Cannondale Super X de handleiding

Merk: Cannondale

Model: Super X

Type: de handleiding

WARNING

READ THIS SUPPLEMENT AND YOUR CANNONDALE BICYCLE OWNER’S MANUAL.

Both contain important safety information. Keep both for future reference.

127398

CANNONDALE USA

Cycling Sports Group, Inc.

172 Friendship Road,

Bedford, Pennsylvania, 15522-6600, USA

(Voice): 1-800-BIKE-USA

(Fax): 814-623-6173

custserv@cyclingsportsgroup.com

CANNONDALE AUSTRALIA

Cycling Sports Group

Unit 8, 31-41 Bridge Road

Stanmore NSW 2048

Phone: +61 (0)2 8595 4444

Fax: +61 (0) 8595 4499

askus@cyclingsportsgroup.com.au

CANNONDALE EUROPE

Cycling Sports Group Europe, B.V.

mail: Postbus 5100

visits: Hanzepoort 27

7570 GC, Oldenzaal, Netherlands

(Voice): +41 61.4879380

(Fax): 31-5415-14240

servicedeskeurope@cyclingsportsgroup.com

CANNONDALE JAPAN

Namba Sumiso Building 9F,

4-19, Minami Horie 1-chome,

Nishi-ku, Osaka 550-0015, Japan

(Voice): 06-6110-9390

(Fax): 06-6110-9361

cjcustserv@cannondale.com

CANNONDALE UK

Cycling Sports Group

Vantage Way, The Fulcrum,

Poole, Dorset, BH12 4NU

(Voice): +44 (0)1202 732288

(Fax): +44 (0)1202 723366

sales@cyclingsportsgroup.co.uk

WWW.CANNONDALE.COM

127398 (08/11)

SUPERX.

OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT.

SUPERX.

OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT.

SUPERX.

OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT.

SUPERX OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT

010_OMS_SUPERX_Cover_RZ.indd 2 18.08.11 11:48

126884.PDF

05/11

VEILIGHEIDS INFORMATIE

Over dit supplement

De supplementen bij deze handleiding bieden belang-

rijke modelspeciﬁeke informatie met betrekking tot

veiligheid, onderhoud en techniek. Ze kunnen niet

dienen ter ver-vanging van uw Cannondale Handleiding

voor de Eigenaar.

Dit supplement kan slechts een van meerdere

supplementen voor uw ﬁets zijn. Zorg dat u alle

supplementen verkrijgt en leest.

Als u een handleiding of een supplement nodig hebt,

of als u vragen hebt over uw ﬁets, neem dan direct

contact op met uw Cannondale dealer, of bel ons via

een van de telefoonnummers die u op de achterﬂap van

deze handleiding vindt.

U kunt Adobe Acrobat PDF-versies van alle Cannon-

dale handleidingen en supplementen downloaden van

onze website: http://www.cannondale.com/bikes/tech.

■ De handleiding is geen complete veiligheids of

onderhoudshandleiding voor van uw ﬁets.

■ Deze handleiding bevat geen montage-instructies

voor uw ﬁets.

■ Alle Cannondale ﬁetsen moeten volledig gemon-

teerd en door een Cannondale dealer geïnspecteerd

zijn voordat ze aan de eigenaar geleverd worden.

WAARSCHUWING

In dit supplement kunnen procedures worden beschre-

ven die de algemene technische ervaring te boven gaan.

Er kunnen gespecialiseerde gereedschappen, vaardig-

heden en kennis vereist zijn. Onjuist uitgevoerde mecha-

nische werkzaamheden kunnen het risico van ongeval-

len vergroten. Een ﬁetsongeval draagt altijd het risico

van ernstig letsel, verlamming of overlijden. Om de

risico’s te minimaliseren bevelen wij eigenaren sterk aan

mechanische werkzaamheden altijd te laten verrich-

ten door een geautoriseerde Cannondale dealer.

Belangrijke mededelingen over

composieten

WAARSCHUWING

Uw ﬁets (frame en componenten) is gemaakt van compo-

sietmaterialen, ook wel genoemd ‘carbon ﬁber’.

Alle rijders moeten op de hoogte zijn van een aantal

fundamentele zaken betreffende composieten. Compo-

stietmaterialen die zijn samengesteld uit carbonvezels

zijn sterk en licht maar bij een crash of bij overbelasting

zullen carbonvezels niet buigen maar breken.

Voor uw eigen veiligheid en omdat u een dergelijke ﬁets

gebruikt, moet u zeer strikt de procedures voor service,

onderhoud en inspectie van alle composietonderdelen

(frame, stuurpen, vork, stuur, zadelpen, enz.) volgen.

Vraag uw Cannondale-dealer om hulp.

Het is zeer belangrijk dat u deel II, sectie D, “Veiligheids-

inspecties” in uw Cannondale gebruikershandboek leest

voordat u gaat rijden.

NIET OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN

LEIDEN TOT ONGEVALLEN WAARBIJ U ZWAAR GEWOND OF

VERLAMD KUNT RAKEN OF KUNT KOMEN TE OVERLIJDEN.

Gebruiksdoel

ASTM F2043

For o-road

riding and

jumps less than

12” (30cm)

Het gebruiksdoel van uw ﬁets of frame

is TERREIN 2 / ALGEMEEN GEBRUIK.

WAARSCHUWING

HOUD REKENING MET HET GEBRUIKS-DOEL VAN

UW FIETS. VERKEERD GEBRUIK VAN UW FIETS IS

GEVAARLIJK.

Lees (en begrijp) Gebruiksdoel in DEEL II van uw

Cannondale Handleiding voor de Eigenaar.

Inspectie en botsingsschade

WAARSCHUWING

NA EEN VAL OF BOTSING:

Inspecteer het frame zorgvuldig op be-schadigingen

(zie DEEL II, hoofdstuk D. Veiligheidsinspectie in uw

Cannondale Handleiding voor de Eigenaar.)

Rij niet op uw ﬁets als u enig teken ziet van schade, zoals

gebroken, gesplinterde of gedelamineerde koolstofvezel.

AL DE VOLGENDE ZAKEN KUNNEN WIJZEN OP DELAMINATIE

OF SCHADE:

■ Het frame voelt vreemd of anders dan anders aan

■ Koolstof voelt zacht aan of heeft een andere vorm

■ Kraken of andere onverklaarbare geluiden

■ Zichtbare scheurtjes, een witte of mel-kachtige kleur

in het koolstofvezelgedeelte

Blijven rijden op een beschadigd frame maakt de kans

op framebreuk groter. Een ongeluk met in het ergste

geval de dood kan het gevolg zijn.

Overlakken of overspuiten

WAARSCHUWING

Het overlakken, retoucheren of overspuiten van uw

frame of vork kan ernstige schade veroorzaken, die

tot een ongeval zou kunnen leiden. U kunt ernstig

letsel oplopen, verlamd raken of zelfs overlijden.

Chemicaliën in overspuitmiddelen, oplos-middelen

en afhaalmiddelen kunnen de chemische verbin-

dingen die de composieten van uw frame bijeen-

houden aantasten, verzwakken of vernietigen.

Gebruik van schuurmiddelen op, of het schuren

van de frame-/vorkstructuur, de oorspronkelijke

lak, stickers of coatings met mechanische

methoden als zand-, kogel- of glasstralen of

schaven kan leiden tot verwijdering of verzwakking

van framemateriaal.

Fietsstandaards

De klemmen van een gewone ﬁetsstandaard kunnen

genoeg kracht ontwikkelen om uw frame ernstig of

zelfs onherstelbaar te beschadigen.

LET OP

Plaats uw ﬁets nooit in een ﬁetsstandaard door het

frame vast te klemmen.

Zet uw ﬁets in een standaard door de zadelpen uit

te trekken en de klem rond de uitgetrokken zadelpen

te bevestigen. Zet het zadel niet hoger dan het

merkteken voor maximumhoogte op de zadelpen.

Maak de zadelpen schoon voordat u hem vastklemt

en bescherm het oppervlak door een doek om de

pen te wikkelen.

Als u een oude ongebruikte zadelpen hebt, gebruik

dan deze in plaats van de originele zadelpen om uw

ﬁets vast te klemmen in de werkstandaard.

Aanhaalmomenten

Het juiste aanhaalmoment voor de bevestigingsmiddelen

(bouten, schroeven, moeren) op uw ﬁets is zeer belangrijk voor

uw veiligheid. Het juiste aanhaalmoment is ook belangrijk

voor de duurzaamheid en prestaties van uw ﬁets. Wij raden u

aan uw dealer alle bevestigingsmiddelen te laten vastzetten

met een momentsleutel. Als u onderdelen zelf wilt vastzetten,

gebruik dan ook altijd een momentsleutel.

Find Tightening Torque Information

Door het grote aanbod aan etsmodellen en onderdelen zou een

overzicht van aanhaalmomenten op het moment van publicatie alweer

achterhaald zijn. Veel bevestigingsmiddelen moeten worden vastgezet

met een borgmiddel zoals Loctite®.

Om het juiste aanhaalmoment en borgmiddelgebruik te bepalen vragen

we u het volgende te controleren:

• Merktekens op het onderdeel. Veel onderdelen zijn voorzien van

merktekens. De toevoeging van merktekens wordt steeds algemener.

• Aanhaalspecicaties in de handleidingen bij onderdelen die met

uwets worden meegeleverd.

• Aanhaalspecicaties op de websites van onderdelenfabrikanten.

• Raadpleeg uw dealer. Dealers hebben toegang tot actuele gegevens

en ervaring met het juiste aanhaalmoment voor de meeste

bevestigingsmiddelen.

127398.PDF

Hometrainers

Als u een trainer gebruikt waarvoor het voorwiel moet

worden verwijderd en die de vorkpatten vastklemt: zorg

dan dat snelspanner van uw vork goed vastzit! Speling

leidt tot slijtage van onderdelen en schade aan uw ﬁets.

Als u een trainer gebruikt die de ﬁets rechtop houdt

door de achterste snelspanners tussen twee kegels te

klemmen: verwijder dan de fraaie lichtgewicht snel-

spanners waarmee uw ﬁets werd geleverd. Gebruik in

plaats daarvan een zware kwaliteit klassieke stalen

snelspanner en zet die goed vast! Speling leidt tot

slijtage van onderdelen en schade aan uw ﬁets. Bedenk

dat veel moderne snelspanners niet in de klemkegels

van dit soort trainers passen, omdat ze een andere

vorm hebben.

Wees zeer voorzichtig met een koolstofvezel frame of

vork. Koolstofvezel is relatief zacht en niet bestand tegen

wrijving. Bij de geringste wrijving zal koolstofvezel al

snel slijten.

Als u vaak een trainer gebruikt, overweeg dan daar

een oude ﬁets op te zetten: corrosie door zweet zorgt

voor beschadigingen. Gewicht is onbelangrijk. Voorkom

slijtage aan uw dure onderdelen.

LET OP

TRAINERS - De onjuiste plaatsing van een ﬁets in

een hometrainer-installatie, of het gebruik van een

model dat niet compatibel is met het frame van uw

ﬁets kan ernstige schade veroorzaken.

BIDONS - Een stoot, ongeval of een losse bidonhouder

kan leiden tot schade aan uw frame.

Dergelijke schade wordt niet gedekt door de beperkte

garantie van Cannondale.

Bidons

Stoten vanaf de zijkant tegen de bidon of de bidonhouder kan

leiden tot schade aan schroefdraad van de bidonnokken als

gevolg van de grote hefboomwerking op een klein oppervlak.

Het laatste waar u zich tijdens een crash zorgen om zou

moeten maken is het heelhouden van de bidonnokken in uw

frame. Echter als u uw ﬁets opbergt of transporteert moet

u maatregelen nemen om te voorkomen dat de bidon door

iets geraakt wordt of een zware klap krijgt die kan leiden tot

schade. Verwijder de bidon en de bidonhouder als u uw ﬁets

inpakt voor transport.

Controleer van tijd tot tijd de bevestiging van de bidonhouder;

draai de boutjes vaster als dat nodig is. Rij niet met een

losse bidonhouder. Rijden met losse boutjes kan een

heen- en weergaande beweging of trillingen veroorzaken

in de bidonhouder. Een losse bidonhouder kan de nokken

beschadigen en deze kunnen mogelijk uit het frame worden

getrokken. Het is soms mogelijk om een loszittende nok te

repareren of een andere te monteren maar dat lukt alleen

als het frame verder onbeschadigd is. Vervanging kan

alleen met behulp van een speciaal stuk gereedschap. Als

u schade opmerkt aan de schroefdraad van de bidonnokken,

vraag dan uw Cannondale-dealer om hulp.

Een frame opbouwen

Overleg voordat u een frame opbouwt met uw

Cannondale dealer en de onderdelen-fabrikanten en

bespreek uw rijstijl, capaciteiten, gewicht en belang-

stelling en geduld voor onderhoud.

Verzeker u ervan dat de gekozen onderdelen bij uw ﬁets

passen en geschikt zijn voor uw gewicht en rijstijl.

In het algemeen kennen lichtere onderdelen een kortere

levensduur. Bij het kiezen voor lichtgewicht onderdelen

sluit u een compromis; u geeft de voorkeur aan betere

prestaties en minder gewicht boven duurzaamheid.

Kiest u lichtgewicht onderdelen, dan moet u deze vaker

nakijken. Bent u een wat zwaardere rijder of heeft u

een ruwe, nietsontziende, ‘go for it’-rijstijl, koop dan

zwaardere onderdelen.

Lees de instructies en waarschuwingen van de onder-

delenfabrikant en houd u hieraan.

SERIENUMMER

Het serienummer is te vinden onder het bottom

bracket. Het serienummer bestaat uit een barcode

met 7 karakters. Gebruik dit serienummer om uw

ﬁets te registreren. Zie ook het Cannondale handboek

voor meer informatie over garantieregistratie.

Andere codes op het brackethuis hebben te maken met

de productie, waaronder het modeljaar, frametype,

framemaat en de kleurcode. Dezelfde productcode kan

ook voorkomen op veel andere ﬁetsen en is geen unieke

identiﬁcatie voor uw frame.

ZADELPEN

Gebruik een carbonpasta van hoge kwaliteit om de

zadelpen te monteren en te onderhouden. Cannondale

heeft daarvoor kit KF115/ met voldoende inhoud voor

twee of drie onderhoudsbeurten.

1. Controleer of de zadelpen, de klem en de

zadelbuis schoon zijn. Gebruik een droge

doek.

2. Breng een kleine hoeveelheid zadelpen-gel

aan op het oppervlak van de zadelpen, en

plaats de pen in de zadelbuis.

3. Draai de zadelklem aan met een moments-

leutel. Overschrijd niet het maximale

moment: 5 nm.

4. Controleer de aanhaalmomenten van de

bouten die het zadel aan de zadelpenklem

bevestigen. Te veel moment kan de bouten

beschadigen. Te weinig moment leidt tot

beweging, die metaalmoeheid en beschadi-

ging van de bouten kan veroorzaken.

5 Nm, 44 InLbs

KP217/

KF115/

CARBON GEL

Zadelpenklem

Dun invetten

SERIENUMMER

PRODUCTCODE

127398.PDF

REAR DERAILLEUR

HANGER

Vervangen:

Verwijder de bevestigingschroeven en verwijder

de oude bevestigingsnok uit de dropout. Maak het

gebied rond de dropout schoon en controleer het

frame zorgvulidg op scheurtjes of andere schade.

Als u schade aantreft, laat het frame dan door de

Cannondale-dealer inspecteren.

Als de dropout onbeschadigd is, doe dan een

dunne laag vet op de beide zijden van de dropout.

Dit voorkomt dat er krakende geluiden optreden

als gevolg van hele kleine bewegingen tussen

dropout en derailleurnok tijdens het schakelen.

Schuif de nieuwe derailleurnok KP158/ op de

dropout. Doe een beetje loctite op de schroefdraad

van de boutjes en draai ze vast met het

voorgeschreven aanhaalmoment.

LET OP

Gebruik nooit een uitlijningsgereedschap

om de derailleurbevestiging recht te buigen.

Als de derailleurbevestiging moet worden

rechtgebogen, verwijder deze dan eerst van

het frame!

1.1 Nm, 10 InLbs

Loctite 242 (blue)

KP158/

DROPOUT

ACHTERDERAILLEUR

BEVESTIGING

CHAINSTAY PROTECTION

De doorzichtige zelfklevende beschermingslaag

die boven op de rechter liggende achtervork kan

worden geplakt, beschermt in beperkte mate tegen

frameschade als de ketting op de achtervork slaat.

Vervangende onderdelen zijn verkrijgbaar via de

Cannondale-dealer.

CLEAR FILM

BB KABELGELEIDER

De BB-kabelgeleider klikt in de uitsparing in het

brackethuis en heeft een geleidingsbuisje dat door

het brackethuis loopt.

KP195/

BB GUIDE

Kabelgeleider

gat in BB

127398.PDF

HOLLOWGRAM SL

Crankarm verwijderen

De navolgende procedure is zowel van toepassing

op linker als rechter crankarm.

1. Steek een 10 mm inbus in de klembout.

2. Houd de crankarm met de andere hand tegen

en draai de klembout tegen de klok in om

deze los te draaien van de crankarm.

3. Verwijder de dunne stalen ring die onder

de kop van de bout ligt. Deze kan ook nog

vastzitten in de crankarm.

ONDERLEGRING

KLEMBOUT

CRANKARM

4. Doe een beetje vet op de beide delen van het

Cannondale crankarm tool KT013/. Draai

het deel 1 van de tool in de as totdat deze

aansluit tegen het uiteinde van as.Draai het

deel 2 van de tool compleet in de crankarm

en zet hem vast met een 15 mm steeksleutel

of bahco.

KT013/

10mm

CRANKARM

5. Steek een 8 mm inbussleutel door het

tweede deel in het eerste deel van het

demontagetool.

Houd de crankarm met uw ene hand tegen

en draai met de andere hand de 8 mm

inbussleutel tegen de klok in totdat de

crankarm van het uiteinde van de as te

verwijderen is.

8mm

6. Houd de crankarm met uw ene hand tegen

en draai met de andere hand de 8 mm

inbussleutel tegen de klok in totdat de

crankarm van het uiteinde van de as te

verwijderen is. .

127398.PDF

Montage van de crankarm

Kijk of de asopeningen in de crankarmen, de spiebanen

op de as en de schroefdraad van de klembouten schoon

zijn en doe een beetje vet van hoge kwaliteit op de

oppervlakten voordat u de onderdelen monteert.

Niet-aangedreven kant (links) - zie afbeelding

links onderaan de pagina.

Aangedreven kant (rechts) - voordat u de rechter

crankarm/spider op de as monteert, controleert

u of de volgorde van de onderdelen correct is

(lagerafdichting, dunne opvulringen, gegolfde

vulring). Gebruik genoeg 0,5 mm spacers op de as

om de gegolfde vulring lichte samen te drukken

als de klembout wordt vastgedraaid.

Gebruik een torque sleutel om de bouten aan te

draaien tot:

25-30 FtLbs, 34-41 Nm

SI COMPRESSIE-MECHANISME KP017/INSTRUCTIES

VORKBUIS

KP017/

BALHOOFDBUIS

STUURPEN

2 - 3 mm

AFDEKKAP HEADSET

HEADSET SPACERS

48 mm

Niet invetten

MAXIMALE STAPELHOOGTE

Meet de afstand tussen de boven-

zijde van de balhoofdbuis en de

onderzijde van de stuurpen.

55mm

5 mm

EXPANDER-

BOUT, 6,8 Nm

6 mm

TOPKAP

EXPANDER

UITVERGROTING

Topkap ter hoogte van

de bovenste klembout

van de stuurpen

Expander ter hoogte van

de onderste klembout

van de stuurpen.

CORRECTE MONTAGE

De onderstaande procedure mag alleen door een professionele ﬁetsmonteur worden uitgevoerd.

1. Monteer de vork, headset, spacers en de stuurpen op de vorkbuis zonder de klembouten van de stuurpen vast te draaien.

Als het systeem gemonteerd is, moet de carbon vorkbuis 2-3 mm onder de bovenzijde van de stuurpen blijven. Alle spacers

moeten onder de stuurpen worden gemonteerd tot de aangegeven maximale stapelhoogte. Er mogen geen spacers boven de

stuurpen worden gebruikt.

2. Stel het compressiemechanisme in voordat u deze in de vorkbuis steekt. Stel de lengte zo in dat de expander ter hoogte van

de onderste klembout van de stuurpen komt te zitten. De topkap en de expander geven noodzakelijke extra ondersteuning

aan de carbon vorkbuis als de klembouten van de stuurpen worden aangedraaid. De lengte kan worden aangepast door de

topkap op de onderdelen van de expander te draaien.

3. Als het mechanisme op de juiste lengte is ingesteld, kunt u het in de vorkbuis monteren. De constructie is zodanig dat deze

nauwsluitend in de vorkbuis past. Steek een 5 mm inbussleutel door het gat aan de bovenzijde van de TOPKAP in de BOUT

van de EXPANDER. Draai de expander vast door hem met de klok mee te draaien en vast te zetten met 6,8 Nm (5 ftLbs).

4. U kunt nu de voorspanning op de lagers zetten door een 6 mm inbussleutel in het zeskantige gat van de TOPKAP te steken.

Draai de hele topkap met de klok mee om de voorspanning te verhogen. Door de kap tegen de klok in te draaien, wordt de

voorspanning verlaagd. Als de voorspanning op de headset goed aanvoelt, draai dan de stuurpen zodanig dat het stuur

recht komt te staan en draai de klembouten van de stuurpen aan met het aanhaalmoment dat is voorgeschreven voor de

betreffende stuurpen. Lees daarvoor de instructies van de fabrikant van de stuurpen. Meestal staan de aanhaalmomenten

ook op de onderdelen vermeld.

127398.PDF

De volgende kits met vervangende onderdelen zijn beschikbaar via een Cannondale-dealer:

VERVANGENDE ONDERDELEN

KF103/

KP158/

KF115/

KP017/

QC612/

KT013/

QC693/

QC694/

KF363/

KP009/

130 BCD

110 BCD

QC617/

QC618/

KP022/

KT012/

KP021/

KB6180/

KP018/

QC616/

KP156/

CALL

KP216/

KF217/

NO. (QTY) CODE DESCRIPTION

KP216/

KIT,HEADSET, SUPER X

KP017/

KIT,COMP ASSY,23.6ID,EXPANDER

KP156/

KIT,CROWN RACE, CAAD10

KF363/

KIT,BB, CABLEGUIDE, SYNAPSE(1)

KP158/

KIT,DER HANGER,RD CAAD10/EVO

KF055/

KIT,ADJUSTER-INLINE SHIFTER-2

KP217/

KIT, SEATBINDER, SUPER X

KP009/

KIT,ADAPTER,SIBB TO 68MM TAP

KF365/

KIT, TOOL,SIBB/68 ADP. INSTALL

KF366/

KIT, TOOL, SIBB ADAPTER EXTRACT

KF115/

KIT,GEL,DYNAMIC,CARBN SEATPOST

KF103/

KIT,SCUFFGUARD 8-PK

NO. (QTY) CODE DESCRIPTION

KP020/170L

KIT,CRANKARM-SL BLK,170 LFT

KP020/172L

KIT,CRANKARM-SL BLK,172 LFT

KP020/175L

KIT,CRANKARM-SL BLK,175 LFT

KP020/170R

KIT,CRANKARM-SL BLK,170 RHT

KP020/172R

KIT,CRANKARM-SL BLK,172 RHT

KP020/175R

KIT,CRANKARM-SL BLK,175 RHT

QC693/

KIT,SPIDER,H-GRAM SI,110MM BCD

QC694/

KIT,SPIDER,H-GRAM SI,130MM BCD

KP021/

KIT,LOCKRING-SL --REQUIRES KT012/

KT012/

KIT,TOOL-LOCK RING-SI

KT013/

KIT,TOOL-CRANK EXTRACT - SI

QC617/

KIT, SHIMS-PLASTIC, BB-SI; 5 SHIMS

QC618/

KIT,WASHER-WAVE, BB-SI

KP022/

KIT,CRANK BOLTS,H-GRAM SL,(2)

QC612/

KIT,SPINDLE-SI ROAD

ONDERDEEL (cm)

44 48 52 54 56 58

Lengte horizontale bovenbuis (cm) 51 52 54 55 57 59

Maat (cm)* 44 48 52 54 56 58

Zadelbuishoek 75 ° 74 ° 73.5 ° 73.5 ° 73 ° 73 °

Balhoofdbuishoek 69° 69.5 ° 71.5 ° 73.5 ° 73 ° 73 °

Lengte liggende achtervork 43

H H H H H

Vorksprong 4.5

H H H H H

Trapashoogte (cm) 28.1

H H H H H

Wielbasis (cm) 101.7 101.4 101.1 101.7 102.6 104.7

Naloop (cm) 8.5 8.4 7.0 6.7 6.4 6.4

Stahoogte bij midden bovenbuis 74.9 77.0 80.4 82.2 83.6 85.5

Hoogteverschil trapas-dropout (cm) 6.7

H H H H H

Afstand voor-midden (cm) 59.6 59.3 59.0 59.6 60.5 62.6

Lengte balhoofdbuis (cm) 10 11 13.5 15 16 18

Stack (cm)** 51.8 52.9 56.0 57.6 58.8 60.7

Reach (cm) 37.1 36.8 37.4 37.9 39.0 40.5

Toepassing TERREIN 2 / ALGEMEEN GEBRUIK

Trapas BB30, 68mm w/Adapter

Balhoofdset Cannondale - KP216/

Balhoofdcompressieset Cannondale SI - KP017/

Zutbuis diameter 27.2mm

Zadelpen klem Cannondale - KF217/, 5.0 Nm, 144.0 In Lbs

Uitvaleind inbouw breedte Front 100 mm, Rear 130 mm

Klemdiameter voor derailleur Bolt On

Gewichts limiet Rider (300lbs/136kg), Luggage

(30lbs/13.6kg), Total(330/150kg)

* De maat is gemeten vanaf het midden van de trapas tot de bovenkant van de bovenbuis, langst de zadelbuisas. Alle maten hebben een licht aﬂopende bovenbuis.

** De Stack is vertikaal gemeten van het midden van de trapas tot bovenkant balhoofdbuis, de Reach is horizontaal gemeten van midden trapas tot bovenkant balhoofdbuis.

1. Zadeltas/Stuurtas alleen.

GEOMETRIE/SPECIFICATIE