LGB 55029 de handleiding

Merk: LGB

Model: 55029

Type: de handleiding

Nachrüstdecoder

55029

USA

Sicherheitshinweise 4

Technische Daten 4

Funktionen 4

Einbau 4

Spannungspuffer 5

Analogbetrieb 5

Digitalbetrieb 5

Hinweise für den Betrieb unter DCC 6

Einstellbare CV 10

Lokomotiven mit mtc27-Schnittstelle 34

Lautsprecher zu verschiedenen Baureihen 34

Safety Notes 14

Technical Data 14

Functions 14

Installation 14

Voltage Buffer 15

Analog Operation 15

Digital Operation 15

Notes for Operation with DCC 16

Controllable CV 20

Locomotives with the mtc27 Interface 34

Speaker for various classes 34

Remarque sur la sécurité 24

Caractéristiques techniques 24

Fonctions 24

Installation 24

Tampon de tension 25

Exploitation analogique 25

Mode numérique 25

Indications relatives à l’exploitation sous DCC 26

CV programmable 30

Locomotives avec interface mtc27 35

Haut-parleur pour différentes séries 35

menstellung bzw. Kombination von Funktionen.

• Funktionen können über bis zu 2 Reedkontakte

gesteuert werden (nicht im Lieferumfang).

• Die Lautstärke ist für jeden Sound extra einstellbar.

• Betrieb von zusätzlichen SUSI-Modulen

• Updatefähig

Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digi-

talbetrieb anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen

Protokollen die gleichen Möglichkeiten zur Verfügung.

Einbau

Schnittstelle

Der Decoder ist für eine mtc27-Schnittstelle ausgelegt.

Bei Lokomotiven mit dieser Schnittstelle (siehe Liste

auf Seite 34) kann der Decoder direkt eingesteckt

werden. Bei allen anderen Lokomotiven muss die

beiliegende Adapterplatine verwendet werden.

Sound

Ab Werk ist der Decoder mit den Sounds einer EL-Lok

Ge 4/4 II bestückt. Durch programmieren können die

Sounds ersetzt werden. Dazu wird der Programmer

(Märklin-) 60971 und der Programmieradapter (LGB-)

55129 benötigt. Beachten Sie hierzu insbesondere die

Anleitung zu 60971, in der das Vorgehen beschrieben ist.

Für die erste Inbetriebnahme kann der beiliegende

Lautsprecher verwendet werden. Um ein besseres

Sound-Ergebnis zu bekommen, können jedoch auch

die Lautsprecher vergleichbarer Lokomotiven einge-

baut werden (Siehe Liste auf Seite 34).

Der Decoder verfügt über die Eingänge für einen Takt-

geber und für 2 Sensoren zum Auslösen von Sounds.

Einbau

Aufgrund der hohen Leistung der Motoren kann sich

der Decoder im Betrieb erwärmen. Der Einbauplatz

des Decoders sollte so gewählt werden, dass der

Decoder gut belüftet ist.

Vor dem Einbau ist die Lokomotive auf einwandfreie

mechanische und elektrische Funktion zu prüfen.

Gegebenenfalls muss die Lokomotive vor dem Umbau

repariert werden. Für Schäden durch nicht fachge-

rechte Arbeiten können wir keine Garantie gewähren.

Hinweis: Die AUX-Ausgänge des Decoders sind für

die Verwendung von Glühlampen voreingestellt (18 V).

1 Lok entsprechend der Angaben in der Bedienungs-

anleitung öffnen. Einbauplatz für den Decoder

festlegen.

2 Bestehende Elektroniken geg. ausbauen.

3 Kabel entsprechend der Belegung anschließen

(siehe Seite 13). Die Enden der nicht benötigten

Kabel isolieren.

Beachten Sie die empfohlenen Kabelquerschnitte.

Am Decoder selbst darf nicht gelötet werden.

4 Die Leiterplatte einbauen. Achten Sie darauf die

Leiterplatte sicher zu befestigen (z.B. Klebepad). Es

dürfen keine Kurzschlüsse durch Berührung metal-

lischer oder elektrisch leitender Bauteile entstehen

Diese Anleitung beschreibt den Einbau und die Ein-

stellmöglichkeiten des Decoders 55029, der sowohl für

LGB-Lokomotiven, als auch für Lokomotiven der Spur 1

verwendet werden kann.

Das Nachrüsten eines Lokmodells mit einem neuen

Decoder bedarf umfangreicher Kenntnisse über die im

jeweiligen Modell eingesetzte Technik, dem Pro-

grammieren von Elektronik sowie der fachgerechten

Durchführung von Reparaturen. Im Zweifelsfall sollten

Sie daher für solche Umbauarbeiten immer einen

Fachbetrieb beauftragen. Für Schäden an den einzel-

nen eingebauten Komponenten oder Folgeschäden

an sonstigen Teilen, die durch falsche Auswahl von

Komponenten, unsachgemäßem Einbau oder falschen

Einstellungen an den Komponenten entstehen, ist

alleine die Person verantwortlich, die den Umbau

durchführt.

Sicherheitshinweise

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten.

• Nicht für Kinder unter 15 Jahren.

• Verkabelungs- und Montagearbeiten nur im span-

nungslosen Zustand ausführen. Bei nicht Beach-

tung kann es zu gefährlichen Körperströmen und

damit zu Verletzungen führen.

• Decoder nur mit der zulässigen Spannung (siehe

technische Daten) betreiben.

Beim Umgang mit dem Lötkolben besteht die

Gefahr von Hautverbrennungen.

Technische Daten

Maße des Decoders 51 x 40 mm

Maße der Leiterplatte 65 x 40 mm

Belastung am Motorausgang < 4 A

Belastung der Lichtausgänge / AUX 1 – 4 je 900 mA

AUX 1 + 2 ges. max 900 mA

AUX 3 + 4 ges. max. 900 mA

Belastung AUX 5 – 6 je 1,75 A

ges. max. 3,5 A

Belastung ges. < 8,4 A

Sound-Leistung an 4 Ω 6,7 W

Funktionen

• Automatische System-Erkennung.

• Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt

voneinander eingestellt werden.

• Alternativ „konstante Bremsstrecke“

• Programming on Main (PoM), diese Programmie-

rung muss vom Steuergerät unterstützt werden.

Beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung ihres

Steuergerätes.

• Einstellbarer Rangiergang

• Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digital-

betrieb.

• Besonders feine Motorregelung

• Automatische Einstellung der Motorregelung durch

„Einmessfahrt“

• Weit reichendes Funktionsmapping. Freie Zusam-

(auch im Fahrbetrieb!).

5 Alle in der Lok verbliebenen Kabel sauber verlegen

und befestigen.

6 Gegebenenfalls Lautsprecher in der Lok befestigen

und anschließen

7 Decoder in die Leiterplatte einstecken.

8 Lok für eine Versuchsfahrt in Betrieb nehmen.

Auch die Fahrtrichtung beachten. Erkannte Fehler

beheben.

9 Decoder nach eigenen Wünschen programmieren

und anpassen.

10 Lok wieder zusammenbauen.

Wenn ein Decoder in die Lok eingebaut ist, ist der

Betriebsartenschalter funktionslos.

Empfohlene Kabelquerschnitte

0,2 mm² Gleis, Motor, Lautsprecher

0,1 mm² Lampen, LEDs,

Einmessfahrt

1 Vor dem Einmessen muss der Motortyp ausgewählt

werden (siehe CV 52).

2 Das automatische Einmessen der Lokomotive

muss auf einem geeigneten Oval ohne Hindernisse

(Signale, Steigung usw.)erfolgen. Auf einem Rollen-

prüfstand kann die Einmessfahrt nicht durchgeführt

werden. Die Lokomotive wird auf die maximale

Geschwindigkeit beschleunigt und kann dadurch

bei kleinen Radien aus dem Gleis kippen.

3 Zum automatischen Einmessen der Lok:

mfx - gehen Sie in die Lok-Konfiguration der Central

Station 2 oder Central Station 3. Tragen Sie im Feld

„Firmware Version“ an der ersten Stelle den Wert 77 ein.

DCC/MM - Programmieren Sie die CV 7 auf den

Wert 77.

4 Starten Sie die Einmessfahrt indem Sie am Fahr-

regler eine beliebige Geschwindigkeit einstellen

Daraufhin startet die Lokomotive langsam und be-

schleunigt auf höchste Geschwindigkeit und stoppt

nach kurzer Zeit. Danach macht die Lokomotive

mehrere Anfahrversuche. Bleibt die Lokomotive

endgültig stehen, ist das Einmessen beendet.

Während des gesamten Vorgangs darf nicht einge-

griffen werden.

5 Mit Stop, drehen am Fahregler (-> 0) oder ändern

der Fahrrichtung kann das Einmessen abgebrochen

werden. Die Einmessfahrt kann mehrfach wieder-

holt werden.

6 Ist das Ergebnis nicht zufriedenstellend kann das

Einmessen mit einem anderen Motortyp wiederholt

werden.

7 Nach der Einmessfahrt können die einzelnen

Regelparameter über die Einstellungen der CVs

nachjustiert werden.

Spannungspuffer

Der Decoder verfügt über einen Puffer der es

ermöglicht, dass der Sound in kurzen spannunslosen

Gleisstellen nicht abbricht.

Um darüber hinaus gehende Stützfunktionen zu

erreichen, kann der Decoder mit dem Energiespeicher

55429 ergänzt werden. Die Steuerung dieses Speichers

übernimmt der Decoder 55029.

Analogbetrieb

Lokomotiven mit diesem Decoder können analog (AC /

DC) betrieben werden. Die Betriebsart wird automa-

tisch erkannt. Es sind jeweils die Funktionen aktiv, die

zuvor im Digitalbetrieb für „alternative Gleisformate“

aktiviert wurden (siehe DCC, „Einstellbare CVs“).

Digitalbetrieb

Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist

das höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge

der Digital-Protokolle ist in der Wertung fallend:

Priorität 1: mfx

Priorität 2: DCC

Priorität 3: MM

Wenn zwei oder mehr digital-Protokolle am Gleis er-

kannt werden, stellt sich der Decoder auf das höchst-

wertige Protokoll ein. Wird z.B. mfx und MM erkannt,

wählt der Decoder mfx. Einzelne Protokolle können

über den Parameter CV 50 deaktiviert werden.

Hinweise zum Digitalbetrieb

• Die genaue Vorgehensweise zum Einstellen der

diversen Parameter entnehmen Sie bitte der Bedie-

nungsanleitung Ihrer Mehrzug-Zentrale.

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im

Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung

nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so

muss auf den konventionellen Gleichstrombetrieb

verzichtet werden (CV 29/Bit 2 = 0).

• Adresse ab Werk:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Steuerung über UID, keine Adresse

mfx-Protokoll

Adressierung

• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält

eine einmalige und eindeutige Kennung (UID).

• Der Decoder meldet sich an einer Central Station

oder Mobile Station mit seiner UID automatisch an.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die grafische Ober-

fläche der Central Station bzw. teilweise auch mit

der Mobile Station programmiert werden.

• Es können alle Configuration Variablen (CV) mehr-

fach gelesen und programmiert werden.

• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt-

oder dem Programmiergleis erfolgen.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen)

können wieder hergestellt werden.

DCC-Protokoll

Adressierung

• Mögliche Adressen: Kurze, lange und Traktionsa-

dresse

• Adressbereich:

1 – 127 (kurze Adresse, Traktionsadresse)

1 – 10239 (lange Adresse)

• Jede Adresse ist manuell programmierbar.

• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausge-

wählt.

• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die

Standard-Adresse.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die Configurations

Vari-ablen (CV) mehrfach geändert werden.

• Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt

eingegeben.

• Die CVs können mehrfach gelesen und program-

miert werden (Programmierung auf dem Program-

miergleis).

• Die CVs können beliebig programmiert werden.

PoM (Programmierung auf dem Hauptgleis PoM) ist

nur bei den in der CV-Tabelle gekennzeichneten CV

möglich. PoM muss von Ihrer Zentrale unterstützt

werden (siehe Bedienungsanleitung ihres Gerätes).

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen)

können wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.

Hinweise für den Betrieb unter DCC

Die CVs von CV 257 bis CV 512 sind mehrfach belegt.

Um diese CVs zu erreichen (lesen oder schreiben)

muss in den CV 31 und 32 die entsprechende Auswahl

eingestellt sein (siehe auch „Einstellbare CV“, Tabelle

ab Seite 10).

Sound, Einzellautstärken CV31=16 CV32=0

Mapping, Zuweisung CV31=17 CV32=0

Mapping, Timer CV31=17 CV32=1

Mapping, altern. Signal/

Traktion CV31=17 CV32=2

Stromschwellen/-begrenzung CV31=18 CV32=0

Spannungspuffer CV31=18 CV32=1

Decoder-Infos CV31=255 CV32=255

Lange Adresse

Der Decoder kann unter DCC wahlweise über die

kurze (CV 1, Adresse 1 – 127) oder die lange Adresse

(CV 17 & CV 18, Adresse 1 – 10239) gesteuert werden.

Grundsätzlich sind immer beide Adressen belegt.

Mit CV 29, Bit 5 wird festgelegt, welche der beiden

Adressen aktuell gilt.

Die Einstellungen für die lange Adresse werden wie

folgt berechnet:

X = Adresse / 256 (nur der ganzzahlige Anteil)

CV 17 = X + 192

CV 18 = Adresse – (X * 256)

Beispiel:

Adresse 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Traktionsadresse

Soll die Lok als Teil einer Traktion eingesetzt werden,

kann unter DCC eine Traktionsadresse (CV 19) ein-

gegeben werden, unter der dann alle Fahrzeuge der

Traktion gemeinsam angesprochen werden können.

Sobald eine Traktionsadresse > 0 eingegeben ist, sind

die normalen Adressen (kurze und lange) wirkungslos.

Da die Lok im Rahmen einer Traktion nicht mehr

einzeln angesprochen werden kann, können auch für

die Traktion einzelne Funktionen eingeschaltet werden.

Die entsprechenden CVs entnehmen Sie bitte der

Tabelle auf S.10.

Fahrstufen

Der Decoder kann wahlweise mit 14 oder 28/128

Fahrstufen betrieben werden (CV 29, Bit 2). Achten

Sie darauf, dass die Einstellung am Decoder zu den

Einstellungen an Ihrem Steuergerät passt.

Funktionsweisen / Konfiguration der Aus-

gänge

Die Schaltfunktionen des Decoders können konfigu-

riert werden. So können z.B. Lichter gedimmt oder

andere Funktionsweisen eingestellt werden.

Die entsprechenden CVs entnehmen Sie bitte der

Tabelle auf S.10. Die Einstellwerte finden Sie in der

Tabelle „Funktionsweisen“ auf S.9.

Funktionsmapping

Es ist möglich, die Funktionalitäten, die vom Decoder

gesteuert werden, den Funktionstasten nach Wunsch

zuzuordnen (mappen). Das kann unter mfx mit der Cen-

tral Station (60213/14/15/16/26) oder unter DCC über die

entsprechenden CV programmiert werden.

Wird das Funktionsmapping unter DCC durchgeführt,

so wirkt sich das auch bei mfx aus, und umgekehrt.

Grundsätzlich ist es möglich, einer Taste mehrere

Funktionalitäten, bzw. eine Funktonalität mehreren

Tasten zuzuweisen.

Je nach Auslegung des Decoders können einzelne

Funktionalitäten über SUSI (oder Bus) gesteuert sein.

Allgemeines

Das Funktonsmapping ist sehr weitreichend und

komplex. Jedes einzelne Mapping wird über drei Ein-

stellungen vorgenommen. Dabei wird festgelegt:

- Welche Funktion wird ausgelöst (Sound, AUX, ...)

- Wie wird die Funktion ausgelöst (Auslöser)

- mögliche Bedingungen für diese Funktion

Diese Informationen werden, nachdem sie eingestellt

wurden, gemeinsam in einer „Zeile“ gespeichert.

Insgesamt können 80 Zeilen (0 – 79) gespeichert wer-

den. Alle gespeicherten Zeilen werden vom Decoder

übernommen.

Vorgehensweise

1. In CV 33 wird eingetragen, welche der 80 möglichen

Zeilen eingelesen und bearbeitet werden soll. Wird

ein neues Mapping angelegt, kann diese CV leer

bleiben.

2. In CV 34 wird der „Auslöser“ angegeben (siehe

Tabelle „Auslöser & Ereignisse“).

3. In CV 35 können Bedingungen angegeben werden

(siehe Tabelle „Bedingungen“). Diese CV kann auch

leer bleiben (-> Wert 0).

Hinweis: Werden bestehende Mapping-Zeilen

überschrieben, so könnte eine Bedingung enthalten

sein die erhalten bleibt, wenn in CV 35 nichts einge-

tragen wird.

4. In CV 36 wird angegeben, welche Funktion

ausgelöst werden soll (siehe Tabelle „Auslöser &

Ereignisse“).

5. In CV 37 wird angegeben, in welche Zeile das

aktuell angelegte Mapping eingetragen werden

soll. Wird hier eine schon belegte Zeile angegeben,

so wird diese durch die neuen Einstellungen über-

schrieben.

Ein neu angelegtes Mapping ist erst gültig, wenn es

in eine Zeile geschrieben wurde.

Fiktives Beispiel: Feuerbüchse

Mit der Taste F3 soll das Flackern der Feuerbüch-

se zusammen mit dem Sound „Kohlen schaufeln“

geschaltet werden. Es wird so programmiert, dass die

Taste zunächst den Sound auslöst und der Sound das

Licht auslöst. So ist gewährleistet, dass das Licht erst

dann aus geht, wenn der Sound zu Ende ist.

Programmierung:

Die LED ist an AUX 3 angeschlossen, das Kohlen-

schaufeln liegt auf Sound 6. Das Auslesen von CV 257

(CV31=31, CV32=0!) hat ergeben, dass bisher 17 Map-

pings eingetragen sind. Im Beispiel werden die noch

freien Zeilen 30 und 31 belegt.

CV 34 -> 3 (Auslöser: F3)

CV 35 -> 0 (keine Bedingung)

CV 36 -> 182 (Sound 6)

CV 37 -> 30 (scheiben in die dreißigste Zeile)

CV 34 -> 182 (Auslöser: Sound 6)

CV 35 -> 0 (keine Bedingung)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (schreiben in einunddreißigste Zeile)

CV 128 -> 6 (Modus „Zufall“)

CV 129 -> 150 (LED gedimmt)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

Wert Auslöser / Ereignis / ...

178 Sound 2

179 Sound 3

180 Sound 4

181 Sound 5

182 Sound 6

183 Sound 7

184 Sound 8

185 Sound 9

186 Sound 10

187 Sound 11

188 Sound 12

189 Sound 13

190 Sound 14

191 Sound 15

192 Sound 16

193 Sound 17

194 Sound 18

195 Sound 19

196 Sound 20

197 Sound 21

198 Sound 22

199 Sound 23

200 Sound 24

201 Sound 25

202 Sound 26

203 Sound 27

204 Sound 28

208 – 215 Oder 1 – Oder 8

216 – 219 XOder 1 – XOder 4

224 – 231 Und 9 – Und 16

240 FlipFlop 1 ein

241 FlipFlop 1 aus

242 FlipFlop 2 ein

243 FlipFlop 2 aus

244 FlipFlop 3 ein

245 FlipFlop 3 aus

246 FlipFlop 4 ein

247 FlipFlop 4 aus

Auslöser, Ereignisse, Ausgänge &

logische Funktionen

Wert Auslöser / Ereignis / ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 immer

66 Fahrtrichtungswechsel

67 Richtungswechsel

68 Sensor 1

69 Sensor 2

79 Zufall

80 Licht vorne

81 Licht hinten

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 ABV aus

113 Rangiergang

114 Bremsenquietschen aus

117 Sound aus (Mute)

119 Motor Stopp

120 Fahrsound halten

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 Und 1 – Und 8

168 – 171 Timer 1 – Timer 4

176 Fahrsound

177 Sound 1

Funktionsweisen

Wert Effekt (Mode)

0 Ausgang aus

1 Dimmer

2 Blinklicht 1

3 Blinklicht 2

4 Einzelnes Blitzlicht

5 Doppeltes Blitzlicht

6 Zufallsgenerator (z.B. Feuerbüchse)

7 Rauchgenerator Zustand abhängig von „Stand“ oder „Fahrt“

8 Licht auf- / abblenden

9 Mars Licht

10 Gyra Licht

11 Licht nach „Rule 17“ vorwärts Licht wird im Stand gedimmt

12 Licht nach „Rule 17“ rückwärts Licht wird im Stand gedimmt

13 Neonröhre

14 Energiesparlampe

15 Telex

16 genaue Zeit schalten normal ein-, zeitgesteuert ausschalten

17 min. Zeit schalten kann erst nach vorgegebener Zeit ausge-

schaltet werden

18 genaue Zeit ein, mit Sensor ausschalten

19 dauerhaft einschalten nur einschalten. Aus nur über STOP

20 Puffersteuerung

Bedingungen

Bit Bedeutung Wert Bemerkung

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Stand 0 / 4 0 = immer

4 = nur im Stand

8 = nur bei Fahrt

3 Fahrt 0 / 8

4 Vorwärts 0 / 16 0 = immer

16 = nur bei Fahrtrichtung v.

32 = nur bei Fahrtrichtung r.

5 Rückwärts 0 / 32

6 Pegel 0 / 64 0 = mit Pegel (on)

64 = ohne Pegel (off)

128 = steigende Flanke

192 = fallende Flanke

7 Flanke 128 /

192

Einstellbare CV

CV Belegung Bereich Bemerkung

1 Adresse 1 – 127 kurze Adresse

2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 255

3 Anfahrverzögerung 0 – 71

4 Bremsverzögerung 0 – 71

5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 255

8 Reset

Reset, eigene Daten bleiben

eigene Daten speichern

Reset auf eigene Daten

Werksreset

13 Funktionen F1 – F8 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 Funktionen für analog-Betrieb

14 Funktionen FL, F9 – f15 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 Funktionen für analog-Betrieb

17 lange Adresse, höherwertiges Byte 192 – 231 lange Adresse muss in

CV 29 Bit 5 aktiviert werden.

18 lange Adresse, niederwertiges Byte 0 – 255

19 Traktionsadresse 0 – 255

21 Funktionen F1 – F8 bei Traktion 0 – 255

22 Funktionen Licht, F9 – F15 bei Traktion 0 – 255

27 Bit 4 : normales Bremsverhalten

Bit 5 : inverses Bremsverhalten

0, 16, 32,

0 / 16

0 / 32

Bit 0 : Fahrtrichtung normal/invers

Bit 1 : Anzahl der Fahrstufen 14/28(128)

Bit 2 : Analogbetrieb aus

Bit 4 : immer an

Bit 5 : kurze / lange Adresse

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

30 Fehlerinfo nur lesen

0 = kein Fehler

1 = Überlast

2 = Kurzschluss

3 = kein Motor

31 Auswahl für mehrfach belegten CV-Bereich, CV 257 – 512 0 – 255

32 Auswahl für mehrfach belegten CV-Bereich, CV 257 – 512 0 – 255

33 Mapping, Eintrag lesen 0 – 79

34 Mapping, Auslöser setzen 0 – 255

35 Mapping, Bedingung setzen 0 – 255

36 Mapping, Ereignis setzen 0 – 255

37 Mapping, Eintrag schreiben 0 – 79

47 Motorregelung:

Bit 0: Analogregelung aus/an 0, 1

Motorregelung:

2-Punkt-Regler (klassischer Regler)

Auto-Pi-Regler

PID-Regler

Zustandsregler

0 – 3

Bit 0: Analog AC aus/ein

Bit 1: Analog DC aus/ein

Bit 2: MM aus/ein

Bit 3: mfx aus/ein

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

Anschlüsse tauschen

Bit 0: Motoranschluss tauschen

Bit 1: LV / LR tauschen

Bit 2: Gleisanschlüsse tauschen

Bit 3: AUX 3 verstärkt / Logik

Bit 4: AUX 4 verstärkt / Logik

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

Motor-Typ

ungeregelt

Hochleistungsantrieb c90

Glockenanker

Gleichstrom weich

Gleichstrom hart

Gleichstrom Spur1

Gleichstrom kurze EMK Messpause

2 – 8

CV Belegung Bereich Bemerkung

53 Motorregelung: Regelreferenz 5 – 255

54 Motorregelung: Regler K 0 – 255

55 Motorregelung: Regler I 0 – 255

56 Motorregelung: Regeleinluss 0 – 255

Sound:

Dampf: Abstand der Dampfstöße bei Fahrstufe 1

Diesel/EL-Lok: Wert 1 eintragen

0 – 255

Sound:

Dampf: Abstand der Dampfstöße größer Fahrstufe 1

Diesel/EL-Lok: Wert 0 eintragen

0 – 255

59 Sound bei Richtungswechsel 0 – 28 0 = kein Sound

Multibahnhofsansage

Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe

Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um

Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihnefolge

Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung

0 – 126

61 Zufallssound: Intervall min. 0 – 255

62 Zufallssound: Intervall max. 0 – 255

63 Lautstärke 0 – 255

64 Schwelle für Bremsenquietschen 0 – 126

66 Trimm Vorwärts 0 – 255

67 – 94 Geschwindigkeitstabelle Fahrstufen 1 – 28 0 – 255

95 Trimm Rückwärts 0 – 255

105 Benutzerkennung # 1 0 – 255

106 Benutzerkennung #2 0 – 255

112 Licht vorne: Modus 0 – 21 siehe Tabelle „Funktionswei-

sen“

113 Licht vorne: Dimmer 0 – 255 siehe Tabelle „Funktionswei-

sen“

114 Licht vorne: Periode 0 – 255 siehe Tabelle „Funktionswei-

sen“

115 Ein- und Ausschalt-Verzögerung 0 – 255

Ausschaltverz.:

Verzögerung in Sec. = X

Einschaltverz.:

Verzögerung in Sec. * 16 = Y

Wert = X + Y

116 – 119 Licht hinten 0 – 255 (siehe CV 112 – 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 je 3 CVs (siehe CV 112 – 114)

162 Betriebsgeräusch nach Fahrstufe oder lastabhängig 0 – 255 0 = Fahrstufe

163 Bremsenquietschen, Auslaufkorrektur 0 – 255

164 Bremsenquietschen, Dauer dess Geräusches 0 – 255 Wert * 0,1 = Dauer in Sec.

165 Motorregelung: Regler D 0 – 255 Differentialanteil der Regelung

166 Motorregelung: Langsam-Grenze 0 – 255 Übergang vom 2-Punkt- zum

PI-Regler

167 Motorregelung: Langsam-K 0 – 255

168 Motorregelung: Langsam I 0 – 255

169 Motorregelung: Langsam D 0 – 255

170 Motorregelung: PWM-Start 0 – 255

171 Motorregelung: EMK-Max 0 – 255

172 Motorregelung: PWM-Offset 0 – 255

176 Minimalgeschwindigkeit, Analog DC 0 – 255

177 Maximalgeschwindigkeit, Analog DC 0 – 255

178 Minimalgeschwindigkeit, Analog AC 0 – 255

179 Maximalgeschwindigkeit; Analog AC 0 – 255

248 Wegstrecke: Basisspannung EMK 0 – 255 f(x)=a*x+b

a=Steigung, b=Basisspannung

249 Wegstrecke: Steigung EMK 0 – 255

CV Belegung Bereich Bemerkung

250 Wegstrecke: Getriebeübersetzung 0 – 255

Bestimmt das Verhältnis x

Motordrehzahl zu Raddrehzahl.

Eine Radumdrehung ergibt x

Motorumdrehungen

251 Wegstrecke: Radumfang, höherwertiges Byte [mm] 0 – 255

Bestimmt aus der Raddrehzahl

die Wegstrecke.

(U = π*d=2*π*r )

252 Wegstrecke: Radumfang, niederwertiges Byte [mm] 0 – 255

253

konstanter Bremsweg aktivieren

Bit 0: Bremsweg in der Bremsstrecke

Bit 1: Bremsweg außerhalb der Bremsstrecke

0 – 3

0/1

0/2

254 konstanter Bremsweg vorwärts 0 – 255

255 konstanter Bremsweg rückwärts 0 – 255

Sound, Einzellautstärken: CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Anzahl Sounds nur lesen

300 Lautstärke Betriebsgeräusch 0 – 255

301 – 328 Lautstärke der Sounds 1 – 28 0 – 255

Mapping, Timer: CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Timer 1 0 – 255 CV-Wert * 0,25 = Laufzeit des

Timers

262 – 264 Timer 2 – 4 0 – 255 siehe CV 261

Mapping, alternatives Signal / Traktion: CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Funktionen F1 – F8 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 = CV 13

261 Funktionen Licht, F9 – f15 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 = CV 14

262 Funktionen F16 – F23 bei alternativem Gleissignal 0 – 255

263 Funktionen F24– F31 bei alternativem Gleissignal 0 – 255

270 Funktionen F1 – F8 bei Traktion 0 – 255 = CV 21

271 Funktionen FL, F9 – F15 bei Traktion 0 – 255 = CV 22

272 Funktionen F16 – F23 bei Traktion 0 – 255

273 Funktionen F24 – F31 bei Traktion 0 – 255

Stromschwellen, -begrenzung: CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Überstrom: Schwelle im Analogbetrieb [%] 0 – 100

261 Überstrom: Schwelle im Digitalbetrieb [%] 0 – 100

263 Überstrom: Schwelle LV+LR+AUX1–4 gemeinsam [

*10=mA) 0 – 90

Spannungspuffer: CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

Auswahl der zu puffernden Verbraucher

Bit 0 : Motor puffern

Bit 1 : Sound puffern

Bit 2 : Analogsound puffern

Bit 3: SUSI puffern

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Auswahl der zu puffernden Verbraucher

Bit 0 : LV

Bit 1 : LR

Bit 2 : AUX1

Bit 3: AUX2

Bit 4: AUX3

Bit 5: AUX4

Bit 6: AUX 5

Bit 7: AUX6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

270 Überbrückungsweg 0 – 255 Wegstrecke die überbrückt

wird

Anschlüsse

Bei Fahrzeugen mit mtc27-Schnittstelle kann der De-

coder direkt über die Schnittstelle angeschlossen wer-

den. Bei Fahrzeugen ohne diese Schnittstelle ist für

den Anschluss die beiliegende Platine zu verwenden.

Die verschiedenen Verbraucher werden jeweils an

den entsprechenden Anschluss und den zugehörigen

UB+ angeschlossen.

MR Motor

MV Motor

GL Gleis links

GR Gleis rechts

GND Rückleiter von nicht geschalteten Verbrauchern

und Reed-Kontakten.

Nicht auf Fahrzeugmasse!

LV Licht vorne

LR Licht hinten

AUX Ausgänge

Takt Anschluss für Taktgeber

(für Radsynchronen Dampfsound)

UB+ Anschluss für den Rückleiter vom jeweiligen

Verbraucher. Nicht auf Fahrzeugmasse!

SUSI Anschlüsse für SUSI-Module

Reed Anschlüsse für Sensoren zur Funktionsauslö-

sung

CV Belegung Bereich Bemerkung

271 Anhalteweg 0 – 255 vgl. konstanter Bremsweg

272 Motorenergie anpassen 0 – 255

280 Überbrückungszeit für AUX 0 – 255 0 = ohne Zeitlimit

281 Überbrückungszeit für Sound 0 – 255 0 = ohne Zeitlimit

282 Überbrückungszeit für SUSI 0 – 255 0 = ohne Zeitlimit

290 Mindestgleisspannung ab der der Puffer geladen wird 0 – 255 Wert * 0,1 V

Decoder-Infos: CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Firmware-Version, erstes Byte nur lesen

272 Firmware-Version, zweites Byte nur lesen

273 Firmware-Version, drittes Byte nur lesen

274 Firmware-Version, viertes Byte nur lesen

These instructions describe the installation and

options for settings on the 55029 decoder, which can

be used for LGB locomotives as well as for 1 Gauge

locomotives.

Retrofitting a locomotive model with a new decoder

requires extensive knowledge about the technology

used in that model, the programming of electronics,

as well as skills in doing repairs. In case of doubt, you

should therefore always go to a specialist for such

conversion work. The individual doing the conversion

is solely responsible for damages to the individual com-

ponents installed or damages to other parts resulting

from incorrect selection of components, unprofessional

installation, or incorrect settings on the components.

Safety Notes

• WARNING! Sharp edges and points required for

operation.

• Not for children under the age of 15.

• Do wiring and assembly work only on a voltage-free

or grounded work mat. Failure to do this can lead

to dangerous static charge from your body and to

damage to the components.

• Operate the decoder only with the authorized

voltage (see technical data).

There is a danger of burning yourself when working

with a soldering station.

Technical Data

Dimensions decoder 51 x 40 mm / 2“ x 1-9/16“

Dimensions circuit board 65 x 40 mm / 2-9/16“ x 1-9/16“

Load at the motor output < 4 amps

Load for the light outputs / AUX 1 – 4 each 900

milliamps

AUX 1 + 2 together max. 900 milliamps

AUX 3 + 4 together max. 900 milliamps

Load AUX 5 – 6 each 1.75 amps

together max. 3.5 amps

Total load 8.4 amps

Sound output at 4 Ohms 6.7 watts

Functions

• Automatic system recognition.

• Acceleration and braking delay can be set separa-

tely from each other.

• Alternative „constant braking length“.

• Programming on Main (PoM), this programming

must be supported by the controller. To do this,

follow the operating instructions for your controller.

• Adjustable switching range.

• Braking / signal stopping section recognition in

digital operation.

• Especially fine motor control.

• Automatic setting for the motor control with a „Cali-

bration Run“.

• Wide ranging function mapping. Independent com-

bination of functions.

• Functions can be controlled with up to two (2) reed

contacts (not included).

• The volume can be set extra for each sound.

• Operation of additional SUSI modules.

• Can be updated.

The setting and digital functions can only be used in

digital operation. However, the same options are not

available in all protocols.

Installation

Interface

The decoder is designed for an mtc27 interface. On

locomotives with this interface, (see list on page 34)

the decoder can be plugged in directly. The adapter

board included with this decoder must be used with all

other locomotives.

Sound

The decoder comes from the factory with the sounds

set for a class Ge 4/4 II electric locomotive. These

sounds can be replaced by doing programming. The

60971 Programmer (Märklin) and the 55129 Program-

ming Adapter (LGB) are required to do this. When

doing this, make sure to follow the 60971 instructions,

in which the procedure is described.

The speaker included with the decoder can be used

the first time you run the locomotive with the decoder.

The speakers from comparable locomotives can also be

used to get better sound results (See list on page 34).

The decoder has inputs for a clock and for two (2)

sensors to activate sounds.

Installation

The decoder can warm up in operation due to the high

performance of the motors. The installation location for

the decoders should be selected so that the decoder is

well ventilated.

The locomotive must be checked for trouble-free

mechanical and electrical function before installing

the decoder. It may be that the locomotive must be

repaired before the conversion. We cannot cover the

warranty for damages caused by unprofessional work.

Note: The AUX outputs on the decoder are preset for

the use of light bulbs (18 volts).

1 Open the locomotive following the information in the

operating instructions. Determine the installation

spot for the decoder.

2 If may be necessary to remove the existing electro-

nics.

3 Connect the wires according to their assignments

(see page 23). Insulate the ends of the wires that

will not be used. Pay attention to the recommended

wire cross sections.

Do not do any soldering on the decoder itself.

Install the circuit board. Make sure you mount

the circuit board securely (example: double-sided

adhesive pad). There must not be any short circuits

caused by touching metallic or electrically conductive

components (also when the locomotive is running!).

5 All of the remaining wires in the locomotive should

be positioned and mounted in an orderly manner.

6 Where appropriate mount the speaker in the loco-

motive and connect it to the decoder.

7 Plug the decoder into the circuit board.

Put the locomotive into operation for a test run. Note

the direction of travel. Correct recognized mistakes.

9 Program and adjust the decoder according to your

wishes.

10 Assemble the locomotive again.

When a decoder is installed in the locomotive, the

mode of operation switch no longer has a function.

Recommended Wire Cross Sections

0.2 sq. mm / 24 gauge track, motor, speaker

0.1 sq. mm / 26 gauge lamps, LEDs

Calibration Run

1 The motor type must be selected before doing the

calibration (see CV 52).

2 The automatic calibration of the locomotive must be

done on a suitable oval of track without obstacles

(signals, grades, etc.). The calibration run cannot

be done on a roller test stand. The locomotive is

accelerated during the procedure to the maximum

speed and it can thereby tip over from the track on

small radius curves.

3 For automatic calibration of the locomotive:

mfx – Go into the locomotive configuration on the

Central Station 2 or Central Station 3. Enter the value

77 at the first spot in the field „Firmware Version“.

DCC/MM – Program the CV 7 to the value 77.

4 Start the calibration run by setting the speed control

knob to any speed. The locomotive will then start

slowly and accelerate to the highest speed and

it will then stop after a short while. After that, the

locomotive will attempt to start up. When the loco-

motive is finally standing at a stop, the calibration

is completed. You must not interfere at any point

during the entire procedure.

5 The calibration can be terminated with Stop, turning

the speed control knob (-> 0), or changing the direc-

tion of travel. The calibration run can be repeated

several times.

6 If the result is not satisfactory, the calibration can

be repeated with another motor type.

7 After the calibration run, the individual control para-

meters can be adjusted with the settings on the CVs.

Voltage Buffer

The decoder has a buffer that allows you to keep sound

operating in short areas of track without voltage.

The 55429 power storage device can be added to the

decoder in order to reach support functions that go

beyond the decoder. The 55029 decoder takes on the

control of this storage device.

Analog Operation

Locomotives with this decoder can be operated in

analog (AC / DC). The mode of operation is recognized

automatically. Those functions are active, which were

previously activate in digital operation for „Alternative

Track Formats“ (see DCC, „Adjustable CVs“).

Digital Operation

The digital protocol with the most possibilities is the

highest order digital protocol. The sequence of digital

protocols in descending order is:

Priority 1: mfx

Priority 2: DCC

Priority 3: MM

If two or more digital protocols are recognized in the

track, the decoder automatically takes on the highest

value digital protocol.For example, if mfx & MM are

recognized, the mfx digital protocol is taken on by the

decoder. Individual protocols can be deactivated with

Parameter CV 50.

Notes on digital operation

• The operating instructions for your central unit will

give you exact procedures for setting the different

parameters.

• The setting done at the factory does not permit

operation with opposite polarity DC power in the

braking block. If you want this characteristic, you

must do without conventional DC power operation

(CV 29/Bit 2 = 0).

• Address set at the facto:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Control by UID, no adress

mfx-Protokoll

Addresses

• No address is required; each decoder is given a

onetime, unique identifier (UID).

• The decoder automatically registers itself on a

Central Station or a Mobile Station with its UID.

Programmierung

• The characteristics can be programmed using

the graphic screen on the Central Station or also

partially with the Mobile Station.

• All of the Configuration Variables (CV) can be read

and programmed repeatedly.

• The programming can be done either on the main

track or the programming track.

• The default settings (factory settings) can be produ-

ced repeatedly.

DCC-Protocol

Addresses

• Possible addresses: short, long, and m.u. address

• Address range:

1 – 127 (short address, m.u. address)

1 – 10239 (long address)

• Every address can be programmed manually.

• A short or a long address is selected using the CVs.

• A multiple unit address that is being used deacti-

vates the standard address.

Programming

• The characteristics can be changed repeatedly

using the Configuration Variables (CV).

• The CV numbers and the CV values are entered

directly.

• The CVs can be read and programmed repeatedly.

(Programming is done on the programming track.)

• The CVs can be programmed, as you desire. PoM

(Programming on the layout track) is only possible

with those CVs marked in the CV table. PoM must

be supported by your central controller (see the

instructions for your controller).

• The default settings (factory settings) can be produ-

ced repeatedly.

• 14 or 28/126 speed levels can be set.

Notes for Operation with DCC

The CVs from CV 257 to CV 512 occupied in several

instances. The appropriate selection must be set in

CVs 31 and 32 in order to access these CVs (reading or

writing, see page 20).

Sound, individual volumes CV31=16 CV32=0

Mapping, assignment CV31=17 CV32=0

Mapping, timer CV31=17 CV32=1

Mapping, altern. signal/m.u. CV31=17 CV32=2

Current thresholds / limitation CV31=18 CV32=0

Voltage buffer CV31=18 CV32=1

Decoder info CV31=255 CV32=255

Long Address

This decoder can be controlled in DCC by means of a

short (CV 1, address 1 – 127) or a long address (CV 17 &

CV 18, address 1 – 10239). Both addresses are basical-

ly always occupied. CV 29, Bit 5 is used to determine

which of the two addresses is currently valid.

The settings for the long address are calculated as

follows:

X = Address / 256 (only the whole number part)

CV 17 = X + 192

CV 18 = Address – (X x 256)

Example:

Address 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Multiple Unit Address

If the locomotive is to be used as part of a multiple unit

lashup, a multiple unit address can be entered (CV 19)

that can be used to address all of the powered units in

the multiple unit lashup. The normal addresses (short

and long) are not effective as soon as a multiple unit

address > 0 is entered.

Since a locomotive that is part of a multiple unit lashup

can no longer be addressed separately, individual

functions can be turned on for the multiple unit lashup

too.

The appropriate CVs can be found in the table on p.20.

Speed Levels

This decoder can be operated with 14 or 28/128 speed

levels (CV 29, Bit 2). Make sure that the setting on

the decoder is compatible with the settings on your

controller.

Operating Modes / Configuration of the

Outputs

The decoder‘s switching functions can be configured.

Things such as lights can be dimmed or other opera-

ting modes can be set.

Appropriate CVs can be found in the table on p.20.

Settings can be found in the table „Operating Modes“

on p.19.

Function Mapping

It is possible to assign functions controlled from the

decoder to function buttons as desired (mapping).

This can be programmed in mfx with the Central

Station (60213/14/15/16/26) or in DCC by means of the

appropriate CVs.

If function mapping is done in DCC, it will also be

effective with mfx and vice versa.

It is basically possible to assign several functions

to one button and one function to several buttons.

Several functions can be controlled by means of SUSI

depending on the layout of the decoder.

Miscellaneous

Function mapping is very extensive and complex. Each

individual mapping is done by means of three settings.

The following is defined when doing this:

- Which function is being activated (Sound, AUX, ...)

- How is the function being activated (activator)

- Possible stipulations for this function

After this information has been set, it is stored jointly in

a „line“. Up to 80 lines (0 – 79) can be stored. All stored

lines are taken in by the decoder.

Procedure

1. Which of the 80 possible lines to be read in and

edited is entered in CV 33. If a new mapping is set

up, this CV can remain empty.

2. The „activator“ is indicated in CV 34 (see table

„Activators & Events“).

3. Stipulations can be indicated in CV 35 (see table

„Stipulations“). This CV can also remain empty

(-> Value 0).

Note: If existing mapping lines are overwritten, a sti-

pulation may be in that line that remains preserved

if nothing is entered in CV 35.

4. Which function is to be activated is indicated in CV

36 (see table „Activators & Events“).

5. The line in which the mapping currently set up is

to be entered is indicated in CV 37. If a line already

occupied is indicated here, this is overwritten by the

new settings.

A newly created mapping is not valid until it has

been written in a line.

Fictitious Example: Firebox

The flickering of the firebox together with the sound

„Shoveling Coal“ is to be switched with Button F3. It is

programmed such that the button initially activates the

sound and the sound activates the light. This ensures

that the light does not go out until the sound is ended.

Programming:

The LED is connected to AUX 3; the shoveling of coal

is at Sound 6. Reading CV 257 (CV31=31, CV32=0!)

resulted previously in 17 mappings being entered. In

the example, Lines 30 and 31 are still free and are now

occupied.

CV 34 -> 3 (Activator: F3)

CV 35 -> 0 (no stipulation)

CV 36 -> 182 (Sound 6)

CV 37 -> 30 (writing in the thirtieth line)

CV 34 -> 182 (Activator: Sound 6)

CV 35 -> 0 (no stipulation)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (writing in the thirty-first line)

CV 128 -> 6 (Mode „Random“)

CV 129 -> 150 (LED dimmed)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

Activators, Events, Outputs, &

Logical Functions

Value Activator / Event / ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 always

66 Direction reversal

67 Direction reversal

68 Sensor 1

69 Sensor 2

79 random

80 80 Front light(s)

81 Rear light(s)

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 ABV OFF

113 Switching range

114 Brake squealing off

117 Sound OFF (Mute)

119 Stop motor

120 Stop running sound

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 and 1 – and 8

168 – 171 Timer 1 – Timer 4

176 Running sound

177 Sound 1

Value Activator / Event / ...

178 Sound 2

179 Sound 3

180 Sound 4

181 Sound 5

182 Sound 6

183 Sound 7

184 Sound 8

185 Sound 9

186 Sound 10

187 Sound 11

188 Sound 12

189 Sound 13

190 Sound 14

191 Sound 15

192 Sound 16

193 Sound 17

194 Sound 18

195 Sound 19

196 Sound 20

197 Sound 21

198 Sound 22

199 Sound 23

200 Sound 24

201 Sound 25

202 Sound 26

203 Sound 27

204 Sound 28

208 – 215 or 1 – or 8

216 – 219 XOr 1 – XOr 4

224 – 231 and 9 – and 16

240 FlipFlop 1 on

241 FlipFlop 1 off

242 FlipFlop 2 on

243 FlipFlop 2 off

244 FlipFlop 3 on

245 FlipFlop 3 off

246 FlipFlop 4 on

247 FlipFlop 4 off

Operating Modes

Value Effect (Mode)

0 Output off

1 Dimmer

2 Blinking Light 1

3 Blinking Light 2

4 Single blinking light

5 Double blinking light

6 Random generator (ex. firebox)

7 Smoke generator Status depends on "Stop" or "Go"

8 Light fade in / out

9 Mars Light

10 Gyro Light

11 Light by "Rule 17" forward Light dimmed at Stop

12 Licht by "Rule 17" reverse Light dimmed at Stop

13 Neon lights

14 Energy saving lamp

15 Telex

16 Switching exact time normally on, shutoff by time-control

17 Switching min. time cannot be turned off until after predefined

time

18 Exact time on, turn off with sensor

19 Turn on continuously only on. Off by STOP

20 Buffer control

Stipulations

Bit Meaning Value Note

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Stand 0 / 4 0 = always

4 = only at Stop

8 = only at Go

3 Go 0 / 8

4 Forward 0 / 16 0 = always

16 = only in forward

32 = only in reverse

5 Reverse 0 / 32

6 Level 0 / 64 0 = with level (on)

64 = without level (off)

128 = rising edge

192 = falling edge

7 Edge 128 /

192

CV Assignment Range Note

1 Address 1 – 127 kurze Adresse

2 Minimum speed 0 – 255

3 Acceleration delay 0 – 71

4 Braking delay 0 – 71

5 Maximum speed 0 – 255

8 Reset

Reset, own data remain

Store own data

Reset to own data

Factory reset

13 Functions F1 – F8 when alternative track signal present 0 – 255 Functions for analog

14 Functions FL, F9 – f15 when alternative track signal present 0 – 255 Functions for analog

17 Long address, high order byte 192 – 231 Long address must be activated

in CV 29 Bit 5.

18 Long address, low order byte 0 – 255

19 M.U. address 0 – 255

21 Functions F1 – F8 when M.U. present 0 – 255

22 Light functions, F9 – F15 when M.U. 0 – 255

27 Bit 4 : normal braking

Bit 5 : inverse braking

0, 16, 32,

0 / 16

0 / 32

Bit 0 : Direction normal/inverse

Bit 1 : Number of speed levels 14/28(128)

Bit 2 : Analog operation off

Bit 4: always on

Bit 5 : Short / long address

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

30 Error information read only

0 = No error

1 = Overload

2 = Short circuit

3 = No motor

31 Selection for multiple occupation CV range, CV 257 – 512 0 – 255

32 Selection for multiple occupation CV range, CV 257 – 512 0 – 255

33 Mapping, read entry 0 – 79

34 Mapping, set activator(s) 0 – 255

35 Mapping, set stipulation 0 – 255

36 Mapping, set event 0 – 255

37 Mapping, write entry 0 – 79

47 Motor control:

Bit 0: Analog control off/on 0, 1

Motor control:

2-point controller (classic controller)

Auto-Pi controller

PID controller

Status controller

0 – 3

Bit 0: Analog AC off/on

Bit 1: Analog DC off/on

Bit 2: MM off/on

Bit 3: mfx off/on

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

Swap Connections

Bit 0: Swap motor connection

Bit 1: Swap LV / LR

Bit 2: Swap track connections

Bit 3: AUX 3 amplified / logic

Bit 4: AUX 4 amplified / logic

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

Motor Type

Uncontrolled

High-efficiency propulsion c90

Bell-shaped armature

DC soft

DC hard

DC 1 Gauge

DC short EMK timing pause

2 – 8

Controllable CV

CV Assignment Range Note

53 Motor control: control reference 5 – 255

54 Motor control: Control K 0 – 255

55 Motor control: Control I 0 – 255

56 Motor control: control influence 0 – 255

Sound:

Steam: Interval of steam chuffs at Speed Level 1

Diesel/electric locomotive: enter Value 1

0 – 255

Sound:

Steam: Interval of steam chuffs greater than Speed Level 1

Diesel/electric locomotive: enter Value 0

0 – 255

59 Sound when direction reversed 0 – 28 0 = no sound

Multi-station announcement

Bit 0 – 3 = Number of stations

Bit 4 = Last station inverts order

Bit 5 = Locomotive direction defines order

Bit 6 = Basic setting for order

0 – 126

61 Random sound: min. interval 0 – 255

62 Random sound: max. interval 0 – 255

63 Volume 0 – 255

64 Threshold for brake squealing 0 – 126

66 Forward trim 0 – 255

67 – 94 Speed table levels 1 – 28 0 – 255

95 Reverse trim 0 – 255

105 User recognition # 1 0 – 255

106 User recognition #2 0 – 255

112 Front light(s): Mode 0 – 21

see table "Operating Modes"

113 Front light(s): Dimmer 0 – 255

see table "Operating Modes"

114 Front light(s): Period 0 – 255

see table "Operating Modes"

115 On and Off Delay 0 – 255

Shutoff Delay:

Delay in Seconds = X

Turn on Delay:

Delay in Seconds * 16 = Y

Value = X + Y

116 – 119 Rear light(s) 0 – 255 (see CV 112 – 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 ea. 3 CVs (see CV 112 – 114)

162 Running sound by speed level or load-dependent 0 – 255 0 = speed level

163 Brakes squealing, coasting correction 0 – 255

164 Brakes squealing, band width 0 – 255

165 Motor control: Control D 0 – 255 Differential part of the control

166 Motor control: Slow limit 0 – 255 Transition from 2-Point to PI

Control

167 Motor control: Slow K 0 – 255

168 Motor control: Slow I 0 – 255

169 Motor control: Slow D 0 – 255

170 Motor control: PWM Start 0 – 255

171 Motor control: EMK Max 0 – 255

172 Motor control: PWM Offset 0 – 255

176 Minimum speed, analog DC 0 – 255

177 Maximum speed, analog DC 0 – 255

178 Minimum speed, analog AC 0 – 255

179 Maximum speed, analog AC 0 – 255

248 Distance: Base voltage EMK 0 – 255 f(x)=a*x+b

a=Slope, b=Base voltage

249 Distance: Slope EMK 0 – 255

250 Distance: Gear ratio 0 – 255

Defines the ratio x motor rpm to

wheel speed. A wheel speed is

produced by x motor rpm

CV Assignment Range Note

251 Distance: wheel circumference, higher value Byte [mm] 0 – 255

Defines the distance from the

wheel speed.

(U = π*d=2*π*r )

252 Distance: wheel circumference, lower value Byte [mm] 0 – 255

253

Activating constant braking path

Bit 0: braking path in the braking route

Bit 1: braking path outside of the braking route

0 – 3

0/1

0/2

254 Constant braking path forward 0 – 255

255 Constant braking path reverse 0 – 255

Sound, Individual Volumes: CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Number of sounds read only

300 Running sound volume 0 – 255

301 – 328 Volume of Sounds 1 – 28 0 – 255

Mapping, Timer: CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Timer 1 0 – 255 CV value x 0.25 = timer duration

262 – 264 Timer 2 – 4 0 – 255 see CV 261

Mapping, Alternative Signal / M.U.: CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Functions F1 – F8 when alternative track signal present 0 – 255 = CV 13

261

Functions Licht, F9 – f15 when alternative track signal present

0 – 255 = CV 14

262 Functions F16 – F23 when alternative track signal present 0 – 255

263 Functions F24– F31 when alternative track signal present 0 – 255

270 Functions F1 – F8 when M.U. present 0 – 255 = CV 21

271 Functions FL, F9 – F15 when M.U. present 0 – 255 = CV 22

272 Functions F16 – F23 when M.U. present 0 – 255

273 Functions F24 – F31 when M.U. present 0 – 255

Current Thresholds, Limit: CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Overcurrent: threshold in analog operation [%] 0 – 100

261 Overcurrent: threshold in digital operation [%] 0 – 100

263 Overcurrent: threshold LV+LR+AUX1–4 jointly [ *10=mA) 0 – 90

Voltage Buffer: CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

Selecting users to be buffered

Bit 0 : Buffer motor

Bit 1 : Buffer sound

Bit 2 : Buffer analog sound

Bit 3: Buffer SUSI

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Selecting users to be buffered

Bit 0 : LV

Bit 1 : LR

Bit 2 : AUX1

Bit 3: AUX2

Bit 4: AUX3

Bit 5: AUX4

Bit 6: AUX 5

Bit 7: AUX6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

270 Buffering path 0 – 255 Route to be buffered

271 Stopping distance 0 – 255 Comp. constant braking path

272 Adjust motor energy 0 – 255

280 Buffering duration for AUX 0 – 255 0 = without time limit

281 Buffering duration for Sound 0 – 255 0 = without time limit

282 Buffering duration for SUSI 0 – 255 0 = without time limit

290 Min. track voltage at which the buffer is charged 0 – 255 Value * 0,1 V

Connections

On locomotives / powered rail cars with the mtc27

interface, the decoder can be connected directly by

means of the interface. On units without this interface,

the circuit board included with the decoder is to be

used for the connections.

The various users are each connected to the appropri-

ate connection and the UB+ assigned to it.

MR Motor

MV Motor

GL Track left

GR Track right

GND Ground wire from non-switched users and reed

contacts.

Not to the locomotive ground!

LV Front light

LR Rear light

AUX Outputs

Takt Connection for clock

(for steam sound synchronized to wheels)

UB+ Connection for ground from respective user.

Not to the locomotive ground!

SUSI Connections for SUSI modules

Reed Connections for sensors for function activation

CV Assignment Range Note

Decoder Info: CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Firmware Version, first byte read only

272 Firmware Version, second byte read only

273 Firmware Version, third byte read only

274 Firmware Version, fourth byte read only

Cette notice décrit l’installation et les possibilités de

paramétrage du décodeur réf. 55029 qui peut être

utilisé aussi bien pour des locomotives LGB que pour

des locomotive à l’échelle 1.

L’installation d’un nouveau décodeur dans un modèle

de loco nécessite des connaissances approfondies en

ce qui concerne la technique utilisée dans le modèle

concerné, la programmation des modules électro-

niques et l’exécution correcte de réparations. Dans le

doute, adressez vous toujours à un professionnel pour

ce type de d’interventions. La personne qui exécute

la transformation assume seule la responsabilité

quant à des dommages sur les différents composants

intégrés ou dommages sur d‘autres pièces consécu-

tifs au mauvais choix de certains composants, une

installation incorrecte ou à de mauvais paramétrages

des composants.

Remarque sur la sécurité

• ATTENTION ! Pointes et bords coupants lors du

fonctionnement du produit.

• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.

• N’effectuer les travaux de câblage et d’installation

que dans un état hors tension. L’inobservation de

cette règle peut être à l’origine de courants de choc

dangereux et donc de blessures.

• N’exploiter le décodeur qu’avec la tension admis-

sible (voir les données techniques).

Lors du maniement du fer à souder, il y a un

danger de brûlures de la peau.

Caractéristiques techniques

Dimensions du décodeur 51 x 40 mm

Dimensions de la platine 65 x 40 mm

Charge à la sortie moteur 4 A

Charge des sorties éclairage / AUX 1 – 4

respectivement 900 mA

AUX 1 + 2 Au total max 900 mA

AUX 3 + 4 Au total max. 900 mA

Charge électrique AUX 5 – AUX 6 Resp. 1,75 A

Au total max. 3,5 mA

Charge totale < 8,4 A

Puissance son pour 4 Ω 6,7 W

Fonctions

• Reconnaissance automatique du système.

• Les temporisations d’accélération/freinage peuvent

être réglées indépendamment l’une de l’autre.

• Alternative « Distance de freinage constante »

• Programming on Main (PoM), ce mode de pro-

grammation doit être pris en charge par l‘appareil

de commande. Observez pour cela les instructions

figurant sur la notice d‘utilisation de votre appareil

de commande.

• Vitesse de manœuvre réglable.

• Reconnaissance sections freinage/d’arrêt devant

signal en mode numérique.

• Régulation du moteur particulièrement sensible

• Configuration automatique de la régulation du

moteur via « Marche de réglage »

• Mappage des fonctions étendu. Libre combinaison

de fonctions.

• Les fonctions peuvent être commandées via max.

deux contacts à lames souples (non fournis).

• Le volume sonore peut être réglé individuellement

pour chaque bruitage.

• Exploitation de modules SUSI supplémentaires.

• Mises à jour possible

Fonctions de réglage et numériques disponibles

uniquement en mode numérique. Tous les protocoles

ne disposent toutefois pas des mêmes possibilités.

Installation

Interface

Le décodeur est conçu pour une interface mtc27. Sur

des locomotives dotées de cette interface (voir liste

page 35), le décodeur peut être enfiché directement.

Pour toutes les autres locomotives, il faut utiliser la

platine d’adaptation fournie.

Son

Le décodeur est fourni départ usine avec les bruitages

d’une locomotive électrique Ge 4/4 II. La programmati-

on permet de remplacer ces bruitages. Cette program-

mation nécessite le Programmer (Märklin) réf. 60971

et l’adaptateur de programmation (LGB) réf. 55129. A

cet effet reportez-vous notamment à la notice relative

au Programmer réf. 60971 dans laquelle la procédure

est décrite.

Pour la première mise en service, le haut-parleur

fourni peut être utilisé. Pour obtenir un meilleur son, il

est toutefois également possible d’installer les haut-

parleurs de locomotives similaires (voir liste page 35).

Le décodeur dispose des entrées pour un généra-

teur de synchronisation et de deux capteurs pour le

déclenchement de bruitages.

Installation

Du fait de la grande puissance des moteurs, le

décodeur peut chauffer durant l’exploitation.

L’emplacement du décodeur doit donc être choisi de

manière à ce qu’il soit bien aéré.

Avant l’installation, vérifier le bon fonctionnement

mécanique et électrique de la locomotive. Le cas

échéant, la locomotive devra être réparée avant la

transformation. Toute détérioration causée par des

interventions non conformes ne saurait être prise en

charge par la garantie

Remarque : Les sorties AUX du décodeur sont prédé-

finies pour l’utilisation de lampes à incandescence

(18 V).

1 Ouvrir la loco conformément aux instructions de la

notice d’utilisation. Déterminer l’emplacement du

décodeur.

2 Le cas échéant, démonter les composants électro-

niques existants.

3 Raccorder les câbles conformément à l’affectation

(voir page 33). Isoler les extrémités des câbles non

requis. Respecter les sections de câble conseillées.

En aucun cas vous ne devez souder sur le décodeur

lui-même.

4 Installer la platine. Veillez à bien la fixer (par ex. pad

adhésif) Il faut absolument éviter qu’un court-circuit

puisse être provoqué par la mise en contact de

pièces métalliques ou conductrices (également

durant l’exploitation !).

5 Disposer proprement et fixer tous les câbles restés

dans la loco.

6 Le cas échéant, fixer et raccorder le haut-parleur

dans la loco.

7 Enficher le décodeur dans la platine.

8 Mettre la locomotive en marche pour une marche

d’essai. Tenir compte également du sens de mar-

che. Parer aux dysfonctionnements identifiés

9 Programmer et adapter le décodeur en fonction de

vos propres besoins.

10 Remonter la loco.

Si vous installez un décodeur dans la loco, le commutateur

de sélection du mode de marche n’est plus fonctionnel.

Section de câble recommandée

0,2 mm² Voie, moteur, haut-parleur

0,1 mm² Lampes, LED

Marche de réglage

1 Le type du moteur doit être sélectionné (voir CV 52)

avant de procéder à la marche de réglage.

2 La réglage automatique de la locomotive doit se

faire sur un ovale de voie adapté sans obstacle

(signaux, rampe etc.). La marche de réglage ne peut

pas être effectuée sur un banc d’essai à rouleaux.

La locomotive accélèrera jusqu’à ce qu’elle atteigne

sa vitesse maximale et risque donc de sortir de la

voie si les rayons de courbure sont petits.

3 Pour le réglage automatique de la loco :

mfx – Accédez à la configuration loco de la Central

Station 2 ou Central Station 3. Dans le champ

„Firmware Version“ entrez la valeur 77 à la première

place.

DCC/MM – Programmez la CV 7 sur la valeur 77.

4 Lancez la marche de réglage en réglant librement la

vitesse sur le régulateur de marche. La locomo-

tive démarre alors lentement et accélère jusqu’à

la vitesse maximale, puis s‘arrête au bout d‘un

court instant. La locomotive fait ensuite plusieurs

tentatives de démarrage. Si la locomotive s’arrête

définitivement, le marche de réglage est terminé.

Vous ne devez en aucun cas intervenir durant toute

la durée du processus.

5 La marche de réglage peut être interrompue avec la

touche Stop, en tournant le bouton du régulateur de

marche (->0) ou en modifiant le sens de marche. La

marche de réglage peut être répétée plusieurs fois.

6 Si le résultat n’est pas satisfaisant, le réglage peut

être renouvelé avec un autre type de moteur.

7 Une fois la marche de réglage terminée, les diffé-

rents paramètres de réglage peuvent être ajustés

via la configuration des CV.

Tampon de tension

Le décodeur dispose d’un tampon qui permet de

maintenir le son sur de courtes sections de voie hors

tension.

Pour obtenir des fonctions de soutien plus impor-

tantes, le décodeur peut être complété par le réservoir

d’énergie réf. 55429. La commande de ce réservoir est

assurée par le décodeur.

Exploitation analogique

Les locomotives équipées de ce décodeur peuvent

être exploitées en mode analogique (c.a./c.c.). Le

mode d’exploitation est automatiquement reconnu.

Sont activées les fonctions qui l’ont été auparavant

dans l’exploitation numérique pour « formats de voie

alternatifs » (voir DCC, « CV programmables »).

Mode numérique

Le protocole numérique offrant les possibilités les plus

nombreuses est le protocole numérique à bit de poids

fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est

descendante :

Priorité 1: mfx

Priorité 2: DCC

Priorité 3: MM

Si deux ou plus de deux protocoles numériques sont

reconnus sur la voie, le décodeur choisit automatique-

ment le protocole numérique le plus significatif. Entre

les protocoles mfx & DCC par exemple, le décodeur

choisira le protocole numérique mfx. Vous pouvez

désactiver les différents protocoles via le paramètre

CV 50.

Remarques relatives au fonctionnement en

mode digital

• En ce qui concerne la procédure de réglage des

divers paramètres, veuillez vous référer au mode

d‘emploi de votre centrale de commande multitrain.

• L’exploitation avec courant continu de polarité

inverse dans les sections de freinage n’est pas

possible avec le réglage d’usine. Si cette propriété

est désirée, il faut alors renoncer à l’exploitation

conventionnelle en courant continu (CV 29/Bit 2 = 0).

• Adresse encodée en usin :

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Contrôle avec UID, pas d‘adresse

Protocole mfx

Adressage

• Aucune adresse n’est nécessaire, le décodeur

reçoit toutefois une identification unique et non

équivoque (UID).

• Avec son UID, le décodeur indique automatique-

ment à une station centrale ou à une station mobile

qu’il est connecté.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être programmées

par l’intermédiaire de la couche graphique de la

station centrale, voire en partie aussi au moyen de

la station mobile.

• Toutes les configurations variables (CV) peuvent

être lues et programmées de façon réitérée.

• La programmation peut être réalisée soit sur la voie

principale, soit sur la voie de programmation.

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

Protocole DCC

Adressage

• Adresse possibles: Courtes, longues et adresses de

traction

• Catégorie d’adresse :

1 à 127 (adresses courtes, adresses de traction)

1 à 10239 (adresses longues)

• Chaque adresse est programmable manuellement.

• L’adresse brève ou longue est choisie par

l’intermédiaire des CVs.

• Une adresse de traction utilisée désactive l’adresse

standard.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être modifiées de

façon réitérée par l’intermédiaire des variables de

configuration (CVs).

• Toutes les configurations variables (CV) peuvent

être lues et programmées de façon réitérée.

• La programmation peut être réalisée soit sur la voie

principale, soit sur la voie de programmation.

• Les CV peuvent être programmées librement. La

PoM (programmation sur la voie principale) est

possible uniquement pour les CV signalées dans le

tableau des CV.

La PoM doit être prise en charge par votre centrale

(voir la notice d’utilisation de votre appareil).

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

• 14 voire 28/126 crans de marche sont paramétrables.

Indications relatives à l’exploitation

sous DCC

Les CV de CV 257 à CV 512 sont affectées plusieurs

fois. Afin d’accéder à ces CV (lire ou écrire), la sélec-

tion correspondante doit être définie dans les CV 31 et

32 (page 30).

Son, volumes respectifs CV31=16 CV32=0

Mappage, affectation CV31=17 CV32=0

Mappage, timer CV31=17 CV32=1

Mappage, altern. Signal/Traction

CV31=17 CV32=2

Seuils/limitation de courant CV31=18 CV32=0

Tampon tension CV31=18 CV32=1

Infos décodeur CV31=255 CV32=255

Adresse longue

Sous DCC, le décodeur peut être commandé au

choix via l‘adresse courte (CV 1, adresse 1 – 127) ou

l’adresse longue (CV 17 & CV 18, adresse 1 – 10239). En

principe, les deux adresses sont toujours affectées. La

CV 29, Bit 5, permet de définir l’adresse à valider.

Les paramètres pour l‘adresse longue se calculent de

la manière suivante:

X = Adresse / 256 (uniquement la partie en nombres

entiers)

CV 17 = X + 192

CV 18 = Adresse – (X * 256)

Exemple :

Adresse 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Adresse de traction

Si la locomotive doit être utilisée comme élément

d’une traction multiple, vous pouvez définir une

adresse de traction (CV 19) permettant de sélectionner

simultanément tous les véhicules de la traction. A

partir du moment où une adresse de traction > 0 est

définie, les adresses normales (courtes ou longues)

sont désactivées.

Etant donné que dans le cadre d’une traction, la loco-

motive ne peut plus être sélectionnée individuellement,

différentes fonctions peuvent être activées également

pour la traction. Les CV correspondantes figurent dans

le tableau de la page 30.

Crans de marche

Le décodeur peut être exploité au choix avec 14 ou

28/128 crans de arche (CV 29, bit 2). Veillez à ce que la

configuration de votre décodeur corresponde bien à la

configuration de votre appareil de commande.

Modes de fonctionnements/Configuration

des sorties

Les fonctions de commutation du décodeur peuvent

être configurées. Ainsi, vous pouvez par exemple faire

varier l’intensité de certains éclairages ou configurer

d’autres modes de fonctionnement.

Les CV correspondantes figurent dans le tableau de la

page 30. Vous trouverez les valeurs de réglage dans le

tableau « Modes de fonctionnement » page 29.

Mappage des fonctions

Les fonctions commandées par le décodeur peuvent

être librement affectées aux différentes touches de

fonctions (mappage). La programmation peut se faire

sous mfx avec la Central Station (60213/14/15/16/26) ou

sous DCC via les CV correspondantes.

Si le mappage des fonctions est réalisé sous DCC, il

sera également effectif pour mfx et inversement.

En principe, plusieurs fonctions peuvent être affectées

à une même touche, resp. une même fonction peut

être affectée à plusieurs touches.

En fonction de la configuration du décodeur, les

différentes fonctions peuvent être commandées via

SUSI (ou bus).

Généralités :

Le mappage des fonctions est très étendu et com-

plexe. Chaque mappage dépend de trois paramètres. Il

vous faut en effet définir :

- quelle fonction doit être déclenchée (son, AUX,...)

- comment doit-elle être déclenchée (déclencheur)

- les conditions possibles pour cette fonction

Ces informations, une fois renseignées, sont enregis-

trées ensemble dans une « ligne ». 80 lignes (0 à 79)

peuvent être enregistrées au total. Toutes les lignes

enregistrées sont reprises par le décodeur.

Procédure

Dans la CV 33 doit être définie, parmi les 80 possibles,

la ligne pouvant être enregistrée et traitée. Si un

nouveau mappage est créé, cette CV peut rester vide.

2. Dans la CV 34 doit être indiqué le « déclencheur »

(voir tableau « déclencheurs & évènements »).

3. Dans la CV 35 peuvent être indiquées des conditions

(voir tableau « conditions »). Cette CV peut égale-

ment rester vide (-> valeur 0).

Remarque : Si des lignes de mappage existantes

sont écrasées, il pourrait y avoir une condition

préservée quand la CV 35 n’est pas renseignée.

4. Dans la CV 36 est indiquée la fonction à déclencher

(voir tableau „déclencheurs & évènements“).

5. Dans la CV 37 est indiquée la ligne dans laquelle le

mappage actuel doit être enregistré. Si la ligne in-

diquée est déjà occupée, les nouveaux paramètres

écrasent alors les anciens.

Un nouveau mappage devient valable uniquement

après avoir été enregistré dans une ligne.

Exemple fictif : Boîte à feu

La touche F3 doit permettre d‘activer le scintillement

de la boîte à feu simultanément avec le bruitage «

pelletage du charbon ». La programmation est effec-

tuée de sorte à ce que la touche déclenche d’abord

le bruitage qui, à son tour, déclenche l’éclairage. Ceci

permet de garantir que la lumière s’éteint uniquement

à la fin du bruitage.

Programmation :

La LED est reliée à AUX 3, le pelletage du charbon est

affecté au bruitage 6. La lecture de CV 257 (CV31=31,

CV32=0!) a permis de voir que 17 mappages ont été

enregistrés jusqu’à maintenant. Dans l’exemple, les

lignes 30 et 31, encore libres, sont utilisées.

CV 34 -> 3 (déclencheur : F3)

CV 35 -> 0 (aucune condition)

CV 36 -> 182 (Bruitage 6)

CV 37 -> 30 (enregistrement dans la 30e ligne)

CV 34 -> 182 (déclencheur : (Bruitage 6)

CV 35 -> 0 (aucune condition)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (enregistrement dans la 31e ligne)

CV 128 -> 6 (Mode aléatoire)

CV 129 -> 150 (LED régulée)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

Déclencheurs, évènements, sorties &

fonctions logiques

Valeur Déclencheur / Evènement / …

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 toujours

66 Invers. sens de marche

67 Invers. direct.

68 Capteur 1

69 Capteur 2

79 Aléatoire

80 Feu avant

81 Feu arrière

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 TAF désactivée

113 Vitesse de manœuvre

114 Grincement frein dés.

117 Son dés. (Mute)

119 Arrêt moteur

120 Maintient bruitage de marche

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 Et 1 – et 8

168 – 171 Timer 1 – Timer 4

176 Bruitage de marche

177 Bruitage 1

Valeur Déclencheur / Evènement / …

178 Bruitage 2

179 Bruitage 3

180 Bruitage 4

181 Bruitage 5

182 Bruitage 6

183 Bruitage 7

184 Bruitage 8

185 Bruitage 9

186 Bruitage 10

187 Bruitage 11

188 Bruitage 12

189 Bruitage 13

190 Bruitage 14

191 Bruitage 15

192 Bruitage 16

193 Bruitage 17

194 Bruitage 18

195 Bruitage 19

196 Bruitage 20

197 Bruitage 21

198 Bruitage 22

199 Bruitage 23

200 Bruitage 24

201 Bruitage 25

202 Bruitage 26

203 Bruitage 27

204 Bruitage 28

208 – 215 Ou 1 – ou 8

216 – 219 Xou1 – Xou 4

224 – 231 Et 9 – et 16

240 FlipFlop 1 act.

241 FlipFlop 1 dés.

242 FlipFlop 2 act.

243 FlipFlop 2 dés.

244 FlipFlop 3 act.

245 FlipFlop 3 dés.

246 FlipFlop 4 act.

247 FlipFlop 4 dés.

Modes de fonctionnement

Valeur Effet (Mode)

0 Sortie dés.

1 Régulateur

2 Clignotant 1

3 Clignotant 2

4 Clignotant simple

5 Clignotant double

6Générateur aléatoire (par ex. boîte à feu)

7 Générateur de fumée Etat dépend de « arrêt » ou « marche »

8 Augm./Dim. luminosité

9 Feu Mars

10 Gyrophare

11 Feu selon « Rule 17 » en avt Intensité régulée à l’arrêt

12 Feu selon « Rule 17 » en arrière Intensité régulée à l’arrêt

13 Tubes au néon

14 Lampe à écon.d’énergie

15 Telex

16 Commuter durée exacte Act. normale, dés. temporisée

17 Commuter temps min. Ne peut être désactivé qu’après un temps

déterminé

18 Act. selon temps extact, dés. avec

capteur

19 Activer durablement seulement sur. Off par STOP

20 Commande tampon

Conditions

Bit Signification Valeur Remarque

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Arrêt 0 / 4 0 = toujours

4 = uniquement arrêt

8 = uniquement marche

3 Marche 0 / 8

4 En avant 0 / 16 0 = toujours

16 = uniquement marche avt.

32 = uniquement marche arr.

5 En arrière 0 / 32

6 Niveau 0 / 64 0 = avec niveau (on)

64 = sans niveau (off)

128 = front montant

192 = front desc

7 Front 128 /

192

CV Affectation Domaine Remarque

1 Adresse 1 – 127 adresse courte

2 Vitesse minimale 0 – 255

3 Temporisation de démarrage 0 – 71

4 Temporisation de freinage 0 – 71

5 Vitesse maximale 0 – 255

8 Reset

13 Fonctions F1à F8 pour signal de voie alternatif 0 – 255

Fonctions pour exploitation analogique

14 Fonctions FL, F9 à f15 pour signal de voie alternatif 0 – 255

Fonctions pour exploitation analogique

17 Adresse longue, byte de valeur sup. 192 – 231 Adresse longue, doit être

activée dans CV 29 bit 5.

18 Adresse longue, byte de valeur inf. 0 – 255

19 Adresse de traction 0 – 255

21 Fonctions F1 à F8 pour traction 0 – 255

22 Fonctions FL, F9 à F15 pour traction 0 – 255

27 Bit 4 : Comp. au freinage normal

Bit 5 : Comp. au freinage inverse

0, 16, 32,

0 / 16

0 / 32

Bit 0 : Sens de M. normal/inverse

Bit 1 : Nbre crans de marche 14/28 (128)

Bit 2 : Exploitation anal. dés.

Bit 4: Toujours allumé

Bit 5 : Adresse courte/longue

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

30 Info d’erreur nur lesen

0 = pas d’erreur

1 = surcharge

2 = court-circuit

3 = pas de moteur

31 Sélection pour intervalle de CV à affectations multiples,

CV 257 à 512 0 – 255

32 Sélection pour intervalle de CV à affectations multiples,

CV 257 à 512 0 – 255

33 Mappage, lire entrée. 0 – 79

34 Mappage, définir déclencheur 0 – 255

35 Mappage, définir condition 0 – 255

36 Mappage, définir évènement 0 – 255

37 Mappage, enreg. l'entrée 0 – 79

47 Régulation du moteur :

Bit 0 : Régulation analogique désactivée/activée 0, 1

Régulation du moteur :

Régulateur 2 points (régulateur classique)

Régulateur automatique Pi

Régulateur PID

Régulateur d’état

0 – 3

it 0 : C.A. anal. dés./act.

Bit 1 : C.C. anal. dés./act.

Bit 2 : Mfx dés./act.

Bit 3 : Mfx dés./act.

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

Echanger connexions

Bit 0: Changer connexion moteur

Bit 1 : Echanger LV / LR

Bit 2 : Echanger connexions voie

Bit 3: AUX 3 amplifiée / logique

Bit 4: AUX 4 amplifiée / logique

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

Type moteur

non régulé

motorisation haute performance c90

moteur à rotor sans fer

courant continu doux

courant continu dur

courant continu échelle 1

courant continu courte pause de mesure FEM

2 – 8

CV programmable

Réinitialisation, vos propres données restent

Enregistrer vos propres données

Réinitialisation à vos propres données

Réinitialisation aux données d’usine

CV Affectation Domaine Remarque

53 Régulation du moteur : Référence de réglage 5 – 255

54 Régulation du moteur : Régulateur K 0 – 255

55 Régulation du moteur : Régulateur I 0 – 255

56 Régulation du moteur : Influence de réglage 0 – 255

Son :

Vapeur : Intervalle des coups d’échappement pour cran de

marche 1 Locomotive diesel/électrique Entrer valeur 1

0 – 255

Son :

Vapeur : Intervalles des coups d’échappement plus espa-

cés pour cran de marche 1

Locomotive diesel/électrique : Entrer valeur 0

0 – 255

59 Son pour invers. sens de marche 0 – 28 0 = pas de son

Annonce multigare

Bit 0 – 3 = nombre de gares

Bit 4 = dernière gare inverse l’ordre

Bit 5 = ordre selon sens de la loco

Bit 6 = paramètre de base Ordre

0 – 126

61 Son aléatoire : Intervalle min. 0 – 255

62 Son aléatoire : Intervalle max. 0 – 255

63 Volume 0 – 255

64 Seuil pour grincement de frein 0 – 126

66 Réglage marche avt 0 – 255

67 – 94 Tableau de vitesse, crans de marche 1 à 28 0 – 255

95 Réglage marche arr. 0 – 255

105 Ident. Utilisateur # 1 0 – 255

106 Ident. Utilisateur # 2 0 – 255

112 Feu avant : Mode 0 – 21

Voir tableau « modes de fonctionnement »

113 Feu avant : Régulateur 0 – 255

Voir tableau « modes de fonctionnement »

114 Feu avant : Période 0 – 255

Voir tableau « modes de fonctionnement »

115 Temporisation de mise en marche/arrêt 0 – 255

Temporisation d‘arrêt

Temporisation en Sec. = X

Temporisation de mise en marche:

Temporisation en sec. * 16 = Y

Valeur = X + Y

116 – 119 Feu arrière 0 – 255 (voir CV 112 à 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 Resp. 3 CV (voir CV 112 à 114)

162 Bruitage d’exploitation selon cran de marche ou charge 0 – 255 0 = cran de marche

163 Grincement de frein, correction marche/erre 0 – 255

164 Grincement de frein, bande passante 0 – 255 Wert * 0,1 = Dauer in Sec.

165 Régulation du moteur : Régulateur D 0 – 255 Partie différentielle de la régulation

166 Régulation du moteur : Limite marche lente 0 – 255 Transition de régulateur 2 points

à régulateur PI

167 Régulation du moteur : Marche lente-K 0 – 255

168 Régulation du moteur : Marche lente I 0 – 255

169 Régulation du moteur : Marche lente D 0 – 255

170 Régulation du moteur : Lancement MLI 0 – 255

171 Régulation du moteur : FEM max 0 – 255

172 Régulation du moteur : Offset MLI 0 – 255

176 Vitesse minimale analogique c.c. 0 – 255

177 Vitesse maximale analogique c.c. 0 – 255

178 Vitesse minimale analogique c.a. 0 – 255

179 Vitesse maximale analogique c.a. 0 – 255

248 Parcours : Tension de base FEM 0 – 255 f(x)=a*x+b

a=rampe, b=tension de base

249 Parcours : Rampe FEM 0 – 255

250 Parcours : Rapport de vitesse 0 – 255

Définit le rapport x nombre

de tours moteur/nombre de

tours de roue Un tour de roue

équivaut à x tours moteur

CV Affectation Domaine Remarque

251 Parcours : Périphérie des roues, byte supérieur (mm) 0 – 255

Définit le parcours à partir du

nombre de tours de roue

(U = π*d=2*π*r )

252 Parcours : Périphérie des roues, byte inférieur (mm) 0 – 255

253

Activer distance de freinage constante

Bit 0 : Bremsweg in der Bremsstrecke/Distance de freina-

ge dans parcours de freinage

Bit 1 : Distance de freinage hors parcours de freinage

0 – 3

0/1

0/2

254 konstanter Bremsweg vorwärts 0 – 255

255 konstanter Bremsweg rückwärts 0 – 255

Son, volumes respectifs : CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Nombre de sons Lire uniquement

300 Volume bruitage de marche 0 – 255

301 – 328 Volume des bruitages 1 à 28 0 – 255

Mappage, timer : CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Timer 1 0 – 255 Valeur CV * 0,25 = durée du

timer

262 – 264 Timer 2 – 4 0 – 255 voir CV 261

Mappage, signal alternatif / traction : CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Fonctions F1à F8 pour signal de voie alternatif 0 – 255 = CV 13

261 Fonctions éclairage, F9 à f15 pour signal de voie alternatif 0 – 255 = CV 14

262 Fonctions F16 à F23 pour signal de voie alternatif 0 – 255

263 Fonctions F24 à F31 pour signal de voie alternatif 0 – 255

270 Fonctions F1 à F8 pour traction 0 – 255 = CV 21

271 Fonctions FL, F9 à F15 pour traction 0 – 255 = CV 22

272 Fonctions F16 à F23 pour traction 0 – 255

273 Fonctions F24 à F31 pour traction 0 – 255

Seuils/limitation de courant CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Surintensité : Seuil en exploitation analogique [%] 0 – 100

261 Surintensité : Seuil en exploitation numérique [%] 0 – 100

263 Surintensité : Seuil LV+LR+AUX1–4 ensemble [ *10=mA) 0 – 90

Tampon de tension : CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

Sélect. consomm. requérant tampon

Bit 0 : Tampon moteur

Bit 1 : Tampon son

Bit 2 : Tampon son anal.

Bit 3 : Tampon SUSI

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Sélect. consomm. requérant tampon

Bit 0 : LV

Bit 1 : LR

Bit 2 : AUX1

Bit 3 : AUX2

Bit 4 : AUX3

Bit 5 : AUX4

Bit 6 : AUX 5

Bit 7 : AUX6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

270 Distance de pontage 0 – 255 Itinéraire ponté

271 Distance d’arrêt 0 – 255 Cf. distance de freinage

constante

272 Adapter énergie moteur 0 – 255

280 Durée de pontage pour AUX 0 – 255

281 Durée de pontage pour son 0 – 255

Connexions

Sur les véhicules équipés de l’interface mtc27, le dé-

codeur peut être directement raccordé via l’interface.

Pour les véhicules qui ne sont pas pourvus de cette

interface, le raccordement doit se faire via la platine

fournie.

Les différents consommateurs sont respectivement

raccordés à la connexion correspondante et au UB+

correspondant.

MR Moteur

MV Moteur

GL Voie à gauche

GR Voie à droite

GND Connecteur de retour des consommateurs et

contacts à lames souples non commutés.

Pas sur la masse du véhicule!

LV Eclairage avant

LR Eclairage arrière

AUX Sorties

Cadence Connexion pour générateur de synchroni-

sation

(pour synchronisation du bruitage vapeur avec

le mouvement des roues)

UB+ Connexion pour conducteur de retour de chaque

consommateur Pas sur la masse du véhicule!

SUSI Connexions pour modules SUSI

Reed Connexions pour capteurs pour le déclenche-

ment des fonctions

CV Affectation Domaine Remarque

282 Durée de pontage pour SUSI 0 – 255

290 Tension voie minimale pour chargement tampon 0 – 255

Infos décodeur : CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Version micrologiciel, 1er Byte Lire uniquement

272 Version micrologiciel, 2e Byte Lire uniquement

273 Version micrologiciel, 3e Byte Lire uniquement

274 Version micrologiciel, 4e Byte Lire uniquement

Locomotives with the mtc27 Interface

20225 24741 24661 20274 20181

21225 28440 24742 28443 21750

28437 26843 24267 21411 21755

22930 24660 21755 20580 23530

20755 20120 22225 20383 20481

24266 26814 20273 20482 26844

20121 24450 23461 26605 20782

55028 25702 21980 20756 20301

22412 23406 21428 20280 23407

28439 25555 29272 28442 70231

23945 21935 23591 20220 55029

28438 25390 21751 27253 20320

70530 26842 28441 29271 20483

20752 24772 70018 20381 21429

70530 20480 20578 20382 20321

21985 25556 20579 20781

21427 25557 29050 20180

Speaker for various classes

E129838, 70 mm, 2 W F7

E130625, 57 mm, 3 W Ge 4/4 II

E131155, 70 mm, 2 W DRG BR 99

E144952, 57 mm, 3 W VI K

E162295, 57 mm, 3 W saxon IK

E163390, 57 mm, 3 W BR 110, Heidi

E242808, 30 x 30 mm Köf

Lokomotiven mit mtc27-Schnittstelle

20225 24741 24661 20274 20181

21225 28440 24742 28443 21750

28437 26843 24267 21411 21755

22930 24660 21755 20580 23530

20755 20120 22225 20383 20481

24266 26814 20273 20482 26844

20121 24450 23461 26605 20782

55028 25702 21980 20756 20301

22412 23406 21428 20280 23407

28439 25555 29272 28442 70231

23945 21935 23591 20220 55029

28438 25390 21751 27253 20320

70530 26842 28441 29271 20483

20752 24772 70018 20381 21429

70530 20480 20578 20382 20321

21985 25556 20579 20781

21427 25557 29050 20180

Lautsprecher zu verschiedenen

Baureihen

E129838, 70 mm, 2 W F7

E130625, 57 mm, 3 W Ge 4/4 II

E131155, 70 mm, 2 W DRG BR 99

E144952, 57 mm, 3 W VI K

E162295, 57 mm, 3 W sächs. IK

E163390, 57 mm, 3 W BR 110, Heidi

E242808, 30 x 30 mm Köf

Locomotives avec interface mtc27

20225 24741 24661 20274 20181

21225 28440 24742 28443 21750

28437 26843 24267 21411 21755

22930 24660 21755 20580 23530

20755 20120 22225 20383 20481

24266 26814 20273 20482 26844

20121 24450 23461 26605 20782

55028 25702 21980 20756 20301

22412 23406 21428 20280 23407

28439 25555 29272 28442 70231

23945 21935 23591 20220 55029

28438 25390 21751 27253 20320

70530 26842 28441 29271 20483

20752 24772 70018 20381 21429

70530 20480 20578 20382 20321

21985 25556 20579 20781

21427 25557 29050 20180

Haut-parleur pour différentes séries

E129838, 70 mm, 2 W F7

E130625, 57 mm, 3 W Ge 4/4 II

E131155, 70 mm, 2 W DRG BR 99

E144952, 57 mm, 3 W VI K

E162295, 57 mm, 3 W saxon IK

E163390, 57 mm, 3 W BR 110, Heidi

E242808, 30 x 30 mm Köf

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Stuttgarter Straße 55 - 57

73033 Göppingen

Germany

www.maerklin.de

327799/0923/Sm4Ef

Änderungen vorbehalten

www.maerklin.com/en/imprint.html

PAP

Le décodeur

se recycle

Nachrüstdecoder

55029

Veiligheidsvoorschriften 4

Technische gegevens 4

Functies 4

Installatie 4

Spanningsbuffer 5

Analoog bedrijf 5

Digitaalbedrijf 5

Informatie voor gebruik onder DCC 6

Instelbare CV 10

Locomotieven met mtc27-interface 34

Luidspreker voor verschillende bouwseries 34

Instrucciones de seguridad 14

Datos técnicos 14

Funciones 14

Montaje 14

Electrónica de tamponaje de tensión 15

Modo analógico 15

Modo digital 15

Indicaciones para el funcionamiento en DCC 16

CVs configurables 20

Locomotoras con interfaz mtc27 34

Altavoz para diferentes series 34

Avvertenze per la sicurezza 24

Dati tecnici 24

Funzioni 24

Montaggio 24

Accumulatore di tensione 25

Esercizio analogico 25

Esercizio Digital 25

Avvertenze per l’esercizio sotto DCC 26

CV impostabili 30

Locomotive con interfaccia mtc27 35

Altoparlante per differenti Gruppi 35

• Updatebaar

De instel- en digitale functies kunnen alleen worden

gebruikt in digitale modus. Dezelfde opties zijn echter

niet in alle protocollen beschikbaar.

Installatie

Interface

De decoder is geschikt voor een mtc27-interface. Bij

locomotieven met deze interface (zie lijst op pag. 34)

kan de decoder direct worden aangesloten. Bij alle

andere locomotieven moet het bijgeleverde adapter

board worden gebruikt.

Geluid

De decoder is standaard voorzien van de geluiden van

een EL-loc Ge 4/4 II. Deze geluiden kunnen worden

geprogrammeerd en vervangen door andere. Hiervoor

hebt u programmeerder (Märklin-) 60971 en program-

meeradapter (LGB-) 55129 nodig. In de handleiding bij

60971 staat beschreven hoe dit gebeurt.

Voor eerste gebruik kan de meegeleverde luidspreker

worden gebruikt. Voor een beter geluid kunnen ook de

luidsprekers van vergelijkbare locomotieven worden

ingebouwd (zie lijst op pag. 34).

De decoder heeft ingangen voor een signaalgever en 2

sensoren voor het activeren van geluiden.

Installatie

Door het hoge vermogen van de motoren kan de

decoder tijdens het rijden warm worden. Kies voor

installatie daarom een plek waar de decoder goed

geventileerd wordt.

Voor installatie moet de loc worden gecontroleerd op

correcte mechanische en elektrische werking. Indien

nodig moet de loc eerst worden gerepareerd. Wij ver-

lenen geen garantie voor niet vakkundig uitgevoerde

werkzaamheden.

Let op: De AUX-uitgangen van de decoder staan inge-

steld voor gebruik van gloeilampjes (18 V).

1 Open de loc volgens de informatie in de handleiding.

Bepaal de installatieplek voor de decoder.

2 Demonteer evt. bestaande elektronica.

3 Sluit kabels aan volgens de bezetting (zie pag.13).

Isoleer de uiteinden van niet benodigde kabels.

Let op de aanbevolen diameters van kabels.

Op de decoder mag niet worden gesoldeerd.

4 Installeer de printplaat. Let op dat de printplaat

goed wordt bevestigd (bv. lijmpad). Er mag geen

kortsluiting ontstaan door het aanraken van metalen

of elektrisch geleidende onderdelen (ook bij het

rijden).

5 Monteer alle kabels in de loc netjes.

6 Bevestig eventueel de luidspreker in de loc en sluit

aan.

7 Steek de decoder op de printplaat.

8 Voer een testrit uit met de loc. Let op de rijrichting.

Los eventuele fouten op.

9 Programmeer de decoder naar wens.

In deze handleiding worden de installatie en instel-

mogelijkheden beschreven van decoder 55029, die

gebruikt kan worden voor LGB-locomotieven en spoor

1-locomotieven.

Om een nieuwe decoder in een bestaand locmodel te

zetten is uitgebreide kennis nodig van de techniek van

het model, het programmeren van elektronica en het

correct repareren. Laat dit in geval van twijfel doen

door een vaktechnisch bedrijf. Degene die de ombouw

uitvoert, is als enige verantwoordelijk voor schade

aan geïnstalleerde componenten of gevolgschade

aan andere onderdelen, veroorzaakt door een onjuiste

keuze van componenten, onjuiste installatie of onjuiste

instelling van de componenten.

Veiligheidsvoorschriften

• Let op! Bevat functionele scherpe kanten.

• Niet voor kinderen onder 15 jaar.

•

Bedrading- en montagewerkzaamheden alleen

in spanningsloze toestand uitvoeren. Indien deze

aanwijzing niet opgevolgd wordt, kan dit gevaarlijke

lichaamsstromen en verwondingen tot gevolg hebben.

• De decoder alleen met de toegelaten spanning (zie

technische gegevens) gebruiken.

Bij het werken met een soldeerbout bestaat het

gevaar voor brandwonden.

Technische gegevens

Afmetingen decoder 51 x 40 mm

Afmetingen printplaat 65 x 40 mm

Belasting op de motoruitgang < 4 A

Belasting van de lichtuitgangen/AUX 1- 4 per 900 mA

AUX 1 + 2 totaal max. 900 mA

AUX 3 + 4 totaal max. 900 mA

Belasting AUX 5-6 per 1,75 A

totaal max. 3,5 A

Belasting totaal < 8,4 A

Geluidsvermogen aan 4 Ω 6,7 W

Functies

• Automatische systeemherkenning

• Optrek- en remvertraging kunnen apart worden

ingesteld.

• Alternatief “constante remweg”

• Programming on Main (PoM), deze programmering

moet worden ondersteund door de rijregelaar.

Neem de handleiding van uw rijregelaar in acht.

• Instelbare rangeergang

• Rem-/seinstopsectie-herkenning in digitale modus

• Bijzonder fijne motorregeling

• Automatische instelling van de motorregeling d.m.v.

inmeten

• Uitgebreide functiemapping. Vrije samenstelling

resp. combinatie van functies.

• Functies kunnen via max. 2 reed-contacten worden

geregeld (niet inbegrepen).

• Volume is voor ieder geluid apart instelbaar.

• Gebruik van extra SUSI-modules

10 Monteer de loc weer.

Als de decoder is ingebouwd, heeft de bedrijfssoorten

schakelaar geen functie meer.

Aanbevolen kabeldiameters

0,2 mm² rails, motor, luidspreker

0,1 mm² lampen, leds

Inmeten van locomotieven

1 Kies voor het inmeten het motortype (zie CV 52).

2 Het automatisch inmeten van locomotieven moet

op een geschikt ovaal stuk zonder hindernissen

(signalen, stijging enz.) worden gedaan. Inmeten

kan niet worden gedaan op een rollenbank. De

locomotief wordt versneld tot zijn maximumsnelheid

en zou bij kleine bogen uit de rails kunnen kantelen.

3 Voor het automatisch inmeten van de loc:

mfx - ga naar de loc-configuratie van Central Stati-

on 2 of Central Station 3. Voer in het veld “Firmware

Version” op de eerste plek de waarde 77 in.

DCC/MM - programmeer CV 7 op de waarde 77.

4 Start het inmeten door op de rijregelaar een willek-

eurige snelheid in te stellen. De locomotief start nu

langzaam, versnelt tot maximumsnelheid en stopt

na korte tijd. Daarna doet de locomotief meerdere

startpogingen. Zodra de locomotief definitief blijft

staan is het inmeten beëindigd.

Tijdens het inmeten mag niet worden ingegrepen.

5 Het inmeten kan worden gestopt via Stop, draaien

aan de rijregelaar (-> 0) of wijzigen van de rijrich-

ting. De inmeetrit kan meerdere malen worden

herhaald.

6 Als het resultaat niet tevredenstellend is kan het

inmeten worden herhaald met een ander motortype.

7 Na het inmeten kunnen de regelparameters worden

afgesteld via de CV’s.

Spanningsbuffer

De decoder heeft een buffer die ervoor zorgt dat

het geluid op korte spanningsloze stukken rails niet

worden onderbroken.

Voor een nog betere bescherming tegen onderbre-

kingen kan de decoder worden voorzien van ener-

gieopslag 55429. De energieopslag wordt geregeld via

decoder 55029.

Analoog bedrijf

Locomotieven met deze decoder kunnen analoog (AC/

DC) worden gebruikt. De modus wordt automatisch

herkend. De functies die eerder in digitaal bedrijf

werden geactiveerd voor Alternatieve railsformaten

zijn actief (zie DCC, Instelbare CV’s).

Digitaalbedrijf

Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden

is het primaire digitaalprotocol. De volgorde van de

digitaalprotocollen is afnemend in mogelijkheden:

Prioriteit 1: mfx

Prioriteit 2: DCC

Prioriteit 3: MM

Als er twee of meer digitale protocollen op de rails

worden herkend, dan neemt de decoder automatisch

het hoogwaardigste protocol over; bijv. word mfx

& DCC herkend, dan wordt het mfx signaal door de

decoder overgenomen. De verschillende protocollen

kunnen via de parameter CV 50 gedeactiveerd worden.

Aanwijzingen voor digitale besturing

• Het op de juiste wijze instellen van de diverse

parameters staat beschreven in de handleiding van

uw digitale Centrale.

• Het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in

de afremsectie is met de fabrieksinstelling niet

mogelijk. Indien deze eigenschap wenselijk is,

dan moet worden afgezien van het conventioneel

gelijkstroombedrijf (CV 29/Bit 2 = 0).

• Vanaf de fabriek ingesteld adres:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Controle met UID, geen adres

mfx-protocol

Adressering

• Een adres is niet nodig, elke decoder heeft een

éénmalig en éénduidig kenmerk (UID).

• De decoder meldt zich vanzelf aan bij het Central

Station of Mobile Station met zijn UID.

Programmering

• De eigenschappen kunnen m.b.v. het grafische

scherm op het Central Station resp. deels ook met

het Mobile Station geprogrammeerd worden.

• Alle configuratie variabelen (CV) kunnen vaker

gelezen en geprogrammeerd worden.

• De programmering kan zowel op het hoofdspoor als

op het programmeerspoor gebeuren.

• De default-instellingen (fabrieksinstelling) kunnen

weer hersteld worden.

DCC-protocol

Adressering

• Mogelijke adressen: kort, lang en tractieadres

• Adresbereik:

1 – 127 (kort adres, tractieadres)

1 – 10239 (lange adres)

• Elk adres is handmatig programmeerbaar.

• Kort of lang adres wordt via de CV gekozen.

• Een toegepast tractieadres deactiveert het stand-

aardadres.

Programmering

• De eigenschappen van de decoder kunnen via

de configuratie variabelen (CV) vaker gewijzigd

worden.

• De CV-nummers en de CV-waarden worden direct

ingevoerd.

• De CV’s kunnen vaker gelezen en geprogrammeerd

worden (programmering op het programmeerspoor).

• De CVs kunnen naar wens geprogrammeerd

worden. PoM (Programmering op het hoofdspoor)

is alleen mogelijk bij de in de CV-tabel gemerkte CV.

PoM moet door uw centrale ondersteund worden

(zie de gebruiksaanwijzing van uw centrale).

• De default-instellingen (fabrieksinstelling) kunnen

weer hersteld worden.

• 14 resp. 28/126 rijstappen instelbaar.

Informatie voor gebruik onder DCC

De CV’s in het bereik 257-512 zijn geïndexeerd en

kunnen meerdere malen worden gebruikt. Om deze

CV’s te bereiken (lezen of schrijven) moeten eerst

CV 31 en 32 juist worden ingesteld (pag. 10).

Sound, volumes CV31=16 CV32=0

Mapping, toewijzing CV31=17 CV32=0

Mapping, timer CV31=17 CV32=1

Mapping, altern. Signaal/

tractie CV31=17 CV32=2

Stroomgrenzen/-begrenzing CV31=18 CV32=0

Spanningsbuffer CV31=18 CV32=1

Decoderinformatie CV31=255 CV32=255

Lange adressen

De decoder kan onder DCC na keuze via het korte

(CV 1, adres 1-127) of via het lange adres

(CV 17 & CV 18), adres 1 – 10239) bestuurd worden. In

principe zijn beide adressen bezet. Met CV 29, Bit 5

wordt bepaald welke van de adressen actueel geldig is.

De instelling van het lange adres wordt als volgt

berekend:

X = adres / 256 (alleen het voltallige deel voor de komma)

CV 17 = X + 192

CV 18 = adres – (X x 256)

Voorbeeld:

adres 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Tractieadres

Indien de loc als deel van een tractie wordt ingezet,

kan een tractieadres (CV 19) worden ingesteld, waarop

dan alle voertuigen van de tractie samen bestuurd

kunnen worden. Zodra een tractieadres > 0 is inge-

steld, zijn de normale adressen (kort en lang) buiten

bedrijf.

Aangezien de loc bij een tractie niet meer apart kan

worden bestuurd, kunnen ook voor de tractie aparte

functies worden ingesteld. De CV’s vindt u in de tabel

op pag. 10.

Rijfasen

De decoder kan met 14 of 28/128 rijfasen worden

gebruikt (CV 29, bit 2). Let erop dat de instelling op

de decorder overeenkomt met de instellingen van de

rijregelaar.

Functieaansluitingen/configuratie van

uitgangen

De schakelfuncties van de decoder kunnen worden

geconfigureerd. Zo kan bijv. verlichting worden gedimd

of andere functies worden ingesteld.

De CV’s vindt u in de tabel op pag. 10. De instelwaar-

den vindt u in de tabel Functieaansluitingen op pag. 9.

Functiemapping

De functieaansluitingen van de decoder kunnen wor-

den geherprogrammeerd en aan andere functietoet-

sen worden toegewezen (mappen). Dit kan onder mfx

met Central Station (60213/14/15/16/26) of onder DCC

via het programmeren van de CV’s.

Wordt de functiemapping onder DCC gedaan, dan

heeft dat ook effect op mfx en omgekeerd.

Het is in principe mogelijk om meerdere functies aan

één toets of één functie aan meerdere toetsen toe te

wijzen.

Afhankelijk van de decoder kunnen bepaalde functies

via SUSI (of bus) worden aangestuurd.

Algemeen

Functiemapping is zeer complex en gaat heel ver. Bij

iedere mapping worden er drie zaken ingesteld:

- Welke functie er wordt geactiveerd (sound, Aux, ...)

- Hoe de functie wordt geactiveerd (trigger)

- Eventuele voorwaarden voor deze functie

Deze informatie wordt na het instellen samen in een

“regel” opgeslagen. In totaal kunnen er 80 regels

(0 – 79) worden opgeslagen. Alle opgeslagen regels

worden overgenomen door de decoder.

Werkwijze

1. In CV 33 wordt ingevuld welke van de 80 regels

moet worden ingelezen en bewerkt. Als er een

nieuwe mapping wordt aangelegd, kan deze CV leeg

blijven.

2. In CV 34 wordt de trigger aangegeven (zie tabel

Triggers en acties).

3. In CV 35 kunt u voorwaarden aangeven (zie tabel

“Voorwaarden”). Deze CV kan ook leeg blijven (->

waarde 0).

Let op: als bestaande mappingregels worden

overschreven, kan er een voorwaarde in staan die

behouden blijft, als in CV 35 niets wordt ingevoerd.

4. In CV 36 wordt aangegeven welke functie geac-

tiveerd moet worden (zie tabel Triggers & acties).

5. In CV 37 wordt aangegeven in welke regel de

aangelegde mapping moet worden ingevoerd. Als

hier een regel wordt aangegeven die al bezet is, dan

wordt die door de nieuwe instelling overschreven.

Een nieuw aangelegde mapping is pas geldig als het

in een regel is geschreven.

Fictief voorbeeld: vuurkast

Met toets F3 wordt het flakkeren van de vuurkast

met de sound “kolen scheppen” geschakeld. Bij het

programmeren activeert de toets eerst de sound, en

daarna activeert de sound het licht. Op die manier gaat

het licht pas uit als het geluid niet meer klinkt.

Programmering:

de led is aangesloten op Aux 3, kolen scheppen ligt op

Sound 6. Bij uitlezen van CV 257 (CV31=31, CV32=0!)

is gebleken dat tot nu toe 17 mappings zijn ingevoerd.

In het voorbeeld worden de nog vrije regels 30 en 31

bezet.

CV 34 -> 3 (trigger: F3)

CV 35 -> 0 (geen voorwaarde)

CV 36 -> 182 (Sound 6)

CV 37 -> 30 (schrijven in regel 30)

CV 34 -> 182 (trigger: Sound 6)

CV 35 -> 0 (geen voorwaarde)

CV 36 -> 84 (Aux 3)

CV 37 -> 31 (schrijven in regel 31)

CV 128 -> 6 (modus “toeval”)

CV 129 -> 150 (led gedimd)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

Waarde Trigger/actie/ ...

178 Geluid 2

179 Geluid 3

180 Geluid 4

181 Geluid 5

182 Geluid 6

183 Geluid 7

184 Geluid 8

185 Geluid 9

186 Geluid 10

187 Geluid 11

188 Geluid 12

189 Geluid 13

190 Geluid 14

191 Geluid 15

192 Geluid 16

193 Geluid 17

194 Geluid 18

195 Geluid 19

196 Geluid 20

197 Geluid 21

198 Geluid 22

199 Geluid 23

200 Geluid 24

201 Geluid 25

202 Geluid 26

203 Geluid 27

204 Geluid 28

208 – 215 of 1 – of 8

216 – 219 Xof 1 – Xof 4

224 – 231 en 9 – en 16

240 FlipFlop 1 aan

241 FlipFlop 1 uit

242 FlipFlop 2 aan

243 FlipFlop 2 uit

244 FlipFlop 3 aan

245 FlipFlop 3 uit

246 FlipFlop 4 aan

247 FlipFlop 4 uit

Triggers, acties, uitgangen &

logische functies

Waarde Trigger/actie/ ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 altijd

66 Rijrichtingwissel

67 Richtingswissel

68 Sensor 1

69 Sensor 2

79 Toeval

80 Licht voor

81 Licht achter

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 ABV aus

113 Rangeergang

114 Remmen piepen uit

117 Geluid uit (mute)

119 Motor stop

120 Rijgeluid houden

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 en 1 – en 8

168 – 171 Timer 1 – Timer 4

176 Rijgeluid

177 Geluid 1

Functieaansluitingen

Waarde Effect (mode)

0 Uitgang uit

1 Dimmer

2 Knipperlicht 1

3 Knipperlicht 2

4 Enkel flitslicht

5 Dubbel flitslicht

6 Toevalsgenerator (bv. vuurkast)

7 Rookgenerator Toestand afhankelijk van “stilstaan” of “rijden”

8 Licht dimmen uit/aan

9 Mars Licht

10 Gyra Licht

11 Licht volgens „Rule 17“ voorwaarts Licht wordt gedimd bij stilstaan

12 Licht volgens „Rule 17“ achterwaarts Licht wordt gedimd bij stilstaan

13 Neonbuis

14 Energiespaarlamp

15 Telex

16 Precieze tijd schakelen Normaal aan-, tijdgestuurd uitschakelen

17 Min. tijd schakelen Kan pas na gedefinieerde tijd worden uit-

geschakeld

18 Precieze tijd in, met sensor uitschakelen

19 Duurzaam inschakelen alleen op. Uit door STOPP

20 Bufferregeling

Voorwaarden

Bit Betekenis Waarde Opmerking

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Stand 0 / 4 0 = altijd

4 = alleen bij stilstaan

8 = alleen bij rijden

3 Rijden 0 / 8

4 Voorwaarts 0 / 16 0 = altijd

16 = alleen bij rijrichting v.

32 = alleen bij rijrichting a.

5 Achterwaarts 0 / 32

Functie in-/

uitgescha-

keld

0 / 64 0 = functie ingeschakeld (on)

64 = functie uitgeschakeld (off)

128 = inschakelen functie

192 = uitschakelen functie

7Omschakel-

moment 128 / 192

CV Toewijzing Bereik Opmerking

1 Adres 1 – 127 kort adres

2 Minimumsnelheid 0 – 255

3 Optrekvertraging 0 – 71

4 Remvertraging 0 – 71

5 Maximumsnelheid 0 – 255

8 Reset

Reset, eigen data blijven

Eigen data opslaan

Reset op eigen data

Reset fabriek

13 Functies F1 – F8 bij alternatief baansein 0 – 255 Functies voor analoog bedrijf

14 Functies FL, F9 – F15 bij alternatief baansein 0 – 255 Functies voor analoog bedrijf

17 Lang adres, hogere byte 192 – 231 Lang adres moet in

CV 29 bit 5 worden geactiveerd.

18 Lang adres, lagere byte 0 – 255

19 Tractieadres 0 – 255

21 Functies F1 – F8 bij tractie 0 – 255

22 Functies licht, F9 – F15 bij tractie 0 – 255

27 Bit 4: normaal remgedrag

Bit 5: invers remgedrag

0, 16, 32,

0 / 16

0 / 32

Bit 0: rijrichting normaal/invers

Bit 1: aantal rijfasen 14/28(128)

Bit 2: analoog bedrijf uit

Bit 4: Altijd aan

Bit 5: kort/lang adres

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

30 Foutinfo nur lesen

0 = geen fout

1 = overlast

2 = kortsluiting

3 = geen motor

31 Keuze voor meervoudig bezette CV-bereik, CV 257 – 512 0 – 255

32 Keuze voor meervoudig bezette CV-bereik, CV 257 – 512 0 – 255

33 Mapping, invoer lezen 0 – 79

34 Mapping, trigger instellen 0 – 255

35 Mapping, voorwaarde instellen 0 – 255

36 Mapping, actie instellen 0 – 255

37 Mapping, invoer schrijven 0 – 79

47 Motorregeling:

Bit 0: analoge regeling uit/aan 0, 1

Motorregeling:

2-puntsregelaar (klassieke regelaar)

auto PI-regelaar

PID-regelaar

toestandsregelaar

0 – 3

Bit 0: analoog AC uit/aan

Bit 1: analoog DC uit/aan

Bit 2: MM uit/aan

Bit 3: mfx uit/aan

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

Aansluitingen omwisselen

Bit 0: motoraansluiting omwisselen

Bit 1: LV/LR wisselen

Bit 2: railsaansluitingen omwisselen

Bit 3: AUX 3 versterkt/logic

Bit 4: AUX 4 versterkt/logic

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

Motortype

ongeregeld

Hoogvermogenaandrijving c90

Permanente magneet

Gelijkstroom zacht

Gelijkstroom hard

Gelijkstroom spoor 1

Gelijkstroom korte EMK meetpauze

2 – 8

Instelbare CV

CV Toewijzing Bereik Opmerking

53 Motorregeling: regelreferentie 5 – 255

54 Motorregeling: regelaar K 0 – 255

55 Motorregeling: regelaar I 0 – 255

56 Motorregeling: regelinvloed 0 – 255

Geluid:

Stoom: afstand van de stoomstoten bij rijniveau 1

Diesel/EL-loc: waarde 1 invoeren

0 – 255

Geluid:

Stoom: afstand van de stoomstoten groter rijniveau 1

Diesel/EL-loc: waarde 0 invoeren

0 – 255

59 Sound bij richtingwissel 0 – 28 0 = geen geluid

Omroepen meerdere stations

Bit 0 – 3 = aantal stations

Bit 4 = laatste station keert volgorde om

Bit 5 = locrichting bepaalt volgorde

Bit 6 = default volgorde

0 – 126

61 Toevalsgeluid: Interval min. 0 – 255

62 Toevalsgeluid: Interval max. 0 – 255

63 Volume 0 – 255

64 Grens voor piepen remmen 0 – 126

66 Trim voorwaarts 0 – 255

67 – 94 Snelheidstabel rijfasen 1 – 28 0 – 255

95 Trim achterwaarts 0 – 255

105 Gebruikers-ID # 1 0 – 255

106 Gebruikers-ID # 2 0 – 255

112 Licht voor: modus 0 – 21

Zie tabel Functieaansluitingen

113 Licht voor: dimmer 0 – 255

Zie tabel Functieaansluitingen

114 Licht voor: periode 0 – 255

Zie tabel Functieaansluitingen

115 In- en uitschakelvertraging 0 – 255

Uitschakelvertr.:

vertraging in sec. = X

Inschakelvertr.:

vertraging in sec. * 16 = Y

Waarde = X + Y

116 – 119 Licht achter 0 – 255 (siehe CV 112 – 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 je 3 CVs (siehe CV 112 – 114)

162 Bedrijfsgeluid afhankelijk van rijfase of lastafhankelijk 0 – 255 0 = Fahrstufe

163 Remmen piepen, uitloopcorrectie 0 – 255

164 Remmen piepen, bandbreedte 0 – 255 Wert * 0,1 = Dauer in Sec.

165 Motorregeling: regelaar D 0 – 255 Differentiaaldeel van de regeling

166 Motorregeling: langzaamgrens 0 – 255 Overgang van 2-punts naar

PI-regelaar

167 Motorregeling: langzaam K 0 – 255

168 Motorregeling: langzaam I 0 – 255

169 Motorregeling: langzaam D 0 – 255

170 Motorregeling: PWM-start 0 – 255

171 Motorregeling: EMK-max 0 – 255

172 Motorregeling: PWM-offset 0 – 255

176 Minimumsnelheid, analoog DC 0 – 255

177 Maximumsnelheid, analoog DC 0 – 255

178 Minimumsnelheid, analoog AC 0 – 255

179 Maximumsnelheid; analoog AC 0 – 255

248 Traject: basisspanning EMK 0 – 255 f(x)=a*x+b

a=stijging, b=basisspanning

249 Traject: stijging EMK 0 – 255

250 Traject: tandwieloverbrenging 0 – 255

Bepaalt de verhouding x

motortoerental t.o.v. wieltoeren-

tal Een wielomwenteling is x

motoromwentelingen

CV Toewijzing Bereik Opmerking

251 Traject: wielomvang, hogere byte [mm] 0 – 255

Bepaalt uit het wieltoerental het

traject.

(U = π*d=2*π*r )

252 Traject: wielomvang, lagere byte [mm] 0 – 255

253

Constante remweg activeren

Bit 0: remweg in het remtraject

Bit 1: remweg buiten remtraject

0 – 3

0/1

0/2

254 Constante remweg voorwaarts 0 – 255

255 Constante remweg achterwaarts 0 – 255

Geluid, volumes: CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Aantal geluiden alleen lezen

300 Volume bedrijfsgeluid 0 – 255

301 – 328 Volume van de sounds 1 – 28 0 – 255

Mapping, timer: CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Timer 1 0 – 255 CV-waarde * 0,25 = looptijd

timer

262 – 264 Timer 2 – 4 0 – 255 Zie CV 261

Mapping, alternatief sein/tractie: CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Functies F1 – F8 bij alternatief baansein 0 – 255 = CV 13

261 Functies licht, F9 – F15 bij alternatief baansein 0 – 255 = CV 14

262 Functies F16 – F23 bij alternatief baansein 0 – 255

263 Functies F24 – F31 bij alternatief baansein 0 – 255

270 Functies F1 – F8 bij tractie 0 – 255 = CV 21

271 Functies FL, F9 – F15 bij tractie 0 – 255 = CV 22

272 Functies F16 – F23 bij tractie 0 – 255

273 Functies F24 – F31 bij tractie 0 – 255

Stroomgrenzen, -begrenzing CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Overstroom: grens in analoog bedrijf [%] 0 – 100

261 Overstroom: grens in digitaal bedrijf [%] 0 – 100

263 Overstroom: grens LV+LR+AUX1–4 totaal [ *10=mA) 0 – 90

Spanningsbuffer: CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

Selectie te bufferen verbruikers

Bit 0 : motor bufferen

Bit 1 : sound bufferen

Bit 2 : analoge sound bufferen

Bit 3: SUSI bufferen

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Selectie te bufferen verbruikers

Bit 0 : EAv.

Bit 1 : EAr.

Bit 2 : Aux 1

Bit 3: Aux 2

Bit 4: Aux 3

Bit 5: Aux 4

Bit 6: Aux 5

Bit 7: Aux 6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

270 Overbruggingsweg 0 – 255 Traject dat overbrugd wordt

271 Stopweg 0 – 255 vgl. constante rem

272 Motorenergie aanpassen 0 – 255

280 Overbruggingstijd voor AUX 0 – 255 0 = zonder tijdslimiet

281 Overbruggingsstijd voor geluid 0 – 255 0 = zonder tijdslimiet

282 Overbruggingstijd voor SUSI 0 – 255 0 = zonder tijdslimiet

290 Minimumspoorspanning voor opladen buffer 0 – 255 waarde* 0,1 V

Aansluitingen

Bij voertuigen met mtc27-interface kan de decoder

direct worden aangesloten via de interface. Bij voer-

tuigen zonder deze interface moet de meegeleverde

printplaat worden gebruikt.

De verbruikers worden aangesloten op de desbetref-

fende aansluiting en de bijbehorende UB+.

MR motor

MV motor

GL rails links

GR rails rechts

GND retourdraad van niet geschakelde verbruikers

en reed-contacten.

Niet op voertuigmassa!

LV licht voor

LR licht achter

AUX uitgangen

Takt aansluiting voor signaalgever

(voor wielsynchroon stoomgeluid)

UB+ aansluiting voor de retourdraad van de desbe-

treffende verbruiker Niet op voertuigmassa!

SUSI aansluitingen voor SUSI-modules

Reed aansluitingen voor sensoren voor functie-

activering

CV Toewijzing Bereik Opmerking

Decoderinformatie: CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Firmwareversie, eerste byte alleen lezen

272 Firmwareversie, tweede byte alleen lezen

273 Firmwareversie, derde byte alleen lezen

274 Firmwareversie, vierde byte alleen lezen

Las presentes instrucciones describen el montaje y las

opciones de configuración del decoder 55029, el cual

se puede utilizar tanto para locomotoras LGB como

para locomotoras del ancho de vía 1.

La actualización de un modelo en miniatura de loco-

motora con un nuevo decoder requiere numerosos

conocimientos sobre la tecnología utilizada en el mo-

delo en miniatura en cuestión, la programación de la

electrónica así como la ejecución profesional de repa-

raciones. Por este motivo, en caso de duda para tales

trabajos de modificación se debe recurrir siempre a

una empresa especializada. La responsabilidad por los

daños en los distintos componentes integrados o los

perjuicios que como consecuencia de dichos daños

se produzcan en otras piezas, a raíz de una selección

incorrecta de componentes, un montaje inadecuado o

una configuración incorrecta de parámetros en dichos

componentes, recae exclusivamente en la persona

que lleve a cabo las modificaciones.

Instrucciones de seguridad

• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condiciona-

das a la función.

• No apto para niños menores de 15 años.

• Realizar los trabajos de cableado y montaje siempre

sin tensión. Si no se respeta esta instrucción, pueden

producirse corrientes peligrosas a través del cuerpo

humano y llegar a ocasionar lesiones físicas.

• Conectar el decoder siempre a la tensión admisible

(véase Datos técnicos.)

En el manejo del soldador, existe peligro de

sufrir quemaduras de piel.

Datos técnicos

Dimensiones del decoder 51 x 40 mm

Dimensiones de la placa de circuito impreso

65 x 40 mm

Carga admisible en la salida para motor < 4 A

Carga admisible de las salidas para luz / AUX 1 – 4

Cada una 900 mA

AUX 1 + 2 Total máx. 900 mA

AUX 3 + 4 Total máx. 900 mA

Carga admisible AUX 5 – 6 Cada una 1,75 A

Total máx. 3,5 A

Carga admisible total < 8,4 A

Potencia sonora con conexión a 4 Ω 6,7 W

Funciones

• Identificación automática del sistema.

• La deceleración de arranque y de frenado se pue-

den configurar por separado uno del otro.

• Como alternativa, „tramo de frenado constante“

• Programming on Main (PoM), esta modalidad de

programación debe ser soportada por la unidad de

control. Tenga presente al respecto las instruc-

ciones de empleo de la unidad de control.

• Marcha de maniobras ajustable

• Detección de tramo de frenado/parada ante señal

en el modo digital.

• Regulación del motor con mucha precisión

• Configuración automática de los parámetros de

la regulación del motor mediante una „Marcha de

ajuste y pruebas“

• Mapeado de funciones de amplio alcance. Compo-

sición o combinación libre de funciones.

• Las funciones de pueden controlar mediante un

total de hasta 2 contactos reed (no incluidos en el

alcance de suministro).

• El volumen se puede configurar de manera extra

para cada sonido.

• Empleo de módulos SUSI adicionales

• Actualizable

Las funciones de ajuste y digitales se pueden utilizar

únicamente en el modo digital. Sin embargo, no en

todos los protocolos están disponibles las mismas

opciones.

Montaje

Interfaz

El decoder se ha concebido para una interfaz mtc27.

En locomotoras con esta interfaz (véase lista en pági-

na 34), se puede enchufar directamente el decoder. En

todas las demás locomotoras se debe utilizar la platina

adaptadora que se adjunta.

Sonido

De fábrica, el decoder viene equipado con los sonidos

de una locomotora eléctrica Ge 4/4 II. Los sonidos se

pueden sustituir mediante programación. Para ello, se

necesita el programador 60971 (de Märklin) y el adap-

tador de programación 55129 (de LGB). Tenga en cuen-

ta al respecto en particular las instrucciones relativas

al 60971 en las cuales se describe el procedimiento.

Para la primera puesta en servicio, se puede utilizar

los altavoces adjuntos. Sin embargo, para lograr un

mejor resultado de sonido, se pueden montar también

los altavoces de locomotoras semejantes (véase Lista

en página 34).

El decoder dispone de las entradas para un generador

de señal de reloj y para 2 sensores para la activación

de sonidos.

Montaje

Debido a la elevada potencia de los motores, el deco-

der se puede calentar durante el funcionamiento. La

ubicación de montaje del decoder se debe elegir de tal

modo que el decoder esté bien ventilado.

Antes del montaje, debe comprobarse el perfecto

funcionamiento mecánico y eléctrico de la locomotora.

En su caso, la locomotora se debe reparar antes de su

modificación. No podemos asumir ninguna garantía en el

caso de daños por haber trabajado de modo inadecuado.

Nota: Las salidas AUX del decoder están preconfigur-

adas para el uso de bombillas de incandescencia (18 V).

1 Abrir la loco conforme a los datos contenidos en

las instrucciones de empleo. Definir el lugar de

ubicación del decoder.

2 Dado el caso, desmontar las electrónicas existentes.

3 Conectar el cable conforme a la asignación de los

conductores (véase página 23). Aislar los extremos

de los cables que no se necesiten.

Tener presentes las secciones de cable reco-

mendadas.

No está permitido soldar con estaño en el propio

decoder.

4 Montar la placa de circuito impreso. Asegúrese de

sujetar de modo seguro la placa de circuito impreso

(p. ej., almohadilla adhesiva). No se deben producir

cortocircuitos por contacto directo con compo-

nentes metálicos o conductores de la electricidad

(¡Tampoco en circulación!).

5 Instalar correctamente y sujetar todos los cables

que permanezcan en la locomotora.

6 Dado el caso, sujetar y conectar los altavoces en la

locomotora

7 Enchufar el decoder en la placa de circuito impreso.

8 Poner en servicio la locomotora para una circula-

ción de pruebas. Tener presente también el sentido

de la marcha. Subsanar los fallos detectados.

9 Programar y adaptar el decoder en función de los

propios deseos.

10 Reensamblar la loco.

Si está enchufado un decoder en la locomotora, el

selector de modo de funcionamiento no está funcio-

nalmente operativo.

Secciones de cable recomendadas

0,2 mm² Vía, motor, altavoz

0,1 mm² Lámparas, LEDs

Marcha de ajuste y pruebas

1 Antes del ajuste y las pruebas se debe seleccionar

el tipo de motor (véase variable CV 52).

2 El ajuste y las pruebas automáticas de la locomotora

se deben realizar en un circuito de vías ovalado sin

obstáculos (señales, rampas, etc.). No se puede

llevar a cabo la circulación de ajuste y pruebas en un

banco de pruebas de rodillos. La locomotora se ace-

lera a la velocidad máxima y, de este modo, puede

volcar y salirse de la vía en vías de radio de pequeño.

3 Para el ajuste y pruebas automáticas de la loco:

mfx – vaya a la configuración de locomotora en la

Central Station 2 o en la Central Station 3. Registre

en el campo „Versión de firmware“ en la primera

posición el valor 77.

DCC/MM – Programe la variable CV 7 al valor 77.

Comience la marcha de ajuste y pruebas ajustando en

el mando de regulación de la marcha una velocidad

cualquiera. Acto seguido, la locomotora arrancará

lentamente y acelerará a la velocidad máxima, dete-

niéndose al cabo de poco tiempo. A continuación, la

locomotora ejecuta varios intentos de arranque. Si

la locomotora permanece definitivamente en reposo,

han finalizado el ajuste y las pruebas.

No está permitido intervenir durante toda la operación.

5 La calibración se puede cancelar con Stop, girando

el mando regulador de la marcha (-> 0) o cambiando

el sentido de la marcha. Es posible repetir varias

veces la marcha de ajuste y pruebas.

6 Si el resultado no es satisfactorio, se puede repetir

el ajuste y las pruebas con otro tipo de motor.

7 Tras la marcha de ajuste y pruebas, es posible

reajustar los distintos parámetros de regulación

mediante la configuración de los valores de las

variables CV.

Electrónica de tamponaje de tensión

El decoder dispone de un búfer que impide que el soni-

do se interrumpa en tramos cortos de vía sin tensión.

Para lograr funciones de apoyo que cubran tramos

más largos, se puede complementar el decoder con

el dispositivo de almacenamiento de energía 55429. El

control de este dispositivo de almacenamiento corre a

cargo del decoder 55029.

Modo analógico

Las locomotoras con este decoder se pueden emplear

en modo analógico (AC/DC). El modo de funcionamien-

to se detecta automáticamente. Están activas las fun-

ciones que previamente han sido activadas en modo

digital para „Formatos de vía alternativos“ (véase DCC,

„Variables CV configurables“).

Modo digital

El protocolo digital que ofrece el mayor número de

posibilidades es el protocolo digital de mayor peso.

El orden de pesos de los protocolos digitales es

descendente.:

Prioridad 1: mfx

Prioridad 2: DCC

Prioridad 3: MM

Si se detectan en la vía dos o varios protocolos

digitales, el decoder asume automáticamente el pro-

tocolo digital de mayor valor; p. ej., si se detecta mfx

y DCC, el decoder asume el protocolo digital mfx. Los

distintos protocolos se pueden desactivar mediante el

parámetro CV 50.

Informaciones para el funcionamiento

digital

• Deberá consultar el procedimiento exacto de con-

figuración de los diversos parámetros en el manual

de instrucciones de la central multitren que desee

utilizar.

• No es posible el funcionamiento con tensión de

corriente continua de polaridad opuesta en el tramo

de frenado en funcionamiento en modo DCC. Si se

desea esta característica, debe renunciarse al fun-

cionamiento convencional con corriente continua

(CV 29/Bit 2 = 0).

• Código de fábrica:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Control con UID, sin dirección

Protocolo mfx

Direccionamiento

• No se requiere direccionamiento, recibiendo cada

decoder una identificación universalmente única e

inequívoca (UID)

• El decoder se da de alta automáticamente en una

Central Station o en una Mobile Station con su UID.

Programación

• Las características pueden programarse mediante

la interfaz gráfica de la Central Station o bien en

parte también con la Mobile Station.

• Es posible leer y programar múltiples veces todas

las Variables de Configuración (CV).

• La programación puede realizarse bien en la vía

principal o en la vía de programación.

• Es posible restaurar la configuración por defecto

(configuración de fábrica).

Protocolo DCC

Direccionamiento

• Direcciones posibles: dirección corta, dirección

larga y dirección de tracción

• Intervalo de direcciones:

1 – 127 (dirección corta, dirección de tracción)

1 – 10239 (dirección larga)

• Cada dirección puede programarse manualmente.

• La dirección corta o larga se selecciona mediante

las CVs.

• Una dirección de tracción aplicada desactiva la

dirección estándar.

Programación

• Las características pueden modificarse múltiples

veces mediante las Variables de Configuración (CV).

• El número de CV y los valores de cada CV se intro-

ducen directamente.

• Las CVs pueden leerse y programarse múltiples

veces (programación en la vía de programación).

• Las CVs se pueden programar libremente. PoM

(programación en la vía principal) es posible

únicamente en las variables CVs identificadas en la

tabla de CVs. Para poder utilizar la PoM, ésta debe

ser soportada por su central (ver Instrucciones de

empleo de su dispositivo).

• Las configuraciones por defecto (configuraciones

de fábrica) pueden restaurarse.

• Pueden configurarse 14 o bien 28/126 niveles de

marcha.

Indicaciones para el funcionamien-

to en DCC

Las variables desde la CV 257 hasta la CV 512 con-

tienen varios parámetros. Para acceder a estas CVs

(leer o escribir), en las variables CV 31 y 32 debe estar

configurada la opción correspondiente (pág. 20).

Sonido, volúmenes individuales CV31=16 CV32=0

Mapeo, asignación CV31=17 CV32=0

Mapeo, temporizadores CV31=17 CV32=1

Mapeo, señal. altern./tracción CV31=17 CV32=2

Umbrales/limit.corriente CV31=18 CV32=0

Electró. tamponaje tensión CV31=18 CV32=1

Infos sobre el decoder CV31=255 CV32=255

Dirección larga

Opcionalmente, en DCC, el decoder se puede controlar

mediante la dirección corta (CV 1, dirección 1 – 127) o

mediante la dirección larga (CV 17 y CV 18, dirección

1 – 10239). Por norma, ambas direcciones están

siempre asignadas. Con CV 29, Bit 5 se define cuál de

ambas direcciones es la actualmente válida.

La configuración para la dirección larga se calcula del

siguiente modo:

X = Dirección / 256 (solo la parte entera)

CV 17 = X + 192

CV 18 = Dirección – (X x 256)

Ejemplo:

Dirección 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Dirección de tracción

Si se desea utilizar la locomotora como parte de una

tracción, se puede introducir una dirección de trac-

ción (CV 19) con la cual se pueden direccionar todos

los vehículos de la tracción. Tan pronto como se haya

introducido una dirección de tracción > 0, las direc-

ciones normales (corta y larga) dejan de tener efecto.

Dado que la locomotora, cuando está integrada en una

tracción, ya no se puede direccionar individualmente,

es posible activar algunas funciones también para la

tracción. En la tabla en la pág. 20 encontrará las CVs

correspondientes.

Niveles de marcha

El decoder se puede utilizar opcionalmente con

14 o 28/128 niveles de marcha (CV 29, bit 2). Asegúrese

de que la configuración del decoder encaja con la

configuración en su unidad de control.

Modos de funcionamiento/Configuración

de las salidas

Se pueden configurar las funciones de conmutación del

decoder. De este modo se pueden atenuar, p. ej., luces o

se pueden ajustar otros modos de funcionamiento.

En la tabla en la pág. 20 encontrará las CVs correspon-

dientes. Encontrará los valores de configuración en la

tabla „Modos de funcionamiento“ en pág. 19.

Mapeado de funciones

Es posible asignar (mapear), a gusto del usuario, las

funcionalidades controladas por el decoder a las

teclas de función. Esto se puede programar en mfx

con la Central Station (60213/14/15/16/26) o en DCC

mediante las CV correspondientes.

Si el mapeado de funciones se realiza en DCC, esto

repercute también en mfx y viceversa.

Por norma, es posible asignar a una tecla varias fun-

cionalidades o bien asignar una misma funcionalidad

a varias teclas.

En función de la concepción del decoder, se pueden

controlar funcionalidades individuales mediante SUSI

(o bus).

General

El mapeado de funciones es muy extenso y complejo.

Cada mapeado en cuestión se realiza mediante tres

parámetros. Mediante esto se define:

- Qué función se activa (sonido, AUX, ...)

- Cómo se activa la función (desencadenante)

- Posibles condiciones para esta función

Estas informaciones se almacenan juntas en una „lí-

nea“ después de haber sido configuradas. En total se

pueden almacenar 80 líneas (0 – 79). Todas las líneas

memorizadas son asumidas por el decoder.

Principio de procedimiento

1. En la CV 33 se anota cuál de las 80 líneas posibles

se desea leer y editar. Si se crea un nuevo mapea-

do, esta CV puede permanecer vacía.

2. En la CV 34 se indica el „desencadenante“ (véase la

tabla „Desencadenantes y eventos“).

3. En la CV 35 se pueden indicar condiciones (véase

la tabla „Condiciones“). Esta CV puede permanecer

también vacía (-> Valor 0).

Nota: Si se sobreescriben las líneas de mapeado

existentes, podría estar incluida una condición que

se mantiene si no se registra nada en la CV 35.

4. En la CV 36 se indica qué función se desea activar

(véase la tabla „Desencadenantes y eventos“).

5. En la CV 37 se indica en qué línea se desea registrar

el mapeado actualmente creado. Si se indica aquí

una línea ya ocupada, ésta se sobreescribe con los

nuevos parámetros de configuración.

Un mapeado nuevo creado no entra en vigor hasta

que no se haya escrito en una línea.

Ejemplo ficticio: Hogar de fuego

Con la tecla F3 se desea gobernar el parpadeo del

hogar de fuego junto con el sonido „Carga de carbón

con pala“. De este modo se programa que la tecla

activa en un primer momento el sonido y que el sonido

activa la luz. De este modo se garantiza que la luz no

se apaga hasta que no ha finalizado el sonido.

Programación:

El LED está conectado a AUX 3, la carga de carbón

con pala está grabada en el sonido 6. La lectura de

la variable CV 257 (CV31=31, CV32=0!) ha dado como

resultado que hasta ahora se han registrado 17 mape-

ados. En el ejemplo se configuran las líneas todavía

libres 30 y 31.

CV 34 -> 3 (Desencadenante: F3)

CV 35 -> 0 (no hay condiciones)

CV 36 -> 182 (Sonido 6)

CV 37 -> 30 (escribir en la línea treinta)

CV 34 -> 182 (Desencadenante: Sonido 6)

CV 35 -> 0 (no hay condiciones)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (escribir en la línea treinta y uno)

CV 128 -> 6 (Modo „aleatorio“)

CV 129 -> 150 (LED atenuado)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

Desencadenantes, eventos, salidas y

funciones lógicas

Valor Desencadenante / Evento / ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 siempre

66 Cambio de sentido de marcha

67 Cambio de sentido

68 Sensor 1

69 Sensor 2

79 Aleatorio

80 Luces delanteras

81 Luces traseras

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 Desact. DAF

113 Marcha de maniobra

114 Desact. chirrido de frenos

117 Desact. sonido (Enmu.)

119 Paro motor

120 Detener sonido marcha

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 Y 1 – Y 8

168 – 171 Tempor. 1 – Tempor. 4

176 Sonido marcha

177 Sonido 1

Valor Desencadenante / Evento / ...

178 Sonido 2

179 Sonido 3

180 Sonido 4

181 Sonido 5

182 Sonido 6

183 Sonido 7

184 Sonido 8

185 Sonido 9

186 Sonido 10

187 Sonido 11

188 Sonido 12

189 Sonido 13

190 Sonido 14

191 Sonido 15

192 Sonido 16

193 Sonido 17

194 Sonido 18

195 Sonido 19

196 Sonido 20

197 Sonido 21

198 Sonido 22

199 Sonido 23

200 Sonido 24

201 Sonido 25

202 Sonido 26

203 Sonido 27

204 Sonido 28

208 – 215 O 1 – O 8

216 – 219 XO 1 – XO 4

224 – 231 Y 9 – Y 16

240 Act. FlipFlop 1

241 Desact. FlipFlop 1

242 Act. FlipFlop 2

243 Desact. FlipFlop 2

244 Act. FlipFlop 3

245 Desact. FlipFlop 3

246 Act. FlipFlop 4

247 Desact. FlipFlop 4

Modos de funcionamiento

Valor Efecto (Modo)

0 Desact. salida

1 Regulador de intensidad luminosa

2 Lámpara intermitente 1

3 Lámpara intermitente 2

4 Luz intermitente individual

5 Luz intermitente doble

6Generador aleatorio (p. ej., caja de hogar)

7 Generador de humo Estado según "Posición" o "Marcha"

8 Desconectar luces de circulación

9 Luz de Marte

10 Luz Gyra

11 Luz según "Rule 17" hacia adel. La luz se atenúa en reposo

12 Luz según "Rule 17" hacia atrás La luz se atenúa en reposo

13 Tubo de neón

14 Lámpara bajo consumo

15 Telex

16 Conmutar un tiempo exacto conectar de modo normal, desconectar con

control por tiempo

17 Conmutar tiempo mín. No se puede desactivar hasta después de un

tiempo predefinido

18 Activar tiempo exacto, desactivar con

sensor

19 Conectar de modo permanente sólo en. Apagado por STOPP

20 Control electró. tamponaje

Condiciones

Bit Significado Valor Observación

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Reposo 0 / 4 0 = siempre

4 = solo en reposo

8 = solo en marcha

3 Marcha 0 / 8

4 Adelante 0 / 16 0 = siempre

16 = solo en sentido marcha ad.

32 = solo en sentido marcha at.

5 Atrás 0 / 32

6 Nivel 0 / 64 0 = con nivel (on)

64 = sin nivel (off)

128 = flanco ascendente

192 = flanco descendente

7 Flanco 128 /

192

CV Configuración Rango Observación

1 Dirección 1 – 127 Dirección corta

2 Velocidad mínima 0 – 255

3 Retardo de arranque 0 – 71

4 Retardo de frenado 0 – 71

5 Velocidad máxima 0 – 255

8 Reset

Reset, los datos propios permanecen

Guardar datos propios

Reset a datos propios

Reset de fábrica

13 Funciones F1 – F8 con señal vía alternativa 0 – 255 Funciones p. modo analógico

14 Funci. FL, F9 – F15 con señal vía alternativa 0 – 255 Funciones p. modo analógico

17 Dirección larga, byte de mayor peso 192 – 231 La dirección larga se debe acti-

var en la variable CV 29, bit 5

18 Dirección larga, byte de menor peso 0 – 255

19 Dirección de tracción 0 – 255

21 Funciones F1 – F8 en tracción 0 – 255

22 Funciones de luz, F9 – F15 en tracción 0 – 255

27 Bit 4: Respuesta normal de frenado

Bit 5: Respuesta inversa de frenado

0, 16, 32,

0 / 16

0 / 32

Bit 0: Sentido de marcha normal/inverso

Bit 1: Número de niveles de marcha 14/28(128)

Bit 2: Desactivar módulo analógico

Bit 4: Siempre encendido

Bit 5: Dirección corta/larga

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

30 Info de fallos solo

lectura

0 = no hay fallos

1 = sobrecarga

2 = cortocircuito

3 = no hay motor

31 Selección de intervalo de variables CV con asignación múltiple,

CV 257 – 512 0 – 255

32 Selección de intervalo de variables CV con asignación múltiple,

CV 257 – 512 0 – 255

33 Mapeado, leer entrada 0 – 79

34 Mapeado, definir desencadenantes 0 – 255

35 Mapeado, definir condición 0 – 255

36 Mapeado, definir evento 0 – 255

37 Mapeado, escribir entrada 0 – 79

47 Regulación del motor:

Bit 0 : Desactivar/activar regulación analógica 0, 1

Regulación del motor:

Regulador de dos posiciones (Regulador clásico)

Regulador Pi-automático

Regulador PID

Regulador de estado

0 – 3

Bit 0: Desactivar/activar AC analógico

Bit 1: Desactivar/activar DC analógico

Bit 2: Desact./act. MM

Bit 3: Desact./act. mfx

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

Intercambiar las conexiones

Bit 0: Intercambiar conexión del motor

Bit 1 : Intercambiar LV / LR

Bit 2 : Intercambiar las conexiones de vía

Bit 3: AUX 3 reforzada / lógica

Bit 4: AUX 4 reforzada / Lógica

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

Tipo de motor

no regulado

Accionamiento de alta potencia c90

Inducido de campana

Corriente continua blanda

Corriente continua dura

Corriente continua ancho de vía 1

Corriente continua, pausa breve de medición de f.e.m.

2 – 8

CVs configurables

CV Configuración Rango Observación

53 Regulación del motor: Referencia de regulación 5 – 255

54 Regulación del motor: Regulador K 0 – 255

55 Regulación del motor: Regulador I 0 – 255

56 Regulación del motor: Factor de regulación 0 – 255

Sonido:

Vapor: Separación de las emboladas de vapor en el nivel

de marcha 1

Locomotora diésel/eléctrica: Registrar el valor 1

0 – 255

Sonido:

Vapor: Separación de las emboladas de vapor con un nivel

de marcha superior a 1

Locomotora diésel/eléctrica: Registrar el valor 0

0 – 255

59 Sonido en el caso de cambio de sentido 0 – 28 0 = ningún sonido

ocución en múltiples estaciones

Bit 0 – 3 = Número de estaciones

Bit 4 = La última estación invierte el orden de reproducción

Bit 5 = El sentido de la locomotora determina el orden

Bit 6 = Configuración básica de orden de reproducción

0 – 126

61 Sonido aleat.: Intervalo mín. 0 – 255

62 Sonido aleat.: Intervalo máx. 0 – 255

63 Volumen 0 – 255

64 Umbral para chirrido de frenos 0 – 126

66 Practicar hacia adelante 0 – 255

67 – 94 Tabla de velocidades de niveles de marcha 1 – 28 0 – 255

95 Practicar hacia atrás 0 – 255

105 Código de usuario N.º 1 0 – 255

106 Código de usuario N.º 2 0 – 255

112 Luces delanteras: Modo 0 – 21

Véase tabla „Modos de funcionamiento“

113 Luces del.: Regul. de intensidad luminosa 0 – 255

Véase tabla „Modos de funcionamiento“

114 Luces delanteras: Período 0 – 255

Véase tabla „Modos de funcionamiento“

115 Retardo de conexión y desconexión 0 – 255

Ret. de desconexión:

Retardo en s. = X

Retardo de conexión:

Retardo en s. * 16 = Y

Valor= X + Y

116 – 119 Luces traseras 0 – 255 (véase CV 112 – 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 cada 3 CVs (véase CV 112 – 114)

162

Sonido de explotación según nivel de marcha o en función de la carga

0 – 255 0 = Nivel de marcha

163 Chirrido de frenos, corrección de parada por inercia 0 – 255

164 Chirrido de frenos, ancho de banda 0 – 255

165 Regulación del motor: Regulador D 0 – 255 Componente diferencial de la

regulación

166 Regulación del motor: Límite de lento 0 – 255 Transición de 2 puntos respecto

al regulador PI

167 Regulación del motor: Lento K 0 – 255

168 Regulación del motor: Lento I 0 – 255

169 Regulación del motor: Lento D 0 – 255

170 Regulación del motor: Arranque PWM 0 – 255

171 Regulación del motor: F.E.M. máx. 0 – 255

172 Regulación del motor: Offset de PWM 0 – 255

176 Velocidad mín. en modo analógico DC 0 – 255

177 Velocidad máx. en modo analógico DC 0 – 255

178 Velocidad mín. en modo analógico AC 0 – 255

179 Velocidad máx. en modo analógico AC 0 – 255

248 Tramo de recorrido: Tensión base f.e.m. 0 – 255 f(x)=a*x+b

a=Pendiente, b=Tensión base

249 Tramo de recorrido: Pendiente f.e.m. 0 – 255

CV Configuración Rango Observación

250 Tramo de recorrido: Multiplicación de la caja de engra-

najes 0 – 255

Determina la relación x

velocidad del motor respecto

a velocidad de la rueda. Una

vuelta de la rueda equivale a x

vueltas del motor

251 Tramo de recorrido: Perímetro de la rueda, byte de mayor

peso [mm] 0 – 255

Determina el trayecto recorrido

a partir de la velocidad de

rotación de la rueda.

(U = π*d=2*π*r )

252 Tramo de recorrido: Perímetro de la rueda, byte de menor

peso [mm] 0 – 255

253

Activar distancia frenado constante

Bit 0: Distancia de frenado en tramo frenado

Bit 1: Distancia de frenado fuera de tramo frenado

0 – 3

0/1

0/2

254 Distancia frenado constante hacia adelante 0 – 255

255 Distancia frenado constante hacia atrás 0 – 255

Sonido, volúmenes individuales: CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Número sonidos solo lectura

300 Volumen sonido explotación 0 – 255

301 – 328 Volumen de los sonidos 1 – 28 0 – 255

Mapeado, temporizador: CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Tempor. 1 0 – 255 Valor CV * 0,25 = Tiempo mar-

cha del tempor.

262 – 264 Tempors. 2 – 4 0 – 255 véase CV 261

Mapeado, señal alternativa / tracción: CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Func. F1 – F8 con señal de vía alternativa 0 – 255 = CV 13

261 Funciones de luz, F9 – F15 con señal de vía alternativa 0 – 255 = CV 14

262 Func. F16 – F23 con señal de vía alternativa 0 – 255

263 Func. F24 – F31 con señal de vía alternativa 0 – 255

270 Funciones F1 – F8 en tracción 0 – 255 = CV 21

271 Funciones FL, F9 – F15 en tracción 0 – 255 = CV 22

272 Funciones F16 – F23 en tracción 0 – 255

273 Funciones F24 – F31 en tracción 0 – 255

Umbrales de corriente, limitación de la corriente: CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Sobreintensidad: Umbral en modo analógico [%] 0 – 100

261 Sobreintensidad: Umbral en modo digital [%] 0 – 100

263 Sobreintensidad: Umbral LV+LR+AUX1–4 conjuntamente

[ *10=mA) 0 – 90

Electrónica de tamponaje de tensión: CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

Selección de los consumidores con alimentación de

tamponaje

Bit 0: Tamponaje motor

Bit 1: Tamponaje de sonido

Bit 2: Tamponaje sonido analóg.

Bit 3: Tamponaje SUSI

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Selección de los consumidores con alimentación de tamponaje

Bit 0: LAD

Bit 1: LAT

Bit 2: AUX1

Bit 3: AUX2

Bit 4: AUX3

Bit 5: AUX4

Bit 6: AUX 5

Bit 7: AUX6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

Conexiones

En vehículos con interfaz mtc27, el decoder se puede

conectar directamente a través de la interfaz. En

vehículos sin esta interfaz, para la conexión se debe

utilizar la platina que se adjunta.

Cada uno de los distintos consumidores se conecta al

borne correspondiente y al UB+ asociado.

MR Motor

MV Motor

GL Vía izquierda

GR Vía derecha

GND Conductor de retorno de consumidores no

conectados y contactos reed.

¡No a masa del vehículo!

LAD Luces delanteras

LAT Luces traseras

AUX Salidas

Señal de reloj Terminal para generador de

señal de reloj

(para sonido de vapor en sincronismo con las ruedas)

UB+ Conexión para el conductor de retorno del con-

sumidor en cuestión. ¡No a masa del vehículo!

SUSI Conexiones para módulos SUSI

Reed Conexiones para sensores para activación de

funciones

CV Configuración Rango Observación

270 Distancia de autonomía 0 – 255 Distancia recorrible que se

puede salvar

271 Distancia parada 0 – 255 Véase distancia frenado constante

272 Adaptar energía motor 0 – 255

280 Tiempo autonomía para AUX 0 – 255 0 = sin límite de tiempo

281 Tiempo autonomía para sonido 0 – 255 0 = sin límite de tiempo

282 Tiempo autonomía para SUSI 0 – 255 0 = sin límite de tiempo

290 Tensión mínima de vía a partir de la cual se carga la elec-

trónica de tamponaje 0 – 255 valor * 0,1 V

Infos de decoders: CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Versión de firmware, primer byte solo lectura

272 Versión de firmware, segundo byte solo lectura

273 Versión de firmware, tercer byte solo lectura

274 Versión de firmware, cuarto byte solo lectura

Queste istruzioni descrivono il montaggio e le possibi-

lità di impostazione del Decoder 55029, che può venire

utilizzato tanto per le locomotive LGB, quanto anche

per locomotive dello scartamento 1.

L‘equipaggiamento successivo di un modello di

locomotiva con un nuovo Decoder richiede estensive

conoscenze circa la tecnologia impiegata nel rispet-

tivo modello, la programmazione di moduli elettronici

nonché l‘esecuzione professionale di riparazioni. Nel

caso di dubbi, per tali lavori di trasformazione Voi

dovreste pertanto sempre dare l‘incarico ad un labo-

ratorio specializzato. Per danneggiamenti ai singoli

componenti installati oppure danni consequenziali ad

altri elementi, i quali si verifichino a causa di un‘errata

scelta di componenti, un montaggio inappropriato

oppure delle impostazioni errate ai componenti,

è responsabile soltanto la persona che esegue la

trasformazione.

Avvertenze per la sicurezza

• ATTENZIONE! Spigoli aguzzi per motivi funzionali.

• Non adatto per bambini sotto i 15 anni.

• Eseguire i lavori di cablaggio e di montaggio solta-

nto in condizioni di assenza di tensione. In caso di

mancato rispetto, questo può portare a pericolose

correnti corporee e pertanto a ferimenti.

• Far funzionare il Decoder solo con la tensione

ammissibile (si vedano i dati tecnici).

Durante la manipolazione con il saldatore

sussiste il pericolo di scottature della pelle.

Dati tecnici

Dimensioni del Decoder 51 x 40 mm

Dimensioni del circuito stampato 65 x 40 mm

Carico all’uscita del motore < 4 A

Carico delle uscite per illuminazione / AUX 1 – 4

ciascuna 900 mA

AUX 1 + 2 max. 900 mA in totale

AUX 3 + 4 max. 900 mA in totale

Carico AUX 5 – 6 1,75 A ciascuna

max. 3,5 A in totale

Carico complessivo < 8,4 A

Potenza sonora su 4 Ω 6,7 W

Funzioni

• Riconoscimento automatico del sistema.

• Ritardo di avviamento e di frenatura possono venire

regolati separatamente uno dall’altro.

• In alternativa „tratta di frenatura costante“

• Programmazione in linea (PoM), questa program-

mazione deve venire supportata dall’apparato di co-

mando. Vogliate a questo scopo prestare attenzione

alle istruzioni di azionamento del Vostro apparato di

comando.

• Andatura da manovra impostabile

• Riconoscimento della tratta di frenatura/arresto al

segnale nell’esercizio Digital.

• Regolazione del motore particolarmente fine

• Impostazione automatica della regolazione del

motore mediante „corsa di calibrazione“

• Mappatura delle funzioni ad ampio spettro. Libera

associazione o rispett. combinazione di funzioni.

• Le funzioni possono venire comandate tramite sino

a 2 contatti Reed (non nel corredo di fornitura).

• Il volume sonoro è impostabile in modo speciale per

ciascun effetto sonoro.

• Funzionamento di moduli SUSI aggiuntivi

• Adatto per venire aggiornato

Le funzioni di impostazione e digitali sono utilizzabili

soltanto nel funzionamento digitale. Comunque non

in tutti i protocolli si hanno a disposizione le stesse

possibilità.

Montaggio

Interfaccia

Il Decoder è dimensionato per un‘interfaccia mtc27.

In caso di locomotive con questa interfaccia (si veda

elenco a pagina 35) il Decoder può venire innestato

direttamente. Con tutte le altre locomotive deve venire

utilizzato l‘accluso circuito stampato adattatore.

Effetti sonori

Di fabbrica il Decoder è equipaggiato con gli effetti

sonori di una locomotiva elettrica Ge 4/4 II. Mediante

programmazione i suoni possono venire sostituiti. A

tale scopo si ha bisogno del Programmer (Märklin)

60971 e dell‘adattatore di programmazione (LGB)

55129. A questo proposito, vogliate prestare attenzione

in modo particolare alle istruzioni del 60971, nelle quali

è descritto tale procedimento.

Per la prima messa in esercizio può venire utilizzato

l‘altoparlante accluso. Per ottenere un migliore risul-

tato di effetto sonoro, possono tuttavia venire installati

anche gli altoparlanti di similari locomotive (si veda

elenco a pagina 35).

Il Decoder dispone degli ingressi per un segnale di

clock e per 2 sensori per l‘attivazione dei suoni.

Montaggio

In conseguenza dell‘elevata potenza dei motori, nel

funzionamento il Decoder può riscaldarsi. Il luogo di

montaggio del Decoder dovrebbe venire scelto cosic-

ché il Decoder sia ben ventilato.

Prima del montaggio, la locomotiva si deve verificare

per un funzionamento meccanico ed elettrico esente

da inconvenienti. Eventualmente la locomotiva deve

venire riparata prima di tale montaggio. Per guasti

derivanti da lavori non professionali noi non possiamo

riconoscere alcuna garanzia.

Avvertenza: Le uscite AUX del Decoder sono predispo-

ste per l‘utilizzo di lampadine a incandescenza (18 V).

1 Aprire la locomotiva in modo corrispondente alle

indicazioni nelle istruzioni di azionamento. Determi-

nare il luogo di montaggio per il Decoder.

2 Eventualmente smontare i moduli elettronici

esistenti.

3 Collegare i cavetti in modo rispondente alla configu-

razione (si veda pagina 33). Isolare le terminazioni

dei cavetti non necessari.

Vogliate rispettare la consigliata sezione trasversale

dei cavetti.

Sul Decoder stesso non si devono fare saldature.

Installare la piastra di circuito stampato. Nel fare ciò

prestate attenzione a fissare in modo sicuro il circuito

stampato (ad es. cuscinetto adesivo). Non devono

sussistere in alcun modo corti circuiti causati da

contatto di elementi costruttivi metallici oppure elett-

ricamente conduttivi (anche nell‘esercizio di marcia!).

5 Ricollocate in modo pulito tutti i cavetti rimanenti

nella locomotiva e fissateli.

6 Eventualmente fissare e collegare un altoparlante

nella locomotiva

7 Innestare il Decoder nella piastra di circuito stam-

pato.

8 Mettere in esercizio la locomotiva per una corsa di

prova. Prestare attenzione anche alla direzione di

marcia. Eliminare i difetti riconosciuti.

9 Programmare ed adattare il Decoder secondo i

propri desideri.

10 Assemblare nuovamente la locomotiva.

Quando un Decoder è installato nella locomotiva, il

commutatore del tipo di esercizio è privo di funzionalità.

Sezione trasversale consigliata dei cavetti

0,2 mm² Binario, motore, altoparlante

0,1 mm² Lampadine, LED

Corsa di calibrazione

1 Prima della calibrazione deve venire selezionati il

tipo di motore (si veda CV 52).

2 La calibrazione automatica della locomotiva deve

avvenire su un adeguato ovale senza impedimenti

(segnali, pendenze ecc.). La corsa di calibrazione

non può venire eseguita sopra un banco di prova a

rulli. La locomotiva viene accelerata alla massima

velocità e può di conseguenza ribaltarsi fuori dal

binario in caso di raggi piccoli.

3 Per la calibrazione automatica della locomotiva:

mfx - vogliate andare nella configurazione della

locomotiva della Central Station 2 oppure Central

Station 3. Nel campo „Firmware Version“ introduce-

te nel primo punto il valore 77.

DCC/MM - Vogliate programmare la CV 7 con il

valore 77.

4 Avviate la corsa di calibrazione non appena Voi

impostate sul regolatore di marcia una velocità a

piacere. Dopo di ciò la locomotiva si avvia lenta-

mente ed accelera alla velocità più elevata e dopo

un breve tempo si arresta. Di seguito la locomotiva

effettua numerose prove di avviamento. Quando la

locomotiva rimane definitivamente ferma, la calibra-

zione è terminata.

Durante tutto quanto il procedimento non si può

interferire.

5 Con Stop, la rotazione a zero sul regolatore di mar-

cia (-> 0) oppure la variazione del senso di marcia,

la calibrazione può venire interrotta. La corsa di

calibrazione può venire ripetuta molte volte.

6 Se il risultato non è soddisfacente, la calibrazione

può venire ripetuta con un altro tipo di motore.

7 Dopo la corsa di calibrazione, i singoli parametri di

regolazione possono venire ancora regolati tramite

le impostazioni delle CV.

Accumulatore di tensione

Il Decoder dispone di un accumulatore che rende

possibile questo, ossia che il suono non si interrompa

in brevi punti del binario privi di tensione.

Per conseguire oltre a ciò una funzione di sostenta-

mento del movimento, il Decoder può venire completa-

to con l‘accumulatore di energia 55429. Il comando di

questo accumulatore lo assume il Decoder 55029.

Esercizio analogico

Le locomotive con questo Decoder possono venire

messe in funzione in modo analogico (AC / DC). Il tipo

di funzionamento viene automaticamente riconosci-

uto. Ci sono rispettivamente attive le funzioni che in

precedenza sono state attivate nell‘esercizio Digital

per i „formati di binario alternativi“ (si veda DCC, „CV

impostabili“).

Esercizio Digital

Il protocollo Digital con il maggior numero di possibilità

è il protocollo digitale di massimo valore. La sequenza

dei protocolli Digital, con valori decrescenti, è:

Priorità 1: mfx

Priorità 2: DCC

Priorità 3: MM

Qualora sul binario vengano riconosciuti due o più

protocolli digitali, il Decoder assume automaticamente

il protocollo digitale con il valore più elevato; ad es.

se viene riconosciuto mfx & DCC, viene assunto dal

Decoder il protocollo digitale mfx. I singoli protocolli

possono venire disattivati mediante il parametro CV 50.

Istruzioni per la funzione digitale

• L’esatto procedimento per l’impostazione dei differen-

ti parametri siete pregati di ricavarlo dalle istruzioni di

servizio della Vostra centrale per molti treni.

• Un funzionamento con tensione continua di polarità

invertita nella sezione di frenatura, in caso di

esercizio con DCC, non è possibile. Se si desidera

questa caratteristica, si deve in tal caso rinunciare

al funzionamento tradizionale in corrente continua

(CV 29/Bit 2 = 0).

• Indirizzo impostato dalla fabbrica:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Controllo con UID, nessun indirizzo

Protocollo mfx

Indirizzamento

• Nessun indirizzo necessario, ciascun Decoder riceve

una sua identificazione irripetibile e univoca (UID).

• Il Decoder si annuncia automaticamente ad una

Central Station oppure Mobile Station con il suo UID.

Programmazione

• Le caratteristiche possono venire programmate

tramite la superficie grafica della Central Station

o rispettivamente in parte anche con la Mobile

Station.

• Tutte le Variabili di Configurazione (CV) possono

venire ripetutamente lette e programmate.

• Tale programmazione può avvenire sui binari princi-

pali oppure sul binario di programmazione.

• Le impostazioni di default (impostazioni di fabbrica)

possono venire nuovamente riprodotte.

Protocollo DCC

Indirizzamento

• Possibili indirizzi: brevi, lunghi e indirizzi per trazioni

multiple

• Campo degli indirizzi:

1 – 127 (indirizzi brevi, indirizzi per trazioni multiple)

1 – 10239 (indirizzi lunghi)

• Ciascun indirizzo è programmabile manualmente.

• L’indirizzo breve o lungo viene selezionato tramite le

CV.

• Un indirizzo di unità di trazione utilizzato disattiva

l’indirizzo standard.

Programmazione

• Le caratteristiche possono venire ripetutamente

modificate tramite le Variabili di Configurazione (CV).

• Il numero della CV ed i valori della CV vengono

introdotti direttamente.

•

Le CV possono venire ripetutamente lette e program-

mate (Programmazione sul binario di programmazione).

• Le CV possono venire programmate come si vuole.

La PoM (programmazione sul binario principale) è

possibile soltanto nel caso delle CV contrassegnate

nella tabella delle CV. La PoM deve venire supporta-

ta dalla Vostra Unità Centrale (si vedano le istruzioni

di azionamento del Vostro apparato).

• Le impostazioni di default (impostazioni di fabbrica)

possono venire nuovamente riprodotte.

• 14 o rispettivamente 26/126 gradazioni di marcia

impostabili.

Avvertenze per l’esercizio sotto DCC

Le CV dalla CV 257 sino alla CV 512 sono occupate in

modo multiplo. Per accedere a queste CV (leggere

oppure scrivere) nelle CV 31 e 32 deve venire imposta-

ta la corrispondente selezione (pag. 30).

Suono, singoli livelli sonori CV31=16 CV32=0

Mappatura, assegnazione CV31=17 CV32=0

Mappatura, temporizz. CV31=17 CV32=1

Mappatura, alternativa se-

gnale/trazione CV31=17 CV32=2

Soglia di corrente/ limitazione

soglia CV31=18 CV32=0

Accumulo tensione CV31=18 CV32=1

Informazioni Decoder CV31=255 CV32=255

Indirizzo lungo

Il Decoder può venire comandato sotto DCC a piacere

tramite l’indirizzo breve (CV 1, indirizzi 1 – 127) oppure

l’indirizzo lungo (CV 17 & CV 18, indirizzi 1 – 10239).

Sostanzialmente, entrambi gli indirizzi sono sempre

occupati. Con la CV 29, Bit 5, viene determinato quale

dei due indirizzi vale attualmente.

Le impostazioni per l’indirizzo lungo vengono calcolate

come segue:

X = indirizzo / 256 (solo la porzione con cifre intere)

CV 17 = X + 192

CV 18 = indirizzo – (X x 256)

Esempio:

indirizzo 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Indirizzo di trazione multipla

Qualora la locomotiva debba venire messa in esercizio

quale componente di una trazione multipla, può venire

inserito un indirizzo di trazione multipla (CV 19), sotto

il quale possono allora venire indirizzate insieme tutte

le motrici della trazione multipla. Non appena viene

inserito un indirizzo di trazione multipla > 0, gli indirizzi

normali (corti e lunghi) sono privi di efficacia.

Poiché la locomotiva nel quadro di una trazione

multipla non può più venire indirizzata singolarmente,

anche per la trazione multipla possono venire attivate

le singole funzioni. Le corrispondenti CV siete pregati

di ricavarle dalla tabella a pag. 30.

Gradazioni di marcia

Il Decoder può venire messo in esercizio a scelta con

14 oppure 28/128 gradazioni di marcia (CV 29, Bit 2).

A tale scopo vogliate prestare attenzione affinché

l’impostazione sul Decoder si adatti alle impostazioni

sul Vostro apparecchio di comando.

Modalità di funzionamento / Configurazio-

ne delle uscite

Le funzioni di commutazione del Decoder possono

venire configurate. Possono così ad es. venire atte-

nuati i fanali oppure venire impostate altre modalità

funzionali.

Le corrispondenti CV siete pregati di ricavarle dalla

tabella a pag. 30. I valori di impostazione potete trovarli

nella tabella „Modalità di funzionamento“ a pag. 29.

Mappatura di funzioni

È possibile attribuire a piacere le funzionalità, che

vengono comandate dal Decoder, ai tasti funzione

(“mappare”). Questo può venire programmato sotto

mfx con la Central Station (60213/14/15/16/26) oppure

sotto DCC mediante le corrispettive CV.

Qualora la mappatura delle funzioni venga eseguita

sotto DCC, allora questo ha efficacia anche con mfx, e

viceversa.

Sostanzialmente è possibile attribuire ad un solo tasto

numerose funzionalità, e rispettivam. una data funzio-

nalità a numerosi tasti.

A seconda di ciascuna predisposizione del Decoder,

delle funzionalità singole possono essere comandate

tramite SUSI (oppure Bus).

Generalità

La mappatura di funzioni è molto estensiva e comp-

lessa. Ciascuna singola mappatura viene intrapresa

mediante tre impostazioni. Nel fare questo viene

determinato:

- Quale funzione viene fatta agire (Suono, AUX, ...)

- Come tale funzione viene fatta agire (attivatori)

- Possibili condizionamenti per questa funzione

Queste informazioni, dopo che esse sono state

impostate, vengono memorizzate in modo unitario in

una „riga“. Complessivamente possono venire me-

morizzate 80 righe (0 – 79). Tutte le righe memorizzate

vengono prese in carico dal Decoder.

Modalità operativa

1. Nella CV 33 viene inserita quale delle 80 possibili

righe deve venire letta internamente ed elabora-

ta. Quando viene allocata una nuova mappatura,

questa CV può rimanere vuota.

2. Nella CV 34 viene specificato l’„attivatore“ (si veda

la tabella „Attivatori & Avvenimenti“).

3. Nella CV 35 possono venire specificate le condizioni

(si veda la tabella „Condizioni“). Questa CV può

anche rimanere vuota (-> valore 0).

Avvertenza: se vengono sovrascritte delle pree-

sistenti righe di mappatura, potrebbe allora esservi

contenuta una condizione che rimane mantenuta,

mentre nella CV 35 non viene inserito niente.

4. Nella CV 36 viene specificato quale funzione deve

venire fatta agire (si veda la tabella „Attivatori &

Avvenimenti“).

5. Nella CV 37 viene specificato in quale riga deve

venire introdotta la mappatura attualmente allocata.

Qualora venga qui specificata una riga già occupa-

ta, questa viene allora sovrascritta da parte delle

nuove impostazioni.

Una mappatura allocata da nuova è valevole solta-

nto quando essa è stata scritta in una riga.

Esempio ipotetico: boccaporta del focolaio

Con il tasto F3 deve venire commutato il baluginare

della boccaporta del focolaio insieme con l’effetto

sonoro „spalatura del carbone“. Esso viene pro-

grammato cosicché il tasto dapprima fa attivare il

suono ed il suono fa attivare la luce. Così è garantito il

fatto che la luce si spegne soltanto dopo che il suono

è verso la fine.

Programmazione:

Il LED è collegato ad AUX 3, la spalatura del carbone

risiede nel suono 6. La lettura della CV 257 (CV31=31,

CV32=0!) ha determinato che sinora sono registrate 17

mappature. Nell’esempio vengono occupate le righe

ancora libere 30 e 31.

CV 34 -> 3 (attivatore: F3)

CV 35 -> 0 (nessuna condizione)

CV 36 -> 182 (suono 6)

CV 37 -> 30 (scrittura nella trentesima riga)

CV 34 -> 182 (attivatore: suono 6)

CV 35 -> 0 (nessuna condizione)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (scrittura nella trentunesima riga)

CV 128 -> 6 (modo „casuale“)

CV 129 -> 150 (LED attenuato)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

Attivatori, avvenimenti, uscite &

funzioni logiche

Valore Attivatore / avvenimento / ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 sempre

66 cambio direzione di marcia

67 cambio direzione

68 sensore 1

69 sensore 2

79 casuale

80 fanali anteriori

81 fanali posteriori

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 ABV esclusa

113 andatura da manovra

114 stridore freni escluso

117 suono escluso (Mute)

119 arresto motore

120 arresto suoni di marcia

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 And 1 – And 8

168 – 171 temporizz. 1 – temporizz. 4

176 suoni di marcia

177 suono 1

Valore Attivatore / avvenimento / ...

178 suono 2

179 suono 3

180 suono 4

181 suono 5

182 suono 6

183 suono 7

184 suono 8

185 suono 9

186 suono 10

187 suono 11

188 suono 12

189 suono 13

190 suono 14

191 suono 15

192 suono 16

193 suono 17

194 suono 18

195 suono 19

196 suono 20

197 suono 21

198 suono 22

199 suono 23

200 suono 24

201 suono 25

202 suono 26

203 suono 27

204 suono 28

208 – 215 Or 1 – Or 8

216 – 219 XOr 1 – XOr 4

224 – 231 And 9 – And 16

240 FlipFlop 1 attivo

241 FlipFlop 1 spento

242 FlipFlop 2 attivo

243 FlipFlop 2 spento

244 FlipFlop 3 attivo

245 FlipFlop 3 spento

246 FlipFlop 4 attivo

247 FlipFlop 4 spento

Modalità delle funzioni

Valore Effetto (modo)

0 Uscita spenta

1 Attenuatore

2 Luce lampegg. 1

3 Luce lampegg. 2

4 Luce lampegg. singola

5 Luce lampegg. doppia

6Generatore casuale (ad es. boccaporta

del focolaio)

7 Apparato fumogeno Condiz. dipendente da „fermo“ o „marcia“

8 Dissolv. luce spegne / accende

9 Fanale Mars

10 Fanale Gyra

11 Fanale secondo „Rule 17“ davanti Il fanale viene attenuato da fermo

12 Fanale secondo „Rule 17“ dietro Il fanale viene attenuato da fermo

13 Tubo al Neon

14 Lampada a risparmio energetico

15 Telex

16 commutazione a tempo esatto norm. acceso, spegnimento a tempo

17 commutazione tempo min. può venire disattivato solo dopo il tempo

specificato

18 accensione a tempo esatto, disattivaz.

con sensore

19 attivazione permanente solo su. Off da STOPP

20 comando accumulatore

Condizioni

Bit Significato Valore Annotazioni

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 fermo 0 / 4 0 = sempre

4 = solo da fermo

8 = solo in marcia

3 marcia 0 / 8

4 avanti 0 / 16 0 = sempre

16 = solo in senso di marcia avanti

32 = solo in senso di marcia indietro

5 indietro 0 / 32

6 livello 0 / 64 0 = con livello (on)

64 = senza livello (off)

128 = pendenza in salita

192 = pendenza in discesa

7 pendenza 128 /

192

CV Allocazione Campo Annotazioni

1 Indirizzo 1 – 127 Indirizzo corto

2 Velocità minima 0 – 255

3 Ritardo di avviamento 0 – 71

4 Ritardo di frenatura 0 – 71

5 Velocità massima 0 – 255

8 Reset

Reset, restano propri dati

memorizza i propri dati

Reset sui propri dati

Reset di fabbrica

13 Funzioni F1 – F8 con segnale di binario alternativo 0 – 255 Funzioni esercizio analogico

14 Funzioni FL, F9 – F15 con segnale di binario alternativo 0 – 255 Funzioni esercizio analogico

17 Indirizzo lungo, Byte di valore più alto 192 – 231 L’indirizzo lungo deve venire

attivato in CV 29 Bit 5.

18 Indirizzo lungo, Byte di valore più basso 0 – 255

19 Indirizzo trazione multipla 0 – 255

21 Funzioni F1 – F8 con trazione multipla 0 – 255

22 Funzioni luci, F9 – F15 con trazione multipla 0 – 255

27 Bit 4 : comportamento di frenatura normale

Bit 5 : comportamento di frenatura inverso

0, 16, 32,

0 / 16

0 / 32

Bit 0 : senso di marcia normale/inverso

Bit 1 : numero gradaz. di marcia 14/28(128)

Bit 2 : esercizio analogico escluso

Bit 4: Sempre acceso

Bit 5 : indirizzo corto / lungo

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

30 Informazioni di errore solo

lettura

0 = nessun errore

1 = sovraccarico

2 = corto circuito

3 = nessun motore

31 Scelta di campo CV occupato in modo multiplo, CV 257 – 512 0 – 255

32 Scelta di campo CV occupato in modo multiplo, CV 257 – 512 0 – 255

33 Mappatura, legge un inserimento 0 – 79

34 Mappatura, mette un attivatore 0 – 255

35 Mappatura, mette una condizione 0 – 255

36 Mappatura, mette un avvenimento 0 – 255

37 Mappatura, scrive un inserimento 0 – 79

47 Regolazione motore:

Bit 0: Regolazione analogica spenta/accesa 0, 1

RRegolazione motore:

Regolatore a 2 punti (regolatore classico)

Regolatore Auto-Pi

Regolatore PID

Regolatore di condizione

0 – 3

it 0 : C.A. anal. dés./act.

Bit 1 : C.C. anal. dés./act.

Bit 2 : Mfx dés./act.

Bit 3 : Mfx dés./act.

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

Scambio connessioni

Bit 0: Scambio connessioni motore

Bit 1: Scambio LV / LR

Bit 2: Scambio connessioni al binario

Bit 3: AUX 3 amplificato / logico

Bit 4: AUX 4 amplificato / logico

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

Tipo di motore

non regolato

Motorizz. di alte prestazioni c90

Indotto a campana

Corrente continua debole

Corrente continua forte

Corrente continua Scartamento 1

Corrente continua breve pausa di misura EMK

2 – 8

CV impostabili

CV Allocazione Campo Annotazioni

53 Regolazione motore: riferimento regolaz. 5 – 255

54 Regolazione motore: Regolatore K 0 – 255

55 Regolazione motore: Regolatore I 0 – 255

56 Regolazione motore: Influenza regolatore 0 – 255

Suono:

Vapore: distanza sbuffi di vapore con gradazione di marcia 1

Loco Diesel/EL: introdurre valore 1

0 – 255

Suono:

Vapore: distanza sbuffi di vapore con gradazione di marcia

maggiore di 1

Loco Diesel/EL: introdurre valore 0

0 – 255

59 Suono in caso di cambio di direzione 0 – 28 0 = nessun suono

Annuncio di stazione multiplo

Bit 0 – 3 = numero delle stazioni

Bit 4 = l’ultima staz. inverte la successione

Bit 5 = la direz. della loco inverte la success.

Bit 6 = impostaz. di base della success.

0 – 126

61 Suono casuale: intervallo min. 0 – 255

62 Suono casuale: intervallo max. 0 – 255

63 Intensità sonora 0 – 255

64 Soglia per stridore dei freni 0 – 126

66 Regolazione fine in avanti 0 – 255

67 – 94 Tableau de vitesse, crans de marche 1 à 28 0 – 255

95 Regolazione fine indietro 0 – 255

105 Identificatore utente # 1 0 – 255

106 Identificatore utente #2 0 – 255

112 Fanali anteriori: modalità 0 – 21

si veda tabella „Modalità delle funzioni “

113 Fanali anteriori: attenuatore 0 – 255

si veda tabella „Modalità delle funzioni “

114 Fanali anteriori: periodo 0 – 255

si veda tabella „Modalità delle funzioni “

115 Attivazione e disattivazione ritardo 0 – 255

TDisattivazione ritardo:

ritardo in sec. = X

Attivazione ritardo:

ritardo in sec. * 16 = Y

valore = X + Y

116 – 119 AUX1 — AUX 6 0 – 255 (voir CV 112 à 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 Resp. 3 CV (voir CV 112 à 114)

162 Rumori di marcia secondo gradaz. di marcia o dipendenti dal carico 0 – 255 0 = cran de marche

163 Stridore freni, correzione terminale 0 – 255

164 Stridore freni, larghezza di banda 0 – 255 Wert * 0,1 = Dauer in Sec.

165 Regolazione motore: Regolatore D 0 – 255 Quota differenziale della regolazione

166 Regolazione motore: Limite lentezza 0 – 255 Transizione da regolatore a 2

punti a regolatore PI

167 Regolazione motore: Lentezza-K 0 – 255

168 Regolazione motore: Lentezza I 0 – 255

169 Regolazione motore: Lentezza D 0 – 255

170 Regolazione motore: avvio PWM 0 – 255

171 Regolazione motore: max. EMK 0 – 255

172 Regolazione motore: Offset PWM 0 – 255

176 Velocità minima, analogica in DC 0 – 255

177 Velocità massima, analogica in DC 0 – 255

178 Velocità minima, analogica in AC 0 – 255

179 Velocità massima, analogica in AC 0 – 255

248 Tratto percorso: tensione base EMK 0 – 255 f(x)=a*x+b

a= pendenza, b= tensione base

249 Tratto percorso: pendenza EMK 0 – 255

250 Tratto percorso: rapporto di trasmissione 0 – 255

Determina il rapporto x giri

motore verso giri ruote. Un giro

di ruota risulta x giri del motore

CV Allocazione Campo Annotazioni

251 Tratto percorso: circonferenza ruota, Byte di valore più

alto [mm] 0 – 255

Determina la distanza tratta dal

numero di giri ruota.

(U = π*d=2*π*r )

252 Parcours : Périphérie des roues, byte inférieur (mm) 0 – 255

253

attivazione corsa di frenatura costante

Bit 0: corsa di frenat. nella tratta di frenat.

Bit 1: corsa di frenat. fuori tratta di frenat.

0 – 3

0/1

0/2

254 corsa di frenatura costante in avanti 0 – 255

255 corsa di frenatura costante indietro 0 – 255

Suoni, singole intensità sonore: CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Numero dei suoni solo lettura

300 Intensità sonora rumori di esercizio 0 – 255

301 – 328 Intensità sonora dei suoni 1 – 28 0 – 255

Mappatura, temporizzatore: CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Temporizz. 1 0 – 255 Valore CV * 0,25 = durata di

decorso temporizz.

262 – 264 Temporizz. 2 – 4 0 – 255 si veda CV 261

Mappatura, segnale alternativo / trazione: CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Funzioni F1 – F8 con segnale di binario alternativo 0 – 255 = CV 13

261 Funzioni fanali, F9 – F15 con segnale di binario alternativo 0 – 255 = CV 14

262 Funzioni F16 – F23 con segnale di binario alternativo 0 – 255

263 Funzioni F24– F31 con segnale di binario alternativo 0 – 255

270 Funzioni F1 – F8 con trazione 0 – 255 = CV 21

271 Funzioni FL, F9 – F15 con trazione 0 – 255 = CV 22

272 Funzioni F16 – F23 con trazione 0 – 255

273 Funzioni F24 – F31 con trazione 0 – 255

Soglia di corrente, sua limitazione: CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Sovracorrente: Soglia esercizio analogico [%] 0 – 100

261 Sovracorrente: Soglia esercizio digitale [%] 0 – 100

263

Sovracorrente: Soglia LV+LR+AUX1–4 complessivi [ *10=mA)

0 – 90

Accumulo di tensione: CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

celta dell’utilizzatore da compensare

Bit 0 : Compensaz. motore

Bit 1 : Compensaz. suono

Bit 2 : Compensaz. suono analogico

Bit 3: Compensaz. SUSI

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Scelta dell’utilizzatore da compensare

Bit 0 : LV

Bit 1 : LR

Bit 2 : AUX1

Bit 3: AUX2

Bit 4: AUX3

Bit 5: AUX4

Bit 6: AUX 5

Bit 7: AUX6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

270 Percorso di scavalcamento 0 – 255 Tratta di percorso che viene

scavalcata

271 Percorso di arresto 0 – 255 cfr. percorso frenat. costante

272 Adeguamento energia motore 0 – 255

280 Tempo di scavalcamento per AUX 0 – 255

281 Tempo di scavalcamento per suono 0 – 255

282 Tempo di scavalcamento per SUSI 0 – 255

290 Minima tensione al binario dalla quale l’accumulo viene

caricato 0 – 255

Connessioni

In caso di rotabili con interfaccia mtc27 il Decoder può

venire direttamente collegato sopra l‘interfaccia. In

caso di rotabili senza questa interfaccia, per la con-

nessione si deve utilizzare l‘accluso circuito stampato.

I differenti utilizzatori vengono rispettivamente collega-

ti alla corrispondente connessione ed al relativo UB+.

MR Motore

MV Motore

GL Rotaia sinistra

GR Rotaia destra

GND Conduttore di ritorno di utilizzatori non commu-

tati e contatti Reed.

Non sulla massa del rotabile!

LV Fanali anteriori

LR Fanali posteriori

AUX Uscite

Takt Connessione per generatore di clock

(per suoni del vapore sincronizzati alle ruote)

UB+ Connessione per il conduttore di ritorno dal

rispettivo utilizzatore. Non sulla massa del

rotabile!

SUSI Connessioni per moduli SUSI

Reed Connessioni per sensori per l‘attivazione di

funzioni

CV Allocazione Campo Annotazioni

Informazioni Decoder: CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Versione Firmware, primo Byte solo lettura

272 Versione Firmware, secondo Byte solo lettura

273 Versione Firmware, terzo Byte solo lettura

274 Versione Firmware, quarto Byte solo lettura

Locomotoras con interfaz mtc27

20225 24741 24661 20274 20181

21225 28440 24742 28443 21750

28437 26843 24267 21411 21755

22930 24660 21755 20580 23530

20755 20120 22225 20383 20481

24266 26814 20273 20482 26844

20121 24450 23461 26605 20782

55028 25702 21980 20756 20301

22412 23406 21428 20280 23407

28439 25555 29272 28442 70231

23945 21935 23591 20220 55029

28438 25390 21751 27253 20320

70530 26842 28441 29271 20483

20752 24772 70018 20381 21429

70530 20480 20578 20382 20321

21985 25556 20579 20781

21427 25557 29050 20180

Altavoz para diferentes series

E129838, 70 mm, 2 W F7

E130625, 57 mm, 3 W Ge 4/4 II

E131155, 70 mm, 2 W DRG BR 99

E144952, 57 mm, 3 W VI K

E162295, 57 mm, 3 W saxon IK

E163390, 57 mm, 3 W BR 110, Heidi

E242808, 30 x 30 mm Köf

Locomotieven met mtc27-interface

20225 24741 24661 20274 20181

21225 28440 24742 28443 21750

28437 26843 24267 21411 21755

22930 24660 21755 20580 23530

20755 20120 22225 20383 20481

24266 26814 20273 20482 26844

20121 24450 23461 26605 20782

55028 25702 21980 20756 20301

22412 23406 21428 20280 23407

28439 25555 29272 28442 70231

23945 21935 23591 20220 55029

28438 25390 21751 27253 20320

70530 26842 28441 29271 20483

20752 24772 70018 20381 21429

70530 20480 20578 20382 20321

21985 25556 20579 20781

21427 25557 29050 20180

Luidspreker voor verschillende

bouwseries

E129838, 70 mm, 2 W F7

E130625, 57 mm, 3 W Ge 4/4 II

E131155, 70 mm, 2 W DRG BR 99

E144952, 57 mm, 3 W VI K

E162295, 57 mm, 3 W sächs. IK

E163390, 57 mm, 3 W BR 110, Heidi

E242808, 30 x 30 mm Köf

Locomotive con interfaccia mtc27

20225 24741 24661 20274 20181

21225 28440 24742 28443 21750

28437 26843 24267 21411 21755

22930 24660 21755 20580 23530

20755 20120 22225 20383 20481

24266 26814 20273 20482 26844

20121 24450 23461 26605 20782

55028 25702 21980 20756 20301

22412 23406 21428 20280 23407

28439 25555 29272 28442 70231

23945 21935 23591 20220 55029

28438 25390 21751 27253 20320

70530 26842 28441 29271 20483

20752 24772 70018 20381 21429

70530 20480 20578 20382 20321

21985 25556 20579 20781

21427 25557 29050 20180

Altoparlante per differenti Gruppi

E129838, 70 mm, 2 W F7

E130625, 57 mm, 3 W Ge 4/4 II

E131155, 70 mm, 2 W DRG BR 99

E144952, 57 mm, 3 W VI K

E162295, 57 mm, 3 W saxon IK

E163390, 57 mm, 3 W BR 110, Heidi

E242808, 30 x 30 mm Köf

Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Stuttgarter Straße 55 - 57

73033 Göppingen

Germany

www.maerklin.de

327839/0923/Sm4Ef

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