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™ ™ de Mechanische & elektrische Installation HC260ML fr Installation mécanique & élèctronique HC260ML nl Mechanische & electronische Installatie HC260ML Konformitätserklärung Der automatische Torantrieb Modell HC260ML erfüllt die Anforderungen der geltenden Abschnitte der Normenvorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555, EN60335-1 • ETS 300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1: 2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN 301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1 sowie die Bestimmungen und sämtliche Ergänzungen der EU-Vorschriften ..............................................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG Einschlußerklärung Der automatische Torantrieb, erfüllt die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC und ihre Ergänzungen, wenn er gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und gewartet wird und wenn er mit einem Tor verwendet werden, das ebenfalls gemäß Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird. Die Unterzeichnende erklärt hiermit, dass das vorstehend angegebenne Gerät sowie sämtliches im Handbuch aufgeführtes Zubehör den oben genannten Vorschriften und Normen entspricht. B.P.Kelkhoff Manager, Regulatory Affairs Chamberlain GmbH D-66793 Saarwellingen February, 2008 de (+49) 06838-907-100 fr (+33) 03.87.95.39.28 Chamberlain GmbH Alfred-Nobel-Strasse 4 D-66793 Saarwellingen nl (+31) 020.684.79.78 www.motorlift.de de-1 WARNUNG / ACHTUNG WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig. Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet. Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen. Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installationsoder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen. Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden. Bei der Montage muß ein Einklemmen zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils vermieden werden. Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore, die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie hierfür einen Fachmann. Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden. Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser, um Schäden am Tor zu vermeiden. Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführt werden. In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten. Nach der Installation ist zu prüfen, ob der Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig funktionieren. Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedienen, diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann. Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht ordnungsgemäss geschlossen ist. Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein. KARTONINHALT HC260ML Antriebsmotoren Box für Steuerung Deckel für Box Scharniere für Box Steuerung Transformator Bodenplatte Transformator Handsender Funkempfänger Radio-Empfangsteil für Funkempfänger Zubehörbeutel Box Pfeilerbeschlag Torbeschlag Zubehörbeutel Montage Montage-, Bedienungsanleitung Signalleuchte Schlüsselschalter Lichtschranke 2x* 1x 1x 4x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 2x* 2x* 1x 1x 1x* 1x* 1x ™ ™ * Optional erhältliches Zubehör. CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGEN Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung und lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei laufen, es darf an keiner Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im Winter um einige Zentimeter heben kann. Um störende Pendelbewegungen zu vermeiden, sollte das Tor stabil und möglichst spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto weniger Kraft braucht der Antrieb. Machen Sie sich Notizen, welches Material Sie noch benötigen und besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker (stabile Dübel), Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc. 1. Blinkleuchte 100287-24 2. LA400-JB40E Kit zur Kabelverlängerung für eine Anlage. Bestehend aus 12m Kabel, 6-polig mit gleichen Farben wie am Antrieb, Verteilerdose IP65, Kabelverschraubungen und Befestigungsmaterial. 3. Pfeilerbeschlag 2-teilig mit großer 4-Loch Auflageplatte 041ASWG-0092, 041ASWG-0090 4. Absperrschloss 55124VO (je Stück/2x Schlüssel) 5. Elektroschloss 203285 (12volt) 6. Trafo für Elektroschloss 207399 7. Bodenverriegelung 203339 (in Verbindung mit E-Schloss) de-2 ERHÄLTLICHES ZUBEHÖR 1 2 3 7 8 8. Bodenanschläge für Tor 203315 Standardhöhe 203322 Hoch 9. Kontaktleiste 600046 2,5m Kontaktleisten-Set (Profil und Schiene) 10. Standsäule 600008 einzeln, für Lichtschranke 530mm 11. Notstoppschalter 600084 PVC-Gehäuse, IP65 12. Schlüsselschalter 34EML 2-Befehl, Unterputz 41EML 2-Befehl, Aufputz 13. Aussenantenne 041ASWG-ANT 14. Handsender 84330EML 1-Kanal 84333EML 3-Kanal 84335EML 3-Kanal Mini 15. Codeschloss 8747EML 4 10 6 3x 12 13 5 11 9 15 14 BEVOR SIE BEGINNEN Der Antrieb benötigt an der Seite Platz für Arme und Montage. Achten Sie bitte darauf, daß dieser zur Verfügung steht. Windlast: Bereits wenig Wind kann zur Folge haben, dass der Antrieb reversiert (Sicherheitsreversierung), weil die Kräfte, die am Tor wirken, sehr hoch sind. Das gilt vor allem für Tore, die nicht winddurchlässig sind. Hinweis: In jedem Fall sollte ein Elektroschloss in Verbindung mit einer Bodenverriegelung montiert werden, um den Antrieb zu entlasten. Im Extremfall kann starker Wind die Beschläge verbiegen und das Tor und/oder den Antrieb beschädigen! Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs entscheidend sind. Ausgehend von einem gut funktionierendem Tor stellt das "Anfahren" die größte Schwierigkeit dar. Ist das Tor in Bewegung, hat es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf. • Torgrösse: Die Torgrösse ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen. • Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre Kenngrösse dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen kann. Die Funktion ist wichtig. • Einfluss der Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das Anfahren erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. Hohe Außentemperaturen können den Temperaturschutz (ca. 135°C) früher auslösen. ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb wird zu warm und schaltet ab, bis er wieder die Einschalttemperatur erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen wichtige Größen für die tatsächliche Einschaltdauer dar. Motorspannung Nennleistung Maximale Leistung Maximale Schubkraft Spindellaufweg Zyklen/24h Einschaltdauer de-3 Technische Daten (Antrieb) 24V 10W 40W 300daN 300mm 5-10 4min. TORTYPEN 2 B A Der Tortyp entscheidet über den Montageplatz des Antriebs. Ist der Anschlag des Tores auf dem Boden, sollte der Antrieb ebenfalls möglichst weit unten montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung. Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am Hauptrahmen erfolgen. Ist nicht klar, ob der zur Verfügung stehende Träger stabil genug ist, verstärken Sie ihn. C D E F Bei Holztoren muß der Torrahmen am Montageort des Torbeschlags komplett durchgebohrt werden. Eine Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die Befestigung sich mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne Holztore müssen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten. Max. Torbreite / Gewicht Max. Torhöhe 2,5m je Flügel / 150Kg 2,0m je Flügel / 200Kg 1,5m je Flügel / 250Kg 1,5m Angaben ohne Windlast TORSITUATION Wie weit muß der Flügel geöffnet werden? 105° 90 Grad oder bis 105 Grad. 90° Unterschiedliche Öffnungswinkel der Flügel: (Schräge Einfahrten) Folgendes ist vor der Montage unbedingt zu beachten: 2-flügelige Tore können überlappen und einer der Flügel muß zuerst geöffnet werden. Dieser Flügel ist nachfolgend Tor1 und der andere Tor2. 90° 90° Der Motor für Tor 1 öffnet zuerst und schließt als zweiter und muß an der Steuerung auf Motor Master angeschlossen werden. Der Motor für Tor 2 öffnet als zweiter und schließt als erster und muß an der Steuerung auf Motor Second angeschlossen werden. 105° 105° ANSCHLÄGE Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU. Anschläge schonen den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein Betreiben des Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten Lauf, ist oft gefährlich und bewirkt vorzeitigen Verschleiß und das Erlöschen der Garantie! 900 900 C B A de-4 MONTAGE DER BESCHLÄGE Lesen Sie zuerst die drei folgenden Abschnitte (Pfeilerbeschlag, Torbeschlag, Einspannmaß) durch. Es ist wichtig, dass der Antrieb waagerecht montiert ist. Der Abstand zwischen Pfeilerbeschlag und Torbeschlag „Einspannmaß“ ist entscheidend für die spätere Funktion. Genaues Arbeiten ist hier erforderlich. Sind Sie unsicher, bauen Sie die Beschläge probeweise an den Antrieb an, halten Sie ihn gegen das Tor und messen die beste Position nach. Nehmen Sie sich für diese Phase der Installation ausreichend Zeit. A A Er bestimmt den Abstand des Drehpunktes des Motors zum Drehpunkt des Tores und somit den Öffnungswinkel. Man spricht von Maß A und Maß B. Unterschätzen Sie nicht den Einfluß dieser Maße auf die Funktion und den Lauf. Siehe Tabelle für Maße A/B. Ist der Pfeiler nicht breit genug, muß eine Adapterplatte angefertigt werden (A). Ist der Pfeiler zu dick, muß er ausgespart (C) oder das Tor versetzt werden (B). B Der richtige Platz des Pfeilerbeschlags ist entscheidend für die spätere Funktion der Anlage. B PFEILERBESCHLAG Für Öffnungswinkel: 90° - 105° Maß A: 12-13cm Maß B: 13-14cm Hinweis: Das Maß A und B muss unbedingt eingehalten werden, sonst kann die "Nase" des Antriebs beim Öffnen am Tor schleifen. Ggf. muss das Maß angepasst werden. A Besser als Stahl- oder Kunststoff-Spreizdübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein Gewindestift spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird. Bei gemauerten Pfeilern sollte eine größere Stahlplatte, mehrere Steine überdeckend, angeschraubt werden, auf die dann die Scharnierplatte aufgeschweißt werden kann. B MONTAGE: Der Pfeilerbeschlag besitzt 3 Bohrungen für die Montage des Antriebs. Normalerweise wir das äußere Bohrloch verwendet. Ist der Pfeiler breiter, können auch die inneren verwendet werden. In diesem Fall muss der Beschlag abgeschnitten werden, sonst wird der Antrieb beschädigt. TORBESCHLAG Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der Rückseite große Scheiben oder eine Platte zu verwenden . Die Kraft, die der Antrieb auf diese Verbindung überträgt, ist sehr hoch. Bei Holztoren muß der Torrahmen am Montageort des Torbeschlags komplett durchgebohrt werden. Holz gibt unter Belastung nach und die Verschraubung wird locker. Unter Belastung und der entstehenden Bewegung gibt das Holz immer mehr nach, bis das Tor nicht mehr richtig schließt und eine Reparatur notwendig wird. Montieren Sie eine Verstärkungsplatte außen und eine auf der Innenseite des Tores, damit das Holz nicht nachgeben kann und die Verbindung sich nicht lockert. Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung nicht standhalten. min 6x50 de-5 EINSPANNMASS Der Abstand zwischen den Beschlägen wird Einspannmaß genannt. Im geschlossenen Zustand des Tores ist der Mitnehmer auf der Spindel im vorderen Bereich und fährt während des Öffnens nach hinten. HINWEIS: Halten Sie das Einspannmaß unter allen Umständen ein! Maße siehe Abbildung Vor der Montage des Beschlags das Einspannmaß genau nachmessen. 1. Tor komplett schließen 2. Antrieb am bereits montierten Pfeilerbeschlag montieren. mm 570 3. Der Antrieb steht werksseitig eingestellt in der Position TOR-ZU (1-2cm vom vorderen Ende entfernt). 4. Torbeschlag am Antrieb aufstecken und sichern. 5. Den Entriegelungshebel am Torbeschlag Richtung des Torpfeilers drehen. 6. Antrieb mit dem Beschlag an das Tor anhalten und Montageort des Beschlags markieren. Höhe des Pfeilerbeschlags beachten, damit der Antrieb später waagerecht montiert wird. (Mit Hilfe einer 2 Person sind diese Einbauschritte leichter.) Hinweis: Der Antrieb muss waagrecht montiert werden. Dadurch entsteht ein Versatz in der Höhe zwischen Pfeilerbeschlag und Torbeschlag von ca. 41mm. 41mm 570mm MONTAGE DER ANTRIEBSARME Ist der Torbeschlag montiert, kann der Antrieb eingebaut werden. Entriegelungshebel am Tor um ca. 90 Grad zu sich drehen. Den Antrieb aufstecken. Bolzen mit dem Splint sichern. Entriegelungshebel Richtung Pfeiler drehen. Fertig. Das Tor sollte nun etwas offen stehen. In der Lernfahrt wird das später korrigiert. Hinweise: - Die Bolzen am Tor müssen leicht mit handelsüblichem Fett geschmiert werden. - Läßt sich der Antrieb nicht aufstecken, weil das Tor bereits komplett geschlossen ist, kann dies auch in der Lernfahrt korrigiert werden. Handelt es sich hierbei um mehr als 5-10mm, sollte sicherheitshalber noch einmal das Einspannmaß nachgemessen bzw. korrigiert werden. - Die Antriebe können nur elektrisch gefahren/bewegt werden! Mechanisches Drehen kann die Antriebe beschädigen! Die elektrische Verkabelung und Steuerung müssen zuerst komplett angeschlossen werden. (siehe: Verkabeln der Steuerung/Übersicht) ENTRIEGELUNG / HANDBETRIEB DES TORES Bei Stromausfall kann der Antrieb entriegelt werden. Unter dem Antrieb am Tor befindet sich ein schwarzer Hebel. Drehen Sie diesen Hebel zu sich. Ziehen Sie den Splintbolzen unter dem Torbeschlag heraus. Heben Sie den Antrieb mit einem kräftigen Ruck nach OBEN an und legen ihn an der Seite ab. Wurde der Antrieb mit einem Schloss (optional) anstatt des Splintbolzen gesichert, ist mittels Schlüssel das Schloss zuerst zu entfernen. Das Schloss muss gegen Feuchtigkeit geschützt werden, damit es im Winter nicht einfriert. optional Hinweis: Die Funktion der Entriegelung ist monatlich zu überprüfen. 1 2 optional de-6 WARNUNG / ACHTUNG WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig. Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet. Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen. Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installationsoder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen. Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden. Bei der Montage muß ein Einklemmen zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils vermieden werden. Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser, um Schäden am Tor zu vermeiden. Nach der Installation ist zu prüfen, ob der Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig funktionieren. Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore, die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie hierfür einen Fachmann. Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden. Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführt werden. In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten. Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedienen, diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann. TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE: 1. Motor 2. Steuerung 3. Lichtschranke (aktiv in Schließen), Höhe max. 200 mm Erste Lichtschranke. 4. Lichtschranke (aktiv in Öffnen/Schließen), Höhe max. 200 mm Zweite Lichtschranke (optional). 5. Blinkleuchte (optional) Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores. 6. Schlüsselschalter oder Codeschloss (optional) Wird an der Aussenseite angebracht. Mittels Schlüssel oder Eingabe einer Nummer wird das Tor geöffnet. 7. Kontaktleiste (optional) Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontaktleisten können am Tor oder an den Pfeilern angebracht werden . Kontaktleisten müssen, wenn erforderlich, bis zu einer Höhe von 2,5 m angebracht werden. Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien. Eine dieser Richtlinien schreibt vor, daß die Schließkräfte an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über 400 N (40 kg) steigen dürfen . Größer als 500 mm darf die maximale Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453). + 4 Hinweis: Für die fachgerechte Installation einer Toranlage eignet sich besonders das auf Seite 2 aufgeführte Zubehör. de-7 MONTAGE DER STEUERUNGSBOX Die Steuerung besteht aus mehreren Komponenten, die zusammengesteckt und in der Box angeschraubt werden. Sauberes Arbeiten ist erforderlich. Komplettieren Sie die elektrische Installation (Verlegen der Kabel, Zuleitung etc.), bevor Sie sich diesem Punkt widmen. Die Steuerungsbox besteht aus folgenden Teilen: - Handsender - Aussenmontage Box - Deckel für Box - Scharniere für Box - Steuerung - Transformator - Bodenplatte Transformator - Funkempfänger - Radio-Empfangsteil für Funkempfänger - Kabeldurchführung Gross - Kabeldurchführung Klein - Unterlegscheiben - Schrauben 3,5 x 9,5 mm 1x 1x 1x 4x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 3x 5x 17x VORBEREITEN DER STEUERUNGSBOX Öffnen der 4 Löcher in den Boden des Gehäuses mittels Schraubenzieher oder ähnlichem Werkzeug. Die große Kabeldurchführung links befestigen, die restlichen wie gezeigt. A B C Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Alle Öffnungen und Kabeldurchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein. Die Steuerungsbox mit der Motorsteuerung ist mit den Kabeldurchführungen nach unten zu montieren. D EMPFOHLENE VORGEHENSWEISE A. Unteren Teil des Gehäuses an die Wand schrauben. Vorher erforderliche Abstände abmessen und passende Bohrlöcher bestimmen.(Befestigungsmaterial nicht enthalten) B. Bodenplatte für Transformator im Gehäuse festschrauben (Schraube 3,5 x 9,5 mm) C. Transformator auf die Bodenplatte schrauben Montieren Sie den Transformator auf die Grundplatte aus Stahl mit 4 Schrauben. (Schraube 3,5 x 9,5 mm) Rechts neben dem Transformator ist Platz für einen weiteren Transformator (Schraube 3,5 x 9,5 mm), der ein Elektroschloss zur Verriegelung der Flügel mit 12Volt steuern kann (Zubehör). Befestigen Sie das kurze Erdungskabel (gelb/grün) mit der Schraube und Scheibe an der Platte. D. Steuerung unterhalb der Bodenplatte montieren Befestigen Sie die Steuerung in der Box mittels 5 Schrauben (3,5 x 9,5 mm) an den markierten Stellen. Ziehen Sie vorher alle Steckverbinder von den Sockeln ab. Ein kleiner Beutel enthält Steckbrücken für die Steuerung. Diese werden eventuell später für eine individuelle Einstellung in der Programmierung der Steuerung benötigt. (siehe: Steckbrücken/Jumper) Stecken Sie die 4 großen Verschlussschrauben der Box durch den Deckel der Box. Schrauben Sie 2 der Verschlussschrauben (links oder rechts) ca. 2 cm in die Box. Danach lässt sich der Deckel zur Seite klappen. Verschließen Sie die Box versuchsweise, indem Sie die Schrauben komplett eindrehen. Schließt der Deckel nicht richtig, liegt die Box auf der Wand ungleich auf und wird dadurch verzogen. Dies muss korrigiert werden. Es ist sehr wichtig, dass die Box später wasserdicht schließt. X5 Spannung: Transformator: Ausgang Motor: Versorgung Zubehör: Arbeitstemperatur: Schutzgrad: 230VAC 230/24VAC minimal 60VA 24VDC max 24VDC - 100mA -20ºC ÷ +55ºC IP54 Verkabeln der Steuerung / Übersicht: a. Beginnen Sie mit dem noch spannungslosen 230Volt Zuleitungskabel an der linken Seite der Box. b. Verbinden Sie den Erdungsleiter der Zuleitung mit der Grundplatte. Schließen Sie alle anderen Kabel an die Steuerung an ACHTUNG: Kontrollieren Sie mehrfach, ob die farbigen Kabel des Motors richtig angeschlossen wurden, sonst kann der Motor Schaden nehmen oder er funktioniert nicht ordnungsgemäß. Passen Sie vor allem bei Verwendung von Verteilerdosen auf. Wir empfehlen Zubehör: LA400-JB40E; Kit zur Kabelverlängerung für eine Anlage. Bestehend aus 12m Kabel, 6-polig mit gleichen Farben wie Antrieb, Verteilerdose IP65, Kabelverschraubungen und Befestigungsmaterial. optional PE TRANSFORMER 230VAC INPUT 24VAC P1 P2 P3 250V/2A 1/2 MOTOR STOP/8.2KΩ OPEN / PED JP1 JP2 STOP/8.2K 250V/2A RADIO 801719 PHO2 PHO1 LEARN DIAGNOSTIC N MOTOR MOTOR 24V/150mA MASTER SECOND / LAMP + RED + 30VDC COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 BLUE 230VAC RED PE BRN GRN WHT YEL BRN GRN WHT YEL MASTER SECOND BLUE L 8.2 Ω + + + + + de-8 Technische Daten der Motorsteuerung FUNKTION BESCHREIBUNG DER TASTER L N Anschluss L 230Volt Zuleitung Anschluss N 230Volt Zuleitung P1 Programmierknopf P2 Programmierknopf P3 Programmierknopf Motor MASTER Motor SECOND Motor 1 (Master, öffnet als erster) Motor 2 (Second, öffnet als zweiter) Beschreibung der LED´s (Leuchtdioden) 24V /150mA Blinkleuchte (Zubehör) Beschreibung Farbe Funktion STOP/8,2K Grün Kontrolle Stoppschalter oder Kontaktleiste MASTER BRN GRN WHT YEL Motor1 SECOND BRN GRN WHT YEL Motor2 Kabel Kabel Kabel Kabel Braun Grün Weiss Gelb Kabel Kabel Kabel Kabel Braun Grün Weiss Gelb de-9 BESCHREIBUNG AN: Blockiert Steuerung AUS: OK „Schlüsselsymbol“ Rot Schlüsselschalter AN: Schalter betätigt AUS: Schalter nicht betätigt PHO2 Rot Lichtschranke 2 AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschranke Lichtschranke 1 Lichtschranke 2 Minuspol PHO1 Rot Lichtschranke 1 AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschranke STOP 8,2K Anschluss für Stopschalter oder Schaltleiste mit 8,2KOhm LEARN Gelb Lernprogramm Status AN: Lernprogramm aktiv AUS: Kein Lernprogramm RADIO Anschlussstecker für 801719 Funkempfänger Eingang Elektroschloss „Steuereingang“ DIAGNOSTIC Rot Diagnose-Programm (siehe “Häufig gestellte Fragen”) „Schlüsselsymbol“ COM Schlüsselschalter Minuspol PHOTO 1 PHOTO 2 COM „Symbol“ E-Schloss INPUT 24VAC 24Volt Eingangspannung vom Trafo. Kann mit beliebiger Polarität angeschlossen werden Transformer 230VAC 230Volt Zuleitung zumTransformator. Kann mit beliebiger Polarität angeschlossen werden. 250V/2A Sicherung 250V/2A (2x vorhanden) Änderungen immer stromlos durchführen, sonst werden diese nicht akzeptiert!!! + - Die Lichtschranken dienen der Absicherung des Tores und müssen verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise des Tores. Nach EN12453 muß +ein -Lichtschrankenpaar aussen in einer Höhe von 200mm aktiv in „Schliessen“ installiert werden. Die Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem Empfangsteil und müssen einander gegenüber liegen. Die Lichtschranke wird mittels kleiner Schrauben und Dübel an der Wand befestigt. Soll die Funktion „Automatisches Schliessen“ möglich sein, muss die Chamberlain – Failsafe Lichtschranke installiert sein. Das Chamberlain –Failsafe System (2-Kabel System) besitzt an beiden Seiten eine kleine von außen einsehbare LED (Licht), um den Status der Lichtschranke anzuzeigen. Diagnose an der Chamberlain-Failsafe Lichtschranke + LED konstant = OK LED blinkt = Lichtschranke sperrt Steuerung LED aus = Kein Strom, falscher Anschluss oder verpolt Diagnose an der Steuerung LED aus = OK, keine Lichtschranke angeschlossen LED konstant an = OK LED blinkt = Steuerung sperrt de-10 LICHTSCHRANKEN (OPTIONAL) COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 8.2 Ω + + + + + TASTER / SCHLÜSSELSCHALTER (OPTIONAL) Die Steuerung / der Antrieb kann per Taster oder -Schlüsselschalter + aktiviert werden. 1-flügeliges oder 2-flügeliges Öffnen ist je nach Einstellung der Steckbrücken möglich. (Anschluss: Schlüsselsymbol und COM) COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 KONTAKTLEISTE (OPTIONAL) An die Steuerung kann eine Kontaktleiste, die nach dem 8,2K OhmPrinzip funktioniert, angeschlossen+ werden, d.h., ein 8,2K Ohm großer Prüfwiderstand ist am Ende der Kontaktleiste befestigt. Er gewährleistet die ständige Überprüfung des Stromkreises. Die Steuerung wird mit einem eingebauten 8,2K Ohm Widerstand ausgeliefert. Mehrere Kontaktleisten werden seriell angeschlossen. Kabelquerschnitt: 0,5mm2 oder größer. COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 8.2 Ω ELEKTROSCHLOSS (OPTIONAL) Die Steuerung bietet die Möglichkeit, ein 12V Elektroschloss zu betreiben. (Anleitung liegt dem E-schloss bei) Hierzu muss eine Hilfssteuerung für das Elektroschloss an der Hauptsteuerung angeschlossen werden. Schrauben Sie die Hilfssteuerung neben dem Steuerungstrafo auf der Grundplatte fest. Öffnen Sie das Gehäuse und stellen Sie alle notwendigen elektrischen Verbindungen her. Stecken Sie den Stecker der Hilfssteuerung auf den Steckplatz mit dem Schlüsselsymbol auf. P1 P2 P3 MOTOR MOTOR 24V/150mA MASTER SECOND / LAMP + RED + 30VDC BLUE Eine Blinkleuchte kann an die Steuerung angeschlossen werden. Sie warnt Personen vor dem sich bewegenden Tor. Die Blinkleuchte sollte möglichst hoch und deutlich sichtbar angebracht werden. Die Steuerung gibt ein konstantes Signal, welches von der Lampe in ein Blinken umgewandelt wird. Kabelquerschnitt: 0,5mm2 oder größer. Spannung: 24V DC FUNK In zwei kleinen Schachteln befinden sich der Funkempfänger, der den Handsendercode speichert, und das Radio Modul, das den Funk empfängt. 1. Stecken Sie das kleinere Radio-Modul auf den größeren Empfänger auf. Stellen Sie sicher, daß alle Stifte eingerastet sind. 2. Stecken Sie den Funkempfänger auf die Steuerung. Antenne: Am Funkempfänger befindet sich eine kurze Kabelantenne. Diese sollte in der Box mit Abstand zu anderen Kabeln ausgelegt werden und nicht aufgerollt sein. Ein Anschluß einer externen Aussenantenne ist möglich und vergrößert die Reichweite der Fernbedienung (Optionales Zubehör) EINLERNEN / LÖSCHEN DER HANDSENDER Die Steuerung besitzt zwei Lernkanäle CH1und CH2. Sie kann damit durch entsprechendes Betätigen des Handsenders ein Tor oder beide Tore gleichzeitig öffnen oder schließen. Erhält beispielsweise CH1 einen Fernbedienungscode des Handsenders, wird nur ein Flügel geöffnet . Lernen Sie eine weitere Taste der Fernbedienung auf CH2 an, können Sie mit dieser Taste beide Flügel betätigen. Um den Code einzuspeichern, drücken Sie die von Ihnen gewählte Taste des Handsenders und halten diese fest. Drücken Sie mit der anderen Hand kurz die Lerntaste der Elektronik. Wiederholen Sie den Vorgang für alle Handsender. Es können bis zu 12 Handsender je Kanal eingelernt werden. Hinweis: Stellen sie sicher, daß nicht irrtümlich die gleiche Handsendertaste für beide Funktionen angelernt wird, sonst kann es zu unerwünschtem Verhalten des Tores kommen. Gegebenenfalls alle Handsender löschen und neu programmieren. LÖSCHEN Drücken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf der Empfängerplatine, bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser Lerntaste gehörenden bereits “erlernten” Handsender sind dann gelöscht. Steckbrücken / Jumper 1 / 2 Motor 1 Antrieb oder 2 Antriebe an Steuerung angeschlossen. Frei: Beide Motoren angeschlossen Gebrückt: Nur 1 Motor angeschlossen STOP/8,2KOhm Definition, ob der Anschluss STOP/8,2KOhm als Stoppschalter oder Kontaktleistenschalter verwendet wird. Als Stoppschalter wird bei angeschlossenem Schalter jede Bewegung angehalten. Als 8,2KOhm Sicherheitseingang für Schaltleisten (Gummileiste) wird der Flügel für eine Sekunde reversiert. Frei: Werkseinstellung als 8,2KOhm. In diesem Fall muss eine Kontaktleiste angeschlossen oder der 8,2KOhm Widerstand in der Klemme eingebaut sein Gebrückt: Als Stoppschalter, in diesem Fall muss der werksseitige 8.2KOhm Widerstand entfernt und durch einen geeigneten Schalter (Zubehör) oder Kabelbrücke ersetzt werden. OPEN/PED + Definiert, ob der Schlüsselschalter nur einen Flügel (Master) oder beide Flügel öffnet. Frei: Nur Motor 1 Master Gebrückt: Beide Antriebe 1/2 MOTOR STOP/8.2KΩ OPEN / PED JP1 JP2 B de-11 BLINKLAMPE (OPTIONAL) Gehen Sie Punkt für Punkt genau durch. Beginnen Sie im Zweifelsfall wieder von vorne. Nehmen Sie sich für diese Einstellungen ausreichend Zeit. 1. Ist alles Notwendige für den Betrieb angeschlossen? Motoren, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste, Stop-Schalter. 2. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Torbereich aufhält oder aufhalten kann. 3. Schließen Sie das Tor und hängen Sie die Motoren ein. Sichern Sie die Motoren mit dem Splintbolzen und drehen Sie den Entriegelungshebel in Richtung Torpfeiler. Die Antriebe sind verriegelt. Hinweis: Ist das Einhängen der Motoren nicht möglich, überprüfen Sie, ob ausreichend Spindelweg zur Verfügung steht. Falls nicht, überprüfen Sie das Einspannmaß und ob die Beschläge ggf. neu ausgerichtet werden müssen. Schließen Sie jetzt die Steuerung an das Stromnetz an. GRUNDEINSTELLUNG: 1. Drücken Sie Taster P1, P2 und P3 gleichzeitig für 2-3 Sekunden, bis die gelbe LED blinkt. 2. Beobachten Sie das Tor. Drücken und halten Sie die Taste P1 für 1-2 Sekunden gedrückt. Das Tor mit Motor 1 muss sich dabei in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 1 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau am Motor müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!). Hinweis: Generelle Funktion - wenn Sie den Taster loslassen, bleibt das Tor sofort stehen. Bei erneutem Drücken läuft es in die entgegengesetzte Fahrtrichtung, bis Sie den Knopf wieder loslassen usw. 3. Drücken und halten Sie P2 für 1-2 Sekunden. Das Tor mit Motor 2 muss sich dabei in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 2 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau am Motor müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!). Hinweis: Die Steuerung bleibt 20 Sekunden in diesem manuellen Einstellprogramm. Beginnen Sie ggf. wieder von vorne mit dem gleichzeitigen Drücken der Tasten P1/P2/P3 Überprüfen Sie: 1. Wenn der Flügel öffnet, darf die vordere "Nase" des Motors das Tor NICHT berühren (stoßen oder schleifen). Das Öffnen mehrfach unterbrechen und kontrollieren! Im Falle einer Berührung müssen Maß A/B kontrolliert werden und ggf. der Torbeschlag unterlegt werden, um mehr Abstand zu erhalten. 2. Beide Flügel komplett öffnen. Nicht zu weit fahren! Wenn kein Anschlag in AUF vorhanden ist, markieren Sie den maximalen Öffnungspunkt. 3. Beide Flügel müssen sich komplett schließen lassen (Idealerweise stoppt hierbei der Laufwagen des Motors ca. 1cm vor dem Ende der Spindel.). Falls nicht, korrigieren Sie das Einspannmass. Warten Sie, bis die Lern LED von alleine ausgeht (20 Sekunden nach dem letzten Tastendruck). PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKEN EINFACH I Hinweis: Nur wenn Endanschlag in ZU und AUF vorhanden 1. Die Flügel müssen geschlossen sein. 2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnt. (LED “LEARN” blinkt) Das Automatik-Programm beginnt (langsame Fahrt): Flügel 1 fährt bis zum Anschlag AUF. Flügel 2 fährt bis zum Anschlag AUF. Danach fährt Flügel 2 bis zum Anschlag ZU und anschließend fährt Flügel 1bis zum Anschlag ZU. Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen Hinweis: Schließen die Flügel anstatt zu öffnen sind die Motoren falsch angeschlossen. Vertauschen Sie Rot und Blau. PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE: EINFACH II Hinweis: Wenn kein Endanschlag in Richtung AUF vorhanden ist, sollte der Flügel bei ca. 90° Öffnungswinkel gestoppt werden.) 1. 2. 3. 4. Die Flügel müssen geschlossen sein. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnt. Drücken Sie die Taste P1 „tief drücken“ 1x, wenn der Flügel / Motor 1 Position Tor AUF erreicht hat. Der Flügel 2 startet. Drücken Sie die Taste P1 „tief drücken“ 1x, wenn der Flügel / Motor 2 Position Tor AUF erreicht hat. Der Flügel 2 schließt dann automatisch wieder. Danach schließt Flügel 1 automatisch. 5. Der Antrieb lernt die Position Tor ZU automatisch. Auf Wunsch können Sie aber auch einen individuellen Punkt in Tor ZU lernen. Drücken Sie die Taste P1 „tief drücken“ dann an der gewünschten Tor Zu Position für den jeweiligen Flügel. Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen. de-12 ERSTE INBETRIEBNAHME GRUNDEINSTELLUNG Mit jedem Tastendruck wird eine Position (Zeit) gespeichert. Dadurch ist es möglich, Soft-Stopp (Langsamlauf) zu speichern, um sich dem Tor oder der Anwendung indivudell anzupassen. Lange oder kurze Soft-Stopp Phasen sind möglich. 1. Die Flügel müssen geschlossen sein. 2. P1 und P2 gleichzeitig längere Zeit drücken (ca.5-6 Sek.), bis Flügel 1 startet (öffnet). Tasten loslassen!! 3. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 1 beginnt ab dieser Position. 4. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2. 5. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 2 beginnt ab dieser Position. 6. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2 und schließt. 7. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in ZU-Richtung für Flügel 2 beginnt ab dieser Position. 8. P1 wieder drücken; Endanschlag in ZU-Richtung erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 1 9. P1 wieder drücken; Soft-Stopp ZU für Flügel 1 beginnt ab dieser Position. 10. P1 wieder drücken; Endanschlag ZU erreicht. ->Fertig Hinweis: Erreicht ein Flügel einen Endanschlag und die Taste L1 wird NICHT gedrückt, fährt der Antrieb auf den Anschlag und lernt diese Position selbständig. FERTIGSTELLEN DER INSTALLATION/PROGRAMMIERUNG: Ist die Wegstrecke programmiert, können die Handsender eingelernt werden.(siehe EINLERNEN /LÖSCHEN DER HANDSENDER) 1.Starten Sie das Tor mittels des Handsenders oder eines angeschlossenen Tasters und beobachten Sie den Ablauf. Schließen Sie das Tor wieder, OHNE dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben. 2. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender, Zubehör etc. 3. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen des Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen arbeiten und wie das Tor entriegelt und von Hand betätigt werden kann Automatisches Schließen des Tores Hinweis: Nur möglich mit angeschlossener und funktionsfähiger Lichtschranke (1 + COM). Es kann eine autmatische Schließzeit zwischen 2 Sekunden und 120 Sekunden gewählt werden. Einstellen 1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt. 2. Wenn die gelbe LED blinkt, zählen Sie die Öffnungszeit, die programmiert werden soll, ab. 3. Nach Ablauf der Wunschzeit drücken Sie P2 erneut. ->Fertig Ausschalten 1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt. 2. P3 drücken. Die gelbe LED geht aus. ->Fertig ARBEITSKRAFT DES ANTRIEBS Die Arbeitskraft des Antriebs wird automatisch eingestellt, während die Wegstrecke programmiert wird. Eine Veränderung (automatisch) ist nur mit einer erneuten Programmierung der Wegstrecke möglich. Klemmt das Tor durch Witterungseinflüsse oder Veränderungen an der Toranlage (z.B. durch Rost oder unzureichende Schmierung), muss es ggf. repariert werden. Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien. Eine dieser Richtlinien schreibt vor, daß die Schließkräfte an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über 400 N (40 kg) steigen dürfen . Größer als 500 mm darf die maximale Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453). de-13 PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE „ADVANCED“ (INDIVIDUELL) Hinweis: Die Taste P1 muss in diesem Progamm insgesamt 9x gedrückt werden. Beschreibung Lösung 1x blinken Antrieb 1 Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung. Kabel Grün oder weiss hat keinen oder schlechten Kontakt. Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten. 2x blinken Wie 1x blinken für Antrieb 2 Siehe 1x blinken 3x blinken Endpunkte Antrieb 2 wurden nicht akzeptiert. A: Nach oder in der Lernfahrt: Antrieb 1 wurde nicht weit genug geöffnet und hat den eingebauten Referenzschalter, der sich in der Mitte des Antriebs unter der Spindel befindet, nicht überfahren. B: Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung. Kabel Gelb oder Weiss hat keinen oder sehr schlechten Kontakt. Anzeige Zu A: Tor in der Lernfahrt weiter öffnen. Über 50% des maximalen Laufwegs. Zu B: Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten 4x blinken Endpunkte Antrieb 1 wurden nicht akzeptiert. Siehe 3x blinken 5x blinken Wegstrecke ist nicht programmiert in der Steuerung. Lernfahrt der Endpunkte wiederholen 6x blinken Kraft, die benötigt wird, um die Flügel zu bewegen, ist zu hoch. A: Tor ist defekt B: Tor ist schwergängig C: Tor bei Wind stehengeblieben. A: Tor reparieren B: Leichtgängigkeit des Tores prüfen C: Tor bei starkem Wind nicht betreiben. D: Lernfahrt der Endpunkte wiederholen, damit die benötigte Kraft neu gelernt werden kann. 7x blinken Lichtschranke 1 sperrt die Funktion A: Objekt blockiert die Lichtschranke B: Ausrichtung der Linsen zueinander ist nicht exakt. C: Spannungsversorgung zu den Lichtschranken ist nicht ausreichend A: Entfernen B: Überprüfen C: Überprüfen der Leitungsquerschnitte und der Anschlüsse 8x blinken Lichtschranke 2 sperrt die Funktion Siehe 7x blinken 9x blinken Kontaktleiste sperrt die Anlage A: Leitung und Verkabelung kontrollieren. B: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken) 10x blinken 11x blinken 12x blinken Not-Aus Schalter sperrt die Anlage A: Objekt drückt auf Kontaktleiste B: Kontaktleiste defekt C: Spannungsversorgung zu niedrig oder Kabelbruch in der Zuleitung. Stromzufuhr der Steuerung ist zu gering A: Zuleitung 230Volt defekt oder Kontakte schlecht B: Kabelbruch in der Zuleitung (starre Kupferkabel) C: Die als Zubehör erhältliche Batterie zum Betrieb bei Stromausfall ist leer. EEPROM Fehler Das Hochfahren der Steuerung ist fehlgeschlagen. A: Entfernen B: Leitung und Verkabelung kontrollieren. 8.2 KOhm Widerstand kontrollieren. C: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken) A: Anschlüsse kontrollieren B: Kontrolle (Fachmann) C: Batterie 24 Stunden laden lassen. A: Steuerung ersetzen de-14 ANZEIGE DER DIAGNOSE-LED Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet Evtl.Stromausfall 1.Leiter und Nullleiter prüfen 2.Haussicherung prüfen Direkt nachdem sich das Tor in Bewegung gesetzt hat, hält es an und fährt zurück Hindernis im Torbereich Torbereich auf Hindernisse prüfen Der Antrieb öffnet das Tor nicht vollständig 1.Sind die Pfeilermaße A+B korrekt? 2.Ist die Laufzeit der Steuerung korrekt programmiert? 1.A+B Maß überprüfen 2.Ggf. neu programmieren Tor läßt sich nur öffnen Lichtschranke sperrt 1.Prüfung der Funktion und des Anschlusses erforderlich “Automatisch Schließen” funktioniert nicht Funktioniert nur mit der 2-KabelLichtschranke 770E(ML) oder 771E(ML). Steuerung funktioniert nicht mehr mit Handsender, nur noch mit Schalter und selbst dann nur, wenn eine Taste gedrückt und gehalten wird. Eine Sicherheits-Lichtschranke, Kontaktleiste oder der Stop sperren die Steuerung Es wurde nur eine Lichtschranke für AUF angeschlossen Es muss mindestens eine Lichtschranke aktiv in ZU oder AUF angeschlossen sein. Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an) 1.Handsender nicht programmiert 2.LEDs zeigen Fehler an 3.Lichtschranke falsch angeschlossen 4.Klemme für Motoen evtl. nicht richtig aufgesteckt 1.Handsender einlernen 2.siehe Beschreibung “Diagnostic” LED 3.Anschluss/Programmierung Lichtschranke überprüfen 4.Klemme und Anschlüsse überprüfen Steuerung funktioniert nicht mit Handsender 1.Handsender nicht programmiert 2.Eine Lichtschranke sperrt 1.Handsender programmieren 2.Lichtschranken prüfen Die Steuerung funktioniert nicht Kein Laufweg gelernt Laufweg lernen. Siehe erste Inbetriebnahme Siehe Diagnose LED Die Flügel öffnen nicht vollständig 1.Kraft zu gering bei hoher Windlast (vollflächige Tore) 2.Tor schwergängig/schwer 1.Leichtgängigkeit verbessern 2.Steuerung neu programmieren Die Reichweite des Senders ist zu gering Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die Steuerung mit der kurzen Kabelantenne in den meisten Fällen hinter dem Pfeiler oder in Bodennähe befindet. Die optimale Antennenposition ist immer so hoch wie möglich. Chamberlain bietet als Zubehör eine entsprechende Antenne mit Montagesatz unter der Bezeichnung ANT4X1LM an. Das Tor muß einer Steigung folgen Nicht empfohlen! Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich) bewegen, wenn der Antrieb entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird eine höhere Kraft benötigt; in entgegengesetzter Richtung hat der Antrieb dann zuviel Kraft. Der Torpfeiler ist so dick, daß die A+B Maße nicht eingehalten werden können. Pfeiler aussparen oder Tor versetzen de-15 HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN fr-1 AVERTISSEMENT / ATTENTION INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de blessures corporelles ou de dommages matériels. Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service raisonnablement sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes. Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels. Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues, de montres ou de vêtements amples lors des travaux de montage ou de réparation d'un portail. Les câbles électriques doivent être posés conformément aux prescriptions locales relatives aux systèmes et installations électriques. Le câble électrique doit uniquement être raccordé à un réseau électrique correctement relié à la terre. Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une paroi) doit être considéré en raison du mouvement d'ouverture de la pièce entraînée.. Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin d'éviter d'endommager ce dernier. Après installation, il convient de vérifier l'ajustement correct du mécanisme ainsi que le bon fonctionnement de l'entraînement, du système de sécurité et du dispositif de déverrouillage d'urgence (le cas échéant). Si le portail possède un portillon pour piétons, l'entraînement ne doit pas se déclencher ou continuer à fonctionner si le portillon n'est pas fermé correctement. Il est important que le portail reste toujours parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un spécialiste. Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons ou les télécommandes. La fermeture d'un portail peut provoquer de sérieuses blessures. Débranchez le courant de l’automatisme de portail avant de commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle. Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un sectionneur afin de garantir une coupure sur tous les pôles au moyen d’un interrupteur (avec une course minimale d’ouverture des contacts de 3 mm) ou un fusible séparé. S'assurer que les personnes qui assurent le montage ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent l'ouvre-portail respectent les présentes instructions. Conserver ces instructions de sorte à pouvoir les retrouver rapidement. La protection absolue des zones de pincement et de cisaillement doit être garantie une fois le montage de l'entraînement sur le portail terminé. CONTENU DU CARTON HC260ML 2 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 moteurs de commande* coffret de commande couvercle de coffret charnières de coffret système de commande transformateur plaque de fond pour transformateur ou 2 émetteurs portatifs* récepteur radio composant de réception radio pour récepteur radio kit d’accessoires pour coffret ferrures de pilier* ferrures de portail* kit d’accessoires de pose notice de pose + mode d’emploi lampe de signalisation* interrupteur à clé* barrière photoélectrique ™ ™ *Accessoires disponibles en option. LISTE DES CONTROLES INSTALLATION - PREPARATIFS Contrôlez le contenu de l'emballage et lisez avec attention les instructions. Assurez-vous du parfait fonctionnement de votre portail. Le portail doit avoir une course régulière et sans à-coups ; il ne doit s’immobiliser à aucun emplacement. N’oubliez pas que le sol peut être relevé de quelques centimètres durant la saison d’hiver. Pour éviter tout mouvement oscillant, le portail doit être posé de façon stable et si possible sans jeu. Plus les battants se manoeuvrent facilement, moins la commande motorisée a besoin de force. Notez quels matériaux vous avez encore besoin et procurez-vous les avant de commencer la pose. Boulons d’ancrage adhésifs (chevilles rigides), vis, butoirs, câbles, boîtes de distribution, outils, etc. 1. Lampe clignotante 100287-24 2. LA400-JB40E Kit de rallonge de câble pour une installation. Comprenant 12 m de câble 6 pôles de mêmes couleurs, coffret de distribution IP65, raccords à vis de câbles et matériel de fixation. 3. Ferrure de pilier en 2 parties avec grande plaque d’appui 4 trous 041ASWG-0092, 041ASWG-0090 4. Verrou de fermeture 55124VO (2 clés par verrou) 5. Serrure électrique 203285 (12 volts) fr-2 ACCESSOIRES D’INSTALLATION DISPONIBLES 1 2 7 3 6. Transformateur pour serrure électrique 207399 7. Verrouillage au sol 203339 (associé à la serrure électrique) 8. Butoirs de sol 203315 pour battant (standard) et 203322 (haut) 9. Profilé de contact 600046 set 2,5 m (profilés de contact & Rail de fixation) 10. Colonne 600008, chacune pour barrière photoélectrique 530 mm 8 4 10 6 11. Interrupteur d’arrêt d’urgence 600084 boîtier en PVC, IP65 12. Interrupteur à clé 34EML 2 fonctions, encastré 41EML 2 fonctions, en applique 13. Antenne extérieure 041ASWG-ANT 14. Emetteur portatif 1- Canal 84330EML 3- Canaux 84330EML 3- Canaux mini 84335EML 15. Serrure à code 8747EML 3x 12 13 5 11 9 15 14 AVANT DE COMMENCER LES TRAVAUX La commande motorisée nécessite sur le côté suffisamment de place pour les bras et la pose. Veillez à en disposer. Charge due à l’action du vent : Le vent, même de faible puissance, peut avoir pour conséquence que la commande s’inverse (inversion de sécurité) dans la mesure où les forces s’exerçant sur le portail sont très élevées. Ceci s’applique surtout aux portails qui ne laissent pas passer le vent. Remarque : Dans tous les cas il faut monter une serrure électrique en association avec un verrouillage au sol pour soulager la commande motorisée. Dans des cas extrêmes, un vent fort peut tordre les ferrures et endommager le portail et/ou la commande motorisée ! De nombreux facteurs sont déterminants dans le choix de la commande motorisée. Pour qu’un portail fonctionne bien, il faut avoir à l’esprit que le « démarrage » constitue la principale difficulté. Quand le portail est en mouvement, il a besoin de bien moins de force. • Taille de portail : La taille du portail est un facteur essentiel. Le vent peut freiner le portail ou le déformer, ce qui a pour effet d’augmenter la force nécessaire. • Poids du portail : L’indication du poids du portail ne constitue qu’une valeur caractéristique approximative qui peut varier très fortement du besoin réel. La fonction est importante. • Influence de la température : Les températures extérieures basses peuvent rendre difficile le démarrage (changements du sol, etc.) voire l’empêcher. Les températures extérieures élevées peuvent déclencher prématurément la protection contre la température (env. 135° C). ATTENTION : Les commandes motorisées ne sont pas conçues pour fonctionner durablement à la durée de mise en circuit maximale (fonctionnement permanent). La commande motorisée devient trop chaude et se met hors circuit jusqu’à ce que la température de mise en circuit soit de nouveau atteinte. La température extérieure et le portail constituent des facteurs importants pour la durée de mise en circuit réelle. Tension du moteur Puissance nominale Puissance maximale Force de poussée maximale Parcours de broche Cycles/24h Temporisation de déclenchement 24 V 10 W 40 W 300 daN 300 mm 5-10 4min. MODELES DE PORTAIL Le modèle de portail est décisif quant à l’emplacement de pose de la commande motorisée. Si le butoir de portail est fixé au sol, la commande motorisée devrait être montée le plus bas possible afin de ne pas tordre le portail. N’utilisez que des éléments du bâti pour la fixation. Pour les portails en acier, la fixation de la ferrure du portail devrait se faire au cadre principal. Si vous n’êtes pas sûr que les montants sont suffisamment stables, il faut alors que vous les renforciez. Pour les portails en bois, le cadre du portail doit être totalement percé à l’emplacement de la ferrure. Il est recommandé d’utiliser une plaquette du côté extérieur afin que la fixation demeure stable au fil du temps. Les portails en bois fins doivent en plus être renforcés car autrement ils ne pourraient pas faire face aux sollicitations. Largeur de portail / Poids maxi Hauteur de portail maxi fr-3 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (COMMANDE MOTORISÉE) 2,5 m par battant / 150 kg 2,0 m par battant / 200 kg 1,5 m par battant / 250 kg 1,5 m 2 B A C D E F Indications sans charge due à l’action du vent SITUATION DU PORTAIL Quelle doit être l’ouverture du battant ? 90 degrés ou bien jusqu’à 105 degrés. Un angle d’ouverture au-delà de 105 degrés est possible à certaines conditions mais n’est pas recommandé ! 105° 90° Angles d’ouverture différents des battants : (entrées en oblique) Il faut absolument veiller à ce qui suit avant de procéder à la pose : Sur un portail à deux battants, quand un battant recouvre l'autre, celui-ci doit s'ouvrir en premier. Ce battant est dénommé battant 1 et l'autre battant 2. 90° 90° Le battant 1 s'ouvrant en premier et se fermant en second, le moteur du battant 1 doit être branché sur la platine aux bornes Master. Le battant 2 s'ouvrant en second et se fermant en premier, le moteur du battant 2 doit être branché sur la platine aux bornes Second. 105° 105° BUTOIRS Un portail rotatif requiert un butoir fixe dans portail AUF (OUVERT) et dans portail ZU (FERME). Les butoirs préservent la commande motorisée, le portail et les ferrures. Un fonctionnement du portail sans butoirs fixes a pour conséquence une course irrégulière, est fréquemment dangereux et a pour effet de l’user prématurément et donc l’extinction de la garantie. 900 900 C B A Lisez tout d’abord les trois prochaines sections (ferrure de pilier, ferrure de portail, cote de serrage). Il est important que la commande motorise soit montée horizontalement. L’écart entre la ferrure de pilier et la ferrure de portail « cote de fixation » est décisif pour un bon fonctionnement. Un travail de précision est requis pour cette opération. Si vous n’êtes pas sûr, appliquez les ferrures à la commande motorisée à titre d’essai, maintenez-la contre le portail et mesurez la meilleure position. Prenez votre temps pour procéder à cette étape de l’installation. A A B Il détermine l’écart du point de rotation du moteur par rapport au point de rotation du portail et par conséquent l’angle d’ouverture. On parle de cote A et de cote B. Ne sous-estimez pas l’influence de ces cotes sur le fonctionnement et la course. Essayez d’obtenir la meilleure cote possible pour votre angle d’ouverture dans toutes les conditions d’utilisation. Cf. tableau pour cotes A/B. B FERRURE DE PILIER Le bon emplacement de la ferrure de pilier est décisif pour le fonctionnement de l’installation. Pour angle d’ouverture : 90° - 105° Cote A : 12 – 13 cm Cote B : 13 – 14 cm Si le pilier n’est pas assez large, il faut confectionner une plaquette d’adaptation (A). Si le pilier est trop épais, il faut l’évider (B) ou le portail doit être décalé (C). A B Remarque : la cote A et B doit absolument être respectée car autrement le « taquet » de la commande motorisée peut frotter lors de l’ouverture du portail. Il faut éventuellement ajuster la cote. fr-4 POSE DES FERRURES POSE Mieux que les chevilles à expansion en acier ou en plastique, les boulons d’ancrage adhésifs composites sont plus appropriés dans la mesure où une broche filetée est collée sans contrainte dans la maçonnerie. Pour les piliers maçonnés, il faudrait visser une plaque d’acier plus grande, recouvrant plusieurs pierres, sur laquelle on peut ensuite souder la plaquette de charnière. La ferrure du pilier possède 3 trous pour pouvoir monter la commande motorisée. On utilise normalement le trou extérieur. Si le pilier est plus large, il est aussi possible d’utiliser les trous intérieurs. Dans ce cas de figure, il faut découper la ferrure car autrement la commande motorisée risque d’être endommagée. FERRURE DE PORTAIL Pour les portails en acier, il faudrait souder les fixations ou bien les visser. Si elles sont vissées, il faut mettre à l’arrière de grandes rondelles ou une plaquette. La force que la commande motorisée transmet à cette jonction est très élevée. Pour les portails en bois, le cadre du portail doit être totalement percé à l’emplacement de la ferrure. Sous charge, le bois se relâche et le raccord à vis se desserre. Sous charge et sous le mouvement en résultant, le bois se relâche de plus en plus jusqu’à ce que le portail ne puisse fermer correctement rendant une réparation nécessaire. Montez une plaque de renforcement à l’extérieur et une à l’intérieur du portail afin que le bois ne se relâche pas et que la jonction ne se desserre pas. Les portails en bois fins sans cadre métallique doivent en plus être renforcés car autrement ils ne pourraient pas faire face aux sollicitations. min 6x50 L’écart entre les ferrures est appelé cote de fixation. Quand le portail est ouvert, le toc d’entraînement sur la broche se trouve à l’avant et se déplace vers l’arrière durant l’ouverture. REMARQUE : Respectez dans toutes les conditions la cote de fixation ! Cote, Cf. illustration Avant de poser la ferrure, remesurez exactement la cote de fixation. 1. Fermez complètement le portail. 2. Posez la commande motorisée à la ferrure du pilier déjà posée. 3. La commande motorisée est réglée par défaut dans la position mm PORTAIL FERME (à 1 à 2 cm de l’extrémité avant). 570 4. Accouplez la ferrure du portail à la commande motorisée et bloquer. 5. Tournez le levier de déverrouillage à la ferrure du portail en direction du pilier du portail. 6. Maintenez la commande motorisée avec la ferrure contre le portail et repérez l’emplacement de pose de la ferrure. Veillez à la hauteur de la ferrure du pilier afin de pouvoir poser par la suite la commande motorisée en position horizontale. (ces étapes de travail sont plus faciles à deux personnes) Remarque : la commande motorisée doit être posée horizontalement. Il en résulte un décalage de hauteur entre la ferrure du pilier et la ferrure du portail d’environ 41 mm. 41mm 570mm POSE DES BRAS DE LA COMMANDE MOTORISEE Une fois la ferrure du portail posée, il est possible alors de monter la commande motorisée. Tournez vers vous le levier de déverrouillage au portail d’environ 90 degrés. Accouplez la commande motorisée. Bloquez le boulon avec la goupille. Tournez le levier de déverrouillage en direction du pilier. C’est terminé ! Le portail devrait maintenant s’ouvrir quelque peu. L’ajustement s’effectue ensuite lors du parcours d’apprentissage. Remarque : - Les boulons au portail doivent être légèrement lubrifiés avec de la graisse en vente dans le commerce. - Si la commande motorisée ne peut pas s'accoupler parce que le portail est déjà totalement fermé, ceci peut également être corrigé durant le parcours d’apprentissage. Si l’écart en l’occurrence est supérieur à 5-10 mm, il faudrait pour plus de sécurité remesurer la cote de serrage et corriger. - Les commandes motorisées ne peuvent fonctionner/se déplacer qu’électriquement ! La rotation mécanique peut endommager les commandes motorisées ! Le câblage électrique et le système de commande doivent tout d’abord être totalement raccordé. (Cf. : Câblage du système de commande/Aperçu) en option DEVERROUILLAGE / FONCTIONNEMENT MANUEL DU PORTAIL En cas de panne de courant, la commande motorisée peut être déverrouillée. Un levier noir se trouve sous la commande motorisée au portail. Tournez ce levier vers vous. Retirez le boulon à goupille sous la ferrure du portail. Relevez la commande motorisée en exerçant une forte poussée vers le HAUT et déposez-la sur le côté. Si la commande motorisée est bloquée par un verrou (option) au lieu du boulon à goupille, il faut tout d'abord enlever le verrou à l'aide d'une clé. Le verrou doit être protégé contre l’humidité afin qu’il ne gèle pas en hiver. Remarque: Il faut vérifier tous les mois la fonction de déverrouillage. 1 2 en option fr-5 COTE DE FIXATION fr-6 ATTENTION INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de blessures corporelles ou de dommages matériels. Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service raisonnablement sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes. Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels. Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues, de montres ou de vêtements amples lors des travaux de montage ou de réparation d'un portail. Les câbles électriques doivent être posés conformément aux prescriptions locales relatives aux systèmes et installations électriques. Le câble électrique doit uniquement être raccordé à un réseau électrique correctement relié à la terre. Il est important que le portail reste toujours parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un spécialiste. Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons ou les télécommandes. La fermeture d'un portail peut provoquer de sérieuses blessures. Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin d'éviter d'endommager ce dernier. Débranchez le courant de l’automatisme de portail avant de commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle. Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un sectionneur afin de garantir une coupure sur tous les pôles au moyen d’un interrupteur (avec une course minimale d’ouverture des contacts de 3 mm) ou un fusible séparé. Après installation, il convient de vérifier l'ajustement correct du mécanisme ainsi que le bon fonctionnement de l'entraînement, du système de sécurité et du dispositif de déverrouillage d'urgence (le cas échéant). S'assurer que les personnes qui assurent le montage ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent l'ouvre-portail respectent les présentes instructions. Conserver ces instructions de sorte à pouvoir les retrouver rapidement. Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une paroi) doit être considéré en raison du mouvement d'ouverture de la pièce entraînée.. CONFIGURATION TYPIQUE D’UNE INSTALLATION : 1. Commande motorisée 2. Système de commande 3. Barrières photoélectriques (actives quand fermé), hauteur maxi 200 mm première barrière photoélectrique 4. Barrières photoélectriques (actives quand ouvert òu fermé), hauteur maxi 200 mm deuxième barrière photoélectrique (option) 5. Lampe clignotante (option) Elle représente un signal optique important pour le mouvement du portail. 6. Interrupteur à clé ou serrure à code (option) Est appliqué côté extérieur. Le portail s’ouvre au moyen d’une clé ou en entrant un code numérique. 7. Profilé de contact (option) Bloque le portail en cas de contact Les profilés de contact peuvent être appliqués sur les piliers ou au portail. S’il est nécessaire, les profilés de contact doivent être appliqués jusqu’à une hauteur de 2,5 m. Le système de commande satisfait les normes EN les plus récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg) dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut absolument appliquer un profilé de contact évtl. jusqu’à une hauteur de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453). + 4 Remarque : Pour installer conformément l’installation du portail, les accessoires indiqués à la page 2 sont particulièrement appropriés. fr-7 POSE DU COFFRET DE COMMANDE Le système de commande comprend plusieurs composants qui sont assemblés et vissés dans le coffret. Un travail propre est requis. Complétez l’installation électrique (pose des câbles, conducteur d’alimentation, etc.) avant de vous consacrer sur ce point. Le coffret de commande comprend plusieurs composants : - 1 émetteur portatif 1 coffret pour pose extérieur 1 couvercle de coffret 4 charnières de coffret 1 système de commande 1 transformateur 1 plaque de fond pour transformateur 1 récepteur radio 1 composant de réception radio pour récepteur radio 1 grand passage de câble 3 petits passages de câbles 5 Rondelle plate 17 vis 3,5 x 9,5 mm A PREPARATIFS DU COFFRET DE COMMANDE Ouvrir les 4 trous au fond du coffret à l’aide d’un tournevis ou d’un outil similaire. Fixer le grand passage de câble à gauche, les autres comme dans l’illustration. L’humidité et l’eau détruisent le système de commande. Tous les orifices et les passages de câbles doivent être étanches à l’eau. Le coffret de commande avec la commande motorisée doit être monté avec les passages de câbles vers le bas. B C PROCEDE RECOMMANDE A. Vissez la partie inférieure du coffret au mur Mesurez auparavant les écarts requis et déterminez les trous adaptés (les fixations ne sont pas compris) D B. Vissez à fond dans le coffret la plaque de fond pour le transformateur (vis 3,5 x 9,5 mm) C. Vissez le transformateur sur la plaque de fond Montez le transformateur sur la plaque de base en acier avec 4 vis (vis 3,5 x 9,5 mm). A droite à côté du transformateur, il y a de la place pour un autre transformateur (vis 3,5 x 9,5 mm) qui peut piloter en 12 V une serrure électrique pour verrouiller les battants (accessoires). Fixez le câble de terre court (jaune/vert) avec la vis et la rondelle sur la plaque. D. Montez le système de commande sous la plaque de fond. Fixez le système de commande dans le coffret au moyen de 5 vis (3,5 x 9,5 mm) aux emplacements repérés. Retirez tout d’abord tous les connecteurs des socles. Un petit sachet contient des straps enfichables pour le système de commande. Ceux-ci seront éventuellement requis plus tard pour un paramétrage personnalisé lors de la programmation du système de commande. (Cf. : straps enfichables/cavaliers) Placez les 4 grandes vis de fermeture du coffret dans le couvercle du coffret. Vissez 2 des vis de fermeture (à gauche ou à droite) d’env. 2 cm dans le coffret. Ensuite, le couvercle peut se rabattre sur le côté. Fermez le coffret en essayant de visser complètement les vis. Si le couvercle ne ferme pas correctement, le coffret ne sera pas bien à plat sur le mur et il en sera déformé. Ceci doit être corrigé. Il est très important que plus tard le coffret puisse fermer en étant étanche à l’eau. X5 Tension : Transformateur : Sortie moteur : Alimentation accessoires : Température de service : Protection : 230 VAC 230/24 VAC minimum 60 VA 24 VDC maxi 24 VDC – 100 mA - 20º C ÷ + 55º C IP54 CÂBLAGE DU SYSTÈME DE COMMANDE/ APERÇU : a. Commencez avec le câble d’alimentation 230 V encore hors tension du côté gauche du coffret. b. Reliez le conducteur de terre du câble d’alimentation avec la plaque de base. Raccordez tous les autres câbles au système de commande. ATTENTION: Contrôlez plusieurs fois si les câbles en couleur du moteur sont correctement raccordés car autrement ceci pourrait endommager le moteur ou bien il ne pourrait fonctionner correctement. Faites surtout attention si vous utilisez des boîtes de distribution. Nous recommandons comme accessoires: LA400-JB40E; kit de rallonge de câble pour une installation. Comprenant 12 m de câble 6 pôles de mêmes couleurs comme la commande motorisée, coffret de distribution IP65, raccords à vis de câbles et matériel de fixation. en option PE TRANSFORMER 230VAC INPUT 24VAC P1 250V/2A P2 P3 1/2 MOTOR STOP/8.2KΩ OPEN / PED JP1 JP2 STOP/8.2K 250V/2A RADIO 801719 PHO2 PHO1 LEARN DIAGNOSTIC N MOTOR MOTOR 24V/150mA MASTER SECOND / LAMP + RED + 30VDC COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 RED 230VAC BLUE PE BRN GRN WHT YEL BRN GRN WHT YEL MASTER SECOND BLUE L 8.2 Ω + + + + + fr-8 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE MOTORISÉE FONCTION DESCRIPTIF DES BOUTONS L Raccordement L 230 Volt câble d’alimentation Raccordement N 230 Volt câble d’alimentation P1 bouton de programmation P2 bouton de programmation P3 bouton de programmation N Description des DEL (diodes lumineuses) Motor MASTER Motor MASTER 24 V /150 mA MASTER BRN GRN WHT YEL SECOND BRN GRN WHT YEL Motor 1 (Master, ouvre en premier) Motor 2 (Second, ouvre en second) lampe clignotante (accessoires) couleur fonction STOP/8,2K Vert contrôle interrupteur d’arrêt ou profilé de contact (marche) bloque le système de commande (arrêt) OK « symbole de clé“ rouge interrupteur à clé (marche) interrupteur actionné (arrêt) interrupteur non actionné PHO2 Rouge barrière photoélectrique 2 (marche) OK (active) (arrêt) aucune barrière photoélectrique raccordée PHO1 Rouge barrière photoélectrique 1 (marche) OK (active) (arrêt) aucune barrière photoélectrique raccordée LEARN Jaune programme d’apprentissage Statut (marche) Programme d’apprentissage actif (arrêt) pas de programme d’apprentissage DIAGNOSTIC Rouge programme de diagnostique (Cf. « Questions fréq. posées ») Motor1 câble câble câble câble brun vert blanc jaune câble câble câble câble brun vert blanc jaune Motor2 “symbole de clé“ COM interrupteur à clé Pôle négatif PHOTO 1 PHOTO 2 COM barrière photoélectrique 1 barrière photoélectrique 2 Pôle négatif STOP 8,2K raccordement pour interrupteur d’arrêt ou profilé de contact avec 8,2KOhm RADIO fiche de raccordement pour 801719 Récepteur radio “symbole” Serrure E Entrée Serrure électrique « entrée de système de commande » INPUT 24 VAC 24 Volt tension d’entrée du transformateur. Peut être raccordée avec une quelconque polarité Transformateur 230 VAC 230 Volt câble d’alimentation vers transformateur. Peut être raccordé avec une quelconque polarité. 250 V/2 A Description fusible 250 V/2 A (2 fusibles) Effectuer toujours les modifications hors tension, autrement elles ne sont pas acceptées !!! fr-9 DESCRIPTION + - Les barrières photoélectriques servent à protéger le portail et doivent être utilisées. L’emplacement de la pose est fonction du modèle de - paire de barrières + une portail. Selon la norme EN12453, photoélectriques doit être posée à l’extérieur à une hauteur de 200 mm activée en position « fermeture ». Les barrières photoélectriques comprennent un émetteur et un récepteur et doivent se faire face l’une et l’autre. La barrière photoélectrique est fixée au mur au moyen de petites vis et de chevilles. Si la fonction « fermeture automatique » est possible, il faut alors installer la barrière photoélectrique Chamberlain – Failsafe. Le système Chamberlain – Failsafe (système à 2 câbles) possède des deux côtés une petite DEL visible de l’extérieur (lumière) pour afficher le statut de la barrière photoélectrique. fr-10 BARRIERES PHOTOELECTRIQUES (OPTION) COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 8.2 Ω + + + + Diagnostic à la barrière photoélectrique Chamberlain-Failsafe DEL constante = OK DEL clignote = barrière photoélectrique bloque le système de commande + DEL éteinte = hors circuit, mauvais raccordement ou permutation des pôles + Diagnostic au système de commande DEL éteinte = OK aucune barrière photoélectrique raccordée DEL allumée constamment = OK DEL clignote =système de commande bloqué BOUTON / INTERRUPTEUR A CLE (OPTION) Le système de commande / la commande motorisée peut être + activé par un bouton ou un interrupteur à clé. L’ouverture à 1 ou 2 battants est possible en fonction du réglage des straps enfichables. (raccordement : symbole à clé et COM) COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 PROFILE DE CONTACT (OPTION) Il est mpossible de connecter au système de commande un profilé + de contact fonctionnant selon le principe 8,2 K Ohm, à savoir une résistance d’essai de 8,2 K Ohm est fixée à l’extrémité du profilé de contact. Elle garantit le contrôle permanent du circuit électrique. Le système de commande est livré équipé d’une résistance incorporée de 8,2 K Ohm. Plusieurs profilés de contact sont raccordés en série. Section transversale de câble : 0,5 mm² ou supérieure. COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 8.2 Ω SERRURE ELECTRIQUE (OPTION) Le système de commande est en mesure de faire fonctionner une serrure électrique 12 V. (le mode d’emploi est joint à la serrure électrique). Pour cela, il faut raccorder au système de commande principal un système de commande auxiliaire destiné à la serrure électrique. Vissez le système de commande auxiliaire à côté du transformateur du système de commande sur la plaque de fond. Ouvrez le coffret et réalisez toutes les connexions électriques requises. Branchez le connecteur du système de commande auxiliaire à l’emplacement comportant le symbole de clé. P1 P2 P3 MOTOR MOTOR 24V/150mA MASTER SECOND / LAMP + RED + 30VDC B BLUE Une lampe clignotante peut être raccordée au système de commande. Elle avertit les personnes qui se trouvent devant le portail en mouvement. La lampe clignotante devrait être placée si possible en hauteur pour être bien visible. Le système de commande émet un signal constant qui est transformé par la lampe en un clignotement. Section transversale de câble : 0,5mm² ou supérieure. Tension : 24 VDC fr-11 LAMPE CLIGNOTANTE (OPTION) RADIO Le récepteur radio, qui enregistre le code de l’émetteur portatif, et le module radio, qui réceptionne la radio, sont logés dans deux petits boîtiers. 1. Connectez le plus petit module radio sur le récepteur plus grand. Assurez-vous que toutes les broches sont bien en place. 2. Connectez le récepteur radio sur le système de commande. Antenne : une petite antenne de câble se trouve sur le récepteur radio. Celle-ci devrait être logée dans le coffret en respectant un certain écart avec les autres câbles et ne doit pas être enroulée. Il est possible de raccorder une antenne extérieure, ce qui augmente la portée de la télécommande (accessoire en option). PROGAMMATION / EFFACEMENT DE L’EMETTEUR PORTATIF Le système de commande possède deux canaux d'apprentissage CH1 et CH2. Il est en mesure d’ouvrir ou de fermer un portail ou deux portails en actionnant conformément l’émetteur portatif. Si par exemple CH1 reçoit le code de télécommande de l’émetteur portatif, un seul battant sera ouvert. Si vous programmez une autre touche de la télécommande sur CH2, vous pouvez actionner les deux battants avec cette touche. Pour enregistrer le code, appuyez sur la touche de l’émetteur portatif que vous avez choisie et maintenez-la appuyée. Appuyez brièvement avec l’autre main sur la touche de programmation de l’électronique. Répétez l’opération pour tous les émetteurs portatifs. Il est possible de programmer jusqu’à 12 émetteurs portatifs par canal. Remarque : Assurez-vous que la même touche d’émetteur portatif n’est pas programmée par erreur pour les deux fonctions, autrement un comportement incontrôlé du portail peut se produire. Effacez éventuellement tous les émetteurs portatifs et reprogrammez. EFFACEMENT Appuyez sur chaque touche de programmation (1 ou 2 ) durant env. 10 secondes sur la platine du récepteur jusqu’à ce que la DEL de programmation s’éteigne. Les codes « programmés » sur cette touche de programmation sont ensuite effacés. STRAPS ENFICHABLES / CAVALIERS 1 / 2 Motor 1 ou 2 commandes motorisées raccordées au système de commande. Libre : deux moteurs raccordés Shunté : un seul moteur raccordé STOP/8,2KOhm Définit si le raccordement STOP / 8,2 KOhm est utilisé comme interrupteur d’arrêt ou interrupteur de profilé de contact. Comme interrupteur d’arrêt, chaque mouvement est stoppé quand l’interrupteur est raccordé. Comme entrée de sécurité 8,2 K Ohm pour profilés de sécurité (profilé en caoutchouc) le battant est inversé durant une seconde. Libre : réglage par défaut : 8,2 K Ohm Dans ce cas, il faut raccorder un profilé de contact ou incorporer la résistance 8,2 K Ohm dans la borne de connexion. Shunté : Comme interrupteur d’arrêt ; dans ce cas la résistance 8,2 K Ohm monté par défaut doit être enlevée et remplacée par un interrupteur approprié (accessoire) ou par un shunt à câble. + OPEN/PED Définit si l’interrupteur à clé ouvre un seul battant (Master) ou les deux battants. Libre : uniquement moteur 1 Master Shunté : deux commandes motorisées 1/2 MOTOR STOP/8.2KΩ OPEN / PED JP1 JP2 R 8 Procédez exactement point par point. En cas de doute, recommencez depuis le début. Prenez votre temps pour effectuer ces réglages. 1. Est-ce que tous les éléments sont raccordés pour que le fonctionnement se fasse correctement ? Moteurs, barrières photoélectriques, profilé de contact de sécurité, interrupteur d’arrêt. 2. Assurez-vous que personne ne séjourne au niveau du portail ou puisse y séjourner. 3. Fermez le portail et accrochez-y les moteurs. Fixez les moteurs avec le boulon à goupille et tournez le levier de déverrouillage en direction du pilier du portail. Les commandes motorisées sont verrouillées. Remarque : S’il n’est pas possible d’accrocher les moteurs, vérifiez s’il y a suffisamment de jeu au niveau des broches. Dans le cas contraire, vérifiez la cote de fixation et si les ferrures doivent être éventuellement réajustées. Raccordez maintenant le système de commande au secteur. REGLAGE DE BASE : 1. Appuyez simultanément sur les boutons P1, P2 et P3 durant 2 à 3 secondes jusqu’à ce que la DEL jaune clignote. 2. Observez en même temps le portail. Appuyez sur la touche P1 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec Moteur 1 doit se déplacer en direction AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements) Si le moteur 1 ferme le portail au lieu de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur (Attention : mettre auparavant le système de commande hors circuit !). Remarque : Fonction générale – si vous relâchez le bouton, le portail s’arrête immédiatement. En appuyant une nouvelle fois, il se déplace dans le sens inverse jusqu’à ce que vous relâchiez à nouveau le bouton, etc. 3. Appuyez sur la touche P2 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec Moteur 2 doit se déplacer en direction AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements) Si le moteur 2 ferme le portail au lieu de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur (Attention : mettre auparavant le système de commande hors circuit !). Remarque : Le système de commande demeure 20 secondes dans ce programme de réglage manuel. Recommencez le cas échéant depuis le début en appuyant simultanément sur les touches P1/P2/P3. Vérifiez : 1. Si le battant s’ouvre, le « taquet » avant du moteur ne doit PAS toucher le portail (heurter ou frotter). Interrompre plusieurs fois l’ouverture et contrôler ! En cas de contact, il faut contrôler la cote A/B et le cas échéant décaler la ferrure de portail pour obtenir un écart plus important. 2. Ouvrir complètement les deux battants. Ne pas les ouvrir trop ! S’il n’y a pas de butoir dans AUF (OUVERT), repérez le point d’ouverture maximum. 3. Les deux battants doivent se fermer complètement (l’idéal serait que le chariot du moteur s’arrête à env. 1 cm avant l’extrémité de la broche). Dans le cas contraire, corrigez la cote de fixation. Patientez jusqu’à ce que la DEL LEARN s’éteigne d’elle-même (20 secondes après avoir appuyé sur la touche). PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE I Remarque : uniquement si butoir dans ZU (FERME) et AUF (OUVERT) présent. 1. Les battants doivent être fermés. 2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir. (DEL « LEARN » clignote) Le programme automatique commence (déplacement lent) : Le battant 1 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT). Le battant 2 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT). Ensuite, le battant 2 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME) et ernsuite le battant 1 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME). Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée. Remarque : Si les battants se ferment au lieu de s’ouvrir, les moteurs sont mal raccordés. Permutez rouge et bleu. PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE II Remarque : S’il n’y a aucun butoir en direction AUF (OUVERT), le battant devrait s’arrêter à un angle d’ouverture d’env. 90°.) 1. Les battants doivent être fermés. 2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir. 3. Appuyez une fois sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) lorsque le battant / moteur 1 a atteint la position Portail AUF (OUVERT). Le battant 2 démarre. 4. Appuyez une fois sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) lorsque le battant / moteur 2 a atteint la position Portail AUF (OUVERT). Le battant 2 se referme ensuite automatiquement. Puis le battant 1 ferme automatiquement. 5. La commande motorisée « apprend » automatiquement la position Portail ZU (FERME). Sur demande, vous pouvez aussi programmer un point individuel dans Portail ZU (FERME). Appuyez sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) puis à la position souhaitée Portail ZU (FERME) pour le battant respectif. Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée. fr-12 PREMIERE MISE EN SERVICE REGLAGE DE BASE Une position (temps) est enregistrée à chaque pression de touche. Cela rend possible d’enregistrer l’arrêt progressif (course lente) pour s’adapter individuellement au portail ou à l’application. Des phases d’arrêt progressif longues ou courtes sont possibles. 1. Les battants doivent être fermés. 2. Appuyez durant environ 5 à 6 secondes simultanément sur P1 et P2 jusqu'à ce que le battant 1 démarre (s'ouvre). Relâchez les touches ! 3. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 1 commence à partir de cette position. 4. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement. 5. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 2 commence à partir de cette position. 6. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement et se ferme. 7. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le portail 2 commence à partir de cette position. 8. Réappuyez sur P1 ; butoir en direction ZU (FERME) atteint. Le battant 1 démarre maintenant automatiquement. 9. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le battant 1 commence à partir de cette position. 10. Réappuyez sur P1 ; butoir ZU (FERME) atteint. -> terminé ! Remarque : Si un battant atteint un butoir et que la touche L1 n’est PAS appuyée, la commande motorisée se déplace sur la butée et « apprend » cette position automatiquement. FIN DE L’INSTALLATION / DE LA PROGRAMMATION: Si le parcours est programmé, les émetteurs portatifs peuvent être également programmés (Cf. PROGRAMMATION / EFFACEMENT DES EMETTEURS PORTATIFS) 1. Démarrez le portail à l’aide de l’émetteur portatif ou d’un bouton connecté et observez le déroulement. Refermez le portail SANS procéder à un réglage. 2. Si tous les réglages sont faits, vérifiez la fonction des barrières photoélectriques, boutons, lampe clignotante, émetteur portatif, accessoires, etc. 3. Montrez à toutes les personnes qui doivent être familiarisées avec le maniement du portail les différents mouvements du portail, les fonctions de sécurité, le déverrouillage du portail et l’actionnement manuel. Fermeture automatique du portail Remarque : uniquement possible avec barrière photoélectrique raccordé et fonctionnant (1+COM). Il est possible de choisir un temps de fermeture automatique situé entre 2 et 120 secondes. Réglage 1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter. 2. Lorsque la DEL jaune clignote, décomptez le temps d’ouverture qui doit être programmé. 3. A l’achèvement du temps souhaité, appuyez à nouveau sur P2. -> terminé ! Mise hors circuit 1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter. 2. Appuyez sur P3. La DEL jaune s’éteint. -> terminé ! FORCE DE FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE MOTORISEE La force de fonctionnement de la commande motorisée se règle automatiquement pendant la programmation du parcours. Une modification (automatique) n’est possible qu’avec une nouvelle programmation du parcours. Si le portail se coince du fait des intempéries ou suite à des modifications effectuées sur l’installation du portail (par ex. par la rouille ou un graissage insuffisant), il faut réparer le cas échéant. Le système de commande satisfait les normes EN les plus récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg) dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut absolument appliquer un profilé de contact évtl. jusqu’à une hauteur de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453). fr-13 PROGRAMMATION DU PARCOURS « ADVANCED » (INDIVIDUEL) Remarque : Dans ce programme, la touche P1 doit être appuyée à neuf reprises. Indication Descriptif Solution 1 clignotement Commande motorisée 1 Défaut de contact d’un câble de commande vers le système de commande Le câble vert ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact. Vérifier avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles. 2 clignotements Comme 1 clignotement pour commande motorisée 2 Cf. 1 clignotement 3 clignotements Les points de fin de course de la commande motorisée 2 ne sont pas acceptés. A: Après ou durant le parcours d’apprentissage : la commande motorisée 1 ne s’est pas ouverte suffisamment et n’est pas passée sur l’interrupteur de référence incorporé qui se trouve au centre de la commande motorisée sous la broche. B: défaut de contact d’un câble de commande vers le système de commande. Le câble jaune ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact. Sur A : Ouvrir plus le portail durant le parcours d’apprentissage. Plus de 50 % du parcours maximum. Sur B : Vérifier avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles. 4 clignotements Les points de fin de course de la commande motorisée 1 ne sont pas acceptés. Cf. 3 clignotements 5 clignotements Le parcours n’est pas programmé dans le système de commande. Répéter le parcours d’apprentissage des points de fin de course A: Réparer le portail 6 clignotements La force requise pour déplacer le battant est trop élevée. A: Le portail est défectueux B: Le portail est grippé C: Le portail s’arrête quand le vent souffle. B: Vérifier la bonne manoeuvrabilité du portail C: Ne pas faire fonctionner le portail par vent fort D : Répéter le parcours d’apprentissage des points de fin de course afin de pouvoir reprogrammer la force requise. 7 clignotements La barrière photoélectrique 1 bloque la fonction A: Un objet bloque la barrière photoélectrique B: L’orientation des lentilles l’une par rapport à l’autre est imprécise. C: L’alimentation électrique des barrières photoélectriques est insuffisante A: Retirer B: Vérifier C: Vérifier les sections transversales de câbles et les raccordements 8 clignotements La barrière photoélectrique 2 bloque la fonction Cf. 7 clignotements 9 clignotements Le profilé de contact bloque l’installation A: Contrôler le câblage B: Contrôler le réglage de base du système de commande (cavaliers) A: Retirer B: Contrôler le câblage Contrôler la résistance 8,2 K Ohm. C: Contrôler le réglage de base du système de commande (cavaliers) 10 clignotements L’interrupteur d’arrêt d’urgence bloque l’installation A: Un objet s’appuie sur le profilé de contact B: Profilé de contact défectueux C: Alimentation électrique trop faible ou rupture du câble d’alimentation. 11 clignotements Alimentation électrique du système de commande trop faible A: Câble d’alimentation 230 V défectueux ou mauvais contacts B: Rupture du câble d’alimentation (câbles en cuivre rigides) C: La batterie fournie en accessoire pour se substituer en cas de panne de courant est déchargée. A: Contrôler les raccordements B: Contrôle (technicien) C: Recharger la batterie durant 24 heures. 12 clignotements Défaut d’EEPROM Echec du « démarrage » du système de commande Remplacer le système de commande fr-14 INDICATION DE LA DEL DE DIAGNOSTIC La commande motorisée ne réagit pas, aucune DEL n’est allumée Evtl. panne de courant 1. Contrôler les conducteurs et le neutre 2. Contrôler les fusibles du domicile Aussitôt après que le portail s’est mis en mouvement, il s’arrête et revient dans sa position de départ Obstacle au niveau du portail Contrôler s’il n’y a pas d’obstacles au niveau du portail La commande motorisée n’ouvre pas entièrement le portail 1. Est-ce que les cotes de pilier A+B sont correctes ? 2. Est-ce que le cycle du système de commande est correctement programmé ? 1. Vérifier la cote A+B 2. Evtl. reprogrammer Le portail s’ouvre mais ne se ferme pas barrière photoélectrique bloque Contrôler le fonctionnement et le raccordement Ne fonctionne qu’avec la barrière photoélectrique à 2 câbles 770E(ML) ou 771E(ML). La « fermeture automatique » ne fonctionne pas Le système de commande ne fonctionne plus avec l’émetteur portatif, mais uniquement avec l’interrupteur quand on appuie sur une touche en la maintenant appuyée. Il faut au moins raccorder une barrière Une barrière photoélectrique de sécurité, un profilé de contact ou l’arrêt bloque le système photoélectrique active dans (FERME) ou (OUVERT). de commande. Une seule barrière photoélectrique pour (OUVERT) est raccordée. La commande motorisée ne réagit pas du tout bien 1. Emetteur portatif non programmé que le système de commande soit raccordé. (les 2. Les DEL signalent un défaut DEL sont allumés) 3. Les barrières photoélectriques sont mal raccordées 4. La borne des moteurs n’est évtl. pas correctement enfichée 1. Programmer l’émetteur portatif 2. Cf. descriptif « Diagnostic » DEL 3. Vérifier le raccordement / la programmation des barrières photoélectriques 4. Vérifier la borne et les raccordements Le système de commande ne fonctionne pas avec l’émetteur portatif 1. Emetteur portatif non programmé 2. Une barrière photoélectrique bloque 1. Programmer l’émetteur portatif 2. Contrôler les barrières photoélectriques Le système de commande ne fonctionne pas Aucun parcours programmé Programmer le parcours. Cf. Première mise en service Cf. Diagnostic DEL Les battants ne s’ouvent pas entièrement 1. Force trop faible pour la charge élevée due à l’action du vent (portails pleins) 2. Portail grippé/lourd 1. Améliorer la manoeuvrabilité 2. Reprogrammer le système de commande La portée de l’émetteur est trop faible Il est recommandé d’installer une antenne extérieure car dans la plupart des cas le système de commande avec la petite antenne à câble se trouve derrière le pilier ou à proximité du sol. La position optimale de l’antenne est toujours le plus haut possible. Chamberlain propose en accessoire une antenne avec un kit de montage portant la désignation ANT4X-LM. Le portail doit suivre une pente Non recommandé ! Modifier le portail ! Le portail peut bouger d’une manière incontrôlée (danger) lorsque la commande motorisée est déverrouillée. En direction de la pente, une plus grande force est requise ; dans le sens contraire la commande motorisée a trop de force. Le pilier du portail est trop épais, si bien que les cotes A+B ne peuvent Evider le pilier ou décaler le portail pas être respectées. fr-15 QUESTIONS POSEES FREQUEMMENT nl-1 WAARSCHUWING / ATTENTIE BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR MONTAGE EN GEBRUIK LEES EERST DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Deze waarschuwingssymbolen betekenen „Voorzichtig!” en dienen in acht te worden genomen. Veronachtzaming kan lichamelijk letsel en/of materiële schade tot gevolg hebben. Lees deze instructies a.u.b. zorgvuldig door. Deze hekaandrijving is dusdanig geconstrueerd en getest dat hij bij installatie en gebruik en nauwkeurige inachtneming van de hierna volgende veiligheidsinstructies afdoende veiligheid biedt. Niet-naleving van de volgende veiligheidsinstructies kan ernstig lichamelijk letsel of materiële schade veroorzaken. Ga voorzichtig te werk bij de omgang met gereedschap en kleine onderdelen en draag geen ringen, horloges of loshangende kleding, wanneer u installatie- of reparatiewerkzaamheden aan een hek uitvoert. Het is van belang dat het hek altijd goed kan bewegen. Hekken die blijven steken of klemmen, moeten onmiddellijk worden gerepareerd. Probeer niet het hek zelf te repareren. Schakel hiervoor een vakman in. Elektrische leidingen moeten worden aangelegd in overeenstemming met lokale bouwvoorschriften en reglementen met betrekking tot elektrische installaties. De elektrische kabel mag uitsluitend door een erkende elektromonteur worden aangesloten op een correct geaard net. Houd extra toebehoren uit de buurt van kinderen. Laat kinderen geen druktoetsen en afstandsbedieningen bedienen. Een sluitend hek kan zwaar letsel veroorzaken. Houd bij de montage rekening met de actieradius van de draaiende vleugel met betrekking tot omringende delen van het gebouw (bijv. een muur) om beknelling te voorkomen. Verwijder a.u.b. alle aan het hek aangebrachte sloten om schade aan het hek te voorkomen. Automatisch aangedreven apparaten moeten van het stroomnet worden gescheiden, voordat onderhoudswerkzaamheden zoals bijv. reiniging worden uitgevoerd. In de uiteindelijke configuratie van de installatie dient er een scheidingsinrichting te worden voorzien zodat alle polen kunnen worden uitgeschakeld met behulp van een schakelaar (contactopening ten minste 3 mm) of een aparte zekering. Na de installatie dient u te controleren of het mechanisme juist is ingesteld en of de aandrijving, het veiligheidssysteem en de noodontgrendeling goed functioneren. Zorg ervoor dat deze instructies worden opgevolgd door personen die de aandrijving monteren, onderhouden of bedienen. Bewaar de handleiding op een plaats waar u er snel bij kunt. Indien er zich een toegangspoort in het hek bevindt, mag de aandrijving niet starten of doorlopen wanneer deze poort niet goed is gesloten. Zorg ervoor dat deze instructies worden opgevolgd door personen die de aandrijving monteren, onderhouden of bedienen. INHOUD VAN DE DOOS HC260ML Aandrijfmotoren Box voor aansturing Deksel voor box Scharnieren voor box Besturingselektronica Transformator Bodemplaat transformator Handzender Radio-ontvanger Ontvangergedeelte voor radio-ontvanger Accessoirezakje Box Pijlerbeslag Deurbeslag Accessoirezakje Montage Montage-, bedieningshandleiding Waarschuwingslicht Sleutelschakelaar Fotocel 2x* 1x 1x 4x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 1x 2x* 2x* 1x 1x 1x* 1x* 1x ™ ™ * Optioneel leverbare toebehoren CHECKLIST INSTALLATIE - VOORBEREIDINGEN Controleer de inhoud van de verpakking en lees de handleiding zorgvuldig door. Zorg ervoor dat uw garagedeur goed en correct kan functioneren. Het hek moet gelijkmatig en stootvrij lopen en mag nergens blijven hangen. Denk eraan dat de ondergrond in de winter enkele centimeters omhoog kan komen. Om storende slingerbewegingen te voorkomen, moet het hek stabiel zijn en zo weinig mogelijk speling hebben. Hoe lichter de vleugel loopt, hoe minder vermogen de aandrijving nodig heeft. Schrijf op welk materiaal u nog nodig heeft en zorg ervoor dat alles aanwezig is voordat u met de montage begint. Kleefankers (stabiele pluggen), schroeven, aanslagen, kabels, verdeeldozen, gereedschap, etc. 1. Knipperlicht 100287-24 1 2. LA400-JB40E kit voor kabelverlenging voor een installatie. Bestaande uit 12m kabel, 6polig met dezelfde kleuren, verdeeldoos IP65, kabelschroefverbindingen en bevestigingsmateriaal. 7 3. Pijlerbeslag 2-delig met grote 4-gats oplegplaat 041ASWG-0092, 041ASWG-0090 4. Slot 55124VO (per stuk/2x sleutel) 5. Elektrisch slot 203285 (12volt) 6. Trafo voor elektrisch slot 207399 7. Bodemvergrendeling 203339 (in verbinding met elektrisch slot) 8. Bodemaanslagen 203315 voor vleugels (standaard) en 203322 (hoog) 9. Contactstrip 600046 set 2,5m Contactstrippenset rubberprofiel en bevestigingsrai 10. Staande zuil 600008 apart voor fotocel 530mm 11. Noodstopschakelaar 600084 pvc-behuizing, IP65 12. Sleutelschakelaar 34EML 2-commando, inbouw 41EML 2-commando, opbouw 13. Buitenantenne 041ASWG-ANT 14. Handzender 84330EML 1-kanaals 84333EML 3-kanaals 84335EML 3-kanaals mini 15. Codeslot 8747EML nl-2 VERKRIJGBARE INSTALLATIETOEBEHOREN 2 3 8 4 10 6 3x 12 13 5 11 9 15 14 VOORDAT U BEGINT De aandrijving heeft aan de zijkant ruimte nodig voor armen en montage. Let erop dat er genoeg ruimte beschikbaar is. Windlast: De aandrijving loopt al bij weinig wind terug (veiligheidsomkering), omdat de krachten die op het hek werken, zeer hoog zijn. Dat geldt vooral voor hekken die geen wind doorlaten. Opmerking: In ieder geval moet er een elektrisch slot in verbinding met een vloervergrendeling worden gemonteerd om de aandrijving te ontlasten. In extreme gevallen kan sterke wind de beslagen krombuigen en het hek en/of de aandrijving beschadigen! Er zijn veel factoren die bepalend zijn voor de keuze van de juiste aandrijving. Uitgaande van een goed functionerend hek vormt het „in beweging zetten” het grootste probleem. Als het hek eenmaal in beweging is, is het benodigde vermogen meestal aanzienlijk geringer. • Grootte van het hek: De grootte van het hek is een zeer belangrijke factor. Wind kan het hek afremmen of vastzetten en zo het benodigde vermogen sterk verhogen. • Gewicht van het hek: De vermelding van het gewicht van het hek is slechts een globale aanduiding die zeer sterk kan afwijken van het daadwerkelijk verbruik. De manier van functioneren speelt hier een belangrijke rol. • Invloed van de temperatuur: Lage buitentemperaturen kunnen het in beweging zetten bemoeilijken (veranderingen van de ondergrond etc.) of verhinderen. Hoge buitentemperaturen kunnen de temperatuurbeveiliging (ca. 135°C) eerder in werking zetten. LET OP: De aandrijvingen zijn niet er niet op berekend permanent op de maximale inschakelduur te werken (continubedrijf). De aandrijving wordt dan te warm en schakelt zichzelf uit totdat hij weer de inschakeltemperatuur heeft bereikt. De buitentemperatuur en het hek vormen belangrijke factoren voor de daadwerkelijke inschakeldeur. Motorspanning Nominaal vermogen Maximaal vermogen Maximale duwkracht Spindelafstand Cyclen/24h Inschakelduur nl-3 TECHNISCHE GEGEVENS (AANDRIJVING) 24V 10W 40W 300daN 300mm 5-10 4min. TYPEN HEKKEN 2 B A Het type hek is bepalend voor de plaats waar de aandrijving wordt gemonteerd. Als de aanslag van het hek zich op de bodem bevindt, moet de aandrijving eveneens zo laag mogelijk worden gemonteerd, zodat hij het hek niet kan verdraaien. Gebruik alleen delen van het frame voor de bevestiging. Bij stalen hekken moet het hekbeslag aan het hoofdframe worden bevestigd. Als niet duidelijk is of de bestaande drager stabiel genoeg is, moet deze verstevigd worden. Bij houten hekken moet het frame op de plek van het hekbeslag helemaal worden doorgeboord. Wij adviseren u aan de buitenzijde een montageplaat te monteren, zodat de bevestiging op den duur niet los kan raken. Dunne houten hekken moeten altijd worden verstevigd, omdat ze anders niet bestand zijn tegen de belasting. C D Max. Hekbreedte / gewicht E F Max. Hekhoogte 2,5m per vleugel / 150 kg 2,0m per vleugel / 200 kg 1,5m per vleugel / 250 kg 1,5m Gegevens zonder windlast HEKSITUATIE Hoe ver moet de vleugel worden geopend? 90° of tot maximaal 105°. Verschillende openingshoeken van de vleugels: (Schuine inritten) U dient het volgende voor de montage in acht te nemen: 105° 90° Bij tweevleugelig hekwerken kunnen de vleugels overlappen. De vleugel die als eerst open moet is hek 1 en de andere hek 2 De motor voor hek 1 opent als eerste en sluit als tweede en moet op de besturing op Motor Master aangesloten worde 90° 90° De motor voor hek 2 opent als tweede en sluit als eerste en moet op de besturing op Motor Second angesloten worden. 105° 105° AANSLAGEN Voor een draaiend hek is een vaste aanslag „hek OPEN” en „hek DICHT” benodigd. Aanslagen ontzien de aandrijving, het hek en het beslag. Als het hek zonder vaste eindaanslagen wordt gebruikt, loopt het hek niet goed en kunnen er gevaarlijke situaties ontstaan. Voortijdige slijtage en het vervallen van de garantie zijn het gevolg. 900 900 C B A nl-4 MONTAGE VAN HET BESLAG Lees eerst de drie volgende passages door (pijlerbeslag, hekbeslag, inspanmaat) Het is van belang dat de aandrijving waterpas wordt gemonteerd. De afstand tussen pijlerbeslag en hekbeslag, de „inspanmaat“ is bepalend voor het goed functioneren. U dient hier zeer nauwkeurig te werk te gaan. Voor alle zekerheid kunt u de beslagen bij wijze van proef aan de aandrijving monteren, tegen het hek houden en de beste positie nameten. Neem ruim de tijd voor deze montagefase. A A Deze positie bepaalt namelijk de afstand van het draaipunt van de motor en het draaipunt van het hek en daarmee de openingshoek. Men spreekt van afstand A en afstand B. Deze afstanden hebben een grote invloed op het goed functioneren van de aandrijving. Probeer altijd zo nauwkeurig mogelijk de optimale afstand voor de openingshoek voor uw situatie in te stellen. Zie de tabel voor de afstanden A/B. B De juiste positie van het pijlerbeslag is bepalend voor het goed functioneren van de installatie. B PIJLERBESLAG Voor openingshoek: 90° - 105° Afstand A: 12-13cm Afstand B: 13-14cm Als de pijler niet breed genoeg is, moet er een adapterplaat worden gemonteerd (A). Als de pijler te dik is, moet er een uitsparing in de pijler gemaakt (C) of het hek verplaatst worden (B). A MONTAGE: B Let op: de maten A en B moeten strikt aangehouden worden anders kan de voorkant van de aandrijving bij het openen tegen het hek drukken eventueel moet U de maten optimeren. Beter geschikt dan metalen of kunststof pluggen zijn lijmankers waarbij een schroefstift spanningsvrij in het metselwerk wordt ingebracht. Bij gemetselde pijlers moet er een staalplaat worden vastgeschroefd die meerdere stenen bedekt, waarop vervolgens de scharnierplaat kan worden gelast. In het pijlerbeslag zitten 3 boorgaten voor de montage van de aandrijving. Normaal gesproken wordt het buitenste boorgat gebruikt. Als de pijler breder is, kunnen ook de binnenste worden gebruikt. In dat geval moet het beslag worden afgesneden, anders wordt de aandrijving beschadigd. HEKBESLAG Bij stalen hekken moeten de bevestigingen worden aangelast of doorgeschroefd. Bij het doorschroeven moeten aan de achterzijde grote schijven of een plaat worden gebruikt. De kracht die de aandrijving op deze verbinding overbrengt, is zeer groot. Bij houten hekken moet het frame op de plek van het hekbeslag helemaal worden doorgeboord. Hout geeft onder belasting mee en de schroef raakt los. Onder belasting en door de ontstaande beweging geeft het hout steeds verder mee tot het hek op zeker moment niet meer goed sluit en gerepareerd moet worden. Monteer ter versteviging zowel aan de buiten- als binnenzijde van het hek een plaat, zodat heet hout niet kan meegeven en de verbinding niet kan losraken. Dunne houten hekken zonder metalen frame moeten extra worden verstevigd, omdat ze anders niet bestand zijn tegen een permanente belasting. min 6x50 nl-5 INSPANMAAT De afstand tussen de beslagen wordt inspanmaat genoemd. In gesloten toestand van het hek bevindt de meenemer op de spindel zich in het voorste gedeelte en schuift tijdens het openen naar achteren. OPMERKING: Wijk onder geen beding af van de inspanmaat! Afmetingen zie afbeelding. Voor de montage van het beslag de inspanmaat precies nameten. 1. Hek volledig sluiten mm 2. Aandrijving aan reeds gemonteerd pijlerbeslag monteren. 570 3. De aandrijving staat fabrieksmatig in de positie HEK-DICHT (1-2 cm van voorste einde verwijderd). 4. Hekbeslag op aandrijving steken en vastzetten. 5. De ontgrendelingshendel aan het hekbeslag in de richting van de hekpijler draaien. 6. Aandrijving met het beslag tegen het hek houden en montagepositie van het beslag markeren. Let goed op de hoogte van het pijlerbeslag, zodat de aandrijving later waterpas wordt gemonteerd. (Deze montagestappen zijn eenvoudiger met twee personen uit te voeren.) Opmerking: De aandrijving moet waterpas worden gemonteerd. Hierdoor ontstaat er tussen pijler- en hekbeslag een verschuiving in de hoogte van ca. 41mm. 41mm 570mm MONTAGE VAN DE AANDRIJFARMEN Zodra het hekbeslag gemonteerd is, kan de aandrijving worden ingebouwd. Ontgrendelingshendel aan het hek ca. 90º naar u toe draaien. De aandrijving bevestigen. Bouten met de splitpen zekeren. Ontgrendelingshendel richting pijler draaien. Klaar. Het hek staat nu een stukje open. Dit wordt later gecorrigeerd bij het leertraject. Opmerkingen: - De bouten aan het hek moeten gesmeerd worden met een gangbaar smeermiddel. - Als de aandrijving er niet opgezet kan worden, omdat het hek reeds volledig is gesloten, kan dit ook gecorrigeerd worden bij de test. Gaat het hierbij echter om meer dan 5-10 mm, dan moet de inspanmaat voor alle zekerheid nog een keer nagemeten en/of gecorrigeerd worden. - De aandrijvingen bewegen uitsluitend elektrisch! Mechanisch draaien kan de aandrijvingen beschadigen! De elektrische bedrading en besturing moeten eerst volledig zijn aangesloten. (zie: Bedrading van de besturing/overzicht) ONTGRENDELEN / HANDMATIGE BEDIENING VAN HET HEK optioneel Bij stroomuitval kan het aandrijfmechanisme worden ontgrendeld. Onder de aandrijving aan het hek bevindt zich een zwarte hendel. Draai deze hendel naar u toe. Trek de splitpen onder het hekbeslag eruit. Til de aandrijving met een stevige ruk naar BOVEN op en leg hem opzij. Als de aandrijving met een slot (optioneel) i.p.v. de splitpen is geborgd, moet het slot met behulp van de sleutel eerst worden verwijderd. Het slot moet beschermd worden tegen vocht, zodat het in de winter niet bevriest. Opmerking: De ontgrendelingsfunctie dient elke maand te worden gecontroleerd. 1 2 optioneel nl-6 ATTENTIE BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR MONTAGE EN GEBRUIK LEES EERST DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Deze waarschuwingssymbolen betekenen „Voorzichtig!” en dienen in acht te worden genomen. Veronachtzaming kan lichamelijk letsel en/of materiële schade tot gevolg hebben. Lees deze instructies a.u.b. zorgvuldig door. Deze hekaandrijving is dusdanig geconstrueerd en getest dat hij bij installatie en gebruik en nauwkeurige inachtneming van de hierna volgende veiligheidsinstructies afdoende veiligheid biedt. Niet-naleving van de volgende veiligheidsinstructies kan ernstig lichamelijk letsel of materiële schade veroorzaken. Ga voorzichtig te werk bij de omgang met gereedschap en kleine onderdelen en draag geen ringen, horloges of loshangende kleding, wanneer u installatie- of reparatiewerkzaamheden aan een hek uitvoert. Het is van belang dat het hek altijd goed kan bewegen. Hekken die blijven steken of klemmen, moeten onmiddellijk worden gerepareerd. Probeer niet het hek zelf te repareren. Schakel hiervoor een vakman in. Elektrische leidingen moeten worden aangelegd in overeenstemming met lokale bouwvoorschriften en reglementen met betrekking tot elektrische installaties. De elektrische kabel mag uitsluitend door een erkende elektromonteur worden aangesloten op een correct geaard net. Houd extra toebehoren uit de buurt van kinderen. Laat kinderen geen druktoetsen en afstandsbedieningen bedienen. Een sluitend hek kan zwaar letsel veroorzaken. Houd bij de montage rekening met de actieradius van de draaiende vleugel met betrekking tot omringende delen van het gebouw (bijv. een muur) om beknelling te voorkomen. Verwijder a.u.b. alle aan het hek aangebrachte sloten om schade aan het hek te voorkomen. Na de installatie dient u te controleren of het mechanisme juist is ingesteld en of de aandrijving, het veiligheidssysteem en de noodontgrendeling goed functioneren. Automatisch aangedreven apparaten moeten van het stroomnet worden gescheiden, voordat onderhoudswerkzaamheden zoals bijv. reiniging worden uitgevoerd. In de uiteindelijke configuratie van de installatie dient er een scheidingsinrichting te worden voorzien zodat alle polen kunnen worden uitgeschakeld met behulp van een schakelaar (contactopening ten minste 3 mm) of een aparte zekering. Zorg ervoor dat deze instructies worden opgevolgd door personen die de aandrijving monteren, onderhouden of bedienen. Bewaar de handleiding op een plaats waar u er snel bij kunt. TYPISCHE CONSTRUCTIE VAN EEN INSTALLATIE: 1. Motor 2. Besturing 3. Fotcel (actief bij sluiten), hoogte max. 200 cm Eerste fotocel. 4. Fotocel (actief bij openen/sluiten), hoogte max. 200 cm Tweede fotocel (optioneel). 5. Knipperlicht (optioneel) Belangrijk als optische waarschuwing dat het hek beweegt. 6. Sleutelschakelaar of codeslot (optioneel) Voor montage aan de buitenzijde. Het hek wordt geopend met behulp van een sleutel of door intoetsen van een nummer. 7. Contactstrip (optioneel) Beveiligt het hek bij aanraking. Contactstrips kunnen worden aangebracht aan het hek of aan de pijlers. Contactstrips moeten, indien noodzakelijk, aangebracht worden tot een hoogte van max. 2,5 m. De besturing is conform de nieuwste EN-richtlijnen. Een van deze richtlijnen schrijft voor dat de sluitkrachten aan de kant van het hek binnen de laatste 500 mm voor Deur DICHT niet hoger mogen zijn dan 400 N (40 kg). Verder dan 500 mm mag de maximale kracht aan de kant van het hek 1400 N (140 kg) bedragen. Indien dit niet kan worden gewaarborgd, dient in ieder geval een contactstrip evt. tot een hoogte van 2,5 m aan het hek of aan de tegenover liggende pijler te worden aangebracht (EN12453) + 4 Opmerking: De op pagina 2 vermelde toebehoren zijn bijzonder geschikt voor het vakkundig installeren van een hekaandrijving. nl-7 MONTAGE VAN DE BESTURINGSBOX De besturing bestaat uit meerdere componenten die in elkaar gezet en in de box aangeschroefd worden. Ga nauwkeurig te werk. Voltooi eerst de elektrische installatie (bedrading, toevoerleiding etc.), voordat u met dit punt begint. In de besturingsbox bevinden zich meerdere onderdelen: In de besturingsbox bevinden zich meerdere onderdelen: - Handzender 1x - Buitenmontage box 1x - Deksel voor box 1x - Scharnieren voor box 4x - Besturing 1x - Transformator 1x - Bodemplaat transformator 1x - Radio-ontvanger 1x - Ontvangergedeelte voor radio-ontvanger 1x - Kabeldoorvoer groot 1x - Kabeldoorvoer klein 3x - Platte ring 5x - Schroeven 3,5 x 9,5 mm 17x VOORBEREIDEN VAN DE BESTURINGSBOX Openen van de 4 gaten in de bodem van de behuizing met behulp van schroevendraaier o.i.d. De grote kabeldoorvoer links bevestigen, dan de resterende zoals afgebeeld. Vocht en water beschadigen de besturing. Alle openingen en kabeldoorvoeren moeten waterdicht worden afgesloten. De besturingsbox met de motorbesturing dient met de kabeldoorvoeren naar beneden te worden gemonteerd. A B C AANBEVOLEN WERKWIJZE D A. Onderste gedeelte van de behuizing aan de wand schroeven. Van tevoren de vereiste afstanden afmeten en passende boorgaten bepalen (bevestigingsmateriaal niet inbegrepen). B. Bodemplaat voor transformator in de behuizing vastschroeven (schroef 3,5 x 9,5 mm) C. Transformator op de bodemplaat schroeven Monteer de transformator op de stalen bodemplaat met 4 schroeven. (schroef 3,5 x 9,5 mm) Rechts naast de transformator is plaats voor een tweede transformator (schroef 3,5 x 9,5 mm), voor besturing van een elektrisch slot ter vergrendeling van de vleugels met 12Volt (optie). Bevestig de korte aardkabel (geel/groen) met schroef en schijfje aan de plaat. D. Besturing onder de bodemplaat monteren Bevestig de besturing in de box met behulp van 5 schroeven (3,5 x 9,5 mm) op de gemarkeerde plaatsen. Trek eerst alle steekverbindingen uit de sokkels. Het plastic zakje bevat de steekbruggen voor de besturing. Deze heeft u eventueel later nodig voor een individuele instelling van de programmering van de besturing. (zie: steekbruggen/jumpers) Steek de 4 grote afsluitschroeven van de box door het deksel van de box. Schroef 2 afsluitschroeven (links of rechts) ca. 2 cm in de box. U kunt het deksel daarna opzij klappen. Sluit de box bij wijze van proef af door de schroeven volledig in te draaien. Sluit het deksel niet goed, dan ligt de box niet vlak op de wand en trekt daardoor krom. Dit moet u corrigeren. Het is van groot belang dat de box later waterdicht afsluit. X5 Spanning: Transformator: Uitgang motor: Voeding toebehoren: Bedrijfstemperatuur: Veiligheidsklasse: 230VAC 230/24VAC minimaal 60VA 24VDC max 24VDC - 100mA -20ºC ÷ +55ºC IP54 BEDRADING VAN DE BESTURING / OVERZICHT: a. Begin met de nog spanningsloze 230Volt toevoerkabel aan de linker zijde van de box. b. Verbind de aardkabel aan de toevoer met de bodemplaat. Sluit alle andere kabels aan op de besturing. LET OP: Controleer enkele malen of de gekleurde kabels van de motor juist zijn aangesloten, anders kan de motor beschadigd raken of niet correct funtioneren. Let vooral goed bij de toepassing van verdeeldozen. Wij adviseren de volgende toebehoren: LA400-JB40E kit voor kabelverlenging voor een installatie. Bestaande uit 12m kabel, 6-polig met dezelfde kleuren als de aandrijving, verdeeldoos IP65, kabelschroefverbindingen en bevestigingsmateriaal. optioneel PE TRANSFORMER 230VAC INPUT 24VAC P1 250V/2A P2 P3 1/2 MOTOR STOP/8.2KΩ OPEN / PED JP1 JP2 STOP/8.2K 250V/2A RADIO 801719 PHO2 PHO1 LEARN DIAGNOSTIC N MOTOR MOTOR 24V/150mA MASTER SECOND / LAMP + RED + 30VDC COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 RED 230VAC BLUE PE BRN GRN WHT YEL BRN GRN WHT YEL MASTER SECOND BLUE L 8.2 Ω + + + + + nl-8 TECHNISCHE GEGEVENS VAN DE MOTORBESTURING FUNCTIE BESCHRIJVING VAN DE TOETSEN L N aansluiting L 230Volt toevoer aansluiting N 230Volt toevoer P1 programmeertoets P2 programmeertoets P3 programmeertoets Motor MASTER Motor SECOND Motor 1 (master, opent het eerst) Motor 2 (second, opent als tweede) Beschrijving van de LEDs (lichtdiode) knipperlicht (toebehoren) Beschrijving kleuren functie kabel kabel kabel kabel bruin groen wit geel STOP/8,2K groen controle stopschakelaar of contactstrip AAN: Blokkeert besturing UIT: OK „Sleutelsymbool” rood kabel kabel kabel kabel bruin groen wit geel sleutelschakelaar AAN: Schakelaar ingedrukt UIT: Schakelaar niet ingedrukt PHO2 rood fotocel 2 AAN: OK (actief) UIT: geen fotocel aangesloten PHO1 rood fotocel 1 AAN: OK (actief) UIT: geen fotocel aangesloten LEARN geel leerprogramma status AAN: Leerprogramma actief UIT: Geen leerprogramma DIAGNOSTIC rood diagnoseprogramma (zie „Vaak gestelde vragen”) 24V /150mA MASTER BRN GRN WHT YEL SECOND BRN GRN WHT YEL Motor1 Motor2 „Sleutelsymbool” COM sleutelschakelaar Minpool PHOTO 1 PHOTO 2 COM fotocel 1 fotocel 2 Minpool STOP 8,2K aansluiting voor stopschakelaar of schakelstrip met 8,2KOhm RADIO aansluitsteker voor 801719 Radio-ontvanger „Symbol” E-slot ingang elektrisch slot „Besturingsingang” INPUT 24VAC 24Volt ingangsspanning van de transformator. Kan met willekeurige polariteit worden aangesloten. Transformer 230VAC 230Volt toevoer naar transformator. Kan met willekeurige polariteit worden aangesloten. 250V/2A zekering 250V/2A (2x voorhanden) Wijzigingen altijd stroomloos uitvoeren, anders worden deze niet geaccepteerd! nl-9 BESCHRIJVING + De fotocellen dienen ter beveiliging van het hek en moeten worden + toegepast. De montageplaats is afhankelijk van de constructie van het hek. Conform EN12453 moet een fotocellenpaar buiten op een hoogte van 200mm actief op „Sluiten” geïnstalleerd worden. De fotocellen bestaan uit een zender en een ontvanger die tegenover elkaar gemonteerd moeten worden. De fotocel wordt met behulp van kleine schroeven en pluggen bevestigd aan de muur. Indien de functie „Automatisch sluiten” gewenst is, moet de Chamberlain – Failsafe fotocel geïnstalleerd zijn. Het Chamberlain – Failsafe systeem (2-kabelsysteem) bevat aan beide zijden een kleine, van buitenaf zichtbare LED (licht) om de status van de fotocel aan te geven. Diagnose aan de Chamberlain-Failsafe fotocel+ LED constant = OK LED knippert = fotocel blokkeert besturing LED uit = geen stroom, fout aangesloten of verkeerde pool Diagnose aan de besturing LED uit = OK geen fotocel aangesloten LED constant aan =OK LED knippert = besturing blokkeert nl-10 FOTOCELLEN (OPTIONEEL) COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 8.2 Ω + + + + + DRUKKNOP / SLEUTELSCHAKELAAR (OPTIONEEL) De besturing / de aandrijving kunt u activeren+via- toetsenbord of sleutelschakelaar. U kunt met de steekbruggen instellen of 1 vleugel of 2 vleugels geopend worden. Aansluiting: Sleutelsymbool en COM COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 CONTACTSTRIP (OPTIONEEL) - worden aangesloten die + Aan de besturing kan een contactstrip volgens het 8,2K Ohm-principe functioneert, d.w.z. een 8,2K Ohm hogere testweerstand is aan het einde van de contactstrip bevestigd. Hierdoor kan het stroomcircuit voortdurend gecontroleerd worden. De besturing wordt geleverd met een geïntegreerde 8,2K Ohm weerstand. Meerdere contactstrips worden serieel aangesloten. COM PHOTO COM STOP/* 8.2 Ω 1 2 Kabeldiameter: 0,5mm2 of groter. 8.2 Ω ELEKTRISCH SLOT (OPTIONEEL) De besturing biedt de mogelijkheid een 12V elektrisch slot te bedienen. (Handleiding inbegrepen bij het elektrisch slot). Hiervoor moet een aparte besturing voor het elektrisch slot aan de hoofdbesturing worden aangesloten. Schroef de hulpbesturing vast aan de bodemplaat naast de besturingstransformator. Open de behuizing en verbind alle noodzakelijke elektrische aansluitingen. Druk de stekker van de hulpbesturing in de steekplaats met het sleutelsymbool. P1 P2 P3 MOTOR MOTOR 24V/150mA MASTER SECOND / LAMP + RED + 30VDC B BLUE Een knipperlicht kan worden aangesloten aan de besturing. Zo worden personen gewaarschuwd voor een bewegend hek. Het knipperlicht moet zo hoog mogelijk en duidelijk zichtbaar worden aangebracht. De besturing geeft een constant signaal dat door de lamp wordt veranderd in een knipperen. nl-11 KNIPPERLICHT (OPTIONEEL) RADIO-ONTVANGER / RADIOMODULE In twee kleine doosjes zitten de radio-ontvanger voor opslag van de handzendercode, en de radiomodule die de radiogolven ontvangt. 1. Sluit de kleinere radiomodule aan op de grotere ontvanger. Let erop dat alle stiften goed erin steken. 2. Sluit de radio-ontvanger aan op de besturing. Antenne: Aan de radio-ontvanger bevindt zich een korte kabelantenne Deze moet in de box op afstand van de andere kabels en niet opgerold worden verlegd . Aansluiting van een externe buitenantenne is mogelijk en vergroot de reikwijdte van de afstandbediening (optie). AANLEREN / WISSEN VAN DE HANDZENDERS De besturing bezit twee leerkanalen, nl. CH1 en CH2. U kunt daarmee door het bedienen van de handzender een of beide vleugels tegelijkertijd openen of sluiten. Krijgt bijvoorbeeld kanaal CH1 de afstandsbedieningcode van de handzender, wordt er slechts een vleugel geopend. Leert u kanaal CH2 van de afstandbediening aan, dan kunt u met deze toets beide vleugels bedienen. Om de code op te slaan, drukt u de door u gekozen toets van de handzender in en houdt deze ingedrukt. Druk met de andere hand kort de leertoets van de elektronica in. Herhaal dit voor alle handzenders. Per kanaal kunnen er max. 12 handzenders worden aangeleerd. Opmerking: Let er goed op dat niet per vergissing dezelfde handzendertoets voor beide functies wordt aangeleerd, dit kan leiden tot ongewenste bewegingen van het hek. U moet dan alle handzenders wissen en opnieuw programmeren. WISSEN Druk de desbetreffende leertoets (1 of 2) op de ontvangerplatine ca. 10 seconden in, totdat de leer-LED uitgaat. De aan deze leertoets toegewezen coderingen zijn dan gewist. Steekbruggen / Jumpers 1 / 2 Motor 1 Aandrijving of 2 aandrijvingen aan besturing aangesloten. Vrij: beide motoren aangesloten. Gebrugd: 1 motor aangesloten STOP/8,2KOhm Definieert of de aansluiting STOP/8,2KOhm als stopschakelaar of contactstripschakelaar wordt gebruikt. Als stopschakelaar wordt bij aangesloten schakelaar iedere beweging gestopt. Als 8,2KOhm veiligheidsingang voor schakelstrips (rubberen strip) wordt de vleugel een seconde gereverseerd. Vrij: fabrieksmatig ingesteld als 8,2KOhm. In dit geval moet een contactstrip worden aangesloten of de 8,2KOhm weerstand in de klem worden ingebouwd. Gebrugd: als stopschakelaar, in dit geval moet de fabrieksmatig ingebouwde 8,2KOhm weerstand worden verwijderd en door een geschikte schakelaar (toebehoren) of kabelbrug worden vervangen. + OPEN/PED Definieert of de sleutelschakelaar slechts een vleugel (master) of beide vleugels opent. Vrij: - alleen motor 1 master Gebrugd: beide aandrijvingen 1/2 MOTOR STOP/8.2KΩ OPEN / PED JP1 JP2 R 8 Ga puntsgewijs te werk. Begin in geval van twijfel weer vooraan. Neem ruim de tijd voor deze instellingen. 1. Is alles aangesloten wat nodig is voor het gebruik? Motoren, lichtcellen, veiligheidscontactstrip, stopschakelaar. 2. Let erop dat er zich geen personen in de buurt van het hek (kunnen) bevinden. 3. Sluit het hek en hang de motoren in. Borg de motoren met de splitpen en draai de ontgrendelingshendel in de richting van de hekpijler. De aandrijvingen zijn nu vergrendeld. Opmerking: Als het inhangen van de motoren niet mogelijk is, controleer dan of er voldoende spindelruimte beschikbaar is. Is dit niet het geval, controleer dan de inspanmaat en of de beslagen evt. opnieuw moeten worden afgesteld. Sluit nu de besturing aan op het stroomnet. BASISINSTELLING: 1. Druk toetsen P1, P2 en P3 gedurende 2-3 seconden gelijktijdig in, totdat de gele LED knippert. 2. Kijk naar het hek. Druk toets P1 gedurende 1-2 seconden in. De vleugel met motor 1 moet daarbij in de richting OPEN bewegen. (Vleugel niet volledig openen, alleen korte bewegingen laten maken.) Als motor 1 sluit i.p.v. te openen, is hij foutief aangesloten en moeten de kabels rood/blauw aan de motor worden verwisseld. (Let op: besturing eerst stroomloos schakelen!) Opmerking: Algemene functie – als u de toets loslaat, blijft het hek staan. Als u nog een keer drukt, loopt het hek in de tegenovergestelde richting, totdat u de toets weer loslaat enz. 3. Druk P2 gedurende 1-2 seconden in. De vleugel met motor 2 moet daarbij in de richting OPEN bewegen. (Vleugel niet volledig openen, alleen korte bewegingen laten maken.) Als motor 2 sluit i.p.v. te openen, is hij foutief aangesloten en moeten de kabels rood/blauw aan de motor worden verwisseld. (Let op: besturing eerst stroomloos schakelen!) Opmerking: De besturing blijft gedurende 20 seconden in dit handmatige instelprogramma. Begin evt. weer vooraan met het gelijktijdig indrukken van de toetsen P1/P2/P3. Controleer het volgende: 1. Als de vleugel opent, mag de voorste „neus” van de motor NIET tegen het hek aan stoten of erlangs schuren. Onderbreek het openen meerdere malen en controleer dit! Indien de motor tegen het hek stoot of erlangs schuurt, moeten de afstanden A/B worden gecontroleerd en evt. het hekbeslag voorzien worden van een onderlegplaat om zo meer afstand te creëren. 2. Sluit beide vleugels volledig. Laat het hek niet te ver doorlopen! Als er geen aanslag in de richting OPEN voorhanden is, markeer dan het maximale openingspunt. 3. Beide vleugels moeten volledig gesloten kunnen worden (in het ideale geval stopt de loopwagen van de motor ca. 1 cm voor het einde van de spindel.) Als dat niet het geval is, moet u de inspanmaat aanpassen. Wacht totdat de leer-LED vanzelf uitgaat (20 seconden nadat u de toets voor het laatst heeft ingedrukt). PROGRAMMERING VAN TRAJECTEN EENVOUDIG I OPMERKING: Alleen indien eindaanslag in DICHT en OPEN voorhanden is. 1. De vleugels moeten gesloten zijn. 2. Druk toets P1 zo lang in, totdat vleugel / motor 1 open begint te gaan. (LED „LEARN” knippert) Het automatic-programma begint (langzame beweging): Vleugel 1 loopt tot de aanslag OPEN. Vleugel 2 loopt tot de aanslag OPEN. Daarna loopt vleugel 2 tot aan de aanslag DICHT en vervolgens loopt vleugel 1 tot aan de aanslag DICHT. Zodra de LED „LEARN” uitgaat, is de programmering afgesloten. Opmerking: Als de vleugels sluiten i.p.v. te openen, zijn de motoren verkeerd aangesloten. Verwissel rood en blauw. PROGRAMMERING VAN TRAJECTEN EENVOUDIG II OPMERKING: Indien er geen eindaanslag in richting OPEN voorhanden is, moet de vleugel worden gestopt bij een openingshoek van ca. 90°. 1. De vleugels moeten gesloten zijn. 2. Druk toets P1 zo lang in, totdat vleugel / motor 1 open begint te gaan. 3. Druk toets P1 „lang drukken” 1x, zodra de vleugel / motor 1 positie hek OPEN heeft bereikt. Vleugel 2 start. 4. Druk toets P1 „lang drukken” 1x in, zodra de vleugel / motor 2 positie hek OPEN heeft bereikt. Vleugel 2 sluit dan weer automatisch. Vervolgens sluit vleugel 1 automatisch. 5. De aandrijving leert de positie hek DICHT automatisch. Desgewenst kunt u echter ook een individuele positie voor hek DICHT aanleren. Druk toets P1 „lang drukken” dan aan de gewenste hek DICHT positie in voor de desbetreffende vleugel. Zodra de LED „LEARN” uitgaat, is de programmering afgesloten. nl-12 EERSTE INGEBRUIKNEMING BASISINSTELLING Met iedere druk op de toets wordt een positie (tijd) opgeslagen. Daardoor is het mogelijk soft-stop (langzaam lopen) op te slaan om zo het hek of de toepassing aan uw individuele situatie aan te passen. Lange of korte soft-stop fasen zijn mogelijk. 1. De vleugels moeten gesloten zijn. 2. Druk gelijktijdig P1 en P2 gedurende enige tijd in (ca. 5-6 sec.), totdat vleugel 1 start (open gaat). Toetsen weer loslaten! 3. Druk P1 weer in; soft-stop in richting OPEN voor vleugel 1 begint vanaf deze positie. 4. Druk P1 weer in; eindaanslag OPEN bereikt. Vleugel 2 start nu automatisch. 5. Druk P1 weer in; soft-stop in richting OPEN voor vleugel 2 begint vanaf deze positie. 6. Druk P1 weer in; eindaanslag OPEN bereikt. Vleugel 2 start nu automatisch en sluit. 7. Druk P1 weer in; soft-stop in richting DICHT voor vleugel 2 begint vanaf deze positie. 8. Druk P1 weer in; eindaanslag in richting DICHT bereikt. Vleugel 1 start nu automatisch. 9. Druk P1 weer in; soft-stop in richting DICHT voor vleugel 1 begint vanaf deze positie. 10. Druk P1 weer in; eindaanslag in richting DICHT bereikt. -> klaar Opmerking: Bereikt een vleugel een eindaanslag en toets L1 wordt NIET ingedrukt, dan loopt de aandrijving naar de aanslag en leert deze positie zelfstandig. AFSLUITEN VAN DE INSTALLATIE/PROGRAMMERING: Zijn de trajecten geprogrammeerd, dan kunt u de handzenders aanleren (zie AANLEREN/WISSEN VAN DE HANDZENDERS) 1. Start het hek met behulp van de handzender of een aangesloten sensor en bekijk de beweging van het hek. Sluit het hek weer ZONDER iets aan de instelling te veranderen. 2. Zodra alle instellingen zijn uitgevoerd, controleert u de functie van de fotocellen, sensoren, knipperlicht, handzenders, toebehoren etc. 3. Laat aan alle personen die het hek bedienen, zien hoe het hek beweegt, hoe de veiligheidsfuncties werken en hoe het hek handmatig kan worden ontgrendeld. Automatisch sluiten van het hek Opmerking: Alleen mogelijk bij aangesloten en functionerende fotocel (1+COM). U kunt een automatische sluittijd tussen de 2 en 120 seconden kiezen. Instellen 1. Druk P2 in totdat de gele LED begint te knipperen. 2. Zodra de gele LED knippert, telt u de openingstijd die u wilt programmeren. 3. Na afloop van de gewenste tijd drukt u P2 nogmaals in. -> klaar Uitschakelen 1. Druk P2 in totdat de gele LED begint te knipperen. 2. Druk P3 in. De gele LED gaat uit. -> klaar WERKVERMOGEN VAN DE AANDRIJVING Het werkvermogen van de aandrijving wordt automatisch ingesteld terwijl de trajecten geprogrammeerd worden. Een wijziging (automatisch) is alleen mogelijk met een hernieuwde programmering van het traject. Indient het hek klemt ten gevolge van weersomstandigheden of wijzigingen aan de installatie (bijv. door roest of onvoldoende smering), moet het evt. gerepareerd worden. De besturing is conform de nieuwste EN-richtlijnen. Een van deze richtlijnen schrijft voor dat de sluitkrachten aan de hekzijde binnen de laatste 500 mm voor deur DICHT niet hoger mogen zijn dan 400 N (40 kg). Verder dan 500 mm mag de maximale kracht aan de kant van het hek 1400 N (140 kg) bedragen. Indien dit niet kan worden gewaarborgd, dient in ieder geval een contactstrip evt. tot een hoogte van 2,5 m aan het hek of aan de tegenover liggende pijler te worden aangebracht (EN12453) nl-13 PROGRAMMERING VAN TRAJECT „ADVANCED” (INDIVIDUEEL) Opmerking: Toets P1 moet in dit programma in totaal 9x worden ingedrukt. Weergave Beschrijving Oplossing 1x knipperen Aandrijving 1 contactfout van een besturingskabel naar besturing. Kabel geel of wit heeft geen of slecht contact.Aansluitingen nauwkeurig controleren. Let op de lengte van de leidingen. 2x knipperen Zoals 1x knipperen voor aandrijving 2 Zie 1x knipperen. 3x knipperen Eindpunten aandrijving 2 werden niet geaccepteerd. A: Na of in leertraject: Aandrijving 1 werd niet ver genoeg geopend en heeft de ingebouwde referentieschakelaar die zich in het midden van de aandrijving onder de spindel bevindt, niet gepasseerd. B: Contactfout van een besturingskabel naar besturing. Kabel geel of wit heeft geen of een zeer slecht contact. Bij A: Hek in leertraject verder openen. Meer dan 50% van de maximale afstand. 4x knipperen Eindpunten aandrijving 1 werden niet geaccepteerd. Zie 3x knipperen. 5x knipperen Niet-geprogrammeerd traject in de besturing. Leertraject van de eindpunten herhalen. 6x knipperen Benodigd vermogen om vleugels te bewegen is te hoog. A: Hek is defect. B: Hek loopt stroef. C: Hek is bij wind stil blijven staan. A: Hek repareren B: Let erop dat het hek goed loopt. C: Hek bij sterke wind niet openen/sluiten. D: Leertraject van de eindpunten herhalen zodat het nodige vermogen opnieuw geleerd wordt. 7x knipperen Fotocel 1 blokkeert functie. A: Object blokkeert de fotocel. B: Instelling van de lenzen naar elkaar is niet exact. C: Spanningsvoeding naar fotocellen niet voldoende A: Verwijderen B: Controleren C: Controleer de diameters van de kabels en de aansluitingen 8x knipperen Fotocel 2 blokkeert functie. Zie 7x knipperen. 9x knipperen Contactstrip blokkeert de installatie. A: Kabels en bedrading controleren. B: Basisinstelling van de besturing controleren (steekbruggen). 10x knipperen Nood-Uit schakelaar blokkeert de installatie. A: Object drukt tegen contactstrip. B: Contactstrip defect C: Spanningsvoeding te laag of kabelbreuk in toevoer. 11x knipperen Stroomtoevoer van de besturing te laag. A: Toevoer 230Volt defect of slecht contact. B: Kabelbreuk in toevoer (starre koperkabel). C: De batterij (verkrijgbaar als toebehoren) voor bedrijf bij stroomuitval is leeg. 12x knipperen EEPROM fout Starten van de besturing lukt niet. Bij B: Aansluitingen nauwkeurig controleren. Let op de lengte van de leidingen. A: Verwijderen B: Kabels en bedrading controleren. 8.2 KOhm weerstand controleren. C: Basisinstelling van de besturing controleren (steekbruggen). A: Aansluitingen controleren. B: Controle (erkend monteur) C: Accu 24 uur laden. A: Besturing vervangen. nl-14 WEERGAVE VAN DE DIAGNOSE-LED Aandrijving reageer niet, LED doet het niet. Evt. stroomuitval 1. geleider en nulgeleider controleren. 2. Zekering in huis controleren Meteen nadat het hek begint te bewegen, stopt het en loopt terug. Hindernis bij het hek. Controleer of er hindernissen bij het hek staan of liggen. Aandrijving opent het hek niet volledig. 1. Zijn de pijlerafmetingen A + B juist? 2. Is de looptijd van de besturing juist geprogrammeerd? 1. A + B afmetingen controleren. 2. Evt. opnieuw programmeren. Hek kan alleen geopend worden. Fotocel blokkeert 1. Controle van de functie en de aansluiting nodig. „Automatisch sluiten” functioneert niet. Functioneert alleen met de 2-kabelfotocel 770E(ML) of 771E(ML). Besturing functioneert niet meer met handzender, alleen nog met schakelaar en zelf alleen dan, wanneer een toets (blijvend) wordt ingedrukt. Een veiligheid-fotocel, contactstrip of de stop blokkeren de besturing. Er is slechts een fotocel voor OPEN aangesloten. Er moet ten minste een fotocel actief in DICHT of OPEN zijn aangesloten. De aandrijving reageert niet, terwijl de besturing wel is aangesloten. (LEDs zijn aan) 1. Handzender niet geprogrammeerd 2. LEDs melden fout. 3. Fotocel verkeerd aangesloten 4. Klem voor motoren evt. niet juist opgestoken. 1. Handzender aanleren 2. Zie beschrijving „Diagnostic” LED 3. Aansluiting/programmering fotocel controleren. 4. Klem en aansluitingen controleren. Besturing functioneert niet met handzender. 1. Handzender niet geprogrammeerd. 2. Een fotocel blokkeert. 1. Handzender programmeren. 2. Fotocellen controleren. De besturing functioneert niet. Geen traject geleerd. Traject leren. Zie eerste ingebruikneming. Zie diangose LED De vleugels gaan niet volledig open. 1. Vermogen te gering bij hoge windlast (volledig dichte hekken) 2. Hek loopt stroef/moeilijk. 1. Beweeglijkheid van het hek verbeteren. 2. Besturing opnieuw programmeren. Reikwijdte van de zender is te gering. Het installeren van een buitenantenne is aan te bevelen omdat de besturing met de korte kabelantenne zich meestal achter de pijler of bij de bodem bevindt. De optimale antennepositie is altijd zo hoog mogelijk. Chamberlain biedt optioneel ook een antenne met montageset aan met de omschrijving ANT4X-LM. Het hek moet een stijgende weg volgen. Niet aan te bevelen! Hek wijzigen! Het hek kan ongecontroleerd (gevaarlijk) bewegen, wanneer de aandrijving ontgrendeld is. In de richting van de stijging is een groter vermogen nodig; in tegenovergestelde richting heeft de aandrijving dan teveel vermogen. De pijler is zo dik dat de A+B maten niet kunnen worden aangehouden. Uitsparing in de pijler maken of hek verplaatsen. nl-15 VAAK GESTELDE VRAGEN nl-16 ERSATZTEILE / PIECES DETACHEES / RESERVEONDERDELEN 041ASWG-0554-P1 041ASWG-0558 041ASWG-0572SA 041ASWG-0563 041ASWG-0556 041ASWG-0014SA 041ASWG-0555-B 041ACOM07010 041ASWG-0560SA 041ACOM00038 041ASWG-0583SA 041AHC260-ML 041ASWG-0100 041ASWG-0564SA 041ACOM24005 041ASWG-0569 041APEC-0004 041ASWG-0571 DREHTORANTRIEBS-GARANTIE Chamberlain GmbH garantiert gegenüber dem ersten Käufer, der dieses Produkt (HC260ML) im Einzelhandel erworben hat (“Einzelhandelskäufer”), daß es ab dem Datum des Erwerbs volle 24 Monate lang (2 Jahre) frei ist von jeglichen Materialschäden bzw. Herstellungsfehlern. Bei Empfang des Produkts ist der erste Einzelhandelskäufer verpflichtet, das Produkt auf sichtbare Schäden bzw. Fehler zu prüfen. Bedingungen: Die vorliegende Garantie ist das einzige Rechtsmittel, das dem Käufer gesetzmäßig wegen Schäden zusteht, die mit einem defekten Teil bzw. Produkt in Verbindung stehen bzw. sich aus einem solchen ergeben. Die vorliegende Garantie beschränkt sich ausschließlich auf Reparatur bzw. Ersatz der Teile dieses Produkts, die als schadhaft befunden werden. Die vorliegende Garantie gilt nicht für Schäden, die nicht auf Defekte, sondern auf den unrichtigen Gebrauch zurückzuführen sind (d.h. einschließlich jedweder Benutzung, die nicht genau den Anleitungen bzw. Anweisungen der Firma Chamberlain hinsichtlich Installation, Betrieb und Pflege entspricht, sowie des Versäumnisses, erforderliche Instandhaltungs- und Justierungsarbeiten rechtzeitig durchzuführen, bzw. der Durchführung von Adaptierungen oder Veränderungen an diesem Produkt). Sie deckt auch nicht die Arbeitskosten für den Ausbau bzw. den Wiedereinbau eines reparierten oder ersetzten Geräts oder dessen Ersatzbatterien. Ein Produkt im Rahmen der Garantie, hinsichtlich dessen entschieden wird, daß es Materialschäden bzw. Herstellungsfehler aufweist, wird dem Eigentümer ohne Kosten für Reparatur bzw. Ersatzteile nach Chamberlain’s Ermessen repariert oder ersetzt. Defekte Teile werden nach Chamberlain’s Ermessen repariert oder durch neue oder in der Fabrik umgebaute Teile ersetzt. Sollte das Produkt während der Garantiezeit defekt erscheinen, so wenden Sie sich bitte an die Firma, von der Sie es ursprünglich gekauft haben. Die Garantie beeinträchtigt nicht die dem Käufer im Rahmen gültiger zutreffender nationaler Gesetze oder Statuten zustehenden Rechte oder Rechte gegenüber dem Einzelhändler, die sich für den Käufer aus dem Verkauf/Kaufvertrag ergeben. Bei Nichtbestehen von zutreffenden nationalen bzw. EG-Gesetzen ist diese Garantie das einzige und exklusive Rechtsmittel, das dem Käufer zur Verfügung steht, und weder Chamberlain noch die Filialen oder Händler der Firma sind für irgendwelche Neben- oder Folgeschäden durch jedwede ausdrückliche oder stillschweigende Garantie bezüglich dieses Produkts haftbar. Weder Vertreter noch sonstige Personen sind berechtigt, im Namen von Chamberlain irgendeine sonstige Verantwortung in Verbindung mit dem Verkauf dieses Produktes zu übernehmen. GARANTIE DE L’OUVRE-PORTAIL Chamberlain GmbH garantit au premier acheteur de ce produit chez un détaillant que le produit en (HC260ML) question est exempt de tout défaut de fabrication ou de matériel pendant une période de deux ans à partir de la date d’achat. Dès réception du produit, le premier détaillant est tenu de vérifier tout défaut apparent de celui-ci. Conditions: Cette garantie constitue le seul recours disponible pour l’acheteur selon la loi, pour tout dommage en liaison avec ou résultant d’une pièce défectueuse et/ou du produit. La garantie est strictement limitée à la réparation ou au remplacement des pièces de ce produit qui s’avèreraient défectueuses. Cette garantie ne couvre pas les dommages qui ne sont pas causés par un appareil défectueux et qui résultent d'une utilisation abusive (y compris une utilisation qui n'est pas exactement conforme aux consignes d'installation, de fonctionnement et d'entretien préconisées par Chamberlain, un manque d'entretien et de réglage nécessaires, toute adaptation ou modification des appareils, tous frais associés au démontage ou à la réinstallation d'une pièce réparée ou changée et au remplacement des piles. Un produit sous garantie dont le défaut de fabrication et/ou de matériel est reconnu sera réparé ou remplacé (au choix de Chamberlain) sans frais pour le propriétaire en ce qui concerne la réparation ou le remplacement de la pièce défectueuse ou du produit. Les pièces défectueuses seront réparées ou remplacées par des pièces neuves ou réusinées, au choix de Chamberlain. Si durant la période de garantie le produit semble présenter un défaut, contactez votre revendeur. Cette garantie n'affecte pas les droits statutaires de l'acheteur sous la législation nationale applicable en vigueur. Cette garantie n'affecte pas non plus les droits de l'acheteur à l'égard du revendeur conformément aux termes du contrat de vente/achat. 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Voorwaarden: Deze garantie is voor de koper het enig mogelijke verhaal voor een actie in rechte wegens eventuele schade met betrekking tot of voortvloeiende uit een defect onderdeel en/of produkt. De garantie is strikt beperkt tot reparatie of vervanging van de als defect erkende onderdelen van dit produkt. Deze garantie is niet van toepassing: op schade die niet veroorzaakt is door een defect maar door onredelijk gebruik (hieronder vallen: gebruik dat niet volledig overeenstemt met Chamberlain's installatie-, bedienings- en onderhoudsinstructies; het niet uitvoeren van de nodige onderhoudswerkzaamheden en bijstellingen, evenals aan de produkten aangebrachte aanpassingen of veranderingen); op arbeidsloon voor het demonteren of opnieuw installeren van een gerepareerd of vervangen apparaat of andere batterijen. Een produkt waarvan tijdens de garantieperiode wordt vastgesteld dat het materiaal- en/of fabricagefouten vertoont, wordt (naar keuze van Chamberlain) gerepareerd of vervangen, zonder kosten voor de eigenaar voor reparatie en/of vervanging van onderdelen en/of het apparaat. Defecte onderdelen worden (naar keuze van Chamberlain) gerepareerd of vervangen door nieuwe of in de fabriek vernieuwde onderdelen. Als het produkt tijdens de garantieperiode defect lijkt te zijn, neem dan contact op met de zaak waar u het apparaat oorspronkelijk gekocht heeft. Deze garantie is niet van invloed op de wettelijke rechten van de koper onder de van toepassing zijnde, geldende nationale wetgeving, evenmin als op de uit het contract van koop en verkoop voortvloeiende rechten van de koper ten opzichte van de wederverkoper. Bij ontbreken van toepasselijke nationale of Europese wetgeving, vormen deze garantievoorwaarden het enige en uitsluitende rechtsmiddel; noch Chamberlain, noch haar filialen of distributeurs zijn aansprakelijk voor enige secundaire of indirect volgende schade betreffende uitdrukkelijke of geïmpliceerde garanties met betrekking tot dit produkt. Geen enkele vertegenwoordiger of andere persoon is gemachtigd om de aansprakelijkheid van Chamberlain in verband met de verkoop van dit produkt te wijzigen of uit te breiden. 709457-02.08 © Chamberlain GmbH, 2008