Documenttranscriptie

mase NL INHOUDSOPGAVE IN GEVAL DE SPECIFICATIES UIT DEZE INSTALLATIEHANDLEIDING VERONACHTZAAMD WORDEN, KOMT DE GARANTIE OP HET PRODUCT TE VERVALLEN Afbeeldingen ......................................................... 2 Schakelschema ................................................ 9-10 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Algemene informatie .................................. 68 Doel van de handleiding .................................. 68 Bijgaande informatie ....................................... 69 Identificatie van de machine ........................... 69 Veiligheidsvoorschriften .................................. 69 Veiligheidsvoorschriften .................................. 69 2 2.1 2.2 2.3 Beschrijving van de generator ................... 70 Algemeen ...................................................... 70 Koelsysteem .................................................. 70 Bedieningspaneel ........................................... 70 3 3.1 3.2 3.3 3.4 GEBRUIK VAN DE GENERATOR .................. 71 Controles vooraf ............................................. 71 Ontluchting van het brandstofsysteem ............ 71 Starten ........................................................... 71 Stoppen van de groep ..................................... 71 4 4.1 4.2 4.3 Beschermingen ............................................ 71 Bescherming lage oliedruk ............................. 71 Bescherming hoge temperatuur water ............ 72 Bescherming overtemperatuur ........................... wisselstroomdynamo ....................................... 72 4.4 Bescherming tegen kortsluiting en overbelasting ...... 72 4.5 Bescherming tegen kortsluiting van de elektrische laagspanningsinstallatie ............... 72 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 Onderhoud ................................................... 72 Buitengewoon onderhoud van de motor .......... 72 Verversing motorolie en vervanging oliefilter .... 72 Reiniging van het luchtfilter ............................. 73 Vervanging van het brandstoffilter ................... 73 Controle van de koelvloeistof .......................... 73 Controle van de spanning van de V-snaren ..... 74 Lediging van het koelsysteem ........................ 74 Verversing van de koelvloeistof ....................... 74 Vervanging van de zinkanodes ....................... 74 Onderhoud van de zeewaterpomp ................... 74 Onderhoud van de wisselstroomdynamo ........ 74 Onderhoud van de accu .................................. 75 Inactieve periodes .......................................... 75 Samenvattingstabel van de geprogrammeerde ingrepen ........................................................ 75 5.15 Storingentabel ................................................ 75 Onderdelen van het schakelschema ................. 76 6 Technische eigenschappen ........................ 77 68 IS 8 - 9.5 9 - 10.2  mase NL IS 8 - 9.5 9 - 10.2 1. ALGEMENE INFORMATIE Raadpleeg deze handleiding aandachtig alvorens over te gaan tot willekeurige werkzaamheden op de machine. 1.1 Doel van de handleiding Hartelijk dan voor uw keuze van een MASE product. Deze handleiding is opgesteld door de fabrikant en vormt onderdeel van de uitrusting van het generatoraggregaat en moet zorgvuldig worden bewaard, beschermd tegen vocht en andere invloeden die hem zouden kunnen schaden. De handleiding moet het aggregaat volgen als deze in over zou gaan in handen van een andere gebruiker of nieuwe eigenaar. De informatie in de handleiding is gericht aan al diegenen die betrokken zijn bij de levenscyclus van het generatoraggregaat en is nuttig en noodzakelijk ter informatie van zowel degenen die de verschillende werkzaamheden daadwerkelijk uit zullen voeren, alsook voor degenen die deze activiteiten zullen coördineren, de nodige logistiek zullen voorbereiden en de toegang zullen regelen tot de plaats waarop de groep geïnstalleerd zal worden. De handleiding definieert het doel waarvoor de machine is gebouwd en bevat alle informatie die nodig is om een veilig en correct gebruik te garanderen. Het voortdurend in acht nemen van de aanwijzingen in de handleiding garandeert de veiligheid voor de bediener, de zuinigheid in het gebruik en een langere duur van de machine zelf. Om de raadpleging ervan te vergemakkelijken is zij onderverdeeld in hoofdstukken die de voornaamste begrippen identificeren; voor een snelle raadpleging van de onderwerpen kunt u de inhoudsopgave raadplegen (pag. 63). Symbolen De tekstgedeelten die speciale aandacht verdienen worden vet gedrukt weergegeven en voorafgegaan door de hierna geïllustreerde en gedefinieerde symbolen. Geeft aan dat er met aandacht moet worden gewerkt, om geen ernstige consequenties te ondervinden die tot de dood van personeel of mogelijke schade aan de gezondheid zouden kunnen leiden. Situatie die zich zou kunnen voordoen tijdens de levensduur van een product, systeem of installatie en die riskant geacht wordt en persoonlijk letsel of schade aan eigendommen, het milieu of financiële verliezen zou kunnen veroorzaken. Geeft aan dat er moet worden opgelet om geen ernstige consequenties te ondervinden die materiële met zich mee zouden brengen, zoals bijvoorbeeld aan productiemiddelen of het product. Aanwijzingen van bijzonder belang De tekeningen zijn als voorbeeld bedoeld. Ook als de machine die u in uw bezit heeft aanzienlijk afwijkt van de illustraties in deze handleiding, worden de veiligheid en de informatie hiervoor toch gegarandeerd. De fabrikant streeft een constante ontwikkeling en bijwerking van zijn product na, en kan derhalve zonder enige waarschuwing vooraf wijzigingen aanbrengen. 69  mase IS 8 - 9.5 9 - 10.2 NL 1.2 Bijgaande informatie 1.4 Instrumentenpaneel De volgende documentatie maakt deel uit van deze handleiding: Legenda afb. 4 - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CE Verklaring van overeenstemming (afb. 1); Gebruiks- en onderhoudshandleiding van de motor; Serviceboekje; Garantiebewijs; Garantiekaart. 1.3 Identificatie van de machine Zie afb. 2 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 – Machinecode – Bouwjaar – Vermogensfactor – Verklaarde frequentie – Continu vermogen – Nominale spanning – Stroom – Gewicht – Prestatieklasse – Serienummer 11 12 Urenteller Magnetothermische schakelaar Thermische wisselstroomschakelaar START-/STOP-knop Motorbeschermingsmodule Lampje “RUN” motor gestart Lampje “OIL” lage oliedruk Lampje “°C” hoge temperatuur motor Lampje “BATT” werking batterijlader Lampje “°C” hoge temperatuur wisselstroomdynamo Bougies (niet aanwezig) Brandstofuitgang (uitvoering “RINA”) 1.5 Veiligheidsvoorschriften Lees alle informatie in deze handleiding en in de installatiehandleiding aandachtig door; zij zijn van fundamenteel belang voor een correcte installatie en het juiste gebruik van de stroomopwekkinggroep en nodig om onmiddellijk in te kunnen grijpen in geval dat nodig is. De fabrikant aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor persoonlijk letsel of materiele schade, die voortkomen uit veronachtzaming van de veiligheidsvoorschriften. Bekijk de veiligheidsborden die op de machine zijn aangebracht aandachtig, en neem de aanwijzingen ervan in acht. - Laat de groep niet gebruiken door ondeskundige personen of personen die geen geschikte opleiding hebben gehad. - Laat kinderen of dieren niet in de buurt komen van de stroomopwekkingsgroep wanneer deze in werking is. - Kom niet met natte handen aan de generator of het bedieningspaneel, aangezien de generator een mogelijke oorzaak van elektrische schokken is als hij slecht wordt gebruikt. - Eventuele controles op de stroomopwekkingsgroep moeten worden uitgevoerd bij uitgeschakelde motor; controles op een ingeschakelde groep mogen uitsluitend worden verricht door gespecialiseerd personeel. - Zuig nooit de verbrandingsgassen aan, want zij bevatten stoffen die schadelijk zijn voor de gezondheid. - Zorg ervoor dat de toegangsdeuren gesloten zijn wanneer de stroomopwekkingsgroep in gebruik is. - Raak nooit met uw handen het motorlichaam of de wisselstroomdynamo aan als de stroomopwekkingsgroep in werking is of nog warm is. De gegevens die het codenummer van de machine, het serienummer en het bouwjaar identificeren moeten altijd aan de fabrikant worden doorgegeven bij verzoeken om informatie of bij bestelling van vervangingsonderdelen. Zie afb. 3 1 Geluiddempende kast 2 Bovenste toegangsdeur 3 Onderste toegangsdeur 4 Instrumentenpaneel 5 Verankeringsbeugels 6 Verbinding rook- en koelwaterafvoer 7 Verbinding aansluiting zeewaterinlaat 8 Verbinding aansluiting brandstoftank 9 Verbindingsklemmen accu 10 Luchtfilter motor 11 Expansievat koelvloeistof 12 Extractiepomp motorolie 13 Inzetstuk gasoliefilter 14 Zeewaterpomp 15 Brandstofpomp 16 Filterelement oliefilter 17 Olievuldop 18 Verbindingskast elektriciteitslijn 19 Wisselstroomdynamo batterijlader 20 Koelvloeistoftank 21 Warmtewisselaar water/lucht 22 Uitlaatspruitstuk 23 Startmotor Als er olie- of brandstoflekkages geconstateerd worden, dient u te zorgen voor een nauwkeurige reiniging, om brandgevaar te vermijden. 70  mase IS 8 - 9.5 9 - 10.2 NL 2.3 Bedieningspaneel In het geval van brand mag geen water worden gebruikt voor het doven, maar moeten brandblusapparaten worden gebruikt. Op de stroomopwekkingsgroep zit een bedieningspaneel voor de besturingen voor het starten en stoppen. Een motorbeschermingsmodule (afb. 4 – ref. 5) beheert de beschermingen van de stroomopwekkingsgroep, door de motor in het geval van storingen te stoppen en de geconstateerde afwijking aan te geven door de lampjes. - Als het groene controlelampje “RUN” (afb. 4 – ref. 6) brandt, signaleert het dat de groep in werking is en dat er geen storingen worden waargenomen. - Als het rode controlelampje “BATT” (afb. 4 – ref. 9) brandt, signaleert het dat de wisselstroomdynamo van de batterijlader defect is. - Als het rode controlelampje “OIL” (afb. 4 – ref. 7) brandt, signaleert het dat de druk van de motorolie onvoldoende is. - Als het rode controlelampje “°C” brandt, signaleert het dat de temperatuur van de koelvloeistof of van het water dat circuleert in de warmtewisselaars, te hoog is. - Als het rode controlelampje “°C” brandt, signaleert het dat de wikkelingen van de wisselstroomdynamo te hoge temperaturen hebben bereikt. Als er zich problemen voordoen o u uitleg nodig heeft, neem dan contact op met de SERVICE-dienst van Mase. 2. BESCHRIJVING VAN DE GENERATOR 2.1 Algemeen De stroomopwekkingsgroepen IS 8 en SI 8.5 zijn ontworpen om gemakkelijk aan boord van schepen te kunnen worden geïnstalleerd. De geluiddempende kast, gemaakt van isolerende panelen van gelakt zeewaardig aluminium, geeft gemakkelijk toegang tot de motor en de wisselstroomgenerator voor het uitvoeren van onderhouds- en controlewerkzaamheden, en zorgt tegelijkertijd voor een aanzienlijke verlaging van het geluidsniveau. De 4-takt diesel motor met directe injectie, gebouwd door Yanmar, is uiterst betrouwbaar en robuust; de emissies aan de uitlaat zijn in overeenstemming met de CARBnormen. Op het bedieningspaneel zitten verder: - een tweepolige magnetothermische schakelaar (afb. 4 – ref. 2), die de stroomtoevoer onderbreekt in het geval van overbelasting en kortsluiting. - een thermische schakelaar (afb. 4 – ref. 3) ter bescherming van de elektrische laagspanningsinstallatie tegen kortsluiting. - een urenteller (afb. 4 – ref. 1); - de start- en stopknop van de stroomopwekkingsgroep (afb. 4 – ref. 5). De wisselstroomdynamo, van het synchrone, 4-polige type, zonder borstels, heeft een elektronische spanningsregelaar (SR7) die de stabiliteit ±5% ervan ten opzichte van de nominale waarde garandeert. De grote lostrekcapaciteit van de wisselstroomdynamo maakt de stroomopwekkingsgroep zeer geschikt voor het voeden van elektromotoren van air-conditioners, ontziltingsinstallaties, compressoren, enz. De stroomopwekkingsgroep beschikt over een lokaal bedieningspaneel (afb 3 – ref. 4) waarop zich de bedieningen en de controle-instrumenten bevinden. De stroomopwekkingsgroep is voorbereid voor aansluiting via een connector op het afstands-startpaneel, door mase als optie geleverd, dat eventueel kan worden geïnstalleerd op het bedieningspaneel. Er zijn twee verschillende modellen afstand-startpanelen leverbaar, zoals te zien op afbeelding 5. De eenvoudigste uitvoering heeft een start- en stopknop (afb. 5 – ref. 1), een groen controlelampje (afb. 5 – ref. 2) dat aangeeft dat de groep gestart is, als het gaat branden. De tweede uitvoering van het afstandsbedieningspaneel (afb. 5 – ref. 3) voorziet, afgezien van de start- en stopknop, in een instrument dat de drukwaarde van de motorolie aangeeft (afb. 5 – ref. 4) en een instrument dat de temperatuur van de koelvloeistof aangeeft (afb. 5 – ref. 5). Als het afstand-startpaneel is aangesloten, is het niet mogelijk de stroomopwekkingsgroep te starten vanaf het lokale paneel. 2.2 Koelsysteem De motor van de stroomopwekkingsgroep wordt gekoeld door de circulatie in een gesloten circuit van koelvloeistof die de warmte afgeeft aan zeewater door middel van een warmtewisselaar (afb. 3 – ref. 20). Deze warmtewisselaar, gemaakt van kopernikkel, is speciaal ontworpen door mase om de motor zeewaardig te maken. Een tweede warmtewisselaar zorgt voor koeling van de lucht in de geluidgedempte kast en de lucht die nodig is voor ventilatie van de wisselstroomdynamo. Bij installatie moeten een brandstofcircuit van zeewater voor koeling en een afvoersysteem voor de verbrandingsgassen en het water dat gebruikt is voor de koeling, worden aangebracht. ls er onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd op de stroomopwekkingsgroep, moet de negatieve pool van de startaccu worden afgekoppeld om onopzettelijke starts te vermijden. 71  mase NL IS 8 - 9.5 9 - 10.2 generator zijn, blijft alleen het groene lampje RUN (afb. 4 – ref. 6) branden om aan te geven dat de groep gestart is en regelmatig functioneert. 3. GEBRUIK VAN DE GENERATOR 3.1 Controles vooraf Herhaaldelijke startpogingen Bij de eerste start van de stroomopwekkingsgroep, of na een onderhoudsingreep te hebben uitgevoerd, is het een goede regel altijd te controleren: - of de olie het juiste niveau heeft, met behulp van de peilstok (afb. 7 – ref. 2), zie de tabel A van de aanbevolen oliën (afb. 8). - of alle verankeringspunten van de groep goed zijn gespannen. - of alle elektrische gebruikers afgekoppeld zijn om te vermijden dat de groep wordt gestart terwijl hij belast wordt. - of alle water- en brandstofleidingen goed verbonden zijn - of alle elektrische aansluitingen op de juiste manier zijn uitgevoerd en of er geen aansluitingen in slechte staat zijn. - of de waterkraan open staat (afb. 6 – ref. 2) - of het gedeelte van het watercircuit van de pomp naar de kleppen met de hand gevuld is, in het geval er een afsluitklep is gemonteerd op de zeewaterinlaat (zoals aanbevolen in de installatiehandleiding) (afb. 4 – ref. 1). met negatief resultaat kunnen een overmatige waterophoping in de afvoerinstallatie veroorzaken, met mogelijk ernstige consequenties voor de motor. Als het moeilijk blijkt de motor te starten, mag men het niet te lang blijven proberen zonder eerst de kraan van de zeewaterinlaat (afb. 6 – ref. 2) te sluiten. 3.4 Stoppen van de groep De groep wordt gestopt door op de knop “OFF” op het bedieningspaneel te drukken. Alvorens de stroomopwekkingsgroep te starten wordt geadviseerd hem enkele minuten te laten functioneren zonder stroom op te nemen, om de motor en de wisselstroomdynamo te laten afkoelen. 4. BESCHERMINGEN De stroomopwekkingsgroepen IS 8, IS 9,5 zijn uitgerust met een serie beschermingen die hen behoeden tegen onjuist gebruikt en storingen in de werking. Wanneer een stroomopwekkingsgroep stopt doordat een bescherming heeft ingegrepen, zal het lampje, dat de betreffende storing aangeeft, gaan branden op de motorbeschermingsmodule (afb. 5 – ref- 5) van het bedieningspaneel. 3.2 Ontluchting van het brandstofsysteem De aanwezigheid van luchtbellen in het brandstofsysteem heeft tot gevolg dat de motor onregelmatig werkt of niet in staat is het nominale toerental te bereiken. De lucht kan in het brandstofcircuit doordringen via een niet perfecte afgedichte koppeling (leidingen, filters, tank) of als de brandstof in de tank op het minimum niveau is. Het brandstofsysteem is zo ontworpen dat de luchtbellen die in het circuit zijn doorgedrongen, zelfstandig worden geëlimineerd. De automatische ontluchting wordt verkregen door de brandstofpomp een aantal minuten voordat de motor gestart wordt, te activeren. De pomp wordt geactiveerd door de START-knop een ogenblik in te drukken. Als de motor na deze handeling nog steeds onregelmatig functioneert, moet een technicus worden geraadpleegd voor een nauwgezette controle van het brandstofysteem. 4.1 Bescherming lage oliedruk Grijpt in door de groep te stoppen wanneer de druk van de motorolie onvoldoende is; de ingreep wordt gesignaleerd doordat het lampje “OIL” gaat branden (afb. 4 – ref. 7). Over het algemeen is het voldoende de olie aan te vullen om de groep weer te kunnen starten. De bescherming tegen lage oliedruk geeft geen indicatie over het niveau van de motorolie in de oliepan. Een dagelijkse controle van dit niveau is derhalve noodzakelijk. 3.3 Starten Alvorens de groep te starten dient u zich ervan te vergewissen dat de voorafgaande controles, die beschreven worden in paragraaf 3.1, zijn uitgevoerd. Start de groep door op de START-knop op het bedieningspaneel (afb. 4 – ref. 4) te drukken en hem pas los te laten nadat de groep gestart is. Let er hierbij op dat elke poging niet langer dan 15 sec. duurt en laat minstens 30 sec. voorbijgaan tussen de pogingen. Alle signaleringslampjes van de motorbeschermingsmodule (afb. 4 – ref. 5) zullen bij de start enkele seconden gaan branden, en als er geen storingen in de motor of de De motor functioneert correct zolang hij niet langer dan 3 minuten maximaal 30° gekanteld is; er zijn geen tijdslimieten voor een kanteling van 25°, zowel in de lengte als in de breedte. Als de motor zich in omstandigheden bevindt waarbij hij moet werken bij sterkere kantelingen, bestaat het risico dat er onvoldoende smering of afzuiging is door het luchtfilter van de smeerolie. 72  mase NL IS 8 - 9.5 9 - 10.2 Alvorens het elektrische circuit te herstellen door op de knop op de thermische schakelaar (afb. 4 – ref. 3) te drukken, moet een gespecialiseerd technicus de oorzaak van de kortsluiting opsporen en verhelpen. 4.2 Bescherming hoge temperatuur water Grijpt in door de stroomopwekkingsgroep uit te schakelen als de temperatuur van de koelvloeistof van de motor te hoog is of als de circulatie van het zeewater komt te ontbreken. De ingreep van de bescherming wordt gesignaleerd door de inschakeling van het lampje “°C” (afb. 4 – ref. 10). De stroomopwekkingsgroep dient mag pas opnieuw worden gestart nadat de oorzaak van de storing is opgespoord en geëlimineerd. 5. ONDERHOUD Alle onderhoudswerkzaamheden op de stroomopwekkingsgroep moeten worden verricht bij uitgeschakelde motor, nadat deze voldoende is afgekoeld, en mogen alleen worden verricht door geautoriseerd personeel. 4.3 Bescherming overtemperatuur wisselstroomdynamo Voordat u zich toegang verschaft tot de stroomopwekkingsgroep moet een pool van de startaccu worden afgekoppeld, om onopzettelijke starts te vermijden. Grijpt in door de stroomopwekkingsgroep uit te schakelen wanneer er zich een thermische overbelasting op de wisselstroomdynamo voordoet. De ingreep van de bescherming wordt gesignaleerd doordat het lampje “°C” (afb. 4 – ref. 8) gaat branden. De stroomopwekkinggroep kan pas na enkele minuten worden gestart wanneer de temperatuur van de wikkelingen van de wisselstroomdynamo terugkeert naar normale waarden. Het wordt hoe dan ook geadviseerd de oorzaken van de ingreep op te sporen en te elimineren. 5.1 Buitengewoon onderhoud van de motor De periodieke ingrepen die op de motor moeten worden verricht worden vermeld in de tabel “B”. Raadpleeg voor nadere bijzonderheden de handleiding die door de fabrikant van de motor wordt geleverd, en elke stroomopwekkingsgroep vergezelt. Controleer het niveau van de motorolie met behulp van de peilstok (afb. 7 – ref. 2). Het niveau moet altijd tussen de kenmerken MAX en MIN liggen die op de peilstok (afb. 7, ref. 1) staan aangegeven. In het geval van een ingreep van een van de bovenstaande beschermingen, moet, nadat de oorzaak van de ingreep is opgezocht en opgeheven, de STOP-knop worden ingedrukt om het bedieningspaneel te resetten (het signaal zou anders in het geheugen blijven, waardoor de motor niet kan worden gestart). 5.2 Verversing motorolie en vervanging oliefilter De inhoud van de oliepan van de motor bedraagt 3,6 liter. Het bijvullen of vullen van de motorolie moet gebeuren via de opening (afb. 3 –ref.17). Om de olie in de oliepan te verversen moet de niveaupeilstok (afb. 7 – ref. 2) worden verwijderd en moet de extractiepomp (afb. 3 – ref. 12) worden bediend nadat de schroef die als dop fungeert is weggehaald. Het wordt geadviseerd de olie af te tappen als hij nog voldoende warm is, zodat het gemakkelijker wegstroomt. Zie tabel “A”, afb. 8, voor de aanbevolen olie. 4.4 Bescherming tegen kortsluiting en overbelasting De stroomopwekkingsgroep is beschermd tegen kortsluiting en elektrische overbelasting. Een tweepolige, magnetothermische schakelaar (afb. 4 – ref. 2) onderbreekt de stroomtoevoer wanneer er zich kortsluiting voordoet of wanneer de stroomtoevoer hoger is dan de nominale waarde. Alvorens het contact te herstellen door de hendel van de magnetothermische schakelaar op te tillen, moeten de gebruikers worden afgekoppeld. De eerste verversing van de motorolie dient te worden verricht na 50 bedrijfsuren van de stroomopwekkingsgroep; de tweede en latere verversingen dienen om de 200 u. te geschieden. 4.5 Bescherming tegen kortsluiting van de elektrische laagspanningsinstallatie In het geval van kortsluiting van de elektrische laagspanningsinstallatie zal het circuit (afb. 4 – ref. 3) worden verbroken zodat de groep gestopt wordt. In dit geval gaan de signaleringslampjes van de motorbeschermingsmodule allemaal uit en is het niet mogelijk een nieuwe startpoging te doen. Voor nadere bijzonderheden over de smering van de motor dient u de gebruiksen onderhoudshandleiding van de motor te raadplegen, die bij de stroomopwekkingsgroep geleverd wordt. 73  mase IS 8 - 9.5 9 - 10.2 NL geautoriseerd personeel. Laat afgewerkte olie of brandstof nooit in het milieu achter, want het zijn vervuilende producten. Geef afgewerkte smeerolie af bij de speciale Verzamelcentra die zijn belast met de verwerking ervan als afval. Voordat u zich toegang verschaft tot de stroomopwekkingsgroep moet de negatieve pool van de startaccu worden afgekoppeld, om onopzettelijke starts van de groepte vermijden. 5.4 Vervanging van het brandstoffilter Zorg ervoor dat de motorolie niet in contact komt met de huid. Draag handschoenen en een veiligheidsbril tijdens de onderhoudswerkzaamheden. Komt u toch in contact met smeerolie, was het betreffende lichaamsdeel dan onmiddellijk zorgvuldig met veel water en zeep. Om een lange levensduur en de juiste werking van de motor te waarborgen, is het uiterst belangrijk dat het filterelement van het brandstoffilter regelmatig wordt vervangen, op de tijden die worden aangegeven door de fabrikant van de motor en vermeld staan in de tabel van paragraaf 5.12. Dit dient te gebeuren met de volgende handelingen: - sluit de brandstofkraan (afb. 3 – ref. 24). - schroef de steunringmoer (afb. 3 – ref. 13) helemaal los - verwijder het oude filterelement en plaats het nieuwe - herhaal voor het terugplaatsen dezelfde handelingen in omgekeerde volgorde. Na de vervanging is het noodzakelijk het brandstofsysteem te ontluchten, volgens de handelingen van paragraaf 3.2. Om het filterelement van het motoroliefilter (afb. 3 – ref. ?) te vervangen, moet de betreffende steun worden losgeschroefd met behulp van gereedschap dat gewoon in de handel verkrijgbaar is. Plaats het nieuwe filterelement en zorg ervoor dat de rubberen ringpakkingen worden gesmeerd. De eerste verversing dient te worden uitgevoerd na 50 bedrijfsuren van de stroomopwekkingsgroep, voor de tweede en latere verversingen dient een interval van 400 uur in acht te worden genomen. Raadpleeg voor nadere bijzonderheden de gebruiks- en onderhoudshandleiding van de motor. Zorg ervoor dat de brandstof niet in contact komt met de huid. Draag handschoenen en een veiligheidsbril tijdens de onderhoudswerkzaamheden. Komt u toch in contact met brandstof, was het betreffende lichaamsdeel dan onmiddellijk zorgvuldig met veel water en zeep. Gebruik voor de veiligheid van de motor uitsluitend oorspronkelijke vervangingsonderdelen. Maak alle onderdelen van de stroomopwekkingsgroep die vervuild zijn met olie en brandstof na de werkzaamheden schoon. Verwijder na de vervanging alle sporen brandstof en geef de hiervoor gebruikte doeken af bij een speciaal Verzamelcentrum. 5.3 Reiniging van het luchtfilter 5.5 Controle van de koelvloeistof De stroomopwekkingsgroepen van de serie IS beschikken over een droog luchtfilter, dat verhindert dat er vreemd voorwerpen kunnen binnenkomen in de verbrandingsruimte. Voor het onderhoud is het voldoende de filterkern een maal per jaar schoon te maken met gasolie, om onzuiverheden te verwijderen. Periodiek moet het niveau van het koelmiddel in het gesloten koelcircuit worden gecontroleerd. De referentietekens voor deze controle zijn op het expansievat (afb. 3 – ref. 11) aangegeven. Als het niveau onvoldoende is, moet er koelvloeistof worden toegevoegd in het expansievat, erop lettend dat de aanwijzing van het maximum niveau niet wordt overschreden. Laat de vloeistoffen die gebruikt worden voor het wassen van het luchtfilter niet in het milieu achter, maar geef hen af bij de speciale Verzamelcentra. Open de sluitdop van het expansievat (afb. 3 – ref. 11) en van de tank (afb. 3 – ref. 20) nooit als de motor warm is, om te vermijden dat de koelvloeistof gevaarlijk naar buiten komt. Alle onderhoudswerkzaamheden op de stroomopwekkingsgroep moeten worden verricht bij uitgeschakelde motor, na hem voldoende te hebben laten afkoelen, en mogen alleen worden verricht door 74  mase NL IS 8 - 9.5 9 - 10.2 afgewerkte koelvloeistof in een opvangbak (afb. 10 – ref. 3) te vergemakkelijken. Open de kraan en laat het gesloten koelcircuit helemaal leeglopen. Sluit de kraan weer na deze handeling en vul het circuit opnieuw met koelvloeistof. 5.6 Controle van de spanning van de V-snaren Er wordt een V-snaar gebruikt om de rotatiebeweging over te brengen van de poelie van de motoras naar die van de zeewaterpomp (afb. 9 – ref. 1). Een overmatige spanning van de riem versnelt de slijtage ervan, terwijl een geringe spanning de poelies onbelast laat draaien en dus niet voor voldoende circulatie van het water zorgt. Regel de spanning van de riem als volgt: Laat afgewerkte koelvloeistof niet in het milieu achter, want het is een vervuilende stof. Geef afgewerkte koelvloeistof af bij de speciale verzamelcentra die belast zijn met de verwerking ervan als afval. haal de twee stelschroeven (afb. 9 – ref. 2) los en verplaats de zeewaterpompen naar buiten om de spanning te vergroten, of naar binnen om haar te verkleinen. Blokkeer de schroeven en controleer de spanning ervan. De riem is correct gespannen als hij ongeveer 5 mm doorbuigt (afb. 9) onder een belasting van 8 kg. 5.9 Vervanging van de zinkanodes Ter bescherming van de warmtewisselaar water-lucht (afb. 11 – ref. 1) en de warmtewisselaar water-vloeistof (afb. 11 – ref. 2) tegen galvanische stromen zitten hierin twee opofferingsanodes van zink (afb. 11 – ref. 4). De slijtagetoestand hiervan moet regelmatig worden gecontroleerd, en zo nodig moeten ze worden vervangen om te voorkomen dat galvanische stromen de warmtewisselaar onherstelbaar beschadigen. Het wordt geadviseerd het zink minstens eenmaal per maand te controleren als de groep nieuw is, om de slijtagesnelheid na te gaan, en vervolgens op basis daarvan een regelmaat vast te stellen Het is hoe dan ook wenselijk de zinkanoden minstens eenmaal per jaar te vervangen. Op afb. 11 worden de punten aangegeven waarop de zinkanoden geplaatst zijn. Een tweede riem wordt gebruikt voor overdracht van de rotatie van de poelie van de aandrijfas naar die van de vloeistofpomp van het gesloten circuit en van de wisselstroomdynamo van de batterijlader (afb. 9 – ref. 3). Regel de spanning van de riem als volgt: haal de stelschroef (afb. 9 – ref. 4) los en verplaats de wisselstroomdynamo van de acculader (afb. 9 – ref. 5) naar buiten om de spanning te vergroten en naar binnen om haar te verkleinen. De riem is correct gespannen als hij ongeveer 10 mm doorbuigt (afb. 9) onder een belasting van 8 kg. Om te vermijden dat de riem onbelast draait, mag hij niet met olie worden vervuild. Maak de riem schoon met benzine als er bij een controle vet op blijkt te zitten. 5.10 Onderhoud van de zeewaterpomp Minstens eenmaal per jaar moet worden gecontroleerd of de rubberen rotor van de zeewaterpomp intact is (afb. 12 – ref. 1). Alvorens de zeewaterpomp open te maken voor inspectie van de rotor moet het zeewater uit het koelcircuit worden afgetapt, zoals beschreven in paragraaf 5.7. Om bij de rotor te kunnen komen moet het sluitdeksel (afb. 12 – ref. 2) worden verwijderd en moet de rotor met een tang worden weggehaald, door hem met kracht naar buiten te trekken. Voor het terugplaatsen van een nieuwe rotor moeten de bovenstaande handelingen in omgekeerde volgorde worden herhaald. Kom nooit met uw handen aan de Vsnaar of aan de poelies als de motor gestart is. 5.7 Lediging van het koelsysteem Voor onderhoud op de warmtewisselaar water-lucht of op het koelsysteem moet het aanzuigcircuit van het zeewater worden geleegd. Dit dient als volgt te worden gedaan: - sluit de kraan van de zeewaterinlaat (afb. 6 – ref. 2); - open de aftapkraan (afb. 6 – ref. 3) totdat het water helemaal is weggelopen. - sluit de aftapkraan weer. 5.11 Onderhoud van de wisselstroomdynamo De wisselstroomdynamo die op dit model generator wordt gebruikt is van het synchrone, zelfbekrachtigde type met elektronische spanningsregeling. Dit model wisselstroomdynamo, zonder spruitstuk en borstels, vereist geen bijzondere onderhoudswerkzaamheden. De controles en het periodieke onderhoud zijn beperkt tot het elimineren van eventuele vocht- en oxidatiesporen die de dynamo zouden kunnen beschadigen. Open de zeewaterinlaatkraan weer voordat u de stroomopwekkingsgroep start. 5 .8 Verversing van de koelvloeistof Ververs de koelvloeistof in het gesloten koelcircuit ieder jaar. Sluit een stuk rubberslang (afb. 10 – ref. 2) met een lengte van 20-30 cm aan op de aftapkraan (afb. 10 – ref. 1) die op het onderstel van de motor zit, om de opvang van 75  mase IS 8 - 9.5 9 - 10.2 NL 5.12 Onderhoud van de accu Het wordt geadviseerd om voor het starten van alle modellen stroomopwekkingsgroepen een accu van 80 A/ h te gebruiken bij omgevingstemperaturen boven 0°C, en van 100 A/h voor lagere temperaturen. Het is belangrijk dat een nieuwe accu die geïnstalleerd wordt, helemaal is opgeladen. Controleer minstens eenmaal per maand het niveau van het elektrolyt en vul het eventueel aan met gedistilleerd water. Als de stroomopwekkingsgroep lange tijd niet wordt gebruikt, is het raadzaam de accu af te koppelen en op een droge plaats bij een temperatuur boven 10°C te bewaren, en hem eenmaal per maand helemaal op te laden. - 5.14 Samenvattingstabel van de geprogrammeerde ingrepen Als de accu lange tijd helemaal leeg wordt gelaten, bestaat de kans dat hij onherstelbaar beschadigd wordt. HANDELING .................................................... UREN Controle niveau motorolie ................................. 10 Controle niveau koelvloeistof ............................ 10 Controle op olielekkages ................................... 20 Controle op brandstoflekkages ......................... 20 Controle op vloeistoflekkages ........................... 20 Instelling spanning V-snaar .............................. 100 Controle acculading .......................................... 100 Reiniging brandstoffilter ................................... 200 Instelling van de riemspanning ........................ 200 *Verversing motorolie ....................................... 200 Controle rotor zeewaterpomp .......................... 400 Controle toerental motor .................................. 400 Controle toestand elektrische aansluitingen .. 400 Vervanging brandstoffilter ................................ 400 *Vervanging oliefilter ........................................ 400 Controle verstuivers .......................................... 400 Controle injectiefasering .................................. 400 Instelling speling inlaat/aftapklep .................... 400 Controle brandstofinjectiepomp ..................... 1000 Controle elektrolytniveau accu .............. MENSILE Metalen onderdelen reinigen en roest verwijderen ................................................................. ANNUALE Reiniging luchtfilter ................................ ANNUALE Totale verversing koelvloeistof ............. ANNUALE Vervanging zinkanodes ......................... ANNUALE Bescherm de positieve accuklem beslist zorgvuldig met vaseline, om corrosie en roestvorming te vermijden. Voor het bijvullen van zwavelzuur moeten beslist al geprepareerde oplossingen worden gebruikt. Bij warmtewisselaars te beschermen tegen lage temperaturen en de rotor van de zeewaterpomp en de metalen onderdelen die in het koelsysteem zitten te smeren. Koppel de startaccu af en zet hem op een droge plaats (zie par. 5.12) Koppel de afvoerleiding in zee van het motorspruitstuk af. Maak het zeewaterfilter schoon. Sluit de kraan van de zeewaterinlaat Laat het zeewater uit de uitlaatpijp lopen. Maak de antisifonklep schoon en smeer hem, als hij geïnstalleerd is (siphon break). het uitvoeren van de werkzaamheden voor het bijvullen van accu’s, met gedistilleerd water of zuur, moeten rubberen handschoenen en een beschermbril worden gedragen, om onopzettelijke contact van zwavelzuur met de huid te voorkomen. Komt u toch in contact met zwavelzuur, was het betreffende lichaamsdeel dan zorgvuldig met veel water en zeep, en raadpleeg een arts. Alvorens de accu weer te gaan opladen dient u het niveau van het elektrolyt te controleren en eventueel aan te vullen met gedistilleerd water. Dit moet opnieuw worden gedaan als de oplaadcyclus beëindigd is. 5.13 Inactieve periodes * De eerste verversing na 50 uur, daarna volgens de aangegeven intervallen. Start de stroomopwekkingsgroep minstens eenmaal per maand. Als de groep lange tijd niet gebruikt zal worden, moeten de volgende werkzaamheden worden verricht: - ververs de motorolie - vervang het filterelement van het oliefilter (zie par. 5.2) - vervang het filterelement van het brandstoffilter (zie par. 5.4) - verwijder de verstuivers en doe in elke cilinder 2 cc motorolie, en laat de motor enkele toeren draaien door de poelie van de aandrijfas met de hand te draaien. Monteer de verstuivers weer. - Vervang de zinkblokjes (zie par. 5.9). - Laat antivriesvloeistof opzuigen door de zeewaterinlaatslang, hetgeen tot taak heeft de TAB. “B” 5.15 Storingentabel De startmotor draait maar de hoofdmotor start niet - Controleer of er brandstof in de tank zit. (Bijvullen) - Controleer of de stop-elektromagneet in trekkende stand is (Raadpleeg de Assistentie). - Tap luchtbellen uit het brandstofcircuit af. (Zie par. 3.2) 76  mase IS 8 - 9.5 9 - 10.2 NL De motorbeschermingsmodule wordt niet geactiveerd als op de START-knop wordt gedrukt. - Controleer of de beschermende thermische schakelaar (afb. 4 – ref. 3) open is. (Herstel het contact door op de rode knop te drukken (afb. 4 – ref. 3). - Controleer de verbindingskabels en -klemmen op de accu en de elektrische aansluitingen (weer aansluiten). - Controleer of de accu intact is (heropladen of vervangen). Onderdelen van het schakelschema (pag. 9-10, afb 13-14) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 De stroomopwekkingsgroep gaat uit tijdens het werk - Controleer of er een bescherming is geactiveerd en het bijbehorende lampje is gaan branden. (Elimineer de oorzaak en probeer opnieuw te starten). - Controleer of er brandstof in de tank zit (bijvullen). De motor vormt veel rook bij de uitlaat - Controleer of het olieniveau in de pan niet hoger is dan de aanduiding MAX. (het niveau herstellen). - Controleer of de groep niet overbelast is. - Controleer de afstelling van de verstuivers (Raadpleeg de Assistentie). De motor werkt onregelmatig - Controleer de brandstoffilters (vervangen). - Tap de luchtbellen af uit het brandstofcircuit. (Zie par. 3.2) De spanning van de wisselstroomdynamo is te laag. - Corrigeer de spanningswaarde via de elektronische regelaar. - Controleer het toerental van de motor (1560 rpm zonder aangesloten gebruikers). - Spanningsregelaar defect (vervangen). Startaccu leeg - Controleer het niveau van de elektrolyt in de accu (Niveau herstellen). - Controleer de werking van de wisselstroomdynamo. - Controleer of de accu intact is. De stroomopwekkingsgroep geeft geen spanning af. - Controleer of de magnetothermische schakelaar (afb. 4 – ref. 2) in de stand “ON” staat. Als dit niet zo is, neem dan contact op met een erkend assistentiecentrum. 77 Magnetothermische schakelaar Urenteller Wisselstroomdynamo Stator Bekrachtiger Elektronische spanningsregelaar Thermische schakelaar Motorbeschermingsmodule START/STOP-knop Brandstofmeter Indicator oliedruk Indicator watertemperatuur Brandstofpomp Sensor hoge watertemperatuur Sensor hoge temperatuur koelvloeistof Oliedrukschakelaar Wisselstroomdynamo Elektromagnetische stopmagneet Startmotor Verbindingsklemmen accu Instrument indicator oliedruk Instrument indicator temperatuur koelvloeistof STAT/STOP-knop Verbindingskabel afstandsbedieningspaneel Connector voor verbinding afstandbedieningspaneel Afstandsbedieningpaneel Afstandsbedieningpaneel  mase NL IS 8 - 9.5 9 - 10.2 6. TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN Model Type Cilinders Materiaal cilinderblok Boring (mm) Slag (mm) Cilinderinhoud (cc) Vermogen 50/60 Hz (PK) Toerental 50/60 Hz (rpm) Compressieverhouding Verbrandingssysteem Materiaal kop Regelaar Smeersysteem Inhoud oliepan (l.) Motorstopsysteem Brandstofpomp Max. opstuwing brandstof (cm) Brandstofverbruik (g/hp/h) Vereiste lucht (l/min) Startaccu /Ah-V) Acculader (Ah-V) Startmotor (kW-V) Max. kanteling Type Instelling Koeling Spanning (V) Frequentie (Hz) Nominale stroom (A) Max. vermogen (Kw) Cont. vermogen (Kw) Vermogensfactor (cos. Ø ) Isolatieklasse Spanningsstabiliteit Frequentiestabiliteit IS  I S  ,6  ,6  50 Hz 60Hz 50 Hz 60Hz Yanmar 3TNE78A Yanmar 3TNE82 diesel, 4-takt 3 gietijzer 78 82 84 1204 1331 13,5 16,2 14,8 17,8 1500 1800 1500 1800 18:1 Directe injectie gietijzer centrifuge, mechanisch gestuwd 5,2 spoel elektrisch 70 2,9 3,4 3,2 3,6 730 876 790 948 70 - 12 40 - 12 1,2 - 12 30° 50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz synchroon, 4-polig, zelfbekrachtigd elektronisch lucht/water (Intercooler W/A) 115 - 230 120 - 240 115 - 230 120 - 240 50 60 50 60 67,8 - 33,9 73,3 - 36,6 78,2 - 39,1 83,3 - 41,6 7,8 8,8 9 10 7,2 8,5 8,2 9,5 1 H ±2% ±5% 78