![](//vs1.manuzoid.nl/store/data-gzf/710a55f9b22f52f6e48ffdad5414957a/2/000312893.htmlex.zip/bg9a.jpg)
• 154 •
4. LOKALIZACJA ŁADOWARKI
OSTRZEŻENIE
ZAGROŻENIE EKSPLOZJĄ I KONTAKTEM Z KWASEM AKUMULATOROWYM.
UWAGA:
Jest to produkt klasy A, tylko do zastosowań przemysłowych, do używania z profesjonalnym
sprzętem o całkowitej, nominalnej mocy większej niż 1 kW. W środowisku domowym produkt ten może
powodować zakłócenia fal radiowych, zmuszające do podjęcia odpowiednich środków przez użytkownika.
4.1 Ładowarkę należy umieścić tak daleko od akumulatora, jak tylko pozwoli na to długość przewodów prądu
stałego.
4.2 Ładowarki nie wolno umieszczać bezpośrednio nad ładowanym akumulatorem. Gazy wydobywające się z
akumulatora będą powodować korozję i w efekcie uszkodzenie ładowarki.
4.3 Nie stawiać akumulatora na ładowarce.
4.4 Nie wolno dopuścić, aby podczas odczytywania ciężaru właściwego elektrolitu lub napełniania
akumulatora kwas akumulatorowy kapał na ładowarkę.
5. PONIŻSZE KROKI NALEŻY WYKONAĆ, GDY AKUMULATOR JEST ZAMONTOWANY W POJEŹDZIE
OSTRZEŻENIE
WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE
SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO
WYSTĘPOWANIA ISKIER W POBLIŻU AKUMULATORA:
5.1 Przewody prądu przemiennego i stałego należy rozmieścić w taki sposób, aby zminimalizować ryzyko ich
uszkodzenia przez pokrywę komory silnika, drzwi, ruchome części lub gorące elementy silnika.
UWAGA: Jeśli konieczne jest zamknięcie pokrywy komory silnika podczas procesu ładowania, należy
upewnić się, że nie dotyka ona metalowych części zacisków akumulatora ani nie przecina izolacji
przewodów.
5.2 Zachowywać bezpieczną odległość od łopatek wentylatora, pasów, kół pasowych lub innych części, które
mogą spowodować obrażenia ciała.
5.3 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma zwykle
średnicę większą niż biegun UJEMNY (NEG, N, –).
5.4 Określić, który biegun akumulatora jest połączony z masą pojazdu (elementami metalowymi nadwozia i
podwozia).
5.5 W przypadku pojazdów z ujemną biegunowością masy należy podłączyć DODATNI (CZERWONY) zacisk
wychodzący z ładowarki akumulatorów do DODATNIEGO (POS, P, +), niepołączonego z masą, bieguna
akumulatora. Podłączyć UJEMNY (CZARNY) zacisk do ramy nadwozia (masy pojazdu) lub do bloku
cylindrów silnika, z daleka od akumulatora. Nie podłączać zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych ani
do blaszanych elementów nadwozia. Podłączyć do mającego duży przekrój elementu metalowego ramy
lub bloku cylindrów silnika.
5.6 W przypadku pojazdów z dodatnią biegunowością masy należy podłączyć UJEMNY (CZARNY) zacisk
wychodzący z ładowarki akumulatorów do UJEMNEGO (NEG, N, –), niepołączonego z masą, bieguna
akumulatora. Podłączyć DODATNI (CZERWONY) zacisk do ramy nadwozia (masy pojazdu) lub do bloku
cylindrów silnika, z daleka od akumulatora. Nie podłączać zacisku do gaźnika, przewodów paliwowych ani
do blaszanych elementów nadwozia. Podłączyć do mającego duży przekrój elementu metalowego ramy
lub bloku cylindrów silnika.
5.7 Podłączyć przewód zasilający prądu przemiennego do gniazdka elektrycznego i nacisnąć dla
włączenia podawania zasilania.
5.8 Odłączając ładowarkę, należy nacisnąć dla wyłączenia zasilania, odłączyć przewód prądu
przemiennego, odłączyć zacisk od masy pojazdu, a następnie odłączyć zacisk od bieguna akumulatora.
6. PONIŻSZE KROKI NALEŻY WYKONAĆ, GDY AKUMULATOR ZNAJDUJE SIĘ POZA POJAZDEM
OSTRZEŻENIE
WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE
SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO
WYSTĘPOWANIA ISKIER W POBLIŻU AKUMULATORA:
6.1 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma zwykle
średnicę większą niż biegun UJEMNY (NEG, N, –).
6.2 Podłączyć izolowany przewód akumulatora o rozmiarze co najmniej 4 (AWG) i długości co najmniej
61 centymetry do UJEMNEGO (NEG, N, –) bieguna akumulatora.
6.3 Podłączyć DODATNI (CZERWONY) zacisk ładowarki do DODATNIEGO (POS, P, +) bieguna akumulatora.
6.4 Trzymając wolny koniec przewodu podłączonego wcześniej do UJEMNEGO (NEG, N, –) bieguna
akumulatora, stanąć jak najdalej od akumulatora, a następnie podłączyć UJEMNY (CZARNY) zacisk
ładowarki do wolnego końca przewodu.