Husqvarna 235e Handleiding

Merk: Husqvarna

Model: 235e

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

240 E
240e

235e 240e

Operator's Man

ual,

6-23

Man

ual de instrucciones

24-43

Bruksan

visning,

44-61

Käyttöohje

62-79

Brugsan

visning,

80-97

Bruksan

visning,

98-115

Istruzioni per l’uso

116-135

Instruções para o uso

136-156

∂Á¯ÂÈÚ›‰È

Ô ÃÚ‹ÛË˜

157-179

Náv

od k použití,

180-197

Operátorská príručka,

198-215

odila za uporabo

216-233

Használati utasítás,

234-252

Instrukcja obsługi,

253-273

Käsitsemisõpetus,

274-291

Lietošanas pamācība,

292-309

Naudojimosi instrukcijos,

310-327

Priručnik,

328-345

úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß,

346-368

Man

uel d'utilisation,

369-387

Bedien

ungsanw

eisung,

388-407

Gebruiksaanwijzing,

408-427

Kullaním kílavuzu,

428-445

Instrucöiuni de utilizare,

446-463

5451676-47 Rev

. 4 2008-08-08

1413

5451676-47 Rev

. 4 2008-08-08

OFF HALF FULL

5451676-47 Rev

. 4 2008-08-08

30 31

5451676-47 Rev

. 4 2008-08-08

6, 8

Retreat path

Danger zone

Felling

Direction

er zo

Pagina wordt geladen...

FUEL HANDLING

14 – English

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine

and must always be run using a mixture of petrol and two-

stroke oil. It is important to accurately measure the amount

of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is

obtained. When mixing small amounts of fuel, even small

inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture.

Petrol

• Use good quality unleaded or leaded petrol.

• The lowest recommended octane grade is 90 (RON). If

you run the engine on a lower octane grade than 90 so-

called knocking can occur. This gives rise to a high

engine temperature and increased bearing load, which

can result in serious engine damage.

• When working with continuous high revs (e.g. limbing) a

higher octane is recommended.

Running-in

Avoid running at a too high speed for extended periods

during the ﬁrst 10 hours.

Two-stroke oil

• For best results and performance use HUSQVARNA

two-stroke engine oil, which is specially formulated for

our air-cooled two-stroke engines.

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled

engines, sometimes referred to as outboard oil (rated

TCW).

• Never use oil intended for four-stroke engines.

• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may

jeopardise function and decrease the life time of

catalytic converters.

Mixing ratio

1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated

for air-cooled, two-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to be

used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the

fuel mixture. Add the remaining amount of petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling the

machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with

good adhesion characteristics.

• Never use waste oil. This results in damage to the oil

pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable

viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become too

viscous. This can overload the oil pump and result in

damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

Fuelling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and

chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced at

least once a year. Contamination in the tanks causes

malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking

the container before refuelling. The capacities of the chain

oil tank and fuel tank are carefully matched. You should

therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the

same time.

Fuel safety

• Never refuel the machine while the engine is running.

• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling

or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).

• Move the machine at least 3 m from the refuelling point

before starting it.

• Never start the machine:

1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe

off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.

2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes, change

your clothes. Wash any part of your body that has come

in contact with fuel. Use soap and water.

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot

objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap

slowly so that any excess pressure is

released gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

Always move the machine away from the

refuelling area before starting.

WARNING! Fuel and fuel vapour are

highly ﬂammable. Take care when

handling fuel and chain oil. Be aware of

the risks of ﬁre, explosion and those

associated with inhalation.

Pagina wordt geladen...

TECHNICAL DATA

22 – English

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L

) in conformity with EC directive 2000/14/EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for noise

pressure levels under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idling, 1/3 max. load, 1/3 max.

speed.

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration

levels under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idling, 1/3 max. load, 1/3 max. speed.

235e 240e

Engine

Cylinder displacement, cm

34 38

Stroke, mm 32 32

Idle speed, rpm 3000 3000

Power, kW (Europe) 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Power, kW (Australia) 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Ignition system

Manufacturer of ignition system IIDA IIDA

Type of ignition system CD CD

Spark plug Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Electrode gap, mm 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Manufacturer of carburettor Zama Zama

Carburettor type W-33 W-33

Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3

Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 7 7

Oil tank capacity, litre 0,20 0,20

Type of oil pump Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4,6 4,7

Noise emissions (see note 1)

Sound power level, measured dB(A) 112 113

Sound power level, guaranteed L

dB(A) 118 118

Sound levels (see note 2)

Equivalent sound pressure level at operator’s ear, measured

according to relevant international standards, dB(A) (Europe)

98,6 100,7

Equivalent sound pressure level at operator’s ear, measured

according to NSW 2000,, dB(A) (Australia)

78 79

Vibration levels (see note 3)

Front handle, m/s

2,4 2,1

Rear handle, m/s

3,9 2,7

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 16/40 16/40

Recommended bar lengths, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Usable cutting length, inch/cm 15,5/39 15,5/39

Pitch, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type of drive sprocket/number of teeth 7 7

Chain speed at max. power, m/sec 20,0 20,0

English – 23

TECHNICAL DATA

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Bar and chain combinations

The following combinations are CE approved.

EC-declaration of conformity

(Applies to Europe only)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain

saws

Husqvarna 235 and 240 from 2007’s serial numbers and onwards (the year is clearly stated in plain text on the type

plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

- of June 22, 1998 ”relating to machinery” 98/37/EC, annex IIA.

- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable supplements.

- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

For information relating to noise emissions, see the chapter Technical data. The following standards have been applied:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Notiﬁed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried out

EC type examination in accordance with the machinery directive’s (98/37/EC) article 8, point 2c.

The certiﬁcate for EC

type examination in accordance with annex VI, has the number:

404/07/1189.

In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has certiﬁed conformity

with annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

The certiﬁcates have the numbers:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

Huskvarna October 23, 2007

Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D

Bar Chain

Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type

Length, drive

links (no.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

INTRODUCCIÓN / ÌNDICE

Spanish – 25

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

¿Qué es qué en la motosierra? (1)

1 Placa de identiﬁcación

2 Fiador del acelerador (Impide las aceleraciones

involuntarias.)

3 Mango delantero

4 Cubierta del cilindro

5 Protección contra reculadas

6 Silenciador

7 Apoyo de corteza

8 Cabezal de rueda

9 Empuñadura trasera con protección para la mano

derecha

10 Acelerador

11 Cubierta del embrague

12 Captor de cadena

13 Espada

14 Cadena

15 Empuñadura de arranque

16 Depósito de aceite de cadena

17 Mecanismo de arranque

18 Depósito de combustible

19 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque

20 Mango trasero

21 Botón de parada (Conexión y desconexión del

encendido.)

22 Tornillos de reglaje del carburador

23 Bomba de combustible

24 Etiqueta adhesiva de información y advertencia

25 Rueda de tensor de cadena

26 Manija

27 Protección de la espada

28 Llave combinada

29 Manual de instrucciones

Índice

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente: ....................................................... 24

Símbolos en la máquina: ............................................ 24

¿Qué es qué en la motosierra? .................................. 25

ÍNDICE

Índice ......................................................................... 25

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra

nueva ..........................................................................

Importante .................................................................. 26

Emplee siempre el sentido común. ............................ 26

Equipo de protección personal .................................. 27

Equipo de seguridad de la máquina .......................... 27

Equipo de corte .......................................................... 29

MONTAJE

Montaje de la espada y la cadena ............................. 32

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Carburante ................................................................. 32

Repostaje ................................................................... 33

Seguridad en el uso del combustible ......................... 33

ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada ..................................................... 34

TÉCNICA DE TRABAJO

Antes de utilizar la máquina: ...................................... 35

Instrucciones generales de trabajo ............................ 35

Medidas preventivas de las reculadas ....................... 38

MANTENIMIENTO

Generalidades ............................................................ 39

Ajuste del carburador ................................................. 39

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra ........................................

Silenciador ................................................................. 40

Filtro de aire ............................................................... 40

Bujía ........................................................................... 40

Programa de mantenimiento ...................................... 41

DATOS TECNICOS

Datos técnicos ........................................................... 42

Combinaciones de espada y cadena ......................... 43

Declaración CE de conformidad ................................ 43

Pagina wordt geladen...

MONTAJE / MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

32 – Spanish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Montaje de la espada y la cadena

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero.

Desmontar la manija y la cubierta del embrague (freno de

cadena). Quitar el anillo de transporte.

(17)

Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de arrastre

y la guía de la espada. Empiece con la parte superior de la

cadena.

(18)

Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte estén

orientados hacia delante en la parte superior de la espada.

Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y

ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de

la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de la

cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y que

la cadena esté bien colocada en la guía de la espada.

(19)

Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La

cadena se debe tensar hasta que no tenga deﬂexión en la

parte inferior de la espada.

(12)

La cadena está correctamente tensada cuando no tiene

deﬂexión en la parte inferior de la espada y se puede girar

fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y apretar

el embrague de la espada girando la manija a derechas.

(13)

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle el

tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración.

(20)

Montaje del apoyo de corteza

Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de

servicio local.

Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo

que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con

aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir

con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para

conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar

pequeñas cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran

incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta

calidad.

• El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se

utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede

producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento

de la temperatura del motor y de la carga sobre los

cojinetes, fenómenos que pueden causar averías

graves del motor.

• Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo,

para desramar), se recomienda un octanaje más alto.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas

por periodos prolongados durante las primeras diez horas.

Aceite para motores de dos tiempos

• Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite

para motores de dos tiempos HUSQVARNA,

especialmente fabricado para motores de dos tiempos

refrigerados por aire.

• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos

fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard

oil), con designación TCW.

• No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos.

• Un aceite de calidad deﬁciente o una mezcla de aceite/

combustible demasiado rica puede perjudicar el

funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

Mezcla

1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos

HUSQVARNA.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos

refrigerados por aire y clasiﬁcados para JASO FB/ISO

EGB.

¡ATENCIÓN! Los trabajos de control y/o

mantenimiento deben efectuarse con el

motor desconectado. El contacto de

parada retorna automáticamente a la

posición de arranque. Por consiguiente,

antes de realizar trabajos de montaje,

control y/o mantenimiento se debe

quitar el capuchón de encendido de la

bujía para evitar el arranque imprevisto.

Para trabajar con la cadena, utilice

siempre guantes para proteger las

manos contra lesiones.

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros

Aceite para motores de dos

tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

Pagina wordt geladen...

Spanish – 41

MANTENIMIENTO

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Programa de mantenimiento

A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos

se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

(Todos los 5-10 h) (Todos los 10-25 h) (Todos los 25-40 h)

Limpie la parte exterior de la máquina.

Controle el mecanismo de arranque,

la cuerda y el muelle de retorno.

Compruebe si está desgastada la

cinta del freno de cadena. Cámbiela

cuando quede menos de 0,6 mm en el

punto más gastado.

Compruebe que los componentes del

acelerador funcionen con seguridad.

(Fiador y acelerador.)

Compruebe que estén intactos los

aisladores de vibraciones.

Compruebe si están desgastados el

centro, el tambor y el muelle de

embrague.

Limpie el freno de cadena y

compruebe que funcione con

seguridad. Veriﬁque que el captor de

cadena esté intacto y cámbielo si es

necesario.

Lime las eventuales rebabas en los

lados de la espada.

Limpie la bujía. Compruebe que la

separación de los electrodos sea de

0,5 mm.

Dé vuelta la espada cada día para que

el desgaste sea regular. Compruebe

que el oriﬁcio de lubricación de la

espada no esté obturado. Limpie la

guía de la cadena. Si la espada lleva

cabezal de rueda, engráselo.

Limpie el compartimento del

carburador.

Limpie el exterior del carburador.

Compruebe que la espada y la

cadena reciban aceite suﬁciente.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es

necesario.

Revise el ﬁltro y el conducto de

combustible. Cámbielos si es

necesario.

Revise la cadena de sierra en lo

referente a grietas en remaches y

eslabones, rigidez de la cadena o

desgaste anormal de remaches y

eslabones. Cambie las piezas

gastadas.

Vacíe el depósito de combustible y

límpielo interiormente.

Aﬁle la cadena y compruebe su

tensado y su estado. Veriﬁque que el

píñón de arrastre de la cadena no esté

demasiado desgastado, cámbielo si

es necesario.

Vacíe el depósito de aceite y límpielo

interiormente.

Limpie la toma de aire del mecanismo

de arranque.

Revise todos los cables y conexiones.

Compruebe que los tornillos y las

tuercas estén apretados.

Controle que el mando de detención

funcione.

Controle que no haya fugas de

combustible del motor, del depósito o

de los conductos de combustible.

DATOS TECNICOS

42 – Spanish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Datos técnicos

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: El nivel equivalente de presión acústica, según ISO 22868, se calcula como la suma de energía, ponderada en el

tiempo, de los niveles de presión acústica en diferentes estados de funcionamiento, con la siguiente división temporal: 1/

3 en vacío, 1/3 a plena carga, 1/3 a régimen máximo.

Nota 3: El nivel equivalente de vibraciones, según ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada en el

tiempo, de los niveles de vibraciones en diferentes estados de funcionamiento, con la siguiente división temporal: 1/3 en

vacío, 1/3 a plena carga, 1/3 a régimen máximo.

235e 240e

Motor

Cilindrada, cm

34 38

Carrera, mm 32 32

Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000

Potencia, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sistema de encendido

Fabricante de sistema de encendido IIDA IIDA

Tipo de sistema de encendido CD CD

Bujía Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Fabricante de carburador Zama Zama

Tipo de carburador W-33 W-33

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3

Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 7 7

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,20 0,20

Tipo de bomba de aceite Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 4,6 4,7

Emisiones de ruido (ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 112 113

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 118 118

Niveles acústicos (vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario,

medido según las normas internacionales aplicables, dB(A)

98,6 100,7

Niveles de vibraciones (vea la nota 3)

Mango delantero, m/s

2,4 2,1

Mango trasero, m/s

3,9 2,7

Cadena/espada

Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 16/40 16/40

Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 15,5/39 15,5/39

Paso, pulgadas/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 7 7

Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 20,0 20,0

Spanish – 43

DATOS TECNICOS

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Combinaciones de espada y cadena

Las combinaciones siguientes tienen la homologación CE.

Declaración CE de conformidad

(Rige sólo para Europa)

Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras

Husqvarna 235 y 240, a partir del número de serie del año 2007 en adelante (el año se indica claramente en la placa de

identiﬁcación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones en la DIRECTIVA DEL CONSEJO:

- 98/37/CE, ”referente a máquinas”, Anexo IIA, del 22 de junio de 1998.

- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, 15 de diciembre de 2004, y los suplementos válidos

a la fecha.

- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.

Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes

normas:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha

efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (98/37/CE), artículo 8, apartado 2c.

El certiﬁcado

sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo VI tiene el número:

404/07/1189.

Asimismo, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha certiﬁcado la

conformidad con el Anexo V de la Directiva del Consejo del 8 de mayo de 2000 ”sobre emisiones sonoras en el entorno”,

2000/14/CE. Los certiﬁcados tienen el número:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

Huskvarna, 23 de octubre de 2007

Bengt Frögelius, Jefe de Desarrollo Motosierra

Espada Cadena

Longitud,

pulgadas

Paso, pulgadas

Anchura de ranura,

Máximo número

de dientes,

cabezal de rueda

Tipo

Longitud,

eslabones de

arrastre (unidad)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

TEKNISKA DATA

60 – Svenska

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tekniska data

Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (L

) enligt EG-direktiv 2000/14/EG.

Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna

vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal.

Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna

vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal.

235e 240e

Motor

Cylindervolym, cm

34 38

Slaglängd, mm 32 32

Tomgångsvarvtal, r/min 3000 3000

Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Tändsystem

Tillverkare av tändsystem IIDA IIDA

Typ av tändsystem CD CD

Tändstift Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodgap, mm 0,5 0,5

Bränsle-/smörjsystem

Tillverkare av förgasare Zama Zama

Typ av förgasare W-33 W-33

Volym bensintank, liter 0,3 0,3

Kapacitet oljepump vid 8500 r/min, ml/min 7 7

Volym oljetank, liter 0,20 0,20

Typ av oljepump Automatisk Automatisk

Vikt

Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma tankar, kg 4,6 4,7

Bulleremissioner

(se anm. 1)

Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 112 113

Ljudeffektnivå, garanterad L

dB(A) 118 118

Ljudnivåer

(se anm. 2)

Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, uppmätt enligt

tillämpliga internationella normer, dB(A)

98,6 100,7

Vibrationsnivåer

(se anm. 3)

Främre handtag, m/s

2,4 2,1

Bakre handtag, m/s

3,9 2,7

Kedja/svärd

Standard svärdslängd, tum/cm 16/40 16/40

Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Effektiv skärlängd, tum/cm 15,5/39 15,5/39

Delning, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ av drivhjul/antal tänder 7 7

Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 20,0 20,0

Svenska – 61

TEKNISKA DATA

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Svärd och kedjekombinationer

Nedanstående kombinationer är CE–typgodkända.

EG-försäkran om överensstämmelse

(Gäller endast Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna Husqvarna 235

och 240

från 2007 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett efterföljande serienummer)

motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV:

- av den 22 juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EG, bilaga IIA.

- av den 15 december 2004”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EEC, samt nu gällande tillägg.

- av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG.

För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EG-

typkontroll enligt maskindirektivets (98/37/EG) artikel 8, punkt 2c. Intyget om EG-typkontroll enligt bilaga VI, har nummer:

404/07/1189.

Vidare har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, intygat överensstämmelse

med bilaga V till rådets direktiv av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. Certiﬁkaten

har nummer:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll.

Huskvarna 23 oktober 2007

Bengt Frögelius, Utvecklingschef Motorsåg

Svärd Sågkedja

Längd, tum Delning, tum Spårbredd, mm

Max antal tänder,

noshjul

Typ

Längd, drivlänkar

(st)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

TEKNISET TIEDOT

78 – Finnish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tekniset tiedot

Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (L

) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan äänenpainetasojen aikapainotteisena

energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus.

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena

energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus.

235e 240e

Moottori

Sylinteritilavuus, cm

34 38

Iskunpituus, mm 32 32

Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000

Teho, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sytytysjärjestelmä

Sytytysjärjestelmän valmistaja IIDA IIDA

Sytytysjärjestelmän tyyppi CD CD

Sytytystulppa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Kärkiväli, mm 0,5 0,5

Polttoaine-/voitelujärjestelmä

Kaasuttimen valmistaja Zama Zama

Kaasuttimen tyyppi W-33 W-33

Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,3 0,3

Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7

Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20

Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen

Paino

Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg 4,6 4,7

Melupäästöt

(ks. huom. 1)

Äänentehotaso, mitattu dB(A) 112 113

Äänentehotaso, taattu L

dB(A) 118 118

Äänitasot

(ks. huom. 2)

Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvan tasalla, mitattuna

sovellettavien kansainvälisten normien mukaan, dB(A)

98,6 100,7

Tärinätasot

(ks. huom. 3)

Etukahva, m/s

2,4 2,1

Takakahva, m/s

3,9 2,7

Ketju/terälevy

Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 16/40 16/40

Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 15,5/39 15,5/39

Jako, tuumaa/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm 7 7

Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 20,0 20,0

Finnish – 79

TEKNISET TIEDOT

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Alla olevat yhdistelmät ovat CE-tyyppihyväksyttyjä.

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Husqvarna 235

ja 240

alkaen vuoden 2007 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu

noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ:

- 22. kesäkuuta 1998 ”koskien koneita” 98/37/EG, liite IIA.

- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC, sekä sen nyt voimassa

olevat lisäykset.

- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG.

Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2:2003,

CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut

EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (98/37/EY) artiklan 8, kohdan 2c mukaisesti.

Liitteen VI mukaisen EY-

tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat::

404/07/1189.

Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut

vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä ympäristöön”

2000/14/EG kanssa. Sertiﬁkaattien numerot ovat:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.

Huskvarna 23. lokakuuta 2007

Bengt Frögelius, Kehityspäällikkö, Moottorisahat

Terälevy Teräketju

Pituus, tuumaa Jako, tuumaa

Ohjausuran

leveys, mm

Kärkipyörän

hampaiden maks.

lkm

Tyyppi

Pituus, vetolenkit

(kpl)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

INDLEDNING / INHOLD

Danish – 81

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Hvad er hvad på motorsaven? (1)

1 Produkt- og serienummerskilt

2 Gasreguleringslås (Forhindrer uhensigtsmæssig gas.)

3 Forreste håndtag

4 Cylinderdæksel

5 Kastbeskyttelse

6 Lyddæmper

7 Barkstøtte

8 Næsehjul

9 Bageste håndtag med højrehåndsbeskyttelse

10 Gasregulering

11 Koblingsdæksel

12 Kædefanger

13 Savsværd

14 Savkæde

15 Starthåndtag

16 Kædeolietank

17 Startaggregat

18 Brændstoftank

19 Choker/Startgaslås

20 Bageste håndtag

21 Stopkontakt. (Til at tænde og slukke for tændingen.)

22 Justeringsskruer karburator

23 Brændstofpumpe

24 Informations- og advarselsmærkat

25 Kædestramningshjul

26 Greb

27 Sværdbeskyttelse

28 Kombinøgle

29 Brugsanvisning

Indhold

INDLEDNING

Til vore kunder! .......................................................... 80

Symboler på maskinen: .............................................. 80

Hvad er hvad på motorsaven? ................................... 81

INDHOLD

Indhold ....................................................................... 81

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Forberedelser, inden en ny motorsav tages i brug ..... 82

Vigtigt ......................................................................... 82

Brug altid din sunde fornuft. ....................................... 82

Personligt beskyttelsesudstyr ..................................... 83

Maskinens sikkerhedsudstyr ...................................... 83

Skæreudstyr ............................................................... 84

MONTERING

Montering af sværd og kæde ..................................... 87

BRÆNDSTOFHÅNDTERING

Drivmiddel .................................................................. 88

Tankning ..................................................................... 88

Brændstofsikkerhed ................................................... 88

START OG STOP

Start og stop ............................................................... 89

ARBEJDSTEKNIK

Før hver anvendelse: .................................................. 90

Generelle arbejdsinstruktioner ................................... 90

Kastforebyggende foranstaltninger ............................ 93

VEDLIGEHOLDELSE

Generelt ..................................................................... 93

Karburatorjustering ..................................................... 93

Kontrol, vedligeholdelse og service af motorsavens

sikkerhedsudstyr ........................................................

Lyddæmper ................................................................ 94

Luftﬁlter ...................................................................... 94

Tændrør ..................................................................... 94

Vedligeholdelsesskema .............................................. 95

TEKNISKE DATA

Tekniske data ............................................................. 96

Sværd- og kædekombinationer .................................. 97

EF-overensstemmelseserklæring .............................. 97

Pagina wordt geladen...

BRÆNDSTOFHÅNDTERING

88 – Danish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Drivmiddel

Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og

skal altid anvendes med en blanding af benzin og

totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den

oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt

blandingsforhold. Ved blanding af små brændstofmængder

påvirker selv små unøjagtigheder i oliemængden

blandingsforholdet kraftigt.

Benzin

• Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin.

• Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON). Hvis

motoren køres på benzin med et lavere oktantal end

oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette medfører

en højere motortemperatur og en øget lejebelastning,

som kan forårsage alvorlige motorhaverier.

• Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal

(f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal.

Indkøring

Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad

gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer.

Totaktsolie

• For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion

skal HUSQVARNAS totaktsolie, som er specielt udviklet

til vores luftafkølede totaktsmotorer, anvendes.

• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede

udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes TCW).

• Brug aldrig olie beregnet til ﬁretaktsmotorer.

• En lav oliekvalitet eller en for fed olie/brændstofblanding

kan forværre katalysatorens funktion og reducere dens

levetid.

Blandingsforhold

1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolie.

1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede

totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB.

Blanding

• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er

godkendt til benzin.

• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i.

Hæld derefter al olien i. Bland (ryst)

brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde

benzin i.

• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden

maskinens brændstoftank fyldes.

• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal

brændstoftanken tømmes og rengøres.

Kædeolie

• Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie)

med god vedhæftningsevne.

• Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på

oliepumpen, sværdet og kæden.

• Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til

lufttemperaturen (passende viskositet).

• Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt

ﬂydende. Dette kan give overbelastning af oliepumpen

med skader på pumpedele til følge.

• Kontakt dit serviceværksted ved valg af kædesmøreolie.

Tankning

Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og

kædeolietanken regelmæssigt. Brændstofﬁlteret skal

udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene

forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er

godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes.

Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter

hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken

op samtidigt.

Brændstofsikkerhed

• Fyld aldrig brændstof på maskinen, når motoren kører.

• Sørg for god ventilation ved tankning og blanding af

brændstof (benzin og totaktsolie).

• Flyt maskinen mindst 3 m væk fra tankningsstedet,

inden du starter.

• Start aldrig maskinen:

1 Hvis du har spildt brændstof eller kædeolie på

maskinen. Aftør alt det spildte brændstof, og lad

benzinresterne fordampe.

2 Hvis du har spildt brændstof på dig selv eller dit tøj, skift

tøj. Vask de legemsdele, som har været i kontakt med

brændstoffet. Brug vand og sæbe.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilation

ved al brændstofhåndtering.

Benzin, liter Totaktsolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ADVARSEL! Følgende

sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen

for brand:

Ryg ikke, og anbring aldrig varme

genstande i nærheden af brændstoffet.

Stands motoren, og lad den afkøle nogle

minutter før tankning.

Åbn tankdækslet langsomt ved

brændstofpåfyldning, så et eventuelt

overtryk langsomt forsvinder.

Spænd tankdækslet omhyggeligt efter

tankning.

Flyt altid maskinen væk fra

tankningsstedet inden start.

ADVARSEL! Brændstof og

brændstofdampe er meget brandfarlige.

Vær forsigtig ved håndtering af

brændstof og kædeolie. Tænk på brand-,

eksplosions- og indåndningsrisici.

Pagina wordt geladen...

TEKNISKE DATA

96 – Danish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tekniske data

Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (L

) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF.

Anm. 2: Ækvivalent lydtrykniveau, i henhold til ISO 22868, beregnes som den tidsvægtede energisum for

lydtrykniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks.

omdrejningstal.

Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau, i henhold til ISO 22867, beregnes som den tidsvægtede energisum for

vibrationsniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3

maks. omdrejningstal.

235e 240e

Motor

Cylindervolumen, cm

34 38

Slaglængde, mm 32 32

Tomgangsomdrejninger, o/min. 3000 3000

Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Tændingssystem

Producent af tændingssystem IIDA IIDA

Type af tændingssystem CD CD

Tændrør Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5

Brændstof-/smøresystem

Producent af karburator Zama Zama

Type af karburator W-33 W-33

Volumen benzintank, liter 0,3 0,3

Kapacitet oliepumpe ved 8500 o/min., ml/min. 7 7

Volumen olietank, liter 0,20 0,20

Type af oliepumpe Automatisk Automatisk

Vægt

Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme tanke, kg 4,6 4,7

Støjemissioner

(se anm. 1)

Lydeffektniveau, målt dB(A) 112 113

Lydeffektniveau, garanteret L

dB(A) 118 118

Lydniveauer

(se anm. 2)

Ækvivalent lydtrykniveau ved brugerens øre, målt i henhold til

gældende internationale normer, dB(A)

98,6 100,7

Vibrationsniveauer

(se anm. 3)

Forreste håndtag, m/s

2,4 2,1

Bageste håndtag, m/s

3,9 2,7

Kæde/sværd

Standard sværdlængde, tommer/cm 16/40 16/40

Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Effektiv skærelængde, tommer/cm 15,5/39 15,5/39

Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type af drivhjul/antal tænder 7 7

Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 20,0 20,0

Danish – 97

TEKNISKE DATA

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Sværd- og kædekombinationer

Følgende kombinationer er CE-typegodkendte.

EF-overensstemmelseserklæring

(Gælder kun Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar for,

at motorsavene

Husqvarna 235 og 240 fra 2007 årgangsserienummer og fremad (året er angivet i klartekst på typeskiltet

plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV:

- af den 22. juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EF, bilag IIA.

- af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF samt gældende tillæg.

- af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF.

Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2:2003,

CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har foretaget

EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (98/37/EF) artikel 8, punkt 2c. Attester vedrørende EF-

typegodkendelse i henhold til bilag VI har nummer:

404/07/1189.

Endvidere har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekræftet, at

bestemmelserne i bilag V til Rådets direktiv af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF

opfyldes. Certiﬁkaterne har nummer:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse.

Huskvarna, den 23. oktober 2007

Bengt Frögelius, Udviklingschef Motorsav

Sværd Savkæde

Længde,

tommer

Deling, tommer Sporbredde (mm)

Maks. antal

tænder, næsehjul

Type

Længde, drivled

(stk.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

INNLEDNING / INNHOLD

Norwegian – 99

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Hva er hva på motorsagen? (1)

1 Produkt- og serienummerskilt

2 Gassregulatorsperre (Hindrer ufrivillig gasspådrag.)

3 Fremre håndtak

4 Sylinderdeksel

5 Kastbeskyttelse

6 Lyddemper

7 Barkstøtte

8 Nesehjul

9 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse

10 Gassregulator

11 Koplingsdeksel

12 Kjedefanger

13 Sagsverd

14 Sagkjede

15 Starthåndtak

16 Kjedeoljetank

17 Startmotor

18 Brennstofftank

19 Chokespak/Startgassperre

20 Bakre håndtak

21 Stoppbryter (På- og avslagning av tenning.)

22 Justeringsskruer forgasser

23 Brennstoffpumpe

24 Informasjons- og advarselsetikett

25 Kjedestrammerhjul

26 Knott

27 Sverdbeskyttelse

28 Kombinøkkel

29 Bruksanvisning

Innhold

INNLEDNING

Kjære kunde .............................................................. 98

Symboler på maskinen: ............................................. 98

Hva er hva på motorsagen? ...................................... 99

INNHOLD

Innhold ...................................................................... 99

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Tiltak før bruk av en ny motorsag .............................. 100

Viktig ......................................................................... 100

Bruk alltid sunn fornuft .............................................. 100

Personlig verneutstyr ................................................ 101

Maskinens sikkerhetsutstyr ....................................... 101

Skjæreutstyr .............................................................. 102

MONTERING

Montering av sverd og kjede .................................... 105

BRENNSTOFFHÅNDTERING

Brennstoff ................................................................. 106

Fylling av brennstoff ................................................. 106

Brennstoffsikkerhet .................................................. 106

START OG STOPP

Start og stopp ........................................................... 107

ARBEIDSTEKNIKK

Før hver gangs bruk: ................................................ 108

Generelle arbeidsinstruksjoner ................................ 108

Kastforebyggende tiltak ............................................ 111

VEDLIKEHOLD

Generelt ................................................................... 111

Forgasserjustering ................................................... 111

Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens

sikkerhetsutstyr ........................................................

111

Lyddemper ............................................................... 112

Luftﬁlter .................................................................... 112

Tennplugg ................................................................. 112

Vedlikeholdsskjema .................................................. 113

TEKNISKE DATA

Tekniske data ........................................................... 114

Sverd og kjedekombinasjoner ................................... 115

EF-erklæring om samsvar ......................................... 115

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

100 – Norwegian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tiltak før bruk av en ny motorsag

• Les nøye gjennom bruksanvisningen.

• (1) - (51) viser til illustrasjoner på side 2-5.

• Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se

anvisninger under overskriften Montering

• Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under

overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og

Stopp.

• Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har nådd

sagkjedet. Se anvisninger under overskriften Smøring

av skjæreutstyret.

• Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige

hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern.

Viktig

Bruk alltid sunn fornuft (2)

Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan

stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og

bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert for. Hvis du etter å ha lest disse

instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende

bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du

fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss

dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi

står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å

bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta gjerne

opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler,

skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om

hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er

tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre

design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og

efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken

nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres.

ADVARSEL! Maskinens opprinnelige

konstruksjon må ikke under noen

omstendighet endres uten produsentens

tillatelse. Bruk alltid originalt

tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/

eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige

skader eller dødsfall for brukeren eller

andre.

ADVARSEL! En motorsag som brukes

skjødesløst eller galt kan være et farlig

redskap som kan forårsake alvorlige, til

og med livstruende skader. Det er meget

viktig at du leser og forstår innholdet i

denne bruksanvisningen.

ADVARSEL! Lyddemperen inneholder

kjemikalier som kan være

kreftfremkallende. Unngå kontakt med

disse elementene dersom lyddemperen

blir skadd.

ADVARSEL! Langvarig innånding av

motorens avgasser, kjedeoljetåke og

støv fra sagspon kan utgjøre en

helsefare.

ADVARSEL! Denne maskinens

tenningssystem genererer et

elektromagnetisk felt under bruk. Dette

feltet kan under visse omstendigheter

forstyrre pacemakere. For å redusere

risikoen for alvorlig eller livstruende

skade, anbefaler vi at personer mde

pacemaker rådfører seg med sin lege og

pacemakerfabrikanten før denne

maskinen tas i bruk.

VIGTIG!

Maskinen er bare konstruert for saging i tre.

Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi

anbefaler i kapitlet Tekniske data.

Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol

eller bruker medisiner som kan påvirke syn,

vurderingsevne eller kroppskontroll.

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under

overskriften Personlig verneutstyr.

Modiﬁser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger

stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den

ikke hvis den synes å ha blitt modiﬁsert av andre.

Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg

vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i

denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og

servicetiltak må utføres av erfarne og kvaliﬁserte

spesialister. Se anvisninger under overskriften

Vedlikehold.

Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i

denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under

ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data.

OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å

redusere risikoen for skader fra gjenstander som

slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander

som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette

kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene.

ADVARSEL! Å kjøre en motor i et

innestengt eller dårlig ventilert rom kan

forårsake dødsfall ved kveling eller

karbonmonoksidforgiftning.

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

sverd/sagkjedekombinasjon øker

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,

og følg instruksjonene for ﬁling. Se

anvisninger under overskriften Tekniske

data.

Pagina wordt geladen...

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

104 – Norwegian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

• Fil slik at alle tennene blir like lange. Når det bare

gjenstår 4 mm (0,16") av skjærtennenes lengde, er

sagkjedet utslitt og må kastes.

(8)

Generelt angående justering av understilling

• Ved ﬁling av skjærtennene reduseres understillingen

(=skjæredybden). For å beholde maksimal

skjærekapasitet må rytteren senkes til anbefalt nivå. Se

anvisninger under overskriften Tekniske data angående

hvor stor understillingen skal være på ditt din motorsags

sagkjede.

Justering av understilling

• Når understillingen justeres, må skjærtennene være

nyﬁlt. Vi anbefaler at understillingen justeres hver tredje

gang sagkjedet ﬁles. OBS! Denne anbefalingen

forutsetter at skjærtennenes lengde ikke er ﬁlt unormalt

langt ned.

• Til justering av understillingen trengs en ﬂatﬁl og en

understillingsmal. Vi anbefaler at du bruker vår ﬁlmal for

understilling for å få riktig understillingsmål og riktig

vinkel på rytteren.

• Legg ﬁlmalen over sagkjedet. Informasjon om bruk av

ﬁlmalen er å ﬁnne på emballasjen. Bruk ﬂatﬁlen for å ﬁle

vekk overskuddet på den overskytende delen av

rytteren. Understillingen er korrekt når det ikke merkes

motstand når du drar ﬁlen over malen.

Stramming av sagkjedet

Jo mer du bruker et sagkjede, jo lengre blir det. Det er viktig

at skjæreutstyret justeres etter denne forandringen.

Strammingen av sagkjedet skal kontrolleres hver gang du

fyller bensin. OBS! Et nytt sagkjede trenger en

innkjøringsperiode der man kontrollerer

sagkjedestrammingen oftere.

Generelt skal sagkjedet strammes så hardt som mulig,

men ikke hardere enn at det lett kan dras rundt for hånd.

(9)

• Løs ut knotten ved å folde den ut. (10)

• Drei knotten mot urviseren for å løsne stangdekselet.

(11)

• Juster kjedestrammingen ved å dreie hjulet ned (+) for

økt stramming og opp (-) for å slippe opp strammingen.

Løft sverdspissen når du justerer kjedestrammingen.

(12)

• Trekk til sverdkoplingen ved å vri kjedestrammerhjulet

med urviseren mens du holder opp sverdspissen.

(13)

• Fold inn knotten igjen for å låse strammingen. (14)

Smøring av skjæreutstyret

Sagkjedeolje

En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha gode

ﬂyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt.

Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal

sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base dessuten

er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler deg å bruke vår olje

for å maksimere både sagkjedets og miljøets levetid.

Dersom vår sagkjedeolje ikke er tilgjengelig, anbefales

vanlig sagkjedeolje.

Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg,

maskinen og miljøet.

Påfylling av sagkjedeolje

• Alle motorsagsmodellene våre har automatisk smøring

av sagkjedet. En del av modellene kan også fås med

justerbar oljetilførsel.

• Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert

slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt.

Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at

man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for tynn

og lettﬂytende tømmer oljetanken før bensinen tar slutt),

at man følger vår anbefalte forgasserinnstilling (en for

”mager” innstilling gjør at bensinen holder lenger enn

kjedeoljen) og at man følger våre anbefalinger når det

gjelder skjæreutstyr (et sverd som er for langt krever

mer kjedeolje).

Kontroll av sagkjedesmøring

• Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller

brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring

av sverdets nesehjul.

Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på

ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass

skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse ﬂaten.

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer:

• Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen.

Rengjør ved behov.

• Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov.

• Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at nesehjulets

smørehull er åpent. Rengjør og smør ved behov.

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter gjennomgang

av de kontrollene og tiltakene som er nevnt ovenfor, må du

oppsøke serviceverksted.

ADVARSEL! For stor understilling øker

sagkjedets risiko for kast!

ADVARSEL! Et for slakt sagkjede kan

føre til at kjedet hopper av, noe som kan

forårsake alvorlig, til og med livstruende

skade.

ADVARSEL! Bruk alltid godkjente

vernehansker. Selv et kjede som ikke

beveger seg kan forårsake alvorlige

skader åp brukeren eller andre som

kommer til kjedet.

ADVARSEL! For dårlig smøring av

skjæreutstyret kan resultere i

sagkjedebrudd som kan medføre

alvorlig, til og med livstruende skade.

VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje,

demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre

tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen

oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og

sverdets nesehjul setter seg fast.

Pagina wordt geladen...

BRENNSTOFFHÅNDTERING

106 – Norwegian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Brennstoff

Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må alltid

kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å sikre

riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden som

skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små

mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke

kraftig inn på blandingsforholdet.

Bensin

• Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin.

• Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man kjører

motoren på bensin med lavere oktantall enn 90, kan det

medføre banking. Dette medfører økt motortemperatur

og økt lagerbelastning, som kan resultere i alvorlige

motorhavarier.

• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks. kvisting),

anbefales høyere oktantall.

Innkjøring

Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås

de første 10 timene.

Totaktsolje

• For beste resultat og yteevne, bruk HUSQVARNA

totakts motorolje som er lagd spesielt for våre luftkjølte

totaktsmotorer.

• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte

påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med betegnelsen

TCW).

• Bruk aldri olje beregnet på ﬁretaktsmotorer.

• Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan

svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens levetid.

Blandingsforhold

1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolje.

1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte totaktsmotorer

klassiﬁsert for JASO FB/ISO EGB.

Blanding

• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som

er godkjent for bensin.

• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som

skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland

(rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen.

• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den

fylles over på maskinens brennstofftank.

• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov.

• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, skal

brennstofftanken tømmes og rengjøres.

Kjedeolje

• Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje)

med god hefteevne.

• Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på

oljepumpe, sverd og kjede.

• Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til

lufttemperaturen (riktig viskositet).

• Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer

tregtﬂytende. Dette kan medføre overbelastning av

oljepumpen, med skader på pumpens deler som følge.

• Kontakt serviceverkstedet ved valg av kjedesmøreolje.

Fylling av brennstoff

Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og

kjedeoljetanken regelmessig. Brennstofﬁlteret skal skiftes

minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til

driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet ved

å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på kjedeolje-

og brennstofftank er vel avpasset til hverandre. Fyll derfor

alltid begge tankene samtidig.

Brennstoffsikkerhet

• Fyll aldri brennstoff på maskinen når motoren er i drift.

• Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av

brennstoff (bensin og totaktsolje).

• Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du

starter den.

• Start aldri maskinen:

1 Hvis du har sølt brennstoff eller kjedeolje på maskinen.

Tørk av maskinen og la bensinrestene fordampe.

2 Hvis du har sølt brennstoff på deg selv eller klærne dine,

skift klær. Vask de kroppsdeler som har vært i kontakt

med brennstoff. Bruk såpe og vann.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon

ved håndtering av brennstoff.

Bensin, liter Totaktsolje, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ADVARSEL! Følgende forholdsregler

reduserer brannfaren:

Det må ikke røykes og heller ikke

plasseres varme gjenstander i nærheten

av brennstoffet.

Stans motoren og la den avkjöles noen

minutter för brennstoff fylles på.

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av

brennstoff slik at et eventuelt overtrykk

forsvinner sakte.

Trekk tanklokket godt til etter bruk.

Flytt alltid maskinen fra tankingsstedet

før start.

ADVARSEL! Brennstoff og

brennstoffdamp er meget brannfarlig.

Vær forsiktig ved håndtering av

brennstoff og kjedeolje. Husk brann-,

eksplosjons- og innåndingsfare.

BRENNSTOFFHÅNDTERING / START OG STOPP

Norwegian – 107

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

3 Hvis maskijen lekker brennstoff. Kontroller regelmessig

med tanke på lekkasje fra tanklokk og

brennstofﬂedninger.

Transport og oppbevaring

• Oppbevar motorsagen og brennstoffet slik at eventuelle

lekkasjer og damper ikke står i fare for å komme i

kontakt med gnister eller åpen ild. For eksempel

el.motorsager, el.motorer, el.kontakter/strømbrytere,

varmekjeler eller lignende.

• Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er

spesielt beregnet og godkjent for dette.

• Ved lengre tids oppbevaring og transport av motorsag

må brennstoff- og sagkjedeoljetanken tømmes. Hør

med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt

overﬂødig brennstoff og sagkjedeolje.

• Påse at maskinen er ordentlig rengjort og at fullstendig

service er utført før langtids oppbevaring.

• Skjæreutstyrets transportbeskyttelse slaø aøøtid være

montert under transport eller oppbevaring av maskinen

for å unngå kontakt med det skarpe kjedet i vanvare.

Selv et kjede som ikke beveger seg kan forårsake

alvorlige skader åp brukeren eller andre som kommer til

kjedet.

Langtids oppbevaring

Tøm bensin- og oljetankene på et godt ventilert sted.

Oppbevar bensinen i godkjente kanner på et sikkert sted.

Monter sverdbeskyttelsen. Rengjør maskinen. Se

anvisninger under overskriften Vedlikeholdsskjema.

Start og stopp

Kald motor

Start: Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen

startes. Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen

forover.

(21)

Choke: Trekk den blå choke-/startregulatoren helt ut (til

stillingen FULL CHOKE). Når chokehendelen er trukket helt

ut, stilles det automatisk inn korrekt startgasstilling.

(22)

Startgass: Kombinert choke/startgass-stilling oppnås når

hendelen stilles i choke-stilling.

(23)

Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens

gummiblære gjentatte ganger til brennstoff begynner å

fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt.

(24)

Varm motor

Bruk samme fremgangsmåte som for start av kald motor,

men uten å stille chokeregulatoren i chokestilling. Startgass

oppnås inn ved å trekke ut den blå chokeregulatoren til

chokestilling, og skyve den inn igjen.

(25)

Start

Grip rundt det fremre håndtaket med venstre hånd. Plasser

høyre fot på underdelen av det bakre håndtaket og press

motorsagen mot bakken. Grip starthåndtaket, trekk

startsnoren langsomt ut med høyre hånd til du merker

motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt og

kraftig til.

Surr aldri startlinen rundt hånden. (26)

OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke

håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade

maskinen.

Trykk inn chokeregulatoren umiddelbart når motoren

tenner, noe som høres ved en "poff"-lyd. Fortsett å dra

med hurtige rykk i linen til motoren starter.

(27)

Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens

turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som oppnås

ved å trykke raskt på gassregulatoren én gang. På denne

måten unngår du unødig slitasje på kopling,

koplingstrommel og bremsebånd.

Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre

kastbeskyttelsen (markert ”PULL BACK TO RESET”) mot

håndtaksbøylen. Dermed er motorsagen klar til bruk. På

sagens bakkant (A) er det en forenklet startpåminnelse

med bilder som beskriver respektive steg.

(28)

• Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og

samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger

under overskriften Montering Uten sverd og kjede

montert på motorsagen kan koplingen løsne og

forårsake alvorlige skader.

(29)

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen

startes. Se anvisninger under overskriften Start og

stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne metoden

er svært farlig, ettersom det er lett å miste kontrollen

over motorsagen.

(30)

• Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren

ved innånding av motorens avgasser.

• Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er

fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt med

skjæreutstyr.

• Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre

hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det

fremre håndtaket.

Alle brukere, både høyre- og

venstrehendte, skal bruke dette grepet.

Hold et fast

grep slik at tomlene og ﬁngrene lukker om motorsagens

håndtak.

(31)

Stopp

Motoren stoppes ved å trykke ned stoppknappen. (32)

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med

synlige skader på tennplugghette og

tenningskabel. Det er risiko for

gnistdannelse, hvilket kan forårsake

brann.

ADVARSEL! Før start må man legge

merke til følgende:

Kjedebremsen skal alltid være på når

motorsagen startes for å redusere

risikoen for kontakt med det roterende

kjedet ved start.

Ikke start motorsagen uten at sverd,

sagkjede og samtlige deksler er montert.

Ellers kan koplingen løsne og forårsake

personskade.

Plasser maskinen på et fast underlag.

Sørg for at du står stødig og at kjedet

ikke kan hekte seg opp i noe.

Sørg for at ikke uvedkommende

oppholder seg i arbeidsområdet.

ADVARSEL! Langvarig innånding av

motorens avgasser, kjedeoljetåke og

støv fra sagspon kan utgjøre en

helsefare.

ARBEIDSTEKNIKK

108 – Norwegian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Før hver gangs bruk: (33)

1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er

uskadd.

2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd.

3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig og

er uskadd.

4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er

uskadd.

5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje.

6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er uskadd.

7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd.

8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket til

og at de ikke er skadd eller mangler.

9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er uskadd.

10 Kontroller kjedestrammingen.

Generelle arbeidsinstruksjoner

Grunnleggende sikkerhetsregler

1 Pass på omgivelsene:

• For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller annet

kan påvirke din kontroll over maskinen.

• For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i

kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre og

bli skadet.

OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en

motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en

ulykke.

2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig regn,

sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig vær er

slitsomt og kan skape farlige omstendigheter, for

eksempel glatt underlag, påvirkning av treets fallretning

osv.

3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og

unngå å sage i busker (= mange smågreiner samtidig).

Smågreiner kan etter avsaging feste seg i sagkjedet,

slynges mot deg og forårsake alvorlig personskade.

4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter eventuelle

hinder ved uventet forﬂytting (røtter, steiner, greiner,

groper, forhøyninger osv). Vær meget forsiktig ved

arbeid i skrånende terreng.

5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn.

Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging

sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg

og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller

maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller

kan det medføre alvorlig personskade.

6 Ved ﬂytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen og

motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og

sagkjede bakover. Ved lengre forﬂyttinger og transport

skal sverdbeskyttelsen brukes.

7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås sagkjedet

med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn med

maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal motoren slås

av.

Grunnregler

1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det oppstår,

kan du redusere eller eliminere

overraskelsesmomentet. Overraskelser øker

ulykkesrisikoen. De ﬂeste kast er små, men en del er

lynraske og meget voldsomme.

2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre hånd

på det bakerste håndtaket og venstre hånd på det

fremste håndtaket. Tomler og ﬁngrer skal omslutte

håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyre- eller

venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med dette

grepet kan du best redusere effekten av et kast og

samtidig beholde kontrollen over motorsagen.

Slipp

ikke håndtakene!

3 De ﬂeste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at

du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til å

snuble eller miste balansen.

Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en

grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt

og fremkalle et kast.

Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du sager

er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet og

slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke

behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste

kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller

greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag bare

én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de avsagde

stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert.

4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og unngå

å sage med sverdspissen. Bruk aldri motorsagen

med etthåndsgrep!

(34)

5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du

står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et tre

eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på.

(35)

6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass.

7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av

sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside. Dette

kalles å sage med skyvende sagkjede. Sagkjedet

skyver da motorsagen bakover mot brukeren. Hvis

sagkjedet klemmes fast, kan motorsagen kastes

bakover mot deg.

8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen, er

det fare for at motorsagen skyves så langt bakover at

VIGTIG!

Dette avsnittet behandler grunnleggende

sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne

informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en

profesjonell bruker besitter i form av opplæring og

praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon

som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre

deg med en ekspert. Henvend deg til din

motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en

erfaren motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke

føler deg tilstrekkelig kvaliﬁsert til!

Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast

innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger

under overskriften Kastforebyggende tiltak.

Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å

sage med sverdets underside og overside. Se

anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak

og Maskinens sikkerhetsutstyr.

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under

overskriften Personlig verneutstyr.

Pagina wordt geladen...

VEDLIKEHOLD

112 – Norwegian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kontroller jevnlig at bremsebåndet er minst 0,6 mm tykt på

det mest slitte stedet.

Kontroll av kastbeskyttelse

Kontroller at kastbeskyttelsen er hel og uten synlige

defekter, f.eks. materialsprekker.

Før kastbeskyttelsen fram og tilbake for å kontrollere at den

går lett og at den er stabilt forankret ved leddet i

koplingsdekselet.

(47)

Kontroll av treghetsfunksjonen

Hold motorsagen, med motoren slått av, over en stubbe

eller over en annen stabil gjenstand. Slipp det fremste

håndtaket og la motorsagen falle av egen tyngde,

roterende rundt det bakre håndtaket, mot stubben.

Når sverdspissen treffer stubben, skal bremsen løse

ut.

(48)

Kontroll av bremsevirkning

Plasser motorsagen på et stabilt underlag og start den.

Påse at sagkjedet ikke kan komme i kontakt med bakken

eller andre gjenstander. Se anvisninger under overskriften

Start og stopp.

Hold motorsagen i et stødig grep med tomler og ﬁngrer

lukket om håndtakene.

Gi full gass og aktiver kjedebremsen ved å vri venstre

håndledd mot kastbeskyttelsen. Ikke slipp det fremste

håndtaket.

Kjedet skal stanse umiddelbart.

Gassregulatorsperre

• Kontroller at gassregulatoren er låst i tomgangsstilling

når gassregulatorsperren er i sin utgangsposisjon.

• Trykk inn gassregulatorsperren og kontroller at den går

tilbake til sin opprinnelige stilling når den slippes.

• Kontroller at gassregulatoren og gassregulatorsperren

går lett og at returfjærsystemet fungerer.

• Start motorsagen og gi full gass. Slipp gassregulatoren

og kontroller at kjedet stanser og at det blir stående

stille. Hvis kjedet roterer med gassregulatoren i

tomgangsstilling må forgasserens tomgangsjustering

kontrolleres.

Kjedefanger

Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i

motorsagkroppen.

Høyrehåndsvern

Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige

defekter, slik som materialsprekker.

Avvibreringssystem

Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke

på materialsprekker og deformering.

Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret

mellom motor- og håndtaksenhet.

Stoppbryter

Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når

stoppbryteren føres til stoppstilling.

Lyddemper

Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller

regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen.

Bemerk: Gnistfangernettet (A) på denne maskinen kan

byttes ut.

(49) Ved eventuelle skader på nettet må det

skiftes. Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet

med skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri

maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand.

Bruk

aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett.

For den normale hjemmebrukeren er det ikke nødvendig å

bytte lyddemperen og gnistfangernettet. Etter 75 timers

bruk anbefaler vi at lyddemperen byttes av en autorisert

Husqvarna-forhandler.

Luftﬁlter

Luftﬁlteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for

å unngå:

• Forgasserforstyrrelser

• Startproblemer

• Dårligere effekt

• Unødvendig slitasje på motorens deler.

• Unormalt høyt brennstofforbruk.

• Luftﬁlteret (3) demonteres etter at sylinderdekselet,

skruen (1) og luftﬁlterdekselet (2) er fjernet. Ved

montering må det påses at luftﬁlteret slutter helt tett mot

ﬁlterholderen. Rist eller børst ﬁlteret rent.

(50)

En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske

ﬁlteret i såpevann.

Et ﬁlter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig rent.

Derfor må det skiftes med jevne mellomrom.

Et skadet

luftﬁlter må alltid skiftes.

En HUSQVARNA motorsag kan utstyres med forskjellige

typer luftﬁlter avhengig av arbeidsmiljø, værforhold, årstid

osv. Rådfør deg med nærmeste forhandler.

Tennplugg

Tennpluggens stand påvirkes av:

• Feil innstilt forgasser.

• En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller

feilaktig olje).

• Tilsmusset luftﬁlter.

Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder og

kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker.

Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å

starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid

tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis

tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller

samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen

bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om

nødvendig tidligere.

Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil tennplugg

kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at tennpluggen har

såkalt radiostøyﬁlter.

Norwegian – 113

VEDLIKEHOLD

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Vedlikeholdsskjema

Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De ﬂeste av punktene er beskrevet i avsnittet

Vedlikehold.

Daglig ettersyn (Hver 5.-10. h) Ukentlig ettersyn (Hver 10.-25. h) Månedlig ettersyn (Hver 25.-40. h)

Rengjør maskinen utvendig.

Kontroller startapparat, snor og

returfjær.

Kontroller bremsebåndet på

kjedebremsen med henblikk på

slitasje. Skift når det er mindre enn 0,6

mm på det mest slitte stedet.

Kontroller at gassregulatorens deler

fungerer sikkert.

(Gassregulatorsperre og

gassregulator.)

Kontroller at vibrasjonsisolatorene

ikke er skadet.

Kontroller koplingssenteret,

koplingstrommelen og koplingsfjæren

med henblikk på slitasje.

Rengjør kjedebremsen og kontroller at

den fungerer sikkert. Kontroller at

kjedefangeren er uskadet, skift om

nødvendig.

Fil bort eventuelle grader på sidene av

sverdet.

Rengjør tennpluggen. Kontroller at

elektrodeavstanden er 0,5 mm.

Sverdet skal snus daglig for jevnere

slitasje. Kontroller at smørehullet i

sverdet ikke er tett. Rengjør

kjedesporet. Hvis sverdet har

nesehjul, smøres dette.

Rengjør forgasserrommet. Rengjør forgasseren utvendig.

Kontroller at sverd og kjede får nok

olje.

Rengjør luftﬁlteret. Skift om

nødvendig.

Kontroller brennstofﬁlteret og

brennstoffslangen. Skift om

nødvendig.

Kontroller sagkjedet med henblikk på

synlige sprekker i nagler og ledd, om

sagkjedet er stivt eller hvis nagler og

ledd er unormalt slitt. Skift om

nødvendig.

Tøm bensintanken og rengjør den

innvendig.

Fil kjedet og kontroller stramming og

tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet

ikke er unormalt slitt, skift om

nødvendig.

Tøm oljetanken og rengjør den

innvendig.

Rengjør startmotorens luftinntak. Kontroller alle kabler og forbindelser.

Kontroller at skruer og mutre er trukket

til.

Kontroller at stoppbryteren fungerer.

Kontroller at det ikke er noen

brennstofﬂekkasje fra motor, tank eller

brennstofﬂedninger.

TEKNISKE DATA

114 – Norwegian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tekniske data

Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (L

) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC.

Anm. 2: Ekvivalent lydtrykknivå, ifølge ISO 22868, beregnes som den tidsvektede energisummen for lydtrykknivåene ved

ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall.

Anm. 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå, ifølge ISO 22867, beregnes som den tidsvektede energisummen for vibrasjonsnivåene

ved ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall.

235e 240e

Motor

Sylindervolum, cm

: 34 38

Slaglengde, mm 32 32

Tomgangsturtall, o/min 3000 3000

Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Tenningssystem

Produsent av tenningssystem IIDA IIDA

Type tenningssystem CD CD

Tennplugg Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5

Brennstoff-/smøresystem

Produsent av forgasser Zama Zama

Type forgasser W-33 W-33

Volum bensintank, liter 0,3 0,3

Kapasitet oljepumpe ved 8500 o/min, ml/min 7 7

Volum oljetank, liter 0,20 0,20

Type av oljepumpe Automatisk Automatisk

Vekt

Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker, kg 4,6 4,7

Støyutslipp

(se anm. 1)

Lydeffektnivå, mål dB(A) 112 113

Lydeffektnivå, garantert L

dB(A) 118 118

Ljudnivåer

(se anm. 2)

Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, målt etter gjeldende

internasjonale normer, dB(A)

98,6 100,7

Vibrasjonsnivåer

(se anm. 3)

Fremre håndtak, m/s

2,4 2,1

Bakre håndtak, m/s

3,9 2,7

Kjede/sverd

Standard sverdlengde, tommer/cm 16/40 16/40

Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Effektiv skjærelengde, tommer/cm 15,5/39 15,5/39

Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type drivhjul/antall tenner 7 7

Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 20,0 20,0

Norwegian – 115

TEKNISKE DATA

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Sverd og kjedekombinasjoner

Nedenstående kombinasjoner er CE-typegodkjent.

EF-erklæring om samsvar

(Gjelder kun Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene Husqvarna 235 og

240

fra år 2007s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et etterfølgende serienummer)

tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV:

- av 22. juni 1998 "angående maskiner" 98/37/EC, tillegg IIA.

- av 15. desember2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC, samt nå gjeldende tillegg.

- av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC.

For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EF-

typeprøving ifølge maskindirektivets (98/37/EC) artikkel 8, punkt 2c. Bekreftelsen om EF-typekontroll ifølge vedlegg VI, har

nummer:

404/07/1189.

Videre har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekreftet

overensstemmelse med tillegg V til rådets direktiv av 8. mai 2000 ”angående utslipp av støy til omgivelsene” 2000/14/EC.

Sertiﬁkatene har nummer:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving.

Huskvarna 23. oktober 2007

Bengt Frögelius, Utviklingssjef Motorsag

Sverd Sagkjede

Lengde,

tommer

Deling, tommer Sporbredde, mm

Maks. antall

tenner nesehjul

Type

Lengde,

drivlenke (stk.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

INTRODUZIONE / INDICE

Italian – 117

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Che cosa c’è nella motosega? (1)

1 Targhetta prodotto e numero di serie

2 Fermo del gas (impedisce accelerazioni involontarie).

3 Impugnatura anteriore

4 Coperchio del cilindro

5 Protezione anticontraccolpo

6 Marmitta

7 Appoggio per la corteccia

8 Rotella di punta della catena

9 Impugnatura posteriore con paramani destro

10 Comando del gas

11 Coperchio della frizione

12 Fermo della catena

13 Lama

14 Catena

15 Maniglia di avviamento

16 Serbatoio olio catena

17 Dispositivo di avviamento

18 Serbatoio carburante

19 Comando dello starter/fermo gas di avviamento

20 Impugnatura posteriore

21 Interruttore di arresto. Inserimento/disinserimento

accensione.

22 Viti di regolazione carburatore

23 Pompa carburante

24 Decalcomania di informazioni e avvertenza

25 Ruota tendicatena

26 Manopola

27 Coprilama

28 Chiave combinata

29 Istruzioni per l’uso

Indice

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela .................................................. 116

I simboli sulla macchina: ........................................... 116

Che cosa c’è nella motosega? .................................. 117

INDICE

Indice ........................................................................ 117

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Interventi prima di usare una nuova motosega ......... 118

Importante ................................................................. 118

Impiegare sempre il buon senso. .............................. 118

Abbigliamento protettivo ............................................ 119

Dispositivi di sicurezza della macchina ..................... 119

Attrezzatura di taglio ................................................. 121

MONTAGGIO

Montaggio di lama e catena ...................................... 124

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Carburante ................................................................ 124

Rifornimento .............................................................. 125

Carburante ................................................................ 125

AVVIAMENTO E ARRESTO

Avviamento e arresto ................................................ 126

TECNICA DI LAVORO

Ad ogni utilizzo: ......................................................... 127

Istruzioni generali di lavoro ....................................... 127

Prevenzione del contraccolpo ................................... 130

MANUTENZIONE

Generalità .................................................................. 131

Regolazione del carburatore ..................................... 131

Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi di

sicurezza della motosega .........................................

131

Marmitta .................................................................... 132

Filtro dell’aria ............................................................. 132

Candela ..................................................................... 132

Schema di manutenzione .......................................... 133

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche ............................................ 134

Combinazioni di lama e catena ................................. 135

Dichiarazione di conformità CE ................................. 135

Pagina wordt geladen...

Italian – 133

MANUTENZIONE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Schema di manutenzione

Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei punti

è descritta al capitolo Manutenzione.

Manutenzione giornaliera(Ogni 5-10

ore)

Manutenzione settimanale(Ogni 10-

25 ore)

Manutenzione mensile(Ogni 25-40

ore)

Pulire le parti esterne della macchina.

Controllare il dispositivo di

avviamento, la relativa cordicella e la

molla di ritorno.

Controllare l’usura del nastro del freno

della catena. Sostituire quando il

punto più usurato presenta uno

spessore inferiore a 0,6 mm.

Controllare che i componenti del

comando del gas funzionino in modo

sicuro (fermo del gas e acceleratore).

Controllare l’integrità degli smorzatori

di vibrazioni.

Controllare l’usura del centro, della

molla e del tamburo della frizione.

Pulire il freno della catena e

controllarne il funzionamento dal

punto di vista della sicurezza.

Controllare che il fermo della catena

sia integro e sostituire se necessario.

Limare eventuali irregolarità sui lati

della lama.

Pulire la candela. Controllare che

l’elettrodo abbia una distanza di 0,5

mm.

Girare la lama giornalmente per

ottenere un’usura uniforme.

Controllare che il foro per la

lubriﬁcazione della lama sia libero.

Pulire la guida della catena. Se la

lama è dotata di ruota di rinvio

terminale, pulirla e lubriﬁcarla.

Pulire la zona del carburatore. Pulire esternamente il carburatore.

Controllare che lama e catena siano

sufﬁcientemente lubriﬁcate.

Pulire il ﬁltro dell’aria. Sostituire se

necessario.

Controllare il ﬁltro del carburante e il

tubo di alimentazione. Sostituire se

necessario.

Controllare se rivetti e anelli della

catena presentano crepe superﬁciali,

se la catena è rigida oppure se rivetti

e anelli sono usurati in modo anomalo.

Sostituire all’occorrenza.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio del carburante.

Afﬁlare la catena e controllarne lo

stato e la tensione. Controllare che la

ruota motrice della catena non sia

particolarmente consumata, sostituire

se necessario.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio dell’olio.

Pulire la presa d’aria del dispositivo di

avviamento.

Controllare tutti i cavi e i collegamenti.

Controllare che dadi e viti siano ben

serrati.

Controllare che l’interruttore d’arresto

funzioni.

Controllare che non ci siano perdite di

carburante nel motore, nel serbatoio o

nei ﬂessibili carburante.

CARATTERISTICHE TECNICHE

134 – Italian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Caratteristiche tecniche

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L

) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: Il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di energia

media ponderata dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione

temporale: 1/3 al minimo, 1/3 a pieno carico, 1/3 al massimo regime.

Nota 3: Il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia media

ponderata dei livelli di vibrazioni a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione temporale: 1/3 al

minimo, 1/3 a pieno carico, 1/3 al massimo regime.

235e 240e

Motore

Cilindrata, cm

34 38

Corsa, mm 32 32

Regime del motore al minimo, giri/min 3000 3000

Potenza, KW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sistema di accensione

Marca del sistema di accensione IIDA IIDA

Tipo dell’accensione CD CD

Candela Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5

Carburante, lubriﬁcazione

Marca del carburatore Zama Zama

Tipo di carburatore W-33 W-33

Capacità serbatoio carburante, litri 0,3 0,3

Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 7 7

Capacità serbatoio olio, litri 0,20 0,20

Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico

Peso

Motosega senza lama e catena, a secco, kg 4,6 4,7

Emissioni di rumore

(vedere annot. 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 112 113

Livello potenza acustica, garantito L

dB(A) 118 118

Livelli di rumorosità

(vedi nota 2)

Pressione acustica equivalente all’orecchio dell’operatore,

misurata secondo le vigenti norme internazionali, in dB(A)

98,6 100,7

Livelli di vibrazioni

(vedi nota 3)

Impugnatura anteriore, m/s

2,4 2,1

Impugnatura posteriore, m/s

3,9 2,7

Lama/catena

Lama di lunghezza standard, pollici/cm 16/40 16/40

Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 15,5/39 15,5/39

Partitura, pollici/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo di puleggia/numero di denti 7 7

Velocità della catena alla potenza massima, m/secondo 20,0 20,0

Italian – 135

CARATTERISTICHE TECNICHE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Combinazioni di lama e catena

Combinazioni omologate CE.

Dichiarazione di conformità CE

(Solo per l’Europa)

La Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel.: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe

Husqvarna 235 e 240 a partire dai numeri di serie del 2007 (l’anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è seguito

da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL CONSIGLIO:

- del 22 giugno 1998 ”sulle macchine” 98/37/CE, allegato IIA.

- del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE., e disposizioni aggiuntive ora vigenti.

- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.

Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN

ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha

eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (98/37/CE) articolo 8, punto 2c.

Il certiﬁcato-tipo CE in

base all’allegato VI, portano i numero

: 404/07/1189.

Inoltre l’SMP, svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha confermato la dichiarazione

di conformità all’allegato V della direttiva del consiglio dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/

14/CE. I certiﬁcati portano il numero:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE.

Huskvarna 23 ottobre 2007

Bengt Frögelius, Responsabile ricerca e sviluppo Motosega

Lama Catena

Lunghezza,

pollici

Partitura, pollici

Larghezza della

scanalatura, mm

Numero max di

denti sul puntale

a rocchetto

Tipo

Lunghezza dei

giunti di

azionamento (pz)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

MANUTENÇÃO

154 – Portuguese

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Esquema de manutenção

Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção

Manutenção.

Controle diário (Cada 5-10 h) Controle semanal (Cada 10-25 h) Controle mensal (Cada 25-40 h)

Limpe a máquina externamente.

Veriﬁque o dispositivo de arranque, a

sua corda e mola de retorno.

Veriﬁcar a lona de freio do travão da

corrente com vista a desgaste.

Substituir quando a espessura for

inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.

Veriﬁque se todos os componentes do

acelerador funcionam em segurança.

(Bloqueio de acelerador e acelerador.)

Veriﬁque se os isoladores de vibração

estão daniﬁcados.

Veriﬁque o desgaste no centro,

tambor e mola de acoplamento.

Limpe o travão de corrente e controle

o seu funcionamento em segurança.

Veriﬁque se o retentor de corrente

está intacto, troque se necessário.

Remova com a lima eventuais

rebarbas nas laterais da lâmina.

Limpe a vela de ignição. Veriﬁque a

folga entre os eléctrodos, 0,5 mm.

A lâmina deverá ser virada

diariamente para um desgaste mais

homogéneo. Veriﬁque se o orifício de

lubriﬁcação da lâmina está obstruído.

Limpe a ranhura da lâmina. Se a

lâmina estiver equipada com um

roleto na extremidade, lubriﬁque-o.

Limpe o compartimento do

carburador.

Limpe o carburador exteriormente.

Veriﬁque se a lâmina e a corrente

recebem óleo suﬁciente.

Limpe o ﬁltro de ar. Troque se

necessário.

Veriﬁque o ﬁltro e o tubo de

combustível. Troque se necessário.

Veriﬁcar se a corrente da serra tem

ﬁssuras visíveis nos rebites e elos, se

a corrente está rígida e se os rebites e

elos estão muito gastos. Se

necessário, substituir.

Esvaziar o depósito de combustível e

lavá-lo por dentro.

Aﬁe a corrente e veriﬁque a sua

tensão e estado. Veriﬁque se o pinhão

da corrente não está com desgaste

anormal e troque se necessário.

Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo

por dentro.

Limpe a entrada de ar do dispositivo

de arranque.

Veriﬁque todos os cabos e conexões.

Veriﬁque se os parafusos e porcas

estão apertados.

Veriﬁque se o contacto de paragem

funciona.

Veriﬁque se não há fuga de

combustível do motor, depósito ou

tubagem de combustível.

Portuguese – 155

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Especiﬁcações técnicas

Obs.1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (L

) conforme a directiva da CE

2000/14/CE.

Obs. 2: Nível de pressão sonora equivalente, segundo ISO 22868, calculado como a soma energética dos níveis de

pressão sonora ponderados no tempo, em diferentes condições de funcionamento, sob a seguinte divisão de tempo: 1/3

marcha em vazio, 1/3 máx. carga, 1/3 máx. rotação.

Obs. 3: Nível de vibrações equivalente, segundo ISO 22867, e calculado como a soma energética dos níveis de vibração

ponderados no tempo, em diferentes condições de funcionamento, sob a seguinte divisão de tempo: 1/3 marcha em vazio,

1/3 máx. carga, 1/3 máx. rotação.

235e 240e

Motor

Cilindrada, cm

34 38

Curso do pistão, mm 32 32

Rotação em vazio, r/min. 3000 3000

Potência, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sistema de ignição

Fabricante do sistema de ignição IIDA IIDA

Tipo de sistema de ignição CD CD

Vela de ignição Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5

Sistema de combustível/lubriﬁcação

Fabricante do carburador Zama Zama

Tipo de carburador W-33 W-33

Capacidade do depósito, litros 0,3 0,3

Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/min 7 7

Volume do depósito de óleo, litros 0,20 0,20

Tipo de bomba de óleo Automática Automática

Peso

Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg 4,6 4,7

Emissões de ruído (ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em dB(A) 112 113

Nível de potência sonora, L

garantido dB(A) 118 118

Níveis acústicos (ver obs. 2)

Nível de pressão sonora equivalente, junto ao ouvido do utilizador,

medido conforme as normas internacionais em vigor, dB(A)

98,6 100,7

Níveis de vibração (ver obs. 3)

Punho dianteiro, m/s

2,4 2,1

Punho traseiro, m/s

3,9 2,7

Corrente/lâmina

Comprimento de lâmina standard, pol/cm 16/40 16/40

Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Comprimento de corte efectivo, pol/cm 15,5/39 15,5/39

Passo, pol/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de pinhão/n.º de dentes 7 7

Velocidade da corrente a potência máx, m/s 20,0 20,0

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

156 – Portuguese

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Combinações de lâmina e corrente

As combinações abaixo têm a aprovação da CE.

Certiﬁcado CE de conformidade

(Válido unicamente na Europa)

Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira

responsabilidade que os produtos moto-serra

Husqvarna 235 e 240 a que se refere esta declaração, com números de

série do ano de 2007 e seguintes (o ano é claramente identiﬁcado na etiqueta de tipo, seguido de um número de série)

estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:

- de 22 de Junho de 1998 ”referente a máquinas” 98/37/CE, anexo IIA.

- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE, e seus apêndices válidos

actualmente.

- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.

Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especiﬁcações técnicas. Foram respeitadas as normas

seguintes:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia,

executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (98/37/CE) artigo 8, alínea 2c.

O certiﬁcado do controle

de tipo da CE conforme anexo VI têm o número:

404/07/1189.

Além disso, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, emitiu certiﬁcado de

conformidade com o anexo V da directiva do conselho de 8 de Maio de 2000 ”referente a emissões sonoras para as

imediações” 2000/14/CE. Os certiﬁcados têm os números:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.

Huskvarna, 23 de Outubro de 2007

Bengt Frögelius, Chefe de Desenvolvimento Moto-serra

Lâmina Corrente

Comprimento,

pol

Passo, pol

Largura do sulco,

N.º máx. de dentes no

rolete da ponta da

lâmina

Tipo

Comprimento,

elementos de

accionamento

(qtd.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

∂π™∞°ø°∏

Greek – 157

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË!

™˘Á¯·ÚËÙ‹ÚÈ· ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹ Û·˜ Ó· ·ÁÔÚ¿ÛÂÙÂ ¤Ó·

ÚÔ˚ﬁÓ ÙË˜ Husqvarna! √È Ú›˙Â˜ ÙË˜ ∏usqvarna ÊÙ¿ÓÔ˘Ó

Ì¤¯ÚÈ ÙÔ 1689, ÙﬁÙÂ Ô˘ Ô ‚·ÛÈÏÈ¿˜ ∫¿ÚÔÏÔ˜ Ô 11Ô˜

¤ÛÙËÛÂ ÛÙÈ˜ ﬁ¯ıÂ˜ ÙÔ˘ ÔÙ·ÌÔ‡ Huskvarna ¤Ó·

ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜ ˘ÚÔ‚ﬁÏˆÓ ﬁÏˆÓ. ∏

ÂÁÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÂÚÁÔÛÙ·Û›Ô˘ ÛÙÈ˜ ﬁ¯ıÂ˜ ÙÔ˘ ÔÙ·ÌÔ‡

Â›¯Â ÏÔÁÈÎ‹ ‚¿ÛË, Î·ıÒ˜ ÙÔ ÔÙ¿ÌÈ ¯ÚËÛ›ÌÂ˘Â ÁÈ· ÙËÓ

·Ú·ÁˆÁ‹ ÎÈÓËÙ‹ÚÈ·˜ ‰‡Ó·ÌË˜, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÒÓÙ·˜ ¤ÙÛÈ Î·È

ˆ˜ ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ ·Ú·ÁˆÁ‹˜ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ·ﬁ ˘‰·ÙﬁÙˆÛË.

™ Â ·˘Ù¿ Ù· 300 Î·È ¿Óˆ ¯ÚﬁÓÈ· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙÔ˘

ÂÚÁÔÛÙ·Û›Ô˘ ÙË˜ Husqvarna, ¤¯Ô˘Ó Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙÂ›

·Ì¤ÙÚËÙ· ÚÔ˚ﬁÓÙ·, ·ﬁ ÛﬁÌÂ˜ Î·˘ÛﬁÍ˘ÏˆÓ Ì¤¯ÚÈ

ÌÔÓÙ¤ÚÓÂ˜ ËÏÂÎÙÚÈÎ¤˜ ÎÔ˘˙›ÓÂ˜, Ú·ÙÔÌË¯·Ó¤˜,

Ô‰‹Ï·Ù·, ÌÔÙÔÛÈÎÏ¤ÙÂ˜ ÎÏ. ∆Ô 1956 ·ÚÔ˘ÛÈ¿ÛÙËÎÂ

ÛÙËÓ ·ÁÔÚ¿ ÙÔ ÚÒÙÔ ¯ÔÚÙÔÎÔÙÈÎﬁ Î·È ÙÔ 1959

·ÎÔÏÔ‡ıËÛÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Î·È ¤ˆ˜ Û‹ÌÂÚ· Ë

Husqvarna ‰Ú·ÛÙËÚÈÔÔÈÂ›Ù·È ÛÂ ·˘Ù¿ Ù· Ï·›ÛÈ·.

H ∂usqvarna Â›Ó·È Û‹ÌÂÚ· ¤Ó·˜ ·ﬁ ÙÔ˘˜ ÚˆÙÔﬁÚÔ˘˜

Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ¤˜ ÛÙÔÓ ÎﬁÛÌÔ ÛÙ· ÚÔ˚ﬁÓÙ· ‰·ÛÔÎÔÌ›·˜

Î·È ÎÂÔ˘ÚÈÎ‹˜ ß¿˙ÔÓÙ·˜ ‡„ÈÛÙÂ ÚÔÙÂÚ·ÈﬁÙÂÙ· ÙÂÓ

ÔÈﬁÙÂÙ· Î·È ÙÂÓ ·ﬁ‰ÔÛÂ. ∂ ÂÈ¯ÂÈÚÂÌ·ÙÈÎ‹ Ì·˜

„ÈÏÔÛÔ„›· Â›Ó·È Ó· ·Ó·Ù‡ÛÛÔ˘ÌÂ, Ó· ·Ú¿ÁÔ˘ÌÂ Î·È Ó·

ÚÔÛ„¤ÚÔ˘ÌÂ ÛÙÂÓ ·ÁÔÚ¿ ÚÔ˚ﬁÓÙ· ÌÂ ÎÈÓÂÙ‹ÚÂ˜ ÛÙÔ˘˜

ÙÔÌÂ›˜ ÙÈ˜ ‰·ÛÔÎÔÌ›·˜, ÙÂ˜ ÎÂÔ˘ÚÈÎ‹˜ Î·ıÒ˜ Î·È ÛÙÂÓ

ÔÈÎÔ‰ÔÌÈÎ‹ Î·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙÈÎ‹ ßÈÔÌÂ¯·Ó›·. √ ÛÙﬁ¯Ô˜

ÙÂ˜ Husqvarna Â›Ó·È Ó· ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙÂÓ ÎÔÚ˘„‹ ﬁÛÔ

·„ÔÚ¿ ÙÂÓ ÂÚÁÔÓÔÌ›·, ÙÂ „ÈÏÈÎﬁÙÂÙ· ÚÔ˜ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙÂ, ÙÂÓ

·Û„¿ÏÂÈ· Î·È ÙÂÓ „ÚÔÓÙ›‰· ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ, Î·È ÁÈ’

·˘Ùﬁ ¤¯ÂÈ ·Ó·Ù˘¯ıÂ› ÌÈ· ÏÂÈ¿‰· ¤Í˘ÓˆÓ Ï‡ÛÂˆÓ ÁÈ·

ÙÂ ßÂÏÙ›ˆÛÂ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ÚÔ˚ﬁÓÙˆÓ.

∂›Ì·ÛÙÂ ‚¤‚·ÈÔÈ ﬁÙÈ ı· ÂÎÙÈÌ‹ÛÂÙÂ Î·È ı· ÈÎ·ÓÔÔÈËıÂ›ÙÂ

·ﬁ ÙËÓ ÔÈﬁÙËÙ· Î·È ÙËÓ ·ﬁ‰ÔÛË ÙÔ˘ ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ Ì·˜ ÁÈ·

ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·. ªÂ ÙËÓ ·ÁÔÚ¿ ÂÓﬁ˜ ·ﬁ Ù·

ÚÔ˚ﬁÓÙ· Ì·˜ ÚÔÛÊ¤ÚÂÙ·È Ë ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ· ·ÚÔ¯‹˜

ÂÍÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓË˜ ‚Ô‹ıÂÈ·˜ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ‚Ï·‚ÒÓ Î·È ÁÈ·

ÙËÓ ÂÈÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘˜. ∞Ó Ë ·ÓÙÈÚÔÛˆÂ›· Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ

ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ‰È·ı¤ÙÂÈ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô,

ÙﬁÙÂ ÚˆÙ‹ÛÙÂ ÙË Ô‡ ı· ‚ÚÂ›ÙÂ ÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ

Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÍ˘ËÚ¤ÙËÛË˜.

∂Ï›˙Ô˘ÌÂ Ó· ÌÂ›ÓÂÙÂ ÈÎ·ÓÔÔÈËÌ¤ÓÔÈ ·ﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿

Û·˜ Î·È ﬁÙÈ ı· Á›ÓÂÈ Ô ‚ÔËıﬁ˜ Û·˜ Ô˘ ı· Û·˜ Û˘ÓÔ‰Â‡ÂÈ

ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·. £ÂˆÚ‹ÛÙÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ

ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ô‰ËÁÈÒÓ Û·Ó ¤Ó· ÔÏ‡ÙÈÌÔ ‚Ô‹ıËÌ·.

∆ËÚÒÓÙ·˜ ﬁÛ· ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÂ ·˘Ùﬁ (¯Ú‹ÛË, ÂÈÛÎÂ˘‹,

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË, ÎÏ.) ÌÔÚÂ›ÙÂ ·ÈÛıËÙ¿ Ó· ÂÈÌËÎ‡ÓÂÙÂ ÙË

˙ˆ‹ ÙÔ˘ Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ ÌÂÙ·ˆÏËÙÈÎ‹ ÙÔ˘ ·Í›·. ∞Ó

Ô˘Ï‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜, ÊÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ‰ÒÛÂÙÂ ÛÙÔÓ

Ó¤Ô Î¿ÙÔ¯Ô Î·È ÙÔ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ô‰ËÁÈÒÓ.

∂˘¯·ÚÈÛÙÔ‡ÌÂ Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¤Ó· ÚÔ˚ﬁÓ ÙË˜

Husqvarna!

H Husqvarna AB ·Ó·Ù‡ÛÛÂÈ Û˘ÓÂ¯Ò˜ Ù· ÚÔ˚ﬁÓÙ· ÙË˜

Î·È ÁÈ· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÂÈÊ˘Ï¿ÛÛÂÈ ÛÙÔÓ Â·˘Ùﬁ ÙË˜ ÙÔ

‰ÈÎ·›ˆÌ· ÙÚÔÔÔÈ‹ÛÂˆÓ ¯. ˆ˜ ÚÔ˜ ÙÔ Û¯Â‰È·ÛÌﬁ Î·È

ÙËÓ ÂÌÊ¿ÓÈÛË, ¯ˆÚ›˜ ÚÔÂÈ‰ÔÔ›ËÛË.

™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·:

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·

ÌÔÚÂ› Ó· Á›ÓÔ˘Ó ÂÈÎ›Ó‰˘Ó·! ∏

·ÚﬁÛÂ¯ÙË ‹ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓË ¯Ú‹ÛË

ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·

ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó¿ÛÈÌÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÙÔ˘

¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ ·ÙﬁÌˆÓ.

¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÙÈ˜ √‰ËÁ›Â˜

¯Ú‹ÛÂˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙÂ ÙÔ

ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ

ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ:

• ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÎÚ¿ÓÔ˜

• ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Ì¤Û·

·ÎÔ‹˜

• ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹

Ì¿ÛÎ·

∞˘Ùﬁ ÙÔ ÚÔ˚ﬁÓ Â›Ó·È Û‡ÌÊˆÓÔ ÌÂ ÙÈ˜

ÈÛ¯‡Ô˘ÛÂ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙË˜ ∂K.

∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ

Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ÙË˜

∂˘Úˆ·˚Î‹˜ ∫ÔÈÓﬁÙËÙ·˜ (∂K). √È

ÂÎÔÌ¤˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜

·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆Â¯ÓÈÎ¿

¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿ Î·È ÛÂ ÈÓ·Î›‰·.

∫·È Ù· ‰‡Ô ¯¤ÚÈ· ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Ú¤ÂÈ

Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ

ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

ªËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ,

ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌﬁÓÔ ÌÂ ÙÔ ¤Ó· ¯¤ÚÈ.

∏ Â·Ê‹ ÙË˜ ¿ÎÚË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ

ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó·

·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎÏËıÂ› ÎÏÒÙÛËÌ· ﬁÙ·Ó Ë Ì‡ÙË ÙË˜

Ï¿Ì·˜ ¤ÚıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ¤Ó·

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·È Ó· Â¤ÏıÂÈ ÌÈ·

·ÓÙ›‰Ú·ÛË Ô˘ ÙÈÓ¿˙ÂÈ ÙË Ï¿Ì· ÚÔ˜

Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.

∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ

·ÙÔÌÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

∆· ˘ﬁÏÔÈ· Û‡ÌßÔÏ·/ÂÈÁÚ·Ê¤˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜

·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÂ ÂÈ‰ÈÎ¤˜ ··ÈÙ‹ÛÂÈ˜ ÁÈ· ÂÎÏ‹ÚˆÛË

ÚÔ‰È·ÁÚ·ÊÒÓ ¤ÁÎÚÈÛË˜ ÛÂ ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ ·ÁÔÚ¤˜.

∂π™∞°ø°∏ / ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞

158 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

∆È Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; (1)

1 ¶ÈÓ·Î›‰· ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ Î·È ·‡ÍÔÓÙÔ˜ ·ÚÈıÌÔ‡

2 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ (∂ÌÔ‰›˙ÂÈ ÙÔ ·ı¤ÏËÙÔ

Ì·ÚÛ¿ÚÈÛÌ·.)

3 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹

4 ∫·¿ÎÈ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘

5 ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

6 ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜

7 √‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜

8 ∞ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Ô‰ËÁÔ‡

9 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÌÂ ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚË ÚÔÛÙ·Û›·

10 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡

11 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌÏ¤ÎÙË

12 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

13 √‰ËÁﬁ˜

14 ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

15 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜

16 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜

17 MË¯·ÓÈÛÌﬁ˜ ÂÎÎ›ÓËÛË˜

18 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘

19 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ/·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡

20 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹

21 ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ (∞ÓÔÈÁÌ·/ÎÏÂ›ÛÈÌÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜.)

22 ƒ˘ıÌÈÛÙÈÎ¤˜ ß›‰Â˜, Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú

23 ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘

24 ∞˘ÙÔÎﬁÏÏËÙÔ ÂÓËÌÂÚˆÙÈÎﬁ Î·È ÚÔÂÈ‰ÔÔÈËÙÈÎﬁ Û‹Ì·

25 ∆ÚÔ¯ﬁ˜ Ú‡ıÌÈÛË˜ Ù¿Ó˘ÛË˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

26 §·ß‹

27 £‹ÎË ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ô‰ËÁÔ‡

28 ™‡ÓıÂÙÔ ÎÏÂÈ‰›

29 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜

¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ·

∂π™∞°ø°∏

∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ...................................................... 157

™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: ................................ 157

∆È Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; .................................... 158

¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞

¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ· ............................................................. 158

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ

ÚÈﬁÓÈ ........................................................................

159

™ËÌ·ÓÙÈÎﬁ ................................................................. 159

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹ ..................... 159

∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ .................... 160

¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ...... 160

∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ............................................... 162

™À¡∞ƒM√§√°∏™∏

MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... 166

ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡

M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ ........................................................ 167

°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ................................................ 167

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ ................................................. 168

•∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞

•ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· .......................................... 169

∆∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

¶ÚÈÓ ·ﬁ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË: ................................. 170

°ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ........................................ 170

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚﬁÏË„Ë˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ............................ 174

™À¡∆∏ƒ∏™∏

°ÂÓÈÎ¿ ....................................................................... 175

ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú ............................................... 175

∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßÈ˜ ÙÔ˘ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡

ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ................................ 175

™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ............................................................... 176

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ............................................................. 176

MÔ˘˙› ...................................................................... 176

¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ .......................................... 177

∆∂Ã¡π∫∞ ™∆√πÃ∂π∞

∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ...................................................... 178

™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... 179

∂K–µÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜ ........................................ 179

Pagina wordt geladen...

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

162 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

·Ï˘Û›‰· (Ï¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ‹ Ï¿ıÔ˜ ·ÎﬁÓÈÛÌ·), ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔ

Â›Â‰Ô ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.

¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ

√ ‰È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÁÈ· ÙÔ Ûß‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘

ÎÈÓËÙ‹Ú·.

™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜

√ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó·

ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ıÔÚ‡ßÔ˘ Î·ıÒ˜ Î·È Ó· Î·ÙÂ˘ı‡ÓÂÈ Ù·

Î·˘Û·¤ÚÈ· ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.

™Â ÂÚÈÔ¯¤˜ ÌÂ ıÂÚÌﬁ Î·È ÍÂÚﬁ ÎÏ›Ì· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È

ÂÌÊ·Ó‹˜ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ˘ÚÎ·ÁÈÒÓ. ™˘Ìß·›ÓÂÈ Ù¤ÙÔÈÂ˜

ÂÚÈÔ¯¤˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÓÔÌÔıÂÛ›Â˜ Ô˘ Ó· ··ÈÙÔ‡Ó ÌÂÙ·Í‡

¿ÏÏˆÓ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ó· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ

ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙÂÛÂ˜ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A).

(6)

∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜

™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùﬁ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘ÌÂ ÙË ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È

ÛˆÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ù‡Ô˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡

¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ:

• ¡· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

• MÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ßÁ·ÏÛ›Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

Î·ıÒ˜ Î·È Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜.

• ¶ÚÔÛÊ¤ÚÂÈ ß¤ÏÙÈÛÙË ·ﬁ‰ÔÛË ÎÔ‹˜.

• ¡· ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡

ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.

• ∞ÔÊÂ‡ÁÂÈ ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.

µ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜

• ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ!

µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ

ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

• ∆· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· Â›Ó·È ¿ÓÙÔÙÂ Î·Ï¿ Î·È

ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤Ó·! AÎoÏo˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ Î·È

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï›Ì·˜.

§¿ıÔ˜ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË

‹ ¯·Ï·ÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ

·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ.

• ¢È·ÙËÚ‹ÛÙÂ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ! ∆ËÚ‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜

Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ Ô‰ËÁﬁ

‰È¿ÎÂÓÔ˘.

∞Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ·ﬁ ÙÔ

Î·ÓÔÓÈÎﬁ, ÌÂÁ·ÏÒÓÂÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜.

• ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË! MÈ· ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·

ÍÂÊÂ‡ÁÂÈ Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚ· Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜

›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜

ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.

• ¡· ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·Ï¿ Ï·‰ˆÌ¤ÓË Î·È ÛˆÛÙ¿

Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓË!

∞ÓÂ·ÚÎ¤˜ Ï¿‰ˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜ Î·È ÂÈÏ¤ÔÓ Ë

ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜ ›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘

ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È

ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.

KÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Ô˘ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ

ÎÏÒÙÛËÌ·

∆Ô Ù›Ó·ÁÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ·ÔÊÂ˘¯ıÂ› ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ

Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· Ë ÂÚÈÔ¯‹

ÚﬁÎÏËÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÌÂ ”ÂÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓË”

ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜

ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓÂ˜ Î·È Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓÂ˜ ·Ï˘Û›‰Â˜,

ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

√‰ËÁﬁ˜

ŸÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË ·ÎÙ›Ó· Ì‡ÙË˜ ÙﬁÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË Ù¿ÛË ÁÈ·

ÎÏÒÛÙËÌ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÀÂÚßÔÏÈÎ‹ ¤ÎıÂÛË ÛÂ

ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ

ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ÛÂ ·ÁÁÂ›· Î·È ÓÂ‡Ú· ÛÂ

¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤¯Ô˘Ó Î˘ÎÏÔÊÔÚÈ·Îﬁ

ÚﬁßÏËÌ·. ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÂ ÁÈ·ÙÚﬁ Â¿Ó

‰È·ÈÛÙÒÛÂÙÂ Û˘ÌÙÒÌ·Ù· Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó

Ó· ÔÊÂ›ÏÔÓÙ·È ÛÂ ˘ÂÚßÔÏÈÎ‹ ¤ÎıÂÛË ÛÂ

ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜. ¶·Ú·‰Â›ÁÌ·Ù· Ù¤ÙÔÈˆÓ

Û˘ÌÙˆÌ¿ÙˆÓ Â›Ó·È ÌÔ˘‰È¿ÛÌ·Ù·, ¤ÏÏÂÈ„Ë

·›ÛıËÛË˜, ”Ì˘ÚÌËÎ›·ÛË”, ”ÙÛÈÌ›Ì·Ù·”,

ﬁÓÔ˜, ¤ÏÏÂÈ„Ë ‹ ÌÂ›ˆÛË ÙË˜ Î·ÓÔÓÈÎ‹˜

‰‡Ó·ÌË˜, ·ÏÏ·Á¤˜ ÛÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Î·È ÛÙÔ

¯ÚÒÌ· ÙÔ˘ ‰¤ÚÌ·ÙÔ˜. ∞˘Ù¿ Ù·

Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÂÌÊ·Ó›˙ÔÓÙ·È Û˘Ó‹ıˆ˜ ÛÙ·

‰¿¯Ù˘Ï·, ÛÙ· ¯¤ÚÈ· Î·È ÛÙÔ˘˜ Î·ÚÔ‡˜.

∞˘Ù¿ Ù· Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÌÔÚÂ› Ó· ·˘ÍËıÔ‡Ó

ÛÂ ¯·ÌËÏ¤˜ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›Â˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ·¤ÚÈ· ÂÍ·ÁˆÁ‹˜

·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È Î·˘Ù¿ Î·È Â›Ó·È

‰˘Ó·Ùﬁ Ó· ÂÚÈ¤¯Ô˘Ó ÛÈÓı‹ÚÂ˜ Ô˘

ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÊˆÙÈ¿. ¶ÔÙ¤

ÌËÓ ÍÂÎÈÓ¿ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ

¯ÒÚÔ ‹ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙ· ˘ÏÈÎ¿!

¶ƒ√™√Ã∏! √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ıÂÚÌ·›ÓÂÙ·È ÔÏ‡ ÙﬁÛÔ

Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ﬁÛÔ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ∞˘Ùﬁ

ÈÛ¯‡ÂÈ Î·È ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÈ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. ¡·

¤¯ÂÙÂ ÛÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜, ÂÈ‰ÈÎ¿

Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙÂ˜ Ô˘Û›Â˜ ‹/Î·È

·¤ÚÈ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ

¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜

‹ ÌÂ ÂÏÏ·ÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ŒÓ·˜

ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ÌÔÚÂ› Ó·

·˘Í‹ÛÂÈ ·ÈÛıËÙ¿ ÙËÓ ¤ÓÙ·ÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘

Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜. ¡· ¤¯ÂÙÂ

ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·ÏÂ›· ÁÈ· ˘ÚﬁÛßÂÛË. ¶ÔÙ¤

ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ

¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ‰›¯Ù˘

·Ú·ÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ·Ó Ù¤ÙÔÈÔ ‰›¯Ù˘

Â›Ó·È ˘Ô¯ÚÂˆÙÈÎﬁ ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜

Û·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜

ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜

Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ

·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/

·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙÂ›ÓÔ˘ÌÂ, Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ

Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ

·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

Greek – 163

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

OÈ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·ﬁ ‰È¿ÊÔÚ·

‰ﬁÓÙÈ· Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ‹ Ù‡Ô˘ ÌÂ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

MÂÚÈÎ¤˜ ÂÎÊÚ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÚÔÛ‰ÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È

ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·

°È· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ‰È·Ù¿ÍÂÈ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘

ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿ÙÂ ÙÔ˘˜

Êı·ÚÌ¤ÓÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂ Ï¿Ì· Î·È

·Ï˘Û›‰· Ô˘ Û˘ÓÈÛÙ¿ Ë Husqvarna. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ

·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜

Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ.

√‰ËÁﬁ˜

• M‹ÎÔ˜ (›ÓÙÛÂ˜/cm)

• ™‡ÓÔÏÔ ‰ÔÓÙÈÒÓ ·ÎÚ·›Ô˘ ÙÚÔ¯Ô‡ Ô‰ËÁÔ‡ (∆).

• µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (=›ÓÙÛÂ˜) (›ÓÙÛÂ˜). ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ÌÂÙ·Í‡

ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ›‰È· ÌÂ ÙËÓ

·ﬁÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘

Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ

Î›ÓËÛË˜. √ ·ÚÈıÌﬁ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ ÚÔÎ‡ÙÂÈ

·ﬁ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙÔ ß‹Ì· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È

ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘

Ô‰ËÁÔ‡

• ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛË˜ Ô‰ËÁÔ‡ (›ÓÙÛÂ˜/mm). ∆Ô Ï¿ÙÔ˜

·˘Ï¿ÎˆÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙÔ

Ï¿ÙÔ˜ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ Î›ÓËÛË˜.

• √‹ Ï›·ÓÛË˜ Î·È Ô‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜. √

Ô‰ËÁﬁ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙËÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡.

∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

• µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (›ÓÙÛÂ˜)

• ¶Ï¿ÙÔ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ (mm/›ÓÙÛÂ˜)

• ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜

∆Úﬁ¯ÈÛÌ· Î·È Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜

°ÂÓÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ ·ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜

• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∏

·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ﬁÙ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· È¤ÛÂÙÂ

ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÁÈ· Ó· Îﬁ„ÂÙÂ ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È Ù· ÚÈÔÓ›‰È· Â›Ó·È

ÔÏ‡ ÌÈÎÚ¿. ªÈ· ÔÏ‡ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ

·Ú¿ÁÂÈ Î·ıﬁÏÔ˘ ÚÈÔÓ›‰È·. ∆Ô ÌﬁÓÔ Ô˘ ßÏ¤ÂÙÂ

Â›Ó·È Í˘ÏﬁÛÎÔÓË.

• ªÈ· Î·ÏÔÙÚÔ¯ÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ß˘ı›˙ÂÙ·È ÌﬁÓË ÙË˜

ÚÈÔÓ›˙ÔÓÙ·˜ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È ·Ú¿ÁÂÈ

ÌÂÁ¿Ï· Î·È Ì·ÎÚÈ¿ ÚÈÔÓ›‰È·.

• ∆Ô ÙÌ‹Ì· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎﬁßÂÈ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È

Û‡Ó‰ÂÛÌÔ˜ ÎÔ‹˜ Î·È ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·ﬁ ¤Ó· ‰ﬁÓÙÈ

ÎÔ‹˜ (A) Î·È ·ﬁ ¤Ó· Ô‰ËÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (B). ∏ ‰È·ÊÔÚ¿

‡„Ô˘˜ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ‰‡Ô Î·ıÔÚ›˙ÂÈ ÙÔ ß¿ıÔ˜

ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜.

(7)

∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÏËÊıÔ‡Ó

˘ﬁ„Ë Ù¤ÛÛÂÚ· Ì¤ÙÚ·.

1 ∏ ÁˆÓ›· ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

2 ∏ ÁˆÓ›· ÎÔ‹˜

3 ∏ ı¤ÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜

4 ∏ ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÙË˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜

∂›Ó·È ÔÏ‡ ‰‡ÛÎÔÏÔ Ó· ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ› ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ˆÚ›˜ ÙË

¯Ú‹ÛË ÂÈ‰ÈÎÒÓ ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ Û·˜

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜

Ô˘ ‰È·ı¤ÙÔ˘ÌÂ. ∂Í·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

ÁÈ· ß¤ÏÙÈÛÙË ÌÂ›ˆÛË ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ·˜

ÎÔ‹˜.

µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿

ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ÛÙÔÈ¯Â›· ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ·

ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

∞ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜

°È· ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ·

ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹ Ï›Ì· Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. µÏ¤Â

Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ·

ÙÔ ÔÈ· ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜ Î·ıÒ˜ Î·È ÔÈÔ˜

Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÁÈ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË. MÈ·

¯·Ï·ÚˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰˘ÛÎÔÏÂ‡ÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ·ÎﬁÓÈÛÌ·.

• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ·ﬁ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡

ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. ™ÙËÓ Â·Ó·ÊÔÚ¿ ÂÏ·ÊÚÒÛÙÂ ÙËÓ ›ÂÛË

ÙË˜ Ï›Ì·˜. ∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÚÒÙ· ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ÌÈ·˜

ÏÂ˘Ú¿˜, Á˘Ú›ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ·ÎÔÓ›ÛÙÂ

Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ¿ÏÏË˜ ÏÂ˘Ú¿˜.

• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¤ÙÛÈ Ô˘ ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÔ ›‰ÈÔ

Ì‹ÎÔ˜. √Ù·Ó ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Â›Ó·È ÌﬁÓÔ 4 mm

(0,16'’) ÙﬁÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÙ·¯ÙÂ›.

(8)

°ÂÓÈÎ¿ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘

• ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ÌÈÎÚ·›ÓÂÈ ÙÔ

‰È¿ÎÂÓÔ (=ß¿ıÔ˜ ÎÔ‹˜). °È· Ó· ‰È·ÙËÚËıÂ› Ë ß¤ÏÙÈÛÙË

ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ó· Î·Ù¤ßÂÈ

ÛÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ Â›Â‰Ô. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ

ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ﬁÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ

‰È¿ÎÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

™∏M∞¡∆π∫√! ∫·ÌÈ¿ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ÂÍ·ÏÂ›ÊÂÈ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ÁÈ· ÎÏÒÙÛËÌ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∫¿ıÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÌÈ·

ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÔÏ‡ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ

Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ·

Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ‡ÂÙÂ Ù· ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·ﬁ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶·ÚÂÎÎÏ›ÛÂÈ˜ ·ﬁ ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿

ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÙÔ˘

Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ ‰È¿ÎÂÓÔ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Ù¿ÛË

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜!

Pagina wordt geladen...

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

Greek – 165

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Î·Ó¿ÏÈ Ï›·ÓÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È

·ÓÔÈ¯Ùﬁ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È Î·ı·Úﬁ.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ·ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÎÈÓÂ›Ù·È

Â‡ÎÔÏ· Î·È ﬁÙÈ Ë Ô‹ Ï›·ÓÛ‹˜ ÙÔ˘ Â›Ó·È ·ÓÔÈÎÙ‹.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ Î·È Ï·‰ÒÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∞Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Ë Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÙ¿ ÙÔ˘˜

·Ú·¿Óˆ ¤ÏÂÁ¯Ô˘˜ Î·È ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ˙ËÙ‹ÛÙÂ ÙË ßÔ‹ıÂÈ·

Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô˘.

√‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

√ ı¿Ï·ÌÔ˜ Û˘ÌÏ¤ÎÙË Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ ÙÚÔ¯ﬁ

ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ Ù‡Ô˘ Spur (ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜

Î›ÓËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÎÔÏÏËÌ¤ÓÔ˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ).

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÙÔ Ì¤ÁÂıÔ˜ ÙË˜ ÊıÔÚ¿˜ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡.

∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ·Ó Ë ÊıÔÚ¿ ÍÂÂÚÓ¿ ÙÔ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎﬁ

Â›Â‰Ô. √ Ô‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó·

·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿Ù·È Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ·Ï˘Û›‰·.

∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·ıËÌÂÚÈÓ¿ ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜

È‰È·›ÙÂÚ·:

• √Ú·Ù¿ Ú·Á›ÛÌ·Ù· ÛÙ· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È ÛÙ· ‰ﬁÓÙÈ·.

• ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË.

• ∞Ó Ù· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤Ó·.

¶ÂÙ¿ÍÙÂ ˆ˜ ¿¯ÚËÛÙË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ·Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ Î¿ÔÈÔ

‹ Î¿ÔÈ· ·ﬁ Ù· ·Ú·¿Óˆ ÛËÌÂ›·.

°È· ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ Ó· Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙÂ ÙËÓ

·Ï˘Û›‰· Û·˜ ÌÂ ÌÈ· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ· ÁÈ· Ó· ·ÔÊ·Û›ÛÂÙÂ ﬁÛÔ

Êı·ÚÌ¤ÓË Â›Ó·È.

∞Ó Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÎÔ‹˜ ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› Î·È ¤¯Ô˘Ó ‡„Ô˜ ÌﬁÓÔ 4

mm, ÙﬁÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÓ

ÂÙ¿ÍÂÙÂ.

√‰ËÁﬁ˜

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿:

• ∞Ó ¤¯Ô˘Ó ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÂ› ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÛÙÈ˜ Ï·˚Ó¤˜

ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÈ˜ ÌÂ Ï›Ì· Â¿Ó

¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

(15)

• ∞Ó ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤¯ÂÈ Êı·ÚÂ›. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ

ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

(16)

• ∞Ó ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÒÌ·ÏÔ ‹ ÔÏ‡

Êı·ÚÌ¤ÓÔ. ∞Ó ¤¯ÂÈ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÂ› ¤Ó· ”ÎÔ›ÏˆÌ·” ÛÙË

Ì›· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ·˘Ùﬁ ÔÊÂ›ÏÂÙ·È ÛÂ

¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·.

• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ ˙ˆ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó·ÏÏ¿˙ÂÙÂ

ÏÂ˘Ú¿, ÙËÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ, Î¿ıÂ Ì¤Ú· ÂÚÁ·Û›·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ·

·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó

ﬁÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜.

∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÔÔ›Â˜

ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Â·ÚÎ‹ ÂÌÂÈÚ›·.

µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·È· ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜

ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜, ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜

·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ∫ÔÙÈÎﬁ˜

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.

∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÚÈÔÓÈÔ‡. µÏ. ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Î·È ÂÏ¤ÁÍÂÙÂ ÙËÓ Î·Ù¿ÛÙ·Û‹

ÙÔ˘. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ÂÍ·ÚÙËÌ¿ÙˆÓ

·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. µÏ. ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜

ÂÚÁ·Û›·˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜.

™À¡∞ƒM√§√°∏™∏

166 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜

º¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ ÙË

ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ

Â›Ó·È ÛÂ ı¤ÛË ÂÏÂ‡ıÂÚË.

∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÂ Ï·ß‹ Î·È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙÂ

(ÊÚ¤ÓÔ ÙÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜). µÁ¿ÏÙÂ ÙÔ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ ÌÂÙ·ÊÔÚ¿˜.

(17)

MÔÓÙ¿ÚÂÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÛÙ· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· ÙÔ˘. ™ÚÒÍÙÂ ÙÔÓ

ﬁÛÔ ›Ûˆ Á›ÓÂÙ·È. µ¿ÏÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ¿Óˆ ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ

Ô˘ ÙËÓ ÎÈÓÂ› Î·È ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ú¯›ÛÙÂ ·ﬁ ÙËÓ

¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.

(18)

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ Îﬁ„ÂÈ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ßÏ¤Ô˘Ó ÚÔ˜ Ù·

ÌÚÔ˜, ÛÙÔ ¿Óˆ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.

∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘Ì· Û˘ÌÏ¤ÎÙË (ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜)

Î·È ÂÓÙÔ›ÛÙÂ ÙËÓ Ù¿· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙËÓ

ÂÛÔ¯‹ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ Ô‰ËÁÔ› ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜ Ù·ÈÚÈ¿˙Ô˘Ó ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ ÛˆÛÙ¿ ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ

ÙË˜ Ï¿Ì·˜.

(19)

™Ê›ÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ

(+). ∏ ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÛÊ›ÍÂÈ Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ Ó· ÌËÓ Î¿ÓÂÈ

ÎÔÈÏÈ¿ ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘.

(12)

∏ ·Ï˘Û›‰· ¤¯ÂÈ ÙË ÛˆÛÙ‹ Ù¿Ó˘ÛË ﬁÙ·Ó ‰ÂÓ Î¿ÓÂÈ ÎÔÈÏÈ¿

ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘, ·ÏÏ¿ ÌÔÚÂ›ÙÂ ·ÎﬁÌ· Ó· ÙËÓ

ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙÂ ÌÂ Â˘ÎÔÏ›· ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ. ∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÚÔ˜

¿Óˆ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘ Î·È ÛÊ›ÍÙÂ ÙË Ì¿Ú· ÙÔ˘

Û˘ÌÏ¤ÎÙË ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙË Ï·ß‹ ‰ÂÍÈﬁÛÙÚÔÊ·.

(13)

∆Ô Ù¤ÓÙˆÌ· ÌÈ·˜ Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ·˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÙÔ ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ

Û˘¯ÓﬁÙÂÚ·, Ì¤¯ÚÈ Ô˘ Ó· ÛÙÚÒÛÂÈ. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ¿

ÙË˜ Ù·¯ÙÈÎ¿. ™ˆÛÙﬁ Ù¤ÓÙˆÌ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛËÌ·›ÓÂÈ Î·Ï‹

·ﬁ‰ÔÛË ÎÔ‹˜ Î·È ÌÂÁ¿ÏË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜.

(20)

∆ÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

°È· ÙÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· -

ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ô˘ Û·˜ ÂÍ˘ËÚÂÙÂ›.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÔÙÔ‡ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈ‹ÛÂÙÂ

Ù˘¯ﬁÓ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜ ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË. √

‰È·ÎﬁÙË˜ ÛÙÔ Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ·˘ÙﬁÌ·Ù·

ÛÙË ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜. °È· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ

·ÎÔ‡ÛÈ· ÂÎÎ›ÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, Ú¤ÂÈ

¿ÓÙÔÙÂ Ó· ßÁ¿˙ÂÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘

ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·Ù¿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË ÙÔ

¤ÏÂÁ¯Ô ‹/Î·È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË.

¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ

ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ· Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ‡ÂÙÂ Ù·

¯¤ÚÈ· Û·˜ ·ﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜.

ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡

Greek – 167

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘

™ËÌ›ˆÛË! ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ ¤Ó·

‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÌÂ ¤Ó·

Ì›ÁÌ· ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È ‰›¯ÚÔÓÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡. °È· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ

ÙËÓ ·ÎÚÈß‹ ÚﬁÛÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Â›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ

Ó· ÌÂÙÚ¿ÙÂ ÌÂ ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡. ŸÙ·Ó

·Ó·Î·ÙÂ‡ÂÙÂ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛﬁÙËÙÂ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘, ·ÎﬁÌË Î·È ÔÈ

ÌÈÎÚ¤˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ ÛÙË ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÔÚÔ‡Ó Ó·

ÂËÚÂ¿ÛÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿ ÙÈ˜ ·Ó·ÏÔÁ›Â˜ ÚﬁÛÌÈÍË˜.

µÂÓ˙›ÓË

• ¡· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÌﬁÏ˘ß‰Ë ‹ ÌÔÏ˘ß‰Ô‡¯Ô ßÂÓ˙›ÓË

Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜.

• ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ˆ˜ Î·ÙÒÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ Ù· 90 (RON) ÔÎÙ¿ÓÈ·.

∞Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Î·›ÂÈ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÏÈÁﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ· ·ﬁ

90 ÌÔÚÂ› Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ¯Ù˘¿ÂÈ. ∞˘Ùﬁ ÂÈÊ¤ÚÂÈ

·‡ÍËÛË ÙË˜ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÂÁÔÓﬁ˜ Ô˘

ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Ú¤˜ ßÏ¿ßÂ˜.

• ™Â ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Û˘ÓÂ¯Ò˜ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ (¯.

ÎÏ¿‰ÂÌ·) Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ·

ÔÎÙ¿ÓÈ·.

™ÙÚÒÛÈÌÔ

∫·Ù¿ ÙÈ˜ 10 ÚÒÙÂ˜ ÒÚÂ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È Ë

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÛÂ ÔÏ‡ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜.

§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜

• °È· ß¤ÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· Î·È ÂÈ‰ﬁÛÂÈ˜

¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ ÙË˜

HUSQVARNA Ô˘ ¤¯ÂÈ ·Ú·ÛÎÂ˘·ÛÙÂ› ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ˘˜

·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ Ì·˜.

• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÁÈ·

˘‰Úﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÂÍˆÏ¤ÌßÈÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ.

outboardoil (ÌÂ ÔÓÔÌ·Û›· TCW).

• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ·

ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜.

• ªÈ· ¯·ÌËÏ‹ ÔÈﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ‹ ÔÏ‡ ·¯È¿ ÚﬁÛÌÈÍË

Ï·‰ÈÔ‡/Î·˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÈÒÛÂÈ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘

Î·Ù·Ï‡ÙË.

∞Ó·ÏÔÁ›· ÚﬁÛÌÈÍË˜

1:50 (2%) ÌÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È HUSQVARNA.

1:33 (3%) ÌÂ ¿ÏÏ· Ï¿‰È· ÊÙÈ·ÁÌ¤Ó· ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜

·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ÁÈ· ÎÏ¿ÛË JASO FB/ISO EGB.

∞Ó¿ÌÈÍË

• ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ı·Úﬁ

‰Ô¯Â›Ô Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· Î·‡ÛÈÌ·.

• •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ßÂÓ˙›ÓË˜

ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ﬁÏË ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ·

Ï·‰ÈÔ‡ ÙË˜ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ

Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ ÌÈÛﬁ ÙË˜ ÔÛﬁÙËÙ·˜

ßÂÓ˙›ÓË˜.

• ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛÂ¯ÙÈÎ¿ ÚÈÓ

ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.

• MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙËÓ

Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË ÂÓﬁ˜ ÌËÓﬁ˜ ÙÔ ÔÏ‡.

• ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ

‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.

§¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜

• ™·Ó Ï›·ÓÛË ÚÔÙÂ›ÓÂÙ·È ¤Ó· ÂÈ‰ÈÎﬁ Ï¿‰È (Ï¿‰È

Ï›·ÓÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜) ÌÂ Î·Ï‹ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÚﬁÛÊ˘ÛË˜.

• ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Ï¿‰È.

¢È·ÙÚ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¿ıÂÙÂ ßÏ¿ßÂ˜ ÛÙËÓ

·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡, ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·.

• ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï·‰ÈÔ‡

ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙËÓ ÂÍˆÙÂÚÈÎ‹ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· (Î·Ù¿ÏÏËÏË

ÚÂ˘ÛÙﬁÙËÙ·).

• ™Â ıÂÚÌÔÎÚ·Û›Â˜ Î¿Ùˆ ÙˆÓ 0 oC (32 oF) ÔÚÈÛÌ¤Ó·

Ï¿‰È· Á›ÓÔÓÙ·È ·¯‡ÚÚÂ˘ÛÙ·. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó·

˘ÂÚÊoÚÙ›ÛÂÈ ÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÂ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·

ßÏ¿ßÂ˜ ÛÂ ÙÌ‹Ì·Ù· ÙË˜ ·ÓÙÏ›·˜.

• ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹

Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜.

°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú

∫·ı·Ú›ÛÙÂ Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ. ∫·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù·

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ

ßÂÓ˙›ÓË˜ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÙÔ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ÌÈ· ÊÔÚ¿ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ.

∞Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÛÙÈ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜ ÚÔÎ·ÏÔ‡Ó Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.

ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ·Ó·ÌÈÁÌ¤ÓÔ

ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÛÙÔ ‰Ô¯Â›Ô ﬁÔ˘ ÙÔ Ê˘Ï¿ÁÂÙÂ, ÚÈÓ Ó·

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Â›ÛË˜ Ó·

¤¯ÂÙÂ Î·Ïﬁ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÚﬁÛÌÈÍË.

µÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ·

§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜,

Ï›ÙÚ·

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √È ·Ú·Î¿Ùˆ

ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÔÊ‡Ï·ÍË˜ ÌÂÈÒÓÔ˘Ó ÙÔ˘˜

ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜:

ªËÓ Î·Ó›˙ÂÙÂ Î·È ÌËÓ ÙÔÔıÂÙÂ›ÙÂ

Î¿ÔÈÔ ıÂÚÌﬁ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ

Î·‡ÛÈÌÔ.

¡· Ûß‹ÓÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ó·

ÙÔÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ Ó· ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÁÈ· Ï›Á· ÏÂÙ¿

ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË.

°È· ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙÔ Ù¿· ÌÂ

·ÚÁ¤˜ ÎÈÓ‹ÛÂÈ˜, ÒÛÙÂ Ó· ‰È·Ê‡ÁÂÈ Ë ›ÂÛË

·ﬁ ÂÍ·ÙÌÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ.

µÈ‰ÒÛÙÂ ÙÔ Ù¿· ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÌÂÙ¿ ·ﬁ

Î¿ıÂ Á¤ÌÈÛÌ· ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.

¶ÚÈÓ ß¿ÏÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·

·ÔÌ·ÎÚ‡ÓÂÙÂ ÙÔ ·ﬁ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô ﬁÔ˘

ÁÂÌ›Û·ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË.

ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡

168 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ∏ ¯ˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÙˆÓ ‰Ô¯Â›ˆÓ

Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÛÂ ÌÈ· Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓË

·Ó·ÏÔÁ›· Ë Ì›· ÌÂ ÙËÓ ¿ÏÏË. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ﬁÙ·Ó

ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ·Ì¤Ûˆ˜ Î·È ßÂÓ˙›ÓË.

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ

• MË ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ Î·‡ÛÈÌ· ﬁÙ·Ó Ô

ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.

• ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ ÁÈ· ÙÔÓ Î·Ïﬁ ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ·

Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘ (ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ Ï¿‰È

‰›¯ÚÔÓË˜ ÌË¯·Ó‹˜).

• ¶ÚÈÓ Í·Ó·ß¿ÏÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·

ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 3 m ·ﬁ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ÁÂÌ›Û·ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË.

• MË ß¿ÏÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·:

1 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ¿Óˆ ÛÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ·. ™ÎÔ˘›ÛÙÂ Ù· Î·È ·Ê‹ÛÙÂ Ó· ÂÍ·ÙÌÈÛÙÂ› ÙÔ

Î·‡ÛÈÌÔ Ô˘ ·ÔÌ¤ÓÂÈ.

2 ∂¿Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ Â¿Óˆ Û·˜ ‹ ÛÙ· ÚÔ‡¯· Û·˜,

·ÏÏ¿ÍÙÂ ÚÔ‡¯·. ¶Ï‡ÓÂÙÂ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘

ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ ¤¯ÂÈ ¤ÏıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Û·Ô‡ÓÈ Î·È ÓÂÚﬁ.

3 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ‰È·ÚÚÔ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘: ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÁÈ·

‰È·ÚÚÔ¤˜ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙÈ˜ ÛˆÏËÓÒÛÂÈ˜

Î·˘Û›ÌˆÓ.

ªÂÙ·ÊÔÚ¿ Î·È ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË

• ∞ÔıËÎÂ‡ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ù· Î·‡ÛÈÌ·

Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ËÁ¤˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ‹ Á˘ÌÓ¤˜ ÊÏﬁÁÂ˜ .¯.

ÌË¯·Ó¤˜, ËÏÂÎÙÚÔÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÚÂÏ¤/‰È·ÎﬁÙÂ˜,

Î·˘ÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÏ. ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·ﬁ

‰È·ÚÚÔ¤˜ ‹ ·ÙÌÔ‡˜.

• °È· Ê‡Ï·ÍË Î·˘Û›ÌˆÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù· ÂÈ‰ÈÎ¿

‰Ô¯Â›· Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÚÈÌ¤Ó· ÁÈ’ ·˘ÙﬁÓ ÙÔ ÛÎÔﬁ.

• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÂ˜ ÂÚÈﬁ‰Ô˘˜ ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË˜ ‹ ÁÈ·

ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú

Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ·È.

ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÛÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ ßÂÓ˙ÈÓ¿‰ÈÎÔ ÙÈ Ó· Î¿ÓÂÙÂ ÙÔ

ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜.

• ÚÈÓ ·ÔıËÎÂ‡ÛÂÙÂ ÙË ÌË¯·Ó‹ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ

‰È¿ÛÙËÌ·, ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ¤¯ÂÈ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜

Î·ı·ÚÈÛÙÂ› Î·È ﬁÙÈ Ï‹ÚÂ˜ Û¤ÚßÈ˜ ¤¯ÂÈ

Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈËıÂ›.

• ∆Ô ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ıËÎ¿ÚÈ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ı·

Â›Ó·È ¿ÓÙ· ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓÔ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ‹

Ê‡Ï·ÍË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ Î·Ù¿

Ï¿ıÔ˜ Â·Ê‹˜ ÌÂ ÙËÓ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∞ÎﬁÌË Î·È

ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙË ‹ ÛÂ

¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ Ì·˙› ÙË˜.

º‡Ï·ÍË Ì·ÎÚ¿˜ ‰È·ÚÎÂ›·˜

∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ ¤Ó·

¯ÒÚÔ Ô˘ ·ÂÚ›˙ÂÙ·È Î·Ï¿. º˘Ï¿ÍÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÛÂ

ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÓÙÂﬁ˙ÈÙ· ÛÂ ·ÛÊ·Ï¤˜ Ì¤ÚÔ˜. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ

ÙÔ ıËÎ¿ÚÈ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. µÏ¤Â

Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ·

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆Ô Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÔÈ ·ÙÌÔ›

Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈÎ¿ Â‡ÊÏÂÎÙ·.

¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ﬁÙ·Ó ÌÂÙ·¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ Î·‡ÛÈÌ·

‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. ¡· ÛÎ¤ÊÙÂÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ

ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ·ﬁ ÊˆÙÈ¿, ¤ÎÚËÍË Î·È

ÂÈÛÓÔ‹ ·ÂÚ›ˆÓ.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Î¿ÓÂÙÂ

¯Ú‹ÛË ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÌÂ ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÊıÔÚ¤˜

ÛÙÔ Î¿Ï˘Ì· ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·È ÛÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ

·Ó¿ÊÏÂÍË˜. À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜

‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ Î·È ÚﬁÎÏËÛË

˘ÚÎ·ÁÈ¿˜.

•∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞

Greek – 169

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

•ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·

∫Ú‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜

∂ÎÎ›ÓËÛË: ∆Ô ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Ó· Â›Ó·È Û˘Ó‰ÂÌ¤ÓÔ ﬁÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ

ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∂ÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Ê¤ÚÓÔÓÙ·˜

ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÂÎÙ›Ó·ÍË˜ ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚﬁ˜.

(21)

∆ÛÔÎ: ∆Ú·‚‹ÍÙÂ ÙÔ ÌÏÂ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ / ÁÎ·˙ÈÔ‡

ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Ï‹Úˆ˜ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ (ÛÙË ı¤ÛË FULL CHOKE

(¶Ï‹ÚÂ˜ ÙÛÔÎ)). ŸÙ·Ó Ô Ú˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ˜

ÂÓÙÂÏÒ˜, Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ·˘ÙﬁÌ·Ù· Ë ÛˆÛÙ‹ ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜.

(22)

°Ú‹ÁÔÚÔ ÚÂÏ·ÓÙ›: ™ˆÛÙﬁ˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ ÙÛÔÎ/ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘

ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È ﬁÙ·Ó ÙÔ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË

ÙÛÔÎ.

(23)

∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘: ¶·Ù‹ÛÙÂ ÌÂÚÈÎ¤˜ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ ‰È¿ÊÚ·ÁÌ· ÙË˜

·ÓÙÏ›·˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ ·Ú¯›˙ÂÈ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÈ ÌÂ Î·‡ÛÈÌÔ.

¢ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÁÂÌ›ÛÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜.

(24)

∑ÂÛÙﬁ˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙËÓ ›‰È· ‰È·‰ÈÎ·Û›· ÌÂ ·˘Ù‹Ó Ô˘

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÁÈ· ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË ÎÚ‡Ô˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÏÏ¿

¯ˆÚ›˜ Ó· ı¤ÛÂÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke

(∆ÛÔÎ). £¤ÛÙÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È ÛÙË ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÚ·‚ÒÓÙ·˜

ÙÔ ÌÏÂ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke (∆ÛÔÎ) Î·È

¤ÂÈÙ·, ˆıÒÓÙ·˜ ÙÔ Í·Ó¿ ÚÔ˜ Ù· Ì¤Û·

(25)

∂ÎÎ›ÓËÛË

¶È¿ÛÙÂ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÌÂ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ.

µ¿ÏÙÂ ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ﬁ‰È ÛÙÔ Î¿Ùˆ Ì¤ÚÔ˜ ÙË˜ ›Ûˆ

¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜ Î·È È¤ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.

¶È¿ÛÙÂ ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ ÛÎÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ·ÚÁ¿

ÙÔ ÛÎÔÈÓ› ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÈÛı·ÓıÂ›ÙÂ ÂÌﬁ‰ÈÔ

(Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÂÎÎ›ÓËÛË˜ È¿ÓÔ˘Ó) Î·È ·Ì¤Ûˆ˜ ÙÚ·ß‹ÍÙÂ

ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È ·ÔÊ·ÛÈÛÙÈÎ¿.

¶ÔÙ¤ ÌËÓ Ù˘Ï›ÁÂÙÂ ÙÔ

ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÛÙÔ ¯¤ÚÈ.

(26)

¶ƒ√™√Ã∏! MËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÂÏÂ‡ıÂÚË ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡

ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ﬁÙ·Ó Â›Ó·È ÙÂÏÂ›ˆ˜ ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ›

Ó· Î¿ÓÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

¶È¤ÛÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÚÔ˜ Ù· Ì¤Û·, ÌﬁÏÈ˜ Ô

ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÙÂıÂ› ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·, ÙÔ ÔÔ›Ô ı· ·ÎÔ˘ÛÙÂ› ˆ˜

¤Ó·˜ ‹¯Ô˜ Ê˘Û‹Ì·ÙÔ˜. ™˘ÓÂ¯›ÛÙÂ Ó· ÙÚ·‚¿ÙÂ ÙÔ

Î·ÏÒ‰ÈÔ ‰˘Ó·Ù¿, Ì¤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÙÂıÂ› ÛÂ

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.

(27)

∫·ıÒ˜ Ë ¤‰ËÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› Ó· Â›Ó·È

ÂÌÏÂÁÌ¤ÓË, ÔÈ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ú¤ÂÈ Ó·

Ú˘ıÌÈÛÙÔ‡Ó ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›, ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ ÙÔ

Û˘ÓÙÔÌﬁÙÂÚ·. ∞˘Ùﬁ ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È ÌÂ ÁÚ‹ÁÔÚÔ ¿ÙËÌ·

ÙÔ˘ ÂÓÂÚÁÔÔÈËÙ‹ ÁÎ·˙ÈÔ‡ Ì›· ÊÔÚ¿. ∞˘Ùﬁ ·ÔÙÚ¤ÂÈ

ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË, ÙÔ˘ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË

Î·È ÙË˜ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘.

™ËÌ›ˆÛË! ∂·Ó·Ê¤Ú·ÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

Ê¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙËÓ ÚÔÛÙ·Û›· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ (ÌÂ ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË

”PULL BACK TO RESET”) ÚÔ˜ ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∆Ô

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÙÒÚ· ¤ÙÔÈÌÔ ÚÔ˜ ¯Ú‹ÛË. À¿Ú¯ÂÈ ÌÈ·

·ÏÔÔÈËÌ¤ÓË ˘ÂÓı‡ÌÈÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÌÂ ·ÂÈÎÔÓ›ÛÂÈ˜

Ô˘ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ÙÔ Î¿ıÂ ß‹Ì· ÛÙÔ ›Ûˆ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡ (A).

(28)

• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë Ï¿Ì·, Ë

·Ï˘Û›‰· Î·È ﬁÏ· Ù· Î·Ï‡ÌÌ·Ù· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿

ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó·. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

™˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. ÃˆÚ›˜ ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓË Ï¿Ì· Î·È

·Ï˘Û›‰· ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÔÚÂ› Ó· ÍÂÎÔÏ‹ÛÂÈ Ô

Û˘ÌÏ¤ÎÙË˜ Î·È Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

(29)

• ∆Ô ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÓÂÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ

ﬁÙ·Ó ß¿˙ÂÙÂ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜

Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· •ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·.

ªËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ê‹ÓˆÓÙ¿˜

ÙÔ Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ. ∞˘Ù‹ Ë Ì¤ıÔ‰Ô˜ Â›Ó·È ÔÏ‡

ÂÈÎ›Ó‰˘ÓË Î·ıÒ˜ Â›Ó·È Â‡ÎÔÏÔ Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô

ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

(30)

• MËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Ì¤Û· ÛÂ ÎÏÂÈÛÙﬁ

¯ÒÚÔ. ¡· Í¤ÚÂÙÂ ﬁÙÈ Ë ÂÈÛÓÔ‹ ÙˆÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÙÔ˘

ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È ÂÈÎ›Ó‰˘ÓË.

• ∫ÔÈÙ¿ÍÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ Á‡Úˆ Û·˜ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ

‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙÂ ¿ÓıÚˆÔ, ‹ ˙ÒÔ

ÌÂ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ.

• ¡· ÎÚ·Ù¿ÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ÌÂ Ù· ‰˘ﬁ Û·˜

¯¤ÚÈ·. ¶È¿ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹

Î·È ÌÂ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.

ŸÏÔÈ ÔÈ ¯ÂÈÚÈÛÙ¤˜, Î·È ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚÂ˜ Î·È ·ÚÈÛÙÂÚﬁ¯ÂÈÚÂ˜

Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó ·˘Ù‹ ÙË Ï·ß‹.

¶È¿ÛÙÂ

ÛÙ·ıÂÚ¿ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ù· ‰¿ÎÙ˘Ï· Î·È ÔÈ ·ÓÙ›¯ÂÈÚÂ˜ Ó·

È¿ÓÔ˘Ó Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜.

(31)

™Ù·Ì¿ÙËÌ·

™Ù·Ì·Ù‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÎÔ˘Ì›

ÛÙ·Ì·Ù‹Ì·ÙÔ˜. (32)

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÚÈÓ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË

Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙÂ Ù· ·ÎﬁÏÔ˘ı·:

∆Ô ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÛÂ

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ﬁÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÁÈ· Ó· ÌÂÈˆıÂ› ¤ÙÛÈ Ô

Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Â·Ê‹˜ ÌÂ ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓË

·Ï˘Û›‰· Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË.

ªËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë

Ï¿Ì·, Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ﬁÏ· Ù· Î·Ï‡ÌÌ·Ù·

‰ÂÓ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó·. ¢È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿

ÌÔÚÂ› Ô Û˘ÌÏ¤ÎÙË˜ Ó· ÍÂÊ‡ÁÂÈ Î·È Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÛÙ·ıÂÚﬁ

˘ﬁß·ıÚÔ. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ

ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ë ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ ÌÔÚÂ› Ó·

ßÚÂÈ ÛÂ Î¿ÔÈÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ.

∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ¿Û¯ÂÙ· ÚÔ˜ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›·

¿ÙÔÌ· ‹ ˙Ò· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹

ÂÚÁ·Û›·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂ÈÛÓÔ‹ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÔÌ›¯ÏË˜ Ï·‰ÈÒÓ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È

ÛÎﬁÓË˜ ÚÈÔÓÈ‰ÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·

ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘ÁÂ›·

Û·˜.

Pagina wordt geladen...

∆∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

174 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

™˘ÓÂ¯›ÛÙÂ Ó· ÎﬁßÂÙÂ ÈÔ ß·ıÈ¿ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÂÏÂ˘ıÂÚˆıÂ›

‹ ¤ÓÙ·ÛË Î·È ÙÔ ‰¤ÛÈÌÔ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘/ÎÏ·‰ÈÔ‡.

∫ﬁ„ÙÂ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ.ÎÏ·‰› ·ﬁ ÙËÓ ·ÓÙ›ıÂÙË ÏÂ˘Ú¿ ÂÊﬁÛÔÓ

¤¯ÂÈ ·ÂÏÂ˘ıÂÚˆıÂ› Ë ¤ÓÙ·Û‹ ÙÔ˘.

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚﬁÏË„Ë˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

∆È Â›Ó·È Ù›Ó·ÁÌ·?

∆›Ó·ÁÌ· ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· Í·ÊÓÈÎ‹ ·ÓÙ›‰Ú·ÛË Î·Ù¿ ÙËÓ

ÔÔ›· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ·Ó·Ë‰Ô‡Ó ·ﬁ ¤Ó·

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ, ÌÂ ÙÔ ÔÔ›Ô ‹ÚıÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÙÔ ¿Óˆ ¿ÎÚÔ

ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ë ÏÂÁﬁÌÂÓË ÂÚÈÔ¯‹ ÚﬁÎÏËÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.

(44)

∆Ô Ù›Ó·ÁÌ· Û˘Ìß·›ÓÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ ÛÙÔ Â›Â‰Ô ÎÔ‹˜ ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡. ™˘Ó‹ıˆ˜ ÙÈÓ¿˙ÂÙ·È ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ô

Ô‰ËÁﬁ˜ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.

øÛÙﬁÛÔ Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Î·È ÚÔ˜ ¿ÏÏÂ˜

Î·ÙÂ˘ı‡ÓÛÂÈ˜, ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔÓ ÙÚﬁÔ ¯Ú‹ÛË˜ ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡ ÙË ÛÙÈÁÌ‹ Ô˘ ¤Ú¯ÂÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ.

∆›Ó·ÁÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤ÚıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ Î¿ÔÈÔ

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ.

(45)

∫Ï¿‰ÂÌ·

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ Î·È Ó· ÎÈÓÂ›ÛÙÂ ÌÂ

·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ∂ÚÁ¿˙ÂÛÙÂ ÛÙËÓ ·ÚÈÛÙÂÚ‹ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘

ÎÔÚÌÔ‡. ∫Ú·Ù¿ÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·Ùﬁ

ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚ· ÛÙÔ ÛÒÌ· Û·˜, ÁÈ· Î·Ï‡ÙÂÚÔ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∞Ó

Á›ÓÂÙ·È, ·Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔ ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Ó· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ

ÛÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ.

¡· ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ı¤ÛË ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó ¤¯ÂÙÂ ÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ ·Ó¿ÌÂÛ·

ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ÛÂ ÂÛ¿˜.

∫ÔÌÌ¿ÙÈ·ÛÌ· ÎÔÚÌÔ‡

µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ µ·ÛÈÎ‹ ÙÂ¯ÓÈÎ‹

ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÌÔÚÂ›

Ó· Â›Ó·È Í·ÊÓÈÎ¿ Î·È ß›·È·. MÔÚÂ› Ó·

ÙÈÓ¿ÍÔ˘Ó ¿Óˆ Û·˜ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÔÏﬁÎÏËÚÔ,

ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. √Ù·Ó ÎÈÓÂ›Ù·È

Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ¯Ù˘‹ÛÂÈ Î¿ÔÈÔÓ ÌÔÚÂ› Ó·

ÙÔÓ ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎﬁÌË Î·È

ı·Ó·ÙËÊﬁÚ·. ∂›Ó·È ·ÔÏ‡Ùˆ˜ ··Ú·›ÙËÙÔ

Ó· Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÈ ÚÔÎ·ÏÂ› Ù· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù·

ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Î·È Ò˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· Ù·

·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ‰Â›¯ÓÔÓÙ·˜ ÚÔÛÔ¯‹ Î·È

ÂÊ·ÚÌﬁ˙ÔÓÙ·˜ ÛˆÛÙ‹ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÂÚÁ·Û›·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ·

·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ÎÏˆÙÛ‹Ì·Ù· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó

ÛÙÔ ÍÂÎÏ¿ÚÈÛÌ·. ªËÓ Î¿ÓÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘

ÙÌ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Ô˘ ÚÔÎ·ÏÂ›

Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ¡· Â›ÛÙÂ ÔÏ‡

ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Î·È Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Ó·

Ê¤ÚÓÂÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÙË Ì‡ÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ

ÙÔ ÎÔÚÌﬁ, ÌÂ ¿ÏÏ· ÎÏ·‰È¿ ‹ ÌÂ

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·. ¡· Â›ÛÙÂ ÔÏ‡ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ›

ÌÂ ÎÏ·‰È¿ Ô˘ Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤Ó·. ªÔÚÂ›

Ó· ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ Û·˜ Î·È Ó·

Û·˜ Î¿ÓÔ˘Ó Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›·,

Ú¿ÁÌ· Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· Î·Ù·Ï‹ÍÂÈ ÛÂ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

™À¡∆∏ƒ∏™∏

Greek – 175

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

°ÂÓÈÎ¿

√ ¯Ú‹ÛÙË˜ ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È Ó· Î¿ÓÂÈ ÌﬁÓÔ ﬁÛÂ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜

ÂÈÛÎÂ˘‹˜ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ

ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ¯Ú‹ÛË˜. ¶ÂÚ·ÈÙ¤Úˆ ÂÚÁ·Û›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÌﬁÓÔ ·ﬁ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô

ÂÈÛÎÂ˘ÒÓ.

ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú

∆Ô ÚÔ˚ﬁÓ Husqvarna Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓÔ

Î·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ Ô˘

ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÎÔÌ‹ ßÏ·ßÂÚÒÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ.

§ÂÈÙÔ˘ÚÁ›·

• MÂ ÙÔ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÙÔ˘ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÂÏ¤Á¯ÂÈ

ÙÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. ™ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú

·Ó·ÌÈÁÓ‡ÔÓÙ·È ·¤Ú·˜/Î·‡ÛÈÌÔ. ∆Ô Ì›ÁÌ· ·¤Ú·/

Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È Ú˘ıÌ›ÛÈÌÔ. ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÛˆÛÙ¿ ÙËÓ

·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘˜, ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ Î·Ï‡ÙÂÚË ·ﬁ‰ÔÛË.

• ∏ ß›‰· ∆ Ú˘ıÌ›˙ÂÈ ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. MÂ

ÛÙÚ›„ÈÌÔ ÙË˜ ß›‰·˜ ∆ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ¤¯ÂÙÂ ˘„ËÏﬁÙÂÚÂ˜

ÛÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›. MÂ ÛÙÚ›„ÈÌÔ ÚÔ˜ Ù· ·ÚÈÛÙÂÚ¿

¤¯ÂÙÂ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÂ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›.

µ·ÛÈÎ‹ Ú‡ıÌÈÛË Î·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ

∆Ô Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ÛÙË ß·ÛÈÎ‹ ÙÔ˘ ı¤ÛË ·ﬁ ÙÔ

ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ. √È Ú˘ıÌ›ÛÂÈ˜ ·ÎÚÈßÂ›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·

Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ·ﬁ ¤ÌÂÈÚÔ ÙÂ¯ÓÈÎﬁ.

™˘ÓÈÛÙ. ÛÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›: µÏ. ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

∆ÂÏÈÎ‹ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ∆

∏ ÙÂÏÈÎ‹ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È ÌÂ ÙË ß›‰· ∆. ∞Ó

··ÈÙÂ›Ù·È Ú‡ıÌÈÛË, ßÈ‰ÒÛÙÂ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ÙË ß›‰· ∆ ÙÔ˘

ÚÂÏ·ÓÙ›, ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Î·È Ì¤¯ÚÈ Ó’

·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ÎÈÓÂ›Ù·È Ë ·Ï˘Û›‰·. ∞ÓÔ›ÍÙÂ (ÍÂßÈ‰ÒÛÙÂ ÚÔ˜ Ù’

·ÚÈÛÙÂÚ¿) Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÂÈ Ë Î›ÓËÛË ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜. ™ˆÛÙ‹ Ú‡ıÌÈÛË ¤¯ÂÙÂ ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÔÌ·Ï¿ ÛÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ı¤ÛÂÈ˜, ÌÂ ·ÚÎÂÙﬁ

ÂÚÈıÒÚÈÔ ¤ˆ˜ ÙÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ Ô˘ ı¤ÙÔ˘Ó ÛÂ Î›ÓËÛË ÙËÓ

·Ï˘Û›‰·.

∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßÈ˜

ÙÔ˘ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡

ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

∞Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÌÂ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Î·È ÙÔ Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û‡ÌÏÂÍË˜

·ﬁ ÚÈÔÓ›‰È·, ÚÂÙÛ›ÓÈ Î·È ¿ÏÏÂ˜ ßÚˆÌÈ¤˜. √È ·Î·ı·ÚÛ›Â˜

Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜.

(46)

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ﬁÙÈ ÙÔ ¿¯Ô˜ ÙË˜ ÊÚÂÓÔÙ·ÈÓ›·˜ ‰ÂÓ

Â›Ó·È ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ·ﬁ 0,6 mm ÛÙÔ ÈÔ Êı·ÚÌ¤ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.

∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯ˆÚ›˜

˙ËÌÈ¤˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯. Ú·Á›ÛÌ·Ù·.

º¤ÚÙÂ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ Ù· ÌÚÔ˜ Î·È

›Ûˆ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÎÈÓÂ›Ù·È ·ÓÂÌﬁ‰ÈÛÙ·, Î·ıÒ˜

Â›ÛË˜ Î·È ﬁÙÈ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓÔ˜ ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ·

ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË.

(47)

∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÙÔ˘ ·˘ÙﬁÌ·ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘

∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÎÏÂÈÛÙﬁ,

¿Óˆ ·ﬁ ¤Ó· ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ ‹ ¿Óˆ ·ﬁ Î¿ÔÈÔ ¿ÏÏÔ

ÛÙ·ıÂÚﬁ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. ∞Ê‹ÛÙÂ ÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹

Î·È ·Ê‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ¤ÛÂÈ ·ﬁ ÙÔ ›‰ÈÔ ÙÔ

ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘, ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓÔ Á‡Úˆ ·ﬁ ÙËÓ ›Ûˆ

¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÚÔ˜ ÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ.

MﬁÏÈ˜ Ë ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ, ı·

Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·. (48)

∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜

∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¿Óˆ ÛÂ ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚﬁ

˘ﬁß·ıÚÔ Î·È ß¿ÏÙÂ ÙÔ ÌÚÔÛÙ¿. ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ

¤Ú¯ÂÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ¯ÒÌ· ‹ ¿ÏÏÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. ¢Â›ÙÂ

ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂ÎÎ›ÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·.

∫Ú·Ù¿ÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙ·ıÂÚ¿, ÌÂ ·ÓÙ›¯ÂÈÚÂ˜ Î·È

‰¿¯Ù˘Ï· ÎÏÂÈÛÙ¿ ¿Óˆ ÛÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜.

¢ÒÛÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È Î·È ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ

ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Î·Úﬁ ÚÔ˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. MËÓ ·Ê‹ÛÂÙÂ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.

∏

·Ï˘Û›‰· ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ ·Ì¤Ûˆ˜.

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÁÎ¿˙È Â›Ó·È ÎÏÂÈ‰ˆÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË

ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›, ﬁÙ·Ó Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÂÏÂ˘ıÂÚÒÓÂÙ·È.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ‰ÂÓ Î·Ù·Ê¤ÚÂÙÂ Ó·

Ú˘ıÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÒÛÙÂ Ó· ¤¯ÂÙÂ

·Î›ÓËÙË ·Ï˘Û›‰·, ÂÏ¿ÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ

Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÚÈÓ ÙÔ Ú˘ıÌ›ÛÂÙÂ ÛˆÛÙ¿ ‹

ÚÈÓ ÙÔ ÂÈÛÎÂ˘¿ÛÂÙÂ.

™ËÌ›ˆÛË! √ÔÈ·‰‹ÔÙÂ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘

ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ··ÈÙÂ› ÂÈ‰ÈÎ‹ ÂÎ·›‰Â˘ÛË. ∞˘Ùﬁ ÈÛ¯‡ÂÈ

ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔÓ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘

ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ÂÚÓ¿ÂÈ Î¿ÔÈÔÓ

·ﬁ ÙÔ˘˜ ·Ú·Î¿Ùˆ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜, Û·˜ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó·

ÂÈÛÎÂÊıÂ›ÙÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛÎÂ˘‹˜ Û·˜.

√ÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¿ÏÏË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÂÎÙﬁ˜ ·˘Ù‹˜ Ô˘

·Ó·Ê¤ÚÂÙ·È ÛÙÔ Ê˘ÏÏ¿‰ÈÔ ·˘Ùﬁ, ı· Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È

·ﬁ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô (·ÓÙÈÚÔÛˆÂ›·).

™ß‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ßÁ¿ÏÙÂ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ

·Ó¿ÊÏÂÍË˜ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ ·ﬁ Î¿ıÂ Û¤ÚßÈ˜ ‹

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË

™À¡∆∏ƒ∏™∏

176 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

• ¶È¤ÛÙÂ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ

Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ÛÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙË˜ ı¤ÛË ﬁÙ·Ó ÙËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ.

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÁÎ¿˙È Î·È Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡

ÎÈÓÔ‡ÓÙ·È ·ÓÂÌﬁ‰ÈÛÙ· Î·È ﬁÙÈ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ·

Â·Ó·ÊÔÚ¿˜ ÙÔ˘˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó ﬁˆ˜ Ú¤ÂÈ.

• µ¿ÏÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ Î·È ‰ÒÛÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È. ∞Ê‹ÛÙÂ

ÙÔ ÁÎ¿˙È Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ Î·È

ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› Ó· Â›Ó·È ·Î›ÓËÙË. ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰·

ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È ÛÂ ı¤ÛË ÚÂÏ·ÓÙ› Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÏ¤ÁÍÂÙÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ÛÙÔ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú.

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ

˙ËÌÈ¤˜ Î·È Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓË ÛÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡.

¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ Â›Ó·È

¯ˆÚ›˜ ˙ËÌÈ¤˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯.

Ú·Á›ÛÌ·Ù·.

™‡ÛÙËÌ· ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù· ÙÌ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜

·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜ ÁÈ· Ú·Á›ÛÌ·Ù· ‹

·Ú·ÌÔÚÊÒÛÂÈ˜.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ÌÔÓ¿‰Â˜ ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ Â›Ó·È

ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓÂ˜ ·ÛÊ·ÏÒ˜ ·Ó¿ÌÂÛ· ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ÙÈ˜

¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜.

¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ

•ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙË ÌË¯·Ó‹ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜

ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ ÌﬁÏÈ˜ Ê¤ÚÓÂÙÂ ÙÔ ‰È·ÎﬁÙË ÛÙË ı¤ÛË ÛÙÔ.

™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜

MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ¤Ó· ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ

ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. µÂß·ÈÒÓÂÛÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ﬁÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È

ÁÂÚ¿ ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓÔ˜ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

™ËÌ›ˆÛË: ∆Ô ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A) ÛÂ ·˘Ùﬁ

ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ·ÏÏ·¯ÙÂ›.

(49) ∞Ó ÙÔ ‰ÈÎÙ˘ˆÙﬁ

Ê›ÏÙÚÔ ¤¯ÂÈ Ù˘¯ﬁÓ ßÏ¿ßÂ˜ Ó· ÙÔ ·ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÂÙÂ. ∂Ó·

ÊÚ·ÁÌ¤ÓÔ ·ﬁ ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ ‰ÈÎÙ˘ˆÙﬁ Ê›ÏÙÚÔ ÚÔÎ·ÏÂ›

˘ÂÚı¤ÚÌ·ÓÛË ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÌÂ Û˘Ó¤ÂÈ· ßÏ¿ßÂ˜ ÛÙÔÓ

Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ Î·È ÙÔ ¤ÌßÔÏÔ. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·.

¶ÔÙ¤ ÌË

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ

‰ÈÎÙ˘ˆÙﬁ Ê›ÏÙÚÔ ÛÈÓı‹ÚˆÓ.

ŒÓ·˜ ·Ïﬁ˜ È‰ÈÒÙË˜ ¯Ú‹ÛÙË˜ ‰ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ·ÏÏ¿ÍÂÈ

ÙÔ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· Î·È ÙÔ ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ.

ªÂÙ¿ ·ﬁ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· 75 ˆÚÒÓ, Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ

·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ·ﬁ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ

Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÙË˜ Husqvarna.

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú·

∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ú¤ÂÈ Ó· Î·ı·Ú›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈÎ¿ ·ﬁ ÛÎﬁÓË

Î·È ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÁÈ· Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ:

• ∫·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú

• ¶ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ÂÎÎ›ÓËÛË˜

• MÂ›ˆÛË ÈÛ¯‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·

• ¶ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·

• ∞Ê‡ÛÈÎ· ˘„ËÏ‹ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË Î·˘Û›ÌˆÓ.

• ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· (3) ßÁ·›ÓÂÈ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ·Ê·›ÚÂÛË ÙÔ˘

Î·Ï‡Ì·ÙÔ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, ÙË˜ ß›‰·˜ (1) Î·È ÙÔ˘

Î·Ï‡Ì·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· (2). ∫·Ù¿ ÙË

Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË, ÊÚÔÓÙ›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ó·

ÂÊ·ÚÌﬁ˙ÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜ ¿Óˆ ÛÙË ı‹ÎË. ∆ÈÓ¿ÍÙÂ ‹

Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ÌÂ ßÔ‡ÚÙÛ·.

(50)

∫·Ï‡ÙÂÚÔ Î·ı¿ÚÈÛÌ· ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È Â¿Ó ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·

Ï˘ıÂ› ÛÂ Û·Ô˘ÓﬁÓÂÚÔ.

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎÂ ÁÈ· ·ÚÎÂÙﬁ Î·ÈÚﬁ, ‰ÂÓ

ÌÔÚÂ› Ó· Î·ı·ÚÈÛÙÂ› ÂÓÙÂÏÒ˜. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÙÔ

Ê›ÏÙÚÔ ·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È ÂÚÈÔ‰ÈÎ¿ ÌÂ ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ.

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜ Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ Ó·

·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È.

∂Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÙË˜ HUSQVARNA ÌÔÚ› Ó· ›Ó·È

ÍÔÏÈÛÌ¤ÓÔ Ì ‰È·ÊÔÚÙÈÎÔ‡˜ Ù‡Ô˘˜ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·

·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÈ˜ ÚÁ·ÛÈ·Î¤˜ Û˘Óı‹Î˜, ÙÈ˜ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹Î˜,

ÙËÓ Ô¯‹ ÎÏ. ∞˘ı˘Óı›Ù ÛÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆﬁ Û·˜ ÁÈ·

Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜.

MÔ˘˙›

∏ Î·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÌÔ˘˙ÈÔ‡ ÂËÚÂ¿˙ÂÙ·È ·ﬁ:

• ∂Ï·ÙÙˆÌ·ÙÈÎ¿ Ú˘ıÌÈÛÌ¤ÓÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.

• §·Óı·ÛÌ¤ÓÔ Ì›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ (˘ÂÚßÔÏÈÎ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ‹

·Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˜ Ù‡Ô˜ Ï·‰ÈÔ‡).

• µÚÒÌÈÎÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·.

∞˘ÙÔ› ÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÛÙÚÒÌ·Ù·

·Î·ı·ÚÛÈÒÓ ÛÙ· ËÏÂÎÙÚﬁ‰È·, Ô˘ ÚÔÎ·ÏÔ‡Ó ·ÓˆÌ·Ï›Â˜

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÁÂÓÈÎ¿ Î·È ‰˘ÛÎÔÏ›Â˜ ÛÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË.

∞Ó Ë ·ﬁ‰ÔÛË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯·ÌËÏ‹, ·Ó Â›Ó·È

‰‡ÛÎÔÏÔ ÙÔ ÍÂÎ›ÓËÌ· ‹ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› Â›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ: ÚÒÙ·-

ÚÒÙ· Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ Î¿ÓÂÙÂ Ô,ÙÈ‰‹ÔÙÂ

¿ÏÏÔ. ∞Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓÔ ·ﬁ ·Î·ı·ÚÛ›Â˜,

Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Î·È Ú˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘

ÛÙ· 0,5 mm. ∆Ô ÌÔ˘˙› Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÌÂÙ¿ ·ﬁ

¤Ó· Ì‹Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ

Û˘¯ÓﬁÙÂÚ·.

™ËÌ›ˆÛË! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘

Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ˙ËÌÈ¿

ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È

ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹.

Greek – 177

™À¡∆∏ƒ∏™∏

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜

¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› ¤Ó·˜ Î·Ù¿ÏÔÁÔ˜ ÁÈ· ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ∆· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÛËÌÂ›·

ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË.

∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ıÂ 5-10

ÒÚÂ˜)

∂ß‰ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ıÂ 10-25

ÒÚÂ˜)

MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ıÂ 25-40 ÒÚÂ˜)

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÔ

ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Î·È ÙÔ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ

Â·Ó·ÊÔÚ¿˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ· ÊÚ¤ÓÔ˘ ÛÙÔ

ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ﬁÛÔÓ ·ÊÔÚ¿ ÙË

ÊıÔÚ¿. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ﬁÙ·Ó

·ÔÌ¤ÓÔ˘Ó ÏÈÁﬁÙÂÚ· ·ﬁ 0,6 ¯ÈÏ. ÛÙÔ

ÈÔ Êı·ÚÌ¤ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· Ì¤ÚË ÙÔ˘

Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÁÎ·˙ÈÔ‡, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó

ÔÌ·Ï¿. (∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ Î·È

¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡.)

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹ÚÂ˜

ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜.

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Î¤ÓÙÚÔ˘

Û‡ÌÏÂÍË˜, ÙÔ˘ Ù·ÌÔ‡ÚÔ˘

Û˘ÌÏ¤ÎÙË Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ˘

Û‡ÌÏÂÍË˜.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Î·È

ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ·ﬁ

¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë

·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

Â›Ó·È ·Î¤Ú·È·, ·ÏÏÈÒ˜ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙËÓ.

∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÏÈÌ¿ÚÔÓÙ·˜, ·Ó

˘¿Ú¯Ô˘Ó, Ù· ÁÚ¤˙È· ÛÙ· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘

Ô‰ËÁÔ‡.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÙÔ

‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ Â›Ó·È 0,5

mm.

∫·ıËÌÂÚÈÓ¿ Ó· ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ‰È·‰Ô¯ÈÎ¿

ÙËÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘

Ô‰ËÁÔ‡, ÒÛÙÂ Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ó· Á›ÓÂÙ·È

ÔÌÔÈﬁÌÔÚÊ·. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë Ô‹

Ï·‰ÒÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓË.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ó

Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È·ı¤ÙÂÈ Î·È ÙÚÔ¯ﬁ ¿ÎÚÔ˘,

Ó· ÙÔÓ Ï·‰ÒÓÂÙÂ.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÙÔ˘

Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ

Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ Î·È Ë

·Ï˘Û›‰· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È ÈÎ·ÓÔÔÈËÙÈÎ¿.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ

ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó·

Î·˘Û›ÌÔ˘. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ Ù· ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ﬁÛÔ ·ÊÔÚ¿

ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÚˆÁÌ¤˜ ÛÂ ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È

Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜, ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È

¿Î·ÌÙË ‹ ·Ó ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› ÚÈÙÛ›ÓÈ·

Î·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ·Ú·¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ

Î·ÓÔÓÈÎﬁ. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘

Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿.

∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ

Ù¤ÓÙˆÌ· Î·È ÙËÓ ·ÓÙÔ¯‹ ÙË˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ

ﬁÙÈ Ô ÙÚÔ¯ﬁ˜ Û‡ÌÏÂÍË˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È

·ÓÙÈÎ·ÓÔÓÈÎ¿ Êı·ÚÌ¤ÓÔ˜, ÎÈ ·ÏÏ¿ÍÙÂ

ÙÔÓ ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ.

∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘

Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÂÚ·ÁˆÁÔ‡˜ ÙÔ˘

ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÏ· Ù· Î·ÏÒ‰È· Î·È ÙÈ˜

Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· Î·È Ù·

·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁÌ¤Ó·.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Ô

‰È·ÎﬁÙË˜ ‰È·ÎÔ‹˜.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó

‰È·ÚÚÔ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·,

ÁÚ·ÌÌ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹

ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.

∆∂Ã¡π∫∞ ™∆√πÃ∂π∞

178 – Greek

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·

™ËÌ.1: ∂ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂÙÚ‹ıËÎÂ ˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (L

) Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∫ 2000/14/∂∫.

™ËÌ.2: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ›ÂÛË˜ ‹¯Ô˘, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ ISO 22868, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ·Ó¿ ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Û‡ÓÔÏÔ

ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÙË˜ ›ÂÛË˜ ‹¯ˆÓ ÛÂ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÙÈ˜ ÂÍ‹˜ Î·Ù·ÓÔÌ¤˜ ¯ÚﬁÓÔ˘: 1/3 ÚÂÏ·ÓÙ›, 1/3

Ï‹ÚË˜ ÂÈß¿Ú˘ÓÛË, 1/3 Ï‹ÚÂÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜.

™ËÌ.3: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ ISO 22867, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ·Ó¿ ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Û‡ÓÔÏÔ

ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÂÈ¤‰Ô˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ÛÂ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÙÈ˜ ÂÍ‹˜ Î·Ù·ÓÔÌ¤˜ ¯ÚﬁÓÔ˘: 1/3 ÚÂÏ·ÓÙ›,

1/3 Ï‹ÚË˜ ÂÈß¿Ú˘ÓÛË, 1/3 Ï‹ÚÂÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜.

235e 240e

∫ÈÓËÙ‹Ú·˜

∫˘‚ÈÛÌﬁ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, cm

34 38

¢È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚ﬁÏÔ˘, mm 32 32

™ÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›, Û.·.Ï. 3000 3000

∞ﬁ‰ÔÛË, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂÍË˜

∫·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹˜/Ù‡Ô˜ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ IIDA IIDA

T‡Ô˜ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ CD CD

MÔ˘˙› Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,5 0,5

™‡ÛÙËÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï›·ÓÛË˜

∫·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹˜ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú Zama Zama

∆‡Ô˜ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú W-33 W-33

ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‚ÂÓ˙›ÓË˜, Ï›ÙÚ· 0,3 0,3

¶·ÚÔ¯‹ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÛÙÈ˜ 8.500 Û.·.Ï., ml/min 7 7

ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡, Ï›ÙÚ· 0,20 0,20

∆‡Ô˜ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ

µ¿ÚÔ˜

∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ Ô‰ËÁﬁ, ·Ï˘Û›‰· Î·È ÌÂ ¿‰ÂÈÂ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜, kg 4,6 4,7

∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ (‚Ï.ÛËÌ. 1)

ªÂÙÚËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË ÛÂ dB(A) 112 113

∂ÁÁ˘ËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË L

dB(A) 118 118

™Ù¿ıÌÂ˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ (ßÏ. ÛËÌ. 2)

πÛÔ‰‡Ó·ÌË Ë¯ËÙÈÎ‹ ›ÂÛË ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÌÂÙÚËÌ¤ÓË

Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ˘˜ ‰ÈÂıÓÒ˜ Î·ıÈÂÚˆÌ¤ÓÔ˘˜ Î·ÓﬁÓÂ˜, dB(A)

98,6 100,7

™Ù¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ (ßÏ. ÛËÌ. 3)

MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s

2,4 2,1

¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s

3,9 2,7

∞Ï˘Û›‰·/Ô‰ËÁﬁ˜

µ·ÛÈÎﬁ Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 16/40 16/40

™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ· Ì‹ÎË Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÌÂÓÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔÌ‹˜, ›ÓÙÛÂ˜/cm 15,5/39 15,5/39

µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛÂ˜/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

¶¿¯Ô˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÎÚ›ÎÔ˘, ›ÓÙÛÂ˜/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

∆‡Ô˜ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜/·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ 7 7

∆·¯‡ÙËÙ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÔ ÊÔ˘Ï, m/sec 20,0 20,0

Greek – 179

∆∂Ã¡π∫∞ ™∆√πÃ∂π∞

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜

√È ·Ú·Î¿Ùˆ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Â›Ó·È ÂÁÎÚÈÌ¤ÓÔÈ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ Ù· ÚﬁÙ˘· ∂∂.

∂K–µÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜

(πÛ¯‡ÂÈ ÌﬁÓÔ ÛÙËÓ ∂˘ÚÒË)

∂ ∂usqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ™Ô˘Â‰›·, ÙÂÏ: +46-36-146500, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÌÂ ÙÔ ·ÚﬁÓ ﬁÙÈ Ù· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·

Husqvarna 235 Î·È 240 ÛÂÈÚ¿˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜ 2007 Î·È ÂÌÚﬁ˜ (ÙÔ ¤ÙÔ˜ ·Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È ÔÏﬁÎÏÂÚÔ ÛÙÂÓ ÈÓ·Î›‰· Ù‡Ô˘ Î·È

·ÎÔÏÔ˘ıÂ›Ù·È ·ﬁ ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÛÂÈÚ¿˜) ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÔÓÙ·È ÛÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙÂ˜ √¢∂°π∞™ ∆√À ™Àªµ√À§π√À.

- ÙË˜ 22·˜ πÔ˘Ó›Ô˘ 1998 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÌË¯·Ó‹Ì·Ù·" 98/37/∂∫, ·Ú¿ÚÙËÌ· ππ∞.

- ÙÂ˜ 15Â˜ ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2004 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎ‹ Û˘Ìß·ÙﬁÙÂÙ·" 2004/108/∂√∫, Î·ıÒ˜ Î·È ÙÈ˜ ÚÔÛı‹ÎÂ˜

Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÙÒÚ·.

- ÙË˜ 8Ë˜ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫.

°È· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÈ˜ ÂÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ, ‰Â›ÙÂ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿. ∂Ê·ÚÌﬁÛÙËÎ·Ó Ù· ÂÍ‹˜

ÚﬁÙ˘·:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

√ÚÁ·ÓÔ Ô˘ ‰ËÏÒıËÎÂ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·,

ÂÎÙ¤ÏÂÛÂ ÚﬁÙ˘Ô ¤ÏÂÁ¯Ô ∂∫ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙË˜ Ô‰ËÁ›·˜ ÌË¯·ÓËÌ¿ÙˆÓ (98/37/∂∫) ¿ÚıÚÔ 8, ÛËÌ. 2c.

√È ßÂß·ÈÒÛÂÈ˜ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÙ‡Ô˘ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· VI, ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌﬁ : 404/07/1189.

∂›ÛË˜ Ë ÂÙ·ÈÚ›· SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÙË

Û˘ÌÊˆÓ›· ÌÂ ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· V ÙË˜ √‰ËÁ›·˜ ÙÔ˘ ™˘ÌßÔ˘Ï›Ô˘ ÙË˜ 8Ë˜ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ

ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫. ∆· ¶ÈÛÙÔÔÈËÙÈÎ¿ ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

∆Ô ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ·Ú·‰ﬁıËÎÂ ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÂÙ·È ÌÂ ÙÔ ‰Â›ÁÌ· Ô˘ ˘ÔßÏ‹ıËÎÂ ÛÂ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô ÚÔÙ‡Ô˘.

Huskvarna 23 √ÎÙˆßÚ›Ô˘ 2007

Bengt Frögelius, ¢ÈÂ˘ı˘ÓÙ‹˜ ·Ó¿Ù˘ÍË˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

√‰ËÁﬁ˜ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

M‹ÎÔ˜, ›ÓÙÛÂ˜

µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜,

›ÓÙÛÂ˜

¶Ï¿ÙÔ˜

·˘Ï·ÎÒÌ·ÙÔ˜, ¯ÈÏ.

ª¤ÁÈÛÙÔ˜ ·ÚÈıÌﬁ˜

‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÚÔ¯Ô‡

Ì‡ÙË˜

∆‡Ô˜

ª‹ÎÔ˜,

Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ

ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜

Î›ÓËÛË˜ (·Ú.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

ÚVOD / OBSAH

Czech – 181

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Co je co na motorové pile? (1)

1 ·títek s v˘robním ãíslem

2 Pojistka páãky plynu (zabraÀuje neúmyslnému pﬁidání

plynu)

3 Pﬁední rukojeÈ

4 Kryt válce

5 Chrániã levé ruky

6 Tlumiã v˘fuku

7 Zubová opûrka

8 ¤etûzové koleãko ‰piãky li‰ty

9 Zadní rukojeÈ s krytem pravé ruky

10 Páãka plynu

11 Kryt spojky

12 Zachycovaã ﬁetûzu

13 Li‰ta

14 ¤etûz

15 Startovací madlo

16 NádrÏ oleje na mazání ﬁetûzu

17 Startér

18 Palivová nádrÏ

19 Páãka sytiãe/Pojistka páãky plynu pﬁi startování

20 Zadní rukojeÈ

21 Stop spínaã (vypínaã zapalování)

22 Seﬁizovací ‰rouby, karburátor

23 Benzínové ãerpadlo

24 Informaãní a v˘straÏn˘ ‰títek

25 Kolo napínání ﬁetûzu

26 Knoflík

27 Kryt ﬁezné li‰ty

28 Kombinovan˘ klíã

29 Návod k pouÏití

Obsah

ÚVOD

VáÏen˘ zákazníku, .......................................................... 180

Symboly vyobrazené na tûlese stroje: ............................. 180

Co je co na motorové pile? ............................................. 181

OBSAH

Obsah ............................................................................. 181

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Pﬁed zahájením práce s novou motorovou pilou .............. 182

Upozornûní ...................................................................... 182

VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum ....................................... 182

Osobní ochranné pomÛcky ............................................. 183

Bezpeãnostní vybavení stroje ......................................... 183

¤ezn˘ mechanismus ....................................................... 184

MONTÁÎ

MontáÏ ﬁezné li‰ty a ﬁetûzu ............................................ 187

MANIPULACE S PALIVEM

Palivo .............................................................................. 188

Plnûní paliva .................................................................... 188

Bezpeãnost pﬁi manipulaci s palivem .............................. 188

STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ

Startování a vypínání ....................................................... 189

PRACOVNÍ POSTUP

Pﬁed kaÏd˘m pouÏitím: ................................................... 190

Obecné pracovní pokyny ................................................. 190

Jak zabránit zpûtnému rázu ........................................... 193

ÚDRÎBA

V‰eobecnû ...................................................................... 193

Nastavení karburátoru ..................................................... 193

Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení motorové

pily .................................................................................. 193

Tlumiã v˘fuku ................................................................. 194

Vzduchov˘ filtr ............................................................... 194

Zapalovací svíãka ............................................................ 194

Schema technické údrÏby .............................................. 195

TECHNICKÉ ÚDAJE

Technické údaje .............................................................. 196

Kombinace li‰ty a ﬁetûzu ................................................. 197

ES Prohlá‰ení o shodû ..................................................... 197

Pagina wordt geladen...

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Czech – 185

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Obecná pravidla

• PouÏívejte pouze ﬁezn˘ mechanismus doporuãen˘

v˘robcem!

Viz pokyny v kapitole Technické údaje.

• UdrÏujte ﬁezací zuby ﬁetûzu ﬁádnû nabrou‰ené!

Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte

doporuãené vodítko pilníku.

Po‰kozen˘ nebo ‰patnû

nabrou‰en˘ ﬁetûz zvy‰uje nebezpeãí nehody.

• UdrÏujte správnou vÛli omezovacích zubÛ! DodrÏujte

na‰e pokyny a pouÏívejte doporuãenou mûrku

omezovacích zubÛ.

Pﬁíli‰ velká vÛle zvy‰uje nebezpeãí

zpûtného odrazu.

• UdrÏujte správné napnutí ﬁetûzu! V pﬁípadû, Ïe je ﬁetûz

povolen˘, je pravdûpodobnûj‰í jeho sesmeknutí, kromû toho

to vede ke zv˘‰enému opotﬁebení li‰ty, ﬁetûzu a hnacího

ﬁetûzového koleãka.

• UdrÏujte ﬁezn˘ mechanismu ﬁádnû namazan˘ a v

dobrém stavu!

U ‰patnû namazaného ﬁetûzu je

pravdûpodobnûj‰í jeho pﬁetrÏení a kromû toho to vede ke

zv˘‰enému opotﬁebení li‰ty, ﬁetûzu a hnacího ﬁetûzového

koleãka.

¤ezací zaﬁízení urãené pro minimalizaci

zpûtného odrazu

Jedin˘ zpÛsob, jak zcela zabránit zpûtnému rázu, je

zabezpeãit, aby se oblast zpûtného rázu li‰ty nikdy niãeho

nedotkla.

Úãinky zpûtného rázu mÛÏete sníÏit pouÏitím ﬁezného

mechanismu se zabudovanou redukcí zpûtného rázu a

pouÏíváním nabrou‰eného a dobﬁe udrÏovaného ﬁetûzu.

Li‰ta

âím je polomûr hrotu men‰í, tím je men‰í i nebezpeãí zpûtného

odrazu.

¤etûz

¤etûz se skládá z urãitého poãtu ãlánkÛ, které se dodávají ve

standardní verzi i ve verzi se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu.

Nûkteré v˘razy, které popisují li‰tu a ﬁetûz

Aby byla udrÏena bezpeãnostní funkce ﬁetûzového zaﬁízení,

musíte vymûÀovat opotﬁebené a po‰kozené kombinace li‰ty a

ﬁetûzu za li‰tu a ﬁetûz doporuãen˘ spoleãností Husqvarna.

Informace o doporuãen˘ch kombinacích li‰ty a ﬁetûzu

naleznete v ãásti Technické údaje.

Li‰ta

• Délka (palce/cm)

• Poãet zubÛ na ﬁetûzovém koleãku ‰piãky li‰ty (T).

• Rozteã ﬁetûzu (=pitch) (v palcích). Vzdálenost mezi

uná‰ecími ãlánky ﬁetûzu musí odpovídat vzdálenostem mezi

zuby na ﬁetûzovém koleãku ‰piãky li‰ty i na hnacím

ﬁetûzovém koleãku. Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Poãet

uná‰ecích ãlánkÛ je urãen délkou li‰ty, rozteãí ﬁetûzu a

poãtem zubÛ ﬁetûzového koleãka ‰piãky li‰ty.

• ·íﬁka dráÏky li‰ty (palce/mm). ·íﬁka dráÏky li‰ty musí

odpovídat tlou‰Èce uná‰ecích ãlánkÛ ﬁetûzu.

• Otvor pro mazání ﬁetûzu a otvor pro napínaã ﬁetûzu. Li‰ta

musí odpovídat konstrukci ﬁetûzové pily.

¤etûz

• Rozteã ﬁetûzu (=pitch) (v palcích)

• Tlou‰Èka uná‰ecího ãlánku (mm/palce)

• Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks).

Ostﬁení ﬁetûzu a nastavování vÛle

omezovacích zubÛ

Obecné informace o brou‰ení ﬁezacích zubÛ

• Nikdy nepouÏívejte tup˘ ﬁetûz. KdyÏ je ﬁetûz tup˘, musíte

vyvinout mnohem vût‰í sílu, abyste protlaãili li‰tu skrz dﬁevo

a braní tﬁísky bude velmi malé. Velmi tup˘ pilov˘ ﬁetûz

nebere tﬁísky vÛbec. Jedin˘m v˘sledkem bude dﬁevûn˘

prach.

• Ostr˘ ﬁetûz si dobﬁe proﬁízne cestu dﬁevem a produkuje

dlouhé silné tﬁísky.

• ¤ezná ãást ﬁetûzu se naz˘vá ﬁezací ãlánek a skládá se z

ﬁezacího zubu (A) a bﬁitu omezovacího zubu (B). Hloubka

ﬁezu je urãena rozdílem v˘‰ek tûchto dvou souãástí.

(7)

Pﬁi brou‰ení ﬁezacího zubu musíte mít na pamûti ãtyﬁi dÛleÏité

faktory.

1 Úhel brou‰ení

2 Úhel bﬁitu

3 Poloha pilníku

4 PrÛmûr pilníku

Bez správného vybavení je velice tûÏké ﬁetûz správnû nabrousit.

Doporuãujeme vám, abyste pouÏívali na‰e vodítko pilníku. To

vám pomÛÏe u va‰eho ﬁetûzu dosáhnout sníÏení zpûtného

odrazu a maximální ﬁezací v˘kon.

Informace o ostﬁení ﬁetûzu naleznete v ãásti Technické údaje.

Brou‰ení ﬁezacích zubÛ

K brou‰ení ﬁezacích zubÛ budete potﬁebovat kruhov˘ pilník a

vodítko pilníku. Informace o velikostech pilníku a vodítka, které

jsou doporuãeny pro vá‰ pilov˘ ﬁetûz, naleznete v ãásti

Technické údaje.

• Zkontrolujte, zda je ﬁetûz správnû napnut˘. Uvolnûn˘ ﬁetûz

se uh˘bá do stran, coÏ znesnadÀuje jeho správné

nabrou‰ení.

V¯STRAHA! Vadné ﬁezací zaﬁízení nebo

‰patná kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu

zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu!

PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty

a pilového ﬁetûzu, které doporuãujeme, a

dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz

pokyny v kapitole Technické údaje.

UPOZORNùNÍ! Îádn˘ pilov˘ ﬁetûz nesniÏuje nebezpeãí

zpûtného odrazu.

V¯STRAHA! Jak˘koliv kontakt s

rotujícím pilov˘m ﬁetûzem mÛÏe zpÛsobit

velmi váÏná zranûní.

V¯STRAHA! Pﬁi práci s ﬁetûzem vÏdy

noste rukavice k ochranû rukou pﬁed

zranûním.

V¯STRAHA! Odch˘lení od pokynÛ k

ostﬁení v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí

zpûtného odrazu.

Pagina wordt geladen...

Czech – 195

ÚDRÎBA

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Schema technické údrÏby

NíÏe je uveden seznam tûch úkolÛ údrÏby, které je nutno provést na stroji. Vût‰ina bodÛ je popsaná v kapitole ÚdrÏba.

Denní údrÏba(kaÏd˘ch 5-10 hodin) T˘denní údrÏba(kaÏd˘ch 10-25 hodin) Mûsíãní údrÏba(kaÏd˘ch 25-40 hodin)

Oãistûte stroj zvenku.

Zkontrolujte startér, jeho lanko a vratnou

pruÏinu.

Zkontrolujte brzdov˘ pás na brzdû

ﬁetûzu, zda není opotﬁeben˘. VymûÀte

jej, jestliÏe v nejvíce opotﬁebeném bodû

je jeho tlou‰Èka men‰í neÏ 0,6 mm.

Zkontrolujte, zda souãásti ovládání plynu

fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky plynu a

páãka plynu.)

Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny

antivibraãní bloky.

Zkontrolujte opotﬁebení hﬁídele spojky,

bubnu spojky a pruÏiny spojky.

Vyãistûte brzdu ﬁetûzu a zkontrolujte,

zda bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe

zachycovaã ﬁetûzu je nepo‰kozen˘, a v

pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte.

Opilujte v‰echny eventuální otﬁepy na

hranách li‰ty.

Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûﬁte, zda

je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky

0,5 mm.

Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se

dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotﬁebení.

Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací

otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty.

JestliÏe je li‰ta opatﬁena ‰piãkou s

ﬁetûzov˘m koleãkem, toto koleãko by se

mûlo namazat.

Vyãistûte komoru karburátoru. Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru.

Provûﬁte, zda li‰ta a ﬁetûz jsou mazány

dostateãn˘m mnoÏstvím oleje.

Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pﬁípadû

potﬁeby ho vymûÀte.

Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice

pﬁívodu paliva. V pﬁípadû potﬁeby je

vymûÀte.

Zkontrolujte pilov˘ ﬁetûz, zda na n˘tech a

ãláncích nejsou viditelné praskliny, zda

pilov˘ ﬁetûz není ztuhl˘ nebo zda n˘ty a

ãlánky nejsou nadmûrnû opotﬁebené. V

pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte.

Vyprázdnûte palivovou nádrÏku a

vyãistûte ji uvnitﬁ.

Nabruste ﬁetûz a zkontrolujte jeho

napnutí a stav. Ovûﬁte, zda není hnací

ﬁetûzové koleãko nadmûrnû opotﬁebené,

v pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte.

Vyprázdnûte olejovou nádrÏku a

vyãistûte ji uvnitﬁ.

Oãistûte sání vzduchu startovací

jednotky.

Pﬁekontrolujte v‰echny elektrické kabely

a konektory.

Pﬁesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby

utaÏené.

Provûﬁte ãinnost vypínaãe.

Zkontrolujte, zda neuniká palivo z

motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch hadiãek.

TECHNICKÉ ÚDAJE

196 – Czech

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Technické údaje

Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûﬁená jako efekt zvuku (L

) dle direktivy ES 2000/14/ES.

Poznámka 2: Ekvivalentní hladina tlaku zvuku, se podle normy ISO 22868 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny

tlaku zvuku za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozdûlením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení,

1/3 maximální poãet otáãek.

Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací se podle normy ISO 22867 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací

za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozloÏením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení, 1/3

maximální poãet otáãek.

235e 240e

Motor

Obsah válce, cm

34 38

Zdvih, mm 32 32

Otáãky chodu naprázdno, ot/min 3000 3000

V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Systém zapalování

V˘robce systému zapalování IIDA IIDA

Typ zapalování CD CD

Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Vzdálenost elektrod, mm 0,5 0,5

Palivov˘ a mazací systém

V˘robce karburátoru Zama Zama

Typ karburátoru W-33 W-33

Objem palivové nádrÏe, litr 0,3 0,3

Kapacita olejového ãerpadla pﬁi 8500 ot/min, ml/min 7 7

Objem nádrÏe oleje, litrÛ 0,20 0,20

Typ olejového ãerpadla Automatika Automatika

Hmotnost

¤etûzová pila bez li‰ty a ﬁetûzu, prázdné nádrÏe, kg 4,6 4,7

Emise hluku

(viz poznámka 1)

Hladina akustického v˘konu, zmûﬁená dB(A) 112 113

Hladina akustického v˘konu, zaruãená L

dB(A) 118 118

Hladiny hluku

(viz poznámka 2)

Ekvivalentní úroveÀ akustického tlaku v místû ucha uÏivatele,

mûﬁeno podle pﬁíslu‰n˘ch mezinárodních norem, dB(A) 98,6 100,7

Hladiny vibrací

(viz poznámka 3)

Pﬁední rukojeÈ, m/s

2,4 2,1

Zadní rukojeÈ, m/s

3,9 2,7

¤etûz/li‰ta

Standardní délka li‰ty, palce/cm 16/40 16/40

Doporuãené délky li‰t, palce/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

PouÏitelná ﬁezná délka, palce/cm 15,5/39 15,5/39

Rozteã, palce/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ hnací ﬁetûzky/poãet zubÛ 7 7

Rychlost ﬁetûzu pﬁi maximálním v˘konu, m/s 20,0 20,0

Czech – 197

TECHNICKÉ ÚDAJE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kombinace li‰ty a ﬁetûzu

Pro CE jsou schváleny následující kombinace:

ES Prohlá‰ení o shodû

(Platí pouze pro Evropu)

Spoleãnost Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe motorové

pily

Husqvarna 235 a 240 série z roku 2007 a dále (rok je zﬁetelnû uveden na typovém ‰títku spolu s následujícím sériov˘m

ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY:

- ze dne 22.ãervna 1998 "t

kající se strojÛ" 98/37/ES, pﬁíloha IIA.

- ze dne 15. prosince 2004 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 2004/108/EEC, a platn

ch dodatkÛ.

- ze dne 8. kvûtna 2000 "t

kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES.

Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl schválení

typu pro ES dle direktivy o strojích (98/37/ES), paragraf 8, odstavec 2c.

Certifikát schválení typu pro kontrolu ES dle pﬁílohy VI

má ãíslo:

404/07/1189.

Dále potvrzuje Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, shodu s pﬁílohou ke smûrnici rady ze

dne 8. kvûtna 2000

"o emisi hluku do okolí" 2000/14/ES. âísla certifikátÛ jsou: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES.

Huskvarna, 23. ﬁíjna 2007

Bengt Frögelius, ¤editel v˘voje pro motorové pily

Li‰ta ¤etûz

Délka, palce Rozteã, palce ·íﬁka dráÏky, mm

Max. poãet zubÛ

na ﬁetûzce na

hrotu li‰ty

Typ

Délka, vodicí

ãlánky (poãet)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

ÚVOD / OBSAH

Slovak – 199

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

âo je ão na reÈazovej píle? (1)

1 ·títok produktu s v˘robn˘m ãíslom

2 Poistná páãka (ZabraÀuje náhodnej manipulácii s plynom.)

3 Predná rukovät’

4 Kryt valca

5 Predn˘ chrániã ruky.

6 Tlmiã v˘fuku

7 Opierka rezania

8 Vodiace ozubené koliesko li‰ty

9 Ochann˘ kryt pravej ruky

10 Páãka

11 Kryt spojky

12 Zachytávaã reÈaze

13 Vodiaca li‰ta

14 ReÈaz

15 ·tartovacia rukoväÈ

16 Olejová nádrÏ

17 Kryt ‰tartovania

18 Palivová nádrÏ

19 Ovládanie s˘tiãa/·tartovací blokovací kohútk plynu

20 Zadná rukoväÈ

21 Vypínaã zapaºovania (zapaºovanie zapnuté/vypnuté.)

22 Nastavovacie skrutky karburátora

23 Palivová pumpa

24 ·títok s v˘straÏn˘mi piktogramami

25 Kotúã napínaãa reÈaze

26 Gombík

27 Prepravn˘ kryt vodiacej li‰ty

28 Kombinovan˘ kºúã

29 Návod na obsluhu

Obsah

ÚVOD

VáÏen˘ zákazník, ........................................................... 198

Symboly na stroji: .......................................................... 198

âo je ão na reÈazovej píle? ............................................ 199

OBSAH

Obsah ............................................................................ 199

V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Pred pouÏitím novej reÈazovej píly ................................. 200

DôleÏité .......................................................................... 200

VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom ................................ 200

Osobné ochranné prostriedky ........................................ 201

Bezpeãnostné vybavenie stroja ...................................... 201

Rezacia ãasÈ ................................................................... 202

MONTÁÎ

Namontovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................ 205

NARÁBANIE S PALIVOM

Palivo ............................................................................. 206

DopæÀanie paliva ............................................................. 206

BezpeãnosÈ práce s palivom .......................................... 206

·TART A STOP

·tart a stop .................................................................... 207

PRACOVNÉ TECHNIKY

Pred pouÏitím: ............................................................... 208

V‰eobecné pracovné pokyny ......................................... 208

Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu .................................... 211

ÚDRÎBA

V‰eobecné ..................................................................... 211

Nastavenie karburátora .................................................. 211

Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia

reÈazovej píly .................................................................

211

Tlmiã v˘fuku .................................................................. 212

Vzduchov˘ filter ............................................................. 212

Zapaºovacia svieãka ...................................................... 212

Plán údrÏby .................................................................... 213

TECHNICKÉ ÚDAJE

Technické údaje ............................................................. 214

Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................. 215

EÚ vyhlásenie o zhode ................................................... 215

Pagina wordt geladen...

NARÁBANIE S PALIVOM

206 – Slovak

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Palivo

Poznámka! Stroj je vybaven˘ dvojtaktn˘m motorom a vÏdy sa

musí prevádzkovaÈ s pouÏitím zmesi benzínu a dvojtaktného

motorového oleja. Je dôleÏité presne nameraÈ mnoÏstvo oleja,

ktoré sa má zmie‰aÈ, aby sa zabezpeãilo dosiahnutie správnej

zmesi. Pri mie‰aní mal˘ch mnoÏstiev paliva môÏu aj malé

nepresnosti znaãne ovplyvniÈ pomer zmesi.

Benzín

• PouÏívajte bezolovnat˘ alebo olovnat˘ benzín dobrej kvality.

• NajniÏ‰ie odporúãané oktánové ãíslo je 90 (RON). Ak budete

pouÏívaÈ niÏ‰í stupeÀ ako 90, môÏe nastaÈ tzv. klepanie.

Toto spôsobí vysokú teplotu motora a zväã‰enú záÈaÏ

loÏiska, ão môÏe motor váÏne po‰kodiÈ.

• Keì pracujete dlhodobo s pln˘m plynom (npr.

odvetvovanie), odporúãa sa pouÏiÈ benzín s vy‰‰ím

oktánov˘m ãíslom.

Zábeh

Poãas prv˘ch desiatich hodín nenechávajte stroj dlh‰í ãas beÏaÈ

na vysoké otáãky.

Dvojtaktn˘ olej

• PouÏívajte olej pre dvojtaktné motory HUSQVARNA, ktor˘ sa

‰peciálne vyrába pre vzduchom chladené dvojtaktné

motory, aby ste tak dosiahli najlep‰í v˘sledok a v˘kon.

• Nikdy nepouÏívajte dvojtaktn˘ olej urãen˘ pre vodou

chladené závesné motory, niekedy naz˘van˘ aj olej pre

lodné motory (TCW).

• Nikdy nepouÏívajte olej urãen˘ pre ‰tvortaktné motory.

• Nízkokvalitn˘ olej alebo príli‰ obohatená zmes oleja a paliva

môÏu ohroziÈ funkciu katalyzátora a zníÏiÈ jeho ÏivotnosÈ.

Pomer zmie‰avania

Zmes 1:50 (2%) dvojtaktného oleja HUSQVARNA.

1:33 (3%) s in˘mi olejmi urãen˘mi pre vzduchom chladené

dvojtaktné motory zaradené do triedy JASO FB/ISO EGB.

Mie‰anie

• Benzín a olej vÏdy mie‰ajte v ãistej nádobe urãenej na palivo.

• VÏdy zaãínajte tak, Ïe nalejete poloviãné mnoÏstvo benzínu,

ktor˘ sa má pouÏiÈ. Potom pridajte celé mnoÏstvo oleja.

Palivovú zmes premie‰ajte (pretraste). Pridajte zvy‰né

mnoÏstvo benzínu.

• Palivovú zmes pred naplnením do palivovej nádrÏe stroja

dobre premie‰ajte (pretraste).

• Nenamie‰avajte viac ako maximálne jednomesaãnú zásobu

paliva.

• Ak sa stroj dlh‰iu dobu nepouÏíva, palivová nádrÏ by sa mala

vyprázdniÈ a oãistiÈ.

ReÈazov˘ olej

• Na mazanie odporúãame pouÏívaÈ ‰peciálny olej (reÈazov˘

olej) s dobrou priºnavosÈou.

• Nikdy nepouÏívajte pouÏit˘ olej. Po‰kodili by ste olejové

ãerpadlo, vodiacu li‰tu a reÈaz.

• Je dôleÏité pouÏívaÈ olej správnej viskozity, aby vyhovoval

teplote vzduchu.

• Pri teplotách pod 0°C (32°F) môÏu niektoré oleje tuhnúÈ.

MôÏe to preÈaÏiÈ olejovú pumpu a následne po‰kodiÈ jej

komponenty.

• Keì budete meniÈ reÈazov˘ olej, spojte sa so svojim

servisom.

DopæÀanie paliva

Vyãistite priestor okolo palivového veka. âistite pravidelne

palivovú nádrÏ a nádrÏ pre reÈazov˘ olej. Palivov˘ filter sa musí

meniÈ aspoÀ raz za rok. Neãistoty v nádrÏiach spôsobujú

poruchy. Pred naliatím do nádrÏe píly palivovú zmes dobre

premie‰ajte. Palivová a olejová nádrÏ sú kapacitne vzájomne

prispôsobené. Preto by ste mali vÏdy plniÈ nádrÏ reÈazového

oleja a palivovú nádrÏ súãasne.

BezpeãnosÈ práce s palivom

• Nikdy nedopæÀajte palivo poãas chodu motora.

• Pri doplÀovaní alebo mie‰aní paliva (benzín a dvojtaktn˘ olej)

zabezpeãte ão najlep‰ie vetranie.

• Pred na‰tartovaním sa vzdiaºte so strojom najmenej 3 metre

od miesta dopæÀania paliva.

• Nikdy stroj ne‰tartujte:

1 Ak ste vyliali palivo alebo reÈazov˘ olej na motor. Utrite

v‰etko a nechajte vypariÈ zvy‰ky rozliateho paliva.

2 V prípade, Ïe vylejete palivo na seba alebo na svoje ‰aty,

vymeÀte si ich. Poum˘vajte si v‰etky ãasti tela, ktoré pri‰li

do kontaktu s palivom. PouÏite mydlo a vodu.

3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, ãi z

uzáveru nádrÏe alebo palivov˘ch vedení nepresakuje.

VAROVANIE! Pri narábaní s palivom vÏdy

zabezpeãte adekvátne vetranie.

Benzín, liter Dvojtaktn˘ olej, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

VAROVANIE! Ak budete dodrÏiavaÈ

nasledovné opatrenia, zmen‰íte t˘m

riziko poÏiaru:

Nefajãite ani neklaìte horúce predmety

do blízkosti paliva.

Pred doplnením paliva motor vÏdy

zastavte a nechajte ho na niekoºko minút

vychladnúÈ.

Pri dopæÀaní paliva pomaly otvorte

palivov˘ uzáver, tak aby sa pozvoºna

uvolnil ak˘koºvek nadmern˘ tlak.

Po naplnení paliva starostlivo zatiahnite

palivov˘ uzáver.

Pred na‰tartovaním sa vÏdy vzdiaºte so

strojom od miesta dopæÀania paliva.

VAROVANIE! Palivo a v˘pary paliva sú

veºmi horºavé. Pri manipulácii s palivom a

reÈazov˘m olejom buìte opatrní.

Uvedomte si riziko poÏiaru, v˘buchu a

vd˘chnutia nebezpeãn˘ch pár.

Pagina wordt geladen...

PRACOVNÉ TECHNIKY

Slovak – 209

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

9 DodrÏujte pokyny na ostrenie a údrÏbu vodiacej li‰ty a

reÈaze. Pri v˘mene vodiacej li‰ty a reÈaze pouÏívajte len

nami odporuãené kombinácie. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti

Rezacia ãasÈ a Technické údaje.

Základné techniky pilenia

V‰eobecné

• VÏdy pílte na pln˘ plyn!

• Po kaÏdom pilení nechajte motor beÏaÈ na voºnobeh (chod

motora na plné otáãky dlh‰iu dobu bez zaÈaÏenia môÏe

spôsobiÈ jeho váÏne po‰kodenie).

• Pílenie zhora = Pílenie nabiehajúcou reÈazou.

• Pílenie zdola = Pílenie odbiehajúcou reÈazou.

Pílenie odbiehajúcou reÈazou zvy‰uje riziko spätného nárazu.

Pozrite si in‰trukcie v ãasti Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu.

Termíny

Pílenie = V‰eobecné oznaãenie pre rezanie dreva.

Odvetvovanie = Odstránenie konárov zo spíleného stromu.

Zlom = Ak sa rezan˘ strom zlomí pred dokonãením rezu.

Pred kaÏd˘m rezom musíte maÈ na zreteli 5 dôleÏit˘ch

faktorov:

1 Nesmie dôjsÈ k zovretiu píly v reze.

2 Pílen˘ objekt nesmie prasknúÈ.

3 ReÈaz sa nesmie dotknúÈ zeme ani iného predmetu poãas

pílenia a po Àom.

4 Existuje riziko spätného nárazu?

5 Majú podmienky v teréne a okolí vplyv na to, ako bezpeãne

sa pohybujete alebo stojíte?

Dva faktory rozhodujú o tom, ãi bude píla zovretá a ãi pílen˘

objekt praskne: prv˘ je ako bol objekt podopret˘ pred a po pílení

a druh˘, ãi je v objekte pnutie.

Vo väã‰ine prípadov sa dá t˘mto faktorom vyhnúÈ a to tak, Ïe

pouÏijete dva pracovné postupy, najskôr rezom zhora a potom

zdola. Musíte podoprieÈ objekt tak, aby nezovrel reÈaz, alebo

aby nepraskol.

Nasledujúce in‰trukcie popisujú ako zvládnuÈ najbeÏnej‰ie

situácie, do ktor˘ch sa môÏete dostaÈ.

Odvetvovanie

Pri odvetvovaní hrub˘ch konárov postupujte ako pri pílení

kmeÀov.

ËaÏké konáre píºte kus po kuse.

Pílenie

Ak sa chystáte píliÈ hromadu kmeÀov, kaÏd˘ kmeÀ musíte

vybraÈ z kopy, poloÏiÈ na kozu na rezanie dreva alebo na rozperu

a píliÈ samostatne.

OdstráÀte odrezky z pracovného prostredia. Ak ich

neodstránite, zvy‰uje sa riziko spätného nárazu, ak urobíte

chybu, a riziko straty rovnováhy pri práci.

KmeÀ leÏí na zemi. Nehrozí nebezpeãie, Ïe sa píla zovrie, ani

Ïe kmeÀ praskne. Ale je riziko, Ïe píla sa po prerezaní dotkne

zeme.

ReÏte cel˘ kmeÀ zhora. ZabráÀte, aby sa reÈaz po prerezaní

dotkla zeme. Pracujte na pln˘ plyn, ale opatrne.

(37)

Ak je moÏné kmeÀ obrátiÈ, prereÏte ho do 2/3.

Otoãte kmeÀ a reÏte z opaãnej strany.

KmeÀ je na jednej strane podopret˘. Je veºmi

pravdepodobné, Ïe praskne.

Zaãnite rezaÈ zdola asi do 1/3.

Dokonãite rez zhora aÏ sa oba rezy stretnú.

KmeÀ je podopret˘ na oboch stranách. Existuje riziko, Ïe

dôjde k zovretiu píly.

Zaãnite rezaÈ zhora asi do 1/3.

Dokonãite rez zdola, aÏ sa oba rezy stretnú.

Technika spiºovania stromov

Bezpeãná vzdialenosÈ

Bezpeãná vzdialenosÈ medzi spiºovan˘m stromom a najbliÏ‰ím

pracoviskom má byÈ aspoÀ 2 1/2 dæÏky stromu. Presvedãte sa,

Ïe pred, ani poãas spiºovania nie je nikto v tejto oblasti.

(38)

Smer pádu stromu po spílení

Cieºom je spíliÈ strom tak, aby po páde bolo moÏné strom

odvetviÈ a rozrezaÈ kmeÀ ão moÏno najºah‰ie. Nasmerujte ho

tak, aby padol do terénu, v ktorom môÏete bezpeãne stáÈ a

pohybovaÈ sa.

Potom, ão sa rozhodnete pre smer pádu stromu, musíte

odhadnúÈ prirodzen˘ smer pádu.

Pritom treba braÈ do úvahy nasledujúce faktory:

• Sklon stromu

• Zakrivenie stromu

• Smer vetra

• Usporiadanie konárov

• Váha snehu

• PrekáÏky v blízkosti stromu, napríklad ìal‰ie stromy,

elektrické vedenie, cesty a budovy.

VAROVANIE! Nikdy nepouÏívate pílu len

jednou rukou. ReÈazovú pílu nemoÏno

bezpeãne ovládaÈ, ak ju drÏíte iba jednou

rukou. Rukoväte drÏte vÏdy pevne oboma

rukami.

DÔLEÎITÉ! Ak dôjde k zovretiu píly: zastavte motor!

Nepokú‰ajte sa pílu silou vytrhnúÈ. Mohli by ste sa o Àu

zraniÈ, ak by sa náhle uvoºnila. PouÏite pretláãaciu lopatku

na otvorenie rezu a uvoºnenie píly.

VAROVANIE! Nikdy sa nepokú‰ajte píliÈ

kmene uloÏené na kope alebo kmene

leÏiace blízko seba. Tak˘to postup

v˘razne zvy‰uje riziko spätného nárazu,

ktor˘ môÏe spôsobiÈ váÏne alebo

smrteºné poranenie.

DÔLEÎITÉ! Pílenie stromov si vyÏaduje veºa skúsenosti.

Neskúsen˘ uÏívateº reÈazovej píly by nemal spiºovaÈ

stromy. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch

nemáte istotu!

Pagina wordt geladen...

TECHNICKÉ ÚDAJE

214 – Slovak

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Technické údaje

Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (L

) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/ES.

Poznámka 2: Podºa ISO 22868 sa vypoãíta ekvivalentná hladina akustického tlaku ako celková energia úrovne akustického laku za

rôznych podmienok za dan˘ ãas s nasledovn˘m ãasov˘m vyuÏitím: 1/3 voºnobeh, 1/3 max. záÈaÏ, 1/3 max. r˘chlosÈ.

Poznámka 3: Ekvivalentná hladina vibrácií sa podºa ISO 22867 vypoãíta ako celková energia úrovní vibrácií za rôznych pracovn˘ch

podmienok za dan˘ ãas s nasledovn˘m ãasov˘m rozdelením: 1/3 voºnobeh, 1/3 max. záÈaÏ, 1/3 max. r˘chlosÈ.

235e 240e

Motor

Objem valca, cm

34 38

Zdvih, mm 32 32

Otáãky pri voºnobehu, ot./min. 3000 3000

V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Zapaºovací systém

V˘robca zapaºovacieho systému IIDA IIDA

Typ zapaºovacieho systému CD CD

Zapaºovacia svieãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Medzera medzi elektródami, mm 0,5 0,5

Palivov˘ a mazací systém

V˘robca karburátora Zama Zama

Typ karburátora W-33 W-33

Kapacita palivovej nádrÏe, litre 0,3 0,3

Kapacita olejovej pumpy pri 8 500 otáãkach/min, ml/min 7 7

Kapacita olejovej nádrÏe, litre 0,20 0,20

Typ olejovej pumpy Automatika Automatika

HmotnosÈ

ReÈazová píla bez vodiacej li‰ty alebo reÈaze, prázdne nádrÏe, kg 4,6 4,7

Emisie hluku

(pozri poznámku 1)

Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 112 113

Hladina akustického v˘konu, garantovaná L

dB(A) 118 118

Hladiny hluku

(viì poznámka 2)

Ekvivalentná hladina akustického tlaku v uchu pouÏívateºa, meraná podºa

medzinárodn˘ch ‰tandardov, dB(A) 98,6 100,7

Hladiny vibrácií

(viì poznámka 3)

Predná rukoväÈ, m/s

2,4 2,1

Zadná rukoväÈ, m/s

3,9 2,7

ReÈaz/vodiaca li‰ta

·tandardná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 16/40 16/40

Odporúãaná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

PouÏiteºná rezná dæÏka, inch/cm 15,5/39 15,5/39

Delenie, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Hrúbka hnacích ãlánkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ hnacieho ozubeného kolieska/poãet zubov 7 7

R˘chlosÈ reÈaze pri maximálnom v˘kone, m/sec 20,0 20,0

Slovak – 215

TECHNICKÉ ÚDAJE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze

Nasledovné kombinácie sú schválené CE.

EÚ vyhlásenie o zhode

(UplatÀuje sa iba na Európu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, vyhlasuje s plnou zodpovednosÈou, Ïe reÈazové píly

Husqvarna 235 a 240 od sériov˘ch ãísel z roku 2007 a vy‰‰ie (rok je vyznaãen˘ na typovom ‰títku spolu so sériov˘m ãíslom), sú

v zhode s poÏiadavkami COUNCIL’S DIRECTIVES:

- z 22. júna 1998 „ohºadom strojov”98/37/EC, príloha IIA.

- z 15. decembra 2004 „ohºadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC a príslu‰n

ch dodatkov.

- z 8. 5. 2000 „ohºadom emisií hluku do okolia”2000/14/EG.

Informácie o emisiách hluku nájdete v kapitole Technické údaje. Boli uplatnené nasledovné normy: EN ISO 12100-2:2003,

CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Skú‰obn˘ úrad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typovú

skú‰ku EC v súlade so smernicou strojárenstva (98/37/EC) ãlánok 8, bod 2c.

Osvedãenie o skú‰ke typu EC majú podºa dodatku

VI ãíslo:

404/07/1189.

Navy‰e, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, osvedãil zhodu s dodatkom V Council's

Directive z 8.5.2000 ”t˘kajúceho sa vplyvu hluku na Ïivotné prostredie” 2000/14/EC. Certifikáty majú ãísla:

26/161/001 -

240, 26/161/002 - 235

Dodávaná reÈazová píla zodpovedá vzoru, ktor˘ pre‰iel EC typovou skú‰kou.

Huskvarna 23. októbra 2007

Bengt Frögelius, Development manager motorové píly

Vodiaca li‰ta ReÈaz

DæÏka, inches Delenie, inch ·írka dráÏky, mm

Max. poãet zubov

na ozubenom

koliesku vodiacej

li‰ty

Typ

DæÏka, hnacie

ãlánky (ã.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

UVOD / VSEBINA

Slovene – 217

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1)

1 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka

2 Zapora plina. (Prepreãi nenamerno zvi‰anje plina.)

3 Sprednji roãaj

4 Ohi‰je cilindra

5 ·ãitnik odsunka

6 Du‰ilec

7 Opora

8 Sprednji zobnik

9 Zadnja roãica z varovalom za desno roko

10 Uravnavanje plina

11 Ohi‰je sklopke

12 Lovilec verige

13 Meã

14 Veriga

15 Startna roãica

16 Posoda za olje verige

17 Zaganjalnik

18 Posoda za gorivo

19 Uravnavanje ãoka/Zapora plina

20 Zadnji roãaj

21 Izklopno stikalo. (Stikalo za vklop/izklop vÏiga.)

22 Vijaki za nastavitev, uplinjaã

23 ârpalka za gorivo

24 Informacije in varnostna opozorila

25 Kole‰ãek za napenjanje verige

26 Gumb

27 ·ãitnik meãa

28 Kombinirani kljuã

29 Navodila za uporabo

Vsebina

UVOD

Spo‰tovani kupec! .......................................................... 216

Simboli na stroju: ........................................................... 216

Kaj je kaj na motorni Ïagi? ............................................. 217

VSEBINA

Vsebina .......................................................................... 217

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ........... 218

Pomembno .................................................................... 218

Zmeraj uporabljajte zdrav razum ................................... 218

Osebna za‰ãitna oprema ............................................... 219

Varnostna oprema stroja ................................................ 219

Rezila ............................................................................. 220

MONTAÎA

MontaÏa meãa in verige ................................................ 223

RAVNANJE Z GORIVOM

Pogonsko gorivo ............................................................. 223

Toãenje goriva ............................................................... 224

Varna uporaba goriva ..................................................... 224

VÎIG IN IZKLOP

VÏig in izklop .................................................................. 225

DELOVNA TEHNIKA

Pred vsako uporabo: ....................................................... 226

Splo‰na navodila za delo ................................................ 226

Prepreãevanje odsunka .................................................. 229

VZDRÎEVANJE

Splo‰no .......................................................................... 229

Nastavitev uplinjaãa ....................................................... 229

Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme

motorne Ïage ................................................................ 229

Du‰ilec ........................................................................... 230

Zraãni filter .................................................................... 230

Sveãka ........................................................................... 230

Urnik vzdrÏevanja ........................................................... 231

TEHNIâNI PODATKI

Tehniãni podatki ............................................................ 232

Kombinacije meãa in verige ........................................... 233

EU-zagotovilo o ujemanju ............................................. 233

Pagina wordt geladen...

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

220 – Slovene

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Ali bo me zavora za Ïago v primeru

odsunka zmeraj varovala pred

po‰kodbami?

Ne. Zavora mora delovati, da bi lahko nudila za‰ãito. Drugiã,

mora biti aktivirana kot je opisano zgoraj, da zaustavi Ïago v

primeru odsunka. Tretjiã, zavora se lahko aktivira, ampak ãe je

meã preblizu vas se lahko zgodi, da zavora ne uspe upoãasniti

in ustaviti verigo prede se le-ta dotakne vas.

Samo vi in pravilna delovna tehnika lahko izniãite

odsunek in njegove posledice.

Zapora plina

Varnostna zapora plinske roãice je zasnovana tako, da plinske

roãice ni mogoãe neprostovoljno aktivirati. Ko pritisnete zaporo

(A) (ko drÏite roãaj), se sprosti plinska roãica (B). Ko sprostite

roãico se plinska roãica in zapora za plinsko roãico pomakneta

v svoj izvirni poloÏaj. To pomeni, da je plinska roãica v prostem

teku samodejno zaprta.

(5)

Lovilec verige

Lovilec verige je zasnovan tako, da ujame verigo, ãe se veriga

strga ali sname. âe je veriga pravilno napeta, se temu lahko

izognemo (glejte navodila v poglavju MontaÏa). Temu se

izognemo tudi, ãe verigo in meã pravilno vzdrÏujemo (glejte

poglavje Splo‰na navodila za delo).

·ãitnik desne roke

·ãitnik desne roke varuje roko v primeru, ãe se veriga strga ali

sname in obenem zagotavlja, da vejevje ne ovira prijema

zadnjega roãaja.

Sistem du‰enja tresljajev

Va‰ stroj je opremljen s sistemom du‰enja vibracij, ki je

zasnovan tako, da tresljaje ublaÏi na najmanj‰o moÏno stopnjo

in vam s tem olaj‰a delo.

Sistem za du‰enje vibracij ublaÏi tresljaje, ki se z motorja in

verige prena‰ajo na roãaja stroja. Telo Ïage, vkljuãno z rezno

opremo, je povezano z roãaji preko tako imenovanega

elementa za du‰enje vibracij.

Pri Ïaganju trdega lesa (veãina listavcev) so tresljaji moãnej‰i

kot pri Ïaganju mehkega lesa (veãina iglavcev). Uporaba tope ali

neprimerne verige (nepravi tip ali nepravilno nabru‰ena veriga)

tresljaje ‰e okrepi.

Izklopno stikalo

Izklopno stikalo uporabljamo za izklop motorja.

Du‰ilec

Du‰ilec je narejen, da zmanj‰a hrup in usmeri izpu‰ne pline

vstran od uporabnika.

V deÏelah z vroãim in suhim podnebjem je velika nevarnost

gozdnih poÏarov. Nekatere zakonodaje in zahteve v teh deÏelah

zahtevajo, da mora biti med drugim du‰ilec opremljen z

”mreÏico za lovljenje isker” (A).

(6)

Rezila

To poglavje obravnava kako s pravilno izbiro in vzdrÏevanjem

rezil doseÏete:

• Zmanj‰ate nevarnost odsunkov.

• Zmanj‰ajte nevarnost zaustavljanja ali poskakovanja Ïage.

• DoseÏite optimalen uãinek Ïaganja.

• Podalj‰ate Ïivljenjsko dobo rezil.

• Izogibajte se poveãanim nivojem vibracij.

Splo‰na pravila

• Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

• Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno

nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in

uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo.

Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje

nevarnost nesreã.

• VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom

in uporabite priporoãeno ‰ablono.

Prevelik razmik

poveãa nevarnost odsunka.

• Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada

sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo

meãa in pogonskega zobnika.

• Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in

pravilno vzdrÏevana!

Slabo mazana veriga se hitreje

strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in

pogonskega zobnika.

OPOZORILO! Pri ljudeh, ki imajo teÏave s

krvnim obtokom, lahko pretirana

izpostavljenost tresljajem povzroãi

po‰kodbe oÏilja ali Ïivãevja. âe opazite

znamenja pretirane izpostavljenosti

tresljajem, se posvetujte z zdravnikom.

Tak‰na znamenja so: odrevenelost udov,

izguba obãutka za dotik, »‰ãemenje«,

»zbadanje«, boleãina, oslabelost ter

spremembe v barvi ali na povr‰ini koÏe.

Obiãajno se pojavijo v prstih, na rokah ali

na zapestjih. Nevarnost sprememb je

veãja ob delu pri nizkih temperaturah.

OPOZORILO! Izpu‰ni plini so vroãi in

lahko vsebujejo iskre, ki lahko povzroãijo

poÏar. Zato stroja nikoli ne vÏigajte v

zaprtih prostorih ali v bliÏini vnetljivih

snovi!

POZOR! Med uporabo postane du‰ilec zelo vroã. To velja

tudi v primeru prostega teka. Bodite pozorni na nevarnost

poÏarov, ‰e posebej, ko delate v bliÏini vnetljivih substanc

in/ali plinov.

OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage,

ãe je du‰ilec po‰kodovan ali ga pa ni.

Pokvarjen du‰ilec poveãa glasnost in

nevarnost poÏara. Opremo za ga‰enje

imejte pri roki. Nikoli ne uporabljajte Ïage

brez ali s po‰kodovano mreÏico za

lovljenje isker, ãe je njena uporaba

obvezna.

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 221

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a

odsunek

Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni del

meãa ne zadene ob kak‰en predmet.

Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo

"vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da

uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo.

Meã

âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka.

Veriga

Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi,

ki zmanj‰uje odsunek.

Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo

Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme

morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige

zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna. Glejte

navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah meãa/

verige, ki jih priporoãamo.

Meã

• DolÏina (cole/cm)

• ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T).

• Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi

ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na sprednjem

in pogonskem zobniku. ·tevilo pogonskih ãlenov (kos).

·tevilo pogonskih ãlenov je doloãeno z dolÏino meãa,

korakom verige in ‰tevilom zob prednjega zobnika.

• ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora ustrezati

‰irini pogonskih ãlenov verige.

• Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige.

Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage.

Veriga

• Korak verige (=pitch) (cole)

• ·irina pogonskega ãlena (mm/cole)

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos)

Bru‰enje verige in nastavljanje razmika

‰ablone

Splo‰no o bru‰enju reznih zob

• Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate

uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in vreznine

bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh ne morete

Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina.

• Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke vreznine.

• Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz

rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena z

razliko med vi‰ino obeh.

(7)

Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri

pomembne faktorje.

1 Kot bru‰enja

2 Kot rezanja

3 PoloÏaj pile

4 Premer okrogle pile

Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.

Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje. Tako

boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek rezanja

va‰e Ïage.

Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku

Tehniãni podatki.

Bru‰enje reznega zoba

Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono

za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so

priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku Tehniãni

podatki.

• Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je

teÏko pravilno nabrusiti.

• Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri

povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej

nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in

nabrusite tudi zobe na nasprotni strani.

• Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob

zmanj‰a na 4 mm (0,16"), je veriga izrabljena in jo je

potrebno zamenjati.

(8)

Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika

• Z bru‰enjem rezalnega zoba zmanj‰ate razmik (globino

reza). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob do

priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago poglejte

navodila v razdelku Tehniãni podatki.

Nastavitev razmika

• Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje

nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri

vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo

sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana.

• Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in

‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o

‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen kot.

• PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi

‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo, da

zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite

odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna

oprema ali nepravilna kombinacija meãa

in verige lahko poveãa nevarnost

odsunka! Sledite navodilom in uporabite

le tiste kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod

naslovom VzdrÏevanje.

POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka.

OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão

se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe.

OPOZORILO! Pri delu z verigo zmeraj

uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke

pred po‰kodbami.

OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za

bru‰enje se lahko poveãa nevarnost

odsunka.

OPOZORILO! âe je razmik prevelik se

poveãa nevarnost odsunka!

Pagina wordt geladen...

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST / MONTAÎA

/ RAVNANJE Z GORIVOM

Slovene – 223

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

MontaÏa meãa in verige

Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik

odsunka potegnete proti prednjemu roãaju.

Odstranite gumb in porkrov sklopke (zavoro verige). Odstranite

obroã za prenos.

(17)

Nataknite meã na vijaka, tako da je v skrajnem zadnjem

poloÏaju. Nadenite verigo na pogonski zobnik in v Ïleb meãa.

Zaãnite na zgornjem robu meãa.

(18)

Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu

meãa obrnjeni naprej.

Namestite pokrov sklopke (zavora verige) in v izrezu poi‰ãite

zatiã za nastavitev verige. Preverite ali se pogonske vezi verige

pravilno prilegajo pogonskemu zobniku in da je veriga v utoru na

meãu.

(19)

Verigo zatesnite z obraãanjem kolesca proti dol (+). Verigo

zatesnjujte tako, da ne bo visela izpod droga. (12)

Veriga je pravilno napeta, ko ne visi izpod droga, ampak jo ‰e

vedno lahko z roko enostavno obrnete. Dvignite vrh droga in

zatesnite sklopko tako, da obraãate gumb v smeri urinega

kazalca.

(13)

Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati

pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige

preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez in

ima dolgo Ïivljenjsko dobo.

(20)

Namestitev opore

Namestitev opore naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica.

Pogonsko gorivo

Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga

zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja.

Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico

ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju

majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo

vpliva na faktor me‰anice.

Bencin

• Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin.

• NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe motor

deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko pride do

ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do visoke

temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev, kar pa

lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja.

• Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr.

Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske

vrednosti.

Utekanje

Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s preveliko

hitrostjo dlje ãasa.

Olje za dvotaktne motorje

• Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte HUSQVARNA

olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e

zraãno hlajene, dvotaktne motorje.

• Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za

zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo

zunajkrmno olje (imenovano TCW).

• Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.

• Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina

lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo

Ïivljenjsko dobo.

Me‰alno razmerje

1:50 (2%) z HUSQVARNA dvotaktnim oljem.

1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni

motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB.

OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi

Ïagami povzroãi veriga, ki udari

uporabnika.

Pri delu vedno uporabljajte osebno

za‰ãitno opremo. Glejte navodila v

poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Ne lotevajte se dela, ãe se poãutite

negotovi. Glejte navodila v poglavjih

Osebna za‰ãitna oprema, Kako

prepreãimo odsunek, Rezila in Splo‰na

navodila za delo.

Izogibajte se delu v okoli‰ãinah, v katerih

obstaja nevarnost odsunka. Glejte

navodila v poglavju Varnostna oprema

stroja.

Uporabljajte predpisana rezila in redno

preverjajte, v kak‰nem stanju so. Glejte

navodila v poglavju Splo‰na navodila za

delo.

Preverite, da vsi deli varnostne opreme

delujejo brezhibno. Glejte navodila v

poglavjih Splo‰na navodila za delo in

Splo‰na navodila za varnost pri delu.

OPOZORILO! Pred preverjanjem ali

vzdrÏevanjem izkljuãite motor. Stikalo za

zaustavitev se samodejno vrne v zaãeten

poloÏaj. Da prepreãite nenamerni zagon

morate pri sestavljanju, preverjanju in/

ali vzdrÏevanju pokrivalo za sveãko

odstraniti iz sveãke.

Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte

rokavice, da za‰ãitite roke pred

po‰kodbami.

OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom

vedno skrbite za dobro prezraãevanje.

Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

Pagina wordt geladen...

Slovene – 231

VZDRÎEVANJE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Urnik vzdrÏevanja

V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje.

Vsakodnevno vzdrÏevanje(Vsakih 5-

10 ur.)

Tedensko vzdrÏevanje(Vsakih 10-25

ur.)

Meseãno vzdrÏevanje(Vsakih 25-40

ur.)

Oãistite zunanje dele stroja.

Preglejte zaganjalnik, pripadajoão vrvico

in povratno vzmet.

Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati, ko

ostane manj kot 0,6 mm na najbolj

obrabljeni toãki.

Preverite, ãe je delovanje vseh delov

roãice za plin varno. (Zapora plina in

roãica za uravnavanje plina).

Prepriãajte se, da elementi za du‰enje

tresljajev niso po‰kodovani.

Preglejte center, boben in vzmet sklopke

in bodite pozorni na znake obrabljenosti.

Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe

je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je

lovilec verige nepo‰kodovan; v

nasprotnem primeru ga nemudoma

zamenjajte.

Po potrebi odpilite srh z robov meãa.

Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik

med elektrodama 0,5 mm.

Meã vsak dan obrnite, zato da se bo

enakomerno obrabil. Preverite, da

odprtina za mazanje na meãu ni

zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo. âe

ima meã sprednje kolo, ga namaÏite.

Oãistite komoro uplinjaãa. Oãistite zunanjost uplinjaãa.

Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in

verigo zadostno.

Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga

zamenjajte.

Preglejte filter za gorivo in dovodno cev.

Po potrebi ju zamenjajte.

Preverite ali so na verigi vidne razpoke

med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda

oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni.

Po potrebi zamenjajte.

Izpraznite rezervoar za gorivo in ga

oãistite odznotraj.

Nabrusite verigo in preverite njeno

napetost ter stanje. Preverite

obrabljenost pogonskega zobnika in ga po

potrebi zamenjajte.

Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite

odznotraj.

Oãistite dovod zraka za zaganjalnik. Preglejte vse kable in prikljuãke.

Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki

temeljito priviti.

Preglejte, ãe stop stikalo deluje.

Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz

motorja, posode za gorivo ali cevke za

gorivo.

TEHNIâNI PODATKI

232 – Slovene

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tehniãni podatki

Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L

) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG.

Op. 2: Ekvivalent pritiska zvoka, v skladu z ISO 22868, je izraãunan kot ãasovno pondirana vsota energije za nivo pritiska zraka v

razliãnih delovnih pogojih, z naslednjo ãasovno porazdelitvijo:1/3 prosti tek, 1/3 najvi‰ja obremenitev, 1/3 najvi‰je ‰tevilo obratov.

Op. 3: Ekvivalent stopnje vibracij v skladu z ISO 22867 in izraãunan kot ãasovno pondirana vsota energije stopnje vibracij v razliãnih

delovnih pogojih, z naslednjo ãasovno porazdelitvijo:1/3 prosti tek, 1/3 najvi‰ja obremenitev, 1/3 najvi‰je ‰tevilo obratov.

235e 240e

Motor

Gibna prostornina valja, cm

34 38

Takt, mm 32 32

Prosti tek, rpm 3000 3000

Moã, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sistem vÏiga

Izdelovalec sistema vÏiga IIDA IIDA

Tip sistema vÏiga CD CD

Sveãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5

Sistem za gorivo in mazanje

Izdelovalec uplinjaãa Zama Zama

Tip uplinjaãa W-33 W-33

Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,3 0,3

Zmogljivost oljne ãrpalke pri 8.500 v/min, ml/min 7 7

Prostornina posode za olje, l 0,20 0,20

Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska

TeÏa

Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi posodami za gorivo, kg 4,6 4,7

Emisije hrupa

(glej opombo 1)

Moã hrupa, izmerjena dB(A) 112 113

Moã hrupa, zagotovljena L

dB(A) 118 118

Zvoãni nivoji

(glejte op. 2)

Ekvivalent pritiska hrupa na uho uporabnika, izmerjen v skladu z

ustreznimi mednarodnimi standardi, dB(A) 98,6 100,7

Nivoji vibracij

(glejte op. 3)

Sprednji roãaj, m/s

2,4 2,1

Zadnji roãaj, m/s

3,9 2,7

Veriga/meã

Standardna dolÏina meãa, cole/cm 16/40 16/40

Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Uporabna dolÏina reza, cole/cm 15,5/39 15,5/39

Korak verige, cole/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob 7 7

Hitrost verige pri najvi‰ji moãi, m/sek 20,0 20,0

Slovene – 233

TEHNIâNI PODATKI

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kombinacije meãa in verige

Naslednje kombinacije imajo CE-atest.

EU-zagotovilo o ujemanju

(Velja le za Evropo)

Huskvarna AB,SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel +46-36-146500, s tem potrdilom zagotavlja, da so motorne Ïage Husqvarna

235 in 240

s serijskimi ‰tevilkami iz leta 2007 in kasneje (leto izdelave, ki mu sledi serijska ‰tevilka, je podano v besedilu na plo‰ãici

s tipsko oznako) v skladu s predpisi, podanimi v DIREKTIVI SVETA:

- z dne 22. junija 1998 "za stroje" 98/37/EG, dodatek IIA.

- z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/EEC in z danes veljavnimi dodatki.

- z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG.

Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Pristojni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EG-tipsko

kontrolo v skladu z direktivo o strojih (98/37/EG), ãlen 8, toãka 2c.

Potrdilo o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo VI, ima ‰tevilko::

404/07/1189.

Nadalje je SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potrdil ujemanje z dodatkom V k

direktivi sveta z dne 8. maja 2000

"za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG. Certifikati imajo naslednje ‰tevilke: 26/161/001

- 240, 26/161/002 - 235

Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU.

Huskvarna, 23 oktobra 2007

Bengt Frögelius, ·ef razvoja VeriÏna Ïaga

Meã Veriga

DolÏina, cole

Korak verige,

cole

·irina utora, mm

Maks. ‰tevilo zob

na zobniku meãa

Tip

DolÏina

pogonskega

zobnika (‰t.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

236 – Hungarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Az új fırész használatbavétele

elŒtti teendŒk

• Olvassa el figyelmesen a használati utasítást.

• (1) - (51) a 2-5. oldalon található adatokra vonatkoznak.

• EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását. Lásd

az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

• Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az ”Üzemanyag-

kezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó alatti útmutatást.

• Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc elegendŒ

lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a Vágószerkezet kenése

címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

• Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó

halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon

megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt.

Fontos

Mindig próbáljon elŒrelátóan

gondolkodni. (2)

Lehetetlen a láncfırész használatakor elŒforduló összes

elképzelhetŒ helyzetet ismertetni. Mindig megfontoltan és

elŒrelátóan tevékenykedjen. Kerülje az olyan helyzeteket,

amelyek saját megítélése szerint meghaladják a képességeit.

Ha a jelen útmutató elolvasása után is bizonytalannak érzi

magát az üzemeltetési eljárásokkal kapcsolatban, a folytatás

elŒtt kérje ki szakértŒ véleményét. Ha a fırész használatáról

kérdései vannak, nyugodtan forduljon a kereskedŒhöz vagy

hozzánk. Szívesen állunk rendelkezésére, hogy tanácsot és

segítséget nyújtsunk a fırész hatékony és biztonságos

VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a

gyártó cég engedélye nélkül semmilyen

módosítást sem szabad végezni.

Használjon mindig eredeti

pótalkatrészeket. Nem engedélyezett

módosítások és/vagy pótalkatrészek

komoly sérülésekhez vagy halálos

balesetekhez vezethetnek.

VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan

vagy helytelen használat esetén

veszélyes szerszám lehet, amely komoly,

sŒt halálos sérüléseket is okozhat.

Nagyon fontos, hogy elolvassa és

megértse e használati utasítás tartalmát.

VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében

rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek.

Ügyeljen arra, hogy a hangtompító

esetleges sérülésekor ne érintse meg

ezeket az anyagokat.

VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor

és a motor kipufogógázainak hosszas

belégzése veszélyeztetheti az

egészséget.

VIGYÁZAT! A gép gyújtásrendszere

mıködés közben elektromágneses mezŒt

hoz létre. Ez bizonyos körülmények

esetén hatással lehet a szívritmus-

szabályozókra. A súlyos vagy halálos

sérülés kockázatának csökkentése

érdekében azt javasoljuk, hogy a

szívritmus-szabályozót használó

személyek a gép alkalmazása elŒtt kérjék

ki orvosuk vagy a szívritmus-szabályozó

készülék gyártójának tanácsát.

FONTOS!

A gép kizárólag fa vágására használható.

Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez–

fırészlánc-kombinációkat használja.

Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt

fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy

mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be.

Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi

védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja

a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott

végre rajta.

Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el

az ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési,

karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos

karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek

kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben

szereplŒ utasításokat.

Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a

használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet

és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ

utasításokat.

FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések

elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget

vagy -maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek

elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb

fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg

szemsérülés lehet.

VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem

megfelelŒ szellŒzésı helyiségben

történŒ járatása fulladáshoz illetve szén-

monoxid mérgezéshez vezethet és

halálos kimenetelı lehet.

VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés

vagy a helytelen vezetŒlemez–lánc-

kombináció növeli a visszacsapódás

kockázatát! Csak az ajánlott

vezetŒlemez–lánc-kombinácókat

használja, és tartsa be a feltöltésre

vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki

adatok” címı fejezetben található

útmutatást.

Pagina wordt geladen...

ÖSSZESZERELÉS / ÜZEMANYAGKEZELÉS

242 – Hungarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

A vezetŒlemez és a lánc

felszerelése

EllenŒrizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal,

hogy a biztonsági fékkart az elsŒ fogantyú felé húzza.

Távolítsa el a szárnyas anyát és a tengelykapcsoló fedelét

(láncfék). Vegy le a szállító gyırıt.

(17)

Tegye fel a vezetŒlemezt a rögzítŒcsavarokra. Tolja a

vezetŒlemezt a leghátsó helyzetbe. Tegye fel a láncot a

meghajtókerékre és a vezetŒlemez vájatába. Kezdje a

vezetŒlemez felsŒ élén.

(18)

EllenŒrizze, hogy a vágószemek fogai a vezetŒlemez felsŒ

felén elŒre mutatnak-e.

Helyezze fel a kuplungfedelet (láncfék) és keresse meg a

láncbeállító szeget a vezetŒlemez vágatában. GyŒzŒdjön meg

arról, hogy a lánc vezetŒszemei pontosan illeszkednek a

lánckerékre és a lánc a vezetŒlemez mélyedésében fut.

(19)

Feszítse meg a láncot a kerék lefelé forgatásával (+).— A láncot

addig kell feszíteni amíg már nem válik el a rúd alsó részérŒl.

(12)

A lánc akkor kellŒen feszes, ha nem válik el a rúd alsó részérŒl,

de kézzel még könnyen mozgatható. Tartsa felfelé a rúd végét

és feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra

forgatásával.

(13)

Egy új lánc feszességét gyakran kell ellenŒrizni, amíg azt be

nem járatjuk. EllenŒrizze rendszeresen a láncfeszességet. Egy

megfelelŒen megfeszített lánc jó vágóteljesítményt nyújt, és

hosszú élettartamú lesz.

(20)

A kéregtámasz felszerelése

A kéregtámasz felszereléséhez vegye fel a kapcsolatot

szervizmíhelyével.

Üzemanyagkeverék

Megjegyzés A gép kétütemı motorral van felszerelve, ezért

mindig benzin és kétütemı olaj keverékével kell használni. A

helyes keverési arány érdekében fontos a keverékhez

adagolandó olaj mennyiségének pontos mérése. Kisebb

mennyiségı üzemanyag keverésekor már a kisebb

pontatlanságok is jelentŒsen befolyásolják a keverési arányt.

Benzin

• Használjon jó minŒségı ólommentes vagy ólomtartalmú

benzint.

• A javasolt legalacsonyabb oktánszám 90 (RON). Ha a motort

90-nél alacsonyabb oktánszámú benzinnel járatja,

úgynevezett kopogás léphet fel. Ez a motor felhevüléséhez

és túlzott csapágyterheléshez vezet, amely súlyos

motorsérüléseket okozhat.

• Ha folyamatosan magas fordulatszámmal dolgozik (például

gallyazásnál), akkor magasabb oktánszámot javasolunk.

Bejáratás

Az elsŒ 10 órában ne használja hosszú ideig túl nagy

sebességen.

Kétütemı olaj

• A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében

használjon HUSQVARNA kétütemı motorolajat, amely

kifejezetten léghıtéses, kétütemı motorokhoz készül.

• Soha ne használjon vízhıtéses, kívül szerelt motorokhoz

készült kétütemı (más néven TCW vagy ”outboard” olajat).

• Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos

olajat.

• A gyenge minŒségı olaj vagy a túlságosan erŒs olaj–

üzemanyag keverék veszélyeztetheti a katalizátor

mıködését, és csökkenti annak élettartamát.

Keverékarány

1:50 (2%) HUSQVARNA kétütemı olajjal.

1:33 arány (3%) más, léghıtéses, kétütemı motorokhoz

tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB.

Keverék

• A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára

jóváhagyott tartályban keverje.

• Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse

ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje (rázza) össze

az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a benzin hátralevŒ

részét.

• Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket,

mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené.

• Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot!

• Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell üríteni

és kitisztítani az üzemanyagtartályt.

Láncolaj

• KenŒanyagként jó tapadási jellemzŒkkel rendelkezŒ

különleges olaj (lánckenŒ olaj) használatát javasoljuk.

• Soha ne használjon fáradt olajat. Az károsítja az

olajszivattyút, a vezetŒlemezt és a láncot.

VIGYÁZAT! Bármilyen ellenõrzési vagy

karbantartási mûvelet végrehajtása elõtt

állítsa le a motort. A stop kapcsoló

automatikusan visszatér start állásba. A

véletlen beindítás elkerülése érdekében

szereléskor, ellenŒrzéskor vagy

karbantartáskor húzza le a gyertyapipát a

gyújtógyertyáról.

A lánccal történŒ munkavégzés során

mindig viseljen kesztyıt, hogy védje

kezét a sérülésektŒl.

VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél

gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl.

Benzin, liter Kétütemı olaj, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

Pagina wordt geladen...

Hungarian – 251

MÙSZAKI ADATOK

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Mıszaki adatok

1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (L

) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint.

2. sz. megjegyzés: Az ekvivalens zajnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a zajnyomásszintek idŒhöz viszonyított

összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között, a következŒ idŒbeli felosztással: 1/3 alapjárat, 1/3 teljes

megterhelés, 1/3 teljes fordulatszám.

3. sz. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként

számítják ki, változó munkakörülmények között, a következŒ idŒbeli felosztással: 1/3 alapjárat, 1/3 teljes megterhelés, 1/3 teljes

fordulatszám.

235e 240e

Motor

Hengerırtartalom, cm

34 38

Löket, mm 32 32

Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 3000 3000

Teljesítmény, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Gyújtásrendszer

A gyújtásrendszer gyártója IIDA IIDA

A gyújtásrendszer típusa CD CD

Gyújtógyertya Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektródatávolság, mm 0,5 0,5

Üzemanyag-/kenŒrendszer

Porlasztó gyártója Zama Zama

Porlasztó típusa W-33 W-33

Benzintartály ırtartalma 0,3 0,3

Olajszivattyú-kapacitás 8 500 ford/percnél, ml/perc 7 7

Olajtartály ırtartalma, liter 0,20 0,20

Szivattyútípus Automatic Automatic

Tömeg

Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres

üzemanyagtartállyal, kg 4,6 4,7

Zajkibocsátás

(lásd megj. 1)

Zajszint, mért, dB(A) 112 113

Zajszint, garantált L

dB(A) 118 118

Zajszintek

(2.sz.jegyzet)

A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint, az érvényes

nemzetközi szabványok szerint mérve, dB(A) 98,6 100,7

Rezgésszintek

(lásd a 3. sz. megjegyzést)

ElsŒ fogantyú, m/s

2,4 2,1

Hátsó fogantyú, m/s

3,9 2,7

Lánc/vezetŒlemez

Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 16/40 16/40

Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Hasznos vágási hossz, tum/cm 15,5/39 15,5/39

Láncosztás, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Orrkerék típusa/fogak száma 7 7

Láncsebesség, max. teljesítménynél, m/s 20,0 20,0

MÙSZAKI ADATOK

252 – Hungarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

VezetŒlemez és lánc kombinációk

Az alábbi kombinációk CE-jóváhagyottak.

Termékazonossági EGK-bizonyítvány

(Kizárólag Európára vonatkozik)

A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország, tel.+46-36-146500, ezennel igazolja, hogy a Husqvarna 235 és 240

motorfırészek a 2007. évi sorozatszámtól kezdve és azután (az évszám, és azt követŒen a sorozatszám a típustáblán szerepelnek)

megfelelnek a BIZOTTSÁG DIREKTÍVÁJÁ-ban elŒírtaknak:

- 1998 június 22, "a gépeket illetŒen" 98/37/EG, IIA melléklet.

- 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC, valamint a jelenleg érvényben lévŒ

kiegészítések.

- 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EG.

A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok: EN ISO 12100-2:2003, CISPR

12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, EGK-

típusellenŒrzést végzett a (98/37/EG) gépdirektíva, 8. cikk, 2c pont szerint.

Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítvány számai a VI.

Sz. melléklet szerint:

404/07/1189.

Az SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, igazolja továbbá a bizottság 2000 május

8-i direktívájának, 2000/14/EG,

"a környezet zajszennyezését illetŒen" az V. sz. mellékletével való megegyezést. A bizonyítványok

számai:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel.

Huskvarna, 2007 október 23.

Bengt Frögelius, Fejlesztési igazgató láncfırész ágazat

VezetŒlemez Fırészlánc

Hossz, tum Láncosztás, tum

VezetŒhorony

szélessége, mm

Fogak maximális

száma a

vezetŒlemez

orrkerekén

Típus

Hossz,

vezetŒszemek

(db)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

WST¢P / SPIS TREÂCI

254 – Polish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Co jest co w pilarce? (1)

1 Tabliczka z numerem produktu i numerem seryjnym

2 Blokada dêwigni gazu (Zabezpiecza przed przypadkowym

naciÊni´ciem dêwigni gazu.)

3 Uchwyt przedni

4 Os∏ona cylindra

5 Zabezpieczenie przed odbiciem

6 T∏umik

7 Zderzak.

8 Koƒcówka prowadnicy

9 Tylny uchwyt i os∏ona prawej r´ki

10 Dêwignia gazu

11 Os∏ona sprz´g∏a

12 Wychwytnik ∏aƒcucha

13 Prowadnica

14 ¸aƒcuch pilarki

15 Uchwyt rozrusznika

16 Zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha

17 Rozrusznik

18 Zbiornik paliwa

19 Dêwignia ssania/Dêwignia obrotów rozruchowych.

20 Uchwyt tylny.

21 Wy∏àcznik (W∏àczanie i wy∏àczanie zap∏onu)

22 Âruby regulacyjne, gaênik

23 Pompa paliwowa

24 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze

25 Kó∏ko do napinania ∏aƒcucha

26 Pokr´t∏

27 Os∏ona prowadnicy

28 Klucz kombinowany

29 Instrukcja obs∏ugi

Spis treÊci

WST¢P

Szanowny Kliencie! ....................................................... 253

Oznakowanie maszyny: ................................................ 253

Co jest co w pilarce? ..................................................... 254

SPIS TREÂCI

Spis treÊci ...................................................................... 254

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed przystàpieniem

do u˝ytkowania nowej pilarki ......................................... 255

Wa˝ne .......................................................................... 255

Kieruj si´ zawsze zdrowym rozsàdkiem. ....................... 256

Ârodki ochrony osobistej ................................................ 256

Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny ............................... 256

Osprz´t tnàcy ................................................................ 258

MONTA˚

Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha ...................................... 261

PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z

PALIWEM

Paliwo ............................................................................ 262

Tankowanie ................................................................... 262

Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo ................................. 263

URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE

Uruchamianie i wy∏àczanie ............................................ 264

TECHNIKA PRACY

Zawsze przed u˝ytkowaniem: ...................................... 265

Ogólne zasady pracy maszynà ...................................... 265

CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia ............................. 268

KONSERWACJA

Uwagi ogólne ................................................................. 269

Regulacja gaênika .......................................................... 269

Przeglàd, konserwacja i obs∏uga zespo∏ów

zabezpieczajàcych pilarki .............................................. 269

T∏umik ........................................................................... 270

Filtr powietrza ................................................................ 270

Âwieca zap∏onowa ......................................................... 270

Plan konserwacji ............................................................ 271

DANE TECHNICZNE

Dane techniczne ........................................................... 272

Zestawy prowadnica/∏aƒcuch ...................................... 273

Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE ..................... 273

Pagina wordt geladen...

DANE TECHNICZNE

272 – Polish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Dane techniczne

Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (L

), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG.

Ad. 2: Równowa˝ny poziom g∏oÊnoÊci, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia poziomów

dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy, z nast´pujàcym rozk∏adem czasowym: 1/3 bieg ja∏owy, 1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3

maksymalne obroty.

Ad. 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia poziomów

drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy, z nast´pujàcym rozk∏adem czasowym: 1/3 bieg ja∏owy, 1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3

maksymalne obroty.

235e 240e

Silnik

PojemnoÊç cylindra, cm

34 38

Skok t∏oka, mm 32 32

Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 3000 3000

Moc, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Uk∏ad zap∏onowy

Producent uk∏adu zap∏onowego IIDA IIDA

Typ uk∏adu zap∏onowego CD CD

Âwieca zap∏onowa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5

Uk∏ad zasilania/smarowania

Producent gaênika Zama Zama

Typ gaênika W-33 W-33

PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry 0,3 0,3

WydajnoÊç pompy olejowej przy 8500 obr/min, ml/min 7 7

PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,20 0,20

Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna

Masa

Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi zbiornikami, kg 4,6 4,7

Emisje ha∏asu

(Patrz ad. 1)

Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 112 113

Poziom mocy akustycznej, gwarantowany L

dB(A) 118 118

Poziomy g∏oÊnoÊci

(patrz ad. 2)

Poziom ciÊnienia akustycznego równowa˝ny temu, na który nara˝ony

jest operator maszyny, mierzony zgodnie z odpowiednimi normami

mi´dzynarodowymi, dB(A)

98,6 100,7

Poziomy wibracji

(patrz ad. 3)

Uchwyt przedni m/s

2,4 2,1

Uchwyt tylny m/s

3,9 2,7

¸aƒcuch/prowadnica

Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 16/40 16/40

Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 15,5/39 15,5/39

Podzia∏ka, cale/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów 7 7

Pr´dkoÊç ∏aƒcucha przy maks. mocy, m/s 20,0 20,0

Polish – 273

DANE TECHNICZNE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Zestawy prowadnica/∏aƒcuch

Ni˝ej podane zestawy posiadajà homologacje zgodnie z normami CE.

Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE

(Dotyczy tylko Europy)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki Husqvarna 235 i

240

, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2007 (rok, po którym nast´puje numer seryjny, podany

jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE RADY:

- dyrektywie 98/37/EG z dn. 22 czerwca 1998 r., "dotyczàcej maszyn", aneks IIA.

- dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 , "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej", wraz z aktualnie

obowiàzujàcymi dodatkami.

- dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia".

OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏

prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (98/37/EG), art. 8 punkt 2c.

ZaÊwiadczenie o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu VI, opatrzone sà numerem:

404/07/1189.

Ponadto SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, zapewni∏ o zgodnoÊci z aneksem V do

dyrektywy rady 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r.,

"dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". Certyfikaty opatrzone sà numerami:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE.

Huskvarna, 23 paêdziernika 2007 r.

Bengt Frögelius, Szef ds. Rozwoju Produkcji Pilarki

Prowadnica ¸aƒcuch pilarki

D∏ugoÊç, cale Podzia∏ka, cale

SzerokoÊç rowka,

Maks. iloÊç

z´bów na

z´batce

Typ

D∏ugoÊç, ogniwa

prowadzàce

(szt.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

Estonian – 289

HOOLDUS

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Hooldusskeem

Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus.

Igapäevane hooldus (Iga 5-10 h) Iganädalane hooldus (Iga 10-25 h) Igakuine hooldus (Iga 25-40 h)

Puhasta seade väljastpoolt.

Kontrolli starterit, starterinööri ja

tagasitõmbevedru.

Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas

see pole kulunud. Kui kõige kulunumas

kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage

rihm.

Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad

toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt.

(Gasihoovastikusulgur ja gaasihoovastik.)

Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei

oleks vigastatud.

Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, -

vedru ja -ketas - pole kulunud.

Puhasta ketipidur ja kontrolli selle

ohutuseeskirjade kohast toimimist.

Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks

vigastatud; asenda see vajaduse korral.

Viili maha karedus juhtplaadi külgedel.

Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et

elektroodide vahe oleks 0,5 mm.

Keera iga päev juhtplaati ümber, et

kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane.

Kontrolli, et määrdeauk ei oleks

ummistunud. Puhasta ketisoon. Määri

juhtplaadi otsatähikut, kui see on olemas.

Puhasta karburaator ja selle ümbrus. Puhasta karburaatorit väljaspoolt.

Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad

küllaldaselt õli.

Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse

korral.

Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut.

Vajadusel vaheta.

Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid

pragusid neetides ja lülides, kas needid ja

lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole

jäik. Vahetage, kui vaja.

Puhastage kütusepaak seest pärast selle

tühjendamist.

Terita kett ja kontrolli selle pinget ja

seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei

oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse

korral.

Tühjendage õlipaak ja puhastage seest.

Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused.

Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid

korralikult kinnitatud.

Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib.

Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja -

voolikutest ei pihkuks kütust.

TEHNILISED ANDMED

290 – Estonian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tehnilised andmed

Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L

), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ.

Märkus 2: ekvivalentne müra rõhutase ISO 22868 järgi arvutatakse kui ajaga kaalutud müra rõhutaseme energiate summa erinevatel

tööviisidel, kusjuures 1/3 ajast töötab seade tühikäigul, 1/3 täisvõimsusel ja 1/3 ajast täispööretel.

Märkus 3: ekvivalentne vibratsioonitase ISO 22867 järgi on ajaga kaalutud vibratsioonitaseme energiate summa erinevates

tööoludes, kusjuures ajajaotus on järgmine: 1/3 aega - tühikäik, 1/3 aega - täiskoormus, 1/3 aega - täispöörded.

235e 240e

Mootor

Silindri maht, cm

34 38

Käigu pikkus, mm 32 32

Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 3000 3000

Võimsus, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Süütesüsteem

Süütesüsteemi valmistaja IIDA IIDA

Süütesüsteemi tüüp CD CD

Süüteküünlad Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5

Kütuse-/määrimissüsteem

Karburaatori valmistaja Zama Zama

Karburaatori tüüp W-33 W-33

Bensiinipaagi maht, l 0,3 0,3

Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min 7 7

Õlipaagi maht, liitrit 0,20 0,20

Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne

Kaal

Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade paakidega, kg 4,6 4,7

Müraemissioon

(vt. märkust 1)

Müra võimsustase, dBA 112 113

Müra võimsustase, garanteeritud L

dBA 118 118

Müratase

(vt. märkust 2)

Ekvivalentne mürarõhutase operaatori kõrvas, mõõdetud vastavate

rahvusvaheliste normide kohaselt, dBA 98,6 100,7

Vibratsioonitase

(vt. märkust 3)

Esikäepide, m/s

2,4 2,1

Tagumine käepide, m/s

3,9 2,7

Kett/juhtplaat

Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 16/40 16/40

Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 15,5/39 15,5/39

Ketisamm, tolli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Veoratta tüüp/hammaste arv 7 7

Ketikiirus maks. võimsusel, m/s 20,0 20,0

Estonian – 291

TEHNILISED ANDMED

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid

Allpool toodud kombinatsioonid on heakskiidetud vastavalt EL normidele.

EÜ kinnitus vastavusest

(Kehtib vaid Euroopas)

Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. +46-36-146500, et Husqvarna kettsaed 235 ja 240

alates 2007. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt mudeli etiketile) vastavad

NÕUKOGU DIREKTIIVIS toodud nõudmistele:

- masinadirektiiv 22. juunist 1998 98/37/EG, lisa IIA.

- elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004 2004/108/EMÜ, k.a. praegu kehtivad lisad.

- müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG.

Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100-2:2003, CISPR

12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ

tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (98/37/EÜ) artiklile 8, punkt 2c. E

EÜ-tııbikinnitus vastavalt lisale VI kannab numbrit:

404/07/1189.

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas kinnitab lisaks eelnevale vastavust nõukogu 2000.

aasta 8. mai müradirektiivi 2000/14/EÜ lisale V. Sertifikaatide numbrid on:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega.

Huskvarna, 23. oktoober 2007

Bengt Frögelius, Arendusdirektor Kettsae

Juhtplaat Saekett

Pikkus, tollides Ketisamm, tolli Saetee laius, mm

Maksimaalne

tähiku hammaste

arv.

Tüüp

Pikkus, veolülid

(tk)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Latvian – 297

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Atsitienu samazino‰s grie‰anas

apr¥kojums.

Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes

rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam.

Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret

rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet

rÇvienu sekas.

Sliede

Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks.

ZÇÆa ˙ïde

ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan

standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa.

DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi

Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as, jums

ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes kombinÇcijas ar

sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to msu ieteiktajÇm

sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ "Tehniskie dati".

Sliede

• Garums (collÇs/cm)

• Sliedes gala zobrata zobu skaits (T).

• µïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes

dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes

gala zobrata un dzinïjzobrata. Dzinïjposmu skaits (gab.).

Dzinïjposmu skaitu nosaka sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un

sliedes gala zobrata zobu skaits.

• Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas

platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam.

• ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas

tapas caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa

konstrukcijai.

ZÇÆa ˙ïde

• ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs)

• Dzinïjposmu platums (mm/collÇs)

• Dzinïjposmu skaits (gab.)

µïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinÇ‰ana un

regulï‰ana

VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinÇ‰anu

• Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums jums

ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas zÇÆa

skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi ˙ïde

nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir koka

pulveris.

• Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un

garas skaidas.

• µïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv no

zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp ‰iem

diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu.

(7)

Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri.

1 V¥lï‰anas le¿˙is

2 Grie‰anas le¿˙is

3 V¥les stÇvoklis

4 Apa∫Çs v¥les diametrs

Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc

mïs iesakÇm jums lietot asinÇ‰anas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to,

ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena samazinÇ‰anu

un grie‰anas jaudu.

Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi,

skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati".

Griezïjzobu asinÇ‰ana

Lai asinÇtu zÇÆa zobus nepiecie‰ama apa∫Ç v¥le un ‰ablons. Lai

pÇrliecinÇtos kÇds v¥les diametrs un ‰ablons ir ieteicami jsu

motorzÇÆim, apskatieties zem rubrikas Tehniskie dati.

• PÇrbaudiet, vai ˙ïde ir pareizi nostiepta. Ir grti pareizi

noasinÇt va∫¥gu ˙ïdi.

• Vienmïr v¥lïjiet griezïjzobus no to iek‰puses uz Çrpusi,

maziniet spiedienu, kad velkat v¥li atpaka∫. Vispirms nov¥lïjiet

visus zobus vienÇ pusï, tad apgrieziet motorzÇÆi otrÇdi, un

v¥lïjiet zobu otro pusi.

• Nov¥lïjiet visus zobus vienÇdÇ garumÇ. Kad griezïjzobi ir

vairs tikai 4 mm (0,16") gari, ˙ïde uzskatÇma par nodilu‰u

un ir jÇnomaina.

(8)

VispÇrïja informÇcija par grie‰anas dzi∫umu

• Asinot zÇÆa zobu, samazinÇs ierobeÏotÇjizcilnis (=grie‰anas

dzi∫ums). Lai saglabÇtu maksimÇlu asumu,

ierobeÏotÇjizcilnis ir jÇsamazina l¥dz ieteicamam l¥menim.

Lai pÇrliecinÇtos kÇds grie‰anas dzi∫ums ir nepiecie‰ams jsu

motorzÇÆim, skatiet informÇciju rubrikÇ "Tehniskie dati".

Grie‰anas dzi∫uma regulï‰ana

• Veicot grie‰anas dzi∫uma regulï‰anu, zÇÆa zobiem ir jÇbt

tikko uzasinÇtiem. Mïs iesakÇm regulït grie‰anas dzi∫umu

pïc katras tre‰Çs ˙ïdes asinÇ‰anas reizes. IEVîROJIET! ·¥

rekomendÇcija paredz, ka zÇÆa zobi nenormÇli nov¥lïti.

• Grie‰anas dzi∫uma ierobeÏotÇja regulï‰anai nepiecie‰ama

plakanv¥le un ierobeÏotÇja ‰ablons. Mïs iesakÇm lietot msu

‰ablonu, lai js iegtu pareizu grie‰anas dzi∫uma

ierobeÏotÇja izmïru un tÇ pareizu le¿˙i.

• Uzlieciet asinÇ‰anas ‰ablonu uz ˙ïdes. InformÇcija par

asinÇ‰anas ‰ablona lieto‰anu ir atrodama uz iepakojuma. Lai

nov¥lïtu ierobeÏotÇjizci∫¿a lieko da∫u, izmantojiet plakanv¥li.

BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo

nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai

nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!

Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/

˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet

asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku.

BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u

˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas.

BR±DINÅJUMS! Lai izsargÇtos no traumÇm,

vienmïr, strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet

cimdus.

BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinÇ‰anas

instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes

atsitiena tendenci.

BR±DINÅJUMS! PÇrÇk liels grie‰anas

dzi∫ums palielina ˙ïdes atsitiena iespïju!

Pagina wordt geladen...

DARBA TEHNIKA

Latvian – 303

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Ja zÇÆïjat ar sliedes apak‰u, tas ir, no pÇrzÇÆïjamÇ

priek‰meta aug‰as uz apak‰u, to var saukt par zÇÆï‰anu

vilk‰anas reÏ¥mÇ. ·ÇdÇ gad¥jumÇ motorzÇÆis sevi velk koka

virzienÇ un motorzÇÆa priek‰ïjÇ mala ir dabisks balsts darba

laikÇ. Grie‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ pal¥dz jums labÇk novald¥t

motorzÇÆi un kontrolït rÇvienu zonas atra‰anÇs vietu.

9 Sekojiet pamÇc¥bai par ˙ïdes asinÇ‰anu un sliedes kop‰anu.

Kad js nomainat sliedi un ˙ïdi, lietojiet tikai tÇs

kombinÇcijas, kuras mïs iesakÇm. Skat¥t norÇd¥jumus zem

rubrikas Grie‰anas apr¥kojums un Tehniskie dati.

ZÇÆï‰anas pamati

VispÇrïji

• ZÇÆïjot, vienmïr strÇdÇjiet ar pilnu jaudu!

• Samaziniet motora Çtrumu uz tuk‰gaitu pïc katra griezuma

(motora darbinÇ‰ana ar pilnu jaudu bez noslogojuma pÇrÇk

ilgi var rad¥t smagus motora bojÇjumus).

• ZÇÆï‰ana no aug‰as = ZÇÆï‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ.

• ZÇÆï‰ana no apak‰as = ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ.

ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ palielina rÇvienu risku. Skat¥t

norÇd¥jumus zem rubrikas PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai.

TerminoloÆija

Grie‰ana = VispÇrïjs apz¥mïjums koka zÇÆï‰anai.

Atzaro‰ana = Zaru nogrie‰ana no nogÇzta koka.

No‰˙el‰anÇ = Objekts, ko grieÏat, nolzt pirms js pabeidzat

zÇÆï‰anu l¥dz galam.

Pirms sÇciet griezt, ir jÇpadomÇ par pieciem svar¥giem

faktoriem:

1 PÇrliecinaties, ka sliede neiesprd¥s griezumÇ.

2 PÇrliecinaties, ka ba∫˙is neno‰˙elsies.

3 PÇrliecinaties, ka ˙ïde grie‰anas laikÇ vai pïc tam

nepieskÇrsies zemei vai citam priek‰metam.

4 Vai ir iespïjams rÇviens?

5 Vai zemes virsma un apkÇrtne var iespaidot jsu stabilitÇti

un dro‰¥bu darba laikÇ?

Divi faktori nosaka, vai ˙ïde iesprd¥s un vai ba∫˙is pÇr‰˙elsies:

pirmais - kÇ bal˙is balstÇs pirms un pïc grie‰anas vietas un otrs

- vai ba∫˙is nav zem spriedzes.

Vairums situÇcijÇs js varat izvair¥ties no ‰¥m problïmÇm

grieÏot divos etapos, vispirms no ba∫˙a aug‰as, tad no apak‰as.

Jums ir ba∫˙is jÇatbalsta tÇ, ka tas neiespied¥s ˙ïdi vai

nepÇr‰˙elsies grie‰anas laikÇ.

Sekojo‰os padomos tiek izskaidrots, kÇ r¥koties parastÇs

motorzÇÆa lieto‰anas situÇcijÇs.

Atzaro‰ana

GrieÏot resnus zarus, lietojiet iepriek‰ minïtÇs metodes.

Grieziet sareÏÆ¥tus zarus pa gabalam.

Grie‰ana

Ja jums ir jÇzÇÆï grïdÇs sakrauti ba∫˙i, katrs zÇÆïjamais ba∫˙is

ir jÇnoce∫ no grïdas un jÇnovieto uz ste˙a vai laid¿a un jÇzÇÆï

atsevi‰˙i.

NozÇÆïto gabalu pÇrvietojiet prom no darba vietas. AtstÇjot tos

darba vietÇ, js riskïjat k∫das dï∫ bt pak∫auts atsitienam un

zaudït darba laikÇ l¥dzsvaru.

Ba∫kis gu∫ uz zemes. Risks, ka ˙ïde ie˙ersies vai, ka ba∫˙is

pÇr‰˙elsies, ir mazs. Toties, ir risks, ka ˙ïde pieskarsies zemei,

kad js nobeigsiet griezumu.

Piln¥gi pÇrgrieziet ba∫˙i no aug‰as. Cen‰aties nepieskarties

zemei, nobeidzot griezumu. Grieziet ar motora pilnu jaudu, bet

esiet gatavs jebkuram pavïrsienam.

(37)

Ja iespïjams pagriezt ba∫˙i, pÇrtrauciet grie‰anu, kad esat

pÇrzÇÆïjis 2/3 no ba∫˙a.

Apgrieziet ba∫˙i un nobeidziet atliku‰o 1/3 grieziena no otras

puses.

Ba∫˙is balstÇs tikai vienÇ galÇ. Liels risks, ka tas pÇr‰˙elsies.

SÇciet griezt no apak‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).

Pabeidziet griezumu, zÇÆïjot no aug‰as tÇ, lai abi griezumi

satiekas.

Ba∫˙is atbalstÇs abos galos. Liels risks, ka ˙ïde iesprd¥s.

SÇciet griezt no aug‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).

Pabeidziet, grieÏot no apak‰as tÇ, lai abi griezumi satiekas.

Koku gÇ‰anas metodes

Dro‰s attÇlums

Dro‰am attÇlumam starp koku, kuru gÇz¥s un tuvÇkodarba

laukumu, ir jÇbt vismaz 2 1/2 no gÇÏamÇ koka garuma.

PÇrliecinaties, ka neviens neatrodas “riska zonÇ

" pirms un koka

gÇ‰anas laikÇ.

(38)

GÇ‰anas virziens

Mïr˙is ir nogÇzt koku tÇ, lai tas gulïtu visizdev¥gÇk atzaro‰anas

un sagrie‰anas darbiem. Tam ir jÇnokr¥t vietÇ, kur js varat dro‰i

un br¥vi pÇrvietoties.

Kad js esat nolïmis, kÇdÇ virzienÇ vïlaties koku gÇzt, jums

jÇnovïrtï koka dabiskais kri‰anas virziens.

To ietekmï vairÇki faktori:

• Koka sasvïr‰anÇs

• Ja koks ir l¥ks

BR±DINÅJUMS! Nekad nestrÇdÇjiet ar

motorzÇÆi, turot to vienÇ rokÇ. MotorzÇÆi

nevar dro‰i novald¥t, turot ar vienu roku .

Rokturus turiet ar abÇm rokÇm stingri un

cie‰i.

SVAR±GI! Ja ˙ïde ie˙erÇs griezumÇ: apstÇdiniet motoru!

NemïÆiniet ar spïku atbr¥vot motorzÇÆi. Js varat savainot

sevi ar ˙ïdi, ja motorzÇÆis pïk‰¿i izraujas. Atspiediet

griezumu va∫Ç ar sviru, tÇdïjÇdi atbr¥vojot motorzÇÆi.

BR±DINÅJUMS! Nekad nemïÆiniet zÇÆït

grïdÇs sakrautus vai kopÇ gu∫o‰us ba∫˙us.

TÇdÇ veidÇ js pamat¥gi palielinÇt risku,

kas var novest pie nopietnÇm vai

dz¥v¥bÇm b¥stamÇm traumÇm.

SVAR±GI! Lai gÇztu kokus, ir nepiecie‰ama liela pieredze.

Nepieredzïju‰iem motorzÇÆa lietotÇjiem nav ieteicams

gÇzt kokus. Nekad neveiciet darbus, kuru veik‰anai

nejtaties pietieko‰i kvalificïts!

Pagina wordt geladen...

Latvian – 307

APKOPE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Apkopes grafiks

ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope.

Ikdienas apkope(Katras 5-10 stundas)

Nedï∫as apkope(Katras 10-25

stundas)

Ikmïne‰a apkope(Katras 25-40

stundas)

Not¥riet ma‰¥nas virsmu.

PÇrbaudiet starteri, startera auklu un

startera atsperi.

PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ

nav nodilusi. Nomainiet to, ja

visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir tikai

0,6 mm.

PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas

dro‰i. (Droseles regulators un tÇ

blokators.)

PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas

iekÇrtas nav bojÇtas.

PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga

cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as.

Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs

darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a. PÇrbaudiet,

vai ˙ïdes uztvïrïjs nav bojÇts,

nomainiet, ja nepeicie‰ams.

Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no

sliedes malÇm.

Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai

elektrodu atstarpe ir 0,5 mm.

Apgrieziet sliedi reizi dienÇ, lai tÇ vienÇdi

nodilst. PÇrbaudiet sliedes iee∫∫o‰anas

caurumu, lai pÇrliecinÇtos, ka tas nav

aizserïjis. Izt¥riet sliedes rievu. Ja sliedei

galÇ ir zvaigzn¥te, tÇ jÇiezieÏ.

Not¥riet karburatora korpusu un gaisa

tvertni.

Not¥riet karburatora Çrpusi.

PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un

˙ïde sa¿em to pietieko‰i.

Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams,

nomainiet.

PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus.

Nomainiet, ja nepiecie‰ams.

PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem

ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un vai

kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja

nepiecie‰amas, nomainiet.

Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no

iek‰puses to izt¥riet.

Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs spriegumu

un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai nav nodilis

dzinïjzobrats un, ja nepiecie‰ams,

nomainiet.

Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses to

izt¥riet.

Izt¥riet startera gaisa iepldi.

PÇrbaudiet visus kabe∫us un

savienojumus.

PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir

piegriezti.

PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs.

PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas

noplde no motora, tvertnes vai degvielas

vadiem.

TEHNISKIE DATI

308 – Latvian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tehniskie dati

Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L

) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK.

Piez¥me 2: Ekvivalentais trok‰¿u spiediena l¥menis atbilsto‰i ISO 22868 tiek aprï˙inÇts kÇ enerÆijas summa noteiktÇ laikÇ trok‰¿u

spiediena l¥me¿iem daÏÇdos ekspluatÇcijas stÇvok∫os sekojo‰Çs laika ieda∫Çs: 1/3 br¥vgaitas, 1/3 maks. slodzes, 1/3 maks.

apgriezienu skaita.

Piez¥me 3: Ekvivalentais vibrÇciju l¥menis atbilsto‰i ISO 22867 tiek aprï˙inÇts kÇ enerÆijas summa noteiktÇ laikÇ vibrÇcijas l¥me¿iem

daÏÇdos ekspluatÇcijas stÇvok∫os sekojo‰Çs laika ieda∫Çs: 1/3 br¥vgaitas, 1/3 maks. slodzes, 1/3 maks. apgriezienu skaita.

235e 240e

Motors

Cilindra tilpums, cm

34 38

·∫tenes garums, mm 32 32

Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 3000 3000

Jauda, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Aizdedzes sistïma

Aizdedzes sistïmas izgatavotÇjs IIDA IIDA

Aizdedzes sistïmas tips CD CD

Aizdedzes svece Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5

Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma

Karburatora izgatavotÇjs Zama Zama

Karburatora tips W-33 W-33

Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,3 0,3

E∫∫as sk¿a jauda pie 8500 a/m, ml/min 7 7

E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,20 0,20

E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks

Svars

MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm tvertnïm, kg 4,6 4,7

Trok‰¿a emisijas

(skat¥t piez¥mi.1)

Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 112 113

Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts L

dB(A) 118 118

Ska¿as l¥menis

(skat¥t 2. piez¥mi)

Trok‰¿a spiediena l¥me¿a ekvivalence pie darbinÇtÇja auss, kas mïr¥ts

saska¿Ç ar starptautiskiem standartiem, dB(A) 98,6 100,7

VibrÇcijas l¥me¿i

(skat¥t 3. piez¥mi)

Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s

2,4 2,1

AizmugurïjÇ roktur¥, m/s

3,9 2,7

µïde/sliede

Standarta sliedes garums, collÇs/cm 16/40 16/40

Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 15,5/39 15,5/39

Solis, collÇs/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits 7 7

µïdes Çtrums pie maksimÇlÇs jaudas, m/sec 20,0 20,0

Latvian – 309

TEHNISKIE DATI

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas

Sekojo‰Çs kombinÇcijas atbilst CE rekomendÇcijÇm.

Garantija par atbilst¥bu EK standartiem

(Attiecas vien¥gi uz Eiropu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija, tel. +46-36-146500 ar ‰o apliecina, ka motorzÇÆi Husqvarna 235 un 240

sÇkot ar 2007. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada skaitlis, kam seko sïrijas numurs, tiek norÇd¥ts uz uzl¥mes) atbilst PADOMES

DIREKT±VÅ norÇd¥tiem nosac¥jumiem:

- 1998. g. 22. jnija "par ma‰¥nÇm" 98/37/EG, pielikums IIA.

- 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC, kÇ ar¥ pa‰reiz spïkÇ eso‰iem papildinÇjumiem.

- 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK.

InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100-2:2003, CISPR

12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi EK

tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (98/37/EG) rakstu 8, punktu 2c.

Apliec¥bas par EK tipa kontroli saska¿Ç ar pielikumu

VI numurs:

404/07/1189.

TÇlÇk SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir apliecinÇjusi atbilst¥bu padomes 2000.

g. 8. maija direkt¥vas 2000/14/EK

"par trok‰¿a emisiju apkÇrtnï" pielikumam V. SertifikÇtu numuri: 26/161/001 - 240,

26/161/002 - 235.

PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam.

Huskvarna 2007. gada 23. oktobris

Bengt Frögelius, Noda∫as vad¥tÇjs motorzÇÆu jautÇjumos

Sliede ZÇÆa ˙ïde

Garums, collÇs Solis, collÇs

Sliedes platums,

Gala zobrata

maksimÇlais zobu

skaits

Tips

Garums, dzeno‰ie

posmi (gab.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

312 – Lithuanian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Prie‰ naudodami naujà grandinin∞

pjklà

• AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas.

• (1) - (51) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-5.

• Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo ∞ranga.

Îr. nuorodas Surinkimas.

• Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas

skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“.

• Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva

pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas

Pjovimo ∞rangos tepimas.

• Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti

klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines

ausines.

Svarbu

Visada naudokitòs „blaiviu protu“.

(2)

Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜ ∞manom˜

situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir naudokitòs

„blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam nesate

pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias instrukcijas, vis

tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰ t´sdami darbà

pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir susisiekite su

prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜ dòl motorinio

pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime, kaip reikia

geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà. UÏsira‰ykite ∞

motorinio pjklo naudojimo mokymo kursus. Js˜ prekybos

atstovas, mi‰kininkystòs mokykla ar biblioteka Jums suteiks

informacijos apie mokymosi medÏiagà bei organizuojamus

mokymo kursus. Mes nuolat geriname dizainà ir technikà, kad

padidòt˜ Js˜ saugumas ir na‰umas. Reguliariai lankykitòs pas

savo prekybos atstovà, kad pamatytumòte, kokios naudos

Jums duos naujienos.

PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu

bdu negalima keisti ∞renginio

konstrukcijos. Visada naudokite

originalias atsargines dalis. Nesuderinti

konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos

detalòs gali sukelti rimtus kno

suÏalojimus ir net mirt∞.

PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas -

pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai

ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai

ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu,

kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias

naudojimosi instrukcijas.

PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra

chemikalai, kurie gali turòti

kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite

kontakto su ‰iais elementais, jei

duslintuvas yra paÏeistas.

PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio

i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo

dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali

kilti pavojus sveikatai.

PERSPñJIMAS! ·io aparato uÏdegimo

sistema darbo metu sudaro

elektromagnetin∞ laukà. Esant tam

tikroms aplinkybòms, ‰is laukas gali

trikdyti ‰irdies stimuliatori˜ veikimà.

Siekdami sumaÏinti rimto arba mirtino

suÏeidimo pavoj˜, rekomenduojame

asmenims, naudojantiems ‰irdies

stimuliatorius, pasitarti su savo gydytoju

ir ‰irdies stimuliatoriaus gamintoju prie‰

dirbant su ‰iuo aparatu.

SVARBU!

Ørenginys yra skirtas tik medÏiams pjauti.

Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo

grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“.

Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s

alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜

regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´.

Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas

Asmeninòs saugumo priemonòs.

Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis

nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞

modifikavo kiti.

Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio.

Reguliariai tikrinkite detales, atlikite testus ir prieÏiros

darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros

operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti

kvalifikuoti specialistai. Îr. nuorodas PrieÏira.

Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜

pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai

duomenys.

PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞,

kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜.

Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip

pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai

suÏeisti, ypaã akis.

PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje

arba blogai vòdinamoje patalpoje,

Ïmogus gali uÏdusti arba apsinuodyti

anglies monoksidu.

PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga

ar netinkamas juostos / pjovimo

grandinòs derinys didina atatrankos

smgio pavoj˜! Naudokite tik

rekomenduojamus juostos / pjovimo

grandinòs derinius bei laikykitòs

galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas

skyrelyje „Techniniai duomenys“.

Pagina wordt geladen...

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

314 – Lithuanian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Ar inercin∞ stabd∞ visada ∞jungia grandinòs

stabdys esant atatrankos smgiui?

Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai. Patikrinti stabd∞ nòra sunku,

Ïr. nuorodas skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜ patikra

ir techninò prieÏira“. Mes rekomenduojame tai daryti kiekvienà

kartà prie‰ pradedant dirbti. Antra, atatrankos smgis turi bti

pakankamai stiprus, kad aktyvuot˜si grandinòs stabdys. Jei

grandinòs stabdys bt˜ per jautrus, jis nuolat ∞sijungt˜, o tai

labai trukdyt˜ darbui.

Ar grandinòs stabdys visada apsaugos

nuo suÏalojim˜ esant atatrankos smgiui?

Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai norint, kad funkcionuot˜

numatyta apsauga. Antra, jis turi ∞sijungti taip, kaip buvo minòta

anksãiau, kad esant atatrankos smgiui, pjklo grandinò bt˜

sustabdyta. Treãia, grandinòs stabdys gali ∞jungti, taãiau jei

juosta yra per arti Js˜, gali atsitikti taip, jog stabdys nesuspòs

sulòtòti ir sustabdyti grandinòs prie‰ jai palieãiant Jus.

Tik Js pats ir tinkama darbo technika gali padòti

i‰vengti atatrankos smgio bei jo pavoj˜.

Akseleratoriaus gaiduko blokatorius

Akceleratoriaus uÏrakto konstrukcija yra tokia, kad netyãia

nebt˜ galima ∞sijungti akceleratoriaus gaiduko. Kai uÏraktas (A)

yra ∞spaudÏiamas ∞ rankenà (kai laikoma rankena), atjungiamas

akceleratoriaus gaidukas (B). Kai atleidÏiama rankena,

akceleratoriaus gaidukas ir akceleratoriaus uÏraktas sugr∞Ïta ∞

savo pradines padòtis. ·i padòtis rei‰kia, jog akceleratorius

automati‰kai uÏsiblokuoja esant laisvajai pavarai.

(5)

Grandinòs laikiklis

Grandinòs laikiklis skirtas pagauti grandin´, jei ji kartais nukrist˜.

Tai neturòt˜ atsitikti, jei grandinò yra gerai ∞tempta (Ïr.

nuorodas Surinkimas) ir jei pjovimo juosta ir grandinò yra

tinkamai priÏirimi (Ïr. nuorodas Bendros darbo instrukcijos).

De‰iniosios rankos apsauginis skydas

De‰iniosios rankos apsauginis skydas ne tik saugo js˜ rankà

nuo at‰okusios ar nukritusios grandinòs, bet ir kliudo ‰akoms

patekti prie uÏpakalinòs rankenos.

Antivibracinò sistema

Js˜ ∞renginys turi antivibracin´ sistemà, kuri iki minimumo

sumaÏina vibracijà ir leidÏia sòkmingiau dirbti.

Antivibracinò sistema sumaÏina vibracijà, kuri i‰ variklio ir

grandinòs persiduoda ∞ ∞renginio rankenas. Grandininio pjklo

korpusà, tame tarpe ir pjaunanãius pavir‰ius, nuo ranken˜ skiria

vibracijà slopinanãios detalòs.

Kiet˜ medÏi˜ (daÏniausiai lapuoãi˜) pjovimas sukelia stipresn´

vibracijà negu mink‰t˜ (daÏniausiai spygliuoãi˜). Jei dirbsite

at‰ipusia ar paÏeista (pasirinktas neteisingas tipas ar blogai

pagalàsta) grandine, vibracija dar labiau sustipròs

Stop mygtukas

Stop mygtukà paspauskite, kai norite i‰jungti varikl∞.

Duslintuvas

Garso slopintuvas yra sukonstruotas tam, kad sumaÏint˜ garso

lyg∞ ir nukreipt˜ variklio i‰metamàsias dujas nuo vartotojo.

·ilt˜ ir saus˜ klimatini˜ sàlyg˜ zonose gaisro pavojus gali bti

didesnis. Tokiose zonose darbà reglamentuoja ∞statymai bei

reikalavimai, taip pat ir duslintuvui, kuris turi bti su pripaÏintu

kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinkleliu (A).

(6)

Pjovimo ∞ranga

·iame skyrelyje ra‰oma, kaip pasirinkti ir priÏiròti pjovimo

∞rangà, jei norite:

• SumaÏinti ∞renginio atatrankos pavoj˜.

• Reãiau nukrinta ir nutrksta pjklo grandinò.

• Pasiekiamos optimalios pjovimo charakteristikos.

• Prailginti pjovimo ∞rangos tarnavimo laikà.

• Venkite didòjanãi˜ vibracij˜.

PERSPñJIMAS! Besikartojanãios

vibracijos Ïmonòms su sutrikusia

kraujotaka gali sukelti kraujagysli˜

sutrikimus bei paÏeisti nervus. Kreipkitòs

∞ gydytojà, jei Js jauãiate simptomus,

kurie, Js˜ manymu, galòjo atsirasti dòl

besikartojanãi˜ vibracij˜. ·i˜ simptom˜

pavyzdÏiai yra ‰ie: kno tirpimas, sutrik´s

jautrumas, per‰òjimas, skausmas, jògos

nebuvimas arba sumaÏòjusi jòga, odos ar

jos ploto spalvos pokyãiai. ·ie simptomai

daÏniausiai pasirei‰kia pir‰tuose,

pla‰takose ir rank˜ sànariuose. ·ie

poÏymiai gali labiau pamòti esant Ïemai

temperatrai.

PERSPñJIMAS! Variklio i‰metamosios

dujos yra kar‰tos, jos gali kibirk‰ãiuoti ir

sukelti gaisrà. Todòl niekada neuÏveskite

∞renginio uÏdarose patalpose ar netoliese

degi˜ medÏiag˜!

PASTABA! Duslintuvas labai ∞kaista tiek naudojant, tiek ir

sustojus. Tai galioja net varikliui sukantis laisvàja eiga.

AtsiÏvelkite ∞ uÏsiliepsnojimo pavoj˜, ypaã dirbdami ‰alia

degi˜j˜ medÏiag˜ ir / arba duj˜.

PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite

motorinio pjklo be duslintuvo arba su

netvarkingu duslintuvu. Deformuotas

duslintuvas gali Ïymiai padidinti garsà ir

gaisro pavoj˜. Gaisro gesinimo priemonòs

turi bti prieinamos. Niekada nenaudokite

motorinio pjklo be kibirk‰ãi˜ sulaikymo

tinklelio arba su deformuotu tinkleliu, jei

kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklelis yra btinas

Js˜ darbo vietoje.

Pagina wordt geladen...

TECHNINIAI DUOMENYS

326 – Lithuanian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Techniniai duomenys

1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L

) pagal EB direktyvà 2000/14/EG.

2 pastaba: Tolygus garso spaudimo lygis pagal ISO 22868, skaiãiuotas kaip bendra garso spaudimo lygio energetinò i‰rai‰ka per laiko

vienetà ∞vairiomis darbo sàlygomis esant tokioms laiko proporcijoms: 1/3 laisvosios eigos, 1/3 maksimalaus krvio, 1/3

maksimalaus greiãio.

3 pastaba: Tolygus vibracijos lygis pagal ISO 22867, skaiãiuotas kaip bendra vibracijos lygio energetinò i‰rai‰ka per laiko vienetà

∞vairiomis darbo sàlygomis esant tokioms laiko proporcijoms: 1/3 laisvosios eigos, 1/3 maksimalaus krvio, 1/3 maksimalaus

greiãio.

235e 240e

Variklis

Cilindro tris, cm

34 38

Stmoklio eiga, mm 32 32

Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 3000 3000

Galingumas, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Degimo sistema

Degimo sistemos gamintojas IIDA IIDA

Degimo sistemos tipas CD CD

Îvakò Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5

Kuro / tepimo sistema

Karbiuratoriaus gamintojas Zama Zama

Karbiuratoriaus tipas W-33 W-33

Benzino bakelio tris, litrai 0,3 0,3

Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 8500 r/min, ml/min 7 7

Alyvos bako talpa, litrai 0,20 0,20

Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis

Svoris

Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir tu‰ãiais kuro bakais,

kg 4,6 4,7

Triuk‰mo emisijos

(Ïr. pastabà 1)

Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 112 113

Garso stiprumo lygis, garantuotas L

dB(A) 118 118

Garso lygiai

(Ïr. 2 pastabà)

Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, i‰matuotas pagal

atitinkamus tarptautinius standartus, dB(A) 98,6 100,7

Vibracijos lygiai

(Ïr. 3 pastabà)

Priekinòje rankenoje, m/s

2,4 2,1

UÏpakalinòje rankenoje, m/s

3,9 2,7

Grandinò/pjovimo juosta

Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 16/40 16/40

Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 15,5/39 15,5/39

Îingsnis, coliai/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius 7 7

Maksimalus grandinòs greitis, m/sek. 20,0 20,0

Lithuanian – 327

TECHNINIAI DUOMENYS

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai

Îemiau i‰vardinti deriniai yra CE aprobuoti.

EB patvirtinimas dòl atitikimo

(galioja tik Europoje)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel: +46-36-146500, ‰iuo patvirtina, kad 2007 m. bei vòlesni˜ serij˜ numeri˜

grandininiai pjklai

Husqvarna 235 ir 240 (metai nurodomi ai‰kiu tekstu ant tipo plok‰telòs, po to nurodomas serijos numeris)

atitinka taisykles TARYBOS DIREKTYVOJE:

- 1998 m. birÏelio 22 d. "dòl ma‰in˜" 98/37/EB, priedas IIA.

- 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC bei dabar galiojanãi˜ pried˜.

- 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG.

Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100-2:2003, CISPR

12:2001, EN ISO 11681-1:2004

UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo

kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (98/37/EG) 8 straipsnio 2c paragrafà. P

aÏymos dòl EB tipo kontrolòs pagal VI priedà numeris:

404/07/1189.

Be to, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, patvirtino susitarimà priedu V tarybos

direktyvai 2000 m. geguÏòs 8 d.

"dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EB. Sertifikat˜ numeriai: 26/161/001 - 240,

26/161/02 - 235.

Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞.

Huskvarna, 2007 m. spalio 23 d.

Bengt Frögelius, Vystymo vadovas Grandininis pjklas

Juosta Pjklo grandinò

Ilgis, coliai Îingsnis, coliai Øpjovos plotis, mm

Maksimalus

juostos

ÏvaigÏdutòs

dantuk˜ skaiãius

Tipas

Ilgis, varantieji

nareliai (vnt.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

334 – Croatian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Pode‰avanje razmaka reznog alata

• Rezni zupci trebaju biti nao‰treni prije pode‰avanja razmaka

reznog alata. Preporuãeno je pode‰avanje razmaka reznog

alata nakon svakog treçeg o‰trenja lanca. POZOR! Ova

preporuka pretpostavlja da duljina reznih zubaca nije

pretjerano smanjena.

• Za pode‰avanje razmaka reznog alata trebat çe vam ravna

turpija i mjeraã dubine utora. Preporuãena je uporaba na‰eg

mjeraãa dubine utora, kako biste dobili ispravan razmak

reznog alata i ispravan kut reznog ruba.

• Namjestite mjeraã dubine utora iznad lanca pile. Obavijesti

o uporabi mjeraãa navedene su na pakiranju. Koristite

plosnatu turpiju za uklanjanje vi‰ka isturenog dijela reznog

ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada vi‰e ne postoji

otpor prilikom povlaãenja turpije preko mjeraãa.

Zatezanje lanca

·to duÏe koristite lanac, to on postaje duÏi. Zato je vaÏno da

redovno pode‰avate lanac kako bi smanjili labavost.

Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali

gorivo. PAÎNJA! Nova motorna pila ima probni period za

vrijeme kojega treba ãe‰çe provjeriti nategnutost.

Nategnite lanac ‰to je vi‰e moguçe ali ne tako jako da ga ne

biste mogli rukom lako povuçi okolo.

(9)

• Otpustite gumb tako ‰to çete ga izvuçi prema vani. (10)

• Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (11)

• Podesite zategnutost lanca tako ‰to çete okrenuti kotaãiç

prema dolje (+) za zatezanje ili prema gore (-) za

otpu‰tanje. Podignite vrh vodilice i ugodite zategnutost.

(12)

• Zategnite pokrov spojke okretanjem gumba udesno uz

istovremeno podizanje vrha vodilice.

(13)

• Spustite gumb da biste blokirali lanac. (14)

Podmazivanje opreme za rezanje

Ulje za lanac

Ulje za lanac na motornoj pili mora dobro prijanjati za lanac i biti

teãno bez obzira da li je vrijeme ljetno i vruçe ili se radi o vrlo

hladnoj zimi.

Kao proizvo÷aã motornih pila mi smo proizveli optimalno ulje za

lanac koje se, s obzirom da je na biljnoj bazi, razgra÷uje u

prirodi. Mi Vam predlaÏemo da koristite na‰e vlastito ulje kako

biste osigurali maksimalnu trajnost lanca i minimalnu ‰tetu

okoli‰ Ukoliko Vam na‰e ulje nije dostupno, koristite standardno

ulje za lanac.

Nikada ne upotrebljavajte izlivenu naftu! Ovo predstavlja

opasnost za vas, va‰ stroj i okoli‰.

Dodavanje ulja za lanac

• Sve na‰e motorne pile imaju sistem automatskog

podmazivanja lanaca. Na nekim modelima pritok ulja se isto

moÏe podesiti.

• Spremnici za ulje i gorivo motorne pile oblikovani su tako da

goriva nestane prije ulja.

Me÷utim, ova sigurnosna znaãajka zahtijeva uporabu

pravilne vrste ulja (jako rijetko ulje çe se potro‰iti prije

goriva), kao i pode‰avanje rasplinjaãa na preporuãeni naãin

(slaba mje‰avina moÏe znaãiti da gorivo traje dulje od ulja).

Trebali biste tako÷er koristiti preporuãenu reznu opremu

(predugaãka vodilica çe koristiti vi‰e ulja za lance).

Provjera podmazivanja lanca

• Provjerite podmazivanje lanca prilikom svakog punjenja

goriva. Pogledajte obavijesti u odjeljku Podmazivanje vrha

vodilice.

Usmjeri vrh pile prema povr‰ini svjetle boje koja je udaljena

oko 20 cm (8 col). Nakon ‰to ste pilu imali ukljuãenu 1

minutu sa 3/4 gasa trebali biste vidjeti jasnu traku ulja na

svjetloj povr‰ini.

Ukoliko podmazivanje lanca ne radi:

• Provjerite da li je kanal za ulje u maãu neãime zaãepljen.

Oãistite po potrebi.

• Provjerite da li je urez na rubu maãa ãist. Oãistite po potrebi.

• Provjerite da li se kotaã na vrhu maãa slobodno okreçe i da li

je otvor na vrhu s neãim zaãepljen. Oãistite i podmaÏite po

potrebi.

Ukoliko sistem podmazivanja lanca i dalje ne radi nakon ‰to se

obavili sve gore navedene provjere, obratite se svom serviseru.

Kotaã koji pokreçe lanac

Bubanj spojke ima grebenasti lanãanik (lanãanik lanca zavaren

je na bubanj).

Redovno provjeravajte stupanj istro‰enosti na pogonskom

kotaãu. Zamijenite ga ako je previ‰e istro‰en. Zamijenite

pogonski kotaã svaki puta kada mijenjate lanac.

Provjera istro‰enosti na opremi za rezanje

Provjerite lanac pile svakodnevno i obratite paÏnju na slijedeçe:

• Vidljive pukotine na zakovicama i karikama.

• Nesavitljivost lanca.

• Istro‰enost zakovica i karika.

Zamijenite lanac ukoliko pokazuje bilo koji od gore navedenih

simptoma.

Preporuãamo Vam da usporedite postojeçi lanac s novim

lancem kako biste vidjeli koliko je istro‰en.

Kada se rezni zupci istro‰e do 4 mm visine, vrijeme je da se

lanac zamijeni.

UPOZORENJE! Labav lanac moÏe iskoãiti

‰to moÏe dovesti do te‰kih i po Ïivot

opasnih povreda.

UPOZORENJE! Uvijek nosite odobrene

za‰titne rukavice. Lanac koji miruje

tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede

korisnika ili drugih osoba koje imaju

pristup lancu.

UPOZORENJE! Lo‰e podmazana oprema

za rezanje moÏe dovesti do pucanja lanca

a to moÏe uzrokovati ozbiljne, ãak i po

Ïivot opasne, povrede.

VAÎNO! Prilikom uporabe biljnog ulja za pile, rasklopite i

oãistite utore na vodilici i lancu prije dugotrajne pohrane. U

protivnom, postoji rizik od oksidacije ulja, ‰to çe prouzroãiti

ukruçivanje lanca i zaglavljivanje lanãanika na vrhu vodilice.

Pagina wordt geladen...

PRINCIP RADA / ODRÎAVANJE

Croatian – 341

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Savjet:

Zauzmite poloÏaj tako da budete postrani kada se drvo ili grana

oslobodi zategnutosti.

ZareÏite jednom ili vi‰e puta u ili blizu toãke pucanja. Uãinite

toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji

zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toãci pucanja.

Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod

tenzijom!

Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, naãinite dva ili tri reza

razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm.

Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak

popusti.

Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon ‰to pritisak

popusti.

Kako da izbjegnete trzaj

·to je trzaj?

Trzaj je izraz koji se koristi da opi‰e iznenadnu reakciju koja

uslijedi kada gornji kvadrat vrha maãa, pod nazivom podruãje

trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema

unazad.

(44)

Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obiãno su motorna pila

i maã baãeni prema natrag i prema gore u smjeru korisnika.

Me÷utim, motorna pila se moÏe trznuti i u nekom drugom

pravcu, ovisno o naãinu na koji je bila kori‰tena u vrijeme kada

je podruãje trzaja maãa dotaklo predmet.

Trzaj se doga÷a jedino u sluãaju kada podruãje trzaja dodirne

neki predmet.

(45)

Potkresivanje

Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite

blizu pile kako biste imali ‰to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je

to moguçe, dozvolite da se pila teÏinom oslanja na deblo.

Neka drvo bude izme÷u Vas i pile dok se pomiãete duÏinom

debla.

Rezanje debla u trupce

Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja.

Opçenito

Korisnik smije obavljati postupke odrÏavanja i servisiranja

opisane iskljuãivo u ovom priruãniku. Veçe popravke potrebno

je prepustiti ovla‰tenom serviseru.

Pode‰avanje rasplinjaãa

Va‰ Husqvarna proizvod je oblikovan i proizvden po zahtjevima

za smanjenje ‰tetnih ispu‰nih plinova.

Rad

• Rasplinjaã upravlja brojem obrtaja uz pomoã gasa. Zrak i

gorivo se mije‰aju u rasplinjaãu. Mje‰avina zraka i goriva se

da podesiti. Da biste maksimalno iskoristili Va‰ stroj, to

pode‰avanje mora biti ispravno.

• Vijak T pode‰ava brzinu prazanog hoda. Ukoliko je vijak T

okrenut u smjeru kazaljke na satu, prazan hod çe biti brÏi, a

u suprotnom smjeru od kazaljke na satu bit çe sporiji.

Osnovno pode‰avanje i uhodavanje

Rasplinjaã je pode‰en na osnovno pode‰avanje za vrijeme

isprobavanja pile u tvornici. Fino uga÷anje smije izvr‰iti

iskljuãivo struãna osoba.

Preporuãeni broj okretaja u praznom hodu: Pogledajte poglavlje

Tehniãki podaci.

Fino pode‰avanje praznog hoda T

Podesite brzinu praznog hoda s vijkom T. Ukoliko je potrebno

promjeniti pode‰avanje, prvo zavrnite T vijak za pode‰avanje

praznog hoda, sve dok se lanac ne poãne vrititi. Nakon toga

zavrnite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac

ne zaustavi. Prazan hod je ispravno pode‰en tek kada motor radi

ujednaãeno u svakom poloÏaju. Isto tako, trebala bi biti dobra

razlika okretaja kad se lanac poãinje okretati.

Provjera, odrÏavanje i servisiranje

siguronosne opreme motorne pile

Koãnica za lanac i prednji ‰tit za ruke

Provjera istro‰enosti koãniãkog pojasa

Odstranite ãetkom piljevinu, ostatke i prljav‰tinu sa koãnice

lanca i bubnja spojke. Prljav‰tina i istro‰enost mogu omesti rad

koãnice.

(46)

Redovno provjeravajte da li je koãniãki pojas barem 0,6 mm na

svom najtanjem dijelu.

UPOZORENJE! Trzaj se moÏe dogoditi

veoma iznenadno i moÏe biti vrlo snaÏan;

moÏe odbaciti motornu pilu, maã i lanac

na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se

lanac jo‰ uvijek vrti moÏe doçi do vrlo

ozbiljnih, ãak i smrtonosnih povreda. Vrlo

je vaÏno da shvatite ‰to uzrokuje trzaj i

da ga moÏete izbjeçi ako ste paÏljivi i

ispravno radite.

UPOZORENJE! Veçina nezgoda zbog

povratnog trzaja doga÷a se prilikom

rezanja grana. Ne koristite podruãje

povratnog trzaja vodilice. Postupajte s

velikim oprezom i izbjegavajte kontakt

vrha vodilice s trupcem, drugim granama

ili predmetima. Postupajte oprezno

prilikom rada na jako zategnutim

granama. Mogu odskoãiti prema vama, te

prouzroãiti gubitak nadzora nad pilom i

ozljede.

UPOZORENJE! Obratite se svom

serviseru ukoliko se brzina praznog hoda

ne da podesiti tako da lanac stane.

Nemojte koristiti motornu pilu prije nego

je ispravno pode‰ena ili popravljena.

Pozor! Svi radovi u pogledu popravaka ili servisiranja na

stroju zahtijevaju posebnu obuku. To se posebice odnosi na

sigurnosnu opremu stroja. Stroj koji ne pro÷e bilo koju od

navedenih provjera odnesite u ovla‰teni servis. Svako

odrÏavanje koje nije opisano u ovom priruãniku mora biti

izvr‰eno od Va‰eg servisera (preprodavaãa).

Prije popravaka i odrÏavanja iskljuãite motor i izvucite kabel

paljenja.

Pagina wordt geladen...

TEHNIâKI PODACI

344 – Croatian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Tehniãki podaci

Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (L

) prema EC-uputi 2000/14/EC.

Napomena 2: Ekvivalent jaãine zvuka je prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije zvuka za jaãine zvuka u raznim radnim

situacijama i prema slijedeçem vremenskom rasporedu:1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje, 1/3 pun broj obrtaja.

Napomena 3: Ekvivalent jaãina vibracija se prema ISO 22867 izraãunava kao vremenski mjeren zbir energija jaãina vibracija u raznim

radnim situacijama i prema slijedeçem vremenskom rasporedu: 1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje i 1/3 pun broj obrtaja.

235e 240e

Motor

Zapremnina cilindra, u kubiãnim cm 34 38

Put klipa u cilindru, u mm 32 32

Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 3000 3000

Uãinak, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sistem paljenja

Proizvo÷aã sistema za paljenje IIDA IIDA

Vrsta sistema za paljenje CD CD

Svjeçica Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5

Sistem goriva i podmazivanja

Proizvo÷aã rasplinjaãa Zama Zama

Vrsta rasplinjaãa W-33 W-33

Zapremnina spremi‰ta za gorivo, lit. 0,3 0,3

Kapacitet pumpe za ulje pri 8500 rpm ml/min 7 7

Zapremnina spremi‰ta za ulje, lit. 0,20 0,20

Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska

TeÏina

Motorna pila bez maãa i lanca sa praznim rezervoarom za gorivo, kg 4,6 4,7

Emitovanje buke

(pogledajte napomenu 1)

Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 112 113

Jaãina zvuka, garantovana L

dB(A) 118 118

Jaãina buke

(pogledajte napomenu 2)

Ekvivalentan nivo pritiska zvuka kod uha korisnika, izmjeren prema

me÷unarodnim mjerilima koja se primjenjuju, dB(A) 98,6 100,7

Jaãina vibracije

(pogledajte napomenu 3)

Prednja ruãka m/s

2,4 2,1

StraÏnja ruãka m/s

3,9 2,7

Lanac/maã

Standardna duÏina maãa, col/cm 16/40 16/40

Preporuãene duÏine maãa, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Efektivna povr‰ina za rezanje, col/cm 15,5/39 15,5/39

Djeljenje, col/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Vrsta pogonskog lanãanika/broj zubaca 7 7

Brzina lanca pri maksimalnom uãinku, m/sec 20,0 20,0

Croatian – 345

TEHNIâKI PODACI

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kombinacije lanca i maãa

Slijedeçe kombinacije imaju CE-odobrenje.

EC-uvjerenje o podudaranju

(VaÏi samo za Evropu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorne pile Husqvarna 235 i 240

od 2007 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici tipa uz praçenje serijskog broja) podudaraju se

sa propisima u UPUTI VIJEåA:

- od 22 lipnja 1998 "u vezi strojeva" 98/37/EC, prilog IIA.

- od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC uz vaÏeçe dopune.

- od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC.

Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvr‰io EC-

kontrolu tipa prema ãlanku 8, toãka 2c, upute za ma‰ine (98/37/EC).

Potvrda o EC kontrole tipa prema Annex VI, ima broj:

404/07/1189.

Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potvrdio podudaranje sa prilogom

V na upute vjeca od 8 svibnja 2000

"u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Certifikati imaju broj: 26/161/001 -

240, 26/161/02 - 235

Isporuãena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvr‰ena EC-kontrola tipa.

Huskvarna 23 Listopad 2007

Bengt Frögelius, ·ef razvoja motornih pila

Maã Lanac pile

DuÏina, col Djeljenje, col ·irina utora u mm

Maks. broj zubaca

na lanãaniku vrha

vodilice

Vrsta

Duljina, pogonski

spojevi (br.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

‚…‚…ä…‚Ë… / ‘š„š†ˆ…

Bulgarian – 347

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß

òðèîí? (1)

1 ëî÷êà ñ èìåòî íà ïðîäóêòà è ñåðèéíèß íîìåð

2 ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà

(ðåäîòâðàòßâà íåæåëàíî ïîäàâàåí íà ãàç.)

3 ðåäíà ðúêîõâàòêà

4 Šàïàê íà öèëèíäúðà

5 ‡àùèòà îò îáðàòåí òëàñúê

6 óñïóõ

7 ìîðòèçàòîð

8 —åëíî êîëåëî íà øèíàòà.

9 ‡àäíà ðúêîõâàòêà ñúñ çàùèòà çà äßñíàòà ðúêà

10åãóëàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà

11 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß

12 “ëîâèòåë íà âåðèãàòà

13 ˜èíà íà òðèîíà

14 ‚åðèãà

15 „ðúæêà íà ñòàðòåðà

16 åçåðâîàð çà âåðèæíî ìàñëî

17 ‘òàðòåð

18 ƒîðèâåí ðåçåðâîàð

19 åãóëàòîð çà ñìóêà÷à/”èêñàòîð íà

äðîñåëíàòà êëàïà

20‡àäíà ðúêîõâàòêà

21 Šëþ÷ ñòîï (‚êëþ÷âàíå è èçêëþ÷âàíå íà

çàïàëâàíåòî.)

22åãóëèðàùè âèíòîâå íà êàðáóðàòîðà

23ƒîðèâíà ïîìïà

24ˆíôîðìàöèß è ïðåäóïðåäèòåëíà ëåïåíêà

25Šîëåëî íà ìåõàíèçìà çà îáòßãàíå íà òðèîíà

26ú÷êà

27Šàëúô íà øèíàòà

28Šîìáèíèðàí ãàå÷åí êëþ÷

29úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß

‘úäúðæàíèå

‚š‚…ä…ˆ…

“âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! .......................................... 346

“ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíàòà: .................. 346

Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? ...................... 347

‘š„š†ˆ…

‘úäúðæàíèå .................................................................. 347

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà íîâ

âåðèæåí òðèîí ..............................................................

348

‡àïîìíåòå ...................................................................... 349

‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñìèñúë ...... 349

‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ................................... 349

‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ................ 349

åæåùî îáîðóäâàíå ................................................... 351

Œ’ˆ…

Œîíòèðàíå íà øèíàòà è âåðèãàòà ....................... 355

’ ‘ ƒˆ‚’

ƒîðèâíà ñìåñ ................................................................ 356

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ................................................... 357

åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî .................. 357

‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…

‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ..................................... 358

—ˆ  ’

ðåäè âñßêà óïîòðåáà: ............................................. 359

ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ................................. 359

Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê .......... 363

„„š†Š

ñíîâíè ïðèíöèïè ...................................................... 364

åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð ..................................... 364

ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî

îáîðóäâàíå íà âåðèæíèß òðèîí ...........................

364

óñïóõ .............................................................................. 365

‚úçäóøåí ôèëòúð ....................................................... 365

‡àïàëèòåëíà ñâåù ...................................................... 365

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå .......................................... 366

’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ................................ 367

Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà ..................... 368

…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ............................. 368

Pagina wordt geladen...

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

Bulgarian – 353

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

ïîâå÷å ñèëà, çà äà ïðîêàðâàòå øèíàòà ïðåç

äúðâåñèíàòà è íàðßçàíèßò îáåì ùå áúäå

ìíîãî ìàëúê. Œíîãî òúïèßò òðèîí èçîáùî íå

ìîæå äà ðåæå äúðâåñèíà. ‚ ðåçóëòàò ùå ñå

ïîëó÷àâàò ñàìî ñòúðãîòèíè.

• ñòðèßò òðèîí ñè ïðîêàðâà ïúò ïðåç

äúðâåñèíàòà è å â ñúñòîßíèå äà ïðàâè äúëãè è

äúëáîêè ñðåçîâå.

• åæåùàòà ÷àñò îò òðèîíà ñå íàðè÷à ðåæåùî

çâåíî è ñå ñúñòîè îò åäèí ðåæåù çúá () è ðúáà

íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (‚).

äúëáî÷èíàòà íà ñðßçâàíå ñå îïðåäåëß îò

ðàçëèêàòà âúâ âèñî÷èíàòà ìåæäó äâåòå.

(7)

Šîãàòî çàòî÷âàòå äàäåí ðåæåù çúá òðßáâà äà

èìàòå ïðåäâèä ÷åòèðè âàæíè ôàêòîðà.

1 šãúë íà ïèëåíå

2 —åëåí úãúë

3 àçïîëîæåíèå íà ïèëàòà

4 „èàìåòúð íà êðúãëàòà ïèëà

Œíîãî å òðóäíî äà ñå çàòî÷è äàäåí òðèîí

ïðàâèëíî áåç íåîáõîäèìîòî îáîðóäâàíå.

ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå íàøàòà

êàëèáðîâêà. ’îâà ùå âè ïîìîãíå äà ïîñòèãíåòå

ìàêñèìàëíî íàìàëåíèå íà îòêàòà è ìàêñèìàëíà

ïðîèçâîäèòåëíîñò îò âàøèß òðèîí.

‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè

äàííè çà èíôîðìàöèß îòíîñíî çàòî÷âàíåòî íà

òðèîíà âè.

àòî÷âàíå íà ðåæåùèß çúá

‡à çàòî÷âàíå íà ðåæåùèòå çúáè âèå ùå ñå

íóæäàåòå îò êðúãëà ïèëà è êàëèáðîâêà. ‚èæòå

èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè çà

èíôîðìàöèß îòíîñíî ðàçìåðà íà ïèëàòà è

êàëèáðîâêàòà, êîèòî ñå ïðåïîðú÷âàò çà âàøèß

ìîòîðåí òðèîí.

• ðîâåðåòå îïúíà íà âåðèãàòà. êî âåðèãà å

ïðîâèñíàëà, òß å ñòðàíè÷íî íåñòàáèëíà, êîåòî

çàòðóäíßâà ïðàâèëíîòî íàòî÷âàíå.

• åæåù çúá âèíàãè ñå íàòî÷âà, êàòî ñå çàïî÷âà

îò âúòðåøíàòà ñòðàíà è ñå ïèëè íàâúí. èëåòå

ïî-ñëàáî, êàòîãî âðúùàòå îáðàòíî ïèëàòà.

ˆçïèëåòå ïúðâî çúáèòå îò åäíàòà ñòðàíà, ñëåä

êîåòî îáúðíåòå âåðèæíèß òðèîí è èçïèëåòå

çúáèòå îò äðóãàòà ñòðàíà.

• èëåòå òàêà, ÷å âñè÷êè çúáè äà ñà ñ åäíàêâà

äúëæèíà. Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå

çúáè ñå íàìàëè äî 4 ìì (0,16") âåðèãàòà å

èçíîñåíà è òðßáâà äà ñå èçõâúðëè.

(8)

áùè ñúâåòè ïî íàñòðîéêàòà íà õëàáèíàòà íà

îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå

• Šîãàòî çàòî÷âàòå ðåæåùèòå çúáè âèå

íàìàëßòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà

ïîäàâàíå (äúëáî÷èíàòà íà ðßçàíå). ‡à äà

ïîääúðæàòå ðåæåùàòà ðàáîòîñïîñîáíîñò âèå

òðßáâà äà èçïèëèòå îáðàòíî çúáèòå íà

îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå äî ïðåïîðú÷âàíàòà

âèñî÷èíà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà

’åõíè÷åñêè äàííè, çà äà îòêðèåòå õëàáèíàòà

íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå çà âàøèß

ñïåöèôè÷åí ìîäåë ìîòîðåí òðèîí.

åãóëèðàíå íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà

ïîäàâàíå

• åæåùèòå çúáè òðßáâà áúäàò ïðßñíîçàòî÷åíè

ïðåäè ðåãóëèðàíåòî íà õëàáèíàòà íà

îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè

äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà

ïîäàâàíå ïðè âñßêî òðåòî çàòî÷âàíå íà

òðèîíà. ‡…‹…†Š! ’àçè ïðåïîðúêà

ïðåäïîëàãà, ÷å äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè

íå å ïðåêàëåíî íàìàëåíà.

• ‚èå ùå ñå íóæäàåòå îò ïëîñêà ïèëà è

êàëèáðîâêà çà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà

äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà

ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå

íàøàòà êàëèáðîâêà çà õëàáèíàòà íà

îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà äà íàïðàâèòå

ïðàâèëíî èçìåðâàíå íà õëàáèíàòà íà

îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå è ïðàâèëíèß úãúë

íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå.

• îñòàâåòå êàëèáðîâêàòà âúðõó òðèîíîâàòà

âåðèãà. ˆíôîðìàöèßòà çà íà÷èíà íà

èçïîëçâàíå íà êàëèáðîâêàòà ìîæå äà ñå

íàìåðè âúðõó îïàêîâêàòà. ˆçïîëçâàéòå

ïëîñêàòà ïèëà, çà äà èçïèëèòå èçëèøúêà îò

ñòúð÷àùàòà ÷àñò íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà

ïîäàâàíå. •ëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà

ïîäàâàíå å ïðàâèëíà êîãàòî âå÷å íå óñåùàòå

íèêàêâî ñúïðîòèâëåíèå äîêàòî ïðåêàðâàòå

ïèëàòà âúðõó êàëèáðîâêàòà.

àòßãàíå íà âåðèãàòà

Šîëêîòî ïîâå÷å ïîëçâàòå âåðèãàòà, òîëêîâà ïî-

äúëãà ñòàâà òß. ‚àæíî å ðåæåùîòî îáîðóäâàíå äà

ñå ðåãóëèðà òàêà, ÷å äà îòãîâàðß íà

íàñòúïâàùèòå ïðîìåíè.

ðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî ïðîâåðßâàéòå êàê

å íàòåãíàòà âåðèãàòà. ‚ˆŒˆ…! îâà âåðèãà

…„“…†„…ˆ…! òêëîíåíèåòî

îò èíñòðóêöèèòå ïî çàòî÷âàíå

çíà÷èòåëíî óâåëè÷àâà ðèñêà îò

îòêàò.

…„“…†„…ˆ…! èñêúò îò

îòêàò íàðàñòâà ñ ïðåêîìåðíîòî

óâåëè÷àâàíå íà õëàáèíàòà íà

îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå!

…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî

íàòåãíàòà âåðèãà ìîæå äà ñå îòêà÷è

è äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè è äîðè

ñìúðòîíîñíè òðàâìè.

…„“…†„…ˆ…! îñåòå âèíàãè

îäîáðåíè çàùèòíè ðúêàâèöè.

’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè,

ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè

ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà

ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà, êîèòî

èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà.

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

354 – Bulgarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

èìà ïåðèîä íà ðàçðàáîòâàíå, ïî âðåìå íà êîéòî

òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ïî-÷åñòî îïúíà.

àé-îáùî ïðàâèëî å âåðèãàòà äà å îïúíàòà

âúçìîæíî ïî-ñèëíî, íî ñúùåâðåìåííî òðßáâà äà

ìîæå äà ñå äâèæè ëåêî ñ ðúêà.

(9)

• ñâîáîäåòå ðú÷êàòà, êàòî ß ðàçãúíåòå. (10)

• ‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêàòà,

ïðîòèâîïîëîæíà íà äâèæåíèåòî íà

÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå

êàïàêà íà øèíàòà.

(11)

• åãóëèðàéòå íàòßãàíåòî íà òðèîíà ÷ðåç

çàâúðòàíåòî íà êîëåëîòî íàäîëó (+) çà ïî-

ñèëíî íàòßãàíå è íàãîðå (-), çà äà ðàçõëàáèòå

íàòßãàíåòî. îâäèãíåòå êðàß íà

íàïðàâëßâàùàòà øèíà äîêàòî ðåãóëèðàòå

îáòßãàíåòî.

(12)

• ‡àòåãíåòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß êàòî

çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà äâèæåíèåòî

íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, êàòî ïðåç òîâà

âðåìå ïîâäèãàòå êðàß íà øèíàòà.

(13)

• ‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå

íàòßãàíåòî.

(14)

‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå

‚åðèæíî ìàñëî

‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó

âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî

âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî ïðåç

ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà.

Šàòî ïðîèçâîäèòåë íà âåðèæíè òðèîíè íèå ñìå

ðàçðàáîòèëè îïòèìàëíî âåðèæíî ìàñëî íà áàçàòà

íà ðàñòèòåëíà îñíîâà, êîåòî ñå ðàçëàãà

áèîëîãè÷åñêè. èå ïðåïîðú÷âàìå èçïîëçóâàíåòî

íà íàøåòî ìàñëî êàêòî çà ïîñòèãàíå íà

ìàêñèìàëíà ïðîäúëæèòåëíîñò íà æèâîòà íà

âåðèãàòà, òàêà è ïî îòíîïøåíèå íà îêîëíàòà

ñðåäà. êî íå å âúçìîæíî äà ñå ñíàáäèòå ñ íàøå

âåðèæíî ìàñëî, âè ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçóâàòå

ñòàíäàðòíî âåðèæíî ìàñëî.

å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî! ’îâà

å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà ñðåäà.

„îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî

• ‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò

àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà

âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå äîñòàâßò

äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí ïðèòîê íà

ìàñëî.

• åçåðâîàðúò çà ìàñëî íà òðèîíîâàòà âåðèãà è

ðåçåðâîàðúò çà ãîðèâî ñà êîíñòðóèðàí ïî

òàêúâ íà÷èí, ÷å ãîðèâîòî ñå èçðàçõîäâà ïðåäè

ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà.

‚ñå ïàê, òàçè õàðàêòåðèñòèêà çà áåçîïàñíà

ðàáîòà èçèñêâà äà èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä

ìàñëî çà òðèîíà (àêî ìàñëîòî å ïðåêàëåíî

ðßäêî òî ùå ùå ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ãîðèâîòî),

è äà ðåãóëèðàòå êàðáóðàòîðà ñïîðåä

èçèñêâàíèßòà (åäíà ñëàáà ñìåñ ìîæå äà

îçíà÷àâà, ÷å ãîðèâî ùå èìà ïî-ïðîäúëæèòåëíî

âðåìå îò ìàñëîòî). ‚èå ñúùî òàêà òðßáâà äà

èçïîëçâàòå ïðåïîðú÷âàíîòî ðåæåùî

îáîðóäâàíå (øèíà, êîßòî å ïðåêàëåíî äúëãà,

ùå èçïîëçâà ïîâå÷å ìàñëî çà òðèîíà).

ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà

• ‘ìàçêàòà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà

ïðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. ‚èæòå

èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ‘ìàçâàíå íà

âúðõà íà øèíàòà.

àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë,

íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà

ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä

ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4

ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå îò÷åòëèâ

ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà ïîâúðõíîñò.

êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà:

• ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò

êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè

íåîáõîäèìîñò.

• “áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò.

î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.

• “áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå

âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà ñìàçî÷íî

ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å çàäðúñòåíî.

î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.

êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî ñòå

èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå èçïúëíèëè

âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå îáúðíåòå êúì

ñåðâèçà ñè.

‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà

àðàáàíúò íà ñúåäèíèòåëß å ñúîðúæåí ñ åäíî

ïðàâîçúáíî êîëåëî (âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî å

çàâàðåíî âúðõó áàðàáàíà).

åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà

íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà

âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà

äà ñå ñìåíè. ðè âñßêà ñìßíà íà âåðèãàòà òðßáâà

äà ñå ñìåíß è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà.

ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî

îáîðóäâàíå

î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà

ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî:

…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî

ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå

äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è

äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè

òðàâìè.

‡Œ…’…! Šîãàòî èçïîëçâàòå ðàñòèòåëíî

ìàñëî çà ìîòîðíèß òðèîí, ðàçãëîáåòå è

ïî÷èñòåòå êàíàëà â øèíàòà è òðèîíîâàòà

âåðèãà ïðåäè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíåíèå. ‚

ïðîòèâåí ñëó÷àé ñúùåñòâóâà ðèñê îò

îêèñëßâàíå íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà,

êîåòî ùå äîâåäå âòâúðäßâàíå íà

êîìïîíåíòèòå íà òðèîíîâàòà âåðèãà è

áëîêèðàíå íà âåðèæíîòî êîëåëî íà âúðõà íà

øèíàòà.

Pagina wordt geladen...

’ ‘ ƒˆ‚’

356 – Bulgarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

ƒîðèâíà ñìåñ

‡…‹…†Š! Œàøèíàòà å îáîðóäâàíå ñ

äâóòàêòîâ äâèãàòåë è âèíàãè òðßáâà äà ðàáîòè

ñúñ ñìåñ îò áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî. ‚àæíî å

äà ñå èçìåðâà òî÷íî êîëè÷åñòâîòî ìàñëî, êîåòî

òðßáâà äà ñå ñìåñè, çà äà ñå îñèãóðè

ïîëó÷àâàíåòî íà òî÷íàòà ñìåñ. Šîãàòî ñìåñâàòå

ìàëêè êîëè÷åñòâà ãîðèâî, äîðè è äðåáíèòå

íåòî÷íîñòè ìîãàò äðàñòè÷íî äà âúçäåéñòâàò

âúðõó ñúîòíîøåíèåòî íà ñìåñòà.

åíçèí

• îëçâàéòå ñ âèñîêîêà÷åñòâåí áåçîëîâåí èëè

îëîâåí áåíçèí.

• àé-íèñêîòî ïðåïîðú÷âàíî îêòàíîâî ÷èñëî å

90 (RON). êî äâèãàòåëßò âè ðàáîòè ñ

îêòàíîâî ÷èñëî, ïî-íèñêî îò 90, ìîæå äà ñå

ïîëó÷è òàêà íàðå÷åíîòî ÒáèåíåÓ. ’îâà âîäè äî

åäíà ïî-âèñîêà òåìïåðàòóðà íà äâèãàòåëß è

ïîâèøåíî íàòîâàðâàíå íà ëàãåðèòå, êîåòî îò

ñâîß ñòðàíà ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè

ïîâðåäè íà äâèãàòåëß.

• ðè ïðîäúëæèòåëíà ðàáîòà íà âèñîêè îáîðîòè

(íàïðèìåð ïðè êàñòðåíå) ñå ïðåïîðú÷âà

èçïîëçóâàíå íà áåíçèí ñ ïî-âèñîêî îêòàíîâî

÷èñëî.

‘ðàáîòâàíå

ˆçáßãâàéòå äà ðàáîòèòå ïðè ïðåêàëåíî âèñîêè

îáîðîòè çà ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä îò âðåìå ïðåç

ïúðâèòå 10 ÷àñà.

Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë

• ˆçïîëçâàéòå äâóòàêòîâîòî äâèãàòåëíî ìàñëî

íà HUSQVARNA, êîåòî å ñïåöèàëíî

ïðîèçâåäåíî çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ

âúçäóøíî îõëàæäàíå, çà äà ïîëó÷èòå íàé-

äîáúð ðåçóëòàò è ïðîèçâîäèòåëíîñò.

• èêîãà íå èçïîëçâàéòå äâóòàêòîâî ìàñëî,

ïðåäíàçíà÷åíî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè ñ

âîäíî îõëàæäàíå, ïîíßêîãà îáîçíà÷àâàíî

êàòî ìàñëî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè (êîåòî

íîñè èìåòî TCW).

• ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà ìàñëî çà

÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè.

• ‘ìåñ ñ íèñêîêà÷åñòâåíî ìàñëî èëè ïðåêàëåíî

áîãàòà íà ìàñëî/ãîðèâî ìîæå äà èçëîæè íà

îïàñíîñò ôóíêöèßòà íà êàòàëèòè÷íèß

êîíâåðòîð è äà íàìàëè åêñïëîàòàöèîííèß ìó

æèâîò.

‘úñòàâ íà ñìåñòà

1:50 (2%) ñ äâóòàêòîâîòî ìàñëî íà HUSQVARNA.

1:33 (3%) ñ äðóãè ìàñëà, ïðåäíàçíà÷åíè çà

äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå,

êëàñèôèöèðàíè çà JASO FB/ISO EGB.

ðèãîòâßíå íà ñìåñòà

• åíçèíúò òðßáâà äà ñå ñìåñâà ñ ìàñëîòî â

÷èñò ðåçåðâîàð, ïðåäíàçíà÷åí çà ãîðèâîòî.

• òíà÷àëî òðßáâà äà íàëååòå ïîëîâèíàòà îò

ïðåäâèæäàíèß çà èçïîëçóâàíå îáåì íà

áåíçèíà. ‘ëåä òîâà ñå äîáàâß ößëîòî

êîëè÷åñòâî ìàñëî. ‘ìåñåòå (ðàçòúðñåòå)

ãîðèâíàß ñìåñ. „îëåéòå îñòàíàëîòî

êîëè÷åñòâî ãîðèâî.

• àçáúðêàéòå âíèìàòåëíî ãîðèâíàòà ñìåñ

(÷ðåç ðàçòúðñâàíå) ïðåäè äà ß íàëååòå â

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð íà ìàøèíàòà.

• å ñìåñâàéòå ãîðèâî çà ïîâå÷å îò íóæíîòî âè

çà åäèí ìåñåö.

• êî ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä íå èçïîëçâàòå

ìàøèíàòà, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð òðßáâà äà

áúäå èçïðàçíåí è ïî÷èñòåí.

‚åðèæíî ìàñëî

• ‡à ñìàçâàíå íèå ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçâàòå

ñïåöèàëíî ìàñëî (âåðèæíî ìàñëî) ñ äîáðè

àäõåçèîííè õàðàêòåðèñòèêè.

• å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè äî

ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è âåðèãàòà.

• ‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï ìàñëî,

ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà âúçäóõà

(ïîäõîäßù âèñêîçèòåò).

• ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò

âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî

ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà íà

äåòàéëèòå é.

• ‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå

êúìñåðâèçà ñè.

…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ

ãîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå

îñèãóðßâà äîáðà âåíòèëàöèß.

åíçèí, ëèòðè

Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë,

ëèòðè

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

’ ‘ ƒˆ‚’

Bulgarian – 357

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî

î÷èñòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.

åçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî

òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâàò ðåäîâíî. ‡àìúðñßâàíå â

ðåçåðâîàðèòå âîäè äî ñìóùåíèß â ðàáîòàòà.

ƒîðèâíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ñìåíß íàé-

ìàëêîòî åäèí ïúò ãîäèøíî. “áåäåòå ñå, ÷å

ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, ðàçòúðñâàéêè ãî

ïðåäè çàðåæäàíåòî. áåìèòå íà ðåçåðâîàðèòå çà

ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî ñà ñúîáðàçåíè åäèí

ñïðßìî äðóã. …òî çàùî âèíàãè òðßáâà äà ñå

èçâúðøâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî è ñ

âåðèæíî ìàñëî.

åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ

ãîðèâî

• èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí

äâèãàòåë íà ìàøèíàòà.

• ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî

(áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å

âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà.

• ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå

íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà

çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.

• èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà:

1 êî ñòå ðàçëåëè ãîðèâî èëè âåðèæíî ìàñëî

âúðõó ìàøèíàòà. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå

ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò

ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò.

2 êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè

äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè

÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ

ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà.

3 êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî.

ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è

ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.

’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå

• àçåòå âèíàãè âåðèæíèß òðèîí è ãîðèâîòî

äàëå÷ îò âñßêàêâè èçòî÷íèöè íà èñêðè èëè

îòêðèò îãúí, íàïðèìåð ìàøèíè,

åëåêòðîäâèãàòåëè, ðåëåòà/ïðåâêëþ÷âàòåëè,

êîòëè è ò.í.

• ƒîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå ñúõðàíßâà â

ïðåäíàçíà÷åíè è îäîáðåíè çà òàçè öåë òóáè.

• ðè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå èëè ïðè

òðàíñïîðòèðàíå íà âåðèæíèß òðèîí, ãîðèâíèßò

ðåçåðâîàð è ðåçåðâîàðúò ñ âåðèæíî ìàñëî

òðßáâà äà áúäàò ïðàçíè. “òî÷íåòå

ïðåäâàðèòåëíî â ìåñòíàòà áåíçèíîñòàíöèß

êúäå ìîæåòå äà èçëååòå èçïîëçóâàíîòî âå÷å

ãîðèâî è âåðèæíî ìàñëî.

• “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å

ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å

ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå.

• ‡àùèòàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå òðßáâà âèíàãè

äà áúäå ìîíòèðàíà êúì ðåæåùîòî îáîðóäâàíå

êîãàòî ìàøèíàòà ñå òðàíñïîðòèðà èëè å

îñòàâåíà íà ñúõðàíåíèå, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè

ñëó÷àåí êîíòàêò ñ îñòðàòà âåðèãà. ’ðèîíîâà

âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà

ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß

èëè äðóãè ëèöà, êîèòî èìàò äîñòúï äî

âåðèãàòà.

ðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå

ˆçïðàçâàéòå ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâî è ìàñëî â

äîáðå ïðîâåòðßâàíî ïðîñòðàíñòâî. äðúæòå

ãîðèâîòî â îäîáðåíè çà öåëòà òóáè è â

îáåçîïàñåíî ìßñòî. Œîíòèðàéòå çàùèòàòà íà

øèíàòà. î÷èñòåòå ìàøèíàòà. ‚èæòå

èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå.

…„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà

ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè

íàìàëßâà îïàñíîñòòà îò ïîæàð:

å ïóøåòå è íå ïîìåñòâàéòå íèêàêâè

íàãîðåùåíè ïðåäìåòè â áëèçîñò äî

ãîðèâîòî.

ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà

íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è

äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà

íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå.

òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå

îòñòðàíè åâåíòóàëíî

ñâðúõíàëßãàíå.

‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî

ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.

ðåäè ñòàðòèðàíåòî ìàøèíàòà

òðßáâà äà áúäå ïðåìåñòåí îò

ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà çàðåäåíà ñ

ãîðèâî.

…„“…†„…ˆ…! ƒîðèâî è

ãîðèâíè ïàðè ñå âúçïëàìåíßâàò

ëåñíî. úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè

ðàáîòà ñ ãîðèâîòî è âåðèæíîòî

ìàñëî. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ

îïàñíîñòòà îò ïîæàð, åêñïëîçèè è

ïðè âäèøâàíå.

…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå

èçïîëâàéòå ìàøèíà ñ âèäèìè

ïîâðåäè íà çàùèòàòà íà

çàïàëèòåëíàòà ñâåù è çàïàëèòåëíèß

êàáåë. ‚úçíèêâà ðèñê îò èçñêà÷àíå

íà èñêðè, êîèòî äà äîâåäàò äî

ïîæàð.

Pagina wordt geladen...

„„š†Š

Bulgarian – 365

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà

• “âåðåòå ñå, ÷å ðåãóëàòîðúò íà äðîñåëíàòà

êëàïà å â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, êîãàòî

ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå íàìèðà â

èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå.

• àòèñíåòå ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è

ñå óáåäåòå, ÷å ñëåä êàòî ãî îòïóñíåòå òîé ñå

âðúùà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå.

• “áåäåòå ñå, ÷å ïóñêîâèßò ìåõàíèçúì è

ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå äâèæàò

ñâîáîäíî è âúçâðàòíèòå ïðóæèíè ñà â

èçïðàâíîñò.

• ‚êëþ÷åòå âåðèæíèß òðèîí è ïîäàéòå ïúëíà

ãàç. òïóñíåòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà

êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å âåðèãàòà ñïèðà è îñòàâà

íåïîäâèæíà. êî, ñëåä êàòî ïîñòàâèòå

ðåãóëàòîðà â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä,

âåðèãàòà ïðîäúëæè äà ñå âúðòè, òðßáâà äà ñå

ïðîâåðè ðåãóëèðîâêàòà íà ïðàçíèß õîä íà

êàðáóðàòîðà.

“ëîâèòåë íà âåðèãàòà

“áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà íå å

ïîâðåäåí è å íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êîðïóñà íà

âåðèæíèß òðèîí.

ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà

“áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà

íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî

íàïðèìåð ïóêíàòèíè.

íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà

åäîâíî ïðîâåðßâàéòå çà ïóêíàòèíè èëè

äåôîðìàöèè â àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè.

“áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè ñà

çàêðåïåíè íàäåæäíî ìåæäó äâèãàòåëß è

ðúêîõâàòêàòà.

Šëþ÷ ñòîï

‚êëþ÷åòå äâèãàòåëß è ñå óáåäåòå, ÷å òîé ñå

èçêëþ÷âà, êîãàòî êëþ÷úò å ïîñòàâåí â

ïîëîæåíèå ñòîï.

óñïóõ

èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ ïîâðåäåí

àóñïóõ. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî íàäåæäíîñòòà íà

çàêðåïâàíåòî íà àóñïóõúò êúì ìàøèíàòà.

‡…‹…†Š! …êðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà

ìðåæà () íà òàçè ìàøèíà å â ðàáîòíî ñúñòîßíèå.

(49) ‚ ñëó÷àé íà ïîâðåäà ìðåæàòà òðßáâà äà áúäå

ñìåíåíà. êî ìðåæàòà å çàìúðñåíà, ìàøèíàòà

ìîæå äà ïðåãðßâà è òîâà äà ïðåäèçâèêâà ïîâðåäà

íà öèëèíäúðà è áóòàëîòî. èêîãà íå ðàáîòåòå ñ

ìàøèíà ñúñ çàìúðñåí èëè ïîâðåäåí àóñïóõ.

å

èçïîëçóâàéòå àóñïóõà áåç èñêðîãàñèòåëíàòà

ìðåæà èëè ïîâðåäåíà òàêàâà.

ðè íîðìàëíà äîìàøíà ðàáîòà çàãëóøèòåëßò íà

àóñïóõà è åêðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà íå

ñå íóæäàßò îò ïîäìßíà. ‘ëåä 75 ÷àñà ðàáîòà íèå

âè ïðåïîðú÷âàìå âàøèßò çàãëóøèòåë íà àóñïóõà

äà áúäå çàìåíåí îò âàøèß óïúëíîìîùåí äèëúð

îò ñåðâèçà íà Husqvarna.

‚úçäóøåí ôèëòúð

‚úçäóøíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâà

ðåäîâíî îò ïðàõ è çàìúðñßâàíèß çà äà ñå

èçáåãíàò:

• àðóøåíèß â ðàáîòàòà íà êàðáóðàòîðà

• ðîáëåìè ïðè ñòàðòèðàíå

• àìàëßâàíå íà ìîùíîñòòà

• åíóæíî èçíîñâàíå íà ÷àñòèòå íà äâèãàòåëß

• ’âúðäå ãîëßì ðàçõîä íà ãîðèâî.

• ‘âàëåòå âúçäóøíèß ôèëòúð (3) ñëåä êàòî

îòñòðàíèòå êàïàêà íà öèëèíäúðà, âèíòà (1) è

êàïàêà íà ôèëòúðà (2). ðè ïîâòîðíîòî

ìîíòèðàíå ñå óâåðåòå, ÷å âúçäóøíèßò ôèëòúð

ïðèëßãà ïëúòíî êúì äúðæà÷à íà ôèëòúðà.

î÷èñòåòå ôèëòúðà, êàòî ãî èç÷åòêàòå èëè

ðàçäðóñàòå.

(50)

î-ãðèæëèâî ïî÷èñòâàíå íà ôèëòúðà ñå ïîñòèãà

÷ðåç ïðîìèâàíåòî ìó ñ âîäà è ñàïóí.

‚úçäóøåí ôèëòúð, èçïîëçóâàí äúëãî âðåìå, íå

ìîæå äà ñå ïî÷èñòè íàïúëíî. …òî çàùî íà

îïðåäåëåíè èíòåðâàëè îò âðåìå òîé òðßáâà äà ñå

ïîäìåíß ñ íîâ.

îâðåäåí âúçäóøåí ôèëòúð

òðßáâà äà áúäå íåïðåìåííî ñìåíåí.

‚åðèæíèßò òðèîí HUSQVARNA ìîæå äà áúäå

îáîðóäâàí ñ ðàçëè÷íè âèäîâå âúçäóøíè ôèëòðè, â

çàâèñèìîñò îò ðàáîòíèòå è êëèìàòè÷íèòå

óñëîâèß, ãîäèøíîòî âðåìå è ò.í. áúðíåòå ñå

êúì äèñòðèáóòîðà ñè çà ñúâåò.

‡àïàëèòåëíà ñâåù

‘úñòîßíèåòî íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù ñå âëèßå

îò:

• åïðàâèëíà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà.

• åïðàâèëåí ïðèìåñ íà ìàñëî â ãîðèâîòî

(òâúðäå ìíîãî ìàñëî èëè íåêà÷åñòâåíî

ìàñëî).

• ‡àìúðñåí âúçäóøåí ôèëòúð.

’åçè ôàêòîðè âîäßò äî íàñëàãâàíèß âúðõó

åëåêòðîäèòå íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ìîãàò äà

ïðåäèçâèêàò ñìóùåíèß â ðàáîòàòà è

çàòðóäíåíèß ïðè ñòàðòèðàíåòî.

êî äâèãàòåëßò ðàáîòè ñ íèñêà ìîùíîñò,

ìàøèíàòà ñå ñòàðòèðà òðóäíî è ðàáîòè ëîøî íà

ïðàçåí õîä: òðßáâà ïðåäè âñè÷êî äà ïðîâåðèòå

çàïàëèòåëíàòà ñâåù. êî çàïàëèòåëíàòà ñâåù å

çàìúðñåíà, òß òðßáâà äà ñå ïî÷èñòè è äà ñå

ïðîâåðè õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå äà å 0,5

ìì. ‡àïàëèòåëíàòà ñâåù òðßáâà äà ñå ïîäìåíß

ñëåä îêîëî åäèí ìåñåö èëè äîðè ïî-÷åñòî, àêî

òîâà ñå íàëàãà.

‡…‹…†Š! ˆçïîëçóâàéòå âèíàãè

çàïàëèòåëíèòå ñâåùè îò ïðåïîðú÷àíèß âèä!

ˆçïîëçóâàíåòî íà ïîãðåøåí òèï ñâåùè ìîæå äà

ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè íà áóòàëîòî/

öèëèíäúðà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å

ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß.

„„š†Š

366 – Bulgarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå

‘ëåäâà ñïèñúê ñ îïåðàöèèòå ïî ïîääðúæêàòà, êîèòî òðßáâà äà ñå èçïúëíßâàò ïî ìàøèíàòà. îâå÷åòî

îò ïîçèöèèòå ñà îïèñàíè â ðàçäåëà îääðúæêà.

‚ñåêèäíåâíî îáñëóæâàíå(íà

âñåêè 5-10 ÷àñà)

‘åäìè÷íî îáñëóæâàíå(íà âñåêè

10-25 ÷àñà)

Œåñå÷íî îáñëóæâàíå(íà âñåêè

25-40 ÷àñà)

î÷èñòåòå ìàøèíàòà îò

âúíøíàòà é ñòðàíà.

ðîâåðåòå ñòàðòåðà, øíóðà íà

ñòàðòåðà è âúçâðàòíàòà

ïðóæèíà.

ðîâåðåòå ñïèðà÷íàòà ëåíòà íà

ñïèðà÷êàòà íà âåðèãàòà çà

èçíîñâàíå. îäìåíåòå â ñëó÷àé,

÷å â íàé-èçíîñåíàòà òî÷êà

îñòàâàò ïî-ìàëêî îò 0,6 ìì.

ðîâåðåòå èçïðàâíîñòòà íà

÷àñòèòå íà ðåãóëàòîðà íà

äðîñåëíàòà êëàïà. (åãóëàòîðà

íà äðîñåëíàòà êëàïà è

äðîñåëíàòà êëàïà.)

ðîâåðåòå äàëè âèáðàöèîííèòå

èçîëàòîðèòå ñà â èçïðàâíîñò.

ðîâåðåòå ñúåäèíèòåëíèß

öåíòúð, áàðàáàíà íà

ñúåäèíèòåëß è ïðóæèíàòà íà

ñúåäèíèòåëß çà èçíîñâàíå.

î÷èñòåòå âåðèæíàòà ñïèðà÷êà

è ïðîâåðåòå ðàáîòàòà é îò

ãëåäíà òî÷êà íà áåçîïàñíîñòòà.

“áåäåòå ñå, ÷å îãðàíè÷èòåëßò

íà âåðèãàòà íå å ïîâðåäåí èëè

ïîäìåíåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.

ˆçïèëåòå îñòðèíè ïî

ñòðàíè÷íèòå ïîâúðõíèíè íà

øèíàòà.

î÷èñòåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù

è ïðîâåðåòå äàëè õëàáèíàòà å

0,5 ìì.

˜èíàòà òðßáâà, çà ïî-

ðàâíîìåðíî èçíîñâàíå, äà ñå

îáðúùà âñåêè äåí . ðîâåðåòå

ñìàçî÷íîòî îòâúðñòèå â øèíàòà

äà íå å çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå

æëåáà íà øèíàòà. êî øèíàòà

èìà ÷åëíî õîäîâî êîëåëî, òî

òðßáâà äà áúäå ñìàçàíî.

î÷èñòåòå êîðïóñà íà

êàðáóðàòîðà îòâúðå.

î÷èñòåòå âúíøíàòà

ïîâúðõíîñò íà êàðáóðàòîðà.

ðîâåðåòå äàëè øèíàòà è

âåðèãàòà ñå ñìàçâàò êàêòî

òðßáâà.

î÷èñòåòå âúçäóøíèß ôèëòúð.

îäìåíåòå ãî â ñëó÷àé íà

íåîáõîäèìîñò.

ðîâåðåòå ãîðèâíèß ôèëòúð è

ìàðêó÷è. îäìåíåòå ãî ïðè

íåîáõîäèìîñò.

ðîâåðåòå òðèîíîâàòà âåðèãà

çà íàëè÷èå íà âèäèìè

ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è

çâåíàòà, äàëè å âòâúðäåíà èëè

äàëè íèòîâåòå è çâåíàòà ñà

ïðåêàëåíî èçíîñåíè.

îäìåíåòå ïðè íóæäà.

ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà

ãîðèâî è ïî÷èñòåòå

âúòðåøíîñòòà ìó.

àòî÷åòå âåðèãàòà è ïðîâåðåòå

îïúíà è ñúñòîßíèåòî é.

ðîâåðåòå ñòåïåíòà íà

èçíîñâàíå íà çàäâèæâàùîòî

êîëåëî è ãî ïîäìåíåòå, àêî

òîâà ñå íàëàãà.

ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ìàñëî

è ïî÷èñòåòå âúòðåøíîñòòà ìó.

î÷èñòâàéòå âõîäíèß îòâîð íà

âúçäóõîïðîâîäà çà ñòàðòåðà.

ðîâåðåòå âñè÷êè êàáåëè è

ñúåäèíåíèß.

ðîâåðåòå äàëè âñè÷êè ãàéêè è

âèíòîâå ñà çàòåãíåòè.

ðîâåðåòå ôóíêöèîíèðàíåòî íà

êëþ÷à ñòîï.

“áåäåòå ñå, ÷å íßìà ãîðèâåí

òå÷ îò äâèãàòåëß, ðåçåðâîàðà

èëè ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.

Bulgarian – 367

’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè

‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (L

) ñúãëàñíî …

äèðåêòèâà 2000/14/….

‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíî ðàâíèùå íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22868, èçìåðâàùî

ñå êàòî ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß çà ðàçëè÷íè ðàâíèùà íà çâóêîâî íàëßãàíå çà ðàçëè÷íè óñëîâèß

íà ðàáîòà ñúñ ñëåäíîòî ðàçïðåäåëåíèå ïî âðåìå: 1/3 ïðàçåí õîä, 1/3 ïîä ìàêñèìàëíî íàòîâàðâàíå, è 1/

3 ñ ìàêñèìàëíè îáîðîòè.

‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22867 ñå îïðåäåëß êàòî

ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß íà ößëîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà ñúñ

ñëåäíîòî ðàçïðåäåëåíèå ïî âðåìå: 1/3 ïðàçåí õîä, 1/3 ïîä ìàêñèìàëíî íàòîâàðâàíå, è 1/3 ñ ìàêñèìàëíè

îáîðîòè.

235e 240e

„âèãàòåë

áåì íà öèëèíäúðà, ñì

34 38

•îä áóòàëà, ìì 32 32

áîðîòè íà ïðàçåí õîä, îá/ìèí 3000 3000

Œîùíîñò, ê‚ 1,3 / 9000 1,5 / 9000

‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà

ðîèçâîäèòåë íà çàïàëèòåëíàòà ñèñòåìà IIDA IIDA

’èï íà çàïàëèòåëíàòà ñèñòåìà CD CD

‡àïàëèòåëíà ñâåù Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

•ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,5 0,5

‘èñòåìà íà çàõðàíâàíå/ñìàçâàíå

ðîèçâîäèòåë íà êàðáóðàòîðà Zama Zama

’èï íà êàðáóðàòîðà W-33 W-33

‚ìåñòèìîñò íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,3 0,3

ðîèçâîäèòåëíîñò íà ìàñëåíàòà ïîìïà ïðè 8500 îá/ìèí, ìë/ìèí 7 7

‚ìåñòèìîñò íà ìàñëåíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,20 0,20

’èï íà ìàñëåíàòà ïîìïà âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî

’åãëî

‚åðèæåí òðèîí áåç øèíàòà è âåðèãàòà è ïðè ïðàçíè ðåçåðâîàðè,

êã 4,6 4,7

˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1)

àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 112 113

àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî L

dB (A) 118 118

àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2)

…êâèâàëåíòíî ðàâíèùå íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ðàâíèùå íà

íàëßãàíåòî íà øóìà âúðõó óõîòî íà îïåðàòîðà, èçìåðåíî ñïîðåä

ñúîòâåòíèòå ìåæäóíàðîäíè ñòàíäàðòè, ä()

98,6 100,7

àâíèùå íà âèáðàöèßòà (âæ. çàáåëåæêà 3)

ðåäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ

2,4 2,1

‡àäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ

3,9 2,7

‚åðèãà/øèíà

‘òàíäàðòíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 16/40 16/40

ðåïîðú÷âàíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

îëåçíà äúëæèíà íà ðßçàíåòî, äþéìà/ñì 15,5/39 15,5/39

‘òúïêà, äþéìà/ìì 0,325/8,3 0,325/8,3

„åáåëèíà íà çàäâèæâàùîòî çâåíî, äþéìà/ìì 0,050/1,3 0,050/1,3

’èï íà çàäâèæâàùîòî âåðèæíî çúáíî êîëåëî/áðîé íà çúáèòå 7 7

‘êîðîñò íà âåðèãàòà ïðè ìàêñèìàëíà ìîùíîñò, ì/ñåê 20,0 20,0

’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

368 – Bulgarian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà

‘ëåäâàùèòå êîìáèíàöèè íà øèíàòà è âåðèãàòà ñà óòâúðäåíè îò ‘….

…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå

(‚àëèäíî ñàìî â ðàìêèòå íà …âðîïà)

”èðìà Husqvarna AB, ñ àäðåñ SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåë. +46-36-146500, óäîñòîâåðßâà ñ

íàñòîßùåòî, ÷å âåðèæíèòå òðèîíè

Husqvarna 235 è 240 ñúñ ñåðèéíè íîìåðà îò 2007 ãîä. è ïîñëåäâàùè

ãîäèíè (âúðõó òèïîâàòà òàáåëêà å ïîñî÷åíà ßñíî ãîäèíàòà, ñëåäâàíà îò ñåðèéíèß íîìåð), îòãîâàðßò

íà íàðåäáèòå â „ˆ…‘’ˆ‚’  ‘š‚…’:

- îò 22 þíè 1998 ãîä. Òîòíîñíî ìàøèíèÓ 98/37/…, ïðèëîæåíèå IIA.

- îò 15 äåêåìâðè 2004 Òîòíîñíî åëåêòðîìàãíèòíà ñúâìåñòèìîñòÓ 2004/108/EEC, êàêòî è âàëèäíèòå

ïîíàñòîßùåì ïðèëîæåíèß.

- îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäàÓ 2000/14/EO.

‡à èíôîðìàöèß îòíîñíî øóìîâèòå åìèñèè âèæ ðàçäåë ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ˆçïîëçâàíè ñà

ñëåäíèòå ñòàíäàðòè:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

îñî÷åíî âåäîìñòâî: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,

˜âåöèß, å èçâúðøèëà …-òèïîâ êîíòðîë ñúãëàñíî ÷ëåí 8, ò. 2ñ îò äèðåêòèâàòà çà ìàøèíè (98/37/…).

“äîñòîâåðåíèåòî çà èçâúðøåí òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …, ñúãëàñíî ðèëîæåíèå

VI e èçäàäåíî ïîä íîìåð

: 404/07/1189.

ñâåí òîâà SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß,

óäîñòîâåðßâà ñúîòâåòñòâèåòî ñ ïðèëîæåíèå V êúì äèðåêòèâàòà íà ñúâåòà îò 8 ìàé 2000 ãîä.

Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäà

" 2000/14/EO. ‘åðòèôèêàòèòå ñà èçäàäåíè ïîä íîìåð:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

„îñòàâåíèßò âåðèæåí òðèîí ñúîòâåòñòâóâà íà ìàøèíàòà, ïðåìèíàëà ïðåç òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà

íîðìèòå íà ….

ƒðàä •óñêâàðíà, 23 îêòîìâðè, 2007 ãîä.

Bengt Frögelius, à÷àëíèê âíåäðèòåëñêè îòäåë âåðèæíè òðèîíè

˜èíà ‚åðèãà

„úëæèíà,

äþéìà

‘òúïêà,

äþéìà

äúëáî÷èíàòà íà

êàíàëà, ìì

Œàêñ. áðîé íà çúáèòå

íà âåðèæíîòî çúáíî

êîëåëî íà âúðõà íà

øèíàòà

’èï

äúëæèíà,

çàäâèæâàùè

çâåíà (áðîé)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

INTRODUCTION / SOMMAIRE

370 – French

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Quels sont les composants de la

tronçonneuse? (1)

1 Plaque de numéro de série et de produit

2 Blocage de l’accélération (Empêche toute accélération

accidentelle.)

3 Poignée avant

4 Capot de cylindre

5 Arceau protecteur

6 Silencieux

7 Patin d’ébranchage

8 Pignon avant

9 Poignée arrière avec protection de la main droite

10 Commande de l’accélération

11 Carter d’embrayage

12 Capteur de chaîne

13 Guide-chaîne

14 Chaîne

15 Poignée de lanceur

16 Réservoir d’huile pour chaîne

17 Lanceur

18 Réservoir d’essence

19 Commande starter/blocage du ralenti accéléré

20 Poignée arrière

21 Bouton d’arrêt (Activation et désactivation de

l’allumage.)

22 Vis de réglage du carburateur

23 Pompe à carburant

24 Autocollant d’information et d’avertissement

25 Manette de tension de chaîne

26 Bouton

27 Fourreau protecteur du guide-chaîne

28 Clé universelle

29 Manuel d’utilisation

Sommaire

INTRODUCTION

Cher client, ............................................................. 369

Symboles sur la machine: ...................................... 369

Quels sont les composants de la tronçonneuse? ... 370

SOMMAIRE

Sommaire ............................................................... 370

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Mesures à prendre avant de mettre en usage une

tronçonneuse neuve ...............................................

371

Important! ............................................................... 371

Utilisez toujours votre bon sens ............................. 371

Équipement de protection personnelle ................... 372

Équipement de sécurité de la machine .................. 372

Équipement de coupe ............................................ 374

MONTAGE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne .............. 376

MANIPULATION DU CARBURANT

Carburant ................................................................ 377

Remplissage de carburant ...................................... 377

Sécurité carburant .................................................. 378

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Démarrage et arrêt ................................................. 378

TECHNIQUES DE TRAVAIL

Avant chaque utilisation: ......................................... 379

Méthodes de travail ................................................ 379

Mesures anti-rebond .............................................. 383

ENTRETIEN

Généralités ............................................................. 383

Réglage du carburateur .......................................... 383

Contrôle, maintenance et entretien des équipements

de sécurité de la tronçonneuse ..............................

383

Silencieux ............................................................... 384

Filtre à air ............................................................... 384

Bougie .................................................................... 384

Schéma d’entretien ................................................ 385

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques ................................... 386

Combinaisons guide-chaîne et chaîne ................... 387

Assurance de conformité UE .................................. 387

Pagina wordt geladen...

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

386 – French

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

) selon la directive UE

2000/14/CE.

Remarque 2: le niveau de pression acoustique équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d’énergie pondérée

en fonction du temps pour les niveaux de pression acoustique à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3

ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 plein régime.

Remarque 3: le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d’énergie pondérée en fonction

du temps pour les niveaux de vibrations à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3 ralenti, 1/3 pleine charge,

1/3 plein régime.

235e 240e

Moteur

Cylindrée, cm

34 38

Course, mm 32 32

Régime de ralenti, tr/min 3000 3000

Puissance, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Système d’allumage

Fabricant du système d'allumage IIDA IIDA

Type de système d’allumage CD CD

Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Fabricant du carburateur Zama Zama

Type de carburateur W-33 W-33

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3

Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 7 7

Contenance du réservoir d’huile, litres 0,20 0,20

Type de pompe à huile Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs vides, kg 4,6 4,7

Émissions sonores

(voir rem. 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 112 113

Niveau de puissance sonore garanti L

dB(A) 118 118

Niveaux sonores

(voir remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent mesuré à l’oreille de

l’utilisateur suivant les normes internationales en vigueur, dB(A)

98,6 100,7

Niveaux de vibrations

(voir remarque 3)

Poignée avant, m/s

2,4 2,1

Poignée arrière, m/s

3,9 2,7

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide standard, pouces/cm 16/40 16/40

Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Longueur de coupe effective, pouces/cm 15,5/39 15,5/39

Pas, pouces/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type de roue d'entraînement/nombre de dents 7 7

Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 20,0 20,0

French – 387

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les combinaisons suivantes sont homologuées CE.

Assurance de conformité UE

(Concerne seulement l’Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité, que

les tronçonneuses

Husqvarna 235 et 240e à partir des numéros de série de l’année de fabrication 2007 et ultérieurement

(l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identiﬁcation et suivie d’un numéro de série) sont conformes aux dispositions

des DIRECTIVES DU CONSEIL:

- du 22 juin 1998 ”directive machines” 98/37/CE, annexe IIA.

- du du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CEE, y compris les amendements actuellement

en vigueur.

- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées

suivantes ont été appliquées:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

L’organisme notiﬁé: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a procédé

à des tests de type européen suivant l’article 8, paragraphe 2c de la directive machines (98/37/CE). Le certiﬁcat du contrôle

de type UE selon l’annexe VI a le numéro:

404/07/1189.

De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a conﬁrmé la conformité avec

l’annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Les certiﬁcats ont les numéros:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.

Huskvarna, le 23 octobre 2007

Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse

Guide-chaîne Chaîne

Longueur,

pouces

Pas, pouces

Largeur de

rainure, mm

Nombre max. de

dents, pignon

avant

Type

Lonngueur,

maillons

entraîneurs (pce)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

EINLEITUNG / INHALT

German – 389

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Was ist was an der Motorsäge? (1)

1 Produkt- und Seriennummernschild

2 Gashebelsperre (Verhindert unbeabsichtigtes

Gasgeben.)

3 Vorderer Handgriff

4 Zylinderdeckel

5 Handschutz

6 Schalldämpfer

7 Rindenstütze

8 Umlenkstern

9 Hinterer Handgriff mit Rechtshandschutz

10 Gashebel

11 Kupplungsdeckel

12 Kettenfänger

13 Führungsschiene

14 Sägekette

15 Starthandgriff

16 Kettenöltank

17 Startvorrichtung

18 Kraftstofftank

19 Chokehebel/Startgassperre

20 Hinterer Handgriff

21 Stoppschalter (Ein-/Ausschalten der Zündung.)

22 Stellschraube Vergaser

23 Kraftstoffpumpe

24 Informations- und Warnschild

25 Kettenspannrolle

26 Knauf

27 Führungsschienenschutz

28 Kombischlüssel

29 Bedienungsanweisung

Inhalt

EINLEITUNG

Sehr geehrter Kunde! .............................................. 388

Symbole am Gerät: ................................................. 388

Was ist was an der Motorsäge? .............................. 389

INHALT

Inhalt ....................................................................... 389

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Maßnahmen vor der Benutzung einer neuen

Motorsäge ...............................................................

390

Wichtig .................................................................... 390

Stets mit gesundem Menschenverstand arbeiten! .. 390

Persönliche Schutzausrüstung ................................ 391

Sicherheitsausrüstung des Gerätes ........................ 391

Schneidausrüstung ................................................. 393

MONTAGE

Montage von Schiene und Kette ............................. 396

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

Kraftstoff .................................................................. 396

Tanken ..................................................................... 397

Sicherer Umgang mit Kraftstoff ............................... 397

STARTEN UND STOPPEN

Starten und stoppen ................................................ 398

ARBEITSTECHNIK

Vor jeder Anwendung: ............................................. 398

Allgemeine Arbeitsvorschriften ................................ 399

Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag ....... 402

WARTUNG

Allgemeines ............................................................ 403

Vergasereinstellung ................................................. 403

Kontrolle, Wartung und Service der

Sicherheitsausrüstung der Motorsäge ....................

403

Schalldämpfer ......................................................... 404

Luftﬁlter ................................................................... 404

Zündkerze ............................................................... 404

Wartungsschema .................................................... 405

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten .................................................... 406

Führungsschienen- und Kettenkombinationen ........ 407

EG-Konformitätserklärung ....................................... 407

Pagina wordt geladen...

TECHNISCHE DATEN

406 – German

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Technische Daten

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/

EG.

Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten unter Anwendung folgender Zeitfaktoren:

1/3 Leerlauf, 1/3 Volllastdrehzahl, 1/3 Durchgangsdrehzahl.

Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten unter Anwendung folgender Zeitfaktoren:

1/3 Leerlauf, 1/3 Volllastdrehzahl, 1/3 Durchgangsdrehzahl.

235e 240e

Motor

Hubraum, cm

34 38

Hublänge, mm 32 32

Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000

Leistung, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Zündanlage

Hersteller der Zündanlage IIDA IIDA

Typ der Zündanlage CD CD

Zündkerze Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5

Kraftstoff- und Schmiersystem

Hersteller des Vergasers Zama Zama

Vergasertyp W-33 W-33

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3

Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 7 7

Öltank, Volumen, Liter 0,20 0,20

Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und mit leeren Tanks, kg 4,6 4,7

Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 112 113

Garantierte Schallleistung L

dB(A) 118 118

Lautstärke (siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des Anwenders, gemessen

gemäß maßgeblichen internationalen Normen, dB(A)

98,6 100,7

Vibrationspegel (siehe Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

2,4 2,1

Hinterer Handgriff, m/s

3,9 2,7

Kette und Schiene

Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 16/40 16/40

Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 15,5/39 15,5/39

Teilung, Zoll/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 7 7

Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 20,0 20,0

German – 407

TECHNISCHE DATEN

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Untenstehende Kombinationen haben die CE-Typenzulassung.

EG-Konformitätserklärung

(nur für Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung

dafür, dass die Motorsägen der Modelle

Husqvarna 235 und 240, auf die sich diese Erklärung bezieht, von den

Seriennummern des Baujahrs 2007 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer

nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES entsprechen:

- vom 22. Juni 1998 ”Maschinen-Richtlinie” 98/37/EG, Anlage IIA.

- vom - vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG, einschließlich der jetzt

geltenden Nachträge.

- vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten

und Maschinen”

2000/14/EG.

Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden

angewendet:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,

Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 8, Punkt 2c der Maschinen-Richtlinie (98/37/EG) ausgeführt.

Der

Prüfnachweis über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage VI hat die Nummern:

404/07/1189.

Weiterhin hat SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, die Übereinstimmung

mit der Anlage V zur Richtlinie des Rates vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur

Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG bestätigt. Die Prüfzertiﬁkate haben die

Nummern:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde.

Huskvarna, den 23. Oktober 2007

Bengt Frögelius, Entwicklungsleiter Motorsäge

Führungsschiene Sägekette

Länge, Zoll Teilung, Zoll Nutbreite, mm

Max. Anzahl

Zähne des

Umlenksterns

Typ

Länge,

Treibglieder (st)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

INLEIDING

408 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Beste klant!

Gefeliciteerd met de aankoop van een Husqvarna-product!

Husqvarna heeft een geschiedenis die terugvoert tot 1689

toen koning Karl XI aan het strand van het riviertje

Huskvarna een fabriek liet bouwen voor de productie van

musketten. De locatie aan de Huskvarna was logisch

omdat het riviertje werd gebruikt om waterkracht op te

wekken en op die manier een waterkrachtcentrale vormde.

In de meer dan 300 jaar van het bestaan van de

Husqvarna-fabriek zijn ontelbare producten geproduceerd,

van houtfornuizen tot moderne keukenmachines,

naaimachines, ﬁetsen, motorﬁetsen enz. In 1956 werd de

eerste motormaaier geïntroduceerd, die in 1959 werd

gevolgd door een motorkettingzaag. Het is op dit terrein

dat Husqvarna tegenwoordig actief is.

Husqvarna is heden ten dage een van de meest

vooraanstaande producenten ter wereld van producten

voor bos en tuin met kwaliteit en prestatie als de hoogste

prioriteit. De missie is het ontwikkelen, produceren en op

de markt brengen van gemotoriseerde producten voor

bos- en tuinbouw en de bouw- en constructie-industrie. Het

doel van Husqvarna is ook voorop te lopen met betrekking

tot ergonomie, gebruikersvriendelijkheid, veiligheid en

milieubewustzijn. Daarom is een grote hoeveelheid

verschillende snufjes ontwikkeld om de producten op deze

terreinen te verbeteren.

We zijn ervan overtuigd dat u de kwaliteit en prestaties van

ons product gedurende een lange periode naar volle

tevredenheid zult waarderen. Door de aankoop van één

van onze producten krijgt u de beschikking over

professionele hulp bij reparaties en service mocht er toch

iets gebeuren. Wanneer u de machine niet heeft gekocht

bij een van onze erkende dealers, kunt u hen vragen naar

de dichtstbijzijnde servicewerkplaats.

Wij hopen dat u tevreden zult zijn met uw machine en dat

deze u gedurende lange tijd zal vergezellen. Denk erom

dat deze gebruiksaanwijzing een waardevol document is.

Door de inhoud (gebruik, service, onderhoud enz.) te

volgen kunt u de levensduur van uw machine én de

tweedehands waarde aanzienlijk verlengen. Mocht u uw

machine verkopen moet u ervoor zorgen de

gebruiksaanwijzing aan de nieuwe eigenaar over te

dragen.

Hartelijk dank voor het feit dat u een Husqvarna-product

gebruikt!

Husqvarna AB werkt voortdurend aan het verder

ontwikkelen van haar producten en houdt zich dan ook het

recht voor om zonder aankondiging vooraf wijzigingen in

o.a. vorm en uiterlijk door te voeren.

Symbolen op de machine:

WAARSCHUWING!

Motorkettingzagen kunnen gevaarlijk

zijn! Slordig of onjuist gebruik kan

resulteren in ernstig letsel of overlijden

van de gebruiker of anderen.

Neem de gebruiksaanwijzing grondig

door en gebruik de machine niet voor

u alles duidelijk heeft begrepen.

Draag altijd:

• Goedgekeurde veiligheidshelm

• Goedgekeurde gehoorbeschermers

• Veiligheidsbril of vizier

Dit product voldoet aan de geldende

CE-richtlijnen.

Geluidsemissie naar de omgeving

volgens de richtlijnen van de Europese

Gemeenschap. De emissie van de

machine wordt aangegeven in het

hoofdstuk Technische gegevens en op

plaatjes.

De gebruiker moet steeds beide

handen gebruiken om de kettingzaag te

bedienen.

Bedien een kettingzaag nooit terwijl u

deze slechts met één hand vasthoudt.

Voorkom dat de punt van het zaagblad

in contact komt met enig voorwerp.

WAARSCHUWING! Er kan terugslag

optreden wanneer de punt van het

zaagblad in contact komt met een

voorwerp en een reactie veroorzaken

waardoor het zaagblad omhoog en

naar achteren naar de gebruiker toe

komt. Dit kan ernstig persoonlijk letsel

veroorzaken.

Overige op de machine aangegeven symbolen/

plaatjes verwijzen naar speciﬁeke eisen aan

certiﬁcering op bepaalde markten.

INLEIDING / INHOUD

Dutch – 409

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Wat is wat op de

motorkettingzaag? (1)

1 Product- en serienummerplaatje

2 Gashendelvergrendeling (Voorkomt ongewild gas

geven.)

3 Voorste handvat

4 Cilinderkap

5 Terugslagbeveiliging

6 Geluiddemper

7 Schorssteun

8 Neuswiel

9 Achterhandgreep met rechterhandbescherming

10 Gashendel

11 Koppelingdeksel

12 Kettingvanger

13 Zaagblad

14 Ketting

15 Starthendel

16 Kettingolietank

17 Starter

18 Brandstoftank

19 Chokehendel/Startgasvergrendeling

20 Achterste handvat

21 Stopschakelaar (In- en uitschakelen van ontsteking.)

22 Stelschroeven carburateur

23 Brandstofpomp

24 Informatie- en waarschuwingsplaatje

25 Kettingspanwiel

26 Knop

27 Zaagbladbescherming

28 Combisleutel

29 Gebruiksaanwijzing

Inhoud

INLEIDING

Beste klant! ............................................................. 408

Symbolen op de machine: ....................................... 408

Wat is wat op de motorkettingzaag? ....................... 409

INHOUD

Inhoud ..................................................................... 409

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Maatregelen voor gebruik van een nieuwe

motorkettingzaag .....................................................

410

Belangrijk ................................................................ 410

Gebruik altijd uw gezond verstand. ......................... 410

Persoonlijke veiligheidsuitrusting ............................ 411

Veiligheidsuitrusting van de machine ...................... 411

Snijuitrusting ........................................................... 413

MONTEREN

Monteren van zaagblad en ketting .......................... 416

BRANDSTOFHANTERING

Brandstof ................................................................. 416

Tanken ..................................................................... 417

Brandstofveiligheid .................................................. 417

STARTEN EN STOPPEN

Starten en stoppen .................................................. 418

ARBEIDSTECHNIEK

Voor ieder gebruik: .................................................. 419

Algemene werkinstructies ....................................... 419

Maatregelen die terugslag voorkomen .................... 422

ONDERHOUD

Algemeen ................................................................ 423

Carburateurinstelling ............................................... 423

Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ........

423

Geluiddemper ......................................................... 424

Luchtﬁlter ................................................................ 424

Bougie ..................................................................... 424

Onderhoudsschema ................................................ 425

TECHNISCHE GEGEVENS

Technische gegevens .............................................. 426

Zaagblad- en kettingcombinaties ............................ 427

EG-verklaring van overeenstemming ...................... 427

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

410 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Maatregelen voor gebruik van

een nieuwe motorkettingzaag

• Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door.

• (1) - (51) verwijst naar illustraties op blz. 2-5.

• Controleer de montage en de afstelling van de

snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk

Monteren.

• Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de

hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en

Stoppen.

• Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende

kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie de

instructies in het hoofdstuk Smeren van de

snijuitrusting.

• Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot

permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom

altijd goedgekeurde gehoorbescherming.

Belangrijk

Gebruik altijd uw gezond

verstand. (2)

Het is onmogelijk om alle denkbare situaties, waarvoor u

zich geplaatst kunt zien bij het gebruik van een motorzaag,

af te dekken. Wees altijd voorzichtig en gebruik gezond

verstand. Vermijd situaties, waarvoor u zich niet voldoende

gekwaliﬁceerd acht. Wanneer u zich, na het lezen van deze

instructies, nog steeds onzeker voelt over de handelwijze,

moet u een expert om advies vragen voor u verdergaat.

WAARSCHUWING! De oorspronkelijke

vormgeving van de machine mag in geen

enkel geval gewijzigd worden zonder

toestemming van de fabrikant. Men moet

altijd originele onderdelen gebruiken.

Niet goedgekeurde wijzigingen en/of

niet-originele onderdelen kunnen tot

ernstige verwondingen of de dood van

zowel gebruiker als omstanders leiden.

WAARSCHUWING! Als

motorkettingzagen slordig of verkeerd

gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk

gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs

levensgevaarlijke verwondingen leiden.

Het is erg belangrijk dat u deze

gebruiksaanwijzing leest en begrijpt.

WAARSCHUWING! De binnenkant van

de geluiddemper bevat chemicaliën die

kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd

contact met deze elementen wanneer de

carburateur is beschadigd.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

WAARSCHUWING! Het

ontstekingssysteem van deze machine

produceert tijdens bedrijf een

elektromagnetisch veld. Dit veld kan

onder bepaalde omstandigheden

pacemakers storen. Om het risico van

ernstig of fataal letsel te verminderen,

raden wij aan dat personen met een

pacemaker contact opnemen met hun

arts en de fabrikant van de pacemaker

voor ze deze machine gaan bedienen.

BELANGRIJK!

De machine is alleen gemaakt om in hout te zagen.

U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties

gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk

Technische gegevens.

Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft

gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw

gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of

coördinatievermogen kunnen beïnvloeden.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk Persoonlijke

veiligheidsuitrusting.

Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer

overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik

de machine niet als u denkt dat anderen hem hebben

gewijzigd.

Gebruik nooit een machine die defect is. Volg de

onderhouds-, controle- en service-instructies van deze

gebruiksaanwijzing. Bepaalde onderhouds- en

servicemaatregelen moeten uitgevoerd worden door

opgeleide en gekwaliﬁceerde specialisten. Zie

instructies in het hoofdstuk Onderhoud.

Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing

aanbevolen accessoires. Zie instructies in de

hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens.

N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of

gezichtsvizier om het risico van verwonding door

wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een

motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen,

zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te

slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan

ogen.

WAARSCHUWING! Een motor laten

lopen in een afgesloten of slecht

geventileerde ruimte kan dodelijke

ongelukken veroorzaken door

verstikking of koolmonoxidevergiftiging.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 411

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Aarzel niet om contact op te nemen met uw dealer of met

ons, wanneer u vragen heeft over het gebruik van

motorzagen. We zijn u graag van dienst om u adviezen te

geven, die u helpen uw motorzaag op een betere en

veiliger manier te gebruiken. Volg een opleiding in het

gebruik van motorzagen. Uw dealer, bosbouwschool of uw

bilbiotheek kunnen u vertellen welk opleidingsmateriaal en

welke cursussen beschikbaar zijn. Er wordt voortdurend

gewerkt aan het verbeteren van design en techniek -

verbeteringen waardoor uw veiligheid en effectiviteit

toenemen. Breng regelmatig een bezoek aan uw dealer

om te zien welk nut u kunt hebben van de noviteiten die

worden geïntroduceerd.

Persoonlijke

veiligheidsuitrusting

• Goedgekeurde veiligheidshelm

• Gehoorbeschermers

• Veiligheidsbril of vizier

• Handschoenen met zaagbescherming

• Broeken met zaagbescherming

• Laarzen met zaagbescherming, stalen neus en anti-slip

zool

• U moet altijd een EHBO-kit bij de hand hebben.

• Brandblusser en spa

Verder moet de kleding goed aansluiten zonder u in uw

bewegingen te belemmeren.

Veiligheidsuitrusting van de

machine

In dit hoofdstuk wordt uitgelegd wat de

veiligheidsonderdelen van de machine zijn, en hun functie.

Voor controle en onderhoud zie de instructies in het

hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Zie de instructies

in het hoofdstuk Wat is wat?, om te zien waar deze

onderdelen zich bevinden op uw machine.

De levensduur van de machine kan worden verkort en het

risico van ongelukken kan toenemen wanneer het

onderhoud aan de machine niet op de juiste manier wordt

uitgevoerd en wanneer service en/of reparaties niet

vakkundig worden gedaan. Indien u meer informatie nodig

heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met de

dichtstbijzijnde servicewerkplaats.

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Uw motorzaag is voorzien van een kettingrem, die de

ketting in geval van terugslag stopt. Een kettingrem

vermindert het risico op ongevallen, maar alleen u als

gebruiker kunt ze voorkomen.

Wees voorzichtig wanneer u de motorkettingzaag gebruikt

en zorg ervoor dat de terugsslagrisico-sector van het

zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.

• De kettingrem (A) wordt of handmatig geactiveerd (via

uw linkerhand) of met het traagheidsmechanisme.

(3)

• Het activeren vindt plaats wanneer de

terugslagbeveiliging (B) naar voren wordt geduwd.

(3)

• Deze beweging activeert een met een veer gespannen

mechanisme dat de remvoering (C) rond het

kettingaandrijvingssysteem van de motor (D)

(koppelingtrommel) spant.

(4)

• De terugslagbeveiliging werd niet alleen geconstrueerd

om de kettingrem te activeren. Een andere belangrijke

functie is dat ze het risico vermindert dat de linkerhand

de ketting raakt wanneer men de greep op het voorste

handvat verliest.

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start, om te voorkomen dat de ketting draait.

• Gebruik de kettingrem als 'parkeerrem' bij starten en bij

kortere verplaatsingen, om ongelukken te voorkomen

waarbij gebruikers of omgeving onvrijwillig in contact

komen met een bewegende zaagketting.

• De ketting wordt ontkoppeld door de

terugslagbeveiliging naar achter te duwen, naar het

voorste handvat.

• Een terugslag kan bliksemsnel gebeuren en erg

krachtig zijn. Meestal is de terugslag erg licht en wordt

de kettingrem niet altijd geactiveerd. In die gevallen is

het belangrijk dat men de motorkettingzaag stevig

vasthoudt en niet laat vallen.

• Hoe de kettingrem geactiveerd wordt, manueel of via

het traagheidsmechanisme, wordt bepaald door de

sterkte van de terugslag en door de positie van de

motorkettingzaag in verhouding tot het voorwerp

waarmee de terugslagrisico-sector in contact komt.

Bij hevige terugslag en wanneer de terugslagrisico-

sector van de motorkettingzaag zich zo ver mogelijk van

de gebruiker bevindt, is de kettingrem zo

geconstrueerd, dat hij wordt geactiveerd via het

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt. Bij al het

gebruik van de machine moet

goedgekeurde persoonlijke

beschermingsuitrusting gebruikt

worden. Persoonlijke

beschermingsuitrusting elimineert de

risico’s niet, maar vermindert het

schadelijk effect in geval van een

ongeval. Vraag uw dealer om raad

wanneer u uw uitrusting koopt.

BELANGRIJK! Er kunnen vonken komen van de

geluiddemper, zaagblad en ketting of een andere bron.

Houd altijd een hulpmiddel voor brandblussen

beschikbaar, voor het geval u ze nodig mocht hebben.

Op die manier helpt u bosbranden voorkomen.

WAARSCHUWING! Gebruik de machine

nooit wanneer de veiligheidsuitrusting

defect is. De veiligheidsuitrusting moet

worden gecontroleerd en onderhouden.

Zie de instructies in het hoofdstuk

Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag.

Als uw machine niet door alle controles

komt, moet u ermee naar uw

servicewerkplaats voor reparatie.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

412 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

tegenwicht van de kettingrem (traagheid) in de

terugslagrichting.

Bij minder hevige terugslag en wanneer de

terugslagrisico-sector van de motorkettingzaag zich

dichter bij de gebruiker bevindt, wordt de kettingrem

manueel geactiveerd met de linkerhand.

• Bij velstand is de linkerhand in een stand, waardoor het

onmogelijk is de kettingtem handmatig te activeren. Bij

deze greep, d.w.z. wanneer de linkerhand zo geplaatst

is dat ze de beweging van de terugslagbeveiliging niet

kan beïnvloeden, kan de kettingrem uitsluitend

geactiveerd worden via het traagheidsmechanisme.

Zal mijn hand de kettingrem bij terugslag

altijd activeren?

Nee. Er is een zekere kracht voor nodig om de

terugslagbeveiliging naar voren te bewegen. Als uw hand

de terugslagbeveiliging slechts licht beroert of eroverheen

gaat, kan het gebeuren dat de kracht niet voldoende groot

is om de kettingrem te activeren. Ook wanneer u werkt,

moet u de handgrepen van de motorzaag stevig beet

houden. Als u dat doet en u krijgt terugslag, laat u

misschien nooit uw hand los van de voorhandgreep en

activeert u de kettingrem niet, of de kettingrem wordt pas

geactiveerd wanneer de zaag al eventjes heeft kunnen

rondslingeren. In zo’n situatie kan het voorkomen dat de

kettingrem de ketting niet kan stoppen voor deze u raakt.

Er zijn ook bepaalde werkhoudingen waardoor uw hand

niet bij de terugslagbeveiliging kan om de kettingrem te

activeren, bijv. wanneer de zaag in velpositie wordt

gehouden.

Zal de kettingrem altijd door de traagheid

worden geactiveerd, wanneer terugslag

optreedt?

Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren. Het is

makkelijk de rem te testen, zie de instructies in het

hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Wij raden aan dat

u dit doet, iedere keer voor u begint te werken. Ten tweede

moet de terugslag voldoende sterk zijn om de kettingrem

te activeren. Als de kettingrem gevoelig zou zijn, zou deze

voortdurend worden geactiveerd, wat lastig zou zijn.

Zal de kettingrem me altijd beschermen

tegen letsel als terugslag voorkomt?

Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren om de

bedoelde bescherming te geven. Ten tweede moet hij zo

worden geactiveerd als hierboven beschreven, om de

zaagketting bij terugslag te stoppen. Ten derde kan de

kettingrem worden geactiveerd, maar wanneer het

zaagblad te dicht bij u is, kan het gebeuren dat de rem niet

op tijd afgeremd is om de ketting te stoppen voor de

motorzaag u raakt.

Alleen uzelf en een juiste arbeidstechniek kunnen

terugslag en de bijbehorende risico’s elimineren.

Gashendelvergrendeling

De gashendelvergrendeling is geconstrueerd om

onopzettelijke activering van de gashendel te voorkomen.

Wanneer de vergrendeling (A) in het handvat wordt

gedrukt (= wanneer men het handvat vasthoudt) wordt de

gashendel ontkoppeld (B). Wanneer men het handvat

loslaat, gaan zowel de gashendel als de

gashendelvergrendeling terug naar hun respectievelijke

beginposities. Deze positie houdt in dat de gashendel

automatisch vergrendeld wordt op stationair draaien.

(5)

Kettingvanger

De kettingvanger is geconstrueerd om een losgeraakte of

gebarsten ketting op te vangen. Dit kan meestal

voorkomen worden door de ketting juist aan te spannen

(zie instructies in het hoofdstuk Monteren) en voor goed

onderhoud en service van het zaagblad en de ketting te

zorgen (zie de instructies in het hoofdstuk Algemene

werkinstructies).

Rechterhandbescherming

De rechterhandbescherming moet er behalve de hand

beschermen wanneer de ketting losraakt of breekt, ook

voor zorgen dat de takken en twijgen de grip op het

achterste handvat niet beïnvloeden.

Trillingdempingssysteem

Uw machine is uitgerust met een trillingdempingssysteem

dat geconstrueerd is om zo trillingvrij en comfortabel

mogelijk met de zaag te kunnen werken.

Het trillingdempingssysteem van de machine reduceert

het overbrengen van de trillingen van de motoreenheid/

snijuitrusting op de handvateenheid van de machine. Het

motorzaaghuis inclusief de snijuitrusting is via een

zogenaamd trillingdempend element opgehangen in de

handvateenheid.

Zagen in een harde houtsoort (de meeste loofbomen)

veroorzaakt meer trillingen dan zagen in een zachte

houtsoort (de meeste naaldbomen). Zagen met een botte

of verkeerde snijuitrusting (verkeerd type of verkeerd

geslepen) verhoogt het trillingniveau.

Stopschakelaar

De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit

te schakelen.

WAARSCHUWING! Als men teveel wordt

blootgesteld aan trillingen, kan dit tot

bloedvat- en zenuwbeschadigingen

leiden bij personen die een slechte

bloedcirculatie hebben. Consulteer uw

dokter wanneer u symptomen heeft die

wijzen op te grote blootstelling aan

trillingen. Voorbeelden van zulke

symptomen zijn slapen, geen gevoel,

”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen

of minder kracht, huidverkleuringen of

veranderingen van het huidoppervlak.

Deze symptomen komen meestel voor

op vingers, handen of polsen. Deze

symptomen kunnen toenemen bij koude

temperaturen.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 413

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Geluiddemper

De geluiddemper is gemaakt om het geluidsniveau te

reduceren en de uitlaatgassen van de motor van de

gebruiker weg te leiden.

In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico

van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze

gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist

dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met

een goedgekeurd vonkenopvangnet (A).

(6)

Snijuitrusting

In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste

onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te

gebruiken:

• Het terugslagrisico van uw machine reduceert.

• Vermindert het risico op losraken en barsten van de

ketting.

• Bereikt optimale snijprestaties.

• De levensduur van de snijuitrusting verlengt.

• Voorkomt toename van trillingsniveau.

Basisregels

• Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen

snijuitrusting!

Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

• Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en

juist geslepen zijn! Volg onze instructies en gebruik

de aanbevolen vijlmal.

Een verkeerd geslepen of

beschadigde ketting verhoogt het risico op ongevallen.

• Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze

instructies en gebruik de aanbevolen

dieptestellermal.

Als de tanddiepte te groot is,

verhoogt dit het risico op terugslag.

• Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet voldoende

gestrekt is, neemt het risico toe dat de ketting losraakt

en de slijtage van zaagblad, ketting en kettingwiel

neemt toe.

• Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende

gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier!

Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt

het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van

zaagblad, ketting en kettingwiel.

Snijuitrusting die het risico op terugslag

vermindert

Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als

gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het

zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.

Door snijuitrusting met een ”ingebouwde”

terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct

te slijpen en te onderhouden kan het effect van een

terugslag gereduceerd kan worden.

Zaagblad

Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot

terugslag.

Ketting

Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels

die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een

uitvoering die het risico op terugslag reduceert.

Een aantal uitdrukkingen die de speciﬁcaties van het

zaagblad en de ketting aangeven.

Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te

behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/

kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en

ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het

hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke

zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen.

Zaagblad

• Lengte (duim/cm)

• Aantal tanden in het neuswiel (T).

• Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het

zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de

motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de

afstand tussen de aandrijfschakels. Aantal

WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van

de motor zijn heet en kunnen vonken

bevatten die brand kunnen veroorzaken.

Start de machine daarom nooit

binnenshuis of in de buurt van licht

ontvlambaar materiaal!

N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens

het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij

stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar,

vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/

of gassen.

WAARSCHUWING! Gebruik de

motorzaag nooit zonder of met een

kapotte geluiddemper. Door een kapotte

geluiddemper kunnen het geluidsniveau

en het risico van brand aanzienlijk

toenemen. Hou gereedschap voor

brandblussen bij de hand. Gebruik nooit

een motorzaag zonder of met een defect

vonkenopvangnet, als een

vonkenopvangnet verplicht is in uw

werkgebied.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het

risico op terugslag.

WAARSCHUWING! Ieder contact met

een draaiende zaagketting kan ernstig

letsel veroorzaken.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

414 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte levert in

combinatie met de kettingsteek en het aantal tanden

van het neuswiel een bepaald aantal aandrijfschakels

op.

• Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de

zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de

aandrijfschakelbreedte van de ketting.

• Kettingolie-opening en opening voor

kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn

aan de constructie van de motorkettingzaag.

Ketting

• Kettingsteek (=pitch) (duim)

• Aandrijfschakel-breedte (mm/duim)

• Aantal aandrijfschakels (stuks)

Slijpen en afstellen van de tanddiepte

van de ketting

Algemeen met betrekking tot het slijpen van de tanden

• Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot

wanneer u de snijuitrusting door de boom moet drukken

en wanneer de houten spaanders erg klein zijn. Met een

zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal geen

spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder.

• Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en

geeft houten spaanders die groot en lang zijn.

• De zagende delen van een ketting worden

zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand (A)

en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte

tussen deze beide bepaalt de snijdiepte.

(7)

Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden

met vier verschillende afmetingen.

1 Vijlhoek

2 Snijhoek

3 Vijlpositie

4 Diameter van de ronde vijl

Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting

correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te

gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen

voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit.

Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens

voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen van

de ketting van uw motorzaag.

Slijpen van de snijtand

Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een

vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens met betrekking tot de diameter van

de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de

ketting van uw motorzaag.

• Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel

waardoor ze niet juist geslepen kan worden.

• Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar buiten

toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende tand gaat.

Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai daarna de

motorzaag om en vijl de tanden van de andere kant.

• Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de lengte

van de snijtand slechts 4 mm (0,16") bedraagt, is de

ketting versleten en moet ze vervangen worden.

(8)

Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte

• Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de

tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum

zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok

verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de

instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe

groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw

motorzaag.

Afstelling van de tanddiepte

• Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de

snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de

snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt.

N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat de

lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld werd.

• Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en

een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze vijlmal

voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste maat voor

de tanddiepte en de juiste hoek van de dieptestellernok

te krijgen.

• Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het

gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik

de platte vijl om het overschot van het deel van de

dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te vijlen.

De snijdiepte is correct als u geen weerstand voelt

wanneer u de vijl over de mal haalt.

Ketting strekken

Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het is

belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering

aanpast.

WAARSCHUWING! Draag altijd

handschoenen tijdens het werken met

de ketting om uw handen tegen letsel te

beschermen.

WAARSCHUWING! Het niet volgen van

de slijpinstructies, verhoogt het

terugslagrisico van de ketting

aanzienlijk.

WAARSCHUWING! Een te grote

snijdiepte vergroot het terugslagrisico

van de ketting!

WAARSCHUWING! Een onvoldoende

gestrekte ketting kan resulteren in het

losraken van de ketting wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

WAARSCHUWING! Gebruik altijd

goedgekeurde

veiligheidshandschoenen. Ook een

ketting die niet beweegt, kan ernstig

letsel toebrengen aan de gebruiker of

andere personen, die de ketting

aanraken.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 415

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de ketting

voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting vereist een

inrijperiode gedurende dewelke men vaker moet

controleren of de ketting voldoende gestrekt is.

Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt

moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel

rond kan draaien.

(9)

• Maak de knop los door deze uit te klappen. (10)

• Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het

zaagblad los te maken.

(11)

• Stel de spanning van de ketting af door het wiel naar

beneden (+) te draaien voor meer spanning en omhoog

(-) voor minder spanning. Til de tip van het zaagblad op

wanneer u de kettingspanning afstelt.

(12)

• Zet de zaagbladkoppeling vast door het kettingspanwiel

met de klok mee te draaien terwijl u de tip van het

zaagblad omhoog houdt.

(13)

• Klap de knop terug om de spanning vast te zetten. (14)

Snijuitrusting smeren

Zaagkettingolie

Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de

motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen

hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter is.

Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een

optimale zaagkettingolie ontwikkeld die door zijn

plantaardige basis bovendien biologisch afbreekbaar is.

Wij raden het gebruik van onze olie aan voor zowel een

maximale levensduur van de motorzaagketting als voor

behoud van het milieu. Als onze zaagkettingolie niet

verkrijgbaar is, bevelen wij gewone zaagkettingolie aan.

Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf,

voor de machine en het milieu.

Kettingolie bijvullen

• Al onze motorkettingzaagmodellen hebben

automatische kettingsmering. Een aantal modellen is

ook leverbaar met verstelbare oliestroom.

• De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo

gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de

kettingolie op is.

Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de

juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en

dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor de

brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met

betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een te

”magere” instelling gaat de brandstof langer mee dan de

kettingolie) en dat men onze aanbevelingen met

betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang

zaagblad heeft meer kettingolie nodig).

Controle van de kettingsmering

• Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie de

instructies in het hoofdstuk Smeren van het neuswiel

van het zaagblad.

Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een vast

licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met 3/4 gas

geven, moet er een duidelijke olierand te zien zijn op het

lichte voorwerp.

Als de kettingsmering niet werkt:

• Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad

open is. Maak schoon indien nodig.

• Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak schoon

indien nodig.

• Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel

draait en of de smeeropening van het neuswiel open is.

Maak schoon en smeer indien nodig.

Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande

controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de

motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen.

Kettingaandrijftandwiel

De koppelingstrommel is voorzien van een Spur-tandwiel

(kettingtandwiel dat op de trommel is gesoldeerd).

Controleer regelmatig het slijtageniveau van het

kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal

versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen

worden telkens men de ketting vervangt.

Slijtagecontrole van de snijuitrusting

Controleer de ketting dagelijks:

• Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn.

• Of de ketting stijf is.

• Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn.

Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van

bovenstaande punten vertoont.

We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om de

slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren.

Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm

bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen

worden.

Zaagblad

Controleer regelmatig:

• Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad. Vijl

weg indien nodig.

(15)

• Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is. Vervang

het zaagblad indien nodig.

(16)

• Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig

versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de radius

van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting niet

voldoende gestrekt.

• Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het

zaagblad elke dag omgedraaid worden.

WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren

van de snijuitrusting kan een breuk van

de ketting veroorzaken wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie,

moet u de zaagketting demonteren en ketting en

zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd

opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie

oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt

en het neuswiel van het zaagblad aanloopt.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES / MONTEREN /

BRANDSTOFHANTERING

416 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Monteren van zaagblad en

ketting

Controleer of de kettingrem ontkoppeld is door de

terugslagbeveiliging van de kettingrem naar de voorste

handvatbeugel te duwen.

Verwijder de knop en verwijder de kap van de koppeling

(kettingrem). Haal de transportring weg.

(17)

Monteer het zaagblad over de zaagbladbouten. Plaats het

zaagblad in de achterste stand. Plaats de ketting over het

kettingaandrijftandwiel en in de zaagbladgroef. Begin aan

de bovenkant van het zaagblad.

(18)

Controleer of de randen van de motorzaagschakels op de

bovenkant van het zaagblad naar voren zijn gericht.

Monteer het koppelingdeksel (de kettingrem) en zoek de

kettingafstelpen in de opening van het zaagblad.

Controleer of de aandrijfschakels van de ketting op het

kettingtandwiel passen en of de ketting juist in de groef van

het zaagblad zit.

(19)

Breng de ketting op spanning door het wiel naar beneden

te draaien (+). De ketting moet zover gespannen zijn dat ze

aan de onderkant van het zaagblad niet doorzakt.

(12)

De ketting is correct gespannen wanneer ze aan de

onderkant van het zwaard niet doorzakt, maar nog wel

makkelijk met de hand bewogen kan worden. Houd de

neus van het zwaard omhoog en zet de zwaardkoppeling

vast door de knop tegen de klok in te draaien.

(13)

Op een nieuwe ketting moet de kettingspanning vaak

gecontroleerd worden tot de ketting goed ”ingelopen” is.

Controleer regelmatig de kettingspanning. Correct

aangespannen kettingen geven goede bedrijfsprestaties

en hebben een lange levensduur.

(20)

Monteren van schorssteun

Voor het monteren van een schorssteun – neem contact op

met uw servicewerkplaats.

Brandstof

Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor;

gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om

zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg

belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig

afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt,

hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste

oliehoeveelheid een grote invloed op de mengverhouding.

Benzine

• Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge

kwaliteit.

• Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON). Indien

u de motor gebruikt met benzine met een lager

octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen

voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur

en hogere belasting van de lagers, wat ernstige schade

aan de motor kan veroorzaken.

• Als men voortdurend met een hoog toerental werkt (b.v.

snoeien) is het aan te raden een hoger octaangehalte te

gebruiken.

Inlopen

Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient

gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden.

Tweetaktolie

• Voor de beste resultaten en prestaties, moet u

HUSQVARNA tweetaktolie gebruiken, die speciaal

wordt gemaakt voor onze luchtgekoelde

tweetaktmotoren.

• Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor

watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde

outboardoil (aangeduid met TCW).

• Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren.

• Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/

brandstofmengsel kan de functie van de katalysator op

het spel zetten en de levensduur verminderen.

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt.

Draag altijd persoonlijke

veiligheidsuitrusting. Zie instructies in

het hoofdstuk Persoonlijke

veiligheidsuitrusting.

Voer geen taken uit waarvoor u zich niet

voldoende gekwaliﬁceerd acht. Zie

instructies in de hoofdstukken

Persoonlijke veiligheidsuitrusting,

Maatregelen om terugslag te voorkomen,

Snijuitrusting en Algemene

werkinstructies.

Voorkom situaties waar risico op

terugslag bestaat. Zie instructies in het

hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de

machine.

Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en

controleer de conditie waarin ze zich

bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk

Algemene werkinstructies.

Controleer de werking van de

veiligheidsonderdelen van de

motorkettingzaag. Zie instructies in de

hoofdstukken Algemene werkinstructies

en Algemene veiligheidsinstructies.

WAARSCHUWING! Controle en/of

onderhoud moeten worden uitgevoerd

als de motor uit staat. De stopschakelaar

gaat automatisch terug naar startstand.

Om een ongewenste start te voorkomen,

moet de bougiekap altijd van de bougie

worden gehaald bij montage, controle

en/of onderhoud.

Draag altijd handschoenen tijdens het

werken met de ketting om uw handen

tegen letsel te beschermen.

WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een

goede ventilatie bij het vullen en

hanteren van brandstof.

BRANDSTOFHANTERING

Dutch – 417

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Mengverhouding

1:50 (2%) met HUSQVARNA tweetaktolie.

1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede

tweetaktmotoren, geklassiﬁceerd voor JASO FB/ISO EGB.

Mengen

• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan

die goedgekeurd is voor benzine.

• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd

moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele

oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het

brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid

benzine bij.

• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u de

brandstoftank van de machine vult.

• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand nodig is.

• Als u de machine gedurende een langere tijd niet

gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem

schoonmaken.

Kettingolie

• Als smeermiddel raden we een speciale olie aan

(kettingsmeerolie) met goede adhesie.

• Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het

zaagblad en de ketting beschadigen.

• Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in

verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit).

• Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde

oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp

overbelasten en de componenten van de pomp

beschadigen.

• Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van de

juist kettingolie.

Tanken

Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed

schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks regelmatig

schoon. Het brandstofﬁlter moet minstens één keer per

jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de tank

kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de

brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig te

schudden voor u de tank vult. De volumes van de

kettingolie- en brandstoftanks zijn goed op elkaar

afgestemd. Vul daarom de kettingolie- en de brandstoftank

altijd op hetzelfde tijdstip.

Brandstofveiligheid

• Tank nooit wanneer de motor van de machine loopt.

• Zorg voor een goede ventilatie tijdens het tanken en het

mengen van brandstof (benzine en 2-takt olie).

• Verplaats de machine ten minste 3 m van de tankplaats

voor u de motor start.

• Start de machine nooit:

1 Als u brandstof of kettingolie op de machine heeft

gemorst. Neem alle gemorste brandstof af en laat de

benzineresten verdampen.

2 Als u brandstof op uzelf of op uw kleding gemorst heeft,

trek schone kleding aan. Was de lichaamsdelen die in

contact zijn geweest met brandstof. Gebruik water en

zeep.

3 Als de machine brandstof lekt. Controleer de tankdop

en de brandstoﬂeidingen regelmatig op lekkage.

Transport en opbergen

• Berg de motorkettingzaag en de brandstof zo dat

eventuele lekkage en dampen niet in contact kunnen

komen met vonken of vlammen. Bijvoorbeeld

elektrische machines, elektrische motoren,

stopcontacten/schakelaars, verwarmingsketels e.d.

• De brandstof moet in daarvoor bedoelde en

goedgekeurde tanks worden bewaard.

• Bij opslag van langere duur en transport van de

motorkettingzaag moeten de brandstof- en

zaagkettingolietanks worden geleegd. Vraag bij uw

tankstation of de gemeente waar u de afgetapte

brandstof en kettingolie kwijt kan.

• Zorg ervoor dat de machine goed is schoongemaakt en

dat een volledige servicebeurt is gegeven voor een

lange periode van stalling.

• De transportbescherming van de snij-uitrusting moet

tijdens transport of opslag van de machine altijd

aangebracht zijn, om abusievelijk contact met de

scherpe ketting te vermijden. Ook een ketting die niet

beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de

gebruiker of andere personen, die de ketting aanraken.

Opslag voor lange tijd

Leeg de brandstof- en olietanks op een goed geventileerde

plaats. Bewaar de brandstof in goedgekeurde jerrycans op

een veilige plaats. Monteer de zaagbladbescherming.

Maak de machine schoon. Zie instructies in het hoofdstuk

Onderhoudsschema.

Benzine, liter Tweetaktolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

WAARSCHUWING! Om het risico op

brand te verminderen, moet u de

volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

Rook niet en plaats ook geen warm

voorwerp in de buurt van de brandstof.

Stop de motor en laat hem voor het

tanken enkele minuten afkoelen.

Open de dop van de tank voorzichtig

wanneer u wilt tanken zodat eventuele

overdruk langzaam verdwijnt.

Draai de dop van de tank goed vast na

het tanken.

Verwijder de machine steeds van de

tankplaats, voor u de motorzaag start.

WAARSCHUWING! Brandstof en brand-

stofdampen zijn uiterst brandgevaarlijk.

Wees voorzichtig bij het hanteren van

brandstof en kettingolie. Vergeet het brand-

, explosie- en inademingsgevaar niet.

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

machine met zichtbare beschadigingen

aan bougiebescherming en ontstekings-

kabel. Er bestaat een risico van vonkvor-

ming, wat brand kan veroorzaken.

STARTEN EN STOPPEN

418 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Starten en stoppen

Koude motor

Starten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u

de motor start. Activeer de rem door de

terugslagbescherming naar voren te brengen.

(21)

Choke: Trek de blauwe choke/starthendel helemaal uit

(naar de positie FULL CHOKE). Wanneer de chokehendel

helemaal uitgetrokken is, wordt automatisch een correcte

startgasstand ingesteld.

(22)

Startgas: De gecombineerde choke/startgaspositie wordt

verkregen door de hendel in de chokestand te zetten.

(23)

Brandstofpomp: Druk een aantal malen op de rubberen

balg van de brandstofpomp totdat er brandstof in de balg

komt. De balg hoeft niet helemaal gevuld te worden.

(24)

Warme motor

Volg dezelfde startprocedure als voor een koude motor,

maar zonder de chokehendel in de chokestand te zetten.

Plaats de gashendel in de startpositie door de blauwe

chokehendel in de chokestand te zetten en deze

vervolgens weer in te drukken.

(25)

Starten

Grijp het voorste handvat beet met uw linkerhand. Plaats

uw rechtervoet op het onderste van het achterste handvat

en druk de motorzaag op de grond. Grijp de starthendel

beet, en trek met uw rechterhand langzaam aan het

starterkoord tot u weerstand voelt (starthaken grijpen in)

en trek daarna een paar keer snel en kort.

Wikkel het

startkoord nooit rond uw hand.

(26)

N.B.! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de

starthendel niet zomaar los wanneer het volledig

uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de machine

leiden.

Druk de chokehendel in zodra de motor ontsteekt, wat te

horen is aan de hand van een "plof"-geluid. Blijf stevig aan

het koord trekken totdat de motor start.

(27)

Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het

toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast,

wat u bereikt door de gashandel één keer snel in te

drukken. Daardoor voorkomt u onnodige slijtage van

koppeling, koppelingstrommel en remband.

Let op! Reset de kettingrem door de terugslagbeveiliging

(aangeduid met ”PULL BACK TO RESET”) tegen de

handgreepbeugel aan te brengen. De motorzaag is

vervolgens klaar voor gebruik. Aan de achterkant van de

zaag (A) zit een vereenvoudigde startherinnering met

afbeeldingen die de desbetreffende stappen beschrijven.

(28)

• Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad,

zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn. Zie

de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer

zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn

gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig letsel

veroorzaken.

(29)

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk

Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de

motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u

makkelijk de controle over de motorzaag kunt verliezen.

(30)

• Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat het

gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in te

ademen.

• Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er

geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact

komen met de snijuitrusting.

• Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou

uw rechterhand op de achterhandgreep en uw

linkerhand op de voorhandgreep.

Alle gebruikers,

zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze greep

gebruiken.

Hou stevig vast zodat uw duimen en vingers

de handgrepen van de motorzaag omsluiten.

(31)

Stoppen

U stopt de motor door de stopknop in te drukken. (32)

WAARSCHUWING! Voor het starten moet

u rekening houden met de volgende

punten:

De kettingrem moet geactiveerd zijn

wanneer de motorzaag wordt gestart, om

het risico van contact met de draaiende

ketting bij de start te verminderen.

Start de motorkettingzaag nooit zonder

dat zaagblad, ketting en alle kappen

gemonteerd zijn. Anders kan de

koppeling losraken en persoonlijk letsel

veroorzaken.

Plaats de machine steeds op een

stabiele ondergrond. Zorg ervoor dat u

stevig staat en dat de ketting niet in

contact kan komen met een voorwerp.

Hou onbevoegden uit het werkgebied.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 419

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Voor ieder gebruik: (33)

1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet

beschadigd is.

2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming

niet beschadigd is.

3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt en

niet beschadigd is.

4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en

onbeschadigd is.

5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn.

6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed werkt

en niet beschadigd is.

7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet

beschadigd is.

8 Controleer of alle onderdelen van de motorkettingzaag

vastgedraaid zijn en dat ze niet beschadigd zijn of

ontbreken.

9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet

beschadigd is.

10 Controleer de kettingspanning.

Algemene werkinstructies

Basisveiligheidsregels

1 Controleer de omgeving:

• Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw machine

niet kunt verliezen vanwege omstanders, dieren of een

andere reden.

• Om te voorkomen dat omstanders en dieren in contact

komen met de ketting of geraakt worden door de

vallende boom en gewond raken.

N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik

de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft

om hulp in te roepen in geval van een ongeval.

2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige

weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige

regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in slechte

weersomstandigheden is vermoeiend en kan tot

gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad zijn, de

wind de valrichting van de boom beïnvloeden enz.

3 Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine takken

en zaag niet in struiken (= veel kleine takken

tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen

vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd

worden en ernstige verwondingen veroorzaken.

4 Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan. Controleer

of er eventuele hindernissen zijn als u onverwacht snel

moet kunnen wegkomen (wortels, stenen, takken,

kuilen, greppels enz.). Wees extra voorzichtig wanneer

u op hellend terrein werkt.

5 Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die

gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor

als na het doorzagen in zijn normale stand terug

vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de

inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe

leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de

controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig

gewond raken.

6 Wanneer u zich verplaatst moet de ketting vergrendeld

worden met de kettingrem en moet de motor

uitgeschakeld worden. Draag de motorkettingzaag met

het zaagblad en de ketting naar achter gericht. Als het

om een langere verplaatsing gaat, moet u de

zaagbladbescherming gebruiken.

7 Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u

de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor

zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als

de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt, moet

u de motor uitzetten.

Basisregels

1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het

veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect

reduceren of elimineren. Het verrassingseffect verhoogt

het ongevalsrisico. De meeste terugslagen zijn klein,

maar sommige kunnen bliksemsnel en erg krachtig zijn.

2 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw rechterhand

op het achterste handvat en uw linker handvat op het

voorste handvat. Plaats uw duimen en vingers rond de

handvatten. Iedereen, of men nu rechts- of linkshandig

is, moet de motorzaag op deze manier vastgrijpen.

Want dit is de beste greep om het terugslageffect te

reduceren en de controle over de motorzaag te

behouden.

Laat de handvatten niet los!

3 De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets

op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw

evenwicht kunt verliezen.

Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector van

de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in de

buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag

veroorzaken.

Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de

stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de

ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al hoeft

dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor verrast

worden en de controle over de zaag verliezen. Zaag

nooit opgestapelde stammen of takken zonder ze eerst

uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam of een stuk

per keer. Verwijder de afgezaagde stukken om uw

werkterrein veilig te houden.

BELANGRIJK!

In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels

voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze

informatie kan nooit de kennis vervangen die een

vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft

verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u

niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet

u een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw

servicewerkplaats of een ervaren

motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u

vindt dat u niet voldoende gekwaliﬁceerd bent!

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u

weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan

worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen

die terugslag voorkomen.

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u

begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de

onderkant en zagen met de bovenkant van het

zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk

Maatregelen om terugslag te voorkomen en De

veiligheidsuitrusting van de machine.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk Persoonlijke

veiligheidsuitrusting.

ARBEIDSTECHNIEK

420 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

4 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan

schouderhoogte en zaag niet met de tip van het

zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag

slechts met één hand vasthoudt!

(34)

5 Om volledige controle te hebben over uw

motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel staat.

Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in een boom

of op plaatsen waar u geen stabiele ondergrond hebt

om op te staan.

(35)

6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met volgas.

7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant

van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de

onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt zagen

met duwende ketting genoemd. De ketting duwt de

motorzaag dan naar achteren naar de gebruiker toe.

Wanneer de ketting beklemd raakt, kan de motorzaag

naar achteren naar u toe worden geworpen.

8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet pareert,

bestaat het risico dat de motorzaag zo ver naar achter

wordt geduwd dat de terugslagrisico-sector van het

zaagblad het enige contact met de boom vormt, wat tot

terugslag leidt.

(36)

Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van

de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden,

wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan wordt

de motorzaag naar de boom getrokken en de voorkant

van de motorzaaghuis vormt dan een natuurlijke steun

tegen de stam. Bij zagen met trekkende ketting heeft de

gebruiker meer controle over de motorkettingzaag en

waar de terugslagrisico-sector van het zaagblad zich

bevindt.

9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het zaagblad

en de ketting. Als u het zaagblad en de ketting vervangt,

mag slechts één van de door ons aanbevolen

combinaties gebruikt worden. Zie instructies in de

hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens.

Basistechniek zagen

Algemeen

• Geef altijd volgas bij het zagen!

• Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien (als

de motor langdurig op volle toeren draait zonder dat hij

belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de motor

bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit tot

ernstige beschadigingen van de motor leiden).

• Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting

zagen.

• Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting zagen.

Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter

risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk

Maatregelen die terugslag voorkomen.

Benamingen

Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout.

Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen.

Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen

afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft.

Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg

belangrijke factoren:

1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de

motorzaagsnede.

2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten.

3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact

komen met de grond of een ander voorwerp.

4 Bestaat er risico op terugslag?

5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan

en staan?

Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het zaagvoorwerp

splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke steun het

zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of het

zaagvoorwerp onder spanning staat.

De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen

in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen

in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de

onderkant. Het gaat erom de ”wil” van het zaagvoorwerp

om de ketting vast te klemmen of te splijten, te

neutraliseren.

Hieronder volgt een theoretische beschrijving van hoe de

meeste voorkomende situaties waarmee de gebruiker van

een motorkettingzaag te maken krijgt, gehanteerd moeten

worden.

Snoeien

Bij het snoeien van dikkere takken moet men dezelfde

principes toepassen als bij het zagen.

Zaag moeilijke takken stukje voor stukje af.

Zagen

Als u een stapel stammen heeft, moet iedere stam die u

wilt zagen, van de stapel af, op een zaagbok of -tafel

worden gelegd en apart worden doorgezaagd.

Verwijder de doorgezaagde stukken uit het werkterrein.

Door ze in het werkterrein te laten liggen, vergroot u zowel

het risico om per ongeluk terugslag te krijgen als het risico

om uw balans te verliezen terwijl u werkt.

De stam ligt op de grond. Er bestaat geen risico dat de

ketting wordt vastgeklemd of dat de stam splijt. Het risico

dat de ketting na het doorzagen de grond raakt, is echter

wel groot.

Zaag van boven naar beneden door de hele stam. Wees

voorzichtig op het einde van de motorzaagsnede zodat u

voorkomt dat de ketting de grond raakt. Blijf vol gas geven

maar wees bereid om te reageren indien dit nodig mocht

zijn.

(37)

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

motorzaag door hem met een hand vast

te houden. U kunt een motorzaag niet

veilig controleren met een hand. Hou de

handgrepen altijd met beide handen

stevig vast.

BELANGRIJK! Als de ketting wordt vastgeklemd in de

motorzaagsnede: schakel de motor uit! Probeer de

motorkettingzaag niet los te trekken. Als u dit doet kunt

u zich verwonden aan de ketting wanneer de

motorzaag plotseling loskomt. Gebruik een hefboom

om de motorkettingzaag los te maken.

WAARSCHUWING! Probeer nooit te

zagen in stammen als ze opgestapeld

liggen of wanneer een paar stammen

dicht bij elkaar liggen. Dergelijke

handelwijzen vergroten het risico van

terugslag aanzienlijk, wat kan leiden tot

ernstig of levensbedreigend letsel.

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 421

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Als dit mogelijk is (kan de stam geroteerd worden?) zaag

de stam dan voor 2/3 door.

Roteer de stam zo dat de resterende 1/3 van bovenaf kunt

zagen.

De stam wordt aan één kant ondersteund. Groot risico

op splijten.

Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de

stamdiameter).

Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat

de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.

De stam wordt aan beide kanten ondersteund. Groot

risico dat de ketting wordt vastgeklemd.

Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de

stamdiameter).

Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat

de twee zaagsneden elkaar ontmoeten.

Veltechniek

Veiligheidsafstand

De veiligheidsafstand tussen de boom die geveld zal

worden en de dichtstbijzijnde werkplek moet ten minste 2

1/2 boomlengtes bedragen. Zorg ervoor dat niemand zich

voor en tijdens het vellen in deze ”risicozone” bevindt.

(38)

Velrichting

Bij het vellen van bomen is het de bedoeling dat de boom

zo geveld wordt dat het snoeien en het doorzagen van de

gevelde boom in zulk ”eenvoudig” terrein als mogelijk kan

gebeuren. U moet er veilig kunnen gaan en staan.

Nadat u bepaald heeft in welke richting u wilt dat de boom

valt, moet u ook beoordelen wat de natuurlijke valrichting

van de boom is.

Die wordt bepaald door de volgende factoren:

• Helling

• Hoe gebogen de boom is

• Windrichting

• Takkenconcentratie

• Eventueel gewicht van de sneeuw op de boom

• Obstakels binnen de reikwijdte van de boom: bijv.

andere bomen, elektriciteitsleidingen, wegen en

gebouwen.

• Kijk naar schade of rot in de stam, waardoor het

waarschijnlijk is dat de boom breekt en valt voordat u dit

verwacht.

Na deze beoordeling kan men gedwongen zijn om de

boom in zijn natuurlijke richting te laten vallen omdat blijkt

dat het onmogelijk of te gevaarlijk is om te proberen de

boom in de gewenste richting te laten vallen.

Een andere belangrijke factor, die geen invloed heeft op de

valrichting, maar wel belangrijk is voor uw persoonlijke

veiligheid, is dat u moet controleren of de boom geen

beschadigde of ”dode” takken heeft die af kunnen breken

en u kunnen verwonden.

In de eerste plaats moet voorkomen worden dat de

vallende boom vastraakt in een andere boom. Het is erg

gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te

krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Zie instructies in

het hoofdstuk Hanteren van een mislukte poging.

Onderste gedeelte van de stam snoeien en vluchtweg

Haal altijd tot schouderhoogte de takken van de stam. Het

is het veiligst van onder naar boven te werken en de stam

tussen u en de motorkettingzaag te houden.

Verwijder de vegetatie rond de boom en controleer of er

eventuele hindernissen (stenen, takken, kuilen enz.) zijn

zodat u gemakkelijk weg kunt komen wanneer de boom

begint te vallen. De vluchtweg moet in een hoek van circa

135

° (schuin achterwaarts) tegenover de geplande

valrichting liggen.

(39)

1 Risicozone

2 Vluchtweg

3 Velrichting

Vellen

Het vellen gebeurt met drie zaagsneden. Eerst maakt men

een inkeping die bestaat uit een bovenste inkeping en een

onderste inkeping, en daarna wordt het vellen beëindigd

met een zaagsnede. Door de inkepingen en de

motorzaagsnede op de juiste plaats aan te brengen, kan

men de valrichting erg nauwkeurig sturen.

Inkeping

Bij het aanbrengen van de inkeping begint men met de

bovenste inkeping. Sta aan de rechterkant van de boom en

zaag met trekkende ketting.

Breng daarna de onderste inkeping aan zodat die eindigt

waar de bovenste inkeping eindigt.

(40)

De inkepingsdiepte moet 1/4 van de stamdiameter

bedragen en de hoek tussen de bovenste en de onderste

inkeping ten minste 45

°.

De beide inkepingen ontmoeten elkaar op de inkepinglijn.

De inkepinglijn moet volkomen horizontaal liggen en

tegelijkertijd een rechte hoek (90

°) vormen met de

gekozen valrichting.

(41)

Zaagsnede

De motorzaagsnede wordt aangebracht vanaf de andere

kant van de boom en moet volkomen horizontaal liggen.

Sta links van de boom en zaag met trekkende ketting.

Breng de motorzaagsnede ca. 3-5 cm (1,5-2") boven de

horizontale lijn van de inkeping aan.

Steek de schorssteun (indien deze gemonteerd is) achter

het scharnierstuk. Zaag met vol gas en duw de ketting/het

zaagblad langzaam in de boom. Let op of de boom niet in

een richting beweegt die tegenovergesteld is aan de

gekozen valrichting. Breng zodra de snijdiepte dit toelaat,

een velwig of een breekijzer aan in de motorzaagsnede.

(42)

BELANGRIJK! Voor het vellen van een boom is veel

techniek vereist. Een onervaren motorkettingzaaggebruiker

mag geen bomen vellen met de motorzaag. Voer nooit

taken uit waarvoor u niet voldoende gekwaliﬁceerd bent!

BELANGRIJK! Op kritieke velmomenten moeten de

gehoorbeschermers direct na het voltooien van de

motorzaagwerkzaamheden opgeklapt worden, zodat u

geluiden en waarschuwingssignalen kunt opmerken.

WAARSCHUWING! We raden

involdoende gekwaliﬁceerde gebruikers

ten sterkste af bomen te vellen met een

zaagbladlengte die kleiner is dan de

stamdiameter!

ARBEIDSTECHNIEK

422 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

De motorzaagsnede moet parallel met de inkepinglijn

beëindigd worden zodat de afstand tussen beiden

tenminste 1/10 van de stamdiameter bedraagt. Het niet

doorgezaagde gedeelte wordt scharnierstuk genoemd.

Het scharnierstuk doet dienst als scharnier en stuurt de

richting van de vallende boom.

(43)

Als het scharnierstuk te klein is of doorgezaagd is of als de

inkeping of de motorzaagsnede verkeerd geplaatst zijn,

kan men alle controle over de valrichting van de boom

verliezen.

Wanneer de motorzaagsnede en de inkeping klaar zijn,

moet de boom uit zichzelf beginnen te vallen of met behulp

van de velwig of het breekijzer.

We raden aan een zaagbladlengte te gebruiken die groter

is dan de stamdiameter van de boom, zodat de zaagsnede

en de inkeping aangebracht kunnen worden met een

zogenaamde ”enkelvoudige snede”. Zie de instructies in

het hoofdstuk Technische gegevens welke

zaagbladlengtes wij aanbevelen voor uw

motorkettingzaag.

Er zijn methodes om bomen te vellen met een

stamdiameter die groter is dan de zaagbladlengte. Bij deze

methodes is het risico dat de terugslagrisico-sector van het

zaagblad in contact komt met een voorwerp erg groot.

Hanteren van een mislukte poging

”Vastgeraakte boom” omlaag halen

Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de

grond te krijgen en het ongevalsrisico is erg groot.

Probeer de boom die ergens opgevallen is nooit naar

beneden te zagen.

Werk nooit binnen het risicogebied van bomen die vast

hangen in een andere boom.

De veiligste methode is een takel gebruiken.

• Gemonteerd op een trekker

• Draagbaar

Bomen en takken zagen die onder spanning staan

Voorbereidingen: Beoordeel in welke richting de bomen/

takken gespannen zijn en waar het breekpunt (d.w.z. het

punt waar de boom/tak zou breken als hij nog meer

gespannen zou worden) zich bevindt.

Beoordeel hoe u de spanning het best kunt wegnemen en

of u dit zelf kunt. In extra gecompliceerde situaties is de

enige veilige methode geen motorkettingzaag te gebruiken

en een takel te gebruiken.

In het algemeen geldt:

Sta zo dat u niet het risico loopt geraakt te worden door de

boom/tak wanneer de spanning wordt weggenomen.

Maak één of meerdere sneden op of in de buurt van het

breekpunt. Zaag zo diep en breng zoveel sneden aan als

nodig is om de spanning in de boom/tak voldoende weg te

nemen zodat de boom/tak ”afbreekt” bij het breekpunt.

Zaag een voorwerp dat onder spanning staat nooit

helemaal door!

Wanneer u de boom/tak moet doorzagen, maakt u twee of

drie snedes van 3-5 cm diep met 3 cm tussenruimte.

Zaag vervolgens steeds dieper tot de spanning van de

boom/tak verdwijnt.

Zaag de boom/tak vervolgens vanaf de andere kant door,

nadat de spanning eraf is.

Maatregelen die terugslag

voorkomen

Wat is terugslag?

Terugslag is de benaming van een plotselinge reactie

waarbij de motorzaag en het zaagblad terugslaan van een

voorwerp dat geraakt werd door de terugslagrisico-sector

van de zaagbladpunt.

(44)

Terugslag gebeurt altijd in de richting van het

zaagbladoppervlak. Meestal slaan de motorzaag en het

zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker toe.

Maar dit kan ook in andere richtingen zijn, afhankelijk van

de positie waarin de motorzaag zich bevindt op het

ogenblik dat de terugslagrisico-sector in contact komt met

een voorwerp.

Terugslag vindt uitsluitend plaats wanneer de

terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt

met een voorwerp.

(45)

Snoeien

Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan! Werk vanaf de

linkerkant van de stam. Werk zo dicht mogelijk bij de

motorkettingzaag voor een zo goed mogelijke controle.

Indien mogelijk moet u het gewicht van de

motorkettingzaag op de stam laten rusten.

Verplaats u uitsluitend wanneer de stam zich tussen u en

de motorkettingzaag bevindt.

Stam van gevelde boom doorzagen

Zie instructies in het hoofdstuk Basistechniek zagen.

WAARSCHUWING! De terugslag kan

bliksemsnel, plotseling en krachtig zijn

en kan ertoe leiden dat de motorzaag,

het zaagblad en de ketting tegen de

gebruiker slaan. Als de ketting in

beweging is wanneer ze de gebruiker

raakt, kan dit tot ernstige en zelfs

dodelijke verwondingen leiden. Het is

noodzakelijk om te begrijpen waardoor

terugslag wordt veroorzaakt en hoe

terugslag voorkomen kan worden door

voorzichtig en op de juiste manier te

werken.

WAARSCHUWING! De meeste

terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Gebruik de terugslagrisico-

sector van het zaagblad niet. Wees

uiterst voorzichtig en vermijd dat de

punt van het zaagblad in contact komt

met de stam, andere takken of

voorwerpen. Wees uiterst voorzichtig

met takken die op spanning staan. Ze

kunnen naar u terugveren en ertoe

leiden dat u de controle verliest, wat

letsel kan veroorzaken.

ONDERHOUD

Dutch – 423

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Algemeen

De gebruiker mag alleen die onderhouds- en servicewerk-

zaamheden uitvoeren die in deze gebruiksaanwijzing wor-

den beschreven. Meer ingrijpende maatregelen moeten

door een erkende servicewerkplaats worden uitgevoerd.

Carburateurinstelling

Uw Husqvarna-product is geconstrueerd en gemaakt

volgens speciﬁcaties, die de schadelijke uitlaatgassen

reduceren.

Werking

• Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het

toerental van de motor. In de carburateur worden

brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/

lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum

vermogen van de machine te kunnen benutten, moet de

afstelling correct zijn.

• De T-schroef regelt de positie van de gasklepbediening

bij stationair draaien. Als de T-schroef met de klok mee

wordt gedraaid, krijgt men een hoger stationair toerental

en als ze tegen de klok in wordt gedraaid, een lager

stationair toerental.

Basisafstelling en inrijden

Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling van

de carburateur uitgevoerd. Een ﬁjnafstelling moet worden

gedaan door een opgeleid, kundig persoon.

Aanbevolen stationair toerental: Zie hoofdstuk Technische

gegevens.

Fijnafstelling van schroef T

Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T.

Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de

schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te

roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de

ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct afgesteld

wanneer de motor in alle posities gelijkmatig draait en dit

met een goede marge tot het toerental waarbij de ketting

begint te draaien.

Controle, onderhoud en service

van de veiligheidsuitrusting van

de motorkettingzaag

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Controle van slijtage aan de remvoering

Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van

spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een

negatieve invloed op het remvermogen.

(46)

Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op de

meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt.

Terugslagbeveiliging controleren

Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten.

Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te

controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel verankerd

is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel.

(47)

Controle van het traagheidsmechanisme

Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een

boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de

voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen

gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de

stronk vallen.

Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt,

moet de rem geactiveerd worden.

(48)

Remvermogen controleren

Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond en

start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact kan

komen met de grond of een ander voorwerp. Zie instructies

onder de kop Starten en stoppen.

Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en

vingers stevig om de handvatten.

Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols

naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste

handvat niet los.

De ketting moet onmiddellijk stoppen.

WAARSCHUWING! Als het stationair

toerental niet zo kan worden afgesteld

dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer

te raadplegen. Gebruik de motorzaag

nooit voor ze correct is afgesteld of

gerepareerd.

Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te

voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral

voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de

machine één van de volgende controles niet goed

doorstaat, raden wij aan dat u naar uw

servicewerkplaats gaat. Al het overige onderhoud dat

niet in dit handboek wordt genoemd moet uitgevoerd

worden door een erkende werkplaats (dealer).

Zet de motor af en maak de ontstekingskabel los vóór

reparatie of onderhoud

ONDERHOUD

424 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Gashendelvergrendeling

• Controleer of de gashendel vergrendeld is in de

stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling

in de oorspronkelijke stand staat.

• Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of ze

teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer u

haar loslaat.

• Controleer of de gashendel en de

gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun

terugspringveersystemen werken.

• Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de

gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil

blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de gashendel

in de stationaire stand staat, moet de stationair

instelling van de carburateur gecontroleerd worden.

Kettingvanger

Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij

vast zit in de het motorzaaghuis.

Rechterhandbescherming

Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten.

Trillingdempingssysteem

Controleer het trillingdempingselement regelmatig op

materiaalbarsten en vervormingen.

Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd is

tussen de motoreenheid en de handvateenheid.

Stopschakelaar

Start de motor en controleer of de motor wordt

uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de stopstand

wordt gezet.

Geluiddemper

Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper

defect is. Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit

in de machine.

Let op: De vonkenvanger (A) op deze machine is

vervangbaar.

(49) Een beschadigd net mag nooit worden

teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine

oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen

worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de

geluiddemper in slechte staat is.

Gebruik de knalpot

nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of

defect is.

De normale privégebruiker hoeft de geluiddemper en de

vonkenvanger niet te vervangen. Na 75 uur gebruik raden

wij aan de geluiddemper te laten vervangen door een

erkende Husqvarna dealer.

Luchtﬁlter

Het luchtﬁlter dient regelmatig te worden schoongemaakt

(stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te

vermijden:

• Storingen van de carburateur

• Moeilijkheden bij het starten

• Vermogensverlies

• Onnodige slijtage van de motoronderdelen.

• Abnormaal hoog brandstofverbruik

• Het luchtﬁlter (3) wordt gedemonteerd nadat u het

cilinderdeksel, de bout (1) en het luchtﬁlterdeksel (2)

hebt weggehaald. Bij het weer in elkaar zetten dient u te

controleren of het ﬁlter helemaal tegen de ﬁlterhouder

ligt. Reinig het ﬁlter door het te schudden of af te

borstelen.

(50)

Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken.

Na een lange gebruiksperiode kan het luchtﬁlter niet meer

worden gereinigd. Daarom moet het ﬁlter regelmatig

vervangen worden.

Een beschadigd luchtﬁlter moet

altijd vervangen worden.

Een HUSQVARNA motorkettingzaag kan uitgerust worden

met verschillende luchtﬁltertypes afhankelijk van de

werkomgeving, de weersomstandigheden, het seizoen

enz. Vraag uw dealer om advies.

Bougie

De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van de

bougie:

• Een incorrecte afstelling van de carburateur.

• Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of

verkeerde olie).

• Een vuil luchtﬁlter.

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden

van de bougie, wat tot motordefecten en

startmoeilijkheden kan leiden.

Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk

start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de

bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt.

Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of

de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De

bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien

nodig, vervangen worden.

Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere

types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor

dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft.

Dutch – 425

ONDERHOUD

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Onderhoudsschema

Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan

beschreven in het hoofdstuk Onderhoud.

Dagelijks onderhoud(Iedere 5-10 u)

Wekelijks onderhoud(Iedere 10-25

Maandelijks onderhoud(Iedere 25-

40 u)

Maak de machine uitwendig schoon.

Controleer de starter, het starterkoord

en de retourveer.

Controleer de remvoering van de

kettingrem op slijtage. Vervang deze

wanneer minder dan 0,6 mm over is

op de meest versleten plaats.

Controleer of de delen van de

gashendel goed werken.

(Gashendelvergrendeling en

gashendel.)

Controleer of de

trillingsdempingselementen niet

beschadigd zijn.

Controleer het centrum van de

koppeling, de koppelingtrommel en de

koppelingveer op slijtage.

Maak de kettingrem schoon en

controleer de remfunctie. Controleer

de kettingvanger op beschadigingen

en vervang indien nodig.

Verwijder eventuele braam op de

zijkanten van het zaagblad met een

vijl.

Maak de bougie schoon. Controleer of

de afstand tussen de elektroden 0,5

mm bedraagt.

Het zaagblad moet voor evenwichtig

afslijten dagelijks worden omgekeerd.

Controleer of de smeeropening niet

verstopt is. Maak de groef schoon. Als

het zaagblad uitgerust is met een

poelie, moet die gesmeerd worden.

Maak de carburateurruimte schoon.

Maak de buitenkant van de

carburateur schoon.

Controleer of de ketting en het

zaagblad voldoende olie krijgen.

Maak het luchtﬁlter schoon. Vervang

het indien nodig.

Controleer het brandstofﬁlter en de

brandstoﬂeidingen. Vervang indien

nodig.

Controleer de zaagketting op

zichtbare barsten in klinken en

schakels, of de ketting stijf is en of

klinken en schakels abnormaal

versleten zijn. Vervang indien nodig.

Leeg de brandstoftank en maak deze

inwendig schoon.

Slijp de ketting en controleer de

conditie en de spanning. Controleer

het kettingwiel op abnormale slijtage,

vervang indien nodig.

Leeg de olietank en maak deze

inwendig schoon.

Maak de luchtinlaat van de starter

schoon.

Controleer alle kabels en

aansluitingen.

Controleer of de bouten en moeren en

vastgedraaid zijn.

Controleer of de stopschakelaar

werkt.

Controleer of er brandstof lekt uit

motor, tank of brandstoﬂeidingen.

TECHNISCHE GEGEVENS

426 – Dutch

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Technische gegevens

Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (L

) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG.

Opm. 2: Equivalent geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de

geluidsdrukniveaus in verschillende werkomstandigheden, met de volgende tijdsindeling: 1/3 nullast, 1/3 maximum

belasting, 1/3 maximum toerental.

Opm. 3: Het equivalent trillingniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de

trillingniveaus in verschillende werkomstandigheden, met de volgende tijdsverdeling: 1/3 nullast, 1/3 maximum belasting,

1/3 maximum toerental.

235e 240e

Motor

Cilinderinhoud, cm

34 38

Slaglengte, mm 32 32

Stationair toerental, t/min 3000 3000

Vermogen, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Ontstekingssysteem

Fabrikant van ontstekingssysteem IIDA IIDA

Soort ontstekingssysteem CD CD

Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5

Brandstof-/smeersysteem

Fabrikant van carburateur Zama Zama

Soort carburateur W-33 W-33

Inhoud benzinetank, liter 0,3 0,3

Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 7 7

Inhoud olietank, liter 0,20 0,20

Type oliepomp Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks, kg 4,6 4,7

Lawaai-emissie

(zie opm. 1)

Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 112 113

Geluidsvermogen, gegarandeerd L

dB(A) 118 118

Geluidsniveau

(zie opm. 2)

Equivalent geluidsdrukniveau bij het oor van de gebruiker, gemeten

volgens de van toepassing zijnde internationale normen, dB(A)

98,6 100,7

Trillingsniveau

(zie opm. 3)

Voorste handvat, m/s

2,4 2,1

Achterste handvat, m/s

3,9 2,7

Ketting/zaagblad

Standaard zaagbladlengte, duim/cm 16/40 16/40

Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Effectieve zaaglengte, duim/cm 15,5/39 15,5/39

Steek, duim/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type aandrijfwielen/aantal tanden 7 7

Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 20,0 20,0

Dutch – 427

TECHNISCHE GEGEVENS

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Zaagblad- en kettingcombinaties

De onderstaande combinaties zijn CE-typegoedgekeurd.

EG-verklaring van overeenstemming

(Alleen geldig voor Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de Husqvarna

motorkettingzagen 235 en 240

met een serienummer uit 2007 en verder (het jaar met daaropvolgend een serienummer

wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN

DE RAAD:

- van 22 juni 1998 ”betreffende machines” 98/37/EG, bijlage IIA.

- van15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC, en thans geldende

aanvullingen.

- van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG.

Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van toepassing:

EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft

een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 8, punt 2c, van de machinerichtlijn (98/37/EG).

Heet certiﬁcat van de EG-

typecontrole volgens bijlage VI heeft nummer:

404/07/1189.

Verder heeft SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, een verklaring afgegeven

van overeenstemming met bijlage V van de richtlijn van de raad van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel

voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. De certiﬁcaten hebben nummer:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan.

Huskvarna, 23 oktober 2007

Bengt Frögelius, Hoofd Ontwikkeling Motorzaag

Zaagblad Ketting

Lengte, duim Steek, duim

Spoorbreedte,

Maximum aantal

tanden neuswiel

Type

Lengte,

aandrijfschakels

(stuks)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

G‹R‹ﬁ / ‹Ç‹NDEK‹LER

Turkish – 429

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Motorlu bíçkída ne nedir? (1)

1 Ürün ve seri numara plakası

2 Kelebek kilidi (Gaz ayarínín kazara çalíﬂmasíní engeller.)

3 Ön kulp

4 Silindir kapa¤í

5 Geri tepme önlemi

6 Susturucu

7 A¤aç kabu¤u deste¤i

8 Burun diﬂlisi

9 Sa¤ el koruyuculu arka tutma yeri

10 Gaz ayarí

11 Zincir frenli ba¤lantí kutusu

12 Zincir tutucusu

13 Bíçkí kílící

14 Bíçkí zinciri

15 Çalíﬂtírma tutaca¤í

16 Zincir ya¤í deposu

17 Çalíﬂtírma arací

18 Yakít deposu

19 Jikle/Kelebek kilidi

20 Arka sap

21 Stop dü¤mesi (Ateﬂleme açíp–kapatma dü¤mesi.)

22 Ayar dü¤mesi, karbüratör

23 Yakıt pompası

24 Bilgi ve uyarı etiketi

25 Zincir gerdirme tekerle¤i

26 Dü¤me

27 Kílíç koruyucusu

28 Anahtar

29 Kullanım kılavuzu

‹çindekiler

G‹R‹ﬁ

De¤erli Müﬂterimiz, ........................................................ 428

Makinenin üzerindeki semboller: ................................... 428

Motorlu bíçkída ne nedir? .............................................. 429

‹Ç‹NDEK‹LER

‹çindekiler ....................................................................... 429

GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce ........................ 430

Önemli ............................................................................ 430

Her zaman sa¤duyulu davranın. ..................................... 430

Kiﬂisel koruyucu araçlar ................................................. 431

Makinenin güvenlik donanímí ........................................ 431

Kesici gereçler ................................................................ 432

MONTAJ

Kílíç ve zincirin montají ................................................. 435

YAKIT KULLANIMI

Çalíﬂtírící ........................................................................ 435

Yakít ikmali .................................................................... 436

Yakít güvenli¤i ............................................................... 436

ÇALIﬁTIRMA VE DURDURMA

Çalíﬂtírma ve durdurma .................................................. 437

ÇALIﬁMA TEKN‹KLER‹

Kullanímdan önce: .......................................................... 438

Genel çalíﬂma açíklamalarí ............................................. 438

Geri tepmeyi önleyici önlemler ...................................... 441

BAKIM

Genel ............................................................................... 441

Karbüratör ayarı .............................................................. 441

Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol,

bakím ve servisi ..............................................................

441

Susturucu ........................................................................ 442

Hava filtresi .................................................................... 442

Buji ................................................................................. 442

Bakım ﬂeması .................................................................. 443

TEKN‹K B‹LG‹LER

Teknik bilgiler ................................................................ 444

Kílíç ve zincir bileﬂimleri ............................................... 445

Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ......................... 445

Pagina wordt geladen...

GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI / MONTAJ / YAKIT KULLANIMI

Turkish – 435

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kílíç ve zincirin montají

Zincir freninin geri tepme önleyicisini ön kulpun sapína do¤ru

iterek, zincir freninin yerinden çíkmíﬂ olup olmadí¤íní

denetleyiniz.

Dü¤meyi ve kavrama kapa¤ını (zincir freni) kaldırın. Taﬂıma

halkasını kaldırın.

(17)

Kílíç ve kílíç vidalaríní monte ediniz. Kílící, en arkasíndan

yerine yerleﬂtiriniz. Zinciri, zincir döndürme diﬂlisi üzerine ve

kílíç izine yerleﬂtiriniz. Kílícín üst tarafíndan baﬂlayíníz.

(18)

Kesim do¤rultularíndaki kesici yanlarín, kílícín üst tarafína

do¤ru yönelmiﬂ olup olmadí¤íní denetleyiniz.

Kavrama kapa¤ını (zincir freni) takın ve zincir ayarlama pimini

borudaki oyu¤a denk getirin. Zincirin baklalarının tahrik

diﬂlisine düzgün bir ﬂekilde oturdu¤unu ve zincirin borunun

üzerindeki olu¤a yerleﬂti¤ini kontrol edin.

(19)

Zinciri tekerle¤i aﬂa¤ı do¤ru (+) çevirerek gerin. Zincirin

borunun altından sarkmayacak ﬂekilde gerdirilmesi gerekir. (12)

Zincir borunun altından sarkmadı¤ı zaman do¤ru gerginliktedir

fakat hala elle kolayca çevrilebilir. Borunun ucunu kaldırın ve

boru kavramasını dü¤meyi saat yönünde çevirerek sıkılaﬂtırın.

(13)

Yeni bir zincirde zincir gerginli¤i sík sík denetlenmelidir. Zincir

gerginli¤ini düzenli olarak denetleyiniz. Zincirin iyisi, iyi kesim

kapasitesi ve uzun ömür demektir.

(20)

Kílíç koruyucusunu takma

Kílíç koruyucusu takmak için - servis temsilcinizle temas

kurunuz.

Çalíﬂtírící

Notlar! Makine çift düzeyli bir motora sahiptir ve her zaman

benzin ve çift yo¤unluklu motor ya¤ı karıﬂtırılarak

kullanılmalıdır. Do¤ru karıﬂımdan emin olabilmek için

karıﬂtırılacak ya¤ miktarının tam ölçümü önem taﬂımaktadır. Az

miktarda yakıt karıﬂımı sı rasında, ya¤ miktarındaki küçük

yanlıﬂlıklar bile karıﬂım ba¤lamında büyük yanlıﬂlıklara yol

açar.

Benzin

• Kurﬂunsuz veya kurﬂunlu kaliteli benzin kullaníníz.

• Önerilen en düﬂük oktan 90 (RON) dı r. Motoru 90'dan daha

düﬂük oktanla çalı ﬂtı rı rsanı z motor vurmaya baﬂlayabilir.

Böylece motor sı caklı ¤ı yükselir ve yatak yükü artar ki

bunları n sonucunda motorda ciddi hasarlar meydana

gelebilir.

• E¤er yüksek devridaim gerektiriyorsa (örne¤in budama

sírasínda) daha yüksek oktan önerilir.

Alıﬂtırma

‹lk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek hızlarda çalıﬂtırmaktan

kaçının.

‹ki-strok ya¤í

• En iyi sonuç ve performans için hava so¤utmalı, iki zamanlı

motorlar için özel olarak üretilen HUSQVARNA iki zamanlı

motor ya¤larını kullanın.

• Su so¤utmalı harici motorlar için üretilmiﬂ, harici ya¤ (TCW)

olarak da anılan iki zamanlı motor ya¤larını asla

kullanmayın.

• Dört çekiﬂli motorlar için imal edilmiﬂ olan ya¤larí kesinlikle

kullanmayíníz.

• Düﬂük ya¤ kalitesi veya fazla zengin ya¤/yakıt karıﬂımı

katalitik dönüﬂtürücünün iﬂlevine zarar verir ve hizmet

ömrünü azaltır.

Karíﬂtírma oraní

HUSQVARNA iki zamanlı ya¤ içeren 1:50 (%2).

JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmıﬂ hava so¤utmalı, iki

zamanlı motorlar için tasarlanmıﬂ ya¤lar ile 1:33 (%3).

UYARI! Kazalarín büyük ço¤unlu¤u,

zincirin kullanícíya de¤mesiyle ortaya çíkar.

Kiﬂisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiﬂisel

koruyucu araçlar bölümüne bakíníz.

Yeterince bilmedi¤iniz iﬂler yapmayíníz.

Kiﬂisel koruyucu araçlar, Geri tepmeyi

önleyici önlemler, Kesici gereçler ve Genel

çalíﬂma talimatlarí bölümüne bakíníz.

Geri tepme tehlikesi olan durumlardan

kaçíníníz. Makinenin güvenlik donanímí

bölümüne bakíníz.

Önerilen koruyucu araçlar kullaníníz ve ne

durumda olduklaríní denetleyiniz. Genel

çalíﬂma talimatlarí bölümüne bakíníz.

Tüm güvenlik donanímínín çalíﬂíyor

oldu¤unu denetleyiniz. Genel çalíﬂma

talimatlarí ve Genel güvenlik açíklamalarí

bölümlerine bakíníz.

UYARI! Herhangi bir kontrol veya bakım

iﬂlemi gerçekleﬂtirmeden önce motoru

kapatın. Durdurma anahtarı otomatik

olarak çalıﬂtırma konumuna döner. Motorun

istenmeden çalıﬂmasını önlemek için montaj

sırasında, motoru kontrol ederken ve/veya

bakım yaparken buji kapaklarının

çıkarılması gerekir.

Ellerinizi yaralanmalara karﬂı korumak için

zincir üzerinde çalıﬂırken her zaman eldiven

takın.

UYARI! Yakítla u¤raﬂírken iyi bir

havalandírmaya özen gösteriniz.

Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

Pagina wordt geladen...

Turkish – 443

BAKIM

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Bakım ﬂeması

Aﬂa¤ıda makinede yapılması gereken bakım iﬂlemlerinin listesi vardır. Konuların ço¤u Bakım bölümünde anlatılmıﬂtır.

Günlük bakím (her 5-10 s.) Haftalík bakím (her 10-25 s.) Aylík bakím (her 25-40 s.)

Makinenin dıﬂ kısmını temizleyin.

Çalıﬂtırıcıyı, çalıﬂtırma ipini ve geri tepme

yayını kontrol edin.

Zincir frenindeki fren balatasını aﬂınmaya

karﬂı kontrol edin. En aﬂınmıﬂ noktasında

0.6 mm’den az kalmıﬂsa, de¤iﬂtirin.

Gaz ayarlayícísínyn tüm parçalarínín

güvenli bir ﬂekilde çalíﬂíp çalíﬂmadí¤íní

denetleyiniz. (Gaz açma kapama ve gaz

kontrol.)

Titreﬂim yalítícílarínín arízalí olup

olmadíklaríní denetleyiniz.

Ba¤lantí merkezini, ba¤lantí kapa¤íní ve

ba¤lantí yayíní aﬂínma açísíndan

denetleyiniz.

Zincir frenini temizleyiniz ve iﬂlevlerini

güvenlik açísíndan denetleyiniz. Zincir

tutucusunun arízalí olup olmadí¤íní

denetleyiniz, gerekirse de¤iﬂtiriniz.

Kílíç yüzeyindeki olasí çíkíntílarí

e¤eleyiniz.

Bujiyi temizleyiniz. Elektrot aralí¤ínín

0,5 mm oldu¤unu denetleyiniz.

Kílícín yönü, eﬂit bir aﬂínma için gündelik

olarak de¤iﬂtirilmelidir. Kílíçtaki ya¤lama

deli¤inin tíkanmamíﬂ olmasíní

denetleyiniz. Kílíç izini temizleyiniz.

E¤er varsa, kílíç burnu tekerini de

ya¤layíníz.

Karbüratör gövdesini ve hava kutusunu

temizleyiniz.

Gazlayícínín díﬂíní temizleyiniz.

Kílíç ve zincirin yeterince ya¤lanmíﬂ

olduklaríní denetleyiniz.

Hava filtresini temizleyiniz. Gerekti¤inde

de¤iﬂtiriniz.

Yakít filtresini ve yakít hortumunu

denetleyiniz. Gerekti¤inde de¤iﬂtiriniz.

Testere zincirini; perçinlerde ve

ba¤lantılarda gözle görünür çatlaklar,

zincirin sertli¤i ve perçin ve zincirlerde

anormal bir yıpranma açılarından

de¤erlendirin. Gerekliyse de¤iﬂtirin.

Yakıt deposunu boﬂaltın ve içini

temizleyin.

Zinciri düzeltiniz ve gerginli¤i ile

kondisyonunu denetleyiniz. Zincir

diﬂlisinin anormal derecede aﬂínmíﬂ

olmadí¤íní denetleyiniz, gerekti¤inde

de¤iﬂtiriniz.

Yakıt deposunu boﬂaltın ve içini

temizleyin.

Çalıﬂtırıcı birimin hava giriﬂini

temizleyin.

Tüm kablolarí ve ba¤lantílarí

denetleyiniz.

Vidalarín ve somunlarín síkíﬂma

durumlaríní denetleyiniz.

Makinenin durdurma dü¤mesinin çalıﬂıp

çalıﬂmadı¤ını kontrol ediniz.

Motordan, depodan veya yakıt

hatlarından yakıt sızıntısı olup olmadı¤ını

kontrol edin.

TEKN‹K B‹LG‹LER

444 – Turkish

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Teknik bilgiler

Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarínca ses gücü (L

) olarak ölçülmüﬂtür.

Dipnot 2: ISO 22868'e göre, denk ses basıncı düzeyi, de¤iﬂik çalıﬂma durumlarındaki ses basıncı düzeylerinin, zaman a¤ırlıklı enerji

toplamı olarak ve ﬂu zaman bölüﬂümü ile hesaplanır: 1/3 boﬂta çalıﬂma, 1/3 tam yük, 1/3 tam devir sayısı.

Dipnot 3: ISO 22867'e göre denk titreﬂim düzeyi, de¤iﬂik çalíﬂma durumlaríndaki titreﬂim düzeylerinin, zaman a¤írlíklí enerji toplamí

olarak ve ﬂu zaman bölüﬂümü ile hesaplanír: 1/3 boﬂta çalíﬂma, 1/3 tam yük, 1/3 tam devir sayísí.

235e 240e

Motor

Silindir hacmi, cm

34 38

Hortum uzunlu¤u, inç/mm 32 32

Boﬂta çalíﬂma deviri, rpm 3000 3000

Etki, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Ateﬂleme sistemi

‹malatçí IIDA IIDA

Ateﬂleme sistemi tipi CD CD

Buji Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,5 0,5

Yakít ya¤lama sistemi

Ateﬂleme sisteminin imalatçísí Zama Zama

Karbüratör tipi W-33 W-33

Benzin deposu hacmi, litre 0,3 0,3

8500 rpm, yakít pompasí kapasitesi, ml/dak. 7 7

Ya¤ deposu hacmi, litre 0,20 0,20

Ya¤ pompasí tipi Otomatik Otomatik

A¤írlík

Kílíç ve zincir olmaksízín ve boﬂ depolarla bíçkí, kg 4,6 4,7

Gürültü emisyonlarí

(1 nolu dipnota bakíníz)

Ses gücü düzeyi, ölçülmüﬂ dB(A) 112 113

Ses gücü düzeyi, garantili L

dB(A) 118 118

Ses düzeyi

(2 nolu dipnota bakíníz)

Uygun uluslararası ölçütlere göre kullanıcının kula¤ındaki

denk ses basınç düzeyi, dB(A) 98,6 100,7

Titreﬂim düzeyleri

(3 nolu dipnota bakíníz)

Ön kulp, m/s

2,4 2,1

Arka sap, m/s

3,9 2,7

Zincir/kílíç

Standart kílíç uzunlu¤u, inç/cm 16/40 16/40

Önerilen kílíç uzunluklarí, inç/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Etkin kesim uzunlu¤u, inç/cm 15,5/39 15,5/39

Bölüm, inç/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Çekiﬂ do¤rultusundaki kalínlík, inç/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tahrik diﬂlisi tipi/diﬂ sayısı 7 7

En yüksek etki gücünde zincir hízí, m/saniye 20,0 20,0

Turkish – 445

TEKN‹K B‹LG‹LER

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Kílíç ve zincir bileﬂimleri

Aﬂa¤idaki bileﬂimler CE onaylídír.

Uygunluk konusunda AB deklarasyonu

(Sadece Avrupa için geçerlidir)

‹ﬂbu belgeyle, SE-561 82 Huskvarna, ‹sveç, tel: +46-36-146500 adresinde bulunan Husqvarna AB, 2007 yılı seri numaraları ve daha

sonraki tüm seri numaralarını (imalat plakasında önce yıl açıkça belirtilir, sonra da seri numarası yazılır) taﬂıyan

Husqvarna 235 ve

240

motorlu bıçkılarının, aﬂa¤ıdaki KONSEY D‹REKT‹FLER‹’nin gereklerine uygun oldu¤u konusunda güvence verir:

- ”makineler hakkínda” baﬂlíklí, 22 Haziran 1998 tarih ve 98/37/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹’nin IIA Eki.

- ”elektromanyetik uygunluk hakkínda” baﬂlíklí, 15 aralık 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹ ve geçerli

ekler.

- ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” baﬂlíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹.

Gürültü emisyonları hakkında bilgi için, Teknik bilgiler baﬂlıklı bölüme bakınız. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100-2:2003,

CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Bildirilen kurum: Makine direktifi'nin (98/37/EC) 8. madde 2c ﬂíkkí uyarínca yapílan AB tip kontrolü Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50

Uppsala, ‹sveç, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafíndan gerçekleﬂtirilmiﬂtir. Ek VI uyarínca AB tipi

test sertifikasínín numarasí:

404/07/1189.

Ayríca, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ‹sveç, ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda”

baﬂlíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí Konsey Direktifi'nin V eki ile uygunluk sertifikasí vermiﬂtir. Sertifikalarín

numaralarí:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Teslim edilmiﬂ olan motorlu bıçkı AB tip kontrolünden geçmiﬂ olan örne¤in aynısıdır.

Huskvarna, 23 ekim 2007

Bengt Frögelius, Geliﬂtirme Müdürü Motorlu testere

Kílíç Bíçkí zinciri

Uzunluk, inç Bölüm, inç Yiv geniﬂli¤i, mm

Çubu¤un ucundaki

zincir diﬂlilerinin

azami diﬂ sayısı

Tip

Uzunluk, tahrik

ba¤lantıları (no.)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

Pagina wordt geladen...

DATE TEHNICE

462 – Romanian

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Date tehnice

Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L

) conform directivei EG 2000/14/EG.

Nota 2: Nivelul echivalent al presiunii sonore, conform ISO 22868, se calculeazã ca äi suma energiei nivelelor presiunii sonore relatatã la

timp, la diferite faze de lucru, pentru urmãtoarele perioade de timp: 1/3 mers în gol, 1/3 sarcinã maximã, 1/3 turaöie maximã.

Nota 3: Nivelul echivalent al vibraöiilor, conform ISO 22867, se calculeazã ca äi suma energiei nivelelor vibraöiilor relatatã la timp, la diferite

faze de lucru, pentru urmãtoarele perioade de timp: 1/3 mers în gol, 1/3 sarcinã maximã, 1/3 turaöie maximã.

235e 240e

Motor

Volumul cilindrului, cm

34 38

Cursã, mm 32 32

Turaöie la mers în gol, rpm 3000 3000

Putere, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000

Sistem de aprindere

Producãtorul sistemului de aprindere IIDA IIDA

Tip de sistem de aprindere CD CD

Bujia Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5

Sistemul de alimentare äi ungere

Producãtor al carburatorului Zama Zama

Tip de carburator W-33 W-33

Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,3 0,3

Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min 7 7

Volumul rezervorului de ulei, litri 0,20 0,20

Tip de pompã de ulei Automatã Automatã

Greutate

Ferãstrãu cu motor fãrã lamã de ghidaj äi lanö, cât äi cu rezervoare

goale, kg 4,6 4,7

Producere de zgomot

(vezi nota 1)

Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 112 113

Nivelul efectului sonor, garantat L

dB(A) 118 118

Nivele de zgomot

(vezi nota 2)

Nivelul de presiune sonorã echivalentã mãsuratã la urechea

operatorului conform standardelor internaöionale în vigoare, dB(A) 98,6 100,7

Nivele de vibraöii

(vezi nota 3)

Mânerul anterior, m/s

2,4 2,1

Mânerul posterior, m/s

3,9 2,7

Lanö/lamã de ghidaj

Lungimea normalã a lamei de ghidaj, öoli/cm 16/40 16/40

Lungimi recomandate de lamã de ghidaj, öoli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Lungime utilã de tãiere, öoli/cm 15,5/39 15,5/39

Pasul lanöului, öoli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3

Grosimea zalelor de antrenare, öoli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipul roöii de antrenare/numãrul dinöilor 7 7

Viteza lanöului la puterea maximã, m/s 20,0 20,0

Romanian – 463

DATE TEHNICE

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri

Urmãtoarele combinaöii au aprobare CE.

Declaratie de conformitate EC

(Valabil doar în Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor Husqvarna 235 äi 240,

cu numere de serie ulterioare anului 2007 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor directive europene:

- - 98/37/EC din 22 iunie 1998, cu privire la maäini unelte, amendamentul IIA

- - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004 (äi amendamentele aferente), cu privire la compatibilitatea electromagneticã

- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor

Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmãtoarele standarde: EN ISO 12100-

2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Organizaöia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul

conform directivei maäinii 98/37/EC articolul 8, punctul 2c.

Certificat de conformitate EC pentru amendamentul VI au numãrul:

404/07/1189.

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, certificã, de asemenea, cã aceste produse corespund

amendamentului V la directiva europeanã 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor. Certificatele

au numerele:

26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235.

Ferãstrãul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.

Huskvarna 23 octombrie 2007

Bengt Fr gelius, Director de dezvoltare Fierãstrãu

Lama de ghidaj Lanöul de ferãstrãu

Lungime, öoli

Pasul lanöului,

öoli

Lãöimea canalului,

Max. numãrul

dinöilor roöii de la

vârful äinei

Tip

Lungime, zale de

antrenare (numãr)

13 0,325

1,3

10T

Husqvarna H30

15 0,325 10T 64

16 0,325 10T 66

18 0,325 10T 72

H30

3/16” /4,8

60° 30° 10°

0,025”/0,65

2008-08-08

5451676-47

Documenttranscriptie

EN Operator's Manual, 6-23 PL Instrukcja obsługi, 253-273 ES Manual de instrucciones, 24-43 EE Käsitsemisõpetus, 274-291 SE Bruksanvisning, 44-61 LV Lietošanas pamācība, 292-309 FI LT Naudojimosi instrukcijos, 310-327 Käyttöohje, 62-79 DK Brugsanvisning, 80-97 HR Priručnik, 328-345 NO Bruksanvisning, 98-115 BG úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß, IT Istruzioni per l’uso, 116-135 346-368 PT Instruções para o uso, 136-156 FR Manuel d'utilisation, 369-387 GR ∂Á¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ÃÚ‹ÛË˜, 157-179 DE Bedienungsanweisung, 388-407 CZ Návod k použití, 180-197 NL Gebruiksaanwijzing, 408-427 SK Operátorská príručka, 198-215 TR Kullaním kílavuzu, 428-445 SI RO Instrucöiuni de utilizare, 446-463 Navodila za uporabo, 216-233 HU Használati utasítás, 234-252 235e 240e 1 24 23 15 26 11 3 25 4 21 16 20 5 17 18 19 6 2 8 7 9 22 1 10 11 12 13 14 29 28 27 11 12 13 18 19 20 24 25 26 2 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 2 3 5 6 8 9 10 14 15 17 4 7 A 16 21 23 22 OFF HALF FULL 27 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 28 29 3 30 31 32 34 35 36 37 38 41 42 45 46 49 4 A 50 3 2 1 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 33 5 3 4 10 7 6, 8 9 2 39 40 Da ng er zo ne Retreat path Retreat path ne zo er ng Da g llin on Fe irecti D Da ng er zo ne 1 3 2 1 1 2 43 44 47 48 51 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 5 FUEL HANDLING Fuel • If the machine is not used for some time the fuel tank should be emptied and cleaned. Note! The machine is equipped with a two-stroke engine and must always be run using a mixture of petrol and twostroke oil. It is important to accurately measure the amount of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel, even small inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture. ! WARNING! Always ensure there is adequate ventilation when handling fuel. Petrol • Use good quality unleaded or leaded petrol. • The lowest recommended octane grade is 90 (RON). If you run the engine on a lower octane grade than 90 socalled knocking can occur. This gives rise to a high engine temperature and increased bearing load, which can result in serious engine damage. • When working with continuous high revs (e.g. limbing) a higher octane is recommended. Chain oil • We recommend the use of special oil (chain oil) with good adhesion characteristics. • Never use waste oil. This results in damage to the oil pump, the bar and the chain. • It is important to use oil of the right grade (suitable viscosity range) to suit the air temperature. • In temperatures below 0°C (32°F) some oils become too viscous. This can overload the oil pump and result in damage to the oil pump components. • Contact your service agent when choosing chain oil. Fuelling ! Do not smoke and do not place any hot objects in the vicinity of fuel. Running-in Always stop the engine and let it cool for a few minutes before refuelling. Avoid running at a too high speed for extended periods during the first 10 hours. When refuelling, open the fuel cap slowly so that any excess pressure is released gently. Two-stroke oil • For best results and performance use HUSQVARNA two-stroke engine oil, which is specially formulated for our air-cooled two-stroke engines. • Never use two-stroke oil intended for water-cooled engines, sometimes referred to as outboard oil (rated TCW). • Never use oil intended for four-stroke engines. • A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may jeopardise function and decrease the life time of catalytic converters. Mixing ratio 1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil. 1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated for air-cooled, two-stroke engines. Petrol, litre Two-stroke oil, litre 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mixing • Always mix the petrol and oil in a clean container intended for fuel. • Always start by filling half the amount of the petrol to be used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of petrol. • Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before filling the machine’s fuel tank. • Do not mix more than one month’s supply of fuel at a time. 14 – English WARNING! Taking the following precautions, will lessen the risk of fire: Tighten the fuel cap carefully after refuelling. Always move the machine away from the refuelling area before starting. Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and chain oil tanks regularly. The fuel filter must be replaced at least once a year. Contamination in the tanks causes malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking the container before refuelling. The capacities of the chain oil tank and fuel tank are carefully matched. You should therefore always fill the chain oil tank and fuel tank at the same time. ! WARNING! Fuel and fuel vapour are highly flammable. Take care when handling fuel and chain oil. Be aware of the risks of fire, explosion and those associated with inhalation. Fuel safety • Never refuel the machine while the engine is running. • Make sure there is plenty of ventilation when refuelling or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil). • Move the machine at least 3 m from the refuelling point before starting it. • Never start the machine: 1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe off the spillage and allow remaining fuel to evaporate. 2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes, change your clothes. Wash any part of your body that has come in contact with fuel. Use soap and water. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNICAL DATA Technical data 235e 240e Cylinder displacement, cm3 34 38 Stroke, mm 32 32 Idle speed, rpm 3000 3000 Power, kW (Europe) 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Power, kW (Australia) 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Manufacturer of ignition system IIDA IIDA Type of ignition system CD CD Spark plug Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Electrode gap, mm 0,5 0,5 Manufacturer of carburettor Zama Zama Carburettor type W-33 W-33 Fuel tank capacity, litre 0,3 0,3 Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 7 7 Oil tank capacity, litre 0,20 0,20 Type of oil pump Automatic Automatic 4,6 4,7 Sound power level, measured dB(A) 112 113 Sound power level, guaranteed LWA dB(A) 118 118 Equivalent sound pressure level at operator’s ear, measured according to relevant international standards, dB(A) (Europe) 98,6 100,7 Equivalent sound pressure level at operator’s ear, measured according to NSW 2000,, dB(A) (Australia) 78 79 Front handle, m/s2 2,4 2,1 Rear handle, m/s2 3,9 2,7 Standard bar length, inch/cm 16/40 16/40 Recommended bar lengths, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Usable cutting length, inch/cm 15,5/39 15,5/39 Pitch, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type of drive sprocket/number of teeth 7 7 Chain speed at max. power, m/sec 20,0 20,0 Engine Ignition system Fuel and lubrication system Weight Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg Noise emissions (see note 1) Sound levels (see note 2) Vibration levels (see note 3) Chain/bar Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/EC. Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for noise pressure levels under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idling, 1/3 max. load, 1/3 max. speed. Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration levels under various working conditions with the following time distribution: 1/3 idling, 1/3 max. load, 1/3 max. speed. 22 – English 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNICAL DATA Bar and chain combinations The following combinations are CE approved. Bar Chain Length, inch Pitch, inch 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Gauge, mm 1,3 Max. nose radius 10T Type 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Length, drive links (no.) 64 66 72 0,025”/0,65 EC-declaration of conformity (Applies to Europe only) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain saws Husqvarna 235 and 240 from 2007’s serial numbers and onwards (the year is clearly stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES: - of June 22, 1998 ”relating to machinery” 98/37/EC, annex IIA. - of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable supplements. - of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC. For information relating to noise emissions, see the chapter Technical data. The following standards have been applied: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Notified body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (98/37/EC) article 8, point 2c. The certificate for EC type examination in accordance with annex VI, has the number: 404/07/1189. In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has certified conformity with annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC. The certificates have the numbers: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination. Huskvarna October 23, 2007 Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 English – 23 INTRODUCCIÓN / ÌNDICE ¿Qué es qué en la motosierra? (1) 1 Placa de identificación 2 Fiador del acelerador (Impide las aceleraciones involuntarias.) 3 Mango delantero 4 Cubierta del cilindro 5 Protección contra reculadas 6 Silenciador 7 Apoyo de corteza 8 Cabezal de rueda 9 Empuñadura trasera con protección para la mano derecha 10 Acelerador 11 Cubierta del embrague 12 Captor de cadena 13 Espada 14 Cadena 15 Empuñadura de arranque 16 Depósito de aceite de cadena 17 Mecanismo de arranque 18 Depósito de combustible 19 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque 20 Mango trasero 21 Botón de parada (Conexión y desconexión del encendido.) 22 Tornillos de reglaje del carburador 23 Bomba de combustible 24 Etiqueta adhesiva de información y advertencia 25 Rueda de tensor de cadena 26 Manija 27 Protección de la espada 28 Llave combinada 29 Manual de instrucciones 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Índice INTRODUCCIÓN Apreciado cliente: ....................................................... Símbolos en la máquina: ............................................ ¿Qué es qué en la motosierra? .................................. ÍNDICE Índice ......................................................................... INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra nueva .......................................................................... Importante .................................................................. Emplee siempre el sentido común. ............................ Equipo de protección personal .................................. Equipo de seguridad de la máquina .......................... Equipo de corte .......................................................... MONTAJE Montaje de la espada y la cadena ............................. MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Carburante ................................................................. Repostaje ................................................................... Seguridad en el uso del combustible ......................... ARRANQUE Y PARADA Arranque y parada ..................................................... TÉCNICA DE TRABAJO Antes de utilizar la máquina: ...................................... Instrucciones generales de trabajo ............................ Medidas preventivas de las reculadas ....................... MANTENIMIENTO Generalidades ............................................................ Ajuste del carburador ................................................. Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra ........................................ Silenciador ................................................................. Filtro de aire ............................................................... Bujía ........................................................................... Programa de mantenimiento ...................................... DATOS TECNICOS Datos técnicos ........................................................... Combinaciones de espada y cadena ......................... Declaración CE de conformidad ................................ 24 24 25 25 26 26 26 27 27 29 32 32 33 33 34 35 35 38 39 39 39 40 40 40 41 42 43 43 Spanish – 25 MONTAJE / MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Montaje de la espada y la cadena ! ¡ATENCIÓN! Los trabajos de control y/o mantenimiento deben efectuarse con el motor desconectado. El contacto de parada retorna automáticamente a la posición de arranque. Por consiguiente, antes de realizar trabajos de montaje, control y/o mantenimiento se debe quitar el capuchón de encendido de la bujía para evitar el arranque imprevisto. Carburante Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran incidencia en la proporción de mezcla. ! Para trabajar con la cadena, utilice siempre guantes para proteger las manos contra lesiones. ¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla, compruebe que haya buena ventilación. Gasolina Compruebe que no esté activado el freno de cadena empujando la protección contra reculadas del freno de cadena hacia el mango delantero. Desmontar la manija y la cubierta del embrague (freno de cadena). Quitar el anillo de transporte. (17) Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte superior de la cadena. (18) Compruebe que los filos de los eslabones de corte estén orientados hacia delante en la parte superior de la espada. Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y que la cadena esté bien colocada en la guía de la espada. (19) Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La cadena se debe tensar hasta que no tenga deflexión en la parte inferior de la espada. (12) La cadena está correctamente tensada cuando no tiene deflexión en la parte inferior de la espada y se puede girar fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y apretar el embrague de la espada girando la manija a derechas. (13) El tensado de una cadena nueva debe controlarse con frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle el tensado regularmente. Una cadena correcta significa buena capacidad de corte y larga duración. (20) Montaje del apoyo de corteza Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de servicio local. • Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta calidad. • El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento de la temperatura del motor y de la carga sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar averías graves del motor. • Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje más alto. Rodaje No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas por periodos prolongados durante las primeras diez horas. Aceite para motores de dos tiempos • Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA, especialmente fabricado para motores de dos tiempos refrigerados por aire. • No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard oil), con designación TCW. • No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos. • Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de aceite/ combustible demasiado rica puede perjudicar el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil. Mezcla 1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA. 1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO EGB. Gasolina, litros 32 – Spanish Aceite para motores de dos tiempos, litros 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 MANTENIMIENTO Programa de mantenimiento A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos se describen en el capítulo “Mantenimiento”. Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual (Todos los 5-10 h) (Todos los 10-25 h) (Todos los 25-40 h) Limpie la parte exterior de la máquina. Controle el mecanismo de arranque, la cuerda y el muelle de retorno. Compruebe si está desgastada la cinta del freno de cadena. Cámbiela cuando quede menos de 0,6 mm en el punto más gastado. Compruebe que los componentes del acelerador funcionen con seguridad. (Fiador y acelerador.) Compruebe que estén intactos los aisladores de vibraciones. Compruebe si están desgastados el centro, el tambor y el muelle de embrague. Limpie el freno de cadena y compruebe que funcione con seguridad. Verifique que el captor de cadena esté intacto y cámbielo si es necesario. Lime las eventuales rebabas en los lados de la espada. Limpie la bujía. Compruebe que la separación de los electrodos sea de 0,5 mm. Dé vuelta la espada cada día para que el desgaste sea regular. Compruebe que el orificio de lubricación de la espada no esté obturado. Limpie la guía de la cadena. Si la espada lleva cabezal de rueda, engráselo. Limpie el compartimento del carburador. Limpie el exterior del carburador. Compruebe que la espada y la cadena reciban aceite suficiente. Limpie el filtro de aire. Cámbielo si es necesario. Revise el filtro y el conducto de combustible. Cámbielos si es necesario. Revise la cadena de sierra en lo referente a grietas en remaches y eslabones, rigidez de la cadena o desgaste anormal de remaches y eslabones. Cambie las piezas gastadas. Vacíe el depósito de combustible y límpielo interiormente. Afile la cadena y compruebe su tensado y su estado. Verifique que el píñón de arrastre de la cadena no esté demasiado desgastado, cámbielo si es necesario. Vacíe el depósito de aceite y límpielo interiormente. Limpie la toma de aire del mecanismo de arranque. Revise todos los cables y conexiones. Compruebe que los tornillos y las tuercas estén apretados. Controle que el mando de detención funcione. Controle que no haya fugas de combustible del motor, del depósito o de los conductos de combustible. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Spanish – 41 DATOS TECNICOS Datos técnicos 235e 240e Cilindrada, cm3 34 38 Carrera, mm 32 32 Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 Potencia, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Fabricante de sistema de encendido IIDA IIDA Tipo de sistema de encendido CD CD Bujía Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 Fabricante de carburador Zama Zama Tipo de carburador W-33 W-33 Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 7 7 Capacidad del depósito de aceite, litros 0,20 0,20 Tipo de bomba de aceite Automática Automática 4,6 4,7 Nivel de potencia acústica medido dB(A) 112 113 Nivel de potencia acústica garantizado LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Mango delantero, m/s2 2,4 2,1 Mango trasero, m/s2 3,9 2,7 Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 16/40 16/40 Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 15,5/39 15,5/39 Paso, pulgadas/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 7 7 Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 20,0 20,0 Motor Sistema de encendido Sistema de combustible y lubricación Peso Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg Emisiones de ruido (ver la nota 1) Niveles acústicos (vea la nota 2) Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario, medido según las normas internacionales aplicables, dB(A) Niveles de vibraciones (vea la nota 3) Cadena/espada Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE. Nota 2: El nivel equivalente de presión acústica, según ISO 22868, se calcula como la suma de energía, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión acústica en diferentes estados de funcionamiento, con la siguiente división temporal: 1/ 3 en vacío, 1/3 a plena carga, 1/3 a régimen máximo. Nota 3: El nivel equivalente de vibraciones, según ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibraciones en diferentes estados de funcionamiento, con la siguiente división temporal: 1/3 en vacío, 1/3 a plena carga, 1/3 a régimen máximo. 42 – Spanish 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 DATOS TECNICOS Combinaciones de espada y cadena Las combinaciones siguientes tienen la homologación CE. Espada Cadena Longitud, pulgadas Paso, pulgadas 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Anchura de ranura, mm Máximo número de dientes, cabezal de rueda 1,3 Tipo 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Longitud, eslabones de arrastre (unidad) 64 66 72 0,025”/0,65 Declaración CE de conformidad (Rige sólo para Europa) Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras Husqvarna 235 y 240, a partir del número de serie del año 2007 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones en la DIRECTIVA DEL CONSEJO: - 98/37/CE, ”referente a máquinas”, Anexo IIA, del 22 de junio de 1998. - 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, 15 de diciembre de 2004, y los suplementos válidos a la fecha. - 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes normas: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (98/37/CE), artículo 8, apartado 2c. El certificado sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo VI tiene el número: 404/07/1189. Asimismo, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha certificado la conformidad con el Anexo V de la Directiva del Consejo del 8 de mayo de 2000 ”sobre emisiones sonoras en el entorno”, 2000/14/CE. Los certificados tienen el número: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo. Huskvarna, 23 de octubre de 2007 Bengt Frögelius, Jefe de Desarrollo Motosierra 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Spanish – 43 TEKNISKA DATA Tekniska data 235e 240e Cylindervolym, cm3 34 38 Slaglängd, mm 32 32 Tomgångsvarvtal, r/min 3000 3000 Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Tillverkare av tändsystem IIDA IIDA Typ av tändsystem CD CD Tändstift Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodgap, mm 0,5 0,5 Tillverkare av förgasare Zama Zama Typ av förgasare W-33 W-33 Volym bensintank, liter 0,3 0,3 Kapacitet oljepump vid 8500 r/min, ml/min 7 7 Volym oljetank, liter 0,20 0,20 Typ av oljepump Automatisk Automatisk 4,6 4,7 Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 112 113 Ljudeffektnivå, garanterad LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Främre handtag, m/s2 2,4 2,1 Bakre handtag, m/s2 3,9 2,7 Standard svärdslängd, tum/cm 16/40 16/40 Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Effektiv skärlängd, tum/cm 15,5/39 15,5/39 Delning, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ av drivhjul/antal tänder 7 7 Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 20,0 20,0 Motor Tändsystem Bränsle-/smörjsystem Vikt Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma tankar, kg Bulleremissioner (se anm. 1) Ljudnivåer (se anm. 2) Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, uppmätt enligt tillämpliga internationella normer, dB(A) Vibrationsnivåer (se anm. 3) Kedja/svärd Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (LWA) enligt EG-direktiv 2000/14/EG. Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal. Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal. 60 – Svenska 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEKNISKA DATA Svärd och kedjekombinationer Nedanstående kombinationer är CE–typgodkända. Svärd Sågkedja Längd, tum Delning, tum 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Spårbredd, mm Max antal tänder, noshjul 1,3 10T Typ 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Längd, drivlänkar (st) 64 66 72 0,025”/0,65 EG-försäkran om överensstämmelse (Gäller endast Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna Husqvarna 235 och 240 från 2007 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett efterföljande serienummer) motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV: - av den 22 juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EG, bilaga IIA. - av den 15 december 2004”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EEC, samt nu gällande tillägg. - av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EGtypkontroll enligt maskindirektivets (98/37/EG) artikel 8, punkt 2c. Intyget om EG-typkontroll enligt bilaga VI, har nummer: 404/07/1189. Vidare har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, intygat överensstämmelse med bilaga V till rådets direktiv av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. Certifikaten har nummer: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll. Huskvarna 23 oktober 2007 Bengt Frögelius, Utvecklingschef Motorsåg 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Svenska – 61 TEKNISET TIEDOT Tekniset tiedot 235e 240e Sylinteritilavuus, cm3 34 38 Iskunpituus, mm 32 32 Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000 Teho, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Sytytysjärjestelmän valmistaja IIDA IIDA Sytytysjärjestelmän tyyppi CD CD Sytytystulppa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Kärkiväli, mm 0,5 0,5 Kaasuttimen valmistaja Zama Zama Kaasuttimen tyyppi W-33 W-33 Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,3 0,3 Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7 Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20 Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen 4,6 4,7 Äänentehotaso, mitattu dB(A) 112 113 Äänentehotaso, taattu LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Etukahva, m/s2 2,4 2,1 Takakahva, m/s2 3,9 2,7 Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 16/40 16/40 Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 15,5/39 15,5/39 Jako, tuumaa/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm 7 7 Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 20,0 20,0 Moottori Sytytysjärjestelmä Polttoaine-/voitelujärjestelmä Paino Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg Melupäästöt (ks. huom. 1) Äänitasot (ks. huom. 2) Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvan tasalla, mitattuna sovellettavien kansainvälisten normien mukaan, dB(A) Tärinätasot (ks. huom. 3) Ketju/terälevy Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (LWA) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna. Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan äänenpainetasojen aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus. Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus. 78 – Finnish 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEKNISET TIEDOT Terälevy- ja ketjuyhdistelmät Alla olevat yhdistelmät ovat CE-tyyppihyväksyttyjä. Terälevy Teräketju Ohjausuran leveys, mm Kärkipyörän hampaiden maks. Tyyppi lkm Pituus, vetolenkit (kpl) 56 Pituus, tuumaa Jako, tuumaa 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 1,3 10T Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° 64 66 72 0,025”/0,65 EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus (Koskee ainoastaan Eurooppaa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Husqvarna 235 ja 240 alkaen vuoden 2007 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ: - 22. kesäkuuta 1998 ”koskien koneita” 98/37/EG, liite IIA. - 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC, sekä sen nyt voimassa olevat lisäykset. - 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG. Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (98/37/EY) artiklan 8, kohdan 2c mukaisesti. Liitteen VI mukaisen EYtyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat:: 404/07/1189. Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa. Huskvarna 23. lokakuuta 2007 Bengt Frögelius, Kehityspäällikkö, Moottorisahat 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Finnish – 79 INDLEDNING / INHOLD Hvad er hvad på motorsaven? (1) 1 Produkt- og serienummerskilt 2 Gasreguleringslås (Forhindrer uhensigtsmæssig gas.) 3 Forreste håndtag 4 Cylinderdæksel 5 Kastbeskyttelse 6 Lyddæmper 7 Barkstøtte 8 Næsehjul 9 Bageste håndtag med højrehåndsbeskyttelse 10 Gasregulering 11 Koblingsdæksel 12 Kædefanger 13 Savsværd 14 Savkæde 15 Starthåndtag 16 Kædeolietank 17 Startaggregat 18 Brændstoftank 19 Choker/Startgaslås 20 Bageste håndtag 21 Stopkontakt. (Til at tænde og slukke for tændingen.) 22 Justeringsskruer karburator 23 Brændstofpumpe 24 Informations- og advarselsmærkat 25 Kædestramningshjul 26 Greb 27 Sværdbeskyttelse 28 Kombinøgle 29 Brugsanvisning 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Indhold INDLEDNING Til vore kunder! .......................................................... Symboler på maskinen: .............................................. Hvad er hvad på motorsaven? ................................... INDHOLD Indhold ....................................................................... GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER Forberedelser, inden en ny motorsav tages i brug ..... Vigtigt ......................................................................... Brug altid din sunde fornuft. ....................................... Personligt beskyttelsesudstyr ..................................... Maskinens sikkerhedsudstyr ...................................... Skæreudstyr ............................................................... MONTERING Montering af sværd og kæde ..................................... BRÆNDSTOFHÅNDTERING Drivmiddel .................................................................. Tankning ..................................................................... Brændstofsikkerhed ................................................... START OG STOP Start og stop ............................................................... ARBEJDSTEKNIK Før hver anvendelse: .................................................. Generelle arbejdsinstruktioner ................................... Kastforebyggende foranstaltninger ............................ VEDLIGEHOLDELSE Generelt ..................................................................... Karburatorjustering ..................................................... Kontrol, vedligeholdelse og service af motorsavens sikkerhedsudstyr ........................................................ Lyddæmper ................................................................ Luftfilter ...................................................................... Tændrør ..................................................................... Vedligeholdelsesskema .............................................. TEKNISKE DATA Tekniske data ............................................................. Sværd- og kædekombinationer .................................. EF-overensstemmelseserklæring .............................. 80 80 81 81 82 82 82 83 83 84 87 88 88 88 89 90 90 93 93 93 93 94 94 94 95 96 97 97 Danish – 81 BRÆNDSTOFHÅNDTERING Drivmiddel Kædeolie Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og skal altid anvendes med en blanding af benzin og totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt blandingsforhold. Ved blanding af små brændstofmængder påvirker selv små unøjagtigheder i oliemængden blandingsforholdet kraftigt. ! ADVARSEL! Sørg for god luftventilation ved al brændstofhåndtering. • Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie) med god vedhæftningsevne. • Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på oliepumpen, sværdet og kæden. • Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til lufttemperaturen (passende viskositet). • Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt flydende. Dette kan give overbelastning af oliepumpen med skader på pumpedele til følge. • Kontakt dit serviceværksted ved valg af kædesmøreolie. Tankning Benzin • Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin. • Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON). Hvis motoren køres på benzin med et lavere oktantal end oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette medfører en højere motortemperatur og en øget lejebelastning, som kan forårsage alvorlige motorhaverier. ! Ryg ikke, og anbring aldrig varme genstande i nærheden af brændstoffet. Stands motoren, og lad den afkøle nogle minutter før tankning. • Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal (f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal. Åbn tankdækslet langsomt ved brændstofpåfyldning, så et eventuelt overtryk langsomt forsvinder. Indkøring Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer. Spænd tankdækslet omhyggeligt efter tankning. Totaktsolie • For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion skal HUSQVARNAS totaktsolie, som er specielt udviklet til vores luftafkølede totaktsmotorer, anvendes. • Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes TCW). • Brug aldrig olie beregnet til firetaktsmotorer. • En lav oliekvalitet eller en for fed olie/brændstofblanding kan forværre katalysatorens funktion og reducere dens levetid. Blandingsforhold 1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolie. 1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB. Benzin, liter Totaktsolie, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Blanding • Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er godkendt til benzin. • Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i. Hæld derefter al olien i. Bland (ryst) brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde benzin i. • Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden maskinens brændstoftank fyldes. • Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds behov. • Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal brændstoftanken tømmes og rengøres. 88 – Danish ADVARSEL! Følgende sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen for brand: Flyt altid maskinen væk fra tankningsstedet inden start. Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og kædeolietanken regelmæssigt. Brændstoffilteret skal udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes. Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken op samtidigt. ! ADVARSEL! Brændstof og brændstofdampe er meget brandfarlige. Vær forsigtig ved håndtering af brændstof og kædeolie. Tænk på brand-, eksplosions- og indåndningsrisici. Brændstofsikkerhed • Fyld aldrig brændstof på maskinen, når motoren kører. • Sørg for god ventilation ved tankning og blanding af brændstof (benzin og totaktsolie). • Flyt maskinen mindst 3 m væk fra tankningsstedet, inden du starter. • Start aldrig maskinen: 1 Hvis du har spildt brændstof eller kædeolie på maskinen. Aftør alt det spildte brændstof, og lad benzinresterne fordampe. 2 Hvis du har spildt brændstof på dig selv eller dit tøj, skift tøj. Vask de legemsdele, som har været i kontakt med brændstoffet. Brug vand og sæbe. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEKNISKE DATA Tekniske data 235e 240e Cylindervolumen, cm3 34 38 Slaglængde, mm 32 32 Tomgangsomdrejninger, o/min. 3000 3000 Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Producent af tændingssystem IIDA IIDA Type af tændingssystem CD CD Tændrør Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5 Producent af karburator Zama Zama Type af karburator W-33 W-33 Volumen benzintank, liter 0,3 0,3 Kapacitet oliepumpe ved 8500 o/min., ml/min. 7 7 Volumen olietank, liter 0,20 0,20 Type af oliepumpe Automatisk Automatisk 4,6 4,7 Lydeffektniveau, målt dB(A) 112 113 Lydeffektniveau, garanteret LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Forreste håndtag, m/s2 2,4 2,1 Bageste håndtag, m/s2 3,9 2,7 Standard sværdlængde, tommer/cm 16/40 16/40 Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Effektiv skærelængde, tommer/cm 15,5/39 15,5/39 Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type af drivhjul/antal tænder 7 7 Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 20,0 20,0 Motor Tændingssystem Brændstof-/smøresystem Vægt Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme tanke, kg Støjemissioner (se anm. 1) Lydniveauer (se anm. 2) Ækvivalent lydtrykniveau ved brugerens øre, målt i henhold til gældende internationale normer, dB(A) Vibrationsniveauer (se anm. 3) Kæde/sværd Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (LWA) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF. Anm. 2: Ækvivalent lydtrykniveau, i henhold til ISO 22868, beregnes som den tidsvægtede energisum for lydtrykniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. omdrejningstal. Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau, i henhold til ISO 22867, beregnes som den tidsvægtede energisum for vibrationsniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. omdrejningstal. 96 – Danish 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEKNISKE DATA Sværd- og kædekombinationer Følgende kombinationer er CE-typegodkendte. Sværd Savkæde Længde, tommer Deling, tommer 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Sporbredde (mm) 1,3 Maks. antal tænder, næsehjul Type 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Længde, drivled (stk.) 64 66 72 0,025”/0,65 EF-overensstemmelseserklæring (Gælder kun Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar for, at motorsavene Husqvarna 235 og 240 fra 2007 årgangsserienummer og fremad (året er angivet i klartekst på typeskiltet plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV: - af den 22. juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EF, bilag IIA. - af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF samt gældende tillæg. - af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF. Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har foretaget EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (98/37/EF) artikel 8, punkt 2c. Attester vedrørende EFtypegodkendelse i henhold til bilag VI har nummer: 404/07/1189. Endvidere har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekræftet, at bestemmelserne i bilag V til Rådets direktiv af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF opfyldes. Certifikaterne har nummer: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse. Huskvarna, den 23. oktober 2007 Bengt Frögelius, Udviklingschef Motorsav 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Danish – 97 INNLEDNING / INNHOLD Hva er hva på motorsagen? (1) 1 Produkt- og serienummerskilt 2 Gassregulatorsperre (Hindrer ufrivillig gasspådrag.) 3 Fremre håndtak 4 Sylinderdeksel 5 Kastbeskyttelse 6 Lyddemper 7 Barkstøtte 8 Nesehjul 9 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse 10 Gassregulator 11 Koplingsdeksel 12 Kjedefanger 13 Sagsverd 14 Sagkjede 15 Starthåndtak 16 Kjedeoljetank 17 Startmotor 18 Brennstofftank 19 Chokespak/Startgassperre 20 Bakre håndtak 21 Stoppbryter (På- og avslagning av tenning.) 22 Justeringsskruer forgasser 23 Brennstoffpumpe 24 Informasjons- og advarselsetikett 25 Kjedestrammerhjul 26 Knott 27 Sverdbeskyttelse 28 Kombinøkkel 29 Bruksanvisning 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Innhold INNLEDNING Kjære kunde .............................................................. Symboler på maskinen: ............................................. Hva er hva på motorsagen? ...................................... INNHOLD Innhold ...................................................................... GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER Tiltak før bruk av en ny motorsag .............................. Viktig ......................................................................... Bruk alltid sunn fornuft .............................................. Personlig verneutstyr ................................................ Maskinens sikkerhetsutstyr ....................................... Skjæreutstyr .............................................................. MONTERING Montering av sverd og kjede .................................... BRENNSTOFFHÅNDTERING Brennstoff ................................................................. Fylling av brennstoff ................................................. Brennstoffsikkerhet .................................................. START OG STOPP Start og stopp ........................................................... ARBEIDSTEKNIKK Før hver gangs bruk: ................................................ Generelle arbeidsinstruksjoner ................................ Kastforebyggende tiltak ............................................ VEDLIKEHOLD Generelt ................................................................... Forgasserjustering ................................................... Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens sikkerhetsutstyr ........................................................ Lyddemper ............................................................... Luftfilter .................................................................... Tennplugg ................................................................. Vedlikeholdsskjema .................................................. TEKNISKE DATA Tekniske data ........................................................... Sverd og kjedekombinasjoner ................................... EF-erklæring om samsvar ......................................... 98 98 99 99 100 100 100 101 101 102 105 106 106 106 107 108 108 111 111 111 111 112 112 112 113 114 115 115 Norwegian – 99 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER Tiltak før bruk av en ny motorsag • Les nøye gjennom bruksanvisningen. • (1) - (51) viser til illustrasjoner på side 2-5. • Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se anvisninger under overskriften Montering • Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og Stopp. • Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har nådd sagkjedet. Se anvisninger under overskriften Smøring av skjæreutstyret. • Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern. ! ! ! ! ! Viktig VIGTIG! Maskinen er bare konstruert for saging i tre. Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi anbefaler i kapitlet Tekniske data. Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol eller bruker medisiner som kan påvirke syn, vurderingsevne eller kroppskontroll. Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under overskriften Personlig verneutstyr. Modifiser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den ikke hvis den synes å ha blitt modifisert av andre. ADVARSEL! Maskinens opprinnelige konstruksjon må ikke under noen omstendighet endres uten produsentens tillatelse. Bruk alltid originalt tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/ eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige skader eller dødsfall for brukeren eller andre. Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og servicetiltak må utføres av erfarne og kvalifiserte spesialister. Se anvisninger under overskriften Vedlikehold. ADVARSEL! En motorsag som brukes skjødesløst eller galt kan være et farlig redskap som kan forårsake alvorlige, til og med livstruende skader. Det er meget viktig at du leser og forstår innholdet i denne bruksanvisningen. OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å redusere risikoen for skader fra gjenstander som slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene. ADVARSEL! Lyddemperen inneholder kjemikalier som kan være kreftfremkallende. Unngå kontakt med disse elementene dersom lyddemperen blir skadd. ADVARSEL! Langvarig innånding av motorens avgasser, kjedeoljetåke og støv fra sagspon kan utgjøre en helsefare. ADVARSEL! Denne maskinens tenningssystem genererer et elektromagnetisk felt under bruk. Dette feltet kan under visse omstendigheter forstyrre pacemakere. For å redusere risikoen for alvorlig eller livstruende skade, anbefaler vi at personer mde pacemaker rådfører seg med sin lege og pacemakerfabrikanten før denne maskinen tas i bruk. 100 – Norwegian Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data. ! ! ADVARSEL! Å kjøre en motor i et innestengt eller dårlig ventilert rom kan forårsake dødsfall ved kveling eller karbonmonoksidforgiftning. ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil sverd/sagkjedekombinasjon øker risikoen for kast! Bruk bare de sverd/ sagkjedekombinasjonene vi anbefaler, og følg instruksjonene for filing. Se anvisninger under overskriften Tekniske data. Bruk alltid sunn fornuft (2) Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg tilstrekkelig kvalifisert for. Hvis du etter å ha lest disse instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta gjerne opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler, skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER • Fil slik at alle tennene blir like lange. Når det bare gjenstår 4 mm (0,16") av skjærtennenes lengde, er sagkjedet utslitt og må kastes. (8) Generelt angående justering av understilling • Ved filing av skjærtennene reduseres understillingen (=skjæredybden). For å beholde maksimal skjærekapasitet må rytteren senkes til anbefalt nivå. Se anvisninger under overskriften Tekniske data angående hvor stor understillingen skal være på ditt din motorsags sagkjede. ! ADVARSEL! For stor understilling øker sagkjedets risiko for kast! Justering av understilling • Når understillingen justeres, må skjærtennene være nyfilt. Vi anbefaler at understillingen justeres hver tredje gang sagkjedet files. OBS! Denne anbefalingen forutsetter at skjærtennenes lengde ikke er filt unormalt langt ned. • Til justering av understillingen trengs en flatfil og en understillingsmal. Vi anbefaler at du bruker vår filmal for understilling for å få riktig understillingsmål og riktig vinkel på rytteren. • Legg filmalen over sagkjedet. Informasjon om bruk av filmalen er å finne på emballasjen. Bruk flatfilen for å file vekk overskuddet på den overskytende delen av rytteren. Understillingen er korrekt når det ikke merkes motstand når du drar filen over malen. Stramming av sagkjedet ! ! ADVARSEL! Et for slakt sagkjede kan føre til at kjedet hopper av, noe som kan forårsake alvorlig, til og med livstruende skade. ADVARSEL! Bruk alltid godkjente vernehansker. Selv et kjede som ikke beveger seg kan forårsake alvorlige skader åp brukeren eller andre som kommer til kjedet. Jo mer du bruker et sagkjede, jo lengre blir det. Det er viktig at skjæreutstyret justeres etter denne forandringen. Strammingen av sagkjedet skal kontrolleres hver gang du fyller bensin. OBS! Et nytt sagkjede trenger en innkjøringsperiode der man kontrollerer sagkjedestrammingen oftere. Generelt skal sagkjedet strammes så hardt som mulig, men ikke hardere enn at det lett kan dras rundt for hånd. (9) • Løs ut knotten ved å folde den ut. (10) • Drei knotten mot urviseren for å løsne stangdekselet. (11) • Juster kjedestrammingen ved å dreie hjulet ned (+) for økt stramming og opp (-) for å slippe opp strammingen. Løft sverdspissen når du justerer kjedestrammingen. (12) 104 – Norwegian • Trekk til sverdkoplingen ved å vri kjedestrammerhjulet med urviseren mens du holder opp sverdspissen. (13) • Fold inn knotten igjen for å låse strammingen. (14) Smøring av skjæreutstyret ! ADVARSEL! For dårlig smøring av skjæreutstyret kan resultere i sagkjedebrudd som kan medføre alvorlig, til og med livstruende skade. Sagkjedeolje En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha gode flyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt. Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base dessuten er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler deg å bruke vår olje for å maksimere både sagkjedets og miljøets levetid. Dersom vår sagkjedeolje ikke er tilgjengelig, anbefales vanlig sagkjedeolje. Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg, maskinen og miljøet. VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje, demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og sverdets nesehjul setter seg fast. Påfylling av sagkjedeolje • Alle motorsagsmodellene våre har automatisk smøring av sagkjedet. En del av modellene kan også fås med justerbar oljetilførsel. • Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt. Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for tynn og lettflytende tømmer oljetanken før bensinen tar slutt), at man følger vår anbefalte forgasserinnstilling (en for ”mager” innstilling gjør at bensinen holder lenger enn kjedeoljen) og at man følger våre anbefalinger når det gjelder skjæreutstyr (et sverd som er for langt krever mer kjedeolje). Kontroll av sagkjedesmøring • Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring av sverdets nesehjul. Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse flaten. Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer: • Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen. Rengjør ved behov. • Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov. • Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at nesehjulets smørehull er åpent. Rengjør og smør ved behov. Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter gjennomgang av de kontrollene og tiltakene som er nevnt ovenfor, må du oppsøke serviceverksted. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 BRENNSTOFFHÅNDTERING Brennstoff Kjedeolje Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke kraftig inn på blandingsforholdet. • Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje) med god hefteevne. ! ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon ved håndtering av brennstoff. • Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på oljepumpe, sverd og kjede. • Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til lufttemperaturen (riktig viskositet). • Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer tregtflytende. Dette kan medføre overbelastning av oljepumpen, med skader på pumpens deler som følge. • Kontakt serviceverkstedet ved valg av kjedesmøreolje. Bensin • Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin. • Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man kjører motoren på bensin med lavere oktantall enn 90, kan det medføre banking. Dette medfører økt motortemperatur og økt lagerbelastning, som kan resultere i alvorlige motorhavarier. • Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks. kvisting), anbefales høyere oktantall. Fylling av brennstoff ! Det må ikke røykes og heller ikke plasseres varme gjenstander i nærheten av brennstoffet. Innkjøring Stans motoren og la den avkjöles noen minutter för brennstoff fylles på. Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås de første 10 timene. Åpne tanklokket sakte ved påfylling av brennstoff slik at et eventuelt overtrykk forsvinner sakte. Totaktsolje • For beste resultat og yteevne, bruk HUSQVARNA totakts motorolje som er lagd spesielt for våre luftkjølte totaktsmotorer. • Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med betegnelsen TCW). • Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer. • Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens levetid. Blandingsforhold 1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolje. 1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte totaktsmotorer klassifisert for JASO FB/ISO EGB. Bensin, liter Totaktsolje, liter ADVARSEL! Følgende forholdsregler reduserer brannfaren: Trekk tanklokket godt til etter bruk. Flytt alltid maskinen fra tankingsstedet før start. Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og kjedeoljetanken regelmessig. Brennstoffilteret skal skiftes minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet ved å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på kjedeoljeog brennstofftank er vel avpasset til hverandre. Fyll derfor alltid begge tankene samtidig. ! ADVARSEL! Brennstoff og brennstoffdamp er meget brannfarlig. Vær forsiktig ved håndtering av brennstoff og kjedeolje. Husk brann-, eksplosjons- og innåndingsfare. 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 Brennstoffsikkerhet 20 0,40 0,60 • Fyll aldri brennstoff på maskinen når motoren er i drift. Blanding • Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som er godkjent for bensin. • Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen. • Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den fylles over på maskinens brennstofftank. • Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov. • Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av brennstoff (bensin og totaktsolje). • Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du starter den. • Start aldri maskinen: 1 Hvis du har sølt brennstoff eller kjedeolje på maskinen. Tørk av maskinen og la bensinrestene fordampe. 2 Hvis du har sølt brennstoff på deg selv eller klærne dine, skift klær. Vask de kroppsdeler som har vært i kontakt med brennstoff. Bruk såpe og vann. • Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, skal brennstofftanken tømmes og rengjøres. 106 – Norwegian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 BRENNSTOFFHÅNDTERING / START OG STOPP 3 Hvis maskijen lekker brennstoff. Kontroller regelmessig med tanke på lekkasje fra tanklokk og brennstoffledninger. ! ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med synlige skader på tennplugghette og tenningskabel. Det er risiko for gnistdannelse, hvilket kan forårsake brann. Transport og oppbevaring • Oppbevar motorsagen og brennstoffet slik at eventuelle lekkasjer og damper ikke står i fare for å komme i kontakt med gnister eller åpen ild. For eksempel el.motorsager, el.motorer, el.kontakter/strømbrytere, varmekjeler eller lignende. • Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er spesielt beregnet og godkjent for dette. • Ved lengre tids oppbevaring og transport av motorsag må brennstoff- og sagkjedeoljetanken tømmes. Hør med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt overflødig brennstoff og sagkjedeolje. • Påse at maskinen er ordentlig rengjort og at fullstendig service er utført før langtids oppbevaring. • Skjæreutstyrets transportbeskyttelse slaø aøøtid være montert under transport eller oppbevaring av maskinen for å unngå kontakt med det skarpe kjedet i vanvare. Selv et kjede som ikke beveger seg kan forårsake alvorlige skader åp brukeren eller andre som kommer til kjedet. Langtids oppbevaring Tøm bensin- og oljetankene på et godt ventilert sted. Oppbevar bensinen i godkjente kanner på et sikkert sted. Monter sverdbeskyttelsen. Rengjør maskinen. Se anvisninger under overskriften Vedlikeholdsskjema. Start og stopp ! Choke: Trekk den blå choke-/startregulatoren helt ut (til stillingen FULL CHOKE). Når chokehendelen er trukket helt ut, stilles det automatisk inn korrekt startgasstilling. (22) Startgass: Kombinert choke/startgass-stilling oppnås når hendelen stilles i choke-stilling. (23) Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens gummiblære gjentatte ganger til brennstoff begynner å fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt. (24) Varm motor Bruk samme fremgangsmåte som for start av kald motor, men uten å stille chokeregulatoren i chokestilling. Startgass oppnås inn ved å trekke ut den blå chokeregulatoren til chokestilling, og skyve den inn igjen. (25) Start Grip rundt det fremre håndtaket med venstre hånd. Plasser høyre fot på underdelen av det bakre håndtaket og press motorsagen mot bakken. Grip starthåndtaket, trekk startsnoren langsomt ut med høyre hånd til du merker motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt og kraftig til. Surr aldri startlinen rundt hånden. (26) OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade maskinen. Trykk inn chokeregulatoren umiddelbart når motoren tenner, noe som høres ved en "poff"-lyd. Fortsett å dra med hurtige rykk i linen til motoren starter. (27) Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som oppnås ved å trykke raskt på gassregulatoren én gang. På denne måten unngår du unødig slitasje på kopling, koplingstrommel og bremsebånd. Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre kastbeskyttelsen (markert ”PULL BACK TO RESET”) mot håndtaksbøylen. Dermed er motorsagen klar til bruk. På sagens bakkant (A) er det en forenklet startpåminnelse med bilder som beskriver respektive steg. (28) ! ADVARSEL! Før start må man legge merke til følgende: Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen startes for å redusere risikoen for kontakt med det roterende kjedet ved start. Ikke start motorsagen uten at sverd, sagkjede og samtlige deksler er montert. Ellers kan koplingen løsne og forårsake personskade. Plasser maskinen på et fast underlag. Sørg for at du står stødig og at kjedet ikke kan hekte seg opp i noe. Sørg for at ikke uvedkommende oppholder seg i arbeidsområdet. Kald motor Start: Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen startes. Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen forover. (21) ADVARSEL! Langvarig innånding av motorens avgasser, kjedeoljetåke og støv fra sagspon kan utgjøre en helsefare. • Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger under overskriften Montering Uten sverd og kjede montert på motorsagen kan koplingen løsne og forårsake alvorlige skader. (29) • Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen startes. Se anvisninger under overskriften Start og stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne metoden er svært farlig, ettersom det er lett å miste kontrollen over motorsagen. (30) • Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren ved innånding av motorens avgasser. • Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt med skjæreutstyr. • Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det fremre håndtaket. Alle brukere, både høyre- og venstrehendte, skal bruke dette grepet. Hold et fast grep slik at tomlene og fingrene lukker om motorsagens håndtak. (31) Stopp Motoren stoppes ved å trykke ned stoppknappen. (32) 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Norwegian – 107 ARBEIDSTEKNIKK Før hver gangs bruk: (33) 1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er uskadd. 2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd. 3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig og er uskadd. 4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er uskadd. 5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje. 6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er uskadd. 7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd. 8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket til og at de ikke er skadd eller mangler. 9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er uskadd. 10 Kontroller kjedestrammingen. Generelle arbeidsinstruksjoner VIGTIG! Dette avsnittet behandler grunnleggende sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en profesjonell bruker besitter i form av opplæring og praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg med en ekspert. Henvend deg til din motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en erfaren motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke føler deg tilstrekkelig kvalifisert til! Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak. Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å sage med sverdets underside og overside. Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak og Maskinens sikkerhetsutstyr. Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under overskriften Personlig verneutstyr. groper, forhøyninger osv). Vær meget forsiktig ved arbeid i skrånende terreng. 5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn. Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller kan det medføre alvorlig personskade. 6 Ved flytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen og motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og sagkjede bakover. Ved lengre forflyttinger og transport skal sverdbeskyttelsen brukes. 7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås sagkjedet med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn med maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal motoren slås av. Grunnregler 1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det oppstår, kan du redusere eller eliminere overraskelsesmomentet. Overraskelser øker ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er lynraske og meget voldsomme. 2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre hånd på det bakerste håndtaket og venstre hånd på det fremste håndtaket. Tomler og fingrer skal omslutte håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyre- eller venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med dette grepet kan du best redusere effekten av et kast og samtidig beholde kontrollen over motorsagen. Slipp ikke håndtakene! 3 De fleste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til å snuble eller miste balansen. Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt og fremkalle et kast. • For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller annet kan påvirke din kontroll over maskinen. Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du sager er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet og slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag bare én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de avsagde stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert. • For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre og bli skadet. 4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og unngå å sage med sverdspissen. Bruk aldri motorsagen med etthåndsgrep! (34) OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en ulykke. 5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et tre eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på. (35) 2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig regn, sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig vær er slitsomt og kan skape farlige omstendigheter, for eksempel glatt underlag, påvirkning av treets fallretning osv. 6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass. Grunnleggende sikkerhetsregler 1 Pass på omgivelsene: 3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og unngå å sage i busker (= mange smågreiner samtidig). Smågreiner kan etter avsaging feste seg i sagkjedet, slynges mot deg og forårsake alvorlig personskade. 4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter eventuelle hinder ved uventet forflytting (røtter, steiner, greiner, 108 – Norwegian 7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside. Dette kalles å sage med skyvende sagkjede. Sagkjedet skyver da motorsagen bakover mot brukeren. Hvis sagkjedet klemmes fast, kan motorsagen kastes bakover mot deg. 8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen, er det fare for at motorsagen skyves så langt bakover at 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 VEDLIKEHOLD Kontroller jevnlig at bremsebåndet er minst 0,6 mm tykt på det mest slitte stedet. Lyddemper Kontroll av kastbeskyttelse Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen. Kontroller at kastbeskyttelsen er hel og uten synlige defekter, f.eks. materialsprekker. Før kastbeskyttelsen fram og tilbake for å kontrollere at den går lett og at den er stabilt forankret ved leddet i koplingsdekselet. (47) Kontroll av treghetsfunksjonen Hold motorsagen, med motoren slått av, over en stubbe eller over en annen stabil gjenstand. Slipp det fremste håndtaket og la motorsagen falle av egen tyngde, roterende rundt det bakre håndtaket, mot stubben. Når sverdspissen treffer stubben, skal bremsen løse ut. (48) Kontroll av bremsevirkning Bemerk: Gnistfangernettet (A) på denne maskinen kan byttes ut. (49) Ved eventuelle skader på nettet må det skiftes. Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet med skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand. Bruk aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett. For den normale hjemmebrukeren er det ikke nødvendig å bytte lyddemperen og gnistfangernettet. Etter 75 timers bruk anbefaler vi at lyddemperen byttes av en autorisert Husqvarna-forhandler. Luftfilter Luftfilteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for å unngå: Plasser motorsagen på et stabilt underlag og start den. Påse at sagkjedet ikke kan komme i kontakt med bakken eller andre gjenstander. Se anvisninger under overskriften Start og stopp. • Forgasserforstyrrelser Hold motorsagen i et stødig grep med tomler og fingrer lukket om håndtakene. • Unødvendig slitasje på motorens deler. Gi full gass og aktiver kjedebremsen ved å vri venstre håndledd mot kastbeskyttelsen. Ikke slipp det fremste håndtaket. Kjedet skal stanse umiddelbart. • Luftfilteret (3) demonteres etter at sylinderdekselet, skruen (1) og luftfilterdekselet (2) er fjernet. Ved montering må det påses at luftfilteret slutter helt tett mot filterholderen. Rist eller børst filteret rent. (50) Gassregulatorsperre • Kontroller at gassregulatoren er låst i tomgangsstilling når gassregulatorsperren er i sin utgangsposisjon. • Trykk inn gassregulatorsperren og kontroller at den går tilbake til sin opprinnelige stilling når den slippes. • Kontroller at gassregulatoren og gassregulatorsperren går lett og at returfjærsystemet fungerer. • Start motorsagen og gi full gass. Slipp gassregulatoren og kontroller at kjedet stanser og at det blir stående stille. Hvis kjedet roterer med gassregulatoren i tomgangsstilling må forgasserens tomgangsjustering kontrolleres. Kjedefanger Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i motorsagkroppen. Høyrehåndsvern Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige defekter, slik som materialsprekker. Avvibreringssystem Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke på materialsprekker og deformering. Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret mellom motor- og håndtaksenhet. Stoppbryter • Startproblemer • Dårligere effekt • Unormalt høyt brennstofforbruk. En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske filteret i såpevann. Et filter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig rent. Derfor må det skiftes med jevne mellomrom. Et skadet luftfilter må alltid skiftes. En HUSQVARNA motorsag kan utstyres med forskjellige typer luftfilter avhengig av arbeidsmiljø, værforhold, årstid osv. Rådfør deg med nærmeste forhandler. Tennplugg Tennpluggens stand påvirkes av: • Feil innstilt forgasser. • En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller feilaktig olje). • Tilsmusset luftfilter. Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder og kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker. Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om nødvendig tidligere. Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil tennplugg kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at tennpluggen har såkalt radiostøyfilter. Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når stoppbryteren føres til stoppstilling. 112 – Norwegian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 VEDLIKEHOLD Vedlikeholdsskjema Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De fleste av punktene er beskrevet i avsnittet Vedlikehold. Daglig ettersyn (Hver 5.-10. h) Ukentlig ettersyn (Hver 10.-25. h) Månedlig ettersyn (Hver 25.-40. h) Rengjør maskinen utvendig. Kontroller startapparat, snor og returfjær. Kontroller bremsebåndet på kjedebremsen med henblikk på slitasje. Skift når det er mindre enn 0,6 mm på det mest slitte stedet. Kontroller at gassregulatorens deler fungerer sikkert. (Gassregulatorsperre og gassregulator.) Kontroller at vibrasjonsisolatorene ikke er skadet. Kontroller koplingssenteret, koplingstrommelen og koplingsfjæren med henblikk på slitasje. Rengjør kjedebremsen og kontroller at den fungerer sikkert. Kontroller at kjedefangeren er uskadet, skift om nødvendig. Fil bort eventuelle grader på sidene av sverdet. Rengjør tennpluggen. Kontroller at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Sverdet skal snus daglig for jevnere slitasje. Kontroller at smørehullet i sverdet ikke er tett. Rengjør kjedesporet. Hvis sverdet har nesehjul, smøres dette. Rengjør forgasserrommet. Rengjør forgasseren utvendig. Kontroller at sverd og kjede får nok olje. Rengjør luftfilteret. Skift om nødvendig. Kontroller brennstoffilteret og brennstoffslangen. Skift om nødvendig. Kontroller sagkjedet med henblikk på synlige sprekker i nagler og ledd, om sagkjedet er stivt eller hvis nagler og ledd er unormalt slitt. Skift om nødvendig. Tøm bensintanken og rengjør den innvendig. Fil kjedet og kontroller stramming og tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet ikke er unormalt slitt, skift om nødvendig. Tøm oljetanken og rengjør den innvendig. Rengjør startmotorens luftinntak. Kontroller alle kabler og forbindelser. Kontroller at skruer og mutre er trukket til. Kontroller at stoppbryteren fungerer. Kontroller at det ikke er noen brennstofflekkasje fra motor, tank eller brennstoffledninger. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Norwegian – 113 TEKNISKE DATA Tekniske data 235e 240e Sylindervolum, cm3: 34 38 Slaglengde, mm 32 32 Tomgangsturtall, o/min 3000 3000 Effekt, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Produsent av tenningssystem IIDA IIDA Type tenningssystem CD CD Tennplugg Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5 Produsent av forgasser Zama Zama Type forgasser W-33 W-33 Volum bensintank, liter 0,3 0,3 Kapasitet oljepumpe ved 8500 o/min, ml/min 7 7 Volum oljetank, liter 0,20 0,20 Type av oljepumpe Automatisk Automatisk 4,6 4,7 Lydeffektnivå, mål dB(A) 112 113 Lydeffektnivå, garantert LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Fremre håndtak, m/s2 2,4 2,1 Bakre håndtak, m/s2 3,9 2,7 Standard sverdlengde, tommer/cm 16/40 16/40 Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Effektiv skjærelengde, tommer/cm 15,5/39 15,5/39 Deling, tommer/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type drivhjul/antall tenner 7 7 Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 20,0 20,0 Motor Tenningssystem Brennstoff-/smøresystem Vekt Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker, kg Støyutslipp (se anm. 1) Ljudnivåer (se anm. 2) Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, målt etter gjeldende internasjonale normer, dB(A) Vibrasjonsnivåer (se anm. 3) Kjede/sverd Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (LWA) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC. Anm. 2: Ekvivalent lydtrykknivå, ifølge ISO 22868, beregnes som den tidsvektede energisummen for lydtrykknivåene ved ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall. Anm. 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå, ifølge ISO 22867, beregnes som den tidsvektede energisummen for vibrasjonsnivåene ved ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall. 114 – Norwegian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEKNISKE DATA Sverd og kjedekombinasjoner Nedenstående kombinasjoner er CE-typegodkjent. Sverd Sagkjede Lengde, tommer Deling, tommer 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Sporbredde, mm 1,3 Maks. antall tenner nesehjul Type 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Lengde, drivlenke (stk.) 64 66 72 0,025”/0,65 EF-erklæring om samsvar (Gjelder kun Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene Husqvarna 235 og 240 fra år 2007s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et etterfølgende serienummer) tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV: - av 22. juni 1998 "angående maskiner" 98/37/EC, tillegg IIA. - av 15. desember2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC, samt nå gjeldende tillegg. - av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC. For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EFtypeprøving ifølge maskindirektivets (98/37/EC) artikkel 8, punkt 2c. Bekreftelsen om EF-typekontroll ifølge vedlegg VI, har nummer: 404/07/1189. Videre har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekreftet overensstemmelse med tillegg V til rådets direktiv av 8. mai 2000 ”angående utslipp av støy til omgivelsene” 2000/14/EC. Sertifikatene har nummer: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving. Huskvarna 23. oktober 2007 Bengt Frögelius, Utviklingssjef Motorsag 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Norwegian – 115 INTRODUZIONE / INDICE Che cosa c’è nella motosega? (1) 1 Targhetta prodotto e numero di serie 2 Fermo del gas (impedisce accelerazioni involontarie). 3 Impugnatura anteriore 4 Coperchio del cilindro 5 Protezione anticontraccolpo 6 Marmitta 7 Appoggio per la corteccia 8 Rotella di punta della catena 9 Impugnatura posteriore con paramani destro 10 Comando del gas 11 Coperchio della frizione 12 Fermo della catena 13 Lama 14 Catena 15 Maniglia di avviamento 16 Serbatoio olio catena 17 Dispositivo di avviamento 18 Serbatoio carburante 19 Comando dello starter/fermo gas di avviamento 20 Impugnatura posteriore 21 Interruttore di arresto. Inserimento/disinserimento accensione. 22 Viti di regolazione carburatore 23 Pompa carburante 24 Decalcomania di informazioni e avvertenza 25 Ruota tendicatena 26 Manopola 27 Coprilama 28 Chiave combinata 29 Istruzioni per l’uso 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Indice INTRODUZIONE Alla gentile clientela .................................................. I simboli sulla macchina: ........................................... Che cosa c’è nella motosega? .................................. INDICE Indice ........................................................................ NORME GENERALI DI SICUREZZA Interventi prima di usare una nuova motosega ......... Importante ................................................................. Impiegare sempre il buon senso. .............................. Abbigliamento protettivo ............................................ Dispositivi di sicurezza della macchina ..................... Attrezzatura di taglio ................................................. MONTAGGIO Montaggio di lama e catena ...................................... OPERAZIONI CON IL CARBURANTE Carburante ................................................................ Rifornimento .............................................................. Carburante ................................................................ AVVIAMENTO E ARRESTO Avviamento e arresto ................................................ TECNICA DI LAVORO Ad ogni utilizzo: ......................................................... Istruzioni generali di lavoro ....................................... Prevenzione del contraccolpo ................................... MANUTENZIONE Generalità .................................................................. Regolazione del carburatore ..................................... Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi di sicurezza della motosega ......................................... Marmitta .................................................................... Filtro dell’aria ............................................................. Candela ..................................................................... Schema di manutenzione .......................................... CARATTERISTICHE TECNICHE Caratteristiche tecniche ............................................ Combinazioni di lama e catena ................................. Dichiarazione di conformità CE ................................. 116 116 117 117 118 118 118 119 119 121 124 124 125 125 126 127 127 130 131 131 131 132 132 132 133 134 135 135 Italian – 117 MANUTENZIONE Schema di manutenzione Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei punti è descritta al capitolo Manutenzione. Manutenzione giornaliera(Ogni 5-10 ore) Manutenzione settimanale(Ogni 1025 ore) Manutenzione mensile(Ogni 25-40 ore) Controllare il dispositivo di Pulire le parti esterne della macchina. avviamento, la relativa cordicella e la molla di ritorno. Controllare l’usura del nastro del freno della catena. Sostituire quando il punto più usurato presenta uno spessore inferiore a 0,6 mm. Controllare che i componenti del comando del gas funzionino in modo sicuro (fermo del gas e acceleratore). Controllare l’integrità degli smorzatori di vibrazioni. Controllare l’usura del centro, della molla e del tamburo della frizione. Pulire il freno della catena e controllarne il funzionamento dal punto di vista della sicurezza. Controllare che il fermo della catena sia integro e sostituire se necessario. Limare eventuali irregolarità sui lati della lama. Pulire la candela. Controllare che l’elettrodo abbia una distanza di 0,5 mm. Girare la lama giornalmente per ottenere un’usura uniforme. Controllare che il foro per la lubrificazione della lama sia libero. Pulire la guida della catena. Se la lama è dotata di ruota di rinvio terminale, pulirla e lubrificarla. Pulire la zona del carburatore. Pulire esternamente il carburatore. Controllare che lama e catena siano sufficientemente lubrificate. Pulire il filtro dell’aria. Sostituire se necessario. Controllare il filtro del carburante e il tubo di alimentazione. Sostituire se necessario. Controllare se rivetti e anelli della catena presentano crepe superficiali, se la catena è rigida oppure se rivetti e anelli sono usurati in modo anomalo. Sostituire all’occorrenza. Svuotare e pulire internamente il serbatoio del carburante. Affilare la catena e controllarne lo stato e la tensione. Controllare che la ruota motrice della catena non sia particolarmente consumata, sostituire se necessario. Svuotare e pulire internamente il serbatoio dell’olio. Pulire la presa d’aria del dispositivo di avviamento. Controllare tutti i cavi e i collegamenti. Controllare che dadi e viti siano ben serrati. Controllare che l’interruttore d’arresto funzioni. Controllare che non ci siano perdite di carburante nel motore, nel serbatoio o nei flessibili carburante. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Italian – 133 CARATTERISTICHE TECNICHE Caratteristiche tecniche 235e 240e Cilindrata, cm3 34 38 Corsa, mm 32 32 Regime del motore al minimo, giri/min 3000 3000 Potenza, KW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Marca del sistema di accensione IIDA IIDA Tipo dell’accensione CD CD Candela Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5 Marca del carburatore Zama Zama Tipo di carburatore W-33 W-33 Capacità serbatoio carburante, litri 0,3 0,3 Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 7 7 Capacità serbatoio olio, litri 0,20 0,20 Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico 4,6 4,7 Livello potenza acustica, misurato dB(A) 112 113 Livello potenza acustica, garantito LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Impugnatura anteriore, m/s2 2,4 2,1 Impugnatura posteriore, m/s2 3,9 2,7 Lama di lunghezza standard, pollici/cm 16/40 16/40 Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 15,5/39 15,5/39 Partitura, pollici/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipo di puleggia/numero di denti 7 7 Velocità della catena alla potenza massima, m/secondo 20,0 20,0 Motore Sistema di accensione Carburante, lubrificazione Peso Motosega senza lama e catena, a secco, kg Emissioni di rumore (vedere annot. 1) Livelli di rumorosità (vedi nota 2) Pressione acustica equivalente all’orecchio dell’operatore, misurata secondo le vigenti norme internazionali, in dB(A) Livelli di vibrazioni (vedi nota 3) Lama/catena Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (LWA) in base alla direttiva CE 2000/14/CE. Nota 2: Il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di energia media ponderata dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione temporale: 1/3 al minimo, 1/3 a pieno carico, 1/3 al massimo regime. Nota 3: Il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia media ponderata dei livelli di vibrazioni a diverse condizioni di esercizio nel rispetto della seguente ripartizione temporale: 1/3 al minimo, 1/3 a pieno carico, 1/3 al massimo regime. 134 – Italian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 CARATTERISTICHE TECNICHE Combinazioni di lama e catena Combinazioni omologate CE. Lama Catena Lunghezza, pollici Partitura, pollici 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Larghezza della scanalatura, mm Numero max di denti sul puntale a rocchetto 1,3 Tipo 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Lunghezza dei giunti di azionamento (pz) 64 66 72 0,025”/0,65 Dichiarazione di conformità CE (Solo per l’Europa) La Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel.: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe Husqvarna 235 e 240 a partire dai numeri di serie del 2007 (l’anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL CONSIGLIO: - del 22 giugno 1998 ”sulle macchine” 98/37/CE, allegato IIA. - del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE., e disposizioni aggiuntive ora vigenti. - dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE. Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (98/37/CE) articolo 8, punto 2c. Il certificato-tipo CE in base all’allegato VI, portano i numero: 404/07/1189. Inoltre l’SMP, svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha confermato la dichiarazione di conformità all’allegato V della direttiva del consiglio dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/ 14/CE. I certificati portano il numero: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE. Huskvarna 23 ottobre 2007 Bengt Frögelius, Responsabile ricerca e sviluppo Motosega 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Italian – 135 MANUTENÇÃO Esquema de manutenção Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção Manutenção. Controle diário (Cada 5-10 h) Controle semanal (Cada 10-25 h) Controle mensal (Cada 25-40 h) Limpe a máquina externamente. Verifique o dispositivo de arranque, a sua corda e mola de retorno. Verificar a lona de freio do travão da corrente com vista a desgaste. Substituir quando a espessura for inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto. Verifique se todos os componentes do Verifique se os isoladores de vibração acelerador funcionam em segurança. estão danificados. (Bloqueio de acelerador e acelerador.) Verifique o desgaste no centro, tambor e mola de acoplamento. Limpe o travão de corrente e controle o seu funcionamento em segurança. Verifique se o retentor de corrente está intacto, troque se necessário. Remova com a lima eventuais rebarbas nas laterais da lâmina. Limpe a vela de ignição. Verifique a folga entre os eléctrodos, 0,5 mm. A lâmina deverá ser virada diariamente para um desgaste mais homogéneo. Verifique se o orifício de lubrificação da lâmina está obstruído. Limpe a ranhura da lâmina. Se a lâmina estiver equipada com um roleto na extremidade, lubrifique-o. Limpe o compartimento do carburador. Limpe o carburador exteriormente. Verifique se a lâmina e a corrente recebem óleo suficiente. Limpe o filtro de ar. Troque se necessário. Verifique o filtro e o tubo de combustível. Troque se necessário. Verificar se a corrente da serra tem fissuras visíveis nos rebites e elos, se a corrente está rígida e se os rebites e elos estão muito gastos. Se necessário, substituir. Esvaziar o depósito de combustível e lavá-lo por dentro. Afie a corrente e verifique a sua tensão e estado. Verifique se o pinhão da corrente não está com desgaste anormal e troque se necessário. Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo por dentro. Limpe a entrada de ar do dispositivo de arranque. Verifique todos os cabos e conexões. Verifique se os parafusos e porcas estão apertados. Verifique se o contacto de paragem funciona. Verifique se não há fuga de combustível do motor, depósito ou tubagem de combustível. 154 – Portuguese 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Especificações técnicas 235e 240e Cilindrada, cm3 34 38 Curso do pistão, mm 32 32 Rotação em vazio, r/min. 3000 3000 Potência, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Fabricante do sistema de ignição IIDA IIDA Tipo de sistema de ignição CD CD Vela de ignição Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5 Fabricante do carburador Zama Zama Tipo de carburador W-33 W-33 Capacidade do depósito, litros 0,3 0,3 Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/min 7 7 Volume do depósito de óleo, litros 0,20 0,20 Tipo de bomba de óleo Automática Automática 4,6 4,7 Nível de potência sonora, medido em dB(A) 112 113 Nível de potência sonora, LWA garantido dB(A) 118 118 98,6 100,7 Punho dianteiro, m/s2 2,4 2,1 Punho traseiro, m/s2 3,9 2,7 Comprimento de lâmina standard, pol/cm 16/40 16/40 Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Comprimento de corte efectivo, pol/cm 15,5/39 15,5/39 Passo, pol/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipo de pinhão/n.º de dentes 7 7 Velocidade da corrente a potência máx, m/s 20,0 20,0 Motor Sistema de ignição Sistema de combustível/lubrificação Peso Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg Emissões de ruído (ver nota 1) Níveis acústicos (ver obs. 2) Nível de pressão sonora equivalente, junto ao ouvido do utilizador, medido conforme as normas internacionais em vigor, dB(A) Níveis de vibração (ver obs. 3) Corrente/lâmina Obs.1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (LWA) conforme a directiva da CE 2000/14/CE. Obs. 2: Nível de pressão sonora equivalente, segundo ISO 22868, calculado como a soma energética dos níveis de pressão sonora ponderados no tempo, em diferentes condições de funcionamento, sob a seguinte divisão de tempo: 1/3 marcha em vazio, 1/3 máx. carga, 1/3 máx. rotação. Obs. 3: Nível de vibrações equivalente, segundo ISO 22867, e calculado como a soma energética dos níveis de vibração ponderados no tempo, em diferentes condições de funcionamento, sob a seguinte divisão de tempo: 1/3 marcha em vazio, 1/3 máx. carga, 1/3 máx. rotação. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Portuguese – 155 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Combinações de lâmina e corrente As combinações abaixo têm a aprovação da CE. Lâmina Corrente Passo, pol 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Largura do sulco, mm N.º máx. de dentes no rolete da ponta da lâmina Comprimento, pol 1,3 Comprimento, elementos de accionamento (qtd.) Tipo 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 64 66 72 10° 0,025”/0,65 Certificado CE de conformidade (Válido unicamente na Europa) Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira responsabilidade que os produtos moto-serra Husqvarna 235 e 240 a que se refere esta declaração, com números de série do ano de 2007 e seguintes (o ano é claramente identificado na etiqueta de tipo, seguido de um número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO: - de 22 de Junho de 1998 ”referente a máquinas” 98/37/CE, anexo IIA. - de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE, e seus apêndices válidos actualmente. - de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE. Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especificações técnicas. Foram respeitadas as normas seguintes: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (98/37/CE) artigo 8, alínea 2c. O certificado do controle de tipo da CE conforme anexo VI têm o número: 404/07/1189. Além disso, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, emitiu certificado de conformidade com o anexo V da directiva do conselho de 8 de Maio de 2000 ”referente a emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE. Os certificados têm os números: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE. Huskvarna, 23 de Outubro de 2007 Bengt Frögelius, Chefe de Desenvolvimento Moto-serra 156 – Portuguese 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ∂π™∞°ø°∏ ∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: ™˘Á¯·ÚËÙ‹ÚÈ· ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹ Û·˜ Ó· ·ÁÔÚ¿ÛÂÙÂ ¤Ó· ÚÔ˚ﬁÓ ÙË˜ Husqvarna! √È Ú›˙Â˜ ÙË˜ ∏usqvarna ÊÙ¿ÓÔ˘Ó Ì¤¯ÚÈ ÙÔ 1689, ÙﬁÙÂ Ô˘ Ô ‚·ÛÈÏÈ¿˜ ∫¿ÚÔÏÔ˜ Ô 11Ô˜ ¤ÛÙËÛÂ ÛÙÈ˜ ﬁ¯ıÂ˜ ÙÔ˘ ÔÙ·ÌÔ‡ Huskvarna ¤Ó· ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜ ˘ÚÔ‚ﬁÏˆÓ ﬁÏˆÓ. ∏ ÂÁÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÂÚÁÔÛÙ·Û›Ô˘ ÛÙÈ˜ ﬁ¯ıÂ˜ ÙÔ˘ ÔÙ·ÌÔ‡ Â›¯Â ÏÔÁÈÎ‹ ‚¿ÛË, Î·ıÒ˜ ÙÔ ÔÙ¿ÌÈ ¯ÚËÛ›ÌÂ˘Â ÁÈ· ÙËÓ ·Ú·ÁˆÁ‹ ÎÈÓËÙ‹ÚÈ·˜ ‰‡Ó·ÌË˜, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÒÓÙ·˜ ¤ÙÛÈ Î·È ˆ˜ ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ ·Ú·ÁˆÁ‹˜ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ·ﬁ ˘‰·ÙﬁÙˆÛË. ™ Â ·˘Ù¿ Ù· 300 Î·È ¿Óˆ ¯ÚﬁÓÈ· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙÔ˘ ÂÚÁÔÛÙ·Û›Ô˘ ÙË˜ Husqvarna, ¤¯Ô˘Ó Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙÂ› ·Ì¤ÙÚËÙ· ÚÔ˚ﬁÓÙ·, ·ﬁ ÛﬁÌÂ˜ Î·˘ÛﬁÍ˘ÏˆÓ Ì¤¯ÚÈ ÌÔÓÙ¤ÚÓÂ˜ ËÏÂÎÙÚÈÎ¤˜ ÎÔ˘˙›ÓÂ˜, Ú·ÙÔÌË¯·Ó¤˜, Ô‰‹Ï·Ù·, ÌÔÙÔÛÈÎÏ¤ÙÂ˜ ÎÏ. ∆Ô 1956 ·ÚÔ˘ÛÈ¿ÛÙËÎÂ ÛÙËÓ ·ÁÔÚ¿ ÙÔ ÚÒÙÔ ¯ÔÚÙÔÎÔÙÈÎﬁ Î·È ÙÔ 1959 ·ÎÔÏÔ‡ıËÛÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Î·È ¤ˆ˜ Û‹ÌÂÚ· Ë Husqvarna ‰Ú·ÛÙËÚÈÔÔÈÂ›Ù·È ÛÂ ·˘Ù¿ Ù· Ï·›ÛÈ·. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· ÌÔÚÂ› Ó· Á›ÓÔ˘Ó ÂÈÎ›Ó‰˘Ó·! ∏ ·ÚﬁÛÂ¯ÙË ‹ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓË ¯Ú‹ÛË ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó¿ÛÈÌÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ ·ÙﬁÌˆÓ. H ∂usqvarna Â›Ó·È Û‹ÌÂÚ· ¤Ó·˜ ·ﬁ ÙÔ˘˜ ÚˆÙÔﬁÚÔ˘˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ¤˜ ÛÙÔÓ ÎﬁÛÌÔ ÛÙ· ÚÔ˚ﬁÓÙ· ‰·ÛÔÎÔÌ›·˜ Î·È ÎÂÔ˘ÚÈÎ‹˜ ß¿˙ÔÓÙ·˜ ‡„ÈÛÙÂ ÚÔÙÂÚ·ÈﬁÙÂÙ· ÙÂÓ ÔÈﬁÙÂÙ· Î·È ÙÂÓ ·ﬁ‰ÔÛÂ. ∂ ÂÈ¯ÂÈÚÂÌ·ÙÈÎ‹ Ì·˜ „ÈÏÔÛÔ„›· Â›Ó·È Ó· ·Ó·Ù‡ÛÛÔ˘ÌÂ, Ó· ·Ú¿ÁÔ˘ÌÂ Î·È Ó· ÚÔÛ„¤ÚÔ˘ÌÂ ÛÙÂÓ ·ÁÔÚ¿ ÚÔ˚ﬁÓÙ· ÌÂ ÎÈÓÂÙ‹ÚÂ˜ ÛÙÔ˘˜ ÙÔÌÂ›˜ ÙÈ˜ ‰·ÛÔÎÔÌ›·˜, ÙÂ˜ ÎÂÔ˘ÚÈÎ‹˜ Î·ıÒ˜ Î·È ÛÙÂÓ ÔÈÎÔ‰ÔÌÈÎ‹ Î·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙÈÎ‹ ßÈÔÌÂ¯·Ó›·. √ ÛÙﬁ¯Ô˜ ÙÂ˜ Husqvarna Â›Ó·È Ó· ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙÂÓ ÎÔÚ˘„‹ ﬁÛÔ ·„ÔÚ¿ ÙÂÓ ÂÚÁÔÓÔÌ›·, ÙÂ „ÈÏÈÎﬁÙÂÙ· ÚÔ˜ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙÂ, ÙÂÓ ·Û„¿ÏÂÈ· Î·È ÙÂÓ „ÚÔÓÙ›‰· ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ, Î·È ÁÈ’ ·˘Ùﬁ ¤¯ÂÈ ·Ó·Ù˘¯ıÂ› ÌÈ· ÏÂÈ¿‰· ¤Í˘ÓˆÓ Ï‡ÛÂˆÓ ÁÈ· ÙÂ ßÂÏÙ›ˆÛÂ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ÚÔ˚ﬁÓÙˆÓ. ∂›Ì·ÛÙÂ ‚¤‚·ÈÔÈ ﬁÙÈ ı· ÂÎÙÈÌ‹ÛÂÙÂ Î·È ı· ÈÎ·ÓÔÔÈËıÂ›ÙÂ ·ﬁ ÙËÓ ÔÈﬁÙËÙ· Î·È ÙËÓ ·ﬁ‰ÔÛË ÙÔ˘ ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ Ì·˜ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·. ªÂ ÙËÓ ·ÁÔÚ¿ ÂÓﬁ˜ ·ﬁ Ù· ÚÔ˚ﬁÓÙ· Ì·˜ ÚÔÛÊ¤ÚÂÙ·È Ë ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ· ·ÚÔ¯‹˜ ÂÍÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓË˜ ‚Ô‹ıÂÈ·˜ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ‚Ï·‚ÒÓ Î·È ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘˜. ∞Ó Ë ·ÓÙÈÚÔÛˆÂ›· Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ‰È·ı¤ÙÂÈ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô, ÙﬁÙÂ ÚˆÙ‹ÛÙÂ ÙË Ô‡ ı· ‚ÚÂ›ÙÂ ÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÍ˘ËÚ¤ÙËÛË˜. ∂Ï›˙Ô˘ÌÂ Ó· ÌÂ›ÓÂÙÂ ÈÎ·ÓÔÔÈËÌ¤ÓÔÈ ·ﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜ Î·È ﬁÙÈ ı· Á›ÓÂÈ Ô ‚ÔËıﬁ˜ Û·˜ Ô˘ ı· Û·˜ Û˘ÓÔ‰Â‡ÂÈ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·. £ÂˆÚ‹ÛÙÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ô‰ËÁÈÒÓ Û·Ó ¤Ó· ÔÏ‡ÙÈÌÔ ‚Ô‹ıËÌ·. ∆ËÚÒÓÙ·˜ ﬁÛ· ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÂ ·˘Ùﬁ (¯Ú‹ÛË, ÂÈÛÎÂ˘‹, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË, ÎÏ.) ÌÔÚÂ›ÙÂ ·ÈÛıËÙ¿ Ó· ÂÈÌËÎ‡ÓÂÙÂ ÙË ˙ˆ‹ ÙÔ˘ Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ ÌÂÙ·ˆÏËÙÈÎ‹ ÙÔ˘ ·Í›·. ∞Ó Ô˘Ï‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜, ÊÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ‰ÒÛÂÙÂ ÛÙÔÓ Ó¤Ô Î¿ÙÔ¯Ô Î·È ÙÔ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ Ô‰ËÁÈÒÓ. ∂˘¯·ÚÈÛÙÔ‡ÌÂ Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¤Ó· ÚÔ˚ﬁÓ ÙË˜ Husqvarna! H Husqvarna AB ·Ó·Ù‡ÛÛÂÈ Û˘ÓÂ¯Ò˜ Ù· ÚÔ˚ﬁÓÙ· ÙË˜ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÂÈÊ˘Ï¿ÛÛÂÈ ÛÙÔÓ Â·˘Ùﬁ ÙË˜ ÙÔ ‰ÈÎ·›ˆÌ· ÙÚÔÔÔÈ‹ÛÂˆÓ ¯. ˆ˜ ÚÔ˜ ÙÔ Û¯Â‰È·ÛÌﬁ Î·È ÙËÓ ÂÌÊ¿ÓÈÛË, ¯ˆÚ›˜ ÚÔÂÈ‰ÔÔ›ËÛË. ¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÙÈ˜ √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙÂ ÙÔ ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ: • ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÎÚ¿ÓÔ˜ • ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Ì¤Û· ·ÎÔ‹˜ • ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹ Ì¿ÛÎ· ∞˘Ùﬁ ÙÔ ÚÔ˚ﬁÓ Â›Ó·È Û‡ÌÊˆÓÔ ÌÂ ÙÈ˜ ÈÛ¯‡Ô˘ÛÂ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙË˜ ∂K. ∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ÙË˜ ∂˘Úˆ·˚Î‹˜ ∫ÔÈÓﬁÙËÙ·˜ (∂K). √È ÂÎÔÌ¤˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿ Î·È ÛÂ ÈÓ·Î›‰·. ∫·È Ù· ‰‡Ô ¯¤ÚÈ· ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ªËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌﬁÓÔ ÌÂ ÙÔ ¤Ó· ¯¤ÚÈ. ∏ Â·Ê‹ ÙË˜ ¿ÎÚË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÎÏÒÙÛËÌ· ﬁÙ·Ó Ë Ì‡ÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ¤ÚıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ¤Ó· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·È Ó· Â¤ÏıÂÈ ÌÈ· ·ÓÙ›‰Ú·ÛË Ô˘ ÙÈÓ¿˙ÂÈ ÙË Ï¿Ì· ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∆· ˘ﬁÏÔÈ· Û‡ÌßÔÏ·/ÂÈÁÚ·Ê¤˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÂ ÂÈ‰ÈÎ¤˜ ··ÈÙ‹ÛÂÈ˜ ÁÈ· ÂÎÏ‹ÚˆÛË ÚÔ‰È·ÁÚ·ÊÒÓ ¤ÁÎÚÈÛË˜ ÛÂ ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ ·ÁÔÚ¤˜. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Greek – 157 ∂π™∞°ø°∏ / ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞ ∆È Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; (1) 1 ¶ÈÓ·Î›‰· ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ Î·È ·‡ÍÔÓÙÔ˜ ·ÚÈıÌÔ‡ 2 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ (∂ÌÔ‰›˙ÂÈ ÙÔ ·ı¤ÏËÙÔ Ì·ÚÛ¿ÚÈÛÌ·.) 3 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ 4 ∫·¿ÎÈ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘ 5 ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ 6 ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ 7 √‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ 8 ∞ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Ô‰ËÁÔ‡ 9 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÌÂ ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚË ÚÔÛÙ·Û›· 10 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡ 11 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌÏ¤ÎÙË 12 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ 13 √‰ËÁﬁ˜ 14 ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ 15 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ 16 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ 17 MË¯·ÓÈÛÌﬁ˜ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ 18 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ 19 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ/·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ 20 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ 21 ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ (∞ÓÔÈÁÌ·/ÎÏÂ›ÛÈÌÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜.) 22 ƒ˘ıÌÈÛÙÈÎ¤˜ ß›‰Â˜, Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú 23 ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘ 24 ∞˘ÙÔÎﬁÏÏËÙÔ ÂÓËÌÂÚˆÙÈÎﬁ Î·È ÚÔÂÈ‰ÔÔÈËÙÈÎﬁ Û‹Ì· 25 ∆ÚÔ¯ﬁ˜ Ú‡ıÌÈÛË˜ Ù¿Ó˘ÛË˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ 26 §·ß‹ 27 £‹ÎË ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ô‰ËÁÔ‡ 28 ™‡ÓıÂÙÔ ÎÏÂÈ‰› 29 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ 158 – Greek ¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ· ∂π™∞°ø°∏ ∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ...................................................... ™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: ................................ ∆È Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; .................................... ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞ ¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ· ............................................................. °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ ÚÈﬁÓÈ ........................................................................ ™ËÌ·ÓÙÈÎﬁ ................................................................. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹ ..................... ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ .................... ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ...... ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ............................................... ™À¡∞ƒM√§√°∏™∏ MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡ M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ ........................................................ °¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ................................................ ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ ................................................. •∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞ •ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· .......................................... ∆∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™ ¶ÚÈÓ ·ﬁ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË: ................................. °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ........................................ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚﬁÏË„Ë˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ............................ ™À¡∆∏ƒ∏™∏ °ÂÓÈÎ¿ ....................................................................... ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú ............................................... ∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßÈ˜ ÙÔ˘ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ................................ ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ............................................................... º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ............................................................. MÔ˘˙› ...................................................................... ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ .......................................... ∆∂Ã¡π∫∞ ™∆√πÃ∂π∞ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ...................................................... ™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ........................... ∂K–µÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜ ........................................ 157 157 158 158 159 159 159 160 160 162 166 167 167 168 169 170 170 174 175 175 175 176 176 176 177 178 179 179 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ·Ï˘Û›‰· (Ï¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ‹ Ï¿ıÔ˜ ·ÎﬁÓÈÛÌ·), ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÀÂÚßÔÏÈÎ‹ ¤ÎıÂÛË ÛÂ ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ÛÂ ·ÁÁÂ›· Î·È ÓÂ‡Ú· ÛÂ ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤¯Ô˘Ó Î˘ÎÏÔÊÔÚÈ·Îﬁ ÚﬁßÏËÌ·. ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÂ ÁÈ·ÙÚﬁ Â¿Ó ‰È·ÈÛÙÒÛÂÙÂ Û˘ÌÙÒÌ·Ù· Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÔÊÂ›ÏÔÓÙ·È ÛÂ ˘ÂÚßÔÏÈÎ‹ ¤ÎıÂÛË ÛÂ ÎÚ·‰·ÛÌÔ‡˜. ¶·Ú·‰Â›ÁÌ·Ù· Ù¤ÙÔÈˆÓ Û˘ÌÙˆÌ¿ÙˆÓ Â›Ó·È ÌÔ˘‰È¿ÛÌ·Ù·, ¤ÏÏÂÈ„Ë ·›ÛıËÛË˜, ”Ì˘ÚÌËÎ›·ÛË”, ”ÙÛÈÌ›Ì·Ù·”, ﬁÓÔ˜, ¤ÏÏÂÈ„Ë ‹ ÌÂ›ˆÛË ÙË˜ Î·ÓÔÓÈÎ‹˜ ‰‡Ó·ÌË˜, ·ÏÏ·Á¤˜ ÛÙËÓ ÂÈÊ¿ÓÂÈ· Î·È ÛÙÔ ¯ÚÒÌ· ÙÔ˘ ‰¤ÚÌ·ÙÔ˜. ∞˘Ù¿ Ù· Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÂÌÊ·Ó›˙ÔÓÙ·È Û˘Ó‹ıˆ˜ ÛÙ· ‰¿¯Ù˘Ï·, ÛÙ· ¯¤ÚÈ· Î·È ÛÙÔ˘˜ Î·ÚÔ‡˜. ∞˘Ù¿ Ù· Û˘ÌÙÒÌ·Ù· ÌÔÚÂ› Ó· ·˘ÍËıÔ‡Ó ÛÂ ¯·ÌËÏ¤˜ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›Â˜. ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ √ ‰È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÁÈ· ÙÔ Ûß‹ÛÈÌÔ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ıÔÚ‡ßÔ˘ Î·ıÒ˜ Î·È Ó· Î·ÙÂ˘ı‡ÓÂÈ Ù· Î·˘Û·¤ÚÈ· ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ·¤ÚÈ· ÂÍ·ÁˆÁ‹˜ ·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È Î·˘Ù¿ Î·È Â›Ó·È ‰˘Ó·Ùﬁ Ó· ÂÚÈ¤¯Ô˘Ó ÛÈÓı‹ÚÂ˜ Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÊˆÙÈ¿. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÍÂÎÈÓ¿ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ ¯ÒÚÔ ‹ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙ· ˘ÏÈÎ¿! ™Â ÂÚÈÔ¯¤˜ ÌÂ ıÂÚÌﬁ Î·È ÍÂÚﬁ ÎÏ›Ì· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È ÂÌÊ·Ó‹˜ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ˘ÚÎ·ÁÈÒÓ. ™˘Ìß·›ÓÂÈ Ù¤ÙÔÈÂ˜ ÂÚÈÔ¯¤˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÓÔÌÔıÂÛ›Â˜ Ô˘ Ó· ··ÈÙÔ‡Ó ÌÂÙ·Í‡ ¿ÏÏˆÓ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ó· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙÂÛÂ˜ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A). (6) ¶ƒ√™√Ã∏! √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ıÂÚÌ·›ÓÂÙ·È ÔÏ‡ ÙﬁÛÔ Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ﬁÛÔ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ∞˘Ùﬁ ÈÛ¯‡ÂÈ Î·È ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÈ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. ¡· ¤¯ÂÙÂ ÛÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜, ÂÈ‰ÈÎ¿ Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙÂ˜ Ô˘Û›Â˜ ‹/Î·È ·¤ÚÈ·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏÏ·ÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ŒÓ·˜ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ÌÔÚÂ› Ó· ·˘Í‹ÛÂÈ ·ÈÛıËÙ¿ ÙËÓ ¤ÓÙ·ÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘ Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜. ¡· ¤¯ÂÙÂ ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·ÏÂ›· ÁÈ· ˘ÚﬁÛßÂÛË. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ·Ó Ù¤ÙÔÈÔ ‰›¯Ù˘ Â›Ó·È ˘Ô¯ÚÂˆÙÈÎﬁ ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. 162 – Greek ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùﬁ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘ÌÂ ÙË ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÛˆÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ù‡Ô˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ: • ¡· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. • MÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ßÁ·ÏÛ›Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·ıÒ˜ Î·È Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜. • ¶ÚÔÛÊ¤ÚÂÈ ß¤ÏÙÈÛÙË ·ﬁ‰ÔÛË ÎÔ‹˜. • ¡· ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. • ∞ÔÊÂ‡ÁÂÈ ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ. µ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ • ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ! µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. • ∆· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· Â›Ó·È ¿ÓÙÔÙÂ Î·Ï¿ Î·È ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤Ó·! AÎoÏo˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï›Ì·˜. §¿ıÔ˜ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ‹ ¯·Ï·ÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ. • ¢È·ÙËÚ‹ÛÙÂ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ! ∆ËÚ‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ Ô‰ËÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘. ∞Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ, ÌÂÁ·ÏÒÓÂÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. • ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË! MÈ· ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰· ÍÂÊÂ‡ÁÂÈ Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚ· Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜ ›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË. • ¡· ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·Ï¿ Ï·‰ˆÌ¤ÓË Î·È ÛˆÛÙ¿ Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓË! ∞ÓÂ·ÚÎ¤˜ Ï¿‰ˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜ Î·È ÂÈÏ¤ÔÓ Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜ ›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË. KÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Ô˘ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ ÎÏÒÙÛËÌ· ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙÂ›ÓÔ˘ÌÂ, Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. ∆Ô Ù›Ó·ÁÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ·ÔÊÂ˘¯ıÂ› ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÚﬁÎÏËÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÌÂ ”ÂÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓË” ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓÂ˜ Î·È Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓÂ˜ ·Ï˘Û›‰Â˜, ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. √‰ËÁﬁ˜ ŸÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË ·ÎÙ›Ó· Ì‡ÙË˜ ÙﬁÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË Ù¿ÛË ÁÈ· ÎÏÒÛÙËÌ·. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ OÈ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·ﬁ ‰È¿ÊÔÚ· ‰ﬁÓÙÈ· Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ‹ Ù‡Ô˘ ÌÂ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. ™∏M∞¡∆π∫√! ∫·ÌÈ¿ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ÂÍ·ÏÂ›ÊÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÁÈ· ÎÏÒÙÛËÌ·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∫¿ıÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÌÈ· ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÔÏ‡ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. • ªÈ· Î·ÏÔÙÚÔ¯ÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ß˘ı›˙ÂÙ·È ÌﬁÓË ÙË˜ ÚÈÔÓ›˙ÔÓÙ·˜ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È ·Ú¿ÁÂÈ ÌÂÁ¿Ï· Î·È Ì·ÎÚÈ¿ ÚÈÔÓ›‰È·. • ∆Ô ÙÌ‹Ì· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎﬁßÂÈ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔ˜ ÎÔ‹˜ Î·È ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·ﬁ ¤Ó· ‰ﬁÓÙÈ ÎÔ‹˜ (A) Î·È ·ﬁ ¤Ó· Ô‰ËÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (B). ∏ ‰È·ÊÔÚ¿ ‡„Ô˘˜ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ‰‡Ô Î·ıÔÚ›˙ÂÈ ÙÔ ß¿ıÔ˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜. (7) ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÏËÊıÔ‡Ó ˘ﬁ„Ë Ù¤ÛÛÂÚ· Ì¤ÙÚ·. 1 ∏ ÁˆÓ›· ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ 2 ∏ ÁˆÓ›· ÎÔ‹˜ MÂÚÈÎ¤˜ ÂÎÊÚ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÚÔÛ‰ÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· 3 ∏ ı¤ÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜ °È· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ‰È·Ù¿ÍÂÈ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿ÙÂ ÙÔ˘˜ Êı·ÚÌ¤ÓÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂ Ï¿Ì· Î·È ·Ï˘Û›‰· Ô˘ Û˘ÓÈÛÙ¿ Ë Husqvarna. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ. ∂›Ó·È ÔÏ‡ ‰‡ÛÎÔÏÔ Ó· ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ› ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ˆÚ›˜ ÙË ¯Ú‹ÛË ÂÈ‰ÈÎÒÓ ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ Û·˜ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Ô˘ ‰È·ı¤ÙÔ˘ÌÂ. ∂Í·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÁÈ· ß¤ÏÙÈÛÙË ÌÂ›ˆÛË ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ·˜ ÎÔ‹˜. √‰ËÁﬁ˜ • M‹ÎÔ˜ (›ÓÙÛÂ˜/cm) 4 ∏ ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÙË˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜ µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ÛÙÔÈ¯Â›· ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜. • ™‡ÓÔÏÔ ‰ÔÓÙÈÒÓ ·ÎÚ·›Ô˘ ÙÚÔ¯Ô‡ Ô‰ËÁÔ‡ (∆). • µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (=›ÓÙÛÂ˜) (›ÓÙÛÂ˜). ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ÌÂÙ·Í‡ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ›‰È· ÌÂ ÙËÓ ·ﬁÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜. √ ·ÚÈıÌﬁ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ ÚÔÎ‡ÙÂÈ ·ﬁ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙÔ ß‹Ì· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ • ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛË˜ Ô‰ËÁÔ‡ (›ÓÙÛÂ˜/mm). ∆Ô Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙÔ Ï¿ÙÔ˜ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ Î›ÓËÛË˜. • √‹ Ï›·ÓÛË˜ Î·È Ô‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜. √ Ô‰ËÁﬁ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙËÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ • µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (›ÓÙÛÂ˜) • ¶Ï¿ÙÔ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ (mm/›ÓÙÛÂ˜) • ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ ∆Úﬁ¯ÈÛÌ· Î·È Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ· Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ‡ÂÙÂ Ù· ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·ﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜. °ÂÓÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ ·ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∏ ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ﬁÙ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· È¤ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÁÈ· Ó· Îﬁ„ÂÙÂ ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È Ù· ÚÈÔÓ›‰È· Â›Ó·È ÔÏ‡ ÌÈÎÚ¿. ªÈ· ÔÏ‡ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ·Ú¿ÁÂÈ Î·ıﬁÏÔ˘ ÚÈÔÓ›‰È·. ∆Ô ÌﬁÓÔ Ô˘ ßÏ¤ÂÙÂ Â›Ó·È Í˘ÏﬁÛÎÔÓË. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶·ÚÂÎÎÏ›ÛÂÈ˜ ·ﬁ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ∞ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ °È· ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹ Ï›Ì· Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜ Î·ıÒ˜ Î·È ÔÈÔ˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÁÈ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜. • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË. MÈ· ¯·Ï·ÚˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰˘ÛÎÔÏÂ‡ÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ·ÎﬁÓÈÛÌ·. • ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ·ﬁ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. ™ÙËÓ Â·Ó·ÊÔÚ¿ ÂÏ·ÊÚÒÛÙÂ ÙËÓ ›ÂÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜. ∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÚÒÙ· ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ÌÈ·˜ ÏÂ˘Ú¿˜, Á˘Ú›ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ·ÎÔÓ›ÛÙÂ Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ¿ÏÏË˜ ÏÂ˘Ú¿˜. • ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¤ÙÛÈ Ô˘ ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÔ ›‰ÈÔ Ì‹ÎÔ˜. √Ù·Ó ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Â›Ó·È ÌﬁÓÔ 4 mm (0,16'’) ÙﬁÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÂÙ·¯ÙÂ›. (8) °ÂÓÈÎ¿ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ • ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ÌÈÎÚ·›ÓÂÈ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ (=ß¿ıÔ˜ ÎÔ‹˜). °È· Ó· ‰È·ÙËÚËıÂ› Ë ß¤ÏÙÈÛÙË ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ó· Î·Ù¤ßÂÈ ÛÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ Â›Â‰Ô. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ﬁÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÙÔ˘ Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ ‰È¿ÎÂÓÔ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Ù¿ÛË ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜! Greek – 163 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Î·Ó¿ÏÈ Ï›·ÓÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÔÈ¯Ùﬁ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È Î·ı·Úﬁ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ﬁÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ·ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÎÈÓÂ›Ù·È Â‡ÎÔÏ· Î·È ﬁÙÈ Ë Ô‹ Ï›·ÓÛ‹˜ ÙÔ˘ Â›Ó·È ·ÓÔÈÎÙ‹. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ Î·È Ï·‰ÒÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜. ∞Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Ë Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÙ¿ ÙÔ˘˜ ·Ú·¿Óˆ ¤ÏÂÁ¯Ô˘˜ Î·È ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ˙ËÙ‹ÛÙÂ ÙË ßÔ‹ıÂÈ· Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô˘. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÔÔ›Â˜ ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Â·ÚÎ‹ ÂÌÂÈÚ›·. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·È· ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜, ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜. √‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ √ ı¿Ï·ÌÔ˜ Û˘ÌÏ¤ÎÙË Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ ÙÚÔ¯ﬁ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ Ù‡Ô˘ Spur (ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÎÔÏÏËÌ¤ÓÔ˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ). ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÙÔ Ì¤ÁÂıÔ˜ ÙË˜ ÊıÔÚ¿˜ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ·Ó Ë ÊıÔÚ¿ ÍÂÂÚÓ¿ ÙÔ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎﬁ Â›Â‰Ô. √ Ô‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿Ù·È Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ·Ï˘Û›‰·. ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·ıËÌÂÚÈÓ¿ ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜ È‰È·›ÙÂÚ·: • √Ú·Ù¿ Ú·Á›ÛÌ·Ù· ÛÙ· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È ÛÙ· ‰ﬁÓÙÈ·. • ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË. • ∞Ó Ù· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤Ó·. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÚÈÔÓÈÔ‡. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Î·È ÂÏ¤ÁÍÂÙÂ ÙËÓ Î·Ù¿ÛÙ·Û‹ ÙÔ˘. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ÂÍ·ÚÙËÌ¿ÙˆÓ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. ¶ÂÙ¿ÍÙÂ ˆ˜ ¿¯ÚËÛÙË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ·Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ Î¿ÔÈÔ ‹ Î¿ÔÈ· ·ﬁ Ù· ·Ú·¿Óˆ ÛËÌÂ›·. °È· ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ Ó· Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Û·˜ ÌÂ ÌÈ· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ· ÁÈ· Ó· ·ÔÊ·Û›ÛÂÙÂ ﬁÛÔ Êı·ÚÌ¤ÓË Â›Ó·È. ∞Ó Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÎÔ‹˜ ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› Î·È ¤¯Ô˘Ó ‡„Ô˜ ÌﬁÓÔ 4 mm, ÙﬁÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÓ ÂÙ¿ÍÂÙÂ. √‰ËÁﬁ˜ ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿: • ∞Ó ¤¯Ô˘Ó ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÂ› ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÛÙÈ˜ Ï·˚Ó¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÈ˜ ÌÂ Ï›Ì· Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. (15) • ∞Ó ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤¯ÂÈ Êı·ÚÂ›. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. (16) • ∞Ó ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÒÌ·ÏÔ ‹ ÔÏ‡ Êı·ÚÌ¤ÓÔ. ∞Ó ¤¯ÂÈ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÂ› ¤Ó· ”ÎÔ›ÏˆÌ·” ÛÙË Ì›· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ·˘Ùﬁ ÔÊÂ›ÏÂÙ·È ÛÂ ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·. • °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ ˙ˆ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÏÂ˘Ú¿, ÙËÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ, Î¿ıÂ Ì¤Ú· ÂÚÁ·Û›·˜. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Greek – 165 ™À¡∞ƒM√§√°∏™∏ MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÔÙÔ‡ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈ‹ÛÂÙÂ Ù˘¯ﬁÓ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜ ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË. √ ‰È·ÎﬁÙË˜ ÛÙÔ Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ·˘ÙﬁÌ·Ù· ÛÙË ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜. °È· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ·ÎÔ‡ÛÈ· ÂÎÎ›ÓËÛË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ Ó· ßÁ¿˙ÂÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·Ù¿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË ÙÔ ¤ÏÂÁ¯Ô ‹/Î·È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË. ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ· Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ‡ÂÙÂ Ù· ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·ﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜. º¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ ÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Â›Ó·È ÛÂ ı¤ÛË ÂÏÂ‡ıÂÚË. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÂ Ï·ß‹ Î·È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙÂ (ÊÚ¤ÓÔ ÙÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜). µÁ¿ÏÙÂ ÙÔ ‰·ÎÙ‡ÏÈÔ ÌÂÙ·ÊÔÚ¿˜. (17) MÔÓÙ¿ÚÂÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÛÙ· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· ÙÔ˘. ™ÚÒÍÙÂ ÙÔÓ ﬁÛÔ ›Ûˆ Á›ÓÂÙ·È. µ¿ÏÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ¿Óˆ ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ Ô˘ ÙËÓ ÎÈÓÂ› Î·È ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ú¯›ÛÙÂ ·ﬁ ÙËÓ ¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. (18) µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ Îﬁ„ÂÈ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ßÏ¤Ô˘Ó ÚÔ˜ Ù· ÌÚÔ˜, ÛÙÔ ¿Óˆ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘Ì· Û˘ÌÏ¤ÎÙË (ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜) Î·È ÂÓÙÔ›ÛÙÂ ÙËÓ Ù¿· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙËÓ ÂÛÔ¯‹ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ Ô‰ËÁÔ› ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ù·ÈÚÈ¿˙Ô˘Ó ÛÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ ÛˆÛÙ¿ ÛÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. (19) ™Ê›ÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ (+). ∏ ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÛÊ›ÍÂÈ Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ Ó· ÌËÓ Î¿ÓÂÈ ÎÔÈÏÈ¿ ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘. (12) ∏ ·Ï˘Û›‰· ¤¯ÂÈ ÙË ÛˆÛÙ‹ Ù¿Ó˘ÛË ﬁÙ·Ó ‰ÂÓ Î¿ÓÂÈ ÎÔÈÏÈ¿ ÛÙÔ Î¿Ùˆ ÙÌ‹Ì· ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘, ·ÏÏ¿ ÌÔÚÂ›ÙÂ ·ÎﬁÌ· Ó· ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙÂ ÌÂ Â˘ÎÔÏ›· ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ. ∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÚÔ˜ ¿Óˆ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘ Î·È ÛÊ›ÍÙÂ ÙË Ì¿Ú· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ ÙË Ï·ß‹ ‰ÂÍÈﬁÛÙÚÔÊ·. (13) ∆Ô Ù¤ÓÙˆÌ· ÌÈ·˜ Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ·˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÙÔ ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Û˘¯ÓﬁÙÂÚ·, Ì¤¯ÚÈ Ô˘ Ó· ÛÙÚÒÛÂÈ. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ¿ ÙË˜ Ù·¯ÙÈÎ¿. ™ˆÛÙﬁ Ù¤ÓÙˆÌ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛËÌ·›ÓÂÈ Î·Ï‹ ·ﬁ‰ÔÛË ÎÔ‹˜ Î·È ÌÂÁ¿ÏË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜. (20) ∆ÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· °È· ÙÔÔı¤ÙËÛË Ô‰ÔÓÙˆÙÔ‡ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Ô˘ Û·˜ ÂÍ˘ËÚÂÙÂ›. 166 – Greek 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡ M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ ∞Ó¿ÌÈÍË ™ËÌ›ˆÛË! ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ ¤Ó· ‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÌÂ ¤Ó· Ì›ÁÌ· ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È ‰›¯ÚÔÓÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡. °È· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ ÙËÓ ·ÎÚÈß‹ ÚﬁÛÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Â›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ÌÂÙÚ¿ÙÂ ÌÂ ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡. ŸÙ·Ó ·Ó·Î·ÙÂ‡ÂÙÂ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛﬁÙËÙÂ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘, ·ÎﬁÌË Î·È ÔÈ ÌÈÎÚ¤˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ ÛÙË ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÂËÚÂ¿ÛÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿ ÙÈ˜ ·Ó·ÏÔÁ›Â˜ ÚﬁÛÌÈÍË˜. • ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ı·Úﬁ ‰Ô¯Â›Ô Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· Î·‡ÛÈÌ·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Â›ÛË˜ Ó· ¤¯ÂÙÂ Î·Ïﬁ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÚﬁÛÌÈÍË. • •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ßÂÓ˙›ÓË˜ ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ﬁÏË ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÙË˜ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ ÌÈÛﬁ ÙË˜ ÔÛﬁÙËÙ·˜ ßÂÓ˙›ÓË˜. • ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛÂ¯ÙÈÎ¿ ÚÈÓ ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. • MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙËÓ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË ÂÓﬁ˜ ÌËÓﬁ˜ ÙÔ ÔÏ‡. µÂÓ˙›ÓË • ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. • ¡· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÌﬁÏ˘ß‰Ë ‹ ÌÔÏ˘ß‰Ô‡¯Ô ßÂÓ˙›ÓË Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜. §¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ • ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ˆ˜ Î·ÙÒÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ Ù· 90 (RON) ÔÎÙ¿ÓÈ·. ∞Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Î·›ÂÈ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÏÈÁﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ· ·ﬁ 90 ÌÔÚÂ› Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ¯Ù˘¿ÂÈ. ∞˘Ùﬁ ÂÈÊ¤ÚÂÈ ·‡ÍËÛË ÙË˜ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÂÁÔÓﬁ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Ú¤˜ ßÏ¿ßÂ˜. • ™Â ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Û˘ÓÂ¯Ò˜ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ (¯. ÎÏ¿‰ÂÌ·) Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ·. ™ÙÚÒÛÈÌÔ ∫·Ù¿ ÙÈ˜ 10 ÚÒÙÂ˜ ÒÚÂ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÛÂ ÔÏ‡ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜. §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ • °È· ß¤ÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· Î·È ÂÈ‰ﬁÛÂÈ˜ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ ÙË˜ HUSQVARNA Ô˘ ¤¯ÂÈ ·Ú·ÛÎÂ˘·ÛÙÂ› ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ Ì·˜. • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÁÈ· ˘‰Úﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÂÍˆÏ¤ÌßÈÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ. outboardoil (ÌÂ ÔÓÔÌ·Û›· TCW). • MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜. • ªÈ· ¯·ÌËÏ‹ ÔÈﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ‹ ÔÏ‡ ·¯È¿ ÚﬁÛÌÈÍË Ï·‰ÈÔ‡/Î·˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÈÒÛÂÈ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ Î·Ù·Ï‡ÙË. ∞Ó·ÏÔÁ›· ÚﬁÛÌÈÍË˜ 1:50 (2%) ÌÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È HUSQVARNA. 1:33 (3%) ÌÂ ¿ÏÏ· Ï¿‰È· ÊÙÈ·ÁÌ¤Ó· ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ÁÈ· ÎÏ¿ÛË JASO FB/ISO EGB. µÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ· • ™·Ó Ï›·ÓÛË ÚÔÙÂ›ÓÂÙ·È ¤Ó· ÂÈ‰ÈÎﬁ Ï¿‰È (Ï¿‰È Ï›·ÓÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜) ÌÂ Î·Ï‹ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÚﬁÛÊ˘ÛË˜. • ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Ï¿‰È. ¢È·ÙÚ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¿ıÂÙÂ ßÏ¿ßÂ˜ ÛÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡, ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. • ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙËÓ ÂÍˆÙÂÚÈÎ‹ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· (Î·Ù¿ÏÏËÏË ÚÂ˘ÛÙﬁÙËÙ·). • ™Â ıÂÚÌÔÎÚ·Û›Â˜ Î¿Ùˆ ÙˆÓ 0 oC (32 oF) ÔÚÈÛÌ¤Ó· Ï¿‰È· Á›ÓÔÓÙ·È ·¯‡ÚÚÂ˘ÛÙ·. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· ˘ÂÚÊoÚÙ›ÛÂÈ ÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÂ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ßÏ¿ßÂ˜ ÛÂ ÙÌ‹Ì·Ù· ÙË˜ ·ÓÙÏ›·˜. • ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹ Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. °¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √È ·Ú·Î¿Ùˆ ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÔÊ‡Ï·ÍË˜ ÌÂÈÒÓÔ˘Ó ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜: ªËÓ Î·Ó›˙ÂÙÂ Î·È ÌËÓ ÙÔÔıÂÙÂ›ÙÂ Î¿ÔÈÔ ıÂÚÌﬁ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Î·‡ÛÈÌÔ. ¡· Ûß‹ÓÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ó· ÙÔÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ Ó· ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÁÈ· Ï›Á· ÏÂÙ¿ ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË. °È· ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙÔ Ù¿· ÌÂ ·ÚÁ¤˜ ÎÈÓ‹ÛÂÈ˜, ÒÛÙÂ Ó· ‰È·Ê‡ÁÂÈ Ë ›ÂÛË ·ﬁ ÂÍ·ÙÌÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ. §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜, Ï›ÙÚ· µÈ‰ÒÛÙÂ ÙÔ Ù¿· ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÌÂÙ¿ ·ﬁ Î¿ıÂ Á¤ÌÈÛÌ· ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ¶ÚÈÓ ß¿ÏÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ·ÔÌ·ÎÚ‡ÓÂÙÂ ÙÔ ·ﬁ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô ﬁÔ˘ ÁÂÌ›Û·ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË. 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ∫·ı·Ú›ÛÙÂ Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ. ∫·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ßÂÓ˙›ÓË˜ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÙÔ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ÌÈ· ÊÔÚ¿ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ. ∞Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÛÙÈ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜ ÚÔÎ·ÏÔ‡Ó Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ·Ó·ÌÈÁÌ¤ÓÔ ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÛÙÔ ‰Ô¯Â›Ô ﬁÔ˘ ÙÔ Ê˘Ï¿ÁÂÙÂ, ÚÈÓ Ó· Greek – 167 ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡ ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ∏ ¯ˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÙˆÓ ‰Ô¯Â›ˆÓ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÛÂ ÌÈ· Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓË ·Ó·ÏÔÁ›· Ë Ì›· ÌÂ ÙËÓ ¿ÏÏË. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ﬁÙ·Ó ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ·Ì¤Ûˆ˜ Î·È ßÂÓ˙›ÓË. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆Ô Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÔÈ ·ÙÌÔ› Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈÎ¿ Â‡ÊÏÂÎÙ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ﬁÙ·Ó ÌÂÙ·¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ Î·‡ÛÈÌ· ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. ¡· ÛÎ¤ÊÙÂÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ·ﬁ ÊˆÙÈ¿, ¤ÎÚËÍË Î·È ÂÈÛÓÔ‹ ·ÂÚ›ˆÓ. ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙË ‹ ÛÂ ¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ Ì·˙› ÙË˜. º‡Ï·ÍË Ì·ÎÚ¿˜ ‰È·ÚÎÂ›·˜ ∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ ¤Ó· ¯ÒÚÔ Ô˘ ·ÂÚ›˙ÂÙ·È Î·Ï¿. º˘Ï¿ÍÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÛÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÓÙÂﬁ˙ÈÙ· ÛÂ ·ÛÊ·Ï¤˜ Ì¤ÚÔ˜. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ıËÎ¿ÚÈ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜. ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ • MË ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ Î·‡ÛÈÌ· ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. • ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ ÁÈ· ÙÔÓ Î·Ïﬁ ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘ (ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ Ï¿‰È ‰›¯ÚÔÓË˜ ÌË¯·Ó‹˜). • ¶ÚÈÓ Í·Ó·ß¿ÏÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 3 m ·ﬁ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ÁÂÌ›Û·ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË. • MË ß¿ÏÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: 1 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ™ÎÔ˘›ÛÙÂ Ù· Î·È ·Ê‹ÛÙÂ Ó· ÂÍ·ÙÌÈÛÙÂ› ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ô˘ ·ÔÌ¤ÓÂÈ. 2 ∂¿Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ Â¿Óˆ Û·˜ ‹ ÛÙ· ÚÔ‡¯· Û·˜, ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÚÔ‡¯·. ¶Ï‡ÓÂÙÂ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ ¤¯ÂÈ ¤ÏıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Û·Ô‡ÓÈ Î·È ÓÂÚﬁ. 3 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ‰È·ÚÚÔ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘: ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÁÈ· ‰È·ÚÚÔ¤˜ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙÈ˜ ÛˆÏËÓÒÛÂÈ˜ Î·˘Û›ÌˆÓ. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Î¿ÓÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÌÂ ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÊıÔÚ¤˜ ÛÙÔ Î¿Ï˘Ì· ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·È ÛÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜. À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ Î·È ÚﬁÎÏËÛË ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜. ªÂÙ·ÊÔÚ¿ Î·È ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË • ∞ÔıËÎÂ‡ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ù· Î·‡ÛÈÌ· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ËÁ¤˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ‹ Á˘ÌÓ¤˜ ÊÏﬁÁÂ˜ .¯. ÌË¯·Ó¤˜, ËÏÂÎÙÚÔÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÚÂÏ¤/‰È·ÎﬁÙÂ˜, Î·˘ÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÏ. ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·ﬁ ‰È·ÚÚÔ¤˜ ‹ ·ÙÌÔ‡˜. • °È· Ê‡Ï·ÍË Î·˘Û›ÌˆÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù· ÂÈ‰ÈÎ¿ ‰Ô¯Â›· Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÚÈÌ¤Ó· ÁÈ’ ·˘ÙﬁÓ ÙÔ ÛÎÔﬁ. • °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÂ˜ ÂÚÈﬁ‰Ô˘˜ ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË˜ ‹ ÁÈ· ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ·È. ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÛÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ ßÂÓ˙ÈÓ¿‰ÈÎÔ ÙÈ Ó· Î¿ÓÂÙÂ ÙÔ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. • ÚÈÓ ·ÔıËÎÂ‡ÛÂÙÂ ÙË ÌË¯·Ó‹ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·, ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ¤¯ÂÈ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ Î·ı·ÚÈÛÙÂ› Î·È ﬁÙÈ Ï‹ÚÂ˜ Û¤ÚßÈ˜ ¤¯ÂÈ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈËıÂ›. • ∆Ô ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ıËÎ¿ÚÈ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ı· Â›Ó·È ¿ÓÙ· ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓÔ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ‹ Ê‡Ï·ÍË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ Î·Ù¿ Ï¿ıÔ˜ Â·Ê‹˜ ÌÂ ÙËÓ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∞ÎﬁÌË Î·È 168 – Greek 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 •∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞ •ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÚÈÓ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙÂ Ù· ·ÎﬁÏÔ˘ı·: ∆Ô ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ﬁÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÁÈ· Ó· ÌÂÈˆıÂ› ¤ÙÛÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Â·Ê‹˜ ÌÂ ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË. ªËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë Ï¿Ì·, Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ﬁÏ· Ù· Î·Ï‡ÌÌ·Ù· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó·. ¢È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿ ÌÔÚÂ› Ô Û˘ÌÏ¤ÎÙË˜ Ó· ÍÂÊ‡ÁÂÈ Î·È Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÛÙ·ıÂÚﬁ ˘ﬁß·ıÚÔ. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ë ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ ÌÔÚÂ› Ó· ßÚÂÈ ÛÂ Î¿ÔÈÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. ∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ¿Û¯ÂÙ· ÚÔ˜ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›· ¿ÙÔÌ· ‹ ˙Ò· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜. ∫Ú‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ∂ÎÎ›ÓËÛË: ∆Ô ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Ó· Â›Ó·È Û˘Ó‰ÂÌ¤ÓÔ ﬁÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∂ÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ Ê¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÂÎÙ›Ó·ÍË˜ ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚﬁ˜. (21) ∆ÛÔÎ: ∆Ú·‚‹ÍÙÂ ÙÔ ÌÏÂ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ / ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Ï‹Úˆ˜ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ (ÛÙË ı¤ÛË FULL CHOKE (¶Ï‹ÚÂ˜ ÙÛÔÎ)). ŸÙ·Ó Ô Ú˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ˜ ÂÓÙÂÏÒ˜, Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ·˘ÙﬁÌ·Ù· Ë ÛˆÛÙ‹ ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜. (22) °Ú‹ÁÔÚÔ ÚÂÏ·ÓÙ›: ™ˆÛÙﬁ˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ ÙÛÔÎ/ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È ﬁÙ·Ó ÙÔ ÙÛÔÎ Â›Ó·È ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË ÙÛÔÎ. (23) ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘: ¶·Ù‹ÛÙÂ ÌÂÚÈÎ¤˜ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ ‰È¿ÊÚ·ÁÌ· ÙË˜ ·ÓÙÏ›·˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ ·Ú¯›˙ÂÈ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÈ ÌÂ Î·‡ÛÈÌÔ. ¢ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÁÂÌ›ÛÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜. (24) ∑ÂÛÙﬁ˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙËÓ ›‰È· ‰È·‰ÈÎ·Û›· ÌÂ ·˘Ù‹Ó Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÁÈ· ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË ÎÚ‡Ô˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÏÏ¿ ¯ˆÚ›˜ Ó· ı¤ÛÂÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke (∆ÛÔÎ). £¤ÛÙÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È ÛÙË ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÚ·‚ÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌÏÂ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË ı¤ÛË Choke (∆ÛÔÎ) Î·È ¤ÂÈÙ·, ˆıÒÓÙ·˜ ÙÔ Í·Ó¿ ÚÔ˜ Ù· Ì¤Û· (25) ∂ÎÎ›ÓËÛË ¶È¿ÛÙÂ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÌÂ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ. µ¿ÏÙÂ ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ﬁ‰È ÛÙÔ Î¿Ùˆ Ì¤ÚÔ˜ ÙË˜ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜ Î·È È¤ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. ¶È¿ÛÙÂ ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ ÛÎÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ·ÚÁ¿ ÙÔ ÛÎÔÈÓ› ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÈÛı·ÓıÂ›ÙÂ ÂÌﬁ‰ÈÔ (Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÂÎÎ›ÓËÛË˜ È¿ÓÔ˘Ó) Î·È ·Ì¤Ûˆ˜ ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È ·ÔÊ·ÛÈÛÙÈÎ¿. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Ù˘Ï›ÁÂÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÛÙÔ ¯¤ÚÈ. (26) ¶È¤ÛÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÚÔ˜ Ù· Ì¤Û·, ÌﬁÏÈ˜ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÙÂıÂ› ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·, ÙÔ ÔÔ›Ô ı· ·ÎÔ˘ÛÙÂ› ˆ˜ ¤Ó·˜ ‹¯Ô˜ Ê˘Û‹Ì·ÙÔ˜. ™˘ÓÂ¯›ÛÙÂ Ó· ÙÚ·‚¿ÙÂ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ‰˘Ó·Ù¿, Ì¤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÙÂıÂ› ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.(27) ∫·ıÒ˜ Ë ¤‰ËÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› Ó· Â›Ó·È ÂÌÏÂÁÌ¤ÓË, ÔÈ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ú¤ÂÈ Ó· Ú˘ıÌÈÛÙÔ‡Ó ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›, ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ ÙÔ Û˘ÓÙÔÌﬁÙÂÚ·. ∞˘Ùﬁ ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È ÌÂ ÁÚ‹ÁÔÚÔ ¿ÙËÌ· ÙÔ˘ ÂÓÂÚÁÔÔÈËÙ‹ ÁÎ·˙ÈÔ‡ Ì›· ÊÔÚ¿. ∞˘Ùﬁ ·ÔÙÚ¤ÂÈ ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË, ÙÔ˘ Ù˘Ì¿ÓÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË Î·È ÙË˜ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘. ™ËÌ›ˆÛË! ∂·Ó·Ê¤Ú·ÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ê¤ÚÓÔÓÙ·˜ ÙËÓ ÚÔÛÙ·Û›· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ (ÌÂ ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË ”PULL BACK TO RESET”) ÚÔ˜ ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∆Ô ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÙÒÚ· ¤ÙÔÈÌÔ ÚÔ˜ ¯Ú‹ÛË. À¿Ú¯ÂÈ ÌÈ· ·ÏÔÔÈËÌ¤ÓË ˘ÂÓı‡ÌÈÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÌÂ ·ÂÈÎÔÓ›ÛÂÈ˜ Ô˘ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ÙÔ Î¿ıÂ ß‹Ì· ÛÙÔ ›Ûˆ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ (A). (28) ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂ÈÛÓÔ‹ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÔÌ›¯ÏË˜ Ï·‰ÈÒÓ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÛÎﬁÓË˜ ÚÈÔÓÈ‰ÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘ÁÂ›· Û·˜. • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó Ë Ï¿Ì·, Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ﬁÏ· Ù· Î·Ï‡ÌÌ·Ù· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó·. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. ÃˆÚ›˜ ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓË Ï¿Ì· Î·È ·Ï˘Û›‰· ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÔÚÂ› Ó· ÍÂÎÔÏ‹ÛÂÈ Ô Û˘ÌÏ¤ÎÙË˜ Î·È Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. (29) • ∆Ô ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÓÂÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ ﬁÙ·Ó ß¿˙ÂÙÂ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. µÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· •ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ªËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ê‹ÓˆÓÙ¿˜ ÙÔ Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ. ∞˘Ù‹ Ë Ì¤ıÔ‰Ô˜ Â›Ó·È ÔÏ‡ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓË Î·ıÒ˜ Â›Ó·È Â‡ÎÔÏÔ Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. (30) • MËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Ì¤Û· ÛÂ ÎÏÂÈÛÙﬁ ¯ÒÚÔ. ¡· Í¤ÚÂÙÂ ﬁÙÈ Ë ÂÈÛÓÔ‹ ÙˆÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È ÂÈÎ›Ó‰˘ÓË. • ∫ÔÈÙ¿ÍÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ Á‡Úˆ Û·˜ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙÂ ¿ÓıÚˆÔ, ‹ ˙ÒÔ ÌÂ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. • ¡· ÎÚ·Ù¿ÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ÌÂ Ù· ‰˘ﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ·. ¶È¿ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Î·È ÌÂ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ŸÏÔÈ ÔÈ ¯ÂÈÚÈÛÙ¤˜, Î·È ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚÂ˜ Î·È ·ÚÈÛÙÂÚﬁ¯ÂÈÚÂ˜ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó ·˘Ù‹ ÙË Ï·ß‹. ¶È¿ÛÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ù· ‰¿ÎÙ˘Ï· Î·È ÔÈ ·ÓÙ›¯ÂÈÚÂ˜ Ó· È¿ÓÔ˘Ó Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜. (31) ™Ù·Ì¿ÙËÌ· ™Ù·Ì·Ù‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÎÔ˘Ì› ÛÙ·Ì·Ù‹Ì·ÙÔ˜. (32) ¶ƒ√™√Ã∏! MËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÂÏÂ‡ıÂÚË ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ﬁÙ·Ó Â›Ó·È ÙÂÏÂ›ˆ˜ ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· Î¿ÓÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Greek – 169 ∆∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™ ™˘ÓÂ¯›ÛÙÂ Ó· ÎﬁßÂÙÂ ÈÔ ß·ıÈ¿ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÂÏÂ˘ıÂÚˆıÂ› ‹ ¤ÓÙ·ÛË Î·È ÙÔ ‰¤ÛÈÌÔ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘/ÎÏ·‰ÈÔ‡. ∫ﬁ„ÙÂ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ.ÎÏ·‰› ·ﬁ ÙËÓ ·ÓÙ›ıÂÙË ÏÂ˘Ú¿ ÂÊﬁÛÔÓ ¤¯ÂÈ ·ÂÏÂ˘ıÂÚˆıÂ› Ë ¤ÓÙ·Û‹ ÙÔ˘. ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚﬁÏË„Ë˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È Í·ÊÓÈÎ¿ Î·È ß›·È·. MÔÚÂ› Ó· ÙÈÓ¿ÍÔ˘Ó ¿Óˆ Û·˜ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÔÏﬁÎÏËÚÔ, ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. √Ù·Ó ÎÈÓÂ›Ù·È Ë ·Ï˘Û›‰· Î·È ¯Ù˘‹ÛÂÈ Î¿ÔÈÔÓ ÌÔÚÂ› Ó· ÙÔÓ ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎﬁÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊﬁÚ·. ∂›Ó·È ·ÔÏ‡Ùˆ˜ ··Ú·›ÙËÙÔ Ó· Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÈ ÚÔÎ·ÏÂ› Ù· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Î·È Ò˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· Ù· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ‰Â›¯ÓÔÓÙ·˜ ÚÔÛÔ¯‹ Î·È ÂÊ·ÚÌﬁ˙ÔÓÙ·˜ ÛˆÛÙ‹ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÂÚÁ·Û›·˜. ∆È Â›Ó·È Ù›Ó·ÁÌ·? ∆›Ó·ÁÌ· ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· Í·ÊÓÈÎ‹ ·ÓÙ›‰Ú·ÛË Î·Ù¿ ÙËÓ ÔÔ›· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ·Ó·Ë‰Ô‡Ó ·ﬁ ¤Ó· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ, ÌÂ ÙÔ ÔÔ›Ô ‹ÚıÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÙÔ ¿Óˆ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, Ë ÏÂÁﬁÌÂÓË ÂÚÈÔ¯‹ ÚﬁÎÏËÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. (44) ∆Ô Ù›Ó·ÁÌ· Û˘Ìß·›ÓÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ ÛÙÔ Â›Â‰Ô ÎÔ‹˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. ™˘Ó‹ıˆ˜ ÙÈÓ¿˙ÂÙ·È ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. øÛÙﬁÛÔ Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Î·È ÚÔ˜ ¿ÏÏÂ˜ Î·ÙÂ˘ı‡ÓÛÂÈ˜, ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔÓ ÙÚﬁÔ ¯Ú‹ÛË˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ ÙË ÛÙÈÁÌ‹ Ô˘ ¤Ú¯ÂÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. ∆›Ó·ÁÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¤ÚıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ Î¿ÔÈÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. (45) ∫Ï¿‰ÂÌ· ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ÎÏˆÙÛ‹Ì·Ù· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÛÙÔ ÍÂÎÏ¿ÚÈÛÌ·. ªËÓ Î¿ÓÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÙÌ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Ô˘ ÚÔÎ·ÏÂ› Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ¡· Â›ÛÙÂ ÔÏ‡ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Î·È Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Ó· Ê¤ÚÓÂÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÙË Ì‡ÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ ÙÔ ÎÔÚÌﬁ, ÌÂ ¿ÏÏ· ÎÏ·‰È¿ ‹ ÌÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·. ¡· Â›ÛÙÂ ÔÏ‡ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› ÌÂ ÎÏ·‰È¿ Ô˘ Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤Ó·. ªÔÚÂ› Ó· ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ Û·˜ Î·È Ó· Û·˜ Î¿ÓÔ˘Ó Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›·, Ú¿ÁÌ· Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· Î·Ù·Ï‹ÍÂÈ ÛÂ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ Î·È Ó· ÎÈÓÂ›ÛÙÂ ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ∂ÚÁ¿˙ÂÛÙÂ ÛÙËÓ ·ÚÈÛÙÂÚ‹ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡. ∫Ú·Ù¿ÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·Ùﬁ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚ· ÛÙÔ ÛÒÌ· Û·˜, ÁÈ· Î·Ï‡ÙÂÚÔ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∞Ó Á›ÓÂÙ·È, ·Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔ ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Ó· ·ÎÔ˘Ì¿ÂÈ ÛÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ. ¡· ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ı¤ÛË ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó ¤¯ÂÙÂ ÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ ·Ó¿ÌÂÛ· ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ÛÂ ÂÛ¿˜. ∫ÔÌÌ¿ÙÈ·ÛÌ· ÎÔÚÌÔ‡ µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ µ·ÛÈÎ‹ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜. 174 – Greek 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ™À¡∆∏ƒ∏™∏ °ÂÓÈÎ¿ √ ¯Ú‹ÛÙË˜ ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È Ó· Î¿ÓÂÈ ÌﬁÓÔ ﬁÛÂ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÂÈÛÎÂ˘‹˜ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ¯Ú‹ÛË˜. ¶ÂÚ·ÈÙ¤Úˆ ÂÚÁ·Û›Â˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÌﬁÓÔ ·ﬁ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛÎÂ˘ÒÓ. ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú ∆Ô ÚÔ˚ﬁÓ Husqvarna Ô˘ ·ÁÔÚ¿Û·ÙÂ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓÔ Î·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ Ô˘ ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÎÔÌ‹ ßÏ·ßÂÚÒÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ. §ÂÈÙÔ˘ÚÁ›· • MÂ ÙÔ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÙÔ˘ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ÂÏ¤Á¯ÂÈ ÙÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. ™ÙÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÔÓÙ·È ·¤Ú·˜/Î·‡ÛÈÌÔ. ∆Ô Ì›ÁÌ· ·¤Ú·/ Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È Ú˘ıÌ›ÛÈÌÔ. ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÛˆÛÙ¿ ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘˜, ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ Î·Ï‡ÙÂÚË ·ﬁ‰ÔÛË. • ∏ ß›‰· ∆ Ú˘ıÌ›˙ÂÈ ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. MÂ ÛÙÚ›„ÈÌÔ ÙË˜ ß›‰·˜ ∆ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ¤¯ÂÙÂ ˘„ËÏﬁÙÂÚÂ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›. MÂ ÛÙÚ›„ÈÌÔ ÚÔ˜ Ù· ·ÚÈÛÙÂÚ¿ ¤¯ÂÙÂ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÂ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›. µ·ÛÈÎ‹ Ú‡ıÌÈÛË Î·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ ∆Ô Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Ú˘ıÌ›˙ÂÙ·È ÛÙË ß·ÛÈÎ‹ ÙÔ˘ ı¤ÛË ·ﬁ ÙÔ ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ. √È Ú˘ıÌ›ÛÂÈ˜ ·ÎÚÈßÂ›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ·ﬁ ¤ÌÂÈÚÔ ÙÂ¯ÓÈÎﬁ. ∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßÈ˜ ÙÔ˘ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ™ËÌ›ˆÛË! √ÔÈ·‰‹ÔÙÂ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ··ÈÙÂ› ÂÈ‰ÈÎ‹ ÂÎ·›‰Â˘ÛË. ∞˘Ùﬁ ÈÛ¯‡ÂÈ ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔÓ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ‰ÂÓ ÂÚÓ¿ÂÈ Î¿ÔÈÔÓ ·ﬁ ÙÔ˘˜ ·Ú·Î¿Ùˆ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜, Û·˜ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó· ÂÈÛÎÂÊıÂ›ÙÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛÎÂ˘‹˜ Û·˜. √ÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¿ÏÏË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÂÎÙﬁ˜ ·˘Ù‹˜ Ô˘ ·Ó·Ê¤ÚÂÙ·È ÛÙÔ Ê˘ÏÏ¿‰ÈÔ ·˘Ùﬁ, ı· Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ·ﬁ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô (·ÓÙÈÚÔÛˆÂ›·). ™ß‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ßÁ¿ÏÙÂ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ ·ﬁ Î¿ıÂ Û¤ÚßÈ˜ ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ∞Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÌÂ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ Ù·ÈÓ›·˜ ÊÚ¤ÓÔ˘ ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Î·È ÙÔ Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û‡ÌÏÂÍË˜ ·ﬁ ÚÈÔÓ›‰È·, ÚÂÙÛ›ÓÈ Î·È ¿ÏÏÂ˜ ßÚˆÌÈ¤˜. √È ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜. (46) ™˘ÓÈÛÙ. ÛÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›: µÏ. ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ﬁÙÈ ÙÔ ¿¯Ô˜ ÙË˜ ÊÚÂÓÔÙ·ÈÓ›·˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ·ﬁ 0,6 mm ÛÙÔ ÈÔ Êı·ÚÌ¤ÓÔ Ì¤ÚÔ˜. ∆ÂÏÈÎ‹ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ∆ ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ∏ ÙÂÏÈÎ‹ Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› Á›ÓÂÙ·È ÌÂ ÙË ß›‰· ∆. ∞Ó ··ÈÙÂ›Ù·È Ú‡ıÌÈÛË, ßÈ‰ÒÛÙÂ ÚÔ˜ Ù· ‰ÂÍÈ¿ ÙË ß›‰· ∆ ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›, ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Î·È Ì¤¯ÚÈ Ó’ ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ÎÈÓÂ›Ù·È Ë ·Ï˘Û›‰·. ∞ÓÔ›ÍÙÂ (ÍÂßÈ‰ÒÛÙÂ ÚÔ˜ Ù’ ·ÚÈÛÙÂÚ¿) Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÂÈ Ë Î›ÓËÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ™ˆÛÙ‹ Ú‡ıÌÈÛË ¤¯ÂÙÂ ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÔÌ·Ï¿ ÛÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ı¤ÛÂÈ˜, ÌÂ ·ÚÎÂÙﬁ ÂÚÈıÒÚÈÔ ¤ˆ˜ ÙÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ Ô˘ ı¤ÙÔ˘Ó ÛÂ Î›ÓËÛË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯ˆÚ›˜ ˙ËÌÈ¤˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯. Ú·Á›ÛÌ·Ù·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ‰ÂÓ Î·Ù·Ê¤ÚÂÙÂ Ó· Ú˘ıÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÒÛÙÂ Ó· ¤¯ÂÙÂ ·Î›ÓËÙË ·Ï˘Û›‰·, ÂÏ¿ÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÚÈÓ ÙÔ Ú˘ıÌ›ÛÂÙÂ ÛˆÛÙ¿ ‹ ÚÈÓ ÙÔ ÂÈÛÎÂ˘¿ÛÂÙÂ. º¤ÚÙÂ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÚÔ˜ Ù· ÌÚÔ˜ Î·È ›Ûˆ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÎÈÓÂ›Ù·È ·ÓÂÌﬁ‰ÈÛÙ·, Î·ıÒ˜ Â›ÛË˜ Î·È ﬁÙÈ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓÔ˜ ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË. (47) ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÙÔ˘ ·˘ÙﬁÌ·ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÎÏÂÈÛÙﬁ, ¿Óˆ ·ﬁ ¤Ó· ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ ‹ ¿Óˆ ·ﬁ Î¿ÔÈÔ ¿ÏÏÔ ÛÙ·ıÂÚﬁ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. ∞Ê‹ÛÙÂ ÙË ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Î·È ·Ê‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ¤ÛÂÈ ·ﬁ ÙÔ ›‰ÈÔ ÙÔ ß¿ÚÔ˜ ÙÔ˘, ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓÔ Á‡Úˆ ·ﬁ ÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÚÔ˜ ÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ. MﬁÏÈ˜ Ë ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ÎÔ‡ÙÛÔ˘ÚÔ, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·. (48) ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊÚÂÓ·Ú›ÛÌ·ÙÔ˜ ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¿Óˆ ÛÂ ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚﬁ ˘ﬁß·ıÚÔ Î·È ß¿ÏÙÂ ÙÔ ÌÚÔÛÙ¿. ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ¯ÒÌ· ‹ ¿ÏÏÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ. ¢Â›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂ÎÎ›ÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·. ∫Ú·Ù¿ÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙ·ıÂÚ¿, ÌÂ ·ÓÙ›¯ÂÈÚÂ˜ Î·È ‰¿¯Ù˘Ï· ÎÏÂÈÛÙ¿ ¿Óˆ ÛÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜. ¢ÒÛÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È Î·È ÂÓÂÚÁÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Î·Úﬁ ÚÔ˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. MËÓ ·Ê‹ÛÂÙÂ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∏ ·Ï˘Û›‰· ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÊÚÂÓ¿ÚÂÈ ·Ì¤Ûˆ˜. ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÁÎ¿˙È Â›Ó·È ÎÏÂÈ‰ˆÌ¤ÓÔ ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›, ﬁÙ·Ó Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÂÏÂ˘ıÂÚÒÓÂÙ·È. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Greek – 175 ™À¡∆∏ƒ∏™∏ • ¶È¤ÛÙÂ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Â·Ó¤Ú¯ÂÙ·È ÛÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙË˜ ı¤ÛË ﬁÙ·Ó ÙËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ. • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÁÎ¿˙È Î·È Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÎÈÓÔ‡ÓÙ·È ·ÓÂÌﬁ‰ÈÛÙ· Î·È ﬁÙÈ Ù· ÂÏ·Ù‹ÚÈ· Â·Ó·ÊÔÚ¿˜ ÙÔ˘˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó ﬁˆ˜ Ú¤ÂÈ. • µ¿ÏÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ Î·È ‰ÒÛÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È. ∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ Î·È ÂÍ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› Ó· Â›Ó·È ·Î›ÓËÙË. ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È ÛÂ ı¤ÛË ÚÂÏ·ÓÙ› Ú¤ÂÈ Ó· ÂÏ¤ÁÍÂÙÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ› ÛÙÔ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú. ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ˙ËÌÈ¤˜ Î·È Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓË ÛÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ Â›Ó·È ¯ˆÚ›˜ ˙ËÌÈ¤˜ Î·È ¯ˆÚ›˜ ÔÚ·Ù¿ ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·, ¯. Ú·Á›ÛÌ·Ù·. ™‡ÛÙËÌ· ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù· ÙÌ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜ ÁÈ· Ú·Á›ÛÌ·Ù· ‹ ·Ú·ÌÔÚÊÒÛÂÈ˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ÌÔÓ¿‰Â˜ ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ Â›Ó·È ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓÂ˜ ·ÛÊ·ÏÒ˜ ·Ó¿ÌÂÛ· ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜. ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙË ÌË¯·Ó‹ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ÛÙ·Ì·Ù¿ÂÈ ÌﬁÏÈ˜ Ê¤ÚÓÂÙÂ ÙÔ ‰È·ÎﬁÙË ÛÙË ı¤ÛË ÛÙÔ. ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ¤Ó· ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. µÂß·ÈÒÓÂÛÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ﬁÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÁÂÚ¿ ÛÙÂÚÂˆÌ¤ÓÔ˜ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ™ËÌ›ˆÛË: ∆Ô ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A) ÛÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ·ÏÏ·¯ÙÂ›. (49) ∞Ó ÙÔ ‰ÈÎÙ˘ˆÙﬁ Ê›ÏÙÚÔ ¤¯ÂÈ Ù˘¯ﬁÓ ßÏ¿ßÂ˜ Ó· ÙÔ ·ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÂÙÂ. ∂Ó· ÊÚ·ÁÌ¤ÓÔ ·ﬁ ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ ‰ÈÎÙ˘ˆÙﬁ Ê›ÏÙÚÔ ÚÔÎ·ÏÂ› ˘ÂÚı¤ÚÌ·ÓÛË ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÌÂ Û˘Ó¤ÂÈ· ßÏ¿ßÂ˜ ÛÙÔÓ Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ Î·È ÙÔ ¤ÌßÔÏÔ. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ‰ÈÎÙ˘ˆÙﬁ Ê›ÏÙÚÔ ÛÈÓı‹ÚˆÓ. • ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· (3) ßÁ·›ÓÂÈ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ·Ê·›ÚÂÛË ÙÔ˘ Î·Ï‡Ì·ÙÔ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, ÙË˜ ß›‰·˜ (1) Î·È ÙÔ˘ Î·Ï‡Ì·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· (2). ∫·Ù¿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË, ÊÚÔÓÙ›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ó· ÂÊ·ÚÌﬁ˙ÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜ ¿Óˆ ÛÙË ı‹ÎË. ∆ÈÓ¿ÍÙÂ ‹ Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ÌÂ ßÔ‡ÚÙÛ·. (50) ∫·Ï‡ÙÂÚÔ Î·ı¿ÚÈÛÌ· ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È Â¿Ó ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ï˘ıÂ› ÛÂ Û·Ô˘ÓﬁÓÂÚÔ. º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎÂ ÁÈ· ·ÚÎÂÙﬁ Î·ÈÚﬁ, ‰ÂÓ ÌÔÚÂ› Ó· Î·ı·ÚÈÛÙÂ› ÂÓÙÂÏÒ˜. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È ÂÚÈÔ‰ÈÎ¿ ÌÂ ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ. º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜ Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ Ó· ·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È. ∂Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÙË˜ HUSQVARNA ÌÔÚ› Ó· ›Ó·È ÍÔÏÈÛÌ¤ÓÔ Ì ‰È·ÊÔÚÙÈÎÔ‡˜ Ù‡Ô˘˜ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· ·Ó¿ÏÔÁ· Ì ÙÈ˜ ÚÁ·ÛÈ·Î¤˜ Û˘Óı‹Î˜, ÙÈ˜ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹Î˜, ÙËÓ Ô¯‹ ÎÏ. ∞˘ı˘Óı›Ù ÛÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆﬁ Û·˜ ÁÈ· Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜. MÔ˘˙› ∏ Î·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÌÔ˘˙ÈÔ‡ ÂËÚÂ¿˙ÂÙ·È ·ﬁ: • ∂Ï·ÙÙˆÌ·ÙÈÎ¿ Ú˘ıÌÈÛÌ¤ÓÔ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú. • §·Óı·ÛÌ¤ÓÔ Ì›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ (˘ÂÚßÔÏÈÎ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ‹ ·Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˜ Ù‡Ô˜ Ï·‰ÈÔ‡). • µÚÒÌÈÎÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞˘ÙÔ› ÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÛÙÚÒÌ·Ù· ·Î·ı·ÚÛÈÒÓ ÛÙ· ËÏÂÎÙÚﬁ‰È·, Ô˘ ÚÔÎ·ÏÔ‡Ó ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÁÂÓÈÎ¿ Î·È ‰˘ÛÎÔÏ›Â˜ ÛÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË. ∞Ó Ë ·ﬁ‰ÔÛË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Â›Ó·È ¯·ÌËÏ‹, ·Ó Â›Ó·È ‰‡ÛÎÔÏÔ ÙÔ ÍÂÎ›ÓËÌ· ‹ ÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› Â›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ: ÚÒÙ·ÚÒÙ· Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙› ÚÈÓ Î¿ÓÂÙÂ Ô,ÙÈ‰‹ÔÙÂ ¿ÏÏÔ. ∞Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓÔ ·ﬁ ·Î·ı·ÚÛ›Â˜, Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Î·È Ú˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ ÛÙ· 0,5 mm. ∆Ô ÌÔ˘˙› Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÌÂÙ¿ ·ﬁ ¤Ó· Ì‹Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ Û˘¯ÓﬁÙÂÚ·. ™ËÌ›ˆÛË! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹. ŒÓ·˜ ·Ïﬁ˜ È‰ÈÒÙË˜ ¯Ú‹ÛÙË˜ ‰ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ·ÏÏ¿ÍÂÈ ÙÔ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· Î·È ÙÔ ‰›¯Ù˘ Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ. ªÂÙ¿ ·ﬁ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· 75 ˆÚÒÓ, Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú· ·ﬁ ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÙË˜ Husqvarna. º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ú¤ÂÈ Ó· Î·ı·Ú›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈÎ¿ ·ﬁ ÛÎﬁÓË Î·È ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÁÈ· Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ: • ∫·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú • ¶ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ÂÎÎ›ÓËÛË˜ • MÂ›ˆÛË ÈÛ¯‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú· • ¶ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· • ∞Ê‡ÛÈÎ· ˘„ËÏ‹ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË Î·˘Û›ÌˆÓ. 176 – Greek 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ™À¡∆∏ƒ∏™∏ ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› ¤Ó·˜ Î·Ù¿ÏÔÁÔ˜ ÁÈ· ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ∆· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÛËÌÂ›· ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË. ∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ıÂ 5-10 ÒÚÂ˜) ∂ß‰ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ıÂ 10-25 ÒÚÂ˜) MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰·(∫¿ıÂ 25-40 ÒÚÂ˜) ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Î·È ÙÔ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ Â·Ó·ÊÔÚ¿˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ· ÊÚ¤ÓÔ˘ ÛÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ﬁÛÔÓ ·ÊÔÚ¿ ÙË ÊıÔÚ¿. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ﬁÙ·Ó ·ÔÌ¤ÓÔ˘Ó ÏÈÁﬁÙÂÚ· ·ﬁ 0,6 ¯ÈÏ. ÛÙÔ ÈÔ Êı·ÚÌ¤ÓÔ Ì¤ÚÔ˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· Ì¤ÚË ÙÔ˘ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÁÎ·˙ÈÔ‡, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÔÌ·Ï¿. (∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ Î·È ¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡.) ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Î¤ÓÙÚÔ˘ Û‡ÌÏÂÍË˜, ÙÔ˘ Ù·ÌÔ‡ÚÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ˘ Û‡ÌÏÂÍË˜. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ·ﬁ ¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È ·Î¤Ú·È·, ·ÏÏÈÒ˜ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙËÓ. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÏÈÌ¿ÚÔÓÙ·˜, ·Ó ˘¿Ú¯Ô˘Ó, Ù· ÁÚ¤˙È· ÛÙ· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ Â›Ó·È 0,5 mm. ∫·ıËÌÂÚÈÓ¿ Ó· ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ‰È·‰Ô¯ÈÎ¿ ÙËÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÒÛÙÂ Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÔÌÔÈﬁÌÔÚÊ·. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë Ô‹ Ï·‰ÒÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓË. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∞Ó Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È·ı¤ÙÂÈ Î·È ÙÚÔ¯ﬁ ¿ÎÚÔ˘, Ó· ÙÔÓ Ï·‰ÒÓÂÙÂ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ Î·È Ë ·Ï˘Û›‰· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È ÈÎ·ÓÔÔÈËÙÈÎ¿. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· Î·˘Û›ÌÔ˘. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ Ù· ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ﬁÛÔ ·ÊÔÚ¿ ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÚˆÁÌ¤˜ ÛÂ ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜, ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË ‹ ·Ó ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ·Ú·¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿. ∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· Î·È ÙËÓ ·ÓÙÔ¯‹ ÙË˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÙÚÔ¯ﬁ˜ Û‡ÌÏÂÍË˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ·ÓÙÈÎ·ÓÔÓÈÎ¿ Êı·ÚÌ¤ÓÔ˜, ÎÈ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔÓ ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ. ∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÂÚ·ÁˆÁÔ‡˜ ÙÔ˘ ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÏ· Ù· Î·ÏÒ‰È· Î·È ÙÈ˜ Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· Î·È Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁÌ¤Ó·. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Ô ‰È·ÎﬁÙË˜ ‰È·ÎÔ‹˜. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ‰È·ÚÚÔ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÚ·ÌÌ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Greek – 177 ∆∂Ã¡π∫∞ ™∆√πÃ∂π∞ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· 235e 240e ∫˘‚ÈÛÌﬁ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, cm3 34 38 ¢È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚ﬁÏÔ˘, mm 32 32 ™ÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›, Û.·.Ï. 3000 3000 ∞ﬁ‰ÔÛË, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 ∫·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹˜/Ù‡Ô˜ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ IIDA IIDA T‡Ô˜ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ CD CD MÔ˘˙› Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y ¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,5 0,5 ∫·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹˜ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú Zama Zama ∆‡Ô˜ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú W-33 W-33 ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‚ÂÓ˙›ÓË˜, Ï›ÙÚ· 0,3 0,3 ¶·ÚÔ¯‹ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÛÙÈ˜ 8.500 Û.·.Ï., ml/min 7 7 ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡, Ï›ÙÚ· 0,20 0,20 ∆‡Ô˜ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ 4,6 4,7 ªÂÙÚËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË ÛÂ dB(A) 112 113 ∂ÁÁ˘ËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s2 2,4 2,1 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s2 3,9 2,7 µ·ÛÈÎﬁ Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 16/40 16/40 ™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ· Ì‹ÎË Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 ÃÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÌÂÓÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔÌ‹˜, ›ÓÙÛÂ˜/cm 15,5/39 15,5/39 µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛÂ˜/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 ¶¿¯Ô˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÎÚ›ÎÔ˘, ›ÓÙÛÂ˜/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 ∆‡Ô˜ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜/·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ 7 7 ∆·¯‡ÙËÙ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÔ ÊÔ˘Ï, m/sec 20,0 20,0 ∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ ™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ ™‡ÛÙËÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï›·ÓÛË˜ µ¿ÚÔ˜ ∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ Ô‰ËÁﬁ, ·Ï˘Û›‰· Î·È ÌÂ ¿‰ÂÈÂ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜, kg ∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ (‚Ï.ÛËÌ. 1) ™Ù¿ıÌÂ˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ (ßÏ. ÛËÌ. 2) πÛÔ‰‡Ó·ÌË Ë¯ËÙÈÎ‹ ›ÂÛË ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÌÂÙÚËÌ¤ÓË Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ˘˜ ‰ÈÂıÓÒ˜ Î·ıÈÂÚˆÌ¤ÓÔ˘˜ Î·ÓﬁÓÂ˜, dB(A) ™Ù¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ (ßÏ. ÛËÌ. 3) ∞Ï˘Û›‰·/Ô‰ËÁﬁ˜ ™ËÌ.1: ∂ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂÙÚ‹ıËÎÂ ˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (LWA) Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∫ 2000/14/∂∫. ™ËÌ.2: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ›ÂÛË˜ ‹¯Ô˘, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ ISO 22868, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ·Ó¿ ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÙË˜ ›ÂÛË˜ ‹¯ˆÓ ÛÂ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÙÈ˜ ÂÍ‹˜ Î·Ù·ÓÔÌ¤˜ ¯ÚﬁÓÔ˘: 1/3 ÚÂÏ·ÓÙ›, 1/3 Ï‹ÚË˜ ÂÈß¿Ú˘ÓÛË, 1/3 Ï‹ÚÂÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜. ™ËÌ.3: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ ISO 22867, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ·Ó¿ ‰È·ÛÙ‹Ì·Ù· Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÂÈ¤‰Ô˘ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ÛÂ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÙÈ˜ ÂÍ‹˜ Î·Ù·ÓÔÌ¤˜ ¯ÚﬁÓÔ˘: 1/3 ÚÂÏ·ÓÙ›, 1/3 Ï‹ÚË˜ ÂÈß¿Ú˘ÓÛË, 1/3 Ï‹ÚÂÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜. 178 – Greek 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ∆∂Ã¡π∫∞ ™∆√πÃ∂π∞ ™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ √È ·Ú·Î¿Ùˆ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Â›Ó·È ÂÁÎÚÈÌ¤ÓÔÈ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ Ù· ÚﬁÙ˘· ∂∂. √‰ËÁﬁ˜ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ µ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛÂ˜ 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï·ÎÒÌ·ÙÔ˜, ¯ÈÏ. ª¤ÁÈÛÙÔ˜ ·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÚÔ¯Ô‡ Ì‡ÙË˜ M‹ÎÔ˜, ›ÓÙÛÂ˜ 1,3 ∆‡Ô˜ 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° ª‹ÎÔ˜, Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ (·Ú.) 64 66 72 0,025”/0,65 ∂K–µÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜ (πÛ¯‡ÂÈ ÌﬁÓÔ ÛÙËÓ ∂˘ÚÒË) ∂ ∂usqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ™Ô˘Â‰›·, ÙÂÏ: +46-36-146500, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÌÂ ÙÔ ·ÚﬁÓ ﬁÙÈ Ù· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Husqvarna 235 Î·È 240 ÛÂÈÚ¿˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜ 2007 Î·È ÂÌÚﬁ˜ (ÙÔ ¤ÙÔ˜ ·Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È ÔÏﬁÎÏÂÚÔ ÛÙÂÓ ÈÓ·Î›‰· Ù‡Ô˘ Î·È ·ÎÔÏÔ˘ıÂ›Ù·È ·ﬁ ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÛÂÈÚ¿˜) ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÔÓÙ·È ÛÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙÂ˜ √¢∂°π∞™ ∆√À ™Àªµ√À§π√À. - ÙË˜ 22·˜ πÔ˘Ó›Ô˘ 1998 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÌË¯·Ó‹Ì·Ù·" 98/37/∂∫, ·Ú¿ÚÙËÌ· ππ∞. - ÙÂ˜ 15Â˜ ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2004 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎ‹ Û˘Ìß·ÙﬁÙÂÙ·" 2004/108/∂√∫, Î·ıÒ˜ Î·È ÙÈ˜ ÚÔÛı‹ÎÂ˜ Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÙÒÚ·. - ÙË˜ 8Ë˜ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫. °È· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÈ˜ ÂÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ, ‰Â›ÙÂ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∆Â¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿. ∂Ê·ÚÌﬁÛÙËÎ·Ó Ù· ÂÍ‹˜ ÚﬁÙ˘·: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 √ÚÁ·ÓÔ Ô˘ ‰ËÏÒıËÎÂ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·, ÂÎÙ¤ÏÂÛÂ ÚﬁÙ˘Ô ¤ÏÂÁ¯Ô ∂∫ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙË˜ Ô‰ËÁ›·˜ ÌË¯·ÓËÌ¿ÙˆÓ (98/37/∂∫) ¿ÚıÚÔ 8, ÛËÌ. 2c. √È ßÂß·ÈÒÛÂÈ˜ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÙ‡Ô˘ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· VI, ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌﬁ : 404/07/1189. ∂›ÛË˜ Ë ÂÙ·ÈÚ›· SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Ë‰›·, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÙË Û˘ÌÊˆÓ›· ÌÂ ÙÔ ·Ú¿ÚÙËÌ· V ÙË˜ √‰ËÁ›·˜ ÙÔ˘ ™˘ÌßÔ˘Ï›Ô˘ ÙË˜ 8Ë˜ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫. ∆· ¶ÈÛÙÔÔÈËÙÈÎ¿ ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. ∆Ô ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ·Ú·‰ﬁıËÎÂ ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÂÙ·È ÌÂ ÙÔ ‰Â›ÁÌ· Ô˘ ˘ÔßÏ‹ıËÎÂ ÛÂ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô ÚÔÙ‡Ô˘. Huskvarna 23 √ÎÙˆßÚ›Ô˘ 2007 Bengt Frögelius, ¢ÈÂ˘ı˘ÓÙ‹˜ ·Ó¿Ù˘ÍË˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Greek – 179 ÚVOD / OBSAH Co je co na motorové pile? (1) 1 ·títek s v˘robním ãíslem 2 Pojistka páãky plynu (zabraÀuje neúmyslnému pﬁidání plynu) 3 Pﬁední rukojeÈ 4 Kryt válce 5 Chrániã levé ruky 6 Tlumiã v˘fuku 7 Zubová opûrka 8 ¤etûzové koleãko ‰piãky li‰ty 9 Zadní rukojeÈ s krytem pravé ruky 10 Páãka plynu 11 Kryt spojky 12 Zachycovaã ﬁetûzu 13 Li‰ta 14 ¤etûz 15 Startovací madlo 16 NádrÏ oleje na mazání ﬁetûzu 17 Startér 18 Palivová nádrÏ 19 Páãka sytiãe/Pojistka páãky plynu pﬁi startování 20 Zadní rukojeÈ 21 Stop spínaã (vypínaã zapalování) 22 Seﬁizovací ‰rouby, karburátor 23 Benzínové ãerpadlo 24 Informaãní a v˘straÏn˘ ‰títek 25 Kolo napínání ﬁetûzu 26 Knoflík 27 Kryt ﬁezné li‰ty 28 Kombinovan˘ klíã 29 Návod k pouÏití 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Obsah ÚVOD VáÏen˘ zákazníku, .......................................................... Symboly vyobrazené na tûlese stroje: ............................. Co je co na motorové pile? ............................................. OBSAH Obsah ............................................................................. OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ Pﬁed zahájením práce s novou motorovou pilou .............. Upozornûní ...................................................................... VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum ....................................... Osobní ochranné pomÛcky ............................................. Bezpeãnostní vybavení stroje ......................................... ¤ezn˘ mechanismus ....................................................... MONTÁÎ MontáÏ ﬁezné li‰ty a ﬁetûzu ............................................ MANIPULACE S PALIVEM Palivo .............................................................................. Plnûní paliva .................................................................... Bezpeãnost pﬁi manipulaci s palivem .............................. STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ Startování a vypínání ....................................................... PRACOVNÍ POSTUP Pﬁed kaÏd˘m pouÏitím: ................................................... Obecné pracovní pokyny ................................................. Jak zabránit zpûtnému rázu ........................................... ÚDRÎBA V‰eobecnû ...................................................................... Nastavení karburátoru ..................................................... Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení motorové pily .................................................................................. Tlumiã v˘fuku ................................................................. Vzduchov˘ filtr ............................................................... Zapalovací svíãka ............................................................ Schema technické údrÏby .............................................. TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje .............................................................. Kombinace li‰ty a ﬁetûzu ................................................. ES Prohlá‰ení o shodû ..................................................... 180 180 181 181 182 182 182 183 183 184 187 188 188 188 189 190 190 193 193 193 193 194 194 194 195 196 197 197 Czech – 181 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ Obecná pravidla • PouÏívejte pouze ﬁezn˘ mechanismus doporuãen˘ v˘robcem! Viz pokyny v kapitole Technické údaje. • UdrÏujte ﬁezací zuby ﬁetûzu ﬁádnû nabrou‰ené! Postupujte podle na‰ich pokynÛ a pouÏívejte doporuãené vodítko pilníku. Po‰kozen˘ nebo ‰patnû nabrou‰en˘ ﬁetûz zvy‰uje nebezpeãí nehody. • UdrÏujte správnou vÛli omezovacích zubÛ! DodrÏujte na‰e pokyny a pouÏívejte doporuãenou mûrku omezovacích zubÛ. Pﬁíli‰ velká vÛle zvy‰uje nebezpeãí zpûtného odrazu. • UdrÏujte správné napnutí ﬁetûzu! V pﬁípadû, Ïe je ﬁetûz povolen˘, je pravdûpodobnûj‰í jeho sesmeknutí, kromû toho to vede ke zv˘‰enému opotﬁebení li‰ty, ﬁetûzu a hnacího ﬁetûzového koleãka. • UdrÏujte ﬁezn˘ mechanismu ﬁádnû namazan˘ a v dobrém stavu! U ‰patnû namazaného ﬁetûzu je pravdûpodobnûj‰í jeho pﬁetrÏení a kromû toho to vede ke zv˘‰enému opotﬁebení li‰ty, ﬁetûzu a hnacího ﬁetûzového koleãka. ¤ezací zaﬁízení urãené pro minimalizaci zpûtného odrazu ! V¯STRAHA! Vadné ﬁezací zaﬁízení nebo ‰patná kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu! PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu, které doporuãujeme, a dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz pokyny v kapitole Technické údaje. Jedin˘ zpÛsob, jak zcela zabránit zpûtnému rázu, je zabezpeãit, aby se oblast zpûtného rázu li‰ty nikdy niãeho nedotkla. Úãinky zpûtného rázu mÛÏete sníÏit pouÏitím ﬁezného mechanismu se zabudovanou redukcí zpûtného rázu a pouÏíváním nabrou‰eného a dobﬁe udrÏovaného ﬁetûzu. Li‰ta âím je polomûr hrotu men‰í, tím je men‰í i nebezpeãí zpûtného odrazu. ¤etûz ¤etûz se skládá z urãitého poãtu ãlánkÛ, které se dodávají ve standardní verzi i ve verzi se sníÏen˘m rizikem zpûtného rázu. UPOZORNùNÍ! Îádn˘ pilov˘ ﬁetûz nesniÏuje nebezpeãí zpûtného odrazu. ! V¯STRAHA! Jak˘koliv kontakt s rotujícím pilov˘m ﬁetûzem mÛÏe zpÛsobit velmi váÏná zranûní. Nûkteré v˘razy, které popisují li‰tu a ﬁetûz Aby byla udrÏena bezpeãnostní funkce ﬁetûzového zaﬁízení, musíte vymûÀovat opotﬁebené a po‰kozené kombinace li‰ty a ﬁetûzu za li‰tu a ﬁetûz doporuãen˘ spoleãností Husqvarna. Informace o doporuãen˘ch kombinacích li‰ty a ﬁetûzu naleznete v ãásti Technické údaje. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Li‰ta • Délka (palce/cm) • Poãet zubÛ na ﬁetûzovém koleãku ‰piãky li‰ty (T). • Rozteã ﬁetûzu (=pitch) (v palcích). Vzdálenost mezi uná‰ecími ãlánky ﬁetûzu musí odpovídat vzdálenostem mezi zuby na ﬁetûzovém koleãku ‰piãky li‰ty i na hnacím ﬁetûzovém koleãku. Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Poãet uná‰ecích ãlánkÛ je urãen délkou li‰ty, rozteãí ﬁetûzu a poãtem zubÛ ﬁetûzového koleãka ‰piãky li‰ty. • ·íﬁka dráÏky li‰ty (palce/mm). ·íﬁka dráÏky li‰ty musí odpovídat tlou‰Èce uná‰ecích ãlánkÛ ﬁetûzu. • Otvor pro mazání ﬁetûzu a otvor pro napínaã ﬁetûzu. Li‰ta musí odpovídat konstrukci ﬁetûzové pily. ¤etûz • Rozteã ﬁetûzu (=pitch) (v palcích) • Tlou‰Èka uná‰ecího ãlánku (mm/palce) • Poãet uná‰ecích ãlánkÛ (ks). Ostﬁení ﬁetûzu a nastavování vÛle omezovacích zubÛ ! V¯STRAHA! Pﬁi práci s ﬁetûzem vÏdy noste rukavice k ochranû rukou pﬁed zranûním. Obecné informace o brou‰ení ﬁezacích zubÛ • Nikdy nepouÏívejte tup˘ ﬁetûz. KdyÏ je ﬁetûz tup˘, musíte vyvinout mnohem vût‰í sílu, abyste protlaãili li‰tu skrz dﬁevo a braní tﬁísky bude velmi malé. Velmi tup˘ pilov˘ ﬁetûz nebere tﬁísky vÛbec. Jedin˘m v˘sledkem bude dﬁevûn˘ prach. • Ostr˘ ﬁetûz si dobﬁe proﬁízne cestu dﬁevem a produkuje dlouhé silné tﬁísky. • ¤ezná ãást ﬁetûzu se naz˘vá ﬁezací ãlánek a skládá se z ﬁezacího zubu (A) a bﬁitu omezovacího zubu (B). Hloubka ﬁezu je urãena rozdílem v˘‰ek tûchto dvou souãástí. (7) Pﬁi brou‰ení ﬁezacího zubu musíte mít na pamûti ãtyﬁi dÛleÏité faktory. 1 Úhel brou‰ení 2 Úhel bﬁitu 3 Poloha pilníku 4 PrÛmûr pilníku Bez správného vybavení je velice tûÏké ﬁetûz správnû nabrousit. Doporuãujeme vám, abyste pouÏívali na‰e vodítko pilníku. To vám pomÛÏe u va‰eho ﬁetûzu dosáhnout sníÏení zpûtného odrazu a maximální ﬁezací v˘kon. Informace o ostﬁení ﬁetûzu naleznete v ãásti Technické údaje. ! V¯STRAHA! Odch˘lení od pokynÛ k ostﬁení v˘raznû zvy‰uje nebezpeãí zpûtného odrazu. Brou‰ení ﬁezacích zubÛ K brou‰ení ﬁezacích zubÛ budete potﬁebovat kruhov˘ pilník a vodítko pilníku. Informace o velikostech pilníku a vodítka, které jsou doporuãeny pro vá‰ pilov˘ ﬁetûz, naleznete v ãásti Technické údaje. • Zkontrolujte, zda je ﬁetûz správnû napnut˘. Uvolnûn˘ ﬁetûz se uh˘bá do stran, coÏ znesnadÀuje jeho správné nabrou‰ení. Czech – 185 ÚDRÎBA Schema technické údrÏby NíÏe je uveden seznam tûch úkolÛ údrÏby, které je nutno provést na stroji. Vût‰ina bodÛ je popsaná v kapitole ÚdrÏba. Denní údrÏba(kaÏd˘ch 5-10 hodin) T˘denní údrÏba(kaÏd˘ch 10-25 hodin) Mûsíãní údrÏba(kaÏd˘ch 25-40 hodin) Oãistûte stroj zvenku. Zkontrolujte startér, jeho lanko a vratnou pruÏinu. Zkontrolujte brzdov˘ pás na brzdû ﬁetûzu, zda není opotﬁeben˘. VymûÀte jej, jestliÏe v nejvíce opotﬁebeném bodû je jeho tlou‰Èka men‰í neÏ 0,6 mm. Zkontrolujte, zda souãásti ovládání plynu fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky plynu a páãka plynu.) Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny antivibraãní bloky. Zkontrolujte opotﬁebení hﬁídele spojky, bubnu spojky a pruÏiny spojky. Vyãistûte brzdu ﬁetûzu a zkontrolujte, zda bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe zachycovaã ﬁetûzu je nepo‰kozen˘, a v pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. Opilujte v‰echny eventuální otﬁepy na hranách li‰ty. Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûﬁte, zda je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky 0,5 mm. Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotﬁebení. Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty. JestliÏe je li‰ta opatﬁena ‰piãkou s ﬁetûzov˘m koleãkem, toto koleãko by se mûlo namazat. Vyãistûte komoru karburátoru. Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru. Provûﬁte, zda li‰ta a ﬁetûz jsou mazány dostateãn˘m mnoÏstvím oleje. Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice pﬁívodu paliva. V pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte. Zkontrolujte pilov˘ ﬁetûz, zda na n˘tech a ãláncích nejsou viditelné praskliny, zda pilov˘ ﬁetûz není ztuhl˘ nebo zda n˘ty a ãlánky nejsou nadmûrnû opotﬁebené. V pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte. Vyprázdnûte palivovou nádrÏku a vyãistûte ji uvnitﬁ. Nabruste ﬁetûz a zkontrolujte jeho napnutí a stav. Ovûﬁte, zda není hnací ﬁetûzové koleãko nadmûrnû opotﬁebené, v pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. Vyprázdnûte olejovou nádrÏku a vyãistûte ji uvnitﬁ. Oãistûte sání vzduchu startovací jednotky. Pﬁekontrolujte v‰echny elektrické kabely a konektory. Pﬁesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby utaÏené. Provûﬁte ãinnost vypínaãe. Zkontrolujte, zda neuniká palivo z motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch hadiãek. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Czech – 195 TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje 235e 240e Obsah válce, cm3 34 38 Zdvih, mm 32 32 Otáãky chodu naprázdno, ot/min 3000 3000 V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 V˘robce systému zapalování IIDA IIDA Typ zapalování CD CD Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Vzdálenost elektrod, mm 0,5 0,5 V˘robce karburátoru Zama Zama Typ karburátoru W-33 W-33 Objem palivové nádrÏe, litr 0,3 0,3 Kapacita olejového ãerpadla pﬁi 8500 ot/min, ml/min 7 7 Objem nádrÏe oleje, litrÛ 0,20 0,20 Typ olejového ãerpadla Automatika Automatika 4,6 4,7 Hladina akustického v˘konu, zmûﬁená dB(A) 112 113 Hladina akustického v˘konu, zaruãená LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Pﬁední rukojeÈ, m/s2 2,4 2,1 Zadní rukojeÈ, m/s2 3,9 2,7 Standardní délka li‰ty, palce/cm 16/40 16/40 Doporuãené délky li‰t, palce/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 PouÏitelná ﬁezná délka, palce/cm 15,5/39 15,5/39 Rozteã, palce/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ hnací ﬁetûzky/poãet zubÛ 7 7 Rychlost ﬁetûzu pﬁi maximálním v˘konu, m/s 20,0 20,0 Motor Systém zapalování Palivov˘ a mazací systém Hmotnost ¤etûzová pila bez li‰ty a ﬁetûzu, prázdné nádrÏe, kg Emise hluku (viz poznámka 1) Hladiny hluku (viz poznámka 2) Ekvivalentní úroveÀ akustického tlaku v místû ucha uÏivatele, mûﬁeno podle pﬁíslu‰n˘ch mezinárodních norem, dB(A) Hladiny vibrací (viz poznámka 3) ¤etûz/li‰ta Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûﬁená jako efekt zvuku (L WA) dle direktivy ES 2000/14/ES. Poznámka 2: Ekvivalentní hladina tlaku zvuku, se podle normy ISO 22868 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny tlaku zvuku za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozdûlením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení, 1/3 maximální poãet otáãek. Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací se podle normy ISO 22867 poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací za rÛzn˘ch pracovních podmínek s následujícím ãasov˘m rozloÏením: 1/3 volnobûÏné otáãky, 1/3 maximální zatíÏení, 1/3 maximální poãet otáãek. 196 – Czech 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNICKÉ ÚDAJE Kombinace li‰ty a ﬁetûzu Pro CE jsou schváleny následující kombinace: Li‰ta ¤etûz Délka, palce Rozteã, palce 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 ·íﬁka dráÏky, mm Max. poãet zubÛ na ﬁetûzce na hrotu li‰ty 1,3 Typ 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Délka, vodicí ãlánky (poãet) 64 66 72 0,025”/0,65 ES Prohlá‰ení o shodû (Platí pouze pro Evropu) Spoleãnost Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe motorové pily Husqvarna 235 a 240 série z roku 2007 a dále (rok je zﬁetelnû uveden na typovém ‰títku spolu s následujícím sériov˘m ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY: - ze dne 22.ãervna 1998 "t˘kající se strojÛ" 98/37/ES, pﬁíloha IIA. - ze dne 15. prosince 2004 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 2004/108/EEC, a platn˘ch dodatkÛ. - ze dne 8. kvûtna 2000 "t˘kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES. Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl schválení typu pro ES dle direktivy o strojích (98/37/ES), paragraf 8, odstavec 2c. Certifikát schválení typu pro kontrolu ES dle pﬁílohy VI má ãíslo: 404/07/1189. Dále potvrzuje Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, shodu s pﬁílohou ke smûrnici rady ze dne 8. kvûtna 2000 "o emisi hluku do okolí" 2000/14/ES. âísla certifikátÛ jsou: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES. Huskvarna, 23. ﬁíjna 2007 Bengt Frögelius, ¤editel v˘voje pro motorové pily 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Czech – 197 ÚVOD / OBSAH âo je ão na reÈazovej píle? (1) 1 ·títok produktu s v˘robn˘m ãíslom 2 Poistná páãka (ZabraÀuje náhodnej manipulácii s plynom.) 3 Predná rukovät’ 4 Kryt valca 5 Predn˘ chrániã ruky. 6 Tlmiã v˘fuku 7 Opierka rezania 8 Vodiace ozubené koliesko li‰ty 9 Ochann˘ kryt pravej ruky 10 Páãka 11 Kryt spojky 12 Zachytávaã reÈaze 13 Vodiaca li‰ta 14 ReÈaz 15 ·tartovacia rukoväÈ 16 Olejová nádrÏ 17 Kryt ‰tartovania 18 Palivová nádrÏ 19 Ovládanie s˘tiãa/·tartovací blokovací kohútk plynu 20 Zadná rukoväÈ 21 Vypínaã zapaºovania (zapaºovanie zapnuté/vypnuté.) 22 Nastavovacie skrutky karburátora 23 Palivová pumpa 24 ·títok s v˘straÏn˘mi piktogramami 25 Kotúã napínaãa reÈaze 26 Gombík 27 Prepravn˘ kryt vodiacej li‰ty 28 Kombinovan˘ kºúã 29 Návod na obsluhu 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Obsah ÚVOD VáÏen˘ zákazník, ........................................................... Symboly na stroji: .......................................................... âo je ão na reÈazovej píle? ............................................ OBSAH Obsah ............................................................................ V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA Pred pouÏitím novej reÈazovej píly ................................. DôleÏité .......................................................................... VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom ................................ Osobné ochranné prostriedky ........................................ Bezpeãnostné vybavenie stroja ...................................... Rezacia ãasÈ ................................................................... MONTÁÎ Namontovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................ NARÁBANIE S PALIVOM Palivo ............................................................................. DopæÀanie paliva ............................................................. BezpeãnosÈ práce s palivom .......................................... ·TART A STOP ·tart a stop .................................................................... PRACOVNÉ TECHNIKY Pred pouÏitím: ............................................................... V‰eobecné pracovné pokyny ......................................... Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu .................................... ÚDRÎBA V‰eobecné ..................................................................... Nastavenie karburátora .................................................. Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia reÈazovej píly ................................................................. Tlmiã v˘fuku .................................................................. Vzduchov˘ filter ............................................................. Zapaºovacia svieãka ...................................................... Plán údrÏby .................................................................... TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje ............................................................. Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze ............................. EÚ vyhlásenie o zhode ................................................... 198 198 199 199 200 200 200 201 201 202 205 206 206 206 207 208 208 211 211 211 211 212 212 212 213 214 215 215 Slovak – 199 NARÁBANIE S PALIVOM Palivo ReÈazov˘ olej Poznámka! Stroj je vybaven˘ dvojtaktn˘m motorom a vÏdy sa musí prevádzkovaÈ s pouÏitím zmesi benzínu a dvojtaktného motorového oleja. Je dôleÏité presne nameraÈ mnoÏstvo oleja, ktoré sa má zmie‰aÈ, aby sa zabezpeãilo dosiahnutie správnej zmesi. Pri mie‰aní mal˘ch mnoÏstiev paliva môÏu aj malé nepresnosti znaãne ovplyvniÈ pomer zmesi. • Na mazanie odporúãame pouÏívaÈ ‰peciálny olej (reÈazov˘ olej) s dobrou priºnavosÈou. ! VAROVANIE! Pri narábaní s palivom vÏdy zabezpeãte adekvátne vetranie. • Nikdy nepouÏívajte pouÏit˘ olej. Po‰kodili by ste olejové ãerpadlo, vodiacu li‰tu a reÈaz. • Je dôleÏité pouÏívaÈ olej správnej viskozity, aby vyhovoval teplote vzduchu. • Pri teplotách pod 0°C (32°F) môÏu niektoré oleje tuhnúÈ. MôÏe to preÈaÏiÈ olejovú pumpu a následne po‰kodiÈ jej komponenty. Benzín • Keì budete meniÈ reÈazov˘ olej, spojte sa so svojim servisom. • PouÏívajte bezolovnat˘ alebo olovnat˘ benzín dobrej kvality. DopæÀanie paliva • NajniÏ‰ie odporúãané oktánové ãíslo je 90 (RON). Ak budete pouÏívaÈ niÏ‰í stupeÀ ako 90, môÏe nastaÈ tzv. klepanie. Toto spôsobí vysokú teplotu motora a zväã‰enú záÈaÏ loÏiska, ão môÏe motor váÏne po‰kodiÈ. ! • Keì pracujete dlhodobo s pln˘m plynom (npr. odvetvovanie), odporúãa sa pouÏiÈ benzín s vy‰‰ím oktánov˘m ãíslom. Nefajãite ani neklaìte horúce predmety do blízkosti paliva. Pred doplnením paliva motor vÏdy zastavte a nechajte ho na niekoºko minút vychladnúÈ. Zábeh Poãas prv˘ch desiatich hodín nenechávajte stroj dlh‰í ãas beÏaÈ na vysoké otáãky. Pri dopæÀaní paliva pomaly otvorte palivov˘ uzáver, tak aby sa pozvoºna uvolnil ak˘koºvek nadmern˘ tlak. Dvojtaktn˘ olej • PouÏívajte olej pre dvojtaktné motory HUSQVARNA, ktor˘ sa ‰peciálne vyrába pre vzduchom chladené dvojtaktné motory, aby ste tak dosiahli najlep‰í v˘sledok a v˘kon. • Nikdy nepouÏívajte dvojtaktn˘ olej urãen˘ pre vodou chladené závesné motory, niekedy naz˘van˘ aj olej pre lodné motory (TCW). • Nikdy nepouÏívajte olej urãen˘ pre ‰tvortaktné motory. • Nízkokvalitn˘ olej alebo príli‰ obohatená zmes oleja a paliva môÏu ohroziÈ funkciu katalyzátora a zníÏiÈ jeho ÏivotnosÈ. Pomer zmie‰avania Zmes 1:50 (2%) dvojtaktného oleja HUSQVARNA. 1:33 (3%) s in˘mi olejmi urãen˘mi pre vzduchom chladené dvojtaktné motory zaradené do triedy JASO FB/ISO EGB. Benzín, liter Dvojtaktn˘ olej, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mie‰anie • Benzín a olej vÏdy mie‰ajte v ãistej nádobe urãenej na palivo. • VÏdy zaãínajte tak, Ïe nalejete poloviãné mnoÏstvo benzínu, ktor˘ sa má pouÏiÈ. Potom pridajte celé mnoÏstvo oleja. Palivovú zmes premie‰ajte (pretraste). Pridajte zvy‰né mnoÏstvo benzínu. • Palivovú zmes pred naplnením do palivovej nádrÏe stroja dobre premie‰ajte (pretraste). • Nenamie‰avajte viac ako maximálne jednomesaãnú zásobu paliva. • Ak sa stroj dlh‰iu dobu nepouÏíva, palivová nádrÏ by sa mala vyprázdniÈ a oãistiÈ. 206 – Slovak VAROVANIE! Ak budete dodrÏiavaÈ nasledovné opatrenia, zmen‰íte t˘m riziko poÏiaru: Po naplnení paliva starostlivo zatiahnite palivov˘ uzáver. Pred na‰tartovaním sa vÏdy vzdiaºte so strojom od miesta dopæÀania paliva. Vyãistite priestor okolo palivového veka. âistite pravidelne palivovú nádrÏ a nádrÏ pre reÈazov˘ olej. Palivov˘ filter sa musí meniÈ aspoÀ raz za rok. Neãistoty v nádrÏiach spôsobujú poruchy. Pred naliatím do nádrÏe píly palivovú zmes dobre premie‰ajte. Palivová a olejová nádrÏ sú kapacitne vzájomne prispôsobené. Preto by ste mali vÏdy plniÈ nádrÏ reÈazového oleja a palivovú nádrÏ súãasne. ! VAROVANIE! Palivo a v˘pary paliva sú veºmi horºavé. Pri manipulácii s palivom a reÈazov˘m olejom buìte opatrní. Uvedomte si riziko poÏiaru, v˘buchu a vd˘chnutia nebezpeãn˘ch pár. BezpeãnosÈ práce s palivom • Nikdy nedopæÀajte palivo poãas chodu motora. • Pri doplÀovaní alebo mie‰aní paliva (benzín a dvojtaktn˘ olej) zabezpeãte ão najlep‰ie vetranie. • Pred na‰tartovaním sa vzdiaºte so strojom najmenej 3 metre od miesta dopæÀania paliva. • Nikdy stroj ne‰tartujte: 1 Ak ste vyliali palivo alebo reÈazov˘ olej na motor. Utrite v‰etko a nechajte vypariÈ zvy‰ky rozliateho paliva. 2 V prípade, Ïe vylejete palivo na seba alebo na svoje ‰aty, vymeÀte si ich. Poum˘vajte si v‰etky ãasti tela, ktoré pri‰li do kontaktu s palivom. PouÏite mydlo a vodu. 3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, ãi z uzáveru nádrÏe alebo palivov˘ch vedení nepresakuje. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 PRACOVNÉ TECHNIKY 9 DodrÏujte pokyny na ostrenie a údrÏbu vodiacej li‰ty a reÈaze. Pri v˘mene vodiacej li‰ty a reÈaze pouÏívajte len nami odporuãené kombinácie. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Rezacia ãasÈ a Technické údaje. Základné techniky pilenia ! VAROVANIE! Nikdy nepouÏívate pílu len jednou rukou. ReÈazovú pílu nemoÏno bezpeãne ovládaÈ, ak ju drÏíte iba jednou rukou. Rukoväte drÏte vÏdy pevne oboma rukami. Pílenie ! VAROVANIE! Nikdy sa nepokú‰ajte píliÈ kmene uloÏené na kope alebo kmene leÏiace blízko seba. Tak˘to postup v˘razne zvy‰uje riziko spätného nárazu, ktor˘ môÏe spôsobiÈ váÏne alebo smrteºné poranenie. Ak sa chystáte píliÈ hromadu kmeÀov, kaÏd˘ kmeÀ musíte vybraÈ z kopy, poloÏiÈ na kozu na rezanie dreva alebo na rozperu a píliÈ samostatne. • VÏdy pílte na pln˘ plyn! OdstráÀte odrezky z pracovného prostredia. Ak ich neodstránite, zvy‰uje sa riziko spätného nárazu, ak urobíte chybu, a riziko straty rovnováhy pri práci. • Po kaÏdom pilení nechajte motor beÏaÈ na voºnobeh (chod motora na plné otáãky dlh‰iu dobu bez zaÈaÏenia môÏe spôsobiÈ jeho váÏne po‰kodenie). KmeÀ leÏí na zemi. Nehrozí nebezpeãie, Ïe sa píla zovrie, ani Ïe kmeÀ praskne. Ale je riziko, Ïe píla sa po prerezaní dotkne zeme. • Pílenie zhora = Pílenie nabiehajúcou reÈazou. ReÏte cel˘ kmeÀ zhora. ZabráÀte, aby sa reÈaz po prerezaní dotkla zeme. Pracujte na pln˘ plyn, ale opatrne. (37) V‰eobecné • Pílenie zdola = Pílenie odbiehajúcou reÈazou. Pílenie odbiehajúcou reÈazou zvy‰uje riziko spätného nárazu. Pozrite si in‰trukcie v ãasti Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu. Ak je moÏné kmeÀ obrátiÈ, prereÏte ho do 2/3. Termíny KmeÀ je na jednej strane podopret˘. Je veºmi pravdepodobné, Ïe praskne. Pílenie = V‰eobecné oznaãenie pre rezanie dreva. Odvetvovanie = Odstránenie konárov zo spíleného stromu. Zlom = Ak sa rezan˘ strom zlomí pred dokonãením rezu. Pred kaÏd˘m rezom musíte maÈ na zreteli 5 dôleÏit˘ch faktorov: 1 Nesmie dôjsÈ k zovretiu píly v reze. 2 Pílen˘ objekt nesmie prasknúÈ. 3 ReÈaz sa nesmie dotknúÈ zeme ani iného predmetu poãas pílenia a po Àom. 4 Existuje riziko spätného nárazu? 5 Majú podmienky v teréne a okolí vplyv na to, ako bezpeãne sa pohybujete alebo stojíte? Dva faktory rozhodujú o tom, ãi bude píla zovretá a ãi pílen˘ objekt praskne: prv˘ je ako bol objekt podopret˘ pred a po pílení a druh˘, ãi je v objekte pnutie. Vo väã‰ine prípadov sa dá t˘mto faktorom vyhnúÈ a to tak, Ïe pouÏijete dva pracovné postupy, najskôr rezom zhora a potom zdola. Musíte podoprieÈ objekt tak, aby nezovrel reÈaz, alebo aby nepraskol. DÔLEÎITÉ! Ak dôjde k zovretiu píly: zastavte motor! Nepokú‰ajte sa pílu silou vytrhnúÈ. Mohli by ste sa o Àu zraniÈ, ak by sa náhle uvoºnila. PouÏite pretláãaciu lopatku na otvorenie rezu a uvoºnenie píly. Nasledujúce in‰trukcie popisujú ako zvládnuÈ najbeÏnej‰ie situácie, do ktor˘ch sa môÏete dostaÈ. Odvetvovanie Pri odvetvovaní hrub˘ch konárov postupujte ako pri pílení kmeÀov. ËaÏké konáre píºte kus po kuse. Otoãte kmeÀ a reÏte z opaãnej strany. Zaãnite rezaÈ zdola asi do 1/3. Dokonãite rez zhora aÏ sa oba rezy stretnú. KmeÀ je podopret˘ na oboch stranách. Existuje riziko, Ïe dôjde k zovretiu píly. Zaãnite rezaÈ zhora asi do 1/3. Dokonãite rez zdola, aÏ sa oba rezy stretnú. Technika spiºovania stromov DÔLEÎITÉ! Pílenie stromov si vyÏaduje veºa skúsenosti. Neskúsen˘ uÏívateº reÈazovej píly by nemal spiºovaÈ stromy. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch nemáte istotu! Bezpeãná vzdialenosÈ Bezpeãná vzdialenosÈ medzi spiºovan˘m stromom a najbliÏ‰ím pracoviskom má byÈ aspoÀ 2 1/2 dæÏky stromu. Presvedãte sa, Ïe pred, ani poãas spiºovania nie je nikto v tejto oblasti. (38) Smer pádu stromu po spílení Cieºom je spíliÈ strom tak, aby po páde bolo moÏné strom odvetviÈ a rozrezaÈ kmeÀ ão moÏno najºah‰ie. Nasmerujte ho tak, aby padol do terénu, v ktorom môÏete bezpeãne stáÈ a pohybovaÈ sa. Potom, ão sa rozhodnete pre smer pádu stromu, musíte odhadnúÈ prirodzen˘ smer pádu. Pritom treba braÈ do úvahy nasledujúce faktory: • Sklon stromu • Zakrivenie stromu • Smer vetra • Usporiadanie konárov • Váha snehu • PrekáÏky v blízkosti stromu, napríklad ìal‰ie stromy, elektrické vedenie, cesty a budovy. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Slovak – 209 TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje 235e 240e Objem valca, cm3 34 38 Zdvih, mm 32 32 Otáãky pri voºnobehu, ot./min. 3000 3000 V˘kon, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 V˘robca zapaºovacieho systému IIDA IIDA Typ zapaºovacieho systému CD CD Zapaºovacia svieãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Medzera medzi elektródami, mm 0,5 0,5 V˘robca karburátora Zama Zama Typ karburátora W-33 W-33 Kapacita palivovej nádrÏe, litre 0,3 0,3 Kapacita olejovej pumpy pri 8 500 otáãkach/min, ml/min 7 7 Kapacita olejovej nádrÏe, litre 0,20 0,20 Typ olejovej pumpy Automatika Automatika 4,6 4,7 Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 112 113 Hladina akustického v˘konu, garantovaná LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Predná rukoväÈ, m/s2 2,4 2,1 Zadná rukoväÈ, m/s2 3,9 2,7 ·tandardná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 16/40 16/40 Odporúãaná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 PouÏiteºná rezná dæÏka, inch/cm 15,5/39 15,5/39 Delenie, inch/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Hrúbka hnacích ãlánkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ hnacieho ozubeného kolieska/poãet zubov 7 7 R˘chlosÈ reÈaze pri maximálnom v˘kone, m/sec 20,0 20,0 Motor Zapaºovací systém Palivov˘ a mazací systém HmotnosÈ ReÈazová píla bez vodiacej li‰ty alebo reÈaze, prázdne nádrÏe, kg Emisie hluku (pozri poznámku 1) Hladiny hluku (viì poznámka 2) Ekvivalentná hladina akustického tlaku v uchu pouÏívateºa, meraná podºa medzinárodn˘ch ‰tandardov, dB(A) Hladiny vibrácií (viì poznámka 3) ReÈaz/vodiaca li‰ta Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (L WA) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/ES. Poznámka 2: Podºa ISO 22868 sa vypoãíta ekvivalentná hladina akustického tlaku ako celková energia úrovne akustického laku za rôznych podmienok za dan˘ ãas s nasledovn˘m ãasov˘m vyuÏitím: 1/3 voºnobeh, 1/3 max. záÈaÏ, 1/3 max. r˘chlosÈ. Poznámka 3: Ekvivalentná hladina vibrácií sa podºa ISO 22867 vypoãíta ako celková energia úrovní vibrácií za rôznych pracovn˘ch podmienok za dan˘ ãas s nasledovn˘m ãasov˘m rozdelením: 1/3 voºnobeh, 1/3 max. záÈaÏ, 1/3 max. r˘chlosÈ. 214 – Slovak 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNICKÉ ÚDAJE Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze Nasledovné kombinácie sú schválené CE. Vodiaca li‰ta DæÏka, inches Delenie, inch 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 ·írka dráÏky, mm ReÈaz Max. poãet zubov na ozubenom koliesku vodiacej li‰ty 1,3 10T Typ 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° DæÏka, hnacie ãlánky (ã.) 64 66 72 0,025”/0,65 EÚ vyhlásenie o zhode (UplatÀuje sa iba na Európu) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, vyhlasuje s plnou zodpovednosÈou, Ïe reÈazové píly Husqvarna 235 a 240 od sériov˘ch ãísel z roku 2007 a vy‰‰ie (rok je vyznaãen˘ na typovom ‰títku spolu so sériov˘m ãíslom), sú v zhode s poÏiadavkami COUNCIL’S DIRECTIVES: - z 22. júna 1998 „ohºadom strojov”98/37/EC, príloha IIA. - z 15. decembra 2004 „ohºadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC a príslu‰n˘ch dodatkov. - z 8. 5. 2000 „ohºadom emisií hluku do okolia”2000/14/EG. Informácie o emisiách hluku nájdete v kapitole Technické údaje. Boli uplatnené nasledovné normy: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Skú‰obn˘ úrad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typovú skú‰ku EC v súlade so smernicou strojárenstva (98/37/EC) ãlánok 8, bod 2c. Osvedãenie o skú‰ke typu EC majú podºa dodatku VI ãíslo: 404/07/1189. Navy‰e, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, osvedãil zhodu s dodatkom V Council's Directive z 8.5.2000 ”t˘kajúceho sa vplyvu hluku na Ïivotné prostredie” 2000/14/EC. Certifikáty majú ãísla: 26/161/001 240, 26/161/002 - 235. Dodávaná reÈazová píla zodpovedá vzoru, ktor˘ pre‰iel EC typovou skú‰kou. Huskvarna 23. októbra 2007 Bengt Frögelius, Development manager motorové píly 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Slovak – 215 UVOD / VSEBINA Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1) 1 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka 2 Zapora plina. (Prepreãi nenamerno zvi‰anje plina.) 3 Sprednji roãaj 4 Ohi‰je cilindra 5 ·ãitnik odsunka 6 Du‰ilec 7 Opora 8 Sprednji zobnik 9 Zadnja roãica z varovalom za desno roko 10 Uravnavanje plina 11 Ohi‰je sklopke 12 Lovilec verige 13 Meã 14 Veriga 15 Startna roãica 16 Posoda za olje verige 17 Zaganjalnik 18 Posoda za gorivo 19 Uravnavanje ãoka/Zapora plina 20 Zadnji roãaj 21 Izklopno stikalo. (Stikalo za vklop/izklop vÏiga.) 22 Vijaki za nastavitev, uplinjaã 23 ârpalka za gorivo 24 Informacije in varnostna opozorila 25 Kole‰ãek za napenjanje verige 26 Gumb 27 ·ãitnik meãa 28 Kombinirani kljuã 29 Navodila za uporabo 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Vsebina UVOD Spo‰tovani kupec! .......................................................... Simboli na stroju: ........................................................... Kaj je kaj na motorni Ïagi? ............................................. VSEBINA Vsebina .......................................................................... SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ........... Pomembno .................................................................... Zmeraj uporabljajte zdrav razum ................................... Osebna za‰ãitna oprema ............................................... Varnostna oprema stroja ................................................ Rezila ............................................................................. MONTAÎA MontaÏa meãa in verige ................................................ RAVNANJE Z GORIVOM Pogonsko gorivo ............................................................. Toãenje goriva ............................................................... Varna uporaba goriva ..................................................... VÎIG IN IZKLOP VÏig in izklop .................................................................. DELOVNA TEHNIKA Pred vsako uporabo: ....................................................... Splo‰na navodila za delo ................................................ Prepreãevanje odsunka .................................................. VZDRÎEVANJE Splo‰no .......................................................................... Nastavitev uplinjaãa ....................................................... Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme motorne Ïage ................................................................ Du‰ilec ........................................................................... Zraãni filter .................................................................... Sveãka ........................................................................... Urnik vzdrÏevanja ........................................................... TEHNIâNI PODATKI Tehniãni podatki ............................................................ Kombinacije meãa in verige ........................................... EU-zagotovilo o ujemanju ............................................. 216 216 217 217 218 218 218 219 219 220 223 223 224 224 225 226 226 229 229 229 229 230 230 230 231 232 233 233 Slovene – 217 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST Ali bo me zavora za Ïago v primeru odsunka zmeraj varovala pred po‰kodbami? Ne. Zavora mora delovati, da bi lahko nudila za‰ãito. Drugiã, mora biti aktivirana kot je opisano zgoraj, da zaustavi Ïago v primeru odsunka. Tretjiã, zavora se lahko aktivira, ampak ãe je meã preblizu vas se lahko zgodi, da zavora ne uspe upoãasniti in ustaviti verigo prede se le-ta dotakne vas. Samo vi in pravilna delovna tehnika lahko izniãite odsunek in njegove posledice. Zapora plina Varnostna zapora plinske roãice je zasnovana tako, da plinske roãice ni mogoãe neprostovoljno aktivirati. Ko pritisnete zaporo (A) (ko drÏite roãaj), se sprosti plinska roãica (B). Ko sprostite roãico se plinska roãica in zapora za plinsko roãico pomakneta v svoj izvirni poloÏaj. To pomeni, da je plinska roãica v prostem teku samodejno zaprta. (5) Du‰ilec Du‰ilec je narejen, da zmanj‰a hrup in usmeri izpu‰ne pline vstran od uporabnika. ! OPOZORILO! Izpu‰ni plini so vroãi in lahko vsebujejo iskre, ki lahko povzroãijo poÏar. Zato stroja nikoli ne vÏigajte v zaprtih prostorih ali v bliÏini vnetljivih snovi! V deÏelah z vroãim in suhim podnebjem je velika nevarnost gozdnih poÏarov. Nekatere zakonodaje in zahteve v teh deÏelah zahtevajo, da mora biti med drugim du‰ilec opremljen z ”mreÏico za lovljenje isker” (A). (6) POZOR! Med uporabo postane du‰ilec zelo vroã. To velja tudi v primeru prostega teka. Bodite pozorni na nevarnost poÏarov, ‰e posebej, ko delate v bliÏini vnetljivih substanc in/ali plinov. Lovilec verige Lovilec verige je zasnovan tako, da ujame verigo, ãe se veriga strga ali sname. âe je veriga pravilno napeta, se temu lahko izognemo (glejte navodila v poglavju MontaÏa). Temu se izognemo tudi, ãe verigo in meã pravilno vzdrÏujemo (glejte poglavje Splo‰na navodila za delo). ! ·ãitnik desne roke OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage, ãe je du‰ilec po‰kodovan ali ga pa ni. Pokvarjen du‰ilec poveãa glasnost in nevarnost poÏara. Opremo za ga‰enje imejte pri roki. Nikoli ne uporabljajte Ïage brez ali s po‰kodovano mreÏico za lovljenje isker, ãe je njena uporaba obvezna. ·ãitnik desne roke varuje roko v primeru, ãe se veriga strga ali sname in obenem zagotavlja, da vejevje ne ovira prijema zadnjega roãaja. Rezila Sistem du‰enja tresljajev To poglavje obravnava kako s pravilno izbiro in vzdrÏevanjem rezil doseÏete: Va‰ stroj je opremljen s sistemom du‰enja vibracij, ki je zasnovan tako, da tresljaje ublaÏi na najmanj‰o moÏno stopnjo in vam s tem olaj‰a delo. • Zmanj‰ate nevarnost odsunkov. Sistem za du‰enje vibracij ublaÏi tresljaje, ki se z motorja in verige prena‰ajo na roãaja stroja. Telo Ïage, vkljuãno z rezno opremo, je povezano z roãaji preko tako imenovanega elementa za du‰enje vibracij. Pri Ïaganju trdega lesa (veãina listavcev) so tresljaji moãnej‰i kot pri Ïaganju mehkega lesa (veãina iglavcev). Uporaba tope ali neprimerne verige (nepravi tip ali nepravilno nabru‰ena veriga) tresljaje ‰e okrepi. ! OPOZORILO! Pri ljudeh, ki imajo teÏave s krvnim obtokom, lahko pretirana izpostavljenost tresljajem povzroãi po‰kodbe oÏilja ali Ïivãevja. âe opazite znamenja pretirane izpostavljenosti tresljajem, se posvetujte z zdravnikom. Tak‰na znamenja so: odrevenelost udov, izguba obãutka za dotik, »‰ãemenje«, »zbadanje«, boleãina, oslabelost ter spremembe v barvi ali na povr‰ini koÏe. Obiãajno se pojavijo v prstih, na rokah ali na zapestjih. Nevarnost sprememb je veãja ob delu pri nizkih temperaturah. Izklopno stikalo • Zmanj‰ajte nevarnost zaustavljanja ali poskakovanja Ïage. • DoseÏite optimalen uãinek Ïaganja. • Podalj‰ate Ïivljenjsko dobo rezil. • Izogibajte se poveãanim nivojem vibracij. Splo‰na pravila • Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej navodila pod naslovom VzdrÏevanje. • Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo. Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje nevarnost nesreã. • VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom in uporabite priporoãeno ‰ablono. Prevelik razmik poveãa nevarnost odsunka. • Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in pogonskega zobnika. • Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in pravilno vzdrÏevana! Slabo mazana veriga se hitreje strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in pogonskega zobnika. Izklopno stikalo uporabljamo za izklop motorja. 220 – Slovene 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a odsunek ! OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema ali nepravilna kombinacija meãa in verige lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite navodilom in uporabite le tiste kombinacije meãa/verige, ki jih priporoãamo. Glej navodila pod naslovom VzdrÏevanje. Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni del meãa ne zadene ob kak‰en predmet. Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo "vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo. Meã âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka. Veriga Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi, ki zmanj‰uje odsunek. POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka. ! OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe. Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna. Glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah meãa/ verige, ki jih priporoãamo. Meã • DolÏina (cole/cm) • ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T). • Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na sprednjem in pogonskem zobniku. ·tevilo pogonskih ãlenov (kos). ·tevilo pogonskih ãlenov je doloãeno z dolÏino meãa, korakom verige in ‰tevilom zob prednjega zobnika. • ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora ustrezati ‰irini pogonskih ãlenov verige. • Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige. Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage. Veriga • Korak verige (=pitch) (cole) • ·irina pogonskega ãlena (mm/cole) • ·tevilo pogonskih ãlenov (kos) Bru‰enje verige in nastavljanje razmika ‰ablone ! OPOZORILO! Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke pred po‰kodbami. Splo‰no o bru‰enju reznih zob • Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in vreznine 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh ne morete Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina. • Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke vreznine. • Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena z razliko med vi‰ino obeh. (7) Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri pomembne faktorje. 1 Kot bru‰enja 2 Kot rezanja 3 PoloÏaj pile 4 Premer okrogle pile Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo. Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje. Tako boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek rezanja va‰e Ïage. Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki. ! OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za bru‰enje se lahko poveãa nevarnost odsunka. Bru‰enje reznega zoba Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki. • Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je teÏko pravilno nabrusiti. • Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in nabrusite tudi zobe na nasprotni strani. • Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob zmanj‰a na 4 mm (0,16"), je veriga izrabljena in jo je potrebno zamenjati. (8) Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika • Z bru‰enjem rezalnega zoba zmanj‰ate razmik (globino reza). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob do priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki. ! OPOZORILO! âe je razmik prevelik se poveãa nevarnost odsunka! Nastavitev razmika • Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana. • Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in ‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o ‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen kot. • PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi ‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo, da zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone. Slovene – 221 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST / MONTAÎA / RAVNANJE Z GORIVOM ! OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi Ïagami povzroãi veriga, ki udari uporabnika. Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema. Namestitev opore Ne lotevajte se dela, ãe se poãutite negotovi. Glejte navodila v poglavjih Osebna za‰ãitna oprema, Kako prepreãimo odsunek, Rezila in Splo‰na navodila za delo. Pogonsko gorivo Izogibajte se delu v okoli‰ãinah, v katerih obstaja nevarnost odsunka. Glejte navodila v poglavju Varnostna oprema stroja. Uporabljajte predpisana rezila in redno preverjajte, v kak‰nem stanju so. Glejte navodila v poglavju Splo‰na navodila za delo. Preverite, da vsi deli varnostne opreme delujejo brezhibno. Glejte navodila v poglavjih Splo‰na navodila za delo in Splo‰na navodila za varnost pri delu. MontaÏa meãa in verige ! Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez in ima dolgo Ïivljenjsko dobo. (20) OPOZORILO! Pred preverjanjem ali vzdrÏevanjem izkljuãite motor. Stikalo za zaustavitev se samodejno vrne v zaãeten poloÏaj. Da prepreãite nenamerni zagon morate pri sestavljanju, preverjanju in/ ali vzdrÏevanju pokrivalo za sveãko odstraniti iz sveãke. Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke pred po‰kodbami. Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik odsunka potegnete proti prednjemu roãaju. Odstranite gumb in porkrov sklopke (zavoro verige). Odstranite obroã za prenos. (17) Nataknite meã na vijaka, tako da je v skrajnem zadnjem poloÏaju. Nadenite verigo na pogonski zobnik in v Ïleb meãa. Zaãnite na zgornjem robu meãa. (18) Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu meãa obrnjeni naprej. Namestite pokrov sklopke (zavora verige) in v izrezu poi‰ãite zatiã za nastavitev verige. Preverite ali se pogonske vezi verige pravilno prilegajo pogonskemu zobniku in da je veriga v utoru na meãu. (19) Verigo zatesnite z obraãanjem kolesca proti dol (+). Verigo zatesnjujte tako, da ne bo visela izpod droga. (12) Veriga je pravilno napeta, ko ne visi izpod droga, ampak jo ‰e vedno lahko z roko enostavno obrnete. Dvignite vrh droga in zatesnite sklopko tako, da obraãate gumb v smeri urinega kazalca. (13) 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Namestitev opore naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica. Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja. Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo vpliva na faktor me‰anice. ! OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom vedno skrbite za dobro prezraãevanje. Bencin • Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin. • NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe motor deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko pride do ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do visoke temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev, kar pa lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja. • Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr. Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske vrednosti. Utekanje Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s preveliko hitrostjo dlje ãasa. Olje za dvotaktne motorje • Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte HUSQVARNA olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e zraãno hlajene, dvotaktne motorje. • Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo zunajkrmno olje (imenovano TCW). • Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje. • Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo Ïivljenjsko dobo. Me‰alno razmerje 1:50 (2%) z HUSQVARNA dvotaktnim oljem. 1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB. Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Slovene – 223 VZDRÎEVANJE Urnik vzdrÏevanja V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje. Vsakodnevno vzdrÏevanje(Vsakih 5- Tedensko vzdrÏevanje(Vsakih 10-25 10 ur.) ur.) Meseãno vzdrÏevanje(Vsakih 25-40 ur.) Oãistite zunanje dele stroja. Preglejte zaganjalnik, pripadajoão vrvico in povratno vzmet. Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati, ko ostane manj kot 0,6 mm na najbolj obrabljeni toãki. Preverite, ãe je delovanje vseh delov roãice za plin varno. (Zapora plina in roãica za uravnavanje plina). Prepriãajte se, da elementi za du‰enje tresljajev niso po‰kodovani. Preglejte center, boben in vzmet sklopke in bodite pozorni na znake obrabljenosti. Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan; v nasprotnem primeru ga nemudoma zamenjajte. Po potrebi odpilite srh z robov meãa. Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik med elektrodama 0,5 mm. Meã vsak dan obrnite, zato da se bo enakomerno obrabil. Preverite, da odprtina za mazanje na meãu ni zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo. âe ima meã sprednje kolo, ga namaÏite. Oãistite komoro uplinjaãa. Oãistite zunanjost uplinjaãa. Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in verigo zadostno. Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga zamenjajte. Preglejte filter za gorivo in dovodno cev. Po potrebi ju zamenjajte. Preverite ali so na verigi vidne razpoke med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni. Po potrebi zamenjajte. Izpraznite rezervoar za gorivo in ga oãistite odznotraj. Nabrusite verigo in preverite njeno napetost ter stanje. Preverite obrabljenost pogonskega zobnika in ga po potrebi zamenjajte. Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite odznotraj. Oãistite dovod zraka za zaganjalnik. Preglejte vse kable in prikljuãke. Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki temeljito priviti. Preglejte, ãe stop stikalo deluje. Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz motorja, posode za gorivo ali cevke za gorivo. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Slovene – 231 TEHNIâNI PODATKI Tehniãni podatki 235e 240e Gibna prostornina valja, cm3 34 38 Takt, mm 32 32 Prosti tek, rpm 3000 3000 Moã, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Izdelovalec sistema vÏiga IIDA IIDA Tip sistema vÏiga CD CD Sveãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5 Izdelovalec uplinjaãa Zama Zama Tip uplinjaãa W-33 W-33 Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,3 0,3 Zmogljivost oljne ãrpalke pri 8.500 v/min, ml/min 7 7 Prostornina posode za olje, l 0,20 0,20 Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska 4,6 4,7 Moã hrupa, izmerjena dB(A) 112 113 Moã hrupa, zagotovljena LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Sprednji roãaj, m/s2 2,4 2,1 Zadnji roãaj, m/s2 3,9 2,7 Standardna dolÏina meãa, cole/cm 16/40 16/40 Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Uporabna dolÏina reza, cole/cm 15,5/39 15,5/39 Korak verige, cole/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob 7 7 Hitrost verige pri najvi‰ji moãi, m/sek 20,0 20,0 Motor Sistem vÏiga Sistem za gorivo in mazanje TeÏa Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi posodami za gorivo, kg Emisije hrupa (glej opombo 1) Zvoãni nivoji (glejte op. 2) Ekvivalent pritiska hrupa na uho uporabnika, izmerjen v skladu z ustreznimi mednarodnimi standardi, dB(A) Nivoji vibracij (glejte op. 3) Veriga/meã Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L WA) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG. Op. 2: Ekvivalent pritiska zvoka, v skladu z ISO 22868, je izraãunan kot ãasovno pondirana vsota energije za nivo pritiska zraka v razliãnih delovnih pogojih, z naslednjo ãasovno porazdelitvijo:1/3 prosti tek, 1/3 najvi‰ja obremenitev, 1/3 najvi‰je ‰tevilo obratov. Op. 3: Ekvivalent stopnje vibracij v skladu z ISO 22867 in izraãunan kot ãasovno pondirana vsota energije stopnje vibracij v razliãnih delovnih pogojih, z naslednjo ãasovno porazdelitvijo:1/3 prosti tek, 1/3 najvi‰ja obremenitev, 1/3 najvi‰je ‰tevilo obratov. 232 – Slovene 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEHNIâNI PODATKI Kombinacije meãa in verige Naslednje kombinacije imajo CE-atest. Meã Veriga DolÏina, cole Korak verige, cole 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 ·irina utora, mm 1,3 Maks. ‰tevilo zob na zobniku meãa Tip 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° DolÏina pogonskega zobnika (‰t.) 64 66 72 0,025”/0,65 EU-zagotovilo o ujemanju (Velja le za Evropo) Huskvarna AB,SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel +46-36-146500, s tem potrdilom zagotavlja, da so motorne Ïage Husqvarna 235 in 240 s serijskimi ‰tevilkami iz leta 2007 in kasneje (leto izdelave, ki mu sledi serijska ‰tevilka, je podano v besedilu na plo‰ãici s tipsko oznako) v skladu s predpisi, podanimi v DIREKTIVI SVETA: - z dne 22. junija 1998 "za stroje" 98/37/EG, dodatek IIA. - z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/EEC in z danes veljavnimi dodatki. - z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG. Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Pristojni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EG-tipsko kontrolo v skladu z direktivo o strojih (98/37/EG), ãlen 8, toãka 2c. Potrdilo o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo VI, ima ‰tevilko:: 404/07/1189. Nadalje je SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potrdil ujemanje z dodatkom V k direktivi sveta z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG. Certifikati imajo naslednje ‰tevilke: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU. Huskvarna, 23 oktobra 2007 Bengt Frögelius, ·ef razvoja VeriÏna Ïaga 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Slovene – 233 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK Az új fırész használatbavétele elŒtti teendŒk • Olvassa el figyelmesen a használati utasítást. • (1) - (51) a 2-5. oldalon található adatokra vonatkoznak. • EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását. Lásd az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Fontos FONTOS! A gép kizárólag fa vágására használható. Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez– fırészlánc-kombinációkat használja. • Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az ”Üzemanyagkezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó alatti útmutatást. Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be. • Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc elegendŒ lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a Vágószerkezet kenése címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. • Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt. ! ! ! ! ! VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a gyártó cég engedélye nélkül semmilyen módosítást sem szabad végezni. Használjon mindig eredeti pótalkatrészeket. Nem engedélyezett módosítások és/vagy pótalkatrészek komoly sérülésekhez vagy halálos balesetekhez vezethetnek. VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan vagy helytelen használat esetén veszélyes szerszám lehet, amely komoly, sŒt halálos sérüléseket is okozhat. Nagyon fontos, hogy elolvassa és megértse e használati utasítás tartalmát. Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott végre rajta. Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el az ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési, karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ utasításokat. FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget vagy -maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg szemsérülés lehet. VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek. Ügyeljen arra, hogy a hangtompító esetleges sérülésekor ne érintse meg ezeket az anyagokat. ! VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor és a motor kipufogógázainak hosszas belégzése veszélyeztetheti az egészséget. ! VIGYÁZAT! A gép gyújtásrendszere mıködés közben elektromágneses mezŒt hoz létre. Ez bizonyos körülmények esetén hatással lehet a szívritmusszabályozókra. A súlyos vagy halálos sérülés kockázatának csökkentése érdekében azt javasoljuk, hogy a szívritmus-szabályozót használó személyek a gép alkalmazása elŒtt kérjék ki orvosuk vagy a szívritmus-szabályozó készülék gyártójának tanácsát. 236 – Hungarian VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem megfelelŒ szellŒzésı helyiségben történŒ járatása fulladáshoz illetve szénmonoxid mérgezéshez vezethet és halálos kimenetelı lehet. VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés vagy a helytelen vezetŒlemez–lánckombináció növeli a visszacsapódás kockázatát! Csak az ajánlott vezetŒlemez–lánc-kombinácókat használja, és tartsa be a feltöltésre vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben található útmutatást. Mindig próbáljon elŒrelátóan gondolkodni. (2) Lehetetlen a láncfırész használatakor elŒforduló összes elképzelhetŒ helyzetet ismertetni. Mindig megfontoltan és elŒrelátóan tevékenykedjen. Kerülje az olyan helyzeteket, amelyek saját megítélése szerint meghaladják a képességeit. Ha a jelen útmutató elolvasása után is bizonytalannak érzi magát az üzemeltetési eljárásokkal kapcsolatban, a folytatás elŒtt kérje ki szakértŒ véleményét. Ha a fırész használatáról kérdései vannak, nyugodtan forduljon a kereskedŒhöz vagy hozzánk. Szívesen állunk rendelkezésére, hogy tanácsot és segítséget nyújtsunk a fırész hatékony és biztonságos 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ÖSSZESZERELÉS / ÜZEMANYAGKEZELÉS A vezetŒlemez és a lánc felszerelése ! VIGYÁZAT! Bármilyen ellenõrzési vagy karbantartási mûvelet végrehajtása elõtt állítsa le a motort. A stop kapcsoló automatikusan visszatér start állásba. A véletlen beindítás elkerülése érdekében szereléskor, ellenŒrzéskor vagy karbantartáskor húzza le a gyertyapipát a gyújtógyertyáról. Benzin • Használjon jó minŒségı ólommentes vagy ólomtartalmú benzint. • A javasolt legalacsonyabb oktánszám 90 (RON). Ha a motort 90-nél alacsonyabb oktánszámú benzinnel járatja, úgynevezett kopogás léphet fel. Ez a motor felhevüléséhez és túlzott csapágyterheléshez vezet, amely súlyos motorsérüléseket okozhat. • Ha folyamatosan magas fordulatszámmal dolgozik (például gallyazásnál), akkor magasabb oktánszámot javasolunk. Bejáratás A lánccal történŒ munkavégzés során mindig viseljen kesztyıt, hogy védje kezét a sérülésektŒl. Az elsŒ 10 órában ne használja hosszú ideig túl nagy sebességen. Kétütemı olaj EllenŒrizze, hogy a láncfék kilazított állapotban van, azáltal, hogy a biztonsági fékkart az elsŒ fogantyú felé húzza. Távolítsa el a szárnyas anyát és a tengelykapcsoló fedelét (láncfék). Vegy le a szállító gyırıt. (17) Tegye fel a vezetŒlemezt a rögzítŒcsavarokra. Tolja a vezetŒlemezt a leghátsó helyzetbe. Tegye fel a láncot a meghajtókerékre és a vezetŒlemez vájatába. Kezdje a vezetŒlemez felsŒ élén. (18) EllenŒrizze, hogy a vágószemek fogai a vezetŒlemez felsŒ felén elŒre mutatnak-e. Helyezze fel a kuplungfedelet (láncfék) és keresse meg a láncbeállító szeget a vezetŒlemez vágatában. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a lánc vezetŒszemei pontosan illeszkednek a lánckerékre és a lánc a vezetŒlemez mélyedésében fut. (19) Feszítse meg a láncot a kerék lefelé forgatásával (+).— A láncot addig kell feszíteni amíg már nem válik el a rúd alsó részérŒl. (12) A lánc akkor kellŒen feszes, ha nem válik el a rúd alsó részérŒl, de kézzel még könnyen mozgatható. Tartsa felfelé a rúd végét és feszítse meg a tengelykapcsolót a szárnyacsavar jobbra forgatásával. (13) Egy új lánc feszességét gyakran kell ellenŒrizni, amíg azt be nem járatjuk. EllenŒrizze rendszeresen a láncfeszességet. Egy megfelelŒen megfeszített lánc jó vágóteljesítményt nyújt, és hosszú élettartamú lesz. (20) A kéregtámasz felszerelése A kéregtámasz felszereléséhez vegye fel a kapcsolatot szervizmíhelyével. Üzemanyagkeverék Megjegyzés A gép kétütemı motorral van felszerelve, ezért mindig benzin és kétütemı olaj keverékével kell használni. A helyes keverési arány érdekében fontos a keverékhez adagolandó olaj mennyiségének pontos mérése. Kisebb mennyiségı üzemanyag keverésekor már a kisebb pontatlanságok is jelentŒsen befolyásolják a keverési arányt. ! VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl. • A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében használjon HUSQVARNA kétütemı motorolajat, amely kifejezetten léghıtéses, kétütemı motorokhoz készül. • Soha ne használjon vízhıtéses, kívül szerelt motorokhoz készült kétütemı (más néven TCW vagy ”outboard” olajat). • Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos olajat. • A gyenge minŒségı olaj vagy a túlságosan erŒs olaj– üzemanyag keverék veszélyeztetheti a katalizátor mıködését, és csökkenti annak élettartamát. Keverékarány 1:50 (2%) HUSQVARNA kétütemı olajjal. 1:33 arány (3%) más, léghıtéses, kétütemı motorokhoz tervezett olajjal, amely megfelel a JASO FB/ISO EGB. Benzin, liter Kétütemı olaj, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Keverék • A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára jóváhagyott tartályban keverje. • Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a benzin hátralevŒ részét. • Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket, mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené. • Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot! • Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell üríteni és kitisztítani az üzemanyagtartályt. Láncolaj • KenŒanyagként jó tapadási jellemzŒkkel rendelkezŒ különleges olaj (lánckenŒ olaj) használatát javasoljuk. • Soha ne használjon fáradt olajat. Az károsítja az olajszivattyút, a vezetŒlemezt és a láncot. 242 – Hungarian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 MÙSZAKI ADATOK Mıszaki adatok 235e 240e Hengerırtartalom, cm3 34 38 Löket, mm 32 32 Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 3000 3000 Teljesítmény, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 A gyújtásrendszer gyártója IIDA IIDA A gyújtásrendszer típusa CD CD Gyújtógyertya Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektródatávolság, mm 0,5 0,5 Porlasztó gyártója Zama Zama Porlasztó típusa W-33 W-33 Benzintartály ırtartalma 0,3 0,3 Olajszivattyú-kapacitás 8 500 ford/percnél, ml/perc 7 7 Olajtartály ırtartalma, liter 0,20 0,20 Szivattyútípus Automatic Automatic 4,6 4,7 Zajszint, mért, dB(A) 112 113 Zajszint, garantált LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 ElsŒ fogantyú, m/s2 2,4 2,1 Hátsó fogantyú, m/s2 3,9 2,7 Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 16/40 16/40 Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Hasznos vágási hossz, tum/cm 15,5/39 15,5/39 Láncosztás, tum/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Orrkerék típusa/fogak száma 7 7 Láncsebesség, max. teljesítménynél, m/s 20,0 20,0 Motor Gyújtásrendszer Üzemanyag-/kenŒrendszer Tömeg Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres üzemanyagtartállyal, kg Zajkibocsátás (lásd megj. 1) Zajszintek (2.sz.jegyzet) A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint, az érvényes nemzetközi szabványok szerint mérve, dB(A) Rezgésszintek (lásd a 3. sz. megjegyzést) Lánc/vezetŒlemez 1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (L WA) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint. 2. sz. megjegyzés: Az ekvivalens zajnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a zajnyomásszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között, a következŒ idŒbeli felosztással: 1/3 alapjárat, 1/3 teljes megterhelés, 1/3 teljes fordulatszám. 3. sz. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között, a következŒ idŒbeli felosztással: 1/3 alapjárat, 1/3 teljes megterhelés, 1/3 teljes fordulatszám. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Hungarian – 251 MÙSZAKI ADATOK VezetŒlemez és lánc kombinációk Az alábbi kombinációk CE-jóváhagyottak. VezetŒlemez VezetŒhorony szélessége, mm Fırészlánc Fogak maximális száma a vezetŒlemez orrkerekén Hossz, tum Láncosztás, tum 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 1,3 10T 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Hossz, vezetŒszemek (db) Típus 64 66 72 0,025”/0,65 Termékazonossági EGK-bizonyítvány (Kizárólag Európára vonatkozik) A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország, tel.+46-36-146500, ezennel igazolja, hogy a Husqvarna 235 és 240 motorfırészek a 2007. évi sorozatszámtól kezdve és azután (az évszám, és azt követŒen a sorozatszám a típustáblán szerepelnek) megfelelnek a BIZOTTSÁG DIREKTÍVÁJÁ-ban elŒírtaknak: - 1998 június 22, "a gépeket illetŒen" 98/37/EG, IIA melléklet. - 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC, valamint a jelenleg érvényben lévŒ kiegészítések. - 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EG. A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, EGKtípusellenŒrzést végzett a (98/37/EG) gépdirektíva, 8. cikk, 2c pont szerint. Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítvány számai a VI. Sz. melléklet szerint: 404/07/1189. Az SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, igazolja továbbá a bizottság 2000 május 8-i direktívájának, 2000/14/EG, "a környezet zajszennyezését illetŒen" az V. sz. mellékletével való megegyezést. A bizonyítványok számai: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel. Huskvarna, 2007 október 23. Bengt Frögelius, Fejlesztési igazgató láncfırész ágazat 252 – Hungarian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 WST¢P / SPIS TREÂCI Co jest co w pilarce? (1) 1 Tabliczka z numerem produktu i numerem seryjnym 2 Blokada dêwigni gazu (Zabezpiecza przed przypadkowym naciÊni´ciem dêwigni gazu.) 3 Uchwyt przedni 4 Os∏ona cylindra 5 Zabezpieczenie przed odbiciem 6 T∏umik 7 Zderzak. 8 Koƒcówka prowadnicy 9 Tylny uchwyt i os∏ona prawej r´ki 10 Dêwignia gazu 11 Os∏ona sprz´g∏a 12 Wychwytnik ∏aƒcucha 13 Prowadnica 14 ¸aƒcuch pilarki 15 Uchwyt rozrusznika 16 Zbiornik oleju do smarowania ∏aƒcucha 17 Rozrusznik 18 Zbiornik paliwa 19 Dêwignia ssania/Dêwignia obrotów rozruchowych. 20 Uchwyt tylny. 21 Wy∏àcznik (W∏àczanie i wy∏àczanie zap∏onu) 22 Âruby regulacyjne, gaênik 23 Pompa paliwowa 24 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze 25 Kó∏ko do napinania ∏aƒcucha 26 Pokr´t∏ 27 Os∏ona prowadnicy 28 Klucz kombinowany 29 Instrukcja obs∏ugi 254 – Polish Spis treÊci WST¢P Szanowny Kliencie! ....................................................... Oznakowanie maszyny: ................................................ Co jest co w pilarce? ..................................................... SPIS TREÂCI Spis treÊci ...................................................................... OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed przystàpieniem do u˝ytkowania nowej pilarki ......................................... Wa˝ne .......................................................................... Kieruj si´ zawsze zdrowym rozsàdkiem. ....................... Ârodki ochrony osobistej ................................................ Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny ............................... Osprz´t tnàcy ................................................................ MONTA˚ Monta˝ prowadnicy i ∏aƒcucha ...................................... PRZYGOTOWYWANIE I OBCHODZENIE SI¢ Z PALIWEM Paliwo ............................................................................ Tankowanie ................................................................... Zasady bezpieczeƒstwa - paliwo ................................. URUCHAMIANIE I WY¸ÑCZANIE Uruchamianie i wy∏àczanie ............................................ TECHNIKA PRACY Zawsze przed u˝ytkowaniem: ...................................... Ogólne zasady pracy maszynà ...................................... CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia ............................. KONSERWACJA Uwagi ogólne ................................................................. Regulacja gaênika .......................................................... Przeglàd, konserwacja i obs∏uga zespo∏ów zabezpieczajàcych pilarki .............................................. T∏umik ........................................................................... Filtr powietrza ................................................................ Âwieca zap∏onowa ......................................................... Plan konserwacji ............................................................ DANE TECHNICZNE Dane techniczne ........................................................... Zestawy prowadnica/∏aƒcuch ...................................... Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE ..................... 253 253 254 254 255 255 256 256 256 258 261 262 262 263 264 265 265 268 269 269 269 270 270 270 271 272 273 273 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 DANE TECHNICZNE Dane techniczne 235e 240e PojemnoÊç cylindra, cm3 34 38 Skok t∏oka, mm 32 32 Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 3000 3000 Moc, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Producent uk∏adu zap∏onowego IIDA IIDA Typ uk∏adu zap∏onowego CD CD Âwieca zap∏onowa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5 Producent gaênika Zama Zama Typ gaênika W-33 W-33 PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry 0,3 0,3 WydajnoÊç pompy olejowej przy 8500 obr/min, ml/min 7 7 PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,20 0,20 Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna 4,6 4,7 Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 112 113 Poziom mocy akustycznej, gwarantowany LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Uchwyt przedni m/s2 2,4 2,1 Uchwyt tylny m/s2 3,9 2,7 Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 16/40 16/40 Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 15,5/39 15,5/39 Podzia∏ka, cale/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów 7 7 Pr´dkoÊç ∏aƒcucha przy maks. mocy, m/s 20,0 20,0 Silnik Uk∏ad zap∏onowy Uk∏ad zasilania/smarowania Masa Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi zbiornikami, kg Emisje ha∏asu (Patrz ad. 1) Poziomy g∏oÊnoÊci (patrz ad. 2) Poziom ciÊnienia akustycznego równowa˝ny temu, na który nara˝ony jest operator maszyny, mierzony zgodnie z odpowiednimi normami mi´dzynarodowymi, dB(A) Poziomy wibracji (patrz ad. 3) ¸aƒcuch/prowadnica Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (L WA), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG. Ad. 2: Równowa˝ny poziom g∏oÊnoÊci, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia poziomów dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy, z nast´pujàcym rozk∏adem czasowym: 1/3 bieg ja∏owy, 1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3 maksymalne obroty. Ad. 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia poziomów drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy, z nast´pujàcym rozk∏adem czasowym: 1/3 bieg ja∏owy, 1/3 pe∏ne obcià˝enie, 1/3 maksymalne obroty. 272 – Polish 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 DANE TECHNICZNE Zestawy prowadnica/∏aƒcuch Ni˝ej podane zestawy posiadajà homologacje zgodnie z normami CE. Prowadnica SzerokoÊç rowka, mm ¸aƒcuch pilarki Maks. iloÊç z´bów na z´batce D∏ugoÊç, cale Podzia∏ka, cale 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 1,3 Typ 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° D∏ugoÊç, ogniwa prowadzàce (szt.) 64 66 72 0,025”/0,65 Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE (Dotyczy tylko Europy) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki Husqvarna 235 i 240, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2007 (rok, po którym nast´puje numer seryjny, podany jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE RADY: - dyrektywie 98/37/EG z dn. 22 czerwca 1998 r., "dotyczàcej maszyn", aneks IIA. - dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 , "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej", wraz z aktualnie obowiàzujàcymi dodatkami. - dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏ prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (98/37/EG), art. 8 punkt 2c. ZaÊwiadczenie o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu VI, opatrzone sà numerem: 404/07/1189. Ponadto SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, zapewni∏ o zgodnoÊci z aneksem V do dyrektywy rady 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". Certyfikaty opatrzone sà numerami: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE. Huskvarna, 23 paêdziernika 2007 r. Bengt Frögelius, Szef ds. Rozwoju Produkcji Pilarki 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Polish – 273 HOOLDUS Hooldusskeem Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus. Igapäevane hooldus (Iga 5-10 h) Iganädalane hooldus (Iga 10-25 h) Igakuine hooldus (Iga 25-40 h) Puhasta seade väljastpoolt. Kontrolli starterit, starterinööri ja tagasitõmbevedru. Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas see pole kulunud. Kui kõige kulunumas kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage rihm. Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt. oleks vigastatud. (Gasihoovastikusulgur ja gaasihoovastik.) Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, vedru ja -ketas - pole kulunud. Puhasta ketipidur ja kontrolli selle ohutuseeskirjade kohast toimimist. Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud; asenda see vajaduse korral. Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et elektroodide vahe oleks 0,5 mm. Viili maha karedus juhtplaadi külgedel. Keera iga päev juhtplaati ümber, et kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane. Kontrolli, et määrdeauk ei oleks Puhasta karburaator ja selle ümbrus. ummistunud. Puhasta ketisoon. Määri juhtplaadi otsatähikut, kui see on olemas. Puhasta karburaatorit väljaspoolt. Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad küllaldaselt õli. Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut. Vajadusel vaheta. Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse korral. Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid pragusid neetides ja lülides, kas needid ja lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole jäik. Vahetage, kui vaja. Puhastage kütusepaak seest pärast selle tühjendamist. Terita kett ja kontrolli selle pinget ja seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse korral. Tühjendage õlipaak ja puhastage seest. Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused. Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid korralikult kinnitatud. Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib. Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja voolikutest ei pihkuks kütust. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Estonian – 289 TEHNILISED ANDMED Tehnilised andmed 235e 240e Silindri maht, cm3 34 38 Käigu pikkus, mm 32 32 Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 3000 3000 Võimsus, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Süütesüsteemi valmistaja IIDA IIDA Süütesüsteemi tüüp CD CD Süüteküünlad Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5 Karburaatori valmistaja Zama Zama Karburaatori tüüp W-33 W-33 Bensiinipaagi maht, l 0,3 0,3 Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min 7 7 Õlipaagi maht, liitrit 0,20 0,20 Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne 4,6 4,7 Müra võimsustase, dBA 112 113 Müra võimsustase, garanteeritud LWAdBA 118 118 98,6 100,7 Esikäepide, m/s2 2,4 2,1 Tagumine käepide, m/s2 3,9 2,7 Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 16/40 16/40 Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 15,5/39 15,5/39 Ketisamm, tolli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Veoratta tüüp/hammaste arv 7 7 Ketikiirus maks. võimsusel, m/s 20,0 20,0 Mootor Süütesüsteem Kütuse-/määrimissüsteem Kaal Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade paakidega, kg Müraemissioon (vt. märkust 1) Müratase (vt. märkust 2) Ekvivalentne mürarõhutase operaatori kõrvas, mõõdetud vastavate rahvusvaheliste normide kohaselt, dBA Vibratsioonitase (vt. märkust 3) Kett/juhtplaat Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L WA), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ. Märkus 2: ekvivalentne müra rõhutase ISO 22868 järgi arvutatakse kui ajaga kaalutud müra rõhutaseme energiate summa erinevatel tööviisidel, kusjuures 1/3 ajast töötab seade tühikäigul, 1/3 täisvõimsusel ja 1/3 ajast täispööretel. Märkus 3: ekvivalentne vibratsioonitase ISO 22867 järgi on ajaga kaalutud vibratsioonitaseme energiate summa erinevates tööoludes, kusjuures ajajaotus on järgmine: 1/3 aega - tühikäik, 1/3 aega - täiskoormus, 1/3 aega - täispöörded. 290 – Estonian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEHNILISED ANDMED Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid Allpool toodud kombinatsioonid on heakskiidetud vastavalt EL normidele. Juhtplaat Saekett Pikkus, tollides Ketisamm, tolli 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Saetee laius, mm Maksimaalne tähiku hammaste arv. 1,3 10T Tüüp 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Pikkus, veolülid (tk) 64 66 72 0,025”/0,65 EÜ kinnitus vastavusest (Kehtib vaid Euroopas) Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. +46-36-146500, et Husqvarna kettsaed 235 ja 240 alates 2007. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt mudeli etiketile) vastavad NÕUKOGU DIREKTIIVIS toodud nõudmistele: - masinadirektiiv 22. juunist 1998 98/37/EG, lisa IIA. - elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004 2004/108/EMÜ, k.a. praegu kehtivad lisad. - müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG. Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (98/37/EÜ) artiklile 8, punkt 2c. E EÜ-tııbikinnitus vastavalt lisale VI kannab numbrit: 404/07/1189. SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas kinnitab lisaks eelnevale vastavust nõukogu 2000. aasta 8. mai müradirektiivi 2000/14/EÜ lisale V. Sertifikaatide numbrid on: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega. Huskvarna, 23. oktoober 2007 Bengt Frögelius, Arendusdirektor Kettsae 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Estonian – 291 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS Atsitienu samazino‰s grie‰anas apr¥kojums. ! BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija! Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/ ˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati. Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam. Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet rÇvienu sekas. Sliede Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks. ZÇÆa ˙ïde ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa. skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi ˙ïde nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir koka pulveris. • Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un garas skaidas. • µïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv no zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp ‰iem diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu. (7) Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri. 1 V¥lï‰anas le¿˙is 2 Grie‰anas le¿˙is 3 V¥les stÇvoklis 4 Apa∫Çs v¥les diametrs Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc mïs iesakÇm jums lietot asinÇ‰anas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to, ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena samazinÇ‰anu un grie‰anas jaudu. Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi, skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati". ! SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku. ! BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u ˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas. DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as, jums ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes kombinÇcijas ar sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to msu ieteiktajÇm sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ "Tehniskie dati". Sliede • Garums (collÇs/cm) • Sliedes gala zobrata zobu skaits (T). • µïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes gala zobrata un dzinïjzobrata. Dzinïjposmu skaits (gab.). Dzinïjposmu skaitu nosaka sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un sliedes gala zobrata zobu skaits. • Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam. • ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas tapas caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa konstrukcijai. ZÇÆa ˙ïde • ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs) • Dzinïjposmu platums (mm/collÇs) • Dzinïjposmu skaits (gab.) µïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinÇ‰ana un regulï‰ana ! BR±DINÅJUMS! Lai izsargÇtos no traumÇm, vienmïr, strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet cimdus. VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinÇ‰anu • Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums jums ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas zÇÆa 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinÇ‰anas instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes atsitiena tendenci. Griezïjzobu asinÇ‰ana Lai asinÇtu zÇÆa zobus nepiecie‰ama apa∫Ç v¥le un ‰ablons. Lai pÇrliecinÇtos kÇds v¥les diametrs un ‰ablons ir ieteicami jsu motorzÇÆim, apskatieties zem rubrikas Tehniskie dati. • PÇrbaudiet, vai ˙ïde ir pareizi nostiepta. Ir grti pareizi noasinÇt va∫¥gu ˙ïdi. • Vienmïr v¥lïjiet griezïjzobus no to iek‰puses uz Çrpusi, maziniet spiedienu, kad velkat v¥li atpaka∫. Vispirms nov¥lïjiet visus zobus vienÇ pusï, tad apgrieziet motorzÇÆi otrÇdi, un v¥lïjiet zobu otro pusi. • Nov¥lïjiet visus zobus vienÇdÇ garumÇ. Kad griezïjzobi ir vairs tikai 4 mm (0,16") gari, ˙ïde uzskatÇma par nodilu‰u un ir jÇnomaina. (8) VispÇrïja informÇcija par grie‰anas dzi∫umu • Asinot zÇÆa zobu, samazinÇs ierobeÏotÇjizcilnis (=grie‰anas dzi∫ums). Lai saglabÇtu maksimÇlu asumu, ierobeÏotÇjizcilnis ir jÇsamazina l¥dz ieteicamam l¥menim. Lai pÇrliecinÇtos kÇds grie‰anas dzi∫ums ir nepiecie‰ams jsu motorzÇÆim, skatiet informÇciju rubrikÇ "Tehniskie dati". ! BR±DINÅJUMS! PÇrÇk liels grie‰anas dzi∫ums palielina ˙ïdes atsitiena iespïju! Grie‰anas dzi∫uma regulï‰ana • Veicot grie‰anas dzi∫uma regulï‰anu, zÇÆa zobiem ir jÇbt tikko uzasinÇtiem. Mïs iesakÇm regulït grie‰anas dzi∫umu pïc katras tre‰Çs ˙ïdes asinÇ‰anas reizes. IEVîROJIET! ·¥ rekomendÇcija paredz, ka zÇÆa zobi nenormÇli nov¥lïti. • Grie‰anas dzi∫uma ierobeÏotÇja regulï‰anai nepiecie‰ama plakanv¥le un ierobeÏotÇja ‰ablons. Mïs iesakÇm lietot msu ‰ablonu, lai js iegtu pareizu grie‰anas dzi∫uma ierobeÏotÇja izmïru un tÇ pareizu le¿˙i. • Uzlieciet asinÇ‰anas ‰ablonu uz ˙ïdes. InformÇcija par asinÇ‰anas ‰ablona lieto‰anu ir atrodama uz iepakojuma. Lai nov¥lïtu ierobeÏotÇjizci∫¿a lieko da∫u, izmantojiet plakanv¥li. Latvian – 297 DARBA TEHNIKA Ja zÇÆïjat ar sliedes apak‰u, tas ir, no pÇrzÇÆïjamÇ priek‰meta aug‰as uz apak‰u, to var saukt par zÇÆï‰anu vilk‰anas reÏ¥mÇ. ·ÇdÇ gad¥jumÇ motorzÇÆis sevi velk koka virzienÇ un motorzÇÆa priek‰ïjÇ mala ir dabisks balsts darba laikÇ. Grie‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ pal¥dz jums labÇk novald¥t motorzÇÆi un kontrolït rÇvienu zonas atra‰anÇs vietu. 9 Sekojiet pamÇc¥bai par ˙ïdes asinÇ‰anu un sliedes kop‰anu. Kad js nomainat sliedi un ˙ïdi, lietojiet tikai tÇs kombinÇcijas, kuras mïs iesakÇm. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas apr¥kojums un Tehniskie dati. ZÇÆï‰anas pamati ! BR±DINÅJUMS! Nekad nestrÇdÇjiet ar motorzÇÆi, turot to vienÇ rokÇ. MotorzÇÆi nevar dro‰i novald¥t, turot ar vienu roku . Rokturus turiet ar abÇm rokÇm stingri un cie‰i. Atzaro‰ana GrieÏot resnus zarus, lietojiet iepriek‰ minïtÇs metodes. Grieziet sareÏÆ¥tus zarus pa gabalam. Grie‰ana ! BR±DINÅJUMS! Nekad nemïÆiniet zÇÆït grïdÇs sakrautus vai kopÇ gu∫o‰us ba∫˙us. TÇdÇ veidÇ js pamat¥gi palielinÇt risku, kas var novest pie nopietnÇm vai dz¥v¥bÇm b¥stamÇm traumÇm. Ja jums ir jÇzÇÆï grïdÇs sakrauti ba∫˙i, katrs zÇÆïjamais ba∫˙is ir jÇnoce∫ no grïdas un jÇnovieto uz ste˙a vai laid¿a un jÇzÇÆï atsevi‰˙i. NozÇÆïto gabalu pÇrvietojiet prom no darba vietas. AtstÇjot tos darba vietÇ, js riskïjat k∫das dï∫ bt pak∫auts atsitienam un zaudït darba laikÇ l¥dzsvaru. • ZÇÆïjot, vienmïr strÇdÇjiet ar pilnu jaudu! Ba∫kis gu∫ uz zemes. Risks, ka ˙ïde ie˙ersies vai, ka ba∫˙is pÇr‰˙elsies, ir mazs. Toties, ir risks, ka ˙ïde pieskarsies zemei, kad js nobeigsiet griezumu. • Samaziniet motora Çtrumu uz tuk‰gaitu pïc katra griezuma (motora darbinÇ‰ana ar pilnu jaudu bez noslogojuma pÇrÇk ilgi var rad¥t smagus motora bojÇjumus). Piln¥gi pÇrgrieziet ba∫˙i no aug‰as. Cen‰aties nepieskarties zemei, nobeidzot griezumu. Grieziet ar motora pilnu jaudu, bet esiet gatavs jebkuram pavïrsienam. (37) • ZÇÆï‰ana no aug‰as = ZÇÆï‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ. • ZÇÆï‰ana no apak‰as = ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ. Ja iespïjams pagriezt ba∫˙i, pÇrtrauciet grie‰anu, kad esat pÇrzÇÆïjis 2/3 no ba∫˙a. ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ palielina rÇvienu risku. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai. Apgrieziet ba∫˙i un nobeidziet atliku‰o 1/3 grieziena no otras puses. TerminoloÆija Ba∫˙is balstÇs tikai vienÇ galÇ. Liels risks, ka tas pÇr‰˙elsies. Grie‰ana = VispÇrïjs apz¥mïjums koka zÇÆï‰anai. SÇciet griezt no apak‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra). Atzaro‰ana = Zaru nogrie‰ana no nogÇzta koka. Pabeidziet griezumu, zÇÆïjot no aug‰as tÇ, lai abi griezumi satiekas. VispÇrïji No‰˙el‰anÇ = Objekts, ko grieÏat, nolzt pirms js pabeidzat zÇÆï‰anu l¥dz galam. Ba∫˙is atbalstÇs abos galos. Liels risks, ka ˙ïde iesprd¥s. Pirms sÇciet griezt, ir jÇpadomÇ par pieciem svar¥giem faktoriem: SÇciet griezt no aug‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra). 1 PÇrliecinaties, ka sliede neiesprd¥s griezumÇ. Koku gÇ‰anas metodes Pabeidziet, grieÏot no apak‰as tÇ, lai abi griezumi satiekas. 2 PÇrliecinaties, ka ba∫˙is neno‰˙elsies. 3 PÇrliecinaties, ka ˙ïde grie‰anas laikÇ vai pïc tam nepieskÇrsies zemei vai citam priek‰metam. 4 Vai ir iespïjams rÇviens? 5 Vai zemes virsma un apkÇrtne var iespaidot jsu stabilitÇti un dro‰¥bu darba laikÇ? Divi faktori nosaka, vai ˙ïde iesprd¥s un vai ba∫˙is pÇr‰˙elsies: pirmais - kÇ bal˙is balstÇs pirms un pïc grie‰anas vietas un otrs - vai ba∫˙is nav zem spriedzes. Vairums situÇcijÇs js varat izvair¥ties no ‰¥m problïmÇm grieÏot divos etapos, vispirms no ba∫˙a aug‰as, tad no apak‰as. Jums ir ba∫˙is jÇatbalsta tÇ, ka tas neiespied¥s ˙ïdi vai nepÇr‰˙elsies grie‰anas laikÇ. SVAR±GI! Ja ˙ïde ie˙erÇs griezumÇ: apstÇdiniet motoru! NemïÆiniet ar spïku atbr¥vot motorzÇÆi. Js varat savainot sevi ar ˙ïdi, ja motorzÇÆis pïk‰¿i izraujas. Atspiediet griezumu va∫Ç ar sviru, tÇdïjÇdi atbr¥vojot motorzÇÆi. Sekojo‰os padomos tiek izskaidrots, kÇ r¥koties parastÇs motorzÇÆa lieto‰anas situÇcijÇs. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 SVAR±GI! Lai gÇztu kokus, ir nepiecie‰ama liela pieredze. Nepieredzïju‰iem motorzÇÆa lietotÇjiem nav ieteicams gÇzt kokus. Nekad neveiciet darbus, kuru veik‰anai nejtaties pietieko‰i kvalificïts! Dro‰s attÇlums Dro‰am attÇlumam starp koku, kuru gÇz¥s un tuvÇkodarba laukumu, ir jÇbt vismaz 2 1/2 no gÇÏamÇ koka garuma. PÇrliecinaties, ka neviens neatrodas “riska zonÇ" pirms un koka gÇ‰anas laikÇ. (38) GÇ‰anas virziens Mïr˙is ir nogÇzt koku tÇ, lai tas gulïtu visizdev¥gÇk atzaro‰anas un sagrie‰anas darbiem. Tam ir jÇnokr¥t vietÇ, kur js varat dro‰i un br¥vi pÇrvietoties. Kad js esat nolïmis, kÇdÇ virzienÇ vïlaties koku gÇzt, jums jÇnovïrtï koka dabiskais kri‰anas virziens. To ietekmï vairÇki faktori: • Koka sasvïr‰anÇs • Ja koks ir l¥ks Latvian – 303 APKOPE Apkopes grafiks ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope. Ikdienas apkope(Katras 5-10 stundas) Nedï∫as apkope(Katras 10-25 stundas) Ikmïne‰a apkope(Katras 25-40 stundas) Not¥riet ma‰¥nas virsmu. PÇrbaudiet starteri, startera auklu un startera atsperi. PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ nav nodilusi. Nomainiet to, ja visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir tikai 0,6 mm. PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas dro‰i. (Droseles regulators un tÇ blokators.) PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas iekÇrtas nav bojÇtas. PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as. Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a. PÇrbaudiet, vai ˙ïdes uztvïrïjs nav bojÇts, nomainiet, ja nepeicie‰ams. Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no sliedes malÇm. Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai elektrodu atstarpe ir 0,5 mm. Apgrieziet sliedi reizi dienÇ, lai tÇ vienÇdi nodilst. PÇrbaudiet sliedes iee∫∫o‰anas caurumu, lai pÇrliecinÇtos, ka tas nav aizserïjis. Izt¥riet sliedes rievu. Ja sliedei galÇ ir zvaigzn¥te, tÇ jÇiezieÏ. Not¥riet karburatora korpusu un gaisa tvertni. Not¥riet karburatora Çrpusi. PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un ˙ïde sa¿em to pietieko‰i. Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams, nomainiet. PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus. Nomainiet, ja nepiecie‰ams. PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un vai kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja nepiecie‰amas, nomainiet. Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no iek‰puses to izt¥riet. Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs spriegumu un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai nav nodilis dzinïjzobrats un, ja nepiecie‰ams, nomainiet. Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses to izt¥riet. Izt¥riet startera gaisa iepldi. PÇrbaudiet visus kabe∫us un savienojumus. PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir piegriezti. PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs. PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas noplde no motora, tvertnes vai degvielas vadiem. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Latvian – 307 TEHNISKIE DATI Tehniskie dati 235e 240e Cilindra tilpums, cm3 34 38 ·∫tenes garums, mm 32 32 Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 3000 3000 Jauda, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Aizdedzes sistïmas izgatavotÇjs IIDA IIDA Aizdedzes sistïmas tips CD CD Aizdedzes svece Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5 Karburatora izgatavotÇjs Zama Zama Karburatora tips W-33 W-33 Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,3 0,3 E∫∫as sk¿a jauda pie 8500 a/m, ml/min 7 7 E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,20 0,20 E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks 4,6 4,7 Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 112 113 Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s2 2,4 2,1 AizmugurïjÇ roktur¥, m/s2 3,9 2,7 Standarta sliedes garums, collÇs/cm 16/40 16/40 Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 15,5/39 15,5/39 Solis, collÇs/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits 7 7 µïdes Çtrums pie maksimÇlÇs jaudas, m/sec 20,0 20,0 Motors Aizdedzes sistïma Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma Svars MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm tvertnïm, kg Trok‰¿a emisijas (skat¥t piez¥mi.1) Ska¿as l¥menis (skat¥t 2. piez¥mi) Trok‰¿a spiediena l¥me¿a ekvivalence pie darbinÇtÇja auss, kas mïr¥ts saska¿Ç ar starptautiskiem standartiem, dB(A) VibrÇcijas l¥me¿i (skat¥t 3. piez¥mi) µïde/sliede Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L WA) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK. Piez¥me 2: Ekvivalentais trok‰¿u spiediena l¥menis atbilsto‰i ISO 22868 tiek aprï˙inÇts kÇ enerÆijas summa noteiktÇ laikÇ trok‰¿u spiediena l¥me¿iem daÏÇdos ekspluatÇcijas stÇvok∫os sekojo‰Çs laika ieda∫Çs: 1/3 br¥vgaitas, 1/3 maks. slodzes, 1/3 maks. apgriezienu skaita. Piez¥me 3: Ekvivalentais vibrÇciju l¥menis atbilsto‰i ISO 22867 tiek aprï˙inÇts kÇ enerÆijas summa noteiktÇ laikÇ vibrÇcijas l¥me¿iem daÏÇdos ekspluatÇcijas stÇvok∫os sekojo‰Çs laika ieda∫Çs: 1/3 br¥vgaitas, 1/3 maks. slodzes, 1/3 maks. apgriezienu skaita. 308 – Latvian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEHNISKIE DATI Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas Sekojo‰Çs kombinÇcijas atbilst CE rekomendÇcijÇm. Sliede ZÇÆa ˙ïde Sliedes platums, mm Gala zobrata maksimÇlais zobu skaits Garums, collÇs Solis, collÇs 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 1,3 10T Tips 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Garums, dzeno‰ie posmi (gab.) 64 66 72 0,025”/0,65 Garantija par atbilst¥bu EK standartiem (Attiecas vien¥gi uz Eiropu) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija, tel. +46-36-146500 ar ‰o apliecina, ka motorzÇÆi Husqvarna 235 un 240 sÇkot ar 2007. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada skaitlis, kam seko sïrijas numurs, tiek norÇd¥ts uz uzl¥mes) atbilst PADOMES DIREKT±VÅ norÇd¥tiem nosac¥jumiem: - 1998. g. 22. jnija "par ma‰¥nÇm" 98/37/EG, pielikums IIA. - 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC, kÇ ar¥ pa‰reiz spïkÇ eso‰iem papildinÇjumiem. - 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK. InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi EK tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (98/37/EG) rakstu 8, punktu 2c. Apliec¥bas par EK tipa kontroli saska¿Ç ar pielikumu VI numurs: 404/07/1189. TÇlÇk SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir apliecinÇjusi atbilst¥bu padomes 2000. g. 8. maija direkt¥vas 2000/14/EK "par trok‰¿a emisiju apkÇrtnï" pielikumam V. SertifikÇtu numuri: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam. Huskvarna 2007. gada 23. oktobris Bengt Frögelius, Noda∫as vad¥tÇjs motorzÇÆu jautÇjumos 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Latvian – 309 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI Prie‰ naudodami naujà grandinin∞ pjklà • AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas. • (1) - (51) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-5. • Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo ∞ranga. Îr. nuorodas Surinkimas. Svarbu SVARBU! Ørenginys yra skirtas tik medÏiams pjauti. Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“. • Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“. Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜ regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´. • Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas Pjovimo ∞rangos tepimas. Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas Asmeninòs saugumo priemonòs. • Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines ausines. ! ! PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu bdu negalima keisti ∞renginio konstrukcijos. Visada naudokite originalias atsargines dalis. Nesuderinti konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos detalòs gali sukelti rimtus kno suÏalojimus ir net mirt∞. PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu, kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias naudojimosi instrukcijas. Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞ modifikavo kiti. Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio. Reguliariai tikrinkite detales, atlikite testus ir prieÏiros darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti kvalifikuoti specialistai. Îr. nuorodas PrieÏira. Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜ pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai duomenys. PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞, kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜. Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai suÏeisti, ypaã akis. ! ! ! ! PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra chemikalai, kurie gali turòti kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite kontakto su ‰iais elementais, jei duslintuvas yra paÏeistas. PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali kilti pavojus sveikatai. PERSPñJIMAS! ·io aparato uÏdegimo sistema darbo metu sudaro elektromagnetin∞ laukà. Esant tam tikroms aplinkybòms, ‰is laukas gali trikdyti ‰irdies stimuliatori˜ veikimà. Siekdami sumaÏinti rimto arba mirtino suÏeidimo pavoj˜, rekomenduojame asmenims, naudojantiems ‰irdies stimuliatorius, pasitarti su savo gydytoju ir ‰irdies stimuliatoriaus gamintoju prie‰ dirbant su ‰iuo aparatu. 312 – Lithuanian ! PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje arba blogai vòdinamoje patalpoje, Ïmogus gali uÏdusti arba apsinuodyti anglies monoksidu. PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga ar netinkamas juostos / pjovimo grandinòs derinys didina atatrankos smgio pavoj˜! Naudokite tik rekomenduojamus juostos / pjovimo grandinòs derinius bei laikykitòs galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“. Visada naudokitòs „blaiviu protu“. (2) Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜ ∞manom˜ situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir naudokitòs „blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam nesate pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias instrukcijas, vis tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰ t´sdami darbà pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir susisiekite su prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜ dòl motorinio pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime, kaip reikia geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà. UÏsira‰ykite ∞ motorinio pjklo naudojimo mokymo kursus. Js˜ prekybos atstovas, mi‰kininkystòs mokykla ar biblioteka Jums suteiks informacijos apie mokymosi medÏiagà bei organizuojamus mokymo kursus. Mes nuolat geriname dizainà ir technikà, kad padidòt˜ Js˜ saugumas ir na‰umas. Reguliariai lankykitòs pas savo prekybos atstovà, kad pamatytumòte, kokios naudos Jums duos naujienos. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI Ar inercin∞ stabd∞ visada ∞jungia grandinòs stabdys esant atatrankos smgiui? ! Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai. Patikrinti stabd∞ nòra sunku, Ïr. nuorodas skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜ patikra ir techninò prieÏira“. Mes rekomenduojame tai daryti kiekvienà kartà prie‰ pradedant dirbti. Antra, atatrankos smgis turi bti pakankamai stiprus, kad aktyvuot˜si grandinòs stabdys. Jei grandinòs stabdys bt˜ per jautrus, jis nuolat ∞sijungt˜, o tai labai trukdyt˜ darbui. Ar grandinòs stabdys visada apsaugos nuo suÏalojim˜ esant atatrankos smgiui? Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai norint, kad funkcionuot˜ numatyta apsauga. Antra, jis turi ∞sijungti taip, kaip buvo minòta anksãiau, kad esant atatrankos smgiui, pjklo grandinò bt˜ sustabdyta. Treãia, grandinòs stabdys gali ∞jungti, taãiau jei juosta yra per arti Js˜, gali atsitikti taip, jog stabdys nesuspòs sulòtòti ir sustabdyti grandinòs prie‰ jai palieãiant Jus. Tik Js pats ir tinkama darbo technika gali padòti i‰vengti atatrankos smgio bei jo pavoj˜. Akseleratoriaus gaiduko blokatorius Akceleratoriaus uÏrakto konstrukcija yra tokia, kad netyãia nebt˜ galima ∞sijungti akceleratoriaus gaiduko. Kai uÏraktas (A) yra ∞spaudÏiamas ∞ rankenà (kai laikoma rankena), atjungiamas akceleratoriaus gaidukas (B). Kai atleidÏiama rankena, akceleratoriaus gaidukas ir akceleratoriaus uÏraktas sugr∞Ïta ∞ savo pradines padòtis. ·i padòtis rei‰kia, jog akceleratorius automati‰kai uÏsiblokuoja esant laisvajai pavarai. (5) Grandinòs laikiklis Grandinòs laikiklis skirtas pagauti grandin´, jei ji kartais nukrist˜. Tai neturòt˜ atsitikti, jei grandinò yra gerai ∞tempta (Ïr. nuorodas Surinkimas) ir jei pjovimo juosta ir grandinò yra tinkamai priÏirimi (Ïr. nuorodas Bendros darbo instrukcijos). De‰iniosios rankos apsauginis skydas De‰iniosios rankos apsauginis skydas ne tik saugo js˜ rankà nuo at‰okusios ar nukritusios grandinòs, bet ir kliudo ‰akoms patekti prie uÏpakalinòs rankenos. Antivibracinò sistema Js˜ ∞renginys turi antivibracin´ sistemà, kuri iki minimumo sumaÏina vibracijà ir leidÏia sòkmingiau dirbti. Antivibracinò sistema sumaÏina vibracijà, kuri i‰ variklio ir grandinòs persiduoda ∞ ∞renginio rankenas. Grandininio pjklo korpusà, tame tarpe ir pjaunanãius pavir‰ius, nuo ranken˜ skiria vibracijà slopinanãios detalòs. Kiet˜ medÏi˜ (daÏniausiai lapuoãi˜) pjovimas sukelia stipresn´ vibracijà negu mink‰t˜ (daÏniausiai spygliuoãi˜). Jei dirbsite at‰ipusia ar paÏeista (pasirinktas neteisingas tipas ar blogai pagalàsta) grandine, vibracija dar labiau sustipròs PERSPñJIMAS! Besikartojanãios vibracijos Ïmonòms su sutrikusia kraujotaka gali sukelti kraujagysli˜ sutrikimus bei paÏeisti nervus. Kreipkitòs ∞ gydytojà, jei Js jauãiate simptomus, kurie, Js˜ manymu, galòjo atsirasti dòl besikartojanãi˜ vibracij˜. ·i˜ simptom˜ pavyzdÏiai yra ‰ie: kno tirpimas, sutrik´s jautrumas, per‰òjimas, skausmas, jògos nebuvimas arba sumaÏòjusi jòga, odos ar jos ploto spalvos pokyãiai. ·ie simptomai daÏniausiai pasirei‰kia pir‰tuose, pla‰takose ir rank˜ sànariuose. ·ie poÏymiai gali labiau pamòti esant Ïemai temperatrai. Stop mygtukas Stop mygtukà paspauskite, kai norite i‰jungti varikl∞. Duslintuvas Garso slopintuvas yra sukonstruotas tam, kad sumaÏint˜ garso lyg∞ ir nukreipt˜ variklio i‰metamàsias dujas nuo vartotojo. ! PERSPñJIMAS! Variklio i‰metamosios dujos yra kar‰tos, jos gali kibirk‰ãiuoti ir sukelti gaisrà. Todòl niekada neuÏveskite ∞renginio uÏdarose patalpose ar netoliese degi˜ medÏiag˜! ·ilt˜ ir saus˜ klimatini˜ sàlyg˜ zonose gaisro pavojus gali bti didesnis. Tokiose zonose darbà reglamentuoja ∞statymai bei reikalavimai, taip pat ir duslintuvui, kuris turi bti su pripaÏintu kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinkleliu (A). (6) PASTABA! Duslintuvas labai ∞kaista tiek naudojant, tiek ir sustojus. Tai galioja net varikliui sukantis laisvàja eiga. AtsiÏvelkite ∞ uÏsiliepsnojimo pavoj˜, ypaã dirbdami ‰alia degi˜j˜ medÏiag˜ ir / arba duj˜. ! PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite motorinio pjklo be duslintuvo arba su netvarkingu duslintuvu. Deformuotas duslintuvas gali Ïymiai padidinti garsà ir gaisro pavoj˜. Gaisro gesinimo priemonòs turi bti prieinamos. Niekada nenaudokite motorinio pjklo be kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklelio arba su deformuotu tinkleliu, jei kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklelis yra btinas Js˜ darbo vietoje. Pjovimo ∞ranga ·iame skyrelyje ra‰oma, kaip pasirinkti ir priÏiròti pjovimo ∞rangà, jei norite: • SumaÏinti ∞renginio atatrankos pavoj˜. • Reãiau nukrinta ir nutrksta pjklo grandinò. • Pasiekiamos optimalios pjovimo charakteristikos. • Prailginti pjovimo ∞rangos tarnavimo laikà. • Venkite didòjanãi˜ vibracij˜. 314 – Lithuanian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNINIAI DUOMENYS Techniniai duomenys 235e 240e Cilindro tris, cm3 34 38 Stmoklio eiga, mm 32 32 Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 3000 3000 Galingumas, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Degimo sistemos gamintojas IIDA IIDA Degimo sistemos tipas CD CD Îvakò Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5 Karbiuratoriaus gamintojas Zama Zama Karbiuratoriaus tipas W-33 W-33 Benzino bakelio tris, litrai 0,3 0,3 Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 8500 r/min, ml/min 7 7 Alyvos bako talpa, litrai 0,20 0,20 Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis 4,6 4,7 Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 112 113 Garso stiprumo lygis, garantuotas LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Priekinòje rankenoje, m/s2 2,4 2,1 UÏpakalinòje rankenoje, m/s2 3,9 2,7 Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 16/40 16/40 Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 15,5/39 15,5/39 Îingsnis, coliai/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius 7 7 Maksimalus grandinòs greitis, m/sek. 20,0 20,0 Variklis Degimo sistema Kuro / tepimo sistema Svoris Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir tu‰ãiais kuro bakais, kg Triuk‰mo emisijos (Ïr. pastabà 1) Garso lygiai (Ïr. 2 pastabà) Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, i‰matuotas pagal atitinkamus tarptautinius standartus, dB(A) Vibracijos lygiai (Ïr. 3 pastabà) Grandinò/pjovimo juosta 1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L WA) pagal EB direktyvà 2000/14/EG. 2 pastaba: Tolygus garso spaudimo lygis pagal ISO 22868, skaiãiuotas kaip bendra garso spaudimo lygio energetinò i‰rai‰ka per laiko vienetà ∞vairiomis darbo sàlygomis esant tokioms laiko proporcijoms: 1/3 laisvosios eigos, 1/3 maksimalaus krvio, 1/3 maksimalaus greiãio. 3 pastaba: Tolygus vibracijos lygis pagal ISO 22867, skaiãiuotas kaip bendra vibracijos lygio energetinò i‰rai‰ka per laiko vienetà ∞vairiomis darbo sàlygomis esant tokioms laiko proporcijoms: 1/3 laisvosios eigos, 1/3 maksimalaus krvio, 1/3 maksimalaus greiãio. 326 – Lithuanian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNINIAI DUOMENYS Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai Îemiau i‰vardinti deriniai yra CE aprobuoti. Juosta Pjklo grandinò Ilgis, coliai Îingsnis, coliai 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Øpjovos plotis, mm Maksimalus juostos ÏvaigÏdutòs dantuk˜ skaiãius 1,3 10T Tipas 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Ilgis, varantieji nareliai (vnt.) 64 66 72 0,025”/0,65 EB patvirtinimas dòl atitikimo (galioja tik Europoje) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel: +46-36-146500, ‰iuo patvirtina, kad 2007 m. bei vòlesni˜ serij˜ numeri˜ grandininiai pjklai Husqvarna 235 ir 240 (metai nurodomi ai‰kiu tekstu ant tipo plok‰telòs, po to nurodomas serijos numeris) atitinka taisykles TARYBOS DIREKTYVOJE: - 1998 m. birÏelio 22 d. "dòl ma‰in˜" 98/37/EB, priedas IIA. - 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC bei dabar galiojanãi˜ pried˜. - 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG. Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (98/37/EG) 8 straipsnio 2c paragrafà. P aÏymos dòl EB tipo kontrolòs pagal VI priedà numeris: 404/07/1189. Be to, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, patvirtino susitarimà priedu V tarybos direktyvai 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EB. Sertifikat˜ numeriai: 26/161/001 - 240, 26/161/02 - 235. Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞. Huskvarna, 2007 m. spalio 23 d. Bengt Frögelius, Vystymo vadovas Grandininis pjklas 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Lithuanian – 327 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU Pode‰avanje razmaka reznog alata • Rezni zupci trebaju biti nao‰treni prije pode‰avanja razmaka reznog alata. Preporuãeno je pode‰avanje razmaka reznog alata nakon svakog treçeg o‰trenja lanca. POZOR! Ova preporuka pretpostavlja da duljina reznih zubaca nije pretjerano smanjena. • Za pode‰avanje razmaka reznog alata trebat çe vam ravna turpija i mjeraã dubine utora. Preporuãena je uporaba na‰eg mjeraãa dubine utora, kako biste dobili ispravan razmak reznog alata i ispravan kut reznog ruba. • Namjestite mjeraã dubine utora iznad lanca pile. Obavijesti o uporabi mjeraãa navedene su na pakiranju. Koristite plosnatu turpiju za uklanjanje vi‰ka isturenog dijela reznog ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada vi‰e ne postoji otpor prilikom povlaãenja turpije preko mjeraãa. Zatezanje lanca ! ! UPOZORENJE! Labav lanac moÏe iskoãiti ‰to moÏe dovesti do te‰kih i po Ïivot opasnih povreda. UPOZORENJE! Uvijek nosite odobrene za‰titne rukavice. Lanac koji miruje tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede korisnika ili drugih osoba koje imaju pristup lancu. ·to duÏe koristite lanac, to on postaje duÏi. Zato je vaÏno da redovno pode‰avate lanac kako bi smanjili labavost. Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali gorivo. PAÎNJA! Nova motorna pila ima probni period za vrijeme kojega treba ãe‰çe provjeriti nategnutost. Nategnite lanac ‰to je vi‰e moguçe ali ne tako jako da ga ne biste mogli rukom lako povuçi okolo. (9) • Otpustite gumb tako ‰to çete ga izvuçi prema vani. (10) • Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (11) • Podesite zategnutost lanca tako ‰to çete okrenuti kotaãiç prema dolje (+) za zatezanje ili prema gore (-) za otpu‰tanje. Podignite vrh vodilice i ugodite zategnutost. (12) • Zategnite pokrov spojke okretanjem gumba udesno uz istovremeno podizanje vrha vodilice. (13) • Spustite gumb da biste blokirali lanac. (14) Podmazivanje opreme za rezanje ! UPOZORENJE! Lo‰e podmazana oprema za rezanje moÏe dovesti do pucanja lanca a to moÏe uzrokovati ozbiljne, ãak i po Ïivot opasne, povrede. okoli‰ Ukoliko Vam na‰e ulje nije dostupno, koristite standardno ulje za lanac. Nikada ne upotrebljavajte izlivenu naftu! Ovo predstavlja opasnost za vas, va‰ stroj i okoli‰. VAÎNO! Prilikom uporabe biljnog ulja za pile, rasklopite i oãistite utore na vodilici i lancu prije dugotrajne pohrane. U protivnom, postoji rizik od oksidacije ulja, ‰to çe prouzroãiti ukruçivanje lanca i zaglavljivanje lanãanika na vrhu vodilice. Dodavanje ulja za lanac • Sve na‰e motorne pile imaju sistem automatskog podmazivanja lanaca. Na nekim modelima pritok ulja se isto moÏe podesiti. • Spremnici za ulje i gorivo motorne pile oblikovani su tako da goriva nestane prije ulja. Me÷utim, ova sigurnosna znaãajka zahtijeva uporabu pravilne vrste ulja (jako rijetko ulje çe se potro‰iti prije goriva), kao i pode‰avanje rasplinjaãa na preporuãeni naãin (slaba mje‰avina moÏe znaãiti da gorivo traje dulje od ulja). Trebali biste tako÷er koristiti preporuãenu reznu opremu (predugaãka vodilica çe koristiti vi‰e ulja za lance). Provjera podmazivanja lanca • Provjerite podmazivanje lanca prilikom svakog punjenja goriva. Pogledajte obavijesti u odjeljku Podmazivanje vrha vodilice. Usmjeri vrh pile prema povr‰ini svjetle boje koja je udaljena oko 20 cm (8 col). Nakon ‰to ste pilu imali ukljuãenu 1 minutu sa 3/4 gasa trebali biste vidjeti jasnu traku ulja na svjetloj povr‰ini. Ukoliko podmazivanje lanca ne radi: • Provjerite da li je kanal za ulje u maãu neãime zaãepljen. Oãistite po potrebi. • Provjerite da li je urez na rubu maãa ãist. Oãistite po potrebi. • Provjerite da li se kotaã na vrhu maãa slobodno okreçe i da li je otvor na vrhu s neãim zaãepljen. Oãistite i podmaÏite po potrebi. Ukoliko sistem podmazivanja lanca i dalje ne radi nakon ‰to se obavili sve gore navedene provjere, obratite se svom serviseru. Kotaã koji pokreçe lanac Bubanj spojke ima grebenasti lanãanik (lanãanik lanca zavaren je na bubanj). Redovno provjeravajte stupanj istro‰enosti na pogonskom kotaãu. Zamijenite ga ako je previ‰e istro‰en. Zamijenite pogonski kotaã svaki puta kada mijenjate lanac. Provjera istro‰enosti na opremi za rezanje Provjerite lanac pile svakodnevno i obratite paÏnju na slijedeçe: • Vidljive pukotine na zakovicama i karikama. • Nesavitljivost lanca. Ulje za lanac Ulje za lanac na motornoj pili mora dobro prijanjati za lanac i biti teãno bez obzira da li je vrijeme ljetno i vruçe ili se radi o vrlo hladnoj zimi. Kao proizvo÷aã motornih pila mi smo proizveli optimalno ulje za lanac koje se, s obzirom da je na biljnoj bazi, razgra÷uje u prirodi. Mi Vam predlaÏemo da koristite na‰e vlastito ulje kako biste osigurali maksimalnu trajnost lanca i minimalnu ‰tetu 334 – Croatian • Istro‰enost zakovica i karika. Zamijenite lanac ukoliko pokazuje bilo koji od gore navedenih simptoma. Preporuãamo Vam da usporedite postojeçi lanac s novim lancem kako biste vidjeli koliko je istro‰en. Kada se rezni zupci istro‰e do 4 mm visine, vrijeme je da se lanac zamijeni. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 PRINCIP RADA / ODRÎAVANJE Opçenito Savjet: Zauzmite poloÏaj tako da budete postrani kada se drvo ili grana oslobodi zategnutosti. ZareÏite jednom ili vi‰e puta u ili blizu toãke pucanja. Uãinite toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toãci pucanja. Korisnik smije obavljati postupke odrÏavanja i servisiranja opisane iskljuãivo u ovom priruãniku. Veçe popravke potrebno je prepustiti ovla‰tenom serviseru. Pode‰avanje rasplinjaãa Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod tenzijom! Va‰ Husqvarna proizvod je oblikovan i proizvden po zahtjevima za smanjenje ‰tetnih ispu‰nih plinova. Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, naãinite dva ili tri reza razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm. Rad Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak popusti. Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon ‰to pritisak popusti. Kako da izbjegnete trzaj ! UPOZORENJE! Trzaj se moÏe dogoditi veoma iznenadno i moÏe biti vrlo snaÏan; moÏe odbaciti motornu pilu, maã i lanac na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se lanac jo‰ uvijek vrti moÏe doçi do vrlo ozbiljnih, ãak i smrtonosnih povreda. Vrlo je vaÏno da shvatite ‰to uzrokuje trzaj i da ga moÏete izbjeçi ako ste paÏljivi i ispravno radite. ·to je trzaj? Trzaj je izraz koji se koristi da opi‰e iznenadnu reakciju koja uslijedi kada gornji kvadrat vrha maãa, pod nazivom podruãje trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema unazad. (44) Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obiãno su motorna pila i maã baãeni prema natrag i prema gore u smjeru korisnika. Me÷utim, motorna pila se moÏe trznuti i u nekom drugom pravcu, ovisno o naãinu na koji je bila kori‰tena u vrijeme kada je podruãje trzaja maãa dotaklo predmet. Trzaj se doga÷a jedino u sluãaju kada podruãje trzaja dodirne neki predmet. (45) Potkresivanje ! UPOZORENJE! Veçina nezgoda zbog povratnog trzaja doga÷a se prilikom rezanja grana. Ne koristite podruãje povratnog trzaja vodilice. Postupajte s velikim oprezom i izbjegavajte kontakt vrha vodilice s trupcem, drugim granama ili predmetima. Postupajte oprezno prilikom rada na jako zategnutim granama. Mogu odskoãiti prema vama, te prouzroãiti gubitak nadzora nad pilom i ozljede. Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite blizu pile kako biste imali ‰to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je to moguçe, dozvolite da se pila teÏinom oslanja na deblo. Neka drvo bude izme÷u Vas i pile dok se pomiãete duÏinom debla. Rezanje debla u trupce Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 • Rasplinjaã upravlja brojem obrtaja uz pomoã gasa. Zrak i gorivo se mije‰aju u rasplinjaãu. Mje‰avina zraka i goriva se da podesiti. Da biste maksimalno iskoristili Va‰ stroj, to pode‰avanje mora biti ispravno. • Vijak T pode‰ava brzinu prazanog hoda. Ukoliko je vijak T okrenut u smjeru kazaljke na satu, prazan hod çe biti brÏi, a u suprotnom smjeru od kazaljke na satu bit çe sporiji. Osnovno pode‰avanje i uhodavanje Rasplinjaã je pode‰en na osnovno pode‰avanje za vrijeme isprobavanja pile u tvornici. Fino uga÷anje smije izvr‰iti iskljuãivo struãna osoba. Preporuãeni broj okretaja u praznom hodu: Pogledajte poglavlje Tehniãki podaci. Fino pode‰avanje praznog hoda T Podesite brzinu praznog hoda s vijkom T. Ukoliko je potrebno promjeniti pode‰avanje, prvo zavrnite T vijak za pode‰avanje praznog hoda, sve dok se lanac ne poãne vrititi. Nakon toga zavrnite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac ne zaustavi. Prazan hod je ispravno pode‰en tek kada motor radi ujednaãeno u svakom poloÏaju. Isto tako, trebala bi biti dobra razlika okretaja kad se lanac poãinje okretati. ! UPOZORENJE! Obratite se svom serviseru ukoliko se brzina praznog hoda ne da podesiti tako da lanac stane. Nemojte koristiti motornu pilu prije nego je ispravno pode‰ena ili popravljena. Provjera, odrÏavanje i servisiranje siguronosne opreme motorne pile Pozor! Svi radovi u pogledu popravaka ili servisiranja na stroju zahtijevaju posebnu obuku. To se posebice odnosi na sigurnosnu opremu stroja. Stroj koji ne pro÷e bilo koju od navedenih provjera odnesite u ovla‰teni servis. Svako odrÏavanje koje nije opisano u ovom priruãniku mora biti izvr‰eno od Va‰eg servisera (preprodavaãa). Prije popravaka i odrÏavanja iskljuãite motor i izvucite kabel paljenja. Koãnica za lanac i prednji ‰tit za ruke Provjera istro‰enosti koãniãkog pojasa Odstranite ãetkom piljevinu, ostatke i prljav‰tinu sa koãnice lanca i bubnja spojke. Prljav‰tina i istro‰enost mogu omesti rad koãnice. (46) Redovno provjeravajte da li je koãniãki pojas barem 0,6 mm na svom najtanjem dijelu. Croatian – 341 TEHNIâKI PODACI Tehniãki podaci 235e 240e Zapremnina cilindra, u kubiãnim cm 34 38 Put klipa u cilindru, u mm 32 32 Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 3000 3000 Uãinak, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Proizvo÷aã sistema za paljenje IIDA IIDA Vrsta sistema za paljenje CD CD Svjeçica Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5 Proizvo÷aã rasplinjaãa Zama Zama Vrsta rasplinjaãa W-33 W-33 Zapremnina spremi‰ta za gorivo, lit. 0,3 0,3 Kapacitet pumpe za ulje pri 8500 rpm ml/min 7 7 Zapremnina spremi‰ta za ulje, lit. 0,20 0,20 Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska 4,6 4,7 Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 112 113 Jaãina zvuka, garantovana LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Prednja ruãka m/s2 2,4 2,1 StraÏnja ruãka m/s2 3,9 2,7 Standardna duÏina maãa, col/cm 16/40 16/40 Preporuãene duÏine maãa, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Efektivna povr‰ina za rezanje, col/cm 15,5/39 15,5/39 Djeljenje, col/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Vrsta pogonskog lanãanika/broj zubaca 7 7 Brzina lanca pri maksimalnom uãinku, m/sec 20,0 20,0 Motor Sistem paljenja Sistem goriva i podmazivanja TeÏina Motorna pila bez maãa i lanca sa praznim rezervoarom za gorivo, kg Emitovanje buke (pogledajte napomenu 1) Jaãina buke (pogledajte napomenu 2) Ekvivalentan nivo pritiska zvuka kod uha korisnika, izmjeren prema me÷unarodnim mjerilima koja se primjenjuju, dB(A) Jaãina vibracije (pogledajte napomenu 3) Lanac/maã Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (L WA) prema EC-uputi 2000/14/EC. Napomena 2: Ekvivalent jaãine zvuka je prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije zvuka za jaãine zvuka u raznim radnim situacijama i prema slijedeçem vremenskom rasporedu:1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje, 1/3 pun broj obrtaja. Napomena 3: Ekvivalent jaãina vibracija se prema ISO 22867 izraãunava kao vremenski mjeren zbir energija jaãina vibracija u raznim radnim situacijama i prema slijedeçem vremenskom rasporedu: 1/3 prazan hod, 1/3 puno optereçenje i 1/3 pun broj obrtaja. 344 – Croatian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEHNIâKI PODACI Kombinacije lanca i maãa Slijedeçe kombinacije imaju CE-odobrenje. Maã Lanac pile DuÏina, col Djeljenje, col 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 ·irina utora u mm Maks. broj zubaca na lanãaniku vrha vodilice 1,3 10T Vrsta 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Duljina, pogonski spojevi (br.) 64 66 72 0,025”/0,65 EC-uvjerenje o podudaranju (VaÏi samo za Evropu) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorne pile Husqvarna 235 i 240 od 2007 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici tipa uz praçenje serijskog broja) podudaraju se sa propisima u UPUTI VIJEåA: - od 22 lipnja 1998 "u vezi strojeva" 98/37/EC, prilog IIA. - od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC uz vaÏeçe dopune. - od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvr‰io ECkontrolu tipa prema ãlanku 8, toãka 2c, upute za ma‰ine (98/37/EC). Potvrda o EC kontrole tipa prema Annex VI, ima broj: 404/07/1189. Osim toga je SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potvrdio podudaranje sa prilogom V na upute vjeca od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Certifikati imaju broj: 26/161/001 240, 26/161/02 - 235. Isporuãena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvr‰ena EC-kontrola tipa. Huskvarna 23 Listopad 2007 Bengt Frögelius, ·ef razvoja motornih pila 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Croatian – 345 ‚…‚…ä…‚Ë… / ‘š„š†ˆ… Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? (1) 1 ëî÷êà ñ èìåòî íà ïðîäóêòà è ñåðèéíèß íîìåð 2 ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà (ðåäîòâðàòßâà íåæåëàíî ïîäàâàåí íà ãàç.) 3 ðåäíà ðúêîõâàòêà 4 Šàïàê íà öèëèíäúðà 5 ‡àùèòà îò îáðàòåí òëàñúê 6 óñïóõ 7 ìîðòèçàòîð 8 —åëíî êîëåëî íà øèíàòà. 9 ‡àäíà ðúêîõâàòêà ñúñ çàùèòà çà äßñíàòà ðúêà 10 åãóëàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà 11 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß 12 “ëîâèòåë íà âåðèãàòà 13 ˜èíà íà òðèîíà 14 ‚åðèãà 15 „ðúæêà íà ñòàðòåðà 16 åçåðâîàð çà âåðèæíî ìàñëî 17 ‘òàðòåð 18 ƒîðèâåí ðåçåðâîàð 19 åãóëàòîð çà ñìóêà÷à/”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà 20‡àäíà ðúêîõâàòêà 21 Šëþ÷ ñòîï (‚êëþ÷âàíå è èçêëþ÷âàíå íà çàïàëâàíåòî.) 22åãóëèðàùè âèíòîâå íà êàðáóðàòîðà 23ƒîðèâíà ïîìïà 24ˆíôîðìàöèß è ïðåäóïðåäèòåëíà ëåïåíêà 25Šîëåëî íà ìåõàíèçìà çà îáòßãàíå íà òðèîíà 26ú÷êà 27Šàëúô íà øèíàòà 28Šîìáèíèðàí ãàå÷åí êëþ÷ 29úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ‘úäúðæàíèå ‚š‚…ä…ˆ… “âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! .......................................... “ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíàòà: .................. Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? ...................... ‘š„š†ˆ… ‘úäúðæàíèå .................................................................. ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà íîâ âåðèæåí òðèîí .............................................................. ‡àïîìíåòå ...................................................................... ‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñìèñúë ...... ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ................................... ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ................ åæåùî îáîðóäâàíå ................................................... Œ’ˆ… Œîíòèðàíå íà øèíàòà è âåðèãàòà ....................... ’ ‘ ƒˆ‚’ ƒîðèâíà ñìåñ ................................................................ ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ................................................... åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî .................. ‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚… ‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ..................................... —ˆ ’ ðåäè âñßêà óïîòðåáà: ............................................. ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ................................. Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê .......... „„š†Š ñíîâíè ïðèíöèïè ...................................................... åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð ..................................... ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî îáîðóäâàíå íà âåðèæíèß òðèîí ........................... óñïóõ .............................................................................. ‚úçäóøåí ôèëòúð ....................................................... ‡àïàëèòåëíà ñâåù ...................................................... ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå .......................................... ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ................................ Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà ..................... …-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ............................. 346 346 347 347 348 349 349 349 349 351 355 356 357 357 358 359 359 363 364 364 364 365 365 365 366 367 368 368 Bulgarian – 347 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ ïîâå÷å ñèëà, çà äà ïðîêàðâàòå øèíàòà ïðåç äúðâåñèíàòà è íàðßçàíèßò îáåì ùå áúäå ìíîãî ìàëúê. Œíîãî òúïèßò òðèîí èçîáùî íå ìîæå äà ðåæå äúðâåñèíà. ‚ ðåçóëòàò ùå ñå ïîëó÷àâàò ñàìî ñòúðãîòèíè. • ñòðèßò òðèîí ñè ïðîêàðâà ïúò ïðåç äúðâåñèíàòà è å â ñúñòîßíèå äà ïðàâè äúëãè è äúëáîêè ñðåçîâå. • åæåùàòà ÷àñò îò òðèîíà ñå íàðè÷à ðåæåùî çâåíî è ñå ñúñòîè îò åäèí ðåæåù çúá () è ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (‚). äúëáî÷èíàòà íà ñðßçâàíå ñå îïðåäåëß îò ðàçëèêàòà âúâ âèñî÷èíàòà ìåæäó äâåòå. (7) Šîãàòî çàòî÷âàòå äàäåí ðåæåù çúá òðßáâà äà èìàòå ïðåäâèä ÷åòèðè âàæíè ôàêòîðà. 1 šãúë íà ïèëåíå 2 —åëåí úãúë 3 àçïîëîæåíèå íà ïèëàòà 4 „èàìåòúð íà êðúãëàòà ïèëà Œíîãî å òðóäíî äà ñå çàòî÷è äàäåí òðèîí ïðàâèëíî áåç íåîáõîäèìîòî îáîðóäâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå íàøàòà êàëèáðîâêà. ’îâà ùå âè ïîìîãíå äà ïîñòèãíåòå ìàêñèìàëíî íàìàëåíèå íà îòêàòà è ìàêñèìàëíà ïðîèçâîäèòåëíîñò îò âàøèß òðèîí. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè çà èíôîðìàöèß îòíîñíî çàòî÷âàíåòî íà òðèîíà âè. ! …„“…†„…ˆ…! òêëîíåíèåòî îò èíñòðóêöèèòå ïî çàòî÷âàíå çíà÷èòåëíî óâåëè÷àâà ðèñêà îò îòêàò. àòî÷âàíå íà ðåæåùèß çúá ‡à çàòî÷âàíå íà ðåæåùèòå çúáè âèå ùå ñå íóæäàåòå îò êðúãëà ïèëà è êàëèáðîâêà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè çà èíôîðìàöèß îòíîñíî ðàçìåðà íà ïèëàòà è êàëèáðîâêàòà, êîèòî ñå ïðåïîðú÷âàò çà âàøèß ìîòîðåí òðèîí. • ðîâåðåòå îïúíà íà âåðèãàòà. êî âåðèãà å ïðîâèñíàëà, òß å ñòðàíè÷íî íåñòàáèëíà, êîåòî çàòðóäíßâà ïðàâèëíîòî íàòî÷âàíå. • åæåù çúá âèíàãè ñå íàòî÷âà, êàòî ñå çàïî÷âà îò âúòðåøíàòà ñòðàíà è ñå ïèëè íàâúí. èëåòå ïî-ñëàáî, êàòîãî âðúùàòå îáðàòíî ïèëàòà. ˆçïèëåòå ïúðâî çúáèòå îò åäíàòà ñòðàíà, ñëåä êîåòî îáúðíåòå âåðèæíèß òðèîí è èçïèëåòå çúáèòå îò äðóãàòà ñòðàíà. • èëåòå òàêà, ÷å âñè÷êè çúáè äà ñà ñ åäíàêâà äúëæèíà. Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè ñå íàìàëè äî 4 ìì (0,16") âåðèãàòà å èçíîñåíà è òðßáâà äà ñå èçõâúðëè. (8) áùè ñúâåòè ïî íàñòðîéêàòà íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå • Šîãàòî çàòî÷âàòå ðåæåùèòå çúáè âèå íàìàëßòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå (äúëáî÷èíàòà íà ðßçàíå). ‡à äà ïîääúðæàòå ðåæåùàòà ðàáîòîñïîñîáíîñò âèå 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 òðßáâà äà èçïèëèòå îáðàòíî çúáèòå íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå äî ïðåïîðú÷âàíàòà âèñî÷èíà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ’åõíè÷åñêè äàííè, çà äà îòêðèåòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå çà âàøèß ñïåöèôè÷åí ìîäåë ìîòîðåí òðèîí. ! …„“…†„…ˆ…! èñêúò îò îòêàò íàðàñòâà ñ ïðåêîìåðíîòî óâåëè÷àâàíå íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå! åãóëèðàíå íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå • åæåùèòå çúáè òðßáâà áúäàò ïðßñíîçàòî÷åíè ïðåäè ðåãóëèðàíåòî íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå ïðè âñßêî òðåòî çàòî÷âàíå íà òðèîíà. ‡…‹…†Š! ’àçè ïðåïîðúêà ïðåäïîëàãà, ÷å äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè íå å ïðåêàëåíî íàìàëåíà. • ‚èå ùå ñå íóæäàåòå îò ïëîñêà ïèëà è êàëèáðîâêà çà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà äà ðåãóëèðàòå õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. ðåïîðú÷âàìå âè äà èçïîëçâàòå íàøàòà êàëèáðîâêà çà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå, çà äà íàïðàâèòå ïðàâèëíî èçìåðâàíå íà õëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå è ïðàâèëíèß úãúë íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. • îñòàâåòå êàëèáðîâêàòà âúðõó òðèîíîâàòà âåðèãà. ˆíôîðìàöèßòà çà íà÷èíà íà èçïîëçâàíå íà êàëèáðîâêàòà ìîæå äà ñå íàìåðè âúðõó îïàêîâêàòà. ˆçïîëçâàéòå ïëîñêàòà ïèëà, çà äà èçïèëèòå èçëèøúêà îò ñòúð÷àùàòà ÷àñò íà ðúáà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå. •ëàáèíàòà íà îãðàíè÷èòåëß íà ïîäàâàíå å ïðàâèëíà êîãàòî âå÷å íå óñåùàòå íèêàêâî ñúïðîòèâëåíèå äîêàòî ïðåêàðâàòå ïèëàòà âúðõó êàëèáðîâêàòà. àòßãàíå íà âåðèãàòà ! ! …„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî íàòåãíàòà âåðèãà ìîæå äà ñå îòêà÷è è äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè è äîðè ñìúðòîíîñíè òðàâìè. …„“…†„…ˆ…! îñåòå âèíàãè îäîáðåíè çàùèòíè ðúêàâèöè. ’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà, êîèòî èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà. Šîëêîòî ïîâå÷å ïîëçâàòå âåðèãàòà, òîëêîâà ïîäúëãà ñòàâà òß. ‚àæíî å ðåæåùîòî îáîðóäâàíå äà ñå ðåãóëèðà òàêà, ÷å äà îòãîâàðß íà íàñòúïâàùèòå ïðîìåíè. ðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî ïðîâåðßâàéòå êàê å íàòåãíàòà âåðèãàòà. ‚ˆŒˆ…! îâà âåðèãà Bulgarian – 353 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ èìà ïåðèîä íà ðàçðàáîòâàíå, ïî âðåìå íà êîéòî òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ïî-÷åñòî îïúíà. „îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî • ñâîáîäåòå ðú÷êàòà, êàòî ß ðàçãúíåòå. (10) • ‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå äîñòàâßò äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí ïðèòîê íà ìàñëî. • ‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêàòà, ïðîòèâîïîëîæíà íà äâèæåíèåòî íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå êàïàêà íà øèíàòà. (11) • åçåðâîàðúò çà ìàñëî íà òðèîíîâàòà âåðèãà è ðåçåðâîàðúò çà ãîðèâî ñà êîíñòðóèðàí ïî òàêúâ íà÷èí, ÷å ãîðèâîòî ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà. àé-îáùî ïðàâèëî å âåðèãàòà äà å îïúíàòà âúçìîæíî ïî-ñèëíî, íî ñúùåâðåìåííî òðßáâà äà ìîæå äà ñå äâèæè ëåêî ñ ðúêà. (9) • åãóëèðàéòå íàòßãàíåòî íà òðèîíà ÷ðåç çàâúðòàíåòî íà êîëåëîòî íàäîëó (+) çà ïîñèëíî íàòßãàíå è íàãîðå (-), çà äà ðàçõëàáèòå íàòßãàíåòî. îâäèãíåòå êðàß íà íàïðàâëßâàùàòà øèíà äîêàòî ðåãóëèðàòå îáòßãàíåòî. (12) • ‡àòåãíåòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß êàòî çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà äâèæåíèåòî íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, êàòî ïðåç òîâà âðåìå ïîâäèãàòå êðàß íà øèíàòà. (13) • ‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå íàòßãàíåòî. (14) ‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ! …„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè òðàâìè. ‚åðèæíî ìàñëî ‚ñå ïàê, òàçè õàðàêòåðèñòèêà çà áåçîïàñíà ðàáîòà èçèñêâà äà èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä ìàñëî çà òðèîíà (àêî ìàñëîòî å ïðåêàëåíî ðßäêî òî ùå ùå ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ãîðèâîòî), è äà ðåãóëèðàòå êàðáóðàòîðà ñïîðåä èçèñêâàíèßòà (åäíà ñëàáà ñìåñ ìîæå äà îçíà÷àâà, ÷å ãîðèâî ùå èìà ïî-ïðîäúëæèòåëíî âðåìå îò ìàñëîòî). ‚èå ñúùî òàêà òðßáâà äà èçïîëçâàòå ïðåïîðú÷âàíîòî ðåæåùî îáîðóäâàíå (øèíà, êîßòî å ïðåêàëåíî äúëãà, ùå èçïîëçâà ïîâå÷å ìàñëî çà òðèîíà). ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà • ‘ìàçêàòà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ïðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ‘ìàçâàíå íà âúðõà íà øèíàòà. àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë, íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4 ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå îò÷åòëèâ ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà ïîâúðõíîñò. ‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî ïðåç ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà. êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà: Šàòî ïðîèçâîäèòåë íà âåðèæíè òðèîíè íèå ñìå ðàçðàáîòèëè îïòèìàëíî âåðèæíî ìàñëî íà áàçàòà íà ðàñòèòåëíà îñíîâà, êîåòî ñå ðàçëàãà áèîëîãè÷åñêè. èå ïðåïîðú÷âàìå èçïîëçóâàíåòî íà íàøåòî ìàñëî êàêòî çà ïîñòèãàíå íà ìàêñèìàëíà ïðîäúëæèòåëíîñò íà æèâîòà íà âåðèãàòà, òàêà è ïî îòíîïøåíèå íà îêîëíàòà ñðåäà. êî íå å âúçìîæíî äà ñå ñíàáäèòå ñ íàøå âåðèæíî ìàñëî, âè ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçóâàòå ñòàíäàðòíî âåðèæíî ìàñëî. • “áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò. î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî! ’îâà å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà ñðåäà. ‡Œ…’…! Šîãàòî èçïîëçâàòå ðàñòèòåëíî ìàñëî çà ìîòîðíèß òðèîí, ðàçãëîáåòå è ïî÷èñòåòå êàíàëà â øèíàòà è òðèîíîâàòà âåðèãà ïðåäè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíåíèå. ‚ ïðîòèâåí ñëó÷àé ñúùåñòâóâà ðèñê îò îêèñëßâàíå íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà, êîåòî ùå äîâåäå âòâúðäßâàíå íà êîìïîíåíòèòå íà òðèîíîâàòà âåðèãà è áëîêèðàíå íà âåðèæíîòî êîëåëî íà âúðõà íà øèíàòà. • ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. • “áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà ñìàçî÷íî ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî ñòå èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå èçïúëíèëè âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå îáúðíåòå êúì ñåðâèçà ñè. ‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà àðàáàíúò íà ñúåäèíèòåëß å ñúîðúæåí ñ åäíî ïðàâîçúáíî êîëåëî (âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî å çàâàðåíî âúðõó áàðàáàíà). åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà äà ñå ñìåíè. ðè âñßêà ñìßíà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ñìåíß è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà. ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî: 354 – Bulgarian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ’ ‘ ƒˆ‚’ ƒîðèâíà ñìåñ ‡…‹…†Š! Œàøèíàòà å îáîðóäâàíå ñ äâóòàêòîâ äâèãàòåë è âèíàãè òðßáâà äà ðàáîòè ñúñ ñìåñ îò áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî. ‚àæíî å äà ñå èçìåðâà òî÷íî êîëè÷åñòâîòî ìàñëî, êîåòî òðßáâà äà ñå ñìåñè, çà äà ñå îñèãóðè ïîëó÷àâàíåòî íà òî÷íàòà ñìåñ. Šîãàòî ñìåñâàòå ìàëêè êîëè÷åñòâà ãîðèâî, äîðè è äðåáíèòå íåòî÷íîñòè ìîãàò äðàñòè÷íî äà âúçäåéñòâàò âúðõó ñúîòíîøåíèåòî íà ñìåñòà. ! …„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ ãîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå îñèãóðßâà äîáðà âåíòèëàöèß. åíçèí • îëçâàéòå ñ âèñîêîêà÷åñòâåí áåçîëîâåí èëè îëîâåí áåíçèí. • àé-íèñêîòî ïðåïîðú÷âàíî îêòàíîâî ÷èñëî å 90 (RON). êî äâèãàòåëßò âè ðàáîòè ñ îêòàíîâî ÷èñëî, ïî-íèñêî îò 90, ìîæå äà ñå ïîëó÷è òàêà íàðå÷åíîòî ÒáèåíåÓ. ’îâà âîäè äî åäíà ïî-âèñîêà òåìïåðàòóðà íà äâèãàòåëß è ïîâèøåíî íàòîâàðâàíå íà ëàãåðèòå, êîåòî îò ñâîß ñòðàíà ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè ïîâðåäè íà äâèãàòåëß. • ðè ïðîäúëæèòåëíà ðàáîòà íà âèñîêè îáîðîòè (íàïðèìåð ïðè êàñòðåíå) ñå ïðåïîðú÷âà èçïîëçóâàíå íà áåíçèí ñ ïî-âèñîêî îêòàíîâî ÷èñëî. ‘ðàáîòâàíå ˆçáßãâàéòå äà ðàáîòèòå ïðè ïðåêàëåíî âèñîêè îáîðîòè çà ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä îò âðåìå ïðåç ïúðâèòå 10 ÷àñà. Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë • ˆçïîëçâàéòå äâóòàêòîâîòî äâèãàòåëíî ìàñëî íà HUSQVARNA, êîåòî å ñïåöèàëíî ïðîèçâåäåíî çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå, çà äà ïîëó÷èòå íàéäîáúð ðåçóëòàò è ïðîèçâîäèòåëíîñò. • èêîãà íå èçïîëçâàéòå äâóòàêòîâî ìàñëî, ïðåäíàçíà÷åíî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè ñ âîäíî îõëàæäàíå, ïîíßêîãà îáîçíà÷àâàíî êàòî ìàñëî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè (êîåòî íîñè èìåòî TCW). • ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà ìàñëî çà ÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè. • ‘ìåñ ñ íèñêîêà÷åñòâåíî ìàñëî èëè ïðåêàëåíî áîãàòà íà ìàñëî/ãîðèâî ìîæå äà èçëîæè íà îïàñíîñò ôóíêöèßòà íà êàòàëèòè÷íèß êîíâåðòîð è äà íàìàëè åêñïëîàòàöèîííèß ìó æèâîò. 356 – Bulgarian ‘úñòàâ íà ñìåñòà 1:50 (2%) ñ äâóòàêòîâîòî ìàñëî íà HUSQVARNA. 1:33 (3%) ñ äðóãè ìàñëà, ïðåäíàçíà÷åíè çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå, êëàñèôèöèðàíè çà JASO FB/ISO EGB. åíçèí, ëèòðè Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë, ëèòðè 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 ðèãîòâßíå íà ñìåñòà • åíçèíúò òðßáâà äà ñå ñìåñâà ñ ìàñëîòî â ÷èñò ðåçåðâîàð, ïðåäíàçíà÷åí çà ãîðèâîòî. • òíà÷àëî òðßáâà äà íàëååòå ïîëîâèíàòà îò ïðåäâèæäàíèß çà èçïîëçóâàíå îáåì íà áåíçèíà. ‘ëåä òîâà ñå äîáàâß ößëîòî êîëè÷åñòâî ìàñëî. ‘ìåñåòå (ðàçòúðñåòå) ãîðèâíàß ñìåñ. „îëåéòå îñòàíàëîòî êîëè÷åñòâî ãîðèâî. • àçáúðêàéòå âíèìàòåëíî ãîðèâíàòà ñìåñ (÷ðåç ðàçòúðñâàíå) ïðåäè äà ß íàëååòå â ãîðèâíèß ðåçåðâîàð íà ìàøèíàòà. • å ñìåñâàéòå ãîðèâî çà ïîâå÷å îò íóæíîòî âè çà åäèí ìåñåö. • êî ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä íå èçïîëçâàòå ìàøèíàòà, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð òðßáâà äà áúäå èçïðàçíåí è ïî÷èñòåí. ‚åðèæíî ìàñëî • ‡à ñìàçâàíå íèå ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçâàòå ñïåöèàëíî ìàñëî (âåðèæíî ìàñëî) ñ äîáðè àäõåçèîííè õàðàêòåðèñòèêè. • å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè äî ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è âåðèãàòà. • ‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï ìàñëî, ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà âúçäóõà (ïîäõîäßù âèñêîçèòåò). • ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà íà äåòàéëèòå é. • ‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå êúìñåðâèçà ñè. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ’ ‘ ƒˆ‚’ ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ! …„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè íàìàëßâà îïàñíîñòòà îò ïîæàð: 2 êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè ÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà. å ïóøåòå è íå ïîìåñòâàéòå íèêàêâè íàãîðåùåíè ïðåäìåòè â áëèçîñò äî ãîðèâîòî. 3 êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî. ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå. òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå îòñòðàíè åâåíòóàëíî ñâðúõíàëßãàíå. ‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. ðåäè ñòàðòèðàíåòî ìàøèíàòà òðßáâà äà áúäå ïðåìåñòåí îò ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà çàðåäåíà ñ ãîðèâî. î÷èñòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. åçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâàò ðåäîâíî. ‡àìúðñßâàíå â ðåçåðâîàðèòå âîäè äî ñìóùåíèß â ðàáîòàòà. ƒîðèâíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ñìåíß íàéìàëêîòî åäèí ïúò ãîäèøíî. “áåäåòå ñå, ÷å ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, ðàçòúðñâàéêè ãî ïðåäè çàðåæäàíåòî. áåìèòå íà ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî ñà ñúîáðàçåíè åäèí ñïðßìî äðóã. …òî çàùî âèíàãè òðßáâà äà ñå èçâúðøâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî è ñ âåðèæíî ìàñëî. ! ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò. …„“…†„…ˆ…! ƒîðèâî è ãîðèâíè ïàðè ñå âúçïëàìåíßâàò ëåñíî. úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè ðàáîòà ñ ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ îïàñíîñòòà îò ïîæàð, åêñïëîçèè è ïðè âäèøâàíå. ! …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå èçïîëâàéòå ìàøèíà ñ âèäèìè ïîâðåäè íà çàùèòàòà íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è çàïàëèòåëíèß êàáåë. ‚úçíèêâà ðèñê îò èçñêà÷àíå íà èñêðè, êîèòî äà äîâåäàò äî ïîæàð. ’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå • àçåòå âèíàãè âåðèæíèß òðèîí è ãîðèâîòî äàëå÷ îò âñßêàêâè èçòî÷íèöè íà èñêðè èëè îòêðèò îãúí, íàïðèìåð ìàøèíè, åëåêòðîäâèãàòåëè, ðåëåòà/ïðåâêëþ÷âàòåëè, êîòëè è ò.í. • ƒîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå ñúõðàíßâà â ïðåäíàçíà÷åíè è îäîáðåíè çà òàçè öåë òóáè. • ðè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå èëè ïðè òðàíñïîðòèðàíå íà âåðèæíèß òðèîí, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð è ðåçåðâîàðúò ñ âåðèæíî ìàñëî òðßáâà äà áúäàò ïðàçíè. “òî÷íåòå ïðåäâàðèòåëíî â ìåñòíàòà áåíçèíîñòàíöèß êúäå ìîæåòå äà èçëååòå èçïîëçóâàíîòî âå÷å ãîðèâî è âåðèæíî ìàñëî. • “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå. • ‡àùèòàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå òðßáâà âèíàãè äà áúäå ìîíòèðàíà êúì ðåæåùîòî îáîðóäâàíå êîãàòî ìàøèíàòà ñå òðàíñïîðòèðà èëè å îñòàâåíà íà ñúõðàíåíèå, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè ñëó÷àåí êîíòàêò ñ îñòðàòà âåðèãà. ’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà, êîèòî èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà. ðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî • èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí äâèãàòåë íà ìàøèíàòà. • ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî (áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà. ˆçïðàçâàéòå ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâî è ìàñëî â äîáðå ïðîâåòðßâàíî ïðîñòðàíñòâî. äðúæòå ãîðèâîòî â îäîáðåíè çà öåëòà òóáè è â îáåçîïàñåíî ìßñòî. Œîíòèðàéòå çàùèòàòà íà øèíàòà. î÷èñòåòå ìàøèíàòà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå. • ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. • èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà: 1 êî ñòå ðàçëåëè ãîðèâî èëè âåðèæíî ìàñëî âúðõó ìàøèíàòà. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Bulgarian – 357 „„š†Š ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà • “âåðåòå ñå, ÷å ðåãóëàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà å â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, êîãàòî ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå íàìèðà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå. • àòèñíåòå ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å ñëåä êàòî ãî îòïóñíåòå òîé ñå âðúùà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå. äà áúäå çàìåíåí îò âàøèß óïúëíîìîùåí äèëúð îò ñåðâèçà íà Husqvarna. ‚úçäóøåí ôèëòúð ‚úçäóøíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâà ðåäîâíî îò ïðàõ è çàìúðñßâàíèß çà äà ñå èçáåãíàò: • àðóøåíèß â ðàáîòàòà íà êàðáóðàòîðà • “áåäåòå ñå, ÷å ïóñêîâèßò ìåõàíèçúì è ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå äâèæàò ñâîáîäíî è âúçâðàòíèòå ïðóæèíè ñà â èçïðàâíîñò. • ðîáëåìè ïðè ñòàðòèðàíå • ‚êëþ÷åòå âåðèæíèß òðèîí è ïîäàéòå ïúëíà ãàç. òïóñíåòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å âåðèãàòà ñïèðà è îñòàâà íåïîäâèæíà. êî, ñëåä êàòî ïîñòàâèòå ðåãóëàòîðà â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, âåðèãàòà ïðîäúëæè äà ñå âúðòè, òðßáâà äà ñå ïðîâåðè ðåãóëèðîâêàòà íà ïðàçíèß õîä íà êàðáóðàòîðà. • ’âúðäå ãîëßì ðàçõîä íà ãîðèâî. “ëîâèòåë íà âåðèãàòà î-ãðèæëèâî ïî÷èñòâàíå íà ôèëòúðà ñå ïîñòèãà ÷ðåç ïðîìèâàíåòî ìó ñ âîäà è ñàïóí. “áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà íå å ïîâðåäåí è å íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êîðïóñà íà âåðèæíèß òðèîí. ‚úçäóøåí ôèëòúð, èçïîëçóâàí äúëãî âðåìå, íå ìîæå äà ñå ïî÷èñòè íàïúëíî. …òî çàùî íà îïðåäåëåíè èíòåðâàëè îò âðåìå òîé òðßáâà äà ñå ïîäìåíß ñ íîâ. îâðåäåí âúçäóøåí ôèëòúð òðßáâà äà áúäå íåïðåìåííî ñìåíåí. ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà “áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî íàïðèìåð ïóêíàòèíè. íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà • àìàëßâàíå íà ìîùíîñòòà • åíóæíî èçíîñâàíå íà ÷àñòèòå íà äâèãàòåëß • ‘âàëåòå âúçäóøíèß ôèëòúð (3) ñëåä êàòî îòñòðàíèòå êàïàêà íà öèëèíäúðà, âèíòà (1) è êàïàêà íà ôèëòúðà (2). ðè ïîâòîðíîòî ìîíòèðàíå ñå óâåðåòå, ÷å âúçäóøíèßò ôèëòúð ïðèëßãà ïëúòíî êúì äúðæà÷à íà ôèëòúðà. î÷èñòåòå ôèëòúðà, êàòî ãî èç÷åòêàòå èëè ðàçäðóñàòå. (50) ‚åðèæíèßò òðèîí HUSQVARNA ìîæå äà áúäå îáîðóäâàí ñ ðàçëè÷íè âèäîâå âúçäóøíè ôèëòðè, â çàâèñèìîñò îò ðàáîòíèòå è êëèìàòè÷íèòå óñëîâèß, ãîäèøíîòî âðåìå è ò.í. áúðíåòå ñå êúì äèñòðèáóòîðà ñè çà ñúâåò. åäîâíî ïðîâåðßâàéòå çà ïóêíàòèíè èëè äåôîðìàöèè â àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè. ‡àïàëèòåëíà ñâåù “áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè ñà çàêðåïåíè íàäåæäíî ìåæäó äâèãàòåëß è ðúêîõâàòêàòà. ‘úñòîßíèåòî íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù ñå âëèßå îò: Šëþ÷ ñòîï • åïðàâèëåí ïðèìåñ íà ìàñëî â ãîðèâîòî (òâúðäå ìíîãî ìàñëî èëè íåêà÷åñòâåíî ìàñëî). ‚êëþ÷åòå äâèãàòåëß è ñå óáåäåòå, ÷å òîé ñå èçêëþ÷âà, êîãàòî êëþ÷úò å ïîñòàâåí â ïîëîæåíèå ñòîï. óñïóõ èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ ïîâðåäåí àóñïóõ. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî íàäåæäíîñòòà íà çàêðåïâàíåòî íà àóñïóõúò êúì ìàøèíàòà. ‡…‹…†Š! …êðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà () íà òàçè ìàøèíà å â ðàáîòíî ñúñòîßíèå. (49) ‚ ñëó÷àé íà ïîâðåäà ìðåæàòà òðßáâà äà áúäå ñìåíåíà. êî ìðåæàòà å çàìúðñåíà, ìàøèíàòà ìîæå äà ïðåãðßâà è òîâà äà ïðåäèçâèêâà ïîâðåäà íà öèëèíäúðà è áóòàëîòî. èêîãà íå ðàáîòåòå ñ ìàøèíà ñúñ çàìúðñåí èëè ïîâðåäåí àóñïóõ. å èçïîëçóâàéòå àóñïóõà áåç èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà èëè ïîâðåäåíà òàêàâà. ðè íîðìàëíà äîìàøíà ðàáîòà çàãëóøèòåëßò íà àóñïóõà è åêðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà íå ñå íóæäàßò îò ïîäìßíà. ‘ëåä 75 ÷àñà ðàáîòà íèå âè ïðåïîðú÷âàìå âàøèßò çàãëóøèòåë íà àóñïóõà 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 • åïðàâèëíà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà. • ‡àìúðñåí âúçäóøåí ôèëòúð. ’åçè ôàêòîðè âîäßò äî íàñëàãâàíèß âúðõó åëåêòðîäèòå íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ìîãàò äà ïðåäèçâèêàò ñìóùåíèß â ðàáîòàòà è çàòðóäíåíèß ïðè ñòàðòèðàíåòî. êî äâèãàòåëßò ðàáîòè ñ íèñêà ìîùíîñò, ìàøèíàòà ñå ñòàðòèðà òðóäíî è ðàáîòè ëîøî íà ïðàçåí õîä: òðßáâà ïðåäè âñè÷êî äà ïðîâåðèòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù. êî çàïàëèòåëíàòà ñâåù å çàìúðñåíà, òß òðßáâà äà ñå ïî÷èñòè è äà ñå ïðîâåðè õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå äà å 0,5 ìì. ‡àïàëèòåëíàòà ñâåù òðßáâà äà ñå ïîäìåíß ñëåä îêîëî åäèí ìåñåö èëè äîðè ïî-÷åñòî, àêî òîâà ñå íàëàãà. ‡…‹…†Š! ˆçïîëçóâàéòå âèíàãè çàïàëèòåëíèòå ñâåùè îò ïðåïîðú÷àíèß âèä! ˆçïîëçóâàíåòî íà ïîãðåøåí òèï ñâåùè ìîæå äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè íà áóòàëîòî/ öèëèíäúðà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß. Bulgarian – 365 „„š†Š ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå ‘ëåäâà ñïèñúê ñ îïåðàöèèòå ïî ïîääðúæêàòà, êîèòî òðßáâà äà ñå èçïúëíßâàò ïî ìàøèíàòà. îâå÷åòî îò ïîçèöèèòå ñà îïèñàíè â ðàçäåëà îääðúæêà. ‚ñåêèäíåâíî îáñëóæâàíå(íà âñåêè 5-10 ÷àñà) ‘åäìè÷íî îáñëóæâàíå(íà âñåêè 10-25 ÷àñà) Œåñå÷íî îáñëóæâàíå(íà âñåêè 25-40 ÷àñà) î÷èñòåòå ìàøèíàòà îò âúíøíàòà é ñòðàíà. ðîâåðåòå ñòàðòåðà, øíóðà íà ñòàðòåðà è âúçâðàòíàòà ïðóæèíà. ðîâåðåòå ñïèðà÷íàòà ëåíòà íà ñïèðà÷êàòà íà âåðèãàòà çà èçíîñâàíå. îäìåíåòå â ñëó÷àé, ÷å â íàé-èçíîñåíàòà òî÷êà îñòàâàò ïî-ìàëêî îò 0,6 ìì. ðîâåðåòå èçïðàâíîñòòà íà ÷àñòèòå íà ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà. (åãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è äðîñåëíàòà êëàïà.) ðîâåðåòå äàëè âèáðàöèîííèòå èçîëàòîðèòå ñà â èçïðàâíîñò. ðîâåðåòå ñúåäèíèòåëíèß öåíòúð, áàðàáàíà íà ñúåäèíèòåëß è ïðóæèíàòà íà ñúåäèíèòåëß çà èçíîñâàíå. î÷èñòåòå âåðèæíàòà ñïèðà÷êà è ïðîâåðåòå ðàáîòàòà é îò ãëåäíà òî÷êà íà áåçîïàñíîñòòà. “áåäåòå ñå, ÷å îãðàíè÷èòåëßò íà âåðèãàòà íå å ïîâðåäåí èëè ïîäìåíåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. ˆçïèëåòå îñòðèíè ïî ñòðàíè÷íèòå ïîâúðõíèíè íà øèíàòà. î÷èñòåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ïðîâåðåòå äàëè õëàáèíàòà å 0,5 ìì. ˜èíàòà òðßáâà, çà ïîðàâíîìåðíî èçíîñâàíå, äà ñå îáðúùà âñåêè äåí . ðîâåðåòå ñìàçî÷íîòî îòâúðñòèå â øèíàòà äà íå å çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå æëåáà íà øèíàòà. êî øèíàòà èìà ÷åëíî õîäîâî êîëåëî, òî òðßáâà äà áúäå ñìàçàíî. î÷èñòåòå êîðïóñà íà êàðáóðàòîðà îòâúðå. î÷èñòåòå âúíøíàòà ïîâúðõíîñò íà êàðáóðàòîðà. ðîâåðåòå äàëè øèíàòà è âåðèãàòà ñå ñìàçâàò êàêòî òðßáâà. î÷èñòåòå âúçäóøíèß ôèëòúð. îäìåíåòå ãî â ñëó÷àé íà íåîáõîäèìîñò. ðîâåðåòå ãîðèâíèß ôèëòúð è ìàðêó÷è. îäìåíåòå ãî ïðè íåîáõîäèìîñò. ðîâåðåòå òðèîíîâàòà âåðèãà çà íàëè÷èå íà âèäèìè ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è çâåíàòà, äàëè å âòâúðäåíà èëè äàëè íèòîâåòå è çâåíàòà ñà ïðåêàëåíî èçíîñåíè. îäìåíåòå ïðè íóæäà. ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ãîðèâî è ïî÷èñòåòå âúòðåøíîñòòà ìó. àòî÷åòå âåðèãàòà è ïðîâåðåòå îïúíà è ñúñòîßíèåòî é. ðîâåðåòå ñòåïåíòà íà èçíîñâàíå íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî è ãî ïîäìåíåòå, àêî òîâà ñå íàëàãà. ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ìàñëî è ïî÷èñòåòå âúòðåøíîñòòà ìó. î÷èñòâàéòå âõîäíèß îòâîð íà âúçäóõîïðîâîäà çà ñòàðòåðà. ðîâåðåòå âñè÷êè êàáåëè è ñúåäèíåíèß. ðîâåðåòå äàëè âñè÷êè ãàéêè è âèíòîâå ñà çàòåãíåòè. ðîâåðåòå ôóíêöèîíèðàíåòî íà êëþ÷à ñòîï. “áåäåòå ñå, ÷å íßìà ãîðèâåí òå÷ îò äâèãàòåëß, ðåçåðâîàðà èëè ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî. 366 – Bulgarian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè 235e 240e áåì íà öèëèíäúðà, ñì3 34 38 •îä áóòàëà, ìì 32 32 áîðîòè íà ïðàçåí õîä, îá/ìèí 3000 3000 Œîùíîñò, ê‚ 1,3 / 9000 1,5 / 9000 ðîèçâîäèòåë íà çàïàëèòåëíàòà ñèñòåìà IIDA IIDA ’èï íà çàïàëèòåëíàòà ñèñòåìà CD CD ‡àïàëèòåëíà ñâåù Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y •ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,5 0,5 ðîèçâîäèòåë íà êàðáóðàòîðà Zama Zama ’èï íà êàðáóðàòîðà W-33 W-33 ‚ìåñòèìîñò íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,3 0,3 ðîèçâîäèòåëíîñò íà ìàñëåíàòà ïîìïà ïðè 8500 îá/ìèí, ìë/ìèí 7 7 ‚ìåñòèìîñò íà ìàñëåíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,20 0,20 ’èï íà ìàñëåíàòà ïîìïà âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî 4,6 4,7 àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 112 113 àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî LWA dB (A) 118 118 98,6 100,7 ðåäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ2 2,4 2,1 ‡àäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ2 3,9 2,7 ‘òàíäàðòíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 16/40 16/40 ðåïîðú÷âàíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 îëåçíà äúëæèíà íà ðßçàíåòî, äþéìà/ñì 15,5/39 15,5/39 ‘òúïêà, äþéìà/ìì 0,325/8,3 0,325/8,3 „åáåëèíà íà çàäâèæâàùîòî çâåíî, äþéìà/ìì 0,050/1,3 0,050/1,3 ’èï íà çàäâèæâàùîòî âåðèæíî çúáíî êîëåëî/áðîé íà çúáèòå 7 7 ‘êîðîñò íà âåðèãàòà ïðè ìàêñèìàëíà ìîùíîñò, ì/ñåê 20,0 20,0 „âèãàòåë ‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà ‘èñòåìà íà çàõðàíâàíå/ñìàçâàíå ’åãëî ‚åðèæåí òðèîí áåç øèíàòà è âåðèãàòà è ïðè ïðàçíè ðåçåðâîàðè, êã ˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1) àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2) …êâèâàëåíòíî ðàâíèùå íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ðàâíèùå íà íàëßãàíåòî íà øóìà âúðõó óõîòî íà îïåðàòîðà, èçìåðåíî ñïîðåä ñúîòâåòíèòå ìåæäóíàðîäíè ñòàíäàðòè, ä() àâíèùå íà âèáðàöèßòà (âæ. çàáåëåæêà 3) ‚åðèãà/øèíà ‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (L WA) ñúãëàñíî … äèðåêòèâà 2000/14/…. ‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíî ðàâíèùå íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22868, èçìåðâàùî ñå êàòî ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß çà ðàçëè÷íè ðàâíèùà íà çâóêîâî íàëßãàíå çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà ñúñ ñëåäíîòî ðàçïðåäåëåíèå ïî âðåìå: 1/3 ïðàçåí õîä, 1/3 ïîä ìàêñèìàëíî íàòîâàðâàíå, è 1/ 3 ñ ìàêñèìàëíè îáîðîòè. ‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22867 ñå îïðåäåëß êàòî ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß íà ößëîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà ñúñ ñëåäíîòî ðàçïðåäåëåíèå ïî âðåìå: 1/3 ïðàçåí õîä, 1/3 ïîä ìàêñèìàëíî íàòîâàðâàíå, è 1/3 ñ ìàêñèìàëíè îáîðîòè. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Bulgarian – 367 ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà ‘ëåäâàùèòå êîìáèíàöèè íà øèíàòà è âåðèãàòà ñà óòâúðäåíè îò ‘…. ˜èíà ‚åðèãà „úëæèíà, äþéìà ‘òúïêà, äþéìà 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 äúëáî÷èíàòà íà êàíàëà, ìì Œàêñ. áðîé íà çúáèòå íà âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî íà âúðõà íà øèíàòà 1,3 äúëæèíà, çàäâèæâàùè çâåíà (áðîé) ’èï 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 64 66 72 10° 0,025”/0,65 …-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå (‚àëèäíî ñàìî â ðàìêèòå íà …âðîïà) ”èðìà Husqvarna AB, ñ àäðåñ SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåë. +46-36-146500, óäîñòîâåðßâà ñ íàñòîßùåòî, ÷å âåðèæíèòå òðèîíè Husqvarna 235 è 240 ñúñ ñåðèéíè íîìåðà îò 2007 ãîä. è ïîñëåäâàùè ãîäèíè (âúðõó òèïîâàòà òàáåëêà å ïîñî÷åíà ßñíî ãîäèíàòà, ñëåäâàíà îò ñåðèéíèß íîìåð), îòãîâàðßò íà íàðåäáèòå â „ˆ…‘’ˆ‚’ ‘š‚…’: - îò 22 þíè 1998 ãîä. Òîòíîñíî ìàøèíèÓ 98/37/…, ïðèëîæåíèå IIA. - îò 15 äåêåìâðè 2004 Òîòíîñíî åëåêòðîìàãíèòíà ñúâìåñòèìîñòÓ 2004/108/EEC, êàêòî è âàëèäíèòå ïîíàñòîßùåì ïðèëîæåíèß. - îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäàÓ 2000/14/EO. ‡à èíôîðìàöèß îòíîñíî øóìîâèòå åìèñèè âèæ ðàçäåë ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ˆçïîëçâàíè ñà ñëåäíèòå ñòàíäàðòè: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 îñî÷åíî âåäîìñòâî: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß, å èçâúðøèëà …-òèïîâ êîíòðîë ñúãëàñíî ÷ëåí 8, ò. 2ñ îò äèðåêòèâàòà çà ìàøèíè (98/37/…). “äîñòîâåðåíèåòî çà èçâúðøåí òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …, ñúãëàñíî ðèëîæåíèå VI e èçäàäåíî ïîä íîìåð: 404/07/1189. ñâåí òîâà SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß, óäîñòîâåðßâà ñúîòâåòñòâèåòî ñ ïðèëîæåíèå V êúì äèðåêòèâàòà íà ñúâåòà îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäà" 2000/14/EO. ‘åðòèôèêàòèòå ñà èçäàäåíè ïîä íîìåð: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. „îñòàâåíèßò âåðèæåí òðèîí ñúîòâåòñòâóâà íà ìàøèíàòà, ïðåìèíàëà ïðåç òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …. ƒðàä •óñêâàðíà, 23 îêòîìâðè, 2007 ãîä. Bengt Frögelius, à÷àëíèê âíåäðèòåëñêè îòäåë âåðèæíè òðèîíè 368 – Bulgarian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 INTRODUCTION / SOMMAIRE Quels sont les composants de la tronçonneuse? (1) 1 Plaque de numéro de série et de produit 2 Blocage de l’accélération (Empêche toute accélération accidentelle.) 3 Poignée avant 4 Capot de cylindre 5 Arceau protecteur 6 Silencieux 7 Patin d’ébranchage 8 Pignon avant 9 Poignée arrière avec protection de la main droite 10 Commande de l’accélération 11 Carter d’embrayage 12 Capteur de chaîne 13 Guide-chaîne 14 Chaîne 15 Poignée de lanceur 16 Réservoir d’huile pour chaîne 17 Lanceur 18 Réservoir d’essence 19 Commande starter/blocage du ralenti accéléré 20 Poignée arrière 21 Bouton d’arrêt (Activation et désactivation de l’allumage.) 22 Vis de réglage du carburateur 23 Pompe à carburant 24 Autocollant d’information et d’avertissement 25 Manette de tension de chaîne 26 Bouton 27 Fourreau protecteur du guide-chaîne 28 Clé universelle 29 Manuel d’utilisation 370 – French Sommaire INTRODUCTION Cher client, ............................................................. Symboles sur la machine: ...................................... Quels sont les composants de la tronçonneuse? ... SOMMAIRE Sommaire ............................................................... INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ Mesures à prendre avant de mettre en usage une tronçonneuse neuve ............................................... Important! ............................................................... Utilisez toujours votre bon sens ............................. Équipement de protection personnelle ................... Équipement de sécurité de la machine .................. Équipement de coupe ............................................ MONTAGE Montage du guide-chaîne et de la chaîne .............. MANIPULATION DU CARBURANT Carburant ................................................................ Remplissage de carburant ...................................... Sécurité carburant .................................................. DÉMARRAGE ET ARRÊT Démarrage et arrêt ................................................. TECHNIQUES DE TRAVAIL Avant chaque utilisation: ......................................... Méthodes de travail ................................................ Mesures anti-rebond .............................................. ENTRETIEN Généralités ............................................................. Réglage du carburateur .......................................... Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la tronçonneuse .............................. Silencieux ............................................................... Filtre à air ............................................................... Bougie .................................................................... Schéma d’entretien ................................................ CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Caractéristiques techniques ................................... Combinaisons guide-chaîne et chaîne ................... Assurance de conformité UE .................................. 369 369 370 370 371 371 371 372 372 374 376 377 377 378 378 379 379 383 383 383 383 384 384 384 385 386 387 387 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Caractéristiques techniques 235e 240e Cylindrée, cm3 34 38 Course, mm 32 32 Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 Puissance, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Fabricant du système d'allumage IIDA IIDA Type de système d’allumage CD CD Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 Fabricant du carburateur Zama Zama Type de carburateur W-33 W-33 Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3 Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 7 7 Contenance du réservoir d’huile, litres 0,20 0,20 Type de pompe à huile Automatique Automatique 4,6 4,7 Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 112 113 Niveau de puissance sonore garanti LWAdB(A) 118 118 98,6 100,7 Poignée avant, m/s2 2,4 2,1 Poignée arrière, m/s2 3,9 2,7 Longueur de guide standard, pouces/cm 16/40 16/40 Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Longueur de coupe effective, pouces/cm 15,5/39 15,5/39 Pas, pouces/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type de roue d'entraînement/nombre de dents 7 7 Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 20,0 20,0 Moteur Système d’allumage Système de graissage/de carburant Poids Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs vides, kg Émissions sonores (voir rem. 1) Niveaux sonores (voir remarque 2) Niveau de pression sonore équivalent mesuré à l’oreille de l’utilisateur suivant les normes internationales en vigueur, dB(A) Niveaux de vibrations (voir remarque 3) Chaîne/guide-chaîne Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (LWA) selon la directive UE 2000/14/CE. Remarque 2: le niveau de pression acoustique équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de pression acoustique à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3 ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 plein régime. Remarque 3: le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de vibrations à différents régimes pendant les durées suivantes: 1/3 ralenti, 1/3 pleine charge, 1/3 plein régime. 386 – French 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Combinaisons guide-chaîne et chaîne Les combinaisons suivantes sont homologuées CE. Guide-chaîne Longueur, pouces Pas, pouces 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Largeur de rainure, mm Chaîne Nombre max. de dents, pignon avant 1,3 Type 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Lonngueur, maillons entraîneurs (pce) 64 66 72 0,025”/0,65 Assurance de conformité UE (Concerne seulement l’Europe) Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité, que les tronçonneuses Husqvarna 235 et 240e à partir des numéros de série de l’année de fabrication 2007 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL: - du 22 juin 1998 ”directive machines” 98/37/CE, annexe IIA. - du du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CEE, y compris les amendements actuellement en vigueur. - du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE. Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 L’organisme notifié: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a procédé à des tests de type européen suivant l’article 8, paragraphe 2c de la directive machines (98/37/CE). Le certificat du contrôle de type UE selon l’annexe VI a le numéro: 404/07/1189. De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a confirmé la conformité avec l’annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE. Les certificats ont les numéros: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen. Huskvarna, le 23 octobre 2007 Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 French – 387 EINLEITUNG / INHALT Was ist was an der Motorsäge? (1) 1 Produkt- und Seriennummernschild 2 Gashebelsperre (Verhindert unbeabsichtigtes Gasgeben.) 3 Vorderer Handgriff 4 Zylinderdeckel 5 Handschutz 6 Schalldämpfer 7 Rindenstütze 8 Umlenkstern 9 Hinterer Handgriff mit Rechtshandschutz 10 Gashebel 11 Kupplungsdeckel 12 Kettenfänger 13 Führungsschiene 14 Sägekette 15 Starthandgriff 16 Kettenöltank 17 Startvorrichtung 18 Kraftstofftank 19 Chokehebel/Startgassperre 20 Hinterer Handgriff 21 Stoppschalter (Ein-/Ausschalten der Zündung.) 22 Stellschraube Vergaser 23 Kraftstoffpumpe 24 Informations- und Warnschild 25 Kettenspannrolle 26 Knauf 27 Führungsschienenschutz 28 Kombischlüssel 29 Bedienungsanweisung 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Inhalt EINLEITUNG Sehr geehrter Kunde! .............................................. Symbole am Gerät: ................................................. Was ist was an der Motorsäge? .............................. INHALT Inhalt ....................................................................... ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Maßnahmen vor der Benutzung einer neuen Motorsäge ............................................................... Wichtig .................................................................... Stets mit gesundem Menschenverstand arbeiten! .. Persönliche Schutzausrüstung ................................ Sicherheitsausrüstung des Gerätes ........................ Schneidausrüstung ................................................. MONTAGE Montage von Schiene und Kette ............................. UMGANG MIT KRAFTSTOFF Kraftstoff .................................................................. Tanken ..................................................................... Sicherer Umgang mit Kraftstoff ............................... STARTEN UND STOPPEN Starten und stoppen ................................................ ARBEITSTECHNIK Vor jeder Anwendung: ............................................. Allgemeine Arbeitsvorschriften ................................ Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag ....... WARTUNG Allgemeines ............................................................ Vergasereinstellung ................................................. Kontrolle, Wartung und Service der Sicherheitsausrüstung der Motorsäge .................... Schalldämpfer ......................................................... Luftfilter ................................................................... Zündkerze ............................................................... Wartungsschema .................................................... TECHNISCHE DATEN Technische Daten .................................................... Führungsschienen- und Kettenkombinationen ........ EG-Konformitätserklärung ....................................... 388 388 389 389 390 390 390 391 391 393 396 396 397 397 398 398 399 402 403 403 403 404 404 404 405 406 407 407 German – 389 TECHNISCHE DATEN Technische Daten 235e 240e Hubraum, cm3 34 38 Hublänge, mm 32 32 Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 Leistung, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Hersteller der Zündanlage IIDA IIDA Typ der Zündanlage CD CD Zündkerze Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 Hersteller des Vergasers Zama Zama Vergasertyp W-33 W-33 Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3 Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 7 7 Öltank, Volumen, Liter 0,20 0,20 Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch 4,6 4,7 Gemessene Schallleistung dB(A) 112 113 Garantierte Schallleistung LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Vorderer Handgriff, m/s2 2,4 2,1 Hinterer Handgriff, m/s2 3,9 2,7 Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 16/40 16/40 Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 15,5/39 15,5/39 Teilung, Zoll/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 7 7 Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 20,0 20,0 Motor Zündanlage Kraftstoff- und Schmiersystem Gewicht Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und mit leeren Tanks, kg Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1) Lautstärke (siehe Anmerkung 2) Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des Anwenders, gemessen gemäß maßgeblichen internationalen Normen, dB(A) Vibrationspegel (siehe Anmerkung 3) Kette und Schiene Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (LWA) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/ EG. Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten unter Anwendung folgender Zeitfaktoren: 1/3 Leerlauf, 1/3 Volllastdrehzahl, 1/3 Durchgangsdrehzahl. Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten unter Anwendung folgender Zeitfaktoren: 1/3 Leerlauf, 1/3 Volllastdrehzahl, 1/3 Durchgangsdrehzahl. 406 – German 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNISCHE DATEN Führungsschienen- und Kettenkombinationen Untenstehende Kombinationen haben die CE-Typenzulassung. Führungsschiene Länge, Zoll Teilung, Zoll 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Nutbreite, mm Sägekette Max. Anzahl Zähne des Umlenksterns 1,3 10T Typ 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Länge, Treibglieder (st) 64 66 72 0,025”/0,65 EG-Konformitätserklärung (nur für Europa) Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung dafür, dass die Motorsägen der Modelle Husqvarna 235 und 240, auf die sich diese Erklärung bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2007 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES entsprechen: - vom 22. Juni 1998 ”Maschinen-Richtlinie” 98/37/EG, Anlage IIA. - vom - vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG, einschließlich der jetzt geltenden Nachträge. - vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG. Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden angewendet: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 8, Punkt 2c der Maschinen-Richtlinie (98/37/EG) ausgeführt. Der Prüfnachweis über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage VI hat die Nummern: 404/07/1189. Weiterhin hat SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, die Übereinstimmung mit der Anlage V zur Richtlinie des Rates vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG bestätigt. Die Prüfzertifikate haben die Nummern: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde. Huskvarna, den 23. Oktober 2007 Bengt Frögelius, Entwicklungsleiter Motorsäge 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 German – 407 INLEIDING Beste klant! Symbolen op de machine: Gefeliciteerd met de aankoop van een Husqvarna-product! Husqvarna heeft een geschiedenis die terugvoert tot 1689 toen koning Karl XI aan het strand van het riviertje Huskvarna een fabriek liet bouwen voor de productie van musketten. De locatie aan de Huskvarna was logisch omdat het riviertje werd gebruikt om waterkracht op te wekken en op die manier een waterkrachtcentrale vormde. In de meer dan 300 jaar van het bestaan van de Husqvarna-fabriek zijn ontelbare producten geproduceerd, van houtfornuizen tot moderne keukenmachines, naaimachines, fietsen, motorfietsen enz. In 1956 werd de eerste motormaaier geïntroduceerd, die in 1959 werd gevolgd door een motorkettingzaag. Het is op dit terrein dat Husqvarna tegenwoordig actief is. WAARSCHUWING! Motorkettingzagen kunnen gevaarlijk zijn! Slordig of onjuist gebruik kan resulteren in ernstig letsel of overlijden van de gebruiker of anderen. Husqvarna is heden ten dage een van de meest vooraanstaande producenten ter wereld van producten voor bos en tuin met kwaliteit en prestatie als de hoogste prioriteit. De missie is het ontwikkelen, produceren en op de markt brengen van gemotoriseerde producten voor bos- en tuinbouw en de bouw- en constructie-industrie. Het doel van Husqvarna is ook voorop te lopen met betrekking tot ergonomie, gebruikersvriendelijkheid, veiligheid en milieubewustzijn. Daarom is een grote hoeveelheid verschillende snufjes ontwikkeld om de producten op deze terreinen te verbeteren. We zijn ervan overtuigd dat u de kwaliteit en prestaties van ons product gedurende een lange periode naar volle tevredenheid zult waarderen. Door de aankoop van één van onze producten krijgt u de beschikking over professionele hulp bij reparaties en service mocht er toch iets gebeuren. Wanneer u de machine niet heeft gekocht bij een van onze erkende dealers, kunt u hen vragen naar de dichtstbijzijnde servicewerkplaats. Wij hopen dat u tevreden zult zijn met uw machine en dat deze u gedurende lange tijd zal vergezellen. Denk erom dat deze gebruiksaanwijzing een waardevol document is. Door de inhoud (gebruik, service, onderhoud enz.) te volgen kunt u de levensduur van uw machine én de tweedehands waarde aanzienlijk verlengen. Mocht u uw machine verkopen moet u ervoor zorgen de gebruiksaanwijzing aan de nieuwe eigenaar over te dragen. Hartelijk dank voor het feit dat u een Husqvarna-product gebruikt! Husqvarna AB werkt voortdurend aan het verder ontwikkelen van haar producten en houdt zich dan ook het recht voor om zonder aankondiging vooraf wijzigingen in o.a. vorm en uiterlijk door te voeren. Neem de gebruiksaanwijzing grondig door en gebruik de machine niet voor u alles duidelijk heeft begrepen. Draag altijd: • Goedgekeurde veiligheidshelm • Goedgekeurde gehoorbeschermers • Veiligheidsbril of vizier Dit product voldoet aan de geldende CE-richtlijnen. Geluidsemissie naar de omgeving volgens de richtlijnen van de Europese Gemeenschap. De emissie van de machine wordt aangegeven in het hoofdstuk Technische gegevens en op plaatjes. De gebruiker moet steeds beide handen gebruiken om de kettingzaag te bedienen. Bedien een kettingzaag nooit terwijl u deze slechts met één hand vasthoudt. Voorkom dat de punt van het zaagblad in contact komt met enig voorwerp. WAARSCHUWING! Er kan terugslag optreden wanneer de punt van het zaagblad in contact komt met een voorwerp en een reactie veroorzaken waardoor het zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker toe komt. Dit kan ernstig persoonlijk letsel veroorzaken. Overige op de machine aangegeven symbolen/ plaatjes verwijzen naar specifieke eisen aan certificering op bepaalde markten. 408 – Dutch 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 INLEIDING / INHOUD Wat is wat op de motorkettingzaag? (1) 1 Product- en serienummerplaatje 2 Gashendelvergrendeling (Voorkomt ongewild gas geven.) 3 Voorste handvat 4 Cilinderkap 5 Terugslagbeveiliging 6 Geluiddemper 7 Schorssteun 8 Neuswiel 9 Achterhandgreep met rechterhandbescherming 10 Gashendel 11 Koppelingdeksel 12 Kettingvanger 13 Zaagblad 14 Ketting 15 Starthendel 16 Kettingolietank 17 Starter 18 Brandstoftank 19 Chokehendel/Startgasvergrendeling 20 Achterste handvat 21 Stopschakelaar (In- en uitschakelen van ontsteking.) 22 Stelschroeven carburateur 23 Brandstofpomp 24 Informatie- en waarschuwingsplaatje 25 Kettingspanwiel 26 Knop 27 Zaagbladbescherming 28 Combisleutel 29 Gebruiksaanwijzing 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Inhoud INLEIDING Beste klant! ............................................................. Symbolen op de machine: ....................................... Wat is wat op de motorkettingzaag? ....................... INHOUD Inhoud ..................................................................... ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Maatregelen voor gebruik van een nieuwe motorkettingzaag ..................................................... Belangrijk ................................................................ Gebruik altijd uw gezond verstand. ......................... Persoonlijke veiligheidsuitrusting ............................ Veiligheidsuitrusting van de machine ...................... Snijuitrusting ........................................................... MONTEREN Monteren van zaagblad en ketting .......................... BRANDSTOFHANTERING Brandstof ................................................................. Tanken ..................................................................... Brandstofveiligheid .................................................. STARTEN EN STOPPEN Starten en stoppen .................................................. ARBEIDSTECHNIEK Voor ieder gebruik: .................................................. Algemene werkinstructies ....................................... Maatregelen die terugslag voorkomen .................... ONDERHOUD Algemeen ................................................................ Carburateurinstelling ............................................... Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ........ Geluiddemper ......................................................... Luchtfilter ................................................................ Bougie ..................................................................... Onderhoudsschema ................................................ TECHNISCHE GEGEVENS Technische gegevens .............................................. Zaagblad- en kettingcombinaties ............................ EG-verklaring van overeenstemming ...................... 408 408 409 409 410 410 410 411 411 413 416 416 417 417 418 419 419 422 423 423 423 424 424 424 425 426 427 427 Dutch – 409 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Maatregelen voor gebruik van een nieuwe motorkettingzaag • Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door. • (1) - (51) verwijst naar illustraties op blz. 2-5. • Controleer de montage en de afstelling van de snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Belangrijk BELANGRIJK! De machine is alleen gemaakt om in hout te zagen. U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk Technische gegevens. • Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en Stoppen. Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of coördinatievermogen kunnen beïnvloeden. • Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie de instructies in het hoofdstuk Smeren van de snijuitrusting. Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie instructies in het hoofdstuk Persoonlijke veiligheidsuitrusting. • Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom altijd goedgekeurde gehoorbescherming. ! ! ! ! ! 410 – Dutch WAARSCHUWING! De oorspronkelijke vormgeving van de machine mag in geen enkel geval gewijzigd worden zonder toestemming van de fabrikant. Men moet altijd originele onderdelen gebruiken. Niet goedgekeurde wijzigingen en/of niet-originele onderdelen kunnen tot ernstige verwondingen of de dood van zowel gebruiker als omstanders leiden. WAARSCHUWING! Als motorkettingzagen slordig of verkeerd gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs levensgevaarlijke verwondingen leiden. Het is erg belangrijk dat u deze gebruiksaanwijzing leest en begrijpt. WAARSCHUWING! De binnenkant van de geluiddemper bevat chemicaliën die kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd contact met deze elementen wanneer de carburateur is beschadigd. WAARSCHUWING! Langdurige inademing van de uitlaatgassen van de motor, kettingolienevel en stof van zaagsel kan een gezondheidsrisico vormen. WAARSCHUWING! Het ontstekingssysteem van deze machine produceert tijdens bedrijf een elektromagnetisch veld. Dit veld kan onder bepaalde omstandigheden pacemakers storen. Om het risico van ernstig of fataal letsel te verminderen, raden wij aan dat personen met een pacemaker contact opnemen met hun arts en de fabrikant van de pacemaker voor ze deze machine gaan bedienen. Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik de machine niet als u denkt dat anderen hem hebben gewijzigd. Gebruik nooit een machine die defect is. Volg de onderhouds-, controle- en service-instructies van deze gebruiksaanwijzing. Bepaalde onderhouds- en servicemaatregelen moeten uitgevoerd worden door opgeleide en gekwalificeerde specialisten. Zie instructies in het hoofdstuk Onderhoud. Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing aanbevolen accessoires. Zie instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens. N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of gezichtsvizier om het risico van verwonding door wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen, zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan ogen. ! ! WAARSCHUWING! Een motor laten lopen in een afgesloten of slecht geventileerde ruimte kan dodelijke ongelukken veroorzaken door verstikking of koolmonoxidevergiftiging. WAARSCHUWING! Een verkeerde snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/ kettingcombinatie verhoogt het risico op terugslag! Gebruik uitsluitend de zaagblad/kettingcombinaties die wij aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens. Gebruik altijd uw gezond verstand. (2) Het is onmogelijk om alle denkbare situaties, waarvoor u zich geplaatst kunt zien bij het gebruik van een motorzaag, af te dekken. Wees altijd voorzichtig en gebruik gezond verstand. Vermijd situaties, waarvoor u zich niet voldoende gekwalificeerd acht. Wanneer u zich, na het lezen van deze instructies, nog steeds onzeker voelt over de handelwijze, moet u een expert om advies vragen voor u verdergaat. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Aarzel niet om contact op te nemen met uw dealer of met ons, wanneer u vragen heeft over het gebruik van motorzagen. We zijn u graag van dienst om u adviezen te geven, die u helpen uw motorzaag op een betere en veiliger manier te gebruiken. Volg een opleiding in het gebruik van motorzagen. Uw dealer, bosbouwschool of uw bilbiotheek kunnen u vertellen welk opleidingsmateriaal en welke cursussen beschikbaar zijn. Er wordt voortdurend gewerkt aan het verbeteren van design en techniek verbeteringen waardoor uw veiligheid en effectiviteit toenemen. Breng regelmatig een bezoek aan uw dealer om te zien welk nut u kunt hebben van de noviteiten die worden geïntroduceerd. Persoonlijke veiligheidsuitrusting ! WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte van de ongevallen met motorkettingzagen gebeurt wanneer de ketting de gebruiker raakt. Bij al het gebruik van de machine moet goedgekeurde persoonlijke beschermingsuitrusting gebruikt worden. Persoonlijke beschermingsuitrusting elimineert de risico’s niet, maar vermindert het schadelijk effect in geval van een ongeval. Vraag uw dealer om raad wanneer u uw uitrusting koopt. • Goedgekeurde veiligheidshelm • Gehoorbeschermers • Veiligheidsbril of vizier • Handschoenen met zaagbescherming • Broeken met zaagbescherming • Laarzen met zaagbescherming, stalen neus en anti-slip zool • U moet altijd een EHBO-kit bij de hand hebben. • Brandblusser en spa Verder moet de kleding goed aansluiten zonder u in uw bewegingen te belemmeren. BELANGRIJK! Er kunnen vonken komen van de geluiddemper, zaagblad en ketting of een andere bron. Houd altijd een hulpmiddel voor brandblussen beschikbaar, voor het geval u ze nodig mocht hebben. Op die manier helpt u bosbranden voorkomen. Veiligheidsuitrusting van de machine In dit hoofdstuk wordt uitgelegd wat de veiligheidsonderdelen van de machine zijn, en hun functie. Voor controle en onderhoud zie de instructies in het hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Zie de instructies in het hoofdstuk Wat is wat?, om te zien waar deze onderdelen zich bevinden op uw machine. De levensduur van de machine kan worden verkort en het risico van ongelukken kan toenemen wanneer het 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 onderhoud aan de machine niet op de juiste manier wordt uitgevoerd en wanneer service en/of reparaties niet vakkundig worden gedaan. Indien u meer informatie nodig heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met de dichtstbijzijnde servicewerkplaats. ! WAARSCHUWING! Gebruik de machine nooit wanneer de veiligheidsuitrusting defect is. De veiligheidsuitrusting moet worden gecontroleerd en onderhouden. Zie de instructies in het hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Als uw machine niet door alle controles komt, moet u ermee naar uw servicewerkplaats voor reparatie. Kettingrem met terugslagbeveiliging Uw motorzaag is voorzien van een kettingrem, die de ketting in geval van terugslag stopt. Een kettingrem vermindert het risico op ongevallen, maar alleen u als gebruiker kunt ze voorkomen. Wees voorzichtig wanneer u de motorkettingzaag gebruikt en zorg ervoor dat de terugsslagrisico-sector van het zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp. • De kettingrem (A) wordt of handmatig geactiveerd (via uw linkerhand) of met het traagheidsmechanisme.(3) • Het activeren vindt plaats wanneer de terugslagbeveiliging (B) naar voren wordt geduwd. (3) • Deze beweging activeert een met een veer gespannen mechanisme dat de remvoering (C) rond het kettingaandrijvingssysteem van de motor (D) (koppelingtrommel) spant. (4) • De terugslagbeveiliging werd niet alleen geconstrueerd om de kettingrem te activeren. Een andere belangrijke functie is dat ze het risico vermindert dat de linkerhand de ketting raakt wanneer men de greep op het voorste handvat verliest. • De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de motorzaag start, om te voorkomen dat de ketting draait. • Gebruik de kettingrem als 'parkeerrem' bij starten en bij kortere verplaatsingen, om ongelukken te voorkomen waarbij gebruikers of omgeving onvrijwillig in contact komen met een bewegende zaagketting. • De ketting wordt ontkoppeld door de terugslagbeveiliging naar achter te duwen, naar het voorste handvat. • Een terugslag kan bliksemsnel gebeuren en erg krachtig zijn. Meestal is de terugslag erg licht en wordt de kettingrem niet altijd geactiveerd. In die gevallen is het belangrijk dat men de motorkettingzaag stevig vasthoudt en niet laat vallen. • Hoe de kettingrem geactiveerd wordt, manueel of via het traagheidsmechanisme, wordt bepaald door de sterkte van de terugslag en door de positie van de motorkettingzaag in verhouding tot het voorwerp waarmee de terugslagrisico-sector in contact komt. Bij hevige terugslag en wanneer de terugslagrisicosector van de motorkettingzaag zich zo ver mogelijk van de gebruiker bevindt, is de kettingrem zo geconstrueerd, dat hij wordt geactiveerd via het Dutch – 411 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES tegenwicht van de kettingrem (traagheid) in de terugslagrichting. Bij minder hevige terugslag en wanneer de terugslagrisico-sector van de motorkettingzaag zich dichter bij de gebruiker bevindt, wordt de kettingrem manueel geactiveerd met de linkerhand. • Bij velstand is de linkerhand in een stand, waardoor het onmogelijk is de kettingtem handmatig te activeren. Bij deze greep, d.w.z. wanneer de linkerhand zo geplaatst is dat ze de beweging van de terugslagbeveiliging niet kan beïnvloeden, kan de kettingrem uitsluitend geactiveerd worden via het traagheidsmechanisme. Zal mijn hand de kettingrem bij terugslag altijd activeren? Nee. Er is een zekere kracht voor nodig om de terugslagbeveiliging naar voren te bewegen. Als uw hand de terugslagbeveiliging slechts licht beroert of eroverheen gaat, kan het gebeuren dat de kracht niet voldoende groot is om de kettingrem te activeren. Ook wanneer u werkt, moet u de handgrepen van de motorzaag stevig beet houden. Als u dat doet en u krijgt terugslag, laat u misschien nooit uw hand los van de voorhandgreep en activeert u de kettingrem niet, of de kettingrem wordt pas geactiveerd wanneer de zaag al eventjes heeft kunnen rondslingeren. In zo’n situatie kan het voorkomen dat de kettingrem de ketting niet kan stoppen voor deze u raakt. gashendel ontkoppeld (B). Wanneer men het handvat loslaat, gaan zowel de gashendel als de gashendelvergrendeling terug naar hun respectievelijke beginposities. Deze positie houdt in dat de gashendel automatisch vergrendeld wordt op stationair draaien. (5) Kettingvanger De kettingvanger is geconstrueerd om een losgeraakte of gebarsten ketting op te vangen. Dit kan meestal voorkomen worden door de ketting juist aan te spannen (zie instructies in het hoofdstuk Monteren) en voor goed onderhoud en service van het zaagblad en de ketting te zorgen (zie de instructies in het hoofdstuk Algemene werkinstructies). Rechterhandbescherming De rechterhandbescherming moet er behalve de hand beschermen wanneer de ketting losraakt of breekt, ook voor zorgen dat de takken en twijgen de grip op het achterste handvat niet beïnvloeden. Trillingdempingssysteem Uw machine is uitgerust met een trillingdempingssysteem dat geconstrueerd is om zo trillingvrij en comfortabel mogelijk met de zaag te kunnen werken. Er zijn ook bepaalde werkhoudingen waardoor uw hand niet bij de terugslagbeveiliging kan om de kettingrem te activeren, bijv. wanneer de zaag in velpositie wordt gehouden. Het trillingdempingssysteem van de machine reduceert het overbrengen van de trillingen van de motoreenheid/ snijuitrusting op de handvateenheid van de machine. Het motorzaaghuis inclusief de snijuitrusting is via een zogenaamd trillingdempend element opgehangen in de handvateenheid. Zal de kettingrem altijd door de traagheid worden geactiveerd, wanneer terugslag optreedt? Zagen in een harde houtsoort (de meeste loofbomen) veroorzaakt meer trillingen dan zagen in een zachte houtsoort (de meeste naaldbomen). Zagen met een botte of verkeerde snijuitrusting (verkeerd type of verkeerd geslepen) verhoogt het trillingniveau. Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren. Het is makkelijk de rem te testen, zie de instructies in het hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Wij raden aan dat u dit doet, iedere keer voor u begint te werken. Ten tweede moet de terugslag voldoende sterk zijn om de kettingrem te activeren. Als de kettingrem gevoelig zou zijn, zou deze voortdurend worden geactiveerd, wat lastig zou zijn. Zal de kettingrem me altijd beschermen tegen letsel als terugslag voorkomt? Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren om de bedoelde bescherming te geven. Ten tweede moet hij zo worden geactiveerd als hierboven beschreven, om de zaagketting bij terugslag te stoppen. Ten derde kan de kettingrem worden geactiveerd, maar wanneer het zaagblad te dicht bij u is, kan het gebeuren dat de rem niet op tijd afgeremd is om de ketting te stoppen voor de motorzaag u raakt. Alleen uzelf en een juiste arbeidstechniek kunnen terugslag en de bijbehorende risico’s elimineren. ! WAARSCHUWING! Als men teveel wordt blootgesteld aan trillingen, kan dit tot bloedvat- en zenuwbeschadigingen leiden bij personen die een slechte bloedcirculatie hebben. Consulteer uw dokter wanneer u symptomen heeft die wijzen op te grote blootstelling aan trillingen. Voorbeelden van zulke symptomen zijn slapen, geen gevoel, ”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen of minder kracht, huidverkleuringen of veranderingen van het huidoppervlak. Deze symptomen komen meestel voor op vingers, handen of polsen. Deze symptomen kunnen toenemen bij koude temperaturen. Stopschakelaar De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit te schakelen. Gashendelvergrendeling De gashendelvergrendeling is geconstrueerd om onopzettelijke activering van de gashendel te voorkomen. Wanneer de vergrendeling (A) in het handvat wordt gedrukt (= wanneer men het handvat vasthoudt) wordt de 412 – Dutch 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Geluiddemper De geluiddemper is gemaakt om het geluidsniveau te reduceren en de uitlaatgassen van de motor van de gebruiker weg te leiden. ! WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van de motor zijn heet en kunnen vonken bevatten die brand kunnen veroorzaken. Start de machine daarom nooit binnenshuis of in de buurt van licht ontvlambaar materiaal! In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met een goedgekeurd vonkenopvangnet (A). (6) N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar, vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/ of gassen. ! WAARSCHUWING! Gebruik de motorzaag nooit zonder of met een kapotte geluiddemper. Door een kapotte geluiddemper kunnen het geluidsniveau en het risico van brand aanzienlijk toenemen. Hou gereedschap voor brandblussen bij de hand. Gebruik nooit een motorzaag zonder of met een defect vonkenopvangnet, als een vonkenopvangnet verplicht is in uw werkgebied. Snijuitrusting In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te gebruiken: • Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet voldoende gestrekt is, neemt het risico toe dat de ketting losraakt en de slijtage van zaagblad, ketting en kettingwiel neemt toe. • Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier! Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van zaagblad, ketting en kettingwiel. Snijuitrusting die het risico op terugslag vermindert ! WAARSCHUWING! Een verkeerde snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/ kettingcombinatie verhoogt het risico op terugslag! Gebruik uitsluitend de zaagblad/kettingcombinaties die wij aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens. Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp. Door snijuitrusting met een ”ingebouwde” terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct te slijpen en te onderhouden kan het effect van een terugslag gereduceerd kan worden. Zaagblad Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot terugslag. Ketting Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een uitvoering die het risico op terugslag reduceert. BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het risico op terugslag. • Het terugslagrisico van uw machine reduceert. • Vermindert het risico op losraken en barsten van de ketting. ! WAARSCHUWING! Ieder contact met een draaiende zaagketting kan ernstig letsel veroorzaken. • Bereikt optimale snijprestaties. • De levensduur van de snijuitrusting verlengt. • Voorkomt toename van trillingsniveau. Basisregels • Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen snijuitrusting! Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens. • Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en juist geslepen zijn! Volg onze instructies en gebruik de aanbevolen vijlmal. Een verkeerd geslepen of beschadigde ketting verhoogt het risico op ongevallen. • Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze instructies en gebruik de aanbevolen dieptestellermal. Als de tanddiepte te groot is, verhoogt dit het risico op terugslag. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Een aantal uitdrukkingen die de specificaties van het zaagblad en de ketting aangeven. Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/ kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen. Zaagblad • Lengte (duim/cm) • Aantal tanden in het neuswiel (T). • Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de afstand tussen de aandrijfschakels. Aantal Dutch – 413 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte levert in combinatie met de kettingsteek en het aantal tanden van het neuswiel een bepaald aantal aandrijfschakels op. • Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel waardoor ze niet juist geslepen kan worden. • Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de aandrijfschakelbreedte van de ketting. • Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar buiten toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende tand gaat. Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai daarna de motorzaag om en vijl de tanden van de andere kant. • Kettingolie-opening en opening voor kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn aan de constructie van de motorkettingzaag. • Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de lengte van de snijtand slechts 4 mm (0,16") bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen worden. (8) Ketting • Kettingsteek (=pitch) (duim) • Aandrijfschakel-breedte (mm/duim) • Aantal aandrijfschakels (stuks) Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte Slijpen en afstellen van de tanddiepte van de ketting ! WAARSCHUWING! Draag altijd handschoenen tijdens het werken met de ketting om uw handen tegen letsel te beschermen. Algemeen met betrekking tot het slijpen van de tanden • Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot wanneer u de snijuitrusting door de boom moet drukken en wanneer de houten spaanders erg klein zijn. Met een zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal geen spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder. • Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en geeft houten spaanders die groot en lang zijn. • De zagende delen van een ketting worden zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand (A) en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte tussen deze beide bepaalt de snijdiepte. (7) Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden met vier verschillende afmetingen. 1 Vijlhoek 2 Snijhoek 3 Vijlpositie 4 Diameter van de ronde vijl Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen van de ketting van uw motorzaag. ! WAARSCHUWING! Het niet volgen van de slijpinstructies, verhoogt het terugslagrisico van de ketting aanzienlijk. Slijpen van de snijtand Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens met betrekking tot de diameter van de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de ketting van uw motorzaag. 414 – Dutch • Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw motorzaag. ! WAARSCHUWING! Een te grote snijdiepte vergroot het terugslagrisico van de ketting! Afstelling van de tanddiepte • Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt. N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat de lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld werd. • Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze vijlmal voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste maat voor de tanddiepte en de juiste hoek van de dieptestellernok te krijgen. • Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik de platte vijl om het overschot van het deel van de dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te vijlen. De snijdiepte is correct als u geen weerstand voelt wanneer u de vijl over de mal haalt. Ketting strekken ! ! WAARSCHUWING! Een onvoldoende gestrekte ketting kan resulteren in het losraken van de ketting wat tot ernstige en zelfs dodelijke verwondingen kan leiden. WAARSCHUWING! Gebruik altijd goedgekeurde veiligheidshandschoenen. Ook een ketting die niet beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de gebruiker of andere personen, die de ketting aanraken. Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het is belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering aanpast. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de ketting voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting vereist een inrijperiode gedurende dewelke men vaker moet controleren of de ketting voldoende gestrekt is. Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel rond kan draaien. (9) • Maak de knop los door deze uit te klappen. (10) • Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het zaagblad los te maken. (11) kettingolie) en dat men onze aanbevelingen met betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang zaagblad heeft meer kettingolie nodig). Controle van de kettingsmering • Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie de instructies in het hoofdstuk Smeren van het neuswiel van het zaagblad. Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een vast licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met 3/4 gas geven, moet er een duidelijke olierand te zien zijn op het lichte voorwerp. • Stel de spanning van de ketting af door het wiel naar beneden (+) te draaien voor meer spanning en omhoog (-) voor minder spanning. Til de tip van het zaagblad op wanneer u de kettingspanning afstelt. (12) Als de kettingsmering niet werkt: • Zet de zaagbladkoppeling vast door het kettingspanwiel met de klok mee te draaien terwijl u de tip van het zaagblad omhoog houdt. (13) • Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak schoon indien nodig. • Klap de knop terug om de spanning vast te zetten. (14) Snijuitrusting smeren ! WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren van de snijuitrusting kan een breuk van de ketting veroorzaken wat tot ernstige en zelfs dodelijke verwondingen kan leiden. Zaagkettingolie Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter is. Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een optimale zaagkettingolie ontwikkeld die door zijn plantaardige basis bovendien biologisch afbreekbaar is. Wij raden het gebruik van onze olie aan voor zowel een maximale levensduur van de motorzaagketting als voor behoud van het milieu. Als onze zaagkettingolie niet verkrijgbaar is, bevelen wij gewone zaagkettingolie aan. Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf, voor de machine en het milieu. BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie, moet u de zaagketting demonteren en ketting en zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt en het neuswiel van het zaagblad aanloopt. • Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad open is. Maak schoon indien nodig. • Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel draait en of de smeeropening van het neuswiel open is. Maak schoon en smeer indien nodig. Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen. Kettingaandrijftandwiel De koppelingstrommel is voorzien van een Spur-tandwiel (kettingtandwiel dat op de trommel is gesoldeerd). Controleer regelmatig het slijtageniveau van het kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen worden telkens men de ketting vervangt. Slijtagecontrole van de snijuitrusting Controleer de ketting dagelijks: • Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn. • Of de ketting stijf is. • Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn. Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van bovenstaande punten vertoont. We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om de slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren. Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen worden. Zaagblad Controleer regelmatig: Kettingolie bijvullen • Al onze motorkettingzaagmodellen hebben automatische kettingsmering. Een aantal modellen is ook leverbaar met verstelbare oliestroom. • De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de kettingolie op is. Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor de brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een te ”magere” instelling gaat de brandstof langer mee dan de 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 • Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad. Vijl weg indien nodig. (15) • Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is. Vervang het zaagblad indien nodig. (16) • Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de radius van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting niet voldoende gestrekt. • Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het zaagblad elke dag omgedraaid worden. Dutch – 415 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES / MONTEREN / BRANDSTOFHANTERING ! WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte van de ongevallen met motorkettingzagen gebeurt wanneer de ketting de gebruiker raakt. Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie instructies in het hoofdstuk Persoonlijke veiligheidsuitrusting. Voer geen taken uit waarvoor u zich niet voldoende gekwalificeerd acht. Zie instructies in de hoofdstukken Persoonlijke veiligheidsuitrusting, Maatregelen om terugslag te voorkomen, Snijuitrusting en Algemene werkinstructies. Voorkom situaties waar risico op terugslag bestaat. Zie instructies in het hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de machine. Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en controleer de conditie waarin ze zich bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk Algemene werkinstructies. Controleer de werking van de veiligheidsonderdelen van de motorkettingzaag. Zie instructies in de hoofdstukken Algemene werkinstructies en Algemene veiligheidsinstructies. Monteren van zaagblad en ketting ! WAARSCHUWING! Controle en/of onderhoud moeten worden uitgevoerd als de motor uit staat. De stopschakelaar gaat automatisch terug naar startstand. Om een ongewenste start te voorkomen, moet de bougiekap altijd van de bougie worden gehaald bij montage, controle en/of onderhoud. Draag altijd handschoenen tijdens het werken met de ketting om uw handen tegen letsel te beschermen. Controleer of de kettingrem ontkoppeld is door de terugslagbeveiliging van de kettingrem naar de voorste handvatbeugel te duwen. Verwijder de knop en verwijder de kap van de koppeling (kettingrem). Haal de transportring weg. (17) Monteer het zaagblad over de zaagbladbouten. Plaats het zaagblad in de achterste stand. Plaats de ketting over het kettingaandrijftandwiel en in de zaagbladgroef. Begin aan de bovenkant van het zaagblad. (18) Controleer of de randen van de motorzaagschakels op de bovenkant van het zaagblad naar voren zijn gericht. Monteer het koppelingdeksel (de kettingrem) en zoek de kettingafstelpen in de opening van het zaagblad. Controleer of de aandrijfschakels van de ketting op het 416 – Dutch kettingtandwiel passen en of de ketting juist in de groef van het zaagblad zit. (19) Breng de ketting op spanning door het wiel naar beneden te draaien (+). De ketting moet zover gespannen zijn dat ze aan de onderkant van het zaagblad niet doorzakt. (12) De ketting is correct gespannen wanneer ze aan de onderkant van het zwaard niet doorzakt, maar nog wel makkelijk met de hand bewogen kan worden. Houd de neus van het zwaard omhoog en zet de zwaardkoppeling vast door de knop tegen de klok in te draaien. (13) Op een nieuwe ketting moet de kettingspanning vaak gecontroleerd worden tot de ketting goed ”ingelopen” is. Controleer regelmatig de kettingspanning. Correct aangespannen kettingen geven goede bedrijfsprestaties en hebben een lange levensduur. (20) Monteren van schorssteun Voor het monteren van een schorssteun – neem contact op met uw servicewerkplaats. Brandstof Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor; gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt, hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste oliehoeveelheid een grote invloed op de mengverhouding. ! WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een goede ventilatie bij het vullen en hanteren van brandstof. Benzine • Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge kwaliteit. • Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON). Indien u de motor gebruikt met benzine met een lager octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur en hogere belasting van de lagers, wat ernstige schade aan de motor kan veroorzaken. • Als men voortdurend met een hoog toerental werkt (b.v. snoeien) is het aan te raden een hoger octaangehalte te gebruiken. Inlopen Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden. Tweetaktolie • Voor de beste resultaten en prestaties, moet u HUSQVARNA tweetaktolie gebruiken, die speciaal wordt gemaakt voor onze luchtgekoelde tweetaktmotoren. • Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde outboardoil (aangeduid met TCW). • Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren. • Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/ brandstofmengsel kan de functie van de katalysator op het spel zetten en de levensduur verminderen. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 BRANDSTOFHANTERING Mengverhouding 1:50 (2%) met HUSQVARNA tweetaktolie. 1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede tweetaktmotoren, geklassificeerd voor JASO FB/ISO EGB. Benzine, liter 5 10 15 20 Tweetaktolie, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 0,10 0,15 0,20 0,30 0,30 0,45 0,40 0,60 Mengen • Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan die goedgekeurd is voor benzine. • Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid benzine bij. • Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u de brandstoftank van de machine vult. • Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand nodig is. • Als u de machine gedurende een langere tijd niet gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem schoonmaken. Kettingolie • Als smeermiddel raden we een speciale olie aan (kettingsmeerolie) met goede adhesie. • Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het zaagblad en de ketting beschadigen. • Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit). • Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp overbelasten en de componenten van de pomp beschadigen. • Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van de juist kettingolie. Tanken ! WAARSCHUWING! Om het risico op brand te verminderen, moet u de volgende voorzorgsmaatregelen nemen: Rook niet en plaats ook geen warm voorwerp in de buurt van de brandstof. Stop de motor en laat hem voor het tanken enkele minuten afkoelen. Open de dop van de tank voorzichtig wanneer u wilt tanken zodat eventuele overdruk langzaam verdwijnt. Draai de dop van de tank goed vast na het tanken. Verwijder de machine steeds van de tankplaats, voor u de motorzaag start. Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks regelmatig schoon. Het brandstoffilter moet minstens één keer per jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de tank 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig te schudden voor u de tank vult. De volumes van de kettingolie- en brandstoftanks zijn goed op elkaar afgestemd. Vul daarom de kettingolie- en de brandstoftank altijd op hetzelfde tijdstip. ! WAARSCHUWING! Brandstof en brandstofdampen zijn uiterst brandgevaarlijk. Wees voorzichtig bij het hanteren van brandstof en kettingolie. Vergeet het brand, explosie- en inademingsgevaar niet. Brandstofveiligheid • Tank nooit wanneer de motor van de machine loopt. • Zorg voor een goede ventilatie tijdens het tanken en het mengen van brandstof (benzine en 2-takt olie). • Verplaats de machine ten minste 3 m van de tankplaats voor u de motor start. • Start de machine nooit: 1 Als u brandstof of kettingolie op de machine heeft gemorst. Neem alle gemorste brandstof af en laat de benzineresten verdampen. 2 Als u brandstof op uzelf of op uw kleding gemorst heeft, trek schone kleding aan. Was de lichaamsdelen die in contact zijn geweest met brandstof. Gebruik water en zeep. 3 Als de machine brandstof lekt. Controleer de tankdop en de brandstofleidingen regelmatig op lekkage. ! WAARSCHUWING! Gebruik nooit een machine met zichtbare beschadigingen aan bougiebescherming en ontstekingskabel. Er bestaat een risico van vonkvorming, wat brand kan veroorzaken. Transport en opbergen • Berg de motorkettingzaag en de brandstof zo dat eventuele lekkage en dampen niet in contact kunnen komen met vonken of vlammen. Bijvoorbeeld elektrische machines, elektrische motoren, stopcontacten/schakelaars, verwarmingsketels e.d. • De brandstof moet in daarvoor bedoelde en goedgekeurde tanks worden bewaard. • Bij opslag van langere duur en transport van de motorkettingzaag moeten de brandstof- en zaagkettingolietanks worden geleegd. Vraag bij uw tankstation of de gemeente waar u de afgetapte brandstof en kettingolie kwijt kan. • Zorg ervoor dat de machine goed is schoongemaakt en dat een volledige servicebeurt is gegeven voor een lange periode van stalling. • De transportbescherming van de snij-uitrusting moet tijdens transport of opslag van de machine altijd aangebracht zijn, om abusievelijk contact met de scherpe ketting te vermijden. Ook een ketting die niet beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de gebruiker of andere personen, die de ketting aanraken. Opslag voor lange tijd Leeg de brandstof- en olietanks op een goed geventileerde plaats. Bewaar de brandstof in goedgekeurde jerrycans op een veilige plaats. Monteer de zaagbladbescherming. Maak de machine schoon. Zie instructies in het hoofdstuk Onderhoudsschema. Dutch – 417 STARTEN EN STOPPEN Starten en stoppen ! WAARSCHUWING! Voor het starten moet u rekening houden met de volgende punten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer de motorzaag wordt gestart, om het risico van contact met de draaiende ketting bij de start te verminderen. Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad, ketting en alle kappen gemonteerd zijn. Anders kan de koppeling losraken en persoonlijk letsel veroorzaken. Plaats de machine steeds op een stabiele ondergrond. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat de ketting niet in contact kan komen met een voorwerp. Hou onbevoegden uit het werkgebied. Koude motor Starten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de motor start. Activeer de rem door de terugslagbescherming naar voren te brengen. (21) Choke: Trek de blauwe choke/starthendel helemaal uit (naar de positie FULL CHOKE). Wanneer de chokehendel helemaal uitgetrokken is, wordt automatisch een correcte startgasstand ingesteld. (22) Startgas: De gecombineerde choke/startgaspositie wordt verkregen door de hendel in de chokestand te zetten. (23) Brandstofpomp: Druk een aantal malen op de rubberen balg van de brandstofpomp totdat er brandstof in de balg komt. De balg hoeft niet helemaal gevuld te worden. (24) Warme motor Volg dezelfde startprocedure als voor een koude motor, maar zonder de chokehendel in de chokestand te zetten. Plaats de gashendel in de startpositie door de blauwe chokehendel in de chokestand te zetten en deze vervolgens weer in te drukken. (25) wat u bereikt door de gashandel één keer snel in te drukken. Daardoor voorkomt u onnodige slijtage van koppeling, koppelingstrommel en remband. Let op! Reset de kettingrem door de terugslagbeveiliging (aangeduid met ”PULL BACK TO RESET”) tegen de handgreepbeugel aan te brengen. De motorzaag is vervolgens klaar voor gebruik. Aan de achterkant van de zaag (A) zit een vereenvoudigde startherinnering met afbeeldingen die de desbetreffende stappen beschrijven. (28) ! WAARSCHUWING! Langdurige inademing van de uitlaatgassen van de motor, kettingolienevel en stof van zaagsel kan een gezondheidsrisico vormen. • Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad, zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn. Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig letsel veroorzaken. (29) • De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u makkelijk de controle over de motorzaag kunt verliezen. (30) • Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat het gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in te ademen. • Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact komen met de snijuitrusting. • Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou uw rechterhand op de achterhandgreep en uw linkerhand op de voorhandgreep. Alle gebruikers, zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze greep gebruiken.Hou stevig vast zodat uw duimen en vingers de handgrepen van de motorzaag omsluiten. (31) Stoppen U stopt de motor door de stopknop in te drukken. (32) Starten Grijp het voorste handvat beet met uw linkerhand. Plaats uw rechtervoet op het onderste van het achterste handvat en druk de motorzaag op de grond. Grijp de starthendel beet, en trek met uw rechterhand langzaam aan het starterkoord tot u weerstand voelt (starthaken grijpen in) en trek daarna een paar keer snel en kort. Wikkel het startkoord nooit rond uw hand. (26) N.B.! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de starthendel niet zomaar los wanneer het volledig uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de machine leiden. Druk de chokehendel in zodra de motor ontsteekt, wat te horen is aan de hand van een "plof"-geluid. Blijf stevig aan het koord trekken totdat de motor start. (27) Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast, 418 – Dutch 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ARBEIDSTECHNIEK Voor ieder gebruik: (33) 1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet beschadigd is. 2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming niet beschadigd is. 3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt en niet beschadigd is. 4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en onbeschadigd is. 5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn. 6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed werkt en niet beschadigd is. 7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet beschadigd is. 8 Controleer of alle onderdelen van de motorkettingzaag vastgedraaid zijn en dat ze niet beschadigd zijn of ontbreken. 9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet beschadigd is. 10 Controleer de kettingspanning. Algemene werkinstructies BELANGRIJK! In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze informatie kan nooit de kennis vervangen die een vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet u een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw servicewerkplaats of een ervaren motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u vindt dat u niet voldoende gekwalificeerd bent! Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die terugslag voorkomen. Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de onderkant en zagen met de bovenkant van het zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk Maatregelen om terugslag te voorkomen en De veiligheidsuitrusting van de machine. Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie instructies in het hoofdstuk Persoonlijke veiligheidsuitrusting. Basisveiligheidsregels 1 Controleer de omgeving: • Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw machine niet kunt verliezen vanwege omstanders, dieren of een andere reden. • Om te voorkomen dat omstanders en dieren in contact komen met de ketting of geraakt worden door de vallende boom en gewond raken. N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft om hulp in te roepen in geval van een ongeval. 2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in slechte 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 3 4 5 6 7 weersomstandigheden is vermoeiend en kan tot gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad zijn, de wind de valrichting van de boom beïnvloeden enz. Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine takken en zaag niet in struiken (= veel kleine takken tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd worden en ernstige verwondingen veroorzaken. Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan. Controleer of er eventuele hindernissen zijn als u onverwacht snel moet kunnen wegkomen (wortels, stenen, takken, kuilen, greppels enz.). Wees extra voorzichtig wanneer u op hellend terrein werkt. Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor als na het doorzagen in zijn normale stand terug vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig gewond raken. Wanneer u zich verplaatst moet de ketting vergrendeld worden met de kettingrem en moet de motor uitgeschakeld worden. Draag de motorkettingzaag met het zaagblad en de ketting naar achter gericht. Als het om een langere verplaatsing gaat, moet u de zaagbladbescherming gebruiken. Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt, moet u de motor uitzetten. Basisregels 1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect reduceren of elimineren. Het verrassingseffect verhoogt het ongevalsrisico. De meeste terugslagen zijn klein, maar sommige kunnen bliksemsnel en erg krachtig zijn. 2 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw rechterhand op het achterste handvat en uw linker handvat op het voorste handvat. Plaats uw duimen en vingers rond de handvatten. Iedereen, of men nu rechts- of linkshandig is, moet de motorzaag op deze manier vastgrijpen. Want dit is de beste greep om het terugslageffect te reduceren en de controle over de motorzaag te behouden. Laat de handvatten niet los! 3 De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw evenwicht kunt verliezen. Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector van de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in de buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag veroorzaken. Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al hoeft dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor verrast worden en de controle over de zaag verliezen. Zaag nooit opgestapelde stammen of takken zonder ze eerst uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam of een stuk per keer. Verwijder de afgezaagde stukken om uw werkterrein veilig te houden. Dutch – 419 ARBEIDSTECHNIEK 4 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan schouderhoogte en zaag niet met de tip van het zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag slechts met één hand vasthoudt! (34) 5 Om volledige controle te hebben over uw motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel staat. Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in een boom of op plaatsen waar u geen stabiele ondergrond hebt om op te staan. (35) 6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met volgas. 7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt zagen met duwende ketting genoemd. De ketting duwt de motorzaag dan naar achteren naar de gebruiker toe. Wanneer de ketting beklemd raakt, kan de motorzaag naar achteren naar u toe worden geworpen. 8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet pareert, bestaat het risico dat de motorzaag zo ver naar achter wordt geduwd dat de terugslagrisico-sector van het zaagblad het enige contact met de boom vormt, wat tot terugslag leidt. (36) Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden, wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan wordt de motorzaag naar de boom getrokken en de voorkant van de motorzaaghuis vormt dan een natuurlijke steun tegen de stam. Bij zagen met trekkende ketting heeft de gebruiker meer controle over de motorkettingzaag en waar de terugslagrisico-sector van het zaagblad zich bevindt. 9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het zaagblad en de ketting. Als u het zaagblad en de ketting vervangt, mag slechts één van de door ons aanbevolen combinaties gebruikt worden. Zie instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens. Basistechniek zagen ! WAARSCHUWING! Gebruik nooit een motorzaag door hem met een hand vast te houden. U kunt een motorzaag niet veilig controleren met een hand. Hou de handgrepen altijd met beide handen stevig vast. Algemeen • Geef altijd volgas bij het zagen! • Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien (als de motor langdurig op volle toeren draait zonder dat hij belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de motor bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit tot ernstige beschadigingen van de motor leiden). • Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting zagen. • Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting zagen. Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die terugslag voorkomen. Benamingen Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout. Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen. Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft. 420 – Dutch Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg belangrijke factoren: 1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de motorzaagsnede. 2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten. 3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact komen met de grond of een ander voorwerp. 4 Bestaat er risico op terugslag? 5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan en staan? Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het zaagvoorwerp splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke steun het zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of het zaagvoorwerp onder spanning staat. De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de onderkant. Het gaat erom de ”wil” van het zaagvoorwerp om de ketting vast te klemmen of te splijten, te neutraliseren. BELANGRIJK! Als de ketting wordt vastgeklemd in de motorzaagsnede: schakel de motor uit! Probeer de motorkettingzaag niet los te trekken. Als u dit doet kunt u zich verwonden aan de ketting wanneer de motorzaag plotseling loskomt. Gebruik een hefboom om de motorkettingzaag los te maken. Hieronder volgt een theoretische beschrijving van hoe de meeste voorkomende situaties waarmee de gebruiker van een motorkettingzaag te maken krijgt, gehanteerd moeten worden. Snoeien Bij het snoeien van dikkere takken moet men dezelfde principes toepassen als bij het zagen. Zaag moeilijke takken stukje voor stukje af. Zagen ! WAARSCHUWING! Probeer nooit te zagen in stammen als ze opgestapeld liggen of wanneer een paar stammen dicht bij elkaar liggen. Dergelijke handelwijzen vergroten het risico van terugslag aanzienlijk, wat kan leiden tot ernstig of levensbedreigend letsel. Als u een stapel stammen heeft, moet iedere stam die u wilt zagen, van de stapel af, op een zaagbok of -tafel worden gelegd en apart worden doorgezaagd. Verwijder de doorgezaagde stukken uit het werkterrein. Door ze in het werkterrein te laten liggen, vergroot u zowel het risico om per ongeluk terugslag te krijgen als het risico om uw balans te verliezen terwijl u werkt. De stam ligt op de grond. Er bestaat geen risico dat de ketting wordt vastgeklemd of dat de stam splijt. Het risico dat de ketting na het doorzagen de grond raakt, is echter wel groot. Zaag van boven naar beneden door de hele stam. Wees voorzichtig op het einde van de motorzaagsnede zodat u voorkomt dat de ketting de grond raakt. Blijf vol gas geven maar wees bereid om te reageren indien dit nodig mocht zijn. (37) 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ARBEIDSTECHNIEK Als dit mogelijk is (kan de stam geroteerd worden?) zaag de stam dan voor 2/3 door. Roteer de stam zo dat de resterende 1/3 van bovenaf kunt zagen. De stam wordt aan één kant ondersteund. Groot risico op splijten. Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de stamdiameter). Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat de twee zaagsneden elkaar ontmoeten. De stam wordt aan beide kanten ondersteund. Groot risico dat de ketting wordt vastgeklemd. Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de stamdiameter). Zaag de stam daarna van boven naar beneden door zodat de twee zaagsneden elkaar ontmoeten. Veltechniek BELANGRIJK! Voor het vellen van een boom is veel techniek vereist. Een onervaren motorkettingzaaggebruiker mag geen bomen vellen met de motorzaag. Voer nooit taken uit waarvoor u niet voldoende gekwalificeerd bent! Veiligheidsafstand De veiligheidsafstand tussen de boom die geveld zal worden en de dichtstbijzijnde werkplek moet ten minste 2 1/2 boomlengtes bedragen. Zorg ervoor dat niemand zich voor en tijdens het vellen in deze ”risicozone” bevindt. (38) Velrichting Bij het vellen van bomen is het de bedoeling dat de boom zo geveld wordt dat het snoeien en het doorzagen van de gevelde boom in zulk ”eenvoudig” terrein als mogelijk kan gebeuren. U moet er veilig kunnen gaan en staan. Nadat u bepaald heeft in welke richting u wilt dat de boom valt, moet u ook beoordelen wat de natuurlijke valrichting van de boom is. Die wordt bepaald door de volgende factoren: • Helling • Hoe gebogen de boom is • Windrichting • Takkenconcentratie • Eventueel gewicht van de sneeuw op de boom • Obstakels binnen de reikwijdte van de boom: bijv. andere bomen, elektriciteitsleidingen, wegen en gebouwen. • Kijk naar schade of rot in de stam, waardoor het waarschijnlijk is dat de boom breekt en valt voordat u dit verwacht. Na deze beoordeling kan men gedwongen zijn om de boom in zijn natuurlijke richting te laten vallen omdat blijkt dat het onmogelijk of te gevaarlijk is om te proberen de boom in de gewenste richting te laten vallen. Een andere belangrijke factor, die geen invloed heeft op de valrichting, maar wel belangrijk is voor uw persoonlijke veiligheid, is dat u moet controleren of de boom geen beschadigde of ”dode” takken heeft die af kunnen breken en u kunnen verwonden. In de eerste plaats moet voorkomen worden dat de vallende boom vastraakt in een andere boom. Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Zie instructies in het hoofdstuk Hanteren van een mislukte poging. BELANGRIJK! Op kritieke velmomenten moeten de gehoorbeschermers direct na het voltooien van de motorzaagwerkzaamheden opgeklapt worden, zodat u geluiden en waarschuwingssignalen kunt opmerken. Onderste gedeelte van de stam snoeien en vluchtweg Haal altijd tot schouderhoogte de takken van de stam. Het is het veiligst van onder naar boven te werken en de stam tussen u en de motorkettingzaag te houden. Verwijder de vegetatie rond de boom en controleer of er eventuele hindernissen (stenen, takken, kuilen enz.) zijn zodat u gemakkelijk weg kunt komen wanneer de boom begint te vallen. De vluchtweg moet in een hoek van circa 135° (schuin achterwaarts) tegenover de geplande valrichting liggen. (39) 1 Risicozone 2 Vluchtweg 3 Velrichting Vellen ! WAARSCHUWING! We raden involdoende gekwalificeerde gebruikers ten sterkste af bomen te vellen met een zaagbladlengte die kleiner is dan de stamdiameter! Het vellen gebeurt met drie zaagsneden. Eerst maakt men een inkeping die bestaat uit een bovenste inkeping en een onderste inkeping, en daarna wordt het vellen beëindigd met een zaagsnede. Door de inkepingen en de motorzaagsnede op de juiste plaats aan te brengen, kan men de valrichting erg nauwkeurig sturen. Inkeping Bij het aanbrengen van de inkeping begint men met de bovenste inkeping. Sta aan de rechterkant van de boom en zaag met trekkende ketting. Breng daarna de onderste inkeping aan zodat die eindigt waar de bovenste inkeping eindigt. (40) De inkepingsdiepte moet 1/4 van de stamdiameter bedragen en de hoek tussen de bovenste en de onderste inkeping ten minste 45°. De beide inkepingen ontmoeten elkaar op de inkepinglijn. De inkepinglijn moet volkomen horizontaal liggen en tegelijkertijd een rechte hoek (90°) vormen met de gekozen valrichting. (41) Zaagsnede De motorzaagsnede wordt aangebracht vanaf de andere kant van de boom en moet volkomen horizontaal liggen. Sta links van de boom en zaag met trekkende ketting. Breng de motorzaagsnede ca. 3-5 cm (1,5-2") boven de horizontale lijn van de inkeping aan. Steek de schorssteun (indien deze gemonteerd is) achter het scharnierstuk. Zaag met vol gas en duw de ketting/het zaagblad langzaam in de boom. Let op of de boom niet in een richting beweegt die tegenovergesteld is aan de gekozen valrichting. Breng zodra de snijdiepte dit toelaat, een velwig of een breekijzer aan in de motorzaagsnede. (42) Dutch – 421 ARBEIDSTECHNIEK De motorzaagsnede moet parallel met de inkepinglijn beëindigd worden zodat de afstand tussen beiden tenminste 1/10 van de stamdiameter bedraagt. Het niet doorgezaagde gedeelte wordt scharnierstuk genoemd. Het scharnierstuk doet dienst als scharnier en stuurt de richting van de vallende boom. (43) Als het scharnierstuk te klein is of doorgezaagd is of als de inkeping of de motorzaagsnede verkeerd geplaatst zijn, kan men alle controle over de valrichting van de boom verliezen. Wanneer de motorzaagsnede en de inkeping klaar zijn, moet de boom uit zichzelf beginnen te vallen of met behulp van de velwig of het breekijzer. We raden aan een zaagbladlengte te gebruiken die groter is dan de stamdiameter van de boom, zodat de zaagsnede en de inkeping aangebracht kunnen worden met een zogenaamde ”enkelvoudige snede”. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens welke zaagbladlengtes wij aanbevelen voor uw motorkettingzaag. Er zijn methodes om bomen te vellen met een stamdiameter die groter is dan de zaagbladlengte. Bij deze methodes is het risico dat de terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt met een voorwerp erg groot. Hanteren van een mislukte poging ”Vastgeraakte boom” omlaag halen Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Probeer de boom die ergens opgevallen is nooit naar beneden te zagen. Werk nooit binnen het risicogebied van bomen die vast hangen in een andere boom. De veiligste methode is een takel gebruiken. • Gemonteerd op een trekker • Draagbaar Bomen en takken zagen die onder spanning staan Voorbereidingen: Beoordeel in welke richting de bomen/ takken gespannen zijn en waar het breekpunt (d.w.z. het punt waar de boom/tak zou breken als hij nog meer gespannen zou worden) zich bevindt. Beoordeel hoe u de spanning het best kunt wegnemen en of u dit zelf kunt. In extra gecompliceerde situaties is de enige veilige methode geen motorkettingzaag te gebruiken en een takel te gebruiken. Maatregelen die terugslag voorkomen ! WAARSCHUWING! De terugslag kan bliksemsnel, plotseling en krachtig zijn en kan ertoe leiden dat de motorzaag, het zaagblad en de ketting tegen de gebruiker slaan. Als de ketting in beweging is wanneer ze de gebruiker raakt, kan dit tot ernstige en zelfs dodelijke verwondingen leiden. Het is noodzakelijk om te begrijpen waardoor terugslag wordt veroorzaakt en hoe terugslag voorkomen kan worden door voorzichtig en op de juiste manier te werken. Wat is terugslag? Terugslag is de benaming van een plotselinge reactie waarbij de motorzaag en het zaagblad terugslaan van een voorwerp dat geraakt werd door de terugslagrisico-sector van de zaagbladpunt. (44) Terugslag gebeurt altijd in de richting van het zaagbladoppervlak. Meestal slaan de motorzaag en het zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker toe. Maar dit kan ook in andere richtingen zijn, afhankelijk van de positie waarin de motorzaag zich bevindt op het ogenblik dat de terugslagrisico-sector in contact komt met een voorwerp. Terugslag vindt uitsluitend plaats wanneer de terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt met een voorwerp. (45) Snoeien ! WAARSCHUWING! De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het snoeien. Gebruik de terugslagrisicosector van het zaagblad niet. Wees uiterst voorzichtig en vermijd dat de punt van het zaagblad in contact komt met de stam, andere takken of voorwerpen. Wees uiterst voorzichtig met takken die op spanning staan. Ze kunnen naar u terugveren en ertoe leiden dat u de controle verliest, wat letsel kan veroorzaken. In het algemeen geldt: Sta zo dat u niet het risico loopt geraakt te worden door de boom/tak wanneer de spanning wordt weggenomen. Maak één of meerdere sneden op of in de buurt van het breekpunt. Zaag zo diep en breng zoveel sneden aan als nodig is om de spanning in de boom/tak voldoende weg te nemen zodat de boom/tak ”afbreekt” bij het breekpunt. Zaag een voorwerp dat onder spanning staat nooit helemaal door! Wanneer u de boom/tak moet doorzagen, maakt u twee of drie snedes van 3-5 cm diep met 3 cm tussenruimte. Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan! Werk vanaf de linkerkant van de stam. Werk zo dicht mogelijk bij de motorkettingzaag voor een zo goed mogelijke controle. Indien mogelijk moet u het gewicht van de motorkettingzaag op de stam laten rusten. Verplaats u uitsluitend wanneer de stam zich tussen u en de motorkettingzaag bevindt. Stam van gevelde boom doorzagen Zie instructies in het hoofdstuk Basistechniek zagen. Zaag vervolgens steeds dieper tot de spanning van de boom/tak verdwijnt. Zaag de boom/tak vervolgens vanaf de andere kant door, nadat de spanning eraf is. 422 – Dutch 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ONDERHOUD Algemeen De gebruiker mag alleen die onderhouds- en servicewerkzaamheden uitvoeren die in deze gebruiksaanwijzing worden beschreven. Meer ingrijpende maatregelen moeten door een erkende servicewerkplaats worden uitgevoerd. Carburateurinstelling Uw Husqvarna-product is geconstrueerd en gemaakt volgens specificaties, die de schadelijke uitlaatgassen reduceren. Werking • Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het toerental van de motor. In de carburateur worden brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/ lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum vermogen van de machine te kunnen benutten, moet de afstelling correct zijn. • De T-schroef regelt de positie van de gasklepbediening bij stationair draaien. Als de T-schroef met de klok mee wordt gedraaid, krijgt men een hoger stationair toerental en als ze tegen de klok in wordt gedraaid, een lager stationair toerental. Basisafstelling en inrijden Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling van de carburateur uitgevoerd. Een fijnafstelling moet worden gedaan door een opgeleid, kundig persoon. Aanbevolen stationair toerental: Zie hoofdstuk Technische gegevens. Fijnafstelling van schroef T Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T. Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct afgesteld wanneer de motor in alle posities gelijkmatig draait en dit met een goede marge tot het toerental waarbij de ketting begint te draaien. ! WAARSCHUWING! Als het stationair toerental niet zo kan worden afgesteld dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer te raadplegen. Gebruik de motorzaag nooit voor ze correct is afgesteld of gerepareerd. Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de machine één van de volgende controles niet goed doorstaat, raden wij aan dat u naar uw servicewerkplaats gaat. Al het overige onderhoud dat niet in dit handboek wordt genoemd moet uitgevoerd worden door een erkende werkplaats (dealer). Zet de motor af en maak de ontstekingskabel los vóór reparatie of onderhoud Kettingrem met terugslagbeveiliging Controle van slijtage aan de remvoering Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een negatieve invloed op het remvermogen. (46) Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op de meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt. Terugslagbeveiliging controleren Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten. Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel verankerd is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel. (47) Controle van het traagheidsmechanisme Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de stronk vallen. Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt, moet de rem geactiveerd worden. (48) Remvermogen controleren Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond en start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact kan komen met de grond of een ander voorwerp. Zie instructies onder de kop Starten en stoppen. Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en vingers stevig om de handvatten. Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste handvat niet los. De ketting moet onmiddellijk stoppen. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Dutch – 423 ONDERHOUD Gashendelvergrendeling Luchtfilter • Controleer of de gashendel vergrendeld is in de stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling in de oorspronkelijke stand staat. Het luchtfilter dient regelmatig te worden schoongemaakt (stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te vermijden: • Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of ze teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer u haar loslaat. • Storingen van de carburateur • Controleer of de gashendel en de gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun terugspringveersystemen werken. • Vermogensverlies • Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de gashendel in de stationaire stand staat, moet de stationair instelling van de carburateur gecontroleerd worden. • Het luchtfilter (3) wordt gedemonteerd nadat u het cilinderdeksel, de bout (1) en het luchtfilterdeksel (2) hebt weggehaald. Bij het weer in elkaar zetten dient u te controleren of het filter helemaal tegen de filterhouder ligt. Reinig het filter door het te schudden of af te borstelen. (50) Kettingvanger Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij vast zit in de het motorzaaghuis. Rechterhandbescherming Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten. Trillingdempingssysteem Controleer het trillingdempingselement regelmatig op materiaalbarsten en vervormingen. Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd is tussen de motoreenheid en de handvateenheid. • Moeilijkheden bij het starten • Onnodige slijtage van de motoronderdelen. • Abnormaal hoog brandstofverbruik Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken. Na een lange gebruiksperiode kan het luchtfilter niet meer worden gereinigd. Daarom moet het filter regelmatig vervangen worden. Een beschadigd luchtfilter moet altijd vervangen worden. Een HUSQVARNA motorkettingzaag kan uitgerust worden met verschillende luchtfiltertypes afhankelijk van de werkomgeving, de weersomstandigheden, het seizoen enz. Vraag uw dealer om advies. Bougie De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van de bougie: Stopschakelaar • Een incorrecte afstelling van de carburateur. Start de motor en controleer of de motor wordt uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de stopstand wordt gezet. • Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of verkeerde olie). Geluiddemper Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden van de bougie, wat tot motordefecten en startmoeilijkheden kan leiden. Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper defect is. Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit in de machine. Let op: De vonkenvanger (A) op deze machine is vervangbaar. (49) Een beschadigd net mag nooit worden teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de geluiddemper in slechte staat is. Gebruik de knalpot nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of defect is. • Een vuil luchtfilter. Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt. Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien nodig, vervangen worden. Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft. De normale privégebruiker hoeft de geluiddemper en de vonkenvanger niet te vervangen. Na 75 uur gebruik raden wij aan de geluiddemper te laten vervangen door een erkende Husqvarna dealer. 424 – Dutch 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ONDERHOUD Onderhoudsschema Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan beschreven in het hoofdstuk Onderhoud. Dagelijks onderhoud(Iedere 5-10 u) Wekelijks onderhoud(Iedere 10-25 u) Maandelijks onderhoud(Iedere 2540 u) Maak de machine uitwendig schoon. Controleer de starter, het starterkoord en de retourveer. Controleer de remvoering van de kettingrem op slijtage. Vervang deze wanneer minder dan 0,6 mm over is op de meest versleten plaats. Controleer of de delen van de gashendel goed werken. (Gashendelvergrendeling en gashendel.) Controleer of de trillingsdempingselementen niet beschadigd zijn. Controleer het centrum van de koppeling, de koppelingtrommel en de koppelingveer op slijtage. Maak de kettingrem schoon en controleer de remfunctie. Controleer de kettingvanger op beschadigingen en vervang indien nodig. Verwijder eventuele braam op de zijkanten van het zaagblad met een vijl. Maak de bougie schoon. Controleer of de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. Het zaagblad moet voor evenwichtig afslijten dagelijks worden omgekeerd. Controleer of de smeeropening niet verstopt is. Maak de groef schoon. Als het zaagblad uitgerust is met een poelie, moet die gesmeerd worden. Maak de carburateurruimte schoon. Maak de buitenkant van de carburateur schoon. Controleer of de ketting en het zaagblad voldoende olie krijgen. Maak het luchtfilter schoon. Vervang het indien nodig. Controleer het brandstoffilter en de brandstofleidingen. Vervang indien nodig. Controleer de zaagketting op zichtbare barsten in klinken en schakels, of de ketting stijf is en of klinken en schakels abnormaal versleten zijn. Vervang indien nodig. Leeg de brandstoftank en maak deze inwendig schoon. Slijp de ketting en controleer de conditie en de spanning. Controleer het kettingwiel op abnormale slijtage, vervang indien nodig. Leeg de olietank en maak deze inwendig schoon. Maak de luchtinlaat van de starter schoon. Controleer alle kabels en aansluitingen. Controleer of de bouten en moeren en vastgedraaid zijn. Controleer of de stopschakelaar werkt. Controleer of er brandstof lekt uit motor, tank of brandstofleidingen. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Dutch – 425 TECHNISCHE GEGEVENS Technische gegevens 235e 240e Cilinderinhoud, cm3 34 38 Slaglengte, mm 32 32 Stationair toerental, t/min 3000 3000 Vermogen, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Fabrikant van ontstekingssysteem IIDA IIDA Soort ontstekingssysteem CD CD Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5 Fabrikant van carburateur Zama Zama Soort carburateur W-33 W-33 Inhoud benzinetank, liter 0,3 0,3 Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 7 7 Inhoud olietank, liter 0,20 0,20 Type oliepomp Automatisch Automatisch 4,6 4,7 Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 112 113 Geluidsvermogen, gegarandeerd LWA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Voorste handvat, m/s2 2,4 2,1 Achterste handvat, m/s2 3,9 2,7 Standaard zaagbladlengte, duim/cm 16/40 16/40 Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Effectieve zaaglengte, duim/cm 15,5/39 15,5/39 Steek, duim/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type aandrijfwielen/aantal tanden 7 7 Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 20,0 20,0 Motor Ontstekingssysteem Brandstof-/smeersysteem Gewicht Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks, kg Lawaai-emissie (zie opm. 1) Geluidsniveau (zie opm. 2) Equivalent geluidsdrukniveau bij het oor van de gebruiker, gemeten volgens de van toepassing zijnde internationale normen, dB(A) Trillingsniveau (zie opm. 3) Ketting/zaagblad Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (LWA) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG. Opm. 2: Equivalent geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de geluidsdrukniveaus in verschillende werkomstandigheden, met de volgende tijdsindeling: 1/3 nullast, 1/3 maximum belasting, 1/3 maximum toerental. Opm. 3: Het equivalent trillingniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de trillingniveaus in verschillende werkomstandigheden, met de volgende tijdsverdeling: 1/3 nullast, 1/3 maximum belasting, 1/3 maximum toerental. 426 – Dutch 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TECHNISCHE GEGEVENS Zaagblad- en kettingcombinaties De onderstaande combinaties zijn CE-typegoedgekeurd. Zaagblad Ketting Spoorbreedte, mm Maximum aantal tanden neuswiel Lengte, duim Steek, duim 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 1,3 10T Type 56 Husqvarna H30 10T 60° 30° 10° Lengte, aandrijfschakels (stuks) 64 66 72 0,025”/0,65 EG-verklaring van overeenstemming (Alleen geldig voor Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de Husqvarna motorkettingzagen 235 en 240 met een serienummer uit 2007 en verder (het jaar met daaropvolgend een serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD: - van 22 juni 1998 ”betreffende machines” 98/37/EG, bijlage IIA. - van15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC, en thans geldende aanvullingen. - van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van toepassing: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 8, punt 2c, van de machinerichtlijn (98/37/EG). Heet certificat van de EGtypecontrole volgens bijlage VI heeft nummer: 404/07/1189. Verder heeft SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, een verklaring afgegeven van overeenstemming met bijlage V van de richtlijn van de raad van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. De certificaten hebben nummer: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan. Huskvarna, 23 oktober 2007 Bengt Frögelius, Hoofd Ontwikkeling Motorzaag 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Dutch – 427 G‹R‹ﬁ / ‹Ç‹NDEK‹LER Motorlu bíçkída ne nedir? (1) 1 Ürün ve seri numara plakası 2 Kelebek kilidi (Gaz ayarínín kazara çalíﬂmasíní engeller.) 3 Ön kulp 4 Silindir kapa¤í 5 Geri tepme önlemi 6 Susturucu 7 A¤aç kabu¤u deste¤i 8 Burun diﬂlisi 9 Sa¤ el koruyuculu arka tutma yeri 10 Gaz ayarí 11 Zincir frenli ba¤lantí kutusu 12 Zincir tutucusu 13 Bíçkí kílící 14 Bíçkí zinciri 15 Çalíﬂtírma tutaca¤í 16 Zincir ya¤í deposu 17 Çalíﬂtírma arací 18 Yakít deposu 19 Jikle/Kelebek kilidi 20 Arka sap 21 Stop dü¤mesi (Ateﬂleme açíp–kapatma dü¤mesi.) 22 Ayar dü¤mesi, karbüratör 23 Yakıt pompası 24 Bilgi ve uyarı etiketi 25 Zincir gerdirme tekerle¤i 26 Dü¤me 27 Kílíç koruyucusu 28 Anahtar 29 Kullanım kılavuzu 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 ‹çindekiler G‹R‹ﬁ De¤erli Müﬂterimiz, ........................................................ Makinenin üzerindeki semboller: ................................... Motorlu bíçkída ne nedir? .............................................. ‹Ç‹NDEK‹LER ‹çindekiler ....................................................................... GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce ........................ Önemli ............................................................................ Her zaman sa¤duyulu davranın. ..................................... Kiﬂisel koruyucu araçlar ................................................. Makinenin güvenlik donanímí ........................................ Kesici gereçler ................................................................ MONTAJ Kílíç ve zincirin montají ................................................. YAKIT KULLANIMI Çalíﬂtírící ........................................................................ Yakít ikmali .................................................................... Yakít güvenli¤i ............................................................... ÇALIﬁTIRMA VE DURDURMA Çalíﬂtírma ve durdurma .................................................. ÇALIﬁMA TEKN‹KLER‹ Kullanímdan önce: .......................................................... Genel çalíﬂma açíklamalarí ............................................. Geri tepmeyi önleyici önlemler ...................................... BAKIM Genel ............................................................................... Karbüratör ayarı .............................................................. Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol, bakím ve servisi .............................................................. Susturucu ........................................................................ Hava filtresi .................................................................... Buji ................................................................................. Bakım ﬂeması .................................................................. TEKN‹K B‹LG‹LER Teknik bilgiler ................................................................ Kílíç ve zincir bileﬂimleri ............................................... Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ......................... 428 428 429 429 430 430 430 431 431 432 435 435 436 436 437 438 438 441 441 441 441 442 442 442 443 444 445 445 Turkish – 429 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI / MONTAJ / YAKIT KULLANIMI ! UYARI! Kazalarín büyük ço¤unlu¤u, zincirin kullanícíya de¤mesiyle ortaya çíkar. Kiﬂisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar bölümüne bakíníz. Yeterince bilmedi¤iniz iﬂler yapmayíníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar, Geri tepmeyi önleyici önlemler, Kesici gereçler ve Genel çalíﬂma talimatlarí bölümüne bakíníz. Geri tepme tehlikesi olan durumlardan kaçíníníz. Makinenin güvenlik donanímí bölümüne bakíníz. Kílíç koruyucusunu takma Kílíç koruyucusu takmak için - servis temsilcinizle temas kurunuz. Çalíﬂtírící Notlar! Makine çift düzeyli bir motora sahiptir ve her zaman benzin ve çift yo¤unluklu motor ya¤ı karıﬂtırılarak kullanılmalıdır. Do¤ru karıﬂımdan emin olabilmek için karıﬂtırılacak ya¤ miktarının tam ölçümü önem taﬂımaktadır. Az miktarda yakıt karıﬂımı sı rasında, ya¤ miktarındaki küçük yanlıﬂlıklar bile karıﬂım ba¤lamında büyük yanlıﬂlıklara yol açar. ! Önerilen koruyucu araçlar kullaníníz ve ne durumda olduklaríní denetleyiniz. Genel çalíﬂma talimatlarí bölümüne bakíníz. Tüm güvenlik donanímínín çalíﬂíyor oldu¤unu denetleyiniz. Genel çalíﬂma talimatlarí ve Genel güvenlik açíklamalarí bölümlerine bakíníz. Kílíç ve zincirin montají ! UYARI! Yakítla u¤raﬂírken iyi bir havalandírmaya özen gösteriniz. Benzin • Kurﬂunsuz veya kurﬂunlu kaliteli benzin kullaníníz. • Önerilen en düﬂük oktan 90 (RON) dı r. Motoru 90'dan daha düﬂük oktanla çalı ﬂtı rı rsanı z motor vurmaya baﬂlayabilir. Böylece motor sı caklı ¤ı yükselir ve yatak yükü artar ki bunları n sonucunda motorda ciddi hasarlar meydana gelebilir. UYARI! Herhangi bir kontrol veya bakım iﬂlemi gerçekleﬂtirmeden önce motoru kapatın. Durdurma anahtarı otomatik olarak çalıﬂtırma konumuna döner. Motorun istenmeden çalıﬂmasını önlemek için montaj sırasında, motoru kontrol ederken ve/veya bakım yaparken buji kapaklarının çıkarılması gerekir. • E¤er yüksek devridaim gerektiriyorsa (örne¤in budama sírasínda) daha yüksek oktan önerilir. Ellerinizi yaralanmalara karﬂı korumak için zincir üzerinde çalıﬂırken her zaman eldiven takın. • En iyi sonuç ve performans için hava so¤utmalı, iki zamanlı motorlar için özel olarak üretilen HUSQVARNA iki zamanlı motor ya¤larını kullanın. Zincir freninin geri tepme önleyicisini ön kulpun sapína do¤ru iterek, zincir freninin yerinden çíkmíﬂ olup olmadí¤íní denetleyiniz. Dü¤meyi ve kavrama kapa¤ını (zincir freni) kaldırın. Taﬂıma halkasını kaldırın. (17) Kílíç ve kílíç vidalaríní monte ediniz. Kílící, en arkasíndan yerine yerleﬂtiriniz. Zinciri, zincir döndürme diﬂlisi üzerine ve kílíç izine yerleﬂtiriniz. Kílícín üst tarafíndan baﬂlayíníz. (18) Kesim do¤rultularíndaki kesici yanlarín, kílícín üst tarafína do¤ru yönelmiﬂ olup olmadí¤íní denetleyiniz. Kavrama kapa¤ını (zincir freni) takın ve zincir ayarlama pimini borudaki oyu¤a denk getirin. Zincirin baklalarının tahrik diﬂlisine düzgün bir ﬂekilde oturdu¤unu ve zincirin borunun üzerindeki olu¤a yerleﬂti¤ini kontrol edin. (19) Zinciri tekerle¤i aﬂa¤ı do¤ru (+) çevirerek gerin. Zincirin borunun altından sarkmayacak ﬂekilde gerdirilmesi gerekir. (12) Zincir borunun altından sarkmadı¤ı zaman do¤ru gerginliktedir fakat hala elle kolayca çevrilebilir. Borunun ucunu kaldırın ve boru kavramasını dü¤meyi saat yönünde çevirerek sıkılaﬂtırın. (13) Yeni bir zincirde zincir gerginli¤i sík sík denetlenmelidir. Zincir gerginli¤ini düzenli olarak denetleyiniz. Zincirin iyisi, iyi kesim kapasitesi ve uzun ömür demektir. (20) 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Alıﬂtırma ‹lk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek hızlarda çalıﬂtırmaktan kaçının. ‹ki-strok ya¤í • Su so¤utmalı harici motorlar için üretilmiﬂ, harici ya¤ (TCW) olarak da anılan iki zamanlı motor ya¤larını asla kullanmayın. • Dört çekiﬂli motorlar için imal edilmiﬂ olan ya¤larí kesinlikle kullanmayíníz. • Düﬂük ya¤ kalitesi veya fazla zengin ya¤/yakıt karıﬂımı katalitik dönüﬂtürücünün iﬂlevine zarar verir ve hizmet ömrünü azaltır. Karíﬂtírma oraní HUSQVARNA iki zamanlı ya¤ içeren 1:50 (%2). JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmıﬂ hava so¤utmalı, iki zamanlı motorlar için tasarlanmıﬂ ya¤lar ile 1:33 (%3). Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Turkish – 435 BAKIM Bakım ﬂeması Aﬂa¤ıda makinede yapılması gereken bakım iﬂlemlerinin listesi vardır. Konuların ço¤u Bakım bölümünde anlatılmıﬂtır. Günlük bakím (her 5-10 s.) Haftalík bakím (her 10-25 s.) Aylík bakím (her 25-40 s.) Makinenin dıﬂ kısmını temizleyin. Çalıﬂtırıcıyı, çalıﬂtırma ipini ve geri tepme yayını kontrol edin. Zincir frenindeki fren balatasını aﬂınmaya karﬂı kontrol edin. En aﬂınmıﬂ noktasında 0.6 mm’den az kalmıﬂsa, de¤iﬂtirin. Gaz ayarlayícísínyn tüm parçalarínín güvenli bir ﬂekilde çalíﬂíp çalíﬂmadí¤íní denetleyiniz. (Gaz açma kapama ve gaz kontrol.) Titreﬂim yalítícílarínín arízalí olup olmadíklaríní denetleyiniz. Ba¤lantí merkezini, ba¤lantí kapa¤íní ve ba¤lantí yayíní aﬂínma açísíndan denetleyiniz. Zincir frenini temizleyiniz ve iﬂlevlerini güvenlik açísíndan denetleyiniz. Zincir tutucusunun arízalí olup olmadí¤íní denetleyiniz, gerekirse de¤iﬂtiriniz. Kílíç yüzeyindeki olasí çíkíntílarí e¤eleyiniz. Bujiyi temizleyiniz. Elektrot aralí¤ínín 0,5 mm oldu¤unu denetleyiniz. Kílícín yönü, eﬂit bir aﬂínma için gündelik olarak de¤iﬂtirilmelidir. Kílíçtaki ya¤lama deli¤inin tíkanmamíﬂ olmasíní denetleyiniz. Kílíç izini temizleyiniz. E¤er varsa, kílíç burnu tekerini de ya¤layíníz. Karbüratör gövdesini ve hava kutusunu temizleyiniz. Gazlayícínín díﬂíní temizleyiniz. Kílíç ve zincirin yeterince ya¤lanmíﬂ olduklaríní denetleyiniz. Hava filtresini temizleyiniz. Gerekti¤inde de¤iﬂtiriniz. Yakít filtresini ve yakít hortumunu denetleyiniz. Gerekti¤inde de¤iﬂtiriniz. Testere zincirini; perçinlerde ve ba¤lantılarda gözle görünür çatlaklar, zincirin sertli¤i ve perçin ve zincirlerde anormal bir yıpranma açılarından de¤erlendirin. Gerekliyse de¤iﬂtirin. Yakıt deposunu boﬂaltın ve içini temizleyin. Zinciri düzeltiniz ve gerginli¤i ile kondisyonunu denetleyiniz. Zincir diﬂlisinin anormal derecede aﬂínmíﬂ olmadí¤íní denetleyiniz, gerekti¤inde de¤iﬂtiriniz. Yakıt deposunu boﬂaltın ve içini temizleyin. Çalıﬂtırıcı birimin hava giriﬂini temizleyin. Tüm kablolarí ve ba¤lantílarí denetleyiniz. Vidalarín ve somunlarín síkíﬂma durumlaríní denetleyiniz. Makinenin durdurma dü¤mesinin çalıﬂıp çalıﬂmadı¤ını kontrol ediniz. Motordan, depodan veya yakıt hatlarından yakıt sızıntısı olup olmadı¤ını kontrol edin. 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Turkish – 443 TEKN‹K B‹LG‹LER Teknik bilgiler 235e 240e Silindir hacmi, cm 3 34 38 Hortum uzunlu¤u, inç/mm 32 32 Boﬂta çalíﬂma deviri, rpm 3000 3000 Etki, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 ‹malatçí IIDA IIDA Ateﬂleme sistemi tipi CD CD Buji Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,5 0,5 Ateﬂleme sisteminin imalatçísí Zama Zama Karbüratör tipi W-33 W-33 Benzin deposu hacmi, litre 0,3 0,3 8500 rpm, yakít pompasí kapasitesi, ml/dak. 7 7 Ya¤ deposu hacmi, litre 0,20 0,20 Ya¤ pompasí tipi Otomatik Otomatik 4,6 4,7 Ses gücü düzeyi, ölçülmüﬂ dB(A) 112 113 Ses gücü düzeyi, garantili L WA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Ön kulp, m/s2 2,4 2,1 Arka sap, m/s2 3,9 2,7 Standart kílíç uzunlu¤u, inç/cm 16/40 16/40 Önerilen kílíç uzunluklarí, inç/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Etkin kesim uzunlu¤u, inç/cm 15,5/39 15,5/39 Bölüm, inç/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Çekiﬂ do¤rultusundaki kalínlík, inç/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tahrik diﬂlisi tipi/diﬂ sayısı 7 7 En yüksek etki gücünde zincir hízí, m/saniye 20,0 20,0 Motor Ateﬂleme sistemi Yakít ya¤lama sistemi A¤írlík Kílíç ve zincir olmaksízín ve boﬂ depolarla bíçkí, kg Gürültü emisyonlarí (1 nolu dipnota bakíníz) Ses düzeyi (2 nolu dipnota bakíníz) Uygun uluslararası ölçütlere göre kullanıcının kula¤ındaki denk ses basınç düzeyi, dB(A) Titreﬂim düzeyleri (3 nolu dipnota bakíníz) Zincir/kílíç Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarínca ses gücü (L WA) olarak ölçülmüﬂtür. Dipnot 2: ISO 22868'e göre, denk ses basıncı düzeyi, de¤iﬂik çalıﬂma durumlarındaki ses basıncı düzeylerinin, zaman a¤ırlıklı enerji toplamı olarak ve ﬂu zaman bölüﬂümü ile hesaplanır: 1/3 boﬂta çalıﬂma, 1/3 tam yük, 1/3 tam devir sayısı. Dipnot 3: ISO 22867'e göre denk titreﬂim düzeyi, de¤iﬂik çalíﬂma durumlaríndaki titreﬂim düzeylerinin, zaman a¤írlíklí enerji toplamí olarak ve ﬂu zaman bölüﬂümü ile hesaplanír: 1/3 boﬂta çalíﬂma, 1/3 tam yük, 1/3 tam devir sayísí. 444 – Turkish 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 TEKN‹K B‹LG‹LER Kílíç ve zincir bileﬂimleri Aﬂa¤idaki bileﬂimler CE onaylídír. Kílíç Bíçkí zinciri Uzunluk, inç Bölüm, inç 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Yiv geniﬂli¤i, mm Çubu¤un ucundaki zincir diﬂlilerinin azami diﬂ sayısı 1,3 Tip 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Uzunluk, tahrik ba¤lantıları (no.) 64 66 72 0,025”/0,65 Uygunluk konusunda AB deklarasyonu (Sadece Avrupa için geçerlidir) ‹ﬂbu belgeyle, SE-561 82 Huskvarna, ‹sveç, tel: +46-36-146500 adresinde bulunan Husqvarna AB, 2007 yılı seri numaraları ve daha sonraki tüm seri numaralarını (imalat plakasında önce yıl açıkça belirtilir, sonra da seri numarası yazılır) taﬂıyan Husqvarna 235 ve 240 motorlu bıçkılarının, aﬂa¤ıdaki KONSEY D‹REKT‹FLER‹’nin gereklerine uygun oldu¤u konusunda güvence verir: - ”makineler hakkínda” baﬂlíklí, 22 Haziran 1998 tarih ve 98/37/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹’nin IIA Eki. - ”elektromanyetik uygunluk hakkínda” baﬂlíklí, 15 aralık 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹ ve geçerli ekler. - ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” baﬂlíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹. Gürültü emisyonları hakkında bilgi için, Teknik bilgiler baﬂlıklı bölüme bakınız. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Bildirilen kurum: Makine direktifi'nin (98/37/EC) 8. madde 2c ﬂíkkí uyarínca yapílan AB tip kontrolü Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ‹sveç, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafíndan gerçekleﬂtirilmiﬂtir. Ek VI uyarínca AB tipi test sertifikasínín numarasí: 404/07/1189. Ayríca, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ‹sveç, ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” baﬂlíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí Konsey Direktifi'nin V eki ile uygunluk sertifikasí vermiﬂtir. Sertifikalarín numaralarí: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Teslim edilmiﬂ olan motorlu bıçkı AB tip kontrolünden geçmiﬂ olan örne¤in aynısıdır. Huskvarna, 23 ekim 2007 Bengt Frögelius, Geliﬂtirme Müdürü Motorlu testere 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Turkish – 445 DATE TEHNICE Date tehnice 235e 240e Volumul cilindrului, cm 3 34 38 Cursã, mm 32 32 Turaöie la mers în gol, rpm 3000 3000 Putere, kW 1,3 / 9000 1,5 / 9000 Producãtorul sistemului de aprindere IIDA IIDA Tip de sistem de aprindere CD CD Bujia Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5 Producãtor al carburatorului Zama Zama Tip de carburator W-33 W-33 Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,3 0,3 Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min 7 7 Volumul rezervorului de ulei, litri 0,20 0,20 Tip de pompã de ulei Automatã Automatã 4,6 4,7 Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 112 113 Nivelul efectului sonor, garantat L WA dB(A) 118 118 98,6 100,7 Mânerul anterior, m/s 2 2,4 2,1 Mânerul posterior, m/s 2 3,9 2,7 Lungimea normalã a lamei de ghidaj, öoli/cm 16/40 16/40 Lungimi recomandate de lamã de ghidaj, öoli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Lungime utilã de tãiere, öoli/cm 15,5/39 15,5/39 Pasul lanöului, öoli/mm 0,325/8,3 0,325/8,3 Grosimea zalelor de antrenare, öoli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipul roöii de antrenare/numãrul dinöilor 7 7 Viteza lanöului la puterea maximã, m/s 20,0 20,0 Motor Sistem de aprindere Sistemul de alimentare äi ungere Greutate Ferãstrãu cu motor fãrã lamã de ghidaj äi lanö, cât äi cu rezervoare goale, kg Producere de zgomot (vezi nota 1) Nivele de zgomot (vezi nota 2) Nivelul de presiune sonorã echivalentã mãsuratã la urechea operatorului conform standardelor internaöionale în vigoare, dB(A) Nivele de vibraöii (vezi nota 3) Lanö/lamã de ghidaj Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L WA) conform directivei EG 2000/14/EG. Nota 2: Nivelul echivalent al presiunii sonore, conform ISO 22868, se calculeazã ca äi suma energiei nivelelor presiunii sonore relatatã la timp, la diferite faze de lucru, pentru urmãtoarele perioade de timp: 1/3 mers în gol, 1/3 sarcinã maximã, 1/3 turaöie maximã. Nota 3: Nivelul echivalent al vibraöiilor, conform ISO 22867, se calculeazã ca äi suma energiei nivelelor vibraöiilor relatatã la timp, la diferite faze de lucru, pentru urmãtoarele perioade de timp: 1/3 mers în gol, 1/3 sarcinã maximã, 1/3 turaöie maximã. 462 – Romanian 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 DATE TEHNICE Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri Urmãtoarele combinaöii au aprobare CE. Lama de ghidaj Lungime, öoli Pasul lanöului, öoli 13 0,325 10T 15 0,325 10T 16 0,325 18 0,325 H30 3/16” /4,8 Lãöimea canalului, mm Lanöul de ferãstrãu Max. numãrul dinöilor roöii de la vârful äinei 1,3 Tip 56 Husqvarna H30 10T 10T 60° 30° 10° Lungime, zale de antrenare (numãr) 64 66 72 0,025”/0,65 Declaratie de conformitate EC (Valabil doar în Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor Husqvarna 235 äi 240, cu numere de serie ulterioare anului 2007 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor directive europene: - - 98/37/EC din 22 iunie 1998, cu privire la maäini unelte, amendamentul IIA - - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004 (äi amendamentele aferente), cu privire la compatibilitatea electromagneticã - - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmãtoarele standarde: EN ISO 121002:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004 Organizaöia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul conform directivei maäinii 98/37/EC articolul 8, punctul 2c. Certificat de conformitate EC pentru amendamentul VI au numãrul: 404/07/1189. SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, certificã, de asemenea, cã aceste produse corespund amendamentului V la directiva europeanã 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor. Certificatele au numerele: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235. Ferãstrãul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC. Huskvarna 23 octombrie 2007 Bengt Fr gelius, Director de dezvoltare Fierãstrãu 5451676-47 Rev. 4 2008-08-08 Romanian – 463 5451676-47 2008-08-08