Craftsman 917290044 de handleiding

Merk: Craftsman

Model: 917290044

Categorie: Mini frezen

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

917290045

Instruction manual

Please read these instructions care-

fully and make sure you understand

them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

f&ltig durch und vergewissern Sie sich,

dal3 Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions

Merci de lire tres attentivement le

manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes

de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

435291

Safety rules.

Sicherheitsvorschriften.

Regles de securitY.

Assembly.

Zusammenbau.

Montage.

Reglas de seguridad.

Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Montaje.

Montaggio.

Montering.

Start and operation.

Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Starten en rijden.

Aviamento e guida.

Arranque y cinducci6n.

Onderhoud.

Manutenzione.

Mantenimiento.

Repair and adjustment.

Reparatur und einstellung.

Reparations et reglages.

Troubleshooting.

St6rungssuche.

Recherche des pannes.

Technical data.

Techinische daten.

Donnees techniqes.

Herstellen en afstellen.

Riparazioni e messa a punto.

Reparaci6n y ajuste.

BQsqueda de averias.

Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens.

Localizaci6n de averias.

Espicificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteitung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis preaiabte.

Nos reservamos el derecho a introducir modiflcaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo it dHtto di modifiche o cambiamenti senza preavvisoo

Wij houden ons her recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededelingo

Original Instructions in English, all others are translations.

1. SAFETY RULES

TRAINING

Read the instructions carefully. Befamiliar with the controls

and the proper use of the equipment;

Never allow children or people unfamiliar with these

instructions to use the machine. Local regulations can

restrict the age of the operator.

• Never work while people, especially children, or pets are

nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

PREPARATION

• While working, always wear substantial footwear and long

trousers. Do not operate the equipment when barefoot or

wearing open sandals.

Thoroughly inspect the area were the equipment is to be

used and remove all objects which can be thrown by the

machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

store fuel in containers specifically designed for this

purpose;

refuel outdoors only and do not smokewhite refu-

eling;

add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is

running or when the engine is hot;

if petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol

vapors have dissipated;

replace all fuel tank and container caps securely.

Replace faulty silencers.

Before using, always visually inspect to see that the tools

are not worn or damaged. Replace worn or damaged

elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

• Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine.

• Work only in daylight or in good artificial light.

• Always be sure of your footing on slopes.

• Walk, never run.

• For wheeled rotary machines, work across the slopes,

never up and down.

• Exercise extreme caution when changing direction on

slopes.

• Do not work on excessively steep slopes.

Use extreme caution when reversing or pulling the machine

towards you.

Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan-

gerous.

Start the engine carefully according to instructions and

with feet well away from the toot(s).

Do not put hands or feet near or under rotating parts.

Never pick up or carry a machine while the engine is

running.

Stop the engine:

whenever you leave the machine and before refu-

elling.

Reduce the throttle setting during engine shut down and,

ifthe engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip-

ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside a

building where fumes can reach an open flame or spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

Toreducethe fire hazard, keepthe engine, silencer, battery

compartment and petrol storage area free of vegetative

material and excessive grease.

Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

SCHULUNG

• Die Anleitungen gr0ndlich durchlesen. Bitte machen Sie sich

mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgem&6en

Gebrauch der Maschine vertraut.

• Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen

Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine

gestatten. M6glicherweise wird das Mindestalter der Bedi-

enungsperson durch 6rtliche Vorschriften bestimmt.

• Auf keinen Fall in der N&he von anderen Personen, insbe-

sondere Kindern oder Haustieren arbeiten.

• Daran denken, dab die Bedienungsperson oder der Besitzer

for Unfb.lle oder Gefahren haftet, denen andere Personen

oder deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

• Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen

tragen. Die Maschine nicht barfuP_ oder in offenen Sandalen

betreiben.

• Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden

soil, sorgf&ltig untersuchen und alle Gegenst&nde, die durch

die Maschine geschleudert werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG: Benzin ist &ur_erst leicht entzOndlich:

Kraftstoff in besonders dafOr vorgesehenen Beh&ltern-

lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrend des Tankens nicht

rauchen.

Kraftstoff einfOllen, bevor der Motor angelassen wird. Den

Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachfOllen,

solange der Motor I&uft oder hei6 ist.

Falls Benzin verschOttet wird, nicht versuchen, den Motor an-

zulassen, sondern die Maschine vom verschOtteten Benzin

entfernen und versuchen, egliche Funkenbildung zu vermei-

den, b s s&mtl che Benz ndb.mpfe s ch verflOcht gt haben.

Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-h&lters

sicher aufschrauben.

• Schadhafte Schalldb.mpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer eine SichtprOfung durchfOhren,

um sicherzustellen, da6 das Werkzeug nicht abgenutzt

oder besch&digt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und

Sch rauben als vollstb.ndigen Satz ersetzen, um die Auswuch-

tung beizubehalten.

BETRIEB

• Den Motor nicht in einem engen Bereich betreiben, in dem

sich giffiges Kohlenmonoxid ansammeln k6nnte.

• Keine &nderungen an den einstellungen des drehzahlreglers

vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen

betreiben.

• Nur bei Tageslicht oder guter kOnstlicher Beleuchtung arbe-

iten.

• Auf Abh&ngen immer auf sicheren Stand achten.

• Gehen, nicht rennen.

• Bei Drehfr&sen mit R&dern entlang von Abh&ngen arbeiten,

nicht bergauf und bergab.

• Beim Richtungswechsel auf Abh&ngen ist besondere Vorsicht

geboten.

Nicht auf Oberm&r_ig steilen Abhb.ngen arbeiten.

Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene

Richtung besonders vorsichtig vorgehen.

Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind

giftig.

Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gem&6 anlassen.

Die FOr3e immer in sicherem Abstand halten.

Die FQBe und H&nde nicht in die N&he von oder unter dre-

hende Teile bringen.

Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange

der Motor Ib.uft.

Den Motor abstellen:

wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt

wird.

• Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren

und, falls der Motor Ober einen Kraftstoffhahn verfOgt, das

Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

• Alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen las-

sen, um sicherzustellen, dal_ die Maschine sich in sicherem

Betriebszustand befindet.

• Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Geb&ude

lagern, in dem die Benzindb.mpfe mit offenem Feuer oder

Funken in BerOhrung kommen k6nnen.

• Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abkOhlen

lassen.

• Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalldb.mpfer,

das Batterieabteil und den Lagerungsbereich for das Benzin

von Pflanzenteilen und Oberm&r3igem Schmierfett frei halten.

• Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu

ersetzen.

• Falls der Benzintank entleert werden muP_, sollte dies im

Freien.

1. RISGLES DE SECURITE

FORMATION

° Lisezsoigneusementcesinstructions. Familiarisez-vousavec

les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter

equipement.

° N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine.

Ne permettez pas que des adultes I'utilisent s'ils n'ont pas

regu les instructions necessaires. Des lois locales peuvent

avoir des restrictions de I'&ge de I'operateur.

• Ne pas utilisez pendant que des personnes, specialement

des enfants, ou des animaux domestiques soit dans I'aire.

• Attention, I'operateur ou I'utilisateur est responsable pour

aucun accidents ou autre problemes occasionnes a autres

personnes ou leurs proprietes.

PREPARATION

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides

et des pantalons. N'utilisez pas I'equiment avec les pieds

nus ou en portant des sandales ouvertes.

• Verifiez toujours & fond la zone de travail et degagez-la de

tout objets etrangers. Ces objets peuvent 6tre projettes par

la lame et pourraient causer de blessures severes.

ATTENTION: Le combustible est tres inflammable:

Entreposez le combustible dans des recipient special

pour ce but.

Remplissez pas ]e reservoir sous abri et ne fumez

pas.

Ajoutez du combustible avant de demarrer le moteur. Ne pas

enlevez le bouchon duremplissage d'essence etajoutez lecorn-

bustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.

si le combustible est renverse, ne demarrez pas le moteur,

deplacer la machine de la zone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissipes.

remplace tout tapons du reservoir d'essence et recipient

a.fond.

° Remplacez silencieux vieux.

° Verifiez, toujours avant de I'operation pour 6tre sur que les

pieces soient par gaspillees ou endommagees.

FONCTIONNEMENT

° Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos o_ les gaz

dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumules.

° Ne changez pas les reglages du regulateur du moteur ou

permettez que le moteur marche _.survitesses.

° Travaillez uniquement avec la lumiere de jour ou sous une

bonne lumiere artificielle.

° Faites attention de votre position sur les pentes.

° Marchez, ne courrez pas.

° Pour les machines rotativees, travaillez & travers sur les

pentes, jamais de haut en bas.

° Faites tres attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpees.

Faites tres attention quand vous allez en arriere oO quand

vous tirez ]a machine vers vous.

Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les

gaz d'echappement sont dangereux.

Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des elements.

Ne mettez pas les mains ou les pieds pres ou sous les par-

ties rotatives.

Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le

moteur soit en marche.

Arr_tez le moteur

quand vous vous eloignez de la machine et avant de

ajoutez du combustible.

• Reduisez le papillon des gaz pendant que vous arr6tez le

moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arr6t

automatique, tournez la soupape du combustible dans la

position de fermee & la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

• Verifieztous les ecrous et lesvis pour _tre sur que I'equipement

soit en bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais I'equipement, ayant d'essence dans le

reservoir dans I'interieur d'un endroit clos ou lesvapeurs peu-

vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer

I'equipement dans un endroit clos.

• Pour reduire I'opportunite d'incendie, gardez le moteur, le

silencieux, le compartiment de la batterie et I'entreposage du

combustible libre d'aucun materiel vegetale ou de graisse.

• Remplacez les pieces deteriorees ou vielles pour 6tre sur

de la securite de I'equipement.

• Si le reservoir d'essence dolt 6tre vide, ceci dolt 6tre fait en

plein airs.

1. VEILIGHEIDSREGELS

INSTRUCTIES

Lees aandachtig de instructies. Maak uzelfvertrouwd met het

bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met

deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriffen de leeffijd van de bestuurder beperken.

• Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin-

deren, of huisdieren dichtbij zijn.

• Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongevallen of risico's waarbij andere mensen of hun

eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

• Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u

het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten

als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

• Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat

gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de machine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:

bewaar de brandstof in containers die speciaal

ontworpen zijn voor dit doel.

vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook

niet terwijl u dit doet.

giet de brandstof in de machine voor u de motor start.

Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen benzine in de machine als de motor draait of

als de motor heet is.

de motor niet starten indien er benzine gemorst is.

Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking

tot de benzinedampen verdwenen zijn.

schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

container veilig vast.

. Vervang alle defecte geluiddempers.

• Onderzoekaltijddehulpmiddelenomuervantevergewissen

dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om het evenwicht te behouden.

WERKING

• De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.

• Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb-

elast de motor niet.

• Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun-

stmatig licht.

. Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

• Wandel, loop nooit.

• Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de

hellingen, nooit van boven naar beneden.

• Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.

• Niet gebruiken op heel steile hellingen.

• Wees heel voorzichtig wanneer u de machine omdraait of

naar u toe trekt.

• De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn

gevaarlijk.

• Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

• De handen ofvoeten niet dichtbij of onder de roterende delen

plaatsen.

• De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.

• Stop de motor:

telkens u zich van de machine verwijdert en voor de

benzinevoorraad bijvult.

• Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een

afsluitklep bij het be_indigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

• Zorgervoordatallemoeren,boutenenschroevenvastgedraaid

zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

• Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een

gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk.

• Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte

opbergt.

• Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor,

geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor benzine

om het brandrisico te verminderen.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen voor

veiligheid.

• tndien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit

in de open lucht gebeuren.

1. REGLAS DE SEGURIDAD

ENTRENAMIENTO

• Lea las instucciones cuidadosamente. Familiaricese completa-

mente con los controles y con el uso adecuado del equipo.

• Nunca permitaque los nihos operen el equipo. Nuncapermita

que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los nihos, o animales domesticos esten cerca.

• El operador o utilizador es responsable de qualquier accidente

o daho a otras personas o su propiedad.

PREPARACION

• Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos

y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con

sandalias.

• tnspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar

el equipo y remueva los objetos extrahos los cuales pueden

ser lanzados por la m_.quina.

ADVERTENClA: El combustible es muy inftamable:

conserve el combustible en envases especialmente

diseha-dos para este uso.

vuelva aahadir elcombustible solamente afuerade batimen-

tos y no fume cuando este ahadiendo el combustible.

ahada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca

remueva latapa del deposito de gasolina o nunca ahada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras

el motor este caliente.

si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero,

remuevala m&quinadel&rea hastaque Iosvapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.

vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

gasolina con seguridad.

• Reemplace los cilindricos deficientes.

• Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

que todos las piezas no esten usadas o dahadas. Reemplace

aquellos elementos o tornillos (en pares), dahados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACION

• No hagafuncionar el motor en recintoscerradosdonde los gases

peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

• No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que

el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

• Trabaje solamente durante luz de d[a o con buena luz artificial,

• Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

• Ande, nuca corra.

• Para m_.qulnas rotatorias, opere atravesado alas pendientes,

nunca hacia arriba y hacia bajo.

• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre

una pendiente.

No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tengamuchocuidadocuandovayamarchaatr_.sotengamucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted.

No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos.

Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos.

No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la

piezas rotatorias.

Nunca intente en levantar o ]evante una m&quina mientras

que el motor este funcionando.

Pare el motor:

cuando deje la m_.quina o antes de ahadir mas com-

bustible.

• Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una

v_.lvula de corte autom&tica, sierre el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser-

rados para asegurar que el equipo este funcionando en

buena condici6n.

• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque

dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

• Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo

en recinto cerrado.

• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el &rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

• Para la seguridad, reemplace las partes dahadas y usadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, _.gualo afuera.

1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

• Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza

con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

• Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti

Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

• Non usare mai la macchina se helle vicinanze sono presenti

altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

• Tenere sempre a mente che I'operatore o utente e respon-

sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZION E

• Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

• tspezionareafondol'areadoveverr&usatala macchinae rimuovere

ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERICOLO: La benzina e altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo;

rifornire di carburante la macchinaall'aperto; non fumare

durante il rifornimento;

aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio

del carburante ne aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburante viene versato, non accendere il motore;

allontanare la macchina dal punto in cui e fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino

a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore

del carburante e chiuderli in maniera salda.

• Sostituire marmitte di scarico difettose.

• Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos-

tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono

concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

• Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne

far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di

sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilit& della propria

persona.

• Camminare, non correre mai.

• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

• Prestare la massima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di

scarico sono pericolosi.

• Awiare il motore con attenzione, seguendo ]e istruzioni e

con i propri piedi Iontani dagli utensili.

• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

• Non prendere ne trasportare la macchina con il motore in

moto.

• Spegnere il motore:

ogni volta che la macchina viene abbandonata eprima

di fare il rifornimento di carburante.

• Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore

e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere

il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio

dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

• Primadi riporre la macchinain un ambiente chiuso, attendere

che il motore sia freddo.

• Per ridurre il pericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car-

burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-

giate.

• Seil serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare

questa operazione all'aperto.

These symbols may appear on your machine or in the litera-

ture supplied with the product. Learn and understand their

meaning.

(_Diese finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Un-

Symbole

terlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte

machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut.

_Ces symboles se montrer sur votre machine ou

peuvent

dans les publications fournies avec te produit. Apprenez et

comprenez la signification des symboles.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en

begrijp hum betekenis.

(_ Estos sfmbolos pueden apareier sobre su unidad o en ta tit-

eratura proporcionada con etproducto. Aprenda y comprenda

sus significados.

(_ Simboli utilizzati sull'apparato faciante o nella documentzione

fornita con il prodotto. E' importante cononscerne bene il

significato.

TRANSPORT ONLY

F N

TILLING FORWARD NEUTRAL

BODENFR_.SEN VORWARTSGANG LEERLAUF

FRAISAGE MARCHE EN AVANT POINT MORT

VOORWAARTS VOORUIT VRIJLOOP

LABOREO MARCHA HACIA NEUTRO

ARATURA DELANTE FOLLE

FR_.SNING MARCIA NEUTRAL

DYRKING FRAMAT FRI

FR/:ESNING FRAMOVER FRIGEAR

JYRSINT_. FREMAD VAPAAVAIHDE

ETEENP_.IN

REVERSE

ROCKWARTSGANG

MARCHEARRIERE

ACHTERUIT

REVES

RETROMARCIA

BACK

REVERS

BAKGEAR

PERUUTUS

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUERFERNHALTEN

GARDEZLES SPECTATEURS

LOIN DE VOUS

OMSTANDERS UIT DE

BUURTHOUDEN

GUARDESELEJOS DE GENTE

TENERELONTANIIPASSANTI

SETILLATTASKADARE

BEFINNER SIG PA BEHORIGT

AVSTAND

UVEDKOMMENDEPERSONER

BORHOLDESBORTE

HOLD TILSTEDEV_RENDE

PA AFSTAND

PIDA OHIKULKIJATPOIS

LAHETTYVILTA

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRIF:TAIRE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUEI_IO

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

LAS ANV._NDARHANDBOKEN

LES BRUKSANVISNINGENE

L/:ES BETJENINGSVEJLEDNING EN

LUE OMISTAJAN OHJEKIRJA

FAST SLOW ENGINE OFF

SCHNELL LANGSAM MOTOR AUS

RAPIDE LENTE MOTEUR ARRETE

SNEL LANGZAAM MOTOR UIT

RAPIDO LENTO MOTOR APAGADO

VELOCE LENTO MOTORE SPENTO

SNABB LANGSAM MOTORN AV

HURTIG LANGSOM MOTORN AV

HURTIG LANGSOM MOTOR STANDSET

NOPEA HIDAS MOOTTORI POIS

PAALLTA

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROPAISCHEVERORDNUNG

FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

DIRECTIVE POUR LA SECURITE

DE MACHINE EUROPEEN

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

EUROPEISKSTANDARD

FOR MASKINSAKERHET

EUROPEISKE

MASKINSIKKERHETSREGLER

EU'S MASKINDIREKTIV

FOR SIKKERHED

EUROOPPALAINEN

KONETURVADIREKTIIVI

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCION

AVVERTENZA

VARNING

ADVARSEL

VAROITUS

HAND PLACEMENT CHOKE FUEL

HAND HIER AUFLEGEN STARTKLAPPE KRAFTSTOFF

PLACEMENT DE MAIN STARTER ESSENCE

PLAATSING VAN DE HANDEN CHOKE BRANDSTOF

POSICIION DE LA MANO ESTRANGULACION COMBUSTIBLE

POSIZIONE MANI STARTER CARBURANTE

HANDPLASSERING CHOKE BR_.NSLE

SADAN HOLDER MAN PA CHOKE BRENSEL

REDSKABET CHOKER BR/:ENDSTOF

KADEN ASENTO RIKASTIN POLTTOAINE

CAUTION WARNING

VORSICHT WARNUNG

ATTENTION AVERTISSEMENT

OPGELET WAARSCHUWING

PRECAUCION ATENCION

ATTENZIONE AVVERTENZA

VIKTIGT VARNING

FORSIKTIG ADVARSEL

FORSIGTIG ADVARSEL

VARO VAROITUS

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D'EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DELEMBRAGUE

COMANDO FRIZIONE

CLUTCH KONTROLL

KOBINGSGREB

KYTKINVIPU

2o Zusa enbau

2o Montage 2o Montaje

2° Montaggio 2° Montering

_1.

@1.

Gearcase notch

Handle lock

Handle (high position)

Shift lever

Handle (low position)

Handle lock lever

Getriebegeh&use-Aussparung

Handgriffsperre

Handgriff (obere Stetlung)

Schalthebet

Handgriff (untere Stetlung)

Hangriffsperrenhebet

Figure 1

Abb, 1

Figure 2

Abb. 2

handles 1(

Install handle

insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side

of handle lock. This will aid in keeping lock in place until

handle is lowered into postion.

Grasp handle assembly, ease handle base into "up" posi-

tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains

in gearcase notch. Be careful not to stretch or kink

cables.

Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt

(fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller.

Insert front pivot bolt. Lower the handle assembly. Tighten

bolts so handle moves with some resistance.

Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

Place washer on threaded end of handle lock lever.

Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset).

With handle assembly in lowest position, securety tighten

handle lock lever by rotating clockwise.

Montage des Handgriffs

Eine Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach auBen) in die

Aussparung des Getriebegenh&uses einpassen (Abb. 1).

Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.

Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-

halten, bis der Griff angebracht worden ist.

Handgriff fassen und die Handgriffptatte gem&6 (Abb. 2)

in die obere Stellung bringen. Kontrollieren, ob sich die

Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege

h&uses befindet. Kabet d0rfen nicht gestreckt oder ver-

heddert werden.

c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-

zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Bolzenkopf auf die linke

Seite der Bodenfrb.se gerichtet, zuerst anbringen. Den

vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz

senken. Die Bolzen so festziehen, dab die Handgriffe

beim Bewegen etwas Widerstand teisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach innen)

in den schlitz der Handgriffptatte einpassen (abb. 3 aus-

schnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das

Getriebegeh&use stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stetlung, ist der

Handgriffsperrenhebet dutch Drehen im Uhrzeigersinn

festzuziehen.

10.

11.

12.

(_) 1.

10.

11.

12.

Shift rod

Hairpin clip

Shift lever indicator

Handle assembly

Carriage bolt and locknut

Handle base

Slot

Greasecase

Handle lock

Washer

Handle lock lever

Pivot bolt

Schaltstange

Haarnadelktemme

Schalthebetanzeiger

Handgriffmontagesatz

Wagenbotzen und Kontermutter

Handgriffptatte

Schlitz

Getriebegeh&use

Handgriffsperre

Unterlegscheibe

Handgriffsperrenhebel

Getenkbolzen

Figure 3

Abb 3

Figure 4

Abb 4

Connect shift rod

Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Connect clutch cable

Connect clutch cable to control bar bracket as shown (fig. 4).

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were overinflated for

shipping purposes). If tire pressures are not equal, tiller will

putt to one side.

Anschlu8 tier Schaltstange

Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schatthebelanzeige einsetzen.

Den Haarnadelsplint durch das Loch in der Schaltstange

fQhren, um diese zu sichern.

Anschluss des kupplungskabels

Das Kupplungskabet an den Bedienungshalter anschtiessen

(wie abgebildet, Bitd 4).

Reifendruck

Reifentuftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden

fQrTransportzwecke auf 0berm&Big hohen Druckaufgepumpt).

Wenn die Reifendr0cke nicht gleichm&Big sind, zieht die

Bodenfr&se nach einer Seite.

inset

Ausschnitt

(_ 1.

(_)1.

Encoche du carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

Guidon (position haute)

Levier de changement de vitesses

Guidon (position basse)

Levier de btocage du guidon

Schaketkaststeuf

Hendetvergrendeting

Hendet (hoge positie)

Schakethendet

Hendel (lage positie)

Hendetvergrendetingarm

Figure 1

Figuur 1

Figure 2

Figuur 2

Ilandles 1(

@ Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

I'exterieu) dans t'encoche du carter de la bofte de vitesses

(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon.

Oeci aidera & maintenir le couvercte en place jusqu'& ce

que le guidon soit abaisse & sa position.

b. Saisissez I'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base

du guidon jusqu'& la position haute "up" indique6 & ta

figure 2. Assurez-vous que le couvercte du guidon reste

dans t'encoche du carter de la bofte de vitesses. Veillez

a ne pas tirer ou embrouiller les c&btes.

c. Pivotez I'ensemble de la poignee. Introduisez le boulon

arriere d'abord (fig.3, encart), lat_te du bouton & la gauche

de lafraiseuse. Insertez le boulon b,pivot anterieur. Abais-

sez I'ensemble guidon-couvercte. Serrez les boutons de

fagon & ce que e guidon soit deptac6 avec une certaine

resistance.

d. Introduisez le deuxieme couvercle de guidon (les dents

vers I'interieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3,

encart).

e. Placez la rondetle sur la partie filetee du levier de btocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base

du guidon et le carter de la botte de vitesses (fig. 3, en-

cart).

g. L'ensemble guidon-couvercles etant en position basse.

Serrez le levier de btocage du guidon en tetournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Handvat monteren

a. Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig. 1).

Breng vet aan op de galdde kant van de hendetvergren-

deling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats te

houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoats getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendetvergrendeling in de sleuf in de schaketkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste stotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop

aan de tinkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de

schroeven vast zodat de hendet bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendetvergrendeting (met de tanden

naar binnen wijzend) in de steuf in de basis van de hendet

(fig. 3 -inzet).

e. Monteer de stuitring op het getapte uiteinde van de hen-

detvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendet en de schaketkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de taagste positie

staat en schroef de hendelvergrendetingarm goed vast

door met de ktok mee te draaien.

10.

11.

12.

@1.

lo.

11.

12.

Barre d'embrayage

Pince en epingle & cheveux

Assemblage du manche

Bouton & t_te bombee et collet carre et contre-ecrou

Bouton de vehiclue et ecrou de btocage

Base du guidon

Fente

Carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

Rondetle

Levier de blocage du guidon

Bouton & pivot

Schaketstang

Splitpen

Schakelhendetindicator

Hendeleenheid

Slotschroef en borgmoer

Hendetbasis

Steuf

Schakelkast

Hendetvergrendeting

Sluitring

Hendetvergrendeting hefboom

Zwenkbout

Figure 3

Figuur 3

Montage de la barre d'embrayage

Inserez l'extremit6 de ta tige de changement de vitesse

dans le trou de I'indicateur de levier de changement de

vitesse.

Inserez le collier en epingle & cheveux & travers le trou

de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Rattacher le c&ble d'embrayage

Rattachez le cable d'embrayage au support de la barre de

commande comme montre (Fig. 4).

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus & 1.4 bar (les pneus sont

surgonfles pour le transport). Si la pression des pneus n'est

pas la m_me, la fraiseuse tirera vers un c6te ou I'autre.

Schakelstang monteren

Steek het einde van de schaketstang in het gat van de

schakethendetindicator.

Steek de haarspeldklem door het gat van de schaketstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabet aan de beuget van de bedien-

ingsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1.4 bar (debanden waren te hard

opgepompt voor het transport). Alle banden moeen dezelfde

bandendruk hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

Encart

Inzet

Figure 4

figuur 4

Muesca de caja de engranajes

Bloqueo det manillar

Manillar (posici6 alta)

Palanca de cambio

Manitlar (posici6n baja)

Palanca de btoqueo de manitlar

macca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva det cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo det manubrio.

Figura 1

Figure 1

handles

Figura 2

Figure 2

InstaJaci6n del manillar

Introduzca un btoqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1).

Aptique grasa al lado liso del bloqueo det manittar. Esto

ayudara a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se

baje et manillar a su posici6n correcta.

Agarre el conjunto det manitlar, mueva la base del manitlar

a la posici6n "alta" como muestra la figura 2. AsegOrese

de que el btoqueo del manillar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni

retorcer los cables.

Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el

tornillo de carruaje posterior (fig. 3 -detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en et lado izquierdo de la cultivora.

Baje et manillar completo. Inserte el tornillo articutado

anterior. Apriete los torniltos, de forma que et manitlar

se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca etsegundo bloqueo del manillar (conlos dientes

hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig. 3

- detalle).

e. Coloque taarandeta en etextremo roscado de la palanca

de btoqueo det manitlar.

f. Introduzca la palanca de btoqueo del manitlar a traves

de la base det manillar y la caja de engranajes (fig. 3

- detalle).

g. Con el manillar compteto en su posici6n mas baja, apriete

firmemente la palanca de btoqueo girando en sentido

horario.

Montaggio del manubrio

Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottite del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

alloggiato netla sua posizione definitiva.

Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

Ruotare itmanubrio verso ilbasso. Infilare prima ilbultone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro.

Inserire ilbullone snodato anteriore. Del motocottivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I'interno) netla scanalatura alia base det manubrio

(fig. 3 inserto).

Infilare larondella sutt'estremit& filetatta della leva det

fermo det manubrio.

f. Infilare la leva det fermo det manubrio attraverso la base det

manubrio e la scatota degli ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

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@1.

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12.

Barra de cambio

Chaveta hendida

Indicador de palanca de cambio

Manitlar compteto

Tornitlo de carruaje y tuerca de seguridad

Base de manitlar

Ranura

caja de engranajes

Bloqueo de manillar

Arandeta

Palanca de bloqueo de manillar

Tornillo articutado

Asta det cambio

Graffa a U

Setettore di marcia

Manubrio

Dado e buttone di fermo

Base det manubrio

Fessura

Scatola

Fermo det manubrio

Rondetla

Leva det fermo

Buttone snodato

Figura 3

Figure 3

figura 4

figure 4

Montage de la barre d'embrayage

Inserte et extremo de la varilta de cambio en et agujero

del indicador de la patanca de cambio.

Inserte la abrazadera de horquilla a traves det agujero

de la varilla de cambio para asegurarla.

Conexi6n del cable del embrague

Adjunte el cable del embrague al soporte de la barra de

control, segQn se muestra en la Fig. 4.

Presi6n de neum_ticos

Reduzca ta presi6n de los neum&ticos a 1.4 bar (los neum&ti-

cos van sobreinflados para ta entrega). Si las presiones

de los neum&ticos no son iguales, la cuttivadora tender& a

desviarse hacia un lado.

Montaggio dell'asta del cambio

Inserire restremit& dell'asta del cambio net foro

dell'indicatore della leva del cambio.

Inserire ilfermaglioi ad Uattraverso ilforo dell'asta det

cambio per fissare.

Collegamento del cavo della frizione

Cotlegare il cavo della frizione alia staffa della barra di con-

trollo, come mostrato (fig. 4).

Pressione dei pneumatici

Ridurre ta pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior

pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

Detalle

Inserto

Adjust Handle

Factory assembly has provided highest handle height.

• if a lower handle height is desired, loosen the four nuts

securing handle panel to engine brackets.

• Slide handle panel to desired location

• Tighten the four nuts securely

Einstellung des Handgriffes

Ab Werk hat der Handgriff die h6chste Einstellung.

Wird eine niedrigere Handgriffh6he erwOnscht, sind die

vier Muttern am Handgriff.

Das Handgriffbtech in die gewOnschte Stetlung verschie-

ben.

Die vier Muttern sicher festziehen.

(_, Regler la poign6e

Le montage en usine a et6 effectue de mani@e & obtenir la

hauteur de guidon maximum.

* Si une hauteur inf@ieure du guidon est souhaitee, desser-

rer les quatre ecrous fixant le panneau & guidon aux

supports moteur.

* Gtissez le panneau & I'emptacement desir6.

* Serrez & fond les quatre ecrous.

Handgreep afstellen

De hendet is af fabriek in de hoogste stand gemonteerd.

• Ats u de hendel lager wilt, maak dan de vier moeren los

waarmee het hendetpaneet op de motordraagconsoles

bevestigd is.

• Schuif het handgreeppaneel naar de gewenste ptaats.

• Draai de vier moeren stevig vast.

Ajustar el mango

Et mango viene ajustado de f&brica a la m&xima altura.

• Si se desea reducir la altura, aflojar las cuatro tuercas que

aseguran et panel det mango a los soportes det motor.

• Deslice et panel det mango a la ubicaci6n deseada.

• Apriete las cuatro tuercas en forma segura.

Regolare la maniglia/manovella

Se si desidera aumentare l'altezza della maniglia/mano-

vella, allentare i quattro dadi che fissano il pannello

della maniglia/manovetla agti etementi di supporto det

motore.

Spingere it pannelto della maniglia/manovetla fino

all'altezza desiderata.

Serrare bene i quattro dadi.

Handle Bar

Throttle control

Shift lever

Drive control bar

Tine shield

Engine

Wheel

Model plate

1. Guidon

2. Accel@ateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

1. Guia

2. Mando de aceteraci6n

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de propulsi6n

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modeto

Handgriff

Gashebet

Schatthebel

Antriebshebet

Zinkenschutz

Motor

R_der

Typenschitd

1. Hendet

2. Gashendet

3. Schakethendet

4. Stuurhendel

5. Tandbeschermptaat

6. Motor

7. Wiet

8. Modelptaatje

1. Manubrio

2. Comando det gas

3. Leva del cambio

4. Leva de avanzamento

5. Disco salvapiante

6. Motore

7. Route

8. Traghetta di indentificazione

4 3

(_1.

Oil level

Oil filler plug

Fuel tank cap

Otstand

0teinf0tlschraube

Tankdecket

Figure 5

Abb. 5

_ NOTE!

Before operating your tiller for the first time, study this section

and the "1. Safety instructions".

Check engine oil level

a. With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 5)

b. Engine oil should be to point of almost overflowing (fig.

5). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when

checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade

oil and store in approved, clean covered containers. (Do

not use pressurized starting fluid, as severe internal engine

damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 6), use fresh, clean regular unleaded

automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

(_ HINWEIS!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfr&se sind die fol-

genden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriften".

Figure 6

Abb. 6

OIstand irn Motor Kontrollieren

a. Bei niedrigem Motor6tstand 0teinf(Jttschraube herauss-

chrauben (Abb. 5).

b. Das Motor6t solte am EinfQttstutzen fast 0berlaufen (Abb.

5). Die Motor6tmenge betr&gt ca. 0,6 1.

HINWEISt

Beim Kontrollieren oder auffQtlen des Moror6ts, ist darauf

zu achten, dab kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 Motor61 zu verwenden und in

geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter

Druck stehende Startfl0ssigkeit verwenden, da mangethafte

Schmierung schwere Motorsch&den verursachen kann).

Kraftstofftank auff_llen

Zum Auff011endes Tanks (Abb. 6) ist sauberes, unverbteites

Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

1. Niveau d'huile

2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Bouchon du reservoir d'essence

REMARQUE!

Avant de conduire votre fraiseuse pour la premi@e fois, etudiez

le present chapitre et les "1. Cosignes de securit6".

1. Oliepeil

2. Olievuldop

3. Dop benzinetank

Figure 5

Figuur 5

V6rifiez le niveau d'huile du rnoteur

a. Entevez le bouchon de remptissage d'huite avec la jauge

d'huite (fig. 5).

b. L'huile du moteur doit presque deborder (fig. 5). La ca-

pacite d'huite du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veillez bien & ne pas laisser entrer de saletes dans le mo-

teur Iorsque vous v@ifiez ou completez le niveau d'huile

ou d'essence. Uittisez une huile pure de grade 30W-30 ou

10W-30 et conservez-la dans des recipients convenabtes,

propres et fermes. (N'utilisez pas de liquides de demarrage

sous pression qui peuvent endommager I'int@ieur du moteur

&cause du manque de lubrification.)

Remplissage du r6servoir d'essence

Pour remptir le reservoir d'essence (fig. 6) utilisez de I'essence

neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La

capacite du reservoir est d'environ 3 litres.

Figure 6

Figuur 6

N.B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Controleer het motoroliepeil

Verwijder de vuldop voor de motorotie (fig. 5)

De motorolie moet bijna overlopen (fig. 5). De hoeveetheid

bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het otiepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof

bijvutt. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 otie en bewaar hem in

goedgekeurde, schone ftessen. (Gebruik geen onder druk

gebrachte startvloeistof, dit kan tot een stechtere smering

leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan

optopen.).

Brandstoftank vullen

Vul de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere toodvrije mo-

torbenzine. De hoeveetheid bedraagt ongeveer 3 liter.

Nivet de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Tap6n de dep6sito de gasolina

NOTA!

Antes de utilizar su cuttivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instrucciones de seguridad".

(_ 1.

Livetlo detl'olio

Tappo detl'otio

Tappo serbatoio carburante

Figura 5

Figure 5

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n nivelada, quite et tap6n de

Ilenado de aceite det motor (fig. 5).

b. El aceite det motor deber& Ilegar a tal nivet que casi

rebose (fig. 5). La capacidad de aceite det motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTA!

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en etmotor

al controtar o retlenar aceite ocombustible. Utilice aceite timpio

de calidad 30 6 10W-30 y guarde en dep6sitos aprobados,

limpios y con tapa. (No utilice liquido de arranque a presi6n,

que podria causar serios dahos internos al motor debido a

perdida de lubricaci6n).

Llene el dep6sito de gasolina

Para Ilenar eldep6sito, (fig.6) utilice gasolina para autom6viles

limpia, regular y sin ptomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

figura 6

Figure 6

NOTA!

Prima di usare il motocottivatore per la prima volta teggere

accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza".

Controllare il Iivello dell'olio

a. Togliere iltappo det serbatoio detl'olio (fig. 5)

b. L'olio deve essere quasi sut punto di fuoriuscire (fig. 5).

Volume di olio net motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impurit& net motore attraverso il tappo

di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti putiti e adeguati. (Non impiegare ftuido per avvia-

mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati

da perdita di lubrificazione).

Rifornimento di carburante

Per il rifornimento (fig. 6) usare benzina putita normale senza

piombo. Capacit& circa 3 litri.

Starter handle

Choke lever

Spark plug wire and cover

Shift lever indicator

Drive control bar "disengaged" position

Drive control bar "engaged" position

Throttle control

Handle grip

Figure 7

Figure 8

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 7).

b. Move shift lever indicator to "N" (neutral) position (fig.

8).

c. Place throttle control (fig. 9) in "FAST" position.

d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 7).

e. Grasp starter handle (fig. 7) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until

engine reaches start of compression cycle (rope will putt

slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeat steps (e.) and (f.)until engine starts. When engine

starts. Place choke lever on engine halfway between

"CHOKE" and "RUN" position (fig. 7) and then move to

"RUN" position as engine warms up.

h. Move throttle control (fig. 9) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

d_lb WARNINGt

Keep drive control bar in "disengaged" position when starting

the engine (fig. 9).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5

minutes runnig time above stow idle speed. Idle speed has

been adjusted to be correct after this break-in period.

Tine operation

a. Move throttle control to desired speed.

b. Tine movement begins when drive control bar is in "en-

gaged" position (fig. 9).

_lb WARNING!

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Figure 9

(_)1.

Starthandgriff

Chokehebet

Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker

Schatthebetanzeiger

Antriebshebel ausgekuppett

Antriebshebet eingekuppelt

Gashebel

Handgriff

Abb, 7

Abb, 8

Motorstart

a. Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker (Abb. 7) 16sen.

b. Schatthebet auf "N" (Neutralstetlung) einstetlen (Abb.

8).

c. Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnelt) einstetlen.

d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).

e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit

der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil

langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang

des Verdichtungstaktes befindet (das Seil 1&Btsich an

diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seit mit einer schnetlen, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das

Sell langsam zur0ckgteiten lassen. Den Starthandgriff

darf nicht in Richtung Antasser zur0ckschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte

zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustetlen und nach

Erw&rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stetlen.

h. Gashebel (Abb. 9) for einige Minuten in der Mitte zwischen

"FAST" (schnetl) und "STOP" (stop) einstetlen, um den

Motor zu erw&rmen.

_ WARNUNG!

Antriebshebet beim Starten des Motors "auskuppetn" (Abb.

9).

HINWEISt

Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzaht ca. 3-5

Minuten, bis der Motor im Leerlauf gleichm&Big I&uft. Die

Leerlaufdrehzaht ist nach dieser Eintaufperiode richtig ein-

gestellt.

Zinkenbetrieb

a. Gashebel auf die gew0nschte Geschwindigkiet einstet-

len.

b. Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-

shebel auf "eingekuppett" eingestetlt ist (Abb. 9).

d_l, WARNUNG!

Den Antriebshebet immer auskuppeln, bevor der Schalthebet

bet&tigt wird.

Abb, 9

Poignee du demarreur

Manette du starter

Cable et couvercte de la bougie

Indicateur du levier de vitesses

Barre de commande debray6e

Barre de commande embrayee

Accel@ateur

Price du guidon

Figure 7

Figure 8

D6marrage du moteur

a. Reptacez le cable de la bougie et son couvercle (fig.

7).

b. Placez I'indicateur du tevier de changement de vitesses

A"N" (position neutre) (fig. 8).

c. Placez la commande d'accet@ation (fig. 9) A la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 7).

e. Saisissez la poignee du demarreur (fig. 7) d'une main

et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement

jusqu'a ce que le moteur atteigne le debut du cycle de

compression (arrivee Ace point la corde sera leg@ement

plus resistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poignee du demarreur bien en main

et laissez la corde s'enrouter lentemnt. Ne laissez pas

la poignee du demarreur se plaquer sur le demarreur.

g. Rep6tez tes op@ations e. et f. jusq'a ce que le moteur

demarre. Lorsqu'il demarre, ptacez la manette du starter

du moteur A mi-course entre "CHOKE" et"RUN" pendant

que le moteur se rechauffe.

h. Placez I'accel@ateur (fig. 9) A mi-course entre rapide

"FAST" et arr@ "STOP" pendant quelques minutes pour

que le moteur se rechauffe.

_ ATTENTION!

Gardez la barre de commande en position debray6e Iorsque

vous demarrez le moteur (fig. 9).

REMARQUEt

Pour tourner sans a-coups, un moteur neuf a besoin de 3 A

5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est regt6

pour @re correct apres cette p@iode de mise en regime.

Mouvement des dents

Placez I'accet@ateur A la vitesse desir6e.

Les dents commencement teur mouvement Iorsque la

barre de commande est dans la position embrayee. (fig.

9).

_i ATTENTION!

LAchez toujours la barre de commande avant de deptacer le

levier de changement de vitesses.

Figure 9

1. Starthendel

2. Chokehendet

3. Bougiedraad en kap

4. Schakelhendel indicator

5. Stuurhendel in "ontkoppetde" positie

6. Stuurhendet in "ingeschaketde" positie

7. Gashendet

8. Handgreep

Figuur 7

Figuur 8

De motor starten

a. Verbind de bougiekabet en kap (fig. 7).

b. Zet de versnetlingshendet in de "N" -positie (neutraal)

(fig. 8).

c. Zet de gashendet (fig. 9) in "FAST" -positie (snel).

d. Zet de chokehendel in "CHOKE" -positie (fig. 7).

e. Grijp de starthendet (fig. 7) met e6n hand vast en grijp

de stuurhendel met de andere hand. Trek langzaam aan

het touw tot de motor het begin van de compressiecyclus

bereikt (het touw trekt iets harder).

f. Trek met e6n armbeweging vtug en getijkmatig aan het

touw. Hou de starthendet goed vast en laat het touw

langzaam terug oprolten. Laat de starthendel niet ter-

ugspringen tegen de starter.

g. Herhaal (e.) en (f.)tot de motor start. Zet de chokehendel

op de motor, tussen "CHOKE" en "RUN" (fig. 7) zodra de

motor start, en zet de hendet daarna in "RUN" -positie

wanneer de motor warmloopt.

h. Zet de gashendet (fig. 9) gegurende een paar minuten

tussen "FAST" (snet) en "STOP" (stop) om op te war-

men.

_, WAARSCHUWING!

Hou de stuurhendel in de "ontkoppetd" -positie wanneer u

de motor start (fig. 9).

N.B.!

Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij

het juiste stationair toerental bereikt.

Tanden starten

a. Zet de gashendel op de gewenste snelheid.

b. Detanden beginnen te bewegen wanneer de stuurhendet

in de "ingeschaketde" -positie staat (fig. 9).

,_ WAARSCHUWINGt

Laat altijd de stuuhendet los voor u de schakelhendet in een

andere positie zet.

Figuur 9

Manija de arranque

Palanca de estrangutaci6n

Cable de bujia con cubierta

Indicador de palanca de cambio

Barra de control de proputsi6n en posici6n "desert-

granada"

Barra de control de proputsi6n en posici6n "engrana-

da"

Mando de aceleraci6n

Empufladura de manitlar

Figura 7

Figura 8

Arranque del motor

a. Conecte et cable de la bujia con su cubierta (fig. 7).

b. Desptace el indicador de la palanca de cambio a la

posici6n "N" (neutral) (fig. 8).

c. Ponga et mando de aceteraci6n (fig. g) en la posici6n

"FAST" (aceterada).

d. Ponga la palanca del estrangutador en la posici6n

"CHOKE" (estrangulaci6n) (fig. 7).

e. Agarre la manija de arranque (fig. 7) con una mano y et

manillar con ta otra. Tire lentamente de la cuerda hasta

que et motor Ilegue al principio del ciclo de compresi6n

(la cuerda se sentir& un poco m&s dura en ese punto).

f. Tire de la cuerda con un movimiento r&pido y continuo

del brazo. Mantenga fuertemente agarrado la minija

de arranque y deje que la cuerda se vuetva a enrollar

lentamente. No deje que la minija de arranque gotpee

con fuerza contra et arrancador.

g. Repita las operaciones (e.) y (f.) hasta que arranque el

motor. Una vez arrancado et motor, ponga la palanca det

estrangulador en ta posici6n intermedia, entre "CHOKE"

(estrangutaci6n y "RUN" (marcha) (fig. 7), y despl&cela

luego a la posici6n "RUN" a medida que se calienta et

motor.

h. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 9) en la posici6n

intermedia, entre "FAST" (acelerado) y "STOP" durante

unos minutos para que se caliente et motor.

_1, ADVERTENCIA!

Mantenga la barra de mando de propulsi6n en la posici6n

"desengrada" al arrancar et motor (fig. g).

NOTA!

Para ralenti suave, un motor nuevo puede necesitar 3 a 5

minutos de funcionamiento por encima de la velocidad de

ratenti bajo. La velocidad de ralenti ha sido ajustada para

que sea correcta despues de este periodo de rodaje.

Operaci6n de los dientes

a. Accione et mando de aceteraci6n a la vetocidad de-

seada.

b. El movimiento de los dientes se inicia cuando ta barra

de control de proputsi6n est& en ta posici6n "engranada"

(fig. g).

_L ADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de

desptazar la balanca de cambio a otra posici6n.

Figura 9

(_1.

Maniglia di avviamento

Levo detlo choke

Cavo e cappuccio della candeta

Indicatore della marcia setezionata

Leva det comando di avanzamento

"disinserto"

Levo det comando di avanzamento

"inserito"

Comando det gas

Manigtia di appaggio

Figure 7

in posizione

Measa in recto

a. Riattaccare il cappuccio e il cave della candeta (fig. 7).

b. Portare la leva det cambio in "N" (folle). (fig. 8).

c. Portare il comando del gas su "FAST" (vetoce) (fig. 9)

d. Portare il comando detlo choke su "CHOKE" (fig. 7).

e. Afferrare con una mano ta manigtia (fig. 9) di avviamento

e con l'altra quetta di appoggio. Turare lentamente fino

a quando il motore entra in compressione (la cordicetla

offre piQresistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere

lentamente tacordicetla, senza Isciarla andare per evitare

danni at dispositivo di awiamento.

g. Ripetere l'operazione (e.), (f.) fine a quando ilmotore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando dello

chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su

"RUN" quando il motre e catdo.

h. Portare il comando det gas (fig. 9) in una posizione in-

termedia tra "FAST" (vetoce) e "STOP" (arresto), per far

scaldare il motre.

_i PERICOLO!

Durante la messa in moto tenere la leva det comando di

avanzamento su "disinserito" (fig. 9).

NOTA!

Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio

al minimo. II regime del minimo det motore e stato tarato

di fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve

rodaggio.

Uso delle lame

a. Portare il comando del gas sutla vetocitA desiderata.

b. Le lame si azionano quando la leva del comando di avan-

zamento e spostata su "insertio" (avanzamento) (fig. 9).

d_lb PERICOLO!

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di

avanzamento.

Figure 8

Figure 9

Figure 10

Reverse

Release the drive control bar (fig. 10).

Move throttle control (fig. 10) to stow Position

Place shift lever indicator (fig. 11 -inset A) in the "R"

(reverse) position.

Do not stand directly behind tiller.

Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

Inset A

Figure 11

1. Outer side shield

2. Nut "A"

3. Nut "B"

4. Drive control bar

5. Handle

6. Throttle control

7. Fuel Valve

8. Starter handle

9. Shift lever indicator

10. Depth stake

11. Depth Stake pin

12. Drag Stake

13. Transport position

14. Shallowest tilling

15. Shallow tilling

16. Deep tilling

17. Deepest tilling

18. Depth stake

19. "Release" position

20. "Lock" position

21. Lowered (Forward

Rotating till)

22. Raised (Counter

Rotating till)

_ WARNINGt

Don't back yourself into a solid obstruction such as a tree,

fence, etc.

Stopping tines and engine

a. Tiller movement and tines will stop when drive control

bar (fig. 1O) is released.

b. Move shift lever indicator (fig. 11-inset A) to "N" (Neutral)

position.

c. To stop engine, move throttle control (fig. 10) to slow

position and allow the engine to run at low speed for 1

or 2 minutes before moving throttle to stop position.

d. Close the fuel valve (fig. 10).

e. Pull the starter handle (fig. 10) slowly and return the

handle to its original position when reistance is felt. This

operation is necessary to prevent outside moist air from

intruding into the combustion chamber.

Turning

a. Release the drive control bar (fig. 10).

b. Move throttle control (fig. 10) to "SLOW" position.

c. Place shift lever indicator (fig. 11 - inset A) in "F" (forward)

position. Tines will not turn.

d. Lift handle to raise tines out of the ground (fig. 10)

e. Swing the handle in the opposite direction you wish to

turn, being careful to keep feet and legs away from the

tines.

When you have completed your turn-around, lower the handle.

Place shift lever indicator in ('_) (tilling) position and move

throttle control to desired speed. To begin tilling, hold drive

control bar against the handle.

Outer side shields

The back of the outer side shields (fig. 10) are slotted so that

they can be raised for deep tilling and lowered for shallow

tilling to protect small plants from being buried. Loosen nut

"A" in slot and nut "B". Move shield to desired position (both

sides). Retighten nuts.

Transporting

a. Lower the depth stake to its lowest position and insert

the depth stake pin in the topmost hole.

b. Place shift lever indicator (fig. 11 inset A) in "F" (foward)

position for transporting.

c. Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

Move throttle control (fig. 10) to desired speed.

Figure 12

Tilling

a. Release the depth stake pin (fig. 11 - inset c).

Pull the

depth stake up for increased tilling depth. Place depth

stake pin in hole of depth stake to lock in position (fig.

11 - inset C).

b. The drag stake should be raised when tilling in the

counter rotating (_,) till position (fig. 11 - inset D). The

drag stake should be lowered when tilling in the for-

ward rotating (_) till position (fig. 11 - inset D).

c. Place shift lever indicator (fig. 11 - inset A) in the "T" (till-

ing) position.

d. Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tilling movement. Tines and wheels will both turn.

e. Move throttle control (fig. 10) to "FAST" for deep tilling.

For cultivating move throttle control to desired speed.

_IL WARNINGt

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Tilling hints

Tilling is digging into, turning over and breaking up packed

soil before planting. Loose, unpacked soil helps root growth.

Best tilling depth is 4" to 6".

Soil conditions are important for proper tilling. Tines will not

readily penetrate dry, hard soil which may contribute to ex-

cessive bounce and difficult handling of your tiller. Hard soil

should be moistened before tilling: however, extremely wet

soil will "ball-up" or clump during tilling. Wait until the soil is

less wet in order to achieve the best results.

For easier handling of your tiller, leave about 8 inches of untilled

soil between the first and second tilling passes. The third pass

will be between the first then second and etc. (fig. 12).

Do not lean on the handle. This takes weight off the wheels

and reduces traction. To get through a really tough section

of sod or hard ground, apply upward pressure on handle or

lower the depth stake.

5 4

Ausschnitt A

Abb, 10

RL_ckw&irtsgang

(_)a. Antriebshebel (Abb. 10)"auskuppetn"

b. Gashebel (Abb. 10) auf "SLOW" (langsam) einstetlen.

c. Schatthebetanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "R"

(r0ckw&rts) stetlen.

d. Niemals direkt hinter der Bodenfr&se stehen.

e. Den Antriebshebel gegen den Handgriff halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich

nicht.

_I, WARNUNG!

Es ist zu vermeiden auf feste Hindernisse wie B&ume, Z&une

usw. r0ckw&rts aufzufahren.

Zinken und Motor abstellen

a. Die Fr&seund die Zacken stoppen, sobald Sie die Steuer-

stange f0r den Fahrantrieb (Abb. 10) Ioslassen.

b. Stellen Sie den Schalthebetanzeiger (Abb. 11 - kleines

Bild A) auf ,,N" (neutral).

c. Zum Stoppen des Motorsschieben Sie den Gashebet (Abb.

10) in die Position ,,SLOW" und lassen Sie den Motor 1

bis 2 Minuten bei niedriger Geschwindigkeit laufen, bevor

Sie den Gashebel in die Position ,,STOP" schieben.

d. Schtie6en Sie das Kraftstoffventit (Abb. 10).

e. Ziehen Sie langsam am Antassergriff (Abb. 10) und tas-

sen Sie den Griff in die Ausgangsposition zur0ckkehren,

sobald Sie einen Widerstand sp0ren. Dies ist erforderlich,

um zu verhindern, dass feuchte Luft yon au6en in den

Verbrennungsraum getangt.

Ausschnitt B

13_

17_

18 _°_

1. ,&u6ere Seitenabdeckung

2. Mutter "A"

3. Mutter "B"

4. Antriebshebet

5. Handgriff

6. Gashebet

7. Kraftstoffventit

8. Starthandgriff

9. Schalthebetanzeiger

10. H6henverstetlstange

11. H6henverstellstangenstift

12. Schteppstange

Ausschnitt D

Ausschnitt C 21

_2 22\\

13. Transportstellung

14. Flaches Oberfl&chen-

fr&sen

15. Oberft&chenfr&sen

16. Tieffr&sen

17. Tiefes Tieffr&sen

18. H6henverstetlstange

19. Entriegelung

20. Verriegetung

21. Abgesenkt (Pfl0gen mit

Vorw&rtsdrehung)

22. Angehoben (PflOgen

mit gegenl&ufiger Dre-

hung)

Wenden

a. Antriebshebet auskuppeln (Abb. 10).

b. Gashebel (Abb. 10) auf "SLOW" (langsam) einstetlen.

c. Schalthebetanzeiger (Abb. 13 - Ausschnitt A) auf "F"

(vorw&rts) einstetlen. Die Zinken drehen sich nicht.

d. Handgriff hochziehen, um die Zinken zu heben (Abb.

10).

e. Den Handgriff in die entgegengesetzte Wenderichtung

schwenken und Hande und F06e au6erhalb der Reich-

weite der Zinken halten.

AuBere Seitenabdeckungen

Die Front der &uBeren Seitenabdeckungen (Abb. 10) ist mit

Schtitzen versehen. So dab sie zum Tieffrb.sen angehoben

undzum Oberfl&chenfr&sen gesenkt werden k6nnen, um junge

Pflanzen zu schOtzen. Mutter "A" und Mutter "B" im Schlitz

16sen. Die Abdeckung in die gew0nschte Stellung bringen

(beide Seiten) und die Muttern Wieder festziehen.

Transport

Die H6henverstellstange in die unterste Stellung bringen

und den H6henverstetlstangenstift in das oberste Loch

einsetzen.

b. Schalthebetanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) zwecks

Transport auf "F" (vorw&rts) stetlen.

c. Den Antriebshebel gegen den Handgriff halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich

nicht.

Gashebel (Abb. 10) auf die gew0nschte Geschwindigkeit

einstetlen.

Abb, 12

Bodenfr_sen

Bodenfr&sen

a. Den H6henverstellstangenstift (Abb. 11 - Ausschnitt C)

entriegeln. H6henversteltstange hochziehen, um die

Fr_.stiefe zu erh6hen. Den Stift wieder in das Loch der

H6henverstellstange einsetzen und in dieser Stetlung

verriegetn (Abb. 11 - Ausschnitt C).

b. Die Schteppstange sollte angehoben sein, wenn in der

Pflugposition (R) gepflOgt mit gegent_ufiger Drehung

gepflOgt wird (Abb. 11 - Einsatz D). Die Schleppstange

sollte abgesenkt sein, wenn in der Pflugposition (F) mit

Vorw_.rtsdrehung gepflOgt wird (Abb. 11 - Einsatz D).

c. Schalthebetanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "T"

(bodenfr_.sen) einstetlen.

d. Den Antriebshebel zum Handgriff hin halten (Abb. 10),

um die Bodenfr_.se zu starten. Zinken und R_.der drehen

sich.

Gashebet (Abb. 10) zum Tieffr_.sen auf "FAST" (schnell)

einstellen. Zum Unkrautbek_.mpfung ist mitdem Gashebet

die gewOnschte Geschwindigkeit einzustetlen.

_WARNUNGt

Immer den antriebshebet auskuppetn. Bevor der Schalthebet

bet_tigt wird.

Tips zur Bodenfr_sen

Beim Fr_.sen wird der feste Erdboden vor dem Anpflanzen

aufgetockert und gemischt. Loser und aufgelockerter Boden

erleichtert das Wachstum der wurzetn. Das Fr_.sen erfolgt

am besten in einer Bodentiefe von 10-15 cm.

Die sachgem_.13e Bearbeitung des Bodens h_.ngt natOrlich

auch vom Zustand des Bodens ab. Die Zinken dringen

beispielsweise nicht so leicht in trockenen. Harten Boden ein,

was dazu fOhrt, dab die Bodenfr_.se Oberm_.Big springt und

somit ihre Handhabung erschwert wird. Fester, trockener Erd-

boden soltte vor dem Fr_.sen befeuchtet werden. Achtung! Zu

feuchte Erde fOhrtbeim Fr_.senzu Klumpenbitdung. Abwarten,

bis die Erde etwas getrocknet ist, so dab das bestm6gliche

Resultat erreicht werden kann. Zur leichteren Handhabung

der Bodenfr_.se, ist zwischen der ersten und zweiten Furche

ein ca. 20 cm breiter ungefrb.ster Erdbodenstreifen zu hin-

terlassen. Die dritte Furche wird dann zwischen der ersten

und zweiten Furche gefr_.st (Abb. 12).

Nicht auf den Handgriff auftehnen, weil dadurch die Rb.der

entlastet werden und somit die Zugkraft verringert wird. Bei

der Bearbeitung besonders schwerer, fester Stellen im Rasen

oder Erdboden, ist der Handgriff nach oben zu drOcken oder

die H6henverstetlstange zu senken.

5 4

Encert A

Figure 10

Figure 11

Encart B

13 "_"

1 Encart C

18 _ "_ 12.

1. Protection Lat@ale 13.

2. Ecrou A 14.

3. E_crouB 15.

4. Barre de commande 16.

5. Guidon 17.

6. Accel@ateur 18.

7. Kraftstoffventit

8. Poignee du demarreur 19.

9. Indicateur du levier de 20.

vitesses 21.

10. Barre de regtage en hauteur

11. Ctavette de reglage en hauteur 22.

Encart D

21\

Barre de resistance

Position de transport

Fraisage tres leger

Fraisage leger

Fraisage tres profond

Fraisage profond

Barre de regtage en

hauteur

Position "rel&chee"

Position "btoquee"

Abaissee (Travail ro-

tatif avant)

Levee (Travail rotatif

arri@e) 28

Marche artiste

L&chez la barre de commande (fig. 10)

b. Placez I'accel@ateur (fig. 10) & la vitesse reduite

"SLOW"

c. Placez I'indicateur du tevier de changement de vitesse

(fig. 11, encart A) dans la position "R" (marche arri@e).

d. Ne stationnez pas juste derri@e la fraiseuse.

e. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

_ PERICOLO!

Ne reculez pas dans un obstacle solide tel qu'arbres, bar-

ri@es, etc.

Arr6t des dents et du moteur

a. Le mouvement de la barre de direction et les fourchons

s'arr@eront torsque la barre de la tige de commande (fig.

10) est ret&chee.

b. Deplacez I'indicateur du tevier de changement de vitesse

(fig. 11 -insert A) sur la position ,_N _ (neutre).

c. Pour couper le moteur, deplacez la manette des gaz (fig.

10) sur la position _<SLOW _ (LENTE) et laissez le moteur

tourner & faible vitesse pendant 1ou 2 minutes avant de

deplacer I'etrangleur sur la position ,_STOP _,.

d. Fermez I'aiguille d'injection (fig. 10).

e. Tirez lentement la manette du demarreur (fig. 10) et

remettez-la dans sa position initiale lorsqu'il n'y a plus de

resistance. Cette op@ation est necessaire pour emp_cher

t'air humide de pen6trer dans tachambre de combustion.

Pour tourner

a. L&chez la barre de commande (fig. 10)

b. Placez I'accel@ateur (fig. 10) a vitesse reduite

"SLOW".

c. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) a la positon "F" (marche avant). Les

dents ne tournent pas.

d. Levez le guidon pour relever les dents du sol (fig. 10).

e. Faites osciller le guidon du c6te oppose a celui oQvous

voutez tourner, en veitlant bien ace qu'il n'y ait pas de

jambes ni de pieds a portee des dents.

Lorsque vous avez termine votre virage, abaissez le guidon.

Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses ala

position "T" (fraisage) et ptacez I'accet@ateur ala vitesse

desir6e. Pour commencer le fraisage, maintenez la barre

de commande contre le guidon.

Protections lat6rales

Les protections tat@ales sont fendues sur leur face avant

(fig. 10) pour pouvoir @re retevees pour lefraisage profond et

abaissees pour lefraisage leger et eviter d'enterrer les jeunes

plantes d'@re enterrees. Desserrez I'ecrou A de ta fente et

I'ecrou B. Deptacez la protection & la postion desir6e (des

deux c6tes). Resserrez les ecrous.

Transport

a. Abaissez la barre de regalge en hauteur &sa position ta

plus basse et ins@ez la clavette de la barre de regtage

dans te trou le plus elev&

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) ala position "F" (marche avant) pour

le transport.

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

d. Placez I'accet@ateur (fig. 10) & la vitesse desir6e.

Figure 12

FraJsage

@ Fraisage

a. Desserrez la clavette de la barre de reglage en hauteur

(fig. 11, encart C). Poussez la barre de regtage en hauteur

vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage.

Ptacez la clavette dans le trou de la barre de reglage en

hauteur pour la btoquer. (fig. 11, encart C).

b. Lorsque vous travaillez le sol dans le sens rotatif arri@e,

ptacez la barre de resistance en position levee (fig. 11

- encart D). Lorsque vous travaitlez le sol dans le sens

rotatif avant, placez la barre de resistance en position

abaissee (fig. 11 - encart D).

c. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la position "T" (fraisage).

d. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents et les roues tournent.

Placez I'accet@ateur (fig. 10) & la vitesse rapide "FAST"

pour le fraisage profond. Pour te travail en cuttivateur

ptacez I'accet@ateur & la vitesse desiree.

_IL ATTENTION!

L&chez toujours ta barre de commande avant de deptacer le

levier de changement de vitesses.

Quelques conseils pour le fraisage

Le fraisage consiste & b_cher, retourner, et casser le sot tasse

avant ta plantation. Une terre legere et sans mottes favorise

la pousse des racines. La meilleure profondeur de fraisage

est de 10 & 15 cm environ.

L'etat du sol est important pour un fraisage correct. Les

dents ne penetrent pas facitement darts un sol sec et dur

qui resiste et rend votre fraiseuse difficile & manoeuvrer.

Les sols durs doivent @re humidifies avant le fraisage: par

contre la terre extr_mement humide s'agglutine pendant le

fraisage. Attendez que le sol soit moins himide pour obtenir

les meilleurs resuttats.

Pour faciliter I'op@ation de votre fraiseuse, laissez environ

20 cm de sot libre entre le premier et le second passage.

Effectuez le troisieme passage entre le premier et le deux-

ieme (fig. 12).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exerce sur les

roues diminue alors et ceta reduit la force de traction. Pour

traverser une zone difficile de gazon ou de sot dur, soutevez

le guidon ou abaissez la barre de regtage en hauteur.

5 4

/ST

Inzet A 9

Figuur 10

Achteruit rijden

Laat de stuurhendet los (fig. 10).

Zet de gashendet (fig. 10) op "SLOW" (langzaam).

Zet de schakelhendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "R"

positie (reverse).

Sta nooit direct achter de cultivator.

Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) om de cul-

tivator in beweging te zetten. De tanden roteren niet.

WAARSCHUWING!

Rij niet achteruit tegen een boom, hek enz...

De motor en de tanden uitschakelen

a. De beweging van de stuurboom en beiteltanden stoppen

zodra de regelstang van de aandrijving (fig. 10) wordt

Iosgetaten.

b. Beweeg de schaketpook (fig. 11 - inzet A) naar de stand

"N" (neutraat).

c. Beweeg om de motor te stoppen de smoorktepregeling

(fig. 10) naar de stand "LANGZAAM" en taat de motor 1

&2 minuten op tangzame snetheid draaien voordat de

smoorktep op de stand "STOP" wordt gezet.

d. Stuit de brandstofklep (fig. 10).

e. Pak de starthendet (fig. 10) langzaam beet en zet de

hendet inzijn oorspronkelijke stand als er weerstand wordt

gevoeld. Deze handeting is noodzakelijk om tevoorkomen

dat vochtige lucht van buiten in de verbrandingskamer

kan doordringen.

Inzet B

13-----

14-----

15--------

17_

Inzet C

1. ,&uBere Seitenabdeckung

2. Mutter "A"

3. Mutter "B"

4. Antriebshebet

5. Handgriff

6. Gashebel

7. Starthendet

8. Brandstofklep

9. Schalthebetanzeiger

10. H6henverstetlstange

11. H6henverstetlstangenstift

12. Transportstetlung

13. Steepstaak

Figuur 11

Inzet D

14. Flaches Oberfl&chen-

fr&sen

15. Oberfl&chenfr&sen

16. Tieffr&sen

17. Tiefes Tieffr&sen

18. H6henverstetlstange

19. Entriegetung

20. Verriegelung

21. Omtaaggebracht (voor-

waartse rotatieploeg)

22. Omhooggebracht

(tegengestelde ro-

tatieptoeg)

Bochten nemen

a. Laat de stuurhendet (fig. 10)los.

b. Zet de gasheendet (fig. 10) in de "SLOW" positie (lang-

zaam).

c. Zet de schakelhendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). De tanden roteren niet.

d. Breng de hendet omhoog om de tanden uit de grond te

halen (fig. 10).

e. Draai de hendel in de tegenovergestelde richting dan die

waarin u wilt draaien, en zorg ervoor dat u handen en

voeten uit de buurt van de tanden houdt.

Laat de hendel weer dalen wanneer u de bocht hebt genomen.

Zetde schakelhendelindicator in de "T" positie (bewerken) en

zet de gashendel op de gewenste snelheid Hou de stuurhendel

tegen de hendet om het bewerken te starten.

Buitenste schermen

De buitenste schermen (fig. 10) hebben vooraan een sleuf

zodat ze omhoog en omlaag kunnen voor respectievelijk

diep en ondiep bewerken, dit om te voorkomen dat de kteine

plantjes bedolven worden onder aarde. Schroef moer "A"

en moer "B" in de sleuf los. Zet her scherm in de gewenste

positie (beide zijden). Schroef de moeren weer vast.

Transport

a. Zet de dieptestaak in de laagste positie en zet de

dieptestaakpen in het hoogste gat.

b. Zet de schakethendetindicator (fig. 11 inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). Voor transport.

c. Hou de stuurhendel tegen de hendet (fig. 10) um de cul-

tivator in beweging te brengen. De tanden roteren niet.

d. Zet de gashendet (fig. 10) in de gewenste snetheid.

Figuur 12

Bewerken

Ontgrendet de dieptestaakpen (fig. 11 inzet c). Trek de

dieptestaak omhoog voor een hogere bewerkingsdiepte.

Zet de dieptestaakpen in het gat in de dieptestaak om de

positie te vergrendeten (fig. 11 - inzet C).

De steepstaak dient omhooggebracht te zijn tijdens het

ptoegen in de tegengestelde rotatieptoegstand (R) (afb.

11 -inzetje D). De sleepstaak dientomlaaggebrachtte zijn

tijdens het ptoegen in de voorwaartse rotatieptoegstand

(F) (afb. 11 - inzetje D).

Zet de schakethendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "T"

positie (bewerken).

Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) om te begin-

nen bewerken. De tanden en de wieten draaien niet.

Zet de gashendel (fig. 10) op "FAST" (snel) voor diep

bewerken. Zet de gashendel op de gewenste snetheid

om te bewerken.

_ WAARSCHUWING!

Laat altijd de stuurhendet los voor ude schakethendel in een

andere positie zet.

Bewerkingstips

Bewerken is graven in de aarde, ze omwoelen en fijnhakken

voor men plant. Losse, nietcompacte aarde bevordert de

wortetgroei. De beste diepte is 10-15 cm.

De conditie van de aarde is een betangrijke factor. De tanden

kunnen niet zo makkelijk in een droge, harde grond dringen,

wat tot kaatsen en moetijk besturen van uw cultivator kan

leiden. Harde grond moet eerst bevochtigd worden voor

men hem kan bewerken. Anderzijds vormt doornatte grond

"balletjes" en ktuiten, en moet men wachten tot de grond lets

minder nat is voor men hem bewerkt.

Laat ongeveer 20 cm onbewerkte grond tussen de eerste en

de tweede strook Daarna bewerkt u het stuktussen de eerste

en de tweede strook (fig. 12).

Leun niet op de hendel. Hierdoor is er minder druk op de

wielen en bijgevotg minder trekkracht. Om door een moeilijk

stuk harde grond of gras te raken, moet u bovenwaartse druk

op de hendet uitoefenen of de diep-testaak verlagen.

5 4

Detalle A

Figura 10

Figura 11

Detalle B

13-----

14--

15------'-

17_

Detalle C

1. Cubierta protectora exterior

2. Tuerca "A"

3. Tuerca "B"

4. Barra de contorl de proputsi6n

5. Manillar

6. Mando de aceterac6n

7. V&lvuta de combustible

8. Manija de arranque

9. Indicador de palanca de

cambio

10. Barra de profundidad

11. Pasador de barra de profundi-

dad

Detalle D

12. Posici6n de transporte

12. Columna de arrastre

13. Laboreo m&s superficial

14. Laboreo superficial

15. Laboreo profundo

16. Laboreo m&s profundo

17. Barra de profundidad

18. Posici6n liverada

19. Posici6n de btoqueo

21. Bajada (cuchitla giratoria en

avance)

22. Elevada (cuchitla giratoria

en contrario) 32

Marcha atr_s

Sueite la barra de control de proputsi6n (fig. 10).

Desptace el mando de aceteraci6n (fig. 10) a lavetocidad

"SLOW" (lenta).

Ponga el indicador de la palanca de cambio (fog. 11) -

detatle A) en la posici6n "R" (retroceso).

No se ponga directamente detr&s de la cuttivadora.

Mantenga la barra de contorl de proputsi6n contra el

manitlar (fig. 10) para iniciar etmovimiento de los dientes.

Los dientes no girar&n.

_ ADVERTENCIAt

Tenga cuidado de no retroceder contra una obstrucci6n solida

tal como un &rbol, una valla, etc.

Pare de dientes y motor

a. La caha y los dientes dejan de moverse cuando se suetta

la barra de mando de la transmisi6n (fig. 10).

b. Desplace la palanca de cambio (fig. 11 - A) hasta la

posici6n "N" (punto muerto).

c. Para parar et motor, Ileve la palanca det aceterador (fig.

10) a la posici6n "SLOW" y deje que et motor funcione a

baja velocidad durante 1 o 2 minutos antes de mover la

palanca a la posici6n "STOP".

d. Cierre la v&lvuta de combustible (fig. 10).

e. Tire lentamente de ta palanca de arranque (fig. 10) y

cot6quela en la posici6n inicial cuando note resistencia.

Esta operaci6n es imprescindibte para impedir que etaire

h0medo penetre en la c&mara de combusti6n.

Giro

a. Suelte la barra de contort de proputsi6n (fig. 10).

b. Desplace el mando de aceleraci6n (fig. 10) a la posici6n

de velocidad "SLOW" (lenta).

c. Ponga et indicador de palanca de cambio (fig. 11 -detalle

A) en ta posici6n de marcha "F" (fadetante). Los dientes

n girar&n.

d. Levante la palanca para sacar los dientes de la tierra (fig.

10).

e. Haga girar el manitlar en la direcci6n opuesta a la que

Usted desea girar, teniendo cuidado de mantener los pies

y peirnas libres de los dientes.

Cuando haya Usted completado el giro, baje la palanca.

Ponga el indicador de palanca de cambio en la posici6n "T"

(laboreo) y accione et mando de aceleraci6n a la velocidad

deseada. Para iniciar etlaboreo, mantenga la barra de control

contra el manillar.

Cubiertas laterales exteriores Los frentes de las cubiertas

laterales exteriores (fig. 10) est&n montadas en ranuras de

forma que puedan ser levantadas para laboreo profundo y

bajados para laboreo superficial. Para no enterrar las ptantas

pequenhas. Afloje tatuerca "A" en ta ranura ' la tuerca "B".

Ponga las cubiertas en la posici6n deseada ambos lados).

Apriete las tuercas.

Transporte

Baje la barra de profundidad a su posicl6n m&s baja e

introduzca el .pasador de la barra de profundidad en et

agujero supenor.

Ponga et indicador de palanca de cambio (fig. 11 -detalte

A) en la posici6n "F" (adetante) para et transporte.

Mantenga sujeta la barra de control de propulsi6n con-

tra el manillar (fig. 10) para iniciar et movimiento de los

dientes. Los dientes no girar&n.

Ponga el mando de aceteraci6n (fig. 10) a la vetocidad

deseada.

Figura 12

Laboreo

a. Saque el pasador de la barra de profundidad (fig. 11 -

detalle C). Tire de la barra de profundidad hacia arriba

para mayor profundidad de laboreo. Introduzca el pasador

de ta barra de profundidad en et agujero de esta Qttima

para btoquearta en posici6n (fig. 11 - detalle C).

b. La cotumna de arrastre se debe elevar cuando se trabaja

con la cuchitla en posici6n de corte en contrario (R) (fig.

11 - inserci6n D). La cotumna de arrastre se debe bajar

cuando se trabaja con la cuchilla en posici6n de corte

en avance (F) (fig. 11 - inserci6n D).

c. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detalle A) en ta posici6n "T" (laboreo).

d. Sujete la barra de control de proputsi6n contra et manillar

(fig. 10) para iniciar el movimiento de taboreo. Entonces

girar&n tantos las ruedas como los dientes.

e. Mueva el control de aceleraci6n (fig. 10) a "FAST" (acet-

erada) para laboreo profundo. Para el cultivo, mueva et

mando det aceterador a la vetocidad deseada.

_1, ADVERTENCIAt

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de

desptazar al palanca de cambio a otra posici6n.

Consejos para el laboreo

El laboreo consiste en cortar, vottear y romper la tierra en-

durecida antes de plantar. La tierra suelta y no compacta

contribuye al crecimiento de las raices. La mejor profundidad

de laboreo es de 10 a 15 cm.

La condici6n de tatirra es importante para et laboreo correcto.

Los dientes no penetrar&n en tierra seca y dura, la cual puede

causar excesivos rebotes y dificultad de manipulaci6n de su

cuttivadora. El sueto duro ha de ser humedecido antes del

laboreo, aunque el sueto demasiado mojado formar& pegotes

durante el laboreo. Esp@ese hasta que el sueto no este tan

hQmedo para obtener el mejor resuttado.

Para facilidad de manejo de su cuttivadora, deje unos 20 cm

de sueto sin labrar entre la primera y segunda pasada de

laboreo. La tercera pasada ser& entre la primera y segunda

(fig. 12).

No se apoye en el minillar, ya que esto quita peso de las

ruedas y reduce la tracci6n. Para travesar una secci6n ver-

daderamente dificil de tierra o suelo duro, aplique presi6n

hacia arriba en et manillar o baje la barra de profundidad.

5 4

Encart A

!®

Figure 10

Encart B

13_

14--

15_--- /

17_

1. Disco salvapianta

2. Dado A

3. Dado B

4. Leva comando avanzamento

5. Manubrio

6. Comando det gas

7. V&lvuta de combustible

8. Maniglia di avviamento

9. Setettore di amrcia

10. Regolatore di profondit&

Figure 11

+- Encart D

Encart C 21 _

12. Sperone

13. Posizione di trasporto

14. Aratura superficiale

15. Aratura poco profonda

16. Aratura intermedia

17. Aratura profonda

18. Regolatore di profondit&

19. Posizione "Disinsertia"

20. Posizione "Bloccata"

21. Abbassato (aratura medi-

ante rotazione in avanti)

11. Perno det regolatore di pro- 22. Atzato (aratura mediante

fondit& rotazione all'indietro)

Retromarcia

Disinserire la leva det comando di avanzamento (fig.

10)

Portare il comando det gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

Portare la leva det cambio (fig. 11 inserto A) su "R" (ret-

romarcia).

Non stare dietro al motocoltivatore

Tenere il comando di avanzamento contro ilmotocoltiva-

tore. Le lame sono ferme.

_k PERICOLO!

Non fare retromarcia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni

ecc.

Arreato delle lame e del motore

a. IImovimento della barra eta catena si arrestano al rilascio

della barra di comando detl'azionamento (fig. 10).

b. Portare I'indicatore della leva del cambio (fig. 11 -parti-

cotare A) sutta posizione "N" (neutro).

c. Perfermare ilmotore, portare il comando diaccelerazione

(fig. 10) sulla posizione "SLOW" e lasciare funzionare il

motore a bassa velocit& per 1 o 2 minuti prima di portare

il comando sutta posizione "STOP".

d. Chiudere la valvota det carburante (fig. 10).

e. Tirare lentamente la maniglia di avviamento (fig. 10) e

riportarta atla posizione originale non appena oppone

resistenza. Questa operazione e necessaria per impedire

che t'aria umida esterna penetri nella camera di combus-

tione.

Cur've

a. Ritasciare la leva det comando di avanzamento (fig.

10).

b. Portare it comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare ta leva det cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sotlevare la manigtia per sollevare le lame dal terreno

(fig. 10).

e. Girare il manubrio nella direzione opposta a quella in

cui si desidra girare, facendo attenzione a tenere piedi e

gambe Iontani dalle lame.

Dopo aver comptetato l'inversione, abbassare il manubrio.

Portare la leva del canmbio su '+T"(aratura) e spingere il gas

sulta velocit& desiderata. Per iniziare l'aratura, tenere la leva

det comando di avanzamento contro il manubrio.

Dischi saIvapianta

I dischi salvapianta (fig. 10) possono essere sotlevati per

aumentare la profondit& di lavorazione, e abbassati in pros-

simit& di piante, per evitarne it danneggiamento. Allentare i

dadi "A'+e "B" netla traccia. Muovere il disco netla posizione

desiderata (sui due lati). Ristringere i dadi.

Trasporto

a. Abbassare comptetamente il regolatore di prodondit& e

inserire il perno net foro pi_ alto.

b. Porre la leva del cambio su "F" (avanti) per il trasporto

(fig. 11 inserto A).

c. Tenere ta leva di controllo detl'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per far avanzare il motocoltivatore. Le

lame non girano.

d. Portare il comando det gas (fig. 10) sutla vetocit& desid-

erata.

Figure 12

Aratura

(_) Aratura

a. Disinserire il perno det regolatore di profonditA (fig. 11

inserto C) Tirare vrso I'alto i regolatore per aumentare

la profondit& di lovorazione. Infilare il perno net foro sul

regolatore per btoccarlo netla posizione desiderata (fig.

11 inserto C).

b. Lo sperone deve essere alzato quando si ara mediante

rotazione alt'indietro (R) (fig. 11 -riquadro D). Deve essere

abbassato quando si ara mediante rotazione in avanti (F)

(fig. 11 - riquadro D).

c. Portare la leva det cambio (fig. 11 inserto A) su "T" (ara-

tufa).

d. Tenere la leva di controllo detl'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per iniziare la lavorazione. Le ruote e

le lame cominciano a girare.

e. Portare il comando det gas (fig. 10) sut "FAST" (ve-

Ioce).

_L PERICOLOt

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di

avanzamento.

Consigli di lavorazione

Scopo delt'aratura e di dissodare e rovesciare itterreno prima

della semina. Un terreno sciotto favorisce la crescita delle

radici. Profondita raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni del suoto sono determinanti per t'esito detl'aratura.

Le lame hanno difficolta ad affondare in terreni duri, secchi e

compatti, rendendo difficite I'uso det moto-coltivatore. Si rac-

comanda di inumidire suoli estremamente compatti: in ogni

caso se il terreno e troppo bagnato, si "appalla" durante la

lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da

consentire i migtiori risuttati di lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri

tra il primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito

trail primo e il secondo (fig. 12).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pres-

sione sulle ruote ediminuire tecaratteristiche di trazione della

macchina. Per attraversare un terreno particotarmente com-

patto tirare leggermente verso I'alto il manubrio o abbassare

il regolatore di profondita.

Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants.

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to

protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough condition,

promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13).

Unkrautbek&mpfung

Bei der Unkrautbek_.mpfung wird das Unkraut zwischen den

Pflanzenreihen entfernt, um zuverhindern, daB den Pflanzen

die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden

wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet.

Die _.uBberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken,

um zu verhindern, dab junge Pftanzen vom Erdboden be-

graben werden.

(_) Wieden

Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen

zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de ptanten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de

buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine ptanten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven

het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achtertaten die het groeien van gras en onkruid

bemoeilijkt (fig. 13).

(@) Desbroce

El desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para

que no roben nutrici6n y humedad alas ptantas. La mejor

profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas

de protecci6n laterales externas para no enterrar las ptantas

pequeflas.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer

angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so daB die

Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in

einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut

und Gras erschwert. (Abb. 13).

Cultivateur

Le travail en cultivateur consiste a detruire les mauvaises

herbes entre les rangs pour les emp_cher de privet les ptantes

d'et6ments de nutrition etd'humidite. La meilleure profondeur

pour le travail en cultivateur est de 3 & 8 cm. Les protections

lat@ales emp_chent les petites plants d'@re enterrees.

Pour I'op@ation en cuttivateur, suivez les rangs a une vitesse

qui permet auz dents de d@aciner les mauvaises herbes et

laisse le sot remue, dans un etat qui ne favorise pas la pousse

des mauvaises herbes (fig. 13).

Desbroce a Io largo de las filas a una velocidad que permita

a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir et crecimiento de las hierbas (fig. 13).

(_) Sarchiatura

Scopo della sarchiatura e l'eliminazione di piante infestanti

per imperdire che assorbano nutrimento e umidita destinati

alle coltivazioni. La majlior profondita di lavorazione e 3-8

cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove

pianticetle.

Operare sue gi0 lungo i sotchi ad una velocita che consenta

alle lame di etiminare le erbe infestanti e di lasciare itterreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppo di erba e

nuove infestanti (fig. 13).

Figure 13

Cultivating Wieden

Undrautbek_impfung

Travail en cultivateur

Sarchiatura

Desbroce

/ \

_s j

\fl J

\jJJ

Maintenance 4o Wartung

4o Entretien 4o Onderhound

Manutenzione 4o Manteni iento

,_ WARNING!

1_ Disconnect spark plug cover performing any

wire and before

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

cidental starting of engine.

,_ WAARSCHUWINGt

(_)Schakel altijd bougieteiding voor u

eerst de uit onderhoud

uitvoert (behalve carburator afstetlen). Dit om te voorkomen

dat de motor per ongetuk start.

Engine maitenance

See Manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease

fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

,_ WARNUNG!

(_) Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stel-

lung) sind Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker zu entfernen,

um ein pt6tzliches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

KraftQbertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippet des Getriebekastens

auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und R&der der Bodenfr&se von Benzin und Ot sau-

berhalten. Lackierte Oberfl&chen mit Kraftwagenwachs

schOtzen.

,_ ATTENTIONt

(_) Debranchez le c&bte de la couverclebougie

son

avant

d'effectuer toute operation d'entretien (& I'exception de la

mise au point du carburateur) pour prevenir tout demarrage

accidentet du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du c6te

droit de la bofte de vitesse avec 1 once de graisse de palier

de roue.

Surfaces lisses

Entevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies

et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses

avec une cire pour automobiles.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant

eens per seizoen met 1 ons wietlagervet.

Lak

Zorg ervoor dater geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wieten komt. Bescherm getakte deten met autowas.

,_ ADVERTENCIA!

Desconectar el cable ta cubierta de tabujia antes de realizar

cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste det

carburador) para imperdir et arranque accidental det motor.

Mantenimiento del motor

Yea manual.

Transmisi6n

Una vez por temporada, lubrique et ajuste de lubricante del

lado derecho del la caja de vetocidades con 1 onza de grasa

para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga ta superficie de la cuttivadora y tas ruedas libres

de gasotina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para autom6viles.

_h, PERICOLO!

(_ Prima di effettuare qualsiasi intervento togtiere il cappetlotto

dalla candela (escluso gli interventi sut carburatore) per evitare

messe in moto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria e te ruote del motocottivatore tibere da

carburante, olio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera

da automobili.

(_1.

Oil drain plug

Oil filler plug

Oil level

OtablaBschraube

0teinfOllschraube

Otstand

Figure 14

Abb. 14

(_) Storage

Keep your tiller stored in a dry area. To avoid the formation

of gum deposits in the fuel system it should be drained if the

machine is not to be used for 30 days or longer.

a. Drain fuel tank, run engine until gasoline in carburetor is

used.

b. While engine is still warm, drain oil from engine. Refill

with fresh oil (fig. 14).

c. Remove spark plug, pour one half ounce of clean engine

oil into cylinder. Pull starter handle slowly several times

to distribute oil. Replace spark plug.

d. Clean entire tiller, especially cylinder fins, blower housing

and air screen. Tighten all bolts and nuts.

Gasoline stored for several months will lose it'svolatility (ability

to burn effectively); therefore, always use up gasoline at the

end of the season.

,_ WARNINGt

Do not store, spill or use gasoline near an open flame or de-

vices such as a stove, furnace or water heater which utilize

a pilot light, or devices that can create a spark.

Aufbewahrung

Die Bodenfr&se ist trocken aufzubeqahren. Um Gummia-

blagerungen im Draftstoffsystem zu vermeiden, solte das

System dr&niert werden, wenn die Fr&se for einen Zeitraum

yon 30 Tagen oder I&nger nicht benutzt wird.

a. Kraftsstofftank dr&nieren, Motor laufen lassen, bis das

Benzin im Vergaser verbraucht ist.

b. W&hrend der Motor noch warm ist, ist das Motor6t zu

dr&nieren. Neues 01 auff0tlen (Abb. 14).

c. Z0ndkerze entfernen, ca. 1,5 cl sauberes Motor6t in den

Zytinder gieBen. Langsam mehrmals den Starthandgriff,

um das Ot zu verteilen. ZOndkerze wieder montieren.

d. Die bodenfr&sevottstb, nding reinigen, besonders Zylinder-

rippen, Gebl&segeh6se und Luftgitter. S&mttiche bolzen

und Muttern festziehen.

Kraftstoff, der Ober mehrere Monate getagert wird, verliert

seine Verdampfungsf&higkeit (F&higkeit feffektiv zu verbren-

nen). Aus diesem Grunde mu 6der Kraftstoff immer am Ende

der Salson verbraucht werden.

_, WARNUNG!

Kraftstoff darf in der N&he oftener Feuerstetlen, Ofen, Feuer-

ungsantagen oder Wassererhitzer, die mit einer Pilotfiamme

versehen sind oder die einen Funken erzeugen k6nnen, nicht

getagert, versch0ttet oder angewendet werden.

(_1.

Bouchon de vidange d'huile

Bouchon de remptissage d'hile

Jauge d'huite

Olie-aftappug

Olie-vutdop

Oliepeil

Figure 14

Figuur 14

@ Rangement

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour eviter les dep6ts de

gomme dans le circuit d'essence il faut le vidanger si la ma-

chine ne doit pas _tre utilisee pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le reservoir d'essence, faites marcher le moteur

jusqu'& ce que I'essence du carburateur soit consom-

mee.

b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz I'huite du

moteur. Remplissiz-le avec de I'huite neuve (fig. 14).

c. Retirez la bougie, versez environ 1.5 cl d'huile propre dans

le cylindre. Tirez doucement la poignee du demarreur

ptusieurs fois pour repartir I'huile. Replacez la bougie.

d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les aitettes du

cytindre, le carter du ventilateur et le filtre & air. Serrez

tousles boutons et ecrous.

Une essence stockee pendant plusieurs mois perd de sa

volatilite (sa capacite & se consumer efficacement); c'est

pourquoi ilfaut toujours utiliser I'essence de la saison.

_i ATTENTION!

N'entreposez pas I'essence, ne la repandez pas, ne l'utitisez

pas &prosimite d'une ftamme ou de fours, de fourneaux ou de

chauffe-eau qui utilisent une fiamme temoin, ou de dispositifs

qui produisent des etincetles.

Opslaan

Zorg ervoor dat uw cultivator in een droge ruimte staat. Om

harsvorming inhet brandstofsysteem te voorkomen, moet

het afgetapt worden als u de machine een maand of langer

ongebruikt laat.

a. Tap de brandstoftank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 14).

c. Verwijder de bougie, en giet 14 ml zuivere motorotie in de

cilinder. Trek een paar keervoorzichtig aan de starthendet

om de otie te verdeten. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, voorat de koetribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en

moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vtuchtigheid (de eigenschap om doetmatig te verbranden).

Gebruik daarom altijd alle benzine op het eind van het sei-

zoen.

_, WAARSCHUWlNG!

Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een

vlam, of open haard, of geiser e.d.

Tap6n de vaciado de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Nivet de aceite

Tappo per Io scarico detl'olio

Tappo rifornimento olio

Livetlo detl'olio

Figure 14

Figura 14

@ Almacenamiento

Guarde su cultivadora en tugar seco. Para impedir laformaci6n

de dep6sitos en sistema de combustible, debera ser vaciado

si no se va a utilizar la maquina durante 30 dias o mas.

a. Vacie et dep6sito de gasolina. Deje el motor en marcha

hasta que se consuma la gasolina en et carburador.

b. Con et motor todavia caliente, vacie et aceite det motor.

Llene con aceite nuevo (fig. 14).

c. Quite la bujia, eche un poco de aceite (1.5 ct) timpio en et

cilindro. Tire de la manija de arranque de espacio varias

veces para distribuir et aceite. Coloque la bujia en su

sitio.

Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de

citindro, la caja de expulsi6n y et filtro de aire. Apriete

todos los tornillos y tuercas.

La gasotina almacenada durante varios meses perdera su

votatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello,

gaste toda la gasolina al final de la temporada.

_ ADVERTENCIA!

No almacene, derrame ni use gasolina cerca de una llama

o dispositivos tales como hornitlo, homo o calentador de

agua con llama de encendido, o dispositivos que puedan

producir chispa.

(_ Rimessaggio

II rimessaggio deve avvenire in tuogo asciutto. Per evitare la

formazione di depositi net sistema di alimentazione, svuotare

I'impianto del carburante se ta macchina non viene usata per

un periodo di trenta o piO giorni.

a. Svuotare il serbatoio det carburante, far girare il motore

fino a svuotare comptetamente il carburatore.

b. Mentre il motore e ancora caldo, effettuare il cambio

detl'otio (fig. 14).

c. Smontare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

olio nuovo da motori nel citinrdro. Tirare lentamente 1o

starter qualche volta, per distribuire I'olio. Rimontare la

candeta.

d. Putire completamente il motocoltivatore, ed in particotare

le flange di raffreddamento sut cilindro, le prese di aria e

quetle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilit&

(caratteristica che favorisce tamiglior combusione). Pertanto

si consiglia di consumare tutta la benzina al termine della

stagione.

_ PERICOLO!

Non conservare, versare o usare benzina in prossimit& di

caldaie, fornetli o altro che utitizzano fiamme pitota, oppure

fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille.

Lubrication chart

Oil pivot points

1. Wheels

2. Throttle control

Figure 15

Maintenance schedule

First 2 hours Before each Every 5 hours Every 25 hours Every 50 hours

use

• •

Check engine oil level

Change engine oil

Oil pivot points

Spark arrester muffler

Inspect air screen

Air cleaner

Clean engine cylinder fins

Replace spark plugs

(_ Schmierplan

Schmieren der Lagerspitzen

1. R_.der

2. Gashebet

Abb, 15

Wartungsplan

Beim erstenmal Vet jedem Alle 5 Stunden All 25 Stunden All 50 Stunden

2 Stunden Gebrauch

• •

Motor6tstand Kontrollieren

Morot61 wechsetn

Lagerspitzen schmieren

Funkenl6schen im Auspuffroht

Luftgitter kontrollieren

Luftreiniger kontrollieren

Zylinderrippen des Motors reinigen

Zundkerzen montieren

o o

(_ Plan de graiesage

Points de friction &graisser

1. Roues

2. Accet6rateur

Figure 15

Schema d'entretien

Les deux premiere Avant chaque Toutes les 5 Toutes les 25 Toutes les 50

heures utiiisation heures Heures Heures

• •

Verifier le neveau d'huite

Changer I'huile

Points de friction a graisser

Pare-etinceiles du pot d'echappement

inspection du filtre a air

Purificateur d'air

Nettoyage des aiiettes du cyiindre

Rempiacer les bougies

(_ Smeerschema

Olie de draaipunten

1. Wielen

2. Gashendet

Figuur 15

Onderhoudsschema

Nade eerst Telkens voor Om de 5 uur Om de 25 uur Om de 50 uur

2 uur gebruik

• •

Controleer het motoroliepeil

Ververs de motorolie

Olie de draaipunten

Vonkdoverknaldemper

Controleer het luchtscherm

Luchtfilter

Reinig de koetribben van de moror

Vervand de bougies

Hojo de lubricaci6n

Lubrique los puntos de giro

1. ruedas

2. Mando de aceteraci6n

Figura 15

Esquerna de rnantenimiento

Las primeras Antes de cada Cada 5 horas Cada 25 horas Cada 50 horas

2 horas usa

• •

Control det nivet de aceite

Cambio de aceite

Engrase de puntos de giro

Silenciadorcon apagachispas incorporado

Inspecci6n de filtro de aire

Purificador de aire

Limpieza de aletas det cilindro

Cambio de bujia

(_) Schema di lubrificazione

Lubrificare snodi e attacchi

1. Route

2. Comando det gas

Figure 15

Schema manutenzione

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 ore Ogni 25 ore Ogni 50 are

uso

• •

Controllo livello olio motore

Cambio detl'olio

Lubrificazione snodi e attacchi

Candeta, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Pulizia flange raffreddamento del cilindro

Sostituzione della candeta

1_1.

Handle (tow position)

Handle (high position)

Handle lock lever

Handgriff (untere Einstettung)

Handgriff (obere Einstetlung)

Handgriffsperrenhebet

Figure 16

Abb. 16

Position handle

Loosen handle lock lever (fig. 16). Handle can be positioned

at different settings between "high" and "low" positions (fig.

16). Retighten handle lock lever.

NOTE!

Select handle height suitable for you and your tilling conditions.

Handle height will change when tiller digs into the soil.

_ WARNINGt

Stop the engine and remove the spark plug wire and cover

from the spark plug (fig. 7) before cleaning out the tines by

hand. Use caution - tines are sharp.

CAUTIONt

Place blocks under transmission to keep tiller from tipping.

Ground drive belt adjustment

Taketo an authorized dealer for repair.

Einstellen des Handgriffs

Handgriffsperrenhebe116sen (Abb. 16). Der Handgriff ist in

mehreren stufen h6henverstetlbar (Abb. 16). Handgriffsper-

renhebet wieder festziehen.

HINWEISt

Der Handgriff sollte mit ROcksicht auf eine bequeme Arbe-

itsstellung eingestettt werden. Die Einstellung des Handgriffs

wird ge_.ndert, ween der Boden bearbeitet werden soil.

_ WARNUNGt

Motor abstelten. ZOndkerzenkabel und Kerzenstecker von

der ZOndkerze abziehen (Abb. 7), bevor die Zinken von Hand

ges_ubert werden. Vorsicht! Die Zinken sind scharf.

WICHTIG!

KraftObertragungssystem mit Kt6tzen aufbocken, um das

kippen der Bodenfr_se zu vermeiden.

Einstellung des Antriebsriemens

Es wird empfohten, den/die Riemen von einer qualifizierten

Kundendienststetle austauschen zu lassen.

(_)1.

Guidon (position "basse")

Guidon (position "haute")

Levier de btocage du guidon

Hendel ("lage" positie)

Hendel ("hoge" positie)

Hendetvergrendeting

Figure 16

Figuur 16

(_ Position du guidon

Desserrez le levier de btocage du guidon (fig. 16). Le guidon

peut _tre place & des positons allant de la position "haute"

&ta position "basse" (fig. 16) Resserrez ensuite de levier de

btocage du guidon.

REMARQUE!

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et & vos

conditions de fraisage. La hauteur du guidon change lorsque

la fraise travaille le sol.

_ ATTENTION!

Arr_tez le moteur et entevez le c&bte et le couvercle de la

bougie (fig. 7) avant de nettoyer les dents & la main. Soyez

prudent, les dents sont coupantes.

ATTENTION!

Placez des cales sous la transmission pour emp_cher la

fraiseuse de bascuter.

R6glage de la courroie de transmission au sol

IIest recommandabte que (la) (les) courroie(s) soient rempta-

cees par un centre des services & la clientele qualifi&

(_) Positie hendel

Maak de hendelvergrendelingarm los (fig. 16). De hendel kan

inverschitlende posities tussen "hoge" en "lage" gezet worden

(fig. 16). Vergrendel de hendetvergrendetingarm.

N.B.!

Zet de hendel in een positie die aangepast is aan uen aan de

bewerkingsomstandigheden. De hoogte verandert wanneer

de machine in de grond graaft.

_1_ WAARSC HUWINGt

Schaket de motor af en verwijder de bougiekabet en het

deksel van de bougie (fig. 7) voor u de tanden met de hand

schoonmaakt. Wees voorzichtig: de tanden zijn scherp.

BELANGRIJK!

Zet btokken onder de transmissie zodat de cultivator niet

kantett.

Afstellen hoofdaandrijfriem

Het wordt aanbevoten de riem(en) door een gekwalificeerde

reparateur te laten vervangen.

1. Manitlar (posici6n baja)

2. Manitlar (posici6n alta)

3. Palanca de btoqueo det manillar

(_1. (posizione abbassata)

Manubrio

2. Manubrio (posizione sollevata)

3. Leva di btoccaggio det manubrio

figure 16

Figure 16

Posici6n de rnanillar

Aftoje tapalaca de bloqueo det manillar (fig. 16). Etmanitlar se

puede poner en distintos ajustes entre las posiciones "alta" y

"baja" (fig. 16). Apriete la palanca de btoqueo det manillar.

NOTA!

Seleccione ta altura de manillar adecuada para Usted y para

sus conciciones de taboreo. La attura det manitlar cambiar&

cuando la cuttivadora entre en la tierra.

_ ADVERTENCIA!

Para et motor y quite el cable y la cubierta de la bujia (fig. 7)

antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado

los dientes est&n afilados.

[IVlPORTANTE!

Coloque calzos bajo la transmisi6n para que no se vuetque

la cuttivadora.

Ajuste de correa de propulsi6n en tierra

Se recomienda que la(s) correa(s) sean sustituidas pot un

centro de servicio calificado.

Posizione de[ manubrio

Allentare la leva di btoccaggio del manubrio (fig. 16). II

manubrio pu6 assumere ogni posizi6ne tra "abbassata" e

"sotlevata" (fig. 16). Ristringere la leva di btoccaggio.

NOTA!

Selezionare la posizione piQ comoda per le vostre condizioni

di impiego. Ualtezza det manubrio diminuisce quando le lame

affondano nel terreno.

_ PERICOLO!

Spengere il motore e staccare il cappetlotto dalta candeta

(fig. 7), prima di procedere atta putizia detle lame. Fare at-

tenzione - le lame sono affilate.

ATTENZiONE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire it ribal-

tamento det motocoltivatore.

Messa a punto delia cinghia di trasmissione

Si consigtia di far cambiare la(e) cinghia(e) da un centro di

assistenza qualificato.

1. New tine

2. Worn tine

3. Sharp edge

4. Hairpin clip

5. Retaining pin

Ground drive belt replacement

Taketo an authorized dealer for repair.

Tine replacement

A badly worn tine causes your tiller to work harder and dig

shallower. Most important, worn tines can not chop and shred

organic matter as effectively nor bury it as deeply as good

tines. A tine this worn (fig. 18) needs to be replaced.

Figure 18

Figure 19

To maintain the superb tilling performance fo this machine the

tines should be checked for sharpness, wear and bending,

particulary the tines which are next to the transmission (fig.

19). If the gap between the tines exceeds 3-1/2 inches, they

should be replaced or straightened as necessary.

New tines should be assembled as shown infigure 20. Sharp-

ened tine edges will rotate rearward from above (fig. 20).

CAUTION!

Never tamper with the engine governor, which is factory set

for proper engine speed.

tine 19

Tine

3-1/2"

max.

Figure 20

Counter tine

rotation

1. Neue Zinke

2. Verschtissene Zinke

3. Gesch6rfte Schneide

4. Haarnadelklemme

5. Sicherungsstift

Abb, 18

Abb, 19

Auswechseln des antriebsriemens

Es wird empfohten, den/die Riemen von einer qualifizierten

Kundendienststetle austauschen zu lassen.

Auswechseln tier Zinken

Verschtissene Zinken sind die Ursache daft)r, warum die

Bodenfr&se h6rter arbeiten mu6 und flacher gr&bt. Noch

wichtiger aber ist, dab verschtissene Zinken organische

Stoffe weder so gut zerhacken und zerschneiden noch so

tief in die Erde eingraben k6nnen wie einwandfreie Zinken.

Verschtissene Zinken (Abb. 18) mOssen daher ausgewech-

sett werden.

Um die hervorragende Arbeitsteistung der Maschine beizube-

halten. Mussen die Zinken regetm&Big auf Sch6rfe, Verschtei6

und Verbiegunf 0berprOft werden, insbesondere die Zinken,

die sich in der N&he des KraftObertragungs- systems (Abb.

19) befinden. Wenn der Zinkenabstand 9 cm berschreitet.

M0ssen sie ausgetauscht oder gerade gerichtet werden.

Neue Zinken sollten gem&6 abb. 20 zusammengesetzt

werden. Gesch&rfte Zinkenschneiden drehen sich von oben

im Gegenuhrzeigersinn (Abb. 20).

WICHTIGt

Niemals den Drehzahtregler andern, er ist ab Werk auf die

richtige Drehzaht eingestetlt.

Abb, 20

Tine

3-1/2"

max.

Zinkendrehung im

Gegenuhrzeigersinn

1. Dent neuve

2. Dent usee

3. Tranchant

4. Pince en epingte & cheveux

5. Ctavette de retenue

Figure 18

Figure 19

tine 19

Remplacement de la courroie de transmission

au sol

IIestrecommandabteque (la) (les)courroie(s) soientrempta-

cees par un centre des services & la clientele qualifi&

Changement des dents

Une denttres usagee faittravaitlervotre fraizeuse plus penible-

ment ettabourer moins profondement. Plus encore, des dents

usees ne peuvent couper ni dechirer les matieres organiques,

ni les enterrer aussi profondement que de bonnes dents. A

ce point d'usure (fig. 18), la dent doit _tre changee.

Pour maintenir I'exvetlente capacite de fraisage de cette

machine il faut contr61er te coupant, I'usure et la courbure

des dents, et en particutier des dents les plus proches de la

transmission (fig. 19). Si I'ecart entre les dents depasse 9

cm, il faut les changer et les redresser si necessaire.

Les dents neuves sont mises en place comme indique & la

figure 20. Le tranchant des dents afflutees doit tourner vers

I'arriere, vu du dessus (fig. 20).

ATTENTION!

Ne touchez pas au regulateur du moteur qui est prer6gt6 en

usine &la vitesse convenabte.

Tine

Figure 20

Tine

3-1/2"

max.

Veu de I'arri_re de la

fraiseuse

1. Nieuwe tand

2. Versteten tand

3. Scherpe snede

4. Splitpen

5. Opstuitstift

Figuur 18

Figuur 19

i •

Vervangen ahoofdaandrijfriem

Het wordt aanbevolen de riem(en) door een 9ekwalificeerde

reparateur te laten vervangen.

"rand vervangen

Als de tand versleten is moet uw cultivator harder werken en

9raaft hij niet zo diep. Bovendien kunnen versleten tanden

hiet goed hakken en het organisch materiaal niet 9oed ver-

snipperen, en het niet diep 9enoeg begraven. Een tand die

zo versteten is (fig. 18) moet vervangen worden.

Om er zeker van te zijn dat uw machine steeds perfect werkt

moet u regelmatig controleren of de tanden scherp zijn, of

ze niet teveet versleten zijn en of ze niet verbogen zijn. Dit

9eldt vooral de tanden die het dichtst bij de transmissie zitten

(fig. 10). Als de afstand tussen de tanden meer dan 9 cm

bedraagt, moeten ze vervangen worden of rechtgetrokken

worden:

Nieuwe tanden moeten gemonteerd worden zoals 9etoond

wordt in figuur 20. Gestepen tanden roteren achterwaarts,

van boven naar beneden (fig. 20).

BELANGRIJK!

Kom nooit aan de motortoerentalregelaar. Hij is af fabriek

9eregetd voor het juiste toerental van de motor.

Tand

Figuur 20

Tand

max. 9 Cm

In tegengestetde

richtin9 draaiende

rand

1. Diente nuevo

2. Diente gastado

3. Borde afilado

4. Chaveta hendida

5. Pasador de seguridad

Figura 18

Figura 19

ReempJazo de la correa de propulsi6n en tierra

Se recomienda que la(s) correa(s) sean sustituidas por un

centro de servicio calificado.

ReempJazo de dientes

Los dientes muy gastados dificultaran ettrabajo de la cuttiva-

dora, que no cavara tan profundamente. Mas importante es

que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la

materia organicatan eficazmente, ni labrar tan profundamente

como los dientes afilados. Un diente tan gastado como este

(fig. 18) ha de ser reemptazado.

Para mantener el singular rendimiento de laboreo de esta

maquina se han de controlar los dientes en cuesti6n de

afilado, desgaste e inclinaci6n, especiatmente los que es-

tan junto a la transmisi6n (fig. 19). Si el espacio entre los

dientes es superior a 9 cm, deberan ser reemptazados o

enderezados.

Los dientes nuevos han de ser montados como muestra la

figura 20. Los borders afilados de los dientes giraran hacia

atras, visto desde arriba (fig. 20).

JMPORTANTEt

No trate de manipular nunca con et regulador det motor,

que esta ajustado en la fabrica a la vetocidad correcta det

motor.

Tine

Figura 20

Tine

i_ 3-1/2"

max.

Dientes

contrarrotativoa

1. Nuova lama

2. Lama danneggiata

3. Bordo affilato

4. Graffa a U

5. Perno di fermo

Figure 18

Figure 19

tine 19

Sostituzione della cinghia di trasmissione

Si consigtia di far cambiare la(e) cinghia(e) da un centro di

assistenza qualificato.

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-

tivatore e ne timita la profondit& di impiego. Soprattutto, la

lama non e in grado di frantumare e mescotare il amteriale

organico con tastessa efficenza di una lama integra. Sostutire

sempre una lama danneggiata (fig. 18).

Perottenere sempre ilmassimo dal motocoltivatore, controttare

le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, in

particotare di quetle piQvicine alia trasmissione (fig. 19). Se

I'interasse tra le lame supera i9 cm, sostituirle o raddrizzarle

a seconda della necessit&.

Montare te nuove lame come indicato in figura 20. I bordi

affilati detle lame devono ruotare all'indietro (fig. 20) se viste

da sopra.

ATTENZIONE!

Non spingere con ilcomando del motore, destinato difabbrica

per ottenere la velocit& pi_ opportuna det motore.

Tine

Figure 20

--4

Tine

3-1/2"

max.

Rotazione delal lama

in opposizione

@o @oFeh ersuche

Will not start or hard to start

No gasoline in fuel tank

Fill tank with gasoline.

• Throttle control not set properly

Place throttle control in "FAST" position.

• Choked improperly, flooded engine

Move choke control to "RUN" position or place throttle

control in "FAST" position and putt starter several times

to clear out gas.

• Clogged fuel tank

Remove and clean.

• Dirty air filter

Remove and clean or replace.

• Spark plug dirty or improper gap

Clean, adjust gap or replace.

• Loose wiring

Check the wiring and spark plug.

• Water in gasoline or old fuel

Drain fuel tank and carburetor, use fresh fuel and replace

spark plug.

• Improper carburetor adjustment

Make necessary adjustments.

Engine misses or lacks power

• Engine overloaded

Set depth stake and wheels for shallower tilling.

• Clogged fuel tank

Remove and clean.

• Partially plugged air cleaner

Remove and clean or replace.

• improper carburetor adjustment

Make necessary adjustments.

• Dirty air screen

Clean air screen.

• Spark plug dirty, improper gap or wrong type

Replace spark plug and adjust gap

• Poor compression

Major engine overhaul.

• Oil in gasoline

Drain and refill gas tank and carburetor.

Engine overheats

• Dirty air screen

Clean air screen.

• Low oil level or dirty oil

Add or change oil.

• Dirty engine

Clean cylinder fins, air screen, and muffler area.

• Partially plugged muffler

Remove and clean muffler.

• improper carburetor adjustment

Adjust carburetor.

Soil balls up or clumps

Ground too wet

Wait for more favorable soil conditions.

Startet nicht crier started schwer

• Kein Kraftstoff im Tank

Kraftstoff auff0tten

• Gaehebel nicht richtig eingestellt

Gashebet auf "FAST" (schnetl) einstetlen

• Faleche Einsteilung des Choke, Motor schwimmt

E_ber

Chokehebel auf "RUN" einstetlen oder Gashebet auf

"FAST" (schnell) einstellen und den Starthandgriff,

mehrmals ziehen, um den Kraftstoff Ioszuwerden.

• Kraftstofftank veretopft

Entfernen und reinigen

• Luftfilter verschmutzt

Entfernen und reinigen oder auswechsetn

• ZEmdkerze verschmutzt oder falscher Elektrodenab=

stand

Reinigen, Elektrodenabstand einstellen oder ZOndkerze

auswechseln

• Lose Kabel

Kabel und ZOndkerze 0berpr0fen

• Wasser im Kraftstoff oder alter Kraftstoff

Kraftstofftank und Vergaser dr&nieren, neuen Kraftstoff

auff0tlen und ZOndkerze auswechsetn

• Vergasereinsteilung fehlerhaft

Vergaser einstetlen

Keine oder unzureichende Motorleistung

• Motor Eiberiastet

H6henverstellung der Stange und R&der zwecks Ober-

fl&chenfr&sen &ndern

• Kraftstofftank veretopft

Entfernen und reinigen

• Luftreiniger teilweise verstopft

Entfernen, reinigen und auswechsetn

• Vergaeereinsteilung fehlerhaft

Vergaser einstetlen

• Luftgitter verechmutzt

Luftgitter reinigen

• VerechmutzteZE_ndkerze, falscherEIktrodenab=stand

oder falsche ZEmdkerze

ZOndkerze auswechsetn und Etektrodenabstand einstet-

len

• Schlechte Kompression

Hauptmotor 0berbetastet

• 61 im Kraftetoff

Dr&nieren und Tank und Vergaser mit neuem Kraftstoff

auff0tlen.

Uberhitzung des Motors

• Luftgitter verschmutzt

Luftgitter re!.nigen

• Niedriger Olstand oder verschmutztes OI

Ot auff01ten oder auswechsetn

• Motor verechmutzt

Zylinderrippen, Luftgitter und Schalld&mpferbereich rei-

nlgen

• Schalld_mpfer teilweiee verstopft

Schalld&mpfer entfernen und reinigen

• Falsche Vergasereinstellung

Vergaser einstetlen

Die Erde bildet Klumpen

Boden zu feucht

Warten, bis der Boden etwas getrocknet ist

Ne veut pas d_marrer ou est diffieile _ d_marrer

Pas d'essence clans le r_servoir

Remplissez le reservoir d'essence

L'acc_l_rateur n'est pas clans la bonne position

Placez I'accet6rateur en position rapide "FAST"

Le starter du moteur n'est pas utilis_ correctement,

le moteur est noy_

Placez le starter &la position de marche "RUN" ou placez

I'accel6rateur en position rapide "FAST" ettirez le demar-

reur plusieurs fois pour eliminer le gaz.

* R_servoir d'essence obstru_

Demontez-le et nettoyez-le

. Filtre & air sale

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

. La bougie est encrass_e ou la distance est incor-

recte

Nettoyez, regtez la distance ou remptacez

. C_ble mal serr_

Verifiez le c&ble et la bougie

. II y a de I'eau darts I'essence ou I'essence est trop

vieille

Vidangez le reservoir d'essence et tecarburateur, utilisez

de I'essence neuve et remptacez la bougie

. Le carburateur est mal r_gl_

Faites les regtages necessaires

Le moteur a des rat_s ou manque de puissance

• Le moteur est surcharg_

Reglez le reglage en hauteur et les roues pour fraiser

moins profond

• R_servoir d'essence obstru_

Demontez-le et nettoyez-le

• Purificateur d'air partiellement obstru_

Enlevez-te et nettoyez-le ou remptacez-le

• Le carburateur est mal r_gl_

Faites les reglages necessaires

• Filtre & air sale

Nettoyez le filtre & air

• Bougie encrass_e, distance incorrecte ou de type

impropre

Remptacez la bougie et reglez la distance

• Compression d_fectueuse

Faites une revision comptete du moteur

• Huile darts I'essence

Videz I'essence et remptissez le reservoir et le

carburateur.

Le moteur chauffe

• Filtre _ air sale

Nettoyez le filtre & air

• Le niveau d'huile est bas ou I'huile est sale

Remplissez ou changez I'huile

• Le moteur est sale

Nettoyez les aitettes du cylindre, le filtre & air, et la zone

du pot d'echappement.

• Le pot d'_chappement est partiellement obstru_

Demontez et nettoyez le pot d'echappement

• Le carburateur est mal r_gl_

Faites les regtages necessaires

La terre s'agglutine sur les dents

Le sol est trop humide

Attendez des conditions de sol plus favorables

START NIET OF START MOEiLIJK

• Geen benzine in de brandstoftank

Vul de tank met benzine

• Gashendel niet goed afgesteld

Zet de gashendet in de "FAST" -positie (snet)

• Slecht choken, motor verzopen

Zet de gashendel in de "RUN" -positie of zet de gashendel

in de "FAST" - positie (snel) en treck een paar keer aan

de starter om de gassen te verwijderen.

• Verstopte brandstoftank

Demonteer en reinig

• Luchtfilter vuil

Demonteer en reinig of vervang

• Vuile bougie of verkeerde afstand

Reinig, regel de afstand of vervang

• Slecht contact

Controteer de kabets en bougie

• Water in de benzine of curie benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vut met verse

benzine en vervang de bougie

• Carburator slecht afgesteld

Stet af

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

• De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wieten in voor minder diep

graven

• Verstopte benzine tank

Demonteer en reinig

• Luchtfilter gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig of vervang

• Carburator slecht afgesteld

Stet af

• Vuil luchtscherm

Reinig het luchtscherm

• Bougie vuil, verkeerde afstand of verkeerd type

Vervang de bougie en reget de afstand

• Slechte compressie

Grote revisie van de motor

• Olie in de benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af en vut

opnieuw

Motor oververhit

• Luchtscherm vuil

Reinig het luchtscherm

• Oliepeil te laag of olie vuil

Vut olie bij of ververs de olie

• Motor vuil

Reinig de koetribben, het luchtscherm en de knaldem-

per

• Knaldemper gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig

• Carburator slecht afgesteld

Stet af

De aarde vormt balletjes of kluiten

• De aarde is te nat

Wacht tot ze droger is

N_o da a partida ou dificil de partir

Falta de gasolina no tanque de combusfivel

Encher o tanque com gasolina

V_lvula borboleta n&o regulada adequadamente

Colocar o controle da valvula borboleta na posi£;_o

"FAST"

• Afogado impropriamente, motor encharcado

Movimentar o controle do afogador na posig_o "RUN" ou

colocar o controle da valvula borboleta na posig_o "FAST"

e puxar a ignig_o varias vezes para limpar a gasolina

• Tanque de combusfivel obstruido

Remover e limpar

• Filtro de ar sujo

Remover e limpar ou substituir

• Ve/a de igni_&o suja ou abertura impr6pria

Limpar, regular abertura ou substituir

• FiasCo solta

Controlar a fiag_o e a veta de ignig_o

• ,4gua na gasolina ou combusfivel velho

Descarregar o tanque de combustivet eocarburador, usar

combustivet novo e substituir a vela de igni9_o

• Regula_&o impr6pria do carburador

Efetuar as regulagens necessarias

Falha do motor ou falta de alimenta£:_o

• Motor sobrecarregado

Regular o indicador de nivel e as rodas para aragem

superficial

• Tanque de combusfivel obstruido

Remover e timpar

• Purificador de ar parcialmente obstruido

Remover e limpar ou substituir

• Regula_&o impr6pria do carburador

Efetuar as regulagens necessarias

• Filtro de ar sujo

Limpar o filtro de ar

• Vela de igni_&o suja, abertura impr6pfia ou tipo errado

Substituir a veta de ignig_o e regular a abertura

• Compress&o insuficiente

Revis_o do motor principal

• Oleo na gasolina

Escoar e encher de novo o tanque de gasolina e o

carburador

Motor superaquece

Filtro de ar sujo

Limpar o filtro de ar

Nivel baixo de 6leo ou 6leo sujo

Acrescentar ou trocar o 6leo

Motor sujo

Limpar as aletas do citindro, o filtro de are o sitencioso

Silencioso parcialmente obstruido

Remover e limpar o sitencioso

Regula_&o imprSpria do carburador

Regular carburador

Enrola o solo ou amontoa

Ch&o muito molhado

Esperar por condi£;6es de solo mais favoraveis

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ATTOOTpayy.IOT_KC(I¥_piOTS_avd TOp_,tppouap KU_TO

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KaeapiaTs Tq aqTa a_pa

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KaeapiaTt T(] TrTtpuyia Ku_,iv6pou, Tq aqTa a_pa Kat Tqv

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• M_pIK_J__ppc_ylJgVO_/Aav_IL

BydATS Kal Ka(_apio'T_ TO OlAavol_:

• Aavea_p_vq pdep_q Kd.ppmpdT_p

PuepiCrTt TOKapp-rripaTsp

To _Suq_o<; 8qp=oupyd p_6A_(; rl _l_6Aou¢

To _Saq_o_dw_ TTOAd_psyIJ_VO

Type:

TECHNICAL DATA

Rear drive:

Weight:

Transport wheels

(supporting wheels):

Working width:

Working depth:

Rotors:

Rotor Speed:

Handlebar:

Engine:

29004

Rear-mounted Cultivator

Drag action (friction) of the rotor blades in

the soil. Clutch controls on the handlebar.

Single forward speed. Automatic safety

cutout (dead man's control).

92 kg

Diameter 33 cm (13") Mounted in the front

of arrester bar.

Max. 43 cm

Max. 15 cm, measured in cultivated

soil.

4 Blades, diameter 33 cm.

190 r.p.m.

Adjustable

4 stroke, single cylinder, 4,5/6 KW/

HP,@ 3600 r.p.m.

97 dB(A)Sound power level:

Noise level at

operator's ear:

Vibration:

Manufacturer:

TECHINISCHE DATEN

Typ: 29004

Motorbetriebene Ackerfrb.se

Antrieb: Erfotgt duch Erdwiderstand derarbeitenden

messer. Ein- und Ausschalten am Steuer-

hand- griff. Vorwb,rtsgang Sicherheitsvor-

richtung (Totpunktgriff).

92 kg

Gewicht:

Transport (und StOtz)

R&der:

Arbeitsbreite:

Arbeitstiefe:

Messerkreuze:

Umdrehungszaht der

Messer:

Steuerhandgriff:

Motor:

Geluidssterk

Teniveau:

Ger&uschpegel am

Ohr der Bedienungs

person:

L&rmpegel:

Produzent:

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

Noise test according to DIN EN ISO 3744 / 95-11 on hard ground

at 85% of maximum engine speed with operator in place

Durchmesser 33 cm. Sind vor der Tiefe-

neinstellung angebracht.

Max. 43 cm

15 cm, in aufgehacktem Erdreich

gemessen.

4 StOck. Durchmesser 33 cm.

190 Umdrehungen/min.

Regutierbar.

Viertakter mit 1 Zylinder. Leistung, 4,5/6

KW/HP, bei 3600 Umdrehungen/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

Type:

Propulsion:

Poids:

Roues de transport

(Roues d'apput):

DONN#ES TECHNIQES

29004

Motoculteur

Par friction des couteaux dans la terre.

Embrayage etdebrayage sur lemancheron

1 vitesse bers I'avant

92 kg

Largeur de travail:

Profondeur de travail:

Couteaux:

Vitesse de rotation:

Mancheron:

Moteur:

Niveau de ta

puissance du bruit:

Niveau sonore &

hauteur d'oreille de

I'utitlsateur:

Vibration:

Fabricant:

Diameter 33 cm. Montees devant la regu-

lateru de profondeur.

Max. 43 cm.

15 cm maximum, profondeur mesuree

dan le sol labour&

4 couteaux, diametre de 33 cm.

190 r.p.m.

Reglabte

4 temps, 1cytindre: 4,5/6 KW/HP, @ 3600

t/mn. Regt6 sur 3200 t/mn.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

Examen du bruit avec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur

terrain & 85% de vitesse max. du moteur avec I'operateur en

place.

L&rmpeget-PrOfung in 0bereinstimmung mit DIN EN ISO 3744/95-

11 auf hartem Boden bei 85% der maximalen Motordrehzaht und

anwesender Bedienungsperson.

Type:

TECHNISCHE GEGERENS

Voortbeweging:

Gewicht:

Transportwiet

(Steunwiet):

Werkbreedte:

29004

Grondfreesmachine met motoraandrijv-

ing.

De voortbeweging vindt plaats door de

frictie van de rotorbtaden t.o.v, de grond.

Aan- en uitschaketing op de duqboom, 1

snelheid vooruitt. Dedemansgreep

92 kg

Diameter 33 cm. Geptaatst voor de diep-

tregetaar.

Max. 43 cm

Werkdiepte: Max. 15 cm, gemeten vanaf grond-

niveau.

Rotorbtaden: 4 St. Diameter 33 cm.

Toerental rotorbtaden: 190 toeren/minuut.

Duwboom: Instetbaar.

Motor:

4-takt, 1 cylinder, 4,5/6 KW bij 3600 to-

eren/minuut.

Getuidssterk teniveau: 97 dB(A)

Getuidssterkte bij oor

van gebruiker: 86 dB(A)

Vibratie: 2.5 M/S2

Producent: HOP

Orangeburg USA

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde

grond aan 85% van de maximum snetheid van de motor met

bestuurder ter ptaatse.

Type:

Avance:

ESPECIFICACIONES TECNiCAS

29004

Cuttivador imputsado pot motor.

Et cultivador avanza con la fricci6n de

las cuchillas contra la tierra. Mando de

embrague y desmbrague en el maniltar. 1

vetocidad hacia adelante. Dispositivo

de hombre muerto.

Peso:

Ruedas para

transporte (ruedas

de soprte):

Anchura de trabjo:

Profundidad de

trabajo:

Cruz de cuchillas:

NOmero de

revotuciones de las

cuchillas:

Manillar:

Motor:

Nivet det sonido:

Nivel de ruido a los

oldos det operador:

Vibraci6n:

Fabricante:

92 kg

33 cm. de di&metro. Montadas detante det

regutador de profundidad

Max. 43 cm

15 cm, como m&ximo (kmedida tomada

en la tierra ya labrada).

Cuatro cruces con un di&metro de 33 cm.

Montadas con passadores de cierre bajo

presi6n de resorte.

190 revotuciones/minuto.

Regulable.

De cuatro tiempos. 4,5/6 KW/HP con 3600

revoluciones/minuto.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2

HOP

Orangeburg USA

Examen det ruido segQn DIN EN ISO 3744/95-11 sobre terrenos

duros con vetocidad de motor 85% max. con el operador en

oposici6n.

Tipo:

Propuslsione:

Peso:

Ruota de trasporto

(Ruote di supporto):

LOCALIZAClON DE AVERiAS

29004

Fresa a propulsione meccanica. La pro-

putsione avviene mediante la frizione dei

cottetli contro il suolo. L'innesto ed il disin-

nesto sut manico. Una velocit& in avanti.

Dispostivo di umomo motto.

92 kg

Larghezza di lavoro:

Profondit& de lavoro:

Distanza a ostacolo:

Digonale coltetli:

Coltelli:

Manico:

Motore:

Livetlo di pote-nza

acustica:

Rumorosit&

alt'orecchio

detl'operatore:

Vibrazioni:

Produttore:

Diametro 33 cm. Motata davanti al regota-

tore di profondit&. Pu6 essere tolta senza

uso di utensitli.

Max. 43 cm.

Max. 15 cm. misurate net suolo fresato.

Nessuna dalle parti.

Nr. 4 Diametro 33 cm. Fissato con aste

chiusura caricate a molle, dill numero di

giri dei.

190 giri/min..

Regolabile.

4 fasi, 1 citindro 4,5/6 KW/HP a 3600

giri/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2

HOP

Orangeburg USA

Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno

duro a11'85%della vetocit& massima det motore, con l'operatore

al posto di manovra.

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

(_ The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice.

(_ Der Hersteller beh_lt sich alas Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikations_nderungen durchzuf_hren.

(_) Le fabricant se r_serve le droit de modifier sans pr_vis les produits.

(_ De producent behoudt zich het recht voor, zonder kennisgeving wijzigingen in het produkt aan te brengen.

(_) LI produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preawiso.

(_) El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

SERVICE NOTES

SERVICE OTES

SERVICE NOTES

02.23.10 TH Printed in U.S.A.

Craftsman 917290044 de handleiding

Merk: Craftsman

Model: 917290044

Categorie: Mini frezen

Type: de handleiding

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Deutsch: Craftsman 917290044 Bedienungsanleitung

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