Documenttranscriptie

T0384 INSTRUCTION MANUAL • GEBRUIKSAANWIJZING • ANLEITUNG • INSTRUCTIONS DE MONTAGE WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. version: 12/07/2004 • T0384 LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd vliegtuig is geen speelgoed. ACHTUNG ! Ein Dieser Bausatz ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. ATTENTION ! Ce planeur R/C à assembler n’est pas un jouet. 27,0 dm2 775 mm 780mm 380 g.  Specifications / Specificaties / Technische Daten / Spécifications Length: Wing span: Wing area: Wing loading: Power: 780 mm 775 mm 27,0 dm2 14,07 g/dm2 MEGAX 300 Gearbox 5,55:1 Flying weight: 380 g Radio required: 4 ch radio with 3 x micro servos Batterypack needed: 9,6V - 800 mAh 3 cells LiPo 1000 mAh Lengte: Spanwijdte: Vleugelopp.: Vleugelbel.: Aandrijving: 780 mm 775 mm 27,0 dm2 14,07 g/dm2 MEGAX 300 Vertraging 5,55:1 Vlieg gewicht: 380 g Radio besturing: 4 kanaals radio met 3 x micro servo’s Batterij nodig: 9,6V - 800 mAh 3X LiPo 1000mAh Länge: Spannweite: Tragflügelinhalt: Gesamtflachenbelastung: Antrieb: 780 mm 775 mm 27,0 dm2 14,07 g/dm2 MEGAX 300 Getriebe 5,55:1 Fluggewicht: 380 g Funkfernsteuerung: 4 Kanal Steuerung mit 3 x micro servo Akku notwendig: 9,6V - 800 mAh 3X LiPo 1000mAh Longueur: Envergure: Surface alaire: Charge alaire: Moteur: Poids en vol: Radio requise: 780 mm 775 mm 27,0 dm2 14,07 g/dm2 MEGAX 300 Réducteur 5,55:1 380 g 4 voies avec 3 x micros servos Batterie requise: 9,6V - 800 mAh 3 éléments LiPo 1000 mAh Kit contents / Inhoud van de bouwdoos Bausatzinhalt / Contenu de la boîte 5 1 4 2 3 1. Fuselage 2. Horizontal stabilizer 3. Vertical fin 4. Motor + propeller 5. Wing + accessories 2 1. Romp 2. Hoogteroer 3. Richtingsroer 4. Motor + propeller 5. Vleugel + toebehoren 1. Rumpf 2. Höhenruder 3. Seitenruder 4. Motor + Luftschrauben 5. Flügel + zubehör 1. Fuselage 2. Stabilisateur 3. Dérive 4. Moteur + hélice 5. Aile + accessoires  Tools & items / Gereedschap & benodigdheden / Werkzeuge und Erforderliches / Outils et équipements Micro Receiver 4 CH #PRO4.35 BEC lead male #PL030 Electronic speedcontroller #PRO.18MPC BEC lead female PROTECH Micro servo Weight: Torque: Speed: Dimensions: #B109 9g 15Ncm 0,16s / 60° 24x27x9mm #PL031 To assemble this airplane some tools are needed. Voor het samenstellen van het vliegtuig zijn er enkele gereedschappen nodig. Einige Werkzeuge sind erforderlich zum bauen dieses Flugzeug. Certains outils sont requis pour assembler ce modèle. Sharp hobby knife / Scherp hobbymes / Couteau de modéliste / scharfes Hobbymesser Needle nose pliers / Bektang / Pince à becs / Beißzange Philips screw driver / Kruisschroevendraaier / Tournevis Philips / Schraubendreher Triangle / Driehoeksmeetlat / Equerre à dessin / Winkel Scissors / Schaar / Ciseaux / Schere Wire cutter / Draadstripper / Pince coupante / Kneifzange WOOD GLUE Drill / Boor / Perceuse / Handbohrer Tape / Plakband / Bande adhésive / Klebeband Cyanoacrylate #A120-25 Wood glue / Houtlijm / Holzklebstoff / Colle pour bois Solder iron / Soldeerbout / Fer à souder / Lötgerät #A500-28 5 min. Epoxy glue 3  Important Safety Notes. Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time. You alone are responsible for the safe operation of your radio-controlled model. Young people should only be permitted to build and fly these models under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity. Use only matching polarised connectors. All cables, connectors and the battery if home-assembled must be insulated to prevent short circuits. Never attempt to combine different types of plug and socket - e.g. tin-plated and gold-plated types - as such combinations are bound to be unreliable. NC batteries are capable of holding and releasing enormous amounts of energy, and as such represent a constant hazard of explosion and fire. We have no control over the way you build and operate your RC model aircraft, and for this reason we are obliged to deny all liability for accidents. All we can do is point out the hazards and make sure you are aware of them. If you need help, please enlist the aid of an experienced modeller, a model club or enrol at a model flying training school, Model shops and the specialist model press are also good sources of information. The best course is always to join a club and fly at the approved model flying site. Rubber bands deteriorate with age and become brittle. Replace them from time to time to maintain the safety and reliability of your model. Stretch all rubber bands before use to check that they are still strong enough for their purpose. Motors should only be run in the open air! The powerful suction of the propeller and the volume of air which it accelerates can easily lead to accidents in enclosed spaces (e.g. pictures falling down, curtains sucked into the propeller). The model must be held securely by an assistant at all times. Keep well clear of the rotational plane of propellers - don't stand in line with it or in front of it. You never know when some part may come loose and fly off at high speed, hitting you or anybody else in the vicinity. Never touch the revolving propeller with any object. There must be no chance of any object getting in the way of the propeller and preventing it rotating. Take care with loose clothing such as scarves, loose shirts etc. Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in it. If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground, the propeller will suck up sand and dust and hurl it around. and it could easily get in your eyes. Wear protective goggles at such times. Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything attached to it (e.g. propeller, gearbox,RC components etc.) are in good condition and undamaged. If you find a fault do not fly the model until you have corrected it. Satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on. Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning. If this should happen, your model will be uncontrollable and completely unpredictable. Never leave your radio control system unguarded, as other people might pick it up and try to use it. Check that nothing is in the way of the propeller before you switch on the electric motor. Never attempt to stop the spinning propeller.Electric motors with a propeller attached should only be run when installed securely. lf you are to fly your model safely and avoid problems it is essential that you are aware of its position and attitude throughout each flight - so don't let it fly too far away! lf you detect a control problem or interference during a flight,immediately land the model to prevent a potential accident Note that the transmitter throttle stick must be set to the OFF (motor stopped) position before you switch on the power system. To avoid the electric motor starting unexpectedly, switch on the transmitter first. then the receiving system. Use the reverse sequence when switching off: receiver first, then the transmitter. Check that the control surfaces move in the correct "sense" when you operate the sticks. Please don't misunderstand the purpose of these notes. We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience, or work carelessly or irresponsibly. If you take reasonable care model flying is a highly creative, instructive, enjoyable and relaxing pastime. Belangrijke Veiligheidsinstructies Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radiobestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt. Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn. NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar. Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s. Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen. Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn. Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper. Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert. Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden. Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten. Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost. Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te gebruiken. Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de elektromotor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Elektromotoren verbonden met een propeller mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is. Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie in de off-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de elektromotor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt. Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat. Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding. 4  Installing the stabilizer / Installeren van de stabilo Fixierung des Stabilisators / Installation du stabilisateur 90° Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Remove the covering on the inside of the stabilizer. Fig. 1 Glue the stabilizer on the back of the carbon fuselage, using epoxy glue. Fig. 2-3 Verwijder de bespanning aan de binnenkant van de stabilo. Fig. 1 Lijm de stabilo met epoxy op het achterste deel van de carbonnen romp. Fig. 2-3 Entfernen Sie die Bespannfolie am Innenseite des Stabilisators. Fig. 1 Verkleben Sie ihn mit Epoxy Klebstoff hinten auf den CarbonRumpf. Fig. 2-3 Découpez l'entoilage sur la partie centrale du stabilisateur. Fig.1 Appliquez de la colle époxy et installez le stabilisateur à l'arrière du fuselage en carbone. Fig. 2-3 Make sure the stabilizer is in a 90° angle with the fuselage before the glue has hardened. Zorg ervoor dat de stabilo loodrecht op de romp gemonteerd is voor de lijm uitgehard is. Überprüfen Sie ob den Stabilisator in einen rechten Winkel mit den Rumpf montiert ist bevor die Klebstoff hart ist. Contrôlez avant le séchage de la colle que le stabilisateur est bien perpendiculaire au fuselage. Fig. 3 Installing the vertical fin / Installeren van het kielvlak Montierung von das Seitenruder / Installation de la dérive 90° Fig. 4 6 Fig. 5 Fig. 6 Remove the covering on the bottom side of the vertical fin. Glue the vertical fin on the back of the carbon fuselage, using epoxy glue. Fig. 4-5-6 Verwijder de bespanning aan de onderzijde van het kielvlak. Lijm het kielvlak met epoxy op het achterste deel van de carbonnen romp. Fig. 4-5-6 Entfernen Sie die Bespannfolie am Unterseite des Seitenruders. Verkleben Sie es mit Epoxy Klebstoff auf das Hinterteil des Karbon Rumpfs. Fig. 4-5-6 Découpez l'entoilage sur la partie inférieure de la dérive. Fig. 4 Appliquez de la colle époxy et installez la dérive sur l'arrière du fuselage en carbone. Fig. 4-5-6 Make sure the stabilizer is in a 90° angle with the stabilizer and parrallel with the fuselage before the glue has hardened. Zorg ervoor dat het kielvlak loodrecht op de stabilo en parrallel met de romp gemonteerd is, voor de lijm uitgehard is. Überprüfen Sie ob das Seitenruder Flache in einen rechten Winkel mit den Stabilisator und parrallel mit den Rumpf montiert ist, bevor die Klebstoff hart ist. Contrôlez avant le séchage de la colle que la dérive forme bien un angle de 90° avec le stabilisateur et qu'elle est dans l'axe du fuselage.  Installing the elevator and the rudder / Installeren van het hoogte- en richtingsroer Montierung vom Höhen- und Seitenruder / Installation des gouvernes de direction et de profondeur Fig. 7 Fig. 8 Fig. 10 Fig. 9 Fig. 11 Insert the hinges half into the elevator and rudder. Make a slot in the elevator and rudder to fix the control horns. Check weather the holes in the control horns are perfectly aligned with the axes of the hinges (Fig. 11). Glue the control horns with cyano glue on the elevator and rudder. Fig. 7-8 Steek de scharnieren half in het hoogte- en richtingsroer. Maak met een scherp hobbymes een gleufje door het hoogte- en richtingsroer om de roerhoornen te monteren. Zorg ervoor dat de gaatjes in de hoornen perfect uitgelijnd zijn met de scharnieras (Fig. 11). Lijm de roerhoornen met cyano-lijm op de roeren. Fig. 7-8 Glue the elevator and rudder by applying some cyano glue on both sides of the hinges. Remove the excessif glue and make sure the elevator can move freely. Fig. 9 Lijm de roeren vast door aan beide zijden van de scharnieren cyano-lijm aan te brengen. Verwijder de overtollige lijm en zorg ervoor dat de roeren vrij kunnen bewegen. Fig. 9 Bringen Sie die Scharnieren zu Hälfte ein in das Höhen- und Seitenruder. Schneiden Sie mit ein scharfes Hobbymesser einen Schlitz in Höhen- und Seitenruder für die Fixierung des Ruderhörners. Gleichen Sie die Löchern von die Hörner aus mit die Scharnierachse (Fig. 11). Verkleben Sie die Hörner mit Cyano auf die Ruder. Fig. 7-8 Insérez à moitié les charniéres dans les gouvernes de direction et profondeur. A l'aide d'un cutter, faites une découpe dans les gouvernes pour l'installation des guignols. Assurez-vous que les axes des trous de réglage du guignol sont parfaitement alignés avec l'axe des charnières (Fig. 11) et fixez avec de la colle cyano. Fig. 7-8 Verkleben Sie die Ruder. Dazu bringen Sie auf beiden Seiten des Scharnieres etwas Cyano Klebstoff an. Entfernen Sie die Überflüssige Klebstoff und überprüfen Sie ob das Ruder frei bewegen kann. Fig. 9 Installez les gouvernes et collez les charnières à la colle cyano. Assurez-vous que les gouvernes bougent librement. Fig. 9 7  Installing the fuselage / Installeren van de romp Montieren von den Rumpf / Installation du fuselage Fig. 12 Fig. 13 Fig. 14 Cut the holes as shown on Fig.15. Snijd de gaten uit zoals op Fig. 15 aangegeven. Schneiden Sie die Löcher wie gezeigt auf Abbildung 15. Effectuez les trous comme indiqué sur le dessin (Fig. 15). Do not cut trough the wing, only the balsa and covering should be removed. Niet door de volledige vleugel snijden, enkel de balsaplank en de bespanning wegsnijden. Nicht durch den Flügel schneiden, nur den Balsa und Bespannfolie muß entfernt werden. Découpez uniquement le balsa et l'entoilage de la face inférieure, ne pas traverser l'aile. (A) (8x45mm) Cut the hole in the center of the balsa, against the fuselage support. (A) (8x45mm) Snijd de gaten in de vleugel in het midden van de balsa tot tegen het blokje waar de romp doorheen moet gestoken worden. (B) (10x10m) Cut the hole to pass the servoleads. Slide the fuselage through the wing 70mm from the leading edge is a guide. Do not glue yet. 70mm is a guide only move fuselage to arrange correct centre of gravity. Fig. 12-13-14-15 Fig. 15 (A) (8x45mm) Schneiden Sie ims Mitte des Balsas bis am rande des Flügels. (B) (10x10mm) Schneiden Sie das Loch auf 25 und 10 mm aus der Ecke. (B) (10x10mm) Snijd het gat voor de doorvoering van de servokabels. Bringen Sie den Rumpf im Flügel auf 70mm von Näsenleiste. Noch nicht verkleben. 70mm is ein Richtpunkt, sie mußen den Rumpf verschieben um das Schwerpunkt zu enderen. Fig. 12-13-14-15 Steek de romp door de vleugel op 70mm van de aanvalsboord. Nog niet vastlijmen. 70mm is een richtpunt, je moet de romp verschuiven om het zwaartepunt aan te passen. Fig. 12-13-14-15 (A) (8x45mm) Découpe pour le passage du fuselage. Elle est centrée sur la partie en balsa et contre le support du fuselage. (B) (10x10mm) Découpe pour le passage des câbles de servo. Introduisez le fuselage dans l'aile à 70mm du bord d'attaque. Ne pas encore coller à ce moment. 70mm est une estimation, vous pourrez bouger le fuselage pour corriger le centre de gravité. Fig. 12-13-14-15 A 70mm 8x45mm 10mm B 10x10mm 25mm 8  Installing the servos / Monteren van de servo's Montieren von Servos / Installation des servos Fig. 16 Fig. 17 Fig. 18 Remove the covering in the servo-holders. Snijd de bespanning weg in de servohouders. Entfernen Sie die Bespannfolie in die Servo-Hälter. Découpez l'entoilage qui recouvre les logements des servos. Install the servos and slide the leads through the hole (B) in the wing. Installeer de servo's en steek de kabels door het gat (B) in de vleugel. Installieren Sie die Servos und führen Sie die Servokabel durch das Loch (B) im Flügel. Installez les servos et faîtes sortir les cables à travers de la découpe (B) dans l'aile. Fig. 16-17-18 Fig. 16-17-18 Fig. 16-17-18 Fig. 16-17-18 10mm B 10x10mm 25mm 9  Installing the ailerons / Installeren van de rolroeren Installieren von Querrudern / Installation des ailerons Fig. 19 Fig. 20 Fig. 21 Fig. 22 10 Slide the hinges half into the ailerons. Fig. 19 Steek de scharnieren voor de helft in de rolroeren. Fig. 19 Make a little slot in the ailerons to slide the control horns through. Check weather the holes in the control horns are perfectly aligned with the axes of the hinges (Fig. 21). Glue the control horns with cyano glue on the ailerons. Fig. 20-21 Maak met een scherp hobbymes een gleufje in de rolroeren om de roerhoorn in te steken. Verlijm de roerhoorn met cyano-lijm en zorg ervoor dat de gaatjes van de hoornen perfect uitgelijnd zijn (Fig. 21) met de scharnierassen. Fig. 20-21 Glue the ailerons on the wing by applying cyano glue on both sides of the hinges. Remove the excessif glue and check weather the ailerons can move freely. Fig. 22 Verlijm de rolroeren op de vleugel door aan beide zijden van de scharnieren cyano-lijm aan te brengen. Verwijder de overtollige lijm. Zorg ervoor dat het roer vrij kan bewegen. Fig. 22 Schieben Sie sie die Scharnieren zu Hälfte in die Querrudern. Fig. 19 Schneiden Sie mit ein scharfes Hobbymesser einen Schlitz in die Querrudern für die Fixierung des Ruderhörners. Gleichen Sie die Löchern von die Hörner aus mit die Scharnierachse (Fig. 21). Verkleben Sie die Hörner mit Cyano auf die Ruder. Fig. 20-21 Verkleben Sie die Querrudern in den Flügel. Dazu bringen Sie auf beiden Seiten des Scharnieres etwas Cyano Klebstoff an. Entfernen Sie die Überflüssige Klebstoff und überprüfen Sie ob das Ruder frei bewegen kann. Fig. 22 Insérez les charnières à moitié dans les ailerons. Fig. 19 A l'aide d'un cutter, faites une découpe dans les ailerons pour l'installation des guignols. Assurez-vous que l'axe des trous de réglage du guignol sont parfaitement alignés avec l'axe des charnières (Fig. 21) et fixez avec de la colle cyano. Fig. 20-21 Installez les ailerons et collez les charnières à la colle cyano. Assurez-vous que les ailerons bougent librement. Fig. 22  Assembling and connecting the pushrods / Samenstellen en bevestigen van de stuurstangen Zusammenstellen und montieren von die Gestängen / Assemblage et connection de la commande d'ailerons Fig. 23 Fig. 24 Cut of the excessive length of the control rods and glue the Z-bend connectors on the ends, using thick cyano glue (#18025). Slide the heat shrink tubing over the connections. Fig. 23-24-25 Knip of snijd de stuurstangen op lengte en verlijm de Z-connectors aan beide zijden van de stuurstangen met dikke cyano-lijm (#A18025). Schuif de krimpkous over de verbinding. Fig. 23-24-25 ATTENTION ! The servo must be in 'neutral position'. The ailerons must be in 'neutral position'. OPGELET ! De servo moet in 'neutrale stand' staan. Het roer moet in 'neutrale stand' staan. Fig. 25 Schneiden Sie die Gestängen auf Länge und verkleben Sie die Z-Eckige Verbinder an beiden Seiten mit dicke Cyano Klebstoff (#180-25). Schieben Sie den Schrumpfschlauch über die Verbindung. Fig. 23-24-25 ACHTUNG ! Den Servo muß in 'neutral Position' stehen. Das Ruder muß in 'neutral Position' stehen. Coupez à longueur la tringle de commande. Collez (cyano épaisse #180-25) ensemble les 2 commandes et sécurisez à l'aide de la gaine thermorétractable. Connectez une extrémité au palonnier du servo et l'autre au guignol. Fig. 23-24-25 ATTENTION ! Assurez-vous que le servo et les ailerons sont en position neutre avant de couper la commande. ✄ Fig. 26 11  Assembling and connecting the pushrods / Samenstellen en bevestigen van de stuurstangen Zusammenstellen und montieren von die Gestängen / Assemblage et connection de la commande d'élevateur Fig. 27 Fig. 28 Fig. 29 Plastic tubes Fig. 30 Connect the push rods on the servos. Slide 2 plastic tubes on the push rods. Glue the little Z-bends to the rods and cut of the excessive length. Secure the connections with some heat shrink tubing. Glue the 2 plastic tubes on the fuselage to guide the push rods. Fig. 27-28-29-30 12 Bevestig de stuurstangen aan de servo's. Schuif de 2 plastieken buisjes over de stuurstangen. Lijm de kleine Z-connectors op de stuurstangen en snijd de overtollige lengte af. Beveilig de connecties met krimpkous. Lijm de 2 plastieken doorvoerbuisjes aan de romp om de stuurstangen te geleiden. Fig. 27-28-29-30 Befestigen Sie die Gestängen an die Servos. S c h i e b e n S i e 2 K u n s t s t o ff Schlauchen über die Gestängen. Verkleben Sie die kleine Z-Ecken an die Gestängen und entfernen Sie die überflußige Länge. Sicheren Sie die Verbindungen mit Schrumpfschlauch. Kleben Sie die 2 Kunststoff Schlauchen für die begleitung des Gestanges am Rumpf. Fig. 27-28-29-30 Connectez les commandes aux servos. Glissez les 2 tubes en plastique sur les commandes. Installez les petites tringles de commande sur les guignols. Coupez à longueur. Collez les commandes et sécurisez avec la gaine thermorétractable. Fixez les 2 tubes contre le fuselage, ils vont servir de guide pour les commandes. Fig. 27-28-29-30  Installing the main landing gear / Installeren van het hoofdlandingsgestel Montieren vom Hauptfahrwerk / Installation du train d'atterrissage m 40m Fig. 31 Tie the main landing gear with a rope to the fuselage, 40 mm from the front. Apply some cyano glue on the rope to secure the landing gear. Fig. 31-32-33 ATTENTION ! Make sure the wing is horizontal when you position the landing gear. Fig. 32 Fig. 33 Bind het landingsgestel met een touwtje vast op de romp, 40 mm van de voorzijde. Breng cyano lijm aan op het touwtje om het landingsgestel goed vast te zetten. Fig. 31-32-33 Binden Sie das Hauptfahrwerk an den Rumpf, 40 Millimeter von der Frontseite. Bringen Sie etwas Cyano Klebstoff auf dem Seil an, um das Fahrgestell zu sichern. Fig. 31-32-33 OPGELET ! Zorg ervoor dat de vleugel mooi horizontaal staat als u het landingsgestel aanbrengt. ACHTUNG ! Überprüfen Sie daß der Flügel horizontal ist, wenn Sie das Fahrgestell in Position bringen. Installez le train d'atterrissage au fuselage, à 40mm du nez du fuselage. Faîtes un ligature avec la cordelette fournie et appliquez de la colle cyano. Fig. 31-32-33 ATTENTION ! Assurez-vous que l'aile est horizontale avant de coller le train. Installing the tailskid / Installeren van de staartsteun Montieren vom Heckrohr / Installation du patin de queue mm 0 ±5 Fig. 34 Drill a little hole, 50mm from the end, in the fuselage to fix the tailskid. Glue the tailskid in place, using cyano glue. Fig. 34-35-36 Fig. 35 Boor een gaatje op 50mm van de achterzijde van de romp om de staartsteun vast te zetten. Verlijm de staartsteun op de romp met cyano-lijm. Fig. 34-35-36 Fig. 36 Bohren Sie eine kleine Bohrung auf 50mm vom Ende des Rumpfs, für die Fixierung des Heckrohr. Verkleben Sie das Heckrohr auf den Rumpf mit Cyano Klebstoff. Fig. 34-35-36 Percez un trou à ± 50mm de l'extrémité du fuselage. Insérez le patin de queue et collez-le avec de la colle cyano. Fig. 34-35-36 13  Installing the motor / Installeren van de motor Montieren vom Motor / Installation du moteur Fig. 37 Glue the gearbox with epoxy glue on the fuselage. Hold the position during the hardening process. Fig. 37-38-39 Fig. 38 Lijm de vertraging met epoxy lijm op de voorzijde van de romp. Zorg ervoor dat de positie van de motor niet verandert tijdenshet uitdrogen van de lijm. Fig. 37-38-39 Fig. 39 Verkleben Sie das Getriebe mit Epoxy Klebstoff auf den Rumpf. Die Position des Motors darf sich nicht ändern während dem trocknen des Klebestoffs. Fig. 37-38-39 Collez (époxy) le réducteur sur le fuselage. Contrôlez sa position et maintenez durant le séchage. Fig. 37-38-39 Installing the receiver & electronic speed controller / Installeren van de ontvanger en de elektronische snelheidsregelaar Installieren von Empfänger und elektronische Fahrtregler / Installation du récepteur et du variateur de vitesse Fig. 39 Connect the servoleads to the receiver and fix it in the wing using velcro (or doublesided tape). Solder the speed controller to the motor and check the rotation of the propeller. When the propeller rotates in the wrong way, you have to desolder the wires and inverse the polarity on the motor. ONLY ON THE MOTOR. Connect the speed controller to the receiver. Mount the speed controller in the wing. Tape the antenna wire at the back of the fuselage. Fig. 39 14 Bevestig de servokabels aan de ontvanger en zet deze in de vleugel vast met velcro (of dubbelzijdige kleefband). Soldeer de snelheidsregelaar aan de motor en controleer de draairichting van de propeller. Als deze in de verkeerde richting draait moet je de draden terug los solderen en de polariteit van de draden aan de motor omkeren. ENKEL AAN DE MOTOR. Verbind de snelheidsregelaar met de ontvanger. Monteer de snelheidsregelaar in de vleugel. Befestigen Sie den Servokabel am Empfänger und montieren Sie ihm im Flügel mit Hakenund Schlaufenband (oder doppelseitiges Klebeband). Löten Sie den Fahrtregler am Motor und kontrolieren Sie die Drehrichtung. Wenn die Luftschraube in falsche Richtung dreht, mußen Sie die Polarität des Servokabels am Motor umkehren. NUR AM MOTOR. Befestigen Sie den Fahrtregler am Empfänger. Montieren Sie den Fahrtregler im Flügel. Kleef de antennedraad met kleefband vast aan de achterzijde van de romp. Fig. 39 Fixieren Sie die Antenne Hinterzeite des Rumpfs mit etwas Klebeband. Fig. 39 Connectez les câbles servos au récepteur et fixez-les (double face ou velcro) dans l'aile. Soudez le variateur de vitesse au moteur et contrôlez le sens de rotation de l'hélice. Si elle tourne dans le mauvais sens, désoudez les fils au moteur et inversez les polarités. UNIQUEMENT SUR LE MOTEUR. Connectez le variateur au récepteur. Fixez le variateur dans l'aile. Tendez l'antenne sous le fuselage et fixez l'extrémité à l'aide d'un morceau d'adhésif. Fig. 39  Installing the battery / Installeren van de batterij Montieren von Akku / Installation de l'accu Fig. 40 Tape the battery at the bottomside of the wing using double sided tape. Connect the battery to the speed controller and receiver. Fig. 40 Bevestig de batterij onderaan de vleugel met dubbelzijdige kleefband. Verbindt de regelaar en ontvanger met de batterij. Fig. 40 Kleben Sie der Akku unten am Flügel mit doppelseitiges Klebeband. Verbinden Sie der Akku mit dem Fahrtregler und dem Empfänger. Fig. 40 Fixez (adhésif double face) l'accu sous l'aile. Connectez l'accu au variateur de vitesse. Fig. 40 Fixieren Sie die Dekorbogen auf dem Flügel wie gezeigt auf Abbilding 41. Verkleben Sie den Rumpf mit Epoxy klebstoff. Installez les décorations comme montré. Fig. 41 Appliquez de la colle époxy pour fixer le fuselage. Fixing the decals / Aanbrengen van de stickers Fixierung von Dekorbogen / Décoration Fig. 41 Fix the decals on the wing as shown on Fig. 41. Glue fuselage in place with epoxy. Kleef de stickers op de vleugel zoals op Fig. 41. Lijm de romp met epoxy vast. Center of gravity and rudder deflections / Zwaartepunt en roeruitslagen Schwerpunkt und Ruderausschlägen / Centre de gravité et débattements des gouvernes 60 mm to 70mm 70mm 70mm 25mm 25mm 35mm 35mm 15  PROTECH® is a registreded trademark Lammerdries 23B • B-2250 Olen Tel.: +32 (0)14 25 92 83 Fax: +32 (0)14 25 92 89 [email protected] http://www.protech.be 16