Cannondale Bosch de handleiding

Merk: Cannondale

Model: Bosch

Categorie: Fietsaccessoires

Type: de handleiding

Robert Bosch GmbH

Bosch eBike Systems

72703 Reutlingen

GERMANY

www.bosch-ebike.com

0 275 007 PDS (2016.04) T / 51 WEU

Performance Line Performance Line

Drive Unit (45 km/h)

0 275 007 041

de Originalbetriebsanleitung

en Original instructions

fr Notice originale

es Manual original

pt Manual original

it Istruzioni originali

nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

da Original brugsanvisning

sv Bruksanvisning i original

no Original driftsinstruks

fi Alkuperäiset ohjeet

el Πρωτότυπο οδηγιών χρήσης

OBJ_DOKU-52694-001.fm Page 1 Thursday, April 14, 2016 6:33 AM

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

2 |

–

17 mm

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Deutsch–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und An-

weisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung

der Sicherheitshinweise und Anweisungen

können elektrischen Schlag, Brand und/oder

schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen

für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff „Akku“ be-

zieht sich, unabhängig von der Bauform, gleichermaßen auf

Standard-Akkus (Akkus mit Halterung am Fahrradrahmen)

und Gepäckträger-Akkus (Akkus mit Halterung im Gepäck-

träger).

 Öffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst. Die An-

triebseinheit darf nur von qualifiziertem Fachpersonal

und nur mit Original-Ersatzteilen repariert werden. Da-

mit wird gewährleistet, dass die Sicherheit der Antriebs-

einheit erhalten bleibt. Bei unberechtigtem Öffnen der

Antriebseinheit erlischt der Gewährleistungsanspruch.

 Alle an der Antriebseinheit montierten Komponenten

und alle anderen Komponenten des eBike-Antriebs

(z.B. Kettenblatt, Aufnahme des Kettenblatts, Pedale)

dürfen nur gegen baugleiche oder vom Fahrradherstel-

ler speziell für Ihr eBike zugelassene Komponenten

ausgetauscht werden. Damit wird die Antriebseinheit vor

Überlastung und Beschädigung geschützt.

 Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei-

ten (z.B. Inspektion, Reparatur, Montage, Wartung,

Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit

dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es

aufbewahren. Bei unbeabsichtigter Aktivierung des

eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.

 Das eBike-System kann sich einschalten, wenn Sie das

eBike rückwärts schieben.

 Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die

Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen

Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

 Wenn die Schiebehilfe eingeschaltet ist, drehen sich

bei Fahrrädern mit Rücktrittfunktion die Pedale mit.

Achten Sie bei aktivierter Schiebehilfe darauf, dass Ihre

Beine genügend Abstand zu den sich drehenden Pedalen

haben. Es besteht Verletzungsgefahr.

 Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-

steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch

anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr füh-

ren. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch keine

Haftung und Gewährleistung.

 Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an Ihrem eBike-

System vor oder bringen Sie keine weiteren Produkte

an, welche geeignet wären, die Leistungsfähigkeit

Ihres eBike-Systems zu erhöhen. Sie verringern hiermit

in der Regel die Lebensdauer des Systems und riskieren

Schäden an der Antriebseinheit und am Rad. Außerdem

besteht die Gefahr, dass Ihnen Garantie- und Gewährleis-

tungsansprüche auf das von Ihnen gekaufte Rad verloren

gehen. Durch einen unsachgemäßen Umgang mit dem Sys-

tem gefährden Sie zudem Ihre Sicherheit sowie die ande-

rer Verkehrsteilnehmer und riskieren dadurch bei Unfäl-

len, die auf die Manipulation zurückzuführen sind, hohe

persönliche Haftungskosten und eventuell sogar die Ge-

fahr einer strafrechtlichen Verfolgung.

 Beachten Sie alle nationalen Vorschriften zur Zulas-

sung und Verwendung von eBikes.

 Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in allen Betriebsanleitungen des eBike-

Systems sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres

eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwendet

werden.

Abgebildete Komponenten

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht

sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der

Anleitung.

Alle Darstellungen von Fahrradteilen außer Antriebseinheit,

Bordcomputer inkl. Bedieneinheit, Geschwindigkeitssensor

und den dazugehörigen Halterungen sind schematisch und

können bei Ihrem eBike abweichen.

1 Antriebseinheit

2 Geschwindigkeitssensor

3 Speichenmagnet des Geschwindigkeitssensors

Technische Daten

Antriebseinheit Drive Unit Speed

Sachnummer

0 275 007 041

Nenndauerleistung

W250

Drehmoment am Antrieb

max.

Nm 63

Nennspannung

V36

Betriebstemperatur

°C –5...+40

Lagertemperatur

°C –10...+50

Schutzart

IP 54 (staub- und

spritzwassergeschützt)

Gewicht, ca.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Deutsch–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Zum Einsetzen des eBike-Akkus in das eBike und zum Entneh-

men lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des Akkus.

Geschwindigkeitssensor überprüfen

(siehe Bild A)

Der Geschwindigkeitssensor 2 und der dazugehörige Spei-

chenmagnet 3 müssen so montiert sein, dass sich der Spei-

chenmagnet bei einer Umdrehung des Rades in einem

Abstand von mindestens 5 mm und höchstens 17 mm am

Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.

Hinweis: Ist der Abstand zwischen Geschwindigkeitssensor

2 und Speichenmagnet 3 zu klein oder zu groß, oder ist der

Geschwindigkeitssensor 2 nicht richtig angeschlossen, fällt

die Tachometeranzeige aus, und der eBike-Antrieb arbeitet

im Notlaufprogramm.

Lösen Sie in diesem Fall die Schraube des Speichenmagnets

3 und befestigen Sie den Speichenmagnet so an der Speiche,

dass er in der richtigen Entfernung an der Markierung des

Geschwindigkeitssensors vorbeiläuft. Erscheint auch danach

keine Geschwindigkeit in der Tachometeranzeige, wenden

Sie sich bitte an einen autorisierten Fahrradhändler.

Betrieb

Inbetriebnahme

Voraussetzungen

Das eBike-System kann nur aktiviert werden, wenn folgende

Voraussetzungen erfüllt sind:

– Ein ausreichend geladener Akku ist eingesetzt (siehe Be-

triebsanleitung des Akkus).

– Der Bordcomputer ist richtig in die Halterung eingesetzt

(siehe Betriebsanleitung des Bordcomputers).

– Der Geschwindigkeitssensor ist richtig angeschlossen

(siehe „Geschwindigkeitssensor überprüfen“, Seite

Deutsch–2).

eBike-System ein-/ausschalten

Zum Einschalten des eBike-Systems haben Sie folgende

Möglichkeiten:

– Ist der Bordcomputer beim Einsetzen in die Halterung

bereits eingeschaltet, dann wird das eBike-System auto-

matisch eingeschaltet.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer und einge-

setztem eBike-Akku einmal kurz die Ein-Aus-Taste des

Bordcomputers.

– Drücken Sie bei eingesetztem Bordcomputer die Ein-

Aus-Taste des eBike-Akkus (siehe Betriebsanleitung des

Akkus).

Nach dem Einschalten befindet sich das eBike System im

„OFF“ Modus. Wählen Sie das gewünschte Unterstützungs-

level aus und fahren Sie los.

Hinweis: Je nach Ausführung kann der Start auch im zuvor

eingestellten Modus erfolgen.

Der Antrieb wird aktiviert, sobald Sie in die Pedale treten

(außer in der Funktion Schiebehilfe, siehe „Schiebehilfe

ein-/ausschalten“, Seite Deutsch–3). Die Motorleistung

richtet sich nach dem eingestellten Unterstützungslevel am

Bordcomputer.

Sobald Sie im Normalbetrieb aufhören, in die Pedale zu

treten, oder sobald Sie eine Geschwindigkeit von 45 km/h er-

reicht haben, wird die Unterstützung durch den eBike-Antrieb

abgeschaltet. Der Antrieb wird automatisch wieder aktiviert,

sobald Sie in die Pedale treten und die Geschwindigkeit unter

45 km/h liegt.

Zum Ausschalten des eBike-Systems haben Sie folgende

Möglichkeiten:

– Drücken Sie die Ein-Aus-Taste des Bordcomputers.

– Schalten Sie den eBike-Akku an dessen Ein-Aus-Taste aus

(siehe Betriebsanleitung des Akkus).

– Entnehmen Sie den Bordcomputer aus der Halterung.

Wird etwa 10 min lang das eBike nicht bewegt und keine

Taste am Bordcomputer gedrückt, schaltet sich das eBike-

System aus Energiespargründen automatisch ab.

eShift (optional)

Unter eShift versteht man die Einbindung von automatischen

Schaltsystemen in das eBike-System. Die eShift-Komponen-

ten sind vom Hersteller mit der Antriebseinheit elektrisch ver-

bunden. Die Bedienung der automatischen Schaltsysteme ist

in der Betriebsanleitung des Bordcomputers beschrieben.

Unterstützungslevel einstellen

Sie können am Bordcomputer einstellen, wie stark Sie der

eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstützungsle-

vel kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert werden.

Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der

Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert wer-

den kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstützungs-

level zur Auswahl stehen, als hier angegeben.

Fahrradbeleuchtung

Spannung ca.

2)3)

V6/12

maximale Leistung

–Vorderlicht

–Rücklicht

8,4/17,4

0,6/0,6

1) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länder-

spezifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich

2) Die Höhe der Spannung ist voreingestellt und kann nur vom

Fahrradhändler geändert werden.

3) Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen mit

dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren Fahrrad-

händler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Es dürfen nur

Lampen gleicher Spannung getauscht werden.

 Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Deutsch–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfügung:

– „OFF“: Die Motorunterstützung ist abgeschaltet, das

eBike kann wie ein normales Fahrrad allein durch Treten

fortbewegt werden. Die Schiebehilfe kann in diesem Un-

terstützungslevel nicht aktiviert werden.

Nach dem Einschalten befindet sich das eBike System im

„OFF“ Modus.

– „ECO“: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz,

für maximale Reichweite

– „TOUR“: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit

großer Reichweite

– „SPORT“: kraftvolle Unterstützung, für sportives Fahren

auf bergigen Strecken sowie für Stadtverkehr

– „TURBO“: maximale Unterstützung bis in hohe Tritt-

frequenzen, für sportives Fahren

Die abgerufene Motorleistung erscheint auf dem Display des

Bordcomputers. Die maximale Motorleistung hängt vom ge-

wählten Unterstützungslevel ab.

Schiebehilfe ein-/ausschalten

Die Schiebehilfe kann Ihnen das Schieben des eBikes erleich-

tern. Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom

eingelegten Gang und kann maximal 6 km/h erreichen. Je

kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Ge-

schwindigkeit in der Funktion Schiebehilfe (bei voller

Leistung).

 Die Funktion Schiebehilfe darf ausschließlich beim

Schieben des eBikes verwendet werden. Haben die

Räder des eBikes beim Benutzen der Schiebehilfe keinen

Bodenkontakt, besteht Verletzungsgefahr.

Zum Aktivieren der Schiebehilfe drücken Sie kurz die Taste

„WALK“ an Ihrem Bordcomputer. Nach der Aktivierung

drücken Sie innerhalb von 3 s die Taste „+“ und halten sie

gedrückt. Der Antrieb des eBikes wird eingeschaltet.

Hinweis: Die Schiebehilfe kann im Unterstützungslevel

„OFF“ nicht aktiviert werden.

Die Schiebehilfe wird ausgeschaltet, sobald eines der fol-

genden Ereignisse eintritt:

– Sie lassen die Taste „+“ los,

– die Räder des eBikes werden blockiert (z.B. durch

Bremsen oder Anstoßen an ein Hindernis),

– die Geschwindigkeit überschreitet 6 km/h.

Hinweis: Bei einigen Systemen kann die Schiebehilfe durch

Drücken der „WALK“-Taste direkt gestartet werden.

Hinweis: Bei einigen Systemen kann eine Geschwindigkeit

von 18 km/h (Anfahrhilfe) erreicht werden.

Fahrradbeleuchtung ein-/ausschalten

In der Ausführung, bei der das Fahrlicht durch das eBike-

System gespeist wird, können über den Bordcomputer

gleichzeitig Vorderlicht und Rücklicht ein- und ausgeschaltet

werden.

Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System

Wann arbeitet der eBike-Antrieb?

Der eBike-Antrieb unterstützt Sie beim Fahren, solange Sie in

die Pedale treten. Ohne Pedaltreten erfolgt keine Unterstüt-

zung. Die Motorleistung ist immer abhängig von der beim

Treten eingesetzten Kraft.

Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstützung geringer

sein, als wenn Sie viel Kraft einsetzen. Das gilt unabhängig

vom Unterstützungslevel.

Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei Geschwin-

digkeiten über 45 km/h ab. Fällt die Geschwindigkeit unter

45 km/h, steht der Antrieb automatisch wieder zur Verfü-

gung.

Eine Ausnahme gilt für die Funktion Anfahrhilfe, in der das

eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit gefah-

ren werden kann. Bei der Nutzung der Anfahrhilfe können sich

die Pedale mitdrehen.

Sie können das eBike jederzeit auch ohne Unterstützung wie

ein normales Fahrrad fahren, indem Sie entweder das eBike-

System ausschalten oder den Unterstützungslevel auf „OFF“

stellen. Das Gleiche gilt bei leerem Akku.

Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung

Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung wie bei

einem normalen Fahrrad benutzen (beachten Sie dazu die

Betriebsanleitung Ihres eBikes).

Unabhängig von der Art der Schaltung ist es ratsam, während

des Schaltvorganges das Treten kurz zu unterbrechen. Da-

durch wird das Schalten erleichtert und die Abnutzung des

Antriebsstranges reduziert.

Durch die Wahl des richtigen Ganges können Sie bei gleichem

Krafteinsatz die Geschwindigkeit und die Reichweite er-

höhen.

Erste Erfahrungen sammeln

Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen mit dem eBike

abseits vielbefahrener Straßen zu sammeln.

Probieren Sie unterschiedliche Unterstützungslevel aus. Be-

ginnen Sie mit dem kleinsten Unterstützungslevel. Sobald Sie

sich sicher fühlen, können Sie mit dem eBike wie mit jedem

Fahrrad am Verkehr teilnehmen.

Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter unterschied-

lichen Bedingungen, bevor Sie längere, anspruchsvolle

Fahrten planen.

Unterstützungslevel Unterstützungsfaktor*

(Kettenschaltung)

„ECO“

55 %

„TOUR“

120 %

„SPORT“

190 %

„TURBO“

275 %

* Die Motorleistung kann bei einzelnen Ausführungen abweichen.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Deutsch–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Einflüsse auf die Reichweite

Die Reichweite wird von vielen Faktoren beeinflusst, wie zum

Beispiel:

– Unterstützungslevel,

– Geschwindigkeit,

– Schaltverhalten,

– Art der Reifen und Reifendruck,

– Alter und Pflegezustand des Akkus,

– Streckenprofil (Steigungen) und -beschaffenheit (Fahr-

bahnbelag),

– Gegenwind und Umgebungstemperatur,

– Gewicht von eBike, Fahrer und Gepäck.

Deshalb ist es nicht möglich, die Reichweite vor Antritt einer

Fahrt und während einer Fahrt exakt vorherzusagen. Allge-

mein gilt jedoch:

–Bei gleichem Unterstützungslevel des eBike-Antriebs: Je

weniger Kraft Sie einsetzen müssen, um eine bestimmte

Geschwindigkeit zu erreichen (z.B. durch optimales Be-

nutzen der Schaltung), umso weniger Energie wird der

eBike-Antrieb verbrauchen und umso größer wird die

Reichweite einer Akkuladung sein.

–Je höher der Unterstützungslevel bei ansonsten gleichen

Bedingungen gewählt wird, umso geringer ist die Reich-

weite.

Pfleglicher Umgang mit dem eBike

Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperaturen der eBike-

Komponenten. Schützen Sie Antriebseinheit, Bordcomputer

und Akku vor extremen Temperaturen (z.B. durch intensive

Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belüftung). Die Kom-

ponenten (besonders der Akku) können durch extreme Tem-

peraturen beschädigt werden.

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen

mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie

Ihren Fahrradhändler) und die angegebene Spannung über-

einstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung ge-

tauscht werden.

Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht

ins Wasser getaucht oder mit Druckwasser gereinigt werden.

Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr tech-

nisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoft-

ware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bitte

an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kundendienst und Anwendungsberatung

Bei allen Fragen zum eBike-System und seinen Komponenten

wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf der

Internetseite www.bosch-ebike.com

Entsorgung

Antriebseinheit, Bordcomputer inkl. Bedieneinheit,

Akku, Geschwindigkeitssensor, Zubehör und Verpa-

ckungen sollen einer umweltgerechten Wiederver-

wertung zugeführt werden.

Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Haus-

müll!

Nur für EU-Länder:

Gemäß der europäischen Richtlinie

2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfä-

hige Elektrogeräte und gemäß der europäischen

Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte oder

verbrauchte Akkus/Batterien getrennt gesam-

melt und einer umweltgerechten Wiederver-

wendung zugeführt werden.

Änderungen vorbehalten.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

English–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Safety Notes

Read all safety warnings and all instruc-

tions. Failure to follow the warnings and in-

structions may result in electric shock, fire

and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future

reference.

The term “battery pack” used in these operating instructions,

irrespective of model, refers both to standard battery packs

(battery packs with holder on the bike frame) and to rack-type

battery packs (battery packs with holder in the rear rack/

carrier).

 Do not open the drive unit yourself. The drive unit must

be repaired only by qualified experts and only with

original spare parts. This will ensure that the safety of the

drive unit is maintained. Unauthorised opening of the drive

unit will void warranty claims.

 All components mounted to the drive unit and all other

components of the eBike drive (e.g., the chainwheel,

chainwheel seat, pedals) may be replaced only with

identical components or components specifically

approved for your eBike by the bicycle manufacturer.

This protects the drive unit against overload and damage.

 Remove the battery pack from the eBike before be-

ginning work (e.g. inspection, repair, assembly, main-

tenance, work on the chain, etc.) on the eBike, trans-

porting it by car or plane, or storing it. Unintentional

activation of the eBike system poses a risk of injury.

 The eBike system can switch itself on when the eBike is

pushed backwards.

 The push-assistance function may only be used when

pushing the eBike. Danger of injury when the wheels of

the eBike do not have ground contact while using the push-

assistance function.

 If the push assistance is switched on, the pedals will

also rotate on bikes with back-pedalling function. When

the push assistance is activated, make sure that your legs

are a sufficient distance away from the rotating pedals.

There is a risk of injury.

 Use only original Bosch battery packs approved for

your eBike by the manufacturer. Using other battery

packs can lead to injuries and pose a fire hazard. When

using other battery packs, Bosch shall not assume any

liability and warranty.

 Do not make any modifications to your eBike system or

fit any other products which would be suitable for in-

creasing the performance of your eBike system. This

normally reduces the lifetime of the system and risks

damage to the drive unit and the bike. There is also a risk of

losing the guarantee and warranty claims on the bike you

have purchased. By handling the system improperly you

are also endangering your safety and that of other road

users, thus running the risk of high personal liability costs

and possibly even criminal prosecution in the event of

accidents attributable to manipulation.

 Please observe all national regulations on registering

and using eBikes.

 Read and observe the safety warnings and instructions

in all operating instructions of the eBike system and in

the operating instructions of your eBike.

Product Description and

Specifications

Intended Use

The drive unit is intended only for driving your eBike and must

not be used for other purposes.

Product Features

The numbering of the components shown refers to the illus-

trations on the graphic pages at the beginning of the manual.

All illustrations of bike parts except for the drive unit, on-

board computer including operating unit, speed sensor and

the corresponding holders are schematic and may differ on

your eBike.

1 Drive unit

2 Speed sensor

3 Spoke magnet of the speed sensor

Technical Data

Drive Unit Drive Unit Speed

Article number

0 275 007 041

Rated continuous output

W250

Torque at drive, max.

Nm 63

Rated voltage

V36

Operating temperature

°C –5...+40

Storage temperature

°C –10...+50

Degree of protection

IP 54 (dust and splash

water protected)

Weight, approx.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

English–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Assembly

Inserting and removing the battery pack

For inserting and removing the eBike battery pack in/from the

eBike, please read and observe the battery pack operating in-

structions.

Checking the Speed Sensor (see figure A)

The speed sensor 2 and its spoke magnet 3 must be mounted

in such a manner that the spoke magnet, after a turn of the

wheel, moves past the speed sensor with a clearance of at

least 5 mm, yet no more than 17 mm.

Note: If the distance between speed sensor 2 and spoke mag-

net 3 is too small or too large, or if the speed sensor 2 is not

properly connected, the speed indication will fail, and the

eBike drive unit will operate in emergency mode.

In this case, loosen the screw of the spoke magnet 3 and fas-

ten the spoke magnet to the spoke in such a manner that it

runs past the mark of the speed sensor at the correct clear-

ance. If the speed is still not being indicated in the speed indi-

cation after this, please contact an authorised bicycle dealer.

Operation

Initial Operation

Requirements

The eBike system can only be activated when the following re-

quirements are met:

– A sufficiently charged battery pack is inserted (see battery

pack operating instructions).

– The on-board computer is properly inserted in the holder

(see on-board computer operating instructions).

– The speed sensor is connected properly (see “Checking

the Speed Sensor”, page English–2).

Switching the eBike System On/Off

Options for switching on the eBike system:

– If the on-board computer is already switched on when you

insert it into the holder, then the eBike system will be

switched on automatically.

– When the on-board computer and the eBike battery pack

are inserted, briefly press the On/Off button of the on-

board computer.

– When the on-board computer is inserted, press the On/Off

button of the eBike battery pack (see battery pack operat-

ing instructions).

Once switched on, the eBike system is in the “OFF” mode. Se-

lect the desired assistance level and set off.

Note: Depending on the version, you can also start in the pre-

viously set mode.

The drive is activated as soon as you step on the pedals (ex-

cept when in the push aid feature, see “Switching the Push-

assistance mode On/Off”, page English–3). The motor out-

put depends on the settings of the assistance level on the on-

board computer.

As soon as you stop pedaling when in normal operation, or as

soon as you have reached a speed of 45 km/h, the assistance

from the eBike drive is switched off. The drive is automatically

re-activated as soon you start pedaling again and the speed is

below 45 km/h.

Options for switching off the eBike system:

– Press the On/Off button of the on-board computer.

– Switch the eBike battery pack off by its On/Off button (see

battery pack operating instructions).

– Remove the on-board computer out of its holder.

If the eBike is not moved and no button is pressed on the on-

board computer for 10 minutes, the eBike system will shut

down automatically in order to save energy.

eShift (optional)

eShift is the integration of automatic gear shifting systems in-

to the eBike system. The eShift components are electrically

connected to the drive unit by the manufacturer. The opera-

tion of automatic gear shifting systems is described in the op-

erating instructions of the on-board computer.

Setting the Assistance Level

On the on-board computer you can set how much the eBike

drive assists you while pedalling. The assistance level can be

changed at any time, even while cycling.

Note: For individual versions, it is possible that the assistance

level is pre-set and cannot be changed. It is also possible that

less assistance levels are available for selection than listed

here.

Bike lights

Voltage, approx.

2)3)

V6/12

Maximum output

–Front light

–Taillight

8.4/17.4

0.6/0.6

1) Not possible via the eBike battery pack in all country-specific

versions, depending on the statutory regulations

2) The voltage level is preset and can be changed only by the bicycle

dealer.

3) When changing the bulbs, ensure that the bulbs are compatible with

the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and that the specified

voltage matches. Bulbs must be replaced only with bulbs of the same

voltage.

 Incorrectly inserted bulbs can be destroyed!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

English–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

The following assistance levels (max.) are available:

– “OFF”: The motor assistance is switched off, and the eBike

can be moved as a normal bicycle only by pedalling. The

push assistance cannot be activated in this assistance

level.

Once switched on, the eBike system is in the “OFF” mode.

– “ECO”: Effective assistance at maximum efficiency for

maximum cruising range

– “TOUR”: Uniform assistance, for touring with long cruising

range

– “SPORT”: Powerful assistance for sportive riding off road

as well as for urban traffic

– “TURBO”: Maximum assistance, supporting highest ca-

dence for sportive riding

The requested motor output appears on the display of the on-

board computer. The maximum motor output depends on the

selected assistance level.

Switching the Push-assistance mode On/Off

The push-assistance feature makes it easier to push the

eBike. The speed in this function depends on the set gear and

cannot exceed 6 km/h (max.). The lower the set gear, the low-

er the speed in the push-assistance function (at full output).

 The push-assistance function may only be used when

pushing the eBike. Danger of injury when the wheels of

the eBike do not have ground contact while using the push-

assistance function.

To activate the push-assistance function, briefly press but-

ton “WALK” on your on-board computer. After activation,

press button “+” within 3 s and keep it pressed. The eBike

drive is switched on.

Note: The push assistance cannot be activated in the “OFF”

assistance level.

The push assistance is switched off as soon as one of the fol-

lowing occurs:

– you release button “+” ,

– the wheels of the eBike are blocked (e.g. by actuating the

brakes or impacting against an obstacle),

– the speed exceeds 6 km/h.

Note: On some systems the push-assistance function can be

started directly by pressing the “WALK” button.

Note: A speed of 18 km/h (start assistance) can be reached

on some systems.

Switching bike lights on/off

In the version which has the bike lights powered by the eBike

system, the front and rear lights can be switched on and off at

the same time via the on-board computer.

Notes on Riding with the eBike System

When does the eBike Drive Unit Operate?

The eBike drive unit assists you when riding, as long as you

step into the pedals. Without pedaling, there is no assistance.

The motor output always depends on the amount of your ped-

aling power.

When applying less pedaling power, the assistance or support

will be lower than when applying a lot of pedaling power. This

applies independent of the assistance Level.

The eBike drive automatically switches off at speeds in excess

of 45 km/h. When the speed falls below 45 km/h, the drive is

automatically available again.

An exception applies to the start-assistance function, in

which the eBike can be driven at low speed without pedalling.

The pedals may also rotate when the start assistance is used

The eBike can also be ridden as a normal bicycle without as-

sistance at any time, by either switching off the eBike system

or setting the assistance level to “OFF”. The same applies

when the battery pack is empty.

Interaction of the eBike System with the Bicycle Gears

The bicycle gears should be used as with a normal bicycle,

even with eBike motor assistance (please observe the operat-

ing instructions of your eBike).

Independent of the type of gearing, it is recommended to

briefly interrupt the pedaling while changing gears. This

makes changing gears easier and reduces the wear of the

drive train.

By selecting the right gear, you can increase the speed and

range with the same pedaling effort.

Gathering First Experience

It is recommended to gather first experience with the eBike

away from roads with heavy traffic.

Test the various assistance levels. Start with the lowest assis-

tance level. As soon as you feel confident, you can ride your

eBike in traffic like any other bike.

Test the operating range of your eBike under different condi-

tions before planning longer and more challenging rides.

Assistance Level Assistance Factor*

(Derailleur)

“ECO”

55%

“TOUR”

120%

“SPORT”

190%

“TURBO”

275%

* The motor output can vary for individual versions.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

English–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Influences on the Operating Range

The range is affected by a number of factors, such as:

– Assistance level

–Speed

–Gear changing behaviour

– Tyre type and tyre pressure

– Age and condition of the battery

– Route profile (gradients) and conditions (road surface)

– Headwind and ambient temperature

– Weight of eBike, driver and luggage.

For this reason, it is not possible to precisely predict the

range before and during a trip. General rules:

–With the same assistance level on the eBike drive: The less

energy you need to exert in order to reach a certain speed

(e.g. by changing gears optimally), the less energy the

eBike drive will consume and the higher the range per bat-

tery charge will be.

–The higher the assistance level under otherwise same con-

ditions, the lower the range.

Careful Handling of the eBike

Please observe the operating and storage temperatures of the

eBike components. Protect the drive unit, on-board computer

and battery against extreme temperatures (e.g. from intense

sunlight without adequate ventilation). The components (es-

pecially the battery pack) can become damaged through ex-

treme temperatures.

Maintenance and Service

Maintenance and Cleaning

When changing the bulbs, ensure that the bulbs are compati-

ble with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and

that the specified voltage matches. Bulbs must be replaced

only with bulbs of the same voltage.

Do not immerse any components, including the drive unit, in

water or clean them with pressurised water.

Have your eBike system checked by an expert at least once a

year (including mechanical parts, up-to-dateness of system

software).

For service or repairs on the eBike, please refer to an author-

ised bicycle dealer.

After-sales Service and Application Service

In case of questions concerning the eBike system and its com-

ponents, please refer to an authorised Bosch eBike dealer.

For contact data of authorised Bosch eBike dealers, please

refer to www.bosch-ebike.com

Disposal

The drive unit, on-board computer including operat-

ing unit, battery pack, speed sensor, accessories and

packaging should be disposed of in an environmental-

ly correct manner.

Do not dispose of eBikes and their components into house-

hold waste!

Only for EC countries:

According to the European Guideline

2012/19/EU, electrical devices/tools that are

no longer usable, and according to the European

Guideline 2006/66/EC, defective or used bat-

tery packs/batteries, must be collected sepa-

rately and disposed of in an environmentally

correct manner.

Subject to change without notice.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Avertissements de sécurité

Lire toutes les consignes de sécurité et ins-

tructions. Le non-respect de ces consignes de

sécurité et instructions peut entraîner un choc

électrique, un incendie et/ou de graves bles-

sures.

Conservez toutes les consignes de sécurité et instruc-

tions pour l’avenir.

Le terme « accu » utilisé dans cette notice d’utilisation se rap-

porte, indépendamment de son modèle, à la fois aux accus

standard (accus avec support de fixation sur le cadre du vélo)

et accus de porte-bagages (accus avec support de fixation au

niveau du porte-bagages).

 N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. Les

réparations de l’unité d’entraînement doivent être

confiées à un revendeur qualifié utilisant uniquement

des pièces de rechange d’origine. Cela permet de pré-

server le bon fonctionnement de l’unité d’entraînement.

Une ouverture non autorisée de l’unité d’entraînement an-

nule la garantie.

 Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement et

tous les autres éléments de l’entraînement du vélo

électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pé-

dales) ne doivent être remplacés que par des éléments

d’un type similaire ou spécialement autorisés par le fa-

bricant de vélo pour votre vélo électrique. Ceci permet

de protéger l’unité d’entraînement d’une surcharge et de

dommages.

 Retirez l’accu de l’eBike avant de commencer à travail-

ler (par ex. inspection, réparation, montage, entretien,

travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur l’eBike, de le

transporter en voiture ou en avion ou de le ranger. Une

activation involontaire du système eBike risque de provo-

quer des blessures.

 Le système eBike peut s’allumer lorsque vous reculez

votre eBike.

 La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les

roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol

lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a

danger de blessures.

 Sur les vélos à fonction de rétropédalage, les pédales

sont entraînées quand l’assistance à la poussée est ac-

tive. Prenez soin, quand l’assistance à la poussée est ac-

tive, de garder une certaine distance entre vos pieds et les

pédales. Il y a risque de blessure.

 N’utilisez que les accus d’origine Bosch autorisés par le

fabricant pour votre vélo électrique. L’utilisation de tout

autre accumulateur peut entraîner des blessures et des

risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et

garantie dans le cas d’utilisation d’autres accus.

 N’apportez aucune modification au système eBike de

votre vélo électrique et ne montez aucun produit du

commerce destiné à accroître les performances du sys-

tème eBike. De tels produits réduisent la durée de vie du

système et risquent de causer des dommages au niveau de

l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs

de causer l’annulation de la garantie fabricant et de la ga-

rantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utilisation non

conforme du système risque de compromettre votre sécu-

rité et celle des autres usagers de la route. Lors d’accidents

imputables à une manipulation du système, vous risquez

d’avoir à supporter des coûts élevés au titre de la respon-

sabilité civile et même d’être poursuivi en justice.

 Respectez tous les règlementations nationales spéci-

fiques à l’autorisation et l’utilisation de vélos élec-

triques.

 Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-

tructions de toutes les notices d’utilisation du système

eBike, ainsi que la notice d’utilisation de votre eBike.

Description et performances du

produit

Utilisation conforme

L’unité d’entraînement est uniquement destinée à assurer

l’entraînement de votre eBike. Toute autre utilisation est in-

terdite.

Eléments de l’appareil

La numérotation des éléments se réfère aux représentations

sur pages graphiques situées en début de notice.

Toutes les pièces de vélo, à l’exception de l’unité d’entraîne-

ment, de l’ordinateur de bord et de l’unité de commande, du

capteur de vitesse et de leurs fixations sont représentées de

manière schématique, elles peuvent différer par rapport à

celles réellement installées sur votre eBike.

1 Unité d’entraînement

2 Capteur de vitesse

3 Aimant de rayon du capteur de vitesse

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Caractéristiques techniques

Montage

Insertion et retrait de l’accu

Pour insérer l’accu dans l’eBike et pour le retirer, veuillez lire

et respecter la notice d’utilisation de l’accu.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)

Le capteur de vitesse 2 et l’aimant de rayon 3 doivent être

montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur

de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.

lorsque la roue tourne.

Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l’aimant

de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de

vitesse 2 n’est pas correctement connecté, l’affichage du

compteur de vitesse peut être défaillant et le système d’en-

traînement de l’eBike fonctionne alors en mode d’urgence.

Desserrer dans ce cas la vis de l’aimant 3 et fixez le au rayon

de façon à ce qu’il passe à la bonne distance du repère du cap-

teur de vitesse. S’il n’apparaît alors toujours aucune vitesse au

niveau de l’affichage du compteur de vitesse , veuillez contac-

ter un revendeur de vélos autorisé.

Fonctionnement

Mise en service

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-

vantes sont réunies :

– L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d’uti-

lisation de l’accu).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup-

port (reportez-vous à la notice d’utilisation de l’ordinateur

de bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché (voir

« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2).

Mise marche/Arrêt du système eBike

Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi-

bilités suivantes :

– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion

dans le support, le système eBike se met en marche auto-

matiquement.

– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés, ap-

puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de

l’ordinateur de bord.

– Une fois l’ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton

Marche/Arrêt de l’accu eBike (cf. la notice d’utilisation de

l’accu).

Après la mise en marche, le système eBike est en mode

«OFF». Sélectionnez le niveau d’assistance souhaité, puis

roulez.

Note : La mise en marche peut aussi s’effectuer dans le mode

réglé antérieurement, selon la version.

Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez

sur les pédales (à l’exception de la fonction Assistance à la

poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l’assistance de

poussée », page Français–3). La puissance du moteur est dé-

terminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de

l’ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que

vous avez atteint une vitesse de 45 km/h, l’entraînement du

vélo électrique éteint l’assistance. L’entraînement est auto-

matiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la

vitesse est inférieure à 45 km/h.

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités

suivantes :

– Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de

bord.

– Arrêtez l’accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt

(voir la notice d’utilisation de l’accu).

– Retirez l’ordinateur de bord du support.

Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne-

ment d’aucune touche de l’ordinateur de bord, le système

eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie.

Unité d’entraînement Drive Unit Speed

N° d’article

0 275 007 041

Puissance permanente

nominale

W250

Couple maxi. de

l’entraînement Nm 63

Tension nominale

V36

Température de

fonctionnement

°C –5...+40

Température de stockage

°C –10...+50

Type de protection

IP 54 (étanche à la

poussière et aux

projections d’eau)

Poids, env.

kg 4

Éclairage de vélo

Tension env.

2)3)

V6/12

Puissance maximale

– Feu avant

– Feu arrière

8,4/17,4

0,6/0,6

1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les

versions nationales via l’accu du vélo électrique

2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que

chez un revendeur de vélos spécialisé.

3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient com-

patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et

à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des am-

poules défectueuses que par des ampoules de même tension.

 Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites !

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

eShift (option)

eShift indique la présence d’un système de passage de vi-

tesses automatique dans le système eBike. Les composants

eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par

le fabricant. L’utilisation des systèmes de passage de vitesses

automatiques est décrite dans la notice d’utilisation de l’ordi-

nateur de bord.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez configurer sur l’ordinateur de bord le niveau

d’assistance du système d’entraînement de l’eBike lorsque

vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à tout

moment, y compris au cours de la conduite.

Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau

d’assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il est

également possible que moins de niveaux d’assistance soient

disponibles qu’indiqués ici.

Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles :

– «OFF» : l’assistance électrique est désactivée, l’eBike

peut être utilisé comme un vélo normal sans assistance.

Dans ce niveau d’assistance, l’assistance à la poussée n’est

pas activable.

Après la mise en marche, le système eBike est en mode

«OFF».

– «ECO» : assistance effective avec efficacité maximale,

pour portée maximale

– «TOUR» : assistance régulière, pour des tours de grande

portée

– «SPORT» : assistance puissante, pour parcours sportifs

sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation

urbaine

– «TURBO»: assistance maximale jusqu’à des fréquences

de pédalage élevées, pour parcours sportifs

La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran de

l’ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dé-

pend du niveau d’assistance sélectionné.

Allumer/éteindre l’assistance de poussée

L’assistance de poussée peut vous aider à pousser le vélo

électrique. La vitesse possible avec cette fonction dépend de

la vitesse passée et peut atteindre 6 km/h au maximum. Plus

vous passez une vitesse basse, moins élevée sera la vitesse de

cette fonction d’assistance de poussée (à pleine puissance).

 La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les

roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol

lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a

danger de blessures.

Pour activer l’assistance de poussée, appuyez brièvement

sur la touche «WALK» de votre ordinateur de bord. Après

l’activation, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la

touche «+» et maintenez-la enfoncée. L’entraînement du vé-

lo électrique est activé.

Note : Dans le niveau d’assistance «OFF», l’assistance à la

poussée n’est pas activable.

L’assistance de poussée se désactive dès que l’une des situa-

tions suivantes se produit :

– Vous relâchez la touche «+» ,

– les roues du vélo électrique se bloquent (parex. lors d’un

freinage ou d’un choc contre un obstacle),

– la vitesse devient supérieure à 6 km/h.

Note : Sur certains systèmes, l’assistance de poussée peut

être directement activée en appuyant sur la touche «WALK».

Note : Il est possible d’atteindre avec certains systèmes une

vitesse de 18 km/h (assistance au démarrage).

Allumer/éteindre l’éclairage du vélo

Sur les modèles où l’éclairage est alimenté par le système

eBike, les phares avant et arrière peuvent être allumés et

éteints simultanément via l’ordinateur de bord.

Instructions pour utiliser le système eBike

Quand est-ce que l’entraînement du vélo électrique

travaille ?

L’entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre

course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assis-

tance. La puissance du moteur dépend toujours de la force

appliquée lorsque vous pédalez.

Si vous appliquez peu de force, l’assistance est moins forte

que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépen-

damment du niveau d’assistance.

L’entraînement du vélo électrique s’arrête automatiquement

à une vitesse supérieure à 45 km/h. Si la vitesse tombe au-

dessous de 45 km/h, l’entraînement est automatiquement à

nouveau disponible.

La fonction d’assistance au démarrage constitue une

exception : le vélo électrique peut être poussé à faible vitesse

sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance au dé-

marrage, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à

tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme

un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système

eBike ou si vous mettez le niveau d’assistance sur «OFF». Il

en va de même si l’accu est vide.

Niveau d’assistance Facteur d’assistance*

(dérailleur)

«ECO»

55 %

« TOUR »

120 %

«SPORT»

190 %

«TURBO»

275 %

* La puissance du moteur peut différer pour certaines versions.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Français–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Interaction entre le système eBike et la vitesse

Même avec entraînement de vélo électrique vous devriez uti-

liser la vitesse comme pour un vélo normal (respectez la no-

tice d’utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d’ar-

rêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vi-

tesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure

de l’arbre d’entraînement.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter

la vitesse et la portée en appliquant la même force.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le

vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.

Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez par

le niveau d’assistance le plus faible. Une fois que vous vous

sentez en confiance, vous pouvez vous mêler à la circulation

avec l’eBike, comme avec tout autre vélo.

Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes

conditions avant de planifier un parcours long et exigeant.

Influences sur la portée

La distance restante est influencée par de nombreux facteurs,

tels que, par exemple :

– Niveau d’assistance,

–Vitesse,

– Rapport de vitesses,

– Type de pneus et de pression de pneus,

– Âge et état d’entretien de l’accu,

– Le profil (pentes) et la nature (revêtement de la chaussée)

du parcours,

– Vent contraire et température ambiante,

– Poids de l’eBike, du conducteur et des bagages.

C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exactitude

l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles géné-

rales :

– Avec un niveau d’assistance identique de l’entraînement

de l’eBike, moins vous aurez à forcer pour atteindre une

certaine vitesse (par exemple, via une utilisation optimale

de commutateur de vitesses), moins l’entraînement de

l’eBike aura besoin d’énergie et plus importante sera la dis-

tante restante d’une charge de l’accu.

– Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, même

dans des conditions constantes, moins l’autonomie sera

grande.

Maniement soigneux du vélo électrique

Respectez les températures de fonctionnement et de stoc-

kage des composants de l’eBike. Protégez l’unité d’entraîne-

ment, l’ordinateur de bord et l’accu des températures ex-

trêmes (par exemple d’une exposition intense aux rayons du

soleil sans ventilation simultanée). Les composants (notam-

ment l’accu) peuvent être endommagés par une exposition à

des températures extrêmes.

Entretien et Service Après-Vente

Nettoyage et entretien

Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient

compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre

revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indi-

quée. Ne remplacer des ampoules défectueuses que par des

ampoules de même tension.

Les composants, y compris l’unité d’entraînement, ne doivent

pas être immergés dans l’eau ou nettoyés avec de l’eau com-

primée.

Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an

sur le plan technique (partie mécanique, actualité du logiciel

système, etc.).

Pour le Service Après-Vente ou des réparations sur votre vélo

électrique, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Service Après-Vente et Assistance

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses

éléments, adressez-vous à un vélociste autorisé.

Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés

sur le site internet www.bosch-ebike.com

Élimination des déchets

L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et son

unité de commande, l’accu, le capteur de vitesse, les

accessoires et l’emballage doivent être triés afin

d’être recyclés de façon respectueuse de l’environne-

ment.

Ne jetez pas les vélos électriques et leurs éléments dans les

ordures ménagères !

Seulement pour les pays de l’Union Européenne :

Conformément à la directive européenne

2012/19/UE, les équipements électriques dont

on ne peut plus se servir, et conformément à la

directive européenne 2006/66/CE, les ac-

cus/piles usés ou défectueux doivent être isolés

et suivre une voie de recyclage appropriée.

Sous réserve de modifications.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Instrucciones de seguridad

Lea todas las instrucciones y advertencias

de seguridad. Las negligencias en el cumpli-

miento de las instrucciones y advertencias de

seguridad pueden ocasionar descargas eléc-

tricas, incendios y/o heridas graves.

Guarde todas las instrucciones y advertencias de seguri-

dad.

El término “batería” utilizado en estas instrucciones de uso se

refiere, con independencia de su forma constructiva, en igual

medida a las baterías estándar (baterías con soporte en el

bastidor de la bicicleta) y baterías de portaequipajes (bate-

rías con soporte en el portaequipajes).

 No abra el motor por su cuenta. El motor solo debe ser

reparado por personal técnico cualificado y solo deben

utilizarse piezas de repuesto originales. De esta manera

queda garantizada la preservación de la seguridad del mo-

tor. La apertura del motor sin autorización comporta la

anulación del derecho de garantía.

 Todos los componentes montados en la unidad motriz,

así como todos los demás componentes del acciona-

miento de la eBike (p.ej., el plato, portaplatos, peda-

les) solamente deberán sustituirse por componentes

de iguales dimensiones o por componentes especial-

mente homologados por el fabricante de su eBike. Con

ello se evita una sobrecarga o deterioro de la unidad mo-

triz.

 Extraiga la batería de la eBike antes de empezar cual-

quier trabajo en ella (p.ej., inspección, reparación,

montaje, mantenimiento, trabajos en la cadena, etc.),

de transportarlo en coche o en un avión o de almacenar-

lo. Existe peligro de lesiones si se activa el sistema eBike

de manera involuntaria.

 Al empujar la eBike hacia atrás es posible que se conec-

te el sistema automáticamente.

 La función de ayuda para empuje deberá usarse exclu-

sivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse

si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el mo-

mento de utilizar la ayuda para empuje.

 Si está conectada la función de asistencia para empujar

caminando, cuando monte en la bicicleta, haga girar los

pedales con la función de contrapedal. Si está conecta-

da la función de asistencia para empujar caminando, pro-

cure que haya una distancia suficiente entre sus piernas y

los pedales giratorios. Existe riesgo de lesiones.

 Únicamente utilice acumuladores originales Bosch ho-

mologados por el fabricante de su eBike. El uso de otro

tipo de acumuladores puede acarrear lesiones e incluso un

incendio. Si se aplican acumuladores de otro tipo Bosch

declina cualquier responsabilidad y el derecho a garantía.

 No realice ningún tipo de modificación en su sistema

eBike ni instale otros productos destinados a aumentar

la potencia de su sistema eBike. De hacerlo, por lo gene-

ral se reduce la vida útil del sistema y se corre el riesgo de

que se produzcan daños en la unidad motriz y en la rueda.

Asimismo existe peligro de perder el derecho de garantía

sobre la rueda que ha adquirido. Además, un manejo in-

adecuado del sistema pone en riesgo su seguridad y la de

otros usuarios de la vía pública, aparte del riesgo de asumir

elevados costes personales por responsabilidad e incluso

de un posible procesamiento penal en caso de que se pro-

duzca un accidente atribuible a la manipulación.

 Observe la prescripciones nacionales en cuanto al per-

miso de circulación y uso de la eBike.

 Lea y siga todas las indicaciones de seguridad e ins-

trucciones de todos los manuales de uso del sistema

eBike, así como las instrucciones de uso de su eBike.

Descripción y prestaciones del

producto

Utilización reglamentaria

El motor está concebido únicamente para impulsar la eBike y

no debe emplearse para otros propósitos.

Componentes principales

La numeración de los componentes representados hace refe-

rencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen al

inicio de las instrucciones.

Todas las representaciones de componentes de la bicicleta, a

excepción de la unidad de accionamiento, el ordenador de a

bordo incluida la unidad de mando, el sensor de velocidad y

los respectivos soportes son esquemáticas y pueden diferir

para su eBike.

1 Unidad motriz

2 Captador de velocidad

3 Imán de fijación a los radios para el captador de velocidad

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Datos técnicos

Montaje

Colocar y retirar la batería

Para colocar y retirar la batería de la eBike, lea y observe las

instrucciones de uso de la batería.

Comprobación del captador de velocidad

(ver figura A)

El captador de velocidad 2 y el imán de fijación a los radios 3

deberán montarse de forma que éste se encuentre a una dis-

tancia entre 5 mm y máximo 17 mm al quedar encarado con el

captador de velocidad.

Observación: Si la distancia entre el sensor de velocidad 2 y

el imán de fijación a los radios 3 es demasiado pequeña o de-

masiado grande, o si el sensor de velocidad 2 no está conec-

tado correctamente, fallará la indicación del tacómetro y el

accionamiento de la eBike funcionará con el programa de

emergencia.

En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a los

radios 3 y fíjelo al radio de forma que pase por la marca del

sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así sigue

sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro , dirí-

jase a un distribuidor de bicicletas autorizado.

Operación

Puesta en marcha

Requisitos

El sistema eBike solo puede activarse cuando se cumplen las

siguientes condiciones:

– Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse

las instrucciones de uso de la batería).

– El ordenador de a bordo está colocado correctamente en

el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador

de a bordo).

– El sensor de velocidad está conectado correctamente

(véase “Comprobación del captador de velocidad”,

página Español–2).

Conexión y desconexión del sistema de la eBike

El sistema de la eBike se puede conectar de las siguientes

formas:

– Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo

en el soporte, el sistema eBike se enciende automática-

mente.

– Cuando estén colocados el ordenador de a bordo y la bate-

ría de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de encen-

dido/apagado del ordenador de a bordo.

– Cuando el ordenador de a bordo esté colocado, pulse la te-

cla de encendido/apagado de la batería de la eBike (véan-

se las instrucciones de uso de la batería).

Tras el encendido, el sistema eBike se encuentra en modo

“OFF”. Seleccione el nivel de asistencia deseado y empiece a

pedalear.

Observación: Dependiendo del modelo, puede iniciarse tam-

bién en el modo ajustado anteriormente.

El accionamiento se activa al empezar a pedalear (excepto en

la función de asistencia para empujar caminando, véase

“Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje”, página

Español–3). La potencia del motor depende del nivel de

asistencia ajustado en el ordenador de a bordo.

Durante el funcionamiento normal de la eBike el accionamien-

to de la misma se desactiva en el momento de que Ud. deje de

pedalear o alcance una velocidad de 45 km/h. El acciona-

miento vuelve a reactivarse automáticamente al volver a pe-

dalear, siempre que la velocidad de marcha sea inferior a

45 km/h.

El sistema de la eBike se puede desconectar de las siguientes

formas:

– Pulse la tecla de encendido/apagado del ordenador de a

bordo.

Unidad motriz Drive Unit Speed

Nº de artículo

0 275 007 041

Potencia nominal continua

W250

Par de giro máx. del accio-

namiento Nm 63

Tensión nominal

V36

Temperatura de operación

°C –5...+40

Temperatura de

almacenamiento °C –10...+50

Grado de protección

IP 54 (protección con-

tra polvo y salpicaduras

de agua)

Peso, aprox.

kg 4

Iluminación de la

bicicleta

Tensión aprox.

2)3)

V6/12

Máxima potencia

–Luz delantera

–Luz de atrás

8,4/17,4

0,6/0,6

1) dependiente de la regulación legal, por lo que la alimentación a través

del acumulador de la eBike no está disponible en la ejecución para

ciertos países

2) El valor de tensión está preajustado y solo puede cambiarse en un

establecimiento especializado en bicicletas.

3) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compa-

tibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento

especializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo

pueden cambiarse por otras de la misma tensión.

 Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

– Desconecte la batería de la eBike mediante su tecla de en-

cendido/apagado (véanse las instrucciones de uso de la

batería).

– Retire el ordenador de a bordo del soporte.

Si transcurren unos 10 min sin mover la eBike y sin pulsar nin-

guna tecla en el ordenador de a bordo, el sistema de la eBike

se desconecta de forma automática para ahorrar energía.

eShift (opcional)

eShift es la integración de los sistemas de conexión/desco-

nexión automática en el sistema de la eBike. Los componen-

tes eShift están conectados eléctricamente de fábrica con el

motor. El manejo de los sistemas automáticos de cambio se

describe en las instrucciones de uso del ordenador de a

bordo.

Ajuste del modo de asistencia

En el ordenador de a bordo puede ajustar el nivel de asisten-

cia del motor de la eBike al pedalear. Este nivel de asistencia

se puede modificar en cualquier momento, también durante

la marcha.

Observación: En ciertas ejecuciones puede que venga

preajustado fijo el modo de asistencia y no sea posible modi-

ficarlo. También es posible que no exista una diversidad de

modos de asistencia tan amplia como la aquí indicada.

A lo sumo están disponibles los siguientes modos de

asistencia:

– “OFF:” la asistencia del motor está desconectada, la eBike

puede utilizarse pedaleando como en cualquier bicicleta

normal. En este nivel de asistencia no puede activarse la

función de asistencia para empujar caminando.

Tras el encendido, el sistema eBike se encuentra en modo

“OFF”.

– “ECO”: eficaz asistencia de gran rendimiento para una au-

tonomía máxima

– “TOUR”: asistencia uniforme para recorridos de gran al-

cance

– “SPORT”: enérgica asistencia para una conducción depor-

tiva en trayectos montañosos o para circular en ciudad

– “TURBO”: Asistencia máxima, incluso al pedalear veloz-

mente, para una conducción deportiva

La potencia consumida del motor se indica en la pantalla del

ordenador de a bordo. La potencia máxima del motor depen-

de del nivel de asistencia seleccionado.

Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje

La Ayuda para empuje le asistirá al empujar la eBike. La velo-

cidad alcanzada en esta función (máximo 6 km/h) depende

de la marcha que tenga puesta. Cuanto más pequeña sea la

marcha elegida, tanto menor es la velocidad lograda en la fun-

ción de ayuda para empuje (a plena potencia).

 La función de ayuda para empuje deberá usarse exclu-

sivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse

si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el mo-

mento de utilizar la ayuda para empuje.

Para activar la asistencia para empujar caminando, pulse

brevemente la tecla “WALK” de su ordenador de a bordo.

Tras la activación, pulse la tecla “+” antes de que pasen 3 s y

manténgala pulsada. Se conecta el accionamiento de la

eBike.

Observación: Con el nivel de asistencia “OFF” no puede acti-

varse la función de asistencia para empujar caminando.

La asistencia para empujar caminando se desconecta en

cualquiera de los siguientes casos:

– al dejar de mantener pulsada la tecla“+” ;

– al bloquearse las ruedas de la eBike (p.ej., debido a una

frenada o un choque con un obstáculo);

– al superar la velocidad los 6 km/h.

Observación: En algunos sistemas, la asistencia para empu-

jar caminando se puede iniciar pulsando directamente la tecla

“WALK”.

Observación: En algunos sistemas puede alcanzarse una ve-

locidad de 18 km/h (arranque asistido).

Conectar/desconectar la iluminación de la

bicicleta

En el modelo en el que la luz de marcha se alimenta mediante

el sistema eBike, las luces delantera y trasera se pueden co-

nectar y desconectar simultáneamente mediante el ordena-

dor de a bordo.

Instrucciones para la conducción con el sistema

de la eBike

¿Cuándo trabaja el accionamiento de la eBike?

El accionamiento de la eBike le asiste siempre que Ud. vaya

pedaleando. La asistencia cesa cuando deja de pedalear. La

potencia del motor depende siempre de la fuerza aplicada al

pedalear.

Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es menor que al apli-

car gran fuerza. Ello es independiente del modo de asistencia

seleccionado.

El accionamiento de la eBike se desactiva automáticamente a

velocidades superiores a 45 km/h. Si la velocidad queda por

debajo de 45 km/h el accionamiento se activa nuevamente de

forma automática.

Modo de asistencia Factor de asistencia*

(Cambio externo)

“ECO” 55 %

“TOUR”

120 %

“SPORT”

190 %

“TURBO”

275 %

* La potencia del motor puede variar según la ejecución.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Español–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Existe una excepción para la función de arranque asistido, en

la que la eBike puede desplazarse a poca velocidad sin nece-

sidad de pedalear. Los pedales pueden girar cuando se utiliza

el arranque asistido.

Siempre que Ud. lo desee puede circular también sin la asis-

tencia motorizada con la eBike, igual que con una bicicleta

convencional, ya sea desconectando el sistema de la eBike o

ajustando el nivel de asistencia a “OFF”. Lo mismo es válido

con un acumulador vacío.

Interacción entre el sistema de la eBike y el cambio

También con el accionamiento de la eBike el cambio deberá

utilizarse igual que en una bicicleta convencional (consulte al

respecto las instrucciones de uso de su eBike).

Independientemente del tipo de cambio empleado es reco-

mendable dejar de pedalear brevemente antes de efectuar un

cambio de marcha. Ello no sólo facilita el cambio de marcha

sino que también reduce el desgaste del mecanismo de accio-

namiento.

Seleccionando el cambio de marcha correcto Ud. puede au-

mentar la velocidad y el alcance aplicando la misma fuerza

muscular.

Acumulación de experiencia

Se recomienda ir adquiriendo experiencia con la eBike en lu-

gares alejados de carreteras con mucho tráfico.

Pruebe diferentes niveles de asistencia. Comience con el ni-

vel de asistencia mínimo. Cuando se sienta seguro, podrá in-

corporarse al tráfico con la eBike del mismo modo que con

cualquier bicicleta convencional.

Compruebe la autonomía de eBike bajo condiciones diferen-

tes antes de realizar unos recorridos más largos y difíciles.

Influencias sobre la autonomía

La autonomía depende de muchos factores, como:

– el nivel de asistencia,

–la velocidad,

–los cambios de marcha,

– el tipo de neumáticos y la presión de los mismos,

– la antigüedad y el estado de la batería,

– el perfil de la ruta (subidas) y sus características (superfi-

cie de la calzada),

– el viento en contra y la temperatura ambiente, y

– el peso de la eBike, del conductor y del equipaje.

Por este motivo no es posible prever con exactitud la autono-

mía restante antes de emprender un viaje ni durante el mis-

mo. Sin embargo, como regla general se aplica:

–Con el mismo nivel de asistencia del motor de la eBike:

cuanta menos fuerza deba aplicar para alcanzar una veloci-

dad determinada (p. ej. mediante el uso óptimo de las mar-

chas), menos energía consumirá el motor de la eBike y ma-

yor será la autonomía de la batería.

–Cuanto mayor sea el nivel de asistencia, manteniendo

iguales las demás condiciones, tanto menor será la autono-

mía obtenida.

Trato cuidadoso de la eBike

Cumpla la temperatura de funcionamiento y almacenamiento

de los componentes de la eBike. Proteja la unidad de acciona-

miento, el ordenador de a bordo y la batería de temperaturas

extremas (p.ej. debido a una irradiación solar intensa sin ven-

tilación simultánea). Las temperaturas extremas pueden da-

ñar los componentes (especialmente las baterías).

Mantenimiento y servicio

Mantenimiento y limpieza

Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean

compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su

establecimiento especializado) y la tensión especificada

coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la

misma tensión.

Ningún componente, incluido el motor, debe sumergirse en

agua o lavarse con agua a presión.

Solicite por lo menos una vez al año una revisión técnica de su

sistema eBike, para comprobar, entre otras cosas, que la me-

cánica se encuentre en buen estado y la versión del software

esté actualizada.

Para el servicio técnico o la reparación de la eBike diríjase a

una tienda de bicicletas autorizada.

Servicio técnico y atención al cliente

En todas las consultas sobre el sistema de la eBike y sus com-

ponentes diríjase a una tienda de bicicletas autorizada.

Las direcciones de tiendas de bicicletas autorizadas las en-

cuentra en la página de internet www.bosch-ebike.com

Eliminación

La unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo

incl. la unidad de mando, la batería, el sensor de velo-

cidad, los accesorios y los embalajes deberían reci-

clarse de forma respetuosa con el medio ambiente.

¡No arroje las eBike ni sus componentes a la basura!

Sólo para los países de la UE:

Los aparatos eléctricos inservibles, así como los

acumuladores/pilas defectuosos o agotados de-

berán acumularse por separado para ser some-

tidos a un reciclaje ecológico tal como lo marcan

las Directivas Europeas 2012/19/UE y

2006/66/CE, respectivamente.

Reservado el derecho de modificación.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Português–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Indicações de segurança

Leia todas as indicações e instruções de se-

gurança. Se as indicações e instruções de se-

gurança não forem cumpridas, poderá ocorrer

choque elétrico, incêndio e/ou ferimentos gra-

ves.

Guarde todas as indicações e instruções de segurança pa-

ra utilização futura.

O termo “bateria” utilizado neste manual de instruções, tanto

se aplica às baterias normais (baterias com suporte no qua-

dro da bicicleta) como às baterias para o porta-bagagens (ba-

terias com suporte no porta-bagagens), independentemente

do formato.

 Não abra o motor por si mesmo. O motor pode ser ape-

nas reparado por pessoal técnico qualificado e com pe-

ças de substituição originais. Desta forma é assegurado

que a segurança do motor é mantida. O direito à garantia é

anulado se o motor for aberto indevidamente.

 Todos os componentes montados no motor e todos os

outros componentes do acionamento eBike (p.ex. cre-

malheira, encaixe da cremalheira, pedais) só podem

ser substituídos por componentes do mesmo tipo ou

por componentes especialmente homologados para a

sua eBike pelo fabricante de bicicletas. Desta forma, o

motor é protegido de sobrecarga e de danos.

 Retire a bateria eBike antes de iniciar trabalhos na

eBike (p.ex., inspeção, reparação, montagem, manu-

tenção, trabalhos na corrente, etc.), de a transportar

com o automóvel ou avião, ou de a guardar. Existe peri-

go de ferimentos no caso de uma ativação inadvertida do

sistema eBike.

 O sistema eBike pode ligar-se quando empurra a eBike

para trás.

 A função auxiliar de empurre só pode ser utilizada ao

empurrar a eBike. Existe perigo de ferimentos se as rodas

da eBike não tiverem contacto com o piso quando o auxi-

liar de empurre é utilizado.

 Nas bicicletas com função de contrapedalagem, os pe-

dais rodam com o auxiliar de empurre ligado. Certifi-

que-se de que as suas pernas ficam a uma distância ade-

quada em relação aos pedais em rotação, quando o auxiliar

de empurre estiver ativado. Existe o perigo de ferimentos.

 Utilize apenas baterias originais Bosch, homologadas

pelo fabricante para a sua eBike. A utilização de outras

baterias pode originar ferimentos e perigo de incêndio.

A Bosch não assume qualquer responsabilidade nem ga-

rantia no caso de serem utilizadas outras baterias.

 Não efetue quaisquer modificações no sistema eBike,

nem instale quaisquer outros produtos que visem au-

mentar a capacidade do referido sistema. Desta forma,

reduz, por norma, a vida útil do sistema e corre o risco de

provocar danos no motor e na roda. Para além disso, tam-

bém existe o risco de perder o direito à garantia da roda

comprada por si. A utilização incorreta do sistema também

põe em perigo a sua própria segurança bem como a dos ou-

tros utentes da estrada, podendo implicar elevadas despe-

sas pessoais decorrentes da responsabilidade, e até mes-

mo uma ação penal, caso ocorram acidentes que tenham a

manipulação como causa.

 Respeite todos os regulamentos nacionais relativos à

homologação e utilização das eBikes.

 Leia e respeite as indicações e instruções de segurança

existentes em todos os manuais de instruções do siste-

ma eBike assim como o manual de instruções da sua

eBike.

Descrição do produto e da potência

Utilização conforme as disposições

O motor destina-se exclusivamente ao acionamento da eBike

e não pode ser utilizado para outros fins.

Componentes ilustrados

A numeração dos componentes exibidos diz respeito às re-

presentações existentes nas páginas dos gráficos no início do

manual.

Todas as representações das peças da bicicleta são esquemá-

ticas, exceto o motor, o computador de bordo incl. a unidade

de comando, o sensor de velocidade e os respetivos supor-

tes, e podem ser diferentes na sua eBike.

1 Motor

2 Sensor de velocidade

3 Íman do raio do sensor de velocidade

Dados técnicos

Motor Drive Unit Speed

N.° do produto

0 275 007 041

Potência nominal contínua

W250

Binário máx. no

acionamento Nm 63

Tensão nominal

V36

Temperatura de

funcionamento °C –5...+40

Temperatura de

armazenamento °C –10...+50

Tipo de proteção

IP 54 (protegido contra

pó e salpicos de água)

Peso, aprox.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Português–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montagem

Introduzir e retirar a bateria

Leia e respeite o manual de instruções da bateria para colocar

a bateria eBike na eBike ou para retirá-la.

Verificar o sensor de velocidade (veja figura A)

O sensor de velocidade 2 e o respetivo íman do raio 3 têm de

ser montados de forma a que o íman do raio passe a uma dis-

tância mínima de 5 mm e máxima de 17 mm do sensor de ve-

locidade, em cada giro da roda.

Nota: Se a distância entre o sensor de velocidade 2 e o íman

do raio 3 for demasiado pequena ou demasiado grande, ou se

o sensor de velocidade 2 não estiver ligado corretamente, a

indicação do velocímetro falha, e o acionamento eBike traba-

lha no programa de funcionamento de emergência.

Neste caso, solte o parafuso do íman do raio 3 e fixe o íman no

raio de forma a que passe à distância correta da marcação

existente no sensor de velocidade. Se posteriormente a velo-

cidade continuar a não ser exibida na indicação do velocíme-

tro , entre em contacto com um agente autorizado.

Funcionamento

Colocação em funcionamento

Pré-requisitos

O sistema eBike só pode ser ativado quando os seguintes

pré-requisitos estiverem preenchidos:

– Está montada uma bateria com carga suficiente (ver o

manual de instruções da bateria).

– O computador de bordo está montado corretamente no

suporte (ver manual de instruções do computador de

bordo).

– O sensor de velocidade está ligado corretamente (ver “Ve-

rificar o sensor de velocidade”, página Português–2).

Ligar/desligar o sistema eBike

Para ligar o sistema eBike tem as seguintes opções:

– Se o computador de bordo estiver já ligado ao ser colocado

no suporte, o sistema eBike é ligado automaticamente.

– Com o computador de bordo e a bateria eBike montados,

prima uma vez por breves instantes a tecla de ligar/

desligar do computador de bordo.

– Com o computador de bordo montado, prima a tecla de

ligar/desligar da bateria eBike (ver o manual de instruções

da bateria).

Depois de ligar, o sistema eBike encontra-se no modo “OFF”.

Selecione o nível de apoio desejado e parta.

Nota: Consoante o modelo, o arranque também pode ocorrer

no modo anteriormente ajustado.

O acionamento é ativado assim que girar os pedais (exceto na

função auxiliar de empurre, ver “Ligar/desligar auxiliar de em-

purre”, página Português–3). A potência do motor orienta-se

pelo nível de apoio definido no computador de bordo.

Assim que deixar de pedalar no modo normal, ou assim que

alcançar uma velocidade de 45 km/h, o apoio é desligado

através do acionamento eBike. O acionamento é ativado no-

vamente de forma automática assim que tornar a pedalar ou

se a velocidade for inferior a 45 km/h.

Para desligar o sistema eBike tem as seguintes opções:

– Prima a tecla de ligar/desligar do computador de bordo.

– Desligue a bateria eBike na respetiva tecla de ligar/desligar

(ver o manual de instruções da bateria).

– Retire o computador de bordo do suporte.

Se a eBike não se mover durante aprox. 10 min e não for pre-

mida qualquer tecla no computador de bordo, o sistema

eBike desliga-se automaticamente para poupar energia.

eShift (opcional)

eShift significa a integração de sistemas automáticos de mu-

danças no sistema eBike. Os componentes eShift estão liga-

dos eletricamente ao motor pelo fabricante. A utilização dos

sistemas automáticos de mudanças está descrita no manual

de instruções do computador de bordo.

Definir o nível de apoio

Na unidade de comando pode definir o grau de força com que

o acionamento eBike o deve apoiar quando pedala. O nível de

apoio pode ser alterado em qualquer momento, mesmo du-

rante a marcha.

Nota: Em alguns modelos é possível que o nível de apoio este-

ja predefinido e não possa ser alterado. Também é possível

que estejam disponíveis menos níveis de apoio do que o aqui

indicado.

Iluminação da bicicleta

Tensão aprox.

2)3)

V6/12

Potência máxima

–Luz dianteira

–Luz traseira

8,4/17,4

0,6/0,6

1) em função da legislação, não é possível em todas as versões

nacionais através da bateria eBike

2) O nível de tensão está predefinido e só pode ser alterado pelo agente

autorizado.

3) Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são

compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente

autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só podem ser usadas

lâmpadas com a mesma tensão.

 Lâmpadas mal usadas podem ser destruídas!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Português–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Estão disponíveis no máximo os seguintes níveis de apoio:

– “OFF”: o apoio do motor está desligado, a eBike é movida

como uma bicicleta normal, apenas pela força exercida

nos pedais. O auxiliar de empurre não pode ser ativado

neste nível de apoio.

Depois de ligar, o sistema eBike encontra-se no modo

“OFF”.

– “ECO”: apoio eficaz com máxima eficiência, para um al-

cance máximo

– “TOUR”: apoio uniforme, para passeios de grandes distân-

cias

– “SPORT”: apoio potente, para uma condução desportiva

em trajetos montanhosos, bem como para a circulação em

meio urbano

– “TURBO”: apoio máximo até às cadências mais elevadas,

para uma condução desportiva

A potência de motor solicitada aparece no mostrador do com-

putador de bordo. A potência máxima do motor depende do

nível de apoio selecionado.

Ligar/desligar auxiliar de empurre

O auxiliar de empurre facilita-lhe a ação de empurrar a eBike.

A velocidade nesta função depende da mudança engatada e

pode alcançar no máximo 6 km/h. Quanto menor for a mudan-

ça selecionada, menor será a velocidade na função auxiliar de

empurre (com potência máxima).

 A função auxiliar de empurre só pode ser utilizada ao

empurrar a eBike. Existe perigo de ferimentos se as rodas

da eBike não tiverem contacto com o piso quando o auxi-

liar de empurre é utilizado.

Para ativar o auxiliar de empurre, pressione brevemente a te-

cla “WALK” no seu computador de bordo. Depois da ativação

pressione dentro de 3 s a tecla “+” e mantenha-a premida. O

acionamento da eBike é ligado.

Nota: O auxiliar de empurre não pode ser ativado no nível de

apoio “OFF”.

O auxiliar de empurre é desligado assim que se verificar uma

das seguintes situações:

– solta a tecla “+” ,

– as rodas da eBike são bloqueadas (p. ex. devido a trava-

gem ou embate num obstáculo),

– a velocidade ultrapassa os 6 km/h.

Nota: Em alguns sistemas, o auxiliar de empurre pode ser ini-

ciado diretamente pressionando a tecla “WALK”.

Nota: Em alguns sistemas é possível atingir uma velocidade

de 18 km/h (auxiliar de arranque).

Ligar/desligar a iluminação da bicicleta

No modelo em que o farol é alimentado pelo sistema eBike, as

luzes dianteira e traseira podem ser ligadas e desligadas em

simultâneo através do computador de bordo.

Indicações para conduzir com o sistema eBike

Quando é que o acionamento eBike funciona?

O acionamento eBike apoia-o durante a marcha, desde que

pedale. Se não pedalar, não haverá qualquer apoio. A potên-

cia do motor depende sempre da força exercida ao pedalar.

Se exercer pouca força, o apoio será menor do que se exercer

muita força. Isto verifica-se independentemente do nível de

apoio.

O acionamento eBike desliga-se automaticamente com velo-

cidades superiores a 45 km/h. Se a velocidade descer abaixo

dos 45 km/h, o acionamento torna a ficar disponível automa-

ticamente.

A única exceção verifica-se na função auxiliar de arranque, em

que a eBike pode ser conduzida com uma velocidade reduzi-

da sem que seja necessário pedalar. Os pedais podem rodar

quando o auxiliar de arranque é utilizado.

Pode sempre conduzir a eBike sem apoio, como uma bicicleta

normal, bastando desligar o sistema eBike ou colocando o ní-

vel de apoio em “OFF”. O mesmo aplica-se com a bateria

vazia.

Interação do sistema eBike com as mudanças

Mesmo com o acionamento eBike, deve utilizar as mudanças

tal como numa bicicleta normal (observe a este respeito o ma-

nual de instruções da sua eBike).

Independente do tipo de mudanças, é aconselhável deixar de

pedalar durante os breves instantes em que muda de mudan-

ça. Desta forma, a comutação é facilitada e o desgaste do sis-

tema de acionamento é menor.

Selecionando a mudança correta, pode aumentar a velocida-

de e o alcance aplicando exatamente a mesma força.

Adquirir as primeiras experiências

É recomendável que adquira as primeiras experiências com a

eBike fora de estradas muito movimentadas.

Experimente diferentes níveis de apoio. Inicie com o nível de

apoio mais baixo. Assim que se sentir seguro, pode circular

normalmente com a eBike na via pública como qualquer outra

bicicleta.

Teste a autonomia da sua eBike sob diferentes condições, an-

tes de planear trajetos mais longos e exigentes.

Nível de apoio Fator de apoio*

(desviador)

“ECO”

55 %

“TOUR”

120%

“SPORT”

190%

“TURBO”

275%

* A potência do motor pode divergir em alguns modelos.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Português–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Influências sobre a autonomia

A autonomia é influenciada por muitos fatores, como por

exemplo:

–Nível de apoio,

–Velocidade,

– Comportamento de comutação,

– Tipo e pressão dos pneus,

– Idade e estado de conservação da bateria,

– Perfil (inclinações) e caraterísticas do piso (pavimento),

– Vento contrário e temperatura ambiente,

– Peso da eBike, do condutor e da bagagem.

Assim, não é possível prever com exatidão a autonomia antes

do início e durante a viagem. De um modo geral, aplica-se o

seguinte:

– Com o mesmo nível de apoio do acionamento eBike: quan-

to menos força tiver de exercer para alcançar uma determi-

nada velocidade (p. ex. utilizando a comutação de forma

ideal), menos energia irá consumir o acionamento eBike e

maior será a autonomia de uma carga da bateria.

–Quanto maior for o nível de apoio selecionado com as mes-

mas condições, menor será a autonomia.

Manuseamento cuidado da eBike

Respeite as temperaturas de funcionamento e de armazena-

mento dos componentes da eBike. Proteja o motor, o compu-

tador de bordo e a bateria de temperaturas extremas (p. ex.

de uma radiação solar intensa sem ventilação em simultâ-

neo). Os componentes (especialmente a bateria) podem ficar

danificados devido a temperaturas extremas.

Manutenção e serviço

Manutenção e limpeza

Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são

compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu

agente autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só po-

dem ser usadas lâmpadas com a mesma tensão.

Todos os componentes, incluindo o motor, não podem ser

mergulhados em água nem limpos com água sob pressão.

Mande efetuar uma inspeção técnica pelo menos uma vez por

ano no seu sistema eBike (entre outras, sistema mecânico,

atualidade do software do sistema).

Para assistência técnica e reparações na eBike contacte um

agente autorizado.

Serviço pós-venda e consultoria de aplicação

Se tiver questões sobre o sistema eBike e respetivos compo-

nentes, contacte um agente autorizado.

Pode consultar os dados de contacto de agentes autorizados

na página de Internet www.bosch-ebike.com

Eliminação

O motor, o computador de bordo, incl. a unidade de

comando, a bateria, o sensor de velocidade, os aces-

sórios e a embalagem devem ser reciclados de forma

ambientalmente correta.

Não deite a eBike e respetivos componentes para o lixo do-

méstico!

Apenas países da União Europeia:

Conforme as Diretivas Europeias 2012/19/UE

relativa aos resíduos de aparelhos elétricas eu-

ropeias 2006/66/CE é necessário recolher se-

paradamente os acumuladores/as pilhas defei-

tuosos ou gastos e conduzi-los a uma reciclagem

ecológica.

Sob reserva de alterações.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Italiano–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Norme di sicurezza

Leggere tutte le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni. Eventuali omissioni nell’adempi-

mento delle istruzioni e indicazioni sulla sicu-

rezza potranno causare scosse elettriche, in-

cendi e/o lesioni gravi.

Conservare tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni

per ogni esigenza futura.

Il termine «batteria» utilizzato nelle presenti istruzioni d’uso si

riferisce, indipendentemente dalla forma costruttiva, in ugual

misura alle batterie di tipo standard (batterie con supporto

sul telaio della bicicletta) e a quelle a portapacchi (batterie

con supporto nel portapacchi).

 Non aprire in alcun caso l’unità motrice. L’unità motrice

andrà riparata esclusivamente da personale specializ-

zato e qualificato, utilizzando ricambi originali. In tale

modo verrà garantita la sicurezza dell’unità motrice.

L’apertura non autorizzata dell’unità motrice farà decadere

il diritto di garanzia.

 Tutti i componenti montati sull’unità di azionamento e

tutti gli altri componenti dell’azionamento dell’eBike

(p.es. ingranaggio catena, supporto dell’ingranaggio

catena, pedali) possono essere sostituiti esclusivamen-

te da componenti uguali strutturalmente oppure omolo-

gati dal produttore della bicicletta specificatamente

per la Vostra eBike. In questo modo l’unità di azionamento

viene protetta da sovraccarico e danneggiamento.

 Rimuovere la batteria dall’eBike prima di iniziare inter-

venti sulla stessa (ad es. ispezione, riparazione, mon-

taggio, manutenzione, interventi sulla catena, ecc.) o

qualora occorra trasportarla, in auto o in aereo, o con-

servarla. In caso di attivazione accidentale del sistema

eBike sussiste pericolo di lesioni.

 Il sistema eBike può essere inserito se si spinge indie-

tro l’eBike.

 La funzione aiuto alla spinta deve essere utilizzata

esclusivamente nel caso in cui l’eBike deve essere spin-

ta. Se durante l’impiego dell’aiuto alla spinta le ruote

dell’eBike non hanno alcun contatto con il terreno esiste il

pericolo di lesioni.

 Quando il sistema di pedalata assistita è inserito, nelle

biciclette con funzione di retromarcia i pedali vengono

trascinati in rotazione. Quando il sistema di pedalata as-

sistita è attivo, accertarsi di mantenere le gambe a suffi-

ciente distanza dai pedali in rotazione: in caso contrario, vi

è pericolo di lesioni.

 Utilizzare esclusivamente batterie ricaricabili originali

Bosch che sono state omologate dal produttore per

l’eBike. L’impiego di batterie ricaricabili diverse da quelle

consigliate potrà comportare il pericolo di lesioni e d’in-

cendio. In caso di impiego di batterie ricaricabili diverse,

Bosch non si assumerà alcuna responsabilità civile e ga-

ranzia.

 Non apportare alcuna modifica al sistema eBike, né ap-

plicarvi alcun altro prodotto atto ad incrementare la

potenza del sistema stesso. Di norma, tali interventi ridu-

cono la durata del sistema e possono comportare danni al-

la unità di azionamento e alla bicicletta. Vi è altresì il rischio

di perdere i diritti di garanzia sulla bicicletta acquistata.

Inoltre, un impiego non conforme del sistema mette a re-

pentaglio la sicurezza del ciclista e degli altri utenti della

strada: pertanto, in caso di incidenti riconducibili a modifi-

che arbitrarie, vi è il rischio di dover corrispondere risarci-

menti elevati e di eventuale perseguibilità penale.

 Osservare tutte le norme nazionali relative all’immatri-

colazione ed impiego di eBike.

 Leggere e osservare le avvertenze di sicurezza e le indi-

cazioni di tutte le Istruzioni d’uso del sistema eBike e

dell’eBike stessa.

Descrizione del prodotto e

caratteristiche

Uso conforme alle norme

L’unità motrice è destinata esclusivamente ad azionare

l’eBike e non andrà utilizzato per altri scopi.

Componenti illustrati

La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferita

alle rappresentazioni sulle pagine grafiche all’inizio delle istru-

zioni.

Tutte le rappresentazioni di parti della bicicletta, eccetto pro-

pulsore, computer di bordo e relativa unità di comando, sen-

sore di velocità e relativi supporti, sono schematiche e po-

trebbero differire da modello a modello.

1 Unità di azionamento

2 Sensore di velocità

3 Magnete per raggi del sensore di velocità

Dati tecnici

Unità di azionamento Drive Unit Speed

Codice prodotto

0 275 007 041

Potenza continua nominale

W250

Coppia max. propulsore

Nm 63

Tensione nominale

V36

Temperatura di esercizio

°C –5...+40

Temperatura di magazzino

°C –10...+50

Tipo di protezione

IP 54 (protezione con-

tro la polvere e contro

gli spruzzi dell’acqua)

Peso ca.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Italiano–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montaggio

Inserimento e rimozione della batteria

Per inserire la batteria dell’eBike nella stessa e per rimuo-

verla, leggere e prestare attenzione alle istruzioni d’uso della

batteria.

Controllo del sensore di velocità (vedi figura A)

Il sensore di velocità 2 ed il relativo magnete per raggi 3 devo-

no essere montati in modo tale che durante un giro della ruota

il magnete per raggi si muova davanti al sensore di velocità ad

una distanza minima di 5 mm e massima di 17 mm.

Nota bene: Se la distanza tra il sensore di velocità 2 ed il ma-

gnete 3 è insufficiente o eccessiva, o se il sensore di velocità

2 non è collegato correttamente, il tachimetro si guasta ed il

motore dell’eBike funziona nel programma d’emergenza.

Allentare in tal caso la vite del magnete 3 e fissare il magnete

sul raggio, in modo che si trovi ad una distanza corretta rispet-

to al contrassegno del sensore di velocità. Se anche successi-

vamente sul tachimetro non appare alcuna velocità, rivolgersi

ad un concessionario di biciclette autorizzato.

Uso

Messa in funzione

Presupposti

Il sistema eBike può essere attivato solo se sono soddisfatti i

seguenti presupposti:

– è inserita una batteria sufficientemente carica (vedere

Istruzioni d’uso della batteria).

– il computer di bordo è inserito correttamente nel supporto

(vedere Istruzioni d’uso del computer di bordo).

– il sensore di velocità è collegato correttamente (vedere

«Controllo del sensore di velocità», pagina Italiano–2).

Attivazione/disattivazione del sistema eBike

Per l’attivazione del sistema eBike vi sono le seguenti possi-

bilità:

– Se il computer di bordo sarà già attivo all’inserimento nel

supporto, il sistema eBike verrà attivato automaticamente.

– Con computer di bordo inserito e batteria eBike montata,

premere una volta brevemente il tasto ON/OFF del compu-

ter di bordo.

– Con computer di bordo inserito, premere il tasto ON/OFF

della batteria eBike (vedere istruzioni d’uso della batteria).

Una volta acceso, il sistema eBike si troverà in modalità

«OFF». Selezionare il livello di pedalata assistita desiderato e

iniziare la marcia.

Nota bene: In alcune versioni, l’avviamento è possibile anche

se in precedenza la modalità è stata sospesa.

Il motore si attiva non appena pedalate (ad eccezione della

funzione aiuto alla spinta, vedere «Inserimento/disinserimen-

to dell’aiuto alla spinta», pagina Italiano–3). La potenza del

motore si basa sul livello di supporto impostato sul computer

di bordo.

Nel funzionamento normale non appena si smette di pedalare

oppure non appena viene raggiunta una velocità di 45 km/h,

l’assistenza tramite l’azionamento eBike viene disattivata.

L’azionamento viene attivato di nuovo automaticamente non

appena si ricomincia a pedalare e la velocità è inferiore a

45 km/h.

Per la disattivazione del sistema eBike vi sono le seguenti

possibilità:

– Premere il tasto ON/OFF del computer di bordo.

– Disinserire la batteria eBike premendo il tasto ON/OFF (ve-

dere istruzioni d’uso della batteria).

– Rimuovere il computer di bordo dal supporto.

Se per circa 10 minuti l’eBike non viene spostata e non

vengono premuti tasti sul computer di bordo, il sistema eBike

si disattiverà automaticamente, per ragioni di risparmio ener-

getico.

eShift (accessorio opzionale)

La definizione «eShift» indica l’integrazione di sistemi auto-

matici di trasmissione nel sistema eBike. I componenti eShift

sono collegati elettricamente all’unità motrice dal costruttore.

Il comando dei sistemi di trasmissione automatici è descritto

nelle Istruzioni d’uso del computer di bordo.

Regolazione del livello di assistenza

Sul computer di bordo è possibile impostare il livello di sup-

porto del motore eBike durante la pedalata. Il livello di sup-

porto può essere modificato in qualsiasi momento, anche du-

rante la marcia.

Nota bene: In singoli modelli è possibile che il livello di assi-

stenza sia preimpostato e che non possa essere cambiato. È

anche possibile che vi siano a disposizione per la selezione

meno livelli di assistenza di quelli indicati nelle presenti istru-

zioni.

Illuminazione della

bicicletta

Tensione, approx.

2)3)

V6/12

Potenza max

–Luce anteriore

–Luce posteriore

8,4/17,4

0,6/0,6

1) in funzione delle norme di legge, non è possibile in tutti i modelli

specifici dei paesi di impiego tramite la batteria ricaricabile eBike

2) Il livello di tensione è predefinito e può essere modificato

esclusivamente dal rivenditore di biciclette.

3) In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano

compatibili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio rivenditore

di biciclette) e che corrispondano alla tensione indicata. È consentito

sostituire esclusivamente lampade della stessa tensione.

 L’impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in

modo irreparabile.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Italiano–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Sono a disposizione al massimo i seguenti livelli di assistenza:

– «OFF»: il supporto del motore è disinserito, è possibile

azionare l’eBike pedalando come su una normale biciclet-

ta. In tale livello di pedalata assistita, il relativo sistema non

potrà essere attivato.

Una volta acceso, il sistema eBike si troverà in modalità

«OFF».

– «ECO»: assistenza efficace alla massima efficienza, per

massima autonomia

– «TOUR»: assistenza regolare, per percorsi con grande au-

tonomia

– «SPORT»: assistenza energica, per guida sportiva su per-

corsi di montagna nonché per traffico cittadino

– «TURBO»: Assistenza massima fino alle massime frequen-

ze di pedalata, per guida sportiva

La potenza richiesta al propulsore verrà visualizzata sul di-

splay del computer di bordo. La potenza del motore massima

dipende dal livello di supporto selezionato.

Inserimento/disinserimento dell’aiuto alla spinta

L’aiuto alla spinta può facilitare la spinta dell’eBike. La veloci-

tà in questa funzione dipende dalla marcia inserita e può rag-

giungere al massimo 6 km/h. Tanto inferiore sarà la marcia se-

lezionata, tanto più bassa sarà la velocità nella funzione aiuto

alla spinta (alla prestazione massima).

 La funzione aiuto alla spinta deve essere utilizzata

esclusivamente nel caso in cui l’eBike deve essere spin-

ta. Se durante l’impiego dell’aiuto alla spinta le ruote

dell’eBike non hanno alcun contatto con il terreno esiste il

pericolo di lesioni.

Per attivare la pedalata assistita, premere brevemente il ta-

sto «WALK» del computer di bordo. Una volta attivata la fun-

zione, premere entro 3 secondi il tasto «+» e mantenerlo pre-

muto. Il propulsore dell’eBike verrà inserito.

Nota bene: Nel livello di pedalata assistita «OFF», il sistema

non potrà essere attivato.

La spinta assistita verrà disattivata al verificarsi di uno dei se-

guenti eventi:

– rilascio del tasto «+» ;

– bloccaggio delle ruote dell’eBike (ad es. in caso di frenata

o a causa di urto contro un ostacolo);

– velocità superiore a 6 km/h.

Nota bene: In alcuni sistemi, la pedalata assistita può essere

avviata direttamente premendo il tasto «WALK».

Nota bene: Con alcuni sistemi è possibile raggiungere una ve-

locità di 18 km/h (avviamento assistito).

Accensione/spegnimento illuminazione della

bicicletta

Nella versione in cui la luce di marcia viene alimentata dal si-

stema eBike, tramite il computer di bordo è possibile accen-

dere e spegnere contemporaneamente la luce anteriore e

quella posteriore.

Indicazioni per la guida con il sistema eBike

Quando lavora l’azionamento eBike?

L’azionamento dell’eBike assiste durante la guida fintanto che

si pedala. Senza pedalata non avviene alcuna assistenza. La

potenza del motore dipende sempre dalla forza impiegata du-

rante la pedalata.

Impiegando poca forza, l’assistenza sarà inferiore rispetto

all’impiego di molta forza. Questo vale indipendentemente

dal livello di assistenza.

L’azionamento eBike si disattiva automaticamente in caso di

velocità superiori a 45 km/h. Se la velocità si abbassa sotto

45 km/h, l’azionamento è di nuovo disponibile automatica-

mente.

Un’eccezione vale per la funzione avviamento assistito, che

consente di condurre l’eBike senza azionare i pedali, a veloci-

tà ridotta. Quando si utilizza l’avviamento assistito, i pedali

potranno girare.

È possibile utilizzare in qualsiasi momento l’eBike come una

bicicletta normale anche senza l’assistenza disattivando il si-

stema eBike oppure posizionando il livello di assistenza su

«OFF». La stessa cosa vale in caso di batteria ricaricabile sca-

rica.

Interazione del sistema eBike con il cambio

Anche con l’azionamento eBike il cambio dovrebbe essere uti-

lizzato come in una bicicletta normale (osservare a riguardo le

istruzioni per l’uso dell’eBike).

Indipendentemente dal tipo del cambio è consigliabile duran-

te il cambio di marcia interrompere brevemente di pedalare.

In questo modo il cambio di marcia diventa più facile e si ridu-

ce l’usura degli organi di azionamento.

Grazie alla selezione della marcia corretta è possibile con lo

stesso impiego di forza aumentare la velocità e l’autonomia.

Prime corse di prova

Si consiglia di effettuare le prime esperienze con l’eBike lonta-

no da strade con molto traffico.

Provate diversi livelli di pedalata assistita. Iniziate dal livello di

assistenza minore. Non appena vi sentirete più sicuri, potrete

circolare nel traffico con l’eBike come con qualsiasi normale

bicicletta.

Provare l’autonomia dell’eBike con differenti condizioni prima

di organizzare corse più lunghe ed impegnative.

Livello di assistenza Fattore di demoltiplicazione*

(Cambio a catena)

«ECO»

55%

«TOUR»

120%

«SPORT»

190%

«TURBO»

275%

* In singoli modelli la potenza del motore può differire.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Italiano–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Influssi sull’autonomia

Sull’autonomia influiscono diversi fattori, ad esempio:

– Livello di pedalata assistita

–Velocità

– Comportamento di guida

– Tipo e pressione degli pneumatici

– Età e stato di manutenzione della batteria

– Profilo altimetrico (pendenze) e caratteristiche (manto

stradale) del percorso

– Eventuale presenza di vento contrario, temperatura am-

biente

– Peso dell’eBike, del conducente e degli eventuali bagagli

Non è pertanto possibile prevedere con esattezza l’autonomia

prima di iniziare un dato tragitto e durante il tragitto stesso.

Tuttavia, varrà quanto segue:

–A pari livello di pedalata assistita della trasmissione

dell’eBike: quanto minore sarà la forza da esercitare per

raggiungere una determinata velocità (ad es. utilizzando le

marce in modo ottimale), tanto minore sarà il consumo di

energia per la trasmissione dell’eBike, a vantaggio dell’au-

tonomia della batteria.

–Tanto maggiore sarà selezionato il livello di assistenza, a

condizioni altrimenti uguali, tanto più limitata sarà l’auto-

nomia.

Trattamento e cura dell’eBike

Prestare attenzione alle temperature di esercizio e d’imma-

gazzinamento dei componenti eBike. Proteggere l’unità di

azionamento, il computer di bordo e la batteria da temperatu-

re estreme (ad es. da un forte irraggiamento solare senza con-

temporanea ventilazione). I componenti (in particolare la bat-

teria) possono essere danneggiati da temperature estreme.

Manutenzione ed assistenza

Manutenzione e pulizia

In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano

compatibili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio ri-

venditore di biciclette) e che corrispondano alla tensione in-

dicata. È consentito sostituire esclusivamente lampade della

stessa tensione.

Tutti i componenti, inclusa l’unità motrice, non andranno im-

mersi in acqua, né puliti con un’idropulitrice.

Sottoporre a verifica tecnica il sistema eBike almeno una volta

all’anno (ad es. parte meccanica e grado di aggiornamento del

software di sistema).

Per Service e riparazioni all’eBike rivolgersi ad un rivenditore

autorizzato di biciclette.

Assistenza clienti e consulenza impieghi

Per tutte le domande relative al sistema eBike ed ai suoi com-

ponenti rivolgersi ad un rivenditore autorizzato di biciclette.

Le informazioni per contattare rivenditori autorizzati di bici-

clette sono riportate sulla pagina web

www.bosch-ebike.com

Smaltimento

Unità di azionamento, computer di bordo incl. unità di

comando, batteria, sensore di velocità, accessori e

imballi devono essere riciclati in conformità con le

normative ambientali.

Non gettare l’eBike ed i suoi componenti tra i rifiuti domestici!

Solo per i Paesi della CE:

Conformemente alla direttiva europea

2012/19/UE gli apparecchi elettrici diventati

inservibili e, in base alla direttiva europea

2006/66/CE, le batterie ricaricabili/batterie di-

fettose o consumate devono essere raccolte se-

paratamente ed essere inviate ad una riutilizza-

zione ecologica.

Con ogni riserva di modifiche tecniche.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Nederlands–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Veiligheidsvoorschriften

Lees de veiligheidsvoorschriften en aanwij-

zingen. Onachtzaamheden bij het naleven van

de veiligheidsvoorschriften en aanwijzingen

kunnen elektrische schok, brand en/of zware

verwondingen veroorzaken.

Bewaar alle veiligheidsvoorschriften en aanwijzingen

voor de toekomst.

Het in deze gebruiksaanwijzing gebruikte begrip „Battery”

heeft, onafhankelijk van de bouwvorm, in dezelfde mate be-

trekking op standaard accu’s (accu’s met houder aan het fiets-

frame) en bagagedrageraccu’s (accu’s met houder in de baga-

gedrager).

 Open de aandrijfeenheid niet zelf. De aandrijfeenheid

mag alleen door gekwalificeerd vakpersoneel en alleen

met originele reserveonderdelen worden gerepareerd.

De veiligheid van de aandrijfeenheid blijft op deze manier

gewaarborgd. Bij onbevoegd openen van de aandrijfeen-

heid vervalt de aanspraak op garantie.

 Alle op de aandrijfeenheid gemonteerde componenten

en alle andere componenten van de aandrijving van de

eBike (bijv. kettingblad, opname van kettingblad, pe-

dalen) mogen alleen worden vervangen door compo-

nenten met een identieke constructie of door compo-

nenten die door de fietsfabrikant speciaal voor uw

eBike zijn toegestaan. Daardoor wordt de aandrijfeen-

heid beschermd tegen overbelasting en beschadiging.

 Haal de accu uit de eBike voor u werkzaamheden (bijv.

inspectie, reparatie, montage, onderhoud, werkzaam-

heden aan de ketting etc.) aan de eBike uitvoert, deze

met de auto of het vliegtuig transporteert of bewaart.

Bij het per ongeluk activeren van het eBike-systeem be-

staat er verwondingsgevaar.

 Het eBike-systeem kan inschakelen als u de eBike ach-

teruit duwt.

 De functie hulp bij het lopen mag uitsluitend bij het lo-

pen met de eBike worden gebruikt. Als de wielen van de

eBike bij het gebruik van de hulp bij het lopen geen contact

met de grond maken, bestaat gevaar voor letsel.

 Als de duwhulp is ingeschakeld, draaien de pedalen

mee bij fietsen met een terugtrapfunctie. Zorg er bij een

geactiveerde duwhulp voor dat uw benen zich op voldoen-

de afstand van de draaiende pedalen bevinden. Er bestaat

kans op letsel.

 Gebruik alleen originele Bosch accu’s die door de fabri-

kant voor uw eBike zijn toegestaan. Het gebruik van an-

dere accu’s kan tot letsel en brandgevaar leiden. Bij ge-

bruik van andere accu’s wordt door Bosch geen

aansprakelijkheid aanvaard en geen garantie geboden.

 Breng geen veranderingen aan uw eBike-systeem aan

of breng geen andere producten aan die geschikt zou-

den zijn om het vermogen van uw eBike-systeem te ver-

hogen. U vermindert hiermee in de regel de levensduur

van het systeem en u riskeert schade aan de aandrijfeen-

heid en aan het rijwiel. Bovendien bestaat het gevaar dat u

uw aanspraak op garantie op het door u gekochte rijwiel

verloren gaat. Door de ondeskundige omgang met het sy-

steem brengt u bovendien uw veiligheid alsook deze van

andere verkeersdeelnemers in gevaar en riskeert u hier-

door ongevallen die door manipulaties veroorzaakt wor-

den, hoge persoonlijke aansprakelijkheidskosten en even-

tueel zelfs het gevaar op een strafrechtelijke vervolging.

 Neem alle nationale voorschriften voor de toelating en

het gebruik van eBikes in acht.

 Lees de veiligheidsvoorschriften en aanwijzingen in de

gebruiksaanwijzingen van het eBike-systeem alsook in

de gebruiksaanwijzing van uw eBike.

Product- en vermogensbeschrijving

Gebruik volgens bestemming

De aandrijfeenheid is louter ter aandrijving van uw eBike be-

stemd en mag niet voor andere doeleinden worden ingezet.

Afgebeelde componenten

De nummering van de afgebeelde componenten heeft betrek-

king op de weergaven op de pagina’s met afbeeldingen aan

het begin van de handleiding.

Alle weergaven van fietsonderdelen behalve aandrijfeenheid,

boordcomputer incl. bedieningseenheid, snelheidssensor en

de bijbehorende houders zijn schematisch en kunnen bij uw

eBike afwijken.

1 Aandrijfeenheid

2 Snelheidssensor

3 Spaakmagneet van snelheidssensor

Technische gegevens

Aandrijfeenheid Drive Unit Speed

Productnummer

0 275 007 041

Nominaal continu

vermogen

W250

Draaimoment aan de

aandrijving max. Nm 63

Nominale spanning

V36

Bedrijfstemperatuur

°C –5...+40

Bewaartemperatuur

°C –10...+50

Beschermingsklasse

IP 54 (stof- en spat-

waterbescherming)

Gewicht, ca.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Nederlands–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montage

Accu plaatsen en uitnemen

Voor het plaatsen van de eBike-accu in de eBike en voor het

uitnemen dient u de gebruiksaanwijzing van de accu te lezen

en in acht te nemen.

Snelheidssensor controleren (zie afbeelding A)

De snelheidssensor 2 en de bijbehorende spaakmagneet 3

moeten zodanig gemonteerd zijn dat de spaakmagneet bij een

omwenteling van het wiel op een afstand van minimaal 5 mm

en maximaal 17 mm langs de snelheidssensor beweegt.

Opmerking: Is de afstand tussen snelheidssensor 2 en

spaakmagneet 3 te klein of te groot of is de snelheidssensor 2

niet juist aangesloten, dan valt de snelheidsmeterindicatie uit

en de eBike-aandrijving werkt in het noodloopprogramma.

Draai in dit geval de schroef van de spaakmagneet 3 los en be-

vestig de spaakmagneet zo aan de spaak dat hij op de juiste af-

stand voorbij de markering van de snelheidssensor komt. Ver-

schijnt ook daarna geen snelheid op de

snelheidsmeterindicatie , neem dan met een geautoriseerde

fietsenhandelaar contact op.

Gebruik

Ingebruikneming

Voorwaarden

Het eBike-systeem kan alleen geactiveerd worden als de vol-

gende voorwaarden vervuld zijn:

– Een voldoende geladen accu is geplaatst (zie gebruiksaan-

wijzing van de accu).

– De boordcomputer is juist in de houder geplaatst (zie ge-

bruiksaanwijzing van de boordcomputer).

– De snelheidssensor is correct aangesloten (zie „Snelheids-

sensor controleren”, pagina Nederlands–2).

eBike-systeem in- en uitschakelen

Als u het eBike-systeem wilt inschakelen, heeft u de volgen-

de mogelijkheden:

– Is de boordcomputer bij het aanbrengen in de houder al in-

geschakeld, dan wordt het eBike-systeem automatisch in-

geschakeld.

– Druk bij een geplaatste boordcomputer en geplaatste

eBike-accu een keer kort op de aan/uittoets van de boord-

computer.

– Druk bij een geplaatste boordcomputer op de aan-/uit-

toets van de eBike-accu (zie gebruiksaanwijzing van de

accu).

Na het inschakelen bevindt het eBike-systeem zich in de

„OFF”-modus. Kies het gewenste ondersteuningsniveau en

vertrek.

Opmerking: Afhankelijk van de uitvoering kan het starten ook

in de voordien ingestelde modus gebeuren.

De aandrijving wordt geactiveerd zodra u op de pedalen trapt

(behalve bij de functie duwhulp, zie „Hulp bij het lopen in- en

uitschakelen”, pagina Nederlands–3). Het motorvermogen

richt zich naar het ingestelde ondersteuningsniveau aan de

boordcomputer.

Zodra u bij normaal gebruik niet meer op de pedalen trapt of

zodra u een snelheid van 45 km per uur heeft bereikt, wordt

de ondersteuning door de aandrijving van de eBike uitgescha-

keld. De aandrijving wordt automatisch weer geactiveerd zo-

dra u op de pedalen trapt of de snelheid onder 45 km per uur

daalt.

Als u het eBike-systeem wilt uitschakelen, heeft u de volgen-

de mogelijkheden:

– Druk op de aan-/uittoets van de boordcomputer.

– Schakel de eBike-accu aan de aan-/uittoets uit (zie ge-

bruiksaanwijzing van de accu).

– Verwijder de boordcomputer uit de houder.

Als de eBike zo’n 10 minuten lang niet beweegt en er geen

knop op de boordcomputer wordt ingedrukt, zal het eBike-sy-

steem zichzelf automatisch uitschakelen om energie te be-

sparen.

eShift (optioneel)

Onder eShift verstaat men de integratie van automatische

schakelsystemen in het eBike-systeem. De eShift-componen-

ten zijn door de fabrikant elektrisch met de aandrijfeenheid

verbonden. De bediening van de automatische schakelsyste-

men is in de gebruiksaanwijzing van de boordcomputer be-

schreven.

Ondersteuningsniveau instellen

U kunt aan de boordcomputer instellen hoe sterk de eBike-

aandrijving u bij het trappen ondersteunt. Het ondersteu-

ningsniveau kan altijd, ook tijdens het fietsen, gewijzigd wor-

den.

Fietsverlichting

Spanning ca.

2)3)

V6/12

maximaal vermogen

– Voorlicht

–Achterlicht

8,4/17,4

0,6/0,6

1) Afhankelijk van wettelijke regelingen niet in alle, per land ver-

schillende uitvoeringen via accu van eBike mogelijk

2) De hoogte van de spanning is vooraf ingesteld en kan alleen door de

fietshandelaar gewijzigd worden.

3) Let er bij het vervangen van de lampen op of de lampen met het

Bosch eBike-systeem compatibel zijn (vraag uw fietshandelaar) en met

de opgegeven spanning overeenkomen. Er mogen alleen lampen met

dezelfde spanning vervangen worden.

 Verkeerd geplaatste lampen kunnen vernietigd worden!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Nederlands–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Opmerking: In sommige uitvoeringen is het ondersteunings-

niveau mogelijk vooraf ingesteld en kan dit niet worden gewij-

zigd. Het is ook mogelijk dat er uit minder ondersteuningsni-

veaus dan hier vermeld kan worden gekozen.

De volgende ondersteuningsniveaus staan maximaal ter be-

schikking:

– „OFF”: de motorondersteuning is uitgeschakeld, de eBike

kan zoals bij een normale fiets alleen door te trappen wor-

den voortbewogen. De duwhulp kan op dit ondersteu-

ningsniveau niet worden geactiveerd.

Na het inschakelen bevindt het eBike-systeem zich in de

„OFF”-modus.

– „ECO”: effectieve ondersteuning met maximale efficiëntie

voor maximaal bereik

– „TOUR”: gelijkmatige ondersteuning voor tochten met

groot bereik

– „SPORT”: krachtige ondersteuning voor sportief rijden op

heuvelachtige stukken en voor rijden in de stad

– „TURBO”: maximale ondersteuning bij flink doortrappen,

voor sportief rijden

Het opgeroepen motorvermogen verschijnt op het display

van de boordcomputer. Het maximale motorvermogen hangt

van het gekozen ondersteuningsniveau af.

Hulp bij het lopen in- en uitschakelen

De functie hulp bij het lopen kan het lopen met de eBike ver-

gemakkelijken. De snelheid in deze functie is afhankelijk van

de ingeschakelde versnelling en kan maximaal 6 km per uur

bereiken. Hoe kleiner de gekozen versnelling, hoe lager de

snelheid in de functie hulp bij het lopen (bij volledig vermo-

gen).

 De functie hulp bij het lopen mag uitsluitend bij het lo-

pen met de eBike worden gebruikt. Als de wielen van de

eBike bij het gebruik van de hulp bij het lopen geen contact

met de grond maken, bestaat gevaar voor letsel.

Voor het activeren van de duwhulp drukt u kort op de toets

„WALK” aan uw boordcomputer. Druk na de activering bin-

nen 3 s op de toets „+” en houd deze toets ingedrukt. De aan-

drijving van de eBike wordt ingeschakeld.

Opmerking: De duwhulp kan op het ondersteuningsniveau

„OFF” niet worden geactiveerd.

De duwhulp wordt uitgeschakeld zodra een van de volgende

situaties van toepassing is:

– U laat de toets „+” los,

– de wielen van de eBike worden geblokkeerd (bijv. door het

remmen of het raken van een hindernis),

– de snelheid overschrijdt 6 km/h.

Opmerking: Bij eigen systemen kan de duwhulp door het in-

drukken van de „WALK”-toets direct gestart worden.

Opmerking: Bij sommige systemen kan een snelheid van

18km/u (vertrekhulp) bereikt worden.

Fietsverlichting in-/uitschakelen

In de uitvoering waarbij het rijlicht door het eBike-systeem ge-

voed wordt, kunnen via de boordcomputer tegelijk voorlicht

en achterlicht in- en uitgeschakeld worden.

Aanwijzingen voor het rijden met het

eBike-systeem

Wanneer werkt de eBike-aandrijving?

De eBike-aandrijving ondersteunt u tijdens het rijden zolang u

op de pedalen trapt. Als u niet op de pedalen trapt, vindt geen

ondersteuning plaats. Het motorvermogen is altijd afhankelijk

van de kracht die u tijdens het trappen uitoefent.

Als u weinig kracht uitoefent, is de ondersteuning geringer

dan wanneer u veel kracht uitoefent. Dat geldt onafhankelijk

van het ondersteuningsniveau.

De eBike-aandrijving wordt automatisch uitgeschakeld bij

snelheden boven 45 km per uur. Als de snelheid onder 45 km

per uur daalt, staat de aandrijving automatisch weer ter be-

schikking.

Een uitzondering geldt voor de functie duwhulp, waarbij met

de eBike zonder op de pedalen te trappen met geringe snel-

heid gereden kan worden. Bij het gebruik van de duwhulp

functie kunnen de pedalen meedraaien.

U kunt met de eBike altijd ook zonder ondersteuning net als

met een normale fiets rijden, als u het eBike-systeem uitscha-

kelt of het ondersteuningsniveau op „OFF” instelt. Hetzelfde

geldt als de accu leeg is.

Samenspel van eBike-systeem en versnellingen

Ook met de eBike-aandrijving kunt u de versnellingen net als

bij een normale fiets gebruiken (zie daarvoor de gebruiksaan-

wijzing van uw eBike).

Onafhankelijk van de aard van de versnelling is het raadzaam

om tijdens het schakelen het trappen kort te onderbreken.

Daardoor wordt het schakelen vergemakkelijkt en de slijtage

van de aandrijflijn beperkt.

Door de keuze van de juiste versnelling kunt u bij gelijke

krachtsinspanning de snelheid en het bereik vergroten.

Ondersteuningsniveau Ondersteuningsfactor*

(Kettingschakeling)

„ECO”

55 %

„TOUR”

120%

„SPORT”

190%

„TURBO”

275%

* Het motorvermogen kan bij sommige uitvoeringen afwijken.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Nederlands–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Eerste ervaringen opdoen

Geadviseerd wordt om de eerste ervaringen met de eBike op

te doen op een weg zonder druk verkeer.

Probeer de verschillende ondersteuningsniveaus uit. Begin

met het kleinste ondersteuningsniveau. Zodra u zich zeker

voelt, kunt u met de eBike net als met elke fiets aan het ver-

keer deelnemen.

Test het bereik van uw eBike onder verschillende omstandig-

heden voordat u een langere tocht plant die meer van u eist.

Invloeden op het bereik

De reikwijdte wordt door veel factoren beïnvloed, zoals bij-

voorbeeld:

– ondersteuningsniveau

–snelheid

– schakelgedrag

– soort banden en bandenspanning

– leeftijd en onderhoudstoestand van de accu

– routeprofiel (hellingen) en -toestand (soort wegdek)

– tegenwind en omgevingstemperatuur

– gewicht van eBike, fietser en bagage

Daarom is het niet mogelijk om de reikwijdte voor het begin

van een rit en tijdens een rit exact te bepalen. Algemeen geldt

echter:

–Bij hetzelfde ondersteuningsniveau van de eBike-

aandrijving: hoe minder kracht u moet gebruiken om een

bepaalde snelheid te bereiken (bijv. door optimaal gebruik

van de schakeling), des te minder energie zal de eBike-

aandrijving verbruiken en des te groter zal de reikwijdte

van een acculading zijn.

–Hoe hoger het ondersteuningsniveau bij verder gelijke om-

standigheden wordt gekozen, des te geringer het bereik.

Verzorging en onderhoud van de eBike

Neem de gebruiks- en opslagtemperaturen van de eBike-com-

ponenten in acht. Bescherm de aandrijfeenheid, boordcom-

puter en accu tegen extreme temperaturen (bijv. door inten-

sieve zonnestraling zonder gelijktijdige ventilatie). De

componenten (vooral de accu) kunnen door extreme tempe-

raturen beschadigd worden.

Onderhoud en service

Onderhoud en reiniging

Let er bij het vervangen van de lampen op of de lampen met

het Bosch eBike-systeem compatibel zijn (vraag uw fietshan-

delaar) en met de opgegeven spanning overeenkomen. Er

mogen alleen lampen met dezelfde spanning vervangen wor-

den.

Alle componenten inclusief de aandrijfeenheid mogen niet

onder water gedompeld of met water onder druk gereinigd

worden.

Laat uw eBike-systeem minstens één keer per jaar technisch

controleren (o.a. mechaniek, actualiteit van de systeemsoft-

ware).

Neem voor service of reparaties aan de eBike contact op met

een erkende rijwielhandel.

Klantenservice en gebruiksadviezen

Neem bij alle vragen over het eBike-systeem en zijn compo-

nenten contact op met een erkende rijwielhandel.

Contactgegevens van de erkende rijwielhandel vindt u op de

internetpagina www.bosch-ebike.com

Afvalverwijdering

Aandrijfeenheid, boordcomputer incl. bedienings-

eenheid, accu, snelheidssensor, toebehoren en ver-

pakkingen moeten op een milieuvriendelijke manier

afgevoerd worden.

Gooi een eBike of componenten daarvan niet bij het huisvuil!

Alleen voor landen van de EU:

Volgens de Europese richtlijn 2012/19/EU

moeten niet meer bruikbare elektrische appara-

ten en volgens de Europese richtlijn

2006/66/EG moeten defecte of lege accu’s en

batterijen apart worden ingezameld en op een

voor het milieu verantwoorde wijze worden ge-

recycled.

Wijzigingen voorbehouden.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Dansk–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Sikkerhedsinstrukser

Læs alle sikkerhedsinstrukser og anvisnin-

ger. Forsømmelser ved overholdelsen af sik-

kerhedsinstrukser og anvisninger kan forårsa-

ge elektrisk stød, brand og/eller alvorlige

kvæstelser.

Opbevar alle sikkerhedsinstrukser og anvisninger til

fremtidig brug.

Det i brugsanvisningen anvendte begreb „akku“ vedrører, uaf-

hængigt af konstruktionen, både standard-akkuer (akkuer

med holder på cyklens stel) og bagagebærer-akkuer (akkuer

med holder i bagagebæreren).

 Åbn ikke drivenheden på egen hånd. Drivenheden må

kun repareres af kvalificeret fagpersonale og kun med

originale reservedele. Dermed garanteres, at drivenhe-

dens sikkerhed bevares. Ved uberettiget åbning af driven-

heden bortfalder garantikravet.

 Alle komponenter, der er monteret på drivenheden, og

alle andre komponenter til eBike-drevet (f.eks. kæde-

blad, kædebladets holder, pedaler) må kun erstattes af

komponenter, der er bygget på samme måde, eller af

komponenter, der er godkendt af cykelproducenten

specielt til din eBike. Dermed beskyttes drivenheden

mod overbelastning og beskadigelse.

 Tag akkuen ud af eBiken, før du påbegynder arbejde

(f.eks. eftersyn, reparation, montering, vedligeholdel-

se, arbejde på kæden osv.) på eBiken, transporterer

den med bil eller fly eller opbevarer den. Ved utilsigtet

aktivering af eBike-systemet er der risiko for at komme til

skade.

 eBike-systemet kan blive tilkoblet, når du skubber

eBiken baglæns.

 Funktionen skubbehjælp må udelukkende bruges til at

skubbe eBiken. Har eBikens hjul ikke nogen kontakt med

jorden, når skubbehjælpen bruges, kan man komme til

skade.

 Når skubbehjælpen er tilkoblet, drejer pedalerne med,

hvis cyklen har bagbremse. Sørg for, at dine ben har til-

strækkelig afstand til de drejende pedaler, når skubbe-

hjælpen er aktiveret. Der er fare for at komme til skade.

 Brug kun originale Bosch akkuer, der er blevet god-

kendt til din eBike af produenten. Brug af andre akkuer

kan føre til kvæstelser og er forbundet med brandfare.

Bosch fraskriver sig ansvaret, og garantien bortfalder, hvis

der bruges andre akkuer.

 Du må ikke foretage ændringer på dit eBike-system el-

ler anbringe andre produkter, der kan forøge dit eBike-

systems ydelse. Dette ville som regel nedsætte systemets

levetid, og du risikerer skader på drivenheden og på cyk-

len. Desuden er der risiko for, at dine garantikrav og man-

gelsbeføjelser vedrørende det købte produkt bortfalder.

Ved ukorrekt håndtering af systemet nedsætter du des-

uden sikkerheden for dig selv og andre trafikanter, og ved

ulykker, der skyldes en manipulation, risikerer du et stort

økonomisk ansvar og tilmed strafferetlig forfølgning.

 Følg alle nationale forskrifter vedr. registrering/god-

kendelse og brug af eBikes.

 Læs og overhold sikkerhedsanvisningerne og instrukti-

onerne i alle brugsanvisninger til eBike-systemet og i

brugsanvisningen til din eBike.

Beskrivelse af produkt og ydelse

Beregnet anvendelse

Drivenheden er udelukkende beregnet til fremdrift af din

eBike og må ikke anvendes til andre formål.

Illustrerede komponenter

Nummereringen af de afbildede komponenter vedrører illu-

strationerne på grafiksiderne i begyndelsen af vejledningen.

Alle illustrationer af cykeldele bortset fra drivenhed, cykel-

computer inkl. betjeningsenhed, hastighedssensor og de til-

hørende holdere er skematiske og kan afvige på din eBike.

1 Drivenhed

2 Hastighedssensor

3 Egemagnet for hastighedssensor

Tekniske data

Drivenhed Drive Unit Speed

Typenummer

0 275 007 041

Nominel konstant ydelse

W250

Drejningsmoment på drev

maks. Nm 63

Nominel spænding

V36

Driftstemperatur

°C –5...+40

Opbevaringstemperatur

°C –10...+50

Tæthedsgrad

IP 54 (støv- og sprøjte-

vandsbeskyttet)

Vægt, ca.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Dansk–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montering

Isætning og udtagning af akku

Læs og følg brugsanvisningen til akkuen i forbindelse med ind-

sætning af eBike-akkuen i eBiken og udtagning.

Kontrol af hastighedssensoren (se Fig. A)

Hastighedssensoren 2 og den tilhørende egemagnet 3 skal

være monteret på en sådan måde, at egemagneten bevæger

sig forbi hastighedssensoren i en afstand på mindst 5 mm og

maks. 17 mm, når hjulet drejer en omdrejning.

Bemærk: Er afstanden mellem hastighedssensor 2 og ege-

magnet 3 for lille eller for stor, eller er hastighedssensoren 2

ikke tilsluttet rigtigt, falder speedometervisningen ud, og

eBike-drevet arbejder i nødprogrammet.

Løsn i så fald skruen til egemagneten 3 og fastgør egemagne-

ten på egen, så den passerer i den rigtige afstand ved hastig-

hedssensorens markering. Hvis der efterfølgende stadig ikke

ses en hastighed på speedometervisningen , bedes du kon-

takte en autoriseret cykelhandler.

Brug

Ibrugtagning

Forudsætninger

eBike-systemet kan kun aktiveres, når følgende forudsætnin-

ger er opfyldt:

– En tilstrækkeligt opladet akku er indsat (se brugsanvisning

til akkuen).

– Cykelcomputeren er indsat rigtigt i holderen (se brugs-

anvisning til cykelcomputeren).

– Hastighedssensoren er tilsluttet rigtigt (se „Kontrol af ha-

stighedssensoren“, side Dansk–2).

eBike-system tændes/slukkes

eBike-systemet tændes på følgende måder:

– Hvis cykelcomputeren allerede er tændt, når den indsæt-

tes i holderen, tændes eBike-systemet automatisk.

– Tryk med indsat cykelcomputer og indsat eBike-akku en

gang kort på cykelcomputerens tænd/sluk-tast .

– Tryk med indsat cykelcomputer på eBike-akkuens

tænd/sluk-tast (se brugsanvisning til akkuen).

Når eBike-systemet tændes, befinder det sig i tilstanden

„OFF“. Vælg det ønskede hjælpeniveau, og kør.

Bemærk: Afhængigt af modellen er det også muligt at starte i

den tidligere indstillede tilstand.

Drevet aktiveres, så snart du træder i pedalerne (undtagen i

funktionen skubbehjælp, se „Skubbehjælp tændes/slukkes“,

side Dansk–3). Motoreffekten retter sig efter det indstillede

understøtningsniveau på cykelcomputeren.

Så snart du holder op med at træde i pedalerne i normal funk-

tion, eller så snart du har nået en hastighed på 45 km/h, sluk-

kes understøtningen af drevet på eBike. Drevet aktiveres

automatisk igen, så snart du træder på pedalerne, og hastig-

heden er under 45 km/h.

eBike-systemet slukkes på følgende måder:

– Tryk på cykelcomputerens tænd/sluk-tast .

– Sluk eBike-akkuen på dens tænd/sluk-tast (se brugsanvis-

ning til akkuen).

– Tag cykelcomputeren ud af holderen.

Hvis eBiken ikke bevæges i ca. 10 min, og der ikke trykkes på

en tast på cykelcomputeren, slukkes eBike-systemet automa-

tisk for at spare energi.

eShift (ekstraudstyr)

Ved eShift forstås integration af automatiske skiftesystemer i

eBike-systemet. eShift-komponenterne er af producenten

forbundet elektrisk med drivenheden. Betjeningen af de auto-

matiske skiftesystemer er beskrevet i brugsanvisningen til cy-

kelcomputeren.

Understøtningsniveau indstilles

På cykelcomputeren kan du indstille, hvor meget eBike-dre-

vet skal understøtte dig, når du træder i pedalerne. Under-

støtningsniveauet kan til enhver tid ændres, også under kør-

sel.

Bemærk: I enkelte udførelser er det muligt, at understøt-

ningsniveauet er forindstillet og ikke kan ændres. Det er også

muligt, at færre understøtningsniveauer står til rådighed end

det er angivet her.

Cykelbelysning

Spænding ca.

2)3)

V6/12

Maksimal ydelse

–Forlys

–Baglys

8,4/17,4

0,6/0,6

1) afhængigt af de lovmæssige regler og bestemmelser ikke mulig i alle

landespecifikke udførelser via eBike-akkuen

2) Spændingens størrelse er forindstillet og kan kun ændres af cykel-

handleren.

3) Ved skift af pærer skal du være opmærksom på, om pærerne er

kompatible med Bosch eBike-systemet (spørg din cykelhandler) og

stemmer overens med den angivne spænding. De nye pærer skal altid

have samme spænding.

 Forkert isatte pærer kan blive ødelagt!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Dansk–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Følgende understøtningsniveauer står maks. til rådighed:

– „OFF“: Motorunderstøtningen er slået fra, og eBiken kan

kun bevæges frem ved at træde i pedalerne som på en nor-

mal cykel. Skubbehjælpen kan ikke aktiveres i dette under-

støtningsniveau.

Når eBike-systemet tændes, befinder det sig i tilstanden

„OFF“.

– „ECO“: Effektiv understøtning ved maks. effektivitet, til

maks. rækkevidde

– „TOUR“: Jævn understøtning, til ture med stor rækkevid-

– „SPORT“: Kraftfuld understøtning, til sporty kørsel på

bjergede strækninger samt til bytrafik

– „TURBO“: Maks. understøtning indtil høje trædefrekven-

ser, til sportiv kørsel

Den hentede motoreffekt vises på cykelcomputerens display.

Den maksimale motoreffekt afhænger af det valgte understøt-

ningsniveau.

Skubbehjælp tændes/slukkes

Skubbehjælpen hjælper dig med at skubbe eBiken. Hastighe-

den i denne funktion afhænger af det valgte gear og kan kom-

me op på maks. 6 km/timen. Jo lavere det valgte gear er, des-

to mindre er hastigheden i funktionen skubbehjælp (ved fuld

ydelse).

 Funktionen skubbehjælp må udelukkende bruges til at

skubbe eBiken. Har eBikens hjul ikke nogen kontakt med

jorden, når skubbehjælpen bruges, kan man komme til

skade.

For at aktivere skubbehjælpen skal du trykke kort på tasten

„WALK“ på din cykelcomputer. Efter aktiveringen trykker du

på tasten„+“ inden for 3 sek. og holder den nede. eBikens

drev tilkobles.

Bemærk: Skubbehjælpen kan ikke aktiveres i understøt-

ningsniveauet „OFF“.

Skubbehjælpen frakobles, når en af følgende hændelser ind-

træffer:

–Du slipper tasten„+“ ,

– eBikens hjul blokeres (f.eks. hvis man bremser eller støder

på en forhindring),

– hastigheden overskrider 6 km/h.

Bemærk: Ved nogle systemer kan skubbehjælpen startes di-

rekte ved at trykke på „WALK“-tasten.

Bemærk: Ved enkelte systemer kan der opnås en hastighed

på 18 km/h (starthjælp).

Tænd/sluk af cykelbelysning

I den udførelse, hvor kørelyset fødes via eBike-systemet, kan

du via cykelcomputeren samtidig tænde og slukke forlys og

baglys.

Henvisninger vedr. kørsel med eBike-systemet

Hvornår arbejder eBike-drevet?

eBike-drevet understøtter dig under kørslen, så længe du træ-

der i pedalerne. Understøtningen fungerer kun, så længe der

trædes i pedalerne. Motoreffekten afhænger altid af den

kraft, der investeres, når der trædes i pedalerne.

Investerer du lidt kraft, er understøtningen ikke så stor, som

hvis du investerer meget kraft. Det gælder uafhængigt af un-

derstøtningsniveauet.

eBike-drevet slukker automatisk ved hastigheder over

45 km/h. Underskrider hastigheden 45 km/h, står drevet

igen automatisk til rådighed.

En undtagelse gælder for funktionen starthjælp, hvor eBiken

kan køres med lav hastighed uden at træde på pedalerne. Ved

brug af starthjælpen kan pedalerne dreje med.

Du kan til enhver tid bruge eBike som en almindelig cykel, og-

så uden understøtning; dette gøres ved at slukke for eBike-sy-

stemet eller ved at stille understøtningsniveauet på „OFF“.

Det samme gælder, hvis akkuen er tom.

Samspil mellem eBike-systemet og gearet

Også med eBike-drevet bør du bruge gearsystemet som på en

normal cykel (læs brugsanvisningen til din eBike).

Uafhængigt af gearsystemets type tilrådes det af afbryde

trædningen kort under gearskiftet. Derved gøres det nemme-

re at skifte gear og drivstrengen slides ikke så hurtigt.

Vælges det rigtige gear, kan du ved ensblivende kraftforbrug

øge hastigheden og rækkevidden.

De første erfaringer

Det anbefales at samle de første anbefalinger med eBike på

gader og veje med lidt trafik.

Afprøv forskellige understøtningsniveauer. Begynd med det

laveste understøtningsniveau. Så snart du føler dig sikker,

kan du køre ud i trafikken med din eBike som med enhver an-

den cykel.

Test rækkevidden for din eBike under forskellige betingelser,

før du planlægger længere og mere krævende ture.

Understøtningsniveau Støttefaktor*

(Kædekobling)

„ECO“

55 %

„TOUR“

120 %

„SPORT“

190 %

„TURBO“

275 %

* Motoreffekten kan afvige ved enkelte udførelser.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Dansk–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Påvirkninger af rækkevidden

Rækkevidden påvirkes af mange faktorer, som f.eks.:

– Understøtningsniveau

–Hastighed

–Gearskifter

– Dæktype og dæktryk

– Akkuens alder og vedligeholdelsestilstand

– Strækningsprofil (stigninger) og -beskaffenhed (køreba-

nens belægning)

– Modvind og omgivelsestemperatur

– Vægt af eBike, fører og bagage.

Derfor er det ikke muligt at forudsige rækkevidden præcist,

før man starter på en tur samt under kørsel. Generelt gælder

imidlertid følgende:

–Ved konstant understøtningsniveau fra eBike-drevet: Jo

mindre muskelkraft du skal bruge, for at komme op på en

bestemt hastighed (f.eks. ved optimal anvendelse af gear-

skiftet), desto mindre energi vil eBike-drevet bruge, og

desto større bliver en rækkevidden med en akkuopladning.

–Jo højere understøtningsniveauet vælges ved ellers ens

betingelser, desto kortere er rækkevidden.

Omhyggelig pasning af din eBike

Vær opmærksom på drifts- og oplagringstemperaturerne for

eBike-komponenterne. Beskyt drivenhed, cykelcomputer og

akku mod ekstreme temperaturer (f.eks. ved intensivt sollys

uden samtidig ventilation). Komponenterne (især akkuen)

kan blive beskadiget af ekstreme temperaturer.

Vedligeholdelse og service

Vedligeholdelse og rengøring

Ved skift af pærer skal du være opmærksom på, om pærerne

er kompatible med Bosch eBike-systemet (spørg din cykel-

handler) og stemmer overens med den angivne spænding. De

nye pærer skal altid have samme spænding.

Alle komponenter inklusive drivenheden må ikke dyppes i

vand eller rengøres med vand under tryk.

Få udført en teknisk kontrol af dit eBike-system mindst en

gang årligt (bl.a. mekanik, systemsoftwarens aktualitet).

Til service eller reparation af eBike bedes du kontakte en

autoriseret cykelforhandler.

Kundeservice og brugerrådgivning

Ved alle spørgsmål vedr. eBike-systemet og dets komponen-

ter bedes du kontakte en autoriseret cykelforhandler.

Kontaktdata for autoriserede cykelforhandlere findes på in-

ternetsiden www.bosch-ebike.com

Bortskaffelse

Drivenhed, cykelcomputer inkl. betjeningsenhed,

akku, hastighedssensor, tilbehør og emballage skal

indsamles og genbruges iht. gældende miljøforskrif-

ter.

Smid ikke eBikes og deres komponenter ud sammen med det

almindelige husholdningsaffald!

Gælder kun i EU-lande:

Iht. det europæiske direktiv 2012/19/EU skal

kasseret elektroværktøj og iht. det europæiske

direktiv 2006/66/EF skal defekte eller opbrug-

te akkuer/batterier indsamles separat og gen-

bruges iht. gældende miljøforskrifter.

Ret til ændringer forbeholdes.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Svenska–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Säkerhetsanvisningar

Läs alla säkerhetsanvisningar och anvis-

ningar. Försummelser vad gäller att följa

säkerhetsanvisningarna och anvisningarna

kan leda till elektriska stötar, brand och/eller

svåra personskador.

Spara alla säkerhetsanvisningar och anvisningar.

Begreppet ”Batteri” i denna driftsanvisning hänför sig, oav-

sett konstruktion, till standardbatterier (batterier med hållare

i cykelramen) och pakethållar-batterier (batterier med hållare

i pakethållaren).

 Öppna inte drivenheten själv. Drivenheten får endast

repareras av kvalificerad fackpersonal och med origi-

nalreservdelar. Därmed kan säkerheten hos drivenheten

garanteras. Vid obehörig öppning av drivenheten förfaller

alla garantianspråk.

 Alla komponenter som monterats på drivenheten och

alla andra komponenter på elcykelns drivning (t.ex.

kedjehjul, kedjehjulets stöd och pedaler) får endast

ersättas med komponenter av samma slag eller med av

cykeltillverkaren speciellt för din elcykel godkända

komponenter. Detta skyddar drivenheten mot överbe-

lastning och skada.

 Ta ut batteriet ur eBike innan arbeten påbörjas (t.ex.

inspektion, reparation, montering, underhåll, arbeten

på kedjan etc.), om den ska transporteras med bil eller

flygplan eller om den ska förvaras. Vid oavsiktlig aktive-

ring av eBike-systemet föreligger skaderisk.

 eBike-systemet kan starta om eBike dras baklänges.

 Funktionen för ledhjälp får endast användas när elcy-

keln leds. Om elcykelns hjul inte har kontakt med marken

när ledhjälpen används finns risk för personskada.

 När påskjutningshjälpen är aktiverad roterar pedaler-

nas med på cyklar med fotbroms. Var vid aktiverad

påskjutningshjälp uppmärksam på att dina ben har tillräck-

ligt med avstånd till de roterande pedalerna. Risk för per-

sonskador.

 Använd endast originalbatterier från Bosch som tillver-

karen rekommenderat för din elcykel. Om andra batte-

rier används, finns risk för kroppsskada och brand. Om

andra batterier används fritar sig Bosch från allt ansvar och

garantiåtagande.

 Utför inga ändringar på eBike-systemet och montera

inga produkter vars syfte är att öka effekten hos ditt

eBike-system. Det innebär oftast att systemets livslängd

förkortas och du riskerar skador på drivenheten och på

cykeln. Dessutom föreligger risk för att garantianspråken

förfaller för din cykel. Vid felaktig hantering av systemet

riskerar du din egen säkerhet och säkerheten för dina med-

trafikanter. Vid olyckor som orsakas av manipulation riske-

rar du höga straffavgifter och rättsliga påföljder.

 Beakta alla nationella föreskrifter för registrering och

användning av elcykeln.

 Läs och beakta säkerhetsanvisningarna och anvis-

ningar i alla bruksanvisningarna för eBike-systemet

samt i bruksanvisningen för din eBike.

Produkt- och kapacitetsbeskrivning

Ändamålsenlig användning

Drivningsenheten är endast avsedd för drivning av din eBike

och får inte användas för andra syften.

Illustrerade komponenter

Numreringen av de avbildade komponenterna refererar till

bilderna i början av bruksanvisningen.

Alla visningar av cykeldelar utom drivenhet, cykeldator inkl.

manöverenhet, hastighetssensor och tillhörande hållare är

exempel och kan avvika hos din eBike.

1 Drivenhet

2 Hastighetssensor

3 Hastighetssensorns ekermagnet

Tekniska data

Drivenhet Drive Unit Speed

Produktnummer

0 275 007 041

Kontinuerlig märkeffekt

W250

Vridmoment hos

drivningen max.

Nm 63

Märkspänning

V36

Driftstemperatur

°C –5...+40

Lagringstemperatur

°C –10...+50

Kapslingsklass

IP 54 (damm- och

spolsäker)

Vikt, ca.

kg 4

Cykelbelysning

Spänning ca.

2)3)

V6/12

maximal effekt

–Framljus

–Bakljus

8,4/17,4

0,6/0,6

1) beroende på lagliga bestämmelser kan elcykelns batteri inte

användas för alla landsspecifika utföranden

2) Spänningens höjd är förinställd och kan endast ändras av

återförsäljaren.

3) Vid byte av lampan, se till att den är kompatibel med Bosch eBike-

systemet (fråga din återförsäljare) och att angiven spänning överens-

stämmer. Endast lampor med samma spänning får användas.

 Felaktigt insatta lampor kan förstöras!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Svenska–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montage

Sätta in och ta ut batteriet

För att sätta in eBike-batteriet i eBike och för att ta ut det läser

och beaktar du batteriets driftsanvisning.

Kontroll av hastighetssensorn (se bild A)

Hastighetssensorn 2 och tillhörande ekermagnet 3 måste

monteras så att ekermagneten vid ett hjulvarv passerar has-

tighetssensorn på ett avstånd om minst 5 mm och högst

17 mm.

Anvisning: Om avståndet mellan hastighetssensorn 2 och

ekermagneten 3 är för litet eller stort eller om hastighetssens-

orn 2 inte är korrekt ansluten fungerar inte hastighetsmätaren

och eBike-drivningen arbetar i nödprogrammet.

Lossa i detta fall ekermagnetens 3 skruv och fäst på så sätt

ekermagneten i ekern så att den passerar hastighetssensorns

markering med rätt avstånd. Om det inte heller därefter visas

någon hastighet på hastighetsmätaren , vänder du dig till en

auktoriserad cykelhandlare.

Drift

Driftstart

Förutsättningar

eBike-systemet kan bara aktiveras när följande förutsätt-

ningar har uppfyllts:

– Ett tillräckligt laddat batteri har satts i (se batteriets bruks-

anvisning).

– Cykeldatorn sitter korrekt i hållaren (se cykeldatorns

bruksanvisning).

– Hastighetssensorn har anslutits korrekt (se ”Kontroll av

hastighetssensorn”, sida Svenska–2).

In-/urkoppling av elcykelsystemet

För inkoppling av elcykelsystemet finns följande alternativ.

– Om cykeldatorn redan är påslagen när den sätts in i hålla-

ren så aktiveras eBike-systemet automatiskt.

– När cykeldatorn och eBike-batteriet har satts i trycker du

en gång på cykeldatorns till-/från-knapp .

– Tryck på eBike-batteriets till-/från-batteri när cykeldatorn

är isatt (se batteriets driftsanvisning).

Efter påslagning befinner sig eBike-systemet i ”OFF”-läge.

Välj önskad stödnivå och börja cykla.

Anvisning: Beroende på utförande kan start också göras i

senast inställda läge.

Drivningen aktiveras så snart du trampar på pedalerna (utom

i funktionen Påskjutningshjälp, se ”In-/urkoppling av led-

hjälp”, sida Svenska–3). Motoreffekten beror på den

inställda assistansnivån på cykeldatorn.

Så fort du slutat trampa pedalerna i normaldrift eller en has-

tighet på 45 km/h uppnåtts, frånkopplar elcykeldriften assis-

tansen. Drivningen aktiveras åter automatiskt när pedalerna

trampas och en hastighet på 45 km/h underskrids.

För urkoppling av elcykelsystemet finns följande alternativ:

– Tryck på till-/frånknappen på cykeldatorn.

– Stäng av eBike-batteriet med dess till-/från-knapp (se bat-

teriets driftsanvisning).

– Ta ut cykelhållaren ur hållare.

Om eBike inte förflyttas under 10 min och om ingen knapp

trycks på cykeldatorn stänger eBike-systemet av sig för att

spara energi.

eShift (tillval)

eShift är en anslutning av automatväxlingssystem till eBike-

systemet. eShift-komponenterna är anslutna elektriskt till dri-

venheten av tillverkaren. Användning av automatväxlingssys-

temet beskrivs i cykeldatorns bruksanvisning.

Inställning av assistansgrad

På cykeldatorn kan du ställa in hur mycket eBike-motorn ska

hjälpa till vid trampning. Stödnivån kan ändras när som helst,

även under färden.

Anvisning: På vissa utföranden kan den förinställda assistan-

sen inte ändras. Det kan även hända att endast färre assis-

tansfunktioner finns att tillgå än vad som här anges.

Maximalt följande assistansgrader finns att tillgå:

– ”OFF”: Motorassistansen är avstängd, eBike kan förflyttas

genom att trampa, som med en vanlig cykel. Påskjutnings-

hjälpen kan inte aktiveras på denna assistansnivå.

Efter påslagning befinner sig eBike-systemet i ”OFF”-läge.

– ”ECO”: aktiv hjälp vid maximal effektivitet, för maximal

räckvidd

– ”TOUR”: konstant hjälp, för långdistansturer

– ”SPORT”: kraftig hjälp, för sportig cykling på bergig

sträcka samt för stadstrafik

– ”TURBO”: maximal assistans upp till hög pedalfrekvens,

för sportig cykling

Vald motoreffekt visas på cykeldatorns skärm. Den maximala

motoreffekten beror på den valda assistansnivån.

Assistansnivå Assistansfaktor*

(Kedjeväxel)

”ECO”

55 %

”TOUR”

120 %

”SPORT”

190 %

”TURBO”

275 %

* Motoreffekten kan avvika på enskilda utföranden.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Svenska–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

In-/urkoppling av ledhjälp

Ledhjälpen kan underlätta elcykelns ledning. Hastigheten i

denna funktion är beroende av ilagd växel och kan uppnå

högst 6 km/h. Ju mindre ilagd växelläge är desto lägre är has-

tigheten i funktionen ledhjälp (vid full effekt).

 Funktionen för ledhjälp får endast användas när elcy-

keln leds. Om elcykelns hjul inte har kontakt med marken

när ledhjälpen används finns risk för personskada.

För att aktivera gångstödet, tryck på knappen ”WALK” på

din cykeldator. Efter aktivering, tryck på knappen ”+” inom 3

sekunder och håll den intryckt. eBike-drivningen kopplas in.

Anvisning: Påskjutningshjälpen kan inte aktiveras på assis-

tansnivån ”OFF”.

Gångstödet kopplas ur så snart som något av följande

inträffar:

–Knappen ”+” släpps,

– hjulen på eBike blockeras (t.ex. genom bromsning eller om

du kör på ett hinder),

– hastigheten överskrider 6 km/h.

Anvisning: På vissa system kan gångstödet startas direkt

genom ett tryck på ”WALK”-knappen.

Anvisning: Hos vissa system kan en hastighet på 18 km/h

(starthjälp) uppnås.

Tända/släcka cykelbelysning

I det utförande i vilket cykelljuset matas av eBike-systemet

kan fram- och bakljus tändas samtidigt via cykeldatorn.

Anvisningar för åkning med elcykelsystemet

Hur fungerar elcykelns hjälpmotor?

Elcykelns drivenhet ger hjälp under den tid pedalerna tram-

pas. Utan pedaltramp ger drivenheten ingen hjälp. Motoref-

fekten är alltid beroende av den kraft du använder vid tramp.

Är kraften låg kommer även hjälpen att bli mindre än vid högre

kraft. Detta gäller oberoende av assistansnivån.

Elcykelns hjälpmotor kopplas automatiskt från när hastighe-

ten överskrider 45 km/h. När hastigheten sjunker under

45 km/h kopplas hjälpmotorn åter till.

Ett undantag är funktionen starthjälp, där eBike kan köras i låg

hastighet utan att pedalerna behöver trampas. När denna

funktion är aktiv kan pedalerna rotera med.

Elcykeln kan när som helst utan assistans köras som en vanlig

cykel genom att koppla från elcykelsystemet eller genom att

ställa assistansgraden i läge ”OFF”. Samma sak gäller för

tomt batteri.

Elcykelsystemets samspel med växeln

Växeln ska även med elcykelns hjälpmotor användas som på

en vanlig cykel (beakta elcykelns bruksanvisning).

Oberoende av växelns typ rekommenderar vi att under växling

avbryta pedaltrampet. Härvid underlättas växlingen varvid

kraftöverföringens slitage minskar.

Genom att välja rätt växelläge kan med en och samma kraft

hastigheten och räckvidden ökas.

Lär av erfarenhet

Vi rekommenderar att du lär dig hantera elcykeln avsides tra-

fikerade vägar.

Prova ut olika stödnivåer. Börja med den lägsta stödnivån. Så

snart du känner dig säker kan du delta i trafiken med din

eBike, precis som med vilken annan cykel som helst.

Testa elcykelns räckvidd under olika villkor innan du startar

för längre turer.

Räckvidden påverkas av

Räckvidden påverkas av många olika faktorer, som till

exempel:

–stödnivå,

–hastighet,

– växlingsbeteende,

– typ av däck och däcktryck,

– batteriets ålder och hur det har skötts,

–den aktuella sträckas profil (stigningar) och beskaffenhet

(körbanans beläggning),

– motvind och omgivningstemperatur,

– eBikes, förarens och bagagets vikt.

Därför är det inte möjligt att förutsäga exakt räckvidd före

start eller under färden. I allmänhet gäller dock följande:

–Vid samma stödnivå på eBike-drivningen: Ju mindre kraft

du behöver uppbringa för att uppnå en viss hastighet (t.ex.

genom att växla optimalt), desto mindre energi förbrukar

eBike-drivningen och desto längre räcker en batteriladd-

ning.

–Ju högre assistansgraden är under samma villkor, desto

kortare blir körsträckan.

Sköt elcykeln väl

Beakta drifts- och förvaringstemperaturerna för eBike-kom-

ponenterna. Skydda drivenheten, cykeldatorn och batteriet

mot extrema temperaturer (t.ex. på grund av intensiv solin-

strålning utan samtidig ventilation). Komponenterna (framför

allt batteriet) kan skadas av höga temperaturer.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Svenska–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Underhåll och service

Underhåll och rengöring

Vid byte av lampan, se till att den är kompatibel med Bosch

eBike-systemet (fråga din återförsäljare) och att angiven

spänning överensstämmer. Endast lampor med samma spän-

ning får användas.

Inga av komponenterna, inklusive drivenheten får doppas i

vatten eller rengöras med tryckvatten.

eBike-systemet ska genomgå teknisk kontroll minst en gång

om året (bl.a. mekanik, uppdatering av systemprogramva-

ran).

För underhåll och reparation av elcykeln kontakta en auktori-

serad cykelhandlare.

Kundtjänst och användarrådgivning

Vid frågor beträffande elcykelsystemet och dess komponen-

ter kontakta en auktoriserad cykelhandlare.

För auktoriserade cykelhandlare kan du hitta kontaktadresser

på internetsidan www.bosch-ebike.com

Avfallshantering

Drivenhet, cykeldator inkl. manöverenhet, batteri,

hastighetssensor, tillbehör och förpackningar skall

återvinnas på ett miljövänligt sätt.

Släng inte elcykeln eller tillhörande komponenter i hushålls-

avfall!

Endast för EU-länder:

Enligt europeiska direktivet 2012/19/EU måste

obrukbara elapparater och enligt europeiska

direktivet 2006/66/EG felaktiga eller förbru-

kade batterier separat omhändertas och på mil-

jövänligt sätt lämnas in för återvinning.

Ändringar förbehålles.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Norsk–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Sikkerhetsinformasjon

Les alle sikkerhetsinstruksene og anvisnin-

gene. Hvis sikkerhetsinstruksene og anvisnin-

gene ikke følges, kan det oppstå elektrisk støt,

brann og/eller alvorlige personskader.

Oppbevar alle sikkerhetsinstruksene og anvisningene for

fremtidig bruk.

Begrepet «batteri» brukes i denne brukerhåndboken om stan-

dardbatterier (batterier med holder på sykkelrammen) og las-

testativbatterier (batterier med holder på lastestativet), uav-

hengig av formen på batteriet.

 Du må ikke åpne drivenheten selv. Drivenheten må kun

åpnes av kvalifiserte fagpersoner, og kun repareres

ved bruk av originale reservedeler. Bare da kan det ga-

ranteres at drivenhetens sikkerhet opprettholdes. Garan-

tien gjelder ikke ved uautorisert åpning av drivenheten.

 Alle komponenter som er montert på drivenheten og al-

le andre komponenter til el-sykkel-driften (f.eks. kje-

deskive, feste for kjedeskive, pedaler) må kun skiftes

ut mot samme type komponenter eller komponenter

som er godkjent av sykkelprodusenten spesielt for

denne el-sykkelen. Slik beskyttes drivenheten mot over-

belastning og skader.

 Ta ut batteriet til elsykkelen før du setter i gang arbeid

på den (for eksempel inspeksjon, reparasjon, monte-

ring, vedlikehold eller arbeid på kjedet) eller skal

transportere sykkelen med bil eller fly. Utilsiktet aktive-

ring av eBike-systemet medfører fare for personskader.

 eBike-systemet kan slås på hvis du skyver elsykkelen

bakover.

 Funksjonen skyvehjelp må utelukkende benyttes når

el-sykkelen startes. Dersom hjulene til el-sykkelen ikke

har bakkekontakt når skyvehjelpen benyttes, er det fare

for skader.

 Når skyvehjelpen er innkoblet, dreier også pedalene

hvis sykkelen har ryggetråkkfunksjon. Når skyvehjel-

pen er aktiv, må du passe på å ha bena i tilstrekkelig av-

stand fra pedalene som går rundt. Fare for personskade.

 Benytt bare original Bosch batterier som er godkjent

av produsenten for el-sykkelen. Bruken av andre batteri-

er kan føre til skader og brannfare. Ved bruk av andre bat-

terier overtar Bosch intet ansvar og ingen garanti.

 Du må ikke gjøre noen endringer på eBike-systemet el-

ler montere andre produkter som vil kunne øke effek-

ten til eBike-systemet. Slikt fører vanligvis til at syste-

mets levetid reduseres, og til at det kan oppstå skader på

drivenheten og hjulet. Du risikerer også at garantien og re-

klamasjonsretten på hjulet du har kjøp, opphører. Ved

ikke-forskriftsmessig håndtering av systemet utsetter du

dessuten deg selv og andre trafikanter for fare, og risikerer

store personlige kostnader og eventuelt fare for straffe-

rettslig forfølgelse.

 Følg alle nasjonale forskrifter om godkjenning og bruk

av el-sykkelen.

 Følg sikkerhetsanvisningene og instruksjonene i alle

bruksanvisningene for eBike-systemet og brukerhånd-

boken for din eBike.

Produkt- og ytelsesbeskrivelse

Formålsmessig bruk

Drivenheten er utelukkende beregnet for drift av din eBike, og

må ikke brukes til andre formål.

Illustrerte komponenter

Nummereringen av de avbildede komponentene er basert på

illustrasjonene på grafikksiden i begynnelsen av bruksanvis-

ningen.

Alle illustrasjoner av sykkeldeler med unntak av drivenhet,

kjørecomputer med betjeningsenhet, hastighetssensor og til-

hørende fester, er skjematiske, og kan avvike fra din eBike.

1 Drivenhet

2 Hastighetssensor

3 Ekemagnet til hastighetssensoren

Tekniske data

Drivenhet Drive Unit Speed

Produktnummer

0 275 007 041

Nominell kontinuerlig

ytelse W250

Dreiemoment på

drivenheten maks.

Nm 63

Nominell spenning

V36

Driftstemperatur

°C –5...+40

Lagertemperatur

°C –10...+50

Beskyttelsestype

IP 54 (støv- og sprut-

vannbeskyttet)

Vekt, ca.

kg 4

Lys på sykkelen

Spenning ca.

2)3)

V6/12

Maksimal effekt

–Frontlykt

–Baklykt

8,4/17,4

0,6/0,6

1) avhengig av lovbestemmelser ikke mulig på alle nasjonale modeller

med el-sykkel-batteri

2) Spenningen er forhåndsinnstilt og kan bare endres av sykkelfor-

handleren.

3) Ved bytte av lyspærer må du kontrollere at lyspærene er kompatible

med Bosch eBike-systemet (spør sykkelforhandleren) og at spenningen

er riktig. Det må bare brukes lyspærer med samme spenning.

 Lyspærer som settes inn feil, kan bli ødelagt!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Norsk–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Montering

Sette inn og ta ut batteriet

Følg bruksanvisningen for batteriet når du setter inn og tar ut

eBike-batteriet.

Kontroll av hastighetssensoren (se bilde A)

Hastighetssensoren 2 og den tilhørende ekemagneten 3 må

være montert slik at ekemagneten ved omdreining av hjulet

beveger seg i en avstand på minst 5 mm og maksimalt 17 mm

fra hastighetssensoren.

Merk: Hvis avstanden mellom hastighetssensoren 2 og eike-

magneten 3 er for liten eller for stor, eller hvis hastighetssen-

soren 2 ikke er riktig tilkoblet, virker ikke speedometeret , og

eBike-drivenheten går på nøddriftsprogrammet.

Du må da løsne skruen til eikemagneten 3 og feste den slik på

eiken av den passerer merket til hastighetssensoren med rik-

tig avstand. Hvis det fortsatt ikke vises noen hastighet på

speedometeret , må du kontakte en autorisert sykkelforhand-

ler.

Bruk

Igangsetting

Forutsetninger

eBike-systemet kan bare aktiveres når følgende forutset-

ninger er oppfylt:

– Et tilstrekkelig ladet batteri er satt inn (se bruksanvis-

ningen for batteriet).

– Kjørecomputeren sitter riktig i holderen (se bruksanvis-

ningen for kjørecomputeren).

– Hastighetssensoren er riktig tilkoblet (se «Kontroll av has-

tighetssensoren», side Norsk–2).

Inn-/utkopling av el-sykkel-systemet

For innkopling av el-sykkel-systemet har du følgende mulig-

heter:

– Hvis kjørecomputeren er slått på når den settes i holderen,

slås eBike-systemet automatisk på.

– Trykk kort én gang på av/på-knappen til kjørecomputeren

med kjørecomputeren og eBike-batteriet satt inn.

– Trykk på av/på-knappen til eBike-batteriet med kjørecom-

puteren satt inn (se bruksanvisningen for batteriet).

Etter innkobling er eBike-systemet i «OFF»-modus. Velg øn-

sket nivå på fremdriftshjelpen, og start sykkelturen.

Merk: Avhengig av utførelsen er det også mulig å starte i den

tidligere innstilte modusen.

Motoren aktiveres så snart du trår på pedalene (unntatt i funk-

sjonen skyvehjelp, se «Innkopling/utkopling av skyvehjel-

pen», side Norsk–3). Motoreffekten avhenger av nivået på

fremdriftshjelpen som er stilt inn på kjørecomputeren.

Når du i normaldrift slutter å trø på pedalene eller når du har

nådd en hastighet på 45 km/h, koples støtten fra el-sykkel-

drivverket ut. Drivverket aktiveres automatisk igjen når du

trør på pedalene og hastigheten er under 45 km/h.

For utkopling av el-sykkel-systemet har du følgende mulig-

heter:

– Trykk på av/på-knappen til kjørecomputeren.

– Slå av eBike-batteriet med av/på-knappen til dette (se

bruksanvisningen for batteriet).

– Ta kjørecomputeren ut av holderen.

Hvis eBike ikke beveges og ingen knapp på kjørecomputeren

trykkes på 10 minutter, kobles eBike-systemet automatisk ut

for å spare strøm.

eShift (tilleggsutstyr)

eShift er integreringen av automatiske girskiftsystemer i

eBike-systemet. eShift-komponentene er koblet til drivenhe-

ten elektrisk hos produsenten. Betjeningen av de automatis-

ke girskiftsystemene er beskrevet i bruksanvisningen for kjø-

recomputeren.

Innstilling av støttetrinnet

Du kan stille inn på kjørecomputeren hvor mye tråhjelp du

skal få av eBike-motoren. Nivået på hjelpen kan endres også

mens du er på tur.

Merk: På enkelte modeller er det mulig at støttetrinnet er stilt

inn på forhånd og ikke kan endres. Det er også mulig at det

står færre trinn til disposisjon enn de som er angitt her.

Følgende støttetrinn står maksimalt til disposisjon:

– «OFF»: Hjelpen fra motoren er slått av, og eBike kan bru-

kes som en vanlig tråsykkel. Skyvehjelpen kan ikke aktive-

res i dette fremdriftshjelpnivået.

Etter innkobling er eBike-systemet i «OFF»-modus.

– «ECO»: virksom støtte ved maksimal effektivitet, for mak-

simal rekkevidde

– «TOUR»: jevn støtte, for turer med stor rekkevidde

– «SPORT»: kraftig støtte, for sportslig sykling i bratte områ-

der og byer

– «TURBO»: maksimal støtte opptil høye trø-frekvenser, for

sportslig sykling

Motoreffekten som stilles til disposisjon, vises på displayet til

kjørecomputeren. Den maksimale motoreffekten avhenger av

valgt nivå på fremdriftshjelpen.

Støttetrinn Støttefaktor*

(Kjedegir)

«ECO»

55 %

«TOUR»

120 %

«SPORT»

190 %

«TURBO»

275 %

* Motoreffekten kan avvike ved enkelte utførelser.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Norsk–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Innkopling/utkopling av skyvehjelpen

Skyvehjelpen kan lette det for deg å skyve el-sykkelen. Hastig-

heten er i denne funksjonen avhengig av giret som er satt i og

kan oppnå maksimalt 6 km/h. Jo lavere gir som er valgt, desto

mindre er hastigheten i funksjonen skyvehjelp (ved full eff-

fekt).

 Funksjonen skyvehjelp må utelukkende benyttes når

el-sykkelen startes. Dersom hjulene til el-sykkelen ikke

har bakkekontakt når skyvehjelpen benyttes, er det fare

for skader.

For å aktivere skyvehjelpen trykker du kort på knappen

«WALK» på kjørecomputeren. Etter aktivering trykker du på

knappen «+» innen tre sekunder og holder den inne. Motoren

til elsykkelen kobles inn.

Merk: Skyvehjelpen kan ikke aktiveres i fremdriftshjelpnivået

«OFF».

Skyvehjelpen slås av i følgende situasjoner:

– Du slipper knappen «+» ,

– hjulene på elsykkelen blir blokkert (f.eks. på grunn av

bremsing eller støt mot en hindring),

– hastigheten overskrider 6 km/t.

Merk: På enkelte systemer kan skyvehjelpen startes direkte

ved at man trykker på knappen «WALK».

Merk: Med enkelte systemer er en hastighet på opptil 18 km/t

mulig (starthjelp).

Slå lysene på sykkelen på/av

I utførelsen der lyset på sykkelen forsynes med strøm av eBi-

ke-systemet kan front- og baklyset slås på og av samtidig med

knappen på kjørecomputeren.

Henvisninger til sykling med el-sykkel-systemet

Når virker el-sykkel-drivverket?

El-sykkel-drivverket støtter deg ved syklingen, så lenge du

trør på pedalene. Uten pedaltråkking kommer ingen støtte.

Motoreffekten er alltid avhengig av kreftene du bruker til tråk-

king.

Hvis du bruker lite krefter, vil støtten bli mindre enn hvis du

bruker mange krefter. Dette gjelder uavhengig av støttetrin-

net.

El-sykkel-drivverket koples automatisk ut ved hastigheter

over 45 km/h. Når hastigheten synker til under 45 km/h, står

drivverket automatisk til disposisjon igjen.

Et unntak gjelder for funksjonen igangkjøringshjelp, der elsyk-

kelen kan kjøres med lav hastighet uten at man trår på pedale-

ne. Når igangkjøringshjelpen er i bruk, kan pedalene dreie.

Du kan alltid bruke el-sykkelen uten støtte og sykle som med

en vanlig sykkel, enten ved å kople ut el-sykkel-systemet eller

sette støttetrinnet på «OFF». Det samme gjelder hvis batteri-

et er tomt.

Samspill av el-sykkel-systemet med giret

Også med el-sykkel-drivverk skal du bruke giret som på en

vanlig sykkel (følg da driftsinstruksen for el-sykkelen).

Uavhengig av giretypen, anbefales det å avbryte tråkkingen et

øyeblikk mens du girer. Slik forenkles giringen og slitasjen på

drivstrengen reduseres.

Med valg av riktig gir kan du øke hastigheten og rekkevidden

med samme mengde krefter.

Samle første erfaringer

Det anbefales å samle første erfaringer med el-sykkelen litt

avsides fra trafikkerte veier.

Prøv forskjellige nivåer på fremdriftshjelpen. Begynn med det

laveste nivået. Så snart du føler deg trygg, kan du sykle på el-

sykkelen i trafikken akkurat som vanlige sykler.

Test rekkevidden til el-sykkelen under forskjellige vilkår før du

planlegger lengre, krevende turer.

Innflytelser på rekkevidden

Rekkevidden påvirkes av mange faktorer. Noen eksempler:

– fremdriftshjelp,

–hastighet,

– giring,

– dekktype og -trykk,

– batteriets alder og tilstand,

– strekningsprofil (stigninger) og egenskaper (veidekke),

– motvind og omgivelsestemperatur,

– vekten på eBike, fører og bagasje.

Derfor er det ikke mulig å forutsi den totale rekkevidden før en

tur starter og under turen. Generelt gjelder følgende:

–Ved likt nivå på fremdriftshjelpen fra eBike-motoren: Jo

mindre kraft du må bruke for å komme opp i en bestemt

hastighet (f.eks. med optimal bruk av giringen), desto min-

dre energi forbruker eBike-motoren, og desto større blir

rekkevidden med én batterilading.

–Jo høyere støttenivået velges ved ellers like vilkår, desto

mindre er rekkevidden.

God bruk av el-sykkelen

Pass på riktig drifts- og lagringstemperatur for eBike-kompo-

nentene. Beskytt drivenheten, kjørecomputeren og batteriet

mot ekstreme temperaturer (f.eks. sterkt sollys uten samtidig

ventilasjon). Komponenten (spesielt batteriet) kan skades av

ekstreme temperaturer.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Norsk–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Service og vedlikehold

Vedlikehold og rengjøring

Ved bytte av lyspærer må du kontrollere at lyspærene er kom-

patible med Bosch eBike-systemet (spør sykkelforhandleren)

og at spenningen er riktig. Det må bare brukes lyspærer med

samme spenning.

Ingen komponenter må senkes ned i vann eller rengjøres med

høytrykksspyler. Dette gjelder også drivenheten.

Få inspisert eBike-systemet teknisk minst en gang i året

(f.eks. mekanisk og om systemprogramvaren er oppdatert).

Til service og reparasjon av el-sykkelen henvender du deg til

en autorisert sykkel-forhandler.

Kundeservice og rådgivning ved bruk

Ved alle spørsmål til el-sykkel-systemet og dets komponen-

ter, ta kontakt med en autorisert sykkelforhandler.

Kontaktinformasjoner til autoriserte sykkelforhandlere finner

du på internettsiden www.bosch-ebike.com

Deponering

Drivenheten, kjørecomputeren inkl. betjeningsenhe-

ten, batteriet, hastighetssensoren, tilbehør og embal-

lasje skal leveres til gjenvinning.

El-sykkelen og deres komponenter må ikke kastes i vanlig

søppel!

Kun for EU-land:

Iht. det europeiske direktivet 2012/19/EU om

gamle elektriske apparater og iht. det europeis-

ke direktivet 2006/66/EC må defekte eller opp-

brukte batterier/oppladbare batterier samles

inn adskilt og leveres inn til en miljøvennlig resir-

kulering.

Rett til endringer forbeholdes.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Suomi–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Turvallisuusohjeita

Lue kaikki turvallisuusohjeet ja neuvot. Tur-

vallisuusohjeiden ja neuvojen noudattamisen

laiminlyönti voi aiheuttaa sähköiskun, tulipa-

lon ja/tai vakavia vammoja.

Säilytä turvallisuusohjeet ja neuvot tulevaa käyttöä var-

ten.

Tässä käyttöohjekirjassa käytetty termi ”akku” viittaa, raken-

teesta riippumatta, samalla tavoin sekä vakioakkuihin (akut,

joiden pidike pyörän rungossa) että tavaratelineakkuihin

(akut, joiden pidike tavaratelineellä).

 Älä avaa käyttövoimayksikköä itse. Käyttövoimayksi-

kön saa korjata ainoastaan pätevä ammattihenkilöstö

alkuperäisiä varaosia käyttäen. Näin taataan, että käyt-

tövoimayksikön käyttöturvallisuus säilyy. Takuu raukeaa,

jos käyttövoimayksikkö avataan ohjeiden vastaisesti.

 Kaikkia käyttövoimayksikköön asennettuja osia ja

kaikkia muita eBike:n käyttövoiman osia (esim. ketju-

pyörä, ketjupyörän kiinnitin, polkimet) saa vaihtaa ai-

noastaan rakenteeltaan samanlaisiin tai polkupyörän

valmistajan erityisesti sinun eBike:si sallittuihin osiin.

Täten käyttövoimayksikkö suojataan ylikuormalta ja vauri-

oitumiselta.

 Poista eBike:n akku, ennen kuin alat tehdä siihen liitty-

viä töitä (esim. tarkastus, korjaus, asennus, huolto,

ketjuun liittyvät työt), kuljetat sitä autolla tai lentoko-

neella tai laitat sen säilytykseen. eBike-järjestelmän ta-

haton aktivointi aiheuttaa loukkaantumisvaaran.

 eBike-järjestelmä voi kytkeytyä päälle, kun työnnät

eBike-pyörää taaksepäin.

 Toimintoa talutusapua saa käyttää ainoastaan eBike:a

talutettaessa. Jos eBike:n pyörät eivät kosketa maata ta-

lutusapua käytettäessä, on olemassa loukkaantumisvaara.

 Kun talutusapu on päällä, polkujarrulla varustettujen

pyörien polkimet pyörivät mukana. Varmista, että jalkasi

ovat riittävän kaukana pyörivistä polkimista talutusavun ol-

lessa päällä. On olemassa loukkaantumisvaara.

 Käytä ainoastaan alkuperäisiä Bosch-akkuja, joita val-

mistaja sallii sinun eBike:ssa. Muiden akkujen käyttö

saattaa johtaa loukkaantumiseen ja tulipaloon. Muita akku-

ja käytettäessä takuu raukeaa eikä Bosch ota mitään vas-

tuuta.

 Älä tee eBike:n järjestelmään minkäänlaisia muutok-

sia, äläkä kiinnitä siihen mitään laitteita, jotka voisivat

mahdollisesti lisätä eBike-järjestelmän tehoa. Tällaisis-

ta toimenpiteistä on normaalisti seurauksena järjestelmän

käyttöiän lyheneminen sekä käyttöyksikön ja pyörän vauri-

oitumisvaara. Lisäksi on olemassa vaara, että ostamasi

eBike:n takuu ja valmistajan virhevastuu raukeaa. Järjes-

telmän epäasianmukainen käsittely vaarantaa sekä oman

turvallisuutesi että myös muiden tienkäyttäjien turvallisuu-

den, mistä johtuen voit joutua korvausvastuuseen mahdol-

listen, laitteen manipuloinnista johtuvien, onnettomuuksi-

en yhteydessä. Pahimmassa tapauksessa tuloksena voi

olla jopa rikosoikeudellisia seuraamuksia.

 Noudata kaikkia kansallisia eBike:n hyväksyntään ja

käyttöön liittyviä määräyksiä.

 Lue ja noudata kaikissa eBike-järjestelmän ja eBike-

polkupyörän käyttöohjeissa annettuja turvallisuusoh-

jeita ja neuvoja.

Tuotekuvaus

Määräyksenmukainen käyttö

Käyttövoimayksikkö on tarkoitettu ainoastaan eBike:n käyttö-

voimaksi, eikä sitä saa käyttää muihin tarkoituksiin.

Kuvassa olevat osat

Kuvattujen komponenttien numerointi viittaa ohjekirjan alus-

sa oleviin kuviin.

Kaikki eBike:n osien kuvat (käyttövoimayksikköä, ajotietoko-

netta ja sen käyttöyksikköä, nopeusanturia sekä niihin kuulu-

via pidikkeitä lukuun ottamatta) ovat kaavamaisia ja niissä

saattaa olla poikkeuksia omaan pyörääsi nähden.

1 Käyttövoimayksikkö

2 Nopeusanturi

3 Nopeusanturin puolamagneetti

Tekniset tiedot

Käyttövoimayksikkö Drive Unit Speed

Tuotenumero

0 275 007 041

Nimellinen kestoteho

W250

Käyttövoimayksikön

vääntömomentti maks. Nm 63

Nimellisjännite

V36

Käyttölämpötila

°C –5...+40

Varastointilämpötila

°C –10...+50

Suojaus

IP 54 (pöly- ja

roiskevesisuojattu)

Paino n.

kg 4

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Suomi–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Asennus

Akun asennus ja irrotus

Kun haluat asentaa tai irrottaa eBike-pyörän eBike-akun, lue

akun käyttöohjekirja ja noudata siinä annettuja ohjeita.

Nopeusanturin tarkistus (katso kuva A)

Nopeusanturin 2 ja siihen kuuluvan puolamagneetin 3 tulee

olla niin asennettuja, että pyörän pyöriessä yhden kierroksen

puolamagneetti liikkuu nopeusanturin ohi vähintään 5 mm ja

korkeintaan 17 mm etäisyydellä.

Huomio: Jos nopeusanturin 2 ja pinnamagneetin 3 keskinäi-

nen väli on liian suuri, tai jos nopeusanturia 2 ei ole kiinnitetty

kunnolla paikalleen, nopeusmittarin näyttö ei toimi enää, ja

eBike-moottori käy hätäkäyttöohjelmalla.

Avaa siinä tapauksessa pinnamagneetin 3 ruuvi ja kiinnitä pin-

namagneetti pinnaan niin, että se kulkee oikealla etäisyydellä

nopeusanturin merkin ohi. Jos nopeusmittarin näyttöön ei tu-

le tämänkään jälkeen nopeutta, käänny valtuutetun polkupyö-

räliikkeen puoleen.

Käyttö

Käyttöönotto

Edellytykset

eBike-järjestelmä voidaan aktivoida vain seuraavien edelly-

tysten täyttyessä:

– Riittävästi ladattu akku on asennettu paikalleen (katso

akun käyttöohjeet).

– Ajotietokone on asennettu oikein pidikkeeseen (katso ajo-

tietokoneen käyttöohjeet).

– Nopeusanturi on liitetty oikein paikalleen (katso ”Nopeus-

anturin tarkistus”, sivu Suomi–2).

eBike-järjestelmän käynnistys ja pysäytys

eBike-järjestelmän käynnistykseen sinulla on seuraavat

mahdollisuudet:

– Jos ajotietokone on jo pidikkeeseen asetuksen yhteydessä

päällä, eBike-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti päälle.

– Paina ajotietokone ja eBike-akku asennettuina lyhyesti yh-

den kerran ajotietokoneen virtapainiketta .

– Paina ajotietokone asennettuna eBike-akun virtapainiketta

(katso akun käyttöohjeet).

Päällekytkennän jälkeen eBike-järjestelmä on ”OFF”-tilassa.

Valitse haluamasi tehostustaso ja lähde ajamaan.

Huomio: Versiosta riippuen käynnistyminen voi tapahtua

myös aiemmassa asetustilassa.

Moottori aktivoituu heti kun alat polkea polkimilla (paitsi talu-

tusavun toiminnossa, katso ”Talutusavun kytkeminen päälle

ja pois”, sivu Suomi–3). Moottoriteho määräytyy ajotietoko-

neeseen säädetystä tehostustasosta.

Heti kun normaalikäytössä lopetat paineen polkimelta tai heti,

kun olet saavuttanut nopeuden 45 km/h, eBike-käyttölaite

kytkee tehostuksen pois päältä. Käyttölaite aktivoituu uudel-

leen heti, kun painat poljinta ja nopeus on alle 45 km/h.

eBike-järjestelmän pysäyttämiseen sinulla on seuraavat

mahdollisuudet:

– Paina ajotietokoneen virtapainiketta .

– Kytke eBike-akku pois päältä sen virtapainikkeesta (katso

akun käyttöohjeet).

– Ota ajotietokone pois pidikkeestä.

Jos eBike:a ei liikuteta noin 10 minuuttiin, eikä mitään ajotie-

tokoneen painiketta paineta, eBike-järjestelmä kytkeytyy au-

tomaattisesti pois päältä energian säästämiseksi.

eShift (valinnainen)

Automaattisten vaihteenvaihtojärjestelmien ja eBike-järjes-

telmän välistä yhteyttä kutsutaan eShiftiksi. Valmistaja on

tehnyt eShift-komponenttien sähköliitännän käyttöyksik-

köön. Automaattisten vaihteenvaihtojärjestelmien käyttö on

kuvattu ajotietokoneen käyttöohjeissa.

Tehostustason asetus

Voit säätää ajotietokoneen välityksellä, kuinka voimakkaasti

eBike-moottori tehostaa polkemista. Tehostustasoa voidaan

muuttaa milloin tahansa, myös ajon aikana.

Huomio: Yksittäisissä malleissa on mahdollista, että tehos-

tustaso on valmiiksi asetettu, jolloin sitä ei voi muuttaa. On

myös mahdollista, että valittavissa on tässä esitettyä vähem-

män tehostustasoja.

Polkupyörän valot

Jännite noin

2)3)

V6/12

Enimmäisteho

–Etuvalo

– Takavalo

8,4/17,4

0,6/0,6

1) lainsäädöstä riippuen ei eBike:n akun kautta toimiva valaistus ole

mahdollinen kaikissa maakohtaisissa malleissa

2) Jännitteen suuruus on esiasetettu ja vain valtuutettu pyöräkauppias

voi muuttaa sitä.

3) Varmista lamppujen vaihdossa, että ne ovat yhteensopiva Boschin

eBike-järjestelmän kanssa (kysy polkupyöräkauppiaalta) ja vastaavat

ohjeenmukaista jännitettä. Pyörään saa vaihtaa vain saman jännitteisiä

lamppuja.

 Väärin asennetut lamput voivat rikkoutua!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Suomi–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Käytettävissä on korkeintaan seuraavat tehostustasot:

– ”OFF”: Moottorilla tehostus on kytketty pois päältä, eBike-

pyörää voidaan ajaa normaalin polkupyörän tapaan yksin-

omaan polkemalla. Talutusapua ei voida aktivoida tällä te-

hostustasolla.

Päällekytkennän jälkeen eBike-järjestelmä on ”OFF”-tilas-

sa.

– ”ECO”: aktiivinen tehostus suurimmalla tehokkuudella

suurinta mahdollista toimintamatkaa varten

– ”TOUR”: tasainen tehostus pitkiä toimintamatkoja varten

– ”SPORT”: voimakas tehostus urheilulliseen ajoon mäkisil-

lä osuuksilla sekä kaupunkiliikenteeseen

– ”TURBO”: suurin tehostus suurella poljinnopeudella urhei-

lulliseen ajoon

Käytettävä moottoriteho näytetään ajotietokoneen näytöllä.

Suurin mahdollinen moottoriteho riippuu valitusta tehostus-

tasosta.

Talutusavun kytkeminen päälle ja pois

Talutusapu keventää eBike:n taluttamista. Nopeus tätä toi-

mintoa käytettäessä riippuu valitusta vaihteesta ja voi olla

korkeintaan 6 km/h. Mitä pienempi valittu vaihde on, sitä pie-

nempi on talutusaputoiminnon nopeus (täydellä teholla).

 Toimintoa talutusapua saa käyttää ainoastaan eBike:a

talutettaessa. Jos eBike:n pyörät eivät kosketa maata ta-

lutusapua käytettäessä, on olemassa loukkaantumisvaara.

Aktivoi talutusapu ajotietokoneen painikkeen ”WALK” lyhy-

ellä painalluksella. Paina aktivoinnin jälkeen painike ”+”

3 sekunnin kuluessa pohjaan ja pidä se painettuna. eBike:n

moottori kytkeytyy päälle.

Huomio: Talutusapua ei voi aktivoida tehostustasolla ”OFF”.

Talutusapu kytkeytyy pois päältä heti kun jokin seuraavista

tilanteista tapahtuu:

– Vapautat painikkeen ”+” ,

– eBike:n pyörät lukkiutuvat (esim. jarrutuksen tai estee-

seen törmäämisen takia),

– nopeus ylittää 6 km/h tason.

Huomio: Joissakin järjestelmissä talutusapu voidaan käyn-

nistää suoraan ”WALK”-painiketta painamalla.

Huomio: Joissakin järjestelmissä on mahdollista saavuttaa

18 km/h nopeus (lähtöapu).

Polkupyörän valojen päälle-/poiskytkentä

Mallissa, jossa ajovalot saavat sähkövirran eBike-järjestelmän

kautta, etuvalo ja takavalo voidaan kytkeä ajotietokoneen vä-

lityksellä samanaikaisesti päälle tai pois.

Ajovihjeitä eBike-järjestelmän käyttöön

Milloin eBike-käyttölaite toimii?

eBike-käyttölaite tehostaa ajoa aina, kun poljet. Polkematta

tehostus ei toimi. Moottorin teho riippuu aina siitä voimasta,

jolla poljet.

Kun käytät vähän voimaa, tehostus on pienempi kuin paljon voi-

maa käyttäessäsi. Tämä pätee riippumatta tehostustasosta.

eBike-käyttölaite kytkeytyy automaattisesti pois yli 45 km/h

nopeudessa. Kun nopeus putoaa alle 45 km/h, käyttölaite on

automaattisesti taas käytettävissä.

Poikkeuksen muodostaa liikkeellelähtötoiminto, jossa eBi-

ke:a voidaan työntää alhaisella nopeudella polkimia polke-

matta. Polkimet saattavat pyöriä liikkeellelähtöapua käytettä-

essä.

Voit myös milloin vain ajaa eBike:a ilman tehostusta kuten ta-

vallista polkupyörää, joko kytkemällä eBike-järjestelmä pois

päältä tai asettamalla tehostustaso asentoon ”OFF”. Sama

koskee tilannetta, jolloin akku on tyhjä.

eBike-järjestelmän yhteispeli vaihteiden kanssa

Käytä vaihteita kuten tavallisessa polkupyörässä myös eBike-

käyttölaiteen kanssa (noudata eBike:n käyttöohjetta).

Kaikessa vaihtamisessa on suositeltavaa hetkeksi keskeyttää

polkeminen vaihtamisen ajaksi. Tällöin vaihtaminen on hel-

pompaa ja voimansiirron kuluminen on pienempi.

Valitsemalla vaihde oikein voit nostaa nopeutta ja pidentää

toimintamatkaa käyttövoimaa lisäämättä.

Ensimmäisten kokemusten hankkiminen

On suositeltavaa hankkia ensimmäiset kokemukset eBike:n

kanssa muualla kuin vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla.

Kokeile erilaisia tehostustasoja. Aloita pienimmästä tehostus-

tasosta. Heti kun taso tuntuu sopivalta, voit ajaa eBike-pyöräl-

lä liikenteessä muiden polkupyörien tapaan.

Kokeile eBike:si toimintamatkaa erilaisissa olosuhteissa, en-

nen kuin suunnittelet pitkiä, vaativia matkoja.

Toimintamatkaan vaikuttavat tekijät

Toimintasäteeseen vaikuttavat monet eri tekijät, esimerkiksi:

–Tehostustaso

–Nopeus

–Vaihteiden vaihto

– Rengastyyppi ja rengaspaineet

– Akun ikä ja kunto

– Reitin profiili (mäet) ja laatu (ajoradan pinta),

– Vastatuuli ja ympäristön lämpötila

– eBike:n, ajajan ja mukana kuljetettavien tavaroiden paino

Tehostustaso Tehostuskerroin*

(Ketjukytkentä)

”ECO”

55 %

”TOUR”

120 %

”SPORT”

190 %

”TURBO”

275 %

* Moottorin teho saattaa poiketa yksittäisissä malleissa.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Suomi–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Tästä syystä toimintamatkaa ei voi arvioida tarkalleen etukä-

teen liikkeellelähdön yhteydessä ja ajon aikana. Seuraavat pe-

riaatteet ovat kuitenkin voimassa:

– eBike-moottorin samalla tehostustasolla: Mitä vähemmän

voimaa sinun täytyy käyttää tietyn nopeuden saavuttami-

seen (esimerkiksi vaihteiston optimaaliseksi käyttämisek-

si), sitä vähemmän eBike-moottori kuluttaa energiaa ja sitä

pidempi akun toimintasäde.

–Mitä suuremman tehostustaseen valitset muuten saman-

laisissa olosuhteissa, sitä lyhyemmäksi muodostuu toimin-

tamatka.

eBike:n hoito ja käsittely

Noudata eBike-komponenttien käyttö- ja säilytyslämpötiloja.

Suojaa käyttövoimayksikkö, ajotietokone ja akku äärimmäisil-

tä lämpötiloilta (vältä esim. voimakasta auringonpaistetta il-

man samanaikaista tuuletusta). Komponentit (erityisesti ak-

ku) voivat vahingoittua äärimmäisten lämpötilojen takia.

Hoito ja huolto

Huolto ja puhdistus

Varmista lamppujen vaihdossa, että ne ovat yhteensopiva Bo-

schin eBike-järjestelmän kanssa (kysy polkupyöräkauppiaal-

ta) ja vastaavat ohjeenmukaista jännitettä. Pyörään saa vaih-

taa vain saman jännitteisiä lamppuja.

Komponentteja (mukaan lukien moottoriyksikkö) ei saa upot-

taa veteen eikä puhdistaa painevedellä.

Tarkistuta eBike-järjestelmän tekniikka vähintään kerran vuo-

dessa (mm. mekaniikka ja järjestelmäohjelmiston versio).

Käänny valtuutetun polkupyöräkauppiaan puoleen eBike:n

huoltoa ja korjauksia varten.

Asiakaspalvelu ja käyttöneuvonta

Käänny valtuutetun polkupyöräkauppiaan puoleen kaikissa

eBike-järjestelmään ja sen osiin liittyvissä kysymyksissä.

Valtuutettujen polkupyöräkauppiaiden yhteystiedot löydät in-

ternetsivulta www.bosch-ebike.com

Hävitys

Kun käyttövoimayksikkö, ajotietokone ja sen käyt-

töyksikkö, akku, nopeusanturi, tarvikkeet ja pakkauk-

set halutaan hävittää, ne tulee toimittaa ympäristöys-

tävälliseen kierrätykseen.

Älä heitä eBike:a tai sen osia talousjätteisiin!

Vain EU-maita varten:

Eurooppalaisen direktiivin 2012/19/EU mu-

kaan käyttökelvottomat sähkölaitteet ja euroop-

palaisen direktiivin 2006/66/EY mukaan vialli-

set tai loppuun käytetyt akut/paristot täytyy

kerätä erikseen ja toimittaa ympäristöystävälli-

seen kierrätykseen.

Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Eλληνικά–1

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Υποδείξει ασφαλεία

ιαβάστε όλε τι υποδείξει ασφαλεία και

τι οδηγίε. Οι παραλείψει στην τήρηση των

υποδείξεων ασφαλεία και των οδηγιών πορεί

να προκαλέσουν ηλεκτροπληξία, πυρκαγιά

και/ή σοβαρού τραυατισού.

Φυλάξτε όλε τι υποδείξει ασφαλεία και τι οδηγίε για

ελλοντική χρήση.

Ο χρησιοποιούενο σε αυτέ τι οδηγίε λειτουργία όρο

«παταρία» αναφέρεται, ανεξάρτητα από τον κατασκευή, το

ίδιο στι στάνταρ παταρίε (παταρίε ε στήριξη στο πλαίσιο

του ποδηλάτου) και στι παταρίε στη σχάρα αποσκευών (πα-

ταρίε ε στήριξη στη σχάρα αποσκευών).

 Μην ανοίξετε οι ίδιοι τη ονάδα κίνηση. Η ονάδα κίνη-

ση επιτρέπεται να επισκευαστεί όνο από ειδικευένο

προσωπικό και όνο ε γνήσια ανταλλακτικά. Έτσι εξα-

σφαλίζεται, ότι διατηρείται η ασφάλεια τη ονάδα κίνη-

ση. Σε περίπτωση η εξουσιοδοτηένου ανοίγατο τη ο-

νάδα κίνηση, ακυρώνεται η απαίτηση εγγύηση.

 Όλα τα συναρολογηένα στη ονάδα κίνηση εξαρτή-

ατα και όλα τα άλλα στοιχεία του ηχανισού κίνηση

του eBike (π.χ. δίσκο αλυσίδα, υποδοχή του δίσκου

αλυσίδα, πετάλια) επιτρέπεται να αντικατασταθούν ό-

νο ε άλλα εξαρτήατα παρόοια κατασκευή ή εγκε-

κριένα από τον κατασκευαστή του ποδηλάτου ειδικά

για το eBike. Έτσι προστατεύεται η ονάδα κίνηση από

υπερφόρτωση και ζηιά.

 Αφαιρέστε την παταρία από το eBike, προτού αρχίσετε

ε την εργασία (π.χ. επιθεώρηση, επισκευή, συναρο-

λόγηση, συντήρηση, εργασίε στην αλυσίδα κλπ.) στο

eBike, το εταφέρετε ε το αυτοκίνητο ή ε το αεροπλά-

νο ή το φυλάξετε. Σε περίπτωση αθέλητη ενεργοποίηση

του συστήατο eBike υπάρχει κίνδυνο τραυατισού.

 Το σύστηα eBike πορεί να ενεργοποιηθεί, όταν σπρώ-

ξετε το eBike προ τα πίσω.

 Η λειτουργία βοήθεια ώθηση επιτρέπεται να χρησιο-

ποιηθεί αποκλειστικά κατά το σπρώξιο του eBike. Σε

περίπτωση που οι ρόδε του eBike κατά τη χρήση τη βοήθει-

α ώθηση δεν έχουν καία επαφή ε το έδαφο, υπάρχει

κίνδυνο τραυατισού.

 Όταν η βοήθεια ώθηση είναι ενεργοποιηένη, στα πο-

δήλατα ε λειτουργία κόντρα πέδηση περιστρέφονται

αζί τα πετάλια. Σε περίπτωση ενεργοποιηένη τη βοή-

θεια ώθηση προσέχετε, να έχουν τα πόδια σα αρκετή από-

σταση από τα περιστρεφόενα πετάλια. Υπάρχει κίνδυνο

τραυατισού.

 Χρησιοποιείτε όνο γνήσιε παταρίε Bosch, οι οποί-

ε είναι εγκεκριένε από τον κατασκευαστή για το

eBike σα. Η χρήση άλλων παταριών πορεί να οδηγήσει

σε τραυατισού και σε κίνδυνο πυρκαγιά. Σε περίπτωση

χρήση άλλων παταριών η Bosch δεν αναλαβάνει καία

ευθύνη και εγγύηση.

 Μην κάνετε κανενό είδου ετατροπέ στο σύστηα

eBike ή ην προσθέσετε άλλα προϊόντα, που θα ήταν κα-

τάλληλα, να αυξήσουν την ικανότητα απόδοση του συ-

στήατο eBike. Έτσι ειώνετε κατά κανόνα τη διάρκεια

ζωή του συστήατο, διακινδυνεύοντα ζηιέ στη ονάδα

κίνηση και στο ποδήλατο. Επιπλέον υπάρχει ο κίνδυνο, να

χάσετε την απαίτηση εγγύηση για το ποδήλατο που αγορά-

σατε. Από ια η ενδεδειγένη χρήση του συστήατο θέτε-

τε σε κίνδυνο την ασφάλειά σα καθώ και την ασφάλεια άλ-

λων συετεχόντων στην οδική κυκλοφορία και διακινδυ-

νεύετε έτσι σε περίπτωση ατυχηάτων, τα οποία οφείλονται

σε παραποίηση, υψηλό κόστο προσωπική ευθύνη και εν-

δεχοένω άλιστα τον κίνδυνο ια ποινική δίωξη.

 Προσέχετε όλου του εθνικού κανονισού για την

άδεια κυκλοφορία και χρήση των eBike.

 ιαβάστε και προσέξτε τι υποδείξει ασφαλεία και τι

οδηγίε σε όλε τι οδηγίε λειτουργία του συστήατο

eBike καθώ και στι οδηγίε λειτουργία του eBike σα.

Περιγραφή του προϊόντο και τη

ισχύο του

Χρήση σύφωνα ε τον προορισό

Η ονάδα κίνηση προορίζεται αποκλειστικά για την κίνηση του

eBike και δεν επιτρέπεται να χρησιοποιηθεί για άλλου σκο-

πού.

Απεικονιζόενα στοιχεία

Η απαρίθηση των εικονιζόενων εξαρτηάτων αναφέρεται

στην παράσταση στι σελίδε γραφικών στην αρχή του εγχειριδί-

ου οδηγιών.

Όλε οι παραστάσει τηάτων του ποδηλάτου εκτό τη ονά-

δα κίνηση, του υπολογιστή οχήατο (On-board computer)

συπεριλαβανοένη τη ονάδα χειρισού, του αισθητήρα

ταχύτητα και των αντίστοιχων στηριγάτων είναι σχηατικέ

παραστάσει και πορεί να αποκλίνουν στο δικό σα eBike.

1 Μονάδα κίνηση

2 Αισθητήρα ταχύτητα

3 Μαγνήτη ακτίνα του αισθητήρα ταχύτητα

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Eλληνικά–2

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Συναρολόγηση

Τοποθέτηση και αφαίρεση τη παταρία

Για την τοποθέτηση τη παταρία eBike στο eBike και για την

αφαίρεση, διαβάστε και προσέξτε τι οδηγίε λειτουργία τη

παταρία.

Έλεγχο του αισθητήρα ταχύτητα

(βλέπε εικόνα A)

Ο αισθητήρα ταχύτητα 2 και ο αντίστοιχο αγνήτη ακτίνα 3

πρέπει να συναρολογηθούν έτσι, ώστε ο αγνήτη ακτίνα σε

ια περιστροφή τη ρόδα να περνά σε ια απόσταση το λιγότε-

ρο 5 mm και το πολύ 17 mm προστά από τον αισθητήρα ταχύ-

τητα.

Υπόδειξη: Εάν η απόσταση εταξύ του αισθητήρα ταχύτητα 2

και του αγνήτη ακτίνα 3 είναι πολύ ικρή ή πολύ εγάλη ή εάν

ο αισθητήρα ταχύτητα 2 δεν είναι σωστά συνδεδεένο, εκπί-

πτει η ένδειξη του ταχύετρου και ο κινητήρα του eBike εργά-

ζεται στο πρόγραα λειτουργία ανάγκη.

Σε αυτή την περίπτωση λύστε τη βίδα του αγνήτη ακτίνα 3 και

στερεώστε το αγνήτη ακτίνα πάνω στην ακτίνα έτσι, ώστε να

περνά στη σωστή απόσταση προστά από το αρκάρισα του αι-

σθητήρα ταχύτητα. Εάν και ετά δεν εφανίζεται επίση καία

ταχύτητα στην ένδειξη του ταχύετρου , απευθυνθείτε παρακα-

λώ σε έναν εξουσιοδοτηένο έπορα ποδηλάτων.

Λειτουργία

Θέση σε λειτουργία

Προϋποθέσει

Το σύστηα eBike πορεί να ενεργοποιηθεί όνο, όταν πλη-

ρούνται οι ακόλουθε προϋποθέσει:

– Μια επαρκώ φορτισένη παταρία είναι τοποθετηένη

(βλέπε στι οδηγίε λειτουργία τη παταρία).

– Ο υπολογιστή οχήατο είναι σωστά τοποθετηένο στο

στήριγα (βλέπε στι οδηγίε λειτουργία του υπολογιστή

οχήατο).

– Ο αισθητήρα ταχύτητα είναι σωστά συνδεδεένο (βλέπε

«Έλεγχο του αισθητήρα ταχύτητα», σελίδα Eλληνικά–2).

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήατο eBike

Για την ενεργοποίηση του συστήατο eBike έχετε τι ακόλου-

θε δυνατότητε:

– Όταν ο υπολογιστή οχήατο κατά την τοποθέτηση στο στή-

ριγα είναι ήδη ενεργοποιηένο, τότε ενεργοποιείται αυτό-

ατα το σύστηα eBike.

– Με τοποθετηένο τον υπολογιστή οχήατο και τοποθετηέ-

νη την παταρία eBike πατήστε ία φορά σύντοα το πλή-

κτρο On-Off του υπολογιστή οχήατο.

– Με τοποθετηένο τον υπολογιστή οχήατο πατήστε το πλή-

κτρο On-Off τη παταρία eBike (βλέπε στι οδηγίε λει-

τουργία τη παταρία).

Μετά την ενεργοποίηση το σύστηα eBike βρίσκεται στον τρό-

πο λειτουργία «OFF». Επιλέξτε το επιθυητό επίπεδο υποστή-

ριξη και ξεκινήστε.

Υπόδειξη: Ανάλογα ε την έκδοση η εκκίνηση πορεί να πραγ-

ατοποιηθεί επίση και στο ρυθισένο προηγουένω τρόπο

λειτουργία.

Ο κινητήρα ενεργοποιείται, όλι πατήσετε τα πετάλια (εκτό

στη λειτουργία Βοήθεια ώθηση, βλέπε «Ενεργοποίηση/απε-

νεργοποίηση τη βοήθεια ώθηση», σελίδα Eλληνικά–3). Η

ισχύ του κινητήρα εξαρτάται από το ρυθισένο επίπεδο υπο-

στήριξη στον υπολογιστή οχήατο.

Μόλι στην κανονική λειτουργία σταατήσετε να πατάτε τα πε-

τάλια ή όλι φθάσετε σε ια ταχύτητα από 45 χλ./ώρα, απε-

νεργοποιείται η υποστήριξη έσω του κινητήρα eBike. Ο κινη-

τήρα ενεργοποιείται ξανά αυτόατα, όλι πατήσετε τα πετά-

λια και η ταχύτητα βρίσκεται κάτω από 45 χλ./ώρα.

Για την απενεργοποίηση του συστήατο eBike έχετε τι ακό-

λουθε δυνατότητε:

– Πατήστε το πλήκτρο On-Off του υπολογιστή οχήατο.

– Απενεργοποιήστε την παταρία eBike στο πλήκτρο On-Off

τη (βλέπε στι οδηγίε λειτουργία τη παταρία).

– Αφαιρέστε τον υπολογιστή οχήατο από το στήριγα.

Μονάδα κίνηση Drive Unit Speed

Αριθό ευρετηρίου

0 275 007 041

Συνεχή ονοαστική ισχύ

W250

Ροπή στρέψη στον

κινητήρα, έγιστη Nm 63

Ονοαστική τάση

V36

Θεροκρασία λειτουργία

°C –5...+40

Θεροκρασία διαφύ-

λαξη/αποθήκευση °C –10...+50

Βαθό προστασία

IP 54 (προστασία από

σκόνη και ψεκασό ε

νερό)

Βάρο, περ.

kg 4

Φωτισό ποδηλάτου

Τάση περίπου

2)3)

V6/12

Μέγιστη ισχύ

– Μπροστινό φω

–Πίσω φω

8,4/17,4

0,6/0,6

1) Εξαρτάται από τι νοικέ ρυθίσει, δεν είναι δυνατό σε όλε τι

ειδικέ για κάθε χώρα εκδόσει έσω τη παταρία eBike

2) Το ύψο τη τάση είναι προρρυθισένο και πορεί να αλλάξει όνο

από τον έπορα του ποδηλάτου.

3) Κατά την αλλαγή των λαπών προσέξτε, να είναι οι λάπε συβατέ ε

το σύστηα eBike τη Bosch (ερωτήστε σχετικά τον έπορα του

ποδηλάτου) και να ταυτίζεται η καθορισένη τάση. Επιτρέπεται να

αντικατασταθούν όνο λάπε ε την ίδια τάση.

 Οι λάθο τοποθετηένε λάπε πορεί να καταστραφούν!

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Eλληνικά–3

Bosch eBike Systems 0 275 007 PDS | (13.4.16)

Εάν περίπου για 10 λεπτά δεν κινηθεί το eBike και δεν απαιτη-

θεί κανένα πλήκτρο στον υπολογιστή οχήατο, απενεργοποιεί-

ται αυτόατα το σύστηα eBike για λόγου εξοικονόηση

ενέργεια.

eShift (προαιρετικό εξοπλισό)

Κάτω από eShift καταλαβαίνει κανεί την ενσωάτωση των

αυτόατων συστηάτων αλλαγή ταχυτήτων στο σύστηα

eBike. Τα εξαρτήατα eShift είναι συνδεδεένα ε τη ονάδα

κίνηση από τον κατασκευαστή. Ο χειρισό των αυτόατων συ-

στηάτων αλλαγή ταχυτήτων περιγράφεται στι οδηγίε λει-

τουργία του υπολογιστή οχήατο.

Ρύθιση του επιπέδου υποστήριξη

Στον υπολογιστή οχήατο πορείτε να ρυθίσετε, πόσο πολύ

θα σα υποστηρίζει ο κινητήρα eBike κατά το πετάλισα. Το

επίπεδο υποστήριξη πορεί να αλλάξει οποτεδήποτε, ακόα

και κατά τη διάρκεια τη οδήγηση.

Υπόδειξη: Σε ορισένε ξεωριστέ εκδόσει είναι δυνατόν, το

επίπεδο υποστήριξη να είναι προρρυθισένο και να ην πο-

ρεί να αλλάξει. Είναι επίση δυνατό, να βρίσκονται λιγότερα

επίπεδα υποστήριξη για επιλογή, από αυτά που αναφέρονται

εδώ.

Τα ακόλουθα επίπεδα υποστήριξη είναι το πολύ διαθέσια:

– «OFF»: Η υποστήριξη έσω του κινητήρα είναι απενεργοποι-

ηένη, το eBike πορεί να κινηθεί, όπω ένα κανονικό ποδή-

λατο όνο ε το πετάλισα. Η βοήθεια ώθηση δεν πορεί

να ενεργοποιηθεί σε αυτό το επίπεδο υποστήριξη.

Μετά την ενεργοποίηση το σύστηα eBike βρίσκεται στον

τρόπο λειτουργία «OFF».

– «ECO»: Αποτελεσατική υποστήριξη σε περίπτωση έγιστη

απόδοση, για έγιστη εβέλεια

– «TOUR»: Οοιόορφη υποστήριξη, για διαδροέ ε εγά-

λη εβέλεια

– «SPORT»: υνατή υποστήριξη, για σπορ οδήγηση σε ορει-

νέ διαδροέ καθώ και για την κυκλοφορία στην πόλη

– «TURBO»: Μέγιστη υποστήριξη έχρι στην υψηλή συχνότη-

τα πεταλίσατο, για σπορ οδήγηση

Η ισχύ κινητήρα που καλέσατε εφανίζεται στην οθόνη του

υπολογιστή οχήατο. Η έγιστη ισχύ κινητήρα εξαρτάται από

το επιλεγένο επίπεδο υποστήριξη.

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση τη βοήθεια

ώθηση

Η βοήθεια ώθηση πορεί να σα διευκολύνει το σπρώξιο του

eBike. Η ταχύτητα σε αυτή την λειτουργία εξαρτάται από την το-

ποθετηένη ταχύτητα και πορεί να φθάσει το πολύ στα

6 χλ./ώρα. Όσο ικρότερη είναι η επιλεγένη ταχύτητα, τόσο

ικρότερη είναι η ταχύτητα στη λειτουργία τη βοήθεια ώθη-

ση (ε πλήρη ισχύ).

 Η λειτουργία βοήθεια ώθηση επιτρέπεται να χρησιο-

ποιηθεί αποκλειστικά κατά το σπρώξιο του eBike. Σε

περίπτωση που οι ρόδε του eBike κατά τη χρήση τη βοήθει-

α ώθηση δεν έχουν καία επαφή ε το έδαφο, υπάρχει

κίνδυνο τραυατισού.

Για την ενεργοποίηση τη βοήθεια ώθηση πατήστε σύντοα

το πλήκτρο «WALK» στον υπολογιστή οχήατο. Μετά την

ενεργοποίηση πατήστε έσα σε 3 δευτερόλεπτα το πλήκτρο

«+» και κρατήστε το πατηένο. Ο κινητήρα του eBike ενεργο-

ποιείται.

Υπόδειξη: Η βοήθεια ώθηση δεν πορεί να ενεργοποιηθεί στο

επίπεδο υποστήριξη «OFF».

Η βοήθεια ώθηση απενεργοποιείται, όλι παρουσιαστεί ία

από τι ακόλουθε καταστάσει:

– Αφήνετε το πλήκτρο «+» ελεύθερο,

– οι ρόδε του eBike πλοκάρουν (π.χ. ε φρενάρισα ή κτυ-

πώντα πάνω σε ένα επόδιο),

– η ταχύτητα ξεπερνά τα 6 χλ./ώρα.

Υπόδειξη: Σε ερικά συστήατα η βοήθεια ώθηση πορεί να

ξεκινήσει απευθεία, πατώντα το πλήκτρο «WALK».

Υπόδειξη: Σε ερικά σύστηα πορεί να επιτευχθεί ια ταχύτη-

τα 18 χλ./ώρα (βοήθεια εκκίνηση).

Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του φωτισού

ποδηλάτου

Στον τύπο, στον οποίο το φω οδήγηση τροφοδοτείται από το

σύστηα eBike, πορούν έσω του υπολογιστή οχήατο να

ενεργοποιηθούν και να απενεργοποιηθούν ταυτόχρονα το

προστινό και το πίσω φω.

Υποδείξει για την οδήγηση ε το σύστηα eBike

Πότε εργάζεται ο κινητήρα eBike?

Ο κινητήρα eBike σα υποστηρίζει κατά την οδήγηση, όσο πα-

τάτε τα πετάλια. Χωρί πάτηα των πεταλιών δεν επιτυγχάνεται

καία υποστήριξη. Η ισχύ του κινητήρα εξαρτάται πάντοτε από

τη δύναη που εφαρόζεται στο πετάλισα.

Όταν εφαρόζετε ικρή δύναη, τότε η υποστήριξη είναι ι-

κρότερη, από την υποστήριξη που θα είχατε, εάν εφαρόζατε

πολύ δύναη. Αυτό ισχύει ανεξάρτητα από το επίπεδο υποστή-

ριξη.

Ο κινητήρα eBike απενεργοποιείται αυτόατα στι ταχύτητε

πάνω από 45 χλ./ώρα. Όταν πέσει η ταχύτητα κάτω από

45 χλ./ώρα, είναι ο κινητήρα αυτόατα ξανά διαθέσιο.

Επίπεδο υποστήριξη Συντελεστή υποστήριξη*

(Μηχανισό αλλαγή

ταχυτήτων)

«ECO»

55 %

«TOUR»

120 %

«SPORT»

190 %

«TURBO»

275 %

* Η ισχύ κινητήρα πορεί να αποκλίνει σε ορισένε ξεχωριστέ εκδόσει.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Eλληνικά–4

0 275 007 PDS | (13.4.16) Bosch eBike Systems

Μια εξαίρεση ισχύει για τη λειτουργία τη βοήθεια εκκίνηση,

στην οποία το eBike πορεί να οδηγηθεί χωρί πετάλισα ε ι-

κρή ταχύτητα. Σε περίπτωση χρήση τη βοήθεια εκκίνηση

πορείτε να γυρίζετε αζί τα πετάλια.

Μπορείτε να οδηγήσετε το eBike οποτεδήποτε επίση και χωρί

υποστήριξη, όπω ένα κανονικό ποδήλατο, απενεργοποιώντα

είτε το σύστηα eBike ή θέτοντα το επίπεδο υποστήριξη στο

«OFF». Το ίδιο ισχύει σε περίπτωση άδεια παταρία.

Αλληλεπίδραση του συστήατο eBike ε το µηχανισµό

αλλαγή ταχυτήτων

Επίση και ε τον κινητήρα eBike πρέπει να χρησιοποιείτε το

µηχανισµό αλλαγή ταχυτήτων, όπω σε ένα κανονικό ποδήλα-

το (προσέξτε εδώ τι οδηγίε λειτουργία του eBike σα).

Ανεξάρτητα από τον τύπο του µηχανισµού αλλαγή ταχυτήτων

είναι σκόπιο, κατά τη διάρκεια τη διαδικασία αλλαγή ταχύτη-

τα να διακόπτετε για λίγο το πετάλισα. Έτσι διευκολύνεται η

αλλαγή ταχύτητα και ειώνεται η φθορά τη γραή κίνηση.

Επιλέγοντα τη σωστή ταχύτητα, πορείτε ε την ίδια εφαρογή

δύναη να αυξήσετε την ταχύτητα και την εβέλεια.

Συλλογή των πρώτων επειριών

Συνίσταται, να συγκεντρώσετε τι πρώτε επειρίε ε το eBike

ακριά από δρόου ε εγάλη κυκλοφορία.

οκιάστε διάφορα επίπεδα υποστήριξη. Αρχίστε ε το ικρό-

τερο επίπεδο υποστήριξη. Μόλι αισθανθείτε σίγουροι, πο-

ρείτε να λάβετε έρο στην κυκλοφορία ε το eBike, όπω ε

κάθε ποδήλατο.

οκιάστε την εβέλεια του eBike σα κάτω από διαφορετικέ

συνθήκε, προτού σχεδιάσετε εγαλύτερε, απαιτητικέ δια-

δροέ.

Επιρροέ στην εβέλεια

Η εβέλεια επηρεάζεται από πολλού παράγοντε, όπω για πα-

ράδειγα:

– Επίπεδο υποστήριξη,

– Ταχύτητα,

– Συπεριφορά αλλαγή ταχύτητα,

– Τύπο ελαστικών και πίεση ελαστικών,

– Ηλικία και κατάσταση φροντίδα τη παταρία,

– Προφίλ διαδροή (ανωφέρειε) και προφίλ σύσταση (επι-

φάνεια οδοστρώατο),

– Αντίθετο άνεο και θεροκρασία περιβάλλοντο,

– Βάρο eBike, οδηγού και αποσκευών.

Για αυτό δεν είναι δυνατή η ακριβή πρόβλεψη τη εβέλεια

πριν την έναρξη ια οδήγηση και κατά τη διάρκεια ια οδή-

γηση. Γενικά όω ισχύει:

– Σε περίπτωση ίδιου επιπέδου υποστήριξη του κινητήρα

eBike: Όσο λιγότερη πρέπει να εφαρόσετε, για να φθάσετε

ια ορισένη ταχύτητα (π.χ. ε την ιδανική χρήση τη αλλα-

γή ταχυτήτων), τόσο λιγότερη ενέργεια θα καταναλώσει ο

κινητήρα eBike και τόσο εγαλύτερη θα είναι η εβέλεια ι-

α φόρτιση τη παταρία.

–Όσο υψηλότερο επιλεγεί το επίπεδο υποστήριξη ε τι ίδι-

ε κατά τ’ άλλα συνθήκε, τόσο ικρότερη είναι η εβέλεια.

Φροντίδα του eBike

Προσέξτε τι θεροκρασίε λειτουργία και αποθήκευση των

εξαρτηάτων του eBike. Προστατεύετε τη ονάδα κίνηση, τον

υπολογιστή οχήατο και την παταρία από τι ακραίε θερο-

κρασίε (π.χ. την εντατική ηλιακή ακτινοβολία χωρί ταυτόχρο-

νο αερισό). Τα εξαρτήατα (ιδιαίτερα η παταρία) ε τι

ακραίε θεροκρασίε πορεί να υποστούν ζηιά.

Συντήρηση και Service

Συντήρηση και καθαρισό

Κατά την αλλαγή των λαπών προσέξτε, να είναι οι λάπε συ-

βατέ ε το σύστηα eBike τη Bosch (ερωτήστε σχετικά τον

έπορα του ποδηλάτου) και να ταυτίζεται η καθορισένη τάση.

Επιτρέπεται να αντικατασταθούν όνο λάπε ε την ίδια τάση.

Όλα τα εξαρτήατα συπεριλαβανοένη και τη ονάδα κί-

νηση δεν επιτρέπεται να βυθιστούν στο νερό ή να καθαριστούν

ε νερό υπό πίεση.

Αφήστε το σύστηα eBike το λιγότερο ία φορά το χρόνο να

ελεγχθεί τεχνικά (εκτό των άλλων το ηχανικό έρο και η ενη-

έρωση του λογισικού του συστήατο).

Για σέρβι ή επισκευέ στο eBike απευθυνθείτε παρακαλώ σε

έναν εξουσιοδοτηένο έπορα του ποδηλάτων.

Service και παροχή συβουλών χρήση

Για όλε τι ερωτήσει σα σχετικά ε το σύστηα eBike και τα

εξαρτήατά του, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτηένο

έπορα ποδηλάτων.

Στοιχεία επικοινωνία εξουσιοδοτηένων επόρων ποδηλάτων

πορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα www.bosch-ebike.com

Απόσυρση

Η ονάδα κίνηση, ο υπολογιστή οχήατο συπερι-

λαβανοένη τη ονάδα χειρισού, η παταρία, ο

αισθητήρα ταχύτητα, τα εξαρτήατα και οι συσκευα-

σίε πρέπει να παραδίδονται σε ια ανακύκλωση σύ-

φωνα ε του κανόνε προστασία του περιβάλλοντο.

Μην πετάτε το eBike και τα εξαρτήατά του στα οικιακά απορ-

ρίατα!

Μόνο για χώρε τη ΕΕ:

Σύφωνα ε την Κοινοτική Οδηγία 2012/19/EE

σχετικά ε τι άχρηστε ηλεκτρικέ συσκευέ κα-

θώ και ε την Κοινοτική Οδηγία 2006/66/EΚ

σχετικά ε τι χαλασένε ή αναλωένε παταρί-

ε δεν είναι πλέον υποχρεωτικό τα προϊόντα αυτά

να συλλέγονται ξεχωριστά για να ανακυκλωθούν

ε τρόπο φιλικό προ το περιβάλλον.

Τηρούε το δικαίωα αλλαγών.

OBJ_BUCH-2822-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:09 PM

Cannondale Bosch de handleiding

Merk: Cannondale

Model: Bosch

Categorie: Fietsaccessoires

Type: de handleiding

Download PDF

rapport

in andere talen

italiano: Cannondale Bosch Manuale del proprietario
français: Cannondale Bosch Le manuel du propriétaire
español: Cannondale Bosch El manual del propietario
português: Cannondale Bosch Manual do proprietário
dansk: Cannondale Bosch Brugervejledning
svenska: Cannondale Bosch Bruksanvisning

Cannondale Bosch de handleiding

Cannondale Bosch de handleiding

in andere talen

Gerelateerde artikelen

Andere documenten