Documenttranscriptie

Inhoud Contents Inleiding 2 Montage 2 Onderhoud 3 Vullen en ontluchten 4 Technische gegevens 6 Hoofdafmetingen 38 Hydraulische schema’s 41 Introduction 8 Fitting 8 Maintenance 9 Filling abd Bleeding 10 Technical Data 12 Dimensions 38 Hydraulic Circuit Diagrams 41 Inhalt Sommaire Einleitung 14 Montage 14 Wartung 15 Füllen und Entlüften 16 Technische Daten 18 Hauptabmessungen 38 Hydraulische Schaltpläne 41 Introduction 20 Montage 20 Entretien 21 Remplissage et purge 22 Specification techniques 24 Dimensions principales 38 Schémas hydrauliques 41 Contenido Indice Introduccion 26 Montaje 26 Mantenimiento 27 Llenar y purgar 28 Especificaciones técnicas 30 Dimensiones principale 38 Esquemas hidráulicos 41 Introduzione 32 Montaggio 32 Manutenzione 33 Rifornimento e sfiato 34 Dati tecnici 36 Dimensioni principali 38 Schemi idraulici 41 Hydraulic Steering Systems 230 - 1200 kgm 020108.01  1 1 Inleiding 2 Montage Een hydraulisch besturingssysteem bestaat in basis uit één of meer pompen en een cilinder. Zie schema ‘1’. * Voorkom tijdens de montage las-, verfspetters en beschadigingen op de stuurpomp-as en op de zuigerstang van de cilinder. Indien het besturingssysteem slechts één pomp bevat kan tussen de cilinder en de pomp een (dubbele) terugslagklep worden geïnstalleerd; het gevoel van roerdruk op het stuurwiel wordt hiermee voorkomen.Zie schema’s ‘5’, ‘6’ ‘7’ en ‘8’. Beschadigingen kunnen de oliekeerringen vernielen met als resultaat olielekkage. De niet gebruikte aansluitingen, van de terugslagklep, voor een tweede pomp moeten worden afgeblind. De vuldop dient zich altijd aan de bovenzijde, op het hoogste punt, te bevinden. Bij een hydraulisch besturingssysteem met 2 pompen moet een (dubbele) terugslagklep worden geïnstalleerd; zowel om automatisch te kunnen ‘overnemen’ van de ene stuurpomp naar de andere, alsmede om meedraaien van de niet gebruikte stuurpomp te voorkomen.Zie schema’s ‘5’, ‘6’ ‘7’ en ‘8’. Indien er meerdere stuurpompen in de installatie zijn opgenomen, dienen alle oliereservoirs met elkaar verbonden te worden door middel van een vereffeningsleiding. 2.1 Stuurpomp Bij een hydraulisch besturingssysteem met 3 pompen moeten om bovenvermelde redenen 2 (dubbele) terugslagkleppen worden geïnstalleerd; zie schema’s ‘9’, ‘10’, ‘11’ en ‘12’. Installatie van een kortsluitkraan is noodzakelijk indien een noodbesturing door middel van een helmstok vereist is. Met een geopende kortsluitkraan kan de olie drukloos van de ene zijde van de zuiger naar de ander stromen en vormt het hydraulische systeem geen belemmering meer voor de nood-(helmstok)-besturing. Zie schema’s ‘2’, ‘4’, ‘6’, ‘8’, ‘11’ en ‘12’. Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulteren in een langere levensduur en in betere prestaties van uw hydraulische besturingssysteem. Om een goede werking van de olieaanzuigkleppen in de pomp te garanderen dient de pomp minder dan 20° achterover opgesteld te worden. • Pas uitsluitend een type hydraulische olie toe zoals gespecificeerd bij de technische gegevens. Indien aan deze eis niet kan worden voldaan dienen de olie­ aanzuigkleppen in de stuurpomp te worden voorzien van een veer. Raadpleeg hiervoor Vetus. • Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit. Controleer bij een dubbele bediening of in de onderste stuurpomp een vuldop zonder gat gemonteerd is. 2.2 Cilinder Om doelmatig te kunnen ontluchten dienen de ontluchtingsnippels van de cilinder naar boven te wijzen. Roeraanslagen Roeraanslagen *) Voor de verschillende aansluitschema’s, zie ‘Hydraulische schema’s’ blz 41. 2  020108.01 Om overbelasting van de cilinder, in de eindstanden van de zuiger, te voorkomen moeten roeraanslagen worden aangebracht. Hydraulische besturingen 230 - 1200 kgm NEDERLANDS Bevestig de voet van de cilinder op een voldoende stevige fundatie; deze moet de (trek en druk) kracht van de cilinder ten gevolge van het roermoment opnemen. Bij de aanleg van de leiding dienen lange rechte stukken te worden vermeden; de lengte van de leiding wordt beïnvloedt door de omgevingstemperatuur. Stel de cilinder bij voorkeur in een droge, goed geventileerde ruimte op. In verband met de bewegingen die de cilinder moet kunnen maken dient de cilinder te allen tijde met de 2 meegeleverde flexibele slangen te worden aangesloten. Indien dit niet mogelijk is dienen voorzieningen te worden getroffen om de cilinderstang tegen vocht, vuil en zeewater te beschermen. 2.3 Kleppen • Enkele terugslagklep met kortsluitkraan • Dubbele terugslagklep Deze 2 stukken flexibele nylon leiding dienen met een grote ­buigradius te worden gemonteerd. Blaas de leidingen, na installatie, door met b.v. stikstof of (pers)lucht (nooit met water!) ter controle op eventuele verstoppingen en om mogelijke verontreinigingen te verwijderen. Bevestig de leiding altijd met beugels; beugelafstand ca. 60 cm. • Overdrukventiel Monteer een (dubbele) terugslagklep zo dicht mogelijk bij de stuurcilinder; maak de leidingstukken tussen de terugslagklep en de cilinder, welke onder druk blijven staan, zo kort mogelijk. Indien ook een overdrukventiel wordt geïnstalleerd stel deze dan tussen de stuurcilinder en de terugslagklep op. Monteer een terugslagklep en/of een overdrukventiel op een absoluut vlakke ondergrond. 2.4 Fittingen De aansluitingen van alle onderdelen zijn voorzien van inwendige schroefdraad G 1/2. Gebruik voor het afdichten van de schroefdraadverbindingen nooit teflon tape ook het gebruik van een vloeibaar afdichtmiddel dient met grote zorg te gebeuren; indien afdichtmiddelen in het hydraulische systeem komen kan dit storingen ver­oorzaken. Gebruik voor de afdichting aluminium of koperen ringen. Na het afsnijden van de leiding dient altijd de braam te worden verwijdert. 3 Onderhoud • Controleer regelmatig het olieniveau in de (bovenste) stuurpomp. 2.5 Installatie van de slangen resp. de leidingen • Indien de installatie ook een extra olie expansie tank bevat dient het niveau halverwege deze tank te staan. De afzonderlijke delen van de hydraulische besturing dienen met elkaar te worden verbonden door middel van koperen of stalen leiding leiding. Pas speciale hydraulische (inwendig gereinigde) leiding toe. • Controleer regelmatig of de stuurpomp-as en de zuigerstang van de cilinder niet vervuilt zijn en reinig deze indien noodzakelijk; beschadiging van de oliekeerringen wordt hiermee voorkomen. Houd om de leidingweerstand te beperken de verbindingsleidingen altijd zo kort mogelijk. • Ververs de hydraulische olie éénmaal per twee jaar of na elke 200 bedrijfsuren. Indien mogelijk moet de leidinglengte van de onderste stuurpomp tot de terugslagklep gelijk zijn aan de leidinglengte van de bovenste stuurpomp tot de terugslagklep; dit voorkomt weer­standsverschilllen in de leidingen. • Smeer regelmatig de scharnierpunten van voet en gaffelpen van de cilinder. In verband met het ontluchten van het systeem verdient het aanbeveling de horizontale leidingstukken met een afschot van ca. 3 cm per meter te monteren; de pompzijde hoger dan de cilinderzijde. Installeer de leidingen zodanig dat het risico van uitwendige beschadigingen en corrosie of aantasting door chemicaliën klein is. Bescherm de leidingen welke door een schot moeten worden gevoerd met schotdoorvoeren of pas schotkoppelingen toe. Bochten dienen absoluut vrij van knikken te zijn; een knik in de leiding vermindert de vrije doorgang voor de hydraulische olie. Hydraulische besturingen 230 - 1200 kgm 020108.01  3 4 Vullen en ontluchten Het vullen van het hydraulisch systeem dient te gebeuren bij het hoogste punt van het systeem, d.w.z. bij de (bovenste) stuurpomp. Verwijder de vuldop van de (bovenste) stuurpomp of de olie expansie tank. Plaats op de vulaansluiting eventueel een slangpilaar* met een trechter of sluit het door Vetus leverbare ‘snelvulsysteem’ aan. *) MTP89 MTP151 en MTP191 : G3/8 : G1/2 Neem bij een dubbele bediening tijdelijk de vuldop uit de onderste stuurkop weg en monteer deze weer zodra er olie uit de vulopening komt. Voor oliespecificatie zie ‘Technische gegevens’. Zorg er voor dat tijdens het vullen steeds voldoende olie in de stuurkop of de expansie tank aanwezig is; indien de stuurpomp lucht aanzuigt dient opnieuw te worden ontlucht. Om te vermijden dat de olie lucht opneemt dient het vullen van de stuurkop of de expansie tank ‘rustig’ te gebeuren. Vul de stuurkop of de expansietank met hydraulische olie. 1 4.1 Besturing met 1 stuurpomp 4.2 Besturing met 2 stuurpompen 2-1 3-1 Open ontluchtingsnippel ‘A’. Beweeg de zuigerstang totdat de zuiger tegen het einddeksel ‘A’ aanligt. Draai nu langzaam, in de aangegeven richting, aan het stuurwiel op de stuurpomp. Stop met draaien zodra de uit de ontluchtingsnippel ‘A’ stromende olie geen lucht meer bevat en sluit de ontluchtingsnippel. Draai hierna het stuurwiel niet in de tegenovergestelde richting. 2-2 Open ontluchtingsnippel ‘B’. Draai aan het stuurwiel totdat de zuiger tegen het einddeksel ‘B’ aanligt. 2-3 Draai nu langzaam, in de aangegeven richting, aan het stuurwiel. Stop met draaien zodra de uit de ontluchtingsnippel ‘B’ stromende olie geen lucht meer bevat en sluit de ontluchtingsnippel. Vul de stuurpomp of de olie expansie tank tot het aangegeven niveau. Plaats op de ontluchtingsnippels een stukje slang 8 mm diameter; open de ontluchtingsnippel door deze een slag linksom te draaien. Open ontluchtingsnippel ‘A’. Beweeg de zuigerstang totdat de zuiger tegen het einddeksel ‘A’ aanligt. Draai eerst langzaam, in de aangegeven richting, aan het stuurwiel op de onderste stuurpomp. Stop met draaien zodra de uit de ontluchtingsnippel ‘A’ stromende olie geen lucht meer bevat. Draai nu langzaam, in de aangegeven richting, op het stuurwiel van de bovenste stuurpomp. Stop hiermee zodra opnieuw de uit de ontluchtingsnippel ‘A’ stromende olie geen lucht meer bevat. Sluit nu de ontluchtingsnippel. Draai hierna beide stuurwielen niet in de tegenovergestelde richting. 3-2 Open ontluchtingsnippel ‘B’. Draai aan het stuurwiel op de onderste stuurpomp totdat de zuiger tegen het einddeksel ‘B’ aanligt. 3-3 Draai eerst langzaam, in de aangegeven richting, aan het stuurwiel op de onderste stuurpomp. Stop met draaien zodra de uit de ontluchtingsnippel ‘B’ stromende olie geen lucht meer bevat. Draai nu langzaam, in de aangegeven richting, aan het stuurwielop de bovenste stuurpomp. Stop hiermee zodra opnieuw de uit de ontluchtingsnippel ‘B’ stromende olie geen lucht meer bevat. Sluit nu de ontluchtingsnippel. Vul de bovenste stuurpomp of de olie expansie tank tot het aangegeven niveau. De eerste dagen na het vullen dient het olieniveau enkele malen te worden gecontroleerd en indien noodzakelijk dient olie te worden bijgevuld. Lucht in de stuurpomp is herkenbaar door een klokkend geluid, tijdens draaien van het stuurwiel. Het olieniveau kan eerst nog dalen doordat fijn verdeelde lucht uit de olie ontwijkt. 4  020108.01 Hydraulische besturingen 230 - 1200 kgm 5 Technische gegevens Cilinder : MT230 MT345 MT455 MT600 MT900 MT1200 Type : Slag : 200 mm 300 mm 400 mm Gebalanceerde cilinder 200 mm 300 mm 400 mm Volume : 500 cm3 750 cm3 1000 cm3 1319 cm3 1978 cm3 2638 cm3 Max. roermoment bij 35° : 2207 Nm 3335 Nm 4415 Nm 5886Nm 8829 NM 11772 Nm (225 kgm) (340 kgm) (450 kgm) (600 kgm) (900 kgm) (1200 kgm) Werkdruk : 63 bar (63 kg/cm2, 6178 kPa) Aansluitingen : G 1/2 inwendige schroefdraad Gewicht : 38,8 kg 42,5 kg Stuurpomp : Type : Aantal plunjers : 7 7 7 Opbrengst : 89 cm3/omw 151 cm3/omw 191 cm3/omw 13,8 kg 15,9 kg 17,9 kg MTP89 35,1 kg MTP151 MTP191 Axiaal plunjer pomp Werkdruk : 63 bar (63 kg/cm2, 6178 kPa) Aansluitingen : G 1/2 inwendige schroefdraad Vuldop : G 1/2 inwendige schroefdraad Gewicht : 9,1 kg 23 kg 23 kg Aanbevolen stuurwieldiameter : 60 - 80 cm 100 - 120 cm 120 - 140 cm Enkele terugslagklep met kortsluitkraan G 1/2 Type terugslagklep : Enkel-gestuurde terugslagkleppen Verhouding zuiger-terugslagklep : 4:1 Aansluitingen : G 1/2 inwendige draad Gewicht, excl. aansluitingen : 4,8 kg Type : Dubbel-gestuurde terugslagkleppen Verhouding zuiger-terugslagklep : 4:1 Aansluitingen : G 1/2 inwendige draad Gewicht, excl. aansluitingen : 4,3 kg Type : Dubbel, direct gestuurd Instelling : 66 bar (66 kg/cm2, 6472 kPa) Aansluitingen : G 1/2 inwendige draad Gewicht, excl. aansluitingen : 1,4 kg Leiding : Roodkoper/stalen leiding 15 mm inwendig, 18 mm uitwendig Dubbele terugslagklep G 1/2 Overdrukventiel G 1/2 Aantal omwentelingen stuurwiel, boord-boord Cilinder MT230 Stuurpomp 6  020108.01 MT345 MT455 MT600 MT900 MT1200 MTP89 5,6 8,4 11,2 14,8 22,2 29,6 MTP151 3,3 5,0 6,6 8,8 13,1 17,5 MTP191 2,6 3,9 5,2 6,9 10,4 13,8 Hydraulische besturingen 230 - 1200 kgm NEDERLANDS 6 Hydraulische vloeistof Hydraulische olie : volgens ISO VG 15 Viscositeit : 14 cSt bij 40°C Viscositeitsindex : groter dan 380 Stolpunt : lager dan -60°C De volgende hydraulische oliën voldoen aan bovengenoemde specificaties: Vetus : Hydraulic oil HF15 Shell : Aeroshell Fluid 4 Chevron Texaco : Aircraft Hydraulic 5606G Esso : Univis HVI 13 Exxon Mobil : Mobil Aero HFA Hydraulische besturingen 230 - 1200 kgm 020108.01  7 7 Hoofdafmetingen 7 Overall dimensions 7 Hauptabmessungen MT230, MT345, MT455, MT600, MT900, MT1200 Cylinder MT230 MT345 MT455 MT600 MT900 MT1200 38  020108.01 A B C D E F G H I K L M N O P R 733 607 127 200 175 112 140 143 36 11 72 100 31 25 28 55 mm 28.86 23.90 5.00 7.87 6.89 4.41 5.51 5.63 1.42 0.43 2.83 3.94 1.22 0.98 1.10 2.17 inch 300 260 112 140 215 36 11 72 100 31 25 28 55 mm 36.73 29.80 6.97 11.81 10.24 4.41 5.51 8.46 1.42 0.43 2.83 3.94 1.22 0.98 1.10 2.17 inch 1133 140 286 36 11 72 100 31 25 28 55 mm 5.51 11.26 1.42 0.43 2.83 3.94 1.22 0.98 1.10 2.17 inch 933 757 907 177 227 400 350 112 44.61 35.71 8.94 15.75 13.78 4.41 735 695 40 200 175 162 198 143 74 18.5 148 180 25 35 40 102 mm 7.87 6.89 6.38 7.80 5.63 2.91 0.73 5.83 7.09 0.98 1.38 1.57 4.01 inch 300 260 162 198 215 74 18.5 148 180 25 35 40 102 mm 36.81 33.27 3.54 11.81 10.24 6.38 7.80 8.46 2.91 0.73 5.83 7.09 0.98 1.38 1.57 4.01 inch 1135 198 286 74 18.5 148 180 25 35 40 102 mm 0.73 5.83 7.09 0.98 1.38 1.57 4.01 inch 28.94 27.36 1.57 935 845 995 90 140 400 350 162 44.69 39.17 5.51 15.75 13.78 6.38 7.80 11.26 2.91 Hydraulic Steering Systems 230 - 1200 kgm 7 8 MT230 MT345 MT455 MT600 MT900 MT1200 MT230 MT345 MT455 MT600 MT900 MT1200 Hydraulische besturing, enkele / dubbele bediening met terugslagklep en overdrukventiel. Hydraulische besturing, enkele / dubbele bediening met terugslagklep, overdrukventiel en kortsluitkraan. Hydraulic steering, single / dual station with non-return valve and pressure relief valve. Hydraulic steering, single / dual station with non-return valve, pressure relief valve and by-pass valve. Hydraulische Ruderanlage, mit einem oder zwei Steuerständen, mit Rückschlagventil und Überdruckventil Hydraulische Ruderanlage, mit einem oder zwei Steuerständen, mit Rückschlagventil, Überdruckventil und Kurzschlußventil Commande hydraulique, à commande simple/double, avec clapet de retenue et valve de surpression. Commande hydraulique, à commande simple/double, avec clapet de retenue, valve de surpression et valve de dérivation. Gobierno hidráulico, mando único/doble con válvula de retención y válvula de seguridad. Gobierno hidráulico, mando único/doble con válvula de retención, válvula de seguridad y válvula de desviación. Sistema motore idraulico a controllo singolo / doppio con valvola di ritegno e valvola di sovrapressione. 1 2 3 4 5 6 7 8 Cilinder Bovenste stuurpomp Onderste stuurpomp Dubbele terugslagklep Electro-hydraulische pomp Overdrukventiel Kortsluitkraan Enkele terugslagklep met kortsluitkraan 44  020108.01 Sistema motore idraulico a controllo singolo / doppio con valvola di ritegno, valvola di sovrapressione e valvola di by-pass. 1 2 3 4 5 6 7 8 Cylinder Upper steering pump Lower steering pump Dual non-return valve Electro-hydraulic pump Pressure relief valve By-pass valve Single non-return valve with bypass valve 1 2 3 4 5 6 7 8 Zylinder Obere Steuerpumpe Untere Steuerpumpe Doppeltes Rückschlagventil Elektrohydraulische Pumpe Überdruckventil Kurzschlußventil Einzelrückschlagventil mit Kurzschlußventil Hydraulic Steering Systems 230 - 1200 kgm 9 10 MT230 MT345 MT230 MT345 Hydraulische besturing, enkele / dubbele bediening met electrohydraulische pomp. Hydraulische besturing, enkele / dubbele bediening met overdrukventiel en electro-hydraulische pomp. Hydraulic steering, single / dual station with electro-hydraulic pump. Hydraulic steering, single / dual station with pressure relief valve and electro-hydraulic pump. Hydraulische Ruderanlage, mit einem oder zwei Steuerständen, mit elektrohydraulischer Pumpe Hydraulische Ruderanlage, mit einem oder zwei Steuerständen, mit Überdruckventil und elektrohydraulischer Pumpe Commande hydraulique, à commande simple/double avec pompe électro-hydraulique. Commande hydraulique, à commande simple/double, avec valve de surpression et pompe électro-hydraulique. Gobierno hidráulico, mando electrohidráulica. bomba Gobierno hidráulico, mando único/doble con válvula de seguridad y bomba electrohidráulica. Sistema motore idraulico a controllo singolo / doppio con pompa elettro-idraulica. Sistema motore idraulico a controllo singolo / doppio con valvola di sovrapressione e pompa elettro-idraulica. 1 2 3 4 5 6 7 8 único/doble Cylindre Pompe de commande supérieure Pompe de commande inférieure Double clapet de retenue Pompe électrohydraulique Valve de surpression Valve de dérivation Clapet de retenue simple avec valve de dérivation Hydraulic Steering Systems 230 - 1200 kgm 1 2 3 4 5 6 7 8 con Cilindro Bomba de dirección superior Bomba de dirección inferior Válvula de retención doble Bomba electrohidráulica Válvula de seguridad Válvula de desviación Válvula de retención simple con llave de cortocircuito 1 2 3 4 5 6 7 8 Cilindro Pompa motrice superiore Pompa motrice inferiore Valvola di ritegno doppia Pompa elettroidraulica Valvola di sovrapressione Valvola di by-pass Valvola di ritegno semplice con rubinetto di by-pass 020108.01  45 11 MT455 MT600 MT900 MT1200 MT230 MT345 Hydraulische besturing, enkele / dubbele bediening met ­kortsluitkraan en electro-hydraulische pomp. Commande hydraulique, à commande simple/double, avec valve de dérivation et pompe électro-hydraulique. Hydraulic steering, single / dual station with by-pass valve and electro-hydraulic pump. Gobierno hidráulico, mando único/doble con válvula de desviación y bomba electro-hidráulica. Hydraulische Ruderanlage, mit einem oder zwei Steuerständen, mit Kurzschlußventil und elektrohydraulischer Pumpe Sistema motore idraulico a controllo singolo / doppio con valvola di by-pass e pompa elettro-idraulica. 1 2 3 4 5 6 7 8 Cilinder Bovenste stuurpomp Onderste stuurpomp Dubbele terugslagklep Electro-hydraulische pomp Overdrukventiel Kortsluitkraan Enkele terugslagklep met kortsluitkraan 46  020108.01 1 2 3 4 5 6 7 8 Cylinder Upper steering pump Lower steering pump Dual non-return valve Electro-hydraulic pump Pressure relief valve By-pass valve Single non-return valve with by-pass valve 1 2 3 4 5 6 7 8 Zylinder Obere Steuerpumpe Untere Steuerpumpe Doppeltes Rückschlagventil Elektrohydraulische Pumpe Überdruckventil Kurzschlußventil Einzelrückschlagventil mit Kurzschlußventil Hydraulic Steering Systems 230 - 1200 kgm 13 14 Hydraulische besturing, twee cilinders, twee roeren. Hydraulische besturing, enkele cilinder, twee roeren. Hydraulic, steering, twin cylinders, twin rudders. Hydraulic, steering, single cylinder, twin rudders. Hydraulische Ruderanlage, zwei Zylinder, zwei Ruder Hydraulische Ruderanlage, ein Zylinder, zwei Ruder Commande hydraulique, à deux cylindres, deux gouvernails. Commande hydraulique, à un cylindre, deux gouvernails. Gobierno hidráulico, dos cilindros, dos timones Gobierno hidráulico, cilindro único, dos timones. Sistema motore idraulico, due cilindri, due timoni Sistema motore idraulico, un cilindro, due timoni. 48  020108.01 Hydraulic Steering Systems 230 - 1200 kgm