Documenttranscriptie

T0520 ZOOM 425 ccpm Optimized lightweight design micro helicopter Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage Full color manual is available on WWW.PROTECH.be WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd model is geen speelgoed. ACHTUNG ! Dieser Bausatz eines ferngesteuerten Modells ist kein Spielzeug. Only for experienced modellers. Enkel voor ervaren modelbouwers. Nur für erfahrene Modellbauer. version: 24/05 /07 ATTENTION ! Ce modèle n’est pas un jouet. Seulement pour modélistes expérimentés.  Specifications / Specificaties / Technische Daten / Spécifications Rotor Ø: 710 mm Motor: Vlieg gewicht: 650 g Radiobesturing: 6 kanaals helicopter-radio Ontvanger: 6 Kanaals Servo’s: 4x B205 servo’s Batterij nodig: 3 cellen Li-Po Gyro: NT 410 Rotor Ø: 710 mm Motor: Flying weight: 650 g Radio required: 6 ch radio w/ ccpm mix Receiver: 6 CH Servos: 4x B205 servos Batterypack: 3 cells Li-Po Gyro: NT 410 Rotor Ø: 710 mm Motor: Fluggewicht: 650 g Funkfernsteuerung: 6 Kanal Heli Steuerung Empfanger: 6 Kanal Servos: 4x Servos B205 Benötigte Akku: 3 Zellen Li-Po Gyro: NT 410 Rotor Ø: 710 mm Moteur: Poids en vol: 650 g Radio requise: Emetteur 6 voies avec mixage CCPM Récepteur: 6 Voies Servos: 4 servos B205 Accu requis: 3 éléments Li-Po Gyro: NT 410 Kit content (dependant of version)/ Inhoud van de bouwdoos (afhankelijk van versie)/ Bausatzinhalt (hängt von der Version ab)/ Contenu de la boîte (varie en fonction de la version) 1. 90% Prebuilt chassis 2. Wooden main rotor blades 3. Pre-cut vaccum formed canopy 4. Decal sheet 5. Instructions 1. 90% voorgebouwd chassis 2. houten rotorbladen 3. Uitgesneden cockpit 4. Stickervel 5. Handleiding 1. 90% vormontierter Rahmen 2. Hauptrotorblätter Holz 3. Ausgeschnittene Haube 4. Dekorbogen 5. Bauanleitung 1. Châssis prémonté à 90% 2. Pales en bois 3. Canopy pré-découpé 4. Planche d’autocollants 5. Instructions Kit content (dependant of version)/ Inhoud van de bouwdoos (afhankelijk van versie)/ Bausatzinhalt (hängt von der Version ab)/ Contenu de la boîte (varie en fonction de la version) Battery Li-Po 3S1P 1800 mAh EVO18003S1P Electronics pack 35 MHz T0502.350 4x micro servo B205 6-CH FM receiver Gyro NT410 Electronics pack 40 - 41 MHz T0502.400 Included in T0520.RTF kit 3x micro servo B206 1x micro servo B207 Gyro NT420 PRO.29-H ESC T0520.030 Brushless motor ATTENTION / OPGEPAST ACHTUNG / ATTENTION • Use small amounts of Locktite / glue • Don’t overtighten screws • If necessary, trim plastic parts to improve fit • Make sure every moving part moves freely • Do not ‘force’ any part in place • • Gebruik kleine hoeveelheden Locktite / lijm • Draai de schroeven niet overdreven vast aan • Indien nodig de kunststofdelen lichtjes trimmen • Zorg dat alle bewegende delen vrij kunnen bewegen • Forceer geen onderdelen • Benutzen Sie nur ein wenig Schraubensicherer / Klebstoff • Die Schrauben nicht zu fest anziehen • Wenn nötig die Kunststoffteile etwas nacharbeiten • Überprufen Sie daß alle Teile frei beweglich sind • Wenden Sie bei der Montage keine Gewalt an • Utiliser de petites quantitées de ‘Locktite’ / colle • Ne pas serrer trop fort les vis • Si besoin ébarber les pièces injectées • Vérifier que les pièces mobiles peuvent bouger librement • Ne forcer aucune pièce  1 Step / Stap / Etape / Schritt T0520.019 Main frame holder set T0520.022 Belt wheel set T0502.078 Ball bearing 5x2x2,5 mm T0503.004 M2x7mm L&R Repeat for both sides. Effectuer cette opération sur les 2 côtés. Herhaal voor beide kanten. Wiederholen Sie dieses für beide seiten. T0520.027 Canopy post T0520.025 Main frame set •  2 Step / Stap / Etape / Schritt Don’t tighten yet ! Ne pas serrer maintenant ! Nog niet vastdraaien Nicht fest ziehen Use Nut Lock on all screws ! Appliquer du Nut Lock sur toutes les vis ! #A600 Nut Lock Alle Schrauben mit Schraubensicherung sichern ! Gebruik Nut Lock op alle schroeven ! T0503.019 Tail boom mount T0502.023 Screws set M2x7 mm T0503.016 Anti rotation T0520.019 Main frame holder set T0520.001 Chassis set T0502.073 Ball bearing 5x10x4 mm T0502.048 Bearing mount T0502.022 Screws set 1,7x6 mm Tip: Use a small amount of instant glue on these screws. Doe een klein beetje secondenlijm op deze schroefjes. Utiliser un peu de colle cyano pour l’assemblage. Benutzen Sie Sekundenkleber für die Montage. T0502.048 Bearing mount T0502.073 Ball bearing 5x10x4 mm •  4 Step / Stap / Etape / Schritt Lighty oil ! Huiler légèrement ! Lichtjes inoliën Leicht Ölen T0520.013 Auto rotation sleeve set T0520.008 Main gear set T0502.078 Ball bearing 2x5x2,5mm T0502.042 Washout base arm set T0502.044 Washout base Expert T0502.013 Brass ball with screw Beginner Tip: Use a small amount of instant glue on these screws. Doe een klein beetje secondenlijm op deze schroefjes. Utiliser un peu de la colle cyano pour l’assemblage. Benutzen Sie Sekundenkleber für die Montage. •  9 Step / Stap / Etape / Schritt T0502.057 Tail servo mount set 90° T0502.032 Tail belt wheel T0502.079 Ball bearing 3x8x3 mm T0520.007 Belt set T0502.058 Tail gear case set T0520.026 Stabilizer/Fin set T0520.016 Tailboom support set Use instant glue to assemble the tail rod. Gebruik secondenlijm voor de montage. Utiliser de la colle cyano pour assembler. Benützen Sie Sekundenkleber zum montieren. X2 • 11  10 Step / Stap / Etape / Schritt Installing the tail boom. Installation du tube de queue. Installeren van de staartbuis. Heckauslegermontage. Tip: Use a small amount of instant glue on these screws. Doe een klein beetje secondenlijm op deze schroefjes. Utiliser un peu de colle cyano pour l’assemblage. Benutzen Sie Sekundenkleber für die Montage. T0520.026 Stabilizer/Fin set M3 screws Tighten the 2 M3 screws while pulling back the tailboom to tension the belt. You should be able to push in the belt about 5mm. Serrez les 2 vis M3 pendant que vous tirez le tube de queue en arrière afin de tendre la courroie. Vous devez pouvoir bouger la courroie de 5mm (voir dessin). Draai de 2 M3 schroeven aan en trek gelijktijdig de staartbuis naar achter om de riem aan te spannen. De riem moet 5 mm ingedrukt kunnen worden. Ziehen Sie die beiden M3 Schrauben fest während Sie das Heckrohr nach hinten ziehen um den Zahnriemen zu spannen. Die Riemenspannung ist korrekt wenn Sie den Riemen ungefähr 5 mm eindrücken können. Siehe Bild. 5 mm 12 •  11 Step / Stap / Etape / Schritt Installing the tail servo. Installation du servo pour la commande de l’anticouple. Installatie van de staartrotorservo. Montieren des Heckrotorservos. 10,5mm Neutral position 90° Tail rod assembly. Assemblage de la commande de l’anticouple. Montage van de staartrotoraansturing. Montieren der Heckrotoranlenkung. T0520.017 Tail pitch lever joint set 9,0 mm Use instant glue to assemble the tail rod. Utiliser de la colle cyano pour l’assemblage. Gebruik secondenlijm voor de montage. Benutzen Sie Sekundenkleber für die Montage. 9,0 mm • 13  12 Step / Stap / Etape / Schritt Move the servoholder on the boom to obtain the correct 90° angle of the tail rotor. Bouger le servo sur le tube de queue pour obtenir les 90°. Verplaats de servohouder op de staartbuis om de juiste hoek (90°) van de staartrotor te bekomen. Bewegen Sie den Servohalter um die Heckrotoranlenkung auf 90° zu bringen. Servo in neutral position Servo en position neutre Servo in neutrale positie Servo in Neutralstellung 90° 14 •  14 Step / Stap / Etape / Schritt Installing the servos Installation des servos Montage van de servo’s Servoeinbau C 12,5mm A B 16 • Servo in neutral position Servo en position neutre Servo in neutrale positie Servo in Neutralstellung  15 Step / Stap / Etape / Schritt Installing the servos Installation des servos Montage van de servo’s Servoeinbau A 12,5mm B • 17  16 Step / Stap / Etape / Schritt Adjust gear mesh #A600 Nut Lock Don’t overtighten ! Ne pas trop serrer ! Niet te vast draaien Nicht zu fest anziehen MA2065 M3 x 6mm T0520.006 Motor mount T0520.030 Brushless motor Don’t overtighten ! Ne pas trop serrer ! Niet te vast draaien Nicht zu fest anziehen The gearmesh should be adjusted correctly. If the distance between the gears is incorrect, the gears will wear out quickly. There must be a tiny amount of play between the gears. Adjust this by moving the motormount Le jeu entre le pignon et la couronne doit être le plus correct possible autrement vous provoquerez une usure prématurée de la couronne. Toutefois un très léger jeu est nécessaire, pour cela modifiez la position du moteur. De tandwielspeling moet correct ingesteld worden anders zullen de tandwielen sneller dan normaal slijten. Er moet een heel klein beetje speling zijn tussen de twee tandwielen. Regel dit door de motorsteun te verschuiven. Das Zahnspiel soll korrekt justiert werden sonst können die Zahnräder beschädigt werden. Die 2 Zahnräder sollen etwas Spiel haben. Justieren Sie dies durch Verschieben des Motor. ESC connection / Aansluiting van de regelaar / Connection du variateur / Anschliesßen des Reglers 18 • • Solder controller to the motor wires • Solder appropriate connectors to the battery wires • Insulate all soldered connectors with heat shrink tubing • Plug the servo connector into the receiver throttle channel • Reversing the motor direction is achieved by the exchanging the position of any two wires connected to the motor. • Soldeer de snelheidsregelaar op de motordraden • Soldeer passende connectoren aan de accudraden • Isoleer alle gesoldeerde verbindingen met krimpkous • Connecteeer de servo signaaldraad in het gaskanaal • Omkeren van de draairichting gebeurt door het omkeren van 2 willekeurige draden tussen de snelheidsregelaar en de motor. • Soudez le variateur au moteur • Soudez des connecteurs appropriés aux connecteurs de l’accu • Isolez toutes les connections soudées avec de la gaine thermo • Connectez le câble servo dans la voie de gaz du récepteur • L’inversion du sens de rotation du moteur est obtenue en inversant la connection de 2 des 3 fils entre le variateur et le moteur. • Löten Sie der Regler an die Motorkabel • Löten Sie passende Goldkontaktstecker an die Akkuanschlusskabel • Isolieren Sie alle verlötete Verbindungen mit Schrumpschlauch • Stecken Sie das Servo-Anschlusskabel des Drehzahlstellers in den entsprechenden Steckplatz des Empfängers • Wenn die Drehrichtung des Motors falsch ist, am Motor zwei Anschlusskabel vertauschen  17 Step / Stap / Etape / Schritt Installing the rotor blades Installation des pales Montage van de rotorbladen Montieren der Hauptrotorblätter T0520.024 Main rotor blades PRO.302 Micro heading lock gyro PRO-E35.H Brushless ESC PRO.306-35 Micro receiver 6 CH EVO18003S1P LiPo battery pack Installing the gyro with double side foam Installer le gyro avec de la mousse adhésive double face Monteer de gyroscoop met dubbelzijdige kleefband Montieren Sie den Kreisel mit doppelseitigem Klebeband Check the gyro movement Vérifiez la fonctionnement du gyro Controleer de gyrowerking Überprufen Sie die Kreiselwirkung ACTION REACTION • 19  Step / Stap / Etape / Schritt RTF VERSION Move the servoholder on the boom to obtain the correct 90° angle of the tail rotor. Bouger le servo sur le tube de queue pour obtenir les 90°. Verplaats de servohouder op de staartbuis om de juiste hoek (90°) van de staartrotor te bekomen. Bewegen Sie den Servohalter um die Heckrotoranlenkung auf 90° zu bringen. 1 2 1X 1X Center all controls and trims, disconnect motor. Move Bouger Bewegen Bewegen Sie Servo in neutral position Servo en position neutre Servo in neutrale positie Servo in Neutralstellung 90° Check the gyro movement Vérifiez le fonctionnement du gyro Controleer de gyrowerking Überprufen Sie die Kreiselwirkung ACTION Move the helicopter as shown Bougez l’helicoptère comme indiqué Beweeg de helicopter zoals afgebeeld Bewegen Sie der Hubschrauber wie abgebildet REACTION Observe the servoarm movement Observez le mouvement du bras de servo Observeer de servoarm Schauen Sie die Bewegung des Servoarms an. • 21  ADJUSTMENTS CENTRE OF GRAVITY CENTRE DE GRAVITE ZWAARTEPUNT SCHWERPUNKT Adjust the centre of gravity by moving the battery. Ajustez le centre de gravité en déplaçant l’accu. Pas het zwaartepunt aan door de batterij te verschuiven. Bewegen Sie den Akku um den Schwerpunkt zu justieren. 22 •  ADJUSTMENTS BLADE TRACKING ADJUSTMENT (to avoid vibrations) ALIGNEMENT DES PALES (pour éviter les vibrations) BLADSPOOR REGELEN ( om trillingen te vermijden) BLATTSPURLAUF EINSTELLEN (Vibrationen beseitigen) FALSE OK TAPE Shorten the rod connected to the blade that is too high one revolution at a time until both blades turn in the same plane. Temperarily mark one blade with a piece of tape for this. Raccourcir (1 tour à la fois) la commande de la pale qui est la plus haute jusqu’à ce qu’elles tournent dans le même plan. Placez temporairement un morceau d’adhésif de couleur sur une pale pour identifier sa position. Maak de link van het rotorblad dat het hoogste draait korter (1 toer per keer) totdat beide rotorbladen in hetzelfde vlak draaien. Markeer 1 blad tijdelijk met een stukje tape. Bekleben Sie das Ende eines Rotorblattes mit einem Klebestreifen. Kürzen Sie das gestänge des oberlaufenden Rotorblattes um eine Umdrehung bis der Spurlauf Korrekt ist. • 23  TRANSMITTER OPERATION AND CONTROL • MODE 1 Elevator • Nick • Tangage • Nick STICK INPUT SERVO ACTION HELI ACTION SERVO ACTION HELI ACTION SERVO ACTION (top view) HELI ACTION SERVO ACTION (top view) HELI ACTION Elevator • Nick • Tangage • Nick STICK INPUT Tail • Staart • Anticouple • Heck STICK INPUT Tail • Staart • Anticouple • Heck STICK INPUT 26 •  TRIM ADJUSTMENT • MODE 1 If the helicopter does not fly in neutral position, adjust the TRIM. The TRIM adjustment depends on the helicopter action. Als de helicopter niet in de neutrale positie vliegt, moet men de “TRIM“ aanpassen. Het aanpassen van de “TRIM“ hangt af van wat de helicopter aan het doen is op dat moment. Wenn der Hubschrauber in der Neutralstellung nicht ruhig fliegt, muß man die Steurung trimmen. Das Korrigieren der Trimmung ist davon abhängig wie der Hubschrauber sich in der Neutralstellung verhält. Si l’hélicoptère n’évolue pas de façon stable, ajustez le ou les TRIM. Le TRIM à ajuster dépend de l’action de l’hélicoptère. MODE 1 HELI ACTION 28 • TRIM ADJUSTMENT  TRIM ADJUSTMENT • MODE 2 If the helicopter does not fly in neutral position, adjust the TRIM. The TRIM adjustment depends on the helicopter action. Als de helicopter niet in de neutrale positie vliegt, moet men de “TRIM“ aanpassen. Het aanpassen van de “TRIM“ hangt af van wat de helicopter aan het doen is op dat moment. Wenn der Hubschrauber in der Neutralstellung nicht ruhig fliegt, muß man die Steurung trimmen. Das Korrigieren der Trimmung ist davon abhängig wie der Hubschrauber sich in der Neutralstellung verhält. Si l’hélicoptère n’évolue pas de façon stable, ajustez le ou les TRIM. Le TRIM à ajuster dépend de l’action de l’hélicoptère. TRIM ADJUSTMENT MODE 2 HELI ACTION • 31  0 LOW NEUTRAL HIGH STANDARD SETTING Use these settings as a guide to set up your radio. Utilisez ces réglages comme base pour programmer votre émetteur. Gebruik deze afstellingen als basis om de zender te programmeren. PITCH als Beispiel um Ihre RC-Anlage zu programmieren. Benutzen Sie dieseTHROTTLE Einstellungen 100 100 100 80 Idle up PITCH Normal Use a linear pitch curve 0-100% for all conditions. 40 Utilisez une courbe de “pas” linéaire 0-100% pour toutes les conditions. 0 0 Gebruik een lineaire pitch curve 0-100% voor alle conditions. Benützen Sie eine lineäre Pitchkurve 0-100% für alle Flugzustände. LOW 0 LOW NEUTRAL NEUTRAL HIGH HIGH LOW NEUTRAL HIGH THROTTLE THROTTLE 100 100 100 70 60 50 40 80 THROTTLE Idle up Idle up Idle up Program throttle curves as shown. Use a flat 80% line in Idle up. Normal Programmez les courbes de gas comme indiqué. Utilisez une ligne a 60% en idle up. Programmeer gas curves zoals afgebeeld. Gebruik een platte lijn Normal Normal van 60% in idle up. Programmieren Sie die Gaskurven wie abgebildet. Programmieren Sie eine abgeflachte 60% Linie (Gasgerade) für Kunstflug. 30 40 0 0 LOW 0 LOW NEUTRAL NEUTRAL HIGH HIGH LOW NEUTRAL HIGH EPA/ATV CH1 EPA/ATV CH2 100 EPA/ATV CH3 EPA/ATV CH4 EPA/ATV CH5 EPA/ATV CH6 100 Idle up =100%/100% THROTTLE =100%/100% =100%/100% =70%/70% THROTTLE =60%/60% Normal =100%/100% 50 120° CCPM control system Swash mix AILERON 70 SwashIdle mix up ELEVATOR 50 Swash mix PITCH 70% 50% = 50% = 50% = 50% Normal 30% Check carefully for binding and reduce values if necessary. 0 30 Veillez à ce que les réglages ne forcent pas la méchanique, au besoin diminuez les valeurs. Controleer of de links niet geforceerd kunnen worden en reduceer desnoods de waarden. NEUTRAL LOW Sie die Werte HIGH Reduzieren wenn die Taumelscheibe anschlägt. 0 LOW NEUTRAL HIGH • 33  3D SETUP Use these settings as a guide to set up your radio. Carbon fibre blades (315 mm) are recommended for this setup. Utilisez ces réglages comme base pour programmer votre émetteur. L’utilisation de pales en carbone (315 mm) est recommandée avec ce réglage Gebruik deze afstellingen als basis om de zender te programmeren.Het gebruik van carbon rotorbladen PITCH (315 mm) wordt aanbevolen met deze setup. 100 Benutzen Sie diese Einstellungen als Beispiel um Ihre RC-Anlage zu programmieren. Kohlefaser-Rotorblätter (315 mm) werden für dieses Setup empfohlen. PITCH 100 Use a linear pitch curve 0-100% for all conditions. Utilisez une courbe de “pas” linéaire 0-100% pour toutes les conditions. Gebruik een lineaire pitch curve 0-100% voor alle conditions. 0 Benützen Sie eine lineäre Pitchkurve 0-100% für alle Flugzustände. LOW NEUTRAL HIGH LOW NEUTRAL HIGH 0 THROTTLE Program throttle curves as shown. Use a flat 80% line in Idle up 100 80 100 40 80 Idle up Normal while using a ESC with rpm governor. Programmez les courbes de gas comme indiqué. Utilisez une ligne THROTTLE a 80% en idle up si vous utilisez un variateur avec contrôleur de régime moteur. Normal Idle up Programmeer gas curves zoals afgebeeld. Gebruik een platte lijn van 80% in idle up wanneer u een regelaar met toerentalregeling (governor) gebruikt. Programmieren Sie die Gaskurven wie abgebildet. Programmieren 0 40 Sie eine abgeflachte 80% Linie (Gasgerade) für Kunstflug wenn Sie einen Regler mit Governor (Stellerbetrieb) benützen. LOW NEUTRAL HIGH LOW NEUTRAL HIGH 0 EPA/ATV CH1 EPA/ATV CH2 EPA/ATV CH3 EPA/ATV CH4 100 EPA/ATV CH5 EPA/ATV CH6 70 =100%/100% =100%/100% THROTTLE =100%/100% =90%/90% =60%/60% =100%/100% THROTTLE 120° control system Idle up 50 Swash mix AILERON = 60% 100 Swash mix ELEVATOR = 60% Swash mix PITCH = 60% 30 70 Normal Normal Check carefully Idle upfor binding and reduce values if necessary. 50 à ce que les réglages ne forcent pas la méchanique, au besoin diminuez les valeurs au besoin. Veillez 0 Controleer of de links niet geforceerd kunnen worden en reduceer desnoods de waarden. Reduzieren Sie die Werte wenn die Taumelscheibe anschlägt. 30 LOW 0 NEUTRAL HIGH • 35  Apollo Electronic Speed Controller PRO.E29-H 42 • This PROTECH speed controller was especially designed for helicopter use. It features LiPo cutoff protection, automatic timing and speed regulation. Functions: -Battery protection: This ESC has a battery protection system which detects the number of cells and decreases the power when the voltage becomes too low to protect your LiPo batteries. -Automatic motor timing: This feature will offer you more power at the expense of efficiency when needed. When less power is required, the motor will run at optimal timing.This will act as a speed regulator when a flat line throttle curve is programmed. -Brake mode: no brake or soft brake can be programmed. -Thermal protection: The power will cut off when the ESC reaches 120°C during operation to protect the electronical components. -Setting the brake mode (default is no brake) The ESC can be switched between no brake and soft brake: • Move the throttle position to maximum. • Power up the transmitter. • Power up the ESC, the motor will emit the confirmation tones ( - - - -). • Move the throttle to the lowest position, the motor will confirm with the tones (- - -). • Power off the ESC: the function has now switched and stored in the micro-processor. Deze Protech snelheidsregelaar is speciaal ontwikkeld voor gebruik in helicopters. LiPo cutoff, automatische timing en snelheidsregeling zijn de voornaamste kenmerken. Functies: -Batterijbescherming: De regelaar heeft een batterijbescherming systeem dat het cellenaantal detecteert en het vermogen onderbreekt indien het voltage daalt ter bescherming van LiPo batterij. -Automatische motor timing: Dit systeem zal meer vermogen leveren ten koste van de efficiëntie indien nodig. Wanneer minder vermogen nodig is, zal de motor met optimale timing draaien. Deze vermogensregeling werkt als snelheidsregulator wanneer de gascurve als een constante (vlakke) lijn wordt geprogrammeerd. -Rem: Er kan gekozen worden tussen een vertraagde rem of geen rem. -Temperatuur bescherming: Het vermogen zal wegvallen wanneer de temperatuur van de componenten meer dan 120°C bereikt om deze te beschermen. -De rem activeren (standaard programmatie is geen rem) De regelaar wordt zo omgeschakeld tussen rem/geen rem: • Plaats de gasstick in maximum gaspositie. • Zet de zender aan. • Zet de regelaar aan, de motor geeft een signaal ( - - - -). • Plaats de gasstick in minimum gaspositie, de motor zal bevestigen met een signaal (- - -). • Zet de regelaar uit: de remfunctie is nu omgeschakeld en opgeslagen in de micro-processor. Ce variateur PROTECH a été spécialement conçu pour être utilisé dans un hélicoptère. Il est équipé d’un système de protection pour accus LiPo (coupure auto), d’une détection auto du timing du moteur et d’une régulation de la vitesse. Fonctions: -Protection des éléments: Ce variateur est équipé d’une détection du nombre d’éléments ainsi que d’un système de protection spécifique pour accu LiPo qui diminue la puissance du moteur lorsque le voltage faibli. -Timing moteur automatique: Ce système procure plus de puissance/efficacité selon le besoin. Lorsque la puissance n’est pas demandée, le moteur fonctionnera avec un timing optimal. Ceci agira en tant que régulateur de vitesse lorsqu’une ligne droite est programmée pour la commande de gaz (throttle curve). -Mode frein: Ce mode peut être activé/désactivé -Protection thermique: L’alimentation est coupée lorsque la température du variateur dépasse 120°C afin de protéger les composants électroniques. -Mode frein (Le frein est inactif par défaut): Le variateur peut être commuté entre “pas de frein” et “frein progressif”. Pour l’activation procédez comme suit: • Placez le manche de gaz en position “Plein gaz”. • Allumez votre émetteur. • Alimentez le variateur, le moteur émettra une tonalité de confirmation (- - - -). • Placez le manche de gaz en position basse, le moteur émettra une tonalité de confirmation (- - -). • Déconnectez le variateur, la nouveau mode est maintenant mémorisé dans le microprocesseur. Der Protech Regler wurde speziell für den Einsatz in Helikoptermodellen entwickelt. Der Regler bietet Lipoabschaltung, Auto-Timing sowie Drehzahlregelung. Funktionen: -Batterieschutz: Dieser Regler erkennt die angeschlossene LipoZellenzahl und regelt bei Bedarf die Drehzahl herunter, um eine Unterspannung der Lipos zu vermeiden -Automatik Motor Timing: Diese Funktion betreibt den Motor mit hartem Timing, wenn Sie viel Leistung benötigen. Wenn Sie weniger Leistung benötigen regelt der Regler den Motor auf optimales Timing herunter und wirkt so auch als Drehzahlregler, wenn zudem eine flache Gaskurve programmiert ist. -Bremsmodus: Es kann zwischen dem Mode; Keine Bremse oder weiche Bremse gewählt werden. -Überhitzungsschutz: Der Regler schaltet ab, wenn im Betrieb mehr als 120°C erreicht werden. Dies dient zum Schutz der elektronischen Komponenten. -Bremsmode einstellen (Werkseinstellung ist; Keine Bremse) Der Regler kann zwischen keine Bremse und weiche Bremse umgeschaltet werden. • Stellen Sie den Gasknüppel auf maximal Position. • Schalten Sie den Sender ein. • Schalten Sie den Regler ein. Der Motor meldet dies mit einem Bestätigungston ( - - - -). • Stellen Sie den Gasknüppel auf minimal Position. Der Motor quittiert dies ebenfalls mit einem Bestätigungston. (- - -). • Trennen Sie nun wieder den Akku vom Regler. (Regler ist aus.) Die Bremsfunktion ist nun umgeschaltet und im Mikroprozessor abgespeichert.  GYRO PRO-303 N T- 4 2 0 OPMERKING: Wanneer de gyro geïnitialiseerd is, zal de staartservo in een richting driften. (Wanneer de gyro in Heading-Hold mode staat). Dit verschijnsel is NORMAAL. DUAL MODE aansluiting Stap 1: Sluit de staartservo aan op de “Staart servo”-aansluiting van de gyro. Stap 2: Sluit de “RX connector” en de “Gevoeligheid” kabel aan volgens onderstaand schema. AANSLUITSCHEMA Aansluiting van de gyro Sluit de gyro aan in serie tussen de ontvanger en de servo. RX connector sluit aan op kanaal: Manuele gevoeligheid (single mode) JR zender “RUDD”/CH4 LED FUTABA / Hitec zender Kanaal 4 GEVOELIGHEID sluit aan op kanaal: AUX 2 of AUX 3 + ** Kanaal 5 Gevoeligheid CH5 GAIN staart servo RX connector CH4 SINGLE MODE aansluiting (4-kanaals zender) Wanneer de gevoeligheid niet aangesloten wordt, functioneert de gyro in SINGLE MODE. (Heading-Hold is altijd actief in SINGLE MODE) AFSTELLING 1• Zet de zender aan. 2• Schakel de ontvanger aan en beweeg de helicopter niet voordat het lichtje op de gyro blauw oplicht. (dit kan enkele seconden duren). 3• Programmeer de zender: Schakel (indien aanwezig) volgende functies van de zender uit: • ATS (automatic tail stabilization) • Pilot authority mixing • gas naar staart mixing • Staart naar gyro mixing • Pitch naar staart mixing • Revolution mixing 4• Controleer of de staartcompensatie in de juiste richting gebeurt. Indien de gyro in de verkeerde richting compenseert, moet de gyro ondersteboven gemonteerd worden. 5• Gevoeligheid Single mode: stel de gevoeligheid in op de gyro d.m.v. de potmeter - → + op de gyro (gebruik een fijne schroevendraaier), om de optimale werking te verkrijgen. Dual mode: stel de gevoeligheid in d.m.v. het AUX kanaal op de zender, om de optimale werking te verkrijgen. Stap 1: Sluit de staartservo aan op de “staart servo”-aansluiting van de gyro. STAARTROTORTRIM INSTELLING (Voor het vliegen) Voor een goede werking van de gyro is het belangrijk de staartrotortrim correct in te stellen. Stap 2: Sluit de “RX connector” kabel aan volgens onderstaand schema. 1• Begin met de staartrotortrim (en evt. sub-trim) in neutraalpositie. 2• Zoek de positie van de AUX schakelaar dewelke de gyro in heading hold modus schakelt: Beweeg de staartrotorstick naar een zijde en terug naar het midden, kijk nu wat de staartrotorservo doet: in de standaard modus zal de servo terug naar zijn centerpositie bewegen, in de heading hold modus zal de servo blijven staan in de AANSLUITSCHEMA RX connector sluit aan op ontvangerkanaal: JR/Graupner zender FUTABA / Hitec zender “RUDD”/CH4 kanaal 4 • 47  uiterste positie. (Niet voor SINGLE MODE) 3• Zet de schakelaar AUX in de heading hold positie: De staartrotorservo zal naar een zijde beginnen driften. 4• Stel de staartrotortrim (bij voorkeur de subtrim) zo in dat het driften minimaal is. Het is normaal dat de servo nog een klein beetje blijft driften. Gebruik dubbelzijdige foam voor de bevestiging van de gyro: Trillingen kunnen de gyro beschadigen, het is daarom belangrijk de gyro te monteren op een plaats waar weinig trillingen zijn. Het is ook belangrijk om de demping van de gyro te verzorgen, eveneens om vibraties te verminderen. Volg onderstaande instructies voor de beste resultaten. 5• Wanneer deze trimpositie gevonden is, is er geen verder instelling nodig. Echter kan het nodig zijn de aansturing van de staartrotor mechanisch bij te stellen opdat de helicopter niet wegdrift in standaard modus. (Dit kan gedaan worden d.m.v. testvluchten). 6• Activeer de heading hold modus en hover met de helicopter. 7• Geef enkele korte staartrotor stickbewegingen en observeer of de staart van de helicopter natrilt. Verminder de gevoeligheid indien de staart natrilt (kijk onderstaande tabel voor richtwaarden). Als de staart niet natrilt, kan de gevoeligheid worden verhoogd. (De gevoeligheid moet zo hoog mogelijk zijn zonder dat de staart natrilt). 8• Kijk of de helicopter rond zijn as drift en corrigeer met staartrotortrim. dubbelzijdige zelfklevende foam Montage oppervlak 9• Activeer de standaard modus en herhaal deze procedure. Maak dit keer correcties aan de aansturing van de staartrotor (langer of korter) i.p.v. aan de zender! BELANGRIJK 1• Als de staart blijft natrillen na een stickinput ondanks een zeer lage gevoeligheid, probeer dan de aansturing van de staartrotor aan te sluiten in een ander gaatje van de servo arm (meer naar het center van het armpje). 1• Zoek een plaats dichtbij het massazwaartepunt van de helicopter waar weinig vibraties zijn. 2• Ontvet het montageoppervlak en de onderkant van de gyro . 3• Gebruik twee stukjes dubbelzijdige foam tape (#PL210) om de gyro te bevestigen. ± 10mm VOORZICHTIG: Dit toestel is geen speelgoed Veiligheid is belangrijk Wij aanvaarden geen verantwoordelijkheid voor schade ten gevolge van het gebruik van dit produkt. INHIBIT / DESACTIVEER STAARTROTOR/ PILOT AUTHORITY MIXING FUNCTIES, REVOLUTION, GYRO MIXING FUNCTIES GAIN / GEVOELIGHEID KANAAL 5 GEVOELIGHEID SCHAKELAAR KANAAL 5 ATV/EPA/ENDP WAARDE (KANAAL 4) 50% (BEIDE RICHTINGEN) ATV/EPA/ENDP WAARDE (GEVOELIGHEID-KANAAL 5) 50% (IN STANDAARD EN HEADING HOLD MODUS) STAARTROTORTRIM SUB-TRIM 48 •  Flying area / Vliegomgeving / Flugplatz / Terrain de vol CAUTION: OPGEPAST: ACHTUNG: ATTENTION: Do not fly helicopter near : • People or animals • Buildings • Roads or railway tracks • Power lines Nooit vliegen in de nabijheid van: • Mensen of dieren • Gebouwen • Wegen of spoorwegen • Hoogspanningskabels Niemals in der nähe von: • Menschen oder Tieren • Gebäuden • Straßen und Eisenbahnen • Hochspannungsleitungen Ne jamais voler à proximité de: • Personnes ou animaux • Bâtiments • Rues et Chemins de fer • Lignes à haute tension Flight lesson / Vlieglessen / Die Flugstunden / 1er vol Wind Vent Place the model with the front in the wind and stand behind the model. When flying, you have to observe the front of the model and not the rear. Plaats het model met de neus in de wind en ga achter het model staan. Voor het vliegen moet je op de neus van het model letten en niet op de achterzijde. Setzen Sie das Modell mit der Näse voran gegen den Wind auf den Boden. Stellen Sie sich hinter das Modell. Beim Fliegen sollten Sie nicht auf das Heck sondern auf die Nase des Modells achten. Placez le modéle nez au vent et installez-vous derrière le modèle. Pour le pilotage, regardez et dirigeez le nez de l’appareil et non la queue. • 51  Flight lesson / Vlieglessen / Die Flugstunden / 1er vol Place the model with the front in the wind and stand behind the model. Practice controlling the helicopter by making short hops. Repeat this excercise until you can keep the helicopter under control. We recommend using the “Training gear set #T0500.047” (see optional parts section) during the first flights until you are comfortable hovering the helicopter. Plaats het model met de neus in de wind en ga achter het model staan. Oefen de kontrole over het toestel door kort op te stijgen en direkt te landen. Herhaal deze oefening totdat u het toestel volledig onder controle kan houden. Wij raden aan dat u tijdens de eerste vluchten gebruik te maken van “Training gear set #T0500.047” (zie Opties) tot u voldoende vertrouwd bent met het toestel. Setzen Sie das Modell mit der Nase voran gegen den Wind auf den Boden. Stellen Sie sich hinter das Modell. Machen Sie sich mit der Steuerung vertraut, indem Sie das Modell nur kurz aufsteigen lassen und dann gleich wieder landen. Wiederholen Sie diese Übung, bis Sie die Kontrolle über das Modell haben und sich sicher fühlen. Wir empfehlen Ihnen die Verwendung desTraininglandegestells #T0500.047 (siehe Zubehör) während der ersten Flüge bis Sie das Modell völlig beherrschen. Landing / Landing / Die Landung / Atterrissage BAD Wind 52 • GOOD Wind Placez le modèle nez au vent et installez-vous derrière le modèle. Effectuez de petits bonds afin d’apprendre à contrôler les réactions du modèle. Répétez les sauts jusqu’à ce que vous contrôliez le modèle. Faîtes des bonds de plus en plus longs. Nous recommandons l’utilisation du “Training gear set #T0500.047 “ (voir section OPTIONAL PARTS) durant les premiers vols.  PRECAUTIONS / VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN / VORSICHTSMAßNAHMEN / PRECAUTIONS ALWAYS: • Take out an insurance policy for RC models • Check frequencies of other pilots • Make sure that no people or obstructions are in the flight area • Check if transmitter and powerpack are fully charged • Inspect helicopter for loose or damaged parts • Turn ON the transmitter first and then the model • Perform range check (see transmitter instruction manual) After the flight • Disconnect the powerpack • Turn OFF the model first and then the transmitter • Check for loose parts or damage • Store the helicopter in a ventilated dry area • Do not expose the model to heat or direct sun light for a long period of time Battery pack: • Do not overcharge • Stop flying when the power starts to fade • Do not short-circuit • Do not expose to fire, heat • Do not drill, cut, bend or crush • Store fully charged in secure area • Only use appropriate charger • Never leave the battery unattended while charging • Only use the battery for the ZOOM 425 (see required battery) When using Lithium Polymer batteries: Because of the high energy density of these cells, they must be used with extreme precautions PROTECH denies any responsability claims or damages caused by use or misuse of these batteries. ALTIJD: • Sluit een geschikte verzekering af voor het besturen van RC modellen • Kontroleer de frequenties van medepiloten alvorens te vliegen • Zorg er voor dat geen mensen en hindernissen zich in het vlieggebied bevinden • Kontroleer of alle batterijen geladen zijn • Kijk na of er geen schroeven los staan of delen beschadigd zijn • Zet eerst de zender aan en vervolgens het model • Doe een afstandstest (zie handleiding zender) Na de vlucht: • Ontkoppel de batterijen • Schakel eerst het model uit en vervolgens de zender • Kijk na of er geen schroeven los staan of delen beschadigd zijn • Bewaar de helicopter op een droge, verluchte plaats • Stel het model niet bloot aan hitte of direkt zonlicht gedurende een lange periode Batterij: • Niet overladen • Stop met vliegen wanneer het vermogen afneemt • Niet kortsluiten • Niet blootstellen aan vuur, hitte of vocht • Niet doorboren, snijden, plooien of pletten • Bewaar volledig opgeladen op een veilige plaats • Gebruik enkel een geschikte lader • Batterij laden enkel onder toezicht • Gebruik alleen de batterij voor de ZOOM 425 (zie benodigdheden) Gebruik van Lithium Polymeer batterijen: Gezien de hoge energie-densiteit van deze cellen moeten zij met extreme voorzichtigheid behandeld worden. PROTECH aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor opgelopen schade of ongevallen bij het gebruik van deze batterijen. • 53  Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van Li-Ion of Li-Po batterijen WAT MOET U WETEN OVER LI-ION OF LI-PO Li-Po batterijen hebben een hoge energie-densiteit die vier maal hoger is dan die van conventionele Ni-Cd of Ni-MH batterijen. Deze batterijen zijn minder stabiel dan Ni-Cd of Ni-MH batterijen. Als de batterijen onstabiel worden is er een groot explosiegevaar. Als de spanning te hoog of te laag wordt, is het mogelijk dat de cellen ontbranden en dit kan een explosie van het batterijpack veroorzaken. TRANSPORT & OPSLAG Om gevaarlijke situaties te voorkomen, moet je de Li-Ion en Li-Po batterijen in een vuurbestendige koffer transporteren en/of opslaan. Als de batterijen zich buiten de vuurbestendige koffer bevinden, moeten zij steeds onder toezicht gehouden worden. De batterijen altijd volledig geladen in een veilige ruimte bewaren en kortsluitingen vermijden. MANIPULATIES • NOOIT opslaan bij een temperatuur boven de 45°C (113 F) • NOOIT laden bij een temperatuur boven de 45°C (113F) • NOOIT bloodstellen aan temperaturen boven de 60°C (140F) • nooit de batterij ontmantelen, stuk slaan, doorboren of verbranden • nooit externe kortsluitingen veroorzaken of het laden omkeren • NOOIT in water onderdompellen • NOOIT laten vallen of op slaan • NOOIT in de microgolf of een andere oven plaatsen of in een pers steken • NOOIT de batterij in de mond nemen • DE BATTERIJ ENKEL BIJ EEN HIERVOOR ERKENDE GEREGLEMENTEERDE AFVALVERWERKINGSDIENST AFLEVEREN • NOOIT overladen • Stop met vliegen voordat de spanning vermindert • NOOIT aan vuur of hitte blootstellen • NOOIT doorboren, versnijden, buigen of stuk maken • Gebruik enkel geschikte laders • Nooit een batterij zonder toezicht laten tijdens het laden • Gebruik de batterij enkel voor de ZOOM 425 (zie benodigde batterij) • NOOIT zonder toezicht van een volwassene gebruiken LADEN VAN LI-ION EN LI-PO • Gebruik enkel een geschikte lader • Kontroleer de laadinstellingen voor elke laadbeurt • Gebruik een stabiel stopcontact voor het aansluiten van de lader • Nooit een batterij zonder toezicht laten tijdens het laden • Plaats de batterij op een vuurvast oppervlak tijdens het laden • Verwijder alle brandbare voorwerpen in een omtrek van 1.5m GEBRUIK IN MODELBOUW • NOOIT kortsluiten • De batterij nooit volledig ontladen • Stop met vliegen voordat de spanning afneemt • Regelmatig de temperatuur van de batterij kontroleren • Laat de batterij volledig afkoelen na elke vlucht, laad de batterij op als deze afgekoeld is (voor het stockeren of om opnieuw te vliegen) • Als de spanning van de uitgaande stroom onvoldoende is om de helicopter van de grond te krijgen, moet je de batterij onmiddelijk inleveren bij een erkende afvalverwerkingsdienst PROTECH aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor opgelopen schade of ongevallen bij het gebruik van deze batterijen 56 •