandt.

N.B.

DEZE HANDELING KAN OOK WOR-

DEN UITGEVOERD ALS DE MOTOR-

FIETS RIJDT.

N.B.

DE a-PRC CONTROLELAMP BRANDT

(HET SYSTEEM IS NIET GEACTI-

VEERD) ALS U DE ACCU VOOR HET

EERST AANSLUIT

2 Vehicle / 2 Voertuing

NOTE

IF THE IGNITION SWITCH IS TURNED

OFF AND LEFT OFF FOR OVER 30

SECONDS, AT THE NEXT KEY-ON,

THE ATC SYSTEM MAINTAINS THE

PREVIOUSLY SELECTED SETTINGS.

N.B.

ALS HET INSTRUMENTENBORD VAN

DE MOTORFIETS LANGER DAN 30

SEC UITGESCHAKELD IS, ZAL BIJ DE

VOLGENDE INSCHAKELING HET

ATC-SYSTEEM DE EERDER GEKO-

ZEN INSTELLINGEN BEHOUDEN.

Aprilia Wheelie Control

Wheelie control: a system designed to

help the rider control wheeling by reduc-

ing torque to gently lower the front wheel

to the ground.

CAUTION

WITH AWC DEACTIVATED AND ATC

ACTIVATED:

- WHEELING IS LIMITED TO A MAXI-

MUM DURATION OF 30 SECONDS.

AFTER THIS PERIOD, THE SYSTEM

BRINGS THE FRONT WHEEL BACK

TO THE GROUND.

- WHEELING IS NOT PERMITTED IF

THE MOTORCYCLE IS BANKED BY +/-

25° RELATIVE TO THE VERTICAL. IF

THIS ANGLE IS EXCEEDED, THE SYS-

TEM RETURNS THE FRONT WHEEL

TO THE GROUND.

Aprilia Wheelie Control

Wheeling controle: het is een systeem

dat bedacht is om de bestuurder te hel-

pen het fenomeen van het stiegeren te

beperken door het koppel te verlagen om

het voorwiel zo zacht mogelijk op de

grond te laten komen.

LET OP

BIJ EEN UITGESCHAKELDE AWC EN

DE INGESCHAKELDE ATC:

- LANGERE INSCHAKELING DAN 30

SECONDEN IS NIET TOEGESTAAN,

WANT NA DEZE TIJD WORDT HET

VOORWIEL DOOR HET SYSTEEM

NAAR DE GROND GETROKKEN;

- HET KAN NIET WORDEN INGESCHA-

KELD ALS DE MOTOR MEER DAN +/-

25° HELT TEN OPZICHTE VAN DE

LOODLIJN, BIJ EEN GROTERE HEL-

LINGSGRAAD WORDT HET VOOR-

WIEL DOOR HET SYSTEEM NAAR DE

GROND GETROKKEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

TABLE OF RECOMMENDED SETTINGS

Engine map ATC AWC Road surface

Road 7 / 8 3 Wet road or poor grip conditions

Sport 5 / 6 2 Dry road, medium grip conditions

Track 1 / 4 - / 1 Dry road or track, excellent grip conditions

TABEL MET AANBEVOLEN INSTELLINGEN

Lokalisatie

ATC AWC Wegdek

Road 7 / 8 3 Nat wegdek of slechte wegligging

Sport 5 / 6 2 Droog wegdek, middelmatige wegligging

Track 1 / 4 - / 1 Droog wegdek of droog circuit, uitstekende wegligging

NOTE

THE TABLE IS ONLY INTENDED AS A

GUIDELINE FOR SETTING THE LEV-

ELS OF EACH CONTROL SYSTEM.

EACH RIDER MAY PERSONALISE

THE LEVELS TO THEIR OWN PREF-

ERENCE IN ACCORDANCE WITH

ABILITY, RIDING STYLE AND ROAD

CONDITIONS. FOR MORE INFORMA-

TION ON LEVEL SETTINGS, SEE THE

RELATIVE PARAGRAPHS FOR EACH

INDIVIDUAL FUNCTION.

N.B.

DE TABEL GEEFT UITSLUITEND

MAXIMUM INDICATIES VOOR HET IN-

STELLEN VAN DE NIVEAUS VAN DE

VERSCHILLENDE CONTROLES.

ELKE GEBRUIKER KAN DE NIVEAUS

NAAR WENS EN AAN DE HAND VAN

DE RIJSTIJL, DE CAPACITEIT EN HET

WEGDEK AANPASSEN. RAADPLEEG

DE PARAGRAFEN GEWIJD AAN DE

AFZONDERLIJKE FUNCTIES VOOR

OVERIGE INFORMATIE OVER DE NI-

VEAUS.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Aprilia Launch Control

Launch control: a system designed to

help the rider optimise acceleration dur-

ing standing starts.

CAUTION

ALC MUST BE USED WITH EXTREME

PRUDENCE AS THERE IS NO FUNC-

TION TO PREVENT THE MOTORCY-

CLE FROM FLIPPING IN ANY OF THE

THREE POSSIBLE LEVELS.

THIS SYSTEM IS FOR EXPERT USERS

ONLY AND IS INTENDED EXCLUSIVE-

LY FOR TRACK USE

RELEASE THE CLUTCH PROGRES-

SIVELY TO PREVENT EXCESS SLIP-

PAGE, WHICH COULD DAMAGE THE

MECHANICALS OF THE VEHICLE.

Aprilia Launch Control

Gecontroleerde lancering: het is een

systeem dat bedacht is om de bestuurder

te helpen de acceleratie vanuit stilstand

te optimaliseren.

LET OP

HET ALC SYSTEEM DIENT HEEL

VOORZICHTIG GEBRUIKT TE WOR-

DEN AANGEZIEN HET GEEN SYS-

TEEM IS TEGEN OVER DE KOP

SLAAN IN ELK VAN DE DRIE MOGE-

LIJKE AANDRAAINIVEAUS.

HET SYSTEEM IS BESTEMD VOOR

ERVAREN GEBRUIKERS EN MAG

UITSLUITEND VOOR HET CIRCUIT

GEBRUIKT WORDEN

LAAT DE KOPPELING DUS GELEIDE-

LIJK LOS ZODAT OVERMATIG SLIP-

PEN WORDT VERMEDEN WAAR-

DOOR DE ONDERDELEN VAN DE

MOTOR MOGELIJK BESCHADIGD

KUNNEN RAKEN.

ALC launch control is a specific function-

ing scenario for the traction control sys-

tem which takes into consideration the

fact that initial speed is zero. Once the

LAUNCH control function is activated

and the throttle is opened completely, the

engine speed increases to and is main-

tained at approximately 10,000 rpm, irre-

spective of the level set. The LAUNCH

function is automatically deactivated in

ALC, gecontroleerde lancering. Dit is een

specifieke gebruiksconditie van de trac-

tiecontrole waarbij de beginsnelheid nul

is. Als de LAUNCH geactiveerd is, zal de

motor 10.000 toeren-min (rpm) maken

als de gashendel helemaal geopend

wordt. Het gebruik van de LAUNCH con-

ditie is mogelijk in het geval van een van

de volgende situaties:

2 Vehicle / 2 Voertuing

the event of any of the three following sit-

uations:

•

A gear higher than second is se-

lected;

•

Vehicle speed exceeds 160 Km/

h (99.42 mph);

To activate ALC in the level selected pre-

viously from the menu, with the vehicle

stationary, simultaneously press and

hold "+" and "-" for at least 3 seconds,

until the message "LAUNCH" (in ROAD

display mode) or "L" (in RACE display

mode) is shown on the digital display.

When ALC is activated, the ATC and

AWC systems are automatically deacti-

vated and remain so until the ALC func-

tion is exited ALC (message cleared from

digital display). Once the ALC function is

exited, the ATC and AWC systems re-

sume operation with the settings selected

previously.

CAUTION

DURING THE INITIAL STAGE OF ALC

FUNCTION (DURING CLUTCH RE-

LEASE), THE SYSTEM HELPS THE

RIDER KEEP THE FRONT WHEEL AS

CLOSE TO THE GROUND AS POSSI-

BLE.

DURING THE SECOND STAGE OF

ALC FUNCTION (WITH THE CLUTCH

LEVER COMPLETELY RELEASED),

THE OBJECTIVE OF THE SYSTEM IS

TO HELP THE RIDER MAXIMISE VEHI-

CLE ACCELERATION IN RELATION

•

U schakelt een versnelling in die

hoger is dan de tweede versnel-

ling;

•

Een vastgestelde snelheid bo-

ven 160 km/u (99.42 mi/h) wordt

overschreden.

Om het eerder in het menu geselecteer-

de ALC/systeem te activeren dient er ge-

lijktijdig, bij snelheid nul, de knoppen "+"

en "-" langer dan 3 seconden ingedrukt te

worden, totdat op de digitale display he

woord "LAUNCH" (in visualisatiemodus

ROAD) of "L" (in de visualisatiemodus

RACE).

Eenmaal geactiveerd wordt het ALC-,

ATC- en AWC-systeem automatisch ge-

deactiveerd tot het moment dat de ALC-

functie uitgeschakeld wordt (het woord

op de digitale display verdwijnt), op dit

punt gaan de ATC en AWC terug naar de

eerder ingestelde instellingen.

LET OP

IN DE EERSTE FASE VAN WERKING

AN HET ALC-SYSTEEM (OP HET MO-

MENT DAT DE KOPPELINGSHENDEL

WORDT LOSGELATEN). HET DOEL IS

DE BESTUURDER TE HELPEN HET

VOORWIEL ZO DICHT MOGELIJK BIJ

DE GROND TE HOUDEN.

IN DE TWEEDE FASE VAN DE WERK-

ING VAN HET ALC-SYSTEEM, (DE

KOPPELINGSHENDEL WORDT HELE-

MAAL LOSGELATEN), IS HET DOEL

DE BESTUURDER TE HELPEN DE AC-

CELERATIE MAXIMALISEREN VAN

2 Vehicle / 2 Voertuing

TO THE ALC LEVEL SELECTED. DUR-

ING THE SECOND STAGE OF OPER-

ATION, THE SYSTEM ALLOWS THE

FRONT WHEEL TO LIFT FROM THE

GROUND TO MAXIMISE ACCELERA-

TION.

DE MOTOR VOLGENS HET GESELEC-

TEERDE ALC-NIVEAU. IN DEZE

TWEEDE FASE VAN HET MAXIMALI-

SEREN VAN DE ACCELERATIE

STAAT HET SYSTEEM HET OPTILLEN

VAN HET VOORWIEL TOE.

AWC and/or ALC can only be activated if

the ATC system is on. This means that

neither the wheelie control function nor

launch control can be selected unless the

traction control is on. The three systems

can therefore be set independently of one

another and can function simultaneously.

Uitsluitend als de ATC geactiveerd is

kunt u de AWC en/of de ALC activeren.

U kunt de wheeling controle of de lance-

ringsprocedure dus niet activeren als u

de tractiecontrole niet heeft ingescha-

keld. De 3 systemen kunnen afzonderlijk

van elkaar ingesteld worden en kunnen

tegelijkertijd ingrijpen.

Aprilia Quick Shift

A system that enables upshifts without

using the clutch and without changing the

throttle position.

This system uses the gear shift signal

from the gear lever to perform quicker

gear changes with a smaller drop in en-

gine speed than with a conventional gear

shift.

The system is only active above an en-

gine speed of approximately 4000 rpm.

Aprilia Quick Shift

Dit systeem maakt het mogelijk om naar

een hogere versnelling over de schake-

len zonder dat u de koppeling gebruikt en

zonder dat u de stand van de gashendel

wijzigt.

Het systeem gebruikt het signaal van de

schakelsensor op de versnellingshendel

om sneller over te schakelen terwijl het

toerental minder afneemt dan wanneer u

traditioneel schakelt.

Het systeem is uitsluitend actief boven

een bepaald toerental van de motor: on-

geveer 4000 toeren/min (rpm).

2 Vehicle / 2 Voertuing

CAUTION

THE CLUTCH MUST BE USED FOR

UPSHIFTS AT ENGINE SPEEDS BE-

LOW 4000 RPM.

CAUTION

THE SYSTEM IS ACTIVE ONLY DUR-

ING UPSHIFTS, WITH THE THROTTLE

OPEN.

THE SYSTEM IS NOT ACTIVE DURING

DOWNSHIFTS.

LET OP

MAAK GEBRUIK VAN DE KOPPELING

OM NAAR EEN HOGERE VERSNEL-

LING OVER TE SCHAKELEN ALS HET

TOERENTAL VAN DE MOTOR LAGER

IS DAN 4000 toeren/min (rpm).

LET OP

HET SYSTEEM IS ALLEEN ACTIEF BIJ

HET INSCHAKELEN VAN DE VER-

SNELLING BIJ EEN GEOPENDE GAS-

HENDEL.

HET SYSTEEM IS NIET ACTIEF ALS U

EEN HELLING OP RIJDT.

02_41

Immobilizer system operation

(02_41)

For enhanced theft protection, the vehi-

cle is equipped with an electronic immo-

bilizer system that is activated automati-

cally when the ignition key is removed.

Keep the second key in a safe place since

it is not possible to make a copy if it gets

lost.

This would imply replacing numerous

parts of the vehicle (besides the locks).

Each key in the grip has an electronic de-

vice - transponder - which modulates the

radio frequency signal emitted by a spe-

De werking van het

immobilizersysteem (02_41)

Om de bescherming tegen diefstal te ver-

hogen, is het voertuig uitgerust met een

elektronisch blokkeersysteem van de

motor, dat automatisch wordt geacti-

veerd wanneer de ontstekingssleutel

wordt verwijderd.

Bewaar de tweede sleutel op een veilige

plaats, omdat wanneer ook de tweede

sleutel wordt verloren, het niet meer mo-

gelijk is om een kopie te maken.

Dit houdt in dat vele onderdelen van het

voertuig moeten vervangen worden

(naast de sloten).

2 Vehicle / 2 Voertuing

cial aerial inside the switch when the ve-

hicle is started.

The modulated signal is the "password"

by which the appropriate central unit rec-

ognises the key and only after this oc-

curs, it allows the engine start-up.

CAUTION

THE IMMOBILIZER SYSTEM CAN

MEMORISE UP TO FOUR KEYS.

DATA STORAGE OPERATION CAN

ONLY BE PERFORMED AT AN Aprilia

official DEALER.

DATA STORAGE PROCEDURE CAN-

CELS THE EXISTING CODES. THERE-

FORE, IF A CUSTOMER WANTS TO

PROGRAM SOME NEW KEYS, S/HE

SHOULD GO TO THE DEALER TAK-

ING ALL THE KEYS S/HE WANTS TO

ENABLE.

Elke sleutel heeft in de handgreep een

elektronisch mechanisme - transponder -

die het verzonden radiofrequentiesignaal

moduleert bij de start, langs een in de

schakelaar ingebouwde speciale anten-

ne.

Het gemoduleerd signaal vormt het

"wachtwoord" waarmee de speciale cen-

trale de sleutel herkent, en enkel aan

deze voorwaarde de start van de motor

toestaat.

LET OP

HET IMMOBILIZERSYSTEEM KAN

VIER SLEUTELS OPSLAAN.

DE HANDELING VAN HET OPSLAAN

KAN ENKEL BIJ EEN Erkende Aprilia

Dealer UITGEVOERD WORDEN.

DE PROCEDURE VAN HET OPSLAAN

WIST DE EERDER INGESTELDE CO-

DES, DUS WANNEER DE KLANT

NIEUWE SLEUTELS WIL OPSLAAN,

MOET HIJ ZICH WENDEN TOT EEN

DEALER MET ALLE SLEUTELS DIE

MOETEN GEACTIVEERD WORDEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_42

Fairings (02_42)

SIDE FAIRINGS

The operations to be carried out are de-

scribed for the right fairing but are appli-

cable for both fairings.

•

Undo and remove the four

screws (1).

•

Detach the three inserts on the

inner side of the fairing (2).

•

Ease off the lateral fairing very

carefully, taking particular care

with the fixing point (3) with the

air duct and with the tabs (4) fas-

tening the fairing to the lug.

•

To reassemble, repeat the

above procedure in reverse or-

der, taking particular care not to

damage the components in-

volved.

NOTE

HANDLE PAINTED AND PLASTIC

COMPONENTS WITH CARE; BE

CAREFUL NOT TO SCRATCH OR

DAMAGE THEM.

Stroomlijnpanelen (02_42)

ZIJBEKLEDINGEN

De uit te voeren handelingen worden be-

schreven voor de rechter bekleding,

maar gelden voor beide bekledingen.

•

Draai de vier bouten (1) los en

verwijder ze.

•

De drie inzetstukken op de bin-

nenbekleding (2) losmaken.

•

De zijbekleding zeer voorzich-

ting losmaken, en hierbij goed

letten op het inzetstuk (3) met

het luchttransport en op de be-

vestigingsvinnen (4) met het be-

slag.

•

Voor de hermontage het hierbo-

ven beschrevene in omgekeer-

de volgorde uitvoeren, en goed

op de betreffende onderdelen

letten.

N.B.

HANTEER ZORGVULDIG DE PLASTIC

EN GELAKTE DELEN; KRAS OF BE-

SCHADIG ZE NIET.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_43

Opening the saddle (02_43,

02_44, 02_45, 02_46, 02_47)

REMOVING THE TAIL FAIRING / PAS-

SENGER SADDLE

•

Turn the key clockwise.

Zadel openen (02_43, 02_44,

02_45, 02_46, 02_47)

VERWIJDERING ACHTERSPAT-

BORD / PASSAGIERSZADEL

•

Draai de sleutel met de klok

mee.

02_44

•

Lift and remove the tail fairing /

passenger saddle.

•

Het achterspatbord / passa-

gierszadel omhoog trekken en

afhalen.

02_45

RIDER SADDLE REMOVAL

•

Using the Allen key located un-

der the tail fairing / passenger

saddle, unscrew and remove

the two screws fastening the

saddle and remove the saddle

from the vehicle.

VERWIJDERING VAN HET ZADEL

VAN DE BESTUURDER

•

Gebruik de zeshoekige sleutel

die zich onder het achterspat-

bord / passagierszadel bevindt,

de twee bevestigingsbouten van

het zadel losschroeven en uit-

nemen en het zadel van het

voertuig afhalen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_46

02_47

Refitting

•

Carry out the procedure descri-

bed above in reverse order.

•

After refitting and fastening the

saddle, place the Allen key in

the relative seat under the tail

fairing / passenger saddle.

•

Take particular care when refit-

ting the tail fairing / passenger

saddle; insert the rear tabs un-

der the tail fairing and press

down at the front until the lock

audibly clicks closed.

CAUTION

BEFORE LOWERING AND LOCKING

THE SADDLE, CHECK THAT THE IG-

NITION KEY HAS NOT BEEN LEFT

THE IGNITION KEY IN THE GLOVE-

BOX /TOOL KIT.

CAUTION

BEFORE RIDING, MAKE SURE THAT

THE SADDLE IS CORRECTLY FAS-

Hermontage

•

Het hierboven beschrevene in

omgekeerde volgorde herhalen.

•

Na het zadel weer gemonteerd

en vastgezet te hebben, de zes-

hoekige sleutel in de hiervoor

bestemde houder van het ach-

terspatbord / passagierszadel

doen.

•

Goed letten op de positionering

van het achterspatbord /passa-

gierszadel; de achtervinnen on-

der het spatbord plaatsen en de

voorkant naar beneden drukken

zodat het slot dichtklapt.

LET OP

VOORALEER MEN HET ZADEL OM-

LAAG BRENGT EN BLOKKEERT,

CONTROLEERT MEN OF MEN DE

SLEUTEL NIET VERGETEN IS IN DE

DOCUMENTENRUIMTE / GEREED-

SCHAPSKIT.

2 Vehicle / 2 Voertuing

TENED. IF THE PASSENGER SADDLE

IS FIT ON THE VEHICLE, MAKE SURE

THAT IS CORRECTLY FITTED BE-

FORE ALLOWING THE PASSENGER

TO GET ON.

THE TAIL FAIRING MAY BE INSTAL-

LED IN PLACE OF THE PASSENGER

SADDLE; BEAR IN MIND THAT THE

VEHICLE MAY NOT CARRY A PAS-

SENGER IF THE TAIL FAIRING IS IN-

STALLED. CARRYING A PASSENGER

ON THE TAIL FAIRING IS ILLEGAL

AND DOING SO WILL RESULT IN AN

EXTREMELY HIGH PROBABILITY OF

THE PASSENGER FALLING OFF THE

VEHICLE.

LET OP

VOORALEER MEN GAAT RIJDEN,

CONTROLEERT MEN OF HET ZADEL

CORRECT BEVESTIGD IS. ALS HET

ZADELTJE VOOR DE PASSAGIER OP

HET VOERTUIG GEMONTEERD IS,

MOET GECONTROLEERD WORDEN

OF HET CORRECT VASTGEHAAKT IS

VOORDAT DE PASSAGIER ER OP

GAAT ZITTEN.

HET SPATBORD KAN GEBRUIKT

WORDEN IN PLAATS VAN HET ZA-

DELTJE VAN DE PASSAGIER; WAN-

NEER HET SPATBORD GEMON-

TEERD IS, KAN DE PASSAGIER NIET

VERVOERD WORDEN. HET VERVOE-

REN VAN DE PASSAGIER OP HET

SPATBORD IS ILLEGAAL, EN HET IS

ZEER GOED MOGELIJK DAT DE PAS-

SAGIER VAN HET VOERTUIG VALT.

02_48

Glove/tool kit compartment

(02_48)

•

The saddle must be removed in

order to access the glovebox /

toolkit.

•

The tool kit is hooked to the bot-

tom of the saddle.

Documentenvakje/

gereedschapskit (02_48)

•

Voor toegang tot de documen-

tenruimte / gereedschapskit

moet het zadel afgenomen wor-

den.

•

De gereedschapskit is onder het

zadel bevestigd.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_49

Identification (02_49)

Write down the chassis and engine num-

ber in the specific space in this booklet.

The chassis number is handy when pur-

chasing spare parts.

CAUTION

THE MODIFICATION OF THE IDENTI-

FICATION CODES IS A SERIOUS PUN-

ISHABLE CRIME. HOWEVER, THE

LIMITED WARRANTY FOR NEW VEHI-

CLES WILL BE VOID IF THE VEHICLE

IDENTIFICATION NUMBER (VIN) HAS

BEEN MODIFIED OR NOT PROMPTLY

DETERMINED.

Identificatie (02_49)

Het is een goede gewoonte om het fra-

menummer en het motornummer op de

speciale plaats in dit boekje te schrijven.

Het framenummer kan gebruikt worden

voor het aanschaffen van reserveonder-

delen.

LET OP

HET WIJZIGEN VAN DE IDENTIFICA-

TIECODES IS EEN MISDRIJF DAT BE-

STRAFT KAN WORDEN MET ERNSTI-

GE BESCHULDIGINGEN. BOVENDIEN

ZAL DE BEPERKTE GARANTIE VOOR

NIEUWE VOERTUIGEN GEANNU-

LEERD WORDEN ALS HET SERIE-

NUMMER VAN DE IDENTIFICATIE

VAN HET VOERTUIG (VIN) GEWIJ-

ZIGD WERD OF NIET ONMIDDELLIJK

KAN BEPAALD WORDEN.

CHASSIS NUMBER

The chassis number is stamped on the

right hand side of the headstock.

Chassis No. ....................

FRAMENUMMER

Het framenummer is gedrukt op de kop

van het stuur, rechter kant.

Frame nr....................

ENGINE NUMBER

The engine number is printed on the base

of the engine crankcase, left hand side.

MOTORNUMMER

Het motornummer is gedrukt op het on-

derstel van de motorcarter, op de linker

kant.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Engine No. .................... Motor nr....................

2 Vehicle / 2 Voertuing

RSV4 Factory - R

Chap. 03

Use

Hst. 03

Gebruik

Checks (03_01)

CAUTION

BEFORE RIDING, ALWAYS PERFORM

A PRELIMINARY CHECK OF THE VE-

HICLE TO ENSURE CORRECT AND

SAFE OPERATION. FAILURE TO DO

SO MAY LEAD TO SERIOUS PERSON-

AL INJURY OR DAMAGE TO THE VE-

HICLE. DO NOT HESITATE TO CON-

TACT AN OFFICIAL Aprilia DEALER IF

YOU DO NOT UNDERSTAND HOW

SOME CONTROLS WORK OR IF A

MALFUNCTION IS DETECTED OR

SUSPECTED. CHECKING TAKES

VERY LITTLE TIME BUT CONSIDERA-

BLY INCREASES SAFETY.

Controles (03_01)

LET OP

VÓÓR HET VERTREK VOERT MEN

VOOR EEN CORRECTE EN VEILIGE

WERKING STEEDS EEN VOORAF-

GAANDE CONTROLE VAN HET

VOERTUIG UIT. HET NIET UITVOE-

REN VAN DEZE HANDELINGEN KAN

ERNSTIGE LETSELS AAN UZELF OF

SCHADE AAN HET VOERTUIG VER-

OORZAKEN. AARZEL NIET OM ZICH

TE WENDEN TOT EEN Officiële Aprilia

Dealer, WANNEER MEN DE WERKING

VAN BEPAALDE COMMANDO'S NIET

BEGRIJPT OF WANNEER MEN ONRE-

GELMATIGHEDEN IN DE WERKING

MERKT OF VERMOEDT. DE NODIGE

TIJD VOOR EEN CONTROLE IS UI-

TERST BEPERKT, EN DE VEILIGHEID

KOMT OP DE EERSTE PLAATS.

03_01

This vehicle has been programmed to in-

dicate in real time any operation failure

stored in the electronic control unit mem-

ory.

Every time the ignition switch is turned to

"KEY ON", the alarm LED warning light

turns on for about three seconds on the

instrument panel.

Dit voertuig is voorzien voor het onmid-

dellijk ontdekken van eventuele onregel-

matigheden in verband met de werking,

die opgeslagen worden door de elektro-

nische centrale.

Telkens als de ontstekingsschakelaar op

"ON" wordt geplaatst, licht de controle-

lamp van de alarm LED op het dashboard

ongeveer drie seconden lang op.

3 Use / 3 Gebruik

PRE-RIDE CHECKS

Front and rear disc brake Check for proper operation. Check

brake lever empty travel and brake

fluid level. Check for leaks. Check

brake pads for wear. If necessary

top-up with brake fluid.

Throttle grip Check that the throttle functions

smoothly and can be fully opened

and closed in all steering positions.

Adjust and/or lubricate if

necessary.

Engine oil Check and/or top-up as required.

Wheels/ tyres Check that tyres are in good

conditions. Check inflation

pressure, tyre wear and potential

damage.

Remove any possible strange

body that might be stuck in the

tread design.

Brake levers Check they function smoothly.

Lubricate the joints and adjust the

travel if necessary.

Clutch lever Check correct operation and empty

travel. Check the condition of the

cable on the handlebar and on the

engine. The cable must be

replaced if it shows any signs of

VOORAFGAANDE CONTROLES

Voorste en achterste schijfrem Controleer de werking, de loze slag

van de commandohendels, het peil

van de vloeistof en eventuele

lekken. Controleer de slijtage van

de remblokken. Indien nodig vult

men remvloeistof bij.

Gashendel Controleer of hij zacht werkt en of

men hem volledig kan openen en

sluiten, in alle posities van het

stuur. Registreer en/of smeer

indien nodig.

Motorolie Controleer en/of vul bij indien

nodig.

Wielen/banden Controleer de conditie van de

rijvlakken van de banden, de

spanning, de slijtage en eventuele

schade.

Verwijder eventueel aanwezige

vreemde voorwerpen uit het profiel

van het rijvlak.

Remhendels Controleer of ze zacht werken.

Smeer de bewegingsplaatsen en

regel de slag indien nodig.

Koppelingshendel Controleer de correcte werking en

de lege slag. Controleer de staat

van de kabel op het stuur en op de

3 Use / 3 Gebruik

fraying. Lubricate the joints if

necessary.

Steering Check that rotation is free and

smooth to the end of the stroke on

both sides, with no clearance or

slack.

Side stand Check that it slides smoothly and

that it snaps back to its rest position

upon spring tension. Lubricate

couplings and joints if necessary.

Check that the side stand safety

switch operates correctly.

Clamping elements Check that the clamping elements

are not loose.

Adjust or tighten them as required.

Fuel tank Check the coolant level and refill if

necessary.

Check the circuit for leaks or

obstructions.

Check that the tank cap closes

correctly.

Engine stop switch (ON - OFF) Check function.

Lights, warning lights, horn, rear

stop light switch and electrical

devices

Check function of horn and lights.

Replace bulbs or repair any faults

noted.

motor. Vervang de kabel als hij

beschadigd is. Smeer indien nodig

de bewegingsplaatsen.

Stuur Controleer of de rotatie vrij is tot

aan de eindslag op beide kanten,

homogeen en vloeiend is, en of

geen spelingen of lossingen

aanwezig zijn.

Laterale standaard Controleer of hij goed schuift, en of

de spanning van de veren hem in

de normale positie terugbrengt.

Smeer indien nodig de

koppelingen en de

bewegingsplaatsen.

Controleer de correcte werking van

de veiligheidsschakelaar van de

laterale standaard.

Bevestigingselementen Controleer of de

bevestigingselementen niet gelost

zijn.

Stel ze af of sluit ze eventueel.

Brandstoftank Controleer het peil, en tank indien

nodig.

Controleer eventuele lekken of

afsluitingen van het circuit.

Controleer de correcte sluiting van

de brandstofdop.

Schakelaar voor het stilleggen van

de motor (ON - OFF)

Controleer de correcte werking.

3 Use / 3 Gebruik

Lichten, controlelampen,

akoestische melder, schakelaars

van het achterste stoplicht en

elektrische mechanismen

Controleer de correcte werking van

de akoestische en visuele

mechanismen. Vervang de

lampjes of grijp in bij defecten.

03_02

Refuelling (03_02)

To refuel:

•

Lift the cover (1).

•

Introduce the key (2) in the fuel

tank cap lock (3).

•

Turn the key clockwise, pull and

open the fuel tank lid.

Characteristic

Fuel tank (reserve included)

17 l (3.74 UK gal)

Fuel tank reserve

3.6 l (0.79 UK gal)

Tanken (03_02)

Voor het tanken handelt men als volgt:

•

Hef het dekseltje (1) op.

•

Plaats de sleutel (2) in het slot

van de brandstofdop (3).

•

Draai de sleutel in wijzerszin,

trek aan het brandstofdeurtje,

en open het.

Technische kenmerken

Brandstoftank (inclusief de reserve)

17 l (3.74 UK gal)

Reserve van de brandstoftank

3,6 l (0.79 UK gal)

•

Refuel.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE FUEL.

•

Voer het tanken uit.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN AAN DE BRANDSTOF

TOE.

3 Use / 3 Gebruik

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

DO NOT FILL THE TANK UP TO THE

RIM; FUEL MAXIMUM LEVEL MUST

ALWAYS BE BELOW THE LOWER

EDGE OF THE FILLER NECK (SEE

FIGURE).

WANNEER EEN TRECHTER OF IETS

ANDERS WORDT GEBRUIKT, MOET

DEZE PERFECT SCHOON WORDEN.

VUL DE TANK NIET VOLLEDIG; HET

MAXIMUM BRANDSTOFPEIL MOET

ONDER DE ONDERSTE RAND VAN DE

BUISVERBINDING BLIJVEN (RAAD-

PLEEG DE FIGUUR).

after refuelling:

•

The fuel cap may only be refitted

with the key (2) inserted.

•

Once the key (2) is inserted,

press the cap to close it again.

•

Remove the key (2).

•

Close the cover (1).

MAKE SURE THE CAP IS TIGHTLY

CLOSED.

nadat men heeft getankt:

•

De dop kan alleen gesloten wor-

den wanneer de sleutel (2) in-

gebracht is.

•

Sluit de dop weer door er op te

drukken, wanneer de sleutel (2)

aanwezig is.

•

Verwijder de sleutel (2).

•

H et dekseltje (1) weer sluiten.

CONTROLEER OF DE DOP CORRECT

GESLOTEN IS.

3 Use / 3 Gebruik

03_03

Rear shock absorbers

adjustment (03_03, 03_04)

The rear suspension consists of a spring-

shock absorber unit linked to the frame

via uniball joints and to the swingarm via

a linkage system.

To adjust the rear shock absorbers, the

following adjustments can be performed:

Rebound damping, adjusting with the

knurled hand grip (1); compression

damping by adjusting the thumbscrew

with the knob (2); Spring preload by ad-

justing the ring nut (3) blocked in its seat

by the lock ring nut (4).

NOTE

THE VEHICLE HAS A HEIGHT AD-

JUSTABLE SUSPENSION. FOR USE

ON THE TRACK PLEASE OBSERVE

THE VALUES RECOMMENDED FOR

USE ON THE ROAD.

CAUTION

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SHOWN IF THE VEHICLE IS USED IN

WET OR DUSTY AREAS, OFF ROAD

OR FOR SPORTING APPLICATIONS.

REAR SHOCK ABSORBER STAND-

ARD SETTING IS ADJUSTED TO MEET

SPORTING RIDING.

HOWEVER, THIS SET CAN BE ADJUS-

TED TO SPECIFIC NEEDS ACCORD-

ING TO VEHICLE USE.

Regulering achterdempers

(03_03, 03_04)

De achterste ophanging bestaat uit een

groep veerschokdemper, die verbonden

is door middel van een uni-ball aan het

frame en door middel van hefsystemen

aan de achtervork.

Voor de regeling van de achterste schok-

dempers kan het volgende uitgevoerd

worden: Rem in extensie met behulp van

de regeling van de gekartelde knop (1);

rem in compressie met behulp van de re-

geling van de gekartelde bout met knop

(2); Voorbelasting van de veer met be-

hulp van de regeling van de moer (3) die

in de zit geblokkeerd wordt door middel

van de moerblokkering (4).

N.B.

HET VOERTUIG IS UITGERUST MET

EEN OPHANGING DIE REGELBAAR IS

IN DE HOOGTE. VOOR GEBRUIK OP

HET CIRCUIT MOETEN DE WAARDEN

GERESPECTEERD WORDEN DIE

AANBEVOLEN WORDEN VOOR GE-

BRUIK OP DE OPENBARE WEG.

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

3 Use / 3 Gebruik

03_04

RACING TRACK SETTINGS MUST BE

DONE ONLY FOR OFFICIAL COMPET-

ITIONS OR SPORTS EVENTS WHICH

ARE, IN ALL CASES, AWAY FROM

NORMAL ROAD TRAFFIC AND WITH

THE AUTHORISATION OF THE RELE-

VANT AUTHORITIES.

IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO RIDE

A VEHICLE SET FOR RACING ON

ROADS AND MOTORWAYS.

TO COUNT THE NUMBER OF RELEA-

SES AND/OR REVOLUTIONS OF AD-

JUSTMENT SETTINGS (1 - 2) ALWAYS

START FROM THE MOST RIGID SET-

TING (WHOLE CLOCKWISE ROTA-

TION OF THE SETTING).

DO NOT FORCE THE SET SCREWS (1

- 2) TO TURN BEYOND THE END OF

DE STANDAARDINSTELLING VAN DE

ACHTERSTE SCHOKDEMPER IS ZO-

DANIG GEREGELD OM HET SPOR-

TIEF RIJDEN TE BEVREDIGEN.

HET IS ALLESZINS MOGELIJK OM

EEN AANGEPASTE REGELING UIT TE

VOEREN NAARGELANG HET GE-

BRUIK VAN HET VOERTUIG.

DE REGELINGEN VOOR GEBRUIK OP

CIRCUIT MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN.

HET IS TEN STRENGSTE VERBODEN

OM REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK UIT TE VOEREN, EN OM

MET HET VOERTUIG VOORZIEN VAN

DEZE INRICHTING TE RIJDEN OP WE-

GEN EN AUTOSTRADES.

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

3 Use / 3 Gebruik

THE STROKE ON BOTH SIDES SO AS

NOT DAMAGE THEM.

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZER-

ZIN).

FORCEER DE ROTATIE VAN HET RE-

GELREGISTER NIET (1 - 2), NAAST DE

EINDELOOP IN TWEE RICHTINGEN,

VOOR HET VERMIJDEN VAN MOGE-

LIJKE BESCHADIGINGEN.

•

Using the specific spanner, un-

screw the locking ring nut (4).

•

Operate on the adjusting ring

nut (3) to adjust the spring pre-

loading (B).

•

Once the adjustment is done,

screw the ring nut (4).

•

Turn the (1) screw to adjust the

shock absorber hydraulic re-

bound damping.

•

Turn the knob (2) to adjust the

shock absorber hydraulic com-

pression damping.

To change the vehicle setting:

•

Loosen the lock nut (5) slightly.

•

Turn the adjuster screw (6) to

adjust the shock absorber cen-

tre to centre distance (A).

•

After adjusting, tighten the lock

nut (5).

FOR THE RSV4 R VERSION ONLY:

•

Gebruik de speciale sleutel, en

draai gematigd de blokkeer-

moer (4) los.

•

Handel op de regelmoer (3) om

de voorbelasting van de veer (B)

te regelen.

•

Na de blokkering moet de moer

(4) gesloten worden.

•

Handel op de bout (1) voor het

regelen van de hydraulische

remming in extensie van de

schokdemper.

•

Druk op de knop (2) voor het re-

gelen van de hydraulische rem-

ming in compressie.

Om de inrichting van het voertuig te

veranderen:

•

De tegenmoer (5) een beetje

losdraaien.

•

Met het register (6) de hartaf-

stand van de schokdemper (A)

regelen.

•

Na regeling de tegenmoer (5)

vastdraaien.

3 Use / 3 Gebruik

DO NOT LOOSEN THE LOCK NUT (5)

AND THE ADJUSTER SCREW (6) BE-

YOND THE GROOVE ON THE SHOCK

ABSORBER NEAR THE LOWER CON-

NECTION.

SET SPRING PRELOADING AND

SHOCK ABSORBER REBOUND

DAMPING ACCORDING TO THE VEHI-

CLE USE CONDITIONS.

IF THE SPRING PRELOADING IS IN-

CREASED, IT IS NECESSARY TO IN-

CREASE THE REBOUND DAMPING

ACCORDINGLY TO AVOID SUDDEN

JERKS WHEN RIDING.

CAUTION

ALWAYS OBSERVE THE RECOM-

MENDED ADJUSTMENT RANGE.

FOR THE RSV4 FACTORY VERSION

ONLY:

TO AVOID COMPROMISING SHOCK

ABSORBER OPERATION, DO NOT

LOOSEN THE SCREW (7) AND DO

NOT TAMPER WITH THE SEAL UN-

DERNEATH, AS NITROGEN MAY

COME OUT RESULTING IN RISK OF

ACCIDENTS.

ENKEL VOOR VERSIE RSV4 R:

LOS DE TEGENMOER (5) EN HET RE-

GISTER (6) NIET VOORBIJ HET LOOP-

VLAK OP DE SCHOKDEMPER DAT

ZICH NABIJ DE ONDERSTE KOPPE-

LING BEVINDT.

REGISTREER DE VOORBELASTING

VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

REMMING IN EXTENSIE VAN DE

SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE

GEBRUIKSCONDITIES VAN HET

VOERTUIG.

WANNEER MEN DE VOORBELAS-

TING VAN DE VEER VERHOOGT,

MOET MEN OOK DE HYDRAULISCHE

REMMING IN EXTENSIE VAN DE

SCHOKDEMPER VERHOGEN, VOOR

HET VERMIJDEN VAN PLOTSELINGE

STUITERINGEN TIJDENS HET RIJ-

DEN.

LET OP

RESPECTEER STEEDS HET AANBE-

VOLEN REGELINGSVELD.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

FOR THE CORRECT SETTING PA-

RAMETERS, READ THE PARAGRAPH

"SETTING THE REAR SHOCK AB-

SORBER" CAREFULLY.

Take your vehicle to an official Aprilia

dealer, if necessary.

TRY RIDING THE VEHICLE ON THE

STREET UNTIL THE OPTIMUM AD-

JUSTMENT IS OBTAINED.

ENKEL VOOR VERSIE RSV4 FACTO-

RY:

OM DE WERKING VAN DE SCHOK-

DEMPER NIET TE SCHADEN, MAG DE

BOUT (7) NIET GELOST WORDEN EN

MAG NIET OP HET ONDERSTAANDE

MEMBRAAN GEHANDELD WORDEN,

ANDERS ZAL ER STIKSTOF UIT-

STROMEN EN BESTAAT ER GEVAAR

OP ONGEVALLEN.

LET OP

VOOR DE INSTELLINGSPARAME-

TERS, AANDACHTIG DE PARA-

GRAAF "INSTELLING ACHTERSTE

SCHOKDEMPERS" DOORLEZEN.

Indien nodig wendt men zich tot een

Officiële aprilia Dealer.

PROBEER HET VOERTUIG HER-

HAALDELIJK UIT OP DE WEG, TOT

MEN DE OPTIMALE REGELING VER-

KRIJGT.

3 Use / 3 Gebruik

03_05

Rear shock absorbers setting

(03_05)

RSV4 FACTORY

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

Instelling achterste

schokdempers (03_05)

RSV4 FACTORY

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN.

REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 FACTORY -

STANDARD ADJUSTMENT (FOR ROAD USE ONLY)

Shock absorber centre-to-centre

distance (A)

310 +/- 1.5 mm (12.20 +/- 0.059 in)

(preloaded) Spring (B) length 148.5 +/- 1.5 mm (5.85 +/- 0.059 in)

Rebound adjustment, ring nut (1) open (**) 20 +/- 2 clicks from fully

closed (*)

ACHTERSTE SCHOKDEMPER - RSV4 FACTORY -

STANDAARD REGELING (VOOR GEBRUIK OP DE OPENBARE WEG)

Hartafstand van de schokdemper

(A)

310 +/- 1,5 mm (12.20 +/- 0.059 in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

148,5 +/- 1,5 mm (5.85 +/- 0.059 in)

Regeling in extensie, moer (1) vanaf helemaal gesloten (*),

openen (**) 20 +/- 2 klikken

3 Use / 3 Gebruik

Compression adjustment, knob (2) open (**) 15 +/- 2 clicks from fully

closed (*)

Regeling in compressie, knop (2) vanuit de stand helemaal gesloten

(*), openen (**) 15 +/- 2 klikken

REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 FACTORY - RACING

ADJUSTMENT RANGE (TRACK USE ONLY)

Shock absorber centre-to-centre

distance (A)

311 +/- 1 mm (12.24 +/- 0.039 in)

(preloaded) Spring (B) length 145.5 mm +/- 1.5 mm (5.73 +/-

0.059 in)

Rebound adjustment, ring nut (1) open (**) 16 - 18 clicks from fully

closed (*)

Compression adjustment, knob (2) open (**) 8 - 10 clicks from fully

closed (*)

ACHTERSTE SCHOKDEMPER - RSV4 FACTORY -

RANGE REGELING RACING (ENKEL GEBRUIK OP CIRCUIT)

Hartafstand van de schokdemper

(A)

311 + 1 mm (12.24 +/- 0.039 in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

145,5 mm +/- 1,5 mm (5.73 +/-

0.059 in)

Regeling in extensie, moer (1) vanaf helemaal gesloten (*),

openen (**) 16 - 18 klikken

Regeling in compressie, knop (2) vanaf helemaal gesloten (*),

openen (**) 8 - 10 klikken

(*) = clockwise

(**) = anticlockwise

(*) = rechtsom

(**) = linksom

3 Use / 3 Gebruik

03_06

Rear shock absorbers setting

(03_05, 03_06)

RSV4 R

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

Instelling achterste

schokdempers (03_05, 03_06)

RSV4 R

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN.

REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 R - STANDARD

ADJUSTMENT (FOR ROAD USE ONLY)

Shock absorber centre-to-centre

distance (A)

310 ± 1.5 mm (12.20 ± 0.059 in)

(preloaded) Spring (B) length 148 ± 1.5 mm (5.83 ± 0.059 in)

Rebound adjustment, ring nut (1) open (**) 20 ± 1 clicks from fully

closed (*)

ACHTERSTE SCHOKDEMPER - RSV4 R - STANDAARD

REGELING (VOOR GEBRUIK OP DE OPENBARE WEG)

Hartafstand van de schokdemper

(A)

310 ± 1,5 mm (12.20 ± 0.059 in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

148 ± 1,5 mm (5.83 ± 0.059 in)

Regeling in extensie, moer (1) vanuit de stand helemaal gesloten

(*), openen (**) 20 ± 1 klikken

3 Use / 3 Gebruik

Compression adjustment, knob (2) open (**) 1.5 click from fully closed

(*)

Regeling in compressie, bout (2) vanuit de stand gesloten (*),

openen (**) 1,5 slag

REAR SHOCK ABSORBER - RSV4 R - RACING

ADJUSTMENT RANGE (TRACK USE ONLY)

Shock absorber centre-to-centre

distance (A)

311.5 +/- 1.5 mm (12.26 +/- 0.059

in)

(preloaded) Spring (B) length 144 mm + 3 turns (5.67 in)

Rebound adjustment, ring nut (1) open (**) 8 +/- 1 clicks from fully

closed (*)

Compression adjustment, knob (2) open (**) 0.5 click from fully closed

(*)

ACHTERSTE SCHOKDEMPER - RSV4 R - RANGE

REGELING RACING (ENKEL GEBRUIK OP CIRCUIT)

Hartafstand van de schokdemper

(A)

311.5 +/- 1,5 mm (12.26 +/- 0.059

in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

144 mm + 3 slagen (5.67 in)

Regeling in extensie, moer (1) vanuit de stand helemaal gesloten

(*), openen (**) 8 +/- 1 klikken

Regeling in compressie, bout (2) vanaf alles gesloten (*), openen

(**) voor 0,5 draai

(*) = clockwise

(**) = anticlockwise

(*) = rechtsom

(**) = linksom

3 Use / 3 Gebruik

03_07

Front fork adjustment (03_07)

•

Operating the front brake lever,

press the handlebar repeatedly

to send the fork fully down. The

stroke should be soft and there

should be no oil marks on the

stems.

•

Check the tightening of all the

elements and the correct oper-

ation of the front and rear sus-

pension joints.

CAUTION

PLEASE CONTACT AN Official Aprilia

Dealer TO HAVE THE FRONT FORK

OIL CHANGED AND ITS OIL SEALS

REPLACED.

Regulering voorvorken

(03_07)

•

Met de hendel van de voorrem

geactiveerd, drukt men herhaal-

delijk op het stuur, door de vork

te laten zakken. De loop moet

zacht zijn, en er mogen geen

oliesporen op de stangen zijn.

•

Controleer de sluiting van alle

onderdelen en de werking van

alle bewegingsplaatsen van de

voorste en achterste ophanging.

LET OP

VOOR DE VERVANGING VAN DE OLIE

VAN DE VOORVORK EN DE OLIE-

KEERRINGEN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële Aprilia Dealer

The front suspension consists of a hy-

draulic fork connected to the headstock

by means of two plates.

To adjust the settings for this vehicle,

each fork is equipped with an upper ad-

justment screw (1) to set the rebound

damping; an upper nut (3) to adjust the

spring preloading and a lower adjustment

screw (2) to modify the compression

damping.

TO PREVENT DAMAGE, DO NOT

FORCE THE ADJUSTER (1-2) ROTA-

De voorste ophanging bestaat uit een hy-

draulische vork, verbonden door middel

van twee platen aan de stuurinrichtings-

kop

Om de instellingen van dit voertuig te re-

gelen, is elke vork voorzien van een re-

gelbout (1) bovenaan om de rem in

extensie te regelen; een moer (3) boven-

aan voor de regeling van de voorbelas-

ting van de veer en een regelbout (2)

onderaan om de rem in compressie te re-

gelen.

3 Use / 3 Gebruik

TION BEYOND THE RESPECTIVE END

OF TRAVEL IN EITHER DIRECTION.

SET BOTH STEMS WITH THE SAME

SPRING PRELOAD AND DAMPING

TOLERANCES: RIDING THE VEHICLE

WITH A DIFFERENT ADJUSTMENT

FOR THE TWO STEMS REDUCES ITS

STABILITY. IF YOU INCREASE

SPRING PRELOAD, YOU ALSO NEED

TO INCREASE REBOUND DAMPING

TO PREVENT SUDDEN JERKS WHILE

RIDING.

FORCEER DE ROTATIE VAN HET RE-

GELREGISTER (1-2) NIET VERDER

DAN DE EINDSLAG IN DE TWEE RICH-

TINGEN, OM MOGELIJKE BESCHADI-

GINGEN TE VERMIJDEN. STEL BEIDE

STANGEN IN MET DEZELFDE IJKING

VAN DE VOORBELASTING VAN DE

VEER EN DE HYDRAULISCHE REM-

MING: WANNEER MEN MET HET

VOERTUIG RIJDT MET EEN VER-

SCHILLENDE INSTELLING VAN DE

STANGEN, VERMINDERT DIT DE STA-

BILITEIT VAN HET VOERTUIG. WAN-

NEER MEN DE VOORBELASTING

VAN DE VEER VERHOOGT, MOET

MEN OOK DE HYDRAULISCHE REM-

MING IN EXTENSIE VERHOGEN, OM

PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-

DENS HET RIJDEN TE VERMIJDEN.

Standard front fork setting is adjusted to

suit most high and low speed riding con-

ditions, whether the vehicle is partially or

fully loaded.

However, the setting can be modified for

specific needs according to vehicle use.

RACING TRACK SETTINGS MUST BE

DONE ONLY FOR OFFICIAL COMPET-

ITIONS OR SPORTS EVENTS WHICH

De standaardinstelling van de voorvork is

zodanig geregeld om te voldoen aan de

meeste rijcondities aan lage snelheid, en

met weinig én met volle lading van het

voertuig.

Het is alleszins mogelijk om een aange-

paste regeling uit te voeren in functie van

het gebruik van het voertuig.

3 Use / 3 Gebruik

ARE, IN ALL CASES, AWAY FROM

NORMAL ROAD TRAFFIC AND WITH

THE AUTHORISATION OF THE RELE-

VANT AUTHORITIES.

IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO RIDE

A VEHICLE SET FOR RACING ON

ROADS AND MOTORWAYS.

DE REGELINGEN VOOR GEBRUIK OP

CIRCUIT MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN.

HET IS TEN STRENGSTE VERBODEN

OM REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK UIT TE VOEREN, EN OM

MET HET VOERTUIG VOORZIEN VAN

DEZE INRICHTING TE RIJDEN OP WE-

GEN EN AUTOSTRADES.

CAUTION

FOR THE CORRECT SETTING PA-

RAMETERS, READ THE PARAGRAPH

"SETTING THE FRONT FORK" CARE-

FULLY.

Take your vehicle to an official Aprilia

dealer, if necessary.

LET OP

VOOR DE INSTELLINGSPARAME-

TERS, AANDACHTIG DE PARA-

GRAAF "INSTELLING VOORVORK"

DOORLEZEN.

Indien nodig wendt men zich tot een

Officiële aprilia Dealer.

3 Use / 3 Gebruik

03_08

03_09

03_10

Front fork setting (03_08,

03_09, 03_10)

RSV4 FACTORY (Ohlins fork)

TO COUNT THE CLICKS AND/OR

TURNS OF SET SCREWS (1 - 2 - 3) AL-

WAYS START FROM THE MOST RIGID

SETTING (SET SCREW FULLY

CLOCKWISE).

Instelling voorvork (03_08,

03_09, 03_10)

RSV4 FACTORY (Ohlins vork)

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2 - 3), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN DE STELSCHROEF RECHTS-

OM).

3 Use / 3 Gebruik

FRONT FORK - RSV4 FACTORY - STANDARD

ADJUSTMENT (FOR ROAD USE ONLY)

Rebound damping adjustment,

screw (1)

Unscrew (**) 12 clicks from fully

closed (*)

Compression damping

adjustment, screw (2)

Unscrew (**) 14 clicks from fully

closed (*)

Spring preloading, nut (3) screw (*) 8 turns from fully open (**)

Stems (A) (***) protrusion from top

plate (excluding cover)

2 notches/ 8 mm (2 notches/0.31

in)

VOORVORK - RSV4 FACTORY - STANDAARD

REGELING (VOOR GEBRUIK OP DE OPENBARE WEG)

Hydraulische regeling in extensie,

bout (1)

vanaf alles gesloten (*), losdraaien

(**) 12 klikken

Hydraulische regeling in

compressie, bout (2)

vanaf alles gesloten (*), losdraaien

(**) 14 klikken

Voorbelasting van de veer, moer

(3)

vanaf alles open (*), vastdraaien

(**) voor 8 draaien

Uitsteking van de stangen (A) (***)

vanaf de bovenste plaat (exclusief

de dop)

2 strepen / 8 mm (2 strepen / 0.31

in)

FRONT FORK - RSV4 FACTORY - RACING ADJUSTMENT

RANGE (TRACK USE ONLY)

Rebound damping adjustment,

screw (1)

Unscrew (**) 8 - 10 clicks (*) from

fully closed

Compression damping

adjustment, screw (2)

Unscrew (**) 6 - 8 clicks (*) from

fully closed

Spring preloading, nut (3) Screw (*) 7 - 8 turns from fully open

(**)

Stems (A) (***) protrusion from top

plate (excluding cover)

2 notches/8 mm (2 notches/0.31 in)

- 3 notches/12 mm (3 notches/0.47

in)

VOORVORK - RSV4 FACTORY - RANGE REGELING

RACING (ENKEL GEBRUIK OP CIRCUIT)

Hydraulische regeling in extensie,

bout (1)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) 8 - 10 klikken

Hydraulische regeling in

compressie, bout (2)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) 6 - 8 klikken

Voorbelasting van de veer, moer

(3)

Vanaf helemaal open (*),

vastdraaien (**) voor 7 - 8 draaien

Uitsteking van de stangen (A) (***)

vanaf de bovenste plaat (exclusief

de dop)

2 strepen / 8 mm (2 strepen / 0.31

in) - 3 strepen / 12 mm (3 strepen /

0.47 in)

3 Use / 3 Gebruik

(*) - Clockwise

(**) - Anticlockwise

(***) - this type of adjustment may only be

made by an aprilia Official Dealer.

(*) - Met de klok mee

(**) - Tegen de klok in

(***) = voor dit type regeling uitsluitend

contact opnemen met een Erkende

Aprilia Dealer.

03_11

03_12

Front fork setting (03_10,

03_11, 03_12, 03_13)

RSV4 R (Sachs fork)

TO COUNT THE CLICKS AND/OR

TURNS OF SET SCREWS (1 - 2 - 3) AL-

WAYS START FROM THE MOST RIGID

SETTING (SET SCREW FULLY

CLOCKWISE).

Instelling voorvork (03_10,

03_11, 03_12, 03_13)

RSV4 R (Sachs vork)

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2 - 3), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN DE STELSCHROEF RECHTS-

OM).

3 Use / 3 Gebruik

03_13

FRONT FORK - RSV4 R - STANDARD SETTING (SACHS -

FOR ROAD USE ONLY)

Rebound damping adjustment,

screw (1)

Unscrew (**) 10 clicks from fully

closed (*)

Compression damping

adjustment, screw (2)

Unscrew (**) 6 clicks from fully

closed (*)

Spring preloading, nut (3) screw (*) 5 turns from fully open (**)

Stems (A) (***) protrusion from top

plate (excluding cover)

1 notches/ 4 mm (1 notches/0.16

in)

VOORVORK - RSV4 R - STANDAARD INSTELLING (SACHS)

(VOOR GEBRUIK OP DE OPENBARE WEG)

Hydraulische regeling in extensie,

bout (1)

vanaf alles gesloten (*), losdraaien

(**) 10 klikken

Hydraulische regeling in

compressie, bout (2)

Vanuit de stand helemaal gesloten

(*), losdraaien (**) 6 klikken

Voorbelasting van de veer, moer

(3)

vanaf alles open (*), vastdraaien

(**) voor 5 draaien

Uitsteking van de stangen (A) (***)

vanaf de bovenste plaat (exclusief

de dop)

1 streep / 4 mm (1 streep / 0.16 in)

100

3 Use / 3 Gebruik

FRONT FORK - RSV4 R - RACING ADJUSTMENT RANGE

(SACHS - TRACK USE ONLY)

Rebound damping adjustment,

screw (1)

Unscrew (**) 7-8 clicks (*) from fully

closed

Compression damping

adjustment, screw (2)

Unscrew (**) 5-4 clicks (*) from fully

closed

Spring preloading, nut (3) screw (*) 5 turns from fully open (**)

Stems (A) (***) protrusion from top

plate (excluding cover)

1 notches/ 4 mm (1 notches/0.16

in)

VOORVORK - RSV4 R - RANGE INSTELLING RACING

(SACHS) (ENKEL GEBRUIK OP CIRCUIT)

Hydraulische regeling in extensie,

bout (1)

Vanuit de stand helemaal gesloten

(*), losdraaien (**) 8-7 klikken

Hydraulische regeling in

compressie, bout (2)

Vanuit de stand helemaal gesloten

(*), losdraaien (**) 5-4 klikken

Voorbelasting van de veer, moer

(3)

vanaf alles open (*), vastdraaien

(**) voor 5 draaien

Uitsteking van de stangen (A) (***)

vanaf de bovenste plaat (exclusief

de dop)

1 streep / 4 mm (1 streep / 0.16 in)

(*) - Clockwise

(**) - Anticlockwise

(***) - this type of adjustment may only be

made by an aprilia Official Dealer.

(*) - Met de klok mee

(**) - Tegen de klok in

(***) = voor dit type regeling uitsluitend

contact opnemen met een Erkende

Aprilia Dealer.

03_14

Front fork setting (03_13,

03_14, 03_15, 03_16)

RSV4 R (Showa fork)

TO COUNT THE CLICKS AND/OR

TURNS OF SET SCREWS (1 - 2 - 3) AL-

WAYS START FROM THE MOST RIGID

Instelling voorvork (03_13,

03_14, 03_15, 03_16)

RSV4 R (Showa vork)

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2 - 3), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

101

3 Use / 3 Gebruik

03_15

03_16

SETTING (SET SCREW FULLY

CLOCKWISE).

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN DE STELSCHROEF RECHTS-

OM).

FRONT FORK - RSV4 R - STANDARD SETTING (SHOWA -

FOR ROAD USE ONLY)

Rebound damping adjustment,

screw (1)

Unscrew (**) 1.5 turns from fully

closed (*)

Compression damping

adjustment, screw (2)

Unscrew (**) 1 turn from fully

closed (*)

Spring preloading, nut (3) Unscrew (**) 5 notches from fully

closed (*)

VOORVORK - RSV4 R - STANDAARD INSTELLING

(SHOWA) (VOOR GEBRUIK OP DE OPENBARE WEG)

Hydraulische regeling in extensie,

bout (1)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) voor 1,5 draai

Hydraulische regeling in

compressie, bout (2)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) voor 1 draai

Voorbelasting van de veer, moer

(3)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) voor 5 strepen

102

3 Use / 3 Gebruik

Stems (A) (***) protrusion from top

plate (excluding cover)

3 notches/ 12 mm (3 notches/0.47

in)

Uitsteking van de stangen (A) (***)

vanaf de bovenste plaat (exclusief

de dop)

3 strepen / 12 mm (3 strepen / 0.47

in)

FRONT FORK - RSV4 R - RACING ADJUSTMENT RANGE

(SHOWA - TRACK USE ONLY)

Rebound damping adjustment,

screw (1)

Unscrew (**) 3/4 - 1 turn (*) from

fully closed

Compression damping

adjustment, screw (2)

Unscrew (**) 0.5 turn from fully

closed (*)

Spring preloading, nut (3) Unscrew (**) 4 - 5 notches from

fully closed (*)

Stems (A) (***) protrusion from top

plate (excluding cover)

3 notches/ 12 mm (3 notches/0.47

in)

VOORVORK - RSV4 R - RANGE INSTELLING RACING

(SHOWA) (ENKEL GEBRUIK OP CIRCUIT)

Hydraulische regeling in extensie,

bout (1)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) voor 3/4 - 1 draai

Hydraulische regeling in

compressie, bout (2)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) voor 0,5 draai

Voorbelasting van de veer, moer

(3)

Vanaf helemaal gesloten (*),

losdraaien (**) voor 4 - 5 strepen

Uitsteking van de stangen (A) (***)

vanaf de bovenste plaat (exclusief

de dop)

3 strepen / 12 mm (3 strepen / 0.47

in)

(*) - Clockwise

(**) - Anticlockwise

(***) - this type of adjustment may only be

made by an aprilia Official Dealer.

(*) - Met de klok mee

(**) - Tegen de klok in

(***) = voor dit type regeling uitsluitend

contact opnemen met een Erkende

Aprilia Dealer.

103

3 Use / 3 Gebruik

03_17

Steering shock absorber

adjustment (03_17, 03_18)

FOR THE RSV4 FACTORY VERSION

ONLY:

the steering damper may be adjusted by

turning the knob (1).

•

Turn the knob (1) clockwise to

stiffen the steering.

•

Turn the knob anticlockwise to

loosen the steering.

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

ADJUSTMENTS MAY ONLY BE MADE

WITH THE VEHICLE STATIONARY.

AFTER ALTERING THE SETTINGS,

ALWAYS CHECK THAT THE HANDLE-

BAR TURNS FREELY IN BOTH DIREC-

TIONS.

Regeling stuurdemper (03_17,

03_18)

ENKEL VOOR VERSIE RSV4 FACTO-

RY:

De schokdemper van het stuur kan gere-

geld worden door aan de knop (1) te

draaien.

•

Door met de klok mee aan de

knop (1) te draaien, wordt het

stuur stijver.

•

Door de knop tegen de klok in te

draaien, wordt het stuur soepe-

ler.

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN.

VOER DE REGELINGEN ENKEL UIT

WANNEER HET VOERTUIG STIL-

STAAT. NADAT DE REGELINGEN GE-

WIJZIGD WERDEN, MOET STEEDS

GECONTROLEERD WORDEN OF HET

104

3 Use / 3 Gebruik

STUUR VRIJ IS IN BEIDE ROTATIE-

ZINNEN.

STEERING DAMPER - STANDARD SETTING (FOR ROAD USE)

Hydraulic setting From all open (**) tighten (*) 5 - 8

clicks

SCHOKDEMPER STUUR - STANDAARD REGELING (VOOR

GEBRUIK OP DE WEG)

Hydraulische regeling Vanaf helemaal open (**),

vastdraaien (**) voor 5 - 8 klikken

STEERING DAMPER- RACING SETTING RANGE (FOR TRACK

ONLY)

Hydraulic setting From all open (**) tighten (*) 10 - 13

clicks

SCHOKDEMPER STUUR - RANGE REGELING RACING

(ENKEL GEBRUIK OP CIRCUIT)

Hydraulische regeling Vanaf helemaal open (**),

vastdraaien (**) voor 10 - 13

klikken

(*) = clockwise

(**) = anticlockwise

(*) = rechtsom

(**) = linksom

105

3 Use / 3 Gebruik

03_18

FOR THE RSV4 R VERSION ONLY:

The RSV4 R version is equipped with a

non-adjustable steering damper. No ad-

justment can be made.

ENKEL VOOR VERSIE RSV4 R:

De versie RSV4 R is voorzien van een

schokdemper van het stuur die niet kan

geregeld worden. Er kan dus geen enke-

le regeling uitgevoerd worden.

03_19

Justering af greb til forbremse

(03_19)

The distance between the end of the lev-

er (1) and the hand grip (2) may be ad-

justed with the set screw (3).

•

Push the control lever (1) for-

ward and turn the set screw (3)

until the lever (1) is at the de-

sired distance.

•

Turn the adjuster screw anti-

clockwise to bring the lever (1)

closer to the hand grip (2).

Regulering voorremhendel

(03_19)

Het is mogelijk om de afstand te regelen

tussen het uiteinde van de hendel (1) en

het handvat (2), door aan het register (3)

te draaien.

•

Duw de commandohendel (1)

vooruit en draai aan het register

(3) tot de hendel (1) op de ge-

wenste afstand wordt geplaatst.

•

Door het register tegen de klok

in te draaien, komt de hendel (1)

dichter bij het handvat (2).

106

3 Use / 3 Gebruik

03_20

03_21

Clutch lever adjustment

(03_20, 03_21)

The clutch lever clearance (1) may be

adjusted with the adjuster screw (3).

•

Turn the adjuster screw (3) for-

ward to increase clutch lever

clearance (1) and check lever

function while using the hand

grip (2) as you would when rid-

ing the vehicle.

•

Check that clearance is be-

tween 1 and 3 mm (0.039 e 0.12

in).

CAUTION

WHENEVER MODIFYING THE

CLUTCH LEVER ANGLE, ALWAYS

ENSURE THAT THERE IS NO INTER-

FERENCE AT ALL BETWEEN THE

LEVER AND THE "-" BUTTON WHEN

THE LEVER IS PULLED COMPLETE-

LY. FAILURE TO DO SO MAY RESULT

IN a-PRC MALFUNCTIONS.

Regulering schakelhendel

(03_20, 03_21)

De speling van de hendel van de koppe-

ling (1) kan middels het register (3) afge-

steld worden.

•

Het register (3) in de bewe-

gingsrichting draaien om de

speling van de hendel (1) te ver-

groten, en de werking op het rij-

den controleren door het hand-

vat (2) te gebruiken zoals in

rijstand.

•

Controleer of de speling zich

tussen 1 en 3 mm (0.039 en 0.12

in) bevindt.

LET OP

WANNEER DE STANDAARD HOEK

VAN DE KOPPELINGSHENDEL MOET

GEWIJZIGD WORDEN, MOET GECON-

TROLEERD WORDEN WANNEER DE

HENDEL COMPLEET IS INGETROK-

KEN OF GEEN INTERFERENTIE AAN-

WEZIG IS MET DE TOETS "-". ZONIET

KUNNEN STORINGEN AAN HET a-

PRC SYSTEEM VEROORZAAKT

WORDEN.

Running in

Engine run-in is essential to ensure en-

gine long life and correct operation.

Twisty roads and gradients are ideal to

run in engine, brakes and suspensions

Inrijden

Het inrijden van de motor is fundamen-

teel voor het garanderen van de duur en

de correcte werking. Rij indien mogelijk

op wegen met veel bochten en/of hellin-

107

3 Use / 3 Gebruik

effectively. Vary your riding speed during

the run-in. This ensures that components

operate under both "loaded" and "unloa-

ded" conditions, allowing the engine

components to cool.

CAUTION

THE FULL PERFORMANCE OF THE

VEHICLE IS ONLY AVAILABLE AFTER

THE SERVICE AT THE END OF THE

RUN-IN PERIOD.

gen, waar de motor, de ophangingen en

de remmen worden onderworpen aan

een meer efficiëntere proefperiode. Wij-

zig de rijsnelheid tijdens de proefperiode.

Op deze manier kan men het werk van de

onderdelen "belasten" en vervolgens

"ontlasten", door de delen van de motor

af te koelen.

LET OP

ENKEL NADAT MEN DE SERVICE-

BEURT NA DE PROEFPERIODE

HEEFT UITGEVOERD, VERKRIJGT

MEN DE BESTE PRESTATIES VAN

HET VOERTUIG.

Follow the guidelines detailed below:

•

Do not twist the throttle grip

abruptly and completely when

the engine is working at a low

revs, either during or after run-

in.

•

During the first 100 Km (62

miles) use the brakes gently,

avoiding sudden or prolonged

braking. That is to permit the ad-

equate adjustment of the pad

friction material to the brake

discs.

•

It is recommended, during the

first 1000 km (621 mi), not to ex-

ceed 7500 rpm and 9500 rpm up

2000 km (1243 mi).

Men moet zich houden aan de volgen-

de indicaties:

•

Versnel niet bruusk en volledig

wanneer de motor aan een laag

regime werkt, tijdens en na de

proefperiode.

•

Tijdens de eerste 100 km (62

mijl) handelt men voorzichtig op

de remmen, en vermijdt men om

bruusk en lang te remmen. Dit

om een correcte stabilisatie van

het wrijvingsmateriaal van de

pastilles op de remschijven te

verkrijgen.

•

Er wordt aanbevolen om tijdens

de eerste 1000 km (621 mi) de

7500 toeren/min niet te over-

schrijden, en om tot 2000 km

(1243 mi) de 9500 toeren/min

niet te overschrijden.

108

3 Use / 3 Gebruik

AFTER THE SPECIFIED MILEAGE,

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official

Aprilia Dealer FOR THE CHECKS IN-

DICATED IN THE "PERIODICAL MAIN-

TENANCE" TABLE IN THE SCHED-

ULED MAINTENANCE SECTION TO

AVOID INJURING YOURSELF, OTH-

ERS AND /OR DAMAGING THE VEHI-

CLE.

BIJ DE VOORZIENE KILOMETER-

STAND LAAT MEN BIJ EEN Officiële

aprilia Dealer DE CONTROLES UIT-

VOEREN DIE VOORZIEN ZIJN IN DE

TABEL VAN HET "PERIODIEK ON-

DERHOUD" VAN HET DEEL GEPRO-

GRAMMEERD ONDERHOUD, OM LET-

SELS AAN ZICHZELF EN ANDEREN

EN/OF SCHADE AAN HET VOERTUIG

TE VOORKOMEN.

Starting up the engine (03_22,

03_23, 03_24, 03_25, 03_26)

This vehicle is extremely powerful and

must be used carefully and driven with

caution and respect for its power and

potential.

Do not carry objects in the top fairing

(between the handlebar and the instru-

ment panel) so that the handlebar can

turn freely and the instrument panel is

visible at all times.

EXHAUST FUMES CONTAIN CARBON

MONOXIDE, AN EXTREMELY HARM-

FUL SUBSTANCE IF INHALED.

Starten des motors (03_22,

03_23, 03_24, 03_25, 03_26)

Dit voertuig is zeer krachtig en moet

dus voorzichtig en zorgvuldig ge-

bruikt worden. Respecteer het vermo-

gen en de potentiële capaciteit van het

voertuig.

Plaats geen voorwerpen in het kapje

(tussen het stuur en het dashboard)

zodat de rotatie van het stuur en het

zicht op het dashboard niet gehinderd

worden.

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN UITERST

SCHADELIJKE STOF WANNEER ZE

WORDT INGEADEMD.

109

3 Use / 3 Gebruik

NEVER START THE ENGINE IN A

CLOSED OR INSUFFICIENTLY VENTI-

LATED SPACE.

FAILURE TO OBSERVE THIS WARN-

ING COULD LEAD TO UNCON-

SCIOUSNESS AND EVEN DEATH DUE

TO SUFFOCATION.

CAUTION

WITH THE SIDE STAND LOWERED,

THE ENGINE MAY ONLY BE STARTED

WITH THE GEARBOX IN NEUTRAL. IF

YOU ATTEMPT TO ENGAGE A GEAR

IN THIS CONDITION, THE ENGINE

WILL STOP.

WITH THE SIDE STAND RETRACTED,

THE ENGINE MAY BE STARTED WITH

THE GEARBOX IN NEUTRAL OR WITH

GEAR ENGAGED AND THE CLUTCH

LEVER PRESSED.

DE MOTOR NIET STARTEN IN AFGE-

SLOTEN OF ONVOLDOENDE GEVEN-

TILEERDE RUIMTEN.

WANNEER MEN DIT ADVIES NIET OP-

VOLGT, KAN MEN FLAUWVALLEN EN

OOK STERVEN DOOR VERSTIKKING.

LET OP

MET DE LATERALE STANDAARD OM-

LAAG, KAN DE MOTOR ENKEL GE-

START WORDEN WANNEER DE VER-

SNELLINGSBAK IN VRIJ STAAT, EN

WANNEER MEN IN DIT GEVAL PRO-

BEERT OM TE SCHAKELEN, WORDT

DE MOTOR STILGELEGD.

MET DE LATERALE STANDAARD

OMHOOG, IS HET MOGELIJK OM DE

MOTOR TE STARTEN MET DE VER-

SNELLINGSBAK IN VRIJ OF WAN-

NEER ER GESCHAKELD IS EN WAN-

NEER DE KOPPELINGSHENDEL GE-

ACTIVEERD IS.

110

3 Use / 3 Gebruik

03_22

03_23

03_24

•

Get on the motorcycle, assum-

ing the correct driving posture.

•

Make sure that the side stand

has been fully retracted.

•

Operate the front or rear brake

(or both).

•

Operate the clutch lever (8) and

make sure that the transmission

(9) is in neutral. If the transmis-

sion is in neutral, the green col-

oured light "N" (10) will turn on.

•

Turn the engine stop switch (2)

to "RUN". Turn the ignition key

(4) to "ON".

•

Press the starter button (3) once

only.

At this stage:

•

The starting screen page will be

shown on the multifunction dis-

play for 2 seconds.

•

All warning lights (5) and the

backlighting will turn on for 2

seconds on the instrument pan-

el.

•

The rpm indicator (6) will go to

the end of the scale for 3 sec-

onds, then it will return to the

minimum value.

•

With the engine operating nor-

mally, the number of rpms at

which the engine is operating

will be displayed instantaneous-

ly.

•

Ga correct op het voertuig zit-

ten.

•

Controleer of de laterale stan-

daard volledig ingeklapt is.

•

Knijp de voorrem of de achter-

rem in (of beide).

•

Knijp de koppelingshendel (8) in

en controleer of de versnelling

(9) zich in de vrije positie be-

vindt. Als de versnellingsbak

zich in de vrije positie bevindt,

licht het groene licht "N" (10) op.

•

Draai de schakelaar voor het

stilleggen van de motor (2) op

"RUN". Draai de ontstekings-

sleutel (4) op "ON".

•

Druk één keer op de startknop

(3).

Op dit moment gebeurt het volgende:

•

Het beeldscherm van de start

zal 2 seconden weergegeven

worden op het multifunctionele

display.

•

Op het dashboard lichten alle

controlelampen (5) en de retro-

verlichting 2 seconden op.

•

De toerenteller (6) zal het

schaalminimum 3 seconden be-

reiken, en zal daarna terugkeren

naar de minimum waarde.

•

Wanneer de motor normaal in

werking is, wordt het operatio-

nele toerental (t/min) van de mo-

tor onmiddellijk aangeduid.

111

3 Use / 3 Gebruik

03_25

IF THE LOW FUEL WARNING LIGHT

(7) ON THE INSTRUMENT PANEL

TURNS ON, REFUEL THE VEHICLE AT

ONCE.

INTENSE USE/ON THE TRACK IN RE-

SERVE CAN DAMAGE THE ENGINE.

THE OVERREVVING THRESHOLD IN

NEW VEHICLES IS SET TO 6000 RPM.

RAISE THE THRESHOLD GRADUAL-

LY AS YOU BECOME FAMILIAR WITH

THE VEHICLE AND RUNNING IN HAS

BEEN COMPLETED.

WANNEER OP HET DASHBOARD DE

CONTROLELAMP VAN DE BRAND-

STOFRESERVE (7) OPLICHT, MOET

MEN ONMIDDELLIJK BRANDSTOF

TANKEN.

INTENS GEBRUIK / GEBRUIK OP HET

CIRCUIT KAN SCHADE AAN DE MO-

TOR VEROORZAKEN.

OP EEN NIEUW VOERTUIG IS DE LI-

MIET VAN HET TE HOOG TOERENTAL

INGESTELD OP 6000 TOEREN/MIN

(RPM). OVERSCHRIJDT DE LIMIET

GELEIDELIJK AAN WANNEER U

MEER VERTROUWELIJKHEID

KRIJGT MET HET VOERTUIG EN NA-

DAT HET INGEREDEN IS.

112

3 Use / 3 Gebruik

03_26

AFTER A FEW SECONDS FROM THE

ENGINE START-UP, THE START-UP

BUTTON ASSUMES THE MAPPING

CHANGE FUNCTION.

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON

IS DISPLAYED AND THE GENERAL

WARNING LIGHT IS ON, THE OIL

PRESSURE IN THE CIRCUIT IS TOO

LOW.

DE STARTKNOP NEEMT ENKELE SE-

CONDEN NA DE START VAN DE MO-

TOR DE FUNCTIE VAN SELECTIEK-

NOP VAN DE LOKALISATIE AAN.

WANNEER OP HET DISPLAY DE

ICOON VAN DE DRUK VAN DE MO-

TOROLIE EN DE ALGEMENE CON-

TROLELAMP WARNING VERSCHIJ-

NEN, IS DE OLIEDRUK IN HET

CIRCUIT ONVOLDOENDE.

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN

THE ENGINE IS COLD. RIDE AT LOW

SPEED FOR SEVERAL KILOMETRES.

THIS WILL ALLOW THE ENGINE TO

WARM UP AND REDUCE POLLUTING

EMISSIONS AND FUEL CONSUMP-

TION.

IF THE WORD "SERVICE" OR "UR-

GENT SERVICE" IS SHOWN ON THE

(MULTIFUNCTION) DISPLAY DURING

VERTREK NIET BRUUSK WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT. OM DE

EMISSIE VAN VERVUILENDE STOF-

FEN IN DE LUCHT EN HET BRAND-

STOFVERBRUIK TE BEPERKEN,

RAADT MEN AAN OM DE MOTOR OP

TE WARMEN, DOOR DE EERSTE KI-

LOMETERS AF TE LEGGEN AAN EEN

BEPERKTE SNELHEID.

WANNEER OP HET (MULTIFUNCTIO-

NEEL) DISPLAY HET OPSCHRIFT

"SERVICE" OF "URGENT SERVICE"

113

3 Use / 3 Gebruik

REGULAR ENGINE OPERATION, IT

MEANS THERE IS A MALFUNCTION.

VERSCHIJNT TIJDENS DE NORMALE

WERKING VAN DE MOTOR, WIL DIT

ZEGGEN DAT DE ELEKTRONISCHE

CENTRALE EEN ONREGELMATIG-

HEID HEEFT ONTDEKT.

Moving off / riding (03_27,

03_28, 03_29, 03_30)

CAUTION

WHEN TRAVELLING WITHOUT PAS-

SENGERS, MAKE SURE THE PAS-

SENGER FOOTRESTS ARE FOLDED

UP.

CAUTION

PASSENGERS MUST BE SUITABLY

INSTRUCTED ON HOW TO BEHAVE

TO PREVENT DANGEROUS SITUA-

TIONS WHEN RIDING.

BEFORE SETTING OFF, MAKE SURE

THE STAND HAS BEEN COMPLETELY

RETRACTED TO ITS POSITION.

Start / besturing (03_27, 03_28,

03_29, 03_30)

LET OP

WANNEER MEN ZONDER PASSA-

GIER REIST, CONTROLEERT MEN OF

DE VOETENSTEUNEN VAN DE PAS-

SAGIER GESLOTEN ZIJN.

LET OP

WANNEER MEN MET PASSAGIER

RIJDT, GEEFT MEN INLICHTINGEN

AAN DEZE PERSOON ZODAT DEZE

GEEN MOEILIJKHEDEN VEROOR-

ZAAKT TIJDENS DE MANOEUVRES.

VÓÓR HET VERTREK CONTROLEERT

MEN OF DE STANDAARD VOLLEDIG

INGEKLAPT IS.

114

3 Use / 3 Gebruik

03_27

To start:

•

Turn on the engine.

•

Adjust the inclination of the rear-

view mirrors to ensure proper

visibility.

CAUTION

WITH THE VEHICLE AT A STAND-

STILL, PRACTICE USING THE REAR-

VIEW MIRRORS. THE MIRRORS ARE

CONVEX, SO OBJECTS MAY SEEM

FARTHER AWAY THAN THEY REAL-

LY ARE. THESE MIRRORS OFFER A

WIDE-ANGLE VIEW AND ONLY EXPE-

RIENCE HELPS YOU JUDGE THE DIS-

TANCE SEPARATING YOU AND THE

VEHICLE BEHIND.

Voor de start:

•

Start de motor.

•

Regel de achteruitkijkspiegels

zodat een goede zichtbaarheid

wordt verkregen

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG STIL-

STAAT, PROBEERT MEN REEDS OM

AAN DE ACHTERUITKIJKSPIEGEL-

TJES GEWOON TE RAKEN. HET RE-

FLECTERENDE OPPERVLAK IS

ROND, DAAROM LIJKEN DE VOOR-

WERPEN VERDER DAN DAT ZE WER-

KELIJK ZIJN. DEZE SPIEGELTJES

BIEDEN EEN GROOTHOEKIG BEELD,

EN ENKEL ERVARING MAAKT HET IN-

SCHATTEN MOGELIJK VAN DE AF-

STAND VAN DE VOERTUIGEN DIE

VOLGEN.

03_28

•

With throttle grip (2) closed

(Pos. A) and engine at idle, op-

erate the clutch lever (3).

•

Push the gearbox lever (4)

downward to select the first

gear.

•

Release the clutch lever (activa-

ted during start-up).

CAUTION

WHEN TURNING OFF THE VEHICLE,

DO NOT RELEASE THE CLUTCH TOO

•

Met het gashandvat (2) gesloten

(Pos. A) en de motor aan het

minimum toerental, moet de

koppelingshendel (3) ingekne-

pen worden.

•

Druk de versnellingshendel (4)

naar beneden om de eerste ver-

snelling in te schakelen.

•

Laat de koppelingshendel los

(geactiveerd bij de start).

115

3 Use / 3 Gebruik

QUICKLY OR SUDDENLY, AS THIS

COULD CAUSE THE ENGINE TO STOP

OR THE VEHICLE TO REAR UP ON

THE BACK WHEEL. DO NOT ACCEL-

ERATE SUDDENLY WHEN RELEAS-

ING THE CLUTCH FOR THE SAME

REASON.

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

UITGESCHAKELD, MAG DE KOPPE-

LING NIET TE SNEL OF PLOTSELING

LOSGELATEN WORDEN OMDAT DE

MOTOR ZOU KUNNEN STILGELEGD

WORDEN OF HET VOERTUIG ZOU

KUNNEN STEIGEREN. GEEF VOOR

DEZELFDE REDENEN NIET PLOTSE-

LING GAS WANNEER DE KOPPELING

WORDT LOSGELATEN.

03_29

•

Slowly release the clutch lever

(3) and at the same time accel-

erate by slightly twisting the

throttle grip (2) (Pos. B).

The vehicle starts moving forward.

•

For the first kilometres travelled,

limit the speed in order to warm

up the engine.

NOTE

THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH AN

RPM LIMITER THAT IS PART OF THE

"RIDE-BY-WIRE" INJECTION SYS-

TEM.

•

Laat de hendel van de koppeling

(3) langzaam los en geef tege-

lijkertijd gas door aan het gas-

handvat (2) te draaien (Pos.B).

Het voertuig zal beginnen rijden.

•

De eerste kilometers beperkt

men de snelheid om de motor

op te warmen.

N.B.

HET VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

EEN BEGRENZER VAN HET TOEREN-

TAL DIE DEEL UITMAAKT VAN HET

INJECTIESYSTEEM "RIDE-BY-WIRE".

•

Accelerate gradually by twisting

the throttle grip (2) (Pos. B)

without exceeding the recom-

mended rpm.

•

Verhoog geleidelijk aan de snel-

heid door gradueel aan het gas-

handvat te draaien (2) (Pos.B),

zonder het aanbevolen toeren-

tal te overschrijden.

116

3 Use / 3 Gebruik

RIDE IN THE CORRECT GEAR AND

SPEED FOR THE CONDITIONS.

DO NOT OPERATE THE ENGINE AT A

TOO LOW RPM LEVEL.

RIJ AAN DE CORRECT SNELHEID IN

FUNCTIE VAN DE AANWEZIGE CON-

DITIES.

START DE MOTOR NIET MET EEN TE

LAAG TOERENTAL.

•

Release the throttle grip (2)

(Pos. A), operate the clutch lev-

er (3), lift the gearshift lever (4),

release the clutch lever (3) and

accelerate.

•

Repeat the last two operations

and engage a higher gear.

IF THE ENGINE OIL PRESSURE ICON

IS DISPLAYED DURING REGULAR

ENGINE OPERATION, IT MEANS

THAT THE ENGINE OIL PRESSURE IN

THE CIRCUIT IS TOO LOW.

IF THIS OCCURS, STOP THE ENGINE

AND CONTACT AN Aprilia Official

Dealer.

IT IS SUGGESTED TO DOWNSHIFT

FROM A HIGHER GEAR TO A LOWER

GEAR:

•

Laat het gashandvat los (2)

(Pos.A) en activeer de hendel

van de koppeling (3), breng de

commandohendel voor het

schakelen omhoog (4), laat de

hendel van de koppeling los (3)

en geef gas.

•

Herhaal de twee laatste hande-

lingen om over te gaan naar de

hogere versnellingen.

WANNEER OP HET DISPLAY HET LO-

GO VAN DE MOTOROLIE OPLICHT

TIJDENS DE NORMALE WERKING

VAN DE MOTOR, IS DE DRUK VAN DE

MOTOROLIE IN HET CIRCUIT ONVOL-

DOENDE.

IN DIT GEVAL MOET MEN DE MOTOR

STILLEGGEN EN MOET MEN ZICH

WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

117

3 Use / 3 Gebruik

ER WORDT AANBEVOLEN OM VAN

EEN HOGERE NAAR EEN LAGERE

VERSNELLING TE SCHAKELEN:

•

When riding downhill and when

braking, in order to increase the

braking power by using engine

compression.

•

When going uphill, when the en-

gaged gear does not suit the

speed (high gear, moderate

speed) and the number of en-

gine revs falls.

CAUTION

DOWNSHIFT ONE GEAR AT A TIME;

WHEN SHIFTING TO A LOWER GEAR,

DOWNSHIFTING MORE THAN ONE

GEAR AT A TIME COULD OVERREV

THE ENGINE; THAT IS, THE MAXIMUM

RPM VALUE PERMITTED FOR THE

ENGINE COULD BE EXCEEDED.

NOTE

THE VEHICLE HAS AN ANTI-SLIPPER

CLUTCH THAT IS ABLE TO PREVENT

THE WHEEL LOCKING WHEN DOWN-

SHIFTING, ANY POSSIBLE PULSINGS

ON THE LEVER ARE A SIGN THAT

THE SYSTEM IS WORKING PROPER-

LY.

•

Wanneer men op een afdaling

rijdt en bij het remmen, gebruikt

men de compressie van de mo-

tor om de remactie te verhogen.

•

Wanneer men een helling oprijdt

en de geschakelde versnelling

is niet geschikt voor de snelheid

(hoge versnelling, gematigde

snelheid), het toerental van de

motor verlaagt.

LET OP

SCHAKEL TERUG MET ÉÉN VER-

SNELLING PER KEER; WANNEER

TWEE VERSNELLINGEN WORDT TE-

RUGGESCHAKELD, KAN EEN TE

HOOG TOERENTAL VAN DE MOTOR

BEREIKT WORDEN ZODAT DE MAXI-

MUM TOEGESTANE WAARDE VAN

HET TOERENTAL VAN DE MOTOR

WORDT OVERSCHREDEN.

N.B.

HET VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

EEN KOPPELING MET SCHOKBE-

SCHERMING ZODAT HET WIEL NIET

WORDT GEBLOKKEERD BIJ HET TE-

RUGSCHAKELEN; HET EVENTUEEL

SCHOKKEN VAN DE HENDEL HEEFT

TE MAKEN MET DE GOEDE WERKING

VAN HET SYSTEEM.

118

3 Use / 3 Gebruik

03_30

•

Release the hand grip (2)

(Pos.A).

•

If necessary, pull the brake lev-

ers gently and reduce speed.

•

Operate the clutch lever (3) and

lower the gearshift lever (4) to

engage a lower gear.

•

Release the brake levers when

it is operated.

•

Release the clutch lever (3) and

accelerate moderately.

CAUTION

STOP THE VEHICLE MAINLY USING

THE FRONT BRAKE. USE THE REAR

BRAKE TO BALANCE THE BRAKING

ONLY AND IN ANY CASE TOGETHER

WITH THE FRONT BRAKE.

IF THE COOLANT TEMPERATURE

SHOWN ON THE MULTIFUNCTIONAL

DIGITAL DISPLAY IS HIGHER THAN

115°C (239°F), STOP THE VEHICLE

AND LET THE ENGINE RUN AT 3000

rpm FOR ABOUT TWO MINUTES SO

THAT THE COOLANT FLOWS REGU-

LARLY IN THE SYSTEM; THEN SET

THE ENGINE STOP SWITCH TO "OFF"

AND CHECK THE COOLANT LEVEL.

IF THE TEMPERATURE INDICATION

CONTINUES FLASHING AFTER

CHECKING THE COOLANT LEVEL,

CONTACT AN Official Aprilia Dealer.

•

Laat het gashandvat (2)

(Pos.A) los.

•

Indien nodig activeert men ge-

matigd de remhendels en min-

dert men de snelheid van het

voertuig.

•

Activeer de hendel van de kop-

peling (3) en breng de comman-

dohendel voor het schakelen (4)

omlaag, om naar de lagere ver-

snelling te schakelen.

•

Laat de remhendels los indien

geactiveerd.

•

Laat de hendel van de koppeling

(3) los en geef gematigd gas.

LET OP

STOP HET VOERTUIG DOOR VOOR-

AL DE VOORREM TE GEBRUIKEN.

GEBRUIK DE ACHTERREM ENKEL

OM HET REMMEN TE BALANCEREN,

EN STEEDS SAMEN MET DE VOOR-

REM.

WANNEER OP HET MULTIFUNCTIO-

NEEL DIGITAAL DISPLAY EEN TEM-

PERATUUR VAN DE KOELVLOEI-

STOF VERSCHIJNT DIE HOGER IS

DAN 115°C (239°F), STOPT MEN HET

VOERTUIG EN LAAT MEN DE MOTOR

DRAAIEN AAN 3000 toeren/min (rpm)

VOOR ONGEVEER TWEE MINUTEN,

ZODAT DE KOELVLOEISTOF REGEL-

MATIG KAN CIRCULEREN IN DE IN-

STALLATIE; PLAATS DE SCHAKE-

119

3 Use / 3 Gebruik

DO TURN THE IGNITION KEY TO "KEY

OFF", BECAUSE THE COOLING FANS

WOULD STOP REGARDLESS OF THE

COOLANT TEMPERATURE, WHICH

WOULD CAUSE A FURTHER TEM-

PERATURE RISE.

IN MANY CASES THE ENGINE WILL

CONTINUE TO OPERATE WITH LIMI-

TED PERFORMANCE; IMMEDIATELY

CONTACT AN Official Aprilia Dealer.

IN ORDER TO AVOID CLUTCH OVER-

HEATING, SHUT THE ENGINE OFF AS

SOON AS POSSIBLE ONCE THE VE-

HICLE HAS STOPPED AND AT THE

SAME TIME THE GEAR IS ENGAGED

AND THE CLUTCH LEVER OPERAT-

ED.

ACTIVATING ONLY THE FRONT

BRAKE OR THE REAR BRAKE SIG-

NIFICANTLY REDUCES THE BRAK-

ING FORCE OF THE VEHICLE AND A

WHEEL COULD BECOME LOCKED

WITH A RESULTING LOSS OF GRIP.

WHEN STOPPING UPHILL, DECELER-

ATE COMPLETELY AND ONLY USE

THE BRAKES TO MAINTAIN THE VE-

HICLE IN THE STOPPED POSITION.

USING THE ENGINE TO KEEP THE

MOTORCYCLE STOPPED COULD

CAUSE THE CLUTCH TO OVERHEAT.

BRAKING CONTINUOUSLY WHEN

LAAR VOOR HET STILLEGGEN VAN

DE MOTOR OP "OFF" EN CONTRO-

LEER HET PEIL VAN DE KOELVLOEI-

STOF.

WANNEER NA DE CONTROLE VAN

HET PEIL VAN DE KOELVLOEISTOF

DE MELDING VAN DE TEMPERATUUR

BLIJFT KNIPPEREN, MOET MEN ZICH

WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer.

PLAATS DE ONTSTEKINGSSLEUTEL

NIET OP "KEY OFF", OMDAT DE

KOELVENTILATOREN ONAFHANKE-

LIJK VAN DE TEMPERATUUR VAN DE

KOELVLOEISTOF ZOUDEN STOPPEN

MET DRAAIEN, ZODAT DE TEMPERA-

TUUR NOG ZOU VERHOGEN.

IN VEEL GEVALLEN BLIJFT DE MO-

TOR WERKEN, MAAR MET BEPERK-

TE PRESTATIES; NEEM ONMIDDEL-

LIJK CONTACT OP MET EEN Officiële

aprilia Dealer.

OM OVERVERHITTING VAN DE KOP-

PELING TE VERMIJDEN, MOET DE

MOTOR ZO VLUG MOGELIJK STILGE-

LEGD WORDEN; STOP HET VOER-

TUIG, SCHAKEL IN EEN VERSNEL-

LING EN ACTIVEER TEGELIJKERTIJD

DE HENDEL VAN DE KOPPELING.

ALS ENKEL DE VOORREM OF DE

ACHTERREM WORDT INGEKNEPEN,

120

3 Use / 3 Gebruik

DRIVING DOWNHILL COULD CAUSE

THE BRAKE PADS TO OVERHEAT,

WHICH REDUCES BRAKING AND LIM-

ITS BRAKING POWER.

IT IS RECOMMENDED TO USE THE

ENGINE COMPRESSION, DOWN-

SHIFTING AND USING BOTH BRAKES

INTERMITTENTLY.

WHEN DRIVING DOWNHILL, NEVER

RIDE WITH THE ENGINE TURNED

OFF.

WHEN RIDING ON WET SURFACES

OR SURFACES WITH POOR GRIP

(SNOW, ICE, MUD, ETC.) USE MOD-

ERATE SPEED, AVOID SUDDEN

BRAKING OR MANOEUVRES THAT

MAY CAUSE TO A LOSS OF TRAC-

TION AND POSSIBLY TO A FALL OR

CRASH.

WORDT DE REMKRACHT VAN HET

VOERTUIG AANZIENLIJK VERMIN-

DERD EN KAN EEN WIEL GEBLOK-

KEERD WORDEN ZODAT DE WEG-

LIGGING VERMINDERT.

ALS OP EEN HELLING WORDT GE-

REMD, MOET HELEMAAL VER-

TRAAGD WORDEN EN MOGEN EN-

KEL DE REMMEN GEBRUIKT WOR-

DEN OM HET VOERTUIG TE DOEN

STILSTAAN.

ALS DE MOTOR WORDT GEBRUIKT

OM HET VOERTUIG TE DOEN STIL-

STAAN, KAN DE KOPPELING OVER-

VERHITTEN. WANNEER CONTINU

WORDT GEREMD WANNEER U NAAR

BENEDEN OP EEN HELLING RIJDT,

KUNNEN DE REMPASTILLES OVER-

VERHITTEN ZODAT HET REMVERMO-

GEN EN DE REMKRACHT WORDEN

VERMINDERD.

ER WORDT AANBEVOLEN OM DE

COMPRESSIE VAN DE MOTOR TE BE-

NUTTEN DOOR TERUG TE SCHAKE-

LEN EN INTERMITTEREND BEIDE

REMMEN TE GEBRUIKEN.

WANNEER NAAR BENEDEN OP EEN

HELLING WORDT GEREDEN, MAG DE

MOTOR NOOIT STILGELEGD WOR-

DEN.

WANNEER U ZICH OP EEN NATTE

ONDERGROND OF OP EEN ONDER-

GROND MET SLECHTE WEGLIGGING

(SNEEUW, IJS, MODDER, ENZ.) BE-

121

3 Use / 3 Gebruik

GEEFT, MOET MET EEN MATIGE

SNELHEID WORDEN GEREDEN EN

MAG NIET PLOTSELING GEREMD

WORDEN OF MOGEN GEEN SNELLE

MANOEUVRES UITGEVOERD WOR-

DEN ZODAT DE TRACTIE NIET

WORDT VERLOREN EN U EVENTU-

EEL ZOU KUNNEN VALLEN OF EEN

ONGEVAL ZOU KUNNEN VEROORZA-

KEN.

03_31

Stopping the engine (03_31)

•

Release the throttle grip (1)

(Pos. A), brake gradually and at

the same time "downshift" gears

to slow down.

Once the speed is reduced, before

stopping the vehicle:

•

Operate the clutch lever (2) so

that engine does not shut off.

When the vehicle is at a standstill:

•

Set the gearshift lever in neutral

(green "N" indicator light lit).

•

Release the clutch lever.

•

While at a temporary halt, keep

at least one of the vehicle

brakes held.

Stoppen van de motor (03_31)

•

Laat het gashandvat los (1)

(Pos.A), activeer geleidelijk de

remmen en "schakel" tegelijker-

tijd terug om snelheid te minde-

ren.

Wanneer men snelheid geminderd

heeft, voert men het volgende uit voor-

dat het voertuig volledig komt stil te

staan:

•

Activeer de hendel van de kop-

peling (2) zodat de motor niet

stilvalt.

Met het voertuig stil:

•

Plaats de hendel van de ver-

snelling in vrij (groene controle-

lamp "N" aan).

•

De koppelingshendel loslaten.

•

Tijdens een momentele pauze

houdt men minstens één rem in-

getrokken.

122

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

WHENEVER POSSIBLE, AVOID

ROUGH BRAKING, SUDDEN DECEL-

ERATION AND BRAKING IN EXCESS.

LET OP

VERMIJD INDIEN MOGELIJK OM

BRUUSK TE STOPPEN, ONVER-

WACHTS TE VERTRAGEN EN HARD

TE REMMEN.

Parking

It is very important to select an adequate

parking spot, in compliance with road sig-

nals and the guidelines described below.

CAUTION

PARK ON SAFE AND LEVEL GROUND

TO PREVENT THE vehicle FROM

FALLING.

DO NOT LEAN THE vehicle ON A

WALL OR LAY IT ON THE GROUND.

MAKE SURE THE VEHICLE AND SPE-

CIALLY ITS HOT PARTS DO NOT

POSE ANY RISK TO PEOPLE OR

CHILDREN. DO NOT LEAVE YOUR VE-

HICLE UNATTENDED WITH THE EN-

GINE ON OR THE KEY IN THE IGNI-

TION SWITCH.

Parkeren

De keuze van de parkeerzone is zeer be-

langrijk en moet de verkeerstekens en de

volgende aanduidingen respecteren.

LET OP

PARKEER HET VOERTUIG OP EEN

VASTE EN VLAKKE ONDERGROND,

ZODAT HET NIET VALT.

LAAT HET VOERTUIG NIET STEUNEN

TEGEN MUREN, EN LEG HET NIET OP

DE GROND.

CONTROLEER OF HET VOERTUIG,

EN VOORAL DE GLOEIEND HETE DE-

LEN ERVAN, NIET GEVAARLIJK ZIJN

VOOR PERSONEN EN KINDEREN.

LAAT HET VOERTUIG NIET ONBE-

WAAKT ACHTER MET DE MOTOR

AAN, OF MET DE SLEUTEL IN DE

ONTSTEKINGSSCHAKELAAR.

123

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

VEHICLE FALL OR EXCESSIVE INCLI-

NATION CAN CAUSE FUEL OUT-

FLOW.

FUEL USED TO DRIVE EXPLOSION

ENGINES IS HIGHLY FLAMMABLE

AND CAN BECOME EXPLOSIVE UN-

DER SPECIFIC CONDITIONS.

DO NOT REST THE RIDER OR PAS-

SENGER WEIGHT ON THE SIDE

STAND.

LET OP

HET VALLEN OF DE EXCESSIEVE IN-

CLINATIE VAN HET VOERTUIG KUN-

NEN HET UITSTROMEN VAN BRAND-

STOF VEROORZAKEN.

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR, EN KAN EX-

PLOSIEF WORDEN IN BEPAALDE

OMSTANDIGHEDEN.

BELAST DE LATERALE STANDAARD

NIET MET UW GEWICHT OF DAT VAN

DE PASSAGIER.

Catalytic silencer

The vehicle has a silencer with a "plati-

num - palladium - rhodium three-way"

metal catalytic converter.

This device oxidises the CO (carbon

monoxide) producing carbon dioxide,

and the UHC (unburned hydrocarbons)

producing water vapour and reduces

NOX (nitrogen oxide) producing oxygen

and nitrogen present in the exhaust

fumes.

Katalysator

Het voertuig is uitgerust met een knal-

demper met metalen katalysator van het

type "trivalent met platina - palladium -

rodium".

Dit mechanisme moet zorgen voor de

oxidatie van CO (koolmonoxide) zodat

het wordt omgezet in kooldioxide, van HC

(onverbrande koolwaterstoffen) zodat ze

worden omgezet in waterdamp en voor

de beperking van NOX (stikstofoxides)

door ze om te zetten in zuurstof en stik-

stof die aanwezig zijn in de uitlaatgassen.

124

3 Use / 3 Gebruik

DO NOT PARK THE VEHICLE NEAR

DRY BRUSHWOOD OR IN PLACES

EASILY ACCESSIBLE BY CHILDREN

BECAUSE THE CATALYTIC CON-

VERTER REACHES HIGH TEMPERA-

TURES DURING VEHICLE OPERA-

TION; FOR THIS REASON, PAY

UTMOST ATTENTION AND DO NOT

TOUCH IT UNTIL IT HAS COMPLETE-

LY COOLED DOWN.

DO NOT USE LEADED PETROL AS IT

CAUSES IRREPARABLE DAMAGE TO

THE CATALYTIC CONVERTER.

VERMIJD OM HET VOERTUIG TE PAR-

KEREN IN DE BUURT VAN DROGE

STRUIKGEWASSEN OF VAN PLAAT-

SEN DIE BEREIKBAAR ZIJN DOOR

KINDEREN, OMDAT DE KATALYTI-

SCHE UITLAAT TIJDENS HET GE-

BRUIK ZEER HOGE TEMPERATUREN

BEREIKT; LET DUS ZEER GOED OP

EN VERMIJD EENDER WELK CON-

TACT, VÓÓR ZE HELEMAAL AFGE-

KOELD IS.

GEBRUIK GEEN BENZINE MET LOOD,

OMDAT ZO DE KATALYSATOR

WORDT VERNIETIGD.

Vehicle owners are warned that the law

may prohibit the following:

•

the removal of any device or el-

ement belonging to a new vehi-

cle or any other action by any-

one leading to render it non-

operating, if not for mainte-

nance, repair or replacement

reasons, in order to control

noise emission before the sale

or delivery of the vehicle to the

ultimate buyer or while it is used;

•

using the vehicle after that de-

vice or element has been re-

moved or rendered non-operat-

ing.

Men waarschuwt de eigenaar van het

voertuig dat de wet het volgende kan ver-

bieden:

•

de verwijdering en elke hande-

ling om eender welk toestel of

samenstellend element in een

nieuw voertuig niet-operationeel

te maken, door eender wie, be-

halve voor het onderhoud, de

herstelling of de vervanging, om

de lawaai-emissie te controle-

ren vóór de verkoop of levering

van het voertuig aan de koper of

wanneer het gebruikt wordt;

•

het gebruik van het voertuig na-

dat dit mechanisme of samen-

stellend element werd verwij-

125

3 Use / 3 Gebruik

Check the muffler/exhaust silencer and

the silencer pipes, make sure there are

no signs of rust or holes and that the ex-

haust system works properly.

If you not an increase in exhaust noise,

take your vehicle to an Official Aprilia

Dealer at once.

THIS MOTORCYCLE HAS A VALVE IN

THE EXHAUST SYSTEM THAT IS

CONTROLLED BY THE ELECTRONIC

CONTROL UNIT. WHEN THE MOTOR-

CYCLE IS STOPPED AND IS IN NEU-

TRAL, THIS VALVE CLOSES TO LIMIT

THE NOISE PRODUCED BY THE EX-

HAUST SILENCER.

IT IS STRICTLY FORBIDDEN TO TAM-

PER WITH THE EXHAUST SYSTEM

AND/OR THIS VALVE.

derd of niet-operationeel werd

gemaakt.

Controleer de uitlaat/knaldemper van de

uitlaat en de buizen van de knaldemper,

en controleer of er geen roest of boringen

zijn en of het uitlaatsysteem correct

werkt.

Wanneer het lawaai van het uitlaatsys-

teem verhoogt, contacteert men onmid-

dellijk een Officiële aprilia Dealer.

DIT VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

EEN KLEP IN DE UITLAATINSTALLA-

TIE DIE GECONTROLEERD WORDT

DOOR DE ELEKTRONISCHE CEN-

TRALE. WANNEER HET VOERTUIG

WORDT STILGELEGD EN ZICH IN

ZIJN VRIJ BEVINDT, WORDT DEZE

KLEP GESLOTEN ZODAT DE UIT-

LAAT NIET TE VEEL LAWAAI MAAKT.

HET IS VERBODEN OM AAN DE UIT-

LAATINSTALLATIE EN/OF AAN DEZE

KLEP TE KNOEIEN.

126

3 Use / 3 Gebruik

03_32

Stand (03_32)

If the side stand must be lowered for any

reason (for example after moving the ve-

hicle), proceed as described below:

•

Select an appropriate parking

area.

•

Grasp the left handgrip (1) and

place your right hand on the rear

upper part of the vehicle (2).

•

Lower the side stand with your

right foot, and extend it com-

pletely (3).

•

Tilt the motorcycle until the

stand touch the ground.

•

Turn the handlebar fully left-

wards.

MAKE SURE THAT THE GROUND ON

WHICH THE MOTORCYCLE IS

PARKED IS STABLE, EVEN AND FREE

OF OBSTACLES.

Standaard (03_32)

Als de laterale standaard voor eender

welke reden uitgeklapt moet worden (bij-

voorbeeld nadat het voertuig werd ver-

plaatst), moet als volgt gehandeld wor-

den:

•

Kies een geschikte parkeer-

plaats.

•

Neem het linker handgreep (1)

vast en hou de rechter hand op

het achterste bovenste deel van

het voertuig (2).

•

Duw op de laterale standaard

met de rechter voet naar bene-

den, en klap hem volledig uit (3).

•

Hel het voertuig tot de stan-

daard de grond raakt.

•

Draai het stuur volledig naar

links.

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERPLAATS STABIEL EN

REGELMATIG IS EN GEEN OBSTA-

KELS BEVAT.

Suggestion to prevent theft

CAUTION

WHEN USING A DISC LOCKING DE-

VICE, PAY UTMOST ATTENTION TO

REMOVE IT BEFORE RIDING. FAIL-

Tips tegen diefstal

LET OP

WANNEER MEN EEN SCHIJFBLOK-

KERINGSMECHANISME GEBRUIKT,

LET MEN ZEER GOED OP OM HET TE

127

3 Use / 3 Gebruik

URE TO OBSERVE THIS WARNING

MAY CAUSE SERIOUS DAMAGE TO

THE BRAKING SYSTEM AND ACCI-

DENTS WITH CONSEQUENT PHYSI-

CAL INJURIES OR EVEN DEATH.

VERWIJDEREN VOORALEER MEN

MET HET VOERTUIG GAAT RIJDEN.

HET NIET RESPECTEREN VAN DEZE

WAARSCHUWING KAN ERNSTIGE

SCHADE VEROORZAKEN AAN DE

REMINSTALLATIE EN ONGELUKKEN

VEROORZAKEN, MET LETSELS EN

ZELFS DE DOOD ALS GEVOLG.

NEVER leave the ignition key in the lock

and always use the steering lock. Park

the vehicle in a safe place such as a ga-

rage or a place with guards. Whenever

possible, use an additional anti-theft de-

vice. Make sure all vehicle documents

are in order and the road tax paid. Write

down your personal details and tele-

phone number on this page to help iden-

tifying the owner in case of vehicle

retrieval after a theft.

LAST NAME: ..................................

NAME: .........................................

ADDRESS: .................................

TELEPHONE No: ..........................

WARNING

IN MANY CASES, STOLEN VEHICLES

CAN BE IDENTIFIED BY DATA IN THE

USE / MAINTENANCE BOOKLET

Laat de ontstekingssleutel NOOIT achter

op het voertuig, en gebruik steeds het

stuurslot. Parkeer het voertuig op een

veilige plaats, indien mogelijk in een ga-

rage of een bewaakte plaats. Gebruik in-

dien mogelijk een extra antidiefstalme-

chanisme. Controleer of de documenten

en de verkeersbelasting in orde zijn.

Schrijf uw gegevens en telefoonnummer

op deze pagina, om de identificatie van

de eigenaar te vergemakkelijken in geval

van het terugvinden van het voertuig na

diefstal.

NAAM: ....................................

VOORNAAM: ..........................

ADRES: ....................................

TELEFOONNUMMER: ................

WAARSCHUWING

IN VEEL GEVALLEN WORDEN GE-

STOLEN VOERTUIGEN GEÏDENTIFI-

CEERD DOOR MIDDEL VAN DE GE-

128

3 Use / 3 Gebruik

GEVENS IN HET GEBRUIKS- EN

ONDERHOUDSBOEKJE.

03_33

03_34

Basic safety rules (03_33,

03_34, 03_35, 03_36, 03_37)

Follow the instructions given below atten-

tively to avoid injuring persons, damaging

property or the vehicle in the event of the

rider or the passenger falling off the ve-

hicle and/or the vehicle falling or over-

turning.

When getting on and off the vehicle,

make sure nothing is restricting your

movements; do not hold any objects in

your hands (helmet, gloves or goggles

not put on).

Always get on and off the vehicle on the

left side and with the side stand lowered.

Basis veiligheidsnormen

(03_33, 03_34, 03_35, 03_36,

03_37)

Schenk maximaal aandacht aan de vol-

gende veiligheidsaanduidingen, omdat

ze opgesteld zijn om letsels aan perso-

nen, schade aan voorwerpen of het voer-

tuig te vermijden, veroorzaakt door de

bestuurder of de passagier die vallen, en/

of van het vallen of omslaan van het voer-

tuig zelf.

Het op- en afstappen van het voertuig

moet gebeuren met een totale bewe-

gingsvrijheid en met handen die niet wor-

den gehinderd (voorwerpen, niet gedra-

gen helm of handschoenen of bril).

Men moet steeds opstappen en afstap-

pen aan de linker kant van het voertuig,

en enkel wanneer de laterale standaard

uitgeklapt is.

129

3 Use / 3 Gebruik

03_35

03_36

03_37

The stand has been designed to support

the weight of the vehicle and a minimum

load, without the added weight of rider

and passenger.

The purpose of the side stand is to pre-

vent the vehicle from falling or overturn-

ing while rider and passenger get on the

vehicle and get ready to ride; the stand

should not be used to support the weight

of rider and passenger.

While getting on and off, the vehicle may

become unstable due to its weight and it

may fall or overturn.

CAUTION

THE RIDER MUST GET ON THE VEHI-

CLE FIRST AND GET OFF LAST TO BE

ABLE TO CONTROL AND BALANCE

THE VEHICLE WHILE THE PASSEN-

GER IS GETTING ON OR OFF THE VE-

HICLE.

De standaard is ontworpen om het ge-

wicht van het voertuig met een minimum

last te steunen, zonder bestuurder en

passagier.

Het opstappen in de rijpositie wanneer

het voertuig op de laterale standaard

staat, is enkel toegestaan om de moge-

lijkheid te voorkomen dat het valt, en de

laterale standaard is niet voorzien om het

gewicht van de bestuurder en de passa-

gier te dragen.

Tijdens het op- of afstappen kan het ge-

wicht van het voertuig evenwichtsverlies

veroorzaken, met als gevolg de mogelijk-

heid op het vallen en het omslaan.

LET OP

DE BESTUURDER MOET STEEDS

EERST OP HET VOERTUIG STAPPEN

EN ALS LAATSTE AFSTAPPEN, EN

HIJ ZORGT VOOR HET EVENWICHT

EN DE STABILITEIT TIJDENS HET OP-

EN AFSTAPPEN VAN DE PASSAGIER

130

3 Use / 3 Gebruik

When getting on and off the vehicle, the

passenger must move carefully so as not

to cause a loss of stability for vehicle and

rider.

CAUTION

THE RIDER MUST INSTRUCT THE

PASSENGER ON HOW TO GET ON

AND OFF THE VEHICLE SAFELY.

THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH

PASSENGER FOOTRESTS TO FACIL-

ITATE GETTING ON OR OFF THE VE-

HICLE. THE PASSENGER MUST AL-

WAYS USE THE LEFT FOOTREST TO

GET ON AND OFF THE VEHICLE.

NEVER ATTEMPT TO GET OFF THE

VEHICLE BY JUMPING OR STRETCH-

ING YOUR LEG TO REACH THE

GROUND. THESE ARE INCORRECT

PROCEDURES THAT COMPROMISE

VEHICLE STABILITY AND BALANCE.

CAUTION

ANY BAGS OR OBJECTS STRAPPED

TO THE REAR OF THE VEHICLE CAN

REPRESENT AN OBSTACLE WHILE

GETTING ON AND OFF.

SWING YOUR RIGHT LEG OVER THE

SEAT IN A CONTROLLED MOVEMENT

SO AS NOT TO HIT THE REAR PART

OF THE VEHICLE (TAIL FAIRING OR

LUGGAGE) AND COMPROMISE STA-

BILITY.

Bovendien moet de passagier voorzichtig

op- en afstappen om het voertuig en de

passagier niet uit evenwicht te brengen.

LET OP

DE PILOOT MOET DE PASSAGIER OP

DE HOOGTE BRENGEN VAN HOE

MEN MOET OP EN AFSTAPPEN.

HET VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

SPECIALE VOETENSTEUNEN VOOR

DE PASSAGIER, VOOR HET OP EN

AFSTAPPEN. DE PASSAGIER MOET

STEEDS DE LINKER VOETENSTEUN

GEBRUIKEN VOOR HET OP EN AF-

STAPPEN.

NIET AFSTAPPEN OF PROBEREN OM

AF TE STAPPEN DOOR VAN HET

VOERTUIG TE SPRINGEN OF HET

BEEN UIT TE STREKKEN OM DE

GROND TE RAKEN. IN BEIDE GEVAL-

LEN ZOUDEN HET EVENWICHT EN DE

STABILITEIT VAN HET VOERTUIG GE-

SCHAAD KUNNEN WORDEN.

LET OP

DE BAGAGE EN DE OP DE ACHTER-

KANT VAN HET VOERTUIG VASTGE-

MAAKTE DELEN KUNNEN HINDER-

LIJK ZIJN TIJDENS HET OP- EN

AFSTAPPEN.

IN ELK GEVAL MOET MEN EEN GOED

GECONTROLEERDE BEWEGING VAN

HET RECHTER BEEN VOORZIEN EN

UITVOEREN, DIE DE ACHTERKANT

VAN HET VOERTUIG MOET VERMIJ-

131

3 Use / 3 Gebruik

DEN EN OVERTREFFEN (ACHTER-

STUK EN BAGAGE), ZONDER DAT

HET VOERTUIG UIT EVENWICHT

WORDT GEBRACHT.

GETTING ON THE VEHICLE

•

Grip the handlebar correctly and

get on the vehicle without rest-

ing your weight on the side

stand

CAUTION

IF YOU CAN NOT REACH THE

GROUND WITH BOTH FEET WHEN

SEATED, PLACE YOUR RIGHT FOOT

ON THE GROUND (IF YOU LOSE BAL-

ANCE, THE SIDE STAND WILL PRE-

VENT A FALL ON THE LEFT SIDE)

AND BE READY TO PUT YOUR LEFT

FOOT ON THE GROUND.

OPSTAPPEN

•

Grijp het stuur correct vast en

stap op het voertuig zonder uw

gewicht op de laterale stan-

daard te laten rusten.

LET OP

WANNEER MEN NIET MET BEIDE

VOETEN DE GROND RAAKT, STEUNT

MEN OP DE RECHTER VOET (IN GE-

VAL VAN EVENWICHTSVERLIES IS

DE LINKER KANT "BESCHERMD"

DOOR DE LATERALE STANDAARD),

EN HOUDT MEN DE LINKER VOET

KLAAR OM TE STEUNEN.

•

Place both feet on the ground,

straighten and balance the ve-

hicle keeping it upright in riding

position.

CAUTION

THE RIDER MUST NOT EXTRACT OR

ATTEMPT TO EXTRACT THE PAS-

SENGER FOOTRESTS WHILE SEAT-

ED, BECAUSE THIS MIGHT COMPRO-

•

Laat beide voeten op de grond

steunen, plaats het voertuig

recht vooruit, en houd het in

evenwicht.

LET OP

DE BESTUURDER IN DE RIJPOSITIE

MAG OF MAG NIET PROBEREN OM

DE VOETENSTEUN VAN DE PASSA-

GIER UIT TE KLAPPEN, DIT ZOU HET

EVENWICHT EN DE STABILITEIT VAN

HET VOERTUIG KUNNEN SCHADEN.

132

3 Use / 3 Gebruik

MISE VEHICLE STABILITY AND

BALANCE.

•

Have the passenger fold out the

two passenger footrests.

•

Give instructions as necessary

to help the passenger mount the

vehicle.

•

Lift and retract the side stand

completely with the left foot.

GETTING OFF THE VEHICLE

•

Select an appropriate parking

spot.

•

Stop the vehicle.

•

Stop the engine.

MAKE SURE THAT THE GROUND ON

WHICH THE MOTORCYCLE IS

PARKED IS STABLE, EVEN AND FREE

OF OBSTACLES.

•

De twee voetensteunen van de

passagier door de passagier la-

ten afnemen.

•

De passagie aanwijzingen ge-

ven hoe het voertuig te bestij-

gen.

•

Met de linkervoet de laterale

standaard helemaal laten in-

klappen.

AFSTAPPEN

•

De parkeerzone kiezen.

•

Het voertuig stilleggen.

•

Leg de motor stil.

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERPLAATS STABIEL EN

REGELMATIG IS EN GEEN OBSTA-

KELS BEVAT.

•

With the left shoe heel, lower

and extend the side stand com-

pletely.

CAUTION

IF YOU CAN NOT REACH THE

GROUND WITH BOTH FEET WHEN

SEATED, PLACE YOUR RIGHT FOOT

ON THE GROUND (IF YOU LOSE BAL-

•

Met de linker hiel duwt men te-

gen de laterale standaard, en

klapt men deze volledig uit.

LET OP

WANNEER MEN NIET MET BEIDE

VOETEN DE GROND RAAKT, STEUNT

MEN OP DE RECHTER VOET (IN GE-

VAL VAN EVENWICHTSVERLIES IS

133

3 Use / 3 Gebruik

ANCE, THE SIDE STAND WILL PRE-

VENT A FALL ON THE LEFT SIDE)

AND BE READY TO PUT YOUR LEFT

FOOT ON THE GROUND.

DE LINKER KANT "BESCHERMD"

DOOR DE LATERALE STANDAARD),

EN HOUDT MEN DE LINKER VOET

KLAAR OM TE STEUNEN.

•

Place both feet on the ground

and keep the vehicle balanced

in the upright position.

•

Give instructions as necessary

to help the passenger dismount

the vehicle.

RISK OF FALLING AND OVERTURN-

ING.

MAKE SURE THE PASSENGER HAS

GOT OFF THE VEHICLE.

DO NOT REST YOUR WEIGHT ON THE

SIDE STAND.

•

Beide voeten op de grond zet-

ten, en het voertuig in de rijstand

in evenwicht houden.

•

De passagier aanwijzingen ge-

ven hoe van het voertuig te stap-

pen.

GEVAAR OP VALLEN OF OMSLAAN.

CONTROLEER OF DE PASSAGIER

VAN HET VOERTUIG IS GESTAPT.

LAAT HET EIGEN GEWICHT NIET OP

DE LATERALE STANDAARD RUS-

TEN.

•

Tilt the motorcycle until the

stand touch the ground.

•

Grasp the handlebar firmly and

get off the vehicle.

•

Turn the handlebar fully left-

wards.

•

Return the passenger footrests

to position.

•

Hel het voertuig tot de stan-

daard de grond raakt.

•

Grijp het stuur correct vast, en

stap van het voertuig.

•

Draai het stuur volledig naar

links.

•

Plaats de voetensteun van de

passagier in positie.

134

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

MAKE SURE THE VEHICLE IS STA-

BLE.

LET OP

CONTROLEER DE STABILITEIT VAN

HET VOERTUIG.

135

3 Use / 3 Gebruik

136

3 Use / 3 Gebruik

RSV4 Factory - R

Chap. 04

Maintenance

Hst. 04

Onderhoud

137

Foreword

WARNING

THIS VEHICLE IS DESIGNED TO DE-

TECT IN REAL TIME ANY MALFUNC-

TIONS, STORED BY THE ECU AND

WHICH CAN BE READ BY MEANS OF

THE DIAGNOSIS SYSTEM SUPPLIED

TO THE Aprilia Official Dealer.

Premisse

WAARSCHUWING

DIT VOERTUIG KAN ONMIDDELLIJK

EVENTUELE ONREGELMATIGHEDEN

VAN DE WERKING OPSPOREN, DIE

GEMEMORISEERD WORDEN DOOR

DE ELEKTRONISCHE CENTRALE EN

GELEZEN KUNNEN WORDEN MET

HET DIGANOSESYSTEEM WAAR-

OVER DE Officiële aprilia Dealers BE-

SCHIKKEN.

04_01

Engine oil level check (04_01)

Check the engine oil level frequently.

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN PARTICULAR RAINY OR DUSTY

CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR

TRACK USE.

ENGINE OIL LEVEL MUST BE

CHECKED WHEN THE ENGINE IS

WARM.

Controle van het peil van de

motorolie (04_01)

Controleer regelmatig het peil van de mo-

torolie.

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

138

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

DO NOT IDLE THE ENGINE WITH THE

VEHICLE AT A STANDSTILL TO

WARM THE ENGINE AND BRING THE

OIL TO OPERATING TEMPERATURE.

PREFERABLY CHECK THE OIL AF-

TER A JOURNEY OF AFTER TRAVEL-

LING APPROXIMATELY 15 Km (10

miles) IN EXTRAURBAN CONDITIONS

(ENOUGH TO WARM UP THE ENGINE

OIL TO OPERATING TEMPERATURE).

DE CONTROLE VAN HET PEIL VAN

DE MOTOROLIE MOET UITGEVOERD

WORDEN BIJ WARME MOTOR.

LET OP

OM DE MOTOR OP TE WARMEN EN

DE MOTOROLIE OP WERKTEMPERA-

TUUR TE BRENGEN, LAAT MEN DE

MOTOR NIET WERKEN AAN HET MI-

NIMUM TOERENTAL WANNEER HET

VOERTUIG STIL STAAT.

DE CORRECTE PROCEDURE VOOR-

ZIET HET UITVOEREN VAN DE CON-

TROLE NA EEN REIS, OF NADAT MEN

ONGEVEER 15 km (10 mijl) HEEFT AF-

GELEGD BUITEN DE STAD (VOL-

DOENDE OM DE MOTOROLIE OP

TEMPERATUUR TE BRENGEN).

•

Shut off the engine and wait for

a few seconds.

•

Keep the vehicle upright with

both wheels on the ground.

•

Ensure that the vehicle is on a

level surface.

•

Check via the inspection glass

in the crankcase, on the right-

hand side of the vehicle, that the

oil level is near the upper mark-

ing.

- Upper marking = Max. level

•

De motor afzetten en een paar

seconden wachten.

•

Houd het voertuig in verticale

positie met de twee wielen op de

grond.

•

Controleren of de ondergrond

plat is.

•

Controleer langs het daarvoor

bestemde inspectievenstertje

op de carter, op de rechter zijde

van het voertuig, of het oliepeil

zich nabij de bovenste streep

bevindt.

139

4 Maintenance / 4 Onderhoud

- Lower marking = Min. level

CAUTION

NEVER ALLOW THE OIL LEVEL TO

DROP BELOW THE MINIMUM LEVEL

OR FILL ABOVE THE MAXIMUM LEV-

EL; IF YOU DO NOT COMPLY WITH

THE MINIMUM AND MAXIMUM OIL

LEVELS THE ENGINE COULD BE SE-

RIOUSLY DAMAGED

- Bovenste streep = Maximum peil

- Onderste streep = Minimum peil

LET OP

HET OLIEPEIL MAG NOOIT ONDER

HET MINIMUM PEIL DALEN EN MAG

NOOIT HET MAXIMUM PEIL OVER-

SCHRIJDEN; ALS DE MINIMUM EN

MAXIMUM OLIEPEILEN NIET GERES-

PECTEERD WORDEN, KAN DE MO-

TOR ERNSTIG BESCHADIGD WOR-

DEN

04_02

Engine oil top-up (04_02)

If necessary, top up the engine oil level

as follows:

•

Unscrew and remove the cap.

CAUTION

USE RECOMMENDED OIL ONLY. RE-

FER TO THE RECOMMENDED PROD-

UCTS TABLE.

Het bijvullen van motorolie

(04_02)

Indien nodig moet het oliepeil van motor

op de volgende manier hersteld worden:

•

Draai de dop los en verwijder

hem.

LET OP

ALLEEN DE IN DE PRODUCTENTA-

BEL AANGERADEN MOTOROLIE GE-

BRUIKEN.

•

Add the quantity of oil necessary

to reach the correct level.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE OIL.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

•

Bijvullen met de benodigde hoe-

veelheid motorolie om het juiste

niveau te bereiken.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE OLIE.

140

4 Maintenance / 4 Onderhoud

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT REIN ZIJN.

Tyres

This vehicle is fitted with tyres without in-

ner tubes (Tubeless).

CHECK TYRE INFLATION PRESSURE

REGULARLY AT AMBIENT TEMPER-

ATURE.

MEASUREMENTS MAY BE INCOR-

RECT IF TYRES ARE WARM.

CHECK PRESSURE MAINLY BEFORE

AND AFTER LONG TRIPS.

IF THE TYRE PRESSURE IS TOO

HIGH, UNEVENNESS IN THE ROAD

SURFACE WILL NOT BE CUSHIONED

AND WILL BE TRANSMITTED TO THE

HANDLEBAR, RESULTING IN AN UN-

PLEASANTLY HARSH RIDE AND

POOR ROAD HOLDING, ESPECIALLY

WHEN CORNERING.

AN UNDERINFLATED TYRE, ON THE

OTHER HAND, WILL EXTEND THE

CONTACT PATCH TO INCLUDE A

LARGER PORTION OF THE TYRE

SIDEWALLS. WHEN THIS IS THE

CASE, THE TYRE MIGHT SLIP ON OR

Banden

Dit voertuig is voorzien van banden zon-

der binnenband (tubeless).

CONTROLEER REGELMATIG DE

SPANNING VAN DE BANDEN BIJ DE

OMGEVINGSTEMPERATUUR.

WANNEER DE BANDEN WARM ZIJN,

IS DE METING NIET CORRECT.

VOER DE METING UIT VOORAL VÓÓR

EN NA EEN LANGE REIS.

WANNEER DE BANDENSPANNING

TE HOOG IS, WORDT DE ONEFFEN-

HEID VAN HET TERREIN NIET GE-

DEMPT EN DUS NAAR DE STUURIN-

RICHTING OVERGEBRACHT, ZODAT

HET RIJCOMFORT VERMINDERT EN

DE WEGLIGGING IN BOCHTEN VER-

SLECHTERT.

WANNEER VICEVERSA DE BANDEN-

SPANNING ONVOLDOENDE IS, WER-

KEN DE ZIJKANTEN VAN DE BANDEN

MEER, EN KAN HET ZIJN DAT DE

BAND OP DE VELG SLIPT OF LOS-

KOMT, MET ALS GEVOLG DAT MEN

141

4 Maintenance / 4 Onderhoud

BECOME DETACHED FROM THE

WHEEL RIM, LEADING TO LOSS OF

CONTROL OVER THE VEHICLE.

TYRES MAY EVEN DETACH FROM

THE WHEEL RIMS UNDER VERY

HARD BRAKING.

THE VEHICLE MAY EVEN SKID IN A

BEND.

INSPECT TREAD SURFACE AND

CHECK IT FOR WEAR. BADLY WORN

TYRES MAY COMPROMISE TRAC-

TION AND HANDLING.

REPLACE TYRES WHEN WORN OR IF

THERE IS A PUNCTURE IN THE

TREAD AREA BIGGER THAN 5 mm

(0.197 in).

BALANCE WHEELS AFTER A TYRE IS

MENDED. USE ONLY TYRE SIZES IN-

DICATED BY THE MANUFACTURER.

CHECK THAT THE INFLATION

VALVES HAVE THEIR CAPS FITTED

TO AVOID UNEXPECTED FLAT

TYRES. REPLACEMENT, REPAIR,

MAINTENANCE AND BALANCING OP-

ERATIONS ARE HIGHLY IMPORTANT

AND SO THEY SHOULD BE CARRIED

OUT USING THE SPECIFIC TOOLS

AND WITH THE ADEQUATE KNOWL-

EDGE.

IT IS THEREFORE ESSENTIAL TO

TAKE YOUR VEHICLE TO AN Official

Aprilia Dealer OR SPECIALISED TYRE

WORKSHOP TO CARRY OUT THE OP-

DE CONTROLE OVER HET VOERTUIG

VERLIEST.

WANNEER MEN BRUUSK REMT,

KUNNEN DE BANDEN UIT DE VEL-

GEN KOMEN.

IN BOCHTEN KAN HET VOERTUIG

GAAN SLIPPEN.

CONTROLEER DE STAAT VAN HET

RIJOPPERVLAK EN DE SLIJTAGE,

OMDAT SLECHTE BANDENCONDI-

TIES DE WEGLIGGING EN DE BE-

DIENBAARHEID VAN HET VOERTUIG

KUNNEN SCHADEN.

VERVANG DE BAND WANNEER HIJ

VERSLETEN IS, OF WANNEER ER

EEN EVENTUEEL GAT IS IN DE ZONE

VAN HET RIJVLAK DAT GROTER IS

DAN 5 mm (0,197 in).

NADAT MEN DE BAND HEEFT LATEN

HERSTELLEN, LAAT MEN DE WIELEN

BALANCEREN. GEBRUIK UITSLUI-

TEND DE MAAT VAN BANDEN DIE

WORDT AANGEDUID DOOR HET

HUIS.

CONTROLEER OF DE VENTIELEN

VOOR HET OPBLAZEN STEEDS HUN

DOPJES HEBBEN, OM HET PLOTSE-

LING LEEGLOPEN VAN DE BANDEN

TE VERMIJDEN. DE HANDELINGEN

VAN HET VERVANGEN, HERSTEL-

LEN, ONDERHOUD EN BALANCEREN

ZIJN ZEER BELANGRIJK, EN MOE-

TEN DUS UITGEVOERD WORDEN

142

4 Maintenance / 4 Onderhoud

ERATIONS ABOVE. NEW TYRES MAY

BE COATED WITH A SLIPPERY COAT-

ING: RIDE WITH CAUTION DURING

THE FIRST KILOMETRES. DO NOT

APPLY UNSUITABLE LIQUIDS ON

TYRES. WHEN TYRES ARE OLD, THE

MATERIAL MAY HARDEN AND NOT

PROVIDE ADEQUATE ROAD HOLD-

ING, EVEN IF TYRES ARE STILL WITH-

IN THE WEAR LIMIT.

SHOULD THIS OCCUR, REPLACE

THE TYRES.

WARNING

ONLY USE TYRES RECOMMENDED

BY Aprilia. THE USE OF DIFFERENT

TYRES, EVEN IF THEY ARE OF THE

SAME SIZE, CANNOT GUARANTEE

BIKE RIDING PERFORMANCE.

MET GESCHIKTE GEREEDSCHAP-

PEN EN MET DE NODIGE ERVARING.

DAAROM WORDT AANGERADEN OM

ZICH TE WENDEN TOT EEN Officiële

aprilia Dealer OF EEN BANDENSPE-

CIALIST VOOR HET UITVOEREN VAN

DE VOORAFGAANDE HANDELIN-

GEN. WANNEER DE BANDEN NIEUW

ZIJN, KUNNEN ZE BEDEKT ZIJN MET

EEN GLADDE LAAG: DE EERSTE KI-

LOMETERS MOET MEN VOORZICH-

TIG RIJDEN. SMEER DE BANDEN

NIET IN MET ONGESCHIKTE VLOEI-

STOFFEN. WANNEER DE BANDEN

OUD ZIJN, EN OOK AL ZIJN ZE NIET

VERSLETEN, KUNNEN ZE VERHAR-

DEN EN DUS DE WEGLIGGING NIET

GARANDEREN.

IN DIT GEVAL VERVANGT MEN DE

BANDEN.

WAARSCHUWING

GEBRUIK ENKEL BANDEN DIE AAN-

BEVOLEN WORDEN DOOR aprilia.

ALS ANDERE BANDEN WORDEN GE-

BRUIKT, OOK AL HEBBEN ZE DE-

ZELFDE MAAT, KAN HET ZIJN DAT

DE RIJPRESTATIES VAN HET VOER-

TUIG NIET GEGARANDEERD WOR-

DEN.

Minimum tread depth:

front and rear 2 mm (0.079 in) (USA 3 mm

- 0.118 in) or more if so required by ap-

Minimum dieptelimiet van het rijvlak:

vooraan en achteraan 2 mm (0.079 in)

(USA 3 mm - 0.118 in) en alleszins niet

143

4 Maintenance / 4 Onderhoud

plicable legislation in the country where

the vehicle is used.

minder dan voorgeschreven door de van

kracht zijnde wetgeving van het land

waar het voertuig wordt gebruikt.

Cooling fluid level

Do not use the vehicle if the coolant is

below the minimum level.

CAUTION

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED;

CONTACT WITH YOUR EYES OR SKIN

MAY CAUSE IRRITATION. IF THE FLU-

ID GETS IN CONTACT WITH THE

EYES OR SKIN, RINSE REPEATEDLY

WITH PLENTY OF WATER AND SEEK

MEDICAL ADVICE. IF SWALLOWED,

INDUCE VOMITING, RINSE MOUTH

AND THROAT WITH PLENTY OF WA-

TER AND SEEK MEDICAL ADVICE IM-

MEDIATELY.

Peil koelvloeistof

Gebruik het voertuig niet wanneer het

peil van de koelvloeistof zich onder het

minimum peil bevindt.

LET OP

DE KOELVLOEISTOF IS SCHADELIJK

WANNEER HIJ WORDT INGESLIKT;

HET CONTACT MET DE HUID EN DE

OGEN KAN IRRITATIES VEROORZA-

KEN. WANNEER DE VLOEISTOF IN

CONTACT ZOU KOMEN MET DE HUID

EN DE OGEN, SPOELT MEN LANG

MET VEEL WATER, EN RAADPLEEGT

MEN EEN ARTS. WANNEER HET

WORDT INGESLIKT, MOET MEN

OVERGEVEN, DE MOND EN DE KEEL

SPOELEN MET VEEL WATER, EN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLE-

GEN.

Coolant solution is 50% water and 50%

antifreeze fluid.

De oplossing van de koelvloeistof be-

staat uit 50% water en 50% antivries.

144

4 Maintenance / 4 Onderhoud

This is the ideal mixture for most operat-

ing temperatures and provides good cor-

rosion protection.

It is advisable to use the same mixture

even in hot weather as this minimises

loss due to evaporation and the need of

frequent top-ups.

Less water evaporation means fewer

mineral salts depositing in the radiators,

which helps preserve the efficiency of the

cooling system.

Dit mengsel is ideaal voor de meeste

werkingstemperaturen, en garandeert

een goede bescherming tegen corrosie.

Het is een goede gewoonte om hetzelfde

mengsel ook tijdens het warme seizoen

te gebruiken, omdat op deze manier ver-

lies door verdamping en het frequent bij-

vullen wordt vermeden.

Op deze manier verminderen de bezink-

sels van mineraalzouten, die in de radia-

tor door het verdampte water werden

gelaten, en verandert de efficiëntie van

de koelinstallatie niet.

If the external temperature drops below 0

°C (32 °F), check the cooling system fre-

quently and add more antifreeze fluid if

needed (up to 60% max.).

Use distilled water in the coolant mixture

to avoid damaging the engine.

CAUTION

DO NOT UNSCREW THE RADIATOR

CAP WHEN THE ENGINE IS HOT,

SINCE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND VERY HOT. CONTACT

WITH SKIN OR CLOTHES MAY CAUSE

SEVERE BURNS AND/OR INJURIES.

In geval de buitentemperatuur minder

dan 0 °C (32 °F) bedraagt, moet men het

koelcircuit frequent controleren en voegt

men indien noodzakelijk een hogere con-

centratie antivries toe (tot een maximum

van 60%).

Voor de koeloplossing gebruikt men ge-

destilleerd water, om de motor niet te

beschadigen.

LET OP

DRAAI DE DOP NIET VAN DE RADIA-

TOR WANNEER DE MOTOR WARM

STAAT, OMDAT DE KOELVLOEISTOF

EEN HOGE TEMPERATUUR HEEFT

EN ONDER DRUK STAAT. BIJ CON-

TACT MET DE HUID OF DE KLEDING

145

4 Maintenance / 4 Onderhoud

KAN HET ERNSTIGE LETSELS/SCHA-

DE VEROORZAKEN.

04_03

Coolant check (04_03)

•

Shut off the engine and wait until

it cools off.

•

Keep the vehicle upright on a

level surface with both wheels

on the ground.

•

Looking through the relative slit

on the inner right hand fairing,

check that the liquid level in the

expansion tank is between the

"FULL" and "LOW" markings.

WARNING

STOP THE ENGINE AND WAIT FOR IT

TO COOL DOWN BEFORE CHECKING

OR TOPPING UP COOLANT LEVEL.

Controle van de koelvloeistof

(04_03)

•

Leg de motor stil en wacht tot hij

afgekoeld is.

•

Hou het voertuig rechtop met de

twee wielen op een vlakke on-

dergrond.

•

Controleer of, gezien vanaf de

linkerkant van het voertuig, mid-

dels de hiervoor bestemde

spleet op de rechter binnenbe-

kleding, het vloeistofniveau in

het expansievat zich tussen de

aangegeven niveaus

"FULL" (maximum) en "LOW"

minimum bevindt.

WAARSCHUWING

VOER DE HANDELINGEN VAN DE

CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN

DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER

DE MOTOR UITGESCHAKELD IS EN

KOUD STAAT.

Coolant top-up

•

Remove the right side fairing.

•

Remove the expansion tank

cap.

Bijvulling van de koelvloeistof

•

Verwijder de rechter zijbekle-

ding.

•

De dop van het expansievat ver-

wijderen.

146

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Top-up with recommended liq-

uid to the "FULL" marking on the

expansion tank, visible from the

left hand side through the slit in

the inner right hand fairing.

•

Met de aanbevolen vloeistof vul-

len totdat de streep "FULL" van

het expansievat bereikt wordt,

zichtbaar op de linkerkant door

de spleet op de rechter binnen-

bekleding.

Checking the brake oil level

Brake fluid check

•

Rest the vehicle on its stand.

•

For the front brake, turn the han-

dlebar fully to the right.

•

For the rear brake, keep the ve-

hicle upright so that the fluid in

the reservoir is at the same level

with the plug.

•

Make sure that the fluid level in

the reservoir is above the "MIN"

reference mark:

MIN = minimum level

MAX = maximum level

If the fluid does not reach at least the

"MIN" reference mark:

•

Check brake pads and disc for

wear.

•

If the pads and/or the disc do not

need replacing, top-up the fluid.

Controle van het oliepeil van

de remmen

Controle van de remvloeistof

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Voor de voorrem moet het stuur

volledig naar rechts gedraaid

worden.

•

Voor de achterrem moet het

voertuig in verticale positie ge-

houden worden zodat de vloei-

stof in de tank parallel met de

dop is.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank de "MIN" referentie over-

schrijdt:

MIN = minimum peil.

MAX = maximum peil

Wanneer de vloeistof minstens de "MIN"

referentie niet bereikt:

•

Controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

•

Wanneer de pastilles en/of de

schijf niet moeten vervangen

147

4 Maintenance / 4 Onderhoud

worden, voert men het bijvullen

uit.

Braking system fluid top up

(04_04, 04_05)

RISK OF BRAKE FLUID SPILLING. DO

NOT OPERATE THE BRAKE LEVER IF

THE BRAKE FLUID RESERVOIR CAP

IS LOOSE OR HAS BEEN REMOVED.

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. BRAKE FLUID

IS HYGROSCOPIC AND ABSORBS

MOISTURE WHEN IN CONTACT WITH

AIR. LEAVE THE BRAKE FLUID RES-

ERVOIR OPEN ONLY FOR THE TIME

NEEDED TO COMPLETE THE TOP-

PING UP PROCEDURE.

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID

WHILE TOPPING-UP, KEEP THE FLU-

ID LEVEL IN THE RESERVOIR PAR-

ALLEL TO THE RESERVOIR EDGE (IN

HORIZONTAL POSITION). DO NOT

ADD ADDITIVES OR OTHER SUB-

STANCES TO THE FLUID. IF A FUN-

Bijvullen van de remvloeistof

(04_04, 04_05)

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE REM-

HENDEL NIET, WANNEER DE DOP

VAN DE VLOEISTOFTANK GELOST

OF VERWIJDERD IS.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-

STOF ENKEL OPEN VOOR DE TIJD

DIE NODIG IS VOOR HET BIJVULLEN.

OM GEEN VLOEISTOF VAN DE REM-

INSTALLATIE TE MORSEN TIJDENS

HET BIJVULLEN, RAADT MEN AAN

OM DE VLOEISTOF IN DE TANK PA-

148

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NEL OR ANY OTHER ELEMENT IS

USED, MAKE SURE THAT IT IS PER-

FECTLY CLEAN.

BRAKE FLUID IS HIGHLY CORRO-

SIVE - AVOID CONTACT WITH THE

SKIN, EYES AND BIKE PARTS.

WHEN TOPPING UP, PROTECT THE

AREAS NEAR THE TANK WITH AB-

SORBENT MATERIAL.

Recommended products

AGIP BRAKE 4

Brake fluid

As an alternative to the recommended

fluid, other fluids that meet or exceed the

required specifications may be used.

SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO

4925 Synthetic fluid

RALLEL MET DE RAND VAN DE TANK

TE HOUDEN (IN HORIZONTALE POSI-

TIE). VOEG GEEN ADDITIEVEN OF

ANDERE STOFFEN TOE AAN DE

VLOEISTOF. WANNEER MEN EEN

TRECHTER OF IETS ANDERS GE-

BRUIKT, MOET DEZE PERFECT REIN

ZIJN.

DE REMVLOEISTOF IS ZEER CORRO-

SIEF, VERMIJDT DUS CONTACT MET

DE HUID EN DE OGEN EN MET DELEN

VAN HET VOERTUIG ZELF.

WANNEER WORDT BIJGEVULD MOE-

TEN DE ZONES RONDOM DE TANK

BESCHERMD WORDEN MET ABSOR-

BEREND MATERIAAL.

Aanbeloven producten

AGIP BRAKE 4

remvloeistof

In plaats van de aanbevolen vloeistof kan

men vloeistoffen gebruiken met confor-

me of hogere prestaties dan de specifie-

ken. Synthetische vloeistof SAE J1703,

NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925

149

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_04

Front braking system

•

Use a short crosshead screw-

driver to undo the screws (1) of

the front braking system (2) fluid

reservoir.

•

Lift and remove the cover (3) to-

gether with the screws (1) and

the gasket (4).

•

Top up the reservoir (2) with rec-

ommended brake fluid to above

the "MIN" level marking.

CAUTION

TOP-UP TO MAXIMUM LEVEL MARK

ONLY WHEN BRAKE PADS ARE NEW.

FILLING UP TO THE MAXIMUM LEVEL

WITH WORN PADS IS NOT ADVISED,

AS THIS WILL CAUSE FLUID SPILL-

AGE WHEN REPLACING THE BRAKE

PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

IF THE FREE STROKE OF THE BRAKE

PEDAL OR THE BRAKE LEVER IS

TOO LONG, OR IN THE CASE OF

LEAKS, IT MAY BE NECESSARY TO

BLEED AIR FROM THE SYSTEM.

SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN

Official Aprilia Dealer.

Installatie van de voorrem

•

Gebruik een korte kruiskop-

schroevendraaier om de bouten

(1) van de vloeistoftank van de

voorste reminstallatie (2) los te

draaien.

•

Hef het deksel op (3) compleet

met bouten (1) en pakking (4),

en verwijder het.

•

De tank (2) bijvullen met de aan-

bevolen remvloeistof, totdat het

minimumniveau, aangegeven

met "MIN" overschreden wordt.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAXIMUM PEIL WANNEER

ER NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

ALS DE VRIJE LOOP VAN HET REM-

PEDAAL OF VAN DE REMHENDEL TE

LANG IS, OF IN GEVAL VAN LEKKEN,

MOET DE LUCHT UIT HET SYSTEEM

GEVOERD WORDEN.

150

4 Maintenance / 4 Onderhoud

IN DIT GEVAL MOET EEN Officiële

Aprilia Dealer GECONTACTEERD

WORDEN.

04_05

Rear braking system

•

Unscrew and remove the upper

nut (5) from the rear brake

pump.

•

Top up the reservoir with the

recommended brake fluid to

reach the correct level on the

sight glass (6).

CAUTION

TOP-UP TO MAXIMUM LEVEL MARK

ONLY WHEN BRAKE PADS ARE NEW.

FILLING UP TO THE MAXIMUM LEVEL

WITH WORN PADS IS NOT ADVISED,

AS THIS WILL CAUSE FLUID SPILL-

AGE WHEN REPLACING THE BRAKE

PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

IF THE FREE STROKE OF THE BRAKE

PEDAL OR THE BRAKE LEVER IS

TOO LONG, OR IN THE CASE OF

LEAKS, IT MAY BE NECESSARY TO

BLEED AIR FROM THE SYSTEM.

SHOULD THIS OCCUR, CONTACT AN

Official Aprilia Dealer.

Installatie van de achterrem

•

De bovenste moer (5) van de

achterste rempomp losschroe-

ven.

•

De tank met de aanbevolen

remstof bijvullen, totdat het juis-

te niveau op het controlevenster

(6) bereikt is.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAXIMUM PEIL WANNEER

ER NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

ALS DE VRIJE LOOP VAN HET REM-

PEDAAL OF VAN DE REMHENDEL TE

LANG IS, OF IN GEVAL VAN LEKKEN,

MOET DE LUCHT UIT HET SYSTEEM

GEVOERD WORDEN.

151

4 Maintenance / 4 Onderhoud

IN DIT GEVAL MOET EEN Officiële

Aprilia Dealer GECONTACTEERD

WORDEN.

04_06

04_07

Battery removal (04_06,

04_07)

•

Make sure that the ignition

switch is set to "OFF".

•

Remove the rider saddle.

•

Unscrew and remove the two

screws (1) using the spanner

supplied in the tool kit.

•

Remove the secondary fuse box

(2).

•

Remove the battery retainer (3).

•

Undo and remove the screw (4)

of the negative terminal (-).

•

Move the negative lead (5)

aside.

•

Move the rubber cap that pro-

tects the positive clamp (+).

•

Undo and remove the screw (6)

of the positive terminal (+).

•

Move the positive lead (7) aside.

PAY MAXIMUM ATTENTION AND

PREVENT ALL CONTACT BETWEEN

THE BATTERY POLES AND ANY MET-

Verwijdering van de accu

(04_06, 04_07)

•

Controleer of de ontstekings-

schakelaar zich in positie ''OFF''

bevindt.

•

Verwijder het zadel van de be-

stuurder.

•

Draai de twee bouten (1) los met

behulp van de sleutel die zich in

de gereedschapskit bevindt, en

verwijder ze.

•

De doos met secundaire zeke-

ringen (2) uitnemen.

•

De accublokkering (3) verwijde-

ren.

•

Draai de bout (4) los en verwij-

der ze van de negatieve klem

(-).

•

Verplaats de negatieve kabel (5)

zijdelings.

•

Verplaats het rubberen be-

schermingskapje van de positie-

ve klem (+).

•

Draai de bout (6) los en verwij-

der ze van de positieve klem (+).

•

Verplaats de positieve kabel (7)

zijdelings.

152

4 Maintenance / 4 Onderhoud

AL OBJECT TO PREVENT THE RISK

OF SHORT-CIRCUITS.

LET OP DAT DE POLEN VAN DE ACCU

NIET IN CONTACT KOMEN MET ELK-

AAR EN MET EENDER WELK META-

LEN VOORWERP ZODAT GEEN

KORTSLUITING WORDT VEROOR-

ZAAKT.

•

Hold the battery (8) firmly and lift

it out of its compartment.

•

Put the battery away on a level

surface, in a cool and dry place.

•

Refit the rider saddle.

•

Grijp de accu (8) stevig vast, en

verwijder ze uit haar plaats door

ze op te heffen.

•

Plaats de accu op een vlakke

ondergrond, in een koele en

droge plaats.

•

Herplaats het zadel van de be-

stuurder.

Use of a new battery (04_08,

04_09)

CHECK THAT THE BATTERY LEADS

AND TERMINALS ARE:

- IN GOOD CONDITION (NOT CORRO-

DED OR COVERED BY DEPOSITS);

- COVERED BY NEUTRAL GREASE

OR PETROLEUM JELLY.

Inwerkingstelling van een

nieuwe accu (04_08, 04_09)

CONTROLEER OF DE TERMINALS

VAN DE KABELS EN DE KLEMMEN

VAN DE ACCU:

- IN GOEDE CONDITIES VERKEREN

(EN GEEN CORROSIE VERTONEN OF

BEDEKT ZIJN MET AFZETTINGEN);

- BEDEKT ZIJN MET NEUTRAAL VET

OF VASELINE.

153

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

UPON REFITTING, CONNECT THE

LEAD TO THE POSITIVE TERMINAL

(+) FIRST AND AFTERWARDS THE

LEAD TO THE NEGATIVE TERMINAL

(-).

LET OP

BIJ DE HERMONTAGE VERBINDT

MEN EERST DE KABEL OP DE POSI-

TIEVE KLEM (+) EN DAARNA OP DE

NEGATIEVE KLEM (-).

04_08

04_09

•

Remove the saddle if refitted.

•

Place the battery (8) in its hous-

ing.

•

Fasten the positive cable (7) to

the positive terminal (+), tighten-

ing the screw (6).

The positive cable (7) must be positioned

to the side of the battery (8).

•

Place the protective rubber cap

on the positive clamp (+).

•

Fasten the negative cable (5) to

the negative terminal (+), tight-

ening the screw (4).

The negative cable (5) must be posi-

tioned to the side of the battery (8).

•

Fit the battery retainer (3).

•

Fit the secondary fuse box (2).

•

Tighten the two screws (1) using

the spanner supplied in the tool

kit.

•

Fit and fasten the rider's saddle

as described in the paragraph

"opening the saddle".

•

Als het zadel weer op zijn plaats

is gezet, dit verwijderen.

•

Plaats de accu (8) op zijn plaats.

•

De positieve kabel (7) plaatsen

en vastmaken aan de positieve

klem (+) door de bout (6) vast te

draaien.

De positieve kabel (7) moet naast de ac-

cu (8) worden geplaatst.

•

Plaats het rubberen bescher-

mingskapje op de positieve

klem (+).

•

De negatieve kabel (5) plaatsen

en vastmaken aan de negatieve

klem (-) door de bout (4) vast te

draaien.

De negatieve kabel (5) moet naast de ac-

cu (8) worden geplaatst.

•

De accublokkering (3) plaatsen.

•

De doos met secundaire zeke-

ringen (2) plaatsen.

•

Draai de twee bouten (1) vast

met behulp van de sleutel die

zich in de gereedschapskit be-

vindt.

154

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Het bestuurderszadel plaatsen

en vastmaken zoals beschreven

in de paragraaf "opening zadel".

Checking the electrolyte level

WARNING

THE MOTORCYCLE IS SUPPLIED

WITH A BATTERY THAT DOES NOT

REQUIRE MAINTENANCE OTHER

THAN OCCASIONALLY CHECKING

THE CHARGING LEVEL.

Controle van het elektrolytpeil

WAARSCHUWING

HET VOERTUIG IS VOORZIEN VAN

EEN ACCU DIE GEEN ONDERHOUD

BEHOEFT, BEHALVE EEN OCCASIO-

NELE CONTROLE VAN HET PEIL.

Charging the battery

•

Remove the battery.

•

Get an adequate battery charg-

er.

•

Set the battery charger for the

recharge type indicated.

•

Connect the battery to the bat-

tery charger.

CAUTION

WHEN RECHARGING OR USING THE

BATTERY, BE CAREFUL TO HAVE

THE ROOM ADEQUATELY AIRED. DO

NOT BREATH GASES RELEASED

WHEN THE BATTERY IS RECHARG-

ING.

Opladen van de accu

•

Verwijder de accu.

•

Voorzie een geschikte accula-

der.

•

Voorzie de acculader voor het

aangegeven type van lading.

•

Verbindt de accu aan de accu-

lader.

LET OP

TIJDENS HET LADEN OF HET GE-

BRUIK, VOORZIET MEN HET LOKAAL

VAN EEN GESCHIKTE VENTILATIE

EN VERMIJDT MEN HET INADEMEN

VAN DE GASSEN DIE VRIJKOMEN

155

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TIJDENS HET OPLADEN VAN DE AC-

CU.

Switch on the battery charger.

Characteristic

RECHARGE MODES:

Recharge - Ordinary

Electric Current - 1.0 A

Time - 8-10 hours

Recharge - Fast

Electric Current - 10 A

Time - 1 hour

Schakel de acculader aan.

Technische kenmerken

MODALITEIT VAN OPLADEN

Opladen - Normaal

Elektrische stroom - 1,0 A

Duur - 8-10 uur

Lading - Snel

Elektrische stroom - 10 A

Duur - 1 uur

Long periods of inactivity

IF THE VEHICLE IS INACTIVE LON-

GER THAN FIFTEEN DAYS, DISCON-

NECT THE 30A FUSE TO AVOID BAT-

TERY DETERIORATION DUE TO

CURRENT CONSUMPTION BY THE

MULTIFUNCTION COMPUTER.

CAUTION

REMOVING THE 30A FUSE RESETS

THESE FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK,

Länger stillegen

WANNEER HET VOERTUIG INACTIEF

BLIJFT VOOR LANGER DAN VIJFTIEN

DAGEN, MAAKT MEN DE ZEKERING

VAN 30A LOS, OM HET VERVAL VAN

DE ACCU TE VERMIJDEN ALS GE-

VOLG VAN STROOMVERBRUIK

DOOR DE MULTIFUNCTIONELE COM-

PUTER.

156

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TRIP INFORMATION AND CHRONOM-

ETER TIMES.

LET OP

WANNEER MEN DE ZEKERING VAN

30A VERWIJDERT, WORDEN DE

FUNCTIES OP NUL GESTELD: DIGI-

TALE KLOK, REISINFORMATIE EN

CHRONOMETINGEN.

If the vehicle is inactive longer than fifteen

days, it is necessary to recharge the bat-

tery to avoid sulphation.

•

Remove the battery.

In winter or when the vehicle is out of use

for prolonged periods, check charge level

frequently (about once a month) to pre-

vent deterioration.

•

Recharge it fully with an ordina-

ry charge.

If the battery is still on the vehicle, dis-

connect the cables from the terminals.

Wanneer het voertuig langer dan vijftien

dagen inactief blijft, moet men de accu

opladen om sulfatering te vermijden.

•

Verwijder de accu.

Tijdens de winter of wanneer het voertuig

stilstaat, controleert men periodiek de la-

ding (ongeveer eens per maand) om het

verval ervan te vermijden.

•

Laad ze volledig op door gebruik

te maken van een normale la-

ding.

Wanneer de accu op het voertuig blijft,

maakt men de kabels los van de klem-

men.

157

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_10

Fuses (04_10, 04_11, 04_12,

04_13)

Check fuses in case of failure or irregular

functioning of an electrical component or

engine starting failure.

Check the auxiliary 15A fuses first, then

the main 30A fuse.

CAUTION

DO NOT REPAIR FAULTY FUSES.

NEVER USE A FUSE THAT IS DIFFER-

ENT THAN WHAT IS SPECIFIED TO

PREVENT DAMAGES TO THE ELEC-

TRICAL SYSTEM OR SHORT CIR-

CUITS, WITH THE RISK OF FIRE.

CAUTION

A FUSE THAT BLOWS FREQUENTLY

MAY INDICATE A SHORT CIRCUIT OR

OVERLOAD. IF THIS OCCURS, CON-

SULT AN APRILIA Official Dealer.

Zekeringen (04_10, 04_11,

04_12, 04_13)

Wanneer men het niet of onregelmatig

werken van een elektrisch onderdeel of

het niet starten van de motor opmerkt,

moet men de zekeringen controleren.

Controleer eerst de secundaire zekerin-

gen van 15A, en vervolgens de hoofdze-

kering van 30A.

LET OP

HERSTEL GEEN DEFECTE ZEKERIN-

GEN.

GEBRUIK NOOIT EEN ANDERE VER-

MOGENSZEKERING DAN DIEGENE

DIE GESPECIFICEERD WORDT OM

SCHADE AAN DE ELEKTRISCHE IN-

STALLATIE OF EEN KORTSLUITING

MET RISICO OP BRAND TE VERMIJ-

DEN.

LET OP

WANNEER EEN ZEKERING FRE-

QUENT WORDT BESCHADIGD, IS ER

WAARSCHIJNLIJK EEN KORTSLUI-

TING OF EEN OVERBELASTING. IN

DIT GEVAL RAADPLEEGT MEN EEN

Officiële Aprilia Dealer.

158

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_11

04_12

04_13

To check:

•

Set the ignition switch to "OFF"

to avoid an accidental short cir-

cuit.

•

Remove the rider saddle.

•

Open the cover of the auxiliary

fuse box (1).

•

Take out one fuse at a time and

check whether the filament (2) is

broken.

•

Before replacing the fuse, find

and solve, whenever possible,

the problem that caused it to

blow.

•

If the fuse is damaged, replace

it with one of the same current

rating.

•

Remove the rider saddle.

•

To check the main fuses, carry

out the same operations descri-

bed above for auxiliary fuses.

NOTE

IF THE SPARE FUSE IS USED, RE-

PLACE IT WITH ONE OF THE SAME

TYPE IN THE CORRESPONDING FIT-

TING.

CAUTION

REMOVING THE 30A FUSE RESETS

THESE FUNCTIONS: DIGITAL CLOCK,

TRIP INFORMATION AND CHRONOM-

ETER TIMES.

Voor de controle:

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar op "OFF" om een toevallige

kortsluiting te vermijden.

•

Verwijder het zadel van de be-

stuurder.

•

Open het dekseltje van de doos

(1) van de secundaire zekerin-

gen.

•

Verwijder de zekeringen één

voor één, en controleer of de

draad (2) onderbroken is.

•

Vooraleer men de zekering ver-

vangt, zoekt men indien moge-

lijk de oorzaak van het pro-

bleem.

•

Vervang de zekering indien be-

schadigd, met een andere met

dezelfde elektrische stroom-

sterkte.

•

Verwijder het zadel van de be-

stuurder.

•

Voer ook voor de hoofdzekerin-

gen de handelingen uit die eer-

der werden beschreven voor de

secundaire zekeringen.

N.B.

WANNEER MEN EEN RESERVEZEKE-

RING GEBRUIKT, PLAATST MEN EEN

GELIJKE IN DE SPECIALE ZITTING.

LET OP

WANNEER MEN DE ZEKERING VAN

30A VERWIJDERT, WORDEN DE

FUNCTIES OP NUL GESTELD: DIGI-

159

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TALE KLOK, REISINFORMATIE EN

CHRONOMETINGEN.

AUXILIARY FUSES DISTRIBUTION

A) 5A fuse Lights relay, stop light, daylight

running lights, variable geometry

intake ducts (factory)

B) 5A fuse Instrument panel, turn indicators,

speed, instrument panel diagnosis,

tone wheel ECU (a-PRC)

C) 15A fuse Control unit

D) 7.5A fuse Control unit

E) 15A fuse High beam/low beam, horn.

F) 15A fuse Coils, injectors, fuel pump, oxygen

sensor and secondary air valve

G) 15A fuse Fans.

SCHIKKING VAN DE SECUNDAIRE ZEKERINGEN

A) zekering van 5A Relais lampen, stadslicht,

regeleenheid aanzuiging met

variabele geometrie (factory)

B) Zekering van 5A Dashboard, richtingaanwijzers,

snelheid, diagnostiek dashboard,

regeleenheid fonische aflezing (a-

PRC)

C) zekering van 15A Centrale

D) zekering van 7,5A Centrale

E) zekering van 15A Groot licht/dimlichten, claxon

F) zekering van 15A Bobines, injectoren, benzinepomp,

lambdasonde, secundaire lucht

G) zekering 15A Ventilatoren.

CAUTION

THREE OF THE FUSES ARE SPARES

(H).

LET OP

DRIE ZEKERINGEN ZIJN RESERVE-

ZEKERINGEN (H).

160

4 Maintenance / 4 Onderhoud

MAIN FUSES DISTRIBUTION

L) 30A fuse Battery recharge and vehicle

current consumers, injection

current consumers (red and red/

white cables).

SCHIKKING VAN DE HOOFDZEKERINGEN

L) zekering 30A Oplading van de accu en ladingen

van het voertuig, injectieladingen

(rode en rood/witte kabels).

CAUTION

THERE IS ONE SPARE FUSE (I).

LET OP

ÉÉN ZEKERING IS EEN RESERVEZE-

KERING (I).

04_14

Lamps (04_14, 04_15, 04_16)

For a clearer explanation, the picture

shows the windshield detached from the

vehicle. It is not necessary to remove the

windshield to replace the high- and low-

beam light bulbs.

In the headlamp there are:

•

one high-beam light bulb (1)

•

two low-beam light bulbs (2);

•

two tail light bulbs (3).

Two turn indicator light bulbs (4) are

housed within the rear view mirrors.

The high-beam and low-beam light bulbs

are the same.

For replacement:

•

Rest the vehicle on its stand.

HIGH- AND LOW-BEAM LIGHT BULBS

Lampjes (04_14, 04_15, 04_16)

Voor een duidelijker zicht werd het kapje

van het voertuig verwijderd. Voor de ver-

vanging van de lampen van de grote lich-

ten en de dimlichten, moet het kapje zelf

niet verwijderd worden.

In het voorlicht vindt men:

•

een lampje van het groot licht

(1);

•

twee lampjes van het dimlicht

(2);

•

twee lampjes van het positielicht

Aan de binnenkant van de achteruitkijk-

spiegels bevinden zich twee richtingaan-

wijzerlampjes (4).

Het lampje van het groot licht en dat van

het dimlicht zijn dezelfde.

161

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_15

04_16

Should high- and low-beam light bulbs

need to be replaced at the same time,

mark the connectors and upon refitting

check that they are correctly positioned.

•

Disconnect the connector (5 or

6).

•

Turn the bulb retainer ring nut

anticlockwise and remove the

bulb.

•

Replace the damaged bulb with

a new bulb of the same type.

•

Reinstall the bulb in its fitting

and turn it clockwise until it is

tight.

•

Connect the connector (6 or 5)

correctly.

POSITION LIGHT BULB

•

Pull out the position light bulb

holder (7) from its seat.

•

Slide off and replace the bulb

with another of the same type.

CAUTION

BEFORE REPLACING A BULB, TURN

THE IGNITION SWITCH TO «KEY OFF»

AND WAIT A FEW MINUTES FOR THE

BULB TO COOL OFF.

WEAR CLEAN GLOVES OR USE A

CLEAN DRY CLOTH TO REPLACE

THE BULB.

DO NOT LEAVE PRINTS ON THE

BULB AS THIS MAY CAUSE IT TO

Voor de vervanging:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

LAMPJES VAN HET GROOT LICHT EN

HET DIMLICHT

Wanneer de lampjes van het groot licht

en het dimlicht gelijktijdig moeten vervan-

gen worden, merkt men de connectors en

controleert men bij de hermontage de

correcte plaatsing.

•

Maak de connector los (5 of 6).

•

Draai de stopmoer in tegenwij-

zerszin, en verwijder de lamp-

romp.

•

Het lampje vervangen door een

ander van hetzelfde type.

•

Hermonteer de lampromp in de

speciale zit en draai ze in wij-

zerszin tot ze blokkeert.

•

Installeer de connector (5 of 6)

correct.

LAMPJE VAN HET POSITIELICHT

•

Grijp de lamphouder van de po-

sitielichten vast (7), trek er aan,

en verwijder hem uit de zit.

•

Verwijder en vervang het lampje

met een ander van hetzelfde ty-

pe.

LET OP

VOORALEER MEN EEN LAMPJE VER-

VANGT, PLAATST MEN DE ONTSTE-

162

4 Maintenance / 4 Onderhoud

OVERHEAT OR EVEN BLOW OUT. IF

YOU TOUCH THE BULB WITHOUT

WEARING GLOVES, CLEAN OFF

PRINTS WITH ALCOHOL TO AVOID

DAMAGING THE BULB.

DO NOT FORCE ELECTRICAL CA-

BLES.

KINGSSCHAKELAAR IN POSITIE

«OFF», EN WACHT MEN ENKELE MI-

NUTEN ZODAT DEZE KAN AFKOE-

LEN.

WANNEER MEN HET LAMPJE VER-

VANGT, DRAAGT MEN REINE HAND-

SCHOENEN OF GEBRUIKT MEN EEN

REIN EN DROOG DOEK.

LAAD GEEN AFDRUKKEN ACHTER

OP HET LAMPJE, OMDAT HET KAN

OVERVERHITTEN EN DUS STUK KAN

GAAN. WANNEER MEN HET LAMPJE

MET DE BLOTE HANDEN AANRAAKT,

REINIGT MEN DE EVENTUELE AF-

DRUKKEN MET ALCOHOL, OM TE

VERMIJDEN DAT HET WORDT BE-

SCHADIGD.

FORCEER DE ELEKTRISCHE KA-

BELS NIET.

04_17

Headlight adjustment (04_17,

04_18)

NOTE

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGIS-

LATION, SPECIFIC PROCEDURES

MUST BE FOLLOWED WHEN ALIGN-

ING THE LIGHTS.

Afstellen van de koplamp

(04_17, 04_18)

N.B.

OP BASIS VAN WAT WORDT VOOR-

GESCHREVEN DOOR DE VAN

KRACHT ZIJNDE WETGEVING IN HET

LAND VAN GEBRUIK VAN HET VOER-

TUIG, MOETEN ER VOOR DE CON-

TROLE VAN DE RICHTING VAN DE

163

4 Maintenance / 4 Onderhoud

LICHTBUNDEL SPECIFIEKE PROCE-

DURES AANGENOMEN WORDEN.

04_18

EU: To quickly and easily check the align-

ment of the front light, place the vehicle

on a level surface 10 m (32.8 ft) away

from a vertical wall. Turn on the dipped

beam light, sit on the vehicle and check

that the light beam projected onto the wall

is a little below the level of the headlight

(about 9/10 of the total height).

In order to carry out vertical adjust-

ment of the light beam:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Working from the left rear side of

the windshield, adjust the centre

screw (3) with a short cross

headed screwdriver. SCREW it

(clockwise) to raise the light

beams; UNDO it (anticlockwise)

to lower the light beam.

•

This screw adjusts the inclina-

tion of the entire front headlight

assembly.

NOTE

CHECK THAT THE LIGHT BEAM VER-

TICAL DIRECTION IS CORRECT.

EU: Voor een snelle controle van de cor-

recte richting van de lichtbundel vooraan

plaatst men het voertuig op 10 m (32.8 ft)

afstand van een verticale wand en con-

troleert men of het terrein vlak is. Ont-

steek het dimlicht, ga op het voertuig

zitten en controleer of de lichtbundel die

op de wand wordt geprojecteerd zich iets

onder de horizontale lijn van de koplamp

bevindt (ongeveer 9/10 van de totale

hoogte).

Voor het uitvoeren van de verticale re-

geling van de lichtbundel:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Vanaf de achterkant links van

het kapje met een korte kruis-

kopschroevendraaier de mid-

delste bout bewerken (3). Door

haar VAST TE DRAAIEN (in wij-

zerzin) wordt de lichtbundel ver-

hoogd; Door haar LOS TE

DRAAIEN (in tegenwijzerszin)

wordt de lichtbundel verlaagd.

•

Met deze bout wordt de helling

van de gehele optische groep

aan de voorkant afgesteld.

164

4 Maintenance / 4 Onderhoud

N.B.

CONTROLEER DE CORRECTE VERTI-

CALE RICHTING VAN DE LICHTBUN-

DEL.

In order to carry out horizontal adjust-

ment of the light beam:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Working from the rear left hand

side of the top fairing, adjust

both screws simultaneously with

a short cross headed screwdriv-

er:

- tightening the right hand screw while si-

multaneously loosening the left hand

screw moves the light beam to the left.

- tightening the left hand screw while si-

multaneously loosening the right hand

screw moves the light beam to the right.

NOTE

CHECK THAT THE LIGHT BEAM HOR-

IZONTAL DIRECTION IS CORRECT.

Voor het uitvoeren van de horizontale

regeling van de lichtbundel:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Vanaf de linker achterkant van

het capje, met een korte kruis-

kopschroevendraaier tegelijker-

tijd de beide bouten bewerken:

- door de rechterbout vast te schroeven

en tegelijkertijd de linkerbout los te

schroeven, verplaatst de lichtbundel zich

naar links.

- door de linkerbout vast te schroeven en

tegelijkertijd de rechterbout los te schroe-

ven, verplaatst de lichtbundel zich naar

rechts.

N.B.

CONTROLEER DE CORRECTE HORI-

ZONTALE RICHTING VAN DE LICHT-

BUNDEL.

165

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_19

Front direction indicators

(04_19, 04_20)

•

Unscrew and remove the screw.

Richtingaanwijzers voor

(04_19, 04_20)

•

Draai de bout los en verwijder

deze.

04_20

•

Turn the bulb anticlockwise and

remove.

•

Replace with a new bulb of the

same type.

•

Draai de lamp in tegenwijzers-

zin, en verwijder ze.

•

Het lampje met zelfde type

lampje vervangen.

Rear optical unit

This vehicle has a LED taillight; have it

replaced at an Official Aprilia Dealer.

Lampenset achter

De motor is uitgerust met een LED ach-

terlicht, dus voor de vervanging wordt

aangeraden om zich te wenden tot een

Officiële aprilia Dealer.

166

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_21

Rear turn indicators (04_21)

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Loosen and remove screw (1).

•

Remove glass (2).

•

Press bulb (3) slightly and turn it

anticlockwise.

•

Pull the bulb (3) out of its fitting.

•

Insert a bulb of the same type

adequately.

Richtingaanwijzers achter

(04_21)

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de bout los (1) en verwij-

der ze.

•

Verwijder de lens (2).

•

Druk gematigd op het lampje

(3), en draai het in tegenwijzer-

zin.

•

Verwijder het lampje (3) uit de

zitting.

•

Plaats op correcte wijze een

nieuw lampje van hetzelfde ty-

pe.

04_22

Number plate light (04_22)

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Unscrew and remove the screw.

•

Take out the license plate light

bulb holder.

•

Slide off and replace the bulb

with another of the same type.

Kentekenverlichting (04_22)

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de bout los en verwijder

deze.

•

Verwijder de lamphouder van

het nummerplaatlicht.

•

Verwijder en vervang het lampje

met een ander van hetzelfde ty-

pe.

167

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Brake light

This vehicle has a LED taillight; have it

replaced at an Official Aprilia Dealer.

Remlicht

De motor is uitgerust met een LED ach-

terlicht, dus voor de vervanging wordt

aangeraden om zich te wenden tot een

Officiële aprilia Dealer.

04_23

04_24

Rear-view mirrors (04_23,

04_24, 04_25)

•

The rear view mirrors may be

folded inward on their respective

mountings.

Achteruitkijkspiegels (04_23,

04_24, 04_25)

•

De achteruitkijkspiegels kunnen

ten opzichte van de steun inge-

klapt worden, door ze vanaf de

rijstand naar binnen te draaien.

168

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_25

•

If necessary, adjust the inclina-

tion of the rear view mirrors cor-

rectly as shown in the figure.

CAUTION

IT IS FORBIDDEN TO REMOVE THE

REAR-VIEW MIRRORS FOR RIDING

ON THE ROAD.

CAUTION

THE REAR-VIEW MIRRORS ARE FIX-

ING ELEMENTS OF THE WIND-

SHIELD. IF THE REAR-VIEW MIR-

RORS ARE REMOVED (ONLY FOR

USING ON TRACKS) IT IS NECESSA-

RY TO REPLACE THEM WITH A SUIT-

ABLE SCREW.

•

Indien nodig de helling van de

achteruitkijkspiegels afstellen

zoals in de figuur aangegeven.

LET OP

DE ACHTERUITKIJKSPIEGELS MOE-

TEN VERPLICHT AANWEZIG ZIJN

WANNEER U OP DE OPENBARE WEG

GAAT RIJDEN.

LET OP

DE ACHTERUITKIJKSPIEGELS ZIJN

BEVESTIGINGSELEMENTEN VAN

HET KAPJE. ALS DE SPIEGELS WOR-

DEN VERWIJDERD (UITSLUITEND

VOOR GEBRUIK OP CIRCUITS), MOE-

TEN ZE VERVANGEN WORDEN MET

EEN DAARVOOR BESTEMDE BOUT.

04_26

Front and rear disc brake

(04_26, 04_27, 04_28)

CAUTION

CHECK BRAKE PADS FOR WEAR

MAINLY BEFORE EACH RIDE.

Schijfrem voor en achter

(04_26, 04_27, 04_28)

LET OP

CONTROLEER DE SLIJTAGE VAN DE

REMPASTILLES VOORAL VÓÓR

ELKE REIS.

169

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_27

To perform a quick pad wear check:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Carry out a visual inspection of

brake disc and pads as follows:

- inspect the front brake callipers from

above and behind (1);

- inspect the rear brake calliper (2) from

below and behind;

CAUTION

EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION

MATERIAL MAKES THE PAD METAL

SUPPORT GET INTO CONTACT WITH

THE DISC, WHICH RESULTS IN A

METALLIC NOISE AND SPARKS IN

THE CALLIPER; THEREFORE, BRAK-

ING EFFICIENCY AND DISC SAFETY

AND INTEGRITY ARE AT RISK.

Voor het uitvoeren van een snelle con-

trole van de slijtage van de pastilles:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Voer een visuele controle uit

tussen de schijf en de pastilles,

door te handelen als volgt:

- van boven achteraan voor de voorste

remtangen (1);

- van onder achteraan voor de achterste

remtang (2).

LET OP

EEN VERDER VERBRUIK VAN HET

WRIJVINGSMATERIAAL KAN HET

CONTACT VEROORZAKEN MET DE

METALEN STEUN VAN DE PASTIL-

LES MET DE SCHIJF, MET ALS GE-

VOLG LAWAAI VAN METAAL EN DE

TANG DIE VONKEN MAAKT; DE

DOELTREFFENDHEID VAN HET REM-

MEN, DE VEILIGHEID EN DE INTEGRI-

TEIT VAN DE SCHIJF WORDEN OP

DEZE MANIER GESCHAAD.

170

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_28

If the friction material thickness (even of

one front (3) or rear (4) pad) is reduced

to a value of about 1.5 mm (0.06 in) (or

even if one of the wear indicators is not

very visible), contact an Official Aprilia

Dealer to have the calliper pads replaced.

USE ORIGINAL PADS ONLY.

IF NON ORIGINAL PADS ARE USED

THE PERFORMANCE OF THE BRAK-

ING SYSTEM COULD BE COMPRO-

MISED AND/OR DAMAGED.

Wanneer de dikte van het wrijvingsmate-

riaal (ook slechts van de pastille vooraan

(3) of achteraan (4)) verminderd is tot een

waarde van ongeveer 1,5 mm (0.06

inch) (of wanneer ook slechts één van de

slijtage-indicators zichtbaar is), laat men

alle pastilles van de remtangen vervan-

gen, door zich te wenden tot een Officiële

aprilia Dealer.

GEBRUIK ENKEL ORIGINELE PAS-

TILLES.

ALS ANDERE PASTILLES GEBRUIKT

WORDEN, KUNNEN DE PRESTATIES

GESCHAAD WORDEN EN/OF KAN DE

REMINSTALLATIE BESCHADIGD

WORDEN.

04_29

Periods of inactivity (04_29)

Take some measures to avoid the side

effects of not using the scooter. Besides,

it is necessary to carry out general repairs

and checks before garaging the motorcy-

cle as one can forget to do so afterwards.

Proceed as follows:

•

Remove the battery.

•

Wash and dry the vehicle.

•

Polish the painted surfaces.

•

Inflate the tyres.

Stilstand van het voertuig

(04_29)

Men moet enkele voorzorgsmaatregelen

treffen om de effecten van het niet ge-

bruiken van het voertuig tegen te gaan.

Bovendien moet men de herstellingen en

de algemene controle vóór het opbergen

uitvoeren, anders kan men vergeten om

dit vervolgens uit te voeren.

Handel als volgt:

•

Verwijder de accu.

•

Was en droog het voertuig.

171

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Set the vehicle in a room with no

heating or humidity, with mini-

mum temperature variations

and not exposed to sun rays.

•

Wrap and tie a plastic bag

around the exhaust pipe open-

ing to keep moisture out.

NOTE

PLACE A SUITABLE SUPPORT UN-

DER THE VEHICLE TO KEEP BOTH

WHEELS OFF THE GROUND.

•

Breng was aan op de gelakte

oppervlakken.

•

Blaas de banden op.

•

Plaats het voertuig in een niet

verwarmd lokaal, zonder voch-

tigheid, beschermd tegen zon-

nestralen, en waar temperatuur-

verschillen miniem zijn.

•

Plaats een plastic zakje op de

uitlaat en bindt dit vast, zodat er

geen vochtigheid in kan komen.

N.B.

PLAATS HET VOERTUIG ZODANIG

DAT BEIDE BANDEN VAN DE GROND

ZIJN, DOOR GEBRUIK TE MAKEN

VAN EEN DAARVOOR BESTEMDE

STEUN.

•

Put the vehicle on the front

stand (optional) and on the back

stand (optional).

•

Cover the vehicle (do not use

plastic or waterproof materials).

•

Plaats het voertuig op de daar-

voor bestemde standaard voor-

aan (optional) en achteraan (op-

tional).

•

Bedek het voertuig, maar ge-

bruik geen plastic of ondoor-

dringbaar materiaal.

After storage

NOTE

TAKE THE PLASTIC BAGS OFF THE

EXHAUST PIPE OPENING.

NA HET OPBERGEN

N.B.

VERWIJDER DE PLASTIC ZAKJES

VAN DE UITEINDEN VAN DE UITLAAT.

172

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Uncover and clean the vehicle.

•

Check the battery for correct

charge and install it.

•

Refill the fuel tank.

•

Carry out the pre-ride checks.

CAUTION

TEST RIDE THE VEHICLE AT MODER-

ATE SPEED FOR A FEW KILOMETRES

IN AN AREA AWAY FROM TRAFFIC.

•

Verwijder de bedekking en rei-

nig het voertuig.

•

Controleer de staat van lading

van de accu, en installeer ze.

•

Tank brandstof.

•

Voer de voorbereidende contro-

les uit.

LET OP

VOER EEN TESTRONDE VAN ENKE-

LE KILOMETERS UIT AAN EEN GE-

MATIGDE SNELHEID IN EEN VER-

KEERSVRIJE ZONE.

Cleaning the vehicle (04_30,

04_31, 04_32)

Clean the motorcycle frequently if ex-

posed to adverse conditions, such as:

•

Air pollution (cities and industrial

areas).

•

Salinity and humidity in the at-

mosphere (seashore areas, hot

and wet weather).

•

Special environmental/season-

al conditions (use of salt, anti-

icing chemical products on the

roads in winter).

•

Always clean off any smog and

pollution residue, tar stains, in-

sects, bird droppings, etc. from

the bodywork.

Reinigen van het voertuig

(04_30, 04_31, 04_32)

Reinig het voertuig regelmatig wan-

neer het wordt gebruikt in de volgende

zones of condities:

•

Atmosferische vervuiling (stad

en industriële zones).

•

Zoutgehalte en vochtigheid uit

de atmosfeer (zeegebieden,

warm en vochtig klimaat).

•

Speciale milieu/seizoenscondi-

ties (het gebruik van zout, che-

mische ijswerende producten

op wegen in de winterperiode).

•

Vermijd vooral dat er op de car-

rosserie afzettingen achterblij-

ven, resten van industriële en

173

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Avoid parking the vehicle under

trees. During some seasons,

resins, fruits or leaves contain-

ing aggressive chemical sub-

stances that may damage the

paintwork may fall from trees.

•

Clean the instrument panel with

a soft, damp cloth.

CAUTION

BEFORE WASHING THE VEHICLE,

COVER THE ENGINE AIR INTAKES

AND THE EXHAUST PIPES.

CAUTION

AFTER CLEANING YOUR MOTORCY-

CLE, BRAKING EFFICIENCY MAY BE

TEMPORARILY AFFECTED DUE TO

THE PRESENCE OF WATER ON THE

FRICTION SURFACES OF THE BRAK-

ING CIRCUIT. CALCULATE A LON-

GER BRAKING DISTANCE IN ORDER

TO AVOID ACCIDENTS. BRAKE RE-

PEATEDLY TO RESTORE NORMAL

OPERATION. CARRY OUT THE PRE-

LIMINARY CHECKS.

vervuilende stoffen, teervlek-

ken, dode insecten, uitwerpse-

len van vogels, enz.

•

Parkeer het voertuig niet onder

bomen. In sommige seizoenen

kan er uit de bomen hars, fruit of

bladeren vallen die chemische

stoffen bevatten die schadelijk

zijn voor de lak.

•

Reinig het dashboard met een

zachte en vochtige doek.

LET OP

VOORALEER MEN HET VOERTUIG

WAST, DICHT MEN DE INLATEN VAN

DE AANZUIGLUCHT VAN DE MOTOR

EN DE UITLAATOPENINGEN VAN DE

UITLAAT.

LET OP

NADAT MEN HET VOERTUIG HEEFT

GEWASSEN, KAN DE REMDOEL-

TREFFENDHEID TIJDELIJK MINDER

ZIJN DOOR DE AANWEZIGHEID VAN

WATER OP DE WRIJVINGSOPPER-

VLAKKEN VAN DE REMINSTALLATIE.

VOORZIE EEN LANGE REMAFSTAND

OM ONGELUKKEN TE VERMIJDEN.

ACTIVEER HERHAALDELIJK DE

REMMEN, OM DE NORMALE REM-

CONDITIES TE HERSTELLEN. VOER

174

4 Maintenance / 4 Onderhoud

DE VOORBEREIDENDE CONTROLES

UIT.

04_30

04_31

To clean off dirt and mud deposited from

painted surfaces, soften caked dirt with a

low-pressure water jet. Sponge off using

a car body sponge soaked in a car body

shampoo and water solution (2 - 4% parts

of shampoo in water). Then rinse with

plenty of water, and dry with a chamois

leather. To clean the engine outer parts,

use degreasing detergent, brushes and

old cloths. Anodised or painted alumini-

um parts such as forks, wheel rims,

frame, footrests etc. should be washed

using water and mild soap. Using aggres-

sive detergents may damage the surface

treatment of these components.

TO CLEAN THE HEADLIGHTS USE A

SPONGE SOAKED IN WATER AND

MILD DETERGENT, RUBBING THE

SURFACE GENTLY AND RINSING

FREQUENTLY WITH PLENTY OF WA-

TER. REMEMBER TO CLEAN THE VE-

HICLE CAREFULLY BEFORE APPLY-

ING SILICON WAX POLISH. DO NOT

POLISH MATT-PAINTED SURFACES

WITH POLISHING PASTE. THE VEHI-

CLE SHOULD NEVER BE WASHED IN

DIRECT SUNLIGHT, ESPECIALLY

DURING SUMMER, OR WITH THE

BODYWORK STILL HOT AS THE CAR

Om het vuil en de modder te verwijderen

die zich hebben afgezet op de gelakte

oppervlakken, moet men een waterstraal

onder lage druk gebruiken, de vuile delen

zorgvuldig nat maken, en de modder en

het vuil verwijderen met een zachte

spons voor carrosserie die doordrenkt is

in veel water en shampoo (2 ÷ 4% delen

shampoo in water). Spoel vervolgens

overvloedig met water en droog af met

een zeem. Om de externe delen van de

motor te reinigen, gebruikt men een ont-

vettend reinigingsmiddel, kwasten en

doeken. De delen in elektrolytisch geoxi-

deerd of gelakt aluminium, zoals de vor-

ken, de velgen, het frame, de voetsteu-

nen enz., moeten gewassen worden met

neutrale zeep en water. Het gebruik van

te agressieve reinigingsmiddelen kan de

oppervlaktebehandeling van deze onder-

delen aantasten.

VOOR DE REINIGING VAN DE LICH-

TEN GEBRUIKT MEN EEN SPONS DIE

WERD ONDERGEDOMPELD IN WA-

TER EN EEN NEUTRAAL REINIGINGS-

MIDDEL, WRIJFT MEN ZACHTJES OP

DE OPPERVLAKKEN EN SPOELT

MEN FREQUENT MET VEEL WATER.

MEN HERINNERT DAT HET OPPOET-

175

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_32

SHAMPOO CAN DAMAGE THE PAINT-

WORK IF IT DRIES BEFORE BEING

RINSED OFF.

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS)

AT TEMPERATURES OVER 40°C (104°

F) WHEN CLEANING THE VEHICLE

PLASTIC PARTS. DO NOT AIM HIGH

PRESSURE AIR/WATER JETS OR

STEAM JETS DIRECTLY TO THE FOL-

LOWING PARTS: WHEEL HUBS, CON-

TROLS ON THE RIGHT AND LEFT

SIDE OF THE HANDLEBAR, BEAR-

INGS, BRAKE PUMPS, INSTRUMENTS

AND GAUGES, EXHAUST SILENCER,

IGNITION SWITCH/STEERING LOCK.

DO NOT USE ALCOHOL OR SOL-

VENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR

PLASTIC SADDLE COMPONENTS:

USE WATER AND MILD SOAP.

CAUTION

DO NOT USE SOLVENTS OR PETROL

BY-PRODUCTS (ACETONE, TRI-

CHLOROETHYLENE, TURPENTINE,

PETROL, THINNERS) TO CLEAN THE

SADDLE. USE INSTEAD DETER-

GENTS WITH SURFACE ACTIVE

AGENTS NOT EXCEEDING 5% (NEU-

TRAL SOAP, DEGREASING DETER-

GENTS OR ALCOHOL).

SEN MET SILICONENWAS UITGE-

VOERD MOET WORDEN NADAT MEN

HET VOERTUIG ZORGVULDIG HEEFT

GEWASSEN. POETS MATTE LAKKEN

NIET OP MET SCHURENDE PASTA'S.

HET WASSEN MAG NOOIT WORDEN

UITGEVOERD IN DE ZON, VOORAL

NIET IN DE ZOMER WANNEER DE

CARROSSERIE NOG WARM IS, OM-

DAT DE SHAMPOO DIE VOOR HET

SPOELEN OPDROOGT DE LAK KAN

BESCHADIGEN.

LET OP

GEBRUIK GEEN WATER (OF VLOEI-

STOFFEN) MET EEN TEMPERATUUR

HOGER DAN 40°C (104°C) VOOR DE

REINIGING VAN DE PLASTIC DELEN

VAN HET VOERTUIG. RICHT DE WA-

TERSTRALEN OF PERSLUCHT OF

DAMP NIET OP DE VOLGENDE DE-

LEN: DE NAVEN VAN DE WIELEN, DE

COMMANDO'S OP DE RECHTER EN

LINKER KANT VAN HET STUUR, DE

KUSSENTJES, DE REMPOMPEN, DE

INSTRUMENTEN EN DE INDICATO-

REN, DE UITLAAT VAN DE KNALDEM-

PER, DE ONTSTEKINGSSCHAKE-

LAAR / STUURSLOT. VOOR DE

REINIGING VAN DE RUBBEREN EN

PLASTIC DELEN EN VAN HET ZADEL

MAG MEN GEEN ALCOHOL OF OP-

LOSMIDDELEN GEBRUIKEN; GE-

176

4 Maintenance / 4 Onderhoud

DRY THE SADDLE WELL AFTER

CLEANING.

CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX

ON THE SADDLE AS IT MAY BECOME

SLIPPERY.

BRUIK DAARENTEGEN WATER EN

NEUTRALE ZEEP.

LET OP

VOOR DE REINIGING VAN HET ZADEL

MAG MEN GEEN OPLOSMIDDELEN

OF PETROLEUMDERIVATEN GE-

BRUIKEN (ACETON, TRICHLOORE-

THYLEEN, TERPENTIJN, BENZINE,

OPLOSMIDDELEN). MEN MAG REINI-

GINGSMIDDELEN GEBRUIKEN DIE

MAXIMUM 5% CAPILLAIR ACTIEVE

DELEN BEVATTEN (NEUTRALE

ZEEP, ONTVETTENDE REINIGINGS-

MIDDELEN OF ALCOHOL).

DROOG HET ZADEL ZORGVULDIG

NA DE REINIGING.

LET OP

BRENG OP HET ZADEL GEEN BE-

SCHERMENDE WAS AAN OM TE VER-

MIJDEN DAT HET GAAT SCHUIVEN.

After washing lubricate the following

components:

•

drive chain;

•

lever controls;

•

pedal controls;

•

clutch cable;

•

start-up block.

Na de reiniging moeten de volgende on-

derdelen gesmeerd worden:

•

aandrijfketting;

•

commandohendels;

•

pedaalbedieningen;

•

koppelingskabel;

•

startblok.

177

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_33

Transport (04_33, 04_34)

Before transporting the vehicle, empty

the fuel tank well and make sure it is per-

fectly dry.

During transport, the vehicle must be well

anchored and upright, and first gear must

be engaged to avoid fuel and oil leaks.

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE

THE VEHICLE TOWED. ASK FOR

ROAD ASSISTANCE SERVICE.

Vervoer (04_33, 04_34)

Vooraleer men het voertuig vervoert,

moet men de brandstoftank zorgvuldig

ledigen, en controleren of deze goed

droog is.

Tijdens de verplaatsing moet het voertuig

in verticale positie blijven, goed veran-

kerd zijn en in de eerste versnelling ge-

plaatst worden, om eventuele lekken van

brandstof en olie te vermijden.

IN GEVAL VAN EEN DEFECT MAG

MEN HET VOERTUIG NIET SLEPEN,

MAAR MOET MEN EEN HULPDIENST

CONTACTEREN.

04_34

•

Fold the rear view mirrors in-

ward so that they are less ex-

posed to external damage.

•

De achteruitkijkspiegels ten op-

zichte van de rijstand naar bin-

nen draaien, zodat ze minder

worden blootgesteld aan exter-

ne beschadigingen.

178

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_35

Chain backlash check (04_35)

To check the clearance:

•

Shut off the engine.

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Engage neutral gear.

•

Check that vertical oscillation at

a point between the pinion and

the sprocket on the lower

branch of the chain is around 30

mm (1.18 in).

•

Move the vehicle forward so as

to check the chain vertical oscil-

lation in other positions too.

clearance should remain con-

stant at all wheel rotation pha-

ses.

Adjust clearance if it is uniform but higher

or lower than 30 mm (1.18 in).

CAUTION

IF CLEARANCE IS GREATER IN SOME

POSITIONS, THIS MEANS THAT

SOME ELEMENTS OF THE CHAIN

ARE CRUSHED OR SEIZED. IN THIS

CASE, THE TRANSMISSION CHAIN

MUST BE REPLACED.

TO AVOID RISK OF SEIZURE, LUBRI-

CATE THE CHAIN ON A REGULAR

BASIS.

Controle van de speling van de

ketting (04_35)

Voor de controle van de speling:

•

Leg de motor stil.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Plaats de hendel van de ver-

snellingsbak in vrij.

•

Controleer of de verticale

schommeling, in een punt tus-

sen het rondsel en de kroon in

de onderste vertakking van de

ketting, minstens 30 mm (1.18

in) bedraagt.

•

Verplaats het voertuig vooruit,

zodat de verticale schommeling

van de ketting ook in andere po-

sities kan gecontroleerd wor-

den; de speling moet tijdens alle

fasen van de rotatie van het wiel

constant blijven.

Wanneer de speling uniform is, maar

meer of minder dan 30 mm (1.18 in) be-

draagt, voert men de regeling uit.

LET OP

ALS DE SPELING IN BEPAALDE PO-

SITIES GROTER IS, ZIJN ENKELE

ELEMENTEN VAN DE KETTING VER-

PLETTERD OF AFGESLAAN. IN DIT

GEVAL MOET DE TRANSMISSIEKET-

TING VERVANGEN WORDEN.

OM TE VOORKOMEN DAT DE SCHA-

KELS KUNNEN AFSLAAN, SMEERT

MEN REGELMATIG DE KETTING.

179

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_36

04_37

Chain backlash adjustment

(04_36, 04_37)

If you need to adjust chain tension after

the check:

•

Place the vehicle on its rear

service stand (optional).

•

Loosen the nut (1) completely.

•

Loosen both lock nuts (4).

•

Use the adjuster screws (5) to

set the chain clearance, ensur-

ing that the references (2-3)

match on both sides of the vehi-

cle.

•

Tighten both lock nuts (4).

•

Tighten the nut (1).

•

Check chain clearance.

NOTE

WHEEL CENTRING IS CARRIED OUT

USING THE IDENTIFIABLE FIXED

REFERENCES (2-3) INSIDE THE

CHAIN TENSIONER PAD MOUNTS ON

THE SWINGARM ARMS, IN FRONT OF

THE WHEEL AXLE.

Locking torques (N*m)

Rear wheel nut

120 Nm (88.5 lbf ft)

Regeling van de speling van

de ketting (04_36, 04_37)

Wanneer het na de controle nodig is om

de spanning van de ketting te regelen,

handelt men als volgt:

•

Het voertuig op de hiervoor be-

stemde achter steunstandaard

(optional) plaatsen.

•

Los de blokkeermoer (1) volle-

dig.

•

Los de twee tegenmoeren (4).

•

Handel op de registers (5) en re-

gel de speling van de ketting,

door langs beide kanten van het

voertuig te controleren of dezelf-

de referenties (2 - 3) overeen-

komen.

•

Sluit de twee tegenmoeren (4).

•

Sluit de moer (1).

•

Controleer de speling van de

ketting.

N.B.

VOOR HET CENTREREN VAN HET

WIEL ZIJN ER VASTE REFERENTIES

(2-3) VOORZIEN, DIE MEN IN DE ZIT-

TEN VAN DE SLEDEN VAN DE KET-

TINGSPANNER OP DE ARMEN VAN

DE VORK VINDT, VÓÓR DE WIELPIN.

Aandraaikoppels (N*m)

Moer achterwiel

120 Nm (88,5 lbf ft)

180

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Checking wear of chain, front

and rear sprockets

Also check the following parts and make

sure that the chain, pinion and sprocket

do not have:

•

Damaged rollers.

•

Loosened pins.

•

Dry, rusty, flattened or jammed

chain links.

•

Excessive wear.

•

Missing sealing rings.

•

Excessively worn or damaged

pinion or sprocket teeth.

CAUTION

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAM-

AGED, THE PINS ARE LOOSENED

AND/OR THE SEAL RINGS ARE MISS-

ING OR DAMAGED, THE WHOLE

CHAIN APPARATUS (PINION,

SPROCKET AND CHAIN) SHOULD BE

REPLACED.

Controle van het gebruik van

de ketting, het tandrad en

kroon

Controleer bovendien de volgende delen,

en controleer of de ketting, het rondsel en

de kroon geen:

•

Beschadigde rollen hebben.

•

Geloste pinnen hebben.

•

Droge, verroeste, samenge-

drukte of afgeslagen schakels

hebben.

•

Excessieve slijtage vertonen.

•

Ontbrekende dichtingsringen

hebben.

•

Excessief versleten of bescha-

digde rondsel- of kroontanden

hebben.

LET OP

WANNEER DE ROLLEN VAN DE KET-

TING BESCHADIGD, DE PINNEN GE-

LOST EN/OF DE DICHTINGSRINGEN

BESCHADIGD OF AFWEZIG ZIJN,

MOET MEN DE VOLLEDIGE GROEP

VAN DE KETTING VERVANGEN

(RONDSEL, KROON EN KETTING).

CAUTION

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGU-

LAR BASIS, PARTICULARLY IF YOU

FIND DRY OR RUSTY PARTS. FLAT-

TENED OR JAMMED CHAIN LINKS

SHOULD BE LUBRICATED AND

GOOD OPERATING CONDITIONS RE-

LET OP

SMEER DE KETTING REGELMATIG,

VOORAL WANNEER MEN DROGE OF

VERROESTE DELEN OPMERKT. DE

SAMENGEDRUKTE OF AFGESLA-

GEN SCHAKELS MOETEN GE-

SMEERD WORDEN EN OPNIEUW IN

181

4 Maintenance / 4 Onderhoud

STORED. IF REPAIR IS NOT POSSI-

BLE, CONTACT AN Official Aprilia

Dealer TO HAVE IT REPLACED.

WERKCONDITIES GEBRACHT WOR-

DEN. WANNEER DIT NIET MOGELIJK

ZOU ZIJN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer, DIE ZAL

ZORGEN VOOR DE VERVANGING.

Chain lubrication and cleaning

Never wash the chain with high pressure

air/water jets or steam jets or highly flam-

mable solvents.

•

Wash the chain with fuel oil or

kerosene. Maintenance opera-

tions should be more frequent if

there are signs of quick rust.

Lubricate the chain whenever necessary.

•

After washing and drying the

chain, lubricate it with spray

grease for sealed chains.

THE TRANSMISSION CHAIN HAS

RUBBER O-RING GASKETS BE-

TWEEN THE SIDE PLATES OF THE

CHAIN ITSELF THAT ARE USED TO

HOLD THE GREASE. UTMOST AT-

TENTION IS REQUIRED WHEN AD-

JUSTING, LUBRICATING, WASHING

OR REPLACING THE CHAIN.

CHAIN LUBRICANTS AVAILABLE ON

THE MARKET CAN CONTAIN SUB-

Smering en reiniging van de

ketting

Was de ketting absoluut niet met water-

stralen, dampstralen, waterstralen onder

hoge druk, en met oplosmiddelen met ho-

ge ontvlambaarheidsgraad.

•

Was de ketting met nafta of ke-

rosine. Wanneer de ketting vlug

verroest, moet men de onder-

houdshandelingen eerder uit-

voeren.

smeer de ketting elke keer dit nodig is.

•

Nadat de ketting gewassen en

gedroogd is, smeert men ze met

vetspray voor verzegelde ket-

tingen.

DE TRANSMISSIEKETTING HEEFT

RUBBEREN O-RINGPAKKINGEN

TUSSEN DE LATERALE PLATEN VAN

DE KETTING ZELF, DIE DIENEN OM

HET VET TEGEN TE HOUDEN. LET

ZEER GOED OP TIJDENS DE HANDE-

LINGEN VAN DE REGELING, DE SME-

182

4 Maintenance / 4 Onderhoud

STANCES THAT DAMAGE THE

CHAIN'S RUBBER O-RING GASKETS.

NEVER USE THE VEHICLE JUST AF-

TER LUBRICATING THE CHAIN, AS

THE LUBRICANT WOULD BE

SPRAYED OUTWARD AND SPREAD

OUT IN THE SURROUNDING AREA.

RING, DE REINIGING EN DE VERVAN-

GING VAN DE KETTING.

SMEERMIDDELEN VOOR DE KET-

TING DIE VERKRIJGBAAR ZIJN IN DE

HANDEL KUNNEN STOFFEN BEVAT-

TEN DIE SCHADELIJK ZIJN VOOR DE

RUBBEREN O-RINGPAKKINGEN VAN

DE KETTING ZELF.

GEBRUIK HET VOERTUIG NIET ON-

MIDDELLIJK NADAT DE KETTING

WERD GESMEERD, OMDAT HET

SMEERMIDDEL NAAR DE OMSTAAN-

DE ZONE ZOU KUNNEN GESPROEID

WORDEN.

183

4 Maintenance / 4 Onderhoud

184

4 Maintenance / 4 Onderhoud

RSV4 Factory - R

Chap. 05

Technical data

Hst. 05

Technische

gegevens

185

DIMENSIONS

Max. length 2040 mm (80.31 in)

Max. width (at handlebar) 735 mm (28.94 in)

Max. height (to windshield) 1120 mm (44.09 in)

Saddle height 847 mm (33.35 in)

Wheelbase 1420 mm (55.90 in)

Minimum ground clearance 130 mm (5.12 in)

Dry weight - RSV4 Factory 189 kg (417 lb)

Dry weight - RSV4 R 194 kg (428 lb)

Kerb weight - RSV4 Factory 200 kg (441 lb)

Kerb weight - RSV4 R 205 kg (452 lb)

Full loaded weight (rider only) -

RSV4 Factory

275 kg (606 lb)

Full loaded weight (rider only) -

RSV4 R

280 kg (617 lb)

AFMETINGEN

Max lengte 2040 mm (80.31 in)

Max. breedte (bij de besturing) 735 mm (28.94 in)

Max hoogte (tot de kap) 1120 mm (44.09 in)

Hoogte tot het zadel 847 mm (33.35 in)

hartafstand 1420 mm (55.90 in)

Minimum vrije hoogte vanaf de

grond

130 mm (5.12 in)

Leeg gewicht - RSV4 Factory 189 kg (417 lb)

Leeg gewicht - RSV4 R 194 kg (428 lb)

Gewicht per versnellingsorde -

RSV4 Factory

200 kg (441 lb)

Gewicht per versnellingsorde -

RSV4 R

205 kg (452 lb)

Gewicht bij maximale belasting

(enkel bestuurder) - RSV4 Factory

275 kg (606 lb)

Gewicht bij maximale belasting

(enkel bestuurder) - RSV4 R

280 kg (617 lb)

ENGINE

Model V4

MOTOR

Model V4

186

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Type 65° longitudinal V-4, 4-stroke, 4

valves per cylinder, double

overhead camshafts.

Engine capacity 999 cm³ (60.96 cu.in)

Bore / stroke 78 mm / 52.26 mm (3.07 in / 2.06

in)

Compression ratio 13 : 1

Idle speed 1400 ± 100 rpm

Engine revs at maximum speed 14000 ± 100 rpm

Clutch Multiplate wet clutch with

mechanical control lever on left

side of the handlebar Anti-

juddering and slipper clutch

systems

Ignition starter

TIMING SYSTEM Morse chain on intake camshaft,

cam to cam gear, bucket tappets

and valve clearance adjustments

with calibrated pads

Acceptable values with control

clearance between cam and valve

intake: 0.10 - 0.15 mm (0.0039 -

0.0059 in)

exhaust: 0.20 - 0.25 mm (0.0079 -

0.0098 in)

Lubrication system Wet sump with oil radiator

Type 4 cilinders 4-takt in V 65° in de

lengte met 4 kleppen per cilinder,

dubbele as met nokken in de kop.

Cilinderinhoud 999 cc (60.96 cu in)

Boring/slag 78 mm / 52,26 mm (3.07 in / 2.06

in)

Compressieverhouding 13: 1

Toerental van de motor bij het

minimumtoerental

1400 ± 100 toeren/min (rpm)

Toerental van de motor bij het

maximum toerental

14000 ± 100 toeren/min (rpm)

Koppeling Multischijf in oliebad met

mechanische bediening op de

linkerkant van het stuur. Anti-

juddering en slagwerend systeem

Start Elektrisch

Distributie Morseketting op aanzuigas,

raderwerk cam to cam, klepstoters

en regeling van de klepspeling met

gekalibreerde remblokken.

De waarden hebben een

controlespeling tussen de kam en

de klep

aanzuiging: 0,10 - 0,15 mm

(0.0039 - 0.0059 in)

uitlaat: 0,20 - 0,25 mm (0.0079 -

0.0098 in)

Smeersysteem Vochtige carter met olieradiator

187

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Oil pump Dual trochoidal pump (lubrication +

cooling)

Oil filter With external cartridge filter

Cooling Fluid

Cooling system 3-way thermostatic valve, cooling

radiator with electric fan and

expansion tank

Coolant pump Centrifugal bearingless aspirating

pump with integrated ceramic

gasket

Air filter In cotton

Alternatively:

Air filter Paper

Oliepomp Dubbele trochoidale pomp

(smering + koeling)

Oliefilter Met extern filterelement

Koeling Met vloeistof

Koelinstallatie 3-wegs thermostatische klep,

koelradiator met elektroschroef en

expansievat.

Koelpomp Afzuigcentrifuge zonder

kussentjes en integrale

keramische houder

Luchtfilter In katoen

Als alternatief:

Luchtfilter Papier

CAPACITY

Fuel tank (reserve included) 17 l (3.74 UK gal)

Fuel tank reserve 3.6 l (0.79 UK gal)

Engine oil oil and filter change 4 l (0.88 UK

gal)

Coolant 2.4 l (0.53 UK gal)

CAPACITEIT

Brandstoftank (inclusief de

reserve)

17 l (3.74 UK gal)

Reserve van de brandstoftank 3,6 l (0.79 UK gal)

Motorolie olieverversing en oliefilter 4 l (0.88

Uk gal)

Koelvloeistof 2,4 l (0.53 UK gal)

188

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Seats 1 + 1

Two seat configuration: if vehicle is

fitted with footrests and saddle for

passenger

Maximum weight capacity 201 kg (443 lb)

Plaatsen 1 + 1

Dubbele configuratie: als het

voertuig uitgerust is met een

steunen en passagierszadel

Maximaal vervoerbaar gewicht 201 kg (443 lb)

GEAR RATIOS

Primary drive ratio 44 / 73 (with gears)

1st gear ratio 16 / 38 (secondary)

2nd gear ratio 18 / 35 (secondary)

3rd gear ratio 17 / 28 (secondary)

4th gear ratio 22 / 32 (secondary)

5th gear ratio 26 / 34 (secondary)

6th gear ratio 27 / 33 (secondary)

Final drive gear ratio 16 / 42

TRANSMISSIEVERHOUDINGEN

Primaire transmissieverhouding 73 / 44 (met raderwerken)

Transmissieverhouding 1°

versnelling

16 / 38 (secundair)

Transmissieverhouding 2°

versnelling

18 / 35 (secundair)

Transmissieverhouding 3°

versnelling

17 / 28 (secundair)

Transmissieverhouding 4°

versnelling

22 / 32 (secundair)

Transmissieverhouding 5°

versnelling

26 / 34 (secundair)

Transmissieverhouding 6°

versnelling

27 / 33 (secundair)

Eindtransmissieverhouding 16 / 42

189

5 Technical data / 5 Technische gegevens

DRIVE CHAIN

Type 525

With sealed master link

Model Regina 110 links

TRANSMISSIEKETTING

Type 525

Met verzegelde koppelingsschakel

Model Regina 110 schakels

TRACTION CONTROL

a-PRC system (Aprilia Performance Ride

Control), which includes traction

control, wheelie control, launch

control and clutchless gear shift

functions.

TRACTIECONTROLE

a-PRC systeem (Aprilia Performance Ride Control)

systeem met de tractiecontrole,

wheeling controle, launch control

en schakelen zonder het gebruik

van de koppeling.

FUEL SYSTEM

Fuel Premium unleaded petrol,

minimum octane rating 95 (NORM)

and 85 (NOMM)

VOEDING

Brandstof Loodvrije superbenzine, met een

minimum octaangehalte van 95

(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

190

5 Technical data / 5 Technische gegevens

FUEL SYSTEM

Throttle body diameter 48 mm (1.89 in)

Type - RSV4 Factory Electronic injection with 2 injectors

per cylinder, 4 throttle bodies

motorised (Ride by wire). Intake

cones at variable height. 2 dynamic

air intakes. Selectable multimap.

Type - RSV4 R Electronic injection with 2 injectors

per cylinder, 4 throttle bodies

motorised (Ride by wire). 2

dynamic air intakes. Selectable

multimap.

VOEDINGSSYSTEEM

Diameter smoorklephuis 48 mm (1.89 in)

Type - RSV4 Factory Elektronische injectie met 2

injectoren per cilinder, 4

gemotoriseerde smoorklephuizen

(Ride by wire). Aanzuigkegeltjes

met variabele hoogte. 2

dynamische luchtinlaten.

Selecteerbare Multimap.

Type - RSV4 R Elektronische injectie met 2

injectoren per cilinder, 4

gemotoriseerde smoorklephuizen

(Ride by wire). 2 dynamische

luchtinlaten. Selecteerbare

Multimap.

CHASSIS

Type - RSV4 Factory Adjustable aluminium, dual beam

chassis with pressed and cast

sheet elements.

Type - RSV4 R Aluminium, dual beam chassis with

pressed and cast sheet elements.

Steering rake 26.5° (measurements with

reference to bare frame). Rake

value for the Factory version fitted

with standard bushings is 26.8°

FRAME

Type - RSV4 Factory Regelbaar aluminium frame met

dubbele balk met gegoten

elementen en gedrukt in staalplaat.

Type - RSV4 R Aluminium frame met dubbele balk

met gegoten elementen en gedrukt

in staalplaat.

Hellingshoek van het stuur 26,5° (de afmetingen verwijzen

naar het "naakte" frame). In het

geval van de Factory versie met

191

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Trail - RSV4 Factory 110 mm (4.33 in)

(with adjustable inserts, headstock

as a standard feature)

Trail - RSV4 R 107 mm (4.21 in)

standaard gemonteerde bussen is

de inclinatie 26,8°

Voorloop - RSV4 Factory 110 mm (4.33 in)

(met regelbare inzetstukken, kop

standaard)

Voorloop - RSV4 R 107 mm (4.21 in)

SUSPENSION

Front fork - RSV4 Factory Ohlins upside down units with

adjustable hydraulic damping and

43 mm (1.69 in) diam. stanchions

with Tin surface coating)

Front fork - RSV4 R Adjustable upside down hydraulic

fork with 43 mm (1.69 in)

stanchions.

Front wheel travel 120 mm (4.72 in)

Rear shock absorber - RSV4

Factory

ÖHLINS piggyback shock

absorber with progressive APS

system and adjustable spring

preload, wheelbase and hydraulic

compression and rebound

damping

Rear shock absorber - RSV4 R Sachs piggyback shock absorber

with progressive APS system and

adjustable spring preload,

OPHANGINGEN

Voorvork - RSV4 Factory Ohlins van omgekeerde stangen,

hydraulisch regelbaar, stangen

diam 43 mm (1.69 in) (met Tin

oppervlaktebehandeling)

Voorvork - RSV4 R Met omgekeerde stangen,

instelbaar met hydraulische

werking, stangen diam. 43 mm

(1.69 in).

Verplaatsing van het voorwiel 120 mm (4.72 in)

Achterste schokdemper - RSV4

Factory

Met progressieve krukstang met

APS-systeem. Schokdemper

Ohlins met piggy-back, regelbare

voorbelasting van de veer, lengte

asafstand en hydraulische rem in

compressie en extensie.

Achterste schokdemper - RSV4 R Met progressieve krukstang met

APS-systeem. Schokdemper

192

5 Technical data / 5 Technische gegevens

wheelbase and hydraulic

compression and rebound

damping

Rear wheel travel 130 mm (5.12 in)

Sachs met piggy-back, regelbare

voorbelasting van de veer, lengte

asafstand en hydraulische rem in

compressie en extensie.

Verplaatsing van het achterwiel 130 mm (5.12 in)

BRAKES

Front Dual 320 mm (12.59 inches) diam.

floating disc, enbloc calipers with

radial fixing and four pistons 34 mm

diam. (1.34 inches) and 4 pads -

radial pump and brake pipe in

metal braid.

Rear disc type -220 mm diam. (8.66

inches), 2-piston calipers - 32 mm

diam. (1.25 inches) - pump with

built-in tank and metal braid pipe.

REMMEN

Vooraan Met dubbele drijvende schijf - Ø

320 mm (12.59 in), monoblok

tangen met radiale bevestiging met

vier zuigertjes - Ø 34 mm (1.34 in)

en 4 pastilles - radiale pomp en

rembuis in metalen vlecht.

Achteraan Met schijf - Ø 220 mm (8.66 in),

tang met dubbele zuiger - Ø 32 mm

(1.25 in) - pomp met geïntegreerd

reservoir en buis in metalen vlecht.

WHEEL RIMS

Front wheel rim 3.50 x 17" RSV4 R - forged for the

RSV4 Factory version

Rear wheel rim 6.00 x 17" RSV4 R - forged for the

RSV4 Factory version

WIELVELGEN

Velg van het voorwiel 3,50 x 17" RSV4 R - met vork voor

de versie RSV4 Factory

Velg van het achterwiel 6,00 x 17" RSV4 R - met vork voor

de versie RSV4 Factory

193

5 Technical data / 5 Technische gegevens

TYRES

Tyre model Pirelli DIABLO Super Corsa SP

Metzeler RACETEC K3

Michelin Power One

Dunlop SPORTMAX GP Racer

(Mixture "M" Front)

Dunlop SPORTMAX GP Racer

(Mixture "E" Rear)

Front tyre 120/70 ZR17 (58W)

Inflation pressure 1 passenger: 2.3 bar (230 kPa)

(33.36 PSI)

2 passengers: 2.5 bar (250 kPa)

(36.26 PSI)

Rear tyre 200/55 ZR17 (78W) (*)

190/55 ZR17 (75W)

190/50 ZR17 (73W)

(*) With these dimensions use

only Pirelli Diablo Supercorsa

SP tyres.

Inflation pressure 1 passenger: 2.5 bar (250 kPa)

(36.26 PSI)

2 passengers: 2.8 bar (280 kPa)

(40.61 PSI)

BANDEN

Model van de banden Pirelli DIABLO Super Corsa SP

Metzeler RACETEC K3

Michelin Power One

Dunlop SPORTMAX GP Racer

(Mengsel "M" Vooraan)

Dunlop SPORTMAX GP Racer

(Mengsel "E" Achteraan)

Voorband 120/70 ZR17 (58W)

Bandenspanning 1 passagier: 2,3 bar (230 Kpa)

(33.36 PSI)

2 passagiers: 2,5 bar (250 Kpa)

(36.26 PSI)

Achterband 200/55 ZR17 (78W) (*)

190/55 ZR17 (75W)

190/50 ZR17 (73W)

(*) Gebruik voor deze

specificatie uitsluitend Pirelli

Diablo Supercorsa SP banden.

Bandenspanning 1 passagier: 2,5 bar (250 Kpa)

(36.26 PSI)

2 passagiers: 2,8 bar (280 Kpa)

(40.61 PSI)

194

5 Technical data / 5 Technische gegevens

ELECTRICAL SYSTEM

Spark plugs NGK-R CR9EB

NGK-R CR10E (for competition

use)

Electrode gap 0.7 - 0.8 mm (0.027 - 0.031 in)

Battery YUASA YT12A-BS, 12 V 9.5 Ah or

YUASA YTZ10S, 12 V 8.6 Ah

Coils Stick coil

Recharging system Flywheel with rare earth magnets

Alternator 450 W

Main fuses 30 A

Auxiliary fuses 5A - 7.5A - 15A

ELEKTRISCHE INSTALLATIE

Bougies NGK-R CR9EB

NGK-R CR10E (voor sportief

gebruik)

Afstand van de elektroden 0,7 - 0,8 mm (0.027 - 0.031 in)

Accu YUASA YT12A-BS, 12 V 9,5 Ah of

YUASA YTZ10S, 12 V 8,6 Ah

bobines Stick coil

Systeem voor opnieuw opladen Vliegwiel met permanente

magneten op zeldzame

aardmaterialen

Generator 450 W

Hoofdzekeringen 30 A

Secundaire zekeringen 5A - 7,5A - 15A

BULBS

Low-/ high beam light 12V - 55W H11

Front daylight running light 12V - 5W

Turn indicators 12V - 10W (White light)

Rear daylight running light / stop

light

LED

LAMPJES

Groot licht / dimlicht 12 V - 55W H11

Voorste positielicht 12V - 5W

Richtingaanwijzers 12V - 10W (Wit licht)

Achterste positielicht / stoplicht LED

195

5 Technical data / 5 Technische gegevens

License plate light 12V - 5W Nummerplaatlicht 12V - 5W

WARNING LIGHTS

High beam light LED

Right turn indicator LED

Left turn indicator LED

General warning LED

Gear in neutral LED

Side stand down LED

Fuel reserve LED

ABS NOT ENABLED

CONTROLELAMPEN

Groot licht LED

Rechter richtingaanwijzer LED

Linker richtingaanwijzer LED

Algemene Warning LED

Versnellingsbak in vrij LED

Laterale standaard uitgeklapt LED

Brandstofreserve LED

ABS NIET ACTIEF

05_01

Kit equipment (05_01, 05_02)

•

An Allen key is located under the

passenger saddle / tail fairing,

used to remove the saddle fas-

tener screws in order to remove

the saddle and allow access to

the toolkit compartment.

•

To remove the passenger sad-

dle / tail fairing, see the section

Vehicle / Saddle opening

Bijgeleverd gereedschap

(05_01, 05_02)

•

Onder het passagierszadel /

spatbord bevindt zich een zes-

hoekige sleutel waarmee de be-

vestigingsbouten van het zadel

verwijderd kunnen worden om

zo toegang te krijgen tot de ge-

reedschapsruimte.

•

Om het zadeltje van de passa-

gier / eindstuk te verwijderen,

wordt verwezen naar het deel

196

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Voertuig / Opening van het za-

del.

05_02

The tools supplied are:

1. A toolkit pouch

2. Cross headed screwdriver with

non reversible handle

3. 17 mm (0.67 in) open ended

spanner

4. 8 - 10 mm (0.31 - 0.39 in) open

ended spanner

5. Bent 3 mm (0.12 in) Allen key

6. Bent 5 mm (0.67 in) Allen key

7. Wrench for preload adjustment

ring nut

8. Wrench extension

9. Fuse removal pincers

De bijgevoegde gereedschappen zijn:

1. Gereedschapstas

2. Kruiskopschroevendraaier met

niet omkeerbaat handvat

3. Vorksleutel 17 mm (0.67 in);

4. Vorksleutel 8 - 10 mm (0.31 -

0.39 in)

5. Zeshoekssleutel mannelijk ge-

bogen 3 mm (0.12 in)

6. Zeshoekssleutel mannelijk ge-

bogen 5 mm (0.67 in)

7. Moersleutel voor regeling voor-

belasting

8. Verlengstuk voor sleutel

9. Tangetje voor het verwijderen

van zekeringen

197

5 Technical data / 5 Technische gegevens

198

5 Technical data / 5 Technische gegevens

RSV4 Factory - R

Chap. 06

Programmed

maintenance

Hst. 06

Gepland

onderhoud

199

Scheduled maintenance table

Adequate maintenance is fundamental to

ensure long-lasting, optimum operation

and performance of your vehicle.

To this end, Aprilia offers a set of checks

and maintenance services (at the own-

er's expense), that are summarised in the

table shown on the following page. Any

minor faults must be reported without de-

lay to an Authorised Aprilia Dealer or

Sub-Dealer without waiting until the next

scheduled service to solve it.

All scheduled maintenance services

must be carried out at the specified inter-

vals and mileage, as soon as the prede-

termined mileage is reached. Carrying

out scheduled services on time is essen-

tial for your warranty validity. For further

information regarding Warranty proce-

dures and ''Scheduled Maintenance'',

please refer to the ''Warranty Booklet''.

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

SPECIFIED IF THE VEHICLE IS USED

IN PARTICULAR RAINY OR DUSTY

CONDITIONS, OFF ROAD OR FOR

TRACK USE.

Tabel gepland onderhoud

Een aangepast onderhoud is van door-

slaggevend belang voor een langere le-

vensduur van het voertuig in optimale

werkcondities met optimale prestaties.

Daarom heeft Aprilia een serie van con-

troles en onderhoudshandelingen tegen

betaling voorzien, die men vindt in het

samenvattend kader op de volgende pa-

gina. Het is een goede gewoonte om

eventuele kleine onregelmatigheden bij

de werking onmiddellijk mee te delen aan

een Officiële Aprilia Dealer of Verko-

per zonder te wachten, om ze te verhel-

pen, tot het uitvoeren van de volgende

servicebeurt.

Het is absoluut noodzakelijk om de ser-

vicebeurten uit te voeren aan de voorge-

schreven kilometerintervals en tijden,

wanneer de voorziene kilometerstand

wordt bereikt Een stipte uitvoering van de

servicebeurten is noodzakelijk voor het

correcte gebruik van de garantie. Voor

alle andere informatie in verband met de

toepassingswijzen van de Garantie en de

uitvoering van het "Geprogrammeerd

Onderhoud", raadpleegt men het "Garan-

tieboekje".

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

200

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LU-

BRICATE OR REPLACE IF NECESSA-

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L:

LUBRICATE

(1) Check at each engine start

(2) Check and clean and adjust or re-

place, if necessary, before every journey.

(3) Check and clean and adjust or re-

place, if necessary, every 1000 Km (621

mi)

(4) Replace every 2 years

(5) Replace every 4 years

(6) Every 5000 Km (3107 mi) if the vehicle

is used for racing

(7) Every 10000 Km (6213 mi) if the ve-

hicle is used for racing

I: CONTROLEREN EN REINIGEN, RE-

GELEN, SMEREN OF VERVANGEN IN-

DIEN NODIG

C: REINIGEN, R: VERVANGEN, A: RE-

GELEN, L: SMEREN

(1) Bij elke keer starten controleren

(2) Controleren en reinigen, regelen of

vervangen indien nodig vóór elke reis

(3) Elke 1000 km (621 mi) controleren en

reinigen, regelen of vervangen.

(4) Elke 2 jaar vervangen

(5) Elke 4 jaar vervangen

(6) Elke 5000 km (3107 mijl) in geval van

sportief gebruik

(7) Elke 10000 km (6213 mijl) in geval van

sportief gebruik

ROUTINE MAINTENANCE TABLE

Km x 1000 1 10 20 30 40

Rear shock absorber (6) I I

Set up (6) I I I I I

201

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Km x 1000 1 10 20 30 40

Cylinder equalisation I I I I

Spark plug (6) I R I R

Drive chain (3) I - L I - L I - L I - L I - L

Clutch cable L L L L L

Control cables and controls (6) I I I I I

Sprocket - pinion (6) I I I I

Rear suspension bearings - linkages I I

Steering bearings and steering clearance (6) I I I I

Wheel bearings (6) I I I I

Control unit diagnosis I I I I

Brake discs (6) I I I I I

Air filter (6) I R I R

Engine oil filter (6) R R R R R

Engine oil filter (on pickup screen) C

Fork I I

General vehicle operation (6) I I I I I

Valve clearance (7) A A

Cooling system (6) I I I I

Brake systems (6) I I I I I

Light circuit I I I I I

Stand switch I I I I

Safety switches I I I I I

202

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Km x 1000 1 10 20 30 40

Stop switches I I I I

Brake fluid (4) I I I I I

Coolant (4) I I I I I

Fork oil (7) R R

Engine oil (6) R R R R R

Light aiming I I I I

Fork oil seals (6) I R I R

Flexible coupling I I

Tyres - pressure/wear (2) I I I I I

Wheels (6) I I I I I

Tightening torques (6) I I I I I

Tightening the clutch cover, flywheel and oil sump

screws

I I I I I

Fault warning light on instrument panel (1)

Fuel lines (5) I I I I

Clutch wear (7) I I

Brake pad wear (2) I I I I I

TABEL VAN HET PERIODIEK ONDERHOUD

Km x 1000 1 10 20 30 40

Achterste schokdemper (6) I I

Inrichting (6) I I I I I

203

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Km x 1000 1 10 20 30 40

Uitbalancering cilinders I I I I

Bougie (6) I R I R

Transmissieketting (3) I - L I - L I - L I - L I - L

Kabel koppeling L L L L L

Transmissie- en commandokabels (6) I I I I I

Kroon - rondsel (6) I I I I

Kussentjes - stangenstelsels achterste ophanging I I

Kussentjes en speling van het stuur (6) I I I I

Kussentjes wielen (6) I I I I

Diagnose van centrale I I I I

Remschijven (6) I I I I I

Luchtfilter (6) I R I R

Filter van de motorolie (6) R R R R R

Motoroliefilter (op zuiger) C

Vork I I

Algemene werking van het voertuig (6) I I I I I

Kleppenspeling (7) A A

Koelinstallatie (6) I I I I

Remsystemen (6) I I I I I

Installatie lichten I I I I I

Schakelaar standaard I I I I

Veiligheidsschakelaars I I I I I

204

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Km x 1000 1 10 20 30 40

Stop schakelaars I I I I

Remvloeistof (4) I I I I I

Koelvloeistof (4) I I I I I

Olie voor de vork (7) R R

Motorolie (6) R R R R R

Regeling van de lichten I I I I

Oliekeerring voor de vork (6) I R I R

Flexibele koppeling I I

Banden - druk/slijtage (2) I I I I I

Wielen (6) I I I I I

Sluiting bouten (6) I I I I I

Sluiting bouten bedekking koppeling, vliegwiel en

oliecarter

I I I I I

Waarschuwingslampje dashboardstoringen (1)

Brandstofleidingen (5) I I I I

Slijtage koppeling (7) I I

Slijtage remblokken (2) I I I I I

205

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

APRILIA RSV4 FACTORY-R - 10-2010 Handleiding

Merk: APRILIA

Model: RSV4 FACTORY-R - 10-2010

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Download PDF

rapport

in andere talen

English: APRILIA RSV4 FACTORY-R - 10-2010 User manual

APRILIA RSV4 FACTORY-R - 10-2010 Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

APRILIA RSV4 FACTORY-R - 10-2010 Handleiding

in andere talen

Gerelateerde artikelen

Andere documenten