Telcoma CLASSIC-PLUS de handleiding

Merk: Telcoma

Model: CLASSIC-PLUS

Type: de handleiding

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MODELS AND CHARACTERISTICS

MODELLE UND KENNDATEN MODELLEN EN SPECIFICATIES

A) No A) Nein A) Nee

B) Yes B) Ja B) Ja

1) Irreversible 1) selbsthemmend 1) Met blokkering (onomkeerbaar)

2) Reversible 2) umkehrbar 2) omkeerbaar

3) dwelling/community 2) Wohnhaus/Apartmentgebäude 2) woningen/woonblokken

µF

°C

230

1,2

280

400

-20 +70

TS 30

150

U.M.

TECHNICAL DATA TECHNISCHE DATEN TECHNISCHE GEGEVENS

400

(A)

(1)

(3)

400

(B)

(2)

(3)

U.M.

INSTALLATION GUIDE INSTALLATIONSANWEISUNGEN LEIDRAAD VOOR DE

INSTALLATIE

Supply voltage

Current consumption

Input power

Capacitor

Nominal torque

Operating temperature

Working intermittence

Motor oil

Thermal cut-out

Protection rating

Weight

Versorgungsspannung

Stromaufnahme

Leistungsaufnahme

Kondensator

Nenndrehmoment

Betriebstemperatur

Arbeitsintermittenz

Motoröl

Überhitzungsschutz

Schutzgrad

Gewicht

Voedingsspanning

Stroomverbruik

Vermogensverbruik

Condensator

Nominaal koppel

Bedrijfstemperatuur

Intermitterend bedrijf

Motorolie

Inschakeling thermische beveiliging

Beschermingsgraad

Gewicht

Max. single gate length

Max. single gate weight

Electric lock

Movement

Use

Max. Länge des Torflügels

Höchstgewicht des Torflügels

Elektroschloß

Bewegung

Anwendung

Max. lengte vleugel

Max. gewicht vleugel

Elektrische vergrendeling

Beweging

Gebruik

CLASSIC PLUS:

(CLASSIC PLUS/R PLUS) or irreversible

(CLASSIC PLUS/I) hydraulic control unit, with

manual release.

Single-phase power supply 230 Vac.

The CLASSIC/I-R 120° PLUS are designed to

obtain an opening angle up to 94° without the

necessity for regulation. By suitably welding the

bush to the gate, rotation up to 116° may be

obtained.

The CLASSIC.I-R 180° PLUS guarantee

opening up to 180°.

Jack assembly with reversible

CLASSIC PLUS:

umkehrbarerö ldynamischen Zentrale

( C L A S S I C P L U S / R P L U S ) o d e r

selbsthemmend (CLASSIC PLUS/I), mit

manueller Entriegelung.

Einphasige Versorgung 230 Vac.

Die CLASSIC/I-R 120° PLUS sind vorbereitet,

um einen Öffnungswinkel von 94° zu erzielen,

ohne die Notwendigkeit der Phasenstellung.

Nachdem die Buchse an dem Torflügel auf

geeignete Weise angeschweißt ist, ist es

möglich, eine Drehung des Torflügels bis zu

116° zu erzielen.

Die CLASSIC/I-R 180° PLUS garantieren

Öffnungen bis zu 180°.

Windeneinheit mit

CLASSIC PLUS:

hydraulische besturingskast zonder blokkering

(omkeerbaar) (CLASSIC PLUS/R PLUS) of met

blokkering (onomkeerbaar) (CLASSIC PLUS/ I)

met handmatige ontgrendeling.

Éénfasevoeding 230 Vac.

De CLASSIC / I en R 120 PLUS zijn ingesteld

om een openingshoek tot 94° te verkrijgen

zonder dat afstelling nodig is. Na de bus naar

behoren aan de poortvleugel gelast te hebben is

het mogelijk een vleugeldraaiing tot 116° te

verkrijgen.

De CLASSIC / I en R 180 PLUS garanderen een

opening tot 180°.

Cilindereenheid met

CLASSIC PLUS/ I CLASSIC PLUS/ R

CLASSIC PLUS

QUADRO D’INSIEME

TABLEAU D’ENSEMBLE

CUADRO DEL CONJUNTO

I F E

GENERAL LAYOUT GESAMTÜBERSICHT TOTAALBEELD

GB D NL

1. Linea di alimentazione

2. Interruttore generale

3. Interruttore differenziale

4. CLASSIC

5. Box con centralina

6. Antenna

7. Lampeggiatore

8. Selettore a chiave

9. Fotocellule

1. Ligne d’alimentation

2. Interrupteur général

3. Interrupteur différentiel

4. CLASSIC

5. Armoire avec centrale

6. Antenne

7. Clignotant

8. Sélecteur à clé

9. Cellules photoélectriques

1. Línea de alimentación

2. Interruptor general

3. Interruptor diferencial

4. CLASSIC

5. Caja con centralita

6. Antena

7. Luz centelleante

8. Selector a llave

9. Fotocélulas

1. Power supply line

2. On/off switch

3. Differential safety switch

4. CLASSIC

5. Control unit box

6. Antenna

7. Flashing light

8. Key selector switch

9. Photocells

1. Zufuhrleitung

2. Hauptschalter

3. Trennschalter

4. CLASSIC

5. Box mit Zentrale

6. Antenne

7. Blinklicht

8. Schlüsselschalter

9. Fotozellen

1. Voedingsleiding

2. Hoofdschakelaar

2. Aardlekschakelaar

4. CLASSIC

5. Kast met besturingseenheid

6. Antenne

7. Knipperlicht

8. Sleutelschakelaar

9. Fotocellen

3x0.5

0.5

230V

3x1.5

x2.

RG58

2x1

VERIFICHE PRELIMINARI

CONTROLES PRELIMINAIRES

PRELIMINARY CHECKS

VORBEREITENDE

ÜBERPRÜFUNGEN

CONTROLES VOORAF

CONTROLES PRELIMINARES

Prima di passare all’installazione assicurarsi

che:

1. La struttura del cancello sia solida ed ap-

propriata

2. Le cerniere di supporto dell’anta non pre-

sentino segni di cedimento e/o irregolarità

3. Il movimento dell’anta durante tutta la cor-

sa sia senza punti di attrito o vibrazioni

4. La corsa dell’anta sia limitata in apertura

ed in chiusura, da arresti in gomma salda-

mente fissati al suolo.

Il est conseillé, avant de passer à la pose, de

s’assurer des points suivants:

1. La structure du portail doit être solide et

adéquate.

2. Les charnières de support du vantail sont

solides et/ ou ne présentent pas

d’irrégularités.

3. Le mouvement du vantail se produit sur

toute sa course sans points de frottement

ni vibrations.

4. La course du vantail est limitée en ouver-

ture comme en fermeture par des arrêts

en caoutchouc solidement fixés au sol.

Antes de pasar a la fase de instalación

asegurarse que:

1. La estructura de la verja sea sólida y

adecuada

2. Las bisagras de soporte del postigo no

presenten señales de cedimiento y /o

irregularidades

3. El movimiento del postigo durante todo su

recorrido sea sin rozamientos ni

vibraciones

4. El recorrido del postigo sea limitado en

cierre y en apertura por topes revestidos

en goma, fijados al piso sólidamente.

Prior to installation, check that:

1. the structure of the gate is suitable and

sturdy;

2. the gate supporting hinges show no signs

of weakness and/or irregularity

3. the gate moves without any friction or

vibration;

4. the opening and closing movement of the

gate is limited by rubber stops firmly fixed

to the ground.

Vor der Durchführung der Installation ist

sicherzustellen, daß:

1. die Struktur des Tors solide und geeignet

ist.

2. die Stützscharniere des Torflügels keine

Zeichen von Absenkungen und/oder

Unregelmäßigkeiten aufweisen.

3. die Bewegung des Torflügels über den

gesamten Verlauf ohne Reibungspunkte

oder Vibrationen ist.

4. der Lauf des Torflügels sowohl bei der

Öffnung als auch bei der Schließung durch

ein Paar Stopper aus Gummi limitiert ist,

die am Boden fest befestigt sind.

Het is verstandig om vóór de installatie de

volgende controles te verrichten.

1. Het frame van de poort moet stevig en

geschikt zijn.

2. De steunscharnieren van de poortvleugel

mogen geen tekenen van bezwijking en/of

afwijkingen vertonen.

3. Gedurende de hele cyclus dient de

beweging van de vleugel vloeiend en

zonder wrijving of trillingen te zijn.

4. De slag van de poortvleugel moet zowel

tijdens het openen als tijdens het sluiten

begre nsd worden door rubbere n

aanslagen, die stevig aan de grond

vastgemaakt moeten worden.

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INSTALLATION

INSTALLATIE

D NL

After having positioned the foundation box for

housing the unit, proceed as follows:

1.remove the cover of the foundation box;

2.Before fitting the pump unit, feed it by taking

the serrated shaft as far as the stop, making

sure that the deceleration phase is fully

completed, turning it anti-clockwise for LH

installations and clockwise for RH

installations (see Fig. a/Abb. a);

3.Introduce the pump unit into the foundation

box, fitting the lower bush to the upper bush

that has already been fixed to the leaf of the

gate;

4.IMPORTANT: make sure that the serrated

shaft-bush connection is adequately

greased

5.Fix the jack to the foundation box, release the

hydraulic control unit (see “MANUAL

OPERATION”) and check that the manually

operated leaf opens and closes correctly;

after which, secure the jack to the foundation

box with the four supplied screws making

sure they are fully tightened.

Figure 1 shows installation to the right.

Installation to the right means that the actuator

is mounted to the right of the gateway (seen

from inside).

For installation to the left, turn the hydraulic

control unit 180°.

Nachdem der Fundamentskasten für die

Aufnahme der Einheit untergebracht wurde, ist

wie folgt zu verfahren:

1.Den Deckel von dem Fundamentskasten

entfernen.

2.Bevor das Pumpenaggregat eingeschaltet

wird, muss dieses gespeist werden. Hierzu

die Keilwelle durch Drehen gegen den

Uhrzeigersinn für Installationen LINKS und

im Uhrzeigersinn für Installationen RECHTS

(siehe Abb. a) bis zum Anschlag verschieben

und den ganzen Verlangsamungslauf

ausführen.

3.Das Pumpenaggregat im Fundamentkasten

unterbringen und die untere Büchse mit der

vorher am Torflügel befestigten oberen

Büchse verbinden.

4.WICHTIG: Sicher stellen, dass die

Verbindung zwischen Keilwelle und

unterer Büchse entsprechend eingefettet

ist.

5.Den Zylinder am Fundamentkasten

befestigen, die Hydraulikzentrale einschalten

(siehe “MANUELLER BETRIEB”) und prüfen,

dass sich das von Hand betätigte Tor korrekt

öffnet und schließt. Danach den Zylinder mit

den vier mitgelieferten Schrauben am

Fundamentkasten verankern und fest

anziehen.

In der Abbildung 1 ist die Art der Installation auf

der rechten Seite dargestellt.

Unter Installation auf der rechten Seite versteht

sich, daß der Aktuator rechts vom Durchgang

montiert wird (vom Inneren aus gesehen).

Für eine linke Installation die hydraulische

Zentrale um 180° drehen.

Nadat de funderingskast voor de montage van

de unit geplaatst is moet u het volgende doen:

1.Haal de kap van de funderingskast af.

2.Alvorens de pompgroep aan te brengen dient

u die te voeden waarbij u de gegroefde as tot

de aanslag brengt en let erop de hele

vertragingsloop uit te voeren waarbij u tegen

de wijzers van de klok in draait voor

installaties links en met de wijzers van de

klok mee voor installaties rechts (zie afb. a).

3.Plaats de pompgroep in de funderingskast

waarbij u de onderste bus op de bovenste

bus aansluit welke u daarvoor op de

poortvleugel hebt bevestigd;

4.BELANGRIJK: Vergewis u ervan dat de

koppeling gegroefde as met de onderste

bus adequaat ingevet is

5.Bevestig de bedieningscilinder aan de

funderingskast, ontgrendel de hydraulische

besturingseenheid (zie

“HANDMATIGE WERKING”) en controleer of

de vleugel wanneer die handmatig in

beweging wordt gebracht, correct open en

dicht gaat; vergewis u er daarna van dat de

besturingscilinder stevig vast op de

funderingskast zit door die met de vier

meegeleverde schroeven helemaal vast te

draaien.

Op figuur 1 is een installatievoorbeeld aan de

rechterkant afgebeeld.

Met installatie aan de rechterkant wordt

bedoeld dat de actuator aan de rechterkant van

de doorgangsopening is gemonteerd

(vanbinnen uit gezien).

Voor installatie aan de linkerkant moet de

hydraulische besturingseenheid 180°

gedraaid.

LEFT-HAND INSTALLATION

INSTALLATION LINKS

INSTALLATIE LINKS

Right-hand opening

Öffnungssinn rechts

Openingsrichting rechts

RIGHT-HAND INSTALLATION

INSTALLATION RECHTS

INSTALLATIE RECHTS

Fig. a / Abb. a

Fig. 1 / Abb. 1

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COLLEGAMENTI ELETTRICI

RACCORDEMENTS

ELECTRIQUES

CONEXIONES ELECTRICAS

ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN

ELECTRICAL CONNECTIONS

ELEKTROANSCHLUSS

Relier les fils AP/CH (Ouvert/Fermé) et le

COMMUN (Bleu ou gris) du câble moteur au

serrecâble de la centrale électronique.

Le condensateur doit être raccordé en

parallèle aux bornes AP/CH de la centrale

électronique.

Pour inverser éventuellement le sens de

fonctionnement inverser les fils AP/CH sur le

serre-câble de la centrale électronique.

N.B.

L’éventuelle limitation de couple dans la

centrale électronique de commande doit être

réglée au maximum de manière à l’exclure

complètement. Dans le cas contraire un

blocage du groupe hydraulique peut se

produire.

Conectar los cables AP/CH y COMUN (Azul o

gris) del cable motor a la bornera de la

centralitaelectrónica.

El condensador debe estar conectado en

paralelo a los bornes AP/CH de la centralita

electrónica.

Para una eventual inversión del sentido de

marcha invertir los cables AP/CH en la

bornera de la centralita electrónica.

NOTA.

La eventual limitación de par en la centralita

electrónica de mando debe ser regulada al

máximo en manera de excluirla

completamente. En caso contrario el grupo

hidráulico puede bloquearse.

Collegare i fili AP/CH e COMUNE (BLU o

GRIGIO) del cavo motore alla morsettiera

della centralina elettronica.

Il condensatore deve essere collegato in

parallelo ai morsetti AP/CH della centralina

elettronica.

Per una eventuale inversione del senso di

marcia invertire i fili AP/CH sulla morsettiera

della centralina elettronica.

N.B.

La eventuale limitazione di coppia nella

centralina elettronica di comando va regolata

al massimo in modo da escluderla

completamente. In caso contrario il gruppo

idraulico può andare in blocco.

Die Drähte AP/CH und GEMEIN (Blau oder

grau) des Motorkabels an der Klemmenleiste

der elektronischen Zentrale anschließen. Der

Kondensator muß parallel zu den Klemmen

AP/CH der elektronischen Zentrale

angeschlossen werden. Für eine eventuelle

Umkehr der Laufrichtung die Drähte AP/CH

auf der Klemmenleiste der elektronischen

Zentrale umkehren.

Hinweis:

Die eventuelle Drehmomentbegrenzung auf

der elektronischen Steuerzentrale wird auf

Maximum eingestellt, um diese vollständig

auszuschließen. Andernfalls kann sich die

Hydraulikeinheit blockieren.

Sluit de draden AP/CH en de NULLEIDIN

(Blauw of grijs) G van de motorkabel aan op

de klemmenstrook van de elektronische

besturingskast. De condensator moet

parallelgeschakeld worden met de klemmen

AP/CH van de elektronische

besturingskast.Om de looprichting eventueel

om te keren moeten de draden AP/CH op de

klemmenstrook van de

elektronischebesturingskast verwisseld

worden.

N.B.:

De eventuele koppelbegrenzing van de

elektronische besturingskast moet op het

maximum ingesteld worden zodat deze

volledig uitgeschakeld is. Als dit niet het geval

is kan de hydraulische eenheid geblokkeerd

worden.

Connect the AP/CH and COMMON (Blue or

grey) wires of the motor cable to the electronic

control unit terminal board.

The capacitor should be connected in parallel

to terminals AP/CH of the electronic control

unit.

To reverse the directionof movement, invert

the AP/CH wires on the electronic control unit

terminal board.

N.B.

Any limitation of torque in the electronic control

box should be regulated on maximum in order

to cut it out completely, otherwise the hydraulic

unit may jam.

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ADJUSTING THE TRANSMITTED

FORCE

REGULIERUNG DER

ÜBERTRAGUNGSKRAFT

KRACHTREGELING

D NL

The force transmitted by the hydraulic control

unit to the gate is regulated by a pair of by-

pass valves (fig. 2), one coloured silver and

the other yellow. One valve serves to regulate

the closing force and the other the opening

force.

The force increases upon turning the valves

clockwise and decreases when turning them

counter-clockwise.

It is advisable to start with the valves almost

totally loosened and proceed by trial and error,

taking into account that a minimum rotation

causes a significant variation.

Die Übertragungskraft der Hydraulikzentrale

auf das Tor wird durch ein Paar Bypass-Ventile

reguliert (Abb. 2), eins silberfarbig und das

andere in gelber Farbe. Ein Ventil dient zur

Regulierung der Kraft bei der Schließung und

das andere für die Regulierung der Kraft bei

der Öffnung.

Die Kraft erhöht sich, wenn die Ventile im

Uhrzeigersinn gedreht werden und verringert

sich, indem sie gegen den Uhrzeigersinn

gedreht werden.

Es ist ratsam, mit den praktisch vollständig

ausgedrehten Ventilen zu beginnen und durch

Versuche vorzugehen, wobei daran erinnert

wird, daß mit minimalen Drehungen jedes Mal

bedeutende Veränderungen erzielt werden.

De kra cht die door de hydraulische

besturingseenheid naar de poort overgebracht

wordt, wordt geregeld door een set (2) by-pass

ventielen (fig. 2), waarvan er één zilverkleurig

is en het andere geel van kleur is. Het ene

ventiel dient om de kracht tijdens het sluiten te

regelen en het andere om de kracht tijdens het

openen te regelen.

Door de ventielen met de wijzers van de klok

mee te draaien (naar rechts) neemt de kracht

toe en door de ventielen tegen de wijzers van

de klok in te draaien (naar links) neemt de

kracht af.

Er wordt geadviseerd om met de ventielen bijna

volledig losgedraaid te beginnen en het daarna

steeds een beetje te proberen, waarbij u er

rekening mee moet houden dat telkens als u

een klein beetje aan de ventielen draait dit

aanzienlijke veranderingen tot gevolg heeft.

Fig. 2 / Abb. 2

N.B.

The valves regulate the transmitted

force and not the gate speed.

Hinweis:

Die Ventile regeln die Übertragungskraft

und nicht die Bewegungsgeschwindigkeit

des Tors.

N.B.:

De ventielen regelen de overgebrachte

kracht en niet de bewegingssnelheid van

de poort.

REGOLAZIONE DELLA FRENATA

RECLAGE DU FREINAGE

REGULACION DEL FRENADO

F E

ADJUSTING BRAKING

BREMSREGULIERUNG

REGELING VAN DE REMKRACHT

D NL

Für die Regulierung der Bremsung der Winde

bei der Öffnung und der Schließung sind die

beiden Drehknöpfe zu betätigen (Detail 1, Abb.

3).

Om de remkracht van de cilinder tijdens het

openen en het sluiten te regelen moet u aan

de beide knoppen (detail 1, fig. 3) draaien.

Per la regolazione della frenata del martinetto

in apertura ed in chiusura agire sulle due ma-

nopole (part. 1 fig.3).

Pour le réglage du freinage du vérin en ouver-

ture et en fermeture, agir sur les deux poignées

(détail 1 fig. 3).

Para la regulación del frenado del martinete

en apertura y cierre actuar sobre las dos

manoplas (detalle fig. 3).

Use the two knobs (part 1 fig. 3) to adjust

braking of the jack during opening and closing.

Fig. 3 / Abb. 3

FUNZIONAMENTO MANUALE

FONCTIONNEMENT MANUEL

FUNCIONAMIENTO MANUAL

F E

In situazioni di emergenza (temporanea man-

canza di di alimentazione di rete, anomalia di

funzionamento, etc) l’apertura o la chiusura del

cancello puo’ avvenire manualmente.

Lo sbloccaggio dei CLASSIC / I consiste nel-

l’estrarre il tappo, inserire l’apposita chiave fa-

cendola poi ruotare in senso antiorario di un

paio di giri ed agire manualmente sul cancello

(fig. 4). Per ribloccare agire inversamente.

Lo sbloccaggio dei CLASSIC / R consiste nel-

lo sbloccare l’elettroserratura con l’apposita

chiave ed agire manualmente sul cancello.

MANUAL OPERATION

MANUELLER BETRIEB

HANDMATIGE BEDIENING

D NL

Il est possible, en situation d’urgence (coupure

momentanée de courant, mauvais fonctionne-

ment, etc.) d’effectuer manuellement l’ouver-

ture ou la fermeture du portail.

Pour débloquer les CLASSIC/I introduire la clé

prévue à cet effet après avoir retiré le bouchon

puis la tourner deux fois dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre avant de pousser

le portail à la main (fig. 4). Pour bloquer de

nouveau répéter les opérations dans le sens

contraire.

Pour débloquer les CLASSIC/R, déverrouiller

la serrure électrique à l’aide de la clé prévue à

cet effet puis pousser le portail à la main.

En situaciones de emergencia (temporánea

falta de alimentación a la red, anomalía de

funcionamiento, etc.) la apertura o cierre de la

verja puede ser efectuada manualmente.

El desbloqueo de los CLASSIC/I consiste en

extraer la tapa, introducir la adecuada llave

girándola un par de veces en sentido contra-

rio a las agujas del reloj, y luego accionar ma-

nualmente sobre la verja (fig. 4). Para volver a

bloquear se debe operar en modo inverso.

El desbloqueo de los CLASSIC/R consiste en

desbloquear la electro cerra dura con la

adecuada llave, siendo posible luego accionar

manualmente la verja

In an emerg ency (te mporary blackout,

malfunctioning, etc.), the gate may be opened

and closed manually.

To release the CLASSIC/I, remove the cap,

insert the relative key, turn it counter-clockwise

for two full turns and manually move the gate

(fig. 4). To re-lock, proceed as above in the

reverse order.

To release the CLASSIC/R, release the electric

lock using the relative key and manually move

the gate.

In Notsituation (vorübergehender Ausfall der

Netzversorgung, Betriebsstörungen, usw.)

kann die Öffnung bzw. Schließung des Tors

manuell erfolgen.

Die Entriegelung der CLASSIC/I besteht darin,

den Sto pfen herauszuziehen, den

entsprechenden Schlüssel einzusetzen und

diesen anschließend gegen den Uhrzeigersinn

einige Male umzudrehen und das Tor manuell

zu betätigen (Abb. 4). Für die

Wiederverriegelung umgekehrt vorgehen.

Die Entriegelung der CLASSIC/R besteht

darin, das Elektro schloß mit dem

entsprechenden Schlüssel zu entriegeln und

das Tor manuell zu betätigen.

In noodgevallen (tijdelijke stroomuitval en

storingen in de werking etc.) kan de poort

handmatig geopend en gesloten worden.

Om de CLASSIC / I te ontgrendelen moet u de

dop verwijderen, de speciale sleutel erin doen

en de sleutel daarna een paar slagen tegen

de wijzers van de klok in draaien (naar links)

en de poort met de hand bewegen (fig. 4). Om

de poort weer te vergrendelen moet u het

omgekeerde doen.

Om de CLASSIC / R te ontgrendelen moet de

elektrische vergrendeling met de speciale

sleutel ontgrendeld worden en moet de poort

met de hand bewogen worden.

Fig. 4 / Abb. 4

ELETTROSERRATURA

SERRURE ELECTROMECANIQUE

ELECTROCERRADURA

F E

ELECTRIC LOCK

ELEKTROSCHLOSS

ELEKTRISCHE VERGRENDELING

D NL

Nelle figg. 5 e 6 sono raffigurati due esempi di

installazione fra i più comuni. Si raccomanda

di rispettare tassativamente le quote riportate

in dette figg., in quanto le dilatazioni termiche

potrebberro provocare delle variazioni dimen-

sionali tali da causare difficoltà nell’innesto e/

o disinnesto dello scrocco.

Deux exemples d’installation parmi les plus

communs sont représentés sur les figures 5 et

6. Il est recommandé de resp ecter

formellement les cotes reporté es sur ces

figures dans la mesure où des dilatations

thermiques pourraient provoquer des variations

de dimensions risquant gêner l’enclenchement

et/ou le déclenchement du déclic.

En las fig. 5 y 6 están representados dos

ejemplos, entre los más comunes, de

insta lación. Se aconseja respetar

taxativamente las cotas indicadas en dichas

figuras, puesto que las dilataciones térmicas

podrían ocasionar variaciones dimensionales

tales de crear dificultades en el acoplamiento

o desacoplamiento del picaporte.

Figures 5 and 6 show two of the most common

examples of installation. The values given in

these figures must be observed since thermal

expansion could cause varia tions in the

dimensions which would make engagement

and/or release of the spring-lock difficult.

In den Abbildungen 5 und 6 sind zwei Beispiele

für die häufigsten Installationen dargestellt. Es

ist ratsam, die in diesen Abbildungen

angegebenen Quoten unbedingt zu

respektieren, da Wärmeausdehnungen

Veränderungen der Abmessungen hervorrufen

könnten, die wiederum Schwierigkeiten bei der

Koppelung und/oder Loslösung der Klinke

verursachen könnten.

Op fig. 5 en 6 zijn de meest gangbare

installatievoorbeelden afgebeeld. Er wordt

geadviseerd de maten die op genoemde

figuren staan vermeld uiterst nauwkeurig aan

te houden omdat door uitzetting door warmte

de afmetingen zodanig kunnen veranderen dat

het koppelen en/of het ontkoppelen van de veer

moeilijker gaat.

5 mm

Fig. 5 / Abb. 5

Fig. 6 / Abb. 6

SPURGO DEL MARTINETTO

PURGE DU VERIN

EVACUACIÓN DEL MARTINETE

F E

Cada vez que resulte necesaria la sustitución

o adición del aceite efectuar la operación de

evacuación.

Actuar en la siguiente manera:

1. Plantear en la centralita electrónica el

tiempo máximo de trabajo, en modo tal que

la bomba siga funcionando también

después que el postigo se haya parado.

2. Accionar la centralita electrónica de man-

3. Evacuar el aire abriendo una de las

válvulas hasta que salga solo aceite

(detalle 2 en la fig. 3)

4. Cerrar la válvula y repetir la operación con

la otra.

L’opération de purge doit être effectuée à

chaque remise à niveau ou remplacement de

l’huile. Agir de la manière suivante:

1. Programmer sur la centrale électronique

une durée de fonctionnement maximum de

façon à ce que la pompe continue à

fonctionner après même l’arrêt du vantail

contre la butée.

2. Actionner la centrale électronique de

commande.

3. Purger l’air, en ouvrant une des deux

soupapes, jusqu’à ce que de l’huile ne sorte

(détail 2 fig. 3).

4. Fermer la première soupape et répéter

l’opération avec l’autre.

Ogni volta si renda necessaria la sostituzione

o il rabbocco dell’olio eseguire l’operazione di

spurgo. Agire come segue:

1. Impostare sulla centralina elettronica il tem-

po massimo di lavoro, in modo che la pom-

pa continui il suo funzionamento anche

dopo che l’anta sia andata in battuta d’ar-

resto.

2. Azionare la centralina elettronica di coman-

do.

3. Spurgare l’aria aprendo una delle due val-

vole fino a che esca solo olio (part. 2 fig. 3)

4. Chiudere la valvola e ripeterne l’operazio-

ne con l’altra.

BLEEDING THE JACK

ENTLÜFTUNG DER WINDE

DE CILINDER ONTLUCHTEN

D NL

Whenever the oil needs changing or topping

up, bleed the jack as follows:

1. Set maximum working time on the

electronic control unit so that the pump

continues to operate even after the gate

has reached the stop.

2. Activate the electronic control unit.

3. Bleed by opening one of the two valves until

just oil comes out (part 2 fig. 3).

4. Close the valve and repeat the operation

with the other.

Jedes Mal, wenn der Austausch oder die

Nachfüllung mit Öl notwendig ist, die

Entlüftungsoperation durchführen, wobei wie

folgt zu verfahren ist:

1. Auf der elektro nischen Zentra le die

maximale Betriebszeit einstellen, so daß

die Pumpe ihren Betrieb fortsetzt, auch

nachdem die Stange am Endanschlag in

Kontakt gekommen ist.

2. Die elektronische Steuerzentrale betätigen.

3. Die Luft durch Öffnen einer der beiden

Ventile ablassen bis nur noch Öl austritt

(Detail 2, Abb. 3).

4. Das Ventil schließen und die Operation bei

dem anderen Ventil wiederholen.

Telkens als de olie ververst of bijgevuld moet

worden moet de cilinder ontlucht worden.

Ga als volgt te werk:

1. Stel de elektronische besturingskast in op

de maximum looptijd zodat de pomp blijft

functioneren ook als de poortvleugel tegen

de aanslag aan is gekomen.

2. Stel de elektronische besturingskast in

werking.

3. Laat de lucht ontsnappen door één van de

beide ventielen open te doen totdat er

alleen olie uitstroomt (detail 2, fig. 3).

4. Doe het ventie l dicht en doe daarna

hetzelfde bij het andere ventiel.

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OIL CHANGE

ÖLWECHSEL

OLIE VERVERSEN

The oil should be changed after 6/7000 cycles

(1 cycle = opening+closing) or approx. once

every 2 years. Proceed as follows:

1. Disconnect the entire installation from the

power supply.

2. Remove the hydraulic control unit and

unscrew the oil level indicator.

3. Empty out the oil from the hydraulic control

unit into a container.

4. Release the hydraulic control unit.

5. Manually open and close the gate once

and then repeat point 3.

6. Fill the hydraulic control unit with oil.

7. Carry out one opening and closing cycle

so that the oil reaches the hydraulic jack.

8. Bleed the jack.

9. Top up the hydraulic control unit and screw

on the oil level indicator.

10. Replace the control unit in its correct

position.

11. Connect to the power supply.

The used oil should be collected according

to the law and delivered to authorised

bodies for its disposal.

Der Ölwechsel muß alle 6/7000 Zyklen

durchgeführt werden (1 Zyklus = Öffnung +

Schließung) bzw. ungefähr alle 2 Jahre, wobei

wie folgt zu verfahren ist:

1. Die Hauptversorgungstafel von der Anlage

trennen.

2. Die Hydraulikzentrale herausnehmen und

den Ölstandanzeiger ausschrauben.

3. Unter Verwendung eines Behälters das Öl

aus der Hydraulikzentrale ablassen.

4. Die Hydraulikzentrale entriegeln.

5. Einen kompletten Zyklus der Öffnung und

Schließung manuell durchführen und den

Punkt 3 wiederholen.

6. Die Hydraulikzentrale mit Öl auffüllen.

7. Einen Zyklus der Öffnung und Schließung

durchführen, so daß das Öl bis zur

Hydraulikwinde reicht.

8. Die Entlüftung der Winde vornehmen.

9. Die Hydraulikzentrale auffüllen und den

Ölstandanzeiger festschrauben.

10. Die Zentra le in den ursprünglichen

Zustand zurückbringen.

11. Die Stromversorgung wieder herstellen.

Das ausgetauschte Altö l muß

entsprechend den gesetzlic hen

Bestimmungen aufgefangen und den für

die Entsorgung zuständigen Behörden

übergeben werden.

De olie moet na 6/7000 cycli (1 cyclus =

openen+sluiten) of circa om de 2 jaar ververst

worden waarbij u het volgende moet doen:

1. Schakel de hoofdvoedingskast van de

installatie uit.

2. Haal de hydraulische besturingseenheid

eruit en draai het oliekijkglas los.

3. Neem een bak en laat de olie uit de

hydraulische besturingseenheid lopen.

4. Ontgrendel de hydraulische

besturingseenheid.

5. Voer met de hand een volledige openings-

en sluitingscyclus uit en herhaal de in punt

3 beschreven handeling.

6. Vul de hydraulische besturingseenheid

met olie.

7. Voer een openings- en sluitingscyclus uit

zodat de olie naar de hydraulische cilinder

stroomt.

8. Ontlucht de cilinder.

9. Vul de hydraulische besturingseenheid

met olie bij en draai het oliekijkglas vast.

10. Doe de besturingseenheid weer op de

oorspronkelijke plaats.

11. Schakel de netvoeding weer in.

De afgewerkte verv erste olie moet in

overeenstemming met de wette lijke

voorschriften opgevangen worden en bij

de speciaal daarvoor bestemde

inzamelinstanties ingeleverd worden.

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MALFUNCTIONING. REMEDIES

BETRIEBSSTÖRUNGEN

UND DEREN BEHEBUNG.

STORINGEN EN OPLOSSINGEN

1. The gate does not open. The motors

work, but there is no opening

movement.

a) Check that the unit is not in the manual

mode of operation (released).

b) Check that the gate has no mechanical

defects (e.g. rubbing between gate mee-

ting stiles or interference between gate and

stop in the ground).

c) Make sure that the torque regulation on

the electronic control unit is cut out.

d) With the reversible models, check that

the electric lock is in proper working order.

e) If the jack carrie s out the reverse

movement (closing instead of opening and

vice versa), invert the OPEN/CLOSE wires

on the electronic control unit terminal

board.

2. The gate neither opens nor closes. The

electric motor does not work and there

is no noise or vibration.

a) Check that the electronic equipment is

powered.

b) Check the fuses.

c) Check the motor start-up capacitors.

To do this, connect a 8µF field capacitor in

parallel to the brown and black wires of the

hydraulic control unit.

d) With the help of suitable instruments,

check that the functions of the electronic

equipment are correct.

e) Make sure that the motor is powered.

f) Check that the by-pass valves have not

been over-tightened, as this could stop

motor operation.

3. The jack and consequently the gate

move jerkily.

a) Check the oil level in the tank and if

necessary top up.

b) Air could have entered the system, in

which case the jack should be bled.

1. Das Tor öffnet sich nicht. Die Motoren

funktionieren, aber es erfolgt keine

Öffnungsbewegung.

a) Überprüfen, daß die Einheit nicht in

manuellem Betrieb ist (entriegelt).

b) Überprüfen, daß keine Defekte der

mechanischen Trimmung des Tors

bestehen (z.B. Abrieb der Endteile der

Torflügel oder Interferenzen zwischen den

Torflügeln und dem Anschlag am Boden).

c) Sicherstellen, daß die Regulierung des

Drehmoments auf der elektronischen

Steuerzentrale ausgeschlossen ist.

d) Im Falle der umkehrbaren Tore ist der

einwandfreie Betrieb des Elektroschlosses

zu überprüfen.

e) Wenn die Winde das umgekehrte

Manöver durchführt (Schließung statt

Öffn ung und viceversa), die Drähte

ÖFFNEN/SCHLIESSEN auf der

Klemmenleiste der elektronischen Zentrale

umkehren.

2. Das Tor öffnet und schließt nicht. Der

Elektromotor funktioniert nicht und es

ist somit keinerlei Geräusch oder

Vibration feststellbar.

a) Überp rüfen, daß die elektronische

Apparatur regulär versorgt wird.

b) Die Leistungsfähigkeit der Sicherungen

überprüfen.

c) Die Leistungsfähigkeit der Kondensa-

toren des Motorstarts überprüfen. Um diese

Bedingung zu kontr ollieren, einen

Kondensator von 8 µF parallel zu dem

braunen und dem schwarzen Draht der

Hydraulikzentrale anschließen.

d) Mit Hilfe geeigneter Diagnoseinstru-

mente überprüfen, ob die Funktionen der

elektronischen Apparatur korrekt sind.

e) Sicherstellen, daß der Motor versorgt ist.

f) Überprüfen, daß die Einstellung der

Bypass-Ventile nicht übermäßig ist, da sich

der Motorbetrieb durc h zu sta rkes

Anziehen blockieren könnte.

3. Die Winde arbeitet schrittweise und die

Bewegung des Tors erfolgt irregulär.

a) Den Ölstand im Tank kontrollieren, und

falls dieser zu niedrig ist, die Auffüllung

vornehmen.

b) Luft könnte in die Anlage eingetreten

sein. In diesem Fall ist es notwendig, die

Winde zu entlüften.

1. De poort gaat niet open. De motoren

werken, maar tijdens het openen is er

geen beweging.

a) Ga na dat de unit niet op de

handbediende stand staat (ontgrendeld).

b) Ga na dat de poort geen mechanische

defecten vertoont (ga bijvoorbeeld na dat

de uiteinden van de poortvleugels niet

ergens tegen aan komen of dat de vleugels

de aanslag op de grond niet raken).

c) Ga na dat de krachtregeling op de

elektronische besturingskast uitgeschakeld

is.

d) Controleer bij de modellen zonder

blokkering (omkeerbaar) of de elektrische

vergrendeling goed functioneert.

e) Als de cilinder in de verkeerde richting

beweegt (sluiten in plaats van openen) dan

moeten de draden OPENEN/SLUITEN op

de klemmenstrook van de elektronische

besturingskast verwisseld worden.

2. De poort gaat niet open of dicht. De

elektromotor werkt niet en maakt geen

enkel geluid of trillingen.

a) Contro leer of de voeding goed is

aangesloten op de elektronische

besturingskast.

b) Controleer de zekeringen.

c) Controleer of de opstart-condensatoren

van de motor doeltreffend zijn. Om dit te

kunnen controleren moet u een losse

condensator van 8µF parallelgeschakeld

op de bruine en de zwarte draad van de

hydraulische bestu ringseenheid

aansluiten.

d) Ga met de juiste controle-apparatuur na

of de elektronische apparatuur goed

functioneert.

e) Controleer of de motor voeding krijgt.

f) Ga na dat de regeling van de by-pass

ventielen niet overdreven is omdat als de

ventielen te strak aangedraaid worden de

werking van de motor geblokkeerd kan

worden.

3. De cilinder werkt met horten en stoten en

als gevolg daarvan is de beweging van de

poort niet vloeiend.

a) Controleer het oliepeil in het reservoir

en vul de olie bij als er niet voldoende olie

in blijkt te zitten.

b) Er kan lucht in de installatie terecht zijn

gekomen. In dat geval moet u de cilinder

ontluchten.

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GB D NL

This product is made up of various components that

could contain pollutants. Dispose of properly!

Make enquiries concerning the recycling or disposal

of the product, complying with the local laws in force.

Dieses Produkt besteht aus verschiedenen

Bauteilen, die ihrerseits die Umwelt verschmutzende

Stoffe enthalten können. Sachgerecht entsorgen!

Informieren Sie sich, nach welchem Recycling- oder

Entsorgungssystem das Produkt entsprechend der

örtlich geltenden Bestimmungen zu entsorgen ist

Dit product bestaat uit diverse onderdelen die ook

weer verontreinigende stoffen kunnen bevatten. Het

product mag niet zomaar weggegooid worden!

Informeer over de wijze van hergebruik of

verwijdering van het product en neem daarbij de

wettelijke voorschriften die ter plaatse gelden in acht.

IMPORTANT RECOMMENDATIONS

CONCERNING INSTALLATION

WICHTIGE

INSTALLATIONSHINWEISE

BELANGRIJKE AANWIJZINGEN

M.B.T. DE INSTALLATIE

DISPOSAL ENTSORGUNG VERWIJDERING

- Only qualified personnel having the legal

requirements must install the automation according

to the principles of good workmanship and in

conformity with the machinery directive 98/37/CE

and standards EN 12453 and EN 12445.

- Check that the existing structures (posts, hinges,

leaves) are stable in relation to the forces developed

by the motor.

- Check that suitably robust limit stops have been

installed for end of gate opening and closing.

- Check the state of the cables that are already

present in the system.

- Analyse the hazards connected with the automation

system and adopt the necessary safety and

signalling devices accordingly.

- Install the commands (e.g. the key selector) so that

the user is not placed in a hazardous area when

using them.

- Upon completion of the installation, test the safety,

signalling and release devices of the automation

system several times.

- Apply the CE label or plate with information

regarding the hazards and identification data on the

automation.

- Give the end user the instructions for use, the safety

recommendations and the CE declaration of

conformity.

- Ensure that the user has understood the correct

automatic, manual and emergency operation of the

automation system.

- Inform the user in writing (e.g. in the instructions for

use) of any unprotected residual risks and of

foreseeable misuse.

- Inform the user in writing (in the use instructions for

example):

* Of possible non secluded residual risks and of

foreseeable improper use.

* To disconnect the power supply when cleaning

the area that is automated or when performing

small maintenance operations (e.g.: Repainting).

* To frequently control that no visible damage has

occurred to the automation, and to inform the

installer immediately if damage is noticed.

* Not to allow children to play in the vicinity of the

automation.

- Prepare a maintenance schedule for the

automation installation (at least once every 6

months for the safety devices), recording the work

carried out in a special book.

- Die Installation der Automatisierung muss in

Übereinstimmung mit der Maschinenrichtlinie 98/37/EU

und den Bestimmungen EN 12453 und EN 12445,

fachgerecht und von qualifiziertem Personal, das die

gesetzlichen Anforderungen erfüllt, vorgenommen

werden.

- Die Stabilität der vorhandenen Strukturen (Säulen,

Scharniere, Flügel) im Hinblick auf die vom Motor

entwickelten Kräfte überprüfen.

- Sicherstellen, dass am Öffnungsanschlag und am

Schließanschlag der Torflügel ausreichend robuste

mechanische Feststellvorrichtungen vorhanden sind.

- Den Zustand eventueller, bereits in der Anlage

vorhandener Kabel überprüfen.

- Die Risiken, die durch die Automatisierung entstehen

können, abwägen und dementsprechende

Sicherheitsvorkehrungen treffen, sowie die

erforderlichen Warnhinweise anbringen.

- Die Steuerungen (z.B. Schlüsselschalter) so

installieren, dass sich der Benutzer nicht in einem

Gefahrenbereich aufhalten muss.

- Nach abgeschlossener Installation mehrmals die

Sicherheits-, Anzeige- und Entsperrvorrichtungen der

Automatisierung erproben.

- Auf der Automatisierung die EU- Etikette oder das EU-

Schild anbringen, auf dem die Gefahrenhinweise und

die Kenndaten aufgeführt sind.

- Dem Endkunden die Bedienungsanweisung, die

Sicherheitshinweise und die EU-Konformitätserklärung

aushändigen.

- Sicherstellen, dass der Bediener die korrekte

automatische und manuelle Funktionsweise sowie den

Notbetrieb der Automatisierung verstanden hat.

- Den Benutzer schriftlich (beispielsweise in der

Bedienungsanweisung) über das Vorhandensein

etwaiger, nicht abgesicherter Restrisiken und über eine

vorhersehbare, missbräuchliche Benutzung,

informieren.

- Den Benutzer schriftlich (z.B. in den

Bedienungsanleitungen) über folgendes informieren:

* eventuelles Vorhandensein nicht geschützter

Restrisiken; vorhersehbarer unsachgemäßer Gebrauch

* Vorschrift, die Stromversorgung abzutrennen, wenn im

Bereich der Automatisierung gereinigt wird oder kleine

Instandhaltungen ausgeführt werden (wie z.B. neuer

Anstrich)

* dass er die Automatisierung häufig auf sichtbare

Schäden zu überprüfen und ggf. unverzüglich den

Installateur zu benachrichtigen hat

* dass Kinder nicht in der unmittelbaren Nähe der

Automatisierung spielen dürfen.

- Einen Wartungsplan für die Anlage vorbereiten (die

Sicherheitsvorrichtung müssen mindestens alle 6

Monate gewartet werden) und die ausgeführten

Wartungseingriffe in einem entsprechenden Verzeichnis

anmerken.

- De installatie van de automatisering moet op

deugdelijke wijze uitgevoerd worden door vakmensen

die aan de wettelijke eisen voldoen en moet in

overeenstemming zijn met de Machinerichtlijn 98/37/EG

en de normen EN 12453 en EN 12445.

- Er moet gecontroleerd worden of de bestaande

constructie-elementen (zuilen, scharnieren, vleugels)

stevig zijn met het oog op de kracht die door de motor

ontwikkeld wordt.

- Er moet gecontroleerd worden of er aan het einde van

de opening en aan het einde van de sluiting van de

vleugels mechanische stops zijn die stevig genoeg zijn.

- Controleer de staat van de kabels die eventueel reeds

in de installatie aanwezig zijn.

- Er moet een risicoanalyse van de automatisering

gemaakt worden en op basis daarvan moeten de

nodige veiligheids- en waarschuwingssystemen

toegepast worden.

- De bedieningselementen (bijv. de sleutelschakelaar)

moeten zodanig geïnstalleerd worden dat de gebruiker

zich niet op gevaarlijke plaatsen bevindt.

- Na afloop van de installatie moeten de veiligheids-,

waarschuwings- en ontgrendelsystemen van de

automatisering diverse keren getest worden.

- Op de automatisering moet het CE-etiket of het CE-

plaatje met informatie over de gevaren en de

typegegevens aangebracht worden.

- De gebruiksaanwijzing, de veiligheidsvoorschriften en

de EG-verklaring van overeenstemming moeten aan de

eindgebruiker gegeven worden.

- Er moet nagegaan worden of de gebruiker de juiste

automatische, handbediende en noodwerking van de

automatisering begrepen heeft.

- De gebruiker moet schriftelijk geïnformeerd worden

(bijvoorbeeld in de gebruiksaanwijzing) over de

eventuele aanwezigheid van restrisico's waartegen

geen bescherming is en verkeerd gebruik dat te

voorzien is.

- Informeer de gebruiker schriftelijk (bijvoorbeeld in de

aanwijzingen voor gebruik) ten aanzien van het

* eventueel nog aanwezige niet-beveiligde restrisico's en

voorspelbaar oneigenlijk gebruik.

* de stroomtoevoer los te koppelen wanneer er

schoonmaakwerkzaamheden in de zone rondom de

automatisering worden verricht of klein onderhoud

(bijvoorbeeld: schilderwerk).

* dikwijls te controleren dat er geen zichtbare schade aan

de automatisering is, en indien die er is, onmiddellijk de

installateur te waarschuwen

* geen kinderen in de onmiddellijke nabijheid van de

automatisering te laten spelen

- Er moet een onderhoudsplan van de installatie

opgesteld worden (minimaal om de 6 maanden voor de

beveiligingen) waarbij de uitgevoerde werkzaamheden

in een speciaal register genoteerd moeten worden.

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Nr. Cod. CLASSIC/I PLUS spare parts CLASSIC/I PLUS ersatzteile CLASSIC/I PLUS reserveonderdelen

GB D NL

SPARE PARTS

CATALOGUE

ERSATZTEILKATALOG CATALOGUS MET

RESERVEONDERDELE

75 OR050M39X03M53 D.50.39x3.53 No. 4200 O.ring O-Ring D.50.39x3.53 Nr. 4200 O-ring D.50.39x3.53 nr.4200

76 OR029M82X02M62 D.29.82x2.62 No. 3118 O.ring O-Ring D.29.82x2.62 Nr. 3118 O-ring D.29.82x2.62 nr.3118

77 9180006700 Screen printed jack spline shaft cap Kappe f. Keilwelle siebgedr. Kolben Kapje gegroefde as bedieningscilinder xerig.

78 SBUSICAPPLUSZ CAP PLUS lower galv. bush Untere Büchse x CAP PLUS verzinkt Kussenblok onder voor CAP PLUS verzinkt

*52 CILF5Z MITHO 180° 75x70 H=91 cylinder Zylinder MITHO 180° 75x70 H=91 Cilinder MITHO 180° 75x70 H=91

*64 CREMF5L MITHO 180° L=137 mach. rack Zahnstange für MITHO 180° L=137 bearb. Tandheugel voor MITHO 180° L=137 lav.

Items: 3, 4, 7; not available for reversible Die Teile 3, 4, 7 fehlen an den nicht De onderdelen : 3, 4, 7; ontbreken op de

models selbsthemmenden Modellen. Omkeerbare

AVAILABLE ASSEMBLED PARTS: LIEFERBARE MONTIERTE TEILE: LEVERBARE GEASSEMBLEERDE

ONDERDELEN:

A MITHO120 Ass. MITHO 120° jack (13,43 ) 66) Zylinder MITHO 120° montiert (13,43 ) 66) Bedieningscilinder MITHO 120° geassembleerd

(13,43 ) 66)

B MITHO180 MITHO 180 (13.43 ) 66) MITHO 180 (13,43 ) 66) MITHO 180 (13,43 ) 66)

C SCHICLASSIC ASS. CHI for CLASSIC 120°/180° (1 ) CHI für CLASSIC 120°/180° montiert(1 ) CHI voor CLASSIC 120°/180° geassembleerd

43) NO:15, 40, 41, 42 43) OHNE:15, 40, 41, 42 (1 ) 43) NR:15, 40, 41, 42

D CHR ASS. CHR for CLASSIC 120°/180° CHR für CLASSIC 120°/180° montiert CHR voor CLASSIC 120°/180° geassembleerd

(1 ) 43) NO: 3, 4, 7, 15, 40, 41, 42 (1 ) 43) OHNE: 3, 4, 7, 15, 40, 41, 42 (1 ) 43) NR: 3, 4, 7, 15, 40, 41, 42

E DISTRDB CLASSIC/I distributor (1 ) 25) NO: 21,22,24 Verteiler CLASSIC/I montiert Verdeler CLASSIC/I geassembleerd

(1 ) 25) OHNE: 21,22,24 (1 ) 25) NR: 21,22,24

F DISTRCB Ass. CLASSIC/R distributor Verteiler CLASSIC/R montiert Verdeler CLASSIC/R geassembleerd

(1 ) 25) NO: 3,4,7,21,22,24 (1 ) 25) OHNE: 3,4,7,21,22,24 (1 ) 25) NR: 3,4,7,21,22,24

G 9105100800 Ass. CLASSIC/BLUES motor Motor CLASSIC/BLUES montiert Motor CLASSIC/BLUES geassembleerd

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I F E

Questo prodotto è formato da vari componenti che

potrebbero a loro volta contenere sostanze

inquinanti. Non disperdere nell'ambiente!

Informarsi sul sistema di riciclaggio o smaltimento del

prodotto attenendosi alle norme di legge vigenti a

livello locale.

Ce produit est constitué de divers composants qui

pourraient à leur tour contenir des substances

polluantes. Ne pas laisser ce produit gagner

l'environnement.

S'informer sur le système de recyclage ou

d'élimination du produit conformément aux

dispositions légales en vigueur à un niveau local.

Este producto está constituido por varios

componentes que podrían, a su vez, contener

sustancias contaminantes. ¡No los vierta en el

medio ambiente!

Infórmese sobre el sistema de reciclaje o

eliminación del producto con arreglo a las leyes

vigentes en ámbito local.

SMALTIMENTO ELIMINATION ELIMINACION

GB D NL

This product is made up of various components

that could contain pollutants. Dispose of

properly!

Make enquiries concerning the recycling or

disposal of the product, complying with the local

laws in force.

Dieses Produkt besteht aus verschiedenen

Bauteilen, die ihrerseits die Umwelt

verschmutzende Stoffe enthalten können.

Sachgerecht entsorgen!

Informieren Sie sich, nach welchem Recycling-

oder Entsorgungssystem das Produkt

entsprechend der örtlich geltenden

Bestimmungen zu entsorgen ist

Dit product bestaat uit diverse onderdelen die

ook weer verontreinigende stoffen kunnen

bevatten. Het product mag niet zomaar

weggegooid worden!

Informeer over de wijze van hergebruik of

verwijdering van het product en neem daarbij de

wettelijke voorschriften die ter plaatse gelden in

acht.

DISPOSAL ENTSORGUNG VERWIJDERING

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Telcoma srl - Via L. Manzoni, 11 - Z.I. Campidui

31015 Conegliano - (TV) Italy - Tel. +39 0438-451099

Fax +39 0438-451102 - Part. IVA 00809520265

http://www.telcoma.it E-mail: info@telcoma .it

CERTIFICATO DI GARANZIA

I F E

La presente garanzia copre gli eventuali guasti e/o anomalie

dovuti a difetti e/o vizi di fabbricazione. La garanzia decade

automatica-

mente in caso di manomissione o errato utilizzo del prodotto.

Durante il periodo di garanzia la ditta Telcoma srl si impegna

a riparare e/o sostituire le parti difettate e non manomesse.

Restano a intero ed esclusivo carico del cliente il diritto di

chiamata, nonché le spese di rimozione, imballo e

starsporto del prodotto per la riparazione e sostituzione.

Cette garantie couvre les éventuelles pannes et/ou

anomalies imputables à des défauts eou vis de fabrication.

La garantie s'annule automatiquement si le produit a été

modifié ou utilisé de maniére impropre. L'entreprise Telcoma

srl s'engange, durant la periode de garantie du produit, à

reparer et/ou remplacer les piéces defectueuses n'ayant

pas subi de modifications. Restent entièrement et

exclusivament à la charge du client, le droit d'appel ainsi que

les frais d'enleévement, d'emballage et de transport du

produit pour sa réparation ou substitution.

La presente garantia es válida en el caso cie averias y/o

anomaliás causadas por defectos y/o desperfectos de

fabricación. La garantia automáticamente pierde valor en el

caso de arreglos improprios o utilizactión equivocada del

producto. Durante el periodo de garantía, la empresa

Telcoma srl se compromete a reparar y/o cambiar la partes

defectuosas que no hayan sido dañadas. Quedan a total y

exclusivo cargo del cliente el derecho de llamada, como asi

también los gastos de extracción, embalaje y transporte del

producto para la raparación o cambio.

GARANZIA GARANTIE GARANTIA

GB D NL

This warranty covers any failure and/or malfunctioning due

to manifacturing faults and/or bad workmanship.

The warranty is automatically invalidated if the product is

tempered with or used incorrectly.

During the warranty period, Telcoma srl undertakes to repair

and/or replace faulty parts provided they have not been

temperd with.

The call-out charge as well as the expenses for

dasasembley, packing and transport of the product for repair

or replacement shall be charged entirely to the customer.

Die vorliegende Garantie deckt eventuelle Defekte und/oder

Betriebsstörungen ab, die auf Fabricationsfehler

und/oder mängel zurück-zuführen sin. Die Garantie

verfällt automatisch im Falle von Manipulationen oder

fehlerhaftem Gebrauch des Produktes. Während der

Garantiezeit verpflichtet sich die Firma Telcoma srl, die

defekten und nicht manipulierten Teile zu reparieren

und/oder auszutauschen. Die Auforderung des

Kundendienstes als auch die Kosten für die Abholung, die

Verpackung und den Transport des Produkten für die

Reparatur bzw den Austausch gehen zu vollen und

ausschliefßlichen Lasten des Kunden.

Deze garantie dekt eventuele storingen en/of defecten die te

wijten aan fabrieksfouten en/of gebreken. De garantie

vervalt automatisch indien de gebruiker zelf aan het produkt

gesleuteld heeft of veranderingen aangebracht heeft of

indien het produkt op verkeerde wijze gebruikt is. Tijdens de

garantietermijn neemt de Firma Telcoma srl de verplichting

op te defecte onderdelen te repareren en/of te vervangen

mits de gebruiker deze onderdelen niet zelf geprobeerd

heeft te repareren. De voorrijkosten alsmede de onkosten

voor het demonteren, het verpakken en verzenden van het

produkt te repareren of te vervangen zijn en blijven

uitsluitend voor rekening van de klant.

WARRANTY GARANTIE GARANTIE

PRODOTTO

DATA D’INSTALLAZIONE

TIMBRO E/O FIRMA DELL’INSTALLATORE

Documenttranscriptie

NL D GB MODELS AND CHARACTERISTICS MODELLE UND KENNDATEN MODELLEN EN SPECIFICATIES CLASSIC PLUS: Jack assembly with reversible (CLASSIC PLUS/R PLUS) or irreversible (CLASSIC PLUS/I) hydraulic control unit, with manual release. Single-phase power supply 230 Vac. The CLASSIC/I-R 120° PLUS are designed to obtain an opening angle up to 94° without the necessity for regulation. By suitably welding the bush to the gate, rotation up to 116° may be obtained. The CLASSIC.I-R 180° PLUS guarantee opening up to 180°. CLASSIC PLUS: Windeneinheit mit umkehrbarerö ldynamischen Zentrale (CLASSIC PLUS/R PLUS) oder selbsthemmend (CLASSIC PLUS/I), mit manueller Entriegelung. Einphasige Versorgung 230 Vac. Die CLASSIC/I-R 120° PLUS sind vorbereitet, um einen Öffnungswinkel von 94° zu erzielen, ohne die Notwendigkeit der Phasenstellung. Nachdem die Buchse an dem Torflügel auf geeignete Weise angeschweißt ist, ist es möglich, eine Drehung des Torflügels bis zu 116° zu erzielen. Die CLASSIC/I-R 180° PLUS garantieren Öffnungen bis zu 180°. CLASSIC PLUS: Cilindereenheid met hydraulische besturingskast zonder blokkering (omkeerbaar) (CLASSIC PLUS/R PLUS) of met blokkering (onomkeerbaar) (CLASSIC PLUS/ I) met handmatige ontgrendeling. Éénfasevoeding 230 Vac. De CLASSIC / I en R 120 PLUS zijn ingesteld om een openingshoek tot 94° te verkrijgen zonder dat afstelling nodig is. Na de bus naar behoren aan de poortvleugel gelast te hebben is het mogelijk een vleugeldraaiing tot 116° te verkrijgen. De CLASSIC / I en R 180 PLUS garanderen een opening tot 180°. GB D TECHNICAL DATA TECHNISCHE DATEN NL TECHNISCHE GEGEVENS U.M. CLASSIC PLUS Supply voltage Versorgungsspannung Voedingsspanning V 230 Current consumption Stromaufnahme Stroomverbruik A 1,2 Input power Leistungsaufnahme Vermogensverbruik W 280 Capacitor Kondensator Condensator µF 8 Nominal torque Nenndrehmoment Nominaal koppel Nm 400 Operating temperature Betriebstemperatur Bedrijfstemperatuur °C -20 +70 Working intermittence Arbeitsintermittenz Intermitterend bedrijf % 70 Motor oil Motoröl Motorolie - TS 30 Thermal cut-out Überhitzungsschutz Inschakeling thermische beveiliging °C 150 Protection rating Schutzgrad Beschermingsgraad IP 67 Weight Gewicht Gewicht Kg 14 GB INSTALLATION GUIDE D NL INSTALLATIONSANWEISUNGEN LEIDRAAD VOOR DE INSTALLATIE U.M. CLASSIC PLUS/ I CLASSIC PLUS/ R Max. single gate length Max. Länge des Torflügels Max. lengte vleugel m 2 3 Max. single gate weight Höchstgewicht des Torflügels Max. gewicht vleugel Kg 400 400 Electric lock Elektroschloß Elektrische vergrendeling (A) (B) Movement Bewegung Beweging (1) (2) Use Anwendung Gebruik (3) (3) A) No B) Yes 1) Irreversible 2) Reversible 3) dwelling/community A) Nein B) Ja 1) selbsthemmend 2) umkehrbar 2) Wohnhaus/Apartmentgebäude A) Nee B) Ja 1) Met blokkering (onomkeerbaar) 2) omkeerbaar 2) woningen/woonblokken 3 I F E QUADRO D’INSIEME TABLEAU D’ENSEMBLE CUADRO DEL CONJUNTO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Linea di alimentazione Interruttore generale Interruttore differenziale CLASSIC Box con centralina Antenna Lampeggiatore Selettore a chiave Fotocellule GB D GENERAL LAYOUT 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Ligne d’alimentation Interrupteur général Interrupteur différentiel CLASSIC Armoire avec centrale Antenne Clignotant Sélecteur à clé Cellules photoélectriques NL GESAMTÜBERSICHT Power supply line On/off switch Differential safety switch CLASSIC Control unit box Antenna Flashing light Key selector switch Photocells 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Línea de alimentación Interruptor general Interruptor diferencial CLASSIC Caja con centralita Antena Luz centelleante Selector a llave Fotocélulas Zufuhrleitung Hauptschalter Trennschalter CLASSIC Box mit Zentrale Antenne Blinklicht Schlüsselschalter Fotozellen TOTAALBEELD 1. 2. 2. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Voedingsleiding Hoofdschakelaar Aardlekschakelaar CLASSIC Kast met besturingseenheid Antenne Knipperlicht Sleutelschakelaar Fotocellen 8 7 4 9 2x1 RG58 6 2 .5 / 4 x1 5 x2 . 5 4 230V 3 2 1 4 3x1.5 3x0 .5 2 x0 .5 .5 4 x0 9 F E VERIFICHE PRELIMINARI CONTROLES PRELIMINAIRES CONTROLES PRELIMINARES Prima di passare all’installazione assicurarsi che: 1. La struttura del cancello sia solida ed appropriata 2. Le cerniere di supporto dell’anta non presentino segni di cedimento e/o irregolarità 3. Il movimento dell’anta durante tutta la corsa sia senza punti di attrito o vibrazioni 4. La corsa dell’anta sia limitata in apertura ed in chiusura, da arresti in gomma saldamente fissati al suolo. Il est conseillé, avant de passer à la pose, de s’assurer des points suivants: 1. La structure du portail doit être solide et adéquate. 2. Les charnières de support du vantail sont solides et/ ou ne pré sente nt pas d’irrégularités. 3. Le mouvement du vantail se produit sur toute sa course sans points de frottement ni vibrations. 4. La course du vantail est limitée en ouverture comme en fermeture par des arrêts en caoutchouc solidement fixés au sol. Antes de pasar a la fase de instalación asegurarse que: 1. La estructura de la verja sea sólida y adecuada 2. Las bisagras de soporte del postigo no presenten señales de cedimiento y /o irregularidades 3. El movimiento del postigo durante todo su re corr ido sea sin ro zamiento s ni vibraciones 4. El recorrido del postigo sea limitado en cierre y en apertura por topes revestidos en goma, fijados al piso sólidamente. GB D NL I PRELIMINARY CHECKS Prior to installation, check that: 1. the structure of the gate is suitable and sturdy; 2. the gate supporting hinges show no signs of weakness and/or irregularity 3. the gate moves without any friction or vibration; 4. the opening and closing movement of the gate is limited by rubber stops firmly fixed to the ground. VORBEREITENDE ÜBERPRÜFUNGEN Vor der Durchführung der Installation ist sicherzustellen, daß: 1. die Struktur des Tors solide und geeignet ist. 2. die Stützscharniere des Torflügels keine Zeichen von Absenkungen und/oder Unregelmäßigkeiten aufweisen. 3. die Bewegung des Torflügels über den gesamten Verlauf ohne Reibungspunkte oder Vibrationen ist. 4. der Lauf des Torflügels sowohl bei der Öffnung als auch bei der Schließung durch ein Paar Stopper aus Gummi limitiert ist, die am Boden fest befestigt sind. CONTROLES VOORAF Het is verstandig om vóór de installatie de volgende controles te verrichten. 1. Het frame van de poort moet stevig en geschikt zijn. 2. De steunscharnieren van de poortvleugel mogen geen tekenen van bezwijking en/of afwijkingen vertonen. 3. Gedurende de hele cyclus dient de beweging van de vleugel vloeiend en zonder wrijving of trillingen te zijn. 4. De slag van de poortvleugel moet zowel tijdens het openen als tijdens het sluiten begre nsd word en door rubbere n aanslagen, die stevig aan de grond vastgemaakt moeten worden. 5 GB INSTALLATION After having positioned the foundation box for housing the unit, proceed as follows: 1.remove the cover of the foundation box; 2.Before fitting the pump unit, feed it by taking the serrated shaft as far as the stop, making sure that the deceleration phase is fully completed, turning it anti-clockwise for LH installations and clockwise for RH installations (see Fig. a/Abb. a); 3.Introduce the pump unit into the foundation box, fitting the lower bush to the upper bush that has already been fixed to the leaf of the gate; 4.IMPORTANT: make sure that the serrated shaft-bush connection is adequately greased 5.Fix the jack to the foundation box, release the hydraulic control unit (see “MANUAL OPERATION”) and check that the manually operated leaf opens and closes correctly; after which, secure the jack to the foundation box with the four supplied screws making sure they are fully tightened. Figure 1 shows installation to the right. Installation to the right means that the actuator is mounted to the right of the gateway (seen from inside). For installation to the left, turn the hydraulic control unit 180°. D NL INSTALLATION INSTALLATIE Nachdem der Fundamentskasten für die Aufnahme der Einheit untergebracht wurde, ist wie folgt zu verfahren: 1.Den Deckel von dem Fundamentskasten entfernen. 2.Bevor das Pumpenaggregat eingeschaltet wird, muss dieses gespeist werden. Hierzu die Keilwelle durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn für Installationen LINKS und im Uhrzeigersinn für Installationen RECHTS (siehe Abb. a) bis zum Anschlag verschieben und den ganzen Verlangsamungslauf ausführen. 3.Das Pumpenaggregat im Fundamentkasten unterbringen und die untere Büchse mit der vorher am Torflügel befestigten oberen Büchse verbinden. 4.WICHTIG: Sicher stellen, dass die Verbindung zwischen Keilwelle und unterer Büchse entsprechend eingefettet ist. 5.Den Zylinder am Fundamentkasten befestigen, die Hydraulikzentrale einschalten (siehe “MANUELLER BETRIEB”) und prüfen, dass sich das von Hand betätigte Tor korrekt öffnet und schließt. Danach den Zylinder mit den vier mitgelieferten Schrauben am Fundamentkasten verankern und fest anziehen. In der Abbildung 1 ist die Art der Installation auf der rechten Seite dargestellt. Unter Installation auf der rechten Seite versteht sich, daß der Aktuator rechts vom Durchgang montiert wird (vom Inneren aus gesehen). Für eine linke Installation die hydraulische Zentrale um 180° drehen. Right-hand opening Öffnungssinn rechts Openingsrichting rechts Nadat de funderingskast voor de montage van de unit geplaatst is moet u het volgende doen: 1.Haal de kap van de funderingskast af. 2.Alvorens de pompgroep aan te brengen dient u die te voeden waarbij u de gegroefde as tot de aanslag brengt en let erop de hele vertragingsloop uit te voeren waarbij u tegen de wijzers van de klok in draait voor installaties links en met de wijzers van de klok mee voor installaties rechts (zie afb. a). 3.Plaats de pompgroep in de funderingskast waarbij u de onderste bus op de bovenste bus aansluit welke u daarvoor op de poortvleugel hebt bevestigd; 4.BELANGRIJK: Vergewis u ervan dat de koppeling gegroefde as met de onderste bus adequaat ingevet is 5.Bevestig de bedieningscilinder aan de funderingskast, ontgrendel de hydraulische besturingseenheid (zie “HANDMATIGE WERKING”) en controleer of de vleugel wanneer die handmatig in beweging wordt gebracht, correct open en dicht gaat; vergewis u er daarna van dat de besturingscilinder stevig vast op de funderingskast zit door die met de vier meegeleverde schroeven helemaal vast te draaien. Op figuur 1 is een installatievoorbeeld aan de rechterkant afgebeeld. Met installatie aan de rechterkant wordt bedoeld dat de actuator aan de rechterkant van de doorgangsopening is gemonteerd (vanbinnen uit gezien). Voor installatie aan de linkerkant moet de hydraulische besturingseenheid 180° gedraaid. LEFT-HAND INSTALLATION INSTALLATION LINKS INSTALLATIE LINKS RIGHT-HAND INSTALLATION INSTALLATION RECHTS INSTALLATIE RECHTS Fig. 1 / Abb. 1 Fig. a / Abb. a 7 I F E COLLEGAMENTI ELETTRICI RACCORDEMENTS ELECTRIQUES CONEXIONES ELECTRICAS Collegare i fili AP/CH e COMUNE (BLU o GRIGIO) del cavo motore alla morsettiera della centralina elettronica. Il condensatore deve essere collegato in parallelo ai morsetti AP/CH della centralina elettronica. Per una eventuale inversione del senso di marcia invertire i fili AP/CH sulla morsettiera della centralina elettronica. Relier les fils AP/CH (Ouvert/Fermé) et le COMMUN (Bleu ou gris) du câble moteur au serrecâble de la centrale électronique. Le condensateur doit être raccordé en parallèle aux bornes AP/CH de la centrale électronique. Pour inverser éventuellement le sens de fonctionnement inverser les fils AP/CH sur le serre-câble de la centrale électronique. Conectar los cables AP/CH y COMUN (Azul o gris) del cable motor a la bornera de la centralitaelectrónica. El condensador debe estar conectado en paralelo a los bornes AP/CH de la centralita electrónica. Para una eventual inversión del sentido de marcha invertir los cables AP/CH en la bornera de la centralita electrónica. N.B. La eventuale limitazione di coppia nella centralina elettronica di comando va regolata al massimo in modo da escluderla completamente. In caso contrario il gruppo idraulico può andare in blocco. N.B. L’éventuelle limitation de couple dans la centrale électronique de commande doit être réglée au maximum de manière à l’exclure complètement. Dans le cas contraire un blocage du groupe hydraulique peut se produire. NOTA. La eventual limitación de par en la centralita electrónica de mando debe ser regulada al máximo en manera de excluirla completamente. En caso contrario el grupo hidráulico puede bloquearse. D NL GB ELECTRICAL CONNECTIONS ELEKTROANSCHLUSS ELEKTRISCHE AANSLUITINGEN Connect the AP/CH and COMMON (Blue or grey) wires of the motor cable to the electronic control unit terminal board. The capacitor should be connected in parallel to terminals AP/CH of the electronic control unit. To reverse the directionof movement, invert the AP/CH wires on the electronic control unit terminal board. Die Drähte AP/CH und GEMEIN (Blau oder grau) des Motorkabels an der Klemmenleiste der elektronischen Zentrale anschließen. Der Kondensator muß parallel zu den Klemmen AP/CH der elektronischen Zentrale angeschlossen werden. Für eine eventuelle Umkehr der Laufrichtung die Drähte AP/CH auf der Klemmenleiste der elektronischen Zentrale umkehren. N.B. Any limitation of torque in the electronic control box should be regulated on maximum in order to cut it out completely, otherwise the hydraulic unit may jam. Hinweis: Die eventuelle Drehmomentbegrenzung auf der elektronischen Steuerzentrale wird auf Maximum eingestellt, um diese vollständig auszuschließen. Andernfalls kann sich die Hydraulikeinheit blockieren. Sluit de draden AP/CH en de NULLEIDIN (Blauw of grijs) G van de motorkabel aan op de klemmenstrook van de elektronische besturingskast. De condensator moet parallelgeschakeld worden met de klemmen AP/CH van de elektronische besturingskast.Om de looprichting eventueel om te keren moeten de draden AP/CH op de klemmenstrook van de elektronischebesturingskast verwisseld worden. N.B.: De eventuele koppelbegrenzing van de elektronische besturingskast moet op het maximum ingesteld worden zodat deze volledig uitgeschakeld is. Als dit niet het geval is kan de hydraulische eenheid geblokkeerd worden. 9 GB D NL ADJUSTING THE TRANSMITTED FORCE REGULIERUNG DER ÜBERTRAGUNGSKRAFT KRACHTREGELING The force transmitted by the hydraulic control unit to the gate is regulated by a pair of bypass valves (fig. 2), one coloured silver and the other yellow. One valve serves to regulate the closing force and the other the opening force. The force increases upon turning the valves clockwise and decreases when turning them counter-clockwise. It is advisable to start with the valves almost totally loosened and proceed by trial and error, taking into account that a minimum rotation causes a significant variation. Die Übertragungskraft der Hydraulikzentrale auf das Tor wird durch ein Paar Bypass-Ventile reguliert (Abb. 2), eins silberfarbig und das andere in gelber Farbe. Ein Ventil dient zur Regulierung der Kraft bei der Schließung und das andere für die Regulierung der Kraft bei der Öffnung. Die Kraft erhöht sich, wenn die Ventile im Uhrzeigersinn gedreht werden und verringert sich, indem sie gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Es ist ratsam, mit den praktisch vollständig ausgedrehten Ventilen zu beginnen und durch Versuche vorzugehen, wobei daran erinnert wird, daß mit minimalen Drehungen jedes Mal bedeutende Veränderungen erzielt werden. De kracht die door de hydraulische besturingseenheid naar de poort overgebracht wordt, wordt geregeld door een set (2) by-pass ventielen (fig. 2), waarvan er één zilverkleurig is en het andere geel van kleur is. Het ene ventiel dient om de kracht tijdens het sluiten te regelen en het andere om de kracht tijdens het openen te regelen. Door de ventielen met de wijzers van de klok mee te draaien (naar rechts) neemt de kracht toe en door de ventielen tegen de wijzers van de klok in te draaien (naar links) neemt de kracht af. Er wordt geadviseerd om met de ventielen bijna volledig losgedraaid te beginnen en het daarna steeds een beetje te proberen, waarbij u er rekening mee moet houden dat telkens als u een klein beetje aan de ventielen draait dit aanzienlijke veranderingen tot gevolg heeft. N.B. The valves regulate the transmitted force and not the gate speed. Hinweis: Die Ventile regeln die Übertragungskraft und nicht die Bewegungsgeschwindigkeit des Tors. N.B.: De ventielen regelen de overgebrachte kracht en niet de bewegingssnelheid van de poort. Fig. 2 / Abb. 2 11 F E REGOLAZIONE DELLA FRENATA RECLAGE DU FREINAGE REGULACION DEL FRENADO Per la regolazione della frenata del martinetto in apertura ed in chiusura agire sulle due manopole (part. 1 fig.3). Pour le réglage du freinage du vérin en ouverture et en fermeture, agir sur les deux poignées (détail 1 fig. 3). Para la regulación del frenado del martinete en apertura y cierre actuar sobre las dos manoplas (detalle fig. 3). GB D NL I ADJUSTING BRAKING BREMSREGULIERUNG REGELING VAN DE REMKRACHT Use the two knobs (part 1 fig. 3) to adjust braking of the jack during opening and closing. Für die Regulierung der Bremsung der Winde bei der Öffnung und der Schließung sind die beiden Drehknöpfe zu betätigen (Detail 1, Abb. 3). Om de remkracht van de cilinder tijdens het openen en het sluiten te regelen moet u aan de beide knoppen (detail 1, fig. 3) draaien. 2 1 Fig. 3 / Abb. 3 12 I F E FUNZIONAMENTO MANUALE FONCTIONNEMENT MANUEL FUNCIONAMIENTO MANUAL In situazioni di emergenza (temporanea mancanza di di alimentazione di rete, anomalia di funzionamento, etc) l’apertura o la chiusura del cancello puo’ avvenire manualmente. Lo sbloccaggio dei CLASSIC / I consiste nell’estrarre il tappo, inserire l’apposita chiave facendola poi ruotare in senso antiorario di un paio di giri ed agire manualmente sul cancello (fig. 4). Per ribloccare agire inversamente. Lo sbloccaggio dei CLASSIC / R consiste nello sbloccare l’elettroserratura con l’apposita chiave ed agire manualmente sul cancello. Il est possible, en situation d’urgence (coupure momentanée de courant, mauvais fonctionnement, etc.) d’effectuer manuellement l’ouverture ou la fermeture du portail. Pour débloquer les CLASSIC/I introduire la clé prévue à cet effet après avoir retiré le bouchon puis la tourner deux fois dans le sens contraire des aiguilles d’une montre avant de pousser le portail à la main (fig. 4). Pour bloquer de nouveau répéter les opérations dans le sens contraire. Pour débloquer les CLASSIC/R, déverrouiller la serrure électrique à l’aide de la clé prévue à cet effet puis pousser le portail à la main. En situaciones de emergencia (temporánea falta de alimentación a la red, anomalía de funcionamiento, etc.) la apertura o cierre de la verja puede ser efectuada manualmente. El desbloqueo de los CLASSIC/I consiste en extraer la tapa, introducir la adecuada llave girándola un par de veces en sentido contrario a las agujas del reloj, y luego accionar manualmente sobre la verja (fig. 4). Para volver a bloquear se debe operar en modo inverso. El desbloqueo de los CLASSIC/R consiste en desbloquear la electro cerra dura con la adecuada llave, siendo posible luego accionar manualmente la verja GB D NL MANUAL OPERATION MANUELLER BETRIEB HANDMATIGE BEDIENING In an emerg ency (te mpora ry blackout, malfunctioning, etc.), the gate may be opened and closed manually. To release the CLASSIC/I, remove the cap, insert the relative key, turn it counter-clockwise for two full turns and manually move the gate (fig. 4). To re-lock, proceed as above in the reverse order. To release the CLASSIC/R, release the electric lock using the relative key and manually move the gate. In Notsituation (vorübergehender Ausfall der Netzversorgung, Betriebsstörungen, usw.) kann die Öffnung bzw. Schließung des Tors manuell erfolgen. Die Entriegelung der CLASSIC/I besteht darin, den Sto pfen herauszuziehen, den entsprechenden Schlüssel einzusetzen und diesen anschließend gegen den Uhrzeigersinn einige Male umzudrehen und das Tor manuell zu betä ti gen (A bb. 4). Für die Wiederverriegelung umgekehrt vorgehen. Die Entriegelung der CLASSIC/R besteht dari n, das Elektro schloß mit dem entsprechenden Schlüssel zu entriegeln und das Tor manuell zu betätigen. In noodgevallen (tijdelijke stroomuitval en storingen in de werking etc.) kan de poort handmatig geopend en gesloten worden. Om de CLASSIC / I te ontgrendelen moet u de dop verwijderen, de speciale sleutel erin doen en de sleutel daarna een paar slagen tegen de wijzers van de klok in draaien (naar links) en de poort met de hand bewegen (fig. 4). Om de poort weer te vergrendelen moet u het omgekeerde doen. Om de CLASSIC / R te ontgrendelen moet de elektrische vergrendeling met de speciale sleutel ontgrendeld worden en moet de poort met de hand bewogen worden. AU MA N. T. Fig. 4 / Abb. 4 13 F E ELETTROSERRATURA SERRURE ELECTROMECANIQUE ELECTROCERRADURA Nelle figg. 5 e 6 sono raffigurati due esempi di installazione fra i più comuni. Si raccomanda di rispettare tassativamente le quote riportate in dette figg., in quanto le dilatazioni termiche potrebberro provocare delle variazioni dimensionali tali da causare difficoltà nell’innesto e/ o disinnesto dello scrocco. Deux exemples d’installation parmi les plus communs sont représentés sur les figures 5 et 6. Il est reco mmandé de resp ect er formellement les cotes reporté es sur ces figures dans la mesure où des dilatations thermiques pourraient provoquer des variations de dimensions risquant gêner l’enclenchement et/ou le déclenchement du déclic. En las fig. 5 y 6 están representados dos ejemplos, entr e los más comunes, de insta lación. Se aconseja re speta r taxativamente las cotas indicadas en dichas figuras, puesto que las dilataciones térmicas podrían ocasionar variaciones dimensionales tales de crear dificultades en el acoplamiento o desacoplamiento del picaporte. GB D NL I ELECTRIC LOCK ELEKTROSCHLOSS ELEKTRISCHE VERGRENDELING Figures 5 and 6 show two of the most common examples of installation. The values given in these figures must be observed since thermal expansion could cause varia tio ns in the dimensions which would make engagement and/or release of the spring-lock difficult. In den Abbildungen 5 und 6 sind zwei Beispiele für die häufigsten Installationen dargestellt. Es ist rats am, die in diesen Abbildungen angegebenen Quote n unbedingt zu re spekti ere n, da Wärmeausdehnungen Veränderungen der Abmessungen hervorrufen könnten, die wiederum Schwierigkeiten bei der Koppelung und/oder Loslösung der Klinke verursachen könnten. Op fig. 5 en 6 zijn de meest gangbare installatievoorbeelden afgebeeld. Er wordt geadviseerd de maten die op genoemde figuren staan vermeld uiterst nauwkeurig aan te houden omdat door uitzetting door warmte de afmetingen zodanig kunnen veranderen dat het koppelen en/of het ontkoppelen van de veer moeilijker gaat. 5 mm 5 mm Fig. 5 / Abb. 5 14 Fig. 6 / Abb. 6 F E SPURGO DEL MARTINETTO PURGE DU VERIN EVACUACIÓN DEL MARTINETE Ogni volta si renda necessaria la sostituzione o il rabbocco dell’olio eseguire l’operazione di spurgo. Agire come segue: 1. Impostare sulla centralina elettronica il tempo massimo di lavoro, in modo che la pompa continui il suo funzionamento anche dopo che l’anta sia andata in battuta d’arresto. 2. Azionare la centralina elettronica di comando. 3. Spurgare l’aria aprendo una delle due valvole fino a che esca solo olio (part. 2 fig. 3) 4. Chiudere la valvola e ripeterne l’operazione con l’altra. L’opération de purge doit être effectuée à chaque remise à niveau ou remplacement de l’huile. Agir de la manière suivante: 1. Programmer sur la centrale électronique une durée de fonctionnement maximum de façon à ce que la pompe continue à fonctionner après même l’arrêt du vantail contre la butée. 2. Actionner la centrale électronique de commande. 3. Purger l’air, en ouvrant une des deux soupapes, jusqu’à ce que de l’huile ne sorte (détail 2 fig. 3). 4. Fermer la première soupape et répéter l’opération avec l’autre. Cada vez que resulte necesaria la sustitución o adición del aceite efectuar la operación de evacuación. Actuar en la siguiente manera: 1. Plantear en la centralita electrónica el tiempo máximo de trabajo, en modo tal que la bomba siga funcionando también después que el postigo se haya parado. 2. Accionar la centralita electrónica de mando 3. Evacuar el aire abriendo una de las válvulas hasta que salga solo aceite (detalle 2 en la fig. 3) 4. Cerrar la válvula y repetir la operación con la otra. GB D NL I BLEEDING THE JACK ENTLÜFTUNG DER WINDE DE CILINDER ONTLUCHTEN Whenever the oil needs changing or topping up, bleed the jack as follows: 1. Set maximum working ti me on th e electronic control unit so that the pump continues to operate even after the gate has reached the stop. 2. Activate the electronic control unit. 3. Bleed by opening one of the two valves until just oil comes out (part 2 fig. 3). 4. Close the valve and repeat the operation with the other. Jedes Mal, wenn der Austausch oder die Nachfü llung mit Öl notwendig ist, die Entlüftungsoperation durchführen, wobei wie folgt zu verfahren ist: 1. Auf der elektro nischen Zentra le die maximale Betriebszeit einstellen, so daß die Pumpe ihren Betrieb fortsetzt, auch nachdem die Stange am Endanschlag in Kontakt gekommen ist. 2. Die elektronische Steuerzentrale betätigen. 3. Die Luft durch Öffnen einer der beiden Ventile ablassen bis nur noch Öl austritt (Detail 2, Abb. 3). 4. Das Ventil schließen und die Operation bei dem anderen Ventil wiederholen. Telkens als de olie ververst of bijgevuld moet worden moet de cilinder ontlucht worden. Ga als volgt te werk: 1. Stel de elektronische besturingskast in op de maximum looptijd zodat de pomp blijft functioneren ook als de poortvleugel tegen de aanslag aan is gekomen. 2. Stel de elektronische besturingskast in werking. 3. Laat de lucht ontsnappen door één van de beide ventielen open te doen totdat er alleen olie uitstroomt (detail 2, fig. 3). 4. Doe het ventie l dicht en doe daarna hetzelfde bij het andere ventiel. 15 GB D NL OIL CHANGE ÖLWECHSEL OLIE VERVERSEN The oil should be changed after 6/7000 cycles (1 cycle = opening+closing) or approx. once every 2 years. Proceed as follows: 1. Disconnect the entire installation from the power supply. 2. Remove the hydraulic control unit and unscrew the oil level indicator. 3. Empty out the oil from the hydraulic control unit into a container. 4. Release the hydraulic control unit. 5. Manually open and close the gate once and then repeat point 3. 6. Fill the hydraulic control unit with oil. 7. Carry out one opening and closing cycle so that the oil reaches the hydraulic jack. 8. Bleed the jack. 9. Top up the hydraulic control unit and screw on the oil level indicator. 10. Replace the control unit in its correct position. 11. Connect to the power supply. Der Ölwechsel muß alle 6/7000 Zyklen durchgeführt werden (1 Zyklus = Öffnung + Schließung) bzw. ungefähr alle 2 Jahre, wobei wie folgt zu verfahren ist: 1. Die Hauptversorgungstafel von der Anlage trennen. 2. Die Hydraulikzentrale herausnehmen und den Ölstandanzeiger ausschrauben. 3. Unter Verwendung eines Behälters das Öl aus der Hydraulikzentrale ablassen. 4. Die Hydraulikzentrale entriegeln. 5. Einen kompletten Zyklus der Öffnung und Schließung manuell durchführen und den Punkt 3 wiederholen. 6. Die Hydraulikzentrale mit Öl auffüllen. 7. Einen Zyklus der Öffnung und Schließung durchführen, so daß das Öl bis zur Hydraulikwinde reicht. 8. Die Entlüftung der Winde vornehmen. 9. Die Hydraulikzentrale auffüllen und den Ölstandanzeiger festschrauben. 10. Die Zentra le in den ursprünglichen Zustand zurückbringen. 11. Die Stromversorgung wieder herstellen. De olie moet na 6/7000 cycli (1 cyclus = openen+sluiten) of circa om de 2 jaar ververst worden waarbij u het volgende moet doen: 1. Schakel de hoofdvoedingskast van de installatie uit. 2. Haal de hydraulische besturingseenheid eruit en draai het oliekijkglas los. 3. Neem een bak en laat de olie uit de hydraulische besturingseenheid lopen. 4. Ontgre ndel de hydraulische besturingseenheid. 5. Voer met de hand een volledige openingsen sluitingscyclus uit en herhaal de in punt 3 beschreven handeling. 6. Vul de hydraulische besturingseenheid met olie. 7. Voer een openings- en sluitingscyclus uit zodat de olie naar de hydraulische cilinder stroomt. 8. Ontlucht de cilinder. 9. Vul de hydraulische besturingseenheid met olie bij en draai het oliekijkglas vast. 10. Doe de besturingseenheid weer op de oorspronkelijke plaats. 11. Schakel de netvoeding weer in. The used oil should be collected according to the law and delivered to authorised bodies for its disposal. Das ausgetauschte Altö l muß entsprechend den gesetzlic hen Bestimmungen aufgefangen und den für die Entsorgung zuständigen Behörden übergeben werden. De afgewerkte verv erste olie moet in overeenstemming met de wette lijke voorschriften opgevangen worden en bij de speciaal daarvoor bestemde inzamelinstanties ingeleverd worden. 17 GB D NL MALFUNCTIONING. REMEDIES BETRIEBSSTÖRUNGEN UND DEREN BEHEBUNG. STORINGEN EN OPLOSSINGEN 1. The gate does not open. The motors work, but there is no opening movement. a) Check that the unit is not in the manual mode of operation (released). b) Check that the gate has no mechanical defects (e.g. rubbing between gate meeting stiles or interference between gate and stop in the ground). c) Make sure that the torque regulation on the electronic control unit is cut out. d) With the reversible models, check that the electric lock is in proper working order. e) If the jack carrie s out the reverse movement (closing instead of opening and vice versa), invert the OPEN/CLOSE wires on the electronic control unit terminal board. 2. The gate neither opens nor closes. The electric motor does not work and there is no noise or vibration. a) Check that the electronic equipment is powered. b) Check the fuses. c) Check the motor start-up capacitors. To do this, connect a 8µF field capacitor in parallel to the brown and black wires of the hydraulic control unit. d) With the help of suitable instruments, check that the functions of the electronic equipment are correct. e) Make sure that the motor is powered. f) Check that the by-pass valves have not been over-tightened, as this could stop motor operation. 3. The jack and consequently the gate move jerkily. a) Check the oil level in the tank and if necessary top up. b) Air could have entered the system, in which case the jack should be bled. 1. Das Tor öffnet sich nicht. Die Motoren funktionieren, aber es erfolgt keine Öffnungsbewegung. a) Überprüfen, daß die Einheit nicht in manuellem Betrieb ist (entriegelt). b) Überprüfen, daß keine Defekte der mechanischen Trimmung des Tors bestehen (z.B. Abrieb der Endteile der Torflügel oder Interferenzen zwischen den Torflügeln und dem Anschlag am Boden). c) Sicherstellen, daß die Regulierung des Drehmoments auf der elektronischen Steuerzentrale ausgeschlossen ist. d) Im Falle der umkehrbaren Tore ist der einwandfreie Betrieb des Elektroschlosses zu überprüfen. e) Wenn die Winde das umgekehrte Manöver durchführt (Schließung statt Öffn ung und vicevers a), die Drähte ÖFFNEN/SCHLIESSEN auf der Klemmenleiste der elektronischen Zentrale umkehren. 2. Das Tor öffnet und schließt nicht. Der Elektromotor funktioniert nicht und es ist somit keinerlei Geräusch oder Vibration feststellbar. a) Überprüfen, daß die elektronische Apparatur regulär versorgt wird. b) Die Leistungsfähigkeit der Sicherungen überprüfen. c) Die Leistungsfähigkeit der Kondensatoren des Motorstarts überprüfen. Um diese Bedingung zu kontr olliere n, einen Kondensator von 8 µF parallel zu dem braunen und dem schwarzen Draht der Hydraulikzentrale anschließen. d) Mit Hilfe geeigneter Diagnoseinstrumente überprüfen, ob die Funktionen der elektronischen Apparatur korrekt sind. e) Sicherstellen, daß der Motor versorgt ist. f) Überprüfen, daß die Einstellung der Bypass-Ventile nicht übermäßig ist, da sich der Moto rb etr ieb durc h zu sta rkes Anziehen blockieren könnte. 3. Die Winde arbeitet schrittweise und die Bewegung des Tors erfolgt irregulär. a) Den Ölstand im Tank kontrollieren, und falls dieser zu niedrig ist, die Auffüllung vornehmen. b) Luft könnte in die Anlage eingetreten sein. In diesem Fall ist es notwendig, die Winde zu entlüften. 1. De poort gaat niet open. De motoren werken, maar tijdens het openen is er geen beweging. a) Ga na dat de unit niet op de handbediende stand staat (ontgrendeld). b) Ga na dat de poort geen mechanische defecten vertoont (ga bijvoorbeeld na dat de uiteinden van de poortvleugels niet ergens tegen aan komen of dat de vleugels de aanslag op de grond niet raken). c) Ga na dat de krachtregeling op de elektronische besturingskast uitgeschakeld is. d) Controleer bij de modellen zonder blokkering (omkeerbaar) of de elektrische vergrendeling goed functioneert. e) Als de cilinder in de verkeerde richting beweegt (sluiten in plaats van openen) dan moeten de draden OPENEN/SLUITEN op de klemmenstrook van de elektronische besturingskast verwisseld worden. 2. De poort gaat niet open of dicht. De elektromotor werkt niet en maakt geen enkel geluid of trillingen. a) Contro leer of de voeding goed is aangeslote n op de elektr onische besturingskast. b) Controleer de zekeringen. c) Controleer of de opstart-condensatoren van de motor doeltreffend zijn. Om dit te kunnen controleren moet u een losse condensator van 8µF parallelgeschakeld op de bruine en de zwarte draad van de hydra ulische bestu ri ngseenheid aansluiten. d) Ga met de juiste controle-apparatuur na of de elektronische apparatuur goed functioneert. e) Controleer of de motor voeding krijgt. f) Ga na dat de regeling van de by-pass ventielen niet overdreven is omdat als de ventielen te strak aangedraaid worden de werking van de motor geblokkeerd kan worden. 3. De cilinder werkt met horten en stoten en als gevolg daarvan is de beweging van de poort niet vloeiend. a) Controleer het oliepeil in het reservoir en vul de olie bij als er niet voldoende olie in blijkt te zitten. b) Er kan lucht in de installatie terecht zijn gekomen. In dat geval moet u de cilinder ontluchten. 19 GB D NL IMPORTANT RECOMMENDATIONS CONCERNING INSTALLATION WICHTIGE INSTALLATIONSHINWEISE BELANGRIJKE AANWIJZINGEN M.B.T. DE INSTALLATIE - Only qualified personnel having the legal requirements must install the automation according to the principles of good workmanship and in conformity with the machinery directive 98/37/CE and standards EN 12453 and EN 12445. - Check that the existing structures (posts, hinges, leaves) are stable in relation to the forces developed by the motor. - Check that suitably robust limit stops have been installed for end of gate opening and closing. - Check the state of the cables that are already present in the system. - Analyse the hazards connected with the automation system and adopt the necessary safety and signalling devices accordingly. - Install the commands (e.g. the key selector) so that the user is not placed in a hazardous area when using them. - Upon completion of the installation, test the safety, signalling and release devices of the automation system several times. - Apply the CE label or plate with information regarding the hazards and identification data on the automation. - Give the end user the instructions for use, the safety recommendations and the CE declaration of conformity. - Ensure that the user has understood the correct automatic, manual and emergency operation of the automation system. - Inform the user in writing (e.g. in the instructions for use) of any unprotected residual risks and of foreseeable misuse. - Inform the user in writing (in the use instructions for example): * Of possible non secluded residual risks and of foreseeable improper use. * To disconnect the power supply when cleaning the area that is automated or when performing small maintenance operations (e.g.: Repainting). * To frequently control that no visible damage has occurred to the automation, and to inform the installer immediately if damage is noticed. * Not to allow children to play in the vicinity of the automation. - Prepare a maintenance schedule for the automation installation (at least once every 6 months for the safety devices), recording the work carried out in a special book. - Die Installation der Automatisierung muss in Übereinstimmung mit der Maschinenrichtlinie 98/37/EU und den Bestimmungen EN 12453 und EN 12445, fachgerecht und von qualifiziertem Personal, das die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, vorgenommen werden. - Die Stabilität der vorhandenen Strukturen (Säulen, Scharniere, Flügel) im Hinblick auf die vom Motor entwickelten Kräfte überprüfen. - Sicherstellen, dass am Öffnungsanschlag und am Schließanschlag der Torflügel ausreichend robuste mechanische Feststellvorrichtungen vorhanden sind. - Den Zustand eventueller, bereits in der Anlage vorhandener Kabel überprüfen. - Die Risiken, die durch die Automatisierung entstehen können, abwägen und dementsprechende Sicherheitsvorkehrungen treffen, sowie die erforderlichen Warnhinweise anbringen. - Die Steuerungen (z.B. Schlüsselschalter) so installieren, dass sich der Benutzer nicht in einem Gefahrenbereich aufhalten muss. - Nach abgeschlossener Installation mehrmals die Sicherheits-, Anzeige- und Entsperrvorrichtungen der Automatisierung erproben. - Auf der Automatisierung die EU- Etikette oder das EUSchild anbringen, auf dem die Gefahrenhinweise und die Kenndaten aufgeführt sind. - Dem Endkunden die Bedienungsanweisung, die Sicherheitshinweise und die EU-Konformitätserklärung aushändigen. - Sicherstellen, dass der Bediener die korrekte automatische und manuelle Funktionsweise sowie den Notbetrieb der Automatisierung verstanden hat. - Den Benutzer schriftlich (beispielsweise in der Bedienungsanweisung) über das Vorhandensein etwaiger, nicht abgesicherter Restrisiken und über eine vorhersehbare, missbräuchliche Benutzung, informieren. - Den Benutzer schriftlich (z.B. in den Bedienungsanleitungen) über folgendes informieren: * eventuelles Vorhandensein nicht geschützter Restrisiken; vorhersehbarer unsachgemäßer Gebrauch * Vorschrift, die Stromversorgung abzutrennen, wenn im Bereich der Automatisierung gereinigt wird oder kleine Instandhaltungen ausgeführt werden (wie z.B. neuer Anstrich) * dass er die Automatisierung häufig auf sichtbare Schäden zu überprüfen und ggf. unverzüglich den Installateur zu benachrichtigen hat * dass Kinder nicht in der unmittelbaren Nähe der Automatisierung spielen dürfen. - Einen Wartungsplan für die Anlage vorbereiten (die Sicherheitsvorrichtung müssen mindestens alle 6 Monate gewartet werden) und die ausgeführten Wartungseingriffe in einem entsprechenden Verzeichnis anmerken. - De installatie van de automatisering moet op deugdelijke wijze uitgevoerd worden door vakmensen die aan de wettelijke eisen voldoen en moet in overeenstemming zijn met de Machinerichtlijn 98/37/EG en de normen EN 12453 en EN 12445. - Er moet gecontroleerd worden of de bestaande constructie-elementen (zuilen, scharnieren, vleugels) stevig zijn met het oog op de kracht die door de motor ontwikkeld wordt. - Er moet gecontroleerd worden of er aan het einde van de opening en aan het einde van de sluiting van de vleugels mechanische stops zijn die stevig genoeg zijn. - Controleer de staat van de kabels die eventueel reeds in de installatie aanwezig zijn. - Er moet een risicoanalyse van de automatisering gemaakt worden en op basis daarvan moeten de nodige veiligheids- en waarschuwingssystemen toegepast worden. - De bedieningselementen (bijv. de sleutelschakelaar) moeten zodanig geïnstalleerd worden dat de gebruiker zich niet op gevaarlijke plaatsen bevindt. - Na afloop van de installatie moeten de veiligheids-, waarschuwings- en ontgrendelsystemen van de automatisering diverse keren getest worden. - Op de automatisering moet het CE-etiket of het CEplaatje met informatie over de gevaren en de typegegevens aangebracht worden. - De gebruiksaanwijzing, de veiligheidsvoorschriften en de EG-verklaring van overeenstemming moeten aan de eindgebruiker gegeven worden. - Er moet nagegaan worden of de gebruiker de juiste automatische, handbediende en noodwerking van de automatisering begrepen heeft. - De gebruiker moet schriftelijk geïnformeerd worden (bijvoorbeeld in de gebruiksaanwijzing) over de eventuele aanwezigheid van restrisico's waartegen geen bescherming is en verkeerd gebruik dat te voorzien is. - Informeer de gebruiker schriftelijk (bijvoorbeeld in de aanwijzingen voor gebruik) ten aanzien van het volgende: * eventueel nog aanwezige niet-beveiligde restrisico's en voorspelbaar oneigenlijk gebruik. * de stroomtoevoer los te koppelen wanneer er schoonmaakwerkzaamheden in de zone rondom de automatisering worden verricht of klein onderhoud (bijvoorbeeld: schilderwerk). * dikwijls te controleren dat er geen zichtbare schade aan de automatisering is, en indien die er is, onmiddellijk de installateur te waarschuwen * geen kinderen in de onmiddellijke nabijheid van de automatisering te laten spelen - Er moet een onderhoudsplan van de installatie opgesteld worden (minimaal om de 6 maanden voor de beveiligingen) waarbij de uitgevoerde werkzaamheden in een speciaal register genoteerd moeten worden. DISPOSAL ENTSORGUNG VERWIJDERING This product is made up of various components that could contain pollutants. Dispose of properly! Make enquiries concerning the recycling or disposal of the product, complying with the local laws in force. Dieses Produkt besteht aus verschiedenen Bauteilen, die ihrerseits die Umwelt verschmutzende Stoffe enthalten können. Sachgerecht entsorgen! Informieren Sie sich, nach welchem Recycling- oder Entsorgungssystem das Produkt entsprechend der örtlich geltenden Bestimmungen zu entsorgen ist Dit product bestaat uit diverse onderdelen die ook weer verontreinigende stoffen kunnen bevatten. Het product mag niet zomaar weggegooid worden! Informeer over de wijze van hergebruik of verwijdering van het product en neem daarbij de wettelijke voorschriften die ter plaatse gelden in acht. 21 GB SPARE PARTS CATALOGUE D ERSATZTEILKATALOG NL CATALOGUS MET RESERVEONDERDELE Nr. Cod. CLASSIC/I PLUS spare parts CLASSIC/I PLUS ersatzteile CLASSIC/I PLUS reserveonderdelen 75 76 77 78 OR050M39X03M53 OR029M82X02M62 9180006700 SBUSICAPPLUSZ D.50.39x3.53 No. 4200 O.ring D.29.82x2.62 No. 3118 O.ring Screen printed jack spline shaft cap CAP PLUS lower galv. bush O-Ring D.50.39x3.53 Nr. 4200 O-Ring D.29.82x2.62 Nr. 3118 Kappe f. Keilwelle siebgedr. Kolben Untere Büchse x CAP PLUS verzinkt O-ring D.50.39x3.53 nr.4200 O-ring D.29.82x2.62 nr.3118 Kapje gegroefde as bedieningscilinder xerig. Kussenblok onder voor CAP PLUS verzinkt *52 *64 CILF5Z CREMF5L MITHO 180° 75x70 H=91 cylinder MITHO 180° L=137 mach. rack Zylinder MITHO 180° 75x70 H=91 Zahnstange für MITHO 180° L=137 bearb. Cilinder MITHO 180° 75x70 H=91 Tandheugel voor MITHO 180° L=137 lav. Items: 3, 4, 7; not available for reversible models Die Teile 3, 4, 7 fehlen an den nicht selbsthemmenden Modellen. De onderdelen : 3, 4, 7; ontbreken op de Omkeerbare AVAILABLE ASSEMBLED PARTS: LIEFERBARE MONTIERTE TEILE: LEVERBARE GEASSEMBLEERDE ONDERDELEN: Bedieningscilinder MITHO 120° geassembleerd (13,43 →) 66) MITHO 180 (13,43 →) 66) CHI voor CLASSIC 120°/180° geassembleerd (1 →) 43) NR:15, 40, 41, 42 CHR voor CLASSIC 120°/180° geassembleerd (1 →) 43) NR: 3, 4, 7, 15, 40, 41, 42 Verdeler CLASSIC/I geassembleerd (1 →) 25) NR: 21,22,24 Verdeler CLASSIC/R geassembleerd (1 →) 25) NR: 3,4,7,21,22,24 Motor CLASSIC/BLUES geassembleerd A MITHO120 Ass. MITHO 120° jack (13,43 →) 66) Zylinder MITHO 120° montiert (13,43 →) 66) B C MITHO180 SCHICLASSIC D CHR E DISTRDB MITHO 180 (13.43 →) 66) ASS. CHI for CLASSIC 120°/180° (1 →) 43) NO:15, 40, 41, 42 ASS. CHR for CLASSIC 120°/180° (1 →) 43) NO: 3, 4, 7, 15, 40, 41, 42 CLASSIC/I distributor (1 →) 25) NO: 21,22,24 F DISTRCB G 9105100800 MITHO 180 (13,43 →) 66) CHI für CLASSIC 120°/180° montiert(1 →) 43) OHNE:15, 40, 41, 42 CHR für CLASSIC 120°/180° montiert (1 →) 43) OHNE: 3, 4, 7, 15, 40, 41, 42 Verteiler CLASSIC/I montiert (1 →) 25) OHNE: 21,22,24 Verteiler CLASSIC/R montiert (1 →) 25) OHNE: 3,4,7,21,22,24 Motor CLASSIC/BLUES montiert Ass. CLASSIC/R distributor (1 →) 25) NO: 3,4,7,21,22,24 Ass. CLASSIC/BLUES motor 27 I F E SMALTIMENTO ELIMINATION ELIMINACION Questo prodotto è formato da vari componenti che potrebbero a loro volta contenere sostanze inquinanti. Non disperdere nell'ambiente! Informarsi sul sistema di riciclaggio o smaltimento del prodotto attenendosi alle norme di legge vigenti a livello locale. Ce produit est constitué de divers composants qui pourraient à leur tour contenir des substances polluantes. Ne pas laisser ce produit gagner l'environnement. S'informer sur le système de recyclage ou d'élimination du produit conformément aux dispositions légales en vigueur à un niveau local. Este producto está constituido por varios componentes que podrían, a su vez, contener sustancias contaminantes. ¡No los vierta en el medio ambiente! Infórmese sobre el sistema de reciclaje o eliminación del producto con arreglo a las leyes vigentes en ámbito local. GB D NL DISPOSAL ENTSORGUNG VERWIJDERING This product is made up of various components that could contain pollutants. Dispose of properly! Make enquiries concerning the recycling or disposal of the product, complying with the local laws in force. Dieses Produkt besteht aus verschiedenen Bauteilen, die ihrerseits die Umwelt verschmutzende Stoffe enthalten können. Sachgerecht entsorgen! Informieren Sie sich, nach welchem Recyclingoder Entsorgungssystem das Produkt entsprechend der örtlich geltenden Bestimmungen zu entsorgen ist Dit product bestaat uit diverse onderdelen die ook weer verontreinigende stoffen kunnen bevatten. Het product mag niet zomaar weggegooid worden! Informeer over de wijze van hergebruik of verwijdering van het product en neem daarbij de wettelijke voorschriften die ter plaatse gelden in acht. 29 CERTIFICATO DI GARANZIA PRODOTTO TIMBRO E/O FIRMA DELL’INSTALLATORE DATA D’INSTALLAZIONE % I F E GARANZIA GARANTIE GARANTIA La presente garanzia copre gli eventuali guasti e/o anomalie dovuti a difetti e/o vizi di fabbricazione. La garanzia decade automaticamente in caso di manomissione o errato utilizzo del prodotto. Durante il periodo di garanzia la ditta Telcoma srl si impegna a riparare e/o sostituire le parti difettate e non manomesse. Restano a intero ed esclusivo carico del cliente il diritto di chiamata, nonché le spese di rimozione, imballo e starsporto del prodotto per la riparazione e sostituzione. Cette garantie couvre les éventuelles pannes et/ou anomalies imputables à des défauts eou vis de fabrication. La garantie s'annule automatiquement si le produit a été modifié ou utilisé de maniére impropre. L'entreprise Telcoma srl s'engange, durant la periode de garantie du produit, à reparer et/ou remplacer les piéces defectueuses n'ayant pas subi de modifications. Restent entièrement et exclusivament à la charge du client, le droit d'appel ainsi que les frais d'enleévement, d'emballage et de transport du produit pour sa réparation ou substitution. La presente garantia es válida en el caso cie averias y/o anomaliás causadas por defectos y/o desperfectos de fabricación. La garantia automáticamente pierde valor en el caso de arreglos improprios o utilizactión equivocada del producto. Durante el periodo de garantía, la empresa Telcoma srl se compromete a reparar y/o cambiar la partes defectuosas que no hayan sido dañadas. Quedan a total y exclusivo cargo del cliente el derecho de llamada, como asi también los gastos de extracción, embalaje y transporte del producto para la raparación o cambio. GB D NL WARRANTY GARANTIE GARANTIE This warranty covers any failure and/or malfunctioning due to manifacturing faults and/or bad workmanship. The warranty is automatically invalidated if the product is tempered with or used incorrectly. During the warranty period, Telcoma srl undertakes to repair and/or replace faulty parts provided they have not been temperd with. The call-out charge as well as the expenses for dasasembley, packing and transport of the product for repair or replacement shall be charged entirely to the customer. Die vorliegende Garantie deckt eventuelle Defekte und/oder Betriebsstörungen ab, die auf Fabricationsfehler und/oder mängel zurück-zuführen sin. Die Garantie verfällt automatisch im Falle von Manipulationen oder fehlerhaftem Gebrauch des Produktes. Während der Garantiezeit verpflichtet sich die Firma Telcoma srl, die defekten und nicht manipulierten Teile zu reparieren und/oder auszutauschen. Die Auforderung des Kundendienstes als auch die Kosten für die Abholung, die Verpackung und den Transport des Produkten für die Reparatur bzw den Austausch gehen zu vollen und ausschliefßlichen Lasten des Kunden. Deze garantie dekt eventuele storingen en/of defecten die te wijten aan fabrieksfouten en/of gebreken. De garantie vervalt automatisch indien de gebruiker zelf aan het produkt gesleuteld heeft of veranderingen aangebracht heeft of indien het produkt op verkeerde wijze gebruikt is. Tijdens de garantietermijn neemt de Firma Telcoma srl de verplichting op te defecte onderdelen te repareren en/of te vervangen mits de gebruiker deze onderdelen niet zelf geprobeerd heeft te repareren. De voorrijkosten alsmede de onkosten voor het demonteren, het verpakken en verzenden van het produkt te repareren of te vervangen zijn en blijven uitsluitend voor rekening van de klant. Telcoma srl - Via L. Manzoni, 11 - Z.I. Campidui 31015 Conegliano - (TV) Italy - Tel. +39 0438-451099 Fax +39 0438-451102 - Part. IVA 00809520265 http://www.telcoma.it E-mail: info@telcoma .it