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ART300K
D
Für Service: (49) 6838/907-172
GB
For Service: (+44) 0845-602-4285
709298 - Mai 2004
F
NL
Pour Service: 03-87-98-15-93
Voor Service: 020-684-7978
BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN
Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Missachtung Personen- bzw.
Sachschäden verursachen kann.
Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig. Dieser Antrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation und
Benutzung unter genauer Befolgung der Anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.
Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- und Sachschäden verursachen.
Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht
walten lassen und weder Ringe, Uhren noch lose
Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations- oder
Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.
Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bauund Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das
elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten
Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz
angeschlossen werden.
Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem
angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des
Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung
des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.
Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser um
Schaden am Tor zu vermeiden. Ein spezielles E-Schloß ist als
Zubehör erhältlich.
Nach der Installation ist zu prüfen, daß der Mechanismus
richtig eingestellt ist und dass der Antrieb, das
Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig funktioniert.
Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht
starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht
ordnungsgemäss geschlossen ist.
Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUSVoreinstellung gesteuert werden sollen, kann das
Steuerbedienteil nur dann an öffentlich zugängigen Stellen
montiert werden, wenn die Anwendung durch einen
Schlüssel oder ähnliches beschränkt ist.
Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUSVoreinstellung gesteuert werden sollen, muss das
Steuerbedienungsteil in direkter Sichtweite vom
angetriebenen Tor, aber entfernt von beweglichen Teilen
angebracht werden und sich mindestens in einer Höhe
von 1,5m befinden.
Inhaltsverzeichnis
Sicherheitsregeln
Verpackungsinhalt
Bevor Sie beginnen
Vorbereitungen
Montage des Antriebs
Inbetriebnahme
Technische Daten
Ersatzteile
Seite
1
1
1
2
2-5
5
6
VERPACKUNGSINHALT
• Antrieb 2x
• Bodenplatte 2x
• Entriegelungsschlüssel 2x
• Montagezubehörbeutel 2x
• Montageanleitung 1x
• Arm gerade 2x
• Arm gebogen 2x
• Steuerung 1x mit Box und Funkempfänger
• Blinkleuchte 1x
• Lichtschranke 1x
• Antennenkit 1x
• Handsender 2x
709298-D - 05.2004
Abbildung
1
1-5
1-11
1-13
22
Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore
die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu
reparieren. Versuchen Sie nicht das Tor selbst zu
reparieren. Bestellen Sie dafür einen Fachmann.
Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von
Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und
Fernbedienungen zu bedienen. Kinder nicht mit den Regeloder Steuereinrichtungen spielen lassen. Schwere
Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor
verursacht werden.
Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt
werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel
Reinigung ausgeführt werden.
In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung
vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter
(mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung
zu gewährleisten.
Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen
folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an
dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.
Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss
nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet
sein.
Die Anlage ist häufig auf Anzeichen von Verschleiß oder
Beschädigung zu überprüfen. Die Anlage darf nicht benutzt
werden, wenn Reparatur- oder Einstellarbeiten
durchgeführt werden müssen.
INSTALLATION
BEVOR SIE BEGINNEN
Der ART eignet sich speziell für breite Pfeiler bis rund 30cm.
Die Breite eines Torflügels darf beim ART300K nicht über 3,0m/250kg
liegen. Maximal empfohlener Öffnungswinkel des Tores ist 125 Grad.
Der Antrieb benötigt an der Seite Platz für Arme und Montage. Achten
Sie bitte darauf, ob dieser zur Verfügung steht. Tore mit starker Windlast
sind trotzdem mit einem elektrischen Schloß zusätzlich zu sichern!
Der Antrieb besitzt interne Endschalter, es sollten aber in jedem Fall
Bodenanschläge montiert werden, damit ein Klappern oder Flattern des
Tores verhindert wird.
Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs
entscheidend sind. Ausgehend von einem gut funktionierendem Tor,
stellt das "Anfahren" das schwierigste dar. Ist das Tor in Bewegung hat
es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.
• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das
Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.
• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre
Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen
kann. Die Funktion ist wichtig.
• Einfluß durch Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das
Anfahren erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern.
Hohe Außentemperaturen können den Temperaturschutz (ca. 140°C)
früher auslösen.
• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Antriebe haben eine
maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).
Achtung: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an
der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb
wird zu warm und schaltet ab bis er wieder die Einschalttemperatur
erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen eine wichtige
Größe für die tatsächliche Einschaltdauer.
1-D
ACHTUNG
Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung (Abb. 1) und lesen Sie die
Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise
Ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei
laufen, es darf an keiner Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß
sich der Boden im Winter um einige Zentimeter heben kann. Um
störende Pendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und
möglichst spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger
ist die Kraft einzustellen.
Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und
besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel),
Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.
ANTRIEB ÖFFNEN
Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das
Entriegelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im Zubehörbeutel
befindlichen Zylinderschlüssels lässt sich die Abdeckung abheben. Soll die
Antriebshaube demontiert werden, wird ein Kreuzschlitzschraubenzieher
TYP1 (klein) benötigt. Nach dem Entfernen der 4 Schrauben lässt sich die
Antriebshaube abheben. Jetzt kann der Antrieb von der Bodenplatte
abgeschraubt werden (4x Schlossschrauben) (Abb. 6-8).
Vorsicht beim Entriegeln des Antriebs zur Handbetätigung (manuell).
Der Torflügel kann sich unkontrolliert bewegen, besonders wenn
dieser defekt ist und sich nicht im Gleichgewicht befindet.
ANTRIEB ENTRIEGELN FÜR HANDBETRIEB
TORTYPEN
Der Tortyp (Abb. 2) entscheidet über die Montageplatz des Antriebs. Ist
der Anschlag des Tores auf dem Boden sollte der Antrieb ebenfalls
möglichst weit unten montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen
kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung.
Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am Hauptrahmen
erfolgen. Ist nicht klar ob der zur Verfügung stehende Träger stabil
genug ist, verstärken Sie ihn.
Bei Holztoren muß der Torbeschlag durchgeschraubt werden. Eine
Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die Befestigung sich
mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne Holztore müssen zusätzlich
verstärkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten.
TORSITUATION
Der Antrieb ist für Pfeilerstärken bis max.30cm geeignet. Der Platz
am Pfeiler beeinflusst den Öffnungswinkel und die Position der Arme
(Abb. 4).
Der Antrieb besitzt eingebaute Endschalter für AUF und ZU. Ein
unterschiedlicher Öffnungswinkel für den linken Flügel gegenüber dem
rechten ist möglich.
ANSCHLÄGE
Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU.
Anschläge schonen den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein
Betreiben des Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten
Lauf, ist oft gefährlich und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß bei
einem schweren, oft von Wind belastetem Tor.
ELEKTRISCHE INSTALLATION
Montage der Steuerungsbox:
Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine
mikroprozessorgesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie hat
alle für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten und
Funktionen. Die Steuerbox mit der Motorsteuerung ist mit den
Kabeldurchführungen nach unten zu montieren.
Sie darf direkter Sonneneinstrahlung nicht dauernd ausgesetzt sein.
Mit der Elektronik läßt sich die Zug- und Druckkraft sehr genau
einstellen. Das Tor läßt sich bei richtiger Montage/Einstellung von Hand
festhalten.
Während des Laufes kann das Tor jederzeit per Funk, Taster oder
Schlüsselschalter gestoppt werden.
Die von und zur Steuerung führenden Kabel müssen für die Verlegung
im Freien geeignet sein, und gglfs. In Leerrohren geführt werden.
230Volt Leitungen und Niederspannung dürfen nicht im gleichen Kabel
geführt werden.
Folgende Kabelquerschnitte sollten generell nicht unterschritten
werden:
100-230Volt
1,5mm2 oder grösser
0-24Volt
0,5mm2 oder grösser
Tips:
Klingeldrähte erweisen sich oft in der Praxis als problematisch, weil Sie
bei größeren Leitungslängen zu viel Spannung verlieren. Trennen Sie
die Kabel in Kabelkanälen d.h. Kabel Motor und Kabel Lichtschranke,
speziell bei Schlüsselschaltern, Start-Tasten (vom Haus kommend)
sonst kann es bei langen Leitungswegen zu Störungen kommen.
709298-D - 05.2004
Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das
Entriegelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im Zubehörbeutel
befindlichen Zylinderschlüssel lässt sich die Abdeckung abheben. Der
unter der Haube befindliche Entriegelungsschlüssel wird in ein der
seitlichen Öffnungen angesteckt und um ca. 180 Grad bis zum Anschlag
gedreht. Der Antrieb ist entriegelt. Zur Verriegelung den Schlüssel
wieder zurückdrehen (Abb. 11).
MONTAGE DES DREHTORANTRIEBS
1. Montieren Sie die Arme am Motor, Abbildung 5. Entriegeln Sie den
Antrieb, mit dem mitgelieferten Entriegelungsschlüssel
(Sechskantschlüssel) durch drehen, Abbildung 11.
2. Wählen und markieren Sie die Montagehöhe am Pfeiler,
Abbildung 4 +5.
3. Das Tor sollte an der Stelle der Befestigung sehr stabil sein (Rahmen,
Verstärkung). Durchgehende Schrauben sind meist erforderlich! Ist
seitlich genügend Platz für die Arme vorhanden? TESTEN SIE
BITTE! Abbildung 4 + 9.
4. Platz gefunden? Befestigen Sie nun den Antrieb am Pfeiler und Tor. Die
Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler abstützt, sind sehr
groß. Ein Stahlpfeiler bereitet von der Stabilität her die wenigsten
Probleme. Meistens ergeben sich schon akzeptable Einbaumaße, wenn
die mitgelieferte Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweißt wird.
Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muß das Scharnierteil auf eine
Trägerplatte geschweißt und so befestigt werden, daß sich die Dübel im
Betrieb nicht lockern können. Besser als Stahl- oder KunststoffSpreizdübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein
Gewindestift Spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird. Setzen Sie
neben die Scharnierplatte am Pfeiler eine wasserdichte Verteilerdose.
Hier wird das Anschlußkabel des Drehtorantriebes von unten eingeführt.
Mehrere Ausgänge für das Kabel im Boden sind vorgestanzt und müssen
nach Wunsch nur mehr durchgebrochen werden. Der Antrieb muss für das
Durchbrechen der Löcher auf einem stabilen Untergrund liegen, damit die
PVC Bodenplatte des Antriebs nicht bricht. Um die Löcher
durchzubrechen eignet sich ein kleiner flacher Schraubenzieher auf
dessen Griff von der Innenseite mit der offenen Hand geklopft wird. Evtl.
an mehreren Stellen im vormarkierten Kreis wiederholen. Der vorgestanzte
Bereich bricht heraus und die mitgelieferte Zugentlastung lässt sich dort
einsetzen.
Ist die Pfeilerplatte montiert kann der Antrieb montiert werden. Die Antriebe
sind links oder Rechts ohne Umbau verwendbar. Dazu werden die
4 Schloßschrauben wieder von unten eingesetzt und festgezogen.
D-2
CHECKLISTE INSTALLATION • VORBEREITUNGEN
Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder
durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der Rückseite
große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.
Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden. Eine
Platte von der Außenseite ist sehr zu empfehlen, damit die Befestigung
sich nicht lockern kann. Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen
zusätzlich verstärkt werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung
nicht standhalten.
Den Arm, wie gezeigt (Abbildung 4), nicht komplett gestreckt montieren!
Der Antrieb ist selbsthemmend. Ungefähr 90 Grad abgewinkelt
montieren. Greift der Arm weiter außen, benötigt er zwar weniger
seitlichen Platz, braucht aber mehr Kraft. Befestigen Sie den Antrieb
provisorisch (Schraubzwingen, Halten etc.) und testen Sie durch
manuelles Öffnen den Platz.
ENDSCHALTER
Die internen Endschalter des ART300 schalten den Antrieb an dem
eingestellten Punkt ab. Entfernen Sie den Deckel am Antrieb und
verdrehen sie die Nocken, bis Sie den gewünschten Stoppunkt erreicht
haben. Stellen Sie fest welche Nocke welche Funktion hat (z.B. Obere
Nocke = Schalter Tor auf).
Schalten Sie dann den Antrieb ein und lassen Sie Ihn bis zum
gewünschten Punkt laufen und unterbrechen dort den Stromkreis
(Hauptschalter). Drehen Sie nun die Endschalter Einstellscheibe bis
zum Auslösepunkt am Mikroschalter.
Die meisten Steuerungen besitzen eine Zeitfunktion. Sie ist immer ca.
3-5 Sekunden länger einzustellen als die tatsächlich benötigte Zeit.
Justieren Sie nur ungefähr (länger) erst als letzte Einstellung genauer.
Achtung, bei Windlast läuft der Antrieb langsamer.
SICHERHEIT
EIN DREHTORANTRIEB IST IMMER MIT BLINKLEUCHTE,
KONTAKTLEISTEN, LICHTSCHRANKEN ZUSÄTZLICH
ABZUSICHERN.
Bitte beachten Sie in jedem Fall die auf Sie zutreffenden Normen und
Bestimmungen.
Ist die Kraft des sich zu bewegenden Flügels an der Schließkante
größer als 400N müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen
(Lichtschranke, Kontaktleisten) montiert werden. Die
Sicherheitseinrichtungen müssen den gültigen Normen
entsprechen (in Europa : EN 60335-1).
ANSCHLUSSÜBERSICHT
14
Beschreibung der Klemmenbelegung
Anschluss der Zuleitung:
Klemme 1
N (blau)
Klemme 2
PE (grün-gelb)
Klemme 3
L1 - 230 V (schwarz)
Anschluss der Blinkleuchte:
Klemme 4
L (230V)
Klemme 5
L
Anschlüsse der Motoren:
Erster Motor (M1):
Klemme 6
L1 Fahrtrichtung AUF (braun-schwarz)
(+ Kondensator)
Klemme 7
N (blau)
Klemme 8
L1 Fahrtrichtung ZU (schwarz-braun)
(+ Kondensator)
Zweiter Motor (M2):
Klemme 9
L1 Fahrtrichtung AUF (schwarz-braun)
(+ Kondensator)
Klemme 10
N (blau)
Klemme 11
L1 Fahrtrichtung ZU (braun-schwarz)
(+ Kondensator)
Infrarot-Lichtschranke
Klemme 12
Photozelle (NC) Aktiv in Schliessen
Klemme 13
COM
Klemme 14
Photozelle (NC) Aktiv in Öffnen (Ohne
Lichtschranke - Brücke zwischen Klemme 12,
13 und14)
Notstop-Funktion
Klemme 15
COM
Klemme 16
Stop (NC) ohne Notstopschalter Brücke
zwischen Klemme 15 und 16
Taster extern
Klemme 17
Taster extern (NO) Motor 1
(Fußgänger-Funktion)
Klemme 15
COM
Klemme 18
Taster extern (NO) Motor 1 + 2
(Komplett öffnen)
Anschluss für Elektroschloss:
Klemme 19
Versorgungsspannung 12 V AC
Klemme 20
Versorgungsspannung 12 V AC
Anschluss für Zusatzgeräte &
Lichtschranke:
Klemme 21
Versorgungsspannung 24 V AC
(500 mA max.)
Klemme 22
Versorgungsspannung 24 V AC
BESCHREIBUNG DER JUMPER
14
JP1: MOTOR
OPEN: (ohne Jumper): Nur für einflügelige Tore
(nur Motor 1)
STEUERUNG
Der Anschluß der Steuerung soll erst als letztes erfolgen, d.h. Motoren
befestigen, benötigte Kabel verlegen und Lichtschranken oder
Kontaktleisten befestigen. Bei ortsfester Montage ist ein Mittel zur
Trennung vom Netz erforderlich, das einen Kontaktabstand von min.
3mm besitzt (Hauptschalter).
Erläuterung:
Relaiskontakte werden in dieser Anleitung als NC (normal closed) oder
NO (normal open) bezeichnet.
• NC Kontakte sind geschlossen und Öffnen
• NO Kontakte sind offen und schließen
Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen Sie unter
allen Umständen sicher, dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunässe
nicht in die Steuerung gelangen kann. Alle Öffnungen und
Kabeldurchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein.
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CLOSED: (mit Jumper): Nur für zweiflügelige Tore
(Motor 1 und 2)
JP2: KANAL 2 FUNKEMPFÄNGER
Werden beide Lernkanäle zusammengelegt (A-Seite), verdoppelt sich
die Speicherkapazität des Funkempfängers. Das Tor lässt sich dann nur
komplett öffnen. Die Funktion "Fussgänger” entfällt.
A-Seite (Optional): Empfängerkanal 2 wird Empfängerkanal 1
zusammengeschlossen
B-Seite (Standard): Die
beiden Kanäle des
Funkempfängers arbeiten
getrennt voneinander.
1+2
D-3
TORBESCHLAG
a
Die Verwendung der Blinkleuchte ist vorgeschrieben. Sie dient der
Sicherheit und warnt Personen im Umfeld des Tores, daß sich das Tor
bewegt. Mittels Schrauben und Dübeln wird die Blinkleuchte befestigt.
Die Montage erfolgt üblicherweise auf dem höchsten Punkt (Pfeiler).
Kabelquerschnitt: 0,75mm2, 3-polig
Spannung: 230Volt /AC.
SCHLÜSSELSCHALTER INSTALLATION
Anschluss der Kabel laut Schaltplan. Klemme 15/17 bzw. 18.
ELEKTRO SCHLOSS (OPTIONAL)
Ein Elektro Schloss kann an die Anschlüsse 19 - 20 angeschlossen
werden. Ausgangsspannung: 12 V AC. Siehe auch Einstellung der
Dipschalter!
Anmerkung: Bei einem einflüglichen Tor muss die Flügelverzögerung
(Potentiometer) aktiviert werden.
LICHTSCHRANKE
Die Lichtschranke (Abb. 16 - 19) dient der Absicherung des Tores und
muss verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der
Bauweise des Tores. Üblicherweise wird die Lichtschranke ungefähr in
Kniehöhe montiert, ca. 35cm vom Boden. Die Lichtschranken bestehen
aus einem Sender und einem Empfängerteil und müssen einander
gegenüber liegen. Mit einem Schraubenzieher läßt sich das
Lichtschrankengehäuse (Plastik) öffnen. Die Lichtschranke wird mittels
kleinen Schrauben und Dübeln an der Wand befestigt. Die Verwendung
einer einzigen Lichtschranke ist Mindestvoraussetzung, Wir empfehlen
die Verwendung einer zweiten Lichtschranke (ggfls. noch weitere
Absicherungen). Es gibt die Möglichkeit die Lichtschranke wie folgt
anzuschließen. Aktiv in "ÖFFNEN" (Klemme 14) oder Aktiv in
"Schließen" (Klemme 12). Die Anleitung beschreibt den Anschluß einer
einzigen Lichtschranke und benutzt damit beide Sicherheitseingänge
d.h. Aktiv in beiden Richtungen. Der Dipschalter 4 auf der Steuerung
steuert die Reaktion der Torflügel bei unterbrechen der Lichtschranke
während des Schließen des Tores. Aktive Lichtschranke stoppt (nur) das
Tor oder Aktive Lichtschranke reversiert das Tor in Richtung auf.
Das Sendeteil benötigt ein 2-poliges Kabel, das Empfängerteil
ein 4 poliges.
BESCHREIBUNG DER DIPSCHALTER
Die Dipschalter steuern generelle Funktionen der Anlage:
• Automatisch Schließen oder Standard
• Totmann
• Elektroschloss Funktion
• Reaktion der Lichtschranke
Dipschalter 1
Dipschalter 2
Dipschalter 3
Dipschalter 4
ON
Automatisches Schließen
OFF
Standard
ON
Totmann
OFF
Standard
ON
E-Schloss Funktion
OFF
Standard
ON
Lichtschranke (für Schliessen)
stoppt Tor
OFF
Standard Lichtschranke (für
Schließen) öffnet Tor.
Kabelquerschnitt: 0,5mm2 oder größer.
Spannung: 12/24Volt AC/DC. Klemmen (12-13-14) (22/23).
NOTSTOP (OPTIONAL) 20
Wird ein Schalter angeschlossen kann damit die Anlage gestoppt oder
gesperrt werden. Eine Bewegung der Flügel wird sofort unterbrochen.
Der Kontakt kann auch je nach Grad des Sicherheitsbedarfes am Tor mit
den Kontakten der Lichtschranke verbunden werden. Damit wird jede
Flügelbewegung sofort gestoppt.
TOTMANNBETRIEB
Im Totmannbetrieb darf ein Tor ohne Sicherheitseinrichtungen betrieben
werden, insofern es komplett eingesehen werden kann. Im oberen
Bereich der Steuerung befinden sich 3 Dip-Schalter. Stellen Sie den DipSchalter 2 auf Position ON. Die Steuerung funktioniert nur noch, wenn
mittels Handsender, Schlüsselschalter oder Taster kontinuierlich Signal
gegeben wird. Bei Unterbrechung bleibt das Tor stehen und bewegt sich
beim nächsten Signal in die entgegengesetzte Fahrtrichtung.
STEUERLEITUNGEN
Es ist damit möglich, nur ein Tor zu öffnen oder beide Tore. Diese
Funktion ist auch mit der Funkfernbedienung möglich. Siehe Einlernen
der Fernbedienung. Der Test-Taster auf der Steuerung aktiviert immer
beide Motoren. Bei überlappenden Flügeln ist die Einstellung der
Flügelverzögerung notwendig. Nicht überlappende Flügel dürfen nicht
gleichzeitig schließen. Einklemmgefahr (siehe Beschreibung:
Potentiometer).
Anschluss der Kabel laut Schaltplan.
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BESCHREIBUNG DER POTENTIOMETER
• Force M1 Force M2:
Regeln die Kraft mit der der Flügel arbeitet, für jeden Flügel getrennt.
Mit den Dreh Potentiometern wird die Feineinstellung für das Tor
vorgenommen. Ist die Kraft des sich bewegenden Flügels an der
Schliesskante grösser als 400N müssen zusätzliche
Sicherheitseinrichtungen (Lichtschranken, Kontaktleisten)
montiert werden. Sicherheitseinrichtungen müssen den Normen
entsprechen (Europa: EN60335-1). Siehe auch Sicherheitsregeln.
• Pause
Diese Funktion ist nur aktiv wenn der Dipschalter 1 auf ON steht. Sie
regelt die Zeit die das Tor offen gehalten wird, bevor es sich wieder
schließt. Einstellbar: 8-200 Sekunden.
• Open-Closed
Regelt die maximale Laufzeit der Flügel. Stellen Sie die Laufzeit auf
ca. 30% und testen Sie dann. Das ist notwendig weil die benötigte
Laufzeit sich durch äußere Einflüsse ändert und ein sicheres erreichen
der Endposition gewährleistet sein soll (Wind, Temperatur,
Bodenveränderungen). Einstellbar: 7-60 Sekunden.
• Wing Delay
Steuert die Flügelverzögerung bei sich überlappenden Flügeln. Der
Flügel M1 wird zuerst geöffnet und als letztes geschlossen. Damit
niemand zwischen zwei sich schliessenden Flügeln eingeklemmt
werden kann ist es notwendig, dass immer eine Verzögerung
eingestellt wird. Einstellbar: 0-35 Sekunden.
D-4
BLINKLEUCHTE 18
LED 1
rot
Überwacht die Lichtschranke für Tor Schließen.
LED AN = OK
LED 2
rot
Überwacht die Lichtschranke für Tor Öffnen.
LED AN = OK
LED 3
gelb
Überwacht den Notstop Kontakt. AN=OK
LED 4
grün
Zeigt Signale von Schlüsselschaltern, Tastern
oder Funk an. Funktion Tor einflügelig öffnen.
AN = Signal liegt an.
LED 5
grün
Zeigt Signale von Schlüsselschaltern, Tastern
oder Funk an. Funktion beide Flügel öffnen.
AN = Signal liegt an.
LED 6
rot
Blinkt langsam = OK
Blinkt schnell = Überprüfen Sie alle Anschlüsse
zu den Motoren, Kondensator, Blinkleuchte und
beseitigen Sie jede Feuchtigkeit an
Verbindungsklemmen.
BESCHREIBUNG DER SICHERUNGEN
F1
5,0A
Hauptsicherung: Sichert die komplette
Steuerung und schützt die Motoren. Niemals
durch eine stärkere Sicherung ersetzen.
F2
0,5A
Nebensicherung für 24Volt Ausgang.
F3
2,0A
Nebensicherung E-Schloss 12Volt Ausgang.
Bitte beachten Sie den Strombedarf des von
Ihnen verwendeten E-Schlosses.
F4
0,315A
Nebensicherung Logik: Taster, Notstop,
Lichtschranke, Empfänger
EINLERNEN DER FERNBEDIENUNG
Es können 15 Handsender auf jeden Lernkanal angelernt werden. Bei
größeren Anlagen empfiehlt sich schon aus organisatorischen Gründen
ein externer Empfänger oder die Verwendung eines Schlüsselschalters
oder eines Codeschlosses, die in der Einfahrt angebracht werden. Der
Funkempfänger ist seitlich gesteckt und darauf befinden sich die beiden
kleinen Lerntasten. Die postzugelassene, gebührenfreie
Funkfernsteuerung arbeitet mit einem per Computer vorprogrammierten
privaten Sicherheitscode. Damit kann Ihr Torantrieb nur mit einem
entsprechend gleich codierten Handsender aktiviert werden. Die
Reichweite ist von örtlichen Begebenheiten abhängig. Das
Empfängerteil der Motorsteuerung hat eine integrierte Selbstlernfunktion.
Sie kann auf den vorprogrammierten Code des Handsenders durch
Drücken der Lerntaste eingestellt werden. Die Steuerung besitzt zwei
Lernkanäle. Sie kann damit durch entsprechendes Betätigen des
Handsenders ein Tor oder beide Tore gleichzeitig öffnen oder schließen.
Erhält beispielsweise Kanal 1 (2) den Fernbedienungscode des
Handsenders, wird nur ein Flügel geöffnet. Lernen Sie den Kanal 2 (1)
der Fernbedienung an, können Sie mit dieser Taste beide Flügel
betätigen. Um den Code einzuspeichern, drücken Sie die von Ihnen
gewählte Taste des Handsenders und halten diese fest. Drücken Sie mit
der anderen Hand kurz die Lerntaste der Elektronik. Wiederholen Sie
den Vorgang für alle Handsender.
LÖSCHEN PROGRAMMIERTER FERNBEDIENUNGSCODES
Drücken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf der
Empfängerplatine bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser Lerntaste
gehörenden "erlernten” Codierungen sind dann gelöscht.
NEUPROGRAMMIEREN
Zum Neuprogramieren sind die genannten Schritte für die Codierung für
alle in Betrieb befindlichen Fernbedienungen bzw. ihrer
Bedienungstasten zu wiederholen.
Die Reichweite der Funkfernsteuerung ist von den örtlichen
Gegebenheiten abhängig. Halten Sie die Taste am Handsender solange
gedrückt (ca. 2 Sekunden), bis eine Bewegung des Tores erkennbar ist.
Ihre Funkfernsteuerung ist digitalcodiert, d.h. eine unbeabsichtigte
Betätigung des Torantriebes kann nahezu ausgeschlossen werden.
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INBETRIEBNAHME
Gehen Sie behutsam und in Ruhe vor. Nehmen Sie sich für die
Grundeinstellung viel Zeit. Der Zeitbedarf für die erste Einstellung kann
bis zu 30 Minuten sein. Evtl. sollte eine zweite Person helfen, damit
Veränderungen an der Steuerung einfacher erfolgen (Strom AUS bzw.
EIN) können.
Stellen Sie sicher, dass die Endschalternocken am Antrieb nicht bereits
einen Endschalter drücken. Ist ein Endschalter gedrückt wird die
Stromzufuhr zum Antrieb unterbrochen und der Antrieb läuft nicht an.
Während der folgenden Punkte 1 bis 4 gilt es herauszufinden, welcher
Endschalter für welche Endlage zuständig ist. Ist ein Motor definiert, ist
die Endschalterreihenfolge beim anderen Motor umgekehrt. (Z.B. ist
beim linken Motor der obere Endschalter für Tor OFFEN, dann ist es
beim rechten Motor der untere Endschalter, der die Position Offen
steuert.)
Nun werden von Hand beide Endschalter so eingestellt, dass sie an den
gewünschten Positionen in beiden Fahrrichtungen den Motor
abschalten. Erst wenn dieser Schritt erledigt ist, mit Punkt 5 fortfahren.
1. Schließen Sie die Steuerung inklusive der Sicherheitseingänge an.
2. Überprüfen Sie die LED’s.
3. Bringen Sie das Tor in eine halb offene Position und verriegeln Sie
es, drücken Sie anschließend den Test-Taster. Beide Flügel müssen
sich nun öffnen. Schließt ein Flügel anstatt zu öffnen ist dieser
Motor verkehrt angeschlossen und die Motorkabel für diesen
betreffenden Motor müssen vertauscht werden (siehe Anschluß). Es
werden die Kabel getauscht in die auch der Kondensator
eingeklemmt ist. Sie bestimmen die Laufrichtung der Motoren.
Wiederholen Sie anschließend den kompletten Vorgang bis beide
Flügel in der ersten Bewegung öffnen. Achtung, schalten sie dazu
immer den Strom aus.
4. Öffnen beide Flügel nun in der ersten Bewegung nach Anschluß der
Steuerung gehen Sie wie folgt vor.
5. Unterbrechen Sie die Stromzufuhr zur Steuerung und schließen Sie
sie nach einigen Sekunden wieder an. Schließen Sie beide Torflügel
manuell und verriegeln Sie beide Flügel.
6. Stellen Sie alle Potentiometer auf 30% und stellen Sie sicher, daß
der Dipschalter 1 auf OFF (unten) ist.
7. Starten Sie nun mit dem Test-Taster die Steuerung und beobachten
Sie den Ablauf. Schließen Sie das Tor wieder per Test-Taster OHNE
dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben. Schließt das Tor
von alleine nicht komplett, entriegeln Sie den Antrieb und schließen
es manuell nach abschalten der Steuerung.
8. Stellen Sie nun die Potentiometer auf andere (höhere) Werte ein,
angepaßt an den Erfahrungswert aus dem Versuch. (z.B. Laufzeit
erhöhen, Kraft korrigieren. Flügelverzögerung) Starten Sie jetzt
einen zweiten Versuch und gehen Sie wieder wie vorhin vor und
schließen Sie das Tor zuerst mit dem Test-Taster bevor Sie wieder
Einstellungen vornehmen. Die Öffnungszeit wird über die
maximale Laufzeit mittels Potentiometer geregelt. Die Laufzeit
soll 3-5 Sekunden länger eingestellt werden, als tatsächlich
benötigt wird, damit bei Gegenwind oder im Winter trotzdem
der Endschalter sicher erreicht wird. Die Endschalter im Antrieb
unterbrechen nur den Stromkreis, schalten die Steuerung aber
nicht ab! Ist diese noch im Hintergrund am Laufen, kann ein
mehrmaliges 2x drücken des Handsenders oder (Schalters)
erforderlich sein um das Tor in Bewegung zu bringen. Der erste
Befehl schaltet die Steuerung ab, der zweite startet erst erneut!
Sie hören am klicken der Relais in der Steuerung den Zeitpunkt
an dem abgeschaltet wird. Viel einfacher sehen Sie ob die
Steuerung aktiv ist oder nicht, an einer angeschlossenen
Blinkleuchte.
9. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die
Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender,
Zubehör etc. Sollten sie Automatisch Schließen wünschen, ändern
Sie nun die Dipschalter Einstellung und regeln Sie das
Potentiometer für die Pause ein.
10. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die
Bewegungen der Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen
arbeiten und wie der Antrieb von Hand betätigt werden kann.
D-5
BESCHREIBUNG DER LEDS
TECHNISCHE DATEN
Planen Sie mit Ihrem Kunden eine Übergabe ein und vergewissern Sie
sich, daß er und alle anderen, die das Tor später bedienen, alle
wichtigen Funktionen kennen und in der Handhabung sicher sind.
Lassen Sie Ihren Kunden alle Funktionen selbst ausüben, bis er sicher
im Umgang mit unten aufgeführten Funktionen ist.
• Hauptschalter
• Verhaltensweisen (z.B. keine Durchfahrt, wenn das Tor in
Bewegung ist.)
• Zusätzliche Sicherungen (Lichtschranke, Kontaktleiste,
Blinkleuchte etc.)
• Entriegelung bei Stromausfall.
• Übergeben Sie alle Anleitungen und fordern Sie Ihn auf, sie
aufzubewahren und nach Möglichkeit zu lesen.
Modell
Versorgungsspannung
Leistung max.
Leistung nominal
Kraft max.
Nennlast
Betriebskondensator
Umgebungstemperatur
Betriebsfrequenz Zyklen/Stunde
Gewicht 1 Motor
Schutzart
Max. Torbreite
Max. Torgewicht
ART300K
230V-240V/50Hz
400W
250N
350Nm
50Nm
10µF
-20O bis +55O
30%
ca. 9kg
IP44
3,0m
250kg
• Machen Sie ein Übergabe Protokoll, indem Sie alle Funktionen und
auch nicht erledigte Punkte festhalten.
ZUBEHÖR
Modell 94335E
3-Kanal Mini-Handsender, 433.92MHz
Modell 747E
Codeschloß, 433.92MHz
Modell 760E
Schlüsselschalter
Modell 100027
1-Befehl Schlüsselschalter Aufputz
(Unterputz - 100010)
Modell 100041
2-Befehl Schlüsselschalter Aufputz
(Unterputz - 100034)
Modell 100263
Sicherheitslichtschranke
Modell 203285
Elektro-Schloss 12 Volt
Modell 203292
1-Kanal Schleifendetektor
Modell 203308
2-Kanal Schleifendetektor
Modell 203315
Bodenanschlag niedrig
Modell 203322
Bodenanschlag hoch
Modell 203339
Bodenverriegelung
Modell 600008
Standsäule für Lichtschranke -530mm
Modell 600015
Standsäule für Schalter - 1100mm
Modell 600046
2,5m Kontaktleisten Set
Modell 600053
20m Profil für Schaltleiste
Modell 600060
Montage Set für Kontaktleiste
Modell 600077
20m Befestigungsschiene
Modell 600091
Hauptschalter
Modell 600138
20m Profil für Schaltleiste
Modell 600145
20m Profil für Schaltleiste
Modell 600152
Montage Set für Kontaktleiste
Modell 600169
1m Profil für Schaltleiste
Modell 600176
1m Profil für Schaltleiste
Modell 600213
Auswertung Kontaktleiste
709298-D - 05.2004
Konformitätserklärung
Der Unterzeichnete erklärt hiermit, dass die aufgeführten Geräte sowie das gesamte
Zubehör die nachstehend genannten Richtlinien und Normen erfüllt.
Modell: ............................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, und
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
Herstellererklärung
Sofern der elektrische Torantrieb in Verbindung mit einem Außentor gemäß allen
Herstelleranweisungen installiert bzw. gewartet wird, entspricht er den Bestimmungen
der Maschinen-Richtlinie 89/392/EWG.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
D-6
ÜBERGABE
COMMENCEZ PAR LIRE CES IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE
Ces signaux de mise en garde signifient "Attention" Danger de blessure corporelle ou de dommage matériel. Lisez
soigneusement les instructions jointes.
Cet ouvre-porte est conçu et testé pour offrir un service raisonnablement sûr, pourvu qu’il soit installé et utilisé
strictement selon les règles de sécurité suivantes. En cas de non-observation stricte de ces règles de sécurité, de
sérieux dommages corporels ou matériels risquent de survenir.
Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation
d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues, de
montres ou de vêtements amples lors des travaux de
montage ou de réparation d'un portail.
Les câbles électriques doivent être posés conformément
aux prescriptions locales relatives aux systèmes et
installations électriques. Le câble électrique doit
uniquement être raccordé à un réseau électrique
correctement relié à la terre.
Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée
et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une
paroi) doit être considéré en raison du mouvement
d'ouverture de la pièce entraînée.
Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin
d'éviter d'endommager ce dernier. Une serrure électrique
spéciale est proposée parmi les accessoires.
Après installation, il convient de vérifier l'ajustement
correct du mécanisme ainsi que le bon fonctionnement de
l'entraînement, du système de sécurité et du dispositif de
déverrouillage d'urgence (le cas échéant).
Si le portail possède un portillon pour piétons, l'entraînement
ne doit pas se déclencher ou continuer à fonctionner si le
portillon n'est pas fermé correctement.
En cas d'installations devant être pilotées par un interrupteur
avec préréglage ARRET, l'élément d'actionnement de la
commande doit uniquement être monté à des endroits
accessibles au public lorsque l'utilisation est limitée par une
clé ou un dispositif similaire.
En cas d'installations devant être pilotées par un interrupteur
avec préréglage ARRET, l'élément d'actionnement de la
commande doit être monté à portée de vue directe du portail
motorisé, mais à l'écart de pièces mobiles et à une hauteur
minimale de 1,5 m.
Table des matières
Consigne de Sécurité
Contenu du colis
Avant de commencer
Preparatifs
Montage
Mise en service
Caractéristiques techniques
Pieces de rechange
Page
1
1
2
2
2-5
5
6
CONTENU DU COLIS
• Moteur 2x
• Support moteur 2x
• Clé de déverrouillage 2x
• Sachet d’accessoires 2x
• Notice de montage 1x
• Bras tendu 2x
• Bras plié 2x
• Commande 1x
• Lampe clignotante 1x avec boîte et récepteur radio
• Photo cellules 1x
• Antenne 1x
• Télécommande 2x
709298-F - 05.2004
Figure
Il est important que le portail reste toujours parfaitement
opérationnel. Tout portail qui bloque ou reste coincé doit
être immédiatement réparé. Ne pas essayer de le réparer
soi-même, mais faire appel à un spécialiste.
Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée
des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons
ou les télécommandes. Ne pas laisser les enfants jouer
avec les dispositifs de régulation ou de commande. La
fermeture d'un portail peut provoquer de sérieuses
blessures.
Débranchez le courant de l’ouvre-porte de garage avant de
commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle.
S'assurer que les personnes qui assurent le montage ou la
maintenance ainsi que celles qui utilisent l'ouvre-portail
respectent les présentes instructions. Conserver ces
instructions de sorte à pouvoir les retrouver rapidement.
La protection absolue des zones de pincement et de
cisaillement doit être garantie une fois le montage de
l'entraînement sur le portail terminé.
Contrôler régulièrement l'installation pour s'assurer de
l'absence de signes d'usure ou d'endommagement.
L'installation ne doit pas être utilisée dès lors qu'il faut
effectuer des réparations ou des travaux de réglage.
INSTALLATION
AVANT DE COMMENCER
1
1-5
1-11
1-13
22
L’ART300K est spécialement conçu pour les piliers larges d’environ 30 cm.
Concernant l’ART300K, la largeur d’un battant de porte ne doit pas être
supérieure à 3,0m/250kg.
L’angle d’ouverture maximal recommandé pour la porte est de 125 degrés.
L’automatisme a besoin d’espace pour les bras et le montage. Veillez à
ce que cet espace nécessaire soit disponible. Les portes soumises à
une surcharge de vent doivent également être équipées avec une
serrure électrique.
L’automatisme comprend des interrupteurs de fin de course internes qui
doivent être montés dans tous les cas, en plus d’ une butée au sol afin
d’empêcher la porte de battre ou de flotter.
Il existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’un
automatisme de porte battante. En ce qui concerne le bon
fonctionnement d’une porte, la «mise en marche» est le plus dur. Une
fois la porte en mouvement, elle a besoin alors de moins de force.
• Taille de la porte: La taille de la porte constitue un facteur important.
Le vent peut freiner la porte ou la retenir et augmenter
considérablement le besoin de force.
• Poids de la porte: Les données relatives au poids de la porte sont
seulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblement
dévier du besoin réel. Le fonctionnement est important.
• Température: Les températures extérieures très basses peuvent
rendre difficile ou empêcher la mise en marche (modifications du sol).
Les températures extérieures élevées peuvent déclencher
prématurément la protection thermique (environ 140°C).
• Fréquence de fonctionnement/Durée de mise en marche: Les
automatismes de porte battante ont une durée de mise en marche
maximale de 30% (ex: 30% d’une heure).Attention: Les automatismes
ne sont pas prévus pour fonctionner plus longtemps que la durée de
mise en marche maximale (service continu). Si l’automatisme est trop
chaud, il doit être mis hors tension jusqu’à ce qu’il atteigne à nouveau
la température de mise en marche. La température extérieure et la
porte jouent un rôle important pour la durée de mise en marche réelle.
1-F
AVERTISSEMENT
Contrôler le contenu de l'emballage et lire attentivement les présentes
instructions. S'assurer du parfait fonctionnement de votre système de
portail. Le portail doit pivoter de manière régulière, sans à-coups, et ne
coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol peut être rehaussé de
quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter tout mouvement pendulaire
gênant, le portail doit être stable et présenter un jeu aussi faible que
possible. Plus le battant pivote en douceur, et plus la force devra être
réglée avec précision.
Faire une liste du matériel qui sera nécessaire et préparer ce matériel
avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),
vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.
OUVRIR L'AUTOMATISME
Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections d'eau
se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut être
soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires. S'il
s'avère nécessaire de démonter le capot de l'automatisme, utiliser un
(petit) tournevis cruciforme TYPE1. Après avoir déposé les 4 vis, il est
possible de soulever le capot de l'automatisme et de dévisser le moteur
au niveau de l'embase (4 boulons à tête bombée et collet carré).
Attention lors du déverrouillage de l'automatisme en vue de
l'actionnement manuel. Le battant de la porte peut se déplacer de
manière incontrôlée s'il est défectueux et s'il n'est pas correctement
équilibré.
TYPES DE PORTAILS
Le type de portail (figure 2) est décisif pour l'emplacement de montage
de l'entraînement. Si la butée du portail se trouve au sol, l'entraînement
devra également être monté le plus bas possible afin d'éviter de tordre
le portail. Utiliser exclusivement des éléments du cadre pour la fixation.
Dans le cas des portails en fer, la fixation de la ferrure du portail doit
s'effectuer sur le cadre principal. En cas de doutes quant à la solidité du
support existant, prévoir de le renforcer.
Dans le cas des portails en bois, la fixation de la ferrure doit traverser
l'épaisseur du bois. Il est recommandé de prévoir une plaque sur la face
extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation au fil
du temps. Pour les portails de faible épaisseur, prévoir des renforts
supplémentaires, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation.
DEVERROUILLER L'AUTOMATISME POUR LE
FONCTIONNEMENT EN MODE MANUEL
Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections d'eau
se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut être
soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires. Introduire
dans l'un des orifices latéraux la clé de déverrouillage qui se trouve sous
le capot et la tourner d'environ 180 degrés jusqu'en butée.
L'entraînement est alors déverrouillé. Pour le reverrouiller, ramener la
clé en position initiale.
SITUATION DU PORTAIL
L'automatisme convient pour des piliers jusqu'à 30 cm maxi. La place
disponible au niveau du pilier détermine l'angle d'ouverture et la position
des bras (fig. 4).
L'automatisme comporte des interrupteurs de fin de course intégrés
pour les positions OUVERT et FERME. Il se peut que l'angle d'ouverture
du battant gauche diffère de celui du battant droit.
BUTEES
Un portail pivotant nécessite une butée fixe en position portail
OUVERT et portail FERME. Les butées permettent de ménager
l'entraînement, le portail et les ferrures. L'utilisation du portail sans
butées de fin de course définies entraîne un fonctionnement déficient,
souvent dangereux, et provoque une usure prématurée en cas de portail
lourd et fréquemment sollicité par le vent.
INSTALLATION ELECTRIQUE
Montage du boîtier de la commande :
La commande du moteur fait appel à une électronique ultramoderne
pilotée par microprocesseur. Elle dispose de toutes les possibilités de
raccordement et de toutes les fonctions nécessaires à un
fonctionnement en toute sécurité.
Le boîtier de commande avec la commande du moteur doit être monté
avec les passages de câbles vers le dessous. Il ne doit pas être exposé de
manière prolongée au rayonnement solaire direct. L'électronique permet de
régler avec une grande précision la force de traction et de pression.
Lorsque le montage/le réglage sont effectués dans les règles de l'art, il doit
être possible de retenir le portail à la main.
Durant le fonctionnement, il est à tout moment possible de stopper le portail
par le biais de la télécommande, par actionnement d'une touche ou par le
biais de l'interrupteur à clé.
Les câbles venant et repartant de la commande doivent convenir pour
une pose en extérieur. Le cas échéant, les faire passer dans des
gaines. Ne pas utiliser le même câble pour les conducteurs 230 V et les
conducteurs basse tension.
Il convient de ne pas utiliser de câbles de section inférieure à
celles indiquées ci-après :
100-230 volts
1,5mm2 ou plus
0-24 volts
0,5mm2 ou plus
Conseils : Les fils de sonnette posent souvent des problèmes dans la
pratique, car ils occasionnent une perte de tension importante sur les
grandes longueurs de câble. Répartir les câbles dans des goulottes
séparées pour le moteur et pour la barrière photoélectrique, notamment
lorsque l'installation comporte des interrupteurs à clé, des poussoirs de
démarrage (provenant de la maison), sous peine de dérangements en cas
de grandes longueurs de câble.
709298-F - 05.2004
MONTAGE
1. Montez les bras sur le moteur (figures 5). Déverrouillez
l’automatisme en tournant avec la clé de déverrouillage fournie (clé
hexagonale) (figure 11).
2. Choisissez et marquez la hauteur de montage sur le pilier.
Figures 4 + 5
3. La porte doit être très stable au niveau de la fixation (cadre, renfort).
Les vis traversantes sont souvent nécessaires! Est-ce qu’il y a assez
d’espace sur le côté pour les bras? TESTEZ! Figures 4 + 9.
4. L’espace est suffisant? Fixez maintenant l’automatisme sur le pilier et
la porte. Les forces que l’automatisme exerce sur le pilier, sont très
fortes. Un pilier en acier résoud les petits problèmes de stabilité. Les
dimensions de montage sont souvent déjà acceptables si la plaque
charnière fournie est directement soudée sur le pilier. Pour les
montants lourds en pierre ou en béton, la charnière doit être soudée
sur une plaque support et être fixée de sorte que les chevilles ne
puissent pas se desserrer pendant leur fonctionnement. Les fixations
composites et adhésives sont mieux adaptées que les chevilles à
expansion, car des goupilles filetées sont fixées sur celles-ci sans
tension dans le mur. Placez une boîte de distribution étanche à côté
de la plaque charnière. C’est à cet endroit que le cordon
d’alimentation de l’automatisme portail battant est introduit par le bas.
Plusieurs sorties pour le câble sont pré-percées dans le fond et doivent
simplement être percées à la taille voulue. Pour percer les trous, poser
l'automatisme sur un support stable afin d'éviter de casser l'embase en
PVC. Pour le perçage, utiliser un petit tournevis à panne plate et taper sur
la poignée avec la paume de la main. Le cas échéant, répéter l'opération
en plusieurs endroits du cercle tracé. La zone pré-perforée se détache, et
il est possible de monter à cet endroit le dispositif de décharge de traction
de câble fourni.
Si la plaque de pilier est déjà montée, il est alors possible de monter
l'automatisme. Les automatismes sont utilisables à gauche ou à droite
sans transformation. Il suffit d'engager par le dessous les quatre boulons à
tête bombée et collet carré et de les serrer.
2-F
LISTE DE CONTROLE - PREPARATIFS
Dans le cas des portails en fer, les fixations doivent être soudées ou
montées avec des vis traversant l'épaisseur du portail. Dans ce cas,
utiliser de grosses rondelles ou une plaque au dos du portail.
Dans le cas des portails en bois, la fixation doit traverser l'épaisseur du
bois. Il est fortement recommandé de prévoir une plaque sur la face
extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation.
Pour les portails en bois ou les cadres métalliques de faible épaisseur,
prévoir des renforts, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation
Ne pas monter le bras complètement tendu, comme indiqué dans le
figure 2! L’automatisme est à blocage automatique. Monter selon un
angle de 90 degrés environ. Si le bras est plus déplié, il a besoin de
moins d’espace latéral mais de plus de force. Fixer provisoirement
l’automatisme (serre-joints, supports, etc.) et testez l’espace en ouvrant
manuellement la porte.
VUE D'ENSEMBLE DES RACCORDEMENTS
Description de l'affectation des bornes
Raccordement du câble d'alimentation :
Borne 1
N (bleu)
Borne 2
PE (vert-jaune)
Borne 3
L1 - 230V (noir)
Raccordement de la lampe clignotante :
Borne 4
L (230V)
Borne 5
Borne 6
Borne 7
Borne 8
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE
Borne 9
Les interrupteurs de fin de course internes de l’ART300 mettent hors
tension l’automatisme selon le point défini. Retirer le couvercle de
l’automatisme et déplacer les ergots jusqu’à ce qu’ils aient atteint le
point d’arrêt souhaité. Déterminer la fonction de chaque ergot (ex: ergot
supérieur = Interrupteur de portail sous tension).
Mettez l’automatisme sous tension et laissez-le atteindre le point souhaité
et coupez alors le circuit (interrupteur principal). Tournez maintenant la
rondelle de réglage d’interrupteur de fin de course jusqu’au point de
déclenchement du micro-interrupteur.
La plupart des commandes possèdent une fonction de temporisation.
Elle doit être réglée avec environ 3 à 5 secondes supplémentaires par
rapport au temps réellement nécessaire. Ajustez seulement de façon
approximative (délai plus long) par rapport au dernier réglage.
Attention: en cas de surcharge du vent, l’automatisme fonctionne
plus doucement.
SÉCURITÉ
UN AUTOMATISME DE PORTAIL À BATTANTS DOIT TOUJOURS
ÊTRE ÉQUIPÉS DE LAMPES CLIGNOTANTES, DE BARRETTES DE
CONTACT, DE PHOTOCELLULES.
Assurez-vous dans tous les cas que ces équipements supplémentaires
sont conformes avec les normes et règlements en vigueur.
Si la force mesurée au niveau de l'arête du battant en mouvement
est supérieure à 400 N, il faut monter des dispositifs de sécurité
supplémentaires (barrières photoélectriques, barres palpeuses)
conformes aux normes en vigueur (en Europe : EN 60335-1).
Borne 10
Borne 11
Borne 12
Borne 13
Borne 14
Borne 15
Borne 16
Borne 17
Borne 15
Borne 18
Borne 19
Borne 20
Borne 21
Borne 22
L
Raccordement des moteurs :
Premier moteur (M1) :
L1 Sens de fonctionnement OUVERT
(marron-noir) (+ condensateur)
N (bleu)
L1 Sens de fonctionnement FERME
(noir-marron) (+ condensateur)
Deuxième moteur (M2) :
L1 Sens de fonctionnement OUVERT
(noir-marron) (+ condensateur)
N (bleu)
L1 Sens de fonctionnement FERME
(marron-noir) (+ condensateur)
Barrière photoélectrique à infrarouge :
Cellule photoélectrique (NF) active à la
fermeture
COM
Cellule photoélectrique (NF) active à l'ouverture
(sans barrière photoélectrique – cavalier
entre 12, 13 et 14 !)
Fonction d’arret d’urgence
COM
Stop (NF) sans interrupteur d'arrêt d'urgence
cavalier entre 15 et 16
Touche externe
Touche externe (NO) Moteur 1 (fonction piéton)
COM
Touche externe (NO) Moteurs 1 + 2
Raccordement de la serrure électrique :
Tension d'alimentation 12 V CA
Tension d'alimentation 12 V CA
Raccordement pour appareils
supplémentaires & barrière
photoélectrique :
Tension d'alimentation 24 V CA
(500 mA max.)
Tension d'alimentation 24 V CA
DESCRIPTION DES CAVALIERS
COMMANDE
Le raccordement de la commande doit s'effectuer en dernier, c'est-à-dire
après avoir monté les moteurs, posé les câbles nécessaires et fixé les
barrières photoélectriques ou les barres palpeuses. En cas de montage
fixe, il faut prévoir un dispositif de coupure de l'alimentation secteur
présentant un intervalle minimal de contact de 3 mm (interrupteur général).
Explications : dans la présente notice, les contacts de relais sont
appelés contacts NF (normalement fermé) ou NO (normalement ouvert).
• Les contacts NF sont normalement fermés et permettent
d'ouvrir le circuit
• Les contacts NO sont normalement ouverts et permettent de
fermer le circuit
L'humidité et la présence d'eau ont un effet destructeur sur la
commande. S'assurer qu'il n'y a aucun risque de pénétration d'eau et
d'humidité ou de stagnation d'eau dans la commande. Toutes les
ouvertures et traversées de câbles doivent impérativement être
obturées de manière étanche.
709298-F - 05.2004
JP1 : MOTEUR
OPEN : (sans cavalier) : uniquement pour portails à un seul battant
(moteur 1).
CLOSED : (avec cavalier) : uniquement pour portails à deux battants
(moteurs 1 et 2).
JP2 : RÉCEPTEUR RADIO CANAL 2
Lorsque les deux canaux d'apprentissage sont regroupés (côté A), la
capacité mémoire du récepteur radio est multipliée par deux. Seule
l'ouverture complète de la porte est alors possible. La fonction "piéton"
est supprimée.
Côté A : (option) Le canal de réception 2 est regroupé avec le canal de
réception 1.
Côté B : (standard) Les deux
canaux du récepteur radio
fonctionnement séparément.
1+2
3-F
FERRURE DE PILIER
L’utilisation de la lampe clignotante est obligatoire. Elle sert à la
sécurité et prévient les personnes qui se trouvent à proximité du portail
que ce dernier est en mouvement. La lampe clignotante se fixe au
moyen de vis et de chevilles. Le montage s’effectue habituellement au
point le plus haut (pilier).
Section du câble : 0,75 mm2, tripolaire
Tension : 230 V CA.
INSTALLATION DE L'INTERRUPTEUR A CLE
Raccordement des câbles : voir schéma électrique. Borne 15/17 ou 18.
SERRURE ELECTRIQUE (OPTION)
Il est possible de raccorder une serrure électrique aux bornes 19 – 20.
Tension de sortie : 12 V CA. Voir également le réglage des
commutateurs DIP !
Remarque : sur une porte à un seul battant, il faut activer la
temporisation du battant (potentiomètre).
BARRIERE PHOTOELECTRIQUE
La barrière photoélectrique sert à la protection du portail et doit être utilisée.
Son emplacement de montage dépend de la construction du portail. Elle se
monte généralement à hauteur des genoux, à environ 35 cm du sol. Les
barrières photoélectriques se composent d’un émetteur et d’un récepteur qui
doivent être disposés l’un en face de l’autre. Le boîtier (en plastique) de la
barrière lumineuse peut s’ouvrir à l’aide d’un tournevis. La barrière
photoélectrique se fixe au mur au moyen de petites vis et de chevilles.
L’utilisation d’une seule barrière photoélectrique représente la configuration
minimale requise, mais nous recommandons d’en utiliser une deuxième
(ainsi que d’autres protections supplémentaires, le cas échéant). La barrière
photoélectrique peut être raccordée comme suit : active pour "OUVRIR"
(borne 14) ou active pour "FERMER" (borne 12). Les présentes instructions
décrivent le raccordement d'une seule barrière photoélectrique, en utilisant
donc les deux entrées de sécurité, c'est-à-dire barrière active dans les deux
sens. Le commutateur DIP (à positions multiples) 4 sur la commande pilote
la réaction des battants en cas d'interruption de la barrière photoélectrique
durant la fermeture du portail. Lorsqu'elle est active, la barrière
photoélectrique se contente de stopper le portail ou peut provoquer
l'inversion du sens de fonctionnement du portail. L'émetteur nécessite un
câble bipolaire et le récepteur un câble quadripolaire.
DESCRIPTION DES COMMUTATEURS DIP
Les commutateurs DIP pilotent les fonctions générales de
l'installation :
• Fermeture automatique ou standard
• Homme mort
• Fonctionnement de la serrure électrique
• Réaction de la barrière photoélectrique
Commutateur DIP 1
ON
Fermeture automatique
OFF
Standard
Commutateur DIP 2
ON
Homme mort
OFF
Standard
Commutateur DIP 3
ON
Fonctionnement de la serrure
électrique
OFF
Standard
Commutateur DIP 4
ON
La barrière photoélectrique (pour
Fermer) stoppe le portail
OFF
Standard. La barrière photoélectrique
(pour Fermer) ouvre le portail.
Section : 0,5 mm2 ou plus.
Tension : 12/24 volts CA/CC. Bornes (12-13-14) (22/23).
DESCRIPTION DES POTENTIOMETRES
ARRET D'URGENCE (OPTION)
Lorsqu'un interrupteur est raccordé, il est alors possible de l'utiliser pour
stopper ou verrouiller l'installation. Tout mouvement des battants est
immédiatement interrompu. Selon le degré de sécurité requis, ce contact
peut également être relié aux contacts de la barrière photoélectrique, ce
qui a pour effet de stopper immédiatement tout mouvement des battants.
HOMME MORT
En mode "homme mort", il est possible de faire fonctionner un portail
sans dispositif de sécurité, sous réserve que l'ensemble du portail soit
visible. Sur la partie supérieure de la commande se trouvent 3
commutateurs DIP. Régler le commutateur DIP 2 sur la position ON. La
commande ne fonctionne alors que lorsqu'elle reçoit un signal continu
provenant de la télécommande, de l'interrupteur à clé ou de la touche.
En cas d'interruption du signal, le portail s'arrête et se déplace en sens
inverse dès réception du signal suivant.
CABLES DE COMMANDE
Il est possible d'ouvrir seulement un battant ou les deux. Cette fonction
est également réalisable à l'aide de la télécommande. Voir
"Apprentissage de la télécommande". La touche de test sur la
commande active systématiquement les deux moteurs. En cas de
battants à recouvrement, il est nécessaire de régler la temporisation.
Les battants sans recouvrement ne doivent pas se fermer en même
temps. Risque de coincement (voir description : potentiomètres).
Raccordement des câbles : voir schéma électrique.
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• FORCE M1 FORCE M2:
Ils permettent de régler séparément la force de fonctionnement de
chaque battant. Le potentiomètre rotatif permet un ajustage précis pour
le portail. Si la force mesurée au niveau de l'arête du battant en
mouvement est supérieure à 400 N, il faut monter des dispositifs
de sécurité supplémentaires (barrières photoélectriques, barres
palpeuses) conformes aux normes en vigueur (en Europe : EN
60335-2). Se reporter également aux consignes de sécurité.
• PAUSE
Cette fonction est uniquement active lorsque le commutateur DIP 1 est
sur ON. Elle permet de régler le temps pendant lequel le portail reste
ouvert avant de se refermer. Plage de réglage : 8-200 secondes.
• OPEN-CLOSED
Ce potentiomètre permet de régler la durée de fonctionnement des
battants. Régler cette valeur à environ 30 % et faire un essai. Le bon
réglage est atteint lorsque, dans un cycle complet, l'entraînement
continue à tourner (ronflement) pendant environ 3 à 5 secondes une fois
arrivé en butée. Ce réglage est nécessaire dans la mesure où la durée de
fonctionnement varie sous l'effet de facteurs externes (vent, température,
variations de niveau du sol) et où il faut garantir que le portail atteindra
bien sa position finale. De ce fait, il est impératif de monter des butées en
position FERME et OUVERT. Plage de réglage : 7–60 secondes.
• WING DELAY
Ce potentiomètre permet de régler la temporisation en cas de battants
à recouvrement. Le battant M1 s'ouvre en premier et se ferme en
dernier. Afin que personne ne risque d'être coincé entre les battants en
cours de fermeture, il faut systématiquement régler une temporisation.
Plage de réglage : 0–35 secondes.
4-F
LAMPE CLIGNOTANTE 18 a
DEL 1
rouge
DEL 2
rouge
DEL 3
DEL 4
jaune
verte
DEL 5
verte
DEL 6
rouge
Surveille la barrière photoélectrique pour "fermer
portail". ALLUMEE = OK
Surveille la barrière photoélectrique pour "ouvrir
portail". ALLUMEE = OK
Surveille le contact d'arrêt d'urgence. ALLUMEE = OK
Indique la présence de signaux d'interrupteurs à clé,
touches ou télécommandes. Fonction "ouvrir un
battant du portail". ALLUMEE = signal appliqué
Indique la présence de signaux d'interrupteurs à clé,
touches ou télécommandes. Fonction "ouvrir les
deux battants". ALLUMEE = signal appliqué
Clignotement lent = OK
Clignotement rapide = vérifier tous les
branchements vers les moteurs, le condensateur, la
lampe clignotante et éliminer toute trace d'humidité
au niveau des bornes de raccordement.
DESCRIPTION DES FUSIBLES
F1
5.0A
F2
F3
0,5A
2,0A
F4
0,315A
Fusible principal : protège l'ensemble de la commande
et les moteurs. Ne jamais le remplacer par un fusible
de plus fort calibre.
Fusible auxiliaire pour la sortie 24 volts.
Fusible auxiliaire pour la sortie 12 volts de la serrure
électrique. Tenir compte de la consommation de la
serrure électrique utilisée.
Fusible auxiliaire pour la logique : touches, arrêt
d'urgence, barrière photoélectrique, récepteur.
APPRENTISSAGE DE LA TELECOMMANDE
Il est possible de programmer 15 télécommandes sur chaque canal
d'apprentissage. Dans le cas d'installations plus importantes, il est
recommandé – ne serait-ce que pour des raisons d'organisation – de
prévoir un récepteur externe ou d'utiliser un interrupteur à clé ou une
serrure à code au niveau de l'accès. Sur le récepteur radio enfiché sur le
côté se trouvent les deux petites touches d'apprentissage. La
télécommande, exonérée de redevances et homologuée par les services
techniques, fonctionne avec un code de sécurité privé pré-programmé par
ordinateur. Votre ouvre-portail ne peut donc être activé que par une
télécommande présentant le même code. La portée dépend des conditions
locales. Le récepteur de la commande du moteur dispose d'une fonction
d'auto-apprentissage intégrée. Il se règle sur le code pré-programmé de la
télécommande par actionnement de la touche d'apprentissage. La
commande comporte deux canaux d'apprentissage. Elle peut ainsi, par
actionnement correspondant de la télécommande, ouvrir ou fermer un
battant ou les deux battants en même temps. Par exemple, si le canal 1 (2)
reçoit le code de commande à distance de la télécommande, l'ouverture ne
concernera qu'un seul battant. Après apprentissage du canal 2 (1) de la
télécommande, vous pourrez actionner les deux battants à l'aide de cette
touche. Pour mémoriser ce code, il suffit d'appuyer sur la touche voulue et
de la maintenir enfoncée. Pendant ce temps, avec l'autre main, appuyer
brièvement sur la touche d'apprentissage de l'électronique. Répéter cette
opération pour toutes les télécommandes.
EFFACEMENT DE CODES DE COMMANDE A DISTANCE
DEJA PROGRAMMES
Appuyer sur la touche d'apprentissage correspondante (1 ou 2) sur la
platine du récepteur pendant env. 10 secondes jusqu'à ce que la DEL
d'apprentissage s'éteigne. Les codes "appris" correspondant à cette
touche d'apprentissage sont alors effacés.
NOUVELLE PROGRAMMATION
Pour reprogrammer le système, répéter les étapes de codage pour
toutes les télécommandes en service ou pour vos touches de
commande. La portée de la commande radio à distance dépend
des conditions locales. Maintenir enfoncée la touche de la
télécommande (pendant env. 2 secondes) jusqu'à observer un
déplacement du portail. Le principe de codage numérique de la
commande radio à distance permet d'exclure pratiquement tout
risque d'actionnement involontaire de l'ouvre-portail.
709298-F - 05.2004
MISE EN SERVICE
Travailler au calme et sans précipitation. Prenez tout votre temps pour
effectuer le réglage de base. Cette opération peut prendre jusqu'à 30
minutes. Vous pouvez éventuellement demander à une autre personne
de vous aider (p. ex. pour COUPER ou RETABLIR le courant) afin de
faciliter les modifications nécessaires sur la commande.
S'assurer que les cames de fin de course au niveau de l'automatisme ne
sont pas déjà en train de repousser un interrupteur de fin de course. Si
c'est le cas, l'alimentation électrique vers l'automatisme est interrompue,
et ce dernier ne démarre pas. L'objectif des points suivants 1 à 4
consiste à déterminer quel interrupteur de fin de course correspond à
quelle position finale. Une fois que le fin de course est défini pour un
moteur, l'ordre des fins de course pour l'autre moteur est alors inversé (p.
ex., si le fin de course supérieur correspond à la position "Portail
OUVERT" pour le moteur de gauche, c'est donc le fin de course inférieur
qui pilotera la position "Portail OUVERT" pour le moteur de droite).
Les deux interrupteurs de fin de course seront ensuite réglés à la main
de manière à couper le moteur aux positions voulues dans les deux sens
de marche. Ce n'est qu'au terme de cette étape que vous pourrez
poursuivre avec le point 5.
1. Raccorder la commande ainsi que les entrées de sécurité.
2. Contrôler les DEL.
3. Amener le portail en position mi-ouverte et le verrouiller, appuyer
ensuite sur la touche de test. Les deux battants doivent alors
s'ouvrir. Si l'un des battants se ferme au lieu de s'ouvrir, son moteur
est branché à l'envers et les câbles correspondants doivent donc
être permutés (voir raccordement). Il faut permuter les câbles entre
lesquels le condensateur est raccordé. Ils déterminent le sens de
marche des moteurs. Répéter ensuite l'opération complète jusqu'à
ce que les deux battants s'ouvrent dès le premier déplacement du
portail. Attention : couper impérativement la tension secteur avant
de permuter les câbles.
4. Une fois que les deux battants s'ouvrent dès le déplacement initial
du portail après le raccordement de la commande, procéder comme
suit :
5. Couper l'alimentation électrique de la commande et la rétablir au
bout de quelques secondes. Fermer manuellement les deux
battants et les verrouiller.
6. Régler tous les potentiomètres à 30 % et s'assurer que le
commutateur DIP 1 est sur OFF (en bas).
7. Démarrer maintenant la commande à l'aide de la touche de test et
observer le fonctionnement. Refermer le portail par le biais de la
touche de test SANS avoir procédé au moindre réglage. Si le portail
ne se ferme pas complètement de lui-même, déverrouiller
l'entraînement et refermer le portail manuellement après avoir
désactivé la commande.
8. Régler maintenant les potentiomètres sur d'autres valeurs (plus
élevées) en fonction des observations effectuées lors de l'essai (p.
ex. augmenter la durée de fonctionnement, rectifier la force, régler
une temporisation des battants). Refaire un deuxième essai et
procéder comme décrit précédemment. Refermer le portail tout
d'abord par le biais de la touche de test avant de procéder à de
nouveaux réglages. Le temps d'ouverture se règle au moyen de
potentiomètres par l'intermédiaire du temps de marche
maximal. Le temps de marche doit être réglé à une valeur
supérieure de 3 à 5 secondes à la valeur effectivement
nécessaire afin de garantir le bon accostage des interrupteurs
de fin de course, même en cas de vent contraire ou durant la
saison hivernale. Les interrupteurs de fin de course dans
l'automatisme se contentent d'interrompre le circuit électrique
mais ne coupent pas la commande ! Si cette dernière continue
à fonctionner en arrière-plan, il se peut qu'un double
actionnement de l'émetteur manuel (ou de l'interrupteur) soit
nécessaire pour mettre en marche le portail. Le premier ordre
coupe la commande et le deuxième la redémarre !
Le bruit de déclic des relais dans la commande permet
d'identifier le moment de la coupure. Une solution beaucoup
plus simple pour savoir si la commande est active ou non
consiste à observer la lampe clignotante raccordée.
9. Une fois que tous les réglages sont effectués, contrôler le
fonctionnement des barrières photoélectriques, des touches, de la
lampe clignotante, des télécommandes, des accessoires, etc. Si
vous souhaitez une fermeture automatique, modifier le réglage des
commutateurs DIP et régler le potentiomètre sur "Pause".
10. Expliquer à tous les utilisateurs potentiels le mode de
fonctionnement du portail, le principe des fonctions de sécurité et la
possibilité d'actionnement manuel de l'ouvre-portail.
5-F
DESCRIPTION DES DEL
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Prévoyez une date de mise en service avec votre client et assurez-vous
que celui-ci ainsi que toutes les personnes susceptible d’utiliser le
portail, connaissent toutes les fonctions importantes et savent le
manipuler. Laissez votre client utiliser lui-même toutes les fonctions
essentielles jusqu’à ce qu’il se soit familiarisé avec les fonctions
présentées ci-dessous :
• Interrupteur de fin de course
• Comportement (ex : pas de passage lorsque le portail est en
mouvement)
• Sécurités supplémentaires (photocellules, barrettes de contact, lampes
clignotantes, etc.)
• Déverrouillage en cas de panne de courant
Modèle
Secteur
Puissance absorbée
Puissance nominale
Force max.
Charge nominale
Condensateur
Température de fonctionnement
Fréquence de fonctionnement cycles/heure
Poids (1 moteur)
Degré de protection
Largeur de porte max.
Poids max./porte
ART300K
230V-240V/50Hz
400W
250W
350Nm
50Nm
10µF
-20O à +55O
30%
env. 9kg
IP44
3,0m
250kg
• Donnez lui toutes les consignes d’utilisation et invitez-le à les observer
et à les lire si possible.
• Etablissez un protocole de mise en service dans lequel vous stipulez
toutes les fonctions, ainsi que les points non autorisés.
ACCESSOIRES
Modèle 94335E
Mini Emetteur 3 canaux, 433.92MHz
Modèle 747E
Contacteur à code sans fil, 433.92MHz
Modèle 760E
Contacteur à clé à encastrer
Modèle 100027
Contacteur à clé 1-fonction
(à encastrer - 100010)
Modèle 100041
Contacteur à clé 2-fonctions
(à encastrer - 100034)
Modèle 100263
Jeu de cellules
Modèle 203285
Serrure électronique 12 Volt
Modèle 203292
Détecteur à boucle magnétique 1 canal
Modèle 203308
Détecteur à boucle magnétique 2 canaux
Modèle 203315
Butée modèle standard
Modèle 203322
Butée grand modèle
Modèle 203339
Verrouilleur sol
Modèle 600008
Colonne univers. pour barriere
photoélectrique ou contacteur à code 530mm
Modèle 600015
Colonne univers. pour contacteur à clé ou
contacteur à code - 1100mm
Modèle 600046
Barre palpeuse 2,5m + rail
Modèle 600053
Barre palpeuse 20m (petit modèle)
Modèle 600060
Kit montage pour barre palpeuse
(petit modèle)
Modèle 600077
Rail en C pour barre palpeuse
Modèle 600091
Interrupteur principal
Modèle 600138
Barre palpeuse 20m (moyen modèle)
Déclaration d'intégration
Modèle 600145
Barre palpeuse 20m (grand modèle)
Modèle 600152
Set de montage pour barre palpeuse
moyenne et grande
Lorsqu'il est associé à une porte, un automatisme pour portail doit être installé et
entretenu conformément aux indications du fabricant afin de satisfaire aux dispositions
de la directive communautaire 89/392/CEE relative aux mécanismes.
Modèle 600169
Barre palpeuse 1m (moyen modèle)
Modèle 600176
Barre palpeuse 1m (grand modèle)
Modèle 600213
Caractéristiques de la barre palpeuse
709298-F - 05.2004
Déclaration de conformité
Je soussigné déclare par la présente que l'appareil spécifié ainsi que tous les
accessoires satisfont aux directives et normes indiquées.
Modèle: ..............................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, et
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
6-F
FIN
1-GB
WARNING
PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES • SAVE THESE INSTRUCTIONS
This safety alert symbol means "Caution" - failure to comply with such an instruction involves risk of personal injury or
damage to property. Please read these warnings carefully.
This gate drive mechanism is designed and tested to offer appropriately safe service provided it is installed and
operated in strict accordance with the following safety rules.
Incorrect installation and/or failure to comply with the following instructions may result in serious personal injury or
property damage.
Do not wear rings, watches or loose clothing while
servicing or installing a gate opener.
Installation and wiring must be in compliance with your local
building and electrical installation codes. Power cables must
only be connected to a properly earthed supply.
Entrapment between the moving gate and walls due to the
opening movement must be avoided by using safety
edges or IR sensors when necessary.
Please remove any locks fitted to the gate in order to prevent
damage to the gate. A special E-Lock is available as
accessory.
After installation, ensure that the gate opener system is
properly adjusted and that the safety system and the
manual release function correctly.
This drive must not be used with a gate incorporating a
wicket door.
The actuating member of a biased-off switch, if installed, is
to be located within direct sight of the gate but away from
moving parts. Unless it is key operated, it is to be installed
at a minimum height of 1,5m and not accessible to the
public.
Content
Safety rules
Content of the carton
Before you begin
Preparations
Installation
Initial Installation
Technical Data
Replacement Parts
Page
1
1
1
2
2-5
5
6
Figures
1
1-5
1-11
1-13
22
It is important to make sure that the gate always runs
smoothly. Gates which stick or jam must be repaired
immediately. Employ a qualified technician to repair the
gate, never attempt to repair it yourself.
Keep additional accessories away from children. Do not
allow children to play with any controls. Keep remote
controls away from children. Operate gate when it is in full
view and no one is near the gate. A gate can cause serious
injuries or death as it openes or closes.
Disconnect electric power to the system before making
repairs or removing covers. Install an all pole disconnect
switch in the permanent wiring if one is not present.
Make sure that people who install, maintain or operate the
gate drive follow these instructions. Keep these instructions
in a safe place so that you can refer to them quickly when
you need to.
The gate drive system is to be regularly examined for any
signs of wear and tear or damage. The gate drive system
must not be used if repair or adjustments are needed.
INSTALLATION
BEFORE YOU BEGIN
The ART is suitable for use with wide pillars, up to about 30cm in width.
The maximum recommended opening angle of the gate is 125 degrees.
Ensure that ample space is available next to the drive for the arms and
assembly. Gates exposed to a high wind load must be fixed with an
electric lock for additional protection. While the drive is fitted with
internal limit switches, stops should also be mounted on the ground to
prevent gate rattle or flutter. There are many factors to consider when
choosing the right drive mechanism. Assuming that a gate functions
properly, "startup" is the most difficult phase, once the gate is in motion,
significantly less force is usually required to move it.
• Gate size: The gate size for this drive must not be more than 3.0m.
Wind can brake or distort the gate, thereby increasing the amount of
force needed to move it considerably.
• Gate weight: The weight of the gate must not be more than 250kg.
CONTENT OF THE CARTON
• Motor 2x
• Base Plate 2x
• Release key 2x
• Hardwarebag 2x
• Manual 1x
• Arm straight 2x
• Arm bent 2x
• Electronic control 1x with box and radio receiver
• Flashing Lamp 1x
• Infrared Sensor 1x
• Antenna 1x
• Transmitter 2x
709298-GB - 05.2004
• Effect of temperature: Be sure that the ambient temperature where
the drive is installed will be between -20 to +55 deg since low outdoor
temperature can prevent the motor from starting. High outdoor
temperatures along with frequent use can cause the motor thermal
protection to operate. Wait 15 minutes if this has occurred.
• Frequency of operation/operating time: This gate opener is
designed for intermittent duty and will cause the motor thermal
protection to operate if it is operated continuously. It is designed to
operate for over 5 cycles continuously or less than 30% duty cycle.
Wait 15 minutes if this has occurred.
Check the carton contents (figure 1) and read the instructions carefully.
Make sure your gate equipment operates perfectly. The gate must run
evenly and smoothly and must not stick at any point. Remember that the
ground level may be several centimeters higher in winter. The gate must
be stable and as free of backlash as possible in order to prevent any
unwanted to and fro movement. The more smoothly the gate leaf runs,
the more sensitive the force adjustment must be.
Note down any materials you still need and obtain them before starting
to install. Heavy-duty plugs, bolts, gate stops, cables, distribution boxes,
tools, etc.
GATE TYPES
The gate type (figure 2) determines the location where the drive
mechanism is installed. If the gate stop is on the ground, the drive
mechanism must also be installed at a height that is as low as possible
so that it cannot twist the gate. Use only parts of the gate frame for
fixing purposes.
For steel gates, the gate fitting must be attached to the main frame. If
you are uncertain whether the available support is sufficiently stable,
reinforce it.
In the case of wooden gates, the gate fitting must be through bolted. It is
advisable to fit a plate from the outside so that the fixing brackets cannot
become loose over time. Thin wooden gates must also be reinforced in
order to withstand the stresses encountered.
GATE SITUATION
The gate drive mechanism is suitable for use in conjunction with pillars
with a max. thickness of 30cm. The amount of room around the pier
affects the opening angle and the position of the arms (figure 4).
The drive mechanism is equipped with built-in limit stops for both the
OPEN and CLOSE directions. A different opening angle can be set for
the left-hand wing as compared with the right-hand one.
GATE STOPS
A SWING GATE NEEDS A FIXED GATE STOP IN BOTH THE OPEN
AND CLOSE DIRECTIONS. Gate stops save wear and tear on the drive
mechanism, gate and fittings. Operating a gate without fixed limit stops
results in poor performance. It is often dangerous, leads to premature
wear in the case of heavy gates often exposed to wind stress.
ELECTRICAL INSTALLATION
Installing the electronic control board:
The motor control board is a microprocessor-controlled electronic
appliance featuring state-of-the-art technology. It is equipped with all the
connecting options and functions needed to guarantee safe operation.
An overview of the wiring plan is shown in. The control box incorporating
the motor control board should be installed with the cable intakes
pointing downwards.
It should not be continuously exposed to direct sunlight.
The electronic equipment enables the pull and push forces to be set with
great accuracy. If installed and set correctly, the gate/door can be
stopped manually.
When in motion, the gate/door can be stopped at any time by operating
the remote control, the push-button or the key-operated switch.
The cable leading from and to the control unit must be suitable for laying
outdoors and, if required, run through ducts.
230 volt wiring and low-voltage lines may not be run via the same cable.
Generally speaking, the following minimum cable cross-sectional
areas must be adhered to:
100-230Volt
1.5mm2 or more
0-24Volt
0.5mm2 or more
Tips: Bell wire is often problematic in practical use because it loses too
much voltage if long lengths of wire are used.
Segregate the cables in cable trunking, i.e. motor cable and light barrier
cable, especially in the case of key-operated switches and ON switches
(from the house wiring system) to prevent interference where long
lengths of cable are used.
709298-GB - 05.2004
OPENING DRIVE
The release lock for the casing is located under the rubber waterproof
cover. Use the socket spanner supplied in the hardware bag to lift the
cover up. A type 1 Phillips screwdriver (small) is required if the drive
hood needs to be dismantled. The drive hood can be taken off once the
4 screws have been removed. Now the drive can be unscrewed from the
base plate (4x lock screws) (figure 6-8).
Take care when unlatching the drive for manual operation. The door
leaf can move in an uncontrolled way, especially if it is defective and
not properly balanced.
RELEASING DRIVE FOR MANUAL OPERATION
The release lock for the casing is located under the rubber waterproof
cover. Use the socket spanner supplied in the hardware bag to lift the
cover up. The release key located beneath the hood should be inserted
into the side openings and turned approx. 180 degrees until it cannot
turn any further. The drive has now been released. To re-engage it, the
key should be turned back to its original position (figure 11).
NSTALLATION OF THE UNIT
1. Mount the arms on the motor (Fig. 5). Switch to manual operation by
inserting and turning the hexagonal key provided (Fig. 11).
2. Select and mark the mounting height on the pier (Fig. 4+5).
3. The side of the gate mounted to the pier should be stable. If
necessary, it should be reinforced, e.g. with a metal frame. Make sure
that the screws used are long enough to ensure stable mounting.
Ensure that there is enough room (Fig. 4+9).
4. Finding the right mounting position. Mount the drive on the pier and
attach it to the gate. The drive exerts a great amount of force on the
pier. A steel pier will provide the most stability. Welding the supplied
hinge plate directly on to the pier will generally provide enough room
for mount. In the case of thick brick or concrete pillars, the hinge plate
should be welded onto a support plate, that is mounted in such a way
that the plugs cannot work loose. Adhesive shear connectors are
better than steel or plastic wedge anchors for this purpose. A
threaded rod is then mounted into the masonry with a stress free
adhesive seal. A watertight distribution unit should be mounted on the
pier next to the hinge plate. The feed cable for the wing gate opener
is led into this unit from underneath.
Several openings for the cable have been pre-punched in the base and
need only be broken through, as required. The drive must be standing
on a solid surface for the purposes of breaking the holes through to
prevent the PVC base plate from breaking. A small, flat screwdriver
should be used for breaking the holes through. For this purpose, tap on
the screwdriver handle with the palm of the hand from the inside.
Repeat this as necessary at several points on the pre-marked circle.
The pre-punched area can then be easily removed and the strain relief
supplied as standard fitted in its place.
Once the pier plate has been mounted, the drive can then be fitted. The
drives can be used left or right without requiring conversion. For the
purposes of fitting the drive, the lock screws need to be re-inserted and
tightened up .
2-GB
INSTALLATION CHECKLIST - PREPARATIONS
For steel gates, fixings should be welded on or through bolted. When
through bolting the gate, use large washers or a plate on the other side.
The drive mechanism exerts an extremely high force on this joint.
Fixings must be through bolted for wooden gates. Wood deflects under
load and the bolt will become loose. Due to movement caused by
repeated loading, the wood deflects more and more until the gate no
longer closes correctly and has to be repaired.
The arm should not be mounted while fully extended (see Fig. 4). The
drive is self-locking. The unit should be mounted with an offset of about
90 degrees. If the arm’s point of contact is further to the outside, it will
require less room at the side but it will be harder to drive. Mount the
drive provisionally (e.g. with finger-tight thumb-screws), and check the
mounting position by opening the gate manually.
OVERVIEW OF CONNECTIONS 14
Description of terminal occupancy
Mains cable connection:
Terminal 1
N (blue)
Terminal 2
PE (green/yellow)
Terminal 3
L1 - 230 V (black)
Flashing lamp connection:
Terminal 4
L (230V)
Terminal 5
Terminal 6
Terminal 7
Terminal 8
LIMIT SWITCH
The internal limit switch of the ART turns the drive off when the preset
point is reached. Remove the cover of the drive unit, and turn the cam
until the desired end point has been reached. Check which cam has
which function (e.g. top cam opens gate).
Switch the drive on, let it run until the desired point is reached and
interrupt the current with the aid of the main switch. Now turn the limitswitch dial to the microswitch trigger point.
Most control units have a time function. This should always be set 3 - 5
seconds more than the time actually required. The preliminary setting
should be made for more than this to allow a safety margin. After the
necessary adjustments to the system have been made, the time can be
set more accurately. NB: The drive works more slowly under windy
conditions.
Terminal 9
Terminal 10
Terminal 11
Terminal 12
Terminal 13
Terminal 14
Terminal 15
Terminal 16
Terminal 17
Terminal 15
Terminal 18
SAFETY MEASURES
THE WING GATE OPENER SHOULD ALWAYS BE OPERATED IN
CONJUNCTION WITH FLASHING LIGHTS, CONTACT STRIPS AND
PHOTOELECTRIC BARRIERS FOR ADDED SAFETY.
Terminal 19
Terminal 20
In any case, take care to comply with the relevant standards and
regulations.
Should the force generated by the moving wing at its
closing edge exceed 400 N, additional safety features (IR
sensors, contact strips) must be fitted. Any safety features
fitted must comply with the appropriate standards
(Europe: EN60335-1).
Terminal 21
Terminal 22
L
Motor connections:
First motor (M1):
L1 direction of OPEN (brown/black)
(+ capacitor)
N (blue)
L1 direction of CLOSED (black/brown)
(+ capacitor)
Second motor (M2):
L1 direction of OPEN (black/brown)
(+ capacitor)
N (blue)
L1 direction of CLOSED (brown/black)
(+ capacitor)
Infrared light barrier
photocell (NC) active when closing
COM
photocell (NC) active when opening (without
light barrier - jumper between 12, 13 and 14)
Emergency stop function
COM
Stop (NC) with emergency stop switch
jumper between 15 and 16
External push-button
External push-button (NO) motor 1
(pedestrian function)
COM
External push-button (NO) motors 1+2
(complete opening)
Electric lock connection
Distribution voltage 12 V AC
Distribution voltage 12 V AC
Connection for additional equipment &
light barrier:
Distribution voltage 24 V AC
(500 mA max.) Terminal
Distribution voltage 24 V AC
DESCRIPTION OF JUMPER
ELECTRONIC CONTROL
The control board should be the last item to be connected, i.e. mounting
the motors, laying the necessary cable and fitting light barriers or contact
strips. If installation is to be performed in a permanent location, a means of
disconnecting the equipment from the mains supply with a contact
clearance of at least 3 mm is needed (master switch).
Please note: in these instructions, relay contacts are designated NC
(normal closed) or NO (normal open).
• NC contacts are closed and open
• NO contacts are open and close
Humidity and water will destroy the control board. Always make sure
that water, humidity and condensation cannot enter the control box. It is
vitally important that all openings and cable glands are sealed so that
they are watertight.
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3-GB
GATE FITTING
14
JP1: MOTOR
OPEN: (without jumper): only for single-wing gates
(only motor 1).
CLOSED: (with jumper): only for double-wing gates
(motors 1 and 2).
JP2: channel 2 radio receiver
If both learning channels are put together (A-side), the memory capacity
of the radio receiver doubles in size. The gate can then only be fully
opened. The "Pedestrian" function is no longer available.
A-side (optional): receiver channel 2 is connected up to receiver
channel 1.
B-side (standard): the two
radio receiver channels work
separately from one another.
1+2
a
Usage of a flashing lamp is mandatory. It serves a safety-related purpose in
that it warns persons in the vicinity of the gate/door that the given gate/door
is moving. The flashing lamp is fixed using screws and wall plugs. Generally
speaking, it is installed at the highest possible point (on a pillar).
Cross-sectional area: 0.75mm2
3-pole voltage: 230 Volt/AC.
INSTALLATION OF KEY-OPERATED SWITCH
Cable connections as per wiring plan. Terminal 15/17 respectively 18.
ELECTRICAL LOCK (OPTIONAL)
An electrical lock can be connected to terminals 19 - 20. Output voltage:
12 V AC. See 'DIP Switch Settings' section too!
Please note: In the case of a single-wing gate, the wing delay
mechanism (potentiometer) has to be activated.
NFRARED SENSOR
The IR Sensor (fig. 16-19) provides additional safety to the gate/door
and must be used. Its point of installation depends on the design of the
given gate/door. Generally speaking, the light barrier is fitted at around
knee height, approx. 35 cm above ground level. IR Sensors comprise of
a transmitter element and a receiver element, which must be located
opposite one another. A screwdriver can be used to open the light
barrier housing (plastic). The IR Sensor is fitted to the wall with small
screws and wall plugs. Usage of a single set of IR Sensors is a
minimum requirement; we recommend using two sets of IR Sensors
(and other safety facilities if necessary).
It is possible to connect the IR Sensor as described below. Active when
'OPENING' (terminal 14) or active when 'CLOSING' (terminal 12). The
instructions describe how to connect a single IR Sensor and therefore
uses both fuse inputs, i.e. active in both directions. DIP switch 4 on the
control unit controls the door wing's response if the light beam is
interrupted while the gate/door is closing. An active IR Sensor (only)
stops the gate/door or an active IR Sensor reverses the direction of the
gate/door. The transmitter element needs a 2-pole cable, the receiver
element a 4-pole one.
DESCRIPTION OF DIP SWITCHES
The DIP switches control the general functions of the installation:
• Automatic closing or default
• Dead man's operating mode
• Electric lock function
• Response of light barrier
DIP switch 1
DIP switch 2
DIP switch 3
DIP switch 4
ON
Automatic closing
OFF
Default
ON
Dead man's operating mode
OFF
Default
ON
Electric lock function
OFF
Default
ON
Light barrier (for closing) stops the
gate/door
OFF
Default light barrier (for closing)
opens the gate/door
Cable cross-sectional area: 0.5mm2 or more.
Voltage: 12/24Volt AC/DC. Terminals (12-13-14) (22/23).
DESCRIPTION OF POTENTIOMETER
• Force M1 Force M2:
EMERGENCY STOP (OPTIONAL) 20
If a switch is connected, it can be used to stop or disable the installation.
This immediately interrupts movement of the wing. Depending on the
level of safety needed, the contact can also be connected on the
gate/door to the IR Sensor's contacts. This immediately stops any wing
movement.
DEAD MAN'S OPERATING MODE
In dead man's operating mode, a gate/door can be operated without safety
facilities insofar as the operator has a clear view of it during the whole
period of operation. There are 3 DIP switches located on the upper part of
the control unit. Set DIP switch 2 to the ON position. The control unit only
functions in this case if a signal can be continuously transmitted via the
handset, key-operated switch or push-button. Any interruption in the signal
causes the gate/door to stop and the next signal sent moves it in the
opposite direction.
Adjust the force with which the door operates for each wing separately.
The rotary potentiometer is used to make fine gate/door adjustments.
Should the force generated by the moving wing at its closing edge
exceed 400 N, additional safety features (IR sensors, contact
strips) must be fitted. Any safety features fitted must comply with
the appropriate standards (Europe: EN60335-1). See 'Safety Rules'
section too.
• PAUSE
This function is only active if DIP switch 1 is set to ON. It adjusts the
time for which the gate/door is kept open before it closes again.
Adjustable: 8-200 seconds.
• OPEN-CLOSED
Adjust the maximum running time of the wings. Set the running time to
approx. 30% and then test. Correct adjustment is obtained when the
drive continues to run (hum) against the end stop for 3-5 seconds each
time in one complete cycle. This is necessary because the required
running time is affected by external influences and it must be ensured
that the end position is reliably reached (wind, temperature, changes in
ground conditions). This is why end stops in the OPEN and CLOSE
directions are stipulated as being mandatory. Adjustable: 7-60
seconds.
• WING DELAY
CONTROL LINES
It is possible to open only one gate/door or both gates/doors. This
function is also possible when using the radio remote control. See initial
setting of remote control. The test button on the control unit always
switches on both motors. If the installation has overlapping wings, the
wing delay must be set. Wings that do not overlap may not close
simultaneously - risk of persons trapping themselves (see 'Description
of Potentiometer' section).
Cable connections as per wiring plan.
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Controls the wing delay in the case of installations with overlapping
wings. Wing M1 opens first and closes last. A delay must always be set
in order to make sure that no one can trap themselves between two
closing wings. Adjustable: 0-35 seconds
4-GB
FLASHING LAMP 18
LED 1
red
Monitors the light barrier for door closing. LED
ON = OK
LED 2
red
Monitors the light barrier for door opening LED
ON = OK
LED 3
yellow
Monitors the emergency stop contact ON=OK
LED 4
green
Indicates signals from key-operated switches,
push-buttons or radio. Single-wing gate/door
opening function ON = signal present.
LED 5
green
Indicates signals from key-operated switches,
push-buttons or radio. Both-wing gate/door
opening function ON = signal present.
LED 6
red
Flashes slowly = OK
Flashes quickly = check all connections to the
motors, capacitor, flashing lamp and remove
any humidity from terminals.
DESCRIPTION OF FUSES
F1
5,0A
Main fuse: Protects the entire control unit and the
motors. Never replace this fuse by one with a
higher rating.
F2
0,5A
Secondary fuse for 24 V output.
F3
2,0A
Secondary fuse for electric lock 12 V output.
Please bear in mind the power requirement of the
electric lock you use.
F4
0,315A
Secondary fuse for logic circuitry: push-buttons,
emergency stop, light barrier, receiver.
TEACHING THE REMOTE CONTROL
Up to 15 remote controls can be programmed on each self-learn channel.
In the case of large installations it is advisable for organizational reasons,
to use an external receiver or a key-operated switch or a code lock, which
should be installed at the entrance. The radio receiver plugs in on the side
and has two small self-learn buttons. The radio remote control is licensed
by the Post + Telecommunication Office and costs nothing to operate. It
works on the basis of a private security code that is pre-programmed via
computer. Your gate/door drive can thus only be activated by a
correspondingly coded handset. The range obtained depends on the given
local environment. The receiver element of the motor control has an
integrated self-learn function. It can be set to the handset's preprogrammed code by pressing the self-learn push-button.
The control unit has two self-learn channels and is therefore able to open
or close one gate/door or both gates/doors simultaneously via appropriate
operation of the handset. Should, for instance, channel 1 (2) receive the
handset's remote control code, only one wing will be opened. If you teach
the remote control on channel 2 (1), you will be able to open both wings via
the appropriate push-button. To memorize the code all you need do is
press the button of your choice on the handset and keep it depressed
while, at the same time, briefly pressing the self-learn button on the
electronic unit with the other hand. Repeat this procedure for all other
transmitters.
DELETION OF REMOTE CONTROL CODE
Press the appropriate self-learn button (1 or 2) on the receiver control
board for approx. 10 seconds until the self-learn LED extinguishes. The
codes previously 'learned' allocated to the given self-learn button have
thus been deleted.
REPROGRAMMING
For reprogramming purposes, the coding procedure mentioned above
should be repeated for all the remote controls in use and/or their
appropriate operating buttons.
The radio remote control's range varies according to the given local
environment. Keep the push-button on the handset depressed until such
time (approx. 2 seconds) as the gate/door is seen to move.
Your radio remote control is digitally coded, i.e. accidental operation of
the gate/door drive is more or less impossible.
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INITIAL OPERATION
Proceed carefully and deliberately. Do not rush the process of making
the basic settings. It may take up to 30 minutes to complete initial
settings. If applicable get help from a second person so that changes on
the control unit can be made more easily (power OFF or ON).
Make sure the limit stop cams on the drive are not already pressing
against a limit stop. If a limit stop has been activated, the power supply to
the drive will be interrupted and the drive won’t start. During the course of
the following points 1 to 4, you have to find out which limit stop is
responsible for which end position. If one motor has been defined, the
limit stop sequence for the other motor is the opposite (e.g. if the upper
limit stop for the left-hand motor is for gate OPEN, then it is the lower
limit stop on the right-hand motor that controls the OPEN position).
Now both limit stops can be set manually such that they cut off the motor
in the required positions in both directions. Do not continue with point 5
before this step has been completed.
1. Connect the control unit including the safety inputs.
2. Check the LEDs.
3. Move the gate/door to a half-opened position and engage it, then press
the test button. Both wings must then open. If one wing closes instead
of opening, the terminals on the given wing's motor have been
connected incorrectly and the motor cables for the relevant motor must
be swapped round (see connections). The cables to which the
capacitor is also connected are the ones that need to be swapped
round. They determine the direction in which the motors run. Then
repeat the entire process until both wings open when they first move.
Important, always switch the power off to do this.
4. If both wings open when they first move once the control unit has been
connected, proceed as follows.
5. Interrupt the power supply to the control unit and reconnect it after a
few seconds. Close both gate/door wings manually and engage both
wings.
6. Adjust all the potentiometers to 30% and make sure that DIP switch 1
is set to OFF (down).
7. Then use the test button to switch on the control unit and observe what
happens. Close the gate/door again by using the test button WITHOUT
having made any adjustments to the settings. If the gate/door does not
close completely by itself, release the drive and close it manually after
switching off the control unit.
8. Then adjust the potentiometer to a different (higher) value in line with
the value suggested by practical experience from trial operation (e.g.
increase running time, correct force, wing delay). Then make a second
trial and repeat the procedure above closing the gate/door first with the
test button before making any further settings. The opening time is
set with the potentiometer via the maximum running time. The
running time should be set 3-5 seconds longer than the time
actually needed to ensure that the limit stop is reached even if
the wind is blowing against it or in winter. The limit stops on
the drive only break the circuit, they do not switch the control
unit off! If this is still running in the background, it might be
necessary to press the transmitter (or switch) 2x several times
to get the gate moving. The first command switches the control
unit off, only the second command starts it moving again! The
clicking sound of the relays in the control unit tells you when it
is has been switched off. The flashing light connected to the
control unit means it is much easier to tell if the control unit
has been activated or not.
9. Once all settings have been made, check that the light barriers, pushbuttons, flashing lamp, handset, accessories etc. function correctly. If
you require automatic closing, modify the setting of the DIP switches
and adjust the potentiometer for a pause.
10. Show anyone who has to deal with the gate/door how the gate/door
moves, how the safety functions operate and how the drive can be
actuated manually.
5-GB
DESCRIPTION OF LEDS
TECHNICAL DATA
Arrange the handover of the wing gate opener with your customer Make
sure that persons will operate the gate are familiar with its functions and
can operate them without problems. Have your customer practice
operating the gate until he is fully acquainted with all the following:
• Main switch.
• Rules of operation (e.g. do not drive through while the gate is still
opening).
• Additional safety features (photoelectric barrier, contact strip, flashing
lights, etc.).
• Switch to manual operation in case of power failure.
• Provide the customer with a full set of instructions. Inform him to keep
them in a safe place and read them when possible.
Model
Mains supply
Power consumption
Nominal power
Force max.
Nominal load
Capacitor
Temperature
Frequency Cycles/hr
Weight 1 Motor
Protection class
Max. door width
Max. door weight
ART300K
230V-240V/50
400W
250W
350Nm
50Nm
10µF
-20O to +55O
3o%
approx. 9kg
IP44
3.0m
250kg
• Reference a checklist, so that you have a record of which functions
have been explained and of any points not dealt with.
ACCESSORIES
Model 94335E
3-channel mini transmitter, 433.92MHz
Model 747E
Keypad, 433.92MHz
Model 760E
Key switch
Model 100027
1-Function Keyswitch, surface mount
(Flush mount - 100010)
Model 100041
2-Function Keyswitch, surface mount
(Flush mount - 100034)
Model 100263
Infrared barrier
Model 203285
E-Lock 12 Volt
Model 203292
Loop Detector 1 Channel
Model 203308
Loop Detector 2 Channel
Model 203315
Standard Hardstop
Model 203322
Hard Stop High
Model 203339
Mechanical Floor Lock for Double Wings
Model 600008
IR Sensor Stand - 530mm
Model 600015
Key Switch Stand - 1100mm
Model 600046
2.5 Safety Edge Set (Small)
Model 600053
20m Bulk Pack Safety Edge Profile (Small)
Model 600060
Assembly Pack Safety Edge (Small)
Model 600077
Bulk pack (not shown)
Model 600091
Main switch
Model 600138
20m Bulk Pack Safety Edge Profile (Medium)
Model 600145
20m Bulk Pack Safety Edge Profile (Large)
Model 600152
Assembly Pack Safety Edge
(Medium/Large)
Model 600169
1m (3.2 ft.) Safety Edge Profile (Medium)
Model 600176
1m (3.2 ft.) Safety Edge Profile (Large)
Model 600213
Interface Box for Safety Edges
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Declaration of Conformity
The undersigned, hereby declare that the equipment specified, and all accessories,
conforms to the Directives and Standards stated.
Model: ................................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, and
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
Declaration of Incorporation
A power door operator, in combination with a door must be installed and maintained
according to all the Manufacturer’s instructions, to meet the provisions of Machinery
Directive, 89/392/EEC.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
USA
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
6-GB
FINAL REMARKS
ANTES DE COMENZAR, LEA LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE RESULTAN FUNDAMENTALES
CONSERVE LAS PRESENTES INSTRUCCIONES
Este símbolo de advertencia sobre seguridad indica "Precaución”. En caso de no cumplirse supondrá un riesgo de lesión
personal o daño a la propiedad. Lea estas advertencias detenidamente.
El mecanismo de apertura de la puerta se ha diseñado y probado con el fin de proporcionar un servicio
adecuadamente seguro siempre y cuando sea instalado y operado ateniéndose estrictamente a las siguientes normas
de seguridad. La incorrecta instalación o no atenerse a las siguientes instrucciones puede causar graves lesiones
personales o daños a la propiedad.
Cuando utilice herramientas y piezas pequeñas para la
instalación o al efectuar una reparación en la puerta, proceda
con precaución y no lleve anillos, relojes o ropa holgada.
La instalación y el cableado deberán efectuarse respetando
las regulaciones locales para instalaciones eléctricas y de
construcción. El cable de alimentación sólo puede ser
conectado a una toma con la correcta puesta a tierra.
Cualquier posibilidad de quedarse aprisionado por la hoja
en movimiento entre la hoja y la pared se deberá proteger
mediante cantos protectores o sensores infrarrojos.
Retire los bloqueos montados en la puerta para prevenir que
ésta resulte deteriorada. Se puede adquirir una cerradura
electrónica especial como accesorio.
Después de la instalación, se deberá realizar una prueba
final comprobando el funcionamiento del sistema y que los
dispositivos de seguridad funcionen perfectamente.
El mecanismo de apertura no se puede utilizar con una
puerta que incorpore una portezuela a menos que el
mecanismo de apertura no se pueda operar con la
portezuela abierta.
En caso de instalaciones que se deban controlar por un
interruptor con preajuste DESC., el elemento de control sólo se
puede montar en un punto de acceso público si la aplicación
queda restringida por una llave o un dispositivo similar.
En caso de instalaciones que se deban controlar por un
interruptor con preajuste DESC., el elemento de control se
debe colocar al alcance directo de la vista para apreciarse
desde la puerta accionada, si bien a una pertinente distancia
de las piezas móviles y hallarse a una altura de 1,5m como
mínimo.
Indice
Medidas de seguridad
Contenido de la caja
Antes de comenzar
Preparativos
Instalación
Puesta en marcha
Características técnicas
Piezas de repuesto
Página
1
1
1
2
2-6
5
6
CONTENIDO DE LA CAJA
• Motor 2x
• Placa de fondo 2x
• Llave de desbloqueo 2x
• Bolsas de accesorios de montaje 2x
• Instrucciones de montaje 1x
• Brazos rectos 2x
• Brazos curvados 2x
• Control electrónico 1x con caja y receptor
• Lámpara de luz intermitente 1x
• Sensor infrarrojo 1x
• Antena 1x
• Control remoto 2x
709298-E - 05.2004
Figura
1
1-5
1-11
1-13
22
Es de suma importancia asegurarse de que la puerta
siempre se deslice suavemente. Las puertas que se
encajen o se atasquen deberán repararse inmediatamente.
Recurra a los servicios de un técnico debidamente
cualificado para reparar la puerta, nunca intente repararla
por su cuenta.
Mantenga los accesorios adicionales fuera del alcance de los
niños. No permita que los niños jueguen con pulsadores o
controles remotos. No permita que los niños jueguen con los
dispositivos reguladores o de control. Una puerta puede
generar graves lesiones cuando se está cerrando.
Desconecte el sistema del suministro eléctrico antes de
realizar cualquier tipo de reparación o retirar las cubiertas.
Se deberá aportar un dispositivo de desconexión en la
instalación con cableado permanente para garantizar la
desconexión de todos los polos, mediante un interruptor
(un entrehierro de contacto de 3 mm como mínimo) o por
un fusible separado.
Asegúrese de que quien instale, efectúe el mantenimiento
u opere el mecanismo de apertura de la puerta, respete las
presentes instrucciones. Consérvelas en un lugar seguro
para poder consultarlas rápidamente en caso necesario.
Cuando se hayan instalado los brazos del mecanismo de
apertura, la protección completa contra un posible
aplastamiento o aprisionamiento deberá funcionar
inmediatamente.
Revise con asiduidad si la instalación presenta algún signo
de desgaste o de deterioro. La instalación no se puede
utilizar si se deben llevar a cabo tareas de reparación o de
ajuste.
INSTALACIÓN
ANTES DE COMENZAR
ART es adecuado especialmente para postes anchos de hasta 30 cm. Con
ART300K el ancho de una hoja de puerta no puede superar 3,0m/250 kg. El
ángulo de apertura máximo recomendado de la puerta es de 125 grados.
El automatismo requiere espacio en el lateral para los brazos y el montaje.
Compruebe que se disponga del mismo. No obstante, las puertas con una
intensa carga de viento se deberán asegurar además con una cerradura
eléctrica. El automatismo está dotado de interruptores final de carrera
internos, si bien, en cualquier caso, se deberían montar topes en el suelo
para que se impida el golpeteo o la oscilación de la puerta.
Hay que considerar muchos factores a la hora de elegir el mecanismo
de apertura correcto. Partiendo del hecho de que la puerta funcione
adecuadamente, "arrancar” es la fase más difícil, una vez que la puerta
está en movimiento, evidentemente se requiere menos fuerza para
desplazarla.
• Dimensión de la puerta: la dimensión de la puerta es un factor muy
importante. El viento puede frenar o deformar la puerta, por eso, se
incrementará la cantidad de la fuerza requerida para desplazarla
considerablemente.
• Peso de la puerta: el peso de la puerta no es tan relevante como la
dimensión.
• Acción de la temperatura: las temperaturas exteriores bajas pueden
provocar que el arranque inicial resulte más difícil (variaciones en el
terreno, etc.) o incluso impedirlo. Si se presentan temperaturas
exteriores elevadas junto con un uso frecuente se puede activar la
protección térmica antes de tiempo (aprox. 140 °C).
• Frecuencia operativa/Tiempo operativo: los mecanismos de
apertura se han diseñado para un tiempo operativo máximo (tiempo
de funcionamiento) de aproximadamente un 30% (p. ej. 30% durante
una hora). Importante: El mecanismo de apertura no se ha diseñado
para operarse continuamente en su tiempo operativo máximo
(operación ininterrumpida). En este caso, el mecanismo de apertura se
calentará demasiado y se desconectará hasta que se enfríe a la
temperatura de conexión. La temperatura exterior y la puerta son
parámetros importantes que afectan al tiempo operativo actual.
1-E
ADVERTENCIA
Verifique el contenido de la caja y lea las instrucciones detenidamente.
Asegúrese de que su equipo de puerta opera perfectamente. La puerta
debe deslizarse uniforme y suavemente y no debe quedarse encajada
en ningún momento. Recuerde que el nivel del suelo puede elevarse
algunos centímetros en invierno. La puerta deberá ser estable y estar
tan exenta de contratensiones como sea posible para evitar un vaivén
no deseado. Cuanto más suave se desplace la hoja de la puerta, más
preciso tiene que ser el ajuste de fuerzas.
Haga una lista de los materiales que todavía necesite y obténgalos antes
de empezar con la instalación: clavijas para grandes amperajes, pernos,
topes de puertas, cables, cajas de distribución, herramientas, etc.
ABRIR AUTOMATISMO
Debajo de la cubierta protectora de salpicaduras de agua de goma se
halla la cerradura de desbloqueo para dicha cubierta. Mediante la llave
del cilindro que se encuentra en la bolsa de accesorios se puede
levantar la cubierta. Si se debe desmontar la cubierta del automatismo,
se requerirá un destornillador para tornillos de cabeza ranurada en cruz
TIPO 1 (pequeño). Después de retirar los 4 tornillos, se puede levantar
la cubierta del automatismo. Entonces, se puede destornillar el
automatismo de la placa de fondo (4x tirafondos) (fig. 6-8).
Se recomienda precaución al desbloquear el automatismo para
accionarlo manualmente. La hoja de la puerta se puede desplazar de
forma incontrolada, especialmente si está defectuosa y no se halla
equilibrada.
TIPOS DE PUERTAS
El tipo de puerta (fig. 2) determina la ubicación del mecanismo de
apertura. Si el tope de la puerta está en el suelo, el mecanismo de
apertura también se tendrá que instalar a una altura que sea lo más
inferior posible, de tal forma que no pueda torcer la puerta. Use sólo
piezas del marco de la puerta para los herrajes.
Para las puertas de acero, el herraje deberá ser montado en el marco
principal. Si no está seguro de si el soporte existente es lo
suficientemente estable, refuércelo.
Con las puertas de madera, el herraje se deberá ajustar con pernos. Se
recomienda fijar una placa desde el exterior, de tal forma que los soportes
de herraje no se puedan soltar con el paso del tiempo. Las puertas de
madera delgadas deberán reforzarse para resistir las cargas existentes.
DESBLOQUEAR AUTOMATISMO PARA SERVICIO MANUAL
Debajo de la cubierta protectora de salpicaduras de agua de goma se
halla la cerradura de desbloqueo para dicha cubierta. Mediante la llave
del cilindro que se encuentra en la bolsa de accesorios se puede
levantar la cubierta. La llave de desbloqueo, que se halla por debajo de
la cubierta, se inserta en una de las aperturas laterales y se gira en
unos 180 grados hasta el tope. El automatismo queda desbloqueado.
Para el bloqueo, vuelva a girar la llave hacia atrás (fig. 11).
SITUACIÓN DE LA PUERTA
El automatismo es adecuado para grosores de poste de 30 cm. máx. El
lugar en el poste influye el ángulo de apertura y la posición de los
brazos (fig. 4).
El automatismo está dotado de un interruptor final de carrera incorporado
para ABIERTO y CERRADO. Puede existir un ángulo de apertura diferente
para la hoja izquierda en comparación con la derecha.
TOPES
Una puerta giratoria requiere un tope fijo en puerta ABIERTA y
puerta CERRADA. Los topes preservan el automatismo, la puerta y los
herrajes. El hecho de accionar la puerta sin topes finales fijos
provocaría una marcha perjudicial, que a menudo es peligrosa y
conlleva un desgaste prematuro en una puerta pesada, frecuentemente
expuesta al viento.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Montaje de la caja de control:
El control del motor comprende un sistema electrónico controlado por
microprocesador dotado de la tecnología más avanzada. Ofrece todas
las posibilidades de conexión y funciones necesarias para una
operación segura y fiable.
No deberá someterse a una exposición continua a la luz directa del sol.
Gracias al sistema electrónico, resulta posible efectuar un ajuste muy
preciso de la fuerza de tracción/empuje. La puerta se puede detener
fácilmente con la mano si ésta esta correctamente montada/ajustada.
Durante el desplazamiento, la puerta se puede detener en cualquier
momento a distancia, con el pulsador o el contactor por llave.
Los cables que salgan y vayan al control deberán ser aptos para
tenderse al aire libre, y en caso necesario, se guiarán en tubos vacíos.
Los conductores de 230 voltios y baja tensión no pueden guiarse en el
mismo cable.
Como norma general, no se debería quedar por debajo de los
siguientes cortes transversales de cable:
100-230 voltios
1,5mm2 ó superior
0-24 voltios
0,5mm2 ó superior
Consejos: a menudo, en la práctica, los hilos de timbre resultan
bastante problemáticos, dadoque en longitudes de conducciones largas
se pierde demasiada tensión. Separe los cables en canales de cables,
es decir, cable de motor y cable de sensores de infrarrojos,
especialmente en el caso de contactores por llave, pulsadores de
arranque (viniendo de la casa) dado que, en caso contrario, al ser los
tramos de las conducciones tan largos se pueden generar averías.
709298-E - 05.2004
MONTAJE DEL AUTOMATISMO DE PUERTA BATIENTE
1. Monte los brazos en el motor, figura 5. Desbloquee el automatismo
con la llave de desbloqueo suministrada (llave hexagonal) girándolo,
figura 11.
2. Seleccione y marque la altura de instalación en el poste,
figuras 4 + 5.
3. La puerta debería ser muy estable en el punto de la fijación (marco,
refuerzo). ¡En la mayoría de los casos se requieren tornillos
pasantes! ¿Existe suficiente espacio lateral para los brazos?
¡COMPRUÉBELO! figuras 4 + 9.
4. ¿Ha encontrado un espacio adecuado? Proceda entonces a ajustar
el automatismo en el poste y la puerta. Las fuerzas, que el
automatismo descarga en el poste, son muy intensas. Con un poste
de acero se tienen los menores problemas en cuanto a estabilidad.
En la mayoría de los casos, ya se presentan medidas de montaje
aceptables si se suelda la placa con bisagras suministrada
directamente en el poste. En caso de postes de piedra o de
hormigón gruesos, la pieza con la bisagra se tiene que soldar en una
placa soporte y fijarla de tal manera que no se puedan aflojar los
tacos durante el servicio. Más aptos que los tacos expansibles de
acero o de PVC, se consideran las anclas de unión adherente, con
las cuales se puede pegar un tornillo prisionero sin tensión en la
mampostería. Coloque una caja de distribución estanca al agua junto
a la placa con bisagras en el poste. En este caso el cable conector
del automatismo de puerta batiente se inserta desde abajo.
Ya vienen troqueladas varias salidas para el cable en el fondo, que en
caso necesario, bastará con perforar por completo. Para perforar los
agujeros, el automatismo deberá hallarse apoyado sobre una base estable
para que la placa de fondo PVC del automatismo no se rompa. Para
perforar los agujeros se puede usar un pequeño destornillador plano cuyo
mango golpeará desde el interior manteniendo la mano abierta. Puede
resultar necesario repetirlo en varios puntos en el círculo previamente
marcado. La zona troquelada previamente se rompe y se puede
incorporar aquí la descarga de tracción suministrada.
Una vez montada la placa del poste, se puede proceder a colocar el
automatismo. Los automatismos se pueden emplear a la izquierda o a la
derecha sin necesidad de reformas. Para ello se insertan los 4 tirafondos
de nuevo por abajo y se aprietan firmemente.
2-E
LISTA DE VERIFICACIÓN DE INSTALACIÓN PREPARACIONES
Para puertas de acero, los herrajes se deberán soldar o sujetar con
pernos. Cuando se apliquen los pernos a la puerta, utilice arandelas
grandes o una placa en el otro lateral. El mecanismo de apertura ejerce
una fuerza elevada en este enganche.
Para las puertas de madera, los herrajes se deben sujetar con pernos.
Cuando se somete a cargas, la madera se deforma y el perno se afloja.
Debido al movimiento generado por la repetida carga, la madera se va
deformando cada vez más hasta que la puerta no se cierra
correctamente y debe de ser reparada.
Monte una placa de refuerzo desde el exterior y otra en el interior de tal
manera que la madera no se pueda deformar y la unión no se pueda
aflojar. Las puertas de madera delgada sin un marco de metal
también deberán reforzarse para soportar las cargas continuas.
Proceda a montar el brazo como se muestra (figura 4), pero sin
extenderlo completamente. El automatismo es autobloqueante. Montar
aproximadamente con 90 grados de forma acodada. Si el brazo se
desplaza demasiado por fuera, implica que requiere menos espacio
lateral, pero que necesita más fuerza. Fije el automatismo de forma
provisional (sargentos, soportes, etc.) y haga una prueba del espacio
abriendo manualmente.
INTERRUPTOR FINAL DE CARRERA
Los interruptores finales de carrera internos del ART300 desconectan el
automatismo en el punto ajustado. Retire la tapa del automatismo y gire
las levas hasta haber alcanzado el punto de parada deseado.
Determine qué levas cuentan con qué función (p. ej. leva superior =
interruptor puerta abierta).
Conecte entonces el automatismo y permita que se desplace hasta el
punto deseado, interrumpa aquí el circuito eléctrico (interruptor
principal). Gire entonces el disco de ajuste del interruptor final de
carrera hasta el punto de activación en el microconmutador.
La mayoría de los controles están dotados de una función de tiempo.
Se deberá ajustar siempre con unos 3-5 segundos más del tiempo
realmente requerido.
Ajuste en un primer paso sólo de forma aproximada (más tiempo), el
último ajuste será más exacto. ¡Atención! En caso de cargas de
viento, el automatismo se desplaza más lentamente.
SEGURIDAD
EL AUTOMATISMO DE PUERTA BATIENTE SIEMPRE SE DEBERÁ
ASEGURAR ADICIONALMENTE CON LUZ INTERMITENTE,
REGLETAS DE CONTACTO Y SENSORES DE INFRARROJOS.
SINOPSIS DE CONEXIONES 14
Descripción de la asignación de bornes
Conexión de línea de alimentación
Borne 1
N (azul)
Borne 2
PE (verde-amarillo)
Borne 3
L1 - 230 V (negro)
Conexión de luz intermitente
Borne 4
L (230V)
3-E
HERRAJE DE LA PUERTA
Borne 5
L
Conexión de motores
Primer motor (M1)
Borne 6
L1 sentido ABIERTO (marrón-negro)
(+ condensador)
Borne 7
N (azul)
Borne 8
L1 sentido CERRADO (negro-marrón)
(+ condensador)
Segundo motor (M2)
Borne 9
L1 sentido ABIERTO (negro-marrón)
(+ condensador)
Borne 10
N (azul)
Borne 11
L1 sentido CERRADO (marrón-negro)
(+ condensador)
Sensor infrarrojo
Borne 12
fotocélula (NC) activo al cerrar
Borne 13
COM
Borne 14
fotocélula (NC) activo al abrir (¡Sin sensor de
infrarrojos, puente entre 12, 13 y 14!)
Función parada de emergencia
Borne 15
COM
Borne 16
parada (NC) o sin interruptor de parada de
emergencia, puente entre 15 y 16
Pulsador externo
Borne 17
pulsador externo (NO) motor 1 (función de peatón)
Borne 15
COM
Borne 18
pulsador externo (NO) motor 1 + 2
Conexión para cerradura eléctrica
Borne 19
tensión de alimentación 12 V AC
Borne 20
tensión de alimentación 12 V AC
Conexión para equipos auxiliares y sensor de infrarrojos
Borne 21
tensión de alimentación 24 V AC
(500 mA max.)
Borne 22
tensión de alimentación 24 V AC
En cualquier caso, se respetarán las normativas y las disposiciones
pertinentes.
Si la fuerza de la hoja en movimiento en el borde de cierre es
superior a 400N se deberán montar dispositivos de protección
adicionales (sensores de infrarrojos, regletas de contacto). Los
dispositivos de seguridad deberán cumplir las normativas
(Europa: EN60335-1).
DESCRIPCIÓN DEL CONMUTADOR DE DERIVACIÓN
14
JP1: MOTOR
ABIERTO: (sin conmutador de derivación): sólo para puertas de una
hoja (sólo manejo motor 1 ).
CONTROL
El control se debería conectar al final, es decir, después de que se hayan
fijado los motores, tendido los cables necesarios y fijado los sensores de
infrarrojos o las regletas de contacto. En el caso de un montaje
permanente, se deberá proporcionar el correspondiente medio para
separar el sistema de la red eléctrica, que dispondrá de un
distanciamiento de contactos de 3mm como mínimo (interruptor principal).
Explicación: En las presentes instrucciones, los contactos de relé se
designan NC (normalmente cerrado) y NO (normalmente abierto).
• Contactos NC están cerrados y se abren
• Contactos NO están abiertos y se cierran
La humedad y el agua destruyen el control. Ante todo, asegúrese de
que ni el agua, ni la humedad, ni la saturación del suelo de agua
puedan penetrar en el control. Todas las aperturas y los pasos de
cables tienen que estar obligatoriamente cerrados de forma
impermeable.
709298-E - 05.2004
CERRADO: (con conmutador de derivación): sólo para puertas de
dos hojas (manejo motor 1y 2 ).
JP2: Canal 2 receptor.
En caso de que los dos canales de registro se aúnan (lateral A), se
duplica la capacidad de la memoria del receptor. Entonces, la puerta
sólo se puede abrir por completo. Desaparece la función de "peatón".
Lateral A: (optativo): Canal de recepción 2 se acopla con canal de
recepción 1.
Lateral B: (estándar):
Ambos canales del receptor
se operan por separado.
1+2
El uso de la luz intermitente es imperativo. Aporta seguridad y advierte a
quien esté cerca de la puerta que ésta se está desplazando. La luz
intermitente se fija a la pared mediante tornillos y tacos. Normalmente,
el montaje se efectúa en el punto más alto (poste).
Corte transversal del cable: 0,75mm2, de 3 polos
Voltaje: 230 voltios/ AC.
SENSOR DE INFRARROJOS
El sensor de infrarrojos se ha incorporado para proteger la puerta y su
uso es obligatorio. La posición de montaje depende de la construcción
de la puerta. Normalmente, el sensor de infrarrojos se monta a la altura
de la rodilla, es decir, a unos 35 cm. del suelo. Los sensores de
infrarrojos se componen de un transmisor y un receptor y se deberán
ubicar uno enfrente del otro. La carcasa (de plástico) del sensor de
infrarrojos se puede abrir con un destornillador. El sensor de infrarrojos
se fija a la pared con tornillos pequeños y tacos. El número mínimo
requerido es de un único sensor de infrarrojos, pero le recomendamos
el uso de un segundo (incluso añadir otros medios de protección si
fuera necesario).
Existe la posibilidad de conectar el sensor de infrarrojos de la siguiente
manera. Activo en "ABRIR" (Borne 14) o activo en "Cerrar" (borne 12).
En las instrucciones se describe la conexión de un único sensor de
infrarrojos y para ello, se emplean ambas entradas de seguridad, es
decir, activo en ambos sentidos. El interruptor DIP 4 en el control
controla la reacción de las hojas de la puerta cuando se interrumpe el
sensor de infrarrojos mientras se cierra la puerta. El sensor de
infrarrojos activo detiene (sólo) la puerta o un sensor de infrarrojos
activo invierte el sentido y abre la puerta.
El corte del transmisor requiere un cable de 2 polos y el corte del
receptor uno de 4 polos. Corte transversal del cable: 0,5mm2 o superior.
Voltaje: 12/24 voltios AC/DC. Bornes (12-13-14) (22/23).
INSTALACIÓN DEL CONTACTOR POR LLAVE
Conexión de los cables según esquema de cableado. Borne 15/17o 18.
CERRADURA ELÉCTRICA (OPTATIVA)
La cerradura eléctrica se puede enlazar a las conexiones 19 - 20. Tensión
de salida: 12V AC. ¡Véase también el ajuste de los interruptores DIP!
Nota: En caso de tratarse de una puerta con una única hoja, se
deberá activar el retardo de hoja (potenciómetro).
DESCRIPCIÓN DE LOS INTERRUPTORES DIP
Los interruptores DIP controlan las funciones generales de la
instalación:
• Cierre automático o estándar
• Hombre presente
• Funciones de cerradura eléctrica
• Reacción del sensor de infrarrojos
Interruptor DIP 1
ON
cierre automático
OFF
estándar
Interruptor DIP 2
ON
hombre presente
OFF
estándar
Interruptor DIP 3
ON
función de cerradura eléctrica
OFF
estándar
Interruptor DIP 4
ON
sensor de infrarrojos (para cerrar)
detiene la puerta
OFF
estándar sensor de infrarrojos (para
cerrar) abre la puerta
DESCRIPCIÓN DEL POTENCIÓMETRO
• Fuerza M1 fuerza M2
PARADA DE EMERGENCIA (OPCIONAL) 20
Al conectar un interruptor se puede detener o bloquear la instalación. El
movimiento de las hojas se interrumpe de inmediato. Dependiendo del
grado de requerimiento de seguridad en la puerta, el contacto se puede
enlazar con los contactos del sensor de infrarrojos. De esta forma, se
detiene de inmediato cualquier movimiento de la hoja.
Se regula la fuerza con la cual se operan las hojas, por separado para
cada hoja. Con el potenciómetro giratorio se efectúa el ajuste de
precisión de la puerta.
Si la fuerza de la hoja en movimiento en el borde de cierre es
superior a 400N se deberán montar dispositivos de protección
adicionales (sensores de infrarrojos, regletas de contacto). Los
dispositivos de seguridad deberán cumplir las normativas
(Europa: EN60335-1). Véanse también las regulaciones sobre
seguridad.
• PAUSA
SERVICIO HOMBRE PRESENTE
En el servicio de "hombre presente" se puede operar una puerta sin los
dispositivos de seguridad si el operador puede disponer de una visión
completa de la misma. En la parte superior del control se localizan tres
interruptores DIP. Ajuste el interruptor DIP 2 en la posición ON. El control
sólo funciona mientras se emitan señales por el telemando, el contactor
por llave o el pulsador continuamente. En caso de interrupción, la puerta
se detiene y se desplazará en el sentido contrario cuando se reciba la
siguiente señal.
Esta función sólo está activa cuando el interruptor DIP 1 está en ON.
Regula el tiempo durante el cual la puerta deberá permanecer abierta
antes de que se vuelva a cerrar. Ajustable: 8-200 segundos.
• ABIERTO-CERRADO
Regula el tiempo de ejecución máximo de las hojas. Ajuste el tiempo
de ejecución en un 30% y efectúe una prueba a continuación. El ajuste
correcto se logra cuando durante un ciclo completo el automatismo
sigue en marcha 3-5 segundos en el tope (zumbido). Esto resulta
necesario porque el tiempo de ejecución requerido se modifica por
agentes externos y, en todo caso, se deberá garantizar que la posición
final se alcanza de forma segura (viento, temperatura, desniveles de
suelo). Por ese motivo, es obligatorio disponer de topes en CERRADO
Y ABIERTO.
Ajustable: 7-60 segundos
LÍNEAS PILOTO
Con ellas se puede abrir sólo una puerta o ambas puertas. Esta función
también se puede ejecutar con el mando a distancia. Véase Registro
del mando a distancia: El pulsador de test en el control siempre activa
ambos motores.
Con las hojas superposicionadas, se requiere ajustar el retardo de las
hojas de las puertas. Las puertas que no se superposicionen, no se
pueden cerrar al mismo tiempo ya que existe riesgo de aprisionamiento
(véase descripción: potenciómetro).
709298-E - 05.2004
• RETARDO DE HOJA
Controla el retardo de las hojas cuando éstas se superposicionan. La
hoja M1 se abre primero y se cierra al final. Para que nadie pueda
quedarse aprisionado entre dos puertas que se cierran, se necesita
que siempre se haya ajustado un retardo.
Ajustable: 0-35 segundos.
4-E
LUZ INTERMITENTE 18 a
LED 1
rojo
LED 2
rojo
LED 3
amarillo
LED 4
verde
LED 5
verde
LED 6
rojo
Controla el sensor de infrarrojos para Cerrar
Puerta. LED CONECTADO = OK
Controla el sensor de infrarrojos para Abrir
Puerta LED. CONECTADO = OK
Controla el contacto de parada de emergencia.
CONECTADO = OK
Muestra las señales de contactores por llave,
pulsadores o de radio. Función Abrir puerta de
una hoja CONECTADO= existe una señal.
Muestra las señales de contactores por llave,
pulsadores o de radio. Función Abrir ambas
hojas CONECTADO=existe una señal.
Parpadea lentamente = OK
Parpadea rápidamente = comprobar todas las
conexiones a los motores, condensador, luz
intermitente y elimine cualquier humedad en
los bornes de conexión.
DESCRIPCIÓN DE LOS FUSIBLES
F1
5.0A
F2
F3
0,5A
2,0A
F4
0,315A
Fusible principal: asegura el control
completamente y protege los motores. Nunca
se podrá sustituir por un fusible más potente.
Fusible secundario para salida de 24 voltios.
Fusible secundario cerradura eléctrica para
salida de 12 voltios. Consulte el consumo de
corriente de la cerradura eléctrica que utilice.
Fusible secundario lógica: pulsador, parada de
emergencia, sensor de infrarrojos, receptor.
AJUSTE INICIAL DEL CONTROL REMOTO
Se pueden efectuar hasta 15 ajustes manuales en cada uno de los canales
de autoaprendizaje. En caso de que la instalación resultara extensa, por
razones organizativas, se recomienda utilizar un receptor externo, un
interruptor accionado por llave, o un bloqueo de código, que se ha instalado
en la entrada. El receptor de radio se enchufa en el lateral y cuenta con dos
pequeños botones de autoaprendizaje. La unidad de control remoto por
radio sin carga, con homologación PTT, funciona con un código de
seguridad privado preprogramado por ordenador. De esta manera, la
unidad de control de puerta basculante sólo se puede activar por un ajuste
manual con el código correcto. El alcance operativo depende de las
condiciones locales. El módulo receptor de la unidad de control del motor
cuenta con una función de autoaprendizaje incorporada. Se puede ajustar
según el código preprogramado del ajuste manual pulsando el botón de
registro. La unidad de control comprende 2 canales de registro. De esta
manera, el ajuste manual se puede utilizar para abrir o cerrar una puerta
sólo, o ambas puertas simultáneamente. Si, por ejemplo, el canal 1 (1)
recibe el código del control remoto desde el primer botón de control del
ajuste manual, entonces sólo se abrirá una puerta. Si el segundo canal (2)
se ajusta según el código del control remoto desde el segundo botón de
control, entonces ambas puertas se operan cuando el botón esté pulsado.
Para configurar el código preprogramada PCB del control de acuerdo con el
ajuste manual, deberán estar pulsados los botones de registro y de
transmisión para el canal requerido, manteniéndolos pulsados hasta que los
LED conectados se iluminen brevemente. Cuando se utilice un ajuste
manual de un control múltiple, se deberá repetir este proceso para cada
botón del control y cada canal de registro conectado. Repita este proceso
con cada transmisor.
BORRAR LOS CÓDIGOS DE CONTROL REMOTO
PROGRAMADOS
Pulse el botón de registro correspondiente (1 ó 2) durante
aproximadamente 10 segundos en el receptor PCB hasta que el LED de
registro se apague. El código memorizado con este botón de registro
queda entonces borrado.
REPROGRAMACIÓN
Cuando se proceda a reprogramar, deberán repetirse los pasos
anteriormente mencionados para establecer un código para todos los
ajustes manuales de control remoto operativos y sus respectivos botones
de control. El alcance operativo de la unidad de control remoto depende de
las condiciones locales. Pulse y mantenga el botón pulsado en el ajuste
manual (aproximadamente durante 2 segundos) hasta que la puerta
comience a moverse. En la gama de frecuencias homologada PTT para el
control por radio de las puertas, existen también sistemas por radio
médicos, industriales, científicos, militares y domésticos en la operación,
algunos de los cuales tienen un alto alcance de transmisión. La proximidad
de cierre de semejante instalación por radio semejante podría provocar
una reducción en el ámbito operativo o una interferencia provisional en su
sistema de control remoto por radio.
709298-E - 05.2004
PUESTA EN MARCHA
Proceda cuidadosamente y con tranquilidad. Le recomendamos
disponer del suficiente tiempo para efectuar el ajuste básico. El periodo
requerido para el primer ajuste puede ser de hasta 30 minutos. Se
recomienda contar con la ayuda de una segunda persona para que las
modificaciones en el control se puedan efectuar más sencillamente
(desconectar /conectar la corriente).
Asegúrese de que las levas de final de carrera en el automatismo no
estén oprimiendo un interruptor final de carrera. Si se pulsa un interruptor
final de carrera, se interrumpe la alimentación eléctrica al automatismo y
éste no funciona.
En los siguientes puntos 1 a 4 se deberá descubrir qué interruptor final
de carrera afecta a qué posición final. Si se ha definido un motor, el
orden de los finales de carrera es el inverso en el otro motor (p. ej. con
el motor izquierdo es interruptor final de carrera superior para puerta
ABIERTA, lo que implica que con sea el motor derecho sea el interruptor
final de carrera inferior en el que controle la posición ABIERTA.)
Ambos interruptores final de carrera se deberán ajustar manualmente de
tal forma que desconecten el motor en las posiciones deseadas en
ambos sentidos de la marcha. Sólo cuando este paso esté efectuado, se
puede continuar con el punto 5.
1. Conecte el control incluyendo las entradas de seguridad.
2. Compruebe los LEDs
3. Coloque la puerta en una posición semi-abierta y enclávela, a
continuación oprima el pulsador de test. Se deberán abrir entonces
ambas hojas. Si una hoja se cierra, en lugar de abrirse, este motor
estará conectado al revés y los cables del motor para el motor
respectivo deberán intercambiarse (véase conexión). También se
intercambian los cables en los que el condensador esté borneado,
dado que determinan el sentido de la marcha de los motores. A
continuación, repita el proceso completo hasta que ambas hojas se
abran en el primer movimiento. Atención: para ello desconecte siempre
la corriente.
4. Si ambas hojas se abren en el primer movimiento después de conectar
el control, proceda de la siguiente manera.
5. Interrumpa la alimentación a la red del control, y vuélvalo a conectar
después de transcurridos unos segundos. Cierre ambas hojas de las
puertas manualmente y enclávelas.
6. Coloque todos los potenciómetros a un 30% y asegúrese de que el
interruptor DIP 1 se halla en OFF (abajo).
7. Arranque el control con el pulsador test y vigile el transcurso. Vuelva a
cerrar la puerta mediante el pulsador test SIN haber efectuado ningún
ajuste. Si la puerta no se cierra autónomamente por completo,
desbloquee el automatismo y proceda a cerrar manualmente después
de desconectar el control.
8. Ajuste entonces el potenciómetro en otro valor (superior), adaptado al
valor empírico derivado de la prueba (p. ej. aumentar el tiempo de
ejecución, corregir la fuerza, retardo de la hoja). Inicie entonces, un
segundo intento y vuelva a proceder de nuevo como anteriormente
expuesto, cerrando primero la puerta con el pulsador test antes de
efectuar los ajustes. El tiempo de apertura se regula a través del
tiempo de ejecución máximo mediante el potenciómetro. El
tiempo de ejecución debería ajustarse con 3-5 segundos más
de lo que realmente se necesita para que en caso de viento en
contra o en invierno se alcance el interruptor final de carrera
con seguridad. Los interruptores finales de carrera en el
automatismo sólo interrumpen el circuito eléctrico, si bien no
desconectan el control. Si éste se halla en marcha en segundo
plano, puede que se deba pulsar varias veces 2x del telemando
o (del interruptor) para conseguir que la puerta se desplace. La
primera instrucción desconecta el control, la segunda lo
arranca de nuevo.
Cuando se escuche el clic del relé en el control será el
momento en cual se desconecte. Resulta mucho más sencillo
comprobar si el control está activo o no mediante una luz
intermitente conectada.
9. Cuando se hayan efectuado todos los ajustes, compruebe el
funcionamiento de sensores de infrarrojos, pulsadores, luces
intermitentes, telemandos, accesorios, etc. Si quiere cerrar
automáticamente, modifique el ajuste de los interruptores DIP y regule
el potenciómetro para la pausa.
10. Instruya a todas las personas que tengan acceso a la puerta cómo se
efectúan los movimientos de la misma, cómo operan las funciones de
seguridad y cómo se puede accionar el automatismo manualmente.
5-E
DESCRIPCIÓN DE LOS LEDS
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Planifique la entrega con su cliente y asegúrese de que él mismo y
todos aquellos que posteriormente utilicen la puerta aprendan todas las
funciones importantes y estén familiarizados con el manejo.
Encárguese de el cliente pruebe todas las funciones por sí mismo hasta
que se sienta seguro para ejecutar las funciones que abajo se detallan.
• Interruptor principal
• Comportamiento (p. ej. prohibido el paso si la puerta está en
movimiento.)
• Dispositivos de seguridad adicionales (sensor de infrarrojos, regleta de
contacto, luz intermitente, etc.)
• Liberación en caso de corte de corriente.
Modelo
Alimentación de red
Consumo potencia
Potencia nominal
Fuerza máx.
Carga nominal
Condensador
Rango temperatura
Frecuencia de utilización ciclos/ horas
Peso 1 motor
Tipo de protección
Ancho de puerta máx.
Peso de puerta máx.
ART300K
230V-240V/50Hz
400W
250W
350Nm
50Nm
10µF
-20O hasta +55O
30%
aprox. 9kg
IP44
3,0m
250kg
• Entregue todas las instrucciones y solicite que se conserven y se lean
en la medida de lo posible.
• Elabore un acta de entrega en el cual se indiquen todas funciones y
aquellos puntos que no se hayan ejecutado.
ACCESORIOS
Modelo 94335E
Minicontrol remoto de 3 funciones,
433.92MHz
Modelo 747E
Teclado inalámbrico del
sistema de entrada sin llave, 433.92MHz
Modelo 760E
Cerradura exterior de llave
Modelo 100027
Inteructor a elave 1-function - ataviò
(sumergible - 100010)
Modelo 100041
Inteructor a elave 2-function - ataviò
(sumergible - 100034)
Modelo 100263
Sistema de sensor infrarrojo "relé"
Modelo 203285
Cerradura electrónica 12 voltios
Modelo 203292
Valoración lazo de inducción 1 canal
Modelo 203308
Detector lazo de inducción 2 canales
Modelo 203315
Detención final estándar
Modelo 203322
Detención alto
Modelo 203339
Cerradura a suelo
Modelo 600008
Pilar (individual)sensor infrarrojo 530 mm
Modelo 600015
Pilar para interruptor 1100 mm
Modelo 600046
Set de regletas de contacto 2,5 m
(pequeño)
Modelo 600053
Perfil para varilla 20 m (pequeño)
Modelo 600060
Kit de montaje para regleta de contacto
(pequeño)
Modelo 600077
Riel de fijación
Modelo 600091
Interruptor principal
Modelo 600138
Perfil para varilla 20 m (mediano)
Modelo 600145
Perfil para varilla 20m (grande)
Modelo 600152
Kit de montaje para regleta de contacto
(mediano/grande)
Modelo 600169
Perfil para varilla 1m (mediano)
Modelo 600176
Perfil para varilla 1m (grande)
Modelo 600213
Dispositivo evaluador para regletas de
contacto
709298-E - 05.2004
Declaración de Conformidad
Por la presente, el abajo firmante declara que el equipo especificado y todos sus
accesorios, cumplen con las directivas y normas pertinentes.
Modelo: ..........................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, y
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
Declaración de Ensamblaje
La instalación y el mantenimiento de un operador de puerta por corriente eléctrica, en
combinación con una puerta de garaje deberán ser efectuados de acuerdo a todas las
instrucciones del fabricante para que cumplan con las disposiciones de la Directiva para
Maquinarias 89/392/CEE.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
6-E
ENTREGA
PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!
Questi segnali di pericolo significano "Attenzione!” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la loro
inosservanza può provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.
Questo attuatore per l'automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza adeguata
nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate scrupolosamente. La
mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può provocare gravi danni a persone o cose.
Maneggiare con cautela utensili e minuterie; non
indossare anelli, orologi o indumenti larghi quando si
eseguono lavori di installazione o riparazione.
La posa in opera delle linee elettriche deve essere
eseguita in conformità alle norme nazionali in materia
edilizia e di impianti elettrici. Il cavo elettrico deve essere
collegato ad una rete dotata di regolare messa a terra
esclusivamente da un elettrotecnico autorizzato.
Al momento del montaggio è necessario prendere in
considerazione il rischio di intrappolamento tra la parte
motorizzata e le parti circostanti dell'edificio (ad es. una
parete) per il movimento di apertura della parte azionata.
Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello al fine di
evitare danni al cancello. Un'apposita serratura elettrica è
disponibile come accessorio.
Dopo l'installazione è necessario verificare l'esatta
regolazione del meccanismo ed il corretto funzionamento
del sistema di automazione, del sistema di sicurezza e
dello sblocco di emergenza.
Se il cancello è dotato di porta pedonale, l'attuatore non
deve avviarsi o continuare a funzionare se il cancello non
è chiuso correttamente.
Negli impianti che devono essere comandati da un
interruttore con preimpostazione OFF, il dispositivo di
comando può essere installato in punti accessibili a tutti
soltanto se l'utilizzo dello stesso è limitato ai possessori della
chiave o di altro analogo dispositivo.
Negli impianti che devono essere comandati da un
interruttore con preimpostazione OFF, il dispositivo di
comando deve essere installato in un punto con visuale
diretta sul cancello motorizzato, ma lontano dalle parti in
movimento e ad un'altezza minima di 1,5 m.
Indice
Norme di sicurezza
Contenuto della scatola
Prima di iniziare
Preparativi
Installazione
Messa in funzione
Dati tecnici
Ricambi
Pagina
1
1
1
2
2-5
5
6
CONTENUTO DELLA SCATOLA
• Attuatore 2x
• Piastra di fondo 2x
• Chiave di sblocco 2x
• Sacchetto accessori di montaggio 2x
• Istruzioni di montaggio 1x
• Braccio diritto 2x
• Braccio curvo 2x
• Centralina 1x con scatola e radioricevitore
• Luce ad intermittenza 1x
• Fotocellula 1x
• Antenna 1x
• Telecomando 2x
709298-I - 05.2004
Figura
1
1-5
1-11
1-13
22
È importante mantenere sempre ben scorrevole il cancello.
Se un cancello si inceppa o si blocca deve essere riparato
immediatamente. Non provare a riparare il cancello da soli,
ma richiedere l'intervento di un tecnico qualificato.
Tenere gli accessori supplementari fuori dalla portata dei
bambini. Non consentire ai bambini l'uso dei pulsanti e dei
telecomandi. Non consentire ai bambini di giocare con i
dispositivi di regolazione o comando. Un cancello in fase di
chiusura può provocare lesioni gravi.
Gli apparecchi a comando automatico devono essere
scollegati dalla rete elettrica durante l'esecuzione di
interventi di manutenzione o di pulitura. Gli impianti a posa
fissa devono essere dotati di disgiuntore al fine di
assicurare una disinserzione onnipolare mediante
interruttore (distanza di apertura dei contatti di almeno
3 mm) o dispositivo di protezione separato.
Assicurarsi che le persone addette al montaggio e alla
manutenzione di questo sistema di automazione o le
persone che ne fanno uso, seguano le presenti istruzioni.
Conservare le istruzioni in un luogo a portata di mano.
La protezione nei punti in cui sussistono pericoli di
schiacciamento e cesoiamento deve essere garantita in
modo definitivo dopo il montaggio dell'attuatore sul
cancello.
L'impianto deve essere sottoposto a frequenti controlli al
fine di riscontrare eventuali segni di usura o danni.
L'impianto non può essere utilizzato se devono essere
eseguiti lavori di riparazione o installazione.
INSTALLAZIONE
PRIMA DI INIZIARE
L'attuatore ART300K è ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a
30 cm circa. La larghezza dell'anta non deve essere superiore a 3,0 m,
mentre il suo peso non deve superare i 250 kg. L'angolo di apertura
consigliato del cancello è di max 125 gradi. L'attuatore deve avere uno
spazio laterale sufficiente per i bracci e per il montaggio. Verificare la
disponibilità di tale spazio. I cancelli esposti a forti raffiche di vento
devono essere dotati di una serratura supplementare elettrica! Anche se
l'attuatore è dotato di finecorsa incorporati, è in ogni caso necessario
montare degli arresti a terra al fine di evitare urti e vibrazioni del cancello.
I fattori decisivi per la scelta dell'attuatore più adeguato sono molti.
Partendo dal presupposto di un cancello in buone condizioni di
funzionamento, l'aspetto più difficile è costituito dall' "avviamento". Una
volta in movimento, il cancello necessita poi, in linea di massima, di una
forza molto più ridotta.
• Dimensioni del cancello: le dimensioni del cancello sono un fattore
molto importante. Il vento può frenare il cancello oppure contrastare il
suo movimento ed aumentare sensibilmente la forza necessaria.
• Peso del cancello: il dato relativo al peso del cancello costituisce
soltanto un parametro approssimativo, che può differire di molto dal
peso effettivamente richiesto. Importante è invece il buon
funzionamento.
• Effetti della temperatura: le basse temperature esterne possono
ostacolare il movimento iniziale (variazioni del terreno, ecc.) o
impedirlo del tutto. Le elevate temperature esterne possono far
scattare anzitempo il dispositivo di protezione termica (140°C circa).
• Frequenza/durata di funzionamento: gli attuatori hanno una durata
di funzionamento massima di 30% circa (ad es. 30% di un'ora).
Attenzione: gli attuatori non sono stati progettati per il funzionamento
continuato. L'attuatore si surriscalda e si disattiva fino a che non
raggiunge di nuovo la temperatura di inserzione. La temperatura
esterna e le caratteristiche del cancello rappresentano parametri
importanti per la durata di funzionamento effettiva.
1-I
AVVERTENZE
Controllare il contenuto (figura 1) della confezione e leggere attentamente
le istruzioni. Accertarsi che il cancello funzioni in modo perfetto. Il cancello
deve avere una corsa regolare, priva di urti, e non deve incepparsi in
alcun punto. Tenere presente che in inverno il terreno può sollevarsi di
alcuni centimetri. Per evitare inopportuni movimenti oscillatori, il cancello
deve essere stabile e con il minimo gioco possibile. Più scorrevole è
l'anta, più precisa dovrà essere la regolazione della forza.
Prendere nota e procurarsi il materiale ancora mancante prima di
iniziare il montaggio: ad es. tasselli con ancorante chimico (tasselli fissi),
viti, fermi, cavi, cassette di distribuzione, utensili, ecc.
APERTURA DELL'ATTUATORE
Sotto la copertura in gomma di protezione dagli spruzzi d'acqua si trova
la serratura di sblocco per il coperchio. Con la chiave cilindrica
contenuta nel sacchetto degli accessori è possibile rimuovere il
coperchio. Se si deve smontare la calotta dell'attuatore, è necessario
disporre di un cacciavite a croce TIPO 1 (piccolo). Dopo la rimozione
delle 4 viti si può sollevare la calotta dell'attuatore. L'attuatore può quindi
essere staccato dalla piastra di fondo svitando le 4 viti a testa tonda con
quadro sottotesta (figure 6-8).
Usare prudenza nello sbloccare l'attuatore per l'azionamento
manuale. Il battente della porta può muoversi senza possibilità di
controllo soprattutto se difettoso e non bilanciato.
TIPI DI CANCELLO
Il tipo di cancello (figura 2) determina la posizione di montaggio
dell'attuatore. Se l'arresto del cancello è a terra, anche l'attuatore deve
essere montato il più in basso possibile in modo che non possa
svergolare il cancello. Per il fissaggio utilizzare esclusivamente parti del
telaio.
Per i cancelli in acciaio il fissaggio della ferratura deve essere effettuato
sul telaio principale. In caso di dubbio circa la sufficiente robustezza
dell'elemento portante a disposizione, questo deve essere rinforzato.
Per i cancelli in legno la ferratura deve essere fissata con viti passanti.
Si raccomanda di applicare una piastra sul lato esterno in modo che il
fissaggio non si possa allentare nel tempo. I cancelli in legno di
spessore sottile devono essere rinforzati ulteriormente affinché possano
resistere alle sollecitazioni.
SBLOCCO DELL'ATTUATORE PER
L'AZIONAMENTO MANUALE
Sotto la copertura in gomma di protezione dagli spruzzi d'acqua si trova
la serratura di sblocco per il coperchio. Con la chiave cilindrica
contenuta nel sacchetto degli accessori è possibile rimuovere il
coperchio. Infilare la chiave di sblocco che si trova sotto la calotta in una
delle aperture laterali e ruotarla di 180 gradi circa fino all'arresto.
L'attuatore è sbloccato. Per il bloccaggio, ruotare la chiave in senso
opposto (figura 11).
CARATTERISTICHE DEL CANCELLO
L'attuatore è adatto per pilastri aventi uno spessore di max 30 cm. Lo
spazio disponibile sul pilastro determina l'angolo di apertura e la
posizione dei bracci (figura 4).
L'attuatore è dotato di finecorsa incorporati per le posizioni di APERTO e
CHIUSO. L'angolo di apertura dell'anta sinistra può essere diverso da
quello dell'anta destra.
ARRESTI
Gli arresti di un cancello ad ante battenti nelle posizioni di cancello
APERTO e cancello CHIUSO devono essere robusti. Gli arresti
preservano l'attuatore, il cancello e le ferrature. L'azionamento di un
cancello privo di arresti di fine corsa robusti si traduce in un
funzionamento insoddisfacente, è spesso pericoloso, e determina una
rapida usura in caso di cancello pesante ed esposto a frequenti raffiche
di vento.
INSTALLAZIONE ELETTRICA
Montaggio della scatola della centralina:
la centralina di gestione del motore è di tipo elettronico (con
microprocessore), frutto della tecnologia più moderna, e dispone di tutti
gli allacci e di tutte le funzioni indispensabili per la sicurezza. La
centralina va montata con i fori per i cavi rivolti verso il basso e non va
lasciata per lunghi periodi sotto l’esposizione diretta ai raggi del sole.
La forza necessaria a tirare e spingere il cancello può essere dosata in
modo ottimale grazie all’elettronica. Se il montaggio e la regolazione
dell’impianto sono stati eseguiti correttamente, sarà possibile tenere
fermo con la mano il cancello quando questo è in fase di apertura o di
chiusura. Mentre è in movimento, il cancello può sempre essere fermato
tramite comando radio, tasto o interruttore a chiave.
I cavi in entrata e uscita dalla centralina devono essere adatti per la
posa all'esterno ed eventualmente infilati in condotti appositi. Usare cavi
diversi per linee da 230 Volt e a bassa tensione.
I cavi adoperati non devono in genere avere sezioni inferiori alle
seguenti:
100-230Volt
1,5mm2 o maggiore
0-24Volt
0,5mm2 o maggiore
Consigli: il ricorso ai fili da campanello si è rivelato spesso problematico
perché i cavi di questo tipo tendono a perdere eccessivamente tensione
quando sono di una certa lunghezza. È opportuno separare tra loro i
cavi tramite appositi canali (da una parte il cavo del motore, da un’altra
quello delle fotocellule), specialmente nel caso degli interruttori a chiave
e dei tasti di apertura (venendo da casa), altrimenti, se i cavi sono
lunghi, possono verificarsi dei disturbi.
709298-I - 05.2004
MONTAGGIO DELL'ATTUATORE
1. Montare i bracci sul motore, figura 5. Sbloccare l'attuatore ruotando la
chiave di sblocco fornita in dotazione (chiave esagonale), figura 11.
2. Scegliere e segnare l'altezza di montaggio sul pilastro, figura 4 + 5.
3. Il cancello deve essere molto stabile sul punto di fissaggio (telaio,
rinforzo). A tale scopo sono necessarie viti passanti! VERIFICARE la
disponibilità di uno spazio laterale sufficiente per i bracci (figure 4 + 9)!
4. Se lo spazio è sufficiente, procedere con il fissaggio dell'attuatore su
pilastro e cancello. Le forze con cui l'attuatore va ad appoggiarsi
contro il pilastro sono molto elevate. Dal punto di vista della stabilità,
un pilastro in acciaio è quello che comporta meno problemi. Nei casi
in cui la piastra a cerniera fornita in dotazione viene saldata
direttamente sul pilastro, le misure di montaggio risultanti sono in
linea di massima accettabili. Nel caso di spessi pilastri in pietra o in
calcestruzzo, l'elemento incernierato deve essere saldato su una
piastra portante e fissato in modo che i tasselli non si possano
allentare per le sollecitazioni dovute al normale funzionamento. I
tasselli con ancorante chimico, nei quali una barra filettata viene
incollata nella muratura e quindi con assenza di tensioni nel
materiale, sono più adatti a tale scopo rispetto ai tasselli ad
espansione in acciaio o plastica. Accanto alla piastra a cerniera sul
pilastro, collocare una cassetta di distribuzione a tenuta stagna. Qui,
sul lato inferiore, viene inserito il cavo di collegamento dell'attuatore.
Sul fondo sono stati prepunzonati diversi fori che possono essere
aperti a scelta per le uscite dei cavi. Prima di procedere all'apertura
dei fori, collocare l'attuatore su un appoggio stabile per evitare di
danneggiare la piastra di fondo in PVC dell'attuatore. Per praticare i
fori servirsi di un piccolo cacciavite piatto e dall'interno battere
sull'impugnatura con il palmo aperto. Ripetere eventualmente
l'operazione su più punti seguendo la circonferenza prepunzonata. La
parte prepunzonata si stacca ed è quindi possibile inserire qui il
dispositivo antitrazione fornito in dotazione. Dopo il montaggio della
piastra sul pilastro, si può montare l'attuatore. Gli attuatori possono
essere fissati sul lato destro o sinistro senza necessità di modifiche. A
tale scopo infilare di nuovo dal lato inferiore le 4 viti a testa tonda con
quadro sottotesta e stringerle.
2-I
LISTA DI CONTROLLO INSTALLAZIONE – PREPARATIVI
Per i cancelli in acciaio i fissaggi devono essere effettuati mediante
saldatura o con viti passanti. In quest'ultimo caso, sul lato posteriore si
devono applicare rondelle di grandi dimensioni oppure una piastra.
Per i cancelli in legno il fissaggio deve essere realizzato con viti passanti.
È consigliabile applicare una piastra sul lato esterno in modo che il
fissaggio non si possa allentare. I cancelli in legno di spessore sottile e
privi di intelaiatura metallica devono essere rinforzati ulteriormente in
quanto non sono in grado di resistere a sollecitazioni continue.
Come illustrato (figura 4), non montare il braccio completamente disteso!
L'attuatore è a bloccaggio automatico. Montarlo piegato ad un angolo di
circa 90 gradi. Se il braccio sporge di più, necessita di meno spazio
laterale ma di maggiore forza. Fissare l'attuatore in modo provvisorio
(morsetti a C, arresti, ecc.) ed eseguire una prova di verifica dello spazio
mediante l'apertura manuale.
QUADRO DEI COLLEGAMENTI 14
Morsetti e collegamenti
Morsetto 1
Morsetto 2
Morsetto 3
Morsetto 4
Morsetto 5
Morsetto 6
Morsetto 7
Morsetto 8
Morsetto 9
FINECORSA DI POSIZIONE
I finecorsa incorporati del modello ART300 disattivano l'attuatore nel punto
impostato. Rimuovere la calotta dell'attuatore e girare le leve fino al
raggiungimento del punto di arresto desiderato. Verificare la funzione
specifica di ciascuna leva (ad es. leva superiore = finecorsa cancello
aperto). Mettere in funzione l'attuatore, lasciare che arrivi fino al punto
desiderato e quindi interrompere il circuito elettrico (interruttore principale).
Ruotare la rotella di regolazione fino al punto di scatto sul microinterruttore.
La maggior parte delle centraline sono dotate di una funzione di
regolazione del tempo di movimento. Questa deve essere impostata
sempre con 3-5 secondi in più rispetto al tempo effettivamente
necessario. Impostare prima un tempo approssimativo (più lungo) e,
solo come ultima regolazione, un tempo più preciso. Attenzione: in
presenza di vento, l'attuatore si muove più lentamente.
Morsetto 10
Morsetto 11
Morsetto 12
Morsetto 13
Morsetto 14
Morsetto 15
Morsetto 16
Morsetto 17
SICUREZZA
UN ATTUATORE DEVE SEMPRE ESSERE DOTATO DI DISPOSITIVI
DI SICUREZZA SUPPLEMENTARI: LUCE AD INTERMITTENZA,
COSTE SENSIBILI E FOTOCELLULE.
Le norme e disposizioni che riguardano l'impianto specifico devono
essere assolutamente rispettate.
Se nello spigolo di chiusura la forza del battente in movimento
supera i 400 N, si devono installare dispositivi di sicurezza
supplementari (fotocellule, coste sensibili). Questi dispositivi di
sicurezza devono soddisfare i requisiti previsti dalle norme in
materia (in Europa: EN60335-1).
Morsetto 15
Morsetto 18
Morsetto 19
Morsetto 20
Morsetto 21
Morsetto 22
Collegamento del cavo di alimentazione:
N (blu)
PE (verde-giallo)
L1 - 230 V (nero)
Collegamento della luce ad intermittenza:
L (230V)
L
Collegamento dei motori:
Primo motore (M1):
L1 direzione di APERTURA (marrone-nero)
(+ condensatore)
N (blu)
L1 direzione di CHIUSURA (nero-marrone)
(+ condensatore)
Zweiter Motor (M2):
L1 direzione di APERTURA (nero-marrone)
(+ condensatore)
N (blau)
L1 direzione di CHIUSURA (marrone-nero)
(+ condensatore)
Fotocellula a raggi infrarossi:
Fotocellula (NC) attiva in fase di chiusura
COM
Fotocellula (NC) attiva in fase di apertura
senza fotocellula: ponte tra 12, 13 e 14!)
Funzione di stop d’emergenza
COM
Stop (NC) senza interruttore per lo stop
d’emergenza ponte tra il 15 e il 16
Tasto esterno
Tasto esterno (NO) motore 1
(funzione "pedone")
COM
Tasto esterno (NO) motori 1 + 2
Collegamento della serratura elettrica:
Tensione di alimentazione 12 V AC
Tensione di alimentazione 12 V AC
Collegamento di apparecchiature
accessorie e fotocellule:
Tensione di alimentazione 24 V AC
(max 500 mA)
Tensione di alimentazione 24 V AC
DESCRIZIONE DEI JUMPER
14
JP1: MOTORE
OPEN: (senza jumper): esclusivamente per cancelli con un unico
battente (solo motore 1)
CENTRALINA
Il collegamento della centralina va eseguito alla fine. Bisogna prima fissare
i motori, disporre i cavi e fissare le fotocellule o le coste sensibili. Per il
montaggio fisso è necessario disporre di un disgiuntore per lo
scollegamento dalla rete elettrica che abbia una distanza di almeno 3
millimetri tra i contatti (interruttore principale).
Spiegazione: nelle presenti istruzioni, per i contatti di relè si applicano
le definizioni NC (normal closed) e NO (normal open).
• I contatti NC sono chiusi e aprono
• I contatti NO sono aperti e chiudono
L’umidità e l’acqua danneggiano gravemente la centralina. Per questo è
importante accertarsi che essa sia sempre ben protetta dalle infiltrazioni
d’acqua, dall'umidità e dalla condensa. Tutte le aperture e i fori di
passaggio dei cavi devono essere chiusi ermeticamente.
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CLOSED: (con jumper): esclusivamente per cancelli a due battenti
(motori 1 e 2)
JP2: CANALE 2 DEL RADIORICEVITORE
Se si uniscono i due canali di apprendimento (lato A), la capacità della
memoria del radioricevitore raddoppia. In tale caso il cancello può
essere aperto solo completamente. La funzione "pedone” si disattiva.
Lato A (opzionale): canale 2 e canale 1 del radioricevitore collegati.
Lato B (standard): i due
canali del radioricevitore
operano separatamente l’uno
dall’altro.
1+2
3-I
FERRATURA DEL CANCELLO
INSTALLAZIONE DELL’INTERRUTTORE A CHIAVE
L’uso della luce ad intermittenza è obbligatorio. Questa luce di
segnalazione è molto importante per la sicurezza delle persone che si
trovano nelle vicinanze del cancello, perché le avverte quando questo è
in movimento. La luce ad intermittenza viene fissata mediante viti e
tasselli. La luce si monta di norma sul punto più alto dell’impianto
(pilastro).
l collegamento dei cavi va effettuato secondo lo schema.
Morsetto 15/17 o 18.
Sezione del cavo: 0,75 mm2, 3 poli
Se si vuole dotare il cancello di una serratura ad azionamento elettrico,
questa va allacciata ai collegamenti 19 – 20. Tensione di uscita: 12 V AC.
Si veda anche la parte sulla regolazione degli interruttori DIP!
Tensione: 230 Volt /AC.
SERRATURA ELETTRICA (OPZIONALE)
Nota: Nel caso di cancello ad un battente, il ritardo del battente
(potenziometro) deve essere attivato.
FOTOCELLULA
è indispensabile per rendere sicuro il funzionamento del cancello e va
dunque assolutamente utilizzata. La sua ubicazione dipende dal tipo di
cancello in uso. Di solito la fotocellula viene posizionata all’altezza delle
ginocchia, cioè a circa 35 centimetri da terra. Le fotocellule sono
costituite ciascuna da un trasmettitore e da un ricevitore e vanno
disposte l’una di fronte all’altra. La scatola di plastica che le contiene
può essere aperta con un cacciavite. La fotocellula va fissata alla parete
per mezzo di piccole viti e piccoli tasselli. Si deve fare uso di almeno 1
fotocellula, ma per maggior sicurezza consigliamo di adoperarne due (o
più). È possibile collegare la fotocellula in modo che sia attiva in fase di
"APERTURA” (morsetto 14) oppure in fase di "chiusura” (morsetto 12).
Nelle istruzioni è descritto il collegamento di un’unica fotocellula, che
come tale adopera entrambi gli ingressi di sicurezza, vale a dire che è
attiva in ambedue le direzioni. L’interruttore DIP 4, che si trova sulla
centralina, comanda la reazione del battente in caso di interruzione del
segnale della fotocellula durante la chiusura del cancello. La fotocellula
attiva può fermare (e solo fermare) il cancello oppure può fargli invertire la
direzione del moto, facendolo dunque aprire.
DESCRIZIONE DEGLI INTERRUTTORI DIP
Gli interruttori DIP comandano le funzioni generali dell’impianto:
• Chiusura automatica oppure standard
• Funzione "uomo morto"
• Funzione serratura elettrica
• Reazione della fotocellula
Interruttore DIP 1
Interruttore DIP 2
Interruttore DIP 3
Interruttore DIP 4
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
Il trasmettitore richiede un cavo a 2 poli, per il ricevitore è necessario
invece un cavo a 4 poli. Sezione del cavo: 0,5 mm2 o maggiore.
Tensione: 12/24 Volt AC/DC. Morsetti: (12-13-14) (22/23).
Chiusura automatica
Standard
Funzione "uomo morto"
Standard
Funzione serratura elettrica
Standard
La fotocellula (per la chiusura) blocca
il cancello
Standard – la fotocellula (per la
chiusura) apre il cancello
DESCRIZIONE DEI POTENZIOMETRI
• Force M1 Force M2:
STOP D’EMERGENZA (OPZIONALE) 20
Un interruttore di questo tipo permette di fermare o disattivare l’impianto in
caso di emergenza, bloccando immediatamente il movimento dei battenti.
Per maggiore sicurezza si può anche collegare il contatto a quelli della
fotocellula. In questo modo viene bloccato immediatamente qualsiasi
movimento dei battenti del cancello.
Regolano la forza con cui operano i battenti (separatamente per
ciascun battente). I potenziometri rotanti permettono di regolare con
precisione il cancello.
Se nello spigolo di chiusura la forza del battente in movimento
supera i 400 N, si devono installare dispositivi di sicurezza
supplementari (fotocellule, coste sensibili). Questi dispositivi di
sicurezza devono soddisfare i requisiti previsti dalle norme in
materia (in Europa: EN60335-1). Si veda anche la parte sulle
regole di sicurezza.
• PAUSA
FUNZIONE "UOMO MORTO"
Con la funzione "uomo morto" si possono gestire i movimenti del cancello
anche in assenza di dispositivi di sicurezza. Occorre però disporre di una
visuale perfetta sul cancello durante il compimento delle operazioni. Sulla
parte superiore della centralina ci sono 3 interruttori DIP. L’interruttore DIP
2 va posizionato su ON. Fatto ciò, la centralina funzionerà soltanto
quando si trasmette con continuità il segnale per mezzo del trasmettitore
manuale, dell’interruttore a chiave o del tasto. Non appena il segnale si
interrompe, il cancello si ferma, tornando a muoversi (nella direzione
opposta) soltanto nel momento in cui capta un nuovo segnale.
LINEE DI COMANDO
Questa funzione è attiva solo quando l’interruttore DIP 1 si trova in
posizione ON. Essa regola la durata del periodo in cui il cancello resta
aperto, prima di richiudersi nuovamente. Campo di regolazione: tra 8
e 200 secondi.
• OPEN-CLOSED
Regola il limite di tempo massimo per il movimento dei battenti.
Impostare il valore su 30%, quindi effettuare una prova per verificare il
risultato. L’impostazione giusta si ottiene quando, nel corso di un ciclo
completo, l’attuatore continua a funzionare per circa 3-5 secondi
"ronzando" sull'arresto. Questa funzione è necessaria per garantire che
i battenti raggiungano la posizione finale, in quanto la durata della fase
di movimento può essere modificata da agenti esterni (vento,
temperatura, alterazioni del terreno). Per questo motivo gli arresti in
CHIUSURA ed in APERTURA sono assolutamente obbligatori. Campo
di regolazione: tra 7 e 60 secondi.
• WING DELAY
Con questa funzione, che è supportata anche dal telecomando, si può
aprire un battente soltanto oppure tutti e due. Si veda la parte sulla
programmazione del telecomando. Il tasto Test della centralina attiva
sempre entrambi i motori.
Nel caso di battenti che si sovrappongono è necessario regolare il
ritardo di uno dei battenti. I battenti che non si sovrappongono non
devono chiudersi contemporaneamente, altrimenti c’è il rischio che si
incastrino tra loro (v. descrizione dei potenziometri).
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Comanda il ritardo del battente nel caso di cancelli con battenti che si
sovrappongono. Il battente M1 viene aperto per primo e chiuso per
ultimo. Programmare un certo ritardo è importante per evitare che
qualcuno resti incastrato tra i due battenti mentre questi si stanno
chiudendo. Campo di regolazione: tra 0 e 35 secondi.
4-I
LUCE AD INTERMITTENZA 18 a
LED 1
rosso
Sorveglia la fotocellula per la chiusura del cancello LED
ACCESO = OK
LED 2
rosso
Sorveglia la fotocellula per l’apertura del cancello LED
ACCESO = OK
LED 3
giallo
Sorveglia il contatto dello stop d'emergenza.
ACCESO = OK
LED 4
verde
Mostra i segnali provenienti dagli interruttori a chiave,
dai tasti o via radio. Funzione di apertura di un solo
battente. ACCESO = segnale captato
LED 5
verde
Mostra i segnali provenienti dagli interruttori a chiave, dai
tasti o via radio. Funzione di apertura di entrambi i
battenti. ACCESO = segnale captato
LED 6
rosso
Se lampeggia lentamente = OK
Se lampeggia velocemente = controllare tutti i motori,
del condensatore e della luce ad intermittenza.
Eliminare ogni traccia di umidità dai morsetti di
collegamento.
DESCRIZIONE DEI FUSIBILI
F1
5.0A
Fusibile principale: protegge l’intera centralina nonché i
motori. Non va mai sostituito con un fusibile più potente.
F2
0,5A
Fusibile secondario: per l’uscita a 24 Volt.
F3
2,0A
Fusibile secondario per la serratura elettrica, uscita a
12 Volt. Controllare l’assorbimento elettrico della
serratura impiegata.
F4
0,315A
Fusibile secondario logica: tasti, stop d’emergenza,
fotocellula, ricevitori.
PROGRAMMAZIONE DEL TELECOMANDO
È possibile programmare 15 trasmettitori manuali per ogni canale di
programmazione. Nel caso di impianti di grandi dimensioni, si consiglia di
fare uso di un ricevitore esterno, di un interruttore a chiave o di un
interruttore a codice da posizionare sul viale di accesso. Il radioricevitore è
inserito di lato. Su di esso si trovano i due piccoli tasti di programmazione.
Il telecomando, che è omologato e non soggetto a canone, opera
attraverso un codice di sicurezza privato preprogrammato via computer
Pertanto gli attuatori del cancello possono essere attivati solo con
trasmettitori aventi tale codice. L’ampiezza del raggio d’azione dipende
dalle specifiche condizioni della zona circostante. Il ricevitore integrato nella
centralina del motore è dotato di una funzione integrata di
autoprogrammazione. Premendo il tasto di programmazione, lo si regola
sul codice preprogrammato del trasmettitore manuale. La centralina
dispone di due canali di programmazione. Agendo dal telecomando è
possibile aprire o chiudere un solo battente del cancello oppure entrambi
contemporaneamente. Se per esempio si assegna il codice del
telecomando al canale 1 (2), si apre solamente un battente; se lo si
assegna invece al canale 2 (1), si aprono ambedue i battenti. Per
memorizzare il codice sul tasto desiderato, premere tale tasto e, tenendolo
premuto, premere con l'altra mano il tasto di programmazione (quest’ultimo
non va tenuto premuto). Ripetere questa procedura per tutti i
trasmettitori manuali.
CANCELLAZIONE DEI CODICI MEMORIZZATI
Tenere premuto per circa 10 secondi il tasto di programmazione dal
quale si vuole cancellare il codice del telecomando (può essere il tasto 1
oppure il tasto 2). Quando il LED si spegne, significa che il codice
corrispondente a quel tasto di programmazione è stato cancellato.
RIPROGRAMMAZIONE
Per riprogrammare il codice occorre eseguire tutti i passaggi illustrati
sopra per ciascun telecomando in uso (ovvero per i suoi tasti).
L’ampiezza del raggio d’azione del telecomando dipende dalle
specifiche condizioni della zona circostante. Tenere premuto il tasto del
telecomando per circa 2 secondi, fino a che il cancello non comincia a
muoversi. Il segnale del radiotelecomando dell’impianto è gestito tramite
un codice digitale, che rende altamente improbabile un’attivazione
involontaria del motore del cancello.
709298-I - 05.2004
MESSA IN FUNZIONE
Operare con calma ed attenzione. Per eseguire la regolazione di base ci
vuole un certo tempo (per la prima messa in funzione dell’impianto
possono essere necessari fino a 30 minuti). Per poter modificare più
comodamente alcune impostazioni della centralina (come staccare e
riattaccare la corrente) è opportuno farsi aiutare da un’altra persona.
Assicurarsi che le leve dei finecorsa sull'attuatore non premino già un
finecorsa. Se un finecorsa è premuto, l'alimentazione di corrente
dell'attuatore viene interrotta e l'attuatore non si avvia. Per le operazioni
descritte nei punti da 1 a 4 è necessario accertare la corrispondenza tra
finecorsa e posizioni finali. Se in un motore tale corrispondenza è già
definita, essa sarà inversa nell'altro motore (ad es. se nel motore di
sinistra il finecorsa superiore controlla la posizione di cancello APERTO,
nel motore di destra sarà il finecorsa inferiore ad avere questa funzione).
Ora impostare manualmente i due finecorsa in modo che arrestino il
motore nelle posizioni desiderate e nelle due direzioni di movimento.
Solo dopo avere completato questa operazione, procedere con il punto 5.
1. Collegare la centralina, comprese le entrate di sicurezza.
2. Controllare i LED.
3. Aprire a metà il cancello e fissarlo in tale posizione. Quindi premere il
tasto Test. A questo punto devono aprirsi entrambi i battenti. Se uno dei
battenti si chiude invece di aprirsi, significa che i collegamenti del
motore relativo sono stati invertiti, bisogna allora invertire i cavi del
motore interessato (vedi collegamento). I cavi da invertire sono quelli
tra i quali è inserito anche il condensatore. Sono questi infatti i cavi che
determinano la direzione di movimento dei motori. Ripetere quindi
l’intera procedura fino a far muovere per la prima volta tutte e due i
battenti. Attenzione, fare ciò sempre con la corrente staccata.
4. Se a questo punto i due battenti si aprono entrambi (come primo
movimento) dopo il collegamento della centralina, procedere come
segue.
5. Interrompere l’afflusso di corrente alla centralina, quindi riattivarlo
dopo aver fatto trascorrere alcuni secondi. Chiudere manualmente i
due battenti e bloccarli entrambi.
6. Impostare tutti i potenziometri su 30% e controllare che l’interruttore
DIP 1 sia posizionato su OFF (in basso).
7. A questo punto avviare con il tasto Test la centralina, osservando poi
ciò che accade. SENZA prima effettuare alcuna regolazione, richiudere
il cancello tramite il tasto Test. Se il cancello non si chiude
completamente da solo, sbloccare l’attuatore e chiudere il cancello
manualmente dopo che la centralina si è disattivata.
8. Quindi impostare i potenziometri su valori diversi (più alti), cercando di
individuare quelli più adatti alla luce della prova effettuata (si può per
esempio prolungare la durata della fase di funzionamento, variare la
forza, modificare il ritardo del battente). Effettuare poi un secondo
tentativo, procedendo nello stesso modo del precedente. Prima di
tornare a modificare le impostazioni, si deve, anche in questo caso,
chiudere il cancello per mezzo del tasto Test. Il tempo di apertura
viene regolato tramite il limite di tempo massimo di movimento
mediante potenziometro. La durata della fase di movimento
deve essere impostata con 3-5 secondi in più rispetto al tempo
effettivamente necessario in modo da assicurare il
raggiungimento del finecorsa anche in caso di vento contrario o
in inverno. I finecorsa dell'attuatore interrompono solo il
circuito elettrico, ma non disinseriscono la centralina! Se
questa è ancora attivata, può essere necessario premere
ripetutamente 2 volte il trasmettitore manuale (o l'interruttore)
per mettere in movimento il cancello. Il primo comando
disattiva la centralina, il secondo la riattiva! Lo scatto udibile
del relè nella centralina segnala il momento della disattivazione.
L'attivazione o la disattivazione della centralina è segnalata
molto più semplicemente dalla luce ad intermittenza collegata
all'impianto.
9. Una volta eseguite correttamente le impostazioni, verificare il
funzionamento delle fotocellule, dei tasti, della luce ad intermittenza,
dei trasmettitori manuali, degli accessori, ecc. Se si desidera la
chiusura automatica del cancello, bisogna regolare opportunamente gli
interruttori DIP ed il potenziometro della pausa.
10. Mostrare a tutte le persone che azioneranno il cancello quali sono i
suoi movimenti, come agiscono le funzioni di sicurezza e come si fa ad
azionare manualmente l'attuatore.
5-I
DESCRIZIONE DEI LED
DATI TECNICI
La consegna deve essere programmata con cura. Accertarsi che il
cliente e tutte le persone che utilizzeranno l'impianto di automazione del
cancello conoscano tutte le funzioni principali e dimostrino sicurezza
nell'uso.
Fare eseguire personalmente al cliente esercitazioni pratiche relative a
tutte le funzioni fino a quando dimostra dimestichezza con le funzioni
elencate qui di seguito.
• Interruttore principale
• Norme di comportamento (ad es. non transitare se il cancello è in
movimento)
• Dispositivi di sicurezza supplementari (fotocellula, costa sensibile, luce
ad intermittenza, ecc.)
Modello
Alimentazione/Frequenza
Potenza assorbita
Potenza nominale
Forza max.
Carico nominale
Condensatore
Temperatura di esercizio
Frequenza di utilizzo cicli/ora
Peso 1 motore
Tipo di protezione
Larghezza max cancello
Peso max cancello
ART300K
230V-240V/50Hz
400W
250W
350Nm
50Nm
10µF
-20O a +55O
30%
ca. 9kg
IP44
3,0m
250kg
• Sblocco in caso di interruzione di corrente
• Inoltre consegnare tutte le istruzioni richiedendo che vengano
conservate e possibilmente lette.
• redigere un verbale di consegna specificando le operazioni effettuate e
quelle non effettuate durante l'installazione.
ACCESSORI
Modello 94335E
Mini-telecomando a 3 funzioni, 433.92MHz
Modello 747E
Tastiera senza fili per entrata senza chiave,
433.92MHz
Modello 760E
Serratura esterna
Modello 100027
Interruttore a chiave 1-funziono - addobbo
(Incassare - 100010)
Modello 100041
Interruttore a chiave 2-funziono - addobbo
(Incassare - 100034)
Modello 100263
Fotocellula di sicurezza
Modello 203285
Serratura elettrica 12 Volt
Modello 203292
Rilevatore a spira magnetica, monocanale
Modello 203308
Rilevatore a spira magnetica, a 2 canali
Modello 203315
Arresto a terra basso
Modello 203322
Arresto a terra alto
Modello 203339
Bloccaggio a terra
Modello 600008
Colonnetta per fotocellula - 530 mm
Modello 600015
Colonnetta per interruttore - 1100 mm
Modello 600046
Set coste sensibili 2,5 m
Modello 600053
Profilo 20 m per costa sensibile
Modello 600060
Set di montaggio per costa sensibile
Modello 600077
Guida di fissaggio 20 m
Modello 600091
Interruttore principale
Modello 600138
Profilo 20 m per costa sensibile
Modello 600145
Profilo 20 m per costa sensibile
Modello 600152
Set di montaggio per costa sensibile
Modello 600169
Profilo 1 m per costa sensibile
Modello 600176
Profilo 1 m per costa sensibile
Modello 600213
Interpretazione costa sensibile
709298-I - 05.2004
Dichiarazione di Conformità
Io sottoscritto dichiaro con la presente che l'apparecchiatura specificata e tutti gli
accessori soddisfano le Direttive e le Norme indicate.
Modelo: ..........................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, e
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
Dichiarazione integrativa
Un sistema di automazione applicato a una Porta Garage deve essere installato e
mantenuto in efficienza secondo tutte le istruzioni fornite dal Produttore, al fine di
soddisfare le disposizioni della Direttiva Macchine 89/392/CEE.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
6-I
CONSEGNA
BEGIN MET HET LEZEN VAN DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES!
Deze waarschuwingstekens betekenen ”voorzichtig!” en zijn een aansporing om goed op te letten, omdat het
veronachtzamen ervan lichamelijk letsel of materiële schade teweeg kan brengen. Lees deze instructies a.u.b.
zorgvuldig.
Deze hekaandrijving is zo geconstrueerd en gecontroleerd dat deze tijdens installatie en gebruik bij nauwkeurige
naleving van de betreffende veiligheidsinstructies voldoende veilig is.
Het niet opvolgen van de onderstaande veiligheidsinstructies kan ernstig lichamelijk letsel of materiële schade
veroorzaken.
Ga bij de omgang met gereedschap en kleine onderdelen
voorzichtig te werk en draag geen ringen, horloges of
loshangende kleding, als u bezig bent met installatie- of
reparatiewerkzaamheden aan een hek.
Elektrische leidingen moeten worden aangelegd in
overeenstemming met lokale bouwvoorschriften en
reglementen met betrekking tot elektrische installaties. De
elektrische kabel mag alleen worden aangesloten op een
correct geaard net.
Bij de montage moet rekening worden gehouden met de
actieradius van de draaiende vleugel in relatie tot
omringende objecten (bijvoorbeeld de muur van een
gebouw) en het daarmee verbonden risico van beknelling.
Verwijder alle aan het hek aangebrachte sloten om schade
aan het hek te voorkomen. Een speciaal elektrisch slot is
leverbaar als toebehoren.
Na de installatie dient te worden gecontroleerd of het
mechanisme juist is ingesteld en of de aandrijving, het
veiligheidssysteem en de noodontgrendeling, indien
aanwezig, goed functioneren.
Als zich een voetgangerspoortje in het hek bevindt, mag
de aandrijving niet starten of doorlopen wanneer dit
poortje niet correct is gesloten.
Bij installaties die moeten worden bestuurd door een
schakelaar met UIT-voorinstelling, kan het
regelbedieningsgedeelte alleen dan op publiekelijk
toegankelijke plaatsen worden gemonteerd, wanneer het
gebruik beperkt kan worden met behulp van een sleutel of
iets dergelijks.
Bij installaties die moeten worden bestuurd door een
schakelaar met UIT-voorinstelling, moet het regelbedieningsgedeelte in het directe gezichtsveld van het aangedreven hek
worden gemonteerd, maar buiten bereik van de bewegende
delen en tenminste op een hoogte van 1,5 m.
Inhoud
Veiligheidsinstructies
Inhoud / box
Alvorens te beginnen
Voorbereidingen
Montage van de aandrijf
Ingebruikneming
Technische gegevens
Reserve onderdelen
Pagina
1
1
1
2
2-5
5
6
INHOUD / BOX
• Motor 2x
• Grondplaat 2x
• Sleutel voor ontgrendeling 2x
• Zakje met toebehoren voor de montage 2x
• Montage-instructie 1x
• Rechte arm 2x
• Gebogen arm 2x
• Besturingselektronica 1x met box en radio-ontvanger
• Signaallamp 1x
• Fotocel 1x
• Antenne 1x
• Afstandsediening 2x
709298-NL - 05.2004
Afbeelding
1
1-5
1-11
1-13
22
Het is van belang dat het hek altijd soepel kan bewegen.
Hekken die blijven steken of klemmen, dienen onmiddellijk
te worden gerepareerd. Probeer niet het hek zelf te
repareren. Roep daarvoor de hulp in van een vakman.
Houd extra accessoires uit de buurt van kinderen. Sta
kinderen niet toe drukschakelaars en afstandsbedieningen
te bedienen. Voorkom dat kinderen met de regel- of
besturingsinrichtingen kunnen spelen. Een zich sluitend hek
kan zwaar letsel veroorzaken..
Schakel de electriciteit naar de garagedeur-opener uit
voordat u reparaties uitvoert of beschermingen verwijdert.
In de uiteindelijke configuratie van de installatie is een
scheidingsinrichting nodig, zodat alle polen kunnen worden
uitgeschakeld met behulp van een schakelaar
(contactopening minstens 3 mm) of een aparte zekering.
Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen
folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an
dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.
Na het monteren van de hekaandrijving mogen er geen
plekken zijn die gevaar van beknelling of verwonding
opleveren voor levende wezens.
De installatie moet regelmatig op tekenen van slijtage of
beschadiging worden gecontroleerd. De installatie mag niet
worden gebruikt wanneer reparatie- of
onderhoudswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd.
MONTAGE
ALVORENS TE BEGINNEN
De ART is speciaal geschikt voor brede pilaren met een doorsnede tot
ca. 30cm.
De hekvleugel mag niet breder zijn dan 3,0m en niet zwaarder dan
250kg. De maximaal aanbevolen openingshoek is 125 graden. Voor de
aandrijving moet er aan de zijkant ruimte worden gelaten voor de armen
en de montage. Let erop dat deze ruimte beschikbaar is.
Er zijn een aantal factoren die bepalend zijn voor de keuze van de juiste
hekopener. Gesteld dat het hek goed functioneert, is het "in gang
zetten” het zwaarst. Als het hek eenmaal in beweging is, is er
aanzienlijk minder kracht nodig.
• Heklengte: De heklengte speelt een grote rol. Wind kan een
remmende werking hebben of het hek zelfs stilzetten, waardoor er
beduidend meer kracht geleverd moet worden.
• Hekgewicht: De informatie bij het hekgewicht is slechts een
richtgrootheid, die zeer sterk van de daadwerkelijke behoefte kan
afwijken. Van belang is ook de functie.
• Temperatuur: Lage buitentemperaturen kunnen het in gang zetten
bemoeilijken (bodemveranderingen e.d.) of onmogelijk maken.
Hoge buitentemperaturen kunnen de temperatuurbeveiliging (ca.140O)
eerder activeren.
• Bedrijfsfrequentie/inschakelduur: De hekopeners hebben een
maximale inschakelduur van 30% (bv. 30% van een uur). Let op: de
openers zijn er niet op gemaakt gedurende langere tijd op de
maximale inschakelduur te functioneren (continuproces). Wanneer de
opener te warm wordt, schakelt hij uit totdat opnieuw de
inschakeltemperatuur bereikt wordt. De buitentemperatuur en het hek
zijn een belangrijke factor voor de daadwerkelijke inschakelduur.
1-NL
WAARSCHUWING
OPENER OPENEN
Controleer de inhoud van de verpakking (afbeelding 1) en lees de
gebruiksaanwijzing aandachtig door. Zie erop toe dat uw hekinstallatie
foutloos functioneert. Het hek moet gelijkmatig en stootvrij lopen, het
mag nergens blijven hangen. Denk eraan dat de ondergrond in de winter
enkele centimeters omhoog kan komen. Een stabiel hek met zo weinig
mogelijk speling is van belang om storende slingerbewegingen te
voorkomen. Hoe lichter de vleugel loopt, hoe gevoeliger de kracht kan
worden ingesteld.
Onder de spatwaterdichte afdekking van rubber bevindt zich het
ontgrendelingsslot voor de afdekking. Met behulp van de cilindersleutel
die zich in de toebehorenzak bevindt, kan de afdekking worden
verwijderd. Wanneer de kap van de opener moet worden gedemonteerd,
is een kruiskopschroevendraaier TYPE1 (klein) nodig. Na het
verwijderen van de 4 schroeven van de kap van de opener worden
verwijderd. Nu kan de opener van de bodemplaat worden losgeschroefd
(4x slotbouten) (Afb. 6-8).
Schrijf op, welk materiaal u nog nodig hebt en zorg ervoor dat alles
aanwezig is als u met de montage begint. Kleefanker (stabiele pluggen),
schroeven, aanslagen, kabels, verdeeldozen, gereedschap etc.
Voorzichtig tijdens het ontgrendelen van de opener voor
handbediening (handmatig). De deurvleugel kan ongecontroleerd
bewegen, met name wanneer deze defect en uit balans is.
TYPEN HEKKEN
Het type hek (afbeelding 2) is bepalend voor de plaats waar de
aandrijving wordt gemonteerd. Als de aanslag van het hek zich op de
bodem bevindt, dient de aandrijving eveneens zo laag mogelijk worden
gemonteerd, zodat hij het hek niet kan verdraaien. Gebruik alleen delen
van het lijstwerk voor de bevestiging.
Bij stalen hekken dient het hekbeslag aan het hoofdlijstwerk te worden
bevestigd. Als het niet duidelijk is of de beschikbare drager voldoende
stabiel is, versterk deze dan.
Bij houten hekken moet het hekbeslag worden doorgeschroefd. Het is
raadzaam om aan de buitenkant een plaat te monteren, zodat de
bevestiging op termijn niet los kan raken. Dunne houten hekken moeten
eveneens worden verstevigd, omdat ze anders niet bestand zijn tegen
de belasting.
HEKSITUATIE
De opener is geschikt voor pilaardikten tot maximaal 30 centimeter. De
plaats op de pilaar is van invloed op de openingshoek en de positie van
de armen (Afb. 4).
De opener beschikt over een ingebouwde eindschakelaar voor OPEN en
DICHT. De openingshoek van de linkervleugel kan op een andere
waarde worden ingesteld dan die voor de rechtervleugel.
AANSLAGEN
EEN DRAAIEND HEK HEEFT EEN VASTE AANSLAG NODIG (IN HEK
OPEN EN HEK DICHT). Aanslagen ontzien de aandrijving, het hek en
de beslagen. Als er geen vaste eindaanslagen worden gebruikt, beweegt
het hek niet soepel, kunnen er gevaarlijke situaties ontstaan, ontstaat
voortijdige slijtage en verliest de garantie zijn geldigheid!
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
Montage van de besturingsbox:
De motorbesturingseenheid bevat microprocessorgestuurde elektronica
volgens de modernste techniek. Zij beschikt over alle
aansluitmogelijkheden en functies die voor een veilig gebruik vereist zijn.
De besturingsbox met de motorbesturing dient met de kabeldoorvoeren
naar beneden te worden gemonteerd. Hij mag niet permanent worden
blootgesteld aan rechtstreeks invallend zonlicht. Met de elektronica kunt
u de trek- en drukkracht zeer nauwkeurig instellen. Bij een juiste
montage/instelling kunt u het hek met de hand tegenhouden. Nadat het
hek door middel van de aandrijving in beweging is gebracht, kan het op
elk gewenst moment via een zender, toets of sleutelschakelaar worden
stopgezet.
De kabels die van en naar de besturing gaan, moeten geschikt zijn voor
installatie in de openlucht en zonodig door installatiebuizen worden
geleid. 230 volt en laagspanning mogen niet door dezelfde kabel worden
geleid.
De kabels dienen over het algemeen minimaal de volgende
dwarsdoorsnede te hebben:
100-230Volt 1,5mm2 of groterr
0-24Volt
0,5mm2 of groter
Tips: Scheldraad blijkt vaak in de praktijk problemen op te leveren,
omdat dit bij een grotere lengte van de leiding te veel spanning verliest.
Splits de kabels in verschillende kabelkanalen voor motorkabels en
fotocelkabels, vooral bij sleutelschakelaars, starttoetsen (vanuit huis
komend), anders kunnen er bij lange leidingen storingen ontstaan.
709298-NL - 05.2004
OPENER ONTGRENDELEN VOOR HANDBEDIENING
Onder de spatwaterdichte afdekking van rubber bevindt zich het
ontgrendelingsslot voor de afdekking. Met behulp van de cilindersleutel
die zich in de toebehorenzak bevindt, kan de afdekking worden
verwijderd. De ontgrendelingssleutel die zich onder de kap bevindt,
wordt in de zijopeningen gestoken en circa 180 graden tot de aanslag
gedraaid. De opener is ontgrendeld. Om deze te vergrendelen, de
sleutel weer terugdraaien (Afb. 11).
MONTAGE
1. Bevestig de arm aan de motor (afbeelding 5). Ontgrendel de
aandrijving door aan de bijgeleverde sleutel (zeskantsleutel) te
draaien (afbeelding 4+5).
2. Kies en markeer de montagehoogte op de pilaar (afbeelding 4).
3. Het hek dient op het montagepunt zeer stabiel te zijn (raam,
versteviging). Zorg voor dat de schroeven lang genoeg zijn voor een
stabiele montage. Controleer of de armen genoeg ruimte hebben om
hun werk te kunnen doen! Afbeelding 5.
4. Hebt u het juiste montagepunt gevonden? Bevestig dan de
aandrijving aan de pilaar en het hek. De aandrijving oefent grote
krachten op de pilaar uit. Een stalen pilaar geeft uit het oogpunt van
stabiliteit de minste problemen. Over het algemeen ontstaan
acceptabele montageafmetingen, wanneer de meegeleverde
scharnierplaat direct aan de pilaar wordt gelast wordt. Bij dikke
betonnen of stenen pilaren moet het scharnierende deel op een
steunplaat gelast worden, en wel zodanig dat de pluggen niet los
kunnen gaan. Zelfklevende schroefdraadpennen die spanningsvrij in
de steen of het beton worden vastgeplakt, lenen zich hiervoor beter
dan stalen of plastic pluggen. Op de pilaar moet naast de
scharnierplaat een waterdichte verdeelkast worden geplaatst. De
voedingskabel van de vleugelpoortaandrijving wordt hierin van
onderuit ingevoerd.
Voor de kabel zijn in de bodem meerdere uitgangen voorgestanst en deze
kunnen naar wens worden uitgebroken. Voor het uitbreken van de gaten
moet de opener op een stabiele ondergrond liggen, zodat de pvcbodemplaat van de opener niet breekt. Voor het uitbreken van de gaten
kan een kleine, platte schroevendraaier worden gebruikt, door van
binnenuit met open hand op de handgreep van de schroevendraaier te
kloppen. Dit eventueel op meerdere punten binnen de voorgemarkeerde
cirkel herhalen. Het voorgestanste gedeelte wordt er uitgebroken en de
meegeleverde trekontlasting kan worden gemonteerd. Is de pilaarplaat
gemonteerd, kan de opener worden gemonteerd. De openers kunnen links
of rechts worden gebruikt zonder dat deze moeten worden omgebouwd.
Hiervoor worden de 4 slotbouten weer van onderaf geplaatst en
vastgedraaid.
2-NL
CONTROLELIJST INSTALLATIE – VOORBEREIDINGEN
Bij stalen hekken moeten de bevestigingen worden aangelast of
doorgeschroefd. Bij het doorschroeven moeten aan de achterkant grote
schijven of een plaat worden gebruikt. De kracht die de aandrijving op
deze verbinding overbrengt, is zeer groot.
Bij houten hekken moet de bevestiging worden doorgeschroefd. Hout
geeft onder belasting mee en de schroef raakt los. Onder belasting en
door de ontstaande beweging geeft het hout steeds verder mee tot het
hek op zeker moment niet meer goed sluit en moet worden gerepareerd.
De arm niet volledig gestrekt monteren (Afbeelding 4). De aandrijving is
zelfremmend. Het geheel dient gemonteerd te worden met een hoek
van ongeveer 90 graden. Wanneer de hoek groter wordt, is er aan de
zijkant weliswaar minder ruimte nodig, maar wel meer kracht. Bevestig
de aandrijving provisorisch (bv. met lijmschroeven, klemmen) en
controleer de hoeveelheid ruimte door het hek met de hand te openen.
AANSLUITINGSOVERZICHT 14
Beschrijving van de klemmentoewijzing
Aansluiting van de toevoerleiding
Klem 1
N (blauw)
Klem 2
PE (groen-gee)
Klem 3
L1 - 230 V (zwart)
Aansluiting van het knipperlicht
Klem 4
L (230V)
Klem 5
Klem 6
Klem 7
Klem 8
(+ condensator)
EINDSCHAKELAARS
De interne eindschakelaars van de ART zorgen ervoor dat de
aandrijving op het ingestelde punt uitschakelt. Verwijder het deksel van
de aandrijving en draai aan de nok tot het gewenste stoppunt bereikt is.
Controleer welke nok welke functie heeft (bv. bovenste nok = voor
openen hek).
Schakel vervolgens de aandrijving in en laat deze tot het gewenste punt
lopen. Daar onderbreekt u de stroomkring m.b.v. de hoofdschakelaar.
Draai nu de regelschijf van de eindschakelaar tot het triggerpunt op de
microschakelaar. Draai de nok vast met een inbussleutel, zodat deze
niet meer kan bewegen. Herhaal deze handelingen voor alle
regelschijven voor de eindschakelaars.
De meeste bedieningen hebben een tijdfunctie. Deze moet altijd
ongeveer 3-5 seconden langer ingesteld worden dan de gewenste duur.
De eerste instelling moet met het oog op een veiligheidsmarge altijd iets
langer zijn. N.B.: bij windbelasting opent het hek langzamer.
VEILIGHEID
ALLE HEKOPENERS DIENEN VOOR EXTRA VEILIGHEID VOORZIEN
TE WORDEN VAN KNIPPERLICHTEN, CONTACTLIJSTEN EN EEN
FOTO-ELEKTRISCHE BEVEILIGING.
Neemt u te allen tijde de voor u geldende voorschriften en bepalingen
in acht.
Als de kracht van de zich bewegende vleugel aan de sluitkant
groter is dan 400N, moeten er extra veiligheidsvoorzieningen
(lichtsloten, contactstrips) worden aangebracht.
Veiligheidsvoorzieningen moeten voldoen aan de normen
(Europa: EN60335-1).
Klem 9
Klem 10
Klem 11
Klem 12
Klem 13
Klem 14
Klem 15
Klem 16
Klem 17
Klem 15
Klem 18
Klem 19
Klem 20
Klem 21
Klem 22
L
Aansluitingen van de motoren
Eerste motor (M1)
L1 rijrichting OPEN (bruin-zwart)
(+ condensator)
N (blauw)
L1 rijrichting DICHT (zwart-bruin)
Tweede motor (M2)
L1 rijrichting OPEN (zwart-bruin)
(+ condensator)
N (blauw)
L1 rijrichting DICHT (bruin-zwart)
(+ condensator)
Infrarood fotoce
Fotocel (NC) actief in sluiten
COM
Fotocel (NC) actief in openen (Zonder
fotocel - brug tussen 12, 13 en 14)
Noodstop-functie
COM
Stop (NC) zonder Noodstopschakelaar brug
tussen 15 en 16
Toets extern
Toets extern (NO) motor 1 (voetgangersfunctie)
COM
Toets extern (NO) Motor 1 + 2
(Compleet openen)
Aansluiting voor elektrisch slot
Voedingsspanning 12 V AC
Voedingsspanning 12 V AC
Aansluiting voor hulpapparaten en fotocel
Voedingsspanning 24 V AC (500 mA max.)
Voedingsspanning 24 V AC
BESCHRIJVING VAN DE JUMPERS 14
JP1: MOTOR
OPEN: (zonder jumper): alleen voor hekken met één vleugel
(alleen motor 1).
BESTURINGSEENHEID
CLOSED: (met jumper): alleen voor hekken met twee vleugels
(motor 1 en 2).
De besturingseenheid dient pas als laatste te worden aangesloten, dat wil
zeggen motoren aanbrengen, benodigde kabels aanleggen en fotocellen
of contactstrippen aanbrengen. Bij ingebouwde montage is een middel
voor het afsluiten van de stroomtoevoer nodig dat een contactafstand van
minstens 3 mm bezit (hoofdschakelaar).
JP2: KANAAL 2 RADIOMODULE
Toelichting: Relaiscontacten worden in deze handleiding aangeduid als
NC (normally closed) of NO (normally open).
• NC contacten zijn gesloten en openen
• NO contacten zijn open en sluiten
B- kant (standaard): de twee kanalen van de ontvangstmodule werken
onafhankelijk van elkaar.
Vocht en water vernielen de besturingseenheid. Zorg er onder alle
omstandigheden voor dat water, vocht of condensatievocht niet in de
besturingseenheid kan komen. Alle openingen en kabeldoorvoeren
moeten beslist waterdicht zijn afgesloten.
709298-NL - 05.2004
Als beide kanalen worden verbonden dan verdubbelt het geheugen. Het
hek zal dan alleen nog maar helemaal opengaan. De functie
"voetganger" vervalt.
A-kant (optie): kanaal 2 wordt met kanaal 1 verbonden.
1+2
3-NL
HEKBESLAG
a
Het gebruik van het knipperlicht is verplicht. Dit dient voor de veiligheid
en waarschuwt personen in de buurt van het hek dat het hek in
beweging is. Het knipperlicht wordt bevestigd met behulp van schroeven
en pluggen. De montage vindt gewoonlijk plaats op het hoogste punt
(pijler).
Dwarsdoorsnede kabel: 0,75mm2, 3-polig.
Spanning: 230Volt /AC.
SLEUTELSCHAKELAAR INSTALLATIE (OPTIONEEL)
Aansluiting van de kabels volgens schakelschema. Klem 15/17 of 18.
ELEKTRISCH SLOT (OPTIONEEL)
Een elektrisch slot kan worden aangesloten op de aansluitingen 19 – 20.
Afgegeven spanning: 12 V AC. Zie ook de instelling van de DIPschakelaars!
Opmerking: Bij een eenvleugelig hek moet de vleugelvertraging
(potentiometer) worden geactiveerd.
FOTOCEL
De fotocel (afbeelding 16 -19) dient voor de beveiliging van het hek en
moet worden gebruikt. De montageplaats is afhankelijk van de bouwwijze
van het hek. Gewoonlijk wordt de fotocel ongeveer op kniehoogte
gemonteerd, ca. 35 cm van de vloer. De fotocellen bestaan uit een
zender en een ontvanggedeelte en moeten tegenover elkaar liggen. Met
een schroevendraaier kan de fotocelbehuizing (plastic) worden geopend.
De fotocel wordt met behulp van kleine schroeven en pluggen op de
wand bevestigd. Het gebruik van één enkele fotocel is een minimale
vereiste, wij raden het gebruik van een tweede fotocel aan (en
desgewenst nog meerdere beveiligingen).
Het is mogelijk de fotocel als volgt aan te sluiten. Actief in "OPENEN"
(klem 14) of actief in "SLUITEN" (klem 12). De handleiding beschrijft de
aansluiting van een enkele fotocel en gebruikt daarmee beide
veiligheidsingangen, d.w.z. actief in beide richtingen. DIP-schakelaar 4
op de besturingseenheid regelt de reactie van de hekvleugels bij het
onderbreken van de fotocel tijdens van het sluiten van het hek. Actieve
fotocel stopt (alleen) het hek of actieve fotocel beweegt het hek in de
richting OPEN. De zender heeft een 2-polige kabel nodig, het
ontvanggedeelte een 4-polige.
BESCHRIJVING VAN DE DIP-SCHAKELAARS
De dipschakelaars regelen de algemene functies van de installatie:
• Automatisch sluiten of standaard
• Dodemansfunctie
• Functie elektrisch slot
• Reactie van de fotocel
DIP-schakelaar 1
ON
Automatisch sluiten
OFF
Standaard
DIP-schakelaar 2
ON
Dodemansfunctie
OFF
Standaard
DIP-schakelaar 3
ON
Functie elektrisch slot
OFF
Standaard
DIP-schakelaar 4
ON
Fotocel (voor sluiten) stopt hek
OFF
Standaard fotocel (voor sluiten)
opent hek
Dwarsdoorsnede kabel: 0,5mm2 of groter.
Spanning: 12/24Volt AC/DC. Klemmen (12-13-14) (22/23).
BESCHRIJVING VAN DE POTENTIOMETERS
• Force M1 Force M2:
Regelen de kracht van de vleugels, werken voor elke vleugel apart.
Met de draai-potentiometer wordt het hek nauwkeurig afgesteld.
NOODSTOP (OPTIONEEL) 20
Bij een aangesloten schakelaar dan hiermee de installatie worden
gestopt of geblokkeerd. Een beweging van de vleugels wordt direct
onderbroken. Het contact kan ook – afhankelijk van de mate van de
veiligheidsbehoefte – aan het hek worden verbonden d.m.v. de
contacten van de fotocel. Daarmee wordt elke vleugelbeweging
onmiddellijk gestopt.
Als de kracht van de zich bewegende vleugel aan de sluitkant
groter is dan 400N, moeten er extra veiligheidsvoorzieningen
(lichtsloten, contactstrips) worden aangebracht.
Veiligheidsvoorzieningen moeten voldoen aan de normen (Europa:
EN60335-1). Zie ook de veiligheidsinstructies.
• PAUZE
Deze functie is alleen actief wanneer de DIP-schakelaar 1 op ON staat.
Hij regelt de tijd die het hek open wordt gehouden voordat het weer sluit.
Instelbaar: 8-200 seconden.
• OPEN-CLOSED
DODEMANSFUNCTIE
In de dodemansfunctie mag een hek zonder veiligheidsvoorziening worden
gebruikt, voor zover het volledig waargenomen kan worden. In het bovenste
gedeelte van de besturingseenheid bevinden zich 3 DIP-schakelaars. Zet
DIP-schakelaar 2 in de stand ON. De besturingseenheid functioneert alleen
nog maar wanneer met behulp van handzender, sleutelschakelaar of toets
voortdurend een signaal wordt gegeven. Bij een onderbreking blijft het hek
staan en beweegt zich bij het volgende signaal in de tegenovergestelde
rijrichting.
BESTURINGSLEIDINGEN
Hiermee is het mogelijk slechts een hek te openen of beide hekken.
Deze functie is ook mogelijk met de radiografische afstandsbesturing.
Zie ”Afstandsbediening programmeren”. De Test-knop op de
besturingseenheid activeert steeds beide motoren. Bij overlappende
vleugels is het nodig de vleugelvertraging in te stellen. Niet
overlappende vleugels mogen niet tegelijkertijd sluiten. Gevaar van
beklemd raken (zie beschrijving: potentiometer).
Aansluiting van de kabels volgens schakelschema.
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Regelt de maximale looptijd van de vleugel. Stel de looptijd in op ca.
30% en test deze vervolgens. De juiste instelling is bereikt wanneer in
een volledige cyclus de aandrijving telkens 3-5 seconden lang bij de
aanslag doorloopt (bromt).
Dit is nodig omdat de benodigde looptijd door invloeden van buitenaf
kan veranderen en omdat men er zeker van moet kunnen zijn dat de
eindpositie veilig wordt bereikt (wind, temperatuur, veranderingen van
de ondergrond etc.). Om deze reden zijn aanslagen in DICHT en
OPEN verplicht voorgeschreven. Instelbaar: 7-60 seconden.
• WING DELAY
Regelt de vleugelvertraging bij vleugels die elkaar overlappen. Vleugel
M1 wordt het eerst geopend en als laatste gesloten. Om te voorkomen
dat iemand tussen twee zich sluitende vleugels beklemd kan raken, is
het nodig dat er altijd een vertraging wordt ingesteld. Instelbaar: 0-35
seconden.
4-NL
KNIPPERLICHT 18
LED 1
rood
Controleert de fotocel voor ”hek sluiten”. LED
AAN = OK
LED 2
rood
Controleert de fotocel voor ”hek openen”. LED
AAN = OK
LED 3
geel
Controleert het noodstop-contact. AAN=OK
LED 4
groen
Toont signalen van sleutelschakelaars, toetsen
of zenders. Functie hek met één vleugel
openen AAN= signaal wordt ontvangen.
LED 5
groen
Toont signalen van sleutelschakelaars, toetsen
of zenders. Functie beide vleugels openen
AAN= signaal wordt ontvangen.
LED 6
rood
Knippert langzaam = OK
Knippert snel = Controleer alle aansluitingen
naar de motoren, condensator, knipperlicht en
verwijder al het vocht op de
verbindingsklemmen.
BESCHRIJVING VAN DE ZEKERINGEN
F1
5.0A
Hoofdzekering: Beveiligt de gehele
besturingseenheid en beschermt de motoren.
Vervang deze nooit door een sterkere zekering!
F2
0,5A
Hulpzekering voor 24Volt uitgang.
F3
2,0A
Hulpzekering elektrisch slot 12Volt uitgang. Let
op het stroomgebruik van het door u gebruikte
elektrische slot.
F4
0,315A
Hulpzekering logica: toets, noodstop, fotocel,
ontvanger
AFSTANDSBEDIENING PROGRAMMEREN
Er kunnen 15 handzenders op elk programmeerkanaal worden
geprogrammeerd. Bij grotere installaties is het alleen al om
organisatorische redenen raadzaam om een externe ontvanger of een
sleutelschakelaar of een codeslot te gebruiken, die bij de ingang worden
aangebracht. Het zend-ontvangapparaat is aan de zijkant gemonteerd en
daarop bevinden zich de twee kleine programmeertoetsen. De door de
post goedgekeurde, portvrije radiobesturing werkt met een per computer
voorgeprogrammeerde privé veiligheidscode. Hierdoor kan uw
hekaandrijving uitsluitend met een identiek gecodeerde handzender
worden geactiveerd. Het bereik is afhankelijk van plaatselijke
omstandigheden. Het ontvanggedeelte van de motorbesturing heeft een
geïntegreerde zelfleerfunctie. Deze kan op de voorgeprogrammeerde code
van de handzender worden ingesteld door te drukken op de
programmeertoets. De besturingseenheid bezit twee programmeerkanalen.
Zij kan hiermee één hek of beide hekken tegelijkertijd openen of sluiten
door op de betreffende handzender te drukken. Krijgt bijvoorbeeld kanaal 1
(2) de afstandsbedieningscode van de handzender, dan wordt er slechts
één vleugel geopend. Programmeert u kanaal 2 (1) van de
afstandsbediening, dan kunt u met deze toets beide vleugel bedienen. Om
de code op te slaan, drukt u op de door u gekozen toets van de
handzender en houdt u deze vast. Druk met uw andere hand kort op de
programmeertoets van de elektronica. Herhaal deze procedure voor alle
handzenders.
GEPROGRAMMEERDE AFSTANDSBEDIENINGSCODE
VERWIJDEREN
Druk gedurende ca. 10 seconden op de desbetreffende programmeertoets
(1 of 2) op de ontvangst-platine totdat de programmeer-LED uitgaat. De bij
deze programmeertoets behorende ingeprogrammeerde coderingen zijn
dan verwijderd.
HERPROGRAMMEREN
Voor het opnieuw programmeren dienen de genoemde stappen voor het
coderen van alle in gebruik zijnde afstandsbedieningen resp. van hun
bedieningstoetsen te worden herhaald.
Het bereik van de radiobesturing is afhankelijk van de plaatselijke
omstandigheden. Houd de toets aan de handzender zo lang ingedrukt
(ca. 2 seconden) totdat er een beweging van het hek te merken is.
De radiobesturing is digitaal gecodeerd, d.w.z. een onbedoelde
inwerkingstelling van de hekaandrijving kan vrijwel worden uitgesloten.
709298-NL - 05.2004
INGEBRUIKNEMING
Ga behoedzaam en rustig te werk. Neem ruim de tijd voor de
basisinstelling. De benodigde tijd voor de eerste instelling kan wel 30
minuten bedragen. Eventueel dient een tweede persoon hierbij te
assisteren, zodat het eenvoudiger is de besturingseenheid wijzigen
(stroom UIT resp. AAN).
Controleer of de eindschakelaarnokken op de opener niet reeds op een
eindschakelaar drukken. Wordt een eindschakelaar ingedrukt, dan wordt
de stroomtoevoer naar de opener onderbroken en wordt de opener niet
gestart. Bij de volgende punten moet worden uitgezocht welke
eindschakelaar voor welke eindpositie verantwoordelijk is. Is een motor
gedefinieerd, dan is de eindschakelaarvolgorde bij de andere motor
omgekeerd. (Is bij de linkermotor bijvoorbeeld de bovenste
eindschakelaar voor hek OPEN, dan is bij de rechtermotor de onderste
eindschakelaar die de positie OPEN regelt.)
Nu worden met de hand beide eindschakelaars zo ingesteld, dat zij op de
gewenste posities in beide richtingen de motor uitschakelen. Pas
wanneer deze stap is uitgevoerd, met punt vijf verdergaan.
1. Sluit de besturingseenheid inclusief de veiligheidsingangen aan.
2. Controleer de LED’s.
3. Breng het hek in een half open positie en vergrendel het, druk
aansluitend op de Test-knop. Beide vleugels moeten zich nu openen.
Als een vleugel sluit in plaats opent, is van deze motor verkeerd
aangesloten en moeten de motorkabels voor deze motor worden
verwisseld (zie aansluiting). De te verwisselen kabels zijn degene
waartussen ook de condensator is ingeklemd. Deze bepalen de
looprichting van de motoren. Herhaal aansluitend de volledige
procedure totdat beide vleugels bij. N.B.: Schakel hiervoor altijd de
stroom uit!
4. Zodra – nadat u de besturingseenheid hebt aangesloten – beide
vleugels openen bij de eerste beweging, gaat u als volgt te werk.
5. Onderbreek de stroomtoevoer naar de besturingseenheid en sluit
deze na enkele seconden weer aan. Sluit beide hekvleugels
handmatig en vergrendel beide vleugels.
6. Stel alle potentiometers in op 30% en zorg ervoor dat DIP-schakelaar 1
op OFF (onderaan) staat.
7. Start nu met de Test-knop de besturingseenheid en controleer het
verloop. Sluit het hek weer met behulp van de Test-knop ZONDER dat
u iets hebt ingesteld. Indien het hek uit zichzelf niet volledig sluit,
ontgrendel dan de aandrijving en sluit het hek handmatig na de
besturingseenheid te hebben uitgeschakeld.
8. Stel nu de potentiometers in op andere (hogere) waarden, aangepast
aan de ervaringsgegevens uit de test (b.v. looptijd verhogen, kracht
corrigeren; vleugelvertraging). Start nu een tweede poging en ga weer
als voorheen te werk en sluit het hek eerst met de Test-knop voordat u
weer instellingen verandert. De openingstijd wordt via de
maximale looptijd met behulp van een potentiometer geregeld.
De looptijd moet 3-5 seconden langer worden ingesteld dan
daadwerkelijk noodzakelijk is, zodat bij tegenwind of in de
winter de eindschakelaar desondanks veilig wordt bereikt. De
eindschakelaars in de opener onderbreken alleen de
stroomkring, maar schakelen niet de besturing uit! Is deze in de
achtergrond nog actief, dan moet wellicht meerdere malen
tweemaal op de handzender of (schakelaar) worden gedrukt,
om het hek in beweging te krijgen. Met het eerste commando
wordt de besturing uitgeschakeld, met het tweede wordt
opnieuw opgestart! Aan het klikken van het relais in de
besturing hoort u het moment waarop wordt uitgeschakeld. Via
een aangesloten knipperlicht kunt u veel gemakkelijker zien of
de besturing actief is of niet.
9. Controleer na het vastleggen van alle instellingen het functioneren van
fotocellen, toetsen, knipperlicht, handzender, toebehoren etc. Mocht u
Automatisch sluiten wensen, wijzig dan de instelling met behulp van de
DIP-schakelaar en stel de potentiometer voor de pauze in.
10. Toon alle personen die het hek gebruiken hoe de bewegingen van het
hek verlopen, hoe de veiligheidsfuncties werken en hoe de aandrijving
met de hand kan worden bediend.
5-NL
BESCHRIJVING VAN DE LED´S
TECHNISCHE GEGEVENS
Plan de overdracht samen met u klant en zorg ervoor dat de klant en
alle andere mensen die het hek in de toekomst gaan bedienen, alle
belangrijke functies kennen en deze zonder problemen kunnen
gebruiken. Laat uw klant alle functies zelf oefenen, tot de volgende
functies voor hem geen verrassingen meer hebben:
• Hoofdschakelaar
• Regels omtrent het gebruik (bv. niet door het hek rijden als dit nog niet
stilstaat)
• Aanvullende beveiligingen (foto-elektrische beveiligingen,
contactlijsten, knipperlichten etc.)
• Ontgrendeling bij stroomuitval
• Overhandig alle handleidingen aan de klant en geef de klant opdracht
deze goed te bewaren en regelmatig door te lezen.
Model
Netaansluiting
Vermogen
Vermogen nominaal
Kracht max.
Nominale belasting
Condensator
Bedrijfstemperatuur
Max. inschakelduur
Gewicht 1 motor
Bescherming
Max. hekbreedte
Max. hekgewicht
ART300K
230V-240V/50Hz
400W
250W
350Nm
50Nm
10µF
-20O tot +55O
30%
ongeveer 9kg
IP44
3,0m
250kg
• Stel bij de overdracht een checklist op, waarin u vastlegt welke functies
wel en welke punten niet zijn doorgenomen.
TOEBEHOREN
Model 94335E
Mini-afstandsbediening, 433.92MHz
Model 747E
Sleutelloos bedieningssysteem, 433.92MHz
Model 760E
Externe sleutelschakelaar
Model 100027
Sleutelschakelaar,1 functie, montage:
opbouw (inbouw - 100010)
Model 100041
Sleutelschakelaar,2 functies, montage:
opbouw (inbouw - 100034)
Model 100263
Infrarood sensor systeem “relais”
Model 203285
Elektronisch slot 12 Volt
Model 203292
1-kanaals detectielus
Model 203308
2-kanaals detectielus
Model 203315
Aanslag
Model 203322
Hoge aanslag
Model 203339
Mechanisch bodemslot
Model 600008
IR-sensor standaard -530mm
Model 600015
Sleutelschakelaar standaard -1100mm
Model 600046
2,5 m Contactlijst set (klein)
Model 600053
20m Contactlijst set (klein)
Model 600060
Constructiepakket contactlijst (klein)
Model 600077
Bulk pak
Model 600091
Hoofdschakelaar
Model 600138
20m Bulk pak contactlijst profiel (medium)
Verklaring van overeenstemming
Model 600145
20m Bulk pak contactlijst profiel (groot)
Model 600152
Constructiepakket contactlijst
(medium/groot)
Model 600169
Contactlijst profiel (medium)
Model 600176
1m Contactlijst profiel (groot)
Model 600213
Interface Box
709298-NL - 05.2004
De ondergetekende verklaart hierbij dat de gespecificeerde apparatuur en alle
accessoires voldoen aan de vermelde richtlijnen en normen.
Model: ............................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, en
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
Inbouwverklaring
Een elektrische garagedeuropener, in combinatie met een garagedeur, moet worden
geïnstalleerd en onderhouden overeenkomstig alle instructies van de fabrikant, om aan
de bepalingen van de Machinerichtlijn 89/392/EEG te voldoen.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
6-NL
OVERGAVE
COMECE POR LER ESTAS NORMAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES
Estes símbolos de aviso significam "Cuidado!”, um pedido de atenção, uma vez que a sua inobservância poderá
causar danos pessoais e materiais. Leia estes avisos atentamente.
Este automatismo para portões foi construído e controlado de modo a oferecer condições de segurança adequadas,
caso a instalação e utilização sejam realizadas em conformidade com as normas de segurança que se indicam. O não
cumprimento das normas de segurança que se seguem pode dar origem a danos pessoais e materiais graves.
Ao manusear ferramentas e peças pequenas, tenha
sempre o devido cuidado e não use anéis, relógios ou
peças de vestuário soltas quando realiza trabalhos de
instalação ou de reparação num portão.
As linhas eléctricas devem ser colocadas em
conformidade com as normas de construção e de
instalação eléctrica locais. O cabo eléctrico só pode ser
conectado a uma rede devidamente ligada à terra por um
electrotécnico autorizado.
Aquando da montagem, há que ter em conta o
movimento de fecho entre a parte accionada e as partes
adjacentes do edifício (p. ex. uma parede) que se deve à
abertura da parte accionada.
Remova todas as fechaduras fixadas no portão para evitar
danos no mesmo. Pode adquirir uma fechadura electrónica
especial como acessório.
Após a instalação deverá verificar se o mecanismo está
regulado correctamente e se o accionamento, o sistema
de segurança e o desbloqueio de emergência funcionam
em condições.
Se o portão dispor de uma porta de passagem, o
accionamento não pode arrancar ou continuar a funcionar
caso o portão não esteja devidamente fechado.
No caso de sistemas, que devem ser comandados mediante
um interruptor com regulação prévia "DESLIGADO”, a
unidade de comando só pode ser instalada em locais de
acesso público, se a sua utilização for restringida a uma
chave ou um dispositivo semelhante.
No caso de sistemas, que devem ser comandados mediante
um interruptor com regulação prévia "DESLIGADO”, a
unidade de comando tem que ser posicionada num local, de
onde se possa ver directamente o portão accionado, e
situar-se longe de quaisquer peças móveis, a uma altura
mínima de 1,5m.
Conteúdo
Normas de segurança
Conteúdo da caixa de embalagem
Antes de começar
Lista de verificações
Montagem
Colocação en funcionamento
Dados técnicos
Peças sobressalentes
Página
1
1
1
2
2-6
1
1-5
1-11
1-13
6
CONTEÚDO DA CAIXA DE EMBALAGEM
• Accionamento 2x
• Placa de assentamento 2x
• Chave de desbloqueio 2x
• Saqueta dos acessórios de montagem 2x
• Manual de montagem 1x
• Braço recto 2x
• Braço arqueado 2x
• Comando 1x com caixa e receptor de rádio
• Foco rotativo 1x
• Barreira fotoeléctrica 1x
• Antena 1x
• Controlo remoto 2x
709298-P - 05.2004
figura
22
É importante manter o portão sempre em bom
funcionamento. Os portões encravados ou perros devem
ser imediatamente reparados. Não tente reparar o portão
você mesmo. Solicite a ajuda de um técnico.
Remova acessórios adicionais da proximidade de crianças.
Não deixe as crianças operar botões e controlos remotos.
Não deixe as crianças brincar com os dispositivos de
regulação e comando. O portão poderá provocar
ferimentos graves ao fechar.
Os aparelhos de comando automático têm que ser
separados da rede sempre que forem executados
trabalhos de manutenção, como por exemplo a limpeza. A
instalação de disposição fixa deverá integrar um dispositivo
de corte para garantir um desligamento para todos os
pólos mediante um interruptor (curso de abertura do
contacto de pelo menos 3mm) ou um fusível separado.
Assegure-se de que as pessoas que montam o
accionamento e efectuam a sua manutenção e operação
cumprem estas instruções. Conserve as instruções num
local onde estejam sempre acessíveis para consulta.
A protecção contra esmagamento e roçamento tem que
estar totalmente assegurada após a montagem do
accionamento com o portão.
O sistema deve ser verificado frequentemente quanto a
sinais de desgaste ou danos e não pode ser utilizado
quando for necessário realizar trabalhos de reparação ou
ajuste.
MONTAGEM
ANTES DE COMEÇAR
O ART adequa-se especialmente a pilares largos de até aprox. 30 cm.
No caso do ART300K, a largura do batente do portão não deverá
exceder os 3,0m/250kg. O ângulo máximo de abertura recomendado é
de 125 graus. O accionamento requer espaço dos lados para os braços
e a montagem, espaço esse que deverá ser assegurado
impreterivelmente. Ainda assim, os portões, que estejam sujeitos a uma
carga elevada devido à pressão do vento, têm que ser protegidos
adicionalmente com um fecho eléctrico ! O accionamento encontra-se
munido de interruptores de fim de curso internos, mas, em todo o caso,
devem ser instalados encostos no chão para que o portão não
estremeça nem vibre.
Existem muitos factores que são determinantes para a escolha do
accionamento certo. O mais difícil num portão operacional é o
"arranque. Uma vez em movimento, o portão passa a necessitar de
bem menos força.
• Tamanho do portão: o tamanho do portão constitui um factor muito
importante. O vento pode travar ou prender o portão e fazer com que
seja necessária uma força substancialmente maior.
• Peso do portão: a indicação do peso do portão representa apenas
um valor característico aproximado que pode divergir muitíssimo das
necessidades efectivas. A função é importante.
• Influência da temperatura: as baixas temperaturas exteriores podem
dificultar ou impossibilitar o arranque (modificações do solo, etc.). As
elevadas temperaturas exteriores podem fazer actuar o dispositivo de
protecção térmica mais cedo (a aprox. 140°C).
• Frequência de funcionamento/factor de duração de ciclo: os
accionamentos têm um factor máximo de duração de ciclo de aprox.
30% (p. ex. 30% de uma hora). ATENÇÃO: os accionamentos não
estão preparados para funcionar prolongadamente com um o factor
máximo de duração de ciclo (funcionamento contínuo). O accionamento
aquece excessivamente e desliga até voltar a alcançar a temperatura
de ligação. A temperatura exterior e o portão representam grandezas
determinantes para o factor de duração de ciclo efectivo.
1-P
ADVERTÊNCIAS
Verifique o conteúdo da sua embalagem e leia o manual com atenção.
Certifique-se de que o portão funciona impecavelmente. O portão deve
deslocar-se de modo regular e sem quaisquer impedimentos, não
podendo ficar preso em nenhum ponto. Não se esqueça de que a altura
do solo pode aumentar alguns centímetros durante o Inverno. A fim de
evitar movimentos pendulares indesejáveis, o portão deverá ser sólido
e, tanto quanto possível, isento de folga. Quanto melhor for a
mobilidade do batente mais precisa poderá ser a regulação da força.
Aponte os materiais, de que ainda necessita, e providencie-os antes de
iniciar a montagem. Parafusos de ancoragem de fixação por cola
(buchas sólidas), parafusos, encostos, cabos, caixas de distribuição,
ferramentas, etc.
ABRIR O AUTOMATISMO
Sob a cobertura protectora em borracha contra projecção de água, está
localizado o fecho de desbloqueio para a cobertura. Esta pode ser
levantada com uma chave cilíndrica, que vem incluída na saqueta dos
acessórios. Para desmontar a tampa do accionamento, é necessária
uma chave Philips TYP1 (pequena). A tampa é removida depois de
desenroscados os 4 parafusos. O accionamento pode então ser
desaparafusado da placa de assentamento (4x parafusos da fechadura)
(fig. 6-8).
Cuidado ao desbloquear o automatismo para efeitos de
accionamento manual. O batente do portão pode deslocar-se de
forma descontrolada, especialmente se estiver defeituoso e não
equilibrado.
TIPOS DE PORTÃO
DESBLOQUEAR O AUTOMATISMO PARA MODO MANUAL
O local de montagem do accionamento é determinado pelo tipo de portão
(figura 2). Se o encosto do portão se encontrar no solo, o accionamento
também deverá ser montado o mais em baixo possível, para que não
possa empenar o portão. Utilize apenas partes do aro para a fixação.
Nos portões de aço, a ferragem para portão deverá ser fixada ao aro
principal. Reforce o suporte disponível caso não tenha a certeza de que
é suficientemente robusto.
Nos portões de madeira, a ferragem para portão tem que ser
aparafusada. Recomendamos que instale uma placa do lado exterior
para que a fixação não se solte com o tempo. Os portões de madeira
finos devem ser reforçados adicionalmente, caso contrário não resistem
aos esforços a que estão sujeitos.
SITUAÇÃO DO PORTÃO
O accionamento é próprio para pilares com espessura máx. de 30 cm. A
localização no pilar influi sobre o ângulo de abertura e a posição dos
braços (fig. 4).
O accionamento dispõe de interruptores de fim de curso integrados para
ABERTURA E FECHO. É possível definir ângulos de abertura diferentes
para os batentes esquerdo e direito.
ENCOSTOS
Os portões de batente requerem um encosto fixo nas posições de
ABERTURA e FECHO. Os batente ajudam a conservar o
accionamento, o portão e as ferragens. A operação do portão sem
encostos finais leva a um funcionamento irregular, envolvendo, com
frequência, perigos e causando um desgaste prematuro no caso de
portões pesados e repetidamente sujeitos a carga elevada devido à
pressão do vento.
INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Montagem da caixa de comando:
o comando do motor constitui um sistema electrónico comandado por
microprocessador e dotado da mais avançada tecnologia, dispondo de
todas as possibilidades de ligação e funções necessárias a um
funcionamento seguro. A caixa com o comando do motor deverá ser
instalada com os passa-cabos virados para baixo e não pode ficar
permanentemente exposta à luz solar directa.
O sistema electrónico permite uma regulação extremamente precisa da
força de tracção e pressão. Se a montagem/regulação estiverem bem
feitas, deverá ser possível segurar o portão com a mão.
Durante o funcionamento, o portão pode ser imobilizado em qualquer
altura por meio de radiofrequência, accionamento de botões ou um
interruptor de chave.
Os cabos de e para o comando têm que ser próprios para a disposição
ao ar livre, devendo, se necessário, ser instalados em canalizações
eléctricas. As linhas de 230 Volt e a baixa tensão não podem fazer parte
do mesmo cabo.
Regra geral, não deverá utilizar secções de cabo que sejam
inferiores aos seguintes valores:
100-230Volt
1,5mm2 ou mais
0-24Volt
0,5mm2 ou mais
Dicas: É frequente os fios de campainha revelarem-se problemáticos na
prática, visto que perdem demasiada tensão se forem muito compridos.
Separe os cabos por calhas, ou seja, por um lado o cabo do motor e,
por outro, o cabo da barreira fotoeléctrica, especialmente em se
tratando de interruptores de chave ou botões de arranque (provenientes
da casa), caso contrário poderá haver falhas se o comprimento dos
condutores for excessivo.
709298-P - 05.2004
Sob a cobertura protectora em borracha contra projecção de água, está
localizado o fecho de desbloqueio para a cobertura. Esta pode ser
levantada com uma chave cilíndrica, que vem incluída na saqueta dos
acessórios. A chave de desbloqueio situada sob uma tampa é inserida
numa das aberturas laterais e girada cerca de 180 graus até ao limite.
O accionamento encontra-se desbloqueado. Para bloqueá-lo
novamente, basta rodar a chave para trás (fig. 11).
MONTAGEM
1. Monte os braços no motor, figura 5. Destrave o accionamento, girando
a chave de desbloqueio incluída (chave sextavada), figura 11.
2. Seleccione e marque a altura de montagem no pilar, figura 4 +5.
3. O ponto de fixação no portão tem que ser muito resistente (aro,
reforço). Na maior parte das vezes, são necessários parafusos
passantes! Existe espaço lateral suficiente para os braços? NÃO SE
ESQUEÇA DE VERIFICAR! Figura 4 + 9.
4. Encontrou o espaço necessário? Fixe então o accionamento ao pilar
e ao portão. Os esforços, que o accionamento exerce sobre o pilar,
são muito significativos. Os pilares de aço apresentam o grau de
estabilidade mais conveniente. Na maior parte dos casos, é possível
conseguir medidas de montagem aceitáveis, soldando a placa de
charneira fornecida directamente ao pilar.
No caso de postes espessos de pedra ou betão, a peça de dobradiça
deve ser soldada a uma placa de suporte e fixada de modo a que as
buchas não se possam soltar durante o funcionamento. Para tal, melhor
do que empregar buchas de expansão em aço ou plástico, será usar
uma bucha química, em que um pino roscado é colado à alvenaria sem
sujeição a esforços de natureza mecânica. Coloque uma caixa de
distribuição à prova de água ao lado da placa de charneira no pilar.
Aqui é introduzido o cabo de ligação do automatismo para portões de
batente pela parte de baixo.
No fundo, existem diversas aberturas de estampagem prévia para o
cabo, as quais só precisam de ser aumentadas conforme o desejado.
Para aumentar os orifícios, o accionamento tem que ficar sobre uma
base estável para a respectiva placa de assentamento em PVC não
quebrar. Ao abrir os furos, basta usar uma chave de fendas pequena e
chata e bater com a mão aberta no seu punho a partir do interior.
Repita o procedimento em vários pontos do círculo marcado
previamente. A área estampada previamente salta para fora, permitindo
a instalação do dispositivo de alívio de esforços de tracção que é
fornecido junto.
O accionamento pode ser montado depois de instalada a placa do pilar.
É possível utilizar os accionamentos do lado esquerdo ou direito sem
qualquer necessidade de conversão. Para tal, terá que voltar a
introduzir, pela parte de baixo, e apertar os 4 parafusos da fechadura.
2-P
LISTA DE VERIFICAÇÕES / INSTALAÇÃO –
PREPARATIVOS
Nos portões de aço, os dispositivos de fixação deverão ser soldados ou
aparafusados. Em caso de aparafusamento, devem ser usadas anilhas
grandes ou uma placa na parte posterior.
Nos portões de madeira, o dispositivo de fixação tem que ser
aparafusado. Será extremamente conveniente colocar uma placa do
lado exterior para que a fixação não se possa soltar. Os portões de
madeira finos sem aro metálico têm que ser reforçados adicionalmente
porque não resistem a esforços contínuos.
Não monte o braço completamente esticado, conforme ilustrado na
figura 4! O accionamento dispõe de bloqueio automático. Para se
poder instalá-lo, deverá estar recurvado a cerca de 90 graus. Se o
ponto de fixação do braço estiver mais deslocado, precisará de menos
espaço lateral mas de mais força. Fixe o accionamento de modo
provisório (com grampos roscados, segurando, etc.) e teste a
localização, abrindo o portão manualmente.
VISTA GERAL DAS LIGAÇÕES 14
Descrição da ocupação dos bornes
Ligação do cabo de alimentação
Borne 1
N (azul)
Borne 2
PE (verde-amarelo)
Borne 3
L1 - 230 V (preto)
Ligação do foco rotativo
Borne 4
L (230V)
Borne 5
Borne 6
Borne 7
Borne 8
INTERRUPTOR DE FIM DE CURSO
Borne 9
Os interruptores de fim de curso do ART300 desligam o accionamento
no ponto definido. Retire a tampa do accionamento e gire os cames até
alcançar o ponto de paragem desejado. Verifique qual é a função dos
cames (p. ex. came superior = interruptor para portão aberto).
Ligue seguidamente o accionamento e deixe-o funcionar até ao ponto
desejado onde deverá interromper o circuito eléctrico (interruptor
principal). Gire então o interruptor de fim de curso do disco de ajuste
até ao ponto de actuação no micro-interruptor.
A maior parte dos comandos dispõe de uma função de temporização
que deve ser regulada para uma duração cerca de 3-5 segundos
superior à que é efectivamente necessária. Faça primeiro apenas um
ajuste aproximado (de maior duração), deixando a regulação precisa
para último lugar. Atenção, o accionamento funciona mais devagar,
se o portão estiver sob carga devido à pressão do vento.
Borne 10
Borne 11
Borne 12
Borne 13
Borne 14
Borne 15
Borne 16
Borne 17
SEGURANÇA
OS AUTOMATISMOS PARA PORTÕES DE BATENTE DEVEM SER
SEMPRE PROTEGIDOS ADICIONALMENTE COM FOCO ROTATIVO,
RÉGUAS DE CONTACTOS, E BARREIRAS FOTOELÉCTRICAS.
Respeite sempre as normas e disposições aplicáveis.
Se a força, que é exercida no bordo de fecho pelo batente em
movimento, for superior a 400 N, têm que ser providenciados
dispositivos adicionais de segurança (barreiras fotoeléctricas,
réguas de contactos). Os dispositivos de segurança deverão
corresponder às normas (EN60335-1 no caso da Europa).
Borne 15
Borne 18
Borne 19
Borne 20
Borne 21
Borne 22
L
Ligação dos motores
Primeiro motor (M1):
L1 Sentido do movimento ABRIR (castanhopreto) (+ condensador)
N (azul)
L1 Sentido do movimento FECHAR (pretocastanho) (+ condensador)
Segundo motor (M2):
L1 Sentido do movimento ABRIR (pretocastanho) (+ condensador)
N (azul)
L1 Sentido do movimento FECHAR
(castanho-preto) (+ condensador)
Barreira fotoeléctrica de infravermelhos
Célula fotoeléctrica (NC) activa ao fechar
COM
Célula fotoeléctrica (NC) activa ao abrir
(Sem barreira fotoeléctrica - ponte entre 12,
13 e 14!)
Função de paragem de emergência
COM
Stop (NC) sem interruptor de paragem de
emergência, ponte entre 15 e 16
Botão externo
Botão externo (NO) motor 1
(função de pedestre)
COM
Botão externo (NO) motor 1 + 2
(abrir totalmente)
Ligação para fecho eléctrico
Tensão de alimentação 12 V AC
Tensão de alimentação 12 V AC
Ligação para aparelhos adicionais e
barreira fotoeléctrica:
Tensão de alimentação 24 V AC
(500 mA máx.)
Tensão de alimentação 24 V AC
DESCRIÇÃO DOS JUMPERS
COMANDO
A conexão do comando deverá ser a última operação efectuada, ou seja,
fixe os motores, instale os cabos necessários e prenda as barreiras
fotoeléctricas ou réguas de contactos. A montagem fixa requer um
dispositivo para separação da rede com uma distância mín. entre os
contactos de 3 mm (interruptor principal).
Explicação: Neste manual, os contactos de relé são designados por
NC (normalmente fechado) ou NO (normalmente aberto).
• Os contactos NC estão fechados e abrem
• Os contactos NO estão abertos e fecham
A humidade e a água destroem o comando. Certifique-se sempre de
que não qualquer risco de infiltração no comando de água, humidade
por condensação ou acumulada. Todos os passa-cabos e aberturas
devem estar fechados de forma estanque.
709298-P - 05.2004
14
JP1: MOTOR
OPEN: (sem jumper): só para portões com um só batente
(só motor 1)
CLOSED: (com jumper): só para portões de dois batentes
(motor 1 e 2)
JP2: CANAL 2, RECEPTOR DE RÁDIO
Se os dois canais de programação forem combinados (lado A), a
capacidade de memorização do receptor de rádio duplica. Neste caso, o
portão só pode ser aberto totalmente. A função "Pedestre” não é
activada.
Lado A (opcional): os canais do receptor 2 e 1 são interligados
Lado B (standard): os dois
canais do receptor de rádio
funcionam separadamente.
1+2
3-P
FERRAGEM PARA PORTÃO
O foco rotativo é de uso obrigatório. Servindo para efeitos de
segurança, avisa as pessoas nas imediações do portão de que este se
encontra em movimento. O foco rotativo é fixado por meio de parafusos
e buchas.
A montagem é habitualmente efectuada no ponto mais alto (pilar).
Secção do cabo: 0,75 mm2, tripolar
Tensão: 230 V /AC.
INSTALAÇÃO DO INTERRUPTOR DE CHAVE
Conexão dos cabos de acordo com o esquema de ligações.. Borne
15/17 ou 18.
FECHO ELÉCTRICO (OPCIONAL)
Pode ser ligado um fecho eléctrico à ligações 19 - 20. Tensão de saída: 12
V AC. Ver igualmente Ajuste dos interruptores Dip!
Observação: é necessário activar o retardamento do batente
(potenciómetro) quando se trata de portões de batente único.
BARREIRA FOTOELÉCTRICA
A barreira fotoeléctrica (figuras 16-19) serve para proteger o portão,
sendo de utilização obrigatória. O local de montagem depende do tipo
de construção do portão. Normalmente, a barreira fotoeléctrica é
instalada aproximadamente à altura dos joelhos, a cerca de 35 cm do
chão. As barreiras fotoeléctricas são constituídas por um emissor e um
receptor, que devem ficar instalados em lados opostos. A caixa da
barreira fotoeléctrica (plástico) pode ser aberta com uma chave de
fendas. A barreira fotoeléctrica é fixada à parede por meio de pequenos
parafusos e buchas. O uso de uma só barreira fotoeléctrica é um
requisito mínimo, sendo ideal utilizar uma segunda barreira fotoeléctrica
(juntamente com outros dispositivos de protecção, se necessário).
A barreira fotoeléctrica pode ser conectada da seguinte forma. Actuando
no sentido de "ABERTURA" (borne 14) ou no sentido de "FECHO” (borne
12). O manual descreve a forma de conexão de uma única barreira
fotoeléctrica, incidindo sobre o uso de ambas as entradas de segurança,
ou seja, a actuação em ambos os sentidos. O interruptor Dip 4 no
comando controla a reacção do batente do portão em caso de interrupção
da barreira fotoeléctrica durante a manobra de fecho do portão. A barreira
fotoeléctrica activa pára (somente) o portão ou inverte o movimento do
portão no sentido da abertura.
A peça emissora requer um cabo bipolar e a peça receptora um
tetrapolar. Secção do cabo: 0,5 mm2 ou superior. Tensão: 12/24 V
AC/DC. Bornes (12-13-14) (22/23).
DESCRIÇÃO DOS INTERRUPTORES DIP
Os interruptores Dip comandam funções genéricas do sistema:
• Fecho automático ou standard
• "Homem morto"
• Função de fecho eléctrico
• Reacção da barreira fotoeléctrica
Interruptor Dip 1
Interruptor Dip 2
Interruptor Dip 3
Interruptor Dip 4
ON
Fecho automático
OFF
Standard
ON
"Homem morto"
OFF
Standard
ON
Função de fecho eléctrico
OFF
Standard
ON
Barreira fotoeléctrica (para fechar),
pára o portão
OFF
Barreira fotoeléctrica standard (para
fechar), abre o portão.
DESCRIÇÃO DOS POTENCIÓMETROS
• Force M1 Force M2:
Regulam a força de cada batente separadamente. O ajuste preciso do
portão é efectuado com os potenciómetros rotativos.
PARAGEM DE EMERGÊNCIA (OPCIONAL) 20
Através da integração de um interruptor no circuito, conseguir-se-á
parar ou bloquear o sistema. O movimento dos batentes é interrompido
de imediato. Consoante os requisitos de segurança do portão, o
contacto também poderá ser ligado aos contactos da barreira
fotoeléctrica. Desta forma é imediatamente interrompido qualquer
movimento dos batentes.
MODO DE FUNCIONAMENTO DE "HOMEM MORTO"
No modo de funcionamento de "homem morto", o portão pode ser
operado sem dispositivos de segurança desde que seja sempre mantido
contacto visual. Na área superior do comando estão localizados 3
interruptores Dip. Coloque o interruptor Dip 2 na posição ON. O
comando passa a funcionar apenas enquanto for emitido um sinal
ininterrupto através de controlos remotos portáteis, interruptores de
chave ou botões. Em caso de interrupção, o portão pára, deslocando-se
depois no sentido inverso quando for emitido o sinal seguinte.
CABOS DE COMANDO
Estes cabos permitem abrir apenas um dos batentes ou ambos. Esta
função também é possível com um controlo remoto por radiofrequência.
Ver "Programação do controlo remoto”. O botão de teste no comando
activa sempre os dois motores.
No caso de batentes, que se sobreponham, é necessário ajustar o
retardamento do batente. Os batentes, que não se sobrepõem, não
podem fechar ao mesmo tempo. Perigo de entalamento (ver Descrição:
Potenciómetro).
709298-P - 05.2004
Se a força, que é exercida no bordo de fecho pelo batente em
movimento, for superior a 400 N, têm que ser providenciados
dispositivos adicionais de segurança (barreiras fotoeléctricas,
réguas de contactos). Os dispositivos de segurança deverão
corresponder às normas (EN60335-1 no caso da Europa). Ver
também as normas de segurança.
• PAUSA
Esta função só se encontra activa quando o interruptor Dip 1 estiver
em ON, regulando o tempo durante o qual o portão é mantido aberto
antes de voltar a fechar. Margem de ajuste: 8-200 segundos.
• OPEN-CLOSED
Regula o tempo máximo de movimento dos batentes. Ajuste o tempo
de movimento para cerca de 30 % e faça um teste em seguida. O
ajuste correcto é conseguido quando, num ciclo completo, o
accionamento continua a funcionar (a zumbir) mais 3-5 segundos,
quando o batente do portão já está contra o encosto. Esse período de
funcionamento extra é preciso para compensar o tempo necessário até
se concluir o movimento, em virtude de influências exteriores, devendo
ficar garantido que o batente alcança a posição final em segurança
(independentemente do vento, da temperatura, da consistência do
solo). Por esta razão, os encostos para os movimentos de FECHO e
ABERTURA são de uso obrigatório. Margem de ajuste: 7-60 segundos
• WING DELAY
Controla o retardamento de batentes que se sobrepõem. O batente M1
é o primeiro a ser aberto e o último a ser fechado. É sempre
necessário ajustar um tempo de retardamento para evitar que alguém
fique entalado entre os batentes que se fecham. Margem de ajuste: 035 segundos.
4-P
FOCO ROTATIVO 18 a
LED 1
vermelho
LED 2
vermelho
LED 3
amarelo
LED 4
verde
LED 5
verde
LED 6
vermelho
Monitoriza a barreira fotoeléctrica para o fecho do
portão. LED LIGADO = OK
Monitoriza a barreira fotoeléctrica para a abertura
do portão. LED LIGADO = OK
Monitoriza o contacto da paragem de
emergência. LIGADO=OK
Indica a presença dos sinais de interruptores de
chave, botões ou de radiofrequência. Função
para abertura de um só batente do portão.
LIGADO= sinal activo.
Indica a presença dos sinais de interruptores de
chave, botões ou de radiofrequência. Função
para abertura de ambos os batentes do portão.
LIGADO= sinal activo.
Intermitência lento = OK
Intermitência rápida= Verifique todas as conexões
aos motores, condensador, foco rotativo e elimine
toda a humidade nos bornes de ligação.
DESCRIÇÃO DOS FUSÍVEIS
F1
5.0A
F2
F3
0,5A
2,0A
F4
0,315A
Fusível principal: protege o comando completo e
os motores. Nunca deverá ser substituído por
um fusível de amperagem superior.
Fusível secundário para saída de 24 V.
Fusível secundário para o fecho eléctrico, saída
de 12 V. Tenha sempre em conta o consumo de
corrente do fecho eléctrico utilizado.
Fusível secundário para a parte lógica: botão,
paragem de emergência, barreira fotoeléctrica,
receptor
PROGRAMAÇÃO DO CONTROLO REMOTO
Em cada canal de programação pode ser programados até 15 controlos
remotos portáteis. No caso de sistemas de maior dimensão, recomendamos,
sobretudo por questões organizacionais, que seja instalado à entrada um
receptor externo, um interruptor de chave ou um fecho codificado. O
receptor de rádio encontra-se encaixado lateralmente e integra as duas
pequenas teclas de programação. O controlo remoto via rádio, autorizado
pelo organismo regulador alemão, cuja utilização está isenta de taxas,
trabalha com um código de segurança particular pré-programado por
computador. Deste modo, o seu automatismo para portões só pode ser
operado com um controlo remoto portátil devidamente programado com o
código correspondente. O alcance depende das condições locais. A peça
receptora do comando do motor possui uma função de autoprogramação
integrada, que pode ser regulada para o código pré-programado do controlo
remoto portátil, premindo a tecla de programação. O comando possui dois
canais de programação. Ao accionar o controlo remoto portátil de forma
correspondente, é, assim, possível abrir ou fechar um portão ou os dois
portões simultaneamente. Se for, por exemplo, o canal 1 (2) a receber o
código do controlo remoto portátil, apenas um batente abre. Se for o canal 2
(1) a ser programado para o controlo remoto, poderá operar ambos os
batentes com esta tecla. Para memorizar o código, prima a tecla do controlo
remoto portátil por si escolhida e mantenha-a premida. Com a outra mão
prima brevemente a tecla de programação do sistema electrónico. Repita
este procedimento para todos os controlos remotos portáteis.
ANULAÇÃO DE CÓDIGOS DE CONTROLO REMOTO
PROGRAMADOS
Prima a tecla de programação correspondente (1 ou 2) durante cerca
de 10 segundos na chapa do receptor até o LED de programação
apagar. Os códigos "aprendidos” pertencentes a esta tecla de
programação são, então, apagados.
REPROGRAMAÇÃO
Para efectuar a reprogramação de todos os controlos remotos ao
serviço ou das suas teclas de operação devem ser repetidos os passos
mencionados anteriormente para a codificação.
O alcance do comando de controlo remoto depende das condições
locais. Mantenha a tecla do controlo remoto portátil premida (cerca de 2
segundos) até detectar um movimento do portão.
O seu controlo remoto de rádio encontra-se codificado por via digital o
que exclui, praticamente, qualquer accionamento acidental do
automatismo do portão.
709298-P - 05.2004
COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO
Proceda com calma e cuidado. Execute a regulação básica sem
qualquer pressa. Para a primeira regulação poderá precisar até 30
minutos. Deverá eventualmente recorrer a uma segunda pessoa para
poder operar mais facilmente as alterações no comando (DESLIGAR ou
LIGAR a corrente).
Certifique-se de que os cames no accionamento não estão a pressionar
nenhum interruptor de fim de curso. Se um destes interruptores estiver
premido, o accionamento fica sem corrente e não entra em
funcionamento. Ao longo dos seguintes pontos 1 a 4, o objectivo é
descobrir a correspondência entre os interruptores de fim de curso e as
posições finais. Depois de esclarecer esta questão relativamente a um
dos motores, já se sabe que o outro motor apresenta a sequência
inversa dos interruptores de fim de curso. (P. EX. se, no motor esquerdo,
o interruptor de fim de curso superior corresponder à ABERTURA do
portão, é o interruptor de fim de curso inferior que controla essa mesma
posição no motor direito.)
Ambos os interruptores de fim de curso devem ser então ajustados
manualmente, por forma a que desliguem o motor nas posições
desejadas em ambos os sentidos de marcha. Prossiga com o ponto 5 só
depois de executar este passo.
1. Ligue o comando incluindo as entradas de segurança.
2. Examine os LED’s.
3. Coloque o portão numa posição meio aberta e bloqueie-o, premindo
seguidamente o botão de teste. Ambos os batentes devem então abrir.
Se um batente fechar em vez de abrir, significa que as ligações do
motor estão trocadas, sendo necessário invertê-las (ver Conexão). São
trocados os cabos aos quais se encontra igualmente fixado o
condensador. São eles que determinam o sentido de rotação dos
motores. Repita, em seguida, todo o processo até ambos os batentes
abrirem logo no primeiro movimento. Atenção, desligue sempre a
corrente antes de proceder à troca das ligações.
4. Se ambos os batentes abrirem logo no primeiro movimento após a
ligação do comando, deverá agir da seguinte maneira.
5. Desligue o comando da corrente e volte a conectá-lo passados poucos
segundos. Feche manualmente e trave ambos os batentes do portão.
6. Regule todos os potenciómetros para 30 % e certifique-se de que o
interruptor Dip 1 está em OFF (em baixo).
7. Coloque o comando em funcionamento com o botão de teste e
observe os movimentos. Volte a fechar o portão com o botão de teste
SEM antes executar qualquer ajuste. Se o portão não fechar
totalmente, desbloqueie o automatismo e feche o portão manualmente
depois de desligar o comando.
8. Regule agora os potenciómetros para outros valores (superiores),
tendo em conta o valor empírico apurado na tentativa (p. ex. aumentar
o tempo de movimento, corrigir a força, retardamento do batente).
Inicie então uma segunda tentativa e volte a proceder como antes,
fechando primeiro o portão com o botão de teste antes de efectuar
qualquer ajuste. O tempo de abertura é regulado através do
tempo de operação máximo, utilizando um potenciómetro. O
tempo de operação deve ser regulado para uma duração cerca
de 3-5 segundos superior à que é efectivamente necessária,
para que o interruptor de fim de curso seja alcançado, de modo
seguro, mesmo que haja contravento ou durante o Inverno. Os
interruptores de fim de curso no accionamento interrompem
apenas o circuito eléctrico, mas não desligam o comando! Se
este ainda estiver a funcionar em segundo plano, pode ser
necessário premir o controlo remoto portátil de rádio (ou o
interruptor) repetidamente 2x para colocar o portão em
andamento. A primeira ordem desliga o comando, só a segunda
é que o reactiva! A altura, em que o comando é desligado,
torna-se perceptível pelo clique, que se ouve no relé. É muito
mais fácil saber se o comando se encontra activo, se estiver
ligado um foco rotativo.
9. Depois de realizados todos os ajustes, verifique o funcionamento das
barreiras fotoeléctricas, do botão, do foco rotativo, do controlo remoto
portátil, dos acessórios, etc. Se desejar o fechamento automático
altere o ajuste do interruptor Dip e regule o potenciómetro para a
pausa desejada.
10. Mostre a todas as pessoas, que irão utilizar o portão, como o portão se
desloca, como as funções de segurança funcionam e como o
accionamento pode ser activado manualmente.
5-P
DESCRIÇÃO DOS LEDS
DADOS TÉCNICOS
Combine a entrega com o seu cliente e assegure-se de que ele e todos
os, que operem o portão posteriormente, conhecem todas as suas
funções importantes e sabem utilizá-lo de forma segura e competente.
Deixe o seu cliente executar todas as funções por si mesmo até estar
perfeitamente inteirado a respeito das funções abaixo mencionadas.
• Interruptor principal
• Modos de procedimento (p. ex. não passar pelo portão enquanto este
se encontrar em movimento.)
• Dispositivos de segurança adicionais (barreira fotoeléctrica, régua de
contactos, foco rotativo, etc.)
• Desbloqueio em caso de falha eléctrica.
• Entregue-lhe todos os manuais e peça-lhe que os guarde e leia.
Modelo
Ligação à rede (motor)
Potência absorvida
Potência nominal
Força máx.
Carga nominal
Condensador
Gama de temperaturas
Frequência de funcionamento, ciclos/hora
Peso de 1 motor
Tipo de protecção
Largura máx. do portão
Peso máx. do portão
ART300K
230V-240V/50Hz
400W
250W
350Nm
50Nm
10µF
-20O a +55O
30%
aprox. 9kg
IP44
3,0m
250kg
• Elabore um protocolo de aceitação, onde deverá registar todas as
funções e também os pontos que ficaram por realizar.
ACCESSORIES
Modelo 94335E
Controlo Remoto Mini com 3 Funções,
433.92MHz
Modelo 747E
Teclado de Acesso de Comando sem Chave
e sem Fios, 433.92MHz
Modelo 760E
Sistema de Trinco Exterior
Modelo 100027
Interuptor a chave 1 fongoes
a parte da montagem (montagem interna
(Muro) - 100010)
Modelo 100041
Interuptor a chave 2 fongoes
a parte da montagem (montagem interna
(Muro) - 100034)
Modelo 100263
Barreira fotoeléctrica de segurança
Modelo 203285
Fecho eléctrico de 12 Volt
Modelo 203292
Detector de malha de circuito monocanal
Modelo 203308
Detector de malha de circuito bicanal
Modelo 203315
Encosto baixo no chão
Modelo 203322
Encosto alto no chão
Modelo 203339
Bloqueio no chão
Modelo 600008
Coluna fixa para barreira fotoeléctrica 530mm
Modelo 600015
Coluna fixa para interruptor - 1100mm
Modelo 600046
Conjunto de réguas de contactos de 2,5m
Modelo 600053
Perfil de 20 m para régua de comutação
Modelo 600060
Conjunto de montagem para régua de
contactos
Modelo 600077
Calha de fixação de 20 m
Declaração CE de Conformidade
Declaramos, pela presente, que o equipamento especificado e todos os demais
acessórios estão em conformidade com o disposto nas Directivas CE e normas abaixo
mencionadas.
Modelo # ......................................................................................................ART300K
EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, e
EN60335-2-103
✓ 89/336/EEC
✓ 73/23/EEC
✓ 1999/5/EC
Modelo 600091
interruptor principal
Modelo 600138
Perfil de 20 m para régua de comutação
Déclaration d'intégration
Modelo 600145
Perfil de 20m para régua de comutação
Modelo 600152
Conjunto de montagem para régua de
contactos
Quer o portão de garagem, quer o respectivo automatismo têm de ser instalados e
mantidos de acordo com todas as instruções do fabricante, por forma a cumprir o
disposto na Directiva CE "Máquinas”, 89/392/CEE.
Modelo 600169
Perfil de 1m para régua de comutação
Modelo 600176
Perfil de 1m para régua de comutação
Modelo 600213
Avaliação régua de contactos
709298-P - 05.2004
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.
September, 2003
© Chamberlain GmbH, 2004
6-P
ENTREGA
ART300K
709299C
D
Für Service: (49) 6838/907-172
GB
For Service: (+44) 0845-602-4285
F
NL
Pour Service: 03-87-98-15-93
Voor Service: 020-684-7978
1
2
709299C
1
3
90o
115 o
90o
90o
115 o
115 o
709299C
90o
2
115 o
4
5
709299C
3
6
7
8
+
10
9
11
709299C
4
12
min. 4x1.5mm
13
709299C
5
14
709299C
6
15
16
709299C
7
16
17
18 a
709299C
8
19
709299C
9
20
21
709299C
10
22
709299C
© Chamberlain GmbH, 2004