APRILIA RXV550 - 04-2007 Use and Maintenance Manual

Merk: APRILIA

Model: RXV550 - 04-2007

Categorie: Motorfietsen

Type: Use and Maintenance Manual

Deze handleiding is ook geschikt voor

Congratulations on your new RXV .

This innovative motorcycle is designed to provide high performance and great fun under all usage conditions - in other words, with an intent to

revolutionise the concept of enduro motorcycles. aprilia's first and foremost commitment is to build motorcycles with high technological content, that

are extremely safe to ride and will retain their value over time.

IMPORTANT NOTICE ON VEHICLE USE AND LEGAL WARRANTY

aprilia RXV motorcycles have been conceived and designed for race-track and off-road competitions. As a result, they meet the rules and class

requirements currently adopted by major international motorcycling associations.

The RXV model has been specifically designed for off-road endurance racing (enduro) and not mainly for motorcrossing.

Having the motorcycle serviced at the recommended intervals as specified in the maintenance charts provided in this manual is critical to avoiding

premature wear and severe failures. To preserve motorcycle performance and avoid severe damage, have the recommended maintenance procedures

performed by Authorised aprilia Dealers or Service Centres.

The RXV come in a derated version which can be legally used on public roads and is covered by a legal warranty. In order to maintain the warranty,

the recommended maintenance must be performed at the specified intervals by Authorised aprilia Dealers or Service Centres and each service must

be recorded in the warranty booklet.

Please note that these motorcycles are not suitable for road use. Gear ratios, cooling system, suspension set-up, braking system and engine power

delivery are designed and tuned up for racing, and the operating conditions encountered in competitions differ greatly from those experienced when

riding on public roads.

Below is a short non-exhaustive list of typical operating conditions that may lead to severe engine damage: long stops at traffic lights, motorway trips

with the engine steadily running at maximum rpm, or drafting vehicles.

Any changes or modifications to the motorcycle, especially performance enhancing modifications, will make the motorcycle illegal to ride on public roads

and void the legal warranty. A modified motorcycle may be used for racing in organised races approved by competent authorities.

For your own safety, use only genuine aprilia parts and accessories. aprilia disclaims all liabilities for the event non-genuine parts are used and for

resulting damage.

APRILIA WOULD LIKE TO THANK YOU

for choosing one of its products. We have compiled this booklet to provide a comprehensive overview of your vehicle's quality features. Please, read it

carefully before riding the vehicle for the first time. It contains information, tips and precautions for using your vehicle. It also describes features, details

and devices to assure you that you have made the right choice. We believe that if you follow our suggestions, you will soon get to know your new vehicle

well and that it will continue to give you satisfactory service for many years to come. This booklet is an integral part of the vehicle and must be handed

over to the new owner in the event of sale.

Gefeliciteerd met de aankoop van de nieuwe RXV.

Ed. 10 2008

Het is een motor die de manier van opvatten van enduro motoren radicaal wil veranderen. Het is een innovatief voertuig, en het is in staat hoge prestaties

en plezier in alle gebruiksomstandigheden te garanderen. De primaire doelstelling van aprilia is dan ook het realiseren van motoren met een hoge

technologische inhoud, die buitengewoon veilig zijn en in staat zijn om mettertijd hun waarde te behouden.

BELANGRIJKE WAARSCHUWINGEN WAT BETREFT HET GEBRUIK VAN HET VOERTUIG EN DE WETTELIJKE GARANTIE

De motoren aprilia RXV werden geproduceerd, ontworpen en ontwikkeld voor sportief gebruik op een piste of om te crossen. Daarom moeten ze

voldoen aan reglementen en de categorieën die actueel in gebruik zijn door de belangrijkste internationale motorbonden.

Het model RXV werd ontworpen voor lange crosswedstrijden (enduro) en is niet geschikt voor courant gebruik voor motorcross.

Om een voortijdige slijtage en het eventueel stukgaan te vermijden, moeten de vooraf bepaalde handelingen die aangeduid worden in de tabel van het

onderhoud, in deze handleiding, absoluut noodzakelijk gerespecteerd worden. Door het respecteren van de intervals en de handelingen van het

onderhoud, uitgevoerd bij een dealer of erkende garage van aprilia, zullen de prestaties van het voertuig behouden blijven en zal ernstige schade

vermeden worden.

De motoren RXV worden niet opgevoerd geleverd, zodat ze in deze versie gehomologeerd zijn voor het gebruik op openbare wegen en gedekt zijn

door de wettelijke garantie op voorwaarde dat de intervals en de handelingen van het onderhoud nauwkeurig gerespecteerd worden, en dat ze uitgevoerd

worden bij een dealer of erkende garage van aprilia, waar de servicebeurt genoteerd zal worden op het daarvoor bestemde garantieboekje.

Deze voertuigen zijn niet geschikt voor weggebruik: de verhoudingen van de versnellingsbak, de koelinstallatie, de setting van de ophangingen, de

reminstallatie en de kenmerken van de levering van de motor zijn geoptimaliseerd voor sportief gebruik, waar de omstandigheden en het type van

gebruik zeer verschillen van de omstandigheden die zich voordoen op openbare wegen.

Hier volgen enkele voorbeelden, die niet gelden voor alle gevallen, van enkele omstandigheden die de motor ernstig kunnen beschadigen: lang wachten

bij een verkeerslicht, trajecten op snelwegen met de motor steeds aan het maximum toerental of het rijden achter wagens.

Eender welke wijziging of geknoei aan het voertuig, en vooral voor het verhogen van de prestaties van de motor, maken dat het voertuig niet meer

gehomologeerd is voor gebruik op de openbare weg, maar dat het enkel gebruikt mag worden in georganiseerde wedstrijden en met goedkeuring van

de bevoegde instanties. Deze handelingen doen alle rechten op de wettelijke garantie vervallen.

Voor uw veiligheid is het best dat enkel de originele reserveonderdelen en accessoires van aprilia gebruikt worden. aprilia kan niet aansprakelijk

gesteld worden voor het gebruik van niet-originele onderdelen en voor de schade die hierdoor veroorzaakt wordt.

APRILIA WIL U BEDANKEN

omdat u één van haar producten heeft gekozen. Wij hebben deze handleiding opgesteld opdat u de kwaliteiten ervan ten volle kan waarderen. Wij

raden aan om deze handleiding geheel door te lezen, voordat u met het voertuig gaat rijden. Het bevat informatie, raadgevingen en waarschuwingen

in verband met het gebruik van uw voertuig; daarnaast zal u eigenschappen, bijzonderheden en handigheidjes ontdekken die u ervan zullen overtuigen

dat u een juiste keuze heeft gemaakt. Wij zijn er zeker van dat indien u hier rekening mee zal houden, u makkelijk zal wennen aan uw nieuw voertuig,

waar u lang naar volle tevredenheid gebruik van zal kunnen maken. Deze uitgave is een integrerend deel van het voertuig, en bij verkoop van dit laatste

moet het worden overhandigd aan de nieuwe eigenaar.

Ed. 10 2008

RXV 450-550

Ed. 10 2008

The instructions in this booklet have been compiled primarily to offer a simple and clear guide to using the vehicle; it also describes routine maintenance

procedures and regular checks that should be carried out on the vehicle at an Aprilia Dealer or Authorised Workshop. This booklet also contains

instructions for simple repairs. Any operations not specifically described in this booklet require the use of special tools and/or particular technical

knowledge; for these operations, please take your vehicle to an Aprilia Dealer or Authorised Workshop.

De instructies in deze handleiding zijn voorbereid om vooral een eenvoudige en duidelijke leidraad te zijn voor het gebruik; men vindt eveneens de

handelingen van het klein onderhoud en van de periodieke controles die bij een Dealer of Erkende aprilia Garage moeten uitgevoerd worden. De

handleiding bevat tevens instructies voor een aantal eenvoudige herstellingen. De herstellingen die niet uitgebreid in deze uitgave zijn beschreven,

vereisen dat men over speciale gereedschappen en/of specifieke technische kennis beschikt; voor het uitvoeren van deze herstellingen raadt men aan

om zich te wenden tot een Dealer of Erkende aprilia Garage.

Personal safety

Failure to completely observe these instructions will

result in serious risk of personal injury.

Persoonlijke veiligheid

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd, kan dit ernstig letsel aan personen tot ge-

volg hebben.

Safeguarding the environment

Sections marked with this symbol indicate the correct

use of the vehicle to prevent damaging the environ-

ment.

Bescherming van

Geeft het juiste gedrag aan dat u aan moet houden

zodat het gebruik van het voertuig geen schade aan-

richt aan de natuur.

Vehicle intactness

The incomplete or non-observance of these regula-

tions leads to the risk of serious damage to the vehicle

and sometimes even the invalidity of the guarantee.

Staat van het voertuig

Indien deze voorschriften niet of niet volledig worden

opgevolgd kan dit ernstige schade aan het voertuig,

en eventueel het vervallen van deze garantie tot ge-

volg hebben.

The symbols shown above are very important. They

are used to highlight those parts of the booklet that

should be read with particular care. As you can see,

each sign consists of a different graphic symbol, mak-

ing it quick and easy to locate the various topics.

Before starting the engine, read this booklet thorough-

ly and the "SAFE RIDING" section in particular. Your

safety as well as other's does not only depend on the

quickness of your reflexes and agility, but also on how

well you know your vehicle, the state of maintenance

of the vehicle itself and your knowledge of the rules

for SAFE RIDING. For your safety, get to know your

vehicle well so as to safely ride and master it in road

traffic IMPORTANT This booklet is an integral part of

the vehicle, and must be handed to the new owner in

the event of sale.

Bovengenoemde signalen zijn erg belangrijk. Ze heb-

ben namelijk tot doel om de delen van het boekje aan

te geven die u aandachtig door moet lezen. Zoals u

ziet, bestaat ieder teken uit een ander grafisch sym-

bool, zodat de bijbehorende onderwerpen meteen

duidelijk kunnen worden gevonden in de verschillen-

de delen. Vooraleer men de motor start, leest men

aandachtig deze handleiding, en vooral de paragraaf

"VEILIG RIJDEN". Uw veiligheid en die van anderen

hangt niet enkel af van uw reflexen en vlugheid, maar

ook van de kennis en de efficiëntie van het voertuig,

en van de kennis van de fundamentele regels voor het

VEILIG RIJDEN. We raden daarom aan om vertrouwd

te raken met het voertuig, zodat u zich veilig en be-

heersd kan bewegen in het verkeer. BELANGRIJK

Deze handleiding moet beschouwd worden als inte-

grerend deel van het voertuig, en moet worden over-

handigd bij de verkoop ervan.

INDEX

GENERAL RULES.......................................................................... 9

Carbon monoxide..................................................................... 10

Fuel.......................................................................................... 10

Hot components....................................................................... 11

Coolant..................................................................................... 11

Used engine oil and gearbox oil............................................... 13

Brake and clutch fluid............................................................... 14

Battery hydrogen gas and electrolyte....................................... 14

Reporting of defects that affect safety...................................... 16

VEHICLE......................................................................................... 23

Arrangement of the main components......................................... 25

Dashboard................................................................................... 27

Analog instrument panel.............................................................. 28

Light unit...................................................................................... 28

Digital lcd display......................................................................... 30

Ignition switch........................................................................... 35

Locking the steering wheel....................................................... 35

Horn button.................................................................................. 36

Switch direction indicators........................................................... 36

High/low beam selector............................................................... 37

Start-up button............................................................................. 37

Engine stop switch....................................................................... 38

Opening the saddle.................................................................. 39

Identification................................................................................. 39

USE................................................................................................. 43

Checks......................................................................................... 44

Refuelling..................................................................................... 47

Rear shock absorbers adjustment............................................... 49

Front fork adjustment................................................................... 53

Running in.................................................................................... 55

Starting up the engine.................................................................. 57

ALGEMENE NORMEN..................................................................... 9

Koolmonoxide............................................................................. 10

Brandstof.................................................................................... 10

Warme onderdelen..................................................................... 11

Koelvloeistof............................................................................... 11

Gebruikte motorolie en koppelingsolie....................................... 13

Rem- en koppelingsvloeistof...................................................... 14

Elektrolyt en waterstofgas van de accu...................................... 14

Communicatie van de defecten die invloed hebben op de vei-

ligheid......................................................................................... 16

VOERTUING..................................................................................... 23

Plaats van de hoofdcomponenten................................................. 25

Legenda......................................................................................... 27

Analoog instrumentenpaneel......................................................... 28

Groep controlelampjes................................................................... 28

Digitaal display............................................................................... 30

Startschakelaar.......................................................................... 35

Stuurslot vergrendelen............................................................... 35

Drukknop claxon............................................................................ 36

Schakelaar richtingaanwijzers....................................................... 36

Lichtschakelaar.............................................................................. 37

Startknop........................................................................................ 37

Stopschakelaar motor.................................................................... 38

Zadel openen............................................................................. 39

Identificatie..................................................................................... 39

GEBRUIK.......................................................................................... 43

Controles........................................................................................ 44

Tanken........................................................................................... 47

Regulering achterdempers............................................................. 49

Regulering voorvorken................................................................... 53

Inrijden........................................................................................... 55

Stopping the engine..................................................................... 61

Anti-theft device........................................................................... 62

Stand........................................................................................... 63

Safe driving.................................................................................. 64

Load............................................................................................. 70

MAINTENANCE.............................................................................. 71

Engine oil level............................................................................. 72

Engine oil change..................................................................... 75

Gearbox oil level.......................................................................... 77

Spark plug dismantlement........................................................... 81

Removing the air filter.................................................................. 86

Cooling fluid level......................................................................... 88

Checking the brake oil level......................................................... 92

Battery......................................................................................... 102

Fuses........................................................................................... 103

Lamps.......................................................................................... 107

Front light group........................................................................... 107

Headlight adjustment............................................................... 109

Front and rear disc brake............................................................. 110

Periods of inactivity...................................................................... 114

Cleaning the vehicle.................................................................... 116

Transport..................................................................................... 120

Transmission chain...................................................................... 120

Chain backlash check.............................................................. 121

Chain backlash adjustment...................................................... 122

Checking wear of chain, front and rear sprockets.................... 123

Chain lubrication and cleaning................................................. 125

TECHNICAL DATA......................................................................... 127

Kit equipment............................................................................... 134

SPARE PARTS AND ACCESSORIES........................................... 135

Warnings...................................................................................... 136

PROGRAMMED MAINTENANCE.................................................. 137

Scheduled maintenance table..................................................... 138

Starten des motors......................................................................... 57

Stoppen van de motor.................................................................... 61

Antidiefstalsysteem........................................................................ 62

Standaard...................................................................................... 63

Veilig rijden.................................................................................... 64

Lading............................................................................................ 70

ONDERHOUD................................................................................... 71

Peil motorolie................................................................................. 72

Vervanging van de motorolie...................................................... 75

Versnellingsbak oliepeil................................................................. 77

Demonteren van de bougie............................................................ 81

Demonteren van het luchtfilter....................................................... 86

Peil koelvloeistof............................................................................ 88

Controle van het oliepeil van de remmen...................................... 92

Accu............................................................................................... 102

Zekeringen..................................................................................... 103

Lampjes......................................................................................... 107

Koplampset.................................................................................... 107

Afstellen van de koplamp........................................................... 109

Schijfrem voor en achter................................................................ 110

Stilstand van het voertuig............................................................... 114

Reinigen van het voertuig.............................................................. 116

Vervoer.......................................................................................... 120

Transmissieketting......................................................................... 120

Controle van de speling van de ketting...................................... 121

Regeling van de speling van de ketting...................................... 122

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon

................................................................................................... 123

Smering en reiniging van de ketting........................................... 125

TECHNISCHE GEGEVENS.............................................................. 127

Bijgeleverd gereedschap............................................................... 134

ONDERDELEN EN ACCESSOIRES................................................ 135

Waarschuwingen........................................................................... 136

GEPLAND ONDERHOUD................................................................ 137

Tabel gepland onderhoud.............................................................. 138

RXV 450-550

Chap. 01

General rules

Hst. 01

Algemene normen

Carbon monoxide

If you need to keep the engine running in

order to perform a procedure, please en-

sure that you do so in an open or very well

ventilated area. Never let the engine run

in an enclosed area. If you do work in an

enclosed area, make sure to use a

smoke-extraction system.

CAUTION

EXHAUST EMISSIONS CONTAIN

CARBON MONOXIDE, A POISONOUS

GAS WHICH CAN CAUSE LOSS OF

CONSCIOUSNESS AND EVEN

DEATH.

Koolmonoxide

Wanneer het nodig is om de motor te

doen werken om een handeling uit te

voeren, controleert men of dit in een open

ruimte of in een goed geventileerd lokaal

gebeurt. Laat de motor nooit werken in

een gesloten ruimte. Wanneer men in

een gesloten ruimte werkt, gebruikt men

een evacuatiesysteem voor de uitlaat-

gassen.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN

KOOLMONOXIDE, EEN GIFTIG GAS

DAT BEWUSTELOOSHEID EN OOK

DE DOOD KAN VEROORZAKEN.

Fuel

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

Brandstof

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

1 General rules / 1 Algemene normen

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE OFF. DO NOT SMOKE

DURING REFUELLING AND NEAR

FUEL VAPOURS, AVOID ANY CON-

TACT WITH NAKED FLAMES,

SPARKS OR OTHER SOURCES

WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE

OR EXPLODE.

DO NOT DISPOSE OF FUEL IN THE

ENVIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJD ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

ELKE ANDERE BRON DIE HET VLAM

VATTEN OF EXPLODEREN ERVAN

KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Hot components

The engine and the exhaust system com-

ponents get very hot and remain in this

condition for a certain time interval after

the engine has been switched off. Before

handling these components, make sure

that you are wearing insulating gloves or

wait until the engine and the exhaust sys-

tem have cooled down.

Warme onderdelen

De motor en de onderdelen van de uit-

laatinstallatie worden zeer warm en blij-

ven lang warm, ook nadat de motor wordt

uitgezet. Vooraleer men deze onderde-

len hanteert, draagt men isolerende

handschoenen, of wacht men tot de mo-

tor en de uitlaatinstallatie zijn afgekoeld.

Coolant

The coolant contains ethylene glycol

which, under certain conditions, can be-

come flammable. When ethylene glycol

burns, it produces an invisible flame

which can nevertheless cause burns.

Koelvloeistof

De koelvloeistof bevat ethyleenglycol,

wat in sommige omstandigheden ont-

vlambaar is. Wanneer het brandt, produ-

ceert ethylglycol onzichtbare vlammen,

die toch brandwonden veroorzaken.

1 General rules / 1 Algemene normen

CAUTION

TAKE CARE NOT TO POUR COOLANT

ONTO HOT ENGINE OR EXHAUST

SYSTEM COMPONENTS; THE FLUID

MAY CATCH FIRE AND BURN WITH

INVISIBLE FLAMES. WHEN CARRY-

ING OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS, IT IS ADVISABLE TO WEAR

LATEX GLOVES. EVEN THOUGH IT IS

TOXIC, COOLANT HAS A SWEET FLA-

VOUR WHICH MAKES IT VERY AT-

TRACTIVE TO ANIMALS. NEVER

LEAVE THE COOLANT IN OPEN CON-

TAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TO

ANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

DO NOT REMOVE THE RADIATOR

CAP WHEN THE ENGINE IS STILL

HOT. THE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND MAY CAUSE BURNS.

LET OP

LET OP OM GEEN KOELVLOEISTOF

TE MORSEN OP DE HETE DELEN VAN

DE MOTOR EN DE UITLAATINSTAL-

LATIE; DEZE ZOU BRAND KUNNEN

VATTEN MET ONZICHTBARE VLAM-

MEN. BIJ ONDERHOUDSHANDELIN-

GEN RAADT MEN AAN OM LATEX

HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE KOELVLOEISTOF IS GIFTIG,

MAAR HEEFT TOCH EEN ZOETE

SMAAK, WAT HEM UITERST AAN-

TREKKELIJK MAAKT VOOR DIEREN.

LAAT DE KOELVLOEISTOF NOOIT IN

GEOPENDE VERPAKKINGEN OF IN

POSITIES DIE BEREIKBAAR ZIJN

VOOR DIEREN, DIE ER ZOUDEN VAN

KUNNEN DRINKEN.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

VERWIJDER DE RADIATORDOP NIET

WANNEER DE MOTOR NOG WARM

STAAT. DE KOELVLOEISTOF STAAT

ONDER DRUK, EN ZOU BRANDWON-

DEN KUNNEN VEROORZAKEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

Used engine oil and gearbox

oil

CAUTION

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE VE-

HICLE.

THE ENGINE OR GEARBOX OIL MAY

CAUSE SERIOUS INJURIES TO THE

SKIN IF HANDLED FOR PROLONGED

PERIODS OF TIME AND ON A REGU-

LAR BASIS.

WASH YOUR HANDS CAREFULLY

AFTER HANDLING OIL.

HAND THE OIL OVER TO OR HAVE IT

COLLECTED BY THE NEAREST USED

OIL RECYCLING COMPANY OR THE

SUPPLIER.

DO NOT DISPOSE OF OIL IN THE EN-

VIRONMENT

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

Gebruikte motorolie en

koppelingsolie

LET OP

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE OLIE VAN DE MOTOR OF DE VER-

SNELLINGSBAK KAN ERNSTIGE

SCHADE VEROORZAKEN AAN DE

HUID, WANNEER HIJET LANG EN DA-

GELIJKS WORDT GEBRUIKT.

MEN RAADT AAN OM DE HANDEN

ZORGVULDIG TE WASSEN NA HET

HANTEREN VAN OLIE.

BEZORG HEM AAN OF LAAT HEM OP-

HALEN DOOR HET DICHTSTBIJZIJN-

DE RECYCLEBEDRIJF VAN GE-

BRUIKTE OLIES OF DOOR DE

LEVERANCIER.

LOOS DE OLIE NIET IN HET MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

1 General rules / 1 Algemene normen

Brake and clutch fluid

THE BRAKE FLUID MAY DAMAGE

PAINTED, PVC OR RUBBER SURFA-

CES. WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM PROTECT THESE COM-

PONENTS WITH A CLEAN CLOTH.

ALWAYS WEAR PROTECTIVE GOG-

GLES WHEN SERVICING THE BRAK-

ING SYSTEM. THE BRAKE FLUID IS

EXTREMELY DANGEROUS TO THE

EYES. IN THE EVENT OF ACCIDEN-

TAL CONTACT WITH THE EYES,

RINSE THEM IMMEDIATELY WITH

ABUNDANT COLD, CLEAN WATER

AND SEEK MEDICAL ADVICE.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

Rem- en koppelingsvloeistof

DE REMVLOEISTOF KAN GELAKTE,

PLASTIC OF RUBBEREN OPPER-

VLAKKEN BESCHADIGEN. WAN-

NEER MEN HET ONDERHOUD VAN

DE REMINSTALLATIE UITVOERT, BE-

SCHERMT MEN DEZE ONDERDELEN

MET EEN REIN DOEK. DRAAG

STEEDS EEN BESCHERMENDE BRIL

WANNEER MEN ONDERHOUD UIT-

VOERT OP DE REMINSTALLATIE. DE

REMVLOEISTOF IS UITERST SCHA-

DELIJK VOOR DE OGEN. IN GEVAL

VAN TOEVALLIG CONTACT MET DE

OGEN, SPOELT MEN ONMIDDELLIJK

MET OVERVLOEDIG KOUD EN REIN

WATER, EN RAADPLEEGT MEN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

Battery hydrogen gas and

electrolyte

CAUTION

BATTERY ELECTROLYTE IS TOXIC,

CORROSIVE AND AS IT CONTAINS

SULPHURIC ACID, IT CAN CAUSE

Elektrolyt en waterstofgas van

de accu

LET OP

DE ELEKTROLYT VAN DE ACCU IS

GIFTIG EN BIJTEND, EN IN CONTACT

MET DE HUID KAN HET BRANDWON-

1 General rules / 1 Algemene normen

BURNS WHEN IN CONTACT WITH

THE SKIN. WHEN HANDLING BAT-

TERY ELECTROLYTE, WEAR TIGHT-

FITTING GLOVES AND PROTECTIVE

APPAREL. IF THE ELECTROLYTIC

FLUID COMES INTO CONTACT WITH

THE SKIN, RINSE WELL WITH ABUN-

DANT FRESH WATER. IT IS PARTIC-

ULARLY IMPORTANT TO PROTECT

YOUR EYES AS EVEN TINY AMOUNTS

OF BATTERY ACID MAY CAUSE

BLINDNESS. IF THE FLUID GETS INTO

CONTACT WITH YOUR EYES, WASH

WITH ABUNDANT WATER FOR FIF-

TEEN MINUTES AND CONSULT AN

EYE SPECIALIST IMMEDIATELY. IF

THE FLUID IS ACCIDENTALLY SWAL-

LOWED, DRINK LARGE QUANTITIES

OF WATER OR MILK, FOLLOWED BY

MILK OF MAGNESIA OR VEGETABLE

OIL AND SEEK MEDICAL ADVICE IM-

MEDIATELY. THE BATTERY RELEA-

SES EXPLOSIVE GASES; KEEP IT

AWAY FROM FLAMES, SPARKS, CIG-

ARETTES OR ANY OTHER HEAT

SOURCE. ENSURE ADEQUATE VEN-

TILATION WHEN SERVICING OR RE-

CHARGING THE BATTERY.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

BATTERY LIQUID IS CORROSIVE. DO

NOT POUR OR SPILL IT, PARTICU-

LARLY ON PLASTIC COMPONENTS.

ENSURE THAT THE ELECTROLYTIC

ACID IS COMPATIBLE WITH THE BAT-

TERY TO BE ACTIVATED.

DEN VOORZAKEN OMDAT HET ZWA-

VELZUUR BEVAT. DRAAG NAUW-

SLUITENDE HANDSCHOENEN EN

BESCHERMENDE KLEDING WAN-

NEER MEN HET ELEKTROLYT VAN

DE ACCU HANTEERT. WANNEER DE

ELEKTROLYTVLOEISTOF IN CON-

TACT ZOU KOMEN MET DE HUID,

MOET MEN OVERVLOEDIG WASSEN

MET KOUD WATER. HET IS ZEER BE-

LANGRIJK OM DE OGEN TE BE-

SCHERMEN, OMDAT OOK EEN ZEER

KLEINE HOEVEELHEID ZUUR VAN DE

ACCU BLINDHEID KAN VEROORZA-

KEN. WANNEER HET IN CONTACT

ZOU KOMEN MET DE OGEN, MOET

MEN OVERVLOEDIG WASSEN MET

WATER VOOR ONGEVEER VIJFTIEN

MINUTEN, EN ONMIDDELLIJK EEN

OOGARTS RAADPLEGEN. WANNEER

HET TOEVALLIG ZOU WORDEN INGE-

SLIKT, MOET MEN VEEL WATER OF

MELK DRINKEN, DAARNA MAGNE-

SIUMMELK OF VEGETALE OLIE

DRINKEN, EN ONMIDDELLIJK EEN

ARTS RAADPLEGEN. DE ACCU VER-

SPREIDT EXPLOSIEVE GASSEN EN

MOET DUS UIT DE BUURT WORDEN

GEHOUDEN VAN VLAMMEN, VON-

KEN, SIGARETTEN EN ELKE ANDERE

WARMTEBRON. VOORZIE EEN GE-

PASTE VERLUCHTING WANNEER

MEN ONDERHOUD OF HET OPLADEN

VAN DE ACCU UITVOERT.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

1 General rules / 1 Algemene normen

DE VLOEISTOF VAN DE ACCU IS

CORROSIEF. GIET ZE NIET UIT EN

VERSPREIDT ZE NIET, VOORAL NIET

OP DE PLASTIC DELEN. CONTRO-

LEER OF HET ELEKTROLYTZUUR

SPECIFIEK VOOR DE TE ACTIVEREN

ACCU IS.

Reporting of defects that

affect safety

GENERAL PRECAUTIONS AND IN-

FORMATION

When repairing, dismantling and reas-

sembling the vehicle follow the recom-

mendations reported below carefully.

Communicatie van de

defecten die invloed hebben

op de veiligheid

ALGEMENE VOORZORGSMAATRE-

GELEN EN INFORMATIE

Wanneer men de herstelling, de demon-

tage en hermontage van het voertuig uit-

voert, moet men zich nauwgezet aan het

volgende advies houden.

BEFORE REMOVING COMPONENTS

•

Before dismantling compo-

nents, remove dirt, mud, dust

and foreign bodies from the ve-

hicle. Use the special tools de-

signed for this bike, as required.

COMPONENTS REMOVAL

•

Do not loosen and/or tighten

screws and nuts using pliers or

other tools than the especially

designed wrench.

•

Mark positions on all connection

joints (pipes, cables etc.) before

VÓÓR DE DEMONTAGE VAN DE ON-

DERDELEN

•

Verwijder vuil, modder, stof en

vreemde voorwerpen van het

voertuig, voordat men de de-

montage van de onderdelen uit-

voert. Gebruik, waar voorzien,

de speciale gereedschappen

die voor dit voertuig ontworpen

werden.

DEMONTAGE VAN DE ONDERDELEN

•

Los en/of sluit de bouten en de

moeren niet met tangen of an-

1 General rules / 1 Algemene normen

separating them, and identify

them with distinctive symbols.

•

Each component needs to be

clearly marked in order to be

identified during reassembly.

•

Clean and wash the dismantled

components carefully using a

low-flammability detergent.

•

Keep coupled parts together

since they have "adjusted" to

each other due to normal wear

and tear.

•

Some components must be

used together or replaced alto-

gether.

•

Keep away from heat sources.

dere gereedschappen, maar ge-

bruik steeds de speciale sleutel.

•

Merk de posities op alle verbin-

dingskoppelingen (buizen, ka-

bels, enz.) vooraleer men ze

scheidt, en identificeer ze met

verschillende onderscheidende

tekens.

•

Elk stuk moet duidelijk gemerkt

worden, zodat het tijdens de fa-

se van de installatie geïdentifi-

ceerd kan worden.

•

Reinig en was de gedemonteer-

de onderdelen zorgvuldig met

een reinigingsmiddel met lage

ontvlambaarheidsgraad.

•

Houd de onderling gekoppelde

delen bij elkaar, omdat het ene

bij het andere "past" als gevolg

van de normale slijtage.

•

Sommige onderdelen moeten

samen gebruikt worden of volle-

dig vervangen worden.

•

Houd ze ver van warmtebron-

nen.

REASSEMBLY OF COMPONENTS

CAUTION

BEARINGS MUST BE ABLE TO RO-

TATE FREELY, WITHOUT JAMMING

AND/OR NOISE: OTHERWISE, THEY

NEED TO BE REPLACED.

HERMONTAGE VAN DE ONDERDE-

LEN

LET OP

DE KUSSENTJES MOETEN VRIJ

DRAAIEN, ZONDER WRIJVINGEN EN/

OF LAWAAI, ANDERS MOETEN ZE

VERVANGEN WORDEN.

1 General rules / 1 Algemene normen

•

Only use ORIGINAL APRILIA

SPARE PARTS.

•

Comply with lubricant and con-

sumables use guidelines.

•

Lubricate parts (whenever pos-

sible) before reassembling

them.

•

When tightening nuts and

screws, start from the ones with

the largest section or from the

internal ones, moving diagonal-

ly. Tighten nuts and screws in

successive steps before apply-

ing the tightening torque.

•

Always replace self-locking

nuts, washers, sealing rings, cir-

clips, O-rings (OR), split pins

and screws with new ones if

their tread is damaged.

•

When assembling the bearings,

make sure to lubricate them

well.

•

Check that each component is

assembled correctly.

•

After a repair or routine mainte-

nance procedure, carry out pre-

ride checks and test the vehicle

on private grounds or in an area

with low traffic density.

•

Clean all coupling surfaces, oil

guard rims and gaskets before

refitting them. Smear a light lay-

er of lithium-based grease on

the oil guard rims. Reassemble

oil guards and bearings with the

brand or lot number facing out-

ward (visible side).

•

Gebruik enkel ORIGINELE RE-

SERVEONDERDELEN van

aprilia.

•

Gebruik de aanbevolen smeer-

middelen en verbruiksmateria-

len.

•

Smeer de delen (wanneer mo-

gelijk) vooraleer men ze mon-

teert.

•

Bij het sluiten van de bouten en

de moeren, begint men met die-

gene met de grootste diameter

of met de interne, en men werkt

diagonaal. Voer het sluiten uit

met opeenvolgende passages,

vooraleer men het sluitingskop-

pel toepast.

•

Vervang steeds de zelfborgen-

de moeren, de pakkingen, de

dichtingsringen, de elastische

ringen, de O-ringen (OR), de

splitpennen en de bouten door

nieuwe, wanneer ze schade aan

de schroefdraad vertonen.

•

Wanneer men de kussentjes

monteert, smeert men ze over-

vloedig.

•

Controleer of elk onderdeel cor-

rect gemonteerd is.

•

Na een herstellingshandeling of

periodiek onderhoud, voert men

de voorafgaande controles uit

en test men het voertuig in een

privé-zone of in een zone met

weinig verkeer.

•

Reinig alle koppelingsvlakken,

de randen van de oliekeerringen

en de pakkingen vóór de her-

1 General rules / 1 Algemene normen

montage. Breng een laagje vet

op basis van lithium aan op de

randen van de oliekeerringen.

Hermonteer de oliekeerringen

en de kussentjes met het merk

of het fabricatienummer naar de

buitenkant gericht (zichtbare

kant).

ELECTRIC CONNECTORS

Electric connectors must be disconnec-

ted as described below; failure to comply

with this procedure causes irreparable

damage to both the connector and the

cable harness:

Press the relevant safety hooks, if any.

•

Grip the two connectors and dis-

connect them by pulling them in

opposite directions.

•

If there are signs of dirt, rust, hu-

midity, etc., clean the connector

internal parts carefully using a

pressurised air jet.

•

Make sure that the cables are

correctly cramped to the con-

nector internal terminal ends.

•

Then insert the two connectors

making sure that they couple

correctly (if the relevant hooks

are provided, you will hear them

"click" into place).

ELEKTRISCHE CONNECTORS

De elektrische connectors moeten als

volgt worden losgemaakt, het niet res-

pecteren van deze procedure leidt tot on-

herstelbare schade aan de connector en

aan de bekabeling:

Indien aanwezig, drukt men op de speci-

ale veiligheidskoppelingen.

•

Grijp de twee connectors vast

en verwijder ze, door ze in de

tegenovergestelde richting uit

elkaar te trekken.

•

In aanwezigheid van vuil, roest,

vochtigheid, enz., reinigt men

zorgvuldig de binnenkant van de

connector met gebruik van een

persluchtstraal.

•

Controleer of de kabels correct

vastgeklemd zijn aan de interne

terminals van de connectors.

•

Plaats vervolgens de twee con-

nectors, en controleer de cor-

recte koppeling (wanneer te-

genovergestelde koppelingen

aanwezig zijn, hoort men een ty-

pische "klik").

1 General rules / 1 Algemene normen

CAUTION

TO DISCONNECT THE TWO CONNEC-

TORS, DO NOT PULL THE CABLES.

NOTE

THE TWO CONNECTORS CONNECT

ONLY FROM ONE SIDE: CONNECT

THEM THE RIGHT WAY ROUND.

LET OP

TREK NIET AAN DE KABELS OM DE

TWEE CONNECTORS LOS TE MA-

KEN.

N.B.

DE TWEE CONNECTORS KUNNEN

MAAR OP EEN WIJZE INGEBRACHT

WORDEN, PLAATS ZE IN DE JUISTE

RICHTING OP DE KOPPELING.

TIGHTENING TORQUE

CAUTION

DO NOT FORGET THAT THE TIGHT-

ENING TORQUE OF ALL FASTENING

ELEMENTS ON WHEELS, BRAKES,

WHEEL SPINDLES AND OTHER SUS-

PENSION COMPONENTS PLAY A KEY

ROLE IN ENSURING THE VEHICLE'S

SAFETY AND MUST COMPLY WITH

SPECIFIED VALUES. CHECK THE

TIGHTENING TORQUE OF FASTEN-

ING PARTS ON A REGULAR BASIS

AND ALWAYS USE A TORQUE

WRENCH TO REASSEMBLE THESE

COMPONENTS. FAILURE TO COM-

PLY WITH THESE RECOMMENDA-

TIONS MAY CAUSE ONE OF THESE

COMPONENTS TO GET LOOSE AND

EVEN DETACHED, THUS BLOCKING

A WHEEL, OR OTHERWISE COMPRO-

MISE VEHICLE HANDLING. THIS CAN

LEAD TO FALLS, WITH THE RISK OF

SERIOUS INJURY OR DEATH.

SLUITINGSKOPPELS

LET OP

VERGEET NIET DAT DE SLUITINGS-

KOPPELS VAN ALLE BEVESTIGINGS-

ELEMENTEN OP WIELEN, REMMEN,

WIELPINNEN EN ANDERE ONDERDE-

LEN VAN DE OPHANGINGEN EEN

FUNDAMENTELE ROL SPELEN VOOR

HET GARANDEREN VAN DE VEILIG-

HEID VAN HET VOERTUIG, EN DAT ZE

AAN DE VOORGESCHREVEN WAAR-

DEN MOETEN GEHOUDEN WORDEN.

CONTROLEER REGELMATIG DE

SLUITINGSKOPPELS VAN DE BEVES-

TIGINGSELEMENTEN, EN GEBRUIK

STEEDS EEN DYNAMOMETRISCHE

SLEUTEL WANNEER MEN ZE HER-

MONTEERT. WANNEER MEN DEZE

WAARSCHUWINGEN NIET RESPEC-

TEERT, ZOU ÉÉN VAN DEZE ELEMEN-

TEN KUNNEN LOSSEN EN LOSKO-

MEN EN EEN WIEL BLOKKEREN OF

ANDERE PROBLEMEN VEROORZA-

KEN DIE DE MANOEUVREERBAAR-

1 General rules / 1 Algemene normen

HEID NEGATIEF KUNNEN BEÏNVLOE-

DEN ZODAT MEN KAN VALLEN MET

HET RISICO OP ERNSTIGE LETSELS

OF DE DOOD.

1 General rules / 1 Algemene normen

RXV 450-550

Chap. 02

Vehicle

Hst. 02

Voertuing

02_01

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_02

Arrangement of the main

components (02_02)

KEY

1. Coolant left side radiator

2. Left rear-view mirror

3. Fuel tank cap

4. Fuel tank

5. Battery

6. Saddle

7. Rear light

8. Rear fork

9. Drive chain

10. Rear left side fairing

Plaats van de

hoofdcomponenten (02_02)

Legende

1. Linker radiator koelvloeistof

2. Linker achteruitkijkspiegeltje

3. Dop van de brandstoftank

4. Brandstoftank

5. Accu

6. Zadel

7. Achterlicht

8. Achtervork

9. Transmissieketting

10. Linker zijplaatje achteraan

2 Vehicle / 2 Voertuing

11. Side stand

12. Left rider footrest

13. Gear shift lever

14. Main fuse box

15. Front left side fairing

16. Front right side fairing

17. Coolant right side radiator

18. Coolant expansion tank cap

19. Right rear-view mirror

20. Air filter housing

21. Auxiliary fuses housing

22. Rear right side fairing

23. Pump with rear brake fluid res-

ervoir

24. Right rider footrest

25. Rear brake control lever

11. Laterale standaard

12. Linker voetensteun van de be-

stuurder

13. Commandohendel voor het

schakelen

14. Hoofdzekeringenhouder

15. Linker zijplaatje vooraan

16. Rechter zijplaatje vooraan

17. Rechter radiator koelvloeistof

18. Dop van het expansievat van de

koelvloeistof

19. Rechter achteruitkijkspiegel

20. Doos luchtfilter

21. Doos secundaire zekeringen

22. Rechter zijplaatje achteraan

23. Pomp met vloeistoftank achter-

rem

24. Rechter voetensteun van de be-

stuurder

25. Commandohendel van de ach-

terrem

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_03

Dashboard (02_03)

KEY

1. Left rear-view mirror

2. Clutch control lever

3. Instruments and gauges

4. Ignition switch (ON-OFF)

5. Front brake lever

6. Right rear-view mirror

7. Throttle grip

Legenda (02_03)

Legende

1. Linker achteruitkijkspiegel

2. Commandohendel van de kop-

peling

3. Instrumenten en indicatoren

4. Ontstekingsschakelaar (ON-

OFF)

5. Hendel van de voorrem

6. Rechter achteruitkijkspiegel

7. Gashandvat

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_04

Analog instrument panel

(02_04)

KEY

1. SCROLL button

2. Neutral gear warning light

(green)

3. Engine oil pressure warning

light (red) (not active)

4. Multifunctional digital display.

5. Low fuel warning light (orange)

6. High-beam warning light (blue)

7. Turn indicator warning light

(green)

Analoog instrumentenpaneel

(02_04)

Legende

1. SCROLL knop

2. Controlelamp van de versnelling

in vrij (groen)

3. Controlelamp van de druk van

de motorolie (rood) (niet actief)

4. Digitaal multifunctioneel display

5. Controlelamp van de brandstof-

reserve (oranje)

6. Controlelamp van het groot licht

(blauw)

7. Controlelamp van de richting-

aanwijzers (groen)

Light unit

Neutral gear indicator «2 »

It comes on when neutral is selected.

Groep controlelampjes

Indicatielamp, versnellingsbak in vrij

«2 »

Deze licht op wanneer de versnellings-

bak zich in de vrijpositie bevindt.

Multifunction LCD display «4»

Speedometer (km/h - MPH) Displays

driving speed in three digits and in real

time.

Odometer km/mi Displays the partial or

total number of kilometres/miles covered

Multifunctioneel digitaal display «4 »

Snelheidsmeter (km/h - MPH) Visuali-

seert de onmiddellijke rijsnelheid op 3

cijfers.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Kilometerteller / Mijlenteller Visuali-

seert het partieel of totaal aantal afgeleg-

de kilometers of mijlen

Low fuel warning light «5 »

Comes on when 2.2 ± 1 l (0.48 ± 0.22

Ukgal) of fuel are left in the fuel tank.

CAUTION

AVOID DEPLETING THE FUEL RE-

SERVE AT ALL COSTS, OR YOU WILL

DAMAGE THE FUEL PUMP.

Controlelamp van de brandstofreser-

ve «5 »

Deze licht op wanneer in de brandstof-

tank een hoevelheid brandstof overblijft

van 2,2 ± 1 liter (0.48 ± 0.22 Uk gal).

LET OP

VERMIJDT ABSOLUUT OM ZONDER

BRANDSTOFRESERVE TE VALLEN,

OMDAT ZO DE BRANDSTOFPOMP

WORDT BESCHADIGD.

High-beam warning light «6 »

It comes on when the high-beam light is

activated or the high-beam light is flash-

ed.

Controlelamp van het groot licht «6 »

Deze licht op wanneer de lampen van de

grote lichten geactiveerd zijn, of wanneer

men de knippering van de grote lichten

activeert.

Turn indicator warning light «7 »

It flashes when the turning indication is

activated

Controlelamp van de richtingaanwij-

zers «7 »

Deze knippert wanneer het signaal van

verandering van richting in functie is

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_05

Digital lcd display (02_05,

02_06, 02_07, 02_08, 02_09,

02_10, 02_11, 02_12, 02_13,

02_14, 02_15)

Each time the instrument panel turns on,

there is a 2-second check for the display

and all warning lights; afterwards, the in-

strument panel shows the last function

set.

Each time the SCROLL button is press-

ed, the functions are displayed in the fol-

lowing sequence:

Digitaal display (02_05, 02_06,

02_07, 02_08, 02_09, 02_10,

02_11, 02_12, 02_13, 02_14,

02_15)

Bij elke aanschakeling van het bedie-

ningspaneel volgt een check van 2 se-

conden van het display en de controle-

lampen, en vervolgens geeft het

dashboard de laatst ingestelde functie

weer.

Bij elke druk op de SCROLL knop volgen

de volgende functies elkaar op:

02_06

SPEED - ODO

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The number of kilometres or miles cov-

ered, according to the setting, is shown

on the right side of the display.

SPEED - ODO

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de afgelegde

afstand weergegeven in km of miles, af-

hankelijk van de instelling.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_07

SPEED - H

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The hours of engine operation are shown

on the right side of the display.

SPEED - H

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display worden de wer-

kingsuren van de motor weergegeven.

02_08

SPEED - CLK

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The time is shown on the right side of the

display.

CLOCK SETTING

The hours increase if you hold down the

SCROLL button for at least 3 seconds.

The minutes increase once the button is

released after 3 seconds.

SPEED - CLK

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt het uur weer-

gegeven.

INSTELLING VAN DE KLOK

Wanneer de SCROLL knop voor min-

stens 3 seconden wordt ingedrukt, zal de

waarde van de uren vergroten. Wanneer

de knop na 3 seconden wordt losgelaten,

zal de waarde van de minuten vergroten.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_09

SPEED - TRIP 1

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The number of kilometres or miles parti-

ally covered, according to the setting, is

shown on the right side of the display.

SPEED - TRIP 1

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de partieel

afgelegde afstand weergegeven in km of

miles, afhankelijk van de instelling.

02_10

SPEED - STP 1

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

A chronometer is shown on the right side

of the display.

Hold down the SCROLL button for at

least 3 seconds to activate this function

1st activation - start

2nd activation - stop

3rd activation - reset

SPEED - STP 1

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt een chrono-

meter weergegeven.

Om deze functie te activeren, moet de

SCROLL knop voor minstens 3 secon-

den ingedrukt worden

1° activering - start

2° activering - stop

3° activering - nulstelling

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_11

SPEED - AVS 1

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The average speed is shown on the right

side of the display. This information is

generated when TRIP 1 is activated.

SPEED - AVS 1

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de gemid-

delde snelheid weergegeven. Dit gege-

ven wordt gegenereerd door de active-

ring van TRIP 1.

02_12

SPEED - Max speed

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The maximum speed in the current unit

of measurement is shown on the right

side of the display.

Hold down the SCROLL button for at

least 3 seconds to reset this function.

SPEED - V max

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de maximum

snelheid weergegeven in de huidige

meeteenheid.

Om deze functie op nul te stellen, moet

voor minstens 3 seconden op de

SCROLL knop gedrukt worden.

02_13

SPEED - TRIP 2

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The number of kilometres or miles parti-

ally covered, according to the setting, is

shown on the right side of the display.

Hold down the SCROLL button for at

least 3 seconds to reset this function.

SPEED - TRIP 2

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt de partieel

afgelegde afstand weergegeven in km of

miles, afhankelijk van de instelling.

2 Vehicle / 2 Voertuing

Om deze functie op nul te stellen, moet

voor minstens 3 seconden op de

SCROLL knop gedrukt worden.

02_14

SPEED - RPM

The vehicle current speed is shown in

km/h or mph on the left side of the display.

The numbers for engine revolutions per

minute are shown on the right side of the

display.

SPEED - RPM

Links op het display wordt de onmiddelij-

ke snelheid van het voertuig weergege-

ven in km/h of mph.

Rechts op het display wordt het toerental

per minuut van de motor weergegeven.

02_15

UNIT OF MEASUREMENT CONVER-

SION

Start the vehicle while holding down the

SCROLL button until the "km/h" symbol

is displayed.

The "Km/h" and "Mph Miles" symbols will

be shown alternately.

Push the SCROLL button again when the

desired unit of measurement is shown.

OMZETTING VAN DE MEETEENHEID

Schakel het voertuig aan en hou de

SCROLL knop ingedrukt tot het symbool

"km/h" verschijnt.

De symbolen "Km/h" en "Mph Miles" zul-

len afwisselend weergegeven worden.

Druk nogmaals op de SCROLL knop

wanneer de gewenste meeteenheid

weergegeven wordt.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_16

Ignition switch (02_16)

The ignition switch is in front of the left

radiator.

The vehicle is supplied with two keys

(one is the spare key).

The lights go off when the ignition switch

is set to «OFF».

NOTE

THE LIGHTS TURN ON AUTOMATI-

CALLY UPON THE ENGINE START-

UP.

Startschakelaar (02_16)

De ontstekingsschakelaar bevindt zich

vóór de linker radiator.

Bij het voertuig worden twee sleutels bij-

geleverd (één reservesleutel).

Het uitgaan van de lichten gebeurt wan-

neer de ontstekingsschakelaar op

«OFF» wordt geplaatst.

N.B.

DE LICHTEN LICHTEN AUTOMA-

TISCH OP NA DE START VAN DE MO-

TOR.

02_17

Locking the steering wheel

(02_17)

To lock the steering:

• Turn the handlebar completely to the

left.

• Push in the key and turn it anticlockwise

(to the left), move the handlebar slowly to

the right until the key is turned to the right

while still pressed.

• Remove the key.

Stuurslot vergrendelen

(02_17)

Om het stuur te blokkeren:

• Draai het stuur volledig naar links.

• Druk op de sleutel en draai hem in te-

genwijzerszin (naar links), stuur traag

naar rechts terwijl de sleutel ingedrukt

blijft en naar rechts wordt gedraaid.

• Verwijder de sleutel.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_18

Horn button (02_18)

To action the horn, press button «3».

Drukknop claxon (02_18)

Door op drukknop «3» te drukken, acti-

veert men de akoestische melder.

02_19

Switch direction indicators

(02_19)

To indicate left turn, turn the switch «4»

to the left; to indicate right turn, turn the

switch «4» to the right. To deactivate the

turn indicator, press the «4» switch.

NOTE

ELECTRICAL COMPONENTS FUNC-

TION ONLY WHEN THE IGNITION KEY

IS SET TO "ON"

Schakelaar richtingaanwijzers

(02_19)

Verplaats schakelaar «4» naar links, om

aan te duiden dat men naar links draait;

Verplaats schakelaar «4» naar rechts,

om aan te duiden dat men naar rechts

draait; Druk op schakelaar «4» om de

richtingaanwijzer te desactiveren.

N.B.

DE ELEKTRISCHE ONDERDELEN

WERKEN ENKEL WANNEER DE ONT-

STEKINGSSCHAKELAAR ZICH IN PO-

SITIE «ON» BEVINDT

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_20

High/low beam selector

(02_20)

If the light switch «2» is set to the upper

position, this activates the high-beam

light; if it is set to the lower position, the

low-beam light is switched on. In case of

danger and/or emergency it is possible to

activate high-beam flashing using the

«1» button.

Lichtschakelaar (02_20)

Wanneer de omleider van de lichten «2»

zich in de bovenste positie bevindt, wordt

het groot licht geactiveerd; wanneer hij

zich in de onderste positie bevindt, wordt

het dimlicht geactiveerd. Met drukknop

«1» is het mogelijk om het knipperen van

het groot licht te activeren in geval van

gevaar of nood.

02_21

Start-up button (02_21)

By pressing the starter button «2», the

starter motor makes the engine rotate.

Startknop (02_21)

Door op drukknop «2» te drukken, doet

het startmotortje de motor draaien.

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_22

Engine stop switch (02_22)

It acts as an engine cut-off or emergency

stop switch. With switch «1» set to «ON»

is possible to start the engine; by press-

ing it into the «OFF» position, the engine

stops.

CAUTION

DO NOT ACTIVATE THE ENGINE

STOP SWITCH WHILE RIDING THE

VEHICLE.

CAUTION

WITH ENGINE OFF AND THE IGNITION

SWITCH SET TO «ON» THE BATTERY

MAY GET DISCHARGED.

CAUTION

WHEN THE VEHICLE IS NOT MOVING,

AFTER THE ENGINE HAS BEEN

STOPPED, SET THE IGNITION

SWITCH TO «OFF»

Stopschakelaar motor (02_22)

Dit is een veiligheidsschakelaar of een

noodstopschakelaar. Met schakelaar

«1» in positie «ON», is het mogelijk om

de motor te starten; door er op te drukken

in positie «OFF» wordt de motor stilge-

legd.

LET OP

RAAK DE STOPSCHAKELAAR VAN

DE MOTOR NIET AAN TIJDENS HET

RIJDEN.

LET OP

MET DE MOTOR UIT EN DE ONTSTE-

KINGSSCHAKELAAR IN POSITIE

«ON», KAN DE ACCU ONTLADEN.

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG STIL-

STAAT NADAT MEN DE MOTOR

HEEFT STILGELEGD, DRAAIT MEN

DE ONTSTEKINGSSCHAKELAAR IN

POSITIE «OFF».

2 Vehicle / 2 Voertuing

02_23

Opening the saddle (02_23,

02_24)

•

Turn the fastening clip.

•

Push the saddle forwards.

Zadel openen (02_23, 02_24)

•

Draai aan de bevestigingsclip.

•

Duw het zadel naar voor.

02_24

•

Remove the saddle.

•

Verwijder het zadel.

Identification (02_25, 02_26)

Write down the chassis and engine num-

ber in the specific space of this booklet.

The chassis number can be used to order

spare parts.

Identificatie (02_25, 02_26)

Het is goed om het framenummer en het

motornummer op de speciale plaats in dit

boekje te schrijven. Het framenummer

kan gebruikt worden voor de aankoop

van reserveonderdelen.

2 Vehicle / 2 Voertuing

CAUTION

ALTERING IDENTIFICATION NUM-

BERS IS AN OFFENCE WHICH MAY

RESULT IN SEVERE CRIMINAL

CHARGES AND FINES. PARTICULAR-

LY MODIFYING THE CHASSIS NUM-

BER WILL IMMEDIATELY INVALID-

ATE THE WARRANTY

LET OP

HET WIJZIGEN VAN DE IDENTIFICA-

TIENUMMERS KAN LEIDEN TOT ZWA-

RE STRAFRECHTELIJKE EN ADMINI-

STRATIEVE SANCTIES; VOORAL DE

WIJZIGING VAN HET FRAMENUM-

MER VEROORZAAKT HET ONMID-

DELLIJKE VERVAL VAN DE GARAN-

TIE

02_25

ENGINE NUMBER

The engine number is stamped on the

base of the left side engine crankcase.

Engine No ....................

MOTORNUMMER

Het motornummer is gedrukt op het on-

derstel van de motorcarter, op de linker

kant.

Motor nr....................

02_26

CHASSIS NUMBER

The chassis number is stamped on the

right side of the headstock.

Chassis No....................

FRAMENUMMER

Het framenummer is gedrukt op de kop

van het stuur, rechter kant.

Frame nr....................

2 Vehicle / 2 Voertuing

RXV 450-550

Chap. 03

Use

Hst. 03

Gebruik

Checks

CAUTION

BEFORE SETTING-OFF, ALWAYS

CARRY OUT A PRELIMINARY CHECK

OF THE VEHICLE, FOR CORRECT

AND SAFE OPERATION. FAILURE TO

DO SO MAY LEAD TO SEVERE PER-

SONAL INJURY OR VEHICLE DAM-

AGE. DO NOT HESITATE TO CON-

TACT AN OFFICIAL aprilia DEALER IF

YOU DO NOT UNDERSTAND HOW

SOME CONTROLS WORK OR IF A

MALFUNCTION IS DETECTED OR

SUSPECTED. CHECKS DO NOT TAKE

LONG AND RESULT IN SIGNIFICANT-

LY ENHANCED SAFETY.

Controles

LET OP

VOER VOOR HET WEGRIJDEN AL-

TIJD EEN CONTROLE VAN HET

VOERTUIG UIT OM EEN CORRECTE

EN VEILIGE WERKZAAMHEID TE GA-

RANDEREN. HET NIET UITVOEREN

VAN DEZE HANDELINGEN KAN ERN-

STIGE LETSELS AAN UZELF OF

SCHADE AAN HET VOERTUIG VER-

OORZAKEN. AARZEL NIET OM ZICH

TE WENDEN TOT EEN Officiële aprilia

Dealer, WANNEER MEN DE WERKING

VAN BEPAALDE COMMANDO'S NIET

BEGRIJPT OF WANNEER MEN ONRE-

GELMATIGHEDEN IN DE WERKING

MERKT OF VERMOEDT. DE NODIGE

TIJD VOOR EEN CONTROLE IS UI-

TERST BEPERKT, EN DE VEILIGHEID

KOMT OP DE EERSTE PLAATS.

PRE-RIDE CHECKS

Front and rear disc brake Check operation. Check brake

lever travel when stationary and

brake fluid level. Check for leaks.

Check brake pads for wear. If

necessary top-up with brake fluid.

VOORAFGAANDE CONTROLES

Voorste en achterste schijfrem Controleer de werking, de loze slag

van de commandohendels, het peil

van de vloeistof en eventuele

lekken. Controleer de slijtage van

de pastilles. Indien nodig vult men

remvloeistof bij.

3 Use / 3 Gebruik

Throttle grip Check that the throttle functions

smoothly and can be fully opened

and closed in all steering positions.

Adjust and/or lubricate if

necessary.

Engine/gearbox oil Check and/or top-up as required.

Wheels/ tyres Check that tyres are in good

condition. Check inflation pressure

and check for tyre wear and

damage.

Remove any foreign objects stuck

in the tread.

Brake levers Check they function smoothly.

Lubricate joints and adjust travel if

necessary.

Clutch Check for proper operation. Check

control lever empty travel. The

clutch must work without gripping

and/or slipping.

Steering Check that the rotation is uniform,

smooth and there are no signs of

clearance or slackness.

Side stand Check its operation. Check that

there is no friction when the side

stand is pulled up and down and

that the springs' tension makes it

snap back to its rest position.

Lubricate joints and couplings as

required.

Gashendel Controleer of hij zacht werkt en of

men hem volledig kan openen en

sluiten, in alle posities van het

stuur. Registreer en/of smeer

indien nodig.

Olie motor/versnellingsbak Controleer en/of vul bij indien

nodig.

Wielen/banden Controleer de conditie van de

rijvlakken van de banden, de

spanning, de slijtage en eventuele

schade.

Verwijder eventueel aanwezige

vreemde voorwerpen uit het profiel

van het rijvlak.

Remhendels Controleer of ze zacht werken.

Smeer de bewegingsplaatsen en

regel de slag indien nodig.

Koppeling Controleer de werking en de lege

loop van de commandohendel. De

koppeling moet zonder rukken en/

of slippen werken.

Stuur Controleer of het draaien

homogeen en vloeiend, en zonder

speling of het lossen ervan

gebeurt.

Laterale standaard Controleer of ze werkt. Controleer

of er tijdens het in- en uitklappen

van de standaard geen wrijvingen

zijn, en of de spanning van de

3 Use / 3 Gebruik

Fastener elements Check that the fastener elements

are not loose.

Adjust or tighten if necessary.

Drive chain Check it for backlash.

Fuel tank Check the level and refill if

necessary.

Check the circuit for leaks or

obstructions.

Check that the tank cover closes

correctly.

Coolant The coolant level in the radiator

must be such as to cover the grids.

Engine stop switch (RUN - OFF) Check function.

Lights, warning lights, horn, rear

stop light switch and electrical

devices

Check function of horn and lights.

Replace bulbs or repair any faults

noted.

veren hem weer in de normale

positie brengt. Smeer indien nodig

de koppelingen en de

bewegingsplaatsen.

Bevestigingselementen Controleer of de

bevestigingselementen niet gelost

zijn.

Stel ze af of sluit ze eventueel.

Transmissieketting Controleer de speling.

Brandstoftank Controleer het peil, en tank indien

nodig.

Controleer eventuele lekken of

afsluitingen van het circuit.

Controleer de correcte sluiting van

de brandstofdop.

Koelvloeistof Het peil in de radiator moet zodanig

zijn dat de platen van de radiator

bedekt zijn.

Schakelaar voor het stilleggen van

de motor (RUN - OFF)

Controleer de correcte werking.

Lichten, controlelampen,

akoestische melder, schakelaars

van het achterste stoplicht en

elektrische mechanismen

Controleer de correcte werking van

de akoestische en visuele

mechanismen. Vervang de

lampjes of grijp in bij defecten.

3 Use / 3 Gebruik

03_01

Refuelling (03_01)

Use premium unleaded petrol as per DIN

51 607, minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM).

To refuel:

•

Unscrew and remove the fuel

tank cap (1).

•

Refuel.

CAUTION

FUEL USED TO POWER INTERNAL

COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY

FLAMMABLE AND CAN BECOME EX-

PLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDI-

TIONS. IT IS THEREFORE RECOM-

MENDED TO CARRY OUT REFUEL-

LING AND MAINTENANCE PROCE-

DURES IN A VENTILATED AREA WITH

THE ENGINE OFF. DO NOT SMOKE

DURING REFUELLING AND NEAR

FUEL VAPOURS, AVOID ANY CON-

TACT WITH NAKED FLAMES,

SPARKS OR OTHER SOURCES

WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE

OR EXPLODE.

DO NOT DISPOSE OF FUEL IN THE

ENVIRONMENT.

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN

Tanken (03_01)

Gebruik loodvrije superbenzine volgens

DIN 51 607, met een minimum octaan-

gehalte van 95 (N.O.R.M.) en 85

(N.O.M.M.).

Voor het tanken, handelt men als

volgt:

•

Draai de dop van de brandstof-

tank (1) los, en verwijder hem.

•

Voer het tanken van brandstof

uit.

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GE-

BRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VAN

DE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-

TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLO-

SIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-

STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN

EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

UIT IN EEN GEVENTILEERDE ZONE

EN MET DE MOTOR UIT. ROOK NIET

TIJDENS HET TANKEN EN IN DE NA-

BIJHEID VAN BRANDSTOFDAMPEN,

EN VERMIJD ABSOLUUT CONTACT

MET VRIJE VLAMMEN, VONKEN EN

ELKE ANDERE BRON DIE HET VLAM

VATTEN OF EXPLODEREN ERVAN

KAN VEROORZAKEN.

LOOS DE BRANDSTOF NIET IN HET

MILIEU.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

AVOID SPILLING FUEL FROM THE

FILLER OR IT MAY IGNITE IF IT

COMES INTO CONTACT WITH HOT

ENGINE PARTS. IN THE EVENT OF

ACCIDENTAL FUEL SPILLAGE, MAKE

SURE THAT THE AFFECTED AREA IS

FULLY DRY BEFORE STARTING THE

ENGINE. FUEL EXPANDS WITH HEAT

AND DIRECT SUNLIGHT. THERE-

FORE, NEVER FILL THE FUEL TANK

UP TO THE RIM. CLOSE THE CAP AD-

EQUATELY AFTER REFUELLING. BE

CAREFUL FUEL DOES NOT GET INTO

CONTACT WITH THE SKIN, DO NOT

INHALE VAPOURS OR SWALLOW

FUEL. DO NOT TRANSFER FUEL

FROM ONE CONTAINER TO ANOTH-

ER USING A HOSE.

Characteristic

FUEL TANK CAPACITY (including re-

serve):

7.5 l (1.65 Ukgal)

Reservoir reserve:

2.2 l (0.48 Ukgal)

LET OP

VERMIJDT HET UITSTROMEN VAN

BRANDSTOF UIT DE KLEP, OMDAT

HIJ KAN VLAM VATTEN IN CONTACT

MET DE GLOEIEND HETE OPPER-

VLAKKEN VAN DE MOTOR. WAN-

NEER ER ONVRIJWILLIG BRAND-

STOF WORDT GEMORST, CONTRO-

LEERT MEN OF DE ZONE COMPLEET

DROOG IS, VOORDAT MEN HET

VOERTUIG START. BRANDSTOF ZET

UIT DOOR DE WARMTE EN ONDER

ACTIE VAN ZONNESTRALEN. VUL DE

TANK DUS NOOIT TOT AAN DE RAND.

SLUIT ZORGVULDIG DE DOP NA HET

TANKEN. VERMIJDT DAT DE BRAND-

STOF IN CONTACT KOMT MET DE

HUID, VERMIJDT HET INADEMEN

VAN DE DAMPEN, HET INSLIKKEN,

EN HET OVERGIETEN VAN EEN TANK

NAAR EEN ANDERE MET BEHULP

VAN EEN BUIS.

Technische kenmerken

CAPACITEIT VAN DE TANK (inclusief

de reserve):

7,5 l (1.65 Uk gal)

Reserve van de tank

2,2 l (0.48 Uk gal)

3 Use / 3 Gebruik

03_02

Rear shock absorbers

adjustment (03_02, 03_03,

03_04, 03_05)

The rear suspension consists of a spring-

shock absorber unit linked to the frame

via silent-block and to the rear fork via a

linkage system. To adjust the setting, the

shock absorber is fitted with a set screw

that adjusts hydraulic rebound damping

(1), with a set screw (2) that adjusts hy-

draulic compression damping (low

speed), with a knob (6) that adjusts hy-

draulic compression damping (high

speed) and a ring nut that adjusts spring

preloading (3) and a locking ring nut (4).

Regulering achterdempers

(03_02, 03_03, 03_04, 03_05)

De achterste ophanging bestaat uit een

groep veerschokdemper, die verbonden

is door middel van een silentblock aan

het frame en door middel van hefsyste-

men aan de achtervork. Om de instelling

te regelen, is de schokdemper voorzien

van een regelaar met bout voor de rege-

ling van de hydraulische remming in ex-

tensie (1), van een regelaar met bout (2)

voor de regeling van de hydraulische

remming in compressie (lage snelheid),

van een draaiknop (6) voor de regeling

van de hydraulische remming in com-

pressie (hoge snelheid), van een moer

voor de regeling van de voorbelasting

van de veer (3) en van een blokkeermoer

(4).

03_03

REAR SHOCK ABSORBER ADJUST-

MENT

The standard setting of the rear shock

absorber is adjusted so as to satisfy all

main high and low speed riding condi-

tions, both with reduced and full vehicle

load. It is at any rate possible to insert

personal settings, depending on vehicle

utilisation.

REGELING VAN DE ACHTERSTE

SCHOKDEMPER

De standaardinstelling van de achterste

schokdemper is zodanig geregeld om te

voldoen aan de meeste rijcondities aan

lage en hoge snelheid, en met weinig en

volle lading van het voertuig. Het is alles-

zins mogelijk om een aangepaste rege-

ling uit te voeren volgens het gebruik van

het voertuig.

3 Use / 3 Gebruik

03_04

CAUTION

TO COUNT THE NUMBER OF RELEA-

SES AND/OR REVOLUTIONS OF AD-

JUSTMENT SETTINGS (1 - 2) ALWAYS

START FROM THE MOST RIGID SET-

TING (WHOLE CLOCKWISE ROTA-

TION OF THE SETTING). DO NOT

FORCE THE SET SCREWS (1 - 2) TO

TURN BEYOND THE END OF THE

STROKE ON BOTH SIDES SO AS NOT

DAMAGE THEM.

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1 - 2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZER-

ZIN). FORCEER DE ROTATIE VAN HET

REGELREGISTER NIET (1 - 2), NAAST

DE EINDELOOP IN TWEE RICHTIN-

GEN, VOOR HET VERMIJDEN VAN

MOGELIJKE BESCHADIGINGEN.

03_05

•

Using the specific spanner,

slightly loosen the locking ring

nut (4).

•

Operate on the adjusting ring

nut (3) to adjust the spring pre-

loading (B).

•

When the optimal adjustment

level has been obtained, screw

the locking nut ring (4) com-

pletely.

•

Operate on screw (2) to adjust

hydraulic compression damping

at low speeds (see chart).

•

Operate on knob (6) to adjust

hydraulic compression damping

at high speeds (see chart).

•

Gebruik de speciale sleutel, en

draai gematigd de blokkeer-

moer (4) los.

•

Handel op de regelmoer (3) om

de voorbelasting van de veer (B)

te regelen.

•

Wanneer men de optimale in-

richtingscondities heeft bereikt,

sluit men de blokkeermoer (4)

volledig.

•

Handel op de bout (2) voor de

regeling van de hydraulische

remming in compressie aan la-

ge snelheden (raadpleeg de ta-

bel).

•

Handel op de draaiknop (6) voor

de regeling van de hydraulische

remming in compressie aan ho-

ge snelheden (raadpleeg de ta-

bel).

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

SET SPRING PRELOAD AND RE-

BOUND DAMPING BASED ON THE

VEHICLE'S USAGE CONDITIONS. IF

YOU INCREASE THE SPRING PRE-

LOAD, YOU ALSO NEED TO IN-

CREASE REBOUND DAMPING, IN OR-

DER TO AVOID SUDDEN JERKS

WHEN RIDING. SHOULD YOU NEED

ANY ASSISTANCE, CONTACT AN Of-

ficial aprilia Dealer.

TO AVOID COMPROMISING THE

SHOCK ABSORBER'S OPERATION,

DO NOT LOOSEN SCREW «5» AND

DO NOT TAMPER WITH THE SEAL

UNDERNEATH IT, AS NITROGEN MAY

COME OUT, WITH RESULTING RISK

OF AN ACCIDENT.

CAUTION

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

USING SPORT SETTINGS AND RID-

LET OP

REGISTREER DE VOORBELASTING

VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE

REMMING IN extensie VAN DE

SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE

GEBRUIKSCONDITIES VAN HET

VOERTUIG. WANNEER MEN DE

VOORBELASTING VAN DE VEER

VERHOOGT, MOET MEN OOK DE HY-

DRAULISCHE REMMING IN extensie

VAN DE SCHOKDEMPER VERHO-

GEN, VOOR HET VERMIJDEN VAN

PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-

DENS HET RIJDEN. INDIEN NODIG

WENDT MEN ZICH TOT EEN Officiële

aprilia Dealer.

OM DE WERKING VAN DE SCHOK-

DEMPER NIET TE SCHADEN, MAG DE

BOUT «5» NIET GELOST WORDEN EN

MAG MEN NIET HANDELEN OP HET

ONDERSTAANDE MEMBRAAN, AN-

DERS ZAL ER STIKSTOF UITSTRO-

MEN, EN IS ER GEVAAR OP ONGE-

VALLEN.

3 Use / 3 Gebruik

ING THE VEHICLE ON ROADS AND

MOTORWAYS WITH THESE SET-

TINGS IS STRICTLY FORBIDDEN.

LET OP

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN. HET IS TEN STRENG-

STE VERBODEN OM REGELINGEN

VOOR SPORTIEF GEBRUIK UIT TE

VOEREN, EN OM MET HET VOERTUIG

VOORZIEN VAN DEZE INRICHTING TE

RIJDEN OP WEGEN EN AUTOSTRA-

DES.

REAR SUSPENSION STANDARD ADJUSTMENT

Shock absorber axial distance (A) 473 ± 1.5 mm (18.6 ± 0.06 in)

(preloaded) Spring (B) length 241 ± 1 mm (9.48 in)

Rebound adjustment, screw (1) 16 clicks from fully closed

Compression damping

adjustment, (low speeds), screw

(2)

13 clicks from fully closed

STANDAARD REGELING VAN DE ACHTERSTE

OPHANGING

Asafstand van de schokdemper

(A)

473 ± 1,5 mm (18.6 ± 0.06 in)

Lengte van de veer (voorbelast)

(B)

241 ± 1 mm (9.48 in)

Regeling in extensie, bout (1) 16 klikken vanaf helemaal gesloten

Regeling in compressie (lage

snelheid), bout (2)

13 klikken vanaf helemaal gesloten

3 Use / 3 Gebruik

Compression damping

adjustment, (high speeds), knob

(6)

14 clicks from fully closed Regeling in compressie (hoge

snelheid), knop (6)

14 klikken vanaf helemaal gesloten

03_06

Front fork adjustment (03_06,

03_07)

FRONT SUSPENSION

The front suspension consists of a hy-

draulic fork connected to the headstock

by means of two plates. To adjust the ve-

hicle setting, each fork stem is equipped

with an upper screw «1» to adjust re-

bound damping and with a lower screw

«2» to adjust compression damping.

FRONT FORK ADJUSTMENT

CAUTION

TO PREVENT DAMAGE, DO NOT

FORCE THE ADJUSTER (1-2) BE-

YOND THE RESPECTIVE END OF

TRAVEL IN EITHER DIRECTION. SET

BOTH STEMS WITH THE SAME

SPRING PRELOAD AND DAMPING

TOLERANCES: RIDING THE VEHICLE

WITH A DIFFERENT ADJUSTMENT

FOR THE TWO STEMS REDUCES ITS

STABILITY. IF YOU INCREASE

SPRING PRELOAD, YOU ALSO NEED

TO INCREASE REBOUND DAMPING

TO PREVENT SUDDEN JERKS WHILE

RIDING.

Regulering voorvorken

(03_06, 03_07)

VOORSTE OPHANGING

De voorste ophanging bestaat uit een hy-

draulische vork, verbonden door middel

van twee platen aan de stuurinrichtings-

kop Voor de instelling van de inrichting

van het voertuig, is elke stang van de vork

voorzien van een bovenste bout «1» voor

de regeling van de hydraulische regeling

in extensie, en een onderste bout «2»

voor de regeling van de hydraulische

remming in compressie.

REGELING VAN DE VOORVORK

LET OP

FORCEER DE ROTATIE VAN HET RE-

GELREGISTER (1-2) NIET VERDER

DAN DE EINDSLAG IN DE TWEE RICH-

TINGEN, OM MOGELIJKE BESCHADI-

GINGEN TE VERMIJDEN. STEL BEIDE

STANGEN IN MET DEZELFDE IJKING

VAN DE VOORBELASTING VAN DE

VEER EN DE HYDRAULISCHE REM-

MING: WANNEER MEN MET HET

VOERTUIG RIJDT MET EEN VER-

SCHILLENDE INSTELLING VAN DE

STANGEN, VERMINDERT DIT DE STA-

BILITEIT VAN HET VOERTUIG. WAN-

3 Use / 3 Gebruik

NEER MEN DE VOORBELASTING

VAN DE VEER VERHOOGT, MOET

MEN OOK DE HYDRAULISCHE REM-

MING IN EXTENSIE VERHOGEN, OM

PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-

DENS HET RIJDEN TE VERMIJDEN.

03_07

The standard setting of the front fork is

adjusted so as to satisfy all main high and

low speed riding conditions, both with re-

duced and full vehicle load. It is at any

rate possible to insert personal settings,

depending on vehicle usage.

Front suspension standard adjustment:

•

Rebound damping adjustment,

screw (1): open (**) 12 clicks

from fully closed (*);

•

Compression damping adjust-

ment, screw (2): open (**) 12

clicks from fully closed (*) (H);

•

Stems (A) (***) protrusion from

top plate (excluding cover): 1

notch.

(*)= Clockwise

(**)= Anticlockwise

(***)= Only use an Official aprilia Dealer

for this type of adjustment

CAUTION

TO COUNT THE NUMBER OF RELEA-

SES AND/OR REVOLUTIONS OF AD-

JUSTMENT SETTINGS (1 - -2) AL-

WAYS START FROM THE MOST RIGID

De standaardinstelling van de voorste

schokdemper is zodanig geregeld om te

voldoen aan de meeste rijcondities aan

lage snelheid, en met weinig en met volle

lading van het voertuig. Het is alleszins

mogelijk om een aangepaste regeling uit

te voeren, volgens het gebruik van het

voertuig.

Standaard regeling van de voorste op-

hanging:

•

Hydraulische regeling in exten-

sie, bout (1) vanaf alles gesloten

(*), openen (**) voor 12 klikken;

•

Hydraulische regeling in com-

pressie, bout (2) vanaf alles ge-

sloten (*) (H), openen (**) voor

12 klikken;

•

Uitsteking van de stangen (A)

(***) vanaf de bovenste plaat

(exclusief de dop): 1 streep.

(*)= Wijzerszin

(**)= Tegenwijzerszin

(***)= Voor dit type van regeling wendt

men zich uitsluitend tot een Officiële apri-

lia Dealer

3 Use / 3 Gebruik

SETTING (WHOLE CLOCKWISE RO-

TATION OF THE SETTING).

CAUTION

SPORT SETTINGS MAY BE USED ON-

LY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO

BE CARRIED OUT ON TRACKS,

AWAY FROM NORMAL ROAD TRAF-

FIC AND WITH THE AUTHORISATION

OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

USING SPORT SETTINGS AND RID-

ING THE VEHICLE ON ROADS AND

MOTORWAYS WITH THESE SET-

TINGS IS STRICTLY FORBIDDEN.

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AAN-

TAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN

HET REGELREGISTER (1-2), VER-

TREKT MEN STEEDS VAN DE HARD-

STE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTA-

TIE VAN HET REGISTER IN WIJZERS-

ZIN).

LET OP

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF

GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UIT-

GEVOERD WORDEN VOOR GEORGA-

NISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPOR-

TIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLES-

ZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT

MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET

IN HET VERKEER, EN MET TOESTEM-

MING VAN DE RECHTSBEVOEGDE

AUTORITEITEN. HET IS TEN STRENG-

STE VERBODEN OM REGELINGEN

VOOR SPORTIEF GEBRUIK UIT TE

VOEREN, EN OM MET HET VOERTUIG

VOORZIEN VAN DEZE INRICHTING TE

RIJDEN OP WEGEN EN AUTOSTRA-

DES.

Running in

Engine run-in is essential to ensure en-

gine long life and correct operation.

Twisty roads and gradients are ideal to

Inrijden

De proefperiode van de motor is funda-

menteel voor het garanderen van de duur

en de correcte werking. Rij indien moge-

3 Use / 3 Gebruik

run in engine, brakes and suspensions

effectively. Vary your riding speed during

the run-in. In this way, you allow for the

work of components to be "loaded" and

then "unloaded", thus cooling the engine

parts. Even if it is important to "strain" en-

gine components during run-in, make

sure not to overdo this.

Follow the guidelines detailed below:

•

Do not twist the throttle grip

abruptly and completely when

the engine is working at a low

revs, either during or after run-

in.

•

for the first 3 operating hours, do

not exceed 50% of the throttle

grip travel and never go over

8000 rpm,

•

for the next 12 hours, do not ex-

ceed 75% of the throttle grip

travel.

NOTE

EVEN AFTER THE RUNNING-IN PERI-

OD, AVOID RUNNING THE ENGINE TO

TOP SPEED, WHEN THE LIMITER

CUTS IN:

•

RXV 450 11500 rpm

•

RXV 550 11000 rpm

lijk op wegen met veel bochten en/of hel-

lingen, waar de motor, de ophangingen

en de remmen worden onderworpen aan

een meer efficiëntere proefperiode. Wij-

zig de rijsnelheid tijdens de proefperiode.

Op deze manier kan men het werk van de

onderdelen "belasten" en vervolgens

"ontlasten", door de delen van de motor

af te koelen. Ook al is het belangrijk om

de onderdelen van de motor tijdens de

proefperiode te belasten, moet men op-

letten om niet te overdrijven.

Men moet zich houden aan de volgen-

de indicaties:

•

Versnel niet bruusk en volledig

wanneer de motor aan een laag

regime werkt, tijdens en na de

proefperiode.

•

voor de eerste 3 werkingsuren

mag de gashendel voor maxi-

mum 50% gedraaid worden, en

mogen de 8000 toeren/min

(rpm) niet overschreden wor-

den,

•

voor de volgende 12 uren mag

de gashendel voor maximum

75% gedraaid worden.

N.B.

OOK NA DE PROEFPERIODE MOET

MEN VERMIJDEN OM DE MOTOR TE

LATEN DRAAIEN AAN HET TOEREN-

AANTAL VAN DE INGREEP VAN DE

BEGRENZER:

•

RXV 450 11500 rpm (toeren/

min)

3 Use / 3 Gebruik

•

RXV 550 11000 rpm (toeren/

min)

Starting up the engine (03_08,

03_09, 03_10, 03_11, 03_12)

CAUTION

DO NOT CARRY OBJECTS IN THE

WINDSHIELD (BETWEEN HANDLE-

BAR AND INSTRUMENT PANEL) SO

THAT THE HANDLEBAR CAN TURN

FREELY AND THE INSTRUMENT PAN-

EL IS VISIBLE AT ALL TIMES.

CAUTION

BEFORE STARTING THE ENGINE,

READ THE ''SAFE RIDING'' SECTION

CAREFULLY.

Starten des motors (03_08,

03_09, 03_10, 03_11, 03_12)

LET OP

PLAATS GEEN VOORWERPEN IN HET

KAPJE (TUSSEN HET STUUR EN HET

DASHBOARD), ZODAT DE ROTATIE

VAN HET STUUR EN HET ZICHT OP

HET DASHBOARD NIET WORDEN GE-

HINDERD.

LET OP

VOORALEER MEN DE MOTOR

START, LEEST MEN AANDACHTIG DE

PARAGRAAF "HET VEILIG RIJDEN''.

03_08

•

Get onto the bike in riding posi-

tion.

•

Make sure that the stand has

been fully retracted.

•

Make sure the light switch (1) is

set to "low-beam".

•

Set the engine stop switch (2) to

RUN.

•

Ga op het voertuig zitten in de

rijpositie.

•

Controleer of de standaard vol-

ledig ingeklapt is.

•

Controleer of de omleider van

de lichten (1) zich in de positie

van de dimlichten bevindt.

•

Plaats de schakelaar voor het

stilleggen van de motor (2) op

RUN.

3 Use / 3 Gebruik

03_09

•

Push the ignition switch (4) (a

red LED lights up in the switch).

•

Druk op de ontstekingsschake-

laar (4) (er zal een rode led op-

lichten op de schakelaar).

At this stage:

•

The ignition screen is shown on

the displayed for two seconds.

•

All warning lights in the instru-

ment panel turn on for two sec-

onds.

Op dit moment gebeurt het volgende:

•

Op het dashboard verschijnt het

beeldscherm van de start voor

twee seconden.

•

Op het dashboard lichten alle

controlelampen op voor twee

seconden.

•

Block at least one wheel by op-

erating one brake lever.

•

Operate the clutch lever com-

pletely and set the gearshift lev-

er to neutral [green warning light

(N) on].

•

Blokkeer minstens een wiel,

door een remhendel te active-

ren.

•

Activeer de koppelingshendel

volledig, en plaats de comman-

dohendel van de versnellings-

bak in vrij [groene controlelamp

(N) aan].

•

Press the starter button «3»

without opening the throttle and

release it as soon as the engine

starts.

•

Druk op de startknop «3» zon-

der gas te geven, en laat hem

los zodra de motor start.

3 Use / 3 Gebruik

03_10

03_11

03_12

CAUTION

DO NOT START THE ENGINE WHEN A

GEAR AND THE CLUTCH ARE EN-

GAGED.

CAUTION

IN ORDER TO AVOID EXCESSIVE

BATTERY CONSUMPTION, DO NOT

KEEP THE START-UP BUTTON ON

«3» FOR MORE THAN THREE SEC-

ONDS AT A TIME FOR FIVE SUCCES-

SIVE ATTEMPTS. IF THE ENGINE

DOES NOT START, WAIT FOR SOME

TIME TO ALLOW THE STARTER MO-

TOR TO COOL.

CAUTION

TO AVOID OVERLOADING THE

START-UP COMPONENTS, THE VEHI-

CLE ELECTRONIC CONTROL UNIT IN-

TERVENES IN CASE OF DIFFICULT

START-UP: THE STARTER MOTOR

CAN BE ACTIVATED FOR A MAXIMUM

OF 6 SECONDS, TIME AFTER WHICH

THE CONTROL UNIT DISABLES

START-UP FOR 10 SECONDS. ONLY

AFTER THIS TIME HAS ELAPSED,

YOU CAN ATTEMPT A NEW START-

UP. IN CASE OF EMERGENCY, THE

TIMER CAN BE RESET WITH A "KEY

OFF/KEY ON", AND THEN THE VEHI-

CLE CAN BE STARTED.

LET OP

START DE MOTOR NIET WANNEER

ER GESCHAKELD IS EN WANNEER

DE KOPPELING GEACTIVEERD IS

LET OP

OM EEN EXCESSIEF VERBRUIK VAN

BRANDSTOF TE VERMIJDEN, DRUKT

MEN NIET LANGER OP DE START-

KNOP «3» VOOR LANGER DAN DRIE

SECONDEN, VOOR VIJF OPEENVOL-

GENDE POGINGEN. WANNEER IN DIT

TIJDSINTERVAL DE MOTOR NIET

START, WACHT MEN ENKELE MINU-

TEN ZODAT DE STARTMOTOR KAN

AFKOELEN.

LET OP

OM DE STARTMECHANIEK NIET TE

OVERBELASTEN, GRIJPT DE ELEK-

TRONISCHE CENTRALE VAN HET

VOERTUIG IN IN GEVAL VAN EEN

MOEILIJKE START: DE STARTMO-

TOR KAN VOOR MAXIMUM 6 SECON-

DEN CONTINU GEACTIVEERD WOR-

DEN, WAARNA DE CENTRALE DE

START VOOR 10 SECONDEN ZAL

DESACTIVEREN; NA DEZE 10 SE-

CONDEN KAN EEN NIEUWE POGING

ONDERNOMEN WORDEN. IN NOOD-

GEVALLEN KAN DE TIMER OP NUL

GESTELD WORDEN, DOOR EEN KEY

OFF/KEY ON UIT TE VOEREN, EN KAN

DE START ONMIDDELLIJK UITGE-

VOERD WORDEN.

3 Use / 3 Gebruik

CAUTION

AVOID PRESSING THE «ON» START-

ER BUTTON WHEN THE ENGINE HAS

ALREADY STARTED, AS THIS COULD

DAMAGE THE STARTER MOTOR.

CAUTION

DUE TO THE ENGINE'S TIGHT MANU-

FACTURING TOLERANCES AND THE

FACT THAT OIL DUCTS ARE SIZED

FOR SPORTS APPLICATIONS, THE

ENGINE MAY NOT START AT TEM-

PERATURES LOWER THAN 0 °C (32 °

F). DO NOT ATTEMPT TO START THE

ENGINE TIME AND TIME AGAIN TO

AVOID DAMAGING THE STARTER

MOTOR. IT IS THEREFORE ADVISA-

BLE TO PARK THE VEHICLE IN-

DOORS, PARTICULARLY DURING

THE WINTER.

CAUTION

DO NOT SET OFF SUDDENLY WHEN

THE ENGINE IS COLD. RIDE AT LOW

SPEED FOR SEVERAL KILOMETRES.

THIS WILL ALLOW THE ENGINE TO

WARM UP AND REDUCE POLLUTING

EMISSIONS AND FUEL CONSUMP-

TION.

LET OP

VERMIJDT OM OP DE STARTKNOP

«ON» TE DRUKKEN WANNEER DE

MOTOR GESTART IS, WANT DE

STARTMOTOR ZOU BESCHADIGD

KUNNEN WORDEN.

LET OP

ALS GEVOLG VAN DE BEPERKTE

BOUWTOLERANTIES VAN DE MO-

TOR EN DE DIMENSIONERING VOOR

SPORTIEF GEBRUIK VAN DE SLIPKA-

NALEN VAN DE OLIE, ZOU HET KUN-

NEN DAT DE MOTOR NIET START BIJ

TEMPERATUREN DIE LAGER ZIJN

DAN 0 °C (32 °F). VERMIJDT OM DOOR

TE GAAN MET POGINGEN OM TE

STARTEN, OM DE STARTMOTOR

NIET TE BESCHADIGEN. ER WORDT

AANGERADEN OM HET VOERTUIG

TE STALLEN IN GESLOTEN RUIMTES,

VOORAL TIJDENS DE WINTER.

LET OP

VERTREK NIET BRUUSK WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT. OM DE

EMISSIE VAN VERVUILENDE STOF-

FEN IN DE LUCHT EN HET BRAND-

STOFVERBRUIK TE BEPERKEN,

RAADT MEN AAN OM DE MOTOR OP

TE WARMEN, DOOR DE EERSTE KI-

LOMETERS AF TE LEGGEN AAN EEN

BEPERKTE SNELHEID.

3 Use / 3 Gebruik

Stopping the engine (03_13)

It is very important to select an adequate

parking spot, in compliance with road sig-

nals and the guidelines described below.

CAUTION

PARK ON SAFE AND LEVEL GROUND

TO PREVENT THE VEHICLE FROM

FALLING.

DO NOT LEAN THE vehicle ON A

WALL OR LAY IT ON THE GROUND.

MAKE SURE THE VEHICLE AND SPE-

CIALLY ITS HOT PARTS DO NOT

POSE ANY RISK TO PEOPLE OR

CHILDREN. DO NOT LEAVE YOUR VE-

HICLE UNATTENDED WITH THE EN-

GINE ON OR THE KEY IN THE IGNI-

TION SWITCH.

DO NOT SEAT ON THE VEHICLE

WHEN THE STAND IS LOWERED.

Stoppen van de motor (03_13)

De keuze van de parkeerzone is zeer be-

langrijk en moet de verkeerstekens en de

volgende aanduidingen respecteren.

LET OP

PARKEER HET VOERTUIG OP EEN

VASTE EN VLAKKE ONDERGROND,

ZODAT HET NIET VALT.

LAAT HET VOERTUIG NIET STEUNEN

TEGEN MUREN, EN LEG HET NIET OP

DE GROND.

CONTROLEER OF HET VOERTUIG,

EN VOORAL DE GLOEIEND HETE DE-

LEN ERVAN, NIET GEVAARLIJK KUN-

NEN ZIJN VOOR PERSONEN EN KIN-

DEREN. LAAT HET VOERTUIG NIET

ONBEWAAKT ACHTER MET DE MO-

TOR AAN, OF MET DE SLEUTEL IN DE

ONTSTEKINGSSCHAKELAAR.

GA NIET OP HET VOERTUIG ZITTEN

WANNEER DE STANDAARD UITGE-

KLAPT IS.

To park the vehicle:

•

Select an appropriate parking

spot.

•

Stop the vehicle.

•

Set the engine stop switch «1»

to «OFF».

Voor het parkeren van het voertuig:

•

De parkeerzone kiezen.

•

Het voertuig stilleggen.

•

Plaats de schakelaar voor het

stilleggen van de motor «1» op

«OFF».

3 Use / 3 Gebruik

•

Set the ignition switch «2» to

«OFF» .

The red LED next to the switch

should turn off.

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar «2» op «OFF».

De rode led naast de schakelaar

moet uitgaan.

03_13

•

Get off the vehicle.

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Stap van het voertuig af.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

03_14

Anti-theft device (03_14)

Six Days Version:

The Six Days version is supplied with an

antitheft device (1) to be applied to the

rear brake disc (2) (padlock with key

lock).

NOTE

REMOVE THE ANTITHEFT DEVICE

FROM THE REAR BRAKE DISC EACH

TIME YOU USE THE VEHICLE OR

WHEN CARRYING OUT ANY PROCE-

DURE WITH ENGINE OFF. FAILURE

Antidiefstalsysteem (03_14)

Versie Six Days:

De versie Six Days is uitgerust met een

antidiefstalsysteem (1) dat moet aange-

bracht worden op de schijf van de ach-

terrem (2) (hangslot met sleutel).

N.B.

VERWIJDER HET ANTIDIEFSTALSYS-

TEEM VAN DE SCHIJF VAN DE ACH-

TERREM ELKE KEER HET VOERTUIG

WORDT GEBRUIKT OF EEN MA-

NOEUVRE UITGEVOERD WORDT

3 Use / 3 Gebruik

TO OBSERVE THIS WARNING MAY

SERIOUSLY DAMAGE THE VEHICLE

AND INJURE PEOPLE.

WANNEER HET VOERTUIG NIET GE-

START IS. HET NIET RESPECTEREN

VAN DEZE WAARSCHUWING KAN

ERNSTIGE SCHADE AAN HET VOER-

TUIG EN LETSELS AAN PERSONEN

VEROORZAKEN.

03_15

Stand (03_15)

To place the vehicle on the stand:

•

Grasp the left grip «1» and put

the right hand on the upper rear

part of the vehicle «2».

•

Push the side stand «3» with

your right foot, and extend it

completely.

•

With the stand fully extended,

lean the vehicle to the side until

the stand rests on the ground.

•

Turn the handlebar fully left-

wards.

CAUTION

MAKE SURE THE GROUND WHERE

YOU HAVE PARKED IS UNOCCUPIED,

FIRM AND LEVEL.

Standaard (03_15)

Voor het plaatsen van het voertuig op de

standaard:

•

Grijp het linker handvat «1» vast

en steun de rechter hand op het

achterste bovenste deel van het

voertuig «2».

•

Duw op de laterale standaard

«3» met de rechter voet, en klap

hem volledig uit.

•

Hou de standaard volledig uit-

geklapt, en hel het voertuig tot

de standaard de grond raakt.

•

Draai het stuur volledig naar

links.

LET OP

CONTROLEER OF HET TERREIN VAN

DE PARKEERZONE VRIJ, VAST EN

VLAK IS.

3 Use / 3 Gebruik

03_16

03_17

03_18

Safe driving (03_16, 03_17,

03_18, 03_19, 03_20, 03_21,

03_22, 03_23, 03_24, 03_25,

03_26, 03_27)

MAIN SAFETY RULES

To ride the vehicle it is necessary to com-

ply with all legal requirements (driving

license, minimum driving age, psycho-

physical performance, insurance, taxes

and fees, registration, license plate, etc.).

You should practise using the vehicle in

traffic-free areas and/or private property

until you have become thoroughly ac-

quainted with the vehicle.

Driving under the influence of medica-

tion, alcohol and narcotic drugs or psy-

chotropic substances dramatically in-

creases the risk of accidents.

Do not ride your vehicle if you feel tired or

drowsy and always keep safe psycho-

physical riding conditions.

The main cause of motorcycle accidents

is users' inexperience.

NEVER lend the vehicle to beginners and

always make sure that the rider complies

with all necessary requirements for a safe

riding.

Strictly obey all national and local traffic

signs and rules.

Avoid any abrupt and dangerous

swerves for your own as well as others'

safety (for example: rearing up on the

Veilig rijden (03_16, 03_17,

03_18, 03_19, 03_20, 03_21,

03_22, 03_23, 03_24, 03_25,

03_26, 03_27)

FUNDAMENTELE VEILIGHEIDSRE-

GELS

Om met het voertuig te rijden moet men

beschikken over alle door de wet voor-

ziene vereisten (rijbewijs, minimum leef-

tijd, psychofysische geschiktheid, verze-

kering, overheidsbelasting, registratie,

nummerplaat, enz.).

Men raadt aan om het voertuig gewoon

te raken in zones met weinig verkeer en/

of in private eigendommen.

Rijden onder invloed van medicijnen, al-

cohol, verdovende of psychotrope mid-

delen verhoogt aanzienlijk het risico op

ongevallen.

Men moet er zeker van zijn dat de psy-

chofysische condities geschikt zijn voor

het rijden, met vooral aandacht voor fysi-

sche moeheid of slaperigheid.

De meeste ongevallen zijn te wijten aan

het gebrek aan ervaring van de bestuur-

der.

Leen het voertuig NOOIT aan beginners,

en controleer in elk geval of de bestuur-

der in het bezit is van alle vereisten voor

het rijden.

3 Use / 3 Gebruik

back wheel, riding over the speed limit,

etc.). Besides, always assess and bear in

mind the road surface conditions, visibil-

ity, etc.

Do not knock obstacles that can damage

the vehicle or cause loss of control.

Do not ride on the course of the vehicle

in front just to improve your own speed.

CAUTION

ALWAYS RIDE WITH BOTH HANDS

ON THE HANDLEBAR AND FEET ON

THE FOOTRESTS (OR THE RIDER' S

FOOTRESTS) IN THE ADEQUATE RID-

ING POSITION.

Respecteer nauwkeurig de bewegwijze-

ring en het normenstelsel in verband met

het nationale en plaatselijk verkeer.

Vermijdt bruuske en gevaarlijke manoeu-

vres voor zichzelf en voor anderen (voor-

beeld: het steigeren, het niet naleven van

de snelheidslimieten, enz.), bovendien

moet men steeds rekening houden met

de condities van het wegdek, de zicht-

baarheid, enz.

Stoot niet tegen obstakels die schade

aan het voertuig of controleverlies over

het voertuig kunnen veroorzaken.

Blijf niet achter voertuigen rijden om de

eigen snelheid te verhogen.

LET OP

RIJ STEEDS MET BEIDE HANDEN OP

HET STUUR EN DE VOETEN OP HET

VOETENVLAK (OF OP DE VOETEN-

STEUNEN VAN DE BESTUURDER),

EN BEHOU EEN CORRECTE RIJPOSI-

TIE.

3 Use / 3 Gebruik

03_19

03_20

03_21

Never stand on your feet or stretch your-

self while riding.

The rider should always be attentive,

never get distracted or influenced by peo-

ple, things or actions (never smoke, eat,

drink, read, etc.) while riding.

Always use fuel and lubricants specific

for the vehicle, of the type recommended

in the "LUBRICANTS TABLE". Check

fuel, oil and coolant frequently for correct

level.

In case of an accident or after the vehicle

has fallen down or suffered a sudden

bump, make sure the control levers, pip-

ing, cables, brake circuit and main parts

of the vehicle have not been damaged.

If necessary, take the vehicle to an Offi-

cial aprilia Dealer to check especially the

frame, handlebar, suspensions, safety

components and any device the user

cannot assess without the aid of a spe-

cialist.

Report any malfunction to the engineers

and/or mechanics in order to facilitate

their work.

Never ride the vehicle if the damage jeop-

ardises safety.

Do not modify the position, angle or col-

our of: license plate, turn indicators, light-

ing devices and horn.

Any changes to the vehicle will void the

warranty.

Vermijdt absoluut om recht te staan op

het voertuig en om zich uit te rekken tij-

dens het rijden.

De bestuurder mag niet afgeleid zijn, zich

niet laten afleiden of niet laten beïnvloe-

den door personen, voorwerpen, acties

(niet eten, roken, drinken, lezen, enz.)

wanneer hij met het voertuig rijdt.

Gebruik de brandstof en specifieke

smeermiddelen voor het voertuig, van

het type dat men vindt in de "TABEL VAN

DE SMEERMIDDELEN", controleer her-

haaldelijk of de voorgeschreven peilen

van brandstof, olie en koelvloeistoffen

correct zijn.

Wanneer het voertuig een ongeval heeft

gehad, gevallen is of er werd tegen ge-

stoten, controleert men of de comman-

dohendels, de buizen, de kabels, de

reminstallatie en de fundamentele delen

niet zijn beschadigd.

Laat het voertuig eventueel controleren

bij een Officiële aprilia Dealer, door voor-

al aandacht te schenken voor het frame,

het stuur, de ophangingen, de veilig-

heidsonderdelen en mechanismen waar-

voor de gebruiker niet in staat is om hun

integriteit vast te stellen.

Meldt eender welke slechte werking om

de ingreep van techniekers en/of mecha-

niciens te bevorderen.

Rij absoluut niet met het voertuig wan-

neer de aangebrachte schade de veilig-

heid schaadt.

3 Use / 3 Gebruik

Any change introduced to the vehicle and

the removal of original parts may jeop-

ardise the vehicle performance and

therefore reduce safety or even render

the vehicle inappropriate for legal riding.

Comply with all national and local laws

and regulations on vehicle equipment.

In particular do not introduce technical

changes leading to improve performance

and under no circumstances alter the

original specifications of the vehicle.

Never race with vehicles.

Never ride off-road.

Wijzig absoluut niet de positie, de helling

of de kleur van: de nummerplaat, de rich-

tingaanwijzers, de verlichtingsmechanis-

men en de akoestische melders.

Wanneer men wijzigingen uitvoert aan

het voertuig, vervalt de garantie.

Elke eventuele aan het voertuig aange-

brachte wijziging en de verwijdering van

originele stukken, kan de prestaties van

het voertuig schaden, en dus het veilig-

heidsniveau schaden en het voertuig

zelfs illegaal maken.

Men raadt aan om zich steeds te houden

aan alle wetsvoorschriften en nationale

en plaatselijke reglementen in verband

met de uitrusting van het voertuig.

Men moet vooral vermijden om techni-

sche wijzigingen aan te brengen voor het

verhogen van de prestaties, of die alles-

zins de originele kenmerken van het

voertuig wijzigen.

Vermijdt absoluut om wedstrijden te hou-

den met de voertuigen.

Vermijdt om te crossen.

3 Use / 3 Gebruik

03_22

03_23

CLOTHING

Before riding off, remember to put on the

helmet and fasten it correctly. Make sure

it is a homologated model, that it is un-

damaged, of the right size and that the

visor is clean.

Wear appropriate protective clothes,

preferably light-coloured and/or in reflec-

tive material. In this way you will be easily

visible to other drivers, thus reducing the

risk of being hit, and you will be better

protected in case of falling.

Always wear tight-fitting clothes without

open cuffs; avoid hanging strings, belts or

ties; these or any other objects should not

interfere with a safe riding when getting

entangled with the riding elements or due

to a special movement.

Never carry in your pockets objects that

can be potentially dangerous in case of

fall, like: pointed objects such as keys,

pens, glass containers, etc. (the same

rule applies to passengers).

KLEDING

Vooraleer men gaat rijden denkt men er-

aan om steeds en correct de helm op te

zetten en vast te maken. Controleer of hij

gehomologeerd en integer is, of de maat

juist is en of het visier rein is.

Draag beschermende kleding, indien mo-

gelijk met een lichte en/of reflecterende

kleur. Op deze manier is men goed zicht-

baar voor andere weggebruikers en ver-

mindert men aanzienlijk het risico op

aanrijdingen, en is men beter beschermd

wanneer men valt.

De kleding moet goed aansluiten en de

uiteinden moeten gesloten zijn; koorden,

ceinturen en dassen mogen niet benge-

len; vermijdt dat deze of andere voorwer-

pen interfereren met het rijden, doordat

ze verstrengd raken met bewegende on-

derdelen of ander delen.

Hou geen voorwerpen bij zich, die moge-

lijk gevaarlijk zijn wanneer men valt, bij-

voorbeeld: puntige voorwerpen zoals

sleutels, pennen, glazen voorwerpen,

enz. (dit advies geldt eveneens voor de

eventuele passagier).

3 Use / 3 Gebruik

03_24

03_25

03_26

ACCESSORIES

User is personally responsible for the in-

stallation and use of the accessories.

While assembling accessories, make

sure that they do not cover the sound or

light alarm devices or affect their correct

functioning, do not limit the suspension

travel or the steering angle, do not ob-

struct control actuation or reduce the

ground clearance and inclination angle at

corners.

Do not use accessories that hinder ac-

cess to the controls as they may increase

the reaction time in case of an emergen-

cy.

Fairings and large windshields fitted to

the vehicle may cause aerodynamic

forces that affect the vehicle stability

while riding, mainly at high speeds.

Make sure the accessory is firm and se-

cured to the vehicle and that it does not

pose any risks while riding the vehicle.

Do not add or modify electrical equipment

that exceed the vehicle capacity as this

may result in a sudden stop or a danger-

ous lack of power required to keep the

sound and light alarm devices operative.

ACCESSOIRES

De gebruiker is verantwoordelijk voor de

keuze van de installatie en het gebruik

van de accessoires.

Men raadt aan tijdens de montage, dat

het accessoire de mechanismen van het

akoestisch en visief melden niet bedekt

en dus de functionaliteit ervan schaadt,

de werking van de ophangingen en de

hoek van sturing niet beperkt, de active-

ring van de commando´s niet hindert, en

de hoogte van de grond en de helhoek in

een bocht niet vermindert.

Vermijdt het gebruik van accessoires die

de toegang tot de commando´s hinderen,

en die dus de reactietijden bij nood kun-

nen verlengen.

De bekledingen en de windschermen

met grote afmetingen, die gemonteerd

zijn op het voertuig, kunnen aerodynami-

sche krachten veroorzaken die de stabi-

liteit van het voertuig tijdens het rijden

schaden, vooral bij hoge snelheden.

Controleer of het accessoire goed veran-

kerd is op het voertuig en dat het niet

gevaarlijk is tijdens het rijden.

Wijzig of voeg geen elektrische appara-

ten toe die het draagvermogen van het

voertuig overschrijden; op deze wijze zou

het voertuig onverwacht kunnen stilvallen

of zou er een gevaarlijke afwezigheid van

stroom kunnen zijn, die nodig is voor de

werking van de akoestische en visieve

meldingsmechanismen.

3 Use / 3 Gebruik

03_27

aprilia advises using original accesso-

ries (aprilia genuine accessories).

aprilia raadt het gebruik aan van origine-

le accessoires (aprilia genuine accesso-

ries).

Load

NOTE

THE VEHICLE IS NOT SUITABLE FOR

TRANSPORTING LOADS OR LUG-

GAGE.

Lading

N.B.

HET VOERTUIG IS NIET GESCHIKT

OM LASTEN OF BAGAGE TE VER-

VOEREN.

3 Use / 3 Gebruik

RXV 450-550

Chap. 04

Maintenance

Hst. 04

Onderhoud

Engine oil level (04_01, 04_02)

Checking and topping up engine oil

level

CAUTION

DO NOT SPILL OIL!

AVOID SPILLING OIL OVER COMPO-

NENTS, THE AREA YOUR ARE WORK-

ING IN AND ITS SURROUNDS. RE-

MOVE ANY TRACE OF OIL CAREFUL-

LY.

IN THE EVENT OF LEAKS OR MAL-

FUNCTION, CONTACT AN Official

aprilia Dealer.

Peil motorolie (04_01, 04_02)

Controle van het peil van de motorolie

en het bijvullen

LET OP

MORS DE OLIE NIET!

DRAAG ZORG OM GEEN ENKEL ON-

DERDEEL, OM DE ZONE WAARIN

MEN WERKT, EN OM OMLIGGENDE

ZONES NIET TE BESMEUREN. REINIG

ZORGVULDIG ELK EVENTUEEL OLIE-

SPOOR.

BIJ OLIELEKKEN OF EEN SLECHTE

WERKING WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

To check:

CAUTION

THIS TYPE OF VEHICLE HAS SEPA-

RATE LUBRICATION CIRCUITS FOR

ENGINE AND TRANSMISSION/

CLUTCH. OIL LEVEL CHECK AND RE-

PLACEMENT MUST BE CARRIED OUT

FOR BOTH CIRCUITS.

CAUTION

THE ENGINE MUST BE WARM TO

CHECK ENGINE OIL LEVEL. IF EN-

GINE OIL LEVEL IS CHECKED WHEN

Voor de controle:

LET OP

DEZE VOERTUIGEN ZIJN UITGERUST

MET EEN GESCHEIDEN SMEERCIR-

CUIT VOOR VERSNELLINGSBAK/

KOPPELING EN MOTOR. DE CON-

TROLE VAN DE PEILEN EN DE VER-

VANGING VAN DE OLIE MOET UITGE-

VOERD WORDEN OP BEIDE CIR-

CUITS.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

THE ENGINE IS COLD, THE OIL MAY

GO TEMPORARILY BELOW THE MIN-

IMUM LEVEL. THIS IS NOT A PROB-

LEM.

LET OP

DE CONTROLE VAN DE MOTOROLIE

MOET UITGEVOERD WORDEN BIJ

WARME MOTOR. WANNEER MEN DE

CONTROLE VAN HET PEIL VAN DE

MOTOROLIE BIJ KOUDE MOTOR UIT-

VOERT, ZOU DE OLIE TIJDELIJK ON-

DER HET MIN. PEIL KUNNEN DALEN.

DIT VORMT GEEN ENKEL PRO-

BLEEM.

04_01

NOTE

IN ORDER TO WARM-UP THE ENGINE

AND BRING THE OIL TO THE RIGHT

TEMPERATURE, RIDE THE VEHICLE

FOR A SHORT PERIOD OF TIME (10 -

15 MIN), KEEP THE ENGINE RUNNING

AT IDLE FOR AT LEAST 30 SECONDS

AFTER YOU HAVE COME TO A HALT,

THEN CUT OFF THE ENGINE.

N.B.

OM DE MOTOR OP TE WARMEN EN

DE OLIE OP TEMPERATUUR TE

BRENGEN, GEBRUIKT MEN HET

VOERTUIG VOOR EEN KORTE PERIO-

DE (10 - 15 MIN), LAAT MEN DE MO-

TOR AAN HET MINIMUM TOERENTAL

WERKEN MET HET VOERTUIG STIL

VOOR MINSTENS 30 SECONDEN, EN

LEGT MEN DAARNA DE MOTOR STIL.

•

Hold the vehicle level with the

two wheels on the ground.

•

Check the oil level

using the relevant transparent dipstick

«1».

MAX = maximum level

MIN = minimum level

•

The correct oil level is near the

MAX mark.

•

Hou het voertuig verticaal met

de twee wielen op de grond.

•

Controleer het oliepeil langs het

speciale transparante buisje

«1».

MAX = maximum peil

MIN = minimum peil.

•

Het peil is correct wanneer het

ongeveer het MAX peil bereikt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_02

Top up as required:

CAUTION

IF YOU RIDE THE VEHICLE IN A

SPORTY FASHION, SOME OIL SPLAT-

TER MAY GET TO THE AIR FILTER

HOUSING THROUGH THE ENGINE

VENT.

CAUTION

DO NOT GO BEYOND THE MAX AND

BELOW THE MIN LEVEL MARKS TO

AVOID SEVERE ENGINE DAMAGE.

Indien nodig herstelt men het peil van de

motorolie:

LET OP

WANNEER MEN HET VOERTUIG

SPORTIEF GEBRUIKT MET EEN TE

HOOG OLIEPEIL, IS HET MOGELIJK

DAT ENKELE OLIESPATTEN DE FIL-

TERKIST BEREIKEN LANGS DE ONT-

LUCHTING VAN DE MOTOR.

LET OP

OVERSCHRIJDT DE MARKERING

«MAX» NIET EN LAAT HET NIET ON-

DER DE MARKERING «MIN» KOMEN,

OM GEEN ERNSTIGE SCHADE AAN

DE MOTOR TE VEROORZAKEN.

•

Unscrew and remove the filler

plug «2».

•

Top-up the oil in the reservoir

until you reach the correct level.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY

OTHER SUBSTANCES TO THE OIL.

WHEN USING A FUNNEL OR ANY

OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

•

Draai de toevoerdop «2» los, en

verwijder hem.

•

Herstel het juiste peil door de

tank bij te vullen.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE OLIE.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT REIN ZIJN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NOTE

USE OIL RECOMMENDED IN THE

PRODUCTS TABLE.

N.B.

GEBRUIK DE OLIE DIE WORDT AAN-

BEVOLEN IN DE TABEL VAN DE PRO-

DUCTEN

04_03

Engine oil change (04_03,

04_04, 04_05, 04_06)

•

Park the vehicle on firm and lev-

el ground.

•

Rest the vehicle on its stand.

Vervanging van de motorolie

(04_03, 04_04, 04_05, 04_06)

•

Plaats het voertuig op een vaste

en vlakke ondergrond.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

04_04

•

Stop the engine and let it cool off

so that the oil in the crankcase

flows down and cools as well.

•

Remove the oil sump guard.

•

Unscrew and take out the oil fill-

er plug (1).

•

Place a container to collect the

oil underneath the engine oil

drainage plug on the flywheel

side.

•

Unscrew and remove the oil

drainage plug (2) and then drain

all the engine oil .

•

Leg de motor stil en laat hem af-

koelen, om de drainage van de

olie in de carter en de afkoeling

van de olie zelf toe te staan.

•

Verwijder de carterbedekking

•

Draai de vuldop van de olie (1)

los, en verwijder hem.

•

Plaats een recipiënt onder de af-

voerdop van de motorolie aan

de kant van het vliegwiel.

•

Draai de afvoerdop van de olie

(2) los, verwijder hem, en laat

alle motorolie volledig uitstro-

men.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_05

04_06

•

Unscrew the engine oil filter cov-

er (4).

•

Remove the engine oil filter cov-

er (4) and collect the O-ring.

•

Remove the engine oil filter.

•

Place a container underneath

the engine oil drainage plug (3)

of the recovery reservoir.

•

Unscrew and remove the oil

drainage plug (3) from the re-

covery reservoir and drain all

the engine oil.

•

Fit a new engine oil filter.

•

Screw the engine oil filter cover

(4).

•

Screw and tighten the oil drain-

age/filler plugs (2)(3).

•

Pour approx. 1000 cm³ (61.02

cu.in) of engine oil through the

filler opening.

•

Screw and tighten the oil filler

plug (1).

•

Start the engine and let it run for

several minutes.

•

Stop the engine.

•

Draai het deksel van de motoro-

liefilter (4) los.

•

Verwijder de bedekking van de

filter van de motorolie (4), en re-

cupereer de O-ring.

•

Verwijder de van de motorolief-

ilter.

•

Plaats een recipiënt onder de af-

voerdop van de motorolie (3)

van de recupereertank.

•

Draai de afvoerdop van de mo-

torolie (3) van de tank los, en

laat alle motorolie volledig uit-

stromen.

•

Installeer een nieuwe motoro-

liefilter.

•

Draai het deksel van de motoro-

liefilter (4) vast.

•

Draai de afvoer/vuldoppen van

de olie (2) en (3) vast, en sluit ze.

•

Voer het bijvullen uit langs de

vulboring, met ongeveer 1000

cc (61.02 cu.in) motorolie.

•

Draai de vuldop van de olie (1)

vast, en sluit hem.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Unscrew and take out the oil fill-

er plug (1).

•

Top up with other 250 cm³

(15.25 cu.in) of oil.

•

Screw and tighten the plug (1).

•

Start the engine and let it run for

several minutes.

•

Stop the engine and leave it cool

off.

•

Check engine oil level.

•

Start de motor, en laat hem voor

enkele minuten opwarmen.

•

Leg de motor stil.

•

Draai de vuldop van de olie (1)

los, en verwijder hem.

•

Voeg nog 250 cc (15.25 cu in)

olie bij.

•

Draai de dop (1) vast, en sluit

hem.

•

Start het voertuig, en laat de mo-

tor voor enkele minuten draaien.

•

Leg de motor stil, en laat hem

afkoelen.

•

Voer de controle uit van het peil

van de motorolie.

Gearbox oil level (04_07,

04_08, 04_09, 04_10)

CAUTION

GEARBOX OIL LEVEL MUST BE

CHECKED WHEN THE ENGINE IS

WARM.

Versnellingsbak oliepeil

(04_07, 04_08, 04_09, 04_10)

LET OP

DE CONTROLE VAN HET OLIEPEIL

VAN DE VERSNELLINGSBAK MOET

UITGEVOERD WORDEN BIJ WARME

MOTOR.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_07

•

Stop the engine.

•

Wait some minutes for the oil to

flow from the transmission to the

clutch.

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Remove the rear brake lever by

undoing the screw (1); collect

the washer.

•

Leg de motor stil.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de versnellingsbak naar

de koppeling kan lopen.

•

Houd het voertuig in verticale

positie met de twee wielen op de

grond.

•

Verwijder de hendel van de ach-

terrem door de bout (1) los te

draaien, en recupereer de sluit-

ring.

04_08

•

Unscrew and remove the cap/

dipstick (2).

•

The oil level is correct when it is

close to the cap/dipstick (2)

opening.

•

Draai de inspectiedop (2) los, en

verwijder hem.

•

Het peil is correct wanneer de

olie de opening van de inspec-

tiedop (2) bijna bereikt.

04_09

If necessary:

•

Remove the filler cap (3).

•

Top-up with oil up to the cap/

dipstick (2) opening.

Indien nodig:

•

Verwijder de vuldop (3).

•

Vul olie bij tot de opening van de

inspectiedop (2) bereikt wordt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE FLUID.

IF A FUNNEL OR ANY OTHER ELE-

MENT IS USED, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT SCHOON ZIJN.

•

Wait some minutes to allow the

oil to flow from the clutch to the

transmission. Then check the oil

level again.

•

Refit the rear brake lever, re-

member to insert the washer be-

tween the lever and the crank-

case, by tightening the screw

(1).

REPLACEMENT

NOTE

TO ENSURE EASIER AND FULL OIL

DRAINAGE THE OIL MUST BE HOT

AND THEREFORE MORE FLUID.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de koppeling naar de

versnellingsbak kan lopen. Con-

troleer daarna opnieuw het olie-

peil.

•

Hermonteer de hendel van de

achterrem, en denk er aan om

de ring tussen de hendel en de

carter te plaatsen, door de bout

(1) vast te draaien.

VERVANGING

N.B.

VOOR EEN BETERE EN VOLLEDIGE

UITSTROMING, MOET DE OLIE WARM

ZIJN, EN DUS VLOEIBAARDER

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_10

•

Lower the oil pan guard.

•

Place a container with suitable

capacity under the drainage

plug (4).

•

Unscrew and remove the drain-

age plug (4).

•

Unscrew and remove the filler

plug (3).

•

Drain the oil into the container;

allow several minutes for oil to

drain out completely.

•

Check and if necessary, replace

the drainage plug (4) sealing

washers.

•

Screw and tighten the drainage

plug (4).

•

Remove the rear brake lever by

undoing the screw (1); collect

the washer.

•

Unscrew and remove the cap/

dipstick (2).

•

Pour in new oil until it reaches

the cap/dipstick opening (2).

•

Wait some minutes to allow the

oil to flow from the clutch to the

transmission.

•

Then check the oil level again.

•

Tighten the filler cap (3).

CAUTION

THE OIL FLOW FROM THE CLUTCH

TO THE TRANSMISSION AND FROM

THE TRANSMISSION TO THE CLUTCH

CAN BE PARTICULARLY SLOW

WHEN THE OIL OR ENGINE TEMPER-

ATURE IS LOW.

•

Verlaag de carterbuffer.

•

Plaats een geschikt recipiënt

met gepaste capaciteit onder de

afvoerdop (4).

•

Draai de afvoerdop (4) los en

verwijder hem.

•

Draai de vuldop (3) los en ver-

wijder hem.

•

Voer de olie af, en laat ze enkele

minuten uitdruipen in het recipi-

ënt.

•

Controleer en vervang eventu-

eel de dichtingsrondellen van de

afvoerdop (4).

•

Draai de afvoerdop (4) vast en

sluit hem.

•

Verwijder de hendel van de ach-

terrem door de bout (1) los te

draaien, en recupereer de sluit-

ring.

•

Draai de inspectiedop (2) los, en

verwijder hem.

•

Vul nieuwe olie bij tot de ope-

ning van de inspectiedop (2) be-

reikt wordt.

•

Wacht enkele minuten zodat de

olie van de koppeling naar de

versnellingsbak kan lopen.

•

Controleer daarna opnieuw het

oliepeil.

•

Sluit de vuldop (3).

LET OP

DE PASSAGE VAN DE OLIE VANAF

DE KOPPELING NAAR DE VERSNEL-

LINGSBAK EN VICEVERSA, KAN BIJ-

ZONDER TRAAG VERLOPEN WAN-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

NEER DE OMGEVINGS-, OLIE- OF

MOTORTEMPERATUUR LAAG IS.

•

Refit the rear brake lever, re-

member to insert the washer be-

tween the lever and the crank-

case, by tightening the screw

(1).

NOTE

USE OIL RECOMMENDED IN THE

PRODUCTS TABLE.

•

Hermonteer de hendel van de

achterrem, en denk er aan om

de sluitring tussen de hendel en

de carter te plaatsen, door de

bout (1) vast te draaien.

N.B.

GEBRUIK DE OLIE DIE WORDT AAN-

BEVOLEN IN DE TABEL VAN DE PRO-

DUCTEN

04_11

Spark plug dismantlement

(04_11, 04_12, 04_13)

At regular intervals, remove the spark

plugs and clean off any carbon deposits

or replace them as required.

CAUTION

ALWAYS REPLACE BOTH SPARK

PLUGS, EVEN IF ONLY ONE NEEDS

REPLACING.

Demonteren van de bougie

(04_11, 04_12, 04_13)

Demonteer periodiek de bougie, reinig ze

van koolstofafzettingen, en vervang ze

indien nodig.

LET OP

OOK WANNEER SLECHTS ÉÉN VAN

DE BOUGIES MOET VERVANGEN

WORDEN, VERVANGT MEN STEEDS

BEIDE BOUGIES.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

In order to gain access to the spark plugs:

CAUTION

BEFORE CARRYING OUT THE FOL-

LOWING OPERATIONS AND IN OR-

DER TO AVOID BURNS, LEAVE EN-

GINE AND MUFFLER TO COOL OFF

TO AMBIENT TEMPERATURE.

Om de bougies te bereiken:

LET OP

VOORALEER MEN DE VOLGENDE

HANDELINGEN UITVOERT, LAAT

MEN DE MOTOR EN DE UITLAAT AF-

KOELEN TOT DEZE DE OMGEVINGS-

TEMPERATUUR HEBBEN BEREIKT,

OM MOGELIJKE BRANDWONDEN TE

VERMIJDEN.

•

Place the vehicle on the stand.

NOTE

THE VEHICLE HAS A SPARK PLUG (2)

FOR EACH CYLINDER. THE FOLLOW-

ING STEPS RELATE TO JUST ONE

SPARK PLUG BUT APPLY TO BOTH.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

N.B.

HET VOERTUIG IS UITGERUST MET

EEN BOUGIE (2) PER CILINDER. DE

VOLGENDE HANDELINGEN ZIJN IN

VERBAND MET ÉÉN BOUGIE, MAAR

GELDEN VOOR BEIDE.

•

Remove the tube (1) of spark

plug (2).

•

Clean off any trace of dirt from

the spark plug (2) base.

•

Insert the spanner supplied in

the tool kit into the hexagonal

head of spark plug (2).

•

Verwijder de pipet (1) van de

bougie (2).

•

Verwijder elk vuilspoor van de

basis van de bougie (2).

•

Plaats de sleutel die wordt bij-

geleverd bij de gereedschapskit

op de zeskantige zit van de bou-

gie (2).

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Unscrew spark plug (2) and re-

move it from its seat, making

sure no dust or dirt gets into the

cylinder.

Checking and cleaning:

CAUTION

DO NOT USE METAL BRUSHES AND/

OR ABRASIVE PRODUCTS TO CLEAN

SPARK PLUGS; USE ONLY A SHORT

BLAST OF COMPRESSED AIR.

•

Draai de bougie (2) los en ver-

wijder ze uit de zit, en laat geen

stof of andere stoffen in de cilin-

der terechtkomen.

Voor de controle en de reiniging:

LET OP

VOOR DE REINIGING MAG MEN GEEN

METALEN BORSTELS EN/OF ABRA-

SIEVE PRODUCTEN GEBRUIKEN,

MAAR UITSLUITEND EEN PERS-

LUCHTSTRAAL.

•

Check that the electrodes and

the insulator of the spark plug

(2) do not show signs of carbon

deposits or corrosion. If neces-

sary, clean them using a short

blast of compressed air.

Replace spark plug (2) if its insulator is

cracked, the electrodes show signs of

corrosion or excessive deposits or the top

of the central electrode gets rounded.

CAUTION

USE RECOMMENDED SPARK PLUGS

ONLY. USING A SPARK PLUG OTHER

THAN THE TYPE SPECIFIED MIGHT

COMPROMISE ENGINE PERFORM-

ANCE AND LIFE. CHECK THE GAP

•

Controleer of de elektroden en

de isolering van de bougie (2)

geen koolstofresten of corrosie-

tekens vertonen, reinig ze even-

tueel met een persluchtstraal.

Wanneer de bougie (2) scheurtjes op de

isolering, corrosie op de elektroden, ex-

cessieve afzettingen vertoont, of de cen-

trale elektrode vertoont een afgerond

toppunt, moet ze vervangen worden.

LET OP

GEBRUIK ENKEL BOUGIES VAN HET

AANBEVOLEN TYPE, ANDERS ZOU-

DEN DE PRESTATIES EN DE DUUR

VAN DE MOTOR GESCHAAD KUN-

NEN WORDEN. VOOR DE CONTROLE

4 Maintenance / 4 Onderhoud

BETWEEN ELECTRODES WITH A

FEELER THICKNESS GAUGE

VAN DE AFSTAND TUSSEN DE ELEK-

TRODE MOET EEN DIKTEMETER VAN

HET RANDTYPE GEBRUIKT WOR-

DEN.

04_12

04_13

•

Check the gap between electro-

des with a feeler thickness

gauge.

CAUTION

DO NOT ATTEMPT TO READJUST

THE ELECTRODE GAP.

Characteristic

Electrode gap

0.7 ± 0.8 mm (0.027 ± 0.031 in)

•

Controleer de afstand tussen de

elektroden met een diktemeter

van het randtype.

LET OP

PROBEER OP GEEN ENKELE MA-

NIER OM DE AFSTAND TUSSEN DE

ELEKTRODEN WEER OP MAAT TE

BRENGEN.

Technische kenmerken

Afstand van de elektroden

0,7 ± 0,8 mm (0.027 ± 0.031 in)

If the electrode gap is different from the

prescribed gap, replace the spark plug

(2).

•

Make sure the washer is in good

conditions.

Als de afstand tussen de elektroden ver-

schilt van wat beschreven wordt, moet de

bougie (2) vervangen worden.

•

Controleer of de rondel zich in

goede condities bevindt.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Installation:

•

Manually screw the spark plug

(2) to avoid damaging the

thread.

•

Tighten using the spanner sup-

plied in the tool kit. Make each

spark plug (2) complete 1/2 of a

turn to compress the washer.

CAUTION

IT IS ESSENTIAL TO TIGHTEN THE

SPARK PLUG (2) PROPERLY. A

LOOSE SPARK PLUG MAY CAUSE

ENGINE OVERHEATING AND RESULT

IN SEVERE DAMAGE.

Locking torques (N*m)

Spark plug USA

8.85 lbf ft (12 Nm)

Voor de installatie:

•

Draai de bougie (2) manueel

vast zodat de schroefdraad niet

wordt beschadigd.

•

Sluit de bougies met behulp van

de bij de gereedschapskit bijge-

voegde sleutel, door elke bougie

(2) een 1/2 draai vast te draaien

om de rondel vast te drukken.

LET OP

DE BOUGIE (2) MOET GOED WORDEN

VASTGEDRAAID, OMDAT ANDERS

DE MOTOR KAN OVERVERHITTEN,

EN DUS ERNSTIG WORDT BESCHA-

DIGD.

Aandraaikoppels (N*m)

Bougie USA

8.85 lbf ft (12 Nm)

•

Position the spark plug tube (1)

correctly so that it does not get

detached due to engine vibra-

tions.

•

Plaats de pipet van de bougie

(1) correct, zodat deze niet los-

komt door de vibraties van de

motor.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_14

04_15

Removing the air filter (04_14,

04_15)

•

Remove the saddle.

•

Remove the side fairings.

•

Lift the tank paying attention to

the fuel pipe.

•

Release the air filter cover by

gripping and lifting the handles

from both sides.

•

Take the filter casing cover off

together with the air filter paying

attention not to damage the con-

trol unit connector (remove it if

necessary).

NOTE

DURING FUEL TANK LIFTING AND

REFITTING, MANUALLY PLACE THE

FUEL PIPE AND CHECK ITS COR-

RECT POSITIONING.

CAUTION

OIL THE SPONGE FILTER AS IN-

STRUCTED IN THE SCHEDULED

MAINTENANCE CHART.

NOTE

WHEN REFITTING THE AIR FILTER,

ENSURE THAT ITS HOUSING IS PER-

FECTLY CLEAN. REMOVE ANY

TRACE OF DIRT THAT MAY HAVE EN-

TERED DURING REMOVAL. DURING

REASSEMBLY, MAKE SURE THAT

THE AIR VENTS ARE INSERTED COR-

RECTLY.

Demonteren van het luchtfilter

(04_14, 04_15)

•

Verwijder het zadel.

•

Verwijder de zijplaatjes.

•

Hef de tank op door op te letten

voor de benzinebuis.

•

Koppel het deksel van de filter-

kist los, door de handgrepen

langs beide kanten vast te grij-

pen, en het op te heffen.

•

Verwijder de bedekking van de

filterdoos compleet met filter

langs achter, en let op om de

connector van de centrale niet

te beschadigen (verwijder deze

eventueel).

N.B.

TIJDENS HET OPHEFFEN EN DE HER-

PLAATSING VAN DE BRANDSTOF-

TANK MOET DE BENZINEBUIS MANU-

EEL BEGELEID WORDEN, EN MOET

DE CORRECTE PLAATSING IN DE ZIT

ERVAN GECONTROLEERD WORDEN.

LET OP

VOORZIE DE SPONS VAN DE FILTER

VAN OLIE, ZOALS AANGEDUID WOR-

DEN IN DE TABEL VAN HET GEPRO-

GRAMMEERD ONDERHOUD.

N.B.

BIJ DE HERMONTAGE LET MEN OP

DAT DE FILTERKIST PERFECT REIN

IS. VERWIJDER ELK SPOOR VAN

VUIL, ZODAT DIT ER NIET KAN INVAL-

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

MAKE SURE THAT TANK'S THREAD

SEALER DOES COME INTO TOUCH

WITH THE BATTERY'S POSITIVE

POLE UNDER ANY CIRCUMSTANCE.

CAUTION

IN THE EVENT OF A FALL, CLEAN

THE AIR FILTER AND ITS HOUSING

CAREFULLY, REMOVING ANY

TRACES OF OIL WHICH MAY HAVE

ENTERED FROM THE OIL TANK

THROUGH THE OIL VAPOURS

BREATHER PIPES.

CAUTION

REMOVE THE AIR FILTER COVER ON-

LY WHEN THE VEHICLE IS PERFECT-

LY CLEAN SO AS TO AVOID THAT

ANY TRACE OF DIRT MAY INGRESS

THE HOUSING.

LEN TIJDENS DE VERWIJDERING. BIJ

DE HERMONTAGE LET MEN OP

VOOR DE CORRECTE PLAATSING

VAN DE LUCHTINLATEN.

LET OP

LET OP DAT DE TREKDRAAD VAN DE

TANK VOOR GEEN ENKELE REDEN

DE POSITIEVE POOL VAN DE ACCU

RAAKT.

LET OP

WANNEER DE LUCHTFILTER EN DE

FILTERKIST GEVALLEN ZIJN, REI-

NIGT MEN ZE ZORGVULDIG, ZODAT

ER GEEN OLIE MEER AANWEZIG IS

DIE EVENTUEEL VAN DE OLIETANK

LANGS DE ONTLUCHTINGSBUIS VAN

DE OLIEDAMPEN ZOU BINNENGEKO-

MEN ZIJN.

LET OP

VOER DE HANDELING VAN HET VER-

WIJDEREN VAN HET LUCHTFILTER-

DEKSEL ENKEL UIT WANNEER DE

MOTOR PERFECT REIN IS, OM TE

4 Maintenance / 4 Onderhoud

VERMIJDEN DAT HET VUIL IN DE FIL-

TERKIST KOMT.

Cooling fluid level (04_16,

04_17)

Do not use the vehicle if the coolant is

below the minimum level.

CAUTION

COOLANT IS TOXIC IF INGESTED;

CONTACT WITH YOUR EYES OR SKIN

MAY CAUSE IRRITATION. IF THE FLU-

ID GETS IN CONTACT WITH THE

EYES OR SKIN, RINSE REPEATEDLY

WITH PLENTY OF WATER AND SEEK

MEDICAL ADVICE. IF SWALLOWED,

INDUCE VOMITING, RINSE MOUTH

AND THROAT WITH PLENTY OF WA-

TER AND SEEK MEDICAL ADVICE IM-

MEDIATELY.

Peil koelvloeistof (04_16,

04_17)

Gebruik het voertuig niet wanneer het

peil van de koelvloeistof zich onder het

minimum peil bevindt.

LET OP

DE KOELVLOEISTOF IS SCHADELIJK

WANNEER HIJ WORDT INGESLIKT;

HET CONTACT MET DE HUID EN DE

OGEN KAN IRRITATIES VEROORZA-

KEN. WANNEER DE VLOEISTOF IN

CONTACT ZOU KOMEN MET DE HUID

EN DE OGEN, SPOELT MEN LANG

MET VEEL WATER, EN RAADPLEEGT

MEN EEN ARTS. WANNEER HET

WORDT INGESLIKT, MOET MEN

OVERGEVEN, DE MOND EN DE KEEL

SPOELEN MET VEEL WATER, EN ON-

MIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLE-

GEN.

Coolant solution is 50% water and 50%

antifreeze fluid.

De oplossing van de koelvloeistof be-

staat uit 50% water en 50% antivries.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

This is the ideal mixture for most operat-

ing temperatures and provides good cor-

rosion protection.

It is advisable to use the same mixture

even in hot weather as this minimises

loss due to evaporation and the need of

frequent top-ups.

Less water evaporation means fewer

mineral salts depositing in the radiators,

which helps preserve the efficiency of the

cooling system.

Dit mengsel is ideaal voor de meeste

werkingstemperaturen, en garandeert

een goede bescherming tegen corrosie.

Het is een goede gewoonte om hetzelfde

mengsel ook tijdens het warme seizoen

te gebruiken, omdat op deze manier ver-

lies door verdamping en het frequent bij-

vullen wordt vermeden.

Op deze manier verminderen de bezink-

sels van mineraalzouten, die in de radia-

tor door het verdampte water werden

gelaten, en verandert de efficiëntie van

de koelinstallatie niet.

04_16

When the external temperature drops be-

low zero degrees centigrade, check the

cooling system frequently and add more

antifreeze solution if needed (up to 60%

max.).

Use distilled water in the coolant mixture

to avoid damaging the engine.

CAUTION

DO NOT REMOVE THE RADIATOR

CAP «1» WHEN THE ENGINE IS HOT

SINCE COOLANT IS UNDER PRES-

SURE AND VERY HOT. CONTACT

WITH SKIN OR CLOTHES MAY CAUSE

SEVERE BURNS AND/OR INJURIES.

Wanneer de buitentemperatuur zich on-

der het vriespunt bevindt, moet men het

koelcircuit frequent controleren, en voegt

men indien nodig een hogere concentra-

tie antivries toe (tot een maximum van

60%).

Voor de koeloplossing gebruikt men ge-

destilleerd water, om de motor niet te

beschadigen.

LET OP

VERWIJDER DOP «1» NIET VAN DE

RADIATOR WANNEER DE MOTOR

WARM STAAT, OMDAT DE KOEL-

VLOEISTOF EEN HOGE TEMPERA-

TUUR HEEFT EN ONDER HOGE DRUK

STAAT. BIJ CONTACT MET DE HUID

4 Maintenance / 4 Onderhoud

OF DE KLEDING KAN HET ERNSTIGE

LETSELS/SCHADE VEROORZAKEN.

Checking and topping up

CAUTION

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL

DOWN BEFORE CHECKING OR TOP-

PING-UP THE COOLANT LEVEL.

Controle en bijvullen

LET OP

VOER DE HANDELINGEN VAN DE

CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN

DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER

DE MOTOR KOUD STAAT.

04_17

•

Shut off the engine and wait until

it cools off.

•

Park the vehicle on firm and lev-

el ground.

•

Keep the vehicle upright with the

two wheels on the ground.

•

Turn the radiator cap (1) anti-

clockwise just one click.

•

Wait for some seconds so that

any pressure in the system may

be purged.

•

Turn the radiator cap (1) anti-

clockwise again and remove it.

•

Make sure the fluid covers the

radiator plates completely.

•

Also check the level in the ex-

pansion tank (under the engine

sump cover) through the appro-

priate sight glass.

•

Leg de motor stil en wacht tot hij

afgekoeld is.

•

Plaats het voertuig op een vaste

en vlakke ondergrond.

•

Houd het voertuig in verticale

positie met de twee wielen op de

grond.

•

Draai de radiatordop (1) voor

één klik in tegenwijzerzin.

•

Wacht enkele seconden lang

zodat de eventuele druk in de

inrichting afgelaten wordt.

•

Draai de radiatordop (1) op-

nieuw in tegenwijzerzin, en ver-

wijder hem.

•

Controleer of de vloeistof de ra-

diatorplaten helemaal bedekt.

•

Controleer bovendien het peil in

het expansievat (onder het dek-

sel van de motorcarter) langs

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

The level should be between the

MIN and MAX reference marks.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR OTHER

SUBSTANCES TO THE FLUID.

IF A FUNNEL OR ANY OTHER ELE-

MENT IS USED, MAKE SURE IT IS

PERFECTLY CLEAN.

het daarvoor bestemde venster-

tje.

•

Het peil moet zich tussen de

MIN en MAX referenties bevin-

den.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF

IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DE-

ZE PERFECT SCHOON ZIJN.

•

If required, top-up with coolant

until the radiator plates are cov-

ered. Do not exceed this level;

otherwise, the coolant will spill

during engine operation. When

using a funnel or any other ele-

ment, make sure it is perfectly

clean.

•

Refit the radiator cap (1).

CAUTION

IN THE EVENT OF EXCESSIVE COOL-

ANT CONSUMPTION, CHECK COOL-

ING SYSTEM FOR LEAKS.

HAVE ANY MALFUNCTION RE-

PAIRED BY AN Official aprilia Dealer.

•

Indien nodig vult men koelvloei-

stof bij, tot de platen van de ra-

diator volledig bedekt zijn. Over-

schrijd dit peil niet, anders zal de

vloeistof tijdens de werking van

de motor uitstromen. Wanneer

een trechter of iets anders ge-

bruikt wordt, moet deze perfect

gereinigd worden.

•

Plaats de radiatordop (1) weer.

LET OP

IN GEVAL VAN EXCESSIEF KOEL-

VLOEISTOFVERBRUIK, CONTRO-

LEERT MEN OF ER GEEN LEKKEN IN

HET CIRCUIT ZIJN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

VOOR DE HERSTELLING MOET MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer

WENDEN.

Checking the brake oil level

(04_18, 04_19, 04_20, 04_21)

Check the brake fluid level following the

instructions on the scheduled mainte-

nance table.

The information provided below relates to

an individual braking system but is appli-

cable to both.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH

FRONT AND REAR DISC BRAKES,

EACH OPERATED BY AN INDEPEND-

ENT HYDRAULIC CIRCUIT.

CAUTION

UNEXPECTED CLEARANCE VARIA-

TIONS OR ELASTIC RESISTANCE IN

THE BRAKE LEVER ARE DUE TO

FAILURE IN THE HYDRAULIC CIR-

CUIT. CONTACT AN Official aprilia

Dealer IN CASE OF DOUBTS ON THE

CORRECT OPERATION OF THE

BRAKING SYSTEM OR WHEN UN-

Controle van het oliepeil van

de remmen (04_18, 04_19,

04_20, 04_21)

Controleer het peil van de remvloeitof

volgens de aanduidingen in de tabel van

het geprogrammeerd onderhoud

De volgende informatie is in verband met

slechts één reminstallatie, maar geldt

voor beide.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACH-

TERAAN, MET GESCHEIDEN HY-

DRAULISCHE CIRCUITS.

LET OP

HET PLOTSELING WIJZIGEN VAN DE

SPELING OF EEN ELASTISCHE

WEERSTAND VAN DE REM, ZIJN TE

WIJTEN AAN PROBLEMEN MET DE

HYDRAULISCHE INSTALLATIE. IN

GEVAL VAN TWIJFELS IN VERBAND

MET DE PERFECTE WERKING VAN

DE REMINSTALLATIE EN IN GEVAL

4 Maintenance / 4 Onderhoud

ABLE TO CARRY OUT ROUTINE

CHECK PROCEDURES.

CAUTION

MAKE ESPECIALLY SURE THAT

BRAKE DISCS ARE NOT SMEARED

OR LUBRICATED, PARTICULARLY

AFTER MAINTENANCE AND CHECK

PROCEDURES HAVE BEEN CARRIED

OUT.

CHECK THAT BRAKE WIRES ARE

NOT TWISTED OR WORN.

PAY UTMOST ATTENTION THAT NO

WATER OR DUST INADVERTENTLY

GETS INTO THE CIRCUIT.

IT IS ADVISABLE TO WEAR LATEX

GLOVES WHEN SERVICING THE HY-

DRAULIC CIRCUIT.

THE BRAKE FLUID MAY CAUSE IRRI-

TATION IF IN CONTACT WITH SKIN

OR EYES.

CAUTION

RINSE CAREFULLY ALL BODY

PARTS WHICH HAVE COME INTO

CONTACT WITH THE FLUID AND,

SHOULD THE FLUID COME INTO

CONTACT WITH THE EYES, SEEK

MEN NIET IN STAAT IS OM DE NOR-

MALE CONTROLEHANDELINGEN UIT

TE VOEREN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer.

LET OP

LET VOORAL OP DAT DE REMSCHIJ-

VEN NIET VETTIG OF INGEVET ZIJN,

VOORAL NA HET UITVOEREN VAN

DE ONDERHOUDSHANDELINGEN OF

DE CONTROLE.

CONTROLEER OF DE REMBUIZEN

NIET IN ELKAAR GEDRAAID OF VER-

SLETEN ZIJN.

LET OP DAT ER GEEN WATER OF

STOF TOEVALLIG IN HET CIRCUIT

KOMT.

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN

AAN HET HYDRAULISCH CIRCUIT,

RAADT MEN AAN OM LATEX HAND-

SCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE REMVLOEISTOF ZOU IRRITATIE

KUNNEN VEROORZAKEN WANNEER

HET IN CONTACT KOMT MET DE HUID

OF DE OGEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

MEDICAL ADVICE OR CONTACT AN

OPHTHALMOLOGIST.

CAUTION

DO NOT DISPOSE OF THE FLUID INTO

THE ENVIRONMENT.

CAUTION

KEEP OUT OF THE REACH OF CHIL-

DREN.

CAUTION

WHEN YOU USE THE BRAKE FLUID,

MAKE SURE NOT TO SPILL IT ONTO

PLASTIC OR PAINTED COMPONENTS

AS IT WILL DAMAGE THEM BEYOND

REPAIR.

LET OP

WAS ZORGVULDIG DE DELEN VAN

HET LICHAAM DIE IN CONTACT ZIJN

GEKOMEN MET DE VLOEISTOF,

WENDT ZICH BOVENDIEN TOT EEN

OOGARTS OF EEN ARTS WANNEER

DE VLOEISTOF IN CONTACT KOMT

MET DE OGEN.

LET OP

LOOS DE VLOEISTOF NIET IN HET MI-

LIEU.

LET OP

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN

HOUDEN

LET OP

WANNEER MEN REMVLOEISTOF GE-

BRUIKT MOET MEN OPLETTEN OM

HET NIET TE MORSEN OP DE PLAS-

TIC OF GELAKTE DELEN, OMDAT

HET ONHERSTELBARE SCHADE ZAL

AANRICHTEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Disc brake

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT

COMPONENTS TO ENSURE SAFETY

AND THEREFORE THEY HAVE TO BE

ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS;

CHECK THE BRAKES BEFORE EACH

RIDE.

REPLACE THE BRAKE FLUID AC-

CORDING TO THE SCHEDULED

MAINTENANCE TABLE.

USE THE BRAKE FLUID SPECIFIED IN

THE RECOMMENDED PRODUCT TA-

BLE.

Schijfremmen

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN

DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GA-

RANDEREN, EN MOETEN DUS

STEEDS PERFECT EFFICIËNT WOR-

DEN GEHOUDEN; CONTROLEER ZE

VÓÓR ELKE REIS.

VOER DE VERVANGING VAN DE REM-

VLOEISTOF UIT OP BASIS VAN DE

TABEL VAN HET GEPROGRAM-

MEERD ONDERHOUD.

GEBRUIK DE SPECIFIEKE REM-

VLOEISTOF DIE WORDT AANGEDUID

IN DE TABEL VAN DE AANBEVOLEN

PRODUCTEN.

Brake fluid decreases gradually in the

reservoir as the brake pads wear down,

to compensate the wear automatically.

The front brake fluid reservoir (1) is

placed near the front brake lever connec-

tion.

The rear brake fluid reservoir (2) is inte-

grated in the brake pump fastened to the

frame, on the right side, near the fork.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de remvloeistof in

de tank, om automatisch de slijtage te

compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem (1) be-

vindt zich nabij de koppeling van de hen-

del van de voorrem.

De vloestoftank van de achterrem (2) is

geïntegreerd in de rempomp die op het

frame bevestigd is, op de rechter kant,

naast de vork.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_18

Check the brake fluid level in the reser-

voirs before setting off.

CAUTION

DO NOT USE YOUR VEHICLE IF A

FLUID LEAK IN THE BRAKING CIR-

CUIT IS DETECTED.

Controleer vóór het vertrek het peil van

de remvloeistof in de tanks.

LET OP

GEBRUIK HET VOERTUIG NOOIT

WANNEER MEN EEN LEK OPMERKT

VAN DE REMINSTALLATIE.

04_19

Front brake

Checking

•

Place the vehicle upright and

keep the handlebar right.

•

Make sure the fluid level in the

reservoir (1) is above the MIN

level reference mark.

MIN = minimum level

MAX = maximum level

If the fluid does not reach the MIN. mark

CAUTION

BRAKE LEVEL DECREASES GRADU-

ALLY AS BRAKE PADS WEAR DOWN.

Voorrem

Controle

•

Plaats het voertuig verticaal en

hou het stuur recht.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank (1) de MIN referentie over-

schrijdt.

MIN = minimum peil.

MAX = maximum peil

Wanneer de vloeistof niet minstens het

MIN bereikt.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_20

•

Check the brake pads and discs

for wear.

If the pads and/or the disc do not need

replacing, top up the fluid.

CAUTION

RISK OF BRAKE FLUID SPILLING. DO

NOT PULL THE FRONT BRAKE LEV-

ER WHEN THE SCREWS (3) ARE

LOOSE OR, MAINLY, WHEN THE

BRAKE FLUID RESERVOIR CAP (4)

HAS BEEN REMOVED.

•

Controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

Wanneer de pastilles en/of de schijf niet

moeten vervangen worden, voert men

het bijvullen uit.

LET OP

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE HEN-

DEL VAN DE VOORREM NIET WAN-

NEER DE BOUTEN (3) GELOST ZIJN,

OF VOORAL NIET WANNEER HET

DEKSEL VAN DE TANK VAN DE REM-

VLOEISTOF (4) VERWIJDERD IS.

•

Undo the screws (3) of the brake

fluid reservoir using a short Phil-

lips screwdriver.

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. THE BRAKE

FLUID IS HYGROSCOPIC AND AB-

SORBS MOISTURE WHEN IS IN CON-

TACT WITH THE AIR. LEAVE THE

BRAKE FLUID RESERVOIR «1» OPEN

ONLY FOR THE TIME NEEDED TO

COMPLETE THE TOPPING UP PRO-

CEDURE.

•

Gebruik een korte kruisschroe-

vendraaier voor het losdraaien

van de bouten (3) van de tank

van de remvloeistof.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN REMVLOEISTOF

«1» ENKEL OPEN VOOR DE TIJD DIE

NODIG IS OM HET BIJVULLEN UIT TE

VOEREN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Lift and remove the cover (4) to-

gether with the screws (3) and

the gasket (5).

CAUTION

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID

DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE

THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-

TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO

THE FLUID. WHEN USING A FUNNEL

OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE

SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

•

Hef het deksel op (4) compleet

met bouten (3) en pakking (5),

en verwijder het.

LET OP

OM TIJDENS HET BIJVULLEN DE

REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN,

RAADT MEN AAN OM NIET TE

SCHUDDEN MET HET VOERTUIG.

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF. WANNEER MEN EEN TRECH-

TER OF IETS ANDERS GEBRUIKT,

MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

•

Top up the reservoir «1» with

the brake fluid, until you go be-

yond the MIN minimum level

mark.

CAUTION

TOP UP TO MAX LEVEL MARK ONLY

WHEN BRAKE PADS ARE NEW. IT IS

ADVISABLE NOT TO TOP UP TO THE

MAX LEVEL MARK WHEN THE

BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE

YOUR RISK SPILLING THE FLUID

WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

•

Vul de tank «1» bij met remvloei-

stof, tot het aangeduide MIN peil

wordt overschreden.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAX PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EX-

CEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE

A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER. THE

BRAKING SYSTEM MAY NEED

BLEEDING.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOE-

REN VAN DE INSTALLATIE.

Rear brake

Checking

•

Keep the vehicle upright.

•

Check that the liquid contained

in the reservoir is higher than the

MIN. mark.

MIN = minimum level

If the fluid does not reach the MIN. mark

CAUTION

BRAKE LEVEL DECREASES GRADU-

ALLY AS BRAKE PADS WEAR DOWN.

Achterrem

Controle

•

Plaats het voertuig verticaal.

•

Controleer of de vloeistof in de

tank de MIN teferentie over-

schrijdt.

MIN = minimum peil.

Wanneer de vloeistof niet minstens het

MIN bereikt.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VER-

MINDERT PROGRESSIEF MET DE

SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_21

•

Check the brake pads and discs

for wear.

If the pads and/or the disc do not need

replacing, top up the fluid.

Topping up

CAUTION

RISK OF BRAKE FLUID SPILLING. DO

NOT PULL THE FRONT BRAKE LEV-

ER WHEN THE SCREWS (6) ARE

LOOSE OR, PRIMARILY, WHEN THE

BRAKE FLUID RESERVOIR CAP (7) IS

REMOVED.

•

Controleer de slijtage van de

rempastilles en van de schijf.

Wanneer de pastilles en/of de schijf niet

moeten vervangen worden, voert men

het bijvullen uit.

Bijvulling

LET OP

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN

REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE HEN-

DEL VAN DE VOORREM NIET WAN-

NEER DE BOUTEN (6) GELOST ZIJN,

OF VOORAL NIET WANNEER HET

DEKSEL VAN DE TANK VAN DE REM-

VLOEISTOF (7) VERWIJDERD IS.

•

Using a wrench, unscrew the

two screws (6) of the brake fluid

reservoir (2).

CAUTION

AVOID PROLONGED AIR EXPOSURE

OF THE BRAKE FLUID. THE BRAKE

FLUID IS HYGROSCOPIC AND AB-

SORBS MOISTURE WHEN IS IN CON-

TACT WITH THE AIR. LEAVE THE

BRAKE FLUID RESERVOIR «2» OPEN

ONLY FOR THE TIME NEEDED TO

COMPLETE THE TOPPING UP PRO-

CEDURE.

•

Gebruik een sleutel voor het los-

draaien van de twee bouten (6)

van de tank van de remvloeistof

(2).

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF

LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN

DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT

VOCHTIGHEID WANNEER HET IN

CONTACT KOMT MET DE LUCHT.

LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-

STOF «2» ENKEL OPEN VOOR DE

TIJD DIE NODIG IS OM HET BIJVUL-

LEN UIT TE VOEREN.

100

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Lift and remove the cover (7) to-

gether with the screws (6) and

the gasket (8).

CAUTION

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID

DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE

THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-

TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO

THE FLUID. WHEN USING A FUNNEL

OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE

SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

•

Hef het deksel op (7) compleet

met bouten (6) en pakking (8),

en verwijder het.

LET OP

OM TIJDENS HET BIJVULLEN DE

REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN,

RAADT MEN AAN OM NIET TE

SCHUDDEN MET HET VOERTUIG.

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDE-

RE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-

STOF. WANNEER MEN EEN TRECH-

TER OF IETS ANDERS GEBRUIKT,

MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

•

Top-up the reservoir (2) with the

brake fluid until the level is over

the MIN level reference mark.

CAUTION

TOP UP TO MAX LEVEL MARK ONLY

WHEN BRAKE PADS ARE NEW. IT IS

ADVISABLE NOT TO TOP UP TO THE

MAX LEVEL MARK WHEN THE

BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE

YOUR RISK SPILLING THE FLUID

WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

•

Vul de tank (2) bij met remvloei-

stof, tot het aangeduide MIN peil

wordt overschreden.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT

AAN HET MAX PEIL WANNEER ER

NIEUWE PASTILLES AANWEZIG

ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ

TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL

WANNEER DE PASTILLES VERSLE-

TEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF

ZAL UITSTROMEN WANNEER DE

REMPASTILLES ZULLEN VERVAN-

GEN WORDEN.

101

4 Maintenance / 4 Onderhoud

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EX-

CEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE

A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN

APRILIA OFFICIAL DEALER. THE

BRAKING SYSTEM MAY NEED

BLEEDING.

CONTROLEER DE REMEFFICIËNTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE

LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN

VERLIES VAN EFFICIËNTIE VAN DE

REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH

TOT EEN OFFICIËLE APRILIA DEA-

LER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN

OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOE-

REN VAN DE INSTALLATIE.

04_22

Battery (04_22, 04_23, 04_24)

•

Remove the saddle.

•

Unscrew and remove the nega-

tive wire fastening screw, keep-

ing the washer.

Accu (04_22, 04_23, 04_24)

•

Verwijder het zadel.

•

Draai de bevestigingsbout los,

verwijder ze van de negatieve

kabel, en recupereer de bout-

blokkering.

04_23

•

Unscrew and remove the nega-

tive wire fastening screw, keep-

ing the washer.

•

Draai de bevestigingsbout los,

verwijder ze van de positieve

kabel, en recupereer de bout-

blokkering.

102

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_24

•

Remove the battery.

•

Verwijder de accu.

Fuses (04_25, 04_26, 04_27,

04_28, 04_29)

CAUTION

NEVER ATTEMPT TO REPAIR FAUL-

TY FUSES. NEVER USE A FUSE OF A

RATING OTHER THAN SPECIFIED.

THIS COULD DAMAGE THE ELECTRI-

CAL SYSTEM OR CAUSE A SHORT

CIRCUIT, WITH THE RISK OF FIRE.

CAUTION

A FUSE THAT BLOWS FREQUENTLY

MAY INDICATE A SHORT CIRCUIT OR

OVERLOAD. IF THIS OCCURS, CON-

TACT AN Official aprilia Dealer.

Zekeringen (04_25, 04_26,

04_27, 04_28, 04_29)

LET OP

HERSTEL GEEN DEFECTE ZEKERIN-

GEN. GEBRUIK NOOIT ANDERE ZE-

KERINGEN DAN GESPECIFICEERD.

MEN ZOU SCHADE KUNNEN VER-

OORZAKEN AAN HET ELEKTRISCH

SYSTEEM, OF ZELFS BRAND IN GE-

VAL VAN KORSTSLUITING.

LET OP

WANNEER EEN ZEKERING FRE-

QUENT WORDT BESCHADIGD, IS ER

WAARSCHIJNLIJK EEN KORTSLUI-

TING OF EEN OVERBELASTING. IN

103

4 Maintenance / 4 Onderhoud

DIT GEVAL RAADPLEEGT MEN EEN

Officiële aprilia Dealer.

04_25

Checking the fuses is necessary when-

ever an electrical component fails to op-

erate or is malfunctioning or when the

engine does not start.

Check the auxiliary fuses first and then

the main 30A fuse.

To check:

•

Set the ignition switch to (OFF)

to avoid an accidental short cir-

cuit.

•

Remove the right side fairing by

undoing the two screws (1) and

slide if off from its seat.

Wanneer men het niet of onregelmatig

werken van een elektrisch onderdeel of

het niet starten van de motor opmerkt,

moet men de zekeringen controleren.

Controleer eerst de secundaire zekerin-

gen en vervolgens de hoofdzekering van

30A.

Voor de controle:

•

Plaats de ontstekingsschake-

laar op (OFF) om een toevallige

kortsluiting te vermijden.

•

Verwijder de zijplaat door de

twee bouten (1) los te draaien

en ze uit haar zit te verwijderen.

04_26

•

Lift the cover (2) of the auxiliary

fuse box.

•

Hef het deksel (2) van de secun-

daire zekeringendoos op.

104

4 Maintenance / 4 Onderhoud

•

Take out one fuse at a time and

check whether the filament (3) is

broken.

•

Before replacing the fuse, find

and solve, if possible, the rea-

son that caused the problem.

•

If the fuse is damaged, replace

it with one of the same amper-

age.

NOTE

IF THE SPARE FUSE IS USED, RE-

PLACE WITH ONE OF THE SAME

TYPE IN THE CORRESPONDING FIT-

TING.

•

Verwijder de zekeringen één

voor één, en controleer of de

draad (3) onderbroken is.

•

Vooraleer men de zekering ver-

vangt, zoekt men indien moge-

lijk de oorzaak van het pro-

bleem.

•

Vervang de zekering indien be-

schadigd, met een andere met

dezelfde elektrische stroom-

sterkte.

N.B.

WANNEER MEN EEN RESERVEZEKE-

RING GEBRUIKT, PLAATST MEN EEN

GELIJKE IN DE SPECIALE ZITTING.

04_27

•

Remove the left side cover, fol-

lowing the same procedure as

for the right side cover.

•

Follow the same steps descri-

bed above for the auxiliary fuses

also for the main fuses.

•

Verwijder het linker zijplaatje,

door op analoge wijze te han-

delen van het rechter zijplaatje.

•

Voer ook voor de hoofdzekerin-

gen de eerder beschreven han-

delingen van de secundaire ze-

keringen uit.

SECONDARY FUSES DISTRIBUTION

(1) Fuse NOT USED

SCHIKKING VAN DE SECUNDAIRE ZEKERINGEN

(1) Zekering NIET GEBRUIKT

105

4 Maintenance / 4 Onderhoud

(2) 15A fuse ECU relay power

(3) 15A Fuse Taillights, indicators, horn,

instrument panel, stop light

(4) 15A Fuse ECU relay energising

(5) 7.5A fuse Injector coils

(6) 7.5A fuse Electric fan

(7) 7.5A fuse Fuel pump

(2) Zekering van 15A Vermogen van het relais van de

centrale

(3) Zekering van 15A Positielichten, richtingaanwijzers,

claxon, dashboard, stoplicht

(4) Zekering van 15A Opwekking van het relais van de

centrale

(5) Zekering van 7,5A Bobines van de injectors

(6) Zekering van 7,5A Elektroschroef

(7) Zekering van 7,5A Benzinepomp

04_28

NOTE

THREE FUSES ARE SPARE

FUSES«8».

N.B.

DRIE ZEKERINGEN ZIJN RESERVE-

ZEKERINGEN «8».

MAIN FUSES DISTRIBUTION

30A fuse Battery recharge (there is just one

fuse, the second one is spare).

SCHIKKING VAN DE HOOFDZEKERINGEN

Zekering van 30A Het opladen van de accu (er is

slechts één zekering, de tweede is

een reservezekering).

106

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_29

Lamps

NOTE

BEFORE CHANGING A BULB, CHECK

THE FUSES.

Lampjes

N.B.

VOORALEER MEN EEN LAMPJE VER-

VANGT, CONTROLEERT MEN DE ZE-

KERINGEN.

04_30

Front light group (04_30,

04_31, 04_32, 04_33, 04_34)

In the front headlight there are:

•

Two tail light bulbs «1».

•

One low-beam / high-beam light

bulb «2».

Koplampset (04_30, 04_31,

04_32, 04_33, 04_34)

In het voorlicht vindt men:

•

Twee lampjes van het positie-

licht «1».

•

Een lampje van het dimlicht /

groot licht «2».

107

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_31

04_32

04_33

To replace:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Undo the two upper screws.

•

Slide off the front cowl from the

mudguard seats.

Side light lamp «1»

•

Slide off the tail light bulb and

replace it with another of the

same type.

High/low beam light bulb«2»

•

Hold the bulb electrical connec-

tor «3», pull and disconnect it

from the bulb holder.

•

Slide off the cover «4» from the

parabole fitting and from the

bulb connectors.

•

Release the two ends of the re-

taining spring «5» located in the

bulb holder.

•

Extract the bulb from its fitting.

Upon refitting:

•

Fit a bulb of the same type ade-

quately.

•

Slide in the cover «4» in the bulb

connectors and the parabole fit-

ting.

•

Connect the bulb electrical con-

nector «3».

Voor de vervanging:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Draai de twee bovenste bouten

los.

•

Verwijder het maskertje uit de

zittingen van het spatbord.

Lampje van het positielicht «1»

•

Verwijder het positielampje, en

vervang het met een van het-

zelfde type.

Lampje van het dimlicht / groot licht

«2»

•

Grijp de elektrische connector

van het lampje «3» vast, trek er

aan, en maak hem los van de

lamphouder.

•

Verwijder de kap «4» van de pa-

raboolzitting en de terminals van

het lampje.

•

Koppel de twee uiteinden van

de trekveer «5» los die zich op

de lamphouder bevindt.

•

Verwijder het lampje uit de zit-

ting.

Bij de hermontage:

•

Installeer op correcte wijze een

lampje van hetzelfde type.

•

Plaats de kap «4» correct in de

paraboolzitting en de terminals

van het lampje.

•

Verbind de elektrische connec-

tor van het lampje «3».

108

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_34

04_35

Headlight adjustment (04_35,

04_36)

NOTE

IN COMPLIANCE WITH LOCAL LEGAL

REQUIREMENTS, SPECIFIC PROCE-

DURES MUST BE FOLLOWED WHEN

CHECKING LIGHT BEAM ADJUST-

MENT.

Afstellen van de koplamp

(04_35, 04_36)

N.B.

OP BASIS VAN WAT WORDT VOOR-

GESCHREVEN DOOR DE VAN

KRACHT ZIJNDE WETGEVING IN HET

LAND VAN GEBRUIK VAN HET VOER-

TUIG, MOETEN ER VOOR DE CON-

TROLE VAN DE RICHTING VAN DE

LICHTBUNDEL SPECIFIEKE PROCE-

DURES UITGEVOERD WORDEN.

109

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_36

For a quick check of the correct direction

of the front light beam:

•

Place the vehicle 10m away

from a vertical wall and make

sure the ground is level.

•

Turn on the low-beam light, sit

on the scooter and check that

the light beam projected to the

wall is a little below the headlight

horizontal straight line (about

9/10 of the total height).

To adjust the light beam:

•

Working from both sides, undo

screw «1».

•

Adjust the headlamp until the

desired position is obtained

•

Working from both sides, tighten

screw «1».

Voor een snelle controle van de correcte

richting van de voorste lichtbundel, han-

delt men als volgt:

•

Plaats het voertuig op tien meter

afstand van een verticale wand,

en controleer of de ondergrond

vlak is.

•

Ontsteek het dimlicht, ga op het

voertuig zitten, en controleer of

de lichtbundel die op de wand

wordt geprojecteerd zich iets

onder de horizontale lijn van de

koplamp bevindt (ongeveer 9/10

van de totale hoogte).

Voor het regelen van de lichtbundel:

•

Handel op beide kanten: draai

de bout «1» los.

•

Richt de koplamp tot de gewen-

ste positie wordt verkregen

•

Handel op beide kanten: sluit de

bout «1».

Front and rear disc brake

(04_37, 04_38, 04_39, 04_40)

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT

COMPONENTS TO ENSURE SAFETY

AND THEREFORE THEY HAVE TO BE

ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS;

Schijfrem voor en achter

(04_37, 04_38, 04_39, 04_40)

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN

DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GA-

RANDEREN, EN MOETEN DUS

STEEDS PERFECT EFFICIËNT WOR-

110

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CHECK THE BRAKES BEFORE EACH

RIDE. A DIRTY DISC SOILS THE

PADS, LEADING TO LOSS OF BRAK-

ING. DIRTY PADS MUST BE RE-

PLACED, WHEREAS A DIRTY BRAKE

DISC MAY BE CLEANED WITH A

HIGH-QUALITY DEGREASING PROD-

UCT. HAVE THE BRAKE FLUID

CHANGED AT AN Official aprilia Deal-

er ONCE A YEAR. USE THE BRAKE

FLUID SPECIFIED IN THE RECOM-

MENDED PRODUCT TABLE.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH

FRONT AND REAR DISC BRAKES,

EACH OPERATED BY AN INDEPEND-

ENT HYDRAULIC CIRCUIT.

DEN GEHOUDEN; CONTROLEER ZE

VÓÓR ELKE REIS. EEN VUILE SCHIJF

BESMEURT DE PASTILLES, EN VER-

MINDERT DUS DE DOELTREFFEND-

HEID VAN HET REMMEN. VUILE PAS-

TILLES MOETEN WORDEN VERVAN-

GEN, TERWIJL DE VUILE SCHIJF

WEER GEREINIGD MOET WORDEN

MET EEN ONTVETTEND PRODUCT

VAN HOGE KWALITEIT. DE REM-

VLOEISTOF MOET EENS PER JAAR

VERVANGEN WORDEN DOOR EEN

Officiële aprilia Dealer. GEBRUIK DE

SPECIFIEKE REMVLOEISTOF DIE

WORDT AANGEDUID IN DE TABEL

VAN DE AANBEVOLEN PRODUCTEN.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET

SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACH-

TERAAN, MET GESCHEIDEN HY-

DRAULISCHE CIRCUITS.

04_37

The front braking system has single disc

(left side).

The rear braking system has single disc

(right side).

The information provided below relates to

an individual braking system but is appli-

cable to both.

Brake fluid decreases gradually in the

reservoir (1-2) as the brake pads wear

down, to compensate the wear automat-

ically.

Het voorste remsysteem is met een en-

kele schijf (linker kant).

Het achterste remsysteem is met een en-

kele schijf (rechter kant).

De volgende informatie is in verband met

slechts één reminstallatie, maar geldt

voor beide.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles

vermindert het peil van de remvloeistof in

de tank (1-2), om automatisch de slijtage

te compenseren.

111

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_38

The front brake reservoir «1» is placed

near the front brake lever connection.

The rear brake fluid reservoir «2» is inte-

grated in the brake pump fastened to the

frame near the fork.

De vloeistoftank van de voorrem «1» be-

vindt zich nabij de koppeling van de hen-

del van de voorrem. De vloestoftank van

de achterrem «2» is geïntegreerd in de

rempomp die aan het frame is bevestigd,

op de rechter kant, naast de vork.

Check the brake fluid level in the reser-

voirs «1» «2» and check brake pads for

wear before setting off.

Checking brake pads for wear

Controleer vóór het vertrek het peil van

de remvloeistof in de tanks «1» en «2»,

en de slijtage van de pastilles.

Controle van de slijtage van de pastil-

les

04_39

Disc brake pad wear depend on the use,

the riding style and the roads.

CAUTION

WEAR IS GREATER WHEN RIDING ON

DIRTY AND WET ROADS OR OF-

FERED.

De slijtage van de pastilles van de rem-

schijf hangt af van het gebruik, van het

rijgedrag en van het wegtype.

LET OP

ER IS MEER SLIJTAGE WANNEER

MEN OP STOFFIGE EN NATTE WE-

GEN RIJDT, EN CROSST.

112

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_40

To carry out a quick pad check:

•

Rest the vehicle on its stand.

Check the front brake calliper pads:

•

Visually inspect the area be-

tween brake disc and brake

pads looking from the bottom up

the front end;

Checking the rear brake calliper pads:

•

Visually inspect the area be-

tween brake disc and brake

pads looking from the bottom up

the rear end;

NOTE

EXCESSIVE WEAR OF THE FRICTION

MATERIAL MAKES THE PAD METAL

SUPPORT GET INTO CONTACT WITH

THE DISC, WHICH RESULTS IN A

METALLIC NOISE AND SPARKS IN

THE CALLIPER; THEREFORE, BRAK-

ING EFFICIENCY AND DISC SAFETY

AND INTEGRITY ARE AT RISK.

Voor het uitvoeren van een snelle con-

trole van de slijtage van de pastilles:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

Controle van de pastilles van de voorste

remtang:

•

Voer een visieve controle uit

tussen de remtang en de pastil-

le, door te handelen langs bo-

ven vooraan;

Controle van de pastilles van de achter-

ste remtang:

•

Voer een visieve controle uit

tussen de remtang en de pastil-

le, door te handelen langs bo-

ven achteraan;

N.B.

EEN VERDER VERBRUIK VAN HET

WRIJVINGSMATERIAAL KAN HET

CONTACT VEROORZAKEN MET DE

METALEN STEUN VAN DE PASTIL-

LES MET DE SCHIJF, MET ALS GE-

113

4 Maintenance / 4 Onderhoud

VOLG LAWAAI VAN METAAL EN DE

TANG DIE VONKEN MAAKT; DE

DOELTREFFENDHEID VAN HET REM-

MEN, DE VEILIGHEID EN DE INTEGRI-

TEIT VAN DE SCHIJF WORDEN OP

DEZE MANIER GESCHAAD.

When the lining material of even just one

of the brake pads is worn down to nearly

1.5 mm (0.06 in) (or even if one of the

wear indicators is no longer visible), re-

place both brake pads.

CAUTION

TAKE YOUR SCOOTER TO AN Official

aprilia Dealer TO HAVE DISCS RE-

PLACED.

Wanneer de dikte van het wrijvingsmate-

riaal (ook van slechts één pastille) ver-

minderd is tot ongeveer 1,5 mm (0.06 in)

(of ook wanneer slechts één van de slij-

tage-indicators niet meer zichtbaar is),

vervangt men beide pastilles.

LET OP

VOOR DE VERVANGING MOET MEN

ZICH TOT EEN Officiële aprilia Dealer

WENDEN.

Periods of inactivity (04_41)

CAUTION

WHEN THE VEHICLE IS LEFT UN-

USED FOR OVER TWENTY DAYS, DIS-

CONNECT THE 30 A FUSE TO PRE-

VENT BATTERY DEGRADATION.

Stilstand van het voertuig

(04_41)

LET OP

WANNEER HET VOERTUIG INACTIEF

BLIJFT VOOR LANGER DAN TWINTIG

DAGEN, MAAKT MEN DE ZEKERING

VAN 30 A LOS OM TE VERMIJDEN

DAT DE ACCU VERVALT.

114

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_41

Take some measures to avoid the side

effects of not using the vehicle. Also, car-

ry out general maintenance and checks

before garaging the vehicle as one can

forget to do so afterwards.

Proceed as follows:

•

Remove the battery.

•

Wash and dry the vehicle.

•

Inflate tyres.

•

Store the vehicle in cool, dry

place, with minimum tempera-

ture variations and not exposed

to sun rays.

•

Wrap and tie a plastic bag

around the muffler exhaust end

to keep moisture out.

NOTE

PLACE A SUITABLE SUPPORT UN-

DER THE VEHICLE TO KEEP BOTH

WHEELS OFF THE GROUND.

Men moet enkele voorzorgsmaatregelen

treffen om de effecten van het niet ge-

bruiken van het voertuig tegen te gaan.

Bovendien moet men de herstellingen en

de algemene controle vóór het opbergen

uitvoeren, anders kan men vergeten om

dit vervolgens uit te voeren.

Handel als volgt:

•

Verwijder de accu.

•

Was en droog het voertuig.

•

Blaas de banden op.

•

Plaats het voertuig in een niet

verwarmd lokaal, zonder voch-

tigheid, beschermd tegen zon-

nestralen, en waar temperatuur-

verschillen miniem zijn.

•

Plaats een plastic zakje op de

uitlaat en bind dit vast, zodat er

geen vochtigheid in kan komen.

N.B.

PLAATS HET VOERTUIG ZODANIG

DAT BEIDE BANDEN VAN DE GROND

ZIJN, DOOR GEBRUIK TE MAKEN

VAN EEN DAARVOOR BESTEMDE

STEUN.

•

Cover the vehicle. Avoid using

plastic or waterproof materials.

•

Bedek het voertuig, maar met

geen plastic of ondoordringbaar

materiaal.

After storage

NA HET OPBERGEN

Verwijder de bedekking en reinig het

voertuig.

115

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Uncover and clean the vehicle.

NOTE

TAKE THE PLASTIC BAGS OFF THE

EXHAUST PIPE OPENING.

N.B.

VERWIJDER DE PLASTIC ZAKJES

VAN DE UITEINDEN VAN DE UITLAAT.

•

Uncover and clean the scooter.

•

Check battery charge and in-

stall.

•

Refill the fuel tank.

•

Carry out the pre-ride checks.

CAUTION

TEST RIDE THE VEHICLE AT MODER-

ATE SPEED FOR A FEW KILOMETRES

IN AN AREA AWAY FROM TRAFFIC.

•

Verwijder de bedekking en rei-

nig het voertuig.

•

Controleer de staat van lading

van de accu, en installeer ze.

•

Tank brandstof.

•

Voer de voorbereidende contro-

les uit.

LET OP

VOER EEN TESTRONDE VAN ENKE-

LE KILOMETERS UIT AAN EEN GE-

MATIGDE SNELHEID IN EEN VER-

KEERSVRIJE ZONE.

Cleaning the vehicle

Clean the scooter frequently if ex-

posed to adverse conditions, such as:

•

Air pollution (cities and industrial

areas).

•

Salinity and humidity in the at-

mosphere (seashore areas, hot

and wet weather).

•

Special environmental/season-

al conditions (use of salt, anti-

Reinigen van het voertuig

Reinig het voertuig regelmatig wan-

neer het wordt gebruikt in de volgende

zones of condities:

•

Atmosferische vervuiling (stad

en industriële zones).

•

Zoutgehalte en vochtigheid uit

de atmosfeer (zeegebieden,

warm en vochtig klimaat).

116

4 Maintenance / 4 Onderhoud

icing chemical products on the

roads in winter).

•

Pay special attention to prevent

deposits on the bodywork, such

as industrial dusts and pollu-

tants, tar spots, dead insects,

birds droppings, etc. Avoid park-

ing under trees. During some

seasons, resins, fruits or leaves

containing aggressive chemical

substances that may damage

the paintwork may fall from

trees.

CAUTION

BEFORE WASHING THE VEHICLE,

COVER THE ENGINE AIR INTAKES

AND THE EXHAUST PIPES.

CAUTION

AFTER CLEANING YOUR VEHICLE,

BRAKING EFFICIENCY MAY BE TEM-

PORARILY AFFECTED DUE TO THE

PRESENCE OF WATER ON THE FRIC-

TION SURFACES OF THE BRAKING

CIRCUIT. ALLOW LONGER BRAKING

DISTANCES TO PREVENT ACCI-

DENTS. BRAKE REPEATEDLY TO RE-

STORE NORMAL OPERATION. CAR-

RY OUT THE PRE-RIDE CHECKS.

•

Speciale milieu/seizoenscondi-

ties (het gebruik van zout, che-

mische anti-ijsproducten op we-

gen in de winterperiode).

•

Vermijdt vooral dat er op de car-

rosserie afzettingen overblijven

van industriële en vervuilende

stoffen, teervlekken, dode in-

secten, uitwerpselen van vo-

gels, enz. Parkeer het voertuig

niet onder bomen. In sommige

seizoenen kan er uit de bomen

hars, fruit of bladeren vallen die

chemische stoffen bevatten die

schadelijk zijn voor de lak.

LET OP

VOORALEER MEN HET VOERTUIG

WAST, DICHT MEN DE INLATEN VAN

DE AANZUIGLUCHT VAN DE MOTOR

EN DE UITLAATOPENINGEN VAN DE

UITLAAT.

LET OP

NADAT MEN HET VOERTUIG HEEFT

GEWASSEN, KAN DE REMDOEL-

TREFFENDHEID TIJDELIJK MINDER

ZIJN DOOR DE AANWEZIGHEID VAN

WATER OP DE WRIJVINGSOPPER-

VLAKKEN VAN DE REMINSTALLATIE.

VOORZIE EEN LANGE REMAFSTAND

117

4 Maintenance / 4 Onderhoud

OM ONGELUKKEN TE VERMIJDEN.

ACTIVEER HERHAALDELIJK DE

REMMEN, OM DE NORMALE REM-

CONDITIES TE HERSTELLEN. VOER

DE VOORBEREIDENDE CONTROLES

UIT.

TO CLEAN THE HEADLIGHTS USE A

SPONGE SOAKED IN WATER AND

MILD DETERGENT, RUBBING THE

SURFACE GENTLY AND RINSING

FREQUENTLY WITH PLENTY OF WA-

TER. REMEMBER TO CLEAN THE VE-

HICLE CAREFULLY BEFORE APPLY-

ING SILICON WAX POLISH. DO NOT

POLISH MATT-PAINTED SURFACES

WITH POLISHING PASTE. THE VEHI-

CLE SHOULD NEVER BE WASHED IN

DIRECT SUNLIGHT, ESPECIALLY

DURING SUMMER, OR WITH THE

BODYWORK STILL HOT AS THE CAR

SHAMPOO CAN DAMAGE THE PAINT-

WORK IF IT DRIES BEFORE BEING

RINSED OFF.

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS)

AT TEMPERATURES OVER 40°C (104°

F) WHEN CLEANING PLASTIC PARTS

OF THE VEHICLE. DO NOT AIM HIGH

VOOR DE REINIGING VAN DE LICH-

TEN GEBRUIKT MEN EEN SPONS DIE

WERD ONDERGEDOMPELD IN WA-

TER EN EEN NEUTRAAL REINIGINGS-

MIDDEL, WRIJFT MEN ZACHTJES OP

DE OPPERVLAKKEN EN SPOELT

MEN FREQUENT MET VEEL WATER.

MEN HERINNERT DAT HET OPPOET-

SEN MET SILICONENWAS UITGE-

VOERD MOET WORDEN NADAT MEN

HET VOERTUIG ZORGVULDIG HEEFT

GEWASSEN. POETS MATTE LAKKEN

NIET OP MET SCHURENDE PASTA'S.

HET WASSEN MAG NOOIT WORDEN

UITGEVOERD IN DE ZON, VOORAL

NIET IN DE ZOMER WANNEER DE

CARROSSERIE NOG WARM IS, OM-

DAT DE SHAMPOO DIE VÓÓR HET

SPOELEN OPDROOGT DE LAK KAN

BESCHADIGEN.

118

4 Maintenance / 4 Onderhoud

PRESSURE AIR/WATER JETS OR

STEAM JETS DIRECTLY TO THE FOL-

LOWING PARTS: WHEEL HUBS, CON-

TROLS ON THE RIGHT AND LEFT

SIDE OF THE HANDLEBAR, BEAR-

INGS, BRAKE PUMPS, INSTRUMENTS

AND GAUGES, EXHAUST SILENCER,

IGNITION SWITCH. DO NOT USE AL-

COHOL OR SOLVENTS TO CLEAN

ANY RUBBER OR PLASTIC SADDLE

COMPONENTS: USE WATER AND

MILD SOAP.

CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX

ON THE SADDLE AS IT MAY BECOME

SLIPPERY.

LET OP

GEBRUIK GEEN WATER (OF VLOEI-

STOFFEN) MET EEN HOGERE TEM-

PERATUUR DAN 40°C (104°C) VOOR

DE REINIGING VAN DE PLASTIC DE-

LEN VAN HET VOERTUIG. RICHT DE

WATERSTRALEN OF PERSLUCHT OF

DAMP NIET OP DE VOLGENDE DE-

LEN: DE NAVEN VAN DE WIELEN, DE

COMMANDO'S OP DE RECHTER EN

LINKER KANT VAN HET STUUR, DE

KUSSENTJES, DE REMPOMPEN, DE

INSTRUMENTEN EN DE INDICATO-

REN, DE UITLAAT VAN DE KNALDEM-

PER, DE ONTSTEKINGSSCHAKE-

LAAR. VOOR DE REINIGING VAN DE

RUBBEREN EN PLASTIC DELEN EN

VAN HET ZADEL, MAG MEN GEEN AL-

COHOL OF OPLOSMIDDELEN GE-

BRUIKEN; GEBRUIK DAARENTEGEN

WATER EN NEUTRALE ZEEP.

LET OP

BRENG OP HET ZADEL GEEN BE-

SCHERMENDE WAS AAN OM TE VER-

MIJDEN DAT HET GAAT SCHUIVEN.

119

4 Maintenance / 4 Onderhoud

Transport

During transport the vehicle must be well

secured in an upright position and first

gear must be engaged, to avoid fuel, oil

and coolant leaks.

IN CASE OF FAILURE, DO NOT HAVE

THE VEHICLE TOWED. ASK FOR

ROAD ASSISTANCE SERVICE.

Vervoer

Tijdens de verplaatsing moet het voertuig

in verticale positie blijven, goed veran-

kerd zijn en in de eerste versnelling ge-

plaatst worden, om eventuele lekken van

brandstof, olie en koelvloeistof te vermij-

den.

IN GEVAL VAN EEN DEFECT MAG

MEN HET VOERTUIG NIET SLEPEN,

MAAR MOET MEN EEN HULPDIENST

CONTACTEREN.

Transmission chain

The RXV model features a chain with

master link.

EXCESSIVE CHAIN SLACKENING

MAY CAUSE IT TO COME OFF THE

PINION, WHICH IN TURN COULD

CAUSE AN ACCIDENT OR SEVERE

DAMAGE TO THE VEHICLE. CHECK

THE CHAIN SLACK ON A REGULAR

BASIS AND ADJUST IT AS NECESSA-

RY. TO CHANGE THE CHAIN TAKE

YOUR VEHICLE TO AN Official aprilia

Dealer, WHO WILL PROVIDE ACCU-

RATE, PROMPT SERVICE.

Transmissieketting

De RXV heeft een ketting met verbin-

dingsschakel.

EEN EXCESSIEVE LOSSING VAN DE

KETTING KAN ZE UIT HET RONDSEL

DOEN KOMEN, EN EEN ONGEVAL OF

ERNSTIGE SCHADE AAN HET VOER-

TUIG VEROORZAKEN. CONTROLEER

REGELMATIG DE SPELING, EN VOER

INDIEN NODIG DE REGELING UIT.

VOOR DE VERVANGING VAN DE KET-

TING WENDT MEN ZICH UITSLUI-

TEND TOT EEN Officiële aprilia Dealer,

DIE EEN SNELLE EN VERZORGDE

SERVICE ZAL GARANDEREN.

120

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

INCORRECTLY EFFECTED MAINTE-

NANCE MAY CAUSE EARLY WEAR

OF THE CHAIN AND OR DAMAGE THE

PINION AND/OR THE CROWN. PER-

FORM MAINTENANCE OPERATIONS

MORE FREQUENTLY IF YOU RIDE

THE VEHICLE IN EXTREME CONDI-

TIONS OR ON DUSTY AND OR MUDDY

ROADS.

LET OP

EEN NIET UITGEVOERD ONDER-

HOUD KAN VOORTIJDIGE SLIJTAGE

VAN DE KETTING VEROORZAKEN

EN/OF HET RONDSEL EN/OF DE

KROON BESCHADIGEN. VOER DE

ONDERHOUDSHANDELINGEN RE-

GELMATIGER UIT WANNEER HET

VOERTUIG IN STRENGE OMSTAN-

DIGHEDEN OF OP STOFFIGE EN/OF

MODDERIGE WEGEN WORDT GE-

BRUIKT.

04_42

Chain backlash check (04_42)

To check backslash:

•

Stop the engine.

•

Place the vehicle on the stand.

•

Engage neutral gear.

•

Check that vertical oscillation at

the middle point between pinion

and crown on the lower part of

the chain is of about 20 ÷ 25 mm

(0.79 ÷ 0.98 in).

•

Move the vehicle forward so as

to check vertical oscillation in

other positions too. The slack

should remain constant during

all wheel rotation phases.

Controle van de speling van de

ketting (04_42)

Voor de controle van de speling:

•

Leg de motor stil.

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Plaats de hendel van de ver-

snellingsbak in vrij.

•

Controleer of de verticale

schommeling, in een tussenlig-

gend punt tussen het rondsel en

de kroon in de onderste vertak-

king van de ketting, ongeveer 20

÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in) be-

draagt.

•

Verplaats het voertuig vooruit,

zodat de verticale schommeling

van de ketting ook in andere po-

sities wordt gecontroleerd; de

121

4 Maintenance / 4 Onderhoud

If the slack is uniform, but higher or lower

than 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in), adjust

it as required.

CAUTION

IF CLEARANCE IS GREATER AT

SOME POSITIONS, THIS MEANS

THAT SOME CHAIN LINKS ARE FLAT-

TENED OR JAMMED.

TO AVOID RISK OF SEIZURE, LUBRI-

CATE THE CHAIN ON A REGULAR

BASIS.

speling moet in alle fasen van de

rotatie van het wiel constant blij-

ven.

Wanneer de speling uniform is, maar

meer of minder dan 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷

0.98 in) bedraagt, voert men de regeling

uit.

LET OP

ALS IN BEPAALDE POSITIES EEN

GROTERE SPELING AANWEZIG IS,

ZIJN ER VERPLETTERDE OF VAST-

GELOPEN SCHAKELS AANWEZIG.

OM TE VOORKOMEN DAT DE SCHA-

KELS KUNNEN AFSLAAN, SMEERT

MEN REGELMATIG DE KETTING.

04_43

Chain backlash adjustment

(04_43, 04_44)

If you need to adjust chain tension after

the check:

•

Rest the vehicle on its stand.

•

Loosen the nut (1) completely.

•

Loosen both lock nuts (4).

•

Actuate on the set screws (5)

and adjust the chain backlash

checking that the references (2

- 3) match on both sides of the

vehicle.

•

Tighten both lock nuts (4).

•

Tighten the nut (1).

•

Check chain clearance.

Regeling van de speling van

de ketting (04_43, 04_44)

Wanneer het na de controle nodig is om

de spanning van de ketting te regelen,

handelt men als volgt:

•

Plaats het voertuig op de stan-

daard.

•

Los de blokkeermoer (1) volle-

dig.

•

Los de twee tegenmoeren (4).

•

Handel op de registers (5) en re-

gel de speling van de ketting,

door langs beide kanten van het

voertuig te controleren of dezelf-

de referenties (2 - 3) overeen-

komen.

•

Sluit de twee tegenmoeren (4).

122

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_44

NOTE

WHEEL CENTRING IS CARRIED OUT

USING THE IDENTIFIABLE FIXED

REFERENCES (2-3) INSIDE THE TEN-

SIONER PAD MOUNTS ON THE FORK

ARMS, IN FRONT OF THE WHEEL

BOLT.

Locking torques (N*m)

Tightening torque for wheel nut (1):

120 Nm (12.0 kgm).

•

Sluit de moer (1).

•

Controleer de speling van de

ketting.

N.B.

VOOR HET CENTREREN VAN HET

WIEL ZIJN ER VASTE REFERENTIES

(2-3) VOORZIEN, DIE MEN IN DE ZIT-

TEN VAN DE SLEDEN VAN DE KET-

TINGSPANNER OP DE ARMEN VAN

DE VORK VINDT, VÓÓR DE WIELPIN.

Aandraaikoppels (N*m)

Sluitkoppel van de wielmoer (1)

120 Nm (12,0 kgm).

Checking wear of chain, front

and rear sprockets (04_45,

04_46, 04_47)

Also check the following parts and make

sure that the chain, pinion and crown do

not have:

•

Damaged rollers.

•

Loosened pins.

•

Dry, rusty, flattened or jammed

chain links.

•

Excessive wear.

•

Missing sealing rings.

•

Excessively worn or damaged

pinion or crown teeth.

Controle van het gebruik van

de ketting, het tandrad en

kroon (04_45, 04_46, 04_47)

Controleer bovendien de volgende delen,

en controleer of de ketting, het rondsel en

de kroon geen:

•

Beschadigde rollen hebben.

•

Geloste pinnen hebben.

•

Droge, verroeste, samenge-

drukte of afgeslagen schakels

hebben.

•

Excessieve slijtage vertonen.

•

Ontbrekende dichtingsringen

hebben.

•

Excessief versleten of bescha-

digde rondsel- of kroontanden

hebben.

123

4 Maintenance / 4 Onderhoud

CAUTION

IF THE CHAIN ROLLERS ARE DAM-

AGED, THE PINS ARE LOOSEN AND/

OR THE O-RINGS ARE MISSING OR

DAMAGED, THE WHOLE CHAIN AS-

SEMBLY (PINION, CROWN AND

CHAIN) SHOULD BE REPLACED.

LET OP

WANNEER DE ROLLEN VAN DE KET-

TING BESCHADIGD, DE PINNEN GE-

LOST EN/OF DE DICHTINGSRINGEN

BESCHADIGD OF AFWEZIG ZIJN,

MOET MEN DE VOLLEDIGE GROEP

VAN DE KETTING VERVANGEN

(RONDSEL, KROON EN KETTING).

04_45

04_46

•

Check chain roller, «6» the

chain slide pad and chain ten-

sioner pads «7» for wear.

•

Also check the fork «8» protec-

tion pad for wear.

CAUTION

LUBRICATE THE CHAIN ON A REGU-

LAR BASIS, PARTICULARLY IF YOU

FIND DRY OR RUSTY PARTS. FLAT-

TENED OR JAMMED CHAIN LINKS

MUST LUBRICATED AND REPAIRED.

IF REPAIR IS NOT POSSIBLE, CON-

TACT AN Official aprilia Dealer TO

HAVE IT REPLACED.

•

Controleer de slijtage van de rol

van de ketting «6», van het glij-

vlak van het oog van de ketting

en van de glijvlakken van de ket-

tingspanner «7».

•

Controleer uiteindelijk de slijta-

ge van de beschermingsslede

van de vork «8».

LET OP

SMEER DE KETTING REGELMATIG,

VOORAL WANNEER MEN DROGE OF

VERROESTE DELEN OPMERKT. DE

SAMENGEDRUKTE OF AFGESLA-

GEN SCHAKELS MOETEN GE-

SMEERD WORDEN EN OPNIEUW IN

WERKCONDITIES GEBRACHT WOR-

DEN. WANNEER DIT NIET MOGELIJK

ZOU ZIJN, WENDT MEN ZICH TOT

EEN Officiële aprilia Dealer, DIE ZAL

ZORGEN VOOR DE VERVANGING.

124

4 Maintenance / 4 Onderhoud

04_47

Chain lubrication and cleaning

Lubricate the chain whenever necessary.

Lubricate the chain with chain spray

grease. Do not wash the chain with water

jets, vapour jets, high-pressure water jets

and highly flammable solvents.

BE EXTREMELY CAREFUL WHEN AD-

JUSTING, LUBRICATING, WASHING

AND REPLACING THE CHAIN.

Smering en reiniging van de

ketting

Smeer de ketting elke keer dit nodig is.

Smeer de ketting met een vetspray voor

kettingen. Was de ketting absloluut niet

met waterstralen, dampstralen, water-

stralen onder hoge druk en met oplos-

middelen met hoge ontvlambaarheids-

graad.

WEES ZEER VOORZICHTIG BIJ DE

REGELING, DE SMERING, HET WAS-

SEN EN DE VERVANGING VAN DE

KETTING.

125

4 Maintenance / 4 Onderhoud

126

4 Maintenance / 4 Onderhoud

RXV 450-550

Chap. 05

Technical data

Hst. 05

Technische gegevens

127

TECHNICAL DATA RXV 450 - RXV 550 (VEHICLE)

Max. length 2240 mm (88.19 in)

Max. width 830 mm (32.68 in)

Max. height (to windshield) 1250 mm (49.21 in)

Saddle height 940 mm (37.01 in)

Wheelbase 1485 mm (58.46 in)

Minimum ground clearance 320 mm (12.60 in)

Kerb weight (of every fluid ) 116.5 kg (256.84 lb)

Fuel tank capacity (including

reserve)

7.5 l (1.65 Ukgal)

Fuel reserve 2.2 l (0.48 Ukgal)

Engine oil capacity 1.3 l (0.28 Ukgal)

Fork oil capacity 100 mm (3.94 in) of clearance (for

each stem, measured without

spring and under compression)

Coolant capacity 1.1 l (0.24 Ukgal) (50% water +

50% antifreeze solution with

ethylene glycol)

Seats 1

CHASSIS Tubular steel perimeter frame and

aluminium vertical members

Front suspension hydraulic action telescopic fork, Ø

45 mm (Ø 1.77 in) stems

TECHNISCHE GEGEVENS RXV 450 - RXV 550

(VOERTUIG)

Max lengte 2240 mm (88.19 in)

Max breedte 830 mm (32.68 in)

Max hoogte (tot de kap) 1250 mm (49.21 in)

Hoogte tot het zadel 940 mm (37.01 in)

Asafstand 1485 mm (58.46 in)

Minimum vrije hoogte vanaf de

grond

320 mm (12.60 in)

Droog gewicht (zonder

vloeistoffen)

116,5 kg (256.84 lb)

Capaciteit van de brandstoftank

(inclusief de reserve)

7,5 l (1.65 Uk gal)

Brandstofreserve 2,2 l (0.48 Uk gal)

Capaciteit van de motorolie 1,3 l (0.28 Uk gal)

Capaciteit van de olie voor de vork 100 mm (3.94 in) lucht (gemeten

voor elke stang, zonder veer en

met stang in compressie)

Capaciteit van de koelvloeistof 1,1 l (0.24 gal) (50% water + 50%

antivries met ethyleenglycol)

Plaatsen 1

FRAME Stijl in aluminium, en raamwerk in

stalen buizen

128

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Front suspension travel 298.5 mm (11.75 in)

Rear suspension Oscillating fork and adjustable

hydraulic single shock absorber

Rear wheel travel 300 mm (11.81 in) (usable)

Front brake Ø 270 mm (Ø 10.63 in) disc brake

with hydraulic transmission

Rear brake Ø 240 mm (Ø 9.45 in) disc brake

with hydraulic transmission

Wheel rims with spokes

Front wheel rim 1.60 x 21

Rear wheel rim 2.15 x 18

front tyre 90/90 21 54R

Front tyre inflation pressure 100 kPa (1.0 bar)

Rear tyre 140/80 18 70R

Rear tyre inflation pressure 110 kPa (1.1 bar)

Voorste ophanging telescoopvork met hydraulische

werking, stangen Ø 45 mm (Ø 1.77

in)

Verplaatsing van de voorste

ophanging

298,5 mm (11.75 in)

Achterste ophanging Achtervork en regelbare

hydraulische monoschokdemper

Verplaatsing van het achterwiel 300 mm (11.81 in) (bruikbaar)

Voorrem met schijf - Ø 270 mm (Ø 10.63 in),

met hydraulische transmissie

Achterrem met schijf - Ø 240 mm (Ø 9.45 in),

met hydraulische transmissie

Wielvelgen met spaken

Velg van het voorwiel 1,60 x 21"

Velg van het achterwiel 2,15 x 18"

Voorband 90/90 21 54R

Spanning van de voorband 100 kPa (1.0 bar)

Achterband 140/80 18 70R

Spanning van de achterband 110 kPa (1.1 bar)

RXV 450 TECHNICAL DATA (ENGINE)

Model 45RX

Engine 4-stroke, twin-cylinder, 4 valves

per cylinder, single overhead

camshaft

TECHNISCHE GEGEVENS RXV 450 (MOTOR)

Model 45RX

Motor bicilindrisch 4-takt met 4 kleppen

per cilinder, monoas met nokken in

de kop

129

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Number of cylinders 2

overall cylinder capacity 449 cm³ (27.40 cu.in)

Bore / stroke 76 mm / 49.5 mm (2.99 in / 1.95 in)

Compression ratio 13 ± 0.5

Ignition electronic

Engine revs at idle speed 1800 ÷ 2000 rpm

Clutch multiple-disc oil-bathed clutch

Lubrication system Separate twin-sump lubrication

system with external reservoir

Air filter Sponge

Cooling Fluid

Gearbox mechanical, 5 speeds with foot

lever on the left hand side of the

engine

Gear ratio Primary: 22/56 = 1 : 2.545

Final: 15/50 = 1 : 3.200

1st 12/31 = 1 : 2.583 (secondary)

1: 21.042 (total)

2nd 13/25 = 1 : 1.923 (secondary)

1: 15.664 (total)

3rd 15/23 = 1 : 1.533 (secondary)

1: 12.489 (total)

4th 19/24 = 1 : 1.263 (secondary)

Aantal cilinders 2

Complessieve cilinderinhoud 449 cc (27.40 cu in)

Boring/loop 76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)

Compressieverhouding 13 ± 0,5

Start Elektrisch

Toerental van de motor bij het

minimumregime

1800 ÷ 2000 toeren/min (tpm)

Koppeling Multischijf in oliebad

Smeersysteem Dubbele gescheiden smering met

externe tank

Luchtfilter In spons

Koeling Met vloeistof

VERSNELLINGSBAK mechanisch met 5 versnellingen

met pedaalcommando op de linker

kant van de motor

Transmissieverhouding Primaire: 22/56 = 1: 2,545

Eind: 15/50 = 1: 3,200

1ste 12/31= 1: 2,583 (secundaire)

1: 21,042 (totale)

2° 13/25 = 1: 1,923 (secundaire)

1: 15,664 (totale)

3° 15/23 = 1: 1,533 (secundaire)

1: 12,489 (totale)

130

5 Technical data / 5 Technische gegevens

1: 10.288 (total)

5th 21/22 = 1 : 1.047 (secondary)

1: 8.533 (total)

Drive chain with master link

Fuel system electronic injection

Diffuser Ø 38 mm (1.49 in)

Fuel supply premium unleaded petrol,

minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM)

4° 19/24= 1: 1,263 (secundaire)

1: 10,288 (totale)

5° 21/22= 1: 1,047 (secundaire)

1: 8,533 (totale)

Transmissieketting met koppelingsschakel

Voedingssysteem elektronische injectie

Diffusor Ø 38 mm (1.49 in)

VOEDING Loodvrije superbenzine, met een

minimum octaangehalte van 95

(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

RXV 550 TECHNICAL DATA (ENGINE)

Model 55RX

Engine 4-stroke, twin-cylinder, 4 valves

per cylinder, single overhead

camshaft

Number of cylinders 2

Overall engine capacity 553 cm³ (33.75 cu.in)

Bore / stroke 80 mm / 55.0 mm (3.15 in / 2.16 in)

Compression ratio 12.5 ± 0.5

Ignition electronic

Engine revs at idle speed 1800 ÷ 2000 rpm

TECHNISCHE GEGEVENS RXV 550 (MOTOR)

Model 55RX

Motor bicilindrisch 4-takt met 4 kleppen

per cilinder, monoas met nokken in

de kop

Aantal cilinders 2

Complessieve cilinderinhoud 553 cc (33.75 cu in)

Boring/slag 80 mm / 55,0 mm (3.15 in / 2.16 in)

Compressieverhouding 12,5 ± 0,5

Start Elektrisch

Toerental van de motor bij het

minimumregime

1800 ÷ 2000 toeren/min (tpm)

131

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Clutch multiple-disc oil-bathed clutch

Lubrication system Separate twin-sump lubrication

system with external reservoir

Air filter Sponge

Cooling Fluid

Gearbox mechanical, 5 speeds with foot

lever on the left hand side of the

engine

Gear ratio Primary: 22/56 = 1 : 2.545

Final: 15/50 = 1 : 3.200

1st 12/31 = 1 : 2.583 (secondary)

1: 21.042 (total)

2nd 13/25 = 1 : 1.923 (secondary)

1: 15.664 (total)

3rd 15/23 = 1 : 1.533 (secondary)

1: 12.489 (total)

4th 19/24 = 1 : 1.263 (secondary)

1: 10.288 (total)

5th 21/22 = 1 : 1.047 (secondary)

1: 8.533 (total)

Drive chain with master link

Fuel system electronic injection

Diffuser Ø 40 mm (1.57 in)

Koppeling Multischijf in oliebad

Smeersysteem Dubbele gescheiden smering met

externe tank

Luchtfilter In spons

Koeling Met vloeistof

VERSNELLINGSBAK mechanisch met 5 versnellingen

met pedaalcommando op de linker

kant van de motor

Transmissieverhouding Primaire: 22/56 = 1: 2,545

Eind: 15/50 = 1: 3,200

1ste 12/31= 1: 2,583 (secundaire)

1: 21,042 (totale)

2° 13/25 = 1: 1,923 (secundaire)

1: 15,664 (totale)

3° 15/23 = 1: 1,533 (secundaire)

1: 12,489 (totale)

4° 19/24= 1: 1,263 (secundaire)

1: 10,288 (totale)

5° 21/22= 1: 1,047 (secundaire)

1: 8,533 (totale)

Transmissieketting met koppelingsschakel

Voedingssysteem elektronische injectie

Diffusor Ø 40 mm (1.57 in)

132

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Fuel supply premium unleaded petrol,

minimum octane rating of 95

(NORM) and 85 (NOMM)

VOEDING Loodvrije superbenzine, met een

minimum octaangehalte van 95

(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

ELECTRICAL COMPONENTS

Ignition Electronic

Standard spark plug NGK CR8EKB

Spark plug electrode gap 0.7 ± 0.8 mm (0.028 in ± 0.031 in)

Resistance 5 kΩ

Battery 12V- 6 Ah

Main fuse 30 A

Auxiliary fuses 5 A; 7.5 A; 15 A

(Permanent-magnet) Generator 12V - 350W

Low-beam bulb 12V - 55W

High-beam bulb 12V - 60W

Front side light bulb 12V - 3W

Turn indicator bulb with micro-bulbs

License plate light bulb 12V - 5W

Tail light/stop light bulb LED

Neutral gear warning light LED

Low fuel warning light LED

High-beam warning light LED

ELEKTRISCHE ONDERDELEN

Ontsteking Elektronisch

Standaardbougie NGK CR8EKB

Elektrodenafstand van de bougies 0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Weerstand 5 kΩ

Accu 12V - 6Ah

Hoofdzekering 30 A

Secundaire zekeringen 5 A, 7,5 A, 15 A

Generator (met permanente

magneet)

12V - 350W

Lamp van het dimlicht 12V - 55W

Lamp van het groot licht 12V - 60W

Lamp van het voorste positielicht 12V - 3W

Lamp van het licht van de

richtingaanwijzers

Met microlampjes

Lamp van het nummerplaatlicht 12V - 5W

Lamp van het achterste

positielicht/stoplicht

LED

Controlelamp van de

versnellingsbak in vrij

LED

133

5 Technical data / 5 Technische gegevens

Turn indicator warning light LED Controlelamp van de

brandstofreserve

LED

Controlelamp van het groot licht LED

Controlelamp van de

richtingaanwijzers

LED

Kit equipment

A toolkit is supplied with the vehicle and

it contains:

•

Pouch bag.

•

Reversible crosshead/blade

screwdriver, Ø 6 x 128 mm.

•

Reversible screwdriver handle

•

16 x 50 mm box-spanner with 13

x 20 mm welded hex.

•

Double polygonal L-shaped

wrench, 12 x 13 mm.

Bijgeleverd gereedschap

Bij het voertuig wordt een gereedschaps-

tas bijgeleverd die het volgende bevat:

•

Gereedschapstas.

•

Omkeerbare schroevendraaier

platte punt/kruis Ø 6 x 128 mm.

•

Handgreep voor de omkeerbare

schroevendraaier.

•

Pijpsleutel 16 x 50 mm met ge-

laste zeskant 13 x 20 mm.

•

Gebogen dubbele veelhoekige

sleutel 12 x 13 mm.

134

5 Technical data / 5 Technische gegevens

RXV 450-550

Chap. 06

Spare parts and

accessories

Hst. 06

Onderdelen en

accessoires

135

Warnings

RXV models are supplied with a number

of accessories not installed:

•

Stand safety band

•

Plate holder/racing rear light

•

Hand guards

CAUTION

DO NOT USE THE VEHICLE OFF

ROAD WITH THE NUMBER PLATE

HOLDER/REAR LIGHT APPROVED

FOR ROAD USE.

Waarschuwingen

De modellen RXV worden geleverd met

een serie van niet geïnstalleerde acces-

soires:

•

Veiligheidsriem voor standaard

•

Nummerplaathouder/achterlicht

racing

•

Handbescherming

LET OP

GEBRUIK HET VOERTUIG NIET OM TE

CROSSEN WANNEER DE GEHOMO-

LOGEERDE NUMMERPLAATHOU-

DER/ACHTERLICHT GEÏNSTAL-

LEERD IS.

136

6 Spare parts and accessories / 6 Onderdelen en accessoires

RXV 450-550

Chap. 07

Programmed

maintenance

Hst. 07

Gepland onderhoud

137

Scheduled maintenance table

CAUTION

THE MAINTENANCE OPERATIONS

LISTED MUST BE CARRIED OUT BY A

DEALER OR AUTHORISED APRILIA

WORKSHOP, OTHERWISE THE WAR-

RANTY WILL BE VOIDED.

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERA-

TIONS AT HALF THE INTERVALS

RECOMMENDED IF THE VEHICLE IS

USED IN WET OR DUSTY AREAS, OFF

ROAD OR FOR SPORTING APPLICA-

TIONS.

Tabel gepland onderhoud

LET OP

DE AANGEDUIDE HANDELINGEN

MOETEN UITGEVOERD WORDEN BIJ

EEN Dealer of Erkende aprilia Garage.

INDIEN DIT NIET GEBEURT, VERVALT

ELK GARANTIERECHT.

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT

GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF

STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WE-

GEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF

RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-

HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN

HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL

UITGEVOERD WORDEN.

PERIODIC MAINTENANCE CHART FOR VEHICLES IN THE ORIGINAL VERSION (THROTTLED) FOR ROAD OPERATION

Km x 1,000 0.5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Throttle body assembly screw torque I I I I I I I I I I I

Throttle bodies A A A A A A A A A A A

Air filter and filter casing I I I I I I I I I I I

Fuel piping I I I I I I I I I I I

idle speed adjustment A A A A A A A A A A A

138

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1,000 0.5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Gearbox oil R R R R R R R R R R R

Clutch springs - I I I I I I I I I I

Clutch discs - I I I I I I I I I I

Clutch control I I I I I I I I I I I

Coolant level in radiator and expansion tank I I I I I I I I I I I

System seals - I I I I I I I I I I

Engine oil and engine oil filter R R R R R R R R R R R

Fuel pipes I I I I I I I I I I I

Throttle cables A A A A A A A A A A A

Brake fluid level I I I I I I I I I I I

Brakes pipes I I I I I I I I I I I

Brake system screw torque I I I I I I I I I I I

Brake discs thickness - I I I I I I I I I I

Brake pads thickness - I I I I I I I I I I

Electrical contacts and switches - I I I I I I I I I I

Battery connections - I I I I I I I I I I

Light operation/direction A A A A A A A A A A A

Electrical system operation I I I I I I I I I I I

Discharge - I I I I I I I I I I

Tyre pressure and wear conditions I I I I I I I I I I I

Wheel bearings I I I I I I I I I I I

Wheel spokes and rim coaxiality I I I I I I I I I I I

139

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1,000 0.5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Tightening of wheel pin nuts and screws I I I I I I I I I I I

Engine mounting screws torque I I I I I I I I I I I

Tightening of chassis screws and nuts I I I I I I I I I I I

Fork dust guards - C C C C C C C C C C

Fork legs ** - I I I I I I I I I I

Fork I I I I I I I I I I I

Tightening of fork plates and feet screws I I I I I I I I I I I

Shock absorber pins tightening I I I I I I I I I I I

Shock absorber I I I I I I I I I I I

Steering bearings clearance I I I I I I I I I I I

Headstock dust guards C C C C C C C C C C C

Drive chain I I I I I I I I I I I

Chain link, chain sprocket and chain guide I I I I I I I I I I I

Steering bearings L L L L L L L L L L L

Clutch lever pin - L L L L L L L L L L

Throttle cables - L L L L L L L L L L

Rider footrest pins - L L L L L L L L L L

Rear suspension linkage system - L L L L L L L L L L

Side stand bolt - L L L L L L L L L L

Front wheel bolt and bearings - L L L L L L L L L L

Rear fork bolt - L L L L L L L L L L

Rear wheel bolt and bearings - L L L L L L L L L L

140

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1,000 0.5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Sponge air filter - - R - R - R - R - R

SPARK PLUGS - - R - R - R - R - R

Complete gearbox - - - I - - I - - I -

Pressure relief and non-return valve spring - - - I - - I - - I -

Cylinder liners - - - I - - I - - I -

Connecting rod and main bushings - - - I - - I - - I -

Start-up gears - - - I - - I - - I -

Oil pump gears - - - I - - I - - I -

Head lubrication nozzles - - - C - - C - - C -

Pistons and piston rings - - - R - - R - - R -

Piston pin - - - I - - I - - I -

Rocking lever rollers - - - I - - I - - I -

Valve lifter - - - I - - I - - I -

Camshaft wear - - - I - - I - - I -

Camshaft bearings - - - I - - I - - I -

Valve seat sealing - - - I - - I - - I -

Valves - - - I - - I - - I -

Valve clearance - - - A - - A - - A -

Valve guides - - - I - - I - - I -

Spring washers, caps, bowls - - - I - - I - - I -

Chain tensioner toothing - - - I - - I - - I -

Valve springs - - - I - - I - - I -

141

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1,000 0.5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Timing system chain - - - I - - I - - I -

Drive chain sliders - - - I - - I - - I -

Fuel pump - - - I - - I - - I -

Fork (comprehensive maintenance) - - - I - - I - - I -

Fork oil - - - R - - R - - R -

Shock absorber (comprehensive maintenance) - - - I - - I - - I -

Crankshaft and connecting rod bearing clearance - - - I - - I - - I -

Chain guide slider - - - I - - I - - I -

Chain guide eye - - - I - - I - - I -

Chain tensioner roller - - - I - - I - - I -

Chain tensioner pad - - - I - - I - - I -

Brake fluid *** - - - - - - - - - - -

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LUBRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L: LUBRICATE

* End of run-in

** Carry out bleeding

*** Replace every year

KAART VAN HET PERIODIEK ONDERHOUD VOOR VOERTUIGEN IN DE ORIGINELE VERSIE (VERMINDERD VERMOGEN) VOOR WEGGEBRUIK.

Km x 1.000 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Sluiting van de bouten van de vlindergroep I I I I I I I I I I I

Vlinderrompen A A A A A A A A A A A

142

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1.000 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Luchtfilter en filterdoos I I I I I I I I I I I

Benzineleidingen I I I I I I I I I I I

Minimum regeling A A A A A A A A A A A

Olie van de versnellingsbak R R R R R R R R R R R

Veren van de koppeling - I I I I I I I I I I

Schijven van de koppeling - I I I I I I I I I I

Commando van de koppeling I I I I I I I I I I I

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat I I I I I I I I I I I

Dichting van de installatie - I I I I I I I I I I

Motorolie en filter van de motorolie R R R R R R R R R R R

Olieleidingen I I I I I I I I I I I

Gaskabels A A A A A A A A A A A

Peil van de remvloeistof I I I I I I I I I I I

Remleidingen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bouten van de reminstallatie I I I I I I I I I I I

Dikte van de remschijven - I I I I I I I I I I

Dikte van de pastilles - I I I I I I I I I I

Elektrische contacten en schakelaars - I I I I I I I I I I

Aansluitingen van de accu - I I I I I I I I I I

Werking/richting van de lichten A A A A A A A A A A A

Werking van de elektrische installatie I I I I I I I I I I I

Uitlaat - I I I I I I I I I I

143

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1.000 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Condities en spanning van de banden I I I I I I I I I I I

Kussentjes van de wielen I I I I I I I I I I I

Spaken en coaxialiteit van de velgen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor I I I I I I I I I I I

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen I I I I I I I I I I I

Stofbeschermingen van de vork - C C C C C C C C C C

Benen van de vork - I I I I I I I I I I

Vork I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes I I I I I I I I I I I

Sluiting van de pinnen van de schokdemper I I I I I I I I I I I

Schokdemper I I I I I I I I I I I

Speling van de stuurkussentjes I I I I I I I I I I I

Stofkeerringen C C C C C C C C C C C

Transmissieketting I I I I I I I I I I I

Koppeling van de ketting, kroon van de ketting en

kettinggeleider

I I I I I I I I I I I

Stuurkussentjes L L L L L L L L L L L

Pin van de koppelingshendel - L L L L L L L L L L

Gaskabels - L L L L L L L L L L

Pinnen van de voetensteun van de bestuurder - L L L L L L L L L L

Stangen van de achterste ophangingen - L L L L L L L L L L

144

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1.000 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Pin van de zijdelingse standaard - L L L L L L L L L L

Pin en kussentjes van het voorwiel - L L L L L L L L L L

Pin van de achtervork - L L L L L L L L L L

Pin en kussentjes van het achter - L L L L L L L L L L

Luchtifilter in spons - - R - R - R - R - R

BOUGIES - - R - R - R - R - R

Complete versnellingsbak - - - I - - I - - I -

Veer van de overdrukklep en de terugslagklep - - - I - - I - - I -

Cilinderpijpen - - - I - - I - - I -

Kussenblokken van de drijfstang en bankkussenblokken - - - I - - I - - I -

Raderwerken voor de start - - - I - - I - - I -

Raderwerken van de oliepomp - - - I - - I - - I -

Sproeiers voor de smering van de kop - - - C - - C - - C -

Zuigers en elastische klemmen - - - R - - R - - R -

Zuigerpen van de zuiger - - - I - - I - - I -

Rollen van de balanceringen - - - I - - I - - I -

Kleplichter - - - I - - I - - I -

Slijtage van de nokkenassen - - - I - - I - - I -

Kussens van de nokkenassen - - - I - - I - - I -

Dichting van de klepzitten - - - I - - I - - I -

Kleppen - - - I - - I - - I -

Kleppenspeling - - - A - - A - - A -

145

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Km x 1.000 0,5 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Klepgeleiders - - - I - - I - - I -

Veerrondellen, schijven, tassen - - - I - - I - - I -

Tanden van de kettingspanner - - - I - - I - - I -

Klepveren - - - I - - I - - I -

Distributieketting - - - I - - I - - I -

Glijvlakken van de transmissieketting - - - I - - I - - I -

Benzinepomp - - - I - - I - - I -

Vork (volledig onderhoud) - - - I - - I - - I -

Olie van de vork - - - R - - R - - R -

Schokdemper (volledig onderhoud) - - - I - - I - - I -

Speling van de kussentjes van de drijfstang - - - I - - I - - I -

Glijvlak van de ketting - - - I - - I - - I -

Oog voor de geleiding van de ketting - - - I - - I - - I -

Rol kettingspanner - - - I - - I - - I -

Glijvlak kettingspanner - - - I - - I - - I -

Remvloeistof *** - - - - - - - - - - -

I: CONTROLEREN EN REINIGEN, REGELEN, SMEREN OF VERVANGEN INDIEN NODIG

C: REINIGEN, R: VERVANGEN, A: REGELEN, L: SMEREN

* Einde proefperiode

** Ontluchten

*** Vervang elk jaar

146

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

PERIODIC MAINTENANCE CHART FOR VEHICLES IN FREE VERSION FOR HOBBY SPORTS APPLICATIONS.

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Throttle body assembly screw torque I I I I I I I I I I I

Throttle bodies A A A A A A A A A A A

Air filter and filter casing I I I I I I I I I I I

Fuel piping I I I I I I I I I I I

idle speed adjustment A A A A A A A A A A A

Gearbox oil R R R R R R R R R R R

Clutch springs - I I I I I I I I I I

Clutch discs - I I I I I I I I I I

Clutch control I I I I I I I I I I I

Coolant level in radiator and expansion tank I I I I I I I I I I I

System seals - I I I I I I I I I I

Engine oil and engine oil filter R R R R R R R R R R R

Fuel pipes I I I I I I I I I I I

Throttle cables A A A A A A A A A A A

Brake fluid level I I I I I I I I I I I

Brakes pipes I I I I I I I I I I I

Brake system screw torque I I I I I I I I I I I

Brake discs thickness - I I I I I I I I I I

Brake pads thickness - I I I I I I I I I I

Electrical contacts and switches - I I I I I I I I I I

147

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Battery connections - I I I I I I I I I I

Light operation/direction A A A A A A A A A A A

Electrical system operation I I I I I I I I I I I

Discharge - I I I I I I I I I I

Tyre pressure and wear conditions I I I I I I I I I I I

Wheel bearings I I I I I I I I I I I

Wheel spokes and rim coaxiality I I I I I I I I I I I

Tightening of wheel pin nuts and screws I I I I I I I I I I I

Engine mounting screws torque I I I I I I I I I I I

Tightening of chassis screws and nuts I I I I I I I I I I I

Fork dust guards - C C C C C C C C C C

Fork legs ** - I I I I I I I I I I

Fork I I I I I I I I I I I

Tightening of fork plates and feet screws I I I I I I I I I I I

Shock absorber pins tightening I I I I I I I I I I I

Shock absorber I I I I I I I I I I I

Steering bearings clearance I I I I I I I I I I I

Headstock dust guards C C C C C C C C C C C

Drive chain I I I I I I I I I I I

Chain link, chain sprocket and chain guide I I I I I I I I I I I

Steering bearings L L L L L L L L L L L

Clutch lever pin - L L L L L L L L L L

148

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Throttle cables - L L L L L L L L L L

Rider footrest pins - L L L L L L L L L L

Rear suspension linkage system - L L L L L L L L L L

Side stand bolt - L L L L L L L L L L

Front wheel bolt and bearings - L L L L L L L L L L

Rear fork bolt - L L L L L L L L L L

Rear wheel bolt and bearings - L L L L L L L L L L

Sponge air filter - - - - R - - - R - -

SPARK PLUGS - - - - R - - - R - -

Complete gearbox - - - - - - I - - - -

Pressure relief and non-return valve spring - - - - - - I - - - -

Cylinder liners - - - - - - I - - - -

Connecting rod and main bushings - - - - - - I - - - -

Start-up gears - - - - - - I - - - -

Oil pump gears - - - - - - I - - - -

Head lubrication nozzles - - - - - - C - - - -

Pistons and piston rings - - - - - - R - - - -

Piston pin - - - - - - I - - - -

Rocking lever rollers - - - - - - I - - - -

Valve lifter - - - - - - I - - - -

Camshaft wear - - - - - - I - - - -

Camshaft bearings - - - - - - I - - - -

149

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Valve seat sealing - - - - - - I - - - -

Valves - - - - - - I - - - -

Valve clearance - - - - - - A - - - -

Valve guides - - - - - - I - - - -

Spring washers, caps, bowls - - - - - - I - - - -

Chain tensioner toothing - - - - - - I - - - -

Valve springs - - - - - - I - - - -

Timing system chain - - - - - - I - - - -

Drive chain sliders - - - - - - I - - - -

Fuel pump - - - - - - I - - - -

Fork (comprehensive maintenance) - - - - - - I - - - -

Fork oil - - - - - - R - - - -

Shock absorber (comprehensive maintenance) - - - - - - I - - - -

Crankshaft and connecting rod bearing clearance - - - - - - I - - - -

Chain guide slider - - - - - - I - - - -

Chain guide eye - - - - - - I - - - -

Chain tensioner roller - - - - - - I - - - -

Chain tensioner pad - - - - - - I - - - -

Brake fluid *** - - - - - - - - - - -

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LUBRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L: LUBRICATE

150

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

* End of run-in

** Carry out bleeding

*** Replace every year

KAART VAN HET PERIODIEK ONDERHOUD VOOR VOERTUIGEN IN VRIJE VERSIE VOOR SPORTIEF- EN HOBBYGEBRUIK.

Gebruiksuren

3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Sluiting van de bouten van de vlindergroep I I I I I I I I I I I

Vlinderrompen A A A A A A A A A A A

Luchtfilter en filterdoos I I I I I I I I I I I

Benzineleidingen I I I I I I I I I I I

Minimum regeling A A A A A A A A A A A

Olie van de versnellingsbak R R R R R R R R R R R

Veren van de koppeling - I I I I I I I I I I

Schijven van de koppeling - I I I I I I I I I I

Commando van de koppeling I I I I I I I I I I I

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat I I I I I I I I I I I

Dichting van de installatie - I I I I I I I I I I

Motorolie en filter van de motorolie R R R R R R R R R R R

Olieleidingen I I I I I I I I I I I

Gaskabels A A A A A A A A A A A

Peil van de remvloeistof I I I I I I I I I I I

Remleidingen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bouten van de reminstallatie I I I I I I I I I I I

151

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Dikte van de remschijven - I I I I I I I I I I

Dikte van de pastilles - I I I I I I I I I I

Elektrische contacten en schakelaars - I I I I I I I I I I

Aansluitingen van de accu - I I I I I I I I I I

Werking/richting van de lichten A A A A A A A A A A A

Werking van de elektrische installatie I I I I I I I I I I I

Uitlaat - I I I I I I I I I I

Condities en spanning van de banden I I I I I I I I I I I

Kussentjes van de wielen I I I I I I I I I I I

Spaken en coaxialiteit van de velgen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor I I I I I I I I I I I

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen I I I I I I I I I I I

Stofbeschermingen van de vork - C C C C C C C C C C

Benen van de vork - I I I I I I I I I I

Vork I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes I I I I I I I I I I I

Sluiting van de pinnen van de schokdemper I I I I I I I I I I I

Schokdemper I I I I I I I I I I I

Speling van de stuurkussentjes I I I I I I I I I I I

Stofkeerringen C C C C C C C C C C C

Transmissieketting I I I I I I I I I I I

152

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Koppeling van de ketting, kroon van de ketting en

kettinggeleider

I I I I I I I I I I I

Stuurkussentjes L L L L L L L L L L L

Pin van de koppelingshendel - L L L L L L L L L L

Gaskabels - L L L L L L L L L L

Pinnen van de voetensteun van de bestuurder - L L L L L L L L L L

Stangen van de achterste ophangingen - L L L L L L L L L L

Pin van de zijdelingse standaard - L L L L L L L L L L

Pin en kussentjes van het voorwiel - L L L L L L L L L L

Pin van de achtervork - L L L L L L L L L L

Pin en kussentjes van het achter - L L L L L L L L L L

Luchtifilter in spons - - - - R - - - R - -

BOUGIES - - - - R - - - R - -

Complete versnellingsbak - - - - - - I - - - -

Veer van de overdrukklep en de terugslagklep - - - - - - I - - - -

Cilinderpijpen - - - - - - I - - - -

Kussenblokken van de drijfstang en bankkussenblokken - - - - - - I - - - -

Raderwerken voor de start - - - - - - I - - - -

Raderwerken van de oliepomp - - - - - - I - - - -

Sproeiers voor de smering van de kop - - - - - - C - - - -

Zuigers en elastische klemmen - - - - - - R - - - -

Zuigerpen van de zuiger - - - - - - I - - - -

153

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Rollen van de balanceringen - - - - - - I - - - -

Kleplichter - - - - - - I - - - -

Slijtage van de nokkenassen - - - - - - I - - - -

Kussentjes van de nokkenassen - - - - - - I - - - -

Dichting van de klepzitten - - - - - - I - - - -

Kleppen - - - - - - I - - - -

Kleppenspeling - - - - - - A - - - -

Klepgeleiders - - - - - - I - - - -

Veerrondellen, schijven, tassen - - - - - - I - - - -

Tanden van de kettingspanner - - - - - - I - - - -

Klepveren - - - - - - I - - - -

Distributieketting - - - - - - I - - - -

Glijvlakken van de transmissieketting - - - - - - I - - - -

Benzinepomp - - - - - - I - - - -

Vork (volledig onderhoud) - - - - - - I - - - -

Olie van de vork - - - - - - R - - - -

Schokdemper (volledig onderhoud) - - - - - - I - - - -

Speling van de kussentjes van de drijfstang - - - - - - I - - - -

Glijvlak van de ketting - - - - - - I - - - -

Oog voor de geleiding van de ketting - - - - - - I - - - -

Rol kettingspanner - - - - - - I - - - -

Glijvlak kettingspanner - - - - - - I - - - -

154

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Remvloeistof *** - - - - - - - - - - -

I: CONTROLEREN EN REINIGEN, REGELEN, SMEREN OF VERVANGEN INDIEN NODIG

C: REINIGEN, R: VERVANGEN, A: REGELEN, L: SMEREN

* Einde proefperiode

** Ontluchten

*** Vervang elk jaar

PERIODIC MAINTENANCE CHART FOR VEHICLES IN FREE VERSION FOR COMPETITIVE SPORTS APPLICATIONS

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Throttle body assembly screw torque I I I I I I I I I I I

Throttle bodies A A A A A A A A A A A

Air filter and filter casing I I I I I I I I I I I

Fuel piping I I I I I I I I I I I

idle speed adjustment A A A A A A A A A A A

Gearbox oil R R R R R R R R R R R

Clutch springs - I I I I I I I I I I

Clutch discs - I I I I I I I I I I

Clutch control I I I I I I I I I I I

Coolant level in radiator and expansion tank I I I I I I I I I I I

System seals - I I I I I I I I I I

Engine oil and engine oil filter R R R R R R R R R R R

155

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Fuel pipes I I I I I I I I I I I

Throttle cables A A A A A A A A A A A

Brake fluid level I I I I I I I I I I I

Brakes pipes I I I I I I I I I I I

Brake system screw torque I I I I I I I I I I I

Brake discs thickness - I I I I I I I I I I

Brake pads thickness - I I I I I I I I I I

Electrical contacts and switches - I I I I I I I I I I

Battery connections - I I I I I I I I I I

Light operation/direction A A A A A A A A A A A

Electrical system operation I I I I I I I I I I I

Discharge - I I I I I I I I I I

Tyre pressure and wear conditions I I I I I I I I I I I

Wheel bearings I I I I I I I I I I I

Wheel spokes and rim coaxiality I I I I I I I I I I I

Tightening of wheel pin nuts and screws I I I I I I I I I I I

Engine mounting screws torque I I I I I I I I I I I

Tightening of chassis screws and nuts I I I I I I I I I I I

Fork dust guards - C C C C C C C C C C

Fork legs ** - I I I I I I I I I I

Fork I I I I I I I I I I I

Tightening of fork plates and feet screws I I I I I I I I I I I

156

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Shock absorber pins tightening I I I I I I I I I I I

Shock absorber I I I I I I I I I I I

Steering bearings clearance I I I I I I I I I I I

Headstock dust guards C C C C C C C C C C C

Drive chain I I I I I I I I I I I

Chain link, chain sprocket and chain guide I I I I I I I I I I I

Steering bearings L L L L L L L L L L L

Clutch lever pin - L L L L L L L L L L

Throttle cables - L L L L L L L L L L

Rider footrest pins - L L L L L L L L L L

Rear suspension linkage system - L L L L L L L L L L

Side stand bolt - L L L L L L L L L L

Front wheel bolt and bearings - L L L L L L L L L L

Rear fork bolt - L L L L L L L L L L

Rear wheel bolt and bearings - L L L L L L L L L L

Sponge air filter - - - R - - - R - - -

SPARK PLUGS - - - R - - - R - - -

Complete gearbox - - - - - I - - - - -

Pressure relief and non-return valve spring - - - - - I - - - - -

Cylinder liners - - - - - I - - - - -

Connecting rod and main bushings - - - - - I - - - - -

Start-up gears - - - - - I - - - - -

157

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Oil pump gears - - - - - I - - - - -

Head lubrication nozzles - - - - - C - - - - -

Pistons and piston rings - - - - - R - - - - -

Piston pin - - - - - I - - - - -

Rocking lever rollers - - - - - I - - - - -

Valve lifter - - - - - I - - - - -

Camshaft wear - - - - - I - - - - -

Camshaft bearings - - - - - I - - - - -

Valve seat sealing - - - - - I - - - - -

Valves - - - - - I - - - - -

Valve clearance - - - - - A - - - - -

Valve guides - - - - - I - - - - -

Spring washers, caps, bowls - - - - - I - - - - -

Chain tensioner toothing - - - - - I - - - - -

Valve springs - - - - - I - - - - -

Timing system chain - - - - - I - - - - -

Drive chain sliders - - - - - I - - - - -

Fuel pump - - - - - I - - - - -

Fork (comprehensive maintenance) - - - - - I - - - - -

Fork oil - - - - - R - - - - -

Shock absorber (comprehensive maintenance) - - - - - I - - - - -

Crankshaft and connecting rod bearing clearance - - - - - I - - - - -

158

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Hours of operation 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Chain guide slider - - - - - I - - - - -

Chain guide eye - - - - - I - - - - -

Chain tensioner roller - - - - - I - - - - -

Chain tensioner pad - - - - - I - - - - -

Brake fluid *** - - - - - - - - - - -

I: INSPECT AND CLEAN, ADJUST, LUBRICATE OR REPLACE IF NECESSARY

C: CLEAN, R: REPLACE, A: ADJUST, L: LUBRICATE

* End of run-in

** Carry out bleeding

*** Replace every year

KAART VAN HET PERIODIEK ONDERHOUD VOOR VOERTUIGEN IN VRIJE VERSIE VOOR WEDSTRIJDGEBRUIK.

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Sluiting van de bouten van de vlindergroep I I I I I I I I I I I

Vlinderrompen A A A A A A A A A A A

Luchtfilter en filterdoos I I I I I I I I I I I

Benzineleidingen I I I I I I I I I I I

Minimum regeling A A A A A A A A A A A

Olie van de versnellingsbak R R R R R R R R R R R

Veren van de koppeling - I I I I I I I I I I

Schijven van de koppeling - I I I I I I I I I I

Commando van de koppeling I I I I I I I I I I I

159

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Peil van de koelvloeistof van de radiator en het expansievat I I I I I I I I I I I

Dichting van de installatie - I I I I I I I I I I

Motorolie en filter van de motorolie R R R R R R R R R R R

Olieleidingen I I I I I I I I I I I

Gaskabels A A A A A A A A A A A

Peil van de remvloeistof I I I I I I I I I I I

Remleidingen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bouten van de reminstallatie I I I I I I I I I I I

Dikte van de remschijven - I I I I I I I I I I

Dikte van de pastilles - I I I I I I I I I I

Elektrische contacten en schakelaars - I I I I I I I I I I

Aansluitingen van de accu - I I I I I I I I I I

Werking/richting van de lichten A A A A A A A A A A A

Werking van de elektrische installatie I I I I I I I I I I I

Uitlaat - I I I I I I I I I I

Condities en spanning van de banden I I I I I I I I I I I

Kussentjes van de wielen I I I I I I I I I I I

Spaken en coaxialiteit van de velgen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielpinnen I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bevestigingsbouten van de motor I I I I I I I I I I I

Sluiting van de moeren en de bouten van de wielen I I I I I I I I I I I

Stofbeschermingen van de vork - C C C C C C C C C C

160

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Benen van de vork - I I I I I I I I I I

Vork I I I I I I I I I I I

Sluiting van de bouten van de vorkplaten, vorkvoetjes I I I I I I I I I I I

Sluiting van de pinnen van de schokdemper I I I I I I I I I I I

Schokdemper I I I I I I I I I I I

Speling van de stuurkussentjes I I I I I I I I I I I

Stofkeerringen C C C C C C C C C C C

Transmissieketting I I I I I I I I I I I

Koppeling van de ketting, kroon van de ketting en

kettinggeleider

I I I I I I I I I I I

Stuurkussentjes L L L L L L L L L L L

Pin van de koppelingshendel - L L L L L L L L L L

Gaskabels - L L L L L L L L L L

Pinnen van de voetensteun van de bestuurder - L L L L L L L L L L

Stangen van de achterste ophangingen - L L L L L L L L L L

Pin van de zijdelingse standaard - L L L L L L L L L L

Pin en kussentjes van het voorwiel - L L L L L L L L L L

Pin van de achtervork - L L L L L L L L L L

Pin en kussentjes van het achter - L L L L L L L L L L

Luchtifilter in spons - - - R - - - R - - -

BOUGIES - - - R - - - R - - -

Complete versnellingsbak - - - - - I - - - - -

161

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Veer van de overdrukklep en de terugslagklep - - - - - I - - - - -

Cilinderpijpen - - - - - I - - - - -

Kussenblokken van de drijfstang en bankkussenblokken - - - - - I - - - - -

Raderwerken voor de start - - - - - I - - - - -

Raderwerken van de oliepomp - - - - - I - - - - -

Sproeiers voor de smering van de kop - - - - - C - - - - -

Zuigers en elastische klemmen - - - - - R - - - - -

Zuigerpen van de zuiger - - - - - I - - - - -

Rollen van de balanceringen - - - - - I - - - - -

Kleplichter - - - - - I - - - - -

Slijtage van de nokkenassen - - - - - I - - - - -

Kussens van de nokkenassen - - - - - I - - - - -

Dichting van de klepzitten - - - - - I - - - - -

Kleppen - - - - - I - - - - -

Kleppenspeling - - - - - A - - - - -

Klepgeleiders - - - - - I - - - - -

Veerrondellen, schijven, tassen - - - - - I - - - - -

Tanden van de kettingspanner - - - - - I - - - - -

Klepveren - - - - - I - - - - -

Distributieketting - - - - - I - - - - -

Glijvlakken van de transmissieketting - - - - - I - - - - -

Benzinepomp - - - - - I - - - - -

162

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

Gebruiksuren 3 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Vork (volledig onderhoud) - - - - - I - - - - -

Olie van de vork - - - - - R - - - - -

Schokdemper (volledig onderhoud) - - - - - I - - - - -

Speling van de kussentjes van de drijfstang - - - - - I - - - - -

Glijvlak van de ketting - - - - - I - - - - -

Oog voor de geleiding van de ketting - - - - - I - - - - -

Rol kettingspanner - - - - - I - - - - -

Glijvlak kettingspanner - - - - - I - - - - -

Remvloeistof *** - - - - - - - - - - -

I: CONTROLEREN EN REINIGEN, REGELEN, SMEREN OF VERVANGEN INDIEN NODIG

C: REINIGEN, R: VERVANGEN, A: REGELEN, L: SMEREN

* Einde proefperiode

** Ontluchten

*** Vervang elk jaar

CAUTION

IF THE VEHICLE IS USED FOR COM-

PETITIONS, CARRY OUT THE 15-

HOUR SERVICE AFTER EVERY RACE.

NOTE

- MAINTENANCE OPERATIONS BY

THE SPECIALISED APRILIA WORK-

SHOP DO NOT REPLACE DAILY

CHECKING BY THE RIDER!

LET OP

WANNEER MEN HET VOERTUIG

COMPETITIEGERICHT GEBRUIKT,

MOET DE SERVICEBEURT VAN NA 15

GEBRUIKSUREN NA ELKE WED-

STRIJD WORDEN UITGEVOERD.

N.B.

- DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

VAN DE GESPECIALISEERDE APRI-

163

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

- IF DISTORTIONS, DAMAGES OR

WEAR EXCEEDING THE TOLERATED

VALUES ARE FOUND, REPLACE THE

INVOLVED COMPONENTS

- BEFORE CARRYING OUT ANY OP-

ERATION, CLEAN YOUR VEHICLE

CAREFULLY

- RIDING ON SANDY OR DUSTY

ROADS OR UNDER EXTREME SITUA-

TIONS MAY WEAR DOWN SOME

COMPONENTS EVEN BEFORE THE

SCHEDULED CHECK.

IF THE VEHICLE IS USED MAINLY

FOR MOTOCROSS RACING, CARRY

OUT ALL THE MAINTENANCE SERV-

ICES INDICATED IN THE 75-HOUR

COLUMN EVERY 50 HOURS OF USE.

LIA GARAGE VERVANGEN DE DAGE-

LIJKSE CONTROLE VAN DE BE-

STUURDER NIET!

- WANNEER BIJ DE CONTROLE SLIJ-

TAGE WORDT OPGEMERKT, NAAST

TOLERANTIEWAARDEN, VERVOR-

MING OF SCHADE, MOETEN DE GE-

INTERESSEERDE ONDERDELEN

VERVANGEN WORDEN

- VOORALEER MEN EENDER WELKE

HANDELING UITVOERT, MOET HET

VOERTUIG NAUWGEZET GEREINIGD

WORDEN

- HET GEBRUIK VAN HET VOERTUIG

OP ZANDERIGE OF STOFFIGE WE-

GEN EN IN EXTREME GEBRUIKS-

CONDITIES, ZOU DE SLIJTAGE KUN-

NEN VEROORZAKEN VAN SOMMIGE

ONDERDELEN VÓÓR DE GEPRO-

GRAMMEERDE CONTROLE.

- WANNEER HET VOERTUIG VOOR-

NAMELIJK WORDT GEBRUIKT VOOR

HET CROSSEN, MOET MEN ELKE 50

GEBRUIKSUREN ALLE VOORZIENE

ONDERHOUDSHANDELINGEN UIT-

VOEREN VOOR NA 75 GEBRUIKSU-

REN.

164

7 Programmed maintenance / 7 Gepland onderhoud

APRILIA RXV550 - 04-2007 Use and Maintenance Manual

Merk: APRILIA

Model: RXV550 - 04-2007

Categorie: Motorfietsen

Type: Use and Maintenance Manual

Deze handleiding is ook geschikt voor

PDF downloaden

rapport

in andere talen

English: APRILIA RXV550 - 04-2007

APRILIA RXV550 - 04-2007 Use and Maintenance Manual

Deze handleiding is ook geschikt voor

APRILIA RXV550 - 04-2007 Use and Maintenance Manual

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten