Jula 008052 Handleiding

Merk: Jula

Model: 008052

Type: Handleiding

008052

BRUKSANVISNING

Viktigt! Läs bruksanvisningen före användning.

Spara den för framtida bruk.

(Original bruksanvisning).

ELVINSCH

BRUKSANVISNING

Viktig! Les bruksanvisningen nøye før bruk.

Ta vare på den for fremtidig bruk.

(Oversettelse av original bruksanvisning).

ELVINSJ

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Ważne! Przed użyciem uważnie przeczytaj

instrukcję obsługi! Zachowaj ją naprzyszłość.

(Tłumaczenie oryginalnej instrukcji).

WCIĄGARKA ELEKTRYCZNA

OPERATING INSTRUCTIONS

Important! Read the user instructions carefully

before use. Save them for future reference.

(Translation of the original instructions).

POWER WINCH

BEDIENUNGSANLEITUNG

Wichtig! Die Bedienungsanleitung vor der

Verwendung bitte sorgfältig durchlesen! Für

die zukünftige Verwendung aufbewahren.

(Bedienungsanleitung im Original).

ELEKTRISCHE SEILWINDE

KÄYTTÖOHJEESTA

Tärkeää! Lue käyttöohje huolella ennen käyttöä!

Säilytä se myöhempää käyttöä varten.

(Käännös alkuperäisestä käyttöohjeesta).

SÄHKÖVINSSI

MODE D’EMPLOI

Important! Lisez attentivement le mode d’emploi

avant la mise en service. Conservez-le.

(Traduction des instructions originales).

TREUIL ÉLECTRIQUE

GEBRUIKSAANWIJZING

Belangrijk! Lees de gebruiksaanwijzing aandachtig

door voordat u het apparaat gebruikt. Bewaar de

gebruiksaanwijzing voor toekomstig gebruik.

(Vertaling van de originele instructies).

ELEKTRISCHE LIER

Värna om miljön!

Kasserad produkt ska återvinnas

enligt gällande bestämmelser.

Verne om miljøet!

Kassert produkt skal gjenvinnes etter

gjeldende lover og regler.

Dbaj o środowisko!

Zużyty produkt należy poddać

recyklingowi zgodnie z

obowiązującymi przepisami.

Care for the environment!

Recycle discarded product in

accordance with local regulations.

Schützen Sie die Umwelt!

Das entsorgte Produkt muss gemäß

den geltenden Bestimmungen recycelt

werden.

Suojele ympäristöä!

Käytöstä poistettu tuote on

kierrätettävä voimassa olevien

säännösten mukaisesti.

Pensez à l’environnement

Les appareils hors d’usage doivent

être recyclés conformément à la

réglementation en vigueur.

Bescherm het milieu!

Afgedankte producten moeten

worden gerecycleerd volgens de van

toepassing zijnde regelgeving.

2022-01-18

JULA AB, BOX 363, SE-532 24 SKARA

Rätten till ändringar förbehålles.

För senaste version av

bruksanvisningen se www.jula.com

Med forbehold om endringer.

Nyeste versjon av bruksanvisningen

finner du på www.jula.com

Z zastrzeżeniem prawa do zmian.

Najnowsza wersja instrukcji obsługi

znajduje się na www.jula.com

Jula reserves the right to make

changes. For latest version of operating

instructions, see www.jula.com

Änderungen vorbehalten.

Die aktuellste Version der

Bedienungsanleitung finden Sie

auf www.jula.com

Pidätämme oikeuden muutoksiin.

Katso käyttöohjeiden uusin versio

täältä: www.jula.com

Nous nous réservons le droit d’apporter

des modifications. Vous trouverez la

dernière version des consignes

d’utilisation sur www.jula.com

Wijzigingen voorbehouden. Voor de

recentste editie van de gebruikers-

handleiding, zie www.jula.com

DoC: EN-SE-NO-PL-DE-FI-FR-NL

EU DECLARATION OF CONFORMITY / EU FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE / EU SAMSVARSERKLÆRING /

DEKLARACJA ZGODNOŚCI UE / EU KONFORMITÄTSERKLÄRUNG / EU VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS / DÉCLARATION

UE DE CONFORMITÉ / EU CONFORMITEITSVERKLARING

Item number / Artikelnummer / Artikkelnummer / Numer artykułu / Artikkelnummer / Tuotenumero / Numéro de référence / Artikelnummer

008052

Jula AB, Box 363, SE-532 24 SKARA, SWEDEN

This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer./ Denna försäkran om överensstämmelse utfärdas

på tillverkarens eget ansvar./ Denne samsvarserklæring er utstedt under ansvaret til produsenten./ Niniejsza deklaracja zgodności wydana

zostaje na wyłączną odpowiedzialność producenta./ Diese Konformitätserklärung wird unter der alleinigen Verantwortung des Herstellers

ausgestellt./ Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on annettu valmistajan yksinomaisella vastuulla./ La présente déclaration de conformité

est émise sous la seule responsabilité du fabriquant. / Deze conformiteitsverklaring wordt afgegeven onder de uitsluitende

verantwoordelijkheid van de fabrikant.

WINCH 12V 4309KG/ VINSCH 12V 4309KG / VINSJ 12 V 4309KG / WCIĄGARKA 12V 4309KG /

Elektrische Seilwinde 12 V 4309KG / Sähkövinssi 12 V 4309KG / Treuil électrique 12 V 4309KG /

Elektrische lier 12 V 4309KG

Conforms to the following directives, regulations and standards:/ Överensstämmer med följande direktiv, förordningar och standarder:/ Er i

samsvar med følgende direktiver, forordning og standarder:/ Są zgodne z następującymi dyrektywami, regulacja i normami:/ Entspricht den

folgenden Richtlinien, Vorschriften und Normen:/ Seuraavien direktiivien, asetusten ja standardien mukainen:/ Conforme aux directives,

règlements et normes suivants: / Voldoet aan de volgende richtlijnen, voorschriften en normen:

Directive/Regulation

Harmonised standard

MD 2006/42/EC EN ISO 12100:2010, EN 14492-1:2006+A1/AC

EMC 2014/30/EU

EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007+A1/AC

RoHS 2011/65/EU + 2015/863 EN 50581:2012

This product was CE marked in year:/ Produkten CE-märktes år:/ Dette produktet ble CE-merket dette året:/ Wyrób oznakowany znakiem

CE w roku:/ Dieses Produkt erhielt die CE-Kennzeichnung im Jahr:/ Tämä tuote on CE-merkitty vuonna:/ Ce produit a reçu le marquage CE

en:/ Dit product werd CE-gemarkeerd in het jaar: -19

Skara 2019-07-24

Tobias Hammer

BUSINESS AREA MANAGER (Signatory for Jula and authorised to compile the technical

documentation. /Undertecknat för Jula samt behörig att sammanställa den tekniska

dokumentationen. / Signert for Jula og kvalifisert til å sammenfatte den tekniske dokumentasjonen

. /

Podpisano w imieniu Jula oraz osoby upoważnionej do sporządzenia dokumentacji technicznej. /

Unterzeichnet im Namen von Jula und befugt, die technische Dokumentation zusammenzustellen

, /

Allekirjoittanut Julan puolesta ja valtuutettu kokoamaan tekniset asiakirjat. / Signé au nom de J

ula et

habilité à établir la documentation technique. / Ondertekend

namens Jula en gemachtigde voor de

samenstelling van de technische documentatie

1 2A

3 4

11 12

15 16

KM2B

KM2A KM1B

KM1A

VINSCHKOPPLING

• Vinschkopplingen ska vara helt urkopplad

när vinschen inte används och helt

inkopplad när vinschen används.

BATTERI

• Använd bara batterier i gott skick. Undvik

kontakt med batterisyra och andra

föroreningar.

• Använd alltid skyddsglasögon vid

hantering av batterier.

• Låt fordonets motor gå under vinschning

för att hålla batteriet fulladdat.

REPARATION

Använd endast identiska reservdelar vid

reparation och service – icke identiska

reservdelar kan medföra risk för allvarliga

olyckor och personskador.

VARNING!

Användning av andra tillbehör eller

annan tillsatsutrustning än vad som

rekommenderas kan medföra risk för

personskada.

ANVÄNDNING

• Använd inte vinschen om vajern är

skadad.

• Kontrollera vinschen noga före

användning. Alla delar som är skadade

ska repareras eller bytas av godkänd

servicerepresentant.

• Försök aldrig använda vinschen med

mindre än 10 varv syntetberlina

respektive 6 varv stålvajer på trumman.

Ändfästets enda funktion är att hindra

linan eller vajern från att lindas av från

trumman – det är INTE en lastbärande

fästpunkt. Felaktig installation och/eller

avlindning till sista varvet medför att

ändfästet belastas, vilket kommer att få

linan/vajern att släppa från ändfästet.

SÄKERHETSANVISNINGAR

PERSONLIGT SKYDD

• Använd inte löst sittande kläder, smycken,

klocka eller liknande, som kan fastna i

rörliga delar. Håll händer och andra

kroppsdelar borta från trumma och vajer

under vinschning.

• Använd kraftiga skyddshandskar vid

hantering av vajer. Hantera inte vajer med

bara händer – brustna trådar är vassa och

kan orsaka skador.

• Använd halkfria skor.

• Använd hårskydd till långt hår.

• Håll kringstående personer på säkert

avstånd från linan/vajern och lasten när

vinschen arbetar. Rekommenderat minsta

säkerhetsavstånd är 1,5 gånger lin-/

vajerlängden. Om vajern lossnar eller

brister slungas änden tillbaka mot

vinschen med stor kraft, ”pisksnärtseekt”

och kan orsaka allvarlig personskada eller

dödsfall.

• Kliv aldrig över linan/vajern.

• Åskådare ska hållas borta från

arbetsområdet. - Ha hela tiden säkert

fotfäste och god balans.

• Bär aldrig produkten i sladden. Dra inte i

sladden för att dra ut stickproppen.

• Skydda sladden från värme, olja och

skarpa kanter.

MOTOR

• Om motorn blir så varm att den inte utan

vidare kan vidröras, avbryt arbetet och låt

motorn svalna några minuter.

• Om belastningen blir så stor att vinschen

stannar, bryt genast strömmen till

motorn.

• Överskrid inte de maximala dragkrafter

som anges i tabellerna. Rycklaster får inte

överskrida de angivna värdena.

markering som visar när det är 5 vajervarv

kvar på trumman. Belasta aldrig vajern

om den är avlindad längre än till den

punkt då rödmarkeringen syns vid

rullarna.

• Vinschen har störst dragkraft när vajern

ligger direkt på trumman, alltså när den

är nästan helt utdragen. Dra därför ut så

stor del av vajern som möjligt för tung

last. Dock måste alltid minst 10 linvarv

respektive minst 6 stålvajervarv nnas

krav på trumman – se vajerns röda

markering. Om detta inte är möjligt,

använd kastblock och arrangemang med

dubbla linor/vajrar.

• Lägg gärna en tung lt, jacka eller

liknande över linan/vajern nära

krokänden vid vinschning av tung last.

Tyngden minskar risken att vajeränden

slungas iväg, ”pisksnärtseekt” om linan/

vajern brister.

• Se till att linan/vajern lindas upp jämnt,

annars kan linan/vajern klämmas och

fastna. Om det händer, kör vinschen

framåt och bakåt så att linan/vajern

lindas av och på igen. Försök aldrig lossa

fastklämd lina/vajer under belastning.

Avlasta linan/vajern och lossa den för

hand.

• Kila fordonets hjul i sluttningar.

• Vinscha aldrig fordonet med växel ilagd,

eller, för automatisk växellåda, i

parkeringsläge, det kan skada fordonets

transmission.

• Linda aldrig vajern runt något föremål och

haka aldrig fast kroken runt vajern.

• Se till att ingen vistas nära eller i linje med

vajern när den är belastad. Om vajern

lossnar eller brister slungas änden tillbaka

mot vinschen med stor kraft,

”pisksnärtseekt” och kan orsaka allvarlig

personskada eller dödsfall. Stå alltid på

säkert avstånd vid sidan om vajern när

den är belastad.

• Lämna inte handstyrenheten inkopplad

när vinschen inte används.

• Använd inte vinschen som lyftredskap.

• Linda före varje användning av linan/

vajern helt och linda tillbaka den på

trumman med minst 4500 N belastning.

• Viss ojämnhet i pålindningen medför inga

problem vid vinschning, men linan/vajern

får inte samlas helt vid ena änden av

trumman. Om det händer, kör vinschen

baklänges för att avlasta och ytta

fästpunkten närmare fordonets mitt.

Linda av och linda på vajern igen och

kontrollera att den lägger sig jämnt på

trumman.

• Förvara handstyrenheten skyddad inne i

fordonet. Kontrollera före varje

användning att den inte är skadad.

• För att börja vinscha, frikoppla

vinschtrumman och anslut

handstyrenheten. Koppla inte i

vinschtrumman medan motorn är igång.

• Haka aldrig fast kroken runt linan/vajern

– risk för egendomsskada. Använd

lämplig slinga eller kedja.

• Övervaka vinschen under användning.

Håll säkert avstånd till linan/vajern och

lasten under vinschning. Stoppa vinschen

efter varje upplindad meter lina/vajer och

kontrollera att linan/vajern lindas på

jämnt. Om linan/vajern låses kan

vinschen haverera.

• Fäst aldrig bogserlina eller liknande i

vinschfästet, utan i fordonets chassi.

• Kastblock kan användas för att fördubbla

vinschens dragkraft, till priset av halverad

vinschhastighet, samt gör det möjligt att

hålla vajern centrerad på rullarna. Vid

dubbel dragkraft vid stationär vinschning

ska kroken fästas i fordonets chassi.

• Vid förankring i trädstam eller liknande,

använd lämpliga ringar eller schacklar för

säker förankring.

• Det ska alltid nnas minst 6 varv stålvajer

eller 10 varv syntetberlina på trumman. I

annat fall kan linan/vajern lossna från

trumman vid belastning och orsaka

personskada och/eller egendomsskada.

• Vid leverans har stålvajern en röd

SYMBOLER

Läs bruksanvisningen.

Godkänd enligt gällande

direktiv/förordningar.

Källsorteras som elavfall.

TEKNISKA DATA

Spänning 12 V DC

Eekt 4854 W

Utväxling 161:28

Dragförmåga (max.) 4309 kg

Fjärrkontroll Ja

Vajerhastighet 2,1 m/min

Vajerdiameter 8,0 mm

Vajerlängd 28,5 m

Batterikablar 1,83 m

Kapslingsklass IP67

Mått 529 x 160 x 196 mm

Vikt 35 kg

MONTERING

MONTERING PÅ FORDONET

• Vinschen ska monteras i sina fyra

fästpunkter på lämplig horisontell eller

vertikal stålram.

• Det är av yttersta vikt att stålramen är helt

plan, så att vinschens motor, växellåda

och trumma ligger exakt i linje med

varandra.

• Kontrollera innan monteringsarbetet

påbörjas att det fäste som ska användas

klarar vinschens maximala dragkraft.

• Montering av vinsch och/eller främre

skydd kan påverka utlösningen av

• Vinschen får inte användas för lastsäkring.

• Kör bara ut så mycket vajer som behövs

för att avlasta vajern. Överdrivet lång

utkörning kan skada vinschens

komponenter.

• Vinschen får inte användas för att sänka

last, till exempel vid avlastning från

fordon.

TILLBAKALINDNING AV LINAN/

VAJERN

• Använd kraftiga skyddshandskar vid

tillbakalindning. För att linan/vajern ska

lindas tillbaka korrekt på trumman, måste

den hållas sträckt genom lätt belastning.

Håll i linan/vajern med ena handen och

håll handstyrenheten/ärrkontrollen i

andra handen. Starta så långt bakåt och

så nära centrum som möjligt. Gå sakta

mot vinschen medan linan/vajern lindas

tillbaka, och håll hela tiden linan/vajern

sträckt.

• Låt inte linan/vajern glida genom handen

och gå inte för nära vinschen.

• Stoppa istället vinschen, ta ett nytt tag ett

stycke ut på linan/vajern och upprepa

förfarandet tills hela linan/vajern utom 1

m är tillbakalindad.

• Koppla ur handstyrenheten, frikoppla

vinschtrumman och linda tillbaka den

återstående metern lina/vajer genom att

vrida trumman för hand.

• Om vinschen är installerad på sådant sätt

att trumman inte är åtkomlig, måste hela

lin-/vajerlängden lindas tillbaka med

vinschmotorn, men var mycket försiktig

och mycket uppmärksam risken att

klämma händerna.

Vertikal montering på dragstängerna

ovanför trumman

1. Montera vinkelkonsolerna på de långa

konsolerna.

BILD 3

2. Passa in de hopmonterade konsolerna

(krok framåt) på reläboxen och skruva

fast.

BILD 4

3. Passa in reläboxen på dragstagen,

med konsolkrokarna framåt, och dra åt

skruvarna på baksidan. Monteringen är

därmed färdig. Elanslut vinschen enligt

elkretsschemat.

BILD 5

Montering på motorn

1. Lossa skruven på reläboxens sida, passa

in den lilla konsolen på boxens sida och

skruva fast.

BILD 6

2. Lossa dragstagsskruvarna vid motorn och

passa in reläboxen på plats.

BILD 7

3. Dra åt dragstagsskruvarna. Monteringen

är därmed färdig. Elanslut vinschen enligt

elkretsschemat.

BILD 8

ELANSLUTNING

Fordonets eget elsystem räcker för att vinscha.

Det är dock viktigt att batteriet är fulladdat

och att elanslutningarna är korrekt utförda.

Låt fordonets motor gå under vinschning för

att hålla batteriet fulladdat. Var noga med att

ansluta ledarna korrekt enligt bilden.

1. Lång röd ledare (+ve)

2. Tunn svart ledare (A’)

3. Kort gul ledare (C’)

fordonets krockkuddar. Om fordonet är

försett med krockkuddar, kontrollera

därför att monteringssystemet är godkänt

för montering av vinsch.

1. Om eget vinschfäste ska tillverkas, följ

anvisningarna nedan. Monteringsplattan

ska vara av stål och minst 6 mm tjock.

Fästelement ska vara av höghållfast stål

med sträckgräns minst 640 MPa (skruv

av hållfasthetsklass 8.8 eller högre).

Bristfällig fastsättning gör att garantin

upphör att gälla.

2. Skruvarna för vinschens 4 fästpunkter

ska vara M10 x 32 med hållfasthetsklass

10.9, dras åt till minst 60 Nm och förses

med lämplig skruvlåsning mot oavsiktlig

lossning.

3. Linledarrullarna ska monteras så att de

styr in linan/vajern korrekt på trumman.

4. Dragkraften skall monteras med

öppningen i den tänkta dragriktningen.

Dragkraften ska inte läggas på

linledarrullarna utan den skall enbart

tygla vajern.

5. Vinschens och vinschfästenas mått

tillhandahålls tillsammans med vinschens

tekniska data.

MONTERING AV RELÄBOX

Horisontell montering på dragstängerna

ovanför trumman

1. Passa in de långa konsolerna (krok

framåt) med distanser på reläboxen och

skruva fast.

BILD 1

2. Passa in reläboxen på dragstagen,

med konsolkrokarna framåt, och dra åt

skruvarna på baksidan.

BILD 2A-E

3. Monteringen är därmed färdig. Elanslut

vinschen enligt elkretsschemat

19. Svart

20. Gul

BILD 10

OBS!

• Använd bara batterier i gott skick.

• Dra aldrig batterikablarna så att de kan

skadas.

• Korroderade elanslutningar medför

prestandaförlust och kan orsaka

kortslutning.

• Rengör alla elanslutningar, särskilt

handstyrenhetens anslutning.

• Korrosionsskydda med silikonspray om

fordonet används i kustklimat eller

annan salthaltig miljö.

• Kroka fast de nyckelhålsformade hålen

på vinschens baksida över tapparna på

fästplattan.

MONTERING AV MOTORNS

PLINTMUTTRAR

Använd en extra nyckel som mothåll under

muttern, för att avlasta plinten så att den inte

dras sönder. Dra inte åt för hårt.

1. M8

2. Mothåll

3. 14 Nm

BILD 11

HANDHAVANDE

VIKTIGT!

Läs säkerhetsanvisningarna under rubriken

Användning innan vinschen tas i bruk.

Bekanta dig med produktens reglage och

användning. Planera övningen. Lär dig att

inte bara se, utan också höra hur vinschen

arbetar med olika belastning. Lär dig känna

igen ljudet av jämn och stadig vinschning

med lätt respektive tung last och ljuden ryck

och förskjutningar av den vinschade lasten

4. Kort svart ledare (D’)

5. Kort röd ledare (B’)

6. Lång svart ledare (–ve)

BILD 9

1. Anslut den korta röda ledaren (B’) till

motorns röda plint (B).

2. Anslut den korta gula ledaren (C’) till

motorns gula plint (C).

3. Anslut den korta svarta ledaren (D) till

motorns svarta plint (D).

4. Anslut den tunna svarta ledaren (E) till

motorns nedre plint (A).

5. Anslut ena änden av den 1,8 m långa

svarta ledaren (–ve) till motorns nedre

plint (A’) och den andra änden till

batteriets minuspol (–).

6. Anslut den långa röda ledaren (+ve) till

batteriets pluspol (+).

ELKRETSSCHEMA HANDSTYRENHET

1. Svart

2. Brun

3. Blå

4. Gröngul

5. Grön (IN)

6. Brun

7. Gröngul

8. Blå

9. Röd (UT)

10. Svart

11. Blå

12. Gröngul

13. Röd

14. Säkring 1,25 A

15. Vit

16. Svart

17. Brun

18. Brun

BILD 12

BILD 13

UNDERHÅLL

För att hålla vinschen i gott skick, motionskör

och inspektera den en gång i månaden enligt

anvisningarna nedan.

1. Kör ut cirka 5 m lina/stålvajer med

vinschmotorn. Frikoppla vinschdrivningen

och dra ut ytterligare minst 15 m lina/

stålvajer. Se till att alltid ha minst 6 varv

stålvajer respektive 10 varv syntetberlina

kvar på trumman.

2. Koppla in vinschdrivningen och linda

tillbaka linan/stålvajern på trumman.

Inspektera linan/vajern med avseende

på skador medan den lindas tillbaka på

trumman. För att minska risken att linan/

vajern kläms och skadas, ska den vara

dragbelastad med minst 4500 N under

tillbakalindningen.

SMÖRJNING

Alla produktens rörliga delar är

permanentsmorda från fabrik med

högtemperaturlitiumfett. Under normala

förhållanden behövs ingen ytterligare

smörjning. Anolja vajern regelbundet med

tunn olja med god inträngningsförmåga.

Kontrollera regelbundet vajern med avseende

på skador som brustna trådar. Byt ut vajern om

den är skadad.

orsakar. Så småningom kommer både ljud- och

synintryck från arbete med vinschen att ”sätta

sig i ryggmärgen” – vinschning blir ett självklart

rutinarbete.

VINSCHA

OBS!

Linda efter varje användning tillbaka linan på

trumman med lägsta belastning,

4500 N.

1. Dra åt fordonets parkeringsbroms och kila

hjulen.

2. Dra ut vajern till önskad längd och

förankra den. Vinschtrumman kan

frikopplas, vilket tillåter snabb avlindning

av vajern. Kopplingsspaken på växellådan

används enligt nedan.

– (A) Frikoppla trumman genom att

föra kopplingsspaken till läge OUT.

Trumman kan rotera fritt när vajern

lindas av.

– (B) Koppla in trumdrivningen genom

att föra kopplingsspaken till läge IN.

Därmed är vinschen klar för

användning.

3. Kontrollera att vajern och eventuell

hjälputrustning är korrekt arrangerade

innan vinschningen startas.

4. Anslut handstyrenheten. Vinschen ska av

säkerhetsskäl om möjligt manövreras från

fordonets förarplats.

5. För att starta vinschningen,

starta fordonets motor, lossa

parkeringsbromsen, lägg ur växeln och låt

fordonets motor gå på tomgång.

6. Styr vinschen med handstyrenhetens

omkopplare (läge IN och läge OUT).

Kontrollera regelbundet att vajern lindas

jämnt på trumman. Dragkraften ska vara

minst 4500 N.

VINSJKOBLING

• Vinsjkoblingen skal være helt utkoblet når

vinsjen ikke er i bruk, og helt innkoblet når

vinsjen er i bruk.

BATTERI

• Bruk kun batterier i god stand. Unngå

kontakt med batterisyre og annen

forurensning.

• Bruk alltid vernebriller ved håndtering av

batterier.

• La kjøretøyets motor gå under vinsjing,

slik at batteriet holdes fulladet.

REPARASJON

Bruk kun identiske reservedeler ved reparasjon og

service – ikke-identiske reservedeler kan medføre

risiko for alvorlige ulykker og personskader.

ADVARSEL!

Bruk av annet tilbehør eller annet

tilleggsutstyr enn det som er anbefalt, kan

medføre fare for personskade.

BRUK

• Ikke bruk vinsjen hvis vaieren er skadet.

• Kontroller vinsjen nøye før bruk. Alle deler

som er skadet skal repareres eller byttes

av godkjent servicerepresentant.

• Du må aldri prøve å bruke vinsjen med

mindre enn 10omdreininger med

syntetberline eller 6omdreininger med

stålvaier på trommelen. Endefestets

eneste funksjon er å forhindre at linen

eller vaieren vikles av trommelen – det er

IKKE et lastebærende festepunkt. Feil

installasjon og/eller avvikling til siste

omdreining medfører at endefestet

belastes, noe som vil forårsake at linen/

vaieren slipper fra endefestet.

• Før hver bruk skal linen/vaieren vikles helt

av og deretter vikles tilbake på trommelen

med minst 4500N belastning.

SIKKERHETSANVISNINGER

PERSONLIG BESKYTTELSE

• Ikke bruk løstsittende klær, smykker,

klokker eller lignende som kan sette seg

fast i bevegelige deler. Hold hender og

andre kroppsdeler unna trommel og vaier

under vinsjing.

• Bruk kraftige vernehansker ved håndtering

av vaieren. Ikke håndter vaieren med bare

hendene – brutte tråder er skarpe og kan

forårsake skader.

• Bruk sklisikre sko.

• Bruk hårbeskyttelse til langt hår.

• Hold andre personer i området på trygg

avstand fra linen/vaieren og lasten når

vinsjen er i bruk. Anbefalt minimum

sikkerhetsavstand er 1,5 ganger line-/

vaierlengden. Hvis vaieren løsner eller

ryker, slynges enden tilbake mot vinsjen

med stor kraft (som en pisk) og kan

forårsake alvorlige personskader eller

dødsfall.

• Gå aldri over linen/vaieren.

• Tilskuere skal holdes unna

arbeidsområdet. - Sørg for å ha godt

fotfeste og god balanse til enhver tid.

• Bær aldri produktet i ledningen. Ikke dra i

ledningen når du skal trekke ut støpselet.

• Beskytt ledningen mot varme, olje og

skarpe kanter.

MOTOR

• Hvis motoren blir så varm at den ikke kan

tas på, skal du avbryte arbeidet og la

motoren svalne i noen minutter.

• Hvis belastningen blir så stor at vinsjen

stanser, skal du bryte strømmen til

motoren.

• Ikke overskrid de maksimale trekkreftene

som er angitt i tabellene.

Rykkbelastninger skal ikke overskride de

angitte verdiene.

Belast aldri vaieren dersom den er avviklet

lenger enn til det punktet hvor

rødmarkeringen vises ved rullene.

• Vinsjen har størst trekkraft når vaieren

ligger rett på trommelen, altså når den er

nesten helt trukket ut. Trekk derfor ut en

så stor del av vaieren som mulig for tung

last. Det må imidlertid alltid være igjen

minst 10omdreininger med line eller

6omdreininger med stålvaier igjen på

trommelen – se vaierens røde markering.

Hvis dette ikke er mulig, bruker du

kasteblokk og et oppsett med dobbelte

liner/vaiere.

• Legg gjerne et tungt pledd, en jakke eller

lignende over linen/vaieren nær

krokenden ved vinsjing av tung last.

Tyngden reduserer risikoen for at

vaierenden slynges ut (som en pisk)

dersom linen/vaieren ryker.

• Pass på at linen/vaieren vikles opp jevnt,

ellers kan linen/vaieren havne i klem og

sette seg fast. Hvis det skjer, kjører du

vinsjen fremover og bakover slik at linen/

vaieren vikles av og på igjen. Forsøk aldri

å løsne en fastklemt line/vaier som er

belastet. Fjern belastningen fra linen/

vaieren og løsne den deretter for hånd.

• Kil fast kjøretøyets hjul i skråninger.

• Vinsj aldri kjøretøyet mens det står i gir,

eller med automatgir i parkering, det kan

skade kjøretøyets girkasse.

• Vikle aldri kroken rundt noen gjenstander,

og hak aldri fast kroken rundt vaieren.

• Sørg for at ingen står nærme eller på linje

med vaieren når den er belastet. Hvis

vaieren løsner eller ryker, slynges enden

tilbake mot vinsjen med stor kraft (som en

pisk) og kan forårsake alvorlige

personskader eller dødsfall. Stå alltid på

trygg avstand ved siden av vaieren når

den er belastet.

• Ikke la håndstyringsenheten være

innkoblet når vinsjen ikke er i bruk.

• Ikke bruk vinsjen som løfteredskap.

• Vinsjen må ikke brukes til lastesikring.

• En viss ujevnhet i påviklingen medfører

ikke problemer ved vinsjing, men linen/

vaieren skal ikke samles helt i den ene

enden av trommelen. Hvis det

forekommer, skal vinsjen kjøres baklengs

for å avlaste og ytte festepunktet

nærmere midten av kjøretøyet. Vikle

vaieren av og på igjen, og kontroller at

den legger seg jevnt på trommelen.

• Oppbevar håndstyringsenheten beskyttet

inne i kjøretøyet. Kontroller før hver gangs

bruk at den ikke er skadet.

• For å begynne å vinsje skal du frikoble

vinsjtrommelen og koble til

håndstyringsenheten. Koble ikke inn

vinsjtrommelen mens motoren er i gang.

• Fest aldri kroken rundt linen/vaieren

– fare for eiendomsskade. Bruk egnet

slynge eller kjede.

• Hold vinsjen under oppsyn når den er i

bruk. Hold sikker avstand til linen/vaieren

og lasten under vinsjing. Stopp vinsjen

etter hver oppviklet meter line/vaier og

kontroller at linen/vaieren vikles jevnt på.

Hvis linen/vaieren låses, kan vinsjen

havarere.

• Fest aldri slepetau eller lignende i

vinsjfestet, men i kjøretøyets chassis.

• En kasteblokk kan brukes for å fordoble

vinsjen trekkraft på bekostning av halvert

vinsjehastighet, samtidig som den vil

gjøre det mulig å holde vaieren sentrert

på rullene. Ved dobbelt trekkraft ved

stasjonær vinsjing skal kroken festes i

kjøretøyets chassis.

• Ved forankring i trestamme eller lignende

skal det brukes egnede ringer eller sjakler

for trygg forankring.

• Det skal alltid være minst 6 omdreininger

med stålvaier eller 10omdreininger med

syntetberline på trommelen. Ellers kan

linen/vaieren løsne fra trommelen ved

belastning og forårsake personskade og/

eller eiendomsskade.

• Ved levering har stålvaieren en rød

markering som viser når det er

5vaieromdreininger igjen på trommelen.

SYMBOLER

Les bruksanvisningen.

Godkjent i henhold til gjeldende

direktiver/forskrifter.

Kildesorteres som elektrisk avfall.

TEKNISKE DATA

Spenning 12 V DC

Eekt 4854 W

Utveksling 161:28

Trekkraft (maks.) 4309 kg

Fjernkontroll Ja

Vaierhastighet 2,1 m/min

Vaierdiameter 8,0 mm

Vaierlengde 28,5 m

Batterikabler 1,83 m

Kapslingsklasse IP67

Mål 529 x 160 x 196 mm

Vekt 35 kg

MONTERING

MONTERING PÅ KJØRETØYET

• Vinsjen skal monteres i sine re

festepunkter på en egnet horisontal eller

vertikal stålramme.

• Det er ekstremt viktig at stålrammen er

helt plan, slik at vinsjens motor, girkasse

og trommel ligger nøyaktig på linje.

• Før monteringsarbeidet påbegynnes

kontrollerer du at festet som skal brukes,

klarer vinsjens maksimale trekkraft.

• Montering av vinsj og/eller fremre

beskyttelse kan påvirke utløsningen av

kjøretøyets kollisjonsputer. Hvis kjøretøyet

• Kjør bare ut så mye vaier som trengs for å

avlaste vaieren. Overdrevet lang utkjøring

kan skade vinsjens komponenter.

• Vinsjen må ikke brukes til å senke last, for

eksempel ved avlessing fra kjøretøy.

TILBAKEVIKLING AV

LINEN/VAIEREN

• Bruk kraftige vernehansker ved

tilbakevikling. For at linen/vaieren skal

vikles riktig tilbake på trommelen, må den

holdes strukket ved hjelp av lett

belastning. Hold i linen/vaieren med den

ene hånden og hold håndstyrings-

enheten/ernkontrollen med den andre

hånden. Start langt bakover og så nær

sentrum som mulig. Gå sakte mot vinsjen

mens linen/vaieren vikles tilbake, og hold

hele tiden linen/vaieren strukket.

• Ikke la linen/vaieren gli gjennom hånden,

og ikke gå for nær vinsjen.

• Stopp i stedet vinsjen, ta et nytt tak et

stykke ut på linen/vaieren og gjenta

prosessen til hele linen/vaieren utenom

1m er tilbakeviklet.

• Koble ut håndstyringsenheten, frikoble

vinsjtrommelen og vikle tilbake den siste

meteren med line/vaier ved å vri

trommelen for hånd.

• Hvis vinsjen er installert slik at trommelen

ikke er tilgjengelig, må hele line-/

vaierlengden vikles tilbake med

vinsjmotoren, men vær svært forsiktig og

svært oppmerksom på faren for å klemme

hendene.

over trommelen

1. Monter vinkelkonsollene på de lange

konsollene.

BILDE 3

2. Innrett de sammenmonterte konsollene

(krok fremover) på reléboksen og skru

fast.

BILDE 4

3. Innrett reléboksen på trekkstangen med

konsollkrokene vendt fremover, og stram

skruene på baksiden. Monteringen er

dermed ferdig. Koble vinsjen til strøm i

henhold til elkretsskjemaet.

BILDE 5

Montering på motoren

1. Løsne skruen på reléboksens side, innrett

den lille konsollen på boksens side og skru

fast.

BILDE 6

2. Løsne trekkstangskruene ved motoren og

innrett reléboksen på plass.

BILDE 7

3. Stram trekkstangskruene. Monteringen

er dermed ferdig. Koble vinsjen til strøm i

henhold til elkretsskjemaet.

BILDE 8

STRØMTILKOBLING

Kjøretøyets eget elsystem er nok for å vinsje.

Det er imidlertid viktig at batteriet er fulladet

og at strømtilkoblingene er riktig utført. La

kjøretøyets motor gå under vinsjing, slik at

batteriet holdes fulladet. Vær nøye med å

koble lederne riktig til i henhold til bildene.

1. Lang rød leder (+ve)

2. Tynn svart leder (A’)

3. Kort gul leder (C')

4. Kort svart leder (D')

5. Kort rød leder (B’)

er utstyrt med kollisjonsputer, kontrollerer

du at monteringssystemet er godkjent for

montering av vinsj.

1. Hvis eget vinsjfeste skal lages, følg

anvisningene nedenfor. Monteringsplaten

skal være laget av stål, og den skal være

minst 6mm tykk. Festeelementet skal

være av kraftig stål med strekkgrense på

minst 640MPa (skrue i holdbarhetsklasse

8.8 eller høyere). Mangelfull montering

gjør at garantien bortfaller.

2. Skruene for vinsjens 4 festepunkter skal

være M10x32 med holdbarhetsklasse

10.9, strammes til minst 60Nm og

utstyres med egnet skrulås mot utilsiktet

løsning.

3. Linelederrullene skal monteres slik at

de styrer linen/vaieren riktig inn på

trommelen.

4. Trekkraften skal monteres med åpningen

i tiltenkt trekkretning. Trekkraften skal ikke

legges på linelederrullene, den skal kun

tøyle vaieren.

5. Vinsjens og vinsjfestenes mål står oppført

sammen med vinsjens tekniske data.

MONTERING AV RELÉBOKS

Horisontal montering på trekkstengene

over trommelen

1. Innrett de lange konsollene (krok

fremover) med distanser på reléboksen og

skru fast.

BILDE 1

2. Innrett reléboksen på trekkstangen med

konsollkrokene vendt fremover, og stram

skruene på baksiden.

BILDE 2A-E

3. Monteringen er dermed ferdig.

Koble vinsjen til strøm i henhold til

elkretsskjemaet

Vertikal montering på trekkstengene

19. Svart

20. Gul

BILDE 10

MERK!

• Bruk kun batterier i god stand.

• Trekk aldri i batterikablene slik at de kan

ta skade.

• Korroderte strømtilkoblinger gir

dårligere prestasjon og kan forårsake

kortslutning.

• Rengjør alle strømtilkoblinger, særlig

håndstyreenhetens tilkobling.

• Korrosjonsbeskytt med silikonspray

dersom kjøretøyet brukes i kystklima

eller andre saltholdige omgivelser.

• Krok fast de nøkkelhullformede hullene

på vinsjens bakside over tappene på

festeplaten.

MONTERING AV MOTORENS

PLINTMUTTERE

Bruk en ekstra nøkkel som mothold under

mutteren for å avlaste plinten slik at den ikke

trekkes i stykker. Ikke skru til for hardt.

1. M8

2. Mothold

3. 14 Nm

BILDE 11

BRUK

VIKTIG!

Les sikkerhetsanvisningene under rubrikken

Bruk før vinsjen tas i bruk.

Gjør deg kjent med produktets

betjeningsorganer og bruk. Planlegg øvelsen.

Lær deg å ikke bare se, men også høre hvordan

vinsjen arbeider ved ulike belastninger. Lær

deg å kjenne igjen lyden av jevn og stødig

6. Lang svart leder (–ve)

BILDE 9

1. Koble den korte røde lederen (B') til

motorens røde plint (B).

2. Koble den korte gule lederen (C’) til

motorens gule plint (C).

3. Koble den korte svarte lederen (D) til

motorens svarte plint (D).

4. Koble den tynne svarte lederen (E) til

motorens nedre plint (A).

5. Koble den ene enden av den 1,8m lange

svarte lederen (-ve) til motorens nedre

plint (A') og den andre enden til batteriets

minuspol (–).

6. Koble den lange røde lederen (+ve) til

batteriets plusspol (+).

ELKRETSSKJEMA

HÅNDSTYRINGSENHET

1. Svart

2. Brun

3. Blå

4. Grønngul

5. Grønn (IN)

6. Brun

7. Grønngul

8. Blå

9. Rød (UT)

10. Svart

11. Blå

12. Grønngul

13. Rød

14. Sikring 1,25 A

15. Hvit

16. Svart

17. Brun

18. Brun

vikles jevnt på trommelen. Trekkraften

skal være minst 4500N.

BILDE 12

BILDE 13

VEDLIKEHOLD

For å holde vinsjen i god stand, skal den

mosjonskjøres og inspiseres månedlig i

henhold til anvisningene nedenfor.

1. Kjør ut ca. 5M line/stålvaier med

vinsjmotoren. Frikoble vinsjdriften

og dra ut minst ytterligere 15m line/

stålvaier. Pass på at det alltid er minst

6 omdreininger med stålvaier eller

10omdreininger med syntetberline igjen

på trommelen.

2. Koble inn vinsjdriften og vikle tilbake

linen/stålvaieren på trommelen. Inspiser

linen/vaieren for skader mens den vikles

tilbake på trommelen. For å reduserer

risikoen for at linen/vaieren klemmes og

skades, skal den være trekkbelastet med

minst 4500N under tilbakeviklingen.

SMØRING

Alle produktets bevegelige deler er

permanentsmurt fra fabrikken med

høytemperaturlitiumfett. Under normale

forhold er det ikke behov for ytterligere

smøring. Olje vaieren regelmessig med tynn

olje som har gode inntrengningsegenskaper.

Kontroller regelmessig vaieren for skader som

brutte tråder. Bytt ut vaieren hvis den er skadet.

vinsjing med både lett og tung last, og lyden

som forårsakes av at den vinsjede lasten rykker

eller forskyves. Etter hvert kommer både lyd-

og synsinntrykket fra arbeidet med vinsjen til

å «sitte i ryggmargen», og vinsjingen blir et

naturlig rutinearbeid.

VINSJE

MERK!

Etter hver gangs bruk skal linen vikles tilbake

på trommelen med laveste belastning,

4500N.

1. Stram kjøretøyets parkeringsbrems og kil

fast hjulene.

2. Trekk vaieren ut til ønsket lengde og

forankre den. Vinsjtrommelen kan

frikobles, noe som tillater rask avvikling

av vaieren. Koblingsspaken på girkassen

brukes som vist nedenfor.

– (A) Frikoble trommelen ved å føre

koblingsspaken til posisjon OUT (ut).

Trommelen kan rotere fritt når

vaieren vikles av.

– (A) Koble trommeldriften på ved å

føre koblingsspaken til posisjon INN

(inn). Nå er vinsjen klar til bruk.

3. Kontroller at vaieren og eventuelt

hjelpeutstyr er riktig satt opp før

vinsjingen starter.

4. Koble til håndstyringsenheten.

Av sikkerhetsmessige årsaker skal

vinsjen alltid styres fra kjøretøyets

førersete dersom det er mulig.

5. For å starte vinsjingen, starter du

først motoren til kjøretøyet, løsner

parkeringsbremsen, setter giret i fri og lar

kjøretøyets motor gå på tomgang.

6. Styr vinsjen med håndstyringsenhetens

omkobler (posisjonene IN (inn) og OUT

(ut)). Kontroller regelmessig at vaieren

• Nie przekraczaj maksymalnych sił uciągu

podanych wtabelach. Obciążenie

wmomencie szarpnięcia nie może

przekraczać podanych wartości.

SPRZĘGŁO WCIĄGARKI

• Sprzęgło wciągarki powinno być całkowicie

odłączone, kiedy nie jest używana,

icałkowicie włączone, kiedy jest używana.

AKUMULATOR

• Używaj wyłącznie akumulatorów

wdobrym stanie technicznym. Unikaj

zetknięcia zkwasem akumulatorowym

iinnymi zanieczyszczeniami.

• Podczas obsługi akumulatora zawsze noś

okulary ochronne.

• Pozostaw silnik pojazdu włączony wtrakcie

wyciągania, aby utrzymać naładowanie

akumulatora.

NAPRAWA

Do napraw iserwisowania używaj wyłącznie

identycznych części zapasowych – inne części

zapasowe mogą spowodować powstanie ryzyka

wystąpienia poważnych wypadków iobrażeń.

OSTRZEŻENIE!

Używanie akcesoriów lub urządzeń

pomocniczych innych niż zalecane niesie za

sobą ryzyko obrażeń ciała.

SPOSÓB UŻYCIA

• Nie używaj wciągarki, jeśli lina jest

uszkodzona.

• Przed użyciem dokładnie sprawdź

wciągarkę. Wszystkie uszkodzone części

powinny zostać naprawione lub

wymienione przez autoryzowanego

serwisanta.

• Nigdy nie używaj wciągarki, jeśli na

bębnie jest mniej niż 10nawinięć linki

syntetycznej lub 6nawinięć liny stalowej.

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

OCHRONA INDYWIDUALNA

• Nie noś luźnych ubrań, biżuterii, zegarka

ani podobnych przedmiotów, które mogą

zostać wciągnięte przez ruchome części

urządzenia. Podczas wyciągania trzymaj

ręce oraz inne części ciała zdala od bębna

ilinki.

• Wykonując prace związane zlinką, zawsze

używaj rękawic ochronnych. Nie dotykaj

liny gołymi rękami – pęknięte przewody są

ostre imogą spowodować obrażenia.

• Noś obuwie antypoślizgowe.

• Długie włosy schowaj pod siatką

ochronną.

• Osoby przyglądające się pracy wciągarki

powinny przebywać wbezpiecznej

odległości od linki/liny iładunku.

Zalecana minimalna odległość

bezpieczeństwa to 1,5-krotność długości

linki/liny. Wprzypadku zerwania się lub

pęknięcia linki jej końcówka zostanie

zdużą siłą odrzucona wstronę wciągarki

(„efekt bicza”). Może to spowodować

poważne obrażenia ciała lub nawet

śmierć.

• Nigdy nie wspinaj się po lince/linie.

• Osoby postronne powinny znajdować się

zdala od obszaru roboczego. Przez cały

czas utrzymuj stabilną postawę, aby nie

stracić równowagi.

• Nie przenoś produktu, trzymając za kabel.

Nie ciągnij za przewód, aby wyjąć wtyk.

• Chroń przewód przed wysoką

temperaturą, smarami iostrymi

krawędziami.

SILNIK

• Jeśli silnik rozgrzeje się tak mocno, że nie

będzie można go dotknąć, przerwij pracę

iodczekaj, aż ostygnie.

• Jeśli obciążenie będzie tak duże, że

wciągarka zatrzyma się, natychmiast

odetnij dopływ prądu do silnika.

również wwyśrodkowaniu linki na

krążkach. Stosując podwójną siłę uciągu

przy wyciąganiu stacjonarnym, należy

przymocować hak do podwozia pojazdu.

• Aby zapewnić bezpieczeństwo wprzypadku

mocowania do pnia drzewa itp., należy

użyć odpowiednich pierścieni lub szekli.

• Na bębnie zawsze powinno pozostać co

najmniej 6nawinięć liny stalowej lub

10nawinięć liny syntetycznej.

Wprzeciwnym razie lina może przy

obciążeniu odczepić się od bębna,

powodując obrażenia ciała i/lub

uszkodzenie mienia.

• Dostarczona stalowa lina ma czerwone

oznaczenie, które wskazuje, że na bębnie

pozostało tylko 5zwojów. Nigdy nie

obciążaj liny, jeśli została rozwinięta dalej

niż czerwone oznaczenie.

• Wyciągarka osiąga największą siłę uciągu,

gdy linka spoczywa bezpośrednio na

bębnie, tzn. gdy jest prawie całkowicie

rozwinięta. Do wyciągania ciężkich

ładunków należy zatem rozwinąć jak

najwięcej linki. Na bębnie musi jednak

zawsze pozostać co najmniej 10nawinięć

liny syntetycznej lub 6nawinięć liny

stalowej – zwróć uwagę na czerwone

oznaczenie. Jeśli to niemożliwe, użyj

zblocza isystemu dwóch lin.

• Podczas wciągania ciężkich ładunków

połóż gruby koc, kurtkę itp. na linę

wpobliżu końca haka. Obciążenie

zminimalizuje ryzyko odrzutu końcówki liny

(„efektu bicza”) wprzypadku jej pęknięcia.

• Upewnij się, że lina nawija się

równomiernie, wprzeciwnym razie może

dojść do jej zakleszczenia się iutknięcia.

Wtakim przypadku obróć bęben do

przodu ido tyłu, aby rozwinąć iponownie

nawinąć linę. Nigdy nie próbuj uwalniać

zablokowanej liny pod obciążeniem.

Odciąż linę iodblokuj ją ręcznie.

• Na pochyłym terenie zablokuj koła

pojazdu.

• Nigdy nie wyciągaj pojazdu zwłączonym

Jedyną funkcją mocowania na końcu jest

zapobieżenie rozwinięciu się liny zbębna

– NIE jest to punkt mocowania, który

można obciążyć ładunkiem. Błędny

montaż i/lub rozwinięcie liny do

ostatniego nawinięcia wiąże się

zobciążeniem mocowania na końcu, co

spowoduje, że lina wysunie się

zmocowania.

• Przed każdym użyciem rozwiń całkowicie

linę inastępnie nawiń ją na bęben,

używając minimalnego obciążenia rzędu

4500N.

• Lekko nierównomierne nawinięcie liny nie

stwarza problemów podczas wciągania,

nie należy jednak nawijać liny tylko po

jednej stronie bębna. Jeżeli do tego

dojdzie, cofnij bęben, aby odciążyć linkę

iprzesuń punkt zaczepienia wstronę

środka pojazdu. Odwiń iponownie nawiń

linę, upewniając się, że rozkłada się

równomiernie na bębnie.

• Przechowuj urządzenie do ręcznego

sterowania wbezpiecznym miejscu

wpojeździe. Przed każdym użyciem

sprawdź, czy urządzenie nie jest

uszkodzone.

• Aby rozpocząć wciąganie, odłącz bęben

ipodłącz urządzenie do ręcznego

sterowania. Nie podłączaj bębna, kiedy

silnik jest uruchomiony.

• Nigdy nie zaczepiaj haka olinę – ryzyko

uszkodzenia mienia. Używaj

odpowiedniego pasa lub łańcucha.

• Nadzoruj pracę wyciągarki. Wczasie

wciągania zachowaj bezpieczną odległość

od liny iładunku. Po nawinięciu każdego

kolejnego metra liny zatrzymaj wciągarkę

isprawdź, czy lina nawija się

równomiernie. Wprzypadku zablokowania

się liny może dojść do awarii wciągarki.

• Nigdy nie mocuj liny holowniczej itp. do

mocowania wciągarki, tylko do podwozia

pojazdu.

• Użycie zblocza umożliwia podwojenie siły

uciągu wyciągarki, ajednocześnie

zmniejsza opołowę jej prędkość. Pomaga

jednego metra.

• Odłącz urządzenie do ręcznego

sterowania, odłącz bęben wciągarki

inawiń pozostały metr liny, obracając

bęben ręcznie.

• Jeśli wciągarka jest zamontowana

wmiejscu bez dostępu do bębna, trzeba

całą linę nawinąć na bęben przy użyciu

silnika, jednak należy zachować wielką

ostrożność, aby nie przytrzasnąć sobie rąk.

SYMBOLE

Przeczytaj instrukcję obsługi.

Zatwierdzona zgodność

zobowiązującymi dyrektywami/

rozporządzeniami.

Produkt należy zutylizować jako

złom elektryczny.

DANE TECHNICZNE

Napięcie 12V DC

Moc 4854 W

Przełożenie 161:28

Uciąg (maks.) 4309kg

Pilot Tak

Prędkość liny 2,1m/min

Średnica linki 8,0mm

Długość liny 28,5m

Kable akumulatora 1,83m

Stopień ochrony obudowy IP67

Wymiary 529x160x196mm

Masa 35kg

biegiem lub, wprzypadku automatycznej

skrzyni biegów, wtrybie parkowania. Może

to uszkodzić układ napędowy pojazdu.

• Nigdy nie owijaj linki wokół żadnego

przedmiotu inie zaczepiaj haka olinkę.

• Upewnij się, że nikt nie przebywa

wpobliżu lub wjednej linii zobciążoną

liną. Wprzypadku zerwania się lub

pęknięcia linki jej końcówka zostanie

zdużą siłą odrzucona wstronę wciągarki

(„efekt bicza”). Może to spowodować

poważne obrażenia ciała lub nawet

śmierć. Zawsze zachowuj bezpieczny

odstęp od obciążonej linki.

• Nie pozostawiaj włączonego urządzenia

do sterowania ręcznego, kiedy wciągarka

nie jest używana.

• Nie używaj wciągarki wcharakterze

podnośnika.

• Wciągarki nie wolno używać do

zabezpieczenia ładunku.

• Aby odciążyć linę, wyciągnij tylko tyle, ile

potrzeba do tego celu. Zbyt długie

wyciągnięcie może uszkodzić elementy

wciągarki.

• Wciągarki nie należy używać do

opuszczania ładunków, np. podczas

rozładunku pojazdu.

ZWIJANIE LINY

• Podczas zwijania używaj mocnych rękawic

ochronnych. Aby poprawnie nawinąć linę

na bęben, należy naciągać ją przez

obciążenie lekkim ładunkiem. Trzymaj linę

wjednej ręce, aurządzenie do ręcznego

sterowania/pilot wdrugiej. Zacznij jak

najdalej do tyłu ijak najbliżej środka. Idź

powoli wstronę wyciągarki, zwijając linę

icały czas ją przy tym naciągając.

• Nie pozwól, aby lina wyślizgnęła Ci się

zręki, inie podchodź zbyt blisko do

wciągarki.

• Zamiast tego zatrzymaj wciągarkę, chwyć

ponownie linę ipowtarzaj powyższe

czynności, aż do zwinięcia całej liny oprócz

5. Wymiary wciągarki imocowań wciągarki

dostępne są wdokumentacji technicznej

wciągarki.

MONTAŻ SKRZYNKI

PRZEKAŹNIKÓW

Poziomy montaż na dyszlach nad bębnem

1. Dopasuj długie wsporniki (haczyk do

przodu) do dystansów na skrzynce

przekaźników idokręć.

RYS. 1

2. Dopasuj skrzynkę przekaźników do drążka

poprzecznego, zhaczykami wsporników

zprzodu, idokręć śruby ztyłu.

RYS. 2A–E

3. Montaż jest zakończony. Podłącz

wciągarkę do instalacji elektrycznej

zgodnie ze schematem.

Pionowy montaż na drążkach

poprzecznych nad bębnem

1. Zamontuj wsporniki kątowe na długich

wspornikach.

RYS. 3

2. Dopasuj zmontowane wsporniki (haczyk

do przodu) na skrzynce przekaźników

idokręć.

RYS. 4

3. Dopasuj skrzynkę przekaźników do drążka

poprzecznego, zhaczykami wsporników

zprzodu, idokręć śruby ztyłu. Montaż

jest zakończony. Podłącz wciągarkę

do instalacji elektrycznej zgodnie ze

schematem.

RYS. 5

MONTAŻ

MONTAŻ NA POJEŹDZIE

• Wciągarkę należy umocować wjej czterech

punktach mocowania na poziomej lub

pionowej stalowej ramie.

• Bezwzględnie ważne jest, aby stalowa

rama była całkowicie płaska, tak aby silnik

wciągarki, przekładnia ibęben były

dokładnie wtej samej linii.

• Przed rozpoczęciem prac montażowych

sprawdź, czy mocowanie, które ma być

użyte, wytrzyma maksymalną siłę uciągu

wciągarki.

• Montaż wciągarki i/lub przedniej osłony

może wpłynąć na działanie poduszek

powietrznych wpojeździe. Jeśli pojazd jest

wyposażony wpoduszki powietrzne,

sprawdź, czy system montażu dopuszcza

montaż wciągarki.

1. Jeśli trzeba przygotować własne

mocowanie dla wciągarki, postępuj

zgodnie zinstrukcjami poniżej. Płyta

montażowa powinna być ze stali imieć

co najmniej 6mm grubości. Elementy

mocujące muszą być wykonane ze

stali owysokiej wytrzymałości igranicy

plastyczności wynoszącej co najmniej

640MPa (śruby klasy wytrzymałości 8.8

lub wyższej). Nieprawidłowe zamocowanie

spowoduje utratę gwarancji.

2. Śruby do 4punktów mocowania

wciągarki powinny być M10 x32 oklasie

wytrzymałości 10.9, dokręcone min.

60Nm iwyposażone wodpowiednią

blokadę zapobiegającą przypadkowemu

odkręceniu.

3. Rolki prowadzące linkę należy

zamontować tak, aby kierowały linę na

bęben wodpowiedni sposób.

4. Naciąg należy zamontować z otworem

skierowanym w kierunku ciągnięcia. Nie

kłaść naciągu na rolkach prowadzących

linę – ma nią tylko sterować.

czarnego przewodu (–ve) do dolnego

zacisku silnika (A’), adrugą końcówkę do

ujemnego bieguna akumulatora (–).

6. Podłącz długi czerwony przewód (+ve) do

bieguna dodatniego (+) akumulatora.

SCHEMAT OBWODU

ELEKTRYCZNEGO URZĄDZENIA DO

STEROWANIA RĘCZNEGO

1. Czarny

2. Brązowy

3. Niebieski

4. Zielono-żółty

5. Zielony (IN)

6. Brązowy

7. Zielono-żółty

8. Niebieski

9. Czerwony (OUT)

10. Czarny

11. Niebieski

12. Zielono-żółty

13. Czerwony

14. Bezpiecznik 1,25A

15. Biały

16. Czarny

17. Brązowy

18. Brązowy

19. Czarny

20. Żółty

RYS. 10

UWAGA!

• Używaj wyłącznie akumulatorów

wdobrym stanie technicznym.

• Nigdy nie ciągnij za przewody

akumulatorowe, by nie doszło do ich

uszkodzenia.

Montaż na silniku

1. Odkręć śruby zboku skrzynki przekaźników,

dopasuj mały wspornik do boku skrzynki

idokręć.

RYS. 6

2. Odkręć śruby drążków poprzecznych przy

silniku iumieść skrzynkę przekaźników na

miejscu.

RYS. 7

3. Dokręć śruby drążków poprzecznych.

Montaż jest zakończony. Podłącz

wciągarkę do instalacji elektrycznej

zgodnie ze schematem.

RYS. 8

PODŁĄCZANIE DO PRĄDU

Własny układ elektryczny pojazdu wystarcza do

wciągania. Jednak ważne jest, aby akumulator

był całkowicie naładowany, azłącza elektryczne

poprawnie przeprowadzone. Pozostaw silnik

pojazdu włączony wtrakcie wyciągania, aby

utrzymać naładowanie akumulatora. Zwróć

uwagę, by poprawnie podłączyć przewody (tak

jak na ilustracji).

1. Długi czerwony przewód (+ve)

2. Cienki czarny przewód (A’)

3. Krótki żółty przewód (C’)

4. Krótki czarny przewód (D’)

5. Krótki czerwony przewód (B’)

6. Długi czarny przewód (–ve)

RYS. 9

1. Podłącz krótki czerwony przewód (B’) do

czerwonego zacisku silnika (B).

2. Podłącz krótki żółty przewód (C’) do

żółtego zacisku silnika (C).

3. Podłącz krótki czarny przewód (D) do

czarnego zacisku silnika (D).

4. Podłącz cienki czarny przewód (E) do

dolnego zacisku silnika (A).

5. Podłącz jedną końcówkę długiego (1,8m)

WCIĄGANIE

UWAGA!

Po każdym użyciu nawiń zpowrotem linę na

bęben, używając najmniejszego obciążenia,

4500N.

1. Zaciągnij hamulec ręczny izablokuj koła.

2. Wyciągnij linkę na żądaną długość

izamocuj ją. Bęben wciągarki można

odłączyć, co ułatwia szybkie rozwinięcie

linki. Dźwigni sprzęgła na skrzyni biegów

należy używać zgodnie zponiższym

opisem.

– (A) Odłącz bęben, przesuwając

dźwignię sprzęgła do położenia OUT.

Bęben może obracać się swobodnie

podczas rozwijania linki.

– (B) Podłącz napęd bębna,

przesuwając dźwignię sprzęgła do

położenia IN. Wyciągarka jest teraz

gotowa do użycia.

3. Przed uruchomieniem wciągarki sprawdź,

czy lina iewentualny sprzęt dodatkowy są

poprawnie założone.

4. Podłącz urządzenie do sterowania

ręcznego. Ze względów bezpieczeństwa

wciągarką można sterować zmiejsca

kierowcy wpojeździe.

5. Aby rozpocząć wciąganie, uruchom silnik

pojazdu, zaciągnij hamulec ręczny, wyrzuć

bieg ipozostaw pracujący silnik na biegu

jałowym.

6. Steruj wciągarką przy użyciu przełącznika

urządzenia do ręcznego sterowania (tryb

IN iOUT). Regularnie sprawdzaj, czy lina

równomiernie nawija się na bęben. Siła

naciągu powinna wynieść przynajmniej

4500N.

RYS. 12

RYS. 13

• Zardzewiałe złącza elektryczne

powodują utratę wydajności imogą

doprowadzić do zwarcia.

• Wyczyść wszystkie złącza elektryczne,

zwłaszcza złącza urządzenia do

sterowania ręcznego.

• Zabezpiecz je silikonem wsprayu, jeśli

pojazd pracuje wklimacie nadmorskim

lub innym środowisku owysokim

zasoleniu powietrza.

• Zamocuj otwory wkształcie kluczy ztyłu

wciągarki nad trzpieniami na płycie

mocującej.

MONTAŻ NAKRĘTEK

ZACISKOWYCH SILNIKA

Użyj dodatkowego klucza jako klucza

kontrującego pod nakrętką, aby odciążyć

zacisk, dzięki czemu nie dojdzie do jego

uszkodzenia. Nie dokręcaj zbyt mocno.

1. M8

2. Ogranicznik

3. 14Nm

RYS. 11

OBSŁUGA

WAŻNE!

Przed użyciem wciągarki przeczytaj

wskazówki dotyczące bezpieczeństwa wsekcji

Sposób użycia.

Zapoznaj się ze sposobem regulacji

iużytkowania produktu. Zaplanuj przećwiczenie

obsługi. Zobacz irównież posłuchaj, jak pracuje

wciągarka przy różnym obciążeniu. Naucz się

rozpoznawać dźwięk równomiernego iciągłego

wciągania przy małym lub dużym obciążeniu

oraz dźwięki wydawane podczas szarpnięcia

iprzesuwania wciąganego ładunku. Wkrótce

rozpoznawanie dźwięków izachowania

wciągarki „wejdzie Ci wkrew” ipraca przy

użyciu wciągarki stanie się rutynowa.

KONSERWACJA

Aby zachować dobry stan wciągarki, należy ją

uruchomić isprawdzać raz wmiesiącu zgodnie

ze wskazówkami poniżej.

1. Rozwiń około 5metrów liny przy użyciu

silnika. Odłącz napęd wciągarki iwyciągnij

dalsze 15metrów liny. Pamiętaj, że na

bębnie zawsze powinno pozostać co

najmniej 6nawinięć stalowej liny lub

10nawinięć liny syntetycznej.

2. Podłącz napęd wciągarki inawiń

linę zpowrotem na bęben. Podczas

nawijania na bęben sprawdź linę pod

kątem uszkodzeń. Aby zmniejszyć ryzyko

zakleszczenia iuszkodzenia liny, należy

ją naprężyć podczas zwijania siłą rzędu

4500N.

SMAROWANIE

Wszystkie ruchome części produktu

są fabrycznie trwale nasmarowane

wysokotemperaturowym smarem litowym.

Wnormalnych warunkach nie zachodzi

konieczność dodatkowego smarowania.

Regularnie smaruj linkę rzadkim olejem

odobrych właściwościach wnikania. Regularnie

sprawdzaj linkę wcelu wykrycia ewentualnych

uszkodzeń, takich jak popękane druty. Wymień

linkę, jeśli jest uszkodzona.

WINCH COUPLING

• The winch coupling must be disengaged

when the winch is not in use and fully

engaged when the winch is in use.

BATTERY

• Only use batteries in good condition.

Avoid contact with battery acid and other

contaminants.

• Always wear safety glasses when handling

batteries.

• Keep the engine running while winching

to keep the battery fully charged.

REPAIRS

Only use identical spare parts for repairs and

service – non identical spare parts can result

in the risk of serious accidents and personal

injury.

WARNING!

The use of accessories or attachments other

than those recommended can result in the

risk of personal injury.

USE

• Do not use the winch if the wire is

damaged.

• Carefully check the winch before use. All

damaged parts must be repaired or

replaced by an authorised service centre.

• Never attempt to use the winch with less

than 10 turns of synthetic bre wire or 6

turns of steel wire on the drum. The only

function of the end attachment is to

prevent the wire from winding o the

drum – it is not a load bearing

attachment point. Incorrect installation

and/or unwinding to the last turn can put

the end attachment under strain, which

will result in the line/wire releasing from

the end attachment.

SAFETY INSTRUCTIONS

PERSONAL PROTECTION

• Do not wear loose-tting clothing,

jewellery or watches that can get caught

in moving parts. Keep your hands and

other parts of your body away from the

drum and wire when winching.

• Wear heavy-duty safety gloves when

handling wires. Do not handle wires with

your bare hands – broken threads are

sharp and can cause injuries.

• Wear non-slip shoes.

• Wear a hair net if you have long hair.

• Keep onlookers at a safe distance from the

line/wire and the load when the winch is

working. The recommended minimum

safe distance is 1.5 times the length of the

line/wire. If the wire comes loose or

breaks the end will be thrown back

towards the winch with great force,

the whiplash eect, and can cause

serious personal injury or death.

• Never step over the line/wire.

• Keep onlookers away from the work area.

Always maintain a rm footing and good

balance.

• Never carry the product by the power

cord. Do not pull the power cord to pull

out the plug.

• Keep the power cord away from heat, oil

and sharp edges.

MOTOR

• If the motor gets so hot that it is too hot

to touch, stop working and allow the

motor to cool for a few minutes.

• If the load gets so heavy that the winch

stops, disconnect the power to the motor

immediately.

• Do not exceed the maximum loads

specied in the tables. Shock loads must

not exceed the specied values.

• On delivery the steel wire has a red

marking to show when there are 5 turns

of wire left on the drum. Never load the

wire if it is unwound further than this

point where the red marking can be seen

on the rollers.

• The winch has its maximum pulling power

when the wire lies directly on the drum,

i.e. when it is almost completely

unwound. For this reason, unwind as

much of the wire as possible for a heavy

load. At least 10 turns of synthetic line and

6 turns of steel wire must, however,

always be left on the drum – see the red

marking. If this is not possible, use a

snatch block and an arrangement with

double lines/wires.

• Place a heavy blanket or jacket etc. over

the line/wire near the hook end when

winching heavy loads. The weight will

reduce the risk of the wire end ying

away, whiplash eect, if the line/wire

breaks.

• Make sure that the line/wire winds up

evenly, otherwise the line/wire can clench

and get stuck. If this happens, run the

winch forwards and backwards so that the

line/wire unwinds and winds on again.

Never attempt to loosen a clenched line/

wire when loaded. Relieve the line/wire

and loosen by hand.

• Wedge the wheels of the vehicle on a

slope.

• Never winch the vehicle when in gear,

or in park if it has an automatic gearbox,

this can damage the transmission.

• Never wind the wire round an object,

or hook the hook round the wire.

• Make sure that no one is near, or in line

with the wire when it is loaded. If the wire

comes loose or breaks the end will be

thrown back towards the winch with great

force, the whiplash eect, and can cause

serious personal injury or death. Always

stand at a safe distance to the side of the

wire when it is loaded.

• Always completely unwind the line/wire

from the drum and rewind it back on the

drum with a minimum load of 4500 N.

• Some unevenness in the winding is not a

problem when winching, but the line/wire

must not collect at one end of the drum. If

this happens, run the winch in reverse to

relieve the strain and move the attachment

point closer to the middle of the vehicle.

Unwind and wind on the wire again, and

check that it runs evenly on the drum.

• Keep the hand control safe inside the

vehicle. Always check before use that it is

not damaged.

• To start winching, disengage the winch

drum and connect the hand control. Do

not engage the winch drum while the

motor is running.

• Never hook the hook round the line/wire

– risk of material damage. Use a suitable

loop or chain.

• Monitor the winch during use. Keep at a

safe distance from the line/wire and load

during the winching. Stop the winch after

winding each metre of line/wire, and check

that the line/wire is winding evenly. The

winch can break down if the line/wire gets

locked.

• Never fasten a tow line to the winch

attachment, connect it to the chassis on

the vehicle.

• A snatch block can be used to double the

pulling power of the winch, at the expense

of half the winching speed, and to enable

the wire to remain centred on the rollers.

With double pulling power for stationary

winching the hook must be fastened to the

vehicle chassis.

• When anchoring on a tree trunk or the like,

use suitable rings or shackles for safe

anchoring.

• There should always be at least 6 turns of

steel wire or 10 turns of synthetic bre line

on the drum. Otherwise, the line/wire can

come loose from the drum when loaded

and cause personal injury and/or material

damage.

SYMBOLS

Read the operating instructions.

Approved in accordance with the

relevant directives.

Recycle as electrical waste.

TECHNICAL DATA

Voltage 12 V DC

Output 4854 W

Gearing 161:28

Pulling power (max) 4309 kg

Remote control Yes

Wire speed 2,1 m/min

Wire diameter 8,0 mm

Wire length 28,5 m

Battery cables 1.83 m

Protection rating IP67

Dimensions 529 x 160 x 196 mm

Weight 35 kg

INSTALLATION

INSTALLATION ON VEHICLE

• The winch must be installed with its four

attachment points on a suitable

horizontal or vertical steel frame.

• It is very important that the steel frame is

completely level so that the winch motor,

gearbox and drum are precisely in line

with each other.

• Check that the installation is begun so

that the attachment that is to be used can

withstand the maximum pulling power of

the winch.

• Do not leave the hand control connected

when the winch is not in use.

• Do not use the winch as lifting gear.

• The winch must not be used to secure a

load.

• Only run out enough wire needed to

relieve the wire. Running out too much

can damage the winch components.

• The winch must not be used to lower

loads, for example when unloading from

vehicle.

REWINDING THE LINE/WIRE

• Wear heavy-duty safety gloves when

rewinding. To rewind the line/wire

correctly on the drum it must be kept

stretched with some tension. Hold the

line/wire with one hand and hold the

hand/remote control in the other hand.

Start as far back and as close to the centre

as possible. Walk slowly towards the winch

while the line/wire is wound back,

keeping the line/wire stretched.

• Do not allow the line/wire to slip through

your hand and do not go too near the

winch.

• Stop the winch instead, get a new grip

some way out on the line/wire and repeat

this process until all the line/wire except

for 1 m is rewound.

• Disconnect the hand control, disengage

the winch drum and rewind the remaining

one metre of line/wire by turning the

drum by hand.

• If the winch is installed in such a way that

the drum is not accessible all the length of

line/wire must be wound back with the

winch motor, but be very careful and

watch out for the risk of clenching your

hands.

connection of the winch as per the wiring

diagram

Vertical installation of drawbars over

the drum

1. Fit the angle brackets on the long

brackets.

FIG. 3

2. Fit the assembled brackets (hook forward)

on the relay box and tighten.

FIG. 4

3. Fit the relay box on the drawbars, with

the bracket hooks forward, and tighten

the screws on the back. The installation is

now complete. Electrical connection of the

winch as per the wiring diagram.

FIG. 5

Mounting on motor

1. Undo the screws on the side of the relay

box, t the small bracket on the side of

the box, and tighten.

FIG. 6

2. Undo the drawbar screws on the motor

and t the relay box in place.

FIG. 7

3. Tighten the drawbar screws.

The installation is now complete.

Electrical connection of the winch

as per the wiring diagram.

FIG. 8

ELECTRICAL CONNECTION

The winching is powered by the electrical

system in the vehicle. It is important, however,

that the battery is fully charged and that the

electrical connections are in good order. Keep

the engine running while winching to keep

the battery fully charged. Make sure that the

wires are connected correctly as shown in the

diagram.

• The installation of the winch and/or front

guard can aect the release of the air

bags on the vehicle. If the vehicle has air

bags, check for this reason whether the

system is approved for installation of a

winch.

1. If you are making your own winch

attachment, follow the instructions below.

The mounting plate must be made of

steel and at least 6 mm thick. Fasteners

must be made of high-tensile steel with a

yield limit of at least 640 MPa (screws of

strength class 8.8 or higher). Inadequate

attachment will invalidate the warranty.

2. The screws for the 4 attachment points

for the winch must be M10 x 32 with a

strength rating of 10.9, tightened to at

least 60 Nm, and provided with suitable

screw lock to prevent them coming loose

unintentionally.

3. The line rollers must be installed so that

they guide the line/wire correctly on the

drum.

4. Installed with the opening in the direction

of pull. The traction is not put on the line

rollers, it only controls the wire.

5. The dimensions of the winch and winch

attachments are provided in the technical

data.

INSTALLATION OF RELAY BOX

Horizontal installation of drawbars over

the drum

1. Fit the long brackets (hook forward) with

spacers on the relay box and tighten.

FIG. 1

2. Fit the relay box on the drawbars, with the

bracket hooks forward, and tighten the

screws on the back.

FIG. 2A-E

3. The installation is now complete. Electrical

19. Black

20. Yellow

FIG. 10

NOTE:

• Only use batteries in good condition.

• Never run the battery leads where they

could get damaged.

• Corroded electrical connections result in

loss of performance and can cause short

circuiting.

• Clean all the electrical connections,

especially on the hand control.

• If the vehicle is used in a coastal climate

or other saline environment use a

silicone spray to prevent corrosion.

• Hook the key shaped holes on the back

of the winch on the taps on the

attachment plate.

FITTING THE TERMINAL NUTS ON

THE MOTOR

Use an extra spanner under the nut as a hold

to relieve the terminal and prevent it breaking.

Do not overtighten.

1. M8

2. Anvil

3. 14 Nm

FIG. 11

USE

IMPORTANT:

Read the safety instructions under the

heading How to use, before using the winch.

Familiarise yourself with the controls on

the product and how to use them. Plan the

exercise. Learn not only to see, but also to

hear how the winch works with dierent loads.

Learn to recognise the sound of smooth and

rm winching with light and heavy loads,

including the sound of shock shifts caused

1. Long red wire (+ve)

2. Thin black wire (A’)

3. Short yellow wire (C’)

4. Short black wire (D’)

5. Short red wire (B’)

6. Long black wire (–ve)

FIG. 9

1. Connect the short red wire (B’) to the red

motor terminal (B).

2. Connect the short yellow wire (C’) to the

yellow motor terminal (C).

3. Connect the short black wire (D) to the

black motor terminal (D).

4. Connect the thin black wire (E) to the

lower motor terminal (A).

5. Connect one end of the long black 1.8 m

wire (–ve) to the lower motor terminal

(A’) and the other end to the minus

terminal on the battery (-).

6. Connect the long red wire (+ve) to the

plus terminal (+) on the battery.

WIRING DIAGRAM HAND CONTROL

1. Black

2. Brown

3. Blue

4. Green-yellow

5. Green (IN)

6. Brown

7. Green-yellow

8. Blue

9. Red (OUT)

10. Black

11. Blue

12. Green-yellow

13. Red

14. Fuse 1.25 A

15. White

16. Black

17. Brown

18. Brown

following instructions.

1. Run out about 5 m of line/steel wire with

the winch motor. Disengage the winch

drive and pull out at least another 15 m of

line/steel wire. Make sure to always have

at least 6 turns of steel wire or 10 turns of

synthetic bre line left on the drum.

2. Engage the winch drive and wind back

the line/steel wire on the drum. Check

the line/wire for damage while it is

wound back on the drum. To reduce the

risk of the line/wire getting pinched and

damaged it should be tensioned with at

least 4500 N during the rewinding.

LUBRICATION

All the moving parts on the product are

permanently lubricated at the factory with

high temperature lithium grease. No further

lubrication is necessary in normal conditions.

Oil the wire regularly with thin oil that has

a good penetration capacity. Check the wire

regularly for damage and broken threads.

Replace the wire if it is damaged.

by the winched load. In time the sound and

way the winch works will become familiar –

winching will become a routine job.

WINCHING

NOTE:

Wind the line back on the drum after use

with the lowest load, 4500 N.

1. Apply the parking brake on the vehicle

and wedge the wheels.

2. Pull out the wire to the required length

and anchor it. The winch drum can be

released, which permits fast unwinding of

the wire. The clutch lever on the gearbox

is used as follows.

– (A) Disengage the drum by moving

the clutch lever to the OUT position.

The drum can rotate freely when the

wire is unwound.

– (B) Engage the drum drive by moving

the clutch lever to the IN position.

The winch is now ready for use.

3. Check that the wire and any auxiliary

equipment is correctly arranged before

starting to winch.

4. Connect the hand control. For safety

reasons the winch should if possible be

operated from the driver seat.

5. To start winching, start the engine,

release the parking brake, select neutral,

and let the engine idle.

6. Control the winch with the switch on the

hand control (IN and OUT).

Make sure that the wire is wound

uniformly on the drum. The traction

should be at least 4500 N.

FIG. 12

FIG. 13

MAINTENANCE

To keep the winch in good condition run it

and inspect it once a month according to the

• Die in den Tabellen angegebenen

maximalen Zugkräfte dürfen nicht

überschritten werden. Stoßlasten dürfen

die angegebenen Werte nicht

überschreiten.

WINDENKUPPLUNG

• Die Windenkupplung muss vollständig

entkuppelt sein, wenn die Winde nicht

verwendet wird, und vollständig

eingekuppelt sein, während die Winde in

Betrieb ist.

BATTERIE

• Nur Batterien verwenden, die sich in

einem guten Zustand benden. Kontakt

mit Batteriesäure und anderen

Verunreinigungen vermeiden.

• Beim Umgang mit Batterien stets eine

Schutzbrille tragen.

• Den Motor des Fahrzeugs während des

Windens laufen lassen, damit die Batterie

vollständig aufgeladen bleibt.

REPARATUR

Bei Reparatur und Wartung nur identische

Ersatzteile verwenden – bei nicht identischen

Ersatzteilen besteht die Gefahr von schweren

Unfällen und Verletzungen.

WARNUNG!

Die Verwendung anderer Zubehörteile oder

Zusatzausrüstung als die empfohlenen kann

zu Verletzungen führen.

VERWENDUNG

• Die Winde nicht verwenden, wenn das

Seil beschädigt ist.

• Die Winde vor der Verwendung sorgfältig

prüfen. Alle beschädigten Teile müssen

von einer zugelassenen Servicewerkstatt

repariert oder ersetzt werden.

SICHERHEITSHINWEISE

PERSÖNLICHER SCHUTZ

• Keine lockere Kleidung, Schmuck, Uhr

o.Ä. tragen, die in bewegliche Teile

geraten können. Hände und andere

Körperteile beim Winden von Trommel

und Seil fernhalten.

• Bei der Verwendung des Seils

strapazierfähige Schutzhandschuhe

tragen. Das Seil nicht mit bloßen Händen

verwenden – gerissene Drähte sind scharf

und können zu Verletzungen führen.

• Rutschfeste Schuhe tragen.

• Für langes Haar einen Haarschutz

verwenden.

• Umstehende Personen müssen sich in

sicherem Abstand vom Seil und der Last

benden, wenn die Winde in Betrieb ist.

Der empfohlene Mindestabstand beträgt

das 1,5-Fache der Seillänge. Wenn sich

das Seil löst oder reißt, wird das Ende mit

enormer Wucht in zurück in Richtung

Winde geschleudert („Peitscheneekt“)

und kann schwere Verletzungen bis hin

zum Tod verursachen.

• Niemals über das Seil steigen.

• Zuschauende Personen müssen sich vom

Arbeitsbereich fernhalten – Stets für einen

festen Stand und gutes Gleichgewicht

sorgen.

• Das Produkt nicht am Kabel tragen. Den

Stecker nicht am Kabel aus der Steckdose

ziehen.

• Das Kabel vor Wärme, Öl und scharfen

Kanten schützen.

MOTOR

• Wenn der Motor so heiß wird, dass er

ohne Weiteres nicht berührt werden kann,

die Arbeit abbrechen und den Motor

einige Minuten abkühlen lassen.

• Wenn die Belastung so groß wird, dass die

Winde stoppt, sofort die Stromversorgung

des Motors unterbrechen.

• Abschleppseil o.Ä. niemals an der

Windenbefestigung, sondern am

Fahrgestell des Fahrzeugs befestigen.

• Ein Klappblock kann verwendet werden,

um die Zugkraft der Winde zu verdoppeln

(bei gleichzeitig halbierter

Windengeschwindigkeit) und um das Seil

mittig auf den Rollen zu halten. Beim

stationären Winden mit doppelter

Zugkraft muss der Haken am Fahrgestell

des Fahrzeugs befestigt werden.

• Bei der Verankerung an Baumstämmen

o.Ä. geeignete Ringe oder Schäkel für

eine sichere Verankerung verwenden.

• Es müssen sich stets mindestens 6

Wicklungen Stahlseil oder 10 Wicklungen

Kunstfaserseil auf der Trommel benden.

Anderenfalls kann sich das Seil bei

Belastung von der Trommel lösen und

Personen- und/oder Sachschäden

verursachen.

• Bei der Lieferung besitzt das Stahlseil eine

rote Markierung, die anzeigt, wenn sich

nur noch 5 Wicklungen auf der Trommel

benden. Das Seil niemals belasten, wenn

es über die rote Markierung hinaus

abgewickelt ist.

• Die Winde hat die größte Zugkraft, wenn

das Seil direkt auf der Trommel auiegt,

d.h. wenn es fast vollständig abgewickelt

ist. Bei schweren Lasten sollte das Seil

daher so weit wie möglich abgewickelt

werden. Es müssen jedoch stets

mindestens 10 Wicklungen

(Kunstfaserseil) bzw. 6 Wicklungen

(Stahlseil) auf der Trommel verleiben –

siehe die rote Markierung am Stahlseil.

Wenn dies nicht möglich ist, Klappblock

und Vorrichtungen mit doppeltem Seil

verwenden.

• Es kann eine schwere Decke, Jacke o.Ä.

über das Seil am Hakenende gelegt

werden, wenn eine schwere Last gezogen

wird. Das Gewicht verringert das Risiko,

dass das Seilende weggeschleudert wird

(„Peitscheneekt), wenn das Seil reißt.

• Niemals versuchen, die Seilwinde mit

weniger als 10 Wicklungen (Kunstfaserseil)

bzw. 6 Wicklungen (Stahlseil) auf der

Trommel zu verwenden. Die Funktion der

Endbefestigung besteht ausschließlich

darin, das vollständige Abwickeln des Seils

von der Trommel zu verhindern – sie ist

KEIN lasttragender Befestigungspunkt.

Eine fehlerhafte Installation und/oder das

Abwickeln bis zur letzten Wicklung führen

zur Belastung der Endbefestigung und

somit zum Lösen des Seils von der

Endbefestigung.

• Vor jeder Verwendung das Seil vollständig

abwickeln und dann mit einer Mindestlast

von 4.500N wieder auf die Trommel

wickeln.

• Eine gewisse Ungleichmäßigkeit beim

Aufwickeln ist beim Winden

unproblematisch, allerdings darf sich das

Seil nicht komplett an einem Ende der

Trommel sammeln. Wenn dies passiert,

die Winde zur Entlastung rückwärts laufen

lassen und den Befestigungspunkt näher

zur Fahrzeugmitte verlegen. Das Seil

ab- und wieder aufwickeln und

kontrollieren, dass es sich gleichmäßig um

die Trommel legt.

• Die Handsteuerung geschützt im Fahrzeug

auewahren. Vor jeder Verwendung

kontrollieren, dass sie nicht beschädigt ist.

• Um mit dem Winden zu beginnen, die

Windentrommel entkuppeln und die

Handsteuerung anschließen. Die

Windentrommel niemals bei laufendem

Motor einkuppeln.

• Den Haken niemals am Seil einhaken

– Gefahr von Sachschäden. Geeignete

Schlinge oder Kette verwenden.

• Die Winde während des Betriebs

überwachen. Während des Windens

sicheren Abstand zum Seil und zur Last

halten. Die Winde nach jedem

aufgewickelten Meter Seil anhalten und

kontrollieren, ob das Seil gleichmäßig

aufgewickelt wird. Wenn das Seil blockiert

ist, kann die Winde versagen.

Belastung gestreckt sein. Mit einer Hand

das Seil halten und mit der anderen Hand

die Handsteuerung/Fernbedienung. So

weit hinten und so nah in der Mitte wie

möglich starten. Langsam in Richtung

Winde bewegen, während das Seil wieder

aufgewickelt wird, und die ganze Zeit über

das Seil gestreckt halten.

• Das Seil nicht durch die Hand gleiten

lassen und nicht zu nah an die Winde

herantreten.

• Stattdessen die Winde anhalten, ein

neues Stück des Seils weiter entfernt von

der Winde greifen und den Vorgang

wiederholen, bis das gesamte Seil bis auf

einen Meter wieder aufgewickelt ist.

• Die Handsteuerung trennen, die

Windentrommel entkuppeln und den

verbleibenden Meter des Seils aufwickeln,

indem die Trommel von Hand gedreht

wird.

• Falls die Winde derart installiert ist, dass

die Trommel unzugänglich ist, muss die

gesamte Seillänge mit dem Windenmotor

aufgewickelt werden – hierbei sind jedoch

große Vorsicht und Aufmerksamkeit

geboten, damit die Hände nicht

eingeklemmt werden.

SYMBOLE

Die Bedienungsanleitung lesen.

Zulassung gemäß den geltenden

Richtlinien/Verordnungen.

Muss als Elektronikabfall entsorgt

werden.

• Darauf achten, dass das Seil gleichmäßig

aufgewickelt wird, da das Seil andernfalls

eingeklemmt werden und stecken bleiben

kann. Falls dies eintritt, die Winde vor und

zurück fahren und das Seil ab- und erneut

aufwickeln. Niemals versuchen, ein

eingeklemmtes Seil unter Last zu lösen.

Das Seil entlasten und von Hand lösen.

• Bei Gefälle die Räder des Fahrzeugs mit

Keilen sichern.

• Das Fahrzeug niemals mit eingelegtem

Gang bzw. bei Automatikgetriebe niemals

im Parkmodus ziehen, da das Getriebe

des Fahrzeugs beschädigt werden kann.

• Niemals das Seil um einen Gegenstand

wickeln und den Haken am Seil einhaken.

• Darauf achten, dass sich niemand in der

Nähe oder in einer Linie mit dem Seil

auält, wenn es belastet ist. Wenn sich

das Seil löst oder reißt, wird das Ende mit

enormer Wucht in zurück in Richtung

Winde geschleudert („Peitscheneekt“)

und kann schwere Verletzungen bis hin

zum Tod verursachen. Stets seitlich und in

sicherer Entfernung vom Seil stehen,

wenn dieses belastet ist.

• Die Handsteuerung nicht angeschlossen

lassen, wenn die Winde nicht verwendet

wird.

• Die Winde nicht als Hebezeug verwenden.

• Die Winde darf nicht zur Lastsicherung

verwendet werden.

• Nur so viel Seil abwickeln, wie zum

Entlasten des Seils nötig ist. Ein

übertrieben weites Abwickeln kann die

Komponenten der Winde beschädigen.

• Die Winde darf nicht zum Absenken von

Lasten, z.B. beim Entladen von einem

Fahrzeug, verwendet werden.

AUFWICKELN DES SEILS

• Während des Aufwickelns strapazierfähige

Schutzhandschuhe tragen. Damit das Seil

wieder korrekt auf die Trommel gewickelt

wird, muss es während der gesamten

höher). Eine mangelhafte Befestigung

führt zum Garantieausschluss.

2. Die Schrauben für die 4

Befestigungspunkte der Winde müssen

vom Typ M10 x 32 mit Festigkeitsklasse

10.9 sein, auf mindestens 60Nm

angezogen werden und mit einer

geeigneten Schraubensicherung gegen

versehentliches Lösen ausgerüstet sein.

3. Die Führungsrollen sind so zu montieren,

dass sie das Seil korrekt auf der Trommel

führen.

4. Die Zugkraft muss mit der Önung in

der vorgesehenen Abschlepprichtung

ausgestattet werden. Die Zugkraft sollte

nicht auf den Führungsrollen liegen,

sondern nur das Kabel begrenzen.

5. Die Maße der Winde und der

Windenhalterung sind den technischen

Daten der Winde zu entnehmen.

MONTAGE DES RELAISKASTENS

Horizontale Montage an den Zugstangen

oberhalb der Trommel

1. Die langen Halteklammern (Haken nach

vorn) mit Distanzstücken am Relaiskasten

ausrichten und festschrauben.

ABB. 1

2. Den Relaiskasten mit den Haken der

Halteklammern nach vorn an den

Zugstangen ausrichten und die Schrauben

an der Rückseite anziehen.

ABB. 2A-E

3. Damit ist die Montage abgeschlossen. Die

elektrischen Anschlüsse der Winde gemäß

Schaltplan vornehmen.

Vertikale Montage an den Zugstangen

oberhalb der Trommel

1. Die Winkelhalterungen an den langen

Halteklammern montieren.

TECHNISCHE DATEN

Spannung 12 V DC

Leistung 4.854W

Übersetzung 161:28

Zugkraft (max.) 4.309kg

Fernbedienung Ja

Seilgeschwindigkeit 2,1m/min

Seildurchmesser 8,0mm

Seillänge 28,5m

Batteriekabel 1,83m

Schutzart IP67

Maße 529 x 160 x 196mm

Gewicht 35kg

MONTAGE

MONTAGE AM FAHRZEUG

• Die Winde muss mit ihren vier

Befestigungspunkten an einem

geeigneten horizontalen oder vertikalen

Stahlrahmen montiert werden.

• Es ist äußerst wichtig, dass der

Stahlrahmen vollkommen eben ist, sodass

Motor, Getriebe und Trommel der Winde

exakt auf einer Linie liegen.

• Vor Beginn der Montagearbeiten

kontrollieren, dass die zu verwendende

Halterung für die maximale Zugkraft der

Winde ausgelegt ist.

• Die Montage der Winde und/oder des

Frontschutzes kann sich auf das

Auslöseverhalten von Airbags auswirken.

Wenn das Fahrzeug mit Airbags

ausgestattet ist, ist daher zu kontrollieren,

ob das Montagesystem für die Montage

einer Winde zugelassen ist.

1. Bei Herstellung einer eigenen

Windenhalterung sind die nachstehenden

Anweisungen zu beachten. Die

Montageplatte muss aus Stahl bestehen

und mindestens 6mm stark sein.

Die Befestigungsmittel müssen aus

hochfestem Stahl mit einer Streckgrenze

von mindestens 640MPa gefertigt sein

(Schraube der Festigkeitsklasse 8.8 oder

3. Kurzer gelber Leiter (C’)

4. Kurzer schwarzer Leiter (D’)

5. Kurzer roter Leiter (B’)

6. Langer schwarzer Leiter (–ve)

ABB. 9

1. Dem kurzen roten Leiter (B’) an die rote

Klemme (B) des Motors anschließen.

2. Den kurzen gelben Leiter (C’) an die gelbe

Klemme (C) des Motors anschließen.

3. Den kurzen schwarzen Leiter (D) an die

schwarze Klemme des Motors anschließen

(D).

4. Den dünnen schwarzen Leiter (E) an

die untere Klemme (A) des Motors

anschließen.

5. Das eine Ende des 1,8m langen

schwarzen Leiters (–ve) an die untere

Klemme (A’) des Motors und das andere

Ende an den Minuspol (–) der Batterie

anschließen.

6. Den langen roten Leiter (+ve) an den

Pluspol (+) der Batterie anschließen.

SCHALTPLAN HANDSTEUERUNG

1. Schwarz

2. Braun

3. Blau

4. Grüngelb

5. Grün (EIN)

6. Braun

7. Grüngelb

8. Blau

9. Rot (AUS)

10. Schwarz

11. Blau

12. Grüngelb

13. Rot

14. Sicherung 1,25A

15. Weiß

16. Schwarz

ABB. 3

2. Die montierten Halteklammern (Haken

nach vorn) am Relaiskasten ausrichten

und festschrauben.

ABB. 4

3. Den Relaiskasten mit den Haken der

Halteklammern nach vorn an den

Zugstangen ausrichten und die Schrauben

an der Rückseite anziehen. Damit ist die

Montage abgeschlossen. Die elektrischen

Anschlüsse der Winde gemäß Schaltplan

vornehmen.

ABB. 5

Montage am Motor

1. Die Schraube an der Seite des

Relaiskastens lösen, die kleine

Halteklammer an der Seite des

Relaiskastens ausrichten und

festschrauben.

ABB. 6

2. Die Schrauben der Zugstangen am Motor

lösen und den Relaiskasten ausrichten.

ABB. 7

3. Die Schrauben der Zugstangen anziehen.

Damit ist die Montage abgeschlossen. Die

elektrischen Anschlüsse der Winde gemäß

Schaltplan vornehmen.

ABB. 8

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

Das elektrische System des Fahrzeugs genügt,

um die Winde anzutreiben. Dennoch ist

es wichtig, dass die Batterie vollständig

aufgeladen ist und die elektrischen

Anschlüssen korrekt ausgeführt sind. Den

Motor des Fahrzeugs während des Windens

laufen lassen, damit die Batterie vollständig

aufgeladen bleibt. Darauf achten, dass alle

Leiter ordnungsgemäß angeschlossen sind

(siehe Abb.).

1. Langer roter Leiter (+ve)

2. Dünner schwarzer Leiter (A’)

„Verwendung“ lesen.

Machen Sie sich mit der Bedienung und

Verwendung des Produkts vertraut. Die Übung

planen. Sie sollten nicht nur lernen zu sehen,

sondern auch zu hören, wie die Winde bei

unterschiedlichen Lasten arbeitet. Mit dem

Klang eines gleichmäßigen und stabilen

Windens bei leichter bzw. schwerer Last sowie

dem Klang von Stößen und Verschiebungen,

die durch die gezogene Last verursacht werden,

vertraut machen. Mit der Zeit gehen Ihnen

die akustischen und visuellen Eindrücke bei

der Arbeit mit der Winde in Fleisch und Blut

über und das Ziehen mit der Winde wird zur

Routine.

WINDEN

ACHTUNG!

Das Seil nach jeder Verwendung zurück

auf die Trommel wickeln, und zwar mit

niedrigster Last (4.500N).

1. Die Feststellbremse des Fahrzeugs

anziehen und die Räder mit einem Keil

sichern.

2. Das Seil auf die gewünschte Länge

herausziehen und verankern. Die

Windentrommel kann entkuppelt

werden, was ein schnelles Abwickeln des

Seils ermöglicht. Der Kupplungshebel

am Getriebe wird wie nachfolgend

beschrieben verwendet.

– (A) Die Trommel entkuppeln, indem

der Kupplungshebel in die Position

OUT geführt wird. Die Trommel kann

beim Abwickeln des Seils frei

rotieren.

– (B) Den Trommelantrieb einkuppeln,

indem der Kupplungshebel in die

Position IN geführt wird. Nun ist die

Winde einsatzbereit.

3. Kontrollieren, ob das Seil und eventuelle

Hilfsausrüstung ordnungsgemäß

17. Braun

18. Braun

19. Schwarz

20. Gelb

ABB. 10

ACHTUNG!

• Nur Batterien verwenden, die sich in

einem guten Zustand benden.

• Die Batteriekabel niemals so verlegen,

dass sie beschädigt werden können.

• Korrodierte elektrische Anschlüsse

führen zu einem Leistungsverlust und

können einen Kurzschluss auslösen.

• Sämtliche elektrischen Anschlüsse

reinigen, insbesondere den Anschluss

der Handsteuerung.

• Silikonspray als Korrosionsschutz

auftragen, wenn das Fahrzeug im

Küstenklima oder in anderer salzhaltiger

Umgebung verwendet wird.

• Die schlüssellochförmigen Löcher an der

Rückseite der Winde an den Zapfen an

der Halterungsplatte einhaken.

MONTAGE DER KLEMMENMUTTERN

DES MOTORS

Einen zusätzlichen Schlüssen als Gegenhalter

unter der Mutter verwenden, um die Klemme

zu entlasten und zu verhindern, dass sie bricht.

Nicht zu fest anziehen.

1. M8

2. Gegenhalter

3. 14Nm

ABB. 11

BEDIENUNG

WICHTIG!

Vor der Inbetriebnahme der Wende

die Sicherheitshinweise im Abschnitt

angeordnet sind, bevor mit dem Winden

begonnen wird.

4. Die Handsteuerung anschließen. Aus

Sicherheitsgründen sollte die Winde nach

Möglichkeit vom Fahrersitz des Fahrzeugs

aus gesteuert werden.

5. Um die Winde zu starten, den Motor des

Fahrzeugs starten, die Feststellbremse

lösen, den Gang herausnehmen und den

Motor im Leerlauf laufen lassen.

6. Die Winde mit dem Schalter auf der

Handsteuerung (Positionen IN und OUT)

steuern. Regelmäßig kontrollieren, ob

das Seil gleichmäßig auf die Trommel

aufgewickelt wird. Die Zugkraft muss

mindestens 4.500N betragen.

ABB. 12

ABB. 13

PFLEGE

Damit die Winde in einem guten Zustand

bleibt, sollte sie einmal im Monat gemäß den

folgenden Anweisungen bewegt und inspiziert

werden.

1. Ca. 5m Seil mithilfe des Windenmotors

abwickeln. Den Windenantrieb

entkuppeln und weitere 15m Seil

herausziehen. Darauf achten, dass sich

stets mindestens 6 Wicklungen Stahlseil

oder 10 Wicklungen Kunstfaserseil auf

der Trommel benden.

2. Den Windenantrieb einkuppeln und das

Seil zurück auf die Trommel wickeln. Das

Seil auf Schäden inspizieren, während

es zurück auf die Trommel gewickelt

wird. Um zu vermeiden, dass das Seil

eingeklemmt und beschädigt wird,

muss es während des Aufwickelns mit

einer Zugkraft von mindestens 4.500N

belastet sein.

SCHMIERUNG

Sämtliche beweglichen Teile des Produkts

sind werksseitig mit Hochtemperatur-

Lithiumfett dauerhaft geschmiert. Unter

Normalbedingungen ist keine weitere

Schmierung erforderlich. Das Seil

regelmäßig mit dünnem Öl mit guten

Durchdringungseigenschaften ölen. Das Seil

regelmäßig auf Schäden (z.B. gerissene

Drähte) prüfen. Das Seil austauschen, wenn es

beschädigt ist.

VINSSIN KYTKIN

• Vinssin kytkimen on oltava täysin

vapaalla, kun vinssiä ei käytetä, ja täysin

kytkettynä, kun vinssiä käytetään.

AKKU

• Käytä ainoastaan hyväkuntoisia akkuja.

Vältä kosketusta akkuhapon ja muiden

epäpuhtauksien kanssa.

• Käytä aina suojalaseja akkuja

käsitellessäsi.

• Käynnistä ajoneuvon moottori

vinssauksen ajaksi, jotta akku pysyy

täyteen ladattuna.

KORJAUS

Käytä korjaus- ja huoltotöissä vain samanlaisia

varaosia - muiden kuin samanlaisten varaosien

käyttö voi johtaa vakaviin onnettomuuksiin ja

henkilövahinkoihin.

VAROITUS!

Muiden kuin tässä käyttöohjeessa

suositeltujen tarvikkeiden tai lisävarusteiden

käyttö voi aiheuttaa henkilövahinkojen

vaaran.

KÄYTTÖ

• Älä käytä vinssiä, jos vaijeri on

vaurioitunut.

• Tarkasta vinssi huolellisesti ennen käyttöä.

Valtuutetun huoltoliikkeen on korjattava

tai vaihdettava kaikki vaurioituneet osat.

• Älä koskaan yritä käyttää vinssiä, jos

rummulla on vähemmän kuin 10 kierrosta

köyttä tai 6 kierrosta teräsvaijeria.

Päätykiinnikkeen ainoa tehtävä on estää

köyden tai vaijerin kelautuminen

rummulta - se EI ole kantava kiinnityspiste.

Virheellinen asennus ja/tai aukikelaus

viimeiseen kierrokseen asti aiheuttaa

päätyliittimen kuormittumisen, mikä

TURVALLISUUSOHJEET

HENKILÖNSUOJAIMET

• Älä käytä löysiä vaatteita, koruja, kelloja

tai vastaavia, jotka voivat jäädä kiinni

liikkuviin osiin. Pidä kädet ja muut

ruumiinosat kaukana rummusta ja

vaijerista vinssauksen aikana.

• Käytä aina paksuja suojakäsineitä

käsitellessäsi vaijeria. Älä käsittele vaijeria

paljain käsin - katkenneet säikeet ovat

teräviä ja voivat aiheuttaa vammoja.

• Käytä pitäviä kenkiä.

• Kiinnitä pitkät hiukset.

• Pidä sivulliset turvallisella etäisyydellä

köydestä/vaijerista ja kuormasta, kun

vinssi on toiminnassa. Suositeltu

vähimmäisturvaetäisyys on 1,5 kertaa

köyden/vaijerin pituus. Jos vaijeri irtoaa

tai katkeaa, pää sinkoutuu vinssiä kohti

suurella voimalla ja voi aiheuttaa vakavan

henkilövahingon tai kuoleman.

• Älä koskaan astu köyden/vaijerin yli.

• Sivulliset on pidettävä poissa työalueelta,

- Pidä aina tukeva jalansija ja hyvä

tasapaino.

• Älä koskaan kanna tuotetta johdosta. Älä

irrota pistotulppaa johdosta vetämällä.

• Suojaa johto kuumuudelta, öljyltä ja

teräviltä reunoilta.

MOOTTORI

• Jos moottori kuumenee niin kuumaksi,

ettei siihen voi helposti koskea, lopeta

työskentely ja anna moottorin jäähtyä

muutaman minuutin ajan.

• Jos kuormitus kasvaa niin suureksi, että

vinssi pysähtyy, katkaise moottorin virta

välittömästi.

• Älä ylitä taulukoissa ilmoitettuja

enimmäisvetovoimia. Tempauskuormat

eivät saa ylittää määritettyjä arvoja.

SÄHKÖVINSSI

• Rummulla on aina oltava vähintään

6kierrosta teräsvaijeria tai 10 kierrosta

köyttä. Muussa tapauksessa köysi/vaijeri

voi irrota rummusta kuormitettaessa ja

aiheuttaa henkilövahinkoja ja/tai

omaisuusvahinkoja.

• Toimitettaessa teräsvaijerissa on punainen

merkintä, joka osoittaa, milloin

rummussa on jäljellä 5 kierrosta. Älä

koskaan kuormita vaijeria, jos se on

kelattu auki yli sen pisteen, jossa

punainen merkintä on näkyvissä.

• Vinssin vetovoima on suurin silloin, kun

vaijeri on suoraan rummulla, eli kun se on

lähes täysin ulkona. Vedä siksi

mahdollisimman paljon vaijeria raskaiden

kuormien vetämistä varten. Rummussa

on kuitenkin aina oltava vähintään 10

kierrosta köyttä ja vähintään 6 kierrosta

teräsvaijeria - katso punainen merkintä

vaijerissa. Jos tämä ei ole mahdollista,

käytä väkipyöriä ja kaksoisköysiä/-

vaijereita.

• Aseta raskas peitto, takki tai vastaava

köyden/vaijerin päälle koukun lähelle, kun

vinssaat raskasta kuormaa. Paino

vähentää riskiä, että vaijerin pää

sinkoutuu lentoon, jos köysi/vaijeri

katkeaa.

• Varmista, että köysi/vaijeri on kääritty

tasaisesti, muuten köysi/vaijeri voi

puristua ja juuttua kiinni. Jos näin

tapahtuu, aja vinssiä eteen- ja taaksepäin,

jotta köysi/vaijeri purkautuu ja kelautuu

uudelleen rummulle. Älä koskaan yritä

vapauttaa juuttunutta köyttä/vaijeria

kuormitettuna. Poista köyden/vaijerin

kuormitus ja irrota se käsin.

• Kiilaa ajoneuvon pyörät rinteissä.

• Älä koskaan vinssaa ajoneuvoa vaihde

päällä tai automaattivaihteiston osalta

P-asennossa, sillä tämä voi vahingoittaa

ajoneuvon vaihteistoa.

• Älä koskaan kiedo vaijeria minkään

esineen ympärille äläkä koskaan kiinnitä

koukkua vaijerin ympärille.

aiheuttaa köyden/vaijerin irtoamisen

päätyliittimestä.

• Ennen jokaista käyttökertaa kelaa köysi/

vaijeri kokonaan auki ja kelaa se

uudelleen rummulle vähintään 4500 N:n

kuormituksella.

• Tietty epätasaisuus ei aiheuta ongelmia

vinssatessa, mutta köysi/vaijeri ei saa olla

kokonaan koottuna rummun toiseen

päähän. Jos näin käy, aja vinssiä

taaksepäin kuorman keventämiseksi ja

siirrä kiinnityspistettä lähemmäs

ajoneuvon keskikohtaa. Pura ja kelaa

vaijeri uudelleen varmistaen, että se on

tasaisesti rummulla.

• Pidä käsiohjausyksikkö suojattuna

ajoneuvon sisällä. Tarkista ennen jokaista

käyttökertaa, että se on ehjä.

• Kun haluat aloittaa vinssauksen, vapauta

vinssirumpu ja kytke käsiohjausyksikkö.

Älä kytke vinssirumpua moottorin

käydessä.

• Älä koskaan kiinnitä koukkua köyden/

vaijerin ympärille - omaisuusvahinkojen

vaara. Käytä sopivaa hihnaa tai ketjua.

• Tarkkaile vinssiä käytön aikana. Pidä

turvallinen etäisyys köydestä/vaijerista ja

kuormasta vinssauksen aikana. Pysäytä

vinssi jokaisen kelatun metrin jälkeen ja

tarkista, että köysi/vaijeri on kierretty

tasaisesti. Jos köysi/vaijeri lukittuu, vinssi

voi hajota.

• Älä koskaan kiinnitä hinausköyttä tai

vastaavaa vinssin kiinnikkeeseen, vaan

ajoneuvon alustaan.

• Väkipyörän avulla voidaan

kaksinkertaistaa vinssin vetovoima, mutta

vinssin nopeus pienenee puoleen, ja sen

avulla vaijeri voidaan pitää keskellä rullia.

Kun kyseessä on kaksinkertainen

vetovoima kiinteässä vinssissä, koukku on

kiinnitettävä ajoneuvon alustaan.

• Kun ankkuroit puunrunkoon tai

vastaavaan, käytä sopivia renkaita tai

kahleita turvalliseen ankkurointiin.

• Jos vinssi on asennettu siten, että

rumpuun ei pääse käsiksi, koko köyden/

vaijerin pituus on kelattava takaisin

vinssimoottorilla, mutta ole hyvin

varovainen ja erittäin tarkkaavainen

käsien puristumisvaaran vuoksi.

SYMBOLIT

Lue käyttöohje.

Hyväksytty voimassa olevien

direktiivien/säädösten

mukaisesti.

Lajitellaan sähköjätteeksi.

TEKNISET TIEDOT

Jännite 12 V DC

Teho 4854 W

Välitys 161:28

Vetovoima (maks.) 4309 kg

Kaukosäädin Kyllä

Vaijerin nopeus 2,1 m/min

Vaijerin halkaisija 8,0 mm

Vaijerin pituus 28,5 m

Akkukaapelit 1,83 m

Kotelointiluokka IP67

Mitat 529 x 160 x 196 mm

Paino 35 kg

ASENNUS

ASENNUS AJONEUVOON

• Vinssi on kiinnitettävä neljästä

kiinnityspisteestään sopivaan vaaka- tai

pystysuoraan teräsrunkoon.

• Varmista, että kukaan ei ole vaijerin

läheisyydessä tai linjassa sen kanssa, kun

se on kuormitettu. Jos vaijeri irtoaa tai

katkeaa, pää sinkoutuu vinssiä kohti

suurella voimalla ja voi aiheuttaa vakavan

henkilövahingon tai kuoleman. Seiso aina

turvallisella etäisyydellä vaijerin vieressä,

kun sitä kuormitetaan.

• Älä jätä käsiohjainta kytketyksi, kun vinssi

ei ole käytössä.

• Älä käytä vinssiä nostotyökaluna.

• Vinssiä ei saa käyttää kuorman

varmistamiseen.

• Vedä ulos vain niin paljon vaijeria kuin on

tarpeen vaijerin keventämiseksi. Liian

pitkä ulosveto voi vahingoittaa vinssin

osia.

• Vinssiä ei saa käyttää kuormien

laskemiseen, esimerkiksi purettaessa

kuormia ajoneuvoista.

KÖYDEN/VAIJERIN KELAAMINEN

TAKAISIN

• Käytä raskaita suojakäsineitä kelattaessa.

Jotta köysi/vaijeri voidaan kelata takaisin

rummulle oikein, se on pidettävä

venytettynä kevyellä kuormituksella. Pidä

köydestä/vaijerista kiinni toisella kädellä

ja pidä käsiohjainta/kaukosäädintä

toisella kädellä. Aloita mahdollisimman

kaukaa takaa ja mahdollisimman läheltä

keskustaa. Kävele hitaasti kohti vinssiä,

kun köyttä/vaijeria kelataan takaisin,

pitäen köysi/vaijeri koko ajan kireällä.

• Älä anna köyden liukua kädestäsi, äläkä

mene liian lähelle vinssiä.

• Sen sijaan pysäytä vinssi, ota uusi ote

hieman kauempana köydestä/vaijerista ja

toista menettely, kunnes 1 metriä lukuun

ottamatta kaikki köysi/vaijeri on kelattu

takaisin.

• Irrota käsiohjain, vapauta vinssin rumpu

ja kelaa jäljellä oleva metri köyttä/vaijeria

kääntämällä rumpua käsin.

RELERASIAN ASENNUS

Vaakasuora asennus vetotankoihin

rummun yläpuolelle

1. Asenna pitkät kannattimet (koukku

eteenpäin) välikappaleineen relerasiaan

ja ruuvaa ne paikoilleen.

KUVA 1

2. Asenna relerasia vetotankojen päälle

siten, että kiinnikkeen koukut osoittavat

eteenpäin, ja kiristä takana olevat ruuvit.

KUVA 2A-E

3. Kokoonpano on nyt valmis. Kytke vinssi

kytkentäkaavion mukaisesti

Pystysuora kiinnitys rummun yläpuolella

oleviin vetotankoihin

1. Asenna kulmakannattimet pitkiin

kannattimiin.

KUVA 3

2. Asenna kootut kannattimet (koukku

eteenpäin) relerasiaan ja ruuvaa ne

paikoilleen.

KUVA 4

3. Asenna relerasia vetotankojen päälle

siten, että kiinnikkeen koukut osoittavat

eteenpäin, ja kiristä takana olevat ruuvit.

Kokoonpano on nyt valmis. Kytke vinssi

kytkentäkaavion mukaisesti.

KUVA 5

Asennus moottoriin

1. Löysää relerasian sivussa oleva ruuvi,

asenna pieni kiinnike rasian sivulle ja

ruuvaa se paikalleen.

KUVA 6

2. Löysää vetotankojen ruuvit moottorista ja

asenna relerasia paikalleen.

KUVA 7

• On erittäin tärkeää, että teräsrunko on

täysin tasainen, jotta vinssimoottori,

vaihdelaatikko ja rumpu ovat täsmälleen

linjassa keskenään.

• Tarkista ennen asennustyön aloittamista,

että käytettävä kiinnike kestää vinssin

suurimman vetovoiman.

• Vinssin ja/tai etusuojuksen asentaminen

voi vaikuttaa ajoneuvon turvatyynyjen

laukeamiseen. Jos ajoneuvossa on

turvatyynyt, tarkista, että

kiinnitysjärjestelmä on hyväksytty vinssin

asennukselle.

1. Jos haluat tehdä oman vinssin

kiinnikkeen, noudata alla olevia ohjeita.

Asennuslevyn on oltava terästä ja

vähintään 6 mm paksu. Kiinnittimet on

valmistettava lujasta teräksestä, jonka

myötölujuus on vähintään 640 MPa

(lujuusluokan 8,8 tai sitä korkeampi

pultti). Riittämätön kiinnitys aiheuttaa

takuun raukeamisen.

2. Vinssin neljän kiinnityspisteen ruuvien

on oltava M10 x 32, lujuusluokka 10,9,

ja ne on kiristettävä vähintään 60 Nm:n

momenttiin ja varustettava sopivalla

ruuvilukituksella tahattoman löystymisen

estämiseksi.

3. Ohjausrullat on asennettava siten, että ne

ohjaavat köyden/vaijerin oikein rummulle.

4. Vetovoima on asennettava siten, että

aukko on aiottuun vetosuuntaan.

Vetovoima ei saa kohdistua ohjausrulliin,

vaan sen on ainoastaan hillittävä vaijeria.

5. Vinssin ja vinssin kiinnikkeiden mitat

ilmoitetaan vinssin teknisten tietojen

yhteydessä.

4. Vihreänkeltainen

5. Vihreä (IN)

6. Ruskea

7. Vihreänkeltainen

8. Sininen

9. Punainen (UT)

10. Musta

11. Sininen

12. Vihreänkeltainen

13. Punainen

14. Varoke 1,25 A

15. Valkoinen

16. Musta

17. Ruskea

18. Ruskea

19. Musta

20. Keltainen

KUVA 10

HUOM!

• Käytä ainoastaan hyväkuntoisia akkuja.

• Älä koskaan vedä akkukaapeleita

tavalla, joka voi vahingoittaa niitä.

• Hapettuneet sähköliitännät aiheuttavat

suorituskyvyn heikkenemistä ja voivat

aiheuttaa oikosulun.

• Puhdista kaikki sähköliitännät,

erityisesti käsipäätteen liitäntä.

• Suojaa korroosiolta silikonisuihkeella,

jos ajoneuvoa käytetään

rannikkoilmastossa tai muussa

suolapitoisessa ympäristössä.

• Kiinnitä vinssin takapuolella olevat

avaimenreiät kiinnityslevyn tappeihin.

MOOTTORIN MUTTERIEN KIINNITYS

Käytä ylimääräistä avainta vastintukena

mutterin alla, jotta sokkelia ei vedetä rikki. Älä

kiristä liikaa.

1. M8

3. Kiristä vetotankojen ruuvit. Kokoonpano

on nyt valmis. Kytke vinssi kytkentäkaavion

mukaisesti.

KUVA 8

SÄHKÖLIITÄNTÄ

Vinssaukseen riittää ajoneuvon oma

sähköjärjestelmä. On kuitenkin tärkeää, että

akku on ladattu täyteen ja että sähkökytkennät

on tehty oikein. Käynnistä ajoneuvon moottori

vinssauksen ajaksi, jotta akku pysyy täyteen

ladattuna. Varmista, että kytket johdot oikein

kuvan mukaisesti.

1. Pitkä punainen johdin (+ve)

2. Ohut musta johdin (A')

3. Lyhyt keltainen johdin (C')

4. Lyhyt musta johdin (D')

5. Lyhyt punainen johdin (B')

6. Pitkä musta johdin (-ve)

KUVA 9

1. Kytke lyhyt punainen johto (B') moottorin

punaiseen liittimeen (B).

2. Kytke lyhyt keltainen johto (C') moottorin

keltaiseen liittimeen (C).

3. Kytke lyhyt musta johto (D) moottorin

mustaan liittimeen (D).

4. Kytke ohut musta johto (E) moottorin

alempaan liitinlohkoon (A).

5. Kytke 1,8 m pitkän mustan johdon toinen

pää (-ve) moottorin alempaan liittimeen

(A') ja toinen pää akun miinusnapaan (-).

6. Kytke pitkä punainen johto (+ve) akun

plus (+) napaan.

KÄSIOHJAUSYKSIKÖN

KYTKENTÄKAAVIO

1. Musta

2. Ruskea

3. Sininen

3. Tarkista ennen vinssin käynnistämistä,

että vaijeri ja mahdolliset apulaitteet on

asetettu oikein.

4. Kytke käsiohjausyksikkö. Turvallisuussyistä

vinssiä on mahdollisuuksien mukaan

käytettävä kuljettajan istuimelta käsin.

5. Käynnistä ajoneuvon moottori,

vapauta seisontajarru, kytke vaihde

ja anna ajoneuvon moottorin käydä

tyhjäkäynnillä.

6. Ohjaa vinssiä käsiohjausyksikön

kytkimellä (IN- ja OUT-asento). Tarkista

säännöllisesti, että vaijeri kelautuu

tasaisesti rummulle. Vetovoiman on

oltava vähintään 4500 N.

KUVA 12

KUVA 13

HUOLTO

Jotta vinssi pysyisi hyvässä kunnossa, käytä ja

tarkasta se kerran kuukaudessa alla olevien

ohjeiden mukaisesti.

1. Vedä noin 5 m köyttä/teräsvaijeria ulos

vinssimoottorilla. Irrota vinssin käyttölaite

ja vedä ulos vähintään 15 metriä köyttä/

teräsvaijeria. Varmista, että rummulla on

aina vähintään 6 kierrosta teräsvaijeria tai

10 kierrosta köyttä.

2. Kytke vinssin käyttö ja kelaa köysi/

teräsvaijeri takaisin rummulle. Tarkasta,

onko köysi/teräsvaijeri vaurioitunut, kun

sitä kelataan takaisin rummulle. Köyden/

vaijerin puristumis- ja vaurioitumisriskin

vähentämiseksi se on kelauksen aikana

kiristettävä vähintään 4500 N:n

jännitykseen.

VOITELU

Kaikki tuotteen liikkuvat osat voidellaan

tehtaalla pysyvästi korkean lämpötilan

litiumrasvalla. Normaalikäytössä ei tarvita

2. Pidätin

3. 14 Nm

KUVA 11

KÄYTTÖ

TÄRKEÄÄ!

Lue ennen vinssin käyttöä otsikon Käyttö alla

olevat turvallisuusohjeet.

Tutustu tuotteen hallintalaitteisiin ja käyttöön.

Suunnittele harjoitus. Opi paitsi näkemään

myös kuulemaan, miten vinssi toimii eri

kuormituksissa. Opettele tunnistamaan

kevyellä ja raskaalla kuormalla tapahtuvan

tasaisen vinssauksen äänet sekä vinssatun

kuorman nykimisen ja siirtymisen äänet.

Lopulta vinssin kanssa työskentelyyn liittyvät

äänet ja näkymät piirtyvät selkäytimeen -

vinssaamisesta tulee rutiinia.

VINSSAUS

HUOM!

Kierrä köysi jokaisen käytön jälkeen takaisin

rummulle 4500 N kuormituksella.

1. Kiristä ajoneuvon seisontajarru ja kiilaa

pyörät.

2. Vedä vaijeria ulos haluttuun määrä

ja ankkuroi se. Vinssirumpu voidaan

vapauttaa, mikä mahdollistaa vaijerin

nopean purkamisen. Vaihteiston

kytkinvipua käytetään alla olevan kuvan

mukaisesti.

– (A) Vapauta rumpu siirtämällä

kytkinvipu OUT-asentoon. Rumpu voi

pyöriä vapaasti, kun vaijeria

puretaan.

– (B) Kytke rummun veto päälle

siirtämällä kytkinvipu IN-asentoon.

Vinssi on nyt käyttövalmis.

lisävoitelua. Öljyä vaijeri säännöllisesti ohuella

öljyllä, jolla on hyvät tunkeutumisominaisuudet.

Tarkista vaijeri säännöllisesti vaurioiden ja

katkenneiden säikeiden varalta. Vaihda vaijeri,

jos se on vahingoittunut.

• Ne pas dépasser les forces de traction

maximales indiquées dans les tableaux.

Les charges de chocs ne peuvent dépasser

les valeurs spéciées.

EMBRAYAGE DE TREUIL

• L’embrayage de treuil doit être tout à fait

débrayé quand le treuil n’est pas utilisé et

complètement engagé quand le treuil est

utilisé.

BATTERIE

• N’utilisez que des batteries en bon état.

Évitez tout contact avec l’acide de la

batterie et tout autre contaminant.

• Portez toujours des lunettes de protection

à la manipulation de batteries.

• Laissez le moteur du véhicule tourner

pendant le treuillage pour garder la

charge de la batterie complète.

RÉPARATION

Utilisez uniquement des pièces de rechange

identiques pour la réparation et l’entretien.

Des pièces de rechange diérentes peuvent

entraîner un risque d’accidents graves et de

blessures corporelles.

ATTENTION !

L’utilisation d’accessoires ou d’équipements

auxiliaires autres que ceux recommandés

peut entraîner un risque de blessure.

UTILISATION

• Ne pas utiliser le treuil si le câble est

endommagé.

• Vériez soigneusement le treuil avant

utilisation. Toutes les pièces

endommagées doivent être réparées ou

remplacées par un réparateur agréé.

• Ne jamais tenter de faire fonctionner le

treuil avec moins de 10 tours de câble en

bre synthétique ou 6 tours de câble en

acier sur le tambour. La seule fonction de

l’ancrage d’extrémité est d’empêcher le

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

PROTECTION INDIVIDUELLE

• Ne pas porter de vêtements amples, de

bijoux, de montres ou analogues, qui

pourraient se coincer dans les pièces

mobiles. Gardez les mains et les autres

parties du corps à l’écart du tambour et

du câble lors du treuillage.

• Portez des gants de protection solides lors

de la manipulation du câble. Ne pas

manipuler le câble à mains nues. Les ls

cassés sont tranchants et peuvent causer

des blessures.

• Portez des chaussures antidérapantes.

• Utilisez une charlotte en cas de cheveux

longs.

• Gardez les passants à une distance de

sécurité du câble et de la charge lors du

treuillage. La distance de sécurité

minimale recommandée est de 1,5 fois la

longueur du câble. Si le câble se desserre

ou rompt, l’extrémité est projetée vers le

treuil avec violence («eet coup de

fouet») et peut causer des blessures

corporelles graves ou la mort.

• Ne jamais marcher sur le câble.

• Les assistants doivent être tenus à l’écart

de la zone de travail. - Veillez toujours à

avoir un bon appui au sol et un bon

équilibre.

• Ne jamais porter le produit par le cordon.

Ne pas tirer sur le cordon pour débrancher

la prise.

• Protégez le cordon de la chaleur, de l’huile

et des bords coupants.

MOTEUR

• Si le moteur chaue au point de ne pas

pouvoir être touché, arrêtez les opérations

et laissez le moteur refroidir pendant

quelques minutes.

• Si la charge engendre l’arrêt du treuil,

coupez immédiatement l’alimentation du

moteur.

TREUIL ÉLECTRIQUE

stationnaire, le crochet doit être xé au

châssis du véhicule.

• Lors de l’ancrage à un tronc d’arbre ou

analogue, utilisez des anneaux ou des

manilles appropriés pour un ancrage sûr.

• Il doit toujours y avoir au moins 6 tours de

câble en acier ou 10 tours de câble en

bre synthétique sur le tambour. Dans le

cas contraire, le câble peut se détacher du

tambour sous charge et causer des

blessures corporelles et/ou des

dommages matériels.

• À la livraison, le câble en acier porte une

marque rouge indiquant qu’il reste 5 tours

de câble sur le tambour. Ne chargez

jamais le câble s’il est déroulé plus loin

que la marque rouge visible au niveau des

rouleaux.

• Le treuil a une plus grande force de

traction quand le câble est directement

sur le tambour, c’est-à-dire quand il est

presqu’entièrement déroulé. Il convient

dès lors de dérouler autant de câble que

possible pour les charges lourdes.

Toutefois, il doit toujours y avoir au moins

10 tours de câble en bre synthétique et

au moins 6 tours de câble en acier sur le

tambour. Référez-vous à la marque rouge

sur le câble. Si cela n’est pas possible,

utilisez des galoches et un agencement à

double câble.

• Placez une couverture lourde, une veste

lourde ou analogue sur le câble près de

l’extrémité du crochet lors du treuillage de

charges lourdes. Le poids réduit le risque

d’éjection de l’extrémité du câble («eet

coup de fouet») en cas de rupture du

câble.

• Veillez à ce que le câble soit enroulé

uniformément, sinon il peut se pincer et

se coincer. Le cas échéant, activez le treuil

vers l’avant et vers l’arrière an que le

câble s’enroule et se déroule à nouveau.

Ne jamais tenter de desserrer le câble s’il

est coincé sous charge. Déchargez le câble

et décoincez-le manuellement.

• Calez les roues du véhicule sur les pentes.

• Ne jamais treuiller le véhicule avec le

rapport engagé ou, dans le cas d’une

câble de se dérouler du tambour. Il ne

s’agit PAS d’un point de xation porteur.

Une installation inappropriée et/ou un

déroulement jusqu’au dernier tour

chargent l’ancrage d’extrémité, ce qui

entraînera le détachement du câble de

l’ancrage d’extrémité.

• Avant chaque utilisation du câble,

enroulez-le complètement sur le tambour

avec une charge d’au moins 4500 N.

• Une certaine irrégularité dans

l’enroulement ne pose aucun problème

lors du treuillage, mais le câble ne peut

être enroulé complètement à une

extrémité du tambour. Le cas échéant,

débobinez le treuil pour le décharger et

déplacez le point d’ancrage plus près du

centre du véhicule. Déroulez le câble et

enroulez-le à nouveau en vériant s’il se

place uniformément sur le tambour.

• Gardez l’unité de commande manuelle à

l’intérieur du véhicule. Avant chaque

utilisation, vériez si elle ne présente

aucun dommage.

• Pour commencer le treuillage, débrayez le

tambour du treuil et branchez l’unité de

commande manuelle. N’engagez pas le

tambour du treuil quand le moteur est

démarré.

• Ne jamais accrocher le crochet autour du

câble. Risque de dommages matériels.

Utilisez une boucle ou une chaîne

appropriée.

• Surveillez le treuil à l’utilisation. Gardez

une distance de sécurité entre le câble et

la charge pendant le treuillage. Arrêtez le

treuil après chaque mètre de câble

enroulé et vériez si le câble est enroulé

uniformément. Si le câble est verrouillé, le

treuil peut se rompre.

• Ne jamais attacher une corde de

remorquage ou analogue à la xation du

treuil, mais au châssis du véhicule.

• Des galoches peuvent être utilisées pour

doubler la force de traction du treuil, ce

qui réduit toutefois de moitié de la vitesse

du treuil, et pour permettre de maintenir

le câble au centre des rouleaux. En cas de

double traction avec un treuillage

• Il convient plutôt d’arrêter le treuil, de

saisir le câble à un autre point et de

répéter le mouvement jusqu’à ce que tout

le câble, sauf 1 mètre, ait été rembobiné.

• Débranchez l’unité de commande

manuelle, débrayez le tambour du treuil

et rembobinez le mètre restant de câble

en tournant le tambour à la main.

• Si le treuil est installé de sorte que le

tambour est inaccessible, toute la

longueur du câble doit être rembobinée

avec le moteur du treuil. Il convient

toutefois d’être très prudent et très attentif

au risque de pincement des mains.

PICTOGRAMMES

Lisez le mode d’emploi.

Homologué selon les directives/

règlements en vigueur.

En n de vie, l’appareil doit

être trié comme un déchet

d'équipement électrique et

électronique (DEEE).

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

Tension 12 V C.C.

Puissance 4854W

Rapport 161:28

Traction (max.) 4309kg

Télécommande Oui

Vitesse du câble 2,1m/min.

Diamètre du câble 8,0 mm

Longueur de câble 28,5m

Câbles de batterie 1,83m

Indice de protection IP67

Dimensions 529 x 160 x 196mm

Poids 35 kg

boîte de vitesses automatique, en position

de stationnement. Cela pourrait

endommager la transmission du véhicule.

• N’enroulez jamais le câble autour d’un

objet et n’accrochez jamais le crochet au

câble.

• Veillez à ce que personne ne soit à

proximité ou dans la trajectoire du câble

quand il est chargé. Si le câble se desserre

ou rompt, l’extrémité est projetée vers le

treuil avec violence («eet coup de

fouet») et peut causer des blessures

corporelles graves ou la mort. Tenez-vous

toujours à une distance de sécurité du

côté du câble quand il est sous charge.

• Ne pas laisser l’unité de commande

manuelle engagée quand le treuil n’est

pas utilisé.

• N’utilisez pas le treuil comme outil de

levage.

• Le treuil ne peut être utilisé pour sécuriser

une charge.

• Déroulez susamment de câble pour

soulager le câble. Une longueur de câble

déroulé excessive peut endommager les

composants du treuil.

• Le treuil ne peut être utilisé pour abaisser

des charges, par exemple au

déchargement du véhicule.

REMBOBINAGE DU CÂBLE

• Portez des gants de protection résistants

lors du rembobinage. Pour que le câble

puisse être enroulé correctement sur le

tambour, il doit être maintenu tendu par

une légère charge. Tenez le câble d’une

main et tenez l’unité de commande

manuelle/télécommande de l’autre main.

Commencez aussi loin en arrière et aussi

près que possible du centre. Avancez

lentement vers le treuil tout en enroulant

le câble vers l’arrière, en le maintenant

tendu en permanence.

• Ne laissez pas le câble glisser dans votre

main et ne vous approchez pas trop du

treuil.

câble mais elle doit uniquement retenir

le câble.

5. Les dimensions du treuil et de ses xations

sont indiquées dans les caractéristiques

techniques du treuil.

INSTALLATION DU BOÎTIER DE

RELAIS

Installation horizontale sur les barres

d’attelage au-dessus du tambour

1. Alignez les supports longs (crochet vers

l’avant) aux entretoises sur le boîtier de

relais et vissez-les.

FIG. 1

2. Alignez le boîtier de relais sur les barres

d’attelage, crochets des supports vers

l’avant, et serrez les vis à l’arrière.

FIG. 2A-E

3. L’installation est maintenant terminée.

Branchement du treuil selon le schéma

électrique

Installation verticale sur les barres

d’attelage au-dessus du tambour

1. Installez les équerres sur les supports

longs.

FIG. 3

2. Alignez les supports assemblés (crochet

vers l’avant) au boîtier de relais et vissez-

les.

FIG. 4

3. Alignez le boîtier de relais sur les barres

d’attelage, crochets des supports vers

l’avant, et serrez les vis à l’arrière.

L’installation est maintenant terminée.

Branchement du treuil selon le schéma

électrique.

FIG. 5

MONTAGE

INSTALLATION SUR LE VÉHICULE

• Le treuil doit être monté en ses quatre

points de xation sur un cadre en acier

horizontal ou vertical approprié.

• Il est de la plus haute importance que le

cadre en acier soit tout à fait à niveau an

que le moteur du treuil, la boîte de

vitesses et le tambour soient dans un

alignement parfait.

• Avant de commencer l’installation, vériez

si la xation à utiliser peut résister à la

traction maximale du treuil.

• L’installation du treuil et/ou de la

protection avant peut aecter le

déploiement des airbags du véhicule. Si le

véhicule est équipé d’airbags, vériez si le

système est approuvé pour l’installation

d’un treuil.

1. Si un support de treuil doit être fabriqué,

suivez les instructions ci-dessous. La

plaque de xation doit être en acier et

avoir au moins 6 mm d’épaisseur. Les

éléments de xation doivent être en

acier à haute résistance avec une limite

d’élasticité d’au moins 640MPa (boulons

de classe de résistance 8.8 ou supérieure).

Toute xation inadéquate induit une

annulation de la garantie.

2. Les vis des 4 points de xation du treuil

doivent être M10 x 32 et d’une classe de

résistance 10.9, serrées à au moins 60 Nm

et munies d’un freinage de vis approprié

pour prévenir tout desserrage accidentel.

3. Les rouleaux de câble doivent être

installés an de guider correctement le

câble sur le tambour.

4. La force de traction doit être installée en

positionnant l’ouverture dans le sens de

traction prévu. La force de traction ne doit

pas être appliquée sur les rouleaux de

du moteur (A’) et l’autre extrémité à la

borne négative de la batterie (–).

6. Branchez le long l rouge (+ve) à la borne

positive de la batterie (+).

SCHÉMA ÉLECTRIQUE DE L’UNITÉ DE

COMMANDE MANUELLE

1. Noir

2. Marron

3. Bleu

4. Vert-jaune

5. Vert (entrée)

6. Marron

7. Vert-jaune

8. Bleu

9. Rouge (sortie)

10. Noir

11. Bleu

12. Vert-jaune

13. Rouge

14. Fusible 1,25 A

15. Blanc

16. Noir

17. Marron

18. Marron

19. Noir

20. Jaune

FIG. 10

REMARQUE !

• N’utilisez que des batteries en bon état.

• Veillez toujours à acheminer les câbles

de la batterie an qu’ils ne soient pas

endommagés.

• Les raccordements électriques corrodés

entraînent une perte de performances et

peuvent provoquer un court-circuit.

• Nettoyez tous les raccordements

électriques, en particulier le

Installation sur le moteur

1. Desserrez la vis sur le côté du boîtier de

relais, alignez le petit support au côté du

boîtier et vissez-le.

FIG. 6

2. Desserrez les vis de la barre d’attelage au

niveau du moteur et alignez le boîtier de

relais.

FIG. 7

3. Serrez les vis de la barre d’attelage.

L’installation est maintenant terminée.

Branchement du treuil selon le schéma

électrique.

FIG. 8

RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE

Le système électrique du véhicule est susant

pour le treuil. Il est toutefois important que

la batterie soit complètement chargée et que

les branchements électriques soient eectués

correctement. Laissez le moteur du véhicule

tourner pendant le treuillage pour garder

la charge de la batterie complète. Veillez à

brancher les ls correctement comme illustré.

1. Long l rouge (+ve)

2. Fil noir n (A’)

3. Fil jaune court (C’)

4. Fil noir court (D’)

5. Fil rouge court (B’)

6. Long l noir (– ve)

FIG. 9

1. Branchez le l rouge court (B’) à la borne

rouge (B) du moteur.

2. Branchez le l jaune court (C’) à la borne

jaune (C) du moteur.

3. Branchez le l noir court (D) à la borne

noire (D) du moteur.

4. Branchez le l noir n (E) à la borne

inférieure (A) du moteur.

5. Branchez une extrémité du l noir de

1,8m de long (–ve) à la borne inférieure

Après chaque utilisation, rembobinez le câble

sur le tambour avec une faible charge,

4500 N.

1. Serrez le frein de stationnement du

véhicule et calez les roues.

2. Tirez le câble à la longueur souhaitée et

ancrez-le. Le tambour du treuil peut être

débrayé, ce qui permet un déroulement

rapide du câble. Le levier d’embrayage de

la boîte de vitesses est utilisé comme suit.

– (A) Débrayez le tambour en

déplaçant le levier d’embrayage en

position OUT. Le tambour peut

tourner librement quand le câble est

déroulé.

– (B) Engagez l’entraînement du

tambour en déplaçant le levier

d’embrayage en position IN. Le treuil

est alors prêt à l’emploi.

3. Vériez si le câble et tout équipement

auxiliaire sont correctement placés avant

de commencer le treuillage.

4. Branchez l’unité de commande manuelle.

Pour des raisons de sécurité, le treuil doit,

si possible, être activé depuis la place du

conducteur du véhicule.

5. Pour commencer le treuillage, démarrez

le moteur du véhicule, lâchez le frein de

stationnement, débrayez le rapport et

laissez le moteur du véhicule tourner au

ralenti.

6. Contrôlez le treuil à l’aide du commutateur

de l’unité de commande manuelle

(position IN et position OUT). Vériez

régulièrement si le câble est enroulé

uniformément sur le tambour. La force de

traction doit être d’au moins 4500 N.

FIG. 12

FIG. 13

raccordement de l’unité de commande

manuelle.

• Veillez à une protection contre la

corrosion avec du silicone en spray si le

véhicule est utilisé dans un climat côtier

ou dans un autre environnement salin.

• Accrochez les trous en forme de serrure à

l’arrière du treuil aux broches de la

plaque de xation.

INSTALLATION DES ÉCROUS DU

BORNIER DE MOTEUR

Utilisez une clé supplémentaire comme

maintien sous l’écrou an d’alléger la charge

sur le bornier et d’éviter qu’il ne casse. Ne pas

serrer de façon excessive.

1. M8

2. Talon

3. 14Nm

FIG. 11

UTILISATION

IMPORTANT !

Lisez les consignes de sécurité sous la

rubrique Utilisation, avant d’utiliser le treuil.

Familiarisez-vous avec les commandes et

l’utilisation du produit. Exercez-vous. Apprenez

non seulement à voir, mais aussi à entendre

comment le treuil fonctionne sous diérentes

charges. Apprenez à reconnaître le son d’un

treuillage uniforme et régulier avec diérentes

charges, ainsi que les sons, les secousses et les

déplacements causés par la charge treuillée.

Avec le temps, vous vous familiariserez aux

sons et au fonctionnement du treuil et le

treuillage deviendra une opération de routine.

TREUILLAGE

REMARQUE !

ENTRETIEN

Pour maintenir le treuil en bon état, activez-

le et inspectez-le une fois par mois comme

indiqué ci-dessous.

1. Déroulez environ 5 m de câble avec le

moteur du treuil. Débrayez l’entraînement

du treuil et tirez au moins 15m de câble

supplémentaire. Veillez à toujours avoir

au moins 6 tours de câble en acier ou 10

tours de câble en bre synthétique sur le

tambour.

2. Engagez l’entraînement du treuil et

rembobinez le câble sur le tambour.

Vériez la présence éventuelle de

dommages sur le câble lors de son

rembobinage sur le tambour. Pour

réduire le risque de pincement et

d’endommagement du câble, il doit être

soumis à une charge de traction d’au

moins 4500 N pendant le rembobinage.

LUBRIFICATION

Toutes les pièces mobiles du produit sont

lubriées en permanence d’usine avec de la

graisse au lithium haute température. Dans

des conditions normales, aucune lubrication

supplémentaire n’est requise. Huilez

régulièrement le câble avec de l’huile légère

à bonne capacité de pénétration. Vériez

régulièrement le câble pour en détecter tout

dommage, comme des ls cassés. Remplacez

le câble s’il est endommagé.

• Overschrijd de in de tabellen aangegeven

maximale trekkrachten niet.

Schokbelastingen mogen de aangegeven

waarden niet overschrijden.

LIERKOPPLING

• De lierkoppeling moet volledig ontkoppeld

zijn wanneer de lier niet in gebruik is en

volledig ingekoppeld zijn wanneer de lier

wel in gebruik is.

ACCU

• Gebruik alleen accu's die in goede staat

verkeren. Vermijd contact met accuzuur

en andere verontreinigende stoen.

• Draag altijd een veiligheidsbril bij het

werken met accu's.

• Laat de motor van het voertuig draaien

tijdens het takelen om de accu volledig

opgeladen te houden.

REPARATIE

Gebruik bij reparatie en onderhoud alleen

identieke reserveonderdelen - niet-identieke

reserveonderdelen kunnen leiden tot ernstige

ongevallen en persoonlijk letsel.

WAARSCHUWING!

Het gebruik van andere dan de aanbevolen

accessoires of hulpstukken kan leiden tot

persoonlijk letsel.

GEBRUIK

• Gebruik de lier niet als de kabel

beschadigd is.

• Controleer de lier zorgvuldig vóór gebruik.

Alle onderdelen die beschadigd zijn

moeten worden gerepareerd of vervangen

door een erkend servicecentrum.

• Gebruik de lier nooit als het synthetische

touw minder dan 10 keer, of de staalkabel

minder dan 6 keer op de trommel is

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

PERSOONLIJKE BESCHERMING

• Draag geen loszittende kleding, sieraden,

horloges of soortgelijke voorwerpen, die

in bewegende delen verstrikt kunnen

raken. Houd handen en andere

lichaamsdelen uit de buurt van de

trommel en de kabel tijdens het takelen.

• Draag sterke beschermende

handschoenen bij het hanteren van de

kabel. Hanteer de kabel niet met blote

handen - gebroken draden zijn scherp en

kunnen verwondingen veroorzaken.

• Draag antislipschoenen.

• Draag een haarnetje als u lang haar hebt.

• Houd omstanders op veilige afstand van

de lijn/kabel en de last wanneer de lier in

werking is. De aanbevolen minimale

veiligheidsafstand is 1,5 maal de lengte

van de lijn/de kabel. Als de kabel loskomt

of breekt, wordt het uiteinde met grote

kracht teruggeworpen tegen de lier,

"zweepslageect" en dit kan ernstig

persoonlijk letsel of overlijden tot gevolg

hebben.

• Stap nooit over de lijn/kabel.

• Toeschouwers moeten uit de buurt van

het werkgebied worden gehouden. Zorg

ervoor dat u altijd stevig en in evenwicht

staat.

• Draag het product nooit in het snoer. Trek

niet aan het snoer om de stekker eruit te

trekken.

• Bescherm het snoer tegen hitte, olie en

scherpe randen.

MOTOR

• Als de motor zo heet wordt dat deze niet

kan worden aangeraakt, stop dan met de

werkzaamheden en laat de motor een

paar minuten aoelen.

• Als de belasting zo groot wordt dat de lier

stopt, moet de motor onmiddellijk

worden uitgeschakeld.

ELEKTRISCHE LIER

kabel in het midden op de rollen worden

gehouden. In geval van dubbele

trekkracht bij stationair takelen moet de

haak aan het chassis van het voertuig

worden bevestigd.

• Gebruik bij het verankeren aan

boomstammen e.d. geschikte ringen of

harpsluitingen voor een veilige

verankering.

• Een staalkabel moet altijd minimaal 6

keer op de trommel zijn gedraaid en een

synthetisch touw moet minimaal 10 keer

op de trommel zijn gedraaid. Anders kan

het touw/de kabel onder belasting

losraken van de trommel en lichamelijk

letsel en/of materiële schade veroorzaken.

• Bij levering is de staalkabel voorzien van

een rode markering die aangeeft wanneer

deze nog 5 slagen op de trommel zit. Zet

de kabel nooit onder spanning als deze is

afgewikkeld tot voorbij het punt waar de

rode markering op de rol zichtbaar is.

• De lier heeft de grootste trekkracht

wanneer de draad direct op de trommel

ligt, d.w.z. wanneer deze bijna volledig is

afgewikkeld. Trek de kabel daarom zoveel

mogelijk uit bij zware lasten. Er moeten

echter altijd minimaal 10 slagen van het

touw en minimaal 6 slagen van het

staalkabel op de trommel zitten - zie de

rode markering op het kabel. Indien dit

niet mogelijk is, gebruik dan klapblokken

en dubbele touw-/kabelopstellingen.

• Hang bij voorkeur een zware deken, jas of

iets dergelijks over het touw/de kabel in

de buurt van het haakuiteinde wanneer u

een zware last takelt. Door het gewicht

vermindert het risico dat het uiteinde van

de kabel wordt weggeslingerd, het

"zweepslageect" als het touw/de kabel

breekt.

• Zorg ervoor dat het touw/de kabel

gelijkmatig wordt opgerold, anders kan

het touw/de kabel vast komen te zitten.

Als dit gebeurt moet u de lier naar voren

en naar achteren rollen, zodat het touw/

de kabel wordt afgewikkeld en opnieuw

gedraaid. De enige functie van de

eindbevestiging is te voorkomen dat het

touw of kabel van de trommel afrolt, het

vormt GEEN dragend bevestigingspunt.

Onjuiste installatie en/of afwikkelen tot de

laatste slag veroorzaakt belasting op de

eindbevestiging, waardoor het touw/de

kabel losschiet van de eindbevestiging.

• Wikkel voor elk gebruik het touw/de kabel

volledig af en wikkel hem op de trommel

op met een belasting van minimaal 4500

• Enige oneenheid bij het oprollen

veroorzaakt geen problemen bij het

takelen, maar het touw/de kabel mag

niet volledig aan één kant van de

trommel worden opgerold. Als dit

gebeurt, rolt u de lier af om de spanning

van de lier te halen en het

bevestigingspunt dichter bij het midden

van het voertuig te brengen. Rol de kabel

af en rol hem opnieuw op, en zorg ervoor

dat hij zich gelijkmatig op de trommel

rolt.

• Bewaar de handbediening afgeschermd

in het voertuig. Controleer vóór elk

gebruik of deze niet beschadigd is.

• Ontkoppel de liertrommel en sluit de

handbediening aan om het takelen te

starten. Sluit de liertrommel nooit aan

terwijl de motor draait.

• Bevestig de haak nooit rond het touw/de

kabel – risico op materiële schade.

Gebruik een geschikte kabel of ketting.

• Houd toezicht op de lier tijdens het

gebruik. Blijf tijdens het takelen op veilige

afstand van het touw/de kabel en de last.

Stop de lier na elke opgewikkelde meter

touw/kabel en controleer of het touw/de

kabel gelijkmatig oprolt. Als het touw/de

kabel vast loopt, kan de lier haperen.

• Bevestig een sleepkabel of iets dergelijks

nooit aan de bevestiging van de lier, maar

aan het chassis van het voertuig.

• Met klapblokken kan de trekkracht van de

lier worden verdubbeld, ten koste van een

halvering van de takelsnelheid, en kan de

kabel licht aan te spannen. Houd het

touw/de kabel met één hand vast en

houd de handbediening/

afstandsbediening in de andere hand.

Begin zo ver mogelijk naar achteren en zo

dicht mogelijk bij het midden. Loop

langzaam naar de lier toe terwijl het

touw/de kabel wordt opgerold, en houd

het touw/de kabel daarbij steeds strak.

• Laat het touw/de kabel niet door uw hand

glippen en loop niet te dicht naar de lier

toe.

• Stop in plaats daarvan de lier, pak hert

touw/de kabel een eindje verder opnieuw

vast en herhaal de procedure totdat op

1m na alle touw/kabel is opgerold.

• Koppel de handbediening los, ontkoppel

de liertrommel en wikkel de resterende

meter touw/kabel weer op door de

trommel met de hand te draaien.

• Indien de lier zodanig is gemonteerd dat

de trommel niet toegankelijk is, moet de

gehele lengte van hettouw/de kabel met

de liermotor worden opgerold, maar wees

zeer voorzichtig en let erop dat uw

handen niet bekneld raken.

SYMBOLEN

Lees de gebruiksaanwijzing.

Goedgekeurd volgens

de geldende richtlijnen/

verordeningen.

Afvoeren als elektrisch afval.

wordt opgerold. Probeer nooit een

vastgelopen touw/kabel los te maken

terwijl deze onder spanning staat. Haal de

spanning van het touw/de kabel en maak

hem met de hand los.

• Zet de wielen van het voertuig vast met

wielblokken wanneer deze op een helling

staat.

• Takel nooit een voertuig die in de

versnelling of, in het geval een automaat,

die in de parkeerstand staat. Hierdoor kan

de aandrijnrichting van het voertuig

beschadigd raken.

• Wikkel de kabel nooit om een voorwerp

en maak de haak nooit vast aan de kabel.

• Zorg ervoor dat niemand zich in de buurt

of in de lijn van de kabel bevindt wanneer

deze wordt gespannen. Als de kabel

loskomt of breekt, wordt het uiteinde met

grote kracht teruggeworpen tegen de lier,

"zweepslageect" en dit kan ernstig

persoonlijk letsel of overlijden tot gevolg

hebben. Ga altijd op een veilige afstand

naast de kabel staan wanneer deze onder

spanning staat.

• Laat de handbediening niet ingekoppeld

wanneer de lier niet in gebruik is.

• Gebruik de lier niet als hefgereedschap.

• De lier mag niet worden gebruikt voor het

vastzetten van lading.

• Rol niet meer kabel uit dan nodig is om

de kabel te ontlasten. Een te lang

afgerolde kabel kan de onderdelen van de

lier beschadigen.

• De lier mag niet worden gebruikt om

ladingen te laten zakken, bijvoorbeeld bij

het lossen uit voertuigen.

OPROLLEN VAN HET TOUW/

DEKABEL

• Draag sterke beschermende

handschoenen bij het oprollen. Om het

touw/de kabel weer correct op de

trommel te wikkelen, moet het strak

worden gehouden door het touw/de

(bouten met een sterkteklasse van 8.8 of

hoger). Gebrekkige bevestiging doet de

garantie vervallen.

2. De schroeven voor de

4bevestigingspunten van de lier moeten

M10 x 32 met sterkteklasse 10.9 zijn;

deze moeten met minimaal 60 Nm zijn

vastgedraaid en zijn voorzien van een

geschikte schroeorging om onbedoeld

losraken te voorkomen.

3. De touwgeleiderrollen moeten zo worden

gemonteerd dat het touw/de kabel

correct op de trommel wordt gerold.

4. De trekkracht moet worden gemonteerd

met de opening aan de beoogde

trekrichting. De trekkracht mag niet op de

touwgeleiderrollen worden uitgeoefend,

het mag alleen de draad in bedwang

houden.

5. De afmetingen van de lier en de

bevestigingspunten voor de lier worden

samen met de technische gegevens van

de lier verstrekt.

MONTAGE VAN DE RELAISKAST

Horizontale montage op de trekstangen

boven de trommel

1. Plaats de lange beugels (haak naar voren)

met afstandsstukken op de relaiskast en

schroef ze vast.

AFB. 1

2. Plaats de relaiskast op de trekstangen,

met de beugelhaken naar voren, en draai

de schroeven aan de achterkant vast.

AFB. 2A-E

3. De montage is hierna voltooid. Sluit de

lier aan volgens het bedradingsschema

Verticale montage op de trekstangen boven

de trommel

TECHNISCHE GEGEVENS

Spanning 12 V gelijkstroom

Vermogen 4854 W

Overbrengingsverhouding 161:28

Trekkracht (max.) 4309 kg

Afstandsbediening Ja

Kabelsnelheid 2,1 m/min

Kabeldiameter 8,0 mm

Kabellengte 28,5 m

Batterijkabels 1,83 m

Beschermingsklasse IP67

Afmetingen 529 x 160 x 196 mm

Gewicht 35 kg

MONTAGE

MONTAGE OP EEN VOERTUIG

• De lier moet met zijn vier

bevestigingspunten worden gemonteerd

op een geschikt horizontaal of verticaal

stalen frame.

• Het is van het grootste belang dat het

stalen frame helemaal vlak is, zodat de

liermotor, de tandwielkast en de trommel

precies in één lijn liggen.

• Controleer alvorens u met de

montagewerkzaamheden begint, of de te

gebruiken beugel bestand is tegen de

maximale trekkracht van de lier.

• De montage van de lier en/of de voorste

beschermplaat kan van invloed zijn op de

activatie van de airbags van het voertuig.

Controleer daarom, als het voertuig is

uitgerust met airbags, of het

montagesysteem is goedgekeurd voor de

installatie van de lier.

1. Volg de onderstaande instructies als u

een eigen bevestigingssteun voor de lier

wilt maken. De montageplaat moet van

staal zijn en minimaal 6 mm dik zijn.

Bevestigingsonderdelen moeten zijn

gemaakt van hoogwaardig staal met

een treksterkte van minimaal 640 MPa

2. Dunne zwarte draad (A’)

3. Korte gele draad (C’)

4. Korte zwarte draad (D’)

5. Korte rode draad (B’)

6. Lange zwarte draad (–ve)

AFB. 9

1. Sluit de korte rode draad (B’) aan op de

rode klem (B) van de motor.

2. Sluit de korte gele draad (C’) aan op de

gele klem (C) van de motor.

3. Sluit de korte zwarte draad (D’) aan op de

zwarte klem (D) van de motor.

4. Sluit de dunne zwarte draad (E’) aan op

de onderste klem (A) van de motor.

5. Sluit het ene uiteinde van de 1,8 m lange

zwarte draad (–ve) aan op de onderste

klem van de motor (A’) en het andere

uiteinde op de minpool (–) van de accu.

6. Sluit de lange rode draad (+ve) aan op de

pluspool (+) van de accu.

ELEKTRISCH SCHAKELSCHEMA VAN

DE HANDBEDIENINGSEENHEID

1. Zwart

2. Bruin

3. Blauw

4. Groen-geel

5. Groen (IN)

6. Bruin

7. Groen-geel

8. Blauw

9. Rood (UIT)

10. Zwart

11. Blauw

12. Groen-geel

13. Rood

14. Zekering 1,25 A

15. Wit

1. Monteer de hoekbeugels op de lange

beugels.

AFB. 3

2. Plaats de aan elkaar bevestigde beugels

(haak naar voren) op de relaiskast en

schroef ze vast.

AFB. 4

3. Plaats de relaiskast op de trekstangen,

met de beugelhaken naar voren, en draai

de schroeven aan de achterkant vast. De

montage is hierna voltooid. Sluit de lier

aan volgens het bedradingsschema.

AFB. 5

Montage op een motor

1. Draai de schroef aan de zijkant van de

relaiskast los, monteer de kleine beugel

aan de zijkant van de kast en schroef deze

vast.

AFB. 6

2. Draai de trekstangschroeven bij de motor

los en zet de relaiskast op zijn plaats.

AFB. 7

3. Draai de trekstangschroeven vast. De

montage is hierna voltooid. Sluit de lier

aan volgens het bedradingsschema.

AFB. 8

ELEKTRISCHE AANSLUITING

Het eigen elektrische systeem van het voertuig

is voldoende om te takelen. Het is echter

belangrijk dat de accu volledig is opgeladen

en dat de elektrische aansluitingen correct zijn

aangebracht. Laat de motor van het voertuig

draaien tijdens het takelen om de accu volledig

opgeladen te houden. Zorg ervoor dat de

draden correct worden aangesloten zoals

afgebeeld.

1. Lange rode draad (+ve)

Gebruik voordat u de lier gebruikt.

Maak uzelf vertrouwd met de

bedieningselementen en het gebruik van het

product. Maak een planning om te oefenen.

Leer uzelf niet alleen te zien, maar ook te

horen hoe de lier werkt onder verschillende

belastingen. Leer de geluiden te herkennen

van soepel en gelijkmatig takelen met lichte

en zware belasting en de geluiden van het

schokken en verschuiven van de gelierde last.

Uiteindelijk zult u vertrouwd raken met zowel

de geluiden als de aanblik van het werken met

de lier – het werken met de lier zal routine

worden.

TAKELEN

LET OP!

Na elk gebruik, rolt u de kabel terug op de

trommel met de laagste belasting,

4500 N.

1. Zet het voertuig op de parkeerrem en zet

de wielen vast met wielblokken.

2. Trek de kabel op de gewenste lengte

uit en zet deze vast. De liertrommel

kan worden ontkoppeld, waardoor de

kabel snel kan worden afgerold. De

koppelingshendel op de versnellingsbak

wordt gebruikt zoals hieronder afgebeeld.

– (A) Ontkoppel de trommel door de

koppelingshendel in de stand OUT te

zetten. De trommel kan vrij

ronddraaien wanneer de kabel wordt

afgerold.

– (B) Koppel de trommelaandrijving

aan door de koppelingshendel in de

stand IN te zetten. De lier is dan klaar

voor gebruik.

3. Controleer of de kabel en eventuele

hulpmiddelen correct zijn aangebracht

voordat u de lier start.

4. Sluit de handbediening aan. Om

veiligheidsredenen moet de lier indien

16. Zwart

17. Bruin

18. Bruin

19. Zwart

20. Geel

AFB. 10

LET OP!

• Gebruik alleen accu's die in goede staat

verkeren.

• Trek nooit aan de accukabels waardoor

ze beschadigd kunnen raken.

• Gecorrodeerde elektrische aansluitingen

leiden tot vermogensverlies en kunnen

kortsluiting veroorzaken.

• Maak alle elektrische aansluitingen

schoon, met name de aansluiting van de

handbediening.

• Bescherm tegen corrosie met

siliconenspray als het voertuig wordt

gebruikt in een kustklimaat of in een

andere zoute omgeving.

• Haak de sleutelgatvormige gaten aan de

achterkant van de lier over de pennen

op de montageplaat.

MONTAGE VAN DE KLEMMOEREN

VAN DE MOTOR

Gebruik een extra sleutel voor tegendruk onder

de moer, om de klem te ontlasten, zodat deze

niet breekt. Draai niet te strak aan.

1. M8

2. Tegendruk

3. 14 Nm

AFB. 11

AANWENDING

BELANGRIJK!

Lees de veiligheidsinstructies onder het kopje

mogelijk vanaf de bestuurdersplaats van

het voertuig worden bediend.

5. Om de lier te starten, start u de motor van

het voertuig, ontkoppelt u de parkeerrem,

zet u de versnelling in neutraal en laat

u de motor van het voertuig stationair

draaien.

6. Bedien de lier met de schakelaar van

de handbediening (stand IN en OUT).

Controleer regelmatig of de kabel

gelijkmatig op de trommel wordt

gewikkeld. De trekkracht moet minimaal

4500 N bedragen.

AFB. 12

AFB. 13

ONDERHOUD

Om de lier in goede conditie te houden, moet

u deze eenmaal per maand inspecteren en

de werking ervan controleren volgens de

onderstaande instructies.

1. Trek ongeveer 5 m touw/staalkabel

uit met de liermotor. Koppel de

lieraandrijving los en trek nog eens

minimaal 15 m touw/staalkabel uit. Zorg

ervoor dat u altijd minimaal 6 wikkelingen

staalkabel en 10 wikkelingen synthetisch

touw rond de trommel over hebt.

2. Schakel de lieraandrijving in en wikkel

het touw/de staalkabel terug op de

trommel. Inspecteer het touw/de kabel

op beschadiging terwijl deze weer op

de trommel wordt gewikkeld. Om te

voorkomen dat het touw/de kabel vast

komt te zitten en beschadigd raakt, moet

het touw/de kabel tijdens het oprollen

op een spanning van minimaal 4500 N

worden gebracht.

SMEREN

Alle bewegende delen van het product worden

vanaf de fabriek permanent gesmeerd met

lithiumvet voor hoge temperaturen. Onder

normale omstandigheden is geen extra

smering nodig. Smeer de draad regelmatig in

met een dunne olie met een goed penetrerend

vermogen. Controleer de kabel regelmatig

op beschadigingen, zoals gebroken draden.

Vervang de kabel als deze beschadigd is.

Jula 008052 Handleiding

Merk: Jula

Model: 008052

Type: Handleiding

PDF downloaden

rapport

in andere talen

Gerelateerde papieren

Jula 422221 Handleiding

Jula 008052 Handleiding

Jula 008052 Handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten