Documenttranscriptie

T0359 INSTRUCTION MANUEL • GEBRUIKSAANWIJZING • INSTRUCTIONS DE MONTAGE • ANLEITUNG 1170 mm WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd vliegtuig is geen speelgoed. 14 00 m m 2300 g. 36,37 dm2 ATTENTION ! Ce kit d’avion R/C n’est pas un jouet. ACHTUNG ! Dieser Bausatz von ferngesteurte model ist kein Spielzeug. version: 11/07/2002 • T0359 Cougar -1 Specifications / Specificaties / Spécifications / Technische daten Length: Wing span: Wing area: Wing loading: Flying weight: Radio required: Engine: 1170 mm 1400 mm 36,37 dm2 63,24 g/dm2 2300 g 4 channel radio with 4 std servos 2C .40-.46 size 4C .52 I.C. Engine Lengte: 1170 mm Spanwijdte: 1400 mm Vleugelopp.: 36,37 dm2 Vleugelbel.: 63,24 g/dm2 Vlieg gewicht: 2300 g Radio besturing: 4 kanaals radio met 4 std servo’s Motor: 2C .40-.46 size 4C .52 I.C. Engine Longueur: Envergure: Surface alaire: Charge alaire: Poids en vol: Radio requise: Moteur: 1170 mm 1400 mm 36,37dm2 63,24 g/dm2 2300 g Radio 4 voies avec 4 servos std 2C .40-.46 size 4C .52 I.C. Engine Länge: 1170 mm Spannweite: 1400 mm Tragflügelinhalt: 36,37 dm2 Gesamtflachenbelastung: 63,24 g/dm2 Fluggewicht: 2300 g Funkfernsteuerung: 4 Kanal Funkfernsteuerung mit 4 std servo Motor: 2C .40-.46 size 4C .52 I.C. Engine Kit content / Inhoud van de bouwdoos / Contenu de la boîte / Bausatzinhalt 1 4 5 6 3 2 7 9 8 1. Wings 2. Engine mount 3. Cockpit 4. Landing gear 5. Wing joiner 6. Elevator 7. Rudder 8. Fuselage 9. Cowling 1. Vleugeldelen 2. Motorsteun 3. Cockpit 4. Landingsstel 5. Vleugelbevestiging 6. Hoogteroer 7. Richtingsroer 8. Romp 9. Motorkap 1. Ailes 2. Bâti moteur 3. Verrière de cabine 4. Train d’atterrissage 5. Fixation d’aile 6. Stabilisateur horizontal 7. Dérive 8. Fuselage 9. Capot-moteur 1. Flugelhälften 2. Motorträger 3. Kabinehaube 4. Hauptfahrwerk 5. Flächenverbinder 6. Höhenleitwerk 7. Seitenleitwerk 8. Rumpf 9. Motorhaube Cougar - 3 Important Safety Notes. Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time. You alone are responsible for the safe operation of your radio-controlled model. Young people should only be permitted to build and fly these models under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity. Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-assembled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to combine different types of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be unreliable. NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and fire. We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this reason we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is point out the hazards and make sure you are aware of them. If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model flying training school, Model shops and the specialist model press are also good sources of information. The best course is always to join a club and fly at the approved model flying site. Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands before use to check that they are still strong enough for their purpose. Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed spaces (e.g. pictures falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times. Keep well clear of the rotational plane of propellers - don't stand in line with it or in front of it. You never know when some part may come loose and fly off at high speed, hitting you or anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object. There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it rotating. Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it. If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around. and it could easily get in your eyes. Wear protective goggles at such times. Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything attached to it (e.g. propeller, gearbox,RC components etc.) are in good condition and undamaged. If you find a fault do not fly the model until you have corrected it. Satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should happen, your model will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try to use it. Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the electric motor. Never attempt to stop the spinning propeller.Electric motors with a propeller attached should only be run when installed securely. lf you are to fly your model safely and avoid problems it is essential that you are aware of its position and attitude throughout each flight - so don't let it fly too far away! lf you detect a control problem or interference during a flight,immediately land the model to prevent a potential accident Note that the transmitter throttle stick must be set to the OFF (motor stopped) position before you switch on the power system. To avoid the electric motor starting unexpectedly, switch on the transmitter first. then the receiving system. Use the reverse sequence when switching off: receiver first, then the transmitter. Check that the control surfaces move in the correct "sense" when you operate the sticks. Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience, or work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care model flying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing pastime. Belangrijke Veiligheidsinstructies Lees de instructies betreffende montage en werking van je model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radiobestuurd model. Kinderen zijn enkel toegestaan om deze modellen te bouwen en te vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt. Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te voorkomen. Poog nooit verschillende types van pluggen en contacten te kombineren (vb.tin-en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn. NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar. Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Het enige dat in onze mogelijkheden ligt is u te waarschuwen voor de risico’s. Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen. Rubber elastieken verslijten met het gebruiken en worden broos. Vervang ze tijdig, zodoende stelt u de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model veilig. Span alle rubber elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn. Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper. Houdt de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijdt steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert. Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden. Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in je ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten. Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost. Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen veroorzaakt door vreemde bronnen kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is je model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het te gebruiken. Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de electromotor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Electromotoren verbonden met een propeller mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is. Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positite en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, landt dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Bemerk dat de zenderstick voor de motorfunctie in de off-stand moet staan vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de electromotor onverwacht start, zet eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt. Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat. Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding. 4 - Cougar Tools & items / Gereedschap & benodigdheden / Outils et équipements / Werkzeuge und erforderliches To assamble this airplane some tools are needed. Voor het samenstellen van het vliegtuig zijn er enkele gereedschappen nodig. Zum bauen dieses Flugzeug werden einige Werkzeuge gebraucht . Certains outils sont requis pour assembler cet avion. Sharp hobby knife / Scherp hobby mes / Couteau de modeliste / Hobby messer Triangle / Driehoeks meetlat / Equerre / Winkel Needle nose pliers / Bek tang / Pince à becs / Beisszange Scissors / Schaar / Ciseaux / Schere Philips screw driver / Philips schroevendraaier / Tournevis Philips / Schraubendreher Wire cutter / Draad stripper / Pince coupante / Kneifzange Tape / Kleefband / Bande adhesive / Klebeband Drill / Boor / Perceuse à main / Handbohrer 6 - Cougar Fixing the vertical fin & stabiliser / Monteren van het richtings- en hoogteroer / Assemblage de la direction et profondeur / Befestigung von das Seiten- und Höhenruder fig. 1 fig. 2 fig. 3 Glue the hinges of the stabiliser and vertical rudder on both sides with instand glue. Verlijm de scharnieren van het hoogte- en richtingsroer met secondenlijm aan beide kanten. Collez à cyanoacrylate les charnières du gouvernail de direction et de la profondeur. See fig. 1 - 2 - 3. Zie fig. 1 - 2 - 3. Voir fig. 1 - 2 - 3. Fixing the ailerons / Monteren van de rolroeren / Fixation des ailerons / Montieren von Querruder fig. 4 Glue the hinges of the ailerons on both sides with instand glue. fig. 5 Verlijm de scharnieren van de rolroeren met secondenlijm aan beide kanten. See fig. 4 - 5. Collez à cyanoacrylate les charnières des ailerons. Voir fig. 4 - 5. Zie fig. 4 - 5. Cougar - 7 Fixing the wingjoiner / Bevestigen van het verbindingsstuk in de vleugel / Installation de la clé d’aile / Befestigung von Konstruktionselement für die Tragflächenverbinder fig. 6 Glue the wingjoiner in 1 wing part with epoxy. fig. 7 Verlijm het verbindingsstuk aan 1 zijde in het vleugeldeel met epoxy. See fig. 6 - 7 - 8. fig. 8 Collez à l’époxy la clé d’aile dans une demi-aile. Voir fig. 6 - 7 - 8. Zie fig. 6 - 7 - 8. Fixing the wing / Verlijmen van de vleugeldelen / Collage des ailes / Befestigung vom Flächen fig. 9 fig. 10 Glue the wing parts straight together with epoxy. Verlijm de twee vleugeldelen met epoxy recht tegen elkaar. Collez à l’époxy les deux ailes ensemble. See fig. 9 - 10. Zie fig. 9 - 10. Voir fig. 9 - 10. 8 - Cougar Preparing the fuselage / Voorbereiden van de romp / Préparation du fuselage / Vorbereitung von Rumpf fig. 11 Cut out the covering of the slots for stabiliser and rudder fin. fig. 12 fig. 13 Verwijder de folie voor het plaatsen van het hoogte- en richtingsroer. Coupez l’entoilage au niveau des fentes de la dérive et du stabilisateur. Zie fig. 11 - 12 - 13. Voir fig. 11 - 12 -13. See fig. 11 - 12 - 13. Preparing the stabiliser / Voorbereiden van het hoogteroer / Préparation du stabilisateur / Vorbereitung von Höhenleitwerk 5 mm 15 mm fig. 14 Mark the centerline. Slide the stabiliser in the fuselage and mark the fuselage sides. Remove the covering ±15mm on the front and ±5 mm on the back for better adhesive with the fuselage. 5 mm 15 mm fig. 15 Teken de centerlijn. Schuif het hoogteroer in de romp en teken de romp af. Verwijder de folie ± 15mm aan de voorzijde en ±5mm aan de achterzijde om een goede hechting te verkrijgen met de romp. See fig. 14 -15. Zie fig. 14 - 15. Marquez l’axe du fuselage. Insérrez le stabilisateur dans le fuselage et tracez le contour sur le stabilisateur. Sur la partie avant du stabilisateur découpez l’entoilage à ±5mm du bord de la ligne. Sur la partie arrière du stabilisateur découpez l’entoilage à ±15mm du bord de la ligne. Ceci afin d’obtenir une meilleure adhérence de la colle. Voir fig. 14 - 15. Cougar - 9 Mounting the wing & stabiliser / Monteren van de vleugel en hoogteroer / Montage des ailes et du stabilisateur / Montierung von Flächen und Höhenleitwerk fig. 16 Place the wing in place and screw it to the fuselage with two plastic screws. Plaats de vleugel tegen de romp en vijs deze met de bijgeleverde plastieke vijzen vast. Placez les ailes sur le fuselage et vissez-les avec les vis plastiques fournies. Make sure that the wing is in wright angle with the fuselage. Zorg ervoor dat de vleugel perfect gelijnd zit met de romp. Assurez-vous que les ailes sont paralléles au fuselage. Glue the stabiliser in the back of the fuselage keeping the distance on both sides exactly the same between the wing and the stabiliser. Verlijm het hoogteroer in de romp en zorg ervoor dat de afstand tussen de vleugel en het hoogteroer aan beide zijde gelijk en horizontaal is. Collez à l’époxy le stabilisateur et assurez-vous que les distances sont les mêmes entre les ailes et le stabilisateur, à gauche et à droite. (voir schéma ci-dessous) See fig. 16 -17. Zie fig. 16 - 17. Voir fig. 16 - 17. A A fig. 17 Make sure all reference distances are equal, see fig. 17. 10 - Cougar Zorg ervoor dat alle overeenkomende afstanden gelijk zijn, zie fig. 17. Assurez-vous que chaque distance à la même valeur à gauche et à droite de l’axe, voir fig. 17. Preparing the tailskid / Monteren van het achterste staartwiel / Installation de la roulette de queue / Befestigung von Heckfahrwerk fig. 18 fig. 19 fig. 20 fig. 21 fig. 22 fig. 23 fig. 24 fig. 25 fig. 26 Place the retainer at the back on the botom side of the fuselage. Make sure the hole to put the tail gear through is just at the end of the fuselage. Screw it in place with two delivered screws as shown on fig. 18 - 19 - 20. Plaats de staartwielhouder aan de achterzijde onderaan de romp. Zorg ervoor dat het gaatje waar het staartwiel door moet juist achter de romp zit. Vijs de houder vast met twee vijzen zoals getoond in fig. 18 - 19 20. Installez le support de la roulette de queue à l’arrière du fuselage. Assurez-vous que le trou de passage pour l’axe de la roulette soit bien en retrait du fuselage. Vissez le support avec les 2 vis fournies, voir fig. 18 19 - 20. Mark the place where you have to put the tail gear in the rudderfin and drill a hole, zie fig. 21. Duidt met een stift aan waar het staartwiel in het roer komt en boor een gaatje, zie fig. 21. Marquez l’emplacement de l’axe de la roulette de queue sur la gouverne de direction et forez un trou, voir fig. 21. Put the tailgear through the retainer and fix the rudder in place, zie fig. 22 - 23. Verlijm het staartwiel en het richtingsroer met epoxy op de romp. Zie fig. 22 - 23. Attention: Make sure the vertical fin is at wright angle with the fuselage and the stabiliser. Let op: Zorg ervoor dat het richtingsroer in een hoek van 90° op de romp en hoogteroer staat. Make sure all reference distances are equal, see fig. 24 25 - 26. Zorg ervoor dat alle overeenkomende afstanden gelijk zijn, zie fig. 24 - 25 - 26. Collez à l’époxy l’axe de roulette de queue dans la gouverne de direction. Voir fig. 22 - 23. Assurez-vous que la dérive est à 90° par rapport au fuselage et au stabilisateur. Collez à l’époxy la dérive au fuselage. Assurez-vous que les distances ont les mêmes valeurs à gauche et à droite de l’axe, voir fig. 24 25 - 26. Cougar - 11 Mounting the landinggear / Monteren van het landingsgestel / Montage du train d’atterrissage / Montieren von Hauptfahrwerk fig. 27 fig. 28 fig. 30 fig. 31 fig. 33 Cut out the slot on both sides where the landinggear should be placed, see fig. 27. Glue the landinggear on both sides of the wing and retain it with the plastic retainers and screws as shown in fig. 31. Place the wheel with holder on the landinggear, see fig. 32 - 33 - 34. 12 - Cougar fig. 29 fig. 32 fig. 34 Snij door het folie op de positie waar het landingsstel in de vleugel geplaatst wordt een gleuf, zie fig. 27. Bevestig het landingsstel met epoxy in de vleugel en fixeer het geheel met de bijgeleverde plastieke plaatjes en vijzen, zoals getoont op fig. 31. Bevestig de banden, zie fig. 32 33 - 34. Découpez l’entoilage aux endroits prévus pour insérer les jambes de train d’attérissage, voir fig.27 Insérez, ajustez et collez à l’époxy, voir fig 28 - 29 - 30. Fixez les renforts plastiques avec les vis fournies, voir fig.31. Installez les arrêts et roue comme illustré, voir fig.32 - 33 34. Installing servo for the ailerons / Monteren van de servo voor de rolroeren / Installation du servo d’aileron / Montierung von Querruder servo fig. 35 Cut out the covering and glue the retainers to the servoholder, see fig. 35 - 36. Screw the servo in place, see fig. 37. fig. 36 Verwijder de folie en verlijm de servobevestiging met epoxy op de juiste plaats, zie fig. 35 - 36. Monteer de servo in de vleugel, zie fig. 37. fig. 37 Découpez l’entoilage à l’endroit du support servo et collez-le, voir fig. 35 - 36. Vissez le servo sur le support, voir fig. 37. Installing the horn for the ailerons / Monteren van de roerhorn voor de rolroeren / Installation des guignols d’ailerons / Montieren von Horn fur Querrudern fig. 38 Attach the kwiklink on the steering rods of the elevator and make a Z-bend at the hole in the servoarm, see fig. 38 - 39. Attetion: fix the kwiklinks with the plastic collars.see fig. 40 fig. 39 Bevestig de kwiklink op de stuurstangen van de rolroeren en plooi een Z-hoek ter hoogte van het gaatje van de servoarm, zie fig. 38 - 39. Let op: de kwiklinks borgen met bijgeleverde plastieke ringen. zie fig. 40. fig. 40 Vissez le guignol sur la commande d’aileron, voir fig. 38 Vissez la chape sur la tringle et pliez en forme de Z à l’endroit du trou sur le palonnier de servo, voir fig. 39. Attention: Sécurisez les chapes avec une gaine.voir fig.40. Cougar - 13 Assembling the fuel tank / Samenstellen van de brandstoftank / Assemblage du réservoir / Zusammenbau von die Kraftstofftank fig. 41 fig. 43 fig. 42 Pressure / Druk / Pressurisation / Druck Fueltank filler / Brandstoftank vuller / Remplissage du réservoir / Tankfüllventil fig. 44 Assemble the fuel tank, see fig. 41 - 42 - 43 - 44. Mark the outlets on the bung and place the fuel tank in the fuselage as shown on fig. 45. 14 - Cougar fig. 45 Stel de brandstoftank samen, fig. 41 - 42 - 43 - 44. Duid op de dop aan welke functie elke aansluiting heeft en plaats de tank in de romp zoals afgebeeld op fig. 45. To carburator / Naar carburator / Vers le carburateur / Zum Vergaser Assemblez le bouchon et fixezle sur le réservoir, voir fig. 41 42 - 43 - 44. Indiquez sur le bouchon les différentes sorties de raccordement. Montez le réservoir dans le fuselage, voir fig. 45. Mounting the engine / Monteren van de motor / Installation du moteur / Anbau von Motor fig. 46 fig. 49 Screw the enginemounts in place, see fig. 46 - 47. Fix the engine to the mount as shown on fig. 48 - 49. Attention: According to the type of engine you must fix the enginemounts with the short side up or with the short side down. Make sure the engine axle is as near as possible to the center of the fuel tank hole. Attach the fuel tubes as foreseen (1 in, 1 pressure and 1 to the carburator), see fig. 50. fig. 47 fig. 48 fig. 50 Vijs de motorsteunen op de voorzijde van de romp, zie fig. 46 - 47 . Bevestig de motor op de motorsteunen zoals afgebeeld in fig. 48 - 49. Opgelet: Afhankelijk v/h motortype moet de motorsteun ofwel met de korte of de lange zijde naar boven staan. Zorg ervoor dat de as van de motor zo dicht mogelijk of boven het middenpunt van de tankopeningen komt te liggen (zeker niet eronder). Plaats de brandstofslangen zoals voorzien (1 in, 1 uit en 1 naar de motor).fig. 50 Vissez le bâti moteur sur le fuselage, voir fig. 46 - 47. Fixez le moteur sur le bâti comme montré, fig. 48 -49. Attention: Suivant le type de moteur que vous installerez, vous fixerez le support moteur avec le côté court au-desus ou en-dessous. Assurez-vous que l’axe moteur est le plus près possible de l’axe de sortie du réservoir. Connectez les durites (1 remplissage, 1 pressurisation, 1 carburateur), voir fig. 50 Cougar - 15 Fixing the motorcowling & propeller / Monteren van de motorkap en propeller / Installation du capot moteur et hélice / Montierung von Motorhaube und Luftschraube fig. 51 fig. 52 fig. 53 fig. 54 Cut out the cowling with a dremmel tool or small drill, make sure it fits the engine you are going to use. Screw the propeller on the enginge axle, see fig. 54. When the cowling is positioned you can use selftapping screws to secure it. 16 - Cougar Frees de motorkap uit, houdt rekening met het type motor dat u gebruikt. Schroef de propeller op de motoras, zie fig. 54. Als de motorkap juist gepositioneerd is kan je deze vastzetten met enkele zelftappende vijzen. Percez le contour du passage de nez et culasse moteur, enlevez délicatement et ajustez à la lime ou papier abrasif. Fixez l’hélice sur l’axe du moteur, et serrez convenablement, voir fig. 54. Vissez le capot sur le fuselage avec des vis auto-taraudeuses. Placing the steering rods / Plaatsen van de stuurstangen / Installation des tringles de commande / Befestigung von Gestänge fig. 55 Put the steering rod for the horizontal rudder in the fuselage as shown on fig. 55 - 56 and screw the kwiklink in place. Repeat this for the vertical tailfin. fig. 57 fig. 56 Plaats de stuurstang van het hoogteroer in de romp zoals afgebeeld op fig. 55 - 56 en schroef de kwiklink op hun plaats. fig. 57 Herhaal dit voor het richtingsroer. fig. 57 Placez les tringles de commande de profondeur dans le fuselage comme montre sur fig. 55 - 56. Vissez les chapes sur les tringles, voir fig. 57 Répétez les opérations pour la gouverne de direction. Cougar - 17 Fixing the control horns / Plaatsen van de controlhorns / Installation des guignols / Montieren von Ruderhorn fig. 58 fig. 59 Attach the control horns to the kwiklinks and place them on the rudders, see fig. 58 - 59. Bevestig de controlhorns op de kwiklinks en plaats deze op de roeren, zie fig. 58 - 59. Attention: The kwiklinks should be secured with plastic rubbers. Fig.60 Let op! de kwiklinks borgen met de bijgeleverde plastieke ringen. Fig.60 Connectez les chapes aux guignols. Vissez les guignols sur la profondeur, voir fig. 58 - 59. Attention: Sécurisez les chapes avec une gaine. voir fig.60 Mounting the servos / Monteren van de servo’s / Montage des servos / Montierung von servos fig. 61 fig. 62 Screw the servos in the fuselage as shown on fig. 61. Vijs de servo’s in de romp zoals afgebeeld op fig. 61. Vissez les servos dans le fuselage, voir fig. 61. Screw the servoarms in place, see fig. 62. Vijs de servoarmen op de servo’s, zie fig. 62. Vissez le bras-servo en place, voir fig. 62. 18 - Cougar fig. 60 Connecting the steering rods to the servos / Bevestigen van de stuurstangen op de servo’s / Connection des tringles de commande / Befestigung von Bedienungsstange fig. 64 fig. 63 Make sure the elevator and rudder are neutral, bend a 90° angle at the hole in the servoarm (the servo must also be neutral). Zet het hoogte- en richtingsroer neutraal en plooi en hoek van 90° ter hoogte van het gaatje op neutraal staande servoarm. Fix the rod in the servoarm. Bevestig de stuurstang in de servoarm. Fig. 63 - 64 Fig. 63 - 64 Placez la profondeur et la direction en position neutre. Pliez la tringle de commande à 90° à l’endroit du trou du palonnier de servo (les servos doivent également être en position neutre). Insérez la commande dans le palonnier de servo et sécurisez. Fig. 63 - 64 Fixing the switch and receiver / Plaatsen van de schakelaar en ontvanger / Installation de l’intérrupteur et du récepteur / Montierung von Schalter und Empfänger fig. 65 fig. 66 fig. 67 Cut a hole in the fuselage to fix the switch. Screw the switch in place, see fig. 65 - 66. Place the receiver as shown on fig. 67. Snij een gat in de romp voor het monteren van de schakelaar. Vijs de schakelaar op de romp, zie fig. 65 - 66. Faites un trou dans le fuselage, insérez et vissez l’intérrupteur sur le fuselage. Voir fig. 65 - 66. Plaats de ontvanger zoals afgebeeld in fig. 67. Installez le récepteur comme montré à la fig. 67. Cougar - 19 Fixing the cockpit / Bevestigen van de cockpit / Fixation de la verrière / Befestigung von Kabinehaube fig. 68 Cut out the cockpit and place it on the fuselage, see fig. 68. Knip de cockpit uit en plaats deze op de romp, zie fig. 68. (Pilotfigure is not in the kit included, order nr. AT026) (Piloot is een optie, niet in de kit meegeleverd, bestel nr. AT026) Découpez la partie en trop de la verrière et fixez-la sur le fuselage, finissez le contour avec de la bande décorative, voir fig. 68. (le pilote n’est pas inclus dans le kit, réf. AT026) 20 - Cougar Decals / Decals / Autocollants / Dekor fig. 69 fig. 70 Cut out the decals and past it on the airplane as shown. De zelfklevers uitknippen en kleven zoals afgebeeld. Découpez les autocollants et collez-les. See fig. 69 - 70. Zie fig. 69 - 70. Voir fig. 69 -70. Cougar - 21 Ready Centre for of gravity take off / Zwaartepunt / Uw model /is vliegklaar / Votre Centremodèle de gravité est/prêt Schwerpunkt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen 173 mm Attention: 173 mm starting from the back of the wing. Opgelet : 173 mm van de achterzijde van de vleugel. Rudder deflection / Roeruitslag / Débattements / Ruderausschlägen 16 mm 15 mm 10 mm 9 mm 50 mm 50 mm 22 - Cougar Attention: 173 mm de l’arrière de l’aile. Ready for take off / Uw model is vliegklaar / Votre modèle est prêt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen Get an experianced modelpilot to check your plane before use !!! Laat uw modelvliegtuig steeds door een ervaren modelbouwpiloot controleren alvorens dit te gebruiken !!! When necessary you can straight the covering with an sealing iron. Attention: do not twist the wing. Indien nodig kan u de bespanning met een strijkbout bijtrekken. Let op: niet de vleugel torsen. Si nécessaire le recouvrement peut être amélioré à l’aide d’un fer à entoiler. Attention à ne pas vriller l’aile. Wenn erforderlich können Sie die Bespannfolien mit ein Bügeleisen nach bearbeiten. Achtung: Nicht dem Flugel drehen. Faîtes contrôler votre modèle par un pilote expérimenté avant toute utilisation !!! Cougar - 23 Limited warranty / Beperkte garantie / Limitation de garantie / Begrenzte garantie • Your kit is warranted against defects in material and workmanship. • This warranty does not apply to any component parts, which have been improperly installed, handled, abused, damaged, modified and used. • De kit heeft een garantie voor materiaalfouten en fabrieksfouten. • Deze garantie geldt niet voor onderdelen die niet goed zijn geïnstalleerd, behandeld, mishandeld, beschadigd, aangepast en gebruikt. • Votre kit est garanti contre les défauts de matériaux et de main d’œuvre. • Cette garantie ne s’applique pas aux composants qui ont été incorrectement montés, manipulés, modifiés et utilisés ou qui ont été endommagés. ® www.protech.be © Copyright PROTECH 24 - Cougar • Ihr Installationssatz wird gegen Defekte im Material und in der Kunstfertigkeit gewährleistet. • Diese Garantie trifft nicht auf irgendwelche Bestandteile zu, die unsachgemäß installiert worden, angefaßt worden, mißbraucht worden, beschädigt worden, geändert worden und benutzt worden sind.