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T0418 STAUDACHER Aerobatic electric airplane for parkflying Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. ACHTUNG ! Dieser Bausatz eines ferngesteurten Modells ist kein Spielzeug. LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd model is geen speelgoed. ATTENTION ! Ce modèle R/C à assembler n’est pas un jouet. version: 18/01/2007 by FV Specifications / Specificaties / Technische Daten / Spécifications Length: Wing span: Wing area: Wing loading: Power: Flying weight: Radio required: 930 mm 1080 mm 18,4 dm2 37,5 g/dm2 MC28-3009 690 g 4 ch progr. radio w/ 4x micro servo Lengte: Spanwijdte: Vleugelopp.: Vleugelbel.: Aandrijving: Vlieggewicht: Radiobesturing: 930 mm 1080 mm 18,4 dm2 37,5 g/dm2 MC28-3009 690 g 4 kanaals progr. radio met 4x micro servo’s Länge: Spannweite: Tragflügelinhalt: Gesamtflachenbelastung: Antrieb: Fluggewicht: Funkfernsteuerung: Longueur: Envergure: Surface alaire: Charge alaire: Moteur: Poids en vol: Radio requise: 930 mm 1080 mm 18,4 dm2 37,5 g/dm2 MC28-3009 690 g 4 Kanal Progr. Steuerung mit 4x Micro Servos 930 mm 1080 mm 18,4 dm2 37,5 g/dm2 MC28-3009 690 g Radio progr. 4 voies avec 4x micro servos Kit content / Inhoud van de bouwdoos / Bausatzinhalt / Contenu de la boîte 4 1 6 5 7 2 8 3 1. Fuselage 2. Wing 3. Decals 4. Elevator 5. Vertical fin/rudder 6. Cowling 7. Wheels 8. Steering rods & accessories Clear building instructions in English 2• 1. Romp 2. Vleugel 3. Zelfklever 4. Hoogteroer 5. Kielvlakk/richtingsroer 6. Motorkap 7. Wielen 8. Stuurstangen & accessoires Duidelijke handleiding in het Nederlands 1. Rumpf 2. Flache 3. Dekorbogen 4. Höhenruder 5. Seitenruder 6. Motorhaube 7. Räder 8. Gestänge & Zubehör Illustrierte Bauanleitung auf Deutsch 1. Fuselage 2. Aile 3. Autocollants 4. Stabilisateur 5. Dérive 6. Capôt moteur 7. Roues 8. Guignols et accessoires Instructions de montage en Français Tools & items / Gereedschap & benodigdheden / Werkzeuge und alles Erforderliche / Outils et équipements PRO6.35 PRO6.40 MC28-3009 PRO.E18 Brushless motor 7,4-11,1V 2-3 Lipo cells KV 1280 rpm/V Ø28x30mm 3,2mm shaft 200W max power 6-CH digital micro receiver 35 MHz FM 40 MHz FM 18A Brushless speed controller Cyano glue 105, thin, 25g #A105-25 B205 (x4) PROTECH recommends FLIGHTPOWER LiPo batteries Micro Servo 9,8g 22x12x20,5g 1kg/cm@4,8V • • • • 5-min epoxy glue, 28g #A500-28 EVO21503S1P 2150 mAh 11,1V To assemble this model some tools are needed. Voor het samenstellen van het model zijn enkele gereedschappen nodig. Zum Bauen dieses Modells sind einige Werkzeuge erforderlich . Certains outils sont requis pour assembler ce modèle. 1. • Solder iron • Soldeerbout • Lötkolben • Fer à souder 6. • Sharp hobby knife • Scherp hobby-mes • Scharfes Hobbymesser • Couteau de modéliste 2. • Needle nose pliers • Bektang • Beißzange • Pince à becs 7. • Philips screwdriver • Kruisschroevendraaier • Schraubendreher • Tournevis Philips 3. • Wire cutter • Draadstripper • Drahtzange • Pince coupante 8. • Scissors • Schaar • Schere • Ciseaux 4. • Triangle • Geodriehoek • Winkel • Equerre à dessin 9. • Drill • Handboor • Handbohrer • Perceuse à main 5. • Double side Tape • Dubbelzijdige kleefband • Doppelseitigem Klebeband • Bande adhésive double face 5 4 6 7 3 8 2 1 9 •3 Belangrijke Veiligheidsinstructies Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radiobestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt. Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn. NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar. Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s. Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen. Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn. Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper. Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert. Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden. Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten. Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost. Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te gebruiken. Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de motor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Motoren verbonden met een propeller mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is. Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de motor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt. Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat. Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding. Conseils de sécurité importants Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les dangers représentés par un modèle volant radio commandé. Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie. Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie. Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels. Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les dangers représentés en dégageant toute responsabilité. Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé. Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par des neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension. Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide. Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet quelconque doit être absolument exclu. Veuillez également aux vêtements flottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice. Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de protection si nécessaire. Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérifier leur fixation ou détecter une détérioration éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol. Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par un tiers. Ne mettez le moteur en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle. La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant le vol, se préparer immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité. Faites une vérification complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée. Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un démarrage incontrôlé du moteur. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vérifiez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de commande. Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme. •5 Installing the ailerons / Montage van de rolroeren Montierung von die Querrudern / Montage des ailerons Remove the ailerons from the wing. Verwijder de rolroeren van de vleugel. Entfernen Sie die Querrudern von die Flachen. Check the hinges and glue them in the slots using some cyano glue. Controleer de hechting van de scharnieren en plaats het rolroer terug tegen de vleugel. Breng een beetje cyano lijm aan op de scharnieren. Verkleben Sie die Scharnieren in die Schlitzen von die Querrudern mit Cyano. Make sure the ailerons can move freely up and down. 6• Zorg ervoor dat de rolroeren vrij op en neer kunnen bewegen. Überprüfen Sie das die Querrudern frei nach oben und unten bewegen können. Enlevez les ailerons sur l’aile. Placez les ailerons dans les fentes de l’aile. Collez les charnières en utilisant de la colle cyano. Assurez-vous que les ailerons peuvent bouger librement de bas en haut. Assembling the wings / Samenstellen van de vleugel Zusammenstellen des Flugel / Assemblage de l’aile Apply wood glue into the holes of the wing joiner and also on the wing joiner. Assemble the two wingparts and keep them pressed together during the hardening of the glue. Doe een beetje houtlijm in de gaten en op de vleugelbevestiger. Duw de twee vleugelhelften samen en houd ze samengedrukt tot de lijm uitgehard is. Bringen Sie ein wenig HolzKlebestoff an in die Löcher und auf den Flächenverbinder. Drücken Sie die zwei Flächenhälfte zusammen und behalten Sie es so während dem Trocknen. Appliquez de la colle à bois dans les logements de la clé d'aile des panneaux ainsi que sur la clé d'aile. Assemblez les 2 panneaux et maintenez les parties ensemble durant le séchage. A=A TOP WI NG A A •7 Installing servo and controls / Montage van de rolroerservo en stuurstangen Montieren von die Servo und Rudergestänge / Montage des servos et les commandes d’aileron Screw the servo in place and make sure the leads are accessible. Monteer de servo en zorg ervoor dat de servokabels bereikbaar zijn. Montieren Sie die Servo und Uberprüfen Sie die Servoanschluss. Screw the clevises on the control rods, make sure they are of equal lenth. Schroef de kwiklinks op de stuurstangen, zorg ervoor dat ze even lang zijn. Konnektieren Sie den Gabelkopf auf die Stange. Attach the pushrods to the aileron levers, make sure the servo is centered when you attach the pushrods. Monteer de roerhoorn op de rolroer. Konnektieren Sie die Stange auf die Ruderhörner. Controleer of de servo in de neutraalstand staat als u de stuurstangen aansluit. Uberprüfen Sie die Neutralstellung des Servos. 8• Fixez le servo et verifiez l’acces des câbles de servo. Vissez les chapes sur les tringles. Assurez-vous qu'elles ont également la même longueur. Connectez les commandes aux guignols des ailerons et au palonnier du servo. Verifiez que le servo est bien en postion neutre avant la connection. Mounting the stabilisator and elevators / Monteren van de stabilo en hoogteroeren Montierung von Höhenleitwerk / Montage du stabilisateur et gouvernes de profondeur A=A B=B C=C A=A B=B Fig. 41 Place the stabilizer in the fuselage and align. Mark the contours of the fuselage on both sides of the stabilizer. Remove the stabilizer and remove the covering on bottom and top side of the stabilizer between the marks. Place the elevator with the connector in the slot, glue the stabilizer in the fuselage and align. Fix the elevators as shown, glue the connecting rod using epoxy and the hinges using cyano. Plaats de stabilo op de romp en lijn goed uit. Markeer de contouren van de romp op de stabilo. Verwijder de stabilo uit de romp en verwijder de bespanning aan boven en onderzijde van de stabilo tussen de markeringen. Schuif het hoogteroer met de aansturing in de gleuf en verlijm de stabilo in de romp met epoxy. Llijn goed uit. Monteer de hoogteroeren, verkleef de aansturing met epoxy en de scharnieren met cyano. Schieben Sie den Stabilisator im Rumpf und gleichen Sie gut aus. Markieren Sie die Konturen des Rumpfs auf den Stabilisator. Entfernen Sie den Stabilisator und entfernen Sie am unteren und obenen Seite des Stabilisators die Bespannfolie. Schieben Sie das Höhenruder mit Lenkung im Rumpf und verkleben Sie den Stabilisator im Rumpf und gleichen Sie gut aus. Montieren Sie die Höhenruder wie auf abdildung. Verkleben Sie die lenkung mit Epoxyd und die Scharnieren mit Sekundenkleber. Placez le stabilisateur sur l'arrière du fuselage. Alignez le stabilisateur, tracez sur les 2 faces du stabilisateur à l’aide d’un stylo à bille le contour du fuselage. Retirez le stabilisateur, découpez au cutter le film de recouvrement à l’intérieur de votre tracé. Traversez la gouverne avec connecteur dans le logement et appliquez de la colle époxy sur la zone en bois du stabilisateur que vous venez de découvrir, alignez le stabilisateur à nouveau et laissez sécher. Fixez les gouvernes de profondeur comme affiché, utilisez de la colle époxy pour le connecteur et de la colle cyano pour les gouvernes. •9 Mounting the rudder / Montage van het richtingsroer Montierung des Seitenleitwerk / Montage de la dérive Place the vertical fin in the fuselage and align. Mark the contours of the fuselage on both sides of the fin. Remove the fin and remove the covering on both sides between the marks. Schieben Sie den Vertikale Flache im Rumpf und gleichen Sie gut aus. Markieren Sie die Konturen des Rumpfs auf den Flache. Entfernen Sie den Flache und entfernen Sie am unteren und obenen Seite die Bespannfolie. Placez la derive sur l'arrière du fuselage. Alignez le stabilisateur, tracez sur les 2 faces de la derive à l’aide d’un stylo à bille le contour du fuselage. Retirez la derive, découpez au cutter le film de recouvrement à l’intérieur de votre tracé. Verkleben Sie die Flache im Rumpf mit Epoxyd. Alignez et collez la derive dans le logement. Lijm het staartwiel in het richtingsroer met epoxy alvorens het richtingsroer te monteren. Verkleben Sie das Rad im Seitenruder mit Epoxyd. Collez la roulette avec de la colle époxy avant de placer le gouvernail de direction. Sij een gleufje voor het onderste scharnier van het richtingsroer. Verkleben Sie die Scharnieren mit Sekundenkleber. Plaats het kielvlak in de romp en lijn goed uit. Markeer de contouren van de romp, verwijder het kielvlak uit de romp en verwijder de bespanning aan beide zijden van het kielvlak tussen de markeringen. Glue the vertical fin in the slot. Glue the tail wheel wheel in the rudder using epoxy, before fixing the rudder. Cut a slot for the lower rudder hinge and use cyano glue to glue the hinges. Kleef het kielvlak in de romp met epoxy. Verlijm de scharnieren in de romp met cyano. 90° B=B 10 • A=A Decoupez l’entoilage du fuselage pour le passage de la troixième charnière et collez la gouverne en utilisant de la colle cyano. Installing the tail controls / Aansturing van de roeren Anschließen des Ruders / Installation des gouvernes Remove the covering at the tube positions in the fuselage. Verwijder de bespanning ter hoogte van de doorvoerbuisjes. Entfernen Sie die Bespannfolie an die Rörchen. Enlevez l’entoilage à l’endroit de passage des commandes. Insert the pushrods, connect the clevis install the control horns to the control surfaces. Schuif de stuurstangen in de doorvoerbuisjes, monteer de kwiklinks en bevestig de roerhoorns op de stuurvlakken. Fixieren Sie die Ruderhorn und Gestange wie abgebildet. Insérez les commandes, montez les châpes et installez les guignols sur les gouvernes. • 11 Installing the motor support / Montage van de motorsteun Montage des Motorstutz / Installation du bâti-moteur PART B PART A PART B PART A Assemble the motor support as shown. Part A and B are not identical, if installed as shown, the mount will have correct side thrust. Monteer de motorsteun zoals afgebeeld. Deel A en B zijn niet identiek. Indien ze juist worden geïnstalleerd, is de motorsteun van de juiste side thrust voorzien. Montieren Sie der Motorstutz wie abgebildet. Teilen A und B sind ausgestattet mit Seitenzug. Assemblez le bâti-moteur comme illustré. Les pièces A et B ne sont pas identiques pour donner l’anticouple du moteur. Schließen Sie die Regler an und installieren Sie den Motor mit radial mount auf die Motorstutzen. Soudez le variateur au moteur. Installez le support radial et montez l’ensemble sur le bâti moteur. Installing the motor / Montage van de motor Installieren von Motor / Installation du moteur MC28-100 Radial mount PRO.E18 MC28-3009 Solder the speed controller to the motor and install the radial mount. Install the whole onto the motor support. 12 • Soldeer de regelaar aan de motor en installeer de radiaalbevestiging. Monteer het geheel op de motorsteun. Installing the main gear / Aansturing van het landingsgestel Anschließen von Fahrwerk/ Installation du train Remove the covering to insert the wheel struts Fix the whole as shown Verwijder de bespanning voor het inbrengen van het onderstel. Monteer het geheel zoals afgebeeld. Entfernen Sie die Bespannfolien. Montieren Sie das Fahrwerk und Räder wie abgebildet Enlevez l’entoilage dans le logement du train. Montez l’ensemble comme affiché. • 13 Installing the servos / Montage van de servos Anschließen des servos/ Installation des servos Screw the servos in place and attach the pushrods. Make sure ther servos are in neutral position. Fixieren Sie die Servos wie abgebildet. Installez et vissez les servos. Assurez-vous que les servos est en position neutre avant de fixer la tringle. Gebruik klittenband om de accu te bevestigen. Benutzen Sie Klettenband um der Akku zu befestigen. Utilisez du velcro pour maintenir l’accu. Monteer de roerhoorn om het batterijdeksel te sluiten. Schrauben Sie das Akkufachverschuluss auf die Fläche. Fixez le mermoir en plastique pour la fermeturte de la trappe de l’accu. Monteer de servos en bevestig de stuurstangen op de servo arm. Let op de neutrale positie van de servos. Battery hatch lock / Batterijdeksel slot Akkufach / Logement de l’accu Use velcro to attach the battery. Screw the plastic clip in place to close the battery hatch. 14 • Fixing the wing support / Montage van de vleugelbevestiging Montieren des Befestigungsplatte / Installation du renfort d’aile Center the wing on the fuselage and mark the outlines of the wooden support. Centreer de vleugel op de romp en markeer de positie van het steunplaatje op de vleugel. Remove the covering on the inside of the markings and glue the support in place using epoxy. Verwijder de bespanning binnen de contouren en kleef het plaatje met epoxy op de vleugel. Drill a hole through the wing for the wing bolt. Boor een gat door de vleugel voor de bevestigingsbout. Bringen Sie den Flügel an und richten Sie ihn auf dem Rumpf aus. Setzen Sie die Befestigungsplatte auf den Flügel und kennzeichnen Sie die Umrisse. Entfernen Sie die Bespannfolie innerhalb der Markierungen, kleben Sie die Befestigungsplatte mit Epoxy Klebstoff auf dem Flügel..Bohren Sie die Fixierungslöcher durch den Flügel und die Befestigungsplatte. Centrez l’aile sur le fuselage. Placez et marquez le contour du renfort. Découpez l’entoilage à l’intérieur du tracé et collez le support à l’époxy. Forez un trou à travers le renfort et l’aile pour la vis de fixation. • 15 Installing the cockpit and motor cowling / Installeren van de cockpit en motorkap Montieren von den Rumpf und Kabinenhaube / Installation du cockpit et capôt-moteur Trim the front of the cockpit and use the small screws to fix the upper fuselage and cowling. Install the spinner (MA123.R) and prop (8x6). 16 • Knip de voorzijde van de cockpit op maat en schroef deze en de motorkap vast met de kleine houtschroeven. Monteer de spinner (MA123.R) en propeller (8x6). Fixieren Sie die Kabinenhaube und Motorhaube mit mitgelieferde Schrauben. Ajustez le cockpit et fixez-le et le capôt-moteur avec les vis fournies. Montieren Sie die Spinner (MA123.R) und Luftschraube (8x6). Installez le cône d’hélice (MA123.R) et l’hélice (8x6). Centre of gravity & Control movements / Roeruitslagen en zwaartepunt Ruderausschlägen und Schwerpunkt / Débattements des commandes et centre de gravité 20mm 20mm 12mm 12mm 15mm 15mm 65 mm - 70 mm • 17 Adjustments / Afregelingen The correct adjustment of your aircraft is very important. Check carefully wheather all control surfaces move in the correct direction. To check all functions, you should be standing behind your plane. If the control surfaces do not move in the correct direction, you can reverse the servo direction on your transmitter. It is very important that you check the position of the CG. Put a mark on the underside of the wing (left and right) at 65 mm from the leading edge and place the model on a table whit its nose towards you. Place one finger on each mark and lift the plane. There are special supports available in your local modelshop to help checking the CG. Always check the CG with an empty fuel tank. Check the CG each time before you fly your model, a bad CG will give serious flying problems. Het afregelen van uw vliegtuig is zeer belangrijk. Kijk goed na of alle stuurbevelen juist uitgevoerd worden. Om te controleren of alles juist functioneert, gaat u achter het vliegtuig staan. Mocht een stuurcommando de foutieve richting uitdraaien, dan kan deze draairichting op de radiobesturing aangepast worden door de draairichting van de servo om te keren. Uiterst belangrijk is de juiste ligging van het zwaartepunt. Plaats aan de onderkant van de vleugel een merkteken ( zowel op de linker- als de rechtervleugel) op 65 mm van de aanvalsboord, en zet het model op een tafel met de neus naar u gericht. Plaats uw wijsvingers langs beide zijden van de romp op het merkteken zodat het model op de vingertoppen gaat balanceren. Er bestaan in de vakhandel eveneens speciale steunen voor het controleren van het zwaartepunt. Het controleren van het zwaartepunt dient altijd met lege tank te gebeuren. Controleer het zwaartepunt voor elke vlucht, een verkeerde ligging van het zwaartepunt kan ernstige vliegproblemen veroorzaken. If the nose of the plane drops, begin by moving the battery towards the rear of the model. If this is still not enough to get the model level then you must put a small amount of lead on the rear of the fuselage ( make sure the lead is securely fixed into place) The model is in balance when the nose of the model is (almost) level. Als het model teveel met de neus naar beneden hangt , dan dient u de componenten van de besturing in het model naar achter te verplaatsen, te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats. If the rear of the plane drops, there is not enough load on the nose. Try to move the battery and/or the receiver forward in the fuselage. If it is necessary, add small lead under the tank for example. Als het model teveel met de neus naar boven hangt, dan dient u de componenten van de besturing naar voor te verplaatsen , te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats. Correct Juist Wrong Fout Wrong Fout 18 • Visit our website www.protech.be PROTECH® is a registered trademark Geelseweg 80 • B-2250 OLEN • Belgium Tel. +32 (0)14-25 92 83 • E-mail: [email protected] www.protech.be