Makita SP252-4R de handleiding

Type
de handleiding
ISTRUZIONI D’USO
MANUAL DE INSTRUCCIONES
INSTRUCTION MANUAL
MANUEL D’INSTRUCTIONS
BETRIEBSANLEITUNG
ISTRUZIONI D’USO
GEBRUIKSAANWIJZING
MANUAL DE INSTRUCCIONES
MANUAL DE INSTRUÇÕES
Important:
Read this instruction manual carefully before putting the into
operation and strictly observe the safety regulations! Preserve instruction
manual carefully!
Recommandation importante:
Lire soigneusement ce manuel d’instructions avant de mettre la
en service et observer rigoureusement les consignes de sécurité!
Conserver soigneusement ce manuel d’instructions.
Wichtlg:
Bitte lesen Sie dieses Anweisungshandbuch sorgfältig durch, bevor Sie die
in Betrieb nehmen, und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften
strikt! Bewahren Sie das Anweisungshandbuch sorgfältig auf.
Importante:
Prima di mettere in funzione il , leggere attentamente il
presente manuale; rispettare rigorosamente le norme di sicurezza! Conservare
il manuale delle istruzioni per l’uso!
Belangrijk:
Lees voor het in gebruik nemen van de deze gebruiksaarwijzing
zorgvuldig door en neem alle veiligheidsvoorschriften in acht. Bewaar de
gebruiksaanwijzing voor eventuele naslag.
Importante:
Leer cuidadosamente este manual de instrucciones antes de poner en marcha
la máquina y observar estrictamente las normas de seguridad. Conservar este
manual de instrucciones con cuidado.
Power Sprayer
Super pulvérisateur
Sprühgerät
Spruzzatore a motore
Motorsproeier
Pulverizadores Motorizados
Pulverizador Motorizado
English / French / German
Italian / Dutch / Spanish / Português
SP-252.4R
2
Thank you very much for purchasing a DOLMAR POWER SPRAYER. We are pleased to offer you a
product that is the result of an extensive development program and many years of knowledge and
experience.
To safely obtain the best possible results from your DOLMAR POWER SPRAYER, please read this
manual thoroughly before using the machine, and follow all instructions given herein to ensure proper
operation.
Table of Contents Page
Symbols
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2
Safety instructions
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3
Technical data
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7
Designetion of parts
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8
Assembly instructions
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9
Before start of operation
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10
Mixing aguricultual chemicals
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12
Starting the engine
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12
Stopping the engine
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14
Operation
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15
Inspection and maintenance
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16
Troubleshooting
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
19
SYMBOLS
It is very important to understand the following symbols when reading this instruction manual.
Read, Understand and Follow Instruction
Manual
Fuel(Gasoline)
WARNING/DANGER
Engine-manual Start
Forbidden
Emergency Stop
No smoking
First Aid
No Open Flame
ON/START
Wear protective gloves
OFF/STOP
Keep the area of Operation
clear of all persons and pets
Recycling
Wear eye protection, protective mask
and ear protection
English
3
SAFETY INSTRUCTIONS
General Instructions
To ensure correct and safe operation, the user must read, understand and
follow this instruction manual to assure familiarity with the handling of the
power sprayer. Users insufficiently informed will risk danger to themselves
as well as others due to improper handling.
It is recommended only to loan the power sprayer to people who have proven
to be experienced with power sprayers.
Always hand over the instruction manual.
First-time users should ask the dealer for basic instructions to familiarize
oneself with the handling of a power sprayer.
Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to
operate the power sprayer. Persons over the age of 16 years may however
use the tool for the purpose of being trained only while under the direct
supervision of a qualified trainer.
Use power sprayer with the utmost care and attention.
Operate the power sprayer only if you are in good physical condition.
Perform all work conscientiously and carefully. The user has to accept
responsibility for others.
Never use the power sprayer while under the influence of alcohol or drugs.
Do not use the unit when you are tired.
Save these instructions for future referral.
Personal protective equipment
The clothing worn should be functional and appropriate, i. e. It should be
tight-fitting but not cause a hindrance. Do not wear jewelry, clothing or long
hair which could be drawn into the air intake.
In order to avoid head-, eye-, hand- or foot injuries as well as to protect you
hearing the following protective equipment and protective clothing must be
used during operation of the power sprayer.
Pay particular attention to the following regulations
Please wear clothing that is functional and tight-fitting, without restricting
movement when operating the power sprayer. Do not wear clothing or jewelry
that could get tangled with foliage or the machine.
For adequate protection against head, eye, feet, hand, and hearing injuries,
the following protective equipment and clothing must be used when working
with the power sprayer.
1. Always wear adequate face protection (mask, protective goggles, etc.) to
protect the face, eyes and lungs from dust and chemicals.
2. To avoid hearing damage, wear adequate hearing protection at all times.
3. To protect skin from dust and chemicals, wear work clothes with long
sleeves and long pants at all times.
4. Always wear rubber gloves when operating or servicing the power sprayer.
5. When using the power sprayer, always wear sturdy shoes with non-slip
soles. Special work shoes are available to ensure good footing and protect
against injury.
Always secure loose clothing, hair, and accessories such as towels etc.
Loose objects may become tangled in moving parts of the machine and
cause serious injury.
Starting up the Power Sprayer
Please make sure that there are no children or other people within a working
range of 15 meters, also pay attention to any animals in the working vicinity.
Never use the power sprayer in urban areas.
Before operating, always check that the power sprayer is safe for operation:
Check the security of the throttle lever. The throttle lever should be checked
for smooth and easy action. Check for clean and dry throttle lever and test
the function of the I - O switch.
Ear protection
Protective
goggles
Long sleeves
Rubber
gloves
Long pants
Work shoes
Waterproof cap
Protective mask
4
Before starting the power sprayer, always make sure that the machine is in
safe operational condition and check whether the throttle lever is functioning
properly.
Always check for and remove tools used during assembly of the machine.
Attached tools may be flung from the engine when it is started, causing
serious injury.
Make sure that the power sprayer is clean and dry and test the STOP switch
to ensure that it is functioning properly.
Stop the engine immediately if experiencing engine problems.
When operating the power sprayer, take extra care not to inhale exhaust
fumes.
Exhaust fumes are poisonous. Never operate the machine in an enclosed
room or an area with insufficient ventilation (risk of suffocation and gas
poisoning).
Do not operate the power sprayer continuously for longer than one hour, and
observe a rest time of at least 30 minutes between each working hour.
Stop the engine when resting or when the power sprayer is left unattended.
To protect other people and the power sprayer from damage, place the
machine in a safe location and make sure that no combustible material is
nearby. Never place a hot power sprayer onto dry grass or combustible
material. Placing the machine on dry grass or near combustible material is
extremely dangerous and may result in a fire.
Never operate the engine if the muffler is malfunctioning.
Always turn off the engine before moving the power sprayer to a new
location.
Wait until the engine has cooled down, empty the fuel tank, and securely
attach the power sprayer before transporting the machine in a vehicle.
Make sure that the fuel tank is completely empty and dry before shipping the
power sprayer.
Refueling
Shut off the engine during refuelling, keep well away from open flame and do
not smoke.
Avoid skin contact with petroleum products. Do not inhale fuel vapor.
Always wear protective gloves during refuelling. Change and clean
protective clothing at regular intervals.
Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination
(environmental protection). Clean the power sprayer immediately after fuel
has been spilt. Allow wet cloths to dry before disposing in proper, covered
container to prevent spontaneous combustion.
Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing immediately
if fuel has been spilled on it (danger hazard).
Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it stays securely
fastened.
Carefully tighten the locking screw of the fuel tank. Change locations to
start the engine (at least 3 meters away from the place of refuelling).
Never refuels in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground level (risk
of explosions).
Only transport and store fuel in approved containers. Make sure stored fuel
is not accessible to children.
Do not attempt to refuel a hot or a running engine.
Method of operation
Only use the power sprayer in good light and visibility conditions. Never use
the power sprayer at night. Do not use the power sprayer during rainfall or
immediately after rain (danger of injury through slipping and falling in wet
conditions).
Beware of slippery and wet areas (ice and snow) as there is a danger of
slipping, and always ensure secure footing.
Never use the power sprayer while standing on a ladder.
Never climb a tree to use the power sprayer from the tree.
Never use the power sprayer while standing on an unstable surface.
Do not point the nozzle of the power sprayer towards people or animals.
Flying debris may cause serious injury.
Do not touch the spark plug connector while the engine is running.
Do not touch moving parts of the power sprayer while the engine is running.
Do not touch the muffler or other engine parts during operation or for a period
after the engine has stopped. These engine parts are extremely hot and may
cause serious burns.
Resting
Transport
Refuelling
Maintenance
Tool replacement
3 meters
5
Ensure that the toxicity of the pesticides or herbicides to be used is known
before use, and carefully read related use instructions to familiarize yourself
with the proper procedures for using the chemicals in question. If
pesticides/herbicides come in contact with your skin, immediately rinse the
affected area and thoroughly wash with soap. Firmly tighten the cap of the
sprayer tank in order to avoid chemical leaks.
Maintenance instructions
Be kind to the environment. Operate the power sprayer with as little noise
and pollution as possible. In particular check the correct adjustment of the
carburetor.
Clean the power sprayer at regular intervals and check that all screws and
nuts are securely tightened.
Never service or store the power sprayer in the vicinity of open flames,
sparks, etc.
Always store the power sprayer in a well-ventilated locked room and with an
emptied fuel tank.
Observe and follow all relevant accident prevention instructions issued by the
trade associations and by insurance companies. Do not perform any
modifications to the power sprayer as this will risk your safety.
The performance of maintenance or repair work by the user is limited to those
activities as described in this instruction manual. All other work is to be done
by Authorized Service Agents.
Use only genuine spare parts and accessories supplied by DOLMAR.
Use of non-approved accessories and tools means increased risk of accidents
and injuries. DOLMAR will not accept any liability for accidents or damage
caused by the use of any non-approved attachment or accessories.
First aid
In case of accident make sure that a well-stocked first-aid kit, is available in the
vicinity of the operations. Immediately replace any item taken from the first
aid kit.
When asking for help, please give the following information:
Place of accident
What happened
Number of injured persons
Extent of injuries
Your name
Packaging
The DOLMAR power sprayer is delivered in a protective cardboard box to
prevent shipping damage. Cardboard is a basic raw material and is therefore
consequently reusable or suitable for recycling (waste paper recycling).
6
EC-DECLARATION OF CONFORMITY
Model; SP-252.4R
We declare under our sole responsibility that this product is in compliance with the following standards of standardized
documents, EN292, EN55012 in accordance with Council Directives, 89/392/EEC, amended 98/37/EEC, 93/68/EEC,
89/336/EEC, amended 92/31/EEC.
Measured Sound Power: 98 dB
Guarantee Sound Power: 102 dB
These sound power levels wear measured in accordance with Council Directive, 2000/14/EC.
Conformity assessment procedure: Annex V.
CE2007
Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Managing Director Managing Director
Responsible Manufacturer:
Makita Corporation.
3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN
Authorized Representative in Europe:
DOLMAR Gmbh
Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany
7
TECHNICAL DATA
Model SP-252.4R
Dimensions: (length x width x height) mm 380 x 420 x 635
Dry weight kg 9.1
Chemical tank capacity L 20
Pump
Type Horizontal opposed twin pistons
Max. Pressure MPa 2.5
Suction L 7.1
Engine
Model EH025A
Displacement cm
3
24.5
Fuel Automobile gasoline
Fuel tank capacity L 0.5
Engine oil
SAE 10-W-30 oil API SF or later (4-stroke automobile engine oil)
Engine oil capacity L 0.08
Caburetor type WALBRO WYL
Ignition system type Solid state ignition
Spark plag type NGK CMR6A (C type)
Electrode gap mm 0.7 - 0.8
Sound pressure levels
Sound pressure level (Lpa) to 98/37/EC
dB 84.0
Guaranteed sound power level (Lwa) to 2000/14/EC
dB 102.0
Note: 1. Use the oil and spark plug specified by DOLMAR.
2. This specification is subject to change without prior notice.
8
DESIGNATION OF PARTS
No
DESIGNATION OF PARTS
No
DESIGNATION OF PARTS
No
DESIGNATION OF PARTS
1
I-O Switch
9
Muffler
17
Quick connector
2
Throttle lever
10
Oil gauge
18
Handgrip
3
Choke lever
11
Primer Pump
19
Nozzle lever
4
Air cleaner cover
12
Chemical tank drain cap
20
Nozzle pipe
5
Plug cover
13
Chemical tank cap
21
Nozzle pipe holder
6
Starter knob
14
Chemical tank
22
Nozzle (wide angle twin head)
7
Fuel tank
15
Pressure dial
23
8
Fuel tank cap
16
Sprayer hose
24
9
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
CAUTION: Before performing any work on the power sprayer, always switch off the motor and pull the spark plug connectors off the spark plug.
Always wear protective gloves!
CAUTION: Start the power sprayer only after having assembled it completely.
1. ASSEMBLY OF NOZZLE
Refer to the figure on the previous page (DESIGNATION OF PARTS) to assemble handgrip, nozzle lever, nozzle pipe and nozzle. Be careful to
put parts together properly to prevent leaks.
2. SETTING OF SHOULDER HARNESS
Set the two shoulder harnesses on a chemical tank in a way shown below without any twists of the shoulder harnesses. Instructions are given
about the ones for one of the shoulder harnesses.
Setting upper part of shoulder harness
Setting lower part of shoulder harness
Chemical tank
Upper buckle
Pull the harness in the direction of
the arrow and put its folded end at
the lower end of the buckle.
Upper buckle
Lower buckle
Chemical tank
Put the back harnesses 'A'. one of the
twooverlapped harnesses, at the metallic
hook in a way shown below at ԙ and Ԛ.
Metallic hook
Put the part 'A', of the harness
through this gap of the metallic hook.
Then raise the harness to
the degree of 90, in the
direction of the arrow.
Metallic hook
Repeat the same instructions for the
other shoulder harness to finish the
setting.
10
BEFORE START OF OPERATION
Inspection and Refill of Engine Oil
Perform the following procedure, with the engine cooled down.
While keeping the engine level, remove the oil gauge, and confirm that the oil is filled within the upper and lower limit marks.
When the oil is in short in such a way that the oil gauge touches the oil only by its tip, in particular with the oil gauge remaining inserted in the
crankcase without screwing-in (Fig. 1), refill new oil near the port (Fig. 2).
For reference, the oil refill time is about 10h (10 times or 10 tanks of oil refill).
If the oil changes in color or mixes with dirt, replace it with new one. (For the interval and method of replacement, refer to P 16)
Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)
Oil volume: Approx. 0.08 L
Note: If the engine is not kept upright, oil may go into around the engine, and may be refilled excessively.
If the oil is filled above the limit, the oil may be contaminated or may catch fire with white.
Point 1 in Replacement of Oil “Oil Gauge”
Remove dust or dirt near the oil refill port, and detach the oil gauge.
Keep the detached oil gauge free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil gauge may cause
irregular oil circulation or wear on the engine parts, which will result in troubles.
As an example to keep the oil gauge clean, it is recommended to insert the oil gauge on its knob side into the engine cover,
as shown in Fig.3.
If oil adheres around
this tip, refill new oil.
Upper limit
(Edge of oil refill port)
Oil gauge
Fig.1 Fig.2
Fig.3
11
1) Keep the engine level, and detach the oil gauge.
2) Fill oil up to the edge of the oil refill port. (Refer to Fig.2 of the preceding
page).
Feed oil with the lubricant refill container.
3) Securely tighten the oil gauge. Insufficient tightening may cause oil leakage.
Point 2 in Replacement of Oil: If oil spills out
If oil spills out between the fuel tank and engine main unit, the oil is sucked into through the cooling air intake port, which
will contaminate the engine. Be sure to wipe out spilt oil before start of operation.
REFUELING
Handling of Fuel
It is necessary to handle fuel with utmost care. Fuel may contain substances similar to solvents. Refueling must be performed in a sufficiently
ventilated room or in the open air. Never inhale fuel vapor, and keep fuel away from you. If you touch fuel repeatedly or for a long time, the skin
becomes dry, which may cause skin disease or allergy. If fuel enters into the eye, clean the eye with fresh water. If your eye remains still
irritated, consult your doctor.
Storage Period of Fuel
Fuel should be used up within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shade.
If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.
STORAGE OF MACHINE AND REFILL TANK
Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine.
Never keep the fuel in the cabin or trunk.
Fuel
The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).
Points for Fuel
Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or
mechanical troubles.
Use of deteriorated oil will cause irregular startup.
Refueling
WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Gasoline used: Automobile gasoline (unleaded gasoline)
Loosen the tank cap a little so that there will be no difference in atmospheric
pressure.
Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so that
the refuel port will be oriented upward. (Never refill fuel full to the oil refill
port.)
Wipe well the periphery of the tank cap to prevent foreign matter from
entering into the fuel tank.
After refueling, securely tighten the tank cap.
If there is any flaw or damage on the tank cap, replace it.
The tank cap is consumable, and therefore should be renewed every two to
three years.
Fuel tank cap
Fuel upper limit
Fuel tank
12
MIXING AGURICULTUAL CHEMICALS
1) Mixing aguricultual chemicals
1. Aguricultual chemicals are toxic. When working with aguricultual
chemicals, strictly follow the instructions provided by the manufacturer
at all times.
2. Always use the provided strainer when pouring aguricultual chemicals
into the chemical tank.
3. Firmly tighten the chemical tank cap to prevent leaks.
4. If chemicals are to be mixed inside the chemical tank, alwys add water
before other sguricultual chemicals.
CAUTION:
Always handle agricultural chemicals with the utmost care. Should your skin come into contact with agricultural chemicals by accident,
immediately rinse the affected area with large amounts of water.
2) Using a different type of chemical agent
1. Take extra care to thoroughly rinse the sprayer tank, pump and nozzle
before adding different chemical agents to the sprayer tank. Mixing the
residues of previously used agricultural chemicals with other chemical
agents may cause toxin-induced diseases.
STARTING THE ENGINE
1) Before starting the engine, always confirm that the chemical tank contains
fluid.
2) Turn the nozzle lever to the CLOSED position.
WARNING
Never attempt engine start in a place where the fuel has been supplied. When starting the engine, keep a distance of at least 3m.
- Otherwise, it will may cause ignition or fire.
Exhaust gas from the engine has toxic consequences. Do not operate the engine in a poorly-ventilated place. Such as in a tunnel,
building, etc.
-Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause poisoning by exhaust gas.
In case of derection of any abnormality sound, odor, vibration after start, stop the engine immediately and carry out inspection.
- If the engine is operated without attending such abnomality, an accident may occur.
Confirm that the engine stops when the stop switch is set to O position.
NOZZLE LEVER
CLOSED
13
3) Rotate the pressure dial and align the STARTING tab with the mark.
1) When the engine is cold, or when the fuel it refueled
(1) Set this machine on a flat space.
(2) Set the I-O switch to I position.
(3) Make sure that the throttle lever is the SLOW position.
(4) Continue to push the primer pump untill fuel enters into the primer
pump.
In general, fuel enters into the carburetor by 7 to 10 Pushes.
If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline
returns to the fuel tank.
(5) Lifting the choke lever of the air cleaner right side, close the choke
lever.
(6) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from
moving, settle down to take the stable position.
(7) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return
the starter handle backward once from this position, then pull it out
with force.
Never pull the rope to the full.
Once the start knob is pulled, never release your hand immediately.
Hold the start knob until it returns to its original point.
(8) When the engine starts, open the choke lever.
Open the choke lever progressively while checking the engine
operation. Be sure to open the choke lever to the full in the end.
In cold or when the engine is cooled down, never open the choke
lever suddenly. Otherwise, the engine may stop.
(9) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.
(10) Rotation of the engine speed stabilizes and when from low speed
making at high speed rotation, if reaches the point where it
accelerates smoothly, it is completion of warming-up.
Throttle lever
SLOW
switch
Primer pump
Close
Open
STARTING TAB
PRESSURE DIAL
14
2) When the engine is warm
(1) Place the engine on a flat ground.
(2) Press the primary pump several times.
(3) Confirm that the choke lever is open.
(4) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from moving, settle down to take the stable position.
(5) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pullit
out with force.
(6) When the engine is difficult to start, open the throttle valve by about 1/3.
STOPPING THE ENGINE
1) Turn the nozzle lever to the CLOSE position.
2) Turn the I-O switch to O Position.
3) Move the throttle lever to the SLOW position.
Throttle lever
SLOW
I-O switch
NOZZLE LEVER
CLOSED
15
OPERATION
1. Start the engine (see page 12)
2. After starting the engine, mount the power sprayer on your back and adjust the shoulder straps so as to keep the unit as close to your body
as possible. Put the engine in idle and take care not to tilt the power sprayer unit too much.
Adjust straps as follows.
1) Loosening straps: Ԙ Raise buckle
ԙPull on the end of the strap attached to the power
sprayer.
2) Tightening straps: Ԛ Pull on the free end of the strap.
Note: If straps do not carry any weight, they can be tightened with
relative ease.
3. Serect the desired opereting position the pressure dial.
4. Move the throttle lever at the desired position with the nozzle lever moved
while observing the spray.
When using the power sprayer always spray downwind. Take special care to avoid situations where sprayed chemicals are blown back
towards you.
CAUTION
ԙ
Buckle
Ԙ
Tighten
Ԛ
Loosen
HIGH PRESSURE
LOW PRESSURE
PRESSURE DIAL
FAST
SLOW
OPEN
Throttle lever
NOZZLE LEVER
CLOSED
16
INSPECTION AND MAINTENANCE
!
!
!
1. Replacement of engine oil
Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of
replacement.
Interval of replacement: Initially, every 20 operating hours, and subsequently every 50 operating hours
Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)
In replacement, perform the following procedure.
1) Confirm that the tank cap is tightened securely.
2) Detach the oil gauge.
- Keep the oil gauge free from dust or dirt.
3) Use the provided oil extraction bottle to remove the old oil from the oil
reservoir.
Squeeze the body of the bottle to and insert the nozzle into the oil.
Release pressure on the bottle to draw the old oil from the oil reservoir.
When the oil reservoir is almost empty, tilt the power sprayer unit
slightly in order to facilitate removal of the remaining engine oil.
4) Return the engine to level. Using the lubricant refill bottle, fill with new oil
up to the top of the oil reservoir.
5) Replace and securely tighten the dip stick. Insufficient tightening will lead
to oil leaks.
Use the provided oil extraction bottle and lubricant refill bottle for their
intended purposes.
Oil extraction bottle Lubricant refill bottle
DANGER
Before inspection and maintenance, stop the engine and allow it to cool. Remove also the spark plug and plug cap.
- If inspention or maintenance is attempted immediately after engine stop or with the plug cap left attached, the operator may suffer buun or
an accident due to careless startup.
After inspection and maintenance, be sure to confirm that all parts are assembled. Then, proceed to operation.
DANGER
In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil, confirm that the
engine main unit and engine oil are sufficiently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of scald. In addition just after of the
engine stopping because oil does not finish to return in the oil case, becomes cause of the oil inserting too much
If the oil filled above the limit, it may be contaminated or may catch fire with white smoke.
Fuel tank cap
Oil gauge
17
Line (slashed line)
2. Cleaning of air cleaner
WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10 operating hours)
Remove the air cleaner cover-fixing bolts.
Pull the lower side of the cover and detach the air cleaner cover.
Fully close the choke, and ensure that the carburetor is free from dust or dirt.
Remove the air cleaner element, wash element with neutral detergent diluted
with tepid water, and let element dry. Replace the element in the position
indicated by the dotted line in fig. 1.
Use a piece of paper to wipe off any oil adhering to the air cleaner cover and
plate breather.
Immediately after cleaning, attach the cleaner cover and use the attachment
bolt for fixing. (When remounting, position the upper part of the cover first
and then the lower.).
3. Checking the spark plug
Only use the supplied universal wrench to remove or to install the spark plug.
The gap between the two electrodes of the spark plug should be 0.7-0.8mm
(0.028-0.032). If the gap is too wide or too narrow, adjust it. If the spark
plug is clogged with carton or fouled, clean it thoroubhly or replace it.
CAUTION: Never touch the spark plug connector while the engine is running
(danger of high voltage electric shock).
4. Cleaning of fuel filter
WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED
Interval of Cleaning and Inspection: Monthly (every 50 operating hours)
Suction head in the fuel tank
The fuel filler (1) of the suction head is used to filler the fuel required by the
carburetor.
A periodical visual inspection of the fuel filter is to be conducted. For that
purpose open the tank cap, use a wire hook and pull out the suction head
through the tank opening. Filters found to have hardened, been polluted or
clogged up are to be replaced.
Insufficient fuel supply can result in the admissible maximum speed being
exceeded. It is therefore important to replace the fuel filter at least quarterly
to ensure satisfactory fuel supply to the carburetor.
Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the
relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.
Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6
months).
Points in
r
eplacement of en
g
ine oil
Fig.1
Place cut part in
this position (top left)
Element
A
ir cleaner cover
Plate
A
ttachmen
t
bolt
Breather section
Hose clamp
Fuel pipe
Fuel
filter (1)
Element (dotted lines)
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
18
Fault location
Fault System Observation Cause
Engine not starting or with
difficulty
Ignition system Ignition spark O.K. Fault in fuel supply or compression system, mechanical
defect
No ignition spark STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark
plug or connector defective, ignition module faulty
Fuel supply Fuel tank filled Incorrect choke position, carburetor defective, fuel
supply line bent or blocked, fuel dirty.
Compression No compression when
pulled over
Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals
damaged, cylinder or piston rings defective or improper
sealing of spark plug
Mechanical fault Starter not engaging Broken starter spring, broken parts inside of the engine
Warm start problems Tank filled ignition spark
existing
Carburetor contaminated, have it cleaned
Engine starts but dies Fuel supply Tank filled Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated
Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted,
cable or STOP-switch faulty
Insufficient performance Several systems
may simultaneously
be affected
Engine idling poor Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler
clogged, exhaust duct in the cylinder clogged
Operating time
Item
Before
operation
After
lubrication
Daily
(10h)
30h
50h
200h
Shutdown/r
est
Inspect/clean ٤
Engine oil
Replace
٤
*1
Tightening parts
(bolt, nut)
Inspect ٤
Clean/inspect ٤
Fuel tank
Drain fuel
٤
*3
Throttle lever Check function ٤
Stop switch Check function ٤
Low-speed rotation Inspect/adjust ٤
Air cleaner Clean ٤
Ignition plug Inspect ٤
Cooling air duct Clean/inspect ٤
Inspect ٤
Fuel pipe
Replace ٧
*2
Fuel filter Clean/replace ٤
Clearance between air intake
valve and air discharge valve
Adjust ٧
*2
Oil tube Inspect ٧
*2
Engine overhaul ٧
*2
Carburetor Drain fuel ٤
*3
*1 Perform initial replacement after 20h operation.
*2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop.
*3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.
19
TROUBLESHOOTING
Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the
description of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or
local dealership.
State of abnormality Probable cause (malfunction) Remedy
Failure to operate primer pump Push 7 to 10 times.
Low pulling speed of starter rope Pull strongly.
Lack of fuel Feed fuel.
Clogged fuel filter Clean
Broken fuel tube Straighten fuel tube
Deteriorated fuel
Deteriorated fuel makes starting more difficult.
Replace with new one. (Recommended
replacement: 1 month)
Excessive suction of fuel
Set throttle lever from medium speed to high
speed, and pull starter handle until engine
starts.
If engine will not start still, remove spark plug,
make electrode dry, and reassemble them as
they originally are. Then, start as specified.
Detached plug cap Attach securely
Contaminated spark plug Clean
Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance
Other abnormality of spark plug Replace
Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.
Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance
Engine does not start
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance
Insufficient warm-up Perform warm-up operation
Choke lever is set to CLOSE although engine
is warmed up
Set to OPEN
Clogged fuel filter Clean
Contaminated or clogged air cleaner Clean
Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance
Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance
Detached throttle wire Attach securely
Engine stops soon
Engine speed does not increase
Detached connector Attach securely
Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance.
Engine does not stop.
When the engine does not start after warm-up operation:
If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.
Run engine at idling, and set choke
lever to CLOSE.
20
Nous vous remercions d’avoir choisi le super pulvérisateur DOLMAR. Nous sommes heureux de
pouvoir vous offrir un produit qui est le fruit d’un programme de développement intensif et de plusieurs
années de savoir et d'expérience.
Prière de lire entièrement ce manuel avant d’utiliser l’appareil et de suivre les instructions données afin
d’obtenir le meilleur résultat et le bon fonctionnement de votre super pulvérisateur DOLMAR.
Table des matières Page
Symboles
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20
Consignes de sécurité
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21
Caractéristiques techniques
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25
Liste des pièces
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26
Instructions de montage
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27
Avant mise en marche
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28
Melange des chimiques agricoles
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30
Démarrage du moteur
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30
Arrêt du moteur
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32
Mise en marche
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33
Inspection et maintenance
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
34
Dépannage
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37
SYMBOLES
Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particulière aux symboles ci-après:
Lire et suivre le manuel de fonctionnement. Essence et huile
AVERTISSEMENT/DANGER
Moteur - Mise en marche manuelle
INTERDIT
Arrêt d’urgence
Interdit de fumer
Premiers secours
Interdiction d’utilisation de produits
inflammables
Marche
Port de gants de protection obligatoire
Arrêt
Zone de fonctionnement interdite aux
humains et aux animaux
Recyclage
Porter de protection d'oeil, masque
protecteur et protection auditives
French
21
CONSIGNES DE SECURITE
Généralités
Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler et
respecter les instructions figurant dans ce manuel.
Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées,
de se blesser ou de blesser leur entourage.
Il est conseillé de ne prêter cet appareil quaux personnes ayant déjà une
certaine expérience des super pulvérisateurs.
Dans ce cas, leur confier aussi le manuel dinstruction.
Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la
machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur
permettront de se familiariser avec le super pulvérisateur.
Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à utiliser la
machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à sen servir,
mais uniquement sous le contrôle direct dune personne qualifiée.
Soyez toujours très prudent.
Nutilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique.
Faites très attention à tout ce que vous faites. N'oubliez pas que vous êtes
responsable des autres.
Nutilisez jamais lappareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants.
Nutilisez pas lappareil lorsque vous êtes fatigué.
Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer
ultérieurement.
Equipements de protection
Portez des vêtements fonctionnels, cest-à-dire des vêtements légers, ne
provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les vêtements ou les cheveux
longs, qui pourraient être happés par lentrée dair.
Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents
éventuels, il est conseillé dutiliser les équipements décrits ci-après.
Notez notamment que;
Porter des vêtements fonctionnels et près du corps sans toutefois entraver
les mouvements. Ne pas porter de bijoux ou de vêtements qui risquent de
s'accrocher dans les feuillages ou la machine.
Porter l'équipement et les vêtements de protection suivants lors de
l'utilisation du super pulvérisateur pour éviter tout risque de blessures à la
tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds et pour protéger son ouïe.
1. Porter toujours un casque de protection (masque, lunettes, etc.) pour se
protéger le visage, les yeux et les poumons de la poussière et des
produits chimiques.
2. Porter toujours un équipement de protection contre le bruit approprié
pour éviter une détérioration de l'ouïe.
3. Pour se protéger la peau de la poussière et des produits chimiques,
porter toujours une combinaison de travail avec des manches longues et
un pantalon.
4. Porter toujours des gants de travail en cuir épais lors de l'utilisation ou de
la réparation du super pulvérisateur.
5. Lors de l'utilisation du super pulvérisateur, il faut toujours porter des
chaussures solides munies d'une semelle antidérapante. Il existe des
chaussures spécial travail qui permettent d’éviter tout risque de blessure
et de déséquilibre.
Attacher toujours les vêtements larges, les cheveux et tout accessoire tel
quune serviette ou autre pour éviter quils ne saccrochent aux pièces
mobiles de la machine et de provoquer des blessures.
Mise en route de l’appareil
Assurez-vous quil ny a personne dans un rayon de 15 mètres de lappareil.
Ne l'utiliser jamais dans des zones urbaines.
Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la levier des gaz,
qui doit fonctionner facilement et sans à-coup.
Vérifiez également le fonctionnement de son système de verrouillage.
Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifiez le
fonctionnement du commutateur de marche/arrêt.
Protections
auditives
Lunettes de
protection
Manches
longues
Gants en
caoutchouc
Pantalons longs
Chaussures de
travail
Waterproof cap
Masque protectif
15 mètres
22
Avant de démarrer le super pulvérisateur, vérifier toujours que la machine
peut fonctionner en toute sécurité et que le levier des gaz peut être actionné
facilement.
Vérifier toujours et retirer tout outil utilisé pour assembler la machine pour
éviter quil ne soit projeter par le démarrage du moteur et quil ne provoque
des blessures.
Vérifier que le super pulvérisateur est propre et sec et essayer le bouton
darrêt STOP pour voir sil fonctionne correctement.
Arrêter immédiatement le moteur en cas de problèmes.
Faire très attention pour éviter l'inhalation du gaz d'échappement en utilisant
le super pulvérisateur.
Les gaz d’échappement sont toxiques. Ne jamais utiliser la machine dans
des espaces clos ou avec une mauvaise ventilation (risque d’étouffement et
d'intoxication au gaz).
Ne pas utiliser le super pulvérisateur en continu pendant plus dune heure et
faire un repos dau moins 30 minutes entre les heures de travail.
Arrêter le moteur pendant le repos ou lorsque la machine est sans
surveillance. Pour protéger les personnes ainsi que la machine, ranger le
pulvérisateur dans un endroit sûr et sassurer quaucun produit combustible
nest à proximité. Ne jamais poser le super pulvérisateur chaud sur de
lherbe sèche ou du combustible. Ceci est extrêmement dangereux et risque
de provoquer un incendie.
Ne jamais démarrer le moteur lorsque le pot d'échappement est défectueux.
Couper toujours le moteur pour transporter la machine dun endroit à un
autre.
Attendre que le moteur refroidisse, vider le réservoir de carburant et attacher
fermement le super pulvérisateur avant de le transporter dans un véhicule.
Vérifier que le réservoir de carburant est complètement vide et sec avant de
transporter le super pulvérisateur.
Ravitaillement
Coupez le moteur, Assurez-vous quil ny a aucune flamme à proximité.
Ne fumez pas. Evitez tout contact avec la peau et les produits dérivés du
pétrole. Ninhalez pas les vapeurs dessence. Portez toujours des gants de
protection. Changez et nettoyez régulièrement les gants de protection.
Veillez à ne pas renverser de carburants ou dhuile, pour éviter de
contaminer le sol (protection de l environnement). En cas de fuite de
carburant, même légère, nettoyez immédiatement lappareil.
Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur
approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.
Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire, changez
immédiatement de vêtement.
Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du réservoir.
Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré, et ne mettez le
moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de lendroit ou vous avez fait le
plein.
Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les vapeurs
saccumulent au niveau du sol (risque dexplosion).
Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs
appropriés. Veillez à ce que les enfants ny aient pas accès.
Ne faites jamais le plein dun moteur chaud ou en marche.
Fonctionnement
Utiliser le super pulvérisateur seulement dans des conditions de bonne
visibilité et de lumière adéquate. Ne jamais utiliser le super pulvérisateur la
nuit. Ne pas lutiliser sous la pluie ou immédiatement après la pluie (danger
de blessure en glissant dans des endroits mouillés).
Faire attention aux endroits glissants et mouillés (verglas et neige) à cause
du risque de glisade et assurer toujours une bonne stabilité sur les pieds.
Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une échelle.
Ne jamais grimper sur un arbre pour utiliser le super pulvérisateur.
Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une surface
instable.
Ne pas pointer le pulvérisateur vers des personnes ou des animaux. Les
débris risquent de les blesser.
Ne pas toucher la bougie dallumage lorsque le moteur tourne.
Ne pas toucher les pièces mobiles du super pulvérisateur lorsque le moteur
tourne.
Ne pas toucher le pot d’échappement ou dautres pièces pendant le
fonctionnement ou pendant un moment après larrêt du moteur. Ces pièces
sont extrêmement chaudes et peuvent causer des brûlures graves.
٨ Repos
٨ Transport
٨ Plein
٨ Maintenance
٨ Remplacement doutil
3 mètres
23
Il faut être concient de la toxicité des pesticides et des désherbants à utiliser
et lire attentivement les instructions dutilisation relatives pour se familiariser
avec les procédures adéquates en cas dutilisation de produits chimiques. Si
la peau vient en contact avec les pesticides/désherbants, rinser
immédiatement la zone touchée et la laver au savon. Serrer fermement le
bouchon du réservoir du pulvérisateur pour éviter toute fuite de produit
chimique.
Maintenance
Respectez lenvironnement; vérifiez notamment le bon réglage du
carburateur pour polluer aussi peu que possible latmosphère.
Vérifiez régulièrement le super pulvérisateur, et assurez-vous que ses vis et
écrous sont bien fixés.
Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, évitez
soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres.
Stockez toujours lappareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée. Avant
de le stocker, videz soigneusement son réservoir.
Respectez toujours les instructions de prévention daccidents des associations
professionnelles et des
compagnies dassurances. Ne modifiez pas lappareil.
Neffectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit pas
prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être effectuées par
des représentants autorisés. Nutilisez-que des
pièces et des accessoires dorigine, fournis par DOLMAR.
L'utilisation doutils et daccessoires non agréés augmente les risques
daccident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas daccident ou de
dommage provoqué par lutilisation daccessoires ou doutils non
agréés.
Premiers secours
Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours
respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous que la trousse est
toujours complète.
En cas daccident, appelez les services de secours et
fournissez-leur les informations suivantes:
lieu de laccident
circonstances de laccident
nombre de personnes blessées
type de blessures
vos coordonnées
Emballage
Le super pulvérisateur DOLMAR est livré dans un carton de protection afin
d'éviter tout dommage au cours du transport. Le carton est une matière
première réutilisable et recyclable (recyclage des vieux papiers).
24
DECLARATION DE CONFORMITE CE
Modèle : SP-252.4R
Nous prenons la responsabilité pour déclarer que le présent produit est conforme aux normes suivantes énoncées aux
documents EN292, EN55012 conformément aux Drectives du Conseil, 89/392/CEE, 98/37/CEE, 93/68/CEE, 89/336/CEE
modifiées et 92/31/CEE modifiée.
Niveau sonore mesuré : 98 dB
Niveau sonore garanti : 102 dB
Niveaux sonores mesurés conformément à la Directive du Conseil, 2000/14/CE.
Procédure d'évaluation de conformitéAnnexe V
CE2007

Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Directeur Général Directeur Général
Producteur responsable:
Makita Corporation.
3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN
Représentant autorisé en Europe:
DOLMAR Gmbh
Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany
Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND
25
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle SP-252.4R
Dimensions: (longueur x largeur x hauteur) mm 380 x 420 x 635
Poids sec kg 9.1
Volume (réservoir des liquides chimiques) L 20
Pump
Type à deux pistons opposés
Pression maxi. MPa 2.5
Aspirarion L 7.1
Moteur
Modèle EH025A
Cylindrée cm
3
24.5
Carburant Essence automobile
Volume (réservoir de carburant) L 0.5
Huile moteur
Huile SAE 10W-30 API SF ou ultérieure
(huile moteur automobile à 4 temps)
Volume (huile moteur) L 0.08
Carburateur type WALBRO WYL
Système dallumage type Allumage monolithique
Bougie dallumage type NGK CMR6A (C type)
Distance entre électrodes mm 0.7 - 0.8
Niveau de pression de son
Niveau de pression de son (Lpa) pour 98/37/EC
dB 84.0
Niveau de pression garanti (Lwa) pour 2000/14/EC
dB 102.0
Notes: 1. Utiliser lhuile et la bougie désignés par DOLMAR.
2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.
26
LISTE DES PIÈCES
F Désignation des pièces F Désignation des pièces F Désignation des pièces
1 Interrupteur I-O (marche/arrêt) 9 Silencieux 17 Connecteur rapide
2 Levier des gaz 10 Jauge dhuile 18 Poignée
3 Levier d’étrangleur 11 Pompe damorçage 19 Levier du gicleur
4 Couvercle de l’épurateur dair 12
Couvercle de purge du reservoir des
liquides chimiques
20 Tube du gicleur
5 Couvercle de prise 13
Couvercle du réservoir des liquides
chimiques
21 Support du tube du gicleur
6 Poignée du démarreur 14 Réservoir des liquides chimiques 22 Gicleur (grand angle à double tête)
7 Réservoir de carburant 15 Cadran de pression 23
8 Bouchon du réservoir de carburant 16 Tuyau du pulvérisateur 24
27
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Remarque : Avant de commencer toute opération sur le super pulvérisateur, il faut toujours couper le contact du moteur, et retirer les prises de
la bougie dallumage. Toujours porter des gants.
Remarque : Ne démarrer le super pulvérisateur que après avoir confirmé le montage complet du super pulvérisateur.
1. MONTAGE DU GICLEUR
Se référer à la figure dans la page précédante (Désignation des pièces) afin de monter la poignée, le levier du gicleur, le tube du gicleur et le
gicleur. Prendre grade de monter les pieces avec precision pour eviter toute fuite.
2. MONTAGE DE LA SANGLE
Monter les deux sangles sur un réservoir des liquides chimiques, dune facon indiquée ci-desous sans aucun tortillon des sangles. Se référer
aux instructions établies pour les sangles.
Montage de la partie supérieure de la sangle
Pose de la partie inférieure de la sangle
Réservoir des
liquides chimiques
Boucle supérieure
Retirer la sangle dans le sens de la
flèche et mettre le bout replié au
bout inférieur de la boucle.
Boucle supérieure
Boucle inférieure
Mettre la sangle arrière A, une des sangles
superposes, dans le crochet métallique de la
façon indiquée ci-dessous à ԙ et Ԛ.
Crochet
métallique
Mettre la partie A de la sangle à travers
linterstice du crochet métallique.
Puis, relever la sangle à
angle droit dans le sens de
la flèche.
Crochet
métallique
Répéter les mêmes instructions pour
lautre sangle pour completer la pose.
Réservoir des
liquides chimiques
28
AVANT MISE EN MARCHE
Controle et ravitaillement de lhuile moteur
Faire la méthode suivante après avoir vérifié que le moteur refroidit.
Maintenir le moteur en position et en lever, la jauge dhuile afin de vérifier que le niveau est situe entre les repères inférieur et supérieur.
Lorsque lhuile devient insuffisante en telle manière que la jauge la touche seulement par son extrémité, en particulier lorsque la jauge reste
insérée dans le carter sans vissage (Fig. 1), ravitailler en huile nouvelle (Fig.2).
Le niveau dhuile doit être fait tous les 10 heures. (10 fois ou 10 réservoirs de ravitaillement en huile)
Si lhuile est trop usage, il faut la remplacer. (Pour lintervalle et la méthode de remplacement, se référer à la page 34.)
Huile recommandée : SAE 10W 30 huile de la classification API, classse SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)
Volume dhuile : Env. 0.08 L
Nota: Si le moteur nest pas debout, lhuile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement.
Si lhuile est furnie au-dessus de la limite, lhuile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumée blache.
Remplacement de lhuile Jauge dhuile
Enlever les poussières et les impuretés à proximité de lorifice de ravitaillement, et déposer la jauge dhuile.
Tenir la jauge loin du sable et de poussière. Toute impureté adhérant à la jauge pourrait provoquer un problème de fonctionnement
moteur.
A titre dexemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé dinsérer la jauge dhuile sur le côté poignée dans le
couvercle de moteur, comme lindique Fig. 3.
Si lhuile adhère autour
de ce bout, ravitailler
en huile.
Limite supérieure
(Extrémité de lorifice
de ravitaillement en
huile)
Jauge dhuile
Fig.1 Fig.2
Fig.3
29
Limite supérieure
du carburant
Réservoir à
carburant
1) Tenir moteur de niveau, et déposer la jauge dhuile.
2) Mettre de l huile jusquau bout de lorifice de ravitaillement. (Se référer à la
figure de la page précédante.)
Mettre de lhuile a laide récipient de ravitaillement en lubrifiant.
3) Serrrer fermement la jauge dhuile. Un serrage insuffisant causera une
fuite dhuile.
Lessentiel 2 lors de remplacement de lhuile: Si de lhuile se renverse
Si de lhuile se renverse entre le réservoir à carburant et le groupe moteur, lhuile est aspirée en dedans par lorifice
dentrée dair refroidissant, ce qui salira le moteur. Ne jamais oublier dessuyer lhuile renversée avant commencement de
la marche.
RAVITAILLEMENT
Manipulation du carburant
Il est nécessaire de manipuler le carburant avec un soin particulier. Le carburant peut contenir des matières similaires aux solvants. Le
ravitaillement doit être fait dans une chambre bien ventilée ou en plein air. Ne jamais aspirer de la vapeur de carburant, et s’éloigner du
carburant. Un contact prolongé ou régulier avec de lessence pout provoquer un dessèchement de la peau ainsi que des maladies et des
réactions allergiques. En cas de contact avec les yeux il faut rincer avec de leau. Si loeil reste irrité consulter un médecin.
Durée de stockage du carburant
Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même sil est contenu dans un récipient spécial et stocké à lombre
bien aérée.
Si le carburant nest pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient nest pas couvert, le carburant se détériore dans un jour.
ENTREPÔSAGE DE LAPPAREIL ET DU RÉSERVOIR DE RAVITALLEMENT
Garder lappareil et le réservoir à un endroit sans être exposé aux rayons du soleil.
Ne jamais garder le carburant dans une cabine ou sur le camion.
Carburant
Le moteur est à quatre temps. Utiliser de lessénce sans plomb 98 (essence régulier ou essence de première qualité).
Les essentiels pour le carburant
Ne jamais utiliser de mélange dessence contenant de lhuile à moteur.
Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.
Ravitaillement
Avertissement : produit inflammable
Essence utilisée : Essence sans plomb 98
Desserrer un peu le bouchon de réservoir de telle quil nait pas de différence
en pression atmosphérique.
Desserer le bouchon du réservoir et orienter lorifice du réservoir vers leau
pour éviter les poches dair. Attention de ne pas fair de plein du carburant
dans le réservoir dhuile.
Essuyer complètement les alentours du bouchon de réservoir afin de
prévenir lentrée de matières étrangères dans le réservoir à carburant.
Après ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir.
Sil y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer.
Le couvercle du réservoir est une pièce consomptible. Par conséquent, elle
doit être remplacé tous les deux à trois ans.
Bouchon de réservoir
à carburant
30
MÉLANGE DES CHIMIQUES AGRICOLES
1) Mélange des chimiques agricoles
1. Les chimiques agricoles sont toxiques. Faire très attention à suivre
strictement les instructions du fabriquant lors del a manipulation de
chimiques agricoles.
2. Utilisr toujours lentonnoir fourni pour verser les chimiques agricoles
dans le réservoir chimiques.
3. Visser fermement le bouchon du réservoir du chimiques pour éviter les
fuites.
4. Sil faut mélanger les produits chimiques dans le réservoir du
chimiques, ajouter toujours de leau avant les les autres produits
chimiques.
Précaution
:
Manipuler les produits chimiques agricoles avec le plus de précautions possibles. Si la peau vient en contact avec ce genre de
produit, la rinser abondamment à leau froide.
2) Utilisation dun type différent dagent chimique
1. Faire très attention à bien rinser le réservoir du pulvérisateur, la pompe
et le tuyeau avant de mettre de nouveaux agents chimiques dans le
réservoir du pulvérisateur. Le mélange de résidus de produits
chimiques agricoles précédents avec dautres agents peut provoquer
des maladies par toxicité.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1) Avant de démarrer le moteur, il faut toujours vérifier que le réservoir des
liquides chimiques contient les liquides.
2) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ.
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AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans lendroit où le carburant a été alimenté. Le démarrage du moteur doit seffectuer en
maintenant une distance de 3 m au moins.
Sinon, linflammation ou lincendie peut se provoquer.
Le gaz d’échappement du moteur comporte de substances toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans lendroit faiblement
ventilé, tel que dans le tunnel, le bâtiment, etc.
La manoeuvre du moteur dans lendroit faiblement ventilé peut causer lempoisonnement par le gaz d’échappement.
En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur
et effectuer linspection.
Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.
Sassurer que le moteur sarrête quand linterrupteur darrêt est mis à la position O.
LEVIER DU GICLEUR
FERMÉ
31
3) Faire tourner le cadran de pression et aligner la patte STARTING au repère.
1) Quand le moteur est froid, ou quand du carburant a été ravitaillé.
(1) Positionner cette machine à un lieu plat.
(2) Mettre linterrupteur I-O sur la position I (marche).
(3) Vérifier que le levier des gaz est placé sur la position petite
vitesse.
(4) Continuer à pousser la pompe damorçage jusqu’à ce que le
carburant entre dans la pompe damorçage.
࡮En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10
poussées.
࡮Si la pompe damorçage est poussée excessivement, un excès de
lessence retourne au réservoir à carburant.
(5) Soulever le levier d’étrangleur à côté droit et fermer l’étrangleur.
(6) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le
moteur et se placer en position stable.
(7) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce quil soit difficile de tirer
(point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de
démarrage, et la tirer fortement.
࡮Ne jamais tirer la corde completement.
࡮Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher
prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu’à
ce quelle retourne au point original.
(8) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter.
࡮Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du
moteur. Ne pas manquer douvrir le levier de réglage pleinement à
la fin.
࡮A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de
réglage subitement. Autrement, le moteur sarrêtera.
(9) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.
(10) On peut terminer le réchauffage du moteur quand il fonctionne à une
vitesse stable et saccélère sans à-coups de petite à grande vitesse..
ONGLET STARTING
CADRAN DE PRESSION
Levier des gaz
Petite vitesse
Interrupteur I-O
Pompe damorçage
Fermer
Ouvrir
32
2) Quand le moteur est échauffé
(1) Mettre le moteur sur la terre plate.
(2) Pousser la pompe damorçage à quelques fois.
(3) Sassurer que le levier d’étrangleur est ouvert.
(4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le moteur et se placer en position stable.
(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation dune certaine résistance. De cette position, retourner la poignée
de démarreur une fois à larrière, puis tirer la poignée avec la force.
(6) Sil est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.
ARRET DU MOTEUR
1) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ.
2) Faire tourner linterrupteur I-O vers la position O(arret).
3) Déplacer le levier des gaz vers la position petite vitesse.
Levier des gaz
Petite vitesse
Interrupteur I-O
LEVIER DU GICLEUR
FERMÉ
33
MISE EN MARCHE
1. Démarrer le moteur (voir la page 30)
2. Après le démarrage du moteur, porter sur le dos le super pulvérisateur et régler les sangles pour tenir la machine aussi près du corps que
possible. Mettre le moteur au ralenti et faire attention à ne pas trop basculer le super pulvérisateur.
Régler les sangles comme suit.
1) Desserrer les sangles : Ԙ Soulever la boucle
ԙ Tirer sur un bout de la sangle fixée au
super pulvérisateur.
2) Serrer les sangles : Ԛ Tirer sur la partie libre de la sangle
Remarque: Si les sangles ne portent pas de poids, elles peuvent être serrées
facilement.
3. Choisir la position de marche désirée sur le cadran de pression.
4. Déplacer le levier des gaz vers la position désirée, pendant que le levier du
gicleur est déplacé en observant la pulvérisation.
Pulvériser toujours dans la direction du vent. Faire attention à ce que les produits chimiques pulvérisés ne reviennent vers soi.
Précaution
HAUTE PRESSION
BASSE PRESSION
CADRAN DE PRESSION
Pleine vitesse
Petite vitesse
OUVRIR
Levier des gaz
LEVIER DU GICLEUR
FERMÉ
ԙ
Boucle
Ԙ
Serrer
Ԛ
Desserrer
34
INSPECTION ET MAINTENANCE
!
!
!
1. Remplacement de lhuile à moteur
Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.
Intervalle de remplacement: Initialement, toutes les 20 heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche.
Huile recommandée: SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)
Lors de remplacement, faire les procédés suivants.
1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré complètement.
2) Déposer la jauge dhuile.
- Tenir la jauge dhuile propre de toutes poussières ou dimpuretés.
3) Utiliser la bouteille dextraction dhuile fournie et enlever lhuile usagée du
réservoir à huile.
Serrer la bouteille dans la main, lintroduire dans lhuile, puis lâcher
pour aspirer lhuile du réservoir.
Lorsque le réservoir dhuile est presque vide, basculer légèrement le
super pulvérisateur pour faciliter laspiration du résidu dhuile moteur.
4) Remettre le moteur droit. Remettre de lhuile neuve dans le réservoir à
laide de la bouteille à lubrifiant.
5) Remettre et serrer fermement la jauge dhuile pour éviter tout risque de
fuite dhuile.
Utiliser la bouteille dextraction dhuile et celle à lubrifiant fournies pour
lusage auquel elles sont destinées.
Bouteille dextraction dhuile Bouteille à lubrifiant
DANGER
Avant linspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever également la bougie dallumage et le capot de
bougie.
Si linspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après larrêt du moteur ou avec le capot en place, lopérateur a un
risque d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.
Après linspection et la maintenance, sassurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre.
DANGER
En général, le bloc moteur et lhuile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur sarrête. Lors de remplacement dhuile,
confirmer que le bloc moteur et lhuile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Immédiatement
après le moteur sarrête, l'huile ne rentre pas totalement dans la boîte à huile, ce qui peut causer un débordement de l'huile.
Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumee blanche.
Bouchon du
réservoir de carburant
Jauge
dhuile
35
2. Nettoyage du filtre a air
AVERTISSEMENT: PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT INTERDITS
Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10
heures de marche)
Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air.
Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du filtre à air.
Fermer complètement le starter et sassurer que le carburateur ne contient ni
poussière ni impureté.
Déposer le filtre à air, le laver avec un détergent neutre dilué dans de leau
tiède et le laisser sécher. Remettre le filtre dans la position indiquée par la
ligne en pointillé dans la fig.1.
Utiliser un papier pour essuyer complètement lhuile adhérante au couvercle
du filtre à air et au reniflard.
Immédiatement après le nettoyage, remettre le couvercle du filtre et le serrer
avec le boulon de fixation. (Lors de la fixation, mettre dabord le couvercle
supérieur puis le couvercle inférieur).
3. Contôle de la bougie d'allumage
Utiliser uniquement la clé universelle fournie pour retirer ou monter la bougie
d'allumage.
L'espacement entre les deux électrodes de la bougie d'allumage devrait être
de 0,7 - 0,8mm (0,028" - 0,032"). Si l'espacement est trop large ou trop
étroit, le régler. Si la bougie d'allumage est bouchée avec de la calamine
ou encrassée, la nettoyer soigneusement ou la remplacer.
ATTENTION: Ne jamais toucher le connecteur de la bougie d'allumage lorsque
le moteur tourne (risque d'électrocution haute tension).
4. Nettoyage du filtre a carburant
Avertissement : Produit inflammable
Intervalle de nettoyage et contrôle : Mensuel (toutes les 50 heures de marche)
Tête d'aspiration dans le réservoir de carburant
Le filtre à carburant (1) de la tête d'aspiration est utilisé pour filtrer le
carburant requis par le carburateur.
Procéder à une inspection visuelle périodique du filtrer à carburant. Ouvrir
le bouchon du réservoir à cet effet, utiliser un crochet et retirer la tête
d'aspiration à travers l'ouverture du réservoir. Remplacer les filtres durcis,
pollués ou bouchés.
Une alimentation en carburant insuffsante peut empêcher le moteur
d'atteindre sa vitesse de fonctionnement optimale. Il est donc important de
remplacer le filtre à carburant au moins tous les 4 mois afin d'assurer une
alimentation en carburant satisfaisante du carburateur.
Fig.1
Ne jamais déposer de lhuile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de lhuile usée est
réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés.
Lhuile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler
lhuile tous les six mois.)
Lessentiel lors de remplacement de lhuile à moteur
Ligne (ligne pointillée)
Elément filtre à air
(
li
g
nes en
p
ointillées
)
Pl
acer
l
a par
ti
e coup
é
e
dans cette position (en
haut à
g
auche
)
Elément
filtre à air
Couvercle du filtre
à air
Plaque
Boulon de
fixation
Section du reniflard
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
Tuyau à carburant
Filtre à carburant (1)
Collier de flexible
36
Localisation des défauts
Défaut système Observation
Cause
Pas de démarrage du
moteur ou démarrage
difficile
Système d'allumage Étincelle d'allumage
présente
Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le systèm
de compression. Défaut mécanique
Pas d'étincelle
d'allumage
Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module
d'allumage défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir de carburant
rempli
Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux,
tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentationen carburant plié
ou bloqué
Compression Pas de compression
au tirage
Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,
soudures du carter endommagées, piston ou segments
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage
Défaut mécanique Câble non enclenché
Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du
moteur
Problèmes en démarrage à
chaud
Réservoir rempli
Étincelle d'allumage
présente
Carburateur sale, le nettoyer
Le moteur démarre mais
est immédiatement noyé
Alimentation en
carburant
Réservoir rempli
Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête
d'aspiration ou carburateur sale
Orifice du réservoir de carburant bouché.Tuyau
d'alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur
STOP défectueux
Performances insuffisantes Plusieurs circuits sont
peut-être affectés
Simultanément.
Régime de marche à
vide médiocre
Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement
du cylindre bouché
Durée de marche
Article
Avant
marche
Après
lubrification
Quotidien
(10h)
30h
50h 200h
Arrêt/
repos
Vérifier/Nettoyer ٤
Huile à moteur
Remplacer ٤
*1
Pièces à serrer
(boulons, écrous)
Vérifier ٤
Nettoyer/Vérifier ٤
Réservoir à carburant
Evacuer le carburant ٤
*3
Levier d’étranglement Vérifier les fonctions ٤
Interrupteur darrêt Vérifier les fonctions ٤
Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster ٤
Filtre à air Nettoyer ٤
Bougie dallumage Vérifier ٤
Conduite dair de
refroidissement
Nettoyer/Vérifier ٤
Vérifier ٤
Tuyau à carburant
Remplacer ٧
*2
Filtre à carburant Nettoyer/Remplacer ٤
Espace entre soupape
dentrée dair et soupape de
déchargement dair
Ajuster
٧
*2
Tube dhuile Vérifier
٧
*2
Révision générale du moteur ٧
*2
Carburateur Evacuer le carburant ٤
*3
*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.
*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, sadresser à lagent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.
*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.
37
DEPANNAGE
Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. Sil y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la
description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, sadresser à
lagent du service après-vente habilité.
Etat danomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède
Panne de la pompe damorçage Pousser 7 à 10 fois
Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement
Manque de carburant Remplir
Colmatage du filtre à carburant Nettoyer
Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant
Carburant détérioré Un carburant détérioré laisse le démarrage
plus difficile. Renouveler. (Remplacement
recommandé: 1 mois)
Aspiration excessive du carburant Ajuster la rotation du levier d’étranglement de
vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée
de démarreur jusqu’à ce que le moteur
démarre. Si le moteur ne démarre pas,
déposer la bougie dallumage, dessécher
l’électrode, et les remonter comme ils étaient
initialement. Puis, démarrer suivant les
instructions.
Bouchon déposée Reposer fermement
Bougie dallumage tachée Nettoyer
Espace anormal de la bougie dallumage Ajuster lespace
Daprès les types danomalie de la bougie
dallumage
Remplacer
Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de
maintenance.
La corde de démarreur ne peut pas être tirée Faire une demande de contrôle et de
maintenance
Le moteur ne démarre pas
Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de
maintenance
Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage
Le levier de réglage est mis à CLOSE même
si le moteur est réchauffé.
Mettre à OPEN
Colmatage du filtre à carburant Nettoyer
Filtre à air sale ou colmate Nettoyer
Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de
maintenance
Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de
maintenance
Fil d’étranglement déposé Reposer fermement
Le moteur sarrête toute de suite.
Le moteur ne saugmente pas
Connecteur déposé Reposer fermement
Système électrique anormal Faire une commande de contrôle et de
maintenance
Le moteur ne s'arrête pas
Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
Sil ny a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur.
Faire marcher le moteur au ralenti, et
mettre le levier de réglage à CLOSE
38
Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des DOLMAR Sprühgerätes. Dieses Gerät ist das Produkt
sorgfältiger Entwicklungsarbeit und langjähriger Erfahrung in der Herstellung von motorisierten
Gartengeräten. Wir sind überzeugt, dass das DOLMAR Sprühgerät Ihnen über lange Zeit wertvolle
Dienste leisten wird.
Die vorliegende Betriebsanleitung enthält detaillierte Anweisungen bezüglich der vielseitigen
Einsatzmöglichkeiten des DOLMAR Sprühgerätes und gibt Ihnen nützliche Hinweise für bestmögliche
Resultate bei dessen Gebrauch.
Inhaltsverzeichnis Seite
Symbole
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Sicherheitsvorschriften
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39
Technische Daten
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Bezeichnung der Teile
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
44
Montageanleitungen
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45
Vor Inbetriebnahme
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46
Agrarchemikalien mischen
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48
Motor starten
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
48
Motor abstellen
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50
Betrieb
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
51
Inspektion und Wartung
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
52
Störungssuche
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
55
SYMBOLE
Es ist beim Lesen dieser Bedienungsanleitung sehr wichtig, dass Sie die folgenden Symbole richtig verstehen.
Die vorliegende Bedienungsanleitung, lesen,
verstehen und befolgen.
Kraftstoff (Benzin)
WARNUNG/GEFAHR
Manueller Motorstart
Verbot
Notstopp
Rauchverbot
Erste Hilfe
Kein offenes Feuer
EIN/START
Schutzhandschuhe tragen
AUS/STOPP
Personen und Tiere vom Einsatzgebiet
fernhalten
Recycling
Augenschutz, Schutzmaske und
Ohrenschutz tragen.
German
39
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Allgemeine Bestimmungen
Um einen ordnungsgemäßen und sicheren Betrieb zu gewährleisten muss
der Benutzer diese Bedienungsanleitung lesen, verstehen und befolgen, um
sich ausreichend mit dem Umgang mit dem Gerät vertraut zu machen.
Unzureichend informierte Benutzer laufen Gefahr, sich selbst und Andere
durch falschen Gebrauch zu gefährden.
Es wird empfohlen, dieses motorisierte Sprühgerät ausschließlich an
Personen zu verleihen, die nachgewiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit
motorisierten Sprühgeräten haben.
Die Bedienungsanleitung stets mit dem Gerät überreichen.
Anfänger sollten den Händler bitten, ihnen entsprechende grundlegende
Anleitungen zu erteilen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem
motorisierten Sprühgerät vertraut zu machen.
Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das motorisierte Sprühgerät
nicht benutzen. Personen über 16 Jahren dürfen das Gerät jedoch im
Rahmen einer Ausbildung unter Aufsicht einer qualifizierten Ausbildungskraft
einsetzen.
Das motorisierte Sprühgerät nur mit äußerster Vorsicht und Umsicht
einsetzen.
Das motorisierte Sprühgerät nur bedienen, wenn Sie sich in einem
gesundheitlich guten Zustand befinden.
Alle Arbeiten gewissenhaft und vorsichtig ausführen. Der Benutzer ist für die
Sicherheit anderer Personen verantwortlich.
Das motorisierte Sprühgerät niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder
Drogen verwenden.
Das Gerät nicht verwenden, wenn Sie müde sind.
Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachschlagen auf.
Personenschutz-Ausrüstung
Die getragene Kleidung sollte funktionell und angebracht sein. D.h., sie sollte
dicht anliegen, aber nicht behindern. Keinen Schmuck, Kleidung oder lange
Haare tragen, die in den Ansaugstutzen eingesaugt werden könnten.
Um Kopf-, Augen-, Hand- oder Fußverletzungen zu vermeiden, sowie auch
Ihr Gerhör zu schützen, muss die nebenstehende Schutzkleidung beim
Betrieb des motorisierten Sprühgerätes getragen werden.
Bitte beachten Sie die folgenden Regelungen
Tragen Sie stets angemessene und funktionelle Arbeitskleidung, die eng am
Körper anliegt, ohne jedoch Ihre Bewegungsfreiheit einzuschränken. Tragen
Sie weder Kleidungsstücke noch Schmuckstücke, die sich im Gestrüpp oder
Unterholz verfangen könnten.
Um Kopf-, Augen-, Hand- und Fußverletzungen, sowie Gehörschäden zu
vermeiden, sollten beim Gebrauch des Sprühgerätes stets die im Folgenden
erwähnten Ausrüstungsartikel für Personenschutz verwendet werden.
1. Tragen Sie immer ausreichenden Gesichtsschutz (Maske, Schutzbrille
usw.) um Gesicht, Augen und Atemorgane vor aufgewirbelten Staubteilen,
bzw. vor in der Luft liegenden Chemikalien zu schützen.
2. Um Gehörschäden vorzubeugen muss beim Gebrauch des Gerätes ein
angemessener Lärmschutz getragen werden.
3. Um die Haut vor Schmutz und Chemikalien zu schützen, sollte immer
Arbeitskleidung mit langen Ärmeln und Hosenbeinen getragen werden.
4. Tragen Sie immer Schutzhandschuhe aus Gummi wenn Sie mit dem
Sprühgerät arbeiten.
5. Um einen sicheren Halt zu gewährleisten, und um die Füße vor
Verletzungen zu schützen, sollten bei der Arbeit mit dem Sprühgerät
immer robuste Arbeitsschuhe mit rutschfester Profilsohle getragen
werden.
Sichern Sie stets lose Kleidungstücke, loses Haar, Halstücher, Zubehör usw.
Lose Objekte können in die beweglichen Teile des Motors geraten und
schwerwiegende Verletzungen verursachen.
Das motorisierte Sprühgerät anlassen
Bitte achten Sie darauf, dass sich keine Kinder oder andere Personen
innerhalb eines Arbeitsbereiches mit einem Durchmesser von 15 m aufhalten.
Achten Sie ebenfalls darauf, dass sich in diesem Arbeitsbereich keine Tiere
aufhalten. Das motorisierte Sprühgerät niemals im Stadtbereich einsetzen.
Prüfen Sie vor Inbetriebnahme immer erst, ob ein sicherer Betrieb des
motorisierten Sprühgerätes gewährleistet ist:
Prüfen Sie die Sicherheit des Gashebels. Der Gashebel sollte auf eine
reibungslose, leichte Bedienbarkeit hin geprüft werden. Achten Sie darauf, dass
der Gashebel sauber und trocken ist und prüfen die Funktion des l-O Schalters.
Gehörschutz
Schutzbrille
Lange Ärmel
Gummihand
schuhe
ԛ
Lange
Hosenbeine
rbeitsschuhe
Wasserdichte
Kappe
Schutzmaske
15meter
40
Überzeugen Sie sich vor Gebrauch von der Betriebssicherheit des
Sprühgerätes und prüfen Sie, ob der Gashebel sich leicht bedienen lässt und
tadellos funktioniert.
Vergewissern Sie sich, dass sich am Gerät keine Werkzeuge mehr befinden,
die beim Zusammenbau verwendet wurden. Ein vergessenes Werkzeug
könnte beim Anlassen des Motors weggeschleudert werden und
schwerwiegende Verletzungen verursachen.
Prüfen Sie ob das Sprühgerät sauber und trocken ist, und überzeugen Sie
sich davon, dass der STOPP-Schalter einwandfrei funktioniert.
Bei Motorstörungen jeglicher Art muss der Motor unverzüglich abgeschaltet
werden.
Geben Sie beim Betrieb des Sprühgerätes besonders darauf Acht, keine
Auspuffabgase einzuatmen.
Abgase sind giftig! Lassen Sie den Motor nie in einem geschlossenen Raum
oder an einem Ort mit schlechter Belüftung laufen (Erstickungs- und/oder
Vergiftungsgefahr).
Benutzen Sie das Sprühgerät nicht ununterbrochen für länger als eine
Stunde, und planen Sie unbedingt eine Pause von mindestens 30 Minuten
pro Arbeitsstunde ein.
Schalten Sie den Motor immer ab, wenn Sie das Gerät zwecks Arbeitspause
unbeaufsichtigt lassen. Platzieren Sie das Sprühgerät immer an einem
sicheren Ort und achten Sie darauf, dass sich in unmittelbarer Nähe kein
brennbares Material befindet. Legen Sie das erhitzte Gerät nie auf trockenes
Gras oder anderes leicht brennbares Material (erhöhte Brandgefahr). (6)
Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn der Auspuff defekt ist.
Stellen Sie den Motor ab, bevor das Gerät transportiert wird.
Falls das Sprühgerät per Fahrzeug transportiert werden soll, warten Sie
zuerst bis sich der Motor abgekühlt hat. Entleeren Sie dann den
Kraftstofftank und zurren Sie das Gerät fest.
Vergewissern Sie sich unbedingt vor jedem Transport, dass der
Kraftstofftank vollkommen leer ist.
Auftanken
Beim Auftanken den Motor ausschalten. Von offenem Feuer fernhalten und
nicht rauchen.
Vermeiden Sie Hautkontakt mit Erdölprodukten. Die Kraftstoffdämpfe nicht
einatmen. Beim Auftanken immer Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung
in regelmäßigen Abständen wechseln und reinigen.
Achten Sie darauf, den Kraftstoff nicht zu verschütten, um so eine
Verschmutzung der Erde zu vermeiden (Umweltschutz). Das motorisierte
Sprühgerät unmittelbar nach Verschütten von Kraftstoff reinigen. Lassen Sie
feucht gewordene Kleidung erst trocknen, bevor Sie diese in gut schließenden
Behältern entsorgen, um eine spontane Entzündung zu vermeiden.
Jeden Kontakt von Kraftstoff mit Ihrer Kleidung vermeiden. Falls Kraftstoff
auf Ihre Kleidung verschüttet wurde, diese sofort wechseln (Feuergefahr).
Inspizieren Sie den Tankdeckel in regelmäßigen Abständen, um zu prüfen,
ob dieser sicher verschlossen bleibt.
Die Klemmschraube am Tankdeckel sorgfältig anziehen. Bewegen Sie sich
an einen anderen Ort, um den Motor anzulassen (mindestens 3 Meter vom
Ort des Auftankens entfernt).
Niemals in geschlossenen Räumen auftanken. Kraftstoffdämpfe sammeln
sich in Bodenhöhe (Explosionsgefahr).
Kraftstoff ausschließlich in den dafür zugelassenen Behältern transportieren
und lagern. Achten Sie darauf, dass gelagerter Kraftstoff für Kindern nicht
zugänglich ist.
Bitte nicht versuchen, eine heiße oder laufende Maschine aufzutanken.
Bedienung
Benutzen Sie das Sprühgerät nur bei günstigen Licht- und
Wetterverhältnissen. Benutzen Sie das Gerät niemals bei Nacht und Nebel.
Vermeiden Sie es ebenfalls, mit dem Sprühgerät bei Regen (oder gleich
nach einer Regenschauer) zu arbeiten (Rutsch- und Sturzgefahr wegen
Nässe).
Seien Sie besonders vorsichtig während der Wintermonate, da wegen
nasser Flächen, Eis und Schnee erhöhte Rutschgefahr herrscht. Achten Sie
stets auf sicheren Stand und guten Halt.
Verwenden Sie das Sprühgerät nie auf einer Leiter stehend.
Klettern Sie niemals auf einen Baum, um von dort aus mit dem Sprühgerät
zu arbeiten.
Verwenden Sie das Sprühgerät nicht, wenn Sie sich auf instabilem Grund
befinden
Richten Sie die Düse des Sprühgerätes niemals gegen Personen oder Tiere.
Chemische Stoffe oder aufgewirbelte Partikel können schwere
Gesundheitsschädigungen oder Verletzungen herbeiführen.
Vermeiden Sie es, bei laufendem Motor den Zündkerzenstecker zu berühren.
Achten Sie darauf, beim Betrieb des Gerätes nicht mit beweglichen
Motorteilen in Berührung zu kommen.
Vermeiden Sie es, beim Betrieb des Gerätes, sowie für eine gewisse Zeit
nach dem Ausschalten des Motors, den Auspuff oder die Kühlrippen des
Motors zu berühren. Diese Geräteteile sind äußerst heiß und können
schwere Verbrennungen verursachen.
Arbeitspause
Transport
Auftanken
Wartung
Geräteersatz
3 meter
41
Informieren Sie sich vor Gebrauch von Insekten- und
Unkrautvertilgungsmittel unbedingt über deren Giftigkeitsgrad, und befolgen
Sie bei der Verwendung von flüssigen Chemikalien strikte die dazugehörigen
Anweisungen. Sollte Ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder
Unkrautvertilgungsmittel in Berührung kommen, spülen Sie die betroffene
Stelle sofort unter fließendem Wasser ab, und waschen Sie sie darauf
gründlich mit Seife. Um ein Auslaufen von Chemikalien zu verhindern, muss
der Deckel des Sprühmitteltankes immer gut festgezogen und auf Dichtheit
überprüft werden.
Wartungsanleitungen
Seien Sie freundlich zur Umwelt. Betreiben Sie das Sprühgerät mit so wenig
Geräusch und Verschmutzung wie möglich. Prüfen Sie insbesondere die
richtige Einstellung des Vergasers.
Reinigen Sie das Sprühgerät in regelmäßigen Abständen und prüfen Sie, ob
alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind.
Das Sprühgerät niemals in der Nähe von offenem Feuer, Funken oder
anderen Zündquellen lagern.
Das Sprühgerät immer in gut gelüfteten, verschlossenen Räumen mit
entleertem Tank lagern.
Beachten und befolgen Sie alle relevanten Unfallschutzanleitungen, die von der
Handelsvereinigung sowie Versicherungsgesellschaften ausgestellt werden.
Nehmen Sie am motorisierten Sprühgerät keine Veränderungen vor, da dies
Ihre Sicherheit beeinträchtigen wird.
Die Durchführung von Wartungsarbeiten oder Reparaturen durch den Benutzer
beschränkt sich auf die in dieser Anleitung beschriebenen Prozeduren. Alle
anderen Arbeiten müssen von autorisierten Kundendienstfirmen durchgeführt
werden.
Verwenden Sie ausschließlich Original Ersatzteile und von DOLMAR geliefertes
Zubehör. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile oder Werkzeuge
bedeutet ein erhöhtes Unfall- und Verletzungsrisiko. DOLMAR übernimmt
keinerlei Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht
zugelassener Ansätze oder Zubehörteile entstehen.
Erste Hilfe
Achten Sie darauf, dass für den Fall eines Unfalls ein gut ausgestatteter Erste
Hilfe Kasten in der Nähe des Arbeitsbereiches bereitsteht. Alle Posten, die aus
dem Erste Hilfe Kasten entfernt wurden, sofort wieder ersetzen.
Bei Bitte um Hilfe die folgenden Informationen angeben:
Unfallort
Beschreibung des Unfalls
Anzahl verletzter Personen
Art der Verletzungen
Ihr Name
Verpackung
Das DOLMAR motorisierte Sprühgerät wird in einem Schutzkarton geliefert,
um Beschädigungen beim Versand zu vermeiden. Pappkarton ist
grundsätzlich ein Rohmaterial and daher konsequenterweise
wiederverwendbar oder ansonsten für eine Wiederverwertung geeignet
(Altpapier Wiederverwertung).
42
EU-Konformitätserklärung
Der Unterzeichnete, der nachstehenden Hersteller bzw. Inverkehrbringer
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN
(Hersteller)
sowie
DOLMAR GmbH
Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany
(authorisierter Repräsentant in Europa)
vertritt, erklärt hiermit, daß das Produkt
DOLMAR Blasgerät
Modell; SP-252.4R
in Übereinstimmung ist mit den Bestimmungen der nachstehenden EG-Richtlinie(n)
einschließlich aller zutreffenden Änderungen:
Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für Maschinen 89/336/EWG, abgeändert durch
93/68/EWG und in der Folge ersetzt durch 98/37/EG
Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit
89/336/EWG, abgeändert 92/31/EWG
und daß folgende Normen und/oder technische Spezifikationen zur Anwendung gelangt sind:
EN 292, EN 55012
Gemessene Lautstärke: 98 dB
Garantierte maximale Lautstärke: 102 dB
Diese Lautstärkepegel sind in Übereinstimmung mit der Richtlinie 2000/14/EC des europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Mai
200 gemessen worden.
Interne Fertigungskontrolle gemäß Anhang V der Richtlinie 2000/14/EC.
Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Geschäftsführer Geschäftsführer
Makita Corporation Dolmar GmbH
43
TECHNISCHE DATEN
Modell SP-252.4R
Abmessungen (L x W x H) mm 380 x 420 x 635
Trockengewicht kg 9.1
Fassungsvermögen des Chemikalientanks l 20
Pumpe
Typ Horizontal gegenüberliegende Doppelkolben
Max. Druck MPa 2.5
Absaugen L 7.1
Motor
Modell EH025A
Hubraum cm
3
24.5
Kraftstoff Bleifreies Normalbenzin
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks L 0.5
Motorenöl
SAE 10-W-30-Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oder höher (für
4-Takt-Automotoren)
Fassungsvermögen des Motoröltanks L 0.08
Vergaser Typ WALBRO WYL
Zündsystem Typ Festkörper-Zündung
Zündkerze Typ NGK CMR6A (Typ C)
Elektrodenabstand mm 0.7 - 0.8
Schalldruckpegel
Schalldruckpegel (Lpa) bis 98/37/EC
dB 84.0
Garantierter Schalldruckpegel (Lwa) bis 2000/14/EC
dB 102.0
ANMERKUNG:
1. Verwenden Sie nur von DOLMAR empfohlene Öle und Zündkerzen.
2. Die Spezifikation kann ohne Ankündigung geändert werden.
44
BEZEICHNUNG DER TEILE
D BEZEICHNUNG DER TEILE D BEZEICHNUNG DER TEILE D BEZEICHNUNG DER TEILE
1
I-O-Schalter
9
Auspuff
17
Schnellverschluss
2
Gashebel
10
Ölfühler
18
Handgriff
3
Choke-Hebel
11
Anlasseinspritzpumpe
19
Düsenhebe
4
Luftreinigergehäuse
12
Deckel für Chemikalientankabfluss
20
Düsenrohr
5
Zündkerzenstecker
13
Chemikalientankdeckel
21
Düsenrohrhalterung
6
Starter mit Rücklauf
14
Chemikalientank
22
Düse (Weitwinkel-Doppelkopf)
7
Kraftstofftank
15
Druckregler
23
8
Tankdeckel (Kraftstofftank)
16
Sprühschlauch
24
45
MONTAGEANLEITUNGEN
Achtung: Vor der Durchführung irgendwelcher Arbeiten am motorisierten Sprühgerät immer erst den Motor ausschalten und den
Kerzenstecker von der Zündkerze abziehen.
Immer Schutzhandschuhe tragen.
Achtung: Das motorisierte Sprühgerät nur dann wieder einschalten, wenn es vollständig wieder zusammengebaut wurde.
1. Montage der Düse
Beziehen Sie sich hinsichtlich Zusammenbau von Handgriff, Düsenhebel, Düsenschlauch und Düse auf die Abbildung auf der vorhergehenden
Seite (Bezeichnung der einzelnen Teile). Achten Sie darauf, die Teile ordnungsgemäß zusammenzubauen, um Lecks zu vermeiden.
2. Einstellung der Schultergurte
Die beiden Schultergurte wie unten dargestellt am Chemikalientank derart befestigen, dass sich die Gurte nicht dabei verdrehen. Anleitungen
werden für einen einzelnen Gurt beschrieben.
Einstellung der oberen Schultergurte
Einstellung der unteren Schultergurte
Chemikalientank
obere Schnalle
Gurt in Pfeilrichtung ziehen und dann
dessen zusammengelegtes Ende an
das untere Ende der Schnalle legen.
obere Schnalle
untere Schnalle
Chemikalientank
Stecken Sie die Rückengurte 'A', einen der
beiden sich überlappenden Gurte, wie in
den Abbildungen ԙ und Ԛ unten
dargestellt in den Metallhaken.
Metallhaken
Stecken Sie den Teil 'A' des Gurtes
durch diesen Spalt im Metallhaken.
A
nschließend den Gurt um
90 Grad in Pfeilrichtung
aufrichten
Metallhaken
Befolgen Sie die gleichen Anleitungen
für den anderen Schultergurt, um die
Einstellung zu beenden.
46
VOR INBETRIEBNAHME
Motoröl prüfen und Nachfüllen
Die folgende Prozedur nur bei abgekühlter Maschine durchführen.
Den Ölfühler herausnehmen, während das Gerät dabei gerade gehalten wird und überprüfen, ob der Ölstand zwischen den Markierungen für
den oberen und unteren Ölstand liegt. Wenn so viel Öl verbraucht wurde, dass der Ölfühler nur an seiner Spitze vom Öl benetzt wird,
insbesondere wenn der Ölfühler nur in den Getriebekasten hineingesteckt, aber nicht eingeschraubt wird (Abbildung 1), neues Öl über den
Stutzen einfüllen.
Hinweis: Die Nachfüllzeit für das Öl beträgt etwa 10 Stunden (jedes 10 × tanken)
Wenn sich das Öl verfärbt oder verschmutzt, dieses durch Neues ersetzen. (Beziehen Sie sich hinsichtlich Prozedur und Intervalle auf Seite
52).
Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API Klassifizierung, Klasse SF oder höher (4-Taktmotor für Autos).
Ölvolumen: etwa 0.08 l
Hinweis: Wenn der Motor nicht aufrecht gehalten wird, kann Öl in den Motor laufen und daher übermäßig nachgefüllt werden.
Wenn das Öl bis über den oberen Stand eingefüllt wird, kann das Öl verschmutzt werden oder sich unter Entwicklung weißen
Rauches entzünden.
Punkt 1 Ersatz des Ölfühlers
Staub und Schmutz in der Nähe des Einfüllstutzens entfernen und dann den Ölfühler entfernen.
Den entfernten Ölfühler von Sand und Staub freihalten. Andernfalls könnte am Ölfühler anhaftender Sand oder Staub zu
unregelmäßigem Ölkreislauf führen oder Verschleiß von Maschinenteilen verursachen, welcher wiederum zu Störungen
führen kann.
Als Beispiel wie der Ölfühler sauber gehalten werden kann, wird empfohlen den Ölfühler wie in der Abbildung 3 dargestellt
an seinem Knauf halten und so in die Motorabdeckung einzustecken.
Wenn Öl nur an der
Spitze anhaftet, neues
Öl einfüllen.
Oberer Ölstand
(Kante des Öleinfüllstutzens)
Ölfühler
A
bb.1
A
bb.2
A
bb.3
47
1) Das Gerät gerade halten und dann den Ölfühler herausnehmen.
2) Öl bis an den Oberrand des Öleinfüllstutzens einfüllen. (Beziehen Sie sich
hierzu auf die Abbildung 2 auf der vorhergehenden Seite)
Öl mit Hilfe der Schmierkanne einfüllen.
3) Den Ölfühler wieder festschrauben. Wenn dieser nicht ausreichend
festgeschraubt wird, kann es zu Öllecks kommen.
Punkt 2 Ölwechsel: "Wenn Öl verschüttet wird"
Wenn Öl zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor verschüttet wird, wird dieses über die Ansaugöffnung für die Luftkühlung in
den Motor eingesogen und führt so zu einer Kontaminierung des Motors. Achten Sie darauf, verschüttetes Öl vor Inbetriebnahme
abzuwischen.
Auftanken
Umgang mit Kraftstoff
Kraftstoff muss mit größter Vorsicht behandelt werden. Kraftstoff kann ähnliche Substanzen wie Lösungsmittel enthalten. Das Auftanken muss
immer in gut gelüfteten Räumen oder an der freien Luft vorgenommen werden. Niemals Kraftstoffdämpfe einatmen und einen Kontakt mit dem
Kraftstoff vermeiden. Wenn Sie wiederholt oder über lange Zeit in Kontakt mit Kraftstoff kommen, trocknet die Haus aus und kann somit zu
Hautkrankheiten oder Allergien führen. Bei Augenkontakt mit dem Kraftstoff die Augen mit frischem Wasser reinigen. Wenn die Reizung der
Augen bestehen bleibt, einen Arzt aufsuchen.
Lagerdauer für Kraftstoff
Kraftstoff sollte innerhalb eines Zeitraums von vier Wochen verbraucht werden. Dies gilt selbst, wenn dieser in Spezialbehältern an einen gut
gelüfteten, schattigem Ort gelagert wird.
Wenn kein Spezialbehälter verwendet oder der Behälter nicht abgedeckt wird, kann es innerhalb eines Tages zu einer Verschlechterung des
Kraftstoffs kommen.
Lagerung von Motor und Nachfülltank
Den Motor und Tank an einem kühlen, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützten Ort lagern.
Niemals den Kraftstoff im Auto oder im Kofferraum lagern.
Kraftstoff
Bei dem Motor handelt es sich um einen 4-Taktmotor. Achten Sie darauf, Autobenzin zu verwenden (Normalbenzin oder Super).
Den Kraftstoff betreffende Punkte
Niemals eine Benzinmischung verwenden, die Motoröl enthält. Anderenfalls könnte es zu einer übermäßigen Ansammlung von
Kohlenstoff oder zu mechanischen Störungen kommen.
Gebrauch von verfallenem Öl kann zu unregelmäßigem Anlassen führen.
Auftanken
WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!
Verwendetes Benzin: Autobenzin (bleifreies Benzin)
Den Tankdeckel ein wenig lösen, um einen Druckausgleich mit dem
Atmosphärendruck zu erreichen.
Den Tankdeckel abnehmen und auftanken, wobei die Luft vertrieben wird,
indem der Tank leicht geneigt und somit der Einfüllstutzen nach oben
gewandt wird. (Kraftstoff niemals bis an den Rand des Einfüllstutzens
einfüllen.)
Die Umgebung des Einfüllstützens gut sauber wischen, um zu verhindern,
dass Fremdmaterial in den Kraftstofftank eindringt.
Nach dem Auftanken den Tankdeckel wieder fest aufschrauben.
Wenn der Tankdeckel Defekte aufweist oder beschädigt ist, diesen durch
einen Neuen ersetzen.
Der Tankdeckel ist ein Verschleißartikel und sollte daher alle zwei bis drei
Jahre ersetzt werden.
Tankdeckel
Oberer Kraftstoffstand
Kraftstofftank
48
AGRARCHEMIKALIEN MISCHEN
1)
Agrarchemikalien mischen
1. Agrarchemikalien sind toxisch. Halten Sie bei der Arbeit mit
Agrarchemikalien immer die vom Hersteller vorgelegten Anleitungen
strikt ein.
2. Verwenden Sie immer den mitgelieferten Siebfilter, wenn Sie
Agrarchemikalien in den Chemikalientank einfüllen
3. Den Deckel des Chemikalientanks fest verschließen, um Lecks zu
vermeiden.
4. Wenn Chemikalien im Tank miteinander gemischt werden sollen,
geben Sie immer erst Wasser in den Tank, bevor Sie andere
Chemikalien einfüllen.
Vorsicht
Handhaben Sie landwirtschaftliche Chemikalien immer mit äußerster Vorsicht. Sollte Ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder
Unkrautvertilgungsmittel in Berührung kommen, waschen Sie die betroffene Stelle sofort unter fließendem Wasser ab.
2) Verwendung von verschiedenen Chemikalien
1. Falls ein anderes Sprühmittel verwendet werden soll, müssen
Sprühmitteltank, Pumpe, Sprührohr und Düse des Sprühgerätes
gründlich ausgespült werden, um Rückstände des vorher verwendeten
Mittels vollständig zu entfernen. Das Vermischen von zwei
verschiedenen Sprühmitteln könnte Vergiftungskrankheiten
hervorrufen.
MOTOR STARTEN
1) Vor Anlassen des Motors immer darauf achten, dass sich Flüssigkeit im
Chemikalientank befindet.
2) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen.
WARNUNG
Versuchen Sie bitte niemals, den Motor an einem Ort anzulassen, an dem Kraftstoff bereitgestellt wird. Halten Sie beim Anlassen des
Motors einen Abstand von mindestens 3 m zur Tankstelle ein.
- Anderenfalls besteht die Gefahr, dass es zur Entzündung oder Feuerentwicklung kommt.
Auspuffgase vom Motor haben toxische Auswirkungen. Den Motor nicht an schlecht gelüfteten Orten, wie zum Beispiel einem Tunnel
oder Gebäude oder dergleichen betreiben.
- Bei Betrieb des Motors an schlecht gelüfteten Orten kann es zur Vergiftung durch Auspuffgase kommen.
Wenn Sie nach Anlassen des Motors Anomalien bei Klang, Geruch oder Vibration bemerken, den Motor sofort wieder ausschalten und
eine Inspektion vornehmen.
- Wenn der Motor betrieben wird, ohne dass derartige Anomalien angemessen behandelt werden, kann es zu Unfällen kommen.
Achten Sie darauf, dass der Motor auch anhält, wenn der Stopschalter auf O geschaltet wird.
DÜSENHEBEL
GESCHLOSSEN
49
3) Den Druckregler drehen und den STARTTAB mit der entsprechenden
Markierung zur Deckung bringen.
1) Bei kaltem Motor oder wenn Kraftstoff aufgetankt wird
(1) Die Maschine auf einer flachen Unterlage abssetzen.
(2) Den I-O Schalter in die I Stellung schalten.
(3) Achten Sie darauf, dass der Gashebel sich in der LANGSAM Stellung
befindet.
(4) Solange mit der Anlaßeinspritzpumpe pumpen, bis Kraftstoff in die
Anlaßeinspritzpumpe eintritt.
Im Allgemeinen tritt der Kraftstoff nach 7 bis 10 Pumpbewegungen in
den Vergaser ein.
Wenn die Anlaßeinspritzpumpe übermäßig betätigt wird, läuft
überschüssiges Benzin wieder in den Kraftstofftank zurück.
(5) Den Choke-Hebel auf der rechten Luftfilterseite anheben und dann
den Choke-Hebel schließen.
(6) Die Elementabdeckung mit der linken Hand halten, um zu verhindern,
dass sich die Maschine bewegt und diese dann in einer stabilen
Position abstellen.
(7) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand
gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine Ausgangsposition
zurückkehren lassen und anschließend noch einmal kraftvoll
herausziehen.
Das Seil niemals vollständig herausziehen.
Wenn der Startknopf einmal gedrückt wurde, diesen nicht sofort
wieder loslassen. Halten Sie den Starterhandgriff solange, bis er
wieder in seine Ausgangsstellung zurückgekehrt ist.
(8) Wenn der Motor anspringt, den Choke-Hebel ziehen.
Den Choke-Hebel allmählich weiter öffnen, während Sie dabei den
Betrieb des Motors beobachten. Achten Sie darauf, den
Choke-Hebel nicht bis an den Anschlag zu öffnen.
In der Kälte oder nachdem der Motor abgekühlt ist, den
Choke-Hebel nicht plötzlich öffnen. Anderenfalls könnte der Motor
stehen bleiben.
(9) Den Motor zum Anwärmen für 2 bis 3 Minunten laufen lassen.
(10) Die Drehgeschwindigkeit des Motors stabilisiert sich allmählich und
wenn sich das Aufdrehen von niedrigen auf hohe
Drehgeschwindigkeiten reibungslos vornehmen lässt, ist die
Aufwärmphase abgeschlossen.
Gashebel
LANGSAM
Schalter
A
nlaßeinspritzpumpe
Geschl
Offen
STARTTAB
Druckregler
50
2) Wenn der Motor warm ist
(1) Die Maschine auf flachem Boden absetzen.
(2) Die Anlasseinspritzpumpe mehrfach bedienen.
(3) Achten Sie darauf, dass der Choke-Hebel offen ist.
(4) Den Hauptgriff mit der linken Hand halten, um eine Rotation des Motors zu vermeiden und diesen dann auf einer flachen Unterlage
abssetzen.
(5) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine
Ausgangsposition zurückkehren lassen und anschließend noch einmal kraftvoll herausziehen.
(6) Wenn sich der Motor nur schlecht starten lässt, die Drosselklappe um etwa 1/3 öffnen.
MOTOR ABSTELLEN
1) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen.
2) Den I-O Schalter in die O Position drehen.
3) Den Gashebel in die LANGSAM Stellung drehen.
Gashebel
LANGSAM
I-O Schalter
DÜSENHEBEL
GESCHLOSSEN
51
BETRIEB
1. Motor anlassen (siehe Seite 48)
2. Laden Sie das Sprühgerät nach Anlassen des Motors auf Ihren Rücken und ziehen Sie die Schulterriemen stramm, um das Gerät möglichst
dicht an Ihrem Körper zu halten. Stellen Sie den Gashebel auf Leerlauf und achten Sie darauf, dass das Gerät nicht zu viel Schräglage
bekommt.
Verstellen Sie die Länge der Schulterriemen wie folgt:
1) Riemen lösen: Ԙ Schnalle anheben
ԙ Ziehen Sie am Ende des Riemens, das am
Sprühgerät befestigt ist.
2) Riemen strammziehen: Ԛ Ziehen Sie am freien Ende des Riemens.
Anmerkung: Falls die Schulterriemen nicht belastet sind, lassen sie sich
relativ leicht strammziehen.
3. Die gewünschte Betriebsposition mit dem Druckregler auswählen.
4. Den Drosselklappenhebel mit dem Gashebel in die gewünschte Stellung
bringen und dabei den Sprühnebel beobachten.
Vermeiden Sie es unbedingt, beim Arbeiten mit dem Sprühgerät gegen den Wind zu sprühen, da sonst das Sprühmittel in Ihre
Richtung geweht werden könnte.
W
arnung
ԙ
Schnalle
Ԙ
Strammziehen
Ԛ
Lösen
HOCHDRUCK
NIEDERDRUCK
Druckregler
SCHNELL
LANGSAM
OFFEN
Gashebel
DÜSENHEBEL
GESCHLOSSEN
52
INSPEKTION UND WARTUNG
!
!
!
1. Motoröl auswechseln
Verdorbenes Motoröl führt zu einer wesentlich verkürzten Lebensdauer der gleitenden oder sich drehenden Teile. Achten Sie darauf, die
Ersatzintervalle sowie auch die Ersatzmenge zu prüfen.
Ersatzintervalle: Anfänglich alle 20 Betriebsstunden und dann später alle 50 Betriebsstunden
Empfohlenes Öl: SAE10W-30 Öl der API-Klassifikation, SF Klasse oder höher (4-Takt Motoröl für Autos)
Bitte befolgen Sie beim Ersatz die nachstehende Prozedur.
1) Achten Sie darauf, dass der Tankverschluss fest geschlossen ist.
2) Den Öldeckel abnehmen.
- Den Öldeckel Staub- und schmutzfrei halten.
3) Verwenden Sie die im Zubehör inbegriffene spezielle Flasche um das
alte Öl aus der Ölwanne zu saugen.
Drücken Sie die Flasche zusammen und führen Sie die Verlängerung
durch den Einfüllstutzen in die Ölwanne. Lockern Sie Ihren Griff um
das alte Öl abzusaugen.
Wenn die Ölwanne beinahe leer ist, bringen Sie das Sprühgerät in eine
leichte Schräglage, damit auch der letze Rest von Öl abgesaugt
werden kann.
4) Bringen Sie das Gerät wieder in die Waagrechte und benutzen Sie die im
Zubehör inbegriffene Nachfüllflasche, um frisches Öl bis zur Unterkante
des Einfüllstutzens einzufüllen.
5) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sie ihn vollständig
fest. Ungenügendes Verschließen des Ölmessstabs kann ein Überlaufen
von Öl zur Folge haben.
Benutzen Sie die Im Zubehör inbegriffenen Ölbehälter (Absaugflasche
und Nachfüllflasche) für deren entsprechenden Verwendungszwecke.
Absaugflasche Nachfüllflasche
GEFAHR
Vor Inspektions- und Wartungsarbeiten den Motor ausschalten und abkühlen lassen. Außerdem die Zündkerze und den Kerzenstecker entfernen.
- Wenn versucht wird Inspektions- und Wartungsarbeiten unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors oder bei aufgesetztem
Kerzenstecker durchzuführen, kann sich der Bediener verbrennen oder es zu einem unbeabsichtigtem Anspringen des Motors kommen.
Achten Sie darauf, dass nach den Inspektions- und Wartungsarbeiten alle Teile wieder zusammengebaut wurden. Anschließend den
Betrieb aufnehmen.
GEFAHR
Im Allgemeinen verbleiben der Motorblock und das Motoröl unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors noch heiß. Achten Sie bei
Ersatz des Motoröls darauf, dass sich sowohl der Motor wie auch das Motoröl ausreichend weit abgekühlt haben. Anderenfalls besteht
die Gefahr von Verbrennungen. Darüber hinaus kann ein Ölwechsel unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors dazu führen, dass
zuviel Öl eingefüllt wird, weil das Motoröl noch nicht vollständig in die Ölwanne zurückgelaufen ist.
Wenn Öl bis über die Obergrenze eingefüllt wird, kann dieses verschmutzt werden oder sogar Feuer fangen und dann unter Entwicklung
weißen Rauches verbrennen.
Benzintankverschluss
Ölfühler
53
Linie (schraffiert)
2.Reinigung des Luftreinigers
WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!
Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: täglich (alle 10 Betriebsstunden)
Entfernen Sie die Halteschraube des Luftreinigergehäuses.
Ziehen Sie den unteren Teil des Luftreinigergehäuses nach außen und
heben Sie das Gehäuse ab.
Schließen Sie den Choke vollständig und vergewissern Sie sich, dass der
Vergaser frei von Staub und Schmutz ist.
Entfernen Sie das Luftreiniger-Element und verwenden Sie mit lauwarmem
Wasser verdünnten Allzweckreiniger um das Element zu waschen. Nachdem
das Element vollständig getrocknet ist, setzen Sie es wieder ein. Verwenden
Sie die punktierte Linie in Abb. 1 als Referenz für die richtige Positionierung
des Luftreiniger-Elementes.
Benutzen Sie einen Lappen oder saugfähiges Papier um Ölreste vom
Luftreinigergehäuse und der Ansaugplatte zu wischen.
Setzen Sie sofort nach der Reinigung das Gehäuse des Luftreinigers wieder
auf und befestigen Sie es mit der Halteschraube (zuerst oberen Teil
aufsetzen, dann unteren Teil einpassen).
3. Kontrolle der Zündkerze
Verwenden Sie zum Ein- und Ausbau der Zündkerze nur den mitgelieferten
Universalschlüssel.
Der Abstand zwischen den zwei Elektroden der Zündkerze sollte 0,7 - 0.8
mm betragen. Justieren Sie den Abstand falls notwendig.
Reinigen Sie dei Elektroden gründlich von Ruß - und Ölrückständen, oder
ersetzen Sie die Zündkerze.
WARNUNG: Berühren Sie den Zündkerzenstecker nie während der Motor läuft
(Gefahr eines elektrischen Schocks)
4. Reinigung des Benzinfilters
WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!
Häufigkeit von Reinigung und Kontrolle:
1 mal monatlich (alle 50 Betriebsstunden)
Saugkopf im Kraftstofftank
Der Benzinfilter (1) des Saugkopfes dient dazu, den vom Vergaser
benötigten Kraftstoff zu filtern.
Der Kraftstofffilter muss in regelmäßigen Abständen inspiziert werden.
Öffnen Sie zu diesem Zweck den Tankdeckel und verwenden einen
Drahthaken, um den Saugkopf aus der Tanköffnung herauszuziehen.
Verhärtete, verschmutzte oder verstopfte Filter müssen ersetzt werden.
Eine unzureichende Versorgung mit Kraftstoff kann dazu führen, dass die
zuIässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wird. Es ist daher wichtig,
dass der Kraftstofffilter mindestens alle Vierteljahre ersetzt wird, um eine
zufriedenstellende Kraftstoffversorgung des Vergasers zu gewährleisten.
Niemals Altöl mit dem Hausmüll entsorgen, in den Boden oder einen Abwasserkanal schütten. Die Entsorgung von Alöl ist rechtlich
geregelt. Bei der Entsorgung immer die gültigen Gesetze und Bestimmungen einhalten. Bitte wenden Sie sich an einen autorisierten
Kundendienst, wenn diesbezüglich noch Fragen bestehen.
Öl verliert an Qualtität, selbst wenn es unbenutzt gelagert wird. Das Öl in regelmäßigen Abständen kontrollieren und ersetzen (alle 6
Monate durch neues Öl ersetzen).
Beim Ölwechsel zu beachtende Punkte
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
Abb.1
Geschnittenen Teil in
dieser Position
p
latzieren
(
oben links
)
Element
Luftreinigergehäuse
Platte
Halteschraube
A
nsaugvorrichtung
Element (punktiert)
Schlauchklemme
Benzinleitung
Benzinfilter (1)
54
Fehlersuche
Störung System Beobachtung Ursache
Motor springt nicht oder nur
schwierig an
Zündsystem Zündkerze O.K. Störung im Kraftstoffversorgungs- oder
Kompressionssystem, oder mechanische Störung
Kein Zündfunke STOP-Schalter wurde betätigt, Verkabelungsfehler oder
Kurzschluss, fehlerhafte Zündkerze oder defekte
Anschlüsse, Störung des Zündmoduls
Kraftstoffversorgung Kraftstofftank voll Falsche Choke-Position, defekter Vergaser,
Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert, schmutziger
Kraftstoff.
Kompression Keine Kompression
wenn übergezogen
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtung
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe defekt oder
unzureichende Dichtung der Zündkerze
Mechanische
Störung
Starter springt nicht Beschädigte Starterfeder, beschädigte Teile innerhalb
des Motors
Probleme beim Warmstart Tank gefüllt, Zündfunke
vorhanden
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Motor springt an, geht aber
wieder aus
Kraftstoffversorgung Tank gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Lüftung des Kraftstofftanks defekt,
Kraftstoffversorgungsleitung unterbrochen, Kabel oder
STOP-Schalter defekt
Unzureichende Leistung Mehrer Systeme
können gleichzeitig
betroffen sein
Schlechter Leerlauf Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuff
verstopft, Auspuffrohr im Zylinder verstopft
Betriebszeit
A
rtikel
Vor
Inbetrieb
nahme
Nach
Schmierung
10h 50h 200h
Betriebs-
einstellung /
Pause
Prüfen/Reinigen
٤ ٤
Motoröl
Auswechseln
٤
*1
Befestigungen
(Schrauben, Muttern)
Prüfen
٤
Prüfen/Reinigen
٤
Benzintank
Entleeren
٤
*3
Gashebel Funktions-Check
٤
STOPP-Schalter Funktions-Check
٤
Leerlauf
Prüfen/
Einstellen
٤
Luftreiniger Reinigen
٤
Zündkerzenstecker Prüfen
٤
Kühlluftschacht Prüfen/Reinigen
٤
Prüfen
٤
Benzinleitung
Auswechseln
٧
*2
Benzinfilter Prüfen/Reinigen
٤
Freiraum zwischen Lufteinlass-
und Luftauslassventil
Einstellen
٧
*2
Ölschlauch Prüfen
٧
*2
Motor überholen
٧
*2
Vergaser Entleeren
٤
*3
*1 Den ersten Ersatz nach 20 Betriebsstunden vornehmen.
*2 Beauftragen Sie für die 200-Stunden Inspektion einen autorisierten Kundendienst oder eine Werkstatt.
*3 Nach Entleeren des Kraftstofftanks den Motor noch weiterlaufen lassen, um den Kraftstoff aus dem Vergaser ablaufen zu lassen.
55
STÖRUNGSSUCHE
Prüfen Sie mögliche Störungsursachen, bevor Sie eine Reparatur in Auftrag geben. Stellen Sie Maschine entsprechend der Beschreibungen
in dieser Bedienungsanleitung ein. Wenn Störungen gefunden werden. Niemals irgendwelchen anderen Teile als die in der Anleitung
beschriebenen modifizieren oder abbauen. Bitte wenden Sie sich hinsichtlich Reparaturen an einen autorisierten Kundendienst oder eine
lokale Vertretung.
Störung Mögliche Ursache (Funktionsfehler) Maßnahme zur Behebung
Anlass-Einspritzpumpe wurde nicht betätigt. Betätigen Sie die 7 bis 10 mal
Mit zu wenig Kraft am Starterseil gezogen. Kräftig ziehen.
Kein Benzin im Tank. Benzin nachfüllen
Verstopfter Benzinfilter. Filter reinigen.
Geknickte Benzinleitung.
Benzinleitung geradebiegen oder
auswechseln.
Qualitätsverschlechterung beim Benzin.
Minderwertiges Benzin erschwert den
Startvorgang. Tank entleeren und frisches
Benzin nachfüllen. (Empfohlene
Verbrauchsdauer für Benzin: ca. 1 Monat).
Zuviel Benzin angesaugt
Den Drosselklappenhebel von mittlerer auf
hohe Geschwindigkeit umstellen und dann am
Startergriff ziehen, bis der Motor anspringt.
Wenn der Motor nicht anspringen will, die
Zündkerze einmal entfernen, die Kontakte
trocknen und wieder einbauen. Anschließend
wie vorgeschrieben Motor anlassen.
Kerzenstecker lose.
Stecken Sie den Kerzenstecker richtig auf die
Zündkerze.
Schmutzige Zündkerze. Zündkerze reinigen.
Falscher Elektroden-Abstand. Abstand justieren.
Andere Fehlfunktionen der Zündkerze. Zündkerze auswechseln.
Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.
Starterseil kann nicht gezogen werden. Überprüfen und reparieren lassen.
Motor springt nicht an.
Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.
Motor unzureichend aufgewärmt.
Folgen Sie den Anweisungen in der
Betriebsanleitung um den Motor genügend
aufzuwärmen.
Choke ist geschlossen, obwohl Motor warm
ist.
Choke öffnen.
Benzinfilter verstopft. Reinigen.
Luftreiniger verstopft oder verschmutzt. Reinigen.
Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.
Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.
Motor stirbt nach dem Anlassen gleich
wieder ab.
Motors kann nicht beschleunigt werden.
Drosselklappenseilzug abnehmen Fest anbringen
Verbindungsstecker lose oder getrennt. Einstecken. Motor läßt sich nicht abstellen.
Elektrisches System funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen.
Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt:
Wenn sich keine Störungen der einzelnen Prüfpunkte finden, den Gashebel um etwa 1/3 öffnen und dann den Motor anlassen.
Bei Leerlauf Choke schließen.
56
Vi ringraziamo per aver scelto lo spruzzatore a motore DOLMAR. Siamo lieti di consigliarvi l’uso di
questo utensile che è il risultato di un lungo programma di sviluppo e parecchi anni di pratica ed
esperienza.
Per ottenere i migliori risultati possibile dal vostro spruzzatore a motore DOLMAR, vi preghiamo di
leggere questo opuscolo che ne descrive in dettaglio le prestazioni.
Indice Pagina
Simboli
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
56
Norme di sicurezza
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57
Dati tecnici
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61
Nome dei componenti
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62
Istruzioni per il montaggio
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63
Prima della messa in moto
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64
Miscelazione di sostanze chimiche per agricoltura
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
66
Avvio del motore
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
66
Arresto del motore
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
68
Uso dello spruzzatore
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
69
Controlli e manutenzione
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
70
Localizzazione ed eliminazione dei guasti
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
73
SIMBOLI
E’ molto importante conoscere il significato dei simboli contenuti nel manuale:
Leggere il manuale e seguire le istruzioni
Carburante (Benzina)
ATTENZIONE/PERICOLO
Avviamento manuale
Da non fare
Arresto di emergenza
Vietato fumare
Misure di pronto soccorso
Non utilizzare fiamme libere
ON/Avviamento
Indossare guanti di protezione.
OFF/Arresto
Tenere persone ed animali lontano dal
raggio d’azione dell’ apparecchio
Riciclaggio
Usare protezione degli occhi, mascherina
protettiva e protezione dell'orecchio.
Italian
57
NORME DI SICUREZZA
Istruzioni generali
Per un uso corretto e sicuroè necessario leggere, comprendere e seguire le
istruzioni contenute nel manuale in modo da acquisire familiarità con luso
del spruzzatore a motore. In questo modo saranno ridotti al minimo i danni
sia per loperatore stesso che per gli altri.
Si raccomanda luso dellapparecchio solo a persone esperte.
Insieme al spruzzatore a motore consegnare anche il manuale di istruzioni.
Gli utilizzatori inesperti devono informarsi presso il rivenditore circa le nozioni
basilari riguardanti limpiego di un spruzzatore a motore.
E vietato luso dellapparecchio ai minori di anni 18. Tuttavia i giovani di età
superiore ai 16 anni possono utilizzare lapparecchio a scopo di
addestramento, sotto la supervisione di persone qualificate.
Utilizzare il spruzzatore a motore prestando la massima attenzione.
Utilizzare il spruzzatore a motore solo in condizioni fisiche perfette. Eseguire
il lavoro con calma e attenzione. Lutilizzatore è responsabile verso terzi.
Non utilizzare il spruzzatore a motore sotto leffetto di alcool o droghe.
Non utilizzare lapparecchio in condizioni di stanchezza.
Conservare il manuale delle istruzioni.
Equipaggiamento protettivo
Loperatore deve indossare indumenti funzionali e adeguati; questi devono
essere aderenti senza tuttavia impedire i movimenti. Non indossare gioielli o
capi di abbigliamento che potrebbero venir aspirati dallapparecchio. Fare
attenzione ai capelli lunghi.
Onde evitare ferite o danni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere
ludito, è necessario indossare lequipaggiamento protettivo di seguito
descritto.
Rispettare con particolare attenzione le seguenti norme:
Indossare abiti che siano funzionali e stretti, ma che non ostacolino i
movimenti durante il lavoro. Non portare abiti o gioielli che possano venir
presi in foglie o nellutensile.
Per proteggere adeguatamente testa, occhi, piedi, mani e orecchi, durante il
lavoro portare sempre i seguenti indumenti protettivi.
1. Per evitare ferite al viso, alla testa o danni ai polmoni dovuti a polvere o
sostanze chimiche, portare sempre protezioni adeguate sul viso.
2. Per evitare danni alludito, portare sempre paraorecchie.
3. Per proteggere la pelle da polvere e sostanze chimiche, portare abiti da
lavoro con maniche lunghe e calzoni lunghi.
4. Quando si usa o assiste lo spruzzatore a motore, portare sempre guanti
di gomma.
5. Per lavorare con lo spruzzatore a motore, portare sempre scarpe robuste
con suole antisdrucciolo. Usando scarpe speciali da lavoro vi
assicurerete una buona presa e una certa protezione dalle ferite.
Fermare sempre abiti che svolazzano e capelli lunghi o asciugamani. Essi
possono altrimenti impigliarsi in parti mobili e causare incidenti.
Avviamento del spruzzatore a motore
Assicurarsi che non ci siano persone o animali entro un raggio di 15 metri.
Non utilizzare il spruzzatore a motore all interno di aree urbane.
Prima di usare lo spruzzatore si raccomanda di verificarne le condizioni di
sicurezza:
controllare la stato di sicurezza della leva di accelerazione. La leva deve
essere sempre ben scorrevole e facile da usare. Deve inoltre essere
sempre mantenuta pulita e asciutta e si deve altresì verificare il corretto
funzionamento dell'interruttore I - O.
Cuffie antirumore
Occhialoni
Maniche lunghe
Guanti di
gomma
Calzoni lunghi
Scarpe da lavoro
Casco
impermeabile
Maschera di
protezione
15 metri
58
Prima di avviare lo spruzzatore a motore, controllare sempre che la
macchina funzioni bene e che lacceleratore funzioni regolarmente.
Controllare sempre se ci sono utensili usati durante il montaggio e, se se ne
trovano, toglierli. Essi possono venire scagliati con forza dallutensile quando
si avvia, causando ferite anche gravi.
Controllare che lutensile sia ben pulito ed asciutto e provare linterruttore
STOP per controllare che funzioni a dovere. Fermare il motore
immediatamente se si hanno problemi meccanici.
Quando si usa lo spruzzatore a motore, fare attenzione a non aspirarne i gas
di scarico.
I gas di scarico sono velenosi. Non usare mai la macchina in una stanza
chiusa o in unarea insufficientemente ventilata, dato che si rischiano il
soffocamento e lavvelenamento.
Non usare mai lutensile continuamente per più di unora e fermarsi per
almeno 30 minuti per ogni ora di lavoro.
Fermare il motore quando si riposa o si lascia lutensile incustodito. Per
proteggere terze parti e lutensile da danni, metterlo in una posizione sicura e
controllare che non vi siano materiali combustibili nelle vicinanze. Non
mettere mai uno spruzzatore a motore caldo su erba secca o materiale
combustibile. Ciò è molto pericoloso e può risultare in incendi.
Non accendere mai il motore se la marmitta non funziona bene.
Prima di spostare lo spruzzatore a motore, spegnere sempre il motore.
Prima di trasportare lo spruzzatore a motore in automobile, attendere che il
motore sia completamente freddo, svuotare il serbatoio e fissare bene in
posizione lutensile.
Prima di trasportare lo spruzzatore a motore, controllare che il serbatoio sia
completamente vuoto e secco.
Rifornimento
Durante il rifornimento, spegnere il motore, non avvicinarsi a fiamme libere e
non fumare.
Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle. Non inalarne i vapori.
Durante il rifornimento indossare sempre i guanti protettivi.
Cambiare e lavare labbigliamento protettivo a intervalli regolari.
Non versare carburante, né olio onde evitare di inquinare il terreno
(protezione ambientale). Pulire immediatamente il spruzzatore a motore in
caso di fuoriuscita di carburante. Far asciugare gli stracci bagnati prima di
smaltirli in appositi contenitori coperti per evitare fenomeni di combustione
spontanea.
Togliere immediatamente gli abiti impregnati di carburante.
Controllare il tappo del serbatoio a intervalli regolari e assicurarsi che
rimanga perfettamente chiuso.
Serrare con cura la vite di bloccaggio del serbatoio. Prima di avviare il
motore, allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo in cui è avvenuto il
rifornimento.
Non eseguire il rifornimento al chiuso. I vapori si accumulano a livello del
terreno (rischio di esplosione).
Il carburante va trasportato e conservato solo in appositi contenitori
omologati. Conservare fuori dalla portata dei bambini.
Non eseguire il rifornimento quando il motore è caldo o in funzione.
Durante il lavoro
Usare il tagliasiepi solo in condizioni di buona illuminazione e visibilità. Non
usarlo mai di notte. Non usarlo quando piove o subito dopo la pioggia, dato
che in tali condizioni è facile scivolare e cadere.
Fare attenzione alle aree scivolose e bagnate, ad esempio quando nevica e
c’è ghiaccio, dato che c’è il pericolo di scivolare, ed accertarsi di poggiare i
piedi in una posizione sicura.
Non usare mai lo spruzzatore a motore stando su di una scala.
Non salire mai su di un albero per lavorare su di esso con lo spruzzatore.
Non usare lutensile stando su superfici instabili.
Non puntare lugello dellutensile verso persone ed animali. I detriti che
volano possono ferire qualcuno.
Non toccare il connettore della candela a motore acceso.
Non toccare parti in movimento del motore mentre questo è in moto.
Non toccare la marmitta o altre parti del motore durante il lavoro o per
qualche tempo dopo larresto del motore.
Queste parti si surriscaldano e possono causare ustioni serie.
3 metri
٨ Pausa
٨ Trasporto
٨ Rifornimento
٨ Manutenzione
٨ Sostituzione accessori
59
Assicurarsi di conoscere in anticipo la tossicità dei pesticidi o erbicidi da
usare e leggere sempre le istruzioni che li accompagnano per accertarsi di
conoscerne bene le norme di uso. Se entrassero in contatto con la pelle,
risciacquare immediatamente larea in questione con acqua abbondante e
lavarla con acqua e sapone. Per evitare la perdita di sostanze chimiche,
stringere sempre bene il tappo del serbatoio apposito dello spruzzatore.
Manutenzione
Rispettare lambiente. Per mantenere al minimo i livelli di rumore e
inquinamento, controllare il carburatore.
Pulire il spruzzatore a motore a intervalli regolari e verificare che tutte le viti e
i dadi siano ben serrati.
Non eseguire operazioni di manutenzione, né custodire il spruzzatore a
motore nelle vicinanze di fiamme libere.
Custodire il spruzzatore a motore in un locale chiuso e ben aereato e con il
serbatoio completamente vuoto.
Rispettare tutte le norme di prevenzione degli infortuni previste dalle
associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazione. Per motivi di
sicurezza personale, non apportare alcuna modifica al spruzzatore a motore.
Lutilizzatore si deve limitare ad eseguire le operazioni di manutenzione e
riparazione descritte nel manuale. Tutti gli altri lavori devono essere eseguiti da
personale autorizzato del Servizio Assistenza. Utilizzare solo ricambi e
accessori originali DOLMAR.
Limpiego di accessori e utensili non omologati aumenta il rischio di incidenti.
La DOLMAR declina ogni responsabilità in caso di incidenti o danni provocati
dalluso di utensili da taglio, attrezzi o accessori non autorizzati.
Misure di pronto soccorso
In caso di incidente assicurarsi che nelle immediate vicinanze sia disponibile
una cassetta del pronto soccorso, come previsto dalla norma DIN 13164.
Sostituire subito i prodotti medicinali utilizzati.
In caso di richiesta di aiuto, fornire le seguenti informazioni:
luogo dellincidente
descrizione dellaccaduto
numero di feriti
tipo di ferite
proprie generalità
Imballo
Il spruzzatore a motore DOLMAR è imballato in una scatola di cartone per
evitare danni dovuti al trasporto. Il cartone è una materia prima fondamentale
e può essere riutilizzato o riciclato (riciclaggio della carta).
60
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ALLE NORME CE
Modello: SP-252.4R
Con la presente dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo prodotto è conforme agli
standard EN292 e EN55012 emanati in accordo alla direttiva 89/392CEE, successivamente modificata dalla
98/37/CEE e dalla 93/68/CEE, e alla direttiva 89/336/CEE successivamente modificata dalla 92/31/CEE.
Pressione acustica misurata: 98 db
Pressione acustica garantita: 102 db
Tali valori di pressione acustica sono stati misurati in accordo alla direttiva 2000/14/CEE.
Procedura di valutazione di conformità: Appendice 5.
CE2007
Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Direttore Generale  Direttore Generale
Produttore responsabile:
Makita Corporation.
3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, GIAPPONE
Rappresentante esclusivo per l’Europa:
DOLMAR Gmbh
Jenfelder Str. 38, 22045 Amburgo, Germania
61
DATI TECNICI
Modello SP-252.4R
Dimensioni: lunghezza x larghezza x altezza mm 380 x 420 x 635
Peso a secco kg 9.1
Capacità serbatoio sostanze chimiche L 20
Pompa
Tipo Horizontal opposed twin pistons
Pressione massima MPa 2.5
Aspirazione L 7.1
Motore
Modello EH025A
Cilindrata cm³ 24.5
Carburante Benzina per auto
Volume serbatoio L 0.5
Olio motore
SAE 10W- 30 olio della classificazione API,classe SF o
superiore(motore a quattro tempi per automobile)
Volume serbatoio dell'olio motore L 0.08
Carburatore tipo WALBRO WYL
Sistema accensione tipo A stato solido
Candela accensione tipo NGK CMR6A (C tipo)
Distanza tra gli elettrodi mm 0.7 - 0.8
Livello di pressione acustica
Livello di pressione acustica (Lpa) secondo la direttiva 98/37/CE
dB 84.0
Livello di potenza acustica garantito (Lwa) secondo la direttiva
2000/14/CE
dB
102.0
Nota: 1. Usare lolio e la candela di accensione indicati da DOLMAR.
2. I dati tecnici possono essere modificati senza preavviso.
62
NOME DEI COMPONENTI
No
NOMI DELLE PARTI
No
NOMI DELLE PARTI
No
NOMI DELLE PARTI
1
Interruttore I-O 9 Marmitta 17 Connettore rapido
2
Leva di accelerazione 10
Indicatore di livello dellolio
18 Impugnatura
3
Leva diffusore 11 Pompa avviamento 19 Rubinetto
4
Coperchio filtro aria 12
Tappo di scarico serbatoio sostanze
20 Tubo di spruzzo
5
Coperchio candele 13
Tappo serbatoio sostanze chimiche
21 Porta-tubo di spruzzo
6
Manopola di avviamento 14
Serbatoio sostanze chimiche
22 Ugello (a doppia testa grandangolare)
7
Serbatoio carburante 15
Manopola di regolazione pressione
23
8
Tappo serbatoio carburante 16
Tubo spruzzatore
24
63
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
AVVERTENZA: prima d'intervenire in qualsiasi modo sullo spruzzatore si raccomanda di spegnerne il motore e di rimuovere il cappuccio della
candela. Si devono inoltre sempre calzare guanti protettivi!
AVVERTENZA: lo spruzzatore deve essere avviato solo dopo averlo completamente assemblato.
1. MONTAGGIO DELL'ELEMENTO DI SPRUZZO
Osservando la figura della pagina precedente (NOMI DELLE PARTI) procedere con l'assemblaggio dell'impugnatura, del rubinetto, del tubo di
spruzzo e dell'ugello. Ogni parte deve essere correttamente montata in modo da prevenire le perdite.
2. FISSAGGIO DELLE CINGHIE DA SPALLA
Come mostrato nelle figure che seguono, senza torcerle fissare le due cinghie da spalla al serbatoio delle sostanze chimiche. Le istruzioni si
riferiscono al fissaggio di una delle due cinghie.
Fissaggio dell'estremità superiore delle cinghie da spalla
Fissaggio dell'estremità inferiore delle cinghie da spalla
Serbatoio sostanze
chimiche
Fibbia superiore
Tirare la spallina in direzione della freccia
sino a quando l'estremità ripiegata si
arresta sull'estremità inferiore della fibbia.
Fibbia superiore
Fibbia inferiore
Serbatoio
sostanze
chimiche
Come mostrato nelle figure ԙ e Ԛ, fissare
al gancio metallico la cinghia 'A' delle due
sovrapposte.
Gancio metallico
Inserire la parte 'A' della cinghia nella
fessura del gancio metallico.
Sollevare quindi la cinghia a
90 gradi in direzione della
freccia.
Gancio
metallico
Ripetere la stessa procedura per l'altra
cinghia.
64
PRIMA DELLA MESSA IN MOTO
ISPEZIONE E RABBOCCO DELL’OLIO A MOTORE
A motore freddo, seguire le seguentl istruzioni.
Manatenendo in piano il motore, togliere lindicatore dellolio e verificare che il livello sia compreso tra i limiti superiore ed inferiore.
Se lindicatore dellolio, insento ma non avvitato nella sua sede, sfiora appena il livelio dellolio nel motore (Fig.1), lolio è insufficiente e
necessita di rabbocco.
A titolo informativo, il periodo di rabbocco dellolio è circa 10 ore (10 utilizzi o 10 rifomimenti di carburante.)
Se lolio cambia di colore oppure si mischia con sporcizia, rinnovarlo.
(Quanto allintervallo e metodo di sostituzione, consultare la pagina 70.)
Olio raccomandato : SAE 10W - 30 olio della classificazione API, Classse SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile)
Capacitá del serbatoio : Ca. 0.08 L
Attenzione : Se il motore non rimane montante, lolio può entrare in tutto il motore con rifornimento eccessivo.
Se lolio è riempito oltre il limite, lolio può essere inquinato o prendere fuoco con fumo bianco.
NOTA 1: sostituzione dell’olio nell” indicatore di livello d’olio”
Togliere le polveri e le sporcizie vicini al foro di rifornimento dellolio, e levare lindicatore di livello dellolio.
Mantenere pulito lindicatore del livello dellolio. Diversamente, lo sporco, aderendo allindicatore, puó provocare una
circolazione irregolare dellolio e/o gravi danni al motore.
Per tenere pulito lindicatore stesso per esempio, è raccomandato di inserire lindicatore di livello dolio nel coperchio del
motore come da Fig. 3.
Se lolio aderisce vicino
a questo punto, rifornire
dolio.
Limite superiore
(Estremità del foro di
rifornimento dolio)
Indicatore di
livello dolio
Fig.1 Fig.2
Fig.3
65
1) Tenere il motore a livello, e togliere lindicatore di livello dellolio.
2) Rabboccare lolio fino al foro di rifornimento. (Consultare la figura della
pagina precedente).
Aggiungere lolio con il suo recipiente di rifornimento di lubrificante.
3) Stringere fermamente linicatore di livello dolio. Una chiusura insufficiente
provocherà una perdita dolio.
Nota 2: Sostituzione dellolio : Se lolio si sparge
Se lolio si sparge fra il serbatoio di carburante e il corpo motore, lolio è aspirato allinterno attraverso la presa daria di
raffredamento, sporcando il motore. Non mancare di pulire lolio sparso prima di mettere in moto.
RIFORNIMENTO
Trattamento del carburante
Enecessario trattare il carburante con cura particolare. Il carburante può contenere delle materie simill ai solventi. Il rifornimento deve essere
fatto in una locale ben ventilato o allaperto. Non inalare mai il vapore di carburante, tenere lontano dal carburante. Se si tocca il carburante
spesso o per lungo tempo, la pelle si dissecherà, provocando diversi disturbi della pelle e allergie. ln caso di contatto con gli occhi. lavare
immediatamente con acqua. Se locchio rimane irritato ancora, consultare il medico.
Conservazione del carburante
Il carburante deve essere utilizzato totalmente entro quattro settimane, anche se è conservato in un recipiente speciale allombra e ben
ventilato.
Se il carburante non è conservato nel recipiente speciale o se il recipiente non è coperto, il carburante si deteriora in un giorno.
IMMAGAZZINAGGIO DELLA MACCHINA E DEL SERBATOI DI RIFORNIMENTO
Conservare la macchina e il serbatoio in un luogo fresco al riparo della luce diretta.
Non conservare mai il carburante nella cabina o nel bagaliaio.
Carburante
Il motore è a quattro tempi. Utilizzare sempre la benzina per automobile (benzina senza plombo ou benzina super).
NOTA: il carburante
Non utilizzare nessuna miscela di benzina che comprende delloliomotore. Questo provocherebbe unaccumulazione
eccessiva di residui carboniosi o disturbi meccanici.
Un olio deteriorato provocherà un avviamento irregolare.
Rifornimento
AVVERTIMENTO : DIVIETO DI ACCENDERE FUOCHI
Benzina utilizzata : benzina per automobile
Allentare un poco il tappo di serbatoio in modo che ci non sia nessuna
differenza di pressione atmosferica.
Togliere il tappo di serbatoio, scaricare laria, inclinando il serbatoio di
carburante in modo che il foro di carburante sia voltato in alto.
(Non rifornire mai di carburante fino al foro di rifornimento dolio.)
Pulire completamente le vicinanze del tappo di serbatoio per prevenire
lentrata di corpi estranei nel serbatoio di carburante.
Dopo di rinfornimento, stringere fermamente il tappo di serbatoio.
Se c’è qualsiasi difetto o guasto sul tappo del serbatoio, sostituirlo.
Il tappo del serbatoio, che è un pezzo di consumo, deve essere rinnovato
tutti i due o tre anni.
Tappo del serbatoio
di carburante
Limite superiore
di carburante
Serbatoio di
carburante
66
MISCELAZIONE DI SOSTANZE CHIMICHE PER AGRICOLTURA
1) Miscelazione di sostanze chimiche per agricoltura
1. Le sostanze chimiche per agricoltura sono sempre tossici. Nellusarle,
osservare sempre accuratamente le norme di uso del loro fabbricante.
2. Nel versare sostanze chimiche nel serbatoio apposito dellutensile,
usare sempre il retino in dotazione.
3. Per evitare perdite, stringere sempre bene il tappo del serbatoio delle
sostanze chimiche.
4. Se le sostanze chimiche usate devono venir mescolate allinterno del
serbatoio dellutensile, aggiungere sempre lacqua prima delle sostanze
chimiche.
Attenzione:
Trattare le sostanze chimiche con la massima cautela. Se dovessero entrare in contatto con la pelle, lavare immediatamente la parte
interessata con acqua fresca abbondante.
2) Prima delluso di un tipo differente di agente chimico
1. Prima di usare un agente chimico differente, lavare accuratamente il
serbatoio delle sostanze chimiche, il tubo dello spruzzatore, la pompa e
lugello. Miscelando sostanze chimiche diverse si possono produrre
tossine pericolose per la salute.
AVVIO DEL MOTORE
1) Prima di avviare il motore si raccomanda di verificare che il serbatoio delle
sostanze chimiche non sia vuoto.
2) Ruotare il tubinetto nella posizione CHIUDERE.
AVVERTENZE
Non avviare il motore nel luogo stesso del rifornimento, ma almeno a 3 metri di distanza.
E possibile provare incendi.
Il gas di scarico del motore è tossico. Non usare lapparecchio in luoghi chiusi, o mal aereati (esempio gallerie, etc..) per evitare rischi di
intossicazione da gas di scarico.
Se dopo lavviamento si sentono rumori, odori particolari o vibrazioni anomale, spegnere subito il motore per unispezione.
Se si continuasse luso, si potrebbero provocare danni o incidenti.
Accertarsi che il motore si spenga quando si porta l´interruttore darresto sulla posizione O.
RUBINETTO
CHIUDERE
67
3) Ruotare la manopola di regolazione della pressione sino ad allinearla con la
posizione STARTING.
1) Quando il motore è freddo, o dopo il rifornimento di carburante.
(1) Mettere la macchina in piano.
(2) Posizionare linterruttore arresto sulla posizione I .
(3) Controllare che la leva di accelerazione crociera si trovi nella posizione
di bassa velocità.
(4) Continuare a premere la pompa di avviamento finché il carburante
entra nella stessa.
In generale, il carburante entra nel carburatore dopo 7/10 spinte.
Non eccedere premendo troppe volte la pompa di avviamento onde
evitare che leccesso di benzina torni nel serbatoio.
(5) Alzare la leva diffusore posta a destra del filtro dell´aria per chiudere il
diffusore stesso.
(6) Tenere la copertura dell'elemento con la mano sinistra per evitare che
il motore si muova ed assumere una posizione stabile.
(7) Tirare la manopola di avviamento finché risulta difficoltoso (punto di
compressione). Poi, rilasciare la manopola e tirare la nuovamente con
forza.
Non tirare il cavo al massimo.
Una volta che la manopola è tirata, non abbandonare la presa
immediatamente. Rilasciare lentamente la manopola finché essa
non ritorna al punto di partenza.
(8) Quando il motore si avvia, aprire la leva di regolazione.
Aprire la leva di regolazione lentamente, verificando la rotazione del
motore. Assicurarsi di aprire la leva dello starter al massimo.
In caso di basse temperature o quando il motore si è raffreddato,
non aprire la leva dello starter bruscamente, altrimenti il motore puó
arrestarsi.
(9) Continuare loperazione di riscaldamento per due o tre minuti.
(10) Loperazione di riscaldamento è completa quando la rotazione del
motore si stabilizza e si ha unaccelerazione uniforme dalla velocità
bassa a quella alta.
Leva di accelerazione
Bassa
velocità
Interruttore I-O
Pompa avviamento
Chiudere
A
prire
Posizione STARTING
MANOPOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE
68
2) Quando il motore è caldo
(1) Mettere lapparecchio in piano.
(2) Premere la pompa di avviamento qualche volta.
(3) Controllare che la leva diffusore sia aperta.
(4) Tenere la copertura dell'elemento con la mano sinistra per evitare che il motore si muova ed assumere una posizione stabile.
(5) Tirare lentamente l´impugnatura starter fino a sentirne la resistenza e dopo averla fatta ritornare alla posizione iniziale, tirarla
nuovamente con forza.
(6) Se dovesse essere difficile avviare il motore, aprire la valvola a farfalla per un terzo per favorire lavviamento.
ARRESTO DEL MOTORE
1) Ruotare il rubinetto nella posizione CHIUDERE.
2) Ruotare l'interruttore I-O nella posizione O.
3) Ruotare la leva di accelerazione nella posizione bassa velocità.
Leva di accelerazione
RUBINETTO
Bassa
velocità
Interruttore I-O
CHIUDERE
69
USO DELLO SPRUZZATORE
1. Avviare il motore (vedere a pagina 66)
2. Avviato il motore, mettersi in spalla lutensile e regolare le spalline in modo da tenerlo il più possibile vicino al proprio corpo. Mettere il
motore in folle e non inclinare troppo lutensile.
Uso delle spalline
Regolare la lunghezza delle spalline nel modo seguente.
1) Per allentarle: Ԙ sollevare la fibbia.
ԙ Tirare lestremità della spallina legata allo spruzzatore a
motore.
2) Per stringerle: Ԛ tirare lestremità libera della spallina.
Nota: se le cinghie non portano alcun peso possono venire regolate con
facilità.
3. Ruotare la manopola di regolazione pressione nella posizione desiderata.
4. Ruotare la leva di accelerazione nella posizione desiderata e, mentre si ruota
il rubinetto, osservare lo spruzzo.
Spruzzare sempre sottovento. Fare particolare attenzione in situazioni in cui le sostanze chimiche possano venire tornare verso di voi
col vento.
Attenzione
A
LTA PRESSIONE
BASSA PRESSIONE
MANOPOLA DI
REGOLAZIONE
PRESSIONE
A
lta velocità
Bassa
velocità
A
PRIRE
Leva di accelerazione
ԙ
Fibbia
Ԙ
A
llentare
Ԛ
Stringere
RUBINETTO
CHIUDERE
70
CONTROLLI E MANUTENZIONE
!
!
!
1. Sostituzione dellolio motore
Un olio motore deteriorato diminuirà considerevolmente la lubrificazione. Verificare gli intervalli di sostituzione e la quantità di olio da sostituire.
Intervallo di sotituzione: Inizialmente, ogni 20 ore di funzionamento, e successivamente ogni 50 ore di funzionamento
Olio raccomandato: SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile)
Al momento della sostituzione, seguire il metodo seguente.
1) Verificare che il tappo di serbatoio è stretto perfettamente.
2) Togliere lindicatore di livello dolio.
- Tenere lindicatore di livello dolio senza polvere o sporcizia.
3) Togliere lolio vecchio dalla coppa usando la bottiglia apposita in
dotazione.
Schiacciare il corpo della bottiglia e quindi inserirne lugello nellolio.
Lasciare andare la bottiglia e lolio viene aspirato in essa.
Quando la coppa dellolio è quasi vuota, inclinare lutensile
leggermente per facilitare luscita dellolio rimasto.
4) Riportare in piano la bottiglia dellolio. Usare la bottiglia di rabbocco e
riempire la coppa con olio nuovo.
5) Rimettere a posto e stringere lastina dellolio. Se fosse
insufficientemente stretta si potrebbero avere perdite.
Usare la bottiglia di estrazione dellolio e quella di rabbocco dellolio
solo per gli scopi per cui sono state costruite.
bottiglia estrazione olio bottiglia rabbocco olio
ATTENZIONE
Prima del controllo e della manutenzione, spegnere e raffreddare il motore e rimuovere il coperchio della candela di accensione e la
candela stessa.
Onde evitare di bruciarsi o causare lavviamento imprevisto provocando un incidente.
Dopo lispezione e la manutenzione, procedere allavvio, dopo aver controllato che tutte le parti siano montate correttamente.
㩷㩷ATTENZIONE
In generale, il corpo del motore e lolio motore rimangono a lungo caldi dopo dellarresto del motore. Per sostituire lolio, controllare che il
corpo del motore e lolio motore siano sufficientemente freddi, altrimenti sussiste pericolo di ustione. Poiché non tutto lolio ritorna subito
nel serbatoio dopo l´arresto, è anche possibile che lolio, una volta aggiunto, ecceda il limite massimo.
Se lolio è rifornito oltre il limite, esso può essere inquinato o può prendere fuoco con fumo bianco.
Tappo del serbatoio di carburante
Indicatore di
livello dolio
71
Linea (riga tratteggiata)
Elemento (riga a punti)
Fig 1
2. Pulizia del filtro dellaria
AVVERTENZA : NON USARE FLUIDI INFIAMMABILI.
Intervallo di pulizia e controllo: quotidiano (ogni 10 ore di funzionamento)
Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio del filtro dellaria.
Tirare il lato inferiore del coperchio e levare il coperchio del filtro dellaria.
Chiudere del tutto la leva dello starter e controllare che il carburatore sia ben
pulito.
Togliere il filtro, lavarlo con detergente neutro diluito in acqua tiepida ed
asciugarlo completamente. Rimontare il filtro nella posizione indicata dalle
righe tratteggiate in Fig. 1.
Utilizzare uno strofinaccio e pulire lolio dal coperchio del filtro dellaria e dallo
sfiato.
Rimontare il coperchio del filtro e serrarlo con il bullone di fissaggio. Durante
il rimontaggio, mettere in posizione prima la parte superiore e poi quella
inferiore del coperchio del filtro.
3. Ispezione della candela daccensione
Per montare o smontare la candela utilizzare solo la chiave universale in
dotazione.
Tra gli elettrodi ci deve essere uno spazio di 0,7-0,8 mm. Se lo spazio è
troppo largo o troppo stretto, regolarlo. Se la candela è sporca, pulirla o
sostituirla.
ATTENZIONE: non toccare il connettore della candela mentre il motore è in
funzione (pericolo di scossa elettrica ad alta tensione).
4. Pulitura del filtro di carburante
ATTENZIONE: DIVIETO DI ACCENDERE FUOCHI
Intervallo di pulitura e di controllo : Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)
Tubo daspirazione del serbatoio
Il filtro di carburante (1) del tubo daspirazione serve a filtrare il carburante.
Il filtro va controllato periodicamente. A questo scopo aprire il tappo del
serbatoio e, aiutandosi con un gancio, estrarre il tubo daspirazione. Se
necessario sostituire il filtro.
Una cattiva alimentazione del carburante può provocare un aumento
eccessivo della velocità consentita. Per questo motivo è molto importante
che il filtro venga sostituito almeno ogni tre mesi onde garantire unadeguata
alimentazione del carburante.
Non gettare lolio motore nei rifiuti, sul terreno o nelle fognature. La disposizione per lo smaltimento degli oli usati è soggetta a
controllo legale. Nello smaltimento, rispettare le leggi e I regolamenti. In caso di dubbi, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato.
Lolio può deteriorarsi anche se non viene utilizzato. Fare il controllo e la sostituzione ad intervalli periodici (sositituzione con un olio
nuovo ogni 6 mesi)
NOTE SULLA SOSTITUZIONE DELLOLIO
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
Mettere lintaglio in
questo posizione (in
alto a sinistra
)
Elemento
Coperchio filtro
aria
Piastra
Bullone
fissaggio
Sezione sfiato
Tubo di carburante
Fascetta
Filtro di carburante(1)
72
Localizzazione dei guasti
Guasto Sistema Osservazione Causa
Il motore non parte o parte
con difficoltà
Sistema di iniezione Scintilla daccensione
presente
Guasto nellalimentazione del carburante o nel sistema
di compressione, difetto meccanico
Assenza scintilla
daccensione
Interruttore su STOP, guasto allimpianto elettrico o corto
circuito, candela o connettore difettosi, modulo
diniezione difettoso
Alimentazione
carburante
Serbatoio pieno Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso,
tubo di aspirazione sporco, linea di alimentazione
carburante piegata o intasata, carburante deteriorato
Compressione Compressione assente
allavvio
Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a
gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso
difetto nella tenuta della candela
Guasto meccanico Manopola di avvio non
funziona
Molla avviatore rotta, parti rotte allinterno del motore
Problemi con lavviamento a
caldo
Serbatoio pieno candela
presente
Il carburatore va pulito
Il motore parte ma si arresta
subito
Alimentazione
carburante
Serbatoio pieno Errata regolazione del minimo, tubo daspirazione o
carburatore sporchi
Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione
carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti
Rendimento insoddisfacente Può riguardare
diversi sistemi
Minimo del motore
scadente
Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata,
tubo di scarico del cilindro intasato
Intervallo di
funzionamento
Articolo
Prima del
funziona-m
ento
Dopo la
lubrifica-
zione
Quotidiano
(10 ore)
30 ore 50 ore 200 ore
Arresto/
quiete
Controllare/
pulire
٤
Olio motore
Sostituire ٤
*1
Pezzi da serrare
(bulloni, dadi)
Controllare ٤
Pulire/
controllare
٤
Serbatoio di carburante
Scaricare il
carburante
٤
*3
Farfalla
Verificare le
funzioni
٤
Interruttore darresto
Verificare le
funzioni
٤
Rotazione a velocità bassa
Controllare/
regolare
٤
Filtro dellaria Pulire ٤
Candela daccensione Controllare ٤
Condotto dellaria di
raffreddamento
Pulire/
controllare
٤
Controllare ٤
Tubo del carburante
Sostituire ٧
*2
Filtro del carburante
Pulire/
sostituire
٤
Spazio fra valvola della presa
daria e valvola di scarico
dellaria
Regolare ٧
*2
Tubo dellolio Controllare ٧
*2
Ispezioni motore ٧
*2
Carburatore
Scaricare il
carburante
٤
*3
*1 Fare la prima sostituzione dopo 20 ore di funzionamento.
*2 Per il controllo dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi ad un Servizio Assistenza Autorizzato.
*3 Dopo aver svuotato il serbatoio, continuare a far funzionare il motore finché il carburante non si esaurisce.
73
LOCALIZZAZIONE ED ELIMINAZIONE DEI GUASTI
Prima di fare richiesta di riparazione, verificate personalmente un guasto. Se c’è un cattivo funzionamento, controllare la vostra macchina
secondo la descrizione di questo manuale. Non manomettere o smontare nessuna parte contrariamente alla descrizione. Per le riparazioni,
consultare il Servizio Assistenza Autorizzato.
Problema Causa probabile (malfunzionamento) Rimedio
La pompa davviamento vuota Spingere 7 -10 volte
Difficoltà nel tirare il cavetto dello starter Tirare forza
Mancanza di carburante Rifornire di carburante
Filtro del carburante otturato Pulire
Tubo del carburante guasto Sostituire il tubo del carburante
Carburante deteriorato
Un carburante deteriorato provoca un avviamento più
difficile. Sostituire con quello nuovo. (Sostituzione
raccomandata : 1 mese)
Aspirazione eccessiva di carburante
Regolare la farfalla dalla velocità media alla alta, e
tirare la leva del diffusore finché il motore si avvia.
Se il motore non si avvia ancora, togliere la candela
di accensione, asciugare gli elettrodi, e rimontarla.
Poi, avviare secondo le istruzioni.
Tappo semiaperto Serrare bene
Candela di accensione sporca Pulire
Distanza anormale elettrodi candela di
accensione
Regolare la distanza
Altra anomalia della candela di
accensione
Sostituire
Carburatore anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione
La manopola di avviamento non può
essere tirata.
Fare richiesta di controllo e manutenzione
Il motore non si avvia
Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione
Riscaldamento insufficiente Fare il riscaldamento
La leva di regolazione è messa sulla
posizione CLOSE anche se il motore
è caldo
Mettere sulla posizione OPEN
Filtro del carburante otturato Pulire
Filtro dellaria sporco o otturato Pulire
Non perfetta carburazione Fare richiesta di controllo e manutenzione
Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione
Filo regolatore dellaccelleratore
smontato
Serrare bene
Il motore si arresta subitoLa velocità del
motore non aumenta
Connettore staccato Serrare bene
Sistema elettrico anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione
II motore non si arresta.
Quando il motore non si avvia dopo il riscadamento :
Se non c’è nessuna anomalia per gli articoli di controllo, aprire la farfalla circa un terzo e avviare il motore.
Fare funzionare il motore al minimo, e
mettere la leva di regolazione sulla
posizione CLOSE
74
Hartelijk voor het kiezen van onze DOLMAR MOTORSPROEIER. We zijn er trots op u dit product te
kunnen aanbieden, het resultaat van een uitgebreid ontwikkelingsprogramma en onze door de jaren
opgebouwde kennis en ervaring.
Om veilig en optimaal te kunnen profiteren van uw DOLMAR MOTORSPROEIER, dient u deze
handleiding zorgvuldig door te lezen voor u de machine gaat gebruiken en dient u alle instructies erin
op te volgen om er zeker van te kunnen zijn dat de machine naar behoren zal functioneren.
Inhoudsopgave Bladzijde
Symbolen
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
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veiligheidsvoorschriften
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
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Technische gegevens
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
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Benaming van onderdelen
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
80
Montage instrukties
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
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Voor gebruik
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
82
Het mengen van chemische bestrijdingsmiddelen
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
84
Starten van de motor
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
84
Stoppen van de motor
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
86
Werken met de motorsproeier
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
87
Inspection and maintenance
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
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Oplossen van problemen
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
91
Symbolen
Het is erg belangrijk de volgende symbolen te herkennen en begrijpen wanneer u deze gebruiksaanwijzing doorleest.
Lees, begrijp en volg gebruiksaanwijzing
Draag oog- en gehoorsbescherming
WAARSCHUWING/GEVAAR
Autobenzine
Verboden
Met de hand starten van de motor
Niet roken
Noodstop
Geen open vuur
Eerste hulp
Beschermende handschoenen dragen
Aan/start
Houd werkomgeving vrij van personen en
dieren
Recycling
Draag ogenbescherming, beschermende
masker en oorbescherming
Dutch
75
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
Algemene instructies
Om verzekerd te zijn van een correcte en veilige bediening moet de
gebruiker de gebruiksaanwijzing lezen, begrijpen en opvolgen om vertrouwd
te geraken met de motorsproeier.
Niet volledig geïnstrueerde gebruikers riskeren ongelukken voor zichzelf en
voor anderen door niet correct gebruik.
Het is aan te bevelen de machine enkel uit te lenen aan mensen die
vertrouwd zijn met de werking hiervan. Reik altijd de gebruiksaanwijzing over.
Onervaren gebruikers moeten zich door de dealer op de hoogte laten stellen
van het correcte gebruik van de motorsproeier.
Kinderen en personen onder de 18 jaar mogen niet werken met de machine.
Personen boven de 16 jaar mogen enkel onder begeleiding van deskundigen
met de machine werken.
Gebruik de motorsproeier met de meeste zorg en waakzaamheid.
Gebruik de motorsproeier enkel wanneer u in een goede, lichamelijke
conditie verkeert. Werk met de grootste waakzaamheid. De gebruiker is
verantwoordelijk voor derden.
Gebruik de motorsproeier nooit indien de gebruiker onder invloed van alcohol
of medicijnen is.
Werk niet met de machine indien u zich moe voelt.
Bewaar deze instructies zodat u er later nog iets in kunt naslaan.
Persoonlijke beschermingsmiddelen
De te dragen kleding moet functioneel zijn en afdoende bescherming bieden.
De kleding mag de werkzaamheden niet hinderen. Draag nooit kettingen,
loszittende kledingstukken of lang haar wat door de aanzuigtrechter kan
worden ingezogen.
Om hoofd-, oog-, of voetverwondingen te voorkomen en uw gehoor te
beschermen moet u tijdens de werkzaamhen de volgende beschermende
maatregelen nemen:
Geef de volgende voorschriften extra aandacht:
Uw kleding moet functioneel zijn en goed passen zonder u te hinderen in uw
bewegingen bij het werken met de motorsproeier. Draag geen kleding of
sieraden die verstrikt kan raken in het gewas of in de machine zelf.
U moet de volgende beschermingsmiddelen en kledingstukken gebruiken
wanneer u met de motorsproeier werkt om letsel aan uw hoofd of uw ogen,
uw voeten of handen alsmede schade aan uw gehoor te voorkomen.
1. Om letsel aan uw gezicht of ogen te voorkomen en uw luchtwegen te
beschermen tegen stof en chemische middelen, moet u daartoe
geschikte gezichtsbescherming (masker, veiligheidsbril enz.) dragen.
2. Om schade aan het gehoor te voorkomen moet u te allen tijde
oorbeschermers dragen.
3. Om uw huid te beschermen tegen stof en chemische middelen, moet u
te allen tijde kleding met lange mouwen en pijpen dragen.
4. Draag altijd stevige, rubberen werkhandschoenen wanneer u met de
motorsproeier werkt of er onderhoud aan uitvoert.
5. U moet stevige schoenen met een anti-slip zool dragen wanneer u met
de motorsproeier werkt. Speciale werkschoenen zorgen ervoor dat u
stevig kunt blijven staan en beschermen tegen eventueel letsel.
U moet eventueel loshangende kleding, haren en andere uitrustingsstukken,
bijvoorbeeld een handdoek enz. goed vastmaken. Losse voorwerpen kunnen
verstrikt raken in de bewegende onderdelen van de machine, hetgeen kan
leiden tot ernstig persoonlijk letsel.
Het starten van de motorsproeier
Verzeker u ervan dat er zich geen kinderen of andere personen bevinden
binnen een straal van 15 meter, sla ook acht op eventuele aanwezigheid van
dieren. Gebruik de motorsproeier niet in druk bevolkte gebieden.
Voor u de motorsproeier gaat starten, moet u controleren of de machine in
een goede, bedrijfswaardige en veilige staat verkeert.
Controleer of het veiligheidsmechanisme van de gashendel goed werkt. De
gashendel moet soepel en gemakkelijk te bedienen zijn. De gashendel moet
schoon en droog zijn. Test de werking van de I-O schakelaar.
Oorbeschermers
Rubberlaarzen
Lange broek
Werkschoenen
Waterdichte
hoofdbescherming
Gezichtsmasker
Veiligheidsbril
Lange mouwen
15meter
76
Voor u de motorsproeier gaat starten, moet u controleren of de machine in
goede, bedrijfswaardige eb veilige staat verkeert en moet u controleren of de
gashendel naar behoren functioneert.
Bij het monteren van de machine moet u controleren of alle gebruikte
gereedschappen inderdaad verwijderd zijn. Nog aanwezig gereedschap kan
ernstig letsel veroorzaken wanneer dit bij het starten van de machine wordt
weggeslingerd.
Controleer of de motorsproeier schoon en droog is en test of de STOP
schakelaar naar behoren functioneert.
Controleer of het veiligheidsmechanisme van de gashendel goed werkt. De
vergrendeling moet soepel en gemakkelijk te bedienen zijn. Controleer of de
vergrendeling goed werkt. Kijk of de handgrepen schoon en droog zijn en
test de STOP schakelaar om te controleren of deze goed werkt.
Stop de motor onmiddellijk als deze problemen vertoont.
Bij het gebruik van de motorsproeier moet u extra voorzichtig zijn dat u geen
uitlaatgassen inademt.
Uitlaatgas is giftig. U mag daarom in geen geval de machine gebruiken in
een afgesloten of onvoldoende geventileerde ruimte (vergiftigings- en
verstikkingsgevaar).
Vergeet niet dat koolmonoxide een geurloos gas is. Zorg er altijd voor dat het
werkterrein waar de motor gebruikt gaat worden goed geventileerd is.
Werk niet meer dan een uur achter elkaar met de motorsproeier en neem
tenminste 30 minuten rust na elk uur werk.
Stop de motor wanneer u een rustpauze inlast of wanneer u de
motorsproeier onbeheerd achter laat. Ter bescherming van derden en om de
motorsproeier te vrijwaren van beschadiging, dient u de machine alleen
achter te laten op een veilige plek en dient u ervoor te zorgen dat er zich
geen brandbare materialen in de buurt van de machine bevinden. Leg een
heet geworden motorsproeier in geen geval op droog gras of ander
brandbaar materiaal. Het is zeer gevaarlijk om een hete motorsproeier op
droog gras of ander brandbaar materiaal te leggen, daar dit kan leiden tot
brand.
Werk niet met de motorsproeier als de uitlaat kapot is.
Zet de motor uit voor u de machine gaat vervoeren.
Wacht eerst tot de motor is afgekoeld, maak de brandstoftank leeg en maak
de motorsproeier goed vast wanneer u deze met een voertuig gaat
vervoeren.
Controleer of de brandstoftank helemaal leeg en droog is voor u de
motorsproeier opstuurt.
Tanken
Schakel de motor uit bij tanken (7), houdt de machine weg bij open vuur en
rook beslist niet.
Voorkom huidcontact met benzine. Inhaleer geen benzinedampen. Draag
altijd beschermende handschoenen bij het tanken. Wissel en reinig
regelmatig beschermende kleding.
Voorkom het spillen van benzine en olie uit veiligheids-en milieu
overwegingen. Veeg gemorste benzine direct af en reinig de machine. wissel
direct kledingstukken indien u hierover qemorst hebt met benzine.
Voorkom ieder contact van benzine op uw kleding. Trek direct kleding uit
indien deze in contact is geweest met de brandstof om brandgevaar en
huidcontact te voorkomen.
Controleer met regelmaat de benzinetankdop op lekkage en of deze goed
afdicht.
Draai de benzinetankdop altijd goed aan en start de machine op een andere
plaats (min.3 meter verder) dan waar u heeft bijgetankt (9).
Tank nooit bij in afgesloten ruimten. Benzinedampen vormen zeer brandbare
gassen op grondniveau (gevaar voor explosies).
Transporteer en sla de benzine enkel op in goedgekeurde cans. Verzeker u
dat de benzine volgens voorschriften is opgeslagen en geen toegang heeft
voor derden.
Tank nooit een hete of nog draaiende motor bij.
Bediening
Gebruik de motorsproeier alleen bij goed licht en zicht. Gebruik de
motorsproeier in geen geval 's nachts. Gebruik de motorsproeier niet als het
regent of net geregend heeft (gevaar van letsel door uitglijden en vallen als
het nat is).
Wees zeer voorzichtig op gladde of natte oppervlakken (ijs en sneeuw) in de
winter waar er gevaar voor uitglijden bestaat en zorg er te allen tijde voor dat
u stevig op de grond kunt blijven staan.
Gebruik de motorsproeier in geen geval wanneer u op een ladder staat.
Klim niet in een boom om uit de hoogte de motorsproeier te kunnen
gebruiken.
Gebruik de motorsproeier in geen geval wanneer u op een onstabiele
ondergrond staat.
Richt het mondstuk van de motorsproeier niet op mensen of dieren.
Uitgeworpen materiaal kan ernstig letsel veroorzaken.
Raak de bougie-aansluiting niet aan terwijl de motor loopt.
Raak geen bewegende onderdelen van de motorsproeier aan terwijl de motor
loopt.
Raak de uitlaat of andere motoronderdelen niet aan terwijl u de machine
gebruikt of kort geleden gebruikt heeft. Deze motoronderdelen kunnen zeer
heet worden en ernstige brandwonden veroorzaken.
3 meter
٨ Pauze
٨ Transport
٨ Bijtanken
٨ Onderhoud
٨ Delen Vervangen
77
Verzeker u ervan dat de giftigheid van de te gebruiken pesticiden of
herbiciden bekend is voor gebruik en lees de bijbehorende
gebruiksaanwijzingen zorgvuldig door zodat u vertrouwd bent met de juiste
procedures voor het gebruik van de chemische middelen in kwestie. Als de
pesticiden/herbiciden in aanraking komen met uw huid, dient u de
betreffende plek onmiddellijk af te spoelen en goed met zeep te wassen. Doe
de dop van de sproeitank goed dicht om te voorkomen dat er chemische
middelen uit kunnen lekken.
Onderhoudsinstructies
Wees milieubewust. Werk met zo min mogelijk lawaai en belasting van het
milieu als mogelijk. Laat de afstelling van de carburateur checken.
Reinig de motorsproeier met regelmaat en controleer alle bouten, moeren en
schroeven op hun bevestiging.
Onderhoud of plaats de motorsproeier nooit in nabijheid van open vuur,
vonken, etc.
Sla de motorsproeier altijd op met een lege tank in een goed geventileerde
ruimte.
Sla acht en volg alle relevante veiligheidsinstrukties, uitgegeven door
overheidsinstellingen en verzekeraars.
Voer geen enkele modifikatie uit aan uw motorsproeier, omdat dit uw veiligheid
in gevaar brengt.
Het uitvoeren van onderhoud of reparaties door de gebruiker is beperkt tot de in
deze gebruiksaanwijzing omschreven punten.
Alle andere werkzaamheden dienen door de erkende vakman/dealer uitgevoerd
te worden. Gebruik enkel originele DOLMAR-onderdelen.
Gebruik van niet originele onderdelen of toebehoren verhoogt de kans op
verwondingen en ongelukken. DOLMAR accepteert geen enkele claim die
voortvloeit uit het gebruik van niet-originele onderdelen of toebehoren.
Eerste Hulp
In geval van ongelukken dient een goed gevulde Eerste hulp-koffer volgens
DIN 13164 aanwezig te zijn. Vul direct na gebruik van de inhoud de koffer weer
volledig aan.
Wanneer u hulp inroept, geef altijd de volgende informatie:
Plaats van ongeluk
Wat er gebeurt is
Aantal verwonde mensen
Aard van verwondingen
Uw naam
Verpakking
De motorsproeier wordt geleverd in een beschermende kartonnen doos om
transportschade te voorkomen. Karton is een grondstof die kan worden
hergebruikt (papier kringloop).
78
EU-CONFORMITEITSVERKLARING
Model; SP-252.4R
Wij verklaren onder ons exclusieve aansprakelijkheid dat dit product voldoet aan de volgende normen van de standaard
documenten, EN292, EN55012 in overeenstemming met EU richtlijnen, 89/392/EEC, zoals gewijzigd bij 98/37/EEC, 93/68/EEC,
89/336/EEC, zoals gewijzigd bij 92/31/EEC.
Gemeten geluidsdrukniveau: 98 dB
Gegarandeerd geluidsdrukniveau:102 dB
Deze geluidsdruk waarden waren gemeten in overeenstemming met EU richtlijnen 2000/14/EC.
Conformiteits beoordelingsmethode: Annex V.
CE2007


Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Managing Director  Managing Director
De verantwoordelijke fabrikant:
Makita Corporation.
3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN
Gevolmachtigd Vertegenwoordiger in Europa:
DOLMAR Gmbh
Jenfelder Str. 38,22045 Hamburg, Duitsland
79
TECHNISCHE GEGEVENS
Model SP-252.4R
Afmetingen: (lengte x breedte x hoogte) mm 380 x 420 x 635
Leeg gewicht kg 9.1
Inhoud sproeiertank L 20
Pomp
Type Horizontal opposed twin pistons
Maximale druk MPa 2.5
Flux L 7.1
Motor
Model EH025A
Cilinderinhoud cm
3
24.5
Brandstof Autobenzine
Inhoud brandstoftank L 0.5
Motorolie
SAE 10W-30 olie API SF of later (4-takt automotorolie)
Inhoud olietank L 0.08
Carburateur type WALBRO WYL
Ontstekingssysteem type Elektronische ontsteking
Bougie type NGK CMR6A (C type)
Elektrodenafstand mm 0.7 - 0.8
Geluidsdruk volgens
Geluidsdruk (Lpa) volgens 98/37/EC
dB 84.0
Maximale geluidsdruk (Lwa) volgens 2000/14/EC
dB 102.0
Opmerkingen: 1. Gebruik uitsluitend de door DOLMAR gespecificeerde olie en bougie.
2. Deze technische gegevens kunnen zonder kennisgeving vooraf gewijzigd worden.
80
BENAMING VAN ONDERDELEN
No Benaming van onderdelen No Benaming van onderdelen No Benaming van onderdelen
1 I-O-schakelaar 9
Uitlaat
17 Snelkoppeling
2 Gashendel 10
Oliepeilstok
18 Handgreep
3 Chokehendel 11
Opvoerpomp
19 Afsluiter
4 Luchtfilter deksel 12 Sproeiertank dop aflaatopening 20 NozSproeipijp
5 Bougie afdekking 13 Sproeiertank dop vulopening 21 Sproeipijphouder
6 Trekstarter 14 Sproeiertank 22 Mondstuk (groothoek, dubbele kop)
7 Brandstoftank 15 Instelling sproeidruk 23
8 Brandstoftankdop 16 Spuitslang 24
81
MONTAGE INSTRUKTIES
WAARSCHUWING: Voor aanvang van werkzaamheden aan de motorsproeier, ALTIJD de motor UITSCHAKELEN en de bougiekapjes van de
bougies aftrekken. ALTIJD werkhandschoenen dragen.
WAARSCHUWING: De motorsproeier alleen weer starten nadat deze VOLLEDIG is samengesteld.
1. MONTAGE VAN DE SPROEIER
Raadpleeg de afbeelding op de vorige bladzijde (Lijst van onderdelen) voor de montage van de handgreep, kraan, sproeipijp en het mondstuk.
Let op dat u de onderdelen op de juiste wijze monteert om lekkage te voorkomen.
2. INSTELLEN VAN HET SCHOUDERHARNAS
Maak de twee schouderriemen vast zoals aangegeven op de afbeeldingen hieronder en controleer of de riemen niet verdraaid zijn.
Deze instructie beschrijft de procedure voor 1 riem. Monteer de 2de riem op dezelfde manier.
Instellen van het bovenste deel van de schouderriemen
Instellen onderste deel van de schouderriemen
Sproeiertank
Onderste sluiting
Trek de schouderriem in de richting
van de pijl, en steek het omgeslagen
uiteinde weer terug in de sluiting.
Onderste sluiting
Bovenste sluiting
Sproeiertank
Steek het deel van de schouderriem,
gemarkeerd met 'A', een van de beide
overlappende schouderriemen, in de
metalen haak, zoals te zien in ԙ en Ԛ.
Metalen haak
Haal het deel, gemarkeerd met 'A',
door de spleet in de metalen haak.
Draai daarna de
schouderriem 90 graden, in
de richting van de pijl.
Metalen haak
Herhaal deze bewerking voor de
andere schouderriem. De instelling is
daarmee afgesloten.
82
VOOR GEBRUIK
Inspectie en bijvullen van motorolie
Voer de volgende procedure uit wanneer de motor is afgekoeld.
Houd de motor horizontaal, verwijder de oliepeilstok en kijk of het oliepeil zich tussen de markeringen voor het maximale en het minimale
oliepeil bevindt. Wanneer er zo weinig olie in de motor zit dat alleen de tip van de oliepeilstok de olie raakt wanneer de oliepeilstok in het
carter steekt zonder vastgedraaid te zijn (Afb. 1), dient u motorolie toe te voegen (Afb. 2).
Voor uw informatie, het duurt ongeveer 10 uur voor er olie bijgevuld moet worden (10 keer, of 10 tanks).
Als de olie verkleurd blijkt, of wanneer u vuil in de olie aantreft, dient u de olie te verversen. (Zie bladzijde 88 voor de intervallen en manier
van verversen.)
Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto's)
Hoeveelheid olie: Ongeveer 0,08 L.
NOOT: Als de motor niet recht wordt gehouden, kan er olie in de motor terecht komen en kunt u teveel olie in het blok doen. Als er teveel olie
in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.
Opmerking 1 bij het verversen van de olie; de "oliepeilstok"
Verwijder stof en vuil rond de olievul-opening en haal de oliepeilstok los.
Houd de losgemaakte oliepeilstok vrij van zand en stof. Doet u dat niet, dan kunnen vuil dat aan de oliepeilstok blijven hangen de
circulatie van de olie door de motor belemmeren of het binnenwerk beschadigen, wat kan leiden tot problemen.
Om de oliepeilstok schoon te houden kunt u deze bijvoorbeeld met zijn knop in de motor-afdekking steken, zoals in Afb. 3 te zien is.
Vul motorolie bij als er
alleen aan de tip olie
zit.
Maximale oliepeil
(Rand van de
olievul-opening)
Oliepeilstok
A
fb.1
A
fb.2
A
fb.3
83
1) Houd de motor horizontaal en haal de oliepeilstok los.
2) Vul bij met motorolie tot aan de rand van de olievul-opening. (Zie Afb. 2 op
de vorige bladzijde).
Gebruik bijvoorbeeld een spuitfles om de olie makkelijker in de opening te
krijgen.
3) Zet de oliepeilstok weer goed vast. Doet u dat niet, dan kan er olielekkage
optreden.
Opmerking 2 bij het verversen van olie: "Als er olie gemorst wordt"
Als er olie gemorst wordt tussen de brandstoftank en de motor zelf, kan de olie in de inlaat van de luchtkoeling gezogen worden,
waardoor de motor verontreinigd kan raken. Vergeet niet om gemorste olie op te nemen voor u de motor weer in gebruik neemt.
TANKEN
Omgaan met brandstof
U moet brandstof met de grootst mogelijke voorzichtigheid behandelen. Brandstof kan aan oplosmiddelen verwante stoffen bevatten. U moet
tanken in een voldoende geventileerde ruimte of in de open lucht. Adem de brandstofdampen niet in en houd de brandstof zo veel mogelijk bij
u vandaan. Als u herhaaldelijk en voor langere tijd in aanraking bent met brandstoffen, zal de huid uitdrogen en kan zich een huidziekte of
allergie ontwikkelen. Als er brandstof in uw oog komt, dient u het oog te spoelen met water. Als u oog dan nog pijn blijft doen, dient u een arts
te raadplegen.
Opslagtermijn van brandstof
Brandstof hoort binnen 4 weken opgebruikt te worden, zelfs al wordt het bewaard in een speciale container in een goed geventileerde, donkere
ruimte.
Als u geen speciale container gebruikt, of als de container open is, kan brandstof binnen een dag onbruikbaar worden.
Opslag van de machine en de tank
Bewaar de machine en de tank op een koele plek, uit de zon.
Bewaar in geen geval brandstof in de passagiersruimte of de bagageruimte van uw auto.
Brandstof
De gebruikte motor is een 4-takt motor. Let er op dat u benzine voor auto's gebruikt (normaal of super).
Opmerkingen over brandstof
Gebruik nooit een benzine-olie mengsel. Doet u dit toch, dan kan er zich een koolstof afzetting vormen en kunnen er mechanische
problemen op gaan treden.
Gebruik van slechte brandstof zal de motor onregelmatig doen starten.
Tanken
WAARSCHUWING: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE VERBODEN
Gebruikte benzine: benzine voor auto's
Maak de tankdop een beetje los om eventuele gassen te laten ontsnappen.
Haal de tankdop los en doe brandstof in de tank terwijl u er voor zorgt dat de
gassen in de tank kan ontsnappen door de vulopening naar boven te houden.
(Doe nooit brandstof in de vulopening voor de motorolie.)
Veeg de omgeving van de tankdop goed schoon om te voorkomen dat
vreemde voorwerpen in de brandstoftank terecht komen.
Doe de tankdop weer goed vast als u klaar bent met tanken.
Als er een beschadiging of onvolkomenheid is aan de tankdop, dient u deze
te vervangen.
De tankdop is aan slijtage onderhevig en dient elke twee a drie jaar
vervangen te worden.
Maximale
brandstofpeil
Brandstoftankdop
Brandstoftank
84
HET MENGEN VAN CHEMISCHE BESTRIJDINGSMIDDELEN
1) Mengen van chemische bestrijdingsmiddelen
1. Chemische bestrijdingsmiddelen zijn giftig. Wanneer u met chemische
bestrijdingsmiddelen werkt, dient u te allen tijde de door de fabrikant
verstrekte instructies strikt op te volgen.
2. Gebruik te allen tijde de meegeleverde zeef wanneer u chemische
bestrijdingsmiddelen in de sproeiertank giet.
3. Doe de dop van de sproeiertank stevig dicht om lekkage te voorkomen.
4. Als u de chemische bestrijdingsmiddelen in de sproeiertank zelf wilt
mengen, moet u het water als eerste in de tank doen, voor de te
gebruiken chemische bestrijdingsmiddelen.
Let op
:
Wees te allen tijde uiterst voorzichtig met chemische bestrijdingsmiddelen gebruik. Mocht uw huid onverhoopt in aanraking komen
met chemische bestrijdingsmiddelen gebruik, dan dient u de betreffende plek onmiddellijk af te spelen met grote hoeveelheden water.
2) Gebruiken van een ander chemisch middel
1. U moet de sproeiertank, de pomp en het mondstuk extra goed
uitspoelen voor u een ander chemisch middel in de sproeiertank gaat
doen. Mengen van restjes van eerder gebruikte chemische middelen
met andere middelen kan leiden tot ziektes en andere aandoeningen.
STARTEN VAN DE MOTOR
1) Vóór het starten van de motor, ALTIJD controleren dat er vloeistof in de
sproeiertank zit.
2) Zet de afsluitkraan in de stand DICHT.
WAARSCHUWING
Start de motor in geen geval op dezelfde plek als waar u getankt heeft. Ga minstens 3m bij de tankplek vandaan voor u de motor start.
Doet u dit niet, dan kan er brand ontstaan.
De uitlaatgassen van de motor zijn giftig. Gebruik de motor niet op een slecht geventileerde plek, bijvoorbeeld in een tunnel, in een
gebouw enz..
Gebruik van de motor op een slecht geventileerde plek ka leiden tot vergiftiging door uitlaatgassen.
Stop en inspecteer de motor onmiddellijk wanneer u na het starten iets abnormaals bespeurt, zoals een vreemd geluid, geur, of trilling.
Als u de motor blijft gebruiken terwijl zich een dergelijk abnormaal verschijnsel voordoet, kan dat leiden tot een ongeval.
Controleer of de motor inderdaad stopt wanneer de stopschakelaar op de O stand wordt gezet.
A
fsluitkraan sproeier
DICHT
85
3) Draai de instelling van de sproeidruk tot de aanduiding STARTING op de
markeerstreep staat.
1) Wanneer de motor koud is of als er is bijgetankt.
(1) Laat het gas los en zet de omwentelingssnelheid van de motor
op het minimum.
(2) Zet de stopschakelaar op "I".
(3) Controleer of de gashendel op de lage-snelheid stand staat.
(4) Blijf op de opvoerpomp drukken tot er brandstof in de
opvoerpomp komt.
࡮In het algemeen zal er na 7 tot 10 keer drukken brandstof in
de opvoerpomp komen.
࡮Als u de opvoerpomp te intensief gebruikt, zal het teveel aan
benzine teruggevoerd worden naar de brandstoftank.
(5) Doe de chokehendel aan de rechterkant naar boven en doe de
choke dicht.
(6) Houd de afdekking van het element met uw linkerhand vast om
te voorkomen dat de motor van zijn plaats komt en zet uzelf
schrap.
(7) Trek rustig aan de trekstarter tot u weerstand voelt
(compressiepunt). Laat de trekstarter vervolgens terugkeren
en trek er dan krachtig aan.
࡮ Trek de trekstarter nooit volledig uit.
࡮ Laat nooit direct los nadat u de trekstarter heeft uitgetrokken.
Houd de trekstarter vast totdat deze terugkeert naar zijn
oorspronkelijke positie.
(8) Zet de chokehendel open wanneer de motor start.
࡮Zet de chokehendel steeds verder open terwijl u controleert
hoe de motor loopt. Vergeet niet dat de chokehendel
uiteindelijk helemaal open moet staan.
࡮Als het koud is of wanneer de motor is afgekoeld, mag u nooit
de chokehendel ineens helemaal open zetten. Doet u dit toch,
dan kan de motor stilvallen.
(9) Laat de motor 2 a 3 minuten opwarmen.
(10) Het toerental van de motor zal zich stabiliseren en de
overgang van laag naar hoog toerental zal soepeler gaan. De
motor is nu opgewarmd.
Markering STARTING
Instelling sproeidruk
Gashendel
Lage-snelheid
I-O schakelaar
Opvoerpomp
DICHT
OPEN
86
2) Wanneer de motor warm is.
(1) Plaats de motor op een vlakke ondergrond.
(2) Druk een paar keer op de opvoerpomp.
(3) Controleer of de chokehendel open staat.
(4) Houd de afdekking van het element met uw linkerhand vast om te voorkomen dat de motor van zijn plaats komt en zet uzelf schrap.
(5) Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u weerstand voelt. Laat de trekstarter terugkeren naar de uitgangspositie en trek er
vervolgens stevig aan.
STOPPEN VAN DE MOTOR
1) Draai de afsluitklep op de sproeier in de stand DICHT.
2) Draai de I-O schakelaar in de stand O.
3) Zet de gashendel in de stand lage-snelheid.
Gashendel
Lage-snelheid
I-O schakelaar
A
fsluitkraan sproeier
DICHT
87
WERKEN MET DE MOTORSPROEIER
1. Start de motor (zie pagina 84)
2. Doe de motorsproeier op uw rug nadat u de motor gestart heeft en stel de schouderriemen zo af dat de machine zo dicht mogelijk bij uw
lichaam blijft. Laat de motor stationair lopen en zorg ervoor dat u de motorsproeier niet te veel kantelt.
Stel de riempjes als volgt af.
1) Losmaken van de riempjes: Ԙ Til de sluiting op.
ԙ Trek aan het uiteinde van het riempje
dat aan de motorsproeier vast zit.
Ԛ Trek aan het losse uiteinde van het
riempje.
2) Strakker trekken van de riempjes.
Opmerking: Als de riempjes niet belast zijn, zijn ze relatief gemakkelijk te
verstellen.
3. Selecteer de gewenste werkdruk met de instelling werkdruk.
4. Stel de gashendel in op de gewenste positie, open de afsluitkraan op de
sproeier, tot de gewenste straal bereikt is.
Sproei altijd met de wind mee. Wees extra waakzaam om situaties te vermijden waarin de gesproeide chemische middelen terug naar
uzelf toe worden geblazen.
Let op
HOGE DRUK
LAGE DRUK
INSTELLING WERKDRUK
OPEN
Gashendel
ԙ
Sluiting
Ԙ
Vaster
Ԛ
Losser
A
fsluitkraan sproeier
DICHT
Hoge snelheid
Lage snelheid
88
INSPECTIE EN ONDERHOUD
!
!
!
1. Verversen van de motorolie
Te lang gebruikte motorolie zal de levensduur van de heen en weer bewegende en roterende onderdelen flink bekorten. Vergeet niet te
controleren wanneer en hoeveel olie ververst moet worden.
Verversingsinterval: In het begin na elke 20 bedrijfsuren, daarna na elke 50 bedrijfsuren.
Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto's)
Voer de volgende procedure uit bij het verversen van de olie.
1) Controleer of de tankdop goed dicht zit.
2) Maak de oliepeilstok los.
Houd de oliepeilstok vrij van stof of vuil.
3) Gebruik de meegeleverde afgewerkte oliefles om de oude olie uit het
carter te halen.
Knijp de onderkant van de fles in en steek de tuit in de olie. Laat de
onderkant van de fles los om de oude olie uit het carter op te zuigen.
Wanneer het carter bijna leeg is, kunt u de motorsproeier een beetje
proberen te kantelen zodat u de resterende olie gemakkelijker kunt
verwijderen.
4) Zet de machine weer recht. Gebruik de olievulfles om het carter tot boven
aan met olie te vullen.
5) Doe de peilstok weer terug en doe deze stevig vast. Als u de peilstok niet
goed vast doet, kan er olielekkage optreden.
Gebruik de meegeleverde afgewerkte oliefles en de olievulfles alleen
voor de bestemde doeleinden.
Afgewerkte oliefles Olievulfles
GEVAAR
Stop de motor en laat deze afkoelen voor u inspectie en onderhoud gaat uitvoeren. Verwijder ook de bougie en de bougiekap.
Als u inspectie of onderhoud uitvoert direct nadat de motor gestopt is of wanneer de bougiekap nog op zijn plaats zit, kunt u zich
branden of een ongeval oplopen omdat de motor onverwacht opstart.
Controleer of alle onderdelen goed op hun plek zitten na inspectie of onderhoud. Ga pas daarna de machine opnieuw gebruiken.
GEVAAR
In het algemeen zullen de motor zelf en de motorolie nog enige tijd heet blijven ook al is de motor gestopt. Als u de olie wilt gaan
verversen, moet u eerst controleren of de motor zelf en de motorolie daarin voldoende zijn afgekoeld. Doet u dat niet, dan bestaat het
gevaar dat u zich zult branden. Net nadat de motor gestopt is, circuleert er nog olie in de motor en is niet alle olie teruggekeerd in de
oliepan. Bijvullen kan nu zorgen voor teveel olie.
Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat.
Brandstoftankdop
Peilstok
89
2. Schoonmaken van het luchtfilter
!WAARSCHUWING: BRANDBARE MATERIALEN STRIKT VERBODEN
Interval voor reiniging en controle: dagelijks (elke 10 bedrijfsuren)
Verwijder de bouten die het deksel van het luchtfilter vastzetten.
Trek aan de onderkant van het deksel en maak het deksel van het luchtfilter
los.
Doe de choke helemaal dicht en zorg ervoor dat de carburateur vrij blijft van
stof en vuil.
Verwijder het element van het luchtfilter, was het element met een neutraal
wasmiddel opgelost in lauw water en laat het element goed drogen. Doe het
element weer terug op zijn plaats zoals aangegeven door de stippellijn in Afb.
1.
Gebruik een stuk papier om eventuele olie van het deksel van het luchtfilter
en van de plaat waarop de inlaat is gemonteerd te verwijderen.
Onmiddellijk na het reinigen dient u het deksel van het luchtfilter terug te
zetten en vast te maken met de bevestigingsbout. (Bij het in elkaar zetten
dient u eerst de bovenkant aan te brengen en dan pas de onderkant.)
3. Controlen van de bougie
Gebruik enkel de originele bougiesleutel om een bougie te vervangen of te
controleren.
De afstand tussen de 2 elektroden moet 0,7-0,8mm bedragen. Is de
afstand te groot of the nauw, stel deze bij. Als de bougie aangekoekt is,
vervang deze of maak deze schoon.
WAARSCHUWING: Raak nooit de bougiekabel aan met draaiende motor
(gevaar voor elektrische schok met hoog voltage).
4. Schoonmaken van het brandstoffilter
GEVAAR: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE
VERBODEN
Interval voor reiniging en inspectie: Maandelijks (om de 50 bedrijfsuren)
Zuigkop in de benzinetank
Het brandstoffilter (1) van de zuigkop filtert de benzine voordat deze in de
carburateur komt.
Regelmatige controle van dit brandstoffilter is aanbevolen. Verwijder de
tankdop en haak de zuigkop naar buiten. Vervuilde of uitgeharde
brandstoffilters uitwisselen.
Onvoldoende benzinetoevoer door vervuilde zuigkoppen kunnen allerlei
storingen veroorzaken, wissel daarom regelmatig het brandstoffilter uit, op
zijn minst om de paar maanden.
Gooi afgewerkte motorolie niet weg met het normale vuilnis en loos het niet in de natuur of in een sloot. Het afvoeren van olie is
wettelijk geregeld. Volg altijd de geldende wetten en regelgeving wanneer u zich van afgewerkte motorolie wilt ontdoen. Neem
contact op met een erkende onderhoudsmonteur als u hieromtrent vragen hebt.
Ook wanneer u olie gewoon bewaart zal de olie op den duur bederven. Controleer regelmatig of de olie die u wilt gebruiken nog goed
is (vervang de olie minstens elke 6 maanden).
Opmerkingen bij het verversen van de motorolie
Line (slashed line)
Lijn (gearceerd)
Element
(
sti
pp
elli
j
n
)
Afb.1
Slangenklem
Brandstofleiding
Brandstoffilter (1)
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
Plaats uitsnede hier
(links boven)
Element
Deksel luchtfilter
Plaat
Bevestigings
bout
nlaat-gedeelte
90
Storing lokaliseren
Storing Onderdeel Observatie Oorzaak
Motor start niet of nauwelijks Ontsteking Bougie vonkt Oorzaak in benzinetoevoer of compressiesysteem, of
mechanische oorzaak
Vonkt niet Stopschakelaar, kabelbreuk, kortsluiting, bougie of
aansluiting defect ontstekingsspoel defect
Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste chokepositie, carburateur defect, vervuilde
zuigkop, breuk, knik of vuil in benzineleiding
Compressie Geen compressie bij
start
Voetpakking stuk, krukaskeerringen defect, zuigerveren
gebroken of lekke bougiepakking
Mechanische storing Starter functioneert niet Gebroken startveer, defecte startpallen
Warm start problemen Tank gevuld bougie
vonkt
Carburateur vervuild, laten reinigen
Motor start maar valt stil Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste afstelling, vervuilde zuigkop of carburateur
Defecte ontluchting, breuk benzineleiding, kabelbreuk,
ontsteking defect
Onvoldoende vermogen Diverse oorzaken Stationairloop
onregelmatig
Luchtfilter vervuild, carburateur vervuild, uitlaat verstopt
uitlaatpoort vervuild
Onderdeel
Bedrijfsuren
Voor
gebruik
Na smering
Dagelijks
(10 u.)
30 u 50 u 200 u
Motor uit/
rustpauze
Inspecteren/
reinigen
٤
Motorolie
Verversen
٤
*1
Onderdelen vastzetten
(bouten, moeren)
Inspecteren
٤
Reinigen/
inspecteren
٤
Brandstoftank
Brandstof
aftappen
٤
*3
Gashendel Werking
controleren
٤
Stopschakelaar Werking
controleren
٤
Stationaire draaisnelheid Inspecteren/
bijstellen
٤
Luchtfilter Reinigen
٤
Bougie Inspecteren
٤
Kanaal luchtkoeling Reinigen/
inspecteren
٤
Inspecteren
٤
Brandstofleiding
Vervangen
٧
*2
Brandstoffilter Reinigen/
vervangen
٤
Speling tussen
luchtinlaatklep en uitlaatklep
Bijstellen
٧
*2
Olieleiding Inspectie
٧
*2
Reviseren motor
٧
*2
Carburateur Brandstof
aftappen
٤
*3
*1 Voer de eerste verversing uit na 20 bedrijfsuren.
*2 Laat de inspectie na 200 bedrijfsuren uitvoeren door een erkende onderhoudsmonteur of motor-werkplaats
*3 Laat de motor gewoon even doorlopen nadat u de brandstoftank heeft leeg gemaakt om alle brandstof uit de carburateur te verwijderen.
91
OPLOSSEN VAN PROBLEMEN
Ga eerst zelf na wat er aan de hand zou kunnen zijn voor u om een reparatie gaat verzoeken. Als u iets abnormaals vindt, voer dan de
handelingen beschreven in deze handleiding uit. Knoei niet met onderdelen en demonteer geen onderdelen als dat niet in de handleiding
beschreven wordt. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur of uw dealer voor eventuele reparaties.
Probleem Waarschijnlijke oorzaak (storing) Oplossing
U heeft de opvoerpomp niet gebruikt. Druk 7 tot 10 keer op de opvoerpomp.
Er wordt niet snel genoeg aan de
trekstarter getrokken.
Trek harder.
Niet genoeg brandstof. Ga tanken.
Brandstoffilter verstopt. Reinig het brandstoffilter.
Brandstofleiding geknakt of kapot. Haal de knik eruit of vervang de brandstofleiding.
Slechte brandstof.
Als de brandstof oud of slecht is, is de motor
moeilijker te starten, Gebruik verse brandstof.
(Ververs de brandstof in de tank minstens een
keer per maand.)
Te grote toevoer van brandstof
(verzuipen).
Zet de gashendel op halve of hoge snelheid en
trek aan de trekstarter totdat de motor start. Als de
motor nog steeds niet wil starten, dient u de bougie
eruit te draaien, af te drogen en weer in te draaien.
Start de motor vervolgens zoals beschreven.
Losse bougiedop. Zet de bougiedop weer vast.
Vuile bougie. Maak de bougie schoon.
Abnormale elektrodenafstand. Stel de afstand tussen de elektroden van de
bougie bij.
Andere problemen met de bougie. Vervang de bougie.
Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud.
De trekstarter werkt niet. Verzoek om inspectie en onderhoud.
De motor start niet
Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud.
Niet genoeg opgewarmd. Laat de motor eerst opwarmen.
De chokehendel staat op "CLOSE" (dicht),
alhoewel de motor al opgewarmd is.
Zet de chokehendel open.
Brandstoffilter verstopt. Reinig het brandstoffilter.
Luchtfilter verstopt of verontreinigd. Reinig het luchtfilter.
Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud.
Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud.
De gaskabel zit niet goed vast. Maak de gaskabel op de juiste wijze vast.
Motor valt stil.
Motorsnelheid neemt niet toe.
Stekkertje los. Maak het stekkertje vast.
Problemen met het elektrische systeem. Verzoek om inspectie en onderhoud.
De motor stopt niet.
Wanneer de motor niet start na het opwarmen:
Als u geen problemen vindt via de bovenstaande controles, dient u het gas ongeveer 1/3 open te zetten en vervolgens de motor te starten.
Laat de motor stationair lopen en zet
de chokehendel op CLOSE (dicht).
92
Muchas gracias por comprar la Pulverizadores motorizados DOLMAR. Nos complace recomendarle el
uso de un producto que es el resultado de un extenso programa de investigación desarrollado tras
años de estudio y experiencia.
Para su seguridad y para obtener el mejor resultado posible de su Pulverizadores motorizados
DOLMAR, por favor lean completamente este manual antes de utilizar la máquina y respete las
instrucciones dadas para utilizarla correctamente.
Índice Página
Símbolos
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
92
Instrucciones de seguridad
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
93
Datos técnicos
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
97
Denominación de partes
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
98
Instrucciones de montaje
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
99
Antes de empezar el trabajo
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
100
Mezcla de productos químicos líquidos
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
102
Arranque del motor
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
102
Modo de parar
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
104
Funcionamiento
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
105
Inspección y mantenimiento
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
106
investigación de averías
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
109
SÍMBOLOS
Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes es para la lectura de este manual de instrucciones.
Lea, comprenda y siga el Manual de
Instrucciones
Combustible (Gasolina)
ADVERTENCIA/PELIGRO
Encendido manual del motor
Prohibido:
Paro de Emergencia
No Fumar
Primeros Auxilios
No acercar llamas
ON/ENCENDIDO
Deben utilizarse guantes protectores
OFF/APAGADO
Mantener el Area de Operació n libre de
personas y animales
Reciclaje
Llevar protección de ojos, máscara
protectora y protección para oídos
Spanish
93
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Instrucciones Generales
Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe leer,
comprender y seguir este manual de instrucciones para familiarizarse con el
pulverizador motorizado. Los usuarios que no se informen suficientemente,
ocasionarán un peligro a s’í mismos y a otros.
Se recomienda prestar el pulverizador motorizado ú nicamente a gente que
demuestre experiencia en el uso de pulverizador motorizado.
Siempre debe entregar el manual de instrucciones.
Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al vendedor las
instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo de un pulverizador
motorizado.
No se debe permitir el uso del pulverizador motorizado a niños y personas
menores de 18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin
embargo, utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisió n
directa de un monitor cualificado.
Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención.
Manejar el pulverizador motorizado só lo si se encuentra en buena condición
física.
Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente.
El usuario debe aceptar su responsabilidad con otras personas.
Nunca utilizar el pulverizador motorizado después del consumo de alcohol o
drogas, o si se encuentra cansado o enfermo.
Conserve estas instrucciones para referencia futura.
Equipo Personal de Protección
La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe quedar
ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas o ropa que puede quedar
atrapada con matorrales o arbustos, o con la máquina.
Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para proteger
su oído, el siguiente equipo y ropa de protecci ó n debe usarse durante el
uso del pulverizador motorizado.
Preste una atención especial a las siguientes medidas:
Utilice ropa funcional y adaptada al cuerpo pero que no impida los
movimientos cuando haga funcionar la pulverizador motorizado. No utilice
ropa o joyas y accesorios que puedan enredarse en la maleza o con la
máquina.
Para una correcta protección contra heridas en la cabeza, ojos, pies, manos
y audición, deberá utilizarse el siguiente equipo de protección y ropa cuando
trabaje con la pulverizador motorizado.
1. Utilice siempre protección apropiada para el rostro (máscara, gafas
protectoras, etc.) para proteger el rostro, ojos y pulmones contra el polvo
y productos químicos.
2. Para no dañar su audición, utilice protección apropiada para los oídos en
todo momento.
3. Para proteger su piel contra el polvo y productos químicos, utilice ropa
de trabajo con mangas largas y pantalones largos en todo momento.
4. Utilice guantes de goma para el funcionamiento o el servicio de la
pulverizador motorizado.
5. Cuando utilice la pulverizador motorizado, calce siempre zapatos
resistentes con suela que no patina. Hay zapatos especiales para
trabajo que le permiten apoyarse firmemente en el suelo y lo protegen
contra heridas en sus pies.
Apriete su ropa floja, cabello y accesorios, tales como toallas, etc. Los
objetos flojos pueden enredarse en las piezas móviles de la máquina y
provocar heridas de gravedad.
Encendido del pulverizador motorizado
Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros
también preste atención a cualquier animal en la proximidad del área de
trabajo. No utilice el pulverizador motorizado punce en áreas urbanas.
Antes de su uso, asegúrese siempre de que el pulverizador motorizado esté
en condiciones de funcionamiento seguro, y que la palanca del acelerador
funciona correctamente de forma suave y cómoda. Compruebe que la
palanca del acelerador esté limpia y seca, y el interruptor de encendido y
apagado (I - O), para confirmar que funciona correctamente.
Protección para
oídos
Gafas
protectoras
Mangas largas
Guantes de
goma
Pantalones
largos
Zapatos para
trabajo
Casco impermeable
Máscara protectora
15 metros
94
Antes de arrancar la pulverizador motorizado, asegúrese siempre de que la
máquina está en condiciones de funcionamiento seguro y compruebe que la
palanca de acelerador está funcionando correctamente.
Compruebe siempre que se han sacado las herramientas utilizadas durante
el armado de la máquina. Las herramientas que se han olvidado en la
máquina pueden saltar del motor al arrancar, provocando heridas de
gravedad.
Asegúrese de que la pulverizador motorizado está limpia y seca pruebe el
interruptor STOP para confirmar que funciona correctamente.
Pare inmediatamente el motor cuando tenga problemas en el motor.
Cuando haga funcionar la pulverizador motorizado, tenga especial cuidado
de que el humo del escape no entre en sus pulmones.
El humo del escape es mortal. No haga funcionar la máquina en una
habitación cerrada o en un área que no tenga buena circulación de aire
(puede ahogarse o puede morir al aspirar el gas).
No haga funcionar la pulverizador motorizado continuamente durante más
de una hora, tómese un descanso de por lo menos 30 minutos por cada
hora de trabajo.
Pare el motor cuando esté descansando o cuando deje la pulverizador
motorizado sin vigilancia. Para proteger otras personas y la pulverizador
motorizado contra daños, guarde la máquina en un lugar seguro y
compruebe que no haya materiales combustibles en las cercanías. Nunca
apoye una pulverizador motorizado caliente sobre pasto seco o material
combustible. Esto es muy peligroso ya que puede provocar un incendio (6).
No haga funcionar el motor si el silenciador tiene una avería.
Apague el motor antes de llevar la pulverizador motorizado a otro lugar.
Espere hasta que el motor se haya enfriado lo suficiente, vacíe el tanque de
combustible e instale firmemente la pulverizador motorizado antes de
transportar la máquina en un vehículo.
Asegúrese de que el tanque de combustible está completamente vacío y
seco antes de transportar la pulverizador motorizado..
REABASTECIEMIENTO
Apagar el motor durante el reasbastecimiento, mantenerse alejado de llamas,
y no fume.
Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel. No
inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores durante
el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en intervalos
periódicos.
Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir la
contaminación del suelo (protección del medio ambiente).
Limpie el pulverizador motorizado inmediatemente si se ha derramando
combustible.
Deje que las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un
contenedor cubierto para prevenir la combustión instantánea.
Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa
inmediatemente si se ha vertido combustible (riesgo importante).
Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que queda
firmemente sujeta.
Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de combustible.
Cambie de lugar para arrancar el motor ((por lo menos a una distancia de 3
metros del lugar de reabastecimiento) .
Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de
combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión).
Unicamente transporte y almacene el combustible en contenedores
aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al alcance
de niños.
No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha.
Metodo de funcionamiento
Utilice siempre la pulverizador motorizado en condiciones de buena luz y
visibilidad. Nunca utilice la pulverizador motorizado de noche. No utilice la
pulverizador motorizado durante la lluvia o inmediatamente después de una
lluvia (peligro de herirse por patinar o caerse cuando el suelo está mojado).
Tenga cuidado en lugares donde pueda patinar y que estén mojadas (hielo y
nieve) ya que existe el peligro de patinarse, y apoye sus pies firmemente
sobre el suelo.
No utilice nunca la pulverizador motorizado mientras está subido a una
escalera.
Nunca suba a un árbol para utilizar la pulverizador motorizado desde arriba
de un árbol.
Nunca utilice la pulverizador motorizado si está parado sobre una superficie
inestable.
No apunte la tobera de la pulverizador motorizado hacia gente o animales.
Los restos que vuelan pueden provocar heridas de gravedad.
No toque el conector de bujías con el motor en marcha.
No toque piezas móviles de la pulverizador motorizado con el motor en
marcha.
No toque el silenciador u otras piezas del motor durante el funcionamiento y
espere un tiempo después de parar el motor. Las piezas del motor están
muy calientes y puede quemarse.
٨
Descanso
٨
Transporte
٨
Reabastecimiento
٨
Mantenimiento
٨
Cambio de Herramienta
3 metros
95
Estudie bien el peligro para la salud humana de los pesticidas o herbicidas
utilizados antes de su uso y lea cuidadosamente las instrucciones
contenidas para familiarizarse con el procedimiento correcto para el uso de
estos productos químicos. Si los pesticidas/herbicidas entran en contacto
con su piel, lave inmediatamente el área con jabón. Apriete firmemente la
tapa del tanque pulverizador para que no haya fugas de estos productos
químicos.
Instrucciones de mantenimiento
Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el pulverizador motorizado
realizando el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que
el a ajuste del carburador es el adecuado.
Limpie el pulverizador motorizado periódicamente y compruebe que todos
los tornillos y tuercas están firmemente apretados.
Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del pulverizador motorizado
cerca de llamas, chispas, etc.
Siempre almacene el pulverizador motorizado en una habitación cerrada y
bien ventilada, y con el tanque de combustible vacío.
Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes aplicables,
emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de seguros. No realice
ninguna modificación en el pulverizador motorizado dado que esto pondría en
riesgo su seguridad.
La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario se limita
a las actividades que se describen en el manual de operaciones. Las
operaciones restantes deben efectuarse por el Agente Autorizado de Servicio.
Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por DOLMAR.
La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo de
accidentes y daños. DOLMAR no aceptaría ninguna responsabilidad por los
accidentes o daños que sean causados por el uso de herramientas de corte o
accesorios no aprobados.
Primeros auxilios
Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros auxilios
según DIN 13164 esté disponible cerca del lugar de trabajo.
Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín.
Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente
información.
Lugar del accidente.
Qué ha ocurrido.
Número de personas heridas.
Clase de heridas.
Su nombre.
Embalaje
El pulverizadores motorizados DOLMAR se suministra en una caja
protectora de cartón para impedir daños durante el transporte. El cartón es
una materia primaria básica y puede ser reutilizado consecuentemente o
reciclado.
96
Declaración de conformidad de la Comunidad Europea (EC)
Tipos: SP252.4R
Declaramos bajo nuestra única responsabilidad que este producto está de acuerdo con las normas siguientes
de los documentos de normalización EN292 y EN55012 según indican las Directivas del Consejo 89/392/EEC,
98/37/EEC enmendada, 93/68/EEC, 89/336/EEC y 92/31/EEC enmendada.
Fuerza del sonido medida: 98 dB
Fuerza del sonido garantizada: 102 dB
Estos niveles de fuerza del sonido fueron medidos de acuerdo con la Directiva del Consejo 2000/14/EC.
Los procedimientos de la evaluación de la conformidad: Anexo V
CE2007
Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Director Gerente Director Gerente
Fabricante responsable:
Makita Corporation.
3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japón
Representante autorizado en Europa:
DOLMAR Gmbh
Calle de Jenfelder 38, 22045 Hamburgo, Alemania
97
DATOS TÉCNICOS
Modelo SP-252.4R
Dimensiones: largo x ancho x alto mm 380 x 420 x 635
Peso kg 9.1
Volumen (tanque de productos químicos) L 20
Bomba
Tipo Horizontal opposed twin pistons
Presión maxima MPa 2.5
Succión L 7.1
Motor
Modelo EH025A
Desplazamiento cm
3
24.5
Combustible Gasolina para autos
Volumen (tanque de combustible) L 0.5
Aceite del motor
Aceite SAE10W 30 de la categoría superior a la clase SF de la
clasicficación API (Aceite de motor de cuatro tiempos para autos)
Volumen (tanque de aceite) L 0.08
Carburador tipo WALBRO WYL
Sistema de encendido tipo Incendido en estado sólido
Bujías tipo NGK CMR6A (C tipo)
Separación del electrodo mm 0.7 - 0.8
Nivel de presión del ruido
Nivel de presión del ruido (Lpa) a 98/37/EC
dB 84.0
Nivel garantizado de potencia de ruido (Lwa) a 2000/14/EC
dB 102.0
Note: 1. Utilice el aceite y la bujá de alta tension designados por DOLMAR.
2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso.
98
DENOMINACIÓN DE PARTES
No
DENOMINACIÓN DE PARTES
No
DENOMINACIÓN DE PARTES
No
DENOMINACIÓN DE PARTES
1
Interruptor I-O 9 Silenciador 17 Conector rápido
2
Palanca de acelerador 10 Bayoneta de nivel de aceite 18 Empuñadura
3
Palanca de la estrangulación 11 Bomba cebadora 19 Grifo del pulverizador
4
Cubierta del filtro de aire 12
Tapa de drenaje del tanque de
productos químicos
20 Tubo pulverizador
5
Caperuza de bujía 13
Tapa del tanque de productos
químicos
21 Soporte del tubo pulverizador
6
Pomo de arranque 14 Tanque de productos químicos 22
Tobera (cabeza doble de ángulo
ancho)
7
Tanque de combustible 15 Dial de presion 23
8
Tapa del tanque de combustible 16 Manguera de riego 24
99
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier acción con el pulverizador, apagar siempre el motor y desenchufar los conectores de la bujía.
¡Usar siempre guantes protectores!
PRECAUCIÓN: Arrancar el pulverizador sólo después de su completo ensamblaje.
1. EMSAMBLAJE DE PIEZAS
Consulte la figura de la página anterior (DENOMINACIÓN DE PIEZAS) para ensamblar la empuñadura, el grifo del pulverizador, el tubo
pulverizador y la tobera. Tenga cuidado de armar correctamente todas las piezas para evitar fugas.
2. COLOCACIÓN DE LAS CORREAS
Coloque las dos correas de hombros del tanque de productos químicos como se muestra a continuación sin que haya ningún giro o lazo en las
correas. Se dan instrucciones sobre su colocación para una de las correas.
Colocación de la parte superior de las correas
Colocación de la parte inferior de las correas
Tanque de
productos químicos
Hebilla Superior
Tire de la correa en el sentido de la
flecha hasta que la punta plegada
atrape el refuerzo de metal.
Hebilla Superior
Hebilla Inferior
Chemical tank
Coloque las correas traseras 'A'. una de las
dos correas enrolladas, en el enganche
metálico de la forma mostrada a
continuación en ԙ y Ԛ.
Enganche
metálico
Introduzca la parte 'A', de la correa
por el hueco de la hebilla metálica.
Después alce la correa 90
grados en la dirección de la
flecha.
Enganche
metálico
Repita los mismos pasos para la
correa del otro hombro para terminar
la colocación.
100
ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO
INSPECCIÓN Y REABASTECIMIENTO DE ACEITE DE MOTOR
Haga lo siguiente con el motor frío.
Manteniendo el motor nivelado, saque la bayoneta de nivel de aceite y confirme que el nivel del aceite está entre las marcas de límite inferior
y superior.
Cuando hay poco aceite, de modo que la bayoneta de nivel solamente toca el aceite con su punta, y especialmente cuando la bayoneta está
insertada en el carter sin enroscar (Fig. 1), eche aceite por el orificio de reabastecimiento (Fig. 2).
Para su referencia, debe reabastecerse aceite cada 10 horas (10 veces ó 10 tanques de aceite de reabastecimiento).
Si ha cambiado el color del aceite o tiene impurezas, cámbielo. (Consulte la página 106 referente al intervalo y al método de
reabastecimiento.)
Aceite recomendado : Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos)
Volumen de aceite : 0.08L aproximadamente
Nota : Si el motor no es puesto derecho, el aceite puede entrar en todo el motor con reabastecimiento excesivo.
Si el aceite esta reabastecido más del límite, el aceite puede ensuciarse o prender fuego con humo blanco.
Punto 1 de reabastecimiento de aceite: bayoneta de aceite
Elimine el polvo y la suciedad de los alrededores del orificio de reabastecimiento y saque la bayoneta de nivel de aceite.
No ensucie la bayoneta de nivel con arena o polvo. Si lo hace, la arena y el polvo que se han adherido a la bayoneta de
nivel causarán una circulación irregular del aceite y se desgastarán las piezas del motor, lo que causará problemas de
funcionamiento.
Una manera de conservar la bayoneta limpia es insertarla por su asa en la cubierta del motor (Fig. 3).
Eche aceite limpio si el
nivel aceite sólo llega
a la punta.
Límite superior (borde
del orificio de
reabastecimiento)
Bayoneta de
nivel de aceite
Fig.1 Fig.2
Fig.3
101
1) Coloque el motor en posición nivelada y saque la bayoneta de nivel de
aceite.
2) Eche aceite hasta el borde del orificio de reabastecimiento. (Consulte la Fig.
2 de la página anterior.)
Suministre el aceite usando la botella de reabastecimiento de lubricante.
3) Apriete firmemente la bayoneta de nivel. Un apriete insuficiente puede
provocar fugas de aceite.
Punto 2 de reabastecimiento de aceite: Cuando se derrame aceite
Si el aceite se derrama entre el tanque de combustible y la unidad principal del motor, el aceite será aspirado por el orificio
de admisión de aire de refrigeración y contaminará el motor. Asegúrese de limpiar el aceite que se haya derramado antes
de utilizar esta máquina.
REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
Manipulación del combustible
Es necesario manipular el combustible con mucho cuidado. El combustible puede contener substancias similares a disolventes. El
reabastecimiento del combustible debe hacerse en una sala bien ventilada o al aire libre. Nunca inhale el valor de combustible y no permita
que le salpique combustible. Si toca repetidamente el combustible o durante un largo período de tiempo, se le secará la piel y puede producir
enfermedades de la piel o alergia. Cuando entre aceite en los ojos, lávese los ojos con agua fresca. Consulte con un médico si se le irritan
los ojos.
Período de almacenamiento del combustible
El combustible debe utilizarse dentro de un período de 4 semanas, incluso cuando se almacene en un recipiente especial en un área
sombreada y bien ventilada.
Cuando no se utilice un recipiente especial o si éste no está cubierto, el combustible puede deteriorarse en un día.
Almacenaje de la máquina y del tanque de reabastecimiento
Conservar la máquina y el tanque en lugar fresco libre de luz directa.
Nunca conservar el conbutible en la cabina o el baúl.
Combustible
El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina normal o especial para automóviles.
Puntos relacionados con el combustible
Nunca use gasolina mezclada con aceite de motor. Si lo hace se producirá una excesiva acumulación de carbonilla u
ocurrirán problemas mecánicos.
El uso de un combustible deteriorado puede producir irregularidades en el arranque.
Reabastecimiento
AVISO: LOS ARTÍCULOS INFLAMABLES ESTÁN ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS
Gasolina utilizada: Gasolina para automóviles
Afloje el tapón del tanque un poco de manera que no haya diferencia con la
presión atmosférica.
Quite el tapón del tanque y eche combustible al tiempo que descarga el aire
inclinando el tanque de combustible, de manera que el orificio de
reabastecimiento quede orientado hacia arriba. (Nunca eche combustible
hasta que su nivel llegue al orificio de reabastecimiento.)
Apriete firmemente el tapón del tanque después del reabastecimiento.
٨
Si hay algun defecto o daño en el tapón del tanque, sustituirlo.
٨
El tapón del tanque, que es una pieza de consumo, debe ser renovado cada
los dos años.
Tapón del tanque de
combustible
Límite superior
del combustible
Tanque de
combustible
102
MEZCLA DE PRODUCTOS QUÍMICOS LÍQUIDOS
1) Mezcla de productos químicos líquidos
1. Los productos químicos líquidos son tóxicos. Cuando trabaje con estos
productos químicos líquidos, respete estrictamente las instrucciones
del fabricante, en todo momento.
2. Utilice siempre el colador incluido para verter los productos químicos
líquidos en el tanque pulverizador.
3. Apriete firmemente la tapa del tanque pulverizador para evitar las
fugas.
4. Si se mezclan los productos químicos dentro del tanque pulverizador,
agregue primero agua antes de los productos químicos.
Precaución
:
Manipule siempre los productos químicos agrícolas con mucho cuidado. Si su piel entra en contacto con estos productos por
accidente, lave inmediatamente con una gran cantidad de agua.
2) Utilización de un tipo diferente de agente químico
1. Tenga especial cuidado de lavar cuidadosamente el tanque
pulverizador y la tobera antes de agregar agentes químicos diferentes
en el tanque pulverizador. La mezcla de los residuos del producto
químico agrícola anterior con otros agentes químicos puede provocar
enfermedades derivadas de las toxinas.
ARRANQUE DEL MOTOR
1) Antes de encender el motor, compruebe siempre que el tanque de
productos químicos contiene líquido.
2) Gire el grifo del pulverizador a la posición de CIERRE.
ALARMA
No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha abastecido el combustible.Debe arrancarse en un lugar donde queda más de tres
metros de distancia.
Podrá causar ignición o incendio.
Gas de escape del motor es venenoso. No lo utilice en un lugar sin ventilación adecuada tales como en el interior, túnel, etc.
Utilizar en un lugar sin ventilación adecuada podrá causar efecto tóxico del gas de escape.
Una vez arrancado, si se siente anormal en sonido, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el motor y proceda a inspeccionarlo.
Seguir utilizándolo sin parar podrá causar un accidente.
Compruebe que el motor parará cuando el interruptor I-O está en la posición .
Grifo del pulverizador
CIERRE
103
3) Gire el dial de presión y alinee la etiqueta de STARTING (COMIENZO) con
la marca.
1) Cuando el motor es frío, o cuando el combustible que reaprovisionó
de combustible
(1) Coloque la máquina sobre una superficie plana.
(2) Coloque el interruptor I-O en la posición I .
(3) Verifique la palanca de acelerador de velocidad de crucero está en la
posición de baja velocidad.
(4) Continúe empujando la bomba cebadora hasta que entre combustible
en la misma.
En general, el combustible entra en la carburador después de
empujar de 7 a 10 veces.
Si la bomba cebadora se empuja excesivamente, un exceso de la
gasolina vuelve al tanque de combustible.
(5) Levante la palanca del estrangulador situada en el lado derecho del
filtro de aire y cierre el estrangulador.
(6) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que
el motor se mueva, apóyelo para que esté en posición estable.
(7) Tire suavemente del asa de arranque hasta que se sienta una
resistencia (punto de compresión). Luego, retorne el tirador de
arranque y tire con fuerza.
Nunca tire hasta el límite del cordón.
Cuando se tire del tirador de arranque, no la suelte inmediatamente.
Sujete el tirador de arranque hasta que vuelva a su posición original.
(8) Abra la palanca de estrangulación después de que el motor haya
arrancado.
Abra la palanca de estrangulación progresivamente al tiempo que
comprueba el funcionamiento del motor. Asegú rese de abrir la
palanca de estrangulación plenamente al final.
En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente
la palanca de estrangulación. De hacerlo, el motor puede pararse.
(9) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos.
(10) Una vez estabilizada la velocidad del motor y puesta suave la
acceleración de la velocidad baja a la velocidad alta, se completará
la operación de calentamiento de la máquina.
Palanca de acelerador
Baja
velocidad
Interruptor I-O
Bomba cebadora CIERRE
O
A
BRA
ETIQUETA
DE STARTING
(COMIENZO)
DIAL DE PRESIÓN
104
2) Cuando está caliente el motor
(1) Coloque la máquina sobre el suelo plano.
(2) Empuje unas veces la bomba de cebado.
(3) Asegú rese que la palanca de choque está abier ta.
(4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que se mueva el motor, apóyelo para que esté en posición estable.
(5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire
fuertemente.
(6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente.
MODO DE PARAR
1) Gire el grifo del pulverizador a la posición de CIERRE.
2) Gire el interruptor I-O a la posición O .
3) Mueva la palanca del acelerador a la posición de baja velocidad.
Palanca del acelerador
Baja
velocidad
Interruptor I-O
Grifo del pulverizador
CIERRE
105
FUNCIONAMIENTO
1. Encienda el motor (vea página 102).
2. Después del arranque del motor, monte la pulverizador motorizado sobre su espalda y ajuste las correas al hombro para mantener la
unidad lo más cerca de su cuerpo como sea posible. Ponga el motor en marcha en vacío y tenga cuidado de no inclinar demasiado la
pulverizador motorizado.
Ajuste las correas de la siguiente forma.
1) Afloje de las correas: Ԙ Levante la hebilla
ԙ Tire de la punta de la correa unida a la
pulverizador motorizado.
2) Apriete de las correas: Ԛ Tire de la punta libre de la correa.
Nota: Si las correas no transportan ningún peso, pueden apretarse
fácilmente.
3. Seleccione la posición de función deseada en el dial de presión.
4. Mueva la palanca del acelerador a la posición deseada junto al grifo del
pulverizador mientras observa el rociado.
Cuando utilice la pulverizador motorizado rocíe siempre en el sentido del viento. Tenga especial cuidado para evitar que los productos
químicos puedan volver hacia usted por el viento en contra.
Precaución
ԙ
Ԙ
Ԛ
A
LTA PRESIÓN
BAJA PRESIÓN
DIAL DE PRESIÓN
A
BRA
Palanca del acelerador
Hebilla
A
floje
A
priete
A
lta velocidad
Baja
velocidad
Grifo del pulverizador
CIERRE
106
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
!
!
!
1. Cambio del aceite del motor
El aceite del motor que se ha deteriorado acortará sustancialmente la duración de las piezas deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar
el período de recambio y la calidad del aceite.
Intervalo de recambio: Inicialmente, cada 20 horas de funcionamiento y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento.
Aceite recomendado: SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos)
Haga lo siguiente durante el recambio del aceite.
1) Confirme que el tapón del tanque está apretado firmemente.
2) Saque la bayoneta de nivel.
- No manche la bayoneta con suciedad o polvo.
3) Utilice la botella de extracción de aceite para eliminar el aceite Viejo del
depósito de aceite.
Apriete el cuerpo de la botella e inserte la tobera en el aceite. Suelte la
presión en la botella para aspirar el aceite Viejo del depósito de aceite.
Cuando el depósito de aceite esté casi vacío, incline la pulverizador
motorizado ligeramente para facilitar la eliminación del aceite de motor
remanente.
4) Vuelva el motor a su posición horizontal. Utilice la botella de
reabastecimiento de lubricante para llenar con aceite Nuevo hasta el
borde del depósito de reserva.
5) Vuelva a colocar y apriete firmemente la bayoneta. Si no lo ha apretado
lo suficiente puede provocar fugas de aceite.
Utilice la botella de extracción de aceite y la botella de
reabastecimiento de lubricante incluidos, para el propósito para el que
fueron destinados.
Botella de extracción de aceite Botella de reabastecimiento de lubricante
PRECAUCIÓN
Antes de efectuar la inspcción y mantenimiento, detenga el motor y efectúe la operación después de que se haya enfriado el motor.
Asimismo, quite la bujía de alta tensión y el tapón de lal bujía.
La operación que se efectúa inmediatamente después de que pare el motor o la operación con el tapón de la bujía puesto podrá
causar un accidente por quemadura o por el arranque imprevisto.
Después de terminar la inspección y mantenimiento, compruebe que todas las piezas están instaladas antes de empezar la operación.
PRECAUCIÓN
En general, el motor y el aceite siguen calientes después de pararse el motor. Cuando cambie el aceite, confirme que el motor y el
aceite se han enfriado. Si no lo hace puede quemarse. Inmediatamente después de que se detenga la máquina, el aceite no retorna
completamente en la caja de aceite, lo cual podrá causar el rebose del aceite.
Si el aceite es suministrado más del limite, puede ensuciarse o puede prender fuego con humo blanco.
Tapón del tanque de combustible
Bayoneta
de nivel de
aceite
107
Línea (líneas inclinadas)
Elemento (línea punteada)
Fig.1
2. Limpieza del depurador de aire
PELIGRO: Los materiales inflamables están estrictamente prohibidos
Intervalo de limpieza e inspección: diariamente (cada 10 horas de
funcionamiento)
Quite los pernos de fijación de la cubierta del depurador de aire.
Tire del lado inferior de la cubierta y suéltela.
Gire la palanca de estrangulación a la posición de cierre total y no permita
que entre polvo o suciedad en el carburador.
Saque el elemento del depurador de aire y lávelo con detergente neutro
diluido en agua templada, y séquelo. Vuelva a montarlo de acuerdo con las
líneas punteadas indicadas en la Fig. 1.
Use un pedazo de papel para eliminar el aceite derramado sobre la cubierta
del depurador de aire y respiradero de la placa.
Inmediatamente después de terminar la limpieza, instale la cubierta del
depurador y apriétela con los pernos de fijación (coloque primero la garra
superior y luego la inferior).
3. Comprobación de la bujía
Utilizar solo la llave universal suministrada para quitar o instalar la bujía.
La separación entre ambos electrodos de la bujía debe ser de 0.7 - 0.8mm
(0.028" - 0.032"). Si la separación es mayor o menor, ajustarla. Si la bujía
está obturada con carbonilla o sucia, limpiarla completamente o cambiarla.
PRECAUCIÓN: Nunca tocar el conector de la bujía mientras el motor funciona
(Riesgo de alto voltaje).
4. Limpieza del filtro de combustible
ADVERTENCIA: LOS ARTÍCULOS INFLAMABLES ESTÁN
ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS
Intervalo de limpieza e inspección: mensualmente (cada 50 horas de
funcionamiento)
Cabezal de succión en el tanque de combustible
El fitro de combustible (1) del cabezal de succión se utiliza para filtrar el
combustible requerido por el carburador.
Debe realizarse una inspección visual periódica de este filtro. Para ese
propósito, saque la tapa del tanque y con un alambre en forma de gancho
saque el cabezal a través del agujero del tanque. Los filtros que se hayan
endurecido, ensuciado u obturado deben sustituirse.
El suministro insuficiente de combustible puede provocar que se supere la
máxima velocidad admisible. Por lo tanto, es importante cambiar este filtro
por lo menos cada trimestre para asegurar un suministro satisfactorio de
combustible al carburador.
Nunca tire el aceite de motor usado a la basura, sobre la tierra o a un canal de aguas residuales. El desecho del aceite del motor
está regulado por la ley. Siga siempre las leyes y regulaciones pertinentes cuando lo deseche. Para una información más detallada,
póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado.
El aceite se deteriora aunque no se use. Realice inspecciones y cambie el aceite regularmente (cambie el aceite cada 6 meses).
Puntos relacionados con el aceite
Mordaza
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
Colocar la parte
cortada en esta
p
osición
(
su
p
erior
Elemento
Cubierta del
depurador de aire
Placa
Perno de
fijación
Sección del respiradero
Tubo de combustible
Filtro de combustible(1)
108
Localización de averías
Avería Sistema Observaciones Causas
El motor no arranca o lo
hace con dificultades
Encendido Hay chispa de
encendido
Fallo en suministro de combustible o sistema de
compresiónDefecto mecánico
No hay chispa Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o
cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el
módulo de encenidido
Suministro de
combustible
Tanque lleno Posición incorrecta del estrangulador, carburador
defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de
suministro de combustible doblada o interrumpida
Compresión Interio del motor La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes
del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos
del pistón están dañados
Fallo mecánico El arrancador no
funciona
El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el
interior del motor
Problemas de arranque en
caliente
Tanque lleno hay chispa
de encendido
Carburador contaminado, hay que limpiarlo
El motor arranca y se para
inmediatamente
Suministro de
combustible
Tanque lleno Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el
carburador están contaminados
La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de
combustible está interrumpida. El interruptor o el cable
STOP fallan.
Rendimiento pobre VariosSistemas
pueden verse
afectados
Motor en vacio Filtro de aire contaminado, carburador contaminado,
silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro
obturado
Tiempo de
funcionamiento
Item
Antes del
manejo
Después del
manejo
Diaria-
mente
30 horas 50 horas
200 horas
Parada/
reposo
Inspección/
limpieza
٤
Aceite del motor
Cambio ٤
*1
Piezas de apriete
(pernos, tuercas)
Inspección ٤
Limpieza/
inspección
٤
Tanque de combustible
Drenaje del
combustible
٤
*3
Palanca del acelerador
Comprobación del
funcionamiento
٤
Interruptor de parada
Comprobación del
funcionamiento
٤
Giro a baja velocidad
Inspección/
ajuste
٤
Depurador de aire Limpieza ٤
Bujía Inspección ٤
Conducto de aire de
refrigeración
Limpieza/
inspección
٤
Inspección ٤
Tubo de combustible
Cambio ٧
*2
Filtro de combustible
Limpieza/cambio
٤
Holgura entre la válvula de
admisión de aire y la válvula
de descarga de aire
Ajuste ٧
*2
Tubo de aceite Inspeccionar ٧
*2
Reacondicionamiento del
motor
٧
*2
Carburador
Drenaje del
combustible
٤
*3
*1 Haga el cambio inicial después de 20 horas de funcionamiento.
*2 Encargue la inspección de las 200 horas de funcionamiento a un Agente o Taller de Servicio Autorizado.
*3 Después de vaciar el tanque de combustible, deje el motor en funcionamiento y drene el combustible en el carburador.
109
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
Antes de solicitar reparaciones; compruebe el problema usted mismo. Si se encuentra una anormalidad, controle la máquina de acuerdo con
la descripción de este manual. Nunca manipule ni desmonte piezas no relacionadas con la descripción. Para reparaciones, póngase en
contacto con el Agente de Servicio Autorizado o concesionario local.
Estado de la anormalidad Causa probable (avería) Remedio
No funciona la bomba cebadora Empuje 7 a 10 veces
Tirador de arranque agarrotado o duro Tire con fuerza
Falta combustible Eche combustible
Filtro de combustible atascado Límpielo
Tubo de combustible roto Cámbielo
Combustible deteriorado El combustible deteriorado dificulta el arranque.
Cambie el combustible por nuevo (cambio
recomendado: 1 mes).
Excesivo consumo de combustible Coloque la palanca del acelerador entre velocidad
media y alta y tire del asa de arranque de modo
que el motor se ponga en marcha.
Si el motor no arrancase, saque la bujía; seque el
electrodo y vuelva a colocarla en su posición
original. Vuelva a intentar arrancar.
Caperuza de bujía suelta Instálela firmemente.
Bujía sucia Límpiela
Distancia anormal del electrodo de la bujía Cámbiela o ajuste la bujía.
Otras anormalidades de la bujía Cambie
Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento
No puede tirarse del cordón de arranque Solicite la inspección y mantenimiento
El motor no arranca
Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento
Calentamiento insuficiente Efectúe el calentamiento
La palanca de estrangulación está en la
posición CLOSE aunque el motor está caliente
Colóquela en OPEN
Filtro de combustible atascado Límpielo
Depurador de aire sucio o atascado Límpielo
Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento
Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento
Se ha soltado el cable del acelerador Instale correctamente
El motor se para prontoNo aumenta la
velocidad del motor
Conector suelto Instale firmemente
Sistema eléctrico anormal Solicite la inspección y mantenimiento
El motor no se para
Cuando el motor no arranca después de la operación de calentamiento.
Si no se encuentran anormalidades en los puntos comprobados, abra el acelerador 1/3 y arranque el motor.
Déjelo funcionando en ralentí y
coloque la palanca de estrangulación
en CLOSE.
110
Muito obrigado por ter comprado o PULVERIZADOR MOTORIZADO DOLMAR. Estamos muito
satisfeitos de poder lhe oferecer um produto que é o resultado de um longo programa de
desenvolvimento e de muitos anos de conhecimento e experiência.
Para obter com segurança o melhor resultado possível do seu PULVERIZADOR MOTORIZADO
DOLMAR, por favor leia este manual por completo antes de usar a máquina, e siga todas as
instruções indicadas aqui para assegurar uma operação apropriada.
Índice Página
Símbolos
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
110
Instruções de segurança
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
111
Dados técnicos
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
115
Nome das partes
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
116
Instruções de montagem
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
117
Antes de iniciar a operação
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
118
Mistura de agroquímicos
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
120
Arranque do motor
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
120
Paragem do motor
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
122
Operação
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
123
Revisões e manutenções
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
124
Verificação de problemas
㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯
127
SÍMBOLOS
É muito importante o entendimento dos seguintes símbolos ao ler este manual:
Leia, entenda e siga o manual de
instruções.
Combustível(gasolina)
CUIDADO/PERIGO
Arranque manual do motor Velocidade.
Proibido
Parada de emergência.
Não fume.
Primeiros socorros.
Não acenda fogo
ON/START
Utilize luvas de proteção
OFF/STOP
Mantenha a área de trabalho sem a
presença de outras pessoas ou de animais.
Reciclável.
Use proteção de olho, máscara protetora e
proteção de ouvidos
Português
111
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
Instruções gerais
Para assegurar o correto funcionamento da máquina, o usuário deve ler,
entender e seguir este manual de instruções a fim de familiarizar-se com o
manejo do pulverizador motorizado. O usuário sem informação suficiente,
através do uso inadequado da máquina, porá em risco a sua própria
segurança assim como a de terceiros.
Somente é recomendado o empréstimo do pulverizador motorizado a
aquelas pessoas que possuam experiência comprovada com o mesmo.
Sempre passe-o adiante acompanhado do manual de instruções.
Aqueles que utilizam-se da máquina pela primeira vez devem solicitar
instruções básicas ao concessionário a fim de familiarizarem-se com o
manejo da mesma.
Não deve ser permitido o uso da máquina por crianças ou por pessoas
menores de 18 anos. Contudo pessoas com mais de 16 anos poderão usar
a máquina para fins de treinamento desde que supervisionadas por um
treinador qualificado.
Utilize o pulverizador motorizado com cuidado e atenção máximos.
Opere o pulverizador motorizado somente se você estiver em boas
condições físicas.
Trabalhe com calma e cuidadosamente. O operador deve arcar com a
responsabilidade para com terceiros.
Nunca use o pulverizador motorizado após o consumo de álcool ou drogas.
Não utilize a máquina ao sentir-se cansado.
Guarde o manual de instruções para consultas futuras.
Equipamento de proteção pessoal
A roupa a ser vestida deve ser prática-, apropriada, e justa ao corpo sem
que contudo cause desconforto. Não faça uso de acessórios ou roupas que
possam enredar-se em arbustos ou galhos e tenha cuidado em caso de
possuir cabelo comprido (prenda-o).
Para evitar ferimentos na cabeça, nos olhos, nas mãos ou nos pés assim
como proteger sua audição, os seguintes equipamentos e roupa de proteção
deverão ser usados durante a operação da máquina.
Preste atenção especial às normas seguintes:
A roupa a ser vestida deve ser prática e justa ao corpo, sem que cause
restrição de movimento quando da operação do pulverizador motorizado.
Não faça uso de roupas ou jóias que possam enredar-se em arbustos ou na
máquina.
Para protecção adequada contra ferimentos na cabeça, olhos, pés ou mãos,
e contra danos à audição, os seguintes equipamentos e roupa de protecção
deverão ser usados durante a operação do pulverizador motorizado.
1. Usar sempre protecção facial adequada (máscara, óculos de protecção,
etc.) para proteger a face, os olhos e os pulmões contra pó e produtos
químicos.
2. Para evitar danos à audição, usar sempre protecção auditiva adequada.
3. Para proteger a pele contra pó e produtos químicos, usar sempre roupa
de trabalho de manga longa e calça comprida.
4. Usar sempre luvas de borracha quando da operação ou manutenção do
pulverizador motorizado.
5. Quando usar o pulverizador motorizado, usar sempre calçados resistentes
com sola anti-derrapante. Há calçados de trabalho especiais para
assegurar um apoio firme e proteger contra ferimentos.
Prender sempre roupas folgadas, cabelo, ou acessórios soltos, tais como
toalhas, etc. Objetos soltos podem enredar-se nas partes móveis da
máquina e causar ferimentos sérios.
Arranque do pulverizador motorizado
Assegure-se de que não hajam crianças ou outras pessoa s dentro de um
raio de 15 metros do lugar de trabalho, assim como que não hajam
quaisquer animais nas proximidades de trabalho. Nunca utilize o
pulverizador motorizado na zona urbana.
Antes da operação, verificar sempre se o pulverizador motorizado pode ser
operado com segurança:
Verifique a segurança da alavanca do acelerador. Deve-se verificar se o
accionamento da alavanca do acelerador é suave e fácil. Verificar se a
alavanca
do acelerador está limpa e seca, e teste o funcionamento do
interruptor I-O.
Protecção
auricular
Óculos de
protecção
Mangas longas
Luvas de
borracha
Calça comprida
Calçado de
trabalho
Capacete
impermeável
Máscara de
protecção
15 metros
112
Antes de arrancar o pulverizador motorizado, certifique-se sempre de que a
máquina esteja em condição operacional segura e verifique se a alavanca
do acelerador está a funcionar correctamente.
Verificar sempre se há ferramentas usadas na montagem da máquina e
removê-las. Ferramentas deixadas na máquina podem ser arremessadas do
motor quando este for arrancado e causar ferimentos sérios.
Certifique-se de que o pulverizador motorizado esteja limpo e seco, e teste o
interruptor STOP (Paragem) para assegurar-se de que esteja a funcionar
correctamente.
Pare o motor imediatamente se houver problemas no motor.
Quando da operação do pulverizador motorizado, tome cuidado extra para
não inalar as emanações ou fumos de escape.
As emanações ou fumos de escape são tóxicos. Nunca opere a máquina em
um compartimento fechado ou em uma área com ventilação insuficiente
(risco de sufocamento e envenenamento por gases).
Não opere o pulverizador motorizado continuamente por mais de uma hora,
e cumprir um tempo de descanso de pelo menos 30 minutos entre cada
hora trabalhada.
Páre o motor quando estiver a descansar ou quando o pulverizador
motorizado for deixado desacompanhado. Para proteger outras pessoas e
evitar danos ao pulverizador motorizado, deixe a máquina em um local
seguro e certifique-se de que não haja material combustível ao redor. Nunca
deixe um pulverizador motorizado quente sobre grama seca ou material
combustível. Deixar a máquina sobre grama seca ou próxima a material
combustível é extremamanete perigoso e pode causar incêndio.
Nunca opere o motor se houver malfuncionamento do silenciador de escape.
Desligue o motor sempre que mover o pulverizador motorizado a um outro
local.
Espere até que o motor tenha arrefecido, esvazie o tanque de combustível, e
prenda o pulverizador motorizado firmemente antes de transportar a
máquina em um veículo.
Certifique-se de que o tanque de combustível esteja completamente vazio e
seco antes de enviar o pulverizador motorizado.
Reabastecimento
Desligue o motor antes de reabastecê-lo, mantenha distância de chamas
abertas e não fume.
Não tente o reabastecimento com o motor quente ou em funcionamento.
Evite o contato de produtos petrolíferos com a pele. Não inale vapores de
combustível. Use sempre luvas protetoras durante o reabastecimento.
Troque e limpe as roupas protetoras regularmente.
Tome cuidado para não derramar combustível ou óleo para evitar
contaminação de sol (proteção do ambiente). Limpe o pulverizador
motorizado imediatamente se o mesmo for respingado de combustível.
Deixe panos secarem antes de guardá-los em recipientes apropriados e
cobertos a fim de prev enir combustão espontânea.
Evite qualquer contato do combustível com suas roupas. Troque
imediatamente suas roupas se as mesmas forem respingadas de
combustível (possibilidade de risco).
Inspecione a tampa do combustível regularmente assegurando-se de que a
mesma possa s-er firmemente fechada.
Aperte cuidadosamente o parafuso de tranca do tanque de combustível.
Mude de lugar para ligar o motor (pelo menos 3 metros de distância do lugar
do reabastecimento).
Nunca reabasteça em ambientes fechados. O vapor de combustível
acumula-se ao nível do solo (risco de explosão).
Somente transporte e armazene combustível em recipientes aprovados.
Assegure-se de que crianças não tenham acesso ao combustível
armazenado.
Quando misturar gasolina com óleo para motor de 2-tempos, utilize somente
gasolina que não possua etanol ou metanol (tipos de álcool). Isso ajudará a
prevenir danos às linhas de combustível e outras partes do motor.
Método de operação
Use o pulverizador motorizado apenas em boas condições de iluminação e
visibilidade. Nunca use o pulverizador motorizado à noite. Não use o
pulverizador motorizado quando de chuva ou imediatamente após a chuva
(perigo de ferimento causado por escorregamento e queda em condições
molhadas).
Tome cuidado em áreas escorregadias e molhadas (gelo e neve), pois há
perigo de escorregamento, e certifique-se sempre de ter um apoio firme.
Nunca use o pulverizador motorizado quando estiver em uma escada.
Nunca suba em uma árvore para usar o pulverizador motorizado a partir da
árvore.
Nunca use o pulverizador motorizado quando estiver em uma superfície
instável.
Não aponte o pico do pulverizador motorizado a pessoas ou animais.
Partículas ejectadas podem causar ferimentos sérios.
Não toque no conector das velas de ignição quando o motor estiver a
funcionar.
Não toque em partes móveis do pulverizador motorizado quando o motor
estiver a funcionar.
Não toque no silenciador do escape ou em outras partes do motor durante a
operação ou durante um certo período após o motor tiver sido parado. Tais
partes do motor ficam extremamente quentes e podem causar queimaduras
sérias.
Intervalo
Transporte
Reabastecimento
Manutenção
Reposição de ferramenta
3 metros
113
Certifique de saber com antecedência (antes do uso) a toxidade dos
pesticidas ou herbicidas a serem usados, e leia cuidadosamente as
instruções de uso relacionadas para familiarizar-se com os procedimentos
correctos de uso dos produtos químicos em questão. Caso a sua pele entre
em contacto com pesticidas/herbicidas, enxágue imediatamente a área
afectada e lave por completo com sabão. Feche a tampa do tanque de
pulverização firmemente para evitar vazamento dos produtos químicos.
Instruções de manutenção
Opere o pulverizador motorizado com o menor ruído e poluição possíveis.
Verifique particularmente o ajuste correto do carburador.
Limpe o pulverizador motorizado em intervalos regulares e verifique se todos
os parafusos e porcas encontram-se firmemente apertados.
Nunca faça a revisão, conserte ou guarde a máquina nas proximidades de
lugares onde hajam chamas expostas, faíscas, etc.
Guarde sempre o pulverizador motorizado com o tanque de combustível
vazio e em recintos trancados mas com boa ventilação.
Cumpra e siga todas as instruções para a prevenção de acidentes emitidas
pelas associações comerciais relevantes e pelas companhias de segurança.
Não faça nenhuma modificação no pulverizador motorizado, pois isso porá sua
segurança em risco.
A realização de trabalhos de manutenção assim como de reparos na máquina
encontra-se restrita a aquelas atividades descritas neste manual de instruções.
Quaisquer outros serviços devem ser realizados por empresas de serviço
autorizado.
Use somente acessórios genuínos fornecidos por DOLMAR.
O uso de acessórios e ferramentas não autorizados significa um aumento no
risco de acidentes e ferimentos. DOLMAR não se responsabiliza-rá por
acidentes ou danos causados pelo uso de materiais não autorizados.
Primeiros socorros
Na possibilidade de ocorrência de acidentes certifique-se de que haja de
acordo com DIN 13164 à disposição um estojo de primeiros socorros nas
proximidades do local de trabalho.
Substitua imediatamente qualquer item que haja sido retirado do estojo de
primeiros socorros.
Quando pedir por ajuda forneça as seguintes informações:
O lugar do acidente
O que aconteceu
O número de pessoas feridas
A extensão dos ferimentos
Seu nome
Embalagem
O pulverizador motorizado DOLMAR é entregue em uma caixa de papelão
protetora a fim de evitar danos durante o transporte. O papelão é uma
matéria-prima básica sendo portanto reutilizável e próprio para reciclagem
(reciclagem de papel).
114
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE
Modelo: SP252.4R
Nós declaramos sob nossa total responsabilidade que este produto está em conformidade com as normas de
documentos padronizados EN292 e EN55012 de acordo com as Directivas do Conselho 89/392/CEE, emendas
98/37/CEE e 93/68/CEE, e 89/336/CEE, emenda 92/31/CEE.
Potência Sonora Medida: 98 dB
Potência Sonora Garantida: 102 dB
Estes níveis de potência sonora foram medidos de acordo com a Directiva do Conselho 2000/14/CE.
Procedimento de avaliação de conformidade: Anexo V.
CE2007
Shigeharu kominami Rainer Bergfeld
Director Administrativo Director Administrativo
Fabricante Responsável:
Makita Corporation.
3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPÃO
Representante Autorizado na Europa:
DOLMAR Gmbh
Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburgo, Alemanha
115
DADOS TÉCNICOS
Modelo SP-252.4R
Dimensões: (comprimento x largura x altura) mm 380 x 420 x 635
Peso líquido kg 9.1
Capacidade do tanque de produtos químicos L 20
Bomba
Tipo Êmbolo duplex horizontal
Pressão Máx. MPa 2.5
Sucção L 7.1
Motor
Modelo EH025A
Deslocamento cm
3
24.5
Combustível Gasolina de carros
Capacidade do tanque de combustível L 0.5
Óleo do motor
SAE 10W-30 óleo de classificação API, classe SF ou mais alta
(motor de 4-tempos para automóveis)
Capacidade de óleo do motor L 0.08
Carburador tipo WALBRO WYL
Sistema de ignição tipo Estado de ignição sólida
Vela de ignição tipo NGK CMR6A (C tipo)
Intervalo entre eletrodos mm 0.7 - 0.8
Níveis de pressão sonora
Nível de pressão sonora (Lpa) conforme 98/37/EC
dB 84.0
Nível de potência sonora garantida (Lwa) conforme 2000/14/EC
dB 102.0
Notas:
1. Utilize óleo e vela de ignição que assignamos.
2. Os dados técnicos são sujeitos a alterações sem avisos prévios.
116
NOME DAS PARTES
P NOME DAS PARTES P NOME DAS PARTES P NOME DAS PARTES
1
Interruptor I-O 9 Silencioso 17 Conector rápido
2
Alavanca do acelerador 10 Medidor do óleo 18 Apoio da mão
3
Alavanca do afogador 11 Bomba de escorva 19 Alavanca do bico
4
Filtro de ar 12
Tampa do dreno do tanque de
produtos químicos
20 Tubo do bico
5
Capa da vela de ignição 13
Tampa do tanque de produtos
químicos
21 Suporte do tubo do bico
6
Puxador do arranque 14 Tanque de produtos químicos 22 Bico (cabeça dupla, ângulo amplo)
7
Tanque de combustível 15 Regulador de pressão 23
8
Tampa do tanque 16 Mangueira do pulverizador 24
117
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
ATENÇÃO: Antes de realizar qualquer trabalho no pulverizador motorizado, certifique-se de sempre desligar o motor e remover os conectores
da velas de ignição das velas de ignição.
Usar sempre óculos de protecção!
ATENÇÃO: Arranque o pulverizador motorizado somente após tê-lo remontado por completo.
1. MONTAGEM DO BICO
Ver a figura da página anterior (NOME DAS PARTES) para montar o apoio de mão, alavanca do bico, tubo do bico e bico. Tome cuidado para
montar as partes correctamente para evitar vazamentos.
2. AJUSTE DA ALÇA DE OMBRO
Ajuste as duas alças de ombro no tanque de produtos químicos conforme mostrado abaixo, sem quaisquer dobras nas alças de ombro. As
instruções são dadas para uma das alças de ombro.
Ajuste da parte superior da alça de ombro
Ajuste da parte inferior da alça de ombro
Tanque de produtos
químicos
Fivela superior
Puxar a alça no sentido da flexa e
pôr sua extremidade dobrada na
extremidade inferior da fivela.
Fivela superior
Fivela inferior
Tanque de
produtos
químicos
Pôr a alça traseira ̌A̍ (uma das alças
sobrepostas) no gancho metálico, conforme
mostrado em ԙ e Ԛ.
Gancho metálico
Inserir a parte A da alça através
desta abertura do gancho metálico.
Incline então a alça em 90°
no sentido da flecha.
Gancho
metálico
Repetir as mesmas instruções para a
outra alça de ombro para completar o
ajuste.
118
ANTES DE INICIAR A OPERAÇÃO
Inspeção e reabastecimento de óleo para o motor
Realize os seguintes procedimentos com o motor frio.
Mantendo o nível do motor, retire o medidor do óleo e certifique-se de que o preenchimento de óleo seja feito entre as marcas de limite
inferior e superior. Quando o óleo estiver baixo de maneira que o medidor do óleo toque-o somente com a ponta, especialmente com o
medidor do óleo mantendo-se inserido na caixa da manivela sem enroscar-se (fig. 1), reabasteça com óleo novo próximo ao orifício.
Para sua referência, o tempo de reabastecimento de óleo e de 10 horas (10 vezes ou tanques de reabastecimento de óleo).
Se o óleo apresentar mudança de cor ou misturar-se com sujeira, troque-o por óleo novo (para o intervalo e o método de troca, consulte a
página 124).
Óleo recomendado : SAE 10W-30 de classificação API, Classe SF ou superior (motor de 4-tempos para automóveis).
Volume de óleo : aproximadamente 0,08L
Nota: Caso o motor não seja mantido na posição vertical, o óleo pode entrar ao redor do motor e ser abastecido excessivamente.
Caso o óleo seja abastecido acima do limite, ele pode ficar contaminado ou pegar fogo com fumaça branca.
Ponto 1 em reabastecimento de óleo “medidor de óleo”.
Remova qualquer sujeira ou poeira próxima ao orifício de reabastecimento de óleo, e desencaixe o medidor de óleo.
Mantenha o medidor de óleo que foi separado sem areia ou poeira. De outra forma , medidores de óleo sujos de areia ou poeira
podem provocar uma circulação irregular de óleo ou o desgaste de partes do motor, o que resultará em problemas.
Como um exemplo para manter o medidor de óleo limpo, recomenda-se inserir o mesmo ao lado do seu próprio pegador na
cobertura do motor, como na fig.3.
Reabasteça com óleo
novo se o óleo
aderir-se ao redor
desta ponta.
Limite superior (borda
do orifício de
reabastecimento de
óleo)
Medidor do óleo
Fig.1 Fig.2
Fig.3
119
(1) Mantenha o nível do motor e desencaixe o medidor de óleo.
(2) Prencha com óleo até a borda do orifício de reabastecimento de óleo (veja
a fig.2 da página anterior).
(3) Aperte firmemente o medidor de óleo. Pode haver vazamento de óleo se o
medidor de óleo não encontrar-se suficientemente apertado.
Ponto 2 no reabastecimento de óleo: se o óleo derramar
Se o óleo derramar-se entre o tanque de combustível e o motor, o mesmo é sugado para dentro através orifício de absorção de
ar refrigerado, o que contaminará o motor. Assegure-se de limpar óleo derramado antes de pôr a máquina em funcionamento.
REABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Manejo de combustíveis
Todo cuidado é necessário ao manejar combustíveis. Combustíveis podem conter substâncias parecidas com solventes. Reabasteça em área
bem ventilada ou ao ar livre. Não inale vapores de combustível e mantenha distância do mesmo. Sua pele se ressecará se entrar em contato
com tais substâncias repetidamente ou por longo período de tempo o que poderá resultar em doenças de pele ou alergias. Se tais substâncias
entrarem em seus olhos lave-os imediatamente com água corrente. Se a irritação em seus olhos prosseguir procure imediatamente um
médico.
Tempo de armazenagem de combustível
Combustíveis devem ser consumidos dentro de um período de 4 semanas , mesmo que sejam guardados em recipientes especiais na sombra
e em área bem ventilada.
Combustíveis podem deteriorar-se em um dia se não forem armazenados em recipientes especiais ou em recipientes sem tampa.
ARMAZENAGEM DA MÁQUINA E DO TANQUE DE ABASTECIMENTO
Mantenha a máquina e o tanque em um lugar fresco, sem incidência de luz solar direta.
Nunca guarde o combustível em uma cabina ou baú.
Combustível
O motor é um motor de 4-tempos. Assegure-se de utilizar gasolina de automóveis (gasolina normal ou especial).
Pontos relacionados ao combustível
Nunca utilize mistura de gasolina que contenha óleo de motor. De outra maneira , ocorrerá um acúmulo de carbono e problemas mecânicos.
O uso de óleo deteriorado causará irregularidades no arranque.
Reabastecimento de combustível
AVISO: OS PRODUTOS INFLAMÁVEIS SÃO ESTRITAMENTE PROIBIDOS
Gasolina a ser utilizada: gasolina de automóvel (gasolina sem chumbo)
Afrouxe um pouco a tampa do tanque de gasolina a fim de que não haja
diferença de pressão atmosférica.
Desencaixe a tampa do tanque e reabasteça, descarregando o ar inclinando
o tanque de maneira que o orifício de reabastecimento do tanque fique
direcionado para cima (nunca reabasteça até que o nível de combustível
chegue ao orifício de reabastecimento de óleo).
Limpe ao redor da tampa do tanque a fim de prevenir que materiais
estranhos entrem no tanque de combustível.
Após o reabastecimento, aperte de maneira segura a tampa do tanque.
٨
Caso haja qualquer defeito ou danificação na tampa do tanque, substitua-a.
٨
A tampa do tanque é uma peça consumível e, portanto, deve ser substituída
por uma nova a cada dois ou três anos.
Tampa do tanque
de combustível
Limite
superior do
combustível
Tanque de
combustível
120
MISTURA DE AGROQUÍMICOS
1) Mistura de agroquímicos
1. Agroquímicos são tóxicos. Quando trabalhar com agroquímicos,
obedeça sempre estritamente as instruções fornecidas pelo fabricante.
2. Use sempre o coador fornecido quando pôr agroquímicos no tanque de
produtos químicos.
3. Aperte a tampa do tanque de produtos químicos firmemente para evitar
vazamento.
4. Caso seja feita mistura de produtos químicos dentro do tanque de
produtos químicos, água deve ser adicionada sempre antes de outros
agroquímicos.
ATENÇÃO:
Agroquímicos devem ser manuseados sempre com o máximo de cuidado. Caso a sua pele entre em contacto com agroquímicos
acidentalmente, enxágue imediatamente a área afectada com grande quantidade de água.
2) Uso de tipos diferentes de agentes químicos
1. Tomar cuidado extra de enxaguar o tanque do pulverizador motorizado,
bomba e bico por completo antes de adicionar agentes químicos
diferentes no tanque do pulverizador motorizado. A mistura de resíduos
de agroquímicos usados anteriormente com outros agentes químicos
podem causar doenças induzidas por toxinas.
ARRANQUE DO MOTOR
1) Antes de arrancar o motor, confirme sempre de que haja líquido no tanque
de produtos químicos.
2) Gire a alavanca do bico para a posição FECHADO.
ALERTA
Não arranque o motor no local onde abasteceu o combustível. Arranque-o pelo menos três metros afastado/a.
- Senão haverá incêndios.
O gás do motor é tóxico e portanto não utilize a máquina em um lugar de ventilação inadequada, como na casa ou no túnel.
- Você corre o risco de sofrer do gás caso utilize a máquina em tal lugar.
Desligue o motor e faça uma revisão caso sentir anormalidades no barulho, no cheiro ou no abalo.
- O uso contínuo poderá causar acidentes.
Confirme que o motor pára quando o interruptor ficar na posição de O.
A
LAVANCA DO BICO
FECHADO
121
3) Gire o regulador de pressão e alinhe a aba STARTING (início) com a
marca.
1) Quando o motor estiver frio, ou quando o combustível que reabasteceu.
(1) Coloque a máquina em lugar plano.
(2) Posicione o interruptor ficar na posição de I.
(3) Confirme que a alavanca do acelerador está na posição baixa
velocidade.
(4) Continue puxando a bomba de escorva até que o combustível entre
na mesma (geralmente o combustível entra na bomba de escorva de
7 a 10 puxões).
Se a bomba de escorva for puxada excessivamente, o excesso de
gasolina retorna ao tanque de combustível.
(5) Feche o afogador por levantar a avalanca de afogador à direita do
filtro de ar.
(6) Segure a tampa do elemento com a mão esquerda para evitar que o
motor se mova, mantenha para baixo em uma posição estável.
(7) Puxe cuidadosamente o puxador de arranque até que o mesmo fique
difícil de puxar (ponto de compressão). A seguir, retorne o puxador de
arranque e então puxe-o com força.
Nunca puxe a corda completamente.
Uma vez que o puxador de arranque esteja puxado, nunca solte-o
imediatamente. Segure o puxador de arranque até que o mesmo
retorne ao seu ponto inicial.
(8) Quando o motor ligar, abra a alavanca do afogador.
Abra a alavanca do afogador progressivamente enquanto verifica o
funcionamento do motor. Assegure-se de abrir a alavanca do
afogador completamente até o fim.
No frio ou quando o motor encontrar-se frio, nunca abra subitamente
a tampa do afogador. De outra forma o motor poderá parar.
(9) Aqueça o motor de 2 a 3 minutos.
(10) O motor está suficientemente aquecido quando as revoluções do
motor estiverem estáveis e a aceleração das revoluções for suave.
A
lavanca do acelerador
Baixa
velocidade
Interruptor I-O
Bomba de escorva
FECHAR
A
BRIR
A
BA STARTING
(início)
REGULADOR DE PRESSÃO
122
2) Quando o motor estiver aquecido.
(1) Coloque a máquina no chão plano.
(2) Oprima a bomba de escorva várias vezes.
(3) Confirme que a avalanca de afogador está aberta.
(4) Segure a tampa do elemento com a mão esquerda para evitar que se mova, mantenha para baixo em uma posição estável.
(5) Saque lentamente até sentir resistência no puxador. Retorne uma vez o puxador e puxe-o de novo com força.
(6) Abra aproximadamente um terço do acelerador caso tiver dificuldade em arrancar o motor.
PARAGEM DO MOTOR
1) Girar a alavanca do bico para a posição FECHADO.
2) Girar o interruptor I-O para a posição O.
3) Mover a alavanca do acelerador para a posição baixa velocidade.
A
lavanca do acelerador
Baixa
velocidade
Interruptor I-O
A
LAVANCA DO BICO
FECHADO
123
OPERAÇÃO
1. Arrancar o motor (ver página 120)
2. Após arrancar o motor, pôr o pulverizador motorizado nas suas costas e ajustar as alças de ombro de modo a manter a unidade o mais
próximo possível do seu corpo. Pôr o motor em marcha lenta e tomar cuidado para não inclinar demais a unidade do pulverizador
motorizado.
Ajustar as alças conforme a seguir:
1) Afrouxar as alças: Ԙ Levante a fivela
ԙPuxe na extremidade da alça ligada ao
pulverizador motorizado.
2) Apertar as alças: Ԛ Puxe na extremidade livre da alça.
Nota: Se as alças não estiverem a carregar nenhum peso elas podem ser
apertadas com relativa facilidade.
3. Seleccionar a posição de operação desejada no regulador de pressão.
4. Mover a alavanca do acelerador à posição desejada com o bico movido
enquando observa a pulverização.
Pulverizar sempre no sentido do vento quando usar o pulverizador motorizado. Tomar cuidado especial para evitar situações onde os
produtos químicos pulverizados são soprados na sua direcção.
ATENÇÃO
ԙ
Fivela
Ԙ
A
pertar
Ԛ
A
frouxar
PRESSÃO ALTA
PRESSÃO BAIXA
REGULADOR DE
PRESSÃO
A
BRIR
A
lavanca do acelerador
A
LAVANCA DO BICO
FECHADO
Baixa
velocidade
A
lta
velocidade
124
REVISÕES E MANUTENÇÕES
!
!
!
1. Troca do óleo de motor
Óleos de motor deteriorados encurtarão em grande extensão a vida útil de peças de deslizamento e rotação. Assegure-se de verificar o
intervalo e a quantidade da troca.
Intervalo de troca: Inicialmente, a cada 20 horas de funcionamento, e subsequentemente a cada 50 horas de funcionamento.
Óleo recomendado: Óleo SAE10W-30 de classificação API, classe SF ou mais alta (óleo para motor de 4-tempos para automóveis).
Durante a troca, realize os seguintes procedimentos:
1) Confirme se a tampa do tanque encontra-se firmemente presa.
2) Desencaixe o medidor de óleo.
- Mantenha o medidor de óleo sem sujeira ou poeira.
3) Usar a garrafa de extracção de óleo fornecida para remover o óleo do
reservatório de óleo.
Comprimir o corpo da garrafa e inserir o bico no óleo. Liberar a
pressão na garrafa para extrair o óleo velho do reservatório de óleo.
Quando o reservatório de óleo estiver quase vazio, inclinar levemente
a unidade do pulverizador motorizado para faciliatar a remoção do
óleo de motor remanescente.
4) Pôr o motor novamente nivelado. Usar a garrafa de enchimento de
lubrificante para encher com óleo novo até o topo do reservatório de
óleo.
5) Recolocar e apertar firmemente a vareta de óleo. Aperto insuficiente
causará vazamento de óleo.
Usar a garrafa de extracção de óleo e garrafa de enchimento de
lubrificante fornecidos para os seus devidos propósitos.
Garrafa de extracção de óleo Garrafa de enchimento de lubrificante
ATENÇÃO
Desligue o motor e espere até que o motor estiver apagado antes de revisar e arranjar a máquina. E também saque a vela de ignição e a tampa
de tomada.
- Senão haverá queimaduras ou acidentes por arranques inesperados.
Arranque, após a revisão, depois de confirmar que todas as partes estão instaladas.
ATENÇÃO
Em geral a unidade principal do motor e o óleo de motor continuam quentes após o desligamento do motor. Ao trocar o óleo, verifique
se o motor e o óleo já encontram-se suficientemente esfriados. De outra forma, há risco de queimaduras. O óleo na caixa não volta
perfeitamente só depois do desligamento do motor, com possibilidades de versão excessiva de óleo.
Caso o óleo seja abastecido acima do limite, ele pode ficar contaminado ou pegar fogo com fumaça branca.
Tampa do tanque
Medidor do
óleo
125
Linha (linha diagonal)
2. Limpeza do filtro de ar
ALERTA: PRODUTOS INFLAMÁVEIS ESTRITAMENTE PROIBIDOS
Intervalo de Limpeza e Inspecção: Diário (cada 10 horas de operação)
Remover os parafusos de fixação da cobertura do filtro de ar.
Puxar o lado inferior da cobertura e remover a cobertura do filtro de ar.
Fechar o afogador por completo e certificar-se de que o carburador esteja
livre de pó ou sujeira.
Remover o elemente do filtro de ar, lavar o elemento com detergente neutro
diluído com água morna, e deixar o elemento secar. Recolocar o elemento
na posição indicada pela linha pontilhada na Fig. 1.
Usar um pedaço de papel para limpar qualquer resquício de óleo na
cobertura do filtro de ar e placa do respirador.
Após a limpeza, recolocar imediatamente a cobertura do filtro e use o
parafuso de fixação para realizar a fixação. (Quando da recolocação,
posicione primeiro a parte superior da cobertura e então a inferior).
3. Verificando a vela de ignição
Utilize somente a chave universal fornecida para remover ou instalar a vela
de ignição.
O intervalo entre os dois eletrodos da vela de ignição deve ser de 0,7-0,8mm
(0,028-0,032). Se o intervalo for muito largo ou muito estreito ajuste-o. Se a
vela de ignição encontrar-se entupida com carbono ou suja limpe-a
completamente ou a substitua.
CUIDADO: Nunca toque a vela de ignição com o motor em funcionamento
(perigo de choque de alta voltagem).
4. Limpeza do filtro de combustível
CUIDADO: PRODUTOS INFLAMÁVEIS ESTRITAMENTE PROIBIDOS
Intervalo de limpeza e inspeção ( a cada 50 horas de funcionamento ).
Cabeçote de sucção do tanque de combustível
O filtro de feltro (1) do cabeçote de sucção é usado para filtrar o combustível
necessário ao carburador.
É necessária a inspeção visual periódica do filtro de combustível. Para isso,
abra a tampa do tanque, use um gancho de arame e puxe para fora o
cabeçote de sucção através da abertura do tanque.Filtros que estiverem
endurecidos , contaminados ou entupidos deverão ser substituidos.
O abastecimento insuficiente de combustível poderá resultar em uma
ultrapassagem da velocidade máxima permitida. Portanto é importante
substituir o filtro de combustível pelo menos trimestralmente à fim de
assegurar o abastecimento satisfatório do carburador.
Nunca desfaça-se de óleo trocado no lixo, na terra, ou em fossas. A disposição de óleo é regulada por lei. Ao desfazer-se de óleo,
siga sempre as leis e regulamentos relevantes. Para o esclarecimento de dúvidas, contacte seu agente de serviço autorizado.
Óleo deteriora-se mesmo se mantido sem uso. Realize a inspeção e a troca regularmente (troque de óleo a cada 6 meses).
Pontos de troca do óleo de moto
r
Fig.1
Colocar a parte cortada
nesta posição (canto
superior esquerdo)
Elemento
Filtro de ar
Placa
Parafuso de
fixação
Secção do respirador
Grampo do
compartimento
Tubo de combustível
Filtro de
combustível (1)
Elemento
(linhas pontilhadas)
0.7~0.8 mm
(0.028-0.032)
126
Localização de defeitos
Defeito Sistema Observações Causa
O motor não arranca ou
apresenta problemas
Sistema de ignição Há a faísca de ignição deficiência no abastecimento de combustível ou
compressão do sistema. Problema mecânico.
Sem a faísca de ignição O interruptor STOP encontra-se ligado, defeito nos
cabos ou curto-circuito; vela de ignição ou conexão com
defeito, ou módulo de ignição com problema
Abastecimento de
combustível
Tanque de combustível
cheio
Posição incorreta do afogador, carburador com defeito
ou tubo de abastecimento de combustível dobrado ou
entupido, combustível sujo.
Compressão Sem compressão
quando puxado
Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da
manivela danificados, cilindros ou anéis dos pistões com
defeito ou fechamento impróprio vela de ignição.
Problema mecânico O arranque não funciona Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro
do motor
Problemas de aquecimento
no arranque
Tanque cheio; há a
faísca de ignição
Carburador contaminado, limpe-o
O motor arranca mas para
em seguida
Abastecimento de
combustível
Tanque cheio Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou
carburador contaminados
Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de
abastecimento de combustível interrompido, cabo ou
interruptor STOP com defeito
Desempenho Insatisfatório
Vários sistemas podem
estar apresentando
problema ao mesmo
tempo
Motor na lenta Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, canal de descarga no cilindro
entupido
Tempo de Funcionamento
Item
Antes
do uso
Após a
lubrificage m
Diariam
ente
30h 50h 200 horas
Parada/
intervalo
Inspeção/
limpeza
٤
Óleo de motor
Troca ٤
*1
Apertando peças
(arruelas, porcas)
Inspeção
٤
Inspeção/
limpeza
٤
Tanque de combustível
Retirada de
combustível
٤
*3
Alavanca do acelerador Checagem do
funcionamento
٤
Interruptor stop(desligar) Checagem do
funcionamento
٤
Rotação de baixa velocidade Inspeção/
ajuste
٤
Filtro de ar Limpeza
٤
Vela de ignição Inspeção
٤
Condutor de ar refrigerado Inspeção/
impeza
٤
Inspeção
٤
Tubo de combustível
Troca
٧
*2
Filtro do combustível Limpeza/
reabastecimento
٤
Abertura entre as válvulas
de entrada e saída de ar
Ajuste
٧
*2
Tubo de óleo Inspeção
٧
*2
Revisão do motor
٧
*2
Carburador Retirada de
combustível
٤
*3
*1 Realize a troca inicial após 20 horas de funcionamento.
*2 Encarregue a realização da inspeção das 200 horas a um agente de serviço autorizado ou a uma oficina mecânica.
*3 Após esvaziar o tanque de combustível, continue com o motor em funcionamento e retire o combustível no carburador.
127
VERIFICAÇÃO DE PROBLEMAS
Antes de solicitar por reparos, verifique o problema por conta própria. Se encontrar qualquer anormalidade controle sua máquina de acordo
com as explicações deste manual. Nunca manipule nem desmonte nenhuma parte ou peça contrário a explições. Para consertos, contacte
algum agente de serviço autorizado ou alguma concessionária local.
Estado de anormalidade Causa provável (problema) Como remediar
A bomba de escorva não funciona Empurre de 7 a 10 vezes
Velocidade baixa ao puxar o cabo de arranque Puxe com força
Falta de combustível Forneça combustível
Filtro de combustível entupido Limpe
Tubo de combustível quebrado Endireite o tubo de combustível
Combustível deteriorado Combustível deteriorado causa dificuldades no
arranque ( troca recomendada: 1 mês )
Sucção excessiva de combustível Passe a alavanca do acelerador da velocidade
média a velocidade alta e puxe o puxador de
arranque até que o motor ligue. Se mesmo
assim o motor não arrancar, retire a vela de
ignição, seque os eletrodos e remonte-os da
maneira original. Em seguida ligue novamente
como especificado acima.
Cabeçote da vela solto Prenda firme
Vela de ignição contaminada Limpe
Abertura anormal da vela de ignição Ajuste a abertura
Outra anormalidade na vela de ignição Troque
Carburador anormal Solicite inspeção e manutenção
O cabo de arranque não pode ser puxado Solicite inspeção e manutenção
O motor não pega
Sistema de transmissão anormal Solicite inspeção e manutenção
Aquecimento insuficiente Realize a operação de aquecimento
A alavanca do afogador encontra-se
posicionada em CLOSE ( FECHAR ) embora
o motor esteja aquecido.
Posicione em OPEN
Filtro de combustível entupido Limpe
Filtro de ar entupido ou contaminado Limpe
Carburador anormal Solicite inspeção e manutenção
Sistema de transmissão anormal Solicite inspeção e manutenção
Cabo do acelerador solto Prenda firme
O motor logo para
A velocidade do motor não aumenta
Conexão solta Prenda firme
Sistema elétrico anormal Solicite inspeção e manutenção
O motor não desliga
Quando o motor não ligar após o aquecimento:
Se não há nenhuma anormalidade que conste na lista, abra o acelerador por mais ou menos 1/3 e ligue o motor.
Ponha o motor na lenta, e posicione a
alavanca do afogador em CLOSE
( FECHAR )
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DOLMAR GmbH
Postfach 70 04 20
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English / French / German Italian / Dutch / Spanish / Português Power Sprayer Super pulvérisateur Sprühgerät Spruzzatore a motore Motorsproeier ISTRUZIONI D’USO Motorizados Pulverizadores MANUAL DE INSTRUCCIONES Pulverizador Motorizado SP-252.4R INSTRUCTION MANUAL Important: Read this instruction manual carefully before putting the into operation and strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully! MANUEL D’INSTRUCTIONS Recommandation importante: Lire soigneusement ce manuel d’instructions avant de mettre la en service et observer rigoureusement les consignes de sécurité! Conserver soigneusement ce manuel d’instructions. BETRIEBSANLEITUNG Wichtlg: Bitte lesen Sie dieses Anweisungshandbuch sorgfältig durch, bevor Sie die in Betrieb nehmen, und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften strikt! Bewahren Sie das Anweisungshandbuch sorgfältig auf. ISTRUZIONI D’USO Importante: Prima di mettere in funzione il , leggere attentamente il presente manuale; rispettare rigorosamente le norme di sicurezza! Conservare il manuale delle istruzioni per l’uso! GEBRUIKSAANWIJZING Belangrijk: Lees voor het in gebruik nemen van de deze gebruiksaarwijzing zorgvuldig door en neem alle veiligheidsvoorschriften in acht. Bewaar de gebruiksaanwijzing voor eventuele naslag. MANUAL DE INSTRUCCIONES Importante: Leer cuidadosamente este manual de instrucciones antes de poner en marcha la máquina y observar estrictamente las normas de seguridad. Conservar este manual de instrucciones con cuidado. MANUAL DE INSTRUÇÕES English Thank you very much for purchasing a DOLMAR POWER SPRAYER. We are pleased to offer you a product that is the result of an extensive development program and many years of knowledge and experience. To safely obtain the best possible results from your DOLMAR POWER SPRAYER, please read this manual thoroughly before using the machine, and follow all instructions given herein to ensure proper operation. Table of Contents Page Symbols 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 2 Safety instructions 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 3 Technical data㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 7 Designetion of parts 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 8 Assembly instructions 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 9 Before start of operation 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 10 Mixing aguricultual chemicals㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 12 Starting the engine 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 12 Stopping the engine 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 14 Operation 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 15 Inspection and maintenance㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 16 Troubleshooting 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 19 SYMBOLS It is very important to understand the following symbols when reading this instruction manual. Read, Understand and Follow Instruction Manual Fuel(Gasoline) WARNING/DANGER Engine-manual Start Forbidden Emergency Stop No smoking First Aid No Open Flame ON/START Wear protective gloves OFF/STOP Keep the area of Operation clear of all persons and pets Recycling Wear eye protection, protective mask and ear protection 2 SAFETY INSTRUCTIONS General Instructions – To ensure correct and safe operation, the user must read, understand and follow this instruction manual to assure familiarity with the handling of the power sprayer. Users insufficiently informed will risk danger to themselves as well as others due to improper handling. – It is recommended only to loan the power sprayer to people who have proven to be experienced with power sprayers. – Always hand over the instruction manual. – First-time users should ask the dealer for basic instructions to familiarize oneself with the handling of a power sprayer. – Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to operate the power sprayer. Persons over the age of 16 years may however use the tool for the purpose of being trained only while under the direct supervision of a qualified trainer. – Use power sprayer with the utmost care and attention. – Operate the power sprayer only if you are in good physical condition. – Perform all work conscientiously and carefully. The user has to accept responsibility for others. – Never use the power sprayer while under the influence of alcohol or drugs. – Do not use the unit when you are tired. – Save these instructions for future referral. Personal protective equipment – The clothing worn should be functional and appropriate, i. e. It should be tight-fitting but not cause a hindrance. Do not wear jewelry, clothing or long hair which could be drawn into the air intake. – In order to avoid head-, eye-, hand- or foot injuries as well as to protect you hearing the following protective equipment and protective clothing must be used during operation of the power sprayer. Waterproof cap Ear protection Pay particular attention to the following regulations – Please wear clothing that is functional and tight-fitting, without restricting movement when operating the power sprayer. Do not wear clothing or jewelry that could get tangled with foliage or the machine. – For adequate protection against head, eye, feet, hand, and hearing injuries, the following protective equipment and clothing must be used when working with the power sprayer. 1. Always wear adequate face protection (mask, protective goggles, etc.) to protect the face, eyes and lungs from dust and chemicals. 2. To avoid hearing damage, wear adequate hearing protection at all times. 3. To protect skin from dust and chemicals, wear work clothes with long sleeves and long pants at all times. 4. Always wear rubber gloves when operating or servicing the power sprayer. 5. When using the power sprayer, always wear sturdy shoes with non-slip soles. Special work shoes are available to ensure good footing and protect against injury. – Always secure loose clothing, hair, and accessories such as towels etc. Loose objects may become tangled in moving parts of the machine and cause serious injury. Starting up the Power Sprayer – Please make sure that there are no children or other people within a working range of 15 meters, also pay attention to any animals in the working vicinity. Never use the power sprayer in urban areas. – Before operating, always check that the power sprayer is safe for operation: Check the security of the throttle lever. The throttle lever should be checked for smooth and easy action. Check for clean and dry throttle lever and test the function of the I - O switch. 3 Protective goggles Long sleeves Protective mask Rubber gloves Long pants Work shoes – Before starting the power sprayer, always make sure that the machine is in safe operational condition and check whether the throttle lever is functioning properly. – Always check for and remove tools used during assembly of the machine. Attached tools may be flung from the engine when it is started, causing serious injury. – Make sure that the power sprayer is clean and dry and test the STOP switch to ensure that it is functioning properly. – Stop the engine immediately if experiencing engine problems. – When operating the power sprayer, take extra care not to inhale exhaust fumes. – Exhaust fumes are poisonous. Never operate the machine in an enclosed room or an area with insufficient ventilation (risk of suffocation and gas poisoning). – Do not operate the power sprayer continuously for longer than one hour, and observe a rest time of at least 30 minutes between each working hour. – Stop the engine when resting or when the power sprayer is left unattended. To protect other people and the power sprayer from damage, place the machine in a safe location and make sure that no combustible material is nearby. Never place a hot power sprayer onto dry grass or combustible material. Placing the machine on dry grass or near combustible material is extremely dangerous and may result in a fire. – Never operate the engine if the muffler is malfunctioning. – Always turn off the engine before moving the power sprayer to a new location. – Wait until the engine has cooled down, empty the fuel tank, and securely attach the power sprayer before transporting the machine in a vehicle. – Make sure that the fuel tank is completely empty and dry before shipping the power sprayer. Resting Transport Refuelling Maintenance Tool replacement Refueling – Shut off the engine during refuelling, keep well away from open flame and do not smoke. – Avoid skin contact with petroleum products. Do not inhale fuel vapor. Always wear protective gloves during refuelling. Change and clean protective clothing at regular intervals. – Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination (environmental protection). Clean the power sprayer immediately after fuel has been spilt. Allow wet cloths to dry before disposing in proper, covered container to prevent spontaneous combustion. – Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing immediately if fuel has been spilled on it (danger hazard). – Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it stays securely fastened. – Carefully tighten the locking screw of the fuel tank. Change locations to start the engine (at least 3 meters away from the place of refuelling). – Never refuels in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground level (risk of explosions). – Only transport and store fuel in approved containers. Make sure stored fuel is not accessible to children. – Do not attempt to refuel a hot or a running engine. Method of operation – Only use the power sprayer in good light and visibility conditions. Never use the power sprayer at night. Do not use the power sprayer during rainfall or immediately after rain (danger of injury through slipping and falling in wet conditions). – Beware of slippery and wet areas (ice and snow) as there is a danger of slipping, and always ensure secure footing. – Never use the power sprayer while standing on a ladder. – Never climb a tree to use the power sprayer from the tree. – Never use the power sprayer while standing on an unstable surface. – Do not point the nozzle of the power sprayer towards people or animals. Flying debris may cause serious injury. – Do not touch the spark plug connector while the engine is running. – Do not touch moving parts of the power sprayer while the engine is running. – Do not touch the muffler or other engine parts during operation or for a period after the engine has stopped. These engine parts are extremely hot and may cause serious burns. 4 3 meters – Ensure that the toxicity of the pesticides or herbicides to be used is known before use, and carefully read related use instructions to familiarize yourself with the proper procedures for using the chemicals in question. If pesticides/herbicides come in contact with your skin, immediately rinse the affected area and thoroughly wash with soap. Firmly tighten the cap of the sprayer tank in order to avoid chemical leaks. Maintenance instructions – Be kind to the environment. Operate the power sprayer with as little noise and pollution as possible. In particular check the correct adjustment of the carburetor. – Clean the power sprayer at regular intervals and check that all screws and nuts are securely tightened. – Never service or store the power sprayer in the vicinity of open flames, sparks, etc. – Always store the power sprayer in a well-ventilated locked room and with an emptied fuel tank. Observe and follow all relevant accident prevention instructions issued by the trade associations and by insurance companies. Do not perform any modifications to the power sprayer as this will risk your safety. The performance of maintenance or repair work by the user is limited to those activities as described in this instruction manual. All other work is to be done by Authorized Service Agents. Use only genuine spare parts and accessories supplied by DOLMAR. Use of non-approved accessories and tools means increased risk of accidents and injuries. DOLMAR will not accept any liability for accidents or damage caused by the use of any non-approved attachment or accessories. First aid In case of accident make sure that a well-stocked first-aid kit, is available in the vicinity of the operations. Immediately replace any item taken from the first aid kit. When asking for help, please give the following information: – Place of accident – What happened – Number of injured persons – Extent of injuries – Your name Packaging – The DOLMAR power sprayer is delivered in a protective cardboard box to prevent shipping damage. Cardboard is a basic raw material and is therefore consequently reusable or suitable for recycling (waste paper recycling). 5 EC-DECLARATION OF CONFORMITY Model; SP-252.4R We declare under our sole responsibility that this product is in compliance with the following standards of standardized documents, EN292, EN55012 in accordance with Council Directives, 89/392/EEC, amended 98/37/EEC, 93/68/EEC, 89/336/EEC, amended 92/31/EEC. Measured Sound Power: 98 dB Guarantee Sound Power: 102 dB These sound power levels wear measured in accordance with Council Directive, 2000/14/EC. Conformity assessment procedure: Annex V. CE2007 Shigeharu kominami Managing Director Responsible Manufacturer: Makita Corporation. 3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN Authorized Representative in Europe: DOLMAR Gmbh Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany 6 Rainer Bergfeld Managing Director TECHNICAL DATA Model Dimensions: (length x width x height) SP-252.4R mm Dry weight Chemical tank capacity 380 x 420 x 635 kg 9.1 L 20 Pump Type Max. Pressure Horizontal opposed twin pistons MPa 2.5 L 7.1 Suction Engine Model Displacement EH025A cm3 Fuel 24.5 Automobile gasoline Fuel tank capacity L 0.5 SAE 10-W-30 oil API SF or later (4-stroke automobile engine oil) Engine oil Engine oil capacity L 0.08 Caburetor type WALBRO WYL Ignition system type Solid state ignition Spark plag type NGK CMR6A (C type) Electrode gap mm 0.7 - 0.8 Sound pressure level (Lpa) to 98/37/EC dB 84.0 Guaranteed sound power level (Lwa) to 2000/14/EC dB 102.0 Sound pressure levels Note: 1. Use the oil and spark plug specified by DOLMAR. 2. This specification is subject to change without prior notice. 7 DESIGNATION OF PARTS No 1 DESIGNATION OF PARTS No DESIGNATION OF PARTS No DESIGNATION OF PARTS I-O Switch 9 Muffler 17 Quick connector 2 Throttle lever 10 Oil gauge 18 Handgrip 3 Choke lever 11 Primer Pump 19 Nozzle lever 4 Air cleaner cover 12 Chemical tank drain cap 20 Nozzle pipe 5 Plug cover 13 Chemical tank cap 21 Nozzle pipe holder 6 Starter knob 14 Chemical tank 22 Nozzle (wide angle twin head) 7 Fuel tank 15 Pressure dial 23 8 Fuel tank cap 16 Sprayer hose 24 8 ASSEMBLY INSTRUCTIONS CAUTION: Before performing any work on the power sprayer, always switch off the motor and pull the spark plug connectors off the spark plug. Always wear protective gloves! CAUTION: Start the power sprayer only after having assembled it completely. 1. ASSEMBLY OF NOZZLE Refer to the figure on the previous page (DESIGNATION OF PARTS) to assemble handgrip, nozzle lever, nozzle pipe and nozzle. Be careful to put parts together properly to prevent leaks. 2. SETTING OF SHOULDER HARNESS Set the two shoulder harnesses on a chemical tank in a way shown below without any twists of the shoulder harnesses. Instructions are given about the ones for one of the shoulder harnesses. Setting upper part of shoulder harness 㽲 Chemical tank 㽳 㽴 Pull the harness in the direction of the arrow and put its folded end at the lower end of the buckle. Upper buckle Setting lower part of shoulder harness 㽳 Put the part 'A', of the harness 㽲 through this gap of the metallic hook. Upper buckle Then raise the harness to the degree of 90, in the direction of the arrow. Lower buckle Metallic hook Chemical tank 㽴 Repeat the same instructions for the other shoulder harness to finish the setting. Put the back harnesses 'A'. one of the twooverlapped harnesses, at the metallic hook in a way shown below at ԙ and Ԛ. Metallic hook 9 BEFORE START OF OPERATION Inspection and Refill of Engine Oil – Perform the following procedure, with the engine cooled down. – While keeping the engine level, remove the oil gauge, and confirm that the oil is filled within the upper and lower limit marks. When the oil is in short in such a way that the oil gauge touches the oil only by its tip, in particular with the oil gauge remaining inserted in the crankcase without screwing-in (Fig. 1), refill new oil near the port (Fig. 2). – For reference, the oil refill time is about 10h (10 times or 10 tanks of oil refill). – If the oil changes in color or mixes with dirt, replace it with new one. (For the interval and method of replacement, refer to P 16) Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile) Oil volume: Approx. 0.08 L Note: If the engine is not kept upright, oil may go into around the engine, and may be refilled excessively. If the oil is filled above the limit, the oil may be contaminated or may catch fire with white. Point 1 in Replacement of Oil “Oil Gauge” – Remove dust or dirt near the oil refill port, and detach the oil gauge. – Keep the detached oil gauge free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil gauge may cause irregular oil circulation or wear on the engine parts, which will result in troubles. – As an example to keep the oil gauge clean, it is recommended to insert the oil gauge on its knob side into the engine cover, as shown in Fig.3. Upper limit (Edge of oil refill port) If oil adheres around this tip, refill new oil. Fig.1 Fig.2 Oil gauge Fig.3 10 1) Keep the engine level, and detach the oil gauge. 2) Fill oil up to the edge of the oil refill port. (Refer to Fig.2 of the preceding page). Feed oil with the lubricant refill container. 3) Securely tighten the oil gauge. Insufficient tightening may cause oil leakage. Point 2 in Replacement of Oil: “If oil spills out” – If oil spills out between the fuel tank and engine main unit, the oil is sucked into through the cooling air intake port, which will contaminate the engine. Be sure to wipe out spilt oil before start of operation. REFUELING Handling of Fuel It is necessary to handle fuel with utmost care. Fuel may contain substances similar to solvents. Refueling must be performed in a sufficiently ventilated room or in the open air. Never inhale fuel vapor, and keep fuel away from you. If you touch fuel repeatedly or for a long time, the skin becomes dry, which may cause skin disease or allergy. If fuel enters into the eye, clean the eye with fresh water. If your eye remains still irritated, consult your doctor. Storage Period of Fuel Fuel should be used up within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shade. If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day. STORAGE OF MACHINE AND REFILL TANK – Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine. – Never keep the fuel in the cabin or trunk. Fuel The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline). Points for Fuel – Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or mechanical troubles. – Use of deteriorated oil will cause irregular startup. Refueling WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED Gasoline used: Automobile gasoline (unleaded gasoline) – Loosen the tank cap a little so that there will be no difference in atmospheric pressure. – Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so that the refuel port will be oriented upward. (Never refill fuel full to the oil refill port.) Fuel tank cap Fuel upper limit – Wipe well the periphery of the tank cap to prevent foreign matter from entering into the fuel tank. – After refueling, securely tighten the tank cap. • If there is any flaw or damage on the tank cap, replace it. Fuel tank • The tank cap is consumable, and therefore should be renewed every two to three years. 11 MIXING AGURICULTUAL CHEMICALS 1) Mixing aguricultual chemicals 1. Aguricultual chemicals are toxic. When working with aguricultual chemicals, strictly follow the instructions provided by the manufacturer at all times. 2. Always use the provided strainer when pouring aguricultual chemicals into the chemical tank. 3. Firmly tighten the chemical tank cap to prevent leaks. 4. If chemicals are to be mixed inside the chemical tank, alwys add water before other sguricultual chemicals. CAUTION: • Always handle agricultural chemicals with the utmost care. Should your skin come into contact with agricultural chemicals by accident, immediately rinse the affected area with large amounts of water. 2) Using a different type of chemical agent 1. Take extra care to thoroughly rinse the sprayer tank, pump and nozzle before adding different chemical agents to the sprayer tank. Mixing the residues of previously used agricultural chemicals with other chemical agents may cause toxin-induced diseases. STARTING THE ENGINE WARNING • Never attempt engine start in a place where the fuel has been supplied. When starting the engine, keep a distance of at least 3m. - Otherwise, it will may cause ignition or fire. • Exhaust gas from the engine has toxic consequences. Do not operate the engine in a poorly-ventilated place. Such as in a tunnel, building, etc. -Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause poisoning by exhaust gas. • In case of derection of any abnormality sound, odor, vibration after start, stop the engine immediately and carry out inspection. - If the engine is operated without attending such abnomality, an accident may occur. • Confirm that the engine stops when the stop switch is set to “O” position. 1) Before starting the engine, always confirm that the chemical tank contains fluid. NOZZLE LEVER CLOSED 2) Turn the nozzle lever to the CLOSED position. 12 3) Rotate the pressure dial and align the STARTING tab with the mark. “STARTING” TAB PRESSURE DIAL 1) When the engine is cold, or when the fuel it refueled (1) (2) (3) (4) Set this machine on a flat space. Set the I-O switch to “ I “ position. Make sure that the throttle lever is the SLOW position. Continue to push the primer pump untill fuel enters into the primer pump. • In general, fuel enters into the carburetor by 7 to 10 Pushes. • If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline returns to the fuel tank. (5) Lifting the choke lever of the air cleaner right side, close the choke lever. SLOW Throttle lever Primer pump switch Close (6) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from moving, settle down to take the stable position. (7) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pull it out with force. • Never pull the rope to the full. • Once the start knob is pulled, never release your hand immediately. Hold the start knob until it returns to its original point. (8) When the engine starts, open the choke lever. • Open the choke lever progressively while checking the engine operation. Be sure to open the choke lever to the full in the end. • In cold or when the engine is cooled down, never open the choke lever suddenly. Otherwise, the engine may stop. (9) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes. (10) Rotation of the engine speed stabilizes and when from low speed making at high speed rotation, if reaches the point where it accelerates smoothly, it is completion of warming-up. Open 13 2) When the engine is warm (1) Place the engine on a flat ground. (2) Press the primary pump several times. (3) Confirm that the choke lever is open. (4) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from moving, settle down to take the stable position. (5) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pullit out with force. (6) When the engine is difficult to start, open the throttle valve by about 1/3. STOPPING THE ENGINE 1) Turn the nozzle lever to the CLOSE position. NOZZLE LEVER CLOSED 2) Turn the I-O switch to “O” Position. 3) Move the throttle lever to the SLOW position. SLOW I-O switch Throttle lever 14 OPERATION 1. Start the engine (see page 12) 2. After starting the engine, mount the power sprayer on your back and adjust the shoulder straps so as to keep the unit as close to your body as possible. Put the engine in idle and take care not to tilt the power sprayer unit too much. Adjust straps as follows. 1) Loosening straps: 2) Tightening straps: Note: Ԙ Raise buckle ԙPull on the end of the strap attached to the power sprayer. Ԛ Pull on the free end of the strap. Buckle Ԙ If straps do not carry any weight, they can be tightened with relative ease. ԙ Tighten Ԛ Loosen 3. Serect the desired opereting position the pressure dial. HIGH PRESSURE LOW PRESSURE PRESSURE DIAL 4. Move the throttle lever at the desired position with the nozzle lever moved while observing the spray. FAST SLOW Throttle lever NOZZLE LEVER CLOSED OPEN CAUTION When using the power sprayer always spray downwind. Take special care to avoid situations where sprayed chemicals are blown back towards you. 15 INSPECTION AND MAINTENANCE! ! ! DANGER • Before inspection and maintenance, stop the engine and allow it to cool. Remove also the spark plug and plug cap. - If inspention or maintenance is attempted immediately after engine stop or with the plug cap left attached, the operator may suffer buun or an accident due to careless startup. • After inspection and maintenance, be sure to confirm that all parts are assembled. Then, proceed to operation. 㩷 1. Replacement of engine oil Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of replacement. 㩷 DANGER • In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil, confirm that the engine main unit and engine oil are sufficiently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of scald. In addition just after of the engine stopping because oil does not finish to return in the oil case, becomes cause of the oil inserting too much • If the oil filled above the limit, it may be contaminated or may catch fire with white smoke. Interval of replacement: Initially, every 20 operating hours, and subsequently every 50 operating hours Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile) In replacement, perform the following procedure.㩷 Fuel tank cap 1) Confirm that the tank cap is tightened securely. 2) Detach the oil gauge. - Keep the oil gauge free from dust or dirt. Oil gauge 3) Use the provided oil extraction bottle to remove the old oil from the oil reservoir. • Squeeze the body of the bottle to and insert the nozzle into the oil. Release pressure on the bottle to draw the old oil from the oil reservoir. • When the oil reservoir is almost empty, tilt the power sprayer unit slightly in order to facilitate removal of the remaining engine oil. 4) Return the engine to level. Using the lubricant refill bottle, fill with new oil up to the top of the oil reservoir. 5) Replace and securely tighten the dip stick. Insufficient tightening will lead to oil leaks. • Use the provided oil extraction bottle and lubricant refill bottle for their intended purposes. Oil extraction bottle Lubricant refill bottle 16 Points in replacement of engine oil㩷㩷 㩷 㩷 • Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent. • Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6 months). 2. Cleaning of air cleaner WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10 operating hours) – Remove the air cleaner cover-fixing bolts. Place cut part in this position (top left) Element Air cleaner cover – Pull the lower side of the cover and detach the air cleaner cover. – Fully close the choke, and ensure that the carburetor is free from dust or dirt. – Remove the air cleaner element, wash element with neutral detergent diluted with tepid water, and let element dry. Replace the element in the position indicated by the dotted line in fig. 1. – Use a piece of paper to wipe off any oil adhering to the air cleaner cover and plate breather. – Immediately after cleaning, attach the cleaner cover and use the attachment bolt for fixing. (When remounting, position the upper part of the cover first and then the lower.). Plate Attachment bolt Breather section Line (slashed line) Element (dotted lines) Fig.1 3. Checking the spark plug – Only use the supplied universal wrench to remove or to install the spark plug. – The gap between the two electrodes of the spark plug should be 0.7-0.8mm (0.028”-0.032”). If the gap is too wide or too narrow, adjust it. If the spark plug is clogged with carton or fouled, clean it thoroubhly or replace it. CAUTION: Never touch the spark plug connector while the engine is running (danger of high voltage electric shock). 4. Cleaning of fuel filter 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) Fuel pipe WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED Interval of Cleaning and Inspection: Monthly (every 50 operating hours) Hose clamp Suction head in the fuel tank – The fuel filler (1) of the suction head is used to filler the fuel required by the carburetor. – A periodical visual inspection of the fuel filter is to be conducted. For that purpose open the tank cap, use a wire hook and pull out the suction head through the tank opening. Filters found to have hardened, been polluted or clogged up are to be replaced. – Insufficient fuel supply can result in the admissible maximum speed being exceeded. It is therefore important to replace the fuel filter at least quarterly to ensure satisfactory fuel supply to the carburetor. 17 Fuel filter (1) Fault location Fault System Observation Cause Engine not starting or with difficulty Ignition system Ignition spark O.K. Fault in fuel supply or compression system, mechanical defect STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark plug or connector defective, ignition module faulty Incorrect choke position, carburetor defective, fuel supply line bent or blocked, fuel dirty. Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals damaged, cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark plug Broken starter spring, broken parts inside of the engine Carburetor contaminated, have it cleaned No ignition spark Fuel supply Fuel tank filled Compression No compression when pulled over Mechanical fault Starter not engaging Tank filled ignition spark existing Tank filled Warm start problems Engine starts but dies Fuel supply Insufficient performance Several systems may simultaneously be affected Operating time Engine idling poor Before operation Item Inspect/clean After lubrication Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted, cable or STOP-switch faulty Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler clogged, exhaust duct in the cylinder clogged Daily (10h) 30h 200h ٤*1 Replace Inspect ٤ Clean/inspect ٤ Fuel tank ٤*3 Drain fuel Throttle lever Check function ٤ Stop switch Check function ٤ Low-speed rotation Inspect/adjust ٤ Air cleaner Clean ٤ Ignition plug Inspect ٤ Cooling air duct Clean/inspect ٤ Inspect ٤ Fuel pipe ٧*2 Replace ٤ Fuel filter Clean/replace Clearance between air intake valve and air discharge valve Adjust ٧*2 Oil tube Inspect ٧*2 ٧*2 Engine overhaul Carburetor *1 *2 *3 Shutdown/r est ٤ Engine oil Tightening parts (bolt, nut) 50h ٤*3 Drain fuel Perform initial replacement after 20h operation. For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop. After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor. 18 TROUBLESHOOTING – Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the description of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership. State of abnormality Probable cause (malfunction) Failure to operate primer pump Remedy Push 7 to 10 times. Low pulling speed of starter rope Pull strongly. Lack of fuel Feed fuel. Clogged fuel filter Clean Broken fuel tube Straighten fuel tube Deteriorated fuel Deteriorated fuel makes starting more difficult. Replace with new one. (Recommended replacement: 1 month) Excessive suction of fuel Set throttle lever from medium speed to high speed, and pull starter handle until engine starts. Engine does not start If engine will not start still, remove spark plug, make electrode dry, and reassemble them as they originally are. Then, start as specified. Engine stops soon Engine speed does not increase Engine does not stop. Detached plug cap Attach securely Contaminated spark plug Clean Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance Other abnormality of spark plug Replace Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance. Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance Insufficient warm-up Perform warm-up operation Choke lever is set to “CLOSE” although engine is warmed up Set to “OPEN” Clogged fuel filter Clean Contaminated or clogged air cleaner Clean Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance Detached throttle wire Attach securely Detached connector Attach securely Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance. Run engine at idling, and set choke lever to CLOSE. When the engine does not start after warm-up operation: If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine. 19 French Nous vous remercions d’avoir choisi le super pulvérisateur DOLMAR. Nous sommes heureux de pouvoir vous offrir un produit qui est le fruit d’un programme de développement intensif et de plusieurs années de savoir et d'expérience. Prière de lire entièrement ce manuel avant d’utiliser l’appareil et de suivre les instructions données afin d’obtenir le meilleur résultat et le bon fonctionnement de votre super pulvérisateur DOLMAR. Table des matières Page Symboles 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 20 Consignes de sécurité 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 21 Caractéristiques techniques 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 25 Liste des pièces 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 26 Instructions de montage 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 27 Avant mise en marche㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 28 Melange des chimiques agricoles 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 30 Démarrage du moteur 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 30 Arrêt du moteur㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 32 Mise en marche 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 33 Inspection et maintenance 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 34 Dépannage 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 37 SYMBOLES Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particulière aux symboles ci-après: Lire et suivre le manuel de fonctionnement. Essence et huile AVERTISSEMENT/DANGER Moteur - Mise en marche manuelle INTERDIT Arrêt d’urgence Interdit de fumer Premiers secours Interdiction d’utilisation de produits inflammables Marche Port de gants de protection obligatoire Arrêt Zone de fonctionnement interdite aux humains et aux animaux Recyclage Porter de protection d'oeil, masque protecteur et protection auditives 20 CONSIGNES DE SECURITE Généralités – Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler et respecter les instructions figurant dans ce manuel. Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage. – Il est conseillé de ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà une certaine expérience des super pulvérisateurs. – Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction. – Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur permettront de se familiariser avec le super pulvérisateur. – Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à utiliser la machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en servir, mais uniquement sous le contrôle direct d’une personne qualifiée. – Soyez toujours très prudent. – N’utilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique. Faites très attention à tout ce que vous faites. N'oubliez pas que vous êtes responsable des autres. – N’utilisez jamais l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants. – N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué. – Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer ultérieurement. Equipements de protection – Portez des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers, ne provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les vêtements ou les cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air. – Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après. Protections auditives Lunettes de protection Notez notamment que; – Porter des vêtements fonctionnels et près du corps sans toutefois entraver les mouvements. Ne pas porter de bijoux ou de vêtements qui risquent de s'accrocher dans les feuillages ou la machine. – Porter l'équipement et les vêtements de protection suivants lors de l'utilisation du super pulvérisateur pour éviter tout risque de blessures à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds et pour protéger son ouïe. Masque protectif Pantalons longs Chaussures de travail 2. Porter toujours un équipement de protection contre le bruit approprié pour éviter une détérioration de l'ouïe. 3. Pour se protéger la peau de la poussière et des produits chimiques, porter toujours une combinaison de travail avec des manches longues et un pantalon. 4. Porter toujours des gants de travail en cuir épais lors de l'utilisation ou de la réparation du super pulvérisateur. 5. Lors de l'utilisation du super pulvérisateur, il faut toujours porter des chaussures solides munies d'une semelle antidérapante. Il existe des chaussures spécial travail qui permettent d’éviter tout risque de blessure et de déséquilibre. – Attacher toujours les vêtements larges, les cheveux et tout accessoire tel qu’une serviette ou autre pour éviter qu’ils ne s’accrochent aux pièces mobiles de la machine et de provoquer des blessures. Mise en route de l’appareil – Assurez-vous qu’il n’y a personne dans un rayon de 15 mètres de l’appareil. Ne l'utiliser jamais dans des zones urbaines. 21 Manches longues Gants en caoutchouc 1. Porter toujours un casque de protection (masque, lunettes, etc.) pour se protéger le visage, les yeux et les poumons de la poussière et des produits chimiques. – Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la levier des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup. Vérifiez également le fonctionnement de son système de verrouillage. Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifiez le fonctionnement du commutateur de marche/arrêt. Waterproof cap 15 mètres – Avant de démarrer le super pulvérisateur, vérifier toujours que la machine peut fonctionner en toute sécurité et que le levier des gaz peut être actionné facilement. – Vérifier toujours et retirer tout outil utilisé pour assembler la machine pour éviter qu’il ne soit projeter par le démarrage du moteur et qu’il ne provoque des blessures. – Vérifier que le super pulvérisateur est propre et sec et essayer le bouton d’arrêt STOP pour voir s’il fonctionne correctement. – Arrêter immédiatement le moteur en cas de problèmes. – Faire très attention pour éviter l'inhalation du gaz d'échappement en utilisant le super pulvérisateur. – Les gaz d’échappement sont toxiques. Ne jamais utiliser la machine dans des espaces clos ou avec une mauvaise ventilation (risque d’étouffement et d'intoxication au gaz). – Ne pas utiliser le super pulvérisateur en continu pendant plus d’une heure et faire un repos d’au moins 30 minutes entre les heures de travail. – Arrêter le moteur pendant le repos ou lorsque la machine est sans surveillance. Pour protéger les personnes ainsi que la machine, ranger le pulvérisateur dans un endroit sûr et s’assurer qu’aucun produit combustible n’est à proximité. Ne jamais poser le super pulvérisateur chaud sur de l’herbe sèche ou du combustible. Ceci est extrêmement dangereux et risque de provoquer un incendie. – Ne jamais démarrer le moteur lorsque le pot d'échappement est défectueux. – Couper toujours le moteur pour transporter la machine d’un endroit à un autre. – Attendre que le moteur refroidisse, vider le réservoir de carburant et attacher fermement le super pulvérisateur avant de le transporter dans un véhicule. – Vérifier que le réservoir de carburant est complètement vide et sec avant de transporter le super pulvérisateur. ٨ ٨ ٨ ٨ ٨ Repos Transport Plein Maintenance Remplacement d’outil Ravitaillement – Coupez le moteur, Assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme à proximité. – Ne fumez pas. Evitez tout contact avec la peau et les produits dérivés du pétrole. N’inhalez pas les vapeurs d’essence. Portez toujours des gants de protection. Changez et nettoyez régulièrement les gants de protection. – Veillez à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de carburant, même légère, nettoyez immédiatement l’appareil. Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée. – Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire, changez immédiatement de vêtement. – Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du réservoir. – Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré, et ne mettez le moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de l’endroit ou vous avez fait le plein. – Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion). – Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs appropriés. Veillez à ce que les enfants n’y aient pas accès. 3 mètres – Ne faites jamais le plein d’un moteur chaud ou en marche. Fonctionnement – Utiliser le super pulvérisateur seulement dans des conditions de bonne visibilité et de lumière adéquate. Ne jamais utiliser le super pulvérisateur la nuit. Ne pas l’utiliser sous la pluie ou immédiatement après la pluie (danger de blessure en glissant dans des endroits mouillés). – Faire attention aux endroits glissants et mouillés (verglas et neige) à cause du risque de glisade et assurer toujours une bonne stabilité sur les pieds. – Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une échelle. – Ne jamais grimper sur un arbre pour utiliser le super pulvérisateur. – Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une surface instable. – Ne pas pointer le pulvérisateur vers des personnes ou des animaux. Les débris risquent de les blesser. – Ne pas toucher la bougie d’allumage lorsque le moteur tourne. – Ne pas toucher les pièces mobiles du super pulvérisateur lorsque le moteur tourne. – Ne pas toucher le pot d’échappement ou d’autres pièces pendant le fonctionnement ou pendant un moment après l’arrêt du moteur. Ces pièces sont extrêmement chaudes et peuvent causer des brûlures graves. 22 – Il faut être concient de la toxicité des pesticides et des désherbants à utiliser et lire attentivement les instructions d’utilisation relatives pour se familiariser avec les procédures adéquates en cas d’utilisation de produits chimiques. Si la peau vient en contact avec les pesticides/désherbants, rinser immédiatement la zone touchée et la laver au savon. Serrer fermement le bouchon du réservoir du pulvérisateur pour éviter toute fuite de produit chimique. Maintenance – Respectez l’environnement; vérifiez notamment le bon réglage du carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère. – Vérifiez régulièrement le super pulvérisateur, et assurez-vous que ses vis et écrous sont bien fixés. – Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, évitez soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres. – Stockez toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée. Avant de le stocker, videz soigneusement son réservoir. Respectez toujours les instructions de prévention d’accidents des associations professionnelles et des compagnies d’assurances. Ne modifiez pas l’appareil. N’effectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être effectuées par des représentants autorisés. N’utilisez-que des pièces et des accessoires d’origine, fournis par DOLMAR. L'utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les risques d’accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas d’accident ou de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non agréés. Premiers secours Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous que la trousse est toujours complète. En cas d’accident, appelez les services de secours et fournissez-leur les informations suivantes: – lieu de l’accident – circonstances de l’accident – nombre de personnes blessées – type de blessures – vos coordonnées Emballage – Le super pulvérisateur DOLMAR est livré dans un carton de protection afin d'éviter tout dommage au cours du transport. Le carton est une matière première réutilisable et recyclable (recyclage des vieux papiers). 23 DECLARATION DE CONFORMITE CE Modèle : SP-252.4R Nous prenons la responsabilité pour déclarer que le présent produit est conforme aux normes suivantes énoncées aux documents EN292, EN55012 conformément aux Drectives du Conseil, 89/392/CEE, 98/37/CEE, 93/68/CEE, 89/336/CEE modifiées et 92/31/CEE modifiée. Niveau sonore mesuré : 98 dB Niveau sonore garanti : 102 dB Niveaux sonores mesurés conformément à la Directive du Conseil, 2000/14/CE. Procédure d'évaluation de conformité㧦Annexe V CE2007   Shigeharu kominami Directeur Général Rainer Bergfeld Directeur Général Producteur responsable: Makita Corporation. 3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN Représentant autorisé en Europe: DOLMAR Gmbh Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND 24 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Modèle Dimensions: (longueur x largeur x hauteur) Poids sec Volume (réservoir des liquides chimiques) SP-252.4R mm 380 x 420 x 635 kg 9.1 L 20 Pump Type à deux pistons opposés Pression maxi. Aspirarion MPa 2.5 L 7.1 Moteur Modèle EH025A Cylindrée cm3 Carburant Volume (réservoir de carburant) Essence automobile L 0.5 Huile SAE 10W-30 API SF ou ultérieure (huile moteur automobile à 4 temps) Huile moteur Volume (huile moteur) 24.5 L 0.08 Carburateur type WALBRO WYL Système d’allumage type Allumage monolithique Bougie d’allumage type NGK CMR6A (C type) Distance entre électrodes mm 0.7 - 0.8 Niveau de pression de son Niveau de pression de son (Lpa) pour 98/37/EC dB 84.0 Niveau de pression garanti (Lwa) pour 2000/14/EC dB 102.0 Notes: 1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par DOLMAR. 2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable. 25 LISTE DES PIÈCES F Désignation des pièces F 1 Interrupteur I-O (marche/arrêt) 9 Silencieux Désignation des pièces 17 Connecteur rapide 2 Levier des gaz 10 Jauge d’huile 18 Poignée 3 Levier d’étrangleur 11 19 Levier du gicleur 4 Couvercle de l’épurateur d’air 12 20 Tube du gicleur 5 Couvercle de prise 13 Pompe d’amorçage Couvercle de purge du reservoir des liquides chimiques Couvercle du réservoir des liquides chimiques 21 Support du tube du gicleur 6 Poignée du démarreur 14 Réservoir des liquides chimiques 22 Gicleur (grand angle à double tête) 7 Réservoir de carburant 15 Cadran de pression 23 8 Bouchon du réservoir de carburant 16 Tuyau du pulvérisateur 24 26 F Désignation des pièces INSTRUCTIONS DE MONTAGE Remarque : Avant de commencer toute opération sur le super pulvérisateur, il faut toujours couper le contact du moteur, et retirer les prises de la bougie d’allumage. Toujours porter des gants. Remarque : Ne démarrer le super pulvérisateur que après avoir confirmé le montage complet du super pulvérisateur. 1. MONTAGE DU GICLEUR Se référer à la figure dans la page précédante (Désignation des pièces) afin de monter la poignée, le levier du gicleur, le tube du gicleur et le gicleur. Prendre grade de monter les pieces avec precision pour eviter toute fuite. 2. MONTAGE DE LA SANGLE Monter les deux sangles sur un réservoir des liquides chimiques, d’une facon indiquée ci-desous sans aucun tortillon des sangles. Se référer aux instructions établies pour les sangles. Montage de la partie supérieure de la sangle Réservoir des liquides chimiques 㽲 㽳 㽴 Retirer la sangle dans le sens de la flèche et mettre le bout replié au bout inférieur de la boucle. Boucle supérieure Pose de la partie inférieure de la sangle 㽳 Mettre la partie ‘A’ de la sangle à travers 㽲 l’interstice du crochet métallique. Boucle supérieure Boucle inférieure Puis, relever la sangle à angle droit dans le sens de la flèche. Crochet métallique Réservoir des liquides chimiques 㽴 Répéter les mêmes instructions pour l’autre sangle pour completer la pose. Mettre la sangle arrière ‘A’, une des sangles superposes, dans le crochet métallique de la façon indiquée ci-dessous à ԙ et Ԛ. 27 Crochet métallique AVANT MISE EN MARCHE Controle et ravitaillement de l’huile moteur – Faire la méthode suivante après avoir vérifié que le moteur refroidit. – Maintenir le moteur en position et en lever, la jauge d’huile afin de vérifier que le niveau est situe entre les repères inférieur et supérieur. Lorsque l’huile devient insuffisante en telle manière que la jauge la touche seulement par son extrémité, en particulier lorsque la jauge reste insérée dans le carter sans vissage (Fig. 1), ravitailler en huile nouvelle (Fig.2). – Le niveau d’huile doit être fait tous les 10 heures. (10 fois ou 10 réservoirs de ravitaillement en huile) – Si l’huile est trop usage, il faut la remplacer. (Pour l’intervalle et la méthode de remplacement, se référer à la page 34.) Huile recommandée : SAE 10W – 30 huile de la classification API, classse SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile) Volume d’huile : Env. 0.08 L Nota: Si le moteur n’est pas debout, l’huile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement. Si l’huile est furnie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumée blache. Remplacement de l’huile “Jauge d’huile” – Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile. – Tenir la jauge loin du sable et de poussière. Toute impureté adhérant à la jauge pourrait provoquer un problème de fonctionnement moteur. – A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de moteur, comme l’indique Fig. 3. Limite supérieure (Extrémité de l’orifice de ravitaillement en huile) Si l’huile adhère autour de ce bout, ravitailler en huile. Fig.1 Fig.2 Jauge d’huile Fig.3 28 1) Tenir moteur de niveau, et déposer la jauge d’huile. 2) Mettre de l’ huile jusqu’au bout de l’orifice de ravitaillement. (Se référer à la figure de la page précédante.) Mettre de l’huile a l’aide récipient de ravitaillement en lubrifiant. 3) Serrrer fermement la jauge d’huile. Un serrage insuffisant causera une fuite d’huile. L’essentiel 2 lors de remplacement de l’huile: “Si de l’huile se renverse” – Si de l’huile se renverse entre le réservoir à carburant et le groupe moteur, l’huile est aspirée en dedans par l’orifice d’entrée d’air refroidissant, ce qui salira le moteur. Ne jamais oublier d’essuyer l’huile renversée avant commencement de la marche. RAVITAILLEMENT Manipulation du carburant Il est nécessaire de manipuler le carburant avec un soin particulier. Le carburant peut contenir des matières similaires aux solvants. Le ravitaillement doit être fait dans une chambre bien ventilée ou en plein air. Ne jamais aspirer de la vapeur de carburant, et s’éloigner du carburant. Un contact prolongé ou régulier avec de l’essence pout provoquer un dessèchement de la peau ainsi que des maladies et des réactions allergiques. En cas de contact avec les yeux il faut rincer avec de l’eau. Si l’oeil reste irrité consulter un médecin. Durée de stockage du carburant Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre bien aérée. Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore dans un jour. ENTREPÔSAGE DE L’APPAREIL ET DU RÉSERVOIR DE RAVITALLEMENT – Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans être exposé aux rayons du soleil. – Ne jamais garder le carburant dans une cabine ou sur le camion. Carburant Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essénce sans plomb 98 (essence régulier ou essence de première qualité). Les essentiels pour le carburant – Ne jamais utiliser de mélange d’essence contenant de l’huile à moteur. – Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier. Ravitaillement Avertissement : produit inflammable Essence utilisée : Essence sans plomb 98 – Desserrer un peu le bouchon de réservoir de telle qu’il n’ait pas de différence en pression atmosphérique. – Desserer le bouchon du réservoir et orienter l’orifice du réservoir vers l’eau pour éviter les poches d’air. Attention de ne pas fair de plein du carburant dans le réservoir d’huile. Bouchon de réservoir à carburant Limite supérieure du carburant – Essuyer complètement les alentours du bouchon de réservoir afin de prévenir l’entrée de matières étrangères dans le réservoir à carburant. – Après ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir. Réservoir à carburant • S’il y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer. • Le couvercle du réservoir est une pièce consomptible. Par conséquent, elle doit être remplacé tous les deux à trois ans. 29 MÉLANGE DES CHIMIQUES AGRICOLES 1) Mélange des chimiques agricoles 1. Les chimiques agricoles sont toxiques. Faire très attention à suivre strictement les instructions du fabriquant lors del a manipulation de chimiques agricoles. 2. Utilisr toujours l’entonnoir fourni pour verser les chimiques agricoles dans le réservoir chimiques. 3. Visser fermement le bouchon du réservoir du chimiques pour éviter les fuites. 4. S’il faut mélanger les produits chimiques dans le réservoir du chimiques, ajouter toujours de l’eau avant les les autres produits chimiques. Précaution: • Manipuler les produits chimiques agricoles avec le plus de précautions possibles. Si la peau vient en contact avec ce genre de produit, la rinser abondamment à l’eau froide. 2) Utilisation d’un type différent d’agent chimique 1. Faire très attention à bien rinser le réservoir du pulvérisateur, la pompe et le tuyeau avant de mettre de nouveaux agents chimiques dans le réservoir du pulvérisateur. Le mélange de résidus de produits chimiques agricoles précédents avec d’autres agents peut provoquer des maladies par toxicité. DÉMARRAGE DU MOTEUR 㩷 㩷 AVERTISSEMENT • Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté. Le démarrage du moteur doit s’effectuer en maintenant une distance de 3 m au moins. − Sinon, l’inflammation ou l’incendie peut se provoquer. • Le gaz d’échappement du moteur comporte de substances toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement ventilé, tel que dans le tunnel, le bâtiment, etc. − La manoeuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement. • En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et effectuer l’inspection. − Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire. • S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”. 1) Avant de démarrer le moteur, il faut toujours vérifier que le réservoir des liquides chimiques contient les liquides. LEVIER DU GICLEUR FERMÉ 2) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ. 30 3) Faire tourner le cadran de pression et aligner la patte STARTING au repère. ONGLET “STARTING” CADRAN DE PRESSION 1) Quand le moteur est froid, ou quand du carburant a été ravitaillé. (1) Positionner cette machine à un lieu plat. (2) Mettre l’interrupteur I-O sur la position “ I ” (marche). (3) Vérifier que le levier des gaz est placé sur la position petite vitesse. (4) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant entre dans la pompe d’amorçage. ࡮En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10 poussées. ࡮Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un excès de l’essence retourne au réservoir à carburant. Petite vitesse Levier des gaz Interrupteur I-O (5) Soulever le levier d’étrangleur à côté droit et fermer l’étrangleur. Pompe d’amorçage Fermer (6) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le moteur et se placer en position stable. (7) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de démarrage, et la tirer fortement. ࡮Ne jamais tirer la corde completement. ࡮Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original. (8) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter. ࡮Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage pleinement à la fin. ࡮A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de réglage subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera. (9) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes. (10) On peut terminer le réchauffage du moteur quand il fonctionne à une vitesse stable et s’accélère sans à-coups de petite à grande vitesse.. Ouvrir 31 2) Quand le moteur est échauffé (1) Mettre le moteur sur la terre plate. (2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois. (3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert. (4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le moteur et se placer en position stable. (5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force. (6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ. ARRET DU MOTEUR 1) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ. LEVIER DU GICLEUR FERMÉ 2) Faire tourner l’interrupteur I-O vers la position “O”(arret). 3) Déplacer le levier des gaz vers la position petite vitesse. Petite vitesse Interrupteur I-O Levier des gaz 32 MISE EN MARCHE 1. Démarrer le moteur (voir la page 30) 2. Après le démarrage du moteur, porter sur le dos le super pulvérisateur et régler les sangles pour tenir la machine aussi près du corps que possible. Mettre le moteur au ralenti et faire attention à ne pas trop basculer le super pulvérisateur. Régler les sangles comme suit. 1) Desserrer les sangles : 2) Serrer les sangles : Ԙ Soulever la boucle ԙ Tirer sur un bout de la sangle fixée au super pulvérisateur. Ԛ Tirer sur la partie libre de la sangle Boucle  Ԙ Remarque: Si les sangles ne portent pas de poids, elles peuvent être serrées facilement. Ԛ Desserrer ԙ Serrer 3. Choisir la position de marche désirée sur le cadran de pression. HAUTE PRESSION BASSE PRESSION CADRAN DE PRESSION 4. Déplacer le levier des gaz vers la position désirée, pendant que le levier du gicleur est déplacé en observant la pulvérisation. Pleine vitesse Petite vitesse Levier des gaz LEVIER DU GICLEUR FERMÉ OUVRIR Précaution Pulvériser toujours dans la direction du vent. Faire attention à ce que les produits chimiques pulvérisés ne reviennent vers soi. 33 INSPECTION ET MAINTENANCE! ! ! DANGER • Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever également la bougie d’allumage et le capot de bougie. − Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un risque d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu. • Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre. 㩷 1. Remplacement de l’huile à moteur Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement. 㩷 DANGER • En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile, confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Immédiatement après le moteur s’arrête, l'huile ne rentre pas totalement dans la boîte à huile, ce qui peut causer un débordement de l'huile. • Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumee blanche. Intervalle de remplacement: Initialement, toutes les 20 heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche. Huile recommandée: SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile) Bouchon du réservoir de carburant Lors de remplacement, faire les procédés suivants.㩷 1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré complètement. 2) Déposer la jauge d’huile. - Tenir la jauge d’huile propre de toutes poussières ou d’impuretés. Jauge d’huile 3) Utiliser la bouteille d’extraction d’huile fournie et enlever l’huile usagée du réservoir à huile. • Serrer la bouteille dans la main, l’introduire dans l’huile, puis lâcher pour aspirer l’huile du réservoir. • Lorsque le réservoir d’huile est presque vide, basculer légèrement le super pulvérisateur pour faciliter l’aspiration du résidu d’huile moteur. 4) Remettre le moteur droit. Remettre de l’huile neuve dans le réservoir à l’aide de la bouteille à lubrifiant. 5) Remettre et serrer fermement la jauge d’huile pour éviter tout risque de fuite d’huile. • Utiliser la bouteille d’extraction d’huile et celle à lubrifiant fournies pour l’usage auquel elles sont destinées. Bouteille d’extraction d’huile Bouteille à lubrifiant 34 㩷 㩷 L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur㩷 • Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés. • L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler l’huile tous les six mois.) 2. Nettoyage du filtre a air AVERTISSEMENT: PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT INTERDITS Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10 heures de marche) – Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air. Placer la partie coupée dans cette position (en haut à gauche) Elément filtre à air Couvercle du filtre à air – Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du filtre à air. – Fermer complètement le starter et s’assurer que le carburateur ne contient ni poussière ni impureté. Plaque – Déposer le filtre à air, le laver avec un détergent neutre dilué dans de l’eau tiède et le laisser sécher. Remettre le filtre dans la position indiquée par la ligne en pointillé dans la fig.1. – Utiliser un papier pour essuyer complètement l’huile adhérante au couvercle du filtre à air et au reniflard. – Immédiatement après le nettoyage, remettre le couvercle du filtre et le serrer avec le boulon de fixation. (Lors de la fixation, mettre d’abord le couvercle supérieur puis le couvercle inférieur). Boulon de fixation Section du reniflard Ligne (ligne pointillée) Elément filtre à air (lignes en pointillées) Fig.1 3. Contôle de la bougie d'allumage – Utiliser uniquement la clé universelle fournie pour retirer ou monter la bougie d'allumage. – L'espacement entre les deux électrodes de la bougie d'allumage devrait être de 0,7 - 0,8mm (0,028" - 0,032"). Si l'espacement est trop large ou trop étroit, le régler. Si la bougie d'allumage est bouchée avec de la calamine ou encrassée, la nettoyer soigneusement ou la remplacer. ATTENTION: Ne jamais toucher le connecteur de la bougie d'allumage lorsque le moteur tourne (risque d'électrocution haute tension). 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) 4. Nettoyage du filtre a carburant Tuyau à carburant Avertissement : Produit inflammable Intervalle de nettoyage et contrôle : Mensuel (toutes les 50 heures de marche) Collier de flexible Tête d'aspiration dans le réservoir de carburant – Le filtre à carburant (1) de la tête d'aspiration est utilisé pour filtrer le carburant requis par le carburateur. – Procéder à une inspection visuelle périodique du filtrer à carburant. Ouvrir le bouchon du réservoir à cet effet, utiliser un crochet et retirer la tête d'aspiration à travers l'ouverture du réservoir. Remplacer les filtres durcis, pollués ou bouchés. – Une alimentation en carburant insuffsante peut empêcher le moteur d'atteindre sa vitesse de fonctionnement optimale. Il est donc important de remplacer le filtre à carburant au moins tous les 4 mois afin d'assurer une alimentation en carburant satisfaisante du carburateur. 35 Filtre à carburant (1) Localisation des défauts Défaut système Observation Cause Pas de démarrage du moteur ou démarrage difficile Système d'allumage Étincelle d'allumage présente Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le systèm de compression. Défaut mécanique Pas d'étincelle d'allumage Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit, bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module d'allumage défectueux Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentationen carburant plié ou bloqué Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du moteur Alimentation en carburant Réservoir de carburant rempli Compression Pas de compression au tirage Défaut mécanique Câble non enclenché Problèmes en démarrage à chaud Le moteur démarre mais est immédiatement noyé Performances insuffisantes Alimentation en carburant Plusieurs circuits sont peut-être affectés Simultanément. Durée de marche Réservoir rempli Étincelle d'allumage présente Réservoir rempli Régime de marche à vide médiocre Avant marche Article Vérifier/Nettoyer Huile à moteur Carburateur sale, le nettoyer Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou carburateur sale Orifice du réservoir de carburant bouché.Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur STOP défectueux Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du cylindre bouché Après Quotidien lubrification (10h) 50h 200h ٤*1 Vérifier ٤ Nettoyer/Vérifier ٤ Réservoir à carburant ٤*3 Evacuer le carburant Levier d’étranglement Vérifier les fonctions ٤ Interrupteur d’arrêt Vérifier les fonctions ٤ Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster ٤ Filtre à air Nettoyer ٤ Bougie d’allumage Vérifier ٤ Conduite d’air de refroidissement Nettoyer/Vérifier ٤ Vérifier ٤ Tuyau à carburant ٧*2 Remplacer ٤ Filtre à carburant Nettoyer/Remplacer Espace entre soupape d’entrée d’air et soupape de déchargement d’air Ajuster ٧*2 Tube d’huile Vérifier ٧*2 ٧*2 Révision générale du moteur Carburateur *1 *2 *3 Arrêt/ repos ٤ Remplacer Pièces à serrer (boulons, écrous) 30h ٤*3 Evacuer le carburant Faire le remplacement premier après 20h de marche. Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations. Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur. 36 DEPANNAGE Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité. Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement Manque de carburant Remplir Colmatage du filtre à carburant Nettoyer Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant Carburant détérioré Un carburant détérioré laisse le démarrage plus difficile. Renouveler. (Remplacement recommandé: 1 mois) Aspiration excessive du carburant Ajuster la rotation du levier d’étranglement de vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée de démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas, déposer la bougie d’allumage, dessécher l’électrode, et les remonter comme ils étaient initialement. Puis, démarrer suivant les instructions. Le moteur ne démarre pas Le moteur s’arrête toute de suite. Le moteur ne s’augmente pas Le moteur ne s'arrête pas Remède Bouchon déposée Reposer fermement Bougie d’allumage tachée Nettoyer Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace D’après les types d’anomalie de la bougie d’allumage Remplacer Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance. La corde de démarreur ne peut pas être tirée Faire une demande de contrôle et de maintenance Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même si le moteur est réchauffé. Mettre à “OPEN” Colmatage du filtre à carburant Nettoyer Filtre à air sale ou colmate Nettoyer Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance Fil d’étranglement déposé Reposer fermement Connecteur déposé Reposer fermement Système électrique anormal Faire une commande de contrôle et de maintenance Faire marcher le moteur au ralenti, et mettre le levier de réglage à “CLOSE” Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage : S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur. 37 German Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des DOLMAR Sprühgerätes. Dieses Gerät ist das Produkt sorgfältiger Entwicklungsarbeit und langjähriger Erfahrung in der Herstellung von motorisierten Gartengeräten. Wir sind überzeugt, dass das DOLMAR Sprühgerät Ihnen über lange Zeit wertvolle Dienste leisten wird. Die vorliegende Betriebsanleitung enthält detaillierte Anweisungen bezüglich der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten des DOLMAR Sprühgerätes und gibt Ihnen nützliche Hinweise für bestmögliche Resultate bei dessen Gebrauch. Inhaltsverzeichnis Seite Symbole 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 38 Sicherheitsvorschriften 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 39 Technische Daten 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 43 Bezeichnung der Teile㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 44 Montageanleitungen 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 45 Vor Inbetriebnahme 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 46 Agrarchemikalien mischen 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 48 Motor starten 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 48 Motor abstellen 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 50 Betrieb 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 51 Inspektion und Wartung 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 52 Störungssuche 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 55 SYMBOLE Es ist beim Lesen dieser Bedienungsanleitung sehr wichtig, dass Sie die folgenden Symbole richtig verstehen. Die vorliegende Bedienungsanleitung, lesen, verstehen und befolgen. Kraftstoff (Benzin) WARNUNG/GEFAHR Manueller Motorstart Verbot Notstopp Rauchverbot Erste Hilfe Kein offenes Feuer EIN/START Schutzhandschuhe tragen AUS/STOPP Personen und Tiere vom Einsatzgebiet fernhalten Recycling Augenschutz, Schutzmaske und Ohrenschutz tragen. 38 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Allgemeine Bestimmungen – Um einen ordnungsgemäßen und sicheren Betrieb zu gewährleisten muss der Benutzer diese Bedienungsanleitung lesen, verstehen und befolgen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem Gerät vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer laufen Gefahr, sich selbst und Andere durch falschen Gebrauch zu gefährden. – Es wird empfohlen, dieses motorisierte Sprühgerät ausschließlich an Personen zu verleihen, die nachgewiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit motorisierten Sprühgeräten haben. – Die Bedienungsanleitung stets mit dem Gerät überreichen. – Anfänger sollten den Händler bitten, ihnen entsprechende grundlegende Anleitungen zu erteilen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem motorisierten Sprühgerät vertraut zu machen. – Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das motorisierte Sprühgerät nicht benutzen. Personen über 16 Jahren dürfen das Gerät jedoch im Rahmen einer Ausbildung unter Aufsicht einer qualifizierten Ausbildungskraft einsetzen. – Das motorisierte Sprühgerät nur mit äußerster Vorsicht und Umsicht einsetzen. – Das motorisierte Sprühgerät nur bedienen, wenn Sie sich in einem gesundheitlich guten Zustand befinden. – Alle Arbeiten gewissenhaft und vorsichtig ausführen. Der Benutzer ist für die Sicherheit anderer Personen verantwortlich. – Das motorisierte Sprühgerät niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen verwenden. – Das Gerät nicht verwenden, wenn Sie müde sind. – Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachschlagen auf. Personenschutz-Ausrüstung – Die getragene Kleidung sollte funktionell und angebracht sein. D.h., sie sollte dicht anliegen, aber nicht behindern. Keinen Schmuck, Kleidung oder lange Haare tragen, die in den Ansaugstutzen eingesaugt werden könnten. – Um Kopf-, Augen-, Hand- oder Fußverletzungen zu vermeiden, sowie auch Ihr Gerhör zu schützen, muss die nebenstehende Schutzkleidung beim Betrieb des motorisierten Sprühgerätes getragen werden. Wasserdichte Kappe Gehörschutz Schutzbrille Lange Ärmel Bitte beachten Sie die folgenden Regelungen Schutzmaske – Tragen Sie stets angemessene und funktionelle Arbeitskleidung, die eng am Körper anliegt, ohne jedoch Ihre Bewegungsfreiheit einzuschränken. Tragen Sie weder Kleidungsstücke noch Schmuckstücke, die sich im Gestrüpp oder Unterholz verfangen könnten. – Um Kopf-, Augen-, Hand- und Fußverletzungen, sowie Gehörschäden zu vermeiden, sollten beim Gebrauch des Sprühgerätes stets die im Folgenden erwähnten Ausrüstungsartikel für Personenschutz verwendet werden. 1. Tragen Sie immer ausreichenden Gesichtsschutz (Maske, Schutzbrille usw.) um Gesicht, Augen und Atemorgane vor aufgewirbelten Staubteilen, bzw. vor in der Luft liegenden Chemikalien zu schützen. 2. Um Gehörschäden vorzubeugen muss beim Gebrauch des Gerätes ein angemessener Lärmschutz getragen werden. 3. Um die Haut vor Schmutz und Chemikalien zu schützen, sollte immer Arbeitskleidung mit langen Ärmeln und Hosenbeinen getragen werden. 4. Tragen Sie immer Schutzhandschuhe aus Gummi wenn Sie mit dem Sprühgerät arbeiten. 5. Um einen sicheren Halt zu gewährleisten, und um die Füße vor Verletzungen zu schützen, sollten bei der Arbeit mit dem Sprühgerät immer robuste Arbeitsschuhe mit rutschfester Profilsohle getragen werden. – Sichern Sie stets lose Kleidungstücke, loses Haar, Halstücher, Zubehör usw. Lose Objekte können in die beweglichen Teile des Motors geraten und schwerwiegende Verletzungen verursachen. Lange Hosenbeine Arbeitsschuhe Das motorisierte Sprühgerät anlassen – Bitte achten Sie darauf, dass sich keine Kinder oder andere Personen innerhalb eines Arbeitsbereiches mit einem Durchmesser von 15 m aufhalten. Achten Sie ebenfalls darauf, dass sich in diesem Arbeitsbereich keine Tiere aufhalten. Das motorisierte Sprühgerät niemals im Stadtbereich einsetzen. – Prüfen Sie vor Inbetriebnahme immer erst, ob ein sicherer Betrieb des motorisierten Sprühgerätes gewährleistet ist: Prüfen Sie die Sicherheit des Gashebels. Der Gashebel sollte auf eine reibungslose, leichte Bedienbarkeit hin geprüft werden. Achten Sie darauf, dass der Gashebel sauber und trocken ist und prüfen die Funktion des l-O Schalters. 39 Gummihand schuhe ԛ 15meter – Überzeugen Sie sich vor Gebrauch von der Betriebssicherheit des Sprühgerätes und prüfen Sie, ob der Gashebel sich leicht bedienen lässt und tadellos funktioniert. – Vergewissern Sie sich, dass sich am Gerät keine Werkzeuge mehr befinden, die beim Zusammenbau verwendet wurden. Ein vergessenes Werkzeug könnte beim Anlassen des Motors weggeschleudert werden und schwerwiegende Verletzungen verursachen. – Prüfen Sie ob das Sprühgerät sauber und trocken ist, und überzeugen Sie sich davon, dass der STOPP-Schalter einwandfrei funktioniert. – Bei Motorstörungen jeglicher Art muss der Motor unverzüglich abgeschaltet werden. – Geben Sie beim Betrieb des Sprühgerätes besonders darauf Acht, keine Auspuffabgase einzuatmen. – Abgase sind giftig! Lassen Sie den Motor nie in einem geschlossenen Raum oder an einem Ort mit schlechter Belüftung laufen (Erstickungs- und/oder Vergiftungsgefahr). – Benutzen Sie das Sprühgerät nicht ununterbrochen für länger als eine Stunde, und planen Sie unbedingt eine Pause von mindestens 30 Minuten pro Arbeitsstunde ein. – Schalten Sie den Motor immer ab, wenn Sie das Gerät zwecks Arbeitspause unbeaufsichtigt lassen. Platzieren Sie das Sprühgerät immer an einem sicheren Ort und achten Sie darauf, dass sich in unmittelbarer Nähe kein brennbares Material befindet. Legen Sie das erhitzte Gerät nie auf trockenes Gras oder anderes leicht brennbares Material (erhöhte Brandgefahr). (6) – Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn der Auspuff defekt ist. – Stellen Sie den Motor ab, bevor das Gerät transportiert wird. – Falls das Sprühgerät per Fahrzeug transportiert werden soll, warten Sie zuerst bis sich der Motor abgekühlt hat. Entleeren Sie dann den Kraftstofftank und zurren Sie das Gerät fest. – Vergewissern Sie sich unbedingt vor jedem Transport, dass der Kraftstofftank vollkommen leer ist. Arbeitspause Transport Auftanken Wartung Geräteersatz Auftanken – Beim Auftanken den Motor ausschalten. Von offenem Feuer fernhalten und nicht rauchen. – Vermeiden Sie Hautkontakt mit Erdölprodukten. Die Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. Beim Auftanken immer Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung in regelmäßigen Abständen wechseln und reinigen. – Achten Sie darauf, den Kraftstoff nicht zu verschütten, um so eine Verschmutzung der Erde zu vermeiden (Umweltschutz). Das motorisierte Sprühgerät unmittelbar nach Verschütten von Kraftstoff reinigen. Lassen Sie feucht gewordene Kleidung erst trocknen, bevor Sie diese in gut schließenden Behältern entsorgen, um eine spontane Entzündung zu vermeiden. – Jeden Kontakt von Kraftstoff mit Ihrer Kleidung vermeiden. Falls Kraftstoff auf Ihre Kleidung verschüttet wurde, diese sofort wechseln (Feuergefahr). – Inspizieren Sie den Tankdeckel in regelmäßigen Abständen, um zu prüfen, ob dieser sicher verschlossen bleibt. – Die Klemmschraube am Tankdeckel sorgfältig anziehen. Bewegen Sie sich an einen anderen Ort, um den Motor anzulassen (mindestens 3 Meter vom Ort des Auftankens entfernt). – Niemals in geschlossenen Räumen auftanken. Kraftstoffdämpfe sammeln sich in Bodenhöhe (Explosionsgefahr). – Kraftstoff ausschließlich in den dafür zugelassenen Behältern transportieren und lagern. Achten Sie darauf, dass gelagerter Kraftstoff für Kindern nicht zugänglich ist. – Bitte nicht versuchen, eine heiße oder laufende Maschine aufzutanken. 3 meter Bedienung – Benutzen Sie das Sprühgerät nur bei günstigen Licht- und Wetterverhältnissen. Benutzen Sie das Gerät niemals bei Nacht und Nebel. Vermeiden Sie es ebenfalls, mit dem Sprühgerät bei Regen (oder gleich nach einer Regenschauer) zu arbeiten (Rutsch- und Sturzgefahr wegen Nässe). – Seien Sie besonders vorsichtig während der Wintermonate, da wegen nasser Flächen, Eis und Schnee erhöhte Rutschgefahr herrscht. Achten Sie stets auf sicheren Stand und guten Halt. – Verwenden Sie das Sprühgerät nie auf einer Leiter stehend. – Klettern Sie niemals auf einen Baum, um von dort aus mit dem Sprühgerät zu arbeiten. – Verwenden Sie das Sprühgerät nicht, wenn Sie sich auf instabilem Grund befinden – Richten Sie die Düse des Sprühgerätes niemals gegen Personen oder Tiere. Chemische Stoffe oder aufgewirbelte Partikel können schwere Gesundheitsschädigungen oder Verletzungen herbeiführen. – Vermeiden Sie es, bei laufendem Motor den Zündkerzenstecker zu berühren. – Achten Sie darauf, beim Betrieb des Gerätes nicht mit beweglichen Motorteilen in Berührung zu kommen. – Vermeiden Sie es, beim Betrieb des Gerätes, sowie für eine gewisse Zeit nach dem Ausschalten des Motors, den Auspuff oder die Kühlrippen des Motors zu berühren. Diese Geräteteile sind äußerst heiß und können schwere Verbrennungen verursachen. 40 – Informieren Sie sich vor Gebrauch von Insekten- und Unkrautvertilgungsmittel unbedingt über deren Giftigkeitsgrad, und befolgen Sie bei der Verwendung von flüssigen Chemikalien strikte die dazugehörigen Anweisungen. Sollte Ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder Unkrautvertilgungsmittel in Berührung kommen, spülen Sie die betroffene Stelle sofort unter fließendem Wasser ab, und waschen Sie sie darauf gründlich mit Seife. Um ein Auslaufen von Chemikalien zu verhindern, muss der Deckel des Sprühmitteltankes immer gut festgezogen und auf Dichtheit überprüft werden. Wartungsanleitungen – Seien Sie freundlich zur Umwelt. Betreiben Sie das Sprühgerät mit so wenig Geräusch und Verschmutzung wie möglich. Prüfen Sie insbesondere die richtige Einstellung des Vergasers. – Reinigen Sie das Sprühgerät in regelmäßigen Abständen und prüfen Sie, ob alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind. – Das Sprühgerät niemals in der Nähe von offenem Feuer, Funken oder anderen Zündquellen lagern. – Das Sprühgerät immer in gut gelüfteten, verschlossenen Räumen mit entleertem Tank lagern. Beachten und befolgen Sie alle relevanten Unfallschutzanleitungen, die von der Handelsvereinigung sowie Versicherungsgesellschaften ausgestellt werden. Nehmen Sie am motorisierten Sprühgerät keine Veränderungen vor, da dies Ihre Sicherheit beeinträchtigen wird. Die Durchführung von Wartungsarbeiten oder Reparaturen durch den Benutzer beschränkt sich auf die in dieser Anleitung beschriebenen Prozeduren. Alle anderen Arbeiten müssen von autorisierten Kundendienstfirmen durchgeführt werden. Verwenden Sie ausschließlich Original Ersatzteile und von DOLMAR geliefertes Zubehör. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile oder Werkzeuge bedeutet ein erhöhtes Unfall- und Verletzungsrisiko. DOLMAR übernimmt keinerlei Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht zugelassener Ansätze oder Zubehörteile entstehen. Erste Hilfe Achten Sie darauf, dass für den Fall eines Unfalls ein gut ausgestatteter Erste Hilfe Kasten in der Nähe des Arbeitsbereiches bereitsteht. Alle Posten, die aus dem Erste Hilfe Kasten entfernt wurden, sofort wieder ersetzen. Bei Bitte um Hilfe die folgenden Informationen angeben: – Unfallort – Beschreibung des Unfalls – Anzahl verletzter Personen – Art der Verletzungen – Ihr Name Verpackung – Das DOLMAR motorisierte Sprühgerät wird in einem Schutzkarton geliefert, um Beschädigungen beim Versand zu vermeiden. Pappkarton ist grundsätzlich ein Rohmaterial and daher konsequenterweise wiederverwendbar oder ansonsten für eine Wiederverwertung geeignet (Altpapier Wiederverwertung). 41 EU-Konformitätserklärung Der Unterzeichnete, der nachstehenden Hersteller bzw. Inverkehrbringer Makita Corporation 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN (Hersteller) sowie DOLMAR GmbH Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburg, Germany (authorisierter Repräsentant in Europa) vertritt, erklärt hiermit, daß das Produkt DOLMAR Blasgerät Modell; SP-252.4R in Übereinstimmung ist mit den Bestimmungen der nachstehenden EG-Richtlinie(n) einschließlich aller zutreffenden Änderungen: • • Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für Maschinen 89/336/EWG, abgeändert durch 93/68/EWG und in der Folge ersetzt durch 98/37/EG Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit 89/336/EWG, abgeändert 92/31/EWG und daß folgende Normen und/oder technische Spezifikationen zur Anwendung gelangt sind: EN 292, EN 55012 Gemessene Lautstärke: 98 dB Garantierte maximale Lautstärke: 102 dB Diese Lautstärkepegel sind in Übereinstimmung mit der Richtlinie 2000/14/EC des europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Mai 200 gemessen worden. Interne Fertigungskontrolle gemäß Anhang V der Richtlinie 2000/14/EC. Shigeharu kominami Geschäftsführer Makita Corporation Rainer Bergfeld Geschäftsführer Dolmar GmbH 42 TECHNISCHE DATEN Modell Abmessungen (L x W x H) Trockengewicht Fassungsvermögen des Chemikalientanks SP-252.4R mm 380 x 420 x 635 kg 9.1 l 20 Pumpe Typ Max. Druck Absaugen Horizontal gegenüberliegende Doppelkolben MPa 2.5 L 7.1 Motor Modell Hubraum EH025A cm3 Kraftstoff Fassungsvermögen des Kraftstofftanks Bleifreies Normalbenzin L 0.5 SAE 10-W-30-Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oder höher (für 4-Takt-Automotoren) Motorenöl Fassungsvermögen des Motoröltanks 24.5 L 0.08 Vergaser Typ WALBRO WYL Zündsystem Typ Festkörper-Zündung Zündkerze Typ NGK CMR6A (Typ C) Elektrodenabstand mm 0.7 - 0.8 Schalldruckpegel (Lpa) bis 98/37/EC dB 84.0 Garantierter Schalldruckpegel (Lwa) bis 2000/14/EC dB 102.0 Schalldruckpegel ANMERKUNG: 1. Verwenden Sie nur von DOLMAR empfohlene Öle und Zündkerzen. 2. Die Spezifikation kann ohne Ankündigung geändert werden. 43 BEZEICHNUNG DER TEILE D 1 BEZEICHNUNG DER TEILE D BEZEICHNUNG DER TEILE D BEZEICHNUNG DER TEILE I-O-Schalter 9 Auspuff 17 2 Gashebel 10 Ölfühler 18 Handgriff 3 Choke-Hebel 11 Anlasseinspritzpumpe 19 Düsenhebe 4 Luftreinigergehäuse 12 Deckel für Chemikalientankabfluss 20 Düsenrohr 5 Schnellverschluss Zündkerzenstecker 13 Chemikalientankdeckel 21 Düsenrohrhalterung 6 Starter mit Rücklauf 14 Chemikalientank 22 Düse (Weitwinkel-Doppelkopf) 7 Kraftstofftank 15 Druckregler 23 8 Tankdeckel (Kraftstofftank) 16 Sprühschlauch 24 44 MONTAGEANLEITUNGEN Achtung: Vor der Durchführung irgendwelcher Arbeiten am motorisierten Sprühgerät immer erst den Motor ausschalten und den Kerzenstecker von der Zündkerze abziehen. Immer Schutzhandschuhe tragen. Achtung: Das motorisierte Sprühgerät nur dann wieder einschalten, wenn es vollständig wieder zusammengebaut wurde. 1. Montage der Düse Beziehen Sie sich hinsichtlich Zusammenbau von Handgriff, Düsenhebel, Düsenschlauch und Düse auf die Abbildung auf der vorhergehenden Seite (Bezeichnung der einzelnen Teile). Achten Sie darauf, die Teile ordnungsgemäß zusammenzubauen, um Lecks zu vermeiden. 2. Einstellung der Schultergurte Die beiden Schultergurte wie unten dargestellt am Chemikalientank derart befestigen, dass sich die Gurte nicht dabei verdrehen. Anleitungen werden für einen einzelnen Gurt beschrieben. Einstellung der oberen Schultergurte 㽲 Chemikalientank 㽳 㽴 Gurt in Pfeilrichtung ziehen und dann dessen zusammengelegtes Ende an das untere Ende der Schnalle legen. obere Schnalle Einstellung der unteren Schultergurte 㽳 Stecken Sie den Teil 'A' des Gurtes 㽲 durch diesen Spalt im Metallhaken. obere Schnalle Anschließend den Gurt um 90 Grad in Pfeilrichtung aufrichten untere Schnalle Metallhaken Chemikalientank 㽴 Befolgen Sie die gleichen Anleitungen für den anderen Schultergurt, um die Einstellung zu beenden. Stecken Sie die Rückengurte 'A', einen der beiden sich überlappenden Gurte, wie in den Abbildungen ԙ und Ԛ unten dargestellt in den Metallhaken. 45 Metallhaken VOR INBETRIEBNAHME Motoröl prüfen und Nachfüllen – Die folgende Prozedur nur bei abgekühlter Maschine durchführen. – Den Ölfühler herausnehmen, während das Gerät dabei gerade gehalten wird und überprüfen, ob der Ölstand zwischen den Markierungen für den oberen und unteren Ölstand liegt. Wenn so viel Öl verbraucht wurde, dass der Ölfühler nur an seiner Spitze vom Öl benetzt wird, insbesondere wenn der Ölfühler nur in den Getriebekasten hineingesteckt, aber nicht eingeschraubt wird (Abbildung 1), neues Öl über den Stutzen einfüllen. – Hinweis: Die Nachfüllzeit für das Öl beträgt etwa 10 Stunden (jedes 10 × tanken) – Wenn sich das Öl verfärbt oder verschmutzt, dieses durch Neues ersetzen. (Beziehen Sie sich hinsichtlich Prozedur und Intervalle auf Seite 52). Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API Klassifizierung, Klasse SF oder höher (4-Taktmotor für Autos). Ölvolumen: etwa 0.08 l Hinweis: Wenn der Motor nicht aufrecht gehalten wird, kann Öl in den Motor laufen und daher übermäßig nachgefüllt werden. Wenn das Öl bis über den oberen Stand eingefüllt wird, kann das Öl verschmutzt werden oder sich unter Entwicklung weißen Rauches entzünden. Punkt 1 Ersatz des Ölfühlers – Staub und Schmutz in der Nähe des Einfüllstutzens entfernen und dann den Ölfühler entfernen. – Den entfernten Ölfühler von Sand und Staub freihalten. Andernfalls könnte am Ölfühler anhaftender Sand oder Staub zu unregelmäßigem Ölkreislauf führen oder Verschleiß von Maschinenteilen verursachen, welcher wiederum zu Störungen führen kann. – Als Beispiel wie der Ölfühler sauber gehalten werden kann, wird empfohlen den Ölfühler wie in der Abbildung 3 dargestellt an seinem Knauf halten und so in die Motorabdeckung einzustecken. Oberer Ölstand (Kante des Öleinfüllstutzens) Wenn Öl nur an der Spitze anhaftet, neues Öl einfüllen. Abb.1 Abb.2 Ölfühler Abb.3 46 1) Das Gerät gerade halten und dann den Ölfühler herausnehmen. 2) Öl bis an den Oberrand des Öleinfüllstutzens einfüllen. (Beziehen Sie sich hierzu auf die Abbildung 2 auf der vorhergehenden Seite) Öl mit Hilfe der Schmierkanne einfüllen. 3) Den Ölfühler wieder festschrauben. Wenn dieser nicht ausreichend festgeschraubt wird, kann es zu Öllecks kommen. Punkt 2 Ölwechsel: "Wenn Öl verschüttet wird" – Wenn Öl zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor verschüttet wird, wird dieses über die Ansaugöffnung für die Luftkühlung in den Motor eingesogen und führt so zu einer Kontaminierung des Motors. Achten Sie darauf, verschüttetes Öl vor Inbetriebnahme abzuwischen. Auftanken Umgang mit Kraftstoff Kraftstoff muss mit größter Vorsicht behandelt werden. Kraftstoff kann ähnliche Substanzen wie Lösungsmittel enthalten. Das Auftanken muss immer in gut gelüfteten Räumen oder an der freien Luft vorgenommen werden. Niemals Kraftstoffdämpfe einatmen und einen Kontakt mit dem Kraftstoff vermeiden. Wenn Sie wiederholt oder über lange Zeit in Kontakt mit Kraftstoff kommen, trocknet die Haus aus und kann somit zu Hautkrankheiten oder Allergien führen. Bei Augenkontakt mit dem Kraftstoff die Augen mit frischem Wasser reinigen. Wenn die Reizung der Augen bestehen bleibt, einen Arzt aufsuchen. Lagerdauer für Kraftstoff Kraftstoff sollte innerhalb eines Zeitraums von vier Wochen verbraucht werden. Dies gilt selbst, wenn dieser in Spezialbehältern an einen gut gelüfteten, schattigem Ort gelagert wird. Wenn kein Spezialbehälter verwendet oder der Behälter nicht abgedeckt wird, kann es innerhalb eines Tages zu einer Verschlechterung des Kraftstoffs kommen. Lagerung von Motor und Nachfülltank – Den Motor und Tank an einem kühlen, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützten Ort lagern. – Niemals den Kraftstoff im Auto oder im Kofferraum lagern. Kraftstoff Bei dem Motor handelt es sich um einen 4-Taktmotor. Achten Sie darauf, Autobenzin zu verwenden (Normalbenzin oder Super). Den Kraftstoff betreffende Punkte – Niemals eine Benzinmischung verwenden, die Motoröl enthält. Anderenfalls könnte es zu einer übermäßigen Ansammlung von Kohlenstoff oder zu mechanischen Störungen kommen. – Gebrauch von verfallenem Öl kann zu unregelmäßigem Anlassen führen. Auftanken WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT! Verwendetes Benzin: Autobenzin (bleifreies Benzin) – Den Tankdeckel ein wenig lösen, um einen Druckausgleich mit dem Atmosphärendruck zu erreichen. – Den Tankdeckel abnehmen und auftanken, wobei die Luft vertrieben wird, indem der Tank leicht geneigt und somit der Einfüllstutzen nach oben gewandt wird. (Kraftstoff niemals bis an den Rand des Einfüllstutzens einfüllen.) Tankdeckel Oberer Kraftstoffstand – Die Umgebung des Einfüllstützens gut sauber wischen, um zu verhindern, dass Fremdmaterial in den Kraftstofftank eindringt. – Nach dem Auftanken den Tankdeckel wieder fest aufschrauben. • Wenn der Tankdeckel Defekte aufweist oder beschädigt ist, diesen durch einen Neuen ersetzen. • Der Tankdeckel ist ein Verschleißartikel und sollte daher alle zwei bis drei Jahre ersetzt werden. 47 Kraftstofftank AGRARCHEMIKALIEN MISCHEN 1) Agrarchemikalien mischen 1. Agrarchemikalien sind toxisch. Halten Sie bei der Arbeit mit Agrarchemikalien immer die vom Hersteller vorgelegten Anleitungen strikt ein. 2. Verwenden Sie immer den mitgelieferten Siebfilter, wenn Sie Agrarchemikalien in den Chemikalientank einfüllen 3. Den Deckel des Chemikalientanks fest verschließen, um Lecks zu vermeiden. 4. Wenn Chemikalien im Tank miteinander gemischt werden sollen, geben Sie immer erst Wasser in den Tank, bevor Sie andere Chemikalien einfüllen. Vorsicht • Handhaben Sie landwirtschaftliche Chemikalien immer mit äußerster Vorsicht. Sollte Ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder Unkrautvertilgungsmittel in Berührung kommen, waschen Sie die betroffene Stelle sofort unter fließendem Wasser ab. 2) Verwendung von verschiedenen Chemikalien 1. Falls ein anderes Sprühmittel verwendet werden soll, müssen Sprühmitteltank, Pumpe, Sprührohr und Düse des Sprühgerätes gründlich ausgespült werden, um Rückstände des vorher verwendeten Mittels vollständig zu entfernen. Das Vermischen von zwei verschiedenen Sprühmitteln könnte Vergiftungskrankheiten hervorrufen. MOTOR STARTEN WARNUNG • Versuchen Sie bitte niemals, den Motor an einem Ort anzulassen, an dem Kraftstoff bereitgestellt wird. Halten Sie beim Anlassen des Motors einen Abstand von mindestens 3 m zur Tankstelle ein. - Anderenfalls besteht die Gefahr, dass es zur Entzündung oder Feuerentwicklung kommt. • Auspuffgase vom Motor haben toxische Auswirkungen. Den Motor nicht an schlecht gelüfteten Orten, wie zum Beispiel einem Tunnel oder Gebäude oder dergleichen betreiben. - Bei Betrieb des Motors an schlecht gelüfteten Orten kann es zur Vergiftung durch Auspuffgase kommen. • Wenn Sie nach Anlassen des Motors Anomalien bei Klang, Geruch oder Vibration bemerken, den Motor sofort wieder ausschalten und eine Inspektion vornehmen. - Wenn der Motor betrieben wird, ohne dass derartige Anomalien angemessen behandelt werden, kann es zu Unfällen kommen. • Achten Sie darauf, dass der Motor auch anhält, wenn der Stopschalter auf “O” geschaltet wird. 1) Vor Anlassen des Motors immer darauf achten, dass sich Flüssigkeit im Chemikalientank befindet. DÜSENHEBEL GESCHLOSSEN 2) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen. 48 3) Den Druckregler drehen und den STARTTAB mit der entsprechenden Markierung zur Deckung bringen. STARTTAB Druckregler 1) Bei kaltem Motor oder wenn Kraftstoff aufgetankt wird (1) Die Maschine auf einer flachen Unterlage abssetzen. (2) Den I-O Schalter in die“ I “ Stellung schalten. (3) Achten Sie darauf, dass der Gashebel sich in der LANGSAM Stellung befindet. (4) Solange mit der Anlaßeinspritzpumpe pumpen, bis Kraftstoff in die Anlaßeinspritzpumpe eintritt. • Im Allgemeinen tritt der Kraftstoff nach 7 bis 10 Pumpbewegungen in den Vergaser ein. • Wenn die Anlaßeinspritzpumpe übermäßig betätigt wird, läuft überschüssiges Benzin wieder in den Kraftstofftank zurück. (5) Den Choke-Hebel auf der rechten Luftfilterseite anheben und dann den Choke-Hebel schließen. (6) Die Elementabdeckung mit der linken Hand halten, um zu verhindern, dass sich die Maschine bewegt und diese dann in einer stabilen Position abstellen. (7) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine Ausgangsposition zurückkehren lassen und anschließend noch einmal kraftvoll herausziehen. • Das Seil niemals vollständig herausziehen. • Wenn der Startknopf einmal gedrückt wurde, diesen nicht sofort wieder loslassen. Halten Sie den Starterhandgriff solange, bis er wieder in seine Ausgangsstellung zurückgekehrt ist. (8) Wenn der Motor anspringt, den Choke-Hebel ziehen. • Den Choke-Hebel allmählich weiter öffnen, während Sie dabei den Betrieb des Motors beobachten. Achten Sie darauf, den Choke-Hebel nicht bis an den Anschlag zu öffnen. • In der Kälte oder nachdem der Motor abgekühlt ist, den Choke-Hebel nicht plötzlich öffnen. Anderenfalls könnte der Motor stehen bleiben. (9) Den Motor zum Anwärmen für 2 bis 3 Minunten laufen lassen. (10) Die Drehgeschwindigkeit des Motors stabilisiert sich allmählich und wenn sich das Aufdrehen von niedrigen auf hohe Drehgeschwindigkeiten reibungslos vornehmen lässt, ist die Aufwärmphase abgeschlossen. 49 LANGSAM Gashebel Anlaßeinspritzpumpe Schalter Geschl Offen 2) Wenn der Motor warm ist (1) Die Maschine auf flachem Boden absetzen. (2) Die Anlasseinspritzpumpe mehrfach bedienen. (3) Achten Sie darauf, dass der Choke-Hebel offen ist. (4) Den Hauptgriff mit der linken Hand halten, um eine Rotation des Motors zu vermeiden und diesen dann auf einer flachen Unterlage abssetzen. (5) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine Ausgangsposition zurückkehren lassen und anschließend noch einmal kraftvoll herausziehen. (6) Wenn sich der Motor nur schlecht starten lässt, die Drosselklappe um etwa 1/3 öffnen. MOTOR ABSTELLEN 1) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen. DÜSENHEBEL GESCHLOSSEN 2) Den I-O Schalter in die “O” Position drehen. 3) Den Gashebel in die LANGSAM Stellung drehen. LANGSAM Gashebel 50 I-O Schalter BETRIEB 1. Motor anlassen (siehe Seite 48) 2. Laden Sie das Sprühgerät nach Anlassen des Motors auf Ihren Rücken und ziehen Sie die Schulterriemen stramm, um das Gerät möglichst dicht an Ihrem Körper zu halten. Stellen Sie den Gashebel auf Leerlauf und achten Sie darauf, dass das Gerät nicht zu viel Schräglage bekommt. Verstellen Sie die Länge der Schulterriemen wie folgt: Ԙ Schnalle anheben ԙ Ziehen Sie am Ende des Riemens, das am Sprühgerät befestigt ist. 2) Riemen strammziehen: Ԛ Ziehen Sie am freien Ende des Riemens. Schnalle 1) Riemen lösen: Ԙ Anmerkung: Falls die Schulterriemen nicht belastet sind, lassen sie sich relativ leicht strammziehen. Ԛ Lösen ԙ Strammziehen 3. Die gewünschte Betriebsposition mit dem Druckregler auswählen. HOCHDRUCK NIEDERDRUCK Druckregler 4. Den Drosselklappenhebel mit dem Gashebel in die gewünschte Stellung bringen und dabei den Sprühnebel beobachten. SCHNELL LANGSAM Gashebel DÜSENHEBEL GESCHLOSSEN OFFEN Warnung Vermeiden Sie es unbedingt, beim Arbeiten mit dem Sprühgerät gegen den Wind zu sprühen, da sonst das Sprühmittel in Ihre Richtung geweht werden könnte. 51 INSPEKTION UND WARTUNG! ! ! GEFAHR • Vor Inspektions- und Wartungsarbeiten den Motor ausschalten und abkühlen lassen. Außerdem die Zündkerze und den Kerzenstecker entfernen. - Wenn versucht wird Inspektions- und Wartungsarbeiten unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors oder bei aufgesetztem Kerzenstecker durchzuführen, kann sich der Bediener verbrennen oder es zu einem unbeabsichtigtem Anspringen des Motors kommen. • Achten Sie darauf, dass nach den Inspektions- und Wartungsarbeiten alle Teile wieder zusammengebaut wurden. Anschließend den Betrieb aufnehmen. 㩷 1. Motoröl auswechseln Verdorbenes Motoröl führt zu einer wesentlich verkürzten Lebensdauer der gleitenden oder sich drehenden Teile. Achten Sie darauf, die Ersatzintervalle sowie auch die Ersatzmenge zu prüfen. 㩷 GEFAHR • Im Allgemeinen verbleiben der Motorblock und das Motoröl unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors noch heiß. Achten Sie bei Ersatz des Motoröls darauf, dass sich sowohl der Motor wie auch das Motoröl ausreichend weit abgekühlt haben. Anderenfalls besteht die Gefahr von Verbrennungen. Darüber hinaus kann ein Ölwechsel unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors dazu führen, dass zuviel Öl eingefüllt wird, weil das Motoröl noch nicht vollständig in die Ölwanne zurückgelaufen ist. • Wenn Öl bis über die Obergrenze eingefüllt wird, kann dieses verschmutzt werden oder sogar Feuer fangen und dann unter Entwicklung weißen Rauches verbrennen. Ersatzintervalle: Anfänglich alle 20 Betriebsstunden und dann später alle 50 Betriebsstunden Empfohlenes Öl: SAE10W-30 Öl der API-Klassifikation, SF Klasse oder höher (4-Takt Motoröl für Autos) Bitte befolgen Sie beim Ersatz die nachstehende Prozedur.㩷 Benzintankverschluss 1) Achten Sie darauf, dass der Tankverschluss fest geschlossen ist. 2) Den Öldeckel abnehmen. - Den Öldeckel Staub- und schmutzfrei halten. Ölfühler 3) Verwenden Sie die im Zubehör inbegriffene spezielle Flasche um das alte Öl aus der Ölwanne zu saugen. • Drücken Sie die Flasche zusammen und führen Sie die Verlängerung durch den Einfüllstutzen in die Ölwanne. Lockern Sie Ihren Griff um das alte Öl abzusaugen. • Wenn die Ölwanne beinahe leer ist, bringen Sie das Sprühgerät in eine leichte Schräglage, damit auch der letze Rest von Öl abgesaugt werden kann. 4) Bringen Sie das Gerät wieder in die Waagrechte und benutzen Sie die im Zubehör inbegriffene Nachfüllflasche, um frisches Öl bis zur Unterkante des Einfüllstutzens einzufüllen. 5) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sie ihn vollständig fest. Ungenügendes Verschließen des Ölmessstabs kann ein Überlaufen von Öl zur Folge haben. • Benutzen Sie die Im Zubehör inbegriffenen Ölbehälter (Absaugflasche und Nachfüllflasche) für deren entsprechenden Verwendungszwecke. Absaugflasche Nachfüllflasche 52 Beim Ölwechsel zu beachtende Punkte㩷㩷 㩷 㩷 • Niemals Altöl mit dem Hausmüll entsorgen, in den Boden oder einen Abwasserkanal schütten. Die Entsorgung von Alöl ist rechtlich geregelt. Bei der Entsorgung immer die gültigen Gesetze und Bestimmungen einhalten. Bitte wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, wenn diesbezüglich noch Fragen bestehen. • Öl verliert an Qualtität, selbst wenn es unbenutzt gelagert wird. Das Öl in regelmäßigen Abständen kontrollieren und ersetzen (alle 6 Monate durch neues Öl ersetzen). 2.Reinigung des Luftreinigers WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT! Geschnittenen Teil in Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: täglich (alle 10 Betriebsstunden) dieser Position – Entfernen Sie die Halteschraube des Luftreinigergehäuses. platzieren (oben links) Element Luftreinigergehäuse – Ziehen Sie den unteren Teil des Luftreinigergehäuses nach außen und heben Sie das Gehäuse ab. – Schließen Sie den Choke vollständig und vergewissern Sie sich, dass der Vergaser frei von Staub und Schmutz ist. – Entfernen Sie das Luftreiniger-Element und verwenden Sie mit lauwarmem Wasser verdünnten Allzweckreiniger um das Element zu waschen. Nachdem das Element vollständig getrocknet ist, setzen Sie es wieder ein. Verwenden Sie die punktierte Linie in Abb. 1 als Referenz für die richtige Positionierung des Luftreiniger-Elementes. – Benutzen Sie einen Lappen oder saugfähiges Papier um Ölreste vom Luftreinigergehäuse und der Ansaugplatte zu wischen. Platte Halteschraube Ansaugvorrichtung – Setzen Sie sofort nach der Reinigung das Gehäuse des Luftreinigers wieder auf und befestigen Sie es mit der Halteschraube (zuerst oberen Teil aufsetzen, dann unteren Teil einpassen). Linie (schraffiert) Element (punktiert) Abb.1 3. Kontrolle der Zündkerze – Verwenden Sie zum Ein- und Ausbau der Zündkerze nur den mitgelieferten Universalschlüssel. – Der Abstand zwischen den zwei Elektroden der Zündkerze sollte 0,7 - 0.8 mm betragen. Justieren Sie den Abstand falls notwendig. Reinigen Sie dei Elektroden gründlich von Ruß - und Ölrückständen, oder ersetzen Sie die Zündkerze. WARNUNG: Berühren Sie den Zündkerzenstecker nie während der Motor läuft (Gefahr eines elektrischen Schocks) 4. Reinigung des Benzinfilters 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) Benzinleitung WARNUNG: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT! Häufigkeit von Reinigung und Kontrolle: 1 mal monatlich (alle 50 Betriebsstunden) Schlauchklemme Saugkopf im Kraftstofftank – Der Benzinfilter (1) des Saugkopfes dient dazu, den vom Vergaser benötigten Kraftstoff zu filtern. – Der Kraftstofffilter muss in regelmäßigen Abständen inspiziert werden. Öffnen Sie zu diesem Zweck den Tankdeckel und verwenden einen Drahthaken, um den Saugkopf aus der Tanköffnung herauszuziehen. Verhärtete, verschmutzte oder verstopfte Filter müssen ersetzt werden. – Eine unzureichende Versorgung mit Kraftstoff kann dazu führen, dass die zuIässige Höchstgeschwindigkeit überschritten wird. Es ist daher wichtig, dass der Kraftstofffilter mindestens alle Vierteljahre ersetzt wird, um eine zufriedenstellende Kraftstoffversorgung des Vergasers zu gewährleisten. 53 Benzinfilter (1) Fehlersuche Störung System Beobachtung Ursache Motor springt nicht oder nur schwierig an Zündsystem Zündkerze O.K. Störung im Kraftstoffversorgungs- oder Kompressionssystem, oder mechanische Störung Kein Zündfunke STOP-Schalter wurde betätigt, Verkabelungsfehler oder Kurzschluss, fehlerhafte Zündkerze oder defekte Anschlüsse, Störung des Zündmoduls Kraftstoffversorgung Kraftstofftank voll Falsche Choke-Position, defekter Vergaser, Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert, schmutziger Kraftstoff. Kompression Keine Kompression wenn übergezogen Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtung beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe defekt oder unzureichende Dichtung der Zündkerze Mechanische Störung Starter springt nicht Beschädigte Starterfeder, beschädigte Teile innerhalb des Motors Tank gefüllt, Zündfunke vorhanden Vergaser verschmutzt, reinigen lassen Tank gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt Probleme beim Warmstart Motor springt an, geht aber wieder aus Kraftstoffversorgung Lüftung des Kraftstofftanks defekt, Kraftstoffversorgungsleitung unterbrochen, Kabel oder STOP-Schalter defekt Unzureichende Leistung Mehrer Systeme können gleichzeitig betroffen sein Betriebszeit Artikel Prüfen/Reinigen Motoröl Schlechter Leerlauf Vor Inbetrieb nahme Nach Schmierung ٤ Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuff verstopft, Auspuffrohr im Zylinder verstopft 10h ٤ Prüfen/Reinigen ٤ ٤*3 Entleeren Funktions-Check ٤ STOPP-Schalter Funktions-Check ٤ Leerlauf Prüfen/ Einstellen ٤ Luftreiniger Reinigen ٤ Zündkerzenstecker Prüfen ٤ Kühlluftschacht Prüfen/Reinigen ٤ Prüfen ٤ Gashebel Benzinleitung ٧*2 Auswechseln ٤ Benzinfilter Prüfen/Reinigen Freiraum zwischen Lufteinlassund Luftauslassventil Einstellen ٧*2 Ölschlauch Prüfen ٧*2 ٧*2 Motor überholen Vergaser *1 *2 *3 Betriebseinstellung / Pause ٤*1 Prüfen Benzintank 200h ٤ Auswechseln Befestigungen (Schrauben, Muttern) 50h ٤*3 Entleeren Den ersten Ersatz nach 20 Betriebsstunden vornehmen. Beauftragen Sie für die 200-Stunden Inspektion einen autorisierten Kundendienst oder eine Werkstatt. Nach Entleeren des Kraftstofftanks den Motor noch weiterlaufen lassen, um den Kraftstoff aus dem Vergaser ablaufen zu lassen. 54 STÖRUNGSSUCHE – Prüfen Sie mögliche Störungsursachen, bevor Sie eine Reparatur in Auftrag geben. Stellen Sie Maschine entsprechend der Beschreibungen in dieser Bedienungsanleitung ein. Wenn Störungen gefunden werden. Niemals irgendwelchen anderen Teile als die in der Anleitung beschriebenen modifizieren oder abbauen. Bitte wenden Sie sich hinsichtlich Reparaturen an einen autorisierten Kundendienst oder eine lokale Vertretung. Störung Mögliche Ursache (Funktionsfehler) Maßnahme zur Behebung Anlass-Einspritzpumpe wurde nicht betätigt. Betätigen Sie die 7 bis 10 mal Mit zu wenig Kraft am Starterseil gezogen. Kräftig ziehen. Kein Benzin im Tank. Benzin nachfüllen Verstopfter Benzinfilter. Filter reinigen. Geknickte Benzinleitung. Benzinleitung geradebiegen oder auswechseln. Qualitätsverschlechterung beim Benzin. Minderwertiges Benzin erschwert den Startvorgang. Tank entleeren und frisches Benzin nachfüllen. (Empfohlene Verbrauchsdauer für Benzin: ca. 1 Monat). Zuviel Benzin angesaugt Den Drosselklappenhebel von mittlerer auf hohe Geschwindigkeit umstellen und dann am Startergriff ziehen, bis der Motor anspringt. Motor springt nicht an. Wenn der Motor nicht anspringen will, die Zündkerze einmal entfernen, die Kontakte trocknen und wieder einbauen. Anschließend wie vorgeschrieben Motor anlassen. Motor stirbt nach dem Anlassen gleich wieder ab. Motors kann nicht beschleunigt werden. Motor läßt sich nicht abstellen. Bei Leerlauf Choke schließen. Kerzenstecker lose. Stecken Sie den Kerzenstecker richtig auf die Zündkerze. Schmutzige Zündkerze. Zündkerze reinigen. Falscher Elektroden-Abstand. Abstand justieren. Andere Fehlfunktionen der Zündkerze. Zündkerze auswechseln. Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Starterseil kann nicht gezogen werden. Überprüfen und reparieren lassen. Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Motor unzureichend aufgewärmt. Folgen Sie den Anweisungen in der Betriebsanleitung um den Motor genügend aufzuwärmen. Choke ist geschlossen, obwohl Motor warm ist. Choke öffnen. Benzinfilter verstopft. Reinigen. Luftreiniger verstopft oder verschmutzt. Reinigen. Vergaser funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Antriebssystem funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Drosselklappenseilzug abnehmen Fest anbringen Verbindungsstecker lose oder getrennt. Einstecken. Elektrisches System funktioniert nicht richtig. Überprüfen und reparieren lassen. Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt: Wenn sich keine Störungen der einzelnen Prüfpunkte finden, den Gashebel um etwa 1/3 öffnen und dann den Motor anlassen. 55 Italian Vi ringraziamo per aver scelto lo spruzzatore a motore DOLMAR. Siamo lieti di consigliarvi l’uso di questo utensile che è il risultato di un lungo programma di sviluppo e parecchi anni di pratica ed esperienza. Per ottenere i migliori risultati possibile dal vostro spruzzatore a motore DOLMAR, vi preghiamo di leggere questo opuscolo che ne descrive in dettaglio le prestazioni. Indice Pagina Simboli 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 56 Norme di sicurezza 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 57 Dati tecnici㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 61 Nome dei componenti 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 62 Istruzioni per il montaggio 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 63 Prima della messa in moto 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 64 Miscelazione di sostanze chimiche per agricoltura㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 66 Avvio del motore㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 66 Arresto del motore 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 68 Uso dello spruzzatore 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 69 Controlli e manutenzione 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 70 Localizzazione ed eliminazione dei guasti 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 73 SIMBOLI E’ molto importante conoscere il significato dei simboli contenuti nel manuale: Leggere il manuale e seguire le istruzioni Carburante (Benzina) ATTENZIONE/PERICOLO Avviamento manuale Da non fare Arresto di emergenza Vietato fumare Misure di pronto soccorso Non utilizzare fiamme libere ON/Avviamento Indossare guanti di protezione. OFF/Arresto Tenere persone ed animali lontano dal raggio d’azione dell’ apparecchio Riciclaggio Usare protezione degli occhi, mascherina protettiva e protezione dell'orecchio. 56 NORME DI SICUREZZA Istruzioni generali – Per un uso corretto e sicuroè necessario leggere, comprendere e seguire le istruzioni contenute nel manuale in modo da acquisire familiarità con l’uso del spruzzatore a motore. In questo modo saranno ridotti al minimo i danni sia per l’operatore stesso che per gli altri. – Si raccomanda l’uso dell’apparecchio solo a persone esperte. Insieme al spruzzatore a motore consegnare anche il manuale di istruzioni. – Gli utilizzatori inesperti devono informarsi presso il rivenditore circa le nozioni basilari riguardanti l’impiego di un spruzzatore a motore. – E’ vietato l’uso dell’apparecchio ai minori di anni 18. Tuttavia i giovani di età superiore ai 16 anni possono utilizzare l’apparecchio a scopo di addestramento, sotto la supervisione di persone qualificate. – Utilizzare il spruzzatore a motore prestando la massima attenzione. – Utilizzare il spruzzatore a motore solo in condizioni fisiche perfette. Eseguire il lavoro con calma e attenzione. L’utilizzatore è responsabile verso terzi. – Non utilizzare il spruzzatore a motore sotto l’effetto di alcool o droghe. – Non utilizzare l’apparecchio in condizioni di stanchezza. – Conservare il manuale delle istruzioni. Equipaggiamento protettivo – L’operatore deve indossare indumenti funzionali e adeguati; questi devono essere aderenti senza tuttavia impedire i movimenti. Non indossare gioielli o capi di abbigliamento che potrebbero venir aspirati dall’apparecchio. Fare attenzione ai capelli lunghi. – Onde evitare ferite o danni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere l’udito, è necessario indossare l’equipaggiamento protettivo di seguito descritto. Cuffie antirumore Occhialoni Rispettare con particolare attenzione le seguenti norme: – Indossare abiti che siano funzionali e stretti, ma che non ostacolino i movimenti durante il lavoro. Non portare abiti o gioielli che possano venir presi in foglie o nell’utensile. – Per proteggere adeguatamente testa, occhi, piedi, mani e orecchi, durante il lavoro portare sempre i seguenti indumenti protettivi. 1. Per evitare ferite al viso, alla testa o danni ai polmoni dovuti a polvere o sostanze chimiche, portare sempre protezioni adeguate sul viso. Casco impermeabile Maniche lunghe Maschera di protezione Guanti di gomma Calzoni lunghi Scarpe da lavoro 2. Per evitare danni all’udito, portare sempre paraorecchie. 3. Per proteggere la pelle da polvere e sostanze chimiche, portare abiti da lavoro con maniche lunghe e calzoni lunghi. 4. Quando si usa o assiste lo spruzzatore a motore, portare sempre guanti di gomma. 5. Per lavorare con lo spruzzatore a motore, portare sempre scarpe robuste con suole antisdrucciolo. Usando scarpe speciali da lavoro vi assicurerete una buona presa e una certa protezione dalle ferite. – Fermare sempre abiti che svolazzano e capelli lunghi o asciugamani. Essi possono altrimenti impigliarsi in parti mobili e causare incidenti. Avviamento del spruzzatore a motore – Assicurarsi che non ci siano persone o animali entro un raggio di 15 metri. Non utilizzare il spruzzatore a motore all’ interno di aree urbane. – Prima di usare lo spruzzatore si raccomanda di verificarne le condizioni di sicurezza: controllare la stato di sicurezza della leva di accelerazione. La leva deve essere sempre ben scorrevole e facile da usare. Deve inoltre essere sempre mantenuta pulita e asciutta e si deve altresì verificare il corretto funzionamento dell'interruttore I - O. 57 15 metri – Prima di avviare lo spruzzatore a motore, controllare sempre che la macchina funzioni bene e che l’acceleratore funzioni regolarmente. Controllare sempre se ci sono utensili usati durante il montaggio e, se se ne trovano, toglierli. Essi possono venire scagliati con forza dall’utensile quando si avvia, causando ferite anche gravi. – Controllare che l’utensile sia ben pulito ed asciutto e provare l’interruttore STOP per controllare che funzioni a dovere. Fermare il motore immediatamente se si hanno problemi meccanici. – Quando si usa lo spruzzatore a motore, fare attenzione a non aspirarne i gas di scarico. – I gas di scarico sono velenosi. Non usare mai la macchina in una stanza chiusa o in un’area insufficientemente ventilata, dato che si rischiano il soffocamento e l’avvelenamento. – Non usare mai l’utensile continuamente per più di un’ora e fermarsi per almeno 30 minuti per ogni ora di lavoro. – Fermare il motore quando si riposa o si lascia l’utensile incustodito. Per proteggere terze parti e l’utensile da danni, metterlo in una posizione sicura e controllare che non vi siano materiali combustibili nelle vicinanze. Non mettere mai uno spruzzatore a motore caldo su erba secca o materiale combustibile. Ciò è molto pericoloso e può risultare in incendi. – Non accendere mai il motore se la marmitta non funziona bene. – Prima di spostare lo spruzzatore a motore, spegnere sempre il motore. – Prima di trasportare lo spruzzatore a motore in automobile, attendere che il motore sia completamente freddo, svuotare il serbatoio e fissare bene in posizione l’utensile. ٨ ٨ ٨ ٨ ٨ Pausa Trasporto Rifornimento Manutenzione Sostituzione accessori – Prima di trasportare lo spruzzatore a motore, controllare che il serbatoio sia completamente vuoto e secco. Rifornimento – Durante il rifornimento, spegnere il motore, non avvicinarsi a fiamme libere e non fumare. – Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle. Non inalarne i vapori. Durante il rifornimento indossare sempre i guanti protettivi. Cambiare e lavare l’abbigliamento protettivo a intervalli regolari. – Non versare carburante, né olio onde evitare di inquinare il terreno (protezione ambientale). Pulire immediatamente il spruzzatore a motore in caso di fuoriuscita di carburante. Far asciugare gli stracci bagnati prima di smaltirli in appositi contenitori coperti per evitare fenomeni di combustione spontanea. – Togliere immediatamente gli abiti impregnati di carburante. – Controllare il tappo del serbatoio a intervalli regolari e assicurarsi che rimanga perfettamente chiuso. – Serrare con cura la vite di bloccaggio del serbatoio. Prima di avviare il motore, allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo in cui è avvenuto il rifornimento. – Non eseguire il rifornimento al chiuso. I vapori si accumulano a livello del terreno (rischio di esplosione). – Il carburante va trasportato e conservato solo in appositi contenitori omologati. Conservare fuori dalla portata dei bambini. 3 metri – Non eseguire il rifornimento quando il motore è caldo o in funzione. Durante il lavoro – Usare il tagliasiepi solo in condizioni di buona illuminazione e visibilità. Non usarlo mai di notte. Non usarlo quando piove o subito dopo la pioggia, dato che in tali condizioni è facile scivolare e cadere. – Fare attenzione alle aree scivolose e bagnate, ad esempio quando nevica e c’è ghiaccio, dato che c’è il pericolo di scivolare, ed accertarsi di poggiare i piedi in una posizione sicura. – Non usare mai lo spruzzatore a motore stando su di una scala. Non salire mai su di un albero per lavorare su di esso con lo spruzzatore. Non usare l’utensile stando su superfici instabili. – Non puntare l’ugello dell’utensile verso persone ed animali. I detriti che volano possono ferire qualcuno. – Non toccare il connettore della candela a motore acceso. – Non toccare parti in movimento del motore mentre questo è in moto. – Non toccare la marmitta o altre parti del motore durante il lavoro o per qualche tempo dopo l’arresto del motore. – Queste parti si surriscaldano e possono causare ustioni serie. 58 – Assicurarsi di conoscere in anticipo la tossicità dei pesticidi o erbicidi da usare e leggere sempre le istruzioni che li accompagnano per accertarsi di conoscerne bene le norme di uso. Se entrassero in contatto con la pelle, risciacquare immediatamente l’area in questione con acqua abbondante e lavarla con acqua e sapone. Per evitare la perdita di sostanze chimiche, stringere sempre bene il tappo del serbatoio apposito dello spruzzatore. Manutenzione – Rispettare l’ambiente. Per mantenere al minimo i livelli di rumore e inquinamento, controllare il carburatore. – Pulire il spruzzatore a motore a intervalli regolari e verificare che tutte le viti e i dadi siano ben serrati. – Non eseguire operazioni di manutenzione, né custodire il spruzzatore a motore nelle vicinanze di fiamme libere. – Custodire il spruzzatore a motore in un locale chiuso e ben aereato e con il serbatoio completamente vuoto. Rispettare tutte le norme di prevenzione degli infortuni previste dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazione. Per motivi di sicurezza personale, non apportare alcuna modifica al spruzzatore a motore. L’utilizzatore si deve limitare ad eseguire le operazioni di manutenzione e riparazione descritte nel manuale. Tutti gli altri lavori devono essere eseguiti da personale autorizzato del Servizio Assistenza. Utilizzare solo ricambi e accessori originali DOLMAR. L’impiego di accessori e utensili non omologati aumenta il rischio di incidenti. La DOLMAR declina ogni responsabilità in caso di incidenti o danni provocati dall’uso di utensili da taglio, attrezzi o accessori non autorizzati. Misure di pronto soccorso In caso di incidente assicurarsi che nelle immediate vicinanze sia disponibile una cassetta del pronto soccorso, come previsto dalla norma DIN 13164. Sostituire subito i prodotti medicinali utilizzati. In caso di richiesta di aiuto, fornire le seguenti informazioni: – luogo dell’incidente – descrizione dell’accaduto – numero di feriti – tipo di ferite – proprie generalità Imballo – Il spruzzatore a motore DOLMAR è imballato in una scatola di cartone per evitare danni dovuti al trasporto. Il cartone è una materia prima fondamentale e può essere riutilizzato o riciclato (riciclaggio della carta). 59 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ ALLE NORME CE Modello: SP-252.4R Con la presente dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo prodotto è conforme agli standard EN292 e EN55012 emanati in accordo alla direttiva 89/392CEE, successivamente modificata dalla 98/37/CEE e dalla 93/68/CEE, e alla direttiva 89/336/CEE successivamente modificata dalla 92/31/CEE. Pressione acustica misurata: 98 db Pressione acustica garantita: 102 db Tali valori di pressione acustica sono stati misurati in accordo alla direttiva 2000/14/CEE. Procedura di valutazione di conformità: Appendice 5. CE2007 Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Direttore Generale    Direttore Generale Produttore responsabile: Makita Corporation. 3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, GIAPPONE Rappresentante esclusivo per l’Europa: DOLMAR Gmbh Jenfelder Str. 38, 22045 Amburgo, Germania 60 DATI TECNICI Modello Dimensioni: lunghezza x larghezza x altezza Peso a secco Capacità serbatoio sostanze chimiche SP-252.4R mm 380 x 420 x 635 kg 9.1 L 20 Pompa Tipo Pressione massima Aspirazione Horizontal opposed twin pistons MPa 2.5 L 7.1 Motore Modello Cilindrata EH025A cm³ Carburante Volume serbatoio Benzina per auto L 0.5 SAE 10W- 30 olio della classificazione API,classe SF o superiore(motore a quattro tempi per automobile) Olio motore Volume serbatoio dell'olio motore 24.5 L 0.08 Carburatore tipo WALBRO WYL Sistema accensione tipo A stato solido Candela accensione tipo NGK CMR6A (C tipo) Distanza tra gli elettrodi mm 0.7 - 0.8 Livello di pressione acustica Livello di pressione acustica (Lpa) secondo la direttiva 98/37/CE dB 84.0 Livello di potenza acustica garantito (Lwa) secondo la direttiva 2000/14/CE 102.0 dB Nota: 1. Usare l’olio e la candela di accensione indicati da DOLMAR. 2. I dati tecnici possono essere modificati senza preavviso. 61 NOME DEI COMPONENTI No NOMI DELLE PARTI No NOMI DELLE PARTI No NOMI DELLE PARTI 1 Interruttore I-O 9 Marmitta 17 Connettore rapido 2 Leva di accelerazione 10 Indicatore di livello dell’olio 18 Impugnatura 3 Leva diffusore 11 Pompa avviamento 19 Rubinetto 4 Coperchio filtro aria 12 Tappo di scarico serbatoio sostanze 20 Tubo di spruzzo 5 Coperchio candele 13 Tappo serbatoio sostanze chimiche 21 Porta-tubo di spruzzo 6 Manopola di avviamento 14 Serbatoio sostanze chimiche 22 Ugello (a doppia testa grandangolare) 7 Serbatoio carburante 15 Manopola di regolazione pressione 23 8 Tappo serbatoio carburante 16 Tubo spruzzatore 24 62 ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO AVVERTENZA: prima d'intervenire in qualsiasi modo sullo spruzzatore si raccomanda di spegnerne il motore e di rimuovere il cappuccio della candela. Si devono inoltre sempre calzare guanti protettivi! AVVERTENZA: lo spruzzatore deve essere avviato solo dopo averlo completamente assemblato. 1. MONTAGGIO DELL'ELEMENTO DI SPRUZZO Osservando la figura della pagina precedente (NOMI DELLE PARTI) procedere con l'assemblaggio dell'impugnatura, del rubinetto, del tubo di spruzzo e dell'ugello. Ogni parte deve essere correttamente montata in modo da prevenire le perdite. 2. FISSAGGIO DELLE CINGHIE DA SPALLA Come mostrato nelle figure che seguono, senza torcerle fissare le due cinghie da spalla al serbatoio delle sostanze chimiche. Le istruzioni si riferiscono al fissaggio di una delle due cinghie. Fissaggio dell'estremità superiore delle cinghie da spalla Serbatoio sostanze chimiche 㽲 㽳 㽴 Tirare la spallina in direzione della freccia sino a quando l'estremità ripiegata si arresta sull'estremità inferiore della fibbia. Fibbia superiore Fissaggio dell'estremità inferiore delle cinghie da spalla 㽳 Inserire la parte 'A' della cinghia nella 㽲 fessura del gancio metallico. Fibbia superiore Sollevare quindi la cinghia a 90 gradi in direzione della freccia. Fibbia inferiore Serbatoio sostanze chimiche Gancio metallico 㽴 Ripetere la stessa procedura per l'altra cinghia. Come mostrato nelle figure ԙ e Ԛ, fissare al gancio metallico la cinghia 'A' delle due sovrapposte. Gancio metallico 63 PRIMA DELLA MESSA IN MOTO ISPEZIONE E RABBOCCO DELL’OLIO A MOTORE – A motore freddo, seguire le seguentl istruzioni. – Manatenendo in piano il motore, togliere l’indicatore dell’olio e verificare che il livello sia compreso tra i limiti superiore ed inferiore. – Se l’indicatore dell’olio, insento ma non avvitato nella sua sede, sfiora appena il livelio dell’olio nel motore (Fig.1), l’olio è insufficiente e necessita di rabbocco. – A titolo informativo, il periodo di rabbocco dell’olio è circa 10 ore (10 utilizzi o 10 rifomimenti di carburante.) – Se l’olio cambia di colore oppure si mischia con sporcizia, rinnovarlo. (Quanto all’intervallo e metodo di sostituzione, consultare la pagina 70.) Olio raccomandato : SAE 10W - 30 olio della classificazione API, Classse SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile) Capacitá del serbatoio : Ca. 0.08 L Attenzione : Se il motore non rimane montante, l’olio può entrare in tutto il motore con rifornimento eccessivo. Se l’olio è riempito oltre il limite, l’olio può essere inquinato o prendere fuoco con fumo bianco. NOTA 1: sostituzione dell’olio nell” indicatore di livello d’olio” – Togliere le polveri e le sporcizie vicini al foro di rifornimento dell’olio, e levare l’indicatore di livello dell’olio. – Mantenere pulito l’indicatore del livello dell’olio. Diversamente, lo sporco, aderendo all’indicatore, puó provocare una circolazione irregolare dell’olio e/o gravi danni al motore. – Per tenere pulito l’indicatore stesso per esempio, è raccomandato di inserire l’indicatore di livello d’olio nel coperchio del motore come da Fig. 3. Limite superiore (Estremità del foro di rifornimento d’olio) Se l’olio aderisce vicino a questo punto, rifornire d’olio. Fig.1 Fig.2 Indicatore di livello d’olio Fig.3 64 1) Tenere il motore a livello, e togliere l’indicatore di livello dell’olio. 2) Rabboccare l’olio fino al foro di rifornimento. (Consultare la figura della pagina precedente). Aggiungere l’olio con il suo recipiente di rifornimento di lubrificante. 3) Stringere fermamente l’inicatore di livello d’olio. Una chiusura insufficiente provocherà una perdita d’olio. Nota 2: Sostituzione dell’olio : “Se l’olio si sparge” – Se l’olio si sparge fra il serbatoio di carburante e il corpo motore, l’olio è aspirato all’interno attraverso la presa d’aria di raffredamento, sporcando il motore. Non mancare di pulire l’olio sparso prima di mettere in moto. RIFORNIMENTO Trattamento del carburante E’necessario trattare il carburante con cura particolare. Il carburante può contenere delle materie simill ai solventi. Il rifornimento deve essere fatto in una locale ben ventilato o all’aperto. Non inalare mai il vapore di carburante, tenere lontano dal carburante. Se si tocca il carburante spesso o per lungo tempo, la pelle si dissecherà, provocando diversi disturbi della pelle e allergie. ln caso di contatto con gli occhi. lavare immediatamente con acqua. Se l’occhio rimane irritato ancora, consultare il medico. Conservazione del carburante Il carburante deve essere utilizzato totalmente entro quattro settimane, anche se è conservato in un recipiente speciale all’ombra e ben ventilato. Se il carburante non è conservato nel recipiente speciale o se il recipiente non è coperto, il carburante si deteriora in un giorno. IMMAGAZZINAGGIO DELLA MACCHINA E DEL SERBATOI DI RIFORNIMENTO – Conservare la macchina e il serbatoio in un luogo fresco al riparo della luce diretta. – Non conservare mai il carburante nella cabina o nel bagaliaio. Carburante Il motore è a quattro tempi. Utilizzare sempre la benzina per automobile (benzina senza plombo ou benzina super). NOTA: il carburante – Non utilizzare nessuna miscela di benzina che comprende dell’oliomotore. Questo provocherebbe un’accumulazione eccessiva di residui carboniosi o disturbi meccanici. – Un olio deteriorato provocherà un avviamento irregolare. Rifornimento AVVERTIMENTO : DIVIETO DI ACCENDERE FUOCHI Tappo del serbatoio di carburante Benzina utilizzata : benzina per automobile – Allentare un poco il tappo di serbatoio in modo che ci non sia nessuna differenza di pressione atmosferica. Limite superiore di carburante – Togliere il tappo di serbatoio, scaricare l’aria, inclinando il serbatoio di carburante in modo che il foro di carburante sia voltato in alto. (Non rifornire mai di carburante fino al foro di rifornimento d’olio.) – Pulire completamente le vicinanze del tappo di serbatoio per prevenire l’entrata di corpi estranei nel serbatoio di carburante. – Dopo di rinfornimento, stringere fermamente il tappo di serbatoio. • Se c’è qualsiasi difetto o guasto sul tappo del serbatoio, sostituirlo. • Il tappo del serbatoio, che è un pezzo di consumo, deve essere rinnovato tutti i due o tre anni. 65 Serbatoio di carburante MISCELAZIONE DI SOSTANZE CHIMICHE PER AGRICOLTURA 1) Miscelazione di sostanze chimiche per agricoltura 1. Le sostanze chimiche per agricoltura sono sempre tossici. Nell’usarle, osservare sempre accuratamente le norme di uso del loro fabbricante. 2. Nel versare sostanze chimiche nel serbatoio apposito dell’utensile, usare sempre il retino in dotazione. 3. Per evitare perdite, stringere sempre bene il tappo del serbatoio delle sostanze chimiche. 4. Se le sostanze chimiche usate devono venir mescolate all’interno del serbatoio dell’utensile, aggiungere sempre l’acqua prima delle sostanze chimiche. Attenzione: • Trattare le sostanze chimiche con la massima cautela. Se dovessero entrare in contatto con la pelle, lavare immediatamente la parte interessata con acqua fresca abbondante. 2) Prima dell’uso di un tipo differente di agente chimico 1. Prima di usare un agente chimico differente, lavare accuratamente il serbatoio delle sostanze chimiche, il tubo dello spruzzatore, la pompa e l’ugello. Miscelando sostanze chimiche diverse si possono produrre tossine pericolose per la salute. AVVIO DEL MOTORE AVVERTENZE • Non avviare il motore nel luogo stesso del rifornimento, ma almeno a 3 metri di distanza. − E’ possibile provare incendi. • Il gas di scarico del motore è tossico. Non usare l’apparecchio in luoghi chiusi, o mal aereati (esempio gallerie, etc..) per evitare rischi di intossicazione da gas di scarico. • Se dopo l’avviamento si sentono rumori, odori particolari o vibrazioni anomale, spegnere subito il motore per un’ispezione. − Se si continuasse l’uso, si potrebbero provocare danni o incidenti. • Accertarsi che il motore si spenga quando si porta l´interruttore d’arresto sulla posizione ”O“. 1) Prima di avviare il motore si raccomanda di verificare che il serbatoio delle sostanze chimiche non sia vuoto. RUBINETTO CHIUDERE 2) Ruotare il tubinetto nella posizione CHIUDERE. 66 3) Ruotare la manopola di regolazione della pressione sino ad allinearla con la posizione STARTING. Posizione “STARTING” MANOPOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE 1) Quando il motore è freddo, o dopo il rifornimento di carburante. (1) Mettere la macchina in piano. (2) Posizionare l’interruttore arresto sulla posizione “ I ”. (3) Controllare che la leva di accelerazione crociera si trovi nella posizione di bassa velocità. (4) Continuare a premere la pompa di avviamento finché il carburante entra nella stessa. • In generale, il carburante entra nel carburatore dopo 7/10 spinte. • Non eccedere premendo troppe volte la pompa di avviamento onde evitare che l’eccesso di benzina torni nel serbatoio. (5) Alzare la leva diffusore posta a destra del filtro dell´aria per chiudere il diffusore stesso. Bassa velocità Leva di accelerazione Pompa avviamento (6) Tenere la copertura dell'elemento con la mano sinistra per evitare che il motore si muova ed assumere una posizione stabile. (7) Tirare la manopola di avviamento finché risulta difficoltoso (punto di compressione). Poi, rilasciare la manopola e tirare la nuovamente con forza. • Non tirare il cavo al massimo. • Una volta che la manopola è tirata, non abbandonare la presa immediatamente. Rilasciare lentamente la manopola finché essa non ritorna al punto di partenza. (8) Quando il motore si avvia, aprire la leva di regolazione. • Aprire la leva di regolazione lentamente, verificando la rotazione del motore. Assicurarsi di aprire la leva dello starter al massimo. • In caso di basse temperature o quando il motore si è raffreddato, non aprire la leva dello starter bruscamente, altrimenti il motore puó arrestarsi. (9) Continuare l’operazione di riscaldamento per due o tre minuti. (10) L’operazione di riscaldamento è completa quando la rotazione del motore si stabilizza e si ha un’accelerazione uniforme dalla velocità bassa a quella alta. 67 Interruttore I-O Chiudere Aprire 2) Quando il motore è caldo (1) Mettere l’apparecchio in piano. (2) Premere la pompa di avviamento qualche volta. (3) Controllare che la leva diffusore sia aperta. (4) Tenere la copertura dell'elemento con la mano sinistra per evitare che il motore si muova ed assumere una posizione stabile. (5) Tirare lentamente l´impugnatura starter fino a sentirne la resistenza e dopo averla fatta ritornare alla posizione iniziale, tirarla nuovamente con forza. (6) Se dovesse essere difficile avviare il motore, aprire la valvola a farfalla per un terzo per favorire l’avviamento. ARRESTO DEL MOTORE 1) Ruotare il rubinetto nella posizione CHIUDERE. RUBINETTO CHIUDERE 2) Ruotare l'interruttore I-O nella posizione “O”. 3) Ruotare la leva di accelerazione nella posizione bassa velocità. Bassa velocità Interruttore I-O Leva di accelerazione 68 USO DELLO SPRUZZATORE 1. Avviare il motore (vedere a pagina 66) 2. Avviato il motore, mettersi in spalla l’utensile e regolare le spalline in modo da tenerlo il più possibile vicino al proprio corpo. Mettere il motore in folle e non inclinare troppo l’utensile. Uso delle spalline Regolare la lunghezza delle spalline nel modo seguente. 1) Per allentarle: Ԙ sollevare la fibbia. ԙ Tirare l’estremità della spallina legata allo spruzzatore a motore. 2) Per stringerle: Ԛ tirare l’estremità libera della spallina. Fibbia  Ԙ Nota: se le cinghie non portano alcun peso possono venire regolate con facilità. Ԛ Stringere ԙ Allentare 3. Ruotare la manopola di regolazione pressione nella posizione desiderata. ALTA PRESSIONE BASSA PRESSIONE MANOPOLA DI REGOLAZIONE PRESSIONE 4. Ruotare la leva di accelerazione nella posizione desiderata e, mentre si ruota il rubinetto, osservare lo spruzzo. Alta velocità Bassa velocità Leva di accelerazione RUBINETTO CHIUDERE APRIRE Attenzione Spruzzare sempre sottovento. Fare particolare attenzione in situazioni in cui le sostanze chimiche possano venire tornare verso di voi col vento. 69 CONTROLLI E MANUTENZIONE! ! ! 㩷 ATTENZIONE • Prima del controllo e della manutenzione, spegnere e raffreddare il motore e rimuovere il coperchio della candela di accensione e la candela stessa. − Onde evitare di bruciarsi o causare l’avviamento imprevisto provocando un incidente. • Dopo l’ispezione e la manutenzione, procedere all’avvio, dopo aver controllato che tutte le parti siano montate correttamente. 㩷 1. Sostituzione dell’olio motore Un olio motore deteriorato diminuirà considerevolmente la lubrificazione. Verificare gli intervalli di sostituzione e la quantità di olio da sostituire. 㩷 㩷 㩷 ATTENZIONE • In generale, il corpo del motore e l’olio motore rimangono a lungo caldi dopo dell’arresto del motore. Per sostituire l’olio, controllare che il corpo del motore e l’olio motore siano sufficientemente freddi, altrimenti sussiste pericolo di ustione. Poiché non tutto l’olio ritorna subito nel serbatoio dopo l´arresto, è anche possibile che l’olio, una volta aggiunto, ecceda il limite massimo. • Se l’olio è rifornito oltre il limite, esso può essere inquinato o può prendere fuoco con fumo bianco. Intervallo di sotituzione: Inizialmente, ogni 20 ore di funzionamento, e successivamente ogni 50 ore di funzionamento Olio raccomandato: SAE 10W- 30 olio della classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobile) Al momento della sostituzione, seguire il metodo seguente.㩷 Tappo del serbatoio di carburante 1) Verificare che il tappo di serbatoio è stretto perfettamente. 2) Togliere l’indicatore di livello d’olio. - Tenere l’indicatore di livello d’olio senza polvere o sporcizia. Indicatore di livello d’olio 3) Togliere l’olio vecchio dalla coppa usando la bottiglia apposita in dotazione. • Schiacciare il corpo della bottiglia e quindi inserirne l’ugello nell’olio. Lasciare andare la bottiglia e l’olio viene aspirato in essa. • Quando la coppa dell’olio è quasi vuota, inclinare l’utensile leggermente per facilitare l’uscita dell’olio rimasto. 4) Riportare in piano la bottiglia dell’olio. Usare la bottiglia di rabbocco e riempire la coppa con olio nuovo. 5) Rimettere a posto e stringere l’astina dell’olio. Se fosse insufficientemente stretta si potrebbero avere perdite. • Usare la bottiglia di estrazione dell’olio e quella di rabbocco dell’olio solo per gli scopi per cui sono state costruite. bottiglia estrazione olio bottiglia rabbocco olio 70 㩷 㩷 NOTE SULLA SOSTITUZIONE DELL’OLIO㩷 • Non gettare l’olio motore nei rifiuti, sul terreno o nelle fognature. La disposizione per lo smaltimento degli oli usati è soggetta a controllo legale. Nello smaltimento, rispettare le leggi e I regolamenti. In caso di dubbi, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato. • L’olio può deteriorarsi anche se non viene utilizzato. Fare il controllo e la sostituzione ad intervalli periodici (sositituzione con un olio nuovo ogni 6 mesi) 2. Pulizia del filtro dell’aria AVVERTENZA : NON USARE FLUIDI INFIAMMABILI. Intervallo di pulizia e controllo: quotidiano (ogni 10 ore di funzionamento) – Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio del filtro dell’aria. – Tirare il lato inferiore del coperchio e levare il coperchio del filtro dell’aria. Mettere l’intaglio in questo posizione (in alto a sinistra) Elemento Coperchio filtro aria – Chiudere del tutto la leva dello starter e controllare che il carburatore sia ben pulito. – Togliere il filtro, lavarlo con detergente neutro diluito in acqua tiepida ed asciugarlo completamente. Rimontare il filtro nella posizione indicata dalle righe tratteggiate in Fig. 1. – Utilizzare uno strofinaccio e pulire l’olio dal coperchio del filtro dell’aria e dallo sfiato. – Rimontare il coperchio del filtro e serrarlo con il bullone di fissaggio. Durante il rimontaggio, mettere in posizione prima la parte superiore e poi quella inferiore del coperchio del filtro. Piastra Bullone fissaggio Sezione sfiato Linea (riga tratteggiata) Elemento (riga a punti) Fig 1 3. Ispezione della candela d’accensione – Per montare o smontare la candela utilizzare solo la chiave universale in dotazione. – Tra gli elettrodi ci deve essere uno spazio di 0,7-0,8 mm. Se lo spazio è troppo largo o troppo stretto, regolarlo. Se la candela è sporca, pulirla o sostituirla. ATTENZIONE: non toccare il connettore della candela mentre il motore è in funzione (pericolo di scossa elettrica ad alta tensione). 4. Pulitura del filtro di carburante 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) Tubo di carburante ATTENZIONE: DIVIETO DI ACCENDERE FUOCHI Intervallo di pulitura e di controllo : Mensile (ogni 50 ore di funzionamento) Fascetta Tubo d’aspirazione del serbatoio – Il filtro di carburante (1) del tubo d’aspirazione serve a filtrare il carburante. – Il filtro va controllato periodicamente. A questo scopo aprire il tappo del serbatoio e, aiutandosi con un gancio, estrarre il tubo d’aspirazione. Se necessario sostituire il filtro. – Una cattiva alimentazione del carburante può provocare un aumento eccessivo della velocità consentita. Per questo motivo è molto importante che il filtro venga sostituito almeno ogni tre mesi onde garantire un’adeguata alimentazione del carburante. 71 Filtro di carburante(1) Localizzazione dei guasti Guasto Sistema Osservazione Causa Il motore non parte o parte con difficoltà Sistema di iniezione Scintilla d’accensione presente Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di compressione, difetto meccanico Assenza scintilla d’accensione Interruttore su STOP, guasto all’impianto elettrico o corto circuito, candela o connettore difettosi, modulo d’iniezione difettoso Alimentazione carburante Serbatoio pieno Posizione leva diffusore errata, carburatore difettoso, tubo di aspirazione sporco, linea di alimentazione carburante piegata o intasata, carburante deteriorato Compressione Compressione assente all’avvio Guarnizione fondo cilindro difettosa, guarnizioni albero a gomiti danneggiate, anello cilindro o pistone difettoso difetto nella tenuta della candela Guasto meccanico Manopola di avvio non funziona Molla avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore Serbatoio pieno candela presente Il carburatore va pulito Serbatoio pieno Errata regolazione del minimo, tubo d’aspirazione o carburatore sporchi Problemi con l’avviamento a caldo Il motore parte ma si arresta subito Alimentazione carburante Sfiatatoio del serbatoio difettoso, linea di alimentazione carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto guasti Rendimento insoddisfacente Può riguardare diversi sistemi Intervallo di funzionamento Prima del funziona-m ento Articolo Olio motore Minimo del motore scadente Controllare/ pulire Dopo la lubrificazione Filtro aria sporco, carburatore sporco, marmitta intasata, tubo di scarico del cilindro intasato Quotidiano (10 ore) Serbatoio di carburante 50 ore 200 ore ٤*1 Controllare ٤ Pulire/ controllare ٤ Scaricare il carburante ٤*3 Farfalla Verificare le funzioni ٤ Interruttore d’arresto Verificare le funzioni ٤ Rotazione a velocità bassa Controllare/ regolare ٤ Filtro dell’aria Pulire ٤ Candela d’accensione Controllare ٤ Condotto dell’aria di raffreddamento Pulire/ controllare ٤ Controllare ٤ Tubo del carburante ٧*2 Sostituire Filtro del carburante Pulire/ sostituire Spazio fra valvola della presa d’aria e valvola di scarico dell’aria Regolare ٧*2 Tubo dell’olio Controllare ٧*2 ٤ ٧*2 Ispezioni motore Carburatore *1 *2 *3 Arresto/ quiete ٤ Sostituire Pezzi da serrare (bulloni, dadi) 30 ore Scaricare il carburante ٤*3 Fare la prima sostituzione dopo 20 ore di funzionamento. Per il controllo dopo 200 ore di funzionamento, rivolgersi ad un Servizio Assistenza Autorizzato. Dopo aver svuotato il serbatoio, continuare a far funzionare il motore finché il carburante non si esaurisce. 72 LOCALIZZAZIONE ED ELIMINAZIONE DEI GUASTI Prima di fare richiesta di riparazione, verificate personalmente un guasto. Se c’è un cattivo funzionamento, controllare la vostra macchina secondo la descrizione di questo manuale. Non manomettere o smontare nessuna parte contrariamente alla descrizione. Per le riparazioni, consultare il Servizio Assistenza Autorizzato. Problema Causa probabile (malfunzionamento) La pompa d’avviamento vuota II motore non si arresta. Spingere 7 -10 volte Difficoltà nel tirare il cavetto dello starter Tirare forza Mancanza di carburante Rifornire di carburante Filtro del carburante otturato Pulire Tubo del carburante guasto Sostituire il tubo del carburante Carburante deteriorato Un carburante deteriorato provoca un avviamento più difficile. Sostituire con quello nuovo. (Sostituzione raccomandata : 1 mese) Aspirazione eccessiva di carburante Regolare la farfalla dalla velocità media alla alta, e tirare la leva del diffusore finché il motore si avvia. Se il motore non si avvia ancora, togliere la candela di accensione, asciugare gli elettrodi, e rimontarla. Poi, avviare secondo le istruzioni. Il motore non si avvia Il motore si arresta subitoLa velocità del motore non aumenta Rimedio Tappo semiaperto Serrare bene Candela di accensione sporca Pulire Distanza anormale elettrodi candela di accensione Regolare la distanza Altra anomalia della candela di accensione Sostituire Carburatore anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione La manopola di avviamento non può essere tirata. Fare richiesta di controllo e manutenzione Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione Riscaldamento insufficiente Fare il riscaldamento La leva di regolazione è messa sulla posizione “CLOSE” anche se il motore è caldo Mettere sulla posizione “OPEN” Filtro del carburante otturato Pulire Filtro dell’aria sporco o otturato Pulire Non perfetta carburazione Fare richiesta di controllo e manutenzione Anomalie nei sistemi di comando Fare richiesta di controllo e manutenzione Filo regolatore dell’accelleratore smontato Serrare bene Connettore staccato Serrare bene Sistema elettrico anormale Fare richiesta di controllo e manutenzione Fare funzionare il motore al minimo, e mettere la leva di regolazione sulla posizione “CLOSE” Quando il motore non si avvia dopo il riscadamento : Se non c’è nessuna anomalia per gli articoli di controllo, aprire la farfalla circa un terzo e avviare il motore. 73 Dutch Hartelijk voor het kiezen van onze DOLMAR MOTORSPROEIER. We zijn er trots op u dit product te kunnen aanbieden, het resultaat van een uitgebreid ontwikkelingsprogramma en onze door de jaren opgebouwde kennis en ervaring. Om veilig en optimaal te kunnen profiteren van uw DOLMAR MOTORSPROEIER, dient u deze handleiding zorgvuldig door te lezen voor u de machine gaat gebruiken en dient u alle instructies erin op te volgen om er zeker van te kunnen zijn dat de machine naar behoren zal functioneren. Inhoudsopgave Bladzijde Symbolen㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 74 veiligheidsvoorschriften 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 75 Technische gegevens 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 79 Benaming van onderdelen 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 80 Montage instrukties 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 81 Voor gebruik 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 82 Het mengen van chemische bestrijdingsmiddelen 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 84 Starten van de motor 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 84 Stoppen van de motor 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 86 Werken met de motorsproeier 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 87 Inspection and maintenance㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 88 Oplossen van problemen 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 91 Symbolen Het is erg belangrijk de volgende symbolen te herkennen en begrijpen wanneer u deze gebruiksaanwijzing doorleest. Lees, begrijp en volg gebruiksaanwijzing Draag oog- en gehoorsbescherming WAARSCHUWING/GEVAAR Autobenzine Verboden Met de hand starten van de motor Niet roken Noodstop Geen open vuur Eerste hulp Beschermende handschoenen dragen Aan/start Houd werkomgeving vrij van personen en dieren Recycling Draag ogenbescherming, beschermende masker en oorbescherming 74 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN Algemene instructies – Om verzekerd te zijn van een correcte en veilige bediening moet de gebruiker de gebruiksaanwijzing lezen, begrijpen en opvolgen om vertrouwd te geraken met de motorsproeier. Niet volledig geïnstrueerde gebruikers riskeren ongelukken voor zichzelf en voor anderen door niet correct gebruik. – Het is aan te bevelen de machine enkel uit te lenen aan mensen die vertrouwd zijn met de werking hiervan. Reik altijd de gebruiksaanwijzing over. – Onervaren gebruikers moeten zich door de dealer op de hoogte laten stellen van het correcte gebruik van de motorsproeier. – Kinderen en personen onder de 18 jaar mogen niet werken met de machine. Personen boven de 16 jaar mogen enkel onder begeleiding van deskundigen met de machine werken. – Gebruik de motorsproeier met de meeste zorg en waakzaamheid. – Gebruik de motorsproeier enkel wanneer u in een goede, lichamelijke conditie verkeert. Werk met de grootste waakzaamheid. De gebruiker is verantwoordelijk voor derden. – Gebruik de motorsproeier nooit indien de gebruiker onder invloed van alcohol of medicijnen is. – Werk niet met de machine indien u zich moe voelt. – Bewaar deze instructies zodat u er later nog iets in kunt naslaan. Persoonlijke beschermingsmiddelen – De te dragen kleding moet functioneel zijn en afdoende bescherming bieden. De kleding mag de werkzaamheden niet hinderen. Draag nooit kettingen, loszittende kledingstukken of lang haar wat door de aanzuigtrechter kan worden ingezogen. – Om hoofd-, oog-, of voetverwondingen te voorkomen en uw gehoor te beschermen moet u tijdens de werkzaamhen de volgende beschermende maatregelen nemen: Oorbeschermers Waterdichte hoofdbescherming Veiligheidsbril Lange mouwen Geef de volgende voorschriften extra aandacht: – Uw kleding moet functioneel zijn en goed passen zonder u te hinderen in uw bewegingen bij het werken met de motorsproeier. Draag geen kleding of sieraden die verstrikt kan raken in het gewas of in de machine zelf. – U moet de volgende beschermingsmiddelen en kledingstukken gebruiken wanneer u met de motorsproeier werkt om letsel aan uw hoofd of uw ogen, uw voeten of handen alsmede schade aan uw gehoor te voorkomen. Gezichtsmasker Rubberlaarzen Lange broek Werkschoenen 1. Om letsel aan uw gezicht of ogen te voorkomen en uw luchtwegen te beschermen tegen stof en chemische middelen, moet u daartoe geschikte gezichtsbescherming (masker, veiligheidsbril enz.) dragen. 2. Om schade aan het gehoor te voorkomen moet u te allen tijde oorbeschermers dragen. 3. Om uw huid te beschermen tegen stof en chemische middelen, moet u te allen tijde kleding met lange mouwen en pijpen dragen. 4. Draag altijd stevige, rubberen werkhandschoenen wanneer u met de motorsproeier werkt of er onderhoud aan uitvoert. 5. U moet stevige schoenen met een anti-slip zool dragen wanneer u met de motorsproeier werkt. Speciale werkschoenen zorgen ervoor dat u stevig kunt blijven staan en beschermen tegen eventueel letsel. – U moet eventueel loshangende kleding, haren en andere uitrustingsstukken, bijvoorbeeld een handdoek enz. goed vastmaken. Losse voorwerpen kunnen verstrikt raken in de bewegende onderdelen van de machine, hetgeen kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel. Het starten van de motorsproeier – Verzeker u ervan dat er zich geen kinderen of andere personen bevinden binnen een straal van 15 meter, sla ook acht op eventuele aanwezigheid van dieren. Gebruik de motorsproeier niet in druk bevolkte gebieden. – Voor u de motorsproeier gaat starten, moet u controleren of de machine in een goede, bedrijfswaardige en veilige staat verkeert. Controleer of het veiligheidsmechanisme van de gashendel goed werkt. De gashendel moet soepel en gemakkelijk te bedienen zijn. De gashendel moet schoon en droog zijn. Test de werking van de I-O schakelaar. 75 15meter – Voor u de motorsproeier gaat starten, moet u controleren of de machine in goede, bedrijfswaardige eb veilige staat verkeert en moet u controleren of de gashendel naar behoren functioneert. – Bij het monteren van de machine moet u controleren of alle gebruikte gereedschappen inderdaad verwijderd zijn. Nog aanwezig gereedschap kan ernstig letsel veroorzaken wanneer dit bij het starten van de machine wordt weggeslingerd. – Controleer of de motorsproeier schoon en droog is en test of de STOP schakelaar naar behoren functioneert. – Controleer of het veiligheidsmechanisme van de gashendel goed werkt. De vergrendeling moet soepel en gemakkelijk te bedienen zijn. Controleer of de vergrendeling goed werkt. Kijk of de handgrepen schoon en droog zijn en test de STOP schakelaar om te controleren of deze goed werkt. – Stop de motor onmiddellijk als deze problemen vertoont. – Bij het gebruik van de motorsproeier moet u extra voorzichtig zijn dat u geen uitlaatgassen inademt. – Uitlaatgas is giftig. U mag daarom in geen geval de machine gebruiken in een afgesloten of onvoldoende geventileerde ruimte (vergiftigings- en verstikkingsgevaar). – Vergeet niet dat koolmonoxide een geurloos gas is. Zorg er altijd voor dat het werkterrein waar de motor gebruikt gaat worden goed geventileerd is. – Werk niet meer dan een uur achter elkaar met de motorsproeier en neem tenminste 30 minuten rust na elk uur werk. – Stop de motor wanneer u een rustpauze inlast of wanneer u de motorsproeier onbeheerd achter laat. Ter bescherming van derden en om de motorsproeier te vrijwaren van beschadiging, dient u de machine alleen achter te laten op een veilige plek en dient u ervoor te zorgen dat er zich geen brandbare materialen in de buurt van de machine bevinden. Leg een heet geworden motorsproeier in geen geval op droog gras of ander brandbaar materiaal. Het is zeer gevaarlijk om een hete motorsproeier op droog gras of ander brandbaar materiaal te leggen, daar dit kan leiden tot brand. – Werk niet met de motorsproeier als de uitlaat kapot is. – Zet de motor uit voor u de machine gaat vervoeren. – Wacht eerst tot de motor is afgekoeld, maak de brandstoftank leeg en maak de motorsproeier goed vast wanneer u deze met een voertuig gaat vervoeren. – Controleer of de brandstoftank helemaal leeg en droog is voor u de motorsproeier opstuurt. ٨ ٨ ٨ ٨ ٨ Pauze Transport Bijtanken Onderhoud Delen Vervangen Tanken – Schakel de motor uit bij tanken (7), houdt de machine weg bij open vuur en rook beslist niet. – Voorkom huidcontact met benzine. Inhaleer geen benzinedampen. Draag altijd beschermende handschoenen bij het tanken. Wissel en reinig regelmatig beschermende kleding. – Voorkom het spillen van benzine en olie uit veiligheids-en milieu overwegingen. Veeg gemorste benzine direct af en reinig de machine. wissel direct kledingstukken indien u hierover qemorst hebt met benzine. – Voorkom ieder contact van benzine op uw kleding. Trek direct kleding uit indien deze in contact is geweest met de brandstof om brandgevaar en huidcontact te voorkomen. – Controleer met regelmaat de benzinetankdop op lekkage en of deze goed afdicht. – Draai de benzinetankdop altijd goed aan en start de machine op een andere plaats (min.3 meter verder) dan waar u heeft bijgetankt (9). – Tank nooit bij in afgesloten ruimten. Benzinedampen vormen zeer brandbare gassen op grondniveau (gevaar voor explosies). – Transporteer en sla de benzine enkel op in goedgekeurde cans. Verzeker u dat de benzine volgens voorschriften is opgeslagen en geen toegang heeft voor derden. – Tank nooit een hete of nog draaiende motor bij. Bediening – Gebruik de motorsproeier alleen bij goed licht en zicht. Gebruik de motorsproeier in geen geval 's nachts. Gebruik de motorsproeier niet als het regent of net geregend heeft (gevaar van letsel door uitglijden en vallen als het nat is). – Wees zeer voorzichtig op gladde of natte oppervlakken (ijs en sneeuw) in de winter waar er gevaar voor uitglijden bestaat en zorg er te allen tijde voor dat u stevig op de grond kunt blijven staan. – Gebruik de motorsproeier in geen geval wanneer u op een ladder staat. – Klim niet in een boom om uit de hoogte de motorsproeier te kunnen gebruiken. – Gebruik de motorsproeier in geen geval wanneer u op een onstabiele ondergrond staat. – Richt het mondstuk van de motorsproeier niet op mensen of dieren. Uitgeworpen materiaal kan ernstig letsel veroorzaken. – Raak de bougie-aansluiting niet aan terwijl de motor loopt. – Raak geen bewegende onderdelen van de motorsproeier aan terwijl de motor loopt. – Raak de uitlaat of andere motoronderdelen niet aan terwijl u de machine gebruikt of kort geleden gebruikt heeft. Deze motoronderdelen kunnen zeer heet worden en ernstige brandwonden veroorzaken. 76 3 meter – Verzeker u ervan dat de giftigheid van de te gebruiken pesticiden of herbiciden bekend is voor gebruik en lees de bijbehorende gebruiksaanwijzingen zorgvuldig door zodat u vertrouwd bent met de juiste procedures voor het gebruik van de chemische middelen in kwestie. Als de pesticiden/herbiciden in aanraking komen met uw huid, dient u de betreffende plek onmiddellijk af te spoelen en goed met zeep te wassen. Doe de dop van de sproeitank goed dicht om te voorkomen dat er chemische middelen uit kunnen lekken. Onderhoudsinstructies – Wees milieubewust. Werk met zo min mogelijk lawaai en belasting van het milieu als mogelijk. Laat de afstelling van de carburateur checken. – Reinig de motorsproeier met regelmaat en controleer alle bouten, moeren en schroeven op hun bevestiging. – Onderhoud of plaats de motorsproeier nooit in nabijheid van open vuur, vonken, etc. – Sla de motorsproeier altijd op met een lege tank in een goed geventileerde ruimte. Sla acht en volg alle relevante veiligheidsinstrukties, uitgegeven door overheidsinstellingen en verzekeraars. Voer geen enkele modifikatie uit aan uw motorsproeier, omdat dit uw veiligheid in gevaar brengt. Het uitvoeren van onderhoud of reparaties door de gebruiker is beperkt tot de in deze gebruiksaanwijzing omschreven punten. Alle andere werkzaamheden dienen door de erkende vakman/dealer uitgevoerd te worden. Gebruik enkel originele DOLMAR-onderdelen. Gebruik van niet originele onderdelen of toebehoren verhoogt de kans op verwondingen en ongelukken. DOLMAR accepteert geen enkele claim die voortvloeit uit het gebruik van niet-originele onderdelen of toebehoren. Eerste Hulp In geval van ongelukken dient een goed gevulde Eerste hulp-koffer volgens DIN 13164 aanwezig te zijn. Vul direct na gebruik van de inhoud de koffer weer volledig aan. Wanneer u hulp inroept, geef altijd de volgende informatie: – Plaats van ongeluk – Wat er gebeurt is – Aantal verwonde mensen – Aard van verwondingen – Uw naam Verpakking – De motorsproeier wordt geleverd in een beschermende kartonnen doos om transportschade te voorkomen. Karton is een grondstof die kan worden hergebruikt (papier kringloop). 77 EU-CONFORMITEITSVERKLARING Model; SP-252.4R Wij verklaren onder ons exclusieve aansprakelijkheid dat dit product voldoet aan de volgende normen van de standaard documenten, EN292, EN55012 in overeenstemming met EU richtlijnen, 89/392/EEC, zoals gewijzigd bij 98/37/EEC, 93/68/EEC, 89/336/EEC, zoals gewijzigd bij 92/31/EEC. Gemeten geluidsdrukniveau: 98 dB Gegarandeerd geluidsdrukniveau:102 dB Deze geluidsdruk waarden waren gemeten in overeenstemming met EU richtlijnen 2000/14/EC. Conformiteits beoordelingsmethode: Annex V. CE2007     Shigeharu kominami Rainer Bergfeld Managing Director    Managing Director De verantwoordelijke fabrikant: Makita Corporation. 3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN Gevolmachtigd Vertegenwoordiger in Europa: DOLMAR Gmbh Jenfelder Str. 38,22045 Hamburg, Duitsland 78 TECHNISCHE GEGEVENS Model Afmetingen: (lengte x breedte x hoogte) Leeg gewicht Inhoud sproeiertank SP-252.4R mm 380 x 420 x 635 kg 9.1 L 20 Pomp Type Maximale druk Flux Horizontal opposed twin pistons MPa 2.5 L 7.1 Motor Model Cilinderinhoud EH025A cm3 24.5 Brandstof Inhoud brandstoftank Autobenzine L SAE 10W-30 olie API SF of later (4-takt automotorolie) Motorolie Inhoud olietank 0.5 L 0.08 Carburateur type WALBRO WYL Ontstekingssysteem type Elektronische ontsteking Bougie type NGK CMR6A (C type) Elektrodenafstand mm 0.7 - 0.8 Geluidsdruk volgens Geluidsdruk (Lpa) volgens 98/37/EC dB 84.0 Maximale geluidsdruk (Lwa) volgens 2000/14/EC dB 102.0 Opmerkingen: 1. Gebruik uitsluitend de door DOLMAR gespecificeerde olie en bougie. 2. Deze technische gegevens kunnen zonder kennisgeving vooraf gewijzigd worden. 79 BENAMING VAN ONDERDELEN No Benaming van onderdelen No Benaming van onderdelen No Benaming van onderdelen 1 I-O-schakelaar 9 Uitlaat 17 Snelkoppeling 2 Gashendel 10 Oliepeilstok 18 Handgreep 3 Chokehendel 11 Opvoerpomp 19 Afsluiter 4 Luchtfilter deksel 12 Sproeiertank dop aflaatopening 20 NozSproeipijp 5 Bougie afdekking 13 Sproeiertank dop vulopening 21 Sproeipijphouder 6 Trekstarter 14 Sproeiertank 22 Mondstuk (groothoek, dubbele kop) 7 Brandstoftank 15 Instelling sproeidruk 23 8 Brandstoftankdop 16 Spuitslang 24 80 MONTAGE INSTRUKTIES WAARSCHUWING: Voor aanvang van werkzaamheden aan de motorsproeier, ALTIJD de motor UITSCHAKELEN en de bougiekapjes van de bougies aftrekken. ALTIJD werkhandschoenen dragen. WAARSCHUWING: De motorsproeier alleen weer starten nadat deze VOLLEDIG is samengesteld. 1. MONTAGE VAN DE SPROEIER Raadpleeg de afbeelding op de vorige bladzijde (Lijst van onderdelen) voor de montage van de handgreep, kraan, sproeipijp en het mondstuk. Let op dat u de onderdelen op de juiste wijze monteert om lekkage te voorkomen. 2. INSTELLEN VAN HET SCHOUDERHARNAS Maak de twee schouderriemen vast zoals aangegeven op de afbeeldingen hieronder en controleer of de riemen niet verdraaid zijn. Deze instructie beschrijft de procedure voor 1 riem. Monteer de 2de riem op dezelfde manier. Instellen van het bovenste deel van de schouderriemen 㽲 Sproeiertank 㽳 㽴 Trek de schouderriem in de richting van de pijl, en steek het omgeslagen uiteinde weer terug in de sluiting. Onderste sluiting Instellen onderste deel van de schouderriemen 㽳 Haal het deel, gemarkeerd met 'A', 㽲 door de spleet in de metalen haak. Onderste sluiting Draai daarna de schouderriem 90 graden, in de richting van de pijl. Bovenste sluiting Sproeiertank Metalen haak 㽴 Herhaal deze bewerking voor de andere schouderriem. De instelling is daarmee afgesloten. Steek het deel van de schouderriem, gemarkeerd met 'A', een van de beide overlappende schouderriemen, in de metalen haak, zoals te zien in ԙ en Ԛ. 81 Metalen haak VOOR GEBRUIK Inspectie en bijvullen van motorolie – Voer de volgende procedure uit wanneer de motor is afgekoeld. – Houd de motor horizontaal, verwijder de oliepeilstok en kijk of het oliepeil zich tussen de markeringen voor het maximale en het minimale oliepeil bevindt. Wanneer er zo weinig olie in de motor zit dat alleen de tip van de oliepeilstok de olie raakt wanneer de oliepeilstok in het carter steekt zonder vastgedraaid te zijn (Afb. 1), dient u motorolie toe te voegen (Afb. 2). – Voor uw informatie, het duurt ongeveer 10 uur voor er olie bijgevuld moet worden (10 keer, of 10 tanks). – Als de olie verkleurd blijkt, of wanneer u vuil in de olie aantreft, dient u de olie te verversen. (Zie bladzijde 88 voor de intervallen en manier van verversen.) Aanbevolen olie: SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto's) Hoeveelheid olie: Ongeveer 0,08 L. NOOT: Als de motor niet recht wordt gehouden, kan er olie in de motor terecht komen en kunt u teveel olie in het blok doen. Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat. Opmerking 1 bij het verversen van de olie; de "oliepeilstok" – Verwijder stof en vuil rond de olievul-opening en haal de oliepeilstok los. – Houd de losgemaakte oliepeilstok vrij van zand en stof. Doet u dat niet, dan kunnen vuil dat aan de oliepeilstok blijven hangen de circulatie van de olie door de motor belemmeren of het binnenwerk beschadigen, wat kan leiden tot problemen. – Om de oliepeilstok schoon te houden kunt u deze bijvoorbeeld met zijn knop in de motor-afdekking steken, zoals in Afb. 3 te zien is. Maximale oliepeil (Rand van de olievul-opening) Vul motorolie bij als er alleen aan de tip olie zit. Afb.1 Afb.2 Oliepeilstok Afb.3 82 1) Houd de motor horizontaal en haal de oliepeilstok los. 2) Vul bij met motorolie tot aan de rand van de olievul-opening. (Zie Afb. 2 op de vorige bladzijde). Gebruik bijvoorbeeld een spuitfles om de olie makkelijker in de opening te krijgen. 3) Zet de oliepeilstok weer goed vast. Doet u dat niet, dan kan er olielekkage optreden. Opmerking 2 bij het verversen van olie: "Als er olie gemorst wordt" – Als er olie gemorst wordt tussen de brandstoftank en de motor zelf, kan de olie in de inlaat van de luchtkoeling gezogen worden, waardoor de motor verontreinigd kan raken. Vergeet niet om gemorste olie op te nemen voor u de motor weer in gebruik neemt. TANKEN Omgaan met brandstof U moet brandstof met de grootst mogelijke voorzichtigheid behandelen. Brandstof kan aan oplosmiddelen verwante stoffen bevatten. U moet tanken in een voldoende geventileerde ruimte of in de open lucht. Adem de brandstofdampen niet in en houd de brandstof zo veel mogelijk bij u vandaan. Als u herhaaldelijk en voor langere tijd in aanraking bent met brandstoffen, zal de huid uitdrogen en kan zich een huidziekte of allergie ontwikkelen. Als er brandstof in uw oog komt, dient u het oog te spoelen met water. Als u oog dan nog pijn blijft doen, dient u een arts te raadplegen. Opslagtermijn van brandstof Brandstof hoort binnen 4 weken opgebruikt te worden, zelfs al wordt het bewaard in een speciale container in een goed geventileerde, donkere ruimte. Als u geen speciale container gebruikt, of als de container open is, kan brandstof binnen een dag onbruikbaar worden. Opslag van de machine en de tank – Bewaar de machine en de tank op een koele plek, uit de zon. – Bewaar in geen geval brandstof in de passagiersruimte of de bagageruimte van uw auto. Brandstof De gebruikte motor is een 4-takt motor. Let er op dat u benzine voor auto's gebruikt (normaal of super). Opmerkingen over brandstof – Gebruik nooit een benzine-olie mengsel. Doet u dit toch, dan kan er zich een koolstof afzetting vormen en kunnen er mechanische problemen op gaan treden. – Gebruik van slechte brandstof zal de motor onregelmatig doen starten. Tanken WAARSCHUWING: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE VERBODEN Gebruikte benzine: benzine voor auto's – Maak de tankdop een beetje los om eventuele gassen te laten ontsnappen. – Haal de tankdop los en doe brandstof in de tank terwijl u er voor zorgt dat de gassen in de tank kan ontsnappen door de vulopening naar boven te houden. (Doe nooit brandstof in de vulopening voor de motorolie.) Brandstoftankdop Maximale brandstofpeil – Veeg de omgeving van de tankdop goed schoon om te voorkomen dat vreemde voorwerpen in de brandstoftank terecht komen. – Doe de tankdop weer goed vast als u klaar bent met tanken. • Als er een beschadiging of onvolkomenheid is aan de tankdop, dient u deze te vervangen. • De tankdop is aan slijtage onderhevig en dient elke twee a drie jaar vervangen te worden. 83 Brandstoftank HET MENGEN VAN CHEMISCHE BESTRIJDINGSMIDDELEN 1) Mengen van chemische bestrijdingsmiddelen 1. Chemische bestrijdingsmiddelen zijn giftig. Wanneer u met chemische bestrijdingsmiddelen werkt, dient u te allen tijde de door de fabrikant verstrekte instructies strikt op te volgen. 2. Gebruik te allen tijde de meegeleverde zeef wanneer u chemische bestrijdingsmiddelen in de sproeiertank giet. 3. Doe de dop van de sproeiertank stevig dicht om lekkage te voorkomen. 4. Als u de chemische bestrijdingsmiddelen in de sproeiertank zelf wilt mengen, moet u het water als eerste in de tank doen, voor de te gebruiken chemische bestrijdingsmiddelen. Let op: • Wees te allen tijde uiterst voorzichtig met chemische bestrijdingsmiddelen gebruik. Mocht uw huid onverhoopt in aanraking komen met chemische bestrijdingsmiddelen gebruik, dan dient u de betreffende plek onmiddellijk af te spelen met grote hoeveelheden water. 2) Gebruiken van een ander chemisch middel 1. U moet de sproeiertank, de pomp en het mondstuk extra goed uitspoelen voor u een ander chemisch middel in de sproeiertank gaat doen. Mengen van restjes van eerder gebruikte chemische middelen met andere middelen kan leiden tot ziektes en andere aandoeningen. STARTEN VAN DE MOTOR WAARSCHUWING • Start de motor in geen geval op dezelfde plek als waar u getankt heeft. Ga minstens 3m bij de tankplek vandaan voor u de motor start. − Doet u dit niet, dan kan er brand ontstaan. • De uitlaatgassen van de motor zijn giftig. Gebruik de motor niet op een slecht geventileerde plek, bijvoorbeeld in een tunnel, in een gebouw enz.. − Gebruik van de motor op een slecht geventileerde plek ka leiden tot vergiftiging door uitlaatgassen. • Stop en inspecteer de motor onmiddellijk wanneer u na het starten iets abnormaals bespeurt, zoals een vreemd geluid, geur, of trilling. − Als u de motor blijft gebruiken terwijl zich een dergelijk abnormaal verschijnsel voordoet, kan dat leiden tot een ongeval. • Controleer of de motor inderdaad stopt wanneer de stopschakelaar op de “O” stand wordt gezet. 1) Vóór het starten van de motor, ALTIJD controleren dat er vloeistof in de sproeiertank zit. Afsluitkraan sproeier DICHT 2) Zet de afsluitkraan in de stand DICHT. 84 3) Draai de instelling van de sproeidruk tot de aanduiding “STARTING” op de markeerstreep staat. Markering “STARTING“ Instelling sproeidruk 1) Wanneer de motor koud is of als er is bijgetankt. (1) Laat het gas los en zet de omwentelingssnelheid van de motor op het minimum. (2) Zet de stopschakelaar op "I". (3) Controleer of de gashendel op de lage-snelheid stand staat. (4) Blijf op de opvoerpomp drukken tot er brandstof in de opvoerpomp komt. ࡮In het algemeen zal er na 7 tot 10 keer drukken brandstof in de opvoerpomp komen. ࡮Als u de opvoerpomp te intensief gebruikt, zal het teveel aan benzine teruggevoerd worden naar de brandstoftank. (5) Doe de chokehendel aan de rechterkant naar boven en doe de choke dicht. Lage-snelheid Gashendel Opvoerpomp I-O schakelaar DICHT (6) Houd de afdekking van het element met uw linkerhand vast om te voorkomen dat de motor van zijn plaats komt en zet uzelf schrap. (7) Trek rustig aan de trekstarter tot u weerstand voelt (compressiepunt). Laat de trekstarter vervolgens terugkeren en trek er dan krachtig aan. ࡮ Trek de trekstarter nooit volledig uit. ࡮ Laat nooit direct los nadat u de trekstarter heeft uitgetrokken. Houd de trekstarter vast totdat deze terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie. (8) Zet de chokehendel open wanneer de motor start. ࡮Zet de chokehendel steeds verder open terwijl u controleert hoe de motor loopt. Vergeet niet dat de chokehendel uiteindelijk helemaal open moet staan. ࡮Als het koud is of wanneer de motor is afgekoeld, mag u nooit de chokehendel ineens helemaal open zetten. Doet u dit toch, dan kan de motor stilvallen. (9) Laat de motor 2 a 3 minuten opwarmen. (10) Het toerental van de motor zal zich stabiliseren en de overgang van laag naar hoog toerental zal soepeler gaan. De motor is nu opgewarmd. OPEN 85 2) Wanneer de motor warm is. (1) (2) (3) (4) (5) Plaats de motor op een vlakke ondergrond. Druk een paar keer op de opvoerpomp. Controleer of de chokehendel open staat. Houd de afdekking van het element met uw linkerhand vast om te voorkomen dat de motor van zijn plaats komt en zet uzelf schrap. Trek de hendel van de trekstarter voorzichtig uit tot u weerstand voelt. Laat de trekstarter terugkeren naar de uitgangspositie en trek er vervolgens stevig aan. STOPPEN VAN DE MOTOR 1) Draai de afsluitklep op de sproeier in de stand DICHT. Afsluitkraan sproeier DICHT 2) Draai de I-O schakelaar in de stand “O“. 3) Zet de gashendel in de stand lage-snelheid. Lage-snelheid I-O schakelaar Gashendel 86 WERKEN MET DE MOTORSPROEIER 1. Start de motor (zie pagina 84) 2. Doe de motorsproeier op uw rug nadat u de motor gestart heeft en stel de schouderriemen zo af dat de machine zo dicht mogelijk bij uw lichaam blijft. Laat de motor stationair lopen en zorg ervoor dat u de motorsproeier niet te veel kantelt. Stel de riempjes als volgt af. 1) Losmaken van de riempjes: Ԙ Til de sluiting op. ԙ Trek aan het uiteinde van het riempje dat aan de motorsproeier vast zit. Ԛ Trek aan het losse uiteinde van het riempje. 2) Strakker trekken van de riempjes. Sluiting  Ԙ Opmerking: Als de riempjes niet belast zijn, zijn ze relatief gemakkelijk te verstellen. Losser Ԛ ԙ Vaster 3. Selecteer de gewenste werkdruk met de instelling werkdruk. HOGE DRUK LAGE DRUK INSTELLING WERKDRUK 4. Stel de gashendel in op de gewenste positie, open de afsluitkraan op de sproeier, tot de gewenste straal bereikt is. Hoge snelheid Lage snelheid Gashendel Afsluitkraan sproeier DICHT OPEN Let op Sproei altijd met de wind mee. Wees extra waakzaam om situaties te vermijden waarin de gesproeide chemische middelen terug naar uzelf toe worden geblazen. 87 INSPECTIE EN ONDERHOUD! ! ! GEVAAR • Stop de motor en laat deze afkoelen voor u inspectie en onderhoud gaat uitvoeren. Verwijder ook de bougie en de bougiekap. − Als u inspectie of onderhoud uitvoert direct nadat de motor gestopt is of wanneer de bougiekap nog op zijn plaats zit, kunt u zich branden of een ongeval oplopen omdat de motor onverwacht opstart. • Controleer of alle onderdelen goed op hun plek zitten na inspectie of onderhoud. Ga pas daarna de machine opnieuw gebruiken. 㩷 1. Verversen van de motorolie Te lang gebruikte motorolie zal de levensduur van de heen en weer bewegende en roterende onderdelen flink bekorten. Vergeet niet te controleren wanneer en hoeveel olie ververst moet worden. 㩷 GEVAAR • In het algemeen zullen de motor zelf en de motorolie nog enige tijd heet blijven ook al is de motor gestopt. Als u de olie wilt gaan verversen, moet u eerst controleren of de motor zelf en de motorolie daarin voldoende zijn afgekoeld. Doet u dat niet, dan bestaat het gevaar dat u zich zult branden. Net nadat de motor gestopt is, circuleert er nog olie in de motor en is niet alle olie teruggekeerd in de oliepan. Bijvullen kan nu zorgen voor teveel olie. • Als er teveel olie in het carter gedaan is, kan de olie verontreinigd raken, of verbranden met een witte rook als resultaat. Verversingsinterval: Aanbevolen olie: In het begin na elke 20 bedrijfsuren, daarna na elke 50 bedrijfsuren. SAE10W-30 olie van API Classificatie SF Klasse of hoger (4-takt olie voor auto's) Voer de volgende procedure uit bij het verversen van de olie.㩷 Brandstoftankdop 1) Controleer of de tankdop goed dicht zit. 2) Maak de oliepeilstok los. – Houd de oliepeilstok vrij van stof of vuil. Peilstok 3) Gebruik de meegeleverde afgewerkte oliefles om de oude olie uit het carter te halen. • Knijp de onderkant van de fles in en steek de tuit in de olie. Laat de onderkant van de fles los om de oude olie uit het carter op te zuigen. • Wanneer het carter bijna leeg is, kunt u de motorsproeier een beetje proberen te kantelen zodat u de resterende olie gemakkelijker kunt verwijderen. 4) Zet de machine weer recht. Gebruik de olievulfles om het carter tot boven aan met olie te vullen. 5) Doe de peilstok weer terug en doe deze stevig vast. Als u de peilstok niet goed vast doet, kan er olielekkage optreden. • Gebruik de meegeleverde afgewerkte oliefles en de olievulfles alleen voor de bestemde doeleinden. Afgewerkte oliefles   Olievulfles 88 㩷 㩷 Opmerkingen bij het verversen van de motorolie㩷 • Gooi afgewerkte motorolie niet weg met het normale vuilnis en loos het niet in de natuur of in een sloot. Het afvoeren van olie is wettelijk geregeld. Volg altijd de geldende wetten en regelgeving wanneer u zich van afgewerkte motorolie wilt ontdoen. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur als u hieromtrent vragen hebt. • Ook wanneer u olie gewoon bewaart zal de olie op den duur bederven. Controleer regelmatig of de olie die u wilt gebruiken nog goed is (vervang de olie minstens elke 6 maanden). 2. Schoonmaken van het luchtfilter !WAARSCHUWING: BRANDBARE MATERIALEN STRIKT VERBODEN Interval voor reiniging en controle: dagelijks (elke 10 bedrijfsuren) – Verwijder de bouten die het deksel van het luchtfilter vastzetten. Plaats uitsnede hier (links boven) Element Deksel luchtfilter – Trek aan de onderkant van het deksel en maak het deksel van het luchtfilter los. – Doe de choke helemaal dicht en zorg ervoor dat de carburateur vrij blijft van stof en vuil. – Verwijder het element van het luchtfilter, was het element met een neutraal wasmiddel opgelost in lauw water en laat het element goed drogen. Doe het element weer terug op zijn plaats zoals aangegeven door de stippellijn in Afb. 1. – Gebruik een stuk papier om eventuele olie van het deksel van het luchtfilter en van de plaat waarop de inlaat is gemonteerd te verwijderen. Plaat Bevestigings bout nlaat-gedeelte – Onmiddellijk na het reinigen dient u het deksel van het luchtfilter terug te zetten en vast te maken met de bevestigingsbout. (Bij het in elkaar zetten dient u eerst de bovenkant aan te brengen en dan pas de onderkant.) Lijn (gearceerd) Line (slashed line) Element (stippellijn) Afb.1 3. Controlen van de bougie – Gebruik enkel de originele bougiesleutel om een bougie te vervangen of te controleren. – De afstand tussen de 2 elektroden moet 0,7-0,8mm bedragen. Is de afstand te groot of the nauw, stel deze bij. Als de bougie aangekoekt is, vervang deze of maak deze schoon. WAARSCHUWING: Raak nooit de bougiekabel aan met draaiende motor (gevaar voor elektrische schok met hoog voltage). 4. Schoonmaken van het brandstoffilter 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) Brandstofleiding GEVAAR: ONTVLAMBARE MATERIALEN TEN STRENGSTE VERBODEN Interval voor reiniging en inspectie: Maandelijks (om de 50 bedrijfsuren) Slangenklem Zuigkop in de benzinetank – Het brandstoffilter (1) van de zuigkop filtert de benzine voordat deze in de carburateur komt. – Regelmatige controle van dit brandstoffilter is aanbevolen. Verwijder de tankdop en haak de zuigkop naar buiten. Vervuilde of uitgeharde brandstoffilters uitwisselen. – Onvoldoende benzinetoevoer door vervuilde zuigkoppen kunnen allerlei storingen veroorzaken, wissel daarom regelmatig het brandstoffilter uit, op zijn minst om de paar maanden. 89 Brandstoffilter (1) Storing lokaliseren Storing Onderdeel Observatie Oorzaak Motor start niet of nauwelijks Ontsteking Bougie vonkt Oorzaak in benzinetoevoer of compressiesysteem, of mechanische oorzaak Vonkt niet Stopschakelaar, kabelbreuk, kortsluiting, bougie of aansluiting defect ontstekingsspoel defect Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste chokepositie, carburateur defect, vervuilde zuigkop, breuk, knik of vuil in benzineleiding Compressie Geen compressie bij start Voetpakking stuk, krukaskeerringen defect, zuigerveren gebroken of lekke bougiepakking Mechanische storing Starter functioneert niet Gebroken startveer, defecte startpallen Tank gevuld bougie vonkt Carburateur vervuild, laten reinigen Warm start problemen Motor start maar valt stil Benzinetoevoer Tank gevuld Onjuiste afstelling, vervuilde zuigkop of carburateur Defecte ontluchting, breuk benzineleiding, kabelbreuk, ontsteking defect Onvoldoende vermogen Diverse oorzaken Onderdeel Voor gebruik Bedrijfsuren Motorolie Stationairloop onregelmatig Inspecteren/ reinigen Na smering Luchtfilter vervuild, carburateur vervuild, uitlaat verstopt uitlaatpoort vervuild Dagelijks (10 u.) 50 u 200 u Motor uit/ rustpauze ٤ ٤*1 Verversen Onderdelen vastzetten (bouten, moeren) 30 u Inspecteren ٤ Reinigen/ inspecteren ٤ Brandstoftank Brandstof aftappen ٤*3 Gashendel Werking controleren ٤ Stopschakelaar Werking controleren ٤ Stationaire draaisnelheid Inspecteren/ bijstellen ٤ Luchtfilter Reinigen ٤ Bougie Inspecteren ٤ Kanaal luchtkoeling Reinigen/ inspecteren ٤ Inspecteren ٤ Brandstofleiding ٧*2 Vervangen ٤ Brandstoffilter Reinigen/ vervangen Speling tussen luchtinlaatklep en uitlaatklep Bijstellen ٧*2 Olieleiding Inspectie ٧*2 ٧*2 Reviseren motor Carburateur *1 *2 *3 ٤*3 Brandstof aftappen Voer de eerste verversing uit na 20 bedrijfsuren. Laat de inspectie na 200 bedrijfsuren uitvoeren door een erkende onderhoudsmonteur of motor-werkplaats Laat de motor gewoon even doorlopen nadat u de brandstoftank heeft leeg gemaakt om alle brandstof uit de carburateur te verwijderen. 90 OPLOSSEN VAN PROBLEMEN Ga eerst zelf na wat er aan de hand zou kunnen zijn voor u om een reparatie gaat verzoeken. Als u iets abnormaals vindt, voer dan de handelingen beschreven in deze handleiding uit. Knoei niet met onderdelen en demonteer geen onderdelen als dat niet in de handleiding beschreven wordt. Neem contact op met een erkende onderhoudsmonteur of uw dealer voor eventuele reparaties. Probleem De motor start niet Motor valt stil. Motorsnelheid neemt niet toe. De motor stopt niet. Waarschijnlijke oorzaak (storing) Oplossing U heeft de opvoerpomp niet gebruikt. Druk 7 tot 10 keer op de opvoerpomp. Er wordt niet snel genoeg aan de trekstarter getrokken. Trek harder. Niet genoeg brandstof. Ga tanken. Brandstoffilter verstopt. Reinig het brandstoffilter. Brandstofleiding geknakt of kapot. Haal de knik eruit of vervang de brandstofleiding. Slechte brandstof. Als de brandstof oud of slecht is, is de motor moeilijker te starten, Gebruik verse brandstof. (Ververs de brandstof in de tank minstens een keer per maand.) Te grote toevoer van brandstof (verzuipen). Zet de gashendel op halve of hoge snelheid en trek aan de trekstarter totdat de motor start. Als de motor nog steeds niet wil starten, dient u de bougie eruit te draaien, af te drogen en weer in te draaien. Start de motor vervolgens zoals beschreven. Losse bougiedop. Zet de bougiedop weer vast. Vuile bougie. Maak de bougie schoon. Abnormale elektrodenafstand. Stel de afstand tussen de elektroden van de bougie bij. Andere problemen met de bougie. Vervang de bougie. Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud. De trekstarter werkt niet. Verzoek om inspectie en onderhoud. Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud. Niet genoeg opgewarmd. Laat de motor eerst opwarmen. De chokehendel staat op "CLOSE" (dicht), alhoewel de motor al opgewarmd is. Zet de chokehendel open. Brandstoffilter verstopt. Reinig het brandstoffilter. Luchtfilter verstopt of verontreinigd. Reinig het luchtfilter. Problemen met de carburateur. Verzoek om inspectie en onderhoud. Problemen met de overbrenging. Verzoek om inspectie en onderhoud. De gaskabel zit niet goed vast. Maak de gaskabel op de juiste wijze vast. Stekkertje los. Maak het stekkertje vast. Problemen met het elektrische systeem. Verzoek om inspectie en onderhoud. Laat de motor stationair lopen en zet de chokehendel op CLOSE (dicht). Wanneer de motor niet start na het opwarmen: Als u geen problemen vindt via de bovenstaande controles, dient u het gas ongeveer 1/3 open te zetten en vervolgens de motor te starten. 91 Spanish Muchas gracias por comprar la Pulverizadores motorizados DOLMAR. Nos complace recomendarle el uso de un producto que es el resultado de un extenso programa de investigación desarrollado tras años de estudio y experiencia. Para su seguridad y para obtener el mejor resultado posible de su Pulverizadores motorizados DOLMAR, por favor lean completamente este manual antes de utilizar la máquina y respete las instrucciones dadas para utilizarla correctamente. Índice Página Símbolos 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 92 Instrucciones de seguridad㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 93 Datos técnicos 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 97 Denominación de partes 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 98 Instrucciones de montaje 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 99 Antes de empezar el trabajo㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 100 Mezcla de productos químicos líquidos 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 102 Arranque del motor 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 102 Modo de parar㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 104 Funcionamiento 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 105 Inspección y mantenimiento 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 106 investigación de averías 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 109 SÍMBOLOS Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes es para la lectura de este manual de instrucciones. Lea, comprenda y siga el Manual de Instrucciones Combustible (Gasolina) ADVERTENCIA/PELIGRO Encendido manual del motor Prohibido: Paro de Emergencia No Fumar Primeros Auxilios No acercar llamas ON/ENCENDIDO Deben utilizarse guantes protectores OFF/APAGADO Mantener el Area de Operació n libre de personas y animales Reciclaje Llevar protección de ojos, máscara protectora y protección para oídos 92 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Instrucciones Generales – Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe leer, comprender y seguir este manual de instrucciones para familiarizarse con el pulverizador motorizado. Los usuarios que no se informen suficientemente, ocasionarán un peligro a s’í mismos y a otros. – Se recomienda prestar el pulverizador motorizado ú nicamente a gente que demuestre experiencia en el uso de pulverizador motorizado. Siempre debe entregar el manual de instrucciones. – Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al vendedor las instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo de un pulverizador motorizado. – No se debe permitir el uso del pulverizador motorizado a niños y personas menores de 18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin embargo, utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisió n directa de un monitor cualificado. – Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención. – Manejar el pulverizador motorizado só lo si se encuentra en buena condición física. Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente. El usuario debe aceptar su responsabilidad con otras personas. – Nunca utilizar el pulverizador motorizado después del consumo de alcohol o drogas, o si se encuentra cansado o enfermo. – Conserve estas instrucciones para referencia futura. Equipo Personal de Protección – La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe quedar ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas o ropa que puede quedar atrapada con matorrales o arbustos, o con la máquina. – Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para proteger su oído, el siguiente equipo y ropa de protecci ó n debe usarse durante el uso del pulverizador motorizado. Protección para oídos Gafas protectoras Preste una atención especial a las siguientes medidas: – Utilice ropa funcional y adaptada al cuerpo pero que no impida los movimientos cuando haga funcionar la pulverizador motorizado. No utilice ropa o joyas y accesorios que puedan enredarse en la maleza o con la máquina. Mangas largas Máscara protectora – Para una correcta protección contra heridas en la cabeza, ojos, pies, manos y audición, deberá utilizarse el siguiente equipo de protección y ropa cuando trabaje con la pulverizador motorizado. 1. Utilice siempre protección apropiada para el rostro (máscara, gafas protectoras, etc.) para proteger el rostro, ojos y pulmones contra el polvo y productos químicos. Guantes de goma Pantalones largos 2. Para no dañar su audición, utilice protección apropiada para los oídos en todo momento. 3. Para proteger su piel contra el polvo y productos químicos, utilice ropa de trabajo con mangas largas y pantalones largos en todo momento. 4. Utilice guantes de goma para el funcionamiento o el servicio de la pulverizador motorizado. 5. Cuando utilice la pulverizador motorizado, calce siempre zapatos resistentes con suela que no patina. Hay zapatos especiales para trabajo que le permiten apoyarse firmemente en el suelo y lo protegen contra heridas en sus pies. – Apriete su ropa floja, cabello y accesorios, tales como toallas, etc. Los objetos flojos pueden enredarse en las piezas móviles de la máquina y provocar heridas de gravedad. Encendido del pulverizador motorizado – Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros también preste atención a cualquier animal en la proximidad del área de trabajo. No utilice el pulverizador motorizado punce en áreas urbanas. – Antes de su uso, asegúrese siempre de que el pulverizador motorizado esté en condiciones de funcionamiento seguro, y que la palanca del acelerador funciona correctamente de forma suave y cómoda. Compruebe que la palanca del acelerador esté limpia y seca, y el interruptor de encendido y apagado (I - O), para confirmar que funciona correctamente. 93 Casco impermeable 15 metros Zapatos para trabajo – Antes de arrancar la pulverizador motorizado, asegúrese siempre de que la máquina está en condiciones de funcionamiento seguro y compruebe que la palanca de acelerador está funcionando correctamente. – Compruebe siempre que se han sacado las herramientas utilizadas durante el armado de la máquina. Las herramientas que se han olvidado en la máquina pueden saltar del motor al arrancar, provocando heridas de gravedad. – Asegúrese de que la pulverizador motorizado está limpia y seca pruebe el interruptor STOP para confirmar que funciona correctamente. – Pare inmediatamente el motor cuando tenga problemas en el motor. – Cuando haga funcionar la pulverizador motorizado, tenga especial cuidado de que el humo del escape no entre en sus pulmones. – El humo del escape es mortal. No haga funcionar la máquina en una habitación cerrada o en un área que no tenga buena circulación de aire (puede ahogarse o puede morir al aspirar el gas). – No haga funcionar la pulverizador motorizado continuamente durante más de una hora, tómese un descanso de por lo menos 30 minutos por cada hora de trabajo. – Pare el motor cuando esté descansando o cuando deje la pulverizador motorizado sin vigilancia. Para proteger otras personas y la pulverizador motorizado contra daños, guarde la máquina en un lugar seguro y compruebe que no haya materiales combustibles en las cercanías. Nunca apoye una pulverizador motorizado caliente sobre pasto seco o material combustible. Esto es muy peligroso ya que puede provocar un incendio (6). – No haga funcionar el motor si el silenciador tiene una avería. – Apague el motor antes de llevar la pulverizador motorizado a otro lugar. – Espere hasta que el motor se haya enfriado lo suficiente, vacíe el tanque de combustible e instale firmemente la pulverizador motorizado antes de transportar la máquina en un vehículo. – Asegúrese de que el tanque de combustible está completamente vacío y seco antes de transportar la pulverizador motorizado.. ٨ ٨ ٨ Descanso Transporte Reabastecimiento ٨Mantenimiento ٨Cambio de Herramienta REABASTECIEMIENTO – Apagar el motor durante el reasbastecimiento, mantenerse alejado de llamas, y no fume. – Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel. No inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores durante el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en intervalos periódicos. – Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir la contaminación del suelo (protección del medio ambiente). Limpie el pulverizador motorizado inmediatemente si se ha derramando combustible. Deje que las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un contenedor cubierto para prevenir la combustión instantánea. – Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa inmediatemente si se ha vertido combustible (riesgo importante). – Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que queda firmemente sujeta. – Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de combustible. Cambie de lugar para arrancar el motor ((por lo menos a una distancia de 3 metros del lugar de reabastecimiento) . – Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión). – Unicamente transporte y almacene el combustible en contenedores aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al alcance de niños. – No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha. Metodo de funcionamiento – Utilice siempre la pulverizador motorizado en condiciones de buena luz y visibilidad. Nunca utilice la pulverizador motorizado de noche. No utilice la pulverizador motorizado durante la lluvia o inmediatamente después de una lluvia (peligro de herirse por patinar o caerse cuando el suelo está mojado). – Tenga cuidado en lugares donde pueda patinar y que estén mojadas (hielo y nieve) ya que existe el peligro de patinarse, y apoye sus pies firmemente sobre el suelo. – No utilice nunca la pulverizador motorizado mientras está subido a una escalera. – Nunca suba a un árbol para utilizar la pulverizador motorizado desde arriba de un árbol. – Nunca utilice la pulverizador motorizado si está parado sobre una superficie inestable. – No apunte la tobera de la pulverizador motorizado hacia gente o animales. Los restos que vuelan pueden provocar heridas de gravedad. – No toque el conector de bujías con el motor en marcha. – No toque piezas móviles de la pulverizador motorizado con el motor en marcha. – No toque el silenciador u otras piezas del motor durante el funcionamiento y espere un tiempo después de parar el motor. Las piezas del motor están muy calientes y puede quemarse. 94 3 metros – Estudie bien el peligro para la salud humana de los pesticidas o herbicidas utilizados antes de su uso y lea cuidadosamente las instrucciones contenidas para familiarizarse con el procedimiento correcto para el uso de estos productos químicos. Si los pesticidas/herbicidas entran en contacto con su piel, lave inmediatamente el área con jabón. Apriete firmemente la tapa del tanque pulverizador para que no haya fugas de estos productos químicos. Instrucciones de mantenimiento – Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el pulverizador motorizado realizando el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que el a ajuste del carburador es el adecuado. – Limpie el pulverizador motorizado periódicamente y compruebe que todos los tornillos y tuercas están firmemente apretados. – Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del pulverizador motorizado cerca de llamas, chispas, etc. – Siempre almacene el pulverizador motorizado en una habitación cerrada y bien ventilada, y con el tanque de combustible vacío. Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes aplicables, emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de seguros. No realice ninguna modificación en el pulverizador motorizado dado que esto pondría en riesgo su seguridad. La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario se limita a las actividades que se describen en el manual de operaciones. Las operaciones restantes deben efectuarse por el Agente Autorizado de Servicio. Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por DOLMAR. La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo de accidentes y daños. DOLMAR no aceptaría ninguna responsabilidad por los accidentes o daños que sean causados por el uso de herramientas de corte o accesorios no aprobados. Primeros auxilios Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros auxilios según DIN 13164 esté disponible cerca del lugar de trabajo. Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín. Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente información. – Lugar del accidente. – Qué ha ocurrido. – Número de personas heridas. – Clase de heridas. – Su nombre. Embalaje – El pulverizadores motorizados DOLMAR se suministra en una caja protectora de cartón para impedir daños durante el transporte. El cartón es una materia primaria básica y puede ser reutilizado consecuentemente o reciclado. 95 Declaración de conformidad de la Comunidad Europea (EC) Tipos: SP252.4R Declaramos bajo nuestra única responsabilidad que este producto está de acuerdo con las normas siguientes de los documentos de normalización EN292 y EN55012 según indican las Directivas del Consejo 89/392/EEC, 98/37/EEC enmendada, 93/68/EEC, 89/336/EEC y 92/31/EEC enmendada. Fuerza del sonido medida: 98 dB Fuerza del sonido garantizada: 102 dB Estos niveles de fuerza del sonido fueron medidos de acuerdo con la Directiva del Consejo 2000/14/EC. Los procedimientos de la evaluación de la conformidad: Anexo V CE2007 Shigeharu kominami Director Gerente Fabricante responsable: Makita Corporation. 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japón Representante autorizado en Europa: DOLMAR Gmbh Calle de Jenfelder 38, 22045 Hamburgo, Alemania 96 Rainer Bergfeld Director Gerente DATOS TÉCNICOS Modelo Dimensiones: largo x ancho x alto Peso Volumen (tanque de productos químicos) SP-252.4R mm 380 x 420 x 635 kg 9.1 L 20 Bomba Tipo Presión maxima Succión Horizontal opposed twin pistons MPa 2.5 L 7.1 Motor Modelo Desplazamiento EH025A cm3 24.5 Combustible Volumen (tanque de combustible) Gasolina para autos L Aceite SAE10W 30 de la categoría superior a la clase SF de la clasicficación API (Aceite de motor de cuatro tiempos para autos) Aceite del motor Volumen (tanque de aceite) 0.5 L 0.08 Carburador tipo WALBRO WYL Sistema de encendido tipo Incendido en estado sólido Bujías tipo NGK CMR6A (C tipo) Separación del electrodo mm 0.7 - 0.8 Nivel de presión del ruido Nivel de presión del ruido (Lpa) a 98/37/EC dB 84.0 Nivel garantizado de potencia de ruido (Lwa) a 2000/14/EC dB 102.0 Note: 1. Utilice el aceite y la bujá de alta tension designados por DOLMAR. 2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso. 97 DENOMINACIÓN DE PARTES No DENOMINACIÓN DE PARTES No DENOMINACIÓN DE PARTES No DENOMINACIÓN DE PARTES 1 Interruptor I-O 9 Silenciador 17 Conector rápido 2 Palanca de acelerador 10 Bayoneta de nivel de aceite 18 Empuñadura 3 Palanca de la estrangulación 11 Bomba cebadora 19 Grifo del pulverizador 4 Cubierta del filtro de aire 12 Tapa de drenaje del tanque de productos químicos 20 Tubo pulverizador 5 Caperuza de bujía 13 Tapa del tanque de productos químicos 21 Soporte del tubo pulverizador 6 Pomo de arranque 14 Tanque de productos químicos 22 Tobera (cabeza doble de ángulo ancho) 7 Tanque de combustible 15 Dial de presion 23 8 Tapa del tanque de combustible 16 Manguera de riego 24 98 INSTRUCCIONES DE MONTAJE PRECAUCIÓN: PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier acción con el pulverizador, apagar siempre el motor y desenchufar los conectores de la bujía. ¡Usar siempre guantes protectores! Arrancar el pulverizador sólo después de su completo ensamblaje. 1. EMSAMBLAJE DE PIEZAS Consulte la figura de la página anterior (DENOMINACIÓN DE PIEZAS) para ensamblar la empuñadura, el grifo del pulverizador, el tubo pulverizador y la tobera. Tenga cuidado de armar correctamente todas las piezas para evitar fugas. 2. COLOCACIÓN DE LAS CORREAS Coloque las dos correas de hombros del tanque de productos químicos como se muestra a continuación sin que haya ningún giro o lazo en las correas. Se dan instrucciones sobre su colocación para una de las correas. Colocación de la parte superior de las correas Tanque de productos químicos 㽲 㽳 㽴 Tire de la correa en el sentido de la flecha hasta que la punta plegada atrape el refuerzo de metal. Hebilla Superior Colocación de la parte inferior de las correas 㽳 Introduzca la parte 'A', de la correa 㽲 por el hueco de la hebilla metálica. Hebilla Superior Hebilla Inferior Después alce la correa 90 grados en la dirección de la flecha. Enganche metálico Chemical tank 㽴 Repita los mismos pasos para la correa del otro hombro para terminar la colocación. Coloque las correas traseras 'A'. una de las dos correas enrolladas, en el enganche metálico de la forma mostrada a continuación en ԙ y Ԛ. 99 Enganche metálico ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO INSPECCIÓN Y REABASTECIMIENTO DE ACEITE DE MOTOR – Haga lo siguiente con el motor frío. – Manteniendo el motor nivelado, saque la bayoneta de nivel de aceite y confirme que el nivel del aceite está entre las marcas de límite inferior y superior. Cuando hay poco aceite, de modo que la bayoneta de nivel solamente toca el aceite con su punta, y especialmente cuando la bayoneta está insertada en el carter sin enroscar (Fig. 1), eche aceite por el orificio de reabastecimiento (Fig. 2). – Para su referencia, debe reabastecerse aceite cada 10 horas (10 veces ó 10 tanques de aceite de reabastecimiento). – Si ha cambiado el color del aceite o tiene impurezas, cámbielo. (Consulte la página 106 referente al intervalo y al método de reabastecimiento.) Aceite recomendado : Aceite SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos) Volumen de aceite : 0.08L aproximadamente Nota : Si el motor no es puesto derecho, el aceite puede entrar en todo el motor con reabastecimiento excesivo. Si el aceite esta reabastecido más del límite, el aceite puede ensuciarse o prender fuego con humo blanco. Punto 1 de reabastecimiento de aceite: bayoneta de aceite – Elimine el polvo y la suciedad de los alrededores del orificio de reabastecimiento y saque la bayoneta de nivel de aceite. – No ensucie la bayoneta de nivel con arena o polvo. Si lo hace, la arena y el polvo que se han adherido a la bayoneta de nivel causarán una circulación irregular del aceite y se desgastarán las piezas del motor, lo que causará problemas de funcionamiento. – Una manera de conservar la bayoneta limpia es insertarla por su asa en la cubierta del motor (Fig. 3). Límite superior (borde del orificio de reabastecimiento) Eche aceite limpio si el nivel aceite sólo llega a la punta. Fig.1 Fig.2 Bayoneta de nivel de aceite Fig.3 100 1) Coloque el motor en posición nivelada y saque la bayoneta de nivel de aceite. 2) Eche aceite hasta el borde del orificio de reabastecimiento. (Consulte la Fig. 2 de la página anterior.) Suministre el aceite usando la botella de reabastecimiento de lubricante. 3) Apriete firmemente la bayoneta de nivel. Un apriete insuficiente puede provocar fugas de aceite. Punto 2 de reabastecimiento de aceite: Cuando se derrame aceite – Si el aceite se derrama entre el tanque de combustible y la unidad principal del motor, el aceite será aspirado por el orificio de admisión de aire de refrigeración y contaminará el motor. Asegúrese de limpiar el aceite que se haya derramado antes de utilizar esta máquina. REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE Manipulación del combustible Es necesario manipular el combustible con mucho cuidado. El combustible puede contener substancias similares a disolventes. El reabastecimiento del combustible debe hacerse en una sala bien ventilada o al aire libre. Nunca inhale el valor de combustible y no permita que le salpique combustible. Si toca repetidamente el combustible o durante un largo período de tiempo, se le secará la piel y puede producir enfermedades de la piel o alergia. Cuando entre aceite en los ojos, lávese los ojos con agua fresca. Consulte con un médico si se le irritan los ojos. Período de almacenamiento del combustible El combustible debe utilizarse dentro de un período de 4 semanas, incluso cuando se almacene en un recipiente especial en un área sombreada y bien ventilada. Cuando no se utilice un recipiente especial o si éste no está cubierto, el combustible puede deteriorarse en un día. Almacenaje de la máquina y del tanque de reabastecimiento – Conservar la máquina y el tanque en lugar fresco libre de luz directa. – Nunca conservar el conbutible en la cabina o el baúl. Combustible El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina normal o especial para automóviles. Puntos relacionados con el combustible – Nunca use gasolina mezclada con aceite de motor. Si lo hace se producirá una excesiva acumulación de carbonilla u ocurrirán problemas mecánicos. – El uso de un combustible deteriorado puede producir irregularidades en el arranque. Reabastecimiento AVISO: LOS ARTÍCULOS INFLAMABLES ESTÁN ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS Gasolina utilizada: Gasolina para automóviles – Afloje el tapón del tanque un poco de manera que no haya diferencia con la presión atmosférica. – Quite el tapón del tanque y eche combustible al tiempo que descarga el aire inclinando el tanque de combustible, de manera que el orificio de reabastecimiento quede orientado hacia arriba. (Nunca eche combustible hasta que su nivel llegue al orificio de reabastecimiento.) Tapón del tanque de combustible Límite superior del combustible – Apriete firmemente el tapón del tanque después del reabastecimiento. ٨ ٨ Si hay algun defecto o daño en el tapón del tanque, sustituirlo. El tapón del tanque, que es una pieza de consumo, debe ser renovado cada los dos años. 101 Tanque de combustible MEZCLA DE PRODUCTOS QUÍMICOS LÍQUIDOS 1) Mezcla de productos químicos líquidos 1. Los productos químicos líquidos son tóxicos. Cuando trabaje con estos productos químicos líquidos, respete estrictamente las instrucciones del fabricante, en todo momento. 2. Utilice siempre el colador incluido para verter los productos químicos líquidos en el tanque pulverizador. 3. Apriete firmemente la tapa del tanque pulverizador para evitar las fugas. 4. Si se mezclan los productos químicos dentro del tanque pulverizador, agregue primero agua antes de los productos químicos. Precaución: • Manipule siempre los productos químicos agrícolas con mucho cuidado. Si su piel entra en contacto con estos productos por accidente, lave inmediatamente con una gran cantidad de agua. 2) Utilización de un tipo diferente de agente químico 1. Tenga especial cuidado de lavar cuidadosamente el tanque pulverizador y la tobera antes de agregar agentes químicos diferentes en el tanque pulverizador. La mezcla de los residuos del producto químico agrícola anterior con otros agentes químicos puede provocar enfermedades derivadas de las toxinas. ARRANQUE DEL MOTOR ALARMA • No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha abastecido el combustible.Debe arrancarse en un lugar donde queda más de tres metros de distancia. − Podrá causar ignición o incendio. • Gas de escape del motor es venenoso. No lo utilice en un lugar sin ventilación adecuada tales como en el interior, túnel, etc. − Utilizar en un lugar sin ventilación adecuada podrá causar efecto tóxico del gas de escape. • Una vez arrancado, si se siente anormal en sonido, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el motor y proceda a inspeccionarlo. − Seguir utilizándolo sin parar podrá causar un accidente. • Compruebe que el motor parará cuando el interruptor I-O está en la posición 䂾. 1) Antes de encender el motor, compruebe siempre que el tanque de productos químicos contiene líquido. Grifo del pulverizador CIERRE 2) Gire el grifo del pulverizador a la posición de CIERRE. 102 3) Gire el dial de presión y alinee la etiqueta de STARTING (COMIENZO) con la marca. ETIQUETA DE ”STARTING” (COMIENZO) DIAL DE PRESIÓN 1) Cuando el motor es frío, o cuando el combustible que reaprovisionó de combustible (1) Coloque la máquina sobre una superficie plana. (2) Coloque el interruptor I-O en la posición “ I “. (3) Verifique la palanca de acelerador de velocidad de crucero está en la posición de baja velocidad. (4) Continúe empujando la bomba cebadora hasta que entre combustible en la misma. • En general, el combustible entra en la carburador después de empujar de 7 a 10 veces. • Si la bomba cebadora se empuja excesivamente, un exceso de la gasolina vuelve al tanque de combustible. (5) Levante la palanca del estrangulador situada en el lado derecho del filtro de aire y cierre el estrangulador. Baja velocidad Palanca de acelerador Bomba cebadora Interruptor I-O CIERRE O (6) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que el motor se mueva, apóyelo para que esté en posición estable. (7) Tire suavemente del asa de arranque hasta que se sienta una resistencia (punto de compresión). Luego, retorne el tirador de arranque y tire con fuerza. • Nunca tire hasta el límite del cordón. • Cuando se tire del tirador de arranque, no la suelte inmediatamente. Sujete el tirador de arranque hasta que vuelva a su posición original. (8) Abra la palanca de estrangulación después de que el motor haya arrancado. • Abra la palanca de estrangulación progresivamente al tiempo que comprueba el funcionamiento del motor. Asegú rese de abrir la palanca de estrangulación plenamente al final. • En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente la palanca de estrangulación. De hacerlo, el motor puede pararse. (9) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos. (10) Una vez estabilizada la velocidad del motor y puesta suave la acceleración de la velocidad baja a la velocidad alta, se completará la operación de calentamiento de la máquina. ABRA 103 2) Cuando está caliente el motor (1) Coloque la máquina sobre el suelo plano. (2) Empuje unas veces la bomba de cebado. (3) Asegú rese que la palanca de choque está abier ta. (4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que se mueva el motor, apóyelo para que esté en posición estable. (5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire fuertemente. (6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente. MODO DE PARAR 1) Gire el grifo del pulverizador a la posición de CIERRE. Grifo del pulverizador CIERRE 2) Gire el interruptor I-O a la posición “O” . 3) Mueva la palanca del acelerador a la posición de baja velocidad. Baja velocidad Palanca del acelerador 104 Interruptor I-O FUNCIONAMIENTO 1. Encienda el motor (vea página 102). 2. Después del arranque del motor, monte la pulverizador motorizado sobre su espalda y ajuste las correas al hombro para mantener la unidad lo más cerca de su cuerpo como sea posible. Ponga el motor en marcha en vacío y tenga cuidado de no inclinar demasiado la pulverizador motorizado. Ajuste las correas de la siguiente forma. Ԙ Levante la hebilla ԙ Tire de la punta de la correa unida a la pulverizador motorizado. 2) Apriete de las correas: Ԛ Tire de la punta libre de la correa. 1) Afloje de las correas: Nota: Hebilla Ԙ Si las correas no transportan ningún peso, pueden apretarse fácilmente. ԙ Afloje Ԛ Apriete 3. Seleccione la posición de función deseada en el dial de presión. ALTA PRESIÓN BAJA PRESIÓN DIAL DE PRESIÓN 4. Mueva la palanca del acelerador a la posición deseada junto al grifo del pulverizador mientras observa el rociado. Alta velocidad Baja velocidad Palanca del acelerador Grifo del pulverizador CIERRE ABRA Precaución Cuando utilice la pulverizador motorizado rocíe siempre en el sentido del viento. Tenga especial cuidado para evitar que los productos químicos puedan volver hacia usted por el viento en contra. 105 INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO! ! ! PRECAUCIÓN • Antes de efectuar la inspcción y mantenimiento, detenga el motor y efectúe la operación después de que se haya enfriado el motor. Asimismo, quite la bujía de alta tensión y el tapón de lal bujía. − La operación que se efectúa inmediatamente después de que pare el motor o la operación con el tapón de la bujía puesto podrá causar un accidente por quemadura o por el arranque imprevisto. • Después de terminar la inspección y mantenimiento, compruebe que todas las piezas están instaladas antes de empezar la operación. 㩷 1. Cambio del aceite del motor El aceite del motor que se ha deteriorado acortará sustancialmente la duración de las piezas deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar el período de recambio y la calidad del aceite. 㩷 PRECAUCIÓN • En general, el motor y el aceite siguen calientes después de pararse el motor. Cuando cambie el aceite, confirme que el motor y el aceite se han enfriado. Si no lo hace puede quemarse. Inmediatamente después de que se detenga la máquina, el aceite no retorna completamente en la caja de aceite, lo cual podrá causar el rebose del aceite. • Si el aceite es suministrado más del limite, puede ensuciarse o puede prender fuego con humo blanco. Intervalo de recambio: Inicialmente, cada 20 horas de funcionamiento y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento. Aceite recomendado: SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos) Haga lo siguiente durante el recambio del aceite.㩷 Tapón del tanque de combustible 1) Confirme que el tapón del tanque está apretado firmemente. 2) Saque la bayoneta de nivel. - No manche la bayoneta con suciedad o polvo. Bayoneta de nivel de aceite 3) Utilice la botella de extracción de aceite para eliminar el aceite Viejo del depósito de aceite. • Apriete el cuerpo de la botella e inserte la tobera en el aceite. Suelte la presión en la botella para aspirar el aceite Viejo del depósito de aceite. • Cuando el depósito de aceite esté casi vacío, incline la pulverizador motorizado ligeramente para facilitar la eliminación del aceite de motor remanente. 4) Vuelva el motor a su posición horizontal. Utilice la botella de reabastecimiento de lubricante para llenar con aceite Nuevo hasta el borde del depósito de reserva. 5) Vuelva a colocar y apriete firmemente la bayoneta. Si no lo ha apretado lo suficiente puede provocar fugas de aceite. • Utilice la botella de extracción de aceite y la botella de reabastecimiento de lubricante incluidos, para el propósito para el que fueron destinados. Botella de extracción de aceite Botella de reabastecimiento de lubricante 106 㩷 㩷 Puntos relacionados con el aceite㩷 • Nunca tire el aceite de motor usado a la basura, sobre la tierra o a un canal de aguas residuales. El desecho del aceite del motor está regulado por la ley. Siga siempre las leyes y regulaciones pertinentes cuando lo deseche. Para una información más detallada, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado. • El aceite se deteriora aunque no se use. Realice inspecciones y cambie el aceite regularmente (cambie el aceite cada 6 meses). 2. Limpieza del depurador de aire PELIGRO: Los materiales inflamables están estrictamente prohibidos Intervalo de limpieza e inspección: diariamente (cada 10 horas de funcionamiento) – Quite los pernos de fijación de la cubierta del depurador de aire. Colocar la parte cortada en esta posición (superior Elemento Cubierta del depurador de aire – Tire del lado inferior de la cubierta y suéltela. – Gire la palanca de estrangulación a la posición de cierre total y no permita que entre polvo o suciedad en el carburador. – Saque el elemento del depurador de aire y lávelo con detergente neutro diluido en agua templada, y séquelo. Vuelva a montarlo de acuerdo con las líneas punteadas indicadas en la Fig. 1. – Use un pedazo de papel para eliminar el aceite derramado sobre la cubierta del depurador de aire y respiradero de la placa. – Inmediatamente después de terminar la limpieza, instale la cubierta del depurador y apriétela con los pernos de fijación (coloque primero la garra superior y luego la inferior). Placa Perno de fijación Sección del respiradero Línea (líneas inclinadas) Elemento (línea punteada) Fig.1 3. Comprobación de la bujía – Utilizar solo la llave universal suministrada para quitar o instalar la bujía. – La separación entre ambos electrodos de la bujía debe ser de 0.7 - 0.8mm (0.028" - 0.032"). Si la separación es mayor o menor, ajustarla. Si la bujía está obturada con carbonilla o sucia, limpiarla completamente o cambiarla. PRECAUCIÓN: Nunca tocar el conector de la bujía mientras el motor funciona (Riesgo de alto voltaje). 4. Limpieza del filtro de combustible 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) Tubo de combustible ADVERTENCIA: LOS ARTÍCULOS INFLAMABLES ESTÁN ESTRICTAMENTE PROHIBIDOS Intervalo de limpieza e inspección: mensualmente (cada 50 horas de funcionamiento) Mordaza Cabezal de succión en el tanque de combustible – El fitro de combustible (1) del cabezal de succión se utiliza para filtrar el combustible requerido por el carburador. – Debe realizarse una inspección visual periódica de este filtro. Para ese propósito, saque la tapa del tanque y con un alambre en forma de gancho saque el cabezal a través del agujero del tanque. Los filtros que se hayan endurecido, ensuciado u obturado deben sustituirse. – El suministro insuficiente de combustible puede provocar que se supere la máxima velocidad admisible. Por lo tanto, es importante cambiar este filtro por lo menos cada trimestre para asegurar un suministro satisfactorio de combustible al carburador. 107 Filtro de combustible(1) Localización de averías Avería Sistema Observaciones Causas El motor no arranca o lo hace con dificultades Encendido Hay chispa de encendido Fallo en suministro de combustible o sistema de compresiónDefecto mecánico No hay chispa Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el módulo de encenidido Suministro de combustible Tanque lleno Posición incorrecta del estrangulador, carburador defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de suministro de combustible doblada o interrumpida Compresión Interio del motor La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos del pistón están dañados Fallo mecánico El arrancador no funciona El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el interior del motor Tanque lleno hay chispa de encendido Carburador contaminado, hay que limpiarlo Problemas de arranque en caliente El motor arranca y se para inmediatamente Suministro de combustible Tanque lleno Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el carburador están contaminados La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de combustible está interrumpida. El interruptor o el cable STOP fallan. Rendimiento pobre VariosSistemas pueden verse afectados Motor en vacio Filtro de aire contaminado, carburador contaminado, silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro obturado Tiempo de funcionamiento Antes del Después del manejo manejo Item Aceite del motor Inspección/ limpieza Diariamente Tanque de combustible 50 horas 200 horas ٤*1 Inspección ٤ Limpieza/ inspección ٤ Drenaje del combustible ٤*3 Palanca del acelerador Comprobación del funcionamiento ٤ Interruptor de parada Comprobación del funcionamiento ٤ Giro a baja velocidad Inspección/ ajuste ٤ Depurador de aire Limpieza ٤ Bujía Inspección ٤ Conducto de aire de refrigeración Limpieza/ inspección ٤ Inspección ٤ Tubo de combustible ٧*2 Cambio ٤ Filtro de combustible Limpieza/cambio Holgura entre la válvula de admisión de aire y la válvula de descarga de aire Ajuste ٧*2 Tubo de aceite Inspeccionar ٧*2 Reacondicionamiento del motor Carburador *1 *2 *3 Parada/ reposo ٤ Cambio Piezas de apriete (pernos, tuercas) 30 horas ٧*2 Drenaje del combustible ٤*3 Haga el cambio inicial después de 20 horas de funcionamiento. Encargue la inspección de las 200 horas de funcionamiento a un Agente o Taller de Servicio Autorizado. Después de vaciar el tanque de combustible, deje el motor en funcionamiento y drene el combustible en el carburador. 108 INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS Antes de solicitar reparaciones; compruebe el problema usted mismo. Si se encuentra una anormalidad, controle la máquina de acuerdo con la descripción de este manual. Nunca manipule ni desmonte piezas no relacionadas con la descripción. Para reparaciones, póngase en contacto con el Agente de Servicio Autorizado o concesionario local. Estado de la anormalidad Causa probable (avería) No funciona la bomba cebadora El motor no se para Empuje 7 a 10 veces Tirador de arranque agarrotado o duro Tire con fuerza Falta combustible Eche combustible Filtro de combustible atascado Límpielo Tubo de combustible roto Cámbielo Combustible deteriorado El combustible deteriorado dificulta el arranque. Cambie el combustible por nuevo (cambio recomendado: 1 mes). Excesivo consumo de combustible Coloque la palanca del acelerador entre velocidad media y alta y tire del asa de arranque de modo que el motor se ponga en marcha. Si el motor no arrancase, saque la bujía; seque el electrodo y vuelva a colocarla en su posición original. Vuelva a intentar arrancar. Caperuza de bujía suelta Instálela firmemente. El motor no arranca El motor se para prontoNo aumenta la velocidad del motor Remedio Bujía sucia Límpiela Distancia anormal del electrodo de la bujía Cámbiela o ajuste la bujía. Otras anormalidades de la bujía Cambie Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento No puede tirarse del cordón de arranque Solicite la inspección y mantenimiento Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento Calentamiento insuficiente Efectúe el calentamiento La palanca de estrangulación está en la posición CLOSE aunque el motor está caliente Colóquela en OPEN Filtro de combustible atascado Límpielo Depurador de aire sucio o atascado Límpielo Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento Se ha soltado el cable del acelerador Instale correctamente Conector suelto Instale firmemente Sistema eléctrico anormal Solicite la inspección y mantenimiento Déjelo funcionando en ralentí y coloque la palanca de estrangulación en CLOSE. Cuando el motor no arranca después de la operación de calentamiento. Si no se encuentran anormalidades en los puntos comprobados, abra el acelerador 1/3 y arranque el motor. 109 Português Muito obrigado por ter comprado o PULVERIZADOR MOTORIZADO DOLMAR. Estamos muito satisfeitos de poder lhe oferecer um produto que é o resultado de um longo programa de desenvolvimento e de muitos anos de conhecimento e experiência. Para obter com segurança o melhor resultado possível do seu PULVERIZADOR MOTORIZADO DOLMAR, por favor leia este manual por completo antes de usar a máquina, e siga todas as instruções indicadas aqui para assegurar uma operação apropriada. Índice Página Símbolos 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 110 Instruções de segurança 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 111 Dados técnicos 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 115 Nome das partes 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 116 Instruções de montagem㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 117 Antes de iniciar a operação 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 118 Mistura de agroquímicos㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 120 Arranque do motor 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 120 Paragem do motor 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 122 Operação 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 123 Revisões e manutenções 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 124 Verificação de problemas 㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯㨯 127 SÍMBOLOS É muito importante o entendimento dos seguintes símbolos ao ler este manual: Leia, entenda e siga o manual de instruções. Combustível(gasolina) CUIDADO/PERIGO Arranque manual do motor Velocidade. Proibido Parada de emergência. Não fume. Primeiros socorros. Não acenda fogo ON/START Utilize luvas de proteção OFF/STOP Mantenha a área de trabalho sem a presença de outras pessoas ou de animais. Reciclável. Use proteção de olho, máscara protetora e proteção de ouvidos 110 INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA Instruções gerais – Para assegurar o correto funcionamento da máquina, o usuário deve ler, entender e seguir este manual de instruções a fim de familiarizar-se com o manejo do pulverizador motorizado. O usuário sem informação suficiente, através do uso inadequado da máquina, porá em risco a sua própria segurança assim como a de terceiros. – Somente é recomendado o empréstimo do pulverizador motorizado a aquelas pessoas que possuam experiência comprovada com o mesmo. – Sempre passe-o adiante acompanhado do manual de instruções. – Aqueles que utilizam-se da máquina pela primeira vez devem solicitar instruções básicas ao concessionário a fim de familiarizarem-se com o manejo da mesma. – Não deve ser permitido o uso da máquina por crianças ou por pessoas menores de 18 anos. Contudo pessoas com mais de 16 anos poderão usar a máquina para fins de treinamento desde que supervisionadas por um treinador qualificado. – Utilize o pulverizador motorizado com cuidado e atenção máximos. – Opere o pulverizador motorizado somente se você estiver em boas condições físicas. – Trabalhe com calma e cuidadosamente. O operador deve arcar com a responsabilidade para com terceiros. – Nunca use o pulverizador motorizado após o consumo de álcool ou drogas. – Não utilize a máquina ao sentir-se cansado. – Guarde o manual de instruções para consultas futuras. Equipamento de proteção pessoal – A roupa a ser vestida deve ser prática-, apropriada, e justa ao corpo sem que contudo cause desconforto. Não faça uso de acessórios ou roupas que possam enredar-se em arbustos ou galhos e tenha cuidado em caso de possuir cabelo comprido (prenda-o). – Para evitar ferimentos na cabeça, nos olhos, nas mãos ou nos pés assim como proteger sua audição, os seguintes equipamentos e roupa de proteção deverão ser usados durante a operação da máquina. Protecção auricular Capacete impermeável Óculos de protecção Preste atenção especial às normas seguintes: – A roupa a ser vestida deve ser prática e justa ao corpo, sem que cause restrição de movimento quando da operação do pulverizador motorizado. Não faça uso de roupas ou jóias que possam enredar-se em arbustos ou na máquina. – Para protecção adequada contra ferimentos na cabeça, olhos, pés ou mãos, e contra danos à audição, os seguintes equipamentos e roupa de protecção deverão ser usados durante a operação do pulverizador motorizado. 1. Usar sempre protecção facial adequada (máscara, óculos de protecção, etc.) para proteger a face, os olhos e os pulmões contra pó e produtos químicos. 2. Para evitar danos à audição, usar sempre protecção auditiva adequada. 3. Para proteger a pele contra pó e produtos químicos, usar sempre roupa de trabalho de manga longa e calça comprida. 4. Usar sempre luvas de borracha quando da operação ou manutenção do pulverizador motorizado. 5. Quando usar o pulverizador motorizado, usar sempre calçados resistentes com sola anti-derrapante. Há calçados de trabalho especiais para assegurar um apoio firme e proteger contra ferimentos. – Prender sempre roupas folgadas, cabelo, ou acessórios soltos, tais como toalhas, etc. Objetos soltos podem enredar-se nas partes móveis da máquina e causar ferimentos sérios. Máscara de protecção Luvas de borracha Calça comprida Calçado de trabalho Arranque do pulverizador motorizado – Assegure-se de que não hajam crianças ou outras pessoa s dentro de um raio de 15 metros do lugar de trabalho, assim como que não hajam quaisquer animais nas proximidades de trabalho. Nunca utilize o pulverizador motorizado na zona urbana. – Antes da operação, verificar sempre se o pulverizador motorizado pode ser operado com segurança: Verifique a segurança da alavanca do acelerador. Deve-se verificar se o accionamento da alavanca do acelerador é suave e fácil. Verificar se a alavanca do acelerador está limpa e seca, e teste o funcionamento do interruptor I-O. 111 Mangas longas 15 metros – Antes de arrancar o pulverizador motorizado, certifique-se sempre de que a máquina esteja em condição operacional segura e verifique se a alavanca do acelerador está a funcionar correctamente. – Verificar sempre se há ferramentas usadas na montagem da máquina e removê-las. Ferramentas deixadas na máquina podem ser arremessadas do motor quando este for arrancado e causar ferimentos sérios. – Certifique-se de que o pulverizador motorizado esteja limpo e seco, e teste o interruptor STOP (Paragem) para assegurar-se de que esteja a funcionar correctamente. – Pare o motor imediatamente se houver problemas no motor. – Quando da operação do pulverizador motorizado, tome cuidado extra para não inalar as emanações ou fumos de escape. – As emanações ou fumos de escape são tóxicos. Nunca opere a máquina em um compartimento fechado ou em uma área com ventilação insuficiente (risco de sufocamento e envenenamento por gases). – Não opere o pulverizador motorizado continuamente por mais de uma hora, e cumprir um tempo de descanso de pelo menos 30 minutos entre cada hora trabalhada. – Páre o motor quando estiver a descansar ou quando o pulverizador motorizado for deixado desacompanhado. Para proteger outras pessoas e evitar danos ao pulverizador motorizado, deixe a máquina em um local seguro e certifique-se de que não haja material combustível ao redor. Nunca deixe um pulverizador motorizado quente sobre grama seca ou material combustível. Deixar a máquina sobre grama seca ou próxima a material combustível é extremamanete perigoso e pode causar incêndio. – Nunca opere o motor se houver malfuncionamento do silenciador de escape. – Desligue o motor sempre que mover o pulverizador motorizado a um outro local. – Espere até que o motor tenha arrefecido, esvazie o tanque de combustível, e prenda o pulverizador motorizado firmemente antes de transportar a máquina em um veículo. – Certifique-se de que o tanque de combustível esteja completamente vazio e seco antes de enviar o pulverizador motorizado. Intervalo Transporte Reabastecimento Manutenção Reposição de ferramenta Reabastecimento – Desligue o motor antes de reabastecê-lo, mantenha distância de chamas abertas e não fume. – Não tente o reabastecimento com o motor quente ou em funcionamento. Evite o contato de produtos petrolíferos com a pele. Não inale vapores de combustível. Use sempre luvas protetoras durante o reabastecimento. Troque e limpe as roupas protetoras regularmente. – Tome cuidado para não derramar combustível ou óleo para evitar contaminação de sol (proteção do ambiente). Limpe o pulverizador motorizado imediatamente se o mesmo for respingado de combustível. Deixe panos secarem antes de guardá-los em recipientes apropriados e cobertos a fim de prev enir combustão espontânea. – Evite qualquer contato do combustível com suas roupas. Troque imediatamente suas roupas se as mesmas forem respingadas de combustível (possibilidade de risco). – Inspecione a tampa do combustível regularmente assegurando-se de que a mesma possa s-er firmemente fechada. – Aperte cuidadosamente o parafuso de tranca do tanque de combustível. Mude de lugar para ligar o motor (pelo menos 3 metros de distância do lugar do reabastecimento). – Nunca reabasteça em ambientes fechados. O vapor de combustível acumula-se ao nível do solo (risco de explosão). – Somente transporte e armazene combustível em recipientes aprovados. Assegure-se de que crianças não tenham acesso ao combustível armazenado. – Quando misturar gasolina com óleo para motor de 2-tempos, utilize somente gasolina que não possua etanol ou metanol (tipos de álcool). Isso ajudará a prevenir danos às linhas de combustível e outras partes do motor. Método de operação – Use o pulverizador motorizado apenas em boas condições de iluminação e visibilidade. Nunca use o pulverizador motorizado à noite. Não use o pulverizador motorizado quando de chuva ou imediatamente após a chuva (perigo de ferimento causado por escorregamento e queda em condições molhadas). – Tome cuidado em áreas escorregadias e molhadas (gelo e neve), pois há perigo de escorregamento, e certifique-se sempre de ter um apoio firme. – Nunca use o pulverizador motorizado quando estiver em uma escada. – Nunca suba em uma árvore para usar o pulverizador motorizado a partir da árvore. – Nunca use o pulverizador motorizado quando estiver em uma superfície instável. – Não aponte o pico do pulverizador motorizado a pessoas ou animais. Partículas ejectadas podem causar ferimentos sérios. – Não toque no conector das velas de ignição quando o motor estiver a funcionar. – Não toque em partes móveis do pulverizador motorizado quando o motor estiver a funcionar. – Não toque no silenciador do escape ou em outras partes do motor durante a operação ou durante um certo período após o motor tiver sido parado. Tais partes do motor ficam extremamente quentes e podem causar queimaduras sérias. 112 3 metros – Certifique de saber com antecedência (antes do uso) a toxidade dos pesticidas ou herbicidas a serem usados, e leia cuidadosamente as instruções de uso relacionadas para familiarizar-se com os procedimentos correctos de uso dos produtos químicos em questão. Caso a sua pele entre em contacto com pesticidas/herbicidas, enxágue imediatamente a área afectada e lave por completo com sabão. Feche a tampa do tanque de pulverização firmemente para evitar vazamento dos produtos químicos. Instruções de manutenção – Opere o pulverizador motorizado com o menor ruído e poluição possíveis. Verifique particularmente o ajuste correto do carburador. – Limpe o pulverizador motorizado em intervalos regulares e verifique se todos os parafusos e porcas encontram-se firmemente apertados. – Nunca faça a revisão, conserte ou guarde a máquina nas proximidades de lugares onde hajam chamas expostas, faíscas, etc. – Guarde sempre o pulverizador motorizado com o tanque de combustível vazio e em recintos trancados mas com boa ventilação. Cumpra e siga todas as instruções para a prevenção de acidentes emitidas pelas associações comerciais relevantes e pelas companhias de segurança. Não faça nenhuma modificação no pulverizador motorizado, pois isso porá sua segurança em risco. A realização de trabalhos de manutenção assim como de reparos na máquina encontra-se restrita a aquelas atividades descritas neste manual de instruções. Quaisquer outros serviços devem ser realizados por empresas de serviço autorizado. Use somente acessórios genuínos fornecidos por DOLMAR. O uso de acessórios e ferramentas não autorizados significa um aumento no risco de acidentes e ferimentos. DOLMAR não se responsabiliza-rá por acidentes ou danos causados pelo uso de materiais não autorizados. Primeiros socorros Na possibilidade de ocorrência de acidentes certifique-se de que haja de acordo com DIN 13164 à disposição um estojo de primeiros socorros nas proximidades do local de trabalho. Substitua imediatamente qualquer item que haja sido retirado do estojo de primeiros socorros. Quando pedir por ajuda forneça as seguintes informações: – O lugar do acidente – O que aconteceu – O número de pessoas feridas – A extensão dos ferimentos – Seu nome Embalagem – O pulverizador motorizado DOLMAR é entregue em uma caixa de papelão protetora a fim de evitar danos durante o transporte. O papelão é uma matéria-prima básica sendo portanto reutilizável e próprio para reciclagem (reciclagem de papel). 113 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE Modelo: SP252.4R Nós declaramos sob nossa total responsabilidade que este produto está em conformidade com as normas de documentos padronizados EN292 e EN55012 de acordo com as Directivas do Conselho 89/392/CEE, emendas 98/37/CEE e 93/68/CEE, e 89/336/CEE, emenda 92/31/CEE. Potência Sonora Medida: 98 dB Potência Sonora Garantida: 102 dB Estes níveis de potência sonora foram medidos de acordo com a Directiva do Conselho 2000/14/CE. Procedimento de avaliação de conformidade: Anexo V. CE2007 Shigeharu kominami Director Administrativo Fabricante Responsável: Makita Corporation. 3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPÃO Representante Autorizado na Europa: DOLMAR Gmbh Jenfelder Str. 38, 22045 Hamburgo, Alemanha 114 Rainer Bergfeld Director Administrativo DADOS TÉCNICOS Modelo Dimensões: (comprimento x largura x altura) Peso líquido Capacidade do tanque de produtos químicos SP-252.4R mm 380 x 420 x 635 kg 9.1 L 20 Bomba Tipo Pressão Máx. Êmbolo duplex horizontal MPa 2.5 L 7.1 Sucção Motor Modelo Deslocamento EH025A cm3 Combustível Capacidade do tanque de combustível Gasolina de carros L 0.5 SAE 10W-30 óleo de classificação API, classe SF ou mais alta (motor de 4-tempos para automóveis) Óleo do motor Capacidade de óleo do motor 24.5 L 0.08 Carburador tipo WALBRO WYL Sistema de ignição tipo Estado de ignição sólida Vela de ignição tipo NGK CMR6A (C tipo) Intervalo entre eletrodos mm 0.7 - 0.8 Nível de pressão sonora (Lpa) conforme 98/37/EC dB 84.0 Nível de potência sonora garantida (Lwa) conforme 2000/14/EC dB 102.0 Níveis de pressão sonora Notas: 1. Utilize óleo e vela de ignição que assignamos. 2. Os dados técnicos são sujeitos a alterações sem avisos prévios. 115 NOME DAS PARTES P NOME DAS PARTES 1 Interruptor I-O 2 Alavanca do acelerador 3 Alavanca do afogador 4 Filtro de ar 5 P 9 NOME DAS PARTES P NOME DAS PARTES Silencioso 17 Conector rápido 10 Medidor do óleo 18 Apoio da mão 11 Bomba de escorva 19 Alavanca do bico 12 Tampa do dreno do tanque de produtos químicos 20 Tubo do bico Capa da vela de ignição 13 Tampa do tanque de produtos químicos 21 Suporte do tubo do bico 6 Puxador do arranque 14 Tanque de produtos químicos 22 Bico (cabeça dupla, ângulo amplo) 7 Tanque de combustível 15 Regulador de pressão 23 8 Tampa do tanque 16 Mangueira do pulverizador 24 116 INSTRUÇÕES DE MONTAGEM ATENÇÃO: Antes de realizar qualquer trabalho no pulverizador motorizado, certifique-se de sempre desligar o motor e remover os conectores da velas de ignição das velas de ignição. Usar sempre óculos de protecção! ATENÇÃO: Arranque o pulverizador motorizado somente após tê-lo remontado por completo. 1. MONTAGEM DO BICO Ver a figura da página anterior (NOME DAS PARTES) para montar o apoio de mão, alavanca do bico, tubo do bico e bico. Tome cuidado para montar as partes correctamente para evitar vazamentos. 2. AJUSTE DA ALÇA DE OMBRO Ajuste as duas alças de ombro no tanque de produtos químicos conforme mostrado abaixo, sem quaisquer dobras nas alças de ombro. As instruções são dadas para uma das alças de ombro. Ajuste da parte superior da alça de ombro Tanque de produtos químicos 㽲 㽳 㽴 Puxar a alça no sentido da flexa e pôr sua extremidade dobrada na extremidade inferior da fivela. Fivela superior Ajuste da parte inferior da alça de ombro 㽳 Inserir a parte “A” da alça através 㽲 desta abertura do gancho metálico. Fivela superior Incline então a alça em 90° no sentido da flecha. Fivela inferior Tanque de produtos químicos Gancho metálico 㽴 Repetir as mesmas instruções para a outra alça de ombro para completar o ajuste. Pôr a alça traseira ̌A̍ (uma das alças sobrepostas) no gancho metálico, conforme mostrado em ԙ e Ԛ. Gancho metálico 117 ANTES DE INICIAR A OPERAÇÃO Inspeção e reabastecimento de óleo para o motor – Realize os seguintes procedimentos com o motor frio. – Mantendo o nível do motor, retire o medidor do óleo e certifique-se de que o preenchimento de óleo seja feito entre as marcas de limite inferior e superior. Quando o óleo estiver baixo de maneira que o medidor do óleo toque-o somente com a ponta, especialmente com o medidor do óleo mantendo-se inserido na caixa da manivela sem enroscar-se (fig. 1), reabasteça com óleo novo próximo ao orifício. – Para sua referência, o tempo de reabastecimento de óleo e de 10 horas (10 vezes ou tanques de reabastecimento de óleo). – Se o óleo apresentar mudança de cor ou misturar-se com sujeira, troque-o por óleo novo (para o intervalo e o método de troca, consulte a página 124). Óleo recomendado : SAE 10W-30 de classificação API, Classe SF ou superior (motor de 4-tempos para automóveis). Volume de óleo : aproximadamente 0,08L Nota: Caso o motor não seja mantido na posição vertical, o óleo pode entrar ao redor do motor e ser abastecido excessivamente. Caso o óleo seja abastecido acima do limite, ele pode ficar contaminado ou pegar fogo com fumaça branca. Ponto 1 em reabastecimento de óleo “medidor de óleo”. – Remova qualquer sujeira ou poeira próxima ao orifício de reabastecimento de óleo, e desencaixe o medidor de óleo. – Mantenha o medidor de óleo que foi separado sem areia ou poeira. De outra forma , medidores de óleo sujos de areia ou poeira podem provocar uma circulação irregular de óleo ou o desgaste de partes do motor, o que resultará em problemas. – Como um exemplo para manter o medidor de óleo limpo, recomenda-se inserir o mesmo ao lado do seu próprio pegador na cobertura do motor, como na fig.3. Limite superior (borda do orifício de reabastecimento de óleo) Reabasteça com óleo novo se o óleo aderir-se ao redor desta ponta. Fig.1 Fig.2 Medidor do óleo Fig.3 118 (1) Mantenha o nível do motor e desencaixe o medidor de óleo. (2) Prencha com óleo até a borda do orifício de reabastecimento de óleo (veja a fig.2 da página anterior). (3) Aperte firmemente o medidor de óleo. Pode haver vazamento de óleo se o medidor de óleo não encontrar-se suficientemente apertado. Ponto 2 no reabastecimento de óleo: “se o óleo derramar” – Se o óleo derramar-se entre o tanque de combustível e o motor, o mesmo é sugado para dentro através orifício de absorção de ar refrigerado, o que contaminará o motor. Assegure-se de limpar óleo derramado antes de pôr a máquina em funcionamento. REABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Manejo de combustíveis Todo cuidado é necessário ao manejar combustíveis. Combustíveis podem conter substâncias parecidas com solventes. Reabasteça em área bem ventilada ou ao ar livre. Não inale vapores de combustível e mantenha distância do mesmo. Sua pele se ressecará se entrar em contato com tais substâncias repetidamente ou por longo período de tempo o que poderá resultar em doenças de pele ou alergias. Se tais substâncias entrarem em seus olhos lave-os imediatamente com água corrente. Se a irritação em seus olhos prosseguir procure imediatamente um médico. Tempo de armazenagem de combustível Combustíveis devem ser consumidos dentro de um período de 4 semanas , mesmo que sejam guardados em recipientes especiais na sombra e em área bem ventilada. Combustíveis podem deteriorar-se em um dia se não forem armazenados em recipientes especiais ou em recipientes sem tampa. ARMAZENAGEM DA MÁQUINA E DO TANQUE DE ABASTECIMENTO – Mantenha a máquina e o tanque em um lugar fresco, sem incidência de luz solar direta. – Nunca guarde o combustível em uma cabina ou baú. Combustível O motor é um motor de 4-tempos. Assegure-se de utilizar gasolina de automóveis (gasolina normal ou especial). Pontos relacionados ao combustível – Nunca utilize mistura de gasolina que contenha óleo de motor. De outra maneira , ocorrerá um acúmulo de carbono e problemas mecânicos. – O uso de óleo deteriorado causará irregularidades no arranque. Reabastecimento de combustível AVISO: OS PRODUTOS INFLAMÁVEIS SÃO ESTRITAMENTE PROIBIDOS Gasolina a ser utilizada: gasolina de automóvel (gasolina sem chumbo) – Afrouxe um pouco a tampa do tanque de gasolina a fim de que não haja diferença de pressão atmosférica. – Desencaixe a tampa do tanque e reabasteça, descarregando o ar inclinando o tanque de maneira que o orifício de reabastecimento do tanque fique direcionado para cima (nunca reabasteça até que o nível de combustível chegue ao orifício de reabastecimento de óleo). Tampa do tanque de combustível Limite superior do combustível – Limpe ao redor da tampa do tanque a fim de prevenir que materiais estranhos entrem no tanque de combustível. – Após o reabastecimento, aperte de maneira segura a tampa do tanque. ٨ ٨ Caso haja qualquer defeito ou danificação na tampa do tanque, substitua-a. A tampa do tanque é uma peça consumível e, portanto, deve ser substituída por uma nova a cada dois ou três anos. 119 Tanque de combustível MISTURA DE AGROQUÍMICOS 1) Mistura de agroquímicos 1. Agroquímicos são tóxicos. Quando trabalhar com agroquímicos, obedeça sempre estritamente as instruções fornecidas pelo fabricante. 2. Use sempre o coador fornecido quando pôr agroquímicos no tanque de produtos químicos. 3. Aperte a tampa do tanque de produtos químicos firmemente para evitar vazamento. 4. Caso seja feita mistura de produtos químicos dentro do tanque de produtos químicos, água deve ser adicionada sempre antes de outros agroquímicos. ATENÇÃO: • Agroquímicos devem ser manuseados sempre com o máximo de cuidado. Caso a sua pele entre em contacto com agroquímicos acidentalmente, enxágue imediatamente a área afectada com grande quantidade de água. 2) Uso de tipos diferentes de agentes químicos 1. Tomar cuidado extra de enxaguar o tanque do pulverizador motorizado, bomba e bico por completo antes de adicionar agentes químicos diferentes no tanque do pulverizador motorizado. A mistura de resíduos de agroquímicos usados anteriormente com outros agentes químicos podem causar doenças induzidas por toxinas. ARRANQUE DO MOTOR ALERTA • Não arranque o motor no local onde abasteceu o combustível. Arranque-o pelo menos três metros afastado/a. - Senão haverá incêndios. • O gás do motor é tóxico e portanto não utilize a máquina em um lugar de ventilação inadequada, como na casa ou no túnel. - Você corre o risco de sofrer do gás caso utilize a máquina em tal lugar. • Desligue o motor e faça uma revisão caso sentir anormalidades no barulho, no cheiro ou no abalo. - O uso contínuo poderá causar acidentes. • Confirme que o motor pára quando o interruptor ficar na posição de “O”. 1) Antes de arrancar o motor, confirme sempre de que haja líquido no tanque de produtos químicos. ALAVANCA DO BICO FECHADO 2) Gire a alavanca do bico para a posição FECHADO. 120 3) Gire o regulador de pressão e alinhe a aba STARTING (início) com a marca. ABA ”STARTING” (início) REGULADOR DE PRESSÃO 1) Quando o motor estiver frio, ou quando o combustível que reabasteceu. (1) Coloque a máquina em lugar plano. (2) Posicione o interruptor ficar na posição de “I”. (3) Confirme que a alavanca do acelerador está na posição baixa velocidade. (4) Continue puxando a bomba de escorva até que o combustível entre na mesma (geralmente o combustível entra na bomba de escorva de 7 a 10 puxões). • Se a bomba de escorva for puxada excessivamente, o excesso de gasolina retorna ao tanque de combustível. (5) Feche o afogador por levantar a avalanca de afogador à direita do filtro de ar. Baixa velocidade Alavanca do acelerador Bomba de escorva Interruptor I-O FECHAR (6) Segure a tampa do elemento com a mão esquerda para evitar que o motor se mova, mantenha para baixo em uma posição estável. (7) Puxe cuidadosamente o puxador de arranque até que o mesmo fique difícil de puxar (ponto de compressão). A seguir, retorne o puxador de arranque e então puxe-o com força. • Nunca puxe a corda completamente. • Uma vez que o puxador de arranque esteja puxado, nunca solte-o imediatamente. Segure o puxador de arranque até que o mesmo retorne ao seu ponto inicial. (8) Quando o motor ligar, abra a alavanca do afogador. • Abra a alavanca do afogador progressivamente enquanto verifica o funcionamento do motor. Assegure-se de abrir a alavanca do afogador completamente até o fim. • No frio ou quando o motor encontrar-se frio, nunca abra subitamente a tampa do afogador. De outra forma o motor poderá parar. (9) Aqueça o motor de 2 a 3 minutos. (10) O motor está suficientemente aquecido quando as revoluções do motor estiverem estáveis e a aceleração das revoluções for suave. ABRIR 121 2) Quando o motor estiver aquecido. (1) Coloque a máquina no chão plano. (2) Oprima a bomba de escorva várias vezes. (3) Confirme que a avalanca de afogador está aberta. (4) Segure a tampa do elemento com a mão esquerda para evitar que se mova, mantenha para baixo em uma posição estável. (5) Saque lentamente até sentir resistência no puxador. Retorne uma vez o puxador e puxe-o de novo com força. (6) Abra aproximadamente um terço do acelerador caso tiver dificuldade em arrancar o motor. PARAGEM DO MOTOR 1) Girar a alavanca do bico para a posição FECHADO. ALAVANCA DO BICO FECHADO 2) Girar o interruptor I-O para a posição “O”. 3) Mover a alavanca do acelerador para a posição baixa velocidade. Baixa velocidade Interruptor I-O Alavanca do acelerador 122 OPERAÇÃO 1. Arrancar o motor (ver página 120) 2. Após arrancar o motor, pôr o pulverizador motorizado nas suas costas e ajustar as alças de ombro de modo a manter a unidade o mais próximo possível do seu corpo. Pôr o motor em marcha lenta e tomar cuidado para não inclinar demais a unidade do pulverizador motorizado. Ajustar as alças conforme a seguir: 1) Afrouxar as alças: 2) Apertar as alças: Nota: Ԙ Levante a fivela ԙPuxe na extremidade da alça ligada ao pulverizador motorizado. Ԛ Puxe na extremidade livre da alça. Fivela Ԙ Se as alças não estiverem a carregar nenhum peso elas podem ser apertadas com relativa facilidade. ԙ Apertar Ԛ Afrouxar 3. Seleccionar a posição de operação desejada no regulador de pressão. PRESSÃO ALTA PRESSÃO BAIXA REGULADOR DE PRESSÃO 4. Mover a alavanca do acelerador à posição desejada com o bico movido enquando observa a pulverização. Alta velocidade Baixa velocidade Alavanca do acelerador ALAVANCA DO BICO FECHADO ABRIR ATENÇÃO Pulverizar sempre no sentido do vento quando usar o pulverizador motorizado. Tomar cuidado especial para evitar situações onde os produtos químicos pulverizados são soprados na sua direcção. 123 REVISÕES E MANUTENÇÕES! ! ! ATENÇÃO • Desligue o motor e espere até que o motor estiver apagado antes de revisar e arranjar a máquina. E também saque a vela de ignição e a tampa de tomada. - Senão haverá queimaduras ou acidentes por arranques inesperados. • Arranque, após a revisão, depois de confirmar que todas as partes estão instaladas. 㩷 1. Troca do óleo de motor Óleos de motor deteriorados encurtarão em grande extensão a vida útil de peças de deslizamento e rotação. Assegure-se de verificar o intervalo e a quantidade da troca. 㩷 ATENÇÃO • Em geral a unidade principal do motor e o óleo de motor continuam quentes após o desligamento do motor. Ao trocar o óleo, verifique se o motor e o óleo já encontram-se suficientemente esfriados. De outra forma, há risco de queimaduras. O óleo na caixa não volta perfeitamente só depois do desligamento do motor, com possibilidades de versão excessiva de óleo. • Caso o óleo seja abastecido acima do limite, ele pode ficar contaminado ou pegar fogo com fumaça branca. Intervalo de troca: Óleo recomendado: Inicialmente, a cada 20 horas de funcionamento, e subsequentemente a cada 50 horas de funcionamento. Óleo SAE10W-30 de classificação API, classe SF ou mais alta (óleo para motor de 4-tempos para automóveis). Durante a troca, realize os seguintes procedimentos:㩷 Tampa do tanque 1) Confirme se a tampa do tanque encontra-se firmemente presa. 2) Desencaixe o medidor de óleo. - Mantenha o medidor de óleo sem sujeira ou poeira. Medidor do óleo 3) Usar a garrafa de extracção de óleo fornecida para remover o óleo do reservatório de óleo. • Comprimir o corpo da garrafa e inserir o bico no óleo. Liberar a pressão na garrafa para extrair o óleo velho do reservatório de óleo. • Quando o reservatório de óleo estiver quase vazio, inclinar levemente a unidade do pulverizador motorizado para faciliatar a remoção do óleo de motor remanescente. 4) Pôr o motor novamente nivelado. Usar a garrafa de enchimento de lubrificante para encher com óleo novo até o topo do reservatório de óleo. 5) Recolocar e apertar firmemente a vareta de óleo. Aperto insuficiente causará vazamento de óleo. • Usar a garrafa de extracção de óleo e garrafa de enchimento de lubrificante fornecidos para os seus devidos propósitos. Garrafa de extracção de óleo Garrafa de enchimento de lubrificante 124 Pontos de troca do óleo de motor㩷㩷 㩷 㩷 • Nunca desfaça-se de óleo trocado no lixo, na terra, ou em fossas. A disposição de óleo é regulada por lei. Ao desfazer-se de óleo, siga sempre as leis e regulamentos relevantes. Para o esclarecimento de dúvidas, contacte seu agente de serviço autorizado. • Óleo deteriora-se mesmo se mantido sem uso. Realize a inspeção e a troca regularmente (troque de óleo a cada 6 meses). 2. Limpeza do filtro de ar ALERTA: PRODUTOS INFLAMÁVEIS ESTRITAMENTE PROIBIDOS Intervalo de Limpeza e Inspecção: Diário (cada 10 horas de operação) – Remover os parafusos de fixação da cobertura do filtro de ar. Colocar a parte cortada nesta posição (canto Elemento superior esquerdo) Filtro de ar – Puxar o lado inferior da cobertura e remover a cobertura do filtro de ar. – Fechar o afogador por completo e certificar-se de que o carburador esteja livre de pó ou sujeira. – Remover o elemente do filtro de ar, lavar o elemento com detergente neutro diluído com água morna, e deixar o elemento secar. Recolocar o elemento na posição indicada pela linha pontilhada na Fig. 1. – Usar um pedaço de papel para limpar qualquer resquício de óleo na cobertura do filtro de ar e placa do respirador. Placa – Após a limpeza, recolocar imediatamente a cobertura do filtro e use o parafuso de fixação para realizar a fixação. (Quando da recolocação, posicione primeiro a parte superior da cobertura e então a inferior). Secção do respirador Parafuso de fixação Linha (linha diagonal) Elemento (linhas pontilhadas) Fig.1 3. Verificando a vela de ignição – Utilize somente a chave universal fornecida para remover ou instalar a vela de ignição. – O intervalo entre os dois eletrodos da vela de ignição deve ser de 0,7-0,8mm (0,028”-0,032). Se o intervalo for muito largo ou muito estreito ajuste-o. Se a vela de ignição encontrar-se entupida com carbono ou suja limpe-a completamente ou a substitua. CUIDADO: Nunca toque a vela de ignição com o motor em funcionamento (perigo de choque de alta voltagem). 4. Limpeza do filtro de combustível 0.7~0.8 mm (0.028”-0.032”) Tubo de combustível CUIDADO: PRODUTOS INFLAMÁVEIS ESTRITAMENTE PROIBIDOS Intervalo de limpeza e inspeção ( a cada 50 horas de funcionamento ). Grampo do compartimento Cabeçote de sucção do tanque de combustível – O filtro de feltro (1) do cabeçote de sucção é usado para filtrar o combustível necessário ao carburador. – É necessária a inspeção visual periódica do filtro de combustível. Para isso, abra a tampa do tanque, use um gancho de arame e puxe para fora o cabeçote de sucção através da abertura do tanque.Filtros que estiverem endurecidos , contaminados ou entupidos deverão ser substituidos. – O abastecimento insuficiente de combustível poderá resultar em uma ultrapassagem da velocidade máxima permitida. Portanto é importante substituir o filtro de combustível pelo menos trimestralmente à fim de assegurar o abastecimento satisfatório do carburador. 125 Filtro de combustível (1) Localização de defeitos Defeito Sistema Observações Causa O motor não arranca ou apresenta problemas Sistema de ignição Há a faísca de ignição deficiência no abastecimento de combustível ou compressão do sistema. Problema mecânico. Sem a faísca de ignição O interruptor “STOP” encontra-se ligado, defeito nos cabos ou curto-circuito; vela de ignição ou conexão com defeito, ou módulo de ignição com problema Abastecimento de combustível Tanque de combustível cheio Posição incorreta do afogador, carburador com defeito ou tubo de abastecimento de combustível dobrado ou entupido, combustível sujo. Compressão Sem compressão quando puxado Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da manivela danificados, cilindros ou anéis dos pistões com defeito ou fechamento impróprio vela de ignição. Problema mecânico O arranque não funciona Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro do motor Tanque cheio; há a faísca de ignição Carburador contaminado, limpe-o Tanque cheio Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou carburador contaminados Problemas de aquecimento no arranque O motor arranca mas para em seguida Abastecimento de combustível Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de abastecimento de combustível interrompido, cabo ou interruptor “STOP” com defeito Desempenho Insatisfatório Vários sistemas podem estar apresentando problema ao mesmo tempo Tempo de Funcionamento Antes do uso Item Óleo de motor Motor na lenta Inspeção/ limpeza Após a lubrificage m Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, silenciador entupido, canal de descarga no cilindro entupido Diariam ente Tanque de combustível 200 horas Inspeção ٤ Inspeção/ limpeza ٤ Retirada de combustível ٤*3 Checagem do funcionamento ٤ Interruptor “stop”(desligar) Checagem do funcionamento ٤ Rotação de baixa velocidade Inspeção/ ajuste ٤ Filtro de ar Limpeza ٤ Vela de ignição Inspeção ٤ Condutor de ar refrigerado Inspeção/ impeza ٤ Inspeção ٤ ٧*2 Troca Filtro do combustível Limpeza/ reabastecimento Abertura entre as válvulas de entrada e saída de ar Ajuste ٧*2 Tubo de óleo Inspeção ٧*2 ٤ ٧*2 Revisão do motor Carburador *1 *2 *3 Parada/ intervalo ٤*1 Alavanca do acelerador Tubo de combustível 50h ٤ Troca Apertando peças (arruelas, porcas) 30h Retirada de combustível ٤*3 Realize a troca inicial após 20 horas de funcionamento. Encarregue a realização da inspeção das 200 horas a um agente de serviço autorizado ou a uma oficina mecânica. Após esvaziar o tanque de combustível, continue com o motor em funcionamento e retire o combustível no carburador. 126 VERIFICAÇÃO DE PROBLEMAS – Antes de solicitar por reparos, verifique o problema por conta própria. Se encontrar qualquer anormalidade controle sua máquina de acordo com as explicações deste manual. Nunca manipule nem desmonte nenhuma parte ou peça contrário a explições. Para consertos, contacte algum agente de serviço autorizado ou alguma concessionária local. Estado de anormalidade Causa provável (problema) A bomba de escorva não funciona O motor não desliga Empurre de 7 a 10 vezes Velocidade baixa ao puxar o cabo de arranque Puxe com força Falta de combustível Forneça combustível Filtro de combustível entupido Limpe Tubo de combustível quebrado Endireite o tubo de combustível Combustível deteriorado Combustível deteriorado causa dificuldades no arranque ( troca recomendada: 1 mês ) Sucção excessiva de combustível Passe a alavanca do acelerador da velocidade média a velocidade alta e puxe o puxador de arranque até que o motor ligue. Se mesmo assim o motor não arrancar, retire a vela de ignição, seque os eletrodos e remonte-os da maneira original. Em seguida ligue novamente como especificado acima. Cabeçote da vela solto Prenda firme O motor não pega O motor logo para A velocidade do motor não aumenta Como remediar Vela de ignição contaminada Limpe Abertura anormal da vela de ignição Ajuste a abertura Outra anormalidade na vela de ignição Troque Carburador anormal Solicite inspeção e manutenção O cabo de arranque não pode ser puxado Solicite inspeção e manutenção Sistema de transmissão anormal Solicite inspeção e manutenção Aquecimento insuficiente Realize a operação de aquecimento A alavanca do afogador encontra-se posicionada em “CLOSE” ( FECHAR ) embora o motor esteja aquecido. Posicione em “OPEN” Filtro de combustível entupido Limpe Filtro de ar entupido ou contaminado Limpe Carburador anormal Solicite inspeção e manutenção Sistema de transmissão anormal Solicite inspeção e manutenção Cabo do acelerador solto Prenda firme Conexão solta Prenda firme Sistema elétrico anormal Solicite inspeção e manutenção Ponha o motor na lenta, e posicione a alavanca do afogador em CLOSE ( FECHAR ) Quando o motor não ligar após o aquecimento: Se não há nenhuma anormalidade que conste na lista, abra o acelerador por mais ou menos 1/3 e ligue o motor. 127 DOLMAR GmbH Postfach 70 04 20 D-22004 Hamburg Germany http://www.dolmar.com 6909539500 08.02
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Makita SP252-4R de handleiding

Type
de handleiding