Märklin 55223 Handleiding

Merk: Märklin

Model: 55223

Type: Handleiding

Modell der Elektrolokomotive BR E 94

55223

Inhaltsverzeichnis: Seite

Informationen zum Vorbild 4

Inbetriebnahme 6

Sicherheitshinweise 10

Wichtige Hinweise 10

Funktionen 10

Schaltbare Funktionen 11

Parameter / Register 12

Betrieb auf der Anlage 34

Wartung und Instandhaltung 36

Ersatzteile 38

Table of Contents: Page

Information about the prototype 4

Putting into Operation 6

Safety Notes 14

Important Notes 14

Functions 14

Controllable Functions 15

Parameter / Register 16

Operation on a layout 34

Service and maintenance 36

Spare parts 38

Sommaire : Page

Informations concernant la locomotive réelle

Mise en service 6

Remarques importantes sur la sécurité 18

Information importante 18

Fonctionnement 18

Fonctions commutables 19

Paramètre / Registre 20

Exploitation sur réseau 34

Entretien et maintien 36

Pièces de rechange 38

Indice de contenido: Página

Puesta en servicio 7

Aviso de seguridad 26

Notas importantes 26

Funciones 26

Funciones posibles 27

Parámetro / Registro 28

Funcionamiento del sistema 35

El mantenimiento 36

Recambios 38

Inhoudsopgave: Pagina

Informatie van het voorbeeld 5

Ingebruikname 7

Veiligheidsvoorschriften 22

Belangrijke aanwijzing 22

Functies 22

Schakelbare functies 23

Parameter / Register 24

Bedrijf op een modelbaan 35

Onderhoud en handhaving 36

Onderdelen 38

Indice del contenuto: Pagina

Messa in esercizio 7

Avvertenze per la sicurezza 30

Avvertenze importanti 30

Funzioni 30

Funzioni commutabili 31

Parametro / Registro 32

Exploitation sur réseau 35

Manutenzione ed assistere 36

pezzi di ricambio 38

Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf

Information about the prototype

In the ﬁrst decades of the DB, the class E 94 “Crocodiles” formed the

backbone of heavy freight service. Initially, these units could be found

all over the entire (electriﬁed) South German area. With increasing ex-

pansion of electrical operations, their use expanded to Frankfurt/Main.

Starting in 1960, the Crocodiles reached out to the Saarland area and to

the south, they went down to Basle. Naturally, part of their daily work

was pusher service on the steep grades in the Frankenwald region, the

Spessart region, and the Geislingen Grade. Additional electriﬁcation in

Northern and Western Germany in the Sixties brought an expansion of

train service to new regions, yet the E 94 units always remained true to

their South German maintenance facilities.

Informationen zum Vorbild

In den ersten Jahrzehnten der DB bildeten die „Krokodile“ der Baurei-

he E 94 das Standbein im schweren Güterverkehr. Zunächst waren die

Maschinen im gesamten (elektriﬁzierten) süddeutschen Raum zu ﬁnden,

wobei mit zunehmender Ausweitung des elektrischen Betriebs Einsätze

bis nach Frankfurt/Main erfolgten. Ab 1960 gelangten die Krokodile bis

ins Saarland und südlich ging es dann bis nach Basel. Zum täglichen Brot

gehörten natürlich auch Schubdienste an den Steilrampen im Franken-

wald, im Spessart und der Geislinger Steige. Weitere Elektriﬁzierungen in

Nord- und Westdeutschland in den 1960er Jahren brachten eine Auswei-

tung der Zugdienste in neue Geﬁlde, doch blieben die E 94 immer ihren

süddeutschen Bahnbetriebswerken treu.

Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf

Informations concernant la locomotive réelle

Au cours des premières décennies de la DB, les « Crocodiles » de la

série E 94 représentaient le pilier du traﬁc marchandises lourd. Si les

machines circulèrent d’abord dans tout le sud (électriﬁé) de l’Alle-

magne, l’expansion croissante de l’exploitation électrique les amena

jusqu’à Francfort/Main. A partir de 1960, les crocodiles arrivèrent

jusque dans la Sarre et au sud jusqu’à Bâle. Les services de pousse

sur les rampes à forte déclivité dans la forêt franconienne, le Spessart

et sur la rampe de Geislingen faisaient naturellement partie des tâches

quotidiennes. L’électriﬁcation d’autres lignes dans le nord et l’ouest de

l’Allemagne dans les années 1960 permit l’exploitation des trains dans

de nouveaux paysages, mais les E 94 restèrent toujours ﬁdèles à leurs

dépôts du sud de l’Allemagne.

Informatie van het voorbeeld

Tijdens de eerste decennia van de DB vormde de “krokodil” van de

serie E 94 het standbeen in het zware goederenverkeer. Daarna waren

de machines in het hele (geëlektriﬁceerde) Zuid-Duitse gebied te

vinden, waarbij de machine met de toenemende uitbreiding van de

elektrische uitbating tot in Frankfurt/Main werd ingezet. Vanaf 1960

gingen de krokodillen tot in Saarland en verder zuidwaarts tot in Basel.

Tot het dagelijkse takenpakket behoorden natuurlijk ook duwdiensten

op de steile hellingen in Frankenwald, in Spessart en de Geislinger

Steige. Verdere elektriﬁcatie in Noord- en West-Duitsland in de jaren

‘60 leidden weliswaar tot een uitbreiding van de treindiensten, maar de

E 94-machines bleven hun Zuid-Duitse depots trouw.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Vor dem ersten Betrieb

Dieses Modell ist hinsichtlich der Technik

und der Ausführung besonders aufwändig

und hochwertig. Bitte beachten Sie daher,

dass Sie dieses Modell besonders vorsichtig

handhaben sollten.

Für Reparaturen oder den Tausch von Teilen

wenden Sie sich bitte an den Märklin Service.

Hinweise

• Die Dachstromabnehmer werden über Mo-

toren angetrieben. Sie dürfen niemals von

Hand ausgefahren werden, können aber

z.B. zum Verpacken des Modells von Hand

eingefahren werden.

• Im Analogbetrieb sind beide Strohmabneh-

mer eingefahren.

• Die Stromabnehmer können eingerastet

werden. Wir empfehlen die Stromabnehmer

vor dem Ausrasten auszufahren.

Before Operating for the First Time

This model is especially complex and costly

in terms of its technology. Please therefore

note that you should handle this model with

special care.

Please contact Märklin Service for replace-

ment of parts or for repairs.

Notes

• The pantographs are powered by motors.

They must never be raised by hand, but

they can be lowered by hand to be put back

in the packaging for the model.

• Both pantographs are lowered in analog

operation.

• The pantographs can be latched in place.

We recommend raising the pantographs

before unlatching them.

Avant la première mise en service

Ce modèle bénéﬁcie d’une technicité de

haut niveau et d‘une ﬁnition particulièrement

soignée. Veillez donc à manipuler ce modèle

avec un soin particulier.

Pour les pièces détaillées ou d’éventuelles

réparations, veuillez vous adresser au Service

Märklin.

Remarques

• Les pantographes sont entraînés via des

moteurs. S’ils ne doivent en aucun cas être

levés manuellement, ils peuvent par contre

être baissés manuellement, par exemple

pour emballer le modèle.

• En mode d’exploitation analogique, les deux

pantographes sont baissés.

• Les pantographes peuvent être verrouillés.

Nous conseillons de lever les pantographes

avant le déverrouillage.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Voor het eerste gebruik

Dit model is vanwege de techniek en de uit-

voering bijzonder uitgewerkt en hoogwaardig

uitgevoerd. Let er daarom op dat u het model

uitermate voorzichtig behandelt.

Voor het vervangen van delen of reparaties

kunt u zich wenden tot het Märklin service

centrum.

Aanwijzingen

• De pantografen worden met motoren

aangedreven . Deze mogen nooit handma-

tig omhoog gebracht worden, ze kunnen

echter wel handmatig naar beneden gela-

ten worden bijv. voor het verpakken van het

model.

• In analoog bedrijf zijn beide pantografen

naar beneden gelaten.

• De pantografen kunnen vastgeklikt worden.

Het is aan te bevelen de pantografen voor

het losklikken omhoog te laten m.b.v. de

besturing.

Antes de la primera puesta en servicio

En los aspectos de tecnología incorporada y

ejecución, este modelo en miniatura es muy

soﬁsticado y avanzado. Por este motivo, tenga

presente que debe manejar este modelo con

suma precaución.

Para la sustitución de piezas o para reparaci-

ones, diríjase al Servicio de Märklin.

Consejos

• Los pantógrafos son accionados por

motores. Nunca despliegue los pantógrafos

manualmente, si bien puede replegarlos

manualmente, p. ej., para embalar el mode-

lo en miniatura.

• En funcionamiento en modo analógico,

ambos pantógrafos están replegados.

• Los pantógrafos pueden enclavarse. Reco-

mendamos desplegar los pantógrafos antes

de desenclavarlos.

Prima del primo funzionamento

Questo modello è particolarmente complicato

e di alto pregio sotto l’aspetto della tecnologia

e dell’esecuzione. Vogliate pertanto prestare

attenzione, afﬁnché Voi maneggiate questo

modello con particolare cautela.

Per la sostituzione di componenti oppure

riparazioni, vogliate rivolgerVi al Servizio

Assistenza Märklin.

Avvertenza

• I pantogra sul tetto vengono azionati tra-

mite dei motori. Essi non devono mai venire

sollevati a mano, tuttavia possono venire

abbassati a mano ad es. per l’imballaggio di

tale modello.

• Nell’esercizio analogico entrambi i panto-

graﬁ sono abbassati.

• Tali pantogra possono venire bloccati in

basso. Noi consigliamo prima dello sblocco

di fare alzare i pantograﬁ.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Aus Sicherheitsgründen ist dieses schwere

Modell auf einem Sockel angeschraubt.

Bitte transportieren Sie die Lokomotive nur

auf diesem Sockel gesichert in der zugehö-

rigen Originalkassette.

This heavy model is screwed to a base for

safety reasons.

Please make sure this powered rail car is

secured on this base in its original packaging

when transporting it.

Vanwege de veiligheid is dit zware model op

een sokkel vastgeschroefd.

Transporteer de loc a.u.b. alleen vastgeschro-

efd op de sokkel in de bijbehorende originele

cassette.

Pour des raisons de sécurité, ce modèle lourd

est vissé sur un socle.

Prenez soin de transporter cette locomotive

uniquement sécurisée sur ce socle et dans sa

boîte d’origine.

Per ragioni di sicurezza questo pesante mo-

dello è avvitato sopra un suo basamento.

Si prega di trasportare tale locomotiva

soltanto ﬁssata su questo basamento nella

corrispondente cassetta originale.

Por motivos de seguridad, este pesado mode-

lo en miniatura se entrega atornillado sobre

un zócalo.

Transporte la locomotora siempre inmoviliz-

ada sobre este zócalo en la casete original

asociada.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

• Der Dachstromabnehmer wird über einen

Servo-Motoren angetrieben. Er darf nie-

mals von Hand ausgefahren werden, kann

aber z.B. zum Verpacken des Modells von

Hand eingefahren werden.

• The pantograph is powered by a servo-

motor. It must never be raised by hand. It

can be lowered by hand for things such as

packing the model.

• Le pantographe est entraîné par un servo-

moteur. S’il ne doit en aucun cas être

levé manuellement, il peut par contre être

baissé manuellement, par exemple pour

emballer le modèle.

• De pantograaf wordt aangedreven door

een servo-motor. Hij mag nooit handmatig

omhoog gehaald worden maar kan voor het

verpakken van het model wel handmatig

neergelaten worden.

• El pantógrafo es accionado por un servo-

motor. Nunca está permitido desplegarlo

manualmente, pero, por ejemplo, se puede

replegar manualmente para embalar el

modelo.

• Il pantografo sul tetto viene azionato medi-

ante un servo-motore. Esso non deve mai

venire sollevato a mano, tuttavia può venire

abbassato a mano ad es. per l’imballaggio

del modello.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem

(Gleichstrom [DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom,

Märklin Digital, Märklin Systems oder DCC) eingesetzt werden.

• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen

Netzspannung entsprechen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungs-

anleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis

entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für

Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

• Das verwendete Gleisanschlusskabel darf maximal 2 Meter lang sein.

• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken

Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm EN 60825-1.

Wichtige Hinweise

• Wegen der hohen Leistungsaufnahme dieser Lokomotive ist der Be-

trieb mit der Mobile Station 60652/60653 nur eingeschränkt möglich.

• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss

deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgege-

ben werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Märklin-Fachhändler.

•

Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde.

• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html

Funktionen

•

Die Betriebsart (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird

automatisch erkannt.

• Einstellbare Adressen:

1-80 (Control Unit 6021)

1-255 (Central Station 6021x)

01 – 10239 DCC

• Adresse ab Werk: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.

Name ab Werk: 94 062

• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzögerung,

Höchstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Pro-

grammierung), Mobile Station oder Central Station.

• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1-Gleisen entwickelt. Ein

Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.

• Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm

• Die Lok ist nicht auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.

• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen

zur Verfügung.

Hinweis:

Die Steckbrücke (siehe Seite 37) muss zum Programmieren unter DCC

abgezogen sein.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Schaltbare Funktionen

Digital/Systems

Spitzensignal function/off Funktion f0

Führerstandsbeleuchtung f1 Funktion f1 AUX 1

Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion f2

Geräusch: Pfeife f3 Funktion f3 Sound 1

ABV, aus f4 Funktion f4

Geräusch: Lüfter — Funktion f5 Sound 9

Rangierlicht — Funktion f6 AUX 2

Pantograph 1 heben/senken — Funktion f7 Sound 15 & AUX 4

Geräusch: Bremsenquietschen aus — Funktion f8

Pantograph 2 heben/senken — Funktion f9 Sound 16 & AUX 3

Anfahrlicht — Funktion f10 AUX 5 & AUX 6

Geräusch: Ankuppeln — Funktion f11 Sound 13

Geräusch: Sanden — Funktion f12 Sound 14

Geräusch: Bahnhofsansage — Funktion f13 Sound 4

Geräusch: Rangierpff — Funktion f14 Sound 3

Geräusch: Entfroster — Funktion f15 Sound 10

f0 f8 f0f8

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC

01 Adresse 01 – 80 (1 + 2) 1 – 127 (3)

CV 29/Bit 5 =0

02 PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 – 255 (25)

03 PoM Anfahrverzögerung 01 – 63 0 – 255 (15)

04 PoM Bremsverzögerung 01 – 63 0 – 255 (15)

05 PoM Maximalgeschwindigkeit 01 – 63 0 – 255 (245)

08 Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131)

13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb — 0 – 255 (0)

14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb — 0 – 255 (1)

17 Erweiterte Adresse (oberer Teil CV29 Bit 5 =1) — 192 – 255 (192)

18 Erweiterte Adresse (unterer Teil CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128)

19 Traktionsadresse — 0 – 255 (0)

21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion — 0 – 255 (0)

22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion — 0 – 255 (0)

Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128

Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke

Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit

—

0 / 1 (0)*

0 / 2 (2)*

0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

60 PoM

Multibahnhofsansage

Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe

Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um

Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihenfolge

Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung

— 0 – 127 (0)

63 PoM Lautstärke 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)

138 PoM Lautstärke Sound „Bremsenquietschen“ — 0 – 255 (255)

139 PoM Lautstärke Sound „Betriebsgeräusch“ — 0 – 255 (255)

140 PoM Lautstärke Sound 1 (Pfeife) — 0 – 255 (255)

CV Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC

142 PoM Lautstärke Sound 3 (Rangierpﬁff) — 0 – 255 (255)

143 PoM Lautstärke Sound 4 (Bahnhofsansage) — 0 – 255 (255)

148 PoM Lautstärke Sound 9 (Lüfter) — 0 – 255 (255)

149 PoM Lautstärke Sound 10 (Entfroster) — 0 – 255 (255)

152 PoM Lautstärke Sound 13 (Ankuppeln) — 0 – 255 (255)

153 PoM Lautstärke Sound 14 (Sanden) — 0 – 255 (255)

154 PoM Lautstärke Sound 15 (Pantograph) — 0 – 255 (255)

155 PoM Lautstärke Sound 16 (Pantograph) — 0 – 255 (255)

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Functions

• The mode of operation (AC/DC, Mfx, Märklin Motorola, or DCC) is

recognized automatically.

• Possible addresses:

1-80 (Control Unit 6021)

1-255 (Central Station 6021x)

01 – 10239 DCC

• Address set at the factory: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3

• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.

Name set at the factory: 94 062

• Setting locomotive parameters (address, acceleration/braking delay,

maximum speed, etc.): with the Control Unit and DCC (CV program-

ming), Mobile Station, or the Central Station.

• Headlights, changing over with the direction of travel.

• The model is designed for operation on Märklin 1 Gauge track. As

the consumer you assume the risk for operating on other makes of

track.

• Minimum radius for operation: 1020 mm / 40-1/6“.

• The locomotive cannot be switched to operation from catenary.

• Only the train control functions and headlight changeover feature

are available in analog operation.

Note:

The bridge plug (see Page 37) must be pulled out for programming

under DCC.

Safety Notes

• This locomotive is to be used only with an operating system desi-

gned for it (DC power = 18V±, Märklin AC, Märklin Digital,

Märklin Systems, DCC).

• Use only switched mode power supply units and transformers that

are designed for your local power system.

• This locomotive must never be supplied with power from more than

one transformer.

• Pay close attention to the safety notes in the instructions for your

operating system.

• The feeder track must be equipped to prevent interference with

radio and television reception, when the locomotive is to be run in

conventional operation. The 104770 interference suppression set is

to be used for this purpose.

• The wire used for feeder connections to the track may only be a

maximum of 2 meters / 78 inches long.

• Do not expose the model to direct sunlight, extreme changes in

temperature, or high humidity.

• WARNING! Sharp edges and points required for operation.

• The LEDs in this item correspond to Laser Class 1 according to Stan-

dard EN 60825-1.

Important Notes

• Due to the high power requirements for this heavy locomotive, there

are only limited possibilities for operation with the

60652/60653

Mobile Station.

• The operating instructions are a component part of the product and must

therefore be kept as well as transferred along with the product to others.

• Please see your authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

• The warranty card included with this product species the warranty

conditions.

• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Controllable Functions

Digital/Systems

Headlights function/off Function f0

Engineer‘s cab lighting f1 Function f1 AUX 1

Sound effect: Operating sounds f2 Function f2

Sound effect: Whistle blast f3 Function f3 Sound 1

ABV, off f4 Function f4

Sound effect: Blower — Function f5 Sound 9

switching light — Function f6 AUX 2

Pantograph 1 raise/lower — Function f7 Sound 15 & AUX 4

Sound effect: Squealing brakes off — Function f8

Pantograph 2 raise/lower — Function f9 Sound 16 & AUX 3

Approach light — Function f10 AUX 5 & AUX 6

Sound effect: Coupling together — Function f11 Sound 13

Sound effect: Sanding — Function f12 Sound 14

Sound effect: Station announcements — Function f13 Sound 4

Sound effect: Switching whistle — Function f14 Sound 3

Sound effect: defroster — Function f15 Sound 10

f0 f8 f0f8

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

CV Discription 6021 Value DCC Value

01 Address 01 – 80 (1 + 2) 1 – 127 (3)

CV 29/Bit 5 =0

02 PoM Minimum Speed — 0 – 255 (25)

03 PoM Acceleration delay 01 – 63 0 – 255 (15)

04 PoM Braking delay 01 – 63 0 – 255 (15)

05 PoM Maximum speed 01 – 63 0 – 255 (245)

08 Factory Reset / Manufacturer Recognition 08 08 (131)

13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation — 0 – 255 (0)

14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation — 0 – 255 (1)

17 Extended address (upper part CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 255 (192)

18 Extended address (lower part CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128)

19 Multiple Unit Address — 0 – 255 (0)

21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit — 0 – 255 (0)

22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit — 0 – 255 (0)

Bit 0: Reversing direction

Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128

Bit 2: DCC operation with braking area

Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit

—

0 / 1 (0)*

0 / 2 (2)*

0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

60 PoM

Multiple station announcements

Bit 0 – 3 = Number of stations

Bit 4 = Last station reverses the sequence.

Bit 5 = Locomotive direction determines the sequence.

Bit 6 = Basic setting for sequence.

— 0 – 127 (0)

63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)

138 PoM Volume for sound "squealing brakes" — 0 – 255 (255)

139 PoM Volume for sound "operating sounds" — 0 – 255 (255)

140 PoM Volume for sound 1 (whistle) — 0 – 255 (255)

( ) Values = factory settings

DCC: programming on the programming track by means of CV programming,

programming with PoM (Program on the Main); this must be supported by the controller you are using.

* The values for the desired setting must be added!

Example: The number of speed levels 28/128 = 2 + DCC operation with a braking route = 4, results in the value = 6

CV Discription 6021 Value DCC Value

142 PoM Volume for sound 3 (Switching whistle) — 0 – 255 (255)

143 PoM Volume for sound 4 (Station announcements) — 0 – 255 (255)

148 PoM Volume for sound 9 (lower ) — 0 – 255 (255)

149 PoM Volume for sound 10 (defroster) — 0 – 255 (255)

152 PoM Volume for sound 13 (Coupling together) — 0 – 255 (255)

153 PoM Volume for sound 14 (Sanding) — 0 – 255 (255)

154 PoM Volume for sound 15 (Pantograph) — 0 – 255 (255)

155 PoM Volume for sound 16 (Pantograph) — 0 – 255 (255)

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec un système

d’exploitation adéquat (DC = 18V ±, Märklin AC, Märklin Digital,

Märklin Systems ou DCC).

• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs corre-

spondant à la tension du secteur local.

• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule

source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité

décrites dans le mode d’emploi de votre système d’exploitation.

• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie

de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de

déparasitage réf. 104770. Le set de déparasitage ne convient pas

pour l’exploitation en mode numérique.

• Le câble de raccordement à la voie utilisé ne doit en aucun cas

dépasser deux mètres.

• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes

variations de température ou à un taux d‘humidité important.

• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du

produit.

• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1 selon la norme

EN 60825-1.

Information importante

• Du fait de l’importance de la puissance absorbée de cette locomotive,

l’exploitation avec la Mobile Station

60652/60653

n’est possible que dans

certaines limites.

• La notice d‘utilisation font partie intégrante du produit ; ils doivent donc

être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.

• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adresses-vous à

votre détaillant-spécialiste Märklin.

• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certicat

de garantie ci-joint.

• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html

Fonctionnement

• Le mode d’exploitation (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola ou DCC) est

identiﬁé automatiquement.

• Adresses pouvant être paramétrées :

1-80 (Control Unit 6021)

1-255 (Central Station 6021x)

01 – 10239 DCC

• Adresse départ usine : (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3

• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.

Nom encodée en usine : 94 062

• Paramétrer les paramètres des locomotives (adresse, retardement

au démarrage / au freinage, vitesse maximale etc.) avec Control Unit

et DCC (programmation CV), Mobile Station ou Central Station.

• Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.

• Le modèle réduit est conçu pour rouler sur des voies Märklin 1. Le

faire rouler sur des voies d’autres systèmes comporte des risques.

• Rayon minimal d’inscription en courbe: 1020 mm.

• La locomotive ne peut pas être exploitée sous caténaire.

• En mode d’exploitation analogique, seules les fonctions relatives à la

conduite et à l‘inversion des feux sont disponibles.

Remarque :

Le ﬁl jarretière (voir page 37) doit être retiré pour la programmation

sous DCC.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Fonctions commutables

Digital/Systems

Fanal function/off Fonction f0

Eclairage de la cabine de conduite f1 Fonction f1 AUX 1

Bruitage : Bruit d’exploitation f2 Fonction f2

Bruitage : sifet f3 Fonction f3 Sound 1

ABV, désactivé f4 Fonction f4

Bruitage : ventilateur — Fonction f5 Sound 9

Feu de manœuvre — Fonction f6 AUX 2

Pantographe 1 (relever/abaisser) — Fonction f7 Sound 15 & AUX 4

Bruitage : Grincement de freins désactivé — Fonction f8

Pantographe 2 (relever/abaisser) — Fonction f9 Sound 16 & AUX 3

Feu de démarrage — Fonction f10 AUX 5 & AUX 6

Bruitage : Attelage — Fonction f11 Sound 13

Bruitage : Sablage — Fonction f12 Sound 14

Bruitage : Annonce en gare — Fonction f13 Sound 4

Bruitage : Sifet pour manœuvre — Fonction f14 Sound 3

Bruitage : dégivreur — Fonction f15 Sound 10

f0 f8 f0f8

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur

01 Adresse 01 – 80 (1 + 2) 1 – 127 (3)

CV 29/Bit 5 =0

02 PoM Vitesse minimale — 0 – 255 (25)

03 PoM Temporisation d‘accélération 01 – 63 0 – 255 (15)

04 PoM Temporisation de freinage 01 – 63 0 – 255 (15)

05 PoM Vitesse maximale 01 – 63 0 – 255 (245)

08 Réinitialisation d’usine/identiﬁcation du fabricant 08 08 (131)

13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique — 0 – 255 (0)

14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique — 0 – 255 (1)

17 Adresse étendue (partie supérieure CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 255 (192)

18 Adresse étendue (partie inférieure CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128)

19 Adresse traction — 0 – 255 (0)

21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction — 0 – 255 (0)

22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction — 0 – 255 (0)

Bit 0: Inv. polarité Sens de marche

Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128

Bit 2:

Mode DCC avec dist. de freinage (pas possible en mode

analogique)

Bit 5: Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit

—

0 / 1 (0)*

0 / 2 (2)*

0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

60 PoM

Annonce multi-gares

Bit 0 – 3 = nombre de gares

Bit 4 = la dernière gare inverse l’ordre

Bit 5 = la direction de la locomotive détermine l’ordre

Bit 6 = ordre du paramétrage de base

— 0 – 127 (0)

63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)

138 PoM Volume Sound « Grincement des freins » — 0 – 255 (255)

139 PoM Volume Sound « Bruit de fonctionnement » — 0 – 255 (255)

CV Affectation 6021 Valeur DCC Valeur

140 PoM Volume Sound 1 (sifet) — 0 – 255 (255)

142 PoM Volume Sound 3 (Sifet pour manœuvre ) — 0 – 255 (255)

143 PoM Volume Sound 4 (Annonce en gare) — 0 – 255 (255)

148 PoM Volume Sound 9 (ventilateur) — 0 – 255 (255)

149 PoM Volume Sound 10 (dégivreur) — 0 – 255 (255)

152 PoM Volume Sound 13 (Attelage) — 0 – 255 (255)

153 PoM Volume Sound 14 (Sablage) — 0 – 255 (255)

154 PoM Volume Sound 15 (Pantographe) — 0 – 255 (255)

155 PoM Volume Sound 16 (Pantographe) — 0 – 255 (255)

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Functies

• Het bedrijfssysteem (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola of DCC) wordt

automatisch herkend.

• Instelbare adressen:

1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)

1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)

01 – 10239 DCC

• Af fabriek ingesteld adres: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3

• Mfx-technologie voor het Mobile Station/Central Station.

Naam af de fabriek: 94 062

• Instellen van de loc-parameters (adres, optrek-/afremvertraging,

maximumsnelheid enz.) met Control Unit en DCC (CV programme-

ring), Mobile Station of Central Station.

• Rijrichtingafhankelijke frontseinen.

• Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Märklin Spoor 1 railsys-

teem. Het gebruik op een ander railsysteem geschied op eigen risico.

• Berijdbare minimumradius: 1020 mm.

• De loc kan niet omgeschakeld worden op bovenleiding.

• In analoogbedrijf zijn alleen de rij- en lichtwissel-functies beschikbaar.

Opmerking:

De stekkerbrug (zie pag. 37) moet voor het programmeren onder DCC er

uitgetrokken zijn.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem

(DC =18V ±, Märklin AC, Märklin digitaal, Märklin Systems of DCC)

gebruikt worden.

• Alleen net-adapters en transformatoren gebruiken waarvan de aan-

gegeven netspanning overeenkomt met de netspanning ter plaatse.

• De loc mag niet vanuit meer dan een stroomvoorziening gelijktijdig

gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaan-

wijzing van uw bedrijfssysteem.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te

worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 104770 te

gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

• De gebruikte aansluitkabel mag maximaal 2 meter lang zijn.

• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling, sterke tempe-

ratuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.

• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.

• Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1 volgens de

norm EN 60825-1.

Belangrijke aanwijzing

• Het bedrijf met het Mobile Station 60652/60653 is bij deze locomotief, in

verband met het hoge benodigde vermogen, maar beperkt mogelijk.

• De gebruiksaanwijzing is een bestanddeel van het product en dienen

derhalve bewaard en meegeleverd te worden bij het doorgeven van

het product.

• Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin handelaar

wenden.

•

Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde garantiebewijs.

• Afdanken: www.maerklin.com/en/imprint.html

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Schakelbare functies

Digital/Systems

Frontsein function/off Functie f0

Cabineverlichting f1 Functie f1 AUX 1

Geluid: bedrijfsgeluiden f2 Functie f2

Geluid: uit f3 Functie f3 Sound 1

ABV, uit f4 Functie f4

Geluid: ventilator — Functie f5 Sound 9

Rangeerlicht — Functie f6 AUX 2

Pantograaf 1 omhoog/omlaag — Functie f7 Sound 15 & AUX 4

Geluid: piepende remmen uit — Functie f8

Pantograaf 2 omhoog/omlaag — Functie f9 Sound 16 & AUX 3

Optreklicht — Functie f10 AUX 5 & AUX 6

Geluid: aankoppelen — Functie f11 Sound 13

Geluid: zandstrooier — Functie f12 Sound 14

Geluid: stationsomroep — Functie f13 Sound 4

Geluid: rangeeruit — Functie f14 Sound 3

Geluid: defroster — Functie f15 Sound 10

f0 f8 f0f8

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC

01 Adres 01 – 80 (1 + 2) 1 – 127 (3)

CV 29/Bit 5 =0

02 PoM Minimale snelheid — 0 – 255 (25)

03 PoM Optrekvertraging 01 – 63 0 – 255 (15)

04 PoM Afremvertraging 01 – 63 0 – 255 (15)

05 PoM Maximumsnelheid 01 – 63 0 – 255 (245)

08 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 08 08 (131)

13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf — 0 – 255 (0)

14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf — 0 – 255 (1)

17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 192 – 255 (192)

18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte CV29 Bit 5 = 1) — 0 – 255 (128)

19 tractieadres — 0 – 255 (0)

21 PoM functies F1 - F8 in tractie — 0 – 255 (0)

22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie — 0 – 255 (0)

Bit 0: ompolen rijrichting

Bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128

Bit 2: DCC bedrijf met afremtraject

Bit 5: adresomvang 7 Bit / 14 Bit

—

0 / 1 (0)*

0 / 2 (2)*

0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

60 PoM

Multi-stationsomroep

Bit 0 – 3 = aantal stations

Bit 4 = laatste station keert de volgorde om

Bit 5 = loc richting bepaald de volgorde

Bit 6 = volgorde basis instelling

— 0 – 127 (0)

63 PoM Volume 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)

138 PoM Volume Sound „piepende remmen“ — 0 – 255 (255)

139 PoM Volume Sound „bedrijfsgeluid“ — 0 – 255 (255)

140 PoM Volume Sound 1 (uit) — 0 – 255 (255)

CV Betekenis Waarde 6021 Waarde DCC

142 PoM Volume Sound 3 (rangeeruit) — 0 – 255 (255)

143 PoM Volume Sound 4 (stationsomroep) — 0 – 255 (255)

148 PoM Volume Sound 9 (ventilator) — 0 – 255 (255)

149 PoM Volume Sound 10 (defroster) — 0 – 255 (255)

152 PoM Volume Sound 13 (buffer aan buffer) — 0 – 255 (255)

153 PoM Volume Sound 14 (zandstrooier) — 0 – 255 (255)

154 PoM Volume Sound 15 (Pantograaf) — 0 – 255 (255)

155 PoM Volume Sound 16 (Pantograaf) — 0 – 255 (255)

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Aviso de seguridad

• Está permitido utilizar la locomotora únicamente con un sistema ope-

rativo previsto para la misma (corriente continua [c.c.] = máx. 18V±,

Märklin corriente alterna, Märklin Digital, Märklin Systems o DCC).

• Emplear únicamente fuentes de alimentación conmutadas y transfor-

madores que sean de la tensión de red local.

• La alimentación de la locomotora deberá realizarse descle una sola

fuente de suminitro.

• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad indica-

das en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.

• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben su-

primirse las interferencias en la vía de conexión de la alimentación.

Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 104770.

El set supresor de interferencias no es adecuado para el funciona-

miento en modo digital.

• El cable de conexión a la vía utilizado debe tener una longitud máxi-

ma de 2 metros.

• No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar directa, a os-

cilaciones fuertes de temperatura o a una humedad del aire elevada.

• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas aﬁladas condicionadas a la función.

• Los LEDs incorporados corresponden a la clase de láser 1 según la

norma europea EN 60825-1.

Notas importantes

• Debido a la elevada potencia absorbida por esta locomotora, el

funcionamiento con la Mobile Station 60652/60653 es posible tan solo

de forma limitada.

• Las instrucciones de empleo forman parte íntegra del producto y, por

este motivo, deben conservarse y entregarse al nuevo usuario, si se

transmite el producto a otra persona.

• Para reparaciones o recambios contacte con su proveedor Märklin

especializado.

• Responsabilidad y garantía conforme al documento de garantía que

se adjunta.

• Eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html

Funciones

• El modo de funcionamiento (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola o DCC) se

reconoce automáticamente.

• Códigos disponibles:

1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)

1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)

01 – 10239 DCC

• Código de fábrica: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3

• Tecnología mfx para la Mobile Station/Central Station.

Nombre de fábrica: 94 062

• Conguración de los parámetros de locomotora (dirección, retardo

de arranque/frenado, velocidad máxima, etc): con Control Unit y DCC

(programación de variables CV), Mobile Station o Central Station.

• El modelo en miniatura ha sido desarrollado para el funcionamiento

en vías Märklin 1. El uso en otros sistemas de vías se realiza por

cuenta y riesgo del propio usuario.

• Radio mínimo describible: 1020 mm

• La locomotora no puede conmutarse a funcionamiento con alimenta-

ción desde catenaria.

• En funcionamiento en modo analógico están disponibles únicamente

las funciones de tracción y de alternancia de luces.

Nota:

El puente enchufable (véase página 37) debe estar retirado para la

programación en el formato DCC.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Funciones posibles

Digital/Systems

Faros frontales function/off Función f0

Alumbrado interior de la cabina f1 Función f1 AUX 1

Ruido: ruido de explotación f2 Función f2

Ruido del silbido f3 Función f3 Sound 1

ABV, apagado f4 Función f4

Ruido: Ventilador — Función f5 Sound 9

Luces de maniobra — Función f6 AUX 2

Subir/bajar pantógrafo 1 — Función f7 Sound 15 & AUX 4

Ruido: Desconectar chirrido de los frenos — Función f8

Subir/bajar pantógrafo 2 — Función f9 Sound 16 & AUX 3

Luz de inicio de la marcha — Función f10 AUX 5 & AUX 6

Ruido: Enganche de coches/vagones — Función f11 Sound 13

Ruido: Arenado — Función f12 Sound 14

Ruido: Locución hablada en estaciones — Función f13 Sound 4

Ruido: Silbato de maniobras — Función f14 Sound 3

Ruido: descongelador — Función f15 Sound 10

f0 f8 f0f8

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

CV Signiﬁcado Valor para 6021 Valor DCC

01 Códigos 01 – 80 (1 + 2) 1 – 127 (3)

CV 29/Bit 5 =0

02 PoM Velocidad mínima — 0 – 255 (25)

03 PoM Arranque progresivo 01 – 63 0 – 255 (15)

04 PoM Frenado progresivo 01 – 63 0 – 255 (15)

05 PoM Velocidad máxima 01 – 63 0 – 255 (245)

08 Reset de fábrica/código de fabricante 08 08 (131)

13 PoM Funciones F1 - F8 en el modo analógico — 0 – 255 (0)

14 PoM Funciones F9 - F15 y luces en el modo analógico — 0 – 255 (1)

17 Dirección ampliada (parte superior CV29 Bit 5 =1) — 192 – 255 (192)

18 Dirección ampliada (parte inferior CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128)

19 Dirección de tracción — 0 – 255 (0)

21 PoM Funciones F1 - F8 en tracción — 0 – 255 (0)

22 PoM Funciones F9 - F15 y luces en tracción — 0 – 255 (0)

Bit 0: Cambio de polaridad del sentido de marcha

Bit 1: número de niveles de marcha 14 ó 28/128

Bit 2: Modo DCC con trayecto de frenado

Bit 5: Tamaño de direcciones 7 Bits / 14 Bits

—

0 / 1 (0)*

0 / 2 (2)*

0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

60 PoM

Locución en múltiples estaciones

Bit 0 – 3 = Número de estaciones

Bit 4 = La última estación invierte el orden de reproducción

Bit 5 = El sentido de la locomotora determina el orden

Bit 6 = Conﬁguración básica de orden de reproducción

— 0 – 127 (0)

63 PoM Volumen 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)

138 PoM Volumen de sonido "chirrido de frenos" — 0 – 255 (255)

139 PoM Volumen de sonido "sonido de servicio" — 0 – 255 (255)

140 PoM Volumen de sonido 1 (Silbato) — 0 – 255 (255)

CV Signiﬁcado Valor para 6021 Valor DCC

142 PoM Volumen de sonido 3 (Silbato de maniobras) — 0 – 255 (255)

143 PoM Volumen de sonido 4 (Locución hablada en estaciones) — 0 – 255 (255)

148 PoM Volumen de sonido 9 (Ventilador) — 0 – 255 (255)

149 PoM

Volumen de sonido

(descongelador)

— 0 – 255 (255)

152 PoM Volumen de sonido 13 (Enganche de coches/vagones) — 0 – 255 (255)

153 PoM Volumen de sonido 14 (Arenado) — 0 – 255 (255)

154 PoM Volumen de sonido 15 (pantógrafo) — 0 – 255 (255)

155 PoM Volumen de sonido 16 (pantógrafo) — 0 – 255 (255)

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un sistema di eser-

cizio adeguato a tale scopo (corrente continua [DC] = max 18V±, Märklin

a corrente alternata, Märklin Digital, Märklin Systems oppure DCC).

• Impiegare soltanto alimentatori “switching“ e trasformatori che

corrispondono alla Vostra tensione di rete locale.

• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo con più

di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze di sicurez-

za nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di alimenta-

zione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve impiegare il

corredo antidisturbi 104770. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il

funzionamento Digital.

• Il cavo di collegamento al binario impiegato deve essere lungo al

massimo soltanto 2 metri.

• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare diretto, a forti

escursioni di temperatura oppure a elevata umidità dell’aria.

• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono spigolosi.

• I LED incorporati corrispondono alla categoria di laser 1 secondo la

Norma EN 60825-1.

Avvertenze importanti

• A causa dell’elevato assorbimento di potenza di questa locomotiva il

funzionamento con la Mobile Station 60652/60653 è possibile soltanto

limitatamente.

• Le istruzioni di impiego costituiscono parte integrante del prodotto e

devono pertanto venire conservate, nonché consegnate insieme in

caso di cessione del prodotto ad altri.

•

Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il rivenditore Märklin.

• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità all’accluso certica-

to di garanzia.

• Smaltimento: www.maerklin.com/en/imprint.html

Funzioni

•

Il tipo di funzionamento (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola oppure DCC)

viene riconosciuto automaticamente.

• Einstellbare Adressen:

1-80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652)

1-255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)

01 – 10239 DCC

• Adresse ab Werk: (Märklin) 23 + 24 / (DCC) 3

• Tecnologia Mfx per Mobile Station / Central Station.

Nome di fabbrica: 94 062

• Impostazione dei parametri della locomotiva (indirizzo, ritardi di av-

viamento/frenatura, velocità massima ecc.): con Control Unit e DCC

(programmazione CV), Mobile Station oppure Central Station.

• Tale modello è sviluppato per l’esercizio su binari Märklin 1. Un

esercizio su altri sistemi di binario avviene a proprio rischio.

• Raggio minimo percorribile: 1020 mm

• Tale locomotiva non è commutabile al funzionamento con la linea

aerea.

• Nel funzionamento analogico si hanno a disposizione solamente le

funzioni di marcia e di commutazione dei fanali.

Avvertenza:

Il ponticello ad innesto (si veda a pagina 37) per la programmazione

sotto DCC deve essere estratto.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Funzioni commutabili

Digital/Systems

Segnale di testa function/off Funzione f0

Illuminazione della cabina f1 Funzione f1 AUX 1

Rumore: rumori di esercizio f2 Funzione f2

Rumore: Fischio f3 Funzione f3 Sound 1

ABV, spento f4 Funzione f4

Rumore: Ventilatori — Funzione f5 Sound 9

Fanale di manovra — Funzione f6 AUX 2

Solleva/abbassa pantografo 1 — Funzione f7 Sound 15 & AUX 4

Rumore: stridore dei freni escluso — Funzione f8

Solleva/abbassa pantografo 2 — Funzione f9 Sound 16 & AUX 3

Fanale di avviamento — Funzione f10 AUX 5 & AUX 6

Rumore: agganciamento — Funzione f11 Sound 13

Rumore: sabbiatura — Funzione f12 Sound 14

Rumore: annuncio di stazione — Funzione f13 Sound 4

Rumore: Fischio di manovra — Funzione f14 Sound 3

Rumore: sbrinatore — Funzione f15 Sound 10

f0 f8 f0f8

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

CV Signiﬁcato Valore per 6021 Valore DCC

01 Indirizzo 01 – 80 (1 + 2) 1 – 127 (3)

CV 29/Bit 5 =0

02 PoM Velocità minima — 0 – 255 (25)

03 PoM Ritardo di avviamento 01 – 63 0 – 255 (15)

04 PoM Ritardo di frenatura 01 – 63 0 – 255 (15)

05 PoM Velocità massima 01 – 63 0 – 255 (245)

08 Ripristino di fabbrica/Identiﬁcazione di produzione 08 08 (131)

13 PoM Funzioni F1 - F8 in esercizio analogico — 0 – 255 (0)

14 PoM Funzioni F9 - F15 e luci in esercizio analogico — 0 – 255 (1)

17 Indirizzo ampliato (parte superiore CV29 Bit 5 =1) — 192 – 255 (192)

18 Indirizzo ampliato (parte inferiore CV29 Bit 5 =1) — 0 – 255 (128)

19 Indirizzo di trazione — 0 – 255 (0)

21 PoM Funzioni F1 - F8 durante trazione — 0 – 255 (0)

22 PoM Funzioni F9 - F15 e luci durante trazione — 0 – 255 (0)

Bit 0: Scambio poli senso di marcia

Bit 1: Numero gradazioni di marcia 14 o 28/128

Bit 2: Esercizio DCC con tratta di frenata

Bit 5: Ampiezza indirizzo 7 Bit / 14 Bit

—

0 / 1 (0)*

0 / 2 (2)*

0 / 4 (4)*

0 / 32 (0)*

60 PoM

Annuncio di stazione multiplo

Bit 0 – 3 = numero delle stazioni

Bit 4 = l’ultima stazione fa invertire la sequenza

Bit 5 = la direzione della locomotiva determina la sequenza

Bit 6 = impostazione di base della sequenza

— 0 – 127 (0)

63 PoM Intensità sonora 01 - 63 (63) 0 – 255 (255)

138 PoM Intensità effetto sonoro „stridore dei freni“ — 0 – 255 (255)

139 PoM Intensità effetto sonoro „rumori di esercizio“ — 0 – 255 (255)

140 PoM Intensità effetto sonoro 1 (ﬁschio) — 0 – 255 (255)

CV Signiﬁcato Valore per 6021 Valore DCC

142 PoM Intensità effetto sonoro 3 (Fischio di manovra) — 0 – 255 (255)

143 PoM Intensità effetto sonoro 4 (annuncio di stazione) — 0 – 255 (255)

148 PoM Intensità effetto sonoro 9 (Ventilatori) — 0 – 255 (255)

149 PoM Intensità effetto sonoro 10 (sbrinatore) — 0 – 255 (255)

152 PoM Intensità effetto sonoro 13 (agganciamento) — 0 – 255 (255)

153 PoM Intensità effetto sonoro 14 (sabbiatura ) — 0 – 255 (255)

154 PoM Intensità effetto sonoro 15 (pantografo) — 0 – 255 (255)

155 PoM Intensità effetto sonoro 16 (pantografo) — 0 – 255 (255)

Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema

Befahren von Steigungen

Im Gegensatz zum Vorbild können mit einer

Modellbahn auch größere Steigungen

befahren werden. Im Normalfall sollte eine

Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Ex-

tremfall sind bei entsprechend eingeschränk-

ter Zugleistung maximal 5 Prozent möglich.

Der Anfang und das Ende der Steigung sind

auf jeden Fall auszurunden.

Bei starken Steigungen wird der Zug wegen

des Freilauf-Getriebes nicht stehen bleiben.

Wird das gewünscht, so muss der Zug aktiv

gebremst werden.

Pﬂegehinweis

Diese Lok kann auch im Außenbereich ein-

gesetzt werden. Antrieb und Elektronik sind

gegen Spritzwasser geschützt. Wasserdurch-

fahrten sind nicht möglich.

Hinweis: Reinigungsmittel können die Farbge-

bung oder die Beschriftung der Lok angreifen

und beschädigen.

Franchissement des côtes

Contrairement à l’original, la maquette est

également en mesure de franchir des côtes

assez importantes. En temps normal, une côte

devrait étre de l’ordre de 3% maximum. A

l’extrême limite, 5% sont envisageables avec

une puissance du train réduite en conse-

quence. Le début et la ﬁn de la côte doivent

en tous cas étre arrondis.

Sur des rampes à forte déclivité, le train ne

s’arrêtera pas, du fait de son système de

transmission à roue libre. Si l’arrêt est souhai-

té, le train doit être freiné activement.

Remarque sur l’entretien

Cette locomotive peut également être

mise en service à l’air libre. Le moteur et

l’électronique sont protégés contre les pro-

jections d’eau. Des trajets dans l’eau ne sont

pas possibles.

Attention : Certains solvants et produits

d’entretien peuvent altérer le marquage et la

peinture du modèle.

Operating the locomotive on grades

In contrast to the prototype a locomotive

on a model railroad can operate up steeper

grades. As a general rule a grade should be

no steeper than 3%. In extreme situations a

maximum grade of 5% is permissible, keeping

in mind that the locomotive’s tractive effort

will be less. The beginning and the end of

the grade must always work gradually up to

maximum grade for the route.

On steeper grades, the train will not remain

stopped due to the freewheeling mechanism.

If you want the train to remain stopped on a

grade, it must be actively braked.

Tips For The Care Of Your Locomotive

This locomotive can also be used outdoors.

The mechanism and the electronic circuit

are protected against spraying water. The

locomotive cannot be run through water.

Important: Cleaning uids can attack the

ﬁnish and lettering for the locomotive and

damage them.

Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema

Berijden van hellingen

In tegenstelling tot het grote voorbeeld kun-

nen met een

modelbaan ook grotere hellingen bereden

worden. Normaal moet een helling maximaal

3 procent zijn. In extreme gevallen is maxi-

maal 5 procent mogelijk, maar dan moet re-

kening gehouden worden met een evenredig

verlies aan vermogen. Het begin en het einde

van de helling moeten altijd gerond worden.

Bij sterke stijgingen zal de trein vanwege de

vrijloop-aandrijving niet stil blijven staan. Als

dat gewenst is dient de trein actief geremd te

worden.

Opmerkingen voor het onderhoud

Deze loc kan ook buiten gebruikt worden.

Aandrijving en elektronica zijn weliswaar

afgeschermd tegen spatwater maar rijden

door het water is niet mogelijk.

Opmerking: reinigingsmiddelen kunnen de

lak en de opschriften op de loc aantasten en

beschadigen.

Percorrenza di pendenze

In contrapposizione al prototipo, con una

ferrovia in miniatura possono venire percorse

anche delle pendenze piuttosto grandi. In

condizioni normali una pendenza dovrebbe si-

tuarsi al massimo sul 3 per cento. In condizioni

estreme sono possibili al massimo sul

5 per cento, con corrispondenti prestazioni di

trazione più ridotte. Il principio e la termina-

zione della pendenza si devono in ogni caso

arrotondare.

På grund av tågets frihjuls-växel kommer det

inte att bli stående stilla i kraftiga stigningar.

Önskas detta måste tåget aktivt bromsas.

Avvertenze di manutenzione

Questa locomotiva può venire impiegata

anche in ambienti esterni. Motorizzazione

e circuiti elettronici sono protetti contro gli

spruzzi d’acqua. Passaggi attraverso l’acqua

non sono possibili.

Avvertenza: le sostanze detergenti possono

intaccare e danneggiare la coloritura oppure

le iscrizioni della locomotiva.

Ascenso de rampas

Al contrario que en el modelo real, con un mo-

delo en miniatura es posible circular también

por rampas de mayor inclinación. En situaci-

ones normales, la inclinación máxima de una

rampa se sitúa en el 3 por ciento. En casos

extremos, con una potencia tractora limitada

de manera acorde, es posible ascender una

rampa máxima del 5 por ciento. En todo caso,

debe redondearse el comienzo y el ﬁn de la

rampa.

En pendientes pronunciadas, el tren no

permanecerá en reposo debido al mecanismo

de marcha libre que incorpora. Si desea que

el tren permanezca en reposo, debe frenarse

de modo activo.

Consejos para conservación

Esta locomotora puede utilizarse también en

exteriores. El accionamiento y la electró-

nica están protegidos contra salpicaduras

de agua. No es posible circular a través de

tramos con agua acumulada.

Nota: los detergentes pueden atacar y dañar

la pintura o la rotulación de la locomotora.

Betrieb auf der Anlage • Operation on a layout • Exploitation sur réseau Bedrijf op een modelbaan • Funcionamiento del sistema • Funzionamento del sistema

40h

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