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T0406 TOJEIRO 90 Almost ready to fly competition aerobatic F3A aircraft Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. ACHTUNG ! Dieser Bausatz eines ferngesteuerten Modells ist kein Spielzeug. LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd model is geen speelgoed. ATTENTION ! Ce modèle R/C à assembler n’est pas un jouet. version: 12/12/2005 - FV  Kit content / Inhoud van de bouwdoos / Bausatzinhalt / Contenu de la boîte 9 1 5 4 7 6 8 2 3 10 1. Fuselage 2. Wing parts 3. Wing joiner 4. Elevator 5. Rudder 6. Canopy 7. Wheels, wheel pants & landing gear 8. Fuel tank 9. Motor cowling 10. Accessories Clear building instructions in English 1. Romp 2. Vleugelhelften 3. Vleugelverbinding 4. Hoogteroer 5. Richtingsroer 6. Cockpitvenster 7. Wielen, wielkappen & landingsgestel 8. Brandstoftank 9. Motorkap 10. Kleine benodigdheden Duidelijke handleiding in het Nederlands 1. Rumpf 2. Flachen 3. Flügelverbindung 4. Höhenruder 5. Seitenruder 6. Kabinenhaube 7. Räder, Radverkleidung & Fahrwerk 8. Kraftstofftank 9. Motorhaube 10. Zusatz Illustrierte Bauanleitung auf Deutsch 1. Fuselage 2. Panneaux d’aile 3. Clé d’aile 4. Stabilisateur 5. Dérive 6. Verrière 7. Roues, Carénage de roue et train d’atterrissage 8. Réservoir 9. Capot moteur 10. Accessoires Instructions de montage en Français •3  Tools & items / Gereedschap & benodigdheden / Werkzeuge und alles Erforderliche / Outils et équipements MICRO RECEIVER 7-CH FM 5X HQ SERVO STANDARD SIZE PRO7.35 7-CH micro receiver 35 MHz FM B-515 Servo B-515 BB-MG (7,5kg/cm) for ailerons and elevator PRO7.40 7-CH micro receiver 40 MHz FM B-525 Servo B-525 BB-MG (12,5kg/cm) for the rudder Cyano glue 105, thin, 25g #A105-25 • • • • 5-min epoxy glue, 28g #A500-28 To assemble this model some tools are needed. Voor het samenstellen van het model zijn enkele gereedschappen nodig. Zum Bauen dieses Modells sind einige Werkzeuge erforderlich . Certains outils sont requis pour assembler ce modèle. 1. • Solder iron • Soldeerbout • Lötkolben • Fer à souder 6. • Sharp hobby knife • Scherp hobby-mes • Scharfes Hobbymesser • Couteau de modéliste 2. • Needle nose pliers • Bektang • Beißzange • Pince à becs 7. • Philips screwdriver • Kruisschroevendraaier • Schraubendreher • Tournevis Philips 3. • Wire cutter • Draadstripper • Drahtzange • Pince coupante 8. • Scissors • Schaar • Schere • Ciseaux 4. • Triangle • Geodriehoek • Winkel • Equerre à dessin 9. • Drill • Handboor • Handbohrer • Perceuse à main 5. • Double side Tape • Dubbelzijdige kleefband • Doppelseitigem Klebeband • Bande adhésive double face 4• .90 SIZE ENGINE 5 4 6 7 3 8 2 1 9  Belangrijke Veiligheidsinstructies Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radiobestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt. Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn. NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar. Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s. Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen. Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn. Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper. Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert. Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden. Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten. Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost. Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te gebruiken. Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de motor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Motoren verbonden met een propeller mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is. Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de motor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt. Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat. Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding. Conseils de sécurité importants Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les dangers représentés par un modèle volant radio commandé. Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie. Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie. Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels. Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les dangers représentés en dégageant toute responsabilité. Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé. Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par des neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension. Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide. Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet quelconque doit être absolument exclu. Veuillez également aux vêtements flottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice. Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de protection si nécessaire. Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérifier leur fixation ou détecter une détérioration éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol. Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par un tiers. Ne mettez le moteur en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle. La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant le vol, se préparer immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité. Faites une vérification complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée. Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un démarrage incontrôlé du moteur. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vérifiez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de commande. Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme. 6•  Installing the ailerons / Montage van de rolroeren Montierung von die Querrudern / Montage des ailerons Remove the ailerons from the wing halves. Verwijder de rolroeren van de vleugel. Entfernen Sie die Querrudern von die Flachen. Enlevez les ailerons sur les panneaux d’aile. Remove the hinges from the ailerons and glue them in the slots using some epoxy. Remove the excessive glue. Verwijder de scharnieren uit de gleufjes van het rolroer en breng een beetje epoxy aan in de sleuven. Enlevez les charnières et collezles dans les fentes en utilisant de la colle époxy. Enlevez l’excédant de colle. Place the ailerons on the wing and let the glue harden well. Plaats het rolroer terug tegen de vleugel en laat de lijm uitharden. Entfernen Sie die Scharnieren aus die Schlitzen von die Querrudern und verkleben Sie sie mit Epoxyd. Entfernen Sie die überflüssige Klebestoff. Make sure the ailerons can move up and down freely. Zorg ervoor dat de rolroeren vrij op en neer kunnen bewegen. Bringen Sie das Querruder an den Flugelflachen an und lassen Sie die Scharnieren trocknen. Überprüfen Sie das die Querrudern frei nach oben und unten bewegen können. Placez les ailerons sur les panneaux d’aile et laissez sécher la colle. Assurez-vous que les ailerons peuvent bouger librement et que le débattement est suffisant. •7  Installing the control horns on the ailerons / Installeren van de roerhoorns op de rolroeren Montieren von die Ruderhorne auf die Querrudern / Montage des guignols d’ailerons 8• Remove the covering inside the servoholder on the bottom side of the wing. Verwijder de bespanning in de voorgevormde servohouder aan de onderzijde van de vleugel. Screw the servo in the servo holder and slide the servo cable through the little hole out of the wing. Schroef de servo vast in de servohouder en leid de servokabel door het gaatje in de vleugel naar buiten. Make sure the servo is in its neutral position. Connect the clevis on the push rod and fix the latter to the control horn. Connect the Z-bend on the servoarm and place the control horn on the aileron. Make sure the little hole of the control horn is perfectly above the hinge axle. Mark the holes of the control horn on the aileron. Drill 3 holes through the aileron. Screw the control horn in place using the supplied screws and support. Remove the excessive screw lenght. Zorg ervoor dat de servo neutraal staat. Bevestig de kwiklink op de stuurstang en bevestig deze aan de roerhoorn. Bevestig de Z-connector aan de servoarm en plaats de roerhoorn op het roer. Zorg ervoor dat het gaatje van de roerhoorn perfect uitgelijnd is op het scharnierpunt van het roer. Markeer de gaatjes voor het monteren van de roerhoorn en boor deze door het roer. Schroef nu de roerhoorn vast met de meegeleverde schroeven en ondersteuning. Verwijder de overtollige schroefdraad. Repeat operation for the other aileron. Herhaal dit voor het andere rolroer. Entfernen Sie die Bespannfolie in die Vorgeformten ServoHalter an die Untere Seite des Flaches. Schrauben Sie den Servo in den Halter und bringen Sie den Servokabel durch das kleine Loch im Flach heraus. Überprüfen Sie daß den Servo in Neutralstellung ist. Befestigen Sie den Gabelkopf auf die Gestänge und befestigen Sie Diese auf den Ruderhorn. Fixieren Sie den Z-Ecke des Gestanges an den Servo-Hebel und schließen Sie den Ruderhorn an auf das Querruder. Markieren Sie die Befestigungslöcher und bohren Sie die Löcher durch das Querruder. Schrauben Sie den Ruderhorn mit die mitgelieferten Schrauben und Gegenplatte fest. Entfernen Sie das Überflüssige des Schraubes. Wiederholen Sie diese Etappe für das andere Querruder. Découpez l’entoilage qui recouvre le logement du servo d’aileron. Faîtes passer le câble servo au travers du panneau d’aile à l’aide de la ficelle pré-installée. Fixez le servo dans son logement. Assurez-vous que le servo est en position neutre. Positionnez le guignol dans l’alignement du palonnier de servo. Perçez et fixez le guignol sur l’aileron. Installez la chape sur la tige de commande et connectez-la sur le guignol. Connectez la tige-Z sur le palonnier servo. Coupez les vis qui dépassent. Répétez les opérations pour l’autre aileron.  Installing the wing / Installeren van de vleugel Installieren von den Flügel / Fixation de l’aile Remove the covering of the fuselage holes. Verwijder de bespanning uit de gaten in de romp. Entfernen Sie die Bespannfolien fur die Fläche. Enlevez l’entoilage sur les côtés du fuselage et des ailes. Slide the wing tube and wing on the fuselage and align the pegs. Schuif de vleugelbuis door de uitsparing en plaats een vleugelhelft zodat de pennen uitgelijnd zijn met de rompgaten. Fixieren Sie die Fläche mit den mitgelieferten Kunststoff Schrauben. Utilisez les écrous papillons en nylon pour fixer les panneaux d’aile au fuselage. Use the plastic screw to fix the wing. Gebruik de kunststof vleugelschroef om de vleugel te bevestigen. •9  Installing the elevator / Installatie van het hoogteroer Montierung von Höhenleitwerk / Montage du stabilisateur Remove the covering on the side of the fuselage where the mounting holes are located. Glue the hinges but don’t fix the stabilisers to the fuselage at this stage. Remove them for the next steps. WHEN THE MODEL IS FINISHED, GLUE THE STABILISERS TO THE FUSELAGE USING EPOXY. Remove the hatch where the control unit is located. Assemble the control unit as shown. 10 • Verwijder de bespanning op de positie van de montagegaten voor stabilo en buis. Verkleef de scharnieren. PAS WANNEER UW MODEL VOLLEDIG KLAAR IS KAN U DE HOOGTEROEREN VERLIJMEN MET EPOXY. Verwijder de afdekking voor de aansturing van de roeren. Monteer de aansturing zoals afgebeeld. Entfernen Sie die Bespannfolie für das Höhenleitwerk und die Umlenkung. Enlevez l’entoilage sur les côtés du fuselage et sur le côté des stabilisateurs. Verkleben Sie die Scharniere. Collez les charnières mais ne pas encore fixer le stabilisateur. WHEN IHR MODEL FERTIG IST, KLEBEN SIE DAS LEITWERK MIT EPOXYD KLEBER Stellen Sie die Umlenkung zusammen wie gezeigt. QUAND VOTRE MODELE EST FINI, COLLEZ LES STABILISATEURS ET LA CLE D’AILE (tube en alu) AVEC DE LA COLLE EPOXY. Enlevez le petit couvercle pour installer le module de rappel de commande. Assemblez le module de rappel de commande comme indiqué.  Installing the rudder / Installatie van het richtingsroer Montierung von das Seitenruder / Montage de la dérive Place the control horns on the rudder. Mark the holes and drill them. Fix the control horns as shown. Place the rudder and glue the hinges. Slide the control cables through the outer tubes and fix the rods. Install the rudder servo and fix the rods to the servo arm and the control horns. Make sure the cable connectors are well secured! Plaats de roerhoorns op het richtingsroer en markeer de positie van de gaten. Boor de gaten en bevestig de roerhoorns op de juiste positie. Plaats het richtingsroer en lijm de scharnieren. Schuif de stuurkabels in de doorvoerbuisjes en bevestig de stuurstangen. Installeer de servo en bevestig de stuurstangen aan de servoarm en de roerhoorns. Zorg ervoor dat de kabels goed bevestigd zijn! Montieren Sie der Ruderhörner auf das Seitenruder wie abgebildet. Positionez et fixez le guignol sur la gouverne de direction comme montré. Fixieren Sie das Seitenruder und verkleben Sie die Scharniere. Montez la gouverne et collez les charnières. Schieben Sie die Kabel im Kunststoffrohr und befestigen Sie die Gestänge. Passez les câbles dans les gaines et fixez les coupleurs aux câbles. Montieren Sie die Servos und Schließen Sie die Gestänge an den Servos und Ruderhornen an. Installez le servo de direction, ajustez les longueurs des commandes et connectez-les. Überprüfen Sie die Servo Kabel! Assurez-vous que les attaches des cables sont bien sécurisées! • 11  Installing the elevator controls & servo / Montage van hoogteroer stuurstangen en servo Montierung von Höhenruder Gestänge & Servo / Montage des guignols et du servo de profondeur Screw the clevises on the control rod and slide it through the fuselage. Install the elevator servo and connect the control rod to the servo arm and the control unit. Make sure all items are in neutral position. Monteer de kwiklinks op de stuurstang en schuif deze in de romp. Monteer de servo en bevestig de stuurstang op de servo arm en de stuurinrichting achteraan. Zorg ervoor dat alles in neutrale positie staat. Place the control horn on the elevator and mark the position of the holes. Drill the holes and screw the control horns in place. Secure the nuts with nut lock. Plaats de roerhoorns op de hoogteroeren en duid de positie van de gaten aan. Boor de gaten en schroef de roerhoorns vast op de hoogteroeren. Gebruik een druppel nut lock om de moertjes te borgen. Connect and adjust the control rods to the control horns and the control unit. 12 • Bevestig de stuurstangen op de stuureenheid en de roerhoorns. Pas de lengte aan indien nodig. Montieren Sie die Gestänge auf die Umlenkung und am Servo. Stellen Sie sicher, daß die Servos und die Ruder im Mittelstellung sind. Markieren Sie die Löcher zum fixieren des Hörner und bohren Sie durch das Höhenruder. Fixieren Sie die Muttern mit Nut Lock. Raccordez les chapes sur la commande de profondeur et introduisez-la dans le fuselage. Installez le servo et connectez la tringle de commande sur le servo et au palonnier du module. Positionez les guignols sur les gouvernes de profondeur. Percez les trous et fixez les guignols à l’aide des vis et des plaques de renfort. Sécurisez la fixation en versant une goutte de Nut Lock sur chaque vis. Contrôlez et ajustez les tringleries de commande.  Installing the landing gear / Installeren van het landingsgestel Installieren von das Fahrwerk / Installation du train d’atterrissage Locate the landing gear fixing holes on the fuselage and remove the covering. Bepaal de positie van de sleuven voor het landingsgestel en verwijder de bespanning. Entfernen Sie die Bespannfolien in die Schlitzen für die Befestigung von das Fahrwerk. Découpez l’entoilage pour le passage du train d’atterrissage. Screw the landing gear in place. Schroef het landingsgestel in de romp. Schrauben Sie das Fahrwerk fest in den Rumpf. Fixez le train d’atterrissage sur le fuselage avec les vis fournies. Plazieren Sie die Radverkleidung auf das Fahrwerk und bohren Sie die Löcher durch die Radverkleidung. Placez le carénage contre le train d’atterrissage et percez les trous dans le carénage. Installing the wheels / Monteren van de wielen Montieren von die Rädern / Installation des roues Place the wheelpant against the landing gear and drill the holes through the wheelpant. Plaats de wielkap tegen het landingsgestel en boor de gaatjes door de wielkap. Screw the wheelpant in the top hole using the supplied screws and spacers. Schroef de wielkap vast met de meegeleverde schroeven en rondellen in het bovenste gaatje. Fix the wheel on the axle and secure it with a wheel collet. Screw a nut on the thread and slide the assembly through the hole in the wheelpant and landinggear. Screw a stopnut on the axle to secure it on the landing gear. Bevestig het wiel op de as en zet deze vast met de stelring. Schroef een moer op de draad van de as en schuif het geheel door de wielkap en het landingsgestel. Schroef met een stopmoer de as vast op het landingsgestel. Schrauben Sie die Radverkleidung mit die mitgelieferten Schrauben und Unterlegscheiben in das obene Loch des Fahrwerks. Bringen Sie das Rad auf die Achse und sicheren Sie es mit einen Stellringe. Schrauben Sie die Mutter auf den Draht von die Achse und schieben Sie das Ganze durch das untere Loch des Radverkleidungs und Fahrwerks. Vissez le carénage dans le trou supérieur à l’aide de la vis et des rondelles livrées. Fixez la roue sur l’axe et sécurisez-la avec un arrêt de roue. Vissez l’écrou et glissez l’assemblage dans le trou du carénage et du train d’atterrissage. Vissez un écrou nylstop sur l’axe pour le fixer sur le train d’atterrissage. • 13  Installing the tailwheel / Installeren van het staartwiel Montierung von Hecksporn / Installation de la roulette de queue Fix the tailwheel holder using screw. Monteer de staartwielsteun op het kielvlak met de 3 schroeven. Cut a piece of the wheel guide and fix it using the screw. Snijd het overtollige deel van de plastieken houder weg en schroef deze vast op het richtingsroer. Install the wheel as shown. Monteer het wiel zoals op de afbeeldingen. 14 • Installieren Sie das Heckrad wie abgebilded. Bohren Sie ein Fixierungsloch für die Achse. Fixieren Sie den Hecksporn fest auf den Rumpf mit die 3 mitgelieferte Schrauben. Vissez le support en plastique sur l’arrière du fuselage. Coupez un morceau du support et fixez-le sur la gouverne. Montez la roue comme indiqué.  Installing the engine / Installeren van de motor Installieren von Motor / Installation du moteur 150-155 mm Vertical centre line Thrust line Horizontal centre line 2° Install the motor on the supports, drill Ø4mm holes. Use the horizontal center line and thrust line (right off center parallel to the vertical center line, as seen from the FRONT) as a reference. Mark the fixation holes and drill Ø5mm them through the firewall. Install the bolts at the back of the firewall. Install the engine on the motor supports. Respect 2° side thrust by using some extra spacers between the firewall and the left support. The shaft of the engine should be in line with the vertical center line on the firewall. Installeer de motor op de steunen, boor hiervoor Ø4mm gaatjes. Installieren Sie den Motor auf die Motorstützen, Bohren Sie Ø4mm Löcher in den Stützen Markeer de gaten, rekening houdend met de horizontale centerlijn en de thrustlijn (rechts parallel met de verticale centerlijn, gezien van voren) die op de vuurspant is getekend. Markieren Sie die Fixierungslöcher und bohren Sie Ø5mm Löcher durch den Motorspannt. Respektieren Sie dabei die Senkrechte Linien (Rechts) und die Wagerechte Linien auf den Motorspannt. Boor Ø5mm gaten door de vuurspant en installeer de bouten aan de binnenzijde van de vuurspant. Respecteer 2° zijwaartse motorplaatsing door extra ringetjes aan te brengen tussen de linkse motorsteun en de vuurspant. De motoras zou nu in lijn moeten staan met de verticale middellijn op de vuurspant. Respektieren Sie 2° Seitenstürz. Installez le moteur sur le bâti moteur (150-155 mm), percez des trous de Ø4mm. Fixez le moteur. Marquez et percez les trous de Ø5mm fixation, parallèle à la ligne horizontale (horizontal centre line) et en tenant compte de la ligne d’anticouple (thrust line). Respectez 2° d’anticouple en plaçant des rondelles entre le couple moteur et le bâti-moteur côté gauche et en le décentrant, afin que l’écrou de l’hélice s’aligne au centre (lignes horizontale et verticale) du couple moteur. Autrement le vilebrequin ne sera pas centré dans le capot moteur. • 15  Installing the throttle servo / Installeren van de gasservo Installieren von den Gas-Servo / Installation du servo de gaz Install the thottle servo in the servo holder. Installeer de servo in de servohouder. Installieren Sie den Gas-Servo in den Hälter. Installez le servo dans le fuselage. Install the control rod through the tube in the fuselage. Installeer de stuurstang door de doorvoerbuis in de romp. Installez la commande dans la gaine et dans le fuselage. Install the rodconnector on the servo-arm. Bevestig de stuurstangkoppeling op de servo-arm. Installieren Sie die Gestängen durch den Schlauch in der Rumpf. Fix the control rod on the carburator and the servo. Sluit de stuurstang aan op de carburator en de servo. 16 • Bringen Sie den Gestängeanschlus auf den Servo-Hebel an. Befestigen Sie die Gestänge am Vergaser und am Servo. Installez le connecteur sur le servo. Raccordez la commande au carburateur et au servo.  Installing the fueltank / Installeren van de brandstoftank Installieren von die Kraftstofftank / Montage du réservoir Assemble the fuel tank as shown. Monteer de brandstoftank zoals afgebeeld. Stellen Sie die Kraftstofftank zusammen wie abgebilded. Assemblez le réservoir comme illustré. Warning: the silicon tube with the metal clunk need to be about 10 mm shorter than the length of the fuel tank. The clunk needs a 100% free movement inside the tank in all positions. Let op: de slang met met de clunk moet iets korter zijn dan de lengte van de tank. De clunk moet in alle posities vrij kunnen bewegen. Achtung: der Siliconschlauch mit Ansaugrohr muß ungefähr 10mm in die Kraftstofftank freibleiben. Er muß in jeder Position frei bewegen können. Plaats de brandstoftank in de romp. De tank kan gefixeerd worden met kabelbinder. Bringen Sie die Kraftstofftank in den Rumpf an. Sie können die Kraftstofftank fixieren mit eine Kabelbinder Attention: le tube silicone avec le plongeur doit-être 10mm plus court que la longueur du réservoir. Le plongeur doit pouvoir bouger dans toutes les positions. Mount the fuel tank in the fuselage. The fuel tank can be held in place inside the fuselage with cable tie. Installez le réservoir dans le fuselage. Le réservoir reste bloqué dans le fuselage à l’aide d’un collier de serrage en plastique. To the exhaust Naar de uitlaat Zum Schalldämpfer Vers l’échappement To the carburator Naar de carburator Zum Vergaser Vers le carburateur Fuel filler Om te tanken Zum tanken Pour le remplissage • 17  Installing the motor cowling / Installatie van de motorkap Installieren von den Motorhaube / Installation du capôt-moteur Fix the motorcowling with the supplied screws. Bevestig de motorkap met de meegeleverde schroefjes. Fixieren Sie die Motorhaube mit den mitgelieferten Schrauben. Fixez le capot moteur avec les vis fournies. Installing the canopy / Installeren van de cockpit Installieren von den Kabinenhaube / Installation de la verriere Cut the canopy on the lines and fix the cockpit using the small supplied screws. 18 • Knip het cockpitvenster uit op de voorziene lijnen en schroef het vast met de kleine houtschroeven. Schneiden Sie die Kabinenhaube auf die Markierungen aus und fixieren Sie es mit den mitgelieferten Schrauben. Coupez la verrière en suivant le marquage et fixez-la avec les vis fournies.  Rudder deflections & Centre Centre of gravity / Zwaartepunt / of gravity / Roeruitslagen & zwaartepunt Steuerablenkungen und Schwerpunkt / Débattements et centre de gravité Schwerpunkt / Centre de gravité 140 mm - 150 mm Control movements / Roeruitslagen / Ruderausschlägen / Débattements des commandes 30mm 30mm 12mm 12mm 15mm 12mm • 19  Adjustments / Afregelingen The correct adjustment of your aircraft is very important. Check carefully wheather all control surfaces move in the correct direction. To check all functions, you should be standing behind your plane. If the control surfaces do not move in the correct direction, you can reverse the servo direction on your transmitter. It is very important that you check the position of the CG. Put a mark on the underside of the wing (left and right) at 140 mm from the leading edge and place the model on a table whit its nose towards you. Place one finger on each mark and lift the plane. There are special supports available in your local modelshop to help checking the CG. Always check the CG with an empty fuel tank. Check the CG each time before you fly your model, a bad CG will give serious flying problems. Het afregelen van uw vliegtuig is zeer belangrijk. Kijk goed na of alle stuurbevelen juist uitgevoerd worden. Om te controleren of alles juist functioneert, gaat u achter het vliegtuig staan. Mocht een stuurcommando de foutieve richting uitdraaien, dan kan deze draairichting op de radiobesturing aangepast worden door de draairichting van de servo om te keren. Uiterst belangrijk is de juiste ligging van het zwaartepunt. Plaats aan de onderkant van de vleugel een merkteken ( zowel op de linker- als de rechtervleugel) op 140 mm van de aanvalsboord, en zet het model op een tafel met de neus naar u gericht. Plaats uw wijsvingers langs beide zijden van de romp op het merkteken zodat het model op de vingertoppen gaat balanceren. Er bestaan in de vakhandel eveneens speciale steunen voor het controleren van het zwaartepunt. Het controleren van het zwaartepunt dient altijd met lege tank te gebeuren. Controleer het zwaartepunt voor elke vlucht, een verkeerde ligging van het zwaartepunt kan ernstige vliegproblemen veroorzaken. If the nose of the plane drops, begin by moving the battery towards the rear of the model. If this is still not enough to get the model level then you must put a small amount of lead on the rear of the fuselage ( make sure the lead is securely fixed into place) The model is in balance when the nose of the model is (almost) level. Als het model teveel met de neus naar beneden hangt , dan dient u de componenten van de besturing in het model naar achter te verplaatsen, te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats. If the rear of the plane drops, there is not enough load on the nose. Try to move the battery and/or the receiver forward in the fuselage. If it is necessary, add small lead under the tank for example. Als het model teveel met de neus naar boven hangt, dan dient u de componenten van de besturing naar voor te verplaatsen , te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats. Correct Juist 20 •  All you need is inside our 300 pages full colour catalog PROTECH® is a registered trademark Geelseweg 80 • B-2250 OLEN • Belgium Tel. +32 (0)14-25 92 83 • E-mail: [email protected] www.protech.be 24 •