Kayoba 021290 de handleiding

Merk: Kayoba

Model: 021290

Categorie: Fietsaccessoires

Type: de handleiding

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Przekład instrukcji oryginalnej

BETJENINGSANVISNINGER

Oversettelse av originalinstruksjonene

BEDIENUNGSANLEITUNG

Übersetzung der Originalanleitung

KÄYTTÖOHJE

Alkuperäisten ohjeiden käännös

BRUKSANVISNING

Översättning av originalinstruktioner

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Traduction des instructions d’origine

OPERATING INSTRUCTIONS

Original instructions

BEDIENINGSINSTRUCTIES

Vertaling van de originele instructies

ELECTRIC BICYCLE

EL-SYKKEL

ROWER ELEKTRYCZNY

ELCYKEL

ELECTRIC BICYCLE

021290

E-BIKE

SÄHKÖPYÖRÄ

VÉLO ÉLECTRIQUE

ELEKTRISCHE FIETS

Jula AB förbehåller sig rätten att göra ändringar på produkten. Jula AB innehar

upphovsrätten till denna dokumentation. Det är inte tillåtet att modifiera eller ändra

denna dokumentation på något sätt och bruksanvisningen ska skrivas ut och användas

som den är i förhållande till produkten. Se Julas webbplats för den senaste versionen av

bruksanvisningen.

Jula AB forbeholder seg retten til å endre produktet. Jula AB innehar opphavsretten

til denne dokumentasjonen. Det er ikke tillatt å modifisere eller endre denne

dokumentasjonen på noen som helst måte, og håndboken skal trykkes og brukes som den

er i forhold til produktet. For siste versjon av betjeningsanvisningene, se Julas nettsider.

Jula AB zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie. Jula AB zastrzega

sobie prawa autorskie do niniejszej dokumentacji. Dokumentacji nie wolno w żaden

sposób modyfikować ani zmieniać, a instrukcję należy drukować i używać ją w odniesieniu

do produktu w stanie niezmienionym. Najnowszą wersję instrukcji obsługi można znaleźć

na stronie internetowej Jula.

Jula AB reserves the right to make changes to the product. Jula AB claims copyright on this

documentation. It is not allowed to modify or alter this documentation in any way and the

manual shall be printed and used as it is in relation to the product. For the latest version of

operating instructions, refer to the Jula website.

Jula AB behält sich das Recht vor, Änderungen am Produkt vorzunehmen. Jula AB

beansprucht die Urheberrechte an dieser Dokumentation. Es ist nicht zulässig, diese

Dokumentation in irgendeiner Weise zu verändern oder umzugestalten. Die Anleitung muss

gedruckt und so verwendet werden, wie sie in Bezug zum Produkt steht. Die aktuellste

Version der Bedienungsanleitung finden Sie auf der Website von Jula.

Jula AB pidättää oikeuden tehdä tuotteeseen muutoksia. Jula AB:llä on tämän

dokumentaation tekijänoikeus. Tätä dokumentaatiota ei saa muuttaa millään tavalla ja

käyttöopas on tulostettava ja sitä on käytettävä sellaisena kuin se on tämän tuotteen

kanssa. Käyttöohjeiden uusin versio löytyy Julan verkkosivustolta.

Jula AB se réserve le droit d’apporter des modifications au produit. Jula AB revendique

les droits d’auteur sur cette documentation. Il est interdit de modifier ou d’altérer cette

documentation de quelque manière que ce soit et le manuel doit être imprimé et utilisé

tel quel en relation avec le produit. Pour obtenir la dernière version des instructions

d’utilisation, consultez le site Web de Jula.

Jula AB behoudt zich het recht voor om wijzigingen aan het product aan te brengen.

Jula AB claimt het copyright op deze documentatie. Het is niet toegestaan om deze

documentatie op welke manier dan ook te wijzigen of te veranderen. De handleiding moet

worden afgedrukt en gebruikt zoals deze in relatie tot het product staat. Raadpleeg de Jula-

website voor de laatste versie van de bedieningsinstructies.

2022-12-15© JULA AB

JULA AB

BOX 363, 532 24 SKARA, SWEDEN

WWW.JULA.COM

DoC: EN-SE-NO-PL-DE-FI-FR-NL

EU DECLARATION OF CONFORMITY / EU FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE / EU SAMSVARSERKLÆRING /

DEKLARACJA ZGODNOŚCI UE / EU KONFORMITÄTSERKLÄRUNG / EU VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS / DÉCLARATION

UE DE CONFORMITÉ / EU CONFORMITEITSVERKLARING

Jula Item number / Artikelnummer / Artikkelnummer / Numer artykułu / Artikkelnummer / Tuotenumero / Numéro de référence / Artikelnummer

021290

Model no.: 01024052

Jula AB, Box 363, SE-532 24 SKARA, SWEDEN

This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer./ Denna försäkran om överensstämmelse utfärdas

på tillverkarens eget ansvar./ Denne samsvarserklæring er utstedt under ansvaret til produsenten./ Niniejsza deklaracja zgodności wydana

zostaje na wyłączną odpowiedzialność producenta./ Diese Konformitätserklärung wird unter der alleinigen Verantwortung des Herstellers

ausgestellt./ Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on annettu valmistajan yksinomaisella vastuulla./ La présente déclaration de conformité

est émise sous la seule responsabilité du fabriquant. / Deze conformiteitsverklaring wordt afgegeven onder de uitsluitende

verantwoordelijkheid van de fabrikant./

E-BREAKER 2.0/ E-BREAKER 2.0/ E-BREAKER 2.0 / E-BREAKER 2.0 / E-BREAKER 2.0

/ E-BREAKER 2.0 / E-BREAKER 2.0/ E-BREAKER 2.0

Conforms to the following directives, regulations and standards:/ Överensstämmer med följande direktiv, förordningar och standarder:/ Er i

samsvar med følgende direktiver, forordning og standarder:/ Są zgodne z następującymi dyrektywami, regulacja i normami:/ Entspricht den

folgenden Richtlinien, Vorschriften und Normen:/ Seuraavien direktiivien, asetusten ja standardien mukainen:/ Conforme aux directives,

règlements et normes suivants: / Voldoet aan de volgende richtlijnen, voorschriften en normen:

Directive/Regulation Harmonised standard

MD 2006/42/EC EN 15194:2017, EN ISO 13849-1:2015

RoHS 2011/65/EU + 2015/863 EN 50581:2012

This product was CE marked in year:/ Produkten CE-märktes år:/ Dette produktet ble CE-merket dette året:/ Wyrób oznakowany znakiem

CE w roku:/ Dieses Produkt erhielt die CE-Kennzeichnung im Jahr:/ Tämä tuote on CE-merkitty vuonna:/ Ce produit a reçu le marquage CE

en:/ Dit product werd CE-gemarkeerd in het jaar: -22

Skara 2022-11-28

MARIA SIVHONEN GRAHN

BUSINESS AREA MANAGER (Signatory for Jula and authorised to compile the technical

documentation. /Undertecknat för Jula sam

t behörig att sammanställa den tekniska dokumentationen

/ Signert for Jula og kvalifisert til å sammenfatte den tekniske dokumentasjonen. /

Podpisano w imieniu

Jula oraz osoby upoważnionej do sporządzenia dokumentacji technicznej. /

Unterzeichnet im Namen

von Jula und befugt, die technische Dokumentation zusammenzustellen, / Allekirjoittanut Julan

puolesta ja valtuutettu kokoamaan tekniset asiakirjat. / Signé au nom de Jula et habilité à établir la

documentation technique. / Ondertekend

namens Jula en gemachtigde voor de samenstelling van de

technische documentatie

ASSIST

120

3 12 4

23 2

35 16 17 1918

24 15 22

1 2 3

1 2

3 4

KONTROLLERA FÖRE ANVÄNDNING

Kontrollera att:

– Däcken är i gott skick och däcktrycket

är korrekt. Se däckets märkning för

rekommenderat tryck.

– Batteriet har tillräcklig laddning.

– Styrstam, styre och sadelstolpe är

korrekt monterade och åtdragna.

– Axelmuttrarna är korrekt åtdragna.

– Ringklockan fungerar.

– Fälgarna är i gott skick och utan

skador. En utsliten fälg innebär en

säkerhetsrisk och ska bytas ut.

– Skruvförband och komponenter är

ordentligt åtdragna och inte slitna

eller skadade.

– Sittställningen är bekväm.

– Bromsarna fungerar bra.

– Styrningen inte kärvar eller glappar.

– Hjulen är inte skeva och hjullagren är

korrekt justerade.

– Hjulen är ordenligt fastsatta i bak-/

framgaeln.

– Pedalerna är ordentligt fastsatta i

vevarmarna.

– Växlarna är korrekt inställda.

– Alla reexer är monterade.

– Efter justering kontrollerar du att alla

skruvförband är korrekt åtdragna och

att vajrarna är oskadade och korrekt

dragna längs ramen.

– Maxbelastning inklusive cykel, cyklist

och bagage är 130 kg.

– Kontrollera bromsarnas funktion.

Använd bromshandtaget på styrets

vänstra sida för att bromsa

framhjulet, använd bromshandtaget

på styrets högra sida för att bromsa

bakhjulet.

SÄKERHETSANVISNINGAR

VARNING!

En cykel slits, precis som all mekanisk

utrustning, när den används. Olika material

och komponenter reagerar på olika sätt på

förslitning och belastningar. Om livslängden

för någon del på cykeln (inklusive ram, gael

och komponenter) har överskridits nns

risk för att delen plötsligt går sönder och du

förlorar kontrollen och kör omkull. Sprickor,

repor eller färgförändringar i områden som

utsätts för höga belastningar indikerar att

komponentens livslängd har uppnåtts och att

komponenten bör bytas ut.

• Elcykeln är ett fordon. Gällande

trakregler ska alltid följas. Passagerare

får inte skjutsas på elcykeln. Vid färd i

regn, snö eller halt väglag, sänk

hastigheten och öka avståndet till andra

trakanter.

• Du bör inte själv försöka utföra sådana

underhållsåtgärder som kräver att delar

demonteras från cykeln. Kontakta

kvalicerad servicepersonal.

• Kör inte genom vattenpölar eller andra

vattensamlingar. Vatten kan tränga in i

navmotorn och orsaka kortslutning och

irreparabla skador.

• De båda metallkontaktblecken baktill på

batterilådan är batteriets plus- och

minuspol. Vidrör inte batteripolerna,

särskilt inte med våta händer. Se till att

metallföremål inte kommer i kontakt med

batteripolerna, eftersom det orsakar

kortslutning som kan medföra elstötar,

svåra brännskador och skador på

batteriet.

• Låt aldrig personer som inte känner till

elcyklar eller tagit del av dessa

anvisningar använda denna produkt.

• Gör inga ändringar på produkten.

BATTERI OCH LADDARE

VARNING!

Elcykeln är utrustad med ett lithium-ion-

batteri. Ladda aldrig batteriet med annan

laddare än den som medföljer batteriet. Vid

bruk av annan laddare kan batteriet fatta eld

eller explodera. Om din laddare skadas eller

försvinner kontakta närmaste Jula-varuhus

för ersättningsladdare.

• Batteriet är halvladdat när det är nytt.

Ladda batteriet under 10-12 timmar under

de tre första gångerna.

• Ladda batteriet när det har låg

laddningsnivå.

• Säkerställ att laddarens spänning

stämmer överens med nätspänningen.

• Öppna aldrig laddaren, laddaren är en

starkströmsenhet.

• Rör aldrig batteriets två poler samtidigt

detta kan leda till en elektrisk stöt.

• Ta aldrig ur batteriet ur elcykeln under

laddning.

• Ladda batteriet minst 2 timmar var tredje

månad. Om detta inte görs gäller inte

garantin.

• Skydda batteriet från att vätska eller

metallföremål kommer in i batteriet.

• Ladda aldrig batteriet med små barn i

närheten.

• Använd aldrig laddaren i smutsiga, blöta

eller fuktiga miljöer. Undvik också att

ladda batteriet i direkt solljus.

• Använd inte laddaren vid åskväder.

• Använd endast laddaren i svala och

välventilerade utrymmen.

• Utsätt inte batteriet för kraftiga

vibrationer eller slag.

• Om batteriet öppnas gäller inte garantin.

• Kortslut aldrig batteriets laddnings- eller

urladdningspoler.

• Försök aldrig att ladda batteriet genom

urladdningspolerna eller att ladda ur

batteriet genom laddningspolerna.

• Utsätt inte batteriet för stark värme eller

öppen låga. Bränn inte batteriet.

• Utsätt inte batteriet för vatten eller fukt.

Skydda batteriets laddnings- och

urladdningspoler från regn och

överspolning eller doppning i vatten.

• Drifttemperatur vid batteriladdning: 0 till

45 °C.

• Drifttemperatur vid urladdning: –20 till

+45 °C.

• Relativ luftfuktighet vid urladdning:

≤80 %.

• Förvara batteriet oåtkomligt för barn och

djur.

• Om batteriet inte ska användas på en

längre tid, ska det tas ut ur batterihållaren

och förvaras separat.

• Kontakta återförsäljaren om du har frågor

rörande batteriet.

• Ta aldrig isär batterier eller celler.

• Följ märkningarna på batteriet.

• Laddaren ska vara placerad minst 1 meter

från datorer, TV-mottagare, vitvaror och

annan elutrustning medan laddning

pågår.

• Laddaren är endast avsedd för

inomhusbruk. Den får endast användas i

torr och väl ventilerad miljö och vid högst

45 °C.

• Koppla omedelbart ur laddaren om den

avger onormal lukt under laddning, och

lämna den till återförsäljaren.

• Batteriet får endast laddas med den

laddare som rekommenderas av

tillverkaren. Laddaren får endast användas

för det batteri den är avsedd för, inte för

andra batterier, t.ex. från andra

tillverkare.

• Använd inte laddaren i dammig eller

fuktig miljö eller där den inte kan ligga

stabilt.

• När batteriet är fulladdat, koppla först

bort laddaren från nätuttaget och koppla

därefter bort den från batteriet.

• Se till att ingen, särskilt inte barn, vidrör

laddaren medan laddning pågår.

• Placera inga föremål på laddaren.

• Ha aldrig våta händer när du ansluter

eller kopplar bort laddaren.

• Vänd eller ytta inte laddare eller batteri

medan laddning pågår.

• Använd inte laddaren i direkt solljus.

• Koppla inte bort laddaren från batteriet

medan laddning pågår.

• Utför inte något underhåll på cykeln

medan laddning pågår.

• Anslut inte laddaren till nätuttaget om

den inte är ansluten till batteriet.

• Elcykeln fungerar pålitligt i alla typer av

väder, dock kan elektriska komponenter

och/eller motor ta skada vid onormalt

stora och långa exponeringar av vatten.

• Rör aldrig de elektriska komponenterna

med våta händer, rör heller inte plus- och

minuspolerna på batteriet samtidigt då

risk för kortslutning som leder till

personskada nns.

• Vid fel på någon av de elektriska

komponenterna rådfråga anvisad

specialist, försök inte åtgärda felet själv.

• Använd aldrig elcykeln för extrem

terrängkörning, hopp eller med hög

viktbelastning. Detta kan skada elcykeln

och leda till personskador.

SERVICE

Använd endast identiska reservdelar till

säkerhetskritiska delar. Kontakta auktoriserad

serviceverkstad för orginaldelar. På så sätt

garanteras att cykeln förblir säker att använda.

TRAFIKSÄKERHET

• Använd alltid godkänd cykelhjälm.

• Följ gällande trakregler.

• Följ lagar och regler som gäller i ditt land

vid framförande av elcykel.

• Elcykeln är tillverkad för körning på

normala vägar och i normal trak.

• Cykeln är avsedd för en person.

• Vid halt underlag – tänk på att

bromssträckan kan vara längre än

normalt för att stanna elcykeln på ett

säkert sätt.

• Placera inte något på cykeln som kan

fastna och utgöra ett hinder för cykelns

funktioner.

• Använd belysning och reexer när du

cyklar i mörker.

• Cykla inte på samma sida som mötande

trak.

• Cykla inte två i bredd.

• Skjutsa ingen på cykel som inte är

utrustad för detta.

• Sväng inte ut i traken.

• Häng inte något på styret som gör det

svårt att styra eller som kan fastna i

framhjulet.

• Håll dig inte fast i annat fordon.

• Cykla inte för nära framförvarande fordon.

• Bromsarnas eekt försämras av vatten

och is.

• Cykla saktare i blött väder och bromsa

tidigare än du normalt gör i torrt väder.

• Om du cyklar i mörker måste du följa

gällande lagstiftning. Cykeln ska ha en

framlampa med vitt sken och en

baklampa med rött sken samt nödvändiga

reexer.

• Använd helst ljusa kläder och reexväst

eller liknande.

• Kontrollera att cykelns reexer är rätt

placerade, ordenligt fastsatta, rena och

inte skymda. Byt omedelbart ut skadade

reexer.

VARNING!

Som alla mekaniska komponenter

utsätts även de i en cykel för slitage och

materialutmattning. Olika material och

komponenter uppvisar tecken på eventuellt

slitage och materialutmattning på olika

sätt. Om en mekanisk komponent har nått

slutet av sin livstid kan detta leda till att

komponenten plötsligt går sönder, vilket

kan leda till personskada. Var uppmärksam

på färgförändringar, sprickor och repor

på särskilt utsatta ställen. Sådana tecken

kan vara indikationer på att komponenten

behöver bytas ut.

SYMBOLER

Läs bruksanvisningen.

Godkänd enligt gällande

direktiv/förordningar.

Kasserad produkt ska

återvinnas enligt gällande

bestämmelser.

TEKNISKA DATA

Ramstorlek 450 mm

Däckstorlek 700 x 38C

Ram Aluminium

Framgael Dämpad

Växelsystem Shimano Altus

Antal växlar 24

Fälgar Aluminium

Bromsar, fram/bak Skivbroms

Motor Borstlös navmotor, bak

Batteriteknik Li-ion

Batterispänning 36 V

Batterikapacitet 11,6 Ah

Laddningstid Ca 6 – 8 h

Räckvidd batteri (max.) 70 km

Batterityp färdbelysning fram 1 x AA

Batterityp, färdbelysning bak 2 x AAA

Vikt 26 kg

Max totalvikt 130 kg

BESKRIVNING

1. Ram

2. Framgael med stötdämpare

3. Hjulrefelx

4. Sadelstolpe

5. Stöd

6. Däck med fälg

7. Styre

8. Justerbart styrhuvud

9. Handtag

10. Sadel

11. Skrivbroms, fram

12. Skivbroms, bak

13. Bromshandtag fram/bak

14. Bakväxel

15. Växelväljare fram/bak

16. Framväxel

17. Kedjehjul och vev

18. Kedja

19. Pedal

20. Batteri

21. Motor

22. Reex fram

23. Reex bak

24. Display

BILD 1

MONTERING

SADEL OCH SADELSTOLPE

Montera sadelstolpen i sadelröret och lås fast

ordentligt med snabblåset.

VARNING!

Sadeln får inte höjas över markering för

maxhöjd på sadelstolpen. Markeringen

innebär att minst en tredjedel av

sadelstolpen måste vara nedstucken i

sadelröret.

FRAMHJUL

Montera framhjulet genom att passa in

hjulet I framgaelns nedersta del, var noga

med att bromsskivan förs in försiktigt mellan

bromsbeläggen. För igenom axeln med

snabblåset och fäst muttern på motsatt sida.

Spänn därefter fast hjulet med snabblåset och

se till att det sitter ordentligt fast.

STYRE

Placera styret i urfasningen och lägg sedan

bygeln över styret och dra åt de fyra skruvarna.

VARNING!

Styrstången får inte höjas över markeringen

för maxhöjd på styrstången.

PEDALER

Skruva fast pedalerna på pedalarmarna. Var

noga med att montera dem på rätt sida då

de är gängade åt olika håll för att inte lossna.

Pedalerna är uppmärkta med L för vänster och

R för höger.

FÄRDBELYSNING

Använd batterier av god kvalitet till

färdbelysningen.

HANDHAVANDE

FÖRE FÖRSTA ANVÄNDNING

• Batteriet levereras halvladdat. Ladda

batteriet 10-12 timmar innan första

användning och de efterföljande två, tre

gångerna.

• Var försiktig första gången elcykeln

används med elassistans då elcykeln

accelererar snabbare än en vanlig cykel.

• Cykla på fast underlag första gången för

att få vana vid elcykelns acceleration.

VARNING!

• Denna elcykel drivs av ett

litiumjonbatteri. Ladda aldrig batteriet

med en annan laddare än den som

medföljer cykeln - risk för brand eller

explosion.

• Lossa aldrig batteriet från elcykeln under

pågående laddning.

ATT TÄNKA PÅ VID CYKLING

• Följ gällande trakregler.

• Använd cykelhjälm.

• Var försiktig vid inbromsning, bromsa först

med bakbromsen som är mer förlåtande

än frambromsen.

• Elassistans fungerar upp till max. 25 km/h

och slås sedan av. När hastigheten

understiger 25 km/h och användaren

fortfarande trampar startar elassistansen

igen.

• Använd inte elassistans när underlaget är

halt eller består av löst grus eller lera.

• Stäng av elcykelns elassistans om elcykeln

uppträder onormalt, för att undvika

skador på det elektriska systemet.

• Fram- och bakbelysningen har två lägen

– fast och blinkade sken. Tryck en gång på

belysningens knapp för fast ljus och två

gånger för blinkande ljus.

• Glöm inte att stänga av cykeln och

lamporna efter användning.

VARNING!

• Kontrollera att fram- och bakbroms

fungerar.

• Kontrollera att fram- och bakhjul är

ordentligt fastskruvade och inte glappar.

• Kontrollera att trampor, sadel samt styre

är ordentligt fastskruvade och inte

glappar.

• Kontrollera att sadelns snabblås är

ordentligt fastspänt och inte glappar.

CYKLING

1. Tryck på batteriets strömbrytare och tryck

på ON på kontrollpanelen.

2. Motorn aktiveras när användaren

börjar trampa och assisterar under hela

cykelturen, eller så länge batteriet räcker,

och kopplar ifrån vid inbromsning eller så

snart användaren slutar trampa.

3. Justera elmotorns assistansnivå

genom att trycka på MODE-knappen.

Elassistansen upphör vid hastighet över

25 km/h och återupptas när hastigheten

understiger 25 km/h, förutsatt att

användaren fortsätter att trampa och att

batteriet inte är urladdat.

4. Cykelns elsystem har ett lågvoltsskydd som

stänger av strömmen om batterinivån

understiger en viss nivå.

KÖRSTRÄCKA

• Maximal körsträcka per fulladdning är

uppmätt på horisontell körbana vid 20 °C,

vindstilla förhållanden, körhastighet 25 km/h

och med cykeln lastad till totalvikt 75 kg.

• Verklig uttagbar körsträcka varierar med

last, vägförhållanden, vindhastighet,

temperatur, körsätt (antal starter etc.),

däcktryck och korrekta

batteriladdningsrutiner.

• För att få ut längsta möjliga körsträcka

bör alla faktorerna ovan kontrolleras och

anpassas så långt det är möjligt – undvik

överlast, tillämpa mjuk körstil, kör med

rätt däcktryck och ladda batteriet

regelbundet.

BATTERILADDNING

Batteriet monterat på cykeln

1. Stäng av cykeln på kontrollpanelen och

med batteriets strömbrytare.

2. Anslut laddaren till batteriets

laddningsuttag.

3. Anslut laddarens stickpropp till

nätspänning.

VARNING!

Anslut inte laddaren till nätspänning om den

inte är ansluten till batteriet.

Batteriet borttaget från cykeln

1. Stäng av cykeln på kontrollpanelen och

med batteriets strömbrytare.

2. Vrid nyckeln för att låsa upp batteriet.

3. Lyft batteriet uppåt för att lossa det från

cykeln.

4. Anslut laddaren till batteriets

laddningsuttag.

5. Anslut laddarens stickpropp till

nätspänning.

VARNING!

Anslut inte laddaren till nätspänning om den

inte är ansluten till batteriet.

Laddningsindikator

• Vid pågående laddning lyser laddarens

lampa rött.

• Vid fulladdat batteri lyser laddarens

lampa grönt.

• Växelvis blinkande rött och grönt indikerar

att något är fel. Kontakta auktoriserad

servicerepresentant.

DISPLAY

Sammanställning av funktioner

1. Batteriladdningsindikator

2. Trippmätare

3. Hastighetsmätare (visar

momentanhastighet, medelhastighet och

maximihastighet)

4. Enhet för hastighet

5. Felkodsvisning

6. Bakgrundsbelysning på/av

7. Assistansnivå

8. Enhet för sträcka

9. Parameterinställningar, t.ex. hjuldiameter,

bakgrundsbelysning och övre

hastighetsgräns för assistans.

BILD 2

Starta och stänga av displayen

Håll knappen intryckt i 2 sekunder för att starta

displayen och styrenheten. För att stänga av

displayen och cykelns elsystem, håll på nytt

knappen intryckt i 2 sekunder. Displayen släcks

och styrenheten stängs av.

OBS!

Om elcykeln inte används på 10 minuter

stängs displayen automatiskt av.

Hastighetsmätare

Hastighetsmätaren kan visa

momentanhastighet, medelhastighet och

maximihastighet. Momentanhastigheten visas

automatiskt om inget annat väljs. För att växla

hastighetsvisningen, håll knapparna och

+ intryckta i 2 sekunder. Visningen växlar då

enligt följden: momentanhastighet (km/h) →

medelhastighet (km/h) → maximihastighet

(km/h).

1. Momentanhastighet

2. Medelhastighet

3. Maximihastighet

BILD 3

Vägmätare

När displayen startas visar vägmätaren

som standard trippsträcka. För att växla

vägmätarvisningen (trippmätare/total

körsträcka) tryck på knappen .Visningen

växlar då enligt följden: trippsträcka (km)

→ total körsträcka (km). För att nollställa

trippmätaren, håll knapparna och –

intryckta.

1. Trippsträcka (TRIP)

2. Total körsträcka (ODO)

BILD 4

Bakgrundsbelysning

Håll knappen + intryckt i 2 sekunder för att

tända bakgrundsbelysningen. Strålkastaren

tänds samtidigt. För att släcka belysningen,

håll på nytt knappen + intryckt i 2 sekunder.

BILD 5

Val av assistansnivå

Tryck på knappen + eller – för att ställa om

den eekt motorn assisterar med. Det nns

fem assistansnivåer, 1 till 5. 1 är lägst och 5

motsvarar högst eekt. Standardinställningen

är assistansnivå 1. Nedan följer tre exempel på

hur assistansnivåerna visas på displayen.

1. Assistansnivå 1

2. Assistansnivå 2

3. Assistansnivå 5

BILD 6

BatteriIndikator

På displayen visas batteriets

laddningsgrad i fem nivåer. När batteriet

är fulladdat visas texten FULL längst upp i

batteriladdningsindikatorn. När batteriet är

urladdat (låg batterispänning) visas bokstaven

E längst ner i batteriladdningsindikatorn och

indikatorn blinkar. Batteriet måste då laddas.

1. Fulladdat batteri

2. Delvis urladdat batteri

3. Helt urladdat batteri (indikatorn blinkar)

BILD 7

Felkoder

Om fel uppstår i styrelektroniken visas

automatiskt felkoder. Kontrollera den del av

elcykeln felkoden avser.

Felkod 21: strömkretsfel

Kontrollera att alla anslutningar är korrekt

isatta och fria från skador och kortslutningar.

Felkod 22: motorreglagefel

Kontrollera att motorns pådragsreglage står i

nolläget.

Felkod 23: motorkretsfel

Kontrollera att motorn är korrekt ansluten till

styrenheten och att alla anslutningar är felfria.

Felkod 24: signalfel hallsensor för motor

För styrenhet utan hallsensor, kontrollera att

motorn är korrekt ansluten. För styrenhet

med hallsensor, kontrollera att hallsensorn är

korrekt ansluten.

Felkod 25: bromsfel

Kontrollera att bromsarna inte är ansatta,

utan har gått helt tillbaka till lossat läge innan

displayenheten startas.

Felkod 30: kommunikationsfel

Kontrollera att alla kablar mellan displayenhet

och styrenhet är korrekt anslutna.

Inställningar

Med displayen på, håll knapparna + och

– intryckta samtidigt i 2 sekunder för att

komma till inställningsmenyn. För att gå ur

inställningsmenyn, håll knappen intryckt i

2 sekunder.

Inställning av hjuldiameter

Tryck på knappen + eller – för att ställa in rätt

hjuldiameter. Inställbara hjuldiametrar: 16

tum, 18 tum, 20 tum, 22 tum, 24 tum, 26

tum, 700C, 28 tum. Standardinställningen är

26 tum. Tryck på knappen för att bekräfta

hjuldiameterinställningen och gå vidare till

nästa inställningspost.

BILD 8

Inställning av övre hastighetsgräns

Som säkerhetsfunktion kan en övre

hastighetsgräns för elassistansen ställas

in. När denna hastighetsgräns överskrids

under färd kopplas elmotorn från. Den övre

hastighetsgränsen kan ställas in från 12 till 40

km/h. Standardinställningen är 25 km/h. Tryck

på knappen + eller – för att ställa in önskad

hastighetsgräns. Tryck på knappen för att

bekräfta inställningen. Gå vidare till nästa

inställningspost.

BILD 9

Inställning av bakgrundsbelysning

”bL” står för bakgrundsbelysning (backlight).

Nivå 1 är låg ljusstyrka. Nivå 2 är medelhög

ljusstyrka. Nivå 3 är hög ljusstyrka. Tryck på

knappen + eller – för att ställa in önskad

ljusstyrka. Tryck på knappen för att bekräfta

inställningen.

BILD 10

BATTERI

1. Batteriindikator

2. Knapp 0/1 för att starta (1 ) och stänga av

(0) batteriet.

BILD 11

BÖRJA CYKLA

1. Börja trampa, den elektriska motorn

startar och assisterar så länge trampning

pågår.

2. Justera nivån på assistans från elmotorn

med mode-knappen. Elassistansen

upphör när användaren slutar trampa,

när bromsen används eller vid hastigheter

över 25 km/h.

3. Cykeln är utrustad med tre växlar. Byt

växel genom att vrida på den inre delen

av det högra handtaget.

Att tänka på

• Var försiktig första gången elcykeln

används med elassistans, eftersom

elcykeln accelererar snabbare än en vanlig

cykel.

• Cykla på fast underlag första gången för

att få vana vid elcykelns acceleration

• Elcykelns elsystem har ett lågvoltsskydd

som stänger av strömmen om

batterinivån går under kritisk nivå.

• Maximal körsträcka per fulladdning är

uppmätt på horisontell körbana vid 20 °C,

vindstilla förhållanden, körhastighet 25

km/h och med cykeln lastad till totalvikt

75 kg.

• Verklig uttagbar körsträcka varierar med

last, vägförhållanden, vindhastighet,

temperatur, körsätt (antal starter etc.),

däcktryck och korrekta

batteriladdningsrutiner.

• För att få ut längsta möjliga körsträcka

bör alla faktorerna ovan kontrolleras och

anpassas så långt det är möjligt – undvik

överlast, tillämpa mjuk körstil, kör med

rätt däcktryck och ladda batteriet

regelbundet.

• Var försiktig vid bromsning, bromsa först

med bakbromsen som är mer förlåtande

än frambromsen.

• Elassistans fungerar upp till max 25 km/h

och kopplas sedanfrån, när hastigheten

går under 25 km/h startar elassistansen

igen.

• Använd inte elassistans när underlaget är

halt eller består av löst grus eller lera.

• Stäng av elcykelns elassistans om elcykeln

uppträder onormalt, för att undvika

skador på det elektriska systemet.

• Fram- och bakbelysningen har två lägen:

fast- och blinkade sken. Tryck en gång på

belysningens knapp för fast ljus och två

gånger för blinkande ljus.

• Glöm inte att stänga av lamporna efter

användning.

FJÄDRING

Fjädringen på framgaeln går att låsa (stänga

av) med ett vred på framgaeln.

UNDERHÅLL

VARNING!

Batteriet får inte vara monterat i cykeln vid

underhåll eller reparation.

• Använd en fuktad svamp med milt

rengöringsmedel vid rengöring. Använd

inte syrabaserade rengöringsmedel då

dessa kan skada elcykeln.

• Undvik att lämna elcyklen oskyddad vid

regn och snö.

• Om elcykeln blir blöt vid användning,

torka av den med en handduk.

• Om elcyklen används på saltat underlag

rengör efter användning med rent vatten.

• Rengör inte din elcykel med högtryckstvätt

– risk att vatten och fukt tränger in i

elektriska komponenter och motor.

BATTERI OCH BATTERILADDARE

• Om batteriet inte ska användas på en

längre tid ska det hållas laddat till cirka

50 % laddningsnivå (uppnås med cirka

2–3 timmars laddning av helt urladdat

batteri) och förvaras torrt och väl

ventilerat. Om inte detta görs gäller inte

garantin.

• Förvaringsmiljö för batteriet: temperatur

–20 till +35 °C, relativ luftfuktighet 5 till

65 %.

• Batteriet får inte dränkas i vatten. Vid

transport ska batteriet packas i sitt

originalemballage och skyddas mot stötar

och slag, vibration och direkt solstrålning.

• Laddaren ska vara bortkopplad från

batteriet vid förvaring.

KEDJA

Smörjning

Kedjan bör smörjas regelbundet med lämplig

olja. Låt aldrig kedjan torka ut. En uttorkad

kedja slits snabbare, går trögt och kan börja

rosta. En skadad kedja ska bytas ut.

1. Rengör kedjan från synlig smuts.

2. Smörj kedjan.

3. Trampa några varv så oljan kommer in i

länkarna.

4. Torka av kedjan med en trasa eller svamp.

Kedjespänning

En kedja som inte är välspänd kan vara farlig.

Kedjan ska inte gå att ytta mer än 1 cm ”upp

eller ner ” på ett avstånd mitt emellan dreven,

men den får heller inte vara för sträckt.

1. Lossa bakhjulets muttrar och dra

bakhjulet bakåt för att sträcka kedjan.

2. Dra åt muttrarna. Se till att hjulet

monteras rakt.

3. Kontrollera att hjulet sitter ordentligt fast.

NAVLAGER

Kontrollera glapp i navlager genom att ta tag

i fälgen när hjulet sitter fast i cykeln och vicka

försiktigt fram och tillbaka i sidled. Justera

eventuellt glapp omgående så att inte kulor

och lagerbanor förstörs och navet havererar.

SKIVBROMSAR

Skivrbomsarnas wirespänning justeras med

justerskruven på respektive bromshandtag.

1. Nippel

2. Metallring

3. Låsmutter

4. Justerskruv

5. Styre

BILD 12

VÄXEL

Växelns wirespänning justeras med

justerskruven vid bakhjulets nav.

Bakväxel sidovy

1. Högväxeljusteringsskruv

2. Lågväxeljusteringsskruv

3. Justerskruv

BILD 13

EKRAR

Ekerspänning

1. Ekrarna ska vara jämnt spända runt hela

hjulet. Kontrollera ekerspänningen genom

att klämma två intilliggande ekrar på

samma sida av hjulet mot varandra.

2. Gör likadant runt hela hjulet för att känna

om någon eker sitter löst.

3. Kontrollera även att fälgen inte är skev

genom att snurra på hjulet och titta på

fälgen.

4. Spänn lösa ekrar med en ekernyckel. Om

du inte är säker på hur detta moment ska

utföras, lämna in cykeln till auktoriserad

serviceverkstad för ekerspänning.

Ekerbrott

En skev fälg eller ett ekerbrott indikerar att

hjulet är skadat. Lämna därför in cykeln/hjulet

till en verkstad för reparation.

SMÖRJNING

För att bibehålla god funktion hos cykeln,

smörj regelbundet enligt anvisningarna.

Säkerställ att inte för mycket smörjmedel

används vid smörjning – risk nns att

smörjmedel fastnar på bromsskivor och

bromsklossar med förlängd bromssträcka som

följd. Fartregulator, bromsbelägg och fälgar ska

hållas fria från fett och andra smörjmedel.

• Smörj kedjan och växelföraren med

cykelolja med 1 till 2 månaders intervall,

eller oftare vid behov.

• Sadelstolpen bör fettas in en gång om

året för att förhindra att den fastnar.

• Smörj bromsexcenterskruv, framnav och

pedaler med fett med 1 till 2 månaders

intervall, eller oftare vid behov, för att

undvika onödig friktion.

OBS!

Säkerställ att inte för mycket smörjmedel

används vid smörjning – risk att smörjmedel

fastnar på bromsskivor och bromsklossar

med förlängd bromssträcka som följd.

Fartregulator, bromsbelägg och fälgar ska

hållas fria från fett och andra smörjmedel.

REGELBUNDET UNDERHÅLL

Utför kontrollerna nedan med 1 till 2 månaders

intervall:

– Kontrollera att styrstam, styre och

sadelstolpe är korrekt monterade och

åtdragna.

– Kontrollera att hjulens axelmuttrar är

korrekt åtdragna.

– Kontrollera att fälgarna inte har

några sprickor och att alla ekrar är

hela och väl spända.

– Kontrollera att däcken inte är slitna

eller skadade.

– Kontrollera att däcktrycket är korrekt.

– Kontrollera att batterikontakterna på

ramen är rena och fria från oxid.

– Kontrollera att batteriet är tillräckligt

laddat.

– Kontrollera att belysningen fungerar

korrekt.

– Kontrollera att fram- och

bakbromsen fungerar korrekt.

– Kontrollera att vajrarna är välsmorda

och att bromsbeläggen är i gott

skick.

– Säkerställ att inte för mycket

smörjmedel används vid smörjning,

risk att smörjmedel fastnar på

bromsskivor och bromsklossar nns

med förlängd bromssträcka som

följd.

– Kontrollera att ramens svetsar är

hela och fria från korrosionsangrepp.

KONTROLLER FØR BRUK

Kontroller at:

– Dekkene er i god stand og

dekktrykket er korrekt. Se dekkets

merking for anbefalt trykk.

– Batteriet er tilstrekkelig ladet.

– Styrestamme, styre og setestolpe er

korrekt montert og strammet.

– Akselmutterne er korrekt strammet.

– Ringeklokken fungerer.

– Felgene er i god stand og uten

skader. En utslitt felg utgjør en

sikkerhetsrisiko og skal byttes ut.

– Skrueforbindelser og komponenter

er ordentlig trukket til og ikke slitt

eller skadet.

– Sittestillingen er komfortabel.

– Bremsene fungerer bra.

– Styringen verken låser seg eller

glipper.

– Hjulene er ikke skjeve, og hjullagrene

er korrekt justert.

– Hjulene er ordentlig festet i bak-/

forgaelen.

– Pedalene er ordentlig festet i

veivarmene.

– Girene er korrekt innstilt.

– Alle reekser er montert.

– Etter justering kontrollerer du at alle

skrueforbindelser er korrekt trukket

til, og at vaierne er uskadet og riktig

trukket langs rammen.

– Maks. belastning inkl. sykkel, syklist

og bagasje er 130kg.

– Kontroller bremsenes funksjon. Bruk

bremsehåndtaket på venstre side av

styret for å bremse med forhjulet,

bruk bremsehåndtaket på høyre side

av styret for å bremse med bakhjulet.

SIKKERHETSANVISNINGER

ADVARSEL!

Som alt annet mekanisk utstyr utsettes

også en sykkel for slitasje når den brukes.

Ulike materialer og komponenter reagerer

forskjellig på slitasje og belastninger. Hvis

levetiden for en av delene på sykkelen

(inklusive ramme, gael og komponenter)

overskrides, kan du risikere at delen plutselig

går i stykker slik at du mister kontrollen og

faller. Sprekker, riper eller fargeforandringer i

områder som utsettes for høye belastninger,

indikerer at komponentenes levetid er nådd,

og at komponentene bør byttes ut.

• El-sykkelen er et kjøretøy. Gjeldende

trakkregler skal alltid følges. Det skal ikke

fraktes passasjerer på el-sykkelen. Ved

kjøring i regn, snø eller på glatt føre må

du senke hastigheten og øke avstanden til

andre trakanter.

• Du bør ikke selv forsøke å utføre

vedlikeholdstiltak som krever demontering

av deler fra sykkelen. Kontakt kvalisert

servicepersonell.

• Ikke kjør gjennom vanndammer eller

andre vannansamlinger. Det kan trenge

vann inn i navmotoren og forårsake

kortslutning og skader som ikke kan

repareres.

• De to kontaktplatene i metall bak på

batteriboksen er batteriets pluss- og

minuspoler. La være å ta på batteripolene,

særlig hvis du har våte hender. Pass på at

metallgjenstander ikke kommer i kontakt

med batteripolene, fordi det fører til

kortslutning som kan medføre elektrisk

støt, alvorlige brannskader og skader på

batteriet.

• Produktet skal aldri brukes av personer

som ikke er kjent med el-sykler eller har

lest disse anvisningene.

• Ikke gjør endringer på produktet.

BATTERI OG LADER

ADVARSEL!

El-sykkelen er utstyrt med et litium-ion-

batteri. Ikke lad batteriet med noen annen

lader enn den som følger med batteriet.

Ved bruk av en annen lader kan batteriet

ta fyr eller eksplodere. Hvis laderen din blir

skadet eller forsvinner, tar du kontakt med

nærmeste Julavarehus for å få en ny lader.

• Batteriet er halvladet når det er nytt. Lad

batteriet i 10-12 timer de tre første

gangene.

• Lad batteriet når det har lavt ladenivå.

• Sjekk at laderens spenning stemmer

overens med nettspenningen.

• Åpne aldri laderen, den er en

sterkstrømenhet.

• Ikke rør begge polene på batteriet

samtidig, dette kan føre til elektrisk støt.

• Ta aldri batteriet ut av el-sykkelen under

lading.

• Lad batteriet minst 2 timer hver tredje

måned. Hvis dette ikke gjøres, gjelder ikke

garantien.

• Beskytt batteriet mot at væske eller

metallgjenstander kommer inn i batteriet.

• Lad aldri batteriet med små barn i

nærheten.

• Bruk aldri laderen i skitne, våte eller

fuktige miljøer. Unngå også å lade

batteriet i direkte sollys.

• Ikke bruk laderen ved tordenvær.

• Laderen skal bare brukes i svale og godt

ventilerte rom.

• Ikke utsett batteriet for kraftige

vibrasjoner eller slag.

• Hvis batteriet åpnes, gjelder ikke

garantien.

• Kortslutt aldri batteriets lade- og

utladingspoler.

• Prøv aldri å lade batteriet gjennom

utladingspolene eller å lade ut batteriet

gjennom ladepolene.

• Ikke utsett batteriet for sterk varme eller

åpen ild. Ikke brenn batteriet.

• Batteriet må ikke utsettes for vann eller

fuktighet. Pass på at batteriets lade- og

utladingspoler ikke utsettes for regn og

vannsprut eller dyppes i vann.

• Driftstemperatur ved batterilading: 0 til

45 °C.

• Driftstemperatur ved utlading: –20 til +45

°C.

• Relativ luftfuktighet ved utlading: ≤80%.

• Oppbevar batteriet utilgjengelig for barn

og dyr.

• Hvis batteriet ikke skal brukes over lengre

tid, skal det tas ut av batteriholderen og

oppbevares separat.

• Kontakt forhandleren hvis du har spørsmål

angående batteriet.

• Ta aldri batterier eller celler fra hverandre.

• Følg merkingene på batteriet.

• Laderen skal være plassert minst 1 meter

fra datamaskiner, TV-mottakere,

hvitevarer og annet elektrisk utstyr mens

lading pågår.

• Laderen er kun beregnet på innendørs

bruk. Den skal bare brukes i et tørt og

godt ventilert miljø og ved maks. 45 °C.

• Koble fra laderen umiddelbart hvis den

avgir unormal lukt under lading, og lever

den til forhandleren.

• Batteriet skal bare lades med den laderen

som anbefales av produsenten. Laderen

skal bare brukes til det batteriet den er

beregnet for, ikke til andre batterier, f.eks.

fra andre produsenter.

• Ikke bruk laderen i støvete og fuktige

miljøer eller der den ikke kan ligge stabilt.

• Når batteriet er fulladet, skal laderen først

kobles fra strømuttaket og deretter fra

batteriet.

• Pass på at ingen, særlig ikke barn, tar på

laderen mens ladingen pågår.

• La være å plassere gjenstander på

laderen.

• Ha aldri våte hender når du kobler

laderen til eller fra.

• Ikke snu eller ytt på lader eller batteri

mens ladingen pågår.

• Ikke bruk laderen i direkte sollys.

• Ikke koble laderen fra batteriet mens

lading pågår.

• Ikke utfør noe vedlikehold på sykkelen

under lading.

• Ikke koble laderen til strømuttaket hvis

den ikke er koblet til batteriet.

• El-sykkelen fungerer pålitelig i all slags

vær, men elektriske komponenter og/eller

motor kan ta skade ved unormalt stor og

langvarig eksponering for vann.

• Ikke ta på de elektriske komponentene

med våte hender, ta heller ikke på pluss-

og minuspolene på batteriet samtidig –

fare for kortslutning som medfører

personskade.

• Ved feil på en av de elektriske

komponentene skal spesialist kontaktes.

Ikke prøv å rette opp feilen selv.

• Ikke bruk el-sykkelen til ekstrem

terrengkjøring, hopp eller høy

vektbelastning. Dette kan skade el-

sykkelen og føre til personskader.

SERVICE

Bruk bare identiske reservedeler til

sikkerhetskritiske deler. Kontakt et autorisert

serviceverksted for originaldeler. Det garanterer

at sykkelen alltid er trygg å bruke.

TRAFIKKSIKKERHET

• Bruk alltid godkjent sykkelhjelm.

• Følg gjeldende trakkregler.

• Følg lover og regler som gjelder i ditt land

ved kjøring av el-sykkel.

• El-sykkelen er laget for kjøring på normale

veier i normal trakk.

• Sykkelen er beregnet for én person.

• Ved glatt underlag må du huske at

bremselengden kan være lengre enn

normalt for å stoppe el-sykkelen på en

trygg måte.

• Ikke plasser noe på sykkelen som kan sette

seg fast og utgjøre en hindring for

sykkelens funksjoner.

• Bruk lys og reekser når du sykler i

mørket.

• Ikke sykle på samme side som møtende

trakk.

• Ikke sykle to i bredden.

• Ikke frakt noen på sykkelen som ikke er

utstyrt for dette.

• Ikke sving ut i trakken.

• Ikke heng noe på styret som gjør det

vanskelig å styre, eller som kan sette seg

fast i forhjulet.

• Ikke hold deg fast i et annet kjøretøy.

• Ikke sykle for nær kjøretøyer foran deg.

• Bremsenes eekt reduseres av vann og is.

• Sykle saktere i vått vær, og brems tidligere

enn du normalt gjør i tørt vær.

• Hvis du sykler i mørket, må du følge

gjeldende lovgivning. Sykkelen skal ha en

frontlykt med hvitt lys og en baklykt med

rødt lys samt nødvendige reekser.

• Bruk helst lyse klær og reeksvest eller

lignende.

• Kontroller at sykkelens reekser er riktig

plassert, ordentlig festet, rene og ikke

blokkerte. Reeksene må byttes ut

umiddelbart hvis de er skadet.

ADVARSEL!

Som alle andre mekaniske deler utsettes

også de på en sykkel for slitasje og

materialtretthet. Ulike materialer og

deler viser tegn på eventuell slitasje og

materialtretthet på ulike måter. Hvis en

mekanisk del har nådd slutten av levetiden,

kan dette føre til at denne delen plutselig går

i stykker, noe som kan føre til personskade.

Vær oppmerksom på fargeforandringer,

sprekker og riper på spesielt utsatte steder.

Slike tegn kan være indikasjoner på at delen

må byttes ut.

SYMBOLER

Les bruksanvisningen.

Godkjent i henhold til

gjeldende direktiver/

forskrifter.

Kassert produkt skal

gjenvinnes etter gjeldende

forskrifter.

TEKNISKE DATA

Rammestørrelse 450 mm

Dekkstørrelse 700 x 38C

Ramme Aluminium

Forgael Dempet

Girsystem Shimano Altus

Antall gir 24

Felger Aluminium

Bremser, foran/bak Skivebrems

Motor Børsteløs navmotor, bak

Batteriteknologi Li-ion

Batterispenning 36 V

Batterikapasitet 11,6 Ah

Ladetid Ca. 6 – 8 t

Rekkevidde batteri (maks.) 70 km

Batteritype, kjørebelysning foran 1 x AA

Batteritype, kjørebelysning bak 2 x AAA

Vekt 26 kg

Maks. totalvekt 130 kg

BESKRIVELSE

1. Ramme

2. Forgael med støtdemper

3. Hjulreeks

4. Setestolpe

5. Støtte

6. Dekk med felg

7. Styre

8. Justerbart styrehode

9. Håndtak

10. Sete

11. Skivebrems, foran

12. Skivebrems, bak

13. Bremsehåndtak, foran/bak

14. Bakre gir

15. Girvelger foran/bak

16. Fremre gir

17. Kjedehjul og krank

18. Kjede

19. Pedal

20. Batteri

21. Motor

22. Reeks foran

23. Reeks bak

24. Display

BILDE 1

MONTERING

SETE OG SETESTOLPE

Monter setestolpen i seterøret og lås den

skikkelig fast med hurtiglåsen.

ADVARSEL!

Setet skal ikke låses fast høyere enn

markeringen for maks. høyde på setestolpen.

Markeringen innebærer at minst en tredjedel

av setestolpen må være stukket ned i

seterøret.

FORHJUL

Monter forhjulet ved å innrette hjulets i

forgaelens nederste del. Vær nøye med

at bremseskiven settes inn forsiktig mellom

bremsebeleggene. Sett akselen gjennom med

hurtiglåsen og fest mutteren på motsatt side.

Spenn deretter hjulet fast med hurtiglåsen og

kontroller at det sitter skikkelig fast.

STYRE

Plasser utstyret i utfasingen og legg deretter

bøylen over styret og stram de re skruene.

ADVARSEL!

Styrestangen skal ikke låses fast høyere

enn markeringen for maks. høyde på

styrestangen.

PEDALER

Skru pedalene fast på pedalarmene. Vær nøye

med å montere dem på riktig side, ettersom

gjengene går motsatt vei for at de ikke skal

løsne. Pedalene er merket med L for venstre og

R for høyre.

KJØREBELYSNING

Bruk batterier av høy kvalitet til

kjørebelysningen.

BRUK

FØR FØRSTE GANGS BRUK

• Batteriet leveres halvladet. Lad batteriet i

10–12 timer før første gangs bruk og de

påfølgende to–tre gangene.

• Vær forsiktig første gangen el-sykkelen

brukes med el-assistanse, siden el-

sykkelen akselerer raskere enn en vanlig

sykkel.

• Sykle på fast underlag første gangen for å

bli vant med el-sykkelens akselerasjon.

ADVARSEL!

• Denne el-sykkelen drives av et

litiumionbatteri. Ikke lad batteriet med

noen annen lader enn den som følger

med batteriet – fare for brann eller

eksplosjon.

• Demonter aldri batteriet fra el-sykkelen

mens det lades.

VIKTIG Å HUSKE PÅ VED SYKLING

• Følg gjeldende trakkregler.

• Bruk sykkelhjelm.

• Vær forsiktig ved oppbremsing, brems

først med bakbremsen, som er mer

tilgivende enn forbremsen.

• Strømassistansen fungerer opptil maks.

25km/t og slås deretter av. Når

hastigheten kommer under 25km/t og

syklisten fremdeles tråkker, starter

strømassistansen igjen.

• Ikke bruk strømassistanse når underlaget

er glatt eller består av løs grus eller leire.

• Slå av el-sykkelens strømassistanse hvis

el-sykkelen oppfører seg unormalt, for å

unngå skader på det elektriske systemet.

• For- og bakbelysningen har to innstillinger

– kontinuerlig og blinkede lys. Trykk én

gang på belysningens knapp for

kontinuerlig lys og to ganger for blinkende

lys.

• Husk å slå av sykkelen og lyktene etter

bruk.

ADVARSEL!

• Kontroller at for- og bakbrems fungerer.

• Kontroller at for- og bakhjul er ordentlig

skrudd fast og ikke glipper.

• Kontroller at pedaler, sete og styre er

ordentlig skrudd fast og ikke glipper.

• Kontroller at setets hurtiglås er spent

ordentlig fast og ikke glipper.

SYKLING

1. Trykk på batteriets strømbryter og trykk på

ON på kontrollpanelet.

2. Motoren aktiveres når brukeren begynner

å tråkke, og den assisterer under hele

sykkelturen, eller så lenge batteriet varer,

og kobler seg fra ved oppbremsing eller så

snart brukeren slutter å tråkke.

3. Juster el-motorens assistansenivå

ved å trykke på MODE-knappen.

Strømassistansen slutter ved hastigheter

over 25km/t og starter igjen når

hastigheten kommer under 25km/t,

forutsatt at brukeren fortsetter å tråkke,

og at batteriet ikke er utladet.

4. Sykkelens strømsystem har en

lavvoltsbeskyttelse som slår av strømmen

hvis batterinivået kommer under et visst

nivå.

KJØRESTREKNING

• Maksimal kjørestrekning per fullading er

målt på horisontal kjørebane ved 20 °C,

vindstille forhold, kjørehastighet 25 km/t

og med sykkelen lastet til totalvekten på

75 kg.

• Reell uttakbar kjørestrekning varierer med

last, veiforhold, vindhastighet,

temperatur, kjøremåte (antall starter

osv.), dekktrykk og riktige

batteriladingsrutiner.

• For å få ut lengst mulig kjørestrekning bør

alle faktorene ovenfor kontrolleres og

tilpasses så langt det er mulig – unngå

overlast, ha en myk kjørestil, kjør med

riktig dekktrykk og lad batteriet

regelmessig.

BATTERILADING

Batteriet montert på sykkelen

1. Slå av sykkelen på kontrollpanelet og med

batteriets strømbryter.

2. Koble laderen til batteriets ladeuttak.

3. Koble laderens støpsel til nettspenning.

ADVARSEL!

Ikke koble laderen til nettspenning hvis den

ikke er koblet til batteriet.

Batteriet demontert fra sykkelen

1. Slå av sykkelen på kontrollpanelet og med

batteriets strømbryter.

2. Vri nøkkelen for å låse opp batteriet.

3. Løft batteriet oppover for å løsne det fra

sykkelen.

4. Koble laderen til batteriets ladeuttak.

5. Koble laderens støpsel til nettspenning.

ADVARSEL!

Ikke koble laderen til nettspenning hvis den

ikke er koblet til batteriet.

Ladeindikator

• Ved pågående lading lyser laderens

lampe rødt.

• Ved fulladet batteri lyser laderens lampe

grønt.

• Vekselvis blinkende rødt og grønt indikerer

at noe er feil. Kontakt autorisert

servicerepresentant.

DISPLAY

Sammendrag av funksjoner

1. Batteriladeindikator

2. Trippteller

3. Fartsmåler (viser nåværende hastighet,

gjennomsnittlig hastighet og

topphastighet)

4. Enhet for hastighet

5. Feilkodevisning

6. Bakgrunnsbelysning på/av

7. Assistansenivå

8. Enhet for distanse

9. Parameterinnstillinger, f.eks.

hjuldiameter, bakgrunnsbelysning og øvre

hastighetsgrense for assistanse.

BILDE 2

Slå displayet på og av

Hold knappen inne i 2 sekunder for å starte

displayet og styreenheten. Hold knappen inne

i 2 sekunder for å slå av displayet og sykkelens

el-system. Displayet slukkes og styreenheten

slås av.

MERK!

Hvis el-sykkelen ikke brukes på 10 minutter,

slås displayet av automatisk.

Fartsmåler

Fartsmåleren kan vise nåværende hastighet,

gjennomsnittlig hastighet og topphastighet.

Nåværende hastighet vises automatisk

hvis ingenting annet velges. Veksle mellom

hastighetsvisninger ved å holde inne knappene

og + samtidig i 2 sekunder. Visningen

veksler da i denne rekkefølgen: nåværende

hastighet (km/t) → gjennomsnittlig hastighet

(km/t) → topphastighet (km/t).

1. Nåværende hastighet

2. Gjennomsnittlig hastighet

3. Maksimal hastighet

BILDE 3

Veimåler

Når displayet startes vises veimåleren

som standard turstrekning. For å endre

veimålervisningen (trippteller/total

kjørestrekning) trykker du på knappen .

Visningen veksler da slik: turstrekning (km) →

total kjørestrekning (km). Nullstill tripptelleren

ved å holde inne knappene og – samtidig.

1. Turstrekning (TRIP)

2. Total kjørestrekning (ODO)

BILDE 4

Bakgrunnsbelysning

Hold inne knappen + i 2 sekunder for å tenne

bakgrunnsbelysningen. Lyskasteren tennes

samtidig. For å slå av belysningen holder du

knappen + inne i 2sekunder.

BILDE 5

Valg av assistansenivå

Trykk på knappen + eller – for å justere hvilken

eekt motoren assisterer med. Det nnes fem

assistansenivåer, 1 til 5, hvor 1 er lavest og 5

tilsvarer høyest eekt. Standardinnstillingen

er assistansenivå 1. Nedenfor nner du tre

eksempler på hvordan assistansenivåene vises

i displayet.

1. Assistansenivå 1

2. Assistansenivå 2

3. Assistansenivå 5

BILDE 6

Batteriindikator

I displayet vises batteriets ladegrad i fem

nivåer. Når batteriet er fulladet, vises teksten

FULL øverst i batteriladeindikatoren. Når

batteriet er utladet (lav batterispenning), vises

bokstaven E nederst i batteriladeindikatoren,

og indikatoren blinker. Det betyr at batteriet

må lades.

1. Fulladet batteri

2. Delvis utladet batteri

3. Helt utladet batteri (indikatoren blinker)

BILDE 7

Feilkoder

Hvis det oppstår feil i styreelektronikken, vises

feilkoder automatisk. Kontroller den delen av

el-sykkelen som feilkoden spesiserer.

Feilkode 21: strømkretsfeil

Kontroller at alle tilkoblinger er riktig koblet til, og

at det ikke er noen skader eller kortslutninger.

Feilkode 22: motorregulatorfeil

Kontroller at motorens pådragsregulering står

i nullposisjon.

Feilkode 23: motorkretsfeil

Kontroller at motoren er riktig koblet til

styreenheten og at alle tilkoblinger er feilfrie.

Feilkode 24: signalfeil hallsensor for motor

Hvis styreenheten ikke har hallsensor,

kontrollerer du at motoren er riktig tilkoblet.

Hvis styreenheten har hallsensor, kontrollerer

du at hallsensoren er riktig tilkoblet.

Feilkode 25: bremsefeil

Kontroller at bremsene ikke er aktiverte,

men har gått helt tilbake til åpen stilling før

displayenheten startes.

Feilkode 30: kommunikasjonsfeil

Kontroller at alle kabler mellom displayenhet

og styreenhet er riktig tilkoblet.

Innstillinger

Med displayenheten påslått holder du

knappene + og – inne samtidig i 2 sekunder

for å komme til innstillingsmenyen. Hold

knappen inne i 2 sekunder for å gå ut av

innstillingsmenyen.

Innstilling av hjuldiameter

Trykk på knappen + eller – for å stille inn riktig

hjuldiameter. Innstillbare hjuldiametere: 16

tommer, 18 tommer, 20 tommer,

22 tommer, 24 tommer, 26 tommer, 700C,

28 tommer. Standardinnstillingen er

26 tommer. Trykk på knappen for å

bekrefte hjuldiameterinnstillingen og gå videre

til neste innstillingspunkt.

BILDE 8

Innstilling av øvre fartsgrense

Som sikkerhetsfunksjon er det mulig å

angi en øvre fartsgrense for el-assistansen.

Når denne fartsgrensen overskrides under

kjøring, kobles el-motoren fra. Den øvre

fartsgrensen kan stilles inn fra 12 til 40

km/t. Standardinnstillingen er 25 km/t.

Trykk på knappen + eller – for å stille inn

ønsket fartsgrense. Trykk på knappen for

å bekrefte innstillingen. Gå videre til neste

innstillingspunkt.

BILDE 9

Innstilling av bakgrunnsbelysning

”bL” står for bakgrunnsbelysning (backlight).

Nivå 1 er lav lysstyrke. Nivå 2 er middels

lysstyrke. Nivå 3 er høy lysstyrke. Trykk på

knappen + eller – for å stille inn ønsket

lysstyrke. Trykk på knappen for å bekrefte

innstillingen.

BILDE 10

BATTERI

1. Batteriindikator

2. Knapp 0/1 for å starte (1) og slå av (0)

batteriet.

BILDE 11

BEGYNNE Å SYKLE

1. Begynn å tråkke. Den elektriske motoren

starter og assisterer så lenge du fortsetter

å tråkke.

2. Juster nivået på assistanse fra el-motoren

ved hjelp av mode-knappen. El-

assistansen opphører når brukeren slutter

å tråkke, når bremsen brukes eller ved

hastigheter over 25 km/t.

3. Sykkelen er utstyrt med tre gir. Bytt gir ved

å vri på den innerste delen av det høyre

håndtaket.

Huskeliste

• Vær forsiktig første gangen el-sykkelen

brukes med el-assistanse, siden el-

sykkelen akselererer raskere enn en vanlig

sykkel.

• Det anbefales å sykle på fast underlag

første gangen for å bli vant med

el-sykkelens akselerasjon.

• El-sykkelens strømsystem har en

lavvoltsbeskyttelse som slår av strømmen

hvis batterinivået kommer under et kritisk

nivå.

• Maksimal kjørestrekning per fullading er

målt på horisontal kjørebane ved 20 °C,

vindstille forhold, kjørehastighet 25 km/t

og med sykkelen lastet til totalvekten på

75 kg.

• Reell uttakbar kjørestrekning varierer med

last, veiforhold, vindhastighet,

temperatur, kjøremåte (antall starter

osv.), dekktrykk og riktige

batteriladingsrutiner.

• For å få ut lengst mulig kjørestrekning bør

alle faktorene ovenfor kontrolleres og

tilpasses så langt det er mulig – unngå

overlast, ha en myk kjørestil, kjør med

riktig dekktrykk og lad batteriet

regelmessig.

• Vær forsiktig ved bremsing, brems først

med bakbremsen, som er mer tilgivende

enn forbremsen.

• Strømassistansen fungerer opptil maks.

25km/t og kobles deretter fra. Når

hastigheten går under 25 km/t, starter

el-assistansen igjen.

• Ikke bruk strømassistanse når underlaget

er glatt eller består av løs grus eller leire.

• Slå av el-sykkelens strømassistanse hvis

el-sykkelen oppfører seg unormalt, for å

unngå skader på det elektriske systemet.

• For- og bakbelysningen har to

innstillinger: kontinuerlig og blinkede lys.

Trykk én gang på belysningens knapp for

kontinuerlig lys og to ganger for blinkende

lys.

• Ikke glem å slå av lyktene etter bruk.

FJÆRING

Fjæringen på forgaelen kan låses

(deaktiveres) med en skruknott på forgaelen.

VEDLIKEHOLD

ADVARSEL!

Batteriet skal ikke være montert på sykkelen

under vedlikehold eller reparasjon.

• Bruk en fuktig svamp med mildt

rengjøringsmiddel ved rengjøring. Ikke

bruk syrebaserte rengjøringsmidler, dette

kan skade el-sykkelen.

• Unngå å la el-sykkelen stå ubeskyttet i

regn og snø.

• Hvis el-sykkelen blir våt under bruk, skal

den tørkes av med et håndkle.

• Hvis el-sykkelen brukes på saltet underlag,

må den rengjøres etter bruk med rent

vann.

• Ikke vask el-sykkelen med høytrykksspyler

– fare for at vann og fuktighet trenger inn

i elektriske komponenter og motor.

BATTERI OG BATTERILADER

• Hvis ikke batteriet skal brukes på lengre

tid, skal det holdes ladet til et ladenivå på

ca. 50% (oppnås med ca. 2–3 timers

lading av helt utladet batteri) og

oppbevares tørt og godt ventilert. Hvis

dette ikke gjøres, gjelder ikke garantien.

• Oppbevaringsmiljø for batteriet:

temperatur –20 til +35°C, relativ

luftfuktighet 5 til 65%.

• Batteriet skal ikke senkes i vann. Ved

transport skal batteriet pakkes i

originalemballasjen og beskyttes mot støt

og slag, vibrasjon og direkte sol.

• Under oppbevaring skal laderen være

koblet fra batteriet.

KJEDE

Smøring

Kjedet bør smøres regelmessig med egnet

kjedeolje. La aldri kjedet tørke ut. Et tørt kjede

slites raskere, går tregt og kan ruste. Et skadet

kjede må byttes ut.

1. Rengjør kjedet for synlig smuss.

2. Smør kjedet.

3. Tråkk noen runder, slik at oljen kommer

inn i leddene.

4. Tørk av kjedet med en klut eller svamp.

Kjedestramming

Et kjede som ikke er godt strammet, kan være

farlig. Kjedet skal ikke være mulig å ytte mer

enn en 1 cm opp eller ned på et sted midt

mellom tannhjulene, men det skal heller ikke

være for stramt.

1. Løsne mutterne på bakhjulet og dra

bakhjulet bakover for å stramme kjedet.

2. Stram mutrene. Pass på at hjulet

monteres i rett stilling.

3. Kontroller at hjulet sitter godt fast.

NAVLAGER

Sjekk om det er slingring i navlageret ved

å gripe tak i felgen og vippe hjulet forsiktig

sidelengs mens hjulet er montert på sykkelen.

Juster eventuell slingring omgående for å

unngå at kuler og navlager blir skadet og navet

blir ødelagt.

SKIVEBREMSER

Skivebremsenes wirespenning justeres med

justeringsskruen på hvert bremsehåndtak.

1. Mue

2. Metallring

3. Låsemutter

4. Justeringsskrue

5. Styre

BILDE 12

GIR

Girets wirespenning justeres med

justeringsskruen ved bakhjulets nav.

Bakre gir sett fra siden

1. Justeringsskrue for høygir

2. Justeringsskrue for lavgir

3. Justeringsskrue

BILDE 13

EIKER

Eikespenning

1. Eikene skal være jevnt spent rundt hele

hjulet. Kontroller eikespenningen ved å

klemme to tilgrensende eiker på samme

side av hjulet mot hverandre.

2. Gjør det samme rundt hele hjulet for å

kjenne om noen eiker sitter løst.

3. Kontroller også at felgen ikke er skjev ved

å snurre på hjulet og se på felgen.

4. Stram løse eiker med en eikenøkkel. Hvis

du ikke er sikker på hvordan man gjør det,

bør du levere inn sykkelen til et autorisert

serviceverksted for å stramme eikene.

Eikebrudd

En skjev felg eller et eikebrudd indikerer at

hjulet er skadet. Lever derfor sykkelen/hjulet

inn til et verksted for reparasjon.

SMØRING

For at sykkelens skal fungere godt, må den

smøres regelmessig i henhold til anvisningene

nedenfor. Sjekk at det ikke brukes for mye

smøremiddel under smøring – fare for at

smøremiddel fester seg på bremseskiver og

bremseklosser, noe som fører til forlenget

bremselengde. Fartsregulator, bremsebelegg

og felger skal holdes frie for fett og andre

smøremidler.

• Smør kjedet og girføreren med sykkelolje

med 1 til 2 måneders intervall, eller oftere

ved behov.

• Setestolpen bør smøres med fett en gang

i året for å forhindre at den setter seg fast.

• Smør bremseeksenterskrue, fornav og

pedaler med fett med 1 til 2 måneders

intervall, eller oftere ved behov, for å

unngå unødig friksjon.

MERK!

Sjekk at det ikke brukes for mye smøremiddel

under smøring – fare for at smøremiddel

fester seg på bremseskiver og bremseklosser,

noe som fører til forlenget bremselengde.

Fartsregulator, bremsebelegg og felger skal

holdes frie for fett og andre smøremidler.

REGELMESSIG VEDLIKEHOLD

Utfør kontrollene nedenfor med 1 til 2

måneders intervall:

– Kontroller at styrestolpe, styre og

setestolpe er riktig montert og

strammet.

– Kontroller at hjulenes akselmuttere

er korrekt strammet.

– Kontroller at felgene ikke har

sprekker, og at alle eiker er hele og

godt strammet.

– Kontroller at dekkene ikke er slitte

eller er skadet.

– Kontroller at dekktrykket er korrekt.

– Kontroller at batterikontaktene på

rammen er rene og fri for oksidering.

– Kontroller at batteriet er tilstrekkelig

ladet.

– Kontroller at belysningen fungerer

som den skal.

– Kontroller at for- og bakbremsene

fungerer slik de skal.

– Kontroller at vaierne er godt smurte

og at bremsebeleggene er i god

stand.

– Sjekk at det ikke brukes for mye

smøremiddel under smøring – fare

for at smøremiddel fester seg på

bremseskiver og bremseklosser, noe

som fører til forlenget bremselengde.

– Kontroller at sveisene på rammen er

hele og uten korrosjonsangrep.

KONTROLA PRZED UŻYCIEM

Sprawdź, czy:

– Opony są wdobrym stanie,

aciśnienie powietrza jest

prawidłowe. Informację na temat

zalecanego poziomu ciśnienia

znajdziesz naoznaczeniu opony.

– Akumulator jest wystarczająco

naładowany.

– Wspornik kierownicy, kierownica

isztyca siodełka są prawidłowo

zamontowane idokręcone.

– Nakrętki osi są poprawnie dokręcone.

– Dzwonek działa prawidłowo.

– Obręcze są wdobrym stanie inie

wykazują uszkodzeń. Zużyte obręcze

zagrażają bezpieczeństwu

użytkownika, dlatego należy je

wymienić.

– Połączenia śrubowe iczęści roweru są

porządnie dokręcone inie są zużyte

ani uszkodzone.

– Położenie siodełka umożliwia

wygodne siedzenie.

– Hamulce działają prawidłowo.

– Kierownica nie zacina się ani nie jest

obluzowana.

– Koła nie są wygięte, aich łożyska są

prawidłowo ustawione.

– Koła są stabilnie przymocowane do

przedniego itylnego widelca.

– Pedały są stabilnie przymocowane do

ramion korby.

– Przerzutki są poprawnie ustawione.

– Wszystkie odblaski są zamontowane.

– Po zakończeniu regulacji sprawdź, czy

wszystkie połączenia śrubowe są

prawidłowo dokręcone, czy linki są

nieuszkodzone ipoprawnie

poprowadzone wzdłuż ramy.

– Maksymalna ładowność,

zuwzględnieniem masy roweru,

pasażera ibagażu, wynosi 130kg.

– Sprawdź działanie hamulców. Aby

zatrzymać przednie koło, naciśnij

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

OSTRZEŻENIE!

Podobnie jak każdy inny sprzęt mechaniczny

rower ulega zużyciu podczas użytkowania.

Różne materiały iczęści różnie reagują na

zużycie iobciążenia. Jeżeli okres użyteczności

jakiejś części (wtym ramy, widelca iinnych

części) zostanie przekroczony, istnieje ryzyko

jej nagłego uszkodzenia, awkonsekwencji

utraty kontroli nad rowerem iupadku.

Pęknięcia, zarysowania iodbarwienia

wmiejscach narażonych na duże obciążenie

wskazują koniec okresu użyteczności danej

części ikonieczność jej wymiany.

• Rower elektryczny jest pojazdem. Należy

zawsze stosować się do obowiązujących

zasad ruchu drogowego. Na rowerze

elektrycznym nie wolno wozić innych

pasażerów. Podczas jazdy wdeszczu,

śniegu lub na śliskiej nawierzchni zmniejsz

prędkość izwiększ odległość od innych

uczestników ruchu.

• Nie przeprowadzaj samodzielnie czynności

konserwacyjnych, które wymagają

demontażu części roweru. Skontaktuj się

zwykwalikowanym pracownikiem serwisu.

• Unikaj jeżdżenia po kałużach iinnych

miejscach, gdzie nagromadziła się woda.

Woda może dostać się do silnika wpiaście

ispowodować spięcie oraz nieodwracalne

uszkodzenia.

• Dwie metalowe blaszki stykowe ztyłu osłony

akumulatora to jego dodatni iujemny

biegun. Nie dotykaj biegunów, zwłaszcza

mokrymi rękoma. Dopilnuj, aby żaden

metalowy przedmiot nie miał kontaktu

zbiegunami akumulatora, ponieważ może

wówczas dojść do spięcia, które może

spowodować porażenie prądem, ciężkie

oparzenia iuszkodzenia akumulatora.

• Nigdy nie pozwól używać urządzenia

osobom, które nie znają rowerów

elektrycznych ani nie zapoznały się

zniniejszymi zaleceniami.

• Nie dokonuj żadnych zmian produktu.

rączkę hamulca zlewej strony

kierownicy. Aby zatrzymać tylne koło,

naciśnij rączkę hamulca zprawej

strony kierownicy.

AKUMULATOR IŁADOWARKA

OSTRZEŻENIE!

Rower elektryczny jest wyposażony

wakumulator litowo-jonowy. Nigdy nie

ładuj akumulatora inną ładowarką niż ta,

która jest do niego dołączona. Wprzypadku

użycia innej ładowarki akumulator może

zapalić się lub wybuchnąć. Jeżeli ładowarka

ulegnie uszkodzeniu lub się zgubi, skontaktuj

się znajbliższym multimarketem Jula wcelu

dobrania ładowarki zastępczej.

• Nowy akumulator jest wpołowie

naładowany. Przed pierwszymi trzema

jazdami należy ładować akumulator przez

10–12 godzin.

• Ładuj akumulator, kiedy jego poziom

naładowania jest niski.

• Dopilnuj, by napięcie ładowarki było

zgodne znapięciem sieciowym.

• Nigdy nie otwieraj ładowarki – jest to

urządzenie odużym natężeniu prądu.

• Nigdy nie dotykaj obu biegunów

akumulatora jednocześnie – może to

spowodować porażenie prądem.

• Nigdy nie wyjmuj akumulatora zroweru

podczas ładowania.

• Ładuj akumulator przez co najmniej 2godziny

co trzy miesiące. Jeżeli czynność ta nie jest

wykonywana, gwarancja traci ważność.

• Dopilnuj, by do akumulatora nie przedostały

się ciecze ani metalowe przedmioty.

• Nigdy nie ładuj akumulatora, jeśli

wpobliżu znajdują się małe dzieci.

• Nigdy nie używaj ładowarki wbrudnym,

mokrym lub wilgotnym środowisku. Nie

ładuj także akumulatora wbezpośrednim

świetle słonecznym.

• Nie używaj ładowarki wczasie burzy.

• Używaj ładowarki tylko wchłodnych

idobrze wentylowanych miejscach.

• Nie narażaj akumulatora na mocne

drgania ani uderzenia.

• Wrazie otwarcia akumulatora gwarancja

przestaje obowiązywać.

• Nigdy nie doprowadzaj do zwarcia

biegunów (służących do ładowania

irozładowywania).

• Nigdy nie próbuj ładować akumulatora

przez bieguny rozładowywania ani

rozładowywać przez bieguny ładowania.

• Nie narażaj akumulatora na wysoką

temperaturę ani działanie otwartego

ognia. Nie pal akumulatora.

• Nie narażaj akumulatora na działanie

wody iwilgoci. Chroń bieguny ładowania

irozładowywania przed deszczem,

zalaniem izanurzeniem wwodzie.

• Temperatura robocza podczas ładowania

akumulatora: od0 do45°C.

• Temperatura robocza podczas

rozładowywania akumulatora: od-20 do

+45°C.

• Względna wilgotność powietrza podczas

rozładowywania: ≤80%.

• Przechowuj akumulator wmiejscu

niedostępnym dla dzieci izwierząt.

• Jeśli akumulator nie będzie używany przez

dłuższy czas, wyjmij go zosłony

iprzechowuj osobno.

• Wrazie pytań dotyczących akumulatora

skontaktuj się zdystrybutorem.

• Nigdy nie rozkładaj akumulatora ani jego

ogniw na części.

• Stosuj się do oznaczeń na akumulatorze.

• Wtrakcie ładowania ładowarkę należy

umieścić wodległości co najmniej metra

od komputerów, telewizorów, sprzętu AGD

lub innych urządzeń elektrycznych.

• Ładowarka jest przeznaczona wyłącznie do

użytku wewnątrz pomieszczeń. Można jej

używać wyłącznie wsuchych idobrze

wentylowanych pomieszczeniach

wtemperaturze maks. 45°C.

• Jeśli podczas ładowania ładowarka

wydziela dziwny zapach, natychmiast ją

odłącz ioddaj do dystrybutora.

• Akumulator można ładować wyłącznie

ładowarką zalecaną przez producenta.

Ładowarka może być używana wyłącznie

zakumulatorem, do którego jest

przeznaczona, anie zinnymi

akumulatorami, np. innych producentów.

• Nie używaj ładowarki wzapylonym albo

wilgotnym obszarze roboczym ani

wmiejscu, gdzie nie może leżeć stabilnie.

• Po całkowitym naładowaniu akumulatora

najpierw wyjmij wtyk ładowarki zgniazda,

adopiero potem odłącz ją od

akumulatora.

• Upewnij się, że nikt, zwłaszcza dzieci, nie

dotyka ładowarki wtrakcie ładowania.

• Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na

ładowarce.

• Nigdy nie podłączaj ani nie odłączaj

ładowarki mokrymi rękami.

• Nie obracaj ani nie przesuwaj ładowarki

ani akumulatora podczas ładowania.

• Nie używaj ładowarki wmiejscu

narażonym na bezpośrednie działanie

promieni słonecznych.

• Nie odłączaj ładowarki od akumulatora

podczas ładowania.

• Podczas ładowania nie wykonuj żadnych

czynności konserwacyjnych wrowerze.

• Nie podłączaj ładowarki do gniazda

elektrycznego, gdy nie jest podłączona do

akumulatora.

• Rower elektryczny działa niezawodnie przy

każdej pogodzie, jednak komponenty

elektryczne i/lub silnik mogą ulec

uszkodzeniu wprzypadku zbyt

intensywnego lub zbyt długiego narażenia

na działanie wody.

• Nigdy nie dotykaj komponentów

elektrycznych mokrymi rękami, nie dotykaj

także biegunów dodatnich iujemnych

akumulatora jednocześnie, ponieważ

zachodzi wówczas niebezpieczeństwo

zwarcia prowadzącego do obrażeń ciała.

• Wrazie usterki któregoś zkomponentów

elektrycznych poradź się odpowiedniego

specjalisty inie próbuj samodzielnie

usuwać usterki.

• Nigdy nie wykorzystuj roweru

elektrycznego do jazdy po wymagającym

terenie, wykonywania skoków lub jazdy

zdużym obciążeniem. Może to

doprowadzić do uszkodzenia roweru

iobrażeń ciała.

SERWIS

Wprzypadku części okrytycznym znaczeniu dla

bezpieczeństwa używaj wyłącznie identycznych

części zamiennych. Aby nabyć oryginalne części

zamienne, skontaktuj się zautoryzowanym

punktem serwisowym. Gwarantują one

bezpieczne użytkowanie roweru.

BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE

• Zawsze używaj zatwierdzonego kasku

rowerowego.

• Przestrzegaj obowiązujących przepisów

drogowych.

• Przestrzegaj przepisów izasad dotyczących

jazdy na rowerach elektrycznych wTwoim

kraju.

• Rower elektryczny jest skonstruowany do

jazdy po zwykłych drogach iwnormalnym

ruchu ulicznym.

• Rower jest przeznaczony dla jednej osoby.

• Wprzypadku śliskiej nawierzchni należy

pamiętać, że droga hamowania potrzebna

do zatrzymania roweru wbezpieczny

sposób może być dłuższa niż zazwyczaj.

• Nie umieszczaj na rowerze żadnych

przedmiotów, które mogłyby zablokować

się wjego częściach lub zakłócać jego

działanie.

• Jeżeli jedziesz rowerem wciemności,

używaj oświetlenia iodblasków.

• Nie jedź po tej samej stronie co pojazdy

nadjeżdżające znaprzeciwka.

• Nie jedź równolegle do innej osoby.

• Nie przewoź na rowerze osób, które nie są

do tego przygotowane.

• Nie zajeżdżaj drogi innym pojazdom.

• Nie zawieszaj na kierownicy niczego, co

mogłoby utrudnić kierowanie lub utknąć

wprzednim kole.

• Nie trzymaj się innych pojazdów.

• Nie jedź zbyt blisko pojazdów znajdujących

się przed Tobą.

• Woda ilód wpływają negatywnie na

działanie hamulców.

• Wczasie deszczowej pogody jedź wolniej

ihamuj wcześniej niż wtedy, gdy jest

sucho.

• Jadąc wciemności, musisz stosować się

do obowiązujących przepisów. Rower

powinien mieć białe światło przednie

iczerwone światło tylne oraz niezbędne

odblaski.

• Najlepiej noś jasną odzież, kamizelkę

odblaskową itp.

• Sprawdź, czy odblaski są umieszczone

wodpowiednim miejscu, porządnie

przymocowane, czyste iniezasłonięte.

Natychmiast wymień uszkodzone odblaski.

OSTRZEŻENIE!

Jak wszystkie części mechaniczne, również

rower/materiały, zktórych jest wykonany,

ulegają zużyciu. Poszczególne materiały

iczęści wykazują ślady ewentualnego zużycia

wróżny sposób. Jeśli część mechaniczna

przekroczyła czas przewidywanej

eksploatacji, może się zdarzyć, że nagle

ulegnie awarii, co może prowadzić do

obrażeń. Zwracaj uwagę na przebarwienia,

pęknięcia irysy wszczególnie narażonych

na zużycie miejscach. Takie ślady mogą

wskazywać, że dana część wymaga wymiany.

SYMBOLE

Przeczytaj instrukcję obsługi.

Zatwierdzona zgodność

zobowiązującymi dyrektywami/

rozporządzeniami.

Zużyty produkt oddaj do

utylizacji, postępując zgodnie

zobowiązującymi przepisami.

DANE TECHNICZNE

Wielkość ramy 450mm

Rozmiar opon 700x38C

Rama Aluminium

Widelec przedni Amortyzowany

Układ napędowy Shimano Altus

Liczba biegów 24

Obręcze Aluminium

Hamulec przedni/tylny Hamulec tarczowy

Silnik Bezszczotkowy silnik wtylnej piaście

Rodzaj akumulatora Litowo-jonowy

Napięcie akumulatora 36V

Pojemność akumulatora 11,6Ah

Czas ładowania Ok. 6–8h

Zasięg akumulatora (maks.) 70km

Rodzaj baterii do oświetlenia przedniego 1xAA

Rodzaj baterii do oświetlenia tylnego 2xAAA

Masa 26kg

Maks. łączna masa 130kg

OPIS

1. Rama

2. Widelec przedni zamortyzatorem

3. Odblaski na kołach

4. Sztyca siodełka

5. Stopka

6. Opony zobręczami

7. Kierownica

8. Regulowany wspornik kierownicy

9. Rączka

10. Siodełko

11. Hamulec tarczowy przedni

12. Hamulec tarczowy tylny

13. Rączka hamulca przedniego/tylnego

14. Przerzutka tylna

15. Manetka przednia/tylna

16. Przerzutka przednia

17. Koło łańcuchowe iramiona korby

18. Łańcuch

19. Pedał

20. Akumulator

21. Silnik

22. Odblask przedni

23. Odblask tylny

24. Wyświetlacz

RYS. 1

MONTAŻ

SIODEŁKO ISZTYCA SIODEŁKA

Zamontuj sztycę siodełka wrurze

podsiodełkowej izablokuj stabilnie za pomocą

szybkozamykacza.

OSTRZEŻENIE!

Siodełka nie wolno podnieść powyżej

oznaczenia maksymalnej wysokości

znajdującego się na sztycy. Oznaczenie to

określa, że co najmniej jedna trzecia sztycy

siodełka musi być wsunięta do wnętrza rury

podsiodełkowej.

KOŁO PRZEDNIE

Zamontuj koło przednie, wpasowując je

wdolną część widelca przedniego, iuważaj,

aby ostrożnie wsunąć tarczę hamulcową

między okładziny hamulcowe. Włóż oś

zszybkozamykaczem izamocuj nakrętkę po

drugiej stronie. Dokręć następnie koło za

pomocą szybkozamykacza iupewnij się, że jest

wystarczająco stabilne.

KIEROWNICA

Umieść kierownicę wwyżłobieniu, anastępnie

załóż na kierownicę lemondkę idokręć cztery

śruby.

OSTRZEŻENIE!

Drążka kierownicy nie wolno podnieść

powyżej oznaczenia maksymalnej wysokości

znajdującego się na drążku.

PEDAŁY

Przykręć pedały na ramionach korby. Upewniaj

się, że montujesz je po odpowiedniej stronie,

gdyż mają różne kierunki gwintu imogą się

odkręcić przy niewłaściwym montażu. Pedały są

oznaczone symbolamiL (lewy) iR (prawy).

OŚWIETLENIE ROWERU

Do oświetlenia roweru zawsze używaj baterii

dobrej jakości.

OBSŁUGA

PRZED PIERWSZYM UŻYCIEM

• Wmomencie dostawy akumulator jest

wpołowie naładowany. Ładuj akumulator

przez 10–12 godzin przed pierwszym

użyciem oraz kolejnymi dwiema-trzema

jazdami.

• Zachowaj ostrożność, jeśli po raz pierwszy

korzystasz zroweru elektrycznego,

ponieważ tego typu rowery przyspieszają

szybciej niż zwykłe.

• Przeprowadź pierwszą jazdę na ubitej

nawierzchni, aby przyzwyczaić się do

przyspieszenia roweru.

OSTRZEŻENIE!

• Rower jest zasilany akumulatorem

litowo-jonowym. Nigdy nie ładuj

akumulatora inną ładowarką niż ta,

która jest do niego dołączona, ze

względu na ryzyko pożaru lub wybuchu.

• Nigdy nie odłączaj akumulatora od

roweru podczas ładowania.

OCZYM NALEŻY PAMIĘTAĆ

PODCZAS JAZDY NA ROWERZE

• Przestrzegaj obowiązujących przepisów

drogowych.

• Używaj kasku rowerowego.

• Zachowaj ostrożność podczas hamowania:

hamuj najpierw hamulcem tylnym, który

jest łagodniejszy niż przedni.

• Wspomaganie elektryczne działa do

prędkości maks. 25km/h, anastępnie jest

wyłączane. Kiedy prędkość spadnie poniżej

25km/h, aużytkownik nadal pedałuje,

wspomaganie elektryczne włącza się

ponownie.

• Nie używaj wspomagania elektrycznego

na śliskim, żwirowym lub błotnistym

podłożu.

• Wyłącz wspomaganie elektryczne, jeżeli

rower nie działa jak dotychczas, aby

uniknąć uszkodzenia układu

elektrycznego.

• Przednie itylne oświetlenie ma dwa tryby

pracy: światło stałe imigające. Naciśnij

przycisk oświetlenia jednokrotnie, aby

włączyć światło stałe, idwukrotnie, aby

włączyć światło migające.

• Pamiętaj, aby po użyciu wyłączyć rower

iświatła.

OSTRZEŻENIE!

• Sprawdź, czy hamulec przedni itylny

działają prawidłowo.

• Sprawdź, czy koła przednie itylne są

dokładnie przykręcone inie są

obluzowane.

• Sprawdź, czy pedały, siodełko

ikierownica są dokładnie przykręcone

inie są obluzowane.

• Sprawdź, czy szybkozamykacz siodełka

jest dobrze napięty inie jest

obluzowany.

JAZDA

1. Wciśnij przełącznik akumulatora,

anastępnie przycisk ON na panelu

sterowania.

2. Silnik aktywuje się, kiedy użytkownik

zaczyna pedałować, iwspomaga jazdę

przez cały czas bądź do momentu

wyczerpania się akumulatora. Silnik

wyłącza się przy hamowaniu oraz wtedy,

gdy użytkownik przestaje pedałować.

3. Poziom wspomagania silnika

elektrycznego reguluje się poprzez

naciśnięcie przycisku MODE.

Wspomaganie elektryczne przestaje

działać przy prędkości powyżej 25km/h,

aprzywracane jest przy prędkości poniżej

25km/h, pod warunkiem, że użytkownik

nadal pedałuje, aakumulator nie jest

rozładowany.

4. Układ elektryczny roweru ma

zabezpieczenie przed zbyt niskim

napięciem, które wyłącza prąd, jeżeli

poziom naładowania akumulatora spada

poniżej pewnej wartości.

ODLEGŁOŚĆ

• Maksymalna odległość pokonywana po

całkowitym naładowaniu została zmierzona

na poziomej jezdni przy 20°C, bezwietrznej

pogodzie, prędkości 25km/h icałkowitym

obciążeniu wynoszącym 75kg.

• Wrzeczywistych warunkach odległość

może być inna wzależności od obciążenia,

warunków panujących na drodze,

prędkości wiatru, temperatury, sposobu

jazdy (liczby uruchomień itp.), ciśnienia

woponach isposobu ładowania.

• Aby uzyskać jak najdłuższą odległość,

skontroluj wszystkie powyższe czynniki

idopasuj je wmiarę możliwości. Unikaj

przeciążenia, uprawiaj łagodny styl jazdy,

jedź zwłaściwym ciśnieniem woponach

iregularnie ładuj akumulator.

ŁADOWANIE AKUMULATORA

Akumulator zamontowany na

rowerze

1. Wyłącz rower, używając do tego panelu

sterowania oraz przycisku na akumulatorze.

2. Podłącz ładowarkę do gniazda ładowania

akumulatora.

3. Podłącz wtyk ładowarki do gniazda

sieciowego.

OSTRZEŻENIE!

Nie podłączaj ładowarki do gniazda

sieciowego, gdy nie jest podłączona do

akumulatora.

Akumulator zdemontowany

zroweru

1. Wyłącz rower, używając do tego panelu

sterowania oraz przycisku na akumulatorze.

2. Przekręć kluczyk, aby odpiąć akumulator.

3. Podnieś akumulator do góry, aby wyjąć go

zroweru.

4. Podłącz ładowarkę do gniazda ładowania

akumulatora.

5. Podłącz wtyk ładowarki do gniazda

sieciowego.

OSTRZEŻENIE!

Nie podłączaj ładowarki do gniazda

sieciowego, gdy nie jest podłączona do

akumulatora.

Wskaźnik naładowania

• Wtrakcie ładowania lampka ładowarki

świeci na czerwono.

• Po całkowitym naładowaniu akumulatora

lampka ładowarki świeci na zielono.

• Migoczące na zmianę kolory czerwony

izielony wskazują na usterkę. Skontaktuj

się zautoryzowanym przedstawicielem

serwisu.

WYŚWIETLACZ

Zestawienie funkcji

1. Wskaźnik naładowania akumulatora

2. Licznik przebiegu cząstkowego

3. Prędkościomierz (ukazuje prędkość

aktualną, średnią imaksymalną)

4. Jednostka prędkości

5. Wyświetlanie kodu błędu

6. Podświetlenie tła wł./wył.

7. Poziom wspomagania

8. Jednostka odległości

9. Ustawienia parametrów, np. średnicy

koła, podświetlenia tła igórnego limitu

prędkości wtrybie wspomagania.

RYS. 2

Włączanie iwyłączanie

wyświetlacza

Przytrzymaj wciśnięty przycisk przez 2sekundy,

aby włączyć wyświetlacz ijednostkę sterującą.

Aby wyłączyć wyświetlacz iukład elektryczny

roweru, ponownie wciśnij przycisk na

2sekundy. Wyświetlacz gaśnie, ajednostka

sterująca się wyłącza.

UWAGA!

Jeśli rower nie jest używany przez 10minut,

wyświetlacz wyłącza się automatycznie.

Licznik prędkości

Prędkościomierz wyświetla prędkość aktualną,

średnią imaksymalną. Prędkość aktualna jest

wyświetlana automatycznie, jeśli nie została

wybrana inna opcja. Aby zmienić wyświetlaną

prędkość, należy przez 2sekundy przytrzymać

wciśnięte przyciski i+. Wyświetlanie

zmienia się wówczas wnastępującej kolejności:

prędkość aktualna (km/h) → prędkość średnia

(km/h) → prędkość maksymalna (km/h).

1. Prędkość aktualna

2. Prędkość średnia

3. Prędkość maksymalna

RYS. 3

Drogomierz

Po włączeniu wyświetlacza drogomierz

standardowo wyświetla przebieg cząstkowy.

Aby zmienić sposób wyświetlania drogomierza

(przebieg cząstkowy/całkowity), naciśnij

przycisk . Wyświetlanie zmienia się

wówczas wnastępującej kolejności: przebieg

cząstkowy (km) → przebieg całkowity (km).

Aby zresetować licznik przebiegu cząstkowego,

przytrzymaj wciśnięte przyciski i–.

1. Przebieg cząstkowy (TRIP)

2. Przebieg całkowity (ODO)

RYS. 4

Podświetlenie tła

Przytrzymaj przez 2sekundy wciśnięty przycisk

+, aby włączyć podświetlenie tła. Jednocześnie

zapala się reektor. Aby wyłączyć oświetlenie,

ponownie wciśnij przycisk + na 2sekundy.

RYS. 5

Wybór poziomu wspomagania

Naciśnij przycisk + lub –, aby ustawić moc

wspomagania silnika. Jest dostępnych

pięć poziomów wspomagania, przy czym

1odpowiada najniższemu poziomowi mocy,

a5najwyższemu. Ustawienie domyślne

to poziom wspomagania1. Poniżej

zaprezentowano trzy przykłady wyświetlania

poziomów wspomagania na wyświetlaczu.

1. Poziom wspomagania1

2. Poziom wspomagania2

3. Poziom wspomagania5

RYS. 6

Wskaźnik stanu akumulatora

Na wyświetlaczu ukazuje się poziom

naładowania akumulatora od jeden do pięć.

Gdy akumulator jest całkowicie naładowany,

wgórnej części wskaźnika naładowania

pojawia się napis FULL. Gdy akumulator jest

rozładowany (napięcie akumulatora jest

niskie), wdolnej części wskaźnika naładowania

pojawia się literaE, awskaźnik miga.

Akumulator musi wówczas zostać naładowany.

1. Wpełni naładowany akumulator

2. Częściowo rozładowany akumulator

3. Całkowicie rozładowany akumulator

(wskaźnik miga)

RYS. 7

Kody błędów

Jeśli welektronicznym układzie sterowania

wystąpi błąd, automatycznie wyświetlane

są kody błędów. Sprawdź część roweru

elektrycznego, do której odnosi się kod błędu.

Kod błędu 21 – błąd obwodu elektrycznego

Upewnij się, czy wszystkie połączenia zostały

właściwie włożone, nie są uszkodzone ani nie

nastąpiło spięcie.

Kod błędu 22 – błąd dźwigni silnika

Sprawdź, czy dźwignia gazu jest umieszczona

wpołożeniu neutralnym.

Kod błędu 23 – błąd obwodu silnika

Upewnij się, czy silnik jest właściwie podłączony

do jednostki sterującej, awszystkie połączenia

są nienaruszone.

Kod błędu 24 – błąd sygnału czujnika

Halla do silnika

Wprzypadku jednostki sterującej bez czujnika

Halla sprawdź, czy silnik jest prawidłowo

podłączony. Wprzypadku jednostki sterującej

zczujnikiem Halla sprawdź, czy czujnik jest

prawidłowo podłączony.

Kod błędu 25 – błąd hamulców

Przed włączeniem wyświetlacza sprawdź,

czy hamulce nie są zaciągnięte, ale zostały

całkowicie odciągnięte do położenia zwolnienia.

Kod błędu 30 – błąd połączenia

Sprawdź, czy wszystkie przewody pomiędzy

wyświetlaczem ajednostką sterującą są

prawidłowo podłączone.

Ustawienia

Po włączeniu wyświetlacza należy jednocześnie

wciskać przyciski + oraz – przez 2sekundy, aby

przejść do menu ustawień. Aby wyjść zmenu

ustawień, przytrzymaj wciśnięty przycisk

przez 2sekundy.

Ustawianie średnicy kół

Naciśnij przycisk + lub –, aby ustawić właściwą

średnicę kół. Istnieje możliwość ustawienia

średnicy kół owymiarach: 16”, 18”, 20”, 22”,

24”, 26”, 700C, 28”. Ustawienie domyślne

to 26”. Naciśnij przycisk , aby zatwierdzić

ustawienia średnicy kół iprzejść do kolejnej

pozycji ustawień.

RYS. 8

Ustawianie górnego limitu prędkości

Dla zabezpieczenia można ustawić górny limit

prędkości wtrybie wspomagania elektrycznego.

Gdy ten limit prędkości zostanie przekroczony

wczasie jazdy, silnik elektryczny się wyłączy.

Górny limit prędkości można ustawić wzakresie

12–40km/h. Ustawienie domyślne to

25km/h. Naciśnij przycisk + lub –, aby ustawić

żądany limit prędkości. Wciśnij przycisk ,

aby zatwierdzić ustawienia. Przejdź do kolejnej

pozycji ustawień.

RYS. 9

Regulacja podświetlenia tła

Symbol „bL” oznacza podświetlenie tła

(backlight). Poziom1 oznacza niską jasność.

Poziom2 oznacza średnią jasność. Poziom3

oznacza dużą jasność. Naciśnij przycisk + lub –,

aby ustawić jasność. Wciśnij przycisk , aby

zatwierdzić ustawienia.

RYS. 10

AKUMULATOR

1. Wskaźnik stanu akumulatora

2. Przycisk 0/1 służy do włączania (1)

iwyłączania (0) akumulatora.

RYS. 11

ROZPOCZYNANIE JAZDY

1. Zacznij pedałować. Silnik elektryczny

uruchamia się iwspomaga jazdę, dopóki

pedałujesz.

2. Ustaw poziom wspomagania silnika

elektrycznego za pomocą przycisku

trybu. Wspomaganie elektryczne zostaje

wyłączone, gdy użytkownik przestanie

pedałować lub użyje hamulca oraz przy

prędkości powyżej 25km/h.

3. Rower jest wyposażony wtrzy biegi. Aby

zmienić bieg, przekręć wewnętrzną część

prawej rączki kierownicy.

Pamiętaj

• Zachowaj ostrożność, jeśli po raz pierwszy

korzystasz zroweru zelektrycznym

wspomaganiem, gdyż tego typu rowery

przyspieszają szybciej niż zwykłe.

• Przeprowadź pierwszą jazdę na ubitej

nawierzchni, aby przyzwyczaić się do

przyspieszenia roweru.

• Układ elektryczny roweru ma

zabezpieczenie przed zbyt niskim

napięciem, które wyłącza prąd, jeżeli

poziom naładowania akumulatora spada

poniżej krytycznej wartości.

• Maksymalna odległość pokonywana po

całkowitym naładowaniu została zmierzona

na poziomej jezdni przy 20°C, bezwietrznej

pogodzie, prędkości 25km/h icałkowitym

obciążeniu wynoszącym 75kg.

• Wrzeczywistych warunkach odległość

może być inna wzależności od obciążenia,

warunków panujących na drodze,

prędkości wiatru, temperatury, sposobu

jazdy (liczby uruchomień itp.), ciśnienia

woponach isposobu ładowania.

• Aby uzyskać jak najdłuższą odległość,

skontroluj wszystkie powyższe czynniki

idopasuj je wmiarę możliwości. Unikaj

przeciążenia, uprawiaj łagodny styl jazdy,

jedź zwłaściwym ciśnieniem woponach

iregularnie ładuj akumulator.

• Zachowaj ostrożność podczas hamowania

– hamuj najpierw hamulcem tylnym, który

jest łagodniejszy niż przedni.

• Wspomaganie elektryczne działa do

prędkości maks. 25km/h, po czym się

wyłącza, agdy prędkość spada poniżej

25km/h, uruchamia się ponownie.

• Nie używaj wspomagania elektrycznego na

śliskim, żwirowym lub błotnistym podłożu.

• Wyłącz wspomaganie elektryczne, jeżeli

rower nie działa jak dotychczas, aby

uniknąć uszkodzenia układu

elektrycznego.

• Przednie itylne oświetlenie ma dwa tryby

pracy: światło stałe imigające. Naciśnij

przycisk oświetlenia jednokrotnie, aby

włączyć światło stałe, idwukrotnie, aby

włączyć światło migające.

• Pamiętaj, aby po użyciu wyłączyć światła.

AMORTYZACJA

Amortyzację widelca przedniego można

zablokować (wyłączyć) za pomocą

umieszczonego na nim pokrętła.

KONSERWACJA

OSTRZEŻENIE!

Akumulator nie może być zamontowany na

rowerze podczas konserwacji lub naprawy.

• Do czyszczenia używaj wilgotnej gąbki

złagodnym środkiem czyszczącym. Nie

stosuj środków na bazie kwasu, ponieważ

mogą uszkodzić rower.

• Staraj się nie pozostawiać

niezabezpieczonego roweru, kiedy pada

deszcz lub śnieg.

• Jeśli rower elektryczny zmoczy się podczas

użytkowania, przetrzyj go ręcznikiem.

• Jeśli korzystasz zroweru na

nawierzchniach posypanych solą, wyczyść

go po użyciu czystą wodą.

• Nie czyść roweru elektrycznego myjką

wysokociśnieniową – ryzyko przedostania

się wody iwilgoci do komponentów

elektrycznych isilnika.

AKUMULATOR IŁADOWARKA

• Jeśli akumulator nie będzie używany przez

dłuższy czas, należy go przechowywać na

poziomie naładowania do ok. 50%

(po około 2–3godzinach ładowania

całkowicie rozładowanego akumulatora)

wsuchym idobrze wentylowanym

miejscu. Jeżeli czynność ta nie jest

wykonywana, gwarancja traci ważność.

• Warunki przechowywania akumulatora:

temperatura od -20 do +35°C, względna

wilgotność powietrza od 5do 65%.

• Nie zanurzaj akumulatora wwodzie.

Podczas przewożenia akumulator powinien

być umieszczony woryginalnym

opakowaniu ichroniony przed wstrząsami,

uderzeniami, drganiami oraz bezpośrednim

działaniem promieni słonecznych.

• Na czas przechowywania ładowarka

powinna być odłączona od akumulatora.

ŁAŃCUCH

Smarowanie

Łańcuch należy regularnie smarować

odpowiednim olejem. Nigdy nie dopuść do

wyschnięcia łańcucha. Suchy łańcuch szybciej

się zużywa, ciężej pracuje imoże zacząć

rdzewieć. Uszkodzony łańcuch należy wymienić.

1. Oczyść łańcuch zwidocznych zabrudzeń.

2. Nasmaruj łańcuch.

3. Wykonaj kilka obrotów pedałami, aby olej

dostał się do ogniw.

4. Wytrzyj łańcuch szmatką lub gąbką.

Naciąg łańcucha

Niewystarczająco napięty łańcuch może

stanowić zagrożenie. Nie powinno być

możliwości podniesienia lub opuszczenia

łańcucha między zębatkami owięcej niż 1cm,

nie może być też jednak zbyt napięty.

1. Aby napiąć łańcuch, odkręć nakrętki

tylnego koła ipociągnij koło do tyłu.

2. Dokręć nakrętki. Upewnij się, że koło

zostało zamontowane prosto.

3. Sprawdź, czy koło jest stabilnie

zamocowane.

ŁOŻYSKO PIASTY

Sprawdź luzy włożysku piasty, chwytając

obręcz iprzechylając ją ostrożnie wpoziomie,

kiedy koło jest przymocowane do roweru.

Jeżeli wkole są luzy, należy je natychmiast

wyregulować, ponieważ wprzeciwnym razie

istnieje ryzyko uszkodzenia kulek, pierścieni

łożyska ipiasty.

HAMULCE TARCZOWE

Napięcie linki hamulców tarczowych

regulowane jest za pomocą śruby regulacyjnej

na rączce właściwego hamulca.

1. Nypel

2. Metalowa obręcz

3. Nakrętka zabezpieczająca

4. Śruba regulacyjna

5. Kierownica

RYS. 12

PRZERZUTKA

Naprężenie linki biegów regulowane jest za

pomocą śruby regulacyjnej przy piaście tylnego

koła.

Przerzutka tylna, widok od boku

1. Śruba regulacyjna biegu wysokiego

2. Śruba regulacyjna biegu niskiego

3. Śruba regulacyjna

RYS. 13

SZPRYCHY

Naprężenie szprych

1. Szprychy powinny być naprężone

równomiernie wobrębie całego koła.

Sprawdź naprężenie szprych, ściskając ze

sobą dwie sąsiadujące ze sobą szprychy po

tej samej stronie koła.

2. Wykonaj tę czynność dla wszystkich szprych

wkole, aby sprawdzić, czy któraś nie jest

poluzowana.

3. Sprawdź także, czy obręcz nie jest wygięta:

kręć kołem iobserwuj obręcz.

4. Napręż poluzowane szprychy specjalnym

kluczem. Jeśli nie masz pewności,

jakiego momentu użyć, oddaj rower

do autoryzowanego warsztatu wcelu

napięcia szprych.

PĘKNIĘCIE SZPRYCHY

Wygięta obręcz lub pęknięta szprycha wskazują

na uszkodzenie koła. Dlatego zleć naprawę

roweru/koła wwarsztacie.

SMAROWANIE

Aby na trwałe zapewnić prawidłowe

funkcjonowanie roweru, smaruj go regularnie

zgodnie zponiższymi wskazówkami. Upewnij

się, że do smarowania nie używasz zbyt dużej

ilości smaru – może to spowodować utknięcie

smaru na tarczach iklockach hamulcowych,

co wkonsekwencji wydłuży drogę hamowania.

Regulator prędkości, okładziny hamulcowe

iobręcze powinny być pozbawione tłuszczu

iinnych smarów.

• Smaruj łańcuch iprzerzutki olejem

rowerowym co 1–2miesiące lub częściej,

jeśli zajdzie taka potrzeba.

• Aby zabezpieczyć sztycę siodełka przed

zablokowaniem, smaruj ją raz do roku.

• Aby uniknąć zbędnego tarcia smaruj

również śrubę mimośrodową hamulca,

piastę przednią ipedały co 1–2miesiące

lub częściej, jeśli zajdzie taka potrzeba.

UWAGA!

Upewnij się, że do smarowania nie

używasz zbyt dużej ilości smaru – może to

spowodować utknięcie smaru na tarczach

iklockach hamulcowych, co wkonsekwencji

wydłuży drogę hamowania. Regulator

prędkości, okładziny hamulcowe iobręcze

powinny być pozbawione tłuszczu iinnych

smarów.

REGULARNA KONSERWACJA

Wodstępach co 1–2 miesiące sprawdzaj, czy:

– Wspornik kierownicy, kierownica

isztyca siodełka są prawidłowo

zamontowane idokręcone.

– Nakrętki osi kół są poprawnie

dokręcone.

– Obręcze nie mają pęknięć,

awszystkie szprychy są całe

iodpowiednio napięte.

– Opony nie są zużyte ani uszkodzone.

– Ciśnienie woponach jest prawidłowe.

– Styki akumulatora na ramie są czyste

inie uległy utlenieniu.

– Akumulator jest wystarczająco

naładowany.

– Oświetlenie działa prawidłowo.

– Hamulec przedni itylny działają

prawidłowo.

– Linki są dobrze nasmarowane,

aokładziny hamulcowe są wdobrym

stanie technicznym.

– Nie używasz do smarowania zbyt

dużej ilości smaru – może to

spowodować utknięcie smaru na

tarczach iklockach hamulcowych, co

wkonsekwencji wydłuży drogę

hamowania.

– Spoiny ramy są całe iwolne od rdzy.

CHECK BEFORE USE

Check that:

– The tyres are in good condition and

have the correct tyre pressure. See

marking on side of tyre for

recommended pressure.

– The battery is charged.

– The stem, handlebars and saddle

post are correctly tted and

tightened.

– The axle nuts are correctly tightened.

– The bell is working.

– The rims are in good condition and

undamaged. A worn rim is a safety

risk and should be replaced.

– Screw unions and components are

properly tightened and not worn or

damaged.

– The seat is comfortably adjusted.

– The brakes are working properly.

– The steering does not jam, or has

too much play.

– The wheels are not warped and the

wheel bearings are correctly

adjusted.

– The wheels are properly attached in

the back/front forks.

– The pedals t properly in the crank

arms.

– The gears are correctly adjusted.

– All the reectors are tted.

– After adjusting, check that all screw

unions are correctly tightened and

that the wires are undamaged and

correctly drawn along the frame.

– The maximum load including cyclist

and baggage is 130 kg.

– Check the function of the brakes. Use

the brake handle on the left side of

the handlebars to brake the front

wheel, and use the brake handle on

the right side to brake the back

wheel.

SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING!

Like all other mechanical equipment, a bike

is exposed to wear when in use. Dierent

materials and components react in dierent

ways to wear and stress. If the life span of

any part of the bike (including the frame,

forks and components) has been exceeded

there is a risk of the part suddenly breaking,

and that you lose control and fall o. Cracks,

scratching or changes in colour in areas

exposed to high levels of stress indicate that

the component has reached the end of its

useful life and should be replaced.

• The electric bike is a vehicle. Always follow

local trac regulations. The electric bike is

not designed to take passengers. Reduce

your speed and increase the distance to

other road users in rain, snow or slippery

conditions.

• You should not attempt to dismantle parts

from the bike for maintenance. Contact a

qualied service technician.

• Do not ride through pools of water or

other accumulations of water. Water can

penetrate into the hub motor and cause

short-circuiting and irreparable damage.

• The two metal connector plates on the

back of the battery box are the battery’s

positive and negative terminals. Do not

touch the battery terminals, especially

with wet hands. Make sure that metal

objects do not come into contact with the

battery terminals as this can cause

short-circuiting and result in electric

shock, severe burn injuries and damage to

the battery.

• Never allow persons who are not familiar

with electric bikes, or who have not read

these instructions, to use this product.

• Do not modify the product.

BATTERY AND CHARGER

WARNING!

The electric bike has a lithium-ion battery.

Never charge the battery with any other

charger than the one supplied with the

battery. Using another charger to charge the

battery can cause it to catch re, or explode.

If your charger is damaged or lost, contact the

nearest Jula store for a replacement charger.

• The battery is half-charged when new.

Charge the battery for 10-12 hours the rst

three times.

• Charge the battery when the battery

charge is low.

• Make sure the charger voltage

corresponds to the mains voltage.

• Do not open the charger, the charger is a

high-voltage unit.

• Never touch the two battery terminals at

the same time this can cause an electric

shock.

• Never take the battery out of the electric

bike when charging.

• Charge the battery for at least 2 hours

every three months. Failure to do this will

invalidate the warranty.

• Protect the battery from contact with

liquid or metal objects.

• Never charge the battery in the vicinity of

small children.

• Never use the charger in dirty, wet or

damp conditions. Avoid charging the

battery in direct sunlight.

• Do not use the charger during

thunderstorms.

• Only use the charger in cool and

well-ventilated areas.

• Do not expose the battery to heavy

vibrations or knocks.

• Opening the battery will invalidate the

warranty.

• Never short-circuit the battery’s charging

or discharging terminals.

• Never attempt to charge the battery via

the discharging terminals or discharge the

battery via the charging terminals.

• Do not expose the battery to excessive

heat or naked ames. Do not burn the

battery.

• Do not expose the battery to water or

moisture. Protect the battery’s charging

and discharging terminals from rain,

ooding or immersion in water.

• Operating temperature when charging

the battery: 0 to 45°C.

• Operating temperature when discharging:

–20 to +45°C.

• Relative humidity when discharging:

≤ 80%.

• Store the battery out of the reach of

children and animals.

• If the battery is not going to be used for

some time, remove it from the battery

holder and store separately.

• Contact the retailer if you have any

questions concerning the battery.

• Never dismantle batteries or cells.

• Follow the markings on the battery.

• The charger should be placed at least

1 metre from computers, television

receivers, whitegoods and other electrical

equipment while charging is in progress.

• The charger is only intended for indoor

use. It must only be used in a dry and

well-ventilated area with a maximum

temperature of 45°C.

• Disconnect the charger immediately if it

emits an abnormal smell during charging,

and take it to your dealer.

• The battery must only be charged with the

charger recommended by the manufacturer.

The charger must only be used for the

battery for which it is intended, not for other

batteries from other manufacturers.

• Do not use the charger in dusty or damp

conditions, or where it cannot remain stable.

• When the battery is fully charged, rst

disconnect the charger from the mains

and then disconnect it from the battery.

• Make sure that nobody, especially

children, touches the charger while

charging is in progress.

• Do not place any objects on the charger.

• Make sure your hands are not wet when

connecting or disconnecting the charger.

• Do not turn or move the charger or

battery while charging is in progress.

• Do not use the charger in direct sunlight.

• Do not disconnect the charger from the

battery while charging is in progress.

• Do not carry out any maintenance on the

bike while charging is in progress.

• Do not connect the charger to the mains if

it is not connected to the battery.

• The electric bike works reliably in all kinds

of weather, but the electrical components

and/or motor can be damaged during

prolonged or excessive exposure to water.

• Do not touch the electrical components

with wet hands, or touch the positive and

negative terminals on the battery at the

same time; short circuiting can result in

personal injury.

• If there is a fault on any of the electrical

components, consult a specialist. Do not

attempt to repair the fault yourself.

• Never use the electric bike for riding on

extreme terrain, jumping, or carrying

heavy loads. This can damage the electric

bike and result in personal injury.

SERVICE

Only use identical spare parts when replacing

parts that are essential for safety. Contact an

authorised service centre for original parts.

This will guarantee that the bike remains safe

to use.

ROAD SAFETY

• Always wear an approved bike helmet.

• Follow local trac regulations.

• Follow the laws and regulations that apply

in your country when riding an electric bike.

• The electric bike is designed for normal

roads and in normal trac.

• The bike is intended for one person.

• In slippery conditions – note that the

braking distance can be longer than

normal to stop the electric bike safely.

• Do not put anything on the bike that can

get caught up and obstruct the functions

of the bike.

• Use lights and reectors when cycling in

the dark.

• Do not ride on the same side as oncoming

trac.

• Do not ride alongside another bike.

• Do not give rides on bikes not intended for

this.

• Do not swing out into trac.

• Do not hang anything from the

handlebars that makes it dicult to steer,

or which could fasten in the front wheel.

• Do not hang onto another vehicle.

• Do not ride too close to a vehicle in front.

• The braking power is reduced by water

and ice.

• Cycle more slowly in wet weather and

brake earlier than you normally do in dry

weather.

• Follow local regulations when cycling in

the dark. The bike must have a front lamp

with a white light and a back lamp with a

red light, plus the necessary reectors.

• Wear bright clothes and a high-visibility

jacket if possible.

• Check that the bike’s reectors are

correctly positioned, properly attached,

clean and not obscured. Replace

damaged reectors immediately.

WARNING!

Like all mechanical components a bike is

also exposed to wear and fatigue. Dierent

materials and components show signs of

wear and fatigue in dierent ways. If a

mechanical component has reached the end

of its useful life this can cause the component

to suddenly malfunction, which can result

in personal injury. Pay attention to changes

in colour, cracks and scratches at exposed

points. Such signs can be indications that

components need to be replaced.

SYMBOLS

Read the instructions.

Approved in accordance with

the relevant directives.

Recycle discarded product

in accordance with local

regulations.

TECHNICAL DATA

Frame size 450 mm

Tyre size 700 x 38C

Frame Aluminium

Front fork Dampened

Gear system Shimano Altus

Gears 24

Rims Aluminium

Brakes, front/rear Disc brake

Motor Brushless hub motor, rear

Battery technique Li-ion

Battery voltage 36 V

Battery capacity 11.6 Ah

Charging time Approx. 6 – 8 h

Battery range (max) 70 km

Battery type, front light 1 x AA

Battery type, rear light 2 x AAA

Weight 26 kg

Max total weight 130 kg

DESCRIPTION

1. Frame

2. Front fork with shock absorber

3. Wheel reector

4. Saddle post

5. Stand

6. Tyre with rim

7. Handlebars

8. Adjustable head

9. Handle

10. Saddle

11. Disc brake, front

12. Disc brake, rear

13. Brake handle, front/rear

14. Back gear

15. Gear selector, front/back

16. Front gear

17. Sprocket and crank

18. Chain

19. Pedal

20. Battery

21. Motor

22. Reector, front

23. Reector, rear

24. Display

FIG. 1

ASSEMBLY

SADDLE AND SADDLE POST

Fit the saddle post in the saddle tube and lock

in place with the quick-release lock.

WARNING!

Do not raise the saddle over the marking

for the max height on the saddle post.

The marking means that at least one third

of the saddle post must be inserted in the

saddle tube.

FRONT WHEEL

Fit the front wheel by aligning the wheel in the

bottom part of the front fork, making sure that

the brake disc goes in between the brake pads.

Fit the axle with the quick-release and fasten

the nut on the opposite side. Secure the wheel

rmly in place with the quick-release.

HANDLEBARS

Put the handlebars in the column recess, clamp

in place and tighten the four screws.

WARNING!

Do not raise the handlebars over the marking

for maximum height.

PEDALS

Screw the pedals onto the pedal arms.. Make

sure to t them the right way round, they are

threaded in dierent directions so they will not

come loose. The pedals are marked with R for

right and L for left.

LIGHTS

Use good quality batteries for the lights.

USE

BEFORE USING FOR THE FIRST TIME

• The battery is half-charged on delivery.

Charge the battery for 10-12 hours before

using for the rst time the next two or

three times.

• Be careful when using the power

assistance the rst time because the

electric bike accelerates faster than a

normal bike.

• Ride the bike on a smooth surface rst to

get used to the acceleration.

WARNING!

• This electric bike runs on a lithium-ion

battery. Never charge the battery with

any other charger than the one supplied

with the bike – risk of re or explosion.

• Never remove the battery from the bike

when charging is in progress.

TO BEAR IN MIND WHEN RIDING

• Follow local trac regulations.

• Wear a bike helmet.

• Be careful when braking, brake rst with

the more gentle back brake.

• The power assistance works up to max

25 km/h and then switches o. When the

speed drops below 25 km/h and the rider

continues to pedal the power assistance

starts again.

• Do not use the power assistance in

slippery conditions, or on loose gravel or

clay.

• Switch o the power assistance if the

electric bike behaves “unusually” to avoid

damaging the electrical system.

• The front and back lights have two modes

– constant and ashing. Press the light

button once for constant and twice to

ash.

• Remember to switch o the bike and the

lights after use.

WARNING!

• Check that the front and back brakes are

working properly.

• Check that the front and back wheels are

properly screwed on and that there is no

play.

• Check that the pedals, saddle and

handlebars are properly screwed on and

that there is no play.

• Check that the quick-release on the

saddle is properly tensioned and that

there is no play.

RIDING THE BIKE

1. Press the power switch on the battery and

press ON on the control panel.

2. The motor is activated when you start

pedalling and assists all the time while

the battery lasts, and switches o when

braking, or as soon as you stop pedalling.

3. Adjust the assistance level of the electric

motor by pressing the MODE button. The

power assistance stops at 25 km/h and

resumes when the speed drops below

25 km/h, assuming that you continue

pedalling and the battery is not at.

4. The electrical system on the bike has a low

voltage protection that switches o the

power if the battery drops below a certain

level.

TOTAL DISTANCE

• The total distance per full charge is

measured on the horizontal at 20°C,

in calm conditions, at a speed of 25 km/h

and with the bike loaded with a total

weight of 75 kg.

• The actual real distance varies with the

load, road conditions, wind speed,

temperature, biking behaviour (number

of starts etc.), tyre pressure and correct

battery charging routines.

• To obtain the longest possible distance all

the above factors should be checked and

adjusted as far as is possible – avoid

overloading, pedal smoothly and with the

correct tyre pressure, and charge the

battery regularly.

CHARGING THE BATTERY

Battery mounted on the bike

1. Switch o the bike on the control panel

and with the battery’s power switch.

2. Connect the charger to the charging

socket on the battery.

3. Plug the charger into a power point.

WARNING!

Do not connect the charger to a power point

if it is not connected to the battery.

Battery removed from the bike

1. Switch o the bike on the control panel

and with the battery’s power switch.

2. Turn the key to unlock the battery.

3. Lift up the battery to release it from the

bike.

4. Connect the charger to the charging

socket on the battery.

5. Plug the charger into a power point.

WARNING!

Do not connect the charger to a power point

if it is not connected to the battery.

Charge indicator

• The charger light turns red while charging

is in progress.

• When the battery is fully charged the

charger light turns green.

• Flashing alternately red and green

indicates a fault. Contact an authorised

service centre.

DISPLAY

Summary of functions

1. Battery charging indicator

2. Trip meter

3. Speedometer (shows instant speed,

average speed and maximum speed)

4. Speed unit

5. Error code display

6. Backlight on/o

7. Assistance level

8. Distance unit

9. Parameter settings, e.g. wheel diameter,

backlight and top speed limit for

assistance.

FIG. 2

Starting and switching o the

display

Press the button for 2 seconds to start the

display and the control unit. To switch o the

display and the electric system on the bike,

press the button again for 2 seconds.

The display and control unit switch o.

NOTE:

If the bike is not used for 10 minutes the

display switches o automatically.

Speedometer

The speedometer can show the instant

speed, average speed and maximum speed.

The instant speed is shown automatically by

default. To switch over, press the buttons

and + for 2 seconds. The following is then

shown: instant speed (km/h) → average speed

(km/h) → maximum speed (km/h).

1. Instant speed

2. Average speed

3. Maximum speed

FIG. 3

Odometer

The odometer shows the trip distance when

the display is switched on. To switch over (trip

meter/total distance) press the button . The

display then shows: trip distance (km) → total

distance (km). To reset the trip meter, press the

buttons and –.

1. Trip distance (TRIP)

2. Total distance (ODO)

FIG. 4

Backlight

Press the button + for 2 seconds to switch on

the backlight. The headlight goes on at the

same time. To switch o the light, press the

button + for 2 seconds again.

FIG. 5

Selection of assistance level

Press the button + or – to adjust the assistance

power of the motor. There are ve assistance

levels, 1 to 5. 1 is the lowest and 5 is full power.

The standard setting is assistance level 1. Three

examples of how the assistance levels are

shown on the display:

1. Assistance level 1

2. Assistance level 2

3. Assistance level 5

FIG. 6

Battery indicator

The battery charge is shown on the display

in ve levels. FULL is shown at the top of the

battery charge indicator when the battery is

fully charged. When the battery is discharged

(low battery voltage) the letter E is shown at

the bottom of the battery indicator and the

indicator ashes. The battery must then be

charged.

1. Fully charged battery

2. Partially discharged battery

3. Fully discharged battery (the indicator

ashes)

FIG. 7

Error codes

Error codes are shown automatically if there is

a fault in the control electronics. Check the part

of the bike to which the error code refers.

Error code 21: circuit fault

Check that all connections are correct,

undamaged and not short-circuited.

Error code 22: motor control fault

Check that motor’s starter lever is in neutral.

Error code 23: motor circuit fault

Check that motor is correctly connected to the

control unit and that all the connections are

intact.

Error code 24: signal fault hall sensor for

motor

For control unit without hall sensor, check that

motor is correctly connected. For control unit

with hall sensor, check that the hall sensor is

correctly connected.

Error code 25: brake fault

Check that the brakes are not applied, and

have gone fully back before switching the

display unit on.

Error code 30: communication fault

Check that all the cables between the display

unit and the control unit are correctly connected.

Settings

With the display switched on, press the buttons

+ and – at the same time for 2 seconds to go

to the settings menu. To leave the settings

menu, press the button for 2 seconds.

Setting the wheel diameter

Press the button + or – to set the correct wheel

diameter. Wheel diameter settings: 16 inch, 18

inch, 20 inch, 22 inch, 24 inch, 26 inch, 700C,

28 inch. The standard setting is 26 inch. Press

the button to conrm the wheel diameter

setting and to go to the next setting.

FIG. 8

Setting the top speed limit

A top speed limit can be set for the power

assistance as a safety function. The electric

motor switches o when the speed goes

over this limit. The top speed limit can be set

from 12 to 40 km/h. The standard setting is

25 km/h. Press the button + or – to set the

required top speed limit. Press the button

to conrm the setting. Go to next setting.

FIG. 9

Setting the backlight

”bL” stands for backlight. Level 1 is low

brightness. Level 2 is medium brightness. Level

3 is high brightness. Press the button + or – to

set the required brightness. Press the button

to conrm the setting.

FIG. 10

BATTERY

1. Battery indicator

2. Button 0/1 to start (1) and switch o (0)

the battery.

FIG. 11

START CYCLING

1. Start pedalling, the electric motor starts

and assists while the pedalling continues.

2. Adjust the assistance from the electric

motor with the mode button. The power

assistance stops when the rider stops

pedalling, when the brake is used, or

when the speed reaches over 25 km/h.

3. The bike has three gears. Change gear by

turning the inner part of the right handle

on the handlebars.

Note:

• Be careful when using the power assistance

the rst time because the electric bike

accelerates faster than a normal bike.

• Ride the bike on a smooth surface rst to

get used to the acceleration.

• The electrical system on the bike has a low

voltage protection that switches o the

power if the battery drops below a certain

level.

• The total distance per full charge is

measured on the horizontal at 20°C,

in calm conditions, at a speed of 25 km/h

and with the bike loaded with a total

weight of 75 kg.

• The actual real distance varies with the

load, road conditions, wind speed,

temperature, biking behaviour (number

of starts etc.), tyre pressure and correct

battery charging routines.

• To obtain the longest possible distance all

the above factors should be checked and

adjusted as far as is possible – avoid

overloading, pedal smoothly and with the

correct tyre pressure, and charge the

battery regularly.

• Be careful when braking, brake rst with

the more gentle back brake.

• The power assistance works up to max

25 km/h and then switches o. When the

speed drops below 25 km/h the power

assistance starts again.

• Do not use the power assistance in

slippery conditions, or on loose gravel or

clay.

• Switch o the power assistance if the

electric bike behaves “unusually” to avoid

damaging the electrical system.

• The front and back lights have two

modes: ashing and constant. Press the

light button once for constant and twice

to ash.

• Remember to switch o the lights after

use.

SUSPENSION

The suspension on the front fork can be locked

(switched o) with a knob on the front fork.

MAINTENANCE

WARNING!

The battery must not be mounted on the bike

during maintenance or repairs.

• Use a sponge moistened with a mild

detergent when cleaning. Do not use

acidic detergents, they can damage the

bike.

• Avoid leaving the bike unprotected in the

rain or snow.

• If the bike gets wet, wipe it with a towel

after use.

• If the bike is used on a salted surface,

clean it after use with fresh water.

• Do not clean the bike with a high-pressure

washer – risk of water and moisture

penetrating into the electrical

components and motor.

BATTERY AND BATTERY CHARGER

• If the battery is not going to be used for

some time it should be kept charged to

about 50% (takes about 2–3 hours of

charging for a fully discharged battery)

and stored in a dry and well-ventilated

place. Failure to do this will invalidate the

warranty.

• Storage conditions for battery:

temperature –20 to +35°C, relative

humidity 5 to 65%.

• Do not immerse the battery in water.

When transported the battery should be

packed in its original packaging and

protected from knocks and blows,

vibration and direct sunlight.

• Disconnect the charger from the battery

for storage.

CHAIN

Lubrication

The chain should be lubricated at regular

intervals with a suitable chain oil. Never let the

chain dry out. A dry chain wears more quickly,

becomes sti and can start to rust. Replace a

damaged chain.

1. Clean any dirt o the chain.

2. Lubricate the chain.

3. Pedal a few turns so that the oil comes in

the links.

4. Wipe the chain with a cloth or sponge.

Chain tension

A chain that is not properly tensioned can

be dangerous. It should not be possible to

move the chain more than 1 cm “up or down”

at the mid point, but neither should it be

overtensioned.

1. Undo the nuts on the back wheel and pull the

back wheel backwards to stretch the chain.

2. Tighten the nuts. Make sure the wheel is

tted straight.

3. Check that the wheel is rmly in place.

HUB BEARINGS

Check for play in the hub bearings by holding

the rim of the wheel on the bike and moving it

from side to side. Adjust any play immediately,

otherwise there is a risk of damaging the hub

bearings and the wheel.

DISC BRAKES

The wire tension for the disc brakes is adjusted

with the adjuster screw on the respective brake

handles.

1. Nipple

2. Metal ring

3. Lock nut

4. Adjusting screw

5. Handlebars

FIG. 12

GEARS

The gear wire tension is adjusted with the

adjuster screw on the hub of the back wheel.

Back gear side view

1. High gear adjuster screw

2. Low gear adjuster screw

3. Adjusting screw

FIG. 13

SPOKES

Spoke tension

1. The spokes should be equally tensioned

round the wheel. Check the spoke tension

by squeezing two adjacent spokes on the

same side of the wheel together.

2. Go round the wheel to check if any spokes

are loose.

3. Check that the rims are not warped by

spinning the wheels.

4. Tension loose spokes with a spoke key. If

you are not sure how to do this, take the

bike to an authorised service centre to

tension the spokes.

Broken spoke

A warped rim or broken spoke indicates that

the wheel is damaged. Take the bike/wheel to

a workshop to be repaired.

LUBRICATION

Lubricate regularly as per the instructions

to keep the electric bike in good working

condition. Make sure not to use too much

lubricant – risk of it accumulating on the

brake discs and pads and reducing the braking

power. The speed control, brake pads and

rims should be kept free of grease and other

lubricants.

• Lubricate the chain and derailleur with

bike oil at 1 to 2 month intervals, or more

often if necessary.

• The saddle post should be greased once a

year to prevent it getting stuck.

• Grease the eccentric brake screw, the front

hub and pedals with grease at 1 to 2

month intervals, or more often if

necessary, to avoid unnecessary friction.

NOTE:

Make sure not to use too much lubricant –

risk of it accumulating on the brake discs and

pads and reducing the braking power. The

speed control, brake pads and rims should be

kept free of grease and other lubricants.

REGULAR MAINTENANCE

Run the following checks at intervals of 1 to

2 months:

– Check that the stem, handlebars and

saddle post are correctly tted and

tightened.

– Check that the axle nuts on the

wheels are correctly tightened.

– Check that the rims are not cracked

and that the spokes are in good

condition and well tensioned.

– Check that the tyres are not worn or

damaged.

– Check that the tyre pressure is correct.

– Check that the battery contactors on

the frame are clean and free from

oxide.

– Check that the battery is suciently

charged.

– Check that the lights are working

properly.

– Check that the front and back brakes

are working properly.

– Check that the wires are well

lubricated and that the brake pads

are in good condition.

– Make sure not to use too much

lubricant, otherwise there is a risk of

it accumulating on the brakes and

reducing the braking power.

– Check that the welds on the frame

are in good condition and free from

rust.

• Keine Änderungen am Produkt

vornehmen.

KONTROLLEN VOR BENUTZUNG

Stellen Sie Folgendes sicher:

– Die Reifen sind in gutem Zustand und

haben den richtigen Luftdruck. Den

empfohlenen Reifendruck nden Sie

in der Reifenmarkierung.

– Der Akku ist ausreichend geladen.

– Lenkervorbau, Lenker und

Sattelstütze sind ordnungsgemäß

montiert und fest angezogen.

– Die Achsmuttern sind fest

angezogen.

– Die Klingel funktioniert.

– Die Felgen sind in gutem Zustand

und nicht beschädigt. Eine

verschlissene Felge stellt ein

Sicherheitsrisiko dar und ist

auszutauschen.

– Verschraubungen und Bauteile sind

fest angezogen und weder

verschlissen noch beschädigt.

– Die Sitzposition ist bequem.

– Die Bremsen funktionieren gut.

– Die Lenkung ist weder schwergängig

noch zu locker.

– Die Räder stehen nicht schief, und

die Radlager sind ordnungsgemäß

eingestellt.

– Die Räder sind ordnungsgemäß an

der vorderen bzw. hinteren Gabel

befestigt.

– Die Pedale sind fest mit den

Tretkurbeln verbunden.

– Die Gänge sind richtig eingestellt.

– Alle Reektoren sind montiert.

– Nach der Einstellung kontrollieren,

dass alle Verschraubungen

ordnungsgemäß angezogen und die

Seilzüge intakt sind sowie

ordnungsgemäß am Rahmen

verlaufen.

SICHERHEITSHINWEISE

WARNUNG!

Ein Fahrrad verschleißt bei Benutzung – so

wie jede andere mechanische Vorrichtung

auch. Verschiedene Materialien und Bauteile

reagieren unterschiedlich auf Verschleiß

und Belastung. Wenn die Lebensdauer

bestimmter Teile (z.B. Rahmen, Gabel oder

andere Komponenten) überschritten ist,

können diese plötzlich schadhaft werden und

einen Kontrollverlust und Sturz auslösen.

Sprünge, Risse oder Farbveränderungen in

stark belasteten Bereichen weisen darauf hin,

dass die Lebensdauer der betroenen Teile

überschritten ist und diese auszutauschen sind.

• Das Elektrofahrrad ist ein Fahrzeug. Die

geltenden Verkehrsregeln sind immer

einzuhalten. Passagiere dürfen auf dem

Elektrofahrrad nicht geschoben werden.

Bei Regen, Schnee oder Glätte langsamer

und mit größerem Abstand zu anderen

Verkehrsteilnehmern fahren.

• Wartungsarbeiten, für die Teile vom E-Bike

abmontiert werden müssen, nicht in

Eigenregie durchführen. Wenden Sie sich

an qualiziertes Wartungspersonal.

• Nicht durch größere Pfützen oder andere

Wasseransammlungen fahren. Wenn

Wasser in den Nabenmotor gelangt, kann

dies einen Kurzschluss und irreparable

Schäden verursachen.

• Hinten am Akku benden sich zwei

Kontaktbleche aus Metall – hierbei

handelt es sich um den Plus- und den

Minuspol. Die Batteriepole nicht

berühren, vor allem nicht mit nassen

Händen. Keine Metallgegenstände mit

den Polen in Kontakt kommen lassen

– dies kann einen Kurzschluss und damit

Stromschläge und schwere

Verbrennungen auslösen sowie den Akku

beschädigen.

• Personen, die E-Bikes nicht kennen oder

diese Anweisungen nicht gelesen haben,

dürfen es nicht verwenden.

– Die maximale Belastung

einschließlich Fahrrad, Fahrer und

Gepäck beträgt 130 kg.

– Die Bremsen auf ordnungsgemäße

Funktion prüfen. Der linke

Bremshebel betätigt die

Vorderradbremse, der rechte die

Hinterradbremse.

BATTERIE UND LADEGERÄT

WARNUNG!

Das E-Bike ist mit einem Lithium-Ionen-Akku

ausgestattet. Laden Sie den Akku niemals

mit einem anderen Ladegerät als dem im

Lieferumfang enthaltenen auf. Bei Benutzung

eines anderen Ladegeräts kann der Akku

in Brand geraten oder explodieren. Wenn

Ihr Ladegerät beschädigt ist oder verloren

geht, bekommen Sie in Ihrem örtlichen Jula

Warenhaus ein Ersatzladegerät.

• Im Neuzustand ist der Akku zur Hälfte

geladen. Den Akku bei den ersten drei

Ladevorgängen 10-12 Stunden lang

auaden.

• Bei niedrigem Ladezustand den Akku

auaden.

• Kontrollieren, dass die Spannung des

Ladegeräts mit der Netzspannung

übereinstimmt.

• Das Ladegerät keinesfalls önen – es

handelt sich um ein Starkstromgerät.

• Keinesfalls beide Pole gleichzeitig

berühren – dies kann einen Stromschlag

auslösen.

• Entfernen Sie während des Ladevorgangs

niemals den Akku aus dem E-Bike.

• Den Akku mindestens alle 3 Monate 2

Stunden lang auaden. Anderenfalls

erlischt die Garantie.

• Sicherstellen, dass weder Flüssigkeit noch

Metall in den Akku gelangt.

• Laden Sie den Akku niemals auf, wenn

sich kleine Kinder in der Nähe benden.

• Das Ladegerät keinesfalls in einer

verschmutzten, feuchten oder nassen

Umgebung benutzen. Den Akku auch

nicht unter direkter Sonneneinstrahlung

auaden.

• Das Ladegerät nicht bei Gewitter

benutzen.

• Das Ladegerät nur in kühlen und gut

belüfteten Räumen benutzen.

• Den Akku keinen starken Vibrationen oder

Schlägen aussetzen.

• Den Akku nicht önen – anderenfalls

erlischt die Garantie.

• Die Lade- und Entladungspole des Akkus

keinesfalls kurzschließen.

• Keinesfalls versuchen, den Akku über die

Entladepole aufzuladen oder über die

Ladepole zu entladen.

• Den Akku keiner starken Hitze oder

Flammen aussetzen. Den Akku nicht

verbrennen.

• Den Akku weder Wasser noch Feuchtigkeit

aussetzen. Die Lade- und Entladepole vor

Regen, Überspülung und Untertauchen

schützen.

• Betriebstemperatur beim Auaden des

Akkus: 0 bis 45 °C.

• Betriebstemperatur bei Entladung: -20 bis

+45 °C.

• Relative Luftfeuchtigkeit bei Entladung:

≤80 %.

• Den Akku für Kinder und Tiere

unzugänglich auewahren.

• Wenn der Akku längere Zeit nicht benutzt

werden soll, diesen aus dem Akkuhalter

entnehmen und separat auewahren.

• Bei Fragen zum Akku den Händler

kontaktieren.

• Akkus oder Akkuzellen keinesfalls

zerlegen.

• Die Markierungen am Akku beachten.

• Bei laufender Auadung muss das

Ladegerät mindestens 1 Meter Abstand zu

Computern, TV-Geräten, Weißware und

sonstigen Elektrogeräten haben.

• Das Ladegerät ist ausschließlich für die

Innenanwendung vorgesehen. Es darf nur

in trockener und gut belüfteter Umgebung

und bei max. 45 °C verwendet werden.

• Wenn das Ladegerät während der

Auadung ungewöhnlich riecht, sofort

den Stecker ziehen und das Ladegerät

beim Händler abgeben.

• Der Akku darf nur mit dem vom Hersteller

empfohlenen Ladegerät geladen werden.

Das Ladegerät darf nur mit dem

vorgesehenen Akku kombiniert werden

– andere Akkus, z.B. von Drittherstellern,

sind nicht zulässig.

• Das Ladegerät nicht in einer staubigen/

feuchten Umgebung oder in instabiler

Lage benutzen.

• Bei voll aufgeladenem Akku das Ladegerät

zuerst von der Steckdose und dann vom

Akku trennen.

• Sicherstellen, dass bei laufender

Auadung niemand das Ladegerät

berührt – insbesondere Kinder.

• Keine Gegenstände auf das Ladegerät

legen.

• Das Ladegerät keinesfalls mit nassen

Händen anschließen oder trennen.

• Bei laufender Auadung weder das

Ladegerät noch den Akku umdrehen oder

anders hinlegen.

• Das Ladegerät nicht unter direkter

Sonneneinstrahlung benutzen.

• Das Ladegerät nicht bei laufender

Auadung vom Akku trennen.

• Bei laufender Auadung keine

Wartungsarbeiten am Fahrrad

durchführen.

• Das Ladegerät nicht an die Steckdose

anschließen, wenn es nicht mit dem Akku

verbunden ist.

• Das E-Bike funktioniert zuverlässig bei

allen Wetterbedingungen, jedoch können

elektrische Komponenten und/oder der

Motor durch ungewöhnlich große und

lange Einwirkung von Wasser beschädigt

werden.

• Elektrische Bauteile keinesfalls mit nassen

Händen und den Plus- und Minuspol des

Akkus keinesfalls gleichzeitig berühren

– hierbei kann ein Kurzschluss auftreten

und Verletzungen verursachen.

• Fehler an elektrischen Bauteilen

keinesfalls eigenständig zu beheben

versuchen, sondern stets qualizierte

Fachkräfte beauftragen.

• Das E-Bike keinesfalls für extreme

Geländefahrten, Sprünge oder mit einem

übermäßigem Beladungsgewicht

benutzen. Dies kann das E-Bike schädigen

und Verletzungen verursachen.

WARTUNG

Für sicherheitsrelevante Funktionen nur

Originalteile verwenden. Wenden Sie sich an

eine autorisierte Servicewerkstatt, um Original-

Ersatzteile zu erhalten. Dies gewährleistet die

dauerhafte Verkehrssicherheit des Fahrrads.

VERKEHRSSICHERHEIT

• Grundsätzlich einen zugelassenen

Fahrradhelm tragen.

• Die geltenden Verkehrsregeln einhalten.

• Bei der Bedienung des E-Bikes sind die in

Ihrem Land geltenden Gesetze und

Vorschriften zu beachten.

• Das E-Bike ist für das Fahren auf normalen

Wegen und in normalem Verkehr

konstruiert.

• Das E-Bike ist für eine Person vorgesehen.

• Beachten Sie bei rutschigen Bedingungen,

dass der Bremsweg länger als normal sein

kann, um den das E-Bike sicher zu

stoppen.

• Keine Gegenstände auf dem Fahrrad

platzieren, die hängen bleiben und die

Funktion des Fahrrads behindern können.

• Verwenden Sie Lichter und Reektoren,

wenn Sie im Dunkeln fahren.

• Nicht auf der Seite des Gegenverkehrs

fahren.

• Nicht mit 2 Personen nebeneinander

fahren.

• Keine zweite Person auf dem Fahrrad

mitnehmen – hierfür ist dieses nicht

ausgerüstet.

• Nicht in den ießenden Verkehr

ausscheren.

• Nichts an den Lenker hängen, was in das

Vorderrad geraten oder die Lenkung

erschweren kann.

• Nicht an anderen Fahrzeugen festhalten.

• Während der Fahrt ausreichenden

Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen

halten.

• Wasser und Eis senken die Bremsleistung.

• Fahren Sie bei nassem Wetter langsamer

und bremsen Sie schneller als bei

trockenem Wetter.

• Beim Radfahren im Dunkeln ist geltendes

Recht einzuhalten. Neben den

erforderlichen Reektoren muss das

Fahrrad eine weiß leuchtende Frontlampe

und eine rot leuchtende Hecklampe

haben.

• Am besten helle Kleidung und eine

Warnweste o.Ä. tragen.

• Kontrollieren, dass die Reektoren richtig

positioniert, ordnungsgemäß befestigt,

sauber und nicht verdeckt sind. Schadhafte

Reektoren sofort austauschen.

WARNUNG!

Wie alle mechanischen Vorrichtungen ist

ein Fahrrad Gegenstand von Verschleiß

und Materialermüdung. Je nach Material

und Bauteil zeigen sich Verschleiß und

Materialermüdung auf unterschiedliche

Weise. Wenn die Lebensdauer eines

mechanischen Bauteils überschritten ist,

kann dieses plötzlich schadhaft werden und

Personenschäden verursachen. Achten Sie

auf Farbveränderungen, Risse und Kratzer

in besonders exponierten Bereichen. Diese

können darauf hinweisen, dass ein Bauteil

ausgetauscht werden muss.

SYMBOLE

Die Gebrauchsanweisung

lesen.

Zulassung gemäß den

geltenden Richtlinien/

Verordnungen.

Das Produkt ist gemäß den

geltenden Bestimmungen zu

entsorgen.

TECHNISCHE DATEN

Rahmengröße 450 mm

Reifengröße 700 x 38C

Rahmen Aluminium

Gabel vorn Gedämpft

Gangschaltung Shimano Altus

Anzahl Gänge 24

Felgen Aluminium

Bremsen, vorn/hinten Scheibenbremse

Motor Bürstenloser Nabenmotor hinten

Batterietechnologie Li-Ion

Batteriespannung 36 V

Batterieleistung 11,6 Ah

Ladedauer Ca. 6-8 Std.

Batteriereichweite (max.) 70 km

Batterietyp Scheinwerfer vorn 1 x AA

Batterietyp, Rückleuchte 2 x AAA

Gewicht 26 kg

Max. Gesamtgewicht 130 kg

BESCHREIBUNG

1. Rahmen

2. Vorderradgabel mit Stoßdämpfer

3. Reifenreektoren

4. Sattelstütze

5. Stütze

6. Reifen mit Felge

7. Lenker

8. Verstellbarer Lenkervorbau

9. Gri

10. Sattel

11. Scheibenbremse vorn

12. Scheibenbremse, hinten

13. Bremshebel vorn/hinten

14. Hinteres Schaltwerk

15. Gangschaltung vorn/hinten

16. Vorderes Schaltwerk

17. Kettenrad und Kurbel

18. Kette

19. Pedal

20. Batterie/Akku

21. Motor

22. Reektor vorn

23. Reektor hinten

24. Display

ABB. 1

MONTAGE

SATTEL UND SATTELSTÜTZE

Montieren Sie die Sattelstütze in der

Sitzstange und verriegeln Sie sie mit der

Schnellverriegelung.

WARNUNG!

Der Sattel darf nicht über die maximale

Höhenmarkierung an der Sitzsäule angehoben

werden. Die Markierung weist darauf hin,

dass mindestens ein Drittel der Sattelstütze im

Sattelrohr verschwunden sein muss.

VORDERRAD

Montieren Sie das Vorderrad, indem Sie das

Rad an der Unterseite der Vorderradgabel

ausrichten. Achten Sie dabei darauf, die

Bremsscheibe vorsichtig zwischen die

Bremsbeläge einzusetzen. Die Welle mit

der Schnellverriegelung durchführen und

die Mutter auf der gegenüberliegenden

Seite festziehen. Dann das Rad mit der

Schnellverriegelung spannen und auf festen

Sitz achten.

LENKER

Setzen Sie den Lenker in die Aussparung ein,

legen Sie dann den Bügel über den Lenker und

ziehen Sie die vier Schrauben fest.

WARNUNG!

Der Lenkervorbau darf nicht höher eingestellt

sein, als die Markierung an diesem anzeigt.

PEDALE

Pedale auf die Pedalarme schrauben. Stellen

Sie sicher, dass Sie sie auf der richtigen Seite

montieren, da sie in verschiedene Richtungen

eingeschraubt werden, um ein Lösen zu

vermeiden. Die Pedale sind links mit L und

rechts mit R gekennzeichnet.

FAHRRADBELEUCHTUNG

Verwenden Sie für die Fahrradbeleuchtung

qualitativ hochwertige Batterien.

BEDIENUNG

VOR DER ERSTMALIGEN

VERWENDUNG

• Bei Lieferung ist der Akku zur Hälfte

geladen. Den Akku vor der ersten

Verwendung und danach noch 2-3 Mal

10-12 Stunden auaden.

• Seien Sie beim ersten Verwenden dews

E-Bikes mit elektrischer Unterstützung

vorsichtig, da das E-Bike schneller

beschleunigt als ein herkömmliches Fahrrad.

• Um sich an das Beschleunigungsverhalten

zu gewöhnen, die erste Fahrt auf

befestigtem Untergrund unternehmen.

WARNUNG!

• Dieses E-Bike wird über einen Lithium-

Ionen-Akku betrieben. Laden Sie den

Akku niemals mit einem anderen

Ladegerät auf als dem, das mit Ihrem

Fahrrad mitgeliefert wurde. Es besteht

Brand- oder Explosionsgefahr.

• Trennen Sie während des Ladevorgangs

niemals den Akku vom E-Bike.

BEIM FAHREN ZU BEACHTEN

• Die geltenden Verkehrsregeln einhalten.

• Einen Fahrradhelm tragen.

• Vorsichtig bremsen – zuerst mit der

Hinterradbremse, die weniger abrupt

reagiert als die Vorderradbremse.

• Die Elektrounterstützung funktioniert bis

max. 25 km/h und wird dann

abgeschaltet. Wenn die Geschwindigkeit

unter 25 km/h liegt und der Fahrer

weiterhin tritt, wird das elektrische

Unterstützungssystem wieder aktiviert.

• Bei Glätte sowie auf losem oder lehmigem

Untergrund die Elektrounterstützung nicht

zuschalten.

• Um Schäden an der Elektrik zu verhindern,

die Elektrounterstützung ausschalten,

wenn sich das E-Bike ungewöhnlich

verhält.

• Front- und Rücklicht haben zwei

Betriebsarten: Leuchten und Blinken. Die

Taste für die Beleuchtung zum Leuchten

einmal und zum Blinken zweimal drücken.

• Nach der Benutzung daran denken, E-Bike

und Beleuchtung auszuschalten.

WARNUNG!

• Kontrollieren, dass Vorder- und

Hinterradbremse funktionieren.

• Kontrollieren, dass Vorder- und

Hinterrad fest angezogen sind und nicht

wackeln.

• Kontrollieren, dass Pedale, Sattel und

Lenker fest angezogen sind und nicht

wackeln.

• Kontrollieren, dass der

Sattelschnellspanner fest gespannt ist

und nicht wackelt.

FAHREN

1. Den Batterienetzschalter drücken und auf

dem Bedienfeld AN drücken.

2. Der Motor wird aktiviert, wenn der

Fahrer tritt, und unterstützt während der

gesamten Fahrt oder solange der Akku

hält, und wird beim Bremsen getrennt,

oder sobald der Fahrer auört zu treten.

3. Durch Drücken der MODE-Taste die

Unterstützungsstufe einstellen. Die

elektrische Unterstützung stoppt bei

Geschwindigkeiten über 25 km/h und

wird wieder aufgenommen, wenn die

Geschwindigkeit unter 25 km/h fällt,

vorausgesetzt, dass der Fahrer weiter tritt

und der Akku nicht entladen ist.

4. Wenn der Akkustand unter einen

bestimmten Wert fällt, schaltet ein

Unterspannungsschutz den Strom ab.

REICHWEITE

• Die maximale Reichweite mit voll

aufgeladenem Akku wurde auf

horizontaler Strecke bei 20°C, Windstille,

25 km/h und mit einem Gesamtgewicht

von75kg ermittelt.

• Die tatsächliche Reichweite hängt von

Beladung, Straßenverhältnissen,

Windgeschwindigkeit, Temperatur,

Fahrweise (Anzahl Starts usw.), Reifendruck

und der richtigen Laderoutine ab.

• Für die maximale Reichweite alle obigen

Faktoren kontrollieren und weitestmöglich

optimieren – Überlast vermeiden, Akku

regelmäßig auaden sowie gleichmäßig

und mit dem richtigen Reifendruck fahren.

AUFLADEN DER BATTERIE

Akku im E-Bike

1. Schalten Sie das E-Bike auf dem

Bedienfeld und mit dem Akkunetzschalter

aus.

2. Schließen Sie das Ladegerät an den

Ladeanschluss des Akkus an.

3. Anschließend den Stecker des Ladegeräts

in die Steckdose stecken.

WARNUNG!

Das Ladegerät nicht an die Steckdose

anschließen, wenn es nicht mit dem Akku

verbunden ist.

Akku außerhalb des E-Bikes

1. Schalten Sie das E-Bike auf dem Bedienfeld

und mit dem Akkunetzschalter aus.

2. Drehen Sie den Schlüssel, um den Akku zu

entriegeln.

3. Heben Sie den Akku nach oben, um ihn

vom Fahrrad zu lösen.

4. Schließen Sie das Ladegerät an den

Ladeanschluss des Akkus an.

5. Anschließend den Stecker des Ladegeräts

in die Steckdose stecken.

WARNUNG!

Das Ladegerät nicht an die Steckdose

anschließen, wenn es nicht mit dem Akku

verbunden ist.

Ladeanzeige

• Bei laufendem Ladevorgang leuchtet die

Ladeanzeige rot.

• Bei voll aufgeladenem Akku leuchtet die

Ladeanzeige grün.

• Abwechselnd rot und grün blinkend weist

auf einen Fehler hin. Wenden Sie sich an

Ihren autorisierten Kundendienstvertreter.

DISPLAY

Zusammenfassung der Funktionen

1. Akkuladeanzeige

2. Tageskilometerzähler

3. Tachometer (zeigt momentane

Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwin-

digkeit und Höchstgeschwindigkeit an)

4. Einheit für Geschwindigkeit

5. Fehlercodeanzeige

6. Hintergrundbeleuchtung ein/aus

7. Unterstützungsstufe

8. Entfernungseinheit

9. Parametereinstellungen wie

Raddurchmesser, Hintergrundbeleuchtung

und obere Geschwindigkeitsbegrenzung zur

Unterstützung.

ABB. 2

Ein- und Ausschalten des Displays

Halten Sie die Taste 2 Sekunden gedrückt,

um Display und Steuereinheit zu starten.

Zum Ausschalten des Displays und der

Steuereinheit die Taste erneut 2 Sekunden lang

gedrückt halten. Die Anzeige erlischt und die

Steuereinheit schaltet sich aus.

ACHTUNG!

Wenn das Gerät 10 Minuten lang nicht aus-

und wieder eingeschaltet wird, schaltet sich

das Display automatisch aus.

Geschwindigkeitsmesser

Der Tacho kann die momentane Geschwindigkeit,

die Durchschnittsgeschwindigkeit und

die Höchstgeschwindigkeit anzeigen. Die

momentane Geschwindigkeit wird automatisch

angezeigt, wenn nichts anderes ausgewählt

ist. Um die Geschwindigkeitsanzeige

umzuschalten, halten Sie die Tasten und +

2 Sekunden lang gedrückt. Die Anzeige ändert

sich dann entsprechend der Reihenfolge:

Momentane Geschwindigkeit (km/h) →

Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) →

Höchstgeschwindigkeit (km/h).

1. Einstellung des Drehmomentschlüssels

2. Durchschnittsgeschwindigkeit

3. Höchstgeschwindigkeit

ABB. 3

Streckenmesser

Wenn die Anzeige gestartet wird, wird

der Kilometerzähler standardmäßig auf

Tageskilometerzähler eingestellt. Um die

Kilometeranzeige (Tageskilometerzähler/

Gesamtkilometerzähler) zu ändern,

die Taste drücken. Die Anzeige

ändert sich dann entsprechend der

Reihenfolge: Tageskilometerzähler (km)

→ Gesamtkilometerstand (km). Um den

Tageskilometerzähler zurückzusetzen, halten

Sie die Tasten und - gedrückt.

1. Tageskilometerstand (TRIP)

2. Zurückgelegte Gesamtstrecke (ODO)

ABB. 4

Hintergrundbeleuchtung

Halten Sie die Taste + 2 Sekunden lang

gedrückt, um die Hintergrundbeleuchtung

zu aktivieren. Der Scheinwerfer wird

gleichzeitig eingeschaltet. Um die Beleuchtung

auszuschalten, halten Sie die Taste + erneut

2 Sekunden lang gedrückt.

ABB. 5

Auswahl der Unterstützungsstufe

Drücken Sie die Taste + oder –, um die Leistung

zu ändern, mit der der Motor unterstützt Es

gibt fünf Unterstützungsstufen, 1 bis 5. 1 ist

die niedrigste und 5 die höchste Leistung. Die

Standardeinstellung ist Unterstützungsstufe

1. Im Folgenden nden Sie drei Beispiele für

die Anzeige der Unterstützungsstufen auf dem

Display.

1. Unterstützungsstufe 1

2. Unterstützungsstufe 2

3. Unterstützungsstufe 5

ABB. 6

Akkuanzeige

Das Display zeigt den Ladezustand des Akkus

in fünf Stufen an. Wenn der Akku vollständig

aufgeladen ist, ist der Text FULL (voll) oben

in der Akku-Ladeanzeige zu sehen. Wenn

der Akku entladen ist (niedriger Akkustand),

erscheint der Buchstabe E unten an der Akku-

Ladeanzeige, und die Anzeige blinkt. Danach

muss der Akku aufgeladen werden.

1. Vollständig aufgeladener Akku

2. Teilweise entladener Akku

3. Vollständig entladener Akku (Anzeige

blinkt)

ABB. 7

Fehlercodes

Treten Fehler in der Steuerelektronik auf,

werden automatisch Fehlercodes angezeigt.

Prüfen Sie den Teil des E-Bikes, auf den sich der

Fehlercode bezieht.

Fehlercode 21: Fehler im Stromkreis

Prüfen Sie, ob alle Anschlüsse korrekt

montiert und frei von Beschädigungen und

Kurzschlüssen sind.

Fehlercode 22: Fehler Motorsteuerung

Stellen Sie sicher, dass sich die Zugsteuerung

des Motors in der Nullstellung bendet.

Fehlercode 23: Fehler im Motorstromkreis

Prüfen Sie, ob der Motor korrekt an den

Computer angeschlossen ist und ob alle

Anschlüsse in gutem Zustand sind.

Fehlercode 24: Signalfehler Hall-Sensor

des Motors

Bei Steuereinheiten ohne Hall-Sensor prüfen,

ob der Motor richtig angeschlossen ist. Bei

Steuereinheiten mit Hall-Sensor prüfen, ob der

Hall-Sensor richtig angeschlossen ist.

Fehlercode 25: Bremsfehler

Vor dem Starten des Displays prüfen, das die

Bremsen nicht betätigt sind und vollständig in

die gelöste Stellung zurückgekehrt sind.

Fehlercode 30: Kommunikationsfehler

Prüfen Sie, ob alle Kabel zwischen Display und

Steuergerät korrekt angeschlossen sind.

Einstellungen

Halten Sie bei eingeschaltetem Display die

Tasten + und – gleichzeitig 2 Sekunden lang

gedrückt, um das Setup-Menü aufzurufen.

Um das Setup-Menü zu verlassen, halten Sie

die Taste 2 Sekunden lang gedrückt.

Einstellung des Raddurchmessers

Drücken Sie die Taste + oder –, um den

Raddurchmesser einzustellen. Einstellbare

Raddurchmesser: 16 Zoll, 18 Zoll, 20 Zoll,

22 Zoll, 24 Zoll, 26 Zoll, 700C, 28 Zoll. Die

Standardeinstellung ist 26 Zoll. Drücken

Sie die Taste , um die Einstellung des

Raddurchmessers zu bestätigen und mit dem

nächsten Einstellelement fortzufahren.

ABB. 8

Einstellen der oberen

Geschwindigkeitsbegrenzung

Als Sicherheitsfunktion kann eine obere

Geschwindigkeitsbegrenzung für die

elektrische Unterstützung eingestellt werden.

Wird diese Geschwindigkeitsbegrenzung

während der Fahrt überschritten, wird der

Elektromotor ausgeschaltet. Die obere

Geschwindigkeitsbegrenzung kann zwischen

12 und 40 km/h eingestellt werden Die

Standardeinstellung ist 25 km/h. Drücken

Sie die Tasten + oder –, um die gewünschte

Geschwindigkeitsbegrenzung einzustellen.

Drücken Sie zur Bestätigung die Taste . Mit

dem nächsten Einrichtungselement fortfahren.

ABB. 9

Einstellung der Hintergrundbeleuchtung

„BL“ steht für Backlight (Hintergrundbeleuchtung).

Stufe 1 ist schwach. Stufe 2 ist mittelhell. Stufe

3 bedeutet hohe Helligkeit. Drücken Sie die

Tasten + oder –, um die gewünschte Lichtstärke

anzupassen. Drücken Sie zur Bestätigung der

Einstellung die Taste .

ABB. 10

AKKU

1. Akkuanzeige

2. Taste 0/1 zum Einschalten (1) und

Ausschalten (0) des Akkus.

ABB. 11

STARTEN DES FAHRRADS

1. Beginnen Sie mit dem Treten der Pedale,

der Elektromotor startet und unterstützt,

solange das Bremspedal betätigt wird.

2. Stellen Sie den Grad der Unterstützung

durch den Elektromotor mit der Modus-

Taste ein. Die elektrische Unterstützung

stoppt, wenn der Benutzer auört zu

treten, die Bremse betätigt wird oder bei

Geschwindigkeiten über 25 km/h.

3. Das E-Bike ist mit drei Gängen

ausgestattet. Den Gang durch Drehen des

inneren Teils des rechten Gris wechseln.

Wichtig

• Seien Sie beim ersten Verwenden des

E-Bikes mit elektrischer Unterstützung

vorsichtig, da das E-Bike schneller

beschleunigt als ein herkömmliches

Fahrrad.

• Um sich an das Beschleunigungsverhalten

zu gewöhnen, die erste Fahrt auf

befestigtem Untergrund unternehmen.

• Die Elektrik des E-Bikes verfügt über einen

Niederspannungsschutz, der den Strom

abschaltet, wenn der Akkustand unter

kritische Werte fällt.

• Die maximale Reichweite mit voll

aufgeladenem Akku wurde auf

horizontaler Strecke bei 20°C, Windstille,

25 km/h und mit einem Gesamtgewicht

von75kg ermittelt.

• Die tatsächliche Reichweite hängt von

Beladung, Straßenverhältnissen,

Windgeschwindigkeit, Temperatur,

Fahrweise (Anzahl Starts usw.),

Reifendruck und der richtigen Laderoutine

ab.

• Für die maximale Reichweite alle obigen

Faktoren kontrollieren und weitestmöglich

optimieren – Überlast vermeiden, Akku

regelmäßig auaden sowie gleichmäßig

und mit dem richtigen Reifendruck fahren.

• Seien Sie beim Bremsen vorsichtig,

bremsen Sie zuerst mit der

Hinterradbremse, die nachgiebiger ist als

die Vorderradbremse.

• Die elektrische Unterstützung arbeitet bis

maximal 25 km/h und wird dann

ausgeschaltet. Wenn die Geschwindigkeit

unter 25 km/h fällt, beginnt die

elektrische Unterstützung wieder.

• Bei Glätte sowie auf losem oder lehmigem

Untergrund die Elektrounterstützung nicht

zuschalten.

• Um Schäden an der Elektrik zu verhindern,

die Elektrounterstützung ausschalten,

wenn sich das E-Bike ungewöhnlich

verhält.

• Front- und Rücklicht haben zwei

Betriebsarten: Leuchten und Blinken. Die

Taste für die Beleuchtung zum Leuchten

einmal und zum Blinken zweimal drücken.

• Vergessen Sie nicht, die Leuchten nach

dem Gebrauch auszuschalten.

FEDERUNG

Die Federung der Vorderradgabel kann mit

einem Knopf an der Vorderradgabel gesperrt

(ausgeschaltet) werden.

PFLEGE

WARNUNG!

Bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten darf

sich der Akku nicht in der Akkuhalterung des

E-Bikes benden.

• Zum Reinigen einen mit mildem

Reinigungsmittel angefeuchteten

Schwamm verwenden. Keine

sauerstoasierten Reinigungsmittel

verwenden, da diese das E-Bike schädigen

können.

• Vermeiden Sie es, das E-Bike bei Regen

und Schnee ungeschützt zu lassen.

• Wenn das E-Bike während des Gebrauchs

nass wird, wischen Sie es mit einem Tuch ab.

• Wenn das E-Bike mit Streusalz in Kontakt

gekommen ist, dieses nach der Benutzung

mit sauberem Wasser reinigen.

• Für das E-Bike keinen Hochdruckreiniger

benutzen – Wasser und Feuchtigkeit

können in den Motor und elektrische

Bauteile gelangen.

AKKU UND LADEGERÄT

• Wenn der Akku länger nicht verwendet

wird, diesen in einem trockenen und gut

belüfteten Raum auewahren und einen

Ladezustand von ca. 50% sicherstellen

(nach ca. 2-3 Stunden Auadung des

vollständig entladenen Akkus erreicht).

Andernfalls erlischt die Garantie.

• Lagerbedingungen Akku: Temperatur -20

bis +35°C, relative Luftfeuchtigkeit 5 bis

65%.

• Der Akku darf nicht in Wasser getaucht

werden. Zum Transport den Akku in die

Originalverpackung legen und vor Stößen,

Schlägen, Vibrationen und direkter

Sonneneinstrahlung schützen.

• Für die Auewahrung das Ladegerät vom

Akku trennen.

KETTE

Schmierung

Die Kette muss regelmäßig mit geeignetem

Öl geschmiert werden. Lassen Sie die Kette

niemals austrocknen. Eine getrocknete Kette

verschleißt schneller, wird träge und kann

rosten. Eine beschädigte Kette muss ersetzt

werden.

1. Reinigen Sie die Kette von sichtbarem

Schmutz.

2. Schmieren Sie die Kette.

3. Treten Sie das Pedal einige Umdrehungen

durch, damit das Öl in die Glieder

eindringen kann.

4. Wischen Sie die Kette mit einem Tuch

oder Schwamm ab.

Kettenspannung

Eine nicht ausreichend gespannte Kette kann

gefährlich sein. Die Kette darf sich in der Mitte

der Kettenräder nicht mehr als 1 cm „nach

oben oder unten“ bewegen, darf aber auch

nicht zu stra sein.

1. Lösen Sie die Hinterradmuttern und

ziehen Sie das Hinterrad nach hinten, um

die Kette zu spannen.

2. Die Muttern anziehen. Das Rad gerade

ausrichten und wieder montieren.

3. Rad auf festen Sitz prüfen.

NABENLAGER

Prüfen Sie das Spiel der Nabenlager, indem

Sie die Felge greifen, wenn das Rad im Fahrrad

festsitzt, und das Rad vorsichtig von Seite

zu Seite vor und zurück kippen. Stellen Sie

eventuelle Lücken sofort ein, damit die Kugeln

und Lagerschalen nicht beschädigt werden und

die Nabe ausfällt.

SCHEIBENBREMSEN

Die Seilspannung der Scheibenbremsen

wird mit der Einstellschraube am jeweiligen

Bremshebel eingestellt.

1. Nippel

2. Metallring

3. Kontermutter

4. Justierschraube

5. Lenker

ABB. 12

ZAHNRAD

Die Spannung des Zahnradseils wird mit

der Einstellschraube an der Hinterradnabe

eingestellt.

Seitenansicht des hinteren Zahnrads

1. Einstellschraube für hohe Drehzahl

2. Einstellschraube für niedrige Drehzahl

3. Justierschraube

ABB. 13

SPEICHEN

Speichenspannung

1. Die Speichen müssen über das ganze Rad

gleichmäßig gespannt sein. Zum Prüfen

der Speichenspannung zwei benachbarte

Speichen auf der gleichen Radseite

zusammendrücken.

2. Auf diese Weise nacheinander alle

Speichen auf losen Sitz prüfen.

3. Prüfen Sie auch, ob die Felge verzogen

ist, indem Sie das Rad drehen und auf die

Felge schauen.

4. Lockere Speichen mit einem

Speichenspanner spannen. Wenn Sie

sich nicht sicher sind, wie dieser Vorgang

durchzuführen ist, geben Sie das E-Bike zu

einem autorisiertes Service-Center, um die

Speichenspannung zu ermitteln.

Speichenbruch

Eine verzogene Felge oder ein Speichenbruch

zeigen an, dass das Rad beschädigt ist. Geben

Sie daher das Fahrrad/Rad zur Reparatur in

eine Werkstatt.

SCHMIERUNG

Um eine gute Leistung des E-Bikes

beizubehalten, regelmäßig wie angegeben

schmieren. Achten Sie darauf, dass während

der Schmierung nicht zu viel Schmiermittel

verwendet wird. Es besteht die Gefahr, dass

Schmiermittel an den Bremsscheiben und

-belägen klebt, was zu einem verlängerten

Bremsweg führt. Geschwindigkeitsregelung,

Bremsbeläge und Felgen von Fett und anderen

Schmierstoen frei halten.

• Schmieren Sie die Kette und den

Schaltarm alle 1 bis 2 Monate oder bei

Bedarf häuger mit Fahrradöl.

• Die Sattelstütze sollte einmal jährlich

geschmiert werden, um ein Festklemmen

zu verhindern.

• Schmieren Sie die Exzenterschrauben der

Bremsen, die vordere Nabe und die

Pedale alle 1 bis 2 Monate oder ggf.

häuger mit Fett, um unnötige Reibung

zu vermeiden.

ACHTUNG!

Darauf achten, nicht zu viel Schmiersto

zu verwenden – dieser könnte auf die

Bremsscheiben und -klötze gelangen

und den Bremsweg verlängern.

Geschwindigkeitsregelung, Bremsbeläge und

Felgen von Fett und anderen Schmierstoen

frei halten.

REGELMÄIGE WARTUNG

Alle 1-2 Monate die folgenden Kontrollen

durchführen:

– Lenkerschaft, Lenker und Sattelstütze

auf korrekte Befestigung und festen

Sitz prüfen.

– Kontrollieren, dass die Achsmuttern

der Räder ordnungsgemäß

angezogen sind.

– Kontrollieren, dass die Felgen keine

Risse aufweisen und alle Speichen

intakt und ausreichend gespannt

sind.

– Die Reifen auf Verschleiß und

Schäden prüfen.

– Den Reifendruck kontrollieren.

– Kontrollieren, dass die Akkukontakte

am Rahmen sauber und nicht

korrodiert sind.

– Kontrollieren, dass der Akku

ausreichend geladen ist.

– Kontrollieren, dass die Beleuchtung

intakt ist.

– Kontrollieren, dass Vorder- und

Hinterradbremse ordnungsgemäß

funktionieren.

– Kontrollieren, dass die Seilzüge gut

geschmiert und die Bremsbeläge in

gutem Zustand sind.

– Darauf achten, dass nicht zu viel

Schmiermittel für die Schmierung

verwendet wird. Es besteht die

Gefahr, dass Schmiermittel an den

Bremsscheiben und Bremsklötzen

klebt, was zu einem längeren

Bremsweg führt.

– Kontrollieren, dass die Schweißnähte

des Rahmens intakt und nicht

korrodiert sind.

TARKASTA ENNEN KÄYTTÖÄ

Tarkasta että:

– Renkaat on hyvässä kunnossa ja sen

rengaspaineet ovat oikeat. Katso

suositeltu rengaspaine renkaan

merkinnästä.

– Akussa on riittävästi varausta.

– Ohjauspylväs, ohjaustanko ja

satulatolppa on asennettu ja

kiristetty oikein.

– Akselimutterit on kiristetty oikein.

– Soittokello toimii.

– Vanteet ovat hyvässä kunnossa eikä

niissä ole vaurioita. Kulunut vanne

on turvallisuusriski, ja se on

vaihdettava.

– Ruuviliitokset ja -osat on kiristetty

oikein, eivätkä ne ole kuluneet tai

vaurioituneet.

– Istuma-asento on mukava.

– Jarrut toimivat hyvin.

– Ohjaus ei takertele eikä siinä ole

välystä.

– Pyörät eivät ole vinossa ja

pyöränlaakerit on säädetty oikein.

– Pyörät on kiinnitetty kunnolla taka-

tai etuhaarukoihin.

– Polkimet on kiinnitetty tiukasti

kampiin.

– Vaihteet on säädetty oikein.

– Kaikki heijastimet on asennettu.

– Tarkista säädön jälkeen, että kaikki

ruuviliitokset on kiristetty oikein ja

että vaijerit ovat ehjiä ja vedetty

oikein runkoa pitkin.

– Pyörän, pyöräilijän ja

matkatavaroiden enimmäispaino on

130 kg.

– Tarkasta jarrujen toiminta. Jarruta

etupyörää ohjaustangon vasemmalla

puolella olevalla jarruvivulla ja

takapyörää ohjaustangon oikealla

puolella olevalla jarruvivulla.

TURVALLISUUSOHJEET

VAROITUS!

Polkupyörä, kuten kaikki mekaaniset

laitteet, kuluu käytön myötä. Eri materiaalit

ja komponentit reagoivat eri tavoin

kulumiseen ja kuormitukseen. Jos jokin

pyörän osa (mukaan lukien runko, haarukka

ja komponentit) on ylittänyt käyttöikänsä, on

olemassa vaara, että osa rikkoutuu yhtäkkiä

ja menetät hallinnan ja kaadut. Halkeamat,

naarmut tai värimuutokset alueilla, joihin

kohdistuu suuria kuormituksia, osoittavat,

että osan käyttöikä on lopussa ja se on

vaihdettava.

• Sähköpyörä on ajoneuvo. Voimassa olevia

liikennesääntöjä on aina noudatettava.

Sähköpyörällä ei saa kyydittää

matkustajia. Kun ajat sateessa, lumessa

tai liukkaalla, vähennä nopeutta ja lisää

etäisyyttä muihin tienkäyttäjiin.

• Älä yritä suorittaa itse

huoltotoimenpiteitä, jotka edellyttävät

osien irrottamista polkupyörästä. Ota

yhteys valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

• Älä aja lätäköiden tai muiden

lammikoiden läpi. Vesi voi päästä

napamoottoriin ja aiheuttaa oikosulun ja

korjaamatonta vahinkoa.

• Akkukotelon takaosassa olevat kaksi

metallista kosketuslevyä ovat akun

positiivinen ja negatiivinen napa. Älä

koske napoihin, etenkään märin käsin.

Varmista, että metalliesineet eivät pääse

kosketuksiin akun napojen kanssa, sillä

tämä aiheuttaa oikosulun, joka voi johtaa

sähköiskuun, vakaviin palovammoihin ja

akun vaurioitumiseen.

• Älä koskaan henkilöiden, jotka eivät tunne

sähköpyöriä tai ole lukeneet näitä ohjeita,

käyttää tätä tuotetta.

• Älä tee tuotteeseen mitään muutoksia.

AKKU JA LATURI

VAROITUS!

Sähköpyörä on varustettu litiumioniakulla.

Älä koskaan lataa akkua muulla kuin akun

mukana toimitetulla laturilla. Jos käytetään

muuta laturia, akku voi syttyä tuleen tai

räjähtää. Jos laturi on vahingoittunut tai

kadonnut, ota yhteyttä lähimpään Jula-

myymälään saadaksesi korvaavan laturin.

• Akku on puoliksi ladattu, kun se on uusi.

Lataa akkua 10-12 tuntia kolme

ensimmäistä kertaa.

• Lataa akku, kun se on tyhjä.

• Varmista, että laturin jännite vastaa

verkkojännitettä.

• Älä koskaan avaa laturia, sillä laturi on

suurvirtalaite.

• Älä koskaan kosketa akun kahta napaa

samanaikaisesti, sillä se voi aiheuttaa

sähköiskun.

• Älä koskaan irrota akkua sähköpyörästä

latauksen aikana.

• Lataa akkua vähintään 2 tuntia kolmen

kuukauden välein. Jos näin ei tehdä,

takuu ei ole voimassa.

• Suojaa akku akun sisään joutuvilta

nesteiltä tai metalliesineiltä.

• Älä koskaan lataa akkua pienten lasten

lähellä.

• Älä koskaan käytä laturia likaisessa,

märässä tai kosteassa ympäristössä.

Vältä myös akun lataamista suorassa

auringonvalossa.

• Älä käytä laturia ukkosmyrskyssä.

• Käytä laturia vain viileissä ja hyvin

tuuletetuissa tiloissa.

• Älä altista akkua voimakkaalle tärinälle tai

iskuille.

• Akun avaaminen mitätöi takuun.

• Älä koskaan oikosulje akun lataus- tai

purkausliittimiä.

• Älä koskaan yritä ladata akkua

purkuliittimien kautta tai purkaa akkua

latausliittimien kautta.

• Älä altista akkua korkealle kuumuudelle

tai avotulelle. Älä polta akkua.

• Älä altista akkua vedelle tai kosteudelle.

Suojaa akun lataus- ja purkuliittimet

sateelta ja tulvilta tai veteen

upottamiselta.

• Käyttölämpötila akun latauksen aikana:

0...45 °C.

• Käyttölämpötila purkamisen yhteydessä:

-20...+45 °C.

• Suhteellinen kosteus purkamisen

yhteydessä: ≤80 %.

• Säilytä akku poissa lasten ja eläinten

ulottuvilta.

• Jos akkua ei käytetä pitkään aikaan, se on

poistettava akkukotelosta ja säilytettävä

erillään.

• Ota yhteyttä jälleenmyyjään, jos sinulla

on kysyttävää akusta.

• Älä koskaan pura akkua tai kennoja.

• Seuraa akussa olevia merkintöjä.

• Laturi on sijoitettava vähintään 1 metrin

päähän tietokoneista, televisioista,

kodinkoneista ja muista sähkölaitteista

latauksen aikana.

• Laturi on tarkoitettu sisäkäyttöön. Sitä saa

käyttää vain kuivassa ja hyvin tuuletetussa

ympäristössä ja enintään 45 °C:n

lämpötilassa.

• Jos laturista lähtee epänormaali haju

latauksen aikana, irrota se välittömästi ja

palauta se jälleenmyyjälle.

• Akun saa ladata vain valmistajan

suosittelemalla laturilla. Laturia saa

käyttää vain siihen akkuun, jolle se on

tarkoitettu, ei muihin akkuihin, esim.

muiden valmistajien akkuihin.

• Älä käytä laturia pölyisessä tai kosteassa

ympäristössä tai paikassa, jossa sitä ei voi

asettaa vakaaseen asentoon.

• Kun akku on ladattu täyteen, irrota ensin

laturi pistorasiasta ja sitten akusta.

• Varmista, ettei kukaan, etenkään lapset,

koske laturiin latauksen aikana.

• Älä aseta mitään esineitä laturin päälle.

• Älä koskaan kastele käsiäsi, kun kytket tai

irrotat laturia.

• Älä käännä tai siirrä laturia tai akkua

latauksen aikana.

• Älä käytä laturia suorassa

auringonvalossa.

• Älä irrota laturia akusta latauksen aikana.

• Älä tee mitään huoltotoimenpiteitä

pyörälle latauksen aikana.

• Älä kytke laturia pistorasiaan, ellei se ole

kytketty akkuun.

• Sähköpyörä toimii luotettavasti

kaikenlaisessa säässä, mutta sähköiset

komponentit ja/tai moottori voivat

kuitenkin vaurioitua, jos ne joutuvat

epätavallisen paljon ja pitkään veden

valtaan.

• Älä koskaan koske sähköisiin osiin märillä

käsillä äläkä koske akun positiiviseen ja

negatiiviseen napaan samanaikaisesti,

sillä on olemassa oikosulun ja

henkilövahinkojen vaara.

• Jos jokin sähkökomponentti vioittuu, ota

yhteys valtuutettuun asiantuntijaan, älä

yritä korjata vikaa itse.

• Älä koskaan käytä sähköpyörääsi

äärimmäiseen maastoajoon,

hyppäämiseen tai raskaalla kuormalla.

Tämä voi vahingoittaa sähköpyörää ja

johtaa loukkaantumisiin.

HUOLTO

Käytä vain samanlaisia varaosia

turvallisuuskriittisiin osiin. Ota yhteys

valtuutettuun huoltokeskukseen alkuperäisten

osien hankkimiseksi. Näin varmistetaan, että

polkupyörä on edelleen turvallinen käyttää.

LIIKENNETURVALLISUUS

• Käytä aina hyväksyttyä pyöräilykypärää.

• Noudata liikennesääntöjä.

• Noudata maasi lakeja ja määräyksiä, kun

ajat sähköpyörällä.

• Sähköpyörä on tehty tavallisilla teillä ja

tavallisessa liikenteessä ajamiseen.

• Pyörä on suunniteltu yhdelle henkilölle.

• Liukkaalla pinnalla - huomioi, että

jarrutusmatka voi olla normaalia pidempi,

jotta sähköpyörä voidaan pysäyttää

turvallisesti.

• Älä aseta polkupyörän päälle mitään

sellaista, joka voi juuttua kiinni ja estää

sen toiminnan.

• Käytä valoja ja heijastimia pyöräillessäsi

pimeässä.

• Älä pyöräile samalla puolella

vastaantulevan liikenteen kanssa.

• Älä aja vierekkäin.

• Älä työnnä ketään polkupyörällä, jota ei

ole varustettu siihen.

• Älä käänny liikenteeseen.

• Älä ripusta ohjaustankoon mitään

sellaista, joka vaikeuttaa ohjaamista tai

voi jäädä kiinni etupyörään.

• Älä pidä kiinni toisesta ajoneuvosta.

• Älä aja liian lähellä edellä ajavia

ajoneuvoja.

• Vesi ja jää heikentävät jarrujen tehoa.

• Aja hitaammin märällä säällä ja jarruta

aikaisemmin kuin kuivalla säällä.

• Jos pyöräilet pimeässä, sinun on

noudatettava lakia. Polkupyörässä on

oltava valkoinen etuvalo ja punainen

takavalo sekä tarvittavat heijastimet.

• Käytä mieluiten vaaleaa vaatetusta ja

heijastinliiviä tai vastaavaa.

• Tarkista, että pyörän heijastimet on

sijoitettu oikein, kiinnitetty kunnolla,

puhdistettu ja näkyvissä. Vaihda

välittömästi vaurioituneet heijastimet.

VAROITUS!

Kuten kaikki mekaaniset komponentit,

ne altistuvat polkupyörässä kulumiselle

ja materiaalin väsymiselle. Eri materiaalit

ja komponentit osoittavat merkkejä

mahdollisesta kulumisesta ja materiaalin

väsymisestä eri tavoin. Jos mekaaninen

komponentti on saavuttanut käyttöikänsä

lopun, se voi johtaa komponentin

äkilliseen rikkoutumiseen, joka voi johtaa

henkilövahinkoihin. Kiinnitä huomiota

värimuutoksiin, halkeamiin ja naarmuihin

erityisen herkillä alueilla. Tällaiset merkit

voivat olla merkkejä siitä, että komponentti

on vaihdettava.

SYMBOLIT

Lue käyttöohje.

Hyväksytty voimassa olevien

direktiivien/säädösten

mukaisesti.

Käytöstä poistettu tuote

on kierrätettävä voimassa

olevien määräysten

mukaisesti.

TEKNISET TIEDOT

Rungon koko 450 mm

Rengaskoko 700 x 38C

Runko Alumiini

Etuhaarukka Vaimennettu

Vaihdejärjestelmä Shimano Altus

Vaihteiden lukumäärä 24

Vanteet Alumiini

Jarrut, etu/taka Levyjarrut

Moottori Harjaton napamoottori, takana

Akkutekniikka Li-Ion

Akkujännite 36 V

Akun kapasiteetti 11,6 Ah

Latausaika n. 6– 8 h

Ajomatka akku (maks.) 70 km

Akkutyyppi etuvalot 1 x AA

Akkutyyppi takavalot 2 x AAA

Paino 26kg

Suurin kokonaispaino 130kg

KUVAUS

1. Runko

2. Etuhaarukka iskunvaimentimella

3. Pinnaheijastimet

4. Satulatolppa

5. Tuki

6. Renkaat ja vanteet

7. Ohjaustanko

8. Säädettävä ohjauspää

9. Kahva

10. Satula

11. Levyjarru, etu

12. Levyjarru, taka

13. Jarrukahva etu/taka

14. Takavaihde

15. Vaihteenvalitsin etu/taka

16. Etuvaihde

17. Ketjupyörä ja kampi

18. Ketju

19. Poljin

20. Akku

21. Moottori

22. Heijastin etu

23. Heijastin taka

24. Näyttö

KUVA 1

KOKOONPANO

SATULA JA SATULATOLPPA

Asenna satulatolppa satulaputkeen ja lukitse

se tukevasti pikalukolla.

VAROITUS!

Satulaa ei saa nostaa satulatolpan

maksimikorkeusmerkin yläpuolelle.Merkintä

tarkoittaa, että vähintään kolmasosa

satulatolpasta on oltava satulaputkessa.

ETUPYÖRÄ

Asenna etupyörä sovittamalla pyörä

etuhaarukan alaosaan. Pujota jarrulevy

varovasti jarrupalojen väliin. Työnnä akseli

pikalukkoineen läpi ja kiinnitä mutteri

vastakkaiselle puolelle. Kiristä sitten pyörä

pikalukolla ja varmista, että se on tiukasti

kiinni.

OHJAUSTANKO

Aseta ohjaustanko syvennykseen, aseta kiinnike

ohjaustangon päälle ja kiristä neljä ruuvia.

VAROITUS!

Ohjaustankoa ei saa nostaa ohjaustankoon

merkityn enimmäiskorkeuden yläpuolelle.

POLKIMET

Ruuvaa polkimet poljinvarsiin. Varmista, että

asennat ne oikealle puolelle, koska ne on

kierteitetty eri suuntiin, jotta ne eivät löystyisi.

Polkimet on merkitty L vasen ja R oikea.

AJOVALOT

Käytä laadukkaita paristoja ajovaloissa.

KÄYTTÖ

ENNEN ENSIMMÄISTÄ KÄYTTÖÄ

• Akku toimitetaan puoliksi ladattua. Lataa

akkua 10-12 tuntia ennen ensimmäistä

käyttökertaa ja seuraavat kaksi tai kolme

kertaa.

• Ole varovainen, kun käytät sähköpyörääsi

ensimmäistä kertaa, sillä se kiihtyy

nopeammin kuin tavallinen pyörä.

• Aja ensimmäisen kerran kiinteällä

alustalla, jotta totut sähköpyörän

kiihtyvyyteen.

VAROITUS!

• Tämä sähköpyörä saa virtansa

litiumioniakusta. Älä koskaan lataa

akkua muulla kuin pyörän mukana

toimitetulla laturilla - tulipalo- tai

räjähdysvaara.

• Älä koskaan irrota akkua sähköpyörästä

latauksen aikana.

HUOMATTAVAA PYÖRÄILTÄESSÄ

• Noudata liikennesääntöjä.

• Käytä pyöräilykypärää.

• Ole varovainen jarruttaessasi, jarruta

ensin takajarrulla, joka antaa enemmän

anteeksi kuin etujarru.

• Sähkötehostus toimii maks. 25 km/h

saakka ja kytkeytyy sitten pois päältä.

Kun nopeus laskee alle 25 km/h ja

käyttäjä polkee edelleen, sähkötehostus

käynnistyy uudelleen.

• Älä käytä sähkötehostusta, kun pinta on

liukas tai koostuu irtosorasta tai mudasta.

• Sammuta sähkötehostus, jos sähköpyörä

käyttäytyy epänormaalisti, jotta

sähköjärjestelmä ei vaurioidu.

• Etu- ja takavaloissa on kaksi tilaa – kiinteä

ja vilkkuva. Paina valopainiketta kerran

kiinteä valoa varten ja kaksi kertaa

vilkkuvaa valoa varten.

• Muista sammuttaa pyörä ja valot käytön

jälkeen.

VAROITUS!

• Tarkasta, että etu- ja takajarru toimivat.

• Tarkista, että etu- ja takapyörät on

kiristetty kunnolla eikä niissä ole

välystä.

• Tarkista, että polkimet, satula ja

ohjaustanko on kiristetty kunnolla eikä

niissä ole välystä.

• Tarkista, että satulan pikakiinnike on

kiinnitetty tukevasti eikä siinä ole

välystä.

PYÖRÄILY

1. Paina akun virtakytkintä ja paina

ohjauspaneelin ON-painiketta.

2. Moottori käynnistyy, kun käyttäjä aloittaa

polkemisen, ja se avustaa koko ajomatkan

ajan tai niin kauan kuin akku kestää,

ja sammuu jarrutettaessa tai heti, kun

käyttäjä lopettaa polkemisen.

3. Säädä sähkömoottorin tehostustaso

painamalla MODE-painiketta.

Sähkötehostus loppuu, kun nopeus on yli

25 km/h, ja jatkuu, kun nopeus on alle

25 km/h, edellyttäen, että käyttäjä jatkaa

polkemista ja että akku ei tyhjene.

4. Pyörän sähköjärjestelmässä on

alijännitesuojajärjestelmä, joka katkaisee

virran, jos akun varaustaso laskee tietyn

tason alapuolelle.

AJOMATKA

• Enimmäismatka täydellä latauksella on

mitattu vaakasuoralla radalla 20 °C:n

lämpötilassa, tyynessä ilmassa, 25 km/h

nopeudella ja pyörä kuormattuna 75 kg:n

kokonaispainoon.

• Todellinen ajokilometrimäärä vaihtelee

kuormituksen, tieolosuhteiden, tuulen

nopeuden, lämpötilan, ajotyylin

(käynnistysten määrä jne.),

rengaspaineen ja akun asianmukaisen

latauskäytännön mukaan.

• Pisimmän mahdollisen kilometrimäärän

saamiseksi kaikki edellä mainitut tekijät

olisi tarkistettava ja säädettävä

mahdollisimman pitkälle - vältä

ylikuormitusta, aja tasaisesti, käytä oikeaa

rengaspaineita ja lataa akku

säännöllisesti.

AKUN LATAUS

Pyörään asennettu akku

1. Sammuta pyörä ohjauspaneelista ja akun

virtakytkimestä.

2. Kytke laturi akun latausliitäntään.

3. Kytke laturin pistotulppa pistorasiaan.

VAROITUS!

Älä kytke laturia verkkojännitteeseen, ellei

sitä ole kytketty akkuun.

Akku irrotettu pyörästä

1. Sammuta pyörä ohjauspaneelista ja akun

virtakytkimestä.

2. Käännä avainta akun lukituksen

avaamiseksi.

3. Irrota akku pyörästä nostamalla sitä

ylöspäin.

4. Kytke laturi akun latausliitäntään.

5. Kytke laturin pistotulppa pistorasiaan.

VAROITUS!

Älä kytke laturia verkkojännitteeseen, ellei

sitä ole kytketty akkuun.

Latauksen merkkivalo

• Latauksen aikana laturin merkkivalo palaa

punaisena.

• Kun akku on ladattu täyteen, laturin

merkkivalo palaa vihreänä.

• Vuorotellen punaisena ja vihreänä

vilkkuva valo osoittaa, että jokin on vialla.

Ota yhteys valtuutettuun

huoltoliikkeeseen.

NÄYTTÖ

Toimintojen yhteenveto

1. Akun latauksen merkkivalo

2. Matkamittari

3. Nopeusmittari (näyttää hetkellisen,

keskinopeuden ja huippunopeuden)

4. Nopeuden yksikkö

5. Virhekoodin näyttö

6. Taustavalo päälle/pois

7. Tehostustaso

8. Etäisyyden yksikkö

9. Parametriasetukset, kuten pyörän

halkaisija, taustavalo ja ylempi nopeusraja

tehostusta varten.

KUVA 2

Käynnistä ja sammuta näyttö

Käynnistä näyttö ja ohjausyksikkö painamalla

painiketta 2 sekunnin ajan. Sammuta näyttö ja

pyörän sähköjärjestelmä pitämällä painiketta

painettuna 2 sekunnin ajan. Näyttö sammuu ja

ohjausyksikkö kytkeytyy pois päältä.

HUOM!

Jos sähköpyörää ei käytetä 10 minuuttiin,

näyttö sammuu automaattisesti.

Nopeusmittari

Nopeusmittari voi näyttää hetkellisen,

keskinopeuden ja huippunopeuden.

Hetkellinen nopeus näytetään automaattisesti,

ellei muuta ole valittu. Vaihda nopeusnäyttö

painamalla - ja + -painiketta 2 sekunnin

ajan. Tämän jälkeen näyttö vaihtuu

seuraavasti: hetkellinen nopeus (km/h) →

keskinopeus (km/h) → maksiminopeus (km/h)

1. Hetkellinen nopeus

2. Keskinopeus

3. Maksiminopeus

KUVA 3

Matkamittari

Kun näyttö käynnistyy, matkamittari näyttää

oletusarvoisesti osamatkan pituuden.

Voit vaihtaa matkamittarin näyttöä

(osamatkamittari/kokonaismatka) painamalla

painiketta . Näyttö vaihtuu tällöin

seuraavasti: osamatka (km) → kokonaismatka

(km). Voit nollata osamatkamittarin

painamalla pitkään painikkeita ja -.

1. Osamatka (TRIP)

2. Kokonaismatka (ODO)

KUVA 4

Taustavalo

Sytytä taustavalo painamalla +-painiketta

2 sekunnin ajan. Ajovalot syttyvät

samanaikaisesti. Sammuta valot painamalla

+-painiketta 2 sekunnin ajan.

KUVA 5

Tehostustason valinta

Aseta moottorin tehostustaso painamalla + tai -

painiketta. Tehostustasoja on viisi, 1–5. 1 vastaa

on alinta ja 5 suurinta tehoa. Oletusasetus on

tehostustaso 1. Alla on kolme esimerkkiä siitä,

miten tehostustasot näkyvät näytössä.

1. Tehostustaso 1

2. Tehostustaso 2

3. Tehostustaso 5

KUVA 6

Akun latausilmaisin

Näytössä näkyyakun varaustaso viidellä

tasolla. Kun akku on ladattu täyteen, akun

latausilmaisimen yläreunassa näkyy teksti FULL.

Kun akku on purkautunut (akun jännite on

alhainen), akun latausilmaisimen alareunaan

ilmestyy E-kirjain ja merkkivalo vilkkuu. Akku on

silloin ladattava.

1. Akku täyteen ladattu

2. Osittain tyhjentynyt akku

3. Täysin tyhjä akku (merkkivalo vilkkuu)

KUVA 7

Vikakoodit

Jos ohjauselektroniikassa ilmenee vika,

vikakoodit näytetään automaattisesti. Tarkista

sähköpyörän osa, johon vikakoodi viittaa.

Vikakoodi 21: virtapiirin vika

Tarkista, että kaikki liitännät on kytketty oikein

ja että niissä ei ole vaurioita tai oikosulkuja.

Vikakoodi 22: moottorin säätimen vika

Tarkista, että moottorin tehostuksen säädin on

vapaa-asennossa.

Vikakoodi 23: moottorin piirin vika

Tarkista, että moottori on kytketty oikein

ohjausyksikköön ja että kaikki liitännät ovat

virheettömiä.

Vikakoodi 24: signaalivika moottorin

hall-anturi

Jos ohjausyksikössä ei ole hall-anturia,

tarkista, että moottori on kytketty oikein. Jos

ohjausyksikössä on hall-anturi, tarkista, että

hall-anturi on kytketty oikein.

Vikakoodi 25: jarruvika

Tarkista, että jarrut eivät ole kytkettyinä, vaan

että ne ovat palautuneet täysin vapautettuun

asentoon ennen näyttöyksikön käynnistämistä.

Vikakoodi 30: tiedonsiirtovika

Tarkista, että kaikki näytön ja ohjausyksikön

väliset kaapelit on kytketty oikein.

Asetukset

Kun näyttö on päällä, pidä painikkeita +

ja - samanaikaisesti painettuna 2 sekunnin

ajan päästäksesi asetusvalikkoon. Poistu

asetusvalikosta painamalla painiketta

2 sekuntia.

Renkaan halkaisijan asettaminen

Aseta renkaan halkaisija painamalla + ja –

painiketta. Asetettava renkaan halkaisijat: 16”,

18”, 20”, 22”, 24”, 26”, 700C, 28”. Oletusasetus

on 26”. Vahvista renkaan halkaisijan asetus

painamalla -painiketta ja siirry seuraavaan

asetuskohtaan.

KUVA 8

Ylemmän nopeusrajan asettaminen

Turvallisuusominaisuutena voidaan asettaa

sähköavustimen ylempi nopeusraja.

Kun tämä nopeusraja ylittyy ajon aikana,

sähkömoottori kytkeytyy pois päältä.

Ylempi nopeusraja voidaan asettaa välille

12–40 km/h. Oletusasetus on 25 km/h.

Aseta haluttu nopeusraja painamalla +

ja – painiketta. Vahvista asetus painamalla

painiketta . Siirry seuraavaan asetukseen.

KUVA 9

Taustavalon asetus

"bL" tarkoittaa taustavaloa. Taso 1 on himmeä.

Taso 2 on keskikirkas. Taso 3 on kirkas. Aseta

halttu kirkkaus painamalla + ja – painiketta.

Vahvista asetus painamalla painiketta .

KUVA 10

AKKU

1. Akun latausilmaisin

2. Käynnistä (1) ja sammuta (0) akku

painamalla 0/1 painiketta.

KUVA 11

ALOITA PYÖRÄILY

1. Aloita polkeminen, sähkömoottori

käynnistyy ja auttaa niin kauan kuin

poljetaan.

2. Säädä sähkömoottorin tehostustaso

mode-painikkeella. Tehostus loppuu,

kun käyttäjä lopettaa polkemisen, kun

jarrua käytetään tai kun nopeus on yli

25 km/h.

3. Pyörässä on kolme vaihdetta. Vaihda

vaihdetta kääntämällä oikean

ohjaustangon kahvan sisäosaa.

Muistettavaa

• Ole varovainen,, koska käytät

sähköpyörääsi ensimmäistä kertaa, sillä

se kiihtyy nopeammin kuin tavallinen

pyörä.

• Aja ensimmäisen kerran kiinteällä

alustalla, jotta totut sähköpyörän

kiihtyvyyteen

• Sähköpyörääsi sähköjärjestelmässä on

alijännitesuojajärjestelmä, joka katkaisee

virran, jos akun varaustaso laskee

kriittisen tason alapuolelle.

• Enimmäismatka täydellä latauksella on

mitattu vaakasuoralla radalla 20 °C:n

lämpötilassa, tyynessä ilmassa, 25 km/h

nopeudella ja pyörä kuormattuna 75 kg:n

kokonaispainoon.

• Todellinen ajokilometrimäärä vaihtelee

kuormituksen, tieolosuhteiden, tuulen

nopeuden, lämpötilan, ajotyylin

(käynnistysten määrä jne.),

rengaspaineen ja akun asianmukaisen

latauskäytännön mukaan.

• Pisimmän mahdollisen kilometrimäärän

saamiseksi kaikki edellä mainitut tekijät

olisi tarkistettava ja säädettävä

mahdollisimman pitkälle - vältä

ylikuormitusta, aja tasaisesti, käytä oikeaa

rengaspaineita ja lataa akku

säännöllisesti.

• Ole varovainen jarruttaessasi, jarruta

ensin takajarrulla, joka antaa enemmän

anteeksi kuin etujarru.

• Sähköavustin toimii enintään 25 km/h

nopeuteen asti ja kytkeytyy sitten pois

päältä. Kun nopeus laskee alle 25 km/h,

sähköavustin käynnistyy uudelleen.

• Älä käytä sähkötehostusta, kun pinta on

liukas tai koostuu irtosorasta tai mudasta.

• Sammuta sähkötehostus, jos sähköpyörä

käyttäytyy epänormaalisti, jotta

sähköjärjestelmä ei vaurioidu.

• Etu- ja takavaloissa on kaksi tilaa: kiinteä

ja vilkkuva. Paina valopainiketta kerran

kiinteä valoa varten ja kaksi kertaa

vilkkuvaa valoa varten.

• Muista sammuttaa valot käytön jälkeen.

JOUSITUS

Etuhaarukan jousitus voidaan lukita (poistaa

käytöstä) etuhaarukassa olevalla nupilla.

HUOLTO

VAROITUS!

Akkua ei saa asentaa polkupyörään huollon

tai korjauksen ajaksi.

• Puhdista kostealla sienellä ja miedolla

pesuaineella. Älä käytä happamia

puhdistusaineita, sillä ne voivat

vahingoittaa pintaa.

• Vältä jättämästä sähköpyörää

suojaamattomana sateeseen ja lumeen.

• Jos sähköpyörä kastuu käytön aikana,

pyyhi se pyyhkeellä.

• Jos sähköpyörää käytetään suolaisella

pinnalla, puhdista se puhtaalla vedellä

käytön jälkeen.

• Älä puhdista sähköpyörääsi painepesurilla

– vaarana on, että vesi ja kosteus

tunkeutuvat sähkökomponentteihin ja

moottoriin.

AKKU JA AKKULATURI

• Jos akkua ei käytetä pitkään aikaan, se on

pidettävä ladattuna noin 50 %:n

varaustasoon (tämä saavutetaan noin

2-3 tunnin latauksella täysin

tyhjentyneestä akusta) ja säilytettävä

kuivassa ja hyvin tuuletetussa paikassa.

Jos näin ei tehdä, takuu ei ole voimassa.

• Akun varastointiympäristö: lämpötila

-20...+35 °C, suhteellinen kosteus 5–65 %.

• Akkua ei saa upottaa veteen. Kuljetuksen

aikana akku on pakattava

alkuperäispakkaukseensa ja suojattava

iskuilta, tärinältä ja suoralta

auringonvalolta.

• Laturi on irrotettava akusta säilytyksen

ajaksi.

KETJU

Voitelu

Ketju on voideltava säännöllisesti sopivalla

öljyllä. Älä koskaan anna ketjun kuivua.

Kuivunut ketju kuluu nopeammin, toimii

jäykästi ja voi alkaa ruostua. Vaurioitunut ketju

on vaihdettava.

1. Puhdista ketju näkyvästä liasta.

2. Voitele ketju.

3. Polje muutaman kerran, jotta öljy

tunkeutuu lenkkeihin.

4. Pyyhi ketju liinalla tai sienellä.

Ketjun kiristys

Ketju, jota ei ole kiristetty kunnolla, voi olla

vaarallinen. Ketju ei saa liikkua yli 1 cm "ylös tai

alas" rattaiden välisellä matkalla, mutta se ei

myöskään saa olla liian kireällä.

1. Irrota takapyörän mutterit ja siirrä

takapyörää taaksepäin ketjun

kiristämiseksi.

2. Kiristä mutterit. Varmista, että pyörä on

asennettu suoraan.

3. Varmista, että pyörä on kunnolla kiinni.

NAPALAAKERI

Tarkista napalaakerin välys tarttumalla

vanteeseen, kun pyörä on kiinnitetty pyörään,

ja keinuttamalla sitä edestakaisin sivuttain.

Säädä mahdollinen välys välittömästi, jotta

kuulat ja laakeripesät eivät tuhoutuisi ja napa

hajoaisi.

LEVYJARRUT

Levyjarrujen vaijerin kireyttä säädetään

jarrukahvassa olevalla säätöruuvilla.

1. Nippa

2. Metallirengas

3. Lukkomutteri

4. Säätöruuvi

5. Ohjaustanko

KUVA 12

VAIHDE

Vaihdevaijerin kireyttä säädetään takapyörän

navan säätöruuvilla.

Takavaihde sivulta

1. Korkean vaihteen säätöruuvi

2. Matalan vaihteen säätöruuvi

3. Säätöruuvi

KUVA 13

PINNAT

Pinnojen kiristys

1. Pinnojen on oltava tasaisen kireällä koko

pyörän ympärillä. Tarkista pinnojen kireys

puristamalla kaksi vierekkäistä pyörän

samalla puolella olevaa pinnaa yhteen.

2. Tee sama ympäri pyörää ja tunnustele,

onko jokin pinna löysällä.

3. Tarkista myös, että vanne ei ole vääntynyt

pyörittämällä pyörää ja tarkastelemalla

vannetta.

4. Kiristä löysät pinnat pinna-avaimella. Jos

et ole varma, miten tämä toimenpide

tehdään, vie pyörä valtuutettuun

huoltoliikkeeseen kiristämistä varten.

Pinnan katkeaminen

Vääntynyt vanne tai katkennut pinna osoittaa,

että pyörä on vaurioitunut.

Toimita polkupyörä/pyörä sen vuoksi

korjaamoon korjattavaksi.

VOITELU

Polkupyörän moitteettoman toiminnan

ylläpitämiseksi voitele säännöllisesti alla

olevien ohjeiden mukaisesti. Varmista, ettet

käytä liikaa voiteluaineita voitelun yhteydessä

- vaarana on, että voiteluaine tarttuu

jarrulevyihin ja -paloihin, jolloin jarrutusmatka

pitenee. Nopeudensäädin, jarrupalat ja

vanteet on pidettävä vapaina rasvasta ja

muista voiteluaineista.

• Voitele ketju ja vaihteensiirrin pyöräöljyllä

1–2 kuukauden välein tai tarvittaessa

useammin.

• Satulatolppa tulisi rasvata kerran

vuodessa, jotta se ei jumiutuisi

• Voitele jarrun epäkeskoruuvi, etunapa ja

polkimet rasvalla 1–2 kuukauden välein

tai tarvittaessa useammin, jotta vältetään

tarpeeton kitka.

HUOM!

Varmista, ettet käytä liikaa voiteluaineita

voitelun yhteydessä - vaarana on, että

voiteluaine tarttuu jarrulevyihin ja

-paloihin, jolloin jarrutusmatka pitenee.

Nopeudensäädin, jarrupalat ja vanteet

on pidettävä vapaina rasvasta ja muista

voiteluaineista.

SÄÄNNÖLLINEN KUNNOSSAPITO

Suorita seuraavat tarkastukset 1-2 kuukauden

välein:

– Tarkista, että ohjausvarsi,

ohjaustanko ja satulatolppa on

asennettu ja kiristetty oikein.

– Tarkista, että pyörien akselimutterit

on kiristetty oikein.

– Tarkista, että vanteissa ei ole

halkeamia ja että kaikki pinnan ovat

ehjät ja kireällä.

– Tarkista, että renkaat eivät ole

kuluneet tai vaurioituneet.

– Tarkista rengaspaineet.

– Tarkista, että akun koskettimet

rungossa ovat puhtaat ja että niissä

ei ole hapettumaa.

– Tarkasta, että akku on riittävän

ladattu.

– Tarkista, että valot toimivat oikein.

– Tarkasta, että etu- ja takajarru

toimivat oikein.

– Tarkista, että vaijerit on voideltu

hyvin ja että jarrupalat ovat hyvässä

kunnossa.

– Varmista, ettet käytä liikaa

voiteluaineita voitelun yhteydessä,

vaarana on, että voiteluaine tarttuu

jarrulevyihin ja -paloihin, jolloin

jarrutusmatka pitenee.

– Tarkista, että rungon hitsaussaumat

ovat ehjiä ja että niissä ei ole

korroosiota.

• Ne laissez jamais les personnes non

familiarisées avec les vélos électriques ou

n’ayant pas pris connaissance des

présentes instructions utiliser ce produit.

• N’apportez aucune modication au

produit.

AVANT TOUTE UTILISATION

Vériez si:

– Les pneus sont en bon état et si leur

pression est correcte. La pression

recommandée est marquée sur le

pneu.

– La charge de la batterie est susante.

– La potence, le guidon et la tige de selle

sont correctement installés et serrés.

– Les écrous d’arbre sont correctement

serrés.

– La sonnette fonctionne.

– Les jantes sont en bon état et sans

dommage. Une jante usée présente

un risque de sécurité et doit être

remplacée.

– Les assemblages boulonnés et les

composants sont correctement serrés

et ne sont ni usés ni endommagés.

– La position assise est confortable.

– Les freins fonctionnent bien.

– Le guidon ne se bloque pas et ne

présente aucun jeu.

– Les roues ne sont pas voilées et le

roulement de roue est correctement

réglé.

– Les roues sont solidement xées à la

fourche arrière/avant.

– Les pédales sont solidement xées

aux manivelles.

– Les vitesses sont réglées

correctement.

– Tous les catadioptres sont montés.

– Après le réglage, vériez si tous les

assemblages boulonnés sont

correctement serrés et si les câbles

ne sont pas endommagés et sont

correctement serrés le long du cadre.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION !

Comme tout équipement mécanique, un

vélo s’use quand il est utilisé. Les matériaux

et composants réagissent diéremment

à l’usure et aux contraintes. Si la durée

de vie d’un élément du vélo (y compris le

cadre, la fourche et les composants) est

dépassée, il y a un risque que l’élément casse

subitement, que vous perdiez le contrôle et

que vous chutiez. Les ssures, les rayures

ou les changements de peinture dans les

zones exposées à des contraintes élevées

indiquent que la durée de vie du composant

a été atteinte et que le composant doit être

remplacé.

• Le vélo électrique est un véhicule. Le code

de la route en vigueur doit toujours être

respecté. Il est interdit de transporter un

passager sur le vélo électrique. En cas de

pluie, de neige ou de chaussées

glissantes, réduisez la vitesse et

augmentez la distance par rapport aux

autres usagers de la route.

• Ne pas tenter d’eectuer soi-même des

opérations de maintenance qui

nécessitent la dépose de pièces du vélo.

Pour ce faire, contactez un réparateur

agréé.

• Ne pas traverser des aques d’eau ou

d’autres plans d’eau. L’eau peut pénétrer

dans le moteur du moyeu et causer des

courts-circuits et des dommages

irréparables.

• Les deux bandes de contact métalliques à

l’arrière du boîtier de la batterie sont les

bornes positive et négative de la batterie.

Ne pas toucher les bornes de la batterie,

en particulier avec les mains mouillées.

Veillez à ce que des objets métalliques

n’entrent pas en contact avec les bornes

de la batterie. Cela induirait un court-

circuit pouvant provoquer un choc

électrique, de graves brûlures et

endommager la batterie.

– La charge maximale, vélo, cycliste et

bagages inclus, est de 130kg.

– Vériez le fonctionnement des freins.

Utilisez la poignée de frein de

gauche pour freiner la roue avant et

la poignée de frein de droite pour

freiner la roue arrière.

BATTERIE ET CHARGEUR

ATTENTION !

Le vélo électrique est équipé d’une batterie

lithium-ion. Ne jamais charger la batterie

avec un chargeur autre que celui fourni avec

la batterie. Si un autre chargeur est utilisé,

la batterie peut prendre feu ou exploser. Si

votre chargeur est endommagé ou perdu,

contactez le point de vente de Jula le plus

proche pour un chargeur de remplacement.

• Neuve, la batterie est chargée à moitié.

Les trois premières fois, chargez la batterie

pendant 10 à 12 heures.

• Chargez la batterie quand elle a un faible

niveau de charge.

• Veillez à ce que la tension du chargeur

corresponde à la tension du secteur.

• Ne jamais ouvrir le chargeur. Il s’agit d’un

appareil à courant fort.

• Ne jamais toucher les deux bornes de la

batterie en même temps. Cela peut

induire un choc électrique.

• Ne retirez jamais la batterie du vélo

électrique en cours de recharge.

• Chargez la batterie au moins 2 heures

tous les trois mois. Dans le cas contraire,

la garantie ne s’applique pas.

• Protégez la batterie de toute pénétration

de liquides ou d’objets métalliques.

• Ne rechargez jamais la batterie si de

jeunes enfants se trouvent à proximité.

• Ne jamais utiliser le chargeur dans des

endroits sales, mouillés ou humides.

Évitez également de charger la batterie à

la lumière directe du soleil.

• Ne pas utiliser le chargeur pendant un orage.

• Utilisez le chargeur exclusivement dans

des endroits frais et bien ventilés.

• Ne pas exposer la batterie à des vibrations

ou des chocs excessifs.

• Si la batterie est ouverte, la garantie ne

s’applique pas.

• Ne jamais court-circuiter les bornes de

charge ou de décharge de la batterie.

• Ne jamais tenter de charger la batterie par

les bornes de décharge ou de décharger la

batterie par les bornes de charge.

• Ne pas exposer la batterie à une chaleur

excessive ou à une amme nue. Ne pas

brûler la batterie.

• Ne pas exposer la batterie à la pluie ou à

l’humidité. Protégez les pôles de charge et

de décharge de la batterie de la pluie, des

projections d’eau ou de toute immersion

dans de l’eau.

• Température de fonctionnement lors de la

charge de la batterie: 0 à 45 °C.

• Température de fonctionnement lors de la

décharge: -20 à +45 °C.

• Humidité relative lors de la décharge:

≤80 %.

• Gardez la batterie hors de la portée des

enfants et des animaux.

• Si la batterie ne doit pas être utilisée

pendant une longue période, retirez-la de

son support et rangez-la séparément.

• En cas de questions sur la batterie, veuillez

contacter votre revendeur.

• Ne jamais ouvrir les batteries ou les piles.

• Respectez les marques sur la batterie.

• Le chargeur doit être placé à au moins 1

mètre des ordinateurs, des télévisions, des

appareils électroménagers et de tout

autre équipement électrique pendant la

charge.

• Le chargeur est conçu uniquement pour un

usage intérieur. Il ne peut être utilisé que

dans un environnement sec et bien ventilé,

à une température maximale de 45 °C.

• Débranchez immédiatement le chargeur

s’il émet des odeurs anormales lors de la

charge et retournez-le au revendeur.

• La batterie ne peut être chargée qu’avec

le chargeur recommandé par le fabricant.

Le chargeur ne peut être utilisé que pour

la batterie à laquelle il est destiné, pas

pour d’autres batteries, par ex. d’autres

fabricants.

• Ne pas utiliser le chargeur dans un

environnement poussiéreux ou humide

ou quand il ne peut être stable.

• Une fois la batterie complètement

chargée, débranchez tout d’abord le

chargeur de la prise secteur puis

débranchez-le de la batterie.

• Veillez à ce que personne, en particulier

les enfants, ne touche le chargeur

pendant la charge.

• Ne poser aucun objet sur le chargeur.

• Ne jamais avoir les mains mouillées lors

du branchement ou du débranchement

du chargeur.

• Ne pas tourner ou déplacer le chargeur ou

la batterie pendant la charge.

• Ne pas utiliser le chargeur à la lumière

directe du soleil.

• Ne pas débrancher le chargeur de la

batterie en cours de charge.

• Ne pas eectuer d’entretien sur le vélo

pendant la charge.

• Ne pas brancher le chargeur à la prise

secteur s’il n’est pas branché à la batterie.

• Le vélo électrique est able par tous les

types de temps. Les composants

électriques et/ou le moteur peuvent

toutefois être endommagés par des

expositions anormalement importantes

et longues à de l’eau.

• Ne jamais toucher les composants

électriques avec les mains mouillées, ni

les bornes positives et négatives de la

batterie en même temps. Risque de

court-circuit entraînant des blessures

corporelles.

• En cas de panne de l’un des composants

électriques, consultez un spécialiste

désigné. Ne pas tenter de corriger la

panne soi-même.

• Ne jamais utiliser le vélo électrique pour

du hors-piste extrême, des sauts ou des

charges élevées. Cela peut endommager

le vélo électrique et induire des blessures

corporelles.

RÉPARATION

Utilisez uniquement des pièces de rechange

identiques pour les pièces essentielles à la

sécurité. Contactez un atelier de réparation

agréé pour les pièces d’origine. Vous avez ainsi

la garantie que le vélo peut être utilisé en toute

sécurité.

SÉCURITÉ ROUTIÈRE

• Portez toujours un casque de vélo

approuvé.

• Respectez le code de la route en vigueur.

• Quand vous utilisez un vélo électrique,

respectez la législation et la

réglementation en vigueur dans votre

pays.

• Le vélo électrique est conçu pour rouler

sur des routes normales et dans une

circulation normale.

• Le vélo est destiné à une seule personne.

• Si le revêtement est glissant, gardez à

l’esprit que la distance de freinage peut

être plus longue qu’à l’accoutumée pour

arrêter le vélo électrique en toute sécurité.

• Ne rien placer sur le vélo qui pourrait se

coincer et en gêner les fonctions.

• Utilisez l’éclairage et les catadioptres

quand vous roulez dans l’obscurité.

• Ne pas rouler du même côté que le trac

en approche.

• Ne pas rouler côte à côte avec un autre

vélo.

• Ne pas transporter une autre personne

sur un vélo qui n’est pas conçu à cette n.

• Ne pas déborder dans la circulation.

• Ne rien suspendre au guidon qui

complique la conduite ou qui peut se

coincer dans la roue avant.

• Ne pas s’accrocher à un autre véhicule.

• Ne pas rouler trop près du véhicule qui

précède.

• L’eet des freins est réduit par l’eau et la

glace.

• Roulez moins vite par temps humide et

freinez plus tôt que vous ne le feriez

normalement par temps sec.

• Si vous roulez dans l’obscurité, vous devez

vous conformer à la législation en vigueur.

Le vélo doit être équipé d’un feu avant

blanc et d’un feu arrière rouge ainsi que

des catadioptres requis.

• Portez de préférence des vêtements clairs

et un gilet rééchissant ou analogue.

• Vériez si les catadioptres du vélo sont

correctement positionnés, solidement

xés, propres et ne sont pas obscurcis.

Remplacez immédiatement tout

catadioptre endommagé.

ATTENTION !

Comme tous les composants mécaniques,

ils sont également soumis à l’usure et à la

fatigue des matériaux. Diérents matériaux

et composants présentent des signes

d’usure et de fatigue de diérentes natures.

Si un composant mécanique est en n de

vie utile, cela peut entraîner la rupture

soudaine du composant et induire dès lors

des blessures corporelles. Soyez vigilants aux

décolorations, aux ssures et aux rayures

dans les endroits particulièrement exposés.

De tels signes peuvent indiquer que le

composant doit être remplacé.

PICTOGRAMMES

Lisez le mode d’emploi.

Homologué selon les

directives/règlements en

vigueur.

Le produit en n de vie doit

être recyclé conformément à

la réglementation en vigueur.

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

Taille du cadre 450 mm

Taille des pneus 700 x 38C

Cadre Aluminium

Fourche avant Avec amortisseur

Dérailleur Shimano Altus

Nombre de rapports 24

Jantes Aluminium

Freins, avant/arrière Frein à disque

Moteur Moteur de moyeu sans balais, arrière

Type de batterie Lithium-Ion

Tension de la batterie 36V

Capacité de la batterie 11,6 Ah

Temps de charge Environ 6 à 8 heures

Autonomie, batterie rechargée (max.) 70 km

Type de batterie, feu avant 1 x AA

Type de batterie, feu arrière 2X AAA

Poids 26kg

Charge totale max. 130 kg

DESCRIPTION

1. Cadre

2. Fourche avant avec amortisseur

3. Catadioptre de roue

4. Tige de selle

5. Support

6. Pneus avec jante

7. Guidon

8. Guidon réglable

9. Manche

10. Selle

11. Frein à disque, avant

12. Frein à disque, arrière

13. Levier de frein avant/arrière

14. Vitesses arrière

15. Sélecteur de vitesse avant/arrière

16. Vitesses avant

17. Roue dentée et manivelle

18. Chaîne

19. Pédale

20. Batterie

21. Moteur

22. Catadioptre avant

23. Catadioptre arrière

24. Écran

FIG. 1

MONTAGE

LA SELLE ET LA TIGE DE SELLE

Installez la tige de selle dans le tube de selle

et verrouillez-la solidement avec le blocage

rapide.

ATTENTION !

La selle ne doit pas monter au-delà du repère

de hauteur maximale sur la tige de selle. Le

repère garantit qu’au moins un tiers de la

tige de selle est enfoncée dans le tube de

selle.

LA ROUE AVANT

Installez la roue avant en l’insérant dans la

partie inférieure de la fourche avant. Faites

attention en passant le disque de frein entre

les plaquettes de frein. Enlez l’axe avec le

blocage rapide et serrez l’écrou du côté opposé.

Ensuite, serrez la roue avec le blocage rapide et

vériez qu’elle est bien xée.

LE GUIDON

Placez le guidon dans l’évidement puis posez

l’étrier sur le guidon et serrez les quatre vis.

ATTENTION !

Le tube de direction ne doit pas être installé

au-delà du repère de hauteur maximale.

LES PÉDALES

Vissez les pédales sur les bras du pédalier.

Vériez qu’ils sont installés du bon côté car

ils sont letés dans des sens diérents pour

éviter qu’ils ne se desserrent. Les pédales sont

marquées L pour côté gauche et R pour côté

droit.

LES FEUX

Utilisez des piles/batteries de bonne qualité

pour les feux.

UTILISATION

AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION

• La batterie est fournie à moitié chargée.

Chargez la batterie 10-12 heures avant la

première utilisation et les deux ou trois

fois suivantes.

• Soyez vigilant la première fois que vous

utilisez le vélo électrique car il accélère

plus vite qu’un vélo ordinaire.

• La première fois, roulez sur un sol solide

pour vous habituer à l’accélération du

vélo électrique.

ATTENTION !

• Ce vélo électrique est alimenté par une

batterie lithium-ion. Ne rechargez

jamais la batterie avec un autre

chargeur que celui qui est fourni avec le

vélo: risque d’incendie ou d’explosion.

• Ne retirez jamais la batterie du vélo

électrique pendant qu’elle se recharge.

NE PAS OUBLIER À L’UTILISATION

• Respectez le code de la route en vigueur.

• Portez un casque de vélo.

• Soyez vigilant lors du freinage: freinez

tout d’abord avec le frein arrière qui est

plus doux que le frein avant.

• L’assistance électrique fonctionne jusqu’à

max. 25 km/h puis s’éteint. Si la vitesse

passe sous les 25 km/h et si l’utilisateur

pédale toujours, l’assistance électrique

reprend.

• Ne pas utiliser l’assistance électrique

quand le sol est glissant ou recouvert de

graviers ou de boue.

• Si le vélo électrique se comporte de façon

anormale, éteignez l’assistance électrique

pour éviter d’endommager le système

électrique.

• Les phares avant et arrière ont deux

positions: xe et clignotante. Appuyez

une fois sur le bouton d’éclairage pour

une lumière constante et deux fois pour

une lumière clignotante.

• Ne pas oublier d’éteindre le vélo et les

phares après utilisation.

ATTENTION !

• Vériez si les freins avant et arrière

fonctionnent.

• Vériez si les roues avant et arrière sont

bien xées et ne présentent aucun jeu.

• Vériez si les pédales, la selle et le

guidon sont bien vissés et ne présentent

aucun jeu.

• Vériez si la xation rapide de la selle

est solidement xée et ne présente

aucun jeu.

UTILISATION DU VÉLO

1. Appuyez sur l’interrupteur de la batterie

puis appuyez sur ON sur le tableau de

bord.

2. Le moteur s’active dès que l’usager

commence à pédaler et fournit une aide

motrice pendant le trajet tant que la

batterie n’est pas déchargée. Il s’arrête

lorsque l’usager freine ou cesse de

pédaler.

3. Pour régler le niveau d’assistance du

moteur électrique, appuyez sur la touche

MODE. L’assistance électrique s’arrête à

des vitesses supérieures à 25 km/h et

reprend quand la vitesse repasse sous les

25 km/h, pour autant que l’utilisateur

continue de pédaler et que la batterie ne

soit pas déchargée.

4. Le système électrique du vélo dispose

d’une protection basse tension qui coupe

l’alimentation si le niveau de la batterie

passe sous un certain niveau.

KILOMÉTRAGE

• Le kilométrage maximal en pleine charge

est mesuré sur une chaussée horizontale

à 20 °C, par vent calme, à une vitesse de

25 km/h, le vélo chargé jusqu’à un poids

maximal de 75 kg.

• Le kilométrage réel varie en fonction de la

charge, de l’état de la route, de la vitesse

du vent, de la température, du mode de

fonctionnement (nombre de démarrages,

etc.), de la pression des pneus et des

routines de charge correctes de la

batterie.

• Pour obtenir le kilométrage le plus long

possible, tous les facteurs ci-dessus

doivent être vériés et ajustés autant que

possible. Évitez toute surcharge, adoptez

un style de conduite souple, conduisez

avec la bonne pression de pneus et

chargez la batterie régulièrement.

RECHARGER LA BATTERIE

Batterie montée sur le vélo

1. Désactivez le vélo sur le tableau de bord

et au moyen de l’interrupteur de la

batterie.

2. Connectez le chargeur à la prise de

recharge de la batterie.

3. Branchez la che du chargeur au secteur.

ATTENTION !

Ne pas brancher le chargeur au secteur s’il

n’est pas branché à la batterie.

Batterie retirée du vélo

1. Désactivez le vélo sur le tableau de bord

et au moyen de l’interrupteur de la

batterie.

2. Tournez la clé pour déverrouiller la

batterie.

3. Soulevez la batterie pour la désolidariser

du vélo.

4. Connectez le chargeur à la prise de

recharge de la batterie.

5. Branchez la che du chargeur au secteur.

ATTENTION !

Ne pas brancher le chargeur au secteur s’il

n’est pas branché à la batterie.

Voyant de charge

• Quand la charge est en cours, le voyant

du chargeur est rouge.

• Une fois la batterie complètement

rechargée, le voyant du chargeur passe au

vert.

• Un clignotement rouge et vert en

alternance signale un problème

technique. Contactez un réparateur agréé.

ÉCRAN

Passage en revue des fonctions

1. Indicateur de charge de la batterie

2. Compteur kilométrique

3. Indicateur de vitesse (ache la vitesse

instantanée, la vitesse moyenne et la

vitesse de pointe)

4. Unité de vitesse

5. Achage des codes de défaut

6. Rétroéclairage activé/désactivé

7. Niveau d’assistance électrique

8. Unité de distance

9. Réglages des paramètres: diamètre des

roues, rétroéclairage, plafond de vitesse

pour l’assistance électrique.

FIG. 2

Allumer et éteindre l’écran

Enfoncez le bouton pendant 2secondes

pour allumer l’écran et le contrôleur. Pour

éteindre l’écran et le système électrique du

vélo, enfoncez à nouveau le bouton pendant

2secondes. L’écran s’éteint et l’écran est

désactivé.

REMARQUE !

Si le vélo électrique n’est pas utilisé

pendant 10 minutes, l’écran s’éteint

automatiquement.

Indicateur de vitesse

L’indicateur de vitesse peut acher la vitesse

instantanée, la vitesse moyenne et la vitesse

de pointe. La vitesse instantanée s’ache par

défaut. Pour chager de mode d’achage de la

vitesse, enfoncez les boutons et + pendant

2 secondes. L’achage change alors dans

l’ordre suivant : vitesse instantanée (km/h) →

vitesse moyenne (km/h) → vitesse de pointe

(km/h).

1. Vitesse instantanée

2. Vitesse moyenne

3. Vitesse de pointe

FIG. 3

Odomètre

Au démarrage de l’écran, le compteur

kilométrique est par défaut en mode

d’achage «compteur kilométrique

trajet». Pour changer de mode d’achage

du compteur kilométrique (trajet/total),

appuyez sur le bouton . L’achage change

alors dans l’ordre suivant: trajeten km →

kilométrage total (km). Pour réinitialiser le

compteur trajet, enfoncez les boutons et –.

1. Compteur trajet (TRIP)

2. Compteur kilométrage total (ODO)

FIG. 4

Rétro-éclairage

Enfoncez le bouton + pendant 2 secondes

pour allumer le rétroéclairage. Le projecteur

s’allume en même temps. Pour éteindre

l’éclairage, enfoncez à nouveau le bouton +

pendant 2 secondes.

FIG. 5

Sélection du niveau d’assistance

électrique

Appuyez sur le bouton + ou – pour changer la

puissance d’assistance électrique. Il existe cinq

niveaux d’assistance allant de 1 à 5, 1 étant

correspondant à la puissance la plus faible et 5

à la plus forte puissance. Le niveau d’assistance

électrique par défaut est de 1. Voici trois

exemples d’achage du niveau d’assistance

électrique à l’écran.

1. Niveau d’assistance électrique 1

2. Niveau d’assistance électrique 2

3. Niveau d’assistance électrique 5

FIG. 6

Témoin de batterie

L’écran ache le niveau de charge de la

batterie sur cinq niveaux. Lorsque la batterie

est complètement chargée, le texte FULL

s’ache en haut du témoin de charge.

Lorsque la batterie est déchargée (tension de

batterie faible), la lettre E s’ache en bas du

témoin de charge de la batterie et le témoin

clignote. Il faut alors recharger la batterie.

1. Batterie complètement chargée

2. Batterie partiellement déchargée

3. Batterie complètement déchargée (le

témoin clignote)

FIG. 7

Codes de défaut

En cas de défaut dans l’électronique de

commande, un code s’ache. Contrôlez la

partie du vélo électrique à laquelle se rapporte

le code de défaut.

Code 21: défaut dans le circuit

d’alimentation

Vériez que tous les connecteurs sont bien

branchés, sans dommages ni courts-circuits.

Code 22: défaut dans la commande moteur

Vérier que la commande de démarrage du

moteur est en position zéro.

Code 23: défaut dans le circuit moteur

Vériez que le moteur est correctement

connecté au contrôleur et que toutes les

connexions sont bien faites.

Code 24: anomalie dans le signal du

capteur à eet Hall du moteur

Contrôleur sans capteur à eet Hall: vériez

que le moteur est correctement connecté.

Contrôleur avec capteur à eet Hall: vériez

que le capteur est correctement connecté.

Code 25: défaut du frein

Vériez que les freins ne sont pas serrés mais

revenus complètement en position desserrée

avant d’activer l’écran.

Code 30: défaut de communication

Vériez que tous les câbles entre l’écran et le

contrôleur sont correctement connectés.

Paramètres

Écran allumé, enfoncez les boutons + et –

simultanément pendant 2 secondes pour

ouvrir le menu des paramètres. Pour quitter le

menu des paramètres, enfoncez le bouton

pendant 2 secondes.

Dénir le diamètre de la roue

Appuyez sur le bouton + ou – pour sélectionner

le bon diamètre de roue. Diamètres de roues

disponibles: 16 pouces, 18 pouces, 20 pouces,

22 pouces, 24 pouces, 26 pouces, 700C, 28

pouces. La valeur par défaut est de 26 pouces.

Appuyez sur le bouton pour valider le

diamètre de la roue et passer au paramètre

suivant.

FIG. 8

Dénir le plafond de vitesse pour

l’assistance électrique

Par mesure de sécurité, il est possible de

dénir un plafond de vitesse pour l’assistance

électrique. En cas de dépassement de ce

plafond, le moteur électrique est coupé. Le

plafond de vitesse est réglable entre 12 à 40

km/h. La valeur par défaut est de 25 km/h.

Appuyez sur le bouton + ou – pour régler le

plafond de vitesse. Appuyez sur le bouton

pour valider la valeur choisie. Passez au

paramètre suivant.

FIG. 9

Réglage du rétroéclairage

«bL» désigne le rétroéclairage (backlight). Le

niveau 1 correspond à une faible luminosité.

Le niveau 2 correspond à une luminosité

moyenne. Le niveau 3 correspond à une

luminosité élevée. Appuyez sur le bouton +

ou – pour régler la luminosité. Appuyez sur le

bouton pour valider la valeur choisie.

FIG. 10

BATTERIE

1. Témoin de batterie

2. Bouton 0/1 pour mettre la batterie en

circuit (1) ou hors circuit (0).

FIG. 11

COMMENCER À PÉDALER

1. Commencez à pédaler. Le moteur

électrique fournit une aide motrice tant

que vous pédalez.

2. Réglez le niveau d’assistance fourni par

le moteur électrique avec le bouton

«mode». L’assistance électrique cesse

dès que l’usager arrête de pédaler,

lorsque le frein est actionné ou si la

vitesse dépasse 25 km/h.

3. Le vélo possède trois rapports. Changez de

rapport en tournant la partie intérieure de

la poignée de droite.

Quelques conseils

• Soyez vigilant la première fois que vous

utilisez le vélo électrique car il accélère

plus vite qu’un vélo ordinaire.

• La première fois, roulez sur un sol solide

pour vous habituer à l’accélération du

vélo électrique.

• Le système électrique du vélo électrique

dispose d’une protection basse tension qui

coupe l’alimentation si le niveau de la

batterie passe sous un seuil critique.

• Le kilométrage maximal en pleine charge

est mesuré sur une chaussée horizontale

à 20 °C, par vent calme, à une vitesse de

25 km/h, le vélo chargé jusqu’à un poids

maximal de 75 kg.

• Le kilométrage réel varie en fonction de la

charge, de l’état de la route, de la vitesse

du vent, de la température, du mode de

fonctionnement (nombre de démarrages,

etc.), de la pression des pneus et des

routines de charge correctes de la

batterie.

• Pour obtenir le kilométrage le plus long

possible, tous les facteurs ci-dessus

doivent être vériés et ajustés autant que

possible. Évitez toute surcharge, adoptez

un style de conduite souple, conduisez

avec la bonne pression de pneus et

chargez la batterie régulièrement.

• Soyez vigilant en freinant: utilisez d’abord

le frein arrière car celui-ci qui est moins

«agressif» que le frein avant.

• L’assistance électrique fonctionne jusqu’à

25 km/h. Au-delà, elle est neutralisée.

Mais dès que la vitesse passe en dessous

de 25 km/h, l’assistance électrique

reprend.

• Ne pas utiliser l’assistance électrique

quand le sol est glissant ou recouvert de

graviers ou de boue.

• Si le vélo électrique se comporte de façon

anormale, éteignez l’assistance électrique

pour éviter d’endommager le système

électrique.

• Les phares avant et arrière ont deux

positions: xe et clignotante. Appuyez

une fois sur le bouton d’éclairage pour

une lumière constante et deux fois pour

une lumière clignotante.

• N’oubliez pas d’éteindre les feux après

utilisation.

SUSPENSION

La suspension à la fourche avant peut être

bloquée (désactivée) à l’aide d’un bouton sur

cette même fourche avant.

ENTRETIEN

ATTENTION !

La batterie ne peut être placée sur le vélo

pendant des travaux d’entretien ou de

réparation.

• Pour le nettoyage, utilisez une éponge

humide avec un détergent doux. Ne pas

utiliser de produits de nettoyage à base

d’acide. Cela pourrait endommager le

vélo électrique.

• Évitez de laisser le vélo électrique sans

protection sous la pluie et la neige.

• Si le vélo électrique est mouillé, essuyez-le

à l’aide d’un chion après utilisation.

• Si le vélo électrique est utilisé sur une

route salée, nettoyez-le avec de l’eau claire

après utilisation.

• Ne pas nettoyer le vélo électrique avec un

nettoyeur haute pression. Il y a un risque

d’inltration d’eau et d’humidité dans les

composants électriques et le moteur.

BATTERIE ET CHARGEUR DE

BATTERIE

• Si la batterie ne doit pas être utilisée

pendant une longue période, il convient

de la maintenir chargée à un niveau de

charge d’environ 50 % (soit une charge

d’environ 2 à 3 heures de batterie

complètement déchargée) et la stocker

dans un endroit sec et bien ventilé.

Autrement, la garantie devient caduque.

• Environnement de stockage de la

batterie: température entre –20 et

+35°C, humidité relative entre 5 et 65%.

• Ne pas immerger la batterie dans l’eau. La

batterie doit être transportée dans son

emballage d’origine et protégée des chocs

et des coups, des vibrations et des rayons

directs du soleil.

• Pour le stockage, le chargeur doit être

débranché de la batterie.

CHAÎNE

Lubrication

La chaîne doit être régulièrement lubriée

avec une huile appropriée. Ne laissez jamais

la chaîne devenir complètement sèche. Une

chaîne sans huile s’use plus vite, tourne moins

bien et peut commencer à rouiller. Une chaîne

endommagée doit être remplacée.

1. Nettoyez la chaîne de trace visible.

2. Lubriez la chaîne.

3. Pédalez quelques tours pour que l’huile

entre dans les maillons.

4. Essuyez la chaîne à l’aide d’un chion ou

d’une éponge.

Tension de la chaîne

Une chaîne qui n’est pas bien tendue peut être

dangereuse. La chaîne ne doit pas avoir de

un mou vertical supérieur à 1cm à mi-chemin

entre les roues dentée. Mais elle ne doit pas

être excessivement tendue non plus.

1. Desserrez les écrous de la roue arrière

et tirez la roue arrière vers l’arrière pour

tendre la chaîne.

2. Serrez les écrous. Veillez à ce que la roue

soit bien droite.

3. Vériez que la roue est bien xée.

ROULEMENT DE MOYEU

Vériez le jeu dans le roulement du moyeu en

saisissant la jante quand la roue est xée au

vélo et en la tournant doucement d’un côté

et de l’autre. Ajustez tout jeu sans délai, faute

de quoi, les billes et les chemins de roulement

risquent d’être endommagés et le moyeu peut

casser.

FREINS À DISQUE

Réglez la tension des câbles métalliques des

freins à disque à l’aide de la vis de réglage sur

chacune des poignées de frein.

1. Embout

2. Anneau métallique

3. Écrou de blocage

4. Vis de réglage

5. Guidon

FIG. 12

DÉRAILLEUR

La tension du câble de vitesse se règle à l’aide

de la vis de réglage au niveau du moyeu de

roue arrière.

Vue de côté du dérailleur arrière

1. Vis de réglage grande vitesse

2. Vis de réglage petite vitesse

3. Vis de réglage

FIG. 13

RAYONS

Tension des rayons

1. Les rayons doivent être tendus de façon

uniforme tout autour de la roue. Vériez

la tension des rayons en serrant l’un vers

l’autre deux rayons adjacents du même

côté de la roue.

2. Faites de même tout autour de la roue

pour détecter si un rayon est desserré.

3. Vériez également si la jante n’est

pas voilée en tournant la roue et en

examinant la jante.

4. Serrez les rayons desserrés à l’aide

d’une clé à rayons. Si vous ne savez pas

comment procéder, conez le vélo à un

réparateur agréé pour retendre les rayons.

Rupture de rayon

Une jante voilée ou une rupture de rayon

indique que la roue est endommagée. Le cas

échéant, conez le vélo/la roue à un atelier de

réparation.

LUBRIFICATION

Pour garder le vélo en bon état de

fonctionnement, lubriez régulièrement selon

les instructions. Veillez à ne pas utiliser trop de

lubriant. Autrement, du lubriant risque de

coller sur les disques de frein et les plaquettes

de frein, ce qui allonge la distance de freinage.

Le régulateur de vitesse, les plaquettes de frein

et les jantes doivent être exempts de graisse et

de tout autre lubriant.

• Lubriez la chaîne et le dérailleur avec du

lubriant pour vélo tous les 1 à 2 mois, ou

plus souvent si nécessaire.

• La tige de selle doit être graissé une fois

par an pour éviter qu’elle ne grippe.

• Lubriez la vis excentrique de frein, le

moyeu avant et les pédales avec de la

graisse tous les 1 à 2 mois, ou plus

souvent si nécessaire, pour éviter tout

frottement inutile.

REMARQUE !

Veillez à ne pas utiliser trop de lubriant. Il

y a un risque de collage du lubriant sur les

disques de frein et les plaquettes de frein,

ce qui allonge la distance de freinage. Le

régulateur de vitesse, les plaquettes de frein

et les jantes doivent être exempts de graisse

et de tout autre lubriant.

ENTRETIEN RÉGULIER

Eectuer les contrôles ci-dessous à des

intervalles de 1 à 2 mois:

– Vériez que la potence, le guidon et

la tige de selle sont correctement

installés et serrés.

– Vériez régulièrement si tous les

écrous d’arbre des roues sont

correctement serrés.

– Vériez si les jantes ne présentent

pas de ssures et si tous les rayons

sont intacts et bien tendus.

– Vériez si les pneus ne sont pas usés

ou endommagés.

– Vériez si la pression des pneus est

correcte.

– Vériez si les connecteurs de la

batterie sur le cadre sont propres et

exempts d’oxyde.

– Vériez si la batterie est

susamment chargée.

– Vériez si le phare fonctionne

correctement.

– Vériez si les freins avant et arrière

fonctionnent correctement.

– Vériez si les câbles sont bien

lubriés et si les plaquettes de frein

sont en bon état.

– Veillez à ne pas utiliser trop de

lubriant. Autrement, du lubriant

risque de coller sur les disques de

frein et les plaquettes de frein, ce qui

allonge la distance de freinage.

– Vériez si les soudures du cadre sont

intactes et exemptes de corrosion.

• Breng geen wijzigingen aan het product

aan.

CONTROLEREN VÓÓR GEBRUIK

Controleer het volgende:

– De banden zijn in goede staat en

hebben de juiste spanning. Zie de

markering op de band voor de

aanbevolen spanning.

– De accu is voldoende opgeladen.

– Stuurpen, stuur en zadelpen zijn

correct gemonteerd en aangedraaid.

– De asmoeren zijn correct

vastgedraaid.

– De etsbel werkt.

– De velgen zijn in goede staat en

vertonen geen beschadigingen.

Een versleten velg houdt een

veiligheidsrisico in en moet worden

vervangen.

– Schroefverbindingen en onderdelen

zijn goed aangedraaid en niet

versleten of beschadigd.

– De zitpositie is comfortabel.

– De remmen werken goed.

– De stuurinrichting mag niet

aanlopen of loszitten.

– De wielen staan niet scheef en de

wiellagers zijn goed afgesteld.

– De wielen zijn goed bevestigd aan de

achter-/voorvork.

– De pedalen zijn goed bevestigd aan

de cranks.

– De versnellingen zijn correct

ingesteld.

– Alle reectoren zijn gemonteerd.

– Na het afstellen controleert u of alle

schroefverbindingen goed zijn

aangedraaid en of de kabels

onbeschadigd zijn en goed langs het

frame getrokken zijn.

– De maximale belasting inclusief ets,

etser en bagage is 130 kg.

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

WAARSCHUWING!

Een ets verslijt tijdens het gebruik zoals

alle mechanische uitrusting. Verschillende

materialen en componenten reageren

op verschillende manieren op slijtage

en belasting. Als de levensduur van een

onderdeel op de ets (inclusief frame, vork

en onderdelen) overschreden is, bestaat

het risico dat het onderdeel plotseling

kapot gaat en u de controle verliest en valt.

Barsten, krassen of kleurveranderingen op

delen die worden blootgesteld aan hoge

belasting geven aan dat de levensduur van

het onderdeel is bereikt en dat het onderdeel

vervangen moet worden.

• De elektrische ets is een voertuig. De

geldende verkeersregels moeten altijd

worden opgevolgd. U mag geen

passagiers meenemen op de elektrische

ets. Bij het rijden in regen, sneeuw of op

een glad wegdek verlaagt u de snelheid

en vergroot u de afstand tot andere

weggebruikers.

• Probeer niet zelf onderhoudsmaatregelen

uit te voeren waarbij onderdelen van de

ets moeten worden gedemonteerd.

Neem contact op met gekwaliceerd

onderhoudspersoneel.

• Rij niet door waterplassen of andere

waterverzamelingen. Water kan de

naafmotor binnendringen en kortsluiting

of onherstelbare schade veroorzaken.

• De beide metalen contactpunten achter

op de accubak zijn de plus- en minpool

van de accu. Raak de accupolen niet aan,

zeker niet met natte handen. Zorg dat

metalen voorwerpen niet in aanraking

komen met de accupolen, dat veroorzaakt

kortsluiting wat kan leiden tot elektrische

schokken, ernstige brandwonden en

schade aan de accu.

• Laat dit product nooit gebruiken door

personen die niet bekend zijn met

elektrische etsen of deze instructies.

– Controleer de werking van de

remmen. Gebruik de remhendel aan

de linkerkant van het stuur om het

voorwiel te remmen, gebruik de

remhendel aan de rechterkant van

het stuur om het achterwiel te

remmen.

ACCU EN LADER

WAARSCHUWING!

De elektrische ets is uitgerust met een

lithium-ionaccu. Laad de accu nooit op met

een andere lader dan degene die met de accu

is meegeleverd. Bij gebruik van een andere

lader kan de accu vlam vatten of exploderen.

Als uw lader beschadigd of kwijt raakt,

neemt u contact op met het dichtstbijzijnde

Jula-warenhuis voor een vervangende lader.

• De accu is half opgeladen als deze nieuw

is. Laad de accu de eerste drie keer 10-12

uur op.

• Laad de accu op wanneer deze een laag

laadniveau heeft.

• Zorg dat de spanning van de lader

overeenkomt met de netspanning.

• De lader nooit openen, de lader is een

sterkstroomapparaat.

• Raak nooit de twee polen van de accu

aan, dat kan leiden tot een elektrische

schok.

• Verwijder de accu nooit uit de elektrische

ets tijdens het laden.

• Laad de accu om de drie maanden

minimaal 2 uur op. Als dat niet gebeurt,

vervalt de garantie.

• Bescherm de accu om te zorgen dat er

geen vloeistof of metalen voorwerpen

binnendringen.

• Laad de accu nooit op wanneer er kleine

kinderen in de buurt zijn.

• Gebruik de lader nooit in vuile, natte of

vochtige omgevingen. Laad de batterij

ook niet op in direct zonlicht.

• Gebruik de lader niet bij onweer.

• Gebruik de lader alleen in koele en goed

geventileerde ruimtes.

• Stel de accu niet bloot aan krachtige

trillingen of stoten.

• De garantie vervalt als de accu wordt

geopend.

• De laad- of ontlaadpolen van de accu

nooit kortsluiten.

• Probeer de accu nooit op te laden via de

ontlaadpolen of te ontladen via de

laadpolen.

• Stel de accu niet bloot aan hitte of open

vuur. Verbrand de accu niet.

• Stel de accu niet bloot aan water of vocht.

Bescherm de laad- en ontlaadpolen van

de accu tegen regen en overstroming of

onderdompelen in water.

• Bedrijfstemperatuur bij opladen van accu:

0 tot 45 °C.

• Bedrijfstemperatuur bij ontladen: -20 tot

+45 °C.

• Relatieve luchtvochtigheid bij het

ontladen: ≤80%.

• Bewaar de accu buiten het bereik van

kinderen en dieren.

• Als de accu langere tijd niet gebruikt zal

worden, neemt u deze uit de accuhouder

en bewaart u deze apart.

• Neem contact op met de verkoper als u

vragen hebt over de accu.

• Haal accu's of cellen nooit uit elkaar.

• Volg de markeringen op de accu.

• De lader moet tijdens het opladen op

minstens 1 meter worden geplaatst van

computers, tv-ontvangers, witgoed en

andere elektrische apparatuur.

• De oplader is alleen bedoeld voor gebruik

binnenshuis. Alleen gebruiken in een

droge en goed geventileerde omgeving

en niet boven 45 °C.

• Koppel de lader onmiddellijk uit als deze

een abnormale geur geeft tijdens het

laden en breng deze naar de verkoper.

• De accu mag alleen worden opgeladen

met de door de fabrikant aanbevolen

lader. De lader mag alleen worden

gebruikt voor de accu waarvoor deze is

bedoeld, niet voor andere accu's van

bijvoorbeeld andere fabrikanten.

• Gebruik de lader niet in een stoge of

vochtige omgeving of op een plek waar

deze niet stabiel kan liggen.

• Wanneer de accu volledig is opgeladen,

koppelt u eerst de lader los van het

stopcontact en koppelt u deze daarna los

van de accu.

• Let op dat niemand, vooral kinderen niet,

de lader aanraken tijdens het laden.

• Plaats geen voorwerpen op de lader.

• Zorg dat uw handen niet nat zijn wanneer

u de lader aansluit of loskoppelt.

• De lader of accu tijdens het laden niet

omkeren of verplaatsen.

• Gebruik de lader niet in direct zonlicht.

• Koppel de lader tijdens het laden niet los

van de accu.

• Voer tijdens het laden geen onderhoud

aan de ets uit.

• Sluit de lader niet aan op het stopcontact

als deze niet op de accu is aangesloten.

• De elektrische ets werkt betrouwbaar bij

alle weertypes, maar elektrische

componenten en/of de motor kunnen

schade oplopen bij abnormaal grote en

langdurige blootstelling aan water.

• Raak de elektrische componenten nooit

aan met natte handen, raak ook nooit de

plus- en minpolen van de accu

tegelijkertijd aan: dat leidt tot gevaar voor

kortsluiting met letsel als gevolg.

• Bij een defect aan een van de elektrische

componenten raadpleegt u een specialist,

probeer het defect niet zelf te verhelpen.

• Gebruik de elektrische ets nooit voor

rijden over extreem terrein, voor sprongen

of met hoge gewichtsbelasting. Dat kan

de elektrische ets beschadigen en letsel

veroorzaken.

SERVICE

Gebruik uitsluitend identieke

reserveonderdelen voor onderdelen die

essentieel zijn voor de veiligheid. Neem contact

op met een erkend servicecentrum voor

originele onderdelen. Dit zorgt ervoor dat de

ets veilig blijft in het gebruik.

VERKEERSVEILIGHEID

• Draag altijd een goedgekeurde etshelm.

• Volg de geldende verkeersregels.

• Volg de wetten en regels op die in uw

land gelden bij het besturen van een

elektrische ets.

• De elektrische ets is gemaakt voor het

rijden op normale wegen en in normaal

verkeer.

• De ets is bedoeld voor één persoon.

• Bij gladde ondergronden – houd er

rekening mee dat de remweg langer kan

zijn dan normaal om de elektrische ets

op een veilige manier tot stilstand te

brengen.

• Plaats niets op de ets wat vast kan

komen te zitten of wat de werking van de

ets kan belemmeren.

• Gebruik de verlichting en reectoren

wanneer u in het donker etst.

• Fiets niet aan dezelfde kant als

tegemoetkomend verkeer.

• Fiets niet met zijn tweeën naast elkaar.

• Neem niemand mee op een ets die daar

niet voor is uitgerust.

• Wijk niet uit in het verkeer.

• Hang niets aan het stuur wat het moeilijk

maakt om te sturen of wat in het voorwiel

kan komen.

• Houd u niet vast aan een ander voertuig.

• Fiets niet te dicht bij voorliggende

voertuigen.

• De werking van de rem verslechtert door

water en ijs.

• Fiets langzamer bij nat weer en rem

eerder dan u normaal zou doen bij droog

weer.

• Als u in het donker etst moet u de

geldende wetgeving volgen. De ets moet

een voorlamp hebben met wit schijnsel

en een achterlamp met rood schijnsel,

naast de noodzakelijk reectoren.

• Draag bij voorkeur lichte kleding en een

uorescerend hesje of iets dergelijks.

• Controleer of de reectoren van de ets

op de juiste plaats zitten, goed bevestigd

zijn, schoon en niet aan het zicht

onttrokken. Vervang beschadigde

reectoren onmiddellijk.

WAARSCHUWING!

Zoals alle mechanische componenten

worden ook die in een ets blootgesteld

aan slijtage en materiaalmoeheid.

Verschillende materialen en componenten

vertonen tekenen van eventuele slijtage

en materiaalmoeheid op verschillende

manieren. Als een mechanisch onderdeel

het einde van de levensduur heeft bereikt,

kan dat ervoor zorgen dat het onderdeel

plotseling kapot gaat, wat letsel tot gevolg

kan hebben. Let op kleurveranderingen,

barsten en krassen op bijzonder kwetsbare

plaatsen. Zulke tekenen kunnen een indicatie

zijn dat de onderdelen vervangen moeten

worden.

SYMBOLEN

Lees de gebruiksaanwijzing.

Goedgekeurd overeenkomstig

de toepasselijke richtlijnen/

verordeningen.

Afgedankte producten

moeten worden gerecycled

in overeenstemming met de

toepasselijke regelgeving.

TECHNISCHE GEGEVENS

Framegrootte 450 mm

Bandenmaat 700 x 38C

Frame Aluminium

Voorvork Gedempt

Versnellingssysteem Shimano Altus

Aantal versnellingen 24

Velgen Aluminium

Remmen, voor/achter Schijfrem

Motor Borstelloze naafmotor, achter

Accutechniek Li-ion

Accuspanning 36 V

Accucapaciteit 11,6 Ah

Oplaadtijd Ca. 6–8 uur

Bereik accu (max.) 70 km

Accutype, rijverlichting voor 1 x AA

Accutype, rijverlichting achter 2 x AAA

Gewicht 26 kg

Max. totaalgewicht 130 kg

BESCHRIJVING

1. Frame

2. Voorvork met stootdemper

3. Wielreector

4. Zadelpen

5. Steun

6. Band met velg

7. Stuur

8. Verstelbare stuurpen

9. Handgreep

10. Zadel

11. Schijfrem, voor

12. Schijfrem, achter

13. Remgreep voor/achter

14. Achterste versnelling

15. Versnellingsschakelaar voor/achter

16. Voorste versnelling

17. Kettingwiel en slinger

18. Ketting

19. Pedaal

20. Accu

21. Motor

22. Reector voor

23. Reector achter

24. Display

AFB. 1

MONTAGE

ZADEL EN ZADELPEN

Monteer de zadelpen in de zadelbuis en zet

deze stevig vast met de snelvergrendeling.

WAARSCHUWING!

Het zadel mag niet hoger worden gezet dan

de markering voor de maximale hoogte op

de zadelpen. De markering betekent dat

minstens een derde van de zadelpen in de

zadelbuis moet zijn gestoken.

VOORWIEL

Monteer het voorwiel door het wiel in het

onderste deel van de voorvork te steken, zorg

ervoor dat de remschijf voorzichtig tussen

de remblokken wordt geplaatst. Steek de

snelvergrendeling door de as en draai de moer

aan de andere kant vast. Draai vervolgens het

wiel vast met de snelvergrendeling en zorg

ervoor dat het goed vastzit.

STUUR

Plaats het stuur in de uitsparing, plaats

vervolgens de beugel over het stuur en draai

de vier schroeven vast.

WAARSCHUWING!

De stuurpen mag niet hoger worden gezet

dan de markering voor de maximale hoogte

op de stuurpen.

PEDALEN

Schroef de pedalen op de pedaalarmen. Zorg

ervoor dat u ze aan de juiste kant monteert,

aangezien het schroefdraad in verschillende

richtingen loopt om losraken te voorkomen.

De pedalen zijn aangeduid met L voor links en

R voor rechts.

RIJVERLICHTING

Gebruik batterijen van goede kwaliteit voor de

rijverlichting.

AANWENDING

VÓÓR HET EERSTE GEBRUIK

• Bij levering is de accu half opgeladen.

Laad de accu voor het eerste gebruik

10-12 uur op en doe dat ook de volgende

twee à drie keer.

• Wees voorzichtig bij het eerste gebruik

van de elektrische ets met elektrische

ondersteuning, want de elektrische ets

trekt sneller op dan een gewone ets.

• Fiets de eerste keer op vaste ondergrond

om te wennen aan de acceleratie van de

elektrische ets.

WAARSCHUWING!

• Deze elektrische ets werkt op een

lithium-ionbatterij. Laad de accu nooit

op met een andere lader dan degene die

met de ets is meegeleverd – gevaar

voor brand of explosie.

• Koppel de accu nooit los van de

elektrische ets tijdens het opladen.

ADVIES BIJ HET FIETSEN

• Volg de geldende verkeersregels.

• Draag een etshelm.

• Wees voorzichtig bij het afremmen, rem

eerst met de achterrem die meer

vergefelijk is dan de voorrem.

• De elektrische ondersteuning werkt tot

max. 25 km/u en schakelt daarna uit.

Wanneer de snelheid onder de 25 km/u

komt en de gebruiker nog steeds trapt,

start de elektrische ondersteuning weer.

• Gebruik de elektrische ondersteuning niet

als de ondergrond glad is of bestaat uit

los grind of aarde.

• Schakel de elektrische ondersteuning van

de elektrische ets uit als deze abnormaal

reageert om schade aan het elektrische

systeem te voorkomen.

• De voor- en achterlichten hebben twee

standen – constant of knipperend

schijnsel. Druk één keer op de

verlichtingsknop voor constant branden

en twee keer voor knipperend licht.

• Vergeet niet om de ets en verlichting na

gebruik uit te schakelen.

WAARSCHUWING!

• Controleer of de voor- en achterrem

werken.

• Controleer of het voor- en achterwiel

goed zijn vastgeschroefd en niet loszitten.

• Controleer of pedalen, zadel en stuur

goed zijn vastgeschroefd en niet

loszitten.

• Controleer of de snelvergrendeling van

het zadel goed vastzit en niet loszit.

FIETSEN

1. Druk op de schakelaar van de accu en

druk op het bedieningspaneel op ON.

2. De motor wordt geactiveerd wanneer de

gebruiker begint met trappen en biedt

ondersteuning tijdens de volledige rit of

zolang de accu meegaat. De motor gaat

uit bij remmen of wanneer de gebruiker

stopt met trappen.

3. Stel het ondersteuningsniveau van

de elektrische motor in door op de

MODE-knop te drukken. De elektrische

ondersteuning stopt bij een hogere

snelheid dan 25 km/u en wordt hervat

wanneer de snelheid onder de 25 km/u

komt, mits de gebruiker blijft trappen en

de accu niet leeg is.

4. Het elektrisch systeem van de ets heeft

een onderspanningsbeveiliging die de

stroom uitschakelt als het accuniveau

onder een bepaald punt komt.

ACTIERADIUS

• De maximale actieradius per volledige

acculading is gemeten op een horizontale

rijbaan bij 20 °C, windstille omstandig-

heden, een rijsnelheid van 25 km/u en

een belasting van de ets van 75 kg.

• De werkelijke actieradius varieert

aankelijk van de belasting,

wegomstandigheden, windsnelheid,

temperatuur, manier van rijden (aantal

keer starten, enz.), bandenspanning en

correcte routines voor accuontlading.

• Controleer voor de grootst mogelijke

actieradius alle bovenstaande factoren en

pas ze zo veel mogelijk aan – vermijd

overbelasting, gebruik een zachte rijstijl,

rij met de juiste bandenspanning en laad

de accu regelmatig op.

ACCU OPLADEN

Accu op de ets gemonteerd

1. Schakel de ets uit op het bedieningspaneel

en met de schakelaar op de accu.

2. Sluit de lader aan op de laadaansluiting

van de accu.

3. Sluit de stekker van de lader aan op het

stopcontact.

WAARSCHUWING!

Sluit de lader niet aan op het stopcontact als

deze niet op de accu is aangesloten.

Accu van de ets gedemonteerd

1. Schakel de ets uit op het

bedieningspaneel en met de schakelaar

op de accu.

2. Draai de sleutel om de accu te

ontgrendelen.

3. Til de accuomhoog om deze van de ets

te halen.

4. Sluit de lader aan op de laadaansluiting

van de accu.

5. Sluit de stekker van de lader aan op het

stopcontact.

WAARSCHUWING!

Sluit de lader niet aan op het stopcontact als

deze niet op de accu is aangesloten.

Laadindicator

• Tijdens het laden brandt het lampje op de

lader rood.

• Wanneer de accu helemaal is opgeladen,

brandt het lampje op de lader groen.

• Een afwisselend rood en groen

knipperend lampje geeft een fout aan.

Neem contact op met een erkende

servicevertegenwoordiger.

DISPLAY

Overzicht van de functies

1. Acculaadindicator

2. Dagteller

3. Snelheidsmeter (toont de huidige,

gemiddelde en maximale snelheid)

4. Eenheid voor snelheid

5. Foutcodeweergave

6. Achtergrondverlichting aan/uit

7. Ondersteuningsniveau

8. Eenheid voor afstand

9. Parameterinstellingen, zoals

wieldiameter, achtergrondverlichting en

maximumsnelheid voor ondersteuning.

AFB. 2

Het display in- en uitschakelen

Houd de knop 2 seconden ingedrukt om

het display en de bedieningseenheid in te

schakelen. Om het display en het elektrische

systeem van de ets uit te schakelen, houdt

u de knop nogmaals 2 seconden ingedrukt.

Het display gaat uit en de bedieningseenheid

schakelt uit.

LET OP!

Als de elektrische ets 10 minuten niet wordt

gebruikt, gaat het display automatisch uit.

Snelheidsmeter

De snelheidsmeter kan de huidige, gemiddelde

en maximale snelheid weergeven. Indien geen

andere keuze is gemaakt, wordt automatisch

de huidige snelheid weergegeven. Om te

wisselen tussen de snelheidsweergave houdt

u de knoppen en + 2 seconden ingedrukt.

Het display verandert dan als volgt: huidige

snelheid (km/u) → gemiddelde snelheid

(km/u) → maximale snelheid (km/u).

1. Huidige snelheid

2. Gemiddelde snelheid

3. Maximale snelheid

AFB. 3

Afstandmeter

Wanneer het display wordt ingeschakeld, toont

de kilometerteller standaard de ritafstand.

Om te wisselen tussen de weergave van de

kilometerteller (dagteller/totale afgelegde

afstand), drukt u op de toets en de

weergave wisselt als volgt: dagteller (km) →

totale afgelegde afstand (km). Om de dagteller

te resetten, houdt u de knoppen en -

ingedrukt.

1. Dagteller (TRIP)

2. Totale afgelegde afstand (ODO)

AFB. 4

Achtergrondverlichting

Houd de knoppen + 2 seconden ingedrukt om

de achtergrondverlichting in te schakelen. De

koplamp wordt eveneens ingeschakeld.

Om de verlichting uit te schakelen, houdt u de

knoppen + nogmaals 2 seconden ingedrukt.

AFB. 5

Ondersteuningsniveau kiezen

Druk op de knop + of - om het vermogen

waarmee de motor ondersteunt te resetten.

Er zijn vijf ondersteuningsniveaus, 1 tot 5. 1 is

het laagste en 5 is het maximale vermogen.

De standaardinstelling is ondersteuningsniveau

1. Hieronder worden drie voorbeelden gegeven

van hoe de ondersteuningsniveaus op het

display worden weergegeven.

1. Ondersteuningsniveau 1

2. Ondersteuningsniveau 2

3. Ondersteuningsniveau 5

AFB. 6

Accu-indicator

Het laadniveau van de accu wordt in vijf

niveaus op het display weergegeven. Wanneer

de accu volledig is opgeladen, wordt de

tekst FULL boven aan de acculaadindicator

weergegeven. Wanneer de accu leeg is (lage

accuspanning), verschijnt de letter E onderaan

de acculaadindicator en knippert de indicator.

De accu moet dan worden opgeladen.

1. Volledig opgeladen accu

2. Halfvolle accu

3. Lege accu (indicator knippert)

AFB. 7

Foutcodes

Als er een storing optreedt in de

besturingselektronica, worden automatisch

foutcodes weergegeven. Controleer het

onderdeel van de elektrische ets waarop de

foutcode betrekking heeft.

Foutcode 21: storing in het stroomcircuit

Controleer of alle aansluitingen goed

aangesloten zijn en niet beschadigd zijn of

kortsluiting maken.

Foutcode 22: motorregelingsfout

Controleer of de stuwkrachtregeling van de

motor in de neutrale stand staat.

Foutcode 23: storing in het motorcircuit

Controleer of de motor correct is aangesloten

op de besturingseenheid en of alle

aansluitingen goed zitten.

Foutcode 24: signaalfout motorhall-sensor

Controleer bij een besturingseenheid zonder

hall-sensor of de motor correct is aangesloten.

Controleer bij een besturingseenheid met hall-

sensor of de hall-sensor correct is aangesloten.

Foutcode 25: remfout

Controleer of de remmen niet zijn

aangetrokken, maar volledig zijn teruggekeerd

naar de vrijgavestand voordat u het display

inschakelt.

Foutcode 30: communicatiefout

Controleer of alle kabels tussen het

beeldscherm en de bedieningseenheid correct

zijn aangesloten.

Instellingen

Wanneer het display is ingeschakeld, houdt

u de knoppen + en – gelijktijdig ingedrukt

gedurende minstens 2 seconden om naar

het instelmenu te gaan. Houd de knop

2 seconden ingedrukt om het instelmenu te

verlaten.

De wieldiameter instellen

Druk op de knop + of – om de juiste

wieldiameter in te stellen. Instelbare

wieldiameters: 16 inch, 18 inch, 20 inch,

22 inch, 24 inch, 26 inch, 700C, 28 inch.

De standaardinstelling is 26 inch. Druk op de

knop om de instelling van de wieldiameter

te bevestigen en door te gaan naar het

volgende instellingsitem.

AFB. 8

Instellen van de maximumsnelheid

Als veiligheidsvoorziening kan een

maximumsnelheid voor de elektrische

ondersteuning worden ingesteld. Wanneer

deze snelheidslimiet tijdens het rijden

wordt overschreden, wordt de elektromotor

uitgeschakeld. De maximumsnelheid kan

worden ingesteld van 12 tot 40 km/u.

De standaardinstelling is 25 km/u. Druk op de

knop + of - om de gewenste maximumsnelheid

in te stellen. Druk op de knop om de

instelling te bevestigen. Ga verder naar het

volgende instellingsitem.

AFB. 9

Instellen van de achtergrondverlichting

'bl' staat voor achtergrondverlichting

(backlight). Niveau 1 is een lage lichtsterkte.

Niveau 2 is een middelhoge lichtsterkte. Niveau

3 is een hoge lichtsterkte. Druk op de knop + of

- om de gewenste lichtsterkte in te stellen.

Druk op de knop om de instelling te

bevestigen.

AFB. 10

ACCU

1. Accu-indicator

2. Knop 0/1 om de accu in te schakelen (1 )

en uit te schakelen (0).

AFB. 11

BEGINNEN MET FIETSEN

1. Begin te trappen, de elektromotor start

en ondersteunt zolang u trapt.

2. Pas de mate van ondersteuning door de

elektromotor aan met de modusknop.

De elektrische ondersteuning stopt

wanneer de gebruiker stopt met trappen,

wanneer de rem wordt ingedrukt of bij

snelheden boven 25 km/u.

3. De ets heeft drie versnellingen. Wissel

van versnelling door aan het binnenste

deel van de rechter handgreep te draaien.

Denk aan het volgende

• Wees voorzichtig bij het eerste gebruik

van de elektrische ets met elektrische

ondersteuning, aangezien de elektrische

ets sneller optrekt dan een gewone ets.

• Fiets de eerste keer op vaste ondergrond

om te wennen aan de acceleratie van de

elektrische ets

• Het elektrisch systeem van de elektrische

ets heeft een onderspanningsbeveiliging

die de stroom uitschakelt als het

accuniveau onder een kritiek punt komt.

• De maximale actieradius per volledige

acculading is gemeten op een horizontale

rijbaan bij 20 °C, windstille omstandig-

heden, een rijsnelheid van 25 km/u en

een belasting van de ets van 75 kg.

• De werkelijke actieradius varieert

aankelijk van de belasting,

wegomstandigheden, windsnelheid,

temperatuur, manier van rijden (aantal

keer starten, enz.), bandenspanning en

correcte routines voor accuontlading.

• Controleer voor de grootst mogelijke

actieradius alle bovenstaande factoren en

pas ze zo veel mogelijk aan – vermijd

overbelasting, gebruik een zachte rijstijl,

rij met de juiste bandenspanning en laad

de accu regelmatig op.

• Wees voorzichtig bij het remmen, rem

eerst met de achterrem die meer

vergefelijk is dan de voorrem.

• De elektrische ondersteuning werkt tot

max. 25 km/u en schakelt daarna uit,

wanneer de snelheid onder de 25 km/h

komt, start de elektrische ondersteuning

weer.

• Gebruik de elektrische ondersteuning niet

als de ondergrond glad is of bestaat uit

los grind of aarde.

• Schakel de elektrische ondersteuning van

de elektrische ets uit als deze abnormaal

reageert om schade aan het elektrische

systeem te voorkomen.

• De voor- en achterlichten hebben twee

standen: constant of knipperend schijnsel.

Druk één keer op de verlichtingsknop voor

constant branden en twee keer voor

knipperend licht.

• Vergeet niet om de verlichting na gebruik

uit te schakelen.

VERING

De vering van de voorvork kan worden

geblokkeerd (uitgeschakeld) met een knop op

de voorvork.

ONDERHOUD

WAARSCHUWING!

De accu mag niet op de ets gemonteerd zijn

bij onderhoud of reparatie.

• Gebruik bij het schoonmaken een

vochtige spons met mild reinigingsmiddel.

Gebruik geen reinigingsmiddelen op

zuurbasis, deze kunnen de elektrische ets

beschadigen.

• Gebruik geen reinigingsmiddelen op

zuurbasis, deze kunnen de elektrische ets

beschadigen.

• Als de elektrische ets nat wordt tijdens

het gebruik, droogt u deze na gebruik af

met een handdoek.

• Als u de elektrische ets gebruikt nadat er

gestrooid is, maakt u deze na gebruik

schoon met schoon water.

• Maak de elektrische ets niet schoon met

een hogedrukreiniger – kans dat water en

vocht de elektrische componenten en

motor binnendringen.

ACCU EN ACCULADER

• Als de accu langere tijd niet gebruikt zal

worden, houdt u deze opgeladen op een

niveau van ongeveer 50% (ongeveer

2–3 uur opladen van een helemaal lege

accu) en bewaart u deze droog en goed

geventileerd. Als u dit niet doet, vervalt de

garantie.

• Opslagomgeving voor de accu:

temperatuur -20 tot +35 °C, relatieve

luchtvochtigheid 5 tot 65%.

• De accu mag niet in water worden

gedompeld. Bij transport moet de accu in

de originele verpakking worden verpakt

en worden beschermd tegen stoten,

trillingen en direct zonlicht.

• De lader moet bij opslag van de accu zijn

losgekoppeld.

KETTING

Smeren

De ketting moet regelmatig met geschikte

olie worden gesmeerd. Laat de ketting nooit

uitdrogen. Een uitgedroogde ketting slijt

sneller, loopt trager en kan gaan roesten. Als

de ketting beschadigd is, moet deze worden

vervangen.

1. Verwijder zichtbaar vuil van de ketting.

2. Smeer de ketting.

3. Trap een paar keer om te zorgen dat de

olie tussen de schakels komt.

4. Veeg de ketting af met een doek of spons.

Kettingspanning

Een ketting die niet goed is gespannen kan

gevaarlijk zijn. De ketting mag niet meer dan

1 cm 'op en neer' kunnen bewegen op een

afstand tussen de aandrijvingen, maar mag

ook niet te veel uitgerekt zijn.

1. Draai de moeren van het achterwiel los en

trek het achterwiel naar achteren om de

ketting te spannen.

2. Draai de moeren vast. Zorg ervoor dat het

wiel recht wordt gemonteerd.

3. Controleer of het wiel goed vastzit.

NAAFLAGERS

Controleer speling in naaagers door de velg te

pakken terwijl het wiel vastzit in de ets en deze

voorzichtig heen en weer te wiebelen. Verhelp

eventuele speling zodat de kogels en lagerbanen

niet kapot gaan en de naaf defect raakt.

SCHIJFREMMEN

De draadspanning van de schijfremmen

wordt ingesteld met de stelschroef op de

desbetreende remgreep.

1. Nippel

2. Metalen ring

3. Borgmoer

4. Stelbout

5. Stuur

AFB. 12

VERSNELLING

Verstel de kabelspanning van de versnelling

met de stelschroef bij de naaf van het

achterwiel.

Zijaanzicht achterste versnelling

1. Stelschroef hoge versnelling

2. Stelschroef lage versnelling

3. Stelbout

AFB. 13

SPAKEN

Spaakspanning

1. De spaken moeten rond het hele wiel

gelijkmatig gespannen zijn. Controleer de

spaakspanning door twee naast elkaar

liggende spaken aan dezelfde kant van

het wiel samen te knijpen.

2. Doe dat het hele wiel rond om te voelen

of er spaken loszitten.

3. Controleer tevens of de velg niet scheef zit

door het wiel te draaien en naar de velg

te kijken.

4. Span losse spaken met een spaaksleutel.

Als u niet weet hoe dit moet, levert u de

ets in bij een erkende werkplaats voor

het spannen van de spaken.

Spaakbreuk

Een scheve velg of spaakbreuk is een

indicatievan een beschadigd wiel. Breng de

ets of het wiel daarom naar een werkplaats

voor reparatie.

SMEREN

Om de goede werking van de ets te

behouden, smeert u deze regelmatig

volgens de instructies. Zorg dat u niet te

veel smeermiddel gebruikt bij het smeren

– het gevaar bestaat dat smeermiddel

op remschijven en remblokken komt met

een langere remweg als gevolg. Houd de

snelheidsregelaar, remblokken en velgen vrij

van vet en andere smeermiddelen.

• Smeer de ketting en de tandwielen met

een interval van 1 tot 2 maanden in met

etsolie, of vaker indien nodig.

• De zadelpen moet eenmaal per jaar

worden ingevet om te voorkomen dat

deze vast gaat zitten.

• Smeer de excentrische schroef van de

rem, voornaaf en pedalen met vet met

een interval van 1 tot 2 maanden, of vaker

indien nodig, om onnodige wrijving te

voorkomen.

LET OP!

Zorg dat u niet te veel smeermiddel

gebruikt bij het smeren – het gevaar

100

bestaat dat smeermiddel op remschijven en

remblokken komt met een langere remweg

als gevolg. Houd de snelheidsregelaar,

remblokken en velgen vrij van vet en andere

smeermiddelen.

REGELMATIG ONDERHOUD

Voer de controles uit met intervallen van 1 tot

2 maanden:

– Controleer of de stuurpen, stuur en

zadelpen correct zijn gemonteerd en

aangedraaid.

– Controleer of de asmoeren van de

wielen correct zijn vastgedraaid.

– Controleer of de velgen geen barsten

hebben en of alle spaken heel en

goed gespannen zijn.

– Controleer of de banden niet

versleten of beschadigd zijn.

– Controleer of de bandenspanning

correct is.

– Controleer of de accucontacten op

het frame schoon en vrij van oxidatie

zijn.

– Controleer of de accu voldoende is

opgeladen.

– Controleer of de verlichting goed

werkt.

– Controleer of de voor- en achterrem

goed werken.

– Controleer of de kabels goed

gesmeerd zijn en dat de remblokjes

in goede staat verkeren.

– Zorg dat u niet te veel smeermiddel

gebruikt bij het smeren, het gevaar

bestaat dat smeermiddel op

remschijven en remblokken komt

met een langere remweg als gevolg.

– Controleer of de lasnaden van het

frame heel zijn en vrij zijn van

corrosie.

Kayoba 021290 de handleiding

Merk: Kayoba

Model: 021290

Categorie: Fietsaccessoires

Type: de handleiding

Download PDF

rapport

in andere talen

français: Kayoba 021290 Le manuel du propriétaire
Deutsch: Kayoba 021290 Bedienungsanleitung
dansk: Kayoba 021290 Brugervejledning
svenska: Kayoba 021290 Bruksanvisning
eesti: Kayoba 021290 Omaniku manuaal
polski: Kayoba 021290 Instrukcja obsługi

Kayoba 021290 de handleiding

Kayoba 021290 de handleiding

in andere talen

Gerelateerde artikelen

Andere documenten