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T61 scale 1/8 4WD Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage version: 27/09/05  Service SAS: Service after sales Please note that only manufacturing faults or problems caused by manufactor faults will be repaired on the account of SAS. It is not possible to claim warranty if the problem is caused by misuse of this product. SNV: Service na verkoop Alléén fabricagefouten of problemen veroorzaakt door een fabricagefout zullen op rekening van de SNV hersteld worden. Er kan nooit aanspraak gemaakt worden op een gratis herstelling door de SNV als de problemen voortkomen uit een verkeerd gebruik van het produkt SAV INTERNATIONALE SAV INTERNATIONALE PROTECH TEL: ++ 32 14 25 92 83 FAX: ++ 32 14 25 92 89 email: [email protected] http://www.protech.be PROTECH TEL: ++ 32 14 25 92 83 FAX: ++ 32 14 25 92 89 email: [email protected] http://www.protech.be Please use the spare parts list at the back of this manual to help you find the part more easily Om het zoeken van het onderdeel dat u nodig hebt te vergemakkelijken, gelieve de onderdelenlijst op pagina 25-26 van deze handleiding te raadplegen any claims arizing from the use of this product. PROTECH kan niet verantwoordelijk gesteld worden voor schade of vorderingen voortvloeiend uit het gebruik van dit produkt KD : Kundendienst SAV: Service après vente PROTECH cannot be held responsible for damage or Nur Herstellungsfehler oder durch Herstellungsfehler Ne seront pris en charge par le SAV, que les pièces verursachte Probleme werden für Rechnung des KD présentant un vice de fabrication. En aucun cas, la repariert. Die Garantie kann nicht in Anspruch genommen werden, wenn das Problem auf eine unsachgemäße Verwendung des Erzeugnisses zurückzuführen mauvaise utilisation du produit ne peut engendrer un SAV gratuit. ist. SAV INTERNATIONALE SAV INTERNATIONALE PROTECH PROTECH TEL: ++ 32 14 25 92 83 TEL: ++ 32 14 25 92 83 FAX: ++ 32 14 25 92 89 FAX: ++ 32 14 25 92 89 email: [email protected] email: [email protected] http://www.protech.be http://www.protech.be Bitte verwenden Sie die in diesem Anweisungsheft auf Afin de faciliter la recherche de vos pièces détachées, Seite 25-26 abgedruckten Diagramme, um die Ersatz- veuillez consulter la liste des pièces détachées en fin teile zu finden, die Sie benötigen. de cette notice PROTECH kann nicht für Schäden oder Ansprüche haftbar gemacht werden, die sich aus der Verwendung dieses Produkts ergeben. 2 PROTECH ne peut pas être rendu responsable pour des dommages provenant de l’utlisation de ce produit.  Tools required / Benodigde gereedschappen Benotigde werkzeuge / Outils recommandés Conical reamer Konische ruimer Konische Reibahlen Alésoir conique AK101 Nut lock Lock-Tide Schrauben Sicherer Freine-filet Sharp hobby knife Scherp hobbymes Hobby messer Couteau de modéliste � �� ��� �� �� �� ��� �� ��� � � � � �� � �� Needle nose plier Bek tang Beiszange Pince à becs A600 Philips screw driver Kruisschroevendraaier Schraubendreher Tournevis Philips Protech Racing Finish Protech Racing Finish Protech Racing Finish Protech Racing Finish RF... (*) Check the colours in our general catalog or visit us at http://www.protech.be Hexwrench set Inbussleutels set Sechskant-Steckschlüssel Set clés allen T0158 4pcs Curved scissors Gebogen schaar Gebogene Schere Ciseaux AK100 Wire cutter Draad stripper Kneifzange Pince coupante Cross wrench Kruissleutel Clé en croix Kreuzschlussel T0158 3  Engine set -up / Afstellen van de motor Einstellungen des Motors / Réglage moteur • Check the ENGINE SET-UP manual to start and break in the engine • Lees aandachtig de handleiding AFSTELLEN MOTOR voor het inlopen en roderen van de motor • Lesen Sie gründlich die Anleitung EINSTELLEN DES MOTORS für das einlaufen und rodieren vom Motor • Consultez le manuel REGLAGE DU MOTEUR pour démarrer et rôder votre moteur Afstel or • Ein len mot stellen des • Régl Motors 1 2 . RG 7 2 . RG 4 age du moteur  Assembly of the rear shock absorbers / Montage van de achterste schokdempers / Assemblage des amortisseurs AR / Montierung des Dämpferzylinder hinten Shock piston Piston / Zuiger / Kolbven T56.004 BACK : LONG SHOCK ABSORBERS (x2) ARRIERE : AMORTISSEURS LONGS (x2) ACHTER : LANGE SCHOKDEMPERS (x2) HINTEN : LANGE ÖLSTOßDAMPFER (x2) Shock body (Rear) T56.103 Shock shaft / Axe d’ amortisseur / Shokdemperas / Kolbenstange T56.003 To insert the shock shaft more easely in the shock body, apply some oil. Shock washer sets T56.005 Avant de glisser l’axe dans le corps d’amortisseur, mettez un peu d’huile. C-Ring / C-clips / C-clips / C-Sicherungsring Alvorens de schockdemperas in de schokdemperbehuizing te glijden, gebruik een beetje olie op het uiteinde. Fit into groove Bring ein weniges Öl auf die kolbenstange an Pull down the piston Tirez sur le piston Trek de as naar beneden Ziehe die Gestange nach Unten Screw the shockcap on and tighten firmly / Bien fermer le bouchon / Schroef de afsluitkap goed vast / Schraub das Oberteil gut fest Pressure top/ Regulateur de pression / Drukverdelingsmembraam / Oberteil des Stoßdâmpfers T56.011 Shock cap T56.105 Fill in until shock oil nearly overflows. Remplissez d'huile pour amortisseur jusqu'à presque débordement. Ball link shock T56.106 Vul de schokdemper tot bovenaan met olie. Bring Öl in den Dämpferzylinder bis Oben. Then, slowly move the piston up and down to get rid of air bubbles. Insert deeply Insérez profondement Diep indrukken Tief eindrucken Bougez lentement de haut en bas pour enlever les bulles d'air. Beweeg de schokdemper as langzaam op en neer om de luchtbellen uit de olie te krijgen. Check if the piston moves smoothly Drucken zie die Kolbenstange langzam nach Oben und nach Unten um Luftblase zu entfernen. Shock boot / Protection d’amortisseur / Beschermhuls voor de schokdemper / Schutz für Stoßdämpfer T56.010 Contôlez si le piston bouge en douceur Short= for front Court= pour l'avant Kort= voor vooraan Kurz= für Vorne Controleer of de as makkelijk kan op en neer bewegen Long= for rear Long= pour l'arrière Lang= voor achteraan Lang= für Hinten 10 mm Shock spring adj set Regleur de compression Regeling van de veer Adjustierung von Feder T54.112 Shock spring Ressort d’amortisseur Veer Feder T56.006 Shock spring holder set Support de ressort T54.110 5  Assembly of the differentials FR & RE / Montage van het voorste en achterste differentielen / Assemblage des différentiels AV et AR / Montierung von die Vordere und Hintere Differentialen Diff Case (F/R) Carter de différentiel (Av/Ar) Differentieel behuizing (V/A) Differential Gehäuse (V/H) T56.084 COMPLETE FRONT of REAR DIFFERENTIAL T56.015 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 Cap Joint Noix de cardan Aandrijfhuls Antriebsgelenk T56.082 Black O-ring T56.022 OIL DIFFERENTIAL MAINTANCE KIT T56.020 OIL 90% Full / Plein / Vol / Voll 5x13mm Washer Rondelles Rondel Unterleegscheibe 5x13mm Washer Rondelles Rondel Unterleegscheibe 2 x 9 mm pin/Axe/Pen/Welle Differential bevel gear (L) Pignons de différentiel (Gr) Differentieel tandwiel (G) Kegelzahnrad (Gr) Bevel gear 43T Couronne de diff. 43 D. Differentieeltandwiel 43 T. Differentialzahnrad 43 Z T56.018 Differential shaft Axes de differentiel Differentieelas Differentialachse Cap Joint Noix de cardan Aandrijfhuls Antriebsgelenk T56.082 2 x 9 mm pin/ Axe/Pen/Welle 3,6x12mm Washer Rondelles Rondel Unterleegscheibe Black O-ring T56.022 Differential gasket set T56.021 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 OIL 3mm x 16mm (4) Black O-ring T56.022 Cap Joint Noix de cardan Aandrijfhuls Antriebsgelenk T56.083 OIL COMPLETE CENTER DIFFERENTIAL T56.016 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 DIFFERENTIAL MAINTANCE KIT T56.020 Differential gasket set T56.021 Diff Case (Center) Carter de différentiel (Central) Differentieel behuizing (Midden) Differential Gehäuse (Central) T56.084 Black O-ring T56.022 54T Steel main Gear Couronne principale 54 D. Differentieltandwiel 54T Differentialzahnrad 54T T61.001 USE ONLY PROTECH SILICONE OIL OIL 3mm x 16mm (4) 6 Cap Joint Noix de cardan Aandrijfhuls Antriebsgelenk T56.083 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 1mm Gasket Joint 1mm Afdichtingsring 1mm Abdichtungsscheibe T56.021 FRONT DIFF. More steering Standard Less steering use the ref. SL2500 use the ref. SL5000 use the ref. SL10000 CENTER DIFF. Standard Quick acceleration use the ref. SL5000 use the ref. SL10000 REAR DIFF. Standard use the ref. SL1000 or use grease  Assembly of the FR/RE gearbox / Montage van de voorst versnelling / Montage des réducteurs AV / AR / Montierung des Getriebe vorne Front lower arm holder Support de bras inférieurs de la suspension Houder voor de onderste ophangingsarmen Lagerböcke für Querlenker unten T59.001 3,5mm x 20mm (x4) MA2247 3,5mm x 45mm (x4) 3,5mm x 45mm (2) Gear box casing Carter de différentiel Tandwielkast Getriebe gehäuse T56.023 5mm x 5mm (x2) MA2056 8,2mm x 14mm x 0,3mm Shim (x4) MA2283 Bevel gear (small) Pignon conique (petit) Tandwiel (klein) Kegelzahnrad (Klein) T56.017 FRONT GEAR BOX Front lower arm holder Support de bras inférieurs de la suspension Houder voor de onderste ophangingsarmen Lagerböcke für Querlenker unten T59.002 8,2mm x 14mm x 0,3mm Shim MA2283 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 3,5mm x 20mm (2) MA2247 Cap joint Noix de cardan Aandrijfhuis Antriebsgelenk T59.003 Center drive shaft Cardan central AV Aandrijfas Wellengelenk T59.004 REAR GEAR BOX 3,5mm x 20mm (2) MA2247 Rear Front lower arm holder Support inférieur de bras de suspension AR Houder voor de onderste ophangingsarmen Lagerböcke für Querlenker unten T59.005 Cap joint Noix de cardan Aandrijfhuis Antriebsgelenk T59.006 OPTIONAL PARTS CVD Universal joint Cardans homocinétiques type CVD Kruiskoppeling CVD Wellengelenk CVD T56.039 Gear box casing Carter Tandwielkast Getriebe gehäuse T56.023 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 8,2mm x 14mm x 0,3mm Shim MA2283 Bevel gear (small) Pignon conique (petit) Tandwiel (klein) Kegelzahnrad (Klein) T56.017 3,5mm x 45mm (2) Rear lower arm holder Support inférieur de bras de suspension AR Houder voor de onderste ophangingsarmen Lagerböcke für Querlenker unten T59.007 Nut lock A600 Stud lock A601 7  Assembly of the CENTER gearbox / Montage van de central versnelling / Montage du réducteur central / Montierung des Getriebe 3mm x 4mm (x2) MA2051 3mm x 10mm (x4) MA2067 Carbon center differential plate Platine de différentiel central en Carbon Carbon verbindingsplaat voor midden differentieel Mittlere Verstärkungsplatte, Karbon T61.002 3mm x 14mm (x4) MA2069 5 X 8 mm Plastic bushing Guide plastique Kunststof afstelring Distanzbughse T59.008 OPTIONAL PART 5 X 8 mm Flanged ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager Brake cam Came de frein Remexcenter Bremsexzenter T56.049 T56.085 Brake lever Levier de frein Remarm Bremshebel T56.050 x2 3mm x 4mm (2) x4 Center Diff. support Support Diff. central Hoofdtandwielsteun Haupt Zahnradstutze T56.024 3mm x 10mm (4) x2 3mm x 14mm (2) Center Diff. post (x4) Axe de support de Diff. central (x4) Aluminium differentieel steunen (x4) Differential Stutze aus Alu (x4) T56.086 Brake disc 1mm Disque de frein Remschijf Bremsscheibe T56.088 Brake disc (1mm) Disque de frein Remschijf Bremsscheibe T56.088 T N O x2 Brake pads set (x4) Plaquettes de frein (x4) Metalen rem schoenen (x4) Bremsbacken aus Metal (x4) T56.051 FR 3mm x 14mm (2) Remember to remove backing from brake pad 8  Assembly of the front suspension / Montage van de voorste ophanging / Montage de la suspension avant / Montierung von die vordere Querlenker oben x2 4mm x 10mm (x2) MA2054 6mm x 60mm (x2) L Front upper suspension arm Bras supérieur de suspension avant Voorste bovenste ophangingsarm Vorderer Querlenker oben T56.028 R 8mm x 35mm Ap pr Ap pr ox ox .7 mm .7 mm Turnbuckle Barre de réglage Stang Gestange T56.031 Ball end + ball Chape Kogelgewricht Kugelgelenkträger T56.030 Front lower suspension arm Bras inférieur de suspension avant Voorste onderste ophangingsarm Vorderer Querlenker unten T56.026 4mm x 10mm 6mm x 30mm T56.089 Ap pr ox .1 5m m x2 Ball end + ball Chape Kogelgewricht Kugelgelenkträger T56.030 9  Assembly of the front suspension / Montage van de voorste ophanging / Montage de la suspension AV / Montierung von die vordere Querlenker oben 5mm x 5mm (x2) MA2056 (10pcs) CVD Universal joint Cardan homocinétique type CVD Kruiskoppeling CVD Wellengelenk CVD T56.038 3mm x 12mm (x1) MA2183 (10pcs) 3mm x 6mm (x2) MA2065 (10pcs) 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 3,5mm x 16mm (x4) MA2219 (10pcs) Front steering knuckle Fusée de direction Voorste stuurblok Achsschenkel vorne T56.044 This gap can be adjusted by add one or more shims. Ajoutez une ou plusieurs rondelles pour limiter le jeu latéral de l’hexagone. Deze spatie kan opgevuld worden met één of meer rondellen. Die Spatzierung kann aufgefult werden mit ein oder mehrdere Unterlegscheiben. 3mm x 17mm Pin T56.090 Wheel hub Hexagone d’entrainement Aandrijfhexagoon Radnabe T61.004 Front upper arm mount Support Supérieur de bras susp. Houder voor de bovenste ophangingsarmen Lagerböcke für Querlenker oben T59.011 M5 x 5mm Alu front shock stay Support d’amortisseurs avants Voorste schokdempersteun Stoßdampferplatine vorne T61.003 Servo saver top plate Platine sup. du sauve-servo Servo saver plate Servo Saver Platine T56.052 3,5mm x 16mm (2) 3mm x 6mm (2) 3mm x 12mm 3,5mm x 16mm (2) Body post Support de carrosserie Carrosseriesteunen Karosseriestutzen T56.091 FRONT GEAR BOX 10  Assembly of the front suspension / Montage van de voorste ophanging / Montage de la suspension AV / Montierung von die vordere Querlenker oben 3mm x 12mm (x2) 3mm x 3mm (x4) MA2050 (10pcs) 4mm x 12mm (x4) MA2074 (10pcs) 3mm x 16mm (x2) MA2069 (10pcs) 3,5mm x 12mm (x2) MA2218 (10pcs) 4 mm Shaft (set 8 pcs) Axes ( kit 8 pcs) As Welle T56.029 3,5mm x 45mm (x2) 4mm x 74mm Stabilizer Bar 2,2mm Barre stabilisatrice 2,2mm Torsiestang 2,2mm Stabilisator 2,2mm T56.041 3mm x 3mm 3mm x 12mm Front stabilizer mount Support de barre stabilisatrice Torsiestangsteun Stabilisator Stutze T56.043 3mm x 16mm 4mm x 12mm 3,5mm x 45mm 3mm x 3mm 3,5mm x 12mm • • • • Caster angle adjuster Entretoise pour le réglage du carrossage Afstelringen voor het afstellen van het castor Disahzbughsen fur abstimmung des steur winkel 4mm x 12mm 4 mm Shaft (set 8 pcs) Axes ( kit 8 pcs) As Welle T56.029 4mm x 57mm 11  Assembly of the rear shock stay / Montage van de achterste schokdempersteun / Montage du support d’amortisseurs AR / Montierung von die Stoßdampferplatine 5mm x 5mm (x2) MA2056 3mm x 20mm (x6) MA2217 3,5mm x 12mm (x2) MA2218 Rear stiffener support (part A) Support du raidisseur AR (pièce A) Versterker houder achter (stuk A) Versteifer Halter hinten (Teil A) T56.093 Alu rear shockstay T61.003 3,5mm x 12mm (2) 3mm x 20mm (2) 3mm x 35mm (1) Center drive shaft Cardan central AR Aandrijfas Wellengelenk T59.003 3mm x 30mm (1) Rear Drive shaft Cardan AR Aandrijfas Wellengelenk T59.016 Rear axle Axe de roue AR As Achs T59.017 5mm x 5mm 3mm x 17mm Pin T56.090 12 8 X 16 x 5 mm ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T55.043 Rear upright Fusée de roue arrière Achterste wielophangingsblok Achsschenkel hinten T56.033  Assembly of the rear suspension / Montage van de achterste ophanging / Montage de la suspension AR / Montierung von die Querlenker oben 3mm x 3mm (x4) MA2050 (10pcs) 3mm x 10mm (x2) MA2054 (10pcs) 4mm x 12mm (x2) MA2055 (10pcs) 4mm x 10mm 3mm x 10mm (x2) MA2262 (10pcs) 3mm x 6mm (x2) MA2065 (10pcs) 3mm x 16mm (x2) MA2069 (10pcs) 3mm x 30mm (x2) MA2072 (10pcs) Rear lower suspension arm Bras inférieur de suspension AR Achterste onderste ophangingsarm Hinterer Querlenker unten T56.027 m m 4m 4 x7 m 4 mm Shaft (set 8 pcs) Axes ( kit 8 pcs) As (8 st) Welle (8st) T56.029 Rear Stabilizer Bar 2,6mm Barre stabilisatrice 2,6mm AR AchtersteTorsiestang 2,6mm Stabilisator 2,6mm T56.042 3,5mm x 45mm (x2) 3mm x 3mm (x2) 4 mm Shaft (sets 8 pcs) Axes ( kit 8 pcs) As (8 st) Welle (8st) T56.029 Stabilizer mount (FR+RE) Support de barre stabilisatrice (Av+AR) Torsiestang steun Stabilisator Stutze T56.043 m m 4m x m 52 3mm x 3mm 3mm x 12mm 3mm x 6mm 3mm x 16mm 7 mm Ball Rotule Kogel Kugel T56.095 x. ro p p A 3mm x 10mm m m 14 Rear upper Turnbuckle / Barre de réglage susp. AR / Stang / Gestange T56.032 3mm x 30mm Rear upper arm Bras supérieur de supsension AR Achterste bovenste ophangingsarm Hinterer Querlenker oben T56.096 13  Assembly of the servo saver / Montage van de servo saver Assemblage du sauve-servo / Montierung des Servo Saver Servo-saver connector Barre de liaison de sauve-servo Servo saver verbinder Servo Saver verbindung T56.097 3mm x 8mm (x2) MA2031 (10pcs) 3mm x 16mm (x2) MA2033 (10pcs) 3mm x 12mm (x2) MA2183 (10pcs) 3mm x 16mm 3mm x 8mm 3mm x 16mm 3mm x 16mm (x2) MA2069 (10pcs) 3mm x 8mm Bushing (x2) Entretoise (x2) Afstandsbus Distanzbuchse T56.099 3mm x 5mm x 0,5mm Brass shim (x2) 8 x 5 x 3 mm (x4) Bushing Entretoise Afstelring Distanzbughsen SERVO SAVER SET SAUVE-SERVO COMPLET SERVO-SAVER SET SERVO-SAVER SATZ T56.053 Servo saver arms Bras sauve-servo Servo saver Servo-saver Brass washer 3mm x 5mm (x2) T56.100 For spare part, use the optional ball bearing T0684.202 3 x 6 mm (x4) Bushing Entretoise Afstelring Distanzbughsen Shaft + Spring Axe + ressort As + veer Achse + Feder T56.101 For spare part, use the optional ball bearing T56.102 Plastic steering link 7mm Chape plastique Kogelgewrichten Kugelgelenk T55.011 Servo saver shaft Axe sauve-servo Servo saver as Servo-saver welle T56.098 Turnbuckle Barre de réglage Stang Gestange T56.072 Ball link Rotule Kogel Kugel T55.028 3mm x 16mm Triangle spacer T0600.065 A p p ro x. 1 9 m m 3mm x 16mm x. ro p p A m m 0 2 3mm x 12mm (x2) 3mm x 12mm (x3) 14  Mounting the 3 differentials onto the chassis / Montage van de 3 differentielen op het chassis Montage des différentiels sur le chassis / Montierung die 3 Òdiff auf das chassis 3mm x 3mm (x4) MA2050 3mm x 10mm (x2) MA2067 3mm x 14mm (x2) MA2068 Shock standoff (short) Entretoise d’amortisseur (courte) Afstandsbus (kort) Distanzbuchse T56.014 Rear stiffener Raidisseur arrière Achterste verstevingsplaat Hintere Platine T59.018 3mm x 16mm (x2) MA2069 3mm x 25mm (x4) MA2071 3mm x 3mm 3mm x 35mm (x1) 3mm x 25mm Lower shock Pin Axe inférieur d’amortisseur Schokdemper pen Stoßdampfer welle T56.009 3mm x 10mm (x1) Ma2262 3mm x 35mm 4mm x 11mm (x4) MA2269 3mm x 25mm 4mm x 15mm (x8) MA2270 Shock standoff (Long) Entretoise d’amortisseur (Long) Afstandsbus (Lang) Distanzbuchse T56.014 Front shock absorbers Amortisseurs AV Voorste shockdempers Stossdämpfer vorne T56.001 Lower shock Pin Axe inférieur d’amortisseur Schokdemper pen Stoßdampfer welle T56.009 Centre diff. support plate Plaquet de support du diff. central Steunplaatjes voor centrale diff. Stutzplatte für die zentral Diff. T61.008 3mm x 10mm (x2) Brass washer 3mm x 7mm (x2) Rear bumper Pare-chocs arrière achterste bumper rammer hinten T61.005 M3 x 8mm 4mm x 11mm (x4) 4mm x 15mm (x4) Front bumper Pare-chocs avant voorste bumper frontrammer T61.009 Alu chassis Chassis aluminium Aluminium chassis Aluminium chassis T59.019 4mm x 15mm (x4) 15  Assembling the radio plate / Montage van de radioplaat / Montage de la platine radio / Montieren von die Fernsteuerungs Platine 2mm x 8mm (x7) MA2211 2mm x 8mm (x7) 3mm x 10mm (x5) MA2213 3mm x 12mm (x7) MA2215 THROTTLE SERVO 3mm x 10mm (x2) STEERING SERVO Transponder holder Servo plate Platine radio Radio plaat Radio platine T56.075 3mm x 10mm (x3) 3mm x 12mm (x7) 16 Reciever box Boîtier récepteur Ontvangerbox Empfanger Box T56.056  Buiding the clutch / Monteren van de koppeling Montage du système d’embrayage / Montierung von die Kupplungsglocket 5mm x 10mm (x4) T56.058 3mm x 6mm (x1) MA2065 3mm x 12mm (x2) MA2215 3mm x 16mm (x4) MA2069 3mm x 12mm (x7) MA2242 3mm x 16mm (x2) Clutch spring Ressorts d’embrayage Koppelings veer Kupplings Feder T56.062 Cluch shoes Massolettes d’embrayage Koppelingswangen Kupplungsbacken T56.061 Taper corn Cône laiton Conische bus Buchse T56.107 Fly wheel Volant moteur Vliegwiel Schwungscheibe T56.060 This gap can adjusted by add one or more shims Ajoutez une ou plusieurs rondelles pour limiter le jeu Deze spatie kan opgevuld worden met één of meer rondellen Die Spatzierung kann aufgefult werden mit ein oder mehrdere Unterlegscheiben ball bearing 5x10x4mm Roulement à billes Kogellager Kugellager T54.058 3mm x 6mm 3mm x 12mm (x2) Pilot nut Ecrou volant moteur Vliegwiel moer Schwungscheibe Mutter T56.108 Engine mount Supports moteur Motorsteun Motorbock T56.059 Silicon fuel tube (x2) Fuel Tank Réservoir Brandstof tank Kraftofftank T56.057 0 12 Available Clutch bells cc 13T 14T 15T 16T 17T 18T T56.063 T56.064 T54.255 T54.256 T54.257 T54.258 Plastic posts/ Support plastique Steunen Stutzen T56.109 M5 x 10 mmFlat head screw Vis moteur Vijzen voor motorsteun Schrauben für Motorstutze T56.058 3mm x 12mm (x2) 17  Assembly of the throttle linkage / Montage van de carburator aansturing / Montage de la commande de carburateur / Montieren von die Vergaser Anlenkung Full throttle Plein gas Vol gas Gaz komplet 3mm x 3mm (x7) MA2050 2mm x 6mm (x2) 2mm x 10mm (x1) 2,5mm x 15mm (x1) Throttle Linkage Set Kit de commande gas/frein Aansturing van gas en rem Steuerung von Gaz und Bremse T56.073 Brake Freinage Rem Bremse Idle/Tick over Ralenti Stationairloop Freilauf 1mm 1mm 2mmx6mm (2) 2mmx10mm 2,5mmx15mm 3mmx3mm (7) Silicon fuel tube 18  Assembly of the tires / Montage van de banden / Montage des pneus / Montieren von Reifen Mount the insert and the tires on the rims, carefully glue the tires to the rims using CA glue (we recommend using PROTECH CA glue part no: A105 -25) Collez les inserts et les pneus sur les jantes avec de la colle cyanoacrylate (nous recommendons la CA PROTECH nr. A105-25). Plaats de mousse en de banden op de velgen, voorzichtig de banden op de velgen verlijmen met CA lijm (Wij raden aan dat U PROTECH CA lijm nr. A105-25 gebruikt). Montieren Sie den Schaumstoff und Reifen auf die Felgen, kleben Sie die Reifen vorsichtig auf die Felgen mit CA Klebstoff (PROTECH n°: A105-25). A105-25 Enigma XTR rim (5 spoke) T61.006 Enigma XTR tyre T61.007 Mounting the wheels / Aanbrengen van de wielen / Montage des roues / Montieren von Rädern Screw M4x20 (x4) Vis (x4) Schroef (x4) Schraube (x4) MA2076 Flat washer (x4) Rondelle (x4) Rondel (x4) Unterlegscheibe (x4) ATTENTION ! To fix the wheels you must secure the screws with NUT LOCK !! LET OP ! Om de wielen te monteren moet je de schroeven beveiligen met borgmiddel (NUT LOCK) !! ATTENTION ! Utilisez du frein filet (NUT LOCK) pour sécuriser les écrous des roues !! ACHTUNG ! Sicheren Sie die Schrauben mit Schraubensicherer (NUT LOCK) für die Befestigung von die Räder !! 19  Assembly of the air-filter / Montage van de luchtfilter Montage du filtre à air / Montierung des Luftfilter Air-filter sponge Mousses de filtre Filter spons Schaumstoff für Luftfilter T56.067 Air filter set Filtre à air complet Luchtfilter set Luftfilter satz T56.065 Use special air-filter oil (Use LX 906 ) on the inner sponge filter ( not on the outer filter) to stop dust from getting into the engine. Utilisez toujours de l’huile spéciale pour filtre à air (LX906) pour empêcher la poussière d’entrer dans le moteur. Air-filter connector Support de filtre Luchtfilter connector Luftfilterverbinder T56.066 Gebruik speciale luchtfilter olie (Gebruik LX 906) op de mouse om te vermijden dat stof en vuil in de motor terecht komt. LX 906 Gebrauchen Sie Spezialen Luftfilter Öl (LX906) auf das Schaumstoff so vermeiden Sie das Schmutz und Staub im Motor eindringt. Tuned pipe set / Uitlaat set Resonateur / Rezonanz satz Silicon tube MA601 20 Tuned pipe set Résonateur + coude Uitlaat + uitlaatbocht Rezonanzrohr + Krûmmer X1403  Cut out of the body / Uitsnijden van de carrosserie Découpe de la carrosserie / Ausschneiden von Karosserie Body Enigma XTR Carrosserie Enigma XTR Carrosserie Enigma XTR Karosserie Enigma XTR T61.010 Protech Racing Finish Special paint for polycarbonate Peinture spéciale pour le polycarbonate Spuitbus voor polycarbonaat Sprühdose für Polycarbonat Decals Enigma XTR Décoration Enigma XTR Stickers Enigma XTR Dekorbogen Enigma XTR T61.011 Protech curved scissors Ciseaux courbé Lexan schaar Schere AK100 21  Spare parts / Onderdelen Pièces détachées / Unterteilen 22 REF. Description REF. Description REF. Description T56.001 Shock absorber front, 2pcs T56.060 Flywheel T59.001 Front lower arm holder T56.002 Shock absorber rear, 2pcs T56.061 Clutch shoes, 3pcs T59.002 Front lower arm holder T56.003 Shock shaft, 4pcs T56.062 Clutch springs, 3pcs T59.003 Center drive shaft T56.004 Shock piston, 4pcs T56.063 Clutch bell 13T T59.004 Cap joint T56.005 Shock washer set T56.064 Clutch bell 14T T59.005 Rear lower arm holder T56.006 Shock spring, 4pcs T56.065 Air filter set T59.006 Cap joint T56.007 Ball joint 7mm, 8pcs T56.066 Air filter connector T59.007 Rear lower arm holder T56.008 Ball joint 5mm, 8pcs T56.067 Air filter sponge T59.008 Plastic bushing 5x8mm T56.009 Lower shock pin, 4pcs T56.068 Switch cover T59.010 Wheel hub T56.010 Shock boot, 4pcs T59.011 Front upper arm mount T56.011 Shock diaphragm, 4pcs T56.070 Rear wing T56.012 Shock tower front T56.072 Front steering rod, 2pcs T56.013 Shock tower rear T56.073 Throttle/brake linkage set T59.015 Center drive shaft T56.014 Shock standoff, 4pcs T56.074 Front upper arm mount T59.016 Rear drive shaft T56.015 Front diff. set T56.075 Radio tray T59.017 Rear axle T56.016 Center diif. set T56.076 Antenna tube, 3pcs T59.018 Rear stiffener T56.017 Bevel gear 13T T56.077 Center baffle T59.019 Alu chassis T56.018 Bevel gear 43T T56.082 Cap joints diff FR/RE 2pcs T59.020 Alu nut (x4) T56.020 Diff. maintenance kit T56.083 Cap joints diff Center 2pcs T56.021 Diff. gasket, 4pcs T56.084 Diff case FR/RE/Center T61.001 54T Steel main gear T56.022 Diff. O-ring, 6pcs T56.085 Ball bearing flanged 5mm x 8mm T61.002 Carbon center differential plate T56.023 Diff. gear box T56.086 Center diff support post 4pcs T61.003 Alu.shockstay - front • rear T56.024 Center diff. housing T56.087 Brake disc 2mm (Front) T61.004 Wheel hub T56.026 Front lower arms, 2pcs T56.088 Brake disk 1mm (Rear) T61.005 Rear bumper T56.027 Rear lower arms, 2pcs T56.089 Set screw 6mm x 30mm 2pcs T61.006 Rim Enigma XTR T56.028 Front upper arms set T56.090 Pin 3mm x 17mm 4pcs T61.007 Tyre Enigma XTR T56.029 Shaft set 4mm, 8pcs T56.091 Body post (Front) 1pcs T61.008 Center diff. support plate T56.030 Front arm ball end, 4pcs T61.009 Front bumper T56.031 Front upper turnbuckle, 2pcs T56.093 Rear stiffener support 1pcs T61.010 Body Enigma XTR T56.032 Rear upper turnbuckle, 2pcs T56.094 Rear stiffener support B alu 1pcs T61.011 Decals Enigma XTR T56.033 Rear hub, 2pcs T56.095 Rear upper arm balls 4pcs T61.012 Receiver box T56.034 Front plate 70 T56.096 Rear upper arms links 4pcs T56.035 Rear plate 7075 T56.097 Servo saver conn. plate 1pcs X1403 Tuned pipe set T56.036 Front plate rear trans 7075. T56.098 Servo saver shaft 2pcs T56.037 Rear toe-in block 2° 7075 T56.099 Threaded spacer 2pcs MA2076 Wheelstop (screw) T56.038 Front ball universal, 2pcs T56.100 Servo saver plastic arms 2pcs T56.039 Center ball universal, 2pcs T56.101 Servo saver shaft & spring adj T56.040 Rear ball universal, 2pcs T56.102 Ball bearing 3mm x 6mm 2pcs T56.041 Stabilizer bar set 2,2mm T56.103 Shock absorber body (front) 2pcs T56.042 Stabilizer bar set 2,7mm T56.104 Shock absorber body (rear) 2pcs T56.043 FR & RE satbilizer mount T56.105 Shock absorber cap 2pcs T56.044 Front knuckle arms, 2pcs T56.106 Ball link for shock 4pcs T56.045 Wheel hex nut, 4pcs T55.043 Ball bearing 8mm x 16mm x 5mm 8pcs T56.046 Wheel hes, 4pcs T54.058 Ball bearing 5mm x 10mm x 4mm 2pcs T56.047 Center stifferner set T54.112 Shock spring adj set T56.049 Brake cam, 2pcs T0600.061 Triangle spacer T56.050 Brake lever, 2pcs T54.110 Shock spring holder set T56.051 Brake pad set, 4pcs T54.112 Shock spring adj. set T56.057 Fuel tank T55.011 Plastic steering link 7mm T56.058 Flat head socked, 4pcs T55.028 Ball link T56.059 Engine mount, 2pcs T55.043 ball bearing 8x16x5mm T56.052 Servo saver top plate T56.107 Taper cone for SG crank 1pcs T56.053 Servo saver set T56.108 Pilot nut for SG crank T56.054 Chassis T56.109 Fuel tank post set 2pcs T56.055 Stone guard, 2pcs T56.110 Decals Enigma  Option parts / Opties Options / Optionen T56.034 Front lower arm holder (CNC-machined aluminium) T56.037 Rear lower arm holder (CNC-machined aluminium) T56.047 Rear & Front stiffener (set) (CNC-machined aluminium) T56.035 Front lower arm holder (CNC-machined aluminium) T56.039 CVD center drive shaft (MIP style) T56.074 Front upper arm mount (CNC-machined aluminium) T56.036 Rear lower arm holder (CNC-machined aluminium) T56.045 Alu. purple nut (set 4 pcs) T56.087 Brake disk (2mm) T56.054 Alu chassis (CNC-machined & lightened 7075 T6 aluminium 3,5mm) 23  24 M1081.003 M1081.022 M1081.008 M1082.010 M1082.012 M1082.011 M1081.013 M1082.006 M1080.021 M1080.018 M1081.046 M1081.050 M1081.047 M1081.024 M1081.051 M1082 RG-27 M1081.048 M1081.045 M1081.049 M1081.020 M1081.042 M1081.043 M1081.041 M1081.026 M1081.023 M1081.005 M1081.040 M1081.030 M1082.009 M1081.033 M1081.044 Engine spare parts ® SCREW FOR PULL START (4 PCS) M1081.023 M1081.024 WRIST PIN .21 PISTON & SLEEVE SET (CHROME PLATIN) .21 DIE-CASTING HEAD .21 HEAT SHIM (1PC) .21 M1082.010 M1082.011 M1082.012 SCREW FOR BACK PLATE (4 PCS) M1082.009 M1081.051 BACK PLATE FOR PULL START ROBBER BOOT M1081.047 GUIDE SCREW FOR PLASTIC CARBURETOR SLIDE ROTOR FOR PLASTIC CARBURETOR M1081.046 M1081.050 LOW SPEED NEEDLE ASSY FOR PLASTIC CARBURETOR ASSEMBLY M1081.045 M1081.049 IDLE ADJUSTMENT SCREW FOR PLASTIC CARBURETOR ASSEMBLY PILLOW BALL MOUNT W/ HS SCREW FUEL INLET NIPPLE M1081.044 M1081.048 CABRETOR RETAINER SET M1081.043 HIGH SPEED NEEDLE ASSY EXHAUST SEAL (2 PCS) CARBURETOR MAIN BODY FOR PLASTIC CARBURETOR M1081.042 M1081.041 M1081.040 M1081.033 WRIST PIN CLIP (8 PCS) STARTER SHAFT M1081.022 GASKET SET CRANKCASE BEARING FRONT & REAR SET M1081.020 M1081.030 SLIDE CARBURETOR ASSEMBLY (PLASTIC) M1080.018 M1081.026 SCREW FOR HEAD (4 PCS) CON ROD M1081.008 PULL START ASSEMBLY W/O ONE-WAY BEARING PROTECH BLACK CRANCKCASE W/ BEARINGS .21 M1082.006 M1081.013 CONE COLLET SG CRANK FOR PULL START M1081.005 M1080.021 M1081.003 DESCRIPTION ONE WAY BEARING REF  Daytona fuels This Daytona range of high quality fuels is produced by the world champion fuel manufacturer Jonker. All fuels are mixed with a special oil composed of 3 different synthetic oils and castor oil. Designed by a chemical engineer especially for model engine use. 25% and % re 16 The r fuels a egal ca on l etiti p m co Manufactured by Ref.nr. D14101 D14102 D14105 D14161 D14162 D14165 D14251 D14252 Description Synthetic oil % Castor oil % Daytona fuel CAR 10% 1L Daytona fuel CAR 10% 2.5L Daytona fuel CAR 10% 5L Daytona fuel CAR 16% 1L Daytona fuel CAR 16% 2.5L Daytona fuel CAR 16% 5L Daytona fuel CAR 25% 1L Daytona fuel CAR 25% 2.5L Magic spray & quick cleaner Quick cleaner Efficient fast drying cleaner for engines, differentials, gears, drive shafts, ... Removes easely all oil and greases. 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% Nitro % 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 10% 10% 10% 16% 16% 16% 25% 25% Silicon oil Magic spray Cleans & renews all plastic parts. This product is water, dust and mud repellent. Ref. nr. SL100 SL150 SL200 SL250 SL300 SL350 SL400 SL450 SL500 SL600 Ref. nr. Description SL002 Quick cleaner, 500 ml SL003 Magic spray, 400 ml Glow start Description Silicon oil 100 cps, 50 ml Silicon oil 150 cps, 50 ml Silicon oil 200 cps, 50 ml Silicon oil 250 cps, 50 ml Silicon oil 300 cps, 50 ml Silicon oil 350 cps, 50 ml Silicon oil 400 cps, 50 ml Silicon oil 450 cps, 50 ml Silicon oil 500 cps, 50 ml Silicon oil 600 cps, 50 ml SL700 SL800 SL900 SL1000 SL2500 SL5000 SL10000 SL30000 SL50000 SL100000 Silicon oil 700 cps, 50 ml Silicon oil 800 cps, 50 ml Silicon oil 900 cps, 50 ml Silicon oil 1.000 cps, 50 ml Silicon oil 2.500 cps, 50 ml Silicon oil 5.000 cps, 50 ml Silicon oil 10.000 cps, 50 ml Silicon oil 30.000 cps, 50 ml Silicon oil 50.000 cps, 50 ml Silicon oil 100.000 cps, 50 ml The glow start combines a locking glow clip together with a removeable high capacity 1.2V rechargeable Ni-cad. The set contents: high quality glow socket with blue anodised alu battery holder, 1.2V Nicad battery and a 5 hours mains (230V AC) charger. Ref. nr. Description T0102.4 T0102.4UK Glow start with charger Glow start with charger UK 25  Safety precautions Veiligheidsvoorschriften Sicherheits vorschriften / Précautions d’usages 1 Don’t drive where many rocks are found. In 1/10 scale off-road racing a stone with a diameter of 10cm is in real life a rock of 1m. Take care not to drive against objects because this may damage your model externally aswell as internally. 1 Nooit rijden waar veel rotsen aanwezig zijn. In schaal 1/10 off-roadracen is een steen met diameter 10cm in werkelijkheid gelijk aan een rots van 1m. Probeer nooit tegen obstakels aan te rijden daar diet uw model zowel extern als intern kan beschadigen. Niemals fahren in der nehe von Felsbrocken. In Skala 1/10 off-road fahren ist ein Stein van 10cm in wirklichkeit einen Felsbrock von 1m. Fersuchen Sie niemals gegen Hindernissen zu fahren, es kan ihr Modell extern und intern beschädigen. Ne pas rouler sur un terrain avec de gros cailloux. Ne pas oublier qu’ à l’échelle de votre voiture (1/10), un caillou de 10 cm de diamètre est en réalité (1/1) un rocher de 1M de hauteur ! Heurter des objets peut causer des dommages externes et/ou internes au véhicule. 2 2 Take care not to drive in standing water or heavy rain because this could damage the mechanics. The radio control unit, speedcontroller and batteries are very sensitive to humidity and should be well protected against water. Let op nooit in stilstaand water of hevige regenval te rijden daar dit de mechanica van het model kan beschadigen. Besturingseenheid, snelheidsregelaar en batterijen zijn zeer gevoelig voor vocht en moeten dus goed beschermd worden tegen water. Geben Sie acht niemals in Wasser oder schwere Regen zu fahren, es kan den Mechanik beschädigen. Die Fernsteuersysteme, Fahrtregler und Batterien sind sehr empfindlich für Feuchtigkeit, beschützen Sie ihn grundlich gegen Nässe. Attention à ne pas rouler dans l’eau ou par temps de pluie car cela pourrait occasionner des dommages mécaniques. Ne pas oublier que le récepteur, les batteries et le variateur de vitesse (pour les voitures électriques) sont très sensibles à l’humidité et doivent être protégé convenablement contre les projections d’eau. 3 3 Long grass and sterns can become entangled in the drive shafts or universal joints which causes needles load which can overheat the motor. Lang gras en stengels kunnen verstrengeld geraken rond de aandrijfassen of in de aandrijfhulzen. Dit kan leiden tot onnodige belasting en oververhitting van de motor. Langes Gras und Stämme können verwickelt werden in den Antriebsachsen ode in den Universalverbindungen, die nicht notwendige Last verursachen können, die den Motor überhitzen kann. Ne pas rouler dans les hautes herbes qui pourraient s’enrouler autour des arbres de transmission et par conséquent occasionner une surcharge et une surchauffe du moteur. 4 The model will not drive as fast on gravel and dry sand. The tires can spin without moving the model. These surfaces offer considerable resistance to your model. It causes a heavy burden and uses more current. 4 Het model zal niet zo snel rijden op droog zand en grind . De banden kunnen slippen zonder dat het model vooruit rijdt. Deze oppervlakken geven meer wrijging aan uw model. Ze kunnen een zwaardere belasting veroorzaken waardoor de motor meer stroom verbruikt. Das Modell wird nicht so schnell fahren auf Kies oder trockenen Sand. Die Reifen können spinnen, ohne das Modell zu verschieben. Diese Oberflächen leisten beträchtlich Widerstand zu Ihrem Modell. Es verursacht eine schwere Belastung und der Motor verbraucht mehr Strom. Votre modèle ne roulera pas à la même vitesse sur du gravier ou du sable que sur un sol dur. Les pneus risquent de patiner sans que le modèle ne puisse avancer. Ces surfaces offrent une résistance considérable et représentent une charge supplémentaire et par conséquent le moteur devra fournir plus d’effort et utilisera plus de courant. (moins d’autonomie) 26  How to jump / Hoe moet je springen Wie man Springt / Comment bien sauter 5 HOW TO JUMP A good landing attitude: To obtain a stable attitude when jumping you must leave the ramp squarely. The model will start turning in the air when you jump in an angle and will land off balance. You must jump so the rear wheels of your model hit the ground first, with your nose a little up. Therefor it is very important to have just enough speed when you leave the ramp. Applying too much speed tends to rais the nose to high and not enough speed causes the nose to drop and land on the front wheels. When you reduce the speed slightly when entering the ramp, the jump attitude should be OK. Controlling the model in the air: While the model is in air, you can alter the attitude by reducing or adding power. Reducing power will lower the nose. Adding power will raise the nose (motor torque reaction). Accelerate with the wheel on the ground: When you apply power to the model before complete landing, or when the rear wheel haven’t touched the surface the model can make ‘Wheelies’ and be unstable. Accelerate only with all wheels are down. Low jumps are better: A high jump look fantastic but it is not an advantage during competition because you can’t accelerate while the wheels in the air. Lower jump give quicker landing and saving time. Successive jump ramps: A special technique is required when taking successive ramps. You must take care not to land on a following ramp, because then your model will be very unstable. Reduce speed and run over the first ramp, jump only over the last or last two ramps. Passing on a tableland: Tablelands are raised surfaces between 2 slopes. If the surface is short enough you can jump over it. If the surface is too long you must reduce speed and drive smoothly over the surface and accelerate just before the down slope and land on your rear wheels so there is no ‘nose-diving’. 5 HOE MOET JE SPRINGEN Een goed gedrag bij de landing: Om een stabiel gedrag te verkrijgen bij het springen moet je de helling in een hoek van 90° nemen. Het model zal in de lucht beginnen te draaien als je in een andere hoek, dan 90°, de helling zou nemen. Bij het landen moeten de achterste wielen eerst de grond raken, met de neus van het model een beetje naar boven gericht. Daarom is het belangrijk om met de juiste snelheid de sprong te doen. Als u te snel rijdt zal de neus te ver omhoog neigen en als u te traag rijdt zal de neus te snel zakken. Als u de snelheid lichtjes vermindert als u de helling op rijdt, zou een goed sprong gedrag moeten bekomen. Controleren van het model in de lucht: Terwijl het model in de lucht hangt, kan u het gedrag van het model wijzigen door de snelheid aan te passen. Verminderen van de snelheid zal een draaibeweging veroorzaken en de neus van het model zal zakken. Meer snelheid geven zal de neus opwaarts duwen. Versnellen met de wielen op de grond: Als u de snelheid verhoogt voor het model volledig geland is, of wanneer de achterste wielen de grond nog niet raken kan het model op de achterste wielen verder rijden wat het model onbestuurbaar maakt. Versnel enkel als alle wielen op de grond zijn. Spring zo dicht mogelijk bij de grond: Een hoge sprong kan mooi lijken maar het is zeker geen voordeel bij het competitie rijden omdat u niet kan versnellen als de wielen van de grond zijn. Dus u wint tijd door minder hoge sprongen te maken. Springen over verschillende heuvels: Er is een speciale techniek nodig als u verschillende heuvels na elkaar wilt nemen. U moet erop letten dat u niet tegen de volgende heuvel land omdat dit het model onbestuurbaar kan maken. Verminder de snelheid en spring enkel over de laatste of de twee laatste heuvels. Het passeren van een plateau: Plateau’s zijn verhoogde oppervlakken. Als de lengte van het plateau niet te groot is kan u erover springen. Als het plateau te lang is moet u er zacht overrijden en op het einde voor de afdaling de snelheid verhogen om op de twee achterste wielen te landen, zodoende is er geen ‘neus-landing’. WIE MAN SPRINGT Eine gute Landunghaltung: Eine beständige Haltung, wehrend das Springen müssen Sie die Rampe quadratisch verlassen. Das Modell fängt an, in die Luft sich zu drehen, wenn Sie in einen Winkel springen und wird unkontrolierbar. Sie müssen springen so die hinteren Räder Ihres Modells den Grund zuerst berühren, mit Ihrer Nase ein wenig nach oben. Dafür ist es sehr wichtig, gerade genügend Geschwindigkeit zu haben, wenn Sie die Rampe lassen. Bei zu viel Geschwindigkeit neigt die Nase zur Höhe und nicht genügend Geschwindigkeit verursacht die Nase zum Tropfen und Sie landen auf den vorderen Rädern. Wenn hereinkommend Sie die Geschwindigkeit etwas verringern, sollte die Sprunghaltung OKAY sein. Steuern des Modells in der Luft: Während das Modell in die Luft ist, können Sie die Haltung ändern, indem Sie Energie verringern oder addieren. Das Verringern von von Energie gibt eine Drehkraftreaktion, die die Nase senkt. Das Addieren von Energie hebt die Nase an. Beschleunigen Sie mit die Rädern auf den Grund: Wann Sie Energie am Modell anwenden, bevor es vollständig gelandet ist, oder als die hintere Rädern nicht die Oberfläche berühren, kann das Modell ‘Auf die hintere Rädern fahren und instabil sein. Beschleunigen Sie nur mit allen Rädern unten. Halten Sie Sprünge so niedrig wie möglich: Ein fantastischer Blick des hohen Sprunges aber es ist gein Vorteil während das Wettbewerb. Sie können nicht beschleunigen wenn die Rädern in die Luft drehen. Sie gewinnen Zeit mit niedrigeren Sprüngen. Aufeinanderfolgende Sprungrampen: Eine spezielle Technik wird angefordert, wenn man aufeinanderfolgende Rampen nimmt. Sie müssen acht geben um nicht auf einer folgenden Rampe zu landen, weil dann Ihr Modell sehr instabil wird. Verringern Sie Geschwindigkeit und springen Sie nur über die letzten oder letzten zwei Rampen. Überschreiten auf einen Hochebene: Hochebene sind angehobene Oberflächen zwischen Steigungen. Wenn die Oberfläche genug kurz ist, können Sie über sie springen. Wenn die Oberfläche zu lang ist, müssen Sie Geschwindigkeit verringern und gleichmässig über die Oberfläche fahren. Beschleunigen kurz bevor die unten Steigung und landen Sie auf den Grund auf Ihren hinteren Rädern so es kein ‘Spitze-tauchen’ verursacht. COMMENT BIEN SAUTER Bien attérrir: la première étape consiste à bien amorcer et quitter la rampe perpendiculairement et non avec un angle. Dans le cas contraire, la voiture aura tendance chuter d’un côté et perdra l’équilibre en l’air. Un bon atterrissage se fait sur les roues arrières et le nez de la voiture légèrement plus haut. Pour cela il est important de donner assez de puissance à la voiture lorsqu’elle quitte la rampe. Accélérer trop fera monter le nez trop haut, pas assez de puissance, le nez de la voiture touchera le sol en premier (pas correct), si la puissance est légèrement réduite lors de la montée sur la rampe, la position de saut sera correcte. Contôle du modèle en l’air: La position de la voiture peut-être contrôlée en l’air en accélérant ou décélérant. Accélérer à pour effet de faire monter le nez, ceci est dû au couple du moteur. Décélérer à pour effet de faire piquer le nez. Accélérer à l’attérissage: Accélérer lorsque la voiture n’est pas encore sur le sol ou uniquement lorsque les roues arrières sont sur le sol provoquera un effet de “Wheelie“ et la voiture sera instable. N’accélérer que lorsque les 4 roues sont sur le sol. Bien sauter: Si les sauts très haut sont spectaculaires, ils ne sont pas un avantage en compétition car la voiture n’accélère pas quand elle est en l’air. Il est recommandé de faire des sauts bas et d’attérrir le plus vite possible ainsi vous perdrez moins de temps. Obstacle à plusieurs bosses: Les obstacles à plusieurs bosses exigent une technique particulière pour les franchir. Si la voiture saute la première bosse, elle atterrira sur ou avant la dernière bosse et sera très instable à l’attérrissage et l’accélération. Pour bien sauter un obstacle composé de plusieurs bosses, ne pas sauter la première bosse mais reduire la vitesse et roulez au-dessus de celle-ci et ainsi sauter au-dessus de la dernière ou de deux bosses. Passage d’un plateau: Un plateau est une surface plane et élevée située entre 2 pentes. Si le plateau est suffisament court, il est possible de le sauter et donc utiliser la technique de saut de bosse. Si au contraire le plateau est long, réduire la vitesse pour grimper la pente du plateau. Accélérer juste avant la descente pour attérrir sur les roues arrières. Cela évite que le nez de la voiture ne descente et que la voiture devienne instable. 27  All you need is inside our 300 pages full colour catalog PROTECH® is a registered trademark Geelseweg 80 • B-2250 OLEN • Belgium Tel. +32 (0)14-25 92 83 • E-mail: [email protected] www.protech.be 28