Documenttranscriptie

Installatie instructies Installation instructions Installationsvorschriften ­Instructions d’installation Instrucciones de instalación Istruzioni per l’installazione NEDERLANDS ENGLISH DEUTSCH FRANÇAIS ESPAÑOL ITALIANO Waterlock Waterlock Wassersammler Waterlock Colector Marmitte MGP Copyright © 2009 Vetus n.v. Schiedam Holland 2 4 6 8 10 12  Inleiding De Vetus uitlaatsysteem-onderdelen zijn uitsluitend geschikt om te worden toegepast in watergeïnjecteerde uitlaatsystemen. De maximale continue gebruikstemperatuur van de kunststof delen van de uitlaat­systemen is 70˚C. De waterlocks MGP zijn verkrijgbaar met de volgende inlaataansluitingen: 45˚ omhoog (standaard), 30˚ omhoog (op aanvraag), 15˚ omhoog (op aanvraag) en horizontaal (op aanvraag). • Pas een temperatuuralarm toe om een te hoge uitlaatsysteemtemperatuur te signaleren • Indien om de tegendruk in het uitlaatsysteem te verlagen de hoeveelheid geïnjecteerd koelwater wordt vermindert dient gecontroleerd te worden dat er tijdens stationair draaien van de motor toch voldoende water geïnjecteerd wordt. Een te hoge temperatuur van het uitlaatsysteem wordt hiermee voorkomen • Ook als de menging van het koelwater met de uitlaatgassen niet optimaal is kan een te hoge temperatuur in het uitlaatsysteem het gevolg zijn Over het algemeen wordt een goede menging verkregen bij een vrijwel verticaal opgestelde uitlaat injectiebocht Een slechte menging komt bijvoorbeeld voor bij een stationair draaiende motor; in het bijzonder in die gevallen waarbij de op de motor gemonteerde koelwaterinjectiebocht vrijwel horizontaal is opgesteld Tref indien noodzakelijk voorzieningen, bijvoorbeeld door het plaatsen van een waterwervelaar of een waterverdeler in de uitlaatleiding, om de meng­ing van koelwater met uitlaatgassen te verbeteren Pas als uitlaatleiding bij met water geïnjecteerde uitlaatsystemen een geschikte kwaliteit slang toe. Deze slang moet gewapend zijn, bestand zijn tegen uitlaatgassen, een hoge temperatuur (100°C) en olieresten. Voor het verwerken is goede buigzaamheid een vereiste terwijl de slang bij verhitting niet mag ‘inklappen’. Vetus uitlaatslang voldoet aan alle hiervoor gestelde eisen. WAARSCHUWING Als tijdens stilstand van de motor water uit de waterlock in het uitlaatsysteem van de motor terecht komt (bijvoorbeeld onder zeil als het schip extreem rolt of stampt) zal dit onherroepelijk tot schade aan de motor leiden. Teveel water in de waterlock kan starten van de scheepsmotor belemmeren; tap dan eerst het water af. Een te grote hoeveelheid water in de waterlock kan worden veroorzaakt als ook na herhaaldelijke startpogingen de motor niet wil aanslaan. Installatie Opstelling waterlock MGP Stel de waterlock zoveel mogelijk vertikaal op. De ‘IN’-aansluiting van de waterlock moet te allen tijde onder het niveau van de uitlaatinjectiebocht blijven! Plaats de waterlock ‘achterstevoren’ naast de motor als achter de motor onvoldoende ruimte beschikbaar is. De waterlock bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt hierdoor aanzienlijk toe. Bevestig de waterlock op een horizontaal vlak en monteer de waterlock met bouten M8 en 3D sluitringen. Opstelling uitlaatspiegeldoorvoer Monteer de uitlaatspiegeldoorvoer op een zodanige plaats in de spiegel dat bij een beladen schip de spiegeldoorvoer zich nog tenminste 5 cm boven de waterlijn bevindt. Uitlaatleiding Om een goede afvoer van het in de uitlaatleiding geïnjecteerde koelwater te verzekeren dient de uitlaatleiding, vanaf het waterinjectiepunt tot aan de waterlock, over de volledige lengte op afschot te worden geïnstalleerd. De uitlaatleiding bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt hierdoor aanzienlijk toe, ondersteun daarom de uitlaatleiding. De uitlaatleiding van waterlock naar spiegeldoorvoer moet zo worden geïnstalleerd dat: - Het hoogste punt in de uitlaatleiding zich niet meer dan 150‑cm boven de onderzijde van de waterlock bevindt. - De lengte van dat deel uitlaatleiding, tussen de waterlock en het hoogste punt, niet meer dan 300 cm bedraagt. 2   030421.03 Waterlock MGP    NEDERLANDS Slangaansluitingen Het monteren van de slang Om de slang optimaal op de waterlock te kunnen aansluiten is het bovendeel van de waterlock 360˚ draaibaar. Het bovendeel dient als volgt verdraaid te worden: Gebruik uitsluitend water en/of zeep, dus geen vet- of oliehoudende producten, om het monteren van de slang op de slangaansluitingen te vereenvoudigen. 1 Haal de klemring (A) los door de 8 bouten M6 los te draaien 2 Haal het bovendeel van de waterlock omhoog 3 Draai het bovendeel in de gewenste stand 4 Laat het bovendeel weer zakken 5 Maak de klemring (A) weer vast door de 8 bouten M6 vast te draaien met een aanhaalmoment van 2 Nm. Monteer elke slangverbinding met 2, roestvaststalen 12 mmbrede, slangklemmen. Zender voor temperatuuralarm Een zender voor een temperatuuralarm kan in de uitlaatleiding van de motor worden gemonteerd. Een zender voor temperatuuralarm kan tevens in de aansluiting van de uitlaatdemper worden gemonteerd. De ‘IN’-aansluiting van de uitlaatdemper is voorzien van twee ronde vlakken. Deze vlakken zijn bestemd voor montage van een temperatuurzender. Boor in één van deze vlakken een gat van de juiste grootte. Monteer de zender met een borgmoer en zorg ervoor dat na montage van de zender de uitlaatdemper weer volledig vloeistof- en gasdicht is. Installatievoorbeeld Let op! Afgebeeld op blz. 15 is een uitlaatsysteem met een waterlock type MGP en een uitlaatspiegeldoorvoer. Na het stoppen van de motor zal het water dat zich nog in de uitlaatslang bevindt (tussen hoogste punt uitlaatsysteem en waterlock) teruglopen naar de waterlock. Voorkomen van hevelen (tekening 2) Indien het waterinjectiepunt ‘C’ zich onder of minder dan 15 cm boven de waterlijn bevindt (ook als het schip onder een helling vaart) bestaat het gevaar dat bij stilstand van de motor het koelwater door de hevelwerking in de motor kan komen. Dit hevelen kan op twee manieren worden voorkomen: Zorg ervoor dat de O-ring goed gecentreerd is! Draai de M6 bouten gelijkmatig aan. Voorkom dat het bovendeel scheef komt te zitten!  Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjectiepunt ‘C’ een beluchting te maken, bijvoorbeeld door een beluchter met beluchtingsleiding te plaatsen.  Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjectiepunt ‘C’ een beluchter (met klep) aan te brengen. Onderhoud Controleer regelmatig alle slangverbindingen op gas- en waterdichtheid. Tap alvorens het schip in de winterberging ingaat de uitlaat­ demper af. De uitlaatdemper is voorzien van een aftapplug.   Waterlock MGP 030421.03   3  Hoofdafmetingen Hauptabmessungen Principal dimensions Dimensions principales Dimensiones principales Dimensioni principali MGP d D MGP9090 ø 90 mm (3.5”) ø 90 mm (3.5”) MGP102102 ø 102 mm (4”) ø 102 mm (4”) MGP102127 ø 102 mm (4”) ø 127 mm (5”) MGP5455 ø 127 mm (5”) ø 127 mm (5”) MGP5155 ø 127 mm (5”) ø 127 mm (5”) A B α ø 270 mm (10.6”) 450 mm (17.7”) 45˚ Volume MGP: 23,5 l 5.2 Imp. Gal. 6.2 U.S. Gal. 15˚ Rubber uitlaatslang Rubber exhaust hose Gummi Auspuffschlauch Tuyau d’echappement neopräne Manguera de escape de goma Tubo di scappamento in gomma I.D. O.D. R min. ø 90 mm (3.5”) ø 98 mm (3.86”) ø 135 mm (5.32”) ø 102 mm (4”) ø 110 mm (4.33”) ø 153 mm (6.02”) ø 127 mm (5”) ø 137 mm (5.40”) ø 191 mm (7.52”) 14   030421.03   Waterlock MGP  Installatievoorbeeld Montagebeispiel Installation example Exemple d’installation Uitlaatsysteem met waterinjectiepunt ‘C’ 15 cm of meer boven de waterlijn Ejemplo de instalación Esempio di installazione 1 Exhaust system with water-injection point ‘C’ 15 cm or more above the waterline Auspuffsystemen mit Wassereinspritzpunkt ‘C’ 15 cm oder mehr über der Wasserlinie   Système d’echappement avec point d’injection d’eau ‘C’ 15 cm ou plus audessus de la ligne de flottaisson Sistemas de escape con el punto de inyección de auga ‘C’ a 15 cms o más por encima de la línea de flotación Sistema di scappamento con punto di iniezione dell’acqua ‘C’ 15 cm o più al di sopra della linea di galleggiamento Uitlaatsystemen met waterinjectiepunt ‘C’ onder of minder dan 15 cm boven de waterlijn 2 ‘A’ ‘B’ ‘C’ Uitlaatspruitstuk Exhaust manifold Koelwater Cooling water Auspuffkrümmer Kühlwasser Collecteur d’echappement Empalme de escape Collettore di scappamento Eau de refroidissement Agua de refrigeración Acqua di raffreddamento Waterinjectiepunt Water-injection point Wassereinspritzstelle Point d’injection d’eau Punto de inyección de agua Punto di iniezione dell’acqua Exhaust systems with water-injection point ‘C’ below or less than 15 cm above the waterline Auspuffsystemen mit Wassereinspritzpunkt ‘C’ unter oder weniger als 15 cm über der Wasserlinie Système d’echappement avec point d’injection d’eau ‘C’ au-dessous ou inférieur à 15 cm au-dessus de la ligne de flottaisson  Sistemas de escape con el punto de inyección de auga ‘C’ deboja o a menos de 15 cms por encima de la línea de flotación Sistema di scappamento con punto di iniezione dell’acqua ‘C’ meno di 15 cm al di sopra della linea di galleggiamento   Waterlock MGP 030421.03   15