Vetus ILTCONF38 Connection Kit for Fuel Tanks Handleiding

Merk: Vetus

Model: ILTCONF38 Connection Kit for Fuel Tanks

Type: Handleiding

NEDERLANDS 3

ENGLISH 11

DEUTSCH 19

FRANÇAIS 27

ESPAÑOL 35

ITALIANO 43

Installatie- en gebruikershandleiding

Aansluitkit voor brandstoftanks

Installation and user manual

Connection kit for fuel tanks

Installations- und Benutzerhandbuch

Anschlußbausätze für Kraftstotank

Manuel d’Installation et d’utilisation

Kits de raccordement pour

des réservoirs de carburant

Manual de instalación y usuario

Estuches para tanques de carburant

Manuale d’installazione e d’uso

Kit di raccordo per serbatoi per

carburante

Connection kit for fuel tanks

ILTCONF38

2 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Inhoud Content Inhalt

Sommaire Índice Indice

1 Inleiding . . . . . . . . . . . . 3

2 Installatie . . . . . . . . . . . 3

2.1 Algemeen . . . . . . . . . . . 3

2.2 Voorbereiding . . . . . . . 5

2.3 Montage

aansluitdeksel . . . . . . . 6

2.4 Aansluiten van

de tank. . . . . . . . . . . . . . 8

2.5 Controle . . . . . . . . . . . . 8

3 Winterklaar maken . 10

4 Onderhoud . . . . . . . . 10

5 Technische

gegevens . . . . . . . . . . 10

1 Introduction . . . . . . . 27

2 Installation. . . . . . . . . 27

2.1 Généralités . . . . . . . . . 27

2.2 Préparatifs. . . . . . . . . . 29

2.3 Montage du couvercle

de raccordement . . . 30

2.4 Raccordement du

réservoir . . . . . . . . . . . 32

2.5 Contrôle . . . . . . . . . . . 32

3 Remisage

pour l’hiver . . . . . . . . 34

4 Entretien. . . . . . . . . . . 34

5 Fiche technique . . . . 34

1 Introduction. . . . . . 11

2 Installation. . . . . . . . . 11

2.1 General . . . . . . . . . . . . 11

2.2 Preparation. . . . . . . . . 13

2.3 Fitting the connection

cover . . . . . . . . . . . . . . 14

2.4 Connecting the tank 16

2.5 Check . . . . . . . . . . . . . . 16

3 Preparing

for winter . . . . . . . . . . 18

4 Maintenance. . . . . . . 18

5 Technical Data . . . . . 18

1 Introducción . . . . . . . 35

2 Instalación . . . . . . . . . 35

2.1 Generalidades . . . . . . 35

2.2 Preparación . . . . . . . . 37

2.3 Montaje de la tapa

de conexión . . . . . . . . 38

2.4 Conexión del

depósito . . . . . . . . . . . 40

2.5 Comprobación . . . . . 40

3 Preparación para el

invierno . . . . . . . . . . . 42

4 Mantenimiento . . . . 42

5 Datos técnicos . . . . . 42

6 Hoofdafmetingen . . 54

6 Dimensions

principales. . . . . . . . . 54

6 Principal

dimensions . . . . . . . . 54

6 Dimensiones

principales. . . . . . . . . 54

6 Haupt-

abmessungen. . . . . . 54

6 Dimensioni

principali . . . . . . . . . . 54

1 Einleitung. . . . . . . . . . 19

2 Installation. . . . . . . . . 19

2.1 Allgemeines . . . . . . . . 19

2.2 Vorbereitung . . . . . . . 21

2.3 Montage des

Anschlussdeckels . . . 22

2.4 Anschließen des

Tanks . . . . . . . . . . . . . . 24

2.5 Kontrolle . . . . . . . . . . . 24

3 Winterfest machen . 26

4 Wartung . . . . . . . . . . . 26

5 Technische Daten . . 26

1 Introduzione. . . . . . . 43

2 Installazione . . . . . . . 43

2.1 Generalità . . . . . . . . . . 43

2.2 Predisposizione. . . . . 45

2.3 Montaggio coperchio

di raccordo . . . . . . . . . 46

2.4 Collegamento del

serbatoio. . . . . . . . . . . 48

2.5 Controlli. . . . . . . . . . . . 48

3 Preparazione per il

rimessaggio. . . . . . . . 50

4 Manutenzione . . . . . 50

5 Dati tecnici. . . . . . . . . 50

040110.01 3

Connection kit for fuel tanks

1 Inleiding

2 Installatie

2.1 Algemeen

Houdt bij het kiezen van een plaats van de tank

en een plaats voor de dekvuldop met het vol-

gende rekening:

De vulslang moet zo kort mogelijk zijn, moet

continu van de dekdop naar de tank aopen en

zo recht mogelijk zijn.

Let op!

Stel de tank (ATANK) zodanig op dat de

plug P zich aan de bovenzijde van de tank

bevindt. (Raadpleeg de afmetingenteke-

ningen op pagina 54-55 voor de plaats

van plug P.)

WaarschuWing

Plaats de vuldop nooit in een afgesloten

ruimte, gemorste brandstof kan dan in het

schip terechtkomen!

Opstelling

Stel de tank zodanig op dat deze goed toegan-

kelijk is voor inspectie. De tank dient steeds bo-

ven het maximale niveau van het bilgewater te

worden opgesteld.

Zorg ook voor voldoende vrije ruimte aan de

bovenzijde van de tank in verband met de

slangaansluitingen, deze moeten tijdens de

montage goed toegankelijk zijn. Voor ventila-

tie dient de tank rondom ca. 1 cm vrij te blijven

van schotten of andere tanks.

± 30 mm

70 mm

Deze handleiding geldt voor de aansluitkit

ILTCONF38 en voor de VETUS (vaste) kunststof

tanks type ATANK (42 t.e.m. 390 liter) en type

APT100 (100 liter) bij toepassing als brandstof-

tank.

Deze tanks voldoen aan de eisen volgens

ISO 21487.

Bij de installatie van een brandstoftank dienen

de Europese Richtlijn Pleziervaartuigen (RCD,

2013/53/EU) en eventuele nationale wetgeving

in acht te worden genomen.

Pas de norm ISO 10088 toe als leidraad.

Voor afmetingen zie tekeningen op blz. 54-55.

Voor alle afmetingen gelden toleranties van

+ of - 2% !

NEDERLANDS

4 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Zorg voor een voldoende stevige fundatie om

te tank op te stellen en goed vast te kunnen

zetten.

De afmetingen van een tank nemen in gerin-

ge mate toe als deze gevuld is. Houdt hiermee

rekening met het vastzetten van de tank.

Montage in zeilschepen

Houd rekening bij het monteren, dat de vul-

slang te allen tijde aan dezelfde boordzijde ge-

monteerd dient te worden als de tank.

Dit voorkomt mogelijk een te grote overdruk

bij varen onder helling.

Zet de tank vast met de bevestigingsbanden

uit de aansluitkit; deze staan uitzetten van de

tank toe.

040110.01 5

Connection kit for fuel tanks

2.2 Voorbereiding

De tank moet zijn voorzien van een schroef-

draadaansluiting.

ATANK tanks (42 tot 390 liter)

Bij deze tanks moet een inspectiedeksel ILT120

worden gemonteerd.

Montage inspectiedeksel

• Monteer het inspectiedeksel ILT120, deze

is niet meegeleverd. Raadpleeg de met het

inspectiedeksel meegeleverde handleiding

voor installatieaanwijzingen.

• Monteer de moer met de blindplaat niet.

De blindplaat wordt niet gebruikt.

APT100 tanks

Deze tanks zijn reeds verzien van een kraag

met schroefdraad, neem de moer los en verwij-

der de blindplaat inclusief de pakking.

ATANK...

APT100

Fresh water tank

• Drinking water safe• Meets KTW standard

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

AT147583W.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

Waste water tank

• According to ISO 8099

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi) • 0613

• Tank capacity of:

AT147583B.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

42 litres

9.2 Imp.Gal. | 11.1 US Gal.

61 litres

13.4 Imp.Gal. | 16.1 US Gal.

88 litres

19.4 Imp.Gal. | 23.2 US Gal.

170 litres

37.4 Imp.Gal. | 44.9 US Gal.

215 litres

47.3 Imp.Gal. | 56.8 US Gal.

335 litres

73.7 Imp.Gal. | 88.5 US Gal.

110 litres

24.2 Imp.Gal. | 29 US Gal.

390 litres

85.8 Imp.Gal. | 103 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

100 litres

22 Imp.Gal. | 26.4 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

137 litres

30.1 Imp.Gal. | 36.2 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

AT147583A.VE

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

Sticker

Breng de rode sticker

voor ‘Diesel fuel tank’ aan

op de tank, zodanig dat

de tekst leesbaar is en

breng ook de inhouds-

sticker aan.

NEDERLANDS

6 040110.01 Connection kit for fuel tanks

2.3 Montage aansluitdeksel

Reinig de binnenzijde van de tank alvorens

het aansluitdeksel te monteren.

• Brandstofaanzuigleiding (1)

Maak de aanzuigleiding op de juiste lengte

- de onderzijde moet zich ca. 6 mm van de

onderzijde van de tank bevinden- en plaats

de aanzuigleiding op de aansluiting.

• Brandstofretourleiding (2)

Maak de retourleiding op de juiste lengte

- de onderzijde moet zich ca. 6 mm van de

onderzijde van de tank bevinden- en plaats

de aanzuigleiding op de aansluiting.

Zorg er voor dat de haakse aansluitingen

van elkaar af wijzen.

ca. 7 mm

A + 5 mm

040110.01 7

Connection kit for fuel tanks

• Aansluitdeksel (3)

Plaats het aansluitdeksel (3) zoals in de te-

kening is aangegeven en breng de moer (4)

aan.

• Aansluitingen

Geïnstalleerd zijn de slangpilaren (aanslui-

tingen) voor:

- vullen (5),

- ontluchting (6),

- brandstofaanzuig (7), 10 mm diameter

- brandstofretour (8) 10 mm diameter.

Indien gewenst kunnen de 10 mm slangpi-

laren worden vervangen door 8 mm slang-

pilaren (9).

Monteer de meegeleverde blindplug (10)

als de brandstofretour-aansluiting niet ge-

bruikt wordt, zie .

• Gever voor tankniveaumeter

Indien gewenst, verwijder het deksel (11) en

monteer een gever voor de tankniveaume-

ter; pas altijd de pakking toe.

• Brandstoftoevoer voor verwarmingssys-

teem, zie

Indien gewenst, gebruik de brandstofret-

ouraansluiting (8) als toevoer voor een ver-

warmingssysteem. Vervang voor de brand-

stofretouraansluiting de blindplug (12)

door een slangpilaar (9).

Let op!

Controleer de dichtheid van alle verbin-

dingen alvorens de tank te vullen.

10 mm

8 mm

NEDERLANDS

8 040110.01 Connection kit for fuel tanks

tip!

Via de ontluchtingsnippel kunnen on-

aangename geuren vrijkomen. Dit is te

voorkomen door het installeren van een

actief koollter (VETUS Geurlter (17) ) in

de ontluchtingsleiding (15). Raadpleeg de

bijbehorende handleiding voor installatie

van het VETUS geurlter.

• Ontluchtingsleiding

Monteer de ontluchtingsleiding (15), pas

hiervoor een brandstofbestendige slang met

een inwendige diameter van 16 mm toe.

De ontluchtingsleiding dient, vanaf de tank

gezien, voortdurend in hoogte oplopend te

worden gemonteerd.

• Brandstoftoevoer en retour

Sluit de brandstoftoevoer en de brand-

stofretour leiding aan op de respectievelijke

ttingen (7 en 8).

Monteer alle slangverbindingen met 2 RVS

slangklemmen!

• Massa-aansluiting

Alle metalen delen van het brandstofsys-

teem moeten geaard worden om vonken

ten gevolge statische elektriciteit te voorko-

men. Sluit een aardedraad aan op de schroef

op het inspectiedeksel. Sluit ook een aarde-

draad aan op de dekvuldop. Toe te passen

draaddoorsnede tenminste 1 mm2, kleur van

de isolatie groen/geel.

2.5 Controle

Controleer na installatie het systeem op dicht-

heid. Afpersdruk 20 kPa (0,2 bar).

2.4 Aansluiten van de tank

• Vuldop

Monteer de vuldop (20).

tip!

Via de vuldop kan tijdens het vullen

brandstof overlopen en op het dek te-

rechtkomen. Dit is te voorkomen door het

installeren van een VETUS brandstofover-

loop (18) tussen vuldop (20) en de tank.

Raadpleeg de bijbehorende handleiding

voor installatie van de VETUS brandstof-

overloop.

• Vulslang

Monteer een vulslang (13) tussen de vuldop

en de tank, pas hiervoor een brandstofbe-

stendige slang met een inwendige diame-

ter van 38 mm toe. Installeer deze slang zo-

danig dat zowel de tank als de vuldop niet

mechanisch worden belast.

• Ontluchtingsnippel

Monteer de ontluchtingsnippel (14), zo

hoog mogelijk, boven het niveau van de

bovenzijde van de tank.

WaarschuWing

Kies een zodanige plaats voor de ont-

luchting dat uitstromende brandstof of

brandstofdamp niet in het schip terecht

komt!

040110.01 9

Connection kit for fuel tanks

16 17

1815 15

1 Brandstofaanzuigleiding

2 Brandstofretourleiding

3 Aansluitdeksel

4 Dekselmoer

5 Vulaansluiting

6 Ontluchting (Slangpilaar)

7 Brandstofaanzuig

8 Brandstofretour

11 Blinddeksel, gat voor niveaugever

12 Blindplug G 1/4”

13 Vulslang, ø 38 mm

14 Ontluchtingsnippel

15 Ontluchtingsleiding, ø16mm

16 Zwanenhals

17 Geurlter

18 Brandstofoverloop

19 Ontluchtings- / overloopleiding, ø 16 mm

20 Vuldop

NEDERLANDS

10 040110.01 Connection kit for fuel tanks

3 Winterklaar maken

Het is raadzaam de brandstoftank tijdens de

winterperiode volledig te vullen met brandstof

om condensatie tegen te gaan.

Waterdruppels in brandstof zijn de ideale

transporteurs van vuil en roest door nauwe

leidingen. Een volle brandstoftank voorkomt

bacterievorming in de tank.

4 Onderhoud

- Controleer regelmatig de ontluchtingsnip-

pel en reinig de zeef van de ontluchting-

snippel indien noodzakelijk.

- Controleer jaarlijks de slangen en slangver-

bindingen op mogelijke lekkage en mon-

teer nieuwe slangen en/of slangklemmen

indien noodzakelijk.

- Controleer tevens de tank op beschadigin-

gen ten gevolge van schavielen. Vervang

een beschadigde tank onmiddellijk.

Type ATANK.. APT100

42 61 88 110 137 170 215 335 390

Inhoud 42 61 88 110 137 170 215 335 390 100 liter *)

Gewicht 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 11,8 kg *)

Max. druk 30 kPa (0,3 bar)

Materiaal

mMPE (Metallocene Medium Density Polyethylene),

kleur : blauw

*) Opgegeven zijn de nominale waarden voor inhoud en gewicht. Geringe afwijkingen zijn moge-

lijk.

Aansluiting voor tank-

niveausensor:

voor sensor met een 5

gats SAE ens.

68°

72°

80°

ø 42 mm

P.c.d. 54 mm

5 Technische gegevens

040110.01 11

Connection kit for fuel tanks

1 Introduction

2 Installation

2.1 General

When choosing a location for the tank and a

place for the deck ller cap, take the following

into account:

The ller hose must be kept as short as possi-

ble, it must run continuously to the tank and be

as straight as possible.

note

Position the tank (ATANK) in such a way

that the plug P is on the top side of the

tank. Consult the diagrams on page

54-55 for placement of plug P.

Warning

Never t the ller cap in an enclosed space,

spilled fuel could then enter the ship!

Positioning

Install the tank in such a way that it is easily ac-

cessible for inspection. The tank should always

be installed above the maximum bilge water

level.

Also ensure that there is sucient free space

at the top of the tank for the hose connection.

This connection must be easily reached during

installation. For ventilation, the tank should

have a free space of about 1 cm (3/8”). from

bulkheads or other tanks.

± 30 mm

70 mm

This manual applies to the connection kit ILT-

CONF38 and for the VETUS (xed) plastic tanks

type ATANK (42 to 390 liters) and type APT100

(100 liters) when used as a fuel tank.

These tanks comply with the requirements ac-

cording to ISO 21487.

When installing a fuel tank, the European Rec-

reational Craft Directive (RCD, 2013/53/EU) and

any national legislation must be observed. Use

the ISO 10088 standard as a guide.

See the drawings on page 54-55 for dimen-

sions. Tolerances of + or - 2% apply to all dimen-

sions!

ENGLISH

12 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Make sure the tank has a suciently secure

foundation on which to install it and secure it

properly.

The dimensions of the tank will increase a

little when it is lled. Take this into account

when xing the tank.

Fitting in sailing boats

When tting remember that the ller hose

must always be positioned on the same side of

the boat as the tank.

This prevents too high a pressure from possibly

occurring in the tank when sailing heeled.

Fix the tank securely with the tting straps

from the installation kit; these will accommo-

date the expansion of the tank.

040110.01 13

Connection kit for fuel tanks

2.2 Preparation

The tank must have a threaded connection.

ATANK tanks (42 to 390 liters)

An inspection cover ILT120 must be tted to

these tanks.

Mounting inspection lid

• Mount the inspection lid ILT120, this is not

included in the supply. For installation in-

structions consult the manual supplied with

the inspection lid.

• Do not install the nut with the blind plate.

The blind plate is not used.

APT100 tanks

These tanks have already been tted with a

collar with screw thread, remove the nut and

remove the blind plate and the gasket.

ATANK...

APT100

Fresh water tank

• Drinking water safe• Meets KTW standard

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

AT147583W.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

Waste water tank

• According to ISO 8099

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi) • 0613

• Tank capacity of:

AT147583B.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

42 litres

9.2 Imp.Gal. | 11.1 US Gal.

61 litres

13.4 Imp.Gal. | 16.1 US Gal.

88 litres

19.4 Imp.Gal. | 23.2 US Gal.

170 litres

37.4 Imp.Gal. | 44.9 US Gal.

215 litres

47.3 Imp.Gal. | 56.8 US Gal.

335 litres

73.7 Imp.Gal. | 88.5 US Gal.

110 litres

24.2 Imp.Gal. | 29 US Gal.

390 litres

85.8 Imp.Gal. | 103 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

100 litres

22 Imp.Gal. | 26.4 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

137 litres

30.1 Imp.Gal. | 36.2 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

AT147583A.VE

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

Sticker

Apply the red ‘Diesel fuel

tank’ sticker on the tank,

the text must be read-

able after installation of

the tank and also ax the

content sticker.

ENGLISH

14 040110.01 Connection kit for fuel tanks

2.3 Fitting the connection cover

Clean the inside of the tank before tting the

connection cover.

• Fuel suction line (1)

Make the suction pipe to the correct length

- the bottom must be about 6 mm from the

bottom of the tank and place the suction

pipe on the connection.

• Fuel return line (2)

Make the return pipe to the correct length

- the underside must be about 6 mm from

the bottom of the tank - and place the suc-

tion pipe on the connection.

Make sure the right-angled connections are

facing away from each other.

ca. 7 mm

A + 5 mm

040110.01 15

Connection kit for fuel tanks

• Connection cover (3)

Position the connection cover (3) as shown

in the drawing and t the nut (4).

• Connections

Already installed are the hose connections

(connections) for:

- lling (5),

- venting (6),

- fuel supply (7), 10 mm diameter

- fuel return (8) 10 mm diameter.

If desired, the 10 mm hose pillars can be re-

placed with 8 mm hose pillars (9).

Fit the supplied blind plug (10) if the fuel re-

turn connection is not used, see

• Sender for fuel level gauge.

If desired, remove the cover (11) and install

a sender for the tank level gauge; always ap-

ply the gasket.

• Fuel supply for heating system, see

If desired, use the fuel return connection (8)

as a supply for a heating system. For the fuel

return connection, replace the blind plug

(12) with a hose pillar (9).

note!

Check the tightness of all connections

before lling the tank.

10 mm

8 mm

ENGLISH

16 040110.01 Connection kit for fuel tanks

tip!

Unpleasant smells may escape from the air

breather nipple. This can be prevented by

installing an active charcoal lter (VETUS

Odour Filter (17) ) in the vent hose (15).

Consult the relevant manual for installing

the VETUS odour lter.

• Vent hose

Fit the vent hose (15). Use a re-resistant

hose with 16 mm (5/8”)internal diameter.

When viewed from the tank, the vent hose

should be tted in a continuously upwards

slope.

• Fuel supply and return

Connect the fuel supply (7) and the fuel re-

turn pipes (8) to their respective ttings.

Fit all hose connections using 2 stainless

steel hose clamps!

• Earth connection

All metal parts in the fuel system must be

earthed in order to prevent sparks caused by

static electricity. Connect an earth wire to the

screw on the inspection lid. Also connect an

earth wire to the ller cap. Use yellow/green

insulated wire with a core cross-section of at

least 1 mm2 ( AWG 16).

2.5 Check

Check the system for any leaks. Extraction pres-

sure 20 kPa (0.2 bar)(4.4psi).

2.4 Connecting the tank

• Filler cap

Fit the ller cap (20).

tip!

When lling the tank, fuel can overow

from the ller cap and spill onto the deck.

This can be prevented by installing a

VETUS Fuel Overow (18) between ller

cap (20) and tank. Consult the relevant

manual for installing the VETUS fuel over-

ow.

• Filler hose

Fit a ller hose (13) between the ller cap

and the tank. Use a re-resistant hose with

an internal diameter of 38 mm (1 1/2”). In-

stall this hose in such a way that neither

tank or ller cap are mechanically stressed.

• Breather nipple

Fit the breather nipple (14) as high as pos-

sible above the level of the top of the tank.

Warning

Choose a location for the breather nipple

at a place where leaking fuel or vapour

cannot get into the ship!

040110.01 17

Connection kit for fuel tanks

16 17

1815 15

1 Fuel supply line

2 Fuel return line

3 Connection lid

4 Lid nut

5 Filling connection

6 Vent (hose pillar)

7 Fuel supply

8 Fuel return

11 Blind plate, hole for level indicator

12 Blind plug G 1/4”

13 Filler hose, ø 38 mm

14 Breather nipple

15 Vent hose, ø16 mm (5/8”)

16 Goose neck

17 Odour lter

18 Fuel overow

19 Breather / overow pipe, ø16 mm (5/8”)

20 Filler cap

ENGLISH

18 040110.01 Connection kit for fuel tanks

3 Preparing for winter

It is advisable to ll the fuel tank with fuel

completely during the winter period in order

to prevent condensation. Water droplets in

fuel are the ideal transporters of dirt and rust

through narrow pipes. A full fuel tank prevents

the growth of bacteria in the tank.

4 Maintenance

- Regularly check the air relief nipple and

clean the sieve in the nipple if necessary.

- Every year, check the hoses and hose con-

nections for possible leakage and t new

hoses and/or hose clamps as necessary.

- Also check the tank for damage caused by

chang. Replace a damaged tank immedi-

ately.

Connection for tank level

sender:

for sender with a 5 hole

SAE ange

68°

72°

80°

ø 42 mm

P.c.d. 54 mm

Type ATANK... APT100

42 61 88 110 137 170 215 335 390

Capacity

42 61 88 110 137 170 215 335 390 100 liter *)

9.2 13.4 19.4 24.2 30.1 37.4 47.3 73.7 85.8 22 Imp. Gallon *)

11.1 16.1 23.2 29 36.2 44.9 56.8 88.5 103 26.4 US Gallon *)

Weight 3.0 4.0 6.7 7.5 9.25 11.4 13.6 25.8 26.6 11.8 kg *)

6.6 8.8 14.8 16.5 20.4 25.1 30 56.9 58.6 25.7 lbs *)

Max.

pressure 30 kPa (0.3 bar, 4.4 psi)

Material

mMPE (Metallocene Medium Density Polyethylene),

colour : blue

*) The values stated in the Table are nominal values for capacity and weight. Slight deviation is

possible.

5 Technical Data

040110.01 19

Connection kit for fuel tanks

1 Einleitung

2 Installation

2.1 Allgemeines

Bei der Wahl der Einbauorte für den Tank

und den Einfüllstutzen beachten Sie bitte fol-

gendes:

Die Einfüllschlauchleitung soll so kurz wie

möglich sein, sie soll möglichst geringe Krüm-

mungen haben und sie muß vom Deck bis zum

Tank ständig abwärts führen.

achtung

Stellen Sie den Tank (ATANK) so auf, dass

sich der Stecker P an der Oberseite des

Tanks bendet (zum Standort des Ste-

ckers P vgl. die Maßzeichnungen auf Seite

54-55).

WarnhinWeis!

Bauen Sie den Einfüllstutzen auf keinen

Fall in einem verschlossenen Raum ein;

übergelaufener Treibsto könnte dann ins

Bootsinnere gelangen

Aufstelluing

Legen Sie den Tank so an, daß er für Inspekti-

onszwecke gut zugänglich ist. Der Tank muß

auf jeden Fall über dem möglichen Höchst-

stand des Bilgewassers angebracht werden.

An der Oberseite muß ausreichend Platz für

die Schlauchanschlüsse sein, so daß sie für die

Montage gut zugänglich sind. Zur Gewährlei-

stung einer ausreichenden Ventilation muß

rund um einen Tank muß zwischen Tank und

Schotts und anderen Tanks ein Abstand von

mindestens 1 cm bestehen.

± 30 mm

70 mm

Diese Anleitung gilt für den Anschlussbausatz

-ILTCONF38 und für die (fest eingebauten)

Kunststo-Trinkwassertanks von VETUS vom

Typ ATANK (42 bis 390 l) und vom Typ APT100

(100 l) bei Verwendung als Treibstotank.

Diese Tanks entsprechen den Anforderungen

gemäß ISO 21487.

Bei der Installation eines Kraftstotank müssen

die EU-Richtlinie über Sportboote und Wasser-

motorräder (RCD, 2013/53/EU) und eventuelle

nationale Rechtsvorschriften beachtet werden.

Als Leitfaden sollte die Norm ISO 10088 ange-

wandt werden.

Für Abmessungen siehe Zeichnungen auf S.

54-55. Für alle Abmessungen gilt ein Tole-

ranzbereich von + oder – 2 %!

DEUTSCH

20 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Das Fundament, auf dem der Tank befestigt

wird, muß ausreichend stabil sein.

Berücksichtigen Sie bei der Befestigung des

Tanks, daß seine Maße geringfügig größer

sind, wenn er gefüllt ist.

Montage in Segelschien

Bei der Montage berücksichtigen, dass der Füll-

schlauch immer an derselben Bordseite mon-

tiert werden muss wie der Tank. Das verhindert

einen möglicherweise zu großen Unterdruck

beim Fahren unter Neigung.

Befestigen Sie den Tank mit den Befestigungs-

gurten aus dem Einbausatz; sie ermöglichen

die Ausdehnung des Tanks.

040110.01 21

Connection kit for fuel tanks

2.2 Vorbereitung

Der Tank muss mit einem Schraubgewindean-

schluss versehen sein.

ATANK-Tanks (42 bis 390 l)

Bei diesen Tanks muss ein Inspektionsdeckel

ILT120 montiert werden.

Montage des Inspektionsdeckels

• Montieren Sie den Inspektionsdeckel ILT120.

eser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Lesen Sie die mit dem Inspektionsdeckel

mitgelieferte Montageanleitung.

• Die Mutter mit der Blindplatte nicht mon-

tieren.

Die Blindplatte wird nicht verwendet.

APT100 tanks

Diese Tanks haben bereits einen Schraubge-

windeanschluss. Schrauben Sie die Mutter ab

und entfernen Sie die Blindplatte mit der Dich-

tung.

ATANK...

APT100

Fresh water tank

• Drinking water safe• Meets KTW standard

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

AT147583W.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

Waste water tank

• According to ISO 8099

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi) • 0613

• Tank capacity of:

AT147583B.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

42 litres

9.2 Imp.Gal. | 11.1 US Gal.

61 litres

13.4 Imp.Gal. | 16.1 US Gal.

88 litres

19.4 Imp.Gal. | 23.2 US Gal.

170 litres

37.4 Imp.Gal. | 44.9 US Gal.

215 litres

47.3 Imp.Gal. | 56.8 US Gal.

335 litres

73.7 Imp.Gal. | 88.5 US Gal.

110 litres

24.2 Imp.Gal. | 29 US Gal.

390 litres

85.8 Imp.Gal. | 103 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

100 litres

22 Imp.Gal. | 26.4 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

137 litres

30.1 Imp.Gal. | 36.2 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

AT147583A.VE

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

Aufkleber

Bringen Sie den roten

Aufkleber „Diesel fuel

tank“ auf dem Tank an,

sodass der Text gut les-

bar ist, und bringen Sie

auch den Inhalts-Aufkle-

ber an.

DEUTSCH

22 040110.01 Connection kit for fuel tanks

2.3 Montage des Anschlussdeckels

Reinigen Sie den Tank von innen, bevor Sie

den Anschlussdeckel montieren.

• Treibstoansaugleitung (1)

Machen Sie die Länge der Ansaugleitung

passend - das Ende der Leitung muss sich in

ca. 6 mm Distanz zur Unterseite des Tanks

benden - und montieren Sie die Ansauglei-

tung an den Anschluss.

• Treibstorücklaueitung (2)

Machen Sie die Länge der Rücklaueitung

passend - das Ende des Rücklaufs muss sich

in ca. 6 mm Distanz zur Unterseite des Tanks

benden - und montieren Sie die Rücklauf-

leitung an den Anschluss.

Achten Sie darauf, dass die rechtwinklig ge-

krümmten Anschlüsse in entgegengesetzte

Richtungen zeigen.

ca. 7 mm

A + 5 mm

040110.01 23

Connection kit for fuel tanks

• Anschlussdeckel (3)

Bringen Sie den Anschlussdeckel (3) wie in

der Zeichnung angegeben an und montie-

ren Sie die Mutter (4).

• Anschlüsse

Vorinstalliert sind die Schlauchtüllen (An-

schlüsse) für:

- das Befüllen (5),

- das Entlüften (6),

- die Treibstozufuhr (7), 10 mm Durch-

messer

- den Treibstorücklauf (8), 10 mm Durch-

messer.

Bei Bedarf können die 10 mm-Schlauchtül-

len durch 8 mm-Schlauchtüllen (9) ersetzt

werden.

Montieren Sie den mitgelieferten Blindstop-

fen (10), wenn der Anschluss für den Treib-

storücklauf nicht benutzt wird, siehe A.

• Geber für Tankanzeige

Bei Bedarf können Sie den Deckel (11) ent-

fernen und einen Geber für die Tankanzeige

montieren; verwenden Sie dabei immer die

Dichtung.

• Treibstozufuhr für Heizsystem, siehe B

Bei Bedarf können Sie den Anschluss für

den Treibstorücklauf (8) als Zufuhr für ein

Heizsystem verwenden. Ersetzen Sie am

Treibstorücklaufanschluss den Blindstop-

fen (12) durch eine Schlauchtülle (9).

achtung!

Prüfen Sie die Dichtheit aller

Verbindungen vor dem auüllen

der Treibstotanks.

10 mm

8 mm

DEUTSCH

24 040110.01 Connection kit for fuel tanks

tipp!

Durch den Entlüftungsnippel können un-

angenehme Gerüche austreten. Dies läßt

sich durch den Einbau eines Aktivkohlel-

ters vermeiden, (VETUS-Geruchslter (17) )

in der Entlüftungsleitung (15). Für den Ein-

bau des VETUS-Geruchslters schlagen Sie

in der betreenden Einbauanleitung nach.

• Entlüftungsleitung

Bringen Sie die Entlüftungsleitung (15) an.

Verwenden Sie hierfür einen treibstobe-

ständigen Schlauch mit einen Innendurch-

messer von 16 mm.

Die Entlüftungsleitung muß, vom Tank aus

gesehen, stets nach oben weisend verlegt

werden.

• Treibsto-Zufuhr und Rücklaueitung

Schließen Sie die Treibsto-Zufuhrleitung

(7) und die Rücklaueitung (8) an die ent-

sprechenden Fittings an.

Befestigen Sie alle Schlauchanschlüsse mit

zwei Schlauchklemmen aus rostbestän-

digem Stahl.

• Masseanschluß

Alle Metallteile der Treibstoanlage müssen

geerdet werden, um Funkenbildung durch

statische Ladungen zu vermeiden. Schlie-

ßen Sie ein Erdungskabel an der Schraube

auf dem Inspektionsdeckel an als auch an

den Deckeinfüllstutzen ein Erdkabel an,

Aderdurchmesser mindestens 1 mm2, Farb-

kode grün-gelb.

2.5 Kontrolle

Prüfen Sie nach der Installation, ob das System

dicht ist. Prüfdruck: 20 kPa (0.2 bar).

2.4 Anschließen des Tanks

• Einfüllstutzen

Montieren Sie den Einfüllstutzen (20).

tipp!

Beim Einfüllen kann Treibsto überlaufen

und auf das Deck gelangen. Dies läßt sich

durch den Einbau eines VETUS-Treibsto-

überlaufs (18) zwischen Einfüllstutzen (20)

und Tank verhüten. Für den Einbau des

VETUS-Treibstoüberlaufs schlagen Sie in

der betreenden Einbauanleitung nach.

• Einfüllschlauch

Bringen Sie einen Einfüllschlauch (13) zwi-

schen dem Einfüllstutzen und dem Tank an.

Hierfür eignet sich ein treibstobeständiger

Schlauch mit einem Innendurchmesser

von 38mm. Durch den Einbau des Einfüll-

schlauchs darf weder der Tank noch der

Einfüllstutzen mechanisch belastet werden.

• Entlüftungsnippel

Bringen Sie den Entlüftungsnippel (14) an,

und zwar möglichst hoch, über der Höhe

der Tankoberseite.

WarnhinWeis!

Wählen Sie für den Entlüftungsnippel

eine geeignete Stelle, so daß auslau-

fender Treibsto nicht ins Bootsinnere

gelangen kann!

040110.01 25

Connection kit for fuel tanks

16 17

1815 15

1 Treibstoansaugleitung

2 Treibstorücklaueitung

3 Anschlussdeckel

4 Deckelmutter

5 Einfüllanschluß

6 Entlüftung (Schlauchsäule)

7 Treibstoansaugleitung

8 Treibstorücklaueitung

11 Blinddeckel, Loch für Niveaugeber

12 Blindstopfen G 1/4”

13 Einfüllschlauch, ø 38 mm

14 Entlüftungsnippel

15 Entlüftungsrohrleitung, ø16mm

16 Schwanenhals

17 Geruchslter

18 Treibstoüberlauf

19 Entlüftungsleitung / Überlaueitung, ø 16 mm

20 Einfülldeckel

DEUTSCH

26 040110.01 Connection kit for fuel tanks

3 Winterfest machen

Es empehlt sich, den Treibstotank während

des Winters vollständig mit Treibsto zu fül-

len, um Kondensation zu verhindern. Wasser-

tropfen im Treibsto sind ideale Schmutz- und

Rostüberträger in den engen Leitungen. Ein

voller Treibstotank verhindert Bakterienbil-

dung im Tank.

4 Wartung

- Kontrollieren Sie regelmäßig die Entlüf-

tungsnippel und reinigen Sie, wenn nötig,

das Sieb des Entlüftungsnippels.

- Kontrollieren Sie jährlich die Schläuche und

Schlauch anschlüsse auf mögliche Leckstel-

len und erneuern Sie, wenn nötig, Schläu-

che und Schlauchanschlüsse.

- Kontrollieren Sie ebenfalls den Tank auf

Beschädigungen durch Schamlen. Ein be-

schädigter Tank muß unverzüglich erneuert

werden.

Type ATANK.. APT100

42 61 88 110 137 170 215 335 390

Inhalt 42 61 88 110 137 170 215 335 390 100 Liter *)

Gewicht 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 11,8 kg *)

Höchstdruck 30 kPa (0,3 bar)

Material

mMPE (Metallocene Medium Density Polyethylene),

Farbe: blau

*) Die angegebenen Werte sind Nennwerte für Inhalt und Gewicht. Geringfügige Abweichungen

sind möglich.

5 Technische Daten

Verbindung für die Tank-

für Sensoren mit einem

5-Loch SAE-Flansch

68°

72°

80°

ø 42 mm

P.c.d. 54 mm

040110.01 27

Connection kit for fuel tanks

1 Introduction

2 Installation

2.1 Généralités

Lors du choix de l’emplacement du réservoir

et de l’entrée, veuillez tenir compte des recom-

mandations suivantes:

Le tuyau de remplissage doit être le plus court

possible, descendre sans interruption de l’en-

trée de pont au réservoir et être le plus droit

possible

attention!

Installez le réservoir de façon (ATANK) à ce

que le bouchon P se trouve sur le haut du

réservoir. (Pour la position du bouchon P,

consultez le schéma avec les dimensions à

la page 54-55.)

avertissement!

Ne jamais placer l’entrée dans une en-

ceinte fermée, des éclaboussures de car-

burant peuvent tomber dans le bateau!

Montage

Placer les réservoirs de façon à faciliter leur ins-

pection. Le réservoir devra toujours se trouver

au-dessus du niveau maximum de l’eau de cale.

Veiller également à ce qu’il y ait un espace suf-

sant au-dessus des réservoirs pour les raccor-

dements de tuyaux. Ceux-ci doivent rester bien

accessibles pendant le montage. Maintenir un

espace libre de 1 cm environ autour du réser-

voir, entre les cloisons ou d’autres réservoirs,

pour l’aération.

± 30 mm

70 mm

Ce mode d’emploi est destiné au kit de rac-

cordement ILTCONF38 et aux réservoirs (xes)

VETUS en plastique de type ATANK (de 42 à

390 litres) et de type APT100 (100 litres) utilisés

comme réservoirs de carburant.

Ces réservoirs sont conformes à la norme

ISO 21487.

Lors de l’installation d’un réservoir de car-

burant, la Directive européenne relative aux

bateaux de plaisance (RCD 2013/53/EU) et la

législation nationale éventuelle doivent être

respectées. Utilisez la norme ISO10088 comme

référence

Pour les dimensions de réservoir, voir les sché-

mas à la page 54-55. Toutes les dimensions

sont soumises à des tolérances d’environ 2% !.

FRANÇAIS

28 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Veiller à disposer d’une base susamment

stable pour pouvoir installer et xer solide-

ment le réservoir.

Les dimensions du réservoir augmentent

légèrement lorsque celui-ci est plein. En tenir

compte lors de la xation du réservoir.

Montage sur voiliers

Lors du montage tenir compte du fait que le

tuyau de remplissage doit être placé du même

côté du bateau que le réservoir.

Ceci permet d’éviter une trop grande surpres-

sion en cas de gîte du bateau.

Fixer le réservoir à l’aide des bandes de rete-

nue du kit de raccordement. Ces bandes n’em-

pêchent pas le réservoir de se dilater.

040110.01 29

Connection kit for fuel tanks

2.2 Préparatifs

Le réservoir doit être muni d’un raccord avec

pas de vis.

Réservoirs ATANK (de 42 à 390 litres)

Une trappe de visite ILT120 doit être montée

sur ces réservoirs.

Pose de la trappe de visite

• Mettez en place la trappe de visite ILT120

(non fournie). Consultez le mode d’emploi

fourni avec la trappe de visite pour les ins-

tructions de montage.

• Montez l’écrou mais pas la plaque d’obtura-

tion.

La plaque d’obturation n’est pas utilisée.

Réservoirs APT100

Ces réservoirs sont déjà munis d’un collier le-

té. Dévissez l’écrou et retirez la plaque d’obtu-

ration, joint compris.

ATANK...

APT100

Fresh water tank

• Drinking water safe• Meets KTW standard

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

AT147583W.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

Waste water tank

• According to ISO 8099

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi) • 0613

• Tank capacity of:

AT147583B.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

42 litres

9.2 Imp.Gal. | 11.1 US Gal.

61 litres

13.4 Imp.Gal. | 16.1 US Gal.

88 litres

19.4 Imp.Gal. | 23.2 US Gal.

170 litres

37.4 Imp.Gal. | 44.9 US Gal.

215 litres

47.3 Imp.Gal. | 56.8 US Gal.

335 litres

73.7 Imp.Gal. | 88.5 US Gal.

110 litres

24.2 Imp.Gal. | 29 US Gal.

390 litres

85.8 Imp.Gal. | 103 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

100 litres

22 Imp.Gal. | 26.4 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

137 litres

30.1 Imp.Gal. | 36.2 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

AT147583A.VE

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

Autocollant

Appliquez l’autocollant

rouge devant « Diesel

fuel tank » sur le réservoir

de sorte que le texte soit

lisible et appliquez aussi

l’autocollant de contenu.

FRANÇAIS

30 040110.01 Connection kit for fuel tanks

2.3 Montage du couvercle

de raccordement

Nettoyez l’intérieur du réservoir avant de po-

ser le couvercle de raccordement.

• Tuyau d’aspiration du carburant (1)

Coupez le tuyau à la longueur voulue - le

bas du tuyau doit arriver à 6 mm environ du

fond du réservoir - et xez le tuyau d’aspira-

tion sur le raccord.

• Tuyau de retour du carburant (2)

Coupez le tuyau à la longueur voulue - le

bas du tuyau doit arriver à 6 mm environ du

fond du réservoir - et xez le tuyau de retour

sur le raccord.

Veillez à ce que les raccords à angle droit se

tournent le dos.

ca. 7 mm

A + 5 mm

040110.01 31

Connection kit for fuel tanks

• Couvercle de raccordement (3)

Mettez le couvercle de raccordement (3) en

place comme cela est indiqué sur le dessin

et vissez l’écrou (4).

• Raccordements

Le couvercle est équipé des embouts de

raccord pour:

- remplissage (5),

- purge (6),

- aspiration du carburant (7), 10 mm de

diamètre

- retour du carburant (8) 10 mm de dia-

mètre.

Si nécessaire, les embouts de raccord de 10

mm peuvent être remplacés par des em-

bouts de 8 mm (9).

Mettez en place le bouchon d’obturation

fourni (10) si le raccord de retour du carbu-

rant n’est pas utilisé ; voir A.

• Jauge de mesure de niveau dans le réser-

voir

Si nécessaire, détachez le couvercle (11) et

montez une jauge pour mesurer le niveau

dans le réservoir ; utilisez toujours le joint.

• Arrivée de carburant pour le système de

chauage ; voir B

Si nécessaire, utilisez le raccord de retour du

carburant (8) comme conduit d’alimentation

pour un système de chauage. Le cas éché-

ant, remplacez le bouchon d’obturation (12)

du raccord de retour du carburant par un

embout de raccord (9).

10 mm

8 mm

remarque!

Vérier l’étanchéité de toutes les

connexions avant le remplissage

du réservoir.

FRANÇAIS

32 040110.01 Connection kit for fuel tanks

conseiL!

Des odeurs déplaisantes peuvent s’échap-

per de la douille de prise d’air. L’installation

d’un ltre au charbon actif (Filtre anti-odeur

VETUS (17) ) dans l’évent (15) permet de re-

médier à ce problème. Consulter à cet eet

le manuel d’installation du ltre anti-odeur

VETUS.

• Event

Monter l’évent (15), en utilisant un tuyau

résistant aux carburants ayant un diamètre

interne de 16 mm.

L’évent, vu depuis le réservoir, doit être

monté avec une hauteur allant croissant.

• L’alimentation de carburant et le retour

Raccorder l’alimentation de carburant (7) et

le tuyau de retour de carburant (8) à leurs

raccords respectifs.

Monter tous les raccordements de tuyaux

avec 2 colliers de tuyaux en acier inox !

• Raccordement à la terre

Toutes les parties métalliques du système

de carburant doivent être mises à la terre

an d’éviter la formation d’étincelles dues

à l’électricité statique. Connectez un l de

terre sur le pas de vis de la trappe de visite.

Raccorder également un l de mise à la terre

à l’entrée de pont. Utiliser des sections de l

de 1 mm2 au minimum, couleur de l’isole-

ment vert/jaune.

2.5 Contrôle

Une fois l’installation terminée, vériez que le

système ne fuit pas. Pression 20 kPa (0.2 bar).

2.4 Raccordement du réservoir

• Entrée

Monter l’entrée (20).

conseiL!

Lors du remplissage, il peut arriver que du

carburant soit refoulé via l’entrée et tombe

sur le pont. Ce problème peut être évité en

installant un splash stop VETUS (18) entre

l’entrée (20) et le réservoir. Pour l’installa-

tion du splash stop VETUS, veuillez consul-

ter la notice s’y rapportant.

• Tuyau de remplissage

Monter un tuyau de remplissage (13) entre

l’entrée et le réservoir. Utiliser un tuyau

résistant aux carburants ayant un diamètre

interne de 38 mm. Installer ce tuyau de fa-

çon à ne pas solliciter mécaniquement ni le

réservoir ni l’entrée.

• Douille de prise d’air

Monter la douille de prise d’air (14), le plus

haut possible, au-dessus du niveau de la

partie supérieure du réservoir.

avertissement!

Placer la prise d’air de façon à empêcher

tout écoulement de carburant ou de va-

peur de carburant dans le bateau !

040110.01 33

Connection kit for fuel tanks

16 17

1815 15

1 Tuyau d’aspiration du carburant

2 Tuyau de retour du carburant

3 Couvercle de raccordement

4 Écrou du couvercle

5 Raccordement de remplissage,

6 Prise d’air (Embout pour exible)

7 Aspiration de carburant

8 Retour de carburant

11 Couvercle d’obturation, orice pour jauge

12 Bouchon d’obturation G 1/4”

13 Tuyau de remplissage, ø 38 mm

14 Douille de prise d’air

15 Event, ø16mm

16 Col-de-cygne

17 Filtre anti-odeur

18 Splash stop

19 Event / tuyau de trop-plein, ø 16 mm

20 Entrée

FRANÇAIS

34 040110.01 Connection kit for fuel tanks

3 Remisage pour l’hiver

Pendant la période d’hiver, il est conseillé de

remplir entièrement le réservoir à carburant

pour éviter la formation de condensation. Les

gouttes d’eau présentes dans le carburant

transportent facilement la saleté et la rouille

dans les tuyaux de petits diamètres. Un réser-

voir à carburant plein empêche les bactéries de

se développer dans le réservoir.

4 Entretien

- Contrôler régulièrement la douille de prise

d’air et nettoyer le tamis de la douille si né-

cessaire.

- Contrôler une fois par an l’étanchéité des

tuyaux et des raccordements de tuyaux, et

monter de nouveaux tuyaux et/ou colliers

de tuyaux si nécessaire.

- Contrôler également que le réservoir n’est

pas endommagé par suite d’usure. Rempla-

cer immédiatement un réservoir endom-

magé.

Type ATANK.. APT100

42 61 88 110 137 170 215 335 390

Capacité 42 61 88 110 137 170 215 335 390 100 litres*)

Poids 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 11,8 kg *)

Pression max. 30 kPa (0,3 bar)

Materiaal

mMPE (Metallocene Medium Density Polyethylene),

couleur : bleu

*) Les valeurs nominales ont été indiquées pour la capacité et le poids. De légers écarts sont pos-

sibles.

5 Fiche technique

Connexion de l‘émetteur

du niveau de cuve :

pour un émetteur avec

une bride SAE à 5 trous.

68°

72°

80°

ø 42 mm

P.c.d. 54 mm

040110.01 35

Connection kit for fuel tanks

1 Introducción

2 Instalación

2.1 Generalidades

Al elegir el lugar donde se coloca el depósito y

un lugar para el tapón de carga en la cubierta,

tómese lo siguiente en cuenta:

La manguera debe ser lo más corto posible,

debe ir continuadamente del tapón de carga

al depósito, en una línea lo más recto posible.

atención

Coloque el depósito de modo (ATANK)

que el conector P esté en el lado superior

del depósito. Consulte los grácos de la

página 54-55 para la colocación del co-

nector P.

advertencia

¡No coloque jamás el tapón de carga en un

espacio cerrado! ¡El combustible vertido

puede penetrarse en el barco!

Colocación

Instale el depósito de tal manera que es accesi-

ble para inspección. El depósito debe instalarse

siempre sobre el máximo nivel del sedimento

de aceite y agua.

Procure también que haya un espacio sucien-

temente libre encima del depósito para los

acoplamientos de manguera; deben ser bien

accesibles durante montaje. Para la debida

ventilación, el depósito debe estar, a todos la-

dos, a una distancia de aprox. 1cm de mampa-

ros u otros depósitos.

± 30 mm

70 mm

Este manual se utiliza para el equipo de cone-

xión ILTCONF38 y para los tanques de plástico

(rígidos) de VETUS tipo ATANK (de 42 a 390

litros) y tipo APT100 (100 litros) para su uso

como tanques de combustible.

Estos depósitos cumplen con los requisitos de

la ISO 21487.

Para la instalación de un tanque de combusti-

ble ha de tenerse en cuenta la Norma Europea

para Embarcaciones de Recreo (RCD, 2013/53/

EU) y las normas nacionales aplicables en su

caso. Aplique la norma ISO 10088 como hilo

conductor.

Vea en los grácos de la página 54-55 las di-

mensiones. ¡Se aplican unos márgenes de + o

- 2% a todas las dimensiones!

ESPAÑOL

36 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Procure que exista una fundación suciente-

mente sólida para la instalación y buena ja-

ción del depósito.

Las dimensiones de un depósito se agrandan

algo en estado llenado. Tómese en cuenta al

jar el depósito.

Colocación en embarcaciones a vela

Al colocarlo recuerde que el tubo exible de

llenado siempre debe estar colocado en el mis-

mo lado de la embarcación que el depósito.

Esto evita que haya presiones demasiado ele-

vadas en el depósito al navegar con ángulo.

Fije el depósito con los cintas de jación del

estuche de conexión; éstas permiten la expan-

sión del depósito.

040110.01 37

Connection kit for fuel tanks

2.2 Preparación

El tanque debe estar provisto de una junta de

rosca.

Tanques ATANK (42 a 390 litros)

En estos tanques debe instalarse una tapa de

inspección ILT120.

Montaje de la tapa de inspección

• Monte la tapa de inspección ILT120; este

elemento no está incluido. Consulte el ma-

nual suministrado con la tapa de inspección

para ver las instrucciones de instalación.

• No monte la tuerca con la placa de cober-

tura.

La placa de cobertura no se utiliza.

Tanques APT100

Estos tanques ya han sido equipados con un

cuello con rosca de tornillo, retire la tuerca y re-

tire la placa de cobertura, incluyendo la junta.

ATANK...

APT100

Fresh water tank

• Drinking water safe• Meets KTW standard

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

AT147583W.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

Waste water tank

• According to ISO 8099

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi) • 0613

• Tank capacity of:

AT147583B.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

42 litres

9.2 Imp.Gal. | 11.1 US Gal.

61 litres

13.4 Imp.Gal. | 16.1 US Gal.

88 litres

19.4 Imp.Gal. | 23.2 US Gal.

170 litres

37.4 Imp.Gal. | 44.9 US Gal.

215 litres

47.3 Imp.Gal. | 56.8 US Gal.

335 litres

73.7 Imp.Gal. | 88.5 US Gal.

110 litres

24.2 Imp.Gal. | 29 US Gal.

390 litres

85.8 Imp.Gal. | 103 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

100 litres

22 Imp.Gal. | 26.4 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

137 litres

30.1 Imp.Gal. | 36.2 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

AT147583A.VE

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

Pegatina

Coloque la pegatina roja

para ‘Diesel fuel tank’

sobre el depósito de tal

forma que el texto pueda

leerse y coloque asimis-

mo la pegatina con el

contenido.

ESPAÑOL

38 040110.01 Connection kit for fuel tanks

2.3 Montaje de la tapa

de conexión

Limpie siempre el interior del tanque antes

de colocar la tapa de conexión.

• Tubo de aspiración del combustible (1)

Verique que el tubo de aspiración tenga la

longitud correcta (la parte inferior debe es-

tar a unos 6 mm del fondo del tanque) y co-

loque el tubo de aspiración en la conexión.

• Tubo de retorno del combustible (2)

Verique que el tubo de retorno tenga la

longitud correcta (la parte inferior debe es-

tar a unos 6 mm del fondo del tanque) y co-

loque el tubo de aspiración en la conexión.

Asegúrese de que las conexiones en ángulo

recto estén alejadas una de la otra.

ca. 7 mm

A + 5 mm

040110.01 39

Connection kit for fuel tanks

• Tapa de conexión (3)

Coloque la tapa de conexión (3) según se

muestra en el dibujo y ajuste la tuerca (4).

• Conexiones

Están instalados los empalmes de mangue-

ras (conexiones) para:

- rellenado (5),

- purgado (6),

- aspiración de combustible (7), 10 mm de

diámetro

- retorno de combustible (8), 10 mm de

diámetro.

Si lo desea, los empalmes de mangueras de

10 mm se pueden reemplazar por empal-

mes de mangueras de 8 mm (9).

Si la conexión de retorno de combustible no

se utiliza, coloque el tapón ciego proporcio-

nado (10), consulte A.

• Indicador para el medidor de nivel del tan-

que

Si lo desea, retire la cubierta (11) e instale un

indicador para el medidor de nivel del tan-

que; coloque siempre la junta.

• Tubo de suministro de combustible para el

sistema de calefacción, consulte B.

Si lo desea, utilice la conexión de retorno de

combustible (8) como entrada para un siste-

ma de calefacción. Para la conexión de retor-

no de combustible, reemplace el tapón cie-

go (12) con un empalme de manguera (9).

nota!

Compruebe el apriete de todas las

conexiones antes de llenar el tanque.

10 mm

8 mm

ESPAÑOL

40 040110.01 Connection kit for fuel tanks

¡consejo!

Por la boquilla de ventilación pueden es-

caparse olores desagradables. Puede evi-

tarlo instalando un ltro de carbón activo

Filtro de Olores VETUS (17) en el conducto

de ventilación (15). Consúltese el manual

correspondiente para la instalación del l-

tro de olores VETUS.

• Conducto de ventilación

Monte el conducto de ventilación (15),

usando un tubo resistente al combustible,

con un diámetro interior de 16 mm.

El conducto de ventilación debe montarse

en línea ascendente continuada, visto des-

de el depósito.

• Tubo de llegada de combustible y tubo de

retorno

Conecte el tubo de llegada de combustible

(7) y el tubo de retorno de combustible (8) a

las junturas respectivas.

¡Monte todas las conexiones de tubo con 2

abrazaderas de acero inoxidable.

• Conexión de Masa

Todas las partes metálicas del sistema de

combustible deben ser conectadas a tierra

para evitar chispas por electricidad estáti-

ca.

Conecte un cable de tierra al tornillo de

la tapa de inspección.

Conecte también un

alambre de tierra al tapón de carga de cu-

bierta. Use un alambre con un diámetro de

1 mm2 como mínimo, color de aislamiento

verde/amarillo.

2.5 Comprobación

Comprobar que el sistema no tenga fugas. Pre-

sión de extracción 20 kPa (0.2 bar).

2.4 Conexión del depósito

• Tapón de carga

Monte el tapón de carga (20).

¡consejo!

Durante la carga puede verterse combus-

tible por el tapón de carga e ir a parar en

la cubierta. Puede evitarlo instalando un

rebosadero de combustible VETUS (18)

entre el tapón de carga (20) y el depósi-

to. Consúltese el manual correspondiente

para la instalación del rebosadero de com-

bustible VETUS.

• Tubo de carga

Monte un tubo de carga (13) entre el tapón

de carga y el depósito, usando un tubo re-

sistente al combustible, con un diámetro

interior de 38 mm respectivamente. Instale

este tubo de tal modo que el depósito tanto

como el tapón de carga no se carguen me-

cánicamente.

• Conexión de respiración

Coloque el purgador (14) lo más alto posi-

ble, sobre el nivel de la parte superior del

depósito.

advertencia

¡Elija un lugar de instalación de la venti-

lación tal que el combustible vertido o

el vapor de combustible no vaya a parar

dentro del barco!

040110.01 41

Connection kit for fuel tanks

16 17

1815 15

1 Tubo de aspiración del combustible

2 Tubo de retorno del combustible

3 Tapa de conexión

4 Tuerca de tapa

5 Conexión de carga

6 Ventilación (pilar de manguera)

7 Aspiración de combustible

8 Retorno de combustible

11 Tapa ciega, oricio para el indicador de nivel

12 Tapón ciego G 1/4”

13 Tubo de carga, ø 38 mm

14 Boquilla de ventilación

15 Conducto de ventilación, ø16 mm

16 Sifón

17 Filtro de olores

18 Rebosadero de combustible

19 Tubo de purgación / tubo de desbordamiento, ø 16 mm

20 Tapón de carga

ESPAÑOL

42 040110.01 Connection kit for fuel tanks

3 Preparación para el invierno

Es aconsejable llenar el depósito de combus-

tible completamente durante los meses de in-

vierno para evitar la condensación. Las gotitas

de agua en el combustible son un transporte

ideal de suciedad y polvo para los conductos

estrechos. Un depósito de combustible lleno

evita el crecimiento de bacterias en el depósito.

4 Mantenimiento

- Controle a intervalos regulares la boquilla

de ventilación y limpie eventualmente el

tamiz de la boquilla de ventilación.

- Verique una vez al año los tubos y cone-

xiones de tubo si no hay agujeros y monte

eventualmente tubos y/o abrazaderas de

tubo nuevas.

- Verique también si el depósito no está ave-

riado a causa de desgaste por fricción. Re-

emplace un depósito averiado en seguida.

Tipo ATANK.. APT100

42 61 88 110 137 170 215 335 390

Contenido 42 61 88 110 137 170 215 335 390 100 litros*)

Peso 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 11,8 kg *)

Presión

máxima 30 kPa (0,3 bar)

Materiaal

mMPE (Metallocene Medium Density Polyethylene),

color : azul

*) Se indican los valores nominales de contenido y peso. Pequeñas diferencias son posibles.

5 Datos técnicos

Conexión para mangue-

ra de transferencia para

nivel:

para manguera con brida

SAE de 5 taladros.

68°

72°

80°

ø 42 mm

P.c.d. 54 mm

040110.01 43

Connection kit for fuel tanks

1 Introduzione

2 Installazione

2.1 Generalità

Al momento di scegliere il punto in cui mon-

tare il serbatoio e il tappo di riempimento sul

ponte, tenere presente quanto segue: il tubo

essibile di riempimento deve essere il più cor-

to possibile, deve scendere sempre dal tappo

di riempimento al serbatoio ed essere il più

dritto possibile.

attenzione

Disponete il serbatoio (ATANK) in maniera

tale che il tappo P si trovi nella sua parte

superiore. (Per la posizione del tappo P si

rimanda ai disegni con le dimensioni a pa-

gina 54-55).

avvertimento

Mai mettere il tappo in un luogo chiuso.

Il carburante versato può andare a nire

nella barca!

Montagio

Montare il serbatoio in modo che sia facilmen-

te accessibile per i controlli. Il serbatoio deve

essere montato sempre al di sopra del livello

massimo dell’acqua di sentina.

Fare sempre in modo che ci sia spazio su-

ciente sopra il serbatoio per gli allacciamenti

dei tubi essibili, questi devono essere sempre

accessibili durante il montaggio. Per la ventila-

zione è necessario che il serbatoio disti almeno

1 cm da qualsiasi paratia o altro serbatoio.

± 30 mm

70 mm

Queste istruzioni si riferiscono ai kit di allaccia-

mento ILTCONF38 e per i serbatoi VETUS (rigidi)

tipo ATANK (da 42 a 390 litri) e tipo APT100 (100

litri), quando installati come serbatoi per il car-

burante.

Questi serbatoi sono conformi alla normativa

ISO 21487.

L’installazione del serbatoio del carburante

deve essere conforme alle Normative Europee

per le Imbarcazioni da Diporto (RCD, 2013/53/

EU) ed alle leggi nazionali. Applicate la norma

ISO 10088 come riferimento.

Per le dimensioni si rimanda ai disegni a pagi-

na 54-55. Per tutte le dimensioni sono valide

tolleranze di + o – 2%!

ITALIANO

44 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Montare il serbatoio su una base solida.

Le dimensioni del serbatoio aumentano leg-

germente quando è pieno. Tenere presente

questo fatto quando lo ssate.

Montaggio su imbarcazioni a vela

Nel montaggio tenete conto del fatto che il

tubo di riempimento deve essere sempre in-

stallato lungo la stessa ancata del serbatoio.

Questo previene pressioni eccessive quando la

barca è inclinata.

Fissare il serbatoio con le fasce di ssaggio con-

tenute nella confezione; esse permettono che

il serbatoio si dilati.

040110.01 45

Connection kit for fuel tanks

2.2 Predisposizione

Il serbatoio deve essere dotato di un raccordo

lettato.

Serbatoi ATANK (da 42 a 390 litri)

Questi serbatoi richiedono l’installazione di un

coperchio di ispezione ILT120.

Montaggio del coperchio di ispezione

• Montate il coperchio di ispezione ILT120,

non in dotazione. Consultate le istruzioni

fornite con il coperchio di ispezione per le

opportune indicazioni.

• Non applicate il dado con la piastrina cieca.

La piastrina cieca non viene utilizzata.

Serbatoi APT100

Questi serbatoi sono già forniti di un raccordo

lettato; svitate il dado e rimuovete la piastrina

cieca compresa la guarnizione.

ATANK...

APT100

Fresh water tank

• Drinking water safe• Meets KTW standard

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

AT147583W.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

Waste water tank

• According to ISO 8099

• P max. 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi) • 0613

• Tank capacity of:

AT147583B.VE

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warrantyWorldwide

network

42 litres

9.2 Imp.Gal. | 11.1 US Gal.

61 litres

13.4 Imp.Gal. | 16.1 US Gal.

88 litres

19.4 Imp.Gal. | 23.2 US Gal.

170 litres

37.4 Imp.Gal. | 44.9 US Gal.

215 litres

47.3 Imp.Gal. | 56.8 US Gal.

335 litres

73.7 Imp.Gal. | 88.5 US Gal.

110 litres

24.2 Imp.Gal. | 29 US Gal.

390 litres

85.8 Imp.Gal. | 103 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

100 litres

22 Imp.Gal. | 26.4 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

137 litres

30.1 Imp.Gal. | 36.2 US Gal.

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

AT147583A.VE

Diesel fuel tank

• According to ISO 21487 • 0613

AT147583F.VE

• Max. test pressure 30 kPa (0.3 bar | 4.35 psi)

• Tank capacity of:

• Max. 100 °C

• Max. ll-up height 3.5 m

Quality product by vetus, Schiedam

Designed and made in the Netherlands Excellent

warranty Worldwide

network

xx litres

xx.x Imp.Gal. | xx.x US Gal.

Adesivo

Applicate l’adesivo ros-

so ‘Diesel fuel tank’ sul

serbatoio, in modo che

il testo sia leggibile ed

applicate anche l’adesivo

della capienza.

ITALIANO

46 040110.01 Connection kit for fuel tanks

2.3 Montaggio coperchio

di raccordo

Pulite l’interno del serbatoio prima di monta-

re il coperchio di raccordo.

• Tubo di aspirazione del carburante (1)

Tagliate il tubo di aspirazione alla giusta lun-

ghezza - il margine inferiore deve trovarsi

circa 6 mm dalla base del serbatoio - e col-

legate il tubo di aspirazione al suo raccordo.

• Tubo di ritorno del carburante (2)

Tagliate il tubo di ritorno alla giusta lun-

ghezza - il margine inferiore deve trovarsi

circa 6 mm dalla base del serbatoio - e col-

legate il tubo di aspirazione al suo raccordo.

Fate in modo che i raccordi perpendicolari

siano rivolti in direzioni opposte.

ca. 7 mm

A + 5 mm

040110.01 47

Connection kit for fuel tanks

• Coperchio di raccordo (3)

Posizionate il coperchio di raccordo (3)

come indicato nel disegno ed applicate il

dado (4).

• Collegamenti

Sono installati i raccordi per i seguenti tubi:

- riempimento (5),

- sato (6),

- aspirazione del carburante (7), 10 mm di

diametro

- ritorno del carburante (8), 10 mm di dia-

metro

Se necessario, i raccordi per tubi da 10 mm

possono essere sostituiti con raccordi per

tubi da 8 mm (9).

Montate il tappo cieco (10) in dotazione,

qualora l’allacciamento per la linea di ritorno

del carburante non venga utilizzata, vedi

• Indicatore per misuratore di livello del ser-

batoio

Se lo si desidera, rimuovere il coperchio (11)

e montare l’indicatore per il misuratore di

livello del serbatoio; applicate sempre la

guarnizione.

• Mandata del carburante per l’impianto di

riscaldamento, vedi B

Se lo si desidera è possibile utilizzare il rac-

cordo di ritorno del carburante (8) come rac-

cordo per la linea di mandata dell’impianto

di riscaldamento. Per il raccordo di ritorno

del carburante, sostituite il tappo cieco (12)

con un raccordo per tubo (9).

10 mm

8 mm

nota!

Vericare il serraggio di tutti i collega-

menti prima di riempire il serbatoio.

ITALIANO

48 040110.01 Connection kit for fuel tanks

suggerimento!

Dalla valvola di sato possono uscire odori

sgradevoli. Per evitare questo inconve-

niente basta installare un ltro al carbo-

ne attivo (Filtro antiodori VETUS (17)) nel

condotto di aerazione (15). Consultare il

rispettivo manuale per l’installazione del

ltro antiodori VETUS.

• Conduttura di aerazione

Montare la conduttura di sato (15), utiliz-

zare un tubo resistente ai carburanti con un

diametro interno di 16 mm.

La conduttura di sato deve sempre essere

montata verso l’alto rispetto al serbatoio.

• Tubo di ausso e il tubo di deusso del

carburante

Allacciare il tubo di ausso (7) e il tubo di

deusso del carburante (8) sui rispettivi rac-

cordi.

Montare tutti i raccordi dei tubi con 2 mor-

setti per tubo in acciaio inossidabile!

• Collegamento di terra

Tutte le componenti in metallo del sistema

del carburante devono essere isolate a ter-

ra per evitare scintille dovute all’elettricità

statica.

Collegate la massa alla vite del co-

perchio di ispezione

un cavo di isolamento

a terra e uno sul tappo di riempimento. Dia-

metro minimo 1 mm2, colore dell’isolamen-

to verde/giallo.

2.5 Controlli

Dopo l’installazione controllare la tenuta del

sistema. Pressione 20 kPa (0.2 bar).

2.4 Collegamento del serbatoio

• Tappo di riempimento

Montare il tappo di riempimento (20).

suggerimento!

Durante il rifornimento il carburante può

fuoriuscire dal tappo e andare a nire sul

ponte. Per evitare questo inconveniente

basta installare un troppo pieno VETUS

(18) fra il tappo (20) e il serbatoio. Per l’in-

stallazione del troppo pieno consultare il

relativo manuale.

• Tubo essibile di riempimento

Montare un tubo essibile di riempimento

(13) fra il tappo e il serbatoio, utilizzando

un tubo resistente ai carburanti con un dia-

metro interno di 38 mm rispettivamente.

Installare il tubo in modo da non provocare

un carico meccanico né sul serbatoio né sul

tappo.

• Raccordo di sato

Montare la valvola di sato (14) il più in alto

possibile, al di sopra della parte superiore

del serbatoio.

avvertimento

Per la valvola di sato scegliere un pun-

to in cui il carburante fuoriuscito o i va-

pori del carburante non vadano a nire

nell’imbarcazione!

040110.01 49

Connection kit for fuel tanks

16 17

1815 15

1 Tubo di aspirazione del carburante

2 Tubo di ritorno del carburante

3 Coperchio di raccordo

4 Dado del coperchio

5 Raccordo di riempimento

6 Aerazione (testa di giunto)

7 Aspirazione del carburante

8 Deusso del carburante

11 Coperchio cieco, foro per indicatore di livello

12 Tappo cieco G 1/4”

13 Tubo essibile di riempimento, ø 38 mm

14 Valvola di sato

15 Conduttura di aerazione, ø16mm

16 Collo d’oca

17 Filtro antiodori

18 Troppo pieno

19 Condotto di aerazione / tubo di serbatoio, ø16mm

20 Tappo di riempimento

ITALIANO

50 040110.01 Connection kit for fuel tanks

3 Preparazione per il

rimessaggio

Si consiglia di riempire il serbatoio completa-

mente con carburante durante l’inverno per

evitare la formazione di condensa. Gocce d’ac-

qua nel carburante sono trasportatori ideali di

ruggine e sporco attraverso i tubi sottili. Con

il serbatoio pieno si previene la proliferazione

batterica al suo interno.

4 Manutenzione

- Controllare regolarmente la valvola di sato

e pulirne il ltro se necessario.

- Controllare una volta l’anno i tubi e i rac-

cordi dei tubi per individuare la presenza di

perdite e sostituirli se necessario.

- Controllare inoltre che il serbatoio non sia

danneggiato. Se danneggiato, sostituire im-

mediatamente il serbatoio.

Tipo ATANK.. APT100

42 61 88 110 137 170 215 335 390

Contenuto 42 61 88 110 137 170 215 335 390 100 litri *)

Peso 3,0 4,0 6,7 7,5 9,25 11,4 13,6 25,8 26,6 11,8 kg *)

Pressione

max. 30 kPa (0,3 bar)

Materiaal

mMPE (Metallocene Medium Density Polyethylene),

colore : blu

*) Sono indicati i valori nominali per contenuto e peso. Sono possibili leggere deviazioni.

5 Dati tecnici

Collegamento per indica-

tore livello di carburante :

per indicatore con foro 5,

angia SAE

68°

72°

80°

ø 42 mm

P.c.d. 54 mm

040110.01 51

Connection kit for fuel tanks

52 040110.01 Connection kit for fuel tanks

(1 x)

(3 x)

(1 x)

2, 3, 4, 5

810

040110.01 53

Connection kit for fuel tanks

ILTCONF38 Service onderdelen Service parts

pos. qty part benaming description

1 1 VP000014 Pakkingset voor ILTCON Gasket kit for ILTCON

2 2 VP000131 Set slangpilaren voor ILTCON

8 mm G1/4

Set hose pilars for ILTCON

8 mm G1/4

3 2 VP000132 Set slangpilaren voor ILTCON

10 mm G1/4

Set hose pilars for ILTCON

10 mm G1/4

4 2 VP000016 Set slangpilaren voor ILTCON

13 mm G1/4

Set hose pilars for ILTCON

13 mm G1/4

5 2 VP000133 Set slangpilaren voor ILTCON

16 mm G1/2

Set hose pilars for ILTCON

16 mm G1/2

6 1 ILTCON18 Pakking Gasket

7 1 VP000350 Set slangen voor ILTCONF38 Set tubes for ILTCONF38

8 1 VTSTRAP Set bevestigingsbanden

25 mm - 300 cm

Set mounting straps

25 mm - 300 cm

9 1 VSAW159 Gatenzaag ø 159 mm (6 1/4") Hole saw ø 159 mm (6 1/4")

10 1 ILTCON90 Slangpilaar G 1 1/4 - 38 mm

90° knie

Hose pillar G 1 1/4 - 38 mm

90° elbow

11 1 ILTCON38 Slangpilaar G 1 1/4 - 38 mm Hose pillar G 1 1/4 - 38 mm

54 040110.01 Connection kit for fuel tanks

Hoofdafmetingen Principal dimensions Hauptabmessungen

460

(18 1/8”)

350

(13 3/4”)

290

(11 7/16”)

660

(26”)

350

(13 3/4”)

290

(11 7/16”)

1200

(47 1/4”)

350

(13 3/4”)

290

(11 7/16”)

1100

(43 5/16”)

440

(17 5/16”)

400

(15 3/4”)

800

(31 1/2”)

400

(15 3/4”)

330

(13”)

1200

(47 1/4”)

400

(15 3/4”)

330

(13”)

040110.01 55

Connection kit for fuel tanks

P600

(23 5/8”)

1000

(39 3/8”)

400

(15 3/4”)

130

(5 1/8”)

1700

(67”)

700

(27 9/16”)

350

(13 3/4”)

400

(15 3/4”)

400

(15 3/4”)

200

(7 7/8”)

800

(31 1/2”)

1400

(55 1/8”)

400

(15 3/4”)

1010

(49 3/4”)

390

(15 3/8”)

315

(12 3/8”)

Dimensions principales Dimensiones principales Dimensioni principali

Printed in the Netherlands

040110.01 2022-03

Fokkerstraat 571 - 3125 BD Schiedam - Holland

Tel.: +31 (0)88 4884700 - [email protected] - www.vetus.com

Vetus ILTCONF38 Connection Kit for Fuel Tanks Handleiding

Merk: Vetus

Model: ILTCONF38 Connection Kit for Fuel Tanks

Type: Handleiding

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Vetus ILTCONF38 Connection Kit for Fuel Tanks Handleiding

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