Agria 6400 de handleiding

Categorie
Tuingereedschap
Type
de handleiding
Betriebsanleitung
Notice d'utilisation
Operating Instructions
Handleiding
agria
â
-CargoMaster 6400E
5775
Vor Inbetriebnahme Betriebsanleitung durchlesen
und Sicherheits- und Warnhinweise beachten!
998 358-A 06.06
Before commissioning the machine, read operating instructions
and observe warnings and safety instructions.
Lees voordat u de machine in gebruik neemt eerst de handleiding.
Volg veiligheidsvoorschriften en waarschuwingen nauwkeurig op!
OutdoorPowerEquipmentOutdoorPowerEquipment
OutdoorPowerEquipmentOutdoorPowerEquipment
OutdoorPowerEquipment
Espaces Verts MotorisésEspaces Verts Motorisés
Espaces Verts MotorisésEspaces Verts Motorisés
Espaces Verts Motorisés
Avant la mise en service, lire la notice d'utilisation
et respecter les consignés de sécurité!
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
Tuin MachinesTuin Machines
Tuin MachinesTuin Machines
Tuin Machines
2
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
1 Rammschutz
2 Kippplatte
3 Fabrikschild
4 Lenker
5 Drehgriff
6 Fahrhebel für
Rückwärtsfahrt
7 Schlüssel
8 Hauptschalter-
abdeckung
9 Sicherheits-
schalthebel
10 Sterngriffschraube
11 Klinke
12 Entriegelungsknopf
für Klinke
13 Kippbügel
14 Spornrad
15 Entriegelungshebel
für Haltebremse
16 Triebräder AS-Reifen
17 Triebräder Rasen-
reifen
21 Hauptschalter
22 Ladesteckdose
31 Mulde
Fig.
A
Fig.
B
1 Rammer
2 Tipping plate
3 Name plate
4 Handlebar
5 Twist grip handle
6 Lever for back
movement
7 Key
8 Main switch covering
9 Safety switch
10 Star grip
11 Ratchet
12 Release button for
ratchet
13 Tipping stirrup
14 Tail wheel
15 Release lever for stop
brake
16 Drive wheels,
studded tyres
17 Drive wheels,
lawn tyres
21 Main switch
22 Charging socket
31 Bucket
1 Protection de battage
2 Plaque basculante
3 Plaque du constructeur
4 Guidon
5 Poignée tournante
6 Levier de marche
arrière
7Clé
8 Recouvrement de
linterrupteur principal
9 Interrupteur de sécurité
10 Poignée en forme
détoile
11 Cliquet
12 Bouton de dé-
verrouillage pour cliquet
13 Cadre basculant
14 Roue de béquille
15 Levier de verrouil-
lage pour frein darrêt
16 Roues motrices, profils
profonds
17 Roues motrices, profil
gazon
21 Interrupteur principal
22 Prise de courant du
chargeur
31 Benne
10
11
12
13
14
1
2
3
4
5
6
7
8
9
15
21
22
16
17
31
1 Bull-bar
2 Kantelplaat
3 Typeplaatje
4 Stuurstang
5 Draaihendel
6 Rijhendel voor achteruit
7 Sleutel
8 Afdekking
hoofdschakelaar
9 Veiligheidsschakelhendel
10 Stergreepmoer
11 Pal
12 Ontgrendelknop voor
pal
13 Kantelbeugel
14 Steunwiel
15 Ontgrendelingshendel
voor stoprem
16 Drijfwielen noppen-
banden
17 Drijfwielen grasprofiel
21 Hoofdschakelaar
22 Laadcontactdoos
31 Bak
3
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
CargoMaster 6400 E
Symbole Symboles Symbols Symbolen
Warnzeichen, Pictogramme de Warning - danger Waarschuwingsteken,
Hinweis auf signalisation de danger vind u bij passages die
Gefahrenstelle betrekking hebben op
uw veiligheid
wichtige Information Information importante Inportant information Belangrijke informatie
Vor Inbetriebnahme Avant la mise en service, Before commissioning Lees voordat u de
Betriebsanleitung lesen lire la notice d'utilisation the machine, read machine in gebruik
operating instructions neemt eerst de
handleiding
Motor Stopp Moteur Stop Engine Stopp Motor Stop
Haltebremse gelöst, Frein d'arrêt ouvert, Stop brake open, Stoprem open, met de
manuell manuellement manuel hand
AUTO Haltebremse Frein d'arrêt Stop brake self-acting Stoprem automatisch
automatisch automatique
schnell Lent Fast snel
Unterlegkeil Cale Chocks Wielkeg
35
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
CargoMaster 6400 E
Inhoudsopgave
1. Inleiding ...................................................................................................................................... 6
2. Algemene veiligheidsvoorschriften .............................................................................................. 6
3. Technische gegevens ................................................................................................................. 7
4. Ingebruikname ............................................................................................................................ 8
5. Aanzetten en rijden ..................................................................................................................... 8
6. Op de berg rijden ........................................................................................................................ 9
7. Toerijden op de berg ................................................................................................................... 9
8. Afzetten en opbergen .................................................................................................................. 9
9. Remmen en stoppen................................................................................................................... 9
10. Laden en ontladen ...................................................................................................................... 9
11. Duwen ...................................................................................................................................... 10
12. Batterijen opladen ..................................................................................................................... 10
13. Energieverbruik ......................................................................................................................... 10
14. Onderhoud en reiniging ............................................................................................................ 10
15. Uit bedrijf nemen ....................................................................................................................... 11
16. Reparatie .................................................................................................................................. 11
17. Service ...................................................................................................................................... 12
18. Veiligheidsaanwijzingen ............................................................................................................ 12
19. Ontheffing van aansprakelijkheid en garantie ........................................................................... 12
20. Transport .................................................................................................................................. 12
21. Slijtageonderdelen .................................................................................................................... 12
22. Storingen opsporen en verhelpen ............................................................................................. 13
23. Schakelschema ........................................................................................................................ 14
EG-conformiteitsverklaring.......................................................................................................... 4
36
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
1. Inleiding
De elektrische kleintransport CargoMaster
wordt aangedreven door een 24V
gelijkstroommotor met differentieel aandrijving
en wordt gevoed door twee heroplaadbare, in
serie geschakelde loodgel accu's. De snelheid
wordt geregeld d.m.v. een draaihendel en de
rijrichting over een elektronisch stuursysteem
d.m.v. een omschakelaar.
De elektrische kleintransport CargoMaster dient
voor het transporteren van materialen, zoals
bijvoorbeeld zand, beton en kasseien. Met gro-
tere opslagbakken kan ook materiaal van gro-
ter volume getransporteerd worden, zoals turf
of zomersnoei. De bak kan geleegd worden en
is beveiligd met een eenvoudig vergrendelsys-
teem.
Het elektrische kleintransport voertuig is
goedgekeurd voor privé, beroepsmatig of
industrieel gebruik.
Het elektrische kleintransport voertuig is volgens
de "Straßenverkehrszulassungsordnung"
(StVZO, wegenverkeersreglement m.b.t. de
technische en rijvaardigheidseisen), § 18, een
motorrijtuig dat geen officiële vergunning ver-
eist en geen wettelijke goedkeuring nodig heeft.
Wijzigingen wat betreft de technische
vooruitgang blijven voorbehouden.
2. Algemene veiligheidsvoorschriften
- Een niet reglementair gebruik van het elektrische
kleintransport voertuig is niet toegelaten.
- De bediener van het elektrische kleintransport
voertuig moet het 16de levensjaar voltooid hebben.
- Maakt u zich vertrouwd met de bediening van het
voertuig vóór de eerste ingebruikname.
- Het is verboden personen te transporteren.
- Het transport van gevaarlijke goederen is verboden.
- Het gebruik in ontploffingsgevaarlijke zones is
verboden.
- Het is verboden te rijden op openbare verkeerszones
(straten en voetpaden).
- Rijden op niet openbare, maar voor het verkeer ter
beschikking gestelde verkeerszones (b.v. parkings
bouwmarkten) is niet toegelaten.
- Rijden op stijle hellingen kan het voertuig doen
kantelen.
- Het aansluiten van stroomverbruikers op de
laadcontactdoos is niet toegestaan.
- Om het elektrische kleintransport voertuig te
transporteren, dient het stuursysteem te worden
uitgeschakeld.
- Het openen van de accubak kan verwondingen
veroorzaken: Grote stroom!
- Rijden in water van meer dan 10 cm diepte, leidt tot
beschadiging van het voertuig.
37
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
CargoMaster 6400 E
3. Technische gegevens
Rijsnelheid
Draagvermogen
Stijgvermogen
toegestane lading bij
45-Ah-accus
toegestane lading bij
75-Ah-accu’s
(kleine lading door hoger
accugewicht)
40% 50 kg 25 kg
30% 100 kg 75 kg
20% 200 kg 175 kg
10% 250 kg 250 kg
Eigengewicht (met opvangbak 100 l) 137 kg 162 kg
Zijdelingse neiging tot kantelen
Elektronische aandrijving
Motorcircuit 80 A
Laadcircuit 6,3 A (Glaszekering)
Stuurcircuit 1,0 A (Glaszekering)
Acculader geen
Beschermingstype
Gebruikstemperatuur
Reifenluftdruck
over alles: Stuur neergeklapt
Lengte 1580 mm Lengte 1280 mm
Breedte 750 mm Breedte 750 mm
Hoogte 940 mm Hoogte 930 mm
Hoogte opvangbak 100 l 690 mm
Hoogte opvangbak 300 l 940 mm
conform de EN 11201
conform de EN ISO
3744:1995
Trillingsniveau conform de 2002/44/EG
Geluidsdrukniveau L
pA
= 61 dB
waargenomen door de bestuurder
Geluidsvermogensniveau L
WA
= 73 dB
gemeten
Geluidsniveau
op stuurhendel a
hw
= <1 m/
Stijgvermogen
(b.v. met opvangbak 100 l
6 km/h vooruit
3 km/h achteruit
2 bar voor- en achteraan
Afmetingen
Zekeringen
40%
350 W, 24 VDC, Differentieel aandrijving
IP 54
-10°C bis +40°C
Lading max. 250 kg
6400 111 6400 121 6400 131 6400141
2 Lood-Gel-Accu’s 12 V
heroplaadbaar
à 45 Ah à 75 Ah à 45 Ah à 75 Ah
Acculader 230V/24V 4 A 6 A 4 A 6 A
Wielen 4.80/4.00-8 Noppenbanden Noppenbanden grasprofiel grasprofiel
Bak optioneel optioneel optioneel optioneel
Gewicht zonder bak 122,4 kg 147,4 kg 120,7 kg 145,7 kg
Uitrusting (optioneel)
Levering:
6481 011 Opvangbak 100 l
6481 021 Opvangbak Lichtgoed 300 l
6481 031 Platform 100 x 80 cm
6481 041 Platte laadbak met rand
6481 051 Opstel voor planten 2,5 m²
Het fabrieksplaatje (A/3) is op het onderstel aangebracht.
Naast de informatie over de fabrikant, bevat het ook de type-aanduiding, de vermelding van het gewicht en het
Ident-Nr.
38
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
4. Ingebruikname
Het elektrische kleintransport voertuig is bij de levering
bedrijfsklaar. Alleen de bak (A/31) moet nog
gemonteerd worden met behulp van de 4 bijgevoegde
schroeven (Fig. B).
Het voertuig is op slot. De sleutel (A/7) bevindt zich bij
de handleiding.
I
De accu's minstens 8-10 uur opladen vóór de
eerste ingebruikname van het voertuig!
(zie hoofdstuk 12 "accu's opladen")
5. Aanzetten en rijden
Aanzetten
De afdekking van de hoofdschakelaar met de sleutel
openen (A/8) (het sleutelnr. is 801). Het elektrische
kleintransport voertuig wordt in positie "I" geschakeld door
aan de hoofdschakelaar (A/21) te draaien. Tijdens de
werking is het aanbevolen de afdekking van de
hoofdschakelaar (A/8) gesloten te houden, om te vermijden
dat de schakelelementen beschadigd worden.
Vooruit rijden
De linker hand bedient de veiligheidsschakelaar (A/9),
de rechter hand de draaihendel (A/5).
W
Het voertuig dient steeds met beide handen te
worden vastgehouden, om kritische rijsituaties te
beheersen.
I
Zonder bediening van de linker veiligheidsscha-
kelaar kan in principe niet gereden worden, ook
wanneer de stoprem met de hand wordt geopend
(zie hoofdstuk 11 "Duwen")!
De snelheid van het voertuig wordt geleidelijk geregeld
over de draaihendel (A/5).
Door de draaihendel tegen de richting van de wijzers
van de klok in te draaien, rijdt het voertuig vooruit.
I
De snelheid word elektronisch zacht naar omhoog
toe geregeld.
Achteruit rijden
Achteruit rijden is mogelijk door bediening van de
rechter rijhendel (A/6), aangebracht op de onderkant
van de draaihendel. Door deze ordening kan men
gemakkelijk met de wijsvinger aan de achteruit rijhendel
reiken en geleidelijk regelen met de draaihendel.
Daarbij heeft men een maximum aan
rangeermogelijkheid. Ook hier wordt de snelheid elek-
tronisch zacht naar omhoog geregeld.
W
Tijdens het rijden mag de achteruit rijhendel niet
worden bediend, omdat de rijrichting dan abrupt veran-
derd wordt. Dit kan leiden tot persoonlijke ongelukken,
schade aan de transmissie of de lading.
Rijden in bochten
Door te sturen met de stuurgrepen kan het voertuig in
bochten rijden.
Rijden in smalle bochten is probleemlos mogelijk met
de differentieel aandrijving .
W
Snel rijden in bochten kan het voertuig doen
kantelen.
Stoppen
Het voertuig wordt tot stilstand gebracht door de
draaihendel (A/5) terug te draaien.Snel stoppen wordt
bewerkstelligd door de draaihendel los te laten. Deze
springt dan in de nulstelling en de snelheid wordt heel
vlug elektronisch op nul geregeld. Hetzelfde wordt
bereikt wanneer de veiligheidsschakelaar (A/9), die
zich links van het stuur bevindt, wordt losgelaten.
W
Indien een snelstop wordt veroorzaakt terwijl het
voertuig met volle snelheid vooruit rijdt, kan dit,
naargelang de laadtoestand en terreinprofiel,
leiden tot steigeren van het voertuig.
Hindernissen
Over hindernissen tot 8 cm dient men heel voorzichtig
te rijden. Anders kunnen het voertuig en de lading
beschadigd worden. Bij hogere hindernissen
beschermt de aangebouwde bull-bar (A/1).Deze mag
in geen enkel geval verwijderd worden. Het is te
vermijden dat de wielen aan de hindernissen blokkeren,
omdat daardoor de transmissie kan worden
beschadigd. De rijelektronica reageert in dat geval
zoals bij overbelasting op de berg, d.w.z. dat de
prestatie omlaag geregeld wordt.
Prestatie
Zodra de rijprestatie van het elektrische kleintransport
voertuig merkbaar afneemt, moeten de accu's
onmiddellijk opgeladen worden. Indien verder gereden
wordt, tot de prestatie tot het nulpunt daalt, is de diepe
ontlading bereikt (zie hoofdstuk 12 Accu opladen).
Om schade aan de elektronica te vermijden, wordt bij
overbelasting de prestatie voor korte duur door het
stuursysteem gereduceerd. Bij langere overbelasting
schakelt de elektronica uit.
Activering gebeurt door aan- en uitschakelen van de
hoofdschakelaar (A/21).
Na het uitschakelen, 5 seconden wachten vooraleer
opnieuw in te schakelen, omdat de elektronica zich
eerst weer moet terugzetten (zie hoofdstuk 8
"Uitschakelen ...").
I
Overbelasting doet zich voor wanneer de wielen
geblokkeerd zijn of ten gevolge van te zware lading
op stijle terreinen.
39
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
CargoMaster 6400 E
6. Op de berg rijden
Daarvoor dient de stijgcapaciteit in verbinding met de
toegelaten bijlading van het voertuig in acht te worden
genomen (zie hoofdstuk 3 Technische gegevens).
Daarbij is niet alleen de prestatie van de aandrijving
doorslaggevend, maar ook de stopcapaciteit van de
stoprem (zie hoofdstuk 9 Remmen).
Indien het voertuig geladen is, gaat de snelheid,al
naargelang de bijlading en stijging, achteruit. Dit heeft
een technische achtergrond. Bergaf gebeurt het rem-
men uitsluitend over de generatorische remwerking
van de motor. De maximum toegelaten snelheid wordt
aangehouden.
W
Snel bergaf rijden en heftige remmanoeuvres
kunnen het naar voren kantelen van het voertuig
veroorzaken. Dit kan leiden tot persoonlijke onge-
lukken, schade aan de aandrijving of de lading.
Wanneer bergop achteruit gereden wordt, vermindert de
stijgcapaciteit. Ze is nog ongeveer de helft zo groot als bij het
vooruit rijden. Dit heeft een technische achtergrond en is te
wijten aan de lage achteruitrijsnelheid .
7. Toerijden op de berg
Men dient in acht te nemen dat bij het toerijden op de
berg, het voertuig nauwelijks waarneembaar (onge-
veer 3 6 cm, naargelang de lading) achteruit rolt, ten
gevolge van het lossen van de stoprem en de vertra-
ging bij het omhoog regelen van de rij-elektronica.
8. Afzetten en opbergen
Het elektrische kleintransport voertuig wordt uitge-
schakeld in positie "0" door aan de hoofdschakelaar
(A/21) te draaien. Het voertuig is dan niet meer start-
klaar. Het kan dan ook niet meer geduwd worden (zie
hoofdstuk 9 Remmen).
W
Ook als het voertuig uitgeschakeld is, bevindt er
zich nog elektrische spanning op de accu's en op
het stuursysteem .
Indien het voertuig langer dan 10 min niet bewogen
wordt, schakelt het stuursysteem om energiebespa-
rende redenen automatisch uit.
Weer activeren kan door het in- en uitschakelen van
de hoofdschakelaar (A/21).
I
Na het uitschakelen, 5 seconden wachten voora-
leer weer in te schakelen, omdat de elektronica
zich eerst opnieuw moet terugzetten.
Indien het voertuig op een niet afgesloten plaats wordt
opgeborgen, is het aanbevolen de afdekking van de
hoofdschakelaar (A/8) af te sluiten en de sleutel eraf
te nemen.
9. Remmen en stoppen
Het voertuig is voorzien van een elektromagnetische
stoprem. Deze rem wordt automatisch gelost, zodra
de draaihendel bediend wordt. Als het voertuig tot
stilstand komt, wordt de rem automatisch weer
aangetrokken. Daardoor wordt wegrollen verhinderd.
In stopstand wordt door de rem geen elektrische
energie verbruikt.
Tijdens het rijden gebeurt het remmen uitsluitend over
de generatorische remwerking van de motor.
Bergaf wordt daardoor de maximaal toegelaten
snelheid aangehouden.
Indien schuin op de helling gereden wordt, en het
voertuig stopt, draait het zich met het steunwiel (A/14)
hellingafwaarts wanneer het losgelaten wordt. Dit
wordt teweeg gebracht door de differentieel aandrijving
waaraan de wielen zich in tegengestelde richting laten
draaien.
10. Laden en ontladen
Laden
Tijdens het laden moet op een veilige stand van het
elektrische kleintransport voertuig gelet worden, alsook
op het veilig vastzetten en de gelijkmatige lastverdeling
van de transportgoederen. Het maximale
draagvermogen dient in acht te worden genomen (zie
daartoe hoofdstuk 3 Technische gegevens).
W
Er moet op gelet worden dat de rode pal
veilig sluit.
Ontladen
Om de opvangbak te kantelen (A/31) dient aan de
ontgrendelknop (A/12) aan de rode pal (A/11) te
worden getrokken en de opvangbak aan de
kantelbeugel (A/13) opgetild. Het zwaartepunt van het
voertuig ligt zodanig, dat ook bij zwaardere ladingen
het kantelen met de hand kan worden uitgevoerd.
40
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49(0)6298/39-0 • Fax. +49(0)6298/39100 • e-mail: [email protected] • Internet: www.agria.de
11. Duwen
Om het voertuig te kunnen bewegen wanneer de
aandrijving uitvalt, of wanneer de accu's ontladen zijn,
bestaat de mogelijkheid, de elektromagnetische rem
met de hand te ontgrendelen. Daartoe bevindt er zich
een ontgrendelingshendel (A/15) aan de linker zijde
van de aandrijving (in rijrichting, links vooraan).
W
Indien de stoprem met de hand ontgrendeld is, is
elektrisch rijden niet mogelijk en de
elektrische stoprem functioneert niet.
De drijfwielen dienen met o.a. een stuk hout te worden
beveiligd, zodat het voertuig niet kan wegrollen.
Let in ieder geval op het eigen gewicht van het
voertuig en de toestand van het terrein.
I
- Indien het stuursysteem aan de hoofdschakelaar
uitgeschakelt is, kan het voertuig gemakkelijk
geduwd worden.
- Als het stuursysteem aan de hoofdschakelaar
aanstaat, is het voertuig moeilijk te duwen.
12. Accu's opladen
Ontlading
De capaciteit van het elektrische kleintransport voertuig
is voorzien om heel de dag te kunnen werken. Als de
reikwijdte te klein lijkt, zijn er grotere batterijdozen
verkrijgbaar.
Indien de rijprestatie van het elektrische kleintransport
voertuig duidelijk afneemt, dienen de accu's
onmiddellijk te worden opgeladen. Indien men verder
rijdt tot de prestatie tot het nulpunt daalt, heeft men de
diepe ontlading bereikt.
I
Diepe accu ontladingen dienen onvoorwaardelijk
te worden verhinderd. Dit vermindert drastisch de
levensduur van de accu's.
Na elke werkdag dient de accu in elk geval te
worden geladen, ook wanneer het lijkt alsof de
accu nog voldoende zou geladen zijn voor de
volgende werkdag. Het opbergen van het voertuig
met een niet volledig geladen accu reduceert de
levensduur van de accu's.
Opladen
Voor het opladen, het voertuig uitschakelen. Om de
accu op te laden dient de stekker van de acculader
aan het 230V/50Hz-wisselspanningsnet te worden
aangesloten. Zorg ervoor, dat de lader aan een geaard
stopcontact aangesloten wordt, overeenkomstig de
voorschriften. De 3-polige laagspanningsstekker in
de laadcontactdoos (A/22) steken. Het laadprogramma
start automatisch.
De acculader geeft de oplaadtoestand van het ogenblik
weer (leeg – halfvol – vol). De laadtijd bij een lege accu
ligt bij de 8 – 10 uur.
Wanneer het laden gedaan is, schakelt de acculader
automatisch om op de onderhoudslading.
I
De onderhoudslading onderhoudt de accu en
draagt bij tot verlenging van de levensduur. De
onderhoudslading is aan geen enkele tijdsbe-
grenzing onderhevig.
W
- Accu-aansluitingen niet kortsluiten;
- Het opladen van de accu's alleen uitvoeren in
goed verluchte plaatsen;
- Indien de huid in contact komt met accuzuur,
deze onmiddellijk met water afspoelen.
13. Energieverbruik
Het energieverbruik voor het laden, bij het gebruik van
45-Ah accu's, bedraagt < 1 kWh.
Het energieverbruik tijdens de onderhoudslading
bedraagt 0,5 Wh (zie hoofdstuk 14 “Onderhoud en
reiniging”).
Indien het voertuig aan de hoofdschakelaar
uitgeschakeld is, is het energieverbruik nihil.
Als het voertuig in standby is, d.w.z. dat het
stuursysteem aanstaat maar het voertuig niet beweegt,
is het energieverbruik <0,2 Wh. Na 10 min standby,
schakelt het stuursysteem uit (zie hoofdstuk 8
"Afzetten").
14. Onderhoud en reiniging
Onderhoud
Het voertuig is ontworpen om buiten te gebruiken. Nat
en vochtigheid brengen geen functionele storingen
teweeg.
Er werden onderhoudsvrije batterijdozen ingebouwd
die zich onderscheiden in het feit dat er geen vloeistof
moet worden bijgevuld en dat ze niet uitlopen. De
gebruiker moet er alleen voor zorgen dat de
oplaadtoestand steeds in orde is.
Reiniging
Om grof vuil te verwijderen, kan het apparaat met
water afgespoeld worden.
W
Voor het reinigen, het voertuig aan de
hoofdschakelaar afzetten en de afdekking van de
schakelaar sluiten.
Tijdens de reiniging moet de accubak gesloten blijven.
Het stuursysteem en de accu's mogen niet blootgesteld
worden aan directe waterstralen. Ook de aandrijving
niet blootstellen aan directe waterstralen.
Geen bijtende of brandbare reinigingsmiddelen
gebruiken.
41
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49(0)6298/39-0 • Fax. +49(0)6298/39100 • e-mail: [email protected] • Internet: www.agria.de
15. Uit bedrijf nemen
Wanneer het voertuig uit bedrijf genomen wordt moe-
ten de accu's aan de acculader worden vatgemaakt -
de accu's worden dan met een onderhoudslading
onderhouden.
Wanneer het voertuig voor langere tijd uit bedrijf
genomen wordt, is het aan te raden de accu's eruit te
nemen en ze te bewaren op een droge, vorstvrije
plaats. De accu's moeten aan de acculader worden
vatgemaakt - de accu's worden dan met een onder-
houdslading onderhouden.
16. Reparatie
Het apparaat mag enkel door vakkundig personeel
gerepareerd worden.
Vervanging van de drijfwielen
Om de schroeven los te maken, is het nuttig het
voertuig nog op zijn eigen wielen te laten staan.
Het voertuig aan de veiligheidsbumper optillen.
De wielen er met een geschikt trektoestel aftrekken.
De accu vervangen
Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu
afklemmen.
Let bij het werken aan de accu op de veiligheidsaan-
wijzingen die erop staan.
I
Indien u de accu zou vervangen, let dan vooral op de
juiste polariteit.
Een onjuiste polariteit vernietigt onmiddellijk de
elektronica.
W
- Accu's mogen niet verbrand worden;
- Batterijaansluitingen niet kortsluiten;
- Het opladen van accu's enkel uitvoeren in goed
verluchte plaatsen;
- Indien de huid in contact komt met accuzuur,
deze onmiddellijk met water afspoelen;
- Accu's zijn loodhoudend en dienen als speciaal
afval te worden behandeld.
Vervangen van de zekering ( 80 A ) in het
motorcircuit
Tijdens werken aan de elektrische installatie dient de
accu te worden afgeklemd.
De zekering is in de accubrug (C/43) (zwarte kabel)
geïntegreerd en met een krimpmof geïsoleerd.
Om de zekering te kunnen vervangen, moet de
krimpmof opengesneden worden.
Door de twee schroeven M 5 x 6 los te maken, kan de
defecte zekering verwijderd worden en vervangen
door een nieuwe. Bij het inbouwen van de zekering
moet erop gelet worden dat de schroeven vóór het
aanhalen onvoorwaardelijk voorzien zijn van een
veerring of tandschijf. Ook een krimpmof dient
onmiddellijk weer te worden aangebracht.
Vervangen van de zekering ( 6,3 A ) in het laadcircuit
Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu
afklemmen.
De zekering is ingebouwd in de zekeringhouder (C/
45).
Om de zekering te vervangen, de zekeringhouder
openen (bajonetsluiting).
Vervangen van de zekering ( 1,0 A ) in het
stuurcircuit
Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu
afklemmen.
De zekering is ingebouwd in de zekeringhouder (C/
44).
Om de zekering te vervangen, de zekeringhouder
openen (bajonetsluiting).
41 Accu
42 Stuursysteem
43 Zekering motorcircuit 80 A
44 Zekering stuurcircuit 1,0 A
45 Zekering laadcircuit 6,3 A
Afb.
C
45
44
43
41 41
42
42
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
17. Service
Uw agria-vakhandel zorgt voor service en snelle
levering van vervangstukken.
18. Veiligheidsaanwijzingen
Indien het niet meer mogelijk is te werken zonder
gevaar, dient het voertuig uit bedrijf te worden
genomen.
Bij het opbergen van het voertuig, de afdekking van de
hoofdschakelaar sluiten en de sleutel eraf nemen.
19. Ontheffing van aansprakelijkheid en
garantie
Elk ondoelmatig gebruik, verandering of onjuiste be-
diening van het voertuig, leidt tot ontheffing van aans-
prakelijkheid en tot verlies van het recht op garantie. Er
mogen vanzelfsprekend geen technische veranderin-
gen aan het voertuig uitgevoerd worden omdat dan
ook het recht op garantie tegenover de fabrikant ver-
valt.
20. Transport
Voor het transport van het elektronische voertuig op
andere voertuigen, dient het elektronische voertuig,
met o.a. gordels, voldoende te worden beveiligd tegen
verschuiven.
W
Ondanks de werkende stoprem kan het toch zijn
dat het voertuig ronddraait (zie hoofdstuk 9 Rem).
Overeenkomstige voorzorgsmaatregelen moeten
getroffen worden.
Het voertuig dient aan de hoofdschakelaar te worden
uitgeschakeld en de afdekking van de hoofdschakelaar
moet gesloten worden.
Aan het elektronische voertuig zelf zijn verder geen
voorzorgsmaatregelen vereist. Indien nodig kan, om
de transportmaten te verkorten, het stuur (A/4) naar
onder gedraaid worden na verwijdering van de 2
stervormige handgrepen (A/10). (Zie daartoe hoofdstuk
Technische Gegevens). De transportlengte kan
ongeveer 300 mm worden verkort.
21. Slijtageonderdelen
Aanduiding
Reservesleutel Nr. 801 78958
Zekering motorcircuit 80 A 78959
(Glaszekering), laadcircuit 6,3 A 78960
(Glaszekering), stuurcircuit 1,0 A 78961
Noppenbanden 4PR 4.00-8 63378
Grasprofiel 4.80/4.00-8 78957
Banden Gegroefd profiel,
voor steunwiel 4.00-4 78963
Reserveonderdelenlijst Typ 6400 997156
43
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
CargoMaster 6400 E
22. Storingen opsporen en verhelpen
Lfd
Nr.
Fout Oorzaak Oplossing Kap.
1. Voertuig rijdt niet a.) Hoofdschakelaar niet ingeschakeld
b.) Linker veiligheidsschakelaar niet geactiveerd
c.) Draaihendel geactiveerd tijdens het inschakelen
d.) Stuursysteem ging na 10 min in standby
e.) Ontgrendelingshendel van de stoprem open
f.) Zekering defect
g.) Batterijkabel los
h.) De kabels van de bedieningselementen zijn
afgebroken
i.) De bedieningselementen of de kabels ervan zijn
defect
k.) Accu niet opgeladen: Het stuursysteem schakelt
uit.
a) Inschakelen
b) Naast de draaihendel, ook de
veiligheidsschakelaar activeren.
c) Draaihendel in 0-positie en draaihendel
opnieuw activeren.
d) Hoofdschakelaar UIT en weer AAN
schakelen
Info
: Na het uitschakelen 5 s
wachten voor- aleer weer aan te schakelen,
omdat de elektronica eerst weer terug moet
gezet worden.
e) Ontgrendelingshendel weer inschakelen
f) Accuzekering 80 A vervangen of
stuurzekering 1 A vervangen.
g) Poolschroeven aanhalen.
Veiligheidsaanwijzingen in acht nemen.
h) Kabel weer insteken
i) De elementen laten vervangen door de
agria-Service
k.) Onmiddellijk aansluiten aan het
laadstation. Of de accu wordt niet geladen,
omdat de zekering van het laadcircuit
defect is: Zekering 6,3 A vervangen.
Of laadbus defect: Service,
Of acculader defect.
5
5
5
8
11
16
12
2. Voertuig heeft te
weinig vermogen
a) Accu niet opgeladen of gedeeltelijk ontladen
b) Elektronisch stuursysteem oververhit
c) Voertuig overladen.
d) De collectorkolen van de motor zijn sterk aan
slijtage onderhevig.
e) Motor defect
a) Onmiddellijk aansluiten aan het laadstation.
b) Het stuursysteem een paar minuten laten
afkoelen en de lading reduceren.
c) Lading reduceren.
d) De elementen laten vervangen door de
agria-Service
e) De elementen laten vervangen door de
agria-Service
12
3. Voertuig remt niet
of niet genoeg
a) Ontgrendelingshendel van de stoprem los
b) Het voertuig is overladen en de stoprem kan het
op steile hellingen niet meer houden.
c) De remlamellen van de aandrijving zijn versleten.
a) Ontgrendelingshendel weer inschakelen
b) Lading reduceren.
c) Motor uitbouwen en naar de leverancier
sturen voor reparatie
11
4. Geen
ladingsaanwijzing
op de acculader
of aanwijzing
knippert
a) Netsnoer steekt niet in / geen netspanning
b) Zekering in het laadcircuit defect
c) Accu’s defect
a) Netsnoer insteken / Spanningsverzorging
herstellen
b) Zekering 6,3 A in laadcircuit vervangen
c) beide accu’s vervangen
16
5. De dagelijkse
reikwijdte wordt
niet meer bereikt.
a) De accu’s zijn niet volledig geladen. De laadtijd
is te kort.
b) De luchtdruk in de banden is te laag. Daardoor
verhoogt de rolweerstand en zo ook het
energieverbruik duidelijk.
c) De capaciteit van de accu’s verminderd door
veroudering.
a) De laadtijd verlengen.
b) Luchtdruk van de banden corrigeren.
c) Accu’s door nieuwe vervangen
3
44
CargoMaster 6400 E
agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
23. Schakelschema
prestatiezijde
stuurzijde
Accu 1
Accu 2
Zekering motorcircuit 80 A
Zekering laadcircuit 6,3 A
Zekering stuurcircuit 1 A
Rem
Hoofdschakelaar
Schakelaar voor rijrichting
Snelheidsschakelaar (Draaihendel)
Veiligheidsschakel
sw = zwart
rt = rood
ge = geel
br = bruin
bl = blauw

Documenttranscriptie

Betriebsanleitung Notice d'utilisation Operating Instructions Handleiding Espaces Verts Motorisés OutdoorPowerEquipment Tuin Machines agriaâ-CargoMaster 6400E 5775 Vor Inbetriebnahme Betriebsanleitung durchlesen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten! Avant la mise en service, lire la notice d'utilisation et respecter les consignés de sécurité! Before commissioning the machine, read operating instructions and observe warnings and safety instructions. Lees voordat u de machine in gebruik neemt eerst de handleiding. Volg veiligheidsvoorschriften en waarschuwingen nauwkeurig op! 998 358-A 06.06 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 5 Fig. A 6 7 8 4 9 10 11 22 2 21 3 17 12 13 Fig. B 14 16 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 31 15 Rammschutz Kippplatte Fabrikschild Lenker Drehgriff Fahrhebel für Rückwärtsfahrt Schlüssel Hauptschalterabdeckung Sicherheitsschalthebel Sterngriffschraube Klinke Entriegelungsknopf für Klinke Kippbügel Spornrad Entriegelungshebel für Haltebremse Triebräder AS-Reifen Triebräder Rasenreifen Hauptschalter Ladesteckdose Mulde 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 2 Protection de battage Plaque basculante Plaque du constructeur Guidon Poignée tournante Levier de marche arrière Clé Recouvrement de l’interrupteur principal Interrupteur de sécurité Poignée en forme d’étoile Cliquet Bouton de déverrouillage pour cliquet Cadre basculant Roue de béquille Levier de déverrouillage pour frein d’arrêt Roues motrices, profils profonds Roues motrices, profil gazon Interrupteur principal Prise de courant du chargeur Benne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 Rammer Tipping plate Name plate Handlebar Twist grip handle Lever for back movement Key Main switch covering Safety switch Star grip Ratchet Release button for ratchet Tipping stirrup Tail wheel Release lever for stop brake Drive wheels, studded tyres Drive wheels, lawn tyres Main switch Charging socket Bucket 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 Bull-bar Kantelplaat Typeplaatje Stuurstang Draaihendel Rijhendel voor achteruit Sleutel Afdekking hoofdschakelaar Veiligheidsschakelhendel Stergreepmoer Pal Ontgrendelknop voor pal Kantelbeugel Steunwiel Ontgrendelingshendel voor stoprem Drijfwielen noppenbanden Drijfwielen grasprofiel Hoofdschakelaar Laadcontactdoos Bak agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E Symbole Symboles Symbols Symbolen Warnzeichen, Pictogramme de Warning - danger Waarschuwingsteken, Hinweis auf Gefahrenstelle signalisation de danger wichtige Information Information importante Vor Inbetriebnahme Avant la mise en service, Before commissioning Lees voordat u de Betriebsanleitung lesen lire la notice d'utilisation the machine, read operating instructions machine in gebruik neemt eerst de handleiding Motor Stopp Moteur Stop Engine Stopp Motor Stop Haltebremse gelöst, manuell Frein d'arrêt ouvert, manuellement Stop brake open, manuel Stoprem open, met de hand AUTO Haltebremse Frein d'arrêt Stop brake self-acting Stoprem automatisch automatisch automatique schnell Lent Fast snel Unterlegkeil Cale Chocks Wielkeg vind u bij passages die betrekking hebben op uw veiligheid Inportant information Belangrijke informatie agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 3 CargoMaster 6400 E Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Inleiding ...................................................................................................................................... 6 Algemene veiligheidsvoorschriften .............................................................................................. 6 Technische gegevens ................................................................................................................. 7 Ingebruikname ............................................................................................................................ 8 Aanzetten en rijden ..................................................................................................................... 8 Op de berg rijden ........................................................................................................................ 9 Toerijden op de berg ................................................................................................................... 9 Afzetten en opbergen .................................................................................................................. 9 Remmen en stoppen ................................................................................................................... 9 Laden en ontladen ...................................................................................................................... 9 Duwen ...................................................................................................................................... 10 Batterijen opladen ..................................................................................................................... 10 Energieverbruik ......................................................................................................................... 10 Onderhoud en reiniging ............................................................................................................ 10 Uit bedrijf nemen ....................................................................................................................... 11 Reparatie .................................................................................................................................. 11 Service ...................................................................................................................................... 12 Veiligheidsaanwijzingen ............................................................................................................ 12 Ontheffing van aansprakelijkheid en garantie ........................................................................... 12 Transport .................................................................................................................................. 12 Slijtageonderdelen .................................................................................................................... 12 Storingen opsporen en verhelpen ............................................................................................. 13 Schakelschema ........................................................................................................................ 14 EG-conformiteitsverklaring .......................................................................................................... 4 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 35 CargoMaster 6400 E 1. Inleiding 2. Algemene veiligheidsvoorschriften De elektrische kleintransport CargoMaster wordt aangedreven door een 24V gelijkstroommotor met differentieel aandrijving en wordt gevoed door twee heroplaadbare, in serie geschakelde loodgel accu's. De snelheid wordt geregeld d.m.v. een draaihendel en de rijrichting over een elektronisch stuursysteem d.m.v. een omschakelaar. - Een niet reglementair gebruik van het elektrische kleintransport voertuig is niet toegelaten. De elektrische kleintransport CargoMaster dient voor het transporteren van materialen, zoals bijvoorbeeld zand, beton en kasseien. Met grotere opslagbakken kan ook materiaal van groter volume getransporteerd worden, zoals turf of zomersnoei. De bak kan geleegd worden en is beveiligd met een eenvoudig vergrendelsysteem. - Het is verboden personen te transporteren. Het elektrische kleintransport voertuig is goedgekeurd voor privé, beroepsmatig of industrieel gebruik. Het elektrische kleintransport voertuig is volgens de "Straßenverkehrszulassungsordnung" (StVZO, wegenverkeersreglement m.b.t. de technische en rijvaardigheidseisen), § 18, een motorrijtuig dat geen officiële vergunning vereist en geen wettelijke goedkeuring nodig heeft. Wijzigingen wat betreft de technische vooruitgang blijven voorbehouden. - De bediener van het elektrische kleintransport voertuig moet het 16de levensjaar voltooid hebben. - Maakt u zich vertrouwd met de bediening van het voertuig vóór de eerste ingebruikname. - Het transport van gevaarlijke goederen is verboden. - Het gebruik in ontploffingsgevaarlijke zones is verboden. - Het is verboden te rijden op openbare verkeerszones (straten en voetpaden). - Rijden op niet openbare, maar voor het verkeer ter beschikking gestelde verkeerszones (b.v. parkings bouwmarkten) is niet toegelaten. - Rijden op stijle hellingen kan het voertuig doen kantelen. - Het aansluiten van stroomverbruikers op de laadcontactdoos is niet toegestaan. - Om het elektrische kleintransport voertuig te transporteren, dient het stuursysteem te worden uitgeschakeld. - Het openen van de accubak kan verwondingen veroorzaken: Grote stroom! - Rijden in water van meer dan 10 cm diepte, leidt tot beschadiging van het voertuig. 36 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 3. Technische gegevens Levering: 2 Lood-Gel-Accu’s 12 V heroplaadbaar Acculader 230V/24V 6400 111 6400 121 6400 131 6400141 à 45 Ah à 75 Ah à 45 Ah à 75 Ah 4A 6A 4A 6A Wielen 4.80/4.00-8 Noppenbanden Noppenbanden grasprofiel grasprofiel Bak optioneel optioneel optioneel optioneel Gewicht zonder bak 122,4 kg 147,4 kg 120,7 kg 145,7 kg Uitrusting (optioneel) 6481 011 Opvangbak 100 l 6481 021 Opvangbak Lichtgoed 300 l 6481 031 Platform 100 x 80 cm 6481 041 Platte laadbak met rand 6481 051 Opstel voor planten 2,5 m² Rijsnelheid Draagvermogen 6 km/h vooruit 3 km/h achteruit Lading max. 250 kg Stijgvermogen 40% 50 kg 25 kg 30% 100 kg 75 kg 20% 200 kg 175 kg 10% 250 kg 250 kg 137 kg 162 kg Stijgvermogen (b.v. met opvangbak 100 l Eigengewicht (met opvangbak 100 l) Zijdelingse neiging tot kantelen 40% Elektronische aandrijving 350 W, 24 VDC, Differentieel aandrijving Zekeringen toegestane lading bij 75-Ah-accu’s toegestane lading bij 45-Ah-accu’s (kleine lading door hoger accugew icht) Motorcircuit 80 A Laadcircuit 6,3 A (Glaszekering) Stuurcircuit 1,0 A (Glaszekering) Acculader geen Beschermingstype IP 54 Gebruikstemperatuur -10°C bis +40°C Reifenluftdruck 2 bar voor- en achteraan over alles: Afmetingen Lengte 1580 mm Breedte 750 mm Breedte 750 mm Hoogte 940 mm Hoogte 930 mm Hoogte opvangbak 100 l 690 mm Hoogte opvangbak 300 l 940 mm conform de EN 11201 Geluidsniveau Trillingsniveau Stuur neergeklapt conform de EN ISO 3744:1995 conform de 2002/44/EG Geluidsdrukniveau Lengte 1280 mm LpA = 61 dB w aargenomen door de bestuurder Geluidsvermogensniveau LWA = 73 dB gemeten op stuurhendel ahw = <1 m/s² Het fabrieksplaatje (A/3) is op het onderstel aangebracht. Naast de informatie over de fabrikant, bevat het ook de type-aanduiding, de vermelding van het gewicht en het Ident-Nr. agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 37 CargoMaster 6400 E 4. Ingebruikname Het elektrische kleintransport voertuig is bij de levering bedrijfsklaar. Alleen de bak (A/31) moet nog gemonteerd worden met behulp van de 4 bijgevoegde schroeven (Fig. B). Het voertuig is op slot. De sleutel (A/7) bevindt zich bij de handleiding. I De accu's minstens 8-10 uur opladen vóór de eerste ingebruikname van het voertuig! (zie hoofdstuk 12 "accu's opladen") 5. Rijden in bochten Door te sturen met de stuurgrepen kan het voertuig in bochten rijden. Rijden in smalle bochten is probleemlos mogelijk met de differentieel aandrijving . W Snel rijden in bochten kan het voertuig doen kantelen. Aanzetten en rijden Aanzetten De afdekking van de hoofdschakelaar met de sleutel openen (A/8) (het sleutelnr. is 801). Het elektrische kleintransport voertuig wordt in positie "I" geschakeld door aan de hoofdschakelaar (A/21) te draaien. Tijdens de werking is het aanbevolen de afdekking van de hoofdschakelaar (A/8) gesloten te houden, om te vermijden dat de schakelelementen beschadigd worden. W Indien een snelstop wordt veroorzaakt terwijl het voertuig met volle snelheid vooruit rijdt, kan dit, naargelang de laadtoestand en terreinprofiel, leiden tot steigeren van het voertuig. Hindernissen Over hindernissen tot 8 cm dient men heel voorzichtig te rijden. Anders kunnen het voertuig en de lading beschadigd worden. Bij hogere hindernissen beschermt de aangebouwde bull-bar (A/1).Deze mag in geen enkel geval verwijderd worden. Het is te vermijden dat de wielen aan de hindernissen blokkeren, omdat daardoor de transmissie kan worden beschadigd. De rijelektronica reageert in dat geval zoals bij overbelasting op de berg, d.w.z. dat de prestatie omlaag geregeld wordt. Vooruit rijden De linker hand bedient de veiligheidsschakelaar (A/9), de rechter hand de draaihendel (A/5). W I Het voertuig dient steeds met beide handen te worden vastgehouden, om kritische rijsituaties te beheersen. Zonder bediening van de linker veiligheidsschakelaar kan in principe niet gereden worden, ook wanneer de stoprem met de hand wordt geopend (zie hoofdstuk 11 "Duwen")! Prestatie Zodra de rijprestatie van het elektrische kleintransport voertuig merkbaar afneemt, moeten de accu's onmiddellijk opgeladen worden. Indien verder gereden wordt, tot de prestatie tot het nulpunt daalt, is de diepe ontlading bereikt (zie hoofdstuk 12 “Accu opladen”). Om schade aan de elektronica te vermijden, wordt bij overbelasting de prestatie voor korte duur door het stuursysteem gereduceerd. Bij langere overbelasting schakelt de elektronica uit. Activering gebeurt door aan- en uitschakelen van de hoofdschakelaar (A/21). Na het uitschakelen, 5 seconden wachten vooraleer opnieuw in te schakelen, omdat de elektronica zich eerst weer moet terugzetten (zie hoofdstuk 8 "Uitschakelen ..."). De snelheid van het voertuig wordt geleidelijk geregeld over de draaihendel (A/5). Door de draaihendel tegen de richting van de wijzers van de klok in te draaien, rijdt het voertuig vooruit. I De snelheid word elektronisch zacht naar omhoog toe geregeld. W Achteruit rijden Achteruit rijden is mogelijk door bediening van de rechter rijhendel (A/6), aangebracht op de onderkant van de draaihendel. Door deze ordening kan men gemakkelijk met de wijsvinger aan de achteruit rijhendel reiken en geleidelijk regelen met de draaihendel. Daarbij heeft men een maximum aan rangeermogelijkheid. Ook hier wordt de snelheid elektronisch zacht naar omhoog geregeld. Stoppen Het voertuig wordt tot stilstand gebracht door de draaihendel (A/5) terug te draaien.Snel stoppen wordt bewerkstelligd door de draaihendel los te laten. Deze springt dan in de nulstelling en de snelheid wordt heel vlug elektronisch op nul geregeld. Hetzelfde wordt bereikt wanneer de veiligheidsschakelaar (A/9), die zich links van het stuur bevindt, wordt losgelaten. I Overbelasting doet zich voor wanneer de wielen geblokkeerd zijn of ten gevolge van te zware lading op stijle terreinen. Tijdens het rijden mag de achteruit rijhendel niet worden bediend, omdat de rijrichting dan abrupt veranderd wordt. Dit kan leiden tot persoonlijke ongelukken, schade aan de transmissie of de lading. 38 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 6. Op de berg rijden 9. Remmen en stoppen Daarvoor dient de stijgcapaciteit in verbinding met de toegelaten bijlading van het voertuig in acht te worden genomen (zie hoofdstuk 3 “Technische gegevens”). Daarbij is niet alleen de prestatie van de aandrijving doorslaggevend, maar ook de stopcapaciteit van de stoprem (zie hoofdstuk 9 “Remmen”). Het voertuig is voorzien van een elektromagnetische stoprem. Deze rem wordt automatisch gelost, zodra de draaihendel bediend wordt. Als het voertuig tot stilstand komt, wordt de rem automatisch weer aangetrokken. Daardoor wordt wegrollen verhinderd. In stopstand wordt door de rem geen elektrische energie verbruikt. Indien het voertuig geladen is, gaat de snelheid,al naargelang de bijlading en stijging, achteruit. Dit heeft een technische achtergrond. Bergaf gebeurt het remmen uitsluitend over de generatorische remwerking van de motor. De maximum toegelaten snelheid wordt aangehouden. Tijdens het rijden gebeurt het remmen uitsluitend over de generatorische remwerking van de motor. Bergaf wordt daardoor de maximaal toegelaten snelheid aangehouden. Indien schuin op de helling gereden wordt, en het voertuig stopt, draait het zich met het steunwiel (A/14) hellingafwaarts wanneer het losgelaten wordt. Dit wordt teweeg gebracht door de differentieel aandrijving waaraan de wielen zich in tegengestelde richting laten draaien. W Snel bergaf rijden en heftige remmanoeuvres kunnen het naar voren kantelen van het voertuig veroorzaken. Dit kan leiden tot persoonlijke ongelukken, schade aan de aandrijving of de lading. Wanneer bergop achteruit gereden wordt, vermindert de stijgcapaciteit. Ze is nog ongeveer de helft zo groot als bij het vooruit rijden. Dit heeft een technische achtergrond en is te wijten aan de lage achteruitrijsnelheid . 7. 10. Laden en ontladen Laden Tijdens het laden moet op een veilige stand van het elektrische kleintransport voertuig gelet worden, alsook op het veilig vastzetten en de gelijkmatige lastverdeling van de transportgoederen. Het maximale draagvermogen dient in acht te worden genomen (zie daartoe hoofdstuk 3 “Technische gegevens”). Toerijden op de berg Men dient in acht te nemen dat bij het toerijden op de berg, het voertuig nauwelijks waarneembaar (ongeveer 3 – 6 cm, naargelang de lading) achteruit rolt, ten gevolge van het lossen van de stoprem en de vertraging bij het omhoog regelen van de rij-elektronica. 8. Afzetten en opbergen Het elektrische kleintransport voertuig wordt uitgeschakeld in positie "0" door aan de hoofdschakelaar (A/21) te draaien. Het voertuig is dan niet meer startklaar. Het kan dan ook niet meer geduwd worden (zie hoofdstuk 9 “Remmen”). W Ook als het voertuig uitgeschakeld is, bevindt er zich nog elektrische spanning op de accu's en op het stuursysteem . W Er moet op gelet worden dat de rode pal veilig sluit. Ontladen Om de opvangbak te kantelen (A/31) dient aan de ontgrendelknop (A/12) aan de rode pal (A/11) te worden getrokken en de opvangbak aan de kantelbeugel (A/13) opgetild. Het zwaartepunt van het voertuig ligt zodanig, dat ook bij zwaardere ladingen het kantelen met de hand kan worden uitgevoerd. Indien het voertuig langer dan 10 min niet bewogen wordt, schakelt het stuursysteem om energiebesparende redenen automatisch uit. Weer activeren kan door het in- en uitschakelen van de hoofdschakelaar (A/21). I Na het uitschakelen, 5 seconden wachten vooraleer weer in te schakelen, omdat de elektronica zich eerst opnieuw moet terugzetten. Indien het voertuig op een niet afgesloten plaats wordt opgeborgen, is het aanbevolen de afdekking van de hoofdschakelaar (A/8) af te sluiten en de sleutel eraf te nemen. agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 39 CargoMaster 6400 E Wanneer het laden gedaan is, schakelt de acculader automatisch om op de onderhoudslading. 11. Duwen Om het voertuig te kunnen bewegen wanneer de aandrijving uitvalt, of wanneer de accu's ontladen zijn, bestaat de mogelijkheid, de elektromagnetische rem met de hand te ontgrendelen. Daartoe bevindt er zich een ontgrendelingshendel (A/15) aan de linker zijde van de aandrijving (in rijrichting, links vooraan). W Indien de stoprem met de hand ontgrendeld is, is elektrisch rijden niet mogelijk en de elektrische stoprem functioneert niet. De drijfwielen dienen met o.a. een stuk hout te worden beveiligd, zodat het voertuig niet kan wegrollen. Let in ieder geval op het eigen gewicht van het voertuig en de toestand van het terrein. I De onderhoudslading onderhoudt de accu en draagt bij tot verlenging van de levensduur. De onderhoudslading is aan geen enkele tijdsbegrenzing onderhevig. W - Accu-aansluitingen niet kortsluiten; - Het opladen van de accu's alleen uitvoeren in goed verluchte plaatsen; - Indien de huid in contact komt met accuzuur, deze onmiddellijk met water afspoelen. 13. Energieverbruik I Het energieverbruik voor het laden, bij het gebruik van 45-Ah accu's, bedraagt < 1 kWh. 12. Accu's opladen Indien het voertuig aan de hoofdschakelaar uitgeschakeld is, is het energieverbruik nihil. - Indien het stuursysteem aan de hoofdschakelaar uitgeschakelt is, kan het voertuig gemakkelijk geduwd worden. - Als het stuursysteem aan de hoofdschakelaar aanstaat, is het voertuig moeilijk te duwen. Ontlading De capaciteit van het elektrische kleintransport voertuig is voorzien om heel de dag te kunnen werken. Als de reikwijdte te klein lijkt, zijn er grotere batterijdozen verkrijgbaar. Indien de rijprestatie van het elektrische kleintransport voertuig duidelijk afneemt, dienen de accu's onmiddellijk te worden opgeladen. Indien men verder rijdt tot de prestatie tot het nulpunt daalt, heeft men de diepe ontlading bereikt. Diepe accu ontladingen dienen onvoorwaardelijk te worden verhinderd. Dit vermindert drastisch de levensduur van de accu's. Na elke werkdag dient de accu in elk geval te worden geladen, ook wanneer het lijkt alsof de accu nog voldoende zou geladen zijn voor de volgende werkdag. Het opbergen van het voertuig met een niet volledig geladen accu reduceert de levensduur van de accu's. Het energieverbruik tijdens de onderhoudslading bedraagt 0,5 Wh (zie hoofdstuk 14 “Onderhoud en reiniging”). Als het voertuig in standby is, d.w.z. dat het stuursysteem aanstaat maar het voertuig niet beweegt, is het energieverbruik <0,2 Wh. Na 10 min standby, schakelt het stuursysteem uit (zie hoofdstuk 8 "Afzetten"). 14. Onderhoud en reiniging Onderhoud Het voertuig is ontworpen om buiten te gebruiken. Nat en vochtigheid brengen geen functionele storingen teweeg. I Opladen Voor het opladen, het voertuig uitschakelen. Om de accu op te laden dient de stekker van de acculader aan het 230V/50Hz-wisselspanningsnet te worden aangesloten. Zorg ervoor, dat de lader aan een geaard stopcontact aangesloten wordt, overeenkomstig de voorschriften. De 3-polige laagspanningsstekker in de laadcontactdoos (A/22) steken. Het laadprogramma start automatisch. De acculader geeft de oplaadtoestand van het ogenblik weer (leeg – halfvol – vol). De laadtijd bij een lege accu ligt bij de 8 – 10 uur. 40 Er werden onderhoudsvrije batterijdozen ingebouwd die zich onderscheiden in het feit dat er geen vloeistof moet worden bijgevuld en dat ze niet uitlopen. De gebruiker moet er alleen voor zorgen dat de oplaadtoestand steeds in orde is. Reiniging Om grof vuil te verwijderen, kan het apparaat met water afgespoeld worden. Voor het reinigen, het voertuig aan de hoofdschakelaar afzetten en de afdekking van de schakelaar sluiten. W Tijdens de reiniging moet de accubak gesloten blijven. Het stuursysteem en de accu's mogen niet blootgesteld worden aan directe waterstralen. Ook de aandrijving niet blootstellen aan directe waterstralen. Geen bijtende of brandbare reinigingsmiddelen gebruiken. agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49(0)6298/39-0 • Fax. +49(0)6298/39100 • e-mail: [email protected] • Internet: www.agria.de CargoMaster 6400 E Vervangen van de zekering ( 80 A ) in het motorcircuit Tijdens werken aan de elektrische installatie dient de accu te worden afgeklemd. 15. Uit bedrijf nemen Wanneer het voertuig uit bedrijf genomen wordt moeten de accu's aan de acculader worden vatgemaakt de accu's worden dan met een onderhoudslading onderhouden. Wanneer het voertuig voor langere tijd uit bedrijf genomen wordt, is het aan te raden de accu's eruit te nemen en ze te bewaren op een droge, vorstvrije plaats. De accu's moeten aan de acculader worden vatgemaakt - de accu's worden dan met een onderhoudslading onderhouden. De zekering is in de accubrug (C/43) (zwarte kabel) geïntegreerd en met een krimpmof geïsoleerd. Om de zekering te kunnen vervangen, moet de krimpmof opengesneden worden. Door de twee schroeven M 5 x 6 los te maken, kan de defecte zekering verwijderd worden en vervangen door een nieuwe. Bij het inbouwen van de zekering moet erop gelet worden dat de schroeven vóór het aanhalen onvoorwaardelijk voorzien zijn van een veerring of tandschijf. Ook een krimpmof dient onmiddellijk weer te worden aangebracht. 16. Reparatie Het apparaat mag enkel door vakkundig personeel gerepareerd worden. Vervangen van de zekering ( 6,3 A ) in het laadcircuit Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu afklemmen. De zekering is ingebouwd in de zekeringhouder (C/ 45). Om de zekering te vervangen, de zekeringhouder openen (bajonetsluiting). Vervanging van de drijfwielen Om de schroeven los te maken, is het nuttig het voertuig nog op zijn eigen wielen te laten staan. Het voertuig aan de veiligheidsbumper optillen. De wielen er met een geschikt trektoestel aftrekken. Vervangen van de zekering ( 1,0 A ) in het stuurcircuit Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu afklemmen. De zekering is ingebouwd in de zekeringhouder (C/ 44). Om de zekering te vervangen, de zekeringhouder openen (bajonetsluiting). De accu vervangen Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu afklemmen. 45 Afb. C 44 Let bij het werken aan de accu op de veiligheidsaanwijzingen die erop staan. I 42 Indien u de accu zou vervangen, let dan vooral op de juiste polariteit. Een onjuiste polariteit vernietigt onmiddellijk de elektronica. - Accu's mogen niet verbrand worden; - Batterijaansluitingen niet kortsluiten; - Het opladen van accu's enkel uitvoeren in goed verluchte plaatsen; - Indien de huid in contact komt met accuzuur, deze onmiddellijk met water afspoelen; - Accu's zijn loodhoudend en dienen als speciaal afval te worden behandeld. 43 W 41 41 42 43 44 45 Accu Stuursysteem Zekering motorcircuit Zekering stuurcircuit Zekering laadcircuit 41 80 A 1,0 A 6,3 A agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49(0)6298/39-0 • Fax. +49(0)6298/39100 • e-mail: [email protected] • Internet: www.agria.de 41 CargoMaster 6400 E 17. Service Uw agria-vakhandel zorgt voor service en snelle levering van vervangstukken. 18. Veiligheidsaanwijzingen Indien het niet meer mogelijk is te werken zonder gevaar, dient het voertuig uit bedrijf te worden genomen. Bij het opbergen van het voertuig, de afdekking van de hoofdschakelaar sluiten en de sleutel eraf nemen. 21. Slijtageonderdelen Aanduiding Reservesleutel Nr. 801 Zekering motorcircuit (Glaszekering), laadcircuit (Glaszekering), stuurcircuit Noppenbanden 4PR Grasprofiel Banden Gegroefd profiel, voor steunwiel 80 A 6,3 A 1,0 A 4.00-8 4.80/4.00-8 78958 78959 78960 78961 63378 78957 4.00-4 78963 Reserveonderdelenlijst Typ 6400 997156 19. Ontheffing van aansprakelijkheid en garantie Elk ondoelmatig gebruik, verandering of onjuiste bediening van het voertuig, leidt tot ontheffing van aansprakelijkheid en tot verlies van het recht op garantie. Er mogen vanzelfsprekend geen technische veranderingen aan het voertuig uitgevoerd worden omdat dan ook het recht op garantie tegenover de fabrikant vervalt. 20. Transport Voor het transport van het elektronische voertuig op andere voertuigen, dient het elektronische voertuig, met o.a. gordels, voldoende te worden beveiligd tegen verschuiven. W Ondanks de werkende stoprem kan het toch zijn dat het voertuig ronddraait (zie hoofdstuk 9 “Rem”). Overeenkomstige voorzorgsmaatregelen moeten getroffen worden. Het voertuig dient aan de hoofdschakelaar te worden uitgeschakeld en de afdekking van de hoofdschakelaar moet gesloten worden. Aan het elektronische voertuig zelf zijn verder geen voorzorgsmaatregelen vereist. Indien nodig kan, om de transportmaten te verkorten, het stuur (A/4) naar onder gedraaid worden na verwijdering van de 2 stervormige handgrepen (A/10). (Zie daartoe hoofdstuk Technische Gegevens). De transportlengte kan ongeveer 300 mm worden verkort. 42 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 22. Storingen opsporen en verhelpen Lfd Nr. 1. 2. 3. Fout Voertuig rijdt niet Voertuig heeft te weinig vermogen Oorzaak 5. Hoofdschakelaar niet ingeschakeld a) Inschakelen b.) Linker veiligheidsschakelaar niet geactiveerd c.) Draaihendel geactiveerd tijdens het inschakelen d.) Stuursysteem ging na 10 min in standby 5 b) Naast de draaihendel, ook de veiligheidsschakelaar activeren. 5 c) Draaihendel in 0-positie en draaihendel opnieuw activeren. 8 d) Hoofdschakelaar UIT en weer AAN schakelen Info: Na het uitschakelen 5 s wachten voor- aleer weer aan te schakelen, omdat de elektronica eerst weer terug moet gezet worden. e.) Ontgrendelingshendel van de stoprem open e) Ontgrendelingshendel weer inschakelen 11 f.) Zekering defect f) 16 g.) Batterijkabel los h.) De kabels van de bedieningselementen zijn afgebroken g) Poolschroeven aanhalen. Veiligheidsaanwijzingen in acht nemen. h) Kabel weer insteken i.) De bedieningselementen of de kabels ervan zijn defect k.) Accu niet opgeladen: Het stuursysteem schakelt uit. a) Accu niet opgeladen of gedeeltelijk ontladen a) Onmiddellijk aansluiten aan het laadstation. 12 b) Elektronisch stuursysteem oververhit b) Het stuursysteem een paar minuten laten afkoelen en de lading reduceren. c) Voertuig overladen. c) Lading reduceren. d) De collectorkolen van de motor zijn sterk aan slijtage onderhevig. d) De elementen laten vervangen door de agria-Service e) Motor defect e) De elementen laten vervangen door de agria-Service Ontgrendelingshendel van de stoprem los a) Ontgrendelingshendel weer inschakelen Het voertuig is overladen en de stoprem kan het op steile hellingen niet meer houden. b) Lading reduceren. Voertuig remt niet a) of niet genoeg b) Geen a) ladingsaanwijzing op de acculader b) of aanwijzing knippert c) De dagelijkse reikwijdte wordt niet meer bereikt. Kap. a.) c) 4. Oplossing a) b) c) De remlamellen van de aandrijving zijn versleten. Netsnoer steekt niet in / geen netspanning Zekering in het laadcircuit defect i) Accuzekering 80 A vervangen of stuurzekering 1 A vervangen. 5 De elementen laten vervangen door de agria-Service k.) Onmiddellijk aansluiten aan het laadstation. Of de accu wordt niet geladen, omdat de zekering van het laadcircuit defect is: Zekering 6,3 A vervangen. Of laadbus defect: Service, Of acculader defect. 12 11 c) Motor uitbouwen en naar de leverancier sturen voor reparatie a) Netsnoer insteken / Spanningsverzorging herstellen b) Zekering 6,3 A in laadcircuit vervangen c) beide accu’s vervangen 16 Accu’s defect De accu’s zijn niet volledig geladen. De laadtijd is te kort. De luchtdruk in de banden is te laag. Daardoor verhoogt de rolweerstand en zo ook het energieverbruik duidelijk. De capaciteit van de accu’s verminderd door veroudering. a) De laadtijd verlengen. b) Luchtdruk van de banden corrigeren. 3 c) Accu’s door nieuwe vervangen agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 43 CargoMaster 6400 E 23. Schakelschema prestatiezijde stuurzijde Œ  Ž   ‘ ’ “ ” • 44 Accu 1 sw = rt = ge = br = bl = zwart rood geel bruin blauw Accu 2 Zekering motorcircuit 80 A Zekering laadcircuit 6,3 A Zekering stuurcircuit 1 A Rem Hoofdschakelaar Schakelaar voor rijrichting Snelheidsschakelaar (Draaihendel) Veiligheidsschakel agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14
  • Page 15 15
  • Page 16 16
  • Page 17 17
  • Page 18 18
  • Page 19 19
  • Page 20 20
  • Page 21 21
  • Page 22 22
  • Page 23 23
  • Page 24 24
  • Page 25 25
  • Page 26 26
  • Page 27 27
  • Page 28 28
  • Page 29 29
  • Page 30 30
  • Page 31 31
  • Page 32 32
  • Page 33 33
  • Page 34 34
  • Page 35 35
  • Page 36 36
  • Page 37 37
  • Page 38 38
  • Page 39 39
  • Page 40 40
  • Page 41 41
  • Page 42 42
  • Page 43 43
  • Page 44 44

Agria 6400 de handleiding

Categorie
Tuingereedschap
Type
de handleiding