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SERVICE SAS: Service after sales Please note that only manufacturing faults or problems caused by manufactor faults will be repaired on the account of SAS. It is not possible to claim warranty if the problem is caused by misuse of this product. SNV: Service na verkoop Alléén fabricagefouten of problemen veroorzaakt door een fabricagefout zullen op rekening van de SNV hersteld worden. Er kan nooit aanspraak gemaakt worden op een gratis herstelling door de SNV als de problemen voortkomen uit een verkeerd gebruik van het produkt SAV INTERNATIONALE SAV INTERNATIONALE PROTECH TEL: ++ 32 14 25 92 83 FAX: ++ 32 14 25 92 89 email: [email protected] http://www.protech.be PROTECH TEL: ++ 32 14 25 92 83 FAX: ++ 32 14 25 92 89 email: [email protected] http://www.protech.be Please use the spare parts list at the back of this manual to help you find the part more easely Om het zoeken van het onderdeel dat u nodig hebt te vergemakkelijken, gelieve de onderdelenlijst op pagina 25-26 van deze handleiding te raadplegen any claims arizing from the use of this product. PROTECH kan niet verantwoordelijk gesteld worden voor schaden of vorderingen voortvloeiend uit het gebruik van dit produkt KD : Kundendienst SAV: Service après vente PROTECH cannot be held responsible for damage or Nur Herstellungsfehler oder durch Herstellungsfehler Ne seront pris en charge par le SAV, que les pièces verursachte Probleme werden für Rechnung des KD présentant un vice de fabrication. En aucun cas, la repariert. Die Garantie kann nicht in Anspruch genommen werden, wenn das Problem auf eine unsachgemäße Verwendung des Erzeugnisses zurückzuführen mauvaise utilisation du produit ne peut engendrer un SAV gratuit. ist. SAV INTERNATIONALE SAV INTERNATIONALE PROTECH PROTECH TEL: ++ 32 14 25 92 83 TEL: ++ 32 14 25 92 83 FAX: ++ 32 14 25 92 89 FAX: ++ 32 14 25 92 89 email: [email protected] email: [email protected] http://www.protech.be http://www.protech.be Bitte verwenden Sie die in diesem Anweisungsheft auf Afin de faciliter la recherche de vos pièces détachées, Seite 25-26 abgedruckten Diagramme, um die Ersatz- veuillez consulter la liste des pièces détachées en fin teile zu finden, die Sie benötigen. de cette notice PROTECH kann nicht für Schäden oder Ansprüche haftbar gemacht werden, die sich aus der Verwendung dieses Produkts ergeben. Nitro Blast - 2 PROTECH ne peut pas être rendu responsable pour des dommages provenant de l’utilisation de ce produit. OUT OF THE BOX 1 Steering trim fig 1 fig 2 Throttle trim Place the batteries in the transmitter. Place the batteries in the battery holder for the receiver. Plug the battery holder into the slot on the reciever marked “BATT”. Plug your steering servo into channel 1 and your throttle servo into channel 2. Check that your servos move when you move the sticks on the trans mit ter, next set the trims on the transmitter to the neutral position as shown in fig 1. Plaats de batterijen in de radiobesturing. Plaats de batterijen in de batterijhouder. Sluit de batterijhouder, de gas- en stuurservo aan op de ontvanger. Schakel de radiobesturing en de ontvanger aan. Plaats de stuurhendels en de stuurtrims van de radiobesturing in de middelste positie. De stuurarmen van de beide servo’s moeten nu neutraal staan. Placez les piles dans la radio-commande. Placez les piles dans le boîtier-piles du récepteur. Raccordez le boîtier-piles, les servos de gas et de di rec tion au récepteur. Mettez la radio-commande et le récepteur en marche. Placez les manettes et les trims en po si tion neutre. Les leviers de commande des deux servos doivent maintenant se trouver en position neutre. Setzen Sie die Batterien in den Sender. Setzen Sie die für den Empfänger bestimmten Batterien in den Batteriehalter. Stecken Sie den Batteriehalter in den mit „BATT“ gekennzeichneten Schlitz auf dem Empfän ger. Stecken Sie Ihr Steuerservoservogerät in Kanal 1 und Ihr Drosselklap-penservogerät in Kanal 2. Prüfen Sie, ob Ihre Servo ge rä te sich be we gen, wenn Sie die Hebel auf dem Sender bewegen, und stellen Sie die Trimme auf dem Sender anschließend in die neutrale Position, so wie es Abb. 1 zu ent nehmen ist. 2 fig 3 Disassemble the radio tray as shown in fig 3. The mounting for the steering servo uses 2 plas tic blocks. Fix the steering servo to the plastic blocks using the two 3X8mm selftappers supplied. See fig 4,5. fig 4 Demonteer de radio-plaat. Voor de bevestiging van de stuurservo gebruiken we de plastiek steunen zoals afgebeeld. Bevestig de plastiek steunen zoals afgebeeld met de 3 X 8 mm zelftap schroeven. fig 5 Demontez la platine radio. Pour fixer le servo de direction, utilisez les supports en plastique comme le montre l’illustration. fixez les supports en plastique comme représenté avec les vis auto-taraudeuses 3 x 8 mm. Nehmen Sie die Nylon R/C Platte auseinander Abb.3. Montieren Sie das Steuerservogerät mit den beiden mitgelieferten 3 x 8 mm-Selbstbohrern gemäß an den Plastikklötzen unter den Funkgeräteinsatz. Siehe Abb. 4-5. Nitro Blast - 3 OUT OF THE BOX 3 fig 6 Mount the steering servo upside down in the radio tray, using the 3x 8mm self-tappers as shown in Monteer de stuurservo op de radioplaat zoals afgebeeld. Gebruik hiervoor de zelftap schroeven 3 x 8 mm. Montez le servo de direction sur la platine radio comme le montre l’illustration. Utilisez pour cela les vis autotaraudeuses 3 x 8 mm. Befestigen Sie das Steuerservogerät Oberseite unten, unter Verwendung der beiden mitgelieferten 3 x 8mm Selbstbohrer, 4 fig 7 Mount the throttle servo into the radio tray as shown in fig 8. Use parts as shown in fig 7. Make the steering rod using parts shown in fig 9. (Adjust the length of this rod to make your car drive straight) fig 8 Monteer de gasservo op de radioplaat zoals afgebeeld. Gebruik hiervoor de zelftap schroeven 3 x 12 mm en de plastiekblokjes zoals afgebeeld. Monteer de stuurstang zoals afgebeeld. (Pas de lengte aan zodat uw auto recht door rijdt) fig 9 Montez le servo de gas sur la platine radio comme le montre l’illustration. Utilisez pour cela les vis autotaraudeuses 3 x 12 mm ainsi que les petits blocs en plastique. Montez la tringle de commande comme le montre l’illustration. Befestigen Sie das Servo in die R/C Platte, Abb. 8. Verwenden Sie die Teilen gezeigt in Abb. 7. Befestigen Sie die Lenkstangen gemäß Abb. 9 am Ser vo ge rät schutz. (Justieren Sie die Länge dieser Stange, darmit Ihr auto gerade Fahrt) 5 fig 10 fig 11 Install the switch into the Rx box and assemble the Rx box. See fig. 10-11-12. Nitro Blast - 4 Installeer de schakelaar in de doos en monteer deze. Zie fig. 10-11-12. fig 12 Installez l’intérrupteur sur le boîtier, et assemblez-le. Voir fig 10-11-12. Installieren Sie den Schalter in die RC-Box und montieren Sie die RC-Box. Fig. 10-11-12. OUT OF THE BOX 6 fig 13 Mount the Rx box to the radio tray. Pull the antenna out of the Rx box and push it through the antenna tube (you can use a little bit of silicon oil to make it easier). Put the antenna tube into the Rx box. Mount the steering rod on the servo. Mount the radio tray back onto the chassis, connect the steering rod onto the ball of the servo-saver. fig 15 fig 14 Monteer de ontvangerdoos op de radioplaat. Steek de antenne door het gaatje en daarna door de antennebuis. Monteer de antennebuis op de ontvangerdoos. Monteer de stuurstang op de servo. Monteer de stuurstang op het bolgewrichten van de servo-saver. Montez le boitier sur la platine radio. Faites sortir le fil d’antenne du boitier et introduisez-le dans tube d’antenne. Fixezle sur le boitier. Montez la tige de commande sur le servo. Remontez la platine sur le véhicule et connectez la barre de direction au sauve-servo. Montieren Sie die RC-Box auf die Radio-platte. Fuhren Sie die Antenna durch das Loch und Antennerohr. Befestigen Sie das Antennerohr auf die RC-Box. Befestigen Sie das Lenkgestänge auf dem Servo. Befestigen Sie das Lenkgestänge mit den Ballverbindungen auf den servo-saver. Throttle 7 Plastic brake lever Fuel tubing Servo horn Use the parts surplied for the throttle and brake linkage . Mount the throttle and brake linkage as shown above. Make sure that the throttle stick is in the neutral position and the trim is in the center, when your throttle linkage is ad just ed correct ly, your carburator should be open 1-2mm and the brake should not be en gaged. When the stick is pushed forwards the carburator should open completely, when you pull back the stick the brake should engage. Onderdelen die nodig zijn voor de aansturing van de carburator en de rem. Monteer de gas en remaansturing zoals afgebeeld. Als de servo neutraal staat moet de carburator een klein beetje openstaan. Als de knuppel van het gas naar voor geduwd wordt moet de carburator volledig opengaan. Als de knuppel naar achteren getrokken wordt moet de rem werken. fig 16 Utilisez les pièces nécessaires à la commande du carbu-rateur et du frein. Montez la commande d’accélération et de freinage comme représenté sur l’illustration. Si le servo se trouve en position neutre, le carburateur doit être un petit peu ouvert. Si la manette d’accélération est poussée vers l’avant, le carburateur doit s’ouvrir complètement. Si la manette est tirée vers l’arrière, le frein doit fonctionner. Für die Verbindung von Drosselklappe und Bremse benötigte Teile. Montieren Sie die Verbindung zwischen Dros sel klappe und Bremse. Stellen Sie sicher, dass der Drosselklappenhebel sich in der neutralen Position befindet. Wenn Ihre Drosselklappenverbindung richtig eingestellt ist, muss Ihr Vergaser 1- 2 mm geöffnet sein, und die Bremse darf nicht angezogen sein. Wenn der Hebel nach vorn gedrückt wird, muss sich der Vergaser vollständig öffnen. Wenn Sie den Hebel nach hinten ziehen, muss die Bremse angezogen werden. Nitro Blast - 5 OUT OF THE BOX 9 fig 17 fig 18 Mount the air-filter as shown. We recomend using an air filter oil to protect your engine (PROTECH LX906) Monteer het luchtfilter. Wij raden aan om speciale luchtfilterolie (PROTECH LX906) te gebruiken. Montieren Sie den Luftfilter. Wir empfählen (PROTECH LX906) Luftfilter-Öl für eine gute wirkung. Installez le filtre à air. Nous recommandons d’utiliser de l’huile spéciale pour filtre à air. (PROTECH LX906) 10 fig 19 Mount the body mounting post’s onto the chassis as shown. Use the 2x 5mm self tappers surplied. 11 fig 21 fig 20 Monteer de carrosseriesteunen in de houder en fixeer ze met de 2 x 5 mm vijzen. fig 22 Montez les fixations de carrosserie dans leurs supports et fixez-les avec les vis auto-taraudeuses de 2 x 5 mm. Die Karosseriemon tagestützen werden mit den mitgelieferten 2 x 5 mm-Selbstbohrern zusammengeschraubt. fig 23 Glue - Lijmen - Collez - Kleben Mount the tires on the rims, carefully glue the tires to the rims using super glue(we recommend using PROTECH CA glue part no: A105 -25) Once the tires are glued place the rims onto the car and secure with M4 lock-nuts. Nitro Blast - 6 Monteer de banden op de velgen. Lijm de banden vast met sekondenlijm. Monteer vervolgens de wielen aan het chassis. Schroef de wielen vast met M4 stopmoeren. Montez les pneus sur les jantes. Collez fermement les pneus avec de la colle cyanoacrylate. Montez ensuite les roues sur le châssis.Vissez fermement les roues au moyen d’écrous nylstop M4. Montieren Sie die Reifen auf die Felgen. Kleben Sie die Reifen vorsichtig mit Sekundenkleber (Teil Nr. A105-25) an die Felgen. Sobald der Klebstoff trocken ist, können Sie die Räder an das Auto montieren.Werden von M4-Muttern gehalten. OUT OF THE BOX 12 fig 24 On the tank you will find two brass nipple’s, there is one at the bottom of the tank,connect this too the carburator. The other one is ontop of the tank, connect this one to the pressure nipple on the exhaust pipe Sluit de silicone brandstofslangen aan. Er wordt een brandstofslang aan de onderste tanknippel aangesloten, deze vertrekt vervolgens naar de aansluitnippel van de carburator. De volgende brandstofslang wordt aan de druknippel van de tank aangesloten (deze bevindt zich aan de tankdop ), deze vertrekt naar de aansluitnippel van de uitlaat. Raccordez les durites en silicone. Une durite à carburant est raccordée à la prise inférieure du réservoir et part ensuite vers la prise du carburateur. La durite suivante est raccordée à la prise supérieure du réservoir et part ensuite vers la prise de pressurisation sur l’échappement. Schließen Sie den mitgelieferten SilikontreibstoffRohrstrang an den Treibstoffnippel unter dem Tank und an den Treibstoffeinlass-nippel des Vergasers an. Der nächste anzuschließende Treibstoffrohrstrang reicht vom Nippel oben auf dem Treibstofftank zum Auspuffdrucknippel. Decals 13 Nitro Blast - 7 OUT OF THE BOX Mounting the body Cut out the polycarbonate body using a pair of curved lexan scissors. These special lexan scissors are available from all good model shops (AK100). When cutting , follow the bottom line on the body. Then cut out the front wheel openings. When the body is cut out place it onto the chassis and center it over the chassis. Once the body is centered on the chassis, mark the position of the body mounting posts with a marker pen. Drill holes the same diameter as the bodyposts, and cut out. Painting the body The body is painted or sprayed on the inside. For this use only special paint that is suitable for polycarbonate. (We recommend PROTECH RACING FINISH) Before starting to paint or spray, the body must be thoroughly degreased. This can be done by washing the inside of the body with water and soap or washing up liquid. Use a normal towel to dry the body, do not use paper towels to do this as they cause static electricity to build up inside the body and this will attract dust. When the body is dry, try not to touch the inside of the body. The following step is to mask of the windows with masking tape/film or masking liquid. When spraying the body, use very light coats and allow to dry between coats. Montage van de carrosserie Knip de polycarbonaat carrosserie uit d.m.v. een speciale lexanschaar. Deze lexanschaar is te verkrijgen bij uw modelbouwvakhandelaar. (Best nr AK100). Volg voor het uitknippen de onderste lijn die in de carrosserie afgetekend staat. Knip vervolgens de voorste wielrondingen uit. Plaats de uitgesneden carrosserie op het chassis en centreer de carrosserie op het chassis. Als de carrosserie mooi uitgelijnd is, teken vervolgens de plaats van de bodysteunen af d.m.v. een stift of pen. Boor gaten op de afgetekende plaatsen. De diameter van de gaten is afhankelijk van de diameter van de carrosseriesteun. Schilderen van de carrosserie De carrosserie wordt aan de binnenkant geschilderd met penseel of gespoten. Gebruik hiervoor enkel speciale verf geschikt voor polycarbonaat (b.v. Lexanit). Alvorens met het schilderen of spuiten te beginnen moet de carrosserie goed ontvet worden. De carrosserie kan eenvoudig ontvet worden met water en detergent voor de afwas. Daarna goed afdrogen. Gebruik hiervoor geen papieren doekjes, zij maken de carrosserie statisch. Een gewone keukenhanddoek is perfect. Montage de la carrosserie Découpez la carrosserie en polycarbonate au moyen de ciseaux spéciaux pour Lexan. Ces ciseaux pour Lexan sont disponibles chez votre détaiilant en modélisme. (réf:AK100). Pour le découpage, suivez la ligne inférieure qui est dessinée dans la carrosserie. Découpez ensuite les passages des roues avants. Placez la carrosserie découpée sur le châssis et centrez-la. Lorsque la carrosserie est correctement alignée, tracez l’emplacement des supports de carrosserie au moyen d’un crayon ou d’un stylo à bille. Forez les trous aux emplacements que vous avez marqués. Le diamètre des trous dépend du diamètre du support de la carrosserie. Peinture de la carrosserie La carrosserie est peinte au pinceau, à l’aérographe ou au spray, du côté intérieur. Utilisez pour cela uniquement de la peinture spéciale convenant au polycarbonate (par ex. Lexanit). Avant de commencer à peindre, la carrosserie doit être bien dégraissée. Elle peût être simplement dégraissée avec de l’eau et du détergent vaisselle. Ensuite, séchez soigneusement. N’utilisez pas de mouchoirs en papier qui chargent la carrosserie en électricité statique. Un essuie de cuisine ordinaire convient parfaitement. Montage der Karosserie Schneiden Sie die Polycarbona-karosserie mit einer gebogenen Lexan-Schere aus. Diese speziellen LexanScheren sind in allen guten Modellgeschäften erhältlich (AK100). Folgen Sie beim Schneiden der unteren Linie der Karosserie. Schneiden Sie dann die Vorderradöffnungen aus. Schneiden Sie die Hinterräder noch nicht aus. Wenn die Karosserie ausgeschnitten ist, setzen Sie sie auf das Chassis, und zentrieren Sie sie über dem Chassis. Sobald die Karosserie auf dem Chassis zentriert ist, markieren Sie die Position der Karosserie-Montagestützen mit einem Markierstift. Bohren Sie Löcher, die denselben Durchmesser haben wie die Karosseriestützen. Sobald alle Löcher gebohrt sind, setzen Sie die Karosserie auf das Chassis, markieren Sie die Position der Hinterräder, und schneiden Sie aus. Anstrich von Karosserie und Kotflügel Die Karosserie wird innen lackiert oder gesprüht. Verwenden Sie hierfür nur Spezialfarbe, die für Polycarbonat geeignet ist. (Wir empfehlen PROTECH RACING FINISH). Vor Beginn des Anstrich- oder Sprühvorgangs muss die Karosserie sorgfältig entfettet werden. Dies kann durch Reinigung des Wageninneren mit Wasser und Geschirrspülmittel erfolgen. Verwenden Sie zum Abtrocknen der Karosserie ein normales Handtuch. Verwenden Sie keine Papierhandtücher, da sie zum Aufbau statischer Elektrizität im Wageninnern führen würden, was Staub anzieht. Wenn die Karosserie trocken ist, versuchen Sie, das Wageninnere nicht zu berühren. Der folgende Schritt besteht im Abdecken der Fenster mit Abdeckband/film oder Abdeckflüssigkeit. Wenn Sie die Karosserie sprühen, verwenden Sie sehr dünne Schichten, und lassen Sie die Karosserie zwischen den Schichten trocknen. Nitro Blast - 8 TECHNICAL PLAN Diff Case Carter de différentiel Differentieel behuizing Differential Gehäuse T0620.021 (set) 15 4 x 27,5 mm shaft Axe As Achse T0620.019 6 x 46 mm shaft Axe As Achse T0620.020 Spur Gear 43T Roue dentée Tandwiel Stirnrad T0620.021 (set) M3 x 8 screw Vis Zelftapschroef Blechschraube M2,6 x 10 F/H T/P screw Brake lever Levier de frein/Remarm/Bremshebel T0620.027 Optional Steel Spur Gear 43T Roue dentée métal (option) Tandwiel (optioneel) Stirnrad (optional) T0620.101 Differential plate Platine de différentiel Verbindingsplaat voor differentieel Erstärkungsplatte T0620.028 (set) 8 X 14 X 4 mm Ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T0600.004 (set) E-2.5 clip Clips Clips Schicherungsring T0620.065 (set) M3 x 12 T/P screw Vis Zelftapschroef Blechschraube Brake cam Came de frein Remexcenter Gewindestifte T0620.026 Joint cup Noix de cardan Aandrijfhuls Antriebsgelenk T0620.006 (set) Brake disc Disque de frein Remschijf Bremsscheibe T0620.024 M4 x 4 set screw Vis allen Stelschroef Gewindestifte M4 x 6 set screw Vis allen Stelschroef Gewindestifte Brake pad Plaquette de frein Remplaatje Bremsbacken T0620.023 (set) Center diff. support Support de diff. central Midden diff.steun Mittel diff. lagerbock T0620.029 (set) Center diff. support Support de diff. central Midden diff.steun Mittel diff. lagerbock T00683.008 (set) Joint cup Noix de cardan Aandrijfhuls Antriebsgelenk T0620.006 (set) 8 X 14 X 4 mm Ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T0600.004 (set) M4 x 4 set screw Vis allen Stelschroef Gewindestifte Bevel gear 14+22 Pignon14+22D Tandwiel 14+22T Kegelzahnrad 14+22T T0683.029 4x8x3 mm Ball bearing Roulement à billes Kogellager Kugellager T060.071 (set) Adjustable Shaft Axe adjustables Verstelbare as Achse T0683.031 (set) OPTIONAL PARTS Center Diff. Différentiel Central Midden Differentieel Central Differential T0620.022 5 x 18 mm shaft Axe As Achse Adjust the shaft right or left and check backlash of spur gear and clutch bell. The gear must mesh without jamming then tighten the 4x6 set screw. 5 x 22 mm shaft Axe As Achse Regel de as naar links of rechts en controleer het spel tussen het tankwiel en de koppelingsklok. Blokkeer door de allen vijs (4x6) aan te draaien. Ajustez l’axe vers gauche ou droite et controlez le jeu entre le pignon et la cloche d’embrayage. Bloquez en vissant la vis allen 4x6. Alignieren Sie die Achse von links nach rechts und uberprüfen Sie das Spiel zwischen das Zahnrad und die Kupplungsglocke. Blokkieren durch andrehen von Allen Schraube 4x6. Nitro Blast - 16 TECHNICAL PLAN Tire Pneu Band Reife T0683.026 (set) 26 Rims Jante Velg Felge T060.050.1RE Rim Stopper Hexagone de roue Zeshoekige stopmoer Stop Mutter T0600.049 M4 Lock nut Ecrou nylstop Stopmoer Stop Mutter 27 M2x5 T/P screw Vis Zelftapschroef Blechschraube Nitro Blast - 22 TECHNICAL PLAN 28 Drill 6mm Holes Forer à 6mm Boor een gaatje van 6mm Bohren Sie ein Loch von 6mm Drill 3,5mm Holes Forer à 6mm Boor een gaatje van 6mm Bohren Sie ein Loch von 6mm Drill 6mm Holes Forer à 6mm Boor een gaatje van 6mm Bohren Sie ein Loch von 6mm Cut Off the Shaded Areas Découper la partie hachurée Snij de overtollige stukken weg Sneiden Sie die überflussige Stukken ab Body Clips Clips carrosserie Bodyclips Sicherung PA008 29 Nitro Blast - 23 VX 18 ENGINE SPARE PARTS WITH STANDART CARBURATOR T0600.400 Plug T0600.201 T0600.402 T0600.403 T0600.408 T0600.212 T0600.213 T0600.404 T0600.214 T0600.230 T0600.226 T0600.407 M1014-14 T0600.216 T0600.211 T0600.210-08 T0600.215 M1014-16 T0600.210-14 M1014-26 T0600.227 T0600.209 T0600.219 T0600.217 T0600.210-10 T0600.220 T0600.400 T0600.201 T0600.402 T0600.403 T0600.404 T0600.209 Crank case Carter sans bouchon de carter Kurbelgehäuse ohne Deckel Motorbehuizing T0600.210-8 Cylinderhead screw Vis pour culasse Schraube für Zylinderkopf Vijs voor cilinderkop Carburator needle o-ring set O-ring set O-ring satz O-ring set T0600.210-10 Cylinderhead Culasse Zylinderkopf Cilinderkop Dust rubber protection Soufflet de carburateur Vergaser Gumimanchet Carburatorbalg T0600.210-14 Cylinderhead gasket Joint de culasse Dichtung Dichtingsring Idling adj. screw set Vis de butée Drösselschraube Leegloopregelvijs T0600.210-15 Piston pin Axe de piston Kolbenbolzen Zuigerpen O-ring outer carburator O-ring O-ring O-ring T0600.211 One way start shaft Axe de lanceur Seilzugstarterachse Trekstarteras T0600.212 Rear cover screw Vis de bouchon de carter Schrauben für Kurbelgehause Vijzen voor deksel VX-pull start engine with standard carburator Moteur avec carburateur standard et lanceur Motor met standard carburator en trekstarter Motor mit Standard carburator und Seilzugstarter T0600.407 Conrod Bielle Pleuel Drijfstang T0600.408 Piston & cylinder set Chemise et piston Zylinder und Kolben Cilinder en Nitro Blast - 26 T0600.210-15 T0600.210-08 T0600.310 T0600.213 Rear cover Bouchon de carter Deckel für Kurbelgehause Deksel T0600.226 Muffler gasket Joint d’échappement Auspuffdichtung Uitlaatpakking T0600.214 Rear cover gasket Joint de carter Dichtung Dichting T0600.227 Muffler screw Vis d’échappement Schalldämpferschraube Uitlaatvijzen T0600.215 Crank shaft Vilbrequin Kurbelwelle Krukas T0600.230 Recoil assembly Lanceur complet Seilzugstarter Trekstarter T0600.216 Rear ball bearing Roulement à billes arrière Hinteres Kugellager Kogellager achteraan T0600.310 Carburator Carburateur Vergaser Carburator T0600.217 Front ball bearing Roulement à billes avant Vorderes Kugellager Kogellager vooraan M1014-14 Main needle Pointeau Düselnadel Naald T0600.219 Carburator screw Vis de carburateur Vergaser-Schaube Carburator vijs M1014-16 Main needle support Support de pointeau Düselnadel Stutze Naald steun T0600.220 Drive washer Plateau Mitnehmerscheibe Meenemer M1014-26 Fuel supply nipple Prise de carburant Kraftstoffnippel Brandstoftoevoernippel Carburator settings / Instellingen van de carburator Einstellung des Vergasers / Réglages du carburateur • Attention: an engine set "lean" gives a better performance but results in higher temperatures, less lubrification and it generates a premature wear of the parts or it could block the engine (overheating the engine). A "rich" setting gives a little bit less performance but it improves the cooling, lubrification and therefore a longer life of the engine. • Let op: een motor die "arm" afgesteld is geeft een betere prestatie maar dit resulteert ook in hogere temperaturen, een lagere viscositeit en kan een sneller verslijt van de onderdelen tot gevolg hebben of de motor blokkeren (oververhitting van de motor). Een "rijke" instelling geeft iets mindere prestaties maar bevordert de koeling, viscositeit en daarom een langer leven van de motor. RICH = RIJK (meer brandstof) - LEAN = ARM (minder brandstof) • Achtung: "Magere" Gemischeinstellung führt zu eine bessere Leistung jedoch führt es zu erhöhter Motortemperatur, weniger Schmierung und es erzeugt eine vorzeitige Abnutzung der Teile oder es könnte den Motor blockieren (uberhitzung des Motors). Eine "Fette" Gemischeinstellung führt zu etwas weniger Leistung aber zu mehr Kühlung und Schmierung, somit zu eine höhere Lebensdauer. RICH = FETT (mehr Kraftstoff) - LEAN = MAGERE (weniger Kraftstoff) • Attention: un moteur réglé "pauvre" aura de meilleures performances mais provoque une hausse de température, diminue la lubrification et engendre une usure prématurée des pièces ou peut provoquer un blocage du moteur (surchauffe du moteur) si le mélange est trop pauvre. Un réglage un peu plus "riche" diminue légèrement les performances mais améliore le refroidissement, la lubrification et augmente la longévité du moteur. RICH = RICHE (plus de carburant) - LEAN = PAUVRE (moins de carburant) FACTORY SETTINGS - High speed needle factory setting: 4 turns - Low speed needle factory setting: 1 1/2 turns - Hoofdnaald fabrieksinstellingen: 4 toeren - Stationair naald fabrieksinstellingen: 1 1 1/2 toeren - Nadel für hohe Drehzahlen (Werkseinstellungen) 4 Umdrehungen - Leerlauf Nadel (Werkseinstellungen) 1 1/2 Umdrehungen - Réglage d’usine du pointeau principal: 4 tours - Réglage d’usine de la vis de bas régime: 1 1/2 tours (,%! 2)# %,% . 2 3 -/ %,&5% 3 &5 , (,%! 2)# %,% . 2 3 -/ %,&5% 3 &5 , 0EAKSETTING -AXIMUMSETTING • Idle adjustment screw • Stationair toerental regelschroef • Leerlaufdrehzahlschraube • Réglage du ralenti A • Safe range • Veilige zone • Sichere Strecke • Zone d’utilisation • Range for high speed performance B • Zone voor hoge snelheidsprestaties • Strecke für Schnellleistung • Zone de haute performance C • Range for low speed operation (Trial, climbing,…) • Zone voor lage snelheidsprestaties (Trial, traject met hindernissen,…) • Strecke für langsamen Betrieb (Trial, Hindernisstrecke,…) • Zone pour utilisation à vitesse lente (Trial, parcours d’obstacles,…) Nitro Blast - 27 RADIO Trim gas-frein Throttle trim Gastrim Gas Trim Antenne Trim de direction Steering trim Stuurtrim Steuer Trim Indication LED LED indication LED indicatie LED Anzeige Volant de direction Steering wheel Stuurwiel Steuerrad Poigné de gas-frein Throttle lever Gashendel Gashendel Réglage de débattements de directions Steering adjustment Stuurweg instelling Steuerweg einstellung Quarts Crystal Kristal Quartz Sortie de charge Charge output Laaduitgang Lade-Ausgang Servo inverseur (gas-frein) Servoreverse (Throttle) Gasweg ompoling Servoreverse (Gas) Servo inverseur (directions) Servoreverse (steering) Stuurweg ompoling Servoreverse (Steuer) Enterrupteur ON-OFF ON-OFF Switch ON-OFF Schakelaar ON-OFF Schalter Compartiment de piles (8pcs) Batterie holder (8 pcs) Batterij houder (8 stuks) Batteriehalterung (8 Stuck) Nitro Blast - 28 FREQUENTIE / FREQUENCE / FREQUENCY / FREQUENZ Frequentie Frequence Frequency Frequenz Kanaal Canal Channel Kanal Frequentie Frequence Frequency Frequenz Toegelaten in volgende landen Admis dans les pays suivants Admitted in folowing countries Zugelassen in folgende Länder D B A DK # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # F I L N NL S CH # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 27 MHz-Band 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 26,965 26,975 26,985 26,995 27,005 27,015 27,025 27,035 27,045 27,055 27,065 27,075 27,085 27,095 27,105 27,115 27,125 27,135 27,145 27,155 27,165 27,175 27,185 27,195 27,205 27,215 27,225 27,235 27,245 27,255 27,265 27,275 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 35,010 35,020 35,030 35,040 35,050 35,060 35,070 35,080 35,090 35,100 35,110 35,120 35,130 35,140 35,150 35,160 35,170 35,180 35,190 35,200 35,820 35,830 35,840 35,850 35,860 35,870 35,880 35,890 35,900 35,910 # # # # # # # # # # # # # # 35 MHz-Band Band A Band B # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # Nitro Blast - 29 CONFORMITY / GELIJKVORMIGHEID / CONFORMITÉ / KONFORMITÄT This product is in accordance with/ce produit est conforme la/ Dit produkt is overeenkomstig Richtlijnen - Directive - Richtlinie - Directive 1999/5/EG R&TTE • This product is destinated for use in Europe. Use may be restricted by licence in some countries. • Dit produkt is bestemd voor gebruik in Europa. Gebruik kan beperkt zijn door vergunningen in bepaalde landen. • Ce produit est destiné pour emploi en Europe. L’emploi peut être limité par une autorisation dans certains pays. • Dieses Produkt ist bestimmt für Gebrauch in Europa. Das Gebrauch kann eingeschrankt sein durch ein Erlaubniss in einige Länder. Nitro Blast - 31 All you need is inside our 300 pages full colour catalog PROTECH® is a registered trademark Geelseweg 80 • B-2250 OLEN • Belgium Tel. +32 (0)14-25 92 83 • E-mail: [email protected] www.protech.be Nitro Blast - 32