2
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Hinweise zur Inbetriebnahme 6
Sicherheitshinweise 8
Wichtige Hinweise 8
Funktionen 8
Schaltbare Funktionen 9
Parameter / Register 10
Wartung und Instandhaltung 32
Ersatzteile 36
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Notes about using this model for the first time 6
Safety Notes 11
Important Notes 11
Functions 11
Controllable Functions 12
Parameter / Register 13
Service and maintenance 32
Spare Parts 36
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Indications relatives à la mise en service 6
Remarques importantes sur la sécurité 14
Information importante 14
Fonctionnement 14
Fonctions commutables 15
Paramètre / Registre 16
Entretien et maintien 32
Pièces de rechange 36
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Opmerking voor de ingebruikname 6
Veiligheidsvoorschriften 17
Belangrijke aanwijzing 17
Functies 17
Schakelbare functies 18
Parameter / Register 19
Onderhoud en handhaving 32
Onderdelen 36
3
Indice de contenido: Página
Notas para la puesta en servicio 6
Aviso de seguridad 20
Notas importantes 20
Funciones 20
Funciones posibles 21
Parámetro / Registro 22
El mantenimiento 32
Recambios 36
Indice del contenuto: Pagina
Avvertenza per la messa in esercizio 6
Avvertenze per la sicurezza 23
Avvertenze importanti 23
Funzioni 23
Funzioni commutabili 24
Parametro / Registro 25
Manutenzione ed assistere 32
Pezzi di ricambio 36
Innehållsförteckning: Sida
Bruksanvisningar för körning 6
Säkerhetsanvisningar 26
Viktig information 26
Funktioner 26
Kopplingsbara funktioner 27
Parameter / Register 28
Underhåll och reparation 32
Reservdelar 36
Indholdsfortegnelse: Side
Henvisninger til ibrugtagning 6
Vink om sikkerhed 29
Vigtige bemærkninger 29
Funktioner 29
Styrbare funktioner 30
Parameter / Register 31
Service og reparation 32
Reservedele 36
4
Information about the Prototype
The railroad allocated a considerable sum of money for
equipment and features for the class 403 powered rail car
train that was supposed to replace the diesel powered
class 601 Trans Europe Express units. This was done to link
top-of-the-line technology with comfort. Three sleek racers
were placed into service one after the other starting in 1974.
The TEE level of comfort was of course obligatory on these
trains: The 403 only had first class seating in compartments
and open seating areas, air conditioning, folding-sliding
doors, a dining area, and a galley. An absolute highlight: a
train secretary‘s compartment as well as a telephone booth.
The engineers were faced with the challenge to design the
car bodies with extremely lightweight construction – in con-
trast to classic car construction with steel, the underbody,
the body frame, the roof, side and end walls were mostly
made of aluminum alloys. This paid off: With only a 16 metric
ton axle load and thanks to all-wheel drive, this express
powered rail car train accelerated in 100 seconds from zero
to 200 km/h / 125 mph. As a rule the train ran at 160 km/h /
100 mph and consisted of two powered end cars (class 403),
an intermediate car with an open seating area (class 404.0),
and an intermediate car with a dining area and a galley
(class 404.1).
As “all-around-talent“ the 403 was also suitable for opera-
tion in Austria and Switzerland. The pantographs with
narrow contact wipers required for operation in Switzerland
could be installed on the roofs of the powered end cars.
Informationen zum Vorbild
Für den Triebzug der Baureihe 403, der den dieselge-
triebenen Trans Europ Express BR 601 ablösen sollte,
ließ sich die Bahn die Ausstattung einiges kosten, um
Spitzentechnik mit Komfort zu verknüpfen. Drei schnittige
Schienenflitzer kamen nacheinander ab 1974 zum Einsatz.
Der TEE-Komfortstatus war dabei natürlich Pflicht: Im 403
gab es ausschließlich Erste-Klasse-Sitzplätze in Abteilen
und Großräumen, eine Klimaanlage gehörte ebenso zur
Ausstattung wie Schwenkschiebetüren, ein Speiseraum und
eine Küche. Absolutes Highlight: ein Zugsekretariat sowie
eine Telefonzelle.
Die Konstrukteure standen vor der Herausforderung,
die Wagenkästen in einer extremen Leichtbauweise zu
konzipieren – im Gegensatz zum klassischen Wagenbau
mit Stahl entstanden das Untergestell, das Kastengerippe,
die Dach-, Seiten- und Stirnwandbleche zum größten Teil
aus Aluminiumlegierungen. Das zahlte sich aus: Mit nur
16 t Achslast und dank Allachsantrieb beschleunigte der
Schnelltriebzug in 100 Sekunden von null auf 200 km/h. Der
Zug fuhr in der Regel meist mit 160 km/h und bestand aus je
zwei Triebköpfen (BR 403), einem Mittelwagen mit Großraum
(BR 404.0) sowie einem Mittelwagen mit Speiseraum und
Küche (BR 404.1).
Als „Allroundtalent“ war der 403 auch für den Betrieb in Ös-
terreich und in der Schweiz geeignet. Auf den Dächern der
Endtriebwagen konnte ein für den Verkehr in der Schweiz
benötigter Stromabnehmer mit schmalem Schleifstück
aufgebaut werden.
5
Informatie van het voorbeld
Het treinstel van de serie 403, die de dieseltrein Trans
Europe Express serie 601 moest aflossen, mocht wat kosten
van de spoorwegen. Toptechniek moest namelijk gekoppeld
worden aan comfort. Vanaf 1974 werden één voor één drie
elegante, snelle railvoertuigen ingezet. De comfortstatus
van de TEE was daarbij natuurlijk onaantastbaar: de 403 be-
schikte uitsluitend over eerste klas zitplaatsen in coupés en
open afdelingen. Verder was het treinstel voorzien van een
klimaatinstallatie, draai/schuifdeuren, een restauratie en
een keuken. De absolute highlights waren een treinsecreta-
riaat en een telefooncel.
De ingenieurs stonden voor de uitdaging om rijtuigbakken
in een zeer lichte constructie te ontwerpen. In tegenstel-
ling tot bij de klassieke rijtuigbouw met staal werden het
onderstel, het bakgeraamte en de dak-, zij- en kopwanden
grotendeels van aluminiumlegeringen vervaardigd. Dat
was de moeite waard: Met een asbelasting van slechts 16
ton en dankzij de Allachs-aandrijving trok het treinstel in
100 seconden op van nul tot 200 kilometer per uur. De trein
reed over het algemeen 160 kilometer per uur en bestond uit
twee motorwagens (serie 403), een tussenrijtuig met open
afdeling (serie 404.0) en een tussenrijtuig met restauratie en
keuken (serie 404.1).
Als „allround talent“ was de 403 ook geschikt voor de dienst
in Oostenrijk en Zwitserland. Op de daken van de eindmotor-
wagen kon een voor het verkeer in Zwitserland benodigde
stroomafnemer met smal sleepstuk worden gemonteerd.
Informations concernant la locomotive réelle
Pour la rame automotrice de la Série 403, qui devait prendre
le relais du Trans-Europ-Express BR 601 actionné par une
locomotive diesel, la compagnie de chemin de fer ne recula
devant aucune dépense, en matière d’équipement, pour asso-
cier la technique de pointe au confort. Trois bolides des voies
furent mis en œuvre, l’un après l’autre, à partir de 1974. Le
niveau de confort associé aux TEE devait naturellement être
pris en compte : dans la 403, il y eut exclusivement des places
assises de première classe, dans des compartiments et dans
des wagons à couloir central. Une climatisation faisait autant
partie de l’équipement que des portes coulissantes et lou-
voyantes, un local de jeu et une cuisine. Fait saillant absolu :
un secrétariat à disposition dans le train, ainsi qu’une cabine
téléphonique. Les ingénieurs d’étude était confrontés au défi
d’avoir à concevoir les caisses des wagons en une forme de
construction extrêmement légère – contrairement au mode
de construction classique des wagons en acier, le châssis,
l’ossature de caisse, les tôles de toit, les tôles latérales et des
abouts étaient en grande partie en alliages d’aluminium. Cela
a été payant : avec uniquement 16 t de charge par essieu et
grâce à un entraînement par tous les essieux, le turbotrain à
grande vitesse accéléra de zéro à 200 km/h, en 100 secondes
seulement. Le train circulait la plupart du temps à la vitesse
de 160 km/h et était composé de deux véhicules à moteur
(BR 403), d’un wagon intermédiaire avec couloir central (BR
404.0), ainsi que d’un wagon intermédiaire avec salle à man-
ger et cuisine (BR 404.1). En tant que doté de talents multiples,
le 403 était également adapté à une exploitation en Autriche
et en Suisse. Sur les toits des rames automotrices de queue,
il a été possible de construire une prise de courant requise
pour la circulation en Suisse, avec un frotteur étroit.
8
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgt
werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmitkon-
ventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Trix Systems oder
Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• DervolleFunktionsumfangistnurunterTrixSystemsund
unter DCC verfügbar.
• Eingebaute,fahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.
• FürdenFahrbetriebwerdenmindestensdiebeiden
Steuerwagen und der Motorwagen benötigt.
•BefahrbarerMindestradius360mm.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• DiegenaueVorgehensweisezumEinstellenderdiversen
Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung
Ihrer Mehrzug-Zentrale.
• DieabWerkeingestelltenWertesindsogewählt,dass
bestmöglichstes Fahrverhalten gewährleistet ist.
• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungim
Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung
nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss
auf den konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet
werden(CV29/Bit2=0).
9
Schaltbare Funktionen
Digital/Systems
Stirnbeleuchtung an Funktion f0 Funktion f0
Tischlampen ein / aus * — Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch — Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Horn — Funktion 3 Funktion f3 Funktion f3
ABV, aus — Funktion 4 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — Funktion 5 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch: Schaffnerpfiff — Funktion 6 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch: Türen öffnen/schließen** — Funktion 7 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch: Bahnhofsansage — Funktion 8 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch: Rangierpfiff — — Funktion f9 Funktion f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* Die eingeschalteten Tischlampen schalten als Zufallsfunktion.
Werden die Tischlampen bei eingeschalteter Stirnbeleuchtung schnell aus und wieder eingeschaltet, sind alle Tischlampen
dauerhaft eingeschaltet.
** Während Türen „öffnen“ aktiv ist, fährt der Zug nicht an. Erst nachdem Türen „schließen“ aktiviert und der Sound abgespielt
wurde, fährt der Zug an. Lösen Sie die Funktion Türen „öffnen“ während der Fahrt aus, wird nur das Geräusch abgespielt, der Zug
wird nicht angehalten. Bleibt Türen „öffnen“ aktiv, fährt der Zug nach dem nächsten Halt erst an, wenn Türen „schließen“ betätigt
wird.
STOP
15
10
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Minimalgeschwindigkeit 0 - 255 1
3 PoM Anfahrverzögerung 0 - 255 5
4 PoM Bremsverzögerung 0 - 255 3
5 PoM Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 255
8 Werkreset/Herstellerkennung 8 131
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb 0 - 255 0
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb 0 - 255 1
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV29,Bit5=1 192
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV29,Bit5=1 128
19 Traktionsadresse 0 - 255 0
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion 0 - 255 0
29
Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
(kein Analogbetrieb möglich)
Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 PoM Lautstärke 0 - 255 255
PoM Program on the Main; muss vom Steuergerät unterstützt werden.
*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!
11
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoperationwithaconventi-
onal DC power pack, Trix Systems or NMRA DCC digital
systems.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
• ThefullrangeoffunctionsisonlyavailableunderTrix
Systems and under DCC.
• Built-inheadlightsthatchangeoverwiththedirectionof
travel. They can be turned on and off in digital operation.
• Atleastthetwocabcontrolcarsandthemotorcarare
required for the train to run.
• Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.
Notes on digital operation
• Theoperatinginstructionsforyourcentralunitwillgive
you exact procedures for setting the different parame-
ters.
• Thevaluessetatthefactorywereselectedtoguarantee
the best possible running characteristics.
• Thesettingdoneatthefactorydoesnotpermitoperation
with opposite polarity DC power in the braking block.
If you want this characteristic, you must do without
conventionalDCpoweroperation(CV29/Bit2=0).
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperating
system it is designed for.
• Analogmax.15voltsDC,digitalmax.22voltsAC.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Pleasemakenoteofthesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
611 655 interference suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is not suitable
for digital operation.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsor
spare parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
12
Controllable Functions
Digital/Systems
Headlights on Function f0 Function f0
Table lamps on / off * — Function 1 Function f1 Function f1
Operating sounds — Function 2 Function f2 Function f2
Sound effect: Horn — Function 3 Function f3 Function f3
ABV, off — Function 4 Function f4 Function f4
Sound effect: Squealing brakes off — Function 5 Function f5 Function f5
Sound effect: Conductor whistle — Function 6 Function f6 Function f6
Sound effect: Doors opening / ...closing** — Function 7 Function f7 Function f7
Sound effect: Station announcements — Function 8 Function f8 Function f8
Sound effect: Switching whistle — — Function f9 Function f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* The table lamps that are turned on are controlled as a random function.
If the table lamps are turned off and on again rapidly when the headlights are turned on, all of the table lamps will be turned on
continuously.
** The train will not run while doors “opening” is active. The train will run when doors “closing” is activated and the sound has
played back. If you activate the function doors “opening” whiel the train is running, only the sound will be played; the train will not
stop. If doors “opening” remains active, the train will not start running after the next stop until doors “closing” is activated.
STOP
15
13
PoM Program on the Main; must be supported by the controller
*** The values for the desired settings must be added.
CV Discription DCC Value Factory-Set
1 Address 1 - 127 3
2 PoM Minimum Speed 0 - 255 1
3 PoM Acceleration delay 0 - 255 5
4 PoM Braking delay 0 - 255 3
5 PoM Maximum speed 0 - 255 255
8 Factory Reset / Manufacturer Recognition 8 131
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation 0 - 255 0
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation 0 - 255 1
17 Extended address (upper part) CV29,Bit5=1 192
18 Extended address (lower part) CV29,Bit5=1 128
19 Multiple Unit Address 0 - 255 0
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit 0 - 255 0
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit 0 - 255 0
29
Bit 0: Reversing direction
Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128
Bit 2: DCC operation with braking area
(no analog operation possible)
Bit 5: Address length 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 PoM Volume 0 - 255 255
14
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Analogiquemax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• Lalocomotivenepeutpasêtrealimentéeélectriquement
par plus d‘une source de courant à la fois.
• Ilestimpératifdetenircomptedesremarquessurla
sécurité décrites dans le mode d‘emploi de votre système
d‘exploitation.
•
Pour l’exploitation de la locomotive en mode convention-
nel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A cet
effet, utiliser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de
déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.
•
ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-
ment du produit.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,à
de fortes variations de température ou à un taux d‘humi-
dité important.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adres-
sez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Electroniqueintégréepourexploitationauchoixavec
transformateur-régulateur conventionnel délivrant du
courant continu, avec Trix Systems ou avec des systèmes de
conduite digitale conformes aux normes NMRA.
• Reconnaissanceautomatiquedusystèmeentreexploita-
tions numérique et analogique.
• L’intégralitédesfonctionsestdisponibleuniquementen
exploitation Trix Systems et DCC.
• Feuxdesignalisations‘inversantselonlesensde
marche; feux commutables en exploitation digital.
• L’exploitationnécessiteaumoinslesdeuxvoiturespilotes
et la voiture motrice.
• Rayonminimald’inscriptionencourbe360mm.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
• Encequiconcernelaprocédurederéglagedesdivers
paramètres, veuillez vous référer au mode d‘emploi de
votre centrale de commande multitrain.
• Lesvaleursparamétréesd’usinesontchoisiesdemanière
à garantir le meilleur comportement de roulement possible.
•
L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans
les sections de freinage n’est pas possible avec le réglage
d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à
l’exploitation conventionnelle en courant continu (CV 29/
Bit2=0).
15
Fonctions commutables
Digital/Systems
Fanal activé Fonction f0 Fonction f0
Lampes de table allumées/éteintes * — Fonction 1 Fonction f1 Fonction f1
Bruit d’exploitation — Fonction 2 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage : Trompe — Fonction 3 Fonction f3 Fonction f3
ABV, désactivé — Fonction 4 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage : Grincement de freins désactivé — Fonction 5 Fonction f5 Fonction f5
Bruitage : Sifflet Contrôleur — Fonction 6 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage : Ouverture/Fermeture des portes** — Fonction 7 Fonction f7 Fonction f7
Bruitage : Annonce en gare — Fonction 8 Fonction f8 Fonction f8
Bruitage : Sifflet pour manœuvre — — Fonction f9 Fonction f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* Définir l’éclairage des tables comme fonction aléatoire.
Si les lampes de tables sont rapidement éteintes et rallumées quand l’éclairage frontal est activé, elles restent alors toutes
allumées.
** Le train ne peut démarrer tant que la fonction « ouverture »des portes est activée. Il démarre seulement après l’activation de la
« fermeture » des portes et l’émission du bruitage. Si vous déclenchez la fonction « ouverture » des portes pendant la marche, seul
le bruitage est émis, le train ne s’arrête pas. Si la fonction « ouverture » des portes reste activée, le train ne redémarrera après le
prochain arrêt que si la fonction « fermeture » des portes est activée.
STOP
15
16
PoM Program on the Main; doit être pris en charge par l’appareil de commande.
*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.
CV Affectation DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Vitesse minimale 0 - 255 1
3 PoM Temporisation d‘accélération 0 - 255 5
4 PoM Temporisation de freinage 0 - 255 3
5 PoM Vitesse maximale 0 - 255 255
8 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 8 131
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique 0 - 255 0
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique 0 - 255 1
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV29,Bit5=1 192
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV29,Bit5=1 128
19 Adresse traction 0 - 255 0
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction 0 - 255 0
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction 0 - 255 0
29
Bit 0: Inv. polarité Sens de marche
Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
Bit 2: Mode DCC avec dist. de freinage (pas possible en mode
analogique)
Bit 5: Capacité d’adresses 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5,
6, 7, 32, 34, 35,
36, 37, 38, 39
6
63 PoM Volume 0 - 255 255
17
Veiligheidsvoorschriften
• Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssys-
teem gebruikt worden.
• Analoogmax.15Volt=,digitaalmax.22Volt~.
• Delocmagnietvanuitmeerdanéénstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschrifteninde
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientde
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 611 655 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf
is deze ontstoor-set niet geschikt.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
• Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
Belangrijke aanwijzing
• Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbe-
standdeel van het product en dienen derhalve bewaard
en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het
product.
• VoorreparatiesenonderdelenkuntzichtotUwTrix
handelaar wenden.
• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegde
garantiebewijs.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functies
• Ingebouwdeelektronicadiehetmogelijkmaaktomnaar
keuze met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar,
Trix Systems of digitaalsysteem volgens NMRA-norm te
rijden.
• Automatischesysteemherkenningtussendigitaal-en
analoogbedrijf.
• Devolledigetoegangtotallefunctiesisalleenmogelijk
met Trix Systems of met DCC bedrijf.
• Ingebouwde,rijrichtingsafhankelijkefrontverlichtingisin
het digitaalsysteem schakelbaar.
• Omterijdenzijninelkgevaldebeidestuurstandrijtuigen
en het motorrijtuig nodig.
• Minimaleteberijdenradius:360mm.
Aanwijzingen voor digitale besturing
• Hetopdejuistewijzeinstellenvandediverseparame-
ters staat beschreven in de handleiding van uw digitale
Centrale.
• Devanafdefabriekingesteldewaardenzijnzoingesteld
dat de rij-eigenschappen optimaal zijn.
• Hetbedrijfmettegengepooldegelijkspanningindeafrem-
sectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze
eigenschap wenselijk is, dan moet worden afgezien van
hetconventioneelgelijkstroombedrijf(CV29/Bit2=0).
18
Schakelbare functies
Digital/Systems
Frontverlichting aan Functie f0 Functie f0
Tafelverlichting aan / uit * — Functie 1 Functie f1 Functie f1
Bedrijfsgeluiden — Functie 2 Functie f2 Functie f2
Geluid: signaalhoorn — Functie 3 Functie f3 Functie f3
ABV, uit — Functie 4 Functie f4 Functie f4
Geluid: piepende remmen uit — Functie 5 Functie f5 Functie f5
Geluid: conducteurfluit — Functie 6 Functie f6 Functie f6
Geluid: deuren openen / deuren sluiten** — Functie 7 Functie f7 Functie f7
Geluid: stationsomroep — Functie 8 Functie f8 Functie f8
Geluid: rangeerfluit — — Functie f9 Functie f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* De ingeschakelde tafellampen schakelen in een toevalsfunctie.
Als de tafellampen bij ingeschakelde frontverlichting snel uit en weer ingeschakeld worden, blijven alle tafellampen continu
ingeschakeld.
** Zolang het geluid deuren “openen“ actief is, rijdt de trein niet weg. Pas nadat het geluid deuren “sluiten“geactiveerd word en
geheel is afgespeeld, rijdt de trein weg. Wordt het geluid deuren “openen” tijdens het rijden geactiveerd, dan stop de trein niet.
Blijft echter het geluid deuren “openen” geactiveerd dan rijdt de trein, na de volgende stop, pas weg nadat deuren “sluiten” weer
geactiveerd word.
STOP
15
19
PoM Program on the Main; doit être pris en charge par l’appareil de commande.
*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.
CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek
1 Adres 1 - 127 3
2 PoM Minimale snelheid 0 - 255 1
3 PoM Optrekvertraging 0 - 255 5
4 PoM Afremvertraging 0 - 255 3
5 PoM Maximumsnelheid 0 - 255 255
8 Fabrieksinstelling/fabriekherkenning 8 131
13 PoM functies F1 - F8 in analoogbedrijf 0 - 255 0
14 PoM functies F9 - F15 en licht in analoogbedrijf 0 - 255 1
17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte) CV29,Bit5=1 192
18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte) CV29,Bit5=1 128
19 tractieadres 0 - 255 0
21 PoM functies F1 - F8 in tractie 0 - 255 0
22 PoM functies F9 - F15 en licht in tractie 0 - 255 0
29 PoM
Bit 0: ompolen rijrichting
Bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128
Bit 2: DCC bedrijf met afremtraject (geen analoogbedrijf
mogelijk)
Bit 5: adresomvang 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 PoM Volume 0 - 255 255
20
Aviso de seguridad
• Lalocomotorasolamentedebefuncionarenelsistema
que le corresponda.
• Analógicasmáx.15voltios=,digitalesmáx.22voltios~.
• Laalimentacióndelalocomotoradeberárealizarse
desde una sola fuente de suminitro.
• Observenecesariamentelosavisosdeseguridadindica-
dos en las instrucciones correspondientes a su sistema
de funcionamiento.
• Paraelfuncionamientoconvencionaldelalocomotora
debensuprimirselasinterferenciasenlavíadeconexión
delaalimentación.Paraellodebeemplearseelset
supresor de interferencias 611 655.
• ¡ATENCIÓN! Esquinas y puntas afiladas condicionadas a
lafunción.
• Noexponerelmodeloenminiaturaalaradiaciónsolar
directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una
humedad del aire elevada.
Notas importantes
• Lasinstruccionesdeempleoyelembalajeformanparte
íntegra del producto y, por este motivo, deben guardarse
y entregarse junto con el producto en el caso de venderlo
o transmitirlo a otro.
•
Encasodeprecisarunareparaciónopiezasderecambio,
rogamos ponerse en contacto con su distribuidor Trix.
• Responsabilidadygarantíaconformealdocumentode
garantía que se adjunta.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funciones
• Electrónicaincorporadaparaunfuncionamientoadiscre-
ciónencorrientecontinuaconvencional,TrixSystemso
sistemas Digital según las normas NMRA.
• Detecciónautomáticadelsistemaentrelosmodosdigital
yanalógico.
• Laplenafuncionalidaddefuncionesestádisponiblesólo
en Trix Systems y en DCC.
• Losfarosfrontalesdependendelsentidodelamarcha.
En Digital se pueden encender y apagar.
• Paraelserviciodecirculaciónsenecesitanalmenoslos
dos coches piloto y el coche motor.
• Radiomínimodescribe360mm.
Informaciones para el funcionamiento digital
• Deberáconsultarelprocedimientoexactodecon-
guracióndelosdiversosparámetrosenelmanualde
instrucciones de la central multitren que desee utilizar.
• Losvaloresconguradosenfábricasehanelegidode
modo que queden garantizadas las mejores característi-
casdeconducciónposibles.
• Noesposibleelfuncionamientocontensióndecorriente
continua de polaridad opuesta en el tramo de frenado en
funcionamiento en modo DCC. Si se desea esta caracterí-
stica, debe renunciarse al funcionamiento convencional
concorrientecontinua(CV29/Bit2=0).
21
Funciones posibles
Digital/Systems
Faros frontales encendido Funciónf0 Funciónf0
Lámparas de mesa encendido/apagado * — Función1 Funciónf1 Funciónf1
Ruidodeexplotación —Función2 Funciónf2 Funciónf2
Ruido: Bocina — Función3 Funciónf3 Funciónf3
ABV, apagado — Función4 Funciónf4 Funciónf4
Ruido: Desconectar chirrido de los frenos — Función5 Funciónf5 Funciónf5
Ruido: Silbato de Revisor — Función6 Funciónf6 Funciónf6
Ruido: Abrir/ ….cerrar puertas** — Función7 Funciónf7 Funciónf7
Ruido:Locuciónhabladaenestaciones —Función8 Funciónf8 Funciónf8
Ruido: Silbato de maniobras — — Funciónf9 Funciónf9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* Las lámparas de mesita encendidas se encienden y apagan de modo aleatorio.
Si las lámparas de mesita se apagan rápidamente con el alumbrado de cabeza encendido y se vuelven a encender, quedan encen-
didas permanentemente todas las lámparas de mesita.
** Mientras permanece activa la orden “Abrir“ puertas, el tren no emprende la marcha. Hasta que no se “cierran“ las puertas y no
haterminadolareproduccióndelsonido,eltrennoemprendelamarcha.Sidurantelamarchaseactivalafunción“Abrir“puer-
tas, solo se reproduce el sonido, pero el tren no se detiene. Si permanece activa la orden “Abrir“ puertas, el tren no emprende la
marcha hasta después de la siguiente parada, cuando se acciona “Cerrar“ puertas.
STOP
15
22
PoM Program on the Main; debe ser soportado por la unidad de control
*** ¡Los valores de los ajustes deseados deben sumarse!
CV Significado Valor DCC Preselección
1Códigos 1 - 127 3
2 PoM Velocidad mínima 0 - 255 1
3 PoM Arranque progresivo 0 - 255 5
4 PoM Frenado progresivo 0 - 255 3
5 PoM Velocidad máxima 0 - 255 255
8Resetdefábrica/códigodefabricante 8 131
13 PoM FuncionesF1-F8enelmodoanalógico 0 - 255 0
14 PoM FuncionesF9-F15ylucesenelmodoanalógico 0 - 255 1
17 Direcciónampliada(partesuperior) CV29,Bit5=1 192
18 Direcciónampliada(parteinferior) CV29,Bit5=1 128
19 Direccióndetracción 0 - 255 0
21 PoM FuncionesF1-F8entracción 0 - 255 0
22 PoM FuncionesF9-F15ylucesentracción 0 - 255 0
29
Bit 0: Cambio de polaridad del sentido de marcha
Bit1:númerodenivelesdemarcha14ó28/128
Bit 2: Modo DCC con trayecto de frenado
(noesposibleelmodoanalógico)
Bit 5: Tamaño de direcciones 7 Bits / 14 Bits
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 Volumen 0 - 255 255
23
Avvertenze per la sicurezza
• Talelocomotivadevevenireimpiegatasoltantoconun
sistema di esercizio prestabilito a questo scopo.
• Analogicomax.15Volt=,digitalemax.22Volt~.
• Lalocomotivanondevevenirealimentatanellostesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliateprestareassolutamenteattenzionealleavverten-
ze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.
• Perilfunzionamentotradizionaledellalocomotivail
binario di alimentazione deve essere protetto dai disturbi.
A tale scopo si deve impiegare il corredo antidisturbi
611 655. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il
funzionamento Digital.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte
sono spigolosi.
• Nonesponetetalemodelloadalcunirraggiamentosolare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell’aria.
Avvertenze importanti
• Leistruzionidiimpiegoel’imballaggiocostituisconoun
componente sostanziale del prodotto e devono pertanto
venire conservati nonché consegnati insieme in caso di
ulteriore cessione del prodotto.
• Perleriparazioniolepartidiricambio,contrattareil
rivenditore Trix.
• Prestazionidigaranziaegaranziainconformitàall’acclu-
so certificato di garanzia.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funzioni
• Moduloelettronicoincorporatoperilfunzionamentoa
scelta con un tradizionale regolatore di marcia in corren-
te continua, Trix Systems oppure sistemi digitali in base
alla normativa NMRA.
• Riconoscimentoautomaticodelsistematraesercizio
Digital ed analogico.
• Lacompletadotazionedifunzionièdisponibilesoltanto
sotto Trix Systems e sotto DCC.
• IIluminazioneditestaincorporata,dipendentedalladire-
zione di marcia. Commutabile nel funzionamento Digital.
• Perl’eserciziodimarciavengonorichiestecomeminimo
entrambe le carrozze pilota e la carrozza motrice.
• Raggiominimopercorribile360mm.
Istruzioni per la funzione digitale
• L’esattoprocedimentoperl’impostazionedeidifferenti
parametri siete pregati di ricavarlo dalle istruzioni di
servizio della Vostra centrale per molti treni.
•
I valori impostati dalla fabbrica sono scelti in modo tale
che sia assicurato il comportamento di marcia migliore
possibile.
• Unfunzionamentocontensionecontinuadipolaritàin-
vertita nella sezione di frenatura, in caso di esercizio con
DCC, non è possibile. Se si desidera questa caratteristica,
si deve in tal caso rinunciare al funzionamento tradiziona-
leincorrentecontinua(CV29/Bit2=0).
24
Funzioni commutabili
Digital/Systems
Illuminazione di testa accesa Funzione f0 Funzione f0
Lampade da tavolo accese / spente * — Funzione 1 Funzione f1 Funzione f1
Rumori di esercizio — Funzione 2 Funzione f2 Funzione f2
Rumore: tromba — Funzione 3 Funzione f3 Funzione f3
ABV, spente — Funzione 4 Funzione f4 Funzione f4
Rumore: stridore dei freni escluso — Funzione 5 Funzione f5 Funzione f5
Rumore: fischio di capotreno — Funzione 6 Funzione f6 Funzione f6
Rumore: Apertura porte / …chiusura** — Funzione 7 Funzione f7 Funzione f7
Rumore: annuncio di stazione — Funzione 8 Funzione f8 Funzione f8
Rumore: fischio di manovra — — Funzione f9 Funzione f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* Le lampade da tavolo accese si commutano come una funzione casuale.
Qualora la lampade da tavolo, in presenza di illuminazione di testa accesa, vengano rapidamente spente e accese nuovamente,
tutte le lampade da tavolo sono accese permanentemente.
** Mentre è attiva la “apertura porte“, il treno non si avvia. Soltanto dopo che è stata attivata la “chiusura porte“ ed è stato eseguito
tale suono, il treno si avvia. Qualora Voi azioniate la funzione “apertura porte“ durante la marcia, viene soltanto riprodotto il suono,
il treno non viene fermato. Se rimane attivata la “apertura porte”, dopo la successiva fermata il treno parte solamente quando
viene azionata la “chiusura porte“.
STOP
15
25
PoM Programmazione in linea; deve essere supportata dall’apparato di comando.
*** I valori delle impostazioni desiderate si devono sommare!
CV Significato Valore DCC Di fabbrica
1 Indirizzo 1 - 127 3
2 PoM Velocità minima 0 - 255 1
3 PoM Ritardo di avviamento 0 - 255 5
4 PoM Ritardo di frenatura 0 - 255 3
5 PoM Velocità massima 0 - 255 255
8 Ripristino di fabbrica/Identificazione di produzione 8 131
13 PoM Funzioni F1 - F8 in esercizio analogico 0 - 255 0
14 PoM Funzioni F9 - F15 e luci in esercizio analogico 0 - 255 1
17 Indirizzo ampliato (parte superiore) CV29,Bit5=1 192
18 Indirizzo ampliato (parte inferiore) CV29,Bit5=1 128
19 Indirizzo di trazione 0 - 255 0
21 PoM Funzioni F1 - F8 durante trazione 0 - 255 0
22 PoM Funzioni F9 - F15 e luci durante trazione 0 - 255 0
29
Bit 0: Scambio poli senso di marcia
Bit 1: numero gradazioni di marcia 14 o 28/128
Bit 2: Esercizio DCC con tratta di frenata
(nessun esercizio analogico possibile)
Bit 5: Ampiezza indirizzo 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 Volume 0 - 255 255
26
Säkerhetsanvisningar
• Loketfårendastkörasmeddärtillavsettdriftsystem.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• Loketfårintesamtidigtförsörjasavmeränenkraftkälla.
• Beaktaalltidsäkerhetsanvisningarnaibruksanvisningen
som hör till respektive driftsystemet.
• Närdenmotorförseddalokdelenskakörasmedkon-
ventionell drift måste anlutningsskenan vara avstörd.
Till detta använder man anslutningsgarnityr 611 655 med
avstörning och överbelastningsskydd. Avstörningsskyd-
det får inte användas vid digital körning.
• VARNING! Funktionsbetingade vassa kanter och spetsar.
• Modellenfårinteutsättasfördirektsolljus,häftigatem-
peraturväxlingar eller hög luftfuktighet.
Viktig information
• Bruksanvisningenochförpackningenärendelav
produkten och måste därför sparas och alltid medfölja
produkten.
• KontaktadinTrix-handlareförreparationerellerreserv-
delar.
• Garantivillkorframgåravbifogadegarantibevis.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktioner
• Inbyggdelektronikförvalfridriftmedkonventionell
likströmskörenhet, Trix Systems eller Digitalsystem enligt
NMRA-standard.
• Automatisksystem-igenkänningmellandigital-och
analogtrafik.
• Fullständigtfunktionsomfångerhållsendastvidanvänd-
ning av Trix Systems eller DCC.
• Körriktningsberoendefrontbelysning.
Kan kopplas in vid digital drift.
• Förattkunnakörasmåstebådamanövervagnarnaoch
motorvagnen vara sammankopplade.
• Kanköraspåenminstaradieav360mm.
Anvisningar för digital drift
• Detaljeradeanvisningarförattställainolikaparametrar
finns i bruksanvisningen till Er digitala flertågs-körkon-
troll.
• Fabriksinställdavärdenharvaltsförattgebästamöjliga
köregenskaper.
• VidDCC-driftkanmaninteköramedtvåpoliglikspänning
på ett bromsavsnitt. Önskar man ändå genomföra en
sådan körning, så måste man förlita sig på konventionell
likströmsdrift(CV29/Bit2=0).
27
Kopplingsbara funktioner
Digital/Systems
Frontstrålkastare till Funktion f0 Funktion f0
Bordsbelysning till/från * — Funktion f1 Funktion f1 Funktion f1
Trafikljud — Funktion f2 Funktion f2 Funktion f2
Ljud: Signalhorn — Funktion f3 Funktion f3 Funktion f3
ABV, från — Funktion f4 Funktion f4 Funktion f4
Ljud: Bromsgnissel, från — Funktion f5 Funktion f5 Funktion f5
Ljud: Konduktörvissla — Funktion f6 Funktion f6 Funktion f6
Ljud: Dörrarna öppnas/ ...stängs** — Funktion f7 Funktion f7 Funktion f7
Ljud: Stationsutrop — Funktion f8 Funktion f8 Funktion f8
Ljud: Rangervissla — — Funktion f9 Funktion f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* De aktiverade bordslamporna kopplas till och från som en extra funktion.
Om frontstrålkastarna är påslagna och bordslamporna snabbt släcks och tänds igen, så förblir samtliga bordslampor hela tiden
tända.
** När ljudet ”dörrarna öppnas” är aktiverat, kan tåget inte startas. Först sedan funktionen ”dörrarna stängs” aktiverats och ljudet
spelats upp kör tåget iväg. Utlöser man funktionen ”dörrarna öppnas” under pågående körning spelas endast ljudet upp, tåget
stannar då inte. Förblir funktionen ”dörrarna öppnas” aktiverad kommer tåget att vid nästa tågstopp bli stående stilla ända tills
funktionen ”dörrarna stängs” åter har aktiverats.
STOP
15
28
CV Betydelse Värde DCC Fabr.inst.
1 Adress 1 - 127 3
2 PoM Minimihastighet 0 - 255 1
3 PoM Accelerationsfördröjning 0 - 255 5
4 PoM Bromsfördröjning 0 - 255 3
5 PoM Maxfart 0 - 255 255
8 Återställning till fabrikens/tillverkarens ursprungsinställningar 8 131
13 PoM Funktion F1 – F8 vid analog drift 0 - 255 0
14 PoM Funktion F9 – F15 samt loklyktor vid analogdrift 0 - 255 1
17 Utvidgad adress (övre del) CV29,Bit5=1 192
18 Utvidgad adress (undre del) CV29,Bit5=1 128
19 Multippelkopplingsadresser 0 - 255 0
21 PoM Funktion F1 – F8 vid Multippelkoppling 0 - 255 0
22 PoM Funktion F9 – F15 samt strålkastare vid Multippelkoppling 0 - 255 0
29
Bit 0: Polomkastning körriktning
Bit 1: Antal pådragssteg 14 eller 28/128
Bit 2: DCC Trafik m. bromssträcka (ingen analog körning
möjlig)
Bit 5: Adressomfattning 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 Ljudstyrka 0 - 255 255
PoM Program on the Main; fordrar understöd från körkontrollen.
*** De önskade inställningarnas värden ska adderas/läggas samman!
29
Vink om sikkerhed
• Lokomotivetmåkunanvendesmedetdriftssystem,derer
beregnet dertil.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• Lokomotivetmåikkeforsynesframereendénstrømkilde
ad gangen.
• Værunderalleomstændighederopmærksompådevink
om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for Deres
driftssystem.
• Vedkonventioneldriftaflokomotivetskaltilslutningsspo-
retstøjdæmpes.Dertilskalanvendesstøjdæmpningssæt-
tet611655.Støjdæmpningssætteterikkeegnettildigital
drift.
• ADVARSEL! Skarpe kanter og spidser pga. funktionen.
• Modellenmåikkeudsættesfordirektesollys,store
temperaturudsvingellerhøjluftfugtighed.
Vigtige bemærkninger
• Betjeningsvejledningogemballagehørertilproduktetog
skalderforgemmesogmedfølge,hvisproduktetgives
videre til andre.
• AngåendereparationerellerreservedelebedesDe
henvende Dem til Deres Trix-forhandler.
• Garantiifølgevedlagtegarantibevis.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktioner
• Indbyggetelektroniktilvalgfridriftmedkonventionelt
jævnstrømskøreudstyr,TrixSystemsellerDigitalsystemer
efter NMRA-norm.
• Automatisksystemgenkendelsemellemdigital-ogana-
logdrift.
• Detkomplettefunktionsomfangerkuntilrådighedunder
Trix Systems og under DCC.
• Innebygd,kjøreretningsavhengigfrontlys.Kantændesog
slukkes til digitaldrift.
• Tilkørselkrævesmindstdetostyrevogneogmotorvognen.
• Farbarmindsteradius360mm.
Henvisninger til digitaldrift
• Dennøjagtigefremgangsmådetilindstillingafdeforskel-
lige parametre findes i betjeningsvejledningen til Deres
flertogs-central.
• Deværdier,dererindstilletfrafabrikken,ervalgtsåle-
des,atdersikresdebedstmuligekørselsforhold.
• DetervedDCC-driftikkemuligtatanvendedriftmed
modpolet jævnspænding i bremseafsnittet. Hvis denne
egenskabønskes,mådergivesafkaldpådenkonventio-
nellejævnstrømsdrift(CV29/Bit2=0).
30
Styrbare funktioner
Digital/Systems
Frontbelysning tændt Funktion f0 Funktion f0
Bordlamper tænd/sluk * — Funktion f1 Funktion f1 Funktion f1
Driftslyd — Funktion f2 Funktion f2 Funktion f2
Lyd: Horn — Funktion f3 Funktion f3 Funktion f3
ABV, fra — Funktion f4 Funktion f4 Funktion f4
Lyd: Pibende bremser fra — Funktion f5 Funktion f5 Funktion f5
Lyd:Billetkontrollørøjt — Funktion f6 Funktion f6 Funktion f6
Lyd:Åbne…/lukkedøre** — Funktion f7 Funktion f7 Funktion f7
Lyd: Banegårdsmeddelelse — Funktion f8 Funktion f8 Funktion f8
Lyd:Rangerøjt — — Funktion f9 Funktion f9
f0 - f3 f4 - f7
f0 f8 f0f8
* De tændte bordlamper er koblet som tilfældighedsfunktion.
Hvis bordlamperne slukkes og tændes hurtigt efter hinden ved tændt frontlys, forbliver alle bordlamper varigt tændt.
** Mens„åbne“døreeraktiv,begyndertogetikkeatkøre.Førstefterat„lukke“døreerblevetaktiveretoglydenerblevetafspillet,
begyndertogetatkøre.Hvisduudløserfunktionen„åbne“døreunderkørslen,afspilleskunlyden,togetstandsesikke.Hvis„åbne“
døreholdesaktiv,begyndertogetførstatkøreefternæsteholdt,når„lukke“døreudløses.
STOP
15
31
PoM ProgramontheMain;skalværeunderstøttetafstyreenheden.
*** Værdiernefordeønskedeindstillingerskallæggessammen!
CV Betydning Værdi DCC Fra fabrikken
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Mindstehastighed 0 - 255 1
3 PoM Kørselsforsinkelse 0 - 255 5
4 PoM Bremseforsinkelse 0 - 255 3
5 PoM Maksimalhastighed 0 - 255 255
8 Fabriksnulstilling/Producentmærke 8 131
13 PoM Funktionerne F1 - F8 i analogdrift 0 - 255 0
14 PoM Funktionerne F9 - F15 og lys i analogdrift 0 - 255 1
17 Udvidet adresse (Øverste del) CV29,Bit5=1 192
18 Udvidet adresse (Nederste del) CV29,Bit5=1 128
19 Traktionsadresse 0 - 255 0
21 PoM Funktionerne F1 - F8 ved traktion 0 - 255 0
22 PoM Funktionerne F9 - F15 og lys ved traktion 0 - 255 0
29
Bit0:Omstyringkøreretning
Bit 1: Antal stillinger 14 eller 28/128
Bit 2: DCC-drift med bremselængde (analogdrift ikke mulig)
Bit 5: Adresselængde 7 Bit / 14 Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6,
7, 32, 34, 35, 36,
37, 38, 39
6
63 Lydstyrke 0 - 255 255
39
Hinweis: Einige Teile werden nur ohne oder mit anderer Farbgebung angeboten.
Teile, die hier nicht aufgeführt sind, können nur im Rahmen einer Reparatur im Märklin-Reparatur-Service repariert werden.
Endwagen 1 Mittelwagen Mittelwagen Endwagen 2
Großraum Speise
1 Gummiwulst E169 242 E169 242 E169 242 E169 242
2 Einholmstromabnehmer E150 537 — — E150 537
3 Trägerisolation E169 172 — — E169 172
4 Scheibenwischer E192 904 — — E192 904
5 Schaltschieberfeder 7 194 7 194 7 194 7 194
6 Schraube E786 340 E786 340 E786 340 E786 340
7 Decoder — 183 061 — —
8 Lautsprecher — E180 357 — —
9 Schraube E786 750 E786 750 E786 750 E786 750
10 Schraube E786 790 E786 790 — E786 790
11 Haftreifen — E656 500 — —
12 Kupplungsdeichsel W — E192 885 E192 885 E192 905
13 Kupplungsdeichsel M E192 906 E192 886 E192 886 —
14 Motor — E169 227 — —
15 Halteklammer — E230 561 — —
16 Welle, Lager, Gelenke — E192 887 — —
17 Kupplungsimitation E192 888 E192 888 E192 888 E192 888
18 Rahmenblenden E192 889 E192 889 E192 889 E192 889
19 Massefeder E205 783 E189 758 E189 758 205 783
20 Rahmenblenden E192 907 — — E192 907
21 Schleifer E205 892 — — E205 892
22 Kontaktfeder E205 784 — — E205 784
23 Stirnbeleuchtung E192 908 — — E192 908
24 Motor — E190 990 — —
25 Hebel E189 788 — — —
26 Antenne E115 598 — — —
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen
Germany
www.trix.de
183479/1112/Ha1Ef
Änderungen vorbehalten
© Gebr. Märklin & Cie. GmbH
www.maerklin.com/en/imprint.html
This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
in andere talen
- français: Trix 403 Manuel utilisateur
- Deutsch: Trix 403 Benutzerhandbuch
- dansk: Trix 403 Brugermanual
