APRILIA MXV 450 - Handleiding

Merk: APRILIA

Model: MXV 450 -

Categorie: Motorfietsen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Congratulations for choosing the new MXV.

This motorbike has come to completely change the concept of a motocross bike; it is innovative, able to ensure high performance and fun under any

condition of use. aprilia's main purpose is, in fact, to manufacture bikes featuring advanced technology, absolutely safe and capable of keeping its

value along time.

IMPORTANT RECOMMENDATIONS ON HOW TO USE THE VEHICLE

aprilia MXV motorbikes have been conceived and manufactured to be used at professional racing. Therefore, they comply with the regulations and

categories currently being used by the most important international motorcycle federations.

The MXV model is specially suitable for motocross racing mainly.

In order to prevent early wear and breaking, it is essential to respect the scheduled maintenance operations foreseen in the maintenance tables contained

in this booklet. Observing maintenance operations and their frequency and carrying them out at an aprilia dealer or authorised workshop, or by a skilled

mechanic at competition rings, will keep vehicle performance constant and prevent any serious damage.

For your safety, use original aprilia spare parts and accessories only. aprilia shall not be responsible for the use of non-original parts or any damage

deriving from them.

APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU

for choosing one of its products. We have compiled this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features. Please, read it

carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using your vehicle. It also describes features, details

and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle

well and that it will continue to give you satisfactory service for many years to come. This booklet is an integral part of the vehicle and must be handed

over to the new owner in the event of sale.

Gefeliciteerd met de aankoop van de nieuwe MXV.

Het is een motor die de manier van opvatten van cross motoren radicaal wil veranderen. Het is een innovatief voertuig, en het is in staat hoge prestaties

en plezier in alle gebruiksomstandigheden te garanderen. De primaire doelstelling van aprilia is dan ook het realiseren van motoren met een hoge

technologische inhoud, die buitengewoon veilig zijn en in staat zijn om mettertijd hun waarde te behouden.

BELANGRIJKE WAARSCHUWINGEN BETREFFENDE HET GEBRUIK VAN HET VOERTUIG

De aprilia MXV motoren werden geproduceerd, ontworpen en ontwikkeld voor wedstrijdgebruik. Daarom moeten ze voldoen aan reglementen en de

categorieën die actueel in gebruik zijn door de belangrijkste internationale motorbonden.

Het model MXV, in het bijzonder, is geschikt om voornamelijk gebruikt te worden om te crossen.

Om een voortijdige slijtage en het eventueel stukgaan te vermijden, moeten de vooraf bepaalde handelingen die aangeduid worden in de tabel van het

onderhoud, in deze handleiding, absoluut noodzakelijk gerespecteerd worden. Door het respecteren van de intervals en de handelingen van het

Ed. 01 2009

onderhoud, uitgevoerd bij een dealer of erkende garage van aprilia of bij de wedstrijd door een gekwalificeerd mechanicus, zullen de prestaties van

het voertuig behouden blijven en zal ernstige schade vermeden worden.

Voor uw veiligheid mogen enkele originele aprilia reserveonderdelen en accessoires gebruikt worden. Aprilia kan niet aansprakelijk gesteld worden

voor beschadigingen als gevolg van het gebruik van niet-originele onderdelen.

APRILIA WIL U BEDANKEN

omdat u één van haar producten heeft gekozen. Wij hebben deze handleiding opgesteld opdat u de kwaliteiten ervan ten volle kan waarderen. Wij

raden aan om deze handleiding geheel door te lezen, voordat u met het voertuig gaat rijden. Het bevat informatie, raadgevingen en waarschuwingen

in verband met het gebruik van uw voertuig; daarnaast zal u eigenschappen, bijzonderheden en handigheidjes ontdekken die u ervan zullen overtuigen

dat u een juiste keuze heeft gemaakt. Wij zijn er zeker van dat indien u hier rekening mee zal houden, u makkelijk zal wennen aan uw nieuw voertuig,

waar u lang naar volle tevredenheid gebruik van zal kunnen maken. Deze uitgave is een integrerend deel van het voertuig, en bij verkoop van dit laatste

moet het worden overhandigd aan de nieuwe eigenaar.

MXV 450

Ed. 01 2009

The instructions in this booklet have been compiled primarily to offer a simple and clear guide to using the vehicle; it also describes routine maintenance

procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an Aprilia Dealer or Authorised Workshop. This booklet also contains

instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require the use of special tools and/or particular technical

knowledge; for these operations, please take your vehicle to an Aprilia Dealer or Authorised Workshop.

De instructies in deze handleiding zijn voorbereid om vooral een eenvoudige en duidelijke leidraad te zijn voor het gebruik; men vindt eveneens de

handelingen van het klein onderhoud en van de periodieke controles die bij een Dealer of Erkende aprilia Garage moeten uitgevoerd worden. De

handleiding bevat tevens instructies voor een aantal eenvoudige herstellingen. De herstellingen die niet uitgebreid in deze uitgave zijn beschreven,

vereisen dat men over speciale gereedschappen en/of specifieke technische kennis beschikt; voor het uitvoeren van deze herstellingen raadt men aan

om zich te wenden tot een Dealer of Erkende aprilia Garage.

Personal safety

Failure to completely observe these instructions will

result in serious risk of personal injury.

Persoonlijke veiligheid

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd, kan dit ernstig letsel aan personen tot ge-

volg hebben.

Safeguarding the environment

Sections marked with this symbol indicate the correct

use of the vehicle to prevent damaging the environ-

ment.

Bescherming van

Geeft het juiste gedrag aan dat u aan moet houden

zodat het gebruik van het voertuig geen schade aan-

richt aan de natuur.

Vehicle intactness

The incomplete or non-observance of these regula-

tions leads to the risk of serious damage to the vehi-

cle.

Staat van het voertuig

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd kan dit ernstige schade aan het voertuig.

The sings above are very important. They are used to

highlight those parts of the booklet that should be read

with particular care. As you can see, each sign con-

sists of a different graphic symbol, making it quick and

easy to locate the various topics. Read this manual

carefully before starting the engine. Your safety as

well as other's does not only depend on the quickness

of your reflexes and agility, but also on how well you

know your vehicle and the state of maintenance/effi-

ciency of the vehicle itself. For your safety, get to know

your vehicle well so as to safely ride and master it

given any riding condition. IMPORTANT This booklet

is an integral part of the vehicle, and must be handed

to the new owner in the event of sale.

Bovengenoemde signalen zijn erg belangrijk. Ze heb-

ben namelijk tot doel om de delen van het boekje aan

te geven die u aandachtig door moet lezen. Zoals u

ziet, bestaat ieder teken uit een ander grafisch sym-

bool, zodat de bijbehorende onderwerpen meteen

duidelijk kunnen worden gevonden in de verschillen-

de delen. Voordat de motor wordt gestart, moet deze

handleiding aandachtig doorgelezen worden. Uw vei-

ligheid en die van anderen hangt niet enkel af van uw

reactiesnelheid en vlugheid, maar eveneens van de

kennis van het voertuig en van de staat van efficiëntie

van het voertuig. We raden daarom aan om vertrouwd

te raken met het voertuig, zodat u zich in alle situaties

veilig en beheersd kan bewegen. BELANGRIJK Deze

handleiding moet beschouwd worden als integrerend

deel van het voertuig, en moet worden overhandigd

bij de verkoop ervan.

INDEX

GENERAL RULES.......................................................................... 7

Carbon monoxide..................................................................... 8

Fuel.......................................................................................... 8

Hot components....................................................................... 9

Coolant..................................................................................... 9

Used engine oil and gearbox oil............................................... 11

Brake and clutch fluid............................................................... 12

Reporting of defects that affect safety...................................... 12

VEHICLE......................................................................................... 19

Arrangement of the main components......................................... 21

Dashboard................................................................................... 22

Mapping selection.................................................................... 0

Engine stop switch....................................................................... 24

Opening the saddle.................................................................. 25

Identification................................................................................. 25

USE................................................................................................. 27

Checks......................................................................................... 28

Refuelling..................................................................................... 30

Rear shock absorbers adjustment............................................... 33

Rear shock absorbers setting.................................................. 36

Front fork adjustment................................................................... 37

Running in.................................................................................... 40

Starting up the engine.................................................................. 41

Stopping the engine..................................................................... 43

Load............................................................................................. 44

MAINTENANCE.............................................................................. 45

Engine oil level............................................................................. 46

Engine oil level check............................................................... 46

Engine oil top-up...................................................................... 48

Engine oil change..................................................................... 49

Engine oil filter replacement..................................................... 50

ALGEMENE NORMEN..................................................................... 7

Koolmonoxide............................................................................. 8

Brandstof.................................................................................... 8

Warme onderdelen..................................................................... 9

Koelvloeistof............................................................................... 9

Gebruikte motorolie en koppelingsolie....................................... 11

Rem- en koppelingsvloeistof...................................................... 12

Communicatie van de defecten die invloed hebben op de vei-

ligheid......................................................................................... 12

VOERTUING..................................................................................... 19

Plaats van de hoofdcomponenten................................................. 21

Legenda......................................................................................... 22

Selectie lokalisaties.................................................................... 0

Stopschakelaar motor.................................................................... 24

Zadel openen............................................................................. 25

Identificatie..................................................................................... 25

GEBRUIK.......................................................................................... 27

Controles........................................................................................ 28

Tanken........................................................................................... 30

Regulering achterdempers............................................................. 33

Instelling achterste schokdempers............................................. 36

Regulering voorvorken................................................................... 37

Inrijden........................................................................................... 40

Starten des motors......................................................................... 41

Stoppen van de motor.................................................................... 43

Lading............................................................................................ 44

ONDERHOUD................................................................................... 45

Peil motorolie................................................................................. 46

Controle van het peil van de motorolie....................................... 46

Het bijvullen van motorolie......................................................... 48

Vervanging van de motorolie...................................................... 49

By-pass valve clearing............................................................. 51

Gearbox oil level.......................................................................... 53

Spark plug dismantlement........................................................... 56

Removing the air filter.................................................................. 60

Cooling fluid level......................................................................... 61

Coolant check.......................................................................... 63

Coolant top-up.......................................................................... 64

Checking the brake oil level......................................................... 66

Braking system fluid top up...................................................... 72

Fuses........................................................................................... 76

Front and rear disc brake............................................................. 79

Periods of inactivity...................................................................... 82

Cleaning the vehicle.................................................................... 84

Transport..................................................................................... 86

Transmission chain...................................................................... 87

Chain backlash check.............................................................. 88

Chain backlash adjustment...................................................... 89

Checking wear of chain, front and rear sprockets.................... 90

Chain lubrication and cleaning................................................. 91

TECHNICAL DATA......................................................................... 93

Kit equipment............................................................................... 99

PROGRAMMED MAINTENANCE.................................................. 101

Scheduled maintenance table..................................................... 102

Vervanging van de oliefilter van de motor.................................. 50

Reiniging klep by-pass............................................................... 51

Versnellingsbak oliepeil................................................................. 53

Demonteren van de bougie............................................................ 56

Demonteren van het luchtfilter....................................................... 60

Peil koelvloeistof............................................................................ 61

Controle van de koelvloeistof..................................................... 63

Bijvulling van de koelvloeistof..................................................... 64

Controle van het oliepeil van de remmen...................................... 66

Bijvullen van de remvloeistof...................................................... 72

Zekeringen..................................................................................... 76

Schijfrem voor en achter................................................................ 79

Stilstand van het voertuig............................................................... 82

Reinigen van het voertuig.............................................................. 84

Vervoer.......................................................................................... 86

Transmissieketting......................................................................... 87

Controle van de speling van de ketting...................................... 88

Regeling van de speling van de ketting...................................... 89

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon

................................................................................................... 90

Smering en reiniging van de ketting........................................... 91

TECHNISCHE GEGEVENS.............................................................. 93

Bijgeleverd gereedschap............................................................... 99

GEPLAND ONDERHOUD................................................................ 101

Tabel gepland onderhoud.............................................................. 102

MXV 450

Chap. 01

General rules

Hst. 01

Algemene

normen

Carbon monoxide

If you need to keep the engine running in

order to perform a procedure, please en-

sure that you do so in an open or very well

ventilated area. Never let the engine run

in an enclosed area. If you do work in an

enclosed area, make sure to use a

smoke-extraction system.

CAUTION

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN

CARBON MONOXIDE, A POISONOUS

GAS WHICH CAN CAUSE LOSS OF

CONSCIOUSNESS AND EVEN

DEATH.

Koolmonoxide

Wanneer het nodig is om de motor te

doen werken om een handeling uit te

voeren, controleert men of dit in een open

ruimte of in een goed geventileerd lokaal

gebeurt. Laat de motor nooit werken in

een gesloten ruimte. Wanneer men in

een gesloten ruimte werkt, gebruikt men

een evacuatiesysteem voor de uitlaat-

gassen.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN GIFTIG GAS

DAT BEWUSTELOOSHEID EN OOK

DE DOOD KAN VEROORZAKEN.

Fuel

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

Brandstof

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

1 General rules / 1 Algemene normen

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE SHUT OFF. DO NOT

SMOKE DURING REFUELLING AND

NEAR FUEL VAPOURS, AVOID ANY

CONTACT WITH NAKED FLAMES,

SPARKS OR OTHER SOURCES

WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE

OR EXPLODE.

DO NOT DISPOSE OF FUEL INTO THE

ENVIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJD ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

ELKE ANDERE BRON DIE HET VLAM

VATTEN OF EXPLODEREN ERVAN

KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Hot components

The engine and the exhaust system com-

ponents get very hot and remain in this

condition for a certain time interval after

the engine has been shut off. Before han-

dling these components, make sure that

you are wearing insulating gloves or wait

until the engine and the exhaust system

have cooled down.

Warme onderdelen

De motor en de onderdelen van de uit-

laatinstallatie worden zeer warm en blij-

ven lang warm, ook nadat de motor wordt

uitgezet. Vooraleer men deze onderde-

len hanteert, draagt men isolerende

handschoenen, of wacht men tot de mo-

tor en de uitlaatinstallatie zijn afgekoeld.

Coolant

The coolant contains ethylene glycol

which, under certain conditions, can be-

come flammable. When ethylene glycol

burns, it produces an invisible flame

which can nevertheless cause burns.

Koelvloeistof

De koelvloeistof bevat ethyleenglycol,

wat in sommige omstandigheden ont-

vlambaar is. Wanneer het brandt, produ-

ceert ethylglycol onzichtbare vlammen,

die toch brandwonden veroorzaken.

1 General rules / 1 Algemene normen

CAUTION

PAY ATTENTION NOT TO POUR

COOLANT ON HOT ENGINE OR EX-

HAUST SYSTEM COMPONENTS; IT

MAY CATCH FIRE PRODUCING INVIS-

IBLE FLAMES. IT IS ADVISABLE TO

WEAR LATEX GLOVES WHEN SERV-

ICING THE VEHICLE. EVEN IF IT IS

TOXIC, THE COOLANT HAS A SWEET

FLAVOUR WHICH MAKES IT VERY

ATTRACTIVE TO ANIMALS. NEVER

LEAVE THE COOLANT IN OPEN CON-

TAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TO

ANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

DO NOT REMOVE THE RADIATOR

CAP WHEN THE ENGINE IS STILL

HOT. THE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND MAY CAUSE BURNS.

LET OP

LET OP OM GEEN KOELVLOEISTOF

TE MORSEN OP DE HETE DELEN VAN

DE MOTOR EN DE UITLAATINSTAL-

LATIE; DEZE ZOU BRAND KUNNEN

VATTEN MET ONZICHTBARE VLAM-

MEN. BIJ ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN RAADT MEN AAN OM LATEX

HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE KOELVLOEISTOF IS GIFTIG,

MAAR HEEFT TOCH EEN ZOETE

SMAAK, WAT HEM UITERST AAN-

TREKKELIJK MAAKT VOOR DIEREN.

LAAT DE KOELVLOEISTOF NOOIT IN

GEOPENDE VERPAKKINGEN OF IN

POSITIES DIE BEREIKBAAR ZIJN

VOOR DIEREN, DIE ER ZOUDEN VAN

KUNNEN DRINKEN.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VERWIJDER DE RADIATORDOP NIET

WANNEER DE MOTOR NOG WARM

STAAT. DE KOELVLOEISTOF STAAT

ONDER DRUK, EN ZOU BRANDWON-

DEN KUNNEN VEROORZAKEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

Used engine oil and gearbox

oil

CAUTION

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE VE-

HICLE.

ENGINE OR TRANSMISSION OIL MAY

CAUSE SERIOUS INJURIES TO THE

SKIN IF HANDLED FOR PROLONGED

PERIODS OF TIME AND ON A REGU-

LAR BASIS.

WASH YOUR HANDS CAREFULLY

AFTER HANDLING OIL.

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT

COLLECTED BY THE NEAREST USED

OIL RECYCLING COMPANY OR THE

SUPPLIER.

DO NOT DISPOSE OF OIL INTO THE

ENVIRONMENT

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

Gebruikte motorolie en

koppelingsolie

LET OP

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE OLIE VAN DE MOTOR OF DE VER-

SNELLINGSBAK KAN ERNSTIGE

SCHADE VEROORZAKEN AAN DE

HUID, WANNEER HIJET LANG EN DA-

GELIJKS WORDT GEBRUIKT.

MEN RAADT AAN OM DE HANDEN

ZORGVULDIG TE WASSEN NA HET

HANTEREN VAN OLIE.

BEZORG HEM AAN OF LAAT HEM OP-

HALEN DOOR HET DICHTSTBIJZIJN-

DE RECYCLEBEDRIJF VAN GE-

BRUIKTE OLIES OF DOOR DE

LEVERANCIER.

LOOS DE OLIE NIET IN HET MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

1 General rules / 1 Algemene normen

Brake and clutch fluid

THE BRAKE FLUID MAY DAMAGE

PAINTED, PVC OR RUBBER SURFA-

CES. WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM PROTECT THESE COM-

PONENTS WITH A CLEAN CLOTH.

ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOG-

GLES WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM. THE BRAKE FLUID IS

EXTREMELY DANGEROUS TO THE

EYES. IN THE EVENT OF ACCIDEN-

TAL CONTACT WITH THE EYES,

RINSE THEM IMMEDIATELY WITH

ABUNDANT COLD, CLEAN WATER

AND SEEK MEDICAL ADVICE.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

Rem- en koppelingsvloeistof

DE REMVLOEISTOF KAN GELAKTE,

PLASTIC OF RUBBEREN OPPER-

VLAKKEN BESCHADIGEN. WAN-

NEER MEN HET ONDERHOUD VAN

DE REMINSTALLATIE UITVOERT, BE-

SCHERMT MEN DEZE ONDERDELEN

MET EEN REIN DOEK. DRAAG

STEEDS EEN BESCHERMENDE BRIL

WANNEER MEN ONDERHOUD UIT-

VOERT OP DE REMINSTALLATIE. DE

REMVLOEISTOF IS UITERST SCHA-

DELIJK VOOR DE OGEN. IN GEVAL

VAN TOEVALLIG CONTACT MET DE

OGEN, SPOELT MEN ONMIDDELLIJK

MET OVERVLOEDIG KOUD EN REIN

WATER, EN RAADPLEEGT MEN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Reporting of defects that

affect safety

GENERAL PRECAUTIONS AND IN-

FORMATION

When repairing, disassembling and reas-

sembling the vehicle, strictly follow the

recommendations reported below.

Communicatie van de

defecten die invloed hebben

op de veiligheid

ALGEMENE VOORZORGSMAATRE-

GELEN EN INFORMATIE

Wanneer men de herstelling, de demon-

tage en hermontage van het voertuig uit-

1 General rules / 1 Algemene normen

voert, moet men zich nauwgezet aan het

volgende advies houden.

BEFORE DISASSEMBLING COMPO-

NENTS

•

Before disassembling compo-

nents, remove dirt, mud, dust

and foreign bodies from the ve-

hicle. Use the special tools de-

signed for this vehicle, as re-

quired.

COMPONENTS REMOVAL

•

Do not loosen and/or tighten

screws and nuts using pliers or

other tools other than the espe-

cially designed wrench.

•

Mark positions on all connection

joints (pipes, cables etc.) before

separating them, and identify

them with distinctive symbols.

•

Each component needs to be

clearly marked in order to be

identified during assembly.

•

Clean and wash the dismantled

components carefully using a

low-flammability detergent.

•

Keep coupled parts together

since they have "adjusted" to

each other due to normal wear

and tear.

•

Some components must be

used together or replaced alto-

gether.

•

Keep away from heat sources.

VÓÓR DE DEMONTAGE VAN DE ON-

DERDELEN

•

Verwijder vuil, modder, stof en

vreemde voorwerpen van het

voertuig, voordat men de de-

montage van de onderdelen uit-

voert. Gebruik, waar voorzien,

de speciale gereedschappen

die voor dit voertuig ontworpen

werden.

DEMONTAGE VAN DE ONDERDELEN

•

Los en/of sluit de bouten en de

moeren niet met tangen of an-

dere gereedschappen, maar ge-

bruik steeds de speciale sleutel.

•

Merk de posities op alle verbin-

dingskoppelingen (buizen, ka-

bels, enz.) vooraleer men ze

scheidt, en identificeer ze met

verschillende onderscheidende

tekens.

•

Elk stuk moet duidelijk gemerkt

worden, zodat het tijdens de fa-

se van de installatie geïdentifi-

ceerd kan worden.

•

Reinig en was de gedemonteer-

de onderdelen zorgvuldig met

een reinigingsmiddel met lage

ontvlambaarheidsgraad.

•

Houd de onderling gekoppelde

delen bij elkaar, omdat het ene

bij het andere "past" als gevolg

van de normale slijtage.

1 General rules / 1 Algemene normen

•

Sommige onderdelen moeten

samen gebruikt worden of volle-

dig vervangen worden.

•

Houd ze ver van warmtebron-

nen.

REASSEMBLING COMPONENTS

CAUTION

BEARINGS MUST BE ABLE TO RO-

TATE FREELY, WITHOUT JAMMING

AND/OR NOISE, OTHERWISE THEY

NEED REPLACING.

HERMONTAGE VAN DE ONDERDE-

LEN

LET OP

DE KUSSENTJES MOETEN VRIJ

DRAAIEN, ZONDER WRIJVINGEN EN/

OF LAWAAI, ANDERS MOETEN ZE

VERVANGEN WORDEN.

•

Only use ORIGINAL aprilia

SPARE PARTS.

•

Comply with lubricant and con-

sumables use guidelines.

•

Lubricate parts (whenever pos-

sible) before reassembling

them.

•

When tightening nuts and

screws, start from the ones with

the largest section or from the

internal ones, moving diagonal-

ly. Tighten nuts and screws in

successive steps before apply-

ing the tightening torque.

•

Always replace self-locking

nuts, washers, sealing rings, cir-

clips, O-rings (OR), split pins

and screws with new ones if

their tread is damaged.

•

Gebruik enkel ORIGINELE RE-

SERVEONDERDELEN van

aprilia.

•

Gebruik de aanbevolen smeer-

middelen en verbruiksmateria-

len.

•

Smeer de delen (wanneer mo-

gelijk) vooraleer men ze mon-

teert.

•

Bij het sluiten van de bouten en

de moeren, begint men met die-

gene met de grootste diameter

of met de interne, en men werkt

diagonaal. Voer het sluiten uit

met opeenvolgende passages,

vooraleer men het sluitingskop-

pel toepast.

•

Vervang steeds de zelfborgen-

de moeren, de pakkingen, de

dichtingsringen, de elastische

1 General rules / 1 Algemene normen

•

When assembling the bearings,

make sure to lubricate them

well.

•

Check that each component is

assembled correctly.

•

After a repair or routine mainte-

nance procedure, carry out pre-

ride checks and test the vehicle

on private grounds or in an area

with low traffic density.

•

Clean all coupling surfaces, oil

guard rims and gaskets before

refitting them. Smear a light lay-

er of lithium-based grease on

the oil guard rims. Reassemble

bearings with the brand or lot

number facing outward (visible

side).

ringen, de O-ringen (OR), de

splitpennen en de bouten door

nieuwe, wanneer ze schade aan

de schroefdraad vertonen.

•

Wanneer men de kussentjes

monteert, smeert men ze over-

vloedig.

•

Controleer of elk onderdeel cor-

rect gemonteerd is.

•

Na een herstellingshandeling of

periodiek onderhoud, voert men

de voorafgaande controles uit

en test men het voertuig in een

privé-zone of in een zone met

weinig verkeer.

•

Reinig alle koppelingsvlakken,

de randen van de oliekeerringen

en de pakkingen vóór de her-

montage. Breng een laagje vet

op basis van lithium aan op de

randen van de oliekeerringen.

Hermonteer de kussentjes met

het merk of het fabricatienum-

mer naar de buitenkant gericht

(zichtbare kant).

ELECTRIC CONNECTORS

Electric connectors must be disconnec-

ted as described below as non-compli-

ance with the procedure so described

causes irreparable damage to both the

connector and the cable harness:

Press the relevant safety hooks, if any.

ELEKTRISCHE CONNECTORS

De elektrische connectors moeten als

volgt worden losgemaakt, het niet res-

pecteren van deze procedure leidt tot on-

herstelbare schade aan de connector en

aan de bekabeling:

Indien aanwezig, drukt men op de speci-

ale veiligheidskoppelingen.

1 General rules / 1 Algemene normen

•

Grip and disconnect the two

connectors by pulling them in

opposite directions.

•

If there are signs of dirt, rust, hu-

midity, etc., clean the connector

internal parts carefully using a

pressurised air jet.

•

Make sure that the cables are

correctly linked to the connector

internal terminal ends.

•

Then insert the two connectors

making sure that they couple

correctly (if the relevant hooks

are provided, you will hear them

"click" into place).

CAUTION

TO DISCONNECT THE TWO CONNEC-

TORS, DO NOT PULL THE CABLES.

NOTE

THE TWO CONNECTORS CONNECT

ONLY FROM ONE SIDE: CONNECT

THEM THE RIGHT WAY ROUND.

•

Grijp de twee connectors vast

en verwijder ze, door ze in de

tegenovergestelde richting uit

elkaar te trekken.

•

In aanwezigheid van vuil, roest,

vochtigheid, enz., reinigt men

zorgvuldig de binnenkant van de

connector met gebruik van een

persluchtstraal.

•

Controleer of de kabels correct

vastgeklemd zijn aan de interne

terminals van de connectors.

•

Plaats vervolgens de twee con-

nectors, en controleer de cor-

recte koppeling (wanneer te-

genovergestelde koppelingen

aanwezig zijn, hoort men een ty-

pische "klik").

LET OP

TREK NIET AAN DE KABELS OM DE

TWEE CONNECTORS LOS TE MA-

KEN.

N.B.

DE TWEE CONNECTORS KUNNEN

MAAR OP EEN WIJZE INGEBRACHT

WORDEN, PLAATS ZE IN DE JUISTE

RICHTING OP DE KOPPELING.

TIGHTENING TORQUE

SLUITINGSKOPPELS

1 General rules / 1 Algemene normen

CAUTION

DO NOT FORGET THAT TIGHTENING

TORQUES FOR ALL FASTENING EL-

EMENTS ON WHEELS, BRAKES,

WHEEL PINS AND ANY OTHER SUS-

PENSION COMPONENTS PLAY A KEY

ROLE IN ENSURING THE VEHICLE'S

SAFETY AND MUST COMPLY WITH

SPECIFIED VALUES. CHECK THE

TIGHTENING TORQUES OF FASTEN-

ING PARTS ON A REGULAR BASIS

AND ALWAYS USE A TORQUE

WRENCH TO REASSEMBLE THESE

COMPONENTS. FAILURE TO OB-

SERVE THESE INSTRUCTIONS MAY

CAUSE ONE OF THESE COMPO-

NENTS TO BECOME LOOSE AND

EVEN DETACHED, THUS BLOCKING

A WHEEL, OR OTHERWISE COMPRO-

MISING YOUR PROPERLY HANDLING

THE VEHICLE. THIS CAN LEAD TO

FALLS, WITH THE RISK OF SERIOUS

PERSONAL INJURIES OR EVEN

DEATH.

LET OP

VERGEET NIET DAT DE SLUITINGS-

KOPPELS VAN ALLE BEVESTIGINGS-

ELEMENTEN OP WIELEN, REMMEN,

WIELPINNEN EN ANDERE ONDERDE-

LEN VAN DE OPHANGINGEN EEN

FUNDAMENTELE ROL SPELEN VOOR

HET GARANDEREN VAN DE VEILIG-

HEID VAN HET VOERTUIG, EN DAT ZE

AAN DE VOORGESCHREVEN WAAR-

DEN MOETEN GEHOUDEN WORDEN.

CONTROLEER REGELMATIG DE

SLUITINGSKOPPELS VAN DE BEVES-

TIGINGSELEMENTEN, EN GEBRUIK

STEEDS EEN DYNAMOMETRISCHE

SLEUTEL WANNEER MEN ZE HER-

MONTEERT. WANNEER MEN DEZE

WAARSCHUWINGEN NIET RESPEC-

TEERT, ZOU ÉÉN VAN DEZE ELEMEN-

TEN KUNNEN LOSSEN EN LOSKO-

MEN EN EEN WIEL BLOKKEREN OF

ANDERE PROBLEMEN VEROORZA-

KEN DIE DE MANOEUVREERBAAR-

HEID NEGATIEF KUNNEN BEÏNVLOE-

DEN ZODAT MEN KAN VALLEN MET

HET RISICO OP ERNSTIGE LETSELS

OF DE DOOD.

1 General rules / 1 Algemene normen

MXV 450

Chap. 02

Vehicle

Hst. 02

Voertuing

02_01

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_02

Arrangement of the main

components (02_02)

KEY

1. Coolant left side radiator

2. Left rider footrest

3. Fuel tank cap

4. Fuel tank

5. Gear shift lever

6. Saddle

7. Fuse holder

8. Rear fork

9. Drive chain

10. Rear left side fairing

Plaats van de

hoofdcomponenten (02_02)

Legende

1. Linker radiator koelvloeistof

2. Linker voetensteun van de be-

stuurder

3. Dop van de brandstoftank

4. Brandstoftank

5. Commandohendel voor het

schakelen

6. Zadel

7. Zekeringenhouder

8. Achtervork

2 Vehicle / 2 Voertuing

11. Air filter

12. Front left side fairing

13. Rear right side fairing

14. Pump with rear brake fluid res-

ervoir

15. Right rider footrest

16. Front right side fairing

17. Coolant right side radiator

18. Kick-start pedal

19. Rear brake control lever

20. Air filter housing

9. Transmissieketting

10. Linker zijplaatje achteraan

11. Luchtfilter

12. Linker zijplaatje vooraan

13. Rechter zijplaatje achteraan

14. Pomp met vloeistoftank achter-

rem

15. Rechter voetensteun van de be-

stuurder

16. Rechter zijplaatje vooraan

17. Rechter radiator koelvloeistof

18. Start met pedaal

19. Commandohendel van de ach-

terrem

20. Doos luchtfilter

Dashboard (02_03) Legenda (02_03)

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_03

KEY

1. Throttle grip

2. Clutch control lever

3. Mapping selection

4. Engine stop switch

5. Front brake lever

Legende

1. Gashandvat

2. Commandohendel van de kop-

peling

3. Selectie van de lokalisatie

4. SCHAKELAAR VOOR HET

STILLEGGEN VAN DE MOTOR

5. Hendel van de voorrem

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_04

Mapping selection procedure

(02_04)

Selects between the two ECU mappings.

If the key is pressed, the vehicle is used

with the SOFT mapping; with the key held

down, the vehicle is used with the

HARD mapping.

Procedure van de selectie van

de lokalisatie (02_04)

Dient voor de selectie tussen twee loka-

lisaties van de centrale.

Met de toets ingedrukt, wordt het voertuig

met de lokalisatie SOFT gebruikt; met de

toets niet ingedrukt, wordt het voertuig

met de lokalisatie HARD gebruikt.

02_05

Engine stop switch (02_05)

It acts as an engine cut-off or emergency

stop switch.

Press the button (1) and the engine

stops.

CAUTION

DO NOT ACTIVATE THE ENGINE

STOP SWITCH WHILE RIDING THE

VEHICLE.

Stopschakelaar motor (02_05)

Dit is een veiligheidsschakelaar of een

noodstopschakelaar.

Wanneer op de knop (1) wordt gedrukt,

wordt de motor stilgelegd.

LET OP

RAAK DE STOPSCHAKELAAR VAN

DE MOTOR NIET AAN TIJDENS HET

RIJDEN.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_06

Opening the saddle (02_06,

02_07)

•

Turn the fastening clip.

•

Slide off the saddle backwards.

Zadel openen (02_06, 02_07)

•

Draai de bevestigingsclip.

•

Verwijder het zadel langs ach-

ter.

02_07

•

Remove the saddle.

•

Verwijder het zadel.

Identification (02_08, 02_09)

Write down the chassis and engine num-

ber in the specific space of this booklet.

The chassis number can be used to order

spare parts.

Identificatie (02_08, 02_09)

Het is goed om het framenummer en het

motornummer op de speciale plaats in dit

boekje te schrijven. Het framenummer

kan gebruikt worden voor de aankoop

van reserveonderdelen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_08

ENGINE NUMBER

The engine number is stamped on the

base of the left side engine crankcase.

Engine No ....................

MOTORNUMMER

Het motornummer is gedrukt op het on-

derstel van de motorcarter, op de linker

kant.

Motor nr....................

02_09

CHASSIS NUMBER

The chassis number is stamped on the

right side of the headstock.

Chassis No....................

FRAMENUMMER

Het framenummer is gedrukt op de kop

van het stuur, rechter kant.

Frame nr....................

2 Vehicle / 2 Voertuing

MXV 450

Chap. 03

Use

Hst. 03

Gebruik

Checks

CAUTION

BEFORE SETTING-OFF, ALWAYS

CARRY OUT A PRELIMINARY CHECK

OF THE VEHICLE, FOR CORRECT

AND SAFE OPERATION. FAILURE TO

DO SO MAY LEAD TO SEVERE PER-

SONAL INJURY OR VEHICLE DAM-

AGE. DO NOT HESITATE TO CON-

TACT AN OFFICIAL aprilia DEALER IF

YOU DO NOT UNDERSTAND HOW

SOME CONTROLS WORK OR IF A

MALFUNCTION IS DETECTED OR

SUSPECTED. CHECKS DO NOT TAKE

LONG AND RESULT IN SIGNIFICANT-

LY ENHANCED SAFETY.

Controles

LET OP

VOER VOOR HET WEGRIJDEN AL-

TIJD EEN CONTROLE VAN HET

VOERTUIG UIT OM EEN CORRECTE

EN VEILIGE WERKZAAMHEID TE GA-

RANDEREN. HET NIET UITVOEREN

VAN DEZE HANDELINGEN KAN ERN-

STIGE LETSELS AAN UZELF OF

SCHADE AAN HET VOERTUIG VER-

OORZAKEN. AARZEL NIET OM ZICH

TE WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer, WANNEER MEN DE WERKING

VAN BEPAALDE COMMANDO'S NIET

BEGRIJPT OF WANNEER MEN ONRE-

GELMATIGHEDEN IN DE WERKING

MERKT OF VERMOEDT. DE NODIGE

TIJD VOOR EEN CONTROLE IS UI-

TERST BEPERKT, EN DE VEILIGHEID

KOMT OP DE EERSTE PLAATS.

PRE-RIDE CHECKS

Front and rear disc brake Check operation. Check brake

lever travel when stationary and

brake fluid level. Check for leaks.

Check brake pads for wear. If

necessary top-up with brake fluid.

VOORAFGAANDE CONTROLES

Voorste en achterste schijfrem Controleer de werking, de loze slag

van de commandohendels, het peil

van de vloeistof en eventuele

lekken. Controleer de slijtage van

de pastilles. Indien nodig vult men

remvloeistof bij.

3 Use / 3 Gebruik

Throttle grip Check that the throttle functions

smoothly and can be fully opened

and closed in all steering positions.

Adjust and/or lubricate if

necessary.

Engine oil Check and/or top-up as required.

Gearbox oil Check and/or top-up as required.

Wheels/ tyres Check that tyres are in good

condition. Check inflation pressure

and check for tyre wear and

damage.

Remove any foreign objects stuck

in the tread.

Brake levers Check they function smoothly.

Lubricate joints and adjust travel if

necessary.

Clutch Check the gear lever and the

empty travel for correct operation.

The clutch must work without

gripping and/or slipping.

Steering Check that the rotation is uniform,

smooth and there are no signs of

clearance or slackness.

Fastener elements Check that the fastener elements

are not loose.

Adjust or tighten if necessary.

Drive chain Check it for backlash.

Gashendel Controleer of hij zacht werkt en of

men hem volledig kan openen en

sluiten, in alle posities van het

stuur. Registreer en/of smeer

indien nodig.

Motorolie Controleer en/of vul bij indien

nodig.

Olie van de versnellingsbak Controleer en/of vul bij indien

nodig.

Wielen/banden Controleer de conditie van de

rijvlakken van de banden, de

spanning, de slijtage en eventuele

schade.

Verwijder eventueel aanwezige

vreemde voorwerpen uit het profiel

van het rijvlak.

Remhendels Controleer of ze zacht werken.

Smeer de bewegingsplaatsen en

regel de slag indien nodig.

Koppeling Controleer de werking en de lege

loop van de commandohendel. De

koppeling moet zonder rukken en/

of slippen werken.

Stuur Controleer of het draaien

homogeen en vloeiend, en zonder

speling of het lossen ervan

gebeurt.

3 Use / 3 Gebruik

Fuel tank Check the level and refill if

necessary.

Check the circuit for leaks or

obstructions.

Check that the tank cover closes

correctly.

Coolant The coolant level in the radiator

must be such as to cover the grids.

ENGINE STOP SWITCH Check function.

Bevestigingselementen Controleer of de

bevestigingselementen niet gelost

zijn.

Stel ze af of sluit ze eventueel.

Transmissieketting Controleer de speling.

Brandstoftank Controleer het peil, en tank indien

nodig.

Controleer eventuele lekken of

afsluitingen van het circuit.

Controleer de correcte sluiting van

de brandstofdop.

Koelvloeistof Het peil in de radiator moet zodanig

zijn dat de platen van de radiator

bedekt zijn.

Schakelaar voor het stilleggen van

de motor (ENGINE STOP)

Controleer de correcte werking.

03_01

Refuelling (03_01)

Use premium unleaded petrol as per DIN

51 607, minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM).

To refuel:

•

Unscrew and remove the fuel

tank cap (1).

•

Refuel.

Tanken (03_01)

Gebruik loodvrije superbenzine volgens

DIN 51 607, met een minimum octaan-

gehalte van 95 (N.O.R.M.) en 85

(N.O.M.M.).

Voor het tanken, handelt men als

volgt:

•

Draai de dop van de brandstof-

tank (1) los, en verwijder hem.

•

Voer het tanken van brandstof

uit.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE SHUT OFF. DO NOT

SMOKE DURING REFUELLING AND

NEAR FUEL VAPOURS, AVOID ANY

CONTACT WITH NAKED FLAMES,

SPARKS OR OTHER SOURCES

WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE

OR EXPLODE.

DO NOT DISPOSE OF FUEL INTO THE

ENVIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

CAUTION

AVOID SPILLING FUEL FROM THE

FILLER OR IT MAY IGNITE IF IT

COMES INTO CONTACT WITH HOT

ENGINE PARTS. IN THE EVENT OF

ACCIDENTAL FUEL SPILLAGE, MAKE

SURE THAT THE AFFECTED AREA IS

FULLY DRY BEFORE STARTING THE

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJD ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

ELKE ANDERE BRON DIE HET VLAM

VATTEN OF EXPLODEREN ERVAN

KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

LET OP

VERMIJDT HET UITSTROMEN VAN

BRANDSTOF UIT DE KLEP, OMDAT

HIJ KAN VLAM VATTEN IN CONTACT

MET DE GLOEIEND HETE OPPER-

VLAKKEN VAN DE MOTOR. WAN-

NEER ER ONVRIJWILLIG BRAND-

3 Use / 3 Gebruik

ENGINE. FUEL EXPANDS WITH HEAT

AND DIRECT SUNLIGHT. THERE-

FORE, NEVER FILL THE FUEL TANK

UP TO THE RIM. CLOSE THE CAP AD-

EQUATELY AFTER REFUELLING. BE

CAREFUL FUEL DOES NOT GET INTO

CONTACT WITH THE SKIN, DO NOT

INHALE VAPOURS OR SWALLOW

FUEL. DO NOT TRANSFER FUEL

FROM ONE CONTAINER TO ANOTH-

ER USING A HOSE.

STOF WORDT GEMORST, CONTRO-

LEERT MEN OF DE ZONE COMPLEET

DROOG IS, VOORDAT MEN HET

VOERTUIG START. BRANDSTOF ZET

UIT DOOR DE WARMTE EN ONDER

ACTIE VAN ZONNESTRALEN. VUL DE

TANK DUS NOOIT TOT AAN DE RAND.

SLUIT ZORGVULDIG DE DOP NA HET

TANKEN. VERMIJDT DAT DE BRAND-

STOF IN CONTACT KOMT MET DE

HUID, VERMIJDT HET INADEMEN

VAN DE DAMPEN, HET INSLIKKEN,

EN HET OVERGIETEN VAN EEN TANK

NAAR EEN ANDERE MET BEHULP

VAN EEN BUIS.

Characteristic

Fuel tank capacity (including reserve)

7.4 l (1.63 UKgal)

Technische kenmerken

Capaciteit van de brandstoftank (in-

clusief de reserve)

7,4 l (1.63 UK gal)

3 Use / 3 Gebruik

03_02

03_03

Rear shock absorbers

adjustment (03_02, 03_03,

03_04)

The rear suspension consists of a spring-

shock absorber unit linked to the frame

via uniball joints and to the rear swingarm

via a linkage system. To adjust the set-

ting, the shock absorber is fitted with a set

screw that adjusts hydraulic rebound

damping (1), with a set screw (2) that ad-

justs hydraulic compression damping

(low speed), with a knob (6) that adjusts

hydraulic compression damping (high

speed) and a ring nut that adjusts spring

preloading (3) and a locking ring nut (4).

Regulering achterdempers

(03_02, 03_03, 03_04)

De achterste ophanging bestaat uit een

groep veerschokdemper, die verbonden

is door middel van een uniball aan het

frame en door middel van hefsystemen

op de achtervork. Om de instelling te re-

gelen, is de schokdemper voorzien van

een regelaar met bout voor de regeling

van de hydraulische remming in extensie

(1), van een regelaar met bout (2) voor de

regeling van de hydraulische remming in

compressie (lage snelheid), van een

draaiknop (6) voor de regeling van de hy-

draulische remming in compressie (hoge

snelheid), van een moer voor de regeling

van de voorbelasting van de veer (3) en

van een blokkeermoer (4).

REAR SHOCK ABSORBER ADJUST-

MENT

The standard setting of the rear shock

absorber is adjusted so as to satisfy all

main high and low speed riding condi-

tions, both with reduced and full vehicle

load. It is at any rate possible to insert

personal settings, depending on vehicle

utilisation.

REGELING VAN DE ACHTERSTE

SCHOKDEMPER

De standaardinstelling van de achterste

schokdemper is zodanig geregeld om te

voldoen aan de meeste rijcondities aan

lage en hoge snelheid, en met weinig en

volle lading van het voertuig. Het is alles-

zins mogelijk om een aangepaste rege-

ling uit te voeren volgens het gebruik van

het voertuig.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

TO COUNT THE NUMBER OF RELEA-

SES AND/OR REVOLUTIONS OF AD-

JUSTMENT SETTINGS (1 - 2) ALWAYS

START FROM THE MOST RIGID SET-

TING (WHOLE CLOCKWISE ROTA-

TION OF THE SETTING). DO NOT

FORCE THE SET SCREWS (1 - 2) TO

TURN BEYOND THE END OF THE

STROKE ON BOTH SIDES SO AS NOT

DAMAGE THEM.

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZER-

ZIN). FORCEER DE ROTATIE VAN HET

REGELREGISTER NIET (1 - 2), NAAST

DE EINDELOOP IN TWEE RICHTIN-

GEN, VOOR HET VERMIJDEN VAN

MOGELIJKE BESCHADIGINGEN.

03_04

•

Using the specific spanner,

slightly loosen the locking ring

nut (4).

•

Operate on the adjusting ring

nut (3) to adjust the spring pre-

loading (B).

•

When the optimal adjustment

level has been obtained, screw

the locking nut ring (4) com-

pletely.

•

Operate on screw (2) to adjust

hydraulic compression damping

at low speeds (see chart).

•

Operate on knob (6) to adjust

hydraulic compression damping

at high speeds (see chart).

•

Gebruik de speciale sleutel, en

draai gematigd de blokkeer-

moer (4) los.

•

Handel op de regelmoer (3) om

de voorbelasting van de veer (B)

te regelen.

•

Wanneer men de optimale in-

richtingscondities heeft bereikt,

sluit men de blokkeermoer (4)

volledig.

•

Handel op de bout (2) voor de

regeling van de hydraulische

remming in compressie aan la-

ge snelheden (raadpleeg de ta-

bel).

•

Handel op de draaiknop (6) voor

de regeling van de hydraulische

remming in compressie aan ho-

ge snelheden (raadpleeg de ta-

bel).

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

SET SPRING PRELOADING AND RE-

BOUND DAMPING BASED ON THE

VEHICLE'S USAGE CONDITIONS. IF

SPRING PRELOADING IS IN-

CREASED, THE HYDRAULIC RE-

BOUND DAMPING (1) SHOULD BE

INCREASED ACCORDINGLY TO

AVOID SUDDEN JERKS WHEN RID-

ING. SHOULD YOU NEED ANY ASSIS-

TANCE, CONTACT AN Official aprilia

Dealer.

TO AVOID COMPROMISING THE

SHOCK ABSORBER'S OPERATION,

DO NOT LOOSEN SCREW «5» AND

DO NOT TAMPER WITH THE SEAL

UNDERNEATH IT, AS NITROGEN MAY

COME OUT, WITH RESULTING RISK

OF AN ACCIDENT.

CAUTION

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

LET OP

REGISTREER DE VOORBELASTING

VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

REMMING IN extensie VAN DE

SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE

GEBRUIKSCONDITIES VAN HET

VOERTUIG. WANNEER DE VOORBE-

LASTING VAN DE VEER WORDT VER-

GROOT, MOETEN OOK DE HYDRAU-

LISCHE REMMING IN EXTENSIE (1)

VAN DE SCHOKDEMPER VERGROOT

WORDEN ZODAT PLOTSELINGE

STUITERINGEN TIJDENS HET RIJDEN

WORDEN VERMEDEN. INDIEN NODIG

WENDT MEN ZICH TOT EEN Officiële

aprilia Dealer.

OM DE WERKING VAN DE SCHOK-

DEMPER NIET TE SCHADEN, MAG DE

BOUT «5» NIET GELOST WORDEN EN

MAG MEN NIET HANDELEN OP HET

ONDERSTAANDE MEMBRAAN, AN-

DERS ZAL ER STIKSTOF UITSTRO-

MEN, EN IS ER GEVAAR OP ONGE-

VALLEN.

3 Use / 3 Gebruik

USING SPORT SETTINGS AND RID-

ING THE VEHICLE ON ROADS AND

MOTORWAYS WITH THESE SET-

TINGS IS STRICTLY FORBIDDEN.

LET OP

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN. HET IS TEN STRENG-

STE VERBODEN OM REGELINGEN

VOOR SPORTIEF GEBRUIK UIT TE

VOEREN, EN OM MET HET VOERTUIG

VOORZIEN VAN DEZE INRICHTING TE

RIJDEN OP WEGEN EN AUTOSTRA-

DES.

03_05

Rear shock absorbers setting

(03_05)

Instelling achterste

schokdempers (03_05)

3 Use / 3 Gebruik

REAR SUSPENSION STANDARD ADJUSTMENT

Shock absorber axial distance (A) 474 ± 1.5 mm (18.7 ± 0.06 in)

Length of (pre-loaded) spring (B) 249 ± 1 mm (9.8 ± 0.04 in)

Rebound adjustment, screw (1) 16 clicks from fully closed

Compression damping

adjustment, (low speeds), screw

(2)

12 clicks from fully closed

Compression damping

adjustment, (high speeds), knob

(6)

10 clicks from fully closed

STANDAARD REGELING VAN DE ACHTERSTE

OPHANGING

Asafstand van de schokdemper

(A)

474 ± 1,5 mm (18.7 ± 0.06 in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

249 ± 1 mm (9.8 ± 0.04 in)

Regeling in extensie, bout (1) 16 klikken vanaf helemaal gesloten

Regeling in compressie (lage

snelheid), bout (2)

12 klikken vanaf helemaal gesloten

Regeling in compressie (hoge

snelheid), knop (6)

10 klikken vanaf helemaal gesloten

03_06

Front fork adjustment (03_06,

03_07, 03_08)

FRONT SUSPENSION

The front suspension consists of a hy-

draulic fork connected to the headstock

by means of two plates. To adjust the ve-

hicle setting, each fork stem is equipped

with an upper screw «1» to adjust re-

bound damping and with a lower screw

«2» to adjust compression damping.

FRONT FORK ADJUSTMENT

Regulering voorvorken

(03_06, 03_07, 03_08)

VOORSTE OPHANGING

De voorste ophanging bestaat uit een hy-

draulische vork, verbonden door middel

van twee platen aan de stuurinrichtings-

kop Voor de instelling van de inrichting

van het voertuig, is elke stang van de vork

voorzien van een bovenste bout «1» voor

de regeling van de hydraulische regeling

in extensie, en een onderste bout «2»

voor de regeling van de hydraulische

remming in compressie.

REGELING VAN DE VOORVORK

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

DO NOT FORCE THE SET SCREWS (1

- 2) TO TURN BEYOND THE END OF

THE STROKE ON BOTH SIDES SO AS

NOT DAMAGE THEM. SET BOTH

STEMS WITH THE SAME SPRING

PRELOAD AND DAMPING TOLERAN-

CES: RIDING THE VEHICLE WITH A

DIFFERENT ADJUSTMENT FOR THE

TWO STEMS REDUCES ITS STABILI-

TY. IF YOU INCREASE SPRING PRE-

LOAD, YOU ALSO NEED TO IN-

CREASE REBOUND DAMPING TO

PREVENT SUDDEN JERKS WHILE

RIDING.

LET OP

FORCEER DE ROTATIE VAN HET RE-

GELREGISTER NIET (1 - 2), NAAST DE

EINDELOOP IN TWEE RICHTINGEN,

VOOR HET VERMIJDEN VAN MOGE-

LIJKE BESCHADIGINGEN. STEL BEI-

DE STANGEN IN MET DEZELFDE IJ-

KING VAN DE VOORBELASTING VAN

DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

REMMING: WANNEER MEN MET HET

VOERTUIG RIJDT MET EEN VER-

SCHILLENDE INSTELLING VAN DE

STANGEN, VERMINDERT DIT DE STA-

BILITEIT VAN HET VOERTUIG. WAN-

NEER MEN DE VOORBELASTING

VAN DE VEER VERHOOGT, MOET

MEN OOK DE HYDRAULISCHE REM-

MING IN EXTENSIE VERHOGEN, OM

PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-

DENS HET RIJDEN TE VERMIJDEN.

03_07

The standard setting of the front fork is

adjusted so as to satisfy all main high and

low speed riding conditions, both with re-

duced and full vehicle load. It is at any

rate possible to insert personal settings,

depending on vehicle usage.

Front suspension standard adjustment:

•

Rebound damping adjustment,

screw (1): open (**) 18 clicks

from fully closed (*);

De standaardinstelling van de voorste

schokdemper is zodanig geregeld om te

voldoen aan de meeste rijcondities aan

lage snelheid, en met weinig en met volle

lading van het voertuig. Het is alleszins

mogelijk om een aangepaste regeling uit

te voeren, volgens het gebruik van het

voertuig.

Standaard regeling van de voorste op-

hanging:

3 Use / 3 Gebruik

•

Compression damping adjust-

ment, screw (2): open (**) 18

clicks from fully closed (*);

•

Stems (***) protrusion from top

plate (excluding cover): 1 notch.

(*)= Clockwise

(**)= Anticlockwise

(***)= Only use an Official aprilia Dealer

for this type of adjustment

CAUTION

TO COUNT THE NUMBER OF CLICKS

AND/OR TURNS FOR SET SCREWS (1

-2) ALWAYS START FROM THE MOST

RIGID SETTING (FULLY CLOCKWISE

SCREW SETTING).

•

Hydraulische regeling in exten-

sie, bout (1) vanaf alles gesloten

(*), openen (**) voor 18 klikken;

•

Hydraulische regeling in com-

pressie, bout (2) vanaf alles ge-

sloten (*), openen (**) voor 18

klikken;

•

Uitsteking van de stangen (***)

vanaf de bovenste plaat (exclu-

sief de dop): 1 streep.

(*)= Wijzerszin

(**)= Tegenwijzerszin

(***)= Voor dit type van regeling wendt

men zich uitsluitend tot een Officiële apri-

lia Dealer

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1-2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZERS-

ZIN).

03_08

FORK BLEEDING

The front fork must be fully extended to

bleed air:

•

loosen screw (3) locate on the

stem cover;

•

wait until all air is purged;

•

tighten screw (3);

ONTLUCHTING VAN DE VORK

Voer de handelingen van de ontluchting

uit wanneer de voorvork helemaal uitge-

strekt is:

•

los de bout (3) op de dop van de

stang;

•

wacht tot de lucht helemaal ver-

wijderd is;

•

sluit de bout (3);

3 Use / 3 Gebruik

•

repeat the operation for both

stems.

•

herhaal de handeling voor beide

stangen.

Running in

In order to ensure enhanced reliability

and performance along time, special at-

tention should be given to the first riding

day or during the first 2 hours the vehicle

is used.

During this time, avoid setting off at too

high a speed or sudden accelerations.

These procedures have to be carried out

each time:

•

pistons are replaced

•

piston rings are replaced

•

cylinder liners are replaced

•

crankshaft, main bearings and

connecting rod bushings are re-

placed.

NOTE

EVEN AFTER THE RUNNING-IN PERI-

OD, AVOID RUNNING THE ENGINE AT

TOP SPEED, WHEN THE LIMITER

CUTS IN:

•

MXV 450 12500 rpm

Inrijden

Om voor lange tijd optimale prestaties en

een optimale betrouwbaarheid te verze-

keren, moet vooral opgelet worden tij-

dens de eerste dag van gebruik of tijdens

de eerste twee gebruiksuren van het

voertuig.

Tijdens deze periode moet vermeden

worden om de gashendel helemaal te

openen of om snel te versnellen.

Deze procedure moet herhaald worden

elke keer het volgende uitgevoerd wordt:

•

de vervanging van de zuigers

•

de vervanging van de elastische

klemmen

•

de vervanging van de cilinder-

pijpen

•

de vervanging van de drijfas of

de bankkussentjes en de kus-

senblokken van de drijfstang.

N.B.

OOK NA DE PROEFPERIODE MOET

MEN VERMIJDEN OM DE MOTOR TE

LATEN DRAAIEN AAN HET TOEREN-

AANTAL VAN DE INGREEP VAN DE

BEGRENZER:

3 Use / 3 Gebruik

•

MXV 450 12500 rpm (toeren/

min)

03_09

Starting up the engine (03_09)

The starter and idle speed adjustment

functions are electronically managed by

the stepper motor. Therefore, the start-up

procedure is the same for cases when the

engine is cold or warm.

The engine must be started with the throt-

tle control fully untwisted.

•

Take the gear to the neutral po-

sition.

•

Unfold the kick start pedal on the

right side of the vehicle.

•

Kick the start pedal; start from

the upper section of the pedal

travel and push it as far as it will

go, firmly but not violently (do

not exert excessive force when

kicking)

NOTE

IF THE ENGINE FAILS TO START AF-

TER 10 TIMES THE PEDAL IS KICKED,

DO NOT ATTEMP TO START THE EN-

GINE AGAIN OR THE ENGINE WILL

GET FLOODED. SHOULD THIS OC-

CUR, DISCONNECT THE KEY CON-

NECTOR ON THE LEFT SIDE OF THE

VEHICLE AND KICK THE PEDAL 5

TIMES WITH A QUICK AND CON-

STANT MOVEMENT. NOW, THE KEY

Starten des motors (03_09)

De functies van de starter en de regeling

van het minimum toerental worden elek-

tronisch bestuurd door de stepper motor.

Daarom is de procedure van de start de-

zelfde zowel bij koude als bij warme mo-

tor.

De procedure van de start moet uitge-

voerd worden wanneer het gascomman-

do helemaal wordt losgelaten.

•

Plaats de versnellingsbak in zijn

vrij.

•

Trek het startpedaal (kick start)

uit dat aanwezig is op de rechter

kant van het voertuig.

•

Activeer het pedaal vanaf de bo-

venste slag van het pedaal, en

door het helemaal naar onder te

duwen met een snelle en conti-

nue (maar niet te energetische)

beweging.

N.B.

ALS HET VOERTUING NA 10 POGIN-

GEN NIET WORDT GESTART, MAG

DIT NIET LANGER GEPROBEERD

WORDEN OM TE VERMIJDEN DAT DE

MOTOR ZOU VERZUIPEN. IN DIT GE-

VAL MOET DE SLEUTELCONNECTOR

LOSGEKOPPELD WORDEN DIE AAN-

3 Use / 3 Gebruik

CONNECTOR CAN BE CONNECTED

AGAIN AND THE ENGINE CAN BE

STARTED.

WEZIG IS OP DE LINKER KANT VAN

HET VOERTUIG, EN MOET DE PE-

DAALSTART 5 KEER MET EEN SNEL-

LE EN CONTINUE BEWEGING UITGE-

VOERD WORDEN. NU KAN DE

SLEUTELCONNECTOR WEER AAN-

GESLOTEN WORDEN EN KAN DE MO-

TOR GESTART WORDEN.

CAUTION

DUE TO THE ENGINE'S TIGHT MANU-

FACTURING TOLERANCES AND THE

FACT THAT OIL DUCTS ARE SIZED

FOR SPORTS APPLICATIONS, THE

ENGINE MAY NOT START AT TEM-

PERATURES LOWER THAN 0 °C (32 °

F). DO NOT ATTEMPT TO START THE

ENGINE REPEATEDLY SO AS NOT TO

DAMAGE THE START-UP COMPO-

NENTS. IT IS THEREFORE ADVISA-

BLE TO PARK THE VEHICLE IN-

DOORS, PARTICULARLY DURING

WINTER.

LET OP

ALS GEVOLG VAN DE BEPERKTE

BOUWTOLERANTIES VAN DE MO-

TOR EN DE DIMENSIONERING VOOR

SPORTIEF GEBRUIK VAN DE SLIPKA-

NALEN VAN DE OLIE, ZOU HET KUN-

NEN DAT DE MOTOR NIET START BIJ

TEMPERATUREN DIE LAGER ZIJN

DAN 0 °C (32 °F). VERMIJDT OM DOOR

TE GAAN MET POGINGEN OM TE

STARTEN ZODAT DE ONDERDELEN

VOOR DE START NIET BESCHADIGD

WORDEN. ER WORDT AANGERADEN

OM HET VOERTUIG TE STALLEN IN

GESLOTEN RUIMTES, VOORAL TIJ-

DENS DE WINTER.

3 Use / 3 Gebruik

03_10

Stopping the engine (03_10)

•

Select an appropriate parking

spot.

•

Pull the clutch and engage neu-

tral.

•

Stop the engine by holding

down button (1) for one second.

As soon as button (1) is pressed, the en-

gine increases revs before it comes to a

complete stop. This behaviour is to be

considered normal and is used so that the

stepper motor can follow the alignment

procedure for the next start-up.

Stoppen van de motor (03_10)

•

De parkeerzone kiezen.

•

Trek aan de koppeling en plaats

de motor in zijn vrij.

•

Leg de motor stil door voor on-

geveer een seconde op de knop

(1) te drukken.

Wanneer op de knop (1) wordt gedrukt,

verhoogt het toerental voordat de motor

volledig stilgelegd wordt. Dit is absoluut

normaal, zodat de stepper motor de pro-

cedure van de uitlijning voor de volgende

start kan uitvoeren.

RANDOM ENGINE STOP

In case of random engine stop (clutch

suddenly released, fall, etc.) the injection

system cannot follow the correct stepper

alignment. Upon the next start-up, the en-

gine will increase revs for about one sec-

ond. This behaviour is to be considered

normal and is used so that the stepper

motor can follow the alignment proce-

dure.

TOEVALLIGE STILLEGGING VAN DE

MOTOR

Als de motor toevallig stilgelegd wordt

(bijv. bij het bruusk lossen van de koppe-

ling, als u valt, enz.), kan het systeem de

correcte uitlijning van de stepper niet uit-

voeren. Bij de volgende start van de mo-

tor zal het toerental enkele seconden

verhogen. Dit is absoluut normaal, zodat

de stepper motor de procedure van de

uitlijning voor de volgende start kan uit-

voeren.

3 Use / 3 Gebruik

Load

NOTE

THE VEHICLE IS NOT SUITABLE FOR

TRANSPORTING LOADS OR LUG-

GAGE.

Lading

N.B.

HET VOERTUIG IS NIET GESCHIKT

OM LASTEN OF BAGAGE TE VER-

VOEREN.

3 Use / 3 Gebruik

MXV 450

Chap. 04

Maintenance

Hst. 04

Onderhoud

Engine oil level

CAUTION

DO NOT SPILL OIL!

AVOID SPILLING OIL OVER COMPO-

NENTS, THE AREA YOUR ARE WORK-

ING IN AND ITS SURROUNDS. RE-

MOVE ANY TRACE OF OIL CAREFUL-

LY.

IN THE EVENT OF LEAKS OR MAL-

FUNCTION, CONTACT AN Official

aprilia Dealer.

Peil motorolie

LET OP

MORS DE OLIE NIET!

DRAAG ZORG OM GEEN ENKEL ON-

DERDEEL, OM DE ZONE WAARIN

MEN WERKT, EN OM OMLIGGENDE

ZONES NIET TE BESMEUREN. REINIG

ZORGVULDIG ELK EVENTUEEL OLIE-

SPOOR.

BIJ OLIELEKKEN OF EEN SLECHTE

WERKING WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

Engine oil level check (04_01)

To check:

CAUTION

THIS TYPE OF VEHICLE HAS SEPA-

RATE LUBRICATION CIRCUITS FOR

ENGINE AND TRANSMISSION/

CLUTCH. OIL LEVEL CHECK AND RE-

PLACEMENT MUST BE CARRIED OUT

FOR BOTH CIRCUITS.

CAUTION

ENGINE OIL LEVEL MUST BE

CHECKED WHEN THE ENGINE IS

WARM, A COUPLE OF MINUTES AF-

Controle van het peil van de

motorolie (04_01)

Voor de controle:

LET OP

DEZE VOERTUIGEN ZIJN UITGERUST

MET EEN GESCHEIDEN SMEERCIR-

CUIT VOOR VERSNELLINGSBAK/

KOPPELING EN MOTOR. DE CON-

TROLE VAN DE PEILEN EN DE VER-

VANGING VAN DE OLIE MOET UITGE-

VOERD WORDEN OP BEIDE CIR-

CUITS.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TER THE ENGINE HAS BEEN SHUT

OFF.

IF ENGINE OIL LEVEL IS CHECKED

WHEN THE ENGINE IS COLD, OIL

MAY DROP TEMPORARILY BELOW

THE MINIMUM LEVEL. THIS SHOULD

NOT BE CONSIDERED A PROBLEM.

LET OP

DE CONTROLE VAN DE MOTOROLIE

MOET UITGEVOERD WORDEN WAN-

NEER DE MOTOR WARM STAAT, EN-

KELE MINUTEN NA DE UITSCHAKE-

LING.

WANNEER DE CONTROLE VAN HET

PEIL VAN DE MOTOROLIE UITGE-

VOERD WORDT WANNEER DE MO-

TOR KOUD STAAT, KAN DE OLIE

TIJDELIJK ONDER HET MIN. PEIL DA-

LEN. DIT IS GEEN PROBLEEM.

NOTE

IN ORDER TO WARM-UP THE ENGINE

AND BRING THE OIL TO THE RIGHT

TEMPERATURE, RIDE THE VEHICLE

FOR A SHORT PERIOD OF TIME (10 -

15 MIN), KEEP THE ENGINE RUNNING

AT IDLE FOR AT LEAST 30 SECONDS

AFTER YOU HAVE COME TO A HALT,

THEN CUT OFF THE ENGINE.

N.B.

OM DE MOTOR OP TE WARMEN EN

DE OLIE OP TEMPERATUUR TE

BRENGEN, GEBRUIKT MEN HET

VOERTUIG VOOR EEN KORTE PERIO-

DE (10 - 15 MIN), LAAT MEN DE MO-

TOR AAN HET MINIMUM TOERENTAL

WERKEN MET HET VOERTUIG STIL

VOOR MINSTENS 30 SECONDEN, EN

LEGT MEN DAARNA DE MOTOR STIL.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_01

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Check oil level through the ap-

propriate sight glass (1).

MAX = maximum level

MIN = minimum level

•

The correct oil level is near the

MAX mark.

•

Hou het voertuig in verticale po-

sitie met de twee wielen op de

grond.

•

Controleer het oliepeil langs de

daarvoor bestemde opening (1).

MAX = maximum peil

MIN = minimum peil.

•

Het peil is correct wanneer het

ongeveer het MAX peil bereikt.

Engine oil top-up (04_02)

Top up as required:

CAUTION

IF YOU RIDE THE VEHICLE IN A

SPORTY FASHION, SOME OIL SPLAT-

TER MAY GET TO THE AIR FILTER

HOUSING THROUGH THE ENGINE

VENT. IN THIS CASE EXCESS OIL

GETS DEPOSITED INSIDE THE

TRANSPARENT PIPE (2).

CAUTION

DO NOT GO BEYOND THE MAX OR

BELOW THE MIN LEVEL MARKS TO

AVOID SEVERE ENGINE DAMAGE.

Het bijvullen van motorolie

(04_02)

Indien nodig herstelt men het peil van de

motorolie:

LET OP

WANNEER MEN HET VOERTUIG

SPORTIEF GEBRUIKT MET EEN TE

HOOG OLIEPEIL, IS HET MOGELIJK

DAT ENKELE OLIESPATTEN DE FIL-

TERKIST BEREIKEN LANGS DE ONT-

LUCHTING VAN DE MOTOR. IN DIT

GEVAL ZET HET TEVEEL AAN OLIE

ZICH NEER IN DE TRANSPARANTE

BUIS (2).

LET OP

OVERSCHRIJDT DE MARKERING

«MAX» NIET EN LAAT HET NIET ON-

DER DE MARKERING «MIN» KOMEN,

4 Maintenance / 4 Onderhoud

OM GEEN ERNSTIGE SCHADE AAN

DE MOTOR TE VEROORZAKEN.

04_02

•

Unscrew and remove the filler

plug (1).

•

Top-up to the right engine oil

level.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE OIL.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

NOTE

USE OIL RECOMMENDED IN THE

PRODUCTS TABLE.

•

Draai de toevoerdop los en ver-

wijder hem (1).

•

Voer motorolie in zodat het juis-

te peil wordt bereikt.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE OLIE.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT REIN ZIJN.

N.B.

GEBRUIK DE OLIE DIE WORDT AAN-

BEVOLEN IN DE TABEL VAN DE PRO-

DUCTEN

04_03

Engine oil change (04_03,

04_04)

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Stop the engine and let it cool off

so that the oil in the crankcase

flows down and cools as well.

•

Undo the screws and lower the

oil sump guard.

•

Unscrew and take out the oil fill-

er plug (1).

•

Place a container to collect the

oil underneath the engine oil

Vervanging van de motorolie

(04_03, 04_04)

•

Hou het voertuig in verticale po-

sitie met de twee wielen op de

grond.

•

Leg de motor stil en laat hem af-

koelen, om de drainage van de

olie in de carter en de afkoeling

van de olie zelf toe te staan.

•

Draai de bouten los, en plaats

de carterbescherming omlaag.

•

Draai de vuldop van de olie (1)

los, en verwijder hem.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_04

drainage plug on the flywheel

side.

•

Unscrew and remove the oil

drainage plug (2) and then drain

all the engine oil.

•

Unscrew and remove the oil

drainage plug (3) and then drain

all the engine oil.

•

Replace the engine oil filter.

•

Screw and tighten both oil drain-

age plugs (2 - 3).

Characteristic

Engine oil capacity, replacing the oil

filter

1200 cm³ (73.23 cu.in)

•

Plaats een recipiënt onder de af-

voerdop van de motorolie aan

de kant van het vliegwiel.

•

Draai de afvoerdop van de olie

(2) los, verwijder hem, en laat

alle motorolie volledig uitstro-

men.

•

Draai de afvoerdop van de olie

(3) los, verwijder hem, en laat

alle motorolie volledig uitstro-

men.

•

Vervang de filter van de motor-

olie.

•

Draai de twee doppen (2 - 3)

voor de invoer van olie vast, en

sluit ze.

Technische kenmerken

Inhoud motorolie, met vervanging van

de filter

1200 cc (73.23 cu in)

04_05

Engine oil filter replacement

(04_05, 04_06)

•

Drain off the engine oil com-

pletely.

•

Unscrew the engine oil filter cov-

er (2).

•

Remove the engine oil filter cov-

er (2) and collect the O-ring.

•

Remove the engine oil filter.

•

Fit a new engine oil filter and be

specially careful with the posi-

tion of the filter spring.

Vervanging van de oliefilter

van de motor (04_05, 04_06)

•

Verwijder de motorolie compleet

uit de motor.

•

Draai het deksel van de motoro-

liefilter (2) los.

•

Verwijder de bedekking van de

filter van de motorolie (2), en re-

cupereer de O-ring.

•

Verwijder de filter van de motor-

olie.

•

Installeer een nieuwe filter van

de motorolie, en let op voor de

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_06

•

Screw the engine oil filter cover

(2) with O-rings.

•

Add engine oil through the fill

opening (1).

•

Screw and tighten the oil filling /

drainage plugs.

•

Start the engine and let it run for

several minutes.

•

Stop the engine.

•

Unscrew and take out the oil fill-

er plug (1).

•

Check engine oil level and top

up, if required.

•

Refit the oil sump guard.

plaatsing van de veer van de fil-

ter.

•

Draai het deksel van de motoro-

liefilter (2) met OR vast.

•

Vul bij langs de vulopening voor

de motorolie (1).

•

Draai de invoer/afvoerdoppen

voor de olie vast, en sluit ze.

•

Start de motor, en laat hem voor

enkele minuten opwarmen.

•

Leg de motor stil.

•

Draai de vuldop van de olie (1)

los, en verwijder hem.

•

Voer de controle van het peil

van de motorolie uit, en vul

eventueel bij.

•

Plaats de carterbescherming

weer.

04_07

By-pass valve clearing (04_07,

04_08, 04_09, 04_10)

•

Drain off the engine oil com-

pletely.

•

Working from the right side, un-

screw and remove the oil pres-

sure regulating valve (2).

•

Remove the spring (3).

•

Remove valve (4) from its seat

using a M10x1.25 screw, if re-

quired.

•

Clean valve (4) with a jet of com-

pressed air.

•

Let oil flow out of the seat, refit

valve (4) and check smooth-

ness.

•

Fit the spring (3).

Reiniging klep by-pass (04_07,

04_08, 04_09, 04_10)

•

Verwijder compleet de motorolie

uit de motor.

•

Door te handelen vanaf de rech-

ter kant: draai de dop van de

overdrukklep van de olie (2) los,

en verwijder hem.

•

Verwijder de veer (3).

•

Verwijder de klep (4) uit de zit

met, indien noodzakelijk, behulp

van een bout M10x1,25.

•

Reinig de klep (4) met een straal

perslucht.

•

Laat de olie uit de zit stromen,

monteer de klep (4) weer, en

probeer of ze goed schuift.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_08

04_09

04_10

•

Tighten the oil pressure regulat-

ing valve cap (2).

•

Add engine oil through the fill

opening (1).

•

Screw and tighten the oil filling /

drainage plugs.

•

Start the engine and let it run for

several minutes.

•

Stop the engine.

•

Unscrew and take out the oil fill-

er plug (1).

•

Check engine oil level and top

up, if required.

•

Refit the oil sump guard.

Locking torques (N*m)

Oil pressure regulating valve cap (2)

20 Nm (14.75 lbf ft).

•

Plaats de veer (3).

•

Sluit de dop van de overdruk-

klep van de olie (2).

•

Vul bij langs de vulopening voor

de motorolie (1).

•

Draai de invoer/afvoerdoppen

voor de olie vast, en sluit ze.

•

Start de motor, en laat hem voor

enkele minuten opwarmen.

•

Leg de motor stil.

•

Draai de vuldop van de olie (1)

los, en verwijder hem.

•

Voer de controle van het peil

van de motorolie uit, en vul

eventueel bij.

•

Plaats de carterbescherming

weer.

Aandraaikoppels (N*m)

Dop van de overdrukklep van de olie

(2)

20 Nm (14.75 lbf ft).

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Gearbox oil level (04_11,

04_12, 04_13, 04_14)

CAUTION

GEAR OIL LEVEL MUST BE CHECKED

WHEN THE ENGINE IS WARM.

Versnellingsbak oliepeil

(04_11, 04_12, 04_13, 04_14)

LET OP

DE CONTROLE VAN HET OLIEPEIL

VAN DE VERSNELLINGSBAK MOET

UITGEVOERD WORDEN BIJ WARME

MOTOR.

04_11

•

Stop the engine.

•

Wait some minutes for the oil to

flow from the transmission to the

clutch.

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Remove the rear brake lever by

undoing the screw (1).

•

Leg de motor stil.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de versnellingsbak naar

de koppeling kan lopen.

•

Houd het voertuig in verticale

positie met de twee wielen op de

grond.

•

Verwijder de hendel van de ach-

terrem door de bout (1) los te

draaien.

04_12

•

Unscrew and remove the cap/

dipstick (2).

•

The oil level is correct when it is

close to the cap/dipstick (2)

opening.

•

Draai de inspectiedop (2) los, en

verwijder hem.

•

Het peil is correct wanneer de

olie de opening van de inspec-

tiedop (2) bijna bereikt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_13

If necessary:

•

Remove the filler cap (3).

•

Top-up with oil up to the cap/

dipstick (2) opening.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE FLUID.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

Indien nodig:

•

Verwijder de vuldop (3).

•

Vul olie bij tot de opening van de

inspectiedop (2) bereikt wordt.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT SCHOON ZIJN.

•

Wait some minutes to allow the

oil to flow from the clutch to the

transmission. Then check the oil

level again.

•

Refit the rear brake lever by

tightening the screw (1).

GEARBOX OIL CHANGE

NOTE

TO ENSURE EASIER AND FULL OIL

DRAINAGE THE OIL MUST BE HOT

AND THEREFORE MORE FLUID.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de koppeling naar de

versnellingsbak kan lopen. Con-

troleer daarna opnieuw het olie-

peil.

•

Monteer de hendel van de ach-

terrem weer door de bout (1)

vast te draaien.

VERVANGING VAN DE OLIE VAN DE

VERSNELLINGSBAK

N.B.

VOOR EEN BETERE EN VOLLEDIGE

UITSTROMING, MOET DE OLIE WARM

ZIJN, EN DUS VLOEIBAARDER

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_14

•

Lower the oil sump guard.

•

Place on the left side of the ve-

hicle a container of adequate

capacity under the drainage

plugs (4).

•

Unscrew and remove the drain-

age plug (4).

•

Unscrew and remove the filler

plug (3).

•

Drain the oil into the container;

allow several minutes for oil to

drain out completely.

•

Check and if necessary, replace

the drainage plug (4) sealing

washers.

•

Screw and tighten the drainage

plug (4).

•

Remove the rear brake lever by

undoing the screw (1).

•

Unscrew and remove the cap/

dipstick (2).

•

Pour in new oil until it reaches

the cap/dipstick opening (2).

•

Wait some minutes to allow the

oil to flow from the clutch to the

transmission.

•

Then check the oil level again.

•

Tighten the filler cap (3).

•

Refit the rear brake lever by

tightening the screw (1).

•

Refit the oil sump guard.

CAUTION

OIL FLOWING FROM THE CLUTCH TO

THE TRANSMISSION AND FROM THE

TRANSMISSION TO THE CLUTCH

CAN BE PARTICULARLY SLOW

•

Verlaag de carterbuffer.

•

Door te handelen vanaf de linker

kant: plaats een recipiënt met

geschikte capaciteit onder de af-

voerdop (4).

•

Draai de afvoerdop (4) los en

verwijder hem.

•

Draai de vuldop (3) los en ver-

wijder hem.

•

Voer de olie af, en laat ze enkele

minuten uitdruipen in het recipi-

ënt.

•

Controleer en vervang eventu-

eel de dichtingsrondellen van de

afvoerdop (4).

•

Draai de afvoerdop (4) vast en

sluit hem.

•

Verwijder de hendel van de ach-

terrem door de bout (1) los te

draaien.

•

Draai de inspectiedop (2) los, en

verwijder hem.

•

Vul nieuwe olie bij tot de ope-

ning van de inspectiedop (2) be-

reikt wordt.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de koppeling naar de

versnellingsbak kan lopen.

•

Controleer daarna opnieuw het

oliepeil.

•

Sluit de vuldop (3).

•

Monteer de hendel van de ach-

terrem weer door de bout (1)

vast te draaien.

•

Plaats de carterbescherming

weer.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

WHEN THE OIL OR ENGINE TEMPER-

ATURE IS LOW.

Characteristic

Gearbox oil

650 cm³ (39.66 cu.in)

LET OP

DE PASSAGE VAN DE OLIE VANAF

DE KOPPELING NAAR DE VERSNEL-

LINGSBAK EN VICEVERSA, KAN BIJ-

ZONDER TRAAG VERLOPEN WAN-

NEER DE OMGEVINGS-, OLIE- OF

MOTORTEMPERATUUR LAAG IS.

Technische kenmerken

Olie van de versnellingsbak

650 cc (39.66 cu in)

NOTE

USE OIL RECOMMENDED IN THE

PRODUCTS TABLE.

N.B.

GEBRUIK DE OLIE DIE WORDT AAN-

BEVOLEN IN DE TABEL VAN DE PRO-

DUCTEN

Spark plug dismantlement

(04_15, 04_16, 04_17)

At regular intervals, remove the spark

plug and clean off any carbon deposits or

replace as required.

Demonteren van de bougie

(04_15, 04_16, 04_17)

Demonteer periodiek de bougie, reinig ze

van koolstofafzettingen, en vervang ze

indien nodig.

LET OP

OOK WANNEER SLECHTS ÉÉN VAN

DE BOUGIES MOET VERVANGEN

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

ALWAYS REPLACE BOTH SPARK

PLUGS, EVEN IF ONLY ONE NEEDS

REPLACING.

WORDEN, VERVANGT MEN STEEDS

BEIDE BOUGIES.

In order to reach the spark plugs:

CAUTION

BEFORE CARRYING OUT THE FOL-

LOWING OPERATIONS AND IN OR-

DER TO AVOID BURNS, LEAVE EN-

GINE AND MUFFLER TO COOL OFF

TO AMBIENT TEMPERATURE.

Om de bougies te bereiken:

LET OP

VOORALEER MEN DE VOLGENDE

HANDELINGEN UITVOERT, LAAT

MEN DE MOTOR EN DE UITLAAT AF-

KOELEN TOT DEZE DE OMGEVINGS-

TEMPERATUUR HEBBEN BEREIKT,

OM MOGELIJKE BRANDWONDEN TE

VERMIJDEN.

04_15

•

Remove the tube (1) of spark

plug (2).

•

Clean off any trace of dirt from

the spark plug (2) base.

•

Insert the spanner supplied in

the tool kit into the hexagonal

head of spark plug (2).

•

Unscrew spark plug (2) and re-

move it from its seat, making

sure no dust or dirt gets into the

cylinder.

•

Verwijder de pipet (1) van de

bougie (2).

•

Verwijder elk vuilspoor van de

basis van de bougie (2).

•

Plaats de sleutel die wordt bij-

geleverd bij de gereedschapskit

op de zeskantige zit van de bou-

gie (2).

•

Draai de bougie (2) los en ver-

wijder ze uit de zit, en laat geen

stof of andere stoffen in de cilin-

der terechtkomen.

Voor de controle en de reiniging:

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Checking and cleaning:

CAUTION

DO NOT USE METAL BRUSHES AND/

OR ABRASIVE PRODUCTS TO CLEAN

SPARK PLUGS; USE ONLY A SHORT

BLAST OF COMPRESSED AIR.

LET OP

VOOR DE REINIGING MAG MEN GEEN

METALEN BORSTELS EN/OF ABRA-

SIEVE PRODUCTEN GEBRUIKEN,

MAAR UITSLUITEND EEN PERS-

LUCHTSTRAAL.

04_16

•

Check that the electrodes and

the insulator of the spark plug

(2) do not show signs of carbon

deposits or corrosion. If neces-

sary, clean them using a short

blast of compressed air.

Replace spark plug (2) if its insulator is

cracked, the electrodes show signs of

corrosion or excessive deposits or the top

of the central electrode gets rounded.

CAUTION

USE RECOMMENDED SPARK PLUGS

ONLY. USING A SPARK PLUG OTHER

THAN THE TYPE SPECIFIED MIGHT

COMPROMISE ENGINE PERFORM-

ANCE AND LIFE. CHECK THE GAP

BETWEEN ELECTRODES WITH A

FEELER THICKNESS GAUGE

•

Controleer of de elektroden en

de isolering van de bougie (2)

geen koolstofresten of corrosie-

tekens vertonen, reinig ze even-

tueel met een persluchtstraal.

Wanneer de bougie (2) scheurtjes op de

isolering, corrosie op de elektroden, ex-

cessieve afzettingen vertoont, of de cen-

trale elektrode vertoont een afgerond

toppunt, moet ze vervangen worden.

LET OP

GEBRUIK ENKEL BOUGIES VAN HET

AANBEVOLEN TYPE, ANDERS ZOU-

DEN DE PRESTATIES EN DE DUUR

VAN DE MOTOR GESCHAAD KUN-

NEN WORDEN. VOOR DE CONTROLE

VAN DE AFSTAND TUSSEN DE ELEK-

TRODE MOET EEN DIKTEMETER VAN

HET RANDTYPE GEBRUIKT WOR-

DEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_17

•

Check electrode gap using with

a feeler thickness gauge.

CAUTION

DO NOT ATTEMPT TO READJUST

THE ELECTRODE GAP.

Characteristic

Spark plug electrode gap

0.7 ± 0.8 mm (0.028 in ± 0.031 in)

•

Controleer de afstand tussen de

elektroden met een diktemeter

van het randtype.

LET OP

PROBEER OP GEEN ENKELE MA-

NIER OM DE AFSTAND TUSSEN DE

ELEKTRODEN WEER OP MAAT TE

BRENGEN.

Technische kenmerken

Elektrodenafstand van de bougies

0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

If the electrode gap is different from the

prescribed gap, replace the spark plug

(2).

•

Make sure the washer is in good

conditions; replace the spark

plug when damaged.

Installation:

•

Once the washer is fitted, screw

the spark plug (2) manually to

avoid damaging the thread.

•

Tighten using the spanner sup-

plied in the tool kit. Make each

spark plug (2) complete 1/2 of a

turn to compress the washer.

Als de afstand tussen de elektroden ver-

schilt van wat beschreven wordt, moet de

bougie (2) vervangen worden.

•

Controleer of de rondel zich in

goede condities bevindt; als ze

beschadigd is, moet de bougie

vervangen worden.

Voor de installatie:

•

Met gemonteerde rondel draait

men de bougie (2) manueel vast

om te vermijden dat de schroef-

draad wordt beschadigd.

•

Sluit de bougies met behulp van

de bij de gereedschapskit bijge-

voegde sleutel, door elke bougie

(2) een 1/2 draai vast te draaien

om de rondel vast te drukken.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

IT IS ESSENTIAL TO TIGHTEN THE

SPARK PLUG (2) PROPERLY. A

LOOSE SPARK PLUG MAY CAUSE

ENGINE OVERHEATING AND RESULT

IN SEVERE DAMAGE.

Locking torques (N*m)

Spark plug

12 Nm (8.85 lbf ft)

LET OP

DE BOUGIE (2) MOET GOED WORDEN

VASTGEDRAAID, OMDAT ANDERS

DE MOTOR KAN OVERVERHITTEN,

EN DUS ERNSTIG WORDT BESCHA-

DIGD.

Aandraaikoppels (N*m)

Bougie

12 Nm (8.85 lbf ft)

•

Position the spark plug tube (1)

correctly so that it does not get

detached due to engine vibra-

tions.

•

Plaats de pipet van de bougie

(1) correct, zodat deze niet los-

komt door de vibraties van de

motor.

04_18

Removing the air filter (04_18,

04_19)

•

Undo and remove the two

screws (1).

•

Remove the filter casing cover

(2).

•

Remove the air filter (3).

CAUTION

OIL THE SPONGE FILTER AS IN-

STRUCTED IN THE SCHEDULED

MAINTENANCE CHART.

Demonteren van het luchtfilter

(04_18, 04_19)

•

Draai de twee bouten (1) los en

verwijder ze.

•

Verwijder het deksel van de fil-

terkist (2).

•

Verwijder de luchtfilter (3).

LET OP

VOORZIE DE SPONS VAN DE FILTER

VAN OLIE, ZOALS AANGEDUID WOR-

DEN IN DE TABEL VAN HET GEPRO-

GRAMMEERD ONDERHOUD.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_19

CAUTION

WHEN REFITTING THE AIR FILTER,

ENSURE THAT ITS HOUSING IS PER-

FECTLY CLEAN.

REMOVE ANY TRACE OF DIRT THAT

MAY HAVE ENTERED DURING RE-

MOVAL.

CAUTION

REMOVE THE AIR FILTER COVER ON-

LY WHEN THE VEHICLE IS PERFECT-

LY CLEAN SO AS TO PREVENT ANY

TRACE OF DIRT FROM GETTING INTO

THE HOUSING.

LET OP

BIJ DE HERMONTAGE LET MEN OP

DAT DE FILTERKIST PERFECT REIN

IS.

VERWIJDER ELK SPOOR VAN VUIL

ZODAT DIT ER NIET KAN INVALLEN

TIJDENS DE VERWIJDERING.

LET OP

VOER DE HANDELING VAN HET VER-

WIJDEREN VAN HET LUCHTFILTER-

DEKSEL ENKEL UIT WANNEER DE

MOTOR PERFECT REIN IS, OM TE

VERMIJDEN DAT HET VUIL IN DE FIL-

TERKIST KOMT.

Cooling fluid level

Do not use the vehicle if the coolant is

below the minimum level.

CAUTION

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED;

CONTACT WITH YOUR EYES OR SKIN

MAY CAUSE IRRITATION. IF THE FLU-

ID GETS IN CONTACT WITH THE

EYES OR SKIN, RINSE REPEATEDLY

WITH PLENTY OF WATER AND SEEK

Peil koelvloeistof

Gebruik het voertuig niet wanneer het

peil van de koelvloeistof zich onder het

minimum peil bevindt.

LET OP

DE KOELVLOEISTOF IS SCHADELIJK

WANNEER HIJ WORDT INGESLIKT;

HET CONTACT MET DE HUID EN DE

OGEN KAN IRRITATIES VEROORZA-

KEN. WANNEER DE VLOEISTOF IN

4 Maintenance / 4 Onderhoud

MEDICAL ADVICE. IF SWALLOWED,

INDUCE VOMITING, RINSE MOUTH

AND THROAT WITH PLENTY OF WA-

TER AND SEEK MEDICAL ADVICE IM-

MEDIATELY.

CONTACT ZOU KOMEN MET DE HUID

EN DE OGEN, SPOELT MEN LANG

MET VEEL WATER, EN RAADPLEEGT

MEN EEN ARTS. WANNEER HET

WORDT INGESLIKT, MOET MEN

OVERGEVEN, DE MOND EN DE KEEL

SPOELEN MET VEEL WATER, EN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLE-

GEN.

Coolant solution is 50% water and 50%

antifreeze fluid.

This is the ideal mixture for most operat-

ing temperatures and provides good cor-

rosion protection.

It is advisable to use the same mixture

even in hot weather as this minimises

loss due to evaporation and the need of

frequent top-ups.

Less water evaporation means fewer

mineral salts depositing in the radiators,

which helps preserve the efficiency of the

cooling system.

De oplossing van de koelvloeistof be-

staat uit 50% water en 50% antivries.

Dit mengsel is ideaal voor de meeste

werkingstemperaturen, en garandeert

een goede bescherming tegen corrosie.

Het is een goede gewoonte om hetzelfde

mengsel ook tijdens het warme seizoen

te gebruiken, omdat op deze manier ver-

lies door verdamping en het frequent bij-

vullen wordt vermeden.

Op deze manier verminderen de bezink-

sels van mineraalzouten, die in de radia-

tor door het verdampte water werden

gelaten, en verandert de efficiëntie van

de koelinstallatie niet.

When the external temperature drops be-

low zero degrees centigrade, check the

cooling system frequently and add more

antifreeze solution if needed (up to 60%

max.).

Wanneer de buitentemperatuur zich on-

der het vriespunt bevindt, moet men het

koelcircuit frequent controleren, en voegt

men indien nodig een hogere concentra-

tie antivries toe (tot een maximum van

60%).

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Use distilled water in the coolant mixture

to avoid damaging the engine.

Voor de koeloplossing gebruikt men ge-

destilleerd water, om de motor niet te

beschadigen.

Coolant check (04_20, 04_21)

CAUTION

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL

DOWN BEFORE CHECKING OR TOP-

PING-UP THE COOLANT LEVEL.

Controle van de koelvloeistof

(04_20, 04_21)

LET OP

VOER DE HANDELINGEN VAN DE

CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN

DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT.

04_20

•

Shut off the engine and wait until

it cools off.

•

Park the vehicle on firm and lev-

el ground.

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Turn the radiator cap (1) anti-

clockwise just one click.

•

Wait a few seconds so that pos-

sible pressure in the circuit may

be purged.

•

Turn the radiator cap (1) anti-

clockwise again and remove it.

•

Leg de motor stil en wacht tot hij

afgekoeld is.

•

Plaats het voertuig op een vaste

en vlakke ondergrond.

•

Houd het voertuig in verticale

positie met de twee wielen op de

grond.

•

Draai de radiatordop (1) voor

één klik in tegenwijzerzin.

•

Wacht enkele seconden lang

zodat de eventuele druk in de

inrichting afgelaten wordt.

•

Draai de radiatordop (1) op-

nieuw in tegenwijzerzin, en ver-

wijder hem.

•

Controleer of de vloeistof de ra-

diatorplaten helemaal bedekt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_21

•

Check that the liquid covers the

radiator plates completely. Oth-

erwise, top-up.

Als dit zo niet is, moet bijgevuld

worden.

Coolant top-up (04_22, 04_23,

04_24)

CAUTION

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL

DOWN BEFORE CHECKING OR TOP-

PING-UP THE COOLANT LEVEL.

Bijvulling van de koelvloeistof

(04_22, 04_23, 04_24)

LET OP

VOER DE HANDELINGEN VAN DE

CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN

DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_22

04_23

04_24

If topping-up is necessary after the

check, do as follows:

•

Remove the radiator cap (1).

•

Loosen the bleed valve (2) loca-

ted on the left radiator.

•

Tilt the vehicle to the left.

•

Top-up with coolant through the

radiator cap (1) until fluid comes

out through the bleed valve (2).

•

Close the bleed valve (2).

•

Place the vehicle upright with

the two wheels on the ground.

•

Top-up through the radiator cap

(1) until the radiator plates are

fully covered. Do not exceed this

level; otherwise, coolant will spill

out during engine operation.

•

Refit the radiator cap (1).

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE FLUID.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

CAUTION

IN THE EVENT OF EXCESSIVE COOL-

ANT CONSUMPTION, CHECK COOL-

ING SYSTEM FOR LEAKS.

HAVE ANY MALFUNCTION RE-

PAIRED BY AN Official aprilia Dealer.

Als na de controle moet bijgevuld wor-

den, moet als volgt gehandeld worden:

•

Verwijder de dop van de radiator

(1).

•

Los de ontluchtingsklep (2) die

zich op de linker radiator be-

vindt.

•

Hel het voertuig naar links.

•

Vul koelvloeistof bij langs de

opening van de radiatordop (1)

tot vloeistof uit de ontluchtings-

klep (2) stroomt.

•

Sluit de ontluchtingsklep (2).

•

Plaats het voertuig in de vertica-

le positie met de twee wielen op

de grond.

•

Vul bij langs de opening van de

radiatordop (1) tot de vloeistof

de platen van de radiator hele-

maal bedekt. Overschrijdt dit

peil niet, anders zal de vloeistof

tijdens de werking van de motor

uitstromen.

•

Plaats de radiatordop (1) weer.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT SCHOON ZIJN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

LET OP

IN GEVAL VAN EXCESSIEF KOEL-

VLOEISTOFVERBRUIK, CONTRO-

LEERT MEN OF ER GEEN LEKKEN IN

HET CIRCUIT ZIJN.

VOOR DE HERSTELLING MOET MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer

WENDEN.

Checking the brake oil level

(04_25, 04_26)

Check the brake fluid level following the

instructions on the scheduled mainte-

nance table.

The information provided below relates to

an individual braking system but is appli-

cable to both.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH

FRONT AND REAR DISC BRAKES,

EACH OPERATED BY AN INDEPEND-

ENT HYDRAULIC CIRCUIT.

CAUTION

UNEXPECTED CLEARANCE VARIA-

TIONS OR ELASTIC RESISTANCE IN

THE BRAKE LEVER ARE DUE TO

FAILURE IN THE HYDRAULIC CIR-

Controle van het oliepeil van

de remmen (04_25, 04_26)

Controleer het peil van de remvloeitof

volgens de aanduidingen in de tabel van

het geprogrammeerd onderhoud

De volgende informatie is in verband met

slechts één reminstallatie, maar geldt

voor beide.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACH-

TERAAN, MET GESCHEIDEN HY-

DRAULISCHE CIRCUITS.

LET OP

HET PLOTSELING WIJZIGEN VAN DE

SPELING OF EEN ELASTISCHE

WEERSTAND VAN DE REM, ZIJN TE

WIJTEN AAN PROBLEMEN MET DE

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CUIT. CONTACT AN Official aprilia

Dealer IN CASE OF DOUBTS ON THE

CORRECT OPERATION OF THE

BRAKING SYSTEM OR WHEN UN-

ABLE TO CARRY OUT ROUTINE

CHECK PROCEDURES.

CAUTION

MAKE ESPECIALLY SURE THAT

BRAKE DISCS ARE NOT SMEARED

OR LUBRICATED, PARTICULARLY

AFTER MAINTENANCE AND CHECK

PROCEDURES HAVE BEEN CARRIED

OUT.

CHECK THAT BRAKE WIRES ARE

NOT TWISTED OR WORN.

PAY UTMOST ATTENTION THAT NO

WATER OR DUST INADVERTENTLY

GETS INTO THE CIRCUIT.

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE HY-

DRAULIC CIRCUIT.

THE BRAKE FLUID MAY CAUSE IRRI-

TATION IF IN CONTACT WITH SKIN

OR EYES.

HYDRAULISCHE INSTALLATIE. IN

GEVAL VAN TWIJFELS IN VERBAND

MET DE PERFECTE WERKING VAN

DE REMINSTALLATIE EN IN GEVAL

MEN NIET IN STAAT IS OM DE NOR-

MALE CONTROLEHANDELINGEN UIT

TE VOEREN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

LET OP

LET VOORAL OP DAT DE REMSCHIJ-

VEN NIET VETTIG OF INGEVET ZIJN,

VOORAL NA HET UITVOEREN VAN

DE ONDERHOUDSHANDELINGEN OF

DE CONTROLE.

CONTROLEER OF DE REMBUIZEN

NIET IN ELKAAR GEDRAAID OF VER-

SLETEN ZIJN.

LET OP DAT ER GEEN WATER OF

STOF TOEVALLIG IN HET CIRCUIT

KOMT.

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

AAN HET HYDRAULISCH CIRCUIT,

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE REMVLOEISTOF ZOU IRRITATIE

KUNNEN VEROORZAKEN WANNEER

HET IN CONTACT KOMT MET DE HUID

OF DE OGEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

RINSE CAREFULLY ALL BODY

PARTS WHICH HAVE COME INTO

CONTACT WITH THE FLUID AND,

SHOULD THE FLUID COME INTO

CONTACT WITH THE EYES, SEEK

MEDICAL ADVICE OR CONTACT AN

OPHTHALMOLOGIST.

CAUTION

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID INTO

THE ENVIRONMENT.

CAUTION

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

CAUTION

WHEN YOU USE THE BRAKE FLUID,

MAKE SURE NOT TO SPILL IT ONTO

PLASTIC OR PAINTED COMPONENTS

AS IT WILL DAMAGE THEM BEYOND

REPAIR.

LET OP

WAS ZORGVULDIG DE DELEN VAN

HET LICHAAM DIE IN CONTACT ZIJN

GEKOMEN MET DE VLOEISTOF,

WENDT ZICH BOVENDIEN TOT EEN

OOGARTS OF EEN ARTS WANNEER

DE VLOEISTOF IN CONTACT KOMT

MET DE OGEN.

LET OP

LOOS DE VLOEISTOF NIET IN HET MI-

LIEU.

LET OP

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

LET OP

WANNEER MEN REMVLOEISTOF GE-

BRUIKT MOET MEN OPLETTEN OM

HET NIET TE MORSEN OP DE PLAS-

TIC OF GELAKTE DELEN, OMDAT

HET ONHERSTELBARE SCHADE ZAL

AANRICHTEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Disc brake

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT

COMPONENTS TO ENSURE SAFETY

AND THEREFORE THEY HAVE TO BE

ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS;

CHECK THEM BEFORE EVERY RIDE.

REPLACE THE BRAKE FLUID AC-

CORDING TO THE SCHEDULED

MAINTENANCE TABLE.

USE THE BRAKE FLUID SPECIFIED IN

THE RECOMMENDED PRODUCT TA-

BLE.

Schijfremmen

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN

DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GA-

RANDEREN, EN MOETEN DUS

STEEDS PERFECT EFFICIËNT WOR-

DEN GEHOUDEN; CONTROLEER ZE

VÓÓR ELKE REIS.

VOER DE VERVANGING VAN DE REM-

VLOEISTOF UIT OP BASIS VAN DE

TABEL VAN HET GEPROGRAM-

MEERD ONDERHOUD.

GEBRUIK DE SPECIFIEKE REM-

VLOEISTOF DIE WORDT AANGEDUID

IN DE TABEL VAN DE AANBEVOLEN

PRODUCTEN.

04_25

Brake fluid decreases gradually in the

reservoir as the brake pads wear down,

to compensate the wear automatically.

The front brake fluid reservoir (1) is

placed near the front brake lever connec-

tion.

The rear brake fluid reservoir (2) is inte-

grated in the brake pump fastened to the

frame, on the right side, near the fork.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de remvloeistof in

de tank, om automatisch de slijtage te

compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem (1) be-

vindt zich nabij de koppeling van de hen-

del van de voorrem.

De vloestoftank van de achterrem (2) is

geïntegreerd in de rempomp die op het

frame bevestigd is, op de rechter kant,

naast de vork.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_26

Check the brake fluid level in the reser-

voirs before setting off.

CAUTION

DO NOT USE YOUR VEHICLE IF A

FLUID LEAK IN THE BRAKING CIR-

CUIT IS DETECTED.

Controleer vóór het vertrek het peil van

de remvloeistof in de tanks.

LET OP

GEBRUIK HET VOERTUIG NOOIT

WANNEER MEN EEN LEK OPMERKT

VAN DE REMINSTALLATIE.

Front brake

Checking

•

Place the vehicle upright and

keep the handlebar right.

•

Make sure the fluid level in the

reservoir (1) is above the MIN

level reference mark.

MIN = minimum level

MAX = maximum level

Voorrem

Controle

•

Plaats het voertuig verticaal en

hou het stuur recht.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank (1) de MIN referentie over-

schrijdt.

MIN = minimum peil.

MAX = maximum peil

4 Maintenance / 4 Onderhoud

If the fluid does not reach at least the MIN

mark:

•

check brake pads and discs for

wear.

If pads and/or discs do not need replac-

ing, top-up the fluid.

CAUTION

BRAKE LEVEL DECREASES GRADU-

ALLY AS BRAKE PADS WEAR DOWN.

Wanneer de vloeistof niet minstens het

MIN bereikt:

•

controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijven.

Wanneer de pastilles en/of de schijven

niet moeten vervangen worden, voert

men het bijvullen uit.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

Rear brake

Checking

•

Place the vehicle in upright po-

sition.

•

Make sure the fluid level in the

reservoir (2) is above the MIN

level reference mark.

MIN = minimum level

MAX = maximum level

If the fluid does not reach at least the MIN

mark:

•

check brake pads and disc for

wear.

If pads and/or the disc do not need re-

placing, top-up the fluid.

Achterrem

Controle

•

Plaats het voertuig verticaal.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank (2) de MIN referentie over-

schrijdt.

MIN = minimum peil.

MAX = maximum peil

Wanneer de vloeistof niet minstens het

MIN bereikt:

•

controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

Wanneer de pastilles en/of de schijf niet

moeten vervangen worden, voert men

het bijvullen uit.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

BRAKE LEVEL DECREASES GRADU-

ALLY AS BRAKE PADS WEAR DOWN.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

Braking system fluid top up

(04_27, 04_28)

CAUTION

RISK OF BRAKE FLUID SPILLING. DO

NOT PULL THE BRAKE LEVER WHEN

THE SCREWS ARE LOOSE OR, MAIN-

LY WHEN THE BRAKE FLUID RESER-

VOIR COVER HAS BEEN REMOVED.

PLACE A CLOTH UNDER THE BRAKE

FLUID RESERVOIR TO PROTECT IT

AGAINST ANY FLUID SPLASHES.

Bijvullen van de remvloeistof

(04_27, 04_28)

LET OP

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE HEN-

DEL VAN DE VOORREM NIET WAN-

NEER DE BOUTEN GELOST ZIJN, OF

VOORAL NIET WANNEER HET DEK-

SEL VAN DE TANK VAN DE REM-

VLOEISTOF VERWIJDERD IS.

PLAATS EEN DOEK ONDER DE

VLOEISTOFTANK VAN DE REMMEN,

TER BESCHERMING TEGEN EVENTU-

ELE UITSTROMINGEN VAN VLOEI-

STOF.

FRONT BRAKE

•

Undo the screws (1) of the brake

fluid reservoir using a short Phil-

lips screwdriver.

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. BRAKE FLUID

IS HYGROSCOPIC AND ABSORBS

MOISTURE WHEN IN CONTACT WITH

VOORREM

•

Gebruik een korte kruisschroe-

vendraaier voor het losdraaien

van de bouten (1) van de tank

van de remvloeistof.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

AIR. LEAVE THE BRAKE FLUID RES-

ERVOIR OPEN ONLY FOR THE TIME

NEEDED TO COMPLETE THE TOP-

PING UP PROCEDURE.

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-

STOF ENKEL OPEN VOOR DE TIJD

DIE NODIG IS VOOR HET BIJVULLEN.

04_27

•

Lift and remove the cover (2) to-

gether with the screws (1) and

the gasket.

CAUTION

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID

DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE

THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-

TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO

THE FLUID. WHEN USING A FUNNEL

OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE

SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

•

Hef het deksel (2) op, compleet

met bouten (1) en pakking, en

verwijder het.

LET OP

OM TIJDENS HET BIJVULLEN DE

REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN,

RAADT MEN AAN OM NIET TE

SCHUDDEN MET HET VOERTUIG.

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF. WANNEER MEN EEN TRECH-

TER OF IETS ANDERS GEBRUIKT,

MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

•

Top-up the front reservoir with

brake fluid until the level is over

the MIN level reference mark.

•

Vul de voorste tank bij met rem-

vloeistof, tot het aangeduide

MIN peil wordt overschreden.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

TOP-UP TO MAX LEVEL MARK ONLY

WHEN THE BRAKE PADS ARE NEW.

IT IS ADVISABLE NOT TO TOP-UP TO

THE MAX LEVEL MARK WHEN THE

BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE

YOUR RISK SPILLING FLUID WHEN

CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EX-

CEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE

A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER. THE

BRAKING SYSTEM MAY NEED

BLEEDING.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAX PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOE-

REN VAN DE INSTALLATIE.

REAR BRAKE

•

Undo the screws (3) of the brake

fluid reservoir using a short Phil-

lips screwdriver.

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. BRAKE FLUID

IS HYGROSCOPIC AND ABSORBS

MOISTURE WHEN IN CONTACT WITH

ACHTERREM

•

Gebruik een korte kruisschroe-

vendraaier voor het losdraaien

van de bouten (3) van de tank

van de remvloeistof.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

AIR. LEAVE THE BRAKE FLUID RES-

ERVOIR OPEN ONLY FOR THE TIME

NEEDED TO COMPLETE THE TOP-

PING UP PROCEDURE.

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-

STOF ENKEL OPEN VOOR DE TIJD

DIE NODIG IS VOOR HET BIJVULLEN.

04_28

•

Lift and remove the cover (4) to-

gether with the screws (3) and

the gasket.

CAUTION

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID

DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE

THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-

TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO

THE FLUID. WHEN USING A FUNNEL

OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE

SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

•

Hef het deksel (4) op, compleet

met bouten (3) en pakking, en

verwijder het.

LET OP

OM TIJDENS HET BIJVULLEN DE

REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN,

RAADT MEN AAN OM NIET TE

SCHUDDEN MET HET VOERTUIG.

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF. WANNEER MEN EEN TRECH-

TER OF IETS ANDERS GEBRUIKT,

MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

•

Top-up the rear reservoir with

brake fluid until the level is over

the MIN level reference mark.

•

Vul de achterste tank bij met

remvloeistof, tot het aangeduide

MIN peil wordt overschreden.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

TOP-UP TO MAX LEVEL MARK ONLY

WHEN THE BRAKE PADS ARE NEW.

IT IS ADVISABLE NOT TO TOP-UP TO

THE MAX LEVEL MARK WHEN THE

BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE

YOUR RISK SPILLING FLUID WHEN

CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EX-

CEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE

A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER. THE

BRAKING SYSTEM MAY NEED

BLEEDING.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAX PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOE-

REN VAN DE INSTALLATIE.

Fuses (04_29)

CAUTION

NEVER ATTEMPT TO REPAIR FAUL-

TY FUSES. NEVER USE A FUSE OF A

RATING OTHER THAN SPECIFIED.

Zekeringen (04_29)

LET OP

HERSTEL GEEN DEFECTE ZEKERIN-

GEN. GEBRUIK NOOIT ANDERE ZE-

KERINGEN DAN GESPECIFICEERD.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

THIS COULD DAMAGE THE ELECTRI-

CAL SYSTEM OR CAUSE A SHORT

CIRCUIT, WITH THE RISK OF FIRE.

CAUTION

IF A FUSE BLOWS OUT FREQUENT-

LY, THAT MAY BE DUE TO A SHORT

CIRCUIT OR OVERLOAD. IF THIS OC-

CURS, CONTACT AN Official aprilia

Dealer.

MEN ZOU SCHADE KUNNEN VER-

OORZAKEN AAN HET ELEKTRISCH

SYSTEEM, OF ZELFS BRAND IN GE-

VAL VAN KORSTSLUITING.

LET OP

WANNEER EEN ZEKERING FRE-

QUENT WORDT BESCHADIGD, IS ER

WAARSCHIJNLIJK EEN KORTSLUI-

TING OF EEN OVERBELASTING. IN

DIT GEVAL RAADPLEEGT MEN EEN

Officiële aprilia Dealer.

Checking the fuse is necessary whenev-

er an electrical component fails to oper-

ate or is malfunctioning or when the

engine does not start.

To check:

•

Remove the air filter.

Wanneer het niet of onregelmatig werken

van een elektrisch onderdeel of het niet

starten van de motor wordt opmerkt,

moeten de zekeringen gecontroleerd

worden.

Voor de controle:

•

Verwijder de luchtfilter.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_29

•

Remove the fuse and check if

the filament is broken.

•

Before replacing the fuse, find

and solve, if possible, the rea-

son that caused the problem.

•

If the fuse is damaged, replace

it with one of the same amper-

age.

•

Refit the air filter.

NOTE

IF THE SPARE FUSE IS USED, RE-

PLACE IT WITH ANOTHER OF THE

SAME TYPE IN THE CORRESPOND-

ING FITTING.

•

Verwijder de zekering, en con-

troleer of de draad onderbroken

•

Vooraleer men de zekering ver-

vangt, zoekt men indien moge-

lijk de oorzaak van het pro-

bleem.

•

Vervang de zekering indien be-

schadigd, met een andere met

dezelfde elektrische stroom-

sterkte.

•

Monteer de luchtfilter weer.

N.B.

WANNEER DE RESERVEZEKERING

WORDT GEBRUIKT, MOET EEN GE-

LIJKE RESERVEZEKERING IN DE

SPECIALE ZITTING GEPLAATST

WORDEN.

FUSE DISTRIBUTION

30A fuse Recharges the battery, if

connected, and protects electrical

system against potential

overcharges (there is only one

fuse; the second is a spare one).

PLAATS VAN DE ZEKERINGEN

Zekering van 30A Laadt de accu op, als ze

aangesloten is, en beschermt de

elektrische installatie tegen

eventuele overbelastingen (er is

slechts één zekering, de tweede is

de reservezekering).

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Front and rear disc brake

(04_30, 04_31, 04_32, 04_33,

04_34)

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT

COMPONENTS TO ENSURE SAFETY

AND THEREFORE THEY HAVE TO BE

ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS;

CHECK THE BRAKES BEFORE EACH

RIDE. A DIRTY DISC SOILS THE

PADS, LEADING TO LOSS OF BRAK-

ING. DIRTY PADS MUST BE RE-

PLACED, WHEREAS A DIRTY BRAKE

DISC MAY BE CLEANED WITH A

HIGH-QUALITY DEGREASING PROD-

UCT. HAVE THE BRAKE FLUID

CHANGED AT AN Official aprilia Deal-

er ONCE A YEAR. USE THE BRAKE

FLUID SPECIFIED IN THE RECOM-

MENDED PRODUCT TABLE.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH

FRONT AND REAR DISC BRAKES,

EACH OPERATED BY AN INDEPEND-

ENT HYDRAULIC CIRCUIT.

Schijfrem voor en achter

(04_30, 04_31, 04_32, 04_33,

04_34)

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN

DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GA-

RANDEREN, EN MOETEN DUS

STEEDS PERFECT EFFICIËNT WOR-

DEN GEHOUDEN; CONTROLEER ZE

VÓÓR ELKE REIS. EEN VUILE SCHIJF

BESMEURT DE PASTILLES, EN VER-

MINDERT DUS DE DOELTREFFEND-

HEID VAN HET REMMEN. VUILE PAS-

TILLES MOETEN WORDEN VERVAN-

GEN, TERWIJL DE VUILE SCHIJF

WEER GEREINIGD MOET WORDEN

MET EEN ONTVETTEND PRODUCT

VAN HOGE KWALITEIT. DE REM-

VLOEISTOF MOET EENS PER JAAR

VERVANGEN WORDEN DOOR EEN

Officiële aprilia Dealer. GEBRUIK DE

SPECIFIEKE REMVLOEISTOF DIE

WORDT AANGEDUID IN DE TABEL

VAN DE AANBEVOLEN PRODUCTEN.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACH-

TERAAN, MET GESCHEIDEN HY-

DRAULISCHE CIRCUITS.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_30

04_31

The front braking system has single disc

(left side).

The rear braking system has single disc

(right side).

The information provided below relates to

an individual braking system but is appli-

cable to both.

Brake fluid decreases gradually in the

reservoir (1-2) as the brake pads wear

down, to compensate the wear automat-

ically.

The front brake reservoir «1» is placed

near the front brake lever connection.

The rear brake fluid reservoir «2» is inte-

grated in the brake pump fastened to the

frame near the fork.

Het voorste remsysteem is met een en-

kele schijf (linker kant).

Het achterste remsysteem is met een en-

kele schijf (rechter kant).

De volgende informatie is in verband met

slechts één reminstallatie, maar geldt

voor beide.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de remvloeistof in

de tank (1-2), om automatisch de slijtage

te compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem «1» be-

vindt zich nabij de koppeling van de hen-

del van de voorrem. De vloestoftank van

de achterrem «2» is geïntegreerd in de

rempomp die aan het frame is bevestigd,

op de rechter kant, naast de vork.

Check the brake fluid level in the reser-

voirs «1» «2» and check brake pads for

wear before setting off.

Checking brake pads for wear

Controleer vóór het vertrek het peil van

de remvloeistof in de tanks «1» en «2»,

en de slijtage van de pastilles.

Controle van de slijtage van de pastil-

les

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_32

04_33

To carry out a quick brake pad wear

check, visually inspect the area between

brake disc and brake pads:

•

front brake disc, working from

the front top side;

•

rear brake disc, working from

the rear top side;

NOTE

EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION

MATERIAL MAKES THE PAD METAL

SUPPORT GET INTO CONTACT WITH

THE DISC, WHICH RESULTS IN A

METALLIC NOISE AND SPARKS IN

THE CALLIPER; THEREFORE, BRAK-

ING EFFICIENCY AND DISC SAFETY

AND INTEGRITY ARE AT RISK.

Om een snelle controle van de slijtage

van de pastilles uit te voeren, moet een

visieve controle tussen de remtang en de

pastilles uitgevoerd worden:

•

tang voorrem, door boven voor-

aan te handelen;

•

tang achterrem, door boven

achteraan te handelen;

N.B.

EEN VERDER VERBRUIK VAN HET

WRIJVINGSMATERIAAL KAN HET

CONTACT VEROORZAKEN MET DE

METALEN STEUN VAN DE PASTIL-

LES MET DE SCHIJF, MET ALS GE-

VOLG LAWAAI VAN METAAL EN DE

TANG DIE VONKEN MAAKT; DE

DOELTREFFENDHEID VAN HET REM-

MEN, DE VEILIGHEID EN DE INTEGRI-

TEIT VAN DE SCHIJF WORDEN OP

DEZE MANIER GESCHAAD.

Disc brake pad wear depend on the use,

the riding style and the roads.

CAUTION

THERE IS GREATER WEAR WHEN VE-

HICLE IS USED IN DIFFICULT AMBI-

ENT CONDITIONS.

De slijtage van de pastilles van de rem-

schijf hangt af van het gebruik, van het

rijgedrag en van het wegtype.

LET OP

DE SLIJTAGE IS GROTER WANNEER

HET VOERTUIG BIJ SLECHTEE

WEERSOMSTANDIGHEDEN GE-

BRUIKT WORDT.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_34

When the lining material of even just one

of the brake pads is worn down to nearly

1.5 mm (0.06 in) (or even if one of the

wear indicators is no longer visible), re-

place both brake pads.

CAUTION

TAKE YOUR SCOOTER TO AN Official

aprilia Dealer TO HAVE DISCS RE-

PLACED.

Wanneer de dikte van het wrijvingsmate-

riaal (ook van slechts één pastille) ver-

minderd is tot ongeveer 1,5 mm (0.06 in)

(of ook wanneer slechts één van de slij-

tage-indicators niet meer zichtbaar is),

vervangt men beide pastilles.

LET OP

VOOR DE VERVANGING MOET MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer

WENDEN.

Periods of inactivity

Take some measures to avoid the side

effects of not using the vehicle. Also, car-

ry out general maintenance and checks

before garaging the vehicle as one can

forget to do so afterwards.

Proceed as follows:

•

Wash and dry the vehicle.

•

Inflate the tyres.

•

Store the vehicle in cool, dry

place, with minimum tempera-

ture variations and not exposed

to sun rays.

•

Wrap and tie a plastic bag

around the exhaust pipe open-

ing to keep moisture out.

•

Make sure that the fuel tank con-

tains at least 1.5 l (0.33 UKgal)

of fuel.

Stilstand van het voertuig

Ee moeten enkele voorzorgsmaatrege-

len getroffen worden om de effecten van

het niet gebruiken van het voertuig tegen

te gaan. Bovendien moet men de her-

stellingen en de algemene controle vóór

het opbergen uitvoeren, anders kan men

vergeten om dit vervolgens uit te voeren.

Handel als volgt:

•

Was en droog het voertuig.

•

Blaas de banden op.

•

Plaats het voertuig in een niet

verwarmd lokaal, zonder voch-

tigheid, beschermd tegen zon-

nestralen, en waar temperatuur-

verschillen miniem zijn.

•

Plaats een plastic zakje op de

uitlaat, en bindt dit vast op de

uitlaatterminals van de uitlaat

zodat er geen vochtigheid kan

inkomen.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

PLACE A SUITABLE SUPPORT UN-

DER THE VEHICLE TO KEEP BOTH

WHEELS OFF THE GROUND.

•

Controleer of in de brandstof-

tank minstens 1,5 l (0.33 UK gal)

brandstof aanwezig is.

N.B.

PLAATS HET VOERTUIG ZODANIG

DAT BEIDE BANDEN VAN DE GROND

ZIJN, DOOR GEBRUIK TE MAKEN

VAN EEN DAARVOOR BESTEMDE

STEUN.

•

Cover the vehicle. Avoid using

plastic or waterproof materials.

•

Bedek het voertuig, maar met

geen plastic of ondoordringbaar

materiaal.

After storage

Uncover and clean the vehicle.

NOTE

TAKE THE PLASTIC BAGS OFF THE

EXHAUST PIPE OPENING.

NA HET OPBERGEN

Verwijder de bedekking en reinig het

voertuig.

N.B.

VERWIJDER DE PLASTIC ZAKJES

VAN DE UITEINDEN VAN DE UITLAAT.

•

Refill the fuel tank.

•

Carry out the pre-ride checks.

CAUTION

TEST RIDE A FEW LAPS AT MODER-

ATE SPEED CHECKING WHETHER

•

Tank brandstof.

•

Voer de voorbereidende contro-

les uit.

LET OP

RIJ ENKELE RONDES OP DE BAAN

AAN EEN GEMATIGDE SNELHEID, EN

4 Maintenance / 4 Onderhoud

THE ENTIRE VEHICLE WORKS PROP-

ERLY.

CONTROLEER DE COMPLETE EFFI-

CIËNTIE VAN HET VOERTUIG.

Cleaning the vehicle

Clean the scooter frequently if ex-

posed to adverse conditions, such as:

•

Air pollution (cities and industrial

areas).

•

Salinity and humidity in the at-

mosphere (seashore areas, hot

and wet weather).

•

Always clean off any smog and

pollution residue, tar stains, in-

sects, bird droppings, etc. from

the bodywork.

•

Avoid parking the vehicle under

trees. During some seasons,

resins, fruits or leaves contain-

ing aggressive chemical sub-

stances that may damage the

paintwork may fall from trees.

CAUTION

BEFORE WASHING THE VEHICLE,

COVER THE ENGINE AIR INTAKES

AND THE EXHAUST PIPES.

Reinigen van het voertuig

Reinig het voertuig regelmatig wan-

neer het wordt gebruikt in de volgende

zones of condities:

•

Atmosferische vervuiling (stad

en industriële zones).

•

Zoutgehalte en vochtigheid uit

de atmosfeer (zeegebieden,

warm en vochtig klimaat).

•

Vermijd vooral dat er op de car-

rosserie afzettingen achterblij-

ven, resten van industriële en

vervuilende stoffen, teervlek-

ken, dode insecten, uitwerpse-

len van vogels, enz.

•

Parkeer het voertuig niet onder

bomen. In sommige seizoenen

kan er uit de bomen hars, fruit of

bladeren vallen die chemische

stoffen bevatten die schadelijk

zijn voor de lak.

LET OP

VOORALEER MEN HET VOERTUIG

WAST, DICHT MEN DE INLATEN VAN

DE AANZUIGLUCHT VAN DE MOTOR

EN DE UITLAATOPENINGEN VAN DE

UITLAAT.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

AFTER CLEANING YOUR VEHICLE,

BRAKING EFFICIENCY MAY BE TEM-

PORARILY AFFECTED DUE TO THE

PRESENCE OF WATER ON THE FRIC-

TION SURFACES OF THE BRAKING

CIRCUIT. ALLOW LONGER BRAKING

DISTANCES TO PREVENT ACCI-

DENTS. BRAKE REPEATEDLY TO RE-

STORE NORMAL OPERATION. CAR-

RY OUT THE PRE-RIDE CHECKS.

LET OP

NADAT MEN HET VOERTUIG HEEFT

GEWASSEN, KAN DE REMDOEL-

TREFFENDHEID TIJDELIJK MINDER

ZIJN DOOR DE AANWEZIGHEID VAN

WATER OP DE WRIJVINGSOPPER-

VLAKKEN VAN DE REMINSTALLATIE.

VOORZIE EEN LANGE REMAFSTAND

OM ONGELUKKEN TE VERMIJDEN.

ACTIVEER HERHAALDELIJK DE

REMMEN, OM DE NORMALE REM-

CONDITIES TE HERSTELLEN. VOER

DE VOORBEREIDENDE CONTROLES

UIT.

CLEAN THE VEHICLE THOROUGHLY

BEFORE POLISHING IT WITH SILICON

WAX. DO NOT USE POLISHING

PASTES ON MATT PAINTED SURFA-

CES. THE VEHICLE SHOULD NEVER

BE WASHED IN DIRECT SUNLIGHT,

ESPECIALLY DURING SUMMER, OR

WITH THE BODYWORK STILL HOT AS

THE CAR SHAMPOO CAN DAMAGE

THE PAINTWORK IF IT DRIES BE-

FORE BEING RINSED OFF.

HET OPPOETSEN MET SILICONEN-

WAS MOET UITGEVOERD WORDEN

NADAT HET VOERTUIG ZORGVUL-

DIG WERD GEWASSEN. POETS MAT-

TE LAKKEN NIET OP MET SCHUREN-

DE PASTA'S. HET WASSEN MAG

NOOIT WORDEN UITGEVOERD IN DE

ZON, VOORAL NIET IN DE ZOMER

WANNEER DE CARROSSERIE NOG

WARM IS, OMDAT DE SHAMPOO DIE

VÓÓR HET SPOELEN OPDROOGT DE

LAK KAN BESCHADIGEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS)

AT TEMPERATURES OVER 40°C (104°

F) WHEN CLEANING PLASTIC PARTS

OF THE VEHICLE. DO NOT AIM HIGH

PRESSURE AIR/WATER JETS OR

STEAM JETS DIRECTLY ONTO THE

FOLLOWING PARTS: WHEEL HUBS,

CONTROLS ON THE RIGHT AND LEFT

SIDE OF THE HANDLEBAR, BEAR-

INGS, BRAKE PUMPS, EXHAUST SI-

LENCER. DO NOT USE ALCOHOL OR

SOLVENTS TO CLEAN ANY RUBBER

OR PLASTIC SADDLE COMPO-

NENTS: USE WATER AND MILD

SOAP.

CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX

ON THE SADDLE AS IT MAY BECOME

SLIPPERY.

LET OP

GEBRUIK GEEN WATER (OF VLOEI-

STOFFEN) MET EEN TEMPERATUUR

HOGER DAN 40°C (104°C) VOOR DE

REINIGING VAN DE PLASTIC DELEN

VAN HET VOERTUIG. RICHT DE WA-

TERSTRALEN OF PERSLUCHT OF

DAMP NIET OP DE VOLGENDE DE-

LEN: NAVEN VAN DE WIELN, COM-

MANDO'S OP DE RECHTER EN LIN-

KER KANT VAN HET STUUR, LA-

GERS, REMPOMPEN, UITLAAT VAN

DE KNALDEMPER. VOOR DE REINI-

GING VAN DE RUBBEREN EN PLAS-

TIC DELEN EN VAN HET ZADEL MAG

MEN GEEN ALCOHOL OF OPLOSMID-

DELEN GEBRUIKEN; GEBRUIK

DAARENTEGEN WATER EN NEUTRA-

LE ZEEP.

LET OP

BRENG OP HET ZADEL GEEN BE-

SCHERMENDE WAS AAN OM TE VER-

MIJDEN DAT HET GAAT SCHUIVEN.

Transport

During transport the vehicle must be well

secured in an upright position and first

Vervoer

Tijdens de verplaatsing moet het voertuig

in verticale positie blijven, goed veran-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

gear must be engaged, to avoid fuel, oil

and coolant leaks.

kerd zijn en in de eerste versnelling ge-

plaatst worden, om eventuele lekken van

brandstof, olie en koelvloeistof te vermij-

den.

Transmission chain

This vehicle is equipped with a chain

without O-rings and with master link.

EXCESSIVE CHAIN SLACKENING

MAY CAUSE IT TO COME OFF THE

PINION OR THE CROWN, WHICH IN

TURN COULD CAUSE AN ACCIDENT

OR SERIOUSLY DAMAGE THE VEHI-

CLE. CHECK THE CHAIN SLACK ON A

REGULAR BASIS AND ADJUST IT AS

NECESSARY. TO CHANGE THE

CHAIN TAKE YOUR VEHICLE TO AN

Official aprilia Dealer, WHO WILL

PROVIDE ACCURATE, PROMPT

SERVICE.

CAUTION

INCORRECTLY EFFECTED MAINTE-

NANCE MAY CAUSE EARLY WEAR

OF THE CHAIN AND OR DAMAGE THE

PINION AND/OR THE CROWN. PER-

FORM MAINTENANCE OPERATIONS

MORE FREQUENTLY IF YOU RIDE

Transmissieketting

Dit voertuig heeft een ketting zonder O-

Ring met koppelingsschakel.

EEN EXCESSIEVE LOSSING VAN DE

KETTING KAN ZE VAN HET RONDSEL

OF VAN DE KROON DOEN KOMEN,

EN EEN ONGEVAL OF ERNSTIGE

SCHADE AAN HET VOERTUIG VER-

OORZAKEN. CONTROLEER REGEL-

MATIG DE SPELING, EN VOER INDIEN

NODIG DE REGELING UIT. VOOR DE

VERVANGING VAN DE KETTING

WENDT MEN ZICH UITSLUITEND TOT

EEN Officiële aprilia Dealer, DIE EEN

SNELLE EN VERZORGDE SERVICE

ZAL GARANDEREN.

LET OP

EEN NIET UITGEVOERD ONDER-

HOUD KAN VOORTIJDIGE SLIJTAGE

VAN DE KETTING VEROORZAKEN

EN/OF HET RONDSEL EN/OF DE

KROON BESCHADIGEN. VOER DE

4 Maintenance / 4 Onderhoud

THE VEHICLE IN EXTREME AMBIENT

CONDITIONS.

HANDELINGEN VAN HET ONDER-

HOUD REGELMATIGER UIT ALS HET

VOERTUIG BIJ ZWARE WEERSOM-

STANDIGHEDEN GEBRUIKT WORDT.

04_35

Chain backlash check (04_35)

To check backslash:

•

Stop the engine.

•

Place the vehicle upright on a

specific stand.

•

Engage neutral gear.

•

Check that vertical oscillation at

the middle point between pinion

and crown on the lower part of

the chain is of about 20 ÷ 25 mm

(0.79 ÷ 0.98 in).

•

Move the vehicle forward so as

to check vertical oscillation in

other positions too. Backslash

should remain constant during

all wheel rotation phases.

If the slack is uniform, but higher or lower

than 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in), adjust

it as required.

CAUTION

IF CLEARANCE IS GREATER AT

SOME POSITIONS, THIS MEANS

THAT SOME CHAIN LINKS ARE FLAT-

TENED OR JAMMED.

Controle van de speling van de

ketting (04_35)

Voor de controle van de speling:

•

Leg de motor stil.

•

Plaats het voertuig verticaal

door de daarvoor bestemde

steun te gebruiken.

•

Plaats de hendel van de ver-

snellingsbak in vrij.

•

Controleer of de verticale

schommeling, in een tussenlig-

gend punt tussen het rondsel en

de kroon in de onderste vertak-

king van de ketting, ongeveer 20

÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in) be-

draagt.

•

Verplaats het voertuig vooruit,

zodat de verticale schommeling

van de ketting ook in andere po-

sities wordt gecontroleerd; de

speling moet tijdens alle fasen

van de rotatie van het wiel cons-

tant blijven.

Wanneer de speling uniform is, maar

meer of minder dan 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷

0.98 in) bedraagt, voert men de regeling

uit.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

TO AVOID THE RISK OF SEIZURE, LU-

BRICATE THE CHAIN ON A REGULAR

BASIS.

LET OP

ALS IN BEPAALDE POSITIES EEN

GROTERE SPELING AANWEZIG IS,

ZIJN ER VERPLETTERDE OF VAST-

GELOPEN SCHAKELS AANWEZIG.

OM TE VOORKOMEN DAT DE SCHA-

KELS KUNNEN AFSLAAN, SMEERT

MEN REGELMATIG DE KETTING.

04_36

04_37

Chain backlash adjustment

(04_36, 04_37)

If you need to adjust chain tension after

the check:

•

Place the vehicle upright on a

specific stand.

•

Loosen the nut (1) completely.

•

Loosen both lock nuts (4).

•

Actuate on the set screws (5)

and adjust the chain backlash

checking that the references (2

- 3) match on both sides of the

vehicle.

•

Tighten both lock nuts (4).

•

Tighten the nut (1).

•

Check chain clearance.

NOTE

WHEEL CENTRING IS CARRIED OUT

USING THE IDENTIFIABLE FIXED

REFERENCES (2-3) INSIDE THE TEN-

SIONER PAD MOUNTS ON THE

SWINGARM ARMS, IN FRONT OF THE

WHEEL BOLT.

Regeling van de speling van

de ketting (04_36, 04_37)

Wanneer het na de controle nodig is om

de spanning van de ketting te regelen,

handelt men als volgt:

•

Plaats het voertuig verticaal

door de daarvoor bestemde

steun te gebruiken.

•

Los de blokkeermoer (1) volle-

dig.

•

Los de twee tegenmoeren (4).

•

Handel op de registers (5) en re-

gel de speling van de ketting,

door langs beide kanten van het

voertuig te controleren of dezelf-

de referenties (2 - 3) overeen-

komen.

•

Sluit de twee tegenmoeren (4).

•

Sluit de moer (1).

•

Controleer de speling van de

ketting.

N.B.

VOOR HET CENTREREN VAN HET

WIEL ZIJN ER VASTE REFERENTIES

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Locking torques (N*m)

Wheel nut (1)

120 Nm (88.5 lbf ft).

(2-3) VOORZIEN, DIE MEN IN DE ZIT-

TEN VAN DE SLEDEN VAN DE KET-

TINGSPANNER OP DE ARMEN VAN

DE VORK VINDT, VÓÓR DE WIELPIN.

Aandraaikoppels (N*m)

Moer van het wiel (1)

120 Nm (88.5 lbf ft).

Checking wear of chain, front

and rear sprockets (04_38)

Also check the following parts and make

sure that the chain, pinion and crown do

not have:

•

Damaged rollers.

•

Loosened pins.

•

Dry, rusty, flattened or jammed

chain links.

•

Excessive wear.

•

Excessively worn or damaged

pinion or crown teeth.

CAUTION

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAM-

AGED AND/OR THE PINS ARE

LOOSE, THE ENTIRE CHAIN ASSEM-

BLY (PINION, CROWN AND CHAIN)

SHOULD BE REPLACED.

Controle van het gebruik van

de ketting, het tandrad en

kroon (04_38)

Controleer bovendien de volgende delen,

en controleer of de ketting, het rondsel en

de kroon geen:

•

Beschadigde rollen hebben.

•

Geloste pinnen hebben.

•

Droge, verroeste, samenge-

drukte of afgeslagen schakels

hebben.

•

Excessieve slijtage vertonen.

•

Excessief versleten of bescha-

digde rondsel- of kroontanden

hebben.

LET OP

ALS DE ROLLEN VAN DE KETTING

BESCHADIGD ZIJN EN/OF DE PINNEN

GELOST ZIJN, MOET DE VOLLEDIGE

GROEP VAN DE KETTING VERVAN-

GEN WORDEN (RONDSEL, KROON

EN KETTING).

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_38

•

Check the chain upper slider (1)

for wear, as well as the chain

guide slider (2), the lower slider

(3) and the chain roller (4).

CAUTION

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGU-

LAR BASIS, PARTICULARLY IF YOU

FIND DRY OR RUSTY PARTS. FLAT-

TENED OR JAMMED CHAIN LINKS

MUST LUBRICATED AND REPAIRED.

IF REPAIR IS NOT POSSIBLE, CON-

TACT AN Official aprilia Dealer TO

HAVE IT REPLACED.

•

Controleer de slijtage van het

glijvlak van de ketting (1), van

het glijvlak van het oog van de

ketting (2), van het onderste glij-

vlak (3) en van de rol van de

ketting (4).

LET OP

SMEER DE KETTING REGELMATIG,

VOORAL WANNEER MEN DROGE OF

VERROESTE DELEN OPMERKT. DE

SAMENGEDRUKTE OF AFGESLA-

GEN SCHAKELS MOETEN GE-

SMEERD WORDEN EN OPNIEUW IN

WERKCONDITIES GEBRACHT WOR-

DEN. WANNEER DIT NIET MOGELIJK

ZOU ZIJN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer, DIE ZAL

ZORGEN VOOR DE VERVANGING.

Chain lubrication and cleaning

Lubricate the chain whenever necessary.

Lubricate the chain with chain spray

grease. Do not wash the chain with water

jets, vapour jets, high-pressure water jets

and highly flammable solvents.

BE EXTREMELY CAREFUL WHEN AD-

JUSTING, LUBRICATING, WASHING

AND REPLACING THE CHAIN.

Smering en reiniging van de

ketting

Smeer de ketting elke keer dit nodig is.

Smeer de ketting met een vetspray voor

kettingen. Was de ketting absloluut niet

met waterstralen, dampstralen, water-

stralen onder hoge druk en met oplos-

middelen met hoge ontvlambaarheids-

graad.

WEES ZEER VOORZICHTIG BIJ DE

REGELING, DE SMERING, HET WAS-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CLEAN THE CHAIN WITHOUT O-

RINGS AT REGULAR INTERVALS US-

ING PETROLEUM AND LUBRICATE IT

AFTERWARDS.

SEN EN DE VERVANGING VAN DE

KETTING.

DE KETTING ZONDER OR MOET RE-

GELMATIG GEREINIGD WORDEN

MET PETROLEUM, EN MOET DAAR-

NA GESMEERD WORDEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

MXV 450

Chap. 05

Technical data

Hst. 05

Technische

gegevens

WEIGHT AND DIMENSIONS

Max. length 2190 mm (86.22 in)

Max. width (to brakes levers) 815 mm (32.09 in)

Max. height 1285 mm (50.59 in)

Saddle height 960 mm (37.79 in)

Wheelbase 1499 mm (59.01 in)

Minimum ground clearance 340 mm (13.38 in)

Kerb weight (full tank) 112.7 kg (248.5 lb)

AFMETINGEN EN GEWICHT

Max lengte 2190 mm (86.22 inch)

Max. breedte (bij de remhendels) 815 mm (32.09 inch)

Max hoogte 1285 mm (50.59 inch)

Hoogte tot het zadel 960 mm (37.79 inch)

Asafstand 1499 mm (59.01 inch)

Minimum vrije hoogte vanaf de

grond

340 mm (13.38 inch)

Gewicht per versnellingsorde (met

volle benzinetank)

112,7 kg (248.5 lb)

FUEL SUPPLY

Diffuser Ø 38 mm (1.49 in)

Fuel supply premium unleaded petrol,

minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM)

Fuel supply system Ignition-injection control integrated

system.

VOEDING

Diffusor Ø 38 mm (1.49 in)

VOEDING Loodvrije superbenzine, met een

minimum octaangehalte van 95

(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

Voedingssysteem Geïntegreerd besturingssysteem

van de ontsteking en de

elektronische injectie

5 Technical data / 5 Technische gegevens

CHASSIS AND SUSPENSIONS

Chassis - type Steel and aluminium perimetric

frame

Steering inclination angle 26.2°

Trail 111 mm (4.37 in)

Front suspension Marzocchi upside-down fork, Ø 50

mm (1.97 in) with adjustable

compression damping and return.

Front suspension travel 302 mm (11.89 in)

Rear suspension Pro-Link with Sachs single shock

absorber, with adjustable in

compression damping (low and

high speeds) and return.

Rear suspension travel 310 mm (12.20 in)

FRAME EN OPHANGINGEN

Frame - type Omtrek in staal en aluminium

Hellingshoek van het stuur 26,2 °

Voorloop 111 mm (4.37 inch)

Voorste ophanging Omgekeerde vork 50 mm (1.97 in)

Marzocchi met regeling van de

compressie en de terugkeer.

Verplaatsing van de voorste

ophanging

302 mm (11.89 inch)

Achterste ophanging Pro-Link met monoschokdemper

Sachs, regelbaar voor de

compressie (laag aan hoge

snelheid) en de terugkeer.

Verplaatsing van de achterste

ophanging

310 mm (12.20 inch)

CAPACITY

Fuel tank capacity (including

reserve)

7.4 l (1.63 UKgal)

Engine oil capacity, replacing the

oil filter

1200 cm³ (73.23 cu.in)

Gearbox oil 650 cm³ (39.66 cu.in)

Coolant capacity 1.2 l (0.26 Ukgal) (50% water +

50% antifreeze solution with

ethylene glycol)

CAPACITEIT

Capaciteit van de brandstoftank

(inclusief de reserve)

7,4 l (1.63 UK gal)

Inhoud motorolie, met vervanging

van de filter

1200 cc (73.23 cu in)

Olie van de versnellingsbak 650 cc (39.66 cu in)

Capaciteit van de koelvloeistof 1,2 l (0.26 gal) (50% water + 50%

antivries met ethyleenglycol)

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Seats 1 Plaatsen 1

BRAKES

Front brake Ø 270 mm (Ø 10.63 in) disc brake

with hydraulic transmission

Rear brake Ø 240 mm (Ø 9.45 in) disc brake

with hydraulic transmission

REMMEN

Voorrem met schijf - Ø 270 mm (Ø 10.63 in),

met hydraulische transmissie

Achterrem met schijf - Ø 240 mm (Ø 9.45 in),

met hydraulische transmissie

WHEELS AND TYRES

Wheel rims with spokes

Front wheel rim 1.60 x 21

Rear wheel rim 2.15 x 19"

Tyres - type Dunlop

Front tyre 80/100-21 51M

Front tyre inflation pressure 1.0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

Rear tyre 110/90-19 62M

Rear tyre inflation pressure 1.0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

WIELEN EN BANDEN

Wielvelgen met spaken

Velg van het voorwiel 1,60 x 21"

Velg van het achterwiel 2,15 x 19"

Banden - type Dunlop

Voorband 80/100-21 51M

Spanning van de voorband 1,0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

Achterband 110/90-19 62M

Spanning van de achterband 1,0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

5 Technical data / 5 Technische gegevens

ENGINE

Model MXV 450

ENGINE 77° V-twin, 4-stroke, 4 valves per

cylinder, single overhead

camshaft.

Cylinder quantity 2

Overall engine capacity 449 cm³ (27.40 cu.in)

Bore/stroke 76 mm / 49.5 mm (2.99 in / 1.95 in)

Compression ratio 13 ÷ 1

Squish 1 mm (0.039 in)

Start-up Foot pedal

Engine revs at idle speed Mapped according to coolant

temperature

Clutch 8 discs in oil bath

Lubrication system Pressure-fed circuit, dry sump

system with internal reservoir

Air filter Sponge

Cooling Coolant

Valid values with checking

clearance between rocking levers

and valve

inlet: 0.08 - 0.13 mm (0.0031 -

0.0051 in)

outlet: 0.18 - 0.23 mm (0.0071 -

0.0091 in)

MOTOR

Model MXV 450

Motor Bicilindrisch 4-takt in V van 77°, 4-

takt met 4 kleppen per cilinder,

monoas met nokken in de kop.

Aantal cilinders 2

Complessieve cilinderinhoud 449 cc (27.40 cu in)

Boring/loop 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)

Compressieverhouding 13 ÷ 1

Squish 1 mm (0.039 inch)

Start Met pedaal

Toerental van de motor bij het

minimumtoerental

Gelokaliseerd in functie van de

temperatuur van de koelvloeistof

Koppeling 8 schijven in oliebad

Smeersysteem Circuit onder druk in droge carter

met intern reservoir

Luchtfilter In spons

Koeling Met vloeistof

De waarden hebben een

controlespeling tussen de

balanceringen en de klep

aanzuiging: 0,08 - 0,13 mm

(0.0031 - 0.0051 in)

uitlaat: 0,18 - 0,23 mm (0.0071 -

0.0091 in)

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Gear mechanical, 4 speeds with foot

lever on the left hand side of the

engine

Gear lubrication Oil splash lubrication

Gear ratio Primary: 23/65 = 1 : 2.83

Final: 14/49 = 1 : 3.50

1st 14/29 = 1 : 2.07

2nd 15/26 = 1 : 1.73

3rd 17/25 = 1 : 1.47

4th 19/24 = 1 : 1,26

Drive chain Regina chain without O-rings 5/8"

x 1/4" 114 links

Versnellingsbak mechanisch met 4 versnellingen

met pedaalcommando op de linker

kant van de motor

Smering van de versnellingsbak Olie met schudding

Transmissieverhouding Primaire: 23/65= 1: 2,83

Eind: 14/49= 1: 3,50

1ste 14/29= 1: 2,07

2° 15/26= 1: 1,73

3° 17/25= 1: 1,47

4° 19/24= 1: 1,26

Transmissieketting Ketting Regina zonder OR 5/8" x

1/4" 114 schakels

ELECTRICAL COMPONENTS

Ignition Electronic, digital (batteryless)

Standard spark plug NGK CR8EKB

Spark plug electrode gap 0.7 ± 0.8 mm (0.028 in ± 0.031 in)

Main fuse 30 A

(Permanent magnet) Generator Kokusan 220 W

ELEKTRISCHE ONDERDELEN

Ontsteking Digitale elektronica (batteryless)

Standaardbougie NGK CR8EKB

Elektrodenafstand van de bougies 0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Hoofdzekering 30 A

Generator (met permanente

magneet)

Kokusan 220 W

5 Technical data / 5 Technische gegevens

05_01

Kit equipment (05_01)

The vehicle is supplied with the following

toolkit:

1. 16-mm BOX-SPANNER

2. SPOKE WRENCH FOR 6.2 -

6.4 NIPPLE

3. 13-mm FLAT WRENCH

4. TOOLKIT POUCH

Bijgeleverd gereedschap

(05_01)

IN HET GEREEDSCHAPSETUI IS HET

VOLGENDE AANWEZIG:

1. BUISSLEUTEL VAN 16

2. SPANSLEUTEL VOOR NIP-

PEL 6.2 - 6.4

3. PLATTE SLEUTEL VAN 13

4. GEREEDSCHAPSTAS

This vehicle is supplied with a number of

accessories not installed:

•

cross stand,

•

power supply cable,

•

programming cable,

•

Injection ECU management

software CD.

Dit voertuig wordt geleverd met een

reeks accessoires die niet geïnstalleerd

zijn:

•

standaard cross,

•

stroomkabel,

•

kabel voor de programmering,

•

CD software voor de besturing

van de injectiecentrale.

5 Technical data / 5 Technische gegevens

100

5 Technical data / 5 Technische gegevens

MXV 450

Chap. 06

Programmed

maintenance

Hst. 06

Gepland

onderhoud

101

Scheduled maintenance table

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

RECOMMENDED IF THE VEHICLE IS

USED IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

Tabel gepland onderhoud

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

PERIODIC MAINTENANCE CHART EXPRESSED IN HOURS OF OPERATION

Hours of operation Every 2.5 Every 7.5 Every 15 Every 22.5 Every 45

Shock absorber (remark 7) I

Rear shock absorber connecting rods (remark 5) L

Connecting rod bushings I

SPARK PLUGS I R

Cylinder liners I

Filter casing (check bleed pipe) I

Drive chain (remark 1) I - L

Timing system chain and sliders I

Clutch control I

Electrical contacts and switches I

Camshaft bearings I

102

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Hours of operation Every 2.5 Every 7.5 Every 15 Every 22.5 Every 45

Rear wheel bearings R

Steering head bearings I

Main-side crankshaft bearing (balls) I

Nuts, bolts and fixing elements I

Chain tensioner toothing I

Clutch discs - wear I

Air filter (remark 1) C

Engine oil filter (remarks 2-3) R

Throttle grip operation I

Swingarm L

Oil jets C

Valve clearance (remark 4) I

Oil pumps - gears and rotors I

Gearbox - gears and selector I

Start-up - gears and components I

Brake fluid (remark 2) I

Radiator coolant (remark 2) I

Clutch springs - yielding I

Springs, valves and washers I

Gearbox oil (remarks 2-3) R

Fork oil R

Engine oil (remarks 2-3) R

103

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Hours of operation Every 2.5 Every 7.5 Every 15 Every 22.5 Every 45

Drive chain slider (remark 5) I

Lower slider (remark 5) I

Clutch lever pin L

Pinion and crown (remark 5) I

Piston pin and piston rings R

Fuel pump I

Wheels / tyres I

Timing system rocking levers rollers I

COOLING SYSTEM I

Braking system (remark 5) I

Cover screws tightening (remark 4) I

Throttle body screws tightening I

Brake disc thickness (remark 1) I

Brake pad thickness (remark 1) I

Fork bleeding I

Valves and valve guides sealing I

Blow-by pipe I

Throttle grip cables transmission I

Fuel piping I

Exhaust pipe / silencer (remark 6) I

Camshaft wear I

Break pad wear I

104

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Hours of operation Every 2.5 Every 7.5 Every 15 Every 22.5 Every 45

Cotters, valves and bowls wear I

Oil pressure regulating valve I

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LUBRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C: CLEAN, R: REPLACE, L: LUBRICATE

(remark 1) Clean / grease / lubricate after every 30 minutes given difficult ambient conditions

(remark 2) Replace once a year

(remark 3) Replace after run-in

(remark 4) Check after run-in

(remark 5) Clean / grease / lubricate after every race or 2.5 hours given difficult ambient conditions.

(remark 6) Replace acoustic insulation material every 22.5 hours or every 9 races.

(remark 7) Change shock absorber oil every 45 hours or 18 races, or when you notice loss of oil efficiency.

KAART VAN HET PERIODIEK ONDERHOUD IN GEBRUIKSUREN

Gebruiksuren Elke 2,5 Elke 7,5 Elke 15 Elke 22,5 Elke 45

Schokdemper I

Stangenstelsel achterste schokdemper (opmerking5) L

Kussenblokken van de drijfstang I

Bougies I R

Cilinderpijpen I

Filterkist (controle ontluchtingsbuis) I

Transmissieketting (opmerking 1) I - L

Kettingen en glijvlakken voor de distributie I

105

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Gebruiksuren Elke 2,5 Elke 7,5 Elke 15 Elke 22,5 Elke 45

Commando van de koppeling I

Elektrische contacten en schakelaars I

Kussentjes van de nokkenassen I

Kussentjes van het achterwiel R

Kussentjes van de stuurkop I

Kussentje van de drijfas aan de primaire zijde (kogels) I

Moeren schroefbouten bevestigingslementen I

Tanden van de kettingspanner I

Koppelingsschijven - slijtage I

Luchtfilter (opmerking 1) C

Filter motorolie (opmerking 2-3) R

Werking van de gashendel I

Vork L

Oliesproeiers C

Kleppenspeling (opmerking 4) I

Raderwerken en rotoren van de oliepompen I

Raderwerken van de versnellingsbak en commando van de

versnellingsbak

Raderwerken en onderdelen voor de start I

Remvloeistof (opmerking 2) I

Koelvloeistof radiator (opmerking 2) I

Veren van de koppeling - verzwakking I

106

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Gebruiksuren Elke 2,5 Elke 7,5 Elke 15 Elke 22,5 Elke 45

Veren van de kleppen en schijven I

Olie versnellingsbak (opmerking 2-3) R

Olie van de vork R

Motorolie (opmerking 2-3) R

Schijf van de transmissieketting (opmerking5) I

Onderste schijf (opmerking5) I

Pin van de koppelingshendel L

Rondsel en kroon (opmerking 5) I

Zuiger van de zuigerpen en elastische klemmen R

Brandstofpomp I

Wielen/banden I

Rollen van de balanceringen voor de distributie I

Koelsysteem I

Remsysteem (opmerking5) I

Sluiting van de bouten van de deksels (opmerking 4) I

Sluiting van de bouten van de vlinderromp I

Dikte van de remschijven (opmerking 1) I

Dikte van de rempastilles (opmerking 1) I

Ontluchting van de vork I

Dichting van de kleppen, kleppengeleider I

Buis blow-by I

Transmissie kabels gashendel I

107

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Gebruiksuren Elke 2,5 Elke 7,5 Elke 15 Elke 22,5 Elke 45

Benzineleidingen I

Uitlaat / knaldemper (opmerking 6) I

Slijtage van de nokkenassen I

Slijtage van remblokjes I

Slijtage van de halfkegels en de bekertjes I

Overdrukklep olie I

I: CONTROLEREN EN REINIGEN, REGELEN, SMEREN OF VERVANGEN INDIEN NODIG

C: REINIGEN, R: VERVANGEN, L: SMEREN

(opmerking1) Reinigen / invetten / smeren na elke 30 minuten bij moeilijke weersomstandigheden

(opmerking2) Vervang elk jaar

(opmerking3) Vervang na het inrijden

(opmerking4) Controleer na het inrijden

(opmerking5) Reinigen / invetten / smeren na elke 2,5 uren bij moeilijke weersomstandigheden

(opmerking6) Vervang het geluiddempend materiaal elke 22,5 uren of elke 9 wedstrijden.

(opmerking 7) Vervang de olie van de schokdempers elke 45 uren of 18 wedstrijden, of indien noodzakelijk wanneer de prestaties verminderen.

PERIODIC MAINTENANCE CHART EXPRESSED IN NUMBER OF RACES

Number of races

Every

race

Every 3

races

Every 6

races

Every 9

races

Every 18

races

Shock absorber (remark 7) I

Rear shock absorber connecting rods (remark 5) L

Connecting rod bushings I

108

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Number of races

Every

race

Every 3

races

Every 6

races

Every 9

races

Every 18

races

SPARK PLUGS I R

Cylinder liners I

Filter casing (check bleed pipe) I

Drive chain (remark 1) I - L

Timing system chain and sliders I

Clutch control I

Electrical contacts and switches I

Camshaft bearings I

Rear wheel bearings R

Steering head bearings I

Main-side crankshaft bearing (balls) I

Nuts, bolts and fixing elements I

Chain tensioner toothing I

Clutch discs - wear I

Air filter (remark 1) C

Engine oil filter (remarks 2-3) R

Throttle grip operation I

Swingarm L

Oil jets C

Valve clearance (remark 4) I

Oil pumps - gears and rotors I

109

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Number of races

Every

race

Every 3

races

Every 6

races

Every 9

races

Every 18

races

Gearbox - gears and selector I

Start-up - gears and components I

Brake fluid (remark 2) I

Radiator coolant (remark 2) I

Clutch springs - yielding I

Springs, valves and washers I

Gearbox oil (remarks 2-3) R

Fork oil R

Engine oil (remarks 2-3) R

Drive chain slider (remark 5) I

Lower slider (remark 5) I

Clutch lever pin L

Pinion and crown (remark 5) I

Piston pin and piston rings R

Fuel pump I

Wheels / tyres I

Timing system rocking levers rollers I

COOLING SYSTEM I

Braking system (remark 5) I

Cover screws tightening (remark 4) I

Throttle body screws tightening I

110

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Number of races

Every

race

Every 3

races

Every 6

races

Every 9

races

Every 18

races

Brake disc thickness (remark 1) I

Brake pad thickness (remark 1) I

Fork bleeding I

Valves and valve guides sealing I

Blow-by pipe I

Throttle grip cables transmission I

Fuel piping I

Exhaust pipe / silencer (remark 6) I

Camshaft wear I

Break pad wear I

Cotters, valves and bowls wear I

Oil pressure regulating valve I

KAART VAN HET PERIODIEK ONDERHOUD IN AANTAL WEDSTRIJDEN

Aantal wedstrijden

Elke

wedstrijd

Elke 3

wedstrijd

Elke 6

wedstrijd

Elke 9

wedstrijd

Elke 18

wedstrijd

Schokdemper I

Stangenstelsel achterste schokdemper (opmerking5) L

Kussenblokken van de drijfstang I

Bougies I R

Cilinderpijpen I

111

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Aantal wedstrijden

Elke

wedstrijd

Elke 3

wedstrijd

Elke 6

wedstrijd

Elke 9

wedstrijd

Elke 18

wedstrijd

Filterkist (controle ontluchtingsbuis) I

Transmissieketting (opmerking 1) I - L

Kettingen en glijvlakken voor de distributie I

Commando van de koppeling I

Elektrische contacten en schakelaars I

Kussentjes van de nokkenassen I

Kussentjes van het achterwiel R

Kussentjes van de stuurkop I

Kussentje van de drijfas aan de primaire zijde (kogels) I

Moeren schroefbouten bevestigingslementen I

Tanden van de kettingspanner I

Koppelingsschijven - slijtage I

Luchtfilter (opmerking 1) C

Filter motorolie (opmerking 2-3) R

Werking van de gashendel I

Vork L

Oliesproeiers C

Kleppenspeling (opmerking 4) I

Raderwerken en rotoren van de oliepompen I

Raderwerken van de versnellingsbak en commando van de

versnellingsbak

112

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Aantal wedstrijden

Elke

wedstrijd

Elke 3

wedstrijd

Elke 6

wedstrijd

Elke 9

wedstrijd

Elke 18

wedstrijd

Raderwerken en onderdelen voor de start I

Remvloeistof (opmerking 2) I

Koelvloeistof radiator (opmerking 2) I

Veren van de koppeling - verzwakking I

Veren van de kleppen en schijven I

Olie versnellingsbak (opmerking 2-3) R

Olie van de vork R

Motorolie (opmerking 2-3) R

Schijf van de transmissieketting (opmerking5) I

Onderste schijf (opmerking5) I

Pin van de koppelingshendel L

Rondsel en kroon (opmerking 5) I

Zuiger van de zuigerpen en elastische klemmen R

Brandstofpomp I

Wielen/banden I

Rollen van de balanceringen voor de distributie I

Koelsysteem I

Remsysteem (opmerking5) I

Sluiting van de bouten van de deksels (opmerking 4) I

Sluiting van de bouten van de vlinderromp I

Dikte van de remschijven (opmerking 1) I

113

6 Programmed maintenance / 6 Gepland onderhoud

Aantal wedstrijden

Elke

wedstrijd

Elke 3

wedstrijd

Elke 6

wedstrijd

Elke 9

wedstrijd

Elke 18

wedstrijd

Dikte van de rempastilles (opmerking 1) I

Ontluchting van de vork I

Dichting van de kleppen, kleppengeleider I

Buis blow-by I

Transmissie kabels gashendel I

Benzineleidingen I

Uitlaat / knaldemper (opmerking 6) I

Slijtage van de nokkenassen I

Slijtage van remblokjes I

Slijtage van de halfkegels en de bekertjes I

Overdrukklep olie I

APRILIA MXV 450 - Handleiding

Merk: APRILIA

Model: MXV 450 -

Categorie: Motorfietsen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Download PDF

rapport

in andere talen

English: APRILIA MXV 450 - User manual

Andere documenten

Vetus User M3.10, M4.14 Handleiding

APRILIA MXV 450 - Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

APRILIA MXV 450 - Handleiding

in andere talen

Gerelateerde artikelen

Andere documenten