Documenttranscriptie

Betriebsanleitung Notice d'utilisation Operating Instructions Handleiding Espaces Verts Motorisés OutdoorPowerEquipment Tuin Machines agriaâ-CargoMaster 6400E 5775 Vor Inbetriebnahme Betriebsanleitung durchlesen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten! Avant la mise en service, lire la notice d'utilisation et respecter les consignés de sécurité! Before commissioning the machine, read operating instructions and observe warnings and safety instructions. Lees voordat u de machine in gebruik neemt eerst de handleiding. Volg veiligheidsvoorschriften en waarschuwingen nauwkeurig op! 998 358-A 06.06 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 5 Fig. A 6 7 8 4 9 10 11 22 2 21 3 17 12 13 Fig. B 14 16 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 31 15 Rammschutz Kippplatte Fabrikschild Lenker Drehgriff Fahrhebel für Rückwärtsfahrt Schlüssel Hauptschalterabdeckung Sicherheitsschalthebel Sterngriffschraube Klinke Entriegelungsknopf für Klinke Kippbügel Spornrad Entriegelungshebel für Haltebremse Triebräder AS-Reifen Triebräder Rasenreifen Hauptschalter Ladesteckdose Mulde 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 2 Protection de battage Plaque basculante Plaque du constructeur Guidon Poignée tournante Levier de marche arrière Clé Recouvrement de l’interrupteur principal Interrupteur de sécurité Poignée en forme d’étoile Cliquet Bouton de déverrouillage pour cliquet Cadre basculant Roue de béquille Levier de déverrouillage pour frein d’arrêt Roues motrices, profils profonds Roues motrices, profil gazon Interrupteur principal Prise de courant du chargeur Benne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 Rammer Tipping plate Name plate Handlebar Twist grip handle Lever for back movement Key Main switch covering Safety switch Star grip Ratchet Release button for ratchet Tipping stirrup Tail wheel Release lever for stop brake Drive wheels, studded tyres Drive wheels, lawn tyres Main switch Charging socket Bucket 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 21 22 31 Bull-bar Kantelplaat Typeplaatje Stuurstang Draaihendel Rijhendel voor achteruit Sleutel Afdekking hoofdschakelaar Veiligheidsschakelhendel Stergreepmoer Pal Ontgrendelknop voor pal Kantelbeugel Steunwiel Ontgrendelingshendel voor stoprem Drijfwielen noppenbanden Drijfwielen grasprofiel Hoofdschakelaar Laadcontactdoos Bak agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E Symbole Symboles Symbols Symbolen Warnzeichen, Pictogramme de Warning - danger Waarschuwingsteken, Hinweis auf Gefahrenstelle signalisation de danger wichtige Information Information importante Vor Inbetriebnahme Avant la mise en service, Before commissioning Lees voordat u de Betriebsanleitung lesen lire la notice d'utilisation the machine, read operating instructions machine in gebruik neemt eerst de handleiding Motor Stopp Moteur Stop Engine Stopp Motor Stop Haltebremse gelöst, manuell Frein d'arrêt ouvert, manuellement Stop brake open, manuel Stoprem open, met de hand AUTO Haltebremse Frein d'arrêt Stop brake self-acting Stoprem automatisch automatisch automatique schnell Lent Fast snel Unterlegkeil Cale Chocks Wielkeg vind u bij passages die betrekking hebben op uw veiligheid Inportant information Belangrijke informatie agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 3 CargoMaster 6400 E Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Inleiding ...................................................................................................................................... 6 Algemene veiligheidsvoorschriften .............................................................................................. 6 Technische gegevens ................................................................................................................. 7 Ingebruikname ............................................................................................................................ 8 Aanzetten en rijden ..................................................................................................................... 8 Op de berg rijden ........................................................................................................................ 9 Toerijden op de berg ................................................................................................................... 9 Afzetten en opbergen .................................................................................................................. 9 Remmen en stoppen ................................................................................................................... 9 Laden en ontladen ...................................................................................................................... 9 Duwen ...................................................................................................................................... 10 Batterijen opladen ..................................................................................................................... 10 Energieverbruik ......................................................................................................................... 10 Onderhoud en reiniging ............................................................................................................ 10 Uit bedrijf nemen ....................................................................................................................... 11 Reparatie .................................................................................................................................. 11 Service ...................................................................................................................................... 12 Veiligheidsaanwijzingen ............................................................................................................ 12 Ontheffing van aansprakelijkheid en garantie ........................................................................... 12 Transport .................................................................................................................................. 12 Slijtageonderdelen .................................................................................................................... 12 Storingen opsporen en verhelpen ............................................................................................. 13 Schakelschema ........................................................................................................................ 14 EG-conformiteitsverklaring .......................................................................................................... 4 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 35 CargoMaster 6400 E 1. Inleiding 2. Algemene veiligheidsvoorschriften De elektrische kleintransport CargoMaster wordt aangedreven door een 24V gelijkstroommotor met differentieel aandrijving en wordt gevoed door twee heroplaadbare, in serie geschakelde loodgel accu's. De snelheid wordt geregeld d.m.v. een draaihendel en de rijrichting over een elektronisch stuursysteem d.m.v. een omschakelaar. - Een niet reglementair gebruik van het elektrische kleintransport voertuig is niet toegelaten. De elektrische kleintransport CargoMaster dient voor het transporteren van materialen, zoals bijvoorbeeld zand, beton en kasseien. Met grotere opslagbakken kan ook materiaal van groter volume getransporteerd worden, zoals turf of zomersnoei. De bak kan geleegd worden en is beveiligd met een eenvoudig vergrendelsysteem. - Het is verboden personen te transporteren. Het elektrische kleintransport voertuig is goedgekeurd voor privé, beroepsmatig of industrieel gebruik. Het elektrische kleintransport voertuig is volgens de "Straßenverkehrszulassungsordnung" (StVZO, wegenverkeersreglement m.b.t. de technische en rijvaardigheidseisen), § 18, een motorrijtuig dat geen officiële vergunning vereist en geen wettelijke goedkeuring nodig heeft. Wijzigingen wat betreft de technische vooruitgang blijven voorbehouden. - De bediener van het elektrische kleintransport voertuig moet het 16de levensjaar voltooid hebben. - Maakt u zich vertrouwd met de bediening van het voertuig vóór de eerste ingebruikname. - Het transport van gevaarlijke goederen is verboden. - Het gebruik in ontploffingsgevaarlijke zones is verboden. - Het is verboden te rijden op openbare verkeerszones (straten en voetpaden). - Rijden op niet openbare, maar voor het verkeer ter beschikking gestelde verkeerszones (b.v. parkings bouwmarkten) is niet toegelaten. - Rijden op stijle hellingen kan het voertuig doen kantelen. - Het aansluiten van stroomverbruikers op de laadcontactdoos is niet toegestaan. - Om het elektrische kleintransport voertuig te transporteren, dient het stuursysteem te worden uitgeschakeld. - Het openen van de accubak kan verwondingen veroorzaken: Grote stroom! - Rijden in water van meer dan 10 cm diepte, leidt tot beschadiging van het voertuig. 36 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 3. Technische gegevens Levering: 2 Lood-Gel-Accu’s 12 V heroplaadbaar Acculader 230V/24V 6400 111 6400 121 6400 131 6400141 à 45 Ah à 75 Ah à 45 Ah à 75 Ah 4A 6A 4A 6A Wielen 4.80/4.00-8 Noppenbanden Noppenbanden grasprofiel grasprofiel Bak optioneel optioneel optioneel optioneel Gewicht zonder bak 122,4 kg 147,4 kg 120,7 kg 145,7 kg Uitrusting (optioneel) 6481 011 Opvangbak 100 l 6481 021 Opvangbak Lichtgoed 300 l 6481 031 Platform 100 x 80 cm 6481 041 Platte laadbak met rand 6481 051 Opstel voor planten 2,5 m² Rijsnelheid Draagvermogen 6 km/h vooruit 3 km/h achteruit Lading max. 250 kg Stijgvermogen 40% 50 kg 25 kg 30% 100 kg 75 kg 20% 200 kg 175 kg 10% 250 kg 250 kg 137 kg 162 kg Stijgvermogen (b.v. met opvangbak 100 l Eigengewicht (met opvangbak 100 l) Zijdelingse neiging tot kantelen 40% Elektronische aandrijving 350 W, 24 VDC, Differentieel aandrijving Zekeringen toegestane lading bij 75-Ah-accu’s toegestane lading bij 45-Ah-accu’s (kleine lading door hoger accugew icht) Motorcircuit 80 A Laadcircuit 6,3 A (Glaszekering) Stuurcircuit 1,0 A (Glaszekering) Acculader geen Beschermingstype IP 54 Gebruikstemperatuur -10°C bis +40°C Reifenluftdruck 2 bar voor- en achteraan over alles: Afmetingen Lengte 1580 mm Breedte 750 mm Breedte 750 mm Hoogte 940 mm Hoogte 930 mm Hoogte opvangbak 100 l 690 mm Hoogte opvangbak 300 l 940 mm conform de EN 11201 Geluidsniveau Trillingsniveau Stuur neergeklapt conform de EN ISO 3744:1995 conform de 2002/44/EG Geluidsdrukniveau Lengte 1280 mm LpA = 61 dB w aargenomen door de bestuurder Geluidsvermogensniveau LWA = 73 dB gemeten op stuurhendel ahw = <1 m/s² Het fabrieksplaatje (A/3) is op het onderstel aangebracht. Naast de informatie over de fabrikant, bevat het ook de type-aanduiding, de vermelding van het gewicht en het Ident-Nr. agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 37 CargoMaster 6400 E 4. Ingebruikname Het elektrische kleintransport voertuig is bij de levering bedrijfsklaar. Alleen de bak (A/31) moet nog gemonteerd worden met behulp van de 4 bijgevoegde schroeven (Fig. B). Het voertuig is op slot. De sleutel (A/7) bevindt zich bij de handleiding. I De accu's minstens 8-10 uur opladen vóór de eerste ingebruikname van het voertuig! (zie hoofdstuk 12 "accu's opladen") 5. Rijden in bochten Door te sturen met de stuurgrepen kan het voertuig in bochten rijden. Rijden in smalle bochten is probleemlos mogelijk met de differentieel aandrijving . W Snel rijden in bochten kan het voertuig doen kantelen. Aanzetten en rijden Aanzetten De afdekking van de hoofdschakelaar met de sleutel openen (A/8) (het sleutelnr. is 801). Het elektrische kleintransport voertuig wordt in positie "I" geschakeld door aan de hoofdschakelaar (A/21) te draaien. Tijdens de werking is het aanbevolen de afdekking van de hoofdschakelaar (A/8) gesloten te houden, om te vermijden dat de schakelelementen beschadigd worden. W Indien een snelstop wordt veroorzaakt terwijl het voertuig met volle snelheid vooruit rijdt, kan dit, naargelang de laadtoestand en terreinprofiel, leiden tot steigeren van het voertuig. Hindernissen Over hindernissen tot 8 cm dient men heel voorzichtig te rijden. Anders kunnen het voertuig en de lading beschadigd worden. Bij hogere hindernissen beschermt de aangebouwde bull-bar (A/1).Deze mag in geen enkel geval verwijderd worden. Het is te vermijden dat de wielen aan de hindernissen blokkeren, omdat daardoor de transmissie kan worden beschadigd. De rijelektronica reageert in dat geval zoals bij overbelasting op de berg, d.w.z. dat de prestatie omlaag geregeld wordt. Vooruit rijden De linker hand bedient de veiligheidsschakelaar (A/9), de rechter hand de draaihendel (A/5). W I Het voertuig dient steeds met beide handen te worden vastgehouden, om kritische rijsituaties te beheersen. Zonder bediening van de linker veiligheidsschakelaar kan in principe niet gereden worden, ook wanneer de stoprem met de hand wordt geopend (zie hoofdstuk 11 "Duwen")! Prestatie Zodra de rijprestatie van het elektrische kleintransport voertuig merkbaar afneemt, moeten de accu's onmiddellijk opgeladen worden. Indien verder gereden wordt, tot de prestatie tot het nulpunt daalt, is de diepe ontlading bereikt (zie hoofdstuk 12 “Accu opladen”). Om schade aan de elektronica te vermijden, wordt bij overbelasting de prestatie voor korte duur door het stuursysteem gereduceerd. Bij langere overbelasting schakelt de elektronica uit. Activering gebeurt door aan- en uitschakelen van de hoofdschakelaar (A/21). Na het uitschakelen, 5 seconden wachten vooraleer opnieuw in te schakelen, omdat de elektronica zich eerst weer moet terugzetten (zie hoofdstuk 8 "Uitschakelen ..."). De snelheid van het voertuig wordt geleidelijk geregeld over de draaihendel (A/5). Door de draaihendel tegen de richting van de wijzers van de klok in te draaien, rijdt het voertuig vooruit. I De snelheid word elektronisch zacht naar omhoog toe geregeld. W Achteruit rijden Achteruit rijden is mogelijk door bediening van de rechter rijhendel (A/6), aangebracht op de onderkant van de draaihendel. Door deze ordening kan men gemakkelijk met de wijsvinger aan de achteruit rijhendel reiken en geleidelijk regelen met de draaihendel. Daarbij heeft men een maximum aan rangeermogelijkheid. Ook hier wordt de snelheid elektronisch zacht naar omhoog geregeld. Stoppen Het voertuig wordt tot stilstand gebracht door de draaihendel (A/5) terug te draaien.Snel stoppen wordt bewerkstelligd door de draaihendel los te laten. Deze springt dan in de nulstelling en de snelheid wordt heel vlug elektronisch op nul geregeld. Hetzelfde wordt bereikt wanneer de veiligheidsschakelaar (A/9), die zich links van het stuur bevindt, wordt losgelaten. I Overbelasting doet zich voor wanneer de wielen geblokkeerd zijn of ten gevolge van te zware lading op stijle terreinen. Tijdens het rijden mag de achteruit rijhendel niet worden bediend, omdat de rijrichting dan abrupt veranderd wordt. Dit kan leiden tot persoonlijke ongelukken, schade aan de transmissie of de lading. 38 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 6. Op de berg rijden 9. Remmen en stoppen Daarvoor dient de stijgcapaciteit in verbinding met de toegelaten bijlading van het voertuig in acht te worden genomen (zie hoofdstuk 3 “Technische gegevens”). Daarbij is niet alleen de prestatie van de aandrijving doorslaggevend, maar ook de stopcapaciteit van de stoprem (zie hoofdstuk 9 “Remmen”). Het voertuig is voorzien van een elektromagnetische stoprem. Deze rem wordt automatisch gelost, zodra de draaihendel bediend wordt. Als het voertuig tot stilstand komt, wordt de rem automatisch weer aangetrokken. Daardoor wordt wegrollen verhinderd. In stopstand wordt door de rem geen elektrische energie verbruikt. Indien het voertuig geladen is, gaat de snelheid,al naargelang de bijlading en stijging, achteruit. Dit heeft een technische achtergrond. Bergaf gebeurt het remmen uitsluitend over de generatorische remwerking van de motor. De maximum toegelaten snelheid wordt aangehouden. Tijdens het rijden gebeurt het remmen uitsluitend over de generatorische remwerking van de motor. Bergaf wordt daardoor de maximaal toegelaten snelheid aangehouden. Indien schuin op de helling gereden wordt, en het voertuig stopt, draait het zich met het steunwiel (A/14) hellingafwaarts wanneer het losgelaten wordt. Dit wordt teweeg gebracht door de differentieel aandrijving waaraan de wielen zich in tegengestelde richting laten draaien. W Snel bergaf rijden en heftige remmanoeuvres kunnen het naar voren kantelen van het voertuig veroorzaken. Dit kan leiden tot persoonlijke ongelukken, schade aan de aandrijving of de lading. Wanneer bergop achteruit gereden wordt, vermindert de stijgcapaciteit. Ze is nog ongeveer de helft zo groot als bij het vooruit rijden. Dit heeft een technische achtergrond en is te wijten aan de lage achteruitrijsnelheid . 7. 10. Laden en ontladen Laden Tijdens het laden moet op een veilige stand van het elektrische kleintransport voertuig gelet worden, alsook op het veilig vastzetten en de gelijkmatige lastverdeling van de transportgoederen. Het maximale draagvermogen dient in acht te worden genomen (zie daartoe hoofdstuk 3 “Technische gegevens”). Toerijden op de berg Men dient in acht te nemen dat bij het toerijden op de berg, het voertuig nauwelijks waarneembaar (ongeveer 3 – 6 cm, naargelang de lading) achteruit rolt, ten gevolge van het lossen van de stoprem en de vertraging bij het omhoog regelen van de rij-elektronica. 8. Afzetten en opbergen Het elektrische kleintransport voertuig wordt uitgeschakeld in positie "0" door aan de hoofdschakelaar (A/21) te draaien. Het voertuig is dan niet meer startklaar. Het kan dan ook niet meer geduwd worden (zie hoofdstuk 9 “Remmen”). W Ook als het voertuig uitgeschakeld is, bevindt er zich nog elektrische spanning op de accu's en op het stuursysteem . W Er moet op gelet worden dat de rode pal veilig sluit. Ontladen Om de opvangbak te kantelen (A/31) dient aan de ontgrendelknop (A/12) aan de rode pal (A/11) te worden getrokken en de opvangbak aan de kantelbeugel (A/13) opgetild. Het zwaartepunt van het voertuig ligt zodanig, dat ook bij zwaardere ladingen het kantelen met de hand kan worden uitgevoerd. Indien het voertuig langer dan 10 min niet bewogen wordt, schakelt het stuursysteem om energiebesparende redenen automatisch uit. Weer activeren kan door het in- en uitschakelen van de hoofdschakelaar (A/21). I Na het uitschakelen, 5 seconden wachten vooraleer weer in te schakelen, omdat de elektronica zich eerst opnieuw moet terugzetten. Indien het voertuig op een niet afgesloten plaats wordt opgeborgen, is het aanbevolen de afdekking van de hoofdschakelaar (A/8) af te sluiten en de sleutel eraf te nemen. agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 39 CargoMaster 6400 E Wanneer het laden gedaan is, schakelt de acculader automatisch om op de onderhoudslading. 11. Duwen Om het voertuig te kunnen bewegen wanneer de aandrijving uitvalt, of wanneer de accu's ontladen zijn, bestaat de mogelijkheid, de elektromagnetische rem met de hand te ontgrendelen. Daartoe bevindt er zich een ontgrendelingshendel (A/15) aan de linker zijde van de aandrijving (in rijrichting, links vooraan). W Indien de stoprem met de hand ontgrendeld is, is elektrisch rijden niet mogelijk en de elektrische stoprem functioneert niet. De drijfwielen dienen met o.a. een stuk hout te worden beveiligd, zodat het voertuig niet kan wegrollen. Let in ieder geval op het eigen gewicht van het voertuig en de toestand van het terrein. I De onderhoudslading onderhoudt de accu en draagt bij tot verlenging van de levensduur. De onderhoudslading is aan geen enkele tijdsbegrenzing onderhevig. W - Accu-aansluitingen niet kortsluiten; - Het opladen van de accu's alleen uitvoeren in goed verluchte plaatsen; - Indien de huid in contact komt met accuzuur, deze onmiddellijk met water afspoelen. 13. Energieverbruik I Het energieverbruik voor het laden, bij het gebruik van 45-Ah accu's, bedraagt < 1 kWh. 12. Accu's opladen Indien het voertuig aan de hoofdschakelaar uitgeschakeld is, is het energieverbruik nihil. - Indien het stuursysteem aan de hoofdschakelaar uitgeschakelt is, kan het voertuig gemakkelijk geduwd worden. - Als het stuursysteem aan de hoofdschakelaar aanstaat, is het voertuig moeilijk te duwen. Ontlading De capaciteit van het elektrische kleintransport voertuig is voorzien om heel de dag te kunnen werken. Als de reikwijdte te klein lijkt, zijn er grotere batterijdozen verkrijgbaar. Indien de rijprestatie van het elektrische kleintransport voertuig duidelijk afneemt, dienen de accu's onmiddellijk te worden opgeladen. Indien men verder rijdt tot de prestatie tot het nulpunt daalt, heeft men de diepe ontlading bereikt. Diepe accu ontladingen dienen onvoorwaardelijk te worden verhinderd. Dit vermindert drastisch de levensduur van de accu's. Na elke werkdag dient de accu in elk geval te worden geladen, ook wanneer het lijkt alsof de accu nog voldoende zou geladen zijn voor de volgende werkdag. Het opbergen van het voertuig met een niet volledig geladen accu reduceert de levensduur van de accu's. Het energieverbruik tijdens de onderhoudslading bedraagt 0,5 Wh (zie hoofdstuk 14 “Onderhoud en reiniging”). Als het voertuig in standby is, d.w.z. dat het stuursysteem aanstaat maar het voertuig niet beweegt, is het energieverbruik <0,2 Wh. Na 10 min standby, schakelt het stuursysteem uit (zie hoofdstuk 8 "Afzetten"). 14. Onderhoud en reiniging Onderhoud Het voertuig is ontworpen om buiten te gebruiken. Nat en vochtigheid brengen geen functionele storingen teweeg. I Opladen Voor het opladen, het voertuig uitschakelen. Om de accu op te laden dient de stekker van de acculader aan het 230V/50Hz-wisselspanningsnet te worden aangesloten. Zorg ervoor, dat de lader aan een geaard stopcontact aangesloten wordt, overeenkomstig de voorschriften. De 3-polige laagspanningsstekker in de laadcontactdoos (A/22) steken. Het laadprogramma start automatisch. De acculader geeft de oplaadtoestand van het ogenblik weer (leeg – halfvol – vol). De laadtijd bij een lege accu ligt bij de 8 – 10 uur. 40 Er werden onderhoudsvrije batterijdozen ingebouwd die zich onderscheiden in het feit dat er geen vloeistof moet worden bijgevuld en dat ze niet uitlopen. De gebruiker moet er alleen voor zorgen dat de oplaadtoestand steeds in orde is. Reiniging Om grof vuil te verwijderen, kan het apparaat met water afgespoeld worden. Voor het reinigen, het voertuig aan de hoofdschakelaar afzetten en de afdekking van de schakelaar sluiten. W Tijdens de reiniging moet de accubak gesloten blijven. Het stuursysteem en de accu's mogen niet blootgesteld worden aan directe waterstralen. Ook de aandrijving niet blootstellen aan directe waterstralen. Geen bijtende of brandbare reinigingsmiddelen gebruiken. agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49(0)6298/39-0 • Fax. +49(0)6298/39100 • e-mail: [email protected] • Internet: www.agria.de CargoMaster 6400 E Vervangen van de zekering ( 80 A ) in het motorcircuit Tijdens werken aan de elektrische installatie dient de accu te worden afgeklemd. 15. Uit bedrijf nemen Wanneer het voertuig uit bedrijf genomen wordt moeten de accu's aan de acculader worden vatgemaakt de accu's worden dan met een onderhoudslading onderhouden. Wanneer het voertuig voor langere tijd uit bedrijf genomen wordt, is het aan te raden de accu's eruit te nemen en ze te bewaren op een droge, vorstvrije plaats. De accu's moeten aan de acculader worden vatgemaakt - de accu's worden dan met een onderhoudslading onderhouden. De zekering is in de accubrug (C/43) (zwarte kabel) geïntegreerd en met een krimpmof geïsoleerd. Om de zekering te kunnen vervangen, moet de krimpmof opengesneden worden. Door de twee schroeven M 5 x 6 los te maken, kan de defecte zekering verwijderd worden en vervangen door een nieuwe. Bij het inbouwen van de zekering moet erop gelet worden dat de schroeven vóór het aanhalen onvoorwaardelijk voorzien zijn van een veerring of tandschijf. Ook een krimpmof dient onmiddellijk weer te worden aangebracht. 16. Reparatie Het apparaat mag enkel door vakkundig personeel gerepareerd worden. Vervangen van de zekering ( 6,3 A ) in het laadcircuit Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu afklemmen. De zekering is ingebouwd in de zekeringhouder (C/ 45). Om de zekering te vervangen, de zekeringhouder openen (bajonetsluiting). Vervanging van de drijfwielen Om de schroeven los te maken, is het nuttig het voertuig nog op zijn eigen wielen te laten staan. Het voertuig aan de veiligheidsbumper optillen. De wielen er met een geschikt trektoestel aftrekken. Vervangen van de zekering ( 1,0 A ) in het stuurcircuit Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu afklemmen. De zekering is ingebouwd in de zekeringhouder (C/ 44). Om de zekering te vervangen, de zekeringhouder openen (bajonetsluiting). De accu vervangen Tijdens werken aan de elektrische installatie, de accu afklemmen. 45 Afb. C 44 Let bij het werken aan de accu op de veiligheidsaanwijzingen die erop staan. I 42 Indien u de accu zou vervangen, let dan vooral op de juiste polariteit. Een onjuiste polariteit vernietigt onmiddellijk de elektronica. - Accu's mogen niet verbrand worden; - Batterijaansluitingen niet kortsluiten; - Het opladen van accu's enkel uitvoeren in goed verluchte plaatsen; - Indien de huid in contact komt met accuzuur, deze onmiddellijk met water afspoelen; - Accu's zijn loodhoudend en dienen als speciaal afval te worden behandeld. 43 W 41 41 42 43 44 45 Accu Stuursysteem Zekering motorcircuit Zekering stuurcircuit Zekering laadcircuit 41 80 A 1,0 A 6,3 A agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49(0)6298/39-0 • Fax. +49(0)6298/39100 • e-mail: [email protected] • Internet: www.agria.de 41 CargoMaster 6400 E 17. Service Uw agria-vakhandel zorgt voor service en snelle levering van vervangstukken. 18. Veiligheidsaanwijzingen Indien het niet meer mogelijk is te werken zonder gevaar, dient het voertuig uit bedrijf te worden genomen. Bij het opbergen van het voertuig, de afdekking van de hoofdschakelaar sluiten en de sleutel eraf nemen. 21. Slijtageonderdelen Aanduiding Reservesleutel Nr. 801 Zekering motorcircuit (Glaszekering), laadcircuit (Glaszekering), stuurcircuit Noppenbanden 4PR Grasprofiel Banden Gegroefd profiel, voor steunwiel 80 A 6,3 A 1,0 A 4.00-8 4.80/4.00-8 78958 78959 78960 78961 63378 78957 4.00-4 78963 Reserveonderdelenlijst Typ 6400 997156 19. Ontheffing van aansprakelijkheid en garantie Elk ondoelmatig gebruik, verandering of onjuiste bediening van het voertuig, leidt tot ontheffing van aansprakelijkheid en tot verlies van het recht op garantie. Er mogen vanzelfsprekend geen technische veranderingen aan het voertuig uitgevoerd worden omdat dan ook het recht op garantie tegenover de fabrikant vervalt. 20. Transport Voor het transport van het elektronische voertuig op andere voertuigen, dient het elektronische voertuig, met o.a. gordels, voldoende te worden beveiligd tegen verschuiven. W Ondanks de werkende stoprem kan het toch zijn dat het voertuig ronddraait (zie hoofdstuk 9 “Rem”). Overeenkomstige voorzorgsmaatregelen moeten getroffen worden. Het voertuig dient aan de hoofdschakelaar te worden uitgeschakeld en de afdekking van de hoofdschakelaar moet gesloten worden. Aan het elektronische voertuig zelf zijn verder geen voorzorgsmaatregelen vereist. Indien nodig kan, om de transportmaten te verkorten, het stuur (A/4) naar onder gedraaid worden na verwijdering van de 2 stervormige handgrepen (A/10). (Zie daartoe hoofdstuk Technische Gegevens). De transportlengte kan ongeveer 300 mm worden verkort. 42 agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de CargoMaster 6400 E 22. Storingen opsporen en verhelpen Lfd Nr. 1. 2. 3. Fout Voertuig rijdt niet Voertuig heeft te weinig vermogen Oorzaak 5. Hoofdschakelaar niet ingeschakeld a) Inschakelen b.) Linker veiligheidsschakelaar niet geactiveerd c.) Draaihendel geactiveerd tijdens het inschakelen d.) Stuursysteem ging na 10 min in standby 5 b) Naast de draaihendel, ook de veiligheidsschakelaar activeren. 5 c) Draaihendel in 0-positie en draaihendel opnieuw activeren. 8 d) Hoofdschakelaar UIT en weer AAN schakelen Info: Na het uitschakelen 5 s wachten voor- aleer weer aan te schakelen, omdat de elektronica eerst weer terug moet gezet worden. e.) Ontgrendelingshendel van de stoprem open e) Ontgrendelingshendel weer inschakelen 11 f.) Zekering defect f) 16 g.) Batterijkabel los h.) De kabels van de bedieningselementen zijn afgebroken g) Poolschroeven aanhalen. Veiligheidsaanwijzingen in acht nemen. h) Kabel weer insteken i.) De bedieningselementen of de kabels ervan zijn defect k.) Accu niet opgeladen: Het stuursysteem schakelt uit. a) Accu niet opgeladen of gedeeltelijk ontladen a) Onmiddellijk aansluiten aan het laadstation. 12 b) Elektronisch stuursysteem oververhit b) Het stuursysteem een paar minuten laten afkoelen en de lading reduceren. c) Voertuig overladen. c) Lading reduceren. d) De collectorkolen van de motor zijn sterk aan slijtage onderhevig. d) De elementen laten vervangen door de agria-Service e) Motor defect e) De elementen laten vervangen door de agria-Service Ontgrendelingshendel van de stoprem los a) Ontgrendelingshendel weer inschakelen Het voertuig is overladen en de stoprem kan het op steile hellingen niet meer houden. b) Lading reduceren. Voertuig remt niet a) of niet genoeg b) Geen a) ladingsaanwijzing op de acculader b) of aanwijzing knippert c) De dagelijkse reikwijdte wordt niet meer bereikt. Kap. a.) c) 4. Oplossing a) b) c) De remlamellen van de aandrijving zijn versleten. Netsnoer steekt niet in / geen netspanning Zekering in het laadcircuit defect i) Accuzekering 80 A vervangen of stuurzekering 1 A vervangen. 5 De elementen laten vervangen door de agria-Service k.) Onmiddellijk aansluiten aan het laadstation. Of de accu wordt niet geladen, omdat de zekering van het laadcircuit defect is: Zekering 6,3 A vervangen. Of laadbus defect: Service, Of acculader defect. 12 11 c) Motor uitbouwen en naar de leverancier sturen voor reparatie a) Netsnoer insteken / Spanningsverzorging herstellen b) Zekering 6,3 A in laadcircuit vervangen c) beide accu’s vervangen 16 Accu’s defect De accu’s zijn niet volledig geladen. De laadtijd is te kort. De luchtdruk in de banden is te laag. Daardoor verhoogt de rolweerstand en zo ook het energieverbruik duidelijk. De capaciteit van de accu’s verminderd door veroudering. a) De laadtijd verlengen. b) Luchtdruk van de banden corrigeren. 3 c) Accu’s door nieuwe vervangen agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de 43 CargoMaster 6400 E 23. Schakelschema prestatiezijde stuurzijde Œ  Ž   ‘ ’ “ ” • 44 Accu 1 sw = rt = ge = br = bl = zwart rood geel bruin blauw Accu 2 Zekering motorcircuit 80 A Zekering laadcircuit 6,3 A Zekering stuurcircuit 1 A Rem Hoofdschakelaar Schakelaar voor rijrichting Snelheidsschakelaar (Draaihendel) Veiligheidsschakel agria-Werke GmbH • D-74219 Möckmühl • Tel. +49 (0) 6298-390 • Fax. +49 (0) 6298-39100 • e-mail: [email protected] • Internet: http://www.agria.de