Husqvarna 135e Handleiding

Merk: Husqvarna

Model: 135e

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

135, 135e

135e TrioBrake

DK Brugsanvisning,

216-239

NO Bruksanvisning,

240-263

FI Käyttöohje,

264-289

Käsitsemisõpetus

290-312

Lieto‰anas pamÇc¥ba

313-335

Naudojimosi instrukcijos

336-359

Navodila za uporabo

360-382

EN Operator's Manual,

7-30

FR Manuel d'utilisation,

31-57

NL Gebruiksaanwijzing,

58-84

IT Istruzioni per l’uso,

85-110

ES Manual de instrucciones,

111-137

DE Bedienungsanweisung,

138-164

PT Instruções para o uso,

165-191

SE Bruksanvisning,

192-215

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

474645

5857

5655

61 62

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

107

KEY TO SYMBOLS

English

–

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symbols on the machine:

WARNING! Chain saws can be

dangerous! Careless or incorrect use can

result in serious or fatal injury to the

operator or others.

Please read the operator’s manual

carefully and make sure you

understand the instructions before

using the machine.

Always wear:

• Approved protective helmet

• Approved hearing protection

• Protective goggles or a visor

This product is in accordance with

applicable EC directives.

Noise emission to the environment

according to the European

Community’s Directive. The machine’s

emission is speciﬁed in the Technical

data chapter and on the label.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, and cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar

up and towards the operator. May cause

serious personal injury.

Chain brake, activated (right) Chain

brake, not activated (left)

Refuelling.

Chain oil ﬁll.

Ignition; choke:

Set the choke control

in the choke position. This should

automatically set the stop switch to the

start position.

Air purge

Other symbols/decals on the machine refer to special

certiﬁcation requirements for certain markets.

Symbols in the operator’s

manual:

Switch off the engine before

carrying out any checks or

maintenance. CAUTION! The

start/stop switch automatically

returns to run position. In order to

prevent unintentional starting, the

spark plug cap must be removed

from the spark plug when

assembling, checking and/or

performing maintenance.

Always wear approved protective

gloves.

Regular cleaning is required.

Visual check.

Protective goggles or a visor must be

worn.

Refuelling.

Filling with oil and adjusting oil ﬂow.

The chain brake must be engaged

when the chain saw is started.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, and cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar

up and towards the operator. May cause

serious personal injury.

INTRODUCTION

8 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Dear Customer,

Congratulations on your choice to buy a Husqvarna

product! Husqvarna is based on a tradition that dates

back to 1689, when the Swedish King Karl XI ordered the

construction of a factory on the banks of the Husqvarna

River, for production of muskets. The location was logical,

since water power was harnessed from the Huskvarna

River to create the water-powered plant. During the more

than 300 years in existence, the Husqvarna factory has

produced a lot of different products, from wood stoves to

modern kitchen appliances, sewing machines, bicycles,

motorcycles etc. In 1956, the ﬁrst motor driven lawn

mowers appeared, followed by chain saws in 1959, and it

is within this area Husqvarna is working today.

Today Husqvarna is one of the leading manufacturers in

the world of forest and garden products, with quality as

our highest priority. The business concept is to develop,

manufacture and market motor-driven products for

forestry and gardening, as well as for the building and

construction industry. Husqvarna

′

s aim is also to be at the

front edge for ergonomics, usability, security and

environmental protection. That is the reason why we have

developed many different features to add to our products

within these areas.

We are convinced that you will appreciate with great

satisfaction the quality and performance of our product for

a very long time to come. The purchase of one of our

products gives you access to professional help with

repairs and service whenever this may be necessary. If

the retailer who sells your machine is not one of our

authorised dealers, ask for the address of your nearest

service workshop.

It is our wish that you will be satisﬁed with your product

and that it will be your companion for a long time. Think of

this operator

′

s manual as a valuable document. By

following its content (usage, service, maintenance, etc),

the life span and the second-hand value of the machine

can be extended. If you sell this machine, make sure that

the operator

′

s manual is passed on to the buyer.

Thank you for using a Husqvarna product.

Husqvarna AB has a policy of continuous product

development and therefore reserves the right to modify

the design and appearance of products without prior

notice.

What is what on the chain saw? (1)

1 Cylinder cover

2 Air purge

3 Start reminder

4 Right-hand brake trigger (135e TrioBrake)

5 Combined start and stop switch

6 Information and warning decal

7 Fuel tank

8 Adjuster screws carburettor

9 Starter handle

10 Starter

11 Chain oil tank

12 Product and serial number plate

13 Felling direction mark

14 Front handle

15 Front hand guard

16 Mufﬂer

17 Saw chain

18 Bar tip sprocket

19 Guide bar

20 Spike bumper

21 Chain catcher

22 Chain tensioning screw

23 Clutch cover (135)

24 Rear handle with right hand guard

25 Throttle trigger

26 Throttle lockout

27 Clutch cover (135e, 135e TrioBrake)

28 Chain tensioner wheel

29 Knob

30 Operator

′

s manual

31 Guide bar cover

32 Combination spanner

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Before using a new chain saw

• Please read this manual carefully.

•

(1)

(107)

refer to ﬁgures on p. 2-6.

• Check that the cutting equipment is correctly ﬁtted and

adjusted. See instructions under the heading

Assembly.

• Refuel and start the chain saw. See the instructions

under the headings Fuel Handling and Starting and

Stopping.

• Do not use the chain saw until sufﬁcient chain oil has

reached the chain. See instructions under the heading

Cutting equipment.

• Long-term exposure to noise can result in permanent

hearing impairment. So always use approved hearing

protection.

Important

WARNING! Under no circumstances may

the design of the machine be modiﬁed

without the permission of the

manufacturer. Always use original

accessories. Non-authorized

modiﬁcations and/or accessories can

result in serious personal injury or the

death of the operator or others.

WARNING! A chain saw is a dangerous

tool if used carelessly or incorrectly and

can cause serious, even fatal injuries. It

is very important that you read and

understand the contents of this

operator’s manual.

WARNING! The inside of the mufﬂer

contain chemicals that may be

carcinogenic. Avoid contact with these

elements in the event of a damaged

mufﬂer.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

WARNING! This machine produces an

electromagnetic ﬁeld during operation.

This ﬁeld may under some

circumstances interfere with active or

passive medical implants. To reduce the

risk of serious or fatal injury, we

recommend persons with medical

implants to consult their physician and

the medical implant manufacturer before

operating this machine.

WARNING! Never allow children to use or

be in the vicinity of the machine. As the

machine is equipped with a spring-

loaded stop switch and can be started by

low speed and force on the starter

handle, even small children under some

circumstances can produce the force

necessary to start the machine. This can

mean a risk of serious personal injury.

Therefore remove the spark plug cap

when the machine is not under close

supervision.

IMPORTANT!

This chain saw for forest service is designed for forest

work such as felling, limbing and cutting.

You should only use the saw with the bar and chain

combinations we recommend in the chapter Technical

data.

Never use the machine if you are fatigued, while under

the inﬂuence of alcohol or drugs, medication or anything

that could affect your vision, alertness, coordination or

judgement.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the ”Personal protective equipment” heading.

Do not modify this product or use it if it appears to have

been modiﬁed by others.

Never use a machine that is faulty. Carry out the safety

checks, maintenance and service instructions

described in this manual. Some maintenance and

service measures must be carried out by trained and

qualiﬁed specialists. See instructions under the

Maintenance heading.

Never use any accessories other than those

recommended in this manual. See instructions under

the headings Cutting equipment and Technical data.

CAUTION! Always wear protective glasses or a face

visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A

chain saw is capable of throwing objects, such as wood

chips, small pieces of wood, etc, at great force. This can

result in serious injury, especially to the eyes.

WARNING! Running an engine in a

conﬁned or badly ventilated area can

result in death due to asphyxiation or

carbon monoxide poisoning.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

10 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Always use common sense (2)

It is not possible to cover every conceivable situation you

can face when using a chain saw. Always exercise care

and use your common sense. Avoid all situations which

you consider to be beyond your capability. If you still feel

uncertain about operating procedures after reading these

instructions, you should consult an expert before

continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if

you have any questions about the use of the chain saw.

We will willingly be of service and provide you with advice

as well as help you to use your chain saw both efﬁciently

and safely. Attend a training course in chain saw usage if

possible. Your dealer, forestry school or your library can

provide information about which training materials and

courses are available. Work is constantly in progress to

improve the design and technology - improvements that

increase your safety and efﬁciency. Visit your dealer

regularly to see whether you can beneﬁt from new

features that have been introduced.

Personal protective equipment

• Approved protective helmet

• Hearing protection

• Protective goggles or a visor

• Gloves with saw protection

• Trousers with saw protection

• Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip

sole

• Always have a ﬁrst aid kit nearby.

• Fire Extinguisher and Shovel

Generally clothes should be close-ﬁtting without

restricting your freedom of movement.

Machine

′′

s safety equipment

In this section the machine’s safety features and their

function are explained. For inspection and maintenance

see instructions under the heading Checking, maintaining

and servicing chain saw safety equipment. See

instructions under the heading, What is what?, to ﬁnd

where these parts are located on your machine.

The life span of the machine can be reduced and the risk

of accidents can increase if machine maintenance is not

carried out correctly and if service and/or repairs are not

carried out professionally. If you need further information

please contact your nearest service workshop.

Chain brake and front hand guard

Your chain saw is equipped with a chain brake that is

designed to stop the chain if you get a kickback. The chain

brake reduces the risk of accidents, but only you can

prevent them.

(3)

Take care when using your saw and make sure the

kickback zone of the bar never touches any object.

(4)

• The chain brake (A) can either be activated manually

(by your left hand) or automatically by the inertia

release mechanism.

(5)

• The brake is applied when the front hand guard (B) is

pushed forwards or when the right-hand brake trigger

(E) is pushed up and forwards.

(6)

• This movement activates a spring-loaded mechanism

that tightens the brake band (C) around the engine

drive system (D) (clutch drum).

(7)

• The front hand guard is not designed solely to activate

the chain brake. Another important feature is that it

reduces the risk of your left hand hitting the chain if

you lose grip of the front handle.

• The chain brake must be engaged when the chain

saw is started to prevent the saw chain from rotating.

(46)

• Use the chain brake as a ”parking brake” when

starting and when moving over short distances, to

reduce the risk of moving chain accidentally hitting

your leg or anyone or anything close by. Do not leave

the chain saw switched on with the chain brake

activated for long periods. The chain saw can become

very hot.

• The chain brake is released by moving the front hand

guard marked ”PULL BACK TO RESET” back,

towards the front handle.

(38)

• Kickback can be very sudden and violent. Most

kickbacks are minor and do not always activate the

chain brake. If this happens you should hold the chain

saw ﬁrmly and not let go.

(51)

• The way the chain brake is activated, either manually

or automatically by the inertia release mechanism,

depends on the force of the kickback and the position

of the chain saw in relation to the object that the

kickback zone of the bar strikes.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator. You must use approved

personal protective equipment whenever

you use the machine. Personal protective

equipment cannot eliminate the risk of

injury but it will reduce the degree of

injury if an accident does happen. Ask

your dealer for help in choosing the right

equipment.

IMPORTANT! Sparks can come from the mufﬂer, the bar

and chain or other sources. Always have ﬁre

extinguishing tools available if you should need them.

Help prevent forest ﬁres.

WARNING! Never use a machine with

defective safety components. Safety

equipment must be inspected and

maintained. See instructions under the

heading Checking, maintaining and

servicing chain saw safety equipment. If

your machine does not pass all the

checks, take the saw to a servicing

dealer for repair.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

If you get a violent kickback while the kickback zone of

the bar is farthest away from you the chain brake is

designed to be activated by the inertia in the kickback

direction.

(8)

If the kickback is less violent or the kickback zone of

the bar is closer to you the chain brake will be

activated manually by the movement of your left hand.

• In the felling position the left hand is in a position that

makes manual activation of the chain brake

impossible. With this type of grip, that is when the left

hand is placed so that it cannot affect the movement

of the front hand guard, the chain brake can only be

activated by the inertia action.

(9)

Will my hand always activate the chain

brake during a kickback?

No. It takes a certain force to move the hand guard

forward. If your hand only lightly touches the front guard

or slips over it, the force may not be enough to trigger the

chain brake. You should also maintain a ﬁrm grip of the

chain saw handles while working. If you do and

experience a kickback, your hand may never leave the

front handle and will not activate the chain brake, or the

chain brake will only activate after the saw has swung

around a considerable distance. In such instances, the

chain brake might not have enough time to stop the saw

chain before it touches you.

There are also certain positions in which your hand

cannot reach the front hand guard to activate the chain

brake; for example, when the saw chain is held in felling

position.

Will my inertia activated chain brake

always activate during kickback in the

event of a kickback?

No. First your brake must be in working order. Testing the

brake is simple, see instructions under the heading

Checking, maintaining and servicing chain saw safety

equipment. We recommend you do before you begin each

work session. Second the kickback must be strong

enough to activate the chain brake. If the chain brake is

too sensitive it would activate all the time which would be

a nuisance.

Will my chain brake always protect me

from injury in the event of a kickback?

No. First, the chain brake must be in working order to

provide the intended protection. Second, it must be

activated during the kickback as described above to stop

the saw chain. Third, the chain brake may be activated but

if the bar is too close to you the brake might not have

enough time to slow down and stop the chain before the

chain saw hits you.

Only you and proper working technique can eliminate

kickback and its danger.

Throttle lockout

The throttle lockout is designed to prevent accidental

operation of the throttle control. When you press the lock

(A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle

control (B). When you release the handle the throttle

control and the throttle lockout both move back to their

original positions. This arrangement means that the

throttle control is automatically locked at the idle setting.

(10)

Chain catcher

The chain catcher is designed to catch the chain if it snaps

or jumps off. This should not happen if the chain is

properly tensioned (see instructions under the heading

Assembly) and if the bar and chain are properly serviced

and maintained (see instructions under the heading

General working instructions).

(11)

Right hand guard

Apart from protecting your hand if the chain jumps or

snaps, the right hand guard stops branches and twigs

from interfering with your grip on the rear handle.

(12)

Vibration damping system

Your machine is equipped with a vibration damping

system that is designed to minimize vibration and make

operation easier.

The machine

′

s vibration damping system reduces the

transfer of vibration between the engine unit/cutting

equipment and the machine

′

s handle unit. The body of the

chain saw, including the cutting equipment, is insulated

from the handles by vibration damping units.

Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more

vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting

with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type

or badly sharpened) will increase the vibration level.

Stop switch

Use the stop switch to switch off the engine.

(13)

WARNING! Overexposure to vibration

can lead to circulatory damage or nerve

damage in people who have impaired

circulation. Contact your doctor if you

experience symptoms of overexposure

to vibration. Such symptoms include

numbness, loss of feeling, tingling,

pricking, pain, loss of strength, changes

in skin colour or condition. These

symptoms normally appear in the

ﬁngers, hands or wrists. These

symptoms may be increased in cold

temperatures.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

12 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Mufﬂer

The mufﬂer is designed to keep noise levels to a minimum

and to direct exhaust fumes away from the user.

In areas with a hot, dry climate there is a high risk of ﬁres.

These areas are sometimes subject to government rules

requiring among other things the mufﬂer must be

equipped with an approved type of spark arrestor mesh.

(14)

When ﬁtting the mesh, make sure that the mesh is

inserted in the right position. If necessary, use the

combination spanner to insert or remove the mesh.

Cutting equipment

This section describes how to choose and maintain your

cutting equipment in order to:

• Reduce the risk of kickback.

• Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping

off the bar.

• Obtain optimal cutting performance.

• Extend the life of cutting equipment.

• Avoid increasing vibration levels.

General rules

•

Only use cutting equipment recommended by us!

See instructions under the heading Technical data.

•

Keep the chain’s cutting teeth properly

sharpened! Follow our instructions and use the

recommended ﬁle gauge.

A damaged or badly

sharpened chain increases the risk of accidents.

•

Maintain the correct depth gauge setting! Follow

our instructions and use the recommended depth

gauge clearance.

Too large a clearance increases

the risk of kickback.

•

Keep the chain properly tensioned!

If the chain is

slack it is more likely to jump off and lead to increased

wear on the bar, chain and drive sprocket.

•

Keep cutting equipment well lubricated and

properly maintained!

A poorly lubricated chain is

more likely to break and lead to increased wear on the

bar, chain and drive sprocket.

Cutting equipment designed to reduce

kickback

The only way to avoid kickback is to make sure that the

kickback zone of the bar never touches anything.

By using cutting equipment with ”built-in” kickback

reduction and keeping the chain sharp and well-

maintained you can reduce the effects of kickback.

Guide bar

The smaller the tip radius the lower the chance of

kickback.

Saw chain

A chain is made up of a number of links, which are

available in standard and low-kickback versions.

Some terms that describe the bar and chain

To maintain the safety features of the cutting equipment,

you should replace a worn or damaged bar or chain with

a bar and chain combinations recommended by

Husqvarna. See instructions under the heading Technical

Data for a list of replacement bar and chain combinations

we recommend.

Guide bar

• Length (inches/cm)

• Number of teeth on bar tip sprocket (T).

• Chain pitch (inches). The spacing between the drive

links of the chain must match the spacing of the teeth

on the bar tip sprocket and drive sprocket. (15)

• Number of drive links. The number of drive links is

determined by the length of the bar, the chain pitch

and the number of teeth on the bar tip sprocket.

WARNING! The exhaust fumes from the

engine are hot and may contain sparks

which can start a ﬁre. Never start the

machine indoors or near combustible

material!

CAUTION! The mufﬂer gets very hot during and after

use. This also applies during idling. Be aware of the ﬁre

hazard, especially when working near ﬂammable

substances and/or vapours.

WARNING! Never use a saw without a

mufﬂer, or with a damaged mufﬂer. A

damaged mufﬂer may substantially

increase the noise level and the ﬁre

hazard. Keep ﬁre ﬁghting equipment

handy. If a spark arrestor screen is

required in your area, never use the saw

without or with a broken spark arrestor

screen.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

IMPORTANT! No saw chain design eliminates the

danger of kickback.

WARNING! Any contact with a rotating

saw chain can cause extremely serious

injuries.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 13

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar

must match the width of the chain drive links.

• Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar

must be matched to the chain saw design. (16)

Saw chain

• Chain pitch (inches) (15)

• Drive link width (mm/inches) (18)

• Number of drive links. (17)

Sharpening your chain and adjusting

depth gauge setting

General information on sharpening cutting teeth

• Never use a blunt chain. When the chain is blunt you

have to exert more pressure to force the bar through

the wood and the chips will be very small. If the chain

is very blunt it will produce wood powder and no chips

or shavings.

• A sharp chain eats its way through the wood and

produces long, thick chips or shavings.

• The cutting part of the chain is called the cutter and

consists of a cutting tooth (A) and the depth gauge

(B). The cutters cutting depth is determined by the

difference in height between the two (depth gauge

setting). (23)

When you sharpen a cutting tooth there are four important

factors to remember.

1 Filing angle (21)

2 Cutting angle (20)

3 File position (22)

4 Round ﬁle diameter

It is very difﬁcult to sharpen a chain correctly without the

right equipment. We recommend that you use our ﬁle

gauge. This will help you obtain the maximum kickback

reduction and cutting performance from your chain. (22)

See instructions under the heading Technical data for

information about sharpening your chain.

Sharpening cutting teeth

To sharpen cutting teeth you will need a round ﬁle and a

ﬁle gauge. See instructions under the heading Technical

data for information on the size of ﬁle and gauge that are

recommended for the chain ﬁtted to your chain saw.

• Check that the chain is correctly tensioned. A slack

chain will move sideways, making it more difﬁcult to

sharpen correctly.

• Always ﬁle cutting teeth from the inside face. Reduce

the pressure on the return stroke. File all the teeth on

one side ﬁrst, then turn the chain saw over and ﬁle the

teeth on the other side.

• File all the teeth to the same length. When the length

of the cutting teeth is reduced to 4 mm (5/32") the

chain is worn out and should be replaced. (23)

General advice on adjusting depth gauge setting

• When you sharpen the cutting tooth (A) the depth

gauge setting (C) will decrease. To maintain optimal

cutting performance the depth gauge (B) has to be

ﬁled down to achieve the recommended depth gauge

setting. See instructions under the heading Technical

data to ﬁnd the correct depth gauge setting for your

particular chain. (24)

Adjustment of depth gauge setting

• The cutting teeth should be newly sharpened before

adjusting the depth gauge setting. We recommend

that you adjust the depth gauge setting every third

time you sharpen the cutting teeth. NOTE! This

recommendation assumes that the length of the

cutting teeth is not reduced excessively.

• You will need a ﬂat ﬁle and a depth gauge tool. We

recommend that you use our depth gauge tool to

acheive the correct depth gauge setting and bevel for

the depth gauge.

• Place the depth gauge tool over the chain. Detailed

information regarding the use of the depth gauge tool,

will be found on the package for the depth gauge tool.

Use the ﬂat ﬁle to ﬁle off the tip of the depth gauge that

protrudes through the depth gauge tool. The depth

gauge setting is correct when you no longer feel

resistance as you draw the ﬁle along the depth gauge

tool. (24)

Tensioning the chain

The more you use a chain the longer it becomes. It is

therefore important to adjust the chain regularly to take up

the slack.

WARNING! Departure from the

sharpening instructions considerably

increases the risk of kickback.

WARNING! The risk of kickback is

increased if the depth gauge setting is

too large!

WARNING! A slack chain may jump off

and cause serious or even fatal injury.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

14 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A

new chain has a running-in period during which you

should check the tension more frequently.

Tension the chain as tightly as possible, but not so tight

that you cannot pull it round freely by hand. (25)

135

• Loosen the bar nut that holds the clutch cover and

chain brake. Use the combination spanner. Then

retighten the bar nut as tightly as you can by hand.

(26)

• Raise the tip of the bar and stretch the chain by

tightening the chain tensioning screw using the

combination spanner. Tighten the chain until it does

not sag from the underside of the bar. (27)

• Use the combination spanner to tighten the bar nut

while holding up the tip of the bar. Check that you can

pull the saw chain round freely by hand, and that there

is no slack on the underside of the bar. (28)

The position of the chain tensioning screw on our chain

saws varies from model to model. See instructions under

the heading What is what? to ﬁnd out where it is on your

model.

135e, 135e TrioBrake

• Release the knob by folding it out. (29)

• Turn the knob anti clockwise to loosen the bar cover.

(30)

• Adjust the tension on the chain by turning the wheel

down (+) for tighter tension and up (-) to loosen the

tension. (31)

• Tighten the bar clutch by turning the knob clockwise.

(32)

• Fold the knob back in to lock the tensioning. (33)

Lubricating cutting equipment

Chain oil

Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain

and also maintain its ﬂow characteristics regardless of

whether it is warm summer or cold winter weather.

As a chain saw manufacturer we have developed an

optimal chain oil which, with its vegetable oil base, is also

biodegradable. We recommend the use of our own oil for

both maximum chain life and to minimise environmental

damage. If our own chain oil is not available, standard

chain oil is recommended.

Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous

to you and damage the machine and environment.

Filling with chain oil

• All our chain saws have an automatic chain lubrication

system. On some models the oil ﬂow is also

adjustable.

• The saw chain oil tank and the fuel tank are designed

so that the fuel runs out before the saw chain oil.

However, this safety feature requires that you use the

right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out

before the fuel), and that you adjust the carburetor as

recommended (a lean mixture may mean that the fuel

lasts longer than the oil) and that you also use the

recommended cutting equipment (a bar that is too

long will use more chain oil).

Checking chain lubrication

• Check the chain lubrication each time you refuel. See

instructions under the heading Lubricating the bar tip

sprocket.

Aim the tip of the bar at a light coloured surface about

20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4

throttle you should see a distinct line of oil on the light

surface.

If the chain lubrication is not working:

• Check that the oil channel in the bar is not obstructed.

Clean if necessary. (34)

• Check that the groove in the edge of the bar is clean.

Clean if necessary. (35)

• Check that the bar tip sprocket turns freely and that

the lubricating hole in the tip sprocket is not blocked.

Clean and lubricate if necessary. (36)

If the chain lubrication system is still not working after

carrying out the above checks and associated measures

you should contact your service agent.

Chain drive sprocket

The clutch drum is ﬁtted with one of the following drive

sprockets:

A Spur sprocket (the chain sprocket is welded on the

drum)

B Rim sprocket (replaceable) (37)

Regularly check the degree of wear on the drive sprocket.

Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket

whenever you replace the chain.

WARNING! Poor lubrication of cutting

equipment may cause the chain to snap,

which could lead to serious, even fatal

injuries.

IMPORTANT! When using vegetable based saw chain

oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw

chain before long-term storage. Otherwise there is a risk

of the saw chain oil oxidizing, which will result in the saw

chain becoming stiff and the bar tip sprocket jamming.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 15

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Needle bearing lubrication

Both versions of sprockets have a needle bearing on the

drive shaft, which has to be greased regularly (once a

week). CAUTION! Use a high-quality bearing grease or

engine oil.

See instructions under the heading Maintenance, Needle

bearing lubrication.

Checking wear on cutting equipment

Check the chain daily for:

• Visible cracks in rivets and links.

• Whether the chain is stiff.

• Whether rivets and links are badly worn.

Replace the saw chain if it exhibits any of the points

above.

We recommend you compare the existing chain with a

new chain to decide how badly the existing chain is worn.

When the length of the cutting teeth has worn down to

only 4 mm the chain must be replaced.

Guide bar

Check regularly:

• Whether there are burrs on the edges of the bar.

Remove these with a ﬁle if necessary.

• Whether the groove in the bar has become badly

worn. Replace the bar if necessary.

• Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If

a hollow forms on the underside of the bar tip this is

due to running with a slack chain.

• To prolong the life of the bar you should turn it over

regularly.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator.

Wear personal protective equipment. See

instructions under the ”Personal

protective equipment” heading.

Do not tackle any job that you feel you

are not adequately trained for. See

instructions under the headings

Personal protective equipment, How to

avoid kickback, Cutting equipment and

General working instructions.

Avoid situations where there is a risk of

kickback. See instructions under the

heading Machine

′′

s safety equipment.

Use the recommended protective

equipment and check its condition. See

instructions under the heading General

working instructions.

Check that all the chain saw safety

features are working. See instructions

under the headings General working

instructions and General safety

precautions.

ASSEMBLY

16 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Fitting the bar and chain

135

Check that the chain brake is in disengaged position by

moving the front hand guard towards the front handle.

(38)

Unscrew the bar nut and remove the clutch cover (chain

brake). Take off the transportation ring (A). (39)

Fit the bar over the bar bolt. Place the bar in its rearmost

position. Place the chain over the drive sprocket and in the

groove on the bar. Begin on the top side of the bar. (40)

Make sure that the edges of the cutting links are facing

forward on the top edge of the bar.

Mount the clutch cover and remember to ﬁt the chain

adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive

links of the chain ﬁt correctly over the drive sprocket and

that the chain is correctly located in the groove in the bar.

Tighten the bar nut with your ﬁngers.

Tension the chain by turning the chain tensioning screw

clockwise using the combination spanner. The chain

should be tensioned until it does not sag from the

underside of the bar. (27)

The chain is correctly tensioned when there is no slack on

the underside of the bar, and it can still be turned easily

by hand. Tighten the bar nut with the combination spanner

while holding up the tip of the bar. (28)

When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be

checked frequently until the chain is run-in. Check the

chain tension regularly. A correctly tensioned chain

ensures good cutting performance and long life. (25)

135e, 135e TrioBrake

Check that the chain brake is in disengaged position by

moving the front hand guard towards the front handle.

(38)

Loosen the chain tensioner wheel and remove the clutch

cover (chain brake). Remove the transport guard. (A) (41)

Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its rearmost

position. Place the chain over the drive sprocket locate it

in the groove on the bar. Begin on the top edge of the bar.

(40)

Make sure that the edges of the cutting links are facing

forward on the top edge of the bar.

Mount the clutch cover and remember to ﬁt the chain

adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive

links of the chain ﬁt correctly over the drive sprocket and

that the chain is correctly located in the groove in the bar.

Tension the chain by turning the wheel down (+). The

chain should be tensioned until it does not sag from the

underside of the bar. (31)

The chain is correctly tensioned when it does not sag from

the underside of the bar, but can still be turned easily by

hand. Hold up the bar tip and tighten the bar knob by

turning the knob clockwise. (32)

When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be

checked frequently until the chain is run-in. Check the

chain tension regularly. A correctly tensioned chain

ensures good cutting performance and long life. (25)

Fitting a spike bumper

To ﬁt a spike bumper – contact your service agent. (42)

WARNING! Always wear gloves, when

working with the chain.

FUEL HANDLING

English – 17

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine

and must always be run using a mixture of petrol and two-

stroke oil. It is important to accurately measure the

amount of oil to be mixed to ensure that the correct

mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel,

even small inaccuracies can drastically affect the ratio of

the mixture.

Petrol

• Use good quality unleaded or leaded petrol.

• The lowest recommended octane grade is 90 (RON).

If you run the engine on a lower octane grade than 90

so-called knocking can occur. This gives rise to a high

engine temperature and increased bearing load,

which can result in serious engine damage.

• When working with continuous high revs (e.g. limbing)

a higher octane is recommended.

Environment fuel

HUSQVARNA recommends the use of alkylate fuel, either

Aspen two-stroke fuel or environmental fuel for four-stroke

engines blended with two-stroke oil as set out below. Note

that carburettor adjustment may be necessary when

changing the type of fuel (see the instructions under the

heading Carburettor).

Ethanol fuel

HUSQVARNA recommends commercial available fuel

with maximum 10% ethanol content.

Running-in

Avoid running at a too high speed for extended periods

during the ﬁrst 10 hours.

Two-stroke oil

• For best results and performance use HUSQVARNA

two-stroke engine oil, which is specially formulated for

our air-cooled two-stroke engines.

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled

engines, sometimes referred to as outboard oil (rated

TCW).

• Never use oil intended for four-stroke engines.

• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may

jeopardise function and decrease the life time of

catalytic converters.

Mixing ratio

1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated

for air-cooled, two-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to

be used. Then add the entire amount of oil. Mix

(shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of

petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling

the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with

good adhesion characteristics. (43)

• Never use waste oil. This results in damage to the oil

pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable

viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become

too viscous. This can overload the oil pump and result

in damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

FUEL HANDLING

18 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Fueling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and

chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced

at least once a year. Contamination in the tanks causes

malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking

the container before refuelling. The capacities of the chain

oil tank and fuel tank are carefully matched. You should

therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the

same time. (43)

Fuel safety

• Never refuel the machine while the engine is running.

• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling

or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).

• Move the machine at least 3 m from the refuelling

point before starting it.

• Never start the machine:

1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe

off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.

2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes,

change your clothes. Wash any part of your body that

has come in contact with fuel. Use soap and water.

3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for leaks

from the fuel cap and fuel lines.

Transport and storage

• Always store the chain saw and fuel so that there is no

risk of leakages or fumes coming into contact with

sparks or naked ﬂames from electrical equipment,

electric motors, relays/switches, boilers and the like.

• Always store fuel in an approved container designed

for that purpose.

• For longer periods of storage or for transport of the

chain saw, the fuel and chain oil tanks should be

emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and

chain oil at your local petrol station.

• The guide bar cover must always be ﬁtted to the

cutting attachment when the machine is being

transported or in storage, in order to prevent accident

contact with the sharp chain. Even a non-moving

chain can cause serious cuts to yourself or persons

you bump into with an exposed chain.

• Remove the spark plug cap from the spark plug.

Activate the chain brake.

• Secure the machine during transport.

Long-term storage

Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the

fuel in approved cans in a safe place. Fit the guide bar

cover. Clean the machine. See instructions under the

heading Maintenance schedule.

Ensure the machine is cleaned and that a complete

service is carried out before long-term storage.

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot

objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly

so that any excess pressure is released

gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

Always move the machine away from the

refuelling area and source before

starting.

WARNING! Fuel and fuel vapour are

highly ﬂammable. Take care when

handling fuel and chain oil. Be aware of

the risks of ﬁre, explosion and those

associated with inhalation.

WARNING! Never use a machine with

visible damage to the spark plug guard

and ignition cable. A risk of sparking

arises, which can cause a ﬁre.

STARTING AND STOPPING

English – 19

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Starting and stopping

Starting

The chain brake must be engaged when the chain saw is

started. Activate the brake by moving the front hand guard

forwards. (48)

Cold engine

Start position, 1: Set the start/stop switch in the choke

position by pulling the red control outward - upward. (44)

Air purge, 2: Press the air purge diaphragm repeatedly

until fuel ﬁlls the diaphragm (at least 6 times). The

diaphragm need not be completely ﬁlled. (44)

Grip the front handle with your left hand. Hold the chain

saw on the ground by placing your right foot through the

rear handle. (45)

Pull the starter handle, 3: Pull the starter handle with

your right hand and pull out the starter cord slowly until

you feel a resistance (as the starter pawls engage) then

pull ﬁrmly and rapidly until the engine ﬁres.

Push down the red choke control, 4: As soon as the

engine ﬁres which can be heard through a "puff" sound,

push down on the red choke control. (47)

Pull the starter handle, 5: Keep on pulling the cord

powerfully until the engine starts.

Warm engine

Start position, 1: The correct choke/start throttle setting

for warm starting is obtained by initially moving the choke

control by pulling the red control outward - upwards. (44)

Air purge, 2: Press the air purge diaphragm repeatedly

until fuel ﬁlls the diaphragm (at least 6 times). The

diaphragm need not be completely ﬁlled. (44)

Push down the red choke control, 4: This inactivates

the choke, which is not needed when starting a warm

chain saw. However the movement of the start/stop switch

will have engaged a high idle, making warm starting

easier. (47)

Pull the starter handle, 5: Grip the front handle with your

left hand. Hold the chain saw on the ground by placing

your right foot through the rear handle. (45)

Pull the starter handle with your right hand and pull out the

starter cord slowly until you feel a resistance (as the

starter pawls engage) then pull ﬁrmly and rapidly until the

engine starts.

As the chain brake is still engaged the speed of the engine

must be set to idling as soon as possible, this is achieved

by disengaging the throttle lock. Disengagement is done

by gently touching on the throttle trigger. This prevents

unnecessary wear to the clutch, clutch drum and brake

band. Allow the machine to idle a few seconds before

giving full throttle.

There is a simpliﬁed start reminder with illustrations to

describe each step on the rear edge of the saw (A). (44)

CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and

do not let go of the starter handle when the cord is fully

extended. This can damage the machine.

Note! Pull the front hand guard towards the front

handle. The chain brake is now disengaged. Your chain

saw is now ready for use. (38)

• Never start a chain saw unless the bar, chain and all

covers are ﬁtted correctly. See instructions under the

heading Assembly. Without a bar and chain attached

to the chain saw the clutch can come loose and cause

serious injury.

• The chain brake should be activated when starting. Se

instructions under the heading Start and stop. Do not

drop start. This method is very dangerous because

you may lose control of the saw. (48)

• Never start the machine indoors. Exhaust fumes can

be dangerous if inhaled.

• Observe your surroundings and make sure that there

is no risk of people or animals coming into contact with

the cutting equipment.

• Always hold the saw with both hands. The right hand

should be on the rear handle, and the left hand on the

front handle. All people, whether right or left handed,

should use this grip. Use a ﬁrm grip with thumbs and

ﬁngers encircling the chain saw handles.

• The chain brake is released by moving the front hand

guard marked ”PULL BACK TO RESET” back,

towards the front handle.

Stopping

Stop the engine by pushing the start/stop switch down.

(13)

CAUTION! The start/stop switch automatically returns to

run position. To avoid involuntary start up, the spark plug

cap must always be removed from the spark plug when

the machine is unsupervised. (49)

WARNING! Note the following before

starting:

The chain brake must be engaged when

the chain saw is started to reduce the

chance of contact with the moving chain

during starting.

Never start a chain saw unless the bar,

chain and all covers are ﬁtted correctly.

Otherwise the clutch can come loose and

cause personal injuries.

Place the machine on ﬁrm ground. Make

sure you have a secure footing and that

the chain cannot touch anything.

Keep people and animals well away from

the working area.

Never twist the starter cord around your

hand.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

WORKING TECHNIQUES

20 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Before use: (50)

1 Check that the chain brake works correctly and is not

damaged.

2 Check that the rear right hand guard is not damaged.

3 Check that the throttle lockout works correctly and is

not damaged.

4 Check that the stop switch works correctly and is not

damaged.

5 Check that all handles are free from oil.

6 Check that the anti vibration system works and is not

damaged.

7 Check that the mufﬂer is securely attached and not

damaged.

8 Check that all parts of the chain saw are tightened

correctly and that they are not damaged or missing.

9 Check that the chain catcher is in place and not

damaged.

10 Check the chain tension.

General working instructions

Basic safety rules

1 Look around you:

• To ensure that people, animals or other things cannot

affect your control of the machine.

• To make sure that none of the above might come

within reach of your saw or be injured by falling trees.

CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a

chain saw in a situation where you cannot call for help in

case of an accident.

2 Do not use the machine in bad weather, such as

dense fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc.

Working in bad weather is tiring and often brings

added risks, such as icy ground, unpredictable felling

direction, etc.

3 Take great care when removing small branches and

avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches

at the same time). Small branches can be grabbed by

the chain and thrown back at you, causing serious

injury.

4 Make sure you can move and stand safely. Check the

area around you for possible obstacles (roots, rocks,

branches, ditches, etc.) in case you have to move

suddenly. Take great care when working on sloping

ground.

5 Take great care when cutting a tree that is in tension.

A tree that is in tension may spring back to its normal

position before or after being cut. If you position

yourself incorrectly or make the cut in the wrong place

the tree may hit you or the machine and cause you to

lose control. Both situations can cause serious

personal injury.

6 Before moving your chain saw switch off the engine

and lock the chain using the chain brake. Carry the

chain saw with the bar and chain pointing backwards.

Fit a guard to the bar before transporting the chain

saw or carrying it for any distance.

7 When you put the chain saw on the ground, lock the

saw chain using the chain brake and ensure you have

a constant view of the machine. Switch the engine off

before leaving your chain saw for any length of time.

General rules

1 If you understand what kickback is and how it happens

then you can reduce or eliminate the element of

surprise. By being prepared you reduce the risk.

Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be

very sudden and violent.

2 Always hold the chain saw ﬁrmly with your right hand

on the rear handle and your left hand on the front

handle. Wrap your ﬁngers and thumbs around the

handles. You should use this grip whether you are

right-handed or left-handed. This grip minimises the

effect of kickback and lets you keep the chain saw

under control. Do not let go of the handles! (51)

3 Most kickback accidents happen during limbing. Make

sure you are standing ﬁrmly and that there is nothing

in the way that might make you trip or lose your

balance.

Lack of concentration can lead to kickback if the

kickback zone of the bar accidentally touches a

branch, nearby tree or some other object.

Have control over the workpiece. If the pieces you

intend to cut are small and light, they can jam in the

saw chain and be thrown towards you. Even if this

IMPORTANT!

This section describes basic safety rules for using a

chain saw. This information is never a substitute for

professional skills and experience. If you get into a

situation where you feel unsafe, stop and seek expert

advice. Contact your chain saw dealer, service agent or

an experienced chain saw user. Do not attempt any task

that you feel unsure of!

Before using a chain saw you must understand the

effects of kickback and how to avoid them. See

instructions under the heading How to avoid kickback.

Before using a chain saw you must understand the

difference between cutting with the top and bottom

edges of the bar. See instructions under the headings

How to avoid kickback and Machine’s safety equipment.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the ”Personal protective equipment” heading.

WARNING! Sometimes chips get stuck in

the clutch cover causing the chain to

jam. Always stop the engine before

cleaning.

WORKING TECHNIQUES

English – 21

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

does not need to be a danger, you may be surprised

and lose control of the saw. Never saw stacked logs or

branches without ﬁrst separating them. Only saw one

log or one piece at a time. Remove the cut pieces to

keep your working area safe. (52)

4 Never use the chain saw above shoulder height

and try not to cut with the tip of the bar. Never use

the chain saw one-handed! (53)

5 You must have a steady stance in order to have full

control over the chain saw. Never work standing on a

ladder, in a tree or where you do not have ﬁrm ground

to stand on. (54)

6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.

7 Take great care when you cut with the top edge of the

bar, i.e. when cutting from the underside of the object.

This is known as cutting on the push stroke. The chain

tries to push the chain saw back towards the user. If

the saw chain is jamming, the saw may be pushed

back at you. (55)

8 Unless the user resists this pushing force there is a

risk that the chain saw will move so far backwards that

only the kickback zone of the bar is in contact with the

tree, which will lead to a kickback. (56)

Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the

top of the object downwards, is known as cutting on

the pull stroke. In this case the chain saw pulls itself

towards the tree and the front edge of the chain saw

body rests naturally on the trunk when cutting. Cutting

on the pull stroke gives the operator better control over

the chain saw and the position of the kickback zone.

(57)

9 Follow the instructions on sharpening and maintaining

your bar and chain. When you replace the bar and

chain use only combinations that are recommended

by us. See instructions under the headings Cutting

equipment and Technical data.

Basic cutting technique

General

• Always use full throttle when cutting!

• Reduce the speed to idle after every cut (running the

engine for too long at full throttle without any load, i.e.

without any resistance from the chain during cutting,

can lead to serious engine damage).

• Cutting from above = Cutting on the pull stroke.

• Cutting from below = Cutting on the push stroke.

Cutting on the push stroke increases the risk of kickback.

See instructions under the heading How to avoid

kickback.

Terms

Cutting = General term for cutting through wood.

Limbing = Cutting branches off a felled tree.

Splitting = When the object you are cutting breaks off

before the cut is complete.

There are ﬁve important factors you should consider

before making a cut:

1 Make sure the cutting equipment will not jam in the

cut. (59)

2 Make sure the object you are cutting will not split. (58)

3 Make sure the chain will not strike the ground or any

other object during or after cutting. (60)

4 Is there a risk of kickback? (4)

5 Do the conditions and surrounding terrain affect how

safely you can stand and move about?

Two factors decide whether the chain will jam or the object

that you are cutting will split: the ﬁrst is how the object is

supported before and after cutting, and the second is

whether it is in tension.

In most cases you can avoid these problems by cutting in

two stages; from the top and from the bottom. You need to

support the object so that it will not trap the chain or split

during cutting.

The following instructions describe how to handle the

commonest situations you are likely to encounter when

using a chain saw.

Limbing

When limbing thick branches you should use the same

approach as for cutting.

Cut difﬁcult branches piece by piece. (61)

Cutting

If you have a pile of logs, each log you attempt to cut

should be removed from the pile, placed on a saw horse

or runners and cut individually.

Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving

them in the cutting area, you increase the risk for

inadvertently getting a kickback, as well as increasing the

risk of losing your balance while working. (62)

WARNING! Never use a chain saw by

holding it with one hand. A chain saw is

not safely controlled with one hand.

Always have a secure, ﬁrm grip around

the handles with both hands.

IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the

engine! Don’t try to pull the chain saw free. If you do you

may be injured by the chain when the chain saw

suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut and

free the chain saw.

WARNING! Never attempt to cut logs

while they are in a pile or when a couple

of logs are lying together. Such

procedures drastically increase the risk

of kickback which can result in a serious

or fatal injury.

WORKING TECHNIQUES

22 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

The log is lying on the ground. There is little risk of the

chain jamming or the object splitting. However there is a

risk that the chain will touch the ground when you ﬁnish

the cut. (63)

Cut all the way through the log from above. Avoid letting

the chain touch the ground as you ﬁnish the cut. Maintain

full throttle but be prepared for what might happen. (64)

If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about

2/3 of the way through the log.

Turn the log and ﬁnish the cut from the opposite side. (65)

The log is supported at one end. There is a high risk

that it will split. (58)

Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from above so that the two cuts meet.

(66)

The log is supported at both ends. There is a high risk

that the chain will jam. (59)

Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from below so that the two cuts meet.

(67)

Tree felling technique

Safe distance

The safe distance between a tree that is to be felled and

anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths.

Make sure that no-one else is in this ”risk zone” before or

during felling. (68)

Felling direction

The aim is to fell the tree in a position where you can limb

and cross-cut the log as easily as possible. You want it to

fall in a location where you can stand and move about

safely.

Once you have decided which way you want the tree to fall

you must judge which way the tree would fall naturally.

Several factors affect this:

• Lean of the tree

• Bend

• Wind direction

• Arrangement of branches

• Weight of snow

• Obstacles within the reach of the tree: for example,

other trees, power lines, roads and buildings.

• Look for signs of damage and rot in the stem, this

makes it more probably that the tree will break and

start to fall before you expect it to.

You may ﬁnd you are forced to let the tree fall in its natural

direction because it is impossible or dangerous to try to

make it fall in the direction you ﬁrst intended.

Another very important factor, which does not affect the

felling direction but does affect your safety, is to make sure

the tree has no damaged or dead branches that might

break off and hit you during felling.

The main point to avoid is letting the tree fall onto another

tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and

there is high accident risk. See instructions under the

heading Freeing a tree that has fallen badly. (69)

Clearing the trunk and preparing your retreat

Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work

from the top down and to have the tree between you and

the saw. (70)

Remove any undergrowth from the base of the tree and

check the area for obstacles (stones, branches, holes,

etc.) so that you have a clear path of retreat when the tree

starts to fall. Your path of retreat should be roughly 135

degrees away from the intended felling direction. (71)

1 Danger zone

2 Retreat path

3 Felling direction

Felling

Felling is done using three cuts. First you make the

directional cuts, which consist of the top cut and the

bottom cut, then you ﬁnish with the felling cut. By placing

these cuts correctly you can control the felling direction

very accurately.

Directional cuts

To make the directional cut you begin with the top cut. Aim

using to the saw’s felling direction mark (1) toward a goal

further forward in the terrain, where you would like the tree

to fall (2). Stand on the right-hand side of the tree, behind

the saw, and cut with a pull stroke.

Next make the bottom cut so that it ﬁnishes exactly at the

end of the top cut. (72)

The directional cuts should run 1/4 of the diameter

through the trunk and the angle between the top cut and

bottom cut should be 45°.

The line where the two cuts meet is called the directional

cut line. This line should be perfectly horizontal and at

right angles (90°) to the chosen felling direction. (73)

Felling cut

The felling cut is made from the opposite side of the tree

and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side

of the tree and cut on the pull stroke.

IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree.

Inexperienced users of chain saws should not fell trees.

Do not attempt any task that you feel unsure of!

IMPORTANT! During critical felling operations, hearing

protectors should be lifted immediately when sawing is

completed so that sounds and warning signals can be

heard.

WARNING! Unless you have special

training we advise you not to fell trees

with a diameter larger than the bar length

of your saw!

WORKING TECHNIQUES

English – 23

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Make the felling cut about 3-5 cm (1.5-2 inches) above the

bottom directional cut. (74)

Set the spike bumper (if one is ﬁtted) just behind the felling

hinge. Use full throttle and advance the chain/bar slowly

into the tree. Make sure the tree does not start to move in

the opposite direction to your intended felling direction.

Drive a wedge or breaking bar into the cut as soon as it is

deep enough.

Finish the felling cut parallel with the directional cut line so

that the distance between them is at least 1/10 of the

trunk diameter. The uncut section of the trunk is called the

felling hinge.

The felling hinge controls the direction that the tree falls in.

(75)

All control over the felling direction is lost if the felling

hinge is too narrow or non-existent, or if the directional

cuts and felling cut are badly placed. (76)

When the felling cut and directional cut are complete the

tree should start to fall by itself or with the aid of a felling

wedge or breaking bar. (77)

We recommend that you use a bar that is longer than the

diameter of the tree, so that you can make the felling cut

and directional cuts with single cutting strokes. See

instructions under the heading Technical data section to

ﬁnd out which lengths of bar are recommended for your

saw.

There are methods for felling trees with a diameter larger

than the bar length. However these methods involve a

much greater risk that the kickback zone of the bar will

come into contact with the tree. (4)

Freeing a tree that has fallen badly

Freeing a ”trapped tree”

It is very dangerous to remove a trapped tree and there is

high accident risk.

Never try to fell the tree that is trapped.

Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.

(78)

The safest method is to use a winch.

• Tractor-mounted

• Portable

Cutting trees and branches that are in tension

Preparations: Work out which side is in tension and where

the point of maximum tension is (i.e. where it would break

if it was bent even more). (79)

Decide which is the safest way to release the tension and

whether you are able to do it safely. In complicated

situations the only safe method is to put aside your chain

saw and use a winch.

General advice:

Position yourself so that you will be clear of the tree or

branch when the tension is released. (80)

Make one or more cuts at or near the point of maximum

tension. Make as many cuts of sufﬁcient depth as

necessary to reduce the tension and make the tree or

branch break at the point of maximum tension. (81)

Never cut straight through a tree or branch that is in

tension!

If you must cut across tree/limb, make two to three cuts,

one inch apart, one to two inches deep. (82)

Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension

is released. (83)

Cut tree/limb from outside the bend, after tension has

been released.

How to avoid kickback

What is kickback?

The word kickback is used to describe the sudden

reaction that causes the chain saw and bar to jump off an

object when the upper quadrant of the tip of the bar,

known as the kickback zone, touches an object. (56)

Kickback always occurs in the cutting plane of the bar.

Normally the chain saw and bar are thrown backwards

and upwards towards the user. However, the chain saw

may move in a different direction depending on the way it

was being used when the kickback zone of the bar

touched the object. (8)

Kickback only occurs if the kickback zone of the bar

touches an object. (4)

Limbing

Make sure that you can stand and move about safely.

Work on the left side of the trunk. Work as close as

possible to the chain saw for maximum control. If possible,

let the weight of the chain saw rest on the trunk.

Keep the trunk between you and the chain saw as you

move along the trunk.

Cutting the trunk into logs

See instructions under the heading Basic cutting

technique.

WARNING! Kickback can happen very

suddenly and violently; kicking the chain

saw, bar and chain back at the user. If

this happens when the chain is moving it

can cause very serious, even fatal

injuries. It is vital you understand what

causes kickback and that you can avoid

it by taking care and using the right

working technique.

WARNING! A majority of kickback

accidents occur during limbing. Do not

use the kickback zone of the guide bar.

Be extremely cautious and avoid

contacting the log, other limbs or objects

with the nose of the guide bar. Be

extremely cautious of limbs under

tension. They can spring back toward

you and cause loss of control resulting

in injury.

MAINTENANCE

24 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

General

The user must only carry out the maintenance and

service work described in this Operator's Manual. More

extensive work must be carried out by an authorized

service workshop.

Carburettor adjustment

Your Husqvarna product has been designed and

manufactured to speciﬁcations that reduce harmful

emissions.

Function

• The carburettor governs the engine’s speed via the

throttle control. Air and fuel are mixed in the

carburettor. The air/fuel mixture is adjustable. Correct

adjustment is essential to get the best performance

from the machine.

• The T-screw regulates the throttle setting at idle

speed. If the T-screw is turned clockwise this gives a

higher idle speed; turning it anti-clockwise gives a

lower idle speed.

Basic settings and running in

The basic carburettor settings are adjusted during testing

at the factory. Fine adjustment should be carried out by a

skilled technician.

Rec. idle speed: See the Technical data section.

Fine adjustment of the idle speed T

Adjust the idle speed with the T-screw. If it is necessary to

re-adjust, turn the T-screw clockwise while the engine is

running, until the chain starts to rotate. Then turn anti-

clockwise until the chain stops. When the idle speed is

correctly adjusted the engine should run smoothly in

every position and the engine speed should be safely

below the speed at which the chain starts to rotate.

Correctly adjusted carburettor

When the carburettor is correctly adjusted the machine

accelerates without hesitation and 4-cycles a little at full

throttle. It is also important that the chain does not rotate

at idle. If the L-jet is set too lean it may cause starting

difﬁculties and poor acceleration. If the H-jet is set too

lean the machine will have less power, poor acceleration

and could suffer damage to the engine.

Checking, maintaining and

servicing chain saw safety

equipment

Chain brake and front hand guard

Checking brake band wear

Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain

brake and clutch drum. Dirt and wear can impair operation

of the brake. (84)

Regularly check that the brake band is at least 0,6 mm

thick at its thinnest point.

Checking the front hand guard

Make sure the front hand guard is not damaged and that

there are no visible defects such as cracks.

Move the front hand guard forwards and back to make

sure it moves freely and that it is securely anchored to the

clutch cover.

Checking the inertia brake release

Place the chain saw, with the engine switched off, on a

stump or other stable surface. Release the front handle

and let the saw fall by its own weight, rotating around the

rear handle towards the stump. (85)

When the bar hits the stump the brake should be

activated. (85)

Checking the right-hand brake trigger

Check that the right hand guard is not damaged and that

there are no visible defects, such as cracks. (87)

Push the trigger up and forwards to check that it moves

freely and is securely hinged to the clutch cover. (86)

Never carry or hang the saw by the trigger! This could

damage the mechanism and disable the chain brake.

(88)

Checking the brake trigger

Place the chain saw on ﬁrm ground and start it. Make sure

the chain does not touch the ground or any other object.

See the instructions under the heading Start and stop.

(89)

Grasp the chain saw ﬁrmly, wrapping your ﬁngers and

thumbs around the handles. (51)

WARNING! Contact your servicing

dealer, if the idle speed setting cannot be

adjusted so that the chain stops. Do not

use the chain saw until it has been

properly adjusted or repaired.

Note! All service and repair work on the machine

demands special training. This is especially true of the

machine’s safety equipment. If your machine fails any of

the checks described below we recommend that you

take it to your service workshop.

MAINTENANCE

English – 25

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Apply full throttle and activate the chain brake by tilting

your left wrist forward onto the front hand guard. Do not let

go of the front handle. The chain should stop

immediately. (46)

Throttle lockout

• Make sure the throttle control is locked at the idle

setting when the throttle lockout is released. (90)

• Press the throttle lockout and make sure it returns to

its original position when you release it. (91)

• Check that the throttle trigger and throttle lockout

move freely and that the return springs work properly.

(92)

• Start the chain saw and apply full throttle. Release the

throttle control and check that the chain stops and

remains stationary. If the chain rotates when the

throttle control is in the idle position you should check

the carburettor idle adjustment.

Chain catcher

Check that the chain catcher is not damaged and is ﬁrmly

attached to the body of the chain saw. (93)

Right hand guard

Check that the right hand guard is not damaged and that

there are no visible defects, such as cracks. (12)

Vibration damping system

Regularly check the vibration damping units for cracks or

deformation. Make sure the vibration damping units are

securely attached to the engine unit and handle unit. (94)

Stop switch

Start the engine and make sure the engine stops when

you move the stop switch to the stop setting. (47)

CAUTION! The start/stop switch automatically returns to

run position. In order to prevent unintentional starting, the

spark plug cap must be removed from the spark plug

when assembling, checking and/or performing

maintenance.

Mufﬂer

Never use a machine that has a faulty mufﬂer.

Regularly check that the mufﬂer is securely attached to

the machine. (95)

Some mufﬂers are equipped with a special spark arrestor

mesh. If your machine has this type of mufﬂer, you should

clean the mesh at least once a week. This is best done

with a wire brush. A blocked mesh will cause the engine

to overheat and may lead to serious damage.

Note! The mesh must be replaced if it is damaged. If the

mesh is blocked the machine will overheat and this will

cause damage to the cylinder and piston. Never use a

machine with a mufﬂer that is in poor condition. Never

use a mufﬂer if the spark arrestor mesh is missing or

defective. (14)

The mufﬂer is designed to reduce the noise level and to

direct the exhaust gases away from the operator. The

exhaust gases are hot and can contain sparks, which may

cause ﬁre if directed against dry and combustible

material.

Starter

Replacing the starter cord

• Loosen the screws that hold the starter against the

crankcase and remove the starter. (96)

• Pull out the cord approx. 30 cm and hook it into the

notch in the rim of the pulley. Release the recoil spring

by letting the pulley rotate slowly backwards. (97)

• Undo the bolt in the centre of the pulley and remove

the drive disc (A), drive disc spring (B) and the pulley

(C). Insert and secure a new starter cord in the starter

pulley. Wind approx. 3 turns of the starter cord on the

starter pulley. Fit the starter pulley so that the end of

the recoil spring (D) hooks into the starter pulley. Now

assemble the drive disc spring, drive disc and the bolt

in the centre of the pulley. Carry the starter cord

through the hole in the starter housing and the starter

handle. Tie a good knot on the starter cord. (98)

WARNING! When the recoil spring is

wound up in the starter housing it is

under tension and can, if handled

carelessly, pop out and cause personal

injury.

Care must be exercised when replacing

the return spring or the starter cord.

Wear protective glasses and protective

gloves.

MAINTENANCE

26 – English

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tensioning the recoil spring

• Hook the starter cord in the notch in the pulley and

turn the starter pulley about 2 turns clockwise.

Note! Check that the pulley can be turned at least a

further 1/2 turn when the starter cord is pulled all the

way out. (99)

Stretch the line with the handle. Move your thumb and

release the line. See the ﬁgure below. (99)

Replacing the return and drive springs

Recoil spring (A)

• Lift up the starter pulley. See instructions under the

heading Changing a broken or worn starter cord.

Remember that the recoil spring is coiled under

tension in the starter housing.

• Remove the cassette with the recoil spring from the

starter.

• Lubricate the recoil spring with light oil. Fit the

cassette with recoil spring in the starter. Fit the starter

pulley and tension the recoil spring.

Drive disc spring (B)

• Undo the bolt in the centre of the pulley and remove

the drive disc and the drive disc spring.

• Replace the drive disc spring and ﬁt the drive disc

above the spring. (100)

Fitting the starter

• To ﬁt the starter, ﬁrst pull out the starter cord and place

the starter in position against the crankcase. Then

slowly release the starter cord so that the pulley

engages with the pawls.

• Fit and tighten the screws that hold the starter.

Air ﬁlter

The air ﬁlter must be regularly cleaned to remove dust and

dirt in order to avoid:

• Carburettor malfunctions

• Starting problems

• Loss of engine power

• Unnecessary wear to engine parts.

• Excessive fuel consumption.

• Remove the air ﬁlter after taking off the air ﬁlter cover.

When reﬁtting make sure that the air ﬁlter seals tightly

against the ﬁlter holder. Clean the ﬁlter by brushing or

shaking it. (101)

The ﬁlter can be cleaned more thoroughly by washing it in

water and detergent.

An air ﬁlter that has been in use for a long time cannot be

cleaned completely. The ﬁlter must therefore be replaced

with a new one at regular intervals. A damaged air ﬁlter

must always be replaced.

A HUSQVARNA chain saw can be equipped with different

types of air ﬁlter according to working conditions, weather,

season, etc. Contact your dealer for advice.

Spark plug

The spark plug condition is inﬂuenced by:

• Incorrect carburettor adjustment.

• An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type of

oil).

• A dirty air ﬁlter.

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in operating problems and

starting difﬁculties.

If the machine is low on power, difﬁcult to start or runs

poorly at idle speed: always check the spark plug ﬁrst

before taking any further action. If the spark plug is dirty,

clean it and check that the electrode gap is 0,5 mm. The

spark plug should be replaced after about a month in

operation or earlier if necessary. (102)

Note! Always use the recommended spark plug type! Use

of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder.

Check that the spark plug is ﬁtted with a suppressor.

Lubricating the bar tip sprocket

Lubricate the bar tip sprocket each time you refuel. Use

the special grease gun and a good quality bearing grease.

(103)

Needle bearing lubrication

The clutch drum has a needle bearing on the output shaft.

This needle bearing must be lubricated regularly.

When lubricating, remove the clutch cover by loosening

the two bar nuts. Lay the saw on its side with the clutch

drum upwards.

Lubrication involves engine oil dripping into the centre of

the clutch drum as it rotates. (104)

MAINTENANCE

English – 27

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Cooling system

To keep the working temperature as low as possible the

machine is equipped with a cooling system.

The cooling system consists of:

1 Air intake on the starter.

2 Air guide plate.

3 Fins on the ﬂywheel.

4 Cooling ﬁns on the cylinder.

5 Cylinder cover (directs cold air over the cylinder).

(105)

Clean the cooling system with a brush once a week, more

often in demanding conditions. A dirty or blocked cooling

system results in the machine overheating which causes

damage to the piston and cylinder.

”Air Injection” centrifugal

cleaning

Centrifugal cleaning means the following: All air to the

carburettor passes through the starter. Dirt and dust is

centrifuged out by the cooling fan. (106)

IMPORTANT! In order to maintain operation of the

centrifugal cleaning system it must be regularly

maintained. Clean the air intake to the starter, the ﬁns on

the ﬂywheel, the space around the ﬂywheel, inlet pipe and

carburettor compartment.

Winter use

Running problems can occur when using the machine in

the cold and snowy conditions caused by:

• Too low engine temperature.

• Icing of the air ﬁlter and carburettor.

Special measures are therefore often required:

• Partly mask the air inlet on the starter to increase the

working temperature of the engine.

Temperature -5°°

°°

C or colder:

For running the machine in cold weather or powder snow,

a special cover is available, which is mounted on the

starter housing. This reduces the intake of cold air and

prevents large amounts of snow from being sucked in.

(107)

Part number: 505 45 04-01.

CAUTION! If the special winterising kit has been ﬁtted or

any measures have been taken to increase the

temperature these changes must be reversed before the

machine is used in normal temperature conditions.

Otherwise there is a risk of overheating, resulting in

severe damage to the engine.

IMPORTANT! Any maintenance other than that described

in this manual must be carried out by your servicing dealer

(retailer).

28 – English

MAINTENANCE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Maintenance schedule

The following is a list of the maintenance steps that must be performed on the machine. Most of the items are described

in the Maintenance section.

Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance

Clean the outside of the machine. Check the cooling system weekly.

Check the brake band on the chain

brake for wear. Replace when less

than 0.6 mm (0,024 inch) remains at

the most worn point.

Check that the components of the

throttle control work safely. (Throttle

lockout and throttle control.)

Check the starter, starter cord and

return spring.

Check the clutch centre, clutch drum

and clutch spring for wear.

Clean the chain brake and check that

it operates safely. Make sure that the

chain catcher is undamaged, and

replace it if necessary.

Check that the vibration damping

elements are not damaged.

Clean the spark plug. Check that the

electrode gap is 0.5 mm.

The bar should be turned regularly for

more even wear. Check the

lubrication hole in the bar, to be sure it

is not clogged. Clean the bar groove.

If the bar has a sprocket tip, this

should be lubricated.

Lubricate the clutch drum bearing. Clean the outside of the carburettor.

Check that the bar and chain are

getting sufﬁcient oil.

File off any burrs from the edges of

the bar.

Check the fuel ﬁlter and the fuel hose.

Replace if necessary.

Check the saw chain with regard to

visible cracks in the rivets and links,

whether the saw chain is stiff or

whether the rivets and links are

abnormally worn. Replace if

necessary.

Clean or replace the spark arrestor

mesh on the mufﬂer.

Empty the fuel tank and clean the

inside.

Sharpen the chain and check its

tension and condition. Check the drive

sprocket for excessive wear and

replace if necessary.

Clean the carburettor compartment.

Empty the oil tank and clean the

inside.

Clean the starter units air intake.

Clean the air ﬁlter. Replace if

necessary.

Check all cables and connections.

Check that nuts and screws are tight.

Check that the stop switch works

correctly.

Check that there are no fuel leaks

from the engine, tank or fuel lines.

Check that the chain does not rotate

when the engine is idling.

English – 29

TECHNICAL DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L

) in conformity with EC directive 2000/14/

EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for

different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound

pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration

levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion

(standard deviation) of 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Engine

Cylinder displacement, cm

40,9 40,9 40,9

Cylinder bore, mm 41 41 41

Stroke, mm 31 31 31

Idle speed, rpm 2900 2900 2900

Power, kW/ rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Ignition system

Spark plug

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,37 0,37 0,37

Oil pump capacity at 9,000 rpm, ml/min 13 13 13

Oil tank capacity, litre 0,25 0,25 0,25

Type of oil pump Automatic Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 4,4 4.6 4,8

Noise emissions (see note 1)

Sound power level, measured dB (A) 112 112 112

Sound power level, guaranteed L

dB (A) 114 114 114

Sound levels (see note 2)

Equivalent sound pressure level at the operator’s

ear, dB(A)

102 102 102

Equivalent vibration levels, a

hveq

(see note 3)

Front handle, m/s

3,9 3,9 3,5

Rear handle, m/s

3.8 3.8 3,6

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 14/35 14/35 14/35

Recommended bar lengths, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Usable cutting length, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Pitch, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type of drive sprocket/number of teeth Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maximum chain speed, m/sec 22,9 22,9 22,9

30 – English

TECHNICAL DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Guide bar and saw chain combinations

The following cutting attachments are type approved for the models Husqvarna 135, 135e and 135e TrioBrake.

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges

EC-declaration of conformity

(Applies to Europe only)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain

saws for forest service Husqvarna 135, 135e and 135e TrioBrake from 2011’s serial numbers and onwards (the year

is clearly stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements

of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

- of May 17, 2006 ”relating to machinery” 2006/42/EC

- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC.

- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

For information relating to noise emissions, see the Technical data chapter. The following standards have been applied:

EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Notiﬁed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried

out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certiﬁcates

for EC type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has certiﬁed conformity

with annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

The certiﬁcates have the numbers: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

Huskvarna December 8, 2012

Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for

technical documentation.)

Guide bar Saw chain

Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type

Length, drive links

(no.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

EXPLICATION DES SYMBOLES

French – 31

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symboles sur la machine:

AVERTISSEMENT! Cette tronçonneuse

peut être dangereuse! Une utilisation

erronée ou négligente peut occasionner

des blessures graves, voire mortelles pour

l’utilisateur ou une tierce personne.

Lire attentivement et bien assimiler le

manuel d’utilisation avant d’utiliser la

machine.

Toujours utiliser:

• Casque de protection homologué

• Protecteurs d’oreilles homologués

• Lunettes protectrices ou visière

Ce produit est conforme aux directives

CE en vigueur.

Émissions sonores dans

l’environnement selon la directive de la

Communauté européenne. Les

émissions de la machine sont

indiquées au chapitre Caractéristiques

techniques et sur les autocollants.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et

entraîne une réaction qui projette le

guide vers le haut et vers l’utilisateur.

Ceci risque de causer de graves

blessures personnelles.

Frein de chaîne, activé (droit) Frein

de chaîne, non activé (gauche)

Remplissage d’essence.

Remplissage d'huile de chaîne.

Allumage; starter: Mettre la

commande de starter sur la position de

starter. Le contacteur d’arrêt doit alors

se placer automatiquement en position

de démarrage.

Pompe à carburant

Les autres symboles/autocollants présents sur la

machine concernent des exigences de certiﬁcation

spéciﬁques à certains marchés.

Symboles dans le manuel:

Tout contrôle et/ou entretien doit

être effectué avec le moteur à

l’arrêt. REMARQUE! Le bouton

marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de

conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours

retirer le capuchon de la bougie

lors du montage, contrôle et/ou

entretien.

Toujours porter des gants de

protection homologués.

Un nettoyage régulier est

indispensable.

Examen visuel.

Porter des lunettes protectrices ou

une visière.

Remplissage d’essence.

Remplissage d’huile et réglage du

débit d’huile.

Le frein de chaîne doit être activé

quand la tronçonneuse est démarrée.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et

entraîne une réaction qui projette le

guide vers le haut et vers l’utilisateur.

Ceci risque de causer de graves

blessures personnelles.

INTRODUCTION

32 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Cher client,

Félicitations pour ce choix d’un produit Husqvarna.

Husqvarna a vu le jour en 1689 lorsque le roi Karl XI

décida de construire un arsenal pour la fabrication des

mousquets au bord de la rivière Huskvarna. Le choix de

l’emplacement était logique puisque la rivière Huskvarna

servait à produire de l’énergie hydraulique et constituait

donc une sorte de centrale hydraulique. En plus de 300

ans d’existence, l’usine Husqvarna a fabriqué de

nombreux produits, depuis les cuisinières à bois

jusqu’aux équipements de cuisine modernes, sans

oublier les machines à coudre, les bicyclettes, les motos,

etc. La première tondeuse à moteur a été lancée en 1956,

suivie en 1959 de la première tronçonneuse. C’est dans

ce secteur que Husqvarna est actif aujourd’hui.

Husqvarna est aujourd’hui un des plus grands fabricants

du monde de produits destinés à l’entretien des forêts et

des jardins. La qualité et les performances sont nos

priorités. Notre concept d’affaires est de développer,

fabriquer et commercialiser des produits à moteur pour

l’entretien des forêts et des jardins et pour les entreprises

de construction et d’aménagement des sols. L’objectif

d’Husqvarna est aussi d’être à la pointe du progrès en

matière d’ergonomie, de facilité d’utilisation, de sécurité

et de protection de l’environnement; un grand nombre

d’innovations ont été développées pour améliorer les

produits dans ces domaines.

Nous sommes persuadés que vous apprécierez la qualité

et les performances de nos produits pendant de longues

années. L’achat d’un de nos produits vous garantit une

assistance professionnelle au niveau du service et des

réparations en cas de besoin. Si la machine n’a pas été

achetée chez un de nos revendeurs autorisés, demandez

à un revendeur l’adresse de l’atelier d’entretien le plus

proche.

Nous espérons que cette machine vous donnera toute

satisfaction et qu’elle vous accompagnera pendant de

longues années. N’oubliez pas que ce manuel

d’utilisation est important. En suivant les instructions qu’il

contient (utilisation, révision, entretien, etc.), il est

possible d’allonger considérablement la durée de vie de la

machine et d’augmenter sa valeur sur le marché de

l’occasion. En cas de vente de la machine, ne pas oublier

de remettre le manuel d’utilisation au nouveau

propriétaire.

Nous vous remercions d'utiliser un produit Husqvarna !

Husqvarna AB travaille continuellement au

développement de ses produits et se réserve le droit d’en

modiﬁer, entre autres, la conception et l’aspect sans

préavis.

Quels sont les composants de la tronçonneuse? (1)

1 Capot de cylindre

2 Pompe à carburant

3 Rappel des instructions de démarrage

4 Frein de la main droite (135e TrioBrake)

5 Bouton combiné de marche et d’arrêt

6 Autocollant d’information et d’avertissement

7 Réservoir d’essence

8 Vis de réglage du carburateur

9 Poignée de lanceur

10 Lanceur

11 Réservoir d’huile pour chaîne

12 Plaque de numéro de série et de produit

13 Marque d’abattage

14 Poignée avant

15 Arceau protecteur

16 Silencieux

17 Chaîne

18 Pignon avant

19 Guide-chaîne

20 Patin d’ébranchage

21 Capteur de chaîne

22 Vis de tendeur de chaîne

23 Carter d’embrayage (135)

24 Poignée arrière avec protection de la main droite

25 Commande de l’accélération

26 Blocage de l’accélération

27 Carter d’embrayage (135e, 135e TrioBrake)

28 Manette de tension de chaîne

29 Bouton

30 Manuel d’utilisation

31 Fourreau protecteur du guide-chaîne

32 Clé universelle

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 33

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Mesures à prendre avant de

mettre en usage une

tronçonneuse neuve

• Lisez attentivement ce manuel d’utilisation.

• (1) - (107) fait référence aux ﬁgures des p. 2-6.

• Vériﬁer le montage et le réglage de l’outil de coupe.

Voir les instructions au chapitre Montage.

• Remplissez de carburant et démarrez la

tronçonneuse. Voir les instructions aux chapitres

Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait

reçu une quantité sufﬁsante d’huile de chaîne. Voir les

instructions au chapitre Équipement de coupe.

• Une exposition prolongée au bruit risque de causer

des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser

des protecteurs d'oreille agréés.

AVERTISSEMENT! Ne jamais modiﬁer

sous aucun prétexte la machine sans

l’autorisation du fabricant. N’utiliser que

des accessoires et des pièces d’origine.

Des modiﬁcations non-autorisées et

l’emploi d’accessoires non-homologués

peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou

d’autres personnes.

AVERTISSEMENT! Utilisée de manière

erronée ou négligente, la tronçonneuse

peut être un outil dangereux pouvant

causer des blessures personnelles

graves, voire mortelles. Il importe donc

de lire attentivement et de bien assimiler

le contenu de ce manuel d’utilisation.

AVERTISSEMENT! L’intérieur du

silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments si

le silencieux est endommagé.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

AVERTISSEMENT! Cette machine génère

un champ électromagnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

certaines circonstances perturber le

fonctionnement d’implants médicaux

actifs ou passifs. Pour réduire le risque

de blessures graves ou mortelles, les

personnes portant des implants

médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant

avant d’utiliser cette machine.

AVERTISSEMENT! Ne jamais laisser des

enfants utiliser la machine ou se tenir à

proximité. La machine est équipée d'un

interrupteur d'arrêt à détente et peut être

démarrée par une activation à faible

vitesse et de faible puissance de la

poignée de démarrage ; dans certaines

circonstances, de jeunes enfants

peuvent produire la force nécessaire au

démarrage de la machine. Ceci peut

entraîner un risque de blessures

personnelles. Retirer donc le chapeau de

bougie lorsque la machine n'est pas

sous surveillance.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

34 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Important!

Utilisez toujours votre bon sens

(2)

Il est impossible de prévoir toutes les situations que vous

pouvez rencontrer lorsque vous utilisez une

tronçonneuse. Soyez toujours prudent et utilisez votre

bon sens. Évitez les situations que vous n’êtes pas sûr de

maîtriser. Si, après avoir lu ces instructions, vous n’êtes

toujours pas sûr de la procédure à suivre, demandez

conseil à un expert avant de poursuivre. N’hésitez pas à

prendre contact avec votre revendeur ou avec nous si

vous avez des questions sur l’utilisation de la

tronçonneuse. Nous sommes à votre disposition et vous

conseillons volontiers pour vous aider à mieux utiliser

votre tronçonneuse en toute sécurité. N’hésitez pas à

suivre une formation sur l’utilisation des tronçonneuses.

Votre revendeur, votre établissement de formation

forestière et votre bibliothèque peuvent vous renseigner

sur le matériel de formation et les cours disponibles. Nous

travaillons en permanence à l’amélioration de la

conception et de la technique, des améliorations qui

augmentent votre sécurité et votre efﬁcacité. Rendez

régulièrement visite à votre revendeur pour vous tenir au

courant des nouveautés qui peuvent vous être utiles.

Équipement de protection

personnelle

• Casque de protection homologué

• Protecteur d’oreilles

• Lunettes protectrices ou visière

• Gants protecteurs anti-chaîne

• Pantalon avec protection anti-chaîne

• Bottes avec protection anti-chaîne, embout acier et

semelle antidérapante

• Une trousse de premiers secours doit toujours être

disponible.

• Extincteur et pelle

Porter des vêtements près du corps et ne risquant pas de

gêner les mouvements.

Équipement de sécurité de la

machine

Cette section traite des équipements de sécurité de la

machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

IMPORTANT!

Cette tronçonneuse pour l'administration des forêts est

conçue pour des travaux forestiers tels que l'abattage,

l'ébranchage et la coupe.

Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/

chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques

techniques.

N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez

bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles

d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de

votre corps.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

Ne modiﬁez jamais cette machine de façon à ce qu’elle

ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez

jamais une machine qui semble avoir été modiﬁée.

Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait

état de marche. Appliquer les instructions de

maintenance et d’entretien ainsi que les contrôles de

sécurité indiqués dans ce manuel d’utilisation.

Certaines mesures de maintenance et d’entretien

doivent être conﬁées à un spécialiste dûment formé et

qualiﬁé. Voir les instructions à la section Maintenance.

N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce

manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et

Caractéristiques techniques.

REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de

protection ou une visière faciale pour vous protéger

d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse

peut projeter avec violence des objets, de la sciure et de

petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résulter

des blessures graves, surtout au niveau des yeux.

AVERTISSEMENT! Faire tourner un

moteur dans un local fermé ou mal aéré

peut causer la mort par asphyxie ou

empoisonnement au monoxyde de

carbone.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Un équipement de protection

personnelle homologué doit

impérativement être utilisé lors de tout

travail avec la machine. L’équipement de

protection personnelle n’élimine pas les

risques mais réduit la gravité des

blessures en cas d’accident. Demander

conseil au concessionnaire aﬁn de

choisir un équipement adéquat.

IMPORTANT! Des étincelles peuvent être produites par

le silencieux, le guide-chaîne ou la chaîne par exemple.

Veillez à toujours disposer des outils nécessaires à

l’extinction d’un feu. Vous pouvez ainsi éviter des feux

de forêt.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 35

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

tronçonneuse. Voir le chapitre Quels sont les

composants? pour savoir où se trouvent équipements sur

la machine.

La durée de vie de la machine risque d'être écourtée et le

risque d'accidents accru si la maintenance de la machine

n'est pas effectuée correctement et si les mesures

d'entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de

manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples

informations, contacter l'atelier de réparation le plus

proche.

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour arrêter la chaîne en cas de rebond. Le frein de

chaîne réduit le risque d’accidents, mais seul l’utilisateur

peut prévenir les accidents. (3)

Observer la plus grande prudence en utilisant la

tronçonneuse et s’assurer que la zone de rebond du

guide-chaîne ne touche rien. (4)

• Le frein de chaîne (A) est activé soit manuellement

(de la main gauche), soit avec la fonction d’inertie. (5)

• Le frein de chaîne est activé quand l’arceau (B) est

poussé vers l’avant ou quand le frein de la main droite

(E) est poussé vers l’avant/le haut. (6)

• Ce mouvement actionne un mécanisme à ressort qui

tend le ruban du frein (C) autour du système

d’entraînement de la chaîne (D) (le tambour

d’embrayage). (7)

• L’arceau protecteur ne déclenche pas seulement le

frein de chaîne. Il réduit aussi le risque que la main

gauche ne se blesse à la chaîne en cas de perte de la

prise sur la poignée avant.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée pour empêcher que la

chaîne ne se mette à tourner. (46)

• Utilisez le frein de chaîne comme “frein de

stationnement“ au démarrage et lors de courts

déplacements, pour éviter une mise en marche

involontaire de la tronçonneuse et les accidents. Ne

pas laisser la tronçonneuse en marche avec le frein

de chaîne activé pendant un long moment. La

tronçonneuse peut devenir très chaude.

• Pour découpler le frein de chaîne, il convient de

pousser la protection anti-rebond marquée "PULL

BACK TO RESET" en arrière, contre la poignée avant.

(38)

• Un rebond peut être rapide et très violent. Toutefois la

plupart des rebonds sont courts et n’activent pas

nécessairement le frein de chaîne. Dans ce cas, tenir

fermement la tronçonneuse et ne pas la lâcher. (51)

• Le mode d’activation du frein de chaîne (manuel ou

automatique par inertie) dépend de l’ampleur du

rebond et de la position de la tronçonneuse par

rapport à l’objet rencontré par la zone de danger du

guide.

Si le rebond est violent et si la zone de danger du

guide se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne

est activé par le contrepoids (inertie) du frein de

chaîne dans le sens du rebond. (8)

En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la

situation de travail, la zone de danger du guide est

proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé

manuellement par la main gauche.

• En position d’abattage, la main gauche se trouve dans

une position qui rend l’activation manuelle du frein de

chaîne impossible. Dans cette position, quand la main

gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la

protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être

activé que par inertie. (9)

Ma main active-t-elle toujours le frein de

chaîne en cas de rebond?

Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection

anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’efﬂeurer

la protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut

ne pas sufﬁre pour déclencher le frein de chaîne. Vous

devez aussi tenir fermement la poignée de la

tronçonneuse quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez

peut être jamais la poignée avant en cas de rebond et

n’activez pas le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein

de chaîne avant que la tronçonneuse n’ait eu le temps de

tourner sur une certaine distance. Dans un tel cas, il se

peut que le frein de chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la

chaîne avant qu’elle ne vous heurte.

Certaines positions de travail empêchent aussi votre main

d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein

de chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position

d’abattage par exemple.

L’inertie du frein de chaîne est-elle

toujours activée en cas de rebond?

Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Nous vous recommandons de le faire

avant chaque journée de travail. Le rebond doit aussi être

sufﬁsamment violent pour activer le frein de chaîne. Si le

frein de chaîne était trop sensible, il serait continuellement

activé, ce qui serait gênant.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les

équipements de sécurité doivent être

contrôlés et entretenus. Voir les

instructions au chapitre Contrôle,

maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Si les contrôles ne

donnent pas un résultat positif, faites

réparer votre machine par un atelier

d’entretien.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

36 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Le frein de chaîne me protège-t-il toujours

des blessures en cas de rebond?

Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour

assurer la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé

comme décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de

rebond. Pour ﬁnir, le frein de chaîne peut être activé mais

si le guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne

pas avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant

que la tronçonneuse ne vous heurte.

La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils

représentent est de faire attention et d’utiliser une

méthode de travail correcte.

Blocage de l’accélération

Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher

toute activation involontaire de la commande de

l’accélération. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la

poignée (= quand l’utilisateur tient la poignée), la

commande de l’accélération (B) est libérée. Lorsque la

poignée est relâchée, la commande de l’accélération et le

blocage de l’accélération reviennent à leurs positions

initiales. Cette position signiﬁe que la commande

d’accélération est alors automatiquement bloquée sur le

ralenti. (10)

Capteur de chaîne

Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une

chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des

cas, ces situations peuvent être évitées par une tension

correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en

entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le

chapitre Méthodes de travail). (11)

Protection de la main droite

La protection de la main droite protège la main si la

chaîne saute ou se casse et empêche les branchettes et

brindilles de gêner la prise sur la poignée arrière. (12)

Système anti-vibrations

La machine est équipée d’un système anti-vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que

possible.

Le système anti-vibrations réduit la transmission des

vibrations de l’unité moteur/l’équipement de coupe à

l’unité que constituent les poignées. Le corps de la

tronçonneuse, y compris l’équipement de coupe, est

suspendu à l’unité poignées par l’intermédiaire de blocs

anti-vibrants.

Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit

davantage de vibrations que celui des bois tendres (la

plupart des conifères). Si la chaîne est mal affûtée ou

défectueuse (type inadéquat ou affûtage défectueux), le

taux de vibrations augmente.

Bouton d’arrêt

Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur. (13)

Silencieux

Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le

niveau sonore et détourner les gaz d’échappement loin

de l’utilisateur.

Dans les régions chaudes et sèches, les risques

d'incendie sont élevés. Ces régions disposent parfois

d'une législation spéciﬁque qui exige que le silencieux

(entre autres) soit équipé d'une grille antiﬂamme

homologué. (14)

Lors du montage de la grille, veillez à ce qu'elle soit

placée dans la position adéquate. Utilisez la clé mixte

pour placer ou détacher la grille, si besoin est.

AVERTISSEMENT! Une exposition

excessive aux vibrations peut entraîner

des troubles circulatoires ou nerveux

chez les personnes sujettes à des

troubles cardio-vasculaires. Consultez

un médecin en cas de symptômes liés à

une exposition excessive aux vibrations.

De tels symptômes peuvent être:

engourdissement, perte de sensibilité,

chatouillements, picotements, douleur,

faiblesse musculaire, décoloration ou

modiﬁcation épidermique. Ces

symptômes affectent généralement les

doigts, les mains ou les poignets. Ces

symptômes peuvent être accentués par

le froid.

AVERTISSEMENT! Les gaz

d’échappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des

étincelles pouvant provoquer un

incendie. Par conséquent, ne jamais

démarrer la machine dans un local clos

ou à proximité de matériaux

inﬂammables!

REMARQUE! Un silencieux devient très chaud en cours

d’utilisation et le reste après l’arrêt. Cela est également

vrai pour le régime au ralenti. Soyez très attentif aux

risques d’incendie, surtout quand vous manipulez des

gaz et/ou des substances inﬂammables.

AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une

tronçonneuse dont le silencieux est

absent ou défectueux. Si le silencieux

est défectueux, le niveau sonore et le

risque d'incendie augmentent

considérablement. Veillez à disposer des

outils nécessaires à l'extinction d'un feu.

N'utilisez jamais une tronçonneuse dont

la grille antiﬂamme est absent ou

défectueux si une grille antiﬂamme est

obligatoire dans la zone où vous

travaillez.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 37

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Équipement de coupe

Cette section explique comment, grâce à l’utilisation du

bon équipement de coupe et grâce à un entretien correct:

• Réduire le risque de rebond de la machine.

• Réduit le risque de saut ou de rupture de chaîne.

• Permet des performances de coupe optimales.

• Augmenter la durée de vie de l’équipement de coupe.

• Évite l’augmentation du niveau de vibration.

Règles élémentaires

• N’utiliser que l’équipement de coupe

recommandé! Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

• Veiller à ce que les dents de la chaîne soient

toujours bien affûtées! Suivre les instructions et

utiliser le gabarit d’affûtage recommandé. Une

chaîne émoussée ou endommagée augmente le

risque d’accidents.

• Veillez à travailler avec une épaisseur de copeau

correcte! Suivez les instructions et utilisez le

gabarit d’épaisseur de copeau recommandé. Une

épaisseur de copeau trop importante augmente le

risque de rebond.

• Veiller à ce que la chaîne soit toujours bien

tendue! Une tension de chaîne insufﬁsante

augmente le risque de rupture de chaîne ainsi que

l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

• Maintenir l’équipement de coupe bien lubriﬁé et

bien entretenu! Un équipement insufﬁsamment

lubriﬁé augmente le risque de rupture de chaîne ainsi

que l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

Équipement de coupe anti-rebond

La seule manière d’éviter un rebond est de s’assurer que

la zone de danger du nez du guide n’entre jamais en

contact avec un objet.

L’utilisation d’un équipement de coupe avec fonction anti-

rebond ”intégrée” et un affûtage et un entretien corrects

de la chaîne permettent de réduire les effets de rebond.

Guide-chaîne

Plus le rayon du nez est petit, plus la tendance au rebond

est petite.

Chaîne

Une chaîne comporte un certain nombre de maillons, tant

en modèle standard qu’en version anti-rebond.

Terminologie concernant le guide-chaîne et la chaîne

Aﬁn de maintenir toutes les fonctions de sécurité sur

l’équipement de coupe, vous devez remplacer les

combinaisons chaîne/guide-chaîne usées ou abîmées

par un guide-chaîne et une chaîne recommandés par

Husqvarna. Voir le chapitre Caractéristiques techniques

pour les combinaisons chaîne/guide-chaîne

recommandées.

Guide-chaîne

• Longueur (pouces/cm)

• Nombre de dents par pignon (T).

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces). Le pignon du nez et

le pignon d’entraînement doivent correspondre à

l’espace entre les maillons. (15)

• Nombre de maillons entraîneurs (pce). La longueur du

guide, le pas de chaîne et le nombre de dents au

pignon donnent un nombre déterminé de maillons

entraîneurs.

• Jauge du guide-chaîne (mm/pouces). Celle-ci doit

correspondre à la jauge des maillons entraîneurs de

la chaîne.

• Trou de graissage de chaîne et trou du tendeur de

chaîne. Le guide-chaîne doit correspondre au modèle

de tronçonneuse. (16)

Chaîne

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces) (15)

• Jauge du maillon entraîneur (mm/pouces) (18)

• Nombre de maillons entraîneurs (pce) (17)

Affûtage et réglage de l’épaisseur du

copeau de la chaîne

Généralités concernant l’affûtage des dents

• N’utilisez jamais une tronçonneuse dont les dents

sont émoussées. Les dents de la chaîne sont

considérées comme émoussées quand il faut forcer

sur l’équipement de coupe pour qu’il traverse le bois

et quand les copeaux sont très petits. Une chaîne très

émoussée ne produit pas de copeaux du tout,

seulement de la poudre de bois.

• Une chaîne bien affûtée avance tout seule dans le

bois, laissant de gros et longs copeaux.

• La partie coupante de la chaîne consiste en un

maillon coupant qui comporte une dent (A) et un

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

IMPORTANT! Aucune chaîne n’élimine le risque de

rebond.

AVERTISSEMENT! Chaque contact avec

une chaîne en rotation peut entraîner des

blessures graves.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

38 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

limiteur d’épaisseur de copeau (B). La distance

verticale entre ces éléments détermine la profondeur

de coupe. (23)

Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de

l’affûtage d’une dent.

1 Angle d’affûtage (21)

2 Angle d’impact (20)

3 Position de la lime (22)

4 Diamètre de la lime ronde

Il est très difﬁcile d’affûter correctement une chaîne de

tronçonneuse sans outils spéciaux. Nous recommandons

donc d’utiliser notre gabarit d’affûtage qui assure un

affûtage permettant une réduction du risque de rebond et

des performances de coupe optimales. (22)

Vous trouverez les informations nécessaires pour

l’affûtage de la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre

Caractéristiques techniques.

Affûtage de la dent

Pour affûter une dent, une lime ronde et un gabarit

d’affûtage sont nécessaires. Vous trouverez des

informations sur le diamètre de lime ronde et le gabarit

d’affûtage recommandés pour la chaîne de votre

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

• S’assurer que la chaîne est tendue. Une tension

insufﬁsante rend la chaîne instable latéralement,

gênant ainsi l’affûtage de la chaîne.

• Toujours limer de l’intérieur de la dent vers l’extérieur.

Soulager la lime sur le mouvement de retour.

Commencer par limer toutes les dents du même côté,

retourner la tronçonneuse et limer de l’autre côté.

• Limer de manière à amener toutes les dents à la

même hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 4

mm (5/32"), la chaîne est usée et doit être remplacée.

(23)

Généralités sur le réglage de l’épaisseur du copeau

• Quand la dent est affûtée, l’épaisseur du copeau

(=profondeur de coupe) diminue. Pour conserver une

capacité de coupe maximale, le limiteur d’épaisseur

du copeau doit être abaissé au niveau recommandé.

Voir trouverez l’épaisseur de copeau recommandée

pour la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre

Caractéristiques techniques. (24)

Réglage de l’épaisseur du copeau

• Le réglage de l’épaisseur du copeau doit être effectué

sur des dents nouvellement affûtées. Nous

recommandons de régler l’épaisseur du copeau tous

les trois affûtages de chaîne. REMARQUE! Cette

recommandation suppose que les dents n’ont pas été

anormalement réduites lors de l’affûtage.

• Pour le réglage de l’épaisseur du copeau, une lime

plate et un gabarit d’épaisseur sont nécessaires.

Nous vous recommandons d’utiliser notre gabarit

d’affûtage pour l’épaisseur aﬁn d’obtenir l’épaisseur

souhaitée et le bon angle pour le limiteur d’épaisseur

du copeau.

• Mettez le gabarit d’affûtage sur la chaîne. Vous

trouverez des informations sur l’utilisation du gabarit

d’affûtage sur l’emballage. Utilisez une lime plate pour

retirer l’excès sur la partie qui dépasse du limiteur

d’épaisseur du copeau. L’épaisseur est correcte

quand vous pouvez passer la lime sur le gabarit sans

ressentir de résistance. (24)

Tension de la chaîne

Plus on utilise une chaîne, plus elle s’allonge.

L’équipement de coupe doit être réglé après une telle

altération.

La tension de la chaîne doit être contrôlée après chaque

plein d’essence. REMARQUE! Une nouvelle chaîne exige

une période de rodage durant laquelle il faudra vériﬁer la

tension plus souvent.

En règle générale, il faut tendre la chaîne au maximum,

mais pas au point de ne plus pouvoir la faire tourner

manuellement. (25)

135

• Dévisser l’écrou du guide-chaîne ﬁxant le carter

d’embrayage/frein de chaîne. Utiliser la clé

universelle. Serrer ensuite à fond et manuellement

l’écrou du guide-chaîne. (26)

• Soulever le nez du guide et tendre la chaîne en

serrant la vis du tendeur de chaîne avec la clé

universelle. Tendre la chaîne jusqu’à ce qu’elle ne soit

plus molle sous le guide. (27)

AVERTISSEMENT! La tendance au

rebond augmente considérablement si

les instructions d’affûtage ne sont pas

respectées.

AVERTISSEMENT! Une épaisseur de

copeau excessive augmente la tendance

au rebond de la chaîne!

AVERTISSEMENT! Une tension

insufﬁsante de la chaîne augmente le

risque que la chaîne saute et donc de

blessures graves, voire mortelles.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 39

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Utiliser la clé universelle pour serrer l’écrou du guide-

chaîne tout en tenant levé le nez du guide. Contrôler

que la chaîne peut tourner manuellement et qu’elle ne

pend pas sous le guide. (28)

L’emplacement de la vis du tendeur de chaîne varie avec

les modèles de tronçonneuses. Voir le chapitre Quels

sont les composants? pour savoir où elle se trouvre sur

votre modèle.

135e, 135e TrioBrake

• Libérer le bouton en le dépliant. (29)

• Tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre pour libérer le couvercle du guide. (30)

• Régler la tension de la chaîne en tournant la manette

vers le bas (+) pour augmenter la tension ou vers le

haut (-) pour relâcher la tension. (31)

• Serrer l’embrayage du guide en tournant le bouton

dans le sens des aiguilles d’une montre. (32)

• Rabattre le bouton pour verrouiller la tension de

chaîne. (33)

Lubriﬁcation de l’équipement de coupe

Huile de chaîne de tronçonneuse

L’huile de chaîne doit bien adhérer à la chaîne et

posséder d’excellentes qualités de ﬂuidité par tous les

temps, aussi bien en été qu’en hiver.

En tant que fabricant de tronçonneuses nous avons mis

au point une huile de chaîne hautement performante et

qui, grâce à sa base végétale, est de plus biodégradable.

Nous recommandons l’utilisation de cette huile pour une

durée de vie maximale de la chaîne et pour la protection

de l’environnement. Si notre huile de chaîne n’est pas

disponible, nous recommandons l’utilisation d’une huile

de chaîne ordinaire.

Ne jamais utiliser de l’huile usagée! Cela représente

un danger pour vous, pour la machine et pour

l’environnement.

Remplissage d’huile de chaîne

• Toutes nos tronçonneuses sont dotées d’un dispositif

de lubriﬁcation automatique de la chaîne. Certains

modèles ont également un débit réglable.

• Le réservoir d’huile de chaîne et le réservoir de

carburant sont dimensionnés pour que le carburant

prenne ﬁn avant l’huile de chaîne.

Cette fonction de sécurité suppose l’utilisation d’une

huile de chaîne appropriée (une huile trop ﬂuide

viderait le réservoir d’huile avant l’essence), un

réglage correct du carburateur (un réglage trop

pauvre empêcherait le carburant de s’épuiser avant

l’huile) et un équipement de coupe bien choisi (un

guide-chaîne long demande davantage d’huile de

chaîne).

Contrôle de la lubriﬁcation de la chaîne

• Vériﬁer la lubriﬁcation à chaque plein d’essence. Voir

les instructions au chapitre Lubriﬁcation du pignon de

nez du guide-chaîne.

Diriger le nez du guide sur un objet ﬁxe clair à une

distance de 20 cm (8 pouces). Après 1 minute de

marche à 3/4 de régime, l’objet clair doit nettement

présenter un ﬁlm d’huile en forme de ruban.

En cas de mauvais fonctionnement de la lubriﬁcation de

la chaîne:

• Vériﬁer que le canal de graissage du guide-chaîne est

bien ouvert. Le nettoyer au besoin. (34)

• S’assurer que la gorge du guide est propre. La

nettoyer au besoin. (35)

• Vériﬁer que le pignon du nez tourne librement et que

l’oriﬁce de graissage est propre. Nettoyer et graisser

au besoin. (36)

Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la

lubriﬁcation de la chaîne n’est toujours pas satisfaisante,

s’adresser obligatoirement à un atelier spécialisé.

Pignon d’entraînement

Le tambour d’embrayage est muni de l’un des pignons

d’entraînement suivants:

A Spur (soudé sur le tambour)

B Rim (remplaçable) (37)

Vériﬁer régulièrement le degré d’usure du pignon. Le

remplacer en cas d’usure excessive. Le pignon doit être

remplacé en même temps que la chaîne.

Graissage du roulement à aiguilles

L’arbre de sortie de ces deux types de pignons

d’entraînement de chaîne est doté d’un roulement à

aiguilles qui doit être graissé régulièrement (1 fois par

semaine). REMARQUE! Utiliser de la graisse pour paliers

de bonne qualité ou de l’huile moteur.

Voir les instructions au chapitre Entretien, Braissage du

roulement à aiguilles.

AVERTISSEMENT! Une lubriﬁcation

insufﬁsante de l’équipement de coupe

augmente le risque de rupture de chaîne

et donc de blessures graves, voire

mortelles.

IMPORTANT! Si de l’huile de chaîne végétale est

utilisée, démontez et nettoyez la gorge du guide-chaîne

et la chaîne avant de les remiser pour une période

prolongée. Si vous ne le faites pas, l’huile de chaîne

risque de s’oxyder et la chaîne pourrait se raidir et le

pignon du nez gripper.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

40 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Contrôle de l’usure de l’équipement de coupe

Vériﬁer quotidiennement l’état de la chaîne et s’assurer:

• Que les rivets et les maillons ne comportent pas de

ﬁssures.

• Que la chaîne n’est pas raide.

• Que les rivets et les maillons ne sont pas

anormalement usés.

Jetez la chaîne si un des points ci-dessus est vériﬁé.

Il est recommandé de comparer avec une chaîne neuve

pour évaluer le degré d’usure.

Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm, la chaîne est

usée et doit être remplacée.

Guide-chaîne

Vériﬁer régulièrement:

• Qu’il n’y a pas de bavures sur les côtés extérieurs de

la gorge. Les limer au besoin.

• Que la gorge du guide n’est pas anormalement usée.

Remplacer le guide si nécessaire.

• Que le nez n’est pas anormalement ou

irrégulièrement usé. Si un creux s’est formé à

l’extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne

n’était pas sufﬁsamment tendue.

• Retourner le guide quotidiennement pour assurer une

durée de vie optimale.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Utiliser les équipements de protection

personnelle. Voir au chapitre

”Équipement de protection personnelle”.

L’utilisateur se doit d’éviter tous les

travaux pour lesquels il se sent mal

préparé. Voir aux chapitres Équipement

de protection personnelle, Mesures anti-

rebond, Équipement de coupe et

Méthodes de travail.

Éviter les situations susceptibles de

provoquer des rebonds. Voir le chapitre

Équipement de sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de coupe

recommandés et en vériﬁer le bon état.

Voir le chapitre Méthodes de travail.

Vériﬁer le bon fonctionnement des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir aux chapitres

Méthodes de travail et Instructions

générales de sécurité.

MONTAGE

French – 41

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montage du guide-chaîne et de la

chaîne

135

S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas déclenché

en amenant l’arceau protecteur contre l’étrier de la

poignée avant. (38)

Dévisser l’écrou du guide-chaîne et retirer le carter

d’embrayage (frein de chaîne). Déposer la protection de

transport (A). (39)

Monter le guide-chaîne sur le boulon du guide. Placer le

guide sur sa position la plus reculée. Placer la chaîne sur

le pignon d’entraînement et dans la rainure du guide-

chaîne. Commencer par le dessus du guide-chaîne. (40)

S’assurer que la face tranchante des dents est vers

l’avant sur le dessus du guide.

Monter le carter d’embrayage et veillez à placer le goujon

de tension de la chaîne dans l’ouverture du guide.

S’assurer que les maillons d’entraînement s’engagent

dans le pignon et que la chaîne est correctement placée

dans la gorge du guide. Serrer l’eacute;crou du guide à

la main.

Tendre la chaîne en tournant la vis du tendeur de chaîne

vers la droite à l’aide de la clé universelle. Tendre la

chaîne jusqu’à ce qu’elle ne pende plus sous le guide.

(27)

La chaîne est tendue correctement quand elle ne pend

pas sous le guide et peut toujours être avancée à la main

sans difﬁculté. Serrer l’écrou du guide-chaîne avec la clé

universelle tout en maintenant relevé le nez du guide. (28)

La tension d’une chaîne neuve doit être vériﬁée

fréquemment pendant son rodage. Vériﬁer régulièrement

la tension. Une tension correcte est synonyme de bonne

capacité de coupe et de longue durée de vie. (25)

135e, 135e TrioBrake

S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas déclenché

en amenant l’arceau protecteur contre l’étrier de la

poignée avant. (38)

Desserrer le galet de tension de la chaîne et retirer le

carter d’embrayage (frein de chaîne). Retirer la protection

de transport. (A) (41)

Positionner le guide-chaîne sur les écrous et l’amener à

sa position la plus reculée. Placer la chaîne sur le pignon

d’entraînement et dans la gorge du guide-chaîne.

Commencer par le dessus du guide. (40)

S’assurer que la face tranchante des dents est vers

l’avant sur le dessus du guide.

Monter le carter d’embrayage et veillez à placer le goujon

de tension de la chaîne dans l’ouverture du guide.

S’assurer que les maillons d’entraînement s’engagent

dans le pignon et que la chaîne est correctement placée

dans la gorge du guide.

Serrer la chaîne en tournant la manette vers le bas La

chaîne doit être tendue jussqu’à ce qu’elle ne pende plus

sous le guide. (31)

La chaîne est tendeu correctement quand elle ne pend

plus sous le guide et peut encore être tournée facilement

à la main. Tenir le nez du guide et serrer l’embrayage du

guide en tournant la manette dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre. (32)

La tension d’une chaîne neuve doit être vériﬁée

fréquemment pendant son rodage. Vériﬁer régulièrement

la tension. Une tension correcte est synonyme de bonne

capacité de coupe et de longue durée de vie. (25)

Montage du patin d’ébranchage

Pour monter le patin d’ébranchage, contacter un atelier

d’entretien. (42)

AVERTISSEMENT! Utiliser des gants

pour toute manipulation de la chaîne.

MANIPULATION DU CARBURANT

42 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Carburant

Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux

temps et doit toujours être alimentée avec un mélange

d’essence et d’huile deux temps. Aﬁn d’assurer un

rapport de mélange correct, il est important de mesurer

avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le

mélange de petites quantités de carburant, même de

petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

Essence

• Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 90

(RON). Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements risquent de

se produire. Ceci résulte en une augmentation de la

température du moteur et une charge élevée au

niveau des paliers pouvant causer de graves avaries

moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé continu

(l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un

taux d’octane supérieur.

Carburant écologique

HUSQVARNA recommande l'utilisation d'une essence

écologique (dite essence alkylat), soit une essence deux

temps prémélangée Aspen, soit une essence écologique

pour moteurs quatre temps mélangée avec de l'huile deux

temps selon les instructions ci-dessous. Noter qu'il peut

être nécessaire de procéder à un réglage du carburateur

lors du changement de type d'essence (voir les

instructions à la section Carburateur).

Carburant à l'éthanol

HUSQVARNA recommande l’utilisation de carburant

commercial à l’éthanol présentant une teneur maximale

en éthanol de 10 %.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant de longues

période doit être évitée pendant les 10 premières heures.

Huile deux temps

• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats

optimaux, utiliser une huile moteur deux temps

HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos

moteurs deux temps à refroidissement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs

hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard

(désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre

temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/

carburant trop riche risquent de mettre en péril le

fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la

durée de vie.

Rapport de mélange

1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.

1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour des moteurs

deux temps à refroidissement par air classés pour JASO

FB/ISO EGB.

Mélange

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

Huile pour chaîne

• Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile

pour chaîne) possédant de bonnes qualités

d’adhérence pour la lubriﬁcation. (43)

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci

endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et

la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la

température de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C rendent certaines

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de

la pompe à huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils

sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne

aération pendant toute manipulation de

carburant.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULATION DU CARBURANT

French – 43

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Remplissage de carburant

Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs.

Nettoyer régulièrement les réservoirs de carburant et

d’huile pour chaîne. Remplacer le ﬁltre à carburant au

moins une fois par an. Des impuretés dans les réservoirs

sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir

un mélange homogène en secouant le récipient avant de

remplir le réservoir. Les contenances des réservoirs de

carburant et d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à

l’autre. Toujours faire le plein des réservoirs de carburant

et d’huile à la même occasion. (43)

Sécurité carburant

• Ne jamais effectuer le remplissage de la machine

lorsque le moteur tourne.

• Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du

mélange de carburant (essence et huile 2 temps).

• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à

au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein.

• Ne jamais démarrer la machine:

1 Si du carburant ou de l’huile de chaîne ont été

répandus sur la machine. Essuyer soigneusement

toute trace et laisser les restes d’essence s’évaporer.

2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur

vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les

parties du corps qui ont été en contact avec le

carburant. Utilisez de l’eau et du savon.

3 S’il y a fuite de carburant. Vériﬁer régulièrement que

le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne

fuient pas.

Transport et rangement

• Remiser la tronçonneuse et le carburant de sorte que

ni fuites ni émanations ne puissent entrer en contact

avec une étincelle ou ﬂamme. Par exemple machines

électriques, moteurs électriques, contacteurs ou

interrupteurs électriques, chaudières, etc.

• Lors du remisage du carburant, n’utiliser que des

récipients spécialement destinés à contenir du

carburant.

• En cas de longues périodes de remisage ou de

transport de la tronçonneuse, les réservoirs de

carburant et d’huile devront être vidés. Pour se

débarrasser du surplus, s’adresser à la station-

service la plus proche.

• La protection pour le transport doit toujours être

montée sur l’équipement de coupe au cours du

transport et du remisage de la machine, pour éviter

tout contact involontaire avec la chaîne acérée. Même

une chaîne immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

• Retirer le capuchon de la bougie. Activer le frein de

chaîne.

• Sécurisez la machine pendant le transport.

Remisage prolongé

Videz les réservoirs de carburant et d’huile dans un

endroit bien aéré. Conservez le carburant dans des

bidons approuvés dans un endroit sûr. Montez la

protection du guide-chaîne. Nettoyez la machine. Voir les

instructions au chapitre Schéma d’entretien.

Avant de remiser la machine pour une période prolongée,

veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que toutes les

mesures d'entretien aient été effectuées.

AVERTISSEMENT! Les mesures de

sécurité ci-dessous réduisent le risque

d’incendie:

Ne fumez jamais ni ne placez d’objet

chaud à proximité du carburant.

Arrêter le moteur et le laisser refroidir

pendant quelques minutes avant de faire

le plein.

Ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression

pouvant régner dans le réservoir.

Serrer soigneusement le bouchon du

réservoir après le remplissage.

Éloignez toujours la machine de la zone

et de la source du plein en carburant

avant de la mettre en marche.

AVERTISSEMENT! Le carburant et les

vapeurs de carburant sont extrêmement

inﬂammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et

l’huile de chaîne. Penser au risque

d’explosion, d’incendie ou

d’empoisonnement.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine présentant des dommages

visibles sur la protection de bougie et

sur le câble d’allumage. Des étincelles

pourraient être générées et provoquer un

incendie.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

44 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Démarrage et arrêt

Démarrage

Le frein de chaîne doit être activé quand la tronçonneuse

est démarrée. Activer le frein en poussant la protection

anti-rebond vers l’avant. (48)

Moteur froid

Position de démarrage, 1: Mettez l’interrupteur marcher/

arrêt en position starter en tirant la commande rouge vers

l’extérieur - vers le haut. (44)

Pompe à carburant, 2: Appuyer plusieurs fois sur la

poche en caoutchouc de la pompe à carburant jusqu’à ce

que le carburant remplisse la poche (env. 6 fois). Il n’est

pas nécessaire de remplir la poche complètement. (44)

Saisissez la poignée avant de la main gauche. Maintenez

la tronçonneuse au sol en plaçant votre pied droit dans la

poignée arrière. (45)

Tirer la poignée du lanceur, 3: saisissez la poignée du

lanceur de la main droite, tirez la corde du lanceur

lentement jusqu’à sentir une résistance (les cliquets se

mettent en prise). Tirez ensuite rapidement et fermement

jusqu’au démarrage du moteur.

Enfoncez la commande rouge du starter, 4: Dès que le

moteur s’allume, en émettant alors un bruit de

«soufﬂement», enfoncez la commande rouge du starter.

(47)

Tirer la poignée du lanceur, 5: Continuez de tirer le

lanceur avec force jusqu’à ce que le moteur démarre.

Moteur chaud

Position de démarrage, 1: Un ralenti accéléré combiné

au starter adéquat pour un démarrage à chaud est obtenu

en bougeant tout d'abord la commande de starter en

tirant la commande rouge vers le haut et vers le bas. (44)

Pompe à carburant, 2: Appuyer plusieurs fois sur la

poche en caoutchouc de la pompe à carburant jusqu’à ce

que le carburant remplisse la poche (env. 6 fois). Il n’est

pas nécessaire de remplir la poche complètement. (44)

Enfoncez la commande rouge du starter, 4: Cette

manœuvre désactive le starter, ce qui n'est pas

nécessaire pour démarrer une tronçonneuse à chaud.

Toutefois, le mouvement de l'interrupteur marche/arrêt

aura engagé un ralenti, facilitant ainsi un démarrage à

chaud. (47)

Tirer la poignée du lanceur, 5: Saisissez la poignée

avant de la main gauche. Maintenez la tronçonneuse au

sol en plaçant votre pied droit dans la poignée arrière.

(45)

Saisissez la poignée du lanceur de la main droite, tirez la

corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance

(les cliquets se mettent en prise). Tirez ensuite

rapidement et fermement jusqu’au démarrage du moteur.

Le frein de chaîne étant encore activé, le régime du

moteur doit être mis sur le ralenti au plus vite en

déconnectant la gâchette d’accélération. Il convient pour

ce faire de presser très légèrement la gâchette

d'accélération. L'on évite ainsi toute usure inutile de

l’embrayage, du tambour d’embrayage et de la bande de

frein. Laisser la machine tourner au ralenti pendant

quelques minutes avant de donner les pleins gaz.

Le bord arrière de la tronçonneuse(A) comporte un rappel

simple des instructions de démarrage avec des

illustrations décrivant les différentes étapes. (44)

REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du

lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du

lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager

la machine.

Remarque! Réinitialiser le frein de chaîne en

poussant la protection anti-rebond contre l’étrier de

la poignée. La tronçonneuse est maintenant prête à être

utilisée. (38)

• Ne jamais démarrer la tronçonneuse si le guide, la

chaîne et tous les capots ne sont pas correctement

montés. Voir les instructions au chapitre Montage. Si

le guide et la chaîne ne sont pas montés sur la

tronçonneuse, l’accouplement peut se détacher et

causer des dommages graves.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée. Voir les instructions au

chapitre Démarrage et arrêt. Ne démarrez jamais la

tronçonneuse en l’air. Cette méthode est très

dangereuse car il est facile de perdre le contrôle de la

tronçonneuse. (48)

AVERTISSEMENT! Contrôler les points

suivants avant la mise en marche:

Le frein de chaîne doit être activé lors du

démarrage de la tronçonneuse aﬁn de

réduire le risque de contact avec la

chaîne en rotation.

Ne pas démarrer la tronçonneuse si le

guide, la chaîne et tous les capots ne

sont pas montés. Sinon, l’embrayage

risque de se détacher et de causer des

blessures personnelles.

Placer la machine sur un support stable.

Veiller à adopter une position stable et à

ce que la chaîne ne puisse pas entrer en

contact avec quoi que ce soit.

Veiller à ce qu’aucune personne non

autorisée ne se trouve dans la zone la

travail.

Ne jamais enrouler la corde du lanceur

autour de la main.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

French – 45

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur.

Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs.

• S’assurer que la zone de travail est bien dégagée et

qu’aucune personne et aucun animal ne risquent

d’entrer en contact avec l’équipement de coupe.

• Tenez toujours la tronçonneuse à deux mains. Tenez

la main droite sur la poignée arrière et la main gauche

sur la poignée avant. Tous les utilisateurs, droitiers

et gauchers, doivent la tenir ainsi.Tenez fermement

en entourant la poignée de la tronçonneuse avec les

pouces et les autres doigts.

• Pour découpler le frein de chaîne, il convient de

pousser la protection anti-rebond marquée "PULL

BACK TO RESET" en arrière, contre la poignée avant.

Arrêt

Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton marche/

arrêt. (13)

REMARQUE! Le bouton marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours retirer le capuchon de la

bougie quand la machine n’est pas sous surveillance.

(49)

TECHNIQUES DE TRAVAIL

46 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Avant chaque utilisation: (50)

1 Contrôler que le frein de chaîne fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

2 Contrôler que la protection arrière de la main droite

n’est pas endommagée.

3 Contrôler que le blocage de l’accélération fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

4 Contrôlez que l’interrupteur d’arrêt fonctionne

correctement et est en bon état.

5 Contrôler que toutes les poignées ne comportent pas

d’huile.

6 Contrôler que le système anti-vibrations fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

7 Contrôler que le silencieux est bien attaché et qu’il

n’est pas endommagé.

8 Contrôler que tous les éléments de la tronçonneuse

sont serrés et qu’ils ne sont ni endommagés ni

absents.

9 Contrôler que le capteur de chaîne est bien en place

et qu’il n’est pas endommagé.

10 Contrôlez la tension de la chaîne.

Méthodes de travail

Règles élémentaires de sécurité

1 Bien observer la zone de travail:

• S’assurer qu’aucune personne, aucun animal ou

aucun autre facteur ne risque de gêner l’utilisateur de

la machine.

• S’assurer que les susnommés ne risquent pas

d’entrer en contact avec la chaîne de la tronçonneuse

ou d’être blessés par la chute de l’arbre coupé.

REMARQUE! Observer les règles ci-dessus mais ne

jamais utiliser une tronçonneuse sans s’assurer la

possibilité de pourvoir appeler à l’aide en cas d’accident.

2 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,

pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc.

Travailler par mauvais temps est cause de fatigue et

peut même être dangereux: sol glissant, direction de

chute d’arbre modiﬁée, etc.

3 Observer la plus grande prudence en élaguant les

petites branches et éviter de scier un bosquet (ou

plusieurs branchettes en même temps). Les

branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être

projetées vers l’utilisateur et causer des blessures

personnelles graves.

4 S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute

sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de

déplacement imprévu: souches, pierres, branchages,

fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors

de travail sur des terrains en pente.

5 Observer la plus grande prudence lors de l’abattage

des arbres sous tension. Avant et après le sciage, les

arbres sous tension risquent de brutalement retrouver

leur position initiale. Un mauvais placement de

l’utilisateur ou de l’entaille d’abattage peut entraîner

un choc avec l’arbre pouvant résulter en une chute ou

en une perte du contrôle de la machine. Ces deux cas

de ﬁgure sont susceptibles de provoquer des

blessures graves.

6 Pour se déplacer, bloquer la chaîne avec le frein de

chaîne et couper le moteur. Porter la tronçonneuse

avec le guide et la chaîne tournés vers l’arrière. Pour

un transport prolongé, utiliser le fourreau du guide-

chaîne.

7 Quand vous posez la tronçonneuse par terre, bloquez

la chaîne avec le frein de chaîne et veillez à toujours

voir la machine. Coupez toujours le moteur en cas de

“stationnement“ prolongé.

Règles élémentaires

1 En comprenant en quoi consiste et comment se

produit un rebond, il est possible de limiter et même

d’éliminer l’effet de surprise qui augmente le risque

d’accident. La plupart des rebonds sont courts, mais

certains peuvent être extrêmement rapides et

violents.

2 Toujours tenir la tronçonneuse fermement des deux

mains, la main droite sur la poignée arrière, la gauche

sur la poignée avant. Tenir les poignées solidement

avec les doigts et le pouce. Toujours tenir la

IMPORTANT!

Ce chapitre traite des mesures élémentaires de sécurité

à respecter en travaillant avec la tronçonneuse.

Cependant, aucune information ne peut remplacer

l’expérience et le savoir-faire d’un professionnel. En cas

de doute ou de difﬁculté quant à l’utilisation de la

machine, consulter un spécialiste. Demander conseil au

point de vente de la tronçonneuse, à l’atelier d’entretien

ou à un utilisateur expérimenté. L’utilisateur doit éviter

d’utiliser la machine s’il ne se sent pas sufﬁsamment

qualiﬁé pour le travail à effectuer!

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il convient de

comprendre le phénomène de rebond et de savoir

comment l’éviter. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il faut connaître les

différences entre les deux méthodes de sciage: sciage

avec la partie supérieure ou sciage avec la partie

inférieure de la chaîne. Voir les instructions aux

chapitres Mesures anti-rebond et Équipement de

sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

AVERTISSEMENT! Des copeaux se

coincent parfois dans le carter de

l'embrayage, ce qui bloque la chaîne.

Arrêtez toujours le moteur avant le

nettoyage.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 47

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

tronçonneuse dans cette position, que l’on soit droitier

ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser les

rebonds et à mieux contrôler la tronçonneuse. Ne pas

lâcher les poignées! (51)

3 La plupart des accidents dus à un rebond se

produisent lors de l’élagage. Se tenir fermement sur

les jambes et s’assurer que la zone de travail est bien

dégagée pour ne pas risquer de trébucher ou de

perdre l’équilibre.

Par manque d’attention, la zone de rebond du nez du

guide peut buter sur une souche, un rondin, une

branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond.

Gardez le contrôle de la pièce de travail. Si les pièces

que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent

se coincer dans la chaîne et être projetées sur vous.

Même si cela n’est pas dangereux en soi, vous

pouvez être surpris et perdre le contrôle de la

tronçonneuse. Ne sciez jamais des branches ou des

billes empilées sans les séparer. Sciez seulement une

bille ou un morceau à la fois. Retirez les morceaux

sciés pour que votre zone de travail reste sûre. (52)

4 Ne jamais se servir de la tronçonneuse à un

niveau trop élevé, plus haut que les épaules, et

éviter de couper avec la pointe du guide-chaîne.

Ne jamais tenir la tronçonneuse d’une seule main!

(53)

5 Aﬁn de conserver le contrôle de la tronçonneuse,

toujours conserver une position stable. Ne jamais

travailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout

autre support ne garantissant pas une bonne sécurité.

(54)

6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c’est à dire à

plein régime.

7 Observer la plus grande prudence en utilisant le

tranchant supérieur du guide-chaîne, c’est à dire en

sciant la pièce par en dessous (de bas en haut). Ceci

s’appelle travailler en poussée. La force réactionnelle

de la chaîne pousse la tronçonneuse vers l’utilisateur.

Si la chaîne se coince, la tronçonneuse peut être

rejetée contre vous. (55)

8 Il importe de résister à la poussée en arrière du guide-

chaîne. En effet, si le guide-chaîne est repoussé

sufﬁsamment en arrière pour que la zone de rebond

du nez se trouve en contact avec l’arbre, un rebond

peut se produire. (56)

Le tronçonnage avec la partie inférieure de la chaîne,

c’est à dire par dessus (de haut en bas), s’appelle

méthode ”poussée”. La tronçonneuse est attirée vers

l’arbre et le bord avant de la tronçonneuse devient un

appui naturel contre l’arbre. Dans ce cas, l’utilisateur

contrôle mieux à la fois sa tronçonneuse et la zone de

rebond du nez. (57)

9 Suivre les instructions du fabricant relatives à

l’affûtage et à l’entretien. Lors du remplacement du

guide et de la chaîne, n’utiliser que les combinaisons

chaîne et guide-chaîne recommandées. Voir aux

chapitres Équipement de coupe et Caractéristiques

techniques.

Technique de base pour la coupe

Généralités

• Toujours travailler à plein régime!

• Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (la

maintenance du régime maximal hors charge, c’est à

dire sans que le moteur ait à supporter le travail de la

chaîne, risque d’endommager gravement le moteur).

• Scier de haut en bas = méthode ”tirée”

• Scier de bas en haut = méthode ”poussée” .

Scier en utilisant la méthode ”poussée” implique un risque

accru de rebond. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Terminologie

Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.

Élagage = consiste à ébrancher un arbre abattu.

Fendage = consiste à casser la pièce avant que l’entaille

ne soit terminée.

Avant toute opération de sciage, observer les cinq

facteurs suivants:

1 Ne pas coincer l’outil de coupe dans l’entaille. (59)

2 Ne pas casser la pièce en cours de sciage. (58)

3 La chaîne ne doit rencontrer ni le sol ni tout autre

obstacle pendant ou après le sciage. (60)

4 Y a-t-il risque de rebond? (4)

5 L’aspect du site et du terrain peut-il gêner la sécurité

de la position de travail et des déplacements?

Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela

dépend de deux raisons: le support de la pièce avant et

après le sciage et l’état de tension de la pièce.

Il est en général possible d’éviter les inconvénients

indiqués ci-dessus en effectuant le sciage en deux temps,

soit de haut en bas, soit de bas en haut. Il s’agit alors de

neutraliser la tendance naturelle de la pièce à coincer la

chaîne ou à se fendre.

La liste suivante indique comment se tirer des situations

les plus couramment rencontrées par les utilisateurs de

tronçonneuses.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

tronçonneuse en la tenant d’une seule

main. Il n’est pas possible de contrôler

correctement une tronçonneuse d’une

seule main. Tenez toujours fermement

les poignées des deux mains.

IMPORTANT! Si la chaîne se coince dans l’entaille,

couper immédiatement le moteur! Ne pas tirer sur la

tronçonneuse pour la dégager aﬁn de ne pas se blesser

à la chaîne au moment où la tronçonneuse se décoince

subitement. Utiliser un bras de levier pour décoincer la

tronçonneuse.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

48 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Élagage

Lors de l’élagage de branches épaisses, procéder

comme pour le sciage ordinaire.

Couper les branches gênantes par étapes, une par une.

(61)

Sciage

Si vous avez une pile de billes, chaque bille à scier doit

être retirée du tas, placée sur un chevalet ou un autre

support approprié et être sciée séparément.

Retirez les morceaux sciés de la zone de travail. Si vous

les laissez dans la zone de travail, vous augmentez le

risque de rebond accidentel et le risque de perdre

l’équilibre quand vous travaillez. (62)

Le tronc est couché à même le sol. Il n’y a aucun risque

de coinçage de la chaîne ou de fendage de la pièce à

scier. Par contre, il existe un risque important que la

chaîne rencontre le sol après le sciage. (63)

Couper le tronc de haut en bas. Faire attention à la ﬁn de

l’entaille pour éviter que la chaîne ne rencontre le sol.

Maintenir le plein régime et se préparer à toute

éventualité. (64)

Si cela est possible (= s’il est possible de retourner le

tronc), interrompre de préférence l’entaille aux 2/3 du

tronc.

Retourner le tronc de manière à pouvoir couper le 1/3

restant de haut en bas. (65)

Une extrémité du tronc repose sur un support. Risque

important de fendage. (58)

Commencer par couper le tronc par en bas (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en haut, de manière que les deux traits

de coupe se rencontrent. (66)

Les deux extrémités du tronc reposent sur des

supports. Risque important de coinçage de la chaîne.

(59)

Commencer par couper le tronc par le haut (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en dessous, de manière que les traits

de coupe se rencontrent. (67)

Techniques d’abattage

Distance de sécurité

La distance de sécurité à respecter entre un arbre à

abattre et le lieu de travail doit être d’au moins 2 1/2 fois

la hauteur de l’arbre. Veiller à ce que personne ne se

trouve dans la ”zone dangereuse” avant et pendant

l’abattage. (68)

Sens d’abattage

Le but consiste à placer l’arbre abattu de façon à ce que

l’ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc

puissent être effectués sur un terrain aussi favorable que

possible. Chercher à sécuriser au maximum la position de

travail.

Après avoir décidé du sens d’abattage de l’arbre,

déterminer dans quel sens l’arbre aura tendance à

s’abattre naturellement.

Les facteurs déterminants sont:

• L’inclinaison

• La courbure

• La direction du vent

• La densité des branches

• Le poids éventuel de la neige

• Obstacles autour de l’arbre: d’autres arbres, des

lignes électriques, des routes et des bâtiments par

exemples.

• Observez si l’arbre est abîmé ou pourri, car il risque

alors de se rompre et de commencer à tomber plus tôt

que prévu.

Cette estimation peut amener à juger plus prudent de

laisser l’arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit

que le sens d’abattage décidé auparavant soit impossible

à obtenir, soit qu’il constitue un danger.

Un autre facteur important (qui n’a aucune incidence sur

le sens d’abattage mais concerne la sécurité), est la

présence éventuelle de branches mortes ou abîmées qui,

en se détachant, risquent de provoquer des blessures.

Il convient avant tout éviter que l’arbre abattu ne

s’accroche à un autre arbre. Décrocher un arbre coincé

dans un autre peut síavérer très dangereux et présente

un grand risque díaccident. Voir les instructions au

chapitre Solution à un abattage raté. (69)

AVERTISSEMENT! N’essayez jamais de

scier des billes empilées ou serrées les

unes contre les autres. Vous

augmenteriez considérablement le

risque de rebond et de blessures graves

et même mortelles.

IMPORTANT! L’abattage d’un arbre demande beaucoup

d’expérience. Un utilisateur non expérimenté ne doit

pas effectuer d’abattages. L’utilisateur se doit d’éviter

toute utilisation qu’il ne maîtrise par sufﬁsamment!

IMPORTANT! Lors de délicates opérations d’abattage,

les protecteurs d’oreilles devront être retirés dès la ﬁn

du tronçonnage aﬁn que tout bruit ou signal

d’avertissement puisse être entendu.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 49

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Émondage des branches basses et voie de retraite

Ébranchez le tronc jusqu’à hauteur d’épaule. Pour des

raisons de sécurité, il est préférable de travailler de haut

en bas avec le tronc entre la tronçonneuse et vous. (70)

Dégager les taillis autour du tronc et éviter les obstacles

tels que pierres, branches cassées, fondrières, etc. pour

s’assurer d’une voie de retraite facile au moment de la

chute. La voie de retraite doit être à 135° derrière le sens

de chute prévu de l’arbre. (71)

1 Zone de danger

2 Voie de retrait

3 Sens d’abattage

Abattage

L’abattage est constitué de trois entailles. On procède

d’abord à l’encoche qui comprend une entaille supérieure

et une entaille inférieure, puis à l’abattage proprement dit

grâce au trait de chute. Un emplacement correct de ces

entailles permet de déterminer le point de chute de l’arbre

de manière très précises.

Encoche

Pour effectuer l’encoche, commencer par l’entaille

supérieure. Aligner la marque d’abattage située la

tronçonneuse sur un but, plus loin sur le terrain, là où

l’arbre doit tomber (2). Se tenir à droite de l’arbre, derrière

la tronçonneuse et utiliser la méthode de sciage dite tirée.

Effectuer ensuite l’entaille inférieure de façon que les

deux entailles correspondent. (72)

L’encoche doit faire 1/4 du diamètre du tronc et l’angle

entre les deux entailles doit être d’au moins 45°.

La ligne de jointure entre les deux entailles s’appelle le

trait de chute. Le trait de chute doit être horizontal et

former un angle de 90° avec le sens de chute prévu. (73)

Trait de chute

Le trait de chute se fait de l’autre côté du tronc et doit être

parfaitement horizontal. Se tenir à gauche de l’arbre et

utiliser la méthode tirée.

Placer le trait de chute à environ 3-5 cm (1,5-2 pouces)

au-dessus du plan horizontal de l’encoche. (74)

Placer le patin d’ébranchage (s’il y en a un de monté)

derrière la charnière. Scier à plein régime et enfoncer

graduellement le guide-chaîne dans le tronc. Attention si

l’arbre se déplace dans le sens opposé au sens de chute

choisi. Introduire un coin ou un bras de levier dans le trait

de chute dès que la profondeur de coupe le permet.

Le trait de chute doit s’achever parallèlement à l’encoche,

l’espace entre les deux étant 1/10 du diamètre du tronc.

La partie non coupée du tronc s’appelle la charnière.

La charnière guide le tronc dans la direction de chute.

(75)

Le contrôle de la direction de chute de l’arbre fonctionne

mal si la charnière est trop petite ou coupée trop

profondément ou si les deux entailles ne coïncident pas.

(76)

Une fois l’encoche et le trait de chute terminés, l’arbre

commence à tomber de lui-même ou à l’aide d’un coin ou

d’un bras de levier. (77)

Nous recommandons une longueur de guide-chaîne

supérieure au diamètre du tronc, pour que le trait de chute

et l’encoche soient réalisés d’un simple trait de scie. Vous

trouverez des informations sur les longueurs de guide-

chaîne recommandées pour votre modèle de

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

Il existe des méthodes d’abattage spéciﬁques pour les

troncs dont le diamètre est supérieur à la longueur du

guide-chaîne. Ces méthodes comportent un risque

important de choc entre la zone de rebond du guide-

chaîne et un objet. (4)

Solution à un abattage raté

Récupération d’un arbre accroché

Décrocher un arbre coincé dans un autre peut síavérer

très dangereux et présente un grand risque díaccident.

N’essayez jamais de faire tomber un arbre qui s’est

coincé dans un autre.

Ne travaillez jamais sous un arbre abattu resté coincé

dans un autre arbre. (78)

Le plus sûr est d’utiliser un treuil.

• Monté sur tracteur

• Mobile

Sciage d’un arbre ou d’une branche pliés

Préparations: Apprécier la direction dans laquelle l’arbre

ou la branche est susceptible de se détendre, ainsi que

son point de rupture (en cas de ﬂexion supplémentaire).

(79)

S’assurer de pouvoir agir sans risque et déterminer si une

solution de toute sécurité est possible. En cas de

difﬁculté, le plus sûr moyen est de ne pas se servir de la

tronçonneuse et d’avoir recours à un treuil.

Règles générales:

Se placer de façon à ne pas se trouver dans la trajectoire

de la branche/de l’arbre lors de la détente. (80)

Faire plusieurs entailles à proximité du point de rupture en

nombre et de profondeur sufﬁsants pour libérer la tension

dans la branche/l’arbre et donc provoquer la cassure de

la branche/de l’arbre au point de rupture. (81)

Ne jamais scier de part en part un arbre ou une

branche pliés!

Si vous devez sciez à travers l’arbre/la branche, faites

trois découpes de 3 à 5 cm de profondeur à 3 cm

d’intervalle. (82)

Continuez à scier plus profondément jusqu’à ce que la

tension de l’arbre/la branche se libère. (83)

Sciez l’arbre/la branche sur le côté opposé une fois la

tension libérée.

AVERTISSEMENT! Il est déconseillé aux

utilisateurs non expérimentés d’abattre

un arbre dont le diamètre du tronc est

supérieur à la longueur du guide-chaîne!

TECHNIQUES DE TRAVAIL

50 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Mesures anti-rebond

Qu’est-ce qu’un rebond?

Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire

quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone

de rebond) touche un objet quelconque. (56)

Le rebond se produit toujours dans le plan du guide-

chaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont

relevés simultanément en direction de l’utilisateur.

Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la

position de la tronçonneuse au moment où la zone de

rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque. (8)

Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez

du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet

quelconque. (4)

Élagage

Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler

depuis la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que

possible de la tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si

possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la

tronçonneuse.

Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la

tronçonneuse.

Tronçonnage en rondins

Voir les instructions au chapitre Technique de base pour

la coupe.

AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être

soudain, rapide et violent et renvoyer la

tronçonneuse, le guide-chaîne et la

chaîne en direction de l’utilisateur. Si la

chaîne est alors en rotation, les

blessures encourues sont graves et

quelquefois mortelles. Il convient donc

de comprendre les raisons d’un rebond

aﬁn de pouvoir éviter ce phénomène

grâce à une bonne méthode de travail et

un comportement prudent.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents de rebond se produisent lors

de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone de

rebond du guide. Soyez très prudent et

évitez que le nez du guide n’entre en

contact avec la bille, d’autres branches

ou d’autres objets. Soyez

particulièrement prudent avec les

branches sous tension. Elles peuvent

revenir vers vous et vous faire perdre le

contrôle, ce qui pourrait entraîner des

blessures.

ENTRETIEN

French – 51

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Généralités

L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien

et de révision décrits dans ce manuel d’utilisation. Les

mesures plus importantes doivent être effectuées dans

un atelier d’entretien agréé.

Réglage du carburateur

Les caractéristiques techniques de cette machine

Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites

au minimum.

Fonctionnement

• Le carburateur détermine le régime du moteur via la

commande de l’accélération. C’est dans le

carburateur que l’air est mélangé à l’essence. Ce

mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir

utiliser la puissance maximale de la machine, le

réglage doit être correctement effectué.

• La vis T règle la position de la commande de

l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le

sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime

de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un

régime de ralenti plus bas.

Réglage de base et rodage

Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine.

Le réglage de précision doit être effectué par un

spécialiste.

Régime de ralenti recommandé: Voir le chapitre

Caractéristiques techniques.

Réglage ﬁn du ralenti T

Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est

nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à

tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt de la chaîne. Un

ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner

régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la

chaîne, en offrant une marge confortable avant la mise en

rotation de la chaîne.

Carburateur correctement réglé

Un carburateur correctement réglé signiﬁe que la

machine répond promptement à une accélération et

qu’elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne

doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé

trop pauvrement, les démarrages risquent d’être difﬁciles

et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur

un mélange trop pauvre résulte en une perte de

puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/

ou des détériorations du moteur.

Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de

sécurité de la tronçonneuse

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Contrôle de l’usure du ruban de frein

Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage

(copeaux, résine, saletés). La saleté et l’usure

compromettent le bon fonctionnement du frein. (84)

Vériﬁer régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6

mm d’épaisseur à son point le plus usé.

Contrôle de l’arceau protecteur

Vériﬁer que l’arceau est intact et sans aucun défaut

apparent tel que ﬁssures.

Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il

se meut librement et qu’il est solidement ﬁxé à son

articulation dans le carter d’embrayage.

Contrôle de la fonction d’inertie

Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une

souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la

poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la

souche de son propre poids, en pivotant autour de la

poignée arrière. (85)

Dès que le nez du guide rencontre l’obstacle, le frein

doit se déclencher automatiquement. (85)

Contrôle du frein de la main droite

S’assurer que la protection de la main droite est intacte et

sans défauts visibles tels que ﬁssures, etc. (87)

Déplacer l’arceau vers l’avant/le haut pour contrôler qu’il

bouge librement et qu’il est solidement ancré dans son

articulation dans le carter d’embrayage. (86)

Ne jamais porter ou suspendre la tronçonneuse par

l’étrier! Ceci risque d’endommager le mécanisme et

de mettre le frein de chaîne hors fonction. (88)

AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti

est impossible sans que la chaîne soit

entraînée, contacter un atelier spécialisé

compétent. Ne pas utiliser la

tronçonneuse tant qu’elle n’est pas

correctement réglée ou réparée.

Remarque! L’entretien et la réparation de la machine

exigent une formation spéciale, et plus particulièrement

l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles

suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous

recommandons de prendre contact avec votre atelier

d’entretien.

ENTRETIEN

52 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Contrôle de l’effet de freinage

Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre

en marche. Vériﬁer que la chaîne ne touche pas le sol ou

tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre

Démarrage et arrêt. (89)

Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les

doigts et le pouce épousant bien les poignées. (51)

Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en

poussant le poignet gauche contre l’arceau protecteur.

Ne pas lâcher la poignée avant. La chaîne doit s’arrêter

immédiatement. (46)

Blocage de l’accélération

• Vériﬁer d’abord que la commande de l’accélération

est bloquée en position de ralenti quand le blocage de

l’accélération est en position initiale. (90)

• Appuyer sur le blocage de l’accélération et vériﬁer

qu’il revient de lui-même en position initiale quand il

est relâché. (91)

• Vériﬁer que le blocage de l’accélération, la commande

d’accélération et leurs ressorts de rappel fonctionnent

correctement. (92)

• Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au

maximum. Lâcher la commande de l’accélération et

s’assurer que la chaîne s’arrête et demeure immobile.

Si elle tourne quand la commande est en position de

ralenti, il convient de contrôler le réglage du ralenti du

carburateur.

Capteur de chaîne

Vériﬁer que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il

est bien ﬁxé dans le corps de la tronçonneuse. (93)

Protection de la main droite

S’assurer que la protection de la main droite est intacte et

sans défauts visibles tels que ﬁssures, etc. (12)

Système anti-vibrations

Vériﬁer régulièrement l’état des éléments aﬁn de détecter

ﬁssures et déformations. S’assurer que les éléments sont

bien ﬁxés entre le moteur et les poignées. (94)

Bouton d’arrêt

Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête

lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt.

(47)

REMARQUE! Le bouton marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours retirer le capuchon de la

bougie lors du montage, contrôle et/ou entretien.

Silencieux

Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est

défectueux.

Vériﬁer régulièrement la ﬁxation du silencieux dans la

machine. (95)

Certains silencieux sont munis d’une grille antiﬂamme.

Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine si la

machine en est équipée. Utiliser de préférence une

brosse en acier. Un pare-étincelles colmaté risque de

causer la surchauffe du moteur et de provoquer de

sérieuses avaries du moteur.

Remarque! Remplacer la grille si elle est endommagée.

Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur,

entraînant des détériorations au niveau du cylindre et du

piston. Ne jamais se servir d’une machine dont le

silencieux est endommagé. Ne jamais utiliser un

silencieux sans grille antiﬂamme ou avec une grille

antiﬂamme défectueux. (14)

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le

ﬂux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Ces gaz

sont chauds et peuvent transporter des étincelles

risquant de causer un incendie si elles entrent en contact

avec un matériau sec et inﬂammable.

ENTRETIEN

French – 53

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Lanceur

Remplacement de la corde du lanceur

• Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter

moteur et sortir le lanceur. (96)

• Tirer la corde d’environ 30 cm et la sortir de la gorge

à la périphérie de la poulie. Mettre à zéro le ressort de

rappel en laissant tourner prudemment la poulie en

arrière. (97)

• Desserrer la vis au centre de la poulie et retirer la roue

entraîneuse (A), le ressort entraîneur (B) et la poulie

(C). Installer et ﬁxer une nouvelle corde sur la poulie.

Enrouler la corde d’environ 3 tours sur la poulie.

Monter la poulie contre le ressort de rappel (D) de telle

sorte que l’extrémité du ressort s’accroche dans la

poulie. Monter ensuite le ressort entraîneur, la roue

entraîneuse et la vis au centre de la poulie. Passer la

corde dans le trou du boîtier du lanceur et dans la

poignée du lanceur. Faire un nœud robuste à

l’extrémité de la corde. (98)

Mise sous tension du ressort

• Placer la corde dans la gorge de la poulie et faire

tourner la poulie d’environ deux tours dans le sens

des aiguilles d’une montre.

Remarque! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer

un demi-tour supplémentaire avec la corde

entièrement déroulée. (99)

Tendre la corde avec la poignée. Retirer le pouce et

relâcher la corde. Voir la ﬁgure ci-dessous. (99)

Remplacement d’un ressort entraîneur

ou d’un ressort de rappel

Ressort de rappel (A)

• Sortir la poulie du lanceur. Voir au chapitre

Remplacement de corde de lanceur rompue ou usée.

Garder à l’esprit que le ressort de rappel se trouve à

l’état tendu dans le boîtier du lanceur.

• Démonter la cassette avec le ressort de rappel hors

du lanceur.

• Lubriﬁer le ressort de rappel avec de l’huile ﬂuide.

Monter la cassette avec le ressort de rappel dans le

lanceur. Monter la poulie du lanceur et tendre le

ressort de rappel.

Ressort entraîneur (B)

• Desserrer la vis au centre de la poulie et retirer la roue

entraîneuse et le ressort entraîneur.

• Remplacer le ressort entraîneur et monter la roue

entraîneuse au dessus du ressort. (100)

Montage du lanceur

• Monter le lanceur en commençant par dévider la

corde avant de mettre le lanceur en place contre le

carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour

permettre aux cliquets de s’enclencher dans la poulie.

• Mettre en place et serrer les vis de maintien du

lanceur.

Filtre à air

Le ﬁltre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Un mauvais fonctionnement du carburateur

• Des problèmes de démarrage

• Une perte de puissance

• Une usure prématurée des éléments du moteur.

• Une consommation anormalement élevée de

carburant

• Pour déposer le ﬁltre à air, commencer par retirer le

capot du ﬁltre. Lors du remontage, veiller à assurer

une bonne étanchéité entre le ﬁltre à air et son

support. Nettoyer le ﬁltre en le tapotant ou à l’aide

d’une brosse. (101)

Pour un nettoyage plus sérieux, laver le ﬁltre à l’eau

savonneuse.

Un ﬁltre ayant servi longtemps ne peut plus être

complètement nettoyé. Le ﬁltre à air doit donc être

remplacé à intervalles réguliers. Tout ﬁltre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

Une tronçonneuse HUSQVARNA peut être équipée de

différents types de ﬁltre à air suivant le lieu de travail, le

temps qu’il fait, la saison, etc. Demandez conseil à votre

revendeur.

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

• L’exactitude du réglage du carburateur.

• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop

d’huile ou huile inappropriée).

• La propreté du ﬁltre à air.

AVERTISSEMENT! Le ressort de rappel

est tendu et risque, en cas de

manipulation imprudente, de sortir du

boîtier et de causer des blessures.

Observez la plus grande prudence lors

du remplacement du ressort de

démarrage ou de la corde de lanceur.

Utilisez des lunettes et des gants de

protection.

ENTRETIEN

54 – French

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine

sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais

fonctionnement du moteur et des démarrages difﬁciles.

Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine

est difﬁcile à mettre en marche ou si le ralenti est

irrégulier, toujours commencer par contrôler l’état de la

bougie avant de prendre d’autres mesures. Si la bougie

est encrassée, la nettoyer et vériﬁer que l’écartement des

électrodes est de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois

par mois ou plus souvent si nécessaire. (102)

Remarque! Toujours utiliser le type de bougie

recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager

le piston/le cylindre. S’assurer que la bougie est dotée

d’un antiparasites.

Graissage du pignon

d’entraînement du guide

Lubriﬁer le pignon du guide à chaque plein d’essence.

Utiliser pour cela une burette spéciale et une graisse pour

roulement de bonne qualité. (103)

Graissage du roulement à

aiguilles

L’axe de sortie du tambour d’embrayage est doté d’un

roulement à aiguilles. Ce roulement à aiguilles doit être

graissé régulièrement.

Lors de la lubriﬁcation, les deux écrous du guide sont

desserrés pour démonter le carter d’embrayage. Posez la

tronçonneuse sur le côté avec le tambour d’embrayage

vers le haut.

La lubriﬁcation est effectuée en versant des gouttes

d’huile de moteur à côté du centre du tambour

d’embrayage en rotation. (104)

Système de refroidissement

La machine est équipée d’un système de refroidissement

permettant d’obtenir une température de fonctionnement

aussi basse que possible.

Le système de refroidissement est composé des

éléments suivants:

1 La prise d’air dans le lanceur.

2 La tôle-guide d’air.

3 Les ailettes de ventilation sur le volant.

4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.

5 Le carter de cylindre (dirige l’air de refroidissement

vers le cylindre). (105)

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse

une fois par semaine, voire plus souvent dans des

conditions difﬁciles. Un système de refroidissement sale

ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,

endommageant le cylindre et le piston.

Épuration centrifuge ”Air

Injection”

L’épuration centrifuge fonctionne comme suit: l’air

d’alimentation du carburateur est admis à travers le

lanceur. Les impuretés sont éjectées par la force

centrifuge générée par le ventilateur. (106)

IMPORTANT! L’épuration centrifuge exige un entretien

correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d’air du

lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartiment du

volant, le tuyau d’admission et le compartiment du

carburateur.

Utilisation hivernale

Lors de l’utilisation par temps froid et en neige poudreuse,

des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus

à:

• Un moteur trop froid.

• Le givrage du ﬁltre à air et du carburateur.

Prendre les dispositions suivantes:

• Diminuer partiellement l’admission d’air aﬁn

d’augmenter la température du moteur.

Température de -5°°

°°

C ou moins:

Un cache spécial à monter sur le boîtier du lanceur est

disponible pour l’utilisation par temps froid ou en neige

poudreuse. Ce cache réduit la quantité d’air froid admise

tout en arrêtant la majeure partie de la neige qui pourrait

être aspirée. (107)

Numéro d’article : 505 45 04-01.

REMARQUE! Si le kit spécial hiver est utilisé ou si des

mesures sont prises pour augmenter la température, il

convient de revenir au réglage normal, dans la mesure où

la machine est alors utilisée dans des conditions de

températures normales. Sinon il y a risque de surchauffe

avec pour conséquence de graves dommages au moteur.

IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans

ce manuel doit être effectué par un réparateur qualiﬁé

(concessionnaire).

French – 55

ENTRETIEN

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Schéma d’entretien

La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.

Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel

Nettoyer l’extérieur de la machine.

Contrôlez le système de

refroidissement chaque semaine.

Inspectez le degré d’usure du ruban

de freinage du frein de chaîne.

Remplacez-le quand les parties les

plus usées sont inférieures à 0,6 mm.

Vériﬁer que les composants de la

commande de l’accélération

fonctionnent correctement en ce qui

concerne la sécurité. (Blocage de

l’accélération et commande de

l’accélération.)

Contrôlez le lanceur, la corde de

lanceur et le ressort de rappel.

Inspecter le degré d’usure du moyeu,

du tambour d’embrayage et du

ressort d’embrayage.

Nettoyer le frein de chaîne et en

contrôler le bon fonctionnement.

S’assurer que le capteur de chaîne

est en bon état, le remplacer si

nécessaire.

S’assurer que les éléments anti-

vibrations ne sont pas endommagés.

Nettoyer la bougie. Vériﬁer

l’écartement des électrodes (0,5 mm).

Retourner régulièrement le guide-

chaîne pour répartir l’usure. Contrôler

que le trou de graissage du guide

n’est pas obturé. Nettoyer la gorge de

la chaîne. Lubriﬁer la roulette si le

guide en comporte une.

Graisser le roulement du tambour

d’embrayage.

Nettoyer l’extérieur du carburateur.

S’assurer que le guide et la chaîne

sont correctement alimentés en huile.

Limer les bavures éventuelles sur les

côtés du guide-chaîne.

Contrôler le ﬁltre à carburant et le

tuyau à carburant. Remplacer au

besoin.

Vériﬁer que les rivets et les maillons

de la chaîne sont dépourvus de

ﬁssures, que la chaîne n’est pas raide

et que les rivets et les maillons ne

sont pas anormalement usés.

Remplacer au besoin.

Nettoyer ou remplacer la grille

antiﬂamme du silencieux.

Vider le réservoir de carburant et le

nettoyer à l’intérieur.

Affûter la chaîne et en contrôler la

tension et l’état général. Examiner le

pignon d’entraînement de la chaîne et

le remplacer s’il est usé.

Nettoyer le compartiment du

carburateur.

Vider le réservoir d’huile et le nettoyer

à l’intérieur.

Nettoyer la prise d’air du lanceur.

Nettoyer le ﬁltre à air. Le remplacer si

nécessaire.

Inspecter tous les câbles et

connexions.

S’assurer que toutes les vis et tous les

écrous sont bien serrés.

Contrôler le bon fonctionnement du

contacteur d’arrêt.

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant du moteur, du réservoir ou

des conduits de carburant.

Vériﬁez que la chaîne ne tourne pas

lorsque le moteur est au ralenti.

56 – French

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

) selon la directive UE

2000/14/CE.

Remarque 2 : Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'énergie pondérée

pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique typique pour le niveau de pression

sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB (A).

Remarque 3 : Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie pondérée pour

les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent

une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Moteur

Cylindrée, cm

40,9 40,9 40,9

Alésage, mm 41 41 41

Course, mm 31 31 31

Régime de ralenti, tr/min 2900 2900 2900

Puissance, kW/tr/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Système d’allumage

Bougie

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,37 0,37 0,37

Débit de la pompe à huile à 9000 tr/min, ml/min 13 13 13

Contenance du réservoir d’huile, litres 0,25 0,25 0,25

Type de pompe à huile Automatique Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec

réservoirs vides, kg

4,4 4,6 4,8

Émissions sonores (voir remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 112 112 112

Niveau de puissance sonore garanti L

dB(A) 114 114 114

Niveaux sonores (voir remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au niveau

de l’oreille de l’utilisateur, dB(A)

102 102 102

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir

remarque 3)

Poignée avant, m/s

3,9 3,9 3,5

Poignée arrière, m/s

3,8 3,8 3,6

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide standard, pouces/cm 14/35 14/35 14/35

Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Longueur de coupe effective, pouces/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Pas, pouces/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type de roue d'entraînement/nombre de dents Spur/6 Spur/6 Spur/6

Vitesse de chaîne maximum, m/s 22,9 22,9 22,9

French – 57

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles Husqvarna 135, 135e et 135e TrioBrake.

Affûtage de la chaîne et gabarits d’affûtage

Déclaration CE de conformité

(Concerne seulement l’Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité,

que les tronçonneuses pour l’administration de forêts Husqvarna 135, 135e et 135e TrioBrake à partir des numéros de

série de l’année de fabrication 2011 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identiﬁcation et suivie

d’un numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

- du 17 mai 2006 ”directive machines” 2006/42/CE

- du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CE.

- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées

suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

L’organisme notiﬁé: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a

procédé à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe 3b de la directive machines (2006/42/CE). Les

certiﬁcats du contrôle de type UE selon l’annexe IX ont les numéros: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a conﬁrmé la conformité avec

l’annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Les certiﬁcats ont les numéros: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.

Huskvarna, le 8 décembre 2012

Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse (Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de

la documentation technique.)

Guide-chaîne Chaîne

Longueur,

pouces

Pas, pouces

Largeur de

rainure, mm

Nombre max. de

dents, pignon avant

Type

Lonngueur,

maillons

entraîneurs (pce)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

VERKLARING VAN DE SYMBOLEN

58 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symbolen op de machine:

WAARSCHUWING! Motorkettingzagen

kunnen gevaarlijk zijn! Slordig of onjuist

gebruik kan resulteren in ernstig letsel of

overlijden van de gebruiker of anderen.

Neem de gebruiksaanwijzing grondig

door en gebruik de machine niet voor u

alles duidelijk heeft begrepen.

Draag altijd:

• Goedgekeurde veiligheidshelm

• Goedgekeurde gehoorbeschermers

• Veiligheidsbril of vizier

Dit product voldoet aan de geldende

CE-richtlijnen.

Geluidsemissie naar de omgeving

volgens de richtlijnen van de Europese

Gemeenschap. De emissie van de

machine wordt aangegeven in het

hoofdstuk Technische gegevens en op

plaatjes.

WAARSCHUWING! Er kan terugslag

optreden wanneer de punt van het

zaagblad in contact komt met een

voorwerp en een reactie veroorzaken

waardoor het zaagblad omhoog en naar

achteren naar de gebruiker toe komt. Dit

kan ernstig persoonlijk letsel veroorzaken.

Kettingrem geactiveerd (rechts)

Kettingrem, niet geactiveerd (links)

Brandstof bijvullen.

Zaagkettingolie aanbrengen.

Ontsteking; choke: Zet de

chokehendel in de chokestand. De

stopschakelaar zal dan automatisch in

de startpositie worden gezet.

Brandstofpomp

Overige op de machine aangegeven symbolen/

plaatjes verwijzen naar speciﬁeke eisen aan

certiﬁcering op bepaalde markten.

Symbolen in de

gebruiksaanwijzing:

Controle en/of onderhoud moeten

worden uitgevoerd als de motor uit

staat. N.B.! De start/stopknop gaat

automatisch terug naar

bedrijfsstand. Om een onbedoelde

start te voorkomen, moet daarom

altijd het ontstekingsmechanisme

van de bougie worden gehaald bij

montage, controle en/of

onderhoud.

Gebruik altijd goedgekeurde

veiligheidshandschoenen.

Moet regelmatig schoongemaakt

worden.

Controleer met het blote oog.

Gebruik van veiligheidsbril of vizier

verplicht.

Brandstof bijvullen.

Olie bijvullen en afstellen van

oliestroom.

De kettingrem moet geactiveerd zijn

wanneer u de motorkettingzaag start.

WAARSCHUWING! Er kan terugslag

optreden wanneer de punt van het

zaagblad in contact komt met een

voorwerp en een reactie veroorzaken

waardoor het zaagblad omhoog en naar

achteren naar de gebruiker toe komt. Dit

kan ernstig persoonlijk letsel veroorzaken.

INLEIDING

Dutch – 59

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Beste klant!

Gefeliciteerd met de aankoop van een Husqvarna-

product! Husqvarna heeft een geschiedenis die

terugvoert tot 1689 toen koning Karl XI aan het strand van

het riviertje Huskvarna een fabriek liet bouwen voor de

productie van musketten. De locatie aan de Huskvarna

was logisch omdat het riviertje werd gebruikt om

waterkracht op te wekken en op die manier een

waterkrachtcentrale vormde. In de meer dan 300 jaar van

het bestaan van de Husqvarna-fabriek zijn ontelbare

producten geproduceerd, van houtfornuizen tot moderne

keukenmachines, naaimachines, ﬁetsen, motorﬁetsen

enz. In 1956 werd de eerste motormaaier geïntroduceerd,

die in 1959 werd gevolgd door een motorkettingzaag. Het

is op dit terrein dat Husqvarna tegenwoordig actief is.

Husqvarna is heden ten dage een van de meest

vooraanstaande producenten ter wereld van producten

voor bos en tuin met kwaliteit en prestatie als de hoogste

prioriteit. De missie is het ontwikkelen, produceren en op

de markt brengen van gemotoriseerde producten voor

bos- en tuinbouw en de bouw- en constructie-industrie.

Het doel van Husqvarna is ook voorop te lopen met

betrekking tot ergonomie, gebruikersvriendelijkheid,

veiligheid en milieubewustzijn. Daarom is een grote

hoeveelheid verschillende snufjes ontwikkeld om de

producten op deze terreinen te verbeteren.

We zijn ervan overtuigd dat u de kwaliteit en prestaties

van ons product gedurende een lange periode naar volle

tevredenheid zult waarderen. Door de aankoop van één

van onze producten krijgt u de beschikking over

professionele hulp bij reparaties en service mocht er toch

iets gebeuren. Wanneer u de machine niet heeft gekocht

bij een van onze erkende dealers, kunt u hen vragen naar

de dichtstbijzijnde servicewerkplaats.

Wij hopen dat u tevreden zult zijn met uw machine en dat

deze u gedurende lange tijd zal vergezellen. Denk erom

dat deze gebruiksaanwijzing een waardevol document is.

Door de inhoud (gebruik, service, onderhoud enz.) te

volgen kunt u de levensduur van uw machine én de

tweedehands waarde aanzienlijk verlengen. Mocht u uw

machine verkopen moet u ervoor zorgen de

gebruiksaanwijzing aan de nieuwe eigenaar over te

dragen.

Hartelijk dank voor het feit dat u een Husqvarna-product

gebruikt!

Husqvarna AB werkt voortdurend aan het verder

ontwikkelen van haar producten en houdt zich dan ook

het recht voor om zonder aankondiging vooraf wijzigingen

in o.a. vorm en uiterlijk door te voeren.

Wat is wat op de motorkettingzaag? (1)

1 Cilinderkap

2 Brandstofpomp

3 Startherinnering

4 Rechterhandrem (135e TrioBrake)

5 Gecombineerde start- en stopknop

6 Informatie- en waarschuwingsplaatje

7 Brandstoftank

8 Stelschroeven carburateur

9 Starthendel

10 Starter

11 Kettingolietank

12 Product- en serienummerplaatje

13 Velrichtpunt

14 Voorste handvat

15 Terugslagbeveiliging

16 Geluiddemper

17 Ketting

18 Neuswiel

19 Zaagblad

20 Schorssteun

21 Kettingvanger

22 Kettingspannerschroef

23 Koppelingdeksel (135)

24 Achterhandgreep met rechterhandbescherming

25 Gashendel

26 Gashendelvergrendeling

27 Koppelingdeksel (135e, 135e TrioBrake)

28 Kettingspanwiel

29 Knop

30 Gebruiksaanwijzing

31 Zaagbladbescherming

32 Combisleutel

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

60 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Maatregelen voor gebruik van een

nieuwe motorkettingzaag

• Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door.

• (1) - (107) verwijst naar illustraties op blz. 2-6.

• Controleer de montage en de afstelling van de

snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk

Monteren.

• Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de

hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en

Stoppen.

• Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende

kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie

instructies in het hoofdstuk Snijuitrusting.

• Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot

permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom

altijd goedgekeurde gehoorbescherming.

WAARSCHUWING! De oorspronkelijke

vormgeving van de machine mag in geen

enkel geval gewijzigd worden zonder

toestemming van de fabrikant. Men moet

altijd originele onderdelen gebruiken.

Niet goedgekeurde wijzigingen en/of

niet-originele onderdelen kunnen tot

ernstige verwondingen of de dood van

zowel gebruiker als omstanders leiden.

WAARSCHUWING! Als

motorkettingzagen slordig of verkeerd

gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk

gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs

levensgevaarlijke verwondingen leiden.

Het is erg belangrijk dat u deze

gebruiksaanwijzing leest en begrijpt.

WAARSCHUWING! De binnenkant van de

geluiddemper bevat chemicaliën die

kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd

contact met deze elementen wanneer de

carburateur is beschadigd.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

WAARSCHUWING! Deze machine

produceert tijdens bedrijf een

elektromagnetisch veld. Dit veld kan

onder bepaalde omstandigheden de

werking van actieve of passieve

medische implantaten verstoren. Om het

risico op ernstig of fataal letsel te

beperken, raden we personen met een

medisch implantaat aan om contact op te

nemen met hun arts en de fabrikant van

het medische implantaat voordat ze deze

machine gaan bedienen.

WAARSCHUWING! Sta nooit toe dat

kinderen de machine gebruiken of in de

buurt van de machine zijn. Omdat de

machine is uitgerust met een

terugverende stopschakelaar en kan

worden gestart op lage snelheid en met

weinig kracht op de starthandgreep,

kunnen zelfs kleine kinderen onder

bepaalde omstandigheden de kracht

hebben, die nodig is om de machine te

starten. Dat kan een risico van ernstig

persoonlijk letsel inhouden. Verwijder

daarom de bougiekap wanneer de

machine niet onder toezicht staat.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 61

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Belangrijk

Gebruik altijd uw gezond

verstand (2)

Het is onmogelijk om alle denkbare situaties, waarvoor u

zich geplaatst kunt zien bij het gebruik van een

motorzaag, af te dekken. Wees altijd voorzichtig en

gebruik gezond verstand. Vermijd situaties, waarvoor u

zich niet voldoende gekwaliﬁceerd acht. Wanneer u zich,

na het lezen van deze instructies, nog steeds onzeker

voelt over de handelwijze, moet u een expert om advies

vragen voor u verdergaat. Aarzel niet om contact op te

nemen met uw dealer of met ons, wanneer u vragen heeft

over het gebruik van motorzagen. We zijn u graag van

dienst om u adviezen te geven, die u helpen uw

motorzaag op een betere en veiliger manier te gebruiken.

Volg een opleiding in het gebruik van motorzagen. Uw

dealer, bosbouwschool of uw bilbiotheek kunnen u

vertellen welk opleidingsmateriaal en welke cursussen

beschikbaar zijn. Er wordt voortdurend gewerkt aan het

verbeteren van design en techniek - verbeteringen

waardoor uw veiligheid en effectiviteit toenemen. Breng

regelmatig een bezoek aan uw dealer om te zien welk nut

u kunt hebben van de noviteiten die worden

geïntroduceerd.

Persoonlijke veiligheidsuitrusting

• Goedgekeurde veiligheidshelm

• Gehoorbeschermers

• Veiligheidsbril of vizier

• Handschoenen met zaagbescherming

• Broeken met zaagbescherming

• Laarzen met zaagbescherming, stalen neus en anti-

slip zool

• U moet altijd een EHBO-kit bij de hand hebben.

• Brandblusser en spa

Verder moet de kleding goed aansluiten zonder u in uw

bewegingen te belemmeren.

BELANGRIJK!

Deze motorkettingzaag voor bosbouwtoepassingen is

bestemd voor boswerkzaamheden zoals vellen,

verwijderen van zijtakken en zagen.

U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties

gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk

Technische gegevens.

Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft

gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw

gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of

coördinatievermogen kunnen beïnvloeden.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer

overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik de

machine niet als u denkt dat anderen hem hebben

gewijzigd.

Gebruik nooit een machine die defect is. Voer de in deze

handleiding beschreven veiligheidscontroles en de

onderhouds- en service-instructies uit. Bepaalde

onderhouds- en servicemaatregelen moeten door

opgeleide en gekwaliﬁceerde specialisten worden

uitgevoerd. Zie de instructies in het hoofdstuk

Onderhoud.

Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing

aanbevolen accessoires. Zie instructies in de

hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens.

N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of

gezichtsvizier om het risico van verwonding door

wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een

motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen,

zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te

slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan

ogen.

WAARSCHUWING! Een motor laten

lopen in een afgesloten of slecht

geventileerde ruimte kan dodelijke

ongelukken veroorzaken door

verstikking of koolmonoxidevergiftiging.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt. Bij al het

gebruik van de machine moet

goedgekeurde persoonlijke

beschermingsuitrusting gebruikt

worden. Persoonlijke

beschermingsuitrusting elimineert de

risico’s niet, maar vermindert het

schadelijk effect in geval van een

ongeval. Vraag uw dealer om raad

wanneer u uw uitrusting koopt.

BELANGRIJK! Er kunnen vonken komen van de

geluiddemper, zaagblad en ketting of een andere bron.

Houd altijd een hulpmiddel voor brandblussen

beschikbaar, voor het geval u ze nodig mocht hebben.

Op die manier helpt u bosbranden voorkomen.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

62 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Veiligheidsuitrusting van de

machine

In dit hoofdstuk wordt uitgelegd wat de

veiligheidsonderdelen van de machine zijn, en hun

functie. Voor controle en onderhoud zie de instructies in

het hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Zie de instructies

in het hoofdstuk Wat is wat?, om te zien waar deze

onderdelen zich bevinden op uw machine.

De levensduur van de machine kan worden verkort en het

risico van ongelukken kan toenemen wanneer het

onderhoud aan de machine niet op de juiste manier wordt

uitgevoerd en wanneer service en/of reparaties niet

vakkundig worden gedaan. Indien u meer informatie

nodig heeft, verzoeken wij u contact op te nemen met de

dichtstbijzijnde servicewerkplaats.

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Uw motorzaag is voorzien van een kettingrem, die de

ketting in geval van terugslag stopt. Een kettingrem

vermindert het risico op ongevallen, maar alleen u als

gebruiker kunt ze voorkomen. (3)

Wees voorzichtig wanneer u de motorkettingzaag

gebruikt en zorg ervoor dat de terugsslagrisico-sector van

het zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp. (4)

• De kettingrem (A) wordt of handmatig geactiveerd (via

uw linkerhand) of met het traagheidsmechanisme. (5)

• Wordt geactiveerd, wanneer de terugslagbeveiliging

(B) naar voren wordt gebracht of de rechterhandrem

(E) naar voren/omhoog wordt gebracht. (6)

• Deze beweging activeert een met een veer

gespannen mechanisme dat de remvoering (C) rond

het kettingaandrijvingssysteem van de motor (D)

(koppelingtrommel) spant. (7)

• De terugslagbeveiliging werd niet alleen

geconstrueerd om de kettingrem te activeren. Een

andere belangrijke functie is dat ze het risico

vermindert dat de linkerhand de ketting raakt

wanneer men de greep op het voorste handvat

verliest.

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start, om te voorkomen dat de ketting

draait. (46)

• Gebruik de kettingrem als 'parkeerrem' bij starten en

bij kortere verplaatsingen, om ongelukken te

voorkomen waarbij gebruikers of omgeving onvrijwillig

in contact komen met een bewegende zaagketting.

Laat de motorzaag geen lange tijd aan staan wanneer

de kettingrem is geactiveerd. De motorzaag kan zeer

warm worden.

• De kettingrem wordt vrijgegeven door de

terugslagbescherming met het opschrift "PULL BACK

TO RESET" in de richting van het voorste handvat te

bewegen. (38)

• Een terugslag kan bliksemsnel gebeuren en erg

krachtig zijn. Meestal is de terugslag erg licht en wordt

de kettingrem niet altijd geactiveerd. In die gevallen is

het belangrijk dat men de motorkettingzaag stevig

vasthoudt en niet laat vallen. (51)

• Hoe de kettingrem geactiveerd wordt, manueel of via

het traagheidsmechanisme, wordt bepaald door de

sterkte van de terugslag en door de positie van de

motorkettingzaag in verhouding tot het voorwerp

waarmee de terugslagrisico-sector in contact komt.

Bij hevige terugslag en wanneer de terugslagrisico-

sector van de motorkettingzaag zich zo ver mogelijk

van de gebruiker bevindt, is de kettingrem zo

geconstrueerd, dat hij wordt geactiveerd via het

tegenwicht van de kettingrem (traagheid) in de

terugslagrichting. (8)

Bij minder hevige terugslag en wanneer de

terugslagrisico-sector van de motorkettingzaag zich

dichter bij de gebruiker bevindt, wordt de kettingrem

manueel geactiveerd met de linkerhand.

• Bij velstand is de linkerhand in een stand, waardoor

het onmogelijk is de kettingtem handmatig te

activeren. Bij deze greep, d.w.z. wanneer de

linkerhand zo geplaatst is dat ze de beweging van de

terugslagbeveiliging niet kan beïnvloeden, kan de

kettingrem uitsluitend geactiveerd worden via het

traagheidsmechanisme. (9)

Zal mijn hand de kettingrem bij terugslag

altijd activeren?

Nee. Er is een zekere kracht voor nodig om de

terugslagbeveiliging naar voren te bewegen. Als uw hand

de terugslagbeveiliging slechts licht beroert of eroverheen

gaat, kan het gebeuren dat de kracht niet voldoende groot

is om de kettingrem te activeren. Ook wanneer u werkt,

moet u de handgrepen van de motorzaag stevig beet

houden. Als u dat doet en u krijgt terugslag, laat u

misschien nooit uw hand los van de voorhandgreep en

activeert u de kettingrem niet, of de kettingrem wordt pas

geactiveerd wanneer de zaag al eventjes heeft kunnen

rondslingeren. In zo’n situatie kan het voorkomen dat de

kettingrem de ketting niet kan stoppen voor deze u raakt.

Er zijn ook bepaalde werkhoudingen waardoor uw hand

niet bij de terugslagbeveiliging kan om de kettingrem te

activeren, bijv. wanneer de zaag in velpositie wordt

gehouden.

WAARSCHUWING! Gebruik de machine

nooit wanneer de veiligheidsuitrusting

defect is. De veiligheidsuitrusting moet

worden gecontroleerd en onderhouden.

Zie de instructies in het hoofdstuk

Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag.

Als uw machine niet door alle controles

komt, moet u ermee naar uw

servicewerkplaats voor reparatie.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 63

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Zal de kettingrem altijd door de traagheid

worden geactiveerd, wanneer terugslag

optreedt?

Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren. Het is

makkelijk de rem te testen, zie de instructies in het

hoofdstuk Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorzaag. Wij raden aan dat

u dit doet, iedere keer voor u begint te werken. Ten tweede

moet de terugslag voldoende sterk zijn om de kettingrem

te activeren. Als de kettingrem gevoelig zou zijn, zou deze

voortdurend worden geactiveerd, wat lastig zou zijn.

Zal de kettingrem me altijd beschermen

tegen letsel als terugslag voorkomt?

Nee. Ten eerste moet uw rem functioneren om de

bedoelde bescherming te geven. Ten tweede moet hij zo

worden geactiveerd als hierboven beschreven, om de

zaagketting bij terugslag te stoppen. Ten derde kan de

kettingrem worden geactiveerd, maar wanneer het

zaagblad te dicht bij u is, kan het gebeuren dat de rem niet

op tijd afgeremd is om de ketting te stoppen voor de

motorzaag u raakt.

Alleen uzelf en een juiste arbeidstechniek kunnen

terugslag en de bijbehorende risico’s elimineren.

Gashendelvergrendeling

De gashendelvergrendeling is geconstrueerd om

onopzettelijke activering van de gashendel te voorkomen.

Wanneer de vergrendeling (A) in het handvat wordt

gedrukt (= wanneer men het handvat vasthoudt) wordt de

gashendel ontkoppeld (B). Wanneer men het handvat

loslaat, gaan zowel de gashendel als de

gashendelvergrendeling terug naar hun respectievelijke

beginposities. Deze positie houdt in dat de gashendel

automatisch vergrendeld wordt op stationair draaien. (10)

Kettingvanger

De kettingvanger is geconstrueerd om een losgeraakte of

gebarsten ketting op te vangen. Dit kan meestal

voorkomen worden door de ketting juist aan te spannen

(zie instructies in het hoofdstuk Monteren) en voor goed

onderhoud en service van het zaagblad en de ketting te

zorgen (zie de instructies in het hoofdstuk Algemene

werkinstructies). (11)

Rechterhandbescherming

De rechterhandbescherming moet er behalve de hand

beschermen wanneer de ketting losraakt of breekt, ook

voor zorgen dat de takken en twijgen de grip op het

achterste handvat niet beïnvloeden. (12)

Trillingdempingssysteem

Uw machine is uitgerust met een trillingdempingssysteem

dat geconstrueerd is om zo trillingvrij en comfortabel

mogelijk met de zaag te kunnen werken.

Het trillingdempingssysteem van de machine reduceert

het overbrengen van de trillingen van de motoreenheid/

snijuitrusting op de handvateenheid van de machine. Het

motorzaaghuis inclusief de snijuitrusting is via een

zogenaamd trillingdempend element opgehangen in de

handvateenheid.

Zagen in een harde houtsoort (de meeste loofbomen)

veroorzaakt meer trillingen dan zagen in een zachte

houtsoort (de meeste naaldbomen). Zagen met een botte

of verkeerde snijuitrusting (verkeerd type of verkeerd

geslepen) verhoogt het trillingniveau.

Stopschakelaar

De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit

te schakelen. (13)

Geluiddemper

De geluiddemper werd ontworpen om het geluidsniveau

zo laag mogelijk te houden, en om de uitlaatgassen weg

te richten van de gebruiker.

In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico

van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze

gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist

dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met

een goedgekeurd vonkenopvangnet. (14)

Zorg er bij het bevestigen van het net altijd voor dat het net

in de juiste positie wordt geplaatst. Gebruik zo nodig een

ring/steeksleutel om het net te plaatsen of te verwijderen.

WAARSCHUWING! Als men teveel wordt

blootgesteld aan trillingen, kan dit tot

bloedvat- en zenuwbeschadigingen

leiden bij personen die een slechte

bloedcirculatie hebben. Consulteer uw

dokter wanneer u symptomen heeft die

wijzen op te grote blootstelling aan

trillingen. Voorbeelden van zulke

symptomen zijn slapen, geen gevoel,

”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen

of minder kracht, huidverkleuringen of

veranderingen van het huidoppervlak.

Deze symptomen komen meestel voor op

vingers, handen of polsen. Deze

symptomen kunnen toenemen bij koude

temperaturen.

WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van

de motor zijn heet en kunnen vonken

bevatten die brand kunnen veroorzaken.

Start de machine daarom nooit

binnenshuis of in de buurt van licht

ontvlambaar materiaal!

N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens

het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij

stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar,

vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/of

gassen.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

64 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Snijuitrusting

In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste

onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te

gebruiken:

• Het terugslagrisico van uw machine reduceert.

• Vermindert het risico op losraken en barsten van de

ketting.

• Bereikt optimale snijprestaties.

• De levensduur van de snijuitrusting verlengt.

• Voorkomt toename van trillingsniveau.

Basisregels

• Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen

snijuitrusting! Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

• Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en

juist geslepen zijn! Volg onze instructies en

gebruik de aanbevolen vijlmal. Een verkeerd

geslepen of beschadigde ketting verhoogt het risico

op ongevallen.

• Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze

instructies en gebruik de aanbevolen

dieptestellermal. Als de tanddiepte te groot is,

verhoogt dit het risico op terugslag.

• Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, neemt het risico toe dat de

ketting losraakt en de slijtage van zaagblad, ketting en

kettingwiel neemt toe.

• Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende

gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier!

Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt

het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van

zaagblad, ketting en kettingwiel.

Snijuitrusting die het risico op terugslag

vermindert

Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als

gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het

zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.

Door snijuitrusting met een ”ingebouwde”

terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct

te slijpen en te onderhouden kan het effect van een

terugslag gereduceerd kan worden.

Zaagblad

Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot

terugslag.

Ketting

Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels

die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een

uitvoering die het risico op terugslag reduceert.

Een aantal uitdrukkingen die de speciﬁcaties van het

zaagblad en de ketting aangeven.

Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te

behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/

kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en

ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het

hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke

zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen.

Zaagblad

• Lengte (duim/cm)

• Aantal tanden in het neuswiel (T).

• Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het

zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de

motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de

afstand tussen de aandrijfschakels. (15)

• Aantal aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte

levert in combinatie met de kettingsteek en het aantal

tanden van het neuswiel een bepaald aantal

aandrijfschakels op.

• Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de

zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de

aandrijfschakelbreedte van de ketting.

• Kettingolie-opening en opening voor

kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn

aan de constructie van de motorkettingzaag. (16)

WAARSCHUWING! Gebruik de

motorzaag nooit zonder of met een

kapotte geluiddemper. Door een kapotte

geluiddemper kunnen het geluidsniveau

en het risico van brand aanzienlijk

toenemen. Hou gereedschap voor

brandblussen bij de hand. Gebruik nooit

een motorzaag zonder of met een defect

vonkenopvangnet, als een

vonkenopvangnet verplicht is in uw

werkgebied.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het

risico op terugslag.

WAARSCHUWING! Ieder contact met een

draaiende zaagketting kan ernstig letsel

veroorzaken.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 65

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ketting

• Kettingsteek (=pitch) (duim) (15)

• Aandrijfschakel-breedte (mm/duim) (18)

• Aantal aandrijfschakels (stuks) (17)

Slijpen en afstellen van de tanddiepte van

de ketting

Algemeen met betrekking tot het slijpen van de

tanden

• Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot

wanneer u de snijuitrusting door de boom moet

drukken en wanneer de houten spaanders erg klein

zijn. Met een zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal

geen spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder.

• Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en

geeft houten spaanders die groot en lang zijn.

• De zagende delen van een ketting worden

zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand

(A) en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte

tussen deze beide bepaalt de snijdiepte. (23)

Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden

met vier verschillende afmetingen.

1 Vijlhoek (21)

2 Snijhoek (20)

3 Vijlpositie (22)

4 Diameter van de ronde vijl

Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting

correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te

gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen

voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit.

(22)

Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens

voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen

van de ketting van uw motorzaag.

Slijpen van de snijtand

Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een

vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens met betrekking tot de diameter van

de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de

ketting van uw motorzaag.

• Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel

waardoor ze niet juist geslepen kan worden.

• Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar

buiten toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende

tand gaat. Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai

daarna de motorzaag om en vijl de tanden van de

andere kant.

• Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de

lengte van de snijtand slechts 4 mm (5/32") bedraagt,

is de ketting versleten en moet ze vervangen worden.

(23)

Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte

• Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de

tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum

zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok

verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de

instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe

groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw

motorzaag. (24)

Afstelling van de tanddiepte

• Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de

snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de

snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt.

N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat

de lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld

werd.

• Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en

een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze

vijlmal voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste

maat voor de tanddiepte en de juiste hoek van de

dieptestellernok te krijgen.

• Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het

gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik

de platte vijl om het overschot van het deel van de

dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te

vijlen. De snijdiepte is correct als u geen weerstand

voelt wanneer u de vijl over de mal haalt. (24)

Ketting strekken

Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het

is belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering

aanpast.

WAARSCHUWING! Het niet volgen van

de slijpinstructies, verhoogt het

terugslagrisico van de ketting

aanzienlijk.

WAARSCHUWING! Een te grote

snijdiepte vergroot het terugslagrisico

van de ketting!

WAARSCHUWING! Een onvoldoende

gestrekte ketting kan resulteren in het

losraken van de ketting wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

66 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de

ketting voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting

vereist een inrijperiode gedurende dewelke men vaker

moet controleren of de ketting voldoende gestrekt is.

Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt

moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel

rond kan draaien. (25)

135

• Maak de zaagbladmoer los die het koppelingdeksel/

kettingrem vergrendelt. Gebruik de combisleutel.

Draai de zaagbladmoer vervolgens zo hard mogelijk

met de hand vast. (26)

• Til de zaagbladpunt op en strek de ketting door aan de

kettingstrekschroef te draaien met behulp van de

combisleutel. Strek de ketting tot hij niet langer slap

hangt aan de onderkant van het zaagblad. (27)

• Gebruik de combisleutel en draai de zaagbladmoer

vast terwijl u tegelijkertijd de zaagbladpunt omhoog

houdt. Controleer of de ketting makkelijk met de hand

kan worden rondgedraaid en of hij niet naar beneden

hangt aan de onderkant van het zaagblad. (28)

De plaats van de kettingstrekschroef is verschillend voor

de onze diverse modellen motorzagen. Zie de instructies

in het hoofdstuk Wat is wat?, waar wordt aangegeven

waar hij op uw model zit.

135e, 135e TrioBrake

• Maak de knop los door deze uit te klappen. (29)

• Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het

zaagblad los te maken. (30)

• Stel de spanning van de ketting af door het wiel naar

beneden (+) te draaien voor meer spanning en

omhoog (-) voor minder spanning. (31)

• Zet de zaagbladkoppeling vast door de knop met de

klok mee te draaien. (32)

• Klap de knop terug om de spanning vast te zetten.

(33)

Snijuitrusting smeren

Zaagkettingolie

Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de

motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen

hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter

is.

Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een

optimale zaagkettingolie ontwikkeld die door zijn

plantaardige basis bovendien biologisch afbreekbaar is.

Wij raden het gebruik van onze olie aan voor zowel een

maximale levensduur van de motorzaagketting als voor

behoud van het milieu. Als onze zaagkettingolie niet

verkrijgbaar is, bevelen wij gewone zaagkettingolie aan.

Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf,

voor de machine en het milieu.

Kettingolie bijvullen

• Al onze motorkettingzaagmodellen hebben

automatische kettingsmering. Een aantal modellen is

ook leverbaar met verstelbare oliestroom.

• De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo

gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de

kettingolie op is.

Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de

juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en

dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor

de brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met

betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een

te ”magere” instelling gaat de brandstof langer mee

dan de kettingolie) en dat men onze aanbevelingen

met betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang

zaagblad heeft meer kettingolie nodig).

Controle van de kettingsmering

• Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie

de instructies in het hoofdstuk Smeren van het

neuswiel van het zaagblad.

Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een

vast licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met

3/4 gas geven, moet er een duidelijke olierand te zien

zijn op het lichte voorwerp.

Als de kettingsmering niet werkt:

• Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad

open is. Maak schoon indien nodig. (34)

• Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak

schoon indien nodig. (35)

• Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel

draait en of de smeeropening van het neuswiel open

is. Maak schoon en smeer indien nodig. (36)

Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande

controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de

motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen.

WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren

van de snijuitrusting kan een breuk van

de ketting veroorzaken wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie,

moet u de zaagketting demonteren en ketting en

zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd

opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie

oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt en

het neuswiel van het zaagblad aanloopt.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 67

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kettingaandrijftandwiel

De koppelingtrommel is voorzien van één van de

volgende kettingaandrijftandwielen:

A Spur-aandrijftandwiel (kettingaandrijftandwiel

vastgesoldeerd op de trommel)

B Rim-aandrijftandwiel (vervangbaar) (37)

Controleer regelmatig het slijtageniveau van het

kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal

versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen

worden telkens men de ketting vervangt.

Naaldlager smeren

Beide soorten kettingpoelie’s hebben een naaldlager aan

de uitgaande as, dat regelmatig gesmeerd moet worden

(1 keer per week). N.B.! Gebruik lagervet van goede

kwaliteit of motorolie.

Zie de instructies in het hoofdstuk Onderhoud, Naaldlager

smeren.

Slijtagecontrole van de snijuitrusting

Controleer de ketting dagelijks:

• Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn.

• Of de ketting stijf is.

• Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn.

Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van

bovenstaande punten vertoont.

We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om

de slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren.

Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm

bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen

worden.

Zaagblad

Controleer regelmatig:

• Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad.

Vijl weg indien nodig.

• Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is. Vervang

het zaagblad indien nodig.

• Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig

versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de

radius van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting

niet voldoende gestrekt.

• Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het

zaagblad regelmatig omgedraaid worden.

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt.

Draag altijd persoonlijke

veiligheidsuitrusting. Zie instructies in

het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

Voer geen taken uit waarvoor u zich niet

voldoende gekwaliﬁceerd acht. Zie

instructies in de hoofdstukken

Persoonlijke veiligheidsuitrusting,

Maatregelen om terugslag te voorkomen,

Snijuitrusting en Algemene

werkinstructies.

Voorkom situaties waar risico op

terugslag bestaat. Zie instructies in het

hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de

machine.

Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en

controleer de conditie waarin ze zich

bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk

Algemene werkinstructies.

Controleer de werking van de

veiligheidsonderdelen van de

motorkettingzaag. Zie instructies in de

hoofdstukken Algemene werkinstructies

en Algemene veiligheidsinstructies.

MONTEREN

68 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Monteren van zaagblad en ketting

135

Controleer of de kettingrem ontkoppeld is door de

terugslagbeveiliging van de kettingrem naar de voorste

handvatbeugel te duwen. (38)

Verwijder de zaagbladmoer en het koppelingdeksel (de

kettingrem). Verwijder de transportbescherming (A). (39)

Monteer het zaagblad over de zaagbladbout. Plaats het

zaagblad in de achterste stand. Plaats de ketting over het

kettingaandrijftandwiel en in de zaagbladgroef. Begin aan

de bovenkant van het zaagblad. (40)

Controleer of de randen van de motorzaagschakels op de

bovenkant van het zaagblad naar voren zijn gericht.

Monteer het koppelingdeksel en vergeet niet om de

kettingafstelpen in de opening van het zaagblad te

plaatsen. Controleer of de aandrijfschakels van de ketting

op het aandrijftandwiel passen en of de ketting juist in de

groef van het zaagblad zit. Draai de moer van het

zaagblad met de hand vast.

Span de ketting door met behulp van de combisleutel de

kettingspanschroef met de klok mee te schroeven. De

ketting moet aangespannen worden tot ze niet langer slap

hangt aan de onderkant van het zaagblad. (27)

De ketting is juist aangespannen wanneer ze niet langer

slap hangt aan de onderkant van het zaagblad en toch

gemakkelijk met de hand kan worden voortbewogen. Hou

de tip van het blad omhoog en draai de zaagbladmoer aan

met de combisleutel. (28)

Op een nieuwe ketting moet de kettingspanning vaak

gecontroleerd worden tot de ketting goed ”ingelopen” is.

Controleer regelmatig de kettingspanning. Correct

aangespannen kettingen geven goede bedrijfsprestaties

en hebben een lange levensduur. (25)

135e, 135e TrioBrake

Controleer of de kettingrem ontkoppeld is door de

terugslagbeveiliging van de kettingrem naar de voorste

handvatbeugel te duwen. (38)

Maak het kettingspanwiel los en verwijder het

koppelingsdeksel (de kettingrem). Haal de

transportbescherming weg. (A) (41)

Monteer het zaagblad over de zaagbladbouten. Plaats het

zaagblad in de achterste stand. Plaats de ketting over het

kettingaandrijftandwiel en in de zaagbladgroef. Begin aan

de bovenkant van het zaagblad. (40)

Controleer of de randen van de motorzaagschakels op de

bovenkant van het zaagblad naar voren zijn gericht.

Monteer het koppelingdeksel en vergeet niet om de

kettingafstelpen in de opening van het zaagblad te

plaatsen. Controleer of de aandrijfschakels van de ketting

op het aandrijftandwiel passen en of de ketting juist in de

groef van het zaagblad zit.

Breng de ketting op spanning door het wiel naar beneden

te draaien (+). De ketting moet zover gespannen zijn dat

ze aan de onderkant van het zaagblad niet doorzakt. (31)

De ketting is correct gespannen wanneer ze aan de

onderkant van het zwaard niet doorzakt, maar nog wel

makkelijk met de hand bewogen kan worden. Houd de

neus van het zwaard omhoog en zet de zwaardkoppeling

vast door de knop tegen de klok in te draaien. (32)

Op een nieuwe ketting moet de kettingspanning vaak

gecontroleerd worden tot de ketting goed ”ingelopen” is.

Controleer regelmatig de kettingspanning. Correct

aangespannen kettingen geven goede bedrijfsprestaties

en hebben een lange levensduur. (25)

Monteren van schorssteun

Voor het monteren van een schorssteun – neem contact

op met uw servicewerkplaats. (42)

WAARSCHUWING! Wanneer u aan de

ketting werkt, moet u altijd

handschoenen dragen.

BRANDSTOFHANTERING

Dutch – 69

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Brandstof

Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor;

gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om

zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg

belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig

afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt,

hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste

oliehoeveelheid een grote invloed op de

mengverhouding.

Benzine

• Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge

kwaliteit.

• Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON).

Indien u de motor gebruikt met benzine met een lager

octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen

voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur

en hogere belasting van de lagers, wat ernstige

schade aan de motor kan veroorzaken.

• Als men voortdurend met een hoog toerental werkt

(b.v. snoeien) is het aan te raden een hoger

octaangehalte te gebruiken.

Milieubrandstof

HUSQVARNA raadt het gebruik van milieuvriendelijke

benzine (zogenaamde alkylaatbrandstof) aan, of Aspen

voorgemengde tweetaktbenzine of milieubenzine voor

viertaktmotoren gemengd met tweetaktolie, zoals

hieronder beschreven. Let op dat het nodig kan zijn de

carburateur af te stellen, wanneer u van brandstoftype

wisselt (zie de instructies in het hoofdstuk Carburateur).

Ethanolbrandstof

HUSQVARNA raadt in de handel verkrijgbare brandstof

met een ethanolgehalte van maximaal 10% aan.

Inlopen

Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient

gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden.

Tweetaktolie

• Voor de beste resultaten en prestaties, moet u

HUSQVARNA tweetaktolie gebruiken, die speciaal

wordt gemaakt voor onze luchtgekoelde

tweetaktmotoren.

• Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor

watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde

outboardoil (aangeduid met TCW).

• Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren.

• Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/

brandstofmengsel kan de functie van de katalysator

op het spel zetten en de levensduur verminderen.

Mengverhouding

1:50 (2%) met HUSQVARNA tweetaktolie.

1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede

tweetaktmotoren, geklassiﬁceerd voor JASO FB/ISO

EGB.

Mengen

• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan

die goedgekeurd is voor benzine.

• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd

moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele

oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het

brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid

benzine bij.

• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u

de brandstoftank van de machine vult.

• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand

nodig is.

• Als u de machine gedurende een langere tijd niet

gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem

schoonmaken.

Kettingolie

• Als smeermiddel raden we een speciale olie aan

(kettingsmeerolie) met goede adhesie. (43)

• Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het

zaagblad en de ketting beschadigen.

• Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in

verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit).

• Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde

oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp

overbelasten en de componenten van de pomp

beschadigen.

• Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van

de juist kettingolie.

WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een

goede ventilatie bij het vullen en

hanteren van brandstof.

Benzine, liter Tweetaktolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

BRANDSTOFHANTERING

70 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tanken

Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed

schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks

regelmatig schoon. Het brandstofﬁlter moet minstens één

keer per jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de

tank kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de

brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig

te schudden voor u de tank vult. De volumes van de

kettingolie- en brandstoftanks zijn goed op elkaar

afgestemd. Vul daarom de kettingolie- en de

brandstoftank altijd op hetzelfde tijdstip. (43)

Brandstofveiligheid

• Tank nooit wanneer de motor van de machine loopt.

• Zorg voor een goede ventilatie tijdens het tanken en

het mengen van brandstof (benzine en 2-takt olie).

• Verplaats de machine ten minste 3 m van de

tankplaats voor u de motor start.

• Start de machine nooit:

1 Als u brandstof of kettingolie op de machine heeft

gemorst. Neem alle gemorste brandstof af en laat de

benzineresten verdampen.

2 Als u brandstof op uzelf of op uw kleding gemorst

heeft, trek schone kleding aan. Was de lichaamsdelen

die in contact zijn geweest met brandstof. Gebruik

water en zeep.

3 Als de machine brandstof lekt. Controleer de tankdop

en de brandstoﬂeidingen regelmatig op lekkage.

Transport en opbergen

• Berg de motorkettingzaag en de brandstof zo dat

eventuele lekkage en dampen niet in contact kunnen

komen met vonken of vlammen. Bijvoorbeeld

elektrische machines, elektrische motoren,

stopcontacten/schakelaars, verwarmingsketels e.d.

• De brandstof moet in daarvoor bedoelde en

goedgekeurde tanks worden bewaard.

• Bij opslag van langere duur en transport van de

motorkettingzaag moeten de brandstof- en

zaagkettingolietanks worden geleegd. Vraag bij uw

tankstation of de gemeente waar u de afgetapte

brandstof en kettingolie kwijt kan.

• De transportbescherming van de snij-uitrusting moet

tijdens transport of opslag van de machine altijd

aangebracht zijn, om abusievelijk contact met de

scherpe ketting te vermijden. Ook een ketting die niet

beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de

gebruiker of andere personen, die de ketting

aanraken.

• Verwijder het ontstekingsmechanisme van de bougie.

Activeer de kettingrem.

• Zet de machine vast tijdens transport.

Opslag voor lange tijd

Leeg de brandstof- en olietanks op een goed

geventileerde plaats. Bewaar de brandstof in

goedgekeurde jerrycans op een veilige plaats. Monteer

de zaagbladbescherming. Maak de machine schoon. Zie

instructies in het hoofdstuk Onderhoudsschema.

Zorg ervoor dat de machine goed is schoongemaakt en

dat een volledige servicebeurt is gegeven voor een lange

periode van stalling.

WAARSCHUWING! Om het risico op

brand te verminderen, moet u de

volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

Rook niet en plaats ook geen warm

voorwerp in de buurt van de brandstof.

Stop de motor en laat hem voor het

tanken enkele minuten afkoelen.

Open de dop van de tank voorzichtig

wanneer u wilt tanken zodat eventuele

overdruk langzaam verdwijnt.

Draai de dop van de tank goed vast na

het tanken.

Haal de machine altijd weg van de

tankplaats en -bron voordat u hem start.

WAARSCHUWING! Brandstof en

brandstofdampen zijn uiterst

brandgevaarlijk. Wees voorzichtig bij het

hanteren van brandstof en kettingolie.

Vergeet het brand-, explosie- en

inademingsgevaar niet.

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

machine met zichtbare beschadigingen

aan bougiebescherming en

ontstekingskabel. Er bestaat een risico

van vonkvorming, wat brand kan

veroorzaken.

STARTEN EN STOPPEN

Dutch – 71

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Starten en stoppen

Starten

De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de motor

start. Activeer de rem door de terugslagbescherming naar

voren te brengen. (48)

Koude motor

Startpositie, 1: Zet de start/stopschakelaar in de

chokestand door het rode bedieningselement naar buiten

en omhoog te trekken. (44)

Brandstofpomp, 2: Druk een aantal malen op de

rubberen balg van de brandstofpomp tot er brandstof in

de balg komt (ten minste 6 keer). De balg hoeft niet

helemaal gevuld te worden. (44)

Pak de voorhandgreep vast met uw linkerhand. Houd de

motorkettingzaag op de grond door uw rechtervoet door

de achterhandgreep te steken. (45)

Trek aan de starthendel, 3: Trek met uw rechterhand

aan de starthendel en trek het starterkoord langzaam

naar buiten tot u weerstand voelt (starthaken grijpen in)

en trek daarna hard en snel totdat de motor aanslaat.

Druk de rode chokehendel, 4: Zodra de motor aanslaat,

hetgeen u hoort aan een 'plof'-geluid, drukt u de rode

chokehendel omlaag. (47)

Trek aan de starthendel, 5: Blijf hard aan het koord

trekken totdat de motor start.

Warme motor

Startpositie, 1: De correcte choke/gashendelinstelling

voor warme start wordt verkregen door eerst de

chokehendel te verzetten door de rode hendel naar buiten

en omhoog te trekken. (44)

Brandstofpomp, 2: Druk een aantal malen op de

rubberen balg van de brandstofpomp tot er brandstof in

de balg komt (ten minste 6 keer). De balg hoeft niet

helemaal gevuld te worden. (44)

Druk de rode chokehendel, 4: Hierdoor wordt de choke

uitgeschakeld, die voor het starten van een warme

motorkettingzaag niet nodig is. Door de beweging van de

start/stop-schakelaar is echter een hoge stationairstand

ingeschakeld, waardoor de warme start beter verloopt.

(47)

Trek aan de starthendel, 5: Pak de voorhandgreep vast

met uw linkerhand. Houd de motorkettingzaag op de

grond door uw rechtervoet door de achterhandgreep te

steken. (45)

Trek met uw rechterhand aan de starthendel en trek het

starterkoord langzaam naar buiten tot u weerstand voelt

(starthaken grijpen in) en trek daarna hard en snel totdat

de motor aanslaat.

Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het

toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast;

hiervoor moet u de gasvergrendeling uitschakelen.

Uitschakeling vindt plaats door een klein beetje gas te

geven via de gashendel. Daardoor voorkomt u onnodige

slijtage van koppeling, koppelingstrommel en remband.

Laat de machine enkele seconden stationair lopen

voordat men vol gas geeft.

Aan de achterkant van de zaag (A) zit een

vereenvoudigde startherinnering met afbeeldingen die de

desbetreffende stappen beschrijven. (44)

N.B.! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de

starthendel niet zomaar los wanneer het volledig

uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de

machine leiden.

Let op! Reset de kettingrem door de

terugslagbescherming terug te brengen naar de

handvatbeugel. De motorkettingzaag is dan klaar voor

gebruik. (38)

• Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad,

zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn.

Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer

zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn

gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig

letsel veroorzaken.

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk

Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de

motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u

makkelijk de controle over de motorzaag kunt

verliezen. (48)

• Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat

het gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in

te ademen.

WAARSCHUWING! Voor het starten moet

u rekening houden met de volgende

punten:

De kettingrem moet geactiveerd zijn

wanneer de motorzaag wordt gestart, om

het risico van contact met de draaiende

ketting bij de start te verminderen.

Start de motorkettingzaag nooit zonder

dat zaagblad, ketting en alle kappen

gemonteerd zijn. Anders kan de

koppeling losraken en persoonlijk letsel

veroorzaken.

Plaats de machine steeds op een stabiele

ondergrond. Zorg ervoor dat u stevig

staat en dat de ketting niet in contact kan

komen met een voorwerp.

Hou onbevoegden uit het werkgebied.

Wikkel het startkoord nooit rond uw

hand.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

STARTEN EN STOPPEN

72 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er

geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact

komen met de snijuitrusting.

• Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou

uw rechterhand op de achterhandgreep en uw

linkerhand op de voorhandgreep. Alle gebruikers,

zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze

greep gebruiken.Hou stevig vast zodat uw duimen

en vingers de handgrepen van de motorzaag

omsluiten.

• De kettingrem wordt vrijgegeven door de

terugslagbescherming met het opschrift "PULL BACK

TO RESET" in de richting van het voorste handvat te

bewegen.

Stoppen

U stopt de motor door de start/stophendel in te drukken.

(13)

N.B.! De start/stopknop gaat automatisch terug naar

bedrijfsstand. Om een onbedoelde start te voorkomen,

moet daarom altijd het ontstekingsmechanisme van de

bougie worden gehaald, wanneer de machine niet onder

toezicht staat. (49)

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 73

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Voor ieder gebruik: (50)

1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet

beschadigd is.

2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming

niet beschadigd is.

3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt

en niet beschadigd is.

4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en

onbeschadigd is.

5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn.

6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed

werkt en niet beschadigd is.

7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet

beschadigd is.

8 Controleer of alle onderdelen van de

motorkettingzaag vastgedraaid zijn en dat ze niet

beschadigd zijn of ontbreken.

9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet

beschadigd is.

10 Controleer de kettingspanning.

Algemene werkinstructies

Basisveiligheidsregels

1 Controleer de omgeving:

• Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw

machine niet kunt verliezen vanwege omstanders,

dieren of een andere reden.

• Om te voorkomen dat omstanders en dieren in

contact komen met de ketting of geraakt worden door

de vallende boom en gewond raken.

N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik

de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft

om hulp in te roepen in geval van een ongeval.

2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige

weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige

regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in

slechte weersomstandigheden is vermoeiend en kan

tot gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad

zijn, de wind de valrichting van de boom beïnvloeden

enz.

3 Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine

takken en zaag niet in struiken (= veel kleine takken

tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen

vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd

worden en ernstige verwondingen veroorzaken.

4 Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan.

Controleer of er eventuele hindernissen zijn als u

onverwacht snel moet kunnen wegkomen (wortels,

stenen, takken, kuilen, greppels enz.). Wees extra

voorzichtig wanneer u op hellend terrein werkt.

5 Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die

gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor

als na het doorzagen in zijn normale stand terug

vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de

inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe

leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de

controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig

gewond raken.

6 Wanneer u zich verplaatst moet de ketting

vergrendeld worden met de kettingrem en moet de

motor uitgeschakeld worden. Draag de

motorkettingzaag met het zaagblad en de ketting naar

achter gericht. Als het om een langere verplaatsing

gaat, moet u de zaagbladbescherming gebruiken.

7 Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u

de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor

zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als

de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt,

moet u de motor uitzetten.

Basisregels

1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het

veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect

reduceren of elimineren. Het verrassingseffect

verhoogt het ongevalsrisico. De meeste terugslagen

zijn klein, maar sommige kunnen bliksemsnel en erg

krachtig zijn.

2 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw

rechterhand op het achterste handvat en uw linker

handvat op het voorste handvat. Plaats uw duimen en

BELANGRIJK!

In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels

voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze

informatie kan nooit de kennis vervangen die een

vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft

verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u

niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet u

een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw

servicewerkplaats of een ervaren

motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u

vindt dat u niet voldoende gekwaliﬁceerd bent!

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u

weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan

worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die

terugslag voorkomen.

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u

begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de

onderkant en zagen met de bovenkant van het

zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk

Maatregelen om terugslag te voorkomen en De

veiligheidsuitrusting van de machine.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

WAARSCHUWING! Soms komen er

snippers vast te zitten in het

koppelingdeksel waardoor de ketting

vastloopt. Zet de motor altijd uit voordat

wordt begonnen met schoonmaken.

ARBEIDSTECHNIEK

74 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

vingers rond de handvatten. Iedereen, of men nu

rechts- of linkshandig is, moet de motorzaag op deze

manier vastgrijpen. Want dit is de beste greep om het

terugslageffect te reduceren en de controle over de

motorzaag te behouden. Laat de handvatten niet

los! (51)

3 De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets

op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw

evenwicht kunt verliezen.

Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector

van de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in

de buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag

veroorzaken.

Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de

stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de

ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al

hoeft dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor

verrast worden en de controle over de zaag verliezen.

Zaag nooit opgestapelde stammen of takken zonder

ze eerst uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam

of een stuk per keer. Verwijder de afgezaagde stukken

om uw werkterrein veilig te houden. (52)

4 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan

schouderhoogte en zaag niet met de tip van het

zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag

slechts met één hand vasthoudt! (53)

5 Om volledige controle te hebben over uw

motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel

staat. Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in

een boom of op plaatsen waar u geen stabiele

ondergrond hebt om op te staan. (54)

6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met

volgas.

7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant

van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de

onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt

zagen met duwende ketting genoemd. De ketting

duwt de motorzaag dan naar achteren naar de

gebruiker toe. Wanneer de ketting beklemd raakt, kan

de motorzaag naar achteren naar u toe worden

geworpen. (55)

8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet

pareert, bestaat het risico dat de motorzaag zo ver

naar achter wordt geduwd dat de terugslagrisico-

sector van het zaagblad het enige contact met de

boom vormt, wat tot terugslag leidt. (56)

Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van

de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden,

wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan

wordt de motorzaag naar de boom getrokken en de

voorkant van de motorzaaghuis vormt dan een

natuurlijke steun tegen de stam. Bij zagen met

trekkende ketting heeft de gebruiker meer controle

over de motorkettingzaag en waar de terugslagrisico-

sector van het zaagblad zich bevindt. (57)

9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het

zaagblad en de ketting. Als u het zaagblad en de

ketting vervangt, mag slechts één van de door ons

aanbevolen combinaties gebruikt worden. Zie

instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en

Technische gegevens.

Basistechniek zagen

Algemeen

• Geef altijd volgas bij het zagen!

• Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien

(als de motor langdurig op volle toeren draait zonder

dat hij belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de

motor bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit

tot ernstige beschadigingen van de motor leiden).

• Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting

zagen.

• Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting

zagen.

Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter

risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk

Maatregelen die terugslag voorkomen.

Benamingen

Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout.

Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen.

Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen

afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft.

Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg

belangrijke factoren:

1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de

motorzaagsnede. (59)

2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten. (58)

3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact

komen met de grond of een ander voorwerp. (60)

4 Bestaat er risico op terugslag? (4)

5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan

en staan?

Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het

zaagvoorwerp splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke

steun het zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of

het zaagvoorwerp onder spanning staat.

De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen

in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen

in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de

onderkant. Het gaat erom de ”wil” van het zaagvoorwerp

om de ketting vast te klemmen of te splijten, te

neutraliseren.

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

motorzaag door hem met een hand vast

te houden. U kunt een motorzaag niet

veilig controleren met een hand. Hou de

handgrepen altijd met beide handen

stevig vast.

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 75

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Hieronder volgt een theoretische beschrijving van hoe de

meeste voorkomende situaties waarmee de gebruiker

van een motorkettingzaag te maken krijgt, gehanteerd

moeten worden.

Snoeien

Bij het snoeien van dikkere takken moet men dezelfde

principes toepassen als bij het zagen.

Zaag moeilijke takken stukje voor stukje af. (61)

Zagen

Als u een stapel stammen heeft, moet iedere stam die u

wilt zagen, van de stapel af, op een zaagbok of -tafel

worden gelegd en apart worden doorgezaagd.

Verwijder de doorgezaagde stukken uit het werkterrein.

Door ze in het werkterrein te laten liggen, vergroot u zowel

het risico om per ongeluk terugslag te krijgen als het risico

om uw balans te verliezen terwijl u werkt. (62)

De stam ligt op de grond. Er bestaat geen risico dat de

ketting wordt vastgeklemd of dat de stam splijt. Het risico

dat de ketting na het doorzagen de grond raakt, is echter

wel groot. (63)

Zaag van boven naar beneden door de hele stam. Wees

voorzichtig op het einde van de motorzaagsnede zodat u

voorkomt dat de ketting de grond raakt. Blijf vol gas geven

maar wees bereid om te reageren indien dit nodig mocht

zijn. (64)

Als dit mogelijk is (kan de stam geroteerd worden?) zaag

de stam dan voor 2/3 door.

Roteer de stam zo dat de resterende 1/3 van bovenaf kunt

zagen. (65)

De stam wordt aan één kant ondersteund. Groot risico

op splijten. (58)

Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de

stamdiameter).

Zaag de stam daarna van boven naar beneden door

zodat de twee zaagsneden elkaar ontmoeten. (66)

De stam wordt aan beide kanten ondersteund. Groot

risico dat de ketting wordt vastgeklemd. (59)

Begin met van onder naar boven te zagen (ca. 1/3 van de

stamdiameter).

Zaag de stam daarna van boven naar beneden door

zodat de twee zaagsneden elkaar ontmoeten. (67)

Veltechniek

Veiligheidsafstand

De veiligheidsafstand tussen de boom die geveld zal

worden en de dichtstbijzijnde werkplek moet ten minste 2

1/2 boomlengtes bedragen. Zorg ervoor dat niemand zich

voor en tijdens het vellen in deze ”risicozone” bevindt. (68)

Velrichting

Bij het vellen van bomen is het de bedoeling dat de boom

zo geveld wordt dat het snoeien en het doorzagen van de

gevelde boom in zulk ”eenvoudig” terrein als mogelijk kan

gebeuren. U moet er veilig kunnen gaan en staan.

Nadat u bepaald heeft in welke richting u wilt dat de boom

valt, moet u ook beoordelen wat de natuurlijke valrichting

van de boom is.

Die wordt bepaald door de volgende factoren:

• Helling

• Hoe gebogen de boom is

• Windrichting

• Takkenconcentratie

• Eventueel gewicht van de sneeuw op de boom

• Obstakels binnen de reikwijdte van de boom: bijv.

andere bomen, elektriciteitsleidingen, wegen en

gebouwen.

• Kijk naar schade of rot in de stam, waardoor het

waarschijnlijk is dat de boom breekt en valt voordat u

dit verwacht.

Na deze beoordeling kan men gedwongen zijn om de

boom in zijn natuurlijke richting te laten vallen omdat blijkt

dat het onmogelijk of te gevaarlijk is om te proberen de

boom in de gewenste richting te laten vallen.

Een andere belangrijke factor, die geen invloed heeft op

de valrichting, maar wel belangrijk is voor uw persoonlijke

veiligheid, is dat u moet controleren of de boom geen

beschadigde of ”dode” takken heeft die af kunnen breken

en u kunnen verwonden.

In de eerste plaats moet voorkomen worden dat de

vallende boom vastraakt in een andere boom. Het is erg

gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de grond te

krijgen en het ongevalsrisico is erg groot. Zie instructies in

het hoofdstuk Hanteren van een mislukte poging. (69)

BELANGRIJK! Als de ketting wordt vastgeklemd in de

motorzaagsnede: schakel de motor uit! Probeer de

motorkettingzaag niet los te trekken. Als u dit doet kunt

u zich verwonden aan de ketting wanneer de motorzaag

plotseling loskomt. Gebruik een hefboom om de

motorkettingzaag los te maken.

WAARSCHUWING! Probeer nooit te

zagen in stammen als ze opgestapeld

liggen of wanneer een paar stammen

dicht bij elkaar liggen. Dergelijke

handelwijzen vergroten het risico van

terugslag aanzienlijk, wat kan leiden tot

ernstig of levensbedreigend letsel.

BELANGRIJK! Voor het vellen van een boom is veel

techniek vereist. Een onervaren

motorkettingzaaggebruiker mag geen bomen vellen met

de motorzaag. Voer nooit taken uit waarvoor u niet

voldoende gekwaliﬁceerd bent!

BELANGRIJK! Op kritieke velmomenten moeten de

gehoorbeschermers direct na het voltooien van de

motorzaagwerkzaamheden opgeklapt worden, zodat u

geluiden en waarschuwingssignalen kunt opmerken.

ARBEIDSTECHNIEK

76 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Onderste gedeelte van de stam snoeien en vluchtweg

Haal altijd tot schouderhoogte de takken van de stam. Het

is het veiligst van onder naar boven te werken en de stam

tussen u en de motorkettingzaag te houden. (70)

Verwijder de vegetatie rond de boom en controleer of er

eventuele hindernissen (stenen, takken, kuilen enz.) zijn

zodat u gemakkelijk weg kunt komen wanneer de boom

begint te vallen. De vluchtweg moet in een hoek van circa

135° (schuin achterwaarts) tegenover de geplande

valrichting liggen. (71)

1 Risicozone

2 Vluchtweg

3 Velrichting

Vellen

Het vellen gebeurt met drie zaagsneden. Eerst maakt

men een inkeping die bestaat uit een bovenste inkeping

en een onderste inkeping, en daarna wordt het vellen

beëindigd met een zaagsnede. Door de inkepingen en de

motorzaagsnede op de juiste plaats aan te brengen, kan

men de valrichting erg nauwkeurig sturen.

Inkeping

Bij het aanbrengen van de inkeping begint men met de

bovenste inkeping. Kijk langs de velrichtpunten (1) op de

zaag naar een doel verderop in het terrein, waar u wilt dat

de boom neervalt (2). Sta aan de rechterkant van de

boom, achter de zaag, en zaag met trekkende ketting.

Breng daarna de onderste inkeping aan zodat die eindigt

waar de bovenste inkeping eindigt. (72)

De inkepingsdiepte moet 1/4 van de stamdiameter

bedragen en de hoek tussen de bovenste en de onderste

inkeping ten minste 45°.

De beide inkepingen ontmoeten elkaar op de inkepinglijn.

De inkepinglijn moet volkomen horizontaal liggen en

tegelijkertijd een rechte hoek (90°) vormen met de

gekozen valrichting. (73)

Zaagsnede

De motorzaagsnede wordt aangebracht vanaf de andere

kant van de boom en moet volkomen horizontaal liggen.

Sta links van de boom en zaag met trekkende ketting.

Breng de motorzaagsnede ca. 3-5 cm (1,5-2") boven de

horizontale lijn van de inkeping aan. (74)

Steek de schorssteun (indien deze gemonteerd is) achter

het scharnierstuk. Zaag met vol gas en duw de ketting/het

zaagblad langzaam in de boom. Let op of de boom niet in

een richting beweegt die tegenovergesteld is aan de

gekozen valrichting. Breng zodra de snijdiepte dit toelaat,

een velwig of een breekijzer aan in de motorzaagsnede.

De motorzaagsnede moet parallel met de inkepinglijn

beëindigd worden zodat de afstand tussen beiden

tenminste 1/10 van de stamdiameter bedraagt. Het niet

doorgezaagde gedeelte wordt scharnierstuk genoemd.

Het scharnierstuk doet dienst als scharnier en stuurt de

richting van de vallende boom. (75)

Als het scharnierstuk te klein is of doorgezaagd is of als

de inkeping of de motorzaagsnede verkeerd geplaatst

zijn, kan men alle controle over de valrichting van de

boom verliezen. (76)

Wanneer de motorzaagsnede en de inkeping klaar zijn,

moet de boom uit zichzelf beginnen te vallen of met

behulp van de velwig of het breekijzer. (77)

We raden aan een zaagbladlengte te gebruiken die groter

is dan de stamdiameter van de boom, zodat de

zaagsnede en de inkeping aangebracht kunnen worden

met een zogenaamde ”enkelvoudige snede”. Zie de

instructies in het hoofdstuk Technische gegevens welke

zaagbladlengtes wij aanbevelen voor uw

motorkettingzaag.

Er zijn methodes om bomen te vellen met een

stamdiameter die groter is dan de zaagbladlengte. Bij

deze methodes is het risico dat de terugslagrisico-sector

van het zaagblad in contact komt met een voorwerp erg

groot. (4)

Hanteren van een mislukte poging

”Vastgeraakte boom” omlaag halen

Het is erg gevaarlijk om zoín vastgeraakte boom op de

grond te krijgen en het ongevalsrisico is erg groot.

Probeer de boom die ergens opgevallen is nooit naar

beneden te zagen.

Werk nooit binnen het risicogebied van bomen die vast

hangen in een andere boom. (78)

De veiligste methode is een takel gebruiken.

• Gemonteerd op een trekker

• Draagbaar

Bomen en takken zagen die onder spanning staan

Voorbereidingen: Beoordeel in welke richting de bomen/

takken gespannen zijn en waar het breekpunt (d.w.z. het

punt waar de boom/tak zou breken als hij nog meer

gespannen zou worden) zich bevindt. (79)

Beoordeel hoe u de spanning het best kunt wegnemen en

of u dit zelf kunt. In extra gecompliceerde situaties is de

enige veilige methode geen motorkettingzaag te

gebruiken en een takel te gebruiken.

In het algemeen geldt:

Sta zo dat u niet het risico loopt geraakt te worden door

de boom/tak wanneer de spanning wordt weggenomen.

(80)

Maak één of meerdere sneden op of in de buurt van het

breekpunt. Zaag zo diep en breng zoveel sneden aan als

nodig is om de spanning in de boom/tak voldoende weg

te nemen zodat de boom/tak ”afbreekt” bij het breekpunt.

(81)

Zaag een voorwerp dat onder spanning staat nooit

helemaal door!

Wanneer u de boom/tak moet doorzagen, maakt u twee

of drie snedes van 3-5 cm diep met 3 cm tussenruimte.

(82)

WAARSCHUWING! We raden

involdoende gekwaliﬁceerde gebruikers

ten sterkste af bomen te vellen met een

zaagbladlengte die kleiner is dan de

stamdiameter!

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 77

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Zaag vervolgens steeds dieper tot de spanning van de

boom/tak verdwijnt. (83)

Zaag de boom/tak vervolgens vanaf de andere kant door,

nadat de spanning eraf is.

Maatregelen die terugslag

voorkomen

Wat is terugslag?

Terugslag is de benaming van een plotselinge reactie

waarbij de motorzaag en het zaagblad terugslaan van een

voorwerp dat geraakt werd door de terugslagrisico-sector

van de zaagbladpunt. (56)

Terugslag gebeurt altijd in de richting van het

zaagbladoppervlak. Meestal slaan de motorzaag en het

zaagblad omhoog en naar achteren naar de gebruiker

toe. Maar dit kan ook in andere richtingen zijn, afhankelijk

van de positie waarin de motorzaag zich bevindt op het

ogenblik dat de terugslagrisico-sector in contact komt met

een voorwerp. (8)

Terugslag vindt uitsluitend plaats wanneer de

terugslagrisico-sector van het zaagblad in contact komt

met een voorwerp. (4)

Snoeien

Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan! Werk vanaf

de linkerkant van de stam. Werk zo dicht mogelijk bij de

motorkettingzaag voor een zo goed mogelijke controle.

Indien mogelijk moet u het gewicht van de

motorkettingzaag op de stam laten rusten.

Verplaats u uitsluitend wanneer de stam zich tussen u en

de motorkettingzaag bevindt.

Stam van gevelde boom doorzagen

Zie instructies in het hoofdstuk Basistechniek zagen.

WAARSCHUWING! De terugslag kan

bliksemsnel, plotseling en krachtig zijn

en kan ertoe leiden dat de motorzaag, het

zaagblad en de ketting tegen de

gebruiker slaan. Als de ketting in

beweging is wanneer ze de gebruiker

raakt, kan dit tot ernstige en zelfs

dodelijke verwondingen leiden. Het is

noodzakelijk om te begrijpen waardoor

terugslag wordt veroorzaakt en hoe

terugslag voorkomen kan worden door

voorzichtig en op de juiste manier te

werken.

WAARSCHUWING! De meeste

terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Gebruik de terugslagrisico-

sector van het zaagblad niet. Wees

uiterst voorzichtig en vermijd dat de punt

van het zaagblad in contact komt met de

stam, andere takken of voorwerpen.

Wees uiterst voorzichtig met takken die

op spanning staan. Ze kunnen naar u

terugveren en ertoe leiden dat u de

controle verliest, wat letsel kan

veroorzaken.

ONDERHOUD

78 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Algemeen

De gebruiker mag alleen die onderhouds- en

servicewerkzaamheden uitvoeren die in deze

gebruiksaanwijzing worden beschreven. Meer ingrijpende

maatregelen moeten door een erkende

servicewerkplaats worden uitgevoerd.

Carburateurinstelling

Uw Husqvarna-product is geconstrueerd en gemaakt

volgens speciﬁcaties, die de schadelijke uitlaatgassen

reduceren.

Werking

• Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het

toerental van de motor. In de carburateur worden

brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/

lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum

vermogen van de machine te kunnen benutten, moet

de afstelling correct zijn.

• De T-schroef regelt de positie van de

gasklepbediening bij stationair draaien. Als de T-

schroef met de klok mee wordt gedraaid, krijgt men

een hoger stationair toerental en als ze tegen de klok

in wordt gedraaid, een lager stationair toerental.

Basisafstelling en inrijden

Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling

van de carburateur uitgevoerd. Een ﬁjnafstelling moet

worden gedaan door een opgeleid, kundig persoon.

Aanbevolen stationair toerental: Zie hoofdstuk

Technische gegevens.

Fijnafstelling van schroef T

Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T.

Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de

schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te

roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de

ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct

afgesteld wanneer de motor in alle posities gelijkmatig

draait en dit met een goede marge tot het toerental

waarbij de ketting begint te draaien.

Correct afgestelde carburateur

Een correct afgestelde carburateur houdt in dat de

machine zonder enige aarzeling accelereert en dat de

machine een ietsje ”lalt” bij vol gas geven. Verder mag de

ketting niet roteren bij stationair draaien. Een te arm

afgestelde L-naald kan tot startmoeilijkheden en slecht

accelereren leiden. Een te arm afgestelde H-naald leidt

tot een lager vermogen van de machine, een slechte

acceleratie en/of motorbeschadiging.

Controle, onderhoud en service

van de veiligheidsuitrusting van

de motorkettingzaag

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Controle van slijtage aan de remvoering

Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van

spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een

negatieve invloed op het remvermogen. (84)

Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op

de meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt.

Terugslagbeveiliging controleren

Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten.

Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te

controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel

verankerd is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel.

Controle van het traagheidsmechanisme

Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een

boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de

voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen

gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de

stronk vallen. (85)

Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt,

moet de rem geactiveerd worden. (85)

Controle rechterhandrem

Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten. (87)

Duw de rechterhandrem naar voren/omhoog om te

controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel

verankerd is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel.

(86)

De zaag nooit aan de beugel dragen of ophangen! Dat

kan het mechanisme beschadigen, waardoor de

kettingrem niet langer functioneert. (88)

WAARSCHUWING! Als het stationair

toerental niet zo kan worden afgesteld

dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer

te raadplegen. Gebruik de motorzaag

nooit voor ze correct is afgesteld of

gerepareerd.

Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te

voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral

voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de

machine één van de volgende controles niet goed

doorstaat, raden wij aan dat u naar uw

servicewerkplaats gaat.

ONDERHOUD

Dutch – 79

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Remvermogen controleren

Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond

en start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact

kan komen met de grond of een ander voorwerp. Zie

instructies onder de kop Starten en stoppen. (89)

Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en

vingers stevig om de handvatten. (51)

Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols

naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste

handvat niet los. De ketting moet onmiddellijk stoppen.

(46)

Gashendelvergrendeling

• Controleer of de gashendel vergrendeld is in de

stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling

in de oorspronkelijke stand staat. (90)

• Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of

ze teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer

u haar loslaat. (91)

• Controleer of de gashendel en de

gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun

terugspringveersystemen werken. (92)

• Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de

gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil

blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de

gashendel in de stationaire stand staat, moet de

stationair instelling van de carburateur gecontroleerd

worden.

Kettingvanger

Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij

vast zit in de het motorzaaghuis. (93)

Rechterhandbescherming

Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten. (12)

Trillingdempingssysteem

Controleer het trillingdempingselement regelmatig op

materiaalbarsten en vervormingen. Controleer of het

trillingdempingselement vast verankerd is tussen de

motoreenheid en de handvateenheid. (94)

Stopschakelaar

Start de motor en controleer of de motor wordt

uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de

stopstand wordt gezet. (47)

N.B.! De start/stopknop gaat automatisch terug naar

bedrijfsstand. Om een onbedoelde start te voorkomen,

moet daarom altijd het ontstekingsmechanisme van de

bougie worden gehaald bij montage, controle en/of

onderhoud.

Geluiddemper

Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper

defect is.

Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit in de

machine. (95)

Bepaalde geluiddempers zijn voorzien van een speciaal

vonkenopvangnet. Indien uw machine uitgerust is met

zo’n geluiddemper, moet u het net minstens één keer per

week schoonmaken. Gebruik bij voorkeur een stalen

borstel. Een verstopt net leidt tot oververhitting van de

motor wat tot ernstige beschadigingen van de motor leidt.

Let op! Een beschadigd net mag nooit worden

teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine

oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen

worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de

geluiddemper in slechte staat is. Gebruik de knalpot

nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of

defect is. (14)

De geluiddemper is ontworpen om het geluid van de

machine te reduceren, en om de uitlaatgassen van de

gebruiker weg te richten. De uitlaatgassen zijn zeer heet

en bevatten vonken die droge en ontvlambare materialen

in brand kunnen steken.

ONDERHOUD

80 – Dutch

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Starter

Startkoord vervangen

• Draai de schroeven los waarmee de starter op het

carter bevestigd is en verwijder de starter. (96)

• Trek het starterkoord ca. 30 cm uit en til ze op tot de

inkeping in de periferie van de schijf. Nulstel de

terugspringveer door de schijf langzaam achteruit te

draaien. (97)

• Maak de schroef in het midden van de koordschijf los

en haal meenemerwiel (A), meenemerveer (B) en

koordschijf (C) weg. Bevestig een nieuw startkoord in

de schijf en maak vast. Wikkel het starterkoord circa 3

keer rond de koordschijf. Monteer de koordschijf op de

retourveer (D), zodat het uiteinde van de retourveer in

de schijf haakt. Monteer vervolgens meenemerveer,

meenemerwiel en de schroef in het midden van de

koordschijf. Leid het startkoord door de opening in het

starterhuis en de starthendel. Maak daarna een

stevige knoop in het startkoord. (98)

De terugspringveer spannen

• Plaats het starterkoord in de inkeping van de schijf en

draai de schijf 2 slagen naar rechts.

Let op! Controleer of de schijf, wanneer het

starterkoord volledig uitgetrokken is, tenminste een

halve slag gedraaid kan worden. (99)

Strek het koord met de handgreep. Verplaats uw duim en

laat het koord los. Zie onderstaande afbeelding. (99)

Vervangen van retour- en meenemerveer

Retourveer (A)

• Til de koordpoelie op. Zie instructies in het hoofdstuk

Een gebroken of versleten starterkoord vervangen.

Denk eraan dat de terugstelveer opgespannen in het

starterhuis ligt.

• Verwijder de cassette met de terugstelveer uit de

starter.

• Smeer de terugstelveer in met dunne olie. Monteer de

cassette met de terugstelveer in de starter. Monteer

de koordpoelie en span de terugstelveer op.

Meenemerveer (B)

• Maak de schroef in het midden van de koordschijf los

en haal meenemerwiel en meenemerveer weg.

• Vervang de meenemerveer en monteer het

meenemerwiel bovenop de veer. (100)

Starter monteren

• Monteer de starter door eerst het starterkoord volledig

uit te trekken en daarna de starter op het carter te

plaatsen. Laat het starterkoord langzaam los zodat de

starthaken in het wiel grijpen.

• Monteer de schroeven die de starter op zijn plaats

houden en draai ze vast.

Luchtﬁlter

Het luchtﬁlter dient regelmatig te worden schoongemaakt

(stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te

vermijden:

• Storingen van de carburateur

• Moeilijkheden bij het starten

• Vermogensverlies

• Onnodige slijtage van de motoronderdelen.

• Abnormaal hoog brandstofverbruik

• Demonteer het luchtﬁlter door het cilinderdeksel te

verwijderen en schroef het luchtﬁlter eraf. Bij het weer

in elkaar zetten dient u te controleren dat het ﬁlter

dicht tegen de ﬁlterhouder ligt. Reinig het ﬁlter door

het te schudden of af te borstelen. (101)

Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken.

Na een lange gebruiksperiode kan het luchtﬁlter niet meer

worden gereinigd. Daarom moet het ﬁlter regelmatig

vervangen worden. Een beschadigd luchtﬁlter moet

altijd vervangen worden.

Een HUSQVARNA motorkettingzaag kan uitgerust

worden met verschillende luchtﬁltertypes afhankelijk van

de werkomgeving, de weersomstandigheden, het seizoen

enz. Vraag uw dealer om advies.

Bougie

De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van

de bougie:

• Een incorrecte afstelling van de carburateur.

• Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of

verkeerde olie).

• Een vuil luchtﬁlter.

WAARSCHUWING! De in het starterhuis

gemonteerde terugspringveer is

opgespannen en kan eruit springen als

men niet voorzichtig tewerk gaat en kan

dan persoonlijke verwondingen

veroorzaken.

Wees altijd voorzichtig bij het vervangen

van de veer of het startkoord. Gebruik

een beschermingsbril en

beschermingshandschoenen.

ONDERHOUD

Dutch – 81

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden

van de bougie, wat tot motordefecten en

startmoeilijkheden kan leiden.

Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk

start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de

bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt.

Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of

de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De

bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien

nodig, vervangen worden. (102)

Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere

types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor

dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft.

Neuswiel van het zaagblad

smeren

Het neuswiel van het zaagblad moet bij elke tankbeurt

gesmeerd worden. Gebruik een hiervoor bedoelde

smeerspuit en lagervet van goede kwaliteit. (103)

Naaldlager smeren

De koppelingstrommel is voorzien van een naaldlager op

de uitgaande as. Dit naaldlager moet regelmatig worden

gesmeerd.

Bij het smeren wordt het koppelingsdeksel gedemonteerd

door de twee moeren van het zaagblad los te draaien. Leg

de zaag op zijn zijkant neer, met de koppelingstrommel

omhoog.

U smeert door motorolie in het midden van de

koppelingstrommel te druppelen terwijl de

koppelingstrommel wordt gedraaid. (104)

Koelsysteem

Om de werktemperatuur zo laag mogelijk te houden, is de

machine uitgerust met een koelsysteem.

Het koelsysteem bestaat uit:

1 Luchtinlaat in de starter.

2 Luchtgeleidingsrail.

3 Ventilatorschoepen op het vliegwiel.

4 Koelﬂenzen op de cilinder.

5 Cilinderkap (leidt de koellucht naar de cilinder). (105)

Maak het koelsysteem één keer per week schoon met

een borstel; dit moet vaker gebeuren wanneer u in

moeilijke omstandigheden werkt. Een vuil of verstopt

koelsysteem leidt tot oververhitting van de machine

waardoor de cilinder en zuiger beschadigd kunnen

worden.

Centrifugaal reinigen ”Air

Injection”

Centrifugaal reinigen houdt het volgende in: Alle lucht

naar de carburateur gaat door de starter. Vuil en stof

worden weggeblazen door de koelventilator. (106)

BELANGRIJK! Om de werking van de

centrifugaalreiniging niet in gevaar te brengen, moet hij

goed onderhouden worden. Maak de luchtinlaat van de

starter, de ventilatorschoepen van het vliegwiel, de ruimte

rond het vliegwiel, de inlaatpijp en de carburateurruimte

schoon.

Gebruik in de winter

Wanneer de machine wordt gebruikt bij kou of sneeuw

kunnen storingen in de werking optreden die worden

veroorzaakt door:

• Een te lage motortemperatuur.

• Ijsvorming op luchtﬁlter en bevriezing in de

carburateur.

Men dient daarom speciale maatregelen te treffen, zoals:

• De luchtinlaat van de starter verminderen en zo de

werktemperatuur van de motor verhogen.

Temperaturen van -5°°

°°

C of lager

Voor werken met de machine bij lage temperaturen of in

poedersneeuw, is er een speciaal deksel verkrijgbaar dat

op het huis van het startapparaat wordt gemonteerd.

Hierdoor wordt de koude luchtstroom gereduceerd en

voorkomt men dat er grote hoeveelheden sneeuw naar

binnen worden gezogen. (107)

Onderdeelnummer 505 45 04-01.

N.B.! Indien een speciale winterset is gemonteerd of er

maatregelen getroffen zijn om de motortemperatuur te

verhogen, moet de afstelling weer worden aangepast als

de machine onder normale omstandigheden wordt

gebruikt. Anders is er risico op oververhitting, waardoor

de motor ernstig beschadigd kan worden.

BELANGRIJK! Al het overige onderhoud dat niet in dit

handboek wordt genoemd moet uitgevoerd worden door

een erkende werkplaats (dealer).

82 – Dutch

ONDERHOUD

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Onderhoudsschema

Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan

beschreven in het hoofdstuk Onderhoud.

Dagelijks onderhoud Wekelijks onderhoud Maandelijks onderhoud

Maak de machine uitwendig schoon. Controleer het koelsysteem wekelijks.

Controleer de remvoering van de

kettingrem op slijtage. Vervang deze

wanneer minder dan 0,6 mm over is

op de meest versleten plaats.

Controleer of de delen van de

gashendel goed werken.

(Gashendelvergrendeling en

gashendel.)

Controleer de starter, het startkoord

en de terugspringveer.

Controleer het centrum van de

koppeling, de koppelingtrommel en

de koppelingveer op slijtage.

Maak de kettingrem schoon en

controleer de remfunctie. Controleer

de kettingvanger op beschadigingen

en vervang indien nodig.

Controleer of de

trillingsdempingselementen niet

beschadigd zijn.

Maak de bougie schoon. Controleer

of de afstand tussen de elektroden

0,5 mm bedraagt.

Het zaagblad moet voor evenwichtig

afslijten regelmatig worden

omgedraaid. Controleer of de opening

om het zaagblad te smeren niet

verstopt is. Maak de groef schoon. Als

het zaagblad uitgerust is met een

poelie, moet die gesmeerd worden.

Smeer het lager van de

koppelingtrommel.

Maak de buitenkant van de

carburateur schoon.

Controleer of de ketting en het

zaagblad voldoende olie krijgen.

Verwijder eventuele braam op de

zijkanten van het zaagblad met een

vijl.

Controleer het brandstofﬁlter en de

brandstoﬂeidingen. Vervang indien

nodig.

Controleer de zaagketting op

zichtbare barsten in klinken en

schakels, of de ketting stijf is en of

klinken en schakels abnormaal

versleten zijn. Vervang indien nodig.

Maak het vonkenopvangnet van de

geluiddemper schoon of vervang het.

Leeg de brandstoftank en maak deze

inwendig schoon.

Slijp de ketting en controleer de

conditie en de spanning. Controleer

het kettingwiel op abnormale slijtage,

vervang indien nodig.

Maak de carburateurruimte schoon.

Leeg de olietank en maak deze

inwendig schoon.

Maak de luchtinlaat van de starter

schoon.

Maak het luchtﬁlter schoon. Vervang

het indien nodig.

Controleer alle kabels en

aansluitingen.

Controleer of de bouten en moeren en

vastgedraaid zijn.

Controleer of de stopschakelaar

werkt.

Controleer of er brandstof lekt uit

motor, tank of brandstoﬂeidingen.

Controleer of de ketting onbeweeglijk

blijft wanneer de motor stationair

loopt.

Dutch – 83

TECHNISCHE GEGEVENS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Technische gegevens

Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (L

) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG.

Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van

de geluidsdrukniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De typische statistische spreiding voor het

equivalente geluidsdrukniveau geeft een standaardafwijking van 1 dB (A).

Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de

trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente

trillingsniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Cilinderinhoud, cm

40,9 40,9 40,9

Cilinderdiameter, mm 41 41 41

Slaglengte, mm 31 31 31

Stationair toerental, t/min 2900 2900 2900

Vermogen, kW/ t/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Ontstekingssysteem

Bougie

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5 0,5

Brandstof-/smeersysteem

Inhoud benzinetank, liter 0,37 0,37 0,37

Capaciteit oliepomp bij 9.000 omw./min., ml/min. 13 13 13

Inhoud olietank, liter 0,25 0,25 0,25

Type oliepomp Automatisch Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege

tanks, kg

4,4 4,6 4,8

Lawaai-emissie (zie opm. 1)

Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 112 112 112

Geluidsvermogen, gegarandeerd L

dB(A) 114 114 114

Geluidsniveau (zie opm. 2)

Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker,

dB(A)

102 102 102

Equivalent trillingsniveau, a

hveq

(zie opm. 3)

Voorste handvat, m/s

3,9 3,9 3,5

Achterste handvat, m/s

3,8 3,8 3,6

Ketting/zaagblad

Standaard zaagbladlengte, duim/cm 14/35 14/35 14/35

Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effectieve zaaglengte, duim/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Steek, duim/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type aandrijfwielen/aantal tanden Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maximale kettingsnelheid, m/s 22,9 22,9 22,9

84 – Dutch

TECHNISCHE GEGEVENS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Zaagblad- en kettingcombinaties

De volgende snijuitrustingen zijn goedgekeurd voor de modellen Husqvarna 135, 135e en 135e TrioBrake.

Vijlen en vijlmallen van de zaagketting

EG-verklaring van overeenstemming

(Alleen geldig voor Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de Husqvarna

motorkettingzagen voor bosbouwtoepassingen 135, 135e en 135e TrioBrake met een serienummer uit 2011 en

verder (het jaar met daaropvolgend een serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in

overeenstemming zijn met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD:

- van 17 mei 2006 "betreffende machines" 2006/42/EG

- van 15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC.

- van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG.

Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van

toepassing: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft

een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 12, punt 3b, van de machinerichtlijn (2006/42/EG). De certiﬁcaten van

de EG-typecontrole volgens bijlage IX hebben nummer: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Verder heeft SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, een verklaring

afgegeven van overeenstemming met bijlage V van de richtlijn van de raad van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie

door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. De certiﬁcaten hebben nummer: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/

097 - 135e TrioBrake.

De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan.

Huskvarna, 8 december 2012

Bengt Frögelius, Hoofd Ontwikkeling Motorzaag (erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en verantwoordelijk

voor technische documentatie.)

Zaagblad Ketting

Lengte, duim Steek, duim

Spoorbreedte,

Maximum aantal

tanden neuswiel

Type

Lengte,

aandrijfschakels

(stuks)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SIMBOLOGIA

Italian – 85

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

I simboli sulla macchina:

AVVERTENZA! La motosega può essere

pericolosa! L’uso improprio del mezzo può

provocare lesioni anche mortali

all’operatore o a terzi.

Prima di usare la macchina, leggere

per intero le istruzioni per l’uso e

accertarsi di averne compreso il

contenuto.

Usare sempre:

• Elmetto protettivo omologato

• Protezioni acustiche omologate

• Occhiali o visiera di protezione

Il presente prodotto è conforme alle

vigenti direttive CEE.

Emissioni di rumore nell’ambiente in

base alla direttiva della Comunità

Europea. L’emissione della macchina è

indicata al capitolo Dati tecnici e sulla

decalcomania.

AVVERTENZA! Il contatto fra punta

della lama e corpi estranei può dare

origine a sobbalzo, provocando una

reazione che scaglia la lama verso l’alto

e all’indietro, in direzione dell’utente.

Possono insorgere gravi lesioni

personali.

Freno della catena attivato (a

destra) Freno della catena non

attivato (a sinistra)

Rifornimento carburante.

Rabbocco olio della catena.

Accensione; starter: Portare il

comando dell’aria in posizione di starter.

Il comando di arresto si pone

automaticamente in posizione di avviamento.

Pompa carburante.

I restanti simboli/decalcomanie riguardano

particolari requisiti necessari per ottenere la

certiﬁcazione in alcuni mercati.

Simboli nelle istruzioni per l’uso:

Controllo e/o manutenzione

devono essere effettuati a motore

spento. N.B! Il contatto di

avviamento/arresto torna

automaticamente in posizione di

marcia. Prevenire l’avviamento

involontario staccando sempre il

cappuccio dalla candela prima di

effettuare operazioni di montaggio,

controllo e/o manutenzione.

Utilizzare sempre guanti protettivi

omologati.

E’ necessario pulire con regolarità.

Controllo visivo.

Usare sempre occhiali o visiera di

protezione.

Rifornimento carburante.

Rifornimento olio e regolazione del

livello dell’olio.

Il freno della catena dev’essere

inserito all’avviamento della

motosega.

AVVERTENZA! Il contatto fra punta

della lama e corpi estranei può dare

origine a sobbalzo, provocando una

reazione che scaglia la lama verso l’alto

e all’indietro, in direzione dell’utente.

Possono insorgere gravi lesioni

personali.

INTRODUZIONE

86 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Alla gentile clientela

Congratulazioni per aver scelto di acquistare un prodotto

Husqvarna! Le origini della Husqvarna risalgono al 1689

quando il re Karl XI fece costruire una fabbrica sulle rive

del ﬁume Huskvarnaån per la produzione di moschetti. La

posizione sul ﬁume Huskvarnaån è spiegata dal fatto che

il ﬁume veniva usato per produrre energia,

rappresentando così una vera e propria centrale

idroelettrica. Durante gli oltre 300 anni della sua

esistenza, l'azienda Husqvarna ha fabbricato

innumerevoli prodotti, dalle stufe a legna ﬁno ai moderni

elettrodomestici, dalle macchine da cucire alle biciclette e

alle motociclette. Nel 1956 venne lanciato il primo

rasaerba a motore, seguito dalla motosega nel 1959 ed è

proprio questo il settore di competenza odierno della

Husqvarna.

La Husqvarna è oggi uno dei leader mondiali nella

produzione di articoli per giardinaggio e silvicultura, con

qualità e prestazioni come priorità assoluta. L'idea

commerciale si basa sullo sviluppo, la produzione e la

commercializzazione di prodotti a motore destinati a

giardinaggio e silvicultura ed anche al settore edilizio e a

quello dell'installazione di impianti. La Husqvarna vuole

inoltre essere all'avanguardia per quanto concerne

l'ergonomia, le esigenze dell'operatore, la sicurezza e il

rispetto dell'ambiente, motivi per cui sono state introdotte

una serie di innovazioni tecnologiche al ﬁne di migliorare

i prodotti da questi punti di vista.

Siamo convinti che sarete pienamente soddisfatti della

qualità e delle prestazioni del nostro prodotto per un lungo

tempo a venire. L'acquisto di uno dei nostri prodotti vi

garantisce l'accesso alla competenza di personale

qualiﬁcato per l'assistenza e le riparazioni in caso di

necessità. Se non avete acquistato la macchina presso

uno dei nostri rivenditori autorizzati, rivolgetevi alla più

vicina ofﬁcina di assistenza.

Ci auguriamo che rimarrete soddisfatti della vostra

macchina e speriamo di potervi servire per molto tempo

in futuro. Non dimenticate che questo manuale delle

istruzioni è un documento di valore. Seguendone il

contenuto (uso, assistenza, manutenzione ecc.) potrete

aumentare notevolmente la durata della vostra macchina

e anche il suo valore di usato. Se vendete la macchina,

ricordate di consegnare il manuale delle istruzioni al

nuovo proprietario.

La ringraziamo per aver scelto un prodotto Husqvarna.

La Husqvarna AB procede costantemente allo sviluppo

dei propri prodotti e si riserva quindi il diritto di apportare,

senza alcun preavviso, modiﬁche riguardanti fra l’altro la

forma e l’aspetto esteriore.

Che cosa c’è nella motosega? (1)

1 Coperchio del cilindro

2 Pompa carburante.

3 Indicazione di avviamento

4 Freno della mano destra (135e TrioBrake)

5 Contatto combinato di avviamento e arresto

6 Decalcomania di informazioni e avvertenza

7 Serbatoio carburante

8 Viti di regolazione carburatore

9 Maniglia di avviamento

10 Dispositivo di avviamento

11 Serbatoio olio catena

12 Targhetta prodotto e numero di serie

13 Segno direzionale

14 Impugnatura anteriore

15 Protezione anticontraccolpo

16 Marmitta

17 Catena

18 Rotella di punta della catena

19 Lama

20 Appoggio per la corteccia

21 Fermo della catena

22 Vite tendicatena

23 Coperchio della frizione (135)

24 Impugnatura posteriore con paramani destro

25 Comando del gas

26 Fermo del gas

27 Coperchio della frizione (135e, 135e TrioBrake)

28 Ruota tendicatena

29 Manopola

30 Istruzioni per l’uso

31 Coprilama

32 Chiave combinata

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 87

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Interventi prima di usare una

nuova motosega

• Leggere attentamente le istruzioni per l’uso.

• (1) - (107) si riferiscono alle illustrazioni a pag. 2-6.

• Controllare il montaggio e la messa a punto

dell’attrezzatura di taglio. Vedi istruzioni alla voce

Montaggio.

• Effettuare il rifornimento e accendere la motosega.

Vedere le istruzioni alle sezioni Movimentazione del

carburante e Avviamento e arresto.

• Non usare la motosega prima che la catena sia stata

raggiunta da una quantità sufﬁciente di olio. Vedi

istruzioni alla voce Attrezzatura di taglio.

• Una lunga esposizione al rumore può comportare

lesioni permanenti all'udito. Usare quindi sempre

cufﬁe di protezione omologate.

Importante

AVVERTENZA! Evitare assolutamente di

modiﬁcare la versione originale della

macchina senza l’autorizzazione del

fabbricante. Usare sempre accessori

originali. Modiﬁche e/o accessori non

autorizzati possono causare lesioni gravi

o mortali all’operatore o a terzi.

AVVERTENZA! Se usata in modo

improprio o non attento, la motosega

può essere un attrezzo pericoloso, in

grado di causare lesioni gravi o

addirittura mortali. È di estrema

importanza leggere e comprendere il

contenuto di questo manuale di

istruzioni.

AVVERTENZA! L’interno della marmitta

contiene sostanze chimiche che

potrebbero essere cancerogene. Evitare

il contatto con queste sostanze in caso

di marmitta danneggiata.

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

AVVERTENZA! Questa macchina genera

un campo elettromagnetico durante il

funzionamento che in determinate

circostanze può interferire con impianti

medici attivi o passivi. Per ridurre il

rischio di gravi lesioni personali o

mortali, i portatori di tali impianti devono

consultare il proprio medico e il relativo

produttore prima di utilizzare la

macchina.

AVVERTENZA! Non consentire mai a

bambini di utilizzare la macchina o

avvicinarsi a essa. Poiché la macchina è

dotata di contatto di arresto con ritorno a

molla e può avviarsi a bassa velocità con

una leggera trazione dell’impugnatura di

avviamento, in alcune condizioni la

macchina potrebbe essere avviata anche

da bambini piccoli. Sussiste il rischio di

gravi lesioni personali. Staccare quindi il

cappuccio dalla candela quando si lascia

la macchina incustodita.

IMPORTANTE!

Questa motosega è pensata per lavori di selvicoltura

come l'abbattimento, la potatura e il taglio.

Si raccomanda di utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena indicate nel capitolo Dati

tecnici.

Non utilizzare mai la macchina in condizioni di

stanchezza oppure sotto l’effetto di alcolici, stupefacenti

o farmaci in grado di alterare la vista, la capacità di

valutazione o la coordinazione.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

Non modiﬁcare mai la macchina né utilizzarla se

sembra essere stata modiﬁcata da altri.

Non usare mai una macchina difettosa. Effettuare i

controlli di sicurezza e attenersi alle istruzioni di

manutenzione e riparazione riportate nel presente

manuale. Alcuni interventi devono essere eseguiti da

personale specializzato. Vedere le istruzioni alla

sezione Manutenzione.

Usare solo i ricambi e gli accessori consigliati nel

presente manuale. Vedi istruzioni alle voci Attrezzatura

di taglio e Caratteristiche tecniche.

N.B! Indossare sempre occhiali protettivi o una visiera

per ridurre il rischio di danni legati alla proiezione di

oggetti. Una motosega è in grado di proiettare con

elevata violenza oggetti quali segatura, trucioli ecc.

Possono insorgere seri danni, in particolare agli occhi.

AVVERTENZA! Un motore acceso in un

ambiente chiuso o mal ventilato può

essere causa di morte per soffocamento

o avvelenamento da monossido di

carbonio.

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

88 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Impiegare sempre il buon senso

(2)

È impossibile prevedere tutte le situazioni che possono

insorgere durante l’utilizzo di una motosega. Agire

sempre con cautela e impiegare il buon senso. Evitare

situazioni per le quali non si ritiene di essere

sufﬁcientemente qualiﬁcati. Se restano dubbi in merito

alle procedure di lavoro anche dopo aver letto le presenti

istruzioni, rivolgersi a un esperto prima di continuare. Non

esitare a contattare il rivenditore o il produttore per

qualsiasi domanda sull’utilizzo della motosega. Siamo a

vostra disposizione per fornirvi consigli che vi permettono

di utilizzare la motosega in modo migliore e più sicuro. Vi

consigliamo di frequentare un corso sull’utilizzo delle

motoseghe. Il rivenditore, un istituto professionale o la

biblioteca possono consigliarvi il materiale didattico

disponibile oppure informarvi sui corsi di addestramento.

Lavoriamo continuamente al miglioramento di design e

tecnologia; queste migliorie aumentano la vostra

sicurezza e la vostra efﬁcienza. Recatevi regolarmente

dal vostro rivenditore, che sarà lieto di illustrarvi le novità

più utili.

Abbigliamento protettivo

• Elmetto protettivo omologato

• Cufﬁe auricolari protettive

• Occhiali o visiera di protezione

• Guanti con protezione antitaglio

• Pantaloni con protezione antitaglio

• Stivali con protezione antitaglio, calotta di acciaio e

suola antiscivolo.

• Tenere sempre a portata di mano la cassetta di pronto

soccorso.

• Estintore e vanga

L’abbigliamento in generale deve essere tale da non

ostacolare la libertà di movimento.

Dispositivi di sicurezza della

macchina

Questa sezione descrive i dispositivi di sicurezza della

macchina e la loro funzione. Per i controlli e gli interventi

di manutenzione, vedere le istruzioni alla sezione

Controllo, manutenzione e assistenza dei dispositivi di

sicurezza della motosega. Vedere le istruzioni alla

sezione Identiﬁcazione delle parti per localizzare questi

dispositivi sulla macchina.

La durata della macchina può ridursi e il rischio di

incidenti aumentare se la manutenzione non viene

eseguita correttamente e se l'assistenza e/o le riparazioni

non vengono effettuate da personale qualiﬁcato. Per

ulteriori informazioni rivolgersi alla più vicina ofﬁcina di

assistenza.

Freno della catena con protezione

anticontraccolpo

La motosega è dotata di freno della catena progettato per

fermare la catena in caso di sobbalzo. Un freno della

catena riduce il rischio di incidenti, ma solamente l’utente

può prevenirli con il suo operato. (3)

Lavorate con cautela e fate in modo che il settore ”a

rischio di contraccolpo” non venga mai in contatto con

nessun oggetto. (4)

• Il freno della catena (A) si attiva manualmente (con la

mano sinistra) o tramite la funzione di inerzia. (5)

• Il dispositivo viene attivato quando la protezione anti-

contraccolpo (B) viene spostata in avanti oppure il

freno della mano destra (E) viene spostato in avanti/

verso l’alto. (6)

• Il movimento attiva un dispositivo a molla che agisce

sul nastro del freno (C) intorno al sistema di trazione

della catena del motore (D) (tamburo della frizione).

(7)

• La protezione anticontraccolpo non serve solo ad

attivare il freno della catena: Riduce anche ad un

minimo il rischio che la mano sinistra entri in contatto

con la catena qualora si perda la presa

dell’impugnatura.

• Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega per prevenire la

rotazione della catena. (46)

• Utilizzare il freno della catena come 'freno di

stazionamento' all’avviamento e durante i brevi

spostamenti per prevenire incidenti dovuti al contatto

involontario fra utente o altri e catena in movimento.

AVVERTENZA! La maggior parte degli

incidenti si veriﬁca quando la catena

colpisce l’operatore. Lavorando con la

macchina usare sempre abbigliamento

protettivo omologato. L’uso di

abbigliamento protettivo non elimina i

rischi di lesioni, ma riduce gli effetti del

danno in caso di incidente. Consigliatevi

con il vostro rivenditore di ﬁducia per la

scelta dell’attrezzatura adeguata.

IMPORTANTE! Marmitta, lama, catena o altre fonti

possono originare scintille. Tenere sempre a portata di

mano un estintore o altri attrezzi per spegnere le

ﬁamme. In questo modo potete contribuire alla

prevenzione degli incendi boschivi.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina con dispositivi di sicurezza

difettosi. I dispositivi di sicurezza devono

essere controllati e sottoposti a

manutenzione. Vedere le istruzioni alla

sezione Controllo, manutenzione e

assistenza dei dispositivi di sicurezza

della motosega. Se la macchina non

supera anche uno solo dei controlli,

rivolgersi a un centro di assistenza per le

necessarie riparazioni.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 89

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Non lasciare la motosega in funzione per periodi

prolungati con il freno della catena attivato. La

motosega potrebbe surriscaldarsi.

• Il freno della catena viene rilasciato spostando

l'impugnatura anteriore contrassegnata con "PULL

BACK TO RESET" all'indietro, verso la maniglia

frontale. (38)

• Il contraccolpo è improvviso e può essere molto

violento. Nella maggior parte dei casi questi fenomeni

sono leggeri e non provocano l’arresto della catena. In

queste situazioni basta tenere ben salda la motosega

e non lasciarla andare. (51)

• Il modo di attivazione del freno, manuale o inerziale,

dipende dalla violenza del contraccolpo e dalla

posizione della motosega rispetto all’oggetto venuto

in contatto con il settore ”a rischio”.

In caso di sobbalzo violento e laddove il settore a

rischio di sobbalzo della lama è più distante possibile

dall’utente, il freno della catena è progettato in modo

da attivarsi per effetto del relativo contrappeso

(inerzia) nel senso di sobbalzo. (8)

In caso di movimenti meno violenti o in quelle

situazioni in cui il settore ”a rischio” è vicino

all’operatore, il freno della catena viene azionato dalla

mano sinistra.

• In posizione di abbattimento, la mano sinistra si trova

in una posizione che non permette l’attivazione

manuale del freno della catena. Durante questo tipo di

interventi, cioè quando la mano sinistra per la sua

posizione non è in grado di agire sulla protezione dal

sobbalzo, il freno della catena può essere attivato solo

tramite la funzione di inerzia. (9)

È sufﬁciente il contatto con la mano per

attivare sempre il freno della catena in

caso di sobbalzo?

No. È necessaria una certa forza per spingere in avanti la

protezione dal sobbalzo. Se la mano sﬁora solamente la

protezione dal sobbalzo oppure ci scivola sopra, può darsi

che la forza non sia sufﬁciente ad attivare il freno della

catena. Durante il lavoro è necessario mantenere inoltre

una presa sicura dell’impugnatura della motosega. Così

facendo, in caso di sobbalzo potreste non rilasciare la

mano dall’impugnatura anteriore e non attivare il freno

della catena oppure il freno della catena potrebbe attivarsi

dopo che la motosega ha continuato a girare un altro po’.

In questa situazione il freno della catena potrebbe non

fermare la catena in tempo e la catena potrebbe colpirvi.

Vi sono anche posizioni di lavoro nelle quali la mano non

può raggiungere la protezione dal sobbalzo e attivare il

freno della catena, per esempio quando si tiene la

motosega in posizione di abbattimento.

Il freno della catena è sempre attivato

dalla funzione di inerzia in caso di

sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante. È

facile provare il freno. Vedere le istruzioni alla sezione

Controllo, manutenzione e assistenza dei dispositivi di

sicurezza della motosega. Si raccomanda di eseguire

questa operazione all’inizio di ogni turno. In secondo

luogo il sobbalzo deve essere di forza sufﬁciente ad

attivare il freno della catena. Se il freno della catena fosse

troppo sensibile, si attiverebbe continuamente causando

inutili interruzioni del lavoro.

Il freno della catena protegge sempre

l’utente da danni in caso di sobbalzo?

No. In primo luogo il freno deve essere funzionante, per

dare la protezione prevista. In secondo luogo deve

attivarsi come descritto in precedenza, afﬁnché la catena

si fermi in caso di sobbalzo. In terzo luogo il freno della

catena potrebbe attivarsi, ma se la lama è troppo vicina

all’utente, può darsi che il freno non abbia il tempo di

rallentare e fermare la catena prima che la motosega

venga a contatto con l’utente.

Solamente l’utente e una corretta tecnica di lavoro

possono eliminare sobbalzi e relativi rischi.

Fermo del gas

Il fermo dell’acceleratore ha il compito di prevenire

l’attivazione involontaria dell’acceleratore. Premendo il

fermo (A) all’interno dell’impugnatura (= tenendo

l’impugnatura) si sblocca l’acceleratore (B). Rilasciando

l’impugnatura, sia l’acceleratore che il relativo fermo

ritornano nelle posizioni originarie. In questa posizione,

l’acceleratore è automaticamente bloccato sul minimo.

(10)

Fermo della catena

È costruito in modo da bloccare la catena qualora questa

salti o si strappi. Questi fenomeni si evitano normalmente

con un tensionamento corretto della catena (vedi

istruzioni alla voce Montaggio) e con la corretta

manutenzione di lama e catena (vedi istruzioni alla voce

Istruzioni generali di lavoro). (11)

Protezione della mano destra

Oltre a proteggere la mano in caso di salto o rottura della

catena, assicura la presa sull’impugnatura posteriore

nonostante la presenza d rami o frasche. (12)

Sistema di smorzamento delle vibrazioni

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni adottato,

elimina la maggior parte delle vibrazioni che si sviluppano

durante l’uso della macchina.

Il sistema di smorzamento delle vibrazioni della macchina

ne riduce la propagazione tra gruppo motore/gruppo di

taglio e impugnature. Il corpo della motosega, compreso

il gruppo di taglio, è sospeso alle impugnature tramite

elementi smorzatori.

Il taglio in un legno duro (la maggior parte delle latifoglie)

produce più vibrazioni del taglio in un legno tenero (gran

parte delle conifere). Le vibrazioni aumentano se

l’attrezzatura di taglio non è ben afﬁlata o se è di tipo non

adeguato .

NORME GENERALI DI SICUREZZA

90 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Interruttore di arresto

L’interruttore di arresto serve a spegnere il motore. (13)

Marmitta

La marmitta è costruita in modo da assicurare il minimo

livello di rumorosità e da allotanare i gas di scarico del

motore dall’operatore.

In aree dal clima caldo e asciutto può sussistere un

grosso pericolo di incendi. In alcune di queste aree la

legislazione può prevedere, per esempio, che la marmitta

sia dotata di rete parascintille omologata. (14)

Quando si installa la rete, assicurare che la rete sia

inserita nella posizione corretta. Se necessario, usare la

chiave combinata per inserire o rimuovere la rete.

Attrezzatura di taglio

Questa parte vi indica, con la corretta manutenzione e

l’uso del tipo di attrezzatura di taglio, come:

• Ridurre la tendenza al contraccolpo della macchina.

• Riduce il pericolo di caduta o rottura della catena.

• Fornisce prestazioni di taglio ottimali.

• Aumentare la durata dell’attrezzatura di taglio.

• Previene l’aumento dei livelli di vibrazioni.

Regole basilari

• Usare solo attrezzatura di taglio da noi

consigliata! Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

• Tenere sempre ben afﬁlati i denti della catena!

Seguire le istruzioni e usare i riscontri

raccomandati. Se la catena non è ben afﬁlata,

aumenta il rischio di incidenti.

• Mantenere un angolo di spoglia corretto! Seguire

le nostre istruzioni, utilizzando l’afﬁlatore

raccomandato per l’angolo di spoglia. Un angolo di

spoglia troppo grande aumenta il rischio di sobbalzo.

• Controllare la tensione della catena! Una catena

troppo lenta salta facilmente e aumenta l’usura di

ruota di rinvio, lama e catena.

• Curare la lubriﬁcazione e la manutenzione

dell’attrezzatura di taglio! Una lubriﬁcazione

insufﬁciente aumenta il rischio di rottura della catena

e di usura di ruota di rinvio, lama e catena.

Gruppo di taglio a sobbalzo ridotto

Il contraccolpo si può prevenire solo evitando di toccare

un qualsiasi oggetto con la parte superiore della punta

della lama, il così detto settore ”a rischio”.

Adottando attrezzatura di taglio con riduzione del

contraccolpo ”incorporata” e mantenendo sempre ben

afﬁlata la catena è possibile ridurre gli effetti del

contraccolpo.

Lama

Minore è il raggio del puntale, minore è la propensione al

sobbalzo.

AVVERTENZA! La sovraesposizione a

vibrazioni può provocare lesioni

vascolari o nervose in soggetti che

soffrono di disfunzioni circolatorie.

Rivolgersi a un medico se si provano

sintomi ricollegabili alla

sovraesposizione a vibrazioni. Esempi di

questi sintomi: intorpidimento, perdita di

sensibilità, ”formicolio”, ”torpore”,

dolore, mancanza di forza o riduzione

delle forze normali, alterazioni di colore o

aspetto della pelle. Questi sintomi si

manifestano solitamente a dita, mani o

polsi. I sintomi possono accentuarsi a

temperature rigide.

AVVERTENZA! I gas di scarico del

motore sono molto caldi e possono

contenere scintille in grado di provocare

incendi. Non avviare mai la macchina in

ambienti chiusi o vicino a materiale

inﬁammabile!

N.B! La marmitta è molto calda durante l’uso e per un

po’ di tempo dopo. Quanto detto vale anche se la

macchina funziona al minimo. Considerare il pericolo di

incendio, specialmente quando si movimentano

sostanze e/o gas inﬁammabili.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

motosega se la marmitta è difettosa o

mancante. Una marmitta difettosa può

aumentare sensibilmente il livello

acustico e il pericolo di incendio. Tenere

a portata di mano un estintore o altri

attrezzi per spegnere le ﬁamme. Non

utilizzare mai una motosega se è

difettosa o manca la rete parascintille

obbligatoria per legge nella vostra area.

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 91

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Catena

La catena è costituita da una serie di maglie disponibili in

versione standard o a riduzione del contraccolpo.

Alcuni termini relativi a lama e catena

Per mantenere tutti i dispositivi di sicurezza del gruppo di

taglio, si raccomanda di sostituire le combinazioni lama/

catena usurate o danneggiate con ricambi raccomandati

da Husqvarna. Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici in merito alle combinazioni lama/catena

raccomandate.

Lama

• Lunghezza (pollici/cm)

• Numero di denti nella rotella di punta (T).

• Partitura della catena (=pitch) (pollici). La rotella di

punta della lama e l’ingranaggio di trascinamento

della catena devono essere adeguati alla distanza tra

le maglie di trascinamento. (15)

• Numero di maglie di trascinamento (pz). Ogni

lunghezza di lama, unita alla partitura della catena e

ai denti della rotella di punta, risulta in un preciso

numero di maglie di trascinamento.

• Larghezza della guida della lama (pollici/mm). La

larghezza della guida della lama deve essere

adeguata alla larghezza delle maglie di

trascinamento.

• Foro di lubriﬁcazione della catena e foro del perno

tendicatena. La lama dev’essere adeguata alla

costruzione della motosega. (16)

Catena

• Partitura (=pitch) (pollici) (15)

• Larghezza della maglia di trascinamento (mm/pollici)

(18)

• Numero di maglie di trascinamento (pz) (17)

Afﬁlatura e regolazione dell’angolo di

spoglia della catena

Generalità sull’afﬁlatura della catena

• Non segare mai con una catena usurata. La catena è

usurata quando è necessario forzare il gruppo di

taglio nel legno e i trucioli sono molto piccoli. Se la

catena è molto usurata, non produce alcun truciolo. Si

produce solamente segatura.

• Se la catena è afﬁlata correttamente, penetra nel

legno e produce trucioli grandi e lunghi.

• La parte tagliente di una catena è deﬁnita anello

tagliente e si compone di un dente di taglio (A) e un

aggetto di spoglia (B). La distanza in altezza fra

queste parti rappresenta la profondità di taglio. (23)

Per l’afﬁlatura del dente di taglio occorre considerare

quattro misure.

1 Angolo di afﬁlatura (21)

2 Angolo di appoggio (20)

3 Posizione della lima (22)

4 Diametro della lima tonda

È estremamente difﬁcile afﬁlare correttamente una

catena senza gli attrezzi adatti. Per questo consigliamo il

nostro afﬁlatore. Afﬁlando la catena con esso, si

otterranno la massima riduzione del sobbalzo e le migliori

prestazioni di taglio. (22)

Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici in merito ai

fattori da osservare per l’afﬁlatura della catena della

motosega.

Afﬁlatura dei denti

Per l’afﬁlatura del dente di taglio occorrono una lima tonda

e un afﬁlatore. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici

in merito al diametro della lima tonda e all’afﬁlatore

raccomandato per la catena della motosega.

• Controllare che la catena sia ben tesa. In caso

contrario la catena si muove lateralmente ed è più

difﬁcile ottenere una corretta afﬁlatura.

• Afﬁlare sempre il dente di taglio dall’interno verso

l’esterno. Allentare la pressione sulla lima in fase di

ritorno. Afﬁlare prima tutti i denti di un lato, girare poi

la motosega e ripetere l’operazione.

• Afﬁlare facendo in modo che tutti i denti siano di

uguale lunghezza. Quando il dente di taglio è di soli 4

mm (5/32"), la catena è usurata e va rottamata. (23)

Generalità sulla regolazione dell’angolo di spoglia

• Afﬁlando il dente di taglio si riduce l’angolo di spoglia

(= profondità di taglio). Per mantenere le migliori

prestazioni di taglio, l’aggetto di spoglia deve essere

abbassato al livello raccomandato. Vedere le istruzioni

alla sezione Dati tecnici in merito all’angolo di spoglia

adatto alla catena della motosega. (24)

IMPORTANTE! Nessuna catena è in grado di eliminare

completamente il rischio di sobbalzo.

AVVERTENZA! Il contatto con una catena

in rotazione può provocare danni molto

seri.

AVVERTENZA! Il mancato rispetto delle

istruzioni di afﬁlatura aumenta

sensibilmente la propensione al

sobbalzo della catena.

AVVERTENZA! Un angolo di spoglia

troppo grande aumenta la propensione al

sobbalzo della catena!

NORME GENERALI DI SICUREZZA

92 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Regolazione dell’angolo di spoglia

• Prima di regolare l’angolo di spoglia, veriﬁcare che i

denti di taglio siano stati afﬁlati di recente. Si

raccomanda di regolare l’angolo di spoglia ogni tre

afﬁlature della catena. NB - Questa raccomandazione

presuppone che i denti di taglio non siano stati afﬁlati

a una lunghezza anomala.

• Per la regolazione dell’angolo di spoglia occorrono

una lima piatta e un afﬁlatore. Si raccomanda l’utilizzo

del nostro afﬁlatore per l’angolo di spoglia, che

garantisce un angolo di spoglia corretto e un

angolazione corretta dell’aggetto di spoglia.

• Appoggiare l’afﬁlatore sulla catena. Le informazioni

per l’uso dell’afﬁlatore sono riportate sulla confezione.

Utilizzando la lima piatta, asportare l’eccedenza della

sporgenza dell’aggetto di spoglia. L’angolo di spoglia

è corretto quando, facendo passare la lima

sull’afﬁlatore, non si incontra alcuna resistenza. (24)

Tensionamento della catena

La lunghezza della catena aumenta con l’uso. È

importante quindi regolare l’attrezzatura di taglio in

seguito a cambiamenti del genere.

Controllare spesso la tensione della catena, meglio se ad

ogni occasione di rifornimento. N.B! Se la catena è nuova,

richiede un periodo di rodaggio durante il quale va

controllata più spesso.

Tendere la catena il più possibile, ma in modo che possa

essere facilmente fatta girare con la mano. (25)

135

• Allentare il dado della lama che blocca il coperchio

della frizione/freno della catena. Usare la chiave

combinata. Stringere poi il dado della lama a mano il

più possibile. (26)

• Sollevare la punta della lama e tirare la catena

avvitando la vite del tendicatena con l’utensile

combinato. Tendere la catena ﬁno a quando non

rimane nella scanalatura intorno alla lama. (27)

• Stringere il dado della lama con la chiave combinata

tenendo sollevata la punta della lama. Controllare che

la catena possa essere fatta girare manualmente con

facilità e che non penda dalla parte inferiore della

lama. (28)

La posizione della vite tendicatena si differenzia da un

modello all’altro delle nostre motoseghe. Vedere le

istruzioni alla sezione Identiﬁcazione delle parti per

localizzarla sul vostro modello.

135e, 135e TrioBrake

• Rilasciare la manopola tirandola all’esterno. (29)

• Girare la manopola in senso antiorario per allentare il

coperchio della barra. (30)

• Regolare la tensione della catena girando la ruota

verso il basso (+) per aumentarla o verso l’alto (-) per

diminuirla. (31)

• Serrare la frizione della barra girando la manopola in

senso orario. (32)

• Ripiegare la manopola all’interno per bloccare il

tensionamento. (33)

Lubriﬁcazione dell’attrezzatura di taglio

Olio per catena

L’olio per catena deve presentare una buona aderenza e

buone proprietà di scorrimento, sia d’estate che d’inverno.

In qualità di produttori di motoseghe abbiamo messo a

punto un olio per catena ottimale e, grazie alla base

vegetale, biodegradabile. Consigliamo l’utilizzo del nostro

olio per assicurare la massima durata della motosega e

tutelare l’ambiente. Qualora il nostro olio per catena non

fosse disponibile, utilizzare un comune olio per catene.

Non utilizzare mai oli esausti! È nocivo per voi, la

macchina e l’ambiente.

Rifornimento dell’olio per catena

• Tutti le nostre motoseghe sono dotate di lubriﬁcazione

automatica della catena. Su alcuni modelli il ﬂusso

dell’olio è regolabile.

• Serbatoio dell’olio della catena e serbatoio del

carburante sono dimensionati in modo che il

carburante si esaurisca prima dell’olio.

AVVERTENZA! Una catena troppo lente

salta facilmente, e rappresenta motivo di

pericolo in quanto può provocare lesioni

gravi o mortali.

AVVERTENZA! Una lubriﬁcazione

insufﬁciente dell’attrezzatura di taglio

provoca la rottura della catena con gravi

rischi di lesioni personali anche mortali.

IMPORTANTE! Utilizzando un olio della catena

vegetale, rimuovere e pulire scanalatura della lama e

catena prima di lunghi periodi di rimessaggio. In caso

contrario sussiste il rischio di ossidazione della catena,

con conseguente irrigidimento della catena e grippaggio

del puntale a rocchetto della lama.

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 93

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Questa funzione di sicurezza prevede tuttavia l’utilizzo

di un olio della catena corretto (se l’olio è troppo ﬂuido,

il relativo serbatoio si svuota prima dell’esaurimento

del carburante), il rispetto delle nostre

raccomandazioni sulla registrazione del carburatore

(se la miscela è troppo 'magra', il carburante dura più

dell’olio della catena) e il rispetto delle nostre

raccomandazioni sulla scelta del gruppo di taglio (una

lama troppo lunga richiede più olio della catena).

Controllo della lubriﬁcazione della catena

• Controllare il funzionamento della lubriﬁcazione ad

ogni rifornimento. Vedere le istruzioni alla sezione

Ingrassaggio del puntale a rocchetto della lama.

Puntare la lama contro una superﬁcie chiara, da una

ventina di centimetri (8 pollici) di distanza. Dopo un

minuto circa, a 3/4 di gas, la superﬁcie dovrà

presentare evidenti tracce d’olio.

Se la lubriﬁcazione non funziona:

• Controllare che il canale di lubriﬁcazione della lama

non sia ostruito. Pulire se necessario. (34)

• Controllare che la scanalatura sulla lama sia pulita.

Pulire se necessario. (35)

• Controllare che la rotella di punta giri liberamente e

che il foro di lubriﬁcazione sia pulito. Pulire e

lubriﬁcare se necessario. (36)

Se la lubriﬁcazione non funziona, nonostante i controlli e

gli interventi relativi, contattare immediatamente

un’ofﬁcina autorizzata.

Rotella di trascinamento della catena

Il tamburo della frizione è dotato di uno dei seguenti tipi di

rotella:

A Rotella ﬁssa Spur (Montata sul tamburo)

B Anello-ingranaggio Rim (Sostituibile) (37)

Controllare regolarmente il livello di usura della rotella di

trascinamento. Sostituire se necessario. La rotella va

sostituita ogni volta che si cambia la catena.

Lubriﬁcazione del cuscinetto

Entrambi i tipi di puleggia della catena sono dotati di un

cuscinetto a rullini sull’albero di uscita che deve essere

lubriﬁcato regolarmente (una volta alla settimana). N.B!

Usare grasso per cuscinetti di buona qualità oppure olio

per motore.

Vedere le istruzioni alla sezione Manutenzione,

Lubriﬁcazione del cuscinetto.

Controllo dell’usura dell’attrezzatura di taglio

Controllare giornalmente la catena, ed in particolare:

• Presenza di fratture o lesioni sui perni o sulle maglie.

• Elasticità della catena.

• Usura inconsueta di maglie e denti.

Gettare la catena se mostra uno o più dei suddetti difetti.

Per riferimento usare una catena nuova.

Quando la lunghezza del dente di taglio è di soli 4 mm,

sostituire la catena con una nuova.

Lama

Controllare con regolarità:

• La presenza di grafﬁ sui lati della lama. Eliminare con

una lima se necessario.

• Se la scanalatura della lama è usurata oltre il normale.

Sostituire la lama se necessario.

• Se la punta della lama è usurata irregolarmente. In

caso di formazione di un ”affossamento” alla ﬁne della

curvatura della punta, la catena non è correttamente

tesa.

• Per la massima durata, si consiglia di girare la lama

regolarmente.

AVVERTENZA! La maggior parte degli

incidenti si veriﬁca quando la catena

colpisce l’operatore.

Usare sempre abbigliamento protettivo.

Vedi istruzioni alla voce Abbigliamento

protettivo.

Evitare operazioni per le quali non vi

sentite qualiﬁcati. Vedi istruzioni allle

voci Abbigliamento protettivo,

Prevenzione del contraccolpo,

Attrezzatura di taglio e Istruzioni generali

di lavoro.

Evitare situazioni con rischio di

contraccolpo. Vedi istruzioni alle voci

Dispositivi di sicurezza sulla macchina.

Usare attrezzatura di taglio

raccomandata e controllarne lo stato.

Vedi istruzioni alle voci Istruzioni

generali di lavoro.

Controllare il funzionamento dei

dispositivi di sicurezza della motosega.

Vedi istruzioni alle voci Istruzioni

generali di lavoro e Norme generali di

sicurezza.

MONTAGGIO

94 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montaggio di lama e catena

135

Controllare che il freno della catena non sia attivato

tirando la protezione anticontraccolpo verso

l’impugnatura anteriore. (38)

Svitare il dado della lama e togliere il coperchio della

frizione (freno della catena). Eliminare la protezione per il

trasporto (A). (39)

Montare la lama sul relativo bullone. Situare la lama il più

indietro possibile. Situare la catena sopra la ruota motrice

e nella scanalatura della lama. Cominciare dalla parte

superiore della lama. (40)

Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul

lato superiore della lama.

Montare il coperchio frizione e ricordarsi di inserire il

perno del tendicatena nel foro della barra. Controllare

che le maglie di trasmissione della catena si incastrino

correttamente sul pignone e che la catena sia

adeguatamente posizionata nella scanalatura della barra.

Serrare il dado della barra con le dita.

Tendere la catena con la vite apposita e la chiave

combinata avvitandola in senso orario. La tensione è

corretta quando la catena rimane nella scanalatura

intorno alla lama. (27)

La tensione è corretta quando la catena non pende dalla

parte inferiore della lama ma può ancora essere fatta

girare manualmente con facilità. Serrare il dado della

lama con la chiave combinata sollevando

contemporaneamente la punta della lama. (28)

Controllare spesso la tensione di una nuova catena ﬁno al

termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.

Una catena correttamente tesa signiﬁca migliori

caratteristiche di taglio e lunga durata. (25)

135e, 135e TrioBrake

Controllare che il freno della catena non sia attivato

tirando la protezione anticontraccolpo verso

l’impugnatura anteriore. (38)

Smontare la puleggia tendicatena e rimuovere il carter

della frizione (freno della catena). Togliere la protezione

per il trasporto. (A) (41)

Montare la lama sui perni di ﬁssaggio. Spingere la lama

indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota

motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare

dalla parte superiore. (40)

Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul

lato superiore della lama.

Montare il coperchio frizione e ricordarsi di inserire il

perno del tendicatena nel foro della barra. Controllare

che le maglie di trasmissione della catena si incastrino

correttamente sul pignone e che la catena sia

adeguatamente posizionata nella scanalatura della barra.

Tendere la catena girando la ruota verso il basso (+). La

catena deve essere tesa in modo che non penda sotto la

barra. (31)

La catena è tesa correttamente se non pende sotto la

barra, ma può comunque essere girata facilmente con

una mano. Sollevare la punta della barra e serrare la

frizione della barra girando la manopola in senso orario.

(32)

Controllare spesso la tensione di una nuova catena ﬁno al

termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.

Una catena correttamente tesa signiﬁca migliori

caratteristiche di taglio e lunga durata. (25)

Montaggio dell’appoggio per la corteccia

Per il montaggio dell’appoggio della corteccia contattare il

rivenditore autorizzato. (42)

AVVERTENZA! Intervenendo sulla

catena, usare sempre guanti protettivi.

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Italian – 95

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Carburante

Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e

deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio

per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto

di miscelazione, misurare accuratamente la quantità di

olio da miscelare. Preparando piccole quantità di

carburante, anche un minimo errore nella quantità di olio

può inﬂuenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.

Benzina

• Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.

• Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un

esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì

che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento

della temperatura e del carico, con la possibilità di

gravi danni al motore.

• Lavorando spesso ai massimi regimi del motore,

come in caso della diramatura, usare una benzina con

un più alto tenore di ottani.

Carburante ecologico

HUSQVARNA raccomanda l’utilizzo di benzina ecologica

(carburante alchilato): benzina premiscelata per motori a

due tempi Aspen oppure benzina ecologica per motori a

quattro tempi miscelata con olio per motori a due tempi

come indicato di seguito. Notare che l’utilizzo di un altro

tipo di carburante può richiedere la registrazione del

carburatore (vedere le istruzioni alla sezione

Carburatore).

Carburante a base di etanolo

HUSQVARNA raccomanda l’utilizzo del carburante

disponibile in commercio con un contenuto massimo del

10% di etanolo.

Rodaggio

Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le

prime 10 ore di esercizio.

Olio per motori a due tempi

• Per un risultato ottimale, utilizzare l’olio per motori a

due tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per

i nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.

• Non utilizzare mai olio per motori a due tempi

formulato per motori fuoribordo con raffreddamento

ad acqua (outboardoil - TCW).

• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

• Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/

olio troppo ricca può pregiudicare il corretto

funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.

Miscela

1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA.

1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con

raffreddamento ad aria classiﬁcati a norma JASO FB/ISO

EGB.

Preparazione della miscela

• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,

omologato per la benzina.

• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.

Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la

benzina rimanente.

• Mescolare (agitare) accuratamente prima di

procedere al rifornimento.

• Preparare una quantità di miscela necessaria al

massimo per un mese.

• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il

serbatoio del carburante.

Olio della catena

• Per la lubriﬁcazione si consiglia un olio speciale (olio

per catene) dalle buone proprietà di adesione. (43)

• Non usare mai olio di recupero. Ciò comporterebbe

danni alla pompa, alla lama e alla catena.

• E’ importante usare olio adatto alla temperatura

dell’aria (corretta viscosità).

• Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio diventano

più densi. Questo può sovraccaricare la pompa

danneggiandone i componenti.

• Per la scelta dell’olio contattare l’ofﬁcina di servizio.

AVVERTENZA! Durante il rifornimento

assicurare la massima ventilazione.

Benzina, litri

Olio per motori a due tempi,

litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

96 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Rifornimento

Pulire intorno al tappo del serbatoio carburante. Pulire

regolarmente il serbatoio carburante e quello dell’olio

della catena. Sostituire il ﬁltro del carburante almeno una

volta l’anno. L’entrata di impurità nel serbatoio provoca

disturbi di funzionamento. Agitare la miscela prima del

rifornimento. Il volume del serbatoio del carburante è

adeguato a quello del serbatoio dell’olio della catena.

Rifornire quindi di olio e di carburante

contemporaneamente. (43)

Carburante

• Effettuare sempre il rifornimento a motore spento.

• Durante il rifornimento e la preparazione della miscela

(benzina e olio per motori a due tempi) assicurare la

massima ventilazione.

• Prima di avviare la macchina spostarla di almeno 3

metri dal luogo del rifornimento.

• Non accendere mai la macchina:

1 Se vi sono gocce di carburante oppure olio della

catena sulla macchina. Eliminare ogni traccia di

sporco e lasciare evaporare i resti di benzina.

2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui

vostri abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo

che sono venute a contatto con il carburante. Usare

acqua e sapone.

3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina.

Controllare con regolarità la presenza di eventuali

perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di

alimentazione.

Trasporto e rimessaggio

• Conservare motosega e carburante in luogo ben

ventilato e lontano da ﬁamme o sorgenti di calore. Ad

esempio: macchine elettriche, motori elettrici,

connettori/interruttori, caldaie eccetera.

• Per la conservazione del carburante usare solo

recipienti omologati.

• In caso di lungo rimessaggio e trasporto della

motosega, vuotare sempre i serbatoi del carburante e

dell’olio della catena di taglio. Contattare la stazione di

rifornimento più vicina per lo smaltimento del

carburante e dell’olio in eccesso.

• Per prevenire il contatto involontario con le parti

afﬁlate della catena, la protezione per il trasporto del

gruppo di taglio deve essere sempre montata durante

il trasferimento o il rimessaggio della macchina.

Anche una catena immobile può provocare serie

lesioni all’utente o altri, in caso di contatto.

• Rimuovere il cappuccio dalla candela. Attivare il freno

della catena.

• Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto.

Lunghi periodi di rimessaggio

Svuotare i serbatoi di carburante e olio in un luogo

sufﬁcientemente ventilato. Conservare il carburante in

taniche omologate e in un luogo sicuro. Montare la

protezione della lama. Pulire la macchina. Vedere le

istruzioni alla sezione Schema di manutenzione.

Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia stata

sottoposta a tutte le operazioni di assistenza prima di ogni

rimessaggio a lungo termine.

AVVERTENZA! I seguenti accorgimenti

diminuiscono il pericolo di incendio:

Non fumare né collocare oggetti caldi

nelle vicinanze del carburante.

Spegnere il motore e lasciarlo

raffreddare alcuni minuti prima del

rifornimento.

Aprire il tappo del serbatoio con cautela,

per eliminare eventuali sovrappressioni.

Dopo il rifornimento chiudere bene il

tappo.

Allontanare sempre la macchina dal

luogo e dalla fonte di rifornimento prima

della messa in moto.

AVVERTENZA! Il carburante ed i relativi

vapori sono particolarmente

inﬁammabili. Maneggiare con cura olio

della catena e carburante. Attenzione al

pericolo di incendio ed esplosione.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina che presenta danni visibili a

protezione e cavo della candela. Sussiste

il rischio di formazione di scintille, con

conseguente pericolo di incendio.

AVVIAMENTO E ARRESTO

Italian – 97

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Avviamento e arresto

Avviamento

Il freno della catena dev’essere inserito all’avviamento

della motosega. Attivare il freno spingendo avanti la

protezione anticontraccolpo. (48)

Motore freddo

Posizione di avviamento, 1: Regolare l’interruttore di

avvio/arresto sulla posizione di "choke" tirando in fuori e

verso l’alto il comando rosso. (44)

Pompa carburante, 2: Premere ripetutamente la sacca

in gomma della pompa del carburante ﬁnché il carburante

non riempie la sacca (circa 6 pressioni). Non è necessario

riempire completamente la sacca. (44)

Afferrare saldamente l'impugnatura anteriore con la

sinistra. Porre il piede destro sulla parte inferiore

dell'impugnatura posteriore e premere la motosega

contro il terreno. (45)

Tirare l’impugnatura di avviamento, 3: Tirare

lentamente la fune di avviamento con la destra ﬁno a

quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di

avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci

ﬁnché il motore si avvia.

Premere lo starter rosso, 4: Non appena il motore dà

segno di accendersi, cioè si ode sbuffare, premere il

comando rosso della valvola dell'aria. (47)

Tirare l’impugnatura di avviamento, 5: Continuare a

tirare con forza il ﬁlo ﬁno all'avviamento del motore.

Motore caldo

Posizione di avviamento, 1: Le corrette impostazioni

dell'acceleratore per comando della valvola dell'aria/

avviamento si ottengono con lo spostamento iniziale del

comando della valvola dell'aria tirando il comando rosso

verso l'esterno e verso l'alto. (44)

Pompa carburante, 2: Premere ripetutamente la sacca

in gomma della pompa del carburante ﬁnché il carburante

non riempie la sacca (circa 6 pressioni). Non è necessario

riempire completamente la sacca. (44)

Premere lo starter rosso, 4: In questo modo si disattiva

il comando dell'aria, che non serve quando si avvia una

motosega calda. Tuttavia il movimento dell'interruttore di

avviamento/arresto sarà innestato a seguito di un periodo

di inattività, rendendo più semplice l'avviamento a caldo.

(47)

Tirare l’impugnatura di avviamento, 5: Afferrare

saldamente l'impugnatura anteriore con la sinistra. Porre

il piede destro sulla parte inferiore dell'impugnatura

posteriore e premere la motosega contro il terreno. (45)

Tirare lentamente la fune di avviamento con la destra ﬁno

a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di

avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci

ﬁnché il motore si avvia.

Dato che il freno della catena è ancora inserito il regime

del motore deve scendere al minimo il più presto

possibile, il che si ottiene disattivando il fermo del gas. A

tale scopo, agire leggermente sulla leva dell'acceleratore.

In questo modo si evita di usurare inutilmente la frizione,

il tamburo della frizione e il nastro del freno. Far

funzionare la macchina al minimo per alcuni secondi

prima di accelerare a fondo.

Sul bordo posteriore (A) della motosega è presente

un’indicazione di avviamento sempliﬁcata che descrive

per immagini le singole fasi. (44)

N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non

lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella

estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.

Osservare! Riportare il freno della catena

all’impostazione iniziale spingendo la protezione

anticontraccolpo verso l’impugnatura ad anello. La

motosega è ora pronta per l’uso. (38)

• Non avviare mai la motosega prima che la lama, la

catena e tutti i carter siano correttamente montati.

Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e

catena sono smontate dalla motosega, la frizione può

staccarsi e provocare seri danni.

• Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega. Vedere le istruzioni

alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la

motosega facendola cadere e tenendola per la fune.

Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si

perde facilmente il controllo della motosega. (48)

AVVERTENZA! Prima dell’avviamento

osservare quanto segue:

Il freno della catena deve essere inserito

all’avviamento della motosega per

ridurre il rischio di contatto con la catena

in rotazione.

Non avviare mai la motosega prima che

la lama, la catena e tutti i carter siano

correttamente montati. La frizione

potrebbe staccarsi e causare danni alle

persone.

Situare la macchina su una superﬁcie

ﬁssa. Accertarsi di avere una posizione

stabile e che la catena non venga a

contatto con corpi estranei.

Osservare che non vi siano non addetti

ai lavori nelle vicinanze.

Non avvolgere mai la cordicella di

avviamento intorno alla mano.

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

AVVIAMENTO E ARRESTO

98 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi.

Non dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.

• Osservare l’ambiente circostante per escludere il

rischio che persone o animali vengano a contatto con

gli attrezzi di taglio.

• Tenere sempre saldamente la motosega con

entrambe le mani. Tenere la mano destra

sull’impugnatura posteriore e la mano sinistra su

quella anteriore. Tutti gli utenti, destri o mancini

che siano, devono utilizzare questa presa.

Mantenere una presa stabile, in modo che pollici e

dita circondino le impugnature della motosega.

• Il freno della catena viene rilasciato spostando

l'impugnatura anteriore contrassegnata con "PULL

BACK TO RESET" all'indietro, verso la maniglia

frontale.

Arresto

Il motore si ferma premendo il comando di avviamento/

arresto. (13)

N.B! Il contatto di avviamento/arresto torna

automaticamente in posizione di marcia. Prevenire

l’avviamento involontario rimuovendo sempre il cappuccio

dalla candela quando si lascia la macchina incustodita.

(49)

TECNICA DI LAVORO

Italian – 99

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ad ogni utilizzo: (50)

1 Controllare che il freno della catena funzioni

adeguatamente e che non sia danneggiato.

2 Controllare che la protezione posteriore della mano

destra non sia danneggiata.

3 Controllare che il fermo dell’acceleratore funzioni

adeguatamente e che non sia danneggiato.

4 Controllare che il contatto di arresto funzioni

correttamente e sia integro.

5 Controllare che tutte le impugnature siano prive di

olio.

6 Controllare che il sistema antivibrazioni funzioni e che

non sia danneggiato.

7 Controllare che la marmitta sia ben ﬁssa e che non sia

danneggiata.

8 Controllare che tutti i componenti della motosega

siano serrati e che non siano danneggiati o mancanti.

9 Controllare che il perno fermacatena sia al suo posto

e che non sia danneggiato.

10 Controllare la tensione della catena.

Istruzioni generali di lavoro

Norme basilari di sicurezza

1 Osservare l’ambiente circostante:

• Per escludere la presenza di persone, animali o altro

che possa interferire sul vostro controllo della

macchina.

• Per evitare che i suddetti non vengano a contatto con

la catena o siano colpiti dall’albero in caduta.

N.B! Osservare quanto sopra e non lavorare mai con la

motosega se non potete chiedere aiuto in caso di

incidente.

2 Evitare di lavorare in condizioni di tempo sfavorevoli.

Ad esempio nebbia, pioggia intensa, vento forte ecc.

Il lavorare con tempo cattivo è spesso stancante e

comporta situazioni di rischio, come ad esempio il

terreno scivoloso, cambio di direzione di caduta

dell’albero ecc.

3 Prestare la massima cautela durante il taglio di rametti

sottili ed evitare di segare i cespugli (più rametti in una

volta). I rametti possono essere afferrati dalla catena,

posti i rotazione e causare lesioni.

4 Accertarsi di poter camminare e lavorare in posizione

sicura. In caso di spostamenti, controllare che non vi

siano ostacoli (ceppi, radici, rami, fossati ecc.) Fare

particolare attenzione lavorando su terreni in

pendenza.

5 Usare la massima prudenza segando alberi in

tensione. Un albero in tensione può scattare indietro

per riassumere la sua posizione originaria, sia prima

che dopo l’operazione. Una posizione sbagliata

dell’operatore o del taglio può far sì che l’albero

colpisca l’operatore o la macchina in modo da fargli

perdere il controllo. In entrambi i casi vi è rischio di

gravi danni personali.

6 Fermare la catena agendo sul freno della catena e

spegnere il motore prima di trasferirsi da un luogo ad

un altro. Portare la motosega con lama e catena

rivolte all’indietro. In caso di trasporti lunghi usare il

coprilama.

7 Quando si appoggia la motosega a terra, bloccare la

catena con il relativo freno e tenere d’occhio la

macchina. Per soste più lunghe, spegnere il motore.

Regole basilari

1 Conoscendo il fenomeno del contraccolpo e i motivi

che lo causano, è possibile eliminare il fattore

”sorpresa”. La sorpresa aumenta il rischio di incidenti.

La maggior parte dei contraccolpi sono di entità

limitata, ma possono veriﬁcarsi anche fenomeni

improvvisi e molto violenti.

2 Impugnare saldamente la motosega con la mano

destra sull’impugnatura posteriore e quella sinistra

sull’anteriore. Tutte le dita devono essere ben chiuse

intorno alle impugnature. Questa presa vale per tutti

gli operatori, anche se mancini. In questo modo si

riduce al massimo l’effetto del contraccolpo e si

mantiene il controllo della motosega. Non

abbandonare ma le impugnature! (51)

3 La maggior parte degli incidenti causati da

contraccolpo si veriﬁca durante la diramatura.

Accertarsi di avere una posizione stabile e che non vi

siano corpi estranei sul terreno che possano farvi

inciampare o perdere l’equilibrio.

IMPORTANTE!

Questo capitolo affronta le regole di sicurezza basilari

per lavorare con una motosega. Queste informazioni

non possono assolutamente sostituire l’esperienza e la

professionalità di un professionista. In caso di dubbi o

insicurezza consultatevi con un esperto. Rivolgetevi al

vostro rivenditore, ad un ofﬁcina autorizzata o un

operatore competente. Evitare qualsiasi operazione per

la quale non vi riteniate sufﬁcientemente qualiﬁcati!

Prima di usare la motosega è necessario comprendere

cos’è il contraccolpo e come può essere evitato. Vedi

istruzioni alla voce Prevenzione del contraccolpo.

Prima di usare la motosega assicurarsi di avere capito

la differenza tra il taglio con la parte inferiore e superiore

della lama. Vedere le istruzioni alle sezioni

Provvedimenti di prevenzione del sobbalzo e Dispositivi

di sicurezza della macchina.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

AVVERTENZA! A volte restano incastrate

schegge nel coperchio della frizione,

causando un inceppamento della catena.

Spegnere sempre il motore prima della

pulizia.

TECNICA DI LAVORO

100 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Una mancanza cautela può far sì che il settore a

rischio della lama incontri inavvertitamente un ramo,

un albero abbattuto o altri oggetti che potrebbero

causare il contraccolpo.

Tenere d’occhio il pezzo. Se i pezzi da segare sono

piccoli e leggeri, possono restare impigliati alla catena

ed essere proiettati con violenza. Anche se questa

situazione non è necessariamente pericolosa,

potrebbe cogliervi di sorpresa e farvi perdere il

controllo della motosega. Non segare mai cataste di

tronchi o rami. Separarli prima del taglio. Segare un

solo tronco o pezzo alla volta. Rimuovere i pezzi

segati, in modo da mantenere sicura l’area di lavoro.

(52)

4 Non usare la motosega ad un’altezza superiore

alle spalle. Non segare con la punta della lama.

Non usare mai la motosega con una sola mano!

(53)

5 Per avere il pieno controllo della motosega è

necessario assumere una posizione stabile. Non

lavorare mai in piedi su una scala, su un albero o

senza un piano stabile su cui stare. (54)

6 Tagliare sempre con un’elevata velocità della catena,

cioè con il motore al massimo.

7 Fare particolare attenzione lavorando con la parte

superiore della lama, cioè dalla sezione inferiore

dell’oggetto. Questa tecnica è deﬁnita con catena a

spingere. La catena ha la tendenza a spingere la

motosega all’indietro, contro l’operatore. Se la catena

resta impigliata, la motosega può essere scagliata

all’indietro verso l’utente. (55)

8 Se l’operatore non tiene ben salda la motosega, c’è il

rischio che questa si sposti all’indietro di modo che il

settore a rischio della lama incontra il tronco,

provocando un contraccolpo improvviso. (56)

Il taglio con la parte inferiore della lama,cioè dalla

parte superiore dell’oggetto verso il basso, si chiama

taglio con catena a tirare. La motosega viene tirata

verso il tronco e il bordo anteriore del corpo della

motosega diventa un appoggio naturale. Questa

tecnica assicura il massimo controllo della motosega

e della posizione del settore a rischio. (57)

9 Seguire le istruzioni di afﬁlatura e manutenzione di

lama e catena. Sostituendo la lama e la catena,

utilizzare solo le combinazioni raccomandate. Vedi

istruzioni alle voci Attrezzatura di taglio e

Caratteristiche tecniche.

Tecnica basilare di taglio

Generalità

• Tagliare sempre con il motore al massimo!

• Dopo ogni taglio decelerare il motore (l’esercizio

prolungato del motore ad alti regimi senza essere

sotto carico, vale a dire se la catena gira a vuoto,

provoca gravi avarie).

• Tagliare dall’alto verso il basso = con la catena a

tirare.

• Tagliare dal basso verso l’alto = con la catena a

spingere.

La tecnica di taglio con catena a spingere implica un

maggior rischio di contraccolpo Vedi istruzioni alla voce

Prevenzione del contraccolpo.

Terminologia

Taglio = Il comune taglio di un legno.

Diramatura = Si intende il taglio dei rami da un tronco

abbattuto.

Taglio con rottura = Quando il tronco da tagliare si rompe

prima di aver completato il taglio.

Prima di apprestarsi al taglio considerare cinque

fattori di estrema importanza:

1 L’attrezzatura di taglio non deve bloccarsi nel taglio

stesso. (59)

2 L’oggetto da tagliare non deve separarsi per rottura.

(58)

3 La catena non deve andare a batter sul terreno o altri

oggetti durante e alla conclusione del taglio. (60)

4 Sussiste il rischio di contraccolpo? (4)

5 Il terreno e altri fattori circostanti possono

compromettere l’equilibrio della vostra posizione?

Il blocco della motosega nel taglio e la rottura del tronco

da tagliare dipendono da due fattori: il sostegno dato al

tronco da tagliare durante e dopo il taglio e l’eventuale

tensione a cui è sottoposto.

Quanto sopra può essere evitato eseguendo il taglio in

due fasi successive, da sopra e da sotto. Si tratta di

neutralizzare la tendenza naturale del tronco a bloccare

lama e catena o a rompersi.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

motosega tenendola con una mano sola.

Una mano non è sufﬁciente per il

controllo sicuro di una motosega.

Mantenere una presa sicura e stabile

delle impugnature, con entrambe le

mani.

IMPORTANTE! Se la motosega si blocca nel taglio:

spegnere il motore! Non provare a liberare la motosega

scuotendola o tirandola. Potreste ferirvi con la catena.

Per liberare la motosega servitevi di una leva.

TECNICA DI LAVORO

Italian – 101

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

L’elenco che segue è una descrizione teorica delle

situazioni più comuni che l’operatore può essere costretto

ad affrontare lavorando con una motosega.

Diramatura

Per la diramatura di rami più spessi valgono gli stessi

principi del taglio comune.

Eliminare i rami più difﬁcili successivamente, pezzo per

pezzo. (61)

Taglio

Se si dispone di una catasta di tronchi, è necessario

prendere un tronco alla volta, sistemarlo su un cavalletto

o simile e quindi segarlo.

Rimuovere i pezzi segati dall’area di lavoro. Lasciandoli

nell’area di lavoro si corre sia un maggior rischio di

sobbalzo involontario, sia il rischio di inciampare e

perdere l’equilibrio durante il lavoro. (62)

Il tronco è per terra. Nessun rischio di bloccaggio della

catena o di rottura del tronco. Esiste il rischio che la

catena vada a colpire il terreno alla conclusione del taglio.

(63)

Tagliare dall’alto verso il basso attraverso tutto il tronco.

Procedere con cautela alla ﬁne del taglio per evitare che

la catena incontri il terreno. Mantenere la massima

velocità della catena ma essere pronti ad affrontare

eventuali sorprese. (64)

Se è possibile (si può girare il tronco?) terminare a 2/3

dello spessore del tronco.

Ruotare il tronco e tagliare la parte rimanente dall’alto

verso il basso. (65)

Il tronco appoggia da una parte sola. Rischio elevato di

rottura durante il taglio. (58)

Cominciare il taglio dal di sotto (circa 1/3 del diametro).

Terminare il taglio dal di sopra andando ad incontrare il

taglio già eseguito. (66)

Il tronco appoggia alle due estremità. Rischio elevato

che la catena si incastri. (59)

Cominciare il taglio dal di sopra (circa 1/3 del diametro).

Terminare il taglio dal di sotto andando ad incontrare il

taglio già eseguito. (67)

Tecnica di abbattimento

Distanza di sicurezza

La distanza di sicurezza dall’albero da abbattere è di 2,5

volte l’altezza dell’albero stesso. Osservare che non vi

siano nessuno nella zona di pericolo prima e durante

l’abbattimento. (68)

Direzione di abbattimento

Scopo dell’abbattimento è di far cadere l’albero nella

migliore posizione per la successiva diramatura e il

sezionamento del tronco. Dev’essere possibile

camminare e sostare senza pericolo.

Dopo aver deciso in quale direzione far cadere l’albero,

valutare la direzione naturale di caduta dell’albero.

I fattori decisivi sono:

• L’inclinazione dell’albero

• La sua curvatura

• La direzione del vento

• La concentrazione di rami

• Il peso della neve eventualmente accumulata

• Ostacoli nel raggio di azione dell’albero: per esempio

altri alberi, linee elettriche, strade ed ediﬁci.

• Controllare se il tronco presenta danni o segni di

decomposizione per i quali l’albero potrebbe cedere e

cadere prima del previsto.

Può darsi che risulti necessario far cadere l’albero lungo

la sua direzione naturale di caduta, in quanto cercare di

farlo cadere in un’altra direzione potrebbe essere

impossibile o troppo pericoloso.

Un altro fattore importante da non trascurare, che non

inﬂuisce sulla direzione di caduta ma che riguarda la

vostra sicurezza personale, è la presenza di rami morti o

spezzati che potrebbero staccarsi durante l’abbattimento

e rappresentare un pericolo.

Evitare che un albero in caduta vada ad impigliarsi in

un’altro. Far cadere un albero che si è impigliato è

un'operazione molto pericolosa sussiste un grave

pericolo di incidenti. Vedi istruzioni alla voce

Movimentazione di un abbattimento mal riuscito. (69)

AVVERTENZA! Non segare mai tronchi

accatastati o vicini fra loro. Queste

procedure aumentano sensibilmente il

rischio di sobbalzo, provocando gravi

lesioni o morte.

IMPORTANTE! L’abbattimento di un albero richiede

molta esperienza ed è un operazione che un

principiante deve evitare. Non eseguire alcuna

operazione per la quale non vi ritenete sufﬁcientemente

qualiﬁcati!

IMPORTANTE! Durante operazioni di abbattimento

critiche, sollevare immediatamente le protezioni

acustiche dopo il taglio, in modo da poter percepire

rumori insoliti ed eventuali segnali di avvertimento.

TECNICA DI LAVORO

102 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Diramatura prima del taglio e percorso di ritirata

Sramare il tronco ﬁno all’altezza delle spalle. La tecnica

più sicura è lavorare dall’alto verso il basso, tenendo il

tronco fra se stessi e la motosega. (70)

Eliminare la vegetazione bassa intorno all’albero e

osservare eventuali ostacoli (pietre, radici, fosse ecc.) in

modo da avere un percorso di ritirata senza ostacoli. Il

percorso dovrebbe essere a circa 135° all’indietro rispetto

alla direzione di caduta del tronco. (71)

1 Zona di rischio

2 Via di fuga

3 Direzione di abbattimento

Abbattimento

Per l’abbattimento eseguire tre tagli. Prima di tutto il taglio

direzionale che si compone di taglio superiore e taglio

inferiore, e quindi il taglio di abbattimento. La posizione

corretta di questi tre tagli assicura un perfetto controllo

della direzione di caduta.

Taglio direzionale

Dovendo eseguire il taglio direzionale, iniziare dal taglio

superiore. Seguendo i segni direzionali della motosega

(1), puntare contro un obiettivo sul terreno nella direzione

in cui si intende abbattere l’albero (2). Posizionarsi a

destra dell’albero, dietro la motosega, e segare con la

catena a traino.

Eseguire poi la parte inferiore del taglio direzionale che

deve andare a ﬁnire esattamente alla ﬁne della parte

superiore. (72)

La profondità del taglio direzionale deve essere di 1/4 del

diametro del tronco, con un angolo tra il taglio superiore e

quello inferiore di almeno 45°.

L’incontro tra i due tagli è chiamato linea del taglio

direzionale. La linea deve essere perfettamente

orizzontale e ad angolo retto (90°) rispetto alla direzione

di caduta. (73)

Taglio di abbattimento

Sull’altro lato effettuare il taglio di abbattimento, appena al

di sopra della linea del taglio direzionale. Stare sulla

sinistra dell’albero e tagliare con la catena a tirare.

Posizionare il taglio di abbattimento 3-5 cm (1,5-2") sopra

il piano della linea del taglio direzionale. (74)

Inserire l’appoggio per la corteccia dietro il fulcro (se è

stato montato l’apposito dispositivo). Lavorare a pieno

gas e far avanzare la catena/lama lentamente nel tronco.

Controllare che l’albero non si muova in direzione opposta

a quella prevista per la caduta. Inserire un cuneo di

abbattimento o un grimaldello non appena possibile.

Il taglio di abbattimento deve ﬁnire parallelo alla linea del

taglio direzionale, con una distanza tra i due di almeno 1/

10 del diametro del tronco. La parte di tronco non tagliata

è il fulcro.

Il fulcro è la cerniera che guida l’albero nella sua caduta.

(75)

Se il fulcro è insufﬁciente, se è stato segato

completamente o se il taglio direzionale è male eseguito,

non è possibile controllare la caduta dell’albero. (76)

Non appena il taglio direzionale e quello di abbattimento

sono completati, l’albero deve cominciare a cadere, da

solo o con l’aiuto di un cuneo di abbattimento o di un

grimaldello. (77)

Si raccomanda l’utilizzo di una lama di lunghezza

superiore al diametro del tronco, in modo che tagli di

abbattimento e direzionali possano essere eseguiti in

un’unica operazione. Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici in merito alla lunghezza della lama raccomandata

per la motosega.

Vi sono metodi per abbattere alberi con lame più corte del

diametro del tronco. Questi metodi aumentano però in

modo considerevole il rischio di contraccolpo. (4)

Movimentazione di un abbattimento mal

riuscito

Abbattimento di un albero impigliatosi in un altro.

Far cadere un albero che si è impigliato è un'operazione

molto pericolosa sussiste un grave pericolo di incidenti.

Non segare mai un albero su cui sia caduto un altro

albero.

Non lavorare mai nell’area di pericolo intorno ad alberi

semicaduti e rimasti in sospeso. (78)

Il metodo più sicuro è di usare un argano.

• Montato sul trattore

• Manuale

Taglio di tronchi e rami in tensione

Preparativi: Giudicare verso quale direzione tende a

muoversi la tensione e dove si trova il punto di rottura

(vale a dire il punto dove si romperebbe se aumentasse la

tensione). (79)

Valutare come alleggerire la tensione e se pensate di

riuscirci. In casi più complessi la soluzione migliore è di

rinunciare al taglio e di lavorare con un argano.

In generale:

Mettetevi in modo tale da non essere colpiti dall’albero/

ramo quando si libera dalla tensione. (80)

Eseguire uno o più tagli su o in prossimità del punto di

rottura. I tagli devono essere di profondità tale da liberare

la tensione e ottenere la rottura proprio nel punto di

rottura. (81)

Non tagliare mai completamente un ramo o un tronco

in tensione!

Se è necessario praticare un taglio passante nell’albero/

ramo, eseguire due o tre tagli di profondità di 3-5 cm a

intervalli di 3 cm. (82)

Praticare tagli sempre più profondi ﬁnché non si allenta la

tensione dell’albero/ramo. (83)

Segare l’albero/ramo dal lato opposto, dopo aver tolto la

tensione.

AVVERTENZA! Sconsigliamo agli

operatori meno esperti di abbattere un

albero con una lama più corta del

diametro del tronco!

TECNICA DI LAVORO

Italian – 103

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Prevenzione del contraccolpo

Che cos’e il contraccolpo?

Il contraccolpo è un movimento violento che fa

impennarela la motosega e la lama verso l’operatore,

quando la lama incontra un oggetto con la parte superiore

della punta, il settore a rischio di contraccolpo. (56)

Il contraccolpo avviene sempre lungo il piano di taglio

della lama. Di solito il movimento di motosega e lama è

verso l’alto e verso l’operatore. Possono tuttavia

veriﬁcarsi altre situazioni a seconda della posizione della

motosega nel momento in cui il settore a rischio viene a

contatto con un corpo estraneo. (8)

Il contraccolpo può veriﬁcarsi solo quando il settore ”a

rischio” della lama incontra un oggetto. (4)

Diramatura

Accertarsi di avere una posizione stabile! Lavorare dal

lato sinistro del tronco, con il corpo vicino alla motosega.

Non appena possibile appoggiare tutto il peso del corpo

al tronco.

Spostarsi solo con il tronco tra voi e la motosega.

Taglio di un tronco in sezioni

Vedi istruzioni alla voce Tecnica basilare di taglio.

AVVERTENZA! Il contraccolpo è un

fenomeno improvviso e violento che fa

impennare motosega, lama e catena

contro l’operatore. Se la catena è in

movimento e colpisce l’operatore può

provocare lesioni anche mortali. È

importante capire come si veriﬁca il

contraccolpo e come sia possibile

evitarlo con una corretta tecnica di

lavoro e un’adeguata prudenza.

AVVERTENZA! La maggioranza degli

incidenti per sobbalzo si veriﬁca durante

la sramatura. Non utilizzare il settore a

rischio di sobbalzo della lama. Prestare

la massima cautela ed evitare che la

punta della lama venga a contatto con

tronco, altri rami o corpi estranei.

Prestare la massima cautela a rami in

tensione. Possono rimbalzare in

direzione dell’utente, provocando la

perdita del controllo della macchina e

gravi danni.

MANUTENZIONE

104 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Generalità

L'utilizzatore può eseguire solo le operazioni di

manutenzione e assistenza descritte in questo manuale

delle istruzioni. Per operazioni di maggiore entità

rivolgersi ad un'ofﬁcina autorizzata.

Regolazione del carburatore

Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbricato e prodotto

in base a norme che permettono di ridurre le emissioni di

scarico dannose.

Funzionamento

• Attraverso l’acceleratore, il carburatore regola il

regime del motore. La miscela aria/benzina avviene

nel carburatore. Tale miscela è regolabile. Per poter

sfruttare al meglio la potenza della macchina, la

regolazione del carburatore deve essere corretta.

• La vite T regola la posizione dell’acceleratore al

minimo. Avvitando in senso orario il regime del

minimo si alza, mentre agendo in senso antiorario il

regime di giri del motore al minimo si abbassa.

Regolazione primaria del carburatore e

rodaggio

Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica. La

registrazione deﬁnitiva dev'essere eseguita da una

persona competente.

Regime consigliato con motore al minimo: Vedi istruzioni

alla voce Caratteristiche tecniche.

Regolazione ﬁnale del minimo T

La regolazione del minimo viene eseguita con la vite T. Se

necessario, avvitare la vite T in senso orario e a motore in

moto ﬁno a quando la catena comincia a girare. Svitare

poi in senso antiorario ﬁno a che la catena non si fermi. Il

minimo è correttamente regolato quando il motore gira

regolarmente in ogni posizione e con buon marginale

prima che la catena cominci a girare.

Regolazione corretta del carburatore

Il carburatore è correttamente regolato quando la

macchina accelera senza esitare e la macchina ”zoppica”

appena a pieno gas. Inoltre la catena è ferma al minimo.

Se l’ugello L ha una miscelazione troppo povera, il motore

ha difﬁcoltà di avviamento e accelerazione. Una

regolazione troppo povera dell’ugello H implica meno

potenza, una cattiva accelerazione e/o danni al motore.

Controllo, manutenzione e

servizio dei dispositivi di

sicurezza della motosega

Freno della catena con protezione

anticontraccolpo

Controllo dell’usura del nastro del freno

Pulire il freno e il tamburo della frizione eliminando

segatura, resina e sporco. Lo sporco e l’usura inﬂuiscono

sul funzionamento del freno. (84)

Controllare con regolarità che la fascia frenante abbia

almeno uno spessore di 0,6 mm nel punto di maggiore

usura.

Controllo della protezione anticontraccolpo

Controllare che la protezione sia integra e senza difetti

evidenti, come lesioni del materiale.

Spostare la protezione avanti e indietro per veriﬁcare che

si muova liberamente e che sia ben ancorata nel

coperchio della frizione.

Controllo dell’automatismo ad inerzia

Tenere la motosega, a motore spento, su un ceppo o altro

oggetto stabile. Rilasciare l’impugnatura anteriore e

lasciare cadere la motosega per gravità, in rotazione

attorno all’impugnatura posteriore, in direzione del ceppo.

(85)

La punta della lama battendo contro il ceppo deve far

scattare il freno della catena. (85)

Controllo del freno della mano destra

Controllare che la protezione della mano destra sia

integra e senza difetti apparenti, quali lesioni del

materiale. (87)

Spingere in avanti/verso l’alto la protezione

anticontraccolpo per controllare che l’operazione possa

venir eseguita facilmente e che sia stabilmente ancorata

all’apposita guida nel coperchio della frizione. (86)

AVVERTENZA! Se il minimo non può

essere regolato in modo da avere la

catena ferma contattare l’ofﬁcina per

l’assistenza. Non usare la motosega

prima di aver eseguito le necessarie

riparazioni.

Osservare! Per l’assistenza e la riparazione della

macchina occorre una formazione speciﬁca. Quanto

detto vale in particolare per i dispositivi di sicurezza

della macchina. Se la macchina non supera anche uno

solo dei seguenti controlli, si raccomanda di rivolgersi al

centro di assistenza.

MANUTENZIONE

Italian – 105

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Evitare assolutamente di portare o di appendere la

motosega per l’impugnatura ad anello! Questo può

danneggiare il meccanismo e compromettere il

funzionamento del freno della catena. (88)

Controllo dell’effetto frenante

Mettere in moto e appoggiare la motosega su una base

stabile. Evitare che la catena venga a contatto con il

terreno o con corpi estranei. Vedi indicazioni alla voce

Avviamento e arresto. (89)

Reggere l’impugnatura con entrambe le mani, secondo

quanto indicato in ﬁgura. (51)

Accelerare al massimo e attivare il freno della catena

girando il polso sinistro verso la protezione

anticontraccolpo. Non lasciare l’impugnatura anteriore.

La catena deve bloccarsi immediatamente. (46)

Fermo del gas

• Controllare che l’acceleratore sia bloccato sul minimo

quando il fermo è in posizione di riposo. (90)

• Premere sul fermo del gas e controllare che ritorni in

posizione di riposo non appena viene rilasciato. (91)

• Controllare che acceleratore e fermo del gas si

muovano liberamente e che le molle di richiamo

funzionino a dovere. (92)

• Mettere in moto e accelerare al massimo. Rilasciare

l’acceleratore e controllare che la catena si fermi e

rimanga ferma. Se la catena si muove con

l’acceleratore al minimo controllare la regolazione del

minimo del carburatore.

Fermo della catena

Controllare che il fermo della catena sia integro e ben

montato nel corpo della motosega. (93)

Protezione della mano destra

Controllare che la protezione della mano destra sia

integra e senza difetti apparenti, quali lesioni del

materiale. (12)

Sistema di smorzamento delle vibrazioni

Controllare con regolarità che gli smorzatori non siano

deformati o lesi. Controllare che gli smorzatori siano

correttamente ancorati tra gruppo motore e gruppo

impugnature. (94)

Interruttore di arresto

Mettere in moto e controllare che il motore si spenga

portando l’interruttore in posizione di arresto. (47)

N.B! Il contatto di avviamento/arresto torna

automaticamente in posizione di marcia. Prevenire

l’avviamento involontario staccando sempre il cappuccio

dalla candela prima di effettuare operazioni di montaggio,

controllo e/o manutenzione.

Marmitta

Non usare mai la macchina se la marmitta è in cattive

condizioni.

Controllare con regolarità che la marmitta sia ben ﬁssa

nella macchina. (95)

Alcune marmitte sono dotate di una speciale retina

parascintille. Se la macchina è dotata di una marmitta di

questo tipo, è consigliabile pulire la retina una volta alla

settimana. Per un risultato ottimale usare una spazzola di

acciaio. Una rete intasata comporta surriscaldamento del

motore con conseguenti danni allo stesso.

Osservare! Se la retina è danneggiata, va sostituita

immediatamente. Se la retina è ostruita la macchina si

surriscalda, danneggiando cilindro e pistone. Non usare

la macchina se la marmitta è in cattive condizioni. Non

usare mai una marmitta con la retina danneggiata o

senza retina. (14)

La marmitta è dimensionata in modo da diminuire la

rumorosità e per allontanare i gas di scarico

dall’operatore. I gas di scarico sono caldi e possono

contenere scintille, pericolose in presenza di materiale

inﬁammabile.

MANUTENZIONE

106 – Italian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Dispositivo di avviamento

Sostituzione della cordicella

• Smontare il dispositivo di avviamento togliendo le viti

che lo fermano al blocco motore e sollevarlo. (96)

• Estrarre circa 30 cm di corda e sollevarla nella traccia

sul bordo del disco portacorda. Scaricare la molla

facendo girare lentamente all’indietro il disco. (97)

• Rimuovere la ruota del menabrida (A), la molla del

menabrida (B) e la bobina (C) dopo aver svitato la vite

al centro di quest’ultima. Inserire e ﬁssare una nuova

cordicella nella bobina. Fare compiere alla cordicella

3 giri intorno alla bobina. Montare la bobina sulla

molla di ritorno (D) in modo da agganciare l’estremità

della molla alla bobina. Montare quindi la molla del

menabrida, la ruota del menabrida e la vite al centro

della bobina. Inﬁlare la cordicella nel foro del

dispositivo di avviamento e dell’impugnatura di

avviamento. Fare quindi un nodo stretto alla

cordicella. (98)

Messa in tensione della molla

• Sollevare la cordicella dal foro sul disco e girare quindi

il disco di circa 2 giri in senso orario.

Osservare! Controllare che il disco portacorda possa

essere fatto girare ancora 1/2 giro con la cordicella

completamente estratta. (99)

Tendere la cordicella con l’impugnatura. Spostare il

pollice e rilasciare la cordicella. Vedere la seguente ﬁgura.

(99)

Sostituzione delle molle di ritorno e del

menabrida

Molla di ritorno (A)

• Sollevare il disco portacorda. Vedere istruzioni alla

voce Sostituzione di cordicella rotta o usurata. Notare

che la molla di ritorno è in tensione nella sede del

dispositivo di avviamento.

• Smontare la cassetta con la molla di ritorno dal

dispositivo di avviamento.

• Lubriﬁcare la molla di ritorno con olio ﬁne. Montare la

cassetta con la molla di ritorno nel dispositivo di

avviamento. Montare il disco portacorda e tendere la

molla di ritorno.

Molla del menabrida (B)

• Rimuovere la ruota del menabrida e la molla del

menabrida dopo aver svitato la vite al centro della

bobina.

• Sostituire la molla del menabrida e montare su di essa

la ruota del menabrida. (100)

Montaggio del dispositivo di avviamento

• Rimontare il dispositivo facendo prima passare la

cordicella e poi montando il dispositivo a posto contro

il carter motore. Rilasciare poi lentamente la

cordicella in modo che i ganci facciano presa nel disco

portacorda.

• Rimontare e stringere le viti.

Filtro dell’aria

Pulire regolarmente il ﬁltro dell’aria per evitare :

• Disturbi di carburazione

• Problemi di messa in moto

• Riduzione della potenza sviluppata

• Inutile usura dei componenti del motore

• Consumi più elevati.

• Per smontare il ﬁltro sollevare il coperchio del cilindro.

Al montaggio controllare che il ﬁltro chiuda bene

contro la sua sede. Scuotere o spazzolare il ﬁltro.

(101)

Per una pulizia più accurata lavare il ﬁltro in acqua

saponata.

Il ﬁltro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto va

sostituito periodicamente con uno nuovo. Un ﬁltro

danneggiato va sostituito immediatamente.

Una motosega HUSQVARNA può venir dotata di ﬁltri

dell’aria di diverso tipo, a seconda dell’ambiente di lavoro,

delle condizioni climatiche, della stagione ecc.

Consigliatevi con il vostro rivenditore.

Candela

Lo stato della candela dipende da:

• Carburatore non tarato.

• Miscela carburante/olio non corretta (quantità

eccessiva di olio oppure olio non idoneo).

• Filtro dell’aria ostruito .

Questi fattori causano depositi sull’elettrodo della

candela, e conseguenti disturbi di funzionamento e di

messa in moto.

AVVERTENZA! La molla di ritorno è in

tensione nella sede del dispositivo di

avviamento e può, procedendo in modo

incauto, causare danni alla persona.

Sostituire la molla di avviamento o la

cordicella con la massima cautela.

Indossare occhiali e guanti protettivi.

MANUTENZIONE

Italian – 107

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Se la macchina ha potenza insoddisfacente, difﬁcoltà di

messa in moto o il minimo irregolare, controllare

innanzitutto la candela. Se questa è incrostata, pulirla e

controllare la distanza tra gli elettrodi, che deve essere

0,5 mm. La candela andrebbe cambiata di regola dopo

circa un mese di esercizio o prima se necessario. (102)

Osservare! Usare candele originali o di tipo

raccomandato! Altre candele possono danneggiare

cilindro e pistone. Controllare che la candela sia munita di

dispositivo di soppressione interferenze radio.

Lubriﬁcazione della rotella di

punta

Ingrassare la rotella di punta ad ogni rifornimento. Usare

l’apposito ingrassatore e grasso per cuscinetti di buona

qualità. (103)

Lubriﬁcazione del cuscinetto

Il tamburo della frizione è dotato di un cuscinetto a rullini

sull’albero di uscita. Questo cuscinetto a rullini deve

essere lubriﬁcato regolarmente.

Per l’ingrassaggio, smontare il carter della frizione

allentando i due dadi della lama. Appoggiare la motosega

di lato, in posizione orizzontale, con il tamburo della

frizione rivolto verso l’alto.

Per l’ingrassaggio, applicare olio motore a gocce in

corrispondenza del centro del tamburo della frizione e,

contemporaneamente, farlo ruotare. (104)

Sistema di raffreddamento

La macchina è dotata di sistema di raffreddamento per

mantenere al minimo la temperatura di esercizio.

Il sistema è costituito da:

1 Presa dell’aria nel dispositivo di avviamento.

2 Collettore dell’aria.

3 Alette di ventilazione sul volano.

4 Flange di raffreddamento sul cilindro.

5 Coperchio del cilindro (convoglia l’aria di

raffreddamento verso il cilindro). (105)

Pulire il sistema di raffreddamento con una spazzola una

volta la settimana, più spesso se necessario. Se il sistema

di raffreddamento è sporco o ostruito provoca il

surriscaldamento della macchina, con conseguenti danni

a cilindro e pistone.

Depurazione centrifuga dell’aria

”Air Injection”

Con la depurazione centrifuga l’aria destinata al

carburatore viene aspirata attraverso il dispositivo di

avviamento. Lo sporco e la polvere vengono eliminati per

centrifugazione dalla ventola. (106)

IMPORTANTE! Per mantenere sempre un livello ottimale

di funzionamento della depurazione centrifuga, il sistema

va pulito agli intervalli indicati. Pulire la presa dell’aria sul

dispositivo di avviamento, le alette del volano, lo spazio

intorno al volano, il condotto di aspirazione e il vano del

carburatore.

Esercizio invernale

Utilizzando la macchina a temperature rigide oppure

quando nevica, possono veriﬁcarsi anomalie dovute a:

• Temperatura del motore troppo bassa.

• Formazione di ghiaccio sul ﬁltro dell’aria e nel

carburatore.

Sono necessarie pertanto misure particolari quali:

• La riduzione parziale del volume di aria aspirata,

aumentando la temperatura di esercizio del motore.

Temperatura inferiore a -5°°

°°

Per l’esercizio invernale e in presenza di neve farinosa, è

disponibile un coperchio speciale da montarsi sul

dispositivo di avviamento. In questo modo si riduce il

volume dell’aria di raffreddamento e si impedisce

l’aspirazione della neve. (107)

N° codice 505 45 04-01.

N.B! Qualora siano state apportate le modiﬁche per

l’esercizio invernale, la macchina va riportata alle

condizioni di lavoro originarie operando a temperatura

ambiente normale. Altrimenti si provoca il

surriscaldamento del motore e conseguenti avarie di

grave entità.

IMPORTANTE! Tutta la manutenzione e gli interventi non

previsti nel presente manuale devono essere eseguiti da

personale specializzato (il rivenditore).

108 – Italian

MANUTENZIONE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Schema di manutenzione

Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei

punti è descritta al capitolo Manutenzione.

Manutenzione giornaliera Manutenzione settimanale Manutenzione mensile

Pulire le parti esterne della macchina.

Controllare il sistema di

raffreddamento ogni settimana.

Controllare l’usura del nastro del

freno della catena. Sostituire quando

il punto più usurato presenta uno

spessore inferiore a 0,6 mm.

Controllare che i componenti del

comando del gas funzionino in modo

sicuro (fermo del gas e acceleratore).

Controllare dispositivo di avviamento,

cordicella e molla di ritorno.

Controllare l’usura del centro, della

molla e del tamburo della frizione.

Pulire il freno della catena e

controllarne il funzionamento dal

punto di vista della sicurezza.

Controllare che il fermo della catena

sia integro e sostituire se necessario.

Controllare che gli elementi di

smorzamento delle vibrazioni non

siano danneggiati.

Pulire la candela. Controllare che

l’elettrodo abbia una distanza di 0,5

mm.

Girare la lama regolarmente per

garantire un’usura uniforme.

Controllare che il foro di lubriﬁcazione

nella lama non sia ostruito. Pulire la

scanalatura della catena. Lubriﬁcare

l’eventuale puleggia anteriore

presente sulla lama.

Ingrassare il cuscinetto della frizione. Pulire esternamente il carburatore.

Controllare che lama e catena siano

sufﬁcientemente lubriﬁcate.

Limare eventuali irregolarità sui lati

della lama.

Controllare il ﬁltro del carburante e il

tubo di alimentazione. Sostituire se

necessario.

Controllare se rivetti e anelli della

catena presentano crepe superﬁciali,

se la catena è rigida oppure se rivetti

e anelli sono usurati in modo

anomalo. Sostituire all’occorrenza.

Pulire o sostituire la retina

parascintille della marmitta.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio del carburante.

Afﬁlare la catena e controllarne lo

stato e la tensione. Controllare che la

ruota motrice della catena non sia

particolarmente consumata, sostituire

se necessario.

Pulire la zona del carburatore.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio dell’olio.

Pulire la presa d’aria del dispositivo di

avviamento.

Pulire il ﬁltro dell’aria. Sostituire se

necessario.

Controllare tutti i cavi e i collegamenti.

Controllare che dadi e viti siano ben

serrati.

Controllare che l’interruttore d’arresto

funzioni.

Controllare che non ci siano perdite di

carburante nel motore, nel serbatoio o

nei ﬂessibili carburante.

Controllare che la catena non giri

quando il motore è al minimo.

Italian – 109

CARATTERISTICHE TECNICHE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Caratteristiche tecniche

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L

) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di

energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio. La

dispersione statistica tipica del livello di pressione acustica equivalente è una deviazione standard di 1 dB (A).

Nota 3: il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia, in

media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di vibrazione a diverse condizioni di esercizio. I dati riportati per il livello di

vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motore

Cilindrata, cm

40,9 40,9 40,9

Alesaggio, mm 41 41 41

Corsa, mm 31 31 31

Regime del motore al minimo, giri/min 2900 2900 2900

Potenza, KW 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Sistema di accensione

Candela

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5 0,5

Carburante, lubriﬁcazione

Capacità serbatoio carburante, litri 0,37 0,37 0,37

Capacità pompa dell’olio a 9000 giri/min, ml/min 13 13 13

Capacità serbatoio olio, litri 0,25 0,25 0,25

Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico Automatico

Peso

Motosega senza lama e catena, a secco, kg 4,4 4,6 4,8

Emissioni di rumore (vedi nota 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 112 112 112

Livello potenza acustica, garantito L

dB(A) 114 114 114

Livelli di rumorosità (vedi nota 2)

Livello di pressione acustica equivalente, all’udito

dell’utente, dB(A)

102 102 102

Livelli equivalenti di vibrazione, a

hveq

(vedi nota 3)

Impugnatura anteriore, m/s

3,9 3,9 3,5

Impugnatura posteriore, m/s

3,8 3,8 3,6

Lama/catena

Lama di lunghezza standard, pollici/cm 14/35 14/35 14/35

Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Partitura, pollici/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo di puleggia/numero di denti Spur/6 Spur/6 Spur/6

Velocità massima della catena, m/secondo 22,9 22,9 22,9

110 – Italian

CARATTERISTICHE TECNICHE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Combinazioni di lama e catena

I seguenti gruppi di taglio sono approvati per i modelli Husqvarna 135, 135e e 135e TrioBrake.

Afﬁlatura della catena e afﬁlatori

Dichiarazione di conformità CE

(Solo per l’Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe per lavori

di selvicoltura Husqvarna 135, 135e e 135e TrioBrakea partire dai numeri di serie del 2011 (l’anno viene chiaramente

indicato nella piastrina modello ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA

DEL CONSIGLIO:

- del 17 maggio 2006 "sulle macchine" 2006/42/CE

- del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE.

- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.

Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme:

EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha

eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (2006/42/CE) articolo 12, punto 3b. I certiﬁcati-tipo CE

in base all’allegato IX, portano i numeri: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Inoltre l’SMP, svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha confermato la

dichiarazione di conformità all’allegato V della direttiva del consiglio dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore

nell’ambiente” 2000/14/CE. I certiﬁcati portano il numero: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE.

Huskvarna, 8 dicembre 2012

Bengt Frögelius, Responsabile ricerca e sviluppo Motosega (Rappresentante autorizzato per Husqvarna AB e

responsabile della documentazione tecnica.)

Lama Catena

Lunghezza,

pollici

Partitura,

pollici

Larghezza

della

scanalatura,

Numero max di

denti sul puntale a

rocchetto

Tipo

Lunghezza dei

giunti di

azionamento (pz)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

Spanish – 111

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Símbolos en la máquina:

¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras pueden ser

peligrosas! Su uso descuidado o erróneo

puede provocar heridas graves o mortales

al operador o terceros.

Lea detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de entender

su contenido antes de utilizar la

máquina.

Utilice siempre:

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares homologados

• Gafas protectoras o visor

Este producto cumple con la directiva

CE vigente.

Las emisiones sonoras en el entorno

según la directiva de la Comunidad

Europea. Las emisiones de la máquina

se indican en el capítulo Datos

técnicos y en la etiqueta.

¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia

arriba y atrás contra el usuario. Ello

puede causar daños personales graves.

Freno de cadena, activado

(derecha). Freno de cadena, no

activado (izquierda).

Carga de combustible.

Rellenado de aceite para cadena.

Encendido; estrangulador: Ponga el

estrangulador en la posición de

estrangulamiento. Entonces, el botón de

parada se desplazará automáticamente

hacia la posición de arranque.

Bomba de combustible.

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de

homologación especíﬁcos en determinados

mercados.

Símbolos en el manual de

instrucciones:

Los trabajos de control y/o

mantenimiento deben efectuarse

con el motor desconectado.

¡NOTA! El contacto de arranque/

parada retorna automáticamente

a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el

arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de

encendido de la bujía antes de

realizar trabajos de montaje,

control y/o mantenimiento.

Utilice siempre guantes protectores

homologados.

La máquina debe limpiarse

regularmente.

Control visual.

Debe utilizarse gafas protectoras o

visor.

Carga de combustible.

Carga de aceite y regulación del

caudal de aceite.

El freno de cadena debe estar

activado al poner en marcha la

motosierra.

¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia

arriba y atrás contra el usuario. Ello

puede causar daños personales graves.

INTRODUCCIÓN

112 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Apreciado cliente:

¡Felicidades por haber adquirido un producto Husqvarna!

La historia de Husqvarna data del año 1689, cuando el

Rey Karl XI encargó la construcción de una fábrica en la

ribera del río Huskvarna para la fabricación de

mosquetes. La ubicación junto al río Huskvarna era lógica

dado que el río se utilizaba para generar energía

hidráulica. Durante los más de 300 años de existencia de

la fábrica Husqvarna, se han fabricado productos

innumerables; desde estufas de leña hasta modernas

máquinas de cocina, máquinas de coser, bicicletas,

motocicletas, etc. En 1956 se introdujo el primer

cortacésped motorizado, seguido de la motosierra en

1959; y es en este segmento en el que actualmente

trabaja Husqvarna.

Husqvarna es hoy uno de los principales fabricantes del

mundo de productos de bosque y jardín, con la calidad y

las prestaciones como principal prioridad. La idea de

negocio es desarrollar, fabricar y comercializar productos

motorizados para silvicultura y jardinería, así como para

las industrias de construcción y obras públicas.

Husqvarna tiene como objetivo estar en la vanguardia por

lo que respecta a ergonomía, facilidad de empleo,

seguridad y consideración ambiental; motivo por el cual

ha desarrollado una serie de detalles para mejorar los

productos en estas áreas.

Estamos convencidos de que usted apreciará con

satisfacción la calidad y prestaciones de nuestro producto

por mucho tiempo en adelante. Con la adquisición de

alguno de nuestros productos, usted dispone de

asistencia profesional con reparaciones y servicio en

caso de ocurrir algo. Si ha adquirido el producto en un

punto de compra que no es uno de nuestros

concesionarios autorizados, pregúnteles por el taller de

servicio más cercano.

Esperamos que su máquina le proporcione plena

satisfacción y le sirva de ayuda por mucho tiempo en

adelante. Tenga en cuenta que este manual de

instrucciones es un documento de valor. Siguiendo sus

instrucciones (de uso, servicio, mantenimiento, etcétera)

puede alargar considerablemente la vida útil de la

máquina e incrementar su valor de reventa. Si vende su

máquina, entregue el manual de instrucciones al nuevo

propietario.

¡Gracias por utilizar un producto Husqvarna!

Husqvarna AB trabaja constantemente para perfeccionar

sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a

introducir modiﬁcaciones en la construcción y el diseño

sin previo aviso.

¿Qué es qué en la motosierra? (1)

1 Cubierta del cilindro

2 Bomba de combustible.

3 Recordatorio de arranque

4 Freno de la mano derecha (135e TrioBrake)

5 Contacto de arranque y parada combinado

6 Etiqueta adhesiva de información y advertencia

7 Depósito de combustible

8 Tornillos de reglaje del carburador

9 Empuñadura de arranque

10 Mecanismo de arranque

11 Depósito de aceite de cadena

12 Placa de identiﬁcación

13 Marca de orientación de tala

14 Mango delantero

15 Protección contra reculadas

16 Silenciador

17 Cadena

18 Cabezal de rueda

19 Espada

20 Apoyo de corteza

21 Captor de cadena

22 Tornillo de tensado de cadena

23 Cubierta del embrague (135)

24 Empuñadura trasera con protección para la mano

derecha

25 Acelerador

26 Fiador del acelerador

27 Cubierta del embrague (135e, 135e TrioBrake)

28 Rueda de tensor de cadena

29 Manija

30 Manual de instrucciones

31 Protección de la espada

32 Llave combinada

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 113

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Medidas a tomar antes de utilizar

una motosierra nueva

• Lea detenidamente el manual de instrucciones.

• (1) - (107) reﬁérase a las ﬁguras en p. 2-6.

• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte.

Vea las instrucciones bajo el título Montaje.

• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las

instrucciones en los capítulos Manipulación del

combustible y Arranque y parada.

• No utilice la motosierra hasta que haya llegado

suﬁciente aceite lubricante a la cadena. Vea las

instrucciones bajo el título Equipo de corte.

• La exposición prolongada al ruido puede causar

daños crónicos en el oído Por consiguiente, use

siempre protectores auriculares homologados.

¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia

debe modiﬁcarse la conﬁguración

original de la máquina sin autorización

del fabricante. Utilizar siempre

recambios originales. Las

modiﬁcaciones y/o la utilización de

accesorios no autorizadas pueden

ocasionar accidentes graves o incluso la

muerte del operador o de terceros.

¡ATENCIÓN! La utilización errónea o

descuidada de una motosierra puede

convertirla en una herramienta peligrosa

que puede causar accidentes graves e

incluso mortales. Es muy importante que

lea y comprenda el contenido de este

manual de instrucciones.

¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador

hay sustancias químicas que pueden ser

cancerígenas. Evitar el contacto con

estas sustancias si se daña el

silenciador.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un

campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos

o pasivos. Para reducir el riesgo de

lesiones graves o letales, las personas

que utilizan implantes médicos deben

consultar a su médico y al fabricante del

implante antes de emplear esta máquina.

¡ATENCIÓN! No permita nunca que los

niños utilicen la máquina ni

permanezcan cerca de ella. Dado que la

máquina tiene un contacto de parada

con retorno por muelle ye puede

arrancar con poca velocidad y fuerza en

la empuñadura de arranque, incluso

niños pequeños pueden, en

determinadas circunstancias, lograr la

fuerza necesaria para arrancar la

máquina. Ello puede comportar riesgo

de daños personales graves. Por

consiguiente, saque el capuchón de

encendido cuando va a dejar la máquina

sin vigilar.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

114 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Importante

Emplee siempre el sentido común

(2)

Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables

que se pueden producir al utilizar una motosierra.

Proceda con cuidado y emplee el sentido común. Evite

todo uso para el cual no se sienta suﬁcientemente

caliﬁcado. Si después de leer estas instrucciones todavía

se siente inseguro en cuanto al procedimiento de uso,

consulte con un experto antes de proseguir. No dude en

ponerse en contacto con el distribuidor o con nosotros si

tiene alguna duda en cuanto al empleo de la motosierra.

Estamos a su disposición para darle consejos que le

ayuden a emplear su motosierra de forma mejor y más

segura. Le recomendamos hacer un cursillo sobre

empleo de motosierras. El distribuidor local, una escuela

de silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca

del material de formación y los cursos disponibles. Se

realiza un trabajo constante de mejoras del diseño y la

técnica, que aumentan su seguridad y eﬁcacia. Visite al

distribuidor local regularmente para averiguar qué

provecho pueden proporcionarle las novedades que se

introducen.

Equipo de protección personal

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

• Gafas protectoras o visor

• Guantes con protección anticorte

• Pantalones con protección contra sierra

• Botas con protección anticorte, puntera de acero y

suela antideslizante

• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.

• Extintor de incendios y pala

Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad.

Equipo de seguridad de la

máquina

En este capítulo se explican los componentes de

seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control

y mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Vea el capítulo Componentes

de la máquina para ver dónde están situados estos

componentes en su máquina.

La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de

accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la

máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos

de servicio y/o reparación no se efectúan de forma

profesional. Para más información, consulte con el taller

de servicio oﬁcial más cercano.

¡IMPORTANTE!

Esta motosierra para los servicios forestales está

concebida para realizar tareas en el bosque como la

tala, la poda y el corte.

Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena

de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos.

Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido

alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle

la vista, su capacidad de discernimiento o el control del

cuerpo.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

No modiﬁque nunca esta máquina de forma que se

desvíe de la versión original, y no la utilice si parece

haber sido modiﬁcada por otras personas.

No utilice nunca una máquina defectuosa. Lleve a cabo

las comprobaciones de seguridad y siga las

instrucciones de mantenimiento y servicio de este

manual. Algunas medidas de mantenimiento y servicio

deben ser efectuadas por especialistas formados y

cualiﬁcados. Consulte las instrucciones del apartado

Mantenimiento.

Nunca utilice otros accesorios que los recomendados

en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos

Equipo de corte y Datos técnicos.

¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para

reducir el riesgo de daños causados por objetos

lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran fuerza

objetos como virutas, trozos de madera pequeños, etc.

Ello comporta riesgo de daños personales graves,

especialmente en los ojos.

¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el

motor en un local cerrado o mal

ventilado, se corre riesgo de muerte por

asﬁxia o intoxicación con monóxido de

carbono.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario. Para trabajar con la máquina

debe utilizarse un equipo de protección

personal homologado. El equipo de

protección personal no elimina el riesgo

de lesiones, pero reduce su efecto en

caso de accidente. Pida a su distribuidor

que le asesore en la elección del equipo.

¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el

silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente.

Tenga siempre a mano herramientas para extinguir

incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a

prevenir incendios forestales.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 115

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Su motosierra está equipada con un freno de cadena

diseñado para detener la cadena de sierra en caso de

reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de

accidentes, pero sólo es usted, el usuario, quien puede

impedirlos. (3)

Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,

procurando que el sector de riesgo de reculada de la

espada nunca toque ningún objeto. (4)

• El freno de cadena (A) se activa bien manualmente

(con la mano izquierda) o por efecto de la inercia. (5)

• Se activa moviendo hacia delante la protección contra

reculada (B) o el freno de la mano derecha (E) hacia

delante/arriba. (6)

• El movimiento activa un mecanismo de muelle que

tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de

arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de

embrague). (7)

• La protección contra reculadas no sólo activa el freno

de cadena. También cumple otra función importante:

reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la

cadena si el usuario suelta el mango delantero.

• El freno de cadena debe estar activado cuando se

arranca la motosierra, para impedir que la cadena

gire. (46)

• Utilice el freno de cadena como 'freno de

estacionamiento' al arrancar y para los traslados

cortos a ﬁn de prevenir accidentes por contacto

involuntario de usted o el entorno con la cadena de

sierra en movimiento. No deje la motosierra

conectada con el freno de cadena activado por mucho

tiempo. La motosierra puede alcanzar una

temperatura muy alta.

• Para liberar el freno de cadena, mueva hacia atrás

(en dirección a la empuñadura del mango) la

protección contra reculadas con la inscripción

«TIRAR HACIA ATRÁS PARA REINICIAR». (38)

• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy

violentas. La mayoría de las reculadas son pequeñas

y, por tanto, no siempre activan el freno de cadena. En

estos casos debe sujetarse la motosierra con fuerza,

sin soltarla. (51)

• El modo de activación del freno de cadena, manual o

por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de

la posición de la motosierra en relación al objeto con

el que toca el sector de riesgo de reculada de la

espada.

En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de

reculada de la espada lo más lejos posible del

usuario, el freno de cadena está diseñado para ser

activado por su propio contrapeso (inercia) en el

sentido de reculada. (8)

En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el

sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el

freno de cadena se activa manualmente con la mano

izquierda.

• En posición de tala, la mano izquierda está en una

posición que permite la activación manual del freno

de cadena. Con este agarre, cuando la mano

izquierda está colocada de forma que no puede inﬂuir

en el movimiento de la protección contra reculada, el

freno de cadena sólo se puede activar mediante la

función de inercia. (9)

¿Activará siempre mi mano el freno de

cadena en caso de reculada?

No. Hace falta una fuerza determinada para mover la

protección contra reculada hacia adelante. Si su mano

sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre

ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suﬁciente para

activar el freno de cadena. También debe agarrar con

ﬁrmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja.

Si lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que

no suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no

active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se

active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos

así puede suceder que el freno de cadena no tenga

tiempo de detener la cadena antes de que le toque a

usted.

Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo

que impiden que su mano llegue a la protección contra

reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo,

cuando se sujeta la sierra en posición de tala.

¿Se activa siempre por inercia el freno de

cadena cuando se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil

probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la

motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes

de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la

reculada debe tener la fuerza suﬁciente para activar el

freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado

sensible, se activaría constantemente, lo que sería

molesto.

¿Me protegerá siempre el freno de

cadena contra daños si se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar para

proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el

freno se debe activar tal como se describe arriba para

¡ATENCIÓN! No emplee nunca una

máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se

debe controlar y mantener. Vea las

instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Si el control

de su máquina no da resultado

satisfactorio, hay que acudir a un taller

de servicio para la reparación.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

116 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer

lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la

espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que

el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la

cadena antes de que la motosierra le toque.

Solamente usted y empleando una técnica de trabajo

correcta puede eliminar el efecto de reculada y los

riesgos que comporta.

Fiador del acelerador

El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir

la activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B)

se libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la

empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura).

Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el

bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones

iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es

bloqueado automáticamente en ralentí. (10)

Captor de cadena

El captor de cadena está diseñado para captar las

cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto

se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las

instrucciones bajo el título Montaje) y con un

mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea

las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de

trabajo). (11)

Protección de la mano derecha

La protección de la mano derecha, además de proteger

la mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide

que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.

(12)

Sistema amortiguador de vibraciones

Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado

para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar

la comodidad de uso.

El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina

reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del

motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la

máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el

equipo de corte, va suspendido de la parte de los mangos

con un elemento antivibratorio.

El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles

caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas

blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un

equipo de corte desaﬁlado o incorrecto (modelo

incorrecto o mal aﬁlado) incrementa el nivel de

vibraciones.

Botón de parada

El botón de parada se utiliza para parar el motor. (13)

Silenciador

El silenciador está diseñado para reducir al máximo

posible el nivel sonoro y para apartar los gases de escape

del usuario.

En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo

de incendio considerable. En países de estas regiones

hay normativas y requisitos legales de, por ejemplo,

equipar el silenciador con una red apagachispas

homologada. (14)

Cuando ajuste el engranaje, asegúrese de que está

insertado correctamente. Si es necesario, sírvase de una

llave inglesa para insertar o extraer el engranaje.

¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las

vibraciones puede provocar problemas

circulatorios y dolencias de carácter

nervioso, especialmente en personas

con patologías circulatorias. Acuda a un

médico si nota síntomas corporales que

puedan relacionarse con la

sobreexposición a las vibraciones. Son

ejemplos de tales síntomas la pérdida de

sensibilidad, el 'cosquilleo', las

'punzadas', el dolor, la pérdida o

reducción de la fuerza normal o los

cambios en el color y la superﬁcie de la

piel. Estos síntomas se presentan

normalmente en dedos, manos y

muñecas. Los síntomas pueden

aumentar en temperaturas frías.

¡ATENCIÓN! Los gases de escape del

motor están calientes y pueden contener

chispas que pueden provocar incendio.

Por esa razón, ¡nunca arranque la

máquina en interiores o cerca de

material inﬂamable!

¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el

funcionamiento y después de parar. Esto también es

aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención

al riesgo de incendio, especialmente al emplear la

máquina cerca de sustancias y/o gases inﬂamables.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra sin silenciador o con el

silenciador defectuoso. Un silenciador

defectuoso puede incrementar

considerablemente el nivel de ruido y el

riesgo de incendio. Tenga a mano

herramientas para la extinción de

incendios. No utilice nunca una

motosierra sin red apagachispas o con

red apagachispas defectuosa si la

normativa del país exige este equipo.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 117

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Equipo de corte

Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento

correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:

• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.

• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la

cadena de sierra.

• Proporciona un resultado de corte óptimo.

• Aumentar la duración del equipo de corte.

• Evita el aumento de los niveles de vibraciones.

Reglas básicas

• ¡Utilice solamente el equipo de corte

recomendado por nosotros! Vea las instrucciones

bajo el titular Datos técnicos.

• ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien

y correctamente aﬁlados! Siga nuestras

instrucciones y utilice el calibrador de limado

recomendado. Una cadena mal aﬁlada o defectuosa

aumenta el riesgo de accidentes.

• ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga

nuestras instrucciones y utilice el calibrador de

profundidad recomendado. Una profundidad de

corte demasiado grande aumenta el riesgo de

reculada.

• ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con

un tensado insuﬁciente se incrementa el riesgo de

solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

• ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y

efectúe el mantenimiento adecuado! Con una

lubricación insuﬁciente se incrementa el riesgo de

roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

Equipo de corte reductor de reculadas

Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario,

impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la

espada toque algún objeto.

El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un

equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”,

así como con un aﬁlado y mantenimiento correctos de la

cadena.

Espada

Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la

propensión a la reculada.

Cadena

Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que

se presentan en versión estándar y en versión reductora

de reculada.

Expresiones características de la espada y cadena

Para conservar la eﬁcacia de todos los componentes de

seguridad del equipo de corte, debe sustituir las

combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o

dañadas por una espada y una cadena recomendadas

por Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos

técnicos para información sobre las combinaciones de

espada/cadena de sierra que recomendamos.

Espada

• Longitud (pulgadas/cm)

• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de

rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena

de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre

los eslabones de arrastre. (15)

• Número de eslabones de arrastre (unidades). A cada

combinación de longitud de cadena, paso de cadena

y número de dientes del cabezal de rueda, le

corresponde un número determinado de eslabones

de arrastre.

• Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El

ancho de la guía de la espada debe estar adaptado al

ancho del eslabón de arrastre de la cadena.

• Oriﬁcio para aceite de cadena y oriﬁcio para pasador

tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al

diseño de la motosierra. (16)

Cadena

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas) (15)

• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas) (18)

• Número de eslabones de arrastre (unidades) (17)

Aﬁlado y ajuste del talón de profundidad

de una cadena de sierra

Generalidades sobre el aﬁlado de los dientes

cortantes

• No corte nunca con una sierra roma. Es señal de

sierra roma cuando es necesario presionar el equipo

de corte a través de la madera y el que las virutas son

muy pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no

produce virutas. El único resultado es polvo de

madera.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el

riesgo de reculada.

¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una

sierra de cadena en girando puede

causar daños muy graves.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

118 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Una sierra de cadena bien aﬁlada atraviesa por sí sola

la madera y produce virutas grandes y largas.

• La parte cortante de una cadena de sierra se

denomina eslabón de corte, formado por un diente de

corte (A) y un talón de profundidad (B). La distancia

en altura entre ellos determina la profundidad de

corte. (23)

Hay tres medidas a considerar para el aﬁlado del diente

de corte.

1 Ángulo de aﬁlado (21)

2 Ángulo de corte (20)

3 Posición de la lima (22)

4 Diámetro de la lima redonda

Es muy difícil aﬁlar correctamente una cadena de sierra

sin los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos

que utilice nuestro calibrador de aﬁlado. La plantilla

garantiza un aﬁlado de la cadena de sierra para una

reducción de la reculada y una capacidad de corte

óptimas. (22)

Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a los datos para el aﬁlado de la cadena de su

motosierra.

Aﬁlado de dientes cortantes

Para aﬁlar dientes de corte se requiere una lima redonda

y un calibrador de aﬁlado. Vea las instrucciones del

capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de ﬁla

redonda y el calibrador de aﬁlado recomendados para la

cadena de su motosierra.

• Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un

tensado insiﬁciente, la cadena tiene inestabilidad

lateral, lo cual diﬁculta el aﬁlado correcto.

• Aﬁle siempre desde el interior del diente hacia fuera.

En el retorno, suavice la presión de la lima. Primero,

aﬁle todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la

motosierra y aﬁle los dientes del otro lado.

• Aﬁle todos los dientes a la misma longitud. Cuando

sólo queden 4 mm (5/32") de la longitud de diente, la

cadena está desgastada y debe cambiarse. (23)

Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de

corte

• Al aﬁlar el diente de corte se reduce la altura del talón

de profundidad (= profundidad de corte). Para

mantener una capacidad máxima de corte hay que

bajar el talón de profundidad al nivel recomendado.

En lo referente a la profundidad de corte de la cadena

de su motosierra, vea el capítulo Datos técnicos. (24)

Ajuste de la profundidad de corte

• El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con

los dientes cortantes recién aﬁlados. Recomendamos

ajustar la profundidad de corte después de cada

tercer aﬁlado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN!

Esta recomendación presupone que la longitud de los

dientes de corte no se ha reducido anormalmente.

• Para ajustar la profundidad de corte se necesita una

lima plana y un calibrador de profundidad de corte.

Recomendamos utilizar nuestro calibrador de aﬁlado

de profundidad para obtener la medida de

profundidad correcta y el ángulo correcto del talón de

profundidad.

• Ponga el calibrador de aﬁlado sobre la cadena de

sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones

sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el

sobrante de la parte sobresaliente del talón de

profundidad. La profundidad de corte es correcta

cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima

sobre el calibrador. (24)

Tensado de la cadena

La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,

es importante ajustar el equipo de corte para compensar

este cambio.

El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que

se reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas

requieren un período de rodaje, durante el que debe

controlarse el tensado con mayor frecuencia.

En general, la cadena debe tensarse tanto como sea

posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la

mano. (25)

135

• Aﬂoje la tuerca de la espada que ﬁja la cubierta del

embrague/el freno de cadena. Utilice la llave

combinada. Luego, apriete la tuerca de la espada con

la mano, lo más fuerte que pueda. (26)

• Con la punta de la espada hacia arriba, tense la

cadena enroscando el tornillo tensor con la llave

combinada. Tense la cadena hasta que deje de colgar

en la parte inferior de la espada. (27)

¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las

instrucciones de aﬁlado aumenta

considerablemente la propensión a la

reculada de la cadena de sierra.

¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte

excesiva aumenta la propensión a las

reculadas de la cadena!

¡ATENCIÓN! Una cadena

insuﬁcientemente tensada puede

soltarse y ocasionar accidentes graves,

incluso mortales.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 119

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Con la llave combinada, apriete la tuerca de la espada

sujetando al mismo tiempo la punta de la espada.

Compruebe que la cadena de la motosierra pueda

girarse a mano con facilidad y que no cuelgue en la

parte inferior de la espada. (28)

Entre nuestros modelos de motosierra hay diferentes

ubicaciones del tornillo del tensor de cadena. Vea el

capítulo Componentes de la máquina en lo referente a la

ubicación de este tornillo en su modelo.

135e, 135e TrioBrake

• Aﬂojar la manija abriéndola. (29)

• Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de

la espada. (30)

• Ajustar la tensión de la cadena, girando la rueda hacia

abajo (+) para aumentar la tensión y hacia arriba (-)

para reducirla. (31)

• Apretar el acoplamiento de la espada, girando la

manija a derechas. (32)

• Cerrar la manija para ﬁjar el tensado. (33)

Lubricación del equipo de corte

Aceite para cadena de motosierra

Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena

adhesión a la cadena, así como buena ﬂuidez tanto en

climas cálidos como fríos.

Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un

aceite para cadena óptimo que, gracias a su origen

vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el

uso de nuestro aceite para obtener la mayor

conservación, tanto de la cadena de sierra como del

medio ambiente. Si nuestro aceite para cadena de

motosierra no es accesible, recomendamos usar aceite

para cadena común.

¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para

usted, la máquina y el medio ambiente.

Repostaje de aceite para cadena de motosierra

• Todos nuestros modelos de motosierra tienen

lubricación automática de la cadena. Algunos

modelos pueden obtenerse también con ﬂujo de

aceite regulable.

• El depósito de aceite de cadena y el depósito de

combustible están dimensionados para que se

termine el combustible antes de terminarse el aceite

de cadena.

No obstante, para que esta función de seguridad sea

efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra

correcto (un aceite demasiado claro se termina antes

de que se termine el combustible), debe seguirse

nuestra recomendación de reglaje del carburador

(una mezcla demasiado pobre hace que el

combustible dure más que el aceite de cadena), y

deben seguirse nuestras recomendaciones de equipo

de corte (una espada demasiado larga requiere más

aceite lubricante).

Control de la lubricación de la cadena

• Controle la lubricación de la cadena cada vez que

reposte. Vea las instrucciones del capítulo

Lubricación del cabezal de rueda de la espada.

Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8

pulgadas) de un objeto ﬁjo y claro. Después de 1

minuto de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe

verse una línea de aceite clara en el objeto.

Si no funciona la lubricación de la cadena:

• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la

espada esté abierto. Límpielo si es necesario. (34)

• Compruebe que la guía de la espada esté limpia.

Límpiela si es necesario. (35)

• Compruebe que el cabezal de rueda de la espada

gire con facilidad y que su oriﬁcio de lubricación esté

abierto. Limpie y lubrique si es necesario. (36)

Si la lubricación de la cadena no funciona después de

efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su

taller de servicio.

Piñón de arrastre de la cadena

El tambor del embrague lleva uno de los siguientes

piñones de arrastre de cadena:

A Piñón Spur (piñón soldado en el tambor)

B Piñón Rim (cambiable) (37)

Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón

de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un

desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe

cambiarse cada vez que se cambie la cadena.

¡ATENCIÓN! La lubricación insuﬁciente

del equipo de corte puede ocasionar

roturas de cadena, con el riesgo

consiguiente de accidentes graves e

incluso mortales.

¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena de

sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y la

cadena de sierra antes del almacenamiento

prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide

el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena se

vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

120 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Lubricación del cojinete de agujas

Ambos tipos de piñón de accionamiento de cadena tienen

en el eje saliente un cojinete de agujas que debe

lubricarse a intervalos regulares (1 vez por semana).

¡NOTA! Utilice grasa para cojinetes de buena calidad o

aceite para motor.

Vea las instrucciones del apartado ”Mantenimiento,

Lubricación de cojinetes de agujas”.

Control del desgaste del equipo de corte

Controle diariamente la cadena para comprobar si:

• Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.

• La cadena está rígida.

• Los remaches y eslabones presentan un desgaste

anormal.

Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o

varios de los puntos anteriores.

Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le

recomendamos que la compare con una cadena nueva.

Cuando sólo queden 4 mm de longitud de diente cortante,

la cadena está gastada y debe cambiarse.

Espada

Controle a intervalos regulares:

• Si se han formado rebabas en los lados de la espada.

Lime si es necesario.

• Si la guía de la espada presenta un desgaste

anormal. Cambie la espada si es necesario.

• Si la punta de la espada presenta un desgaste

anormal o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al

ﬁnal del radio de la punta, en la parte inferior de la

espada, es señal de que Ud. ha utilizado la máquina

con un tensado de cadena insuﬁciente.

• Para obtener una duración óptima, la espada debe

girarse regularmente.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario.

Utilice el equipo de protección personal.

Vea las instrucciones bajo el título

”Equipo de protección personal”.

Evite los trabajos para los que no se

sienta suﬁcientemente capacitado. Vea

las instrucciones bajo los títulos Equipo

de protección personal, Medidas

preventivas de reculadas, Equipo de

corte e Instrucciones generales de

trabajo.

Evite situaciones con riesgo de reculada.

Vea las instrucciones bajo el título

Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de corte recomendado y

controle su estado. Vea las instrucciones

bajo el título Instrucciones generales de

trabajo.

Compruebe el funcionamiento de las

piezas de seguridad de la motosierra.

Vea las instrucciones bajo los títulos

Instrucciones generales de trabajo e

Instrucciones generales de seguridad.

MONTAJE

Spanish – 121

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montaje de la espada y la cadena

135

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero. (38)

Desenrosque la tuerca de la espada y desmonte la

carcasa del embrague (el freno de cadena). Saque la

protección de transporte (A). (39)

Monte la espada sobre el perno de la espada. Coloque la

espada en la posición posterior extrema. Coloque la

cadena sobre el piñón de arrastre y en la guía de la

espada. Empiece con la parte superior de la cadena. (40)

Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte estén

orientados hacia delante en la parte superior de la

espada.

Monte la cubierta del embrague y no olvide poner el

vástago de tensado de cadena en el oriﬁcio de la espada.

Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena

encajen en el piñón de arrastre y que la cadena esté bien

colocada en la guía de la espada. Apriete la tuerca de la

espada con los dedos.

Tense la cadena enroscando en el sentido de las agujas

del reloj el tornillo de tensado con la llave combinada. La

cadena debe tensarse hasta que deje de colgar en la

parte inferior de la espada. (27)

La cadena está correctamente tensada cuando no cuelga

ﬂoja en el lado inferior de la espada y puede girarse

fácilmente con la mano. Apriete la tuerca de la espada

con la llave combinada, manteniendo al mismo tiempo la

punta de la espada dirigida hacia arriba. (28)

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle

el tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración. (25)

135e, 135e TrioBrake

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero. (38)

Suelte la rueda tensora de cadena y quite la cubierta del

embrague (freno de cadena). Quite la protección de

transporte. (A) (41)

Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de

arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte

superior de la cadena. (40)

Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte estén

orientados hacia delante en la parte superior de la

espada.

Monte la cubierta del embrague y no olvide poner el

vástago de tensado de cadena en el oriﬁcio de la espada.

Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena

encajen en el piñón de arrastre y que la cadena esté bien

colocada en la guía de la espada.

Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La

cadena se debe tensar hasta que no tenga deﬂexión en

la parte inferior de la espada. (31)

La cadena está correctamente tensada cuando no tiene

deﬂexión en la parte inferior de la espada y se puede girar

fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y

apretar el embrague de la espada girando la manija a

derechas. (32)

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle

el tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración. (25)

Montaje del apoyo de corteza

Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de

servicio local. (42)

¡ATENCIÓN! Para manipular la cadena

deben utilizarse guantes protectores.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

122 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por

lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina

con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante

medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla

para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al

mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una

gran incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de

alta calidad.

• El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se

utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede

producir el efecto “clavazón”. Esto produce un

aumento de la temperatura del motor y de la carga

sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar

averías graves del motor.

• Para trabajos con régimen alto continuado (por

ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje

más alto.

Combustible ecológico

HUSQVARNA recomienda usar gasolina ecológica

(combustible de alquilato); bien gasolina premezclada

Aspen para motores de dos tiempos, o gasolina ecológica

para motores de cuatro tiempos mezclada con aceite

para motores de dos tiempos según se indica abajo.

Tenga en cuenta que puede ser necesario ajustar el

carburador cuando se cambia el tipo de combustible (vea

las instrucciones del capítulo Carburador).

Combustible de etanol

HUSQVARNA recomienda el uso de combustible

comercializado con un contenido máximo de etanol del

10 %.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas

por periodos prolongados durante las primeras diez

horas.

Aceite para motores de dos tiempos

• Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice

aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA,

especialmente fabricado para motores de dos

tiempos refrigerados por aire.

• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos

fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard

oil), con designación TCW.

• No utilice nunca aceite para motores de cuatro

tiempos.

• Un aceite de calidad deﬁciente o una mezcla de

aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar

el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

Mezcla

1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos

HUSQVARNA.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos

refrigerados por aire y clasiﬁcados para JASO FB/ISO

EGB.

Mezcla

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un

recipiente limpio, homologado para gasolina.

• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a

mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la

mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla

en el depósito de combustible de la máquina.

• No mezcle más combustible que el necesario para

utilizar un mes como máximo.

• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo

prolongado, vacíe el depósito de combustible y

límpielo.

Aceite para cadena

• Para lubricar se recomienda un aceite especial

(aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud

adherente. (43)

• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar

averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.

• Es importante utilizar un aceite adecuado para la

temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).

• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se

espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba

de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de

la bomba.

• Para la selección de aceite lubricante de cadena,

consulte con su taller de servicio.

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros

Aceite para motores de dos

tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 123

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Repostaje

Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los

depósitos. Limpie regularmente los depósitos de

combustible y de aceite para cadena. Cambie el ﬁltro de

combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en

los depósitos produce perturbaciones del

funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté

bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar.

Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite

para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente,

haga el repostaje de ambos al mismo tiempo. (43)

Seguridad en el uso del

combustible

• No reposte nunca la máquina con el motor en marcha.

• Procure que haya buena ventilación durante el

repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y

aceite para motores de 2 tiempos).

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Nunca arranque la máquina:

1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o

aceite para cadena. Seque cualquier residuo y espere

a que se evaporen los restos de combustible.

2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.

Lave las partes del cuerpo que han entrado en

contacto con el combustible. Use agua y jabón.

3 Si hay fugas de combustible en la máquina.

Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del

depósito o en los conductos de combustible.

Transporte y almacenamiento

• Almacene la motosierra y el combustible de forma que

no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas

entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo,

cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos,

contactos/interruptores eléctricos, calderas de

calefacción o similares.

• Para el almacenamiento del combustible deben

utilizarse recipientes especiales homologados.

• En caso de almacenamiento o transporte de la

motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse

los depósitos de combustible y aceite para cadena.

Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué

hacer con el combustible y aceite de cadena

sobrantes.

• La protección de transporte del equipo de corte debe

estar siempre montada para el transporte y

almacenamiento de la máquina, a ﬁn de evitar el

contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena

inmóvil también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la cadena.

• Quite el capuchón de encendido de la bujía. Active el

freno de cadena.

• Asegure la máquina durante el transporte.

Almacenamiento prolongado

Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar

bien ventilado. Guarde el combustible en bidones

homologados y en un lugar seguro. Monte la protección

de la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones

del capítulo Programa de mantenimiento.

Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina

y haga el servicio completo.

¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas

preventivas reducen el riesgo de

incendio:

No fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible.

Apague el motor y deje que se enfríe

unos minutos antes de repostar.

Para repostar, abra despacio la tapa del

depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión.

Después de repostar, apriete bien la tapa

del depósito de combustible.

Antes de arrancar, aparte siempre la

máquina del lugar y de la fuente de

repostaje.

¡ATENCIÓN! El combustible y los

vapores de combustible son muy

inﬂamables. Proceda con cuidado en la

manipulación del combustible y el aceite

de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de

incendio, explosión e inhalación.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

máquina con daños visibles en la

protección de bujía y el cable de

encendido. Hay riesgo de generación de

chispas, que pueden causar incendios.

ARRANQUE Y PARADA

124 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Arranque y parada

Arranque

El freno de cadena debe estar activado al poner en

marcha la motosierra. Active el freno moviendo la

protección contra reculadas hacia delante. (48)

Motor frío

Posición de arranque, 1: Sitúe el interruptor de

arranque / parada en la posición de estrangulamiento

tirando del mando rojo hacia arriba y hacia fuera. (44)

Bomba de combustible, 2: Presione varias veces la

membrana de goma de la bomba de combustible hasta

que empiece a llenarse de combustible (6 veces como

mínimo). No es necesario llenar completamente la

membrana. (44)

Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise la

parte inferior del mango trasero con el pie derecho y

presione la motosierra contra el suelo. (45)

Agarre la empuñadura de arranque, 3: agarre la

empuñadura de arranque con la mano derecha y tire

lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

Oprimir inmediatamente el estrangulador rojo, 4:

Cuando el motor arranque, oirá una especie de soplido y

entonces deberá oprimir inmediatamente el

estrangulador rojo. (47)

Agarre la empuñadura de arranque, 5: Reponga con

ﬁrmeza el cordón a su posición inicial y repita el intento

hasta que el motor arranque.

Motor caliente

Posición de arranque, 1: Para la función combinada de

estrangulamiento/aceleración de arranque en caliente,

mueva el estrangulador tirando del mando rojo hacia

fuera y hacia arriba. (44)

Bomba de combustible, 2: Presione varias veces la

membrana de goma de la bomba de combustible hasta

que empiece a llenarse de combustible (6 veces como

mínimo). No es necesario llenar completamente la

membrana. (44)

Oprimir inmediatamente el estrangulador rojo, 4: De

esta manera se desactiva el estrangulador, que no es

necesario para el arranque en caliente de la motosierra.

Sin embargo, el movimiento del interruptor de arranque/

parada habrá provocado un ralentí alto, lo que facilita el

arranque en caliente. (47)

Agarre la empuñadura de arranque, 5: Agarre el

mango delantero con la mano izquierda. Pise la parte

inferior del mango trasero con el pie derecho y presione

la motosierra contra el suelo. (45)

Agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha

y tire lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

Dado que el freno de cadena todavía está activado, se

deben bajar las revoluciones del motor lo antes posible a

ralentí, y esto se logra desconectando el ﬁador contra

aceleraciones involuntarias. Para desconectarlo, acelere

ligeramente el activador de aceleraciones involuntarias.

De ese modo, se evita un desgaste innecesario del

embrague, del tambor del embrague y de la cinta de

freno. Deje funcionar la máquina en ralentí unos

segundos antes de acelerar plenamente.

En la parte trasera (A) de la motosierra hay un

recordatorio de arranque simpliﬁcado, con ﬁguras que

describen cada paso. (44)

¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y

no suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo

el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.

Aclaración! Para poner el freno de cadena en su

posición inicial, mueva la protección contra

reculadas hacia la empuñadura del mango. Ahora, la

motosierra está lista para funcionar. (38)

• Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber

montado antes correctamente la espada, la cadena y

todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título

Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la

motosierra, el embrague se puede soltar y causar

daños graves.

• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se

arranca la motosierra. Vea las instrucciones del

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe

lo siguiente:

El freno de cadena debe estar aplicado

cuando se arranca la motosierra, para

reducir el riesgo de contacto con la

cadena en movimiento al ponerse en

marcha.

No ponga en marcha la motosierra sin

haber montado antes la espada, la

cadena y todas las cubiertas. De otro

modo, el embrague puede zafar y

ocasionar daños personales.

Ponga la máquina sobre una superﬁcie

estable. Asegúrese de tener buena

estabilidad y de que la cadena no pueda

tocar ningún objeto.

Asegúrese de que no haya terceros

desautorizados en la zona de trabajo.

Nunca enrosque el cordón de arranque

alrededor de la mano.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

ARRANQUE Y PARADA

Spanish – 125

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

capítulo Arranque y parada. No arranque nunca la

motosierra agarrando el cordón de arranque y

soltando la máquina. Este método es muy peligroso

porque se pierde fácilmente el control de la

motosierra. (48)

• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.

Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases

de escape del motor.

• Observe el entorno y asegúrese de que no haya

riesgo de tocar a personas o animales con el equipo

de corte.

• Sujete siempre la motosierra con ambas manos.

Agarre la empuñadura trasera con la mano derecha y

la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Todos los usuarios, diestros o zurdos, deben usar

este agarre. Agarre con ﬁrmeza, con todos los dedos

alrededor de las empuñaduras de la motosierra.

• Para liberar el freno de cadena, mueva hacia atrás

(en dirección a la empuñadura del mango) la

protección contra reculadas con la inscripción

«TIRAR HACIA ATRÁS PARA REINICIAR».

Parada

El motor se arranca presionando el mando de arranque/

parada. (13)

¡NOTA! El contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de encendido de la bujía

cuando se abandona la máquina. (49)

TÉCNICA DE TRABAJO

126 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Antes de utilizar la máquina: (50)

1 Compruebe que el freno de cadena funcione

correctamente y no esté dañado.

2 Compruebe que la protección trasera de la mano

derecha no esté dañada.

3 Compruebe que el ﬁador contra aceleraciones

involuntarias funcione correctamente y no esté

dañado.

4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y

está en buen estado.

5 Compruebe que todos los mangos estén libres de

aceite.

6 Compruebe que el sistema de amortiguación de

vibraciones funcione y no esté dañado.

7 Compruebe que el silenciador esté ﬁrmemente

montado y en buenas condiciones.

8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra

estén bien apretadas, no presenten daños y estén

presentes.

9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y

en buenas condiciones.

10 Controle el tensado de la cadena.

Instrucciones generales de

trabajo

Reglas básicas de seguridad

1 Observe el entorno para:

• Comprobar que no hayan personas, animales, etc.,

que puedan inﬂuir en su control de la máquina.

• Impedir que eventuales personas o animales puedan

entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas

o lesionadas por un árbol derribado.

¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no

utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir

en caso de accidente.

2 No trabaje en condiciones atmosféricas

desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad,

frío intenso, etc. El trabajo con mal tiempo es fatigoso

y puede crear circunstancias peligrosas, como

terreno resbaladizo, cambio imprevisto de la dirección

de derribo de los árboles, etc.

3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas

pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al

mismo tiempo). Después del corte, las ramas

pequeñas pueden atascarse en la cadena, ser

lanzadas hacia Ud. y herirle de gravedad.

4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos

para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,

ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo

cuidado al trabajar en terreno inclinado.

5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en

tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como

después de terminar de cortar, volver a su posición

normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol

puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder

el control. Las dos situaciones pueden ocasionar

daños personales graves.

6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el

freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra

con la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para

los desplazamientos largos y los transportes utilice

siempre la protección de la espada.

7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la

cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda

de vista la motosierra. Para el 'estacionamiento

prolongado', se debe parar el motor.

Reglas básicas

1 Entendiendo las implicaciones y causas de la

reculada, Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que

incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de

reculadas son pequeñas, aunque algunas son

rapidísimas y muy violentas.

2 Sujete siempre la motosierra con ﬁrmeza, con la

mano derecha en el mango trasero y la mano

izquierda en el mango delantero, agarrando los

mangos con todos los dedos. Este agarre deben

utilizarlo todos los usuarios, incluso los zurdos. Este

agarre es la mejor forma de reducir el efecto de una

reculada y, al mismo tiempo, mantener el control de la

motosierra. ¡No suelte los mangos! (51)

¡IMPORTANTE!

Este capítulo se reﬁere a las reglas de seguridad

básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún

caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,

formación y experiencia práctica de un profesional. Por

consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar la

máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda

donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un

usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos para

los que no se sienta suﬁcientemente cualiﬁcado!

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el

signiﬁcado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea

las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de

las reculadas.

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la

diferencia entre las técnicas de corte con la parte

superior y la parte inferior de la espada. Vea las

instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de

las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

¡ATENCIÓN! A veces las astillas quedan

atrapadas en la cubierta del embrague, lo

que hace que la cadena se atasque. Pare

siempre el motor antes de limpiar la

máquina.

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 127

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

3 La mayoría de los accidentes por reculada se

producen al desramar. Procure trabajar con una

postura estable y que en el suelo no hayan objetos

que puedan hacerle tropezar y perder el equilibrio.

Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de

reculada de la espada puede tocar involuntariamente

una rama, un árbol u otro objeto y producir una

reculada.

Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo

que sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse

en la cadena de sierra y ser lanzadas contra usted.

Esto, aunque no es necesariamente peligroso, puede

sorprenderle y hacerle perder el control de la

motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas

sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de

trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para

mantener segura su zona de trabajo. (52)

4 No utilice nunca la motosierra por encima de los

hombros y evite cortar con la punta de la

motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con

una sola mano! (53)

5 Para obtener máximo control de la motosierra, es

necesario adoptar una posición estable. No trabaje

nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en

una posición que carezca de una base ﬁrme. (54)

6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al

máximo.

7 Para cortar con la parte superior de la espada, en

sentido ascendente desde la parte inferior del objeto

a cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar

con esta técnica, llamada de cadena impelente, la

cadena empuja la motosierra hacia atrás, hacia el

usuario. Si la cadena de sierra se atasca, la

motosierra puede ser lanzada hacia atrás contra

usted. (55)

8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra,

puede ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector

de riesgo de reculada de la espada toque el árbol y se

produzca una reculada. (56)

El corte con la parte inferior de la espada, en sentido

descendente desde la parte superior del objeto a

cortar, se denomina de corte con cadena tirante. La

motosierra es tirada hacia el árbol y el canto delantero

del cuerpo se apoya contra el tronco. Con esta técnica

de cadena tirante, el usuario controla mejor la

motosierra y la situación del sector de riesgo de

reculada de la espada. (57)

9 Siga las instrucciones de aﬁlado y mantenimiento de

la espada y la cadena. Al cambiar la espada y la

cadena sólo deben utilizarse las combinaciones

recomendadas por nosotros. Vea las instrucciones

bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos.

Técnica básica de corte

Generalidades

• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!

• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador

y deje el motor en vacío (la aceleración máxima

prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga

la resistencia de la cadena en el aserrado, produce

avería grave del motor).

• Corte descendente = con cadena ”tirante”.

• Corte ascendente = con cadena ”impelente”.

La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor

riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título

Medidas preventivas de las reculadas.

Designaciones

Tronzado = denominación genérica del corte transversal

de la madera.

Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.

Partición = rotura del objeto que se corta antes de

concluir el corte.

Para los trabajos de tronzado deben tenerse en

cuenta cinco factores muy importantes:

1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el

surco. (59)

2 El objeto que se corta no debe partirse. (58)

3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena

de la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.

(60)

4 ¿Hay riesgo de reculada? (4)

5 ¿Puede la conﬁguración del terreno y el entorno inﬂuir

en su estabilidad y seguridad para caminar y

mantenerse de pie?

El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte

pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes

y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.

En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse

efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por

abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar

a apretar la cadena o a partirse.

A continuación, se indica un listado teórico de la forma de

tratar las situaciones más comunes con que puede

enfrentarse un usuario de motosierra.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra agarrándola solamente con

una mano. Una motosierra no se

controla con seguridad con una mano.

Agarre con fuerza y ﬁrmeza las

empuñaduras con ambas manos.

¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:

¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la

fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena

cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para

soltar la motosierra, utilice una palanca.

TÉCNICA DE TRABAJO

128 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Desramado

Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos

principios que para el tronzado.

Corte las ramas difíciles por partes. (61)

Tronzado

Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada

tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para

serrar guiadera y cortarlo por separado.

Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los

deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada

por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio

cuando trabaja. (62)

El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la

cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,

hay un riesgo considerable de que la cadena toque el

suelo después del corte. (63)

Corte desde arriba todo el tronco. Al ﬁnal del corte,

proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el

suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo

que va a pasar. (64)

Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte

a 2/3 del diámetro del tronco.

Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba.

(65)

El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de

partición. (58)

Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren

los dos surcos. (66)

El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran

riesgo de atasco de la cadena. (59)

Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren

los dos surcos. (67)

Técnica de tala

Distancia de seguridad

La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar

de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de

árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de

riesgo” antes de la tala y durante la misma. (68)

Dirección de derribo

El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de

forma que el desramado y tronzado subsiguientes

puedan efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El

talador debe poder caminar y mantenerse de pie con

seguridad.

Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el

árbol, debe considerar la dirección natural de caída del

mismo.

Ésta depende de varios factores:

• Inclinación

• Torcimiento

• Dirección del viento

• Concentración de las ramas

• Peso de la nieve, si la hay

• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros

árboles, cables eléctricos, paredes y ediﬁcios.

• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,

que aumentan la probabilidad de que el árbol se

rompa y empiece a caer antes de lo previsto.

Una vez considerados estos factores, puede verse

obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección

natural, ya que es imposible, o demasiado arriesgado,

intentar colocarlo en la dirección decidida en un principio.

Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección

de derribo pero sí a su seguridad personal, es el control

de que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que

puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la

tala.

Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se

atasque en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol

atascado y hay un elevado riesgo de accidente. Vea las

instrucciones bajo el título Tratamiento de una tala fallida.

(69)

¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar

troncos apilados ni dos troncos que

están muy juntos. Estos métodos

incrementan drásticamente el riesgo de

reculada, que comportan riesgo de

daños personales graves y peligro de

muerte.

¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha

experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no

debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se

considere suﬁcientemente capacitado!

¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala

deberán levantarse los protectores auriculares apenas

termine el aserrado, a ﬁn de poder advertir ruidos y

señales de advertencia.

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 129

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Corte de ramas bajas y camino de retirada

Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más

seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre

usted y la motosierra. (70)

Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine

los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.)

para tener preparado un camino de retirada cuando

empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar

a unos 135°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de

derribo prevista. (71)

1 Zona de riesgo

2 Vía de retirada

3 Dirección de derribo

Tala

La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte

de indicación, compuesto por un corte superior y un corte

inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la

ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con

gran exactitud la dirección de derribo.

Corte de indicación

Para cortar el corte de indicación se empieza con el corte

superior. Oriente las marcas de dirección de tala (1) hacia

un objeto del terreno en el sentido en que se quiere abatir

el árbol (2). Sitúese en el lado derecho del árbol, detrás

de la sierra, y corte con cadena tirante.

Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar

exactamente donde terminó el corte superior. (72)

La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/

4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes

superior e inferior debe ser de 45° como mínimo.

La convergencia de ambos cortes se denomina línea de

corte de indicación. La línea de corte de indicación debe

ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto

(90°) con la dirección de derribo elegida. (73)

Corte de derribo

El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y

debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda

del árbol y corte con cadena tirante.

Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)

por encima del plano horizontal del corte de indicación.

(74)

Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás

de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima

introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco.

Preste atención a si el árbol se mueve en dirección

opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita

la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una

barra desgajadora en el corte de derribo.

El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de

corte de indicación, con una distancia mínima entre

ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del

tronco sin cortar se denomina faja de desgaje.

La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige

la dirección de derribo del árbol. (75)

Se pierde completamente el control de la dirección de

derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado

pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de

indicación y derribo están mal situados. (76)

Cuando están terminados los cortes de indicación y de

derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o

con ayuda de la cuña de derribo o de la barra

desgajadora. (77)

Recomendamos emplear una longitud de espada mayor

que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo

e indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea

las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a las longitudes de espada recomendadas para

su modelo de motosierra.

Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de

tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas

técnicas conllevan un riesgo considerable de que el

sector de riesgo de reculada de la espada toque un

objeto. (4)

Tratamiento de una tala fallida

Derribo de un árbol ”atascado”

Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un

elevado riesgo de accidente.

No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre

otros.

No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles

talados atascados y suspendidos. (78)

El método más seguro es utilizar un torno.

• Montado en un tractor

• Portátil

Corte de árboles y ramas tensos

Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde

tiene su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se

rompería si se siguiera tensando). (79)

Determine la forma más segura de soltar la tensión y

también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy

complicadas, el único método seguro consiste en utilizar

un torno en vez de la motosierra.

Generalidades:

Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea

alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte. (80)

Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca

del mismo. Corte a la profundidad requerida y con el

número de cortes necesarios para que la tensión del

tronco/la rama se suelte lo suﬁciente para que el tronco/

la rama se ”parta” en el punto de ruptura. (81)

¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!

¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los

usuarios insuﬁcientemente cualiﬁcados

que talen árboles con espada de longitud

más pequeña que el diámetro del tronco

a cortar!

TÉCNICA DE TRABAJO

130 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres

cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de

3 a 5 cm. (82)

Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la

fuerza y la tensión del árbol/rama. (83)

Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de

soltar la tensión.

Medidas preventivas de las

reculadas

¿Qué es la reculada?

Reculada es la denominación de una reacción repentina

por la que la motosierra y la espada salen despedidas de

un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante

superior de la punta de la espada, denominado sector de

riesgo de reculada. (56)

La reculada sigue siempre el sentido del plano de la

espada. Lo más común es que la motosierra y la espada

reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el

usuario. También hay otros sentidos de reculada

dependiendo de la posición de la motosierra en el

momento en que el sector de riesgo de reculada de la

espada toca un objeto. (8)

La reculada sólo puede producirse cuando el sector de

riesgo de reculada de la espada toca un objeto. (4)

Desramado

¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.

Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para

máximo control. Cuando sea posible, descargue el peso

de la motosierra apoyándola en el tronco.

Desplácese solamente cuando el tronco esté situado

entre Ud. y la motosierra.

Tronzado del tronco

Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de

corte.

¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser

rapidísimas, repentinas y violentas,

lanzando la motosierra, la espada y la

cadena contra el usuario. Si la cadena en

movimiento toca al usuario, pueden

producirse lesiones muy graves e

incluso mortales. Es necesario

comprender las causas de las reculadas

y que pueden evitarse procediendo con

cuidado y trabajando con la técnica

correcta.

¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes

por reculada ocurren al desramar. No

use el sector de riesgo de reculada de la

espada. Proceda con sumo cuidado y

evite que la punta de la espada entre

toque en el tronco, en otras ramas o en

objetos. Proceda con sumo cuidado con

las ramas que están tensadas. Pueden

ser despedidas contra usted y hacerle

perder el control, con el riesgo

consiguiente de daños.

MANTENIMIENTO

Spanish – 131

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de

mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los

trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller

de servicio oﬁcial.

Ajuste del carburador

Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado

conforme a especiﬁcaciones que reducen los gases de

escape tóxicos.

Funcionamiento

• El régimen del motor se controla mediante el

acelerador y el carburador. En el carburador se

efectúa la dosiﬁcación de la mezcla de aire y

combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener

la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la

dosiﬁcación debe ser correcto.

• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador

en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T

en el sentido de las agujas del reloj y se reduce

girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Reglaje básico y rodaje

El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las

pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste ﬁno debe

efectuarlo un técnico capacitado.

Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos

técnicos.

Reglaje preciso del ralentí, tornillo T

El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para

regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a

girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido

contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se

pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando

el motor funciona regularmente en todas las posiciones,

habiendo un buen margen hasta el régimen en que

empieza a girar la cadena.

Carburador correctamente regulado

Con el carburador correctamente regulado, la máquina

acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena

aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.

El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede

ocasionar diﬁcultades de arranque y mala aceleración. El

reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la

potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o

la avería del motor.

Control, mantenimiento y servicio

del equipo de seguridad de la

motosierra

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Control del desgaste de la cinta de freno

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de

serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado. (84)

Controle regularmente que el punto más desgastado de

la cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.

Control de la protección contra reculadas

Compruebe que la protección contra reculadas esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás

para comprobar que se mueve con facilidad y que está

ﬁrmemente anclada a su articulación en la cubierta del

embrague.

Control de la función de inercia

Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un

tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura

delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,

rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón. (85)

El freno de cadena debe activarse cuando la punta de

la espada toca el tocón. (85)

Control del freno de la mano derecha

Compruebe que la protección de la mano derecha esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

(87)

Mueva el freno de la mano derecha hacia delante/arriba

para controlar que se mueve fácilmente y que está bien

aﬁanzado en su articulación en el envolvente del

embrague. (86)

¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no

puede ajustarse para que se pare la

cadena, acuda a un taller de servicio. No

utilice la motosierra hasta que esté

correctamente regulada o reparada.

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y

reparación de la máquina es necesaria una

capacitación especial. Esto es especialmente aplicable

al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados

satisfactorios en alguno de los controles de la lista

abajo, le recomendamos que acuda a un taller de

servicio.

MANTENIMIENTO

132 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

¡La sierra no se debe llevar ni colgar nunca por/en la

horquilla! De hacerlo, puede dañarse el mecanismo,

con lo que deja de funcionar el freno de cadena. (88)

Control del efecto de frenado

Coloque la motosierra sobre una base ﬁrme y arránquela.

Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u

otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título

Arranque y parada. (89)

Sostenga la motosierra con ﬁrmeza, agarrando los

mangos con todos los dedos. (51)

Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la

muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas.

No suelte el mango delantero. La cadena debe

detenerse inmediatamente. (46)

Fiador del acelerador

• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la

posición de ralentí cuando el ﬁador está en su

posición inicial. (90)

• Apriete el ﬁador del acelerador y compruebe que

vuelva a su posición de partida al soltarlo. (91)

• Compruebe que el acelerador y el ﬁador se muevan

con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.

(92)

• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el

acelerador y compruebe que la cadena se pare y

permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el

acelerador en la posición de ralentí debe controlarse

el reglaje de ralentí del carburador.

Captor de cadena

Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que

esté ﬁrmemente montado al cuerpo de la motosierra. (93)

Protección de la mano derecha

Compruebe que la protección de la mano derecha esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

(12)

Sistema amortiguador de vibraciones

Compruebe regularmente que los elementos

antivibraciones no estén agrietados o deformados.

Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte de los

mangos, respectivamente. (94)

Botón de parada

Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se

mueve el botón de parada a la posición de parada. (47)

¡NOTA! El contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de encendido de la bujía

antes de realizar trabajos de montaje, control y/o

mantenimiento.

Silenciador

Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador

defectuoso.

Compruebe regularmente que el silenciador esté

ﬁrmemente montado en la máquina. (95)

Algunos silenciadores incorporan una rejilla

apagachispas. Si el silenciador de su máquina lleva rejilla

apagachispas, límpiela cada semana. Lo mejor es utilizar

un cepillo de acero. Una red apagachispas obturada hace

que se sobrecaliente el motor, con el riesgo consiguiente

de avería grave del motor.

Aclaración! Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela. Con

una rejilla obturada, la máquina se sobrecalienta y se

averían el cilindro y el pistón. No utilice nunca la máquina

si el silenciador está en mal estado. Nunca utilice un

silenciador sin una rejilla apagachispas o con una

rejilla apagachispas defectuosa. (14)

El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y

para apartar del usuario los gases de escape. Los gases

de escape están calientes y pueden contener chispas

que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a

materiales secos e inﬂamables.

MANTENIMIENTO

Spanish – 133

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Mecanismo de arranque

Cambio del cordón de arranque

• Aﬂoje los tornillos que ﬁjan el mecanismo de arranque

en el cárter y saque el mecanismo. (96)

• Extraiga el cordón unos 30 cm y sáquelo de la guía en

la periferia de la polea. Anule el efecto del muelle de

retorno dejando que la polea gire despacio hacia

atrás. (97)

• Aﬂoje el tornillo del centro de la polea y saque la

rueda de arrastre (A), el muelle de arrastre (B) y la

polea (C). Inserte y ﬁje el cordón de arranque en la

polea. Enrolle unas 3 vueltas del cordón de arranque

en la polea. Monte la polea contra el muelle de retorno

(D), enganchando el extremo de éste en la polea. A

continuación monte el muelle de arrastre, la rueda de

arrastre y el tornillo en el centro de la polea. Inserte el

cordón de arranque en el agujero de la caja del

mecanismo de arranque y en la empuñadura de

arranque. A continuación haga un nudo resistente en

el cordón de arranque. (98)

Tensado del muelle de retorno

• Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y

gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2

vueltas.

Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea

como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente

extraído. (99)

Estire el cordón con la empuñadura. Aparte el pulgar y

suelte el cordón. Vea la ﬁgura abajo. (99)

Cambio del muelle de retorno y el muelle

de arrastre

Muelle de retorno (A)

• Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título

Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado.

Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso

en el cuerpo del mecanismo de arranque.

• Desmonte el casete con el muelle de retorno fuera del

mecanismo de arranque.

• Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte

el casete con el muelle de retorno en el mecanismo

de arranque. Monte la polea y tense el muelle de

retorno.

Muelle de arrastre (B)

• Aﬂoje el tornillo del centro de la polea y saque la

rueda de arrastre y el muelle de arrastre.

• Cambie el muelle de arrastre y monte la rueda de

arrastre encima del muelle. (100)

Montaje del mecanismo de arranque

• Para montar el mecanismo de arranque, primero

extraiga el cordón y después coloque el mecanismo

en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el

cordón para que los ganchos agarren la polea.

• Ponga los tornillos de ﬁjación del mecanismo de

arranque y apriételos.

Filtro de aire

El ﬁltro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y

suciedad para evitar:

• Fallos del carburador

• Problemas de arranque

• Reducción de la potencia

• Desgaste innecesario de las piezas del motor.

• Un consumo de combustible excesivo.

• Para desmontar el ﬁltro, saque primero la cubierta del

cilindro. Al montar, compruebe que el ﬁltro quede

colocado herméticamente contra el soporte. Para

limpiar el ﬁltro, sacúdalo o cepíllelo. (101)

Para una limpieza a fondo del ﬁltro, lávelo en agua

jabonosa.

Un ﬁltro utilizado durante mucho tiempo no puede

limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a

intervalos regulares. Un ﬁltro de aire averiado debe

cambiarse.

Una motosierra HUSQVARNA puede equiparse con

varios tipos de ﬁltro de aire, según el medio de trabajo, el

clima, la estación del año, etc. Consulte a su distribuidor

para mayor información.

Bujía

Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:

• Carburador mal regulado.

¡ATENCIÓN! El muelle de retorno está

tensado en el cuerpo del mecanismo de

arranque y, con una manipulación

negligente, puede soltarse y causar

lesiones.

Para cambiar el muelle de arranque o el

cordón de arranque, proceda con

cuidado. Utilice gafas protectoras y

guantes protectores.

MANTENIMIENTO

134 – Spanish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible

(demasiado aceite o aceite inadecuado).

• Filtro de aire sucio.

Estos factores producen revestimientos en los electrodos

de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del

funcionamiento y diﬁcultades de arranque.

Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es

difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:

revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si

la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la

separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía

debe cambiarse aproximadamente después de un mes

de funcionamiento o más a menudo si es necesario. (102)

Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!

Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.

Asegúrese de que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

Engrase del cabezal de rueda de

la espada

El cabezal de rueda de la espada debe engrasarse en

cada repostaje. Utilice la pistola de engrase especial y

grasa para cojinetes de buena calidad. (103)

Lubricación del cojinete de

agujas

El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el

eje saliente. Este cojinete de agujas se debe lubricar

regularmente.

Para lubricar se desmonta el envolvente del embrague

aﬂojando las dos tuercas de la espada. A continuación

coloque la sierra con el tambor de embrague arriba.

La lubricación se hace goteando aceite de motor en el

centro del tambor de embrague al mismo tiempo que se

gira éste. (104)

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más

baja posible, la máquina incorpora un sistema

refrigerante.

El sistema refrigerante está compuesto por:

1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.

2 Deﬂector de aire.

3 Palas de ventilador en el volante.

4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.

5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el

cilindro). (105)

Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por

semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).

Un sistema refrigerante sucio u obturado produce

sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes

averías del cilindro y el pistón.

Depuración centrífuga ”Air

Injection”

Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al

carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo

de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa

centrífugamente la suciedad y el polvo. (106)

¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga

funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un

mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de

aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador

del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de

admisión y el compartimiento del carburador.

Utilización en invierno

Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden

producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa

dev:

• Temperatura muy baja del motor.

• Formación de hielo en el ﬁltro de aire y congelación

del carburador.

Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales

como:

• Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo

de arranque, con el aumento consiguiente de la

temperatura del motor.

Temperaturas de -5°°

°°

C o inferiores:

Para utilizar la máquina en climas fríos o con polvillo de

nieve, hay una cubierta especial que se coloca sobre el

cuerpo del mecanismo de arranque. Se reduce así la

entrada de aire frío y se impide la aspiración de grandes

cantidades de nieve. (107)

Referencia: 505 45 04-01.

¡NOTA! Si se ha montado el conjunto especial de invierno

o si se han tomado medidas para aumentar la

temperatura, debe cambiarse al reglaje normal, puesto

que la máquina funciona con temperatura normal. De lo

contrario, hay riesgo de sobrecalentemiento con las

consiguientes averías graves del motor.

¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento

que no estén indicadas en este manual deben ser

efectuadas por una tienda autorizada con servicio

(distribuidor).

Spanish – 135

MANTENIMIENTO

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Programa de mantenimiento

A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos

se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

Limpie la parte exterior de la

máquina.

Compruebe el sistema de

refrigeración cada semana.

Compruebe si está desgastada la

cinta del freno de cadena. Cámbiela

cuando quede menos de 0,6 mm en

el punto más gastado.

Compruebe que los componentes del

acelerador funcionen con seguridad.

(Fiador y acelerador.)

Revise el mecanismo de arranque y el

resorte de retorno.

Compruebe si están desgastados el

centro, el tambor y el muelle de

embrague.

Limpie el freno de cadena y

compruebe que funcione con

seguridad. Veriﬁque que el captor de

cadena esté intacto y cámbielo si es

necesario.

Compruebe que los elementos

antivibración no están dañados.

Limpie la bujía. Compruebe que la

separación de los electrodos sea de

0,5 mm.

La espada debe girarse regularmente

para que el desgaste sea igualado.

Compruebe que el oriﬁcio de

lubricación de la espada no esté

obturado. Limpie la guía de la cadena.

Si la espada tiene cabezal de rueda,

engráselo.

Engrase el cojinete del tambor del

embrague.

Limpie el exterior del carburador.

Compruebe que la espada y la

cadena reciban aceite suﬁciente.

Lime las eventuales rebabas en los

lados de la espada.

Revise el ﬁltro y el conducto de

combustible. Cámbielos si es

necesario.

Revise la cadena de sierra en lo

referente a grietas en remaches y

eslabones, rigidez de la cadena o

desgaste anormal de remaches y

eslabones. Cambie las piezas

gastadas.

Limpie o cambie el apagachispas del

silenciador.

Vacíe el depósito de combustible y

límpielo interiormente.

Aﬁle la cadena y compruebe su

tensado y su estado. Veriﬁque que el

píñón de arrastre de la cadena no

esté demasiado desgastado,

cámbielo si es necesario.

Limpie el compartimento del

carburador.

Vacíe el depósito de aceite y límpielo

interiormente.

Limpie la toma de aire del mecanismo

de arranque.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es

necesario.

Revise todos los cables y conexiones.

Compruebe que los tornillos y las

tuercas estén apretados.

Controle que el mando de detención

funcione.

Controle que no haya fugas de

combustible del motor, del depósito o

de los conductos de combustible.

Compruebe que la cadena no rote

cuando la máquina está en ralentí.

136 – Spanish

DATOS TECNICOS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Datos técnicos

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energía,

ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadística

habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación típica de 1 dB (A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada

en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración

equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Cilindrada, cm

40,9 40,9 40,9

Diámetro del cilindro, mm 41 41 41

Carrera, mm 31 31 31

Régimen de ralentí, r.p.m. 2900 2900 2900

Potencia, kW/r.p.m. 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Sistema de encendido

Bujía

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,37 0,37 0,37

Caudal de la bomba de aceite a 9.000 r.p.m., ml/

min.

13 13 13

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,25 0,25 0,25

Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos

vacíos, kg

4,4 4,6 4,8

Emisiones de ruido (vea la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 112 112 112

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 114 114 114

Niveles acústicos (vea la nota 2)

Nivel de presión acústica equivalente en el oído

del usuario, dB(A).

102 102 102

Niveles de vibración equivalentes, a

hv, eq

(véase la nota 3).

Mango delantero, m/s

3,9 3,9 3,5

Mango trasero, m/s

3,8 3,8 3,6

Cadena/espada

Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 14/35 14/35 14/35

Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/

14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Paso, pulgadas/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes Spur/6 Spur/6 Spur/6

Velocidad máxima de la cadena, m/s 22,9 22,9 22,9

Spanish – 137

DATOS TECNICOS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Combinaciones de espada y cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos Husqvarna 135, 135e y 135e TrioBrake.

Aﬁlado y calibres de aﬁlado de la cadena de sierra

Declaración CE de conformidad

(Rige sólo para Europa)

Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras para los

servicios forestales Husqvarna 135, 135e y 135e TrioBrake, a partir del número de serie del año 2011 en adelante (el

año se indica claramente en la placa de identiﬁcación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes

disposiciones en la DIRECTIVA DEL CONSEJO:

- 2006/42/CE «relativa a máquinas» del 17 de mayo de 2006.

- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de diciembre de 2004.

- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.

Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes

normas: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha

efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. Los

certiﬁcados sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tienen el número: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e

TrioBrake.

Asimismo, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha certiﬁcado la

conformidad con el Anexo V de la Directiva del Consejo del 8 de mayo de 2000 ”sobre emisiones sonoras en el entorno”,

2000/14/CE. Los certiﬁcados tienen el número: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

Huskvarna, 8 de diciembre de 2012

Bengt Frögelius, Jefe de Desarrollo Motosierra (Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la

documentación técnica.)

Espada Cadena

Longitud,

pulgadas

Paso,

pulgadas

Anchura de

ranura, mm

Máximo número de

dientes, cabezal de

rueda

Tipo

Longitud,

eslabones de

arrastre (unidad)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SYMBOLERKLÄRUNG

138 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symbole am Gerät:

WARNUNG! Motorsägen können

gefährlich sein! Durch unsachgemäße

oder nachlässige Handhabung können

schwere Verletzungen oder sogar tödliche

Unfälle von Anwendern oder anderen

Personen verursacht werden.

Lesen Sie die Bedienungsanweisung

sorgfältig durch und machen Sie sich

mit dem Inhalt vertraut, bevor Sie das

Gerät benutzen.

Benutzen Sie immer:

• Einen zugelassenen Schutzhelm

• Einen zugelassenen Gehörschutz

• Schutzbrille oder Visier

Dieses Produkt stimmt mit den

geltenden CE-Richtlinien überein.

Umweltbelastende

Geräuschemissionen gemäß der

Richtlinie der Europäischen

Gemeinschaft. Die Emission des

Gerätes ist im Kapitel Technische

Daten und auf dem Geräteschild

angegeben.

WARNUNG! Sollte die

Führungsschienenspitze einen

Gegenstand berühren, kann dies zu

einem Rückschlag führen, sodass die

Schiene nach oben und zurück zum

Bediener geschleudert wird. Schwere

Verletzungen können die Folge sein.

Kettenbremse, aktiviert (rechts)

Kettenbremse, nicht aktiviert (links)

Tanken.

Befüllung mit Sägekettenöl.

Zündanlage; Choke: Choker in

Chokestellung bringen. Der

Stoppschalter muss dabei automatisch

in Startstellung wechseln.

Kraftstoffpumpe.

Sonstige Symbole/Aufkleber am Gerät beziehen sich

auf spezielle Zertiﬁzierungsanforderungen, die in

bestimmten Ländern gelten.

Symbole in der

Bedienungsanweisung:

Kontrollen und/oder

Wartungsmaßnahmen sind mit

abgeschaltetem Motor

durchzuführen. ACHTUNG! Der

Start/Stoppschalter geht

automatisch in die

Betriebsposition zurück. Um ein

ungewolltes Starten zu

vermeiden, muss bei Montage,

Kontrolle und/oder Wartung daher

stets die Zündkappe von der

Zündkerze entfernt werden.

Stets zugelassene

Schutzhandschuhe tragen.

Regelmäßige Reinigung ist

notwendig.

Visuelle Kontrolle.

Schutzbrille oder Gesichtsschutz

müssen benutzt werden.

Tanken.

Nachfüllen von Öl und Einstellen des

Ölﬂusses.

Die Kettenbremse soll eingeschaltet

sein, wenn die Motorsäge gestartet

wird.

WARNUNG! Sollte die

Führungsschienenspitze einen

Gegenstand berühren, kann dies zu

einem Rückschlag führen, sodass die

Schiene nach oben und zurück zum

Bediener geschleudert wird. Schwere

Verletzungen können die Folge sein.

EINLEITUNG

German – 139

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sehr geehrter Kunde!

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Kauf eines Husqvarna-

Produkts!Husqvarnas Geschichte reicht bis ins Jahr 1689

zurück, als König Karl XI eine Fabrik an den Ufern des

Flusses Huskvarna errichten ließ, in der Musketen

gefertigt werden sollten.Die Lage am Huskvarna bot sich

an, da der Fluss zur Erzeugung von Wasserkraft

verwendet wurde und so als Wasserkraftwerk diente.In

den mehr als 300 Jahren seit dem Bestehen des

Husqvarna-Werks wurden unzählige Produkte

hergestellt, angefangen von Holzöfen bis hin zu

modernen Küchenmaschinen, Nähmaschinen, Fahr- und

Motorrädern usw.1956 wurde der erste Motorrasenmäher

auf den Markt gebracht, gefolgt von der Motorsäge 1959,

und in diesem Bereich ist Husqvarnas auch heute tätig.

Husqvarna ist gegenwärtig einer der weltführenden

Hersteller von Forst- und Gartenmaschinen und legt vor

allem Wert auf Qualität und Leistungskraft.Das

Unternehmenskonzept umfasst die Entwicklung,

Herstellung und den Vertrieb von Produkten für den

Einsatz in Wald und Garten sowie in der

Bauindustrie.Husqvarnas Ziel ist es, auch in den

Bereichen Ergonomie, Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit

und Umwelt führend zu sein – dies lässt sich an vielen

Details erkennen, die aus diesen Gesichtspunkten heraus

entwickelt wurden.

Wir sind überzeugt, dass Sie mit der Qualität und

Leistung unserer Produkte über lange Jahre mehr als

zufrieden sein werden. Mit dem Erwerb unserer Produkte

erhalten Sie professionelle Hilfe bei Reparaturen und

Service, falls doch einmal etwas passieren sollte. Haben

Sie die Maschine nicht bei einem unserer Vertragshändler

gekauft, fragen Sie dort nach der nächsten

Servicewerkstatt.

Wir hoffen, dass Sie mit Ihrer Maschine über lange Jahre

zufrieden sein werden. Denken Sie daran, diese

Bedienungsanleitung sicher aufzubewahren.Die genaue

Befolgung ihres Inhalts (Verwendung, Service, Wartung

usw.) verlängert die Lebensdauer der Maschine erheblich

und erhöht zudem ihren Wiederverkaufswert.Sollten Sie

Ihre Maschine verkaufen, händigen Sie dem neuen

Besitzer bitte auch die Bedienungsanleitung aus.

Vielen Dank, dass Sie sich für ein Husqvarna-Produkt

entschieden haben.

Die Husqvarna AB arbeitet ständig an der

Weiterentwicklung ihrer Produkte und behält sich daher

das Recht auf Änderungen ohne vorherige Ankündigung,

z. B. von Form und Aussehen, vor.

Was ist was an der Motorsäge? (1)

1 Zylinderdeckel

2 Kraftstoffpumpe.

3 Starterinnerung

4 Rechtshandbremse (135e TrioBrake)

5 Kombinierter Start- und Stoppschalter

6 Informations- und Warnschild

7 Kraftstofftank

8 Stellschraube Vergaser

9 Starthandgriff

10 Startvorrichtung

11 Kettenöltank

12 Produkt- und Seriennummernschild

13 Fallrichtungsmarkierung

14 Vorderer Handgriff

15 Handschutz

16 Schalldämpfer

17 Sägekette

18 Umlenkstern

19 Führungsschiene

20 Rindenstütze

21 Kettenfänger

22 Kettenspannschraube

23 Kupplungsdeckel (135)

24 Hinterer Handgriff mit Rechtshandschutz

25 Gashebel

26 Gashebelsperre

27 Kupplungsdeckel (135e, 135e TrioBrake)

28 Kettenspannrolle

29 Knauf

30 Bedienungsanweisung

31 Führungsschienenschutz

32 Kombischlüssel

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

140 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Maßnahmen vor der Benutzung

einer neuen Motorsäge

• Die Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen.

• (1)–(107) verweisen auf Illustrationen auf S. 2–6.

• Montage und Einstellung der Schneidausrüstung

kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Montage.

• Tanken und die Motorsäge starten. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften Umgang mit

Kraftstoff sowie Starten und Stoppen.

• Die Motorsäge nicht benutzen, bevor die Sägekette

ausreichend Öl erhalten hat. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Schneidausrüstung.

• Eine längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu

bleibenden Gehörschäden führen. Daher stets einen

zugelassenen Gehörschutz tragen.

WARNUNG! Unter keinen Umständen

darf die ursprüngliche Konstruktion des

Gerätes ohne Genehmigung des

Herstellers geändert werden. Es ist

immer Originalzubehör zu verwenden.

Unzulässige Änderungen und/oder

unzulässiges Zubehör können zu

schweren oder sogar tödlichen

Verletzungen des Anwenders oder

anderer Personen führen.

WARNUNG! Eine Motorsäge, die falsch

oder nachlässig benutzt wird, ist ein

gefährliches Gerät, das schwere und

sogar tödliche Verletzungen verursachen

kann. Es ist deshalb von größter

Wichtigkeit, dass diese

Bedienungsanweisung aufmerksam

durchgelesen und verstanden wird.

WARNUNG! Der Schalldämpfer enthält

Chemikalien, die karzinogen sein

können. Falls der Schalldämpfer

beschädigt wird, vermeiden Sie es, mit

diesen Stoffen in Berührung zu kommen.

WARNUNG! Das Einatmen der

Motorabgase, des Kettenölnebels und

des Staubs von Sägespänen über

längere Zeit kann eine Gefahr für die

Gesundheit darstellen.

WARNUNG! Diese Maschine erzeugt

beim Betrieb ein elektromagnetisches

Feld. Dieses Feld kann sich unter

bestimmten Bedingungen auf die

Funktionsweise aktiver oder passiver

medizinischer Implantate auswirken. Um

die Gefahr für schwere oder tödliche

Verletzungen auszuschließen, sollten

Personen mit einem medizinischen

Implantat vor der Nutzung dieser

Maschine ihren Arzt und den Hersteller

des Implantats konsultieren.

WARNUNG! Niemals Kindern erlauben,

das Gerät zu benutzen oder sich in

seiner Nähe aufzuhalten. Da das Gerät

mit einem rückfedernden Stoppschalter

ausgerüstet ist und mit geringer

Geschwindigkeit und Kraft am

Starthandgriff gestartet werden kann,

können u. U. auch kleine Kinder die Kraft

aufbringen, die zum Starten erforderlich

ist. Dies kann zu schweren Verletzungen

führen. Daher ist stets die Zündkappe zu

entfernen, wenn das Gerät ohne Aufsicht

ist.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 141

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Wichtig Stets mit gesundem

Menschenverstand arbeiten! (2)

Es ist unmöglich, hier alle denkbaren Situationen zu

beschreiben, die beim Gebrauch der Motorsäge auftreten

könnten. Stets vorsichtig vorgehen und mit gesundem

Menschenverstand arbeiten. Vermeiden Sie Situationen,

denen Sie sich nicht gewachsen fühlen. Wenn Sie sich

nach dem Lesen dieser Anweisungen immer noch

unsicher fühlen, wie Sie vorgehen sollen, bitten Sie einen

Fachmann um Rat, bevor Sie fortfahren. Zögern Sie nicht,

Ihren Händler oder uns anzusprechen, wenn Sie Fragen

bezüglich dem Gebrauch der Motorsäge haben. Wir sind

gerne für Sie da und helfen Ihnen beim optimalen und

sicheren Einsatz Ihrer Motorsäge. Auch ein Kurs zum

Thema Anwendung der Motorsäge kann hilfreich sein.

Händler, Forstfachschulen oder Bibliotheken informieren

Sie über verfügbares Weiterbildungsmaterial und das

Kursangebot. Wir arbeiten ständig an der Verbesserung

von Konstruktion und Technik, um Ihre Sicherheit und die

Effektivität des Geräts zu optimieren. Schauen Sie

regelmäßig bei Ihrem Händler vorbei, so bleiben Sie über

für Sie nützliche Neuerungen auf dem Laufenden.

Persönliche Schutzausrüstung

• Einen zugelassenen Schutzhelm

• Gehörschutz

• Schutzbrille oder Visier

• Handschuhe mit Schnittschutz

• Hosen mit Sägeschutz

• Stiefel mit Schnittschutz, Stahlkappe und rutschfester

Sohle

• Ein Erste-Hilfe-Set soll immer griffbereit sein.

• Feuerlöscher und Spaten

Die übrige Arbeitskleidung sollte dicht anliegen, ohne die

Bewegungsfreiheit zu begrenzen.

WICHTIG!

Diese Motorsäge wurde für forsttechnische

Anwendungen wie Fällen, Entasten und Sägen

entwickelt.

Nur die Kombinationen von Führungsschiene und

Sägekette verwenden, die wir im Kapitel Technische

Daten empfehlen.

Niemals das Gerät verwenden, wenn Sie müde sind,

Alkohol getrunken oder Medikamente eingenommen

haben, die Ihre Sehkraft, Urteilsvermögen oder

Körperkontrolle beeinträchtigen können.

Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift ”Persönliche

Schutzausrüstung”.

Das Gerät nicht so modiﬁzieren, dass es nicht länger mit

der Originalausführung übereinstimmt, und nicht

benutzen, wenn es scheinbar von anderen modiﬁziert

wurde.

Niemals mit einem defekten Gerät arbeiten. Die

Kontroll-, Wartungs- und Serviceanweisungen in dieser

Bedienungsanweisung sind genau zu befolgen.

Gewisse Wartungs- und Servicemaßnahmen sind von

geschulten, qualiﬁzierten Fachleuten auszuführen.

Siehe Anweisungen unter dem Titel Wartung.

Nur Zubehörteile verwenden, die in dieser

Bedienungsanweisung empfohlen werden. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften

Schneidausrüstung und Technische Daten.

ACHTUNG! Stets eine Schutzbrille oder einen

Gesichtsschutz tragen, um die von weggeschleuderten

Gegenständen ausgehende Gefahr zu reduzieren. Eine

Motorsäge kann Gegenstände wie Sägespäne,

Holzstückchen usw. mit großer Kraft wegschleudern.

Schwere Verletzungen, besonders an den Augen,

können die Folge sein.

WARNUNG! Einen Motor in einem

geschlossenen oder schlecht belüfteten

Raum laufen zu lassen, kann zum Tod

durch Ersticken oder

Kohlenmonoxidvergiftung führen.

WARNUNG! Eine falsche

Schneidausrüstung oder eine falsche

Schienen/Kettenkombination erhöhen

die Rückschlaggefahr! Nur die

Kombinationen von Führungsschiene

und Sägekette verwenden, die wir im

Kapitel Technische Daten empfehlen, und

die Feilanweisungen befolgen. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten.

WARNUNG! Die Mehrzahl der Unfälle mit

Motorsägen passiert, wenn die Sägekette

den Anwender trifft. Bei der Benutzung

des Gerätes muss die vorgeschriebene

persönliche Schutzausrüstung

angewendet werden. Die persönliche

Schutzausrüstung beseitigt nicht die

Unfallgefahr, begrenzt aber den Umfang

der Verletzungen und Schäden. Bei der

Wahl der Schutzausrüstung einen

Fachhändler um Rat fragen.

WICHTIG! Von Schalldämpfer, Führungsschiene und

Kette oder anderen Quellen können Funken kommen.

Stets eine Feuerlöschausrüstung in Reichweite haben,

falls es erforderlich sein sollte. Auf diese Weise tragen

Sie zur Verhinderung von Waldbränden bei.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

142 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sicherheitsausrüstung des

Gerätes

Dieser Abschnitt beschreibt die Sicherheitskomponenten

der Maschine und ihre Funktion. Kontrolle und Wartung

werden unter der Überschrift Kontrolle, Wartung und

Service der Sicherheitsausrüstung der Motorsäge

erläutert. Die Position dieser Komponenten ist unter der

Überschrift Was ist was? gelistet.

Die Lebensdauer der Maschine kann verkürzt werden

und die Unfallgefahr kann steigen, wenn die Wartung der

Maschine nicht ordnungsgemäß und Service und/oder

Reparaturen nicht fachmännisch ausgeführt werden.

Weitere Informationen erteilt Ihnen gerne die nächste

Servicewerkstatt.

Kettenbremse mit Handschutz

Ihre Motorsäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die

die Sägekette beim Rückschlag stoppt. Eine

Kettenbremse reduziert die Gefahr für Unfälle, doch es

sind ausschließlich Sie als Bediener, der sie verhindern

kann. (3)

Vorsichtig arbeiten und dafür sorgen, dass der

Rückschlagbereich der Führungsschiene nicht mit einem

Gegenstand in Berührung kommt. (4)

• Die Kettenbremse (A) wird entweder manuell (mit der

linken Hand) oder mit der Trägheitsfunktion aktiviert.

(5)

• Die Kettenbremse wird betätigt, wenn der

Schutzbügel (B) nach vorn oder die Bremse für die

rechte Hand (E) nach vorn/nach oben geführt wird. (6)

• Diese Bewegung betätigt einen federgespannten

Mechanismus, der das Bremsband (C) um das

Kettenantriebssystem (D) des Motors spannt

(Kupplungstrommel). (7)

• Der Handschutz wurde nicht nur konstruiert, um die

Kettenbremse zu betätigen. Er soll auch verhindern,

dass die linke Hand von der Sägekette getroffen wird,

wenn der Anwender die Kontrolle über den linken

Handgriff verliert.

• Beim Starten der Motorsäge muss die Kettenbremse

eingeschaltet sein, um das Rotieren der Kette zu

verhindern. (46)

• Die Kettenbremse als Feststellbremse beim Starten

sowie bei kürzeren Transporten verwenden, so wird

verhindert, dass Bediener oder die Umgebung

unfreiwillig in Kontakt mit der sich bewegenden

Sägekette und womöglich zu Schaden kommen. Die

Motorsäge nicht über längere Zeit mit aktivierter

Kettenbremse eingeschaltet lassen. Die Motorsäge

kann sehr heiß werden.

• Die Kettenbremse wird gelöst, indem der mit „PULL

BACK TO RESET“ gekennzeichnete

Rückschlagschutz nach hinten gezogen wird (zum

vorderen Handgriff hin). (38)

• Rückschläge können blitzschnell und mit großer Kraft

auftreten. Die meisten Rückschläge sind von geringer

Kraft und bewirken nicht immer ein Auslösen der

Kettenbremse. Bei solchen Rückschlägen muss die

Motorsäge mit festem Griff gehalten und darf nicht

losgelassen werden. (51)

• Wie die Kettenbremse ausgelöst wird, ob manuell

oder durch die Trägheitsfunktion, hängt davon ab, wie

kräftig der Rückschlag ist und in welcher Stellung sich

die Motorsäge im Verhältnis zu dem Gegenstand

beﬁndet, der mit dem Rückschlagbereich in

Berührung kommt.

Bei heftigen Rückschlägen und wenn sich der

Rückschlaggefahrsektor der Führungsschiene so weit

wie möglich vom Bediener weg beﬁndet, ist die

Kettenbremse so konstruiert, dass sie über das

Gegengewicht der Kettenbremse (Trägheit) in

Rückschlagrichtung aktiviert wird. (8)

Bei weniger kräftigen Rückschlägen oder wenn sich

der Rückschlagbereich in der Nähe des Anwenders

beﬁndet, wird die Kettenbremse mit der linken Hand

manuell betätigt.

• In der Fällposition beﬁndet sich die linke Hand in einer

Position, die die manuelle Aktivierung der

Kettenbremse unmöglich macht. Bei diesen Griffen, d.

h. wenn die linke Hand so platziert ist, dass sie die

Bewegung des Rückschlagschutzes nicht

beeinﬂussen kann, lässt sich die Kettenbremse nur

über die Trägheitsfunktion aktivieren. (9)

Wird meine Hand die Kettenbremse beim

Rückschlag stets aktivieren?

Nein. Es ist eine bestimmte Kraft erforderlich, um den

Rückschlagschutz nach vorne zu führen. Wenn Ihre Hand

den Rückschlagschutz nur leicht berührt oder darüber

gleitet, kann es sein, dass die Kraft nicht ausreicht, um die

Kettenbremse auszulösen. Auch bei der Arbeit ist der

Griff der Motorsäge fest zu umfassen. Wenn Sie dies tun

und ein Rückschlag auftritt, lassen Sie vielleicht nicht den

vorderen Griff los und aktivieren nicht die Kettenbremse,

oder die Kettenbremse wird erst aktiviert, wenn sich die

Säge bereits ein Stück gedreht hat. In einer solchen

Situation kann es vorkommen, dass die Kettenbremse es

nicht schafft, die Kette anzuhalten, bevor sie Sie trifft.

Auch bestimmte Arbeitsstellungen können es unmöglich

machen, dass Ihre Hand den Rückschlagschutz erreicht,

um die Kettenbremse zu aktivieren, z. B. wenn die Säge

in der Fällposition gehalten wird.

WARNUNG! Niemals ein Gerät mit

defekter Sicherheitsausrüstung

verwenden. Die Sicherheitsausrüstung

muss überprüft und gewartet werden.

Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Kontrolle, Wartung und

Service der Sicherheitsausrüstung der

Motorsäge. Finden sich Mängel bei der

Kontrolle des Geräts, ist eine

Servicewerkstatt zur Reparatur

aufzusuchen.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 143

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Wird die Trägheitsfunktion der

Kettenbremse stets aktiviert, wenn ein

Rückschlag eintrifft?

Nein. Zum einen muss Ihre Bremse funktionieren. Die

Bremse lässt sich leicht testen, siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Kontrolle, Wartung und Service der

Sicherheitsausrüstung der Motorsäge. Wir empfehlen

diesen Test zu Beginn jedes Arbeitstags. Zum anderen

muss der Rückschlag stark genug sein, um die

Kettenbremse zu aktivieren. Eine zu empﬁndliche

Kettenbremse würde ständig aktiviert werden, was sich

störend auswirken würde.

Wird mich die Kettenbremse im Fall von

Rückschlag stets vor Verletzungen

schützen?

Nein. Zum einen muss Ihre Bremse funktionieren, damit

die Schutzfunktion gewährt ist. Zum anderen muss sie

wie oben beschrieben aktiviert werden, um die Sägekette

beim Rückschlag zu stoppen. Und zum dritten kann die

Kettenbremse aktiviert werden, doch wenn sich die

Führungsschiene zu nahe bei Ihnen beﬁndet, kann es

passieren, dass die Bremse nicht mehr verlangsamen

und die Kette stoppen kann, bevor die Motorsäge Sie trifft.

Nur Sie selbst und eine vorschriftsmäßige

Arbeitstechnik können den Rückschlag und seine

Risiken ausschalten.

Gashebelsperre

Die Gashebelsperre wurde konstruiert, um eine

unbeabsichtigte Aktivierung des Gashebels zu

verhindern. Wenn die Sperre (A) in den Handgriff

gedrückt wird (= beim Umfassen des Handgriffs), wird der

Gashebel (B) freigegeben. Wenn der Handgriff

losgelassen wird, gehen sowohl Gashebel als auch

Gashebelsperre in ihre jeweiligen Ausgangspositionen

zurück. Diese Stellung bedeutet, dass der Gashebel

automatisch im Leerlauf gesperrt wird. (10)

Kettenfänger

Der Kettenfänger soll eine abgesprungene oder

gerissene Kette auffangen. Eine solche Situation kann in

den meisten Fällen durch eine korrekte Kettenspannung

(siehe die Anweisungen unter der Überschrift Montage)

und durch eine regelmäßige Wartung der

Führungsschiene und Kette verhindert werden (siehe die

Anweisungen unter der Überschrift Allgemeine

Arbeitsvorschriften). (11)

Rechtshandschutz

Der Rechtshandschutz soll die Hand nicht nur schützen,

wenn die Kette abspringt oder reißt, sondern auch

sicherstellen, dass Äste und Zweige nicht den Griff um

den hinteren Handgriff beeinﬂussen. (12)

Antivibrationssystem

Das Gerät ist mit einem Antivibrationssystem

ausgerüstet, das die Vibrationen wirkungsvoll dämpft und

so für angenehmere Arbeitsbedingungen sorgt.

Das Antivibrationssystem reduziert die Übertragung von

Vibrationen zwischen Motoreinheit/Schneidausrüstung

und dem Handgriffsystem des Gerätes. Der

Motorsägenkörper inkl. Schneidausrüstung ist mit sog.

Antivibrationselementen im Handgriffsystem aufgehängt.

Das Sägen in einer harten Holzart (meist Laubbäume)

verursacht mehr Vibrationen als das Sägen in weichem

Holz (meist Nadelbäume). Durch das Sägen mit einer

falschen, ungeschärften oder falsch geschärften

Schneidausrüstung werden die Vibrationen erhöht.

Stoppschalter

Mit dem Stoppschalter wird der Motor abgestellt. (13)

Schalldämpfer

Der Schalldämpfer soll den Geräuschpegel so weit wie

möglich senken und die Abgase des Motors vom

Anwender fernhalten.

In Gebieten mit warmem, trockenem Klima besteht

erhöhte Brandgefahr. Gesetze und Vorschriften in diesen

Gebieten verlangen möglicherweise, dass der

Schalldämpfer u. a. mit einem zugelassenen

Funkenfängernetz versehen sein muss. (14)

Gitter in der richtigen Position einsetzen. Gegebenenfalls

zum Einsetzen oder Entfernen des Gitters

Ringmaulschlüssel verwenden.

WARNUNG! Personen mit

Blutkreislaufstörungen, die zu oft

Vibrationen ausgesetzt werden, laufen

Gefahr, Schäden an den Blutgefäßen

oder am Nervensystem davonzutragen.

Gehen Sie zum Arzt, wenn Sie an Ihrem

Körper Symptome feststellen, die darauf

hinweisen, dass Sie übermäßigen

Vibrationen ausgesetzt waren. Beispiele

für solche Symptome sind: Einschlafen

von Körperteilen, Gefühlsverlust,

Jucken, Stechen, Schmerzen, Verlust

oder Beeinträchtigung der normalen

Körperkraft, Veränderungen der

Hautfarbe oder der Haut. Diese

Symptome treten üblicherweise in

Fingern, Händen und Handgelenken auf.

Bei niedrigen Temperaturen können sich

diese Symptome verstärken.

WARNUNG! Die Motorabgase sind heiß

und können Funken enthalten, die einen

Brand verursachen können. Aus diesem

Grunde sollte das Gerät niemals im

Innenbereich oder in der Nähe von

feuergefährlichen Stoffen gestartet

werden!

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

144 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Schneidausrüstung

Dieser Abschnitt beschreibt, wie man durch

vorschriftsmäßige Wartung und Anwendung der richtigen

Schneidausrüstung:

• Verringert die Rückschlagneigung des Gerätes.

• Reduziert die Gefahr des Abspringens oder Brechens

der Sägekette.

• Erhält eine optimale Schnittleistung.

• Verlängert die Lebensdauer der Schneidausrüstung.

• Vermeidet die Steigerung der Vibrationspegel.

Grundregeln

• Benutzen Sie nur von uns empfohlene

Schneidausrüstungen! Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Technische Daten.

• Sorgen Sie dafür, dass die Schneidezähne die

richtige Länge haben und gut geschärft sind!

Befolgen Sie unsere Anweisungen und benutzen

Sie die empfohlene Feillehre. Eine falsch geschärfte

oder beschädigte Sägekette erhöht die Unfallgefahr.

• Korrekten Tiefenbegrenzerabstand beibehalten!

Anweisungen befolgen und die empfohlene

Tiefenbegrenzerlehre verwenden. Ein zu großer

Tiefenbegrenzerabstand erhöht die

Rückschlaggefahr.

• Halten Sie die Sägekette gespannt! Wenn die

Sägekette unzureichend gespannt ist, erhöht sich die

Gefahr, dass sie abspringt. Zudem werden

Führungsschiene, Sägekette und Kettenantriebsrad

stärker abgenutzt.

• Sorgen Sie für eine gute Schmierung und Wartung

der Schneidausrüstung! Wenn die Sägekette

unzureichend geschmiert wird, erhöht sich die Gefahr,

dass sie reißt. Zudem werden Führungsschiene,

Sägekette und Kettenantriebsrad stärker abgenutzt.

Rückschlag reduzierende

Schneidausrüstung

Ein Rückschlag kann nur vermieden werden, wenn der

Anwender dafür sorgt, dass der Rückschlagbereich der

Schiene nicht mit einem Gegenstand in Berührung

kommt.

Die Kraft eines Rückschlags kann reduziert werden, in

dem eine Schneidausrüstung mit ”eingebauter”

Rückschlagreduzierung benutzt und die Sägekette richtig

geschärft und gewartet wird.

Führungsschiene

Je kleiner der Radius des Umlenksterns, desto geringer

die Rückschlagneigung.

Sägekette

Eine Sägekette besteht aus einer Anzahl von

verschiedenen Kettengliedern, die in

Standardausführung und mit Rückschlagreduzierung

erhältlich sind.

Einige Ausdrücke, die Führungsschiene und

Sägekette beschreiben

Um alle Sicherheitskomponenten der Schneidausrüstung

zu erhalten, sind verschlissene und beschädigte

Schienen/Kettenkombinationen durch eine von

Husqvarna empfohlene Führungsschiene und Sägekette

zu ersetzen. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten für Informationen, welche Schienen/

Kettenkombinationen wir empfehlen.

Führungsschiene

• Länge (Zoll/cm)

• Anzahl Zähne des Umlenksterns (T).

• Teilung der Sägekette (=pitch) (in Zoll). Der

Umlenkstern der Führungsschiene und das

Kettenantriebsrad der Motorsäge müssen dem

Abstand zwischen den Treibgliedern angepasst sein.

(15)

ACHTUNG! Der Schalldämpfer ist beim Betrieb und

auch noch nach dem Ausschalten sehr heiß. Dies gilt

auch für den Leerlauf. Die Brandgefahr beachten,

besonders wenn sich feuergefährliche Stoffe und/oder

Gase in der Nähe beﬁnden.

WARNUNG! Motorsägen niemals ohne

oder mit defektem Schalldämpfer

benutzen. Ein defekter Schalldämpfer

kann Geräuschpegel und Feuergefahr

erheblich steigern. Stets eine

Feuerlöschausrüstung in Reichweite

haben Motorsägen niemals ohne oder

mit defektem Funkenfängernetz

benutzen, wenn das Netz in Ihrem

Arbeitsgebiet vorgeschrieben ist.

WARNUNG! Eine falsche

Schneidausrüstung oder eine falsche

Schienen/Kettenkombination erhöhen

die Rückschlaggefahr! Nur die

Kombinationen von Führungsschiene

und Sägekette verwenden, die wir im

Kapitel Technische Daten empfehlen, und

die Feilanweisungen befolgen. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten.

WICHTIG! Keine Sägeketten können die

Rückschlaggefahr ausschließen.

WARNUNG! Jeder Kontakt mit einer

rotierenden Sägekette kann sehr

schwere Verletzungen hervorrufen.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 145

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Anzahl Treibglieder (St.). Jede

Führungsschienenlänge hat je nach der

Sägekettenteilung sowie der Anzahl Zähne des

Umlenksterns eine bestimmte Anzahl Treibglieder.

• Nutbreite der Schiene (Zoll/mm). Die Breite der

Führungsschienennut muss der Treibgliedbreite der

Sägekette angepasst sein.

• Loch für Kettenöl und Loch für Kettenspannzapfen.

Die Führungsschiene muss der

Motorsägenkonstruktion angepasst sein. (16)

Sägekette

• Teilung der Sägekette (=pitch) (Zoll) (15)

• Treibgliedbreite (mm/Zoll) (18)

• Anzahl Treibglieder (St.) (17)

Sägekette schärfen und

Tiefenbegrenzerabstand justieren

Allgemeines über das Schärfen von Schneidezähnen

• Niemals mit einer stumpfen Sägekette sägen. Die

Sägekette ist stumpf, wenn die Schneidausrüstung

durch das Holz gepresst werden muss und die

Holzspäne sehr klein sind. Bei einer sehr stumpfen

Sägekette sind überhaupt keine Holzspäne

vorhanden. In diesem Fall entsteht nur Holzstaub.

• Eine gut geschärfte Sägekette frisst sich durch das

Holz und erzeugt große, lange Holzspäne.

• Das sägende Element einer Sägekette, das

Schneideglied, besteht aus einem Schneidezahn (A)

und einer Tiefenbegrenzernase (B). Der

Höhenabstand zwischen den beiden entscheidet über

die Schnitttiefe. (23)

Beim Schärfen von Schneidezähnen sind vier Werte zu

berücksichtigen.

1 Schärfwinkel (21)

2 Brustwinkel (20)

3 Schärfposition (22)

4 Durchmesser der Rundfeile

Ohne Hilfsmittel ist es äußerst schwierig, eine Sägekette

korrekt zu schärfen. Daher empfehlen wir die Anwendung

unserer Schärﬂehre. Sie stellt sicher, dass die Sägekette

für optimale Rückschlagreduktion und Schnittleistung

geschärft wird. (22)

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Technische

Daten bezüglich des Schärfens Ihrer Motorsägenkette.

Schärfen der Schneidezähne

Zum Schärfen der Schneidezähne ist eine Rundfeile und

eine Schärﬂehre erforderlich. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Technische Daten bezüglich des

Durchmessers der Rundfeile sowie einer

Schärﬂehrenempfehlung für Ihre Motorsägenkette.

• Kontrollieren, ob die Sägekette gespannt ist. Bei

unzureichender Spannung ist die Sägekette in

seitlicher Richtung instabil, was das korrekte Schärfen

erschwert.

• Immer von der Innenseite des Schneidezahns nach

außen schärfen. Die Feile beim Zurücksetzen

anheben. Zuerst alle Zähne der einen Seite schärfen,

dann die Motorsäge drehen und die Zähne der

anderen Seite schärfen.

• So schärfen, dass alle Zähne gleich lang sind. Wenn

die Schneidezähne bis auf 4 mm (5/32") Länge

abgenutzt sind, ist die Sägekette unbrauchbar und

muss weggeworfen werden. (23)

Allgemeines über die Justierung der

Tiefenbegrenzung

• Beim Schärfen des Schneidezahns wird die

Tiefenbegrenzung (= Schnitttiefe) verringert. Um die

maximale Schneidleistung beizubehalten, muss die

Tiefenbegrenzernase auf die empfohlene Höhe

gesenkt werden. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Technische Daten über die Justierung des

Tiefenbegrenzerabstands an der Sägekette Ihrer

Motorsäge. (24)

Justierung des Tiefenbegrenzerabstands

• Wenn die Justierung des Tiefenbegrenzerabstands

vorgenommen wird, müssen die Schneidezähne neu

geschärft sein. Wir empfehlen, den

Tiefenbegrenzerabstand nach jeder dritten

Sägekettenschärfung zu justieren. ACHTUNG! Diese

Empfehlung setzt voraus, dass die Länge der

Schneidezähne nicht unnormal verkürzt worden ist.

• Zur Justierung des Tiefenbegrenzerabstands sind

eine Flachfeile und eine Tiefenbegrenzerlehre

erforderlich. Wir empfehlen die Verwendung unserer

Schärﬂehre für den Tiefenbegrenzerabstand, um das

korrekte Maß und den richtigen Winkel der

Tiefenbegrenzernase zu erhalten.

• Schärﬂehre über die Sägkette legen. Informationen

über die Verwendung der Schärﬂehre sind auf der

Verpackung angegeben. Mit der Flachfeile den

überschüssigen Teil der Tiefenbegrenzernase

abfeilen. Der Tiefenbegrenzerabstand ist korrekt,

wenn beim Feilen über die Lehre kein Widerstand

mehr zu spüren ist. (24)

WARNUNG! Das Nichtbefolgen der

Schärfanweisungen erhöht die

Rückschlagneigung der Sägekette

erheblich!

WARNUNG! Ein zu großer

Tiefenbegrenzerabstand erhöht die

Rückschlagneigung der Sägekette!

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

146 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Spannen der Sägekette

Je öfter man eine Sägekette benutzt, desto länger wird

sie. Es ist wichtig, dass die Schneidausrüstung dieser

Veränderung entsprechend justiert wird.

Die Kettenspannung ist regelmäßig beim Tanken zu

kontrollieren. ACHTUNG! Eine neue Sägekette muss eine

gewisse Zeit eingefahren werden, in der die

Sägekettenspannung öfter kontrolliert werden muss.

Allgemein gilt, dass man die Sägekette so straff wie

möglich spannen soll, aber nur so straff, dass man sie

noch leicht von Hand drehen kann. (25)

135

• Die Schienenmutter lösen, die Kupplungsdeckel/

Kettenbremse sichert. Den Kombischlüssel benutzen.

Dann die Schienenmutter so fest wie möglich von

Hand anziehen. (26)

• Die Führungsschienenspitze anheben und die

Sägekette durch Drehen der Spannschraube mit Hilfe

des Kombischlüssels spannen. Die Sägekette

spannen, bis sie an der Unterseite der

Führungsschiene nicht mehr durchhängt. (27)

• Den Kombischlüssel verwenden und die

Schienenmutter anziehen und dabei gleichzeitig die

Schienenspitze hochhalten. Kontrollieren, ob die

Sägekette leicht von Hand herumgezogen werden

kann und an der Unterseite der Schiene nicht

herunterhängt. (28)

Die Spannschraube der Sägekette beﬁndet sich bei

unseren Motorsägenmodellen an unterschiedlichen

Positionen. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Was ist was? bezüglich der Position der Spannschraube

an Ihrem Modell.

135e, 135e TrioBrake

• Den Knauf durch Herausklappen lösen. (29)

• Durch Drehen des Knaufs im Gegenuhrzeigersinn

wird der Schienenschutz gelöst. (30)

• Die Kettenspannung wird wie folgt justiert: Das Rad

nach unten drehen (+), um die Spannung zu erhöhen,

und nach oben (–), um die Spannung zu lockern. (31)

• Durch Drehen des Knaufs im Uhrzeigersinn wird die

Schienenkupplung angezogen. (32)

• Knauf wieder einklappen, um die Spannung zu

sichern. (33)

Schmierung der Schneidausrüstung

Sägekettenöl

Sägekettenöl soll gut an der Sägekette haften und im

warmen Sommer wie im kalten Winter gute

Fließeigenschaften aufweisen.

Als Motorsägenhersteller haben wir ein optimales

Sägekettenöl entwickelt, das dank seiner pﬂanzlichen

Basis außerdem biologisch abbaubar ist. Wir empfehlen

daher die Verwendung unseres Kettenöls der Umwelt

zuliebe, und damit die Sägekette länger hält. Wenn unser

Original-Sägekettenöl nicht erhältlich ist, empfehlen wir,

herkömmliches Sägekettenöl zu benutzen.

Niemals Altöl verwenden! Es ist schädlich für

Anwender, Gerät und Umwelt.

Nachfüllen von Sägekettenöl

• Alle unsere Motorsägenmodelle sind mit

automatischer Kettenschmierung versehen. Bei

einigen Modellen kann auch die Öldurchﬂussmenge

eingestellt werden.

• Kettenöl- und Kraftstofftank sind so dimensioniert,

dass der Kraftstoff zur Neige geht, bevor das

Sägekettenöl verbraucht ist.

Diese Sicherheitsfunktion setzt jedoch voraus, dass

das richtige Kettenöl verwendet wird (ein zu

dünnﬂüssiges Öl wird verbraucht, bevor der

Kraftstofftank leer ist) sowie die Empfehlung bzgl. der

Vergasereinstellung (bei einer zu mageren

Einstellung reicht der Kraftstoff länger als das

Sägekettenöl) und die Empfehlungen für die

Schneidausrüstung (eine zu lange Führungsschiene

erfordert mehr Kettenöl) befolgt werden.

WARNUNG! Eine unzureichend

gespannte Sägekette kann abspringen

und schwere oder sogar

lebensgefährliche Verletzungen

verursachen.

WARNUNG! Eine unzureichende

Schmierung der Schneidausrüstung

kann zu einem Bruch der Sägekette

führen und schwere oder sogar

lebensgefährliche Verletzungen

verursachen.

WICHTIG! Bei der Verwendung von pﬂanzlichem

Sägekettenöl sind Führungsschienennut und Sägekette

vor der längeren Aufbewahrung auszubauen und zu

reinigen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass das

Sägekettenöl oxidiert, wodurch die Sägekette steif wird

und der Umlenkstern der Führungsschiene schleift.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

German – 147

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kontrolle der Sägekettenschmierung

• Beim Tanken ist immer die Sägekettenschmierung zu

kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Schmierung des Umlenksterns der

Führungsschiene.

Die Führungsschienenspitze im Abstand von etwa 20

cm (8 Zoll) auf einen festen, hellen Gegenstand

richten. Nach 1 Minute Betrieb mit 3/4 Vollgas muss

ein deutlicher Ölrand am hellen Gegenstand sichtbar

sein.

Wenn die Sägekettenschmierung nicht funktioniert:

• Kontrollieren, ob der Sägekettenölkanal verstopft ist.

Bei Bedarf reinigen. (34)

• Kontrollieren, ob die Nut der Führungsschiene sauber

ist. Bei Bedarf reinigen. (35)

• Kontrollieren, ob der Umlenkstern der

Führungsschiene sich leicht bewegen lässt und sein

Schmierloch offen ist. Bei Bedarf reinigen und

schmieren. (36)

Wenn die Schmierung der Sägekette nach einem

Durchgang der oben aufgeführten Kontrollen und

Maßnahmen nicht funktioniert, muss die Servicewerkstatt

aufgesucht werden.

Kettenantriebsrad

Die Kupplungstrommel ist mit einem der folgenden

Kettenantriebsräder versehen:

A Spur-Antriebsrad (das Kettenantriebsrad ist auf die

Trommel geschweißt)

B Rim-Antriebsrad (austauschbar) (37)

Regelmäßig den Verschleiß des Kettenantriebsrades

kontrollieren. Austauschen, wenn das Rad unnormal

verschlissen ist. Das Kettenantriebsrad bei jedem

Wechsel der Sägekette austauschen.

Schmierung des Nadellagers

Beide Varianten des Kettenantriebsrads haben ein

eingebautes Nadellager an der Abtriebswelle, das

regelmäßig geschmiert werden muss (einmal

wöchentlich). ACHTUNG! Immer hochqualitatives

Lagerfett oder Motoröl verwenden.

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Wartung,

Schmierung des Nadellagers.

Verschleißkontrolle der Schneidausrüstung

Die Sägekette täglich im Hinblick auf Folgendes

kontrollieren:

• Sichtbare Risse an Nieten und Gliedern.

• Steiﬁgkeit der Sägekette.

• Unnormaler Verschleiß an Nieten und Gliedern.

Die Sägekette entsorgen, wenn sie einen der o. g. Punkte

aufweist.

Wir empfehlen, eine neue Sägekette zu benutzen, um

den Verschleiß der alten Kette beurteilen zu können.

Wenn die Schneidezähne nur noch eine Länge von 4 mm

haben, ist die Sägekette verschlissen und muss

weggeworfen werden.

Führungsschiene

Regelmäßig kontrollieren:

• Ob sich an den Außenseiten der

Führungsschienennut Grate gebildet haben. Bei

Bedarf abfeilen.

• Ob die Führungsschienennut unnormal verschlissen

ist. Wenn ja, Führungsschiene auswechseln.

• Ob der Umlenkstern der Führungsschiene unnormal

oder ungleichmäßig verschlissen ist. Wenn sich eine

Vertiefung gebildet hat, wo der Radius des

Umlenksterns an der Unterseite der Führungsschiene

endet, war die Sägekette unzureichend gespannt.

• Regelmäßiges Wenden der Führungsschiene

verlängert ihre Lebensdauer.

WARNUNG! Die Mehrzahl der Unfälle mit

Motorsägen passiert, wenn die Sägekette

den Anwender trifft.

Tragen Sie persönliche

Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

”Persönliche Schutzausrüstung”.

Meiden Sie alle Arbeitsaufgaben, für die

Sie sich nicht ausreichend qualiﬁziert

fühlen. Siehe die Anweisungen unter den

Überschriften Persönliche

Schutzausrüstung, Vorbeugende

Maßnahmen gegen Rückschlag,

Schneidausrüstung und Allgemeine

Arbeitsvorschriften.

Vermeiden Sie Situationen, in denen

Rückschlaggefahr besteht. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Sicherheitsausrüstung des Gerätes.

Benutzen Sie die empfohlene

Schneidausrüstung und kontrollieren Sie

deren Zustand. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Allgemeine

Arbeitsvorschriften.

Kontrollieren Sie die Funktion der

Sicherheitsausrüstung der Motorsäge.

Siehe die Anweisungen unter den

Überschriften Allgemeine

Arbeitsvorschriften und Allgemeine

Sicherheitsvorschriften.

MONTAGE

148 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montage von Schiene und Kette

135

Kontrollieren, dass die Kettenbremse nicht in ausgelöster

Position ist, indem der Handschutz der Kettenbremse

gegen den vorderen Griff geführt wird. (38)

Die Schienenmutter herausschrauben und den

Kupplungsdeckel (Kettenbremse) abnehmen. Den

Transportschutz (A) entfernen. (39)

Die Schiene über den Schienenbolzen montieren. Die

Schiene in der hintersten Position aufsetzen. Die Kette

um das Kettenantriebsrad und in die Schienennut legen.

Auf der Oberseite der Schiene beginnen. (40)

Darauf achten, dass die Schneiden der Sägezähne auf

der Schienenoberseite nach vorn gerichtet sind.

Bringen Sie die Kupplungsabdeckung an und setzen Sie

den Kettenspannzapfen in das Loch in der Schiene ein.

Überprüfen Sie, ob die Treibglieder der Kette auf das

Kettenantriebsrad passen und die Kette richtig in der

Schienennut liegt. Ziehen Sie die Schienenmuttern von

Hand fest.

Die Kette durch Drehen der Kettenspannschraube im

Uhrzeigersinn (einen Kombischlüssel verwenden)

spannen. Die Kette soll gespannt werden, bis sie auf der

Schienenunterseite nicht mehr durchhängt. (27)

Die Kette ist korrekt gespannt, wenn sie an der

Schienenunterseite nicht durchhängt und von Hand noch

leicht herumgezogen werden kann. Die Schienenmutter

mit dem Kombischlüssel anziehen und dabei gleichzeitig

die Schienenspitze hochhalten. (28)

An einer neuen Kette muss die Kettenspannung oft

kontrolliert werden, bis die Kette eingefahren ist. Die

Kettenspannung regelmäßig prüfen. Mit einer richtig

gespannten Kette wird eine gute Schnittleistung und eine

lange Lebensdauer erzielt. (25)

135e, 135e TrioBrake

Kontrollieren, dass die Kettenbremse nicht in ausgelöster

Position ist, indem der Handschutz der Kettenbremse

gegen den vorderen Griff geführt wird. (38)

Kettenspannrolle lösen und Kupplungsdeckel

(Kettenbremse) entfernen. Transportschutz entfernen. (A)

(41)

Die Schiene über die Schienenbolzen montieren. Die

Schiene in der hintersten Position aufsetzen. Die Kette

um das Kettenantriebsrad und in die Schienennut legen.

Auf der Oberseite der Schiene beginnen. (40)

Darauf achten, dass die Schneiden der Sägezähne auf

der Schienenoberseite nach vorn gerichtet sind.

Bringen Sie die Kupplungsabdeckung an und setzen Sie

den Kettenspannzapfen in das Loch in der Schiene ein.

Überprüfen Sie, ob die Treibglieder der Kette auf das

Kettenantriebsrad passen und die Kette richtig in der

Schienennut liegt.

Das Rad nach unten drehen (+), um die Kette zu

spannen. Die Kette sollte so gespannt werden, dass sie

von der Schienenunterseite nicht durchhängt. (31)

Die Kette ist korrekt gespannt, wenn sie von der

Schienenunterseite nicht durchhängt, aber noch

problemlos von Hand gedreht werden kann. Die

Schienenspitze nach oben halten und die

Schienenkupplung durch Drehen des Knaufs im

Uhrzeigersinn anziehen. (32)

An einer neuen Kette muss die Kettenspannung oft

kontrolliert werden, bis die Kette eingefahren ist. Die

Kettenspannung regelmäßig prüfen. Mit einer richtig

gespannten Kette wird eine gute Schnittleistung und eine

lange Lebensdauer erzielt. (25)

Montage der Rindenstütze

Zur Montage einer Rindenstütze wenden Sie sich bitte an

Ihre Servicewerkstatt. (42)

WARNUNG! Bei Arbeiten mit der Kette

sind stets Schutzhandschuhe zu tragen.

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

German – 149

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kraftstoff

Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor

ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung

aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Um das korrekte

Mischungsverhältnis sicherzustellen, muss die

beizumischende Ölmenge genau abgemessen werden.

Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken sich auch

kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das

Mischungsverhältnis aus.

Benzin

• Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin verwenden.

• Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON) empfohlen.

Bei Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen als 90 kann

im Motor ein sog. "Klopfen" auftreten. Dies führt zu

erhöhter Motortemperatur und verstärkter Belastung

der Lager, was schwere Motorschäden verursachen

kann.

• Wenn ständig mit hoher Drehzahl gearbeitet wird (z.B.

beim Entasten), ist eine höhere Oktanzahl zu

empfehlen.

Umweltfreundlicher Kraftstoff

HUSQVARNA empﬁehlt die Verwendung von

umweltfreundlichem Benzin (sog. Alkylatkraftstoff),

entweder fertig gemischtes Zweitaktbenzin von Aspen

oder ein Gemisch aus umweltfreundlichem Benzin für

Viertaktmotoren und Zweitaktöl (siehe nachstehend).

Beachten, dass beim Wechsel des Kraftstofftyps

möglicherweise der Vergaser eingestellt werden muss

(siehe die Anweisungen unter "Vergaser").

Bioethanol

HUSQVARNA empﬁehlt die Verwendung von

handelsüblichem Kraftstoff mit höchstens 10 % Ethanol.

Einfahren

Während der ersten 10 Stunden ist ein Fahren bei zu

hoher Drehzahl und über längere Zeiträume zu

vermeiden.

Zweitaktöl

• Das beste Resultat und die beste Leistung wird mit

HUSQVARNA-Zweitaktmotoröl erzielt, das speziell

für unsere luftgekühlten Zweitaktmotoren hergestellt

wird.

• Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte

Außenbordmotoren, sog.Outboardoil (TCW),

verwenden.

• Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.

• Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu fettes Öl/

Kraftstoff-Gemisch kann die Funktion des

Katalysators beeinträchtigen und seine Lebensdauer

reduzieren.

Mischungsverhältnis

1:50 (2 %) mit HUSQVARNA-Zweitaktöl.

1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte

Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO EGB.

Mischen

• Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin

zugelassenen Behälter mischen.

• Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt

werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge

einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln).

Dann den Rest des Benzins dazugeben.

• Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die

Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen

(schütteln).

• Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus

mischen.

• Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht

benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und

reinigen.

Kettenöl

• Zum Schmieren empfehlen wir ein spezielles Öl

(Kettenschmieröl) mit guten Hafteigenschaften. (43)

• Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch können

Schäden an Ölpumpe, Schiene und Kette entstehen.

• Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttemperatur

geeignete Ölsorte (mit entsprechender Viskosität) zu

verwenden.

• Bei Lufttemperaturen unter 0°C können gewisse Öle

dickﬂüssig werden. Dies kann zu Überlastung der

Ölpumpe führen und hat Schäden an den

Pumpenteilen zur Folge.

• Informieren Sie sich bei Ihrer Servicewerkstatt über

das geeignete Kettenschmieröl.

WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff

für gute Belüftung sorgen.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

150 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tanken

Um den Tankdeckel herum abwischen. Kraftstoff- und

Kettenöltank regelmäßig reinigen. Den Kraftstoffﬁlter

mindestens einmal pro Jahr auswechseln.

Verunreinigungen im Tank führen zu Betriebsstörungen.

Vor dem Auffüllen durch kräftiges Schütteln des Behälters

sicherstellen, dass der Kraftstoff gut gemischt ist. Die

Volumina von Kettenöl- und Kraftstofftank sind

aufeinander abgestimmt. Deshalb stets Kettenöl und

Kraftstoff gleichzeitig nachfüllen. (43)

Sicherer Umgang mit Kraftstoff

• Niemals Kraftstoff nachfüllen, wenn der Motor läuft.

• Beim Tanken und Mischen von Kraftstoff (Benzin und

Zweitaktöl) ist für gute Belüftung zu sorgen.

• Das Gerät vor dem Starten mindestens 3 m von der

Stelle entfernen, an der getankt wurde.

• Das Gerät niemals starten, wenn:

1 Kraftstoff oder Kettenöl darüber verschüttet wurde.

Verschüttetes restlos abwischen und die

Kraftstoffdämpfe verdunsten lassen.

2 Wenn Sie Kraftstoff über sich selbst oder Ihre

Kleidung verschüttet haben, ziehen Sie sich um.

Waschen Sie die Körperteile, die mit dem Kraftstoff in

Berührung gekommen sind. Wasser und Seife

verwenden.

3 Wenn es Kraftstoff leckt. Tankdeckel und

Tankleitungen regelmäßig auf Undichtigkeiten

überprüfen.

Transport und Aufbewahrung

• Die Motorsäge und den Kraftstoff so aufbewahren,

dass evtl. auslaufender Kraftstoff und Dämpfe nicht

mit Funken oder offenen Flammen in Berührung

kommen können. Quellen für Funkenbildung sind

elektrische Maschinen, Elektromotoren, elektrische

Steckdosen und Schalter, Heizkessel usw.

• Zur Aufbewahrung von Kraftstoff sind speziell für

diesen Zweck bestimmte und zugelassene Behälter

zu verwenden.

• Bei längerer Aufbewahrung oder beim Transport der

Motorsäge sind Kraftstoff- und Kettenöltank zu

entleeren. Fragen Sie an der nächsten Tankstelle

nach, wo Sie Ihre Altbestände an Kraftstoff und

Sägekettenöl entsorgen können.

• Bei Transport oder Aufbewahrung des Geräts muss

der Transportschutz für die Schneidausrüstung immer

montiert sein, um einen versehentlichen Kontakt mit

der scharfen Kette zu vermeiden. Auch eine sich nicht

bewegende Kette kann schwere Verletzungen beim

Bediener oder anderen Personen in der Nähe

verursachen.

• Zündkappe von der Zündkerze abnehmen.

Kettenbremse aktivieren.

• Sichern Sie die Maschine während des Transports.

Langzeitaufbewahrung

Kraftstoff- und Öltanks an einem gut belüfteten Ort

leeren. Den Kraftstoff in zugelassenen Kanistern an

einem sicheren Ort aufbewahren.

Führungsschienenschutz montieren. Gerät reinigen.

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Wartungsplan.

Vor der Langzeitaufbewahrung sicherstellen, dass die

Maschine gründlich gesäubert und komplett gewartet

wurde.

WARNUNG! Folgende

Vorsichtsmaßnahmen verringern die

Feuergefahr:

Beim Tanken nicht rauchen und jegliche

Wärmequellen vom Kraftstoff fernhalten.

Den Motor abstellen und vor dem Tanken

einige Minuten abkühlen lassen.

Den Tankdeckel stets vorsichtig öffnen,

so dass sich ein evtl. vorhandener

Überdruck langsam abbauen kann.

Den Tankdeckel nach dem Tanken wieder

sorgfältig zudrehen.

Die Maschine vor dem Start immer aus

dem Auftankbereich und von der

Auftankquelle weg bewegen.

WARNUNG! Kraftstoff und

Kraftstoffdämpfe sind sehr

feuergefährlich. Beim Umgang mit

Kraftstoff und Kettenöl ist Vorsicht

geboten. Es besteht besteht Feuer-,

Explosions- und Vergiftungsgefahr.

WARNUNG! Niemals ein Gerät mit

sichtbaren Schäden an

Zündkerzenschutz und Zündkabel

verwenden. Es besteht die Gefahr der

Funkenbildung, was ein Feuer

verursachen kann.

STARTEN UND STOPPEN

German – 151

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Starten und stoppen

Starten

Die Kettenbremse muss eingeschaltet sein, wenn die

Motorsäge gestartet wird. Die Bremse aktivieren, indem

der Handschutz nach vorn geführt wird. (48)

Kalter Motor

Startposition, 1: Den Start-/Stoppschalter in die

Chokeposition bringen. Dazu den roten Hebel nach

außen und nach oben ziehen. (44)

Kraftstoffpumpe, 2: Mehrmals auf die Gummiblase der

Kraftstoffpumpe drücken, bis diese sich mit Kraftstoff zu

füllen beginnt (ca. 6 Mal). Die Blase braucht nicht ganz

gefüllt zu werden. (44)

Den vorderen Griff mit der linken Hand umfassen. Mit

dem rechten Fuß in den hinteren Griff treten und die

Motorsäge gegen den Boden drücken. (45)

Starthandgriff ziehen, 3: Den Starthandgriff mit der

rechten Hand fassen und das Startseil bis zum ersten

Widerstand (die Starterklinken rasten ein) langsam

herausziehen, danach das Seil schnell und kraftvoll

herausziehen, bis der Motor startet.

Den roten Chokehebel einschieben, 4: Sobald das

typische Zündgeräusch des Motors zu vernehmen ist,

den roten Chokehebel einschieben. (47)

Starthandgriff ziehen, 5: Weitere Startversuche

machen, bis der Motor anspringt.

Warmer Motor

Startposition, 1: Für korrekte Choke/Startgas-

Einstellung für Warmstart den roten Chokehebel nach

außen ziehen und nach oben drücken. (44)

Kraftstoffpumpe, 2: Mehrmals auf die Gummiblase der

Kraftstoffpumpe drücken, bis diese sich mit Kraftstoff zu

füllen beginnt (ca. 6 Mal). Die Blase braucht nicht ganz

gefüllt zu werden. (44)

Den roten Chokehebel einschieben, 4: Der Choke wird

so ausgeschaltet, da er für den Warmstart der Kettensäge

nicht erforderlich ist. Durch die Betätigung des Start-/

Stopp-Schalters wurde jedoch eine hohe

Leerlaufdrehzahl eingestellt, was den Warmstart

erleichtert. (47)

Starthandgriff ziehen, 5: Den vorderen Griff mit der

linken Hand umfassen. Mit dem rechten Fuß in den

hinteren Griff treten und die Motorsäge gegen den Boden

drücken. (45)

Den Startgriff mit der rechten Hand fassen und das

Startseil bis zum ersten Widerstand (die Starterklinken

rasten ein) langsam herausziehen, danach das Seil

schnell und kraftvoll herausziehen, bis der Motor startet.

Da die Kettenbremse immer noch eingeschaltet ist, muss

die Motordrehzahl so schnell wie möglich auf Leerlauf

reduziert werden, was durch das Ausschalten der

Gassperre erreicht wird. Zum Ausschalten leicht den

Gashebel betätigen. Dadurch vermeiden Sie unnötigen

Verschleiß an Kupplung, Kupplungstrommel und

Bremsband. Die Maschine einige Sekunden im Leerlauf

laufen lassen, bevor Vollgas gegeben wird.

Hinten an der Säge (A) beﬁnden sich vereinfachte,

illustrierte Schritt-für-Schritt-Starthinweise. (44)

ACHTUNG! Das Startseil nicht ganz herausziehen und

den Startgriff aus ganz herausgezogener Lage nicht

loslassen. Schäden am Gerät könnten die Folge sein.

Hinweis! Die Kettenbremse rückstellen, indem der

Handschutz zum Handgriffbügel geführt wird. Damit

ist die Motorsäge bereit zur Anwendung. (38)

• Die Motorsäge niemals starten, ohne dass Schiene,

Sägekette und sämtliche Abdeckungen korrekt

montiert sind. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Montage. Ohne montierte

Führungsschiene und Kette kann sich die Kupplung

lösen und schwere Schäden verursachen.

• Die Kettenbremse muss beim Starten der Motorsäge

eingeschaltet sein. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Starten und Stoppen. Die Motorsäge nicht

"aus der Hand" anwerfen. Diese Methode ist äußerst

gefährlich, da man leicht die Kontrolle über die

Motorsäge verliert. (48)

WARNUNG! Vor dem Start ist Folgendes

zu beachten:

Beim Starten der Motorsäge muss die

Kettenbremse eingeschaltet sein, um die

Gefahr eines Kontakts mit der

rotierenden Kette zu verhindern.

Die Motorsäge nicht starten, ohne dass

Schiene, Kette und sämtliche

Abdeckungen montiert sind. Andernfalls

kann sich die Kupplung lösen und

Verletzungen verursachen.

Das Gerät auf einen festen Untergrund

stellen. Sorgen Sie dafür, dass Sie fest

und sicher stehen, und dass die Kette

nicht mit einem Gegenstand in

Berührung kommen kann.

Sorgen Sie dafür, dass sich im

Arbeitsbereich keine Unbefugten

aufhalten.

Das Startseil niemals um die Hand

wickeln.

WARNUNG! Das Einatmen der

Motorabgase, des Kettenölnebels und

des Staubs von Sägespänen über

längere Zeit kann eine Gefahr für die

Gesundheit darstellen.

STARTEN UND STOPPEN

152 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Das Gerät niemals im Innenbereich starten. Seien Sie

sich der Gerfahr bewusst, die das Einatmen von

Motorabgasen birgt!

• Bei der Arbeit auf die Umgebung achten und

sicherstellen, dass weder Menschen noch Tiere mit

der Schneidausrüstung in Berührung kommen

können.

• Die Motorsäge stets mit beiden Händen halten. Mit

der rechten Hand den hinteren Griff und mit der linken

den vorderen Griff umfassen. Alle Benutzer, ob

Links- oder Rechtshänder, müssen die Handgriffe

so greifen. Fest umfassen, sodass Daumen und

Finger den Handgriff umschließen.

• Die Kettenbremse wird gelöst, indem der mit „PULL

BACK TO RESET“ gekennzeichnete

Rückschlagschutz nach hinten gezogen wird (zum

vorderen Handgriff hin).

Stoppen

Zum Abstellen des Motors den Start/Stoppschalter

eindrücken. (13)

ACHTUNG! Der Start/Stoppschalter geht automatisch in

die Betriebsposition zurück. Um ein ungewolltes Starten

zu vermeiden, muss bei einer unbeaufsichtigten

Maschine stets die Zündkappe von der Zündkerze

entfernt werden. (49)

ARBEITSTECHNIK

German – 153

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Vor jeder Anwendung: (50)

1 Kontrollieren, ob die Kettenbremse ordnungsgemäß

funktioniert und unbeschädigt ist.

2 Kontrollieren, ob der hintere Rechtshandschutz

unbeschädigt ist.

3 Kontrollieren, ob die Gashebelsperre ordnungsgemäß

funktioniert und unbeschädigt ist.

4 Sicherstellen, dass der Stoppschalter funktionstüchtig

und unbeschädigt ist.

5 Kontrollieren, ob sämtliche Handgriffe frei von Öl sind.

6 Kontrollieren, ob das Vibrationsdämpfungssystem

funktioniert und unbeschädigt ist.

7 Kontrollieren, ob der Schalldämpfer fest sitzt und

unbeschädigt ist.

8 Kontrollieren, ob sämtliche Teile der Motorsäge

vorhanden, fest angezogen und unbeschädigt sind.

9 Kontrollieren, ob der Kettenfänger an seinem Platz

sitzt und unbeschädigt ist.

10 Kettenspannung überprüfen.

Allgemeine Arbeitsvorschriften

Grundlegende Sicherheitsvorschriften

1 Behalten Sie die Umgebung im Auge:

• Um sicherzustellen, dass weder Menschen noch

Tiere oder anderes Ihre Kontrolle über das Gerät

beeinﬂussen können.

• Um zu verhindern, dass Menschen oder Tiere mit der

Sägekette in Berührung kommen oder von einem

fallenden Baum verletzt werden.

ACHTUNG! Befolgen Sie die oben genannten Punkte,

aber benutzen Sie nie eine Motorsäge, ohne die

Möglichkeit zu haben, bei einem eventuellen Unfall Hilfe

herbeizurufen.

2 Vermeiden Sie es, das Gerät bei schlechtem Wetter

zu benutzen. Z.B. bei dichtem Nebel, starkem Regen

oder Wind, großer Kälte usw. Bei schlechtem Wetter

ist das Arbeiten nicht nur ermüdend, es können

außerdem gefährliche Arbeitsbedingungen

entstehen, z.B. glatter Boden, unberechenbare

Fällrichtung des Baumes usw.

3 Beim Absägen von kleinen Ästen ist Vorsicht geboten,

und das Sägen in Büschen ist zu vermeiden (= viele

Äste gleichzeitig). Kleine Äste können nach dem

Absägen in der Sägekette hängenbleiben, gegen den

Anwender geschleudert werden und schwere

Verletzungen verursachen.

4 Sicherstellen, dass Sie sicher gehen und stehen

können. Achten Sie auf evtl. Hindernisse (Wurzeln,

Steine, Äste, Löcher, Gräben usw.), wenn Sie

unvermittelt Ihren Standort wechseln. Beim Arbeiten

auf abschüssigem Boden immer sehr vorsichtig sein.

5 Beim Sägen von Bäumen, die unter Spannung

stehen, äußerst vorsichtig sein. Ein unter Spannung

stehender Baum kann sowohl vor als auch nach dem

Durchsägen in seine normale Stellung

zurückschnellen. Wenn Sie an der falschen Stelle

stehen oder den Sägeschnitt falsch setzen, könnte

der Baum Sie oder das Gerät so treffen, dass Sie die

Kontrolle verlieren. Beide Fälle können schwere

Verletzungen zur Folge haben.

6 Bei Standortwechseln wird die Sägekette mit der

Kettenbremse gesichert und der Motor abgestellt. Die

Motorsäge mit Führungsschiene und Sägekette nach

hinten gerichtet tragen. Bei längeren Wegen und

Transporten muss ein Führungschienenschutz

verwendet werden.

7 Beim Abstellen der Motorsäge auf den Boden die

Sägekette mit der Kettenbremse sichern und das

Gerät immer im Auge behalten. Bei längeren

Arbeitsunterbrechungen sollte der Motor abgestellt

werden.

Grundregeln

1 Wenn man verstanden hat, was ein Rückschlag ist

und wie er entsteht, kann man das

Überraschungsmoment verringern oder beseitigen.

Eine Überraschung erhöht die Unfallgefahr. Die

meisten Rückschläge sind schwach, einige können

jedoch blitzschnell und sehr kraftvoll auftreten.

WICHTIG!

Dieser Abschnitt behandelt die grundlegenden

Sicherheitsvorschriften bei der Arbeit mit einer

Motorsäge. Diese Information kann natürlich in keiner

Weise die Ausbildung und langjährige Erfahrung eines

Fachmanns ersetzen. Wenn Sie in eine Situation

geraten, in der Sie unsicher sind, sollten Sie einen

Fachmann um Rat fragen. Wenden Sie sich an Ihren

Fachhändler, Ihre Servicewerkstatt oder einen

erfahrenen Motorsägenführer. Vermeiden Sie jede

Arbeit, für die Sie nicht ausreichend qualiﬁziert sind!

Vor der Benutzung der Motorsäge müssen Sie wissen,

was ein Rückschlag ist, und wie er vermieden werden

kann. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Vorbeugende Maßnahmen gegen Rückschlag.

Vor der Benutzung der Motorsäge müssen Sie den

Unterschied verstehen zwischen dem Sägen mit der

Unterseite bzw. Oberseite der Führungsschiene. Siehe

die Anweisungen unter den Überschriften Vorbeugende

Maßnahmen gegen Rückschlag und

Sicherheitsausrüstung des Geräts.

Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift ”Persönliche

Schutzausrüstung”.

WARNUNG! Gelegentlich setzt sich Splitt

im Kupplungsdeckel fest, wodurch die

Kette blockieren kann. Zur Reinigung

grundsätzlich den Motor abstellen.

ARBEITSTECHNIK

154 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

2 Die Motorsäge immer in einem festen Griff halten, mit

der rechten Hand am hinteren Handgriff und der

linken Hand am vorderen Handgriff. Daumen und

Finger sollen die Handgriffe fest umschließen. Alle

Anwender, ob Links- oder Rechtshänder, sollen die

Handgriffe so greifen. Durch diesen Griff kann man

die Rückschlagkraft am besten verringern und

gleichzeitig die Kontrolle über die Motorsäge

behalten. Die Handgriffe nicht loslassen! (51)

3 Die meisten Rückschlagunfälle ereignen sich beim

Entasten. Der Anwender hat dafür zu sorgen, dass er

fest und sicher steht und keine Gegenstände am

Boden liegen, über die er stolpern könnte, so dass er

sein Gleichgewicht verliert.

Durch Unachtsamkeit kann der Rückschlagbereich

der Führungsschiene einen Ast, einen nahen Baum

oder einen anderen Gegenstand berühren und einen

Rückschlag auslösen.

Das Werkstück stets beobachten. Sind die gesägten

Abschnitte klein und leicht, können sie sich in der

Sägekette verfangen und gegen den Bediener

geschleudert werden. Auch wenn dies allein nicht

immer gefährlich sein muss, können Sie überrascht

werden und die Kontrolle über die Säge verlieren.

Niemals gestapelte Stämme oder Äste sägen,

sondern sie erst auseinander ziehen. Jeweils nur

einen Stamm oder einen Abschnitt sägen. Die

abgesägten Abschnitte entfernen, um die Sicherheit

des Arbeitsbereichs zu bewahren. (52)

4 Die Motorsäge darf niemals über Schulterhöhe

benutzt werden, und es ist zu vermeiden, mit der

Schienenspitze zu sägen. Die Motorsäge niemals

mit nur einer Hand halten und benutzen. (53)

5 Um Ihre Motorsäge voll unter Kontrolle zu haben,

müssen Sie fest und sicher stehen. Arbeiten Sie

niemals auf einer Leiter stehend, oben auf einem

Baum oder in anderen Positionen, in denen Sie

keinen festen Grund unter den Füßen haben, auf dem

Sie sicher stehen. (54)

6 Immer mit hoher Kettengeschwindigkeit sägen, d.h.

mit Vollgas.

7 Beim Sägen mit der Oberseite der Führungsschiene

besonders vorsichtig sein, d.h. wenn von der

Unterseite des Objekts gesägt wird. Diese Technik

wird als Sägen mit schiebender Kette bezeichnet. Die

Sägekette schiebt dabei die Motorsäge nach hinten

zum Anwender. Bei klemmender Sägekette kann die

Motorsäge zurück zum Bediener geschleudert

werden. (55)

8 Wenn der Anwender die nach hinten schiebende Kraft

der Motorsäge nicht durch seine Körperkraft

ausgleicht, besteht die Gefahr, dass die Motorsäge

sich so weit nach hinten schiebt, dass nur noch der

Rückschlagbereich Kontakt mit dem Baumstamm hat

und ein Rückschlag ausgelöst wird. (56)

Das Sägen mit der Unterseite der Führungsschiene,

d.h. von der Oberseite des Baumstammes nach

unten, wird als Sägen mit ziehender Kette bezeichnet.

Die Motorsäge wird zum Baumstamm hingezogen

und die Vorderkante des Motorsägenkörpers fungiert

als natürliche Stütze am Stamm. Beim Sägen mit

ziehender Kette hat der Anwender eine bessere

Kontrolle über die Motorsäge und über den

Rückschlagbereich der Führungsschiene. (57)

9 Die Anweisungen zum Schärfen und Warten der

Führungsschiene und Sägekette sind zu befolgen.

Beim Auswechseln der Führungsschiene und

Sägekette sind nur von uns empfohlene

Kombinationen zu verwenden. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften

Schneidausrüstung und Technische Daten.

Grundlegende Sägetechnik

Allgemeines

• Immer mit Vollgas sägen!

• Nach jedem Sägeschnitt den Motor im Leerlauf laufen

lassen (wenn der Motor längere Zeit mit der

Höchstdrehzahl läuft, ohne belastet zu werden, d.h.,

wenn der Motor nicht den beim Sägen durch die

Sägekette erzeugten Widerstand verspürt, können

schwere Motorschäden die Folge sein).

• Von der Oberseite sägen = Mit ”ziehender” Kette

sägen.

• Von der Unterseite sägen = Mit ”schiebender” Kette

sägen.

Beim Sägen mit ”schiebender” Kette besteht erhöhte

Rückschlaggefahr. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Vorbeugende Maßnahmen gegen

Rückschlag.

Bezeichnungen

Ablängen = Allgemeine Bezeichnung für das Durchsägen

von Baumstämmen.

Entasten = Absägen von Ästen von einem gefällten

Baum.

Brechen = Wenn z.B. der Baumstamm bricht, der

abgelängt werden soll, bevor der Sägeschnitt vollendet

ist.

Vor jeder Ablängung sind fünf wichtige Faktoren zu

berücksichtigen.

1 Die Schneidausrüstung darf nicht im Sägeschnitt

festgeklemmt werden. (59)

2 Der Baumstamm darf nicht abbrechen. (58)

3 Die Sägekette darf während des Durchsägens und

danach weder den Erdboden noch einen anderen

Gegenstand berühren. (60)

4 Besteht Rückschlaggefahr? (4)

5 Haben die Geländestruktur und die Beschaffenheit

der Umgebung einen Einﬂuß darauf, wie sicher Sie

gehen und stehen können?

WARNUNG! Die Motorsäge beim Einsatz

niemals nur mit einer Hand halten. Die

Motorsäge lässt sich mit nur einer Hand

nicht sicher bedienen. Die Griffe stets mit

beiden Händen fest und sicher halten.

ARBEITSTECHNIK

German – 155

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ob die Sägekette festklemmt oder der Baumstamm

bricht, ist von zwei Faktoren abhängig: Wie der

Baumstamm vor und nach dem Ablängen gestützt wird

und ob er unter Spannung steht.

Das Festklemmen und Brechen kann in den meisten

Fällen vermieden werden, in dem in zwei Arbeitsgängen

abgelängt wird, d.h. von der Oberseite und von der

Unterseite. Es gilt ganz einfach die ”Neigung” des

Baumstamms zu eliminieren, die Sägekette

festzuklemmen oder zu brechen.

Die nachfolgenden Punkte sind eine theoretische

Durchsicht der häuﬁgsten Situationen, in die ein

Motorsägenführer geraten kann.

Entasten

Beim Entasten von dickeren Ästen gilt dasselbe Prinzip

wie beim Ablängen.

Beschwerliche Äste sind Stück für Stück abzulängen. (61)

Ablängen

Bei einem Stapel mit Stämmen ist jeder zu sägende

Stamm vom Stapel wegzubewegen, auf einen Sägebock

o. Ä. zu legen und einzeln zu sägen.

Die gesägten Abschnitte aus dem Arbeitsbereich

entfernen. Wenn sie im Arbeitsbereich liegen bleiben,

erhöhen sie sowohl das Risiko für einen versehentlichen

Rückschlag als auch die Stolpergefahr beim Arbeiten.

(62)

Der Stamm liegt auf dem Erdboden. Es besteht keine

Gefahr, dass die Sägekette festklemmt oder der

Baumstamm bricht. Es besteht jedoch die Gefahr, dass

die Sägekette nach dem Durchsägen den Erdboden

berührt. (63)

Von oben durch den ganzen Stamm sägen. Am Ende des

Sägeschnittes ist Vorsicht geboten, um zu verhindern,

dass die Sägekette den Erdboden berührt. Mit Vollgas

weiterarbeiten, aber vorsichtig sein. (64)

Wenn die Möglichkeit vorhanden ist (= kann der Stamm

gedreht werden?), sollte der Stamm zu 2/3 durchgesägt

werden.

Den Stamm dann drehen, um das restliche Drittel des

Stammes von oben durchzusägen. (65)

Der Stamm wird an einem Ende gestützt. Es besteht

große Gefahr, dass er bricht. (58)

Zuerst von unten sägen (etwa 1/3 des

Stammdurchmessers).

Das Durchsägen von oben beenden, bis die Sägeschnitte

aufeinander treffen. (66)

Der Stamm wird an beiden Enden gestützt. Es besteht

große Gefahr, dass die Sägekette eingeklemmt wird. (59)

Zuerst von oben sägen (etwa 1/3 des

Stammdurchmessers).

Dann von unten sägen, bis die Sägeschnitte aufeinander

treffen. (67)

Technik beim Fällen von Bäumen

Sicherheitsabstand

Der Sicherheitsabstand zwischen dem zu fällenden

Baum und dem nächstgelegenen Arbeitsplatz soll 2 1/2

Baumlängen betragen. Sorgen Sie dafür, dass sich in

diesem Gefahrenbereich weder vor noch nach dem

Fällen jemand aufhält. (68)

Fällrichtung

Beim Bäumefällen ist es wichtig, dass ein Baum nach

dem Fällen leicht abzulängen und zu entasten ist. Der

Anwender soll in der Nähe des gefällten Stammes sicher

gehen und stehen können.

Nachdem sich der Anwender für die Fällrichtung des

Baumes entschieden hat, muss er dessen natürliche

Fallrichtung beurteilen.

Folgende Faktoren sind dabei zu berücksichtigen:

• Neigung

• Krummschaftigkeit

• Windrichtung

• Anordnung der Äste

• Evtl. Schneegewicht

• Hindernisse in Reichweite des Baums: z. B.andere

Bäume, Stromleitungen, Straßen und Gebäude.

• Den Stamm auf Schäden und Fäulnis untersuchen;

dadurch erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass der

Baum sich löst und fällt, bevor Sie damit rechnen.

Nach Berücksichtigung dieser Faktoren kann der

Anwender gezwungen sein, die natürliche Fallrichtung

des Baumes zu akzeptieren, da es unmöglich oder zu

gefährlich ist, den Baum in die gewünschte Richtung zu

fällen.

Ein anderer wichtiger Faktor, der nicht die Fällrichtung,

wohl aber die persönliche Sicherheit des Anwenders

beeinﬂusst, ist das Überprüfen des zu fällenden Baumes

auf beschädigte oder abgestorbene Äste, die den

WICHTIG! Wenn die Sägekette im Sägeschnitt

festklemmt, den Motor abstellen! Nicht versuchen, die

Motorsäge mit Gewalt herauszuziehen, weil

Verletzungsgefahr durch die Sägekette besteht, wenn

die Motorsäge plötzlich freikommt. Einen Hebearm

benutzen, um die Motorsäge freizubekommen.

WARNUNG! Niemals versuchen,

gestapelte oder dicht beieinander

liegende Stämme zu sägen. Solches

Vorgehen steigert die Rückschlaggefahr

und somit das Risiko einer schweren

oder lebensgefährlichen Verletzung

erheblich.

WICHTIG! Es ist viel Erfahrung erforderlich, um einen

Baum zu fällen. Ein unerfahrener Motorsägenanwender

sollte keine Bäume fällen. Meiden Sie alle Arbeiten, für

die Sie sich nicht ausreichend qualiﬁziert fühlen!

ARBEITSTECHNIK

156 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Anwender während der Fällarbeit verletzen können, wenn

sie abbrechen.

Es ist absolut zu vermeiden, dass der fallende Baum sich

in einem anderen Baum verfängt. Es ist sehr gefährlich,

einen Baum zu entfernen, der sich beim Fällen verfangen

hat. Es besteht sehr große Unfallgefahr. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift Vorgehen bei einer

mißglückten Fällung. (69)

Enfernen von Ästen im unteren Stammbereich und

Rückzugsweg

Den Stamm bis auf Schulterhöhe entasten. Dabei ist es

am sichersten, von oben nach unten zu arbeiten und den

Stamm zwischen Körper und Motorsäge zu haben. (70)

Unterholz rund um den Baum entfernen und auf evtl.

Hindernisse achten (Steine, Äste, Löcher usw.), so dass

ein leichter Rückzugsweg gesichert ist, wenn der Baum

zu fallen beginnt. Der Rückzugsweg sollte etwa 135°

schräg hinter der geplanten Fällrichtung des Baumes

liegen. (71)

1 Gefahrenbereich

2 Rückzugsweg

3 Fällrichtung

Fällen

Gefällt wird mit drei Sägeschnitten. Zuerst wird eine

Kerbe geschnitten, d.h. ein Schnitt von oben und ein

Schnitt von unten, dann wird der eigentliche Fällschnitt

gesägt. Wenn diese Sägeschnitte richtig ausgeführt

werden, kann man die Fällrichtung sehr genau

bestimmen.

Kerbe

Beim Schneiden einer Kerbe mit dem Sägeschnitt von

oben beginnen. An der Fällrichtungsmarkierung der Säge

(1) ein entferntes Ziel im Gelände anvisieren, wo der

Baum fallen soll (2). Rechts vom Baumstamm, hinter der

Säge stehen und mit ziehender Kette sägen.

Dann einen Sägeschnitt von unten machen, der genau

auf den Sägeschnitt von oben trifft. (72)

Die Schnittiefe der Kerbe soll etwa 1/4 des

Stammdurchmessers und der Winkel zwischen dem

oberen und unteren Schnitt mindestens 45° betragen.

Der Schnittpunkt der beiden Schnitte wird als

Kerbschnittlinie bezeichnet. Die Kerbschnittlinie soll exakt

horizontal verlaufen und gleichzeitig einen rechten Winkel

(90°) zur Fallrichtung bilden. (73)

Fällschnitt

Der Fällschnitt wird von der anderen Seite des Stammes

ausgeführt und muss absolut horizontal verlaufen. Links

vom Baumstamm stehen und mit ziehender Kette sägen.

Den Fällschnitt etwa 3-5 cm (1,5-2 Zoll) oberhalb der

Horizontalebene des Kerbschnitts anbringen. (74)

Die Rindenstütze (falls montiert) hinter dem Brechmaß

ansetzen. Mit Vollgas sägen und mit der Sägekette/

Führungsschiene langsam in den Baumstamm

schneiden. Aufpassen, ob sich der Baumstamm

entgegengesetzt zur Fällrichtung bewegt. Einen Fällkeil

oder einen Fällheber in den Fällschnitt schieben, sobald

die Schnitttiefe dies gestattet.

Der Fällschnitt soll parallel zur Kerbschnittlinie

abschließen, so dass der Abstand zwischen beiden

Schnitten mindestens 1/10 des Stammdurchmessers

beträgt. Der nicht durchgesägte Teil des Stamm wird als

Brechmaß bezeichnet.

Das Brechmaß funktioniert wie ein Scharnier, das die

Richtung des fallenden Baumstamms bestimmt. (75)

Man verliert völlig die Kontrolle über die Fallrichtung des

Baumes, wenn das Brechmaß zu klein oder durchgesägt

ist oder wenn Kerb- und Fällschnitt an falscher Stelle

ausgeführt wurden. (76)

Wenn Kerb- und Fällschnitt ausgeführt sind, soll der

Baum von selbst oder mit Hilfe von Fällkeil oder Fällheber

fallen. (77)

Wir empfehlen eine Führungsschienenlänge zu

benutzen, die größer ist als der Stammdurchmesser,

sodass Kerb- und Fällschnitt mit einem sog.einfachen

Sägeschnitt ausgeführt werden können. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift Technische Daten

hinsichtlich der Schienenlängen, die für Ihr

Motorsägenmodell empfohlen werden.

Es gibt Methoden zum Fällen von Bäumen, deren

Stammdurchmesser größer ist als die

Führungsschienenlänge. Bei solchen Methoden besteht

große Gefahr, dass der Rückschlagbereich der

Führungsschiene mit einem Gegenstand in Berührung

kommt. (4)

Vorgehen bei einer mißglückten Fällung

Herunterholen eines gefällten und festgeklemmten

Baumstamms

Es ist sehr gefährlich, einen Baum zu entfernen, der sich

beim Fällen verfangen hat. Es besteht sehr große

Unfallgefahr.

Niemals den Baum sägen, auf den sich ein anderer

gefällter Baum stützt.

Niemals im Gefahrenbereich von hängenden,

festgeklemmten Bäumen arbeiten. (78)

Am sichersten ist die Benutzung einer Winde.

• Am Traktor

• Tragbar

WICHTIG! Bei gefährlichen Arbeitsmomenten beim

Fällen sollten die Gehörschützer direkt nach

Beendigung des Sägevorgangs hochgeklappt werden,

damit Geräusche und Warnsignale wahrgenommen

werden können.

WARNUNG! Wir raten unerfahrenen

Anwendern davon ab, einen Baumstamm

mit einer Schienenlänge zu fällen, die

kleiner ist als der Stammdurchmesser!

ARBEITSTECHNIK

German – 157

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sägen in Baumstämmen und Ästen, die unter

Spannung stehen

Vorbereitungen: Versuchen Sie herauszuﬁnden, in

welche Richtung die Spannung wirkt und wo die

Bruchstelle liegt (= die Stelle, an der das Holz brechen

würde, wenn die Spannung zusätzlich erhöht würde). (79)

Überlegen Sie, wie die Spannung am sichersten beseitigt

werden kann, und ob Sie dies schaffen. Ist die Situation

zu kompliziert, gibt es nur eine sichere Methode nämlich

anstelle der Motorsäge eine Winde zu benutzen.

Allgemein gilt:

Stellen Sie sich an eine Stelle, an der Sie nicht Gefahr

laufen, getroffen zu werden, wenn der Baumstamm/Ast

von der Spannung befreit wird. (80)

Machen Sie einen oder mehrere Sägeschnitte an oder in

der Nähe der Bruchstelle. So tief sägen und so viele

Schnitte machen wie erforderlich sind, um die Spannung

im Baumstamm/Ast so zu lösen, dass der Baumstamm/

Ast an der Bruchstelle bricht. (81)

Einen Baumstamm, der unter Spannung steht, nie

ganz durchsägen!

Muss der Baum/Ast durchsägt werden, sind zwei oder

drei Schnitte im Abstand von 3 cm und mit einer Tiefe von

3-5 cm vorzunehmen. (82)

Fortfahren und tiefer sägen, bis sich die Spannung und

Verklemmung des Baums/Astes löst. (83)

Ist die Spannung gelockert, den Baum/Ast von der

gegenüberliegenden Seite sägen.

Vorbeugende Maßnahmen gegen

Rückschlag

Was ist ein Rückschlag?

Rückschlag ist die Bezeichnung für eine plötzliche

Reaktion, bei der Motorsäge und Führungsschiene von

einem Gegenstand zurückprallen, der mit einem Teilstück

der Führungsschienenspitze in Berührung gekommen ist,

dem sogenannten Rückschlagbereich. (56)

Ein Rückschlag ist immer in Richtung der

Führungsschiene gerichtet. Am häuﬁgsten erfolgt der

Stoß von Motorsäge und Führungsschiene nach oben

und nach hinten zum Anwender. Rückschläge erfolgen

aber auch in andere Richtungen, je nachdem in welcher

Stellung sich die Motorsäge in dem Augenblick beﬁndet,

in dem der Rückschlagbereich mit einem Gegenstand in

Berührung kommt. (8)

Ein Rückschlag kann nur eintreffen, wenn der

Rückschlagbereich einen Gegenstand berührt. (4)

Entasten

Sorgen Sie dafür, dass Sie sicher gehen und stehen

können! Arbeiten Sie von der linken Seite des Stammes

aus. Arbeiten Sie so nahe wie möglich an der Motorsäge,

dann haben Sie die beste Übersicht. Nach Möglichkeit

soll das Gewicht der Säge auf dem Stamm ruhen.

Ändern Sie Ihren Standort nur, wenn sich der Stamm

zwischen Ihnen und der Motorsäge beﬁndet.

Ablängen des Stamms in Stammabschnitte

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Grundlegende Sägetechnik.

WARNUNG! Ein Rückschlag kann

blitzschnell, plötzlich und sehr kraftvoll

auftreten. Motorsäge, Führungsschiene

und Sägekette können auf den Anwender

zu geschleudert werden. Ist die

Sägekette in Bewegung, wenn sie den

Anwender trifft, können schwere und

sogar lebensgefährliche Verletzungen

verursacht werden. Deshalb ist es

wichtig zu wissen, wie ein Rückschlag

verursacht wird, und wie er durch

Vorsicht und die richtige Sägetechnik

vermieden werden kann.

WARNUNG! Die meisten

Rückschlagunfälle ereignen sich beim

Entasten. Nicht den

Rückschlaggefahrsektor der

Führungsschiene nutzen! Äußerst

vorsichtig vorgehen und vermeiden,

dass die Führungsschienenspitze in

Kontakt mit dem Stamm, anderen Ästen

oder Gegenständen kommt. Äußerst

vorsichtig vorgehen bei unter Spannung

stehenden Ästen. Sie können

zurückfedern und dazu führen, dass der

Bediener die Kontrolle verliert und sich

verletzt.

WARTUNG

158 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Allgemeines

Der Bediener darf nur die Wartungs- und Servicearbeiten

ausführen, die in dieser Bedienungsanleitung

beschrieben sind.Größere Eingriffe sind von einer

autorisierten Servicewerkstatt auszuführen.

Vergasereinstellung

Ihr Husqvarna-Produkt wurde gemäß Speziﬁkationen zur

Reduzierung schädlicher Abgase konstruiert und

hergestellt.

Funktion

• Die Motordrehzahl wird mit Hilfe des Gashebels über

den Vergaser geregelt. Im Vergaser werden Luft und

Kraftstoff gemischt. Dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch ist

regulierbar. Nur bei korrekter Einstellung erbringt das

Gerät die volle Leistung.

• Mit der Schraube T wird die Position des Gashebels

im Leerlauf geregelt. Durch Drehen der Schraube im

Uhrzeigersinn wird eine höhere Leerlaufdrehzahl

eingestellt, durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn

eine niedrigere.

Grundeinstellung und Einfahren

Die Grundeinstellung des Vergasers wird beim Probelauf

im Werk vorgenommen. Die Feineinstellung ist von einer

dafür ausgebildeten, fachkundigen Person auszuführen.

Empf. Leerlaufdrehzahl: Siehe das Kapitel Technische

Daten.

Feineinstellung des Leerlaufs

Den Leerlauf mit der Schraube T einstellen. Falls eine

Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die

Schraube T im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette

mitläuft. Dann wieder herausdrehen (gegen den

Uhrzeigersinn), bis die Kette still steht. Die

Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in

allen Positionen gleichmäßig läuft und noch eine gute

Spanne bis zu der Drehzahl besteht, bei der sich die Kette

zu drehen beginnt.

Richtig eingestellter Vergaser

Mit korrekt eingestelltem Vergaser beschleunigt die

Maschine, ohne zu zögern, und läuft bei Vollgas etwas im

Viertakt. Außerdem darf sich die Kette im Leerlauf nicht

drehen. Eine zu mager eingestellte L-Düse kann

Startschwierigkeiten und eine schlechte Beschleunigung

verursachen. Bei zu mager eingestellter H-Düse

verschlechtern sich Leistung und Beschleunigung, und es

können Motorschäden entstehen.

Kontrolle, Wartung und Service

der Sicherheitsausrüstung der

Motorsäge

Kettenbremse mit Handschutz

Kontrolle der Bremsbandabnutzung

Reinigen Sie die Kettenbremse und Kupplungstrommel

von Spänen, Harz und Schmutz. Verschmutzung und

Abnutzung beeinträchtigen die Bremsfunktion . (84)

Regelmäßig kontrollieren, ob die Bremsbanddicke an der

am stärksten abgenutzten Stelle noch mindestens 0,6

mm beträgt.

Kontrolle des Handschutzes

Kontrollieren, ob der Handschutz unbeschädigt ist, er darf

keine sichtbaren Defekte wie z.B. Risse aufweisen.

Den Handschutz nach vorn und wieder zurück führen, um

zu kontrollieren, ob er sich leicht bewegen lässt und an

seinem Gelenk im Kupplungsdeckel fest verankert ist.

Kontrolle der Trägheitsfunktion

Die Motorsäge mit abgeschaltetem Motor über einen

Baumstumpf oder einen anderen stabilen Gegenstand

halten. Vorderen Handgriff loslassen und die Motorsäge

durch ihr eigenes Gewicht auf den Baumstumpf fallen

lassen, mit einer Drehung um den hinteren Handgriff. (85)

Wenn die Schienenspitze den Stubben trifft, soll die

Bremse auslösen. (85)

Kontrolle der Bremse für die rechte Hand

Kontrollieren, ob der Rechtshandschutz sich in

einwandfreiem Zustand beﬁndet und keine sichtbaren

Defekte wie z.B. Risse aufweist. (87)

Die Bremse nach vorn/oben führen und kontrollieren, ob

sie sich leicht bewegen lässt und fest in ihrem Gelenk am

Kupplungsgehäuse verankert ist (86)

Die Säge niemals am Bremsbügel tragen oder

aufhängen! Dadurch kann der Mechanismus

beschädigt und die Funktion der Bremse

beeinträchtigt werden. (88)

WARNUNG! Wenn sich die

Leerlaufdrehzahl nicht so einstellen

lässt, dass die Kette stehenbleibt, eine

Servicewerkstatt aufsuchen. Die

Motorsäge erst wieder verwenden, wenn

sie korrekt eingestellt oder repariert

worden ist.

Hinweis! Für alle Service- und Reparaturarbeiten am

Gerät ist eine spezielle Ausbildung erforderlich. Dies gilt

besonders für die Sicherheitsvorrichtungen des Geräts.

Besteht das Gerät eine der nachstehend aufgeführten

Kontrollen nicht, empfehlen wir, eine Servicewerkstatt

aufzusuchen.

WARTUNG

German – 159

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kontrolle der Bremswirkung

Die Motorsäge auf stabilem Untergrund abstellen und

starten. Dafür sorgen, dass die Sägekette nicht mit dem

Erdboden oder einem anderen Gegenstand in Berührung

kommt. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift

Starten und Stoppen. (89)

Halten Sie die Motorsäge mit festem Griff, in dem Sie die

Handgriffe fest mit Daumen und Fingern umschließen.

(51)

Geben Sie Vollgas und betätigen Sie die Kettenbremse, in

dem Sie das linke Handgelenk gegen den Handschutz

drehen. Lassen Sie den vorderen Handgriff nicht los. Die

Kette soll sofort stoppen. (46)

Gashebelsperre

• Kontrollieren, ob der Gashebel in Leerlaufstellung

gesichert ist, wenn sich die Gashebelsperre in

Ausgangsstellung beﬁndet. (90)

• Die Gashebelsperre eindrücken und kontrollieren, ob

sie in die Ausgangsstellung zurückkehrt, wenn sie

losgelassen wird. (91)

• Kontrollieren, ob Gashebel und Gashebelsperre mit

dem dazugehörigen Rückzugfedersystem leicht

funktionieren. (92)

• Die Motorsäge starten und Vollgas geben. Gashebel

loslassen und kontrollieren, ob die Kette stoppt und

still stehenbleibt. Dreht sich die Kette, wenn der

Gashebel in Leerlaufstellung steht, muss die

Leerlaufeinstellung des Vergasers kontrolliert werden.

Kettenfänger

Kontrollieren, ob der Kettenfänger unbeschädigt ist und

im Motorsägenkörper festsitzt. (93)

Rechtshandschutz

Kontrollieren, ob der Rechtshandschutz sich in

einwandfreiem Zustand beﬁndet und keine sichtbaren

Defekte wie z.B. Risse aufweist. (12)

Antivibrationssystem

Die Antivibrationselemente regelmäßig auf Risse und

Verformungen überprüfen. Kontrollieren, ob die

Antivibrationselemente zwischen Motoreinheit und

Handgriffeinheit fest verankert sind. (94)

Stoppschalter

Den Motor starten und kontrollieren, ob der Motor stoppt,

wenn der Stoppschalter in Stoppstellung geführt wird.

(47)

ACHTUNG! Der Start/Stoppschalter geht automatisch in

die Betriebsposition zurück. Um ein ungewolltes Starten

zu vermeiden, muss bei Montage, Kontrolle und/oder

Wartung daher stets die Zündkappe von der Zündkerze

entfernt werden.

Schalldämpfer

Niemals ein Gerät mit defektem Schalldämpfer benutzen.

Regelmäßig kontrollieren, ob der Schalldämpfer fest am

Gerät montiert ist. (95)

Bestimmte Schalldämpfer sind mit einem speziellen

Funkenfangnetz ausgerüstet. Ist Ihr Gerät mit einem

derartigen Schalldämpfer ausgestattet, so ist das Netz

einmal wöchentlich zu säubern. Dies geschieht am

besten mit einer Stahlbürste. Bei Verstopfung des Netzes

läuft der Motor heiß, was schwere Motorschäden zur

Folge haben kann.

Hinweis! Weist das Netz Schäden auf, muss es

ausgewechselt werden. Bei verschmutztem Netz wird das

Gerät überhitzt, was zu Schäden an Zylinder und Kolben

führt. Verwenden Sie Ihr Gerät nicht, wenn der

Schalldämpfer in schlechtem Zustand ist. Benutzen Sie

keinen Schalldämpfer ohne oder mit defektem

Funkenfangnetz. (14)

Der Schalldämpfer hat die Aufgabe, den Schallpegel zu

dämpfen und die Abgase vom Anwender wegzuleiten. Die

Abgase sind heiß und können Funken enthalten, die

einen Brand verursachen können, wenn die Abgase auf

trockenes und brennbares Material gerichtet werden.

WARTUNG

160 – German

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Startvorrichtung

Startseil austauschen

• Die Befestigungsschrauben, durch die die

Startvorrichtung am Kurbelgehäuse befestigt ist,

lösen, und die Startvorrichtung abnehmen. (96)

• Das Seil etwa 30 cm herausziehen und in die

Aussparung in der Außenkante der Seilrolle ziehen.

Die Rückzugfeder durch langsames

Rückwärtsdrehen der Rolle nullstellen. (97)

• Die Schraube in der Mitte der Seilrolle lösen und

Mitnehmerrad (A), Mitnehmerfeder (B) und Seilrolle

der Rolle befestigen. Etwa 3 Wicklungen um die

Seilrolle legen. Die Seilrolle so gegen die

Rückzugfeder (D) montieren, dass das Ende der

Rückzugfeder in der Seilrolle eingehakt ist.

Anschließend Mitnehmerfeder, Mitnehmerrad und

Schraube in der Mitte der Seilrolle montieren. Das

Startseil durch das Loch in Startergehäuse und

Startgriff ziehen. Dann das Seil mit einem festen

Knoten sichern. (98)

Spannen der Rückzugfeder

• Startseil aus der Aussparung in der Seilrolle

herausnehmen und die Seilrolle etwa 2 Umdrehungen

(im Uhrzeigersinn) drehen.

Hinweis! Kontrollieren, ob sich die Seilrolle noch

mindestens 1/2 Umdrehung drehen lässt, wenn das

Startseil ganz herausgezogen ist. (99)

Das Seil mit dem Handgriff spannen. Daumen

wegnehmen und Seil loslassen. Siehe Abbildung. (99)

Austausch von Rückzug- und

Mitnehmerfeder

Rückzugfeder (A)

• Seilrolle herausheben. Siehe die Anweisungen unter

der Überschrift Austausch eines gerissenen oder

verschlissenen Startseils. Beachten, dass die

Rückzugfeder fest gespannt im Gehäuse der

Startvorrichtung liegt.

• Die Kassette mit der Rückzugfeder aus der

Startvorrichtung demontieren.

• Die Rückzugfeder mit dünnﬂüssigem Öl schmieren.

Die Kassette mit der Rückzugfeder in die

Startvorrichtung montieren. Die Seilrolle montieren

und die Rückzugfeder spannen.

Mitnehmerfeder (B)

• Die Schraube in der Mitte der Seilrolle lösen und

Mitnehmerrad und Mitnehmerfeder entfernen.

• Mitnehmerfeder austauschen und Mitnehmerrad auf

der Feder montieren. (100)

Montage der Startvorrichtung

• Vor dem Einbau der Startvorrichtung Startseil

herausziehen und die Startvorrichtung gegen das

Kurbelgehäuse legen. Danach das Startseil langsam

zurücklassen, damit die Starterklinken in die Seilrolle

eingreifen.

• Die Befestigungsschrauben der Startvorrichtung fest

anziehen.

Luftﬁlter

Luftﬁlter regelmäßig von Staub und Schmutz reinigen, zur

Vermeidung von:

• Vergaserstörungen

• Startschwierigkeiten

• Leistungsminderung

• Unnötigem Verschleiß der Motorteile.

• Unnormal hohem Kraftstoffverbrauch.

• Vor dem Ausbau des Luftﬁlters ist der Luftﬁlterdeckel

zu entfernen. Beim Wiedereinbau darauf achten, dass

der Luftﬁlter völlig dicht am Filterhalter anliegt. Filter

ausschütteln oder abbürsten. (101)

Eine gründlichere Reinigung erfolgt durch Auswaschen

des Filters in Seifenwasser.

Ein Luftﬁlter, der längere Zeit verwendet wurde, wird nie

vollkommen sauber. Der Luftﬁlter ist daher in

regelmäßigen Abständen auszuwechseln. Beschädigte

Filter sind immer auszuwechseln.

Eine Motorsäge von HUSQVARNA kann mit

verschiedenen Luftﬁltertypen versehen werden, je nach

Arbeitsbedingungen, Wetterlage, Jahreszeit usw. Fragen

Sie Ihren Fachhändler um Rat.

Zündkerze

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren

verschlechtert:

WARNUNG! Die Rückzugfeder liegt

vorgespannt im Startergehäuse und

kann bei unvorsichtiger Handhabung

herausschnellen und Verletzungen

verursachen.

Beim Austausch von Startfeder oder

Startseil große Vorsicht walten lassen.

Schutzbrille und Schutzhandschuhe

tragen.

WARTUNG

German – 161

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Falsch eingestellter Vergaser.

• Falsche Ölmenge im Kraftstoff (zuviel Öl oder falsche

Ölsorte).

• Verschmutzter Luftﬁlter.

Diese Faktoren verursachen Beläge an den Elektroden

der Zündkerze und können somit zu Betriebsstörungen

und Startschwierigkeiten führen.

Bei schwacher Leistung, wenn das Gerät schwer zu

starten ist oder im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer

zuerst die Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen

eingeleitet werden. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist

sie zu reinigen; gleichzeitig ist zu prüfen, ob der

Elektrodenabstand 0,5 mm beträgt. Die Zündkerze ist

nach ungefähr einem Monat in Betrieb oder bei Bedarf

öfter auszuwechseln. (102)

Hinweis! Stets den vom Hersteller empfohlenen

Zündkerzentyp verwenden! Eine ungeeignete Zündkerze

kann Kolben und Zylinder zerstören. Dafür sorgen, dass

die Zündkerze eine sog. Funkentstörung hat.

Schmierung des Umlenksterns

der Führungsschiene

Der Umlenkstern der Führungsschiene ist beim Tanken

immer zu schmieren. Für diesen Zweck sind eine

spezielle Fettspritze und Lagerfett von guter Qualität zu

verwenden. (103)

Schmierung des Nadellagers

Die Kupplungstrommel ist mit einem Nadellager an der

Abtriebswelle versehen. Dieses Nadellager ist

regelmäßig zu schmieren.

Zum Schmieren den Kupplungsdeckel durch Lösen der

beiden Führungsschienenmuttern ausbauen. Die Säge

mit der Kupplungstrommel auf die Seite legen.

Zum Schmieren Motoröl in die Mitte der

Kupplungstrommel tropfen, dabei die Kupplungstrommel

drehen. (104)

Kühlsystem

Damit die Betriebstemperatur so niedrig wie möglich

bleibt, ist das Gerät mit einem Kühlsystem ausgestattet.

Das Kühlsystem besteht aus folgenden Komponenten:

1 Lufteinlass in der Startvorrichtung.

2 Luftleitblech.

3 Gebläseﬂügel des Schwungrads.

4 Kühlrippen des Zylinders.

5 Zylinderdeckel (leitet die Kühlluft zum Zylinder). (105)

Das Kühlsystem einmal pro Woche mit einer Bürste

reinigen, bei schwierigen Verhältnissen öfter. Eine

Verschmutzung oder Verstopfung des Kühlsystems führt

zur Überhitzung des Gerätes, die Schäden an Zylinder

und Kolben zur Folge haben kann.

Zentrifugalreinigung ”Air

Injection”

Unter Zentrifugalreinigung ist Folgendes zu verstehen:

Die ganze Luft zum Vergaser kommt durch die

Startvorrichtung. Schmutz und Staub werden vom

Kühlgebläse abzentrifugiert. (106)

WICHTIG! Um die Funktion der Zentrifugalreinigung

aufrecht zu erhalten, muss diese regelmäßig gewartet

und gepﬂegt werden. Den Lufteinlass der

Startvorrichtung, die Gebläseﬂügel des Schwungrads,

den Raum um das Schwungrad, das Ansaugrohr und den

Vergaserraum reinigen.

Benutzung im Winter

Beim Einsatz der Maschine bei Kälte und Schnee können

Betriebsstörungen auftreten, die folgende Ursachen

haben können:

• Zu niedrige Motortemperatur.

• Eisbildung am Luftﬁlter sowie Einfrieren des

Vergasers.

Es sind daher oft besondere Maßnahmen erforderlich:

• Die Luftzufuhr zur Startvorrichtung verringern;

dadurch erhöht sich die Betriebstemperatur des

Motors.

Bei Temperaturen von -5°°

°°

C oder kälter:

Für den Betrieb bei strenger Kälte oder bei Pulverschnee

gibt es einen speziellen Deckel zur Montage am

Startergehäuse. Dieser vermindert die Kühlluft und

verhindert das Einsaugen größerer Schneemengen.

(107)

Teilenummer: 505 45 04-01.

ACHTUNG! Ist ein spezieller Wintersatz montiert oder

wurden temperatursteigernde Maßnahmen

vorgenommen, so müssen diese Modiﬁkationen vor der

Anwendung bei normalen Temperaturen wieder

rückgängig gemacht werden. Ansonsten besteht die

Gefahr, dass das Gerät überhitzt wird, was schwere

Motorschäden verursachen kann.

WICHTIG! Alle Wartungsmaßnahmen, die in dieser

Anweisung nicht erwähnt sind, müssen von einem

Service-Fachhändler ausgeführt werden.

162 – German

WARTUNG

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Wartungsschema

Nachstehend sind die an der Maschine vorzunehmenden Wartungsmaßnahmen aufgelistet.Die meisten der Punkte

werden im Abschnitt ”Wartung” beschrieben.

Tägliche Wartung Wöchentliche Wartung Monatliche Wartung

Das Gerät äußerlich reinigen.

Überprüfen Sie das Kühlsystem

einmal pro Woche.

Bremsband an der Kettenbremse auf

Verschleiß kontrollieren.

Austauschen, wenn weniger als 0,6

mm an der am stärksten

verschlissenen Stelle vorhanden ist.

Die Bestandteile des Gashebels Teile

auf Funktionssicherheit prüfen.

(Gassperre und Gashebel).

Startvorrichtung, Startseil und

Rückzugfeder kontrollieren.

Kupplungszentrum,

Kupplungstrommel und

Kupplungsfeder auf Verschleiß

überprüfen.

Kettenbremse reinigen und auf

Funktionssicherheit prüfen. Den

Kettenfänger auf Beschädigungen hin

kontrollieren, bei Bedarf austauschen.

Sicherstellen, dass die

Dämpfungselemente nicht

beschädigt sind.

Zündkerze reinigen.

Elektrodenabstand prüfen und ggf.

auf 0,5 mm einstellen.

Regelmäßiges Wenden der

Führungsschiene sorgt für

gleichmäßigeren Verschleiß.

Sicherstellen, dass das

Schmierungsloch in der Schiene nicht

verstopft ist. Kettennut reinigen. Bei

Schienen mit Umlenkstern den Stern

schmieren.

Lager der Kupplungstrommel

schmieren.

Vergaser äußerlich reinigen.

Kontrollieren, ob Schiene und Kette

ausreichend mit Öl versorgt werden.

Falls erforderlich, Grate an den

Schienenseiten planfeilen.

Kraftstofﬁlter und -schlauch

kontrollieren. Bei Bedarf

austauschen.

Die Sägekette in Bezug auf sichtbare

Risse in Nieten und Gliedern

untersuchen, ob die Kette steif ist

oder Nieten und Glieder

außergewöhnlichen Verschleiß

aufweisen. Bei Bedarf austauschen.

Das Funkenfängernetz des

Schalldämpfers reinigen oder

austauschen.

Kraftstofftank leeren und innen

reinigen.

Kette schärfen und auf Spannung und

Zustand prüfen. Kettenantriebsrad auf

Verschleiß kontrollieren, bei Bedarf

austauschen.

Vergaserraum reinigen. Öltank leeren und innen reinigen.

Den Lufteinlass der Startvorrichtung

reinigen.

Luftﬁlter reinigen. Bei Bedarf

austauschen.

Alle Kabel und Anschlüsse

kontrollieren.

Schrauben und Muttern nachziehen.

Die Funktion des Stoppschalters

kontrollieren.

Sicherstellen, dass von Motor, Tank

oder Kraftstofﬂeitungen kein Kraftstoff

ausläuft.

Kontrollieren, ob die Kette nicht

rotiert, wenn der Motor im Leerlauf ist.

German – 163

TECHNISCHE DATEN

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Technische Daten

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/

EG.

Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die typische Ausbreitungsklasse für einen

äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbreitung von 1 dB (A).

Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berichten zufolge liegt der äquivalente

Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Hubraum, cm

40,9 40,9 40,9

Bohrung, mm 41 41 41

Hublänge, mm 31 31 31

Leerlaufdrehzahl, U/min 2900 2900 2900

Leistung, kW/ U/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Zündanlage

Zündkerze

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 0,5

Kraftstoff- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,37 0,37 0,37

Leistung der Ölpumpe bei 9000 U/min, ml/min 13 13 13

Öltank, Volumen, Liter 0,25 0,25 0,25

Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und

mit leeren Tanks, kg

4,4 4,6 4,8

Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 112 112 112

Garantierte Schallleistung L

dB(A) 114 114 114

Lautstärke (siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des

Bedieners, dB (A)

102 102 102

Äquivalente Vibrationspegel, a

hveq

(siehe

Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

3,9 3,9 3,5

Hinterer Handgriff, m/s

3,8 3,8 3,6

Kette und Schiene

Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 14/35 14/35 14/35

Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Teilung, Zoll/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Antriebsradtyp/Anzahl Zähne Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maximale Kettengeschwindigkeit, m/s 22,9 22,9 22,9

164 – German

TECHNISCHE DATEN

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen werden für die Modelle Husqvarna 135, 135e und 135e TrioBrake

empfohlen.

Feilen und Schärﬂehren der Sägekette

EG-Konformitätserklärung

(nur für Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung

dafür, dass die Motorsägen für forsttechnische Anwendungen der Modelle Husqvarna 135, 135e und 135e TrioBrake,

auf die sich diese Erklärung bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2011 an (die Jahreszahl wird im Klartext

auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE

DES RATES entsprechen:

- vom 17. Mai 2006 „Maschinen-Richtlinie” 2006/42/EG

- vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG.

- vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen

Geräten und Maschinen” 2000/14/EG.

Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden

angewendet: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,

Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der Maschinen-Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt.

Die Prüfnachweise über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage IX haben die Nummern: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e

TrioBrake.

Weiterhin hat SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, die

Übereinstimmung mit der Anlage V zur Richtlinie des Rates vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende

Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG bestätigt. Die

Prüfzertiﬁkate haben die Nummern: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde.

Huskvarna, den 8. Dezember 2012

Bengt Frögelius, Entwicklungsleiter Motorsäge (Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB, verantwortlich für die

technische Dokumentation.)

Führungsschiene Sägekette

Länge, Zoll Teilung, Zoll

Nutbreite,

Max. Anzahl Zähne

des Umlenksterns

Typ

Länge, Treibglieder

(st)

3/8 1,3 9T H Husqvarna H37

16 56

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Portuguese – 165

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Símbolos na máquina:

ATENÇÃO! Moto-serras podem ser

perigosas! O uso indevido ou incorrecto

poderá causar sérios ferimentos ou até

mesmo a morte do utilizador ou outras

pessoas.

Leia as instruções para o uso com toda

a atenção e compreenda o seu

conteúdo antes de fazer uso da

máquina.

Use sempre:

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos aprovados

• Óculos ou viseira de protecção

Este produto está conforme as

directivas em validade da CE.

Emissões sonoras para o meio

ambiente conforme directiva da

Comunidade Europeia. A emissão da

máquina é indicada no capítulo

Especiﬁcações técnicas e no

autocolante.

ATENÇÃO! Quando a ponta da lâmina

entra em contacto com um objecto,

pode causar uma reacção de

retrocesso, em que a lâmina é atirada

para cima e para trás, contra o

utilizador. Isso pode causar graves

ferimentos.

Travão da corrente, activado

(direita) Travão da corrente, não

activado (esquerda)

Enchimento de combustível.

Enchimento com óleo de corrente.

Ignição; estrangulador: Ponha o

estrangulador na posição de

estrangular. O contacto de paragem irá

automaticamente para a posição de arranque.

Bomba de combustível.

Os restantes símbolos e autocolantes existentes na

máquina dizem respeito a exigências especíﬁcas

para homologação em alguns países.

Símbolos nas instruções para o

uso:

A inspecção e/ou manutenção

devem ser efectuadas com o

motor desligado. NOTA! O

interruptor de Arranque/Paragem

retorna automaticamente à

posição de operação. Por isso,

para impedir o arranque acidental

da máquina, deve-se sempre

remover a protecção da vela de

ignição durante todos os trabalhos

de montagem, inspecção e/ou

manutenção.

Use sempre luvas de protecção

aprovadas.

Limpeza periódica obrigatória.

Inspecção ocular.

Uso obrigatório de óculos ou viseira

de protecção.

Enchimento de combustível.

Enchimento de óleo e ajustamento

do caudal do óleo.

O travão da corrente deve estar

activado no arranque da moto-serra.

ATENÇÃO! Quando a ponta da

lâmina entra em contacto com um

objecto, pode causar uma reacção de

retrocesso, em que a lâmina é atirada

para cima e para trás, contra o

utilizador. Isso pode causar graves

ferimentos.

INTRODUÇÃO

166 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Prezado cliente!

Parabéns pela sua prefência na compra de um produto

Husqvarna ! A história da Husqvarna recua no tempo até

1689, quando o rei Karl XI mandou construir uma fábrica

na margem da ribeira Huskvarna para fabricar

mosquetes. A localização junto à ribeira Huskvarna era

lógica, dado que as água da ribeira eram usadas para

gerar energia e desta forma se tinha acesso a uma

hidrogeradora de energia. Durante os mais de 300 anos

de existência da fábrica Husqvarna foram fabricados

inúmeros produtos, desde os antigos fogões a lenha às

modernas máquinas de cozinha, máquinas de coser,

bicicletas, motocicletas, etc. Em 1956 foi lançada a

primeira máquina de cortar relva motorizada que em

1959 foi seguida da motosserra, e é neste sector que a

Husqvarna actualmente actua.

A Husqvarna é actualmente um dos maiores fabricantes

mundiais de produtos ﬂorestais e para jardinagem, com a

qualidade e o desempenho como prioridade máxima. A

ideia comercial é projectar, fabricar e comercializar

produtos motorizados para uso ﬂorestal e de jardinagem,

bem como para a indústria da construção e a indústria

fabril. A meta da Husqvarna é também ser ponta de lança

no que diz respeito a ergonomia, facilidade de utilização,

segurança e consciência ambiental, razão pela qual

foram criados vários aperfeiçoamentos para melhorar os

produtos nessas áreas.

Estamos convencidos de que será com satisfação que

apreciará a qualidade e desempenho dos nossos

produtos durante muito tempo no futuro. A compra de

qualquer dos nossos produtos dá-lhe acesso a ajuda

proﬁssional com reparações e assistência técnica, na

eventualidade de, apesar de tudo, acontecer qualquer

coisa. No caso do local de compra da máquina não ter

sido nenhum dos nossos revendedores autorizados,

pergunte-lhes aonde ﬁca a oﬁcina especializada mais

próxima.

Esperamos que ﬁcará satisfeito com a sua nova máquina

e que ela o acompanhará durante muito tempo. Lembre-

se de que estas instruções de utilização são um

documento valioso. Seguindo o seu conteúdo (utilização,

assistência técnica, manutenção, etc) aumentará

consideravelmente a vida útil da máquina bem como o

preço de venda em segunda mão da mesma. Se vender

a sua máquina, entregue as instruções de utilização ao

novo proprietário.

Muito obrigado por usar um produto Husqvarna!

Husqvarna AB efectua o desenvolvimento contínuo dos

seus produtos, reservando-se o direito de introduzir

modiﬁcacões referentes, entre outros, ao aspecto e forma

dos mesmos sem aviso prévio.

Como se chama, na moto-serra? (1)

1 Cobertura do cilindro

2 Bomba de combustível.

3 Advertência para o arranque

4 Travão da mão direita (135e TrioBrake)

5 Interruptor combinado de arranque e paragem.

6 Autocolante de informação e aviso

7 Depósito de combustível

8 Parafusos de aﬁnação carburador

9 Pega do arranque

10 Dispositivo de arranque

11 Depósito de óleo da corrente

12 Placa de tipo e número de série

13 Marca direccionadora de abate.

14 Punho dianteiro

15 Protecção anti-retrocesso

16 Silenciador

17 Corrente

18 Roleto

19 Lâmina

20 Apoio para casca

21 Retentor de corrente

22 Parafuso esticador da corrente

23 Cobertura do acoplamento (135)

24 Punho traseiro com protecção para a mão direita

25 Acelerador

26 Bloqueio do acelerador

27 Cobertura do acoplamento (135e, 135e TrioBrake)

28 Roda tensora da corrente

29 Manípulo

30 Instruções para o uso

31 Protector de lâmina

32 Chave universal

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 167

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Precauções antes de usar a nova

moto-serra

• Leia atentamente as instruções para o uso.

• (1) - (107) refere a ilustrações na página 2-6.

• Controle a montagem e o ajuste do equipamento de

corte. Ver as instruções na secção Montagem,

• Abastecer combustível e pôr a motosserra a

funcionar. Ver instruções nas secções

Manuseamento de combustível e Arranque e

paragem.

• Não use a moto-serra antes de haver penetrado

suﬁciente óleo lubriﬁcante na corrente. Ver as

instruções na secção Equipamento de corte.

• A exposição prolongada a ruídos pode provocar

danos auditivos permanentes. Por isso, use sempre

protectores acústicos aprovados.

ATENÇÃO! Sob nenhumas

circunstâncias é permitido modiﬁcar a

conﬁguração original da máquina sem a

autorização expressa do fabricante.

Devem usar-se sempre acessórios

originais. Modiﬁcações e/ou acessórios

não autorizados podem acarretar em

sérias lesões ou perigo de vida para o

utilizador ou outros.

ATENÇÃO! Uma moto-serra usada

inadvertida ou erradamente pode

transformar-se numa ferramenta

perigosa, causando sérias lesões, até

mesmo mortais. É muito importante que

você leia e compreenda o conteúdo

destas instruções para o uso.

ATENÇÃO! O interior do silenciador

contém produtos químicos

potencialmente cancerígenos. Evite o

contacto directo com esses produtos se

tiver um silenciador daniﬁcado.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

ATENÇÃO! Esta máquina produz um

campo electromagnético durante o

funcionamento. Em determinadas

circunstâncias, este campo pode

interferir com o funcionamento de

implantes médicos activos ou passivos.

Para reduzir o risco de lesões graves ou

mortais, recomendamos que portadores

de dispositivos implantados consultem o

seu médico e o fabricante do implante

antes de utilizar a máquina.

ATENÇÃO! Não permita nunca que uma

criança use a máquina ou se encontre na

proximidade da mesma. Devido à

máquina estar equipada com contacto de

paragem elástico e poder ser posta a

funcionar a baixa velocidade e pouca

força desde o punho de arranque, podem

até crianças pequenas, em determinadas

circunstâncias, ter força suﬁciente para

dar o arranque à máquina. Isso pode

implicar perigo de lesões graves. Por

isso, retire sempre a protecção da vela

quando a máquina não estiver sob

vigilância.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

168 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Importante

Use sempre o seu bom senso (2)

É impossível cobrir todas as possíveis situações que se

lhe podem deparar ao usar uma motosserra. Por isso,

tenha cuidado e use o seu bom senso. Evite todas as

situações para as quais se sinta insuﬁcientemente

capacitado! Se após ter lido estas instruções ainda se

sentir inseguro quanto ao modo de proceder, aconselhe-

se com um especialista antes de prosseguir. No caso de

ter dúvidas sobre a forma de utilizar a motosserra, não

hesite em entrar em contacto com o seu revendedor ou

connosco. Estamos ao seu dispor e dar-lhe-emos

conselhos que o ajudarão a usar a sua motosserra de

uma forma melhor e mais segura. Considere frequentar

um curso de silvicultura. O seu revendedor, escola de

silvicultura ou a sua biblioteca poderão informá-lo sobre o

material de instrução e cursos disponíveis. Decorre um

trabalho constante para aperfeiçoar o design e a técnica,

melhoramentos esses que aumentam a sua segurança e

eﬁciência. Visite regularmente o seu revendedor para ver

que proveito pode tirar das novidades lançadas.

Equipamento de protecção

pessoal

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos

• Óculos ou viseira de protecção

• Luvas com protecção anti-serra

• Calças com protecção contra serra

• Botas com protecção anti-serra, biqueira de aço e

sola anti-deslizante

• Os primeiros socorros devem sempre estar à mão.

• Extintor de incêndios e pá

As roupas de um modo geral devem assentar bem e não

limitar a sua liberdade de movimentos.

Equipamento de segurança da

máquina

Nesta secção são apresentados os componentes de

segurança da máquina e explicadas as respectivas

funções. Para inspecção, manutenção e serviço,

consultar as instruções na secção Inspecção,

manutenção e serviço do equipamento de segurança da

motosserra. Veja as indicações na secção Como se

chama?, para localizar esses componentes na sua

máquina.

IMPORTANTE!

Esta moto-serra para silvicultura foi concebida para

trabalhos na ﬂoresta, tais como abate de árvores,

desramação e corte.

Só deverão ser usadas as combinações de lâmina/

corrente por nós recomendadas no capítulo

Especiﬁcações técnicas.

Nunca use a máquina quando estiver cansado, tiver

bebido álcool ou tomado remédios que possam afectar

a sua vista, a sua capacidade de discernimento ou o

seu controlo físico.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

Não modiﬁque nunca esta máquina de forma a deixar

de corresponder à versão original e não a use caso

pareça ter sido modiﬁcada por outros.

Nunca use uma máquina defeituosa. Efectue as

veriﬁcações de segurança e cumpra as instruções de

manutenção e assistência técnica contidas neste

manual. Alguns serviços de manutenção e de

assistência técnica deverão ser executados por

especialistas qualiﬁcados. Consulte as instruções na

secção Manutenção.

Nunca use outros acessórios além dos recomendados

nestas instruções para o uso. Ver as instruções nas

secções Equipamento de corte e Especiﬁcações

técnicas.

NOTA! Use sempre óculos de protecção ou viseira para

reduzir o risco de danos causados por objectos

arremessados. Uma motosserra pode projectar

objectos, tais como serradura, pequenos pedaços de

madeira etc. com muita força. Isso pode causar

ferimentos graves, especialmente nos olhos.

ATENÇÃO! A utilização dum motor em

ambiente fechado ou mal ventilado pode

causar a morte por asﬁxia ou

envenenamento por gás carbónico.

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador. Em

quaisquer circunstâncias de utilização

da máquina deve ser utilizado

equipamento de protecção pessoal

aprovado. O equipamento de protecção

pessoal não elimina o risco de lesão mas

reduz os seus efeitos em caso de

acidente. Consulte o seu concessionário

na escolha do equipamento.

IMPORTANTE! O silenciador, a lâmina e a corrente ou

qualquer outra fonte podem emitir chispas. Tenha

sempre utensílios de extinção de incêndios à mão, para

o caso de serem necessários. Desse modo contribuirá

para impedir incêndios ﬂorestais.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 169

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

A duração da máquina pode ser afectada e o perigo de

acidentes pode aumentar se a manutenção da máquina

não for correcta e se as revisões e reparações não forem

executadas de forma proﬁssional. Se necessitar de mais

esclarecimentos, entre em contacto com uma oﬁcina

sutorizada.

Travão de corrente com protector anti-

retrocesso

A sua motosserra está equipada com travão de corrente,

o qual está projectado para parar a corrente em caso de

retrocesso. O travão da corrente reduz o risco de

acidentes, mas só Você como utilizador os poderá evitar.

(3)

Tenha cuidado ao usar e controle para que o sector de

risco de retrocesso da lâmina nunca entre em contacto

com algum objecto. (4)

• O travão da corrente é activado, ou manualmente

(com a mão esquerda) ou pela função de inércia. (5)

• A activação ocorre quando a protecção anti-

retrocesso (B) é dirigida para a frente ou o travão da

mão direita (E) é dirigido para a frente/cima. (6)

• Este movimento activa um mecanismo de mola que

comprime a cinta de travagem (C) à volta do sistema

de propulsão da corrente (D) (tambor de fricção). (7)

• O protector anti-retrocesso não é somente construído

para activar o travão de corrente. Uma outra função

muito importante é a de reduzir o risco de que a mão

esquerda seja atingida pela corrente, caso não

consiga ﬁxar-se no punho dianteiro.

• O travão da corrente deve estar aplicado quando se

dá o arranque à motosserra, para impedir que a

corrente rode. (46)

• Use o travão da corrente como 'travão de

estacionamento' durante o arranque e ao deslocar-se

por distâncias curtas, para impedir acidentes em que

o utilizador ou circundantes entrem em contacto

involuntário com a corrente da serra em movimento.

Não deixe a moto-serra ligada com o travão da

corrente activado durante muito tempo. A moto-serra

pode ﬁcar muito quente.

• O travão da corrente é libertado movendo para trás a

protecção contra o retrocesso marcada com "PULL

BACK TO RESET" (PUXAR PARA REPOR) , na

direcção do punho dianteiro. (38)

• Os retrocessos podem ocorrer subitamente e ser

muito violentos. A maior parte dos retrocessos é

pequena e nem sempre activa o travão de corrente.

No caso de tais retrocessos é importante segurar a

moto-serra bem ﬁrme sem a soltar. (51)

• O que determina como o travão de corrente é

accionado, manualmente ou por inércia, é a violência

do retrocesso e também a posição da moto-serra em

relação ao objecto com o qual o sector de risco de

retrocesso da lâmina entrou em contacto.

Na ocorrência de retrocessos violentos ou quando o

sector de risco de retrocesso se encontra o mais

longe possível do utilizador, o travão da corrente está

construído de modo a ser activado através do

contrapeso do travão (inércia) na direcção do

retrocesso. (8)

Em casos de retrocessos menos violentos ou durante

situações de trabalho onde o sector de risco de

retrocesso se encontra próximo ao utilizador, activa-

se o travão de corrente manualmente através da mão

esquerda.

• Na posição de abate, a mão esquerda está numa

posição que impossibilita a activação manual do

travão. Nesta forma de segurar, ou seja, quando a

mão esquerda está colocada de forma que não pode

inﬂuenciar o movimento da protecção contra

retrocesso, o travão da corrente só pode ser activado

através da função de inércia. (9)

A minha mão activará sempre o travão da

corrente na ocorrência de um

retrocesso?

Não. É necessária uma certa força para empurrar para a

frente a protecção anti-retrocesso. Se a sua mão apenas

tocar ligeiramente na protecção anti-retrocesso ou

resvalar por cima da mesma, pode a força não ser

suﬁciente para fazer disparar o travão da corrente.

Durante o trabalho, você deve agarrar a motosserra

ﬁrmemente pelos punhos. Se o ﬁzer e ocorrer um

retrocesso, a sua mão talvez não chegue nunca a soltar

o punho dianteiro e não activará o travão da corrente, ou

então o travão só é activado após a serra ter girado uma

distância considerável.. Neste tipo de situação, pode

acontecer que o travão não tenha tempo de fazer parar a

corrente antes dela lhe tocar.

Existem também certas posições de trabalho que fazem

com que a sua mão não alcance a protecção anti-

retrocesso para activar o travão; por exemplo quando a

serra é empunhada na posição de abate.

A activação do travão da corrente por

inércia funcionará sempre na ocorrência

de um retrocesso?

Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em boas

condições de funcionamento. Testar o travão é fácil; veja

as instruções na secção Inspecção, manutenção e

serviço do equipamento de segurança da motosserra.

Recomendamos que o faça antes de começar cada turno

de trabalho. Em segundo lugar o retrocesso tem que ser

suﬁcientemente forte para activar o travão da corrente.

Se o travão da corrente fosse demasiado sensível, seria

activado constantemente estorvando o trabalho.

ATENÇÃO! Nunca use uma máquina com

equipamento de segurança defeituoso. O

equipamento de segurança deve ser

veriﬁcado e mantido em bom estado.

Veja instruções na secção Inspecção,

manutenção e serviço do equipamento

de segurança da motosserra. Se a sua

máquina não cumprir todos os pontos de

veriﬁcação, deverá ser enviada a uma

oﬁcina para reparação.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

170 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

O travão da corrente proteger-me-á

sempre de ferimentos na ocorrência de

um retrocesso?

Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em bom

estado de funcionamento para proporcionar a protecção

prevista. Em segundo lugar tem que ser activado como

descrito acima para parar a corrente na ocorrência de um

retrocesso. Em terceiro lugar, o travão da corrente pode

ser activado, mas se a lâmina se encontrar muito perto de

si, pode acontecer que o travão não tenha tempo de

abrandar e fazer parar a corrente antes da motosserra lhe

acertar.

Só você mesmo, com uma técnica de trabalho

correcta, poderá eliminar os retrocessos e os perigos

inerentes aos mesmos.

Bloqueio do acelerador

O bloqueio do acelerador tem como função impedir a

activação involuntária do acelerador. Quando o bloqueio

(A) é apertado no punho (= quando se agarra o punho), o

acelerador (B) é libertado. Quando se solta o punho, tanto

o acelerador como o bloqueio do acelerador retornam às

suas posições originais. Nesta posição o acelerador ﬁca

bloqueado na marcha em vazio. (10)

Retentor de corrente

O retentor de corrente é construído para captar a corrente

se esta saltar ou se romper. Geralmente, estas

ocorrências são evitadas por uma tensão de corrente

correcta (ver as instruções na secção Montagem), bem

como por manutenção e assistência adequadas à lâmina

e corrente (ver as instruções na secção Instruções gerais

de trabalho). (11)

Protector da mão direita

O protector da mão direita deverá, além de proteger a

mão se a corrente saltar ou se romper, evitar que galhos

e ramos interﬁram na operação do punho traseiro. (12)

Sistema anti-vibração

A máquina está equipada com um sistema de

amortecimento de vibrações, construído de forma a

propiciar uma utilização tão confortável e isenta de

vibrações quanto possível.

O sistema de amortecimento de vibrações da máquina

reduz a transmissão das vibrações entre a parte do

motor/equipamento de corte e a parte dos punhos. O

corpo da moto-serra, inclusive o equipamento de corte,

está suspenso pela parte dos punhos por meio de

elementos anti-vibração.

Serrar um tipo de madeira duro (geralmente árvores de

folhas caducas) provoca vibrações maiores do que serrar

um tipo macio (geralmente coníferas). Serrar com um

equipamento de corte não aﬁado ou errado (tipo errado

ou erradamente aﬁado), aumenta o nível de vibrações.

Contacto de paragem

O contacto de paragem é usado para desligar o motor.

(13)

Silenciador

O silenciador é construído para propiciar o mais baixo

nível de ruído possível bem como desviar os gases de

escape do utilizador.

Em zonas geográﬁcas com clima seco, o perigo de

incêndio é maior. Nessas zonas por vezes há

regulamentos que exigem que o silenciador esteja

equipado com, entre outras coisas, rede retentora de

faíscas aprovada. (14)

Ao colocar a rede, assegure-se de que esta é inserida na

posição correcta. Caso seja necessário, utilize a chave

universal para inserir ou remover a rede.

ATENÇÃO! A sobreexposição a

vibrações pode causar lesões

cardiovasculares e nervosas a pessoas

com problemas de circulação sanguínea.

No caso de sentir sintomas físicos que o

façam suspeitar de sobreexposição a

vibrações, consulte um médico. Estes

sintomas podem manifestar-se como

torpor, ausência de sensibilidade,

'cócegas', 'picadelas', dor, falta ou

redução de força normal, alterações de

cor da pele ou da sua superfície. Estes

sintomas manifestam-se normalmente

nos dedos, nas mãos e nos punhos.

Estes sintomas são mais evidentes a

temperaturas baixas.

ATENÇÃO! Os gases de escape do motor

são quentes e podem conter faíscas

causadoras de incêndios. Portanto,

nunca arranque com a máquina em

interiores ou nas proximidades de

material inﬂamável!

NOTA! O silenciador ﬁca muito quente tanto durante o

funcionamento como após se desligar a máquina. Isto

aplica-se também quando a motosserra na marcha em

vazio. Esteja consciente do perigo de incêndio,

especialmente ao manusear substâncias inﬂamáveis e/

ou gases.

ATENÇÃO! Nunca use uma motosserra

sem silenciador ou com o silenciador

defeituoso. Um silenciador defeituoso

pode aumentar consideravelmente o

nível de ruído e o perigo de incêndio.

Tenha á mão utensílios para extinção de

incêndios. Se no seu local de trabalho

for obrigatório o uso de rede retentora de

faíscas, nunca use uma motosserra sem

rede retentora de faíscas ou com a

mesma defeituosa.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 171

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Equipamento de corte

Esta secção mostra como você, através de uma correcta

manutenção e uso do equipamento de corte correcto,

poderá:

• Reduzir as tendências da máquina a retrocesso.

• Reduz a ocorrência de saltos e ruptura da corrente.

• Obtém o melhor rendimento de corte.

• Aumentar a vida útil do equipamento de corte.

• Evita o aumento de níveis de vibração.

Regras básicas

• Use somente o equipamento de corte por nós

recomendado! Consulte as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

• Mantenha os dentes de corte da corrente bem e

correctamente aﬁados! Siga as nossas

instruções e use o calibrador de lima

recomendado. Uma corrente mal aﬁada ou

daniﬁcada aumenta os riscos de acidente.

• Mantenha a abertura de corte correcta! Siga as

nossas instruções e use a matriz de abertura de

corte correcta. Uma abertura de corte grande

demais aumenta o risco de retrocesso da serra.

• Mantenha a corrente esticada! Se estiver mal

esticada, aumenta o risco de saltar a corrente bem

como o desgaste da lâmina, da corrente e do pinhão.

• Conserve o equipamento de corte bem lubriﬁcado

e com a manutenção correcta! Uma lubriﬁcação

deﬁciente da corrente aumenta os riscos desta

romper-se bem como aumenta o desgaste da lâmina,

da corrente e do pinhão.

Equipamento de corte que reduz a

ocorrência de retrocesso

O retrocesso só se pode evitar se você, como utilizador,

evitar sempre que o sector de risco de retrocesso da

lâmina entre em contacto com qualquer objecto.

Usando o equipamento de corte com redução de

retrocesso ”incorporada” e aﬁando e mantendo a

corrente da serra correctamente, pode-se reduzir o efeito

de retrocesso.

Lâmina

Quanto menor for o raio da ponta da lâmina, menor será

a tendência de retrocesso.

Corrente

A corrente é composta por elos que existem tanto no

modelo standard como no modelo redutor de retrocesso.

Algumas expressões que especiﬁcam a lâmina e a

corrente

Para conservar em bom estado todos os componentes de

segurança do equipamento de corte, é importante

substituir combinações de lâmina/corrente gastas ou

daniﬁcadas por uma lâmina e uma corrente

recomendadas pela Husqvarna. Para informação sobre

as combinações de lâmina/corrente por nós

recomendadas, veja as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

Lâmina

• Comprimento (pol/cm)

• Número de dentes no roleto (T).

• Passo da corrente (=pitch) (pol). O roleto da lâmina e

o pinhão da moto-serra devem estar adequados à

distância entre os elos de condução. (15)

• Total de elos de condução (unid). Cada comprimento

de lâmina fornece, em combinação com o passo da

corrente e com o total de dentes no roleto da lâmina

um número determinado de elos de condução.

• Largura da ranhura da lâmina (pol/mm). A largura da

ranhura da lâmina deve estar ajustada à largura dos

elos de condução da corrente.

• Orifício de lubriﬁcação da corrente e orifício da

cavilha do esticador da corrente. A lâmina deverá

estar ajustada à construção da moto-serra. (16)

Corrente

• Passo da corrente (=pitch) (pol) (15)

• Largura dos elos de condução (mm/pol) (18)

• Total de elos de condução (unid) (17)

Aﬁação e ajuste da abertura de corte da

corrente de serra.

Noções gerais sobre aﬁação dos dentes de corte

• Não use nunca uma corrente romba. Um dos

sintomas de que a corrente está romba, é ser

necessário forçar o equipamento de corte através da

madeira e as aparas produzidas serem muito

pequenas. Uma corrente de serra muito romba não

produz aparas nenhumas. O único resultado é pó de

madeira.

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

IMPORTANTE! Nenhuma corrente de serra elimina o

risco de retrocesso.

ATENÇÃO! Todo e qualquer contacto

com a corrente da serra pode causar

ferimentos graves.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

172 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Uma corrente de serra bem aﬁada avança facilmente

através da madeira e produz aparas grandes e

compridas.

• O componente cortante duma corrente de serra

chama-se elo de corte e consiste de um dente de

corte (A) e dum salto de abertura de corte (B). A

distância em altura entre os dois determina a

profundidade de corte. (23)

Ao aﬁar o dente de corte, há quatro medidas a considerar.

1 Ângulo de aﬁação (21)

2 Ângulo de ataque (20)

3 Posição da lima (22)

4 Diâmetro da lima redonda

É muito difícil aﬁar correctamente uma corrente de serra

sem os instrumentos auxiliares apropriados. Por isso

aconselhamos que use o nosso calibrador de lima.

Desse modo assegura-se que a corrente da serra é

aﬁada de modo a reduzir ao máximo a ocorrência de

retrocessos e a maximizar a capacidade de corte. (22)

Para informação sobre os dados especíﬁcos para aﬁação

da corrente da sua motosserra, veja as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

Aﬁação do dente de corte

Para aﬁar os dentes de corte requer-se uma lima redonda

e um calibrador de lima. Para informação sobre o

diâmetro da lima redonda e o calibrador de lima

recomendados para a corrente da sua motosserra, veja

as instruções na secção Especiﬁcações técnicas.

• Veriﬁque se a corrente está esticada. Uma corrente

insuﬁcientemente esticada, torna-se instável no

sentido transversal, o que diﬁculta a sua aﬁação

correcta.

• Lime sempre começando do interior para o exterior do

dente de corte. Pressione menos a lima no

movimento de retorno. Lime todos os dentes de um

lado primeiro e depois vire a moto-serra e lima os

dentes do outro lado.

• Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo

tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (5/32") do

comprimento dos dentes de corte, considera-se a

corrente desgastada e deve-se a deitar fora. (23)

Generalidades sobre o ajuste da abertura de corte.

• Quando se aﬁa o dente de corte, a abertura de corte

(=profundidade de corte) diminui. Para manter a

capacidade máxima de corte, o salto da abertura de

corte tem que ser reduzido para o nível recomendado.

Para informação sobre a dimensão da abertura de

corte da corrente da sua motosserra, veja as

instruções na secção Especiﬁcações técnicas. (24)

Ajuste da abertura de corte

• Para se poder ajustar a abertura de corte, os dentes

têm que estar recém-aﬁados. Recomendamos que a

abertura de corte seja ajustada a cada três aﬁações

da corrente da serra. NOTA! Esta recomendação

pressupõe que o comprimento dos dentes de corte

não foi limado demais.

• Para ajustar a abertura de corte é preciso uma lima

plana e uma matriz de abertura de corte. Para obter a

dimensão correcta de abertura de corte e o ângulo

correcto do salto da abertura de corte,

recomendamos que use o nosso calibrador de lima

para ajuste da abertura de corte.

• Coloque o calibrador de lima sobre a corrente da

serra. As instruções de utilização do calibrador de

lima encontram-se na embalagem respectiva. Use a

lima plana para eliminar a parte excedente do salto da

abertura de corte. A abertura de corte será correcta

quando não se sentir resistência ao passar a lima

sobre o calibrador. (24)

Esticamento da corrente

Quanto mais usar uma corrente de serra, mais comprida

ela ﬁca. É importante que ajuste o equipamento de corte

após essa modiﬁcação.

A tensão da corrente deverá ser controlada a cada

abastecimento de combustível. NOTA! Uma corrente

nova requer um período de rodagem durante o qual se

deve controlar a tensão da corrente mais

frequentemente.

Em geral é recomendável esticar-se a corrente ao

máximo possível, mas não deve estar tão tensa que não

se possa girar a corrente facilmente à mão. (25)

ATENÇÃO! A não observância das

instruções de aﬁação aumenta

consideravelmente a tendência da

motosserra a retrocessos.

ATENÇÃO! Uma abertura de corte

demasiado grande aumenta a tendência

da corrente da serra a provocar

retrocessos!

ATENÇÃO! Uma corrente de serra

insuﬁcientemente esticada pode

provocar um salto da corrente, o que

pode acarretar em sérias lesões, até

mesmo mortais.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 173

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

135

• Solte a porca da lâmina que prende a cobertura do

acoplamento/travão da corrente. Use a chave

universal. Depois aperte a porca da lâmina com força

manual, o mais fortemente possível. (26)

• Levante a ponta da lâmina e estique a corrente,

aparafusando o parafuso de tensão da corrente com

a ajuda da chave universal. Estique a corrente até que

esta deixe de estar frouxa na parte inferior da lâmina.

(27)

• Usando a chave universal, aperte a porca da lâmina

ao mesmo tempo que segura na ponta da lâmina.

Veriﬁque se a corrente pode ser facilmente girada

com a mão e se não está a pender na parte inferior da

lâmina. (28)

O parafuso esticador da corrente pode variar segundo o

modelo de motosserra. Para ver onde ele se encontra no

seu modelo, veja na secção Como se chama?

135e, 135e TrioBrake

• Abra o manípulo dobrando-o para fora. (29)

• Rode o manípulo para a esquerda para libertar a

tampa da lâmina. (30)

• Ajuste a tensão da corrente rodando a roda para

baixo (+) para aumentar a tensão e para cima (-) para

diminuir a tensão. (31)

• Aperte a embraiagem da lâmina rodando o manípulo

para a direita. (32)

• Dobre o manípulo para dentro para ﬁxar a tensão.

(33)

Lubriﬁcação do equipamento de corte

Óleo de corrente

O óleo de corrente deve aderir bem à mesma e possuir

boas características de ﬂuidez, independentemente de

um verão muito quente ou inverno de frio intenso.

Como fabricantes de moto-serras, desenvolvemos um

óleo de corrente optimizado que, além da sua base

vegetal, é biodegradável. Recomendamos o uso do

nosso óleo para um máximo de vida útil, beneﬁciando a

corrente e o meio ambiente. Caso o nosso óleo de

corrente não esteja disponível, recomendamos óleo de

corrente comum.

Nunca empregue óleo usado! É perigoso para tanto

para si como para o meio ambiente.

Abastecimento do óleo de corrente

• Todos os nossos modelos de moto-serra possuem

lubriﬁcação de corrente automática. Alguns deles

podem até ser fornecidos com ﬂuxo de óleo regulável.

• O depósito do óleo da corrente e o depósito de

combustível estão dimensionados de modo ao

combustível acabar antes do óleo de corrente.

No entanto, esta função de segurança só é eﬁcaz sob

a condição de ser usado o óleo para corrente correcto

(um óleo demasiado ﬁno e ﬂuído termina antes do

combustível), de as nossas recomendações

respeitantes à aﬁnação do carburador serem

seguidas (uma aﬁnação demasiado 'pobre' faz com

que o combustível dure mais do que o óleo da

corrente) e de as nossas recomendações

respeitantes ao equipamento de corte serem

seguidas (uma lâmina demasiado comprida requer

mais óleo de corrente).

Controlo da lubriﬁcação da corrente

• Veriﬁque a lubriﬁcação da corrente a cada

abastecimento de combustível. Ver instruções na

secção Lubriﬁcação do rolete da ponta da lâmina.

Com a ponta da lâmina a uma distância de aprox. 20

cm (8 pol.), aponte para um objecto sólido e claro.

Após 1 minuto de funcionamento com 3/4 de

aceleração, deverá aparecer uma nítida faixa de óleo

sobre o objecto claro.

Se a lubriﬁcação da corrente não funciona:

• Veriﬁque se o canal do óleo de corrente na lâmina

está aberto. Limpe-o se for necessário. (34)

• Veriﬁque se a ranhura da lâmina está limpa. Limpe se

necessário. (35)

• Veriﬁque se o roleto da lâmina gira facilmente e se o

orifício de lubriﬁcação do roleto está aberto. Limpe e

lubriﬁque se necessário. (36)

Se a lubriﬁcação da corrente não funcionar após a

veriﬁcação e execução dos pontos acima, procure a sua

oﬁcina autorizada.

Pinhão da corrente

O tambor de fricção é equipado com um dos seguintes

pinhões:

A Spur (pinhão ﬁxo ao tambor por soldadura)

B Rim-pinhão (substituível) (37)

ATENÇÃO! Lubriﬁcação insuﬁciente do

equipamento de corte pode ocasionar

um rompimento da corrente que por sua

vez pode causar sérias lesões, até

mesmo mortais.

IMPORTANTE! Caso seja usado óleo vegetal para

corrente de serra, desmonte e limpe o sulco da lâmina

e a corrente antes de armazenamento por tempo

prolongado. Caso contrário o óleo de corrente pode

oxidar-se fazendo com que a corrente ﬁque rígida e o

rolete da ponta da lâmina emperre.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

174 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Veriﬁque regularmente o nível de desgaste do pinhão da

corrente. Substitua-o caso apresente desgaste anormal.

O pinhão deverá ser trocado a cada substituição de

corrente.

Lubriﬁcação do rolamento de agulhas

Ambos os tipos de pinhão da corrente têm rolamento de

agulhas no eixo de saída, o qual deve ser lubriﬁcado

regularmente (1 vez por semana). NOTA! Use massa de

rolamentos de boa qualidade ou oleo do motor.

Veja instruções na secção Manutenção, Lubriﬁcação do

rolamento de agulhas.

Controlo de desgaste no equipamento de corte

Controle diariamente a corrente, veriﬁcando se:

• Há rachaduras visíveis em rebites e elos.

• A corrente está rija.

• Os rebites e elos apresentam desgaste anormal.

Se a corrente da serra apresentar algum dos sintomas

nos pontos acima, deite-a fora.

Recomendamos o uso de uma corrente nova para poder

avaliar o desgaste da sua corrente.

Quando restarem apenas 4 mm do comprimento do

dente de corte, a corrente está completamente gasta e

deverá ser deitada fora.

Lâmina

Veriﬁque regularmente:

• Se ocorreu a formação de rebarbas nos bordos

externos da lâmina. Remova com a lima se

necessário.

• Se a ranhura da lâmina está com desgaste anormal.

Substitua a lâmina quando necessário.

• Se a extremidade da lâmina apresenta desgaste

anormal ou irregular. Se ocorrer a formação de uma

depressão onde o raio da extremidade termina, na

parte inferior da lâmina, signiﬁca que você operou

com a corrente insuﬁcientemente esticada.

• Para maximizar a vida útil da serra, a lâmina deve ser

voltada regularmente.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador.

Use equipamento de protecção pessoal.

Ver as instruções na secção

”Equipamento de protecção pessoal”.

Evite qualquer forma de uso para a qual

não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado.

Ver as instruções nas secções

Equipamento de protecção pessoal,

Medidas de prevenção contra

retrocessos, Equipamento de corte e

Instruções gerais de trabalho.

Evite situações em que exista o risco de

retrocesso. Ver as instruções na secção

Equipamento de segurança da máquina.

Use o equipamento de corte

recomendado e veriﬁque o seu estado.

Ver as instruções na secção Instruções

gerais de trabalho.

Controle o funcionamento dos detalhes

de segurança da moto-serra. Ver as

instruções nas secções Instruções

gerais de trabalho e Instruções gerais de

segurança.

MONTAGEM

Portuguese – 175

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montagem da lâmina e corrente

135

Veriﬁque se o travão de corrente não está activado,

movendo o protector anti-retrocesso do travão de

corrente no sentido do punho dianteiro. (38)

Desatarraxe e retire a porca da lâmina e remova a

cobertura do acoplamento (travão de corrente). Retire o

protector para transporte (A). (39)

Monte a lâmina sobre o parafuso da lâmina. Coloque a

lâmina na posição mais recuada. Ponha a corrente sobre

o pinhão e na ranhura da lâmina. Comece pela parte

superior da lâmina. (40)

Veriﬁque se o ﬁo dos elos de corte está voltado para a

frente, na parte superior da lâmina.

Monte a cobertura da embraiagem e lembre-se de ajustar

o pino do esticador da corrente no encaixe da lâmina.

Veriﬁque se os elos de condução da corrente passam

pelo pinhão da corrente e se a corrente está em posição

correcta na ranhura da lâmina. Aperte a porca da lâmina

com os dedos.

Estique a corrente, apertando com o auxílio da chave

universal o parafuso esticador da corrente, no sentido

horário. Estique a corrente até que esta deixe de estar

frouxa na parte inferior da lâmina. (27)

A corrente está correctamente esticada quando não mais

pender na parte inferior da lâmina e ainda possa ser

girada facilmente com a mão. Aperte bem a porca da

lâmina com a chave universal, mantendo

simultaneamente a extremidade da lâmina para cima.

(28)

Numa corrente nova, a tensão deverá ser controlada

constantemente até concluir a rodagem. Veriﬁque a

tensão da corrente regularmente. Uma corrente correcta

signiﬁca boa capacidade de corte e longa vida útil. (25)

135e, 135e TrioBrake

Veriﬁque se o travão de corrente não está activado,

movendo o protector anti-retrocesso do travão de

corrente no sentido do punho dianteiro. (38)

Desapertar a roda esticadora da corrente e desmontar a

cobertura da embraiagem (travão da corrente) Desmonte

a protecção de transporte. (A) (41)

Monte a lâmina nos seus parafusos. Coloque a lâmina na

sua posição mais atrás. Ponha a corrente sobre o pinhão

e a ranhura da lâmina. Comece pela parte superior da

lâmina. (40)

Veriﬁque se o ﬁo dos elos de corte está voltado para a

frente, na parte superior da lâmina.

Monte a cobertura da embraiagem e lembre-se de ajustar

o pino do esticador da corrente no encaixe da lâmina.

Veriﬁque se os elos de condução da corrente passam

pelo pinhão da corrente e se a corrente está em posição

correcta na ranhura da lâmina.

Estique a corrente rodando a roda para baixo (+). A

corrente deve ser esticada até não pender na parte

inferior da lâmina. (31)

A corrente está correctamente esticada quando não

pende na parte inferior da lâmina, mas pode ainda ser

rodada facilmente à mão. Segure a ponta da lâmina e

aperte a embraiagem da lâmina rodando o manípulo para

a direita. (32)

Numa corrente nova, a tensão deverá ser controlada

constantemente até concluir a rodagem. Veriﬁque a

tensão da corrente regularmente. Uma corrente correcta

signiﬁca boa capacidade de corte e longa vida útil. (25)

Montagem do apoio para casca

Para montar um apoio para casca, contacte uma oﬁcina

autorizada. (42)

ATENÇÃO! Qualquer manuseio da

corrente requer o uso de luvas.

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

176 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Combustível

Observe! A máquina está equipada com um motor de

dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura

de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para

garantir a mistura correcta, é importante que se meça

cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao

misturar pequenas quantidades de combustível, até

mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem

afectar fortemente a proporção da mistura.

Gasolina

• Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.

• O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON)

No caso do motor funcionar com gasolina com um

índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”.

Isso pode provocar um aumento de temperatura no

motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que

podem causar graves avarias no motor.

• Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex.

na desrama), recomenda-se um índice de octano

mais elevado.

Combustível ecológico

HUSQVARNA recomenda o uso de gasolina adequada

ao meio ambiente (também conhecida como

"combustível alquilato”), ou gasolina Aspen para motores

de dois tempos ou gasolina ecológica para motores a

quatro tempos misturada com óleo para motores de dois

tempos de acordo com o seguinte. Observar que pode

ser necessário reaﬁnar o carburador ao mudar de tipo de

combustível (ver instruções na secção Carburador).

Álcool combustível

A HUSQVARNA recomenda a utilização de combustível

disponível comercialmente com um conteúdo de etanol

máximo de 10%.

Rodagem

Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-

se evitar regimes de rotação demasiado altos.

Óleo de dois tempos

• Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo

para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido

especialmente para os nossos motores a dois tempos

arrefecidos a ar.

• Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois

tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo

para foras de borda' (designado TCW).

• Nunca use óleo para motores a quatro tempos.

• Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/

combustível demasiado rica podem aventurar o

funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.

Proporção de mistura

1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos

HUSQVARNA.

1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos

arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.

Mistura

• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo

e aprovado para gasolina.

• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser

misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a

mistura. Por ﬁm, junte o restante da gasolina.

• Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar

no depósito de combustível da máquina.

• Não misture combustível além do necessário para se

consumir durante um mês, no máximo.

• Se a máquina não for usada por um longo período,

esvazie o depósito de combustível e limpe-o.

Óleo de corrente

• Para lubriﬁcação, recomenda-se um óleo especial

(óleo para lubriﬁcação de correntes de serra) com boa

capacidade de aderência. (43)

• Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à

bomba de óleo, lâmina e corrente.

• É importante o uso do tipo de óleo correcto em

relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).

• Temperaturas abaixo de 0°C conferem a

determinados óleos uma baixa ﬂuidez. Isto acarreta

sobrecarga na bomba de óleo, daniﬁcando suas

peças.

• Consulte a sua oﬁcina autorizada ao escolher óleo de

lubriﬁcação de corrente.

ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação

ao manusear combustível.

Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Portuguese – 177

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Abastecimento

Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com

regularidade os depósitos de combustível e óleo de

corrente. O ﬁltro de combustível deve trocar-se no mínimo

uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam

distúrbios no funcionamento. Veriﬁque se o combustível

está bem misturado, agitando o recipiente antes de

encher o depósito. O volume dos depósitos de óleo de

corrente e de combustível mantém uma proporção entre

si. Por essa razão, abasteça sempre o depósito de

combustível e de óleo de corrente ao mesmo tempo. (43)

Segurança no manejo de

combustível

• Nunca abasteça uma máquina com o motor em

funcionamento.

• Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar

combustível (gasolina e óleo de dois tempos).

• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde

abasteceu, antes de arrancar.

• Nunca arranque com a máquina:

1 Se derramou combustível ou óleo de corrente sobre a

máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe

que os restos de gasolina se evaporem.

2 Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua

roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que

estiveram em contacto com o combustível. Lave com

água e sabonete.

3 Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle

regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos

tubos de combustível.

Transporte e armazenagem

• Guarde a moto-serra e o combustível de modo que

uma eventual fuga ou vapores não corram o risco de

entrar em contacto com faíscas ou chama viva. Por

exemplo, máquinas e motores eléctricos, contactos/

interruptores eléctricos, caldeiras de aquecimento ou

similares.

• Ao armazenar combustível deverá usar-se um

recipiente especialmente destinado e aprovado para

esse ﬁm.

• Durante longos períodos de armazenagem ou

transporte da moto-serra, deve-se esvaziar os

depósitos de combustível e óleo de corrente.

Consulte o posto de abastecimento de combustível

mais próximo sobre o destino a dar ao excedente de

combustível e óleo de corrente.

• A protecção de transporte do equipamento de corte

deve sempre ser montada durante o transporte ou

armazenamento da máquina, de modo a evitar

contacto involuntário com a corrente aﬁada. A

corrente, mesmo estando parada, pode causar

ferimentos graves ao utilizador ou outras pessoas que

entrem em contacto com a mesma.

• Remova o cachimbo da vela. Active o travão da

corrente.

• Trave a máquina durante o transporte.

Armazenamento por tempo prolongado

Em local bem ventilado, esvazie os depósitos do óleo e

do combustível. Conserve o combustível em

reservatórios aprovados e em lugar seguro. Monte a

protecção da lâmina. Limpe a máquina. Consulte as

instruções na secção 'Programa de manutenção'.

Certiﬁque-se de que a máquina foi cuidadosamente limpa

e submetida a uma revisão completa antes de ser

armazenada por tempo prolongado.

ATENÇÃO! As medidas de precaução

abaixo diminuem os riscos de incêndio:

Não fume nem ponha objectos quentes

na proximidade de combustível.

Pare o motor e deixe arrefecer alguns

minutos antes de abastecer.

Abra a tampa do depósito devagar, ao

abastecer, para dar saída lenta aos gases

se houver um excesso de pressão.

Aperte bem a tampa do depósito após

abastecer.

Afaste sempre a máquina do local e da

fonte de abastecimento, antes de

arrancar.

ATENÇÃO! O combustível e os seus

vapores são altamente inﬂamáveis.

Cuidado ao manusear combustível e

óleo de corrente. Pense nos riscos de

incêndio, explosão e aspiração.

ATENÇÃO! Não use nunca uma máquina

com danos visíveis no cachimbo de

protecção da vela de ignição e no cabo

de ignição. Perigo de formação de

faíscas que podem causar incêndio.

ARRANQUE E PARAGEM

178 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Arranque e paragem

Arranque

O travão da corrente deve estar activado no arranque da

moto-serra. Active o travão levando a protecção contra o

retrocesso para a frente. (48)

Motor frio

Posição de arranque, 1: Coloque o interruptor lig./desl.

na posição de estrangular puxando o controlo vermelho

para cima/para fora. (44)

Bomba de combustível, 2: Carregue repetidas vezes na

bolha da bomba de combustível até o combustível encher

a bolha (pelo menos 6 vezes). Não é necessário encher

totalmente a bolha de combustível. (44)

Segure no punho dianteiro com a mão esquerda.

Mantenha a moto-serra no chão colocando o pé direito

através do punho traseiro. (45)

Puxe o punho de arranque, 3: Puxe o punho de

arranque com a mão direita e puxe a corda de arranque

lentamente até começar a sentir resistência (quando os

prendedores do arranque engatam). De seguida, puxe

ﬁrme e rapidamente até que o motor dispare.

Empurre o estrangulador vermelho, 4: Logo que o

motor dispare, o que pode ser detectado ouvindo um som

"puff", empurre o estrangulador vermelho para baixo. (47)

Puxe o punho de arranque, 5: Continue a puxar

vigorosamente a corda de arranque até o motor arrancar.

Motor quente

Posição de arranque, 1: A conﬁguração correcta

estrangulador/aceleração para um arranque a quente

obtém-se movendo inicialmente o controlo do

estrangulador ao puxar o controlo vermelho para fora -

para cima. (44)

Bomba de combustível, 2: Carregue repetidas vezes na

bolha da bomba de combustível até o combustível encher

a bolha (pelo menos 6 vezes). Não é necessário encher

totalmente a bolha de combustível. (44)

Empurre o estrangulador vermelho, 4: Isto inactiva o

estrangulador, que não é necessario para o arranque a

quente da serra. No entanto, o movimento do interruptor

de arranque/paragem terá engrenado uma marcha em

vazio elevada, tornando o arranque a quente mais fácil.

(47)

Puxe o punho de arranque, 5: Segure no punho

dianteiro com a mão esquerda. Mantenha a moto-serra

no chão colocando o pé direito através do punho traseiro.

(45)

Puxe o punho de arranque com a mão direita e puxe a

corda de arranque lentamente até começar a sentir

resistência (quando os prendedores do arranque

engatam). De seguida, puxe ﬁrme e rapidamente até que

o motor dispare.

Uma vez que o travão da corrente continua activado, a

rotação do motor deve ser reduzida logo que possível

para a marcha em vazio, o que se consegue desligando

o bloqueio do acelerador. Este é desactivado acelerando

ligeiramente com o acelerador. Deste modo pode evitar

desgaste desnecessário da embraiagem, do tambor da

embraiagem e das cintas de travagem. Deixe a máquina

funcionar ao ralenti durante alguns segundos antes de

acelerar ao máximo.

Na extremidade traseira da serra (A) há uma advertência

simpliﬁcada para o arranque, com imagens descrevendo

cada passo. (44)

NOTA! Não puxe inteiramente a corda de arranque nem

solte a pega do arranque se estiver em posição

totalmente distendida. Esta prática pode daniﬁcar a

máquina.

Observe! Rearme o travão da corrente levando a

protecção contra o retrocesso em direcção ao arco

dos punhos. A moto-serra está agora pronta a ser

usada. (38)

• Nunca arranque a moto-serra sem que a lâmina, a

corrente e todas as coberturas estejam devidamente

montadas. Ver as instruções na secção Montagem,

Quando a motosserra não tem a lâmina e a corrente

montadas, a embraiagem pode soltar-se e causar

ferimentos graves.

• O travão da corrente deverá estar aplicado quando se

dá o arranque à motosserra. Ver instruções na secção

Arranque e paragem. Nunca dê o arranque à

motosserra segurando a corda do arranque e

ATENÇÃO! Antes de arrancar, observe o

seguinte:

O travão da corrente deve estar aplicado

quando se dá o arranque à motosserra,

para evitar o perigo de contacto com a

corrente em rotação durante o arranque.

Não arranque a moto-serra sem que a

lâmina, a corrente da serra e todas as

coberturas estejam montadas. A

embraiagem pode soltar-se e causar

acidentes pessoais.

Coloque a máquina sobre uma superfície

ﬁrme. Certiﬁque-se de que está numa

posição estável e que a corrente não

entra em contacto com nenhum objecto.

Certiﬁque-se de que nenhuma pessoa

estranha se encontra na zona de

trabalho.

Nunca enrole a corda de arranque na

mão.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

ARRANQUE E PARAGEM

Portuguese – 179

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

deixando cair a máquina. Esse método é muito

perigoso, pois pode-se facilmente perder o controlo

sobre a motosserra. (48)

• Nunca ponha a máquina a trabalhar dentro de casa.

Conscientize-se do perigo que representa inspirar os

gases de escape do motor.

• Observe a vizinhança e certiﬁque-se de que não há

risco de pessoas ou animais entrarem em contacto

com o equipamento de corte.

• Segure sempre a motosserra com as duas mãos.

Mantenha a mão direita no punho traseiro e a mão

esquerda no punho dianteiro. Todos os utilizadores,

quer os que usam a mão direita quer os canhotos,

deverão usar esta forma de agarrar. Agarre com

ﬁrmeza, com os polegares e os dedos em volta dos

punhos da motosserra.

• O travão da corrente é libertado movendo para trás a

protecção contra o retrocesso marcada com "PULL

BACK TO RESET" (PUXAR PARA REPOR) , na

direcção do punho dianteiro.

Paragem

O motor arranca carregando no comando de arranque/

paragem. (13)

NOTA! O interruptor de Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de operação. Por isso, para

impedir arranque acidental, deve-se sempre remover o

cachimbo da vela de ignição quando a máquina não está

sob vigilância. (49)

TÉCNICA DE TRABALHO

180 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sempre, antes de usar: (50)

1 Veriﬁque se o travão da corrente funciona

devidamente e se está em bom estado.

2 Veriﬁque se a protecção traseira da mão direita está

em bom estado.

3 Veriﬁque se o bloqueio do acelerador funciona

devidamente e se está em bom estado.

4 Veriﬁque se o contacto de paragem funciona e está

em bom estado.

5 Veriﬁque se todos os punhos estão isentos de óleo.

6 Veriﬁque se o sistema anti-vibração funciona

devidamente e se está em bom estado.

7 Veriﬁque se o silenciador está bem preso e em bom

estado.

8 Veriﬁque se todos os componentes da moto-serra

estão apertados e se não estão daniﬁcados ou em

falta.

9 Veriﬁque se a protecção da corrente está no seu lugar

e em bom estado.

10 Veriﬁque o esticamento da corrente.

Instruções gerais de trabalho

Regras básicas de segurança

1 Observe a vizinhança:

• Para assegurar-se de que pessoas, animais ou outro

factor não possam interferir no seu controlo sobre a

máquina.

• Para evitar o risco dos acima citados entrarem em

contacto com a corrente da serra ou serem atingidos

por uma árvore em queda e se ferirem.

NOTA! Siga os pontos acima mas nunca use uma moto-

serra sem ter a possibilidade de pedir ajuda em caso de

acidente.

2 Evite o uso em condições meteorológicas

desfavoráveis. Por exemplo, em denso nevoeiro,

chuva e vento fortes, frio intenso, etc. Trabalhar com

mau tempo é cansativo e pode ocasionar situações

perigosas, por exemplo, solo escorregadio, inﬂuência

na direcção de abate das árvores, etc.

3 Seja extremamente cauteloso ao serrar pequenos

galhos e evite serrar em arbustos (= muitos pequenos

ramos ao mesmo tempo). Pequenos galhos podem,

após o corte, prender-se à corrente da serra, ser

projectados contra si e causar sérios acidentes

pessoais.

4 Certiﬁque-se de que pode andar e estar de pé com

segurança. Tenha cuidado com eventuais obstáculos

em caso de um deslocamento inesperado (raízes,

pedras, galhos, buracos, valas, etc.). Use de extrema

precaução ao trabalhar em terreno inclinado.

5 Tenha a máxima cautela ao serrar árvores que

estejam entesadas. Uma árvore entesada pode, tanto

antes como após a serração, retornar à sua posição

normal. Uma postura incorrecta da sua parte ou do

corte da serra poderão levar a árvore a atingi-lo a si

ou à máquina, fazendo com que perca o controlo.

Ambas as situações podem causar sérias lesões

pessoais.

6 Ao deslocar-se, a corrente deverá ser travada com o

travão de corrente e o motor desligado. Leve a moto-

serra com a lâmina e corrente voltadas para trás. Em

deslocamentos mais longos bem como ao

transportar, use o protector de lâmina.

7 Quando deixar a motosserra no solo, trave a corrente

da serra com o travão da corrente e mantenha a

máquina sob vigilância. Para 'estacionamento' mais

prolongado, deve-se desligar o motor.

Regras básicas

1 Compreendendo o que signiﬁca retrocesso e como

este ocorre, você poderá reduzir ou eliminar o efeito

de surpresa. O inesperado aumenta o risco de

acidente. A maioria dos retrocessos é pequena mas

alguns deles são extremamente rápidos e muito

violentos.

2 Empunhe sempre a moto-serra numa posição ﬁrme,

com a mão direita no punho traseiro e a esquerda no

punho dianteiro. Polegares e dedos devem envolver

os punhos. Todos os utilizadores, independentemente

IMPORTANTE!

Esta secção aborda regras básicas de segurança para

o trabalho com a moto-serra. A informação fornecida

nunca poderá substituir os conhecimentos adquiridos

de forma teórica e prática por um proﬁssional. Se você

se sentir inseguro sobre a melhor maneira de continuar

a trabalhar, pergunte a um especialista. Dirija-se ao seu

revendedor de moto-serras, à sua oﬁcina autorizada ou

a um utilizador de moto-serras experiente. Evite

qualquer forma de uso para a qual não se sinta

suﬁcientemente qualiﬁcado!

Antes de usar a moto-serra, você deve entender o que

signiﬁca retrocesso e como o pode evitar. Ver as

instruções na secção Medidas de prevenção contra

retrocessos.

Antes de usar a moto-serra, você deve compreender a

diferença em serrar com a parte inferior da lâmina e

com a superior, respectivamente. Ver instruções nas

secções 'Medidas de prevenção contra retrocesso' e

'Equipamento de segurança da máquina'.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

ATENÇÃO! Por vezes ﬁcam aparas

presas na cobertura da embraiagem,

bloqueando a corrente. Pare sempre o

motor para limpeza.

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 181

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

de serem direitos ou canhotos deverão usar esta

posição. Com esta posição você poderá reduzir mais

facilmente o efeito de retrocesso e simultaneamente

manter o controlo sobre a moto-serra. Não solte os

punhos! (51)

3 A maioria dos acidentes de retrocesso ocorrem na

poda de ramos. Assuma uma postura ﬁrme e veriﬁque

se nenhum objecto no solo pode fazê-lo tropeçar ou

perder o equilíbrio.

Por decuido, o sector de risco de retrocesso da lâmina

pode atingir um ramo, uma árvore próxima ou outro

objecto, provocando um retrocesso.

Mantenha a peça de trabalho sob controlo. Se os

pedaços que está a serrar forem pequenos e leves,

podem prender-se na corrente da serra e ser atirados

contra si. Mesmo que isso não seja necessariamente

perigoso, você pode assustar-se e perder o controlo

sobre a motosserra. Não serre nunca toras ou ramos

empilhados sem primeiro os separar. Serre apenas

uma tora ou um pedaço de cada vez. Remova os

pedaços serrados para manter o local de trabalho

seguro. (52)

4 Nunca use a moto-serra acima da altura dos

ombros e evite serrar com a ponta da lâmina.

Nunca use a moto-serra segurando-a apenas com

uma das mãos! (53)

5 É necessário que esteja em equilíbrio estável para

que possa dominar totalmente a moto-serra. Nunca

use a moto-serra se estiver numa escada, numa

árvore ou em local em que não esteja apoiado numa

base ﬁrme e segura. (54)

6 Serre com a corrente em alta velocidade, isto é, com

aceleração total.

7 Seja extremamente cuidadoso ao serrar com a parte

superior da lâmina, isto é, ao serrar pela parte inferior

do objecto a ser serrado. Isto é chamado de serrar

com a corrente a empurrar. A corrente empurra a

moto-serra de volta, contra o utilizador. Se a corrente

da serra ﬁcar entalada, a motosserra pode ser atirada

para trás contra si. (55)

8 Se o utilizador não aparar o esforço da moto-serra, há

um risco de que a moto-serra seja empurrada de tal

modo para trás que o sector de risco de retrocesso da

lâmina será o único contacto com a árvore, o que

conduz a um retrocesso. (56)

Serrar com a parte inferior da lâmina, ou seja, serrar

a partir do lado superior do objecto a ser serrado, e

para baixo, chama-se serrar com a corrente a puxar.

Então a moto-serra é puxada contra a árvore e o

canto anterior do corpo da moto-serra forma um apoio

natural contra o tronco. Serração com a corrente a

puxar possibilita ao utilizador um melhor controlo

sobre a moto-serra bem como sobre onde o sector de

risco de retrocesso da lâmina está localizado. (57)

9 Siga as instruções de limagem e manutenção da

lâmina e corrente. Ao trocar de lâmina e corrente, só

é permitido o uso das nossas combinações

recomendadas. Ver as instruções nas secções

Equipamento de corte e Especiﬁcações técnicas.

Técnica básica de serração

Noções gerais

• Mantenha sempre aceleração total em todos

trabalhos de serração!

• Deixe o motor retornar à marcha em vazio após cada

corte de serra (períodos longos de aceleração total

sem sobrecarga para o motor, ou seja, sem a

resistência que o motor experimenta na serração,

causam sérios danos ao motor).

• Serrar de cima para baixo = Serrar com a corrente ”a

puxar”.

• Serrar de baixo para cima = Serrar com a corrente ”a

empurrar”.

Serrar com a corrente ”a empurrar” representa um

aumento do risco de retrocesso. Ver as instruções na

secção Medidas de prevenção contra retrocessos.

Denominações

Traçagem = Denominação geral da serração de fora a

fora da árvore.

Desrama = Serrar os galhos de uma árvore abatida.

Fendilhamento = Quando o objecto que você irá traçar, se

parte antes de se completar o corte com a serra.

Antes de cada traçagem há cinco factores muito

importantes a considerar:

1 O equipamento de corte não pode ﬁcar entalado no

corte de serra. (59)

2 O objecto a serrar não pode fender-se. (58)

3 A corrente da serra não pode tocar o solo ou outro

objecto, durante ou após uma serração de fora a fora.

(60)

4 Há risco de retrocesso? (4)

5 Pode o aspecto do terreno e das zonas vizinhas inﬂuir

na sua estabilidade e segurança ao andar ou estar de

pé?

Os motivos da corrente se prender ou do objecto a serrar

se fender podem ser dois: O apoio que o objecto a serrar

tem antes e depois da traçagem e a tensão sob a qual se

encontre se o objecto a serrar.

Os factos indesejáveis acima mencionados podem, na

maioria dos casos, evitar-se através da traçagem em

duas etapas, pela parte superior e pela inferior. Trata-se

de neutralizar a tendência do objecto a serrar em prender

a corrente da serra ou em fender-se.

ATENÇÃO! Não use nunca uma

motosserra empunhando-a com uma

mão apenas. É impossível controlar uma

motosserra com segurança com apenas

uma mão. Agarre sempre a motosserra

ﬁrmemente, com as duas mãos nos

punhos.

TÉCNICA DE TRABALHO

182 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

A listagem a seguir é uma exposição teórica de como

proceder nas situações mais comuns que podem ocorrer

a um utilizador de moto-serras.

Desrama

Na desrama de galhos mais grossos, serão aplicados os

mesmos princípios da traçagem.

Corte galhos difíceis por partes. (61)

Traçagem

Caso estejam empilhadas, cada tora que quiser cortar

deverá ser colocada num cavalete ou sobre travessas e

ser cortada individualmente.

Remova os pedaços cortados do local de trabalho. Se os

deixar no local de trabalho, aumenta o risco de retrocesso

da máquina e também o risco de você se desequilibrar

durante o trabalho. (62)

O tronco está deitado sobre o solo. Não há nenhum

risco da corrente se prender ou de fendilhamento do

objecto a serrar. O risco é, entretanto, grande de que a

corrente toque o solo após a serração de fora a fora. (63)

Serre de cima para baixo através de todo o tronco. Tenha

cuidado durante o ﬁnal do corte para evitar que a corrente

toque no solo. Mantenha aceleração total mas prepare-se

para o que possa acontecer. (64)

Se possível (= pode-se girar o tronco?) deve o corte de

serra terminar a 2/3 do diâmetro do tronco.

Gire o tronco de modo a poder completar o restante 1/3,

serrando de cima para baixo. (65)

O tronco tem apoio numa extremidade. Grande risco

de fendilhamento. (58)

Começa a serrar de baixo para cima (cerca de 1/3 do

diâmetro do tronco).

Termine de cima para baixo de modo que os dois cortes

se encontrem. (66)

O tronco está apoiado em ambas as extremidades.

Grande risco da corrente se prender. (59)

Comece a serrar de cima para baixo (cerca de 1/3 do

diâmetro do tronco).

Termine de baixo para cima de modo que os dois cortes

se encontrem. (67)

Técnica de abate de árvores

Distância de segurança

A distância de segurança entre a árvore a abater e o

próximo local de trabalho deverá ser de 2 1/2 vezes o

comprimento da árvore. Controle para que ninguém se

encontre dentro desta ”área de risco” antes ou durante o

abate. (68)

Direcção de abate

O objectivo no abate é colocar a árvore de um modo tal

que a desrama a seguir, bem como a traçagem do tronco

possam realizar-se num terreno tão ”simples” quanto

possível. Deve-se poder andar e estar de pé com

segurança.

Após decidir sobre a direcção de abate que desjada, você

deverá fazer uma avaliação sobre a direcção natural de

queda da árvore.

Os factores determinantes são:

• Inclinação

• Sinuosidade

• Direcção do vento

• Concentração de galhos

• Eventual peso da neve

• Obstáculos ao alcance da árvore: por exemplo outras

árvores, cabos de alta tensão, caminhos e

construções.

• Veriﬁque se há sinais de danos ou podridão no tronco,

o que aumenta a probabilidade da árvore se quebrar

e começar a cair antes do previsto.

Após essa avaliação pode-se ser obrigado a deixar a

árvore cair na sua direcção natural de queda, já que é

impossível ou demasiado arriscado tentar colocá-la na

direcção que se tinha planeado no início.

Um outro factor importante, que não inﬂui na direcção de

queda, mas na sua segurança pessoal é veriﬁcar se a

árvore não tem galhos partidos ou ”mortos” que se

podem romper e ferí-lo durante o trabalho de abate.

O que se deve evitar principalmente é que a árvore

abatida se prenda a outra. Retirar uma árvore abatida

que se prendeu é muito perigoso e existe um risco muito

elevado de acidente. Consulte as instruções na secção

Libertar uma árvore que tombou mal. (69)

IMPORTANTE! Se a corrente se prender durante o

corte: páre o motor! Não tente arrancar a moto-serra

para fora do corte. Se o ﬁzer pode ferir-se na corrente

se a moto-serra se desprender repentinamente. Use

uma alavanca para desprender a moto-serra.

ATENÇÃO! Não tente nunca serrar toras

empilhadas ou juntas. Esse tipo de

procedimento aumenta drasticamente o

perigo de retrocesso e pode causar

ferimentos graves e até mesmo mortais.

IMPORTANTE! Muita experiência é exigida para abater

uma árvore. Um utilizador de moto-serra inexperiente

não deverá abater árvores. Evite qualquer forma de uso

para a qual não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado!

IMPORTANTE! Em situações de abate críticas, os

protectores acústicos devem ser levantados assim que

cessar a serração, aﬁm de se poderem perceber os

sons e sinais de perigo.

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 183

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Desrama da parte inferior e caminho de fuga

Desrame o tronco até à altura dos ombros. O mais seguro

é trabalhar de cima para baixo e ter o tronco entre si e a

motosserra. (70)

Remova a vegetação do solo em volta da árvore e

prepare-se para eventuais obstáculos (pedras, galhos,

buracos, etc.) de modo que possa fugir facilmente

quando a árvore começar a cair. O caminho de fuga deve

estar situada a cerca de 135° diagonalmente para trás da

direcção de abate planeada para a árvore. (71)

1 Zona de risco

2 Linha de retirada

3 Direcção de abate

Abate

O abate é executado com três cortes de serra. Primeiro

faz-se o corte direccional que se compõe dum corte

superior e dum corte inferior e depois ﬁnaliza-se o abate

com o corte de abate. Posicionando-se correctamente

estes cortes, pode-se determinar a direcção da queda

com grande exactidão.

Corte direccional

Ao efectuar o corte direccional, começa-se com o corte

superior. Aponte segundo a marca de direcção de abate

(1) em direcção a um alvo mais adiante no terreno, aonde

pretenda que a árvore caia (2). Posicione-se à direita da

árvore, atrás da serra, e serre com a corrente da serra a

puxar.

Depois, serre o corte inferior de modo que este termine

exactamente onde termina o corte superior. (72)

A profundidade do corte direccional deve ser de 1/4 do

diâmetro do tronco e o ângulo entre o corte superior e o

inferior, no mínimo de 45°.

O encontro de ambos os cortes chama-se linha do corte

direccional. Esta linha deverá situar-se em posição

rigorosamente horizontal e ao mesmo tempo formar um

ângulo recto (90°) com a direcção de queda escolhida.

(73)

Corte de abate

O corte de abate é feito do outro lado da árvore e deve

estar em posição rigoroasamente horizontal. Ponha-se

do lado esquerdo da árvore e serre com a corrente a

puxar.

Localize o corte de abate a cerca de 3-5 cm (1,5-2 pol)

sobre o plano horizontal do corte direccional. (74)

Coloque o apoio para casca (se estiver montado) atrás da

linha de ruptura. Serre com aceleração total e deixea

corrente/lâmina penetrar devagar na árvore. Observe se

a árvore se move no sentido contrário ao da direcção de

queda pretendida. Introduza uma cunha de abate ou

barra extractora logo que a profundidade de corte o

permita.

O corte de abate deverá terminar paralelamente à linha

de corte direccional de modo que a distância entre ambos

seja no mínimo de 1/10 do diâmetro do tronco. A parte

não serrada no tronco é designada de linha de ruptura.

A linha de ruptura funciona como uma dobradiça que

comanda a direcção da queda da árvore. (75)

Perde-se todo o controlo sobre a direcção de queda da

árvore se a linha de ruptura for demasiado pequena ou

muito serrada, ou se o corte direccional e o corte de abate

estiverem incorrectamente posicionados. (76)

Quando o corte de abate e o corte direccional estiverem

concluídos, a árvore deverá começar a cair por si própria

ou com a ajuda da cunha de abate ou barra extractora.

(77)

Recomendamos o uso de um comprimento de lâmina

superior ao diâmetro do tronco na copa da árvore, de

modo que o corte de abate e o corte direccional possam

ser executados com o chamado 'corte simples'. Ver o

capítulo Especiﬁcações técnicas com relação ao

comprimento de lâmina adequado ao seu modelo de

motosserra.

Há métodos para abate de árvores com os diâmetros do

tronco maiores do que o comprimento da lâmina. Esses

métodos acarretam o grande perigo de que o sector de

risco de retrocesso da lâmina entre em contacto com

algum objecto. (4)

Tratamento de um resultado de abate

mal-sucedido

Remoção de uma ”árvore presa no abate”

Retirar uma árvore abatida que se prendeu é muito

perigoso e existe um risco muito elevado de acidente.

Não tente nunca cortar uma árvore caída sobre outra.

Nunca trabalhe dentro da zona de perigo de uma árvore

presa noutra. (78)

O método mais seguro é usar um guincho.

• Montado num tractor

• Transportável

Serração em árvores ou galhos que se encontram

entesados

Preparativos: Avalie em que direcção o entesamento

ocorre e também onde está o seu ponto de ruptura (ou

seja, o ponto onde se partiria se fosse ainda mais

entesado). (79)

Decida qual o modo mais seguro de aliviar o

entesamento e se você é capaz de o fazer. Em situações

extremamente complicadas, o único método seguro é

abster-se de usar a moto-serra e usar um guincho.

Aplica-se em geral:

Posicione-se de modo tal que não se arrisque a ser

atingido pela árvore/galho quando se desﬁzer o

entesamento. (80)

ATENÇÃO! Desaconselhamos os

utilizadores insuﬁcientemente

qualiﬁcados a abater uma árvore com

comprimento de lâmina menor que o

diâmetro do tronco!

TÉCNICA DE TRABALHO

184 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Faça um ou vários cortes no ponto de ruptura ou nas

suas proximidades. Serre com profundidade suﬁciente e

com tantos cortes quantos forem necessários para que o

entesamento da árvore/galho se dissipe, e em

proporções suﬁcientes para que a árvore/galho ”se

rompam” no ponto de ruptura. (81)

Nunca serre de fora a fora um objecto que se

encontra entesado!

Se for necessário serrar através da árvore/ramo, faça

dois ou três golpes espaçados 3 cm, e com 3-5 cm de

profundidade. (82)

Continue a serrar mais fundo até a tensão da árvore/ramo

vergado desaparecer. (83)

Após a tensão ter sido eliminada, cortar a árvore/ramo

pelo lado oposto.

Medidas de prevenção contra

retrocessos

Que e retrocesso?

Retrocesso é a denominação de uma reacção repentina,

onde a moto-serra e a lâmina são expelidas de um

objecto que entrou em contacto com o quadrante superior

da extremidade da lâmina, o chamado sector de risco de

retrocesso. (56)

O retrocesso desloca-se sempre na direcção do plano da

lâmina. Mais comum é que a moto-serra e a lâmina sejam

arremessadas para cima e para trás, contra o utilizador.

Entretanto, ocorrem outras direcções de retrocesso,

dependendo da posição da moto-serra no momento em

que o sector de risco de retrocesso a lâmina entrou em

contacto com um objecto. (8)

Retrocesso somente pode ocorrer quando o sector de

risco de retrocesso da lâmina entrar em contacto com um

objecto. (4)

Desrama

Certiﬁque-se de que pode andar e estar de pé com

segurança! Trabalhe a partir do lado esquerdo do tronco.

Trabalhe o mais próximo possível da moto-serra para um

melhor controlo. Quando possível deixe o peso da serra

apoiar-se sobre o tronco.

Desloque-se somente quando o tronco estiber entre si e

a moto-serra.

Corte do tronco em toros

Ver as instruções na secção Técnica básica de serração.

ATENÇÃO! Retrocessos podem ser

extremamente rápidos, repentinos e

violentos e podem arremessar a moto-

serra, lâmina e corrente contra o

utilizador. Se a corrente estiver em

movimento quando ou se atingir o

utilizador, poderão ocorrer lesões muito

graves, até mesmo mortais. É necessário

compreender o que provoca retrocessos

e que é possível evitá-los através de

cautela e técnicas de trabalho correctas.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes por

retrocesso ocorrem durante o desrame.

Não use o sector de risco de retrocesso

da lâmina. Tenha o máximo cuidado e

evite que a ponta da lâmina entre em

contacto com o tronco, outros ramos ou

objectos. Tenha muito cuidado com

ramos vergados e sob tensão. Eles

podem desprender-se e rebater contra si,

fazendo com que perca o controlo sobre

a máquina e causando ferimentos.

MANUTENÇÃO

Portuguese – 185

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Noções gerais

O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e

assistência do tipo descrito nestas instruções.

Intervenções maiores devem ser efectuadas por uma

oﬁcina autorizada.

Aﬁnação do carburador

O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado

seguindo especiﬁcações que reduzem a emissão de

gases prejudiciais.

Funcionamento

• Através do acelerador, o carburador comanda a

rotação do motor. No carburador mistura-se ar/

combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável.

Para aproveitar a máxima potência da máquina, a

regulagem deverá estar correcta.

• O parafuso T regula a posição do acelerador na

marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido

horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e

rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da

marcha em vazio.

Regulação básica e rodagem

No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação

básica do carburador. A aﬁnação ﬁnal tem que ser

efectuada por um proﬁssional competente.

Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo

Especiﬁcações técnicas.

Aﬁnação da marcha em vazio T

A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso

com a marca T. Se for necessária uma regulação,

aparafuse (no sentido horário) o parafuso da marcha em

vazio T com o motor em funcionamento até que a

corrente comece a girar. Depois abra (no sentido anti-

horário), até que a corrente esteja parada. A regulação

correcta da rotação da marcha em vazio é atingida

quando o motor trabalhar uniformemente em todas as

posições com boa folga para a rotação em que a corrente

começa a girar.

Carburador correctamente ajustado

Um carburador correctamente ajustado signiﬁca que a

máquina acelera sem hesitações e balbucia algo na

aceleração máxima. A corrente não poderá girar na

marcha em vazio. Uma regulação demasiado pobre do

bico L pode resultar em diﬁculdades no arranque e má

aceleração. Um bico H com regulação demasiado pobre

dá à máquina menor potência = ”menos força”, má

aceleração e/ou danos no motor.

Controlo, manutenção e

assistência ao equipamento de

segurança da moto-serra

Travão de corrente com protector anti-

retrocesso

Controlo do desgaste da cinta de travagem

Limpe o travão de corrente e o tambor de fricção,

removendo serragem, resina e sujidades. Excesso de

sujidades e desgaste prejudicam a função de travagem.

(84)

Controle periodicamente se restam pelo menos 0,6 mm

da espessura da cinta nas partes de maior desgaste.

Controlo da protecção anti-retrocesso

Veriﬁque se a protecção anti-retrocesso está completa e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

Mova a protecção anti-retrocesso para a frente e para

trás, controlando assim se esta funciona a contento e

também se está solidamente ﬁxa à sua articulação na

cobertura de acoplamento.

Controlo da função de accionamento por inércia

Segure a motosserra, com o motor desligado, sobre um

toco ou outro objecto estável. Solte o punho dianteiro e

deixe a motosserra cair com o próprio peso, girando

sobre o punho traseiro, de encontro ao toco. (85)

Quando a ponta da lâmina encontrar o cepo, o travão

deverá entrar em funcionamento. (85)

Veriﬁcação do travão da mão direita

Veriﬁque se o protector da mão direita está completo e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

(87)

Dirija o travão da mão direita para a frente/cima, para

veriﬁcar se se move facilmente e se está preso com

estabilidade na respectiva articulação na cobertura da

embraiagem. (86)

Nunca transporte nem suspenda a serra pelo arco!

Isso pode daniﬁcar o mecanismo e pôr o travão da

corrente fora de função. (88)

ATENÇÃO! Se a rotação da marcha em

vazio não puder ser ajustada de modo

que a corrente ﬁque parada, consulte o

serviço de assistência técnica. Não use a

moto-serra antes de correctamente

regulada ou reparada.

Observe! Todas as reparações e assistência técnica à

máquina requerem formação especializada. Isto aplica-

se especialmente ao equipamento de segurança da

máquina. Se a máquina não satisﬁzer os controlos

abaixo relacionados, consulte a sua oﬁcina

especializada.

MANUTENÇÃO

186 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Controlo da acção de travagem

Coloque a moto-serra numa base sólida e ponha-a a

trabalhar. Mantenha a corrente afastada do solo ou outro

objecto. Ver instruções no capítulo Arranque e paragem.

(89)

Segure a moto-serra numa posição ﬁrme, com os

polegares e dedos à volta do punho. (51)

Acelere ao máximo e active o travão de corrente, virando

o pulso esquerdo contra a protecção anti-retrocesso. Não

solte o punho dianteiro. A corrente deverá parar

imediatamente. (46)

Bloqueio do acelerador

• Veriﬁque se o acelerador está ﬁxo na posição marcha

em vazio quando o bloqueio de acelerador estiver na

sua posição original. (90)

• Comprima o bloqueio do acelerador e veriﬁque se

este retorna à sua posição original quando libertado.

(91)

• Veriﬁque se o acelerador e o bloqueio do acelerador

funcionam com facilidade e se os seus respectivos

sistemas de mola de retorno funcionam. (92)

• Arranque com a moto-serra e acelere ao máximo.

Solte o acelerador e veriﬁque se a corrente pára e se

continua imóvel. Se a corrente girar com o acelerador

na posição marcha em vazio, o ajuste da marcha em

vazio do carburador deverá ser controlado.

Retentor de corrente

Veriﬁque se o retentor de corrente está completo e se

está ﬁxo ao corpo da moto-serra. (93)

Protector da mão direita

Veriﬁque se o protector da mão direita está completo e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

(12)

Sistema anti-vibração

Veriﬁque periodicamente os elementos anti-vibração

quanto a rachaduras no material e deformações.

Veriﬁque se os elementos anti-vibração estão ﬁxos entre

a parte do motor e a parte dos punhos. (94)

Contacto de paragem

Arranque o motor e veriﬁque se este se desliga quando o

contacto de paragem é levado à posição de paragem.

(47)

NOTA! O interruptor de Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de operação. Por isso, para

impedir o arranque acidental da máquina, deve-se

sempre remover a protecção da vela de ignição durante

todos os trabalhos de montagem, inspecção e/ou

manutenção.

Silenciador

Nunca use uma máquina com silenciador defeituoso.

Veriﬁque regularmente se o silenciador está ﬁxo à

máquina. (95)

Alguns silenciadores estão equipados com uma rede

abafa-chamas. Se a sua máquina está equipada com um

desses silenciadores, a rede deve ser limpa uma vez por

semana. Use de preferência uma escova de aço. Uma

rede obstruída pode levar a sobreaquecimento do motor

e causar graves danos no mesmo.

Observe! No caso de eventuais danos na rede, esta

deverá ser trocada. Uma rede obstruída causa

sobreaquecimento na máquina daniﬁcando o cilindro e o

pistão. Nunca use a máquina se tiver um silenciador em

mau estado. Nunca use um silenciador sem abafa-

chamas ou com abafa-chamas defeituoso. (14)

O silenciador é conﬁgurado para abafar o nível de ruído e

para conduzir os gases de escape para longe do

utilizador. Os gase de escape são quentes e podem

conter faíscas que podem causar incêndios, se os gases

forem dirigidos contra um material seco e inﬂamável.

Dispositivo de arranque

Substituição da corda de arranque

• Solte os parafusos que prendem o dispositivo de

arranque contra o carter e levante o dispositivo para

fora. (96)

ATENÇÃO! A mola de retorno está tensa

na câmara do dispositivo de arranque e

pode, em caso de manuseio inadvertido,

saltar causando acidentes pessoais.

Ao mudar a mola de arranque ou a corda

de arranque, deve-se ter muito cuidado.

Use óculos de protecção e luvas de

trabalho.

MANUTENÇÃO

Portuguese – 187

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Puxe a corda para fora cerca de 30 cm e levante-a no

encaixe, na periferia do carretel da corda. Alivie

totalmente a mola de retorno, deixando que o carretel

retroceda lentamente. (97)

• Desaperte o parafuso no centro do carretel e

desmonte o accionador (A), a mola do accionador (B)

e o carretel (C). Introduza e ﬁxe a nova corda de

arranque no carretel. Enrole a corda de arranque

cerca de 3 voltas no carretel. Monte o carretel contra

a mola de retorno (D), de maneira que a extremidade

da mola de retorno engate no carretel. Depois monte

a mola do accionador, o accionador e o parafuso

central do carretel. Enﬁe a corda de arranque através

do orifício na caixa do dispositivo de arranque e do

punho de arranque. Dê depois um nó bem dado na

corda de arranque. (98)

Dar tensão à mola de retorno

• Levante a corda de arranque no encaixe do carretel e

gire este cerca de 2 voltas no sentido horário.

Observe! Veriﬁque se o carretel pode ser girado ainda

mais, um mínimo de 1/2 volta, quando a corda de

arranque estiver totalmente puxada. (99)

Estique a corda com o punho de arranque. Tire o polegar

e solte a corda. Ver a ﬁgura abaixo. (99)

Substituição das molas de retorno e do

accionador

Mola de retorno (A)

• Levante o carretel. Ver instruções em Troca de corda

de arranque gasta ou rompida. Não se esqueça de

que a mola de retorno está sob tensão no

compartimento do dispositivo de arranque.

• Desmontar a cassete com a mola de retorno do

dispositivo de arranque.

• Lubriﬁque a mola de retorno com óleo ﬁno. Montar a

cassete com a mola de retorno no dispositivo de

arranque. Monte o carretel e dar tensão à mola de

retorno.

Mola do accionador (B)

• Desaperte o parafuso no centro do carretel e

desmonte o accionador e a mola do accionador.

• Substitua a mola do accionador e monte o accionador

em cima da mola. (100)

Montagem do dispositivo de arranque

• Monte o dispositivo de arranque puxando primeiro a

corda para fora e colocando depois o dispositivo de

arranque no lugar, contra o carter. Depois solte

lentamente a corda de arranque de modo que os

prendedores do arranque se prendam ao carretel.

• Monte e aperte os parafusos que prendem o

dispositivo de arranque.

Filtro de ar

O ﬁltro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se

poeira e sujidades de modo a evitar:

• Distúrbios no carburador

• Problemas de arranque

• Diminuição de potência

• Desgaste inútil das peças do motor.

• Consumo de combustível fora do normal.

• O ﬁltro de ar desmonta-se após levantar a cobertura

do ﬁltro de ar. Ao montar, veriﬁque se o ﬁltro de ar

veda bem contra o seu uporte. Limpe o ﬁltro

sacudindo-o ou escovando-o. (101)

Uma limpeza mais completa obtém-se ao lavar o ﬁltro

com água e sabão.

Um ﬁltro de ar usado por longo tempo nunca pode ﬁcar

completamente limpo. Por isso o ﬁltro deve, a intervalos

regulares, ser trocado por um novo. Um ﬁltro daniﬁcado

deve sempre ser substituído.

Uma moto-serra HUSQVARNA pode-se equipar com

distintos tipos de ﬁltro de ar, dependendo do ambiente de

trabalho, condições de tempo, estações do ano, etc.

Procure o seu concessionário para aconselhamento.

Vela de ignição

O funcionamento da vela de ignição é sensível a:

• Carburador incorrectamente regulado.

• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo

a mais ou de tipo errado).

• Filtro de ar sujo.

Esses factores causam a formação de crostas nos

eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar

problemas no funcionamento e diﬁculdades em arrancar.

Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de

arrancar ou a marcha em vazio for inconstante: veriﬁque

sempre a vela de ignição, antes de tomar outras

providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e veriﬁque se

a folga entre os eléctrodos é de 0,5 mm. A vela de ignição

deve ser trocada após um funcionamento de cerca de um

mês ou mais cedo se necessário. (102)

Observe! Use sempre o tipo de vela de ignição

recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode

daniﬁcar o pistão/cilindro. Veriﬁque se a vela de ignição

não produz interferências de rádio.

MANUTENÇÃO

188 – Portuguese

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Lubriﬁcação do roleto da lâmina

O roleto da lâmina deverá ser lubriﬁcado a cada

abastecimento de combustível. Use para esse ﬁm a

bomba especial de lubriﬁcação bem como massa

lubriﬁcante de boa qualidade para rolamentos. (103)

Lubriﬁcação do rolamento de

agulhas

O tambor da embraiagem tem um rolamento de agulhas

no veio de saída. Este rolamento de agulhas deve ser

lubriﬁcado regularmente.

Para lubriﬁcar, desmonta-se o cárter da embraiagem,

desapertando as duas porcas da lâmina. Deite a serra de

lado com o tambor da embraiagem para cima.

Lubriﬁcar goteando óleo de motor junto ao centro do

tambor da embraiagem e rodando simultaneamente o

tambor. (104)

Sistema de arrefecimento

Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa

quanto possível, a máquina está equipada com um

sistema de arrefecimento.

O sistema de arrefecimento é composto por:

1 Entrada de ar no dispositivo de arranque.

2 Placa de condução do ar.

3 Asas de ventoinha na cambota.

4 Aletas de arrefecimento no cilindro.

5 Cobertura do cilindro (conduz o ar de arrefecimento

ao cilindro). (105)

Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma

vez por semana, ou com mais frequência, em condições

de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento

obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da

máquina, daniﬁcando o cilindro e o pistão.

Puriﬁcação centrífuga ”Air

injection”

Puriﬁcação centrífuga signiﬁca que todo o ar para o

carburador passa (é tomado) através do dispositivo de

arranque. Sujidades e poeira são centrifugados para fora

pela ventoinha. (106)

IMPORTANTE! Para conservar a função de puriﬁcação

centrífuga, é necessário prestar assistência e

manutenção contínuas. Limpe a entrada de ar do

dispositivo de arranque, asas de ventoinha da cambota,

compartimento em torno da cambota, tubo de admissão

e compartimento do carburador.

Uso durante o inverno

Quando a máquina é usada a baixas temperaturas ou em

condições com neve, podem ocorrer perturbações de

funcionamento causadas por:

• Temperatura do motor demasiado baixa.

• Formação de gelo no ﬁltro de ar e congelamento do

carburador.

Por essa razão são necessárias com frequência medidas

especiais tais como:

• Reduzir parcialmente a entrada de ar no dispositivo

de arranque e consequentemente aumentar a

temperatura de trabalho do motor.

Temperaturas de -5°°

°°

C ou mais frio:

Para operações com a máquina em clima frio ou neve

solta, está disponível uma cobertura especial que se

monta no compartimento do dispositivo de arranque.

Assim reduz-se a entrada de ar frio e impede a sucção de

grandes quantidades de neve. (107)

Número da peça: 505 45 04-01.

NOTA! Se estiver montado o conjunto kit de inverno ou se

foram tomadas as medidas para aumento de

temperatura, deve retornar-se a uma regulação normal

quando a máquina for usada sob condições normais de

temperatura. Caso contrário, há risco de

sobreaquecimento com sérios danos para o motor.

IMPORTANTE! Toda a manunteção além da mencionada

neste livro deve ser feita pelo serviço de assistência

técnica autorizada (concessionários).

Portuguese – 189

MANUTENÇÃO

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Esquema de manutenção

Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção

Manutenção.

Controle diário Controle semanal Controle mensal

Limpe a máquina externamente.

Veriﬁque o sistema de arrefecimento

semanalmente.

Veriﬁcar a lona de freio do travão da

corrente com vista a desgaste.

Substituir quando a espessura for

inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.

Veriﬁque se todos os componentes

do acelerador funcionam em

segurança. (Bloqueio de acelerador e

acelerador.)

Veriﬁcar o dispositivo de arranque, a

corda de arranque e a mola de

retorno.

Veriﬁque o desgaste no centro,

tambor e mola de acoplamento.

Limpe o travão de corrente e controle

o seu funcionamento em segurança.

Veriﬁque se o retentor de corrente

está intacto, troque se necessário.

Veriﬁcar se os elementos anti-

vibração estão em bom estado.

Limpe a vela de ignição. Veriﬁque a

folga entre os eléctrodos, 0,5 mm.

A lâmina deve ser voltada

regularmente para um desgaste mais

homogéneo. Veriﬁque se o orifício de

lubriﬁcação da lâmina não está

obstruído. Limpe a ranhura da lâmina.

Se a lâmina tiver rolete na

extremidade, lubriﬁque-o.

Lubriﬁque o rolamento do tambor de

fricção.

Limpe o carburador exteriormente.

Veriﬁque se a lâmina e a corrente

recebem óleo suﬁciente.

Remova com a lima eventuais

rebarbas nas laterais da lâmina.

Veriﬁque o ﬁltro e o tubo de

combustível. Troque se necessário.

Veriﬁcar se a corrente da serra tem

ﬁssuras visíveis nos rebites e elos, se

a corrente está rígida e se os rebites

e elos estão muito gastos. Se

necessário, substituir.

Limpe ou substitua a rede retentora

de faíscas do silenciador.

Esvaziar o depósito de combustível e

lavá-lo por dentro.

Aﬁe a corrente e veriﬁque a sua

tensão e estado. Veriﬁque se o pinhão

da corrente não está com desgaste

anormal e troque se necessário.

Limpe o compartimento do

carburador.

Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo

por dentro.

Limpe a entrada de ar do dispositivo

de arranque.

Limpe o ﬁltro de ar. Troque se

necessário.

Veriﬁque todos os cabos e conexões.

Veriﬁque se os parafusos e porcas

estão apertados.

Veriﬁque se o contacto de paragem

funciona.

Veriﬁque se não há fuga de

combustível do motor, depósito ou

tubagem de combustível.

Veriﬁque que a corrente não gira

quando o motor está na marcha em

vazio.

190 – Portuguese

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Especiﬁcações técnicas

Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (L

) conforme a directiva da

CE 2000/14/CE.

Nota 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calculado como a soma da energia

ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora, em diferentes condições de funcionamento. A dispersão

estatística típica do nível de pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB (A).

Nota 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como a soma da energia ponderada

no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições de funcionamento. Os dados registados para o nível de

vibração equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Cilindrada, cm

40,9 40,9 40,9

Diâmetro do cilindro, mm 41 41 41

Curso do pistão, mm 31 31 31

Rotação em vazio, r/min. 2900 2900 2900

Potência, kW/ r/min. 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Sistema de ignição

Vela de ignição

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustível/lubriﬁcação

Capacidade do depósito, litros 0,37 0,37 0,37

Capacidade da bomba de óleo a 9.000 r/min, ml/

min

13 13 13

Volume do depósito de óleo, litros 0,25 0,25 0,25

Tipo de bomba de óleo Automática Automática Automática

Peso

Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos

vazios, kg

4,4 4,6 4,8

Emissões de ruído (ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em dB(A) 112 112 112

Nível de potência sonora, L

garantido dB(A) 114 114 114

Níveis acústicos (ver nota 2)

Nível de pressão sonora equivalente junto ao

ouvido do utente, dB(A)

102 102 102

Níveis de vibração equivalentes, a

hveq

(ver nota

Punho dianteiro, m/s

3,9 3,9 3,5

Punho traseiro, m/s

3,8 3,8 3,6

Corrente/lâmina

Comprimento de lâmina standard, pol/cm 14/35 14/35 14/35

Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Comprimento de corte efectivo, pol/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Passo, pol/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de pinhão/n.º de dentes Spur/6 Spur/6 Spur/6

Velocidade da corrente máxima, m/s 22,9 22,9 22,9

Portuguese – 191

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Combinações de lâmina e corrente

O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelos Husqvarna 135, 135e e 135e TrioBrake.

Limagem e calibradores de lima da corrente da serra.

Certiﬁcado CE de conformidade

(Válido unicamente na Europa)

Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira

responsabilidade que os produtos moto-serra para silvicultura Husqvarna 135, 135e e 135e TrioBrake a que se refere

esta declaração, com números de série do ano de 2011 e seguintes (o ano é claramente identiﬁcado na etiqueta de tipo,

seguido de um número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:

- de 17 de Maio de 2006 ”referente a máquinas” 2006/42/CE

- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE.

- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.

Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especiﬁcações técnicas. Foram respeitadas as

normas seguintes: EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia,

executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (2006/42/CE) artigo 12, alínea 3b. Os certiﬁcados

do controle de tipo da CE conforme anexo IX têm os números: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Além disso, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, emitiu certiﬁcado de

conformidade com o anexo V da directiva do conselho de 8 de Maio de 2000 ”referente a emissões sonoras para as

imediações” 2000/14/CE. Os certiﬁcados têm os números: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.

Huskvarna, 8 de Dezembro de 2012

Bengt Frögelius, Chefe de Desenvolvimento Moto-serra (Representante autorizado da Husqvarna AB e responsável

pela documentação técnica.)

Lâmina Corrente

Compriment

o, pol

Passo, pol

Largura do

sulco, mm

N.º máx. de dentes

no rolete da ponta

da lâmina

Tipo

Comprimento,

elementos de

accionamento

(qtd.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SYMBOLFÖRKLARING

192 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symboler på maskinen:

VARNING! Motorsågar kan vara farliga!

Slarvigt eller felaktigt användande kan

resultera i allvarliga skador eller dödsfall

för föraren eller andra.

Läs igenom bruksanvisningen

noggrant och förstå innehållet innan du

använder maskinen.

Använd alltid:

• Godkänd skyddshjälm

• Godkända hörselskydd

• Skyddsglasögon eller visir

Denna produkt överensstämmer med

gällande EG-direktiv.

Bulleremissioner till omgivningen enligt

Europeiska Gemenskapens direktiv.

Maskinens emission anges i kapitel

Tekniska data och på dekal.

VARNING! Kast kan uppstå när

svärdsspetsen kommer i kontakt med

ett föremål och orsakar en reaktion som

kastar svärdet uppåt och bakåt mot

användaren. Detta kan orsaka allvarlig

personlig skada.

Kedjebroms, aktiverad (höger)

Kedjebroms, ej aktiverad (vänster)

Bränslepåfyllning.

Kedjeoljepåfyllning.

Tändning; choke: Ställ chokereglaget i

chokeläge. Stoppkontakten skall då

automatiskt ställas i startposition.

Bränslepump

Övriga på maskinen angivna symboler/dekaler avser

speciﬁka krav för certiﬁeringar på vissa marknader.

Symboler i bruksanvisningen:

Kontroll och/eller underhåll skall

utföras med motorn frånslagen.

OBS! Start/Stopp kontakten

återgår automatiskt till körläge. För

att undvika ofrivillig start, måste

därför alltid tändhatten avlägsnas

från tändstiftet vid montering,

kontroll och/eller underhåll.

Använd alltid godkända

skyddshandskar.

Regelbunden rengöring krävs.

Okulär kontroll.

Skyddsglasögon eller visir måste

användas.

Bränslepåfyllning.

Oljepåfyllning och justering av

oljeﬂöde.

Kedjebromsen skall vara tillslagen när

motorsågen startas.

VARNING! Kast kan uppstå när

svärdsspetsen kommer i kontakt med

ett föremål och orsakar en reaktion som

kastar svärdet uppåt och bakåt mot

användaren. Detta kan orsaka allvarlig

personlig skada.

INLEDNING

Svenska – 193

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Bäste kund!

Gratulerar till Ditt val att köpa en Husqvarna-produkt!

Husqvarna har anor som går tillbaka till 1689 då kung Karl

XI lät uppföra en fabrik på stranden av Huskvarnaån för

tillverkning av musköter. Placeringen vid Huskvarnaån

var logisk, eftersom ån användes för att alstra vattenkraft

och på så sätt utgjorde ett vattenkraftverk. Under de mer

än 300 år som Husqvarna-fabriken funnits har otaliga

produkter tillverkats, allt från vedspisar till moderna

köksmaskiner, symaskiner, cyklar, motorcyklar mm. 1956

lanserades den första motorgräsklipparen som följdes av

motorsågen 1959 och det är inom detta område

Husqvarna idag verkar.

Husqvarna är idag en av världens ledande tillverkare av

skogs- och trädgårdsprodukter med kvalitet och

prestanda som högsta prioritet. Affärsidén är att utveckla,

tillverka och marknadsföra motordrivna produkter för

skogs- och trädgårdsbruk samt bygg- och

anläggningsindustrin. Husqvarnas mål är också att vara i

framkant vad gäller ergonomi, användarvänlighet,

säkerhet och miljötänkande, varför en mängd olika

ﬁnesser tagits fram för att förbättra produkterna inom

dessa områden.

Vi är övertygade om att Ni med tillfredsställelse kommer

att uppskatta vår produkts kvalitet och prestanda under

en lång tid framöver. Ett köp av någon av våra produkter

ger Dig tillgång till proffessionell hjälp med reparationer

och service om något ändå skulle hända. Om

inköpsstället för maskinen inte var någon av våra

auktoriserade återförsäljare, fråga dem efter närmaste

serviceverkstad.

Vi hoppas att Du kommer att vara nöjd med Din maskin

och att den ska få vara Din följeslagare under en lång tid

framöver. Tänk på att denna bruksanvisning är en

värdehandling. Genom att följa dess innehåll

(användning, service, underhåll etc) kan Du väsentligt

höja maskinens livslängd och även dess

andrahandsvärde. Om Du säljer Din maskin, se till att

överlåta bruksanvisningen till den nya ägaren.

Tack för att du använder en Husqvarna-produkt!

Husqvarna AB arbetar ständigt med att vidareutveckla

sina produkter och förbehåller sig därför rätten till

ändringar beträffande bl.a. form och utseende utan

föregående meddelande.

Vad är vad på motorsågen? (1)

1 Cylinderkåpa

2 Bränslepump

3 Startpåminnelse

4 Högerhandsbroms (135e TrioBrake)

5 Kombinerad start och stoppkontakt

6 Informations- och varningsdekal

7 Bränsletank

8 Justerskruvar förgasare

9 Starthandtag

10 Startapparat

11 Kedjeoljetank

12 Produkt- och serienummerskylt

13 Fällriktmärke

14 Främre handtag

15 Kastskydd

16 Ljuddämpare

17 Sågkedja

18 Noshjul

19 Sågsvärd

20 Barkstöd

21 Kedjefångare

22 Kedjespännarskruv

23 Kopplingskåpa (135)

24 Bakre handtag med högerhandsskydd

25 Gasreglage

26 Gasreglagespärr

27 Kopplingskåpa (135e, 135e TrioBrake)

28 Kedjespännarhjul

29 Vred

30 Bruksanvisning

31 Svärdsskydd

32 Kombinyckel

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

194 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Åtgärder före användning av ny

motorsåg

• Läs igenom bruksanvisningen noggrant.

• (1) - (107) hänvisar till illustrationer på sid. 2-6.

• Kontrollera skärutrustningens montering och

justering. Se anvisningar under rubrik Montering.

• Tanka och starta motorsågen. Se anvisningar under

rubrikerna Bränslehantering och Start och Stopp.

• Använd inte motorsågen förrän tillräckligt med

kedjesmörjolja har nått sågkedjan. Se anvisningar

under rubrik Skärutrustning.

• Långvarig exponering för buller kan ge bestående

hörselskador. Använd därför alltid godkända

hörselskydd.

Viktigt

VARNING! Under inga förhållanden får

maskinens ursprungliga utformning

ändras utan tillstånd från tillverkaren.

Använd alltid originaltillbehör. Icke

auktoriserade ändringar och/eller

tillbehör kan medföra allvarliga skador

eller dödsfall för föraren eller andra.

VARNING! En motorsåg kan felaktigt

eller slarvigt använd vara ett farligt

redskap, som kan orsaka allvarlig, till

och med livshotande, skada. Det är

mycket viktigt att du läser och förstår

innehållet i denna bruksanvisning.

VARNING! Ljuddämparen innehåller

kemikalier som kan vara

cancerframkallande. Undvik kontakt med

dessa kemikalier ifall ljuddämparen

skulle gå sönder.

VARNING! Långvarig inandning av

motorns avgaser, kedjeoljedimma och

damm från sågspån kan utgöra en

hälsorisk.

VARNING! Denna maskin alstrar under

drift ett elektromagnetiskt fält. Detta fält

kan under vissa omständigheter ge

påverkan på aktiva eller passiva

medicinska implantat. För att reducera

risken för allvarliga eller livshotande

skador rekommenderar vi därför

personer med implantat att rådgöra med

läkare samt tillverkaren av det

medicinska implantatet innan denna

maskin används.

VARNING! Tillåt aldrig barn att använda

eller vara i närheten av maskinen.

Eftersom maskinen är utrustad med

återfjädrande stoppkontakt och kan

startas med låg hastighet och kraft på

starthandtaget, kan även små barn under

vissa omständigheter åstadkomma den

kraft som behövs för att starta maskinen.

Detta kan innebära risk för allvarlig

personskada. Avlägsna därför

tändhatten när maskinen inte är under

uppsikt.

VIKTIGT!

Denna motorsåg för skogsbruk är konstruerad för

skogsarbete såsom trädfällning, kvistning och kapning.

Du bör endast använda de svärd/

sågkedjekombinationer vi rekommenderar i kapitel

Tekniska data.

Använd aldrig maskinen om du är trött, om du har

druckit alkohol eller om du tar mediciner, som kan

påverka din syn, ditt omdöme eller din kroppskontroll.

Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar

under rubrik ”Personlig skyddsutrustning”.

Modiﬁera aldrig denna maskin så att den ej längre

överensstämmer med originalutförandet, och använd

den inte om den verkar ha blivit modiﬁerad av andra.

Använd aldrig en maskin som är felaktig. Följ

underhålls-, säkerhetskontroll- och serviceinstruktioner i

denna bruksanvisning. Vissa underhålls- och

serviceåtgärder skall utföras av tränade och

kvaliﬁcerade specialister. Se anvisningar under rubrik

Underhåll.

Använd aldrig andra än i denna bruksanvisning

rekommenderade tillbehör. Se anvisningar under

rubrikerna Skärutrustning och Tekniska data.

OBS! Använd alltid skyddsglasögon eller ansiktsvisir för

att minska risken för skador från slungande föremål. En

motorsåg är kapabel till att slunga iväg föremål, såsom

sågspån, små trästycken, etc, med stor kraft. Detta kan

orsaka allvarlig skada, speciellt på ögonen.

VARNING! Att köra en motorsåg i ett

instängt eller dåligt ventilerat utrymme

kan orsaka dödsfall genom kvävning

eller kolmonoxidförgiftning.

VARNING! En felaktig skärutrustning

eller en felaktig svärd/

sågkedjekombination ökar risken för

kast! Använd endast de svärd/

sågkedjekombinationer vi

rekommenderar, samt följ

ﬁlningsinstruktionen. Se anvisningar

under rubrik Tekniska data.

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Svenska – 195

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Använd alltid sunt förnuft (2)

Det är omöjligt att täcka alla tänkbara situationer du kan

ställas inför vid användande av motorsåg. Var alltid

försiktig och använd sunt förnuft. Undvik situationer som

du anser dig otillräckligt kvaliﬁcerad för. Om du efter att ha

läst dessa instruktioner fortfarande känner dig osäker

angående tillvägagångssätt, skall du rådfråga en expert

innan du fortsätter. Tveka inte att kontakta din

återförsäljare eller oss om du har frågor angående

användning av motorsåg. Vi står gärna till tjänst och ger

dig råd som hjälper dig att använda din motorsåg på ett

bättre och säkrare sätt. Gå gärna en utbildning i

motorsågsanvändning. Din återförsäljare,

skogsvårdskola eller ditt bibliotek kan upplysa dig om

vilket utbildningsmaterial och vilka kurser som ﬁnns

tillgängliga. Det pågår ett ständigt arbete med att förbättra

design och teknik - förbättringar som ökar din säkerhet

och effektivitet. Besök din återförsäljare regelbundet för

att se vilken nytta du kan ha av de nyheter som

introduceras.

Personlig skyddsutrustning

• Godkänd skyddshjälm

• Hörselskydd

• Skyddsglasögon eller visir

• Handskar med sågskydd

• Byxor med sågskydd

• Stövlar med sågskydd, stålhätta och halkfri sula

• Första förband ska alltid ﬁnnas till hands.

• Brandsläckare och spade

Klädseln i övrigt bör vara åtsittande utan att begränsa

dina rörelsemöjligheter.

Maskinens säkerhetsutrustning

I detta avsnitt förklaras vilka maskinens säkerhetsdetaljer

är, samt deras funktion. För kontroll och underhåll se

anvisningar under rubrik Kontroll, underhåll och service

av motorsågens säkerhetsutrustning. Se anvisningar

under rubrik Vad är vad?, för att hitta var dessa detaljer är

placerade på din maskin.

Maskinens livslängd kan förkortas och risken för olyckor

kan öka om underhåll av maskinen inte utförs på rätt sätt

och om service och/eller reparationer inte utförs

fackmannamässigt. Om du behöver ytterligare

upplysningar kontakta närmaste serviceverkstad.

Kedjebroms med kastskydd

Din motorsåg är utrustad med kedjebroms, vilken är

konstruerad att stoppa sågkedjan vid kast. En kedjebroms

reducerar risken för olyckor, men det är endast Du som

användare som kan förhindra dem. (3)

Var försiktig vid användning och se till att svärdets

kastrisksektor aldrig kommer i kontakt med ett föremål.

(4)

• Kedjebromsen (A) aktiveras antingen manuellt (via

vänsterhanden) eller med tröghetsfunktionen. (5)

• Aktivering sker när kastskyddet (B) förs framåt eller

högerhandsbromsen (E) förs framåt/uppåt. (6)

• Den rörelsen aktiverar en fjäderspänd mekanism som

spänner bromsbandet (C) runt motorns

kedjedrivningssystem (D) (kopplingstrumman). (7)

• Kastskyddet är inte enbart konstruerat för att aktivera

kedjebromsen. En annan mycket viktig funktion är att

det reducerar risken för att vänsterhanden skall träffa

sågkedjan om man tappar greppet om främre

handtaget.

• Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen

startas för att förhindra kedjan från att rotera. (46)

• Använd kedjebroms som ”parkeringsbroms” vid start

samt vid kortare förﬂyttning, för att förhindra olyckor

där användare eller omgivning ofrivilligt kan komma i

kontakt med sågkedjan i rörelse. Lämna inte

motorsågen påslagen med kedjebromsen aktiverad

under en lång stund. Motorsågen kan bli mycket varm.

• Kedjebromsen frikopplas genom att kastskyddet

märkt ”PULL BACK TO RESET” förs bakåt, mot

främre handtaget. (38)

• Kast kan vara blixtsnabba och mycket våldsamma. De

ﬂesta kast är små och resulterar inte alltid i att

kedjebromsen aktiveras. Vid sådana kast gäller att

hålla motorsågen i ett stadigt grepp och att inte släppa

det. (51)

• Hur kedjebromsen aktiveras, manuellt eller via

tröghetsfunktionen, styrs av hur våldsamt kastet är

samt motorsågens position i förhållande till det

föremål svärdets kastrisksektor kommit i kontakt med.

Vid våldsamma kast och där svärdets kastrisksektor

beﬁnner sig så långt bort från användaren som

möjligt, är kedjebromsen konstruerad så att den

VARNING! Merparten av olyckor med

motorsåg inträffar när sågkedjan träffar

användaren. Vid all användning av

maskinen skall godkänd personlig

skyddsutrustning användas. Personlig

skyddsutrustning eliminerar inte

skaderisken, men den reducerar effekten

av en skada vid ett olyckstillbud. Be din

återförsäljare om hjälp vid val av

utrustning.

VIKTIGT! Gnistor kan komma från ljuddämparen,

svärdet och kedjan eller annan källa. Ha alltid verktyg

för brandsläckning tillgängliga ifall du skulle behöva

dem. På så sätt hjälper du till att förhindra skogsbränder.

VARNING! Använd aldrig en maskin med

defekt säkerhetsutrustning.

Säkerhetsutrustningen ska kontrolleras

och underhållas. Se anvisningar under

rubrik Kontroll, underhåll och service av

motorsågens säkerhetsutrustning. Om

din maskin inte klarar alla kontrollerna

ska serviceverkstad uppsökas för

reparation.

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

196 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

aktiveras via kedjebromsens motvikt (tröghet) i

kastriktningen. (8)

Vid mindre våldsamma kast eller under

arbetssituationer där kastrisksektorn beﬁnner sig nära

användaren, aktiveras kedjebromsen manuellt via

vänsterhanden.

• Vid fälläge är vänsterhanden i ett läge som omöjliggör

manuell aktivering av kedjebromsen. Vid denna typ av

grepp, dvs när vänsterhanden är placerad så den ej

kan påverka kastskyddets rörelse, kan kedjebromsen

endast aktiveras via tröghetsfunktionen. (9)

Kommer min hand alltid att aktivera

kedjebromsen vid kast?

Nej. Det krävs en viss kraft för att föra kastskyddet framåt.

Om din hand endast lätt snuddar vid kastskyddet eller

slinter över det, kan det hända att kraften inte är tillräckligt

stark för att utlösa kedjebromsen. Du skall även hålla ett

stadigt grepp om motorsågens handtag när du arbetar.

Om du gör det och får ett kast, släpper du kanske aldrig

handen om det främre handtaget och aktiverar inte

kedjebromsen, eller också aktiveras kedjebromsen först

när sågen har hunnit svänga runt en bra bit. I en sådan

situation kan det hända att kedjebromsen inte hinner

stoppa kedjan innan den träffar dig.

Det förekommer också vissa arbetsställningar som gör att

din hand inte kan nå kastskyddet för att aktivera

kedjebromsen; t.ex. när sågen hålls i fällningsposition.

Kommer tröghetsaktivering av

kedjebromsen alltid ske om ett kast

inträffar?

Nej. För det första måste din broms fungera. Att testa

bromsen är lätt, se anvisningar under rubrik Kontroll,

underhåll och service av motorsågens

säkerhetsutrustning. Vi rekommenderar att du gör detta

innan du påbörjar varje arbetspass. För det andra måste

kastet vara tillräckligt kraftigt för att aktivera

kedjebromsen. Om kedjebromsen vore för känslig skulle

den ständigt aktiveras, vilket skulle vara besvärande.

Kommer kedjebromsen alltid att skydda

mig från skador om ett kast inträffar?

Nej. För det första måste din broms fungera för att ge det

avsedda skyddet. För det andra måste den aktiveras så

som beskrivs ovan för att stoppa sågkedjan vid ett kast.

För det tredje kan kedjebromsen aktiveras, men om

svärdet är för nära dig kan det hända att bromsen inte

hinner sakta ner och stoppa kedjan innan motorsågen

träffar dig.

Endast du själv och en korrekt arbetsteknik kan

eliminera kast och dess risker.

Gasreglagespärr

Gasreglagespärren är konstruerad att förhindra ofrivillig

aktivering av gasreglaget. När spärren (A) trycks ner i

handtaget (= när man håller om handtaget) frikopplas

gasreglaget (B). När greppet om handtaget släpps

återställes både gasreglaget samt gasreglagespärren till

sina respektive ursprungslägen. Detta läge innebär att

gasreglaget automatiskt låses på tomgång. (10)

Kedjefångare

Kedjefångaren är konstruerad att fånga upp en avhoppad

eller brusten kedja. Dessa händelser undvikes i de ﬂesta

fall genom en korrekt kedjespänning (se anvisningar

under rubrik Montering) samt korrekt underhåll och

service av svärd och kedja (se anvisningar under rubrik

Allmänna arbetsinstruktioner). (11)

Högerhandsskydd

Högerhandsskyddet skall förutom att skydda handen vid

ett kedjeavhopp eller när en kedja går av, se till att grenar

och kvistar inte påverkar greppet om bakre handtaget.

(12)

Avvibreringssystem

Din maskin är utrustad med ett avvibreringssystem, vilket

är konstruerat att ge en så vibrationsfri och behaglig

användning som möjligt.

Maskinens avvibreringssystem reducerar överföringen av

vibrationer mellan motorenhet/skärutrustning och

maskinens handtagsenhet. Motorsågkroppen, inklusive

skärutrustning, hänger i handtagsenheten via s.k.

avvibreringselement.

Sågning i ett hårt trädslag (de ﬂesta lövträd) ger mer

vibrationer än sågning i ett mjukt (de ﬂesta barrträd).

Sågning med en oskärpt eller felaktig (fel typ eller felaktigt

ﬁlad) skärutrustning ökar vibrationsnivån.

Stoppkontakt

Stoppkontakten ska användas för att stänga av motorn.

(13)

VARNING! Överexponering av vibrationer

kan leda till blodkärls- eller nervskador

hos personer som har

blodcirkulationsstörningar. Uppsök

läkare om ni upplever kroppsliga

symptom som kan relateras till

överexponering av vibrationer. Exempel

på sådana symptom är domningar,

avsaknad av känsel, ”kittlingar”,

”stickningar”, smärta, avsaknad eller

reducering av normal styrka,

förändringar i hudens färg eller dess yta.

Dessa symptom uppträder vanligtvis i

ﬁngrar, händer eller handleder. Dessa

symptom kan öka vid kalla temperaturer.

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Svenska – 197

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ljuddämpare

Ljuddämparen är konstruerad för att ge så låg ljudnivå

som möjligt samt för att leda bort motorns avgaser från

användaren.

I områden med varmt och torrt klimat kan risken för

bränder vara påtaglig. Det förekommer att dessa

områden regleras med lagstiftning och krav på att

ljuddämparen bland annat skall vara utrustad med

godkänt gnistfångarnät. (14)

Vid montering av nät, var uppmärksam på att nätet är

inskjutet i rätt position. Använd vid behov kombinyckeln

för att skjuta in eller ta loss nätet.

Skärutrustning

Detta avsnitt behandlar hur du genom korrekt underhåll

samt genom användning av korrekt typ av skärutrustning:

• Reducerar maskinens kastbenägenhet.

• Minskar förekomsten av sågkedjeavhopp samt

sågkedjebrott.

• Erhåller optimal skärprestanda.

• Ökar skärutrustningens livslängd.

• Undviker ökning av vibrationsnivåer.

Grundregler

• Använd endast den skärutrustning vi

rekommenderar! Se anvisningar under rubrik

Tekniska data.

• Håll sågkedjans skärtänder väl och korrekt

skärpta! Följ våra instruktioner och använd

rekommenderad ﬁlmall. En felskärpt eller skadad

sågkedja ökar risken för olyckor.

• Håll korrekt underställning! Följ våra instruktioner

och använd rekommenderad underställningsmall.

En för stor underställning ökar risken för kast.

• Håll sågkedjan sträckt! En otillräckligt sträckt

sågkedja ökar risken för sågkedjeavhopp samt ökar

slitage på svärd, sågkedja och sågkedjedrivhjul.

• Håll skärutrustningen välsmord och korrekt

underhållen! En otillräcklig smörjning av sågkedja

ökar risken för sågkedjebrott samt ökar slitaget på

svärd, sågkedja och sågkedjedrivhjul.

Kastreducerande skärutrustning

Kast kan endast undvikas genom att du som användare

ser till att svärdets kastrisksektor aldrig kommer i kontakt

med ett föremål.

Genom att använda skärutrustning med ”inbyggd”

kastreduktion och genom att skärpa och underhålla

sågkedjan korrekt kan effekten av ett kast reduceras.

Sågsvärd

Ju mindre nosradie desto lägre kastbenägenhet.

Sågkedja

En sågkedja är uppbyggd av ett antal olika länkar vilka

ﬁnns både i standard och i kastreducerat utförande.

Några uttryck som speciﬁcerar svärd och sågkedja

För att bibehålla alla säkerhetsdetaljer på

skärutrustningen, bör du ersätta slitna och skadade

svärd-/kedjekombinationer mot ett svärd och en kedja

som Husqvarna rekommenderar. Se anvisningar under

rubrik Tekniska data för information om vilka svärd-/

kedjekombinationer vi rekommenderar.

Sågsvärd

• Längd (tum/cm)

• Antal tänder i noshjulet (T).

• Sågkedjedelning (=pitch) (tum). Svärdets noshjul och

motorsågens kedjedrivhjul måste vara anpassad till

avståndet mellan drivlänkarna. (15)

• Antal drivlänkar (st). Varje svärdslängd ger i

kombination med sågkedjedelning samt antal tänder i

noshjulet ett bestämt antal drivlänkar.

• Svärdsspårbredd (tum/mm). Svärdspårets bredd

måste vara anpassad till sågkedjans drivlänksbredd.

• Sågkedjeoljehål och hål för kedjesträckartapp.

Svärdet måste vara anpassat till motorsågens

konstruktion. (16)

VARNING! Motorns avgaser är heta och

kan innehålla gnistor vilka kan orsaka

brand. Starta därför aldrig maskinen

inomhus eller nära eldfängt material!

OBS! Ljuddämparen blir mycket het såväl vid

användning som efter stopp. Detta gäller även vid

tomgångskörning. Var uppmärksam på brandfaran,

speciellt vid hantering nära brandfarliga ämnen och/

eller gaser.

VARNING! Använd aldrig en motorsåg

utan eller med defekt ljuddämpare. En

defekt ljuddämpare kan öka ljudnivån

och brandrisken avsevärt. Ha verktyg för

brandsläckning tillgängliga. Använd

aldrig en motorsåg utan eller med defekt

gnistfångarnät om gnistfångarnät är

obligatoriskt i ditt arbetsområde.

VARNING! En felaktig skärutrustning

eller en felaktig svärd/

sågkedjekombination ökar risken för

kast! Använd endast de svärd/

sågkedjekombinationer vi

rekommenderar, samt följ

ﬁlningsinstruktionen. Se anvisningar

under rubrik Tekniska data.

VIKTIGT! Inga sågkedjor eliminerar risken för kast.

VARNING! Varje kontakt med en

roterande sågkedja kan orsaka mycket

svåra skador.

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

198 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sågkedja

• Sågkedjedelning (=pitch) (tum) (15)

• Drivlänksbredd (mm/tum) (18)

• Antal drivlänkar (st) (17)

Skärpning och justering av

underställning hos sågkedja

Allmänt angående skärpning av skärtand

• Såga aldrig med en slö sågkedja. Tecken på att

sågkedjan är slö är att du måste pressa

skärutrustningen genom träet och att träspånorna är

mycket små. En mycket slö sågkedja ger inga

träspånor alls. Det enda resultatet blir träpuder.

• En välskärpt sågkedja äter sig själv ner genom träet

och ger träspånor som är stora och långa.

• Den sågande delen hos en sågkedja kallas skärlänk

och består av en skärtand (A) och en

underställningsklack (B). Avståndet i höjd mellan

dessa avgör skärdjupet. (23)

Vid skärpning av skärtand ﬁnns fyra mått att ta hänsyn till.

1 Filningsvinkel (21)

2 Stötvinkel (20)

3 Filläge (22)

4 Rundﬁlsdiameter

Det är mycket svårt att skärpa en sågkedja korrekt utan

hjälpmedel. Därför rekommenderar vi att du använder vår

ﬁlmall. Den säkerställer att sågkedjan skärps för optimal

kastreduktion och skärkapacitet. (22)

Se anvisningar under rubrik Tekniska data angående vilka

data som gäller vid skärpning av din motorsågs sågkedja.

Skärpning av skärtand

För skärpning av skärtand behövs en rundﬁl och en

ﬁlmall. Se anvisningar under rubrik Tekniska data

angående vilken rundﬁlsdiameter samt vilken ﬁlmall som

rekommenderas till din motorsågs sågkedja.

• Kontrollera att sågkedjan är sträckt. En otillräcklig

sträckning gör sågkedjan instabil i sidled vilket

försvårar en korrekt skärpning.

• Fila alltid från skärtandens insida och utåt. Lätta ﬁlen

på returdraget. Fila alla tänderna på ena sidan först,

vänd därefter motorsågen och ﬁla den återstående

sidans tänder.

• Fila så att alla tänder blir lika långa. När endast 4 mm

(5/32") återstår av skärtandens längd är sågkedjan

utsliten och skall slängas. (23)

Allmänt angående justering av underställning

• Vid skärpning av skärtanden minskar

underställningen (=skärdjupet). För att behålla

maximal skärkapacitet måste underställningsklacken

sänkas till rekommenderad nivå. Se anvisningar

under rubrik Tekniska data angående hur stor

underställningen skall vara på din motorsågs

sågkedja. (24)

Justering av underställning

• När justering av underställningen görs, måste

skärtänderna vara nyskärpta. Vi rekommenderar att

underställningen justeras efter var tredje

sågkedjeskärpning. OBS! Denna rekommendation

förutsätter att skärtändernas längd inte ﬁlats ner

onormalt.

• För justering av underställningen behövs en ﬂatﬁl och

en underställningsmall. Vi rekommenderar att du

använder vår ﬁlmall för underställning, för att få rätt

underställningsmått och rätt vinkel på

underställningsklacken.

• Lägg ﬁlmallen över sågkedjan. Information om

användning av ﬁlmallen ﬁnns på förpackningen.

Använd ﬂatﬁlen för att ﬁla bort överskottet på den

överskjutande delen av underställningsklacken.

Underställningen är korrekt då inget motstånd känns

när du drar ﬁlen över mallen. (24)

Sträckning av sågkedjan

Ju mer du använder en sågkedja desto längre blir den.

Det är viktigt att man justerar skärutrustningen efter

denna förändring.

Sågkedjesträckningen skall kontrolleras vid varje

tankningstillfälle. OBS! En ny sågkedja kräver en

inkörningsperiod under vilken man skall kontrollera

sågkedjesträckningen oftare.

Generellt gäller att man skall sträcka sågkedjan så hårt

som möjligt, men inte hårdare än att den lätt kan dras runt

för hand. (25)

VARNING! Avsteg från

skärpningsinstruktionen ökar

sågkedjans kastbenägenhet avsevärt.

VARNING! För stor underställning ökar

sågkedjans kastbenägenhet!

VARNING! En otillräckligt sträckt

sågkedja kan resultera i sågkedjeavhopp

vilket kan orsaka allvarlig, till och med

livshotande skada.

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Svenska – 199

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

135

• Lossa svärdsmuttern som låser kopplingskåpan/

kedjebromsen. Använd kombinyckeln. Drag sedan åt

svärdsmuttern med handkraft så hårt du kan. (26)

• Lyft upp svärdsspetsen och sträck sågkedjan genom

att skruva sågkedjesträckarskruven med hjälp av

kombinyckeln. Sträck sågkedjan ända tills den inte

hänger slak på svärdets undersida. (27)

• Använd kombinyckeln och drag åt svärdsmuttern

samtidigt som du håller upp svärdsspetsen.

Kontrollera att sågkedjan lätt kan dras runt för hand

och att den inte hänger ner på svärdets undersida.

(28)

Bland våra motorsågsmodeller förekommer olika

placeringar av sågkedjesträckarskruven. Se anvisningar

under rubrik Vad är vad?, angående var den sitter på din

modell.

135e, 135e TrioBrake

• Frigör vredet genom att vika ut det. (29)

• Vrid vredet moturs för att lossa svärdsskyddet. (30)

• Justera kedjespänningen genom att vrida hjulet nedåt

(+) för att öka spänningen och uppåt (-) för att minska

spänningen. (31)

• Dra åt svärdskopplingen genom att vrida vredet

medurs. (32)

• Fäll in vredet igen för att låsa spänningen. (33)

Smörjning av skärutrustningen

Sågkedjeolja

En sågkedjeolja skall ha god vidhäftning vid sågkedjan

samt ha goda ﬂytegenskaper oavsett om det är varm

sommar eller kall vinter.

Som motorsågstillverkare har vi utvecklat en optimal

sågkedjeolja som genom sin vegetabiliska bas dessutom

är biologiskt nedbrytbar. Vi rekommenderar användande

av vår olja för maximal livslängd såväl för sågkedjan som

för miljön. Är vår sågkedjeolja ej tillgänglig

rekommenderas vanlig sågkedjeolja.

Använd aldrig spillolja! Den är skadlig både för dig,

maskinen och miljön.

Påfyllning av sågkedjeolja

• Samtliga våra motorsågsmodeller har automatisk

sågkedjesmörjning. En del av modellerna kan även

fås med justerbart oljeﬂöde.

• Sågkedjeoljetanken och bränsletanken är

dimensionerade så att bränslet ska ta slut innan

sågkedjeoljan tar slut.

Dock förutsätter denna säkerhetsfunktion att man

använder korrekt sågkedjeolja (en för tunn och

lättﬂytande olja tömmer sågkedjeoljetanken innan

bränslet tar slut), att man följer vår rekommendation

angående förgasarinställning (en för ”mager”

inställning gör att bränslet räcker längre än

sågkedjeoljan) samt att man följer våra

rekommendationer när det gäller skärutrustning (ett

för långt svärd kräver mer kedjeolja).

Kontroll av sågkedjesmörjning

• Kontrollera sågkedjesmörjningen vid varje

tankningstillfälle. Se anvisningar under rubrik

Smörjning av svärdets noshjul.

Rikta på ca 20 cm (8 tum) avstånd svärdsspetsen mot

ett fast ljust föremål. Efter 1 minuts körning på 3/4 gas

ska en tydlig oljerand synas på det ljusa föremålet.

Om sågkedjesmörjningen inte fungerar:

• Kontrollera att svärdets sågkedjeoljekanal är öppen.

Rengör vid behov. (34)

• Kontrollera att svärdspåret är rent. Rengör vid behov.

(35)

• Kontrollera att svärdets noshjul går lätt samt att

noshjulets smörjhål är öppet. Rengör och smörj vid

behov. (36)

Om sågkedjesmörjningen inte fungerar efter genomgång

av ovan listade kontroller och tillhörande åtgärder ska du

uppsöka din serviceverkstad.

Kedjedrivhjul

Kopplingstrumman är försedd med något av följande

kedjedrivhjul:

A Spur-drivhjul (kedjedrivhjulet fastlött på trumman)

B Rim-drivhjul (utbytbart) (37)

Kontrollera regelbundet slitagenivån hos kedjedrivhjulet.

Byt om det är onormalt slitet. Kedjedrivhjul ska bytas vid

varje sågkedjebyte.

VARNING! Otillräcklig smörjning av

skärutrustningen kan resultera i

sågkedjebrott vilket kan orsaka allvarlig,

till och med livshotande skada.

VIKTIGT! Vid användning av vegetabilisk sågkedjeolja,

demontera och rengör svärdsspår och sågkedja innan

långtidsförvaring. Annars ﬁnns risk att sågkedjeoljan

oxiderar, vilket medför att sågkedjan blir stel och

svärdets noshjul kärvar.

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

200 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Smörjning av nållager

Båda typer av kedjedrivhjul har ett nållager vid utgående

axel vilket måste smörjas regelbundet (1 gång per vecka).

OBS! Använd lagerfett av god kvalitet eller motorolja.

Se anvisningar under rubrik Underhåll, Smörjning av

nållager.

Slitagekontroll av skärutrustningen

Kontrollera sågkedjan dagligen med avseende på:

• Synliga sprickor i nitar och länkar.

• Om sågkedjan är stel.

• Om nitar och länkar är onormalt slitna.

Kassera sågkedjan om den uppvisar någon eller några av

ovanstående punkter.

Vi rekommenderar att ni använder en ny sågkedja som

mått på hur sliten den sågkedja ni använder är.

När endast 4 mm återstår av skärtandens längd är

sågkedjan utsliten och ska slängas.

Sågsvärd

Kontrollera regelbundet:

• Om grader bildats på svärdsbommarnas utsidor. Fila

bort vid behov.

• Om svärdsspåret är onormalt slitet. Byt svärd vid

behov.

• Om svärdsnosen är onormalt eller ojämnt slitet. Om

en ”grop” bildats där svärdsnosens radie slutar på

svärdets undersida, har du kört med otillräckligt

sträckt sågkedja.

• För maximal livslängd bör svärdet vändas

regelbundet.

VARNING! Merparten av olyckor med

motorsåg inträffar när sågkedjan träffar

användaren.

Använd personlig skyddsutrustning. Se

anvisningar under rubrik ”Personlig

skyddsutrustning”.

Undvik all användning du anser dig

otillräckligt kvaliﬁcerad för. Se

anvisningar under rubrikerna Personlig

skyddsutrustning, Kastförebyggande

åtgärder, Skärutrustning och Allmänna

arbetsinstruktioner.

Undvik situationer där kastrisk

föreligger. Se anvisningar under rubrik

Maskinens säkerhetsutrustning.

Använd rekommenderad skärutrustning

och kontrollera dess skick. Se

anvisningar under rubrik Allmänna

arbetsinstruktioner.

Kontrollera funktionen hos motorsågens

säkerhetsdetaljer. Se anvisningar under

rubrikerna Allmänna arbetsinstruktioner

och Allmänna säkerhetsinstruktioner.

MONTERING

Svenska – 201

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montering av svärd och kedja

135

Kontrollera att kedjebromsen ej är i utlöst läge genom att

föra kedjebromsens kastskydd mot främre

handtagsbygeln. (38)

Skruva bort svärdsmuttern och tag bort kopplingskåpan

(kedjebromsen). Avlägsna transportskyddet (A). (39)

Montera svärdet över svärdsbulten. Placera svärdet i sitt

bakersta läge. Placera kedjan över kedjedrivhjulet och i

svärdsspåret. Börja på svärdets ovansida. (40)

Kontrollera att eggen på skärlänkarna är riktade framåt på

ovansidan av svärdet.

Montera kopplingskåpan och tänk på att passa in

kedjespännartappen i svärdets urtag. Kontrollera att

kedjans drivlänkar passar på kedjedrivhjulet och att

kedjan ligger rätt i svärdsspåret. Drag åt svärdsmuttern

med ﬁngrarna.

Spänn kedjan genom att med hjälp av kombinyckeln

skruva kedjespännarskruven medurs. Kedjan skall

sträckas tills den inte hänger slak på svärdets undersida.

(27)

Kedjan är korrekt spänd när den inte hänger slak på

svärdets undersida och fortfarande kan dras runt lätt för

hand. Drag fast svärdsmuttern med kombinyckeln

samtidigt som svärdsspetsen hålls upp. (28)

På en ny kedja måste kedjespänningen kontrolleras ofta

tills kedjan är inkörd. Kontrollera kedjespänningen

regelbundet. Rätt kedja betyder bra skärkapacitet och

lång livslängd. (25)

135e, 135e TrioBrake

Kontrollera att kedjebromsen ej är i utlöst läge genom att

föra kedjebromsens kastskydd mot främre

handtagsbygeln. (38)

Lossa kedjespännarhjulet och ta av kopplingskåpan

(kedjebromsen). Plocka av transportskyddet. (A) (41)

Montera svärdet över svärdsbultarna. Placera svärdet i

sitt bakersta läge. Placera kedjan över kedjedrivhjulet och

i svärdsspåret. Börja på svärdets ovansida. (40)

Kontrollera att eggen på skärlänkarna är riktade framåt på

ovansidan av svärdet.

Montera kopplingskåpan och tänk på att passa in

kedjespännartappen i svärdets urtag. Kontrollera att

kedjans drivlänkar passar på kedjedrivhjulet och att

kedjan ligger rätt i svärdsspåret.

Spänn kedjan genom att vrida hjulet nedåt (+). Kedjan ska

spännas åt så att den inte hänger ned under svärdet. (31)

Kedjan är korrekt spänd när den inte hänger ned under

svärdet, men samtidigt är lätt att vrida för hand. Håll upp

svärdspetsen och dra åt svärdskopplingen genom att

vrida vredet medurs. (32)

På en ny kedja måste kedjespänningen kontrolleras ofta

tills kedjan är inkörd. Kontrollera kedjespänningen

regelbundet. Rätt kedja betyder bra skärkapacitet och

lång livslängd. (25)

Montering av barkstöd

För att montera ett barkstöd – kontakta er

serviceverkstad. (42)

VARNING! Vid all hantering av kedjan

skall handskar användas.

BRÄNSLEHANTERING

202 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Drivmedel

Observera! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor

och måste alltid köras på en blandning av bensin och

tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande

är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall

blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder

inverkar även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på

blandningsförhållandet.

Bensin

• Använd blyfri eller blyad kvalitetsbensin.

• Rekommenderat lägsta oktantal är 90 (RON). Om

man kör motorn på bensin med ett lägre oktantal än

90 kan så kallad spikning uppträda. Detta leder till

ökad motortemperatur och ökad lagerbelastning, som

kan orsaka svåra motorhaverier.

• Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal (t ex

kvistning) rekommenderas högre oktantal.

Miljöbränsle

HUSQVARNA rekommenderar användning av

miljöanpassad bensin (så kallat alkylatbränsle), antingen

Aspen förblandad tvåtaktsbensin eller miljöbensin för

fyrtaktsmotorer blandad med tvåtaktsolja enligt nedan.

Observera att förgasarjustering kan krävas vid byte av

bränsletyp (se anvisningar under rubrik Förgasare).

Etanolbränsle

HUSQVARNA rekommenderar handelsbränsle med

maximum 10% etanolinnehåll.

Inkörning

Körning på alltför högt varvtal under längre perioder skall

undvikas under de första 10 timmarna.

Tvåtaktsolja

• För bästa resultat och funktion använd HUSQVARNA

tvåtaktsolja, som är speciellt tillverkad för våra

luftkylda tvåtaktsmotorer.

• Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda

utombordsmotorer, s.k. outboardoil (benämnd TCW).

• Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer.

• En låg oljekvalitet eller för fet olje/bränsle blandning

kan äventyra katalysatorns funktion och minska dess

livstid.

Blandningsförhållande

1:50 (2%) med HUSQVARNA tvåtaktsolja.

1:33 (3%) med andra oljor gjorda för luftkylda

tvåtaktsmotorer klassade för JASO FB/ISO EGB.

Blandning

• Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare

godkänd för bensin.

• Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som skall

tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden. Blanda

(skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående mängd

bensin.

• Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt

innan maskinens bränsletank fylls.

• Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov.

• Om maskinen inte används under en längre tid skall

bränsletanken tömmas och rengöras.

Kedjeolja

• Som smörjning rekommenderas en speciell olja

(kedjesmörjolja) med god vidhäftningsförmåga. (43)

• Använd aldrig spillolja. Detta medför skador på

oljepumpen, svärdet och kedjan.

• Det är viktigt att använda rätt oljetyp i förhållanden till

lufttemperaturen (lämplig viskositet).

• Lufttemperaturer under 0°C gör en del oljor

trögﬂytande. Detta kan orsaka överbelastning av

oljepumpen med skador på pumpdelar som följd.

• Kontakta din serviceverkstad vid val av

kedjesmörjolja.

VARNING! Sörj för god luftventilation vid

bränslehantering.

Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

BRÄNSLEHANTERING

Svenska – 203

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tankning

Torka rent runt tanklocken. Rengör bränsle- och

kedjeoljetanken regelbundet. Bränsleﬁltret skall bytas

minst en gång per år. Föroreningar i tankarna orsakar

driftstörningar. Se till att bränslet är väl blandat genom att

skaka behållaren innan tanken fylls. Volymen av

kedjeolje- och bränsletanken är väl avpassade till

varandra. Fyll därför alltid kedjeolje- och bränsletanken

samtidigt. (43)

Bränslesäkerhet

• Tanka aldrig maskinen när motorn är i drift.

• Sörj för god ventilation vid tankning och blandning av

bränsle (bensin och 2-taktsolja).

• Flytta maskinen minst 3 m från tankningsstället innan

du startar.

• Starta aldrig maskinen:

1 Om du spillt bränsle eller kedjeolja på maskinen.

Torka av allt spill och låt bensinresterna avdunsta.

2 Om du spillt bränsle på dig själv eller dina kläder, byt

kläder. Tvätta de kroppsdelar som varit i kontakt med

bränsle. Använd tvål och vatten.

3 Om maskinen läcker bränsle. Kontrollera regelbundet

efter läckage från tanklock och bränsleledningar.

Transport och förvaring

• Förvara motorsågen och bränslet så att eventuellt

läckage och ångor inte riskerar att komma i kontakt

med gnistor eller öppen låga. Exempelvis elmaskiner,

elmotorer, elkontakter/strömbrytare, värmepannor

eller liknande.

• Vid förvaring av bränsle skall för ändamålet speciellt

avsedda och godkända behållare användas.

• Vid längre tids förvaring och transport av motorsåg

skall bränsle- och sågkedjeoljetankarna tömmas. Hör

med närmaste bensinstation var du kan göra dig av

med bränsle och sågkedjeoljeöverskott.

• Skärutrustningens transportskydd ska alltid vara

monterat under transport eller förvaring av maskinen,

för att undvika kontakt med den vassa kedjan av

misstag. Även en kedja som inte rör sig kan orsaka

allvarliga skador på användaren eller andra personer

som kommer åt kedjan.

• Avlägsna tändhatten från tändstiftet. Aktivera

kedjebromsen.

• Säkra maskinen under transport.

Långtidsförvaring

Töm bränsle- och oljetankarna på ett väl ventilerat ställe.

Förvara bränslet i godkända dunkar på ett säkert ställe.

Montera svärdsskyddet. Rengör maskinen. Se

anvisningar under rubrik Underhållsschema.

Se till att maskinen är väl rengjord och att fullständig

service är utförd innan långtidsförvaring.

VARNING! Följande försiktighetsåtgärder

minskar brandrisken:

Rök inte och placera heller inte något

varmt föremål i närheten av bränsle.

Stanna motorn och låt den svalna några

minuter före tankning.

Öppna tanklocket sakta vid

bränslepåfyllning så att eventuellt

övertryck sakta försvinner.

Drag åt tanklocket noga efter tankning.

Flytta alltid maskinen från

tankningsplatsen och bensindunken före

start.

VARNING! Bränsle och bränsleångor är

mycket brandfarliga. Var försiktig vid

hantering av bränsle och kedjeolja. Tänk

på brand-, explosions- och

inandningsrisker.

VARNING! Använd aldrig en maskin med

synliga skador på tändstiftsskydd och

tändkabel. Risk för gnistbildning

förekommer, vilka kan orsaka brand.

START OCH STOPP

204 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Start och stopp

Start

Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen

startas. Aktivera bromsen genom att föra kastskyddet

framåt. (48)

Kall motor

Startposition,1: Ställ start/stopp-kontakten i chokeläge

genom att dra det rödfärgade reglaget utåt - uppåt. (44)

Bränslepump, 2: Tryck på bränslepumpens gummiblåsa

upprepade gånger tills bränsle fyller blåsan (minst 6

gånger). Blåsan behöver ej fyllas helt. (44)

Fatta om främre handtaget med vänster hand. Placera

höger fot på underdelen av bakre handtaget och tryck

motorsågen mot marken. (45)

Grip starthandtaget, 3: Grip starthandtaget med höger

hand och drag långsamt ut startlinan tills ett motstånd

känns (starthakarna griper in) och gör därefter snabba

och kraftfulla ryck tills motorn tänder.

Tryck ner det röda chokereglaget, 4: Omedelbart när

motorn tänder, vilket hörs genom att en ”puff” ljuder, tryck

ner det röda chokereglaget. (47)

Dra i starthandtaget, 5: Fortsätt att dra med snabba ryck

i linan tills motorn startar.

Varm motor

Startposition,1: Det korrekta choke/startgasläget för

varmstart uppnår du genom att inledningsvis röra

chokereglaget genom att dra i det röda reglaget utåt och

uppåt. (44)

Bränslepump, 2: Tryck på bränslepumpens gummiblåsa

upprepade gånger tills bränsle fyller blåsan (minst 6

gånger). Blåsan behöver ej fyllas helt. (44)

Tryck ner det röda chokereglaget, 4: Detta inaktiverar

choken, eftersom den inte behövs vid start av en varm

motorsåg. Att start-/stoppreglaget sätts i rörelse skapar

dock ett högt varvtal, vilket underlättar varmstart. (47)

Dra i starthandtaget, 5: Fatta om främre handtaget med

vänster hand. Placera höger fot på underdelen av bakre

handtaget och tryck motorsågen mot marken. (45)

Grip starthandtaget med höger hand och drag långsamt

ut startlinan tills ett motstånd känns (starthakarna griper

in) och gör därefter snabba och kraftfulla ryck tills motorn

startar.

Eftersom kedjebromsen fortfarande är tillslagen måste

motorns varvtal så snart som möjligt ner till tomgång,

vilket uppnås genom att koppla ur gasspärren. Urkoppling

sker genom att ge lätt gas på gastriggern. Därigenom

undviker du onödigt slitage på koppling, kopplingstrumma

och bromsband. Låt maskinen gå på tomgång några

sekunder innan man ger full gas.

På sågens bakkant (A) ﬁnns en förenklad

startpåminnelse med bilder som beskriver respektive

steg. (44)

OBS! Drag inte ut startlinan helt och släpp inte heller

starthandtaget från helt utdraget läge. Detta kan orsaka

skador på maskinen.

Notera! Återställ kedjebromsen genom att föra

kastskyddet mot handtagsbygeln. Motorsågen är

härmed klar för användning. (38)

• Starta aldrig motorsågen utan att svärd, sågkedja och

samtliga kåpor är korrekt monterade. Se anvisningar

under rubrik Montering. Utan svärd och kedja

monterad på motorsågen, kan kopplingen lossna och

orsaka allvarliga skador.

• Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen

startas. Se anvisningar under rubrik Start och stopp.

Droppstarta aldrig motorsågen. Denna metod är

mycket farlig eftersom det är lätt att tappa kontrollen

över motorsågen. (48)

• Starta aldrig maskinen inomhus. Var medveten om

faran med inandning av motorns avgaser.

• Iaktta omgivningen och var säker på att det inte ﬁnns

risk att människor eller djur kan komma i kontakt med

skärutrustningen.

• Håll alltid motorsågen med båda händerna. Håll den

högra handen på det bakre handtaget och den

vänstra handen på det främre handtaget. Alla

användare, både höger- och vänsterhänta, skall

använda detta grepp. Håll ett stadigt grepp så att

tummarna och ﬁngrarna omsluter motorsågens

handtag.

• Kedjebromsen frikopplas genom att kastskyddet

märkt ”PULL BACK TO RESET” förs bakåt, mot

främre handtaget.

Stopp

Motorn stannas genom att start/stopp reglaget trycks ner.

(13)

OBS! Start/Stopp kontakten återgår automatiskt till

körläge. För att undvika ofrivillig start, måste därför alltid

tändhatten avlägsnas från tändstiftet när maskinen inte är

under uppsikt. (49)

VARNING! Innan start måste följande

observeras:

Kedjebromsen skall vara tillslagen när

motorsågen startas, för att minska risken

för kontakt med den roterande kedjan vid

start.

Starta ej motorsågen utan att svärd,

kedja och samtliga kåpor är monterade.

Kopplingen kan annars lossna och

orsaka personskador.

Placera maskinen på ett fast underlag.

Se till att du står stadigt och att kedjan ej

kan ta i något föremål.

Se till att inga obehöriga ﬁnns inom

arbetsområdet.

Vira aldrig startlinan runt handen.

VARNING! Långvarig inandning av

motorns avgaser, kedjeoljedimma och

damm från sågspån kan utgöra en

hälsorisk.

ARBETSTEKNIK

Svenska – 205

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Före varje användning: (50)

1 Kontrollera att kedjebromsen fungerar ordentligt och

är oskadad.

2 Kontrollera att bakre högerhandsskyddet inte är

skadat.

3 Kontrollera att gasreglagespärren fungerar ordentligt

och är oskadad.

4 Kontrollera att stoppkontakten fungerar ordentligt och

är oskadad.

5 Kontrollera att samtliga handtag är fria från olja.

6 Kontrollera att avvibreringssystemet fungerar och är

oskadat.

7 Kontrollera att ljuddämparen sitter fast och är

oskadad.

8 Kontrollera att motorsågens samtliga detaljer är

åtdragna och att de inte är skadade eller saknas.

9 Kontrollera att kedjefångaren sitter på plats och är

oskadad.

10 Kontrollera kedjespänningen.

Allmänna arbetsinstruktioner

Grundläggande säkerhetsregler

1 Iaktta omgivningen:

• För att säkerställa att inte människor, djur eller annat

kan påverka din kontroll över maskinen.

• För att förhindra att de förutnämnda inte riskerar att

komma i kontakt med sågkedjan eller träffas av ett

fallande träd och skadas.

OBS! Följ ovannämnda punkter men använd aldrig en

motorsåg utan möjlighet att kunna påkalla hjälp i

händelse av olycka.

2 Undvik användning vid ogynnsamma

väderleksförhållanden. Exempelvis tät dimma, kraftigt

regn, hård vind, stark kyla, osv. Att arbeta i dåligt

väder är tröttsamt och kan skapa farliga

omständigheter, exempelvis halt underlag,

påverkande på trädets fallriktning, m.m.

3 Var ytterst försiktig vid avsågning av smågrenar och

undvik att såga i buskar (= många smågrenar

samtidigt). Smågrenar kan efter avsågning fastna i

sågkedjan, slungas mot dig och orsaka allvarlig

personskada.

4 Se till att du kan gå och stå säkert. Titta efter

eventuella hinder vid en oväntad förﬂyttning (rötter,

stenar, grenar, gropar, diken, osv.). Iaktta stor

försiktighet vid arbete i sluttande terräng.

5 Var ytterst försiktig vid sågning i träd som är spända.

Ett spänt träd kan både före och efter genomsågning

sprätta tillbaka till sitt normalläge. Felaktig placering

av dig och sågsnittet kan leda till att trädet träffar dig

eller maskinen så att du tappar kontrollen. Båda

omständigheterna kan orsaka allvarlig personskada.

6 Vid förﬂyttning skall sågkedjan låsas med

kedjebromsen och motorn stängas av. Bär

motorsågen med svärd och sågkedja bakåt. Vid

längre förﬂyttningar samt transporter skall

svärdsskyddet användas.

7 När du ställer ner motorsågen på marken, lås

sågkedjan med kedjebromsen och se till att ha uppsikt

över maskinen. Vid längre tids ”parkering” skall

motorn stängas av.

Grundregler

1 Genom att förstå vad kast innebär och hur det

uppkommer, kan du reducera eller eliminera

överraskningsmomentet. Överraskning ökar

olycksrisken. De ﬂesta kast är små, men en del är

blixtsnabba och mycket våldsamma.

2 Håll alltid motorsågen i ett stadigt grepp med höger

hand på bakre handtaget och vänster hand på främre

handtaget. Tummar och ﬁngrar skall omsluta

handtagen. Alla användare oavsett vänster- eller

höger-fattade, ska använda detta grepp. Genom detta

grepp kan du bäst reducera effekten av ett kast och

samtidigt behålla kontrollen över motorsågen. Släpp

inte handtagen! (51)

3 De ﬂesta kastolyckor inträffar vid kvistning. Se till att

du står stadigt och att inga föremål på marken kan få

dig att snubbla eller att tappa balansen.

Genom oaktsamhet kan svärdets kastrisksektor

oavsiktligt träffa en gren, ett närliggande träd eller ett

annat föremål, och framkalla ett kast.

VIKTIGT!

Detta avsnitt behandlar grundläggande säkerhetsregler

för arbete med motorsåg. Given information kan aldrig

ersätta den kunskap en yrkesman besitter i form av

utbildning och praktisk erfarenhet. När du råkar ut för en

situation som gör dig osäker angående fortsatt

användning skall du rådfråga en expert. Vänd dig till din

motorsågsaffär, din serviceverkstad eller en erfaren

motorsågsanvändare. Undvik all användning du anser

dig otillräckligt kvaliﬁcerad för!

Före användning av motorsågen måste du förstå vad

kast innebär och hur de kan undvikas. Se anvisningar

under rubrik Kastförebyggande åtgärder.

Före användning av motorsågen måste du förstå

skillnaden i att såga med svärdets undersida respektive

dess översida. Se anvisningar under rubrik

Kastförebyggande åtgärder och Maskinens

säkerhetsutrustning.

Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar

under rubrik ”Personlig skyddsutrustning”.

VARNING! Ibland fastnar spån i

kopplingskåpan vilket kan leda till att

kedjan kör fast. Stanna alltid motorn vid

rengöring.

ARBETSTEKNIK

206 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ha kontroll över arbetsstycket. Om styckena du sågar

är små och lätta, kan de fastna i sågkedjan och

slungas mot dig. Även om detta i sig inte behöver vara

farligt, kan du bli överraskad och tappa kontrollen över

sågen. Såga aldrig staplade stockar eller grenar utan

att först dra isär dem. Såga endast en stock eller ett

stycke åt gången. Ta bort de avsågade styckena för att

hålla ditt arbetsområde säkert. (52)

4 Använd aldrig motorsågen över skulderhöjd och

undvik att såga med svärdsspetsen. Använd

aldrig motorsågen med enhandsfattning! (53)

5 För att ha full kontroll över din motorsåg krävs att du

står stabilt. Arbeta aldrig stående på en stege, uppe i

ett träd eller där du inte har ett stabilt underlag att stå

på. (54)

6 Såga med hög kedjehastighet, dvs. med fullgas.

7 Var ytterst försiktig när du sågar med svärdets

översida, dvs. när du sågar från sågobjektets

undersida. Detta kallas att såga med skjutande

sågkedja. Sågkedjan skjuter då motorsågen bakåt

mot anvädaren. Om sågkedjan kläms fast kan

motorsågen kastas bakåt mot dig. (55)

8 Om inte användaren håller emot motorsågens

strävan, ﬁnns det en risk att motorsågen skjuts så

långt bakåt att svärdets kastrisksektor är den enda

kontakten med trädet, vilket leder till ett kast. (56)

Att såga med svärdets undersida, dvs. att såga från

sågobjektets ovansida och ner, kallas att såga med

dragande sågkedja. Då dras motorsågen mot trädet

och motorsågkroppens framkant blir ett naturligt stöd

mot stammen. Sågning med dragande sågkedja ger

användaren bättre kontroll över motorsågen samt

över var svärdets kastrisksektor beﬁnner sig. (57)

9 Följ ﬁlnings- och underhållsinstruktioner för svärd och

sågkedja. Vid byte av svärd och sågkedja får endast

av oss rekommenderade kombinationer användas. Se

anvisningar under rubrikerna Skärutrustning och

Tekniska data.

Grundläggande sågningsteknik

Allmänt

• Ha alltid fullgas vid all sågning!

• Släpp ner motorn på tomgångsvarvtal efter varje

sågsnitt (längre tids fullvarv utan att motorn belastas,

dvs. utan motståndet som motorn upplever via

sågkedjan vid sågning, ger allvarlig motorskada).

• Att såga ovanifrån = Att såga med ”dragande”

sågkedja.

• Att såga underifrån = Att såga med ”skjutande”

sågkedja.

Sågning med ”skjutande” sågkedja innebär ökad kastrisk.

Se anvisningar under rubrik Kastförebyggande åtgärder.

Benämningar

Kapning = Generell benämning för genomsågning av trä.

Kvistning = Kapa av grenar från ett fällt träd.

Spjälkning = När det objekt som du skall kapa bryts av

innan sågsnittet är fullbordat.

Inför varje kapning ﬁnns det fem mycket viktiga

faktorer att ta hänsyn till:

1 Skärutrustningen får inte klämmas fast i sågsnittet.

(59)

2 Sågningsobjektet får inte spjälkas. (58)

3 Sågkedjan får inte träffa marken eller annat föremål

under och efter genomsågningen. (60)

4 Föreligger kastrisk? (4)

5 Kan terrängen och omgivnings utseende påverka hur

stabilt och säkert du kan gå och stå?

Att sågkedjan kläms fast eller att sågobjektet spjälkas

orsakas av två faktorer: Vilket stöd sågobjektet har före

och efter kapning samt om sågobjektet beﬁnner sig i

spänning.

Förutnämnda oönskade företeelser kan i de ﬂesta fall

undvikas genom att utföra kapningen i två steg, både från

över- resp. undersidan. Det gäller att neutralisera

sågobjektets ”vilja” att klämma fast sågkedjan eller att

spjälkas.

Den listning som nu följer är en teoretisk genomgång av

hur de vanligaste situationerna en motorsågsanvändare

kan råka ut för skall hanteras.

Kvistning

Vid kvistning av tjockare grenar skall samma principer

som för kapning tillämpas.

Kapa besvärliga grenar bit för bit. (61)

Kapning

Om du har en trave stockar, skall varje stock som du

tänker kapa tas bort från traven, placeras på en sågbock

eller löpare och kapas för sig.

Ta bort de kapade styckena från arbetsområdet. Genom

att lämna dem i arbetsområdet, ökar du både risken för att

av misstag få ett kast, och risken för att tappa balansen

när du arbetar. (62)

VARNING! Använd aldrig en motorsåg

genom att hålla den med ena handen. En

motorsåg är inte säkert kontrollerad med

en hand. Ha alltid ett fast, stadigt grepp

om handtagen med båda händerna.

VIKTIGT! Om sågkedjan klämts fast i sågsnittet: stanna

motorn! Försök inte rycka loss motorsågen. Om du gör

det kan du skada dig på sågkedjan när motorsågen

plötsligt lossnar. Använd en hävarm för att få loss

motorsågen.

VARNING! Försök aldrig såga stockar när

de är travade eller när ett par stockar

ligger tätt ihop. Sådana tillvägagångssätt

ökar drastiskt risken för kast som kan

resultera i en allvarlig eller livshotande

skada.

ARBETSTEKNIK

Svenska – 207

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Stocken ligger på marken. Ingen risk för fastklämning av

sågkedjan eller spjälkning av sågobjektet föreligger.

Risken är dock stor att sågkedjan träffar marken efter

genomsågning. (63)

Såga ovanifrån genom hela stocken. Var försiktig under

slutet av sågsnittet för att undvika att sågkedjan träffar

marken. Behåll fullgas men var beredd på vad som

kommer att hända. (64)

Om möjlighet ﬁnns (= kan stocken roteras?) bör sågsnittet

avslutas 2/3 in i stocken.

Rotera stocken så att resterande 1/3 kan avslutas

ovanifrån. (65)

Stocken har stöd i ena änden. Stor risk för spjälkning.

(58)

Börja med att såga underifrån (ca 1/3 av stockdiametern).

Avsluta ovanifrån så att sågskären möts. (66)

Stocken har stöd i båda ändar. Stor risk för

fastklämning av sågkedjan. (59)

Börja med att såga ovanifrån (ca 1/3 av stockdiametern).

Avsluta underifrån så att sågskären möts. (67)

Trädfällningsteknik

Säkerhetsavstånd

Säkerhetsavståndet mellan trädet som skall fällas och

närmsta arbetsplats skall vara 2 1/2 trädlängder. Se till att

ingen beﬁnner sig inom denna ”riskzon” före och under

fällning. (68)

Fällriktning

Målsättningen vid trädfällning är att placera trädet på ett

sådant sätt att efterföljande kvistning samt uppkapning av

stock kan utföras i så ”enkel” terräng som möjligt. Man

skall kunna gå och stå säkert.

Efter att ha fattat beslut angående i vilken riktning du vill

att trädet skall falla måste du göra en bedömning

angående trädets naturliga fallriktning.

De faktorer som styr detta är:

• Lutning

• Krokighet

• Vindriktning

• Koncentration av grenar

• Eventuell snötyngd

• Hinder inom trädets räckvidd: t.ex. andra träd,

kraftledningar, vägar och byggnader.

• Titta efter skador och röta i stammen, vilket gör det

mer troligt att trädet går av och börjar falla innan du

förväntar dig detta.

Efter denna bedömning kan man vara tvungen att låta

trädet falla i sin naturliga fallriktning eftersom det är

omöjligt eller för riskfyllt att försöka placera det i den

riktning man planerat från början.

En annan mycket viktig faktor, som inte påverkar

fallriktningen, men din personliga säkerhet, är att

kontrollera så att trädet inte har några skadade eller

”döda” grenar som kan brytas av och skada dig under

fällningsarbetet.

Det som främst skall undvikas är att det fallande trädet

fastnar i ett annat. Att ta ner ett fastfällt träd är mycket

farligt och innebär en mycket stor olycksrisk. Se

anvisningar under rubrik Hantering av ett misslyckat

fällningsresultat. (69)

Underkvistning och reträttväg

Kvista av stammen upp till axelhöjd. Det är säkrast att

arbeta uppifrån och ned och att ha stammen mellan dig

och motorsågen. (70)

Rensa upp undervegetationen runt trädet och ge akt på

eventuella hinder (stenar, grenar, gropar, osv.) så att du

har en lättframkomlig reträttväg när trädet börjar falla.

Reträttvägen bör ligga ca 135° snett bakåt från trädets

planerade fallriktning. (71)

1 Riskzon

2 Reträttväg

3 Fällriktning

Fällning

Fällningen utförs med tre sågsnitt. Först görs riktskäret,

som består av ett överskär och ett underskär, och sedan

avslutas fällningen med fällskäret. Genom korrekt

placering av dessa sågskär kan man styra fallriktningen

mycket exakt.

Riktskär

Vid utsågning av riktskäret börjar man med överskäret.

Sikta efter sågens fällriktmärken (1) mot ett mål längre

fram i terrängen, där du vill att trädet skall falla (2). Stå på

höger sida om trädet, bakom sågen, och såga med

dragande sågkedja.

Såga sedan underskäret så att det avslutas exakt där

överskäret avslutats. (72)

Riktskärsdjupet skall vara 1/4 av stamdiametern och

vinkeln mellan över- och underskär minst 45°.

De båda skärens möte kallas riktskärslinje.

Riktskärslinjen skall ligga exakt horisontalt och samtidigt

bilda en rät vinkel (90°) mot vald fallriktning. (73)

VIKTIGT! Det krävs mycket erfarenhet för att fälla ett

träd. En oerfaren motorsågsanvändare skall inte fälla

träd. Undvik all användning du anser dig otillräckligt

kvaliﬁcerad för!

VIKTIGT! Vid kritiska fällningsmoment bör

hörselskydden vara uppfällda så snart sågningen

upphört, så att ljud och varningssignaler kan

uppmärksammas.

VARNING! Vi avråder otillräckligt

kvaliﬁcerade användare från att fälla ett

träd med en svärdslängd som är mindre

än stamdiametern!

ARBETSTEKNIK

208 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Fällskär

Fällskäret sågas från andra sidan av trädet och måste

ligga absolut horisontalt. Stå på vänster sida om trädet

och såga med dragande sågkedja.

Placera fällskäret ca 3-5 cm (1,5-2 tum) över riktskärets

horisontalplan. (74)

Sätt i barkstödet (om något är påmonterat) bakom

brytmånen. Såga med fullgas och för sågkedjan/svärdet

sakta in i trädet. Var observant på om trädet rör sig i

motsatt riktning till vald fallriktning. Sätt i en fällkil eller ett

brytjärn i fällskäret så snart skärdjupet tillåter.

Fällskäret skall avslutas parallellt med riktskärslinjen så

att avståndet mellan de båda är minst 1/10 av

stamdiametern. Den icke genomsågade delen av

stammen kallas brytmån.

Brytmånen fungerar som ett gångjärn som styr riktningen

av det fallande trädet. (75)

All kontroll över trädets fallriktning förloras om brytmånen

är för liten eller genomsågad eller om riktskär och fällskär

är felplacerade. (76)

När fällskäret och riktskäret är fullbordade skall trädet

börja falla av sig själv eller med hjälp av fällkilen eller

brytjärnet. (77)

Vi rekommenderar användande av en svärdslängd som

överstiger trädets stamdiameter, så att fäll- och riktskär

kan utföras med ett s.k. ”enkelt sågsnitt”. Se anvisningar

under rubrik Tekniska data angående vilka svärdslängder

som rekommenderas för din motorsågsmodell.

Det ﬁnns metoder för fällning av träd med stamdiametrar

större än svärdslängden. Dessa metoder medför en

mycket stor risk att svärdets kastrisksektor kommer i

kontakt med ett föremål. (4)

Hantering av ett misslyckat

fällningsresultat

Nedtagning av ett ”fastfällt träd”

Att ta ner ett fastfällt träd är mycket farligt och innebär en

mycket stor olycksrisk.

Försök aldrig att såga ner det påfällda trädet.

Arbeta aldrig inom riskområdet för hängande fastfällda

träd. (78)

Den säkraste metoden är att använda en vinsch.

• Traktormonterad

• Bärbar

Sågning i träd och grenar som beﬁnner sig i spänning

Förberedelser: Bedöm i vilken riktning spänningen

strävar samt var den har sin brytpunkt (dvs. det ställe där

den skulle brytas av om den spändes ytterligare). (79)

Avgör hur du säkrast frigör spänningen och om du klarar

av att göra det. Vid extra komplicerade situationer är den

enda säkra metoden att avstå från motorsågsanvändning

och använda en vinsch.

Generellt gäller:

Placera dig så att du inte riskerar att träffas av trädet/

grenen när spänningen frigörs. (80)

Gör ett eller ﬂera sågsnitt på eller i närheten av

brytpunkten. Såga så djupt in i och med så många

sågsnitt som krävs för att spänningen i trädet/grenen skall

frigöras så lagom att trädet/grenen ”bryts” av vid

brytpunkten. (81)

Såga aldrig helt igenom ett objekt som beﬁnner sig i

spänning!

Om du måste såga igenom trädet/kvisten, gör två eller tre

skär med 3 cm mellanrum och 3-5 cm djup. (82)

Fortsätt att såga djupare tills trädets/kvistens bändning

och spänning frigörs. (83)

Såga trädet/kvisten från den motsatta sidan, efter att

spänningen har frigjorts.

Kastförebyggande åtgärder

Vad är kast?

Kast är benämningen på en plötslig reaktion där motorsåg

och svärd kastas från ett föremål som kommit i kontakt

med svärdsspetsens övre kvadrant, den s.k.

kastrisksektorn. (56)

Kast färdas alltid i svärdsplanets riktning. Vanligast är att

motorsåg och svärd kastas uppåt och bakåt mot

användaren. Dock förekommer andra kastriktningar

beroende på vilket läge motorsågen har i det ögonblick

svärdets kastrisksektor kommer i kontakt med ett föremål.

(8)

Kast kan endast inträffa när svärdets kastrisksektor

kommer i kontakt med ett föremål. (4)

Kvistning

Se till att du kan gå och stå säkert! Arbeta från den

vänstra sidan av stammen. Arbeta så nära motorsågen

som möjligt för bästa kontroll. När så tillåtes skall du låta

sågens tyngd vila på stammen.

Förﬂytta dig endast då du har stammen mellan dig och

motorsågen.

Uppkapning av stammen till stock

Se anvisningar under rubrik Grundläggande

sågningsteknik.

VARNING! Kast kan vara blixtsnabba,

plötsliga och våldsamma och kan kasta

motorsåg, svärd och sågkedja mot

användaren. Är sågkedjan i rörelse när

och om den träffar användaren kan

mycket allvarlig, till och med livshotande

skada uppstå. Det är nödvändigt att

förstå vad som orsakar kast och att de

kan undvikas genom försiktighet och rätt

arbetsteknik.

VARNING! De ﬂesta kastolyckor inträffar

vid kvistning. Använd inte svärdets

kastrisksektor. Var ytterst försiktig och

undvik att svärdsspetsen kommer i

kontakt med stocken, andra grenar eller

föremål. Var ytterst försiktig med grenar

som beﬁnner sig i spänning. De kan

fjädra tillbaka mot dig och orsaka att du

tappar kontrollen, vilket kan resultera i

skador.

UNDERHÅLL

Svenska – 209

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Allmänt

Användaren får endast utföra sådana underhålls- och

servicearbeten som beskrivs i denna bruksanvisning. Mer

omfattande ingrepp skall utföras av en auktoriserad

serviceverkstad.

Förgasarjustering

Din Husqvarna-produkt har konstruerats och tillverkats

enligt speciﬁkationer som reducerar de skadliga

avgaserna.

Funktion

• Via gasreglaget styr förgasaren motorns varvtal. I

förgasaren blandas luft/bränsle. Denna luft/

bränsleblandning är justerbar. För att utnyttja

maskinens maximala effekt måste justeringen vara

korrekt.

• T-skruven reglerar gasreglagets läge vid tomgång.

Skruvas T-skruven medurs fås högre tomgångsvarvtal

och skruvas den moturs fås lägre tomgångsvarvtal.

Grundinställning och inkörning

Vid provkörning på fabrik grundinställes förgasaren.

Finjustering skall utföras av utbildad kunnig person.

Rek. tomgångsvarvtal: Se kapitel Tekniska data.

Finjustering av tomgång T

Inställning av tomgång göres med skruven märkt T. Är

justering nödvändig skruva in (medurs) tomgångsskruv T

med motorn igång tills kedjan börjar rotera. Öppna

(moturs) därefter tills kedjan står stilla. Korrekt inställt

tomgångsvarvtal är när motorn arbetar jämnt i alla

positioner med god marginal till det varvtal där kedjan

börjar rotera.

Korrekt justerad förgasare

En korrekt justerad förgasare innebär att maskinen

accelererar utan att tveka och att den fyrtaktar något vid

fullgas. Vidare får kedjan ej rotera vid tomgång. Ett för

magert inställt L-munstycke kan ge startsvårighet och

dålig acceleration. Ett för magert inställt H-munstycke ger

maskinen lägre effekt = ”mindre ork”, dålig acceleration

och/eller motorskada.

Kontroll, underhåll och service av

motorsågens

säkerhetsutrustning

Kedjebroms med kastskydd

Kontroll av bromsbandsslitage

Rengör kedjebroms och kopplingstrumma från spån,

kåda och smuts. Nedsmutsning och slitage påverkar

bromsfunktionen. (84)

Kontrollera regelbundet att minst 0,6 mm av

bromsbandets tjocklek återstår på det mest slitna stället.

Kontroll av kastskydd

Kontrollera att kastskyddet är helt och utan synbara

defekter, t ex materialsprickor.

För kastskyddet fram och åter för att kontrollera att det går

lätt samt att det är stabilt förankrat vid dess led i

kopplingskåpan.

Kontroll av tröghetsfunktionen

Håll motorsågen, med motorn avstängd, över en stubbe

eller över ett annat stabilt föremål. Släpp främre

handtaget och låt motorsågen falla av egen tyngd,

roterande runt bakre handtaget, mot stubben. (85)

Då svärdsspetsen träffar stubben ska bromsen lösa

ut. (85)

Kontroll av högerhandsbromsen

Kontrollera att högerhandsskyddet är helt och utan

synbara defekter, t ex materialsprickor. (87)

För högerhandsbromsen framåt/uppåt för att kontrollera

att den går lätt samt att den är stabilt förankrat vid dess

led i kopplingskåpan. (86)

Bär eller häng aldrig sågen i bygeln! Det kan skada

mekanismen och försätta kedjebromsen ut funktion.

(88)

VARNING! Kan tomgångsvarvtalet ej

justeras så att kedjan står stilla, kontakta

serviceverkstad. Använd inte

motorsågen förrän den är korrekt inställd

eller reparerad.

Observera! All service och reparation av maskinen

kräver specialutbildning. Detta gäller särskilt maskinens

säkerhetsutrustning. Om maskinen inte klarar någon av

nedan listade kontroller rekommenderar vi dig att

uppsöka din serviceverkstad.

UNDERHÅLL

210 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kontroll av bromsverkan

Placera motorsågen på ett stabilt underlag och starta

den. Se till att sågkedjan ej kan komma i kontakt med

marken eller annat föremål. Se anvisningar under rubrik

Start och stopp. (89)

Håll motorsågen i ett stadigt grepp med tummar och

ﬁngrar slutna om handtagen. (51)

Ge fullgas och aktivera kedjebromsen genom att vrida

vänster handled mot kastskyddet. Släpp inte främre

handtaget. Kedjan ska omedelbart stoppas. (46)

Gasreglagespärr

• Kontrollera att gasreglaget är låst i tomgångsläge när

gasreglagespärren är i sitt ursprungsläge. (90)

• Tryck in gasreglagespärren och kontrollera att den

återgår till sitt ursprungsläge när den släpps. (91)

• Kontrollera att gasreglaget och gasreglagespärren

går lätt samt att deras returfjädersystem fungerar. (92)

• Starta motorsågen och ge fullgas. Släpp gasreglaget

och kontrollera att kedjan stannar och att den förblir

stillastående. Om kedjan roterar med gasreglaget i

tomgångsläge skall förgasarens tomgångsjustering

kontrolleras.

Kedjefångare

Kontrollera att kedjefångaren är hel och att den sitter fast

i motorsågkroppen. (93)

Högerhandsskydd

Kontrollera att högerhandsskyddet är helt och utan

synbara defekter, t ex materialsprickor. (12)

Avvibreringssystem

Kontrollera regelbundet avvibreringselementen efter

materialsprickor och deformationer. Kontrollera att

avvibreringselementen är fast förankrade mellan

motorenhet respektive handtagsenhet. (94)

Stoppkontakt

Starta motorn och kontrollera att motorn stängs av när

stoppkontakten förs till stoppläget. (47)

OBS! Start/Stopp kontakten återgår automatiskt till

körläge. För att undvika ofrivillig start, måste därför alltid

tändhatten avlägsnas från tändstiftet vid montering,

kontroll och/eller underhåll.

Ljuddämpare

Använd aldrig en maskin som har en defekt ljuddämpare.

Kontrollera regelbundet att ljuddämparen sitter fast på

motorn. (95)

Vissa ljuddämpare är utrustade med ett speciellt

gnistfångarnät. Om Din maskin är utrustad med en sådan

ljuddämpare bör nätet rengöras en gång per vecka. Detta

görs bäst med en stålborste. Ett igensatt nät leder till

varmkörning av motorn med allvarlig motorskada som

följd.

Observera! Vid eventuella skador på nätet skall detta

bytas. Med ett igensatt nät överhettas maskinen med

skador på cylinder och kolv som följd. Använd aldrig

maskinen med en ljuddämpare som är i dåligt skick.

Använd aldrig en ljuddämpare utan eller med defekt

gnistfångarnät. (14)

Ljuddämparen är utformad för att dämpa ljudnivån och för

att leda avgaserna bort från användaren. Avgaserna är

heta och kan innehålla gnistor vilka kan orsaka brand om

avgaserna riktas mot ett torrt och brännbart material.

Startapparat

Byte av startlina

• Lossa skruvarna som håller startapparaten mot

vevhuset och lyft bort startapparaten. (96)

• Drag ut linan ca 30 cm och lyft upp den i urtaget i

linhjulets periferi. Nollställ returfjädern genom att låta

hjulet sakta rotera baklänges. (97)

VARNING! Returfjädern ligger i uppspänt

läge i startapparathuset och kan vid

ovarsam behandling sprätta ut och

orsaka personskador.

Vid byte av startfjäder eller startlina skall

varsamhet iakttagas. Använd

skyddsglasögon och skyddshandskar.

UNDERHÅLL

Svenska – 211

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Lossa skruven i linhjulets centrum och lyft bort

medbringarhjul (A), medbringarfjäder (B) och linhjul

(C). För in och fäst ny startlina i linhjulet. Linda ca 3

varv av startlinan på linhjulet. Montera linhjulet mot

returfjädern (D) så att returfjäderns ände hakar i

linhjulet. Montera därefter medbringarfjäder,

medbringarhjul och skruven i linhjulets centrum. För

startlinan genom hålet i startapparathuset och

starthandtaget. Knyt därefter en ordentlig knut på

startlinan. (98)

Uppspänning av returfjäder

• Lyft upp startlinan i urtaget på linhjulet och vrid

linhjulet ca 2 varv medurs.

Observera! Kontrollera att linhjulet kan vridas

ytterligare minst 1/2 varv då startlinan är helt

utdragen. (99)

Sträck linan med handtaget. Flytta tummen och släpp

linan. Se bild nedan. (99)

Byte av retur- och medbringarfjäder

Returfjäder (A)

• Lyft upp linhjulet. Se anvisningar under rubrik Byte av

brusten eller sliten startlina. Tänk på att returfjädern

ligger uppspänd i startapparathuset.

• Demontera kassett med returfjäder ur startapparaten.

• Smörj returfjädern med tunn olja. Montera kassett

med returfjäder i startapparaten. Montera linhjulet och

spänn upp returfjädern.

Medbringarfjäder (B)

• Lossa skruven i linhjulets centrum och lyft bort

medbringarhjul och medbringarfjäder.

• Byt ut medbringarfjäder och montera

medbringarhjulet ovanpå fjädern. (100)

Montering av startapparaten

• Montera startapparaten genom att först dra ut

startlinan och sedan lägga startapparaten på plats

mot vevhuset. Släpp därefter långsamt in startlinan så

att starthakarna griper in i linhjulet.

• Montera och drag fast skruvarna som håller

startapparaten.

Luftﬁlter

Luftﬁltret skall regelbundet rengöras från damm och

smuts för att undvika:

• Förgasarstörningar

• Startproblem

• Sämre effekt

• Onödigt slitage på motorns delar.

• Onormalt hög bränsleförbrukning.

• Luftﬁltret demonteras efter att luftﬁlterkåpan lyfts bort.

Vid montering, se till att luftﬁltret sluter helt tätt mot

ﬁlterhållaren. Skaka eller borsta rent ﬁltret. (101)

En mer genomgående rengöring erhålls genom att tvätta

luftﬁltret i tvålvatten.

Ett länge använt luftﬁlter kan aldrig bli fullständigt rent.

Därför måste ﬁltret med jämna mellanrum ersättas med

ett nytt. Ett skadat luftﬁlter måste alltid bytas ut.

En HUSQVARNA motorsåg kan utrustas med olika typer

av luftﬁlter beroende på arbetsmiljö, väderlek, årstid etc.

Kontakta er återförsäljare för rådgivning.

Tändstift

Tändstiftets kondition påverkas av:

• En felaktigt inställd förgasare.

• En felaktig oljeblandning i bränslet (för mycket eller

felaktig olja).

• Ett smutsigt luftﬁlter.

Dessa faktorer orsakar beläggningar på tändstiftets

elektroder och kan förorsaka driftstörningar och

startsvårigheter.

Om maskinens effekt är låg, om den är svår att starta eller

om tomgången är orolig: kontrollera alltid först tändstiftet

innan ytterligare åtgärder vidtages. Om tändstiftet är

igensatt, rengör det och kontrollera samtidigt att

elektrodgapet är 0,5 mm. Tändstiftet bör bytas efter

ungefär en månad i drift eller om nödvändigt tidigare.

(102)

Observera! Använd alltid rekommenderad tändstiftstyp!

Felaktigt tändstift kan förstöra kolv/cylinder. Se till att

tändstiftet har s.k. radioavstörning.

Smörjning av svärdets noshjul

Svärdets noshjul ska smörjas vid varje tankningstillfälle.

Använd för ändamålet speciellt avsedd smörjspruta samt

ett lagerfett av god kvalitet. (103)

Smörjning av nållager

Kopplingstrumman är försedd med ett nållager vid

utgående axel. Detta nållager måste smörjas

regelbundet.

UNDERHÅLL

212 – Svenska

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Vid smörjning demonteras kopplingskåpan genom att

lossa de två svärdsmuttrarna. Placera sågen liggande på

sidan med kopplingstrumman uppåt.

Smörjning sker genom att motorolja droppas intill

kopplingstrummans centrum samtidigt som

kopplingstrumman roteras. (104)

Kylsystem

För att erhålla en så låg driftstemperatur som möjligt är

maskinen utrustad med ett kylsystem.

Kylsystemet består av:

1 Luftintag i startapparat.

2 Luftledskena.

3 Fläktvingar på svänghjulet.

4 Kylﬂänsar på cylindern.

5 Cylinderkåpa (leder kylluften mot cylindern). (105)

Rengör kylsystemet med en borste en gång per vecka, vid

svårare förhållanden oftare. Ett smutsigt eller igensatt

kylsystem leder till överhettning av maskinen med skador

på cylinder och kolv som följd.

Centrifugalrening ”Air Injection”

Centrifugalrening innebär följande: All luft till förgasaren

kommer (tages) genom startapparaten. Smuts och damm

centrifugeras bort av kylﬂäkten. (106)

VIKTIGT! För att bibehålla centrifugalreningens funktion

måste kontinuerlig skötsel och vård göras. Rengör

startapparatens luftintag, svänghjulets ﬂäktvingar,

utrymmet runt svänghjulet, insugsröret och

förgasarutrymmet.

Vinterbruk

Vid användning av maskinen i kyla och under

snöförhållanden kan driftsstörningar uppstå, orsakade av:

• För låg motortemperatur.

• Isbildning på luftﬁlter och frysning i förgasare.

Därför krävs ofta speciella åtgärder såsom att:

• Delvis minska startapparatens luftintag och därmed

höja motorns arbetstemperatur.

Temperatur -5°°

°°

C eller kallare:

För körning av maskinen i kallt väder eller i lössnö ﬁnns

en speciell täckkåpa som monteras på startapparathuset.

Detta reducerar intaget av kylluft och förhindrar att större

mängder snö sugs in. (107)

Reservdelsnummer: 505 45 04-01.

OBS! Är speciell vintersats monterad eller

temperaturhöjande åtgärder vidtagna, måste omställning

ske till normal inställning, då maskinen användes under

normala temperaturförhållanden. I annat fall riskeras

överhettning med svåra motorskador som följd.

VIKTIGT! Allt underhåll utöver vad som nämnts i denna

bok ska åtgärdas av servande fackhandel (återförsäljare).

Svenska – 213

UNDERHÅLL

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Underhållsschema

Nedan följer en lista över den skötsel som skall utföras på maskinen. De ﬂesta av punkterna ﬁnns beskrivna i avsnittet

Underhåll.

Daglig tillsyn Veckotillsyn Månadstillsyn

Rengör maskinen utvändigt. Kontrollera kylsystemet varje vecka.

Kontrollera bromsbandet på

kedjebromsen med avseende på

slitage. Byt när mindre än 0,6 mm

återstår på det mest slitna stället.

Kontrollera att gasreglagets ingående

delar fungerar säkerhetsmässigt.

(Gasreglagespärr och gasreglage.)

Kontrollera startapparaten, startlinan

och returfjädern.

Kontrollera kopplingscentrumet,

kopplingstrumman och

kopplingsfjädern med avseende på

slitage.

Rengör kedjebromsen och kontrollera

dess funktion ur säkerhetssynpunkt.

Kontrollera att kedjefångaren är

oskadad, byt om erforderligt.

Kontrollera att avvibreringselementen

inte är skadade.

Rengör tändstiftet. Kontrollera att

elektrodavståndet är 0,5 mm.

Svärdet skall regelbundet vändas för

jämnare slitage. Kontrollera att hålet

för smörjningen i svärdet inte är

igensatt. Rengör kedjespåret. Är

svärdet försett med nostrissa smörjes

denna.

Smörj kopplingstrummans lager. Rengör förgasaren utvändigt.

Kontrollera att svärd och kedja får

tillräckligt med olja.

Fila bort eventuella grader på

svärdets sidor.

Kontrollera bränsleﬁltret och

bränsleslangen. Byt om det behövs.

Kontrollera sågkedjan med avseende

på synliga sprickor i nitar och länkar,

om sågkedjan är stel eller om nitar

och länkar är onormalt slitna. Byt om

det behövs.

Rengör eller byt ljuddämparens

gnistfångarnät.

Töm bränsletanken och rengör den

invändigt.

Skärp kedjan och kontrollera dess

spänning och kondition. Kontrollera

att kedjedrivhjulet inte är onormalt

slitet, byt om erforderligt.

Rengör förgasarutrymmet.

Töm oljetanken och rengör den

invändigt.

Rengör startapparatens luftintag. Rengör luftﬁltret. Byt om det behövs.

Kontrollera alla kablar och

anslutningar.

Kontrollera att skruvar och muttrar är

åtdragna.

Kontrollera att stoppkontakten

fungerar.

Kontrollera att inget bränsleläckage

ﬁnns från motor, tank eller

bränsleledningar.

Kontrollera att kedjan inte roterar vid

tomgång.

214 – Svenska

TEKNISKA DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tekniska data

Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (L

) enligt EG-direktiv 2000/14/EG.

Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna

vid olika driftstillstånd. Typiskt spridningsmått för ekvivalent ljudtrycksnivå är en standardavvikelse på 1 dB (A).

Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna

vid olika driftstillstånd. Redovisade data för ekvivalent vibrationsnivå har ett typiskt spridningsmått (standardavvikelse)

på 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Cylindervolym, cm

40,9 40,9 40,9

Cylinderdiameter, mm 41 41 41

Slaglängd, mm 31 31 31

Tomgångsvarvtal, r/min 2900 2900 2900

Effekt, kW/ r/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Tändsystem

Tändstift

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektrodgap, mm 0,5 0,5 0,5

Bränsle-/smörjsystem

Volym bensintank, liter 0,37 0,37 0,37

Kapacitet oljepump vid 9000 r/min, ml/min 13 13 13

Volym oljetank, liter 0,25 0,25 0,25

Typ av oljepump Automatisk Automatisk Automatisk

Vikt

Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma

tankar, kg

4,4 4,6 4,8

Bulleremissioner (se anm. 1)

Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 112 112 112

Ljudeffektnivå, garanterad L

dB(A) 114 114 114

Ljudnivåer (se anm. 2)

Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra,

dB(A)

102 102 102

Ekvivalenta vibrationsnivåer, a

hveq

(se anm. 3)

Främre handtag, m/s

3,9 3,9 3,5

Bakre handtag, m/s

3,8 3,8 3,6

Kedja/svärd

Standard svärdslängd, tum/cm 14/35 14/35 14/35

Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektiv skärlängd, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Delning, tum/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ av drivhjul/antal tänder Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maximal kedjehastighet, m/s 22,9 22,9 22,9

Svenska – 215

TEKNISKA DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Svärd och kedjekombinationer

Nedanstående skärutrustningar är typgodkända för modellerna Husqvarna 135, 135e och 135e TrioBrake.

Sågkedjans ﬁlning och ﬁlmallar

EG-försäkran om överensstämmelse

(Gäller endast Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna för skogsbruk

Husqvarna 135, 135e och 135e TrioBrake från 2011 års serienummer och framåt (året anges på typskylten plus ett

efterföljande serienummer) motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV:

- av den 17 maj 2006 ”angående maskiner” 2006/42/EG

- av den 15 december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EG.

- av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG.

För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats:

EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EG-

typkontroll enligt maskindirektivets (2006/42/EG) artikel 12, punkt 3b. Intygen om EG-typkontroll enligt bilaga IX, har

nummer: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Vidare har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, intygat

överensstämmelse med bilaga V till rådets direktiv av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen”

2000/14/EG. Certiﬁkaten har nummer: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll.

Huskvarna, 8 december 2012

Bengt Frögelius, Utvecklingschef Motorsåg (Bemyndigad representant för Husqvarna AB samt ansvarig för tekniskt

underlag.)

Sågsvärd Sågkedja

Längd, tum Delning, tum

Spårbredd,

Max antal tänder,

noshjul

Typ

Längd, drivlänkar

(st)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SYMBOLFORKLARING

216 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symboler på maskinen:

ADVARSEL! Motorsave kan være farlige!

Skødesløs eller forkert brug kan resultere

i alvorlige skader eller medføre døden for

brugeren eller andre.

Læs brugsanvisningen omhyggeligt

igennem og forstå indholdet, inden du

bruger maskinen.

Brug altid:

• Godkendt beskyttelseshjelm

• Godkendt høreværn

• Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn

Dette produkt er i overensstemmelse

med gældende CE-direktiv.

Støjemissioner til omgivelserne i

henhold til EF-direktiv. Maskinens

emission fremgår af kapitlet Tekniske

data og af en mærkat.

ADVARSEL! Der kan opstå kast, hvis

sværdspidsen kommer i kontakt med

genstande og forårsager en reaktion, så

sværdet kastes opad og tilbage mod

brugeren. Dette kan medføre alvorlig

personskade.

Kædebremse, aktiveret (højre)

Kædebremse, ikke aktiveret

(venstre)

Påfyldning af brændstof.

Kædeoliepåfyldning.

Tænding; choker: Sæt chokeren i

chokerstilling. Stopkontakten indstilles

herefter automatisk til startposition.

Brændstofpumpe

Andre symboler/etiketter på maskinen gælder

speciﬁkke krav for certiﬁcering på visse markeder.

Symboler i brugsanvisningen:

Kontrol og/eller vedligeholdelse

skal udføres med slukket motor.

BEMÆRK! Start/Stop-kontakten

går automatisk tilbage til

køreposition. For at undgå

utilsigtet start skal tændhætten

altid fjernes fra tændrøret ved

montering, kontrol og/eller

vedligeholdelse.

Brug altid godkendte

beskyttelseshandsker.

Regelmæssig rengøring kræves.

Visuel kontrol.

Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn

skal bruges.

Påfyldning af brændstof.

Oliepåfyldning og justering af

olietilførsel.

Kædebremsen skal være aktiveret,

når motorsaven startes.

ADVARSEL! Der kan opstå kast, hvis

sværdspidsen kommer i kontakt med

genstande og forårsager en reaktion, så

sværdet kastes opad og tilbage mod

brugeren. Dette kan medføre alvorlig

personskade.

INDLEDNING

Danish – 217

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Til vore kunder!

Til lykke med dit Husqvarna-produkt! Husqvarna har en

historie, der går tilbage til 1689, da kong Karl XI lod opføre

en fabrik på bredden af Huskvarna-åen til fremstilling af

musketter. Placeringen ved Huskvarna-åen var logisk, da

åens vandkraft dermed kunne udnyttes og således

fungerede som vandkraftværk. I de mere end 300 år,

Husqvarna-fabrikken har eksisteret, er utallige produkter

blevet produceret her – lige fra brændekomfurer til

moderne køkkenmaskiner, symaskiner, cykler,

motorcykler m.m. I 1956 blev den første

motorplæneklipper lanceret, den blev efterfulgt af

motorsaven i 1959, og det er inden for dette område,

Husqvarna i dag gør sig gældende.

Husqvarna er i dag en af verdens førende producenter af

skov- og haveprodukter med kvalitet og ydeevne som

højeste prioritet. Forretningsideen er at udvikle, fremstille

og markedsføre motordrevne produkter til skov- og

havebrug samt til bygge- og anlægsindustrien.

Husqvarnas mål er også at være på forkant hvad gælder

ergonomi, brugervenlighed, sikkerhed og miljøtænkning,

og vi har udviklet mange forskellige ﬁnesser for at

forbedre produkterne på disse områder.

Vi er overbeviste om, at du vil komme til at sætte pris på

vores produkts kvalitet og ydeevne i lang tid fremover. Når

du køber vores produkter, får du samtidig adgang til

professionel hjælp med reparationer og service, hvis der

skulle ske noget. Hvis du ikke har købt maskinen hos en

af vores autoriserede forhandlere, skal du spørge efter

nærmeste serviceværksted.

Vi håber, at du vil blive tilfreds med din maskine, og at den

bliver din ledsager i lang tid fremover. Husk, at denne

brugsanvisning er et værdifuldt dokument. Ved at følge

brugsanvisningen (brug, service, vedligeholdelse osv.)

kan du forlænge maskinens levetid væsentligt og endda

forøge dens værdi ved videresalg. Hvis du sælger din

maskine, skal du huske at overdrage brugsanvisningen til

den nye ejer.

Tak, fordi du har valgt at bruge et produkt fra Husqvarna!

Husqvarna AB forsøger hele tiden at videreudvikle sine

produkter og forbeholder sig derfor ret til ændringer af

bl.a. form og udseende uden forudgående varsel.

Hvad er hvad på motorsaven? (1)

1 Cylinderdæksel

2 Brændstofpumpe

3 Startbeskrivelse

4 Højrehåndsbremse (135e TrioBrake)

5 Kombineret start- og stopkontakt

6 Informations- og advarselsmærkat

7 Brændstoftank

8 Justeringsskruer karburator

9 Starthåndtag

10 Startaggregat

11 Kædeolietank

12 Produkt- og serienummerskilt

13 Faldretningsmærke

14 Forreste håndtag

15 Kastbeskyttelse

16 Lyddæmper

17 Savkæde

18 Næsehjul

19 Savsværd

20 Barkstøtte

21 Kædefanger

22 Kædestrammerskrue

23 Koblingsdæksel (135)

24 Bageste håndtag med højrehåndsbeskyttelse

25 Gasregulering

26 Gasreguleringslås

27 Koblingsdæksel (135e, 135e TrioBrake)

28 Kædestramningshjul

29 Greb

30 Brugsanvisning

31 Sværdbeskyttelse

32 Kombinøgle

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

218 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Forberedelser, inden en ny

motorsav tages i brug

• Læs brugsanvisningen omhyggeligt igennem.

• (1) - (107) henviser til illustrationer på side 2-6.

• Kontrollér skæreudstyrets montering og justering. Se

instruktionerne i afsnittet Montering.

• Tank motorsaven op, og begynd. Se anvisningerne i

afsnittene Brændstofhåndtering og Start og stop.

• Brug ikke motorsaven, før en tilstrækkelig mængde

kædesmøreolie har nået savkæden. Se

instruktionerne i afsnittet Skæreudstyr.

• Langvarig eksponering for støj kan medføre

permanente høreskader. Brug derfor altid godkendt

høreværn.

Vigtigt

ADVARSEL! Maskinens oprindelige

udformning må under ingen

omstændigheder ændres uden

producentens samtykke. Brug altid

originaltilbehør. Ikke-autoriserede

ændringer og/eller ikke-godkendt

tilbehør kan medføre alvorlige skader

eller døden for brugeren eller andre.

ADVARSEL! En motorsav kan være et

farligt redskab, som kan forårsage

alvorlige, ja endog livsfarlige skader,

hvis den bruges forkert eller uforsigtigt.

Det er meget vigtigt, at du læser og

forstår indholdet i denne

brugsanvisning.

ADVARSEL! Lyddæmperen indeholder

kemikalier, som kan være

kræftfremkaldende. Undgå kontakt med

disse elementer, hvis lyddæmperen

bliver beskadiget.

ADVARSEL! Langvarig indånding af

motorens udstødningsgas, kædeolietåge

og støv fra savspåner kan være

sundhedsskadelig.

ADVARSEL! Denne maskine skaber et

elektromagnetisk felt under brug. Dette

felt kan i nogle tilfælde påvirke aktive

eller passive medicinske implantater. For

at reducere risikoen for alvorlige eller

dødbringende skader anbefaler vi, at

personer med medicinske implantater

kontakter deres læge og producenten af

det medicinske implantat, før de tager

maskinen i brug.

ADVARSEL! Tillad aldrig børn at anvende

eller være i nærheden af maskinen. Da

maskinen er forsynet med en

stopkontakt med returfunktion og kan

startes med lav hastighed og lille kraft på

starthåndtaget, kan selv små børn under

visse omstændigheder tilføre den kraft,

der er nødvendig for at starte maskinen.

Dette kan indebære risiko for alvorlige

personskader. Tag derfor tændhætten af,

når maskinen ikke er under opsyn.

VIGTIGT!

Denne motorsav til skovbrug er beregnet til skovarbejde

som f.eks. fældning, afgrening og savning.

Brug kun det sværd/den savkædekombination, der er

anbefalet i afsnittet Tekniske data.

Brug aldrig maskinen, hvis du er træt, hvis du har

drukket alkohol, eller hvis du tager medicin, som kan

påvirke dit syn, dit overblik eller din kropskontrol.

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne i

afsnittet ”Personligt beskyttelsesudstyr”.

Foretag aldrig ændringer på maskinen, så den ikke

længere svarer til originaludførelsen, og undlad at bruge

maskinen, hvis den ser ud til at være blevet ændret af

andre.

Brug aldrig en maskine, som er behæftet med fejl. Følg

sikkerhedskontrol-, vedligeholdelses- og

serviceinstruktionerne i denne brugsanvisning. Visse

vedligeholdelses- og serviceforanstaltninger må kun

udføres af erfarne og kvaliﬁcerede specialister. Se

anvisningerne under overskriften Vedligeholdelse.

Brug aldrig andet tilbehør end det, som er anbefalet i

denne brugsanvisning. Se instruktionerne i afsnittene

Skæreudstyr og Tekniske data.

BEMÆRK! Anvend altid sikkerhedsbriller og

ansigtsværn for at reducere risikoen for skader fra

genstande, der slynges ud. En motorsav kan slynge

genstande såsom savspåner, små træstykker etc. ud

med stor kraft. Dette kan medføre alvorlig skade, især

på øjnene.

ADVARSEL! At køre en motor i et lukket

eller dårligt udluftet rum kan medføre

døden som følge af kvælning eller

kulilteforgiftning.

ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et

forkert sværd/en forkert

kædekombination øger risikoen for kast!

Brug kun det sværd/den

savkædekombination, der er anbefalet,

og følg ﬁlningsanvisningerne. Se

anvisningerne i afsnittet Tekniske data.

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Danish – 219

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Brug altid din sunde fornuft (2)

Det er ikke muligt at tage højde for alle de situationer, du

kan tænkes at komme ud for, når du bruger en motorsav.

Udvis derfor altid forsigtighed, og brug din sunde fornuft.

Undgå situationer, som du ikke synes, du er tilstrækkeligt

kvaliﬁceret til. Hvis du stadig føler dig usikker med hensyn

til fremgangsmåden, efter at du har læst disse

anvisninger, skal du kontakte en ekspert, før du

fortsætter. Du er velkommen til at kontakte din forhandler

eller os, hvis du har spørgsmål til brugen af motorsaven.

Vi står altid til disposition og giver gerne gode råd, som

kan hjælpe dig med at anvende motorsaven på en bedre

og mere sikker måde. Du kan også tage et kursus i brug

af motorsav. Din forhandler, skovbrugsskolen eller det

lokale bibliotek kan give dig yderligere oplysninger om

tilgængelige kurser og kursusmaterialer. Der udføres

løbende arbejde med henblik på at forbedre design og

teknik - forbedringer, som øger sikkerheden og

effektiviteten. Besøg din forhandler jævnligt for at se de

nyheder, som du kan få glæde af.

Personligt beskyttelsesudstyr

• Godkendt beskyttelseshjelm

• Høreværn

• Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn

• Handsker med gennemsavningsbeskyttelse

• Bukser med gennemsavningsbeskyttelse

• Støvler med gennemsavningsbeskyttelse, stålnæser

og skridsikre såler

• Forbindingskasse skal altid ﬁndes i nærheden.

• Brandslukker og spade

Beklædningen bør i øvrigt være tætsiddende, dog uden at

hæmme din bevægelsesfrihed.

Maskinens sikkerhedsudstyr

I dette afsnit kan du læse om maskinens sikkerhedsdele

og deres funktion. Du kan ﬁnde oplysninger om kontrol og

vedligeholdelse i afsnittet Kontrol, vedligeholdelse og

service af motorsavens sikkerhedsudstyr. Se

anvisningerne i afsnittet Hvad er hvad? for at se, hvor

disse dele sidder på din maskine.

Maskinens levetid kan forkortes, og risikoen for ulykker

kan øges, hvis maskinen ikke vedligeholdes korrekt, og

hvis service og/eller reparation ikke udføres fagligt

korrekt. Hvis du har brug for yderligere oplysninger, kan

du kontakte nærmeste serviceværksted.

Kædebremse med kastbeskyttelse

Motorsaven er forsynet med en kædebremse, der er

konstrueret til at standse savkæden i tilfælde af kast. En

kædebremse reducerer risikoen for ulykker, men det er

kun dig som bruger, der kan forhindre dem. (3)

Vær forsigtig ved anvendelse, og sørg for, at sværdets

kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et objekt.

(4)

• Kædebremsen (A) aktiveres enten manuelt (med

venstre hånd) eller ved hjælp af træghedsfunktionen.

(5)

• Aktivering sker når kastebeskyttelsen (B) føres

fremad eller højrehåndsbremsen (E) føres fremad/

opad. (6)

• Denne bevægelse aktiverer en fjederspændt

mekanisme, som spænder bremsebåndet (C) rundt

om motorens kædedrivsystem (D) (koblingstromlen).

(7)

• Kastbeskyttelsen er ikke kun konstrueret med henblik

på en aktivering af kædebremsen. En anden meget

vigtig funktion er, at den reducerer risikoen for, at

venstre hånd skal ramme savkæden, hvis man mister

grebet om det forreste håndtag.

• Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven

startes, så kæden ikke roterer. (46)

• Brug kædebremsen som 'parkeringsbremse', når du

starter saven eller ﬂytter den over kortere afstand, så

der ikke opstår ulykker, hvor brugeren og

omgivelserne kan komme i kontakt med savkæden,

mens den kører. Efterlad ikke motorsaven i tændt

tilstand med kædebremsen aktiveret i længere tid.

Motorsaven kan blive meget varm.

• Kædebremsen frikobles ved, at kastbeskyttelsen

mærket ”PULL BACK TO RESET” føres bagud mod

det forreste håndtag. (38)

• Kast kan være lynhurtige og meget voldsomme. De

ﬂeste kast er små og resulterer ikke altid i, at

kædebremsen aktiveres. Ved sådanne kast gælder

det om at holde motorsaven i et fast greb og ikke

slippe det. (51)

• Om kædebremsen aktiveres manuelt eller via

træghedsfunktionen, bestemmes af, hvor voldsomt

kastet er, samt hvor motorsaven beﬁnder sig i forhold

ADVARSEL! De ﬂeste ulykker med

motorsave sker, når savkæden rammer

brugeren. Ved enhver anvendelse af

maskinen skal der bruges godkendt

personligt beskyttelsesudstyr. Det

personlige beskyttelsesudstyr udelukker

ikke risikoen for skader, men det

mindsker effekten af en skade ved en

ulykke. Bed din forhandler om hjælp ved

valg af udstyr.

VIGTIGT! Der kan komme gnister ud af lyddæmperen,

sværdet, kæden og andre kilder. Hav altid værktøj til

brandslukning inden for rækkevidde, når du bruger

saven. På den måde er du med til at forebygge

skovbrand.

ADVARSEL! Brug aldrig en maskine med

defekt sikkerhedsudstyr.

Sikkerhedsudstyret skal kontrolleres og

vedligeholdes. Se anvisningerne i

afsnittet Kontrol, vedligeholdelse og

service af motorsavens

sikkerhedsudstyr. Hvis maskinen ikke

klarer alle kontroller, skal du kontakte

serviceværkstedet for at få den repareret.

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

220 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

til det objekt, sværdets kastrisikoområde er kommet i

kontakt med.

Ved voldsomme kast og i tilfælde, hvor sværdet

kasterisikoområde beﬁnder sig så langt væk fra

brugeren som muligt, aktiveres kædebremsen af via

kædebremsens modvægt (træghed) i kastretningen.

(8)

Ved mindre voldsomme kast eller i arbejdssituationer,

hvor kastrisikoområdet beﬁnder sig nærmere

brugeren, aktiveres kædebremsen manuelt via

venstre hånd.

• Når motorsaven er i fældestilling, er venstre hånd

anbragt, så du ikke kan aktivere kædebremsen

manuelt. Når du bruger dette greb, dvs. når venstre

hånd er placeret, så den ikke kan påvirke

kastebeskyttelsens bevægelse, kan kædebremsen

kun aktiveres via træghedsfunktionen. (9)

Vil min hånd altid aktivere kædebremsen

i tilfælde af kast?

Nej. Der kræves en vis kraft for at føre kastbeskyttelsen

fremad. Hvis din hånd kun lige rører ved kastbeskyttelsen

eller glider hen over den, er det muligvis ikke tilstrækkeligt

til at udløse kædebremsen. Du skal altid holde godt fast

om motorsavens håndtag, når du arbejder. Hvis du gør

det og oplever et kast, slipper du muligvis aldrig hånden

om det forreste håndtag og aktiverer dermed ikke

kædebremsen, eller også aktiveres kædebremsen først,

når saven har kørt rundt et stykke tid. I en sådan situation

kan det forekomme, at kædebremsen ikke kan stoppe

kæden, før den rammer dig.

Der forekommer også visse arbejdsstillinger, som gør, at

din hånd ikke kan nå kastbeskyttelsen og dermed aktivere

kædebremsen, for eksempel når saven holdes i

fældestilling.

Vil træghedsaktiveringen af

kædebremsen altid forekomme, hvis der

indtræder et kast?

Nej. For det første skal bremsen fungere. Det er let at

teste bremsen; se anvisningerne under afsnittet Kontrol,

vedligeholdelse og service af motorsavens

sikkerhedsudstyr. Vi anbefaler, at du gør dette, før du

begynder hver arbejdsopgave. For det andet skal kastet

være tilstrækkeligt kraftigt til at aktivere kædebremsen.

Hvis kædebremsen er for følsom, aktiveres den konstant,

hvilket besværer arbejdet.

Beskytter kædebremsen mig konstant

mod skader i tilfælde af kast?

Nej. For det første skal bremsen fungere for at give den

tilsigtede beskyttelse. For det andet skal bremsen

aktiveres som beskrevet ovenfor, så savkæden standses

i tilfælde af kast. For det tredje kan kædebremsen

aktiveres, men hvis sværdet beﬁnder sig for tæt på dig,

kan det forekomme, at bremsen ikke tager farten af

kæden og standser den, før motorsaven rammer dig.

Det er kun dig, der kan eliminere kast og tilsvarende

risici ved at anvende en korrekt arbejdsteknik.

Gasreguleringslås

Gasreguleringslåsen er beregnet til at forhindre ufrivillig

aktivering af gasreguleringen. Når du trykker låsen (A)

ned i håndtaget (= når du holder om håndtaget), frigøres

gasreguleringen (B). Når du slipper grebet om håndtaget,

stilles både gasreguleringen og gasreguleringslåsen

tilbage til deres udgangspositioner. I udgangspositionen

låses gasreguleringen automatisk i tomgang. (10)

Kædefanger

Kædefangeren er konstrueret til at opfange en afhoppet

eller knækket kæde. Disse hændelser undgås i de ﬂeste

tilfælde ved en korrekt kædespænding (se instruktionerne

i afsnittet Montering) samt en korrekt vedligeholdelse og

service af sværd og kæde (se instruktionerne i afsnittet

Generelle arbejdsinstruktioner). (11)

Højrehåndsbeskyttelse

Højrehåndsbeskyttelsen skal ud over at beskytte hånden

ved et kædeafhop, eller når en kæde knækker, sørge for

at grene eller kviste ikke påvirker grebet om det bageste

håndtag. (12)

Vibrationsdæmpningssystem

Din maskine er udstyret med et

vibrationsdæmpningssystem, som er konstrueret med

henblik på at give en så vibrationsfri og behagelig brug

som muligt.

Maskinens vibrationsdæmpningssystem reducerer

overførslen af vibrationer mellem motorenheden/

skæreudstyret og maskinens håndtagsenhed.

Motorsavens krop, inklusive skæreudstyr, hænger i

håndtagsenheden via de såkaldte vibrations-

dæmpningselementer.

Savning i en hård træsort (de ﬂeste løvtræer) giver ﬂere

vibrationer end savning i en blød træsort (de ﬂeste

nåletræer). Savning med sløvt eller forkert skæreudstyr

(forkert type eller forkert ﬁlet) øger vibrationsniveauet.

ADVARSEL! Overeksponering af

vibrationer kan medføre

kredsløbsforstyrrelser eller skader på

nervesystemet hos personer med

kredsløbsforstyrrelser. Hvis du oplever

fysiske symptomer, som kan relateres til

overeksponering af vibrationer, skal du

straks søge læge. Som eksempler på

sådanne symptomer kan nævnes

følelsesløshed, mangel på følesans,

'kildren', 'stikken', smerte, manglende

eller reduceret styrke, forandringer i

hudens farve eller i dens overﬂade. Disse

symptomer opleves almindeligvis i

ﬁngre, hænder eller håndled.

Symptomerne kan forværres i koldt vejr.

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Danish – 221

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Stopkontakt

Stopkontakten skal bruges til at slukke for motoren. (13)

Lyddæmper

Lyddæmperen er konstrueret med henblik på at give et så

lavt lydniveau som muligt samt lede motorens

udstødningsgasser væk fra brugeren.

I områder med varmt og tørt klima kan risikoen for

antændelse af brandbart materiale være overhængende.

Disse områder kan være reguleret ved lov med krav om,

at lyddæmperen skal være forsynet med godkendt

gnistfangernet. (14)

Ved montering af nettet skal du være opmærksom på, at

nettet er skudt ind i korrekt position. Anvend eventuelt

kombinationsnøglen til at skyde nettet ind eller løsne det.

Skæreudstyr

Dette afsnit behandler, hvordan du med korrekt

vedligeholdelse og ved brug af korrekt type skæreudstyr:

• Reducerer maskinens kasttilbøjelighed.

• Reducerer forekomsten af savkædeafhop samt

savkædebrud.

• Bevarer en optimal skarphed.

• Øger skæreudstyrets levetid.

• Forebygger forøgelse af vibrationsniveauet.

Grundregler

• Brug kun det skæreudstyr vi anbefaler! Se

anvisningerne i afsnittet Tekniske data.

• Hold savkædens skæretænder godt og korrekt

ﬁlede! Følg vores instruktioner, og brug anbefalet

ﬁleholder. En forkert ﬁlet eller beskadiget savkæde

øger risikoen for ulykker.

• Hold korrekt rytterhøjde! Følg vores instruktioner,

og brug det anbefalede ryttermål. Hvis ryttermålet

er for stort, øges risikoen for kast!

• Hold kæden stram! En utilstrækkeligt strammet

kæde øger risikoen for kædeafhop og øger slitagen på

sværd, savkæde og savkædedrivhjul.

• Hold skæreudstyret velsmurt og korrekt

vedligeholdt! En utilstrækkelig smøring af savkæden

øger risikoen for savkædebrud og øger slitagen på

sværd, savkæde og savkædedrivhjul.

Kastreducerende skæreudstyr

Kast kan kun undgås ved, at du som bruger passer på, at

sværdet kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et

objekt.

Ved at bruge skæreudstyr med en ”indbygget”

kastreduktion og ved at ﬁle og vedligeholde savkæden

korrekt, kan effekten af et kast reduceres.

Sværd

Jo mindre næseradius, desto mindre kastrisiko.

Savkæde

En savkæde er opbygget af et antal forskellige led, som

fås både i standard og i kastreduceret udførelse.

Nogle udtryk, som speciﬁcerer sværd og savkæde

For at bevare alle sikkerhedsdele på skæreudstyret bør

du udskifte slidte og defekte sværd- og

kædekombinationer med et sværd og en kæde, som

Husqvarna anbefaler. Se anvisningerne under afsnittet

Tekniske data for at få yderligere oplysninger om de

sværd- og kædekombinationer, vi anbefaler.

Sværd

• Længde (tommer/cm)

• Antal tænder i næsehjulet (T).

• Savkædedeling (=pitch) (tommer). Sværdets og

motorsavens kædedrivhjul skal være tilpasset

afstanden mellem drivleddene. (15)

ADVARSEL! Motorens

udstødningsgasser er varme og kan

indeholde gnister, som kan forårsage

brand. Start derfor aldrig maskinen

indendørs eller i nærheden af

brandfarligt materiale!

BEMÆRK! Lyddæmperen bliver meget varm både

under og efter brug. Dette gælder også ved kørsel i

tomgang. Vær opmærksom på brandfaren, specielt ved

håndtering i nærheden af brandfarlige emner og/eller

gasser.

ADVARSEL! Brug aldrig en motorsav

uden lyddæmper eller med defekt

lyddæmper. En defekt lyddæmper kan

forøge lydniveauet og brandrisikoen

markant. Hav altid brandslukningsudstyr

inden for rækkevidde. Brug aldrig en

motorsav uden gnistfangernet eller med

defekt gnistfangernet, hvis

gnistfangernet er påbudt i dit

arbejdsområde.

ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et

forkert sværd/en forkert

kædekombination øger risikoen for kast!

Brug kun det sværd/den

savkædekombination, der er anbefalet,

og følg ﬁlningsanvisningerne. Se

anvisningerne i afsnittet Tekniske data.

VIGTIGT! Ingen savkæder eliminerer risikoen for kast.

ADVARSEL! Enhver berøring af en

roterende savkæde kan forårsage meget

alvorlige skader.

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

222 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Antal drivled (stk.). Hver sværdlængde giver i

kombination med savkædedelingen og antallet af

tænder i næsehjulet et bestemt antal drivled.

• Sværdsporsbredde (tommer/mm). Sværdsporets

bredde skal være tilpasset savkædens

drivledsbredde.

• Savkædeoliehul og hul til kædestrammertap. Sværdet

skal være tilpasset motorsavens konstruktion. (16)

Savkæde

• Savkædedeling (=pitch) (tommer) (15)

• Drivledsbredde (mm/tommer) (18)

• Antal drivled (stk.) (17)

Filning og justering af ryttermål på

savkæde

Generelt angående ﬁlning af en skæretand

• Sav aldrig med en sløv savkæde. Tegn på en sløv

savkæde er, at du er nødt til at trykke skæreudstyret

ned gennem træet, og at træspånerne er meget små.

En meget sløv savkæde giver slet ingen træspåner.

Det eneste resultat bliver savsmuld.

• En skarp savkæde æder sig selv gennem træet og

giver træspåner, som er store og lange.

• Den savende del af en savkæde kaldes et skæreled

og består af en skæretand (A) og en rytter (B).

Højdeafstanden mellem disse bestemmer

skæredybden. (23)

Ved ﬁlning af en skæretand er der ﬁre mål at tage hensyn

til

1 Filevinkel (21)

2 Støttevinkel (20)

3 Filestilling (22)

4 Rundﬁlsdiameter

Det er meget svært at ﬁle en savkæde korrekt uden

hjælpemidler. Derfor anbefaler vi, at du bruger vores

ﬁleholder. Den sikrer, at savkæden ﬁles, så den giver

optimal kastreduktion og skærekapacitet. (22)

Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for at få

oplysninger om, hvilke data der gælder ved ﬁlning af din

motorsavs savkæde.

Filning af skæretand

Til ﬁlning af skæretand kræves en rundﬁl og en ﬁleholder.

Se i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om,

hvilken rundﬁlsdiameter og hvilken ﬁleholder der

anbefales til din motorsavs savkæde.

• Kontrollér, at savkæden er stram. En utilstrækkelig

stramning medfører, at savkæden bliver ustabil i

sideled, hvilket gør en korrekt ﬁlning svær.

• Fil altid fra skæretandens inderside og udad. Tryk ikke

hårdt på ﬁlen på returtrækket. Fil altid tænderne på

den ene side først, og vend derefter motorsaven, og ﬁl

den anden sides tænder.

• Fil på en sådan måde, at alle tænder bliver lige lange.

Når der kun er 4 mm (5/32") tilbage af skæretandens

længde, er savkæden slidt ned og skal smides væk.

(23)

Generelt angående justering af ryttermål

• Ved ﬁlning af skæretanden mindskes rytterhøjden

(=skæredybden). For at bevare en maksimal

skærekapacitet skal ryttermålet sænkes til anbefalet

niveau. Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for

at få oplysninger om, hvor stort ryttermålet skal være

på din motorsavs savkæde. (24)

Justering af ryttermål

• Når ryttermålet justeres, skal skæretænderne være

nyﬁlede. Vi anbefaler, at ryttermålet justeres efter hver

tredje savkædeﬁlning. BEMÆRK! Denne anbefaling

forudsætter, at skæretændernes længde ikke er

blevet ﬁlet unormalt ned.

• Ved justering af rytterhøjden kræves en ﬂadﬁl og et

ryttermål. Vi anbefaler, at du anvender vores

slibeskala, så du er sikker på at få de korrekte

ryttermål og den rigtige vinkel på rytteren.

• Læg slibeskalaen over savkæden. Du kan ﬁnde

yderligere oplysninger om brug af slibeskalaen på

pakken. Læg ﬂadﬁlen over den overskydende del af

rytteren, og ﬁl overskuddet væk. Rytterhøjden er

korrekt, når der ikke føles nogen modstand, når ﬁlen

trækkes over slibeskalaen. (24)

Stramning af savkæden

Jo mere du bruger en savkæde, desto længere bliver den.

Det er vigtigt, at man justerer skæreudstyret i takt med

denne forandring.

Savkædestramningen skal kontrolleres efter hver

tankning. BEMÆRK! En ny savkæde kræver en

indkøringsperiode, hvor man skal kontrollere

savkædestramningen oftere.

Generelt gælder det, at man skal stramme savkæden så

meget som muligt, men ikke mere end, at den let kan

trækkes rundt med hånden. (25)

ADVARSEL! Følgende fejl ved ﬁlningen

øger savkædens kasttilbøjelighed i

betydelig grad.

ADVARSEL! Hvis ryttermålet er for stort,

øges savkædens kasttilbøjelighed!

ADVARSEL! En utilstrækkeligt strammet

savkæde kan resultere i savkædeafhop,

hvilket kan forårsage alvorlige, ja endog

livsfarlige personskader.

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Danish – 223

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

135

• Løsn den sværdmøtrik, som låser koblingsdækslet/

kædebremsen. Brug kombinøglen. Spænd derefter

sværdmøtrikken med håndkraft, så hårdt du kan. (26)

• Løft sværdspidsen op, og stram savkæden ved at

spænde savkædestrammerskruen ved hjælp af

kombinøglen. Stram savkæden, indtil den ikke

længere hænger slapt ned på sværdets underside.

(27)

• Brug kombinøglen, og spænd sværdmøtrikken,

samtidig med at du holder sværdspidsen op.

Kontrollér, at savkæden let kan trækkes rundt ved

håndkraft, og at den ikke hænger ned på sværdets

underside. (28)

På vores motorsavsmodeller er savkædestrammerskruen

placeret forskellige steder. Se anvisningerne i afsnittet

Hvad er hvad? for at få oplysninger om, hvor den sidder

på din model.

135e, 135e TrioBrake

• Udløs grebet ved at folde det ud. (29)

• Drej grebet mod uret for at løsne afskærmningen over

sværdet. (30)

• Juster kædespændingen ved at dreje hjulet ned (+) for

strammere spænding og op (-) for løsere spænding.

(31)

• Stram sværdkoblingen ved at dreje grebet med uret.

(32)

• Fold grebet tilbage for at låse stramningen. (33)

Smøring af skæreudstyr

Savkædeolie

En savkædeolie skal have en god vedhæftning til

savkæden samt en god ﬂydeevne, uanset om det er varm

sommer eller kold vinter.

Som motorsavsproducent har vi udviklet en optimal

savkædeolie, som i kraft af dens vegetabilske basis

desuden er biologisk nedbrydelig. Vi anbefaler, at du

bruger vores olie for at opnå en maksimal levetid både for

savkæden og for miljøet. Hvis du ikke kan få fat i vores

savkædeolie, anbefales almindelig savkædeolie.

Brug aldrig spildolie! Den er skadelig både for dig,

maskinen og miljøet.

Påfyldning af savkædeolie

• Alle vores motorsavsmodeller har automatisk

savkædesmøring. En del af modellerne kan også fås

med justerbar olietilførsel.

• Savkædeolietanken og brændstoftanken er

dimensionerede, så brændstoffet slipper op før

savkædeolien.

Denne sikkerhedsfunktion forudsætter dog, at man

bruger korrekt savkædeolie (en for tynd og letﬂydende

olie tømmer savkædeolietanken, inden brændstoffet

slipper op), at man følger vores anbefalede

karburatorindstilling (en for 'sparsom' indstilling

bevirker, at brændstoffet varer længere end

savkædeolien), samt at man følger vores anbefalinger

vedrørende skæreudstyr (et for langt sværd kræver

mere kædeolie).

Kontrol af savkædesmøring

• Kontrollér savkædesmøringen ved hver tankning. Se

instruktionerne i afsnittet Smøring af sværdets

næsehjul.

Ret sværdspidsen mod et fast, lyst objekt i en afstand

af ca. 20 cm (8 tommer). Efter 1 minuts kørsel på 3/4

gas skal man kunne se et tydeligt oliespor på det lyse

objekt.

Hvis savkædesmøringen ikke fungerer:

• Kontrollér, at sværdets savkædeoliekanal er åben.

Rens den om nødvendigt. (34)

• Kontrollér, at sværdsporet er rent. Rens det om

nødvendigt. (35)

• Kontrollér, at sværdets næsehjul går let, og at

næsehjulets smørehul er åbent. Rens og smør om

nødvendigt. (36)

Hvis savkædesmøringen ikke fungerer, efter at

ovennævnte kontroller og tilhørende foranstaltninger er

gennemført, skal du kontakte dit serviceværksted.

Kædedrivhjul

Koblingstromlen er forsynet med et af følgende

kædedrivhjul:

A Spur-drivhjul (kædedrivhjulet er fastloddet på tromlen)

B Rim-drivhjul (udskifteligt) (37)

Kontrollér regelmæssigt slitageniveauet for

kædedrivhjulet. Udskift det, hvis det er unormalt slidt.

ADVARSEL! Utilstrækkelig smøring af

skæreudstyret kan resultere i

savkædebrud, hvilket kan medføre

alvorlige, ja endog livsfarlige

personskader.

VIGTIGT! Hvis du anvender vegetabilsk savkædeolie,

skal du afmontere og rengøre sværdbeskyttelsen og

savkæden inden langtidsopbevaring. I modsat fald er

der risiko for, at savkædeolien oxiderer, så savkæden

bliver sløv, og sværdets næsehjul går trægt.

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

224 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kædedrivhjulet skal udskiftes ved hver

savkædeudskiftning.

Smøring af nålelejer

Begge typer af kædedrivhjul er forsynet med et nåleleje

ved den udgående aksel, som skal smøres regelmæssigt

(1 gang pr. uge). BEMÆRK! Brug lejefedt af god kvalitet

eller motorolie.

Se instruktionerne i afsnittet “Vedligeholdelse, Smøring af

nålelejer“.

Slitagekontrol af skæreudstyr

Kontrollér dagligt savkæden for:

• Synlige revner i nitter og led.

• Om savkæden er stiv.

• Om nitter og led er unormalt slidte.

Kassér savkæden, hvis den viser et eller ﬂere af

ovenstående tegn.

Vi anbefaler, at du bruger en ny savkæde til at måle, hvor

slidt din savkæde er.

Når der kun er 4 mm tilbage af skæretandens højde, er

savkæden slidt og skal kasseres.

Sværd

Kontrollér regelmæssigt:

• Hvis der dannes ujævnheder på sværdbommenes

ydre sider. File væk om nødvendigt.

• Hvis sværdsporet er unormalt slidt. Sværdet udskiftes

om nødvendigt.

• Hvis sværdnæsen er unormalt eller ujævnt slidt. Hvis

der er dannet en ”fordybning”, hvor sværdnæsens

radius slutter på sværdets underside, har du kørt med

utilstrækkeligt opstrammet savkæde.

• For at opnå en maksimal levetid bør sværdet vendes

regelmæssigt.

ADVARSEL! De ﬂeste ulykker med

motorsave sker, når savkæden rammer

brugeren.

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se

instruktionerne i afsnittet ”Personligt

beskyttelsesudstyr”.

Undgå at udføre opgaver, som du ikke

føler dig tilstrækkeligt kvaliﬁceret til. Se

instruktionerne i afsnittene Personligt

beskyttelsesudstyr, Kastforebyggende

foranstaltninger, Skæreudstyr og

Generelle arbejdsinstruktioner.

Undgå situationer, hvor der foreligger

kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet

Maskinens sikkerhedsudstyr.

Brug anbefalet skæreudstyr, og

kontrollér dets tilstand. Se

instruktionerne i afsnittet Generelle

arbejdsinstruktioner.

Kontrollér funktionen af motorsavens

sikkerhedsdetaljer. Se instruktionerne i

afsnittet Generelle arbejdsinstruktioner

og Generelle sikkerhedsinstruktioner.

MONTERING

Danish – 225

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montering af sværd og kæde

135

Kontrollér, at kædebremsen ikke er i udløst stilling ved at

føre kædebremsens kastbeskyttelse mod den forreste

håndtagsbøjle. (38)

Skru sværdmøtrikken af, og fjern koblingsdækslet

(kædebremsen). Fjern transportbeskyttelsen (A). (39)

Montér sværdet over sværdbolten. Placér sværdet i

bageste stilling. Placér kæden over kædedrivhjulet og i

sværdsporet. Begynd på sværdets overside. (40)

Kontrollér, at æggen på skæreleddene er peger fremad

på sværdets overside.

Monter koblingskappen og sørg for, at

kædespændetappen passer i sværdets udtag. Kontroller,

at kædens drivled passer på kædedrivhjulet, og at kæden

ligger rigtigt i sværdsporet. Spænd sværdmøtrikken med

ﬁngrene.

Spænd kæden ved at bruge kombinøglen til at skrue

kædestrammerskruen med uret. Kæden skal strammes

til, så den ikke hænger slapt ned på sværdets underside.

(27)

Kæden er korrekt spændt, når den ikke hænger løst på

sværdets underside og stadig kan trækkes rundt ved

håndkraft. Spænd sværdmøtrikken fast med

kombinøglen, samtidig med at sværdspidsen holdes op.

(28)

På en ny kæde skal kædestramningen kontrolleres ofte,

indtil kæden er kørt til. Kontrollér kædestramningen

regelmæssigt. Korrekt kæde betyder god skærekapacitet

og lang levetid. (25)

135e, 135e TrioBrake

Kontrollér, at kædebremsen ikke er i udløst stilling ved at

føre kædebremsens kastbeskyttelse mod den forreste

håndtagsbøjle. (38)

Løsn kædespænderhjulet, og fjern koblingsdækslet

(kædebremsen). Fjern transportbeskytteren. (A) (41)

Montér sværdet over sværdboltene. Placér sværdet i dets

bagerste stilling. Placér kæden over kædedrivhjulet og i

sværdsporet. Begynd på sværdets overside. (40)

Kontrollér, at æggen på skæreleddene er peger fremad

på sværdets overside.

Monter koblingskappen og sørg for, at

kædespændetappen passer i sværdets udtag. Kontroller,

at kædens drivled passer på kædedrivhjulet, og at kæden

ligger rigtigt i sværdsporet.

Stram kæden ved at dreje hjulet ned (+). Kæden skal

strammes, indtil den ikke svinger ud fra undersiden af

sværdet. (31)

Kæden er korrekt strammet, når den ikke svinger ud fra

undersiden af sværdet, men stadig kan drejes frit

manuelt. Hold sværdspidsen opad, og stram

sværdkoblingen ved at dreje grebet med uret. (32)

På en ny kæde skal kædestramningen kontrolleres ofte,

indtil kæden er kørt til. Kontrollér kædestramningen

regelmæssigt. Korrekt kæde betyder god skærekapacitet

og lang levetid. (25)

Montering af barkstøtte

Kontakt nærmeste serviceværksted for at få monteret en

barkstøtte. (42)

ADVARSEL! Ved al håndtering af kæden

skal der bruges handsker.

BRÆNDSTOFHÅNDTERING

226 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Drivmiddel

Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og

skal altid anvendes med en blanding af benzin og

totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den

oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt

blandingsforhold. Ved blanding af små

brændstofmængder påvirker selv små unøjagtigheder i

oliemængden blandingsforholdet kraftigt.

Benzin

• Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin.

• Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON).

Hvis motoren køres på benzin med et lavere oktantal

end oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette

medfører en højere motortemperatur og en øget

lejebelastning, som kan forårsage alvorlige

motorhaverier.

• Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal

(f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal.

Miljøbrændstof

HUSQVARNA anbefaler brug af miljøtilpasset benzin

(såkaldt alkyleret brændstof), enten Aspen forblandet

totaktsbenzin eller miljøbenzin til ﬁretaktsmotorer blandet

med totaktsolie i henhold til nedenstående. Bemærk, at

du kan anvende karburatorindstillingen i forbindelse med

udskiftning af brændstof (se anvisningerne i afsnittet

Karburator).

Ethanolbrændstof

HUSQVARNA anbefaler kommercielt tilgængeligt

brændstof med et ethanolindhold på maks. 10 %.

Indkøring

Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad

gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer.

Totaktsolie

• For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion

skal HUSQVARNAS totaktsolie, som er specielt

udviklet til vores luftafkølede totaktsmotorer,

anvendes.

• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede

udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes

TCW).

• Brug aldrig olie beregnet til ﬁretaktsmotorer.

• En lav oliekvalitet eller en for fed olie/

brændstofblanding kan forværre katalysatorens

funktion og reducere dens levetid.

Blandingsforhold

1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolie.

1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede

totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB.

Blanding

• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er

godkendt til benzin.

• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i.

Hæld derefter al olien i. Bland (ryst)

brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde

benzin i.

• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden

maskinens brændstoftank fyldes.

• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal

brændstoftanken tømmes og rengøres.

Kædeolie

• Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie)

med god vedhæftningsevne. (43)

• Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på

oliepumpen, sværdet og kæden.

• Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til

lufttemperaturen (passende viskositet).

• Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt

ﬂydende. Dette kan give overbelastning af

oliepumpen med skader på pumpedele til følge.

• Kontakt dit serviceværksted ved valg af

kædesmøreolie.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilation

ved al brændstofhåndtering.

Benzin, liter Totaktsolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

BRÆNDSTOFHÅNDTERING

Danish – 227

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tankning

Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og

kædeolietanken regelmæssigt. Brændstofﬁlteret skal

udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene

forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er

godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes.

Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter

hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken

op samtidigt. (43)

Brændstofsikkerhed

• Fyld aldrig brændstof på maskinen, når motoren

kører.

• Sørg for god ventilation ved tankning og blanding af

brændstof (benzin og totaktsolie).

• Flyt maskinen mindst 3 m væk fra tankningsstedet,

inden du starter.

• Start aldrig maskinen:

1 Hvis du har spildt brændstof eller kædeolie på

maskinen. Aftør alt det spildte brændstof, og lad

benzinresterne fordampe.

2 Hvis du har spildt brændstof på dig selv eller dit tøj,

skift tøj. Vask de legemsdele, som har været i kontakt

med brændstoffet. Brug vand og sæbe.

3 Hvis maskinen lækker brændstof. Kontrollere

regelmæssigt for lækage fra tankdæksel og

brændstofslanger.

Transport og opbevaring

• Opbevar motorsaven og brændstoffet, så en eventuel

lækage og eventuelle dampe ikke risikerer at komme

i nærheden af gnister og åben ild. F.eks. elmaskiner,

elmotorer, elkontakter/afbrydere, varmeapparater

eller lignende.

• Ved opbevaring af brændstof skal særligt egnede og

godkendte beholdere bruges.

• Ved længere tids opbevaring og transport af

motorsaven skal brændstof- og savkædeolietankene

tømmes. Spørg på den nærmeste benzinstation, hvad

du skal gøre med overskydende brændstof og

savkædeolie.

• Skæreudstyrets transportbeskyttelse skal altid være

monteret under transport og opbevaring af maskinen,

så du ikke kommer til at røre ved den skarpe kæde ved

et uheld. Også en kæde, der ikke er i bevægelse, kan

forårsage alvorlige skader på brugeren eller andre

personer, som kommer i kontakt med den.

• Tag tændhætten af tændrøret. Aktiver kædebremsen.

• Fastgør maskinen under transport.

Langtidsopbevaring

Tøm brændstof- og olietankene på et sted med god

udluftning. Opbevar brændstoffet i godkendte dunke på

en sikker måde. Monter sværdbeskyttelsen. Rengør

maskinen. Se anvisningerne i afsnittet

Vedligeholdelsesskema.

Sørg for, at maskinen er ordentligt rengjort, og at der er

udført fuldstændig service, inden langtidsopbevaring.

ADVARSEL! Følgende

sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen

for brand:

Ryg ikke, og anbring aldrig varme

genstande i nærheden af brændstoffet.

Stands motoren, og lad den afkøle nogle

minutter før tankning.

Åbn tankdækslet langsomt ved

brændstofpåfyldning, så et eventuelt

overtryk langsomt forsvinder.

Spænd tankdækslet omhyggeligt efter

tankning.

Flyt altid maskinen væk fra

tankningsstedet og -kilden, inden den

startes.

ADVARSEL! Brændstof og

brændstofdampe er meget brandfarlige.

Vær forsigtig ved håndtering af

brændstof og kædeolie. Tænk på brand-,

eksplosions- og indåndningsrisici.

ADVARSEL! Anvend aldrig en maskine

med synlige skader på tændrørshætten

og tændkablet. Der er risiko for

gnistdannelse, der kan forårsage brand.

START OG STOP

228 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Start og stop

Start

Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven

startes. Aktivér bremsen ved at føre kastbeskyttelsen

fremad. (48)

Kold motor

Startposition, 1: Sæt start/stop-kontakten i choke-

position ved at trække den røde regulator ud og op. (44)

Brændstofpumpe, 2: Tryk ﬂere gange på

brændstofpumpens gummiblære, indtil blæren fyldes

med brændstof (mindst 6 gange). Det er ikke nødvendigt

at fylde blæren helt. (44)

Grib om det forreste håndtag med venstre hånd. Sæt

højre fod på underdelen af de bageste håndtag og pres

motorsaven ned mod jorden. (45)

Træk i starthåndtaget, 3: Træk i starthåndtaget med

højre hånd, og træk startsnoren langsomt ud, indtil der

mærkes en modstand (starthagerne griber fat), og foretag

derefter nogle hurtige og kraftige ryk, indtil motoren

starter.

Tryk chokerregulatoren, 4: Så snart motoren starter,

hvilket kan høres ved en "puff"-lyd, skal det røde

chokerhåndtag trykkes ned. (47)

Træk i starthåndtaget, 5: Bliv ved med at trække kraftigt

i startsnoren, indtil motoren starter.

Varm motor

Startposition, 1: Korrekt choker/startgasindstilling ved

varmstart opnås ved indledningsvist at ﬂytte

chokerhåndtaget ved at trække det røde håndtag udad –

opad. (44)

Brændstofpumpe, 2: Tryk ﬂere gange på

brændstofpumpens gummiblære, indtil blæren fyldes

med brændstof (mindst 6 gange). Det er ikke nødvendigt

at fylde blæren helt. (44)

Tryk chokerregulatoren, 4: Herved deaktiveres

chokeren, der ikke er nødvendig ved start af en varm

motorsav. Bevægelsen af start/stop-kontakten vil

imidlertid have aktiveret høj tomgang, hvorved varmstart

bliver lettere. (47)

Træk i starthåndtaget, 5: Grib om det forreste håndtag

med venstre hånd. Sæt højre fod på underdelen af de

bageste håndtag og pres motorsaven ned mod jorden.

(45)

Træk i starthåndtaget med højre hånd, og træk

startsnoren langsomt ud, indtil der mærkes en modstand

(starthagerne griber fat), og foretag derefter nogle hurtige

og kraftige ryk, indtil motoren starter.

Da kædebremsen stadig er slået til, skal motorens

omdrejningstal hurtigst muligt bringes ned på tomgang,

hvilket opnås ved at koble gasspærren ud. Udkobling

sker ved at give lidt gas på gastriggeren. Derved undgår

du unødig slitage på kobling, koblingstromle og

bremsebånd. Lad maskinen køre i tomgang nogle

sekunder, før du giver fuld gas.

På savens bagkant (A) ﬁndes en forenklet

startbeskrivelse med billeder, som beskriver de forskellige

trin. (44)

BEMÆRK! Træk ikke startsnoren helt ud, og slip heller

ikke starthåndtaget fra udstrakt stilling. Dette kan give

skader på maskinen.

Bemærk! Sæt kædebremsen tilbage ved at føre

kastbeskyttelsen mod håndtagsbøjlen. Motorsaven er

dermed klar til brug. (38)

• Start aldrig motorsaven, uden at sværd, savkæde og

alle dæksler er monteret korrekt. Se instruktionerne i

afsnittet Montering. Hvis sværd og kæde ikke er

monteret på motorsaven, kan koblingen løsnes og

forårsage alvorlige skader.

• Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven

startes. Se anvisningerne i afsnittet Start og stop.

Dropstart aldrig motorsaven. Denne metode er meget

farlig, fordi det er let at miste kontrollen over

motorsaven. (48)

• Start aldrig maskinen indendørs. Vær bevidst om

faren ved indånding af motorens udstødningsgasser.

• Hold øje med omgivelserne, og kontrollér, at der ikke

er nogen risiko for, at mennesker eller dyr kan komme

i kontakt med skæreudstyret.

• Hold altid fast om motorsaven med begge hænder.

Hold højre hånd på det bageste håndtag og venstre

hånd på det forreste håndtag. Alle brugere, både

højre- og venstrehåndede, skal bruge dette

håndgreb.Hold godt fast om motorsaven, så

tommelﬁngrene og de øvrige ﬁngre griber om

håndtaget på motorsaven.

• Kædebremsen frikobles ved, at kastbeskyttelsen

mærket ”PULL BACK TO RESET” føres bagud mod

det forreste håndtag.

Stop

Motoren standses ved at trykke start/stop-knappen ned.

(13)

BEMÆRK! Start/Stop-kontakten går automatisk tilbage til

køreposition. For at undgå utilsigtet start skal tændhætten

altid fjernes fra tændrøret, når maskinen ikke er under

opsyn. (49)

ADVARSEL! Inden start skal du være

opmærksom på følgende:

Kædebremsen skal være aktiveret, når

motorsaven startes, så kæden ikke

roterer og forårsager skade.

Start ikke motorsaven, uden at sværd,

kæde og alle dæksler er monteret

korrekt. Koblingen kan i modsat fald

løsne sig og forårsage personskader.

Placér maskinen på et stabilt underlag.

Sørg for, at du står stabilt, og at kæden

ikke kan gribe fat i noget.

Sørg for, at ingen uvedkommende

opholder sig inden for arbejdsområdet.

Vikl aldrig startsnoren rundt om hånden.

ADVARSEL! Langvarig indånding af

motorens udstødningsgas, kædeolietåge

og støv fra savspåner kan være

sundhedsskadelig.

ARBEJDSTEKNIK

Danish – 229

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Før hver anvendelse: (50)

1 Kontrollér, at kædebremsen fungerer ordentligt og er

intakt.

2 Kontrollér, at bageste højrehåndsbeskyttelse ikke er

beskadiget.

3 Kontrollér, at gasreguleringslåsen fungerer ordentligt

og er intakt.

4 Kontrollér, at stopknappen fungerer korrekt og er

intakt.

5 Kontrollér, at alle håndtag er fri for olie.

6 Kontrollér, at vibrationsdæmpningssystemet fungerer

og er intakt.

7 Kontrollér, at lyddæmperen sidder godt fast og er

intakt.

8 Kontrollér, at alle motorsavens detaljer er

fastspændte, og at de ikke er beskadigede eller

mangler.

9 Kontrollér, at kædefangeren er på plads og er intakt.

10 Kontrollér kædespændingen.

Generelle arbejdsinstruktioner

Grundlæggende sikkerhedsregler

1 Hold øje med omgivelserne:

• For at du kan være sikker på, at hverken mennesker,

dyr eller andet kan påvirke din kontrol over maskinen.

• For at forhindre, at førnævnte ikke risikerer at komme

i kontakt med savkæden eller blive ramt af et faldende

træ og derved komme til skade.

BEMÆRK! Følg ovennævnte punkter, men brug aldrig en

motorsav, hvis det ikke er muligt at tilkalde hjælp i tilfælde

af en ulykke.

2 Undgå anvendelse i dårligt vejr. F.eks. i tæt tåge,

kraftig regn, hård vind og kraftig kulde osv. At arbejde

i dårligt vejr er trættende og kan skabe farlige

situationer, f.eks. ved glat underlag, påvirkning af

træets faldretning m.m.

3 Vær yderst forsigtig ved afsavning af smågrene, og

undgå at save i buske (= mange smågrene samtidigt).

Smågrene kan efter afsavning sætte sig fast i

savkæden, slynges mod dig og forårsage alvorlig

personskade.

4 Sørg for, at du kan gå og stå sikkert. Kig efter

eventuelle forhindringer ved en uventet retræte

(rødder, sten, grene, huller, grøfter osv.). Vær meget

forsigtig ved arbejde i skrånende terræn.

5 Vær yderst forsigtig ved savning i træer, som ligger i

spænd. Et spændt træ kan efter gennemsavning

svippe tilbage til sin normale stilling. Hvis du placerer

dig forkert, og lægger savsnittet forkert, kan det

betyde, at træet rammer dig eller maskinen, så du

mister kontrollen. Begge omstændigheder kan

forårsage alvorlig personskade.

6 Ved kortere transporter skal savkæden låses med

kædebremsen, og motoren slukkes. Bær motorsaven

med sværd og savkæde bagudvendt. Ved længere

transporter skal sværdbeskyttelsen bruges.

7 Når du anbringer motorsaven på jorden, skal du låse

savkæden med kædebremsen og holde øje med

maskinen. Ved længere tids 'opbevaring' skal motoren

slukkes.

Grundregler

1 Ved at forstå, hvad et kast kan medføre, og hvordan

det opstår, kan du reducere eller eliminere

overraskelsesmomentet. Overraskelsen øger

ulykkesrisikoen. De ﬂeste kast er små, men en del er

lynhurtige og meget voldsomme.

2 Hold altid motorsaven i et fast greb med højre hånd på

det bageste håndtag og venstre hånd på det forreste

håndtag. Tommelﬁngrene og de andre ﬁngre skal

omslutte håndtagene. Alle brugere - uanset om man

er venstre- eller højrehåndet - skal bruge dette greb.

Ved at anvende dette greb kan du bedst reducere

effekten af et kast og samtidigt bevare kontrollen over

motorsaven. Slip ikke håndtagene! (51)

3 De ﬂeste kastulykker sker ved kvistning. Sørg derfor

for, at du står stabilt, og at ingen genstande på jorden

kan få dig til at snuble eller miste balancen.

Ved uagtsomhed kan sværdets kastrisikoområde

utilsigtet ramme en gren, et nærliggende træ eller

noget andet og fremkalde et kast.

Sørg for at have god kontrol over arbejdsemnet. Hvis

de emner, du saver, er små og lette, kan de gå fast i

VIGTIGT!

Dette afsnit behandler grundlæggende sikkerhedsregler

for arbejde med motorsave. Informationen kan aldrig

erstatte den kundskab, en faguddannet bruger har i form

af uddannelse og praktisk erfaring. Når du kommer ud

for en situation, som du er usikker på, skal du spørge en

ekspert til råds. Henvend dig i din motorsavsforretning,

på dit serviceværksted eller til en erfaren

motorsavsbruger. Undgå at udføre opgaver, som du ikke

føler dig tilstrækkeligt kvaliﬁceret til!

Inden motorsaven tages i brug, skal du forstå, hvad et

kast er for noget, og hvordan det kan undgås. Se

instruktionerne i afsnittet Kastforebyggende

foranstaltninger.

Inden motorsaven tages i brug, skal du forstå forskellen

mellem at save med sværdets underside og dets

overside. Se anvisningerne i afsnittene

Kastforebyggende foranstaltninger og Maskinens

sikkerhedsudstyr.

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne i

afsnittet ”Personligt beskyttelsesudstyr”.

ADVARSEL! Nogle gange sætter spåner

sig fast i koblingsdækslet, så kæden

klemmes fast. Stands altid motoren ved

rengøring.

ARBEJDSTEKNIK

230 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

savkæden og slynges mod dig. Selvom dette ikke i sig

selv behøver at være farligt, kan du blive overrasket og

miste kontrollen over saven. Sav aldrig stablede pinde

eller grene uden at skille dem ad. Sav kun en pind

eller gren ad gangen. Fjern de afsavede stykker, så

arbejdsområdet forbliver sikkert. (52)

4 Brug aldrig motorsaven over skulderhøjde, og

undgå at save med sværdspidsen. Brug aldrig

motorsaven kun med én hånd. (53)

5 For at have fuld kontrol over din motorsav skal du stå

stabilt. Arbejd aldrig stående på en stige, oppe i et

træ, eller når du ikke står på et stabilt underlag. (54)

6 Sav med høj kædehastighed, dvs. med fuld gas.

7 Vær yderst forsigtig, når du saver med sværdets

overside, dvs. når du saver fra saveobjektets

underside. Dette kaldes at save med skubbende

savkæde. Savkæden skubber da motorsaven bagud

mod brugeren. Hvis savkæden klemmes fast, kan

motorsaven kastes bagud mod dig. (55)

8 Hvis brugeren ikke holder imod motorsavens kraft, er

der risiko for, at motorsaven slår så langt bagud, at

sværdets kastrisikoområde er den eneste kontakt

med træet, hvilket medfører til et kast. (56)

At save med sværdets underside, dvs. save fra

objektets overside og ned, kaldes at save med

trækkende savkæde. Da trækkes motorsaven mod

træet og motorsavskroppens forkant bliver en naturlig

støtte mod stammen. Savning med trækkende

savkæde giver brugeren bedre kontrol over

motorsaven, og man ved, hvor sværdets

kastrisikoområde beﬁnder sig. (57)

9 Følg ﬁle- og vedligeholdelsesinstruktionerne for

sværd og savkæde. Ved udskiftning af sværd og

savkæde må kun de af os anbefalede kombinationer

benyttes. Se instruktionerne i afsnittet Skæreudstyr

og i afsnittet Tekniske data.

Grundlæggende saveteknik

Generelt

• Brug altid fuld gas ved al savning!

• Lad motoren gå ned på tomgangsomdrejninger efter

hvert savsnit (længere tid med fulde omdrejninger,

uden at motoren belastes, dvs. uden den modstand,

som motoren arbejder med via savkæden ved

savning, kan give alvorlige motorskader).

• At save oppefra og ned = At save med ”trækkende”

savkæde.

• At save nedefra og op = At save med ”skubbende”

savkæde.

Savning med ”skubbende” savkæde medfører en øget

kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet Kastforebyggende

foranstaltninger.

Betegnelser

Kapning = Generel betegnelse for gennemsavning af træ.

Kvistning = Kapning af grene fra fældet træ.

Spaltning = Når det objekt, som du skal kappe, brækkes

af, inden gennemsavningen er færdig.

Inden hver kapning er der fem meget vigtige faktorer

at tage hensyn til:

1 Skæreudstyret må ikke klemmes fast i savsnittet. (59)

2 Savobjektet må ikke spaltes. (58)

3 Savkæden må ikke slå ned i jorden eller andet under

og efter gennemsavningen. (60)

4 Foreligger der kastrisiko? (4)

5 Kan terrænet og omgivelsernes udseende påvirke,

hvor stabilt og sikkert du kan gå og stå?

At savkæden klemmes fast, eller at savobjektet spaltes

skyldes to faktorer: Hvilken støtte savobjektet har før og

under kapning, og om objektet er i spænd.

Førnævnte uønskede foreteelser kan i de ﬂeste tilfælde

undgås ved at udføre kapningen i to trin, både fra over- og

undersiden. Det gælder om at neutralisere saveobjektets

”vilje” til at klemme savkæden fast eller til at spaltes.

Følgende punkter er en teoretisk gennemgang af,

hvordan man håndterer de mest almindelige situationer,

som en motorsavsbruger kan komme ud for.

Kvistning

Ved kvistning af tykkere grene skal man følge de samme

principper som ved kapning.

Afkap besværlige grene stykke for stykke. (61)

Kapning

Hvis du har en stabel pinde, skal hver enkelt af de pinde,

du vil save, fjernes fra stablen, placeres på en savbuk og

saves for sig.

Fjern de afsavede pinde fra arbejdsområdet. Hvis du

lader dem ligge i arbejdsområdet, forøger du både

risikoen for kast og for at miste balancen, når du arbejder.

(62)

Stammen ligger på jorden. Der er ingen risiko for

fastklemning af savkæden eller spaltning af savobjekt.

ADVARSEL! Anvend aldrig en motorsav

ved at holde den i én hånd. Du kan ikke

håndtere motorsaven sikkert med én

hånd. Hav altid et fast, sikkert greb om

håndtagene med begge hænder.

VIGTIGT! Hvis savkæden bliver klemt fast i savsnittet,

skal motoren standses! Prøv ikke at rykke motorsaven

løs. Hvis du gør det, kan du komme til skade på

savkæden, når motorsaven pludselig løsnes. Brug en

løftestang til at få motorsaven fri.

ADVARSEL! Forsøg aldrig at save pinde,

når de er stablede eller ligger tæt

sammen. Sådanne fremgangsmåder

forøger risikoen for kast markant,

hvorved der kan opstå alvorlig eller

livstruende skade.

ARBEJDSTEKNIK

Danish – 231

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Der er dog stor risiko for, at savkæden rammer jorden

efter gennemsavning. (63)

Sav oppefra og ned gennem hele stammen. Vær forsigtig

ved slutningen af savsnittet for at undgå at savkæden

rammer jorden. Behold fuld gas, men vær forberedt på

det, der kan ske. (64)

Hvis det er muligt (= kan stammen drejes?), bør savsnittet

afsluttes 2/3 ned i stammen.

Drej stammen, så den resterende 1/3 kan afsluttes

oppefra. (65)

Stammen har støtte i den ene ende. Stor risiko for

spaltning. (58)

Begynd med at save nedefra og op (ca. 1/3 af stammens

diameter).

Afslut oppefra, så savsporene mødes. (66)

Stammen har støtte i begge ender. Stor risiko for

fastklemning af savkæden. (59)

Begynd med at save oppefra (ca. 1/3 af stammens

diameter).

Afslut savningen nedefra, så savsporene mødes. (67)

Træfældningsteknik

Sikkerhedsafstand

Sikkerhedsafstanden mellem det træ, der skal fældes, og

den nærmeste arbejdsplads skal være 2 1/2 trælængde.

Sørg for, at der ikke beﬁnder sig nogen inden for denne

”risikozone” før og under fældning. (68)

Faldretning

Hensigten ved træfældning er at placere træet på en

sådan måde, at den efterfølgende kvistning samt

afkapning af stammen kan udføres i så ”enkelt” terræn

som muligt. Man skal kunne gå og stå sikkert.

Når du har besluttet, i hvilken retning du vil fælde træet,

skal du vurdere, hvad træets naturlige faldretning er.

De faktorer, som styrer dette, er:

• Hældning

• Krogethed

• Vindretning

• Koncentration af grene

• Eventuel snetyngde

• Forhindringer i nærheden af træet: f.eks. andre træer,

kraftkabler, veje og bygninger.

• Kig efter skader og råd i stammen, da det øger

risikoen for, at træet knækker og begynder at falde,

når du ikke regner med det.

Efter denne vurdering kan man være tvunget til at lade

træet falde i sin naturlige faldretning, da det er umuligt

eller for farligt at placere det i den retning, man havde

planlagt fra begyndelsen.

En anden vigtig faktor, som ikke påvirker faldretningen,

men har med din personlige sikkerhed at gøre, er at

kontrollere, at træet ikke har nogle beskadigede eller

”døde” grene, som kan falde ned og skade dig under

fældningsarbejdet.

Først og fremmest skal det undgås, at det faldende træ

sætter sig fast i et andet. At tage et fastfældet træ ned er

meget farligt og er forbundet med meget stor

ulykkesrisiko. Se instruktionerne i afsnittet Håndtering af

et mislykket fældningsforsøg. (69)

Underkvistning og retrætevej

Afgren stammen op til skulderhøjde. Det er sikrest at

arbejde oppefra og ned og at have stammen mellem dig

og motorsaven. (70)

Ryd undervegetationen rundt om træet, og vær

opmærksom på eventuelle forhindringer (sten, grene,

huller osv.), så du får en let fremkommelig retrætevej, når

træet begynder at falde. Retrætevejen bør ligge ca. 135°

skråt tilbage fra træets planlagte faldretning. (71)

1 Risikoområde

2 Retrætevej

3 Faldretning

Fældning

Fældningen udføres med tre savsnit. Først laves

retningssnittet, som består af et oversnit og et undersnit,

og derefter afsluttes fældningen med fældesnittet. Ved

korrekt placering af disse savsnit, kan man styre

faldretningen meget præcist.

Retningssnit

Ved udsavning af retningssnittet begynder man med

oversnittet. Sigt efter savens faldretningsmærke (1) mod

et mål længere fremme i terrænet, hvor træet skal falde

(2). Stå til højre for træet bag saven, og sav med

trækkende savkæde.

Sav derefter undersnittet, så det afsluttes præcis, hvor

oversnittet slutter. (72)

Retningssnitdybden skal være 1/4 af stammens diameter,

og vinklen mellem over- og undersnit skal være mindst

45°.

De to snit mødes i den såkaldte retningssnitlinje.

Retningssnitlinjen skal ligge præcist horisontalt og

samtidig danne en ret vinkel (90°) i forhold til den valgte

faldretning. (73)

Fældesnit

Fældesnittet saves fra den anden side af træet og skal

ligge absolut horisontalt. Stå på venstre side af træet og

sav med trækkende savkæde.

Placér fældesnittet ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over

retningssnittets horisontalplan. (74)

VIGTIGT! Det kræver stor erfaring at fælde et træ. En

uerfaren motorsavsbruger skal ikke fælde træer. Undgå

at udføre opgaver, som du ikke er tilstrækkelig

kvaliﬁceret til!

VIGTIGT! Ved kritiske fældningsmomenter bør

høreværnet fældes op, så snart savningen er ophørt, så

lyde og advarselssignaler kan høres.

ADVARSEL! Vi fraråder utilstrækkeligt

kvaliﬁcerede brugere at fælde et træ med

en sværdlængde, som er kortere end

stammediameteren!

ARBEJDSTEKNIK

232 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Placer barkstøtten (hvis den er monteret) bag

brudpunktet. Sav med fuld gas, og før savkæden/sværdet

langsomt ind i træet. Vær opmærksom på, om træet

bevæger sig i modsat retning i forhold til den valgte

faldretning. Sæt en fældekile i eller et brækjern i

fældesnittet, så snart snitdybden tillader det.

Fældesnittet skal afsluttes parallelt med

retningssnitlinjen, så afstanden mellem de to er mindst 1/

10 af stammens diameter. Den ikke gennemsavede del af

stammen kaldes brudpunktet.

Brudpunktet fungerer som et hængsel, som styrer

retningen af det faldende træ. (75)

Al kontrol over træets faldretning mistes, hvis brudpunktet

er for lille eller gennemsavet, eller hvis retningssnit og

fældesnit er forkert placeret. (76)

Når fældesnittet og retningssnittet er færdigsavet, skal

træet begynde at falde af sig selv eller ved hjælp af

fældekilen eller brækjernet. (77)

Vi anbefaler at bruge en sværdlængde, som er længere

end træets diameter, så fælde- og retningssnit kan

udføres med et såkaldt 'enkelt savsnit'. Se anvisningerne

i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om, hvilke

sværdlængder der anbefales til din motorsavsmodel.

Der ﬁndes metoder til fældning af træer med en

stammediameter, der er større end sværdlængden. Disse

metoder medfører en meget stor risiko for, at sværdets

kastrisikoområde kommer i nærheden af et objekt. (4)

Håndtering af et mislykket

fældningsforsøg

Nedtagning af et ”fastfældet træ”

At tage et fastfældet træ ned er meget farligt og er

forbundet med meget stor ulykkesrisiko.

Forsøg aldrig at save det fældede træ ned.

Undgå at arbejde inden for risikoområdet af det

hængende og næsten fældede træ. (78)

Den sikreste metode er at bruge et spil.

• Traktormonteret

• Bærbar

Savning i træer og grene, som beﬁnder sig i spænd

Forberedelser: Bedøm, i hvilken retning spændingen er

rettet, samt hvor den har sit brudpunkt (dvs. det sted, hvor

den ville brække over, hvis den blev spændt endnu mere).

(79)

Afgør, hvordan du på den sikreste måde kan frigøre

spændingen, og om du kan klare det. Ved særligt

komplicerede situationer er den eneste sikre metode helt

at undlade at bruge motorsaven og i stedet bruge et spil.

Generelt gælder:

Placér dig, så du ikke risikerer at blive ramt af træet /

grene, når spændingen udløses. (80)

Lav et eller ﬂere savsnit på eller i nærheden af

brudpunktet. Sav så dybt ind og med så mange snit, som

der kræves, for at spændingen i træet/grenen skal

udløses så meget, at træet ”brækker af” ved brudpunktet.

(81)

Sav aldrig helt igennem et objekt, der er i spænd!

Hvis du skal save igennem træet/grenen, skal du lave to

eller tre snit med en afstand på 3 cm og en dybde på 3-5

cm. (82)

Fortsæt med at save dybere, indtil spændingen i træet/

grenen fjernes. (83)

Sav træet/grenen fra den modsatte side, når spændingen

er fjernet.

Kastforebyggende

foranstaltninger

Hvad er kast?

Kast er betegnelsen på en pludselig reaktion, hvor

motorsav og sværd kastes fra et objekt, som er kommet i

kontakt med sværdspidsens øverste kvadrant, det

såkaldte kastrisikoområde. (56)

Kast slår altid i sværdplanets retning. Det mest

almindelige er, at motorsav og sværd kastes opad og

bagud mod brugeren. Dog forekommer der andre

kastretninger afhængigt af, hvor motorsaven befandt sig i

det øjeblik, sværdets kastrisikoområde var i kontakt med

et objekt. (8)

Kast kan kun ske, når sværdets kastrisikoområde

kommer i kontakt med et objekt. (4)

Kvistning

Sørg for, at du kan gå og stå sikkert! Arbejd fra venstre

side af stammen. Arbejd så tæt ved motorsaven som

muligt for at få den bedste kontrol. Når det er muligt, skal

du lade savens vægt hvile på stammen.

Flyt dig kun, når du har stammen mellem dig og

motorsaven.

Kapning af stammen til tømmerstokke

Se instruktionerne i afsnittet Grundlæggende saveteknik.

ADVARSEL! Kast kan være lynhurtige,

pludselige og voldsomme og kan kaste

motorsav, sværd og savkæde mod

brugeren. Er savkæden i bevægelse, når

og hvis den rammer brugeren, kan der

opstå meget alvorlige, ja endog

livsfarlige personskader. Det er

nødvendigt at forstå, hvad der forårsager

kast, og at de kan undgås ved

forsigtighed og korrekt arbejdsteknik.

ADVARSEL! De ﬂeste kastulykker sker

ved afgrening. Anvend aldrig sværdet i

kastrisikoområdet. Vær yderst forsigtig,

og undgå, at sværdspidsen kommer i

kontakt med pinden samt andre grene og

genstande. Vær yderst forsigtig ved

savning af grene, som beﬁnder sig i

spænd. De kan fjedre tilbage mod dig og

resultere i, at du mister kontrollen, så der

opstår skade.

VEDLIGEHOLDELSE

Danish – 233

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Generelt

Brugeren må kun udføre den form for vedligeholdelses-

og servicearbejde, der beskrives i denne brugsanvisning.

Mere omfattende arbejde skal udføres af et autoriseret

serviceværksted.

Karburatorjustering

Dit Husqvarna-produkt er konstrueret og fremstillet i

henhold til speciﬁkationer, som reducerer de skadelige

udstødningsgasser.

Funktion

• Via gasreguleringen styrer karburatoren motorens

omdrejningstal. I karburatoren blandes luft/brændstof.

Denne luft/brændstofblanding er justerbar. For at

udnytte maskinens maksimale effekt, skal justeringen

være korrekt.

• T-skruen regulerer gasreguleringens stilling ved

tomgang. Skrues T-skruen med uret fås et højere

tomgangsomdrejningstal, og skrues den mod uret fås

lavere tomgangsomdrejningstal.

Grundindstilling og tilkøring

Ved tilkøring på fabrikken foretages en grundindstilling af

karburatoren. Finjustering skal udføres af en fagmand.

Anbefalet omdrejningstal i tomgang: Se kapitlet Tekniske

data.

Finjustering af tomgang T

Indstilling af tomgang gøres med skruen, der er afmærket

T. Hvis justering er nødvendig, skrues tomgangsskruen T

ind (med uret) med motoren i gang, indtil kæden

begynder at rotere. Skru derefter ud (mod uret) igen, indtil

kæden står stille. Korrekt indstillet

tomgangsomdrejningstal er, når motoren arbejder jævnt i

alle positioner med god marginal til det omdrejningstal,

hvor kæden begynder at rotere.

Korrekt justeret karburator

En korrekt justeret karburator bevirker, at maskinen

accelererer uden tøven, og at maskinen ”bobler” noget

ved fuld gas. Desuden må kæden ikke rotere ved

tomgang. Et for magert indstillet L-mundstykke kan give

startproblemer og dårlig acceleration. Et for magert

indstillet H-mundstykke giver maskinen en lavere effekt =

”mindre kraft”, dårlig acceleration og/eller motorskade.

Kontrol, vedligeholdelse og

service af motorsavens

sikkerhedsudstyr

Kædebremse med kastbeskyttelse

Kontrol af bremsebåndsslitage

Rens kædebremsen og koblingstromlen for spåner,

harpiks og snavs. Snavs og slitage påvirker

bremsefunktionen. (84)

Kontrollér regelmæssigt, at der er mindst 0,6 mm af

bremsebåndets tykkelse tilbage på det mest slidte sted.

Kontrol af kastbeskyttelse

Kontrollér, at kastbeskyttelsen er hel og uden synlige

defekter, f.eks. materialerevner.

Før kastbeskyttelsen frem og tilbage for at kontrollere, at

den går let, og at den er stabilt forankret ved dens led i

koblingsdækslet.

Kontrol af træghedsfunktionen

Sluk motoren, og hold motorsaven over en stub eller over

et andet stabilt underlag. Slip det forreste håndtag, og lad

motorsaven falde ned af sig selv mod stubben, mens det

bageste håndtag drejer rundt. (85)

Når sværdspidsen rammer stubben, skal bremsen

udløses. (85)

Kontrol af højrehåndsbremsen

Kontrollér, at højrehåndsbeskyttelsen er intakt og uden

synlige defekter, f.eks. materialerevner. (87)

Før højrehåndsbremsen fremad/opad for at kontrollere, at

det går let samt, at den er stabilt forankret ved dets led i

koblingsdækslet. (86)

Bær eller hæng aldrig saven i bøjlen! Det kan skade

mekanismen og sætte kædebremsen ud af funktion.

(88)

ADVARSEL! Hvis

tomgangsomdrejningstallet ikke kan

justeres, så kæden står stille, skal du

kontakte serviceværkstedet. Brug ikke

motorsaven, før den er korrekt indstillet

eller repareret.

Bemærk! Al service og alle reparationer af maskinen

kræver specialuddannelse. Dette gælder især

maskinens sikkerhedsudstyr. Hvis maskinen ikke klarer

nogen af følgende kontroller, anbefaler vi, at du

kontakter dit serviceværksted.

VEDLIGEHOLDELSE

234 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kontrol af bremsevirkning

Anbring motorsaven på et stabilt underlag, og start den.

Sørg for, at savkæden ikke kan komme i kontakt med

jorden eller noget andet. Se anvisningerne under

overskriften Start og stop. (89)

Hold motorsaven i et fast greb med tommelﬁngre og ﬁngre

rundt om håndtagene. (51)

Giv fuld gas, og aktivér kædebremsen ved at dreje

venstre håndled mod kastbeskyttelsen. Slip ikke det

forreste håndtag. Kæden skal stoppe øjeblikkeligt. (46)

Gasreguleringslås

• Kontrollér, at gasreguleringen er låst i

tomgangsstilling, når gasreguleringslåsen beﬁnder

sig i udgangsstilling. (90)

• Tryk gasreguleringslåsen ind, og kontrollér, at den

vender tilbage til udgangsstillingen, når den slippes.

(91)

• Kontrollér, at gasreguleringen og gasreguleringslåsen

går let, og at returfjedersystemet fungerer. (92)

• Start motorsaven, og giv fuld gas. Slip

gasreguleringen, og kontrollér, at kæden standser, og

at den bliver stående stille. Hvis kæden roterer med

gasreguleringen i tomgangsstilling skal karburatorens

tomgangsjustering kontrolleres.

Kædefanger

Kontrollér, at kædefangeren er intakt, og at den er

fastmonteret på motorsavens krop. (93)

Højrehåndsbeskyttelse

Kontrollér, at højrehåndsbeskyttelsen er intakt og uden

synlige defekter, f.eks. materialerevner. (12)

Vibrationsdæmpningssystem

Kontrollér regelmæssigt

vibrationsdæmpningselementerne for materialerevner og

deformationer Kontrollér, at

vibrationsdæmpningselementerne er fast forankrede

mellem henholdsvis motorenhed og håndtagsenhed. (94)

Stopkontakt

Start motoren, og kontrollér, at motoren slukkes, når

stopkontakten sættes i stopposition. (47)

BEMÆRK! Start/Stop-kontakten går automatisk tilbage til

køreposition. For at undgå utilsigtet start skal tændhætten

altid fjernes fra tændrøret ved montering, kontrol og/eller

vedligeholdelse.

Lyddæmper

Brug aldrig en maskine med en defekt lyddæmper.

Kontrollér regelmæssigt, at lyddæmperen sidder fast i

maskinen. (95)

Visse lyddæmpere er udstyret med et specielt

gnistfangernet. Hvis din maskine er udstyret med en

sådan lyddæmper, bør nettet rengøres en gang om ugen.

Dette gøres bedst med en stålbørste. Et tilstoppet net

medfører, at motoren kører varm med alvorlig motorskade

til følge.

Bemærk! Ved eventuelle skader på nettet skal dette

udskiftes. Ved et tilstoppet net overopvarmes maskinen

med skader på cylinder og stempel til følge. Brug aldrig

maskinen med en lyddæmper, der er i dårlig stand. Brug

aldrig en lyddæmper uden eller med defekt

gnistfangernet. (14)

Lyddæmperen er beregnet til at dæmpe lydniveauet og til

at lede udstødningsgasserne væk fra brugeren.

Udstødningsgasserne er varme og kan indeholde gnister,

som kan forårsage brand, hvis udstødningsgasserne

rettes mod et tørt og brændbart materiale.

Startaggregat

Udskiftning af startsnor

• Løsn skruerne, som holder startaggregatet mod

krumtaphuset, og løft startaggregatet væk. (96)

• Træk snoren ca. 30 cm ud, og løft den i udtaget i

snorehjulets periferi. Nulstil returfjederen ved at lade

hjulet langsomt rotere baglæns. (97)

ADVARSEL! Returfjederen ligger i

spændt stilling i startaggregathuset og

kan ved uagtsom behandling springe ud

og forårsage personskade.

Ved udskiftning af startfjeder eller

startsnor, skal man være forsigtig. Brug

beskyttelsesbriller og -handsker.

VEDLIGEHOLDELSE

Danish – 235

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Løsn skruen i midten af snorehjulet, og løft

medbringerhjulet (A), medbringerfjederen (B) og

snorehjulet (C) ud. Før den nye startsnor ind i

snorehjulet, og fastgør den. Vikl startsnoren ca. 3

omgange omkring snorehjulet. Monter snorehjulet

imod returfjederen (D), så returfjederen går i indgreb i

snorehjulet. Monter derefter medbringerfjederen,

medbringerhjulet og skruen midt i snorehjulet. Før

startsnoren gennem hullet i startaggregathuset og

starthåndtaget. Slå derefter en knude på startsnoren.

(98)

Opspænding af returfjeder

• Løft startsnoren op i udtaget på snorehjulet, og drej

snorehjulet ca. 2 omgange med uret.

Bemærk! Kontrollér, at snorehjulet kan drejes

yderligere mindst 1/2 omgang, når startsnoren er helt

trukket ud. (99)

Træk snoren ud med håndtaget. Flyt tommelﬁngeren, og

slip snoren. Se billedet nedenfor. (99)

Udskiftning af retur- og medbringerfjeder

Returfjeder (A)

• Løft snorehjulet op. Se anvisningerne i afsnittet

Udskiftning af knækket eller slidt startsnor. Husk, at

returfjederen ligger forspændt i starterhuset.

• Demontér kassetten med returfjederen fra starteren.

• Smør returfjederen med tynd olie. Montér kassetten

med returfjederen i starteren. Montér snorehjulet, og

forspænd returfjederen.

Medbringerfjeder (B)

• Løsn skruen i midten af snorehjulet, og løft

medbringerhjulet og medbringerfjederen ud.

• Udskift medbringerfjederen, og monter

medbringerhjulet oven på fjederen. (100)

Montering af startaggregat

• Montér startaggregatet ved først at trække

startsnoren ud og derefter lægge startaggregatet på

plads mod krumtaphuset. Slip derefter langsomt

startsnoren ind, så starthagerne griber fat i

snorehjulet.

• Montér og spænd skruerne, som holder

startaggregatet.

Luftﬁlter

Luftﬁlteret skal rengøres regelmæssigt for støv og snavs

for at undgå:

• Karburatorforstyrrelser

• Startproblemer

• Dårlig effekt

• Unødvendig slitage på motorens dele.

• Unormalt højt brændstofforbrug.

• Luftﬁlteret afmonteres, når cylinderdækslet er løftet

væk. Ved montering skal du sørge for, at luftﬁlteret

kommer til at slutte helt tæt mod ﬁlterholderen. Ryst

eller børst ﬁlteret rent. (101)

En mere omhyggelig rengøring opnås ved at vaske

luftﬁlteret i sæbevand.

Et længe brugt luftﬁlter kan aldrig blive helt rent. Derfor

skal ﬁlteret regelmæssigt udskiftes med et nyt. Et

beskadiget luftﬁlter skal altid udskiftes.

En HUSQVARNA motorsav kan forsynes med forskellige

typer luftﬁlter afhængigt af arbejdsmiljø, vejrforhold, årstid

etc. Spørg din forhandler til råds.

Tændrør

Tændrørets tilstand påvirkes af:

• En forkert indstillet karburator.

• En forkert olieblanding i brændstoffet (for meget eller

forkert olie).

• Et snavset luftﬁlter.

Disse faktorer forårsager belægninger på tændrørets

elektroder og kan forårsage driftsforstyrrelser og

startproblemer.

Hvis maskinens effekt er for lav, hvis den er svær at starte,

eller hvis tomgangen er urolig, skal du altid først

kontrollere tændrøret, inden der gøres noget andet. Hvis

tændrøret er tilstoppet, skal det renses, og samtidig skal

det kontrolleres, at elektrodeafstanden er 0,5 mm.

Tændrøret bør udskiftes efter ca. en måneds drift, eller

hvis det er nødvendigt, endnu tidligere. (102)

Bemærk! Brug altid anbefalet tændrørstype! Forkert

tændrør kan ødelægge stempel/cylinder. Kontrollér, at

tændrøret har såkaldt radiostøjdæmpning.

Smøring af sværdets næsehjul

Sværdets næsehjul skal smøres ved hver tankning. Brug

til dette formål en særlig fedtsprøjte og lejefedt af god

kvalitet. (103)

VEDLIGEHOLDELSE

236 – Danish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Smøring af nålelejer

Koblingstromlen er forsynet med et nåleleje ved den

udgående aksel. Dette nåleleje skal smøres

regelmæssigt.

Ved smøring skal du afmontere koblingskappen ved at

løsne de to sværdmøtrikker. Placér saven liggende på

siden med koblingstromlen opad.

Smøringen foretages ved at komme nogle dråber

motorolie ind i midten af koblingstromlen, samtidig med at

tromlen drejes. (104)

Kølesystem

For at holde en så lav driftstemperatur som muligt er

maskinen udstyret med et kølesystem.

Kølesystemet består af:

1 Luftindtag i startaggregat.

2 Luftledeskinne.

3 Ventilatorﬂanger på svinghjulet.

4 Køleribber på cylinderen.

5 Cylinderdæksel (leder køleluften mod cylinderen).

(105)

Rens kølesystemet med en børste en gang om ugen,

under støvfyldte forhold oftere. Et snavset eller tilstoppet

kølesystem medfører overopvarmning af maskinen med

skader på cylinderen og stemplet til følge.

Centrifugalrensning ”Air

Injection”

Centrifugalrensning indebærer følgende: Al luft til

karburatoren kommer (tages) igennem startaggregatet.

Snavs og støv centrifugeres væk af køleventilatoren.

(106)

VIGTIGT! For at bevare centrifugalrensningens funktion

skal man udføre kontinuerlig pleje og vedligeholdelse.

Rens startaggregatets luftindtag, svinghjulets

ventilatorﬂanger, området omkring svinghjulet,

indsugningsrøret og karburatorrummet.

Vinterbrug

Anvendelse af maskinen i kulde og snevejr kan medføre

driftsforstyrrelser af følgende årsager:

• For lav motortemperatur.

• Isdannelse på luftﬁlter og frysning i karburator.

Derfor kræves ofte specielle foranstaltninger som f.eks.:

• Delvis mindskelse af startaggregatets luftindtag og

dermed forhøjelse af motorens arbejdstemperatur.

Temperatur -5°°

°°

C eller koldere:

Før brug af maskinen i koldt vejrlig eller i pulversne kan

der monteres et særligt dæksel på startaggregatet. Dette

reducerer indsugningen af kold luft og forhindrer, at der

suges større mængder sne ind. (107)

Reservedelsnummer: 505 45 04-01.

BEMÆRK! Hvis der er monteret et speciel vintersæt eller

foretaget temperaturforhøjende foranstaltninger, skal der

foretages omstilling til normale forhold, når maskinen skal

benyttes ved normale temperaturer. Ellers risikerer man

overopvarmning med svære motorskader til følge.

VIGTIGT! Al vedligeholdelse ud over det, som tidligere er

nævnt i denne bog, skal foretages af servicepartneren

(forhandleren).

Danish – 237

VEDLIGEHOLDELSE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Vedligeholdelsesskema

Nedenfor vises en oversigt over det vedligeholdelsesarbejde, der skal udføres på maskinen. De ﬂeste af punkterne er

beskrevet i afsnittet Vedligeholdelse.

Dagligt eftersyn Ugentligt eftersyn Månedligt eftersyn

Rengør maskinen udvendigt. Kontrollér kølesystemet ugentligt.

Kontrollér bremsebåndet på

kædebremsen med hensyn til slitage.

Udskift bremsebåndet, når der er

mindre end 0,6 mm tilbage på det

mest slidte sted.

Kontrollér, at gasreguleringens

indgående dele fungerer

sikkerhedsmæssigt korrekt

(Gasreguleringslås og

gasregulering.)

Kontrollér startaggregatet,

startsnoren og returfjederen.

Kontrollér koblingscentrumet,

koblingstromlen og koblingsfjederen

med hensyn til slitage.

Rens kædebremsen, og kontrollér

dens funktion ud fra et

sikkerhedsmæssigt synspunkt.

Kontrollér, at kædefangeren ikke er

defekt, og udskift om nødvendigt.

Kontrollér, at

vibrationsdæmpningskomponenterne

ikke er beskadigede.

Rens tændrøret. Kontrollér, at

elektrodeafstanden er 0,5 mm.

Sværdet skal vendes regelmæssigt

for at få en mere jævn slitage.

Kontrollér, at smørehullet i sværdet

ikke er tilstoppet. Rens kædesporet.

Har sværdet en næsetrisse, skal

denne smøres.

Smør koblingstromlens lejer. Rengør karburatoren udvendigt.

Kontrollér, at sværd og kæde får

tilstrækkelig med olie.

Fil eventuelle ujævnheder væk på

sværdets sider.

Kontrollér brændstofﬁlteret og

brændstofslangen. Udskift om

nødvendigt.

Kontrollér savkæden for synlige

revner i nitter og led, hvis savkæden

er sløv, eller nitter og led er unormalt

slidte. Skift dem om nødvendigt.

Rengør, eller udskift lyddæmperens

gnistfangernet.

Tøm brændstoftanken, og rengør den

indvendigt.

Fil kæden, og kontrollér dens

stramning og tilstand. Kontrollér, at

kædedrivhjulet ikke er unormalt slidt,

udskift i nødvendige tilfælde.

Rengør karburatorrummet.

Tøm olietanken, og rengør den

indvendigt.

Rengør luftindtaget i startaggregatet.

Rens luftﬁlteret. Udskift om

nødvendigt.

Kontrollér alle kabler og tilslutninger.

Kontrollér, at skruer og møtrikker er

spændte.

Kontrollér, at stopkontakten fungerer.

Kontrollér, at hverken motor, tank eller

brændstofrør lækker brændstof.

Kontrollér, at kæden ikke roterer,

mens motoren kører i tomgang.

238 – Danish

TEKNISKE DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tekniske data

Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (L

) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF.

Anm. 2: Ækvivalent lydtryksniveau i henhold til ISO 22868 beregnes som den tidsvægtede energisum for forskellige

lydtryksniveauer ved forskellige driftstilstande. Typisk statistisk spredning for et ækvivalent lydtryksniveau er en

standardafvigelse på 1 dB (A).

Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau i henhold til ISO 22867 beregnes som den tidsvægtede energisum for

vibrationsniveauer ved forskellige driftstilstande. Rapporterede data for et ækvivalent vibrationsniveau har en typisk

statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Cylindervolumen, cm

40,9 40,9 40,9

Cylinderdiameter, mm 41 41 41

Slaglængde, mm 31 31 31

Tomgangsomdrejninger, o/min. 2900 2900 2900

Effekt, kW/ o/min. 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Tændingssystem

Tændrør

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5 0,5

Brændstof-/smøresystem

Volumen benzintank, liter 0,37 0,37 0,37

Kapacitet oliepumpe ved 9000 o/min., ml/min. 13 13 13

Volumen olietank, liter 0,25 0,25 0,25

Type af oliepumpe Automatisk Automatisk Automatisk

Vægt

Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme

tanke, kg

4,4 4,6 4,8

Støjemissioner (se anm. 1)

Lydeffektniveau, målt dB(A) 112 112 112

Lydeffektniveau, garanteret L

dB(A) 114 114 114

Lydniveauer (se anm. 2)

Ækvivalent lydtryksniveau ved brugerens øre,

dB(A)

102 102 102

Ækvivalente vibrationsniveauer, a

hveq

(se anm.

Forreste håndtag, m/s

3,9 3,9 3,5

Bageste håndtag, m/s

3,8 3,8 3,6

Kæde/sværd

Standard sværdlængde, tommer/cm 14/35 14/35 14/35

Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektiv skærelængde, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Deling, tommer/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type af drivhjul/antal tænder Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maks. kædehastighed, m/s 22,9 22,9 22,9

Danish – 239

TEKNISKE DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sværd- og kædekombinationer

Følgende skæreudstyr er godkendt til modellerne Husqvarna 135, 135e og 135e TrioBrake.

Slibeskalaer og slibning af savkæde

EF-overensstemmelseserklæring

(Gælder kun Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar

for, at motorsavene til skovbrug Husqvarna 135, 135e og 135e TrioBrake fra 2011 årgangsserienummer og fremad

(året er angivet i klartekst på typeskiltet plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV:

- af den 17. maj 2006 "angående maskiner" 2006/42/EF

- af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF.

- af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF.

Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100:2010,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har

foretaget EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (2006/42/EF) artikel 12, punkt 3b. Attester vedrørende EF-

typegodkendelse i henhold til bilag IX har numrene: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Endvidere har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekræftet, at

bestemmelserne i bilag V til Rådets direktiv af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF

opfyldes. Certiﬁkaterne har nummer: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse.

Huskvarna 8. december 2012

Bengt Frögelius, Udviklingschef Motorsav (Autoriseret repræsentant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk

dokumentation.)

Sværd Savkæde

Længde,

tommer

Deling,

tommer

Sporbredde,

Maks. antal tænder,

næsehjul

Type

Længde, drivled

(stk.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SYMBOLFORKLARING

240 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Symboler på maskinen:

ADVARSEL! Motorsager kan være farlige!

Uforsiktig eller feilaktig bruk kan resultere

i alvorlige skader eller dødsfall for

brukeren eller andre.

Les nøye gjennom bruksanvisningen

og forstå innholdet før du bruker

maskinen.

Bruk alltid:

• Godkjent vernehjelm

• Godkjent hørselsvern

• Vernebriller eller visir

Dette produktet er i overensstemmelse

med gjeldende CE-direktiv.

Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs

direktiv. Maskinens utslipp angis i

kapitlet Tekniske data og på

klistremerke.

ADVARSEL! Kast kan oppstå når

sverdspissen kommer i kontakt med en

gjenstand og forårsaker en reaksjon

som kaster sverdet oppover og bakover

mot brukeren. Dette kan forårsake

alvorlig personskade.

Kjedebrems, aktivert (høyre)

Kjedebrems, ikke aktivert (venstre)

Drivstoffpåfylling.

Påfylling av kjedeolje.

Tenning; choke: Still chokehendelen i

chokestilling. Stoppbryteren skal da

stilles automatisk på startposisjon.

Brennstoffpumpe

Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen

gjelder spesiﬁkke krav for sertiﬁseringer på visse

markeder.

Symboler i bruksanvisningen:

Kontroll og/eller vedlikehold skal

utføres med avslått motor. OBS!

Start/Stopp-kontakten går

automatisk tilbake til kjørestilling.

For å unngå ufrivillig start, må

tennplugghetten derfor alltid

fjernes fra tennpluggen ved

montering, kontroll og/eller

vedlikehold.

Bruk alltid godkjente vernehansker.

Regelmessig renhold er nødvendig.

Visuell kontroll.

Vernebriller eller visir må benyttes.

Drivstoffpåfylling.

Oljepåfylling og justering av

oljetilførsel.

Kjedebremsen skal være satt på når

motorsagen startes.

ADVARSEL! Kast kan oppstå når

sverdspissen kommer i kontakt med en

gjenstand og forårsaker en reaksjon

som kaster sverdet oppover og bakover

mot brukeren. Dette kan forårsake

alvorlig personskade.

INNLEDNING

Norwegian – 241

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kjære kunde

Gratulerer med ditt valg om å kjøpe et Husqvarna-

produkt! Husqvarna har aner som går tilbake til 1689, da

kong Karl XI ﬁkk oppført en fabrikk ved kanten av

Huskvarnaelven for produksjon av musketter.

Plasseringen ved Huskvarnaelven var logisk, ettersom

elven ble benyttet til å produsere vannkraft og på den

måten utgjorde et vannkraftverk. I de mer enn 300 år

Husqvarna-fabrikken har eksistert er det blitt produsert

utallige produkter, alt fra vedovner til moderne

kjøkkenmaskiner, symaskiner, sykler, motorsykler m.m. I

1956 ble den første motorgressklipperen lansert, fulgt av

motorsagen i 1959, og det er på dette området Husqvarna

arbeider i dag.

Husqvarna er i dag en av verdens ledende produsenter av

skogs- og hageprodukter med kvalitet og yteevne som

høyeste prioritet. Forretningsidéen er å utvikle, produsere

og markedsføre produkter til skogs- og hagebruk samt

bygg- og anleggsindustrien. Husqvarnas mål er også å

være i forkant når det gjelder ergonomi, brukervennlighet,

sikkerhet og miljøtenkning, og det er derfor det er utviklet

en rekke ﬁnesser for å forbedre produktene på disse

områdene.

Vi er overbevist om at du vil sette pris på vårt produkts

kvalitet og yteevne i lang tid fremover. Et kjøp av et av våre

produkter gir deg tilgang til profesjonell hjelp med

reparasjoner og service dersom noe tross alt skulle skje.

Hvis maskinen ikke er kjøpt hos en av våre autoriserte

forhandlere, så spør dem etter nærmeste

serviceverksted.

Vi håper du vil bli fornøyd med maskinen din og at den vil

være din følgesvenn i lang tid fremover. Husk at denne

bruksanvisningen er et verdipapir. Ved å følge dens

innhold (bruk, service, vedlikehold osv.) kan du vesentlig

forlenge maskinens levetid og også øke dens bruktverdi.

Sørg for å overlate bruksanvisningen til den nye eieren

hvis du selger maskinen din.

Takk for at du bruker et Husqvarna-produkt!

Husqvarna AB arbeider løpende med å videreutvikle sine

produkter, og forbeholder seg derfor retten til endringer

vedrørende bl.a. form og utseende uten varsel.

Hva er hva på motorsagen? (1)

1 Sylinderdeksel

2 Brennstoffpumpe

3 Startpåminnelse

4 Høyrehåndsbrems (135e TrioBrake)

5 Kombinert start- og stoppkontakt

6 Informasjons- og advarselsetikett

7 Brennstofftank

8 Justeringsskruer forgasser

9 Starthåndtak

10 Startmotor

11 Kjedeoljetank

12 Produkt- og serienummerskilt

13 Fellingsretningsmerke

14 Fremre håndtak

15 Kastbeskyttelse

16 Lyddemper

17 Sagkjede

18 Nesehjul

19 Sagsverd

20 Barkstøtte

21 Kjedefanger

22 Kjedestrammerskrue

23 Koplingsdeksel (135)

24 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse

25 Gassregulator

26 Gassregulatorsperre

27 Koplingsdeksel (135e, 135e TrioBrake)

28 Kjedestrammerhjul

29 Knott

30 Bruksanvisning

31 Sverdbeskyttelse

32 Kombinøkkel

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

242 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tiltak før bruk av en ny motorsag

• Les nøye gjennom bruksanvisningen.

• (1) - (107) viser til illustrasjoner på side 2-6.

• Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se

anvisninger under overskriften Montering

• Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under

overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og

Stopp.

• Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har

nådd sagkjedet. Se anvisninger under overskriften

Skjæreutstyr.

• Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige

hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern.

Viktig

ADVARSEL! Maskinens opprinnelige

konstruksjon må ikke under noen

omstendighet endres uten produsentens

tillatelse. Bruk alltid originalt

tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/

eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige

skader eller dødsfall for brukeren eller

andre.

ADVARSEL! En motorsag som brukes

skjødesløst eller galt kan være et farlig

redskap som kan forårsake alvorlige, til

og med livstruende skader. Det er meget

viktig at du leser og forstår innholdet i

denne bruksanvisningen.

ADVARSEL! Lyddemperen inneholder

kjemikalier som kan være

kreftfremkallende. Unngå kontakt med

disse elementene dersom lyddemperen

blir skadd.

ADVARSEL! Langvarig innånding av

motorens avgasser, kjedeoljetåke og

støv fra sagspon kan utgjøre en

helsefare.

ADVARSEL! Denne maskinen skaper et

elektromagnetisk felt når den er i bruk.

Dette feltet kan under visse

omstendigheter forstyrre aktive eller

passive medisinske implantater. For å

redusere risikoen for alvorlig eller

livstruende skade, anbefaler vi at

personer med medisinske implantater

rådfører seg med sin lege og

produsenten av det medisinske

implantatet før denne maskinen tas i

bruk.

ADVARSEL! La aldri barn bruke eller

oppholde seg i nærheten av maskinen.

Ettersom maskinen er utstyrt med

tilbakefjærende stoppekontakt og kan

startes med lav hastighet og kraft på

starthåndtaket, kan selv små barn under

visse omstendigheter oppnå den kraft

som trengs for å starte maskinen. Dette

kan medføre risiko for alvorlig

personskade. Ta derfor av

tennplugghetten når maskinen ikke er

under oppsikt.

VIGTIG!

Denne kjedesagen for skogbruk er konstruert for

skogsarbeid som felling, kvisting og kapping.

Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi

anbefaler i kapitlet Tekniske data.

Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol

eller bruker medisiner som kan påvirke syn,

vurderingsevne eller kroppskontroll.

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under

overskriften ”Personlig verneutstyr”.

Modiﬁser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger

stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den

ikke hvis den synes å ha blitt modiﬁsert av andre.

Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Utfør

sikkerhetskontrollene og vedlikeholds- og

serviceinstruksjonene i denne bruksanvisningen. Noen

vedlikeholds- og servicetiltak må utføres av erfarne og

kvaliﬁserte spesialister. Se instruksjonene under

overskriften Vedlikehold.

Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i

denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under

ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data.

OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å

redusere risikoen for skader fra gjenstander som

slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander

som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette

kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene.

ADVARSEL! Å kjøre en motor i et

innestengt eller dårlig ventilert rom kan

forårsake dødsfall ved kveling eller

karbonmonoksidforgiftning.

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

sverd/sagkjedekombinasjon øker

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,

og følg instruksjonene for ﬁling. Se

anvisninger under overskriften Tekniske

data.

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 243

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Bruk alltid sunn fornuft (2)

Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan

stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og

bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert for. Hvis du etter å ha lest disse

instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende

bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du

fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss

dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi

står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å

bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta

gjerne opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler,

skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om

hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er

tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre

design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og

efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken

nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres.

Personlig verneutstyr

• Godkjent vernehjelm

• Hørselsvern

• Vernebriller eller visir

• Hansker med sagvern

• Bukser med sagvern

• Støvler med sagvern, ståltupp og sklisikker såle

• Førstehjelpsutstyr må alltid ﬁnnes for hånden.

• Brannslokkingsapparat og spade

Klærne bør ellers være ettersittende uten å begrense

bevegelsesfriheten.

Maskinens sikkerhetsutstyr

I dette avsnittet forklares hva maskinens

sikkerhetsdetaljer er, samt deres funksjon. For kontroll og

vedlikehold, se anvisninger under overskriften Kontroll,

vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr.

Se anvisninger under overskriften Hva er hva? for å se

hvor disse detaljene er plassert på din maskin.

Maskinens levetid kan forkortes og risikoen for ulykker

kan øke dersom vedlikehold av maskinen ikke utføres på

riktig måte og dersom service og/eller reparasjoner ikke

er fagmessig utført. Kontakt nærmeste serviceverksted

dersom du trenger ytterligere opplysninger.

Kjedebrems med kastbeskyttelse

Din motorsag er utstyrt med kjedebrems som er

konstruert slik at den stanser sagkjedet ved kast. En

kjedebrems reduserer faren for ulykker, men det er bare

du som bruker som kan hindre at de oppstår. (3)

Vær forsiktig ved bruk og påse at sverdets

kastrisikosektor aldri kommer i berøring med noe. (4)

• Kjedebremsen (A) aktiveres enten manuelt (via

vendtrehånden) eller med treghetsfunksjonen. (5)

• Aktivering skjer når kastbeskyttelsen (B) føres

fremover eller høyrehåndsbremsen (E) føres

fremover/oppover. (6)

• Denne bevegelsen aktiverer en fjærspent mekanisme

som spenner bremsebåndet (C) rundt motorens

kjededriftssystem (D) (koplingstrommelen). (7)

• Kastbeskyttelsen er ikke bare konstruert for å aktivere

kjedebremsen. En annen meget viktig funksjon er at

den reduserer faren for at venstrehånden skal treffe

sagkjedet hvis man mister taket rundt det fremste

håndtaket.

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen

startes for å hindre kejdet i å rotere. (46)

• Bruk kjedebrems som 'parkeringsbrems' ved start

samt ved kortere fortlytting for å hindre ulykker der

bruker eller omgivelser ufrivillig kan komme i kontakt

med sagkjedet i bevegelse. Ikke la motorsagen være

slått på med kjedebremsen aktivert i lang tid.

Motorsage kan bli svært varm.

• Kjedebremsen frikoples ved at kastvernet merket

"PULL BACK TO RESET" føres bakover mot det

fremre håndtaket. (38)

• Kast skje lynraskt og meget voldsomt. De ﬂeste kast

er små og fører ikke alltid til at kjedebremsen

aktiveres. Ved slike kast gjelder det å holde

motorsagen i et fast grep og ikke slippe den. (51)

• Om kjedebremsen aktiveres manuelt eller via

treghetsfunksjonen styres av hvor voldsomt kastet er,

og av motorsagen posisjon i forhold til det som

kastrisikosektoren på sverdet har kommet i kontakt

med.

Ved voldsomme kast og når sverdets kastrisikosektor

beﬁnner seg så langt borte fra brukeren som mulig, er

kjedebremsen konstruert slik at den aktiveres av

kjedebremsens motvekt (treghet) i kastretningen. (8)

ADVARSEL! De ﬂeste motorsagsulykker

inntreffer når sagkjedet treffer brukeren.

Ved all bruk av maskinen skal det brukes

godkjent personlig verneutstyr.

Personlig verneutstyr eliminerer ikke

skaderisikoen, men det reduserer

virkningen av en skade hvis ulykken

skulle være ute. Be forhandleren om

hjelp ved valg av utstyr.

VIGTIG! Det kan kome gnister fra lyddemperen, sverdet

og kjedet eller annen kilde. Ha alltid verktøy for

brannslokking for hånden i tilfelle du skulle trenge det.

På den måten hjelper du til å forhindre skogbrann.

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med

defekt sikkerhetsutstyr.

Sikkerhetsutstyret skal kontrolleres og

vedlikeholdes. Se anvisninger under

overskriften Kontroll, vedlikehold og

service av motorsagens sikkerhetsutstyr.

Hvis maskinen ikke består alle

kontrollene, må serviceverksted

oppsøkes for reparasjon.

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

244 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ved mindre voldsomme kast eller i arbeidssituasjoner

hvor kastrisikosektoren beﬁnner seg nær brukeren,

aktiveres kjedebremsen manuelt med venstre hånd.

• Ved felling er venstrehånden i en stilling som

umuliggjør aktivering av kjedebremsen. Ved denne

typen grep, dvs. når venstre hånd er plassert slik at

den ikke kan utløse kastbeskyttelsen, kan

kjedebremsen bare aktiveres via treghetsfunksjonen.

(9)

Vil min hånd alltid aktivere kjedebresmen

ved kast?

Nei. Det kreves en viss kraft for å føre kastbeskyttelsen

forover. Hvis hånden din bare streifer lett borti

kastbeskyttelsen eller glir over den, kan det hende at

kraften ikke er tilstrekkelig sterk til å utløse kjedebremsen.

Du skal også ha et fast grep om motorsagens håndtak når

du arbeider. Hvis du gjør det og får et kast, slipper du

kanskje taket i det fremre håndtaket og aktiverer ikke

kjedebremsen, eller så aktiveres kjedebremsen først når

sagen har rukket å svinge et godt stykke rundt. I en slik

situasjon kan det hende at kjedebremsen ikke rekker å

stanse kjedet før det treffer deg.

Det forekommer også visse arbeidsstillinger som gjør at

hånden din ikke kan nå kastbeskyttelsen for å aktivere

kjedebremsen, f.eks. når sagen holdes i fellingsstilling.

Vil treghetsaktivering av kjedebremsen

alltid skjer hvis det inntreffer et kast?

Nei. For det første må bremsen din fungere. Det er lett å

teste bremsen, se anvisninger under overskriften Kontroll,

vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr.

Vi anbefaler at du gjør dette før du påbegynner hver

arbeidsøkt. For det andre må kastet være tilstrekkelig

kraftig for å aktivere kjedebremsen. Hvis kjedebremsen

hadde vært for følsom, ville den aktiveres stadig vekk, og

det ville være tungvint.

Vil kjedebremsen alltid beskytte meg mot

skader hvis et kast inntreffer?

Nei. For det første må bremsen din fungere for å gi den

tiltenkte beskyttelsen. For det andre må den aktiveres

som beskrevet over for å stanse sagkjedet ved et kast. For

det tredje kan kjedebremsen aktiveres, men hvis sverdet

er for nær deg, kan det hende at bremsen ikke rekker å

bremse og stanse kjedet før motorsagen treffer deg.

Det er bare du selv og en korrekt arbeidsteknikk som

kan eliminere kast og dets farer.

Gassregulatorsperre

Gassregulatorsperren er konstruert for å hindre at

gassregulatoren aktiveres ufrivillig. Når sperren (A)

trykkes ned i håndtaket (= når man holder rundt

håndtaket), frikoples gassregulatoren (B). Når grepet

rundt håndtaket slippes, tilbakestilles både

gassregulatoren og sperren til sin opprinnelige posisjon.

Denne posisjonen innebærer at gassregulatoren

automatisk låses på tomgang. (10)

Kjedefanger

Kjedefangeren er konstruert for å fange opp et avhoppet

eller avslitt kjede. Dette unngås i de ﬂeste tilfeller ved

korrekt kjedespenning (se anvisninger under overskriften

Montering) og korrekt vedlikehold og service på sverd og

kjede (se anvisninger under overskriften Generelle

arbeidsinstruksjoner). (11)

Høyrehåndsvern

Høyrehåndsvernet skal beskytte hånden hvis kjedet

hopper av eller ryker, og sørge for at greiner og kvister

ikke påvirker grepet rundt det bakerste håndtaket. (12)

Avvibreringssystem

Din maskin er utstyrt med et avvibreringssystem som er

konstruert for å gi en mest mulig vibrasjonsfri og

behagelig bruk.

Maskinens avvibreringssystem reduserer overføringen av

vibrasjoner mellom motorenhet/skjæreutstyr og

maskinens håndtak. Motorsagkroppen, inklusive

skjæreutstyr, er opphengt i håndtaksdelen med såkalte

avvibreringselementer.

Saging i harde treslag (de ﬂeste løvtrær) gir mer

vibrasjoner enn saging i myke treslag (de ﬂeste bartrær).

Saging med uskarpt eller feil skjæreutstyr (feil type eller

feil ﬁlt), øker vibrasjonsnivået.

Stoppbryter

Stoppbryteren skal brukes for å slå av motoren. (13)

Lyddemper

Lyddemperen er konstruert for å gi et lydnivå som er så

lavt som mulig, og for å lede avgassene fra motoren bort

fra brukeren.

I områder med varmt og tørt klima kan faren for brann

være stor. Det forekommer at disse områdene er regulert

ved lovgivning og forskrifter om at lyddemperen blant

annet skal være utstyrt med godkjent gnistfangernett.

(14)

ADVARSEL! Overeksponering for

vibrasjoner kan føre til blodkar- eller

nerveskader hos personer som har

blodsirkulasjonsforstyrrelser. Oppsøk

lege hvis du opplever fysiske symptomer

som kan relateres til overeksponering for

vibrasjoner. Eksempel på slike

symptomer er dovning, manglende

følelse, ”kiling”, ”stikk”, smerte,

manglende eller redusert styrke,

forandringer i hudens farge eller

overﬂate. Disse symptomene opptrer

vanligvis i ﬁngrer, hender eller håndledd.

Disse symptomene kan øke ved lave

temperaturer.

ADVARSEL! Motorens avgasser er varme

og kan inneholde gnister som kan

forårsake brann. Start derfor aldri

maskinen innendørs eller i nærheten av

lettantennelig materiale!

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 245

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ved montering av nett, pass på at nettet monteres i riktig

posisjon. Bruk kombinøkkelen til å montere eller fjerne

nettet ved behov.

Skjæreutstyr

Dette avsnittet omhandler hvordan du ved korrekt

vedlikehold og bruk av riktig type skjæreutstyr:

• Gjør maskinen mindre utsatt for kast.

• Reduserer forekomsten av sagkjedeavhopp og

sagkjedebrudd.

• Gir optimal skjæreytelse.

• Øker skjæreutstyrets levetid.

• Unngår økning av vibrasjonsnivåer.

Grunnregler

• Bruk bare det skjæreutstyret vi anbefaler! Se

anvisninger under overskriften Tekniske data.

• Hold sagkjedets tenner godt og korrekt ﬁlt! Følg

våre instruksjoner og bruk anbefalt ﬁlmal. Et

sagkjede som er slipt feil eller skadet øker risikoen for

ulykker.

• Hold korrekt understilling! Følg våre instruksjoner

og bruk anbefalt understillingsmal. For stor

understilling øker risikoen for kast.

• Hold sagkjedet stramt! Et kjede som er for slakt

øker risikoen for sagkjedeavhopp og gir større slitasje

på sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul.

• Sørg for god smøring og korrekt vedlikehold av

skjæreutstyret! Utilstrekkelig smøring av sagkjedet

øker risikoen for sagkjedebrudd og øker slitasjen på

sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul.

Kastreduserende skjæreutstyr

Kast kan bare unngås ved at du som bruker sørger for at

sverdets kastrisikosektor aldri kommer i kontakt med en

gjenstand.

Ved å bruke skjæreutstyr med ”innebygd” kastreduksjon

og å ﬁle og vedlikeholde sagkjedet korrekt, kan effekten

av et kast reduseres.

Sverd

Jo mindre neseradius, desto lavere risiko for kast.

Sagkjede

Et sagkjede er oppbygd av et antall ulike lenker som

leveres både i standard- og kastredusert utførelse.

Noen uttrykk som spesiﬁserer sverd og sagkjede

For å opprettholde alle sikkerhetsdetaljer på

skjæreutstyret, bør du erstatte slitte og skadde sverd-/

kjedekombinasjoner med et sverd og et kjede som

Husqvarna anbefaler. Se anvisninger under overskriften

Tekniske data for informasjon om hvilke sverd-/

kjedekombinasjoner vi anbefaler.

Sverd

• Lengde (tommer/cm)

• Antall tenner i nesehjulet (T).

• Sagkjededeling (=pitch) (tommer). Sverdets nesehjul

og motorsagens kjededrivhjul må være tilpasset til

avstanden mellom drivlenkene. (15)

• Antall drivlenker (stk). Hver sverdlengde gir, i

kombinasjon med sagkjededeling og antall tenner i

nesehjulet, et bestemt antall drivlenker.

• Sverdsporbredde (tommer/mm). Sverdsporets

bredde må være tilpasset til bredden på sagkjedets

drivlenke.

• Sagkjedehull og hull for kjedestrammertapp. Sverdet

må være tilpasset motorsagens konstruksjon. (16)

Sagkjede

• Sagkjededeling (=pitch) (tommer) (15)

• Drivlenkebredde (mm/tommer) (18)

• Drivlenkeantall (stk.) (17)

Filing og justering av understilling for

sagkjede

Generelt angående ﬁling av skjærtenner

• Sag aldri med sløvt sagkjede. Et tegn på at sagkjedet

er sløvt er at du må presse skjæreutstyret gjennom

treet og at tresponene er meget små. Et meget sløvt

sagkjede gir ikke trespon i hele tatt. Det gir bare

sagﬂis.

• Et godt skjerpet sagkjede eter seg gjennom treet selv

og gir trespon som er store og lange.

• Den sagende delen av et sagkjede kalles tannlenke

og består av en skjærtann (A) og en rytter (B).

Høydeavstanden mellom disse avgjør skjæredybden.

(23)

OBS! Lyddemperen blir meget varm både under bruk og

etter stopp. Dette gjelder også tomgangskjøring. Vær

oppmerksom på brannfaren, spesielt ved håndtering

nær brannfarlige stoffer og/eller gasser.

ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag uten

eller med defekt lyddemper. En defekt

lyddemper kan øke lydnivået og

brannfaren betraktelig. Ha verktøy for

brannslokking tilgjengelig. Bruk aldri en

motorsag uten eller med defekt

gnistfangernett dersom gnistfangernett

er påbudt i ditt arbeidsområde.

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

sverd/sagkjedekombinasjon øker

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,

og følg instruksjonene for ﬁling. Se

anvisninger under overskriften Tekniske

data.

VIGTIG! Ingen sagkjeder eliminerer risikoen for kast.

ADVARSEL! Enhver kontakt med en

roterende sagkjede kan forårsake svært

alvorlige skader.

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

246 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ved ﬁling av skjærtenner er det ﬁre mål som må tas

hensyn til.

1 Fiilingsvinkel (21)

2 Støtvinkel (20)

3 Filstilling (22)

4 Rundﬁldiameter

Det er meget vanskelig å ﬁle sagkjedet korrekt uten

hjelpemiddel. Derfor anbefaler vi at du bruker vår ﬁlmal.

Den sikrer at sagkjedet ﬁles med optimal kastreduksjon

og skjærekapasitet. (22)

Se anvisninger under oevrskriften Tekniske data

angående hvilke data som gjelder ved ﬁling av din

motorsags sagkjede.

Filing av skjærtenner

Til ﬁling av skjærtenner trengs en rundﬁl og en ﬁlmal. Se

anvisninger under overskriften Tekniske data angående

hvilken rundﬁldiameter og hvilken ﬁlmal som anbefales til

sagkjedet på din motorsag.

• Kontroller at sagkjedet er stramt. For dårlig stramming

gjør sagkjedet ustabilt i sideretningen, noe som gjør

det vanskelig å ﬁle korrekt.

• Fil alltid fra skjærtannens innside og utover. Løft ﬁlen

når den føres tilbake. Fil alle tennene på den ene

siden først, deretter snus motorsagen og tennene på

den andre siden ﬁles.

• Fil slik at alle tennene blir like lange. Når det bare

gjenstår 4 mm (5/32") av skjærtennenes lengde, er

sagkjedet utslitt og må kastes. (23)

Generelt angående justering av understilling

• Ved ﬁling av skjærtennene reduseres understillingen

(=skjæredybden). For å beholde maksimal

skjærekapasitet må rytteren senkes til anbefalt nivå.

Se anvisninger under overskriften Tekniske data

angående hvor stor understillingen skal være på ditt

din motorsags sagkjede. (24)

Justering av understilling

• Når understillingen justeres, må skjærtennene være

nyﬁlt. Vi anbefaler at understillingen justeres hver

tredje gang sagkjedet ﬁles. OBS! Denne anbefalingen

forutsetter at skjærtennenes lengde ikke er ﬁlt

unormalt langt ned.

• Til justering av understillingen trengs en ﬂatﬁl og en

understillingsmal. Vi anbefaler at du bruker vår ﬁlmal

for understilling for å få riktig understillingsmål og riktig

vinkel på rytteren.

• Legg ﬁlmalen over sagkjedet. Informasjon om bruk av

ﬁlmalen er å ﬁnne på emballasjen. Bruk ﬂatﬁlen for å

ﬁle vekk overskuddet på den overskytende delen av

rytteren. Understillingen er korrekt når det ikke

merkes motstand når du drar ﬁlen over malen. (24)

Stramming av sagkjedet

Jo mer du bruker et sagkjede, jo lengre blir det. Det er

viktig at skjæreutstyret justeres etter denne forandringen.

Strammingen av sagkjedet skal kontrolleres hver gang du

fyller bensin. OBS! Et nytt sagkjede trenger en

innkjøringsperiode der man kontrollerer

sagkjedestrammingen oftere.

Generelt skal sagkjedet strammes så hardt som mulig,

men ikke hardere enn at det lett kan dras rundt for hånd.

(25)

135

• Løsne sverdmutteren som låser koplingsdekselet/

kjedebremsen. Bruk kombinøkkelen. Trekk deretter til

sverdmutteren med håndkraft så hardt du kan. (26)

• Løft opp sverdspissen og stram sagkjedet ved å skru

på sagkjedets strammeskrue med kombinøkkelen.

Stram sagkjedet til det ikke er slakk på undersiden av

sverdet. (27)

• Bruk kombinøkkelen og trekk til sverdmutteren

samtidig som du holder opp sverdspissen. Kontroller

at sagkjedet lett kan dras rundt for hånd og at det ikke

henger ned på undersiden av sverdet. (28)

Sagkjedets strammeskrue kan ha ulik plassering på våre

motorsagmodeller. Se anvisninger under overskriften Hva

er hva? angående hvor den sitter på din modell.

135e, 135e TrioBrake

• Løs ut knotten ved å folde den ut. (29)

• Drei knotten mot urviseren for å løsne stangdekselet.

(30)

ADVARSEL! Avvik fra

ﬁlingsinstruksjonen gir en betydelig

større fare for kast.

ADVARSEL! For stor understilling øker

sagkjedets risiko for kast!

ADVARSEL! Et for slakt sagkjede kan

føre til at kjedet hopper av, noe som kan

forårsake alvorlig, til og med livstruende

skade.

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 247

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Juster kjedestrammingen ved å dreie hjulet ned (+) for

økt stramming og opp (-) for å slippe opp

strammingen. (31)

• Trekk til stangkoplingen ved å dreie knotten med

urviseren. (32)

• Fold inn knotten igjen for å låse strammingen. (33)

Smøring av skjæreutstyret

Sagkjedeolje

En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha

gode ﬂyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt.

Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal

sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base

dessuten er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler deg å

bruke vår olje for å maksimere både sagkjedets og

miljøets levetid. Dersom vår sagkjedeolje ikke er

tilgjengelig, anbefales vanlig sagkjedeolje.

Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg,

maskinen og miljøet.

Påfylling av sagkjedeolje

• Alle motorsagsmodellene våre har automatisk

smøring av sagkjedet. En del av modellene kan også

fås med justerbar oljetilførsel.

• Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert

slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt.

Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at

man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for

tynn og lettﬂytende tømmer oljetanken før bensinen

tar slutt), at man følger vår anbefalte

forgasserinnstilling (en for ”mager” innstilling gjør at

bensinen holder lenger enn kjedeoljen) og at man

følger våre anbefalinger når det gjelder skjæreutstyr

(et sverd som er for langt krever mer kjedeolje).

Kontroll av sagkjedesmøring

• Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller

brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring

av sverdets nesehjul.

Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på

ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass

skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse ﬂaten.

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer:

• Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen.

Rengjør ved behov. (34)

• Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov.

(35)

• Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at

nesehjulets smørehull er åpent. Rengjør og smør ved

behov. (36)

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter

gjennomgang av de kontrollene og tiltakene som er nevnt

ovenfor, må du oppsøke serviceverksted.

Kjededrivhjul

Koplingstrommelen er utstyrt med et av følgende

kjededrivhjul:

A Spur-drivhjul (kjededrivhjulet loddet fast på

trommelen)

B Rim-drivhjul (utskiftbart) (37)

Kontroller slitasjenivået på kjededrivhjulet regelmessig.

Skift det hvis det er unormalt slitt. Kjededrivhjul skal

skiftes hver gang sagkjedet skiftes.

Smøring av nålelager

Begge typer kjededrivhjul har et nålelager ved utgående

aksel som må smøres regelmessig (1 gang ukentlig).

OBS! Bruk lagerfett av god kvalitet eller motorolje.

Se anvisninger under overskriften Vedlikehold, Smøring

av nålelager

Kontroll av slitasje på skjæreutstyret

Kontroller sagkjedet hver dag med tanke på:

• Synlige sprekker i nagler og lenker.

• Om sagkjedet er stivt.

• Om nagler og lenker er unormalt kraftig slitt.

Skift sagkjedet hvis det oppviser ett eller ﬂere av

ovennevnte punkter.

Vi anbefaler at det brukes et nytt sagkjede som mål på

hvor slitt det sagkjedet du nå bruker er.

Når det gjenstår bare 4 mm av lengden på skjærtannen,

er sagkjedet utslitt og må kastes.

Sverd

Kontroller regelmessig:

• Om det har dannet seg grader på utsidene av

sverdbommene. Fil bort ved behov.

ADVARSEL! For dårlig smøring av

skjæreutstyret kan resultere i

sagkjedebrudd som kan medføre

alvorlig, til og med livstruende skade.

VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje,

demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre

tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen

oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og

sverdets nesehjul setter seg fast.

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

248 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Om sverdsporet er unormalt slitt. Skift sverd ved

behov.

• Om sverdnesen er unormalt eller ujevnt slitt. Hvis det

har dannet seg en ”grop” der sverdnesens radius

slutter på sverdets underside, har du kjørt med for

slakt sagkjede.

• For maksimal levetid bør sverdet snus regelmessig.

ADVARSEL! De ﬂeste motorsagsulykker

inntreffer når sagkjedet treffer brukeren.

Bruk personlig verneutstyr. Se

anvisninger under overskriften

”Personlig verneutstyr”.

Unngå all bruk som du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert for. Se

anvisninger under overskriftene

Personlig verneutstyr, Kastforebyggende

tiltak, Skjæreutstyr og Generelle

arbeidsinstruksjoner.

Unngå situasjoner der det er risiko for

kast. Se anvisninger under overskriften

Maskinens sikkerhetsutstyr.

Bruk anbefalt skjæreutstyr og kontroller

at det er i god stand. Se anvisninger

under overskriften Generelle

arbeidsinstruksjoner.

Kontroller at motorsagens

sikkerhetsutstyr fungerer. Se

anvisninger under Generelle

arbeidsinstruksjoner og Generelle

sikkerhetsinstruksjoner.

MONTERING

Norwegian – 249

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Montering av sverd og kjede

135

Kontroller at kjedebremsen ikke er i utløst stilling ved å

føre kjedebremsens kastbeskyttelse mot den fremre

håndtaksbøylen. (38)

Skru ut sverdmutteren og demonter koplingsdekselet

(kjedebremsen). Fjern transportbeskyttelsen (A). (39)

Monter sverdet over sverdbolten. Plasser sverdet i

bakerste stilling. Legg kjedet over drivhjulet og i

sverdsporet. Begynn på oversiden av sverdet. (40)

Kontroller at eggen på tannlenkene er vendt forover på

oversiden av sverdet.

Monter koplingsdekselet og pass på å tilpasse

kjedestrammertappen til sverdets uttak. Kontroller at

kjedets drivledd passer på kjededrivhjulet, og at kjedet

ligger rett i sverdsporet. Trekk til sverdmutteren med

ﬁngrene.

Stram kjedet ved å skru kjedestrammerskruen med

klokken med kombinøkkelen. Kjedet skal strammes til det

ikke henger ned på undersiden av sverdet. (27)

Kjedet er korrekt strammet når det ikke henger ned på

undersiden av sverdet og fremdeles kan dras lett rundt for

hånd. Trekk til sverdmutteren med kombinøkkelen

samtidig som sverdspissen holdes oppe. (28)

På et nytt kjede må kjedespenningen kontrolleres ofte til

kjedet er kjørt inn. Kontroller kjedespenningen

regelmessig. Riktig kjede betyr god skjærekapasitet og

lang levetid. (25)

135e, 135e TrioBrake

Kontroller at kjedebremsen ikke er i utløst stilling ved å

føre kjedebremsens kastbeskyttelse mot den fremre

håndtaksbøylen. (38)

Løsne kjedestrammerhjulet og ta av koplingsdekselet

(kjedebremsen). Ta av transportbeskyttelsen. (A) (41)

Monter sverdet over sverdboltene. Plasser sverdet i

bakerste stilling. Legg kjedet over drivhjulet og i

sverdsporet. Begynn på oversiden av sverdet. (40)

Kontroller at eggen på tannlenkene er vendt forover på

oversiden av sverdet.

Monter koplingsdekselet og pass på å tilpasse

kjedestrammertappen til sverdets uttak. Kontroller at

kjedets drivledd passer på kjededrivhjulet, og at kjedet

ligger rett i sverdsporet.

Stram kjedet ved å dreie hjulet ned (+). Kjedet skal

strammes til det ikke henger ned fra undersiden av

stangen. (31)

Kjedet er riktig strammet når det ikke henger ned fra

undersiden av stangen, men fortsatt kan dreies lett for

hånd. Hold opp spissen av stangen og trekk til

stangkoplingen ved å dreie knotten med urviseren. (32)

På et nytt kjede må kjedespenningen kontrolleres ofte til

kjedet er kjørt inn. Kontroller kjedespenningen

regelmessig. Riktig kjede betyr god skjærekapasitet og

lang levetid. (25)

Montering av barkstøtte

For montering av barkstøtte, kontakt ditt serviceverksted.

(42)

ADVARSEL! Bruk hansker ved all

håndtering av kjedet.

BRENNSTOFFHÅNDTERING

250 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Brennstoff

Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må

alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å

sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden

som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små

mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke

kraftig inn på blandingsforholdet.

Bensin

• Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin.

• Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man

kjører motoren på bensin med lavere oktantall enn 90,

kan det medføre banking. Dette medfører økt

motortemperatur og økt lagerbelastning, som kan

resultere i alvorlige motorhavarier.

• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks.

kvisting), anbefales høyere oktantall.

Miljøbensin

HUSQVARNA anbefaler bruk av miljøtilpasset bensin

(såkalt alkylatbensin), enten Aspen forhåndsblandet

totaktsbensin eller miljøbensin for ﬁretaktsmotorer

blandet med totaktsolje totaktsolje som beskrevet under.

Vær klar over at det kan kreves forgasserjustering ved

bytte av bensintype (se anvisninger under overskriften

Forgasser).

Etanoldrivstoff

HUSQVARNA anbefaler å bruke kommersielt tilgjengelig

drivstoff med et etanolinnhold på maksimalt 10 %.

Innkjøring

Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås

de første 10 timene.

Totaktsolje

• For beste resultat og yteevne, bruk HUSQVARNA

totakts motorolje som er lagd spesielt for våre

luftkjølte totaktsmotorer.

• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte

påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med

betegnelsen TCW).

• Bruk aldri olje beregnet på ﬁretaktsmotorer.

• Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan

svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens

levetid.

Blandingsforhold

1:50 (2 %) med HUSQVARNA totaktsolje.

1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte

totaktsmotorer klassiﬁsert for JASO FB/ISO EGB.

Blanding

• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som

er godkjent for bensin.

• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen

som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden.

Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av

bensinen.

• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den

fylles over på maskinens brennstofftank.

• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode,

skal brennstofftanken tømmes og rengjøres.

Kjedeolje

• Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje)

med god hefteevne. (43)

• Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på

oljepumpe, sverd og kjede.

• Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til

lufttemperaturen (riktig viskositet).

• Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer

tregtﬂytende. Dette kan medføre overbelastning av

oljepumpen, med skader på pumpens deler som

følge.

• Kontakt serviceverkstedet ved valg av

kjedesmøreolje.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon

ved håndtering av brennstoff.

Bensin, liter Totaktsolje, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

BRENNSTOFFHÅNDTERING

Norwegian – 251

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Fylling av brennstoff

Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og

kjedeoljetanken regelmessig. Brennstofﬁlteret skal skiftes

minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til

driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet

ved å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på

kjedeolje- og brennstofftank er vel avpasset til hverandre.

Fyll derfor alltid begge tankene samtidig. (43)

Brennstoffsikkerhet

• Fyll aldri brennstoff på maskinen når motoren er i drift.

• Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av

brennstoff (bensin og totaktsolje).

• Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du

starter den.

• Start aldri maskinen:

1 Hvis du har sølt brennstoff eller kjedeolje på

maskinen. Tørk av maskinen og la bensinrestene

fordampe.

2 Hvis du har sølt brennstoff på deg selv eller klærne

dine, skift klær. Vask de kroppsdeler som har vært i

kontakt med brennstoff. Bruk såpe og vann.

3 Hvis maskijen lekker brennstoff. Kontroller

regelmessig med tanke på lekkasje fra tanklokk og

brennstofﬂedninger.

Transport og oppbevaring

• Oppbevar motorsagen og brennstoffet slik at

eventuelle lekkasjer og damper ikke står i fare for å

komme i kontakt med gnister eller åpen ild. For

eksempel el.motorsager, el.motorer, el.kontakter/

strømbrytere, varmekjeler eller lignende.

• Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er

spesielt beregnet og godkjent for dette.

• Ved lengre tids oppbevaring og transport av motorsag

må brennstoff- og sagkjedeoljetanken tømmes. Hør

med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt

overﬂødig brennstoff og sagkjedeolje.

• Skjæreutstyrets transportbeskyttelse slaø aøøtid

være montert under transport eller oppbevaring av

maskinen for å unngå kontakt med det skarpe kjedet i

vanvare. Selv et kjede som ikke beveger seg kan

forårsake alvorlige skader åp brukeren eller andre

som kommer til kjedet.

• Fjern tennplugghetten fra tennpluggen. Aktiver

kjedebremsen.

• Sikre maskinen under transport.

Langtids oppbevaring

Tøm bensin- og oljetankene på et godt ventilert sted.

Oppbevar bensinen i godkjente kanner på et sikkert sted.

Monter sverdbeskyttelsen. Rengjør maskinen. Se

anvisninger under overskriften Vedlikeholdsskjema.

Påse at maskinen er ordentlig rengjort og at fullstendig

service er utført før langtids oppbevaring.

ADVARSEL! Følgende forholdsregler

reduserer brannfaren:

Det må ikke røykes og heller ikke

plasseres varme gjenstander i nærheten

av brennstoffet.

Stans motoren og la den avkjöles noen

minutter för brennstoff fylles på.

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av

brennstoff slik at et eventuelt overtrykk

forsvinner sakte.

Trekk tanklokket godt til etter bruk.

Flytt alltid maskinen bort fra stedet der

drivstoff er påfylt, før maskinen startes.

ADVARSEL! Brennstoff og

brennstoffdamp er meget brannfarlig.

Vær forsiktig ved håndtering av

brennstoff og kjedeolje. Husk brann-,

eksplosjons- og innåndingsfare.

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med

synlige skader på tennplugghette og

tenningskabel. Det er risiko for

gnistdannelse, hvilket kan forårsake

brann.

START OG STOPP

252 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Start og stopp

Start

Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen startes.

Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen forover. (48)

Kald motor

Startposisjon, 1: Sett start/stopp-kontakten i

chokestilling ved å dra den røde spaken ut og opp. (44)

Brennstoffpumpe, 2: Trykk på brennstoffpumpens

gummiblære gjentatte ganger til brennstoff fyller blæren

(minst 6 ganger). Blæren behøver ikke å fylles helt. (44)

Grip det fremre håndtaket med venstre hånd. Sett høyre

fot på underdelen av det bakre håndtaket, og press

motorsagen mot bakken. (45)

Trekk i starthåndtaket, 3: Trekk i startsnoren med høyre

hånd, og trekk startsnoren langsomt ut til du merker

motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt

og bestemt til motoren starter.

Trykk ned den røde chokeregulatoren, 4: Så snart

motoren tenner, noe som kan høres som en "puff"-lyd,

trykker du ned den røde chokehendelen. (47)

Trekk i starthåndtaket, 5: Fortsett å dra bestemt i

startsnoren til motoren starter.

Varm motor

Startposisjon, 1: Riktig choke/startgass-stilling for

varmstart oppnås ved først å bevege chokehendelen ved

å trekke den røde hendelen ut og opp. (44)

Brennstoffpumpe, 2: Trykk på brennstoffpumpens

gummiblære gjentatte ganger til brennstoff fyller blæren

(minst 6 ganger). Blæren behøver ikke å fylles helt. (44)

Trykk ned den røde chokeregulatoren, 4: Dette kobler

ut choken, som ikke er nødvendig når motorsagen startes

med varm motor. Bevegelsen av start/stopp-bryteren

kobler imidlertid inn høy tomgang, slik at det blir lettere å

varmstarte motoren. (47)

Trekk i starthåndtaket, 5: Grip det fremre håndtaket med

venstre hånd. Sett høyre fot på underdelen av det bakre

håndtaket, og press motorsagen mot bakken. (45)

Trekk i startsnoren med høyre hånd, og trekk startsnoren

langsomt ut til du merker motstand (starthakene griper

inn) og trekk deretter raskt og bestemt til motoren starter.

Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens

turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som

oppnås ved å kople ut gassperren. Utkopling skjer ved å

gi lett gass med gasstriggeren. På denne måten unngår

du unødig slitasje på kopling, koplingstrommel og

bremsebånd. La maskinen gå på tomgang noen sekunder

før man gir full gass.

På sagens bakkant (A) er det en forenklet

startpåminnelse med bilder som beskriver respektive

steg. (44)

OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke

håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade

maskinen.

Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre

kastbeskyttelsen mot håndtaksbøylen. Dermed er

motorsagen klar til bruk. (38)

• Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og

samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger

under overskriften Montering Uten sverd og kjede

montert på motorsagen kan koplingen løsne og

forårsake alvorlige skader.

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen

startes. Se anvisninger under overskriften Start og

stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne

metoden er svært farlig, ettersom det er lett å miste

kontrollen over motorsagen. (48)

• Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren

ved innånding av motorens avgasser.

• Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er

fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt

med skjæreutstyr.

• Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre

hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det

fremre håndtaket. Alle brukere, både høyre- og

venstrehendte, skal bruke dette grepet. Hold et fast

grep slik at tomlene og ﬁngrene lukker om

motorsagens håndtak.

• Kjedebremsen frikoples ved at kastvernet merket

"PULL BACK TO RESET" føres bakover mot det

fremre håndtaket.

Stopp

Motoern stanses ved at start/stopp-hendelen trykkes ned.

(13)

OBS! Start/Stopp-kontakten går automatisk tilbake til

kjørestilling. For å unngå ufrivillig start, må

tennplugghetten derfor alltid fjernes fra tennpluggen når

maskinen ikke er under tilsyn. (49)

ADVARSEL! Før start må man legge

merke til følgende:

Kjedebremsen skal alltid være på når

motorsagen startes for å redusere

risikoen for kontakt med det roterende

kjedet ved start.

Ikke start motorsagen uten at sverd,

sagkjede og samtlige deksler er montert.

Ellers kan koplingen løsne og forårsake

personskade.

Plasser maskinen på et fast underlag.

Sørg for at du står stødig og at kjedet

ikke kan hekte seg opp i noe.

Sørg for at ikke uvedkommende

oppholder seg i arbeidsområdet.

Surr aldri startlinen rundt hånden.

ADVARSEL! Langvarig innånding av

motorens avgasser, kjedeoljetåke og

støv fra sagspon kan utgjøre en

helsefare.

ARBEIDSTEKNIKK

Norwegian – 253

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Før hver gangs bruk: (50)

1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er

uskadd.

2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd.

3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig

og er uskadd.

4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er

uskadd.

5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje.

6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er

uskadd.

7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd.

8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket

til og at de ikke er skadd eller mangler.

9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er

uskadd.

10 Kontroller kjedestrammingen.

Generelle arbeidsinstruksjoner

Grunnleggende sikkerhetsregler

1 Pass på omgivelsene:

• For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller

annet kan påvirke din kontroll over maskinen.

• For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i

kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre

og bli skadet.

OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en

motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en

ulykke.

2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig

regn, sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig

vær er slitsomt og kan skape farlige omstendigheter,

for eksempel glatt underlag, påvirkning av treets

fallretning osv.

3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og

unngå å sage i busker (= mange smågreiner

samtidig). Smågreiner kan etter avsaging feste seg i

sagkjedet, slynges mot deg og forårsake alvorlig

personskade.

4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter

eventuelle hinder ved uventet forﬂytting (røtter,

steiner, greiner, groper, forhøyninger osv). Vær meget

forsiktig ved arbeid i skrånende terreng.

5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn.

Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging

sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg

og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller

maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller

kan det medføre alvorlig personskade.

6 Ved ﬂytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen

og motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og

sagkjede bakover. Ved lengre forﬂyttinger og transport

skal sverdbeskyttelsen brukes.

7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås

sagkjedet med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn

med maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal

motoren slås av.

Grunnregler

1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det

oppstår, kan du redusere eller eliminere

overraskelsesmomentet. Overraskelser øker

ulykkesrisikoen. De ﬂeste kast er små, men en del er

lynraske og meget voldsomme.

2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre

hånd på det bakerste håndtaket og venstre hånd på

det fremste håndtaket. Tomler og ﬁngrer skal omslutte

håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyre-

eller venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med

dette grepet kan du best redusere effekten av et kast

og samtidig beholde kontrollen over motorsagen.

Slipp ikke håndtakene! (51)

3 De ﬂeste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at

du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til

å snuble eller miste balansen.

Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en

grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt

og fremkalle et kast.

Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du

sager er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet

og slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke

behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste

kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller

greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag

VIGTIG!

Dette avsnittet behandler grunnleggende

sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne

informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en

profesjonell bruker besitter i form av opplæring og

praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon som

gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg

med en ekspert. Henvend deg til din

motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en erfaren

motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert til!

Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast

innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger

under overskriften Kastforebyggende tiltak.

Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å

sage med sverdets underside og overside. Se

anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak

og Maskinens sikkerhetsutstyr.

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under

overskriften ”Personlig verneutstyr”.

ADVARSEL! Noen ganger kan ﬂiser sette

seg fast i clutchdekselet og føre til at

kjedet setter seg fast. Stans alltid

maskinen ved rengjøring.

ARBEIDSTEKNIKK

254 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

bare én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de

avsagde stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert.

(52)

4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og

unngå å sage med sverdspissen. Bruk aldri

motorsagen med etthåndsgrep! (53)

5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du

står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et

tre eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på.

(54)

6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass.

7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av

sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside.

Dette kalles å sage med skyvende sagkjede.

Sagkjedet skyver da motorsagen bakover mot

brukeren. Hvis sagkjedet klemmes fast, kan

motorsagen kastes bakover mot deg. (55)

8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen,

er det fare for at motorsagen skyves så langt bakover

at sverdets kastrisikosektor er den eneste kontakten

med treet, noe som utløser et kast. (56)

Å sage med sverdets underside, dvs. å sage fra

sagobjektets overside og ned, kalles å sage med

dragende sagkjede. Da dras motorsagen mot treet, og

motorsagkroppens forkant blir en naturlig støtte mot

stammen. Saging med dragende sagkjede gir

brukeren bedre kontroll over motorsagen og over hvor

sverdets kastrisikosektor beﬁnner seg. (57)

9 Følg ﬁle- og vedlikeholdsinstruksjonene for sverd og

sagkjede. Ved skifte av sverd og sagkjede må det bare

brukes kombinasjoner anbefalt av oss. Se avsnitt

Skjæreutstyr og kapitlet Tekniske data.

Grunnleggende sageteknikk

Generelt

• Bruk alltid full gass ved saging!

• Slipp motoren ned på tomgangsturtall etter hvert

sagskår (lengre tids full gass uten at motoren

belastes, dvs. uten den motstanden motoren får fra

sagkjedet under saging, gir alvorlig motorskade).

• Å sage ovenfra = Å sage med ”dragende” sagkjede.

• Å sage nedenfra = Å sage med ”skyvende” sagkjede.

Saging med skyvende sagkjede innebærer økt kastrisiko.

Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende

tiltak.

Betegnelser

Kapping = Generell betegnelse for gjennomsaging av tre.

Kvisting = Kappe av greiner fra et felt tre.

Splintring = Når objektet du skal kappe brytes av før

sagsnittet er fullført.

Ved hver kapping er det fem meget viktige faktorer å

ta hensyn til:

1 Skjæreutstyret må ikke klemmes fast i sagsnittet. (59)

2 Sageobjektet må ikke splintres. (58)

3 Sagkjedet må ikke treffe bakken eller andre

gjenstander under og etter gjennomsagingen. (60)

4 Foreligger det risiko for kast? (4)

5 Kan terrenget og omgivelsenes utseende påvirke hvor

stabilt og sikkert du kan gå og stå?

Det er to grunner til at sagkjedet klemmes fast eller at

sagobjektet splintres: Hva slags støtte sagobjektet har før

og etter kapping, og om sagobjektet står i spenn.

Disse uønskede situasjonene kan i de ﬂeste tilfeller

unngås ved at kappingen gjøres i to trinn, både fra over-

og undersiden. Det gjelder å nøytralisere sagobjektets

”vilje” til å klemme fast sagkjedet eller splintres.

Nedenfor følger en teoretisk gjennomgang av hvordan de

vanligste situasjonene en motorsagsbruker kan komme ut

for skal håndteres.

Kvisting

Ved kvisting av tykkere greiner følges samme prinsipp

som ved kapping.

Vanskelige greiner kappes bit for bit. (61)

Kapping

Hvis du har en stabel stokker, skal hver stokk du vil kappe

tas bort fra stabelen, plasseres på en sagkrakk og kappes

for seg.

Fjern de kappede stykkene fra arbeidsområdet. Lar du

dem bli værende i arbeidsområdet, øker du både risikoen

for å få et kast i vanvare og risikoen for å miste balansen

når du arbeider. (62)

Stokken ligger på bakken. Det er ingen fare for at

sagkjedet skal klemmes fast eller at sagobjektet skal

splintres. Det er imidlertid stor fare for at sagkjedet treffer

bakken etter gjennomsaging. (63)

Sag ovenfra gjennom hele stokken. Vær forsiktig på

slutten av sagsnittet for å unngå at sagkjedet treffer

bakken. Behold full gass, men vær forberedt på hva som

vil skje. (64)

Hvis det er mulig (= kan stokken roteres?) bør sagsnittet

avsluttes 2/3 inn i stokken.

ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag vde

å holde den med én hånd. En motorsag

er ikke sikkert kontrollert med én hånd.

Ha alltid et fast, stabilt brep om

håndtakene mde begge hender.

VIGTIG! Hvis sagkjedet har klemt seg fast i sagsnittet:

stans motoren! Forsøk ikke å rykke løs motorsagen.

Hvis du gjør dette, kan du skade deg på sagkjedet når

motorsagen plutselig løsner. Bruk hevarm for å få løs

motorsagen.

ADVARSEL! Forsøk aldri å sage stokker

når de er stablet eller når et par stokker

ligger tett sammen. Slik fremgangsmåte

øker drastisk risikoen for kast, som kan

føre til alvorlig eller livstruende skade.

ARBEIDSTEKNIKK

Norwegian – 255

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Roter stokken slik at den resterende 1/3 kan avsluttes

ovenfra. (65)

Stokken har støtte i den ene enden. Stor fare for

splintring. (58)

Begynn med å sage nedenfra (ca 1/3 av stokkens

diameter).

Avslutt ovenfra slik at sagskårene møtes. (66)

Stokken har støtte i begge ender. Stor fare for

fastklemming av sagkjedet. (59)

Begynn med å sage ovenfra (ca 1/3 av stokkens

diameter).

Avslutt nedenfra slik at sagskårene møtes. (67)

Trefellingsteknikk

Sikkerhetsavstand

Sikkerhetsavstanden mellom treet som skal felles og

nærmeste arbeidsplass skal være 2 1/2 trelengde. Påse

at ingen beﬁnner seg i denne ”faresonen” før og under

fellingen. (68)

Fallretning

Målsettingen ved felling av trær er å plassere treet på en

slik måte at etterfølgende kvisting og kapping av stokken

kan utføres i et mest mulig ”enkelt” terreng. Man skal

kunne gå og stå sikkert.

Etter å ha bestemt hvilken retning du vil at treet skal falle

i, må du gjøre en vurdering av treets naturlige fallretning.

De faktorene som styrer dette er:

• Helling

• Krokethet

• Vindretning

• Konsentrasjon av greiner

• Eventuell snøtyngde

• Hindringer innen treets rekkevidde: f.eks. andre trær,

kraftledninger, veier og bygninger.

• Se etter skader og råte i stammen, hvilket gjkør det

mer trolig at treet ryker og begynner å falle før du

forventer dette.

Etter denne vurderingen kan man bli nødt til å la treet falle

i sin naturlige fallretning, fordi det er umulig eller for farlig

å forsøke å plassere det i den retningen man i

utgangspunktet hadde tenkt.

En annen meget viktig faktor som ikke påvirker

fallretningen men din personlige sikkerhet, er å kontrollere

at treet ikke har skadde eller ”døde” greiner som kan

brytes av og skade deg under fellingsarbeidet.

Det som først og fremst må unngås er at det fallende treet

blir sittende fast i et annet. Å ta ned et fastfelt tre er meget

farlig, og det innebærer meget stor ulykkesrisiko. Se

anvisninger under overskriften Håndtering av mislykket

felling. (69)

Underkvisting og retrettvei

Kvist stammen opp til skulderhøyde. Det er sikrest å

arbeide ovenfra og ned og ha stammen mellom deg og

motorsagen. (70)

Rensk opp i vegetasjonen rundt treet og legg merke til

eventuelle hinder (steiner, greiner, groper osv), slik at du

har en lett tilgjengelig rettrettvei når treet begynner å falle.

Retrettveien bør ligge ca 135° på skrå bakover fra treets

planlagte fallretning. (71)

1 Faresone

2 Retrettvei

3 Fallretning

Felling

Fellingen utføres med tre sagskår. Først sages

styreskåret, som består av et overskjær og et underskjær,

deretter avsluttes fellingen med hovedskåret. Ved korrekt

plassering av disse kan man styre fallretningen meget

nøyaktig.

Styreskår

Ved utsaging av styreskåret begynner man med

overskjæret. Sikt etter sagens fellingsretningsmerke (1)

mot et mål lengre fram i terrenget, der du vil at treet skal

falle (2). Stå på høyre side av treet, bak sagen, ogh sag

med 'dragende' sagkjede.

Sag deretter underskjæret slik at det slutter på nøyaktig

samme sted som overskjæret. (72)

Dybden på styreskåret skal være 1/4 av stammens

diameter og vinkelen mellom over- og underskjær minst

45°.

Stedet hvor de to skjærene møtes kalles styreskårlinje.

Denne linjen skal ligge nøyaktig horisontalt og samtidig

danne en rett vinkel (90°) mot valgt fallretning. (73)

Hovedskår

Hovedskåret sages fra den andre siden av treet og må

ligge helt horisontalt. Stå på venstre side av treet og sag

med dragende sagkjede.

Plasser hovedskåret ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over

styreskårets horisontalplan. (74)

Sett i barkstøtten (hvis en slik er montert) bak

brytekanten. Sag med full gass og før sagkjedet/sverdet

sakte inn i treet. Vær på vakt mot at treet beveger seg i

motsatt retning av det som er valgt som fallretning. Sett i

VIGTIG! Det kreves mye erfaring for å felle et tre. En

uerfaren motorsagsbruker skal ikke felle trær. Unngå all

bruk du ikke føler deg kvaliﬁsert til!

VIGTIG! I kritiske fellingsøyeblikk må hørselsvernet

felles opp med en gang sagingen har opphørt slik at det

er mulig å fange opp lyder og varselsignaler.

ADVARSEL! Vi fraråder brukere som ikke

er tilstrekkelig kvaliﬁsert å felle et tre

med en sverdlengde som er mindre enn

stammens diameter!

ARBEIDSTEKNIKK

256 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

en fellekile eller et brytejern i hovedskåret så snart

skjæredybden tillater det.

Hovedskåret skal avsluttes parallelt med styreskårlinjen

slik at avstanden mellom dem er minst 1/10 av stammens

diameter. Den delen av stammen som ikke er

gjennomsagd, kalles brytekant.

Brytekanten fungerer som et hengsel som styrer

retningen til det fallende treet. (75)

Hvis brytekanten er for liten eller gjennomsaget eller hvis

styreskår og hovedskår er feil plassert, mister man all

kontroll over treets fallretning. (76)

Når hovedskåret og styreskåret er ferdig, skal treet

begynne å falle, enten av seg selv eller ved hjelp av

fellekilen eller brytejernet. (77)

Vi anbefaler bruk av en sverdlengde som er større enn

treets diameter, slik at hoved- og styreskår kan utføres

med et såkalt ”enkelt sagskår”. Se anvisninger under

overskriften Tekniske data ang. hvilke sverdlengder som

anbefales for din motorsagsmodell.

Det ﬁnnes metoder for felling av trær med en

stammediameter som er større enn sverdlengden. Disse

medfører meget stor risiko for at sverdets kastrisikosektor

kommer i kontakt med et objekt. (4)

Håndtering av mislykket felling

Nedtaking av et ”fastfelt tre”

Å ta ned et fastfelt tre er meget farlig, og det innebærer

meget stor ulykkesrisiko.

Forsøk aldri å sage ned det treet det andre treet har falt

mot.

Arbeid aldri innenfor risikoområdet for hengende fastfelte

trær. (78)

Den sikreste metoden er å bruke vinsj.

• Traktormontert

• Bærbar

Saging i trær og greiner som står i spenn

Forberedelser: Vurder hvilken retning spenningen går i og

hvor den har sitt brytepunkt (dvs. det stedet hvor den ville

brekke hvis den ble spent ytterligere). (79)

Avgjør hvordan du frigjør spenningen på sikreste måte og

om du klarer å gjøre det. Ved ekstra kompliserte

situasjoner er den eneste sikre metoden å avstå fra bruk

av motorsag og bruke vinsj.

Generelt gjelder:

Plasser deg slik at du ikke risikerer å bli truffet av treet/

greinen når spenningen blir frigjort. (80)

Lag ett eller ﬂere sagskår på eller i nærheten av

brytepunktet. Sag så dypt inn og med så mange sagsnitt

som er nødvendig for at spenningen i treet/grenen skal bli

frigjort slik at treet/grenen ”brytes” av ved brytepunktet.

(81)

Sag aldri helt gjennom et objekt som står i spenn!

Hvis du må sage gjennom treet/kvisten, lag to eller tre

skjær mde 3 cm mellomrom og 3-5 cm dybde. (82)

Fortsett å sage dypere til treets/kvistens bending og

spenning frigjøres. (83)

Sag treet/kvisten fra motsatt side etter at spenningen er

frigjort.

Kastforebyggende tiltak

Hva er kast?

Kast er betegnelsen på en plutselig reaksjon der

motorsag og sverd kastes fra et objekt som har kommet i

kontakt med den øvre kvadranten av sverdspissen, den

såkalte kastrisikosektoren. (56)

Kast skjer alltid i samme retning som sverdplanet. Det

mest vanlige er at motorsag og sverd kastes opp- og

bakover mot brukeren. Andre kastretninger kan imidlertid

forekomme, avhengig av hvilken stilling motorsagen har i

det øyeblikket sverdets kastrisikosektor kommer i kontakt

med et objekt. (8)

Kast kan bare inntreffe når sverdets kastrisikosektor

kommer i kontakt med et objekt. (4)

Kvisting

Sørg for at du kan gå og stå sikkert! Arbeid fra venstre

side av stammen. Arbeid så nær motorsagen som mulig

for beste kontroll. Når det er mulig skal du la tyngden av

sagen hvile på stammen.

Flytt deg bare når du har stammen mellom deg og

motorsagen.

Oppkapping av stammen til stokk

Se anvisninger under overskriften Generelle sageteknikk.

ADVARSEL! Kast kan forekomme

lynraskt og være plutselige og

voldsomme, og kan kaste motorsag,

sverd og sagkjede mot brukeren. Hvis

sagkjedet er i bevegelse når og hvis det

treffer brukeren, kan det oppstå meget

alvorlige og til og med livstruende

skader. Det er nødvendig å forstå hva

som forårsaker kast og at de kan unngås

ved forsiktighet og riktig arbeidsteknikk.

ADVARSEL! De ﬂeste kastulykker

inntreffer ved kvisting. Ikke bruk

sverdets kastrisikosektor. Vær ytterst

forsiktig og unngå at sverdspissen

kommer i kontakt med stokken, andre

greiner eller gjenstander. Vær ytterst

forsiktig med greiner som står i spenn.

De kan fjære tilbake mot deg og gjøre at

du mister kontrollen, hvilket kan medføre

skader.

VEDLIKEHOLD

Norwegian – 257

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Generelt

Brukeren må kun utføre det vedlikeholds- og

servicearbeidet som beskrives i denne bruksanvisningen.

Mer omfattende inngrep skal utføres av et autorisert

serviceverksted.

Forgasserjustering

Ditt Husqvarna-produkt er konstruert og produsert ifølge

spesiﬁkasjoner som reduserer de skadelige avgassene.

Funksjon

• Via gassregulatoren styrer forgasseren motorens

turtall. I forgasseren blandes luft/brennstoff. Denne

luft/brennstoffblandingen er justerbar. For å utnytte

maskinens effekt maksimalt, må justeringen være

korrekt.

• T-skruen regulerer gassregulatorens stilling på

tomgang. Hvis T-skruen skrus med klokken, får man

høyere tomgangsturtall, og skrus den mot klokken, får

man lavere tomgangsturtall.

Grunninnstilling og innkjøring

Ved prøvekjøring på fabrikk grunninnstilles forgasseren.

Finjustering må foretas av en fagkyndig person.

Anbefalt tomgangsturtall: Se kapitlet Tekniske data.

Finjustering av tomgang T

Tomgangen justeres med skruen merket T. Hvis justering

er nødvendig, skrus tomgangsskruen T inn (med klokken)

med motoren i gang til kjedet begynner å rotere. Åpne

deretter (mot klokken) til kjedet står stille.

Tomgangsturtallet er korrekt innstilt når motoren arbeider

jevnt i alle posisjoner med god margin til det turtallet hvor

kjedet begynner å rotere.

Riktig justert forgasser

En riktig justert forgasser innebærer at maskinen

akselererer uten å nøle og at den putrer litt ved full gass.

Videre må kjedet ikke rotere på tomgang. Et L-

munnstykke som er for magert innstilt kan gi startvansker

og dårlig akselerasjon. Et for magert innstilt H-

munnstykke gir maskinen lavere effekt (”mindre krefter”),

dårlig akselerasjon og/eller motorskade.

Kontroll, vedlikehold og service

på motorsagens sikkerhetsutstyr

Kjedebrems med kastbeskyttelse

Kontroll av bremsebåndslitasje

Rengjør kjedebrems og koplingstrommel for spon, kvae

og smuss. Tilsmussing og slitasje påvirker

bremsefunksjonen. (84)

Kontroller jevnlig at bremsebåndet er minst 0,6 mm tykt

på det mest slitte stedet.

Kontroll av kastbeskyttelse

Kontroller at kastbeskyttelsen er hel og uten synlige

defekter, f.eks. materialsprekker.

Før kastbeskyttelsen fram og tilbake for å kontrollere at

den går lett og at den er stabilt forankret ved leddet i

koplingsdekselet.

Kontroll av treghetsfunksjonen

Hold motorsagen, med motoren slått av, over en stubbe

eller over en annen stabil gjenstand. Slipp det fremste

håndtaket og la motorsagen falle av egen tyngde,

roterende rundt det bakre håndtaket, mot stubben. (85)

Når sverdspissen treffer stubben, skal bremsen løse

ut. (85)

Kontroll av høyrehåndsbremsen

Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige

defekter, slik som materialsprekker. (87)

Før høyrehåndsbremsen fremover/oppover for å

kontrollere at den går lett samt at den er stabilt forankret i

dets ledd i koplingsdekselet. (86)

Bær eller heng aldri sagen i bøylen! Det kan skade

mekanismen og sette kjedebremsen ut av funksjon.

(88)

Kontroll av bremsevirkning

Plasser motorsagen på et stabilt underlag og start den.

Påse at sagkjedet ikke kan komme i kontakt med bakken

eller andre gjenstander. Se anvisninger under

overskriften Start og stopp. (89)

ADVARSEL! Hvis tomgangsturtallet ikke

kan justeres slik at kjedet står stille,

kontaktes et serviceverksted. Bruk ikke

motorsagen før den er korrekt innstilt

eller reparert.

Bemerk! All service og reparasjon av maskinen krever

spesialutdanning. Dette gjelder særlig maskinens

sikkerhetsutstyr. Hvis maskinen ikke består alle

kontrollene som er oppgitt nedenfor, anbefaler vi at du

oppsøker ditt serviceverksted.

VEDLIKEHOLD

258 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Hold motorsagen i et stødig grep med tomler og ﬁngrer

lukket om håndtakene. (51)

Gi full gass og aktiver kjedebremsen ved å vri venstre

håndledd mot kastbeskyttelsen. Ikke slipp det fremste

håndtaket. Kjedet skal stanse umiddelbart. (46)

Gassregulatorsperre

• Kontroller at gassregulatoren er låst i tomgangsstilling

når gassregulatorsperren er i sin utgangsposisjon.

(90)

• Trykk inn gassregulatorsperren og kontroller at den

går tilbake til sin opprinnelige stilling når den slippes.

(91)

• Kontroller at gassregulatoren og

gassregulatorsperren går lett og at returfjærsystemet

fungerer. (92)

• Start motorsagen og gi full gass. Slipp

gassregulatoren og kontroller at kjedet stanser og at

det blir stående stille. Hvis kjedet roterer med

gassregulatoren i tomgangsstilling må forgasserens

tomgangsjustering kontrolleres.

Kjedefanger

Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i

motorsagkroppen. (93)

Høyrehåndsvern

Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige

defekter, slik som materialsprekker. (12)

Avvibreringssystem

Kontroller regelmessig avvibreringselementene med

tanke på materialsprekker og deformering. Kontroller at

avvibreringselementene er fast forankret mellom motor-

og håndtaksenhet. (94)

Stoppbryter

Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når

stoppbryteren føres til stoppstilling. (47)

OBS! Start/Stopp-kontakten går automatisk tilbake til

kjørestilling. For å unngå ufrivillig start, må

tennplugghetten derfor alltid fjernes fra tennpluggen ved

montering, kontroll og/eller vedlikehold.

Lyddemper

Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper.

Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast i

maskinen. (95)

Noen lyddempere er utstyrt med et spesielt

gnistfangernett. Hvis maskinen er utstyrt med en slik

lyddemper, bør nettet rengjøres en gang i uken. Dette

gjøres enklest med en stålbørste. Et tilstoppet nett fører til

at motoren går varm med alvorlig motorskade som følge.

Bemerk! Ved eventuelle skader på nettet må det skiftes.

Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet med

skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri

maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand. Bruk

aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett.

(14)

Lyddemperen er utformet for å dempe lydnivået og for å

lede avgassene bort fra brukeren. Avgassene er varme

og kan inneholde gnister som kan forårsake brann hvis

gassene rettes mot et tørt og brennbart materiale.

Startmotor

Bytte av startsnor

• Løsne skruene som holder startmotoren mot

veivhuset og løft av startmotoren. (96)

• Trekk snoren ca. 30 cm ut og løft den opp i

utsparingen i ytterkant av snorhjulet. Nullstill

returfjæren ved å la hjulet rotere sakte baklengs. (97)

• Løsne skruen i midten av snorhjulet og løft bort

medbringerhjul (A), medbringerfjær (B) og snorhjul

(C). Før inn og fest ny startsnor i snorhjulet. Kveil ca.

3 omdreininger av startsnoren på hjulet. Monter

snorhjulet mot returfjæren (D) slik at enden av

returfjæren hekter fast i snorhjulet. Monter deretter

medbringerfjær, medbringerhjul og skruen i

snorhjulets sentrum. Før startsnoren gjennom hullet i

startmotorhuset og starthåndtaket. Knytt deretter en

ordentlig knyte på startsnoren. (98)

ADVARSEL! Returfjæren ligger i spent

stilling i startaggregathuset og kan ved

uaktsom behandling sprette ut og

forårsake personskade.

Ved bytte av startfjær eller startsnor skal

man være forsiktig. Bruk vernebriller og

vernehansker.

VEDLIKEHOLD

Norwegian – 259

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Oppspenning av returfjær

• Løft startsnoren opp i utsparingen på snorhjulet og vri

snorhjulet ca. 2 omdreininger med klokken.

Bemerk! Kontroller at snorhjulet kan vris ytterligere

minst 1/2 omdreining når startsnoren er dratt helt ut.

(99)

Strekk snoren med håndtaket. Flytt tommelen og slipp

snoren. Se bilde under. (99)

Bytte av retur- og medbringerfjær

Returfjær (A)

• Løft opp snorhjulet. Se anvisninger under overskriften

Skift av brutt eller avslitt startsnor. Husk at returfjæren

ligger i spenn i startapparathuset.

• Demonter kassett med returfjær fra startapparatet.

• Smør returfjæren med tynn olje. Monter kassett med

returfjær i startapparatet. Monter snorhjulet og stram

returfjæren.

Medbringerfjær (B)

• Løsne skruen i midten av snorhjulet og løft bort

medbringerhjul og medbringerfjær.

• Bytt ut medbringerfjær og monter medbringerhjulet

oppå fjæren. (100)

Montering av startmotor

• Monter startmotoren ved først å trekke ut startsnoren

og deretter legge startmotoren på plass mot

veivhuset. Slipp deretter startsnoren langsomt inn slik

at starthakene griper inn i snorhjulet.

• Monter og trekk til skruene som holder startmotoren.

Luftﬁlter

Luftﬁlteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for

å unngå:

• Forgasserforstyrrelser

• Startproblemer

• Dårligere effekt

• Unødvendig slitasje på motorens deler.

• Unormalt høyt brennstofforbruk.

• Luftﬁlteret demonteres etter at luftﬁlterdekselet er

løftet av. Ved montering må det påses at luftﬁlteret

slutter helt tett mot ﬁlterholderen. Rist eller børst

ﬁlteret rent. (101)

En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske

ﬁlteret i såpevann.

Et ﬁlter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig

rent. Derfor må det skiftes med jevne mellomrom. Et

skadet luftﬁlter må alltid skiftes.

En HUSQVARNA motorsag kan utstyres med forskjellige

typer luftﬁlter avhengig av arbeidsmiljø, værforhold, årstid

osv. Rådfør deg med nærmeste forhandler.

Tennplugg

Tennpluggens stand påvirkes av:

• Feil innstilt forgasser.

• En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller

feilaktig olje).

• Tilsmusset luftﬁlter.

Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder

og kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker.

Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å

starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid

tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis

tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller

samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen

bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om

nødvendig tidligere. (102)

Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil

tennplugg kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at

tennpluggen har såkalt radiostøyﬁlter.

Smøring av sverdets nesehjul

Sverdets nesehjul skal smøres hver gang du fyller

brennstoff. Bruk en sprøyte som er beregnet spesielt for

dette og lagerfett av god kvalitet. (103)

Smøring av nålelager

Koplingstrommelen er utstyrt med et nålelager ved

utgående aksel. Dette nålelageret må smøres

regelmessig.

Ved smøring demonteres koplingsdekselet ved å løsne de

to sverdmutrene. Plasser sagen liggende på siden med

koplingstrommelen opp.

Smøring skjer ved at motorolje dryppes på

koplingstrommelens sentrum samtidig som

koplingstrommelen roteres. (104)

VEDLIKEHOLD

260 – Norwegian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kjølesystem

For å oppnå lavest mulig driftstemperatur er maskinen

utstyrt med et kjølesystem.

Kjølesystemet består av:

1 Luftinntak i startmotor.

2 Luftføringsskinne.

3 Vifteskovler på svinghjulet.

4 Kjøleﬂenser på sylinderen.

5 Sylinderdeksel (leder kjøleluften mot sylinderen).

(105)

Rengjør kjølesystemet med en børste en gang i uken, ved

vanskelige forhold oftere. Et tilsmusset eller tett

kjølesystem fører til at maskinen overopphetes, noe som

forårsaker skader på sylinder og stempel.

Sentrifugalrensing ”Air Injection”

Sentrifugalrensing innebærer følgende: All luft til

forgasseren kommer (tas) gjennom startmotoren. Smuss

og støv sentrifugeres bort av kjøleviften. (106)

VIGTIG! For å opprettholde sentrifugalrensingens

funksjon, må den rengjøres og vedlikeholdes kontinuerlig.

Rengjør luftinntaket til startmotoren, vifteskovlene på

svinghjulet, rommet rundt svinghjulet, inntaksrøret og

forgasserrommet.

Vinterbruk

Ved bruk av maskinen i kulde og under snøforhold kan det

oppstå driftsforstyrrelser, forårsaket av:

• For lav motortemperatur.

• Isdannelse på luftﬁlter og frysing i forgasser.

Derfor kreves det ofte spesielle tiltak, slik som å:

• Delvis redusere luftinntaket til startmotoren og

dermed heve motorens arbeidstemperatur.

Temperatur -5°°

°°

C eller kaldere:

Ved bruk av maskinen i kulde eller puddersnø ﬁnnes også

et spesielt beskyttelseslokk som monteres på

startmotorhuset. Dette reduserer inntaket av kald luft og

forhindrer at større mengder snø suges inn. (107)

Delenummer: 505 45 04-01.

OBS! Hvis der er montert et spesielt vintersett eller det er

gjort noe for å heve temperaturen, må maskinen omstilles

til normal innstilling når den brukes i normale

temperaturforhold. Ellers risikerer man overoppheting

med alvorlige motorskader som resultat.

VIGTIG! Alt vedlikehold utover det som er nevnt i denne

boken skal utføres av servicefaghandler (forhandler).

Norwegian – 261

VEDLIKEHOLD

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Vedlikeholdsskjema

Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De ﬂeste av punktene er beskrevet i avsnittet

Vedlikehold.

Daglig ettersyn Ukentlig ettersyn Månedlig ettersyn

Rengjør maskinen utvendig. Kontroller kjølesystemet ukentlig.

Kontroller bremsebåndet på

kjedebremsen med henblikk på

slitasje. Skift når det er mindre enn 0,6

mm på det mest slitte stedet.

Kontroller at gassregulatorens deler

fungerer sikkert.

(Gassregulatorsperre og

gassregulator.)

Kontroller startapparatet, startlinen og

returfjæren.

Kontroller koplingssenteret,

koplingstrommelen og koplingsfjæren

med henblikk på slitasje.

Rengjør kjedebremsen og kontroller

at den fungerer sikkert. Kontroller at

kjedefangeren er uskadet, skift om

nødvendig.

Kontroller at avvibreringselementene

ikke er skadd.

Rengjør tennpluggen. Kontroller at

elektrodeavstanden er 0,5 mm.

Sverdet skal snus regelmessig for

jevnere slitasje. Kontroller at

smørehullet i sverdet ikke er tett.

Rengjør kjedesporet. Hvis sverdet har

nesehjul, smøres dette.

Smør koplingstrommelens lager. Rengjør forgasseren utvendig.

Kontroller at sverd og kjede får nok

olje.

Fil bort eventuelle grader på sidene av

sverdet.

Kontroller brennstofﬁlteret og

brennstoffslangen. Skift om

nødvendig.

Kontroller sagkjedet med henblikk på

synlige sprekker i nagler og ledd, om

sagkjedet er stivt eller hvis nagler og

ledd er unormalt slitt. Skift om

nødvendig.

Rengjør eller skift lyddemperens

gnistfangernett.

Tøm bensintanken og rengjør den

innvendig.

Fil kjedet og kontroller stramming og

tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet

ikke er unormalt slitt, skift om

nødvendig.

Rengjør forgasserrommet.

Tøm oljetanken og rengjør den

innvendig.

Rengjør startmotorens luftinntak.

Rengjør luftﬁlteret. Skift om

nødvendig.

Kontroller alle kabler og forbindelser.

Kontroller at skruer og mutre er

trukket til.

Kontroller at stoppbryteren fungerer.

Kontroller at det ikke er noen

brennstofﬂekkasje fra motor, tank

eller brennstofﬂedninger.

Kontroller at kjedet ikke roterer når

motoren går på tomgang.

262 – Norwegian

TEKNISKE DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tekniske data

Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (L

) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC.

Merknad 2: Ekvivalent støytrykknivå i henhold til ISO 22868 beregnes som tidsvektet total energi for ulike trykknivåer

under forskjellige driftsforhold. Typisk statistisk spredning for ekvivalent støytrykknivå er et standard avvik på 1 dB (A).

Merknad 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå i henhold til ISO 22867 beregnes som tidsvektet total energi for vibrasjonsnivåer

under forskjellige driftsforhold: Rapporterte data for ekvivalent vibrasjonsnivå har en typisk statistisk spredning (standard

avvik) på 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Sylindervolum, cm

: 40,9 40,9 40,9

Sylinderdiameter, mm 41 41 41

Slaglengde, mm 31 31 31

Tomgangsturtall, o/min 2900 2900 2900

Effekt, kW/ o/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Tenningssystem

Tennplugg

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5 0,5

Brennstoff-/smøresystem

Volum bensintank, liter 0,37 0,37 0,37

Kapasitet oljepumpe ved 9000 o/min, ml/min 13 13 13

Volum oljetank, liter 0,25 0,25 0,25

Type av oljepumpe Automatisk Automatisk Automatisk

Vekt

Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker,

4,4 4,6 4,8

Støyutslipp (se anm. 1)

Lydeffektnivå, mål dB(A) 112 112 112

Lydeffektnivå, garantert L

dB(A) 114 114 114

Ljudnivåer (se anm. 2)

Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, dB(A) 102 102 102

Ekvivalente vibrasjonsnivåer, a

hveq

(se

merknad 3)

Fremre håndtak, m/s

3,9 3,9 3,5

Bakre håndtak, m/s

3,8 3,8 3,6

Kjede/sverd

Standard sverdlengde, tommer/cm 14/35 14/35 14/35

Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektiv skjærelengde, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Deling, tommer/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type drivhjul/antall tenner Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maksimal kjedehastighet, m/s 22,9 22,9 22,9

Norwegian – 263

TEKNISKE DATA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sverd og kjedekombinasjoner

Følgende skjæreutstyr er godkjent for modellene Husqvarna 135, 135e og 135e TrioBrake.

Sagkjedets ﬁling og ﬁlmaler

EF-erklæring om samsvar

(Gjelder kun Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene for skogbruk

Husqvarna 135, 135e og 135e TrioBrake fra år 2011s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet

pluss et etterfølgende serienummer) tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV:

- fra 17. mai 2006, "angående maskiner" 2006/42/EC

- av 15. desember 2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC.

- av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC.

For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO

12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EF-

typeprøving ifølge maskindirektivets (2006/42/EC) artikkel 12, punkt 3b. Bekreftelsene om EF-typekontroll ifølge vedlegg

IX, har nummer: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Videre har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekreftet

overensstemmelse med tillegg V til rådets direktiv av 8. mai 2000 ”angående utslipp av støy til omgivelsene” 2000/14/

EC. Sertiﬁkatene har nummer: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving.

Huskvarna, 8. desember 2012

Bengt Frögelius, Utviklingssjef Motorsag (Autorisert representant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk

dokumentasjon.)

Sverd Sagkjede

Lengde,

tommer

Deling,

tommer

Sporbredde,

Maks. antall tenner

nesehjul

Type

Lengde, drivlenke

(stk.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

MERKKIEN SELITYKSET

264 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Koneessa esiintyvät tunnukset:

VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla

vaarallisia! Huolimaton tai virheellinen

käyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle tai

sivullisille vakavia vammoja tai kuoleman.

Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä

sen sisältö, ennen kuin alat käyttää

konetta.

Käytä aina:

• Hyväksyttyä suojakypärää

• Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia

• Suojalasit tai visiiri

Tämä tuote täyttää voimassa olevan

CE-direktiivin vaatimukset.

Melupäästöt ympäristöön Euroopan

yhteisön direktiivin mukaisesti. Koneen

päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset

tiedot ja arvokilvessä.

VAROITUS! Terälevyn kärjen

osuminen esineeseen voi synnyttää

takapotkun ja aiheuttaa terälevyn

sinkoutumisen ylöspäin ja kohti

käyttäjää. Se voi aiheuttaa vakavia

henkilövahinkoja.

Ketjujarru, aktiivinen (oikealla)

Ketjujarru, ei aktiivinen

(vasemmalla)

Polttonesteen täyttö.

Teräketjuöljyn täyttö.

Sytytys; rikastus: Aseta rikastin

rikastusasentoon. Pysäyttimen on

tällöin asetuttava automaattisesti

käynnistysasentoon.

Polttoainepumppu

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyillä

markkina-alueilla ilmaisemaan erityisiä

sertiﬁointivaatimuksia.

Käyttöohjeessa esiintyvät

tunnukset:

Tarkastus- ja/tai huoltotöiden

aikana moottorin on oltava

sammutettuna. HUOM!

Käynnistys-/pysäytyskosketin

palautuu automaattisesti

käyttöasentoon. Sen vuoksi

tahaton käynnistyminen on aina

estettävä irrottamalla

sytytystulpan suojus

sytytystulpasta asennuksen,

tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Käytä aina hyväksyttyjä

suojakäsineitä.

Puhdistettava säännöllisesti.

Silmämääräinen tarkastus.

Suojalaseja tai visiiriä on käytettävä.

Polttonesteen täyttö.

Öljyn täyttö ja öljyn syötön

säätäminen.

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun

moottorisaha käynnistetään.

VAROITUS! Terälevyn kärjen

osuminen esineeseen voi synnyttää

takapotkun ja aiheuttaa terälevyn

sinkoutumisen ylöspäin ja kohti

käyttäjää. Se voi aiheuttaa vakavia

henkilövahinkoja.

JOHDANTO

Finnish – 265

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Hyvä asiakas!

Onnittelemme Husqvarna-tuotteen valinnan johdosta!

Husqvarnan perinteet ulottuvat vuoteen 1689 saakka,

jolloin kuningas Kaarle XI antoi pystyttää Huskvarna-joen

rannalle tehtaan muskettien valmistukseen. Sijoitus

Huskvarna-joen rannalle oli looginen, koska jokea

käytettiin vesivoiman tuottamiseen ja se toimi siten

vesivoimalana. Näiden yli 300 vuoden ajan, joina

Husqvarnan tehdas on ollut toiminnassa, siellä on

valmistettu lukemattomia tuotteita, aina puuliesistä

moderneihin keittiökoneisiin, ompelukoneisiin,

polkupyöriin, moottoripyöriin jne. 1956 lanseerattiin

ensimmäinen moottoriruohonleikkuri, jota seurasi vuonna

1959 moottorisaha, ja sillä alalla Husqvarna nykyisin

toimii.

Husqvarna tänä päivänä yksi maailman johtavista metsä-

ja puutarhatuotteiden valmistajista, jonka tärkeimpänä

kriteerinä on laatu ja suorituskyky. Liikeideana on

kehittää, valmistaa ja markkinoida moottorikäyttöisiä

tuotteita metsän- ja puutarhanhoitoon sekä rakennus- ja

laitosteollisuudelle. Husqvarnan tavoitteena on myös olla

eturivissä ergonomiassa, käyttäjäystävällisyydessä,

turvallisuudessa ja ympäristöajattelussa, minkä vuoksi

olemme kehittäneet lukuisia onnistuneita yksityiskohtia

tuotteiden parantamiseksi näillä alueilla.

Olemme vakuuttuneita, että tulette tyytyväisenä

arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskykyä vielä

pitkälle tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin

tuotteistamme saat ammattitaitoista korjaus- ja

huoltoapua, jos jotakin kaikesta huolimatta tapahtuu. Jos

ostat koneen muualta kuin valtuutetulta

jälleenmyyjältämme, pyydä myyjää neuvomaan lähin

huoltoliike.

Toivomme, että olet tyytyväinen koneeseesi, ja että se

saa olla seuralaisenasi pitkän aikaa eteenpäin. Muista,

että tämä käyttöohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla

sen käyttö-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voit

huomattavasti pidentää koneen elinikää ja lisätä myös

sen jälleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista

luovuttaa käyttöohje uudelle omistajalle.

Kiitämme Husqvarna-tuotteen valitsemisesta!

Husqvarna AB kehittää jatkuvasti tuotteitaan ja pidättää

siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonäköä

koskeviin muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta.

Moottorisahan osat (1)

1 Sylinterikotelo

2 Polttoainepumppu

3 Käynnistysmuistutus

4 Oikean käden jarru (135e TrioBrake)

5 Yhdistetty käynnistys-/pysäytyskosketin

6 Huomio- ja varoitustarra

7 Polttoainesäiliö

8 Kaasuttimen säätöruuvit

9 Käynnistyskahva

10 Käynnistin

11 Ketjuöljysäiliö

12 Tuote- ja sarjanumerokilpi

13 Kaatosuuntamerkki

14 Etukahva

15 Takapotkusuojus

16 Äänenvaimennin

17 Teräketju

18 Kärkipyörä

19 Terälevy

20 Kuorituki

21 Ketjusieppo

22 Teräketjun kireydensäätöruuvi

23 Kytkinkotelo (135)

24 Takakahva oikean käden suojuksella

25 Kaasuliipasin

26 Kaasuliipasimen varmistin

27 Kytkinkotelo (135e, 135e TrioBrake)

28 Ketjun kiristyspyörä

29 Väänni

30 Käyttöohje

31 Teräsuojus

32 Yhdistelmäavain

YLEISET TURVAOHJEET

266 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Toimenpiteet ennen uuden

moottorisahan käyttöä

• Lue käyttöohje huolellisesti.

• (1) - (107) viittaa kuviin sivulla 2-6.

• Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon

Asennus alla annetut ohjeet.

• Lisää polttoainetta ja käynnistä moottorisaha. Katso

otsikoiden Polttoaineen käsittely, Käynnistys ja

Pysäytys alla annetut ohjeet.

• Älä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on

päässyt riittävästi ketjuöljyä. Katso otsikon Terälaite

alla annetut ohjeet.

• Pitkäaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa

pysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä

kuulonsuojaimia.

Tärkeää

VAROITUS! Koneen alkuperäistä

rakennetta ei missään tapauksessa saa

muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä

aina alkuperäisiä varaosia.

Hyväksymättömien muutosten ja/tai

lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa

käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja tai

kuoleman.

VAROITUS! Moottorisaha voi

huolimattomasti tai virheellisesti

käytettynä olla vaarallinen työväline, joka

voi aiheuttaa vakavan tai jopa

hengenvaarallisen tapaturman. On

erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrät

tämän käyttöohjeen sisällön.

VAROITUS! Äänenvaimennin sisältää

kemikaaleja, jotka saattavat olla

karsinogeenisiä. Vältä kosketusta näihin

osiin, mikäli käsittelet vaurioitunutta

äänenvaimenninta.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi

olla terveydelle vaarallista.

VAROITUS! Kone muodostaa käytön

aikana sähkömagneettisen kentän.

Kenttä saattaa joissakin tapauksissa

häiritä aktiivisten tai passiivisten

lääketieteellisten implanttien toimintaa.

Vakavien tai kohtalokkaiden

onnettomuuksien ehkäisemiseksi

kehotamme lääketieteellisiä implantteja

käyttäviä henkilöitä neuvottelemaan

lääkärin ja lääketieteellisen implantin

valmistajan kanssa ennen koneen

käyttämistä.

VAROITUS! Älä anna koskaan lasten

käyttää konetta tai oleskella sen

läheisyydessä. Koska koneessa on

jousipalautteinen pysäytyskosketin ja se

voidaan käynnistää käynnistyskahvasta

alhaisella nopeudella ja voimalla, myös

pieten lasten voima voi tietyissä

olosuhteissa riittää koneen

käynnistämiseen. Se voi johtaa vakaviin

henkilövahinkoihin. Irrota sen vuoksi

sytytystulpan suojus aina, kun kone on

ilman valvontaa.

TÄRKEÄÄ!

Tämä metsäkäyttöön tarkoitettu moottorisaha on

suunniteltu metsätöihin, kuten puiden kaatamiseen,

karsimiseen ja katkomiseen.

Sahassa tulee käyttää ainoastaan kappaleessa

Tekniset tiedot suositeltuja terälevy/

teräketjuyhdistelmiä.

Älä koskaan käytä konetta, jos olet väsynyt tai nauttinut

alkoholia, tai käytät lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa

näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

Älä tee tähän koneeseen koskaan sellaisia muutoksia,

jotka muuttavat sen alkuperäistä rakennetta, äläkä

käytä sitä, mikäli epäilet jonkun muun muuttaneen

konetta.

Älä koskaan käytä viallista konetta. Noudata tässä

käyttöohjeessa annettuja turvallisuustarkastuksia,

kunnossapitoa ja huoltoa koskevia ohjeita. Tietyt

kunnossapito- ja huoltotyöt on annettava koulutettujen

ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso ohjeet

kohdasta Kunnossapito.

Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa

suositeltuja lisävarusteita. Katso otsikoiden Terälaite ja

Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiiriä, jotta

sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi

pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla

liikkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja vastaavan

kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaa vakavia

vahinkoja, etenkin silmille.

VAROITUS! Moottorin käyttäminen

suljetussa tai huonosti ilmastoidussa

tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai

hiilimonoksidimyrkytyksestä johtuvan

kuoleman.

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää

takapotkun vaaraa! Käytä vain

suosittelemiamme terälevy/

teräketjuyhdistelmiä ja noudata

teroitusohjeita. Katso ohjeita

kappaleessa Tekniset tiedot.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 267

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Käytä aina tervettä järkeä (2)

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita

moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja

käytä tervettä järkeä. Vältä tilanteita, mihin et katso taitosi

riittävän. Mikäli olet vielä näiden ohjeiden lukemisen

jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttävä

neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa

yhteyttä jälleenmyyjääsi tai meihin, mikäli sinulla on

kysyttävää moottorisahan käytöstä. Olemme

mielellämme avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla

voit käyttää moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin.

Moottorisahan käyttöön kannattaa hankkia opetusta.

Jälleenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjastot voi antaa tietoja

saatavilla olevista koulutusmateriaaleista ja kursseista.

Työ rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti

käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun

turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jälleenmyyjäsi luona

säännöllisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada

kulloinkin esitteillä olevista uutuuksista.

Henkilökohtainen suojavarustus

• Hyväksyttyä suojakypärää

• Kuulonsuojaimet

• Suojalasit tai visiiri

• Viiltosuojalla varustetut käsineet

• Viiltosuojalla varustetut housut

• Viiltosuojalla, teräksisellä varvassuojalla ja

luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat

• Ensiapulaukun on aina oltava lähellä.

• Palonsammutin ja lapio

Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa

vaikeuttaa liikkumista.

Koneen turvalaitteet

Tässä luvussa selvitetään koneen turvalaitteet ja niiden

toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon

Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto

alta. Katso luvusta Koneen osat, missä nämä laitteet

koneessasi sijaitsevat.

Koneen käyttöikä voi lyhentyä ja onnettomuusriski

kasvaa, jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla

tavalla ja jos huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdä

ammattitaitoisesti. Jos tarvitset lisäohjeita, ota yhteys

huoltokorjaamoon.

Takapotkusuojuksella varustettu

ketjujarru

Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää

teräketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vähentää

onnettomuusriskiä, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää

ne. (3)

Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terälevyn

takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. (4)

• Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla

kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla. (5)

• Jarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) työnnetään

eteenpäin tai oikean käden jarrua (E) siiretään

eteenpäin/ylöspäin.

(6)

• Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka

kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D)

(kytkinrummun) ympärille. (7)

• Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun

laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on

vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun,

jos ote irtoaa etukahvasta.

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä estämässä ketjun

pyöriminen, kun moottorisaha käynnistetään (46)

• Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä

sekä lyhyiden siirtymien aikana, jotta käyttäjä tai

ympäristö ei joutuisi tekemisiin liikkuvan teräketjun

kanssa. Älä jätä moottorisahaa käyntiin ketjujarru

aktivoituna pitkäksi aikaa. Moottorisaha voi

kuumentua erittäin voimakkaasti.

• Ketjujarru vapautetaan siirtämällä tekstillä ”PULL

BACK TO RESET” merkittyä suojusta taakse päin,

kohti etummaista kahvaa. (38)

• Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin

voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja,

eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä

tilanteissa moottorisaha on pidettävä tukevassa

otteessa eikä sitä saa päästää käsistä. (51)

• Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella

pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun

voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen

esineeseen nähden, johon terälevyn takapotkusektori

on osunut.

VAROITUS! Suurin osa

moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu

niin, että teräketju osuu käyttäjään.

Konetta käytettäessä on aina pidettävä

hyväksyttyjä henkilökohtaisia

suojavarusteita. Henkilökohtaiset

suojavarusteet eivät poista tapaturmien

vaaraa, mutta lieventävät vaurioita

onnettomuustilanteessa. Pyydä

jälleenmyyjältä apua varusteiden

valinnassa.

TÄRKEÄÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjusta

tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinöitä. Pidä

palonsammutuskalusto aina saatavilla mahdollista

tarvetta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojen

ehkäisemisessä.

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta,

jos sen turvalaitteet ovat rikki.

Turvalaitteet on tarkastettava ja

huollettava. Katso ohjeet otsikon Koneen

turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito

ja huolto alta. Jos koneessasi ilmenee

tarkastettaessa puutteita, se on

toimitettava huoltoliikkeeseen

korjattavaksi.

YLEISET TURVAOHJEET

268 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn

takapotkusektori on mahdollisimman kaukana

käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella

pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima

(hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa. (8)

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori

on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman

käden vaikutuksesta.

• Kaatoasennossa vasen käsi on sellaisessa

asennossa, että ketjujarrun aktivointi käsin on

mahdotonta. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella,

ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty

vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi

ketjujarru laueta vain automaattisen

pysäytystoiminnon vaikutuksesta. (9)

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun

takapotkun yhteydessä?

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn

suuruista voimaa. Jos kätesi hipaisee vain kevyesti

takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla

liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta

on myös pidettävä tukevasti kiinni työskentelyn aikana.

Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja

aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä päälle vasta

kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tällaisessa

tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi

pysäyttää ketjua ennen kuin se osuu sinuun.

Myös tietyissä työasennoissa kätesi ei ylety

takapotkusuojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun

sahaa pidetään kaatoasennossa.

Pysäyttääkö automaattinen

pysäytystoiminto ketjun aina, jos

takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on

helppoa, katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden

tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme,

että teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi

takapotkun on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi

ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi

tämän tästä, ja se olisi melko vaivalloista.

Suojaako ketjujarru minua vahingoilta

aina, jos takapotku tapahtuu?

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi

tarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä

kuvatulla tavalla, jotta se pysäyttäisi teräketjun

takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä

aktivoitua, mutta jos terälevy on liian lähellä sinua, voi

käydä niin ettei jarru ehdi hidastamaan ja pysäyttämään

ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun.

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoida

takapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet.

Kaasuliipasimen varmistin

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton

kaasuliipaisimen käyttäminen. Kun varmistin (A)

painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan

kiinni), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta

irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin että varmistin

lähtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis

aina lukittuna joutokäynnille. (10)

Ketjusieppo

Ketjusieppo pyydystää terälevystä irronneen tai

katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten

välttää kiristämällä ketju oikein (ks. otsikon Asennus alla

annetut ohjeet) sekä terälevyn ja ketjun oikealla

kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon Yleiset työohjeet

alla annetut ohjeet). (11)

Rystyssuojus

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun

irrotessa tai katketessa, myös varmistettava, etteivät

oksat ja risut vaikuta käden otteeseen takakahvasta. (12)

Tärinänvaimennus

Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät

sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää.

Koneen tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä

moottoriyksiköstä/terälaitteesta koneen kahvoihin.

Moottorisahan runko ja terälaite on eristetty kahvaosista

nk. vaimennuselementeillä.

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän

tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai

väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella

sahaaminen lisää tärinää.

Pysäytin

Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. (13)

VAROITUS! Liiallinen altistuminen

tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai

hermovaurioita verenkiertohäiriöistä

kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin,

jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä

liialliseen tärinöille altistumiseen.

Esimerkkejä tällaisista oireista ovat

puutumiset, tunnottomuus, kutinat,

pistelyt, kipu, voimattomuus tai

heikkous, ihon värin tai pinnan

muutokset. Näitä oireita esiintyy

tavallisesti sormissa, käsissä tai

ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua

alhaisissa lämpötiloissa.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 269

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Äänenvaimennin

Äänenvaimennin pitää äänitason mahdollisimman

alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut käyttäjästä

poispäin.

Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi

tulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla lait ja säädökset

voivat määrätä, että äänenvaimentimessa on oltava muun

muassa hyväksytty kipinänsammutusverkko. (14)

Varmista verkon asennuksessa, että se tulee paikalleen

oikeassa asennossa. Käytä tarvittaessa

yhdistelmäavainta verkon asennukseen tai irrottamiseen.

Terälaite

Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla

ja oikeantyyppisiä terälaitteita käyttämällä:

• Vähennät koneen takapotkualttiutta.

• Vähentää ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa.

• Saavuttaa parhaan sahaustehon.

• Pidennät terälaitteen kestoikää.

• Estää tärinätason kasvamista.

Perussäännöt

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso

ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot.

• Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein

teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä

suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai

vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa.

• Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana!

Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua

säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri

korkeusero lisää takapotkun vaaraa.

• Pidä teräketju kireällä! Liian löysä teräketju lisää

teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn,

teräketjun ja ketjupyörän kulumista.

• Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein!

Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun

katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja

ketjupyörän kulumista.

Takapotkuja ehkäisevä terälaite

Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä

huolehdit siitä, että terälevyn takapotkusektori ei koskaan

osu mihinkään esineeseen.

Käyttämällä terälaitetta, jossa on ”sisäänrakennettu”

takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla

teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta

vähentää.

Terälevy

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius.

Teräketju

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi

olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä.

Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen

toimintakelpoisena edellyttää, että kuluneet ja

vaurioituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan

Husqvarnan suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin.

Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/

ketjuyhdistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta.

Terälevy

• Pituus (tuumaa/cm)

• Kärkipyörän hampaiden lukumäärä (T).

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn

kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on oltava

sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan.

(15)

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien

lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja

kärkipyörän hampaiden lukumäärästä.

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat

kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka

voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan

käynnistä konetta sisätiloissa tai lähellä

tulenarkaa materiaalia!

HUOM! Äänenvaimennin kuumentuu erittäin

voimakkaasti sekä käytön aikana että pysäyttämisen

jälkeen. Tämä koskee myös joutokäyntiä. Ota

palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden

ja/tai kaasujen läheisyydessä.

VAROITUS! Älä koskaan käytä

äänenvaimenninta ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki.

Rikkoutunut äänenvaimennin voi nostaa

äänitasoa ja palonvaaraa merkittävästi.

Pidä palonsammutuskalusto saatavilla.

Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki, mikäli

kipinänsammutusverkko on pakollinen

varuste työskentelyalueellasi.

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää

takapotkun vaaraa! Käytä vain

suosittelemiamme terälevy/

teräketjuyhdistelmiä ja noudata

teroitusohjeita. Katso ohjeita

kappaleessa Tekniset tiedot.

TÄRKEÄÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi

takapotkuvaraa.

VAROITUS! Jokainen pyörivän teräketjun

kosketus voi aiheuttaa erittäin vakavia

vahinkoja.

YLEISET TURVAOHJEET

270 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm).

Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teräketjun

vetolenkkien vahvuuden mukaan.

• Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä.

Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen

mukaan. (16)

Teräketju

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa) (15)

• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa) (18)

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl) (17)

Teräketjun teroitus ja kouru- ja

säätöhampaan korkeuseron säätö

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta

• Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on

tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos

sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin

tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain

sahajauhoa.

• Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja

tekee suuria ja pitkiä lastuja.

• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan

hammaslenkiksi ja sen osat ovat kouruhammas (A) ja

säätöhammas (B). Näiden korkeusero ratkaisee

leikkuusyvyyden. (23)

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä

mittaa.

1 Viilauskulma (21)

2 Etukulma (20)

3 Viilan asento (22)

4 Pyöröviilan halkaisija

Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman

apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme

käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin,

että se ehkäisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja

antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon. (22)

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun

moottorisahasi teräketjun teroittamiseen.

Kouruhampaan teroitus

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyöröviila ja

viilausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä

pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan

moottorisahasi teräketjulle.

• Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys

tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä

vaikeuttaa oikeaa teroitusta.

• Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin.

Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki

hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen

moottorisaha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta.

• Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun

kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (5/

32"), on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava.

(23)

Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron

säädöstä

• Kouruhammasta teroitettaessa pienenee kouru- ja

säätöhampaan korkeusero (= leikkuusyvyys).

Parhaimman leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy

säätöhammas alentaa suositellulle tasolle. Katso

luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun

moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. (24)

Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätäminen

• Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään,

täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut.

Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka

kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä

suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu

poikkeuksellisen lyhyiksi.

• Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan

lattaviila ja säätöhampaan viilausohjain.

Suosittelemme, että käytät säätämisessä

viilausohjaintamme, jotta säätöhampaan mitta ja

kulma tulevat oikeiksi.

• Paina viilausohjain teräketjun päälle. Ohjeita

viilausohjaimen käytöstä löytyy pakkauksesta. Hio

lattaviilalla pois liika materiaali säätöhampaan

ylityöntyvästä osasta. Korkeusero on oikea, kun viilaa

ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta.

(24)

Teräketjun kiristäminen

Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se

venyy. On tärkeää säätää terälaitetta ketjun

pituusmuutoksen mukaan.

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen

yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon,

VAROITUS! Teroitusohjeista

poikkeaminen lisää teräketjun

takapotkualttiutta merkittävästi.

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää

teräketjun takapotkualttiutta!

VAROITUS! Riittämätön kiristys voi

aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi

aiheuttaa vakavan, jopa

hengenvaarallisen tapaturman.

YLEISET TURVAOHJEET

Finnish – 271

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava

useammin.

Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei

kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin

pyöritettäessä. (25)

135

• Löysää terälevyn mutteri, joka lukitsee kytkinkotelon/

ketjujarrun. Käytä yhdistelmäavainta. Kiristä sen

jälkeen terälevyn mutteri käsin niin tiukalle kuin voit.

(26)

• Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä

teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä

teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn

alapuolella. (27)

• Kiristä terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella, samalla

kun pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että

teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku

löysänä terälevyn alapuolella. (28)

Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee

moottorisahamalleissamme. Katso luvusta Koneen osat,

missä se on sinun mallissasi.

135e, 135e TrioBrake

• Vapauta väännin kääntämällä se ulos (29)

• Löysää laipan suojusta kääntämällä väännintä

vastapäivään. (30)

• Lisää (+) ketjun kireyttä kääntämällä pyörää alas tai

vähennä (-) sitä kääntämällä pyörää ylös. (31)

• Kiristä laipan kiinnitys kääntämällä väännintä

myötäpäivään. (32)

• Lukitse kireys kääntämällä väännin takaisin sisään.

(33)

Terälaitteen voitelu

Teräketjuöljy

Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja

juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvät huolimatta

siitä, onko lämmin kesä tai kylmä talvi.

Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet

optimaalisen teräketjuöljyn, joka kasviöljypohjaisena on

lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme

käyttämistä, sillä se pidentää niin teräketjun kuin

ympäristönkin elinikää. Jos teräketjuöljyämme ei ole

saatavissa, suosittelemme tavallista teräketjuöljyä.

Älä koskaan käytä jäteöljyä! Se on vahingollista sekä

sinulle, koneelle että ympäristölle.

Teräketjuöljyn lisääminen

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on

automaattinen teräketjuvoitelu. Osaan malleista on

saatavana myös öljynvirtauksen säätö.

• Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin,

että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä.

Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin

oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja

juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön

tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme

noudattamista (liian "laihalla" säädöllä polttoaine

kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta

koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä

terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä).

Teräketjuvoitelun tarkastus

• Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen

yhteydessä. Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän

voitelu alla annetut ohjeet.

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän

kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun

moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin

ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi

erottuva öljyvana.

Jos teräketjuvoitelu ei toimi:

• Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki.

Puhdista tarvittaessa. (34)

• Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista

tarvittaessa. (35)

• Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja

että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja

voitele tarvittaessa. (36)

Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten

ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava

yhteys huoltoliikkeeseen.

Ketjupyörä

Kytkinrummun ketjupyörää on kahta mallia:

A Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun)

B Rim-ketjupyörä (vaihdettava) (37)

Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda,

jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava

aina teräketjun vaihdon yhteydessä.

VAROITUS! Riittämätön terälaitteen

voitelu voi aiheuttaa teräketjun

katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan,

jopa hengenvaarallisen tapaturman.

TÄRKEÄÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljyä,

pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen

kuin siirrät sahan pitkäaikaissäilytykseen. Muuten

teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja

terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla.

YLEISET TURVAOHJEET

272 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Neulalaakerin voitelu

Molempien ketjupyörämallien käyttöakselissa on

neulalaakeri, joka on voideltava säännöllisesti (viikoittain).

HUOM! Käytä hyvälaatuista laakerirasvaa tai

moottoriöljyä.

Katso ohjeet otsikon Kunnossapito, Neulalaakereiden

voitelu alta.

Terälaitteen kulumisen tarkastus

Tarkasta teräketjusta päivittäin:

• Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä.

• Onko teräketju jäykkä.

• Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet.

Poista teräketju käytöstä, mikäli siinä on havaittavissa

yksi tai useampi yllä mainituista kohdista.

Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden

vertaamalla sitä uuteen teräketjuun.

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on

teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava.

Terälevy

Tarkasta säännöllisesti:

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista

tarvittaessa viilaamalla.

• Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda

terälevy tarvittaessa.

• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai

epätasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen päähän

terälevyn alapuolelle on tullut ”kuoppa”, olet sahannut

liian löysällä teräketjulla.

• Terälevy on käännettävä päivittäin mahdollisimman

pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

VAROITUS! Suurin osa

moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu

niin, että teräketju osuu käyttäjään.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita.

Katso otsikon Henkilökohtainen

suojavarustus alla annetut ohjeet.

Älä tee mitään sellaista, mihin et katso

taitosi riittävän Katso otsikoiden

Henkilökohtainen suojavarustus,

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet,

Terälaite ja Yleiset työohjeet alla annetut

ohjeet.

Vältä tilanteita, joihin liittyy

takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen

turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta

sen kunto. Katso otsikon Yleiset

työohjeet alla annetut ohjeet.

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden

toiminta. Katso otsikoiden Yleiset

työohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla

annetut ohjeet.

ASENNUS

Finnish – 273

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Terälevyn ja ketjun asennus

135

Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa

siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan

päin. (38)

Ruuvaa terälevyn mutteri irti ja irrota kytkinkotelo

(ketjujarru). Poista kuljetussuoja (A). (39)

Asenna terälevy terälevyn pulttiin. Aseta terälevy

takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja

terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. (40)

Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat

eteenpäin terälevyn yläpuolella.

Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin

sovittaminen terän syvennykseen. Tarkista, että ketjun

lenkit sopivat ketjun käyttöpyörään ja että ketju sijaitsee

oikein terän urassa. Kiristä terän mutteri sormilla.

Kiristä ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia

yhdistelmäavaimella myötäpäivään. Ketjua on kiristettävä

sen verran, ettei se roiku löysällä terälevyn alapuolella.

(27)

Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku löysällä terän

alapuolella ja liikkuu kevyesti käsin pyöritettäessä. Kiristä

terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella pitäen samalla

terälevyn kärkeä ylhäällä. (28)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun

sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti.

Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän

kestoiän. (25)

135e, 135e TrioBrake

Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa

siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan

päin. (38)

Irrota ketjunkiristyspyörä ja ota kytkinkotelo (ketjujarru)

pois. Ota kuljetussuojus pois. (A) (41)

Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy

takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja

terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. (40)

Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat

eteenpäin terälevyn yläpuolella.

Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin

sovittaminen terän syvennykseen. Tarkista, että ketjun

lenkit sopivat ketjun käyttöpyörään ja että ketju sijaitsee

oikein terän urassa.

Kiristä ketjua kääntämällä pyörää alas (+). Ketju tulee

kiristää niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (31)

Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan

alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kädellä

siirrettäessä. Pidä laipan kärkeä ylhäällä ja kiristä laipan

kiinnitys kääntämällä väännintä myötäpäivään. (32)

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun

sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti.

Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän

kestoiän. (25)

Kuorituen asennus

Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi.

(42)

VAROITUS! Terälevyä käsiteltäessä on

aina käytettävä käsineitä.

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

274 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Polttoaine

Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on

aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn

sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on

tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä

polttoainemääriä sekoitettaessa öljymäärän pienetkin

virheellisyydet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.

Bensiini

• Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä.

• Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos

moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on

pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus.

Tämä nostaa moottorin lämpötilaa ja lisää

laakereiden kuormitusta, mistä voi seurata vakavia

moottorivaurioita.

• Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella

pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan

suurempaa oktaanilukua.

Ympäristöpolttoaine

HUSQVARNA suosittelee käyttöön ympäristöbensiiniä

(niin kutsuttua alkylaattipolttoainetta), joko valmiiksi

sekoitettua Aspen-kaksitahtibensiiniä tai

nelitahtimoottoreille tarkoitettua ympäristöbensiiniä

kaksitahtiöljyllä sekoitettuna alla olevan mukaisesti.

Huomaa, että kaasuttimen säätöä voidaan joutua

muuttamaan polttoainetyypin vaihtuessa (katso ohjeet

otsikon Kaasutin alta).

Etanolipolttoaine

HUSQVARNA suosittelee yleisesti myynnissä olevaa

polttoainetta, jonka etanolipitoisuus on enintään 10 %.

Sisäänajo

Pitkäaikaista käyttämistä liian korkeilla kierrosnopeuksilla

tulee välttää ensimmäisten 10 tunnin aikana.

Kaksitahtiöljy

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi

suositellaan HUSQVARNAn kaksitahtiöljyä, joka on

suunniteltu erityisesti meidän ilmajäähdytteisille

kaksitahtimoottoreillemme.

• Älä koskaan käytä kaksitahtiöljyä, joka on tarkoitettu

vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille, eli nk.

outboardoil-öljyä (nimitetään TCW:ksi).

• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä.

• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/

polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaattorin

toiminnan ja lyhentää sen käyttöikää.

Seossuhde

1:50 (2 %) HUSQVARNAn kaksitahtiöljy.

1:33 (3 %) muut ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille

tarkoitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.

Sekoitus

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille

hyväksytyssä astiassa.

• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä.

Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista)

polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä.

• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen

koneen polttoainesäiliön täyttämistä.

• Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta

vastaava määrä.

• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on

polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava.

Ketjuöljy

• Voiteluun suositellaan erikoisöljyä (ketjuvoiteluöljyä),

jolla on hyvä tarttuvuus. (43)

• Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa

öljypumppua, terälevyä ja ketjua.

• On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa

öljytyyppiä (oikea viskositeetti).

• Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman

lämpötila laskee alle 0°C:n. Tästä voi aiheutua

öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien

vaurioituminen.

• Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn

valinnassa.

VAROITUS! Huolehdi hyvästä

ilmanvaihdosta polttoaineita

käsiteltäessä.

Bensiini, litraa Kaksitahtiöljy, litraa

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Finnish – 275

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tankkaus

Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi.

Puhdista polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti.

Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran

vuodessa. Säiliöissä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat

käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut

hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja

polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti

toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö

samanaikaisesti. (43)

Polttoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.

• Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja

polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy).

• Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän

tankkauspaikalta ennen käynnistämistä.

• Älä koskaan käynnistä konetta:

1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai

teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin

jäännösten haihtua.

2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai

vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat,

jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä

saippua ja vettä.

3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta

säännöllisesti, etteivät säiliön korkki ja

polttoainejohdot vuoda.

Kuljetus ja säilytys

• Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että

mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin

kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi

sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/

virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat.

• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti

tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa.

• Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai

kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että

teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä

bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja

ylimääräisen teräketjuöljyn.

• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava

asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen

aikana, jotta terävä teräketju ei vahingossa osu

mihinkään. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa

vakavia vammoja käyttäjälle tai henkilöille, jotka

koskevat ketjuun.

• Irrota sytytystulpan suojus. Aktivoi ketjujarru.

• Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.

Pitkäaikaissäilytys

Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa

paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa

turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus.

Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla

annetut ohjeet.

Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että

täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä.

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet

vähentävät tulipalon vaaraa:

Älä tupakoi tankattaessa äläkä aseta

kuumia esineitä polttoaineen lähelle.

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä

muutamia minuutteja ennen tankkausta.

Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti

tankkauksen yhteydessä, niin että

mahdollinen ylipaine häviää hitaasti.

Kiristä polttoainesäiliön korkki

huolellisesti tankkauksen jälkeen.

Siirrä aina kone pois tankkauspaikalta ja

polttoaineen läheisyydestä ennen

käynnistämistä.

VAROITUS! Polttoaine ja

polttoainehöyryt ovat erittäin

tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja

ketjuöljyä varovasti. Muista palo-,

räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat.

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta,

jonka sytytystulpan suojuksessa tai

sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne

saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi

johtaa tulipaloon.

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

276 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Käynnistys ja pysäytys

Käynnistys

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha

käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä takapotkusuojus

eteenpäin. (48)

Kylmä moottori

Käynnistysasento, 1: Aseta käynnistys/pysäytyskytkin

hehkutustilaan vetämällä punainen säädin ulos- ja

ylöspäin. (44)

Polttoainepumppu, 2: Paina polttoainepumpun

kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu

rakkoon (vähintään 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla

täynnä. (44)

Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen

jalkaterä takakahvan sisään ja paina moottorisahaa

maata vasten. (45)

Tartu käynnistyskahvasta, 3: Tartu käynnistyskahvasta

oikealla kädellä ja vedä hitaasti käynnistysnarusta,

kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet tarttuvat) ja

vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes

moottori käynnistyy.

Paina punainen rikastimen säädin, 4: Heti kun moottori

sytyttää, minkä kuulee puhallusäänestä, paina punainen

rikastimen säädin pohjaan. (47)

Vedä käynnistyskahvasta, 5: Jatka narusta vetämistä,

kunnes moottori käynnistyy.

Lämmin moottori

Käynnistysasento, 1: Sopiva rikastus/

käynnistyskaasuasento käynnistykseen lämpimänä

saadaan siirtämällä rikastimen säädintä aluksi vetämällä

punaista säädintä ulospäin - ylöspäin. (44)

Polttoainepumppu, 2: Paina polttoainepumpun

kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu

rakkoon (vähintään 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla

täynnä. (44)

Paina punainen rikastimen säädin, 4: Tämä poistaa

käytöstä rikastimen, jota ei tarvita lämpimän

moottorisahan käynnistykseen. Käynnitys-/

sammutuskytkimen liike aktivoi kuitenkin suuren

joutokäyntinopeuden, mikä helpottaa käynnistystä

lämpimänä. (47)

Vedä käynnistyskahvasta, 5: Tartu etukahvasta

vasemmalla kädellä. Työnnä vasen jalkaterä takakahvan

sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (45)

Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä hitaasti

käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen

(kytkentäkynnet tarttuvat), ja vedä sen jälkeen nopein ja

voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttää.

Koska ketjujarru on yhä kytketty, täytyy moottorin

kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti

tyhjäkäynnille, mikä tapahtuu vapauttamalla kaasulukko.

Vapauttaminen tapahtuu antamalla kevyesti kaasua

kaasuliipaisimella. Siten vältät tarpeetonta kytkimen,

kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista. Anna moottorin

käydä joutokäynnillä muutama sekunti ennen

täyskaasutusta.

Sahan takareunassa (A) on yksinkertaistettu

käynnistysmuistutus, jonka kuvat kuvaavat kutakin

vaihetta. (44)

HUOM! Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota

otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona.

Tämä voi vaurioittaa konetta.

Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä

takapotkusuojus etusankaa vasten. Moottorisaha on

tällöin käyttövalmis. (38)

• Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että

terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu

oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos

moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua,

kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha

käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys

alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä

moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on

erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on

helppo menettää. (48)

• Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta

moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä

vaara.

• Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse

osumaan ihmisiin tai eläimiin.

VAROITUS! Ennen käynnistystä on

huomioitava seuraavaa:

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun

moottorisaha käynnistetään, jotta

pyörivään teräketjuun kosketuksen riski

käynnistyksen aikana pienentyy.

Älä koskaan käynnistä moottorisahaa

ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki

kotelot on asennettu. Muussa

tapauksessa kytkin saattaa irrota ja

aiheuttaa henkilövahinkoja.

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso

tukevasti ja varmista, ettei terälevy pääse

koskettamaan esineisiin.

Varmista, ettei työalueella ole

asiaankuulumattomia.

Älä koskaan kiedo käynnistysnarua

kätesi ympärille.

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen,

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi

olla terveydelle vaarallista.

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS

Finnish – 277

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä.

Pidä oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi

etukahvalla. Kaikkien käyttäjien, sekä oikea- että

vasenkätisten, tulee käyttää tätä otetta. Pidä

tukeva ote niin, että peukalot ja sormet ovat

moottorisahan kahvan ympärillä.

• Ketjujarru vapautetaan siirtämällä tekstillä ”PULL

BACK TO RESET” merkittyä suojusta taakse päin,

kohti etummaista kahvaa.

Pysäytys

Moottori sammutetaan painamalla käynnistys-/

pysäytyskosketin alas. (13)

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu

automaattisesti käyttöasentoon. Sen vuoksi tahaton

käynnistyminen on aina estettävä irrottamalla

sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen,

tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi. (49)

PERUSTEKNIIKKA

278 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Aina ennen käyttöä: (50)

1 Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on

ehjä.

2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä.

3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii

kunnolla ja että se on ehjä.

4 Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että

se on ehjä.

5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät.

6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että

se on ehjä.

7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on

ehjä.

8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja

etteivät ne ole vioittuneet tai puutu.

9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on

ehjä.

10 Tarkasta ketjun kireys.

Yleiset työohjeet

Yleiset turvamääräykset

1 Tarkkaile ympäristöä:

• Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut

tekijät pääse vaikuttamaan koneen hallintaan.

• Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan

teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle.

HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä

koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla

onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.

2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi

tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa

tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä

työskentely on väsyttävää ja voi aiheuttaa

vaaratekijöitä, esimerkiksi tehdä alustasta liukkaan,

vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.

3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja

vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia

yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua

teräketjuun, sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa

vakavan tapaturman.

4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso,

onko äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia,

kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta

viettävässä maastossa työskennellessäsi.

5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita

sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen

läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin

normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai

sahaat puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun tai

koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan.

Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan

tapaturman.

6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja

moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin,

että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä

matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on

käytettävä teräsuojusta.

7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju

ketjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi

koko ajan. Pitempään "pysäköitäessä" moottori on

sammutettava.

Perussäännöt

1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se

syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai

kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää

onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat

pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.

2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi

takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa.

Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä.

Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai

vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Tällä otteella

pystyt parhaiten pienentämään takapotkun vaikutusta

ja samalla pitämään moottorisahan hallinnassasi. Älä

irrota käsiä kahvoista! (51)

3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat

karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse

kompastumaan tai menettämään tasapainoasi

maassa olevien esteiden vuoksi.

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi

osua tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä

olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun.

TÄRKEÄÄ!

Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön

liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi

koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on

hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun

joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön

jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä

neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen,

huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän

puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi

riittävän!

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää,

mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää.

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla

annetut ohjeet.

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää

terälevyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso

otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja

Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.

VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu

kytkinkoteloon ja saa ketjun

jumittumaan. Pysäytä aina moottori

ennen puhdistusta.

PERUSTEKNIIKKA

Finnish – 279

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat

pieniä ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja

sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan

vaarallista, saatat yllättyä ja menettää sahan

hallinnan. Älä koskaan sahaa pinottuja pöllejä tai

oksia ottamatta niitä ensin erilleen. Sahaa vain yksi

pölli tai kappale kerrallaan. Siirrä sahatut kappaleet

pois, jotta työalue pysyy turvallisena. (52)

4 Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi

yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä.

Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä

kädellä! (53)

5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on

seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan

työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa,

jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. (54)

6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.

7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn

yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan

työntävällä teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju

työntää tällöin moottorisahaa taaksepäin käyttäjään

päin. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha

lennähtää taaksepäin sinua kohti. (55)

8 Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa

työntösuuntaa vastaan, on vaara, että moottorisaha

työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu

puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa

takapotku. (56)

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan

yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä

teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää

moottorisahaa puuta kohti ja moottorisahan rungon

etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon.

Vetävällä teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy

paremmin hallitsemaan moottorisahaa ja näkee

paremmin, missä terälevyn takapotkusektori

kulloinkin on. (57)

9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja

kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käyttää vain

suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä.

Katso otsikoiden Terälaite ja Tekniset tiedot alla

annetut ohjeet.

Sahauksen perustekniikka

Yleistä

• Sahaa aina täydellä kaasulla!

• Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen

(pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria

kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori

sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa

vakavan moottorivaurion).

• Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla.

• Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla.

Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa.

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla

annetut ohjeet.

Nimitykset

Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys.

Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta.

Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin

sahaus on lävistänyt sen.

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi

erittäin tärkeätä seikkaa:

1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon. (59)

2 Sahattava puu ei saa revetä. (58)

3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään

esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen.

(60)

4 Onko olemassa takapotkun vaara? (4)

5 Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa

siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja

seisomaan?

Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun

repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava

puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko

sahattava puu jännityksessä.

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa

tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa

vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä

estämään sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun

tai haljeta.

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet

tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien

tilanteiden varalta.

Karsinta

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa

periaatetta kuin katkontaan.

Katko hankalat oksat osissa. (61)

VAROITUS! Älä koskaan käytä

moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä

kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita

turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina

kahvoista molemmin käsin lujalla ja

tukevalla otteella.

TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon:

pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti.

Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun

moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa

moottorisahan irrottamiseen.

PERUSTEKNIIKKA

280 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Katkonta

Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi

tarkoitettu pölli otettava pois pinosta, sijoitettava

sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.

Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy

turvallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä

vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että

tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.

(62)

Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai

puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu

maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. (63)

Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti

estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä

kaasulla, mutta ole varuillasi. (64)

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin

läpimitasta vain 2/3.

Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä.

(65)

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on

suuri. (58)

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta).

Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle. (66)

Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun

juuttumisen vaara on suuri. (59)

Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta).

Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen

kohdalle. (67)

Puunkaatotekniikka

Turvaetäisyys

Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille

on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei

tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen

jälkeen. (68)

Kaatosuunta

Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen

paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä

niin ”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja

seisomisen on oltava turvallista.

Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun,

sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.

Tähän vaikuttavat:

• Puun kaltevuus

• Puun vääryys

• Tuulen suunta

• Oksisto

• Mahdollinen lumikuorma

• Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut

puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.

• Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia,

jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja

ennenaikaisen putoamisen.

Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu

luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla

mahdotonta tai liian vaarallista yrittää kaataa se

alunpitäen suunniteltuun suuntaan.

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan,

mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on

tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita”

oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua

kaadon aikana.

Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen

toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on

erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri

onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden

kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. (69)

Alaoksien karsinta ja väistämistie

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on

työskennellä ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina

itsesi ja moottorisahan välissä. (70)

Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet

(kivet, oksat, kuopat jne.), niin että sinulla on esteetön

väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on

tehtävä noin 135° takaviistoon puun suunniteltuun

kaatosuuntaan nähden. (71)

1 Vaaravyöhyke

2 Väistämistie

3 Kaatosuunta

Kaato

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan

kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen,

minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato

VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata

pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi

pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen

menettely lisää dramaattisesti

takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua

vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.

TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon

kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei

tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso

taitosi riittävän!

TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on

kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen

jälkeen, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan

huomioida.

VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla ei

ole riittävää pätevyyttä, luopumaan

kaadosta, jos terälevyn pituus on

pienempi kuin kaadettavan rungon

läpimitta!

PERUSTEKNIIKKA

Finnish – 281

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

kaatosahauksella. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin

kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.

Kaatolovi

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen

yläsahaus. Etsi sahan kaatosuuntamerkin (1) avulla

edempänä maastossa kohta, jonne haluat puun kaatuvan

(2). Seiso puun oikealla puolella, sahan takana, ja sahaa

vetävällä teräketjulla.

Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen

kärkeen. (72)

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja

ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45°.

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan

kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti

vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma

(90°) valittuun kaatosuuntaan nähden. (73)

Kaatosahaus

Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja

ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla

puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa)

vaakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle. (74)

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun

taakse. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/

terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että

puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen

suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta

kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä.

Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti

kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää

vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta

rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan

kaatosuuntaan. (75)

Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian

pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään

paikkaan. (76)

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun

kaaduttava itsestään tai kaatokiilan tai kaatoraudan

avulla. (77)

Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn

käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk.

"yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta

Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun

moottorisahamallillesi.

Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn

pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä

on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori

osuu johonkin. (4)

Epäonnistuneiden kaatojen käsittely

”Kiinni kaadetun” puun pudottaminen

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista.

Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara.

Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta.

Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan

jääneen puun vaara-alueella. (78)

Turvallisin tapa on käyttää vinssiä.

• Traktoriin asennettu

• Siirrettävä

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja

missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi,

jos se jännittyisi vielä enemmän). (79)

Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö

tekemään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa

turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä

ja käyttää vinssiä.

Yleissääntö:

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun,

kun jännitys laukeaa. (80)

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle

katkaisupistettä. Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa,

että puun/oksan jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa”

katkaisupisteestä. (81)

Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta

kokonaan poikki!

Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme

sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm. (82)

Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan

vääntyminen ja jännitys vapautuvat. (83)

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on

vapautunut.

Takapotkua ehkäisevät

toimenpiteet

Mikä takapotku on?

Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa

moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon

terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on

osunut. (56)

Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan.

Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös

taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi

suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä

asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn

takapotkusektori osuu esineeseen. (8)

Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn

takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. (4)

VAROITUS! Takapotkut voivat olla

salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja

voivat singota moottorisahan, terälevyn

ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju

pyörii osuessaan käyttäjään, saattaa

seurauksena olla erittäin vakava, jopa

hengenvaarallinen tapaturma. On tärkeää

ymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja

että ne voidaan välttää varovaisuudella ja

oikealla työtekniikalla.

PERUSTEKNIIKKA

282 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Karsinta

Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso

rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä

moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman

hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa

levätä runkoa vasten.

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan

välissä.

Rungon katkonta

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut

ohjeet.

VAROITUS! Useimmat

takapotkuonnettomuudet sattuvat

karsinnassa. Älä käytä terälevyn

takapotkusektoria. Ole äärimmäisen

varovainen ja vältä terälevyn kärjen

osumista pölliin, muihin oksiin tai

esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen

jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne

voivat joustaa takaisin sinuun päin ja

aiheuttaa kontrollin menettämisen,

jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.

KUNNOSSAPITO

Finnish – 283

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Yleistä

Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja

kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä

käyttöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa

valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi.

Kaasuttimen säätö

Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin,

että se vähentää haitallisia pakokaasuja.

Toiminta

• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin

pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine

sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen

seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho

saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.

• T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa

joutokäynnillä. Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään

saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kiertämällä

sitä vastapäivään saadaan hitaampi

joutokäyntinopeus.

Perussäätö ja sisäänajo

Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön

yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön

suoritettavaksi.

Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.

Joutokäynnin hienosäätö T

Joutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty

T-kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia

myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa

pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes

ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun

moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä

on hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa

pyöriä.

Oikein säädetty kaasutin

Kun kaasutin on säädetty oikein, kone kiihtyy

moitteettomasti ilman viivettä ja käy lievästi nelistäen

täydellä kaasulla. Ketju ei saa pyöriä joutokäynnillä. Liian

laihalle säädetty L-suutin voi aiheuttaa

käynnistysongelmia ja huonon kiihtyvyyden. Liian laihalle

säädetty H-suutin heikentää tehoa, aikaansaa huonon

kiihtyvyyden ja/tai moottorivaurion.

Moottorisahan turvalaitteiden

tarkastus, kunnossapito ja huolto

Takapotkusuojuksella varustettu

ketjujarru

Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus

Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta,

pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun

toimintaan. (84)

Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen

kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm.

Takapotkusuojuksen tarkastus

Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole

näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.

Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että

se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni

nivelessään kytkinkotelossa.

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus

Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai

muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja

anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla

painollaan alas kantoa kohden. (85)

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun

lauettava. (85)

Oikean käden jarrun tarkastus

Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole

näkyviä vikoja, esim. halkeamia. (87)

Siirrä takapotkusuojusta eteenpäin/ylöspäin

tarkastaakesesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on

tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessään.

(86)

Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä

jarrusangasta! Muussa tapauksessa koneisto voi

vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. (88)

VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi

säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys

huoltoliikkeeseen. Älä käytä

moottorisahaa, ennen kuin se on

säädetty oikein tai korjattu.

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat

erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen

turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla

luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat

yhteyttä huoltoliikkeeseen.

KUNNOSSAPITO

284 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Jarrutustehon tarkastus

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se.

Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai

mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys

ja pysäytys alla annetut ohjeet. (89)

Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet

kierrettyinä kahvojen ympärille. (51)

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen

ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti

etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. (46)

Kaasuliipasimen varmistin

• Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu

joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin

on lähtöasennossaan. (90)

• Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu

lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. (91)

• Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat

kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. (92)

• Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta

kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy

liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on

joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen

joutokäyntisäätö tarkastettava.

Ketjusieppo

Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä ja että se on kiinni

moottorisahan rungossa. (93)

Rystyssuojus

Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole

näkyviä vikoja, esim. halkeamia. (12)

Tärinänvaimennus

Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole

halkeamia tai vääntymiä. Tarkasta, että vaimentimet ovat

tukevasti kiinni moottoriyksikön ja kahvaosan välissä. (94)

Pysäytin

Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun

pysäytin siirretään pysäytysasentoon. (47)

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu

automaattisesti käyttöasentoon. Sen vuoksi tahaton

käynnistyminen on aina estettävä irrottamalla

sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen,

tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi.

Äänenvaimennin

Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on

rikki.

Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla

kiinni koneessa. (95)

Jotkut äänenvaimentimet on varustettu erityisellä

kipinänsammutusverkolla. Jos koneesi on varustettu

tällaisella äänenvaimentimella, on verkko puhdistettava

viikoittain. Puhdistus käy parhaiten teräsharjalla.

Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumentumisen,

mistä seuraa vakava moottorivaurio.

Huom! Jos verkko on vioittunut, se on vaihdettava.

Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin

ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja

mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka

äänenvaimennin on huonossa kunnossa. Älä koskaan

käytä äänenvaimenninta ilman

kipinänsammutusverkkoa, tai jos

kipinänsammutusverkko on rikki. (14)

Äänenvaimennin vaimentaa äänitasoa ja ohjaa

pakokaasut käyttäjästä poispäin. Pakokaasut ovat

kuumia ja voivat sisältää kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa

tulipalon, jos pakokaasut suunnataan kohti kuivaa ja

palavaa materiaalia.

KUNNOSSAPITO

Finnish – 285

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Käynnistin

Käynnistysnarun vaihto

• Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät käynnistimen

kampikammiota vasten, ja nosta käynnistin pois. (96)

• Vedä narua noin 30 cm ulos ja irrota se narupyörän

ulkokehältä. Vapauta palautusjousi jännityksestä

antamalla pyörän pyöriä hitaasti taaksepäin. (97)

• Irrota ruuvi narupyörän keskiöstä ja nosta

vääntiöpyörä (A), vääntiöjousi (B) ja narupyörä (C)

pois. Pujota ja kiinnitä uusi käynnistysnaru

narupyörään. Kelaa käynnistysnarua noin 3 kierrosta

narupyörälle. Asenna narupyörä palautusjousta (D)

vasten, niin että palautusjousen pää kiinnittyy

narupyörään. Asenna sen jälkeen vääntiöjousi,

vääntiöpyörä ja ruuvi narupyörän keskiöön. Pujota

käynnistysnaru käynnistinkotelon ja

käynnistyskahvan reiän läpi. Solmi lopuksi pitävä

solmu käynnistysnarun päähän. (98)

Palautusjousen kiristys

• Nosta käynnistysnaru narupyörän loveen ja pyöritä

narupyörää noin 2 kierrosta myötäpäivään.

Huom! Tarkasta, että narupyörä pääsee pyörimään

vielä vähintään 1/2 kierrosta, kun käynnistysnaru on

vedetty täysin ulos. (99)

Vedä naru ulos kahvan avulla. Nosta peukaloa ja päästä

naru. Katso alla olevaa kuvaa. (99)

Palautus- ja vääntiöjousen vaihtaminen

Palautusjousi (A)

• Nosta narupyörä pois. Katso ohjeet otsikon

Katkenneen tai kuluneen käynnistysnarun vaihto alta.

Huomioi, että palautusjousi on jännittyneenä

käynnistinkotelossa.

• Irrota kotelo ja palautusjousi käynnistimestä.

• Voitele palautusjousi ohuella öljyllä. Asenna kotelo ja

palautusjousi käynnistimeen. Asenna narupyörä

paikoilleen ja jännitä palautusjousi.

Vääntiöjousi (B)

• Irrota ruuvi narupyörän keskiöstä ja nosta

vääntiöpyörä ja vääntiöjousi pois.

• Vaihda vääntiöjousi ja asenna vääntiöpyörä jousen

päälle. (100)

Käynnistimen asennus

• Asenna käynnistin vetämällä käynnistysnaru ensin

ulos ja sitten asettamalla käynnistin paikoilleen

kampikammiota vasten. Päästä sen jälkeen

käynnistysnaru hitaasti, niin että kytkentäkynnet

tarttuvat narupyörään.

• Asenna ja kiristä käynnistimen kiinnitysruuvit.

Ilmansuodatin

Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja

liasta vältetään seuraavat ongelmat:

• Kaasutinhäiriöt

• Käynnistysongelmat

• Tehon heikkeneminen

• Moottorin osien turha kuluminen.

• Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.

• Ilmansuodatin irrotetaan nostamalla ensin

sylinterikotelo pois. Takaisin asennettaessa varmista,

että ilmansuodatin tulee tiiviisti suodattimen pidintä

vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. (101)

Perinpohjaisempi puhdistus tehdään pesemällä

ilmansuodatin saippuavedessä.

Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan

täysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihdettava

säännöllisin väliajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on

aina vaihdettava.

HUSQVARNA-moottorisaha voidaan varustaa

erityyppisillä ilmansuodattimilla työympäristön, säätilan,

vuodenajan yms. mukaan. Kysy neuvoa jälleenmyyjältäsi.

Sytytystulppa

Sytytystulpan kuntoa heikentävät:

• Väärin säädetty kaasutin.

• Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai

väärää öljyä).

• Likainen ilmansuodatin.

Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien

karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja

käynnistysongelmia.

Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää,

tai jos joutokäynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita

VAROITUS! Palautusjousi on

jännitetyssä asennossa

käynnistinkotelossa ja saattaa

varomattomasti käsiteltynä ponnahtaa

ulos ja aiheuttaa henkilövahinkoja.

Käynnistysjousen ja käynnistysnarun

vaihdossa on noudatettava

varovaisuutta. Käytä suojalaseja ja

suojakäsineitä.

KUNNOSSAPITO

286 – Finnish

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on

karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että

kärkiväli on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava

suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa

aikaisemmin. (102)

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä

sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että

sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.

Terälevyn kärkipyörän voitelu

Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen

yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua

ja hyvälaatuista laakerirasvaa. (103)

Neulalaakerin voitelu

Kytkinrummun käyttöakselissa on neulalaakeri. Tämä

neulalaakeri on voideltava säännöllisesti.

Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla

kaksi terämutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpu

ylöspäin.

Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottoriöljyä kytkinrummun

keskiön sisään samalla kun kytkinrumpua pyöritetään.

(104)

Jäähdytysjärjestelmä

Käyntilämpötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena

kone on varustettu jäähdytysjärjestelmällä.

Jäähdytysjärjestelmän osat ovat:

1 Käynnistimen ilmanottoaukko.

2 Ilmanohjauskisko.

3 Vauhtipyörän tuuletinsiivet.

4 Sylinterin jäähdytysrivat.

5 Sylinterikotelo (johtaa jäähdytysilman sylinteriin).

(105)

Puhdista jäähdytysjärjestelmä harjalla kerran viikossa,

vaikeammissa käyttöolosuhteissa useammin. Likainen tai

tukkeentunut jäähdytysjärjestelmä johtaa koneen

ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja

männän vaurioituminen.

Keskipakoispuhdistus ”Air

Injection”

Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma

kaasuttimeen tulee (otetaan) käynnistimen kautta. Ilma

puhdistetaan liasta ja pölystä jäähdytystuulettimella.

(106)

TÄRKEÄÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon

säilyttämiseksi on huolehdittava säännöllisestä huollosta.

Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän

tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja

kaasutintila.

Talvikäyttö

Kylmissä ja lumisissa olosuhteissa koneessa voi ilmetä

käyntihäiriöitä, joiden syynä on:

• Liian matala moottorilämpötila.

• Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäätyminen.

Tällöin on toimittava seuraavasti:

• Pienennä hieman käynnistimen ilmanottoaukkoja

moottorin työlämpötilan nostamiseksi.

Lämpötila -5°°

°°

C tai kylmempi:

Kun konetta käytetään pakkasella tai pulverilumessa,

voidaan käynnistinkotelo suojata erityisellä

suojakannella. Tämä vähentää jäädytysilmaa ja estää

moottoria imemästä suuria määriä lunta. (107)

Osanumero: 505 45 04-01.

HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen

talvivarustus tai sen käyntilämpötilaa on nostettu, täytyy

varustus poistaa ja säädöt palauttaa entiselleen, ennen

kuin konetta aletaan käyttää normaaleissa lämpötiloissa.

Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mistä

seuraa vakavia moottorivaurioita.

TÄRKEÄÄ! Kaikki muu kuin tässä kirjassa mainittu

kunnossapito on annettava huoltoliikkeen (jälleenmyyjän)

suoritettavaksi.

Finnish – 287

KUNNOSSAPITO

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Huoltokaavio

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaleessa

Huolto.

Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet

Puhdista kone ulkopuolelta.

Tarkista jäähdytysjärjestelmä

viikoittain.

Tarkasta ketjujarrun jarruhihnan

kuluminen. Vaihda, kun kuluneimman

kohdan paksuus on alle 0,6 mm.

Tarkasta, että kaasuliipasimen osat

(liipasin ja varmistin) ovat

turvallisessa käyttökunnossa.

Tarkasta käynnistin, käynnistysnaru

ja palautusjousi.

Tarkasta kytkinkeskiön,

kytkinrummun ja kytkinjousen

kuluminen.

Puhdista ketjujarru ja tarkasta, että se

toimii turvallisesti. Tarkasta, että

ketjusieppo on ehjä, vaihda

tarvittaessa.

Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet

ole vioittuneet.

Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että

kärkiväli on 0,5 mm.

Terälevy on käännettävä päivittäin,

jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että

terälevyn voitelureikä ei ole tukossa.

Puhdista ketjun ohjausura. Jos

terälevyssä on kärkipyörä, voitele se.

Voitele kytkinrummun laakeri. Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.

Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat

riittävästi öljyä.

Viilaa mahdollinen kierre pois

terälevyn sivuilta.

Tarkasta polttoainesuodatin ja

polttoaineletku. Vaihda tarvittaessa.

Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai

lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei

teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja

lenkit ole epänormaalisti kuluneet.

Vaihda tarvittaessa.

Puhdista tai vaihda

äänenvaimentimen

kipinänsammutusverkko.

Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista

se sisäpuolelta.

Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja

kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole

epätavallisen kulunut, vaihda

tarvittaessa.

Puhdista kaasuttimen tila.

Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se

sisäpuolelta.

Puhdista käynnistimen

ilmanottoaukot.

Puhdista ilmansuodatin. Vaihda

tarvittaessa.

Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.

Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat

kireällä.

Tarkasta, että pysäytin toimii.

Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä

tai polttoaineputkissa ole vuotoja.

Tarkasta, että terälaite ei pyöri

joutokäynnillä.

288 – Finnish

TEKNISET TIEDOT

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tekniset tiedot

Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (L

) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen

aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on

1 dB:n (A) vakiopoikkeama.

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena

energiasummana eri käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta

(vakiopoikkeama) on 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Moottori

Sylinteritilavuus, cm

40,9 40,9 40,9

Sylinterihalkaisija, mm 41 41 41

Iskunpituus, mm 31 31 31

Joutokäyntinopeus, r/min 2900 2900 2900

Teho, kW/ r/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Sytytysjärjestelmä

Sytytystulppa

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5

Polttoaine-/voitelujärjestelmä

Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,37 0,37 0,37

Öljypumpun tuotto/9 000 r/min, ml/min 13 13 13

Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,25 0,25 0,25

Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen Automaattinen

Paino

Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg 4,4 4,6 4,8

Melupäästöt (ks. huom. 1)

Äänentehotaso, mitattu dB(A) 112 112 112

Äänentehotaso, taattu L

dB(A) 114 114 114

Äänitasot (ks. huom. 2)

Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan,

dB (A)

102 102 102

Vastaavat tärinätasot, a

hveq

(ks. huom. 3)

Etukahva, m/s

3,9 3,9 3,5

Takakahva, m/s

3,8 3,8 3,6

Ketju/terälevy

Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 14/35 14/35 14/35

Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Jako, tuumaa/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm Spur/6 Spur/6 Spur/6

Ketjunopeus enintään, m/s 22,9 22,9 22,9

Finnish – 289

TEKNISET TIEDOT

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat terälaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 135, 135e ja 135e TrioBrake.

Teräketjun teroittaminen ja viilausohjaimet

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh. +46-36-146500, vakuuttaa täten, että metsäkäyttöön tarkoitetut

moottorisahat Husqvarna 135, 135e ja 135e TrioBrake alkaen vuoden 2011 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu

arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavia NEUVOSTON DIREKTIIVEJÄ:

- 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita” 2006/42/EY

- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC.

- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG.

Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100:2010,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut

EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-

tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut

vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä

ympäristöön” 2000/14/EG kanssa. Sertiﬁkaattien numerot ovat: 01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.

Huskvarna 8. joulukuuta 2012

Bengt Frögelius, Kehityspäällikkö, Moottorisahat (Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava

edustaja.)

Terälevy Teräketju

Pituus,

tuumaa

Jako, tuumaa

Ohjausuran

leveys, mm

Kärkipyörän

hampaiden maks.

lkm

Tyyppi

Pituus, vetolenkit

(kpl)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SÜMBOLITE TÄHENDUS

290

–

Estonian

1155296-38

2012-11-19

Sümbolid seadmel:

ETTEVAATUST! Kettsaed võivad olla

ohtlikud! Hooletu või vale kasutamislaad

võivad tekitada operaatorile või teistele

tõsiseid ja isegi surmavaid kehavigastusi.

Loe käsitsemisõpetus põhjalikult läbi, et

kõik eeskirjad oleksid täiesti arusaadavad,

enne kui seadet kasutama hakkad.

Kasuta alati:

•

Heakskiidetud kaitsekiivrit

•

Heakskiidetud kõrvaklappe

•

Kaitseprillid või näokaitse

Seade vastab EL kehtivatele direktiividele.

Ümbritsevasse keskkonda leviv müra

vastavalt Euroopa Ühenduse direktiivile.

Andmed seadme emissiooni kohta on

toodud peatükis Tehnilised andmed ja

etiketil.

ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub

millegi vastu, tekib sellele vastumõju, mis

võib lüüa saelati tahapoole ja üles ja sellest

võib tekkida tagasilöök. See võib tuua kaasa

tõsiseid vigastusi.

Ketipidur, aktiveeritud (parempoolne)

ketipidur, aktiveerimata (vasakpoolne).

Kütuse tankimine.

Ketiõli lisamine.

Süüde; õhuklapp:

Vii

käivitusgaasiregulaator asendisse

choke

Seiskamislüliti läheb seejuures

automaatselt käivitusasendisse.

Kütusepump.

Ülejäänud seadmel toodud sümbolid/tähised vastavad

erinevates riikides kehtivatele

sertifitseerimisnõuetele.

Sümbolid käsitsemisõpetuses:

Kontrolli ja/või hooldust tuleb teha

välja lülitatud mootoriga.

TÄHELEPANU! Start/Stopp kontakt

läheb automaatselt tagasi

tööasendisse. Soovimatu käivitumise

vältimiseks tuleb seetõttu

monteerimise, kontrolli ja/või

hoolduse ajaks alati piip küünlalt

eemaldada.

Kasuta alati heakskiidetud kaitsekindaid.

Korrapärane puhastus vajalik.

Visuaalne kontroll.

Kanna kaitseprille või näokaitset.

Kütuse tankimine.

Õli lisamine ja õlivoolu reguleerimine.

Kettsae käivitamisel peab ketipidur olema

sisselülitatud.

ETTEVAATUST! Kui saelati ots puutub

millegi vastu, tekib sellele vastumõju, mis

võib lüüa saelati tahapoole ja üles ja sellest

võib tekkida tagasilöök. See võib tuua kaasa

tõsiseid vigastusi.

SISSEJUHATUS

Estonian

–

291

1155296-38

2012-11-19

Lugupeetud tarbija!

Õnnitleme teid, et olete valinud Husqvarna toote! Husqvarna

ajalugu algab juba aastast 1689, kui kuningas Karl XI käsul

rajati Huskvarna jõe äärde tehas tahtpüsside valmistamiseks.

Asukoht Huskvarna jõe ääres oli üsnagi loogiline, sest see

võimaldas tootmiseks kasutada vee jõudu. Husqvarna tehase

enam kui 300-aastase tegutsemisaja kestel on seal toodetud

väga erinevaid tooteid alates puupliitidest kuni moodsate

köögiseadmete, õmblusmasinate, jalgrataste ja

mootorratasteni välja. 1956. aastal tuli välja Husqvarna

esimene mootori jõul töötav muruniiduk, kolme aasta

möödudes - aastal 1959 - järgnes sellele mootorsaag. Samas

valdkonnas töötab Husqvarna ka täna.

Täna on Husqvarna maailma juhtivaid aiandus- ja

metsandustoodete tootjaid, kes seab esikohale seadmete

kvaliteedi ja tehnilised näitajad. Meie äriidee on toota,

arendada ja turustada mootori jõul töötavaid seadmeid

aianduse, metsanduse ja ehituse ning tööstuse jaoks.

Husqvarna eesmärk on luua seadmeid, mis on esirinnas ja

sellepärast ongi meie seadmetele iseloomulikud mitmed

kasulikud lahendused, mis tagavad seadmete

ergonoomilisuse, kasutajasõbralikkuse, turvalisuse,

keskkonnasõbralikkuse ja tõhususe.

Me oleme veendunud, et te hindade kõrgelt meie toodete

kvaliteeti ja tehnilisi näitajaid, ning seda ka tulevikus. Kui te

ostate meie toote, on teile tagatud professionaalne abi nii

seadmete hooldamise kui parandamise osas. Kui seadme

müüja juures pole volitatud töökoda, küsige, kus on meie lähim

volitatud töökoda.

Me loodame, et jäite oma ostuga rahule ja sellest saab teie hea

abimees pikkadeks aastateks. Ärge unustage, et seadme

kasutusjuhend on väärtuslik abimees. See aitab teid oluliselt

oma seadme tööiga pikendada, kui te järgite neid soovitusi,

mis on juhendis toodud seadme hooldamise, korrastamise

ning parandamise kohta. Kui te kord müüte selle seadme ära,

andke sellega uuele omanikule kaasa ka kasutusjuhend.

Täname, et te valisite endale kasutamiseks Husqvarna toote!

Husqvarna AB töötab pidevalt oma toodete edasiarendamise

alal ja jätab seetõttu endale õiguse teha muuhulgas muudatusi

toodete kuju ja välimuse osas.

Kettsae detailide paiknemine (1)

Silindri kate

2 Kütusepump.

3 Käivituse meeldetuletus

4 Parema käe pidur (135e TrioBrake)

5 Kombineeritud käivitamine ja stoppkontakt

6 Teavitamis- ja hoiatustähised.

7 Kütusepaak

8 Karburaatori reguleerimiskruvid

9 Käiviti käepide

10 Käiviti

11 Ketiõli paak

12 Silt tootenumbri ja seerianumbriga.

13 Langetussuunamärgistus

14 Esikäepide

15 Turvakäepide

16 Summuti

17 Saekett

18 Juhtplaadi otsatähik

19 Juhtplaat

20 Kooretugi

21 Ketipüüdja

22 Ketipingutuskruvi

23 Siduri kate (135)

24 Tagumine käepide parema käe kaitsega.

25 Gaasihoovastik

26 Gaasihoovastiku sulgur

27 Siduri kate (135e, 135e TrioBrake)

28 Keti pingutusketas

29 Lüliti

30 Käsitsemisõpetus

31 Juhtplaadi kaitse

32 Kombivõti

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

292

–

Estonian

1155296-38

2012-11-19

Meetmed uue kettsae

kasutamisele võtmisel

•

Lugege kasutusjuhend hoolikalt läbi.

•

(1)

(107)

viitab illustratsioonidele lk. 2-6.

•

Kontrolli lõikeseadme monteerimist ja korrasolekut.

Juhised on toodud Koostamist käsitlevas alajaotuses.

•

Täitke paak kütusega ja käivitage kettsaag. Vaadake

juhiseid peatükkidest Kütuse käsitsemine ning Käivitamine

ja seiskamine.

•

Ära alusta saagimist enne, kui ketimäärdeõli on küllaldaselt

voolanud kettsae ketile. Juhised on toodud alajaotuses

Lõikeseade.

•

Pikaajaline müra võib tekitada püsiva kuulmiskahjustuse.

Sellepärast tuleb alati kanda heakskiidetud kõrvaklappe.

Tähtis

ETTEVAATUST! Seadme algset

konstruktsiooni ei tohi muuta ilma tootja

loata. Kasuta alati originaalosi. Lubamatud

muudatused ja varuosad võivad

põhjustada raskeid või isegi eluohtlikke

kehavigastusi operaatorile ja teistele.

ETTEVAATUST! Kettsaag on ohtlik

tööriist, mis võib hooletu või vale

käsitsemise korral põhjustada tõsiseid või

isegi eluohtlikke vigastusi. Seepärast on

väga tähtis, et loed käsitsemisõpetuse

põhjalikult läbi ja saad kõikidest

eeskirjadest korralikult aru.

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab

kemikaale, mis võivad olla

kantserogeense toimega. Vältige

kokkupuudet nende ainetega, kui

summuti katki läheb või saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik

pikemat aega sisse hingata mootori

heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli.

ETTEVAATUST! Seade tekitab töötades

elektromagnetvälja. Teatud tingimustel

võib väli häirida aktiivsete või passiivsete

meditsiiniliste implantaatide tööd. Tõsiste

või surmaga lõppevate kahjustuste riski

vähendamiseks soovitame meditsiinilisi

implantaate kasutavatel inimestel pidada

seadme kasutamise eel nõu oma arsti ja

implantaadi valmistajaga.

ETTEVAATUST! Ärge laske lapsi seadme

lähedale ega seadet kasutada! Kuna

seadmel on vedruga seiskamislüliti ja

seda saab väikesel kiirusel kerge vaevaga

käivituskäepidemest käivitada, võib

mõnikord ka laps suuta seadme käima

panna. See tähendab ohtu tõsiste

vigastuste tekkeks. Sellepärast tuleb

seadmelt eemaldada süütepea, kui seade

jääb valveta.

TÄHTIS!

See metsatöödel kasutatav kettsaag on ette nähtud

sellisteks töödeks nagu puude langetamine, laasimine ja

järkamine.

Kasutage ainult selliseid saelati ja saeketi kombinatsioone,

mida me pakume peatükis Tehnilised näitajad..

Ärge töötage seadmega, kui te olete väsinud, ravimite või

alkoholi mõju all, ms võivad mõjutada teie

otsustamisvõimet, nägemist ja keha valitsemist.

Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud

alajaotuses Isiklik ohutusvarustus.

Ärge ehitage seadet ringi, nii et see enam ei vasta tehase

originaalmudelile ega võtke ka kasutada sellist seadet,

millest võib arvata, et keegi on selle ümber ehitanud.

Ärge kunagi kasutage vigastatud seadet. Teostage

ohutuskontroll ja hooldage seadet korrapäraselt, nagu

käsitlemisõpetuses nõutud. Teatud hooldust tohib teha

ainult vastava väljaõppe saanud spetsialist. Vt juhiseid

lõigust Hooldus

Kasuta ainult käesolevas käsitsemisõpetuses märgitud

lisavarustust. Juhised on toodud alajaotustes Lõikeseade ja

Tehnilised andmed.

TÄHELEPANU! Kasutage näokaitset ja kaitseprille, et kaitsta

paiskuvate esemete eest. Kettsaest võivad paiskuda

puutükid ja muud taolised esemed suure jõuga. See võib

tekitada tõsise vigastuse, eriti silmadele.

ETTEVAATUST! Ohtlik on olla töötava

mootoriga kinnises ruumis või kohas, kus

pole korralikku ventilatsiooni, sest see

võib põhjustada lämbumissurma või

vingugaasimürgistuse.

ETTEVAATUST! Tagasilöögi ohtu

suurendab see, kui kasutatakse koos

sellist saelatti ja saeketti, mis kokku ei

sobi. Kasutage ainult selliseid saelattide ja

kettide kombinatsioone, mida meie

soovitame ja järgige kasutusjuhendeid.

Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised

näitajad.

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Estonian

–

293

1155296-38

2012-11-19

Toimige alati arukalt (2)

Võimatu on kirjeldada kõiki olukordi, mida võib kettsae

kasutamisel ette tulla. Olge ettevaatlik ja kasutage tervet

mõistust. Vältige selliseid olukordi, milleks teil puuduvad

teadmised. Kui te pärast selle juhendi läbi lugemist tunnete

veel ebakindlust, küsige asjatundjalt nõu. Võtke julgesti

ühendust oma edasimüüjaga või meiega, kui te tahate küsida

midagi kettsaagide kasutamise kohta. Me oleme teie

teenistuses ja anname heameelega nõu, kuidas kettsaagi

paremini ja ohutumalt kasutada. Võiksite ka käia kettsae

kasutamise koolitusel. Küsige nõu oma edasimüüjalt,

metsandusalaselt õppeasutuselt või raamatukogust, kus ja

milliseid kursuseid korraldatakse. Me teeme pidevalt tööd, et

muuta toote kujundust paremaks ja rakendada paremaid

tehnilisi lahendusi, mis tõstavad toote töökindlust, ohutust ja

tõhusust. Käige korrapäraselt oma edasimüüja juures, kust

saate teavet uuenduste ja nende kasutamise kohta.

Isiklik ohutusvarustus

•

Heakskiidetud kaitsekiivrit

•

Kõrvaklapid

•

Kaitseprillid või näokaitse

•

Kaitsekihiga kindad

•

Saekaitsega püksid.

•

Kaitsekihiga, terasest varbakaitsega ja libisemiskindla

alustallaga saapad

•

Kanna hoolt, et esmaabivarustus oleks alati käepärast.

•

Tulekustuti ja labidas.

Tööriided peavad olema liibuvad, kuid ei tohi liikumisvabadust

piirata.

Seadme ohutusvarustus

Selles peatükis selgitatakse seadme ohutusdetaile ja seda,

milline roll neil on. Seadme kontrollimise ja hooldamise kohta

leiate juhiseid peatükist Kettsae turvavarustuse kontroll ja

hooldus. Peatükist Seadme osade paiknemine näete, kus nad

teie seadmel paiknevad.

Kui seadet ei hooldata õigesti ja korrapäraselt ja seadet ei

paranda asjatundja, võib seadme tööiga lüheneda ja tekkida

oht õnnetuste tekkeks. Lisateabe saamiseks võta ühendust

lähima hooldustöökojaga.

Ketipidur ja turvakäepide

Teie kettsael on ketipidur, mis on nii konstrueeritud, et see

peatab keti, kui tekib tagasilöök. Ketipidur vähendab õnnetuse

ohtu, aga ainult teie kui kasutaja võimuses on seda täiesti ära

hoida.

(3)

Ole töötamisel ettevaatlik ja kanna hoolt, et juhtplaadi

ohusektor midagi ei riivaks.

(4)

•

Ketipidurit saab lülitada käsitsi (A) (vasaku käega) või

rakendub see inertsjõu toimel.

(5)

•

Aktiveerimine toimub siis, kui eesmist käekaitset (B)

liigutatakse ettepoole või kui parema käe pidurit (E)

liigutatakse ette-/ülespoole.

(6)

•

Liigutus ettepoole aktiveerib vedrumehhanismi, mis

pingutab lintpidurit (C) mootori ketiveosüsteemi (D)

(siduriketta) ümber.

(7)

•

Turvakäepideme üheks ülesandeks on aktiveerida

ketipidurit. Teine tähtis turvafunktsioon on takistada

vasaku käe sattumist ketile juhul, kui esikäepide peaks

käest libisema.

•

Kettsae käivitamisel peab olema ketipidur tööle

rakendatud, et kett ei hakkaks liikuma.

(46)

•

Ketipidurit võib kasutada nagu käsipidurit käivitamisel või

seadme lühiajalisel transportimisel teise töökohta, et

vältida juhuslikust kokkupuutest tekkida võivaid vigastusi.

Ärge jätke pikaks ajaks tööle kettsaagi, kui ketipidur on

aktiveeritud. Kettsaag võib minna väga kuumaks.

•

Ketipiduri vabastamiseks liigutage tagasilöögikaitse, millel

on kiri "VABASTAMISEKS TÕMMAKE TAGASI", eesmise

käepideme suunas tagasi.

(38)

•

Tagasiviskumine võib olla väga ootamatu ja jõuline.

Enamasti on tagasiviskumised väiksemad ja ei lülita

ketipidurit alati sisse. Väikese tagasiviskumise korral hoia

kettsaagi kindlalt, laskmata seda käest.

(51)

•

Ketipiduri aktiveerimine (operaatori poolt käsitsi või

automaatselt) oleneb tagasiviskumise jõust ja kettsae

asendist selle eseme suhtes, mida juhtplaadi ohusektor

puudutab.

Tugeval tagasilöögil ja siis, kui saelati ohusektor on

kasutajast võimalikult kaugel, rakendub tagasilöögi

suunalise inertsjõu toimel tööle ketipidur.

(8)

Kui tagasiviskumine ei oli eriti jõuline või kui juhtplaadi

ohusektor asetseb kasutajale lähemal, lülitab kasutaja ise

vasaku käega ketipidurit.

•

Kui vasak käsi on vales asendis, ei saa ketipidurit käsitsi

lülitada. Sellise haarde korral, kus vasak käsi paikneb nii, et

ketipidurit ei saa lülitada, jääb üle loota vaid inertsjõule.

(9)

ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest

juhtub seetõttu, et kettsae kett riivab

operaatorit. Seadmega töötamisel tuleb

kasutada ettenähtud isiklikku

kaitsevarustust. Isiklik kaitsevarustus ei

välista õnnetusi, kuid vähendab vigastuse

astet. Palu seadme müüjalt abi sobiva

varustuse valimisel.

TÄHTIS! Sädemed võivad tulla summutist, saelatist, ketist

või mujalt. Hoidke tulekustutusabinõud käepärast. Sellega

aitate kaasa metsatulekahjude leviku pidurdamisele.

ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet,

kui selle turvavarustus pole täiesti korras.

Turvavarustust tuleb kontrollida ja

hooldada. Vaadake juhiseid peatükist

Kettsae turvavarustuse kontroll ja

hooldus. Kui teie seadme kontrollimisel

selgub, et kõik pole korras, tuleb seade

viia töökotta parandusse.

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

294

–

Estonian

1155296-38

2012-11-19

Kas ma saan ise oma käega ketipidurit

lülitada, kui tekib tagasilöök?

Ei. Ketipiduri lükkamiseks ettepoole on vaja pisut jõudu

rakendada. Kui te puudutate käega kergelt tagasilöögikaitset

või libistate sellest üle, võib jõud olla liiga nõrk ketipiduri

sisselülitamiseks. Hoidke töötamisel kindlalt kettsae

käepidemetest. Kui teil tekib tagasilöök, võib juhtuda, et te ei

lase kätt esikäepideme küljest lahti ega aktiveeri ketipidurit,

aga võib ka juhtuda, et ketipidur lülitatakse sisse alles siis, kui

saag on jõudnud mõnda aega töötada. Siis on oht, et ketipidur

ei jõua ketti õigeaegselt pidurdada ja kett võib teid enne

vigastada.

Mõnedes tööasendites võib teil käsi mitte ulatuda ketipidurini,

et seda sisse lülitada, näiteks saega puu langetamisel.

Kas ketipidur lülitub inertsi jõul alati, kui

tekib tagasilöök?

Ei. Esiteks peab ketipidur olema töökorras. Ketipidurit on kerge

kontrollida, vaadake juhiseid peatükist Kettsae turvavarustuse

kontroll ja hooldus. Me soovitame kontrolli teha enne iga

töövahetust. Teiseks peab tagasilöök olema piisavalt tugev, et

ketipidur tööle hakkaks. Kui ketipidur oleks liiga tundlik,

hakkaks ta tihti tööle ja see on tülikas.

Kas ketipidur kaitseb mind alati vigastuste

eest, kui tekib tagasilöök?

Ei. Kõigepealt peab ketipidur olema korras, et see tagaks

piisava kaitse. Edasi peab ta aktiveeruma nii, nagu ülevalpool

kirjeldatud, et see pidurdaks ketti tagasilöögi tekkel.

Kolmandaks võib ketipidur tööle hakata, aga kui saelatt on liiga

lähedal teile, võib kett mitte jõuda aeglustuda, enne kui saag

teid puudutab.

Tagasilööki koos selle ohtlike tagajärgedega võib

vältida ainult töötaja ise õigete töövõtete

kasutamisega.

Gaasihoovastiku sulgur

Gaasipäästik on konstrueeritud nii, et gaasihoovastik

juhuslikult ei lülituks. Kui päästik (A) käepidemes sisse

vajutada (sisse vajutatakse see nii, et hoitakse käepidemest),

vabaneb gaasihoovastik (B). Kui käehaare käepidemel

vabastada, lähevad gaasihoovastik ja ka gaasipäästik

lähteasendisse. See tähendab seda, et tühikäigul on

gaasihoovastik suletud asendis ja seda automaatselt.

(10)

Ketipüüdja

Ketipüüdja ülesandeks on püüda kinni purunenud või

juhtplaadilt mahatulnud kett. Korralikult pingutatud kett

tavaliselt ei purune ega tule juhtplaadilt maha (vt. peatükk

Koostamine), kui juhtplaati ja ketti õigesti hooldada (juhised on

toodud alajaotuses Üldised tööeeskirjad.)

(11)

Parema käe kaitse

Parema käe kaitse kaitseb su kätt, kui kett peaks juhtplaadilt

maha tulema, ning ei lase okstel takistada tagumisest

käepidemest kinni hoidmast.

(12)

Vibratsioonisummutussüsteem

Seade on varustatud vibratsioonisummutussüsteemiga, mis

vähendab vibratsiooni ja teeb seadme kasutamise mugavaks.

Vibratsioonisummutussüsteem vähendab vibratsiooni, mis

kandub käepidemesse seadme mootorist ja lõikesedmetest.

Kettsae korpus ja lõikeseade on eraldatud käepidemetest

amortiseerivate elementidega.

Kõva puud (suuremat osa lehtpuid) saagides tekib suurem

vibratsioon kui pehmet puud (peamiselt okaspuid) saagides.

Vigastatud, nüri või vale tüüpi ketiga saagides on vibratsioon

tugevam.

Seiskamislüliti

Mootori väljalülitamiseks kasuta seiskamislülitit. (13)

Summuti

Summuti ülesandeks on hoida minimaalset mürataset ja

suunata mootori heitgaasid operaatorist eemale.

Kuivas ja kuumas kohas võib tekkida suur tuleoht. Sellise

kliimaga kohtades võib olla seadusandluses nõudeid summuti

kohta, näiteks võib olla nõue, et summutil peab olema

heakskiidetud sädemepüüdja.

(14)

Võrgu paigaldamisel veenduge kõigepealt, et võrk on

sisestatud õiges asendis. Vajadusel kasutage võrgu

sisestamiseks või eemaldamiseks kombivõtit.

ETTEVAATUST! Tugevate või pikaajaliste

vibratsioonide toimel võib tekkida

veresoonte ja närvide vaevusi neil, kellel

on vereringehäireid. Pöörduge arsti poole,

kui teil ilmneb vibratsiooni tekitatud

vaevuste nähte. Sellisteks nähtudeks on

tundetus, jõu puudumine või tavalisest

väiksem käte jõudlus, surin, torked või

naha tundetus, nahapinna või nahavärvi

muutumine, valu. Tavaliselt tekivad

sellised nähud kätes, sõrmedes või

randmetes. Külmaga võivad need nähud

tugevneda.

ETTEVAATUST! Mootori heitgaasid on

kuumad ja võivad sisaldada sädemeid, mis

võivad tekitada tulekahju. Sellepärast ära

käivita seadet kunagi ruumis sees ega

tuleohtlike materjalide ligidal!

TÄHELEPANU! Summuti läheb seadme töötamisel väga

kuumaks ja on kuum ka pärast seadme välja lülitamist. See

kehtib ka tühikäigul töötamise kohta. Olge töötamisel

hoolikas ja ettevaatlik, eriti siis, kui töötate tuleohtlike

gaaside ja muude materjalide lähedal.

ETTEVAATUST! Ärge kasutage kettsaagi

ilma summutita või katkise summutiga.

Katkine summuti tekitab tugevat müra ja

suurendab märgatavalt tuleohtu.

Hoolitsege selle eest, et teil oleksid

käepärast tulekustutusvahendid. Ärge

kasutage seadet ilma sädemepüüdjata või

katkise sädemepüüdjaga, kui teie

piirkonnas on sädemepüüdja kasutamine

kohustuslik.

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Estonian – 295

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Lõikeseade

Käesolev peatükk räägib õige lõikeseadme valimisest ja selle

hooldamisest, et:

• Vähendada tagasiviskumise ohtu.

• Vähendage keti purunemise ja maha tulemise ohtu.

• Tagage optimaalne lõikevõime.

• Pikendada lõikeseadme eluiga.

• Hoidke ära liigset müra.

Üldised eeskirjad

• Kasuta ainult seadme tootja soovitatuid

lõikeseadmeid!

Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised

näitajad.

• Kanna hoolt, et keti hambad oleks korralikult

teritatud! Järgi meie eeskirju ja kasuta soovitatud

teritusmalli.

Vigastatud või valesti teritatud kett

suurendab õnnetuse ohtu.

• Hoidke õiget lõikesügavust! Järgige meie juhiseid

ja tagage õige sügavusmõõt (lõikesügavus),

kasutades vastavat malli.

Liiga suur lõikesügavus

suurendab tagasilöögi ohtu.

• Kanna hoolt, et kett oleks korralikult pingutatud!

Kui kett on liiga lõtv, on oht , et see tuleb juhtplaadilt

maha. Liiga lõtv kett põhjustab juhtplaadi, keti ja veotähiku

kulumist.

• Kanna hoolt, et lõikeseade oleks korralikult

määritud ja hooldatud!

Halvasti määritud kett puruneb

kergemini ja tekitab suuremat juhtplaadi, keti ja veotähiku

kulumist.

Lõikeosa, mis vähendab tagasilööki.

Tagasiviskumist saab ära hoida ainult nii, et hoida juhtplaadi

ohusektorit teisi esemeid riivamast.

Tagasiviskumisi on võimalik vähendada, kasutades

"sisseehitatud" tagasiviskumiskaitsega lõikeseadet ja

hoolitsedes selle eest, et kett oleks hästi teritatud ning

hooldatud.

Juhtplaat

Mida väiksem on saelati tipu raadius, seda suurem on

tagasilöögi oht.

Saekett

Saekett koosneb paljudest lülidest; saadaval on standardlülid ja

tagasiviskumist vähendavad lülid.

Mõned terminid juhtplaadi ja keti kirjeldamiseks

Et lõikeosa turvadetailid täidaksid oma ülesannet, tuleb

kulunud ja kahjustustega saelatt/saekett vahetada Husqvarna

poolt soovitatud saeketi ja saelatiga. Vaadake juhiseid osast

Tehnilised näitajad, kus on andmed meie soovitatud

saekettide ja saelattide kombinatsioonide kohta.

Juhtplaat

• Pikkus (tollides/cm)

• Hammaste arv juhtplaadi otsatähikul (T).

• Keti samm (=pitch) (tollides). Veolülide vahe peab sobima

juhtplaadi otsatähiku ja veotähiku hammastega.

(15)

• Veolülide arv. Veolülide arvu määravad juhtplaadi pikkus,

keti samm ja hammaste arv juhtplaadi otsatähikul.

• Juhtplaadi soone laius (tollides/mm). Juhtplaadi soon

peab sobima kokku keti veolülide laiusega.

• Saeketi õlitamisauk ja pingutusauk. Juhtplaat peab sobima

kokku kettsae konstruktsiooniga.

(16)

Saekett

• Saeketi samm (=pitch) (tollides) (15)

• Veolülide laius (mm/tollides) (18)

• Veolülide arv (17)

Saeketi lõikesügavuse reguleerimine ja

keti teritamine.

Üldised näpunäited saehammaste teritamise kohta

• Ärge kasutage saagimiseks teritamata saeketti. Kui te

peate saagimisel suruma saagi puusse ja saagimisel tekib

peenike saepuru, on see märk sellest, et kett on nüri. Kui

saekett on väga nüri, ei teki üldse saepuru. Puu läheb siis

saagimisel peeneks tolmuks.

• Hästi teritatud saekett läheb saagimisel ise puu sisse ja

saepuru koosneb suurtest pikergustest tükkidest.

• Saeketi lõikavateks osadeks on saelülid, mis koosnevad

saehambast (A) ja kontsast (B). Nende kõrguse vahe

määrab saetee sügavuse.

(23)

Saeketi teritamisel tuleb jälgida nelja mõõtu.

1 Teritusnurk (21)

2 Lõikenurk (20)

3 Viili asend (22)

4 Ümarviili läbimõõt

Ilma abivahendita on väga raske saeketti korralikult teritada.

Sellepärast me soovitame teil kasutada teritusmalli.

Teritusmalli järgi teritades tagate optimaalse lõikevõime ja

tagasilöögi nõrgendamise.

(22)

Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised näitajad, kus on toodud

andmed kettsae kettide teritamise kohta.

ETTEVAATUST! Tagasilöögi ohtu

suurendab see, kui kasutatakse koos

sellist saelatti ja saeketti, mis kokku ei

sobi. Kasutage ainult selliseid saelattide ja

kettide kombinatsioone, mida meie

soovitame ja järgige kasutusjuhendeid.

Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised

näitajad.

TÄHTIS! Ükski saekett ei hoia ära tagasilööki.

ETTEVAATUST! Igasugune kokkupuude

liikuva saeketiga võib tekitada tõsise

kahjustuse.

ETTEVAATUST! Teritamise juhiste

mittejärgimine suurendab tunduvalt

tagasilöögi ohtu.

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

296 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Lõikehammaste teritamine

Saehammaste teritamiseks on vaja ümarviili ja teritusmalli.

Vaadake peatükki Tehnilised näitajad, kus on toodud juhised

ümarviili ja teritusmalli valikuks vastavalt saeketile.

• Kontrolli, kas saekett on õigesti pingutatud. Lõtva ketti on

raske õigesti teritada.

• Lõikehambaid terita alati seestpoolt. Viili

tagasitõmbamisel vähenda survet. Terita esiteks kõik

hambad sae ühel poolel, siis keera kettsaag ringi ja terita

hambad teisel poolel.

• Viili kõik hambad ühepikkuseks. Kui lõikehamba pikkus on

ainult 4 mm (5/32’’), on kett kulunud ja see tuleb

asendada uuega.

(23)

Lõikesügavuse reguleerimise üldpõhimõtted.

• Saehamba teritamine vähendab lõikesügavust

(sügavusmõõtu). Parima lõikevõime saavutamiseks peab

kontsa õigele kõrgusele viilima. Vaadake juhiseid peatükist

Tehnilised näitajad, kus on toodud andmed lõikesügavuse

kohta vastavalt konkreetsele saeketile.

(24)

Lõikesügavuse seadistamine.

• Selleks et seadistada lõikesügavust, peavad olema enne

saehambad teritatud. Soovitame lõikesügavust seadistada

iga kolmanda teritamise järel. Tähelepanu! Seda soovitust

saab rakendada siis, kui saehambad pole liiga madalaks

viilitud.

• Lõikesügavuse seadistamiseks läheb vaja lameviili ja

lõikesügavuse seadistamise malli. Soovitame kasutada

sügavusmõõdu seadistamiseks vastavat teritusmalli,

sellega tagatakse õige sügavusmõõt ja kontsa nurk.

• Pange teritusmall saeketile. Teritusmalli kasutusjuhised on

ka pakendil. Teritusmallist välja ulatuva kontsa viilimiseks

kasutage lameviili. Sügavusmõõt on õige siis, kui teil viili

lükkamisel üle teritusmalli ei teki takistust.

(24)

Keti pingutamine

Mida rohkem ketti kasutada, seda pikemaks see venib.

Sellepärast on tähtis lõikeosa korrapäraselt reguleerida.

Kontrolli ketipinget iga kord, kui lisad kütust. TÄHELEPANU!

Uus saag vajab sissetöötamist ja sel ajal tuleb ketipinget

tihedamini kontrollida.

Pinguta ketti nii palju kui võimalik, aga nii, et seda saaks

hõlpsasti käsitsi ringi vedada.

(25)

135

• Keerake lahti saelati mutter, mis kinnitab sidurikatet/

ketipidurit. Kasutage kombivõtit. Pingutage saelati mutrit

käe jõuga, nii kõvasti, kui suudate.

(26)

• Tõsta juhtplaadi otsa ja pinguta ketti kombivõtmega,

keerates ketipingutuskruvi. Pinguta ketti, et see enam

juhtplaadi alumisel küljel lõdvalt ei ripuks.

(27)

• Keerake saelati mutter kombivõtmega kinni, hoides samal

ajal saelati otsa üleval. Kontrollige, et saeketti oleks käega

kerge liigutada ja see ei ripuks saelati alumisel küljel.

(28)

Erinevatel kettsaemudelitel on ketipingutuskruvi erinevas

kohas. Vaadake juhiseid peatükist Seadme osade paiknemine,

et teada saada, kus see teie mudelil paikneb.

135e, 135e TrioBrake

• Vabastage lüliti, seda välja keerates. (29)

• Keerake lülitit vastupäeva, et vabastada lati kate. (30)

• Keti pingsuse seadistamiseks keerake ketast allapoole (+),

et kett läheks pingumale ja ülespoole (-), et kett läheks

lõdvemaks.

(31)

• Keerake latt kinni, keerates lülitit päripäeva. (32)

• Keerake lüliti tagasi oma pesasse, et lukustada keti

pingsus.

(33)

Lõikeseadme määrimine

Ketiõli

Ketiõli peab ketile kleepuma ja hästi voolama, olgu ilm kuum

või külm.

Kettsae tootjatena oleme väljatöötanud optimaalse taimse

päritoluga ketiõli, mis looduses täielikult laguneb. Soovitame

kasutada meie ketiõli, et pikendada maksimaalselt keti eluiga

ja samas säästa keskkonda. Kui meie ketiõli pole saadaval,

soovitame tavalist ketiõli.

ETTEVAATUST! Liiga suure lõikesügavuse

korral suureneb tagasilöögi oht.

ETTEVAATUST! Lõtv kett võib juhtplaadilt

maha tulla ja tekitada raskeid või isegi

eluohtlikke vigastusi.

ETTEVAATUST! Puudulikult määritud

lõikeseade võib põhjustada keti

purunemist ja tekitada raskeid või isegi

eluohtlikke vigastusi.

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Estonian – 297

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ära kasuta kunagi läbitöötanud õli! See on kahjulik teile,

seadmele ja keskkonnale.

Ketiõli lisamine

• Kõikidel meie kettsaagidel on automaatne

ketiõlitussüsteem. Teatud mudelitel on lisaks veel

reguleeritav ketimäärimine.

• Kütusepaak ja ketiõlipaak on selliste mõõtudega, et kütus

saab otsa enne ketiõli.

See kehtib muidugi sel juhul, kui kasutada õiget ketiõli (kui

kasutada liiga voolavat ja kerget ketiõli, võib ketiõlipaak

saada enne tühjaks), järgida meie juhiseid karburaatori

seadistamiseks (liiga lahja segu kasutamisel jätkub kütust

kauem kui ketiõli) ja lõikeosa kohta (pika saelati korral

kulub rohkem ketiõli.

Kontrolli keti määrimist

• Kontrolli keti määrimist iga kord, kui lisad kütust. Vaadake

juhiseid peatükist Saelati tähiku määrimine.

Suuna juhtplaat umbes 20 cm (8 tolli) kauguselt heleda

pinna suunas ja lase ketti joosta minut aega

kolmveerandgaasiga. Pinnale peab jääma selgelt nähtav

õlijälg.

Kui keti määrimine ei toimi:

• Vaata järele, kas juhtplaadi õlikanalis pole mingeid

takistusi. Puhasta vajaduse korral.

(34)

• Kontrolli, et soon juhtplaadi küljel oleks puhas. Puhasta

vajaduse korral.

(35)

• Kontrolli, kas juhtplaadi otsatähik pöörleb vabalt ja kas

määrdeauk otsas ei ole blokeeritud. Puhasta ja määri

vajaduse korral.

(36)

Kui keti määrdesüsteem peale seda ikka ei tööta õigesti, võta

ühendust hooldustöökojaga.

Keti veotähik

Sidurikettal on üks veotähiku kahest variandist:

A Spur veoratas (kettale kinni joodetud veoratas)

B Rim veoratas (asendatav veoratas) (37)

Kontrolli korrapäraselt veotähiku kulumist. Vaheta veotähik

välja, kui see on liiga kulunud. Vaheta veotähikut iga kord, kui

vahetad saeketti.

Nõellaagri määrimine

Mõlemat tüüpi veorattal on väljuval võllil nõellaager, mida

tuleb korrapäraselt määrida (üks kord nädalas). TÄHELEPANU!

Kasuta kvaliteetset laagrimääret või mootoriõli

Vaadake juhiseid osast Hooldus, Nõellaagrite määrimine.

Kontrolli lõikeseadme kulumist

Kontrolli iga päev saeketti:

• ketil on silmaga nähtavaid pragusid neetides või lülides.

• saekett on jäik.

• needid või lülid on väga kulunud.

Saeketti ei saa enam kasutada, kui ilmneb mingi allpool

nimetatud tunnus:

Võrdle ketti uue ketiga, et määrata, kuivõrd kulunud see on.

Kui lõikehammaste pikkus on ainult 4 mm, tuleb kett uuega

asendada.

Juhtplaat

Kontrolli tuleb teostada korrapäraselt:

• Kontrolli, ega juhtplaadi äär pole kare. Vajadusel eemalda

karedus viiliga.

• Kontrolli, ega juhtplaadi soon pole väga kulunud. Vajadusel

asenda juhtplaat uuega.

• Kontrolli, ega juhtplaadi ots pole ebaühtlaselt või väga

kulunud. Kui juhtplaadi üks külg kulub õõnsaks, on

töötatud liiga lõdva ketiga.

• Maksimaalse tööea tagamiseks tuleb saelatti korrapäraselt

vahetada.

TÄHTIS! Taimse ketiõli kasutamisel tuleb pikemaajalisel

säilitamisel saekett maha võtta ja puhastada saelati soon ja

saekett. Saeketiõli võib oksüdeeruda, kett minna jäigaks ja

tähik kinni jääda.

ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest

juhtub seetõttu, et kettsae kett riivab

operaatorit.

Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised

on toodud alajaotuses Isiklik

ohutusvarustus.

Ära võta ette tööd, millega toime

tulemises sa pole kindel. Juhised on

toodud alajaotuses Isiklik ohutusvarustus,

Kuidas vältida tagasiviskumist,

Lõikeseade ja Üldised tööeeskirjad.

Väldi olukordi, kus võib tekkida

tagasiviskumine. Juhised on toodud

alajaotuses Seadme ohutusvarustus.

Kasuta soovitud ohutusvarustust ja

kontrolli, et see toimiks. Juhised on

toodud alajaotuses Üldised tööeeskirjad.

Kontrolli, kas kõik kettsae ohutusseadmed

töötavad. Juhised on toodud alajaotuses

Üldised tööeeskirjad ja Üldised

ohutuseeskirjad.

KOOSTAMINE

298 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Juhtplaadi ja keti paigaldamine

135

Kontrolli, et ketipidur ei oleks väljalülitatud asendis; selleks

liiguta turvakäepidet esikäepideme suunas. (38)

Kruvige saelati mutter maha ja eemaldage sidurikate

(ketipidur). Eemaldage transpordikaitse (A). (39)

Paigaldage saelati poldile saelatt. Pange saelatt kõige

tagumisemasse asendisse. Pange saekett ketiveorattale ja

saelati soonde. Alustage saelati pealmisest küljest.

(40)

Kontrolli, kas lõikelülide terad on juhtplaadi ülemisel poolel

ettepoole suunatud.

Kinnitage sidurikate ja pidage meeles, et ketipingutustihvt

tuleb juhtplaadis olevasse auku sisestada. Kontrollige, et keti

veolülid sobiksid veotähikule ja et kett oleks juhtplaadi soones.

Keerake kinnitusmutrid sõrmedega kinni.

Keti pingutamiseks keera pingutuskruvi kombivõtme abil

päripäeva. Ketti tuleb pingutada, kuni see ei ole juhtplaadi

alumisel poolel lõtv.

(27)

Kett on korrektselt pingutatud, kui see ei ole juhtplaadi

alumisel poolel lõtv ja on käega kergelt ringiveetav. Keerake

kinnitusmutter kombivõtmega kinni, samaaegselt juhtplaati

üleval hoides.

(28)

Uue keti puhul tuleb ketipingsust tihti kontrollida, kuni kett on

sisse töötatud. Kontrolli ketti reeglipäraselt. Õigesti pingutatud

kett tagab head lõikeomadused ja pikendab keti eluiga.

(25)

135e, 135e TrioBrake

Kontrolli, et ketipidur ei oleks väljalülitatud asendis; selleks

liiguta turvakäepidet esikäepideme suunas. (38)

Keerake lahti keti pingutusratas ja võtke ära sidurikate

(ketipidur). Võtke ära transportimise kate. (A) (41)

Paigalda juhtplaat juhtplaadi poltidele. Lükka juhtplaat

tagumisse asendisse. Pane kett veotähikule ja juhtplaadi

soonde. Alusta juhtplaadi ülemisest poolest.

(40)

Kontrolli, kas lõikelülide terad on juhtplaadi ülemisel poolel

ettepoole suunatud.

Kinnitage sidurikate ja pidage meeles, et ketipingutustihvt

tuleb juhtplaadis olevasse auku sisestada. Kontrollige, et keti

veolülid sobiksid veotähikule ja et kett oleks juhtplaadi soones.

Keerake kett pingumale, keerates ketast allapoole (+). Ketti

pingutatakse, nii et see ei jääks eemale lati alumisest poolest.

(31)

Keti pingsus on õige, kui kett ei vaju eemale lati alumisest

poolest, kuid ketti on kerge käsitsi ringi vedada. Hoidke lati otsa

ülespoole ja pingutage lati sidurit, keerates lülitit päripäeva.

(32)

Uue keti puhul tuleb ketipingsust tihti kontrollida, kuni kett on

sisse töötatud. Kontrolli ketti reeglipäraselt. Õigesti pingutatud

kett tagab head lõikeomadused ja pikendab keti eluiga.

(25)

Kooretoe paigaldamine

Kooretoe paigaldamise küsimustes pöörduda hooldustöökoja

poole. (42)

ETTEVAATUST! Ketiga töötamisel tuleb

alati kasutada kindaid.

KÜTUSE KÄSITSEMINE

Estonian – 299

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Küttesegu

Pange tähele! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab

töötamiseks bensiini ning kahetaktiõli segu. Õige vahekorra

saamiseks tuleb hoolikalt määrata õlikogus bensiini

segamiseks. Väikeste kütusekoguste segamisel võivad ka

väikesed eksimused õlikoguse osas mõjutada segu koosseisu

oluliselt.

Bensiin

• Kasuta kvaliteetset plii- või pliivaba bensiini.

• Madalaim soovituslik oktaanarv RON on 90. Kui mootoris

kasutada bensiini 90 madalama oktaanarvuga, võib see

üle kuumeneda. Mootori temperatuuri tõus suurendab

laagrite koormust, mis võib põhjustada mootoris raskeid

kahjustusi.

• Pidevalt suurtel pööretel töötades (nt. laasimisel) on

soovitav kasutada kõrgema oktaanarvuga bensiini.

Keskkonnasäästlik kütus

HUSQVARNA soovitab kasutada keskkonnasäästlikku bensiini

(nn alkülaatkütust), näiteks Aspeniga segatud

kahetaktibensiini või neljataktimootorite keskkonnasäästlikku

bensiini, millesse on segatud kahetaktiõli, nagu kirjeldatud

alljärgnevas. Ärge unustage, et kütuse liigi vahetamisel tuleb

karburaatorit seadistada (vaadake juhiseid peatükist

Karburaator).

Etanoolkütus

HUSQVARNA soovitab kasutada kaubandusvõrgus

saadaolevat kütust, mille etanoolisisaldus on maksimaalselt

10%.

Sissetöötamine

Esimese 10 töötunnil tuleb vältida suurel pöörlemiskiirusel

töötamist pikema aja jooksul.

Kahetaktiõli

• Parima tulemuse saavutamiseks kasutage HUSQVARNA

kahetaktiõli, mis on spetsiaalselt meie õhkjahutusega

kahetaktimootorite jaoks valmistatud.

• Ärge kasutage mingil juhul vesijahutusega

kahetaktimootorite jaoks toodetud õli, mille võõrkeelne

nimetus on outboardoil (lühend TCW).

• Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid.

• Madala kvaliteediga õli ja ka liiga rammus õli ja kütuse segu

võivad katalüsaatorseadme tööd segada ja vähendada

selle tööiga.

Segu koostis

1:50 (2%) HUSQVARNA kahetaktiõli.

1:33 (3%) teiste õlide korral, mis on õhkjahutusega

kahetaktimootoritele, klassifitseeritud JASO FB/ISO EGB

jaoks.

Segamine

• Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati

puhast nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks.

• Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu

õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa

ülejäänud bensiin.

• Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme

kütusepaagi täitmist.

• Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja.

• Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak

tühjendada ja puhastada.

Ketiõli

• Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset õli (ketiõli), millel on

hea nakkuvus.

(43)

• Ära kasuta kunagi läbitöötatud õli. See viib õlipumba,

juhtplaadi ja keti vigastusteni.

• Tähtis on kasutada õiget õlisorti (sobiva viskoossusega),

arvestades ilmastikuolusid.

• Õhutemperatuuril alla 0°C muutuvad mõned õlid raskesti

voolavaks. See võib põhjustada õlipumba ülekoormuse,

millele järgnevad õlipumba osade rikked.

• Sobiva ketiõli valimiseks pea nõu hooldustöökojaga.

ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise ajal

oleks ventilatsioon hea.

Bensiin, liitrit Kahetaktiõli, liitrit

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

KÜTUSE KÄSITSEMINE

300 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tankimine

Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Puhasta korrapäraselt

kütuse- ja ketiõlipaaki. Kütusefiltrit tuleb vahetada vähemalt

kord aastas. Mustus paagis tekitab mootori töös häireid. Jälgi,

et kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta iga kord

enne kütusepaagi täitmist kütusenõud. Kütuse- ja ketiõlipaagi

mahud on omavahel sobitatud. Sellepärast täida alati

mõlemad paagid samaaegselt.

(43)

Ohutusnõuded kütuse

käsitsemisel

• Ärge kalla seadmesse kütust, kui mootor pole välja

lülitatud.

• Hoolitse selle eest, et kütuse segamisel (bensiin

kahetaktiõliga) ja tankimisel oleks ventilatsioon hea.

• Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele

kütuse lisamise paigast.

• Ära käivita seadet:

1 Kui sellele on sattunud kütust või õli. Pühi seade kuivaks ja

lase ka bensiinijääkidel ära auruda.

2 Kui kütust on sattunud Su kehale või riietele, vaheta riided.

Pese puhtaks kehaosad, kuhu on sattunud kütust. Pese

vee ja seebiga.

3 Kui seadmest pihkub kütust. Kontrolli korrapäraselt, et

kütust ei lekiks kütusepaagi korgi vahelt või voolikust.

Transport ja hoiustamine

• Ära hoia kettsaagi ega kütust paigas, kus võib tekkida

sädemeid või lahtist tuld, näit. masinate, elektrimootorite,

releede, lülitite, katelde jmt. seadmete läheduses.

• Hoia kütust selleks ettenähtud nõus.

• Kui kettsaag jääb pikemaks ajaks seisma või seda

transporditakse, tuleb kütuse- ja õlipaak tühjaks teha. Palu

lähimast bensiinijaamast abi sobiva paiga leidmisel vana

kütuse ja õli kasutuselt kõrvaldamiseks.

• Transportimisel või säilitamisel peab lõikeosal olema

transportimiskaitse, et kogemata miski ei puutuks terava

keti vastu. Ka liikumatu kett võib kokkupuutel tekitada

kahjustuse nii seadme kasutajale kui teistele inimestele,

kes selle vastu puutuvad.

• Eemaldage süüteküünlalt süütepea. Aktiveerige ketipidur.

• Kinnitage seade transportimise ajaks.

Pikaajaline hoiustamine.

Tühjendage kütusepaak ja õlipaak hästi õhustatavas kohas.

Hoidke kütust selleks ette nähtud paagis kindlas kohas. Pange

saelatile kaitse. Puhastage seade. Vaadake juhiseid peatükist

Hooldusskeem.

Enne pikemaajalist hoiustamist tuleb seade korralikult

puhastada ja hooldada.

ETTEVAATUST! Järgnevad

ettevaatusabinõud vähendavad

tulekahjuohtu:

Ärge suitsetage kütuse lähedal ega pange

sinna kuumi esemeid.

Seiska mootor ning lase sel enne

tankimist mõni minut jahtuda.

Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult,

et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda.

Pärast kütuse lisamist pinguta korki

hoolikalt.

Enne käivitamist viige masin

tankimiskohast ja kütuse

ladustamiskohast eemale.

ETTEVAATUST! Kütus ja selle aurud on

väga tuleohtlikud ja kahjulikud

sissehingamisel. Ole ettevaatlik

käsitsedes kütust ja ketiõli. Mõtle tule- ja

plahvatusohu peale.

ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet,

kui sellel on nähtavaid kahjustusi

süüteküünla kaitsel ja süütejuhtmel. Võib

tekkida säde ja põhjustada tulekahju.

KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE

Estonian – 301

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Käivitamine ja seiskamine

Käivitamine

Kettsae käivitamisel peab ketipidur olema sisse lülitatud.

Ketipidur aktiveeritakse tagasilöögikaitse ettepoole lükkamise

teel.

(48)

Külm mootor

Käivituspositsioon, 1: Asetage start/stopp-lüliti õhuklapi

asendisse, tõmmates punast lülitit üles/alla.

(44)

Kütusepump, 2: Vajutage korduvalt kütusepumba

kummilutti, kuni see täitub kütusega (vähemalt 6 korda). Lutt

ei pea täiesti täis olema.

(44)

Võtke vasaku käega eesmisest pidemest kinni. Hoidke

kettsaagi maas, asetades parema jala läbi tagumise pideme.

(45)

Tõmmake starteri pidet, 3: Tõmmake starteri pidet parema

käega ja tõmmake käivitusnöör aeglaselt välja, kuni tunnete

takistust (starteri põrklingid aktiveeruvad), ning tõmmake

seejärel tugevalt ja kiirelt, kuni mootoris süttib tuli.

Vajutage punane gaasihoob, 4, alla: Vajutage punane

gaasihoob niipea alla, kui mootoris süttib tuli – selle tunneb ära

pahvatava heli järgi.

(47)

Tõmmake starteri pidet, 5: Tõmmake nööri jõuliselt edasi,

kuni mootor käivitub.

Soe mootor

Käivituspositsioon, 1: Õhuklapi/gaasiklapi õige seadistus

soojalt käivitamiseks saavutatakse, kui liigutada õhuklapi

juhtelementi, tõmmates punast juhtelementi väljapoole -

ülespoole.

(44)

Kütusepump, 2: Vajutage korduvalt kütusepumba

kummilutti, kuni see täitub kütusega (vähemalt 6 korda). Lutt

ei pea täiesti täis olema.

(44)

Vajutage punane gaasihoob, 4, alla: See desaktiveerib

õhuklapi, mida pole sooja kettsae käivitamiseks vaja. Käivitus-

/seiskamislüliti liikumine käivitab siiski tühikäigu kõrgetel

pööretel, muutes soojalt käivitamise lihtsamaks. (47)

Tõmmake starteri pidet, 5: Võtke vasaku käega eesmisest

pidemest kinni. Hoidke kettsaagi maas, asetades parema jala

läbi tagumise pideme.

(45)

Tõmmake starteri pidet parema käega ja tõmmake

käivitusnööri aeglaselt, kuni tunnete takistust (starteri põrklink

aktiveerub), ning tõmmake seejärel tugevalt ja kiirelt, kuni

mootoris süttib tuli.

Kuna ketipidur on sisse lülitatud, tuleb mootori pöörete arv viia

võimalikult madalaks, peaaegu tühikäigule; selleks tuleb

gaasihoovastiku lukustus välja lülitada. Välja lülitamisel tuleb

ahendusklappi kergelt vajutada. Sellega kaitsed sidurit,

siduritrumlit ja pidurit liigse kulumise eest. Laske masinal

mõned sekundit töötada tühikäigul enne kui annate täisgaasi.

Sae tagaosas (A) on lühike käivitusjuhend, kus tegevusjuhised

on esitatud piltidel.

(44)

TÄHELEPANU! Ära tõmba käivitinööri täies pikkuses välja, ära

lase käiviti käepidet lahti, kui see on väljatõmmatud asendis.

See võib seadmele vigastusi tekitada.

Pange tähele! Ketipiduri väljalülitamiseks lükatakse

tagasilöögikaitse käepideme suunas tagasi.

Nüüd on

kettsaag kasutamiseks valmis.

(38)

• Ära käivita kettsaagi, millele pole korralikult paigaldatud

kõiki katteid, saeketti või –lehte. Juhised on toodud

Koostamist käsitlevas alajaotuses. Kui kettsaele pole

paigaldatud saelatti ja saeketti, võib sidurisõlm lahti tulla ja

põhjustada tõsiseid kahjustusi.

• Käivitamisel peab ketipidur olema tööle rakendatud.

Vaadake juhiseid peatükist Käivitamine ja seiskamine.

Ärge hoidke käivitamisel kettsaagi õhus. Selline

käivitamisviis on väga ohtlik, sest nii võib kergesti kaotada

kettsae üle kontrolli.

(48)

• Ära käivita seadet ruumis. Mootori heitgaasid võivad olla

tervisele kahjulikud.

• Enne kui käivitad seadet, tee kindlaks, et läheduses ei ole

inimesi ega loomi, kellele see võiks ohtlikuks osutuda.

• Hoidke kettsaagi kindlalt mõlema käega. Hoidke parema

käega tagumisest käepidemest ja vasema käega

esimesest käepidemest.

Nii peab hoidma kettsaagi

sõltumata sellest, kas te olete vasakukäeline või

paremakäeline.

Hoidke kindlalt pöidlad ja sõrmed ümber

käepidemete.

• Ketipiduri vabastamiseks liigutage tagasilöögikaitse, millel

on kiri "VABASTAMISEKS TÕMMAKE TAGASI", eesmise

käepideme suunas tagasi.

Seiskamine

Mootor seisatakse start/stopp hoova allavajutamisega. (13)

TÄHELEPANU! Start/Stopp kontakt läheb automaatselt tagasi

tööasendisse. Soovimatu käivitumise vältimiseks tuleb

seetõttu alati piip küünlalt eemaldada, kui masin ei ole

järelvalve all.

(49)

ETTEVAATUST! Enne käivitamist tuleb

meeles pidada järgmist:

Sae käivitamisel peab olema ketipidur

sisse lülitatud, et pöörleva ketiga

käivitamisel õnnetust ei juhtuks.

Ära käivita kettsaagi, millele pole

korralikult paigaldatud kõiki katteid,

saeketti või –lehte. Sidur võib lahti tulla

ja põhjustada raskeid vigastusi.

Aseta seade kindlale pinnale. Jälgi, et

seisad kindlalt ja et kett ei saa millessegi

haakuda.

Vaata, et tööpiirkonnas poleks võõraid

isikuid.

Käivitusnööri ei tohi kerida käe ümber.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik

pikemat aega sisse hingata mootori

heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli.

TÖÖVÕTTED

302 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Enne kasutamist tuleb alati: (50)

1 Kontrollida, et ketipidur töötab ega pole kahjustatud.

2 Kontrollida, et tagumise parema käepideme kaitse poleks

kahjustatud.

3 Kontrollida, et gaasihoovastiku lukustus töötab korralikult

ega pole kahjustatud.

4 Kontrollige, kas seiskamislüliti on korras ja töötab hästi.

5 Kontrollida, et kusagil käepidemetel poleks õli.

6 Kontrollida, et vibratsioonisummutussüsteem töötab ega

pole kahjustatud.

7 Kontrollida, et summuti on korralikult kinni ega pole

kahjustatud.

8 Kontrollida, et kõik kettsae osad on korralikult kinni ega

pole kahjustatud või puudu.

9 Kontrollida, et ketipidur on oma koha peal ega pole

kahjustatud.

10 Kontrollige keti pingsust.

Üldised tööeeskirjad

Põhilised ohutuseeskirjad

1 Vaata ringi:

• Tee kindlaks, et tööpiirkonnas ei oleks inimesi, loomi ega

midagi muud, mis võiks häirida sinu kontrolli seadme üle.

• Ja tee kindlaks, et ülalmainitud ei saa sattuda sae

tööpiirkonda ega saada vigastatud langevatest puudest.

TÄHELEPANU! Järgi ülalmainitud eeskirju, kuid ära kunagi

kasuta kettsaagi olukorras, kus pole võimalik abi kutsuda.

2 Hoidu seadme kasutamisest halva ilmaga. Ära tööta paksu

udu, kõva vihma, tuule või pakase korral. Halva ilmaga

töötamine väsitab ja sellega kaasneb muid ohte, nagu libe

maapind, puu ootamatu langemissuund jne.

3 Ole väga ettevaatlik, kui laasid peeneid oksi ja ära lõika

võsa (palju peeneid oksi korraga). Peened oksad võivad

haakuda saeketti ja tekitada ohtlikke vigastusi.

4 Veendu, et sa seisad kindlalt ja saad vabalt astuda. Vaata,

et läheduses ei oleks tõkkeid, nagu juuri, kive, oksi, kraave

jne., mis takistaksid sind juhul, kui peaksid olema sunnitud

kiiresti liikuma. Ole eriti ettevaatlik mäeküljel töötades.

5 Ole eriti ettevaatlik, kui lõikad pinge all olevaid puid. Pinge

all olev puu võib algasendisse tagasi painduda. Kui seisad

vales paigas või teed sisselõike valesse kohta, võib puu

sind või seadet tabada, nii et kaotad kontrolli seadme üle.

See võib omakorda tekitada raskeid kehavigastusi.

6 Lülita mootor välja ja lukusta saekett ketipiduri abil, kui

seadet on vaja teise kohta toimetada. Kanna kettsaagi nii,

et juhtplaat ja kett on suunatud tahapoole. Pikemal

transportimisel peab juhtplaat olema kaitstud

kaitsekattega.

7 Kui te panete kettsae maapinnale, peab ketipidur olema

tööle rakendatud ja teil tuleb sael ka silm peal hoida. Kui

teete pikema vaheaja, lülitage mootor välja.

Üldised eeskirjad

1 Kui on teada, mis on tagasiviskumine ja kuidas see tekib,

pole üllatus nii suur. Teadlikkus aitab ohtu vähendada.

Harilikult on tagasiviskumine küllalt nõrk, aga mõnikord

võib see olla väga äkiline ja jõuline.

2 Hoia parema käega alati tugevasti kettsae tagumisest

käepidemest ja vasakuga esikäepidemest. Hoia sõrmed

kindlalt ümber käepidemete. Hoida tuleb mõlema käega,

hoolimata sellest, kas oled parema- või vasakukäeline. Nii

väheneb tagasiviskumise oht ja suureneb sinu kontroll

kettsae üle.

Ära lase käepidemetest lahti! (51)

3 Suurem osa õnnetusi seoses tagasiviskumisega juhtub

laasimisel. Kanna hoolt, et sul oleks hea ja tasakaalustatud

tööasend ja et ees ei oleks midagi, millele võiksid

komistada või mis võiks tasakaalu häirida.

Kui töötada tähelepanematult, võib juhtplaadi ohusektor

riivata lähedal olevat oksa, puud või muud eset ja tekib

tagasiviskumine.

Saetav puu peab olema kontrolli all. Kui te saete väikseid ja

kergeid puutükke, võivad need jääda saeketti kinni ja

paiskuda teie vastu. See võib ka mitte ohtlikke kahjustusi

tekitada, aga siiski ehmatada ja te võite kaotada kontrolli

sae üle. Ärge saagige virna või oksi hunnikus, võtke nad

eraldi ette. Saagige ainult ühte tüve või oksa korraga.

Võtke lahtisaetud tükid ära ja kontrollige, et teie töökoht

oleks kogu aeg korras ja jalgealune kindel.

(52)

4 Ära kunagi sae kettsaega kõrgemalt kui

õlakõrguselt ja ära lõika juhtplaadi otsaga. Ära hoia

kettsaagi kunagi ainult ühe käega!

(53)

TÄHTIS!

Käesolevas peatükis on põhilised kettsaega töötamise

ohutuseeskirjad. Need eeskirjad ei asenda aga

professionaalseid oskusi, mida annab väljaõpe, ega

kogemusi. Kui olukord on sulle tundmatu, katkesta töö ja

palu abi asjatundjalt. Pöördu nõu küsimiseks kettsae müüja,

hooldustöökoja või kogenud kettsae kasutaja poole. Ära

hakka tööd tegema, kui sa tunned, et sul puuduvad selleks

oskused ja kogemused!

Enne kui hakkad kettsaagi kasutama, pead teadma, mis on

tagasiviskumine, kuidas see tekib ja kuidas seda ära hoida.

Juhised on toodud alajaotuses Kuidas vältida

tagasiviskumist.

Enne kui hakkad kettsaagi kasutama, pead teadma, mis

vahe on juhtplaadi ülemise ja alumise äärega saagimisel.

Vaadake juhiseid peatükist Meetmed tagasilöögi vältimiseks

ja Seadme turvavarustus.

Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud

alajaotuses Isiklik ohutusvarustus.

ETTEVAATUST! Vahel takerduvad pilpad

muhvi kattesse, mille tõttu kiilub kett

kinni. Puhastamise eel seisake alati

mootor.

TÖÖVÕTTED

Estonian – 303

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

5 Seisa kindlal pinnal, ainult siis on sul kindel kontroll kettsae

üle. Ära kunagi tööta seadmega, kui sa seisad redeli peal,

oled puu otsas või kui sul pole kindlat jalgealust.

(54)

6 Sae alati täisgaasil, siis liigub kett kiiresti.

7 Ole väga ettevaatlik, kui lõikad juhtplaadi ülemise äärega,

s.t. lõikad altpoolt. Siis toimub nn. lükkav lõikamine.

Lükkaval lõikamisel lükkab saekett saagi tagasi operaatori

poole. Kui saekett jääb kinni, võib kettsaag tagasi lüüa teie

suunas.

(55)

8 Kui sul ei õnnestu saeketi lükkavale jõule vastu seista, võib

kettsaag nii kaugele taha liikuda, et ainult juhtplaadi

tagasiviskumise sektor jääb puuga kontakti, mille

tulemuseks on tagasiviskumine. (56)

Lõikamist juhtplaadi alumise äärega, s.t ülaltpoolt

lõikamist, nimetatakse tõmbavaks lõikamiseks. Tõmbaval

lõikamisel tõmbab kettsaag ennast puu poole ja saag

puhkab puul. Tõmbava lõikamise ajal on sul parem kontroll

nii kettsae kui ka tagasiviskumise sektori üle.

(57)

9 Järgi teritamise ja hooldamise eeskirju. Kasuta ainult tootja

poolt soovitatud juhtplaadi ja keti kombinatsioone. Juhised

on toodud alajaotustes Lõikeseade ja Tehnilised andmed.

Põhiline lõikamistehnika

Üldised näpunäited

• Lõikamisel anna alati täisgaasi!

• Vähenda pöörded tühikäigule peale iga lõikamist (kui

mootor käib täispööretel liiga kaua ilma koormuseta, mida

tekitab saagimine, võib ta rikki minna).

• Lõikamine ülalt = Tõmbav lõikamine.

• Lõikamine alt = Lükkav lõikamine.

Lükkav lõikamine suurendab tagasiviskumise ohtu. Juhised on

toodud alajaotuses Kuidas vältida tagasiviskumist.

Oskussõnad

Lõikamine = Üldine nimetus puu läbisaagimise kohta.

Laasimine = Langetatud puu küljest okste lõikamine.

Murdumine = Palk murdub enne, kui oled selle läbi saaginud.

Viis tegurit, millele tuleb enne lõikamist tähelepanu

pöörata:

1 Kanna hoolt, et juhtplaat ei kiiluks lõikesoones kinni. (59)

2 Kanna hoolt, et palk ei murduks. (58)

3 Kanna hoolt, et kett ei puudutaks maad või muud eset

lõikamise ajal ega ka peale läbilõikamist.

(60)

4 Kontrolli, kas esineb tagasiviskumise ohtu. (4)

5 Kas ilmaolud või ümbritsev pinnastik võivad mõjutada

ohutust?

Keti kinnikiilumist ja palgi murdumist põhjustab palgi

toetumisviis ja see, kas palk on pinge all või mitte.

Peaaegu alati on võimalik neid probleeme vältida, lõigates palki

kahes järgus: altpoolt ja ülaltpoolt. Toeta palki nii, et kett ei

kiiluks kinni ja palk ei murduks lõikamise ajal.

Järgnevas kirjeldatakse tegutsemist tavalisemates

olukordades, mis võivad ette tulla kettsaega töötamisel.

Laasimine

Jämedaid oksi laasides tuleb toimida samamoodi kui palki

lõigates.

Lõika keerulised oksad mitmes järgus. (61)

Lõikamine

Kui teil on virnastatud puid vaja saagida, tuleb puud ükshaaval

panna saepukile või saagimisalusele ja siis saagida.

Korjake saetud tükid kohe oma töökohast ära. Kui need jäävad

jalgu, võib juhuslikult tekkida tagasilöök ja te võite ka tasakaalu

kaotada, kui te jalgealune pole korras.

(62)

Palk lamab maas. Ei esine erilist ohtu keti kinnikiilumiseks

ega palgi murdumiseks. Kuid kett võib puudutada maad pärast

palgi läbilõikamist.

(63)

Lõika palk läbi ülaltpoolt. Katsu vältida, et kett puutuks maad

palgi läbilõikamise lõpul. Hoia täisgaasi, aga ole ettevaatlik.

(64)

Kui palki on võimalik keerata, sae läbi umbes 2/3 tüvest.

Keera palki ja lõika ülejäänud kolmandik teiselt poolt läbi. (65)

Palk toetub ühest otsast. Murdumise oht on suur. (58)

Alusta lõikamist altpoolt (lõika umbes 1/3 palgist läbi).

Lõpeta ülaltpoolt lõigates, et lõikesooned kohtuksid. (66)

Palk on toetatud mõlemast otsast. Oht keti

kinnikiilumiseks on suur.

(59)

Alusta lõikamist ülaltpoolt (lõika umbes 1/3 palgist läbi).

Lõpeta altpoolt lõigates, nii et lõikesooned kohtuvad. (67)

Langetamistehnika

Ohutsoon

Ohutsoon langetatava puu ja kõrvalseisja vahel on vähemalt 2

1/2 puu pikkust. Hoolitse selle eest, et enne langetamist ja

langetamise ajal keegi ei viibiks ohutsoonis.

(68)

ETTEVAATUST! Ärge saagige nii, et te

hoiate kettsaagi ainult ühe käega. Ühe

käega hoides ei saavuta te täielikku

kontrolli kettsae üle. Hoidke seadet alati

kahe käega ja kindlalt.

TÄHTIS! Kui kett kiilub kinni, lülita mootor välja! Ära proovi

kettsaagi lahti tõmmata. See võib vigastada ketti, kui

kettsaag järsku lahti pääseb. Painuta lõikesoon näit.

murdraua abil lahti ja vabasta juhtplaat.

ETTEVAATUST! Ärge saagige puid, mis on

virnas ega puid, mis on tihedalt üksteise

vastas. Sellises tööolukorras on tagasilöök

väga kerge juhtuma ja see võib tekitada

isegi eluohtliku vigastuse.

TÄHTIS! Et puud langetada, on vaja suuri kogemusi. Kui sul

pole kettsaega töötamise kogemusi, ära langeta puid. Ära

võta ette tööd, millega toime tulekus sa pole kindel!

TÖÖVÕTTED

304 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Langetamissuund

Puu tuleb langetada järgnevaks laasimiseks ja tükeldamiseks

maksimaalselt heas suunas. Ala, kuhu puu langeb, peab olema

töötamiseks sobiv.

Kui oled otsustanud, mis suunas puu peab langema, pead

arvesse võtma ka puu loomulikku langemissuunda.

Seda mõjutavad mitu tegurit:

• Kuhupoole on puu kaldu

• Kas puu on kõver

• Tuulesuund

• Okste paiknemine

• Lume raskus

• Takistused puu ümbruses: teised puud, õhujuhtmed, teed

ja ehitised.

• Vaadake puu üle: kas puul pole kahjustusi või mädanikku,

mis on puu langetamise seisukohalt olulised, enne kui

hakkate puud langetama.

Võib juhtuda, et pead laskma puul langeda loomulikus

langesmissuunas, kuna on võimatu või ohtlik sundida seda

soovitud suunas langema.

Veel üks väga tähtis tegur, mis ei mõjuta langetamissuunda,

vaid sinu turvalisust, on vajadus kindlaks määrata, kas puul on

vigastatud või surnud oksi, mis langetamisel võivad murduda

ja pähe kukkuda.

Kõige tähtsam on, et puu ei langeks teisele puule otsa.

Kinnijäänud puud langetada on väga ohtlik ning õnnetusoht on

suur. Juhised on toodud alajaotuses Halvasti langenud puu

käsitsemine.

(69)

Tüve laasimine ja pääsetee kindlustamine

Laasige puult kuni õla kõrguseni kõik oksad. Töötage suunaga

ülalt allapoole ja nii, et puutüvi jääks teie ja sae vahele. (70)

Eemalda puu all kasvav võsa ja veendu, et kivid, oksad, augud

jne. ei tõkesta sinu pääseteed. Pääsetee peab olema

kavandatava langetamissuuna suhtes umbes 135-kraadise

nurga all.

(71)

1 Ohupiirkond

2 Taganemistee

3 Langetamissuund

Langetamine

Langetamine toimub kolme lõikega. Kõigepealt tuleb teha

langetussälk, mis koosneb ülemisest ja alumisest sisselõikest;

lõpuks tuleb teha langetav sisselõige. Kui need lõiked on tehtud

õigesse kohta, on võimalik langemist suunata väga täpselt.

Langetussälk

Juhtsälgu väljalõikamisel alustatakse ülemisest lõikest.

Suunake sae langetussuunamärgistus (1) mõne eemal asuva

sihtmärgi poole, kuhu soovite puud langetada (2). Seiske

paremal pool puud, sae taga ning saagige tõmbava saeketiga.

Pärast seda tuleb teha alumine sisselõige, nii et see lõpeks

samas kohas, kus ülemine sisselõige.

(72)

Langetussuunda määrav sälk peab ulatuma tüvesse 1/4

läbimöödu võrra. Nurk ülemise ja alumise sisselõike vahel

peab olema 45 kraadi.

Kohta, kus sisselõiked kohtuvad, nimetatakse langetussälgu

jooneks. See peab olema täiesti horisontaalne ning valitud

langemissuuna suhtes täisnurga (90

°) all. (73)

Langetav sisselõige

Langetav sisselõige tuleb teha puu teisele poolele ja see peab

olema täiesti horisontaalne. Seisa vasakul pool puud ja lõika

juhtplaadi alumise äärega.

Tee langetav sisselõige umbes 3-5 cm (1,5-2 tolli)

langetussälgu horisontaallõikest kõrgemale.

(74)

Toeta kooretugi (kui see on paigaldatud) pideriba taha. Suru

täisgaasiga saag aeglaselt tüvesse. Jälgi, kas puu ei hakka

liikuma soovitud langetamissuunast erinevas suunas. Suru

langetuskiil või -raud sisselõikesse, niipea kui lõige on selleks

küllaltki sügav.

Lõpeta langetav sisselõige paralleelselt langetussälgu joonega,

nii et vahemaa nende vahel on vähemalt 1/10 tüve

läbimöödust. Tüve läbilõikamata osa nimetatakse pideribaks.

Pideriba toimib nagu uksehing, mis kontrollib puu

langemissuunda.

(75)

Kui pideriba on liiga kitsas ning langetav sisselõige või

langetussälgu suunda määravad sisselõiked ei ole tehtud

õigesse kohta, ei ole üldse võimalik puu langemissuunda

kontrollida.

(76)

Kui langetussälk ja langetav sisselõige on tehtud, hakkab puu

omaenda raskuse all langema. Vajaduse korral kasuta

langetuskiilu või -rauda.

(77)

Soovitame kasutada saagi, millel on puu läbimõõdust pikem

saelatt, et te saaksite nii langetamislõike kui suunava lõike teha

ühelt poolt saagimisega, nn. lihtsaagimisega. Vaadake juhiseid

peatükist Tehnilised näitajad, kus on toodud andmed, milliseid

saelatte saab teatud mudelite puhul kasutada.

Leidub võimalusi ka selliste puude langetamiseks, mille tüve

läbimõõt on suurem kui juhtplaadi pikkus. Sellega kaasneb

siiski palju suurem tagasiviskumise oht, sest juhtplaadi

ohusektor võib sattuda kergesti puuga kontakti.

(4)

Halvasti langenud puu käsitsemine

"Kinnijäänud" puu vabastamine

Kinnijäänud puud langetada on väga ohtlik ning õnnetusoht on

suur.

Ärge püüdke saagimisega alla saada teisele puule langenud

puud.

Ärge töötage ohtlikus piirkonnas, kus on maapinnale

langemata kinnijäänud puid.

(78)

Kindlaim moodus on kasutada vintsi.

• Traktorile monteeritud vints

• Kaasaskantav vints

TÄHTIS! Ohtlike langetamiste korral peab kõrvaklapid

kõrvadelt eemaldama kohe pärast saagimist, et hääled ja

hoiatussignaalid oleksid kuuldavad.

ETTEVAATUST! Kui sul puudub vastav

väljaõpe, ära langeta puid, mille läbimõõt

ületab juhtplaadi pikkuse!

TÖÖVÕTTED

Estonian – 305

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pinge all olevate puude ja okste lõikamine

Ettevalmistused: Hinda, kuhupoole puu või oks liigub, kui see

pääseb pingest, ning kus asub selle loomulik murdumiskoht

(s.t. see koht, kus puu või oks murdub, kui seda veel rohkem

painutada).

(79)

Otsusta, missugune on kõige kindlam moodus pinget

kõrvaldada ja kas saad seda teha ohutult. Rasketes

olukordades on ainus ohutu moodus kettsaag ära panna ja

kasutada vintsi.

Üldised näpunäited:

Seisa nii, et puu või oks ei tabaks sind, kui see pinge alt

vabaneb. (80)

Tee sisselõikeid murdumispunktis või selle läheduses. Tee üks

või mitu sisselõiget nii sügavalt, kui vaja pinge vähendamiseks

ja tüve või oksa murdumiseks murdumispunktis.

(81)

Ära lõika kunagi otse läbi pinge all olevat puud või

oksa!

Kui teil tuleb saagida läbi puutüve või oksa, tehke kaks-kolm

lõiget 3 cm vahedega 3-5 cm sügavuseni. (82)

Jätkake saagimist, et oks või tüvi vabaneks pingest. (83)

Saagige puud või oksa teiselt poolt, kui pinge on vabanenud.

Tagasiviskumise vältimine

Mis on tagasiviskumine?

Tagasiviskumine on kettsae kiire reaktsioon, mis tekib siis, kui

juhtplaadi otsa ülemine veerand ehk ohusektor riivab mingit

eset ja selle peale saag tagasi lööb.

(56)

Tagasiviskumine on alati juhtplaadi sihis. Enamasti viskub

kettsaag juhtplaadiga üles või tahapoole, kasutaja suunas.

Mõnikord võib ette tulla tagasiviskumist ka teistes suundades,

sõltuvalt sellest, kuidas paikneb kettsaag, kui selle ohusektor

eset riivab.

(8)

Tagasiviskumine tekib ainult siis, kui juhtplaadi

tagasiviskumise ohusektor riivab eset. (4)

Laasimine

Veendu, et sa saad kindlalt seista ja takistamatult tööd teha!

Töötades seisa vasakul pool tüve. Hoia kettsaagi keha lähedal,

et sul oleks sae üle maksimaalne kontroll. Kui on võimalik, lase

kettsael toetuda puutüvele.

Hoia alati kettsaagi enda suhtes teisel pool tüve.

Palgi tükeldamine

Juhised on toodud alajaotuses Põhiline lõikamistehnika.

ETTEVAATUST! Tagasiviskumine võib olla

väga ootamatu ja jõuline; operaatori poole

võib lüüa kettsaag, juhtplaat või kett. Kui

kett sel momendil jookseb, võivad

tagajärjeks olla rasked või isegi

eluohtlikud vigastused. Seetõttu on väga

tähtis, et teaksid, millest tagasiviskumine

tekib ja kuidas seda vältida

ettevaatlikkuse ja õigete töövõtetega.

ETTEVAATUST! Suurem osa õnnetustest

tagasilöögiga juhtub puude laasimisel.

Ärge kasutage saagimiseks

tagasilöögisektorit. Olge ettevaatlik, ärge

laske saelati otsa puutuda vastu tüve,

oksi või muid esemeid. Eriti ettevaatlik

tuleb olla okstega, mis on pinge all. Oks

võib teie vastu paiskuda, kui see pingest

vabaneb ja tekitada tõsise kahjustuse.

HOOLDUS

306 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Üldised näpunäited

Seadme kasutaja võib teha ainult selliseid hooldamis- ja

korrastustöid, mida on kirjeldatud käesolevas kasutusjuhendis.

Keerukamate tööde tegemiseks tuleb pöörduda volitatud

töökoja poole.

Karburaatori seadistamine

Sinu Husqvarna-toode on konstrueeritud ja valmistatud

selliste omadustega, mis vähendavad kahjulikke heitgaase.

Töö

• Karburaator juhib läbi gaasiregulaatori mootori pöördeid.

Karburaatoris seguneb kütus õhuga. Õhu ja kütuse segu

koostist saab reguleerida. Et kasutada ära seadme

maksimaalset võimsust, peab seadistus olema täpne.

• T-kruvi reguleerib gaasihoovastiku asendit tühikäigul.

Keera T-kruvi päripäeva, et tühikäigul oleks kõrgem

pöörete arv ja vastupäeva, et pöörete arv oleks väiksem.

Algseadistus ja sissetöötamine

Katsetamisel tehases tehakse karburaatori algseadistus.

Peenseadistust teeb vastava väljaõppe saanud inimene.

Soovit. tühikäigu pööretearv: Vt. ptk. Tehnilised andmed.

Tühikäigu T peenseadistus

Tühikäiku reguleeritakse kruvi T abil. Keera tühikäigukruvi T

päripäeva, kuni kett hakkab liikuma. Keera pärast seda kruvi

uuesti tagasi, kuni kett jääb seisma. Õigesti seadistatud

tühikäigu pöörete puhul töötab mootor ühtlaselt igas asendis

teatud pöörete piires, enne kui kett hakkab liikuma.

Õigesti seadistatud karburaator

Õigesti seadistatud karburaator võimaldab takistamatut

kiirendust ja annab õige podiseva mootorimüra. Lisaks sellele

ei tohi tühikäigul kett liikuda. Liiga lahjale segule reguleeritud

L-suuline teeb seadme käivitamise raskeks ja takistab

kiirendamist. Kui H-suuline on seadistatud liiga lahjale segule,

on seadmel väike võimsus, halb kiirendus ja see võib vigastada

mootorit.

Kettsae ohutusvarustuse kontroll,

korrashoid ja hooldus

Ketipidur ja turvakäepide

Kontrolli lintpiduri kulumist

Pühi ära saepuru, vaik ja saast, mis on kogunenud lintpidurile

või sidurikettale. Saast ja kulumine võivad halvendada piduri

toimimist.

(84)

Kontrolli regulaarselt, et pidurilint oleks kõige õhemast kohast

vähemalt 0,6 mm paks.

Kontrolli turvakäepidet

Kontrolli, et turvakäepidemel ei oleks pragusid ega muid

nähtavaid vigastusi.

Liiguta turvakäepidet edasi-tagasi, kontrollimaks, et see liigub

vabalt ning et see on tugevalt kinnitatud sidurikaitse külge.

Kontrolli automaatpidurit

Hoidke väljalülitatud mootoriga kettsaagi kännu või muu

kindlalt püsiva asja kohal. Laske lahti esimene käepide ja laske

kettsaag oma raskuse mõjul kännu kohale rippu, pöörates

tagumise käepideme ümber.

(85)

Kui juhtplaat puudutab kändu, peab pidur toimima. (85)

Parema käe piduri kontroll

Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid

nähtavaid vigastusi. (87)

Liiguta parema käe pidurit ette-/ülespoole, et teha kindlaks,

kas see liigub kergelt ning kas see on stabiilselt kinnitatud

vastavasse liitmikusse sidurikatte küljes.

(86)

Ära kunagi kanna ega riputa saagi pidurisangast! See

võib mehhanismi kahjustada ja ketipiduri töökorrast

välja viia.

(88)

Kontrolli pidurilülitit

Käivita kettsaag ja aseta see kindlale pinnale. Kanna hoolt, et

kett ei puudutaks maad või mingeid esemeid. Vt. juhiseid

alajaotusest Käivitamine ja seiskamine.

(89)

Võta kettsaag kindlalt kätte, haarates sõrmedega ümber

käepidemete. (51)

Anna täisgaasi ja aktiveeri ketipidur, surudes käerandme vastu

turvakäepidet. Ära lase esikäepidemest lahti. Kett peab kohe

peatuma.

(46)

ETTEVAATUST! Kui ei ole võimalik

reguleerida tühikäiku nii, et kett seisab,

pöördu hoolduspunkti. Ära kasuta

kettsaagi enne, kui see on õigesti

seadistatud või parandatud.

Pange tähele! Seadme hooldamine ja parandamine nõuab

vastavat väljaõpet. Eriti oluline on see turvavarustuse osas.

Kui teie seadme kontrollimisel selgub, et mõni allpool

nimetatud asjadest pole korras, tuleb seade viia parandusse.

HOOLDUS

Estonian – 307

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Gaasihoovastiku sulgur

• Kontrolli, kas gaasihoovastik sulgub tühikäigul, kui

gaasihoovastiku sulgur läheb oma lähteasendisse.

(90)

• Vajuta gaasihoovastiku sulgurit ja kontrolli, kas see läheb,

kui lased ta lahti, tagasi algasendisse.

(91)

• Kontrolli, kas gaasihoovastik ja gaasihoovastiku sulgur

liiguvad vabalt ja kas tagasitõmbevedrud töötavad

korralikult.

(92)

• Käivita kettsaag ja anna täisgaasi. Lase gaasihoovastik

lahti ja kontrolli, kas kett peatub täielikult. Kui kett pöörleb

sel ajal, kui gaasihoovastik on seatud tühikäigule, pead

kontrollima karburaatori tühikäigu reguleerimist.

Ketipüüdja

Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud ning et see oleks

kindlalt kinnitatud kettsae korpusele. (93)

Parema käe kaitse

Kontrolli, et parema käe kaitsel ei oleks pragusid ega muid

nähtavaid vigastusi. (12)

Vibratsioonisummutussüsteem

Kontrolli korrapäraselt, et amortiseerivad elemendid ei oleks

pragunenud ega deformeerunud. Kanna hoolt, et

amortiseerivad elemendid oleks kindlalt kinnitatud mootori ja

käepidemete külge.

(94)

Seiskamislüliti

Käivita mootor ja kontrolli, kas mootor seiskub, kui lükkad lüliti

seiskamisasendisse. (47)

TÄHELEPANU! Start/Stopp kontakt läheb automaatselt tagasi

tööasendisse. Soovimatu käivitumise vältimiseks tuleb

seetõttu monteerimise, kontrolli ja/või hoolduse ajaks alati piip

küünlalt eemaldada.

Summuti

Ära kasuta kunagi vigastatud summutiga seadet.

Kontrolli korrapäraselt, kas summuti on kindlalt seadme külge

kinnitatud. (95)

Teatud summutitüübid on varustatud erilise sädemeid püüdva

võrguga. Puhasta võrku kord nädalas. Selleks on soovitav

kasutada terasharja. Ummistunud võrgu tõttu läheb mootor

kuumaks ja see põhjustab mootori kahjustuse.

Pange tähele! Asenda vigastatud võrk uuega. Musta võrguga

seade kuumeneb üle, mis võib vigastada silindrit ja kolbi. Ära

kunagi kasuta vigastatud summutiga seadet.

Ära kasuta

kunagi summutit, millel puudub sädemepüüdja või

mille sädemepüüdja on vigastatud.

(14)

Summuti ülesandeks on summutada müra ja suunata

heitgaasid operaatorist eemale. Heitgaasid on kuumad ja

võivad sisaldada sädemeid, mis võivad tekitada tulekahju, kui

läheduses on kergesti süttivaid esemeid.

Käiviti

Käivitusnööri vahetamine

• Ava kruvid, millega käiviti on karteri külge kinnitatud ja

eemalda käiviti.

(96)

• Tõmba nööri välja umbes 30 cm ja vea nööriratta servas

asetsevast soonest läbi. Vabasta tagasitõmbevedru, lastes

rattal aeglaselt tagurpidi pöörelda.

(97)

• Keerake lahti nööriratta kaskmes olevad kruvid ja võtke

välja vedamisketas (A), vedamisvedru (B) ja nööriratas

(C). Pange nöörirattale uus käivitusnöör ja kinnitage.

Keerake nöörirattale umbes kolm keerdu käivitusnööri.

Paigaldage nööriratas tagasitõmbevedru (D) vastu, nii et

tagasitõmbevedru ots haakuks nööriratta külge. Seejärel

paigaldage vedamisvedru, vedamisketas ja kruvid

nööriratta keskmesse. Pange käivitusnöör läbi käiviti avast

ja käivituskäepidemest. Tehke käivitusnöörile korralik

sõlm.

(98)

Tagasitõmbevedru vinnastamine

• Tõmba käivitinöör nööriratta soonest läbi ja keera ratast

umbes 2 tiiru päripäeva.

Pange tähele! Kontrolli, et ratast saab veel keerata

vähemalt 1/2 tiiru täiesti välja tõmmatud nööri puhul.

(99)

Pingutage nööri käepidemest. Võtke pöial ära ja laske nöör

lahti. Vaadake alltoodud joonist. (99)

ETTEVAATUST! Tagasitõmbevedru

asetseb vinnastatult käivitikambris ja võib

hooletu käsitsemise puhul välja pääseda

ja tekitada kehavigastusi.

Käivitusnööri või käivitusvedru

vahetamisel tuleb olla ettevaatlik.

Kasutage kaitseprille ja kaitsekindaid.

HOOLDUS

308 – Estonian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Purunenud tagasitõmbe- ja vedamisvedru

vahetamine

Tagasitõmbevedru (A)

• Eemalda nööriratas. Juhised on toodud alajaotuses

Katkenud või kulunud starterinööri vahetamine. Ära

unusta, et tagasitõmbevedru on starteris vinnastatud.

• Võta starteri küljest maha kassett tagasitõmbevedruga.

• Õlita tagasitõmbevedru vedela õliga. Paigalda kassett

tagasitõmbevedruga starteri külge. Paigalda nööriratas ja

pinguta tagasitõmbevedru.

Vedamisvedru (B)

• Keerake lahti nööriratta kaskmes olevad kruvid ja võtke

välja vedamisketas ja vedamisvedru.

• Vahetage vedamisvedru ja paigaldage vedamisketas

vedru peale.

(100)

Käiviti paigaldamine

• Käiviti paigaldamisel tõmba kõigepealt käivitinöör välja ja

aseta käiviti oma kohale karteri küljes. Lase käivitinööril

aeglaselt sisse joosta, et hambad haakuksid nöörirattasse.

• Paigalda kinnituskruvid ja pinguta neid.

Õhufilter

Puhasta õhufiltrit korrapäraselt tolmust ja mustusest,

vältimaks:

• Häireid karburaatori töös

• Käivitamisraskusi

• Võimsuse vähenemist

• Mootori osade asjatut kulumist

• Liigset kütusekulu.

• Eemalda filtrikate ja võta õhufilter lahti. Paigaldamisel

kontrolli, et õhufilter oleks tihedalt vastu filtrihoidjat. Filter

raputatakse või harjatakse puhtaks.

(101)

Põhjalikumaks puhastamiseks pese õhufiltrit seebilahuses.

Pikemat aega kasutatud õhufiltrit ei saa enam täiesti puhtaks.

Sellepärast tuleb see korrapäraselt uuega asendada.

Vigastatud õhufilter tuleb kohe välja vahetada.

HUSQVARNA kettsaagi saab varustada eri tüüpi õhufiltritega,

olenevalt töö- ja ilmastikuoludest. Küsi nõu müügiesindajalt.

Süüteküünlad

Süüteküünla töövõimet mõjutavad:

• Valesti seadistatud karburaator.

• Vale õlisegu kütuses (liiga palju või vale õli).

• Määrdunud õhufilter.

Need tegurid tekitavad setteid süüteküünla elektroodidel ja

võivad põhjustada tööhäiried ning käivitusraskusi.

Väikese võimsuse, raske käivitamise või ebaühtlase tühikäigu

puhul kontrolli alati kõigepealt süüteküünalt, enne kui võtad

ette teisi meetmeid. Puhasta must süüteküünal ja kontrolli

samal ajal, kas elektroodide vahe on 0,5 mm. Vaheta

süüteküünal pärast kuuajalist kasutamist või vajaduse korral

varem.

(102)

Pange tähele! Kasuta alati soovitatud süüteküünla tüüpi! Vale

süüteküünal võib vigastada kolbi või silindrit. Kontrolli, et

küünaldel oleks raadiohäirete kaitse.

Juhtplaadi otsatähiku määrimine

Määri juhtplaadi otsatähikut iga kord, kui lisad kütust. Kasuta

selleks ette nähtud määrdepritsi ja kvaliteetset laagrimääret.

(103)

Nõellaagri määrimine

Siduritrumlil on väljuva võlli juures nõellaager. Seda nõellaagrit

tuleb korrapäraselt määrida.

Määrimiseks tuleb sidurikate maha võtta, milleks keeratakse

lahti kaks mutrit. Pange saag küljeli, nii et siduritrummel oleks

ülespoole.

Määrimiseks tilgutatakse mootoriõli läbi siduritrumli keskmes

oleva õlitusava ja samal ajal keeratakse siduritrumlit ringi.

(104)

Jahutussüsteem

Võimalikult madala töötemperatuuri tagamiseks on seade

varustatud jahutussüsteemiga.

Jahutussüsteem koosneb järgnevatest osadest:

1 Õhu sisseimemisava käivitis.

2 Õhukanal.

3 Ventilaatoritiivad hoorattal.

4 Jahutusribid silindril.

5 Silindrikate (juhib jahutusõhu silindrisse). (105)

Puhasta jahutussüsteemi kord nädalas harjaga, raskete

tööolude puhul tihedamini. Määrdunud või ummistunud

jahutussüsteemi puhul kuumeneb seade üle, mis vigastab

silindrit ja kolbi.

HOOLDUS

Estonian – 309

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tsentrifugaalpuhastus "Air

injection

Tsentrifugaalpuhastus tähendab seda, et kogu karburaatorisse

sisenev õhk läbib käiviti. Jahutusventilaator eemaldab

tsentrifugaaljõu abil õhust mustuse ja tolmu.

(106)

TÄHTIS! Tsentrifugaalpuhastuse korraliku toimimise eelduseks

on korrapärane hooldus ja puhastus. Puhasta käiviti

õhuimemisava, hooratta ventilaatoritiivad, hooratast

ümbritseva ala, sisseimemistoru ja karburaatorikamber.

Töötamine talvel

Kuiseadet kasutatakse külmas ja lumes, võib seadme töös ette

tulla raskusi, mis on põhjustatud järgnevast:

• liiga madal mootoritemperatuur.

• õhufiltri jäätumine ja karburaatori kinnikülmumine.

Nende vältimiseks on vaja erilisi meetmeid, nagu nt.:

• käiviti õhuimemisvõime osaline takistamine, mis tõstab

mootori temperatuuri.

Temperatuur -5°°

°°

C või külmem:

Töötades külma ilmaga või koheva lumega aseta käivitile

eriotstarbeline lisakate. See vähendab mootorisse tõmmatava

külma õhu ja lume hulka.

(107)

Osa number: 505 45 04-01.

TÄHELEPANU! Kui eriotstarbeline talvekate on paigaldatud või

rakendatud temperatuuri tõstvaid meetmeid, on vaja

karburaator seadistada nii, nagu töötataks normaalsetel

tempereatuuridel. Muidu võib seade üle kuumeneda ja

mootoris tekkida kahjustusi.

TÄHTIS! Ülejäänud hooldus, mida käesolevas

käsitsemisjuhendis pole kirjeldatud, tuleb jätta vastava

väljaõppe saanud tehnikule (pöördu müüja poole).

310 – Estonian

HOOLDUS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Hooldusskeem

Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus.

Igapäevane hooldus Iganädalane hooldus Igakuine hooldus

Puhasta seade väljastpoolt. Kontrollige jahutussüsteemi iga nädal.

Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas

see pole kulunud. Kui kõige kulunumas

kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage

rihm.

Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad

toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt.

(Gasihoovastikusulgur ja

gaasihoovastik.)

Kontrollige käivitit, käivitusnööri ja

tagasitõmbevedru.

Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, -

vedru ja -ketas - pole kulunud.

Puhasta ketipidur ja kontrolli selle

ohutuseeskirjade kohast toimimist.

Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks

vigastatud; asenda see vajaduse korral.

Kontrollige, kas

vibratsioonisummutuselemendid on

korras.

Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et

elektroodide vahe oleks 0,5 mm.

Ühtlase kulumise tagamiseks tuleb

saelatti korrapäraselt pöörata.

Kontrollige, ega saelati õlitusauk pole

ummistunud. Puhastage ketisoon. Kui

saelatil on tähik, tuleb seda õlitada.

Määri siduriketta laagrit. Puhasta karburaatorit väljaspoolt.

Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad

küllaldaselt õli.

Viili maha karedus juhtplaadi külgedel.

Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut.

Vajadusel vaheta.

Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid

pragusid neetides ja lülides, kas needid ja

lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole

jäik. Vahetage, kui vaja.

Tee summuti sädemepüüdja võrk

puhtaks või vaheta välja.

Puhastage kütusepaak seest pärast selle

tühjendamist.

Terita kett ja kontrolli selle pinget ja

seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei

oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse

korral.

Puhasta karburaator ja selle ümbrus. Tühjendage õlipaak ja puhastage seest.

Puhastage käiviti õhusissepääsuava.

Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse

korral.

Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused.

Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid

korralikult kinnitatud.

Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib.

Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja -

voolikutest ei pihkuks kütust.

Veenduge, et kett ei pöörle, kui mootor

on tühikäigul.

Estonian – 311

TEHNILISED ANDMED

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tehnilised andmed

Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L

), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ.

2. märkus: ISO 22868 järgi arvutatakse helirõhutaseme ekvivalenti eri helirõhutasemete kaalutud dünaamilise energia summana

eri töötingimustel. Helirõhutaseme ekvivalendi statistilisel tüüplevil on standardselt 1 dB (A) kõrvalekalle.

3. märkus: ISO 22867 järgi arvutatakse ekvivalentne vibratsioonitase vibratsioonitasemete kaalutud dünaamilise energia

summana eri töötingimustel. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statistiline tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Mootor

Silindri maht, cm

40,9 40,9 40,9

Silindri läbimõõt, mm 41 41 41

Käigu pikkus, mm 31 31 31

Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 2900 2900 2900

Võimsus, kW/ p/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Süütesüsteem

Süüteküünlad

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5 0,5

Kütuse-/määrimissüsteem

Bensiinipaagi maht, l 0,37 0,37 0,37

Õlipumba tootlikkus 9 000 p/min puhul, ml/min 13 13 13

Õlipaagi maht, liitrit 0,25 0,25 0,25

Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne Automaatne

Kaal

Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade

paakidega, kg

4,4 4,6 4,8

Müraemissioon (vt. märkust 1)

Müra võimsustase, dBA 112 112 112

Müra võimsustase, garanteeritud L

dBA 114 114 114

Müratase (vt. märkust 2)

Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, dBA 102 102 102

Ekvivalentsed vibratsioonitasemed, a

hveq

(vt 3.

märkust).

Esikäepide, m/s

3,9 3,9 3,5

Tagumine käepide, m/s

3,8 3,8 3,6

Kett/juhtplaat

Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 14/35 14/35 14/35

Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Ketisamm, tolli/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Veoratta tüüp/hammaste arv Spur/6 Spur/6 Spur/6

Maksimaalne ketikiirus, m/s 22,9 22,9 22,9

312 – Estonian

TEHNILISED ANDMED

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid

Need saagimisseadmed on ette nähtud Husqvarna mudelitele 135, 135e ja 135e TrioBrake.

Saeketi teritamine ja teritusmallid.

EÜ kinnitus vastavusest

(Kehtib vaid Euroopas)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel +46-36-146500, kinnitab, et Husqvarna metsahooldustööde kettsaed 135,

135e ja 135e TrioBrake

alates 2011. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt

seadme andmesildile) vastavad nõuetele, mis on toodud NÕUKOGU DIREKTIIVIDES:

- 2006/42/EÜ (17. mai 2006. a) „mehhanismide kohta“

- elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004, 2004/108/EMÜ.

- müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG.

Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100:2010, CISPR

12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ

tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (2006/42/EÜ) artiklile 12, punkt 3b. EÜ-tııbikinnitused vastavalt lisale IX kannavad

numbrit:

0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas kinnitab lisaks eelnevale vastavust nõukogu

2000. aasta 8. mai müradirektiivi 2000/14/EÜ lisale V. Sertifikaatide numbrid on:

01/161/092 - 135, 135e, 01/161/097

- 135e TrioBrake.

Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega.

Huskvarna, 8. detsember 2012

Bengt Frögelius, Arendusdirektor Kettsae (Husqvarna AB volitatud esindaja ja tehnilise dokumentatsiooni eest vastutaja.)

Juhtplaat Saekett

Pikkus,

tollides

Ketisamm,

tolli

Saetee laius,

Maksimaalne tähiku

hammaste arv.

Tüüp Pikkus, veolülid (tk)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SIMBOLU NOZ±ME

Latvian – 313

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Simboli uz ma‰¥nas:

BR±DINÅJUMS! MotorzÇÆi var bt b¥stami!

Neuzman¥ga vai nepareiza lieto‰ana var

izrais¥t nopietnas traumas vai lietotÇja un citu

nÇvi.

Ldzu izlasiet ‰o lieto‰anas pamÇc¥bu

uzman¥gi un pÇrliecinaties, ka pirms

ma‰¥nas lieto‰anas esat visu sapratis.

Vienmïr lietojiet:

• Atz¥tu aizsarg˙iveri

• Atz¥tas aizsargausti¿as

• Aizsargbrilles vai vizieris

·is raÏojums atbilst spïkÇ eso‰ajÇm CE

direkt¥vÇm.

Trok‰¿u emisijas l¥menis atbilsto‰i Eiropas

Kopienas direkt¥vai. Ma‰¥nas emisijas tiek

norÇd¥tas da∫Ç Tehniskie dati un uzl¥mï.

BR±DINÅJUMS! Atsitiens rodas, kad sliedes

gals nonÇk kontaktÇ ar kÇdu priek‰metu un

izraisa reakciju, kas sliedi pamet aug‰up un

pret lietotÇju. Tas var izrais¥t nopietnu

personas traumu.

μïdes bremze, aktivïta ˙ïdes bremze

(labÇ), neaktivïta( kreisÇ).

Degvielas uzpilde.

μïdes e∫∫as uzpilde

Aizdedze; gaisa vÇrsts: IestÇdiet gaisa

vÇrstu

"choke" poz¥cijÇ. L¥dz ar to

stopkontakts automÇtiski nostÇjas starta

poz¥cijÇ.

Degvielas sknis.

PÇrïjie uz ma‰¥nas norÇd¥tie simboli/norÇdes atbilst

noteiktu valstu sertifikÇcijas pras¥bÇm.

Simboli pamÇc¥bÇ:

PÇrbaude un/vai apkope ir jÇveic ar

izslïgtu motoru. UZMAN±BU! Start/

Stop kontakts automÇtiski atgrieÏas

darba stÇvokl¥. Lai izvair¥tos no

nejau‰as iedarbinÇ‰anas, aizdedzes

sveces uzgalis vienmïr ir jÇatvieno no

aizdzedzes sveces jebkurÇ

montÇÏas, kontroles un/vai apkopes

gad¥jumÇ.

Vienmïr lietojiet atz¥tus aizsargcimdus.

Nepiecie‰ama regulÇra t¥r¥‰ana.

PÇrbaud¥t, apskatot.

Nepiecie‰ams valkÇt aizsargbrilles vai

vizieri.

Degvielas uzpilde.

E∫∫as uzpilde un tÇs plsmas regulï‰ana.

Iedarbinot motorzÇÆi, ˙ïdes bremzei ir

jÇbt aktivizïtai.

BR±DINÅJUMS! Atsitiens rodas, kad

sliedes gals nonÇk kontaktÇ ar kÇdu

priek‰metu un izraisa reakciju, kas sliedi

pamet aug‰up un pret lietotÇju. Tas var

izrais¥t nopietnu personas traumu.

IEVADS

314 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

GodÇjamais klient!

Apsveicam js ar izvïli, iegÇdÇjoties Husqvarna izstrÇdÇjumu!

Husqvarna trad¥cijÇm bagÇtÇ vïsture sÇkas 1689. gadÇ, kad

karalis KÇrlis XI at∫Çva Huskvarnas upes krastÇ at∫Çva uzcelt

muske‰u fabriku. Novietojums pie Huskvarnas upes bija

loÆisks, jo upi varïja izmantot elektroenerÆijas ieguvei. VairÇk

nekÇ 300 gadu laikÇ fabrika ir raÏojusi visdaÏÇdÇkos

izstrÇdÇjumus, sÇkot no malkas krÇsn¥m l¥dz modernÇm

virtuves ma‰¥nÇm, ‰ujma‰¥nÇm, velosipïdiem, motocikliem

utt. 1956. gadÇ tika izlaista pirmÇ zÇlÇja p∫aujma‰¥na un 1959.

gadÇ pirmais motorzÇÆis, kurus Husqvarna raÏo joprojÇm.

Husqvarna ‰odien ir pasaulï vado‰ais meÏu un dÇrzu

izstrÇdÇjumu raÏotÇjs, kura produktus raksturo kvalitÇte un

augsti tehniskie parametri. Biznesa idejas pamatÇ ir

motorizïtu izstrÇdÇjumu izstrÇdÇ‰ana, mÇrketings un

raÏo‰ana meÏa un dÇrzu kÇ ar¥ celtniec¥bas vajadz¥bÇm.

Husqvarna mïr˙is ir bt avangardÇ ergonomikas, ïrt¥bu,

dro‰¥bas un vides saudzï‰anas jomÇs, tÇpïc izstrÇdÇjumi tiek

pastÇv¥gi uzlaboti tie‰i ‰ajos aspektos.

Mïs esam pÇrliecinÇti, ka js ar gandar¥jumu novïrtïsiet msu

produktu kvalitÇti un tehniskÇs iespïjas. Jebkur‰ msu

izstrÇdÇjumu pirkums nodro‰ina jums profesionÇlu pal¥dz¥bu,

kad nepiecie‰ams remonts un apkope. Ja preci js nopïrkat

citur nekÇ msu specializïtos veikalos, uzziniet, kur atrodas

tuvÇkÇ specializïtÇ servisa darbn¥ca.

Mïs ceram, ka Js bsiet apmierinÇts ar iegÇdÇto ma‰¥nu un

tÇ Jums izcili kalpos daudzus gadus. Atcerieties, ka ‰¥

lieto‰anas pamÇc¥ba ir svar¥gs dokuments. Ievïrojot tÇs saturu

(lieto‰ana, serviss, apkope utt.), Js btiski pagarinÇsiet

ma‰¥nas mÏu un tÇs otrreizïjo vïrt¥bu. Ja js pÇrdosiet to,

nododiet lieto‰anas pamÇc¥bu jaunajam ¥pa‰niekam.

Paldies, ka js lietojat Husqvarna izstrÇdÇjumu!

Husqvarna AB pastÇv¥gi strÇdÇ, lai pilveidotu savus

izstrÇdÇjumus un tÇpïc saglabÇ ties¥bas izdar¥t izmai¿as,

piem., izstrÇdÇjumu formÇ un izskatÇ bez iepriek‰ïja

pazi¿ojuma.

Kas ir kas motorzÇÆim? (1)

1 Cilindra vÇks

2 Degvielas sknis.

3 SÇkuma instrukcija

4 LabÇs rokas bremze (135e TrioBrake)

5 Kombinïts kontakts iedarbinÇ‰anai un apturï‰anai

6 InformÇcijas un br¥dinÇjuma uzl¥me

7 Degvielas tvertne

8 Karburatoru regulïjo‰as skrves

9 Startera rokturis

10 Starteris

11 μïdes e∫∫as tvertne

12 Produkta un sïrijas numura eti˙ete

13 Koka gÇ‰anas virziena apz¥mïjums

14 Priek‰ïjais rokturis

15 Dro‰¥bas svira

16 Trok‰¿a slÇpïtÇjs

17 ZÇÆa ˙ïde

18 Sliedes gala zobrats

19 Sliede

20 Mizas buferis

21 μïdes pÇrtvïrïjs

22 μïdes spriegotÇja skrve

23 Sajga vÇks (135)

24 Aizmugures rokturis ar labÇs rokas aizsargu

25 Drose∫vÇrsta regulators

26 Droseles blokators

27 Sajga vÇks (135e, 135e TrioBrake)

28 μïdes spriegojuma rats

29 Uzgrieznis

30 Lieto‰anas pamÇc¥ba

31 Sliedes aizsargs

32 KombinïtÇ atslïga

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Latvian – 315

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa

lieto‰anas

• Uzman¥gi izlasiet lieto‰anas pamÇc¥bu.

• (1) - (107) skat¥t attïlu lappusï. 2-6.

• PÇrbaud¥t, vai ir pareizi uzstÇd¥ts un noregulïts grie‰anas

apr¥kojums. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas MontÇÏa.

• Uzpildiet un iedarbiniet motorzÇÆi. Skatiet norÇd¥jumus

zem rubrikas R¥ko‰anÇs ar degvielu un IedarbinÇ‰ana un

apstÇdinÇ‰ana.

• Nelietot motorzÇÆi kamïr uz ˙ïdes nav pietieko‰i daudz

e∫∫as. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas

apr¥kojums.

• Ilgsto‰a uzturï‰anÇs troksn¥ var rad¥t nopietnas dzirdes

traumas. Tapïc vienmïr lietojiet dzirdes aizsargausti¿as.

Svar¥gi

BR±DINÅJUMS! NekÇdos apstÇk∫os

nedr¥kst bez raÏotÇja at∫aujas izmain¥t ‰¥s

ma‰¥nas sÇkuma konstrukciju. Lietojiet

oriÆinÇlÇs rezerves da∫as. Neat∫autas

izmai¿as un/vai neat∫auti piederumi var

novest pie traumÇm vai beigties ar

tehnikas izmantotÇja un citu personu

nÇvi.

BR±DINÅJUMS! MotorzÇÆis ir b¥stams

darba r¥ks, ja to lieto neuzman¥gi vai

nepareizi,kas var rad¥t nopietnus, pat

dz¥v¥bu apdraudo‰us ievainojumus. TÇpïc

∫oti svar¥gi ir izlas¥t un saprast ‰o

lieto‰anas pamÇc¥bu.

BR±DINÅJUMS! Trok‰¿u slÇpïtÇjs satur

kancerogïnas vielas. Ja trok‰¿u slÇpïtÇjs

ir bojÇts, izvairieties no tie‰a kontakta ar

‰¥m vielÇm.

BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a motora izpldes

gÇzu, ˙ïdes e∫∫as garai¿u un zÇÆa skaidu

putek∫u ieelpo‰ana var apdraudït

vesel¥bu.

BR±DINÅJUMS! ·is aparÇts darb¥bas laikÇ

rada elektromagnïtisko lauku. Pie

nosac¥tiem apstÇk∫iem ‰is lauks var

traucït akt¥vÇ vai pas¥vÇ medic¥niskÇ

implanta darb¥bu. Lai mazinÇtu risku gt

nopietnus vai dz¥v¥bai b¥stamus

ievainojumus, personÇm ar medic¥nisko

implantu iesakÇm pirms aparÇta

ekspluatÇcijas konsultïties ar savu Çrstu

un medic¥niskÇ implanta raÏotÇju.

BR±DINÅJUMS! Nekad ne∫aujiet bïrniem

lietot ma‰¥nu vai bt tÇs tuvumÇ. SakarÇ

ar to, ka ma‰¥na ir apr¥kota ar atsperotu

stop kontaktu, kas atrodas uz

iedarbinÇ‰ans roktura un to var iedarbinÇt

ar mazu Çtrumu un mazu spïku, ar¥ mazi

bïrni noteiktos apstÇk∫os var panÇkt

spïku, lai iedarbinÇtu ma‰¥nu. Tas var

izsaukt nopietnu miesas bojÇjumu risku.

TÇpïc gad¥jumos, kad ma‰¥na netiek

pieskat¥ta, no¿emiet aizdzedzes sveces

uzgali.

SVAR±GI!

·is ˙ïdes zÇÆis ir paredzïts meÏa darbiem, piemïram, koku

gÇ‰anai, atzaro‰anai un zÇÆï‰anai.

Js dr¥kstat lietot vien¥gi tÇdas sliedes/˙ïdes kombinÇcijas,

kas norÇd¥tas rubrikÇ Tehniskie dati.

Nekad neizmantojiet ma‰¥nu, ja esat noguris, ja esat lietojis

alkoholu vai noteiktus medic¥nas preparÇtus, kas var

ietekmït redzi, novïrtï‰anas spïju un koordinÇciju.

Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu. Skat¥t norÇd¥jumus

zem rubrikas IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums.

Nekad nepÇrveidojiet ‰o ma‰¥nu, ka tÇ vairs neatbilst

oriÆinÇlam un nelietojiet to, ja to ir pÇrveidoju‰i citi.

Nekad nelietojiet bojÇtu ma‰¥nu. Ievïrojiet ‰ajÇ

rokasgrÇmatÇ aprakst¥tÇs dro‰¥bas pÇrbaudes, tehniskÇs

apkopes un remonta instrukcijas. DaÏus apkopes un

remonta darbus dr¥kst veikt tikai apmÇc¥ti un kvalificïti

speciÇlisti. Skatiet instrukcijas noda∫Ç Apkope.

Nekad nelietojiet citus, kÇ tikai ‰ajÇ pamÇc¥bÇ norÇd¥tus

piederumus. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas

apr¥kojums un Tehniskie dati.

UZMAN±BU! Vienmïr lietojiet aizsargbrilles vai sejas vizieri,

lai samazinÇtu traumatismu no lidojo‰iem priek‰metiem.

MotorzÇÆis ir spïj¥gs ar lielu spïku izmest tÇdus priek‰metus

kÇ zÇÆus skaidas, mazus koka gabali¿us utt. Tas var izrais¥t

nopietnas traumas, sevi‰˙i ac¥m.

BR±DINÅJUMS! Motora darbinÇ‰ana slïgtÇ

vai slikti vïdinÇmÇ telpÇ var izrais¥t nÇves

gad¥jumus, nosmokot vai saindïjoties ar

tvana gÇzi.

BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo

nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai

nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!

Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/

˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet

asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

316 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

R¥kojieties saprÇt¥gi (2)

Nav iespïjams paredzït visas iespïjamÇs situÇcijas, kas var

rasties, strÇdÇjot ar motorzÇÆi. Vienmïr esiet piesardz¥gs un

strÇdÇjiet ar veselo saprÇtu. Izvairieties no situÇcijÇm, kurÇs js

nejtaties ¥sti dro‰i. Ja js pïc ‰o instrukciju izlas¥‰anas

joprojÇm jtaties nedro‰s, pirms turpinÇt darbu,

pakonsultïjaties ar kÇdu ekspertu. Ne‰aubieties sazinÇties ar

d¥leri vai mums, ja jums rodas ar motorzÇÆa darb¥bu saist¥ti

jautÇjumi. Mïs labprÇt sniegsim jums padomus, kÇ vislabÇk un

dro‰Çk izmantot jsu motorzÇÆi. IesakÇm ar¥ apmeklït

motorzÇÆu lieto‰anas kursus. Jsu d¥leris, meÏkopju skola vai

tuvÇkÇ bibliotïka var sniegt zi¿as par pieejamajiem izgl¥t¥bas

materiÇliem un kursiem. Dizaina un tehnisko uzlabojumu

darbs pastÇv¥gi turpinÇs un tas palielina jsu darba dro‰¥bu un

efektivitÇti. RegulÇri apmeklïjiet d¥leri, lai uzzinÇtu, kÇdu

labumu js varat gt no jaunievedumiem.

IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums

• Atz¥tu aizsarg˙iveri

• Aizsargausti¿as

• Aizsargbrilles vai vizieris

• Cimdi ar dro‰¥bas aizsargu

• Bikses no ¥pa‰a auduma

• ZÇbaki ar dro‰¥bas aizsargkÇrtu stulme¿os, tïrauda

purngaliem un nesl¥do‰Çm pazolïm

• PirmÇs medic¥niskÇs pal¥dz¥bas aptieci¿ai ir vienmïr jÇbt

pa rokai.

• Ugunsdzï‰amais aparÇts un lÇpsta

IesakÇm piegu∫o‰u apÆïrbu, kas neierobeÏo kust¥bu br¥v¥bu.

Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums

·ajÇ rubrikÇ tiek paskaidrotas ma‰¥nas dro‰¥bas deta∫as un to

funkcijas. Par kontroli un apkopi lasiet rubrikÇ "MotorzÇÆa

dro‰¥bas apr¥kojuma pa‡baudes, apkope un serviss". Lai

atrastu, kurÇ vietÇ jsu atrodas ‰¥s deta∫as jsu ma‰¥nai, lasiet

norÇd¥jumus rubrikÇ "Kas ir kas"?

Ma‰¥nas mÏa garums var sa¥sinÇties un var pieaugt nelaimes

gad¥jumu risks, ja pareizi netiek veikta ma‰¥nas apkope un, ja

servisu un/vai remontu neveic profesionÇ∫i. Ja jums ir

nepiecie‰ama papildu informÇcija, sazinieties ar tuvÇko servisa

darbn¥cu.

μïdes bremze ar aizsargu pret rÇvieniem

Jsu motorzÇÆis ir apr¥kots ar ˙ïdes bremzi, kas ir domÇta

tam, lai atsitiena gad¥jumÇ apstÇdinÇtu ˙ïdi. μïdes bremze

samazina nelaimes gad¥jumu risku, taãu tikai js kÇ lietotÇjs

varat novïrst tos.

(3)

Esiet uzman¥gs darbÇ un pÇrliecinaties, ka sliedes rÇviena zonÇ

nekad nav kÇds priek‰mets. (4)

• μïdes bremzi (A) aktivizï vai nu ar roku (kreiso) vai ar

inerces funkciju.

(5)

• Tiek aktivizïta br¥d¥, kad atsitiena aizsargu (B) pavirza uz

priek‰u vai ar¥ labÇs rokas bremzi (E) pavirza uz priek‰u/

uz aug‰u.

(6)

• ·¥ kust¥ba iedarbina mehÇnismu ar atsperi, kas savelk

bremÏu st¥pu (C) ap motora ˙ïdes mehÇnisma sistïmu

(D) (sajga cilindrs).

(7)

• RÇvienu dro‰¥bas sviras funkcija nav tikai ieslïgt ˙ïdes

bremzi. Otrs svar¥gs dro‰¥bas aspekts ir, ka tÇ pasargÇ jsu

roku no pieskar‰anÇs ˙ïdei gad¥jumÇ, ja jums no rokas

izsl¥d priek‰ïjais rokturis.

• Kad motorzÇÆis tiek iedarbinÇts, ˙ïdes bremzei ir jÇbt

ieslïgtai, lai novïrstu ˙ïdes rotï‰anu.

(46)

• IedarbinÇ‰anas br¥d¥ kÇ ar¥ ¥sÇkos pÇrtraukumos ˙ïdes

bremzi izmantojiet kÇ "stÇvbremzi" - tas novïrs¥s

nelaimes gad¥jumus, kad lietotÇjs vai apkÇrtïjie var

pieskarties kust¥gai ˙ïdei. NeatstÇjiet motorzÇi ar rotïjo‰u

˙ïdi ieslïgtu uz ilgu laiku. MotorzÇis var ievïrojami

uzkarst.

• μïdes bremzi atbr¥vo, kad priek‰ïjo roku aizsargu, uz kura

rakst¥ts “PAVELCIET ATPAKAπ MIERA STÅVOKL±”, pavelk

atpaka∫, virzienÇ uz priek‰ïjo rokturi.

(38)

• RÇvieni var bt pïk‰¿i un ∫otispïc¥gi. Vairums rÇvienu ir s¥ki

un ne vienmïr iedarbina ˙ïdes bremzi. Ja tie gadÇs, turiet

zÇÆi stingri un nelaidiet va∫Ç.

(51)

• Veids, kÇ ˙ïdes bremze iedarbinÇs - ar roku vai ar inerces

funkciju, ir atkar¥gs no rÇviena spïka un motorzÇÆa

poz¥cijas attiec¥bÇ pret priek‰metu, kas nonÇk kontaktÇ ar

sliedi rÇviena zonÇ.

SmagÇkos atsitiena gad¥jumos un, kad sliedes atsitiena

riska sektors ir maksimÇli tÇlu no lietotÇja, ˙ïdes bremze ir

veidota tÇ, lai aktivizïtos ar ˙ïdes bremzes pretsvaru

(inerci) atsitiena virzienÇ.

(8)

Ja rÇvieni ir mazÇk spïc¥gi vai, ja sliedes rÇviena zona ir

lietotÇjam tuvÇk, ˙ïdes bremze iedarbina manuÇli - ar

kreisÇs rokas pal¥dz¥bu.

• GÇÏoties kreisÇ roka atrodas tÇdÇ stÇvokl¥, kas nedod

iespïju aktivizït ˙ïdes bremzinrokas reÏ¥mÇ. ·Ç veida

satvïriena gad¥jumos, kad kreisÇ roka ir novietota tÇ, ka tÇ

nevar ietekmït atsitiena aizsarga kust¥bu, ˙ïdes bremzi

var aktivizït vien¥gi ar inerces funkcijas pal¥dz¥bu.

(9)

BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ nelaimes gad¥jumu

da∫a ar motorzÇÆi notiek, kad zÇÆa ˙ïde

trÇpa lietotÇjam. Jebkuros ma‰¥nas

lieto‰anas gad¥jumos ir jÇlieto valsts

iestÇÏu atz¥ts individuÇlais

aizsargapr¥kojums. IndividuÇlais

aizsargapr¥kojums nesamazina traumu

risku, bet tikai samazina ievainojuma

b¥stam¥bas pakÇpi nelaimes gad¥jumÇ.

Ldziet pÇrdevïja pal¥dz¥bu, izvïloties

nepiecie‰amo apr¥kojumu.

SVAR±GI! Dzirkste∫u avots var bt trok‰¿u slÇpïtÇjs, sliede,

˙ïde vai kas cits. Uguns dzï‰anas r¥kiem nepiecie‰am¥bas

gad¥jumÇ ir jÇbt viegli pieejamiem . TÇdÇ veidÇ js

pal¥dzïsiet izvair¥ties no meÏa ugunsgrïkiem.

BR±DINÅJUMS! Nekad nelietojiet ma‰¥nu

ar bojÇtu dro‰¥bas apr¥kojumu. Dro‰¥bas

apr¥kojums ir jÇpÇrbauda un jÇuztur

kÇrt¥bÇ. VairÇk lasiet rubrikÇ "MotorzÇÆa

dro‰¥bas apr¥kojuma pÇrbaudes, apkope un

serviss". Ja jsu ma‰¥na neatbilst dro‰¥bas

pras¥bÇm, griezieties servisa darbn¥cÇ, lai

novïrstu bojÇjumus.

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Latvian – 317

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Vai es vienmïr ar roku aktivizï‰u ˙ïdes

bremzi atsitiena gad¥jumos?

Nï. Lai pavirz¥tu atsitiena aizsargu uz priek‰u, ir jÇpieliek

zinÇms spïks. Ja jsu roka tikai aiz˙er un pieskaras atsitiena

aizsargam, tas var bt nepietiekami, lai iedarbinÇtu ˙ïdes

bremzi. StrÇdÇjot ir stingri jÇsatver motorzÇÆa rokturi. Ja js tÇ

darat un notiek atsitiens, js dro‰i vien nekad nepalaid¥siet va∫Ç

roku no priek‰ïjÇ roktura un neaktivizïsiet ˙ïdes bremzi vai ar¥

tÇ aktivizïsies, kad zÇÆis jau bs paspïjis kÇdu gabalu

novirz¥ties. TÇdÇ situÇcijÇ var notikt tÇ, ka ˙ïdes bremze

nepaspïj apstÇdinÇt ˙ïdi pirms tÇ trÇpa jums.

Reizïm ar¥ daÏÇs darba pozÇs jsu roka nevar sasniegt

atsitiena aizsargu, lai aktivizïtu ˙ïdes bremzi, piemïram, kad

zÇÆis ir koku gÇ‰anas stÇvokl¥.

Vai jebkurÇ atsitiena gad¥jumÇ iedarbosies

˙ïdes bremze?

Nï. Vispirms bremzei ir jÇnostrÇdÇ. Bremzi var viegli

pÇrbaud¥t; s¥kÇk par to lasiet rubrikÇ "MotorzÇÆa dro‰¥bas

apr¥kojuma pa‡baude, apkope un serviss". Mïs iesakÇm to

dar¥t pirms katras darba reizes. OtrkÇrt, atsitienam jÇbt

pietieko‰i spïc¥gÇm, lai tas aktivizïtu ˙ïdes bremzi. Ja ˙ïdes

bremze btu pÇrÇk jut¥ga, tad tÇ aktivizïtos pastÇv¥gi, kas

traucïtu strÇdÇt.

Vai ˙ïdes bremze mani vienmïr pasargÇs

no traumÇm atsitiena gad¥jumos?

Nï. Vispirms jsu bremzei ir jÇdarbojas, lai tÇ sniegtu

paredzïto aizsardz¥bu. OtrkÇrt, lai ˙ïdi apstÇdinÇtu atsitiena

gad¥jumos, tÇ ir jÇaktivizï tÇ, kÇ tas aprakst¥ts augstÇk.

Tre‰kÇrt, ˙ïdes bremzi var aktivizït, bet ja sliede ir jums pÇrÇk

tuvu, var notikt tÇ, ka bremze nepaspïj iedarboties un

apstÇdinÇt ˙ïdi pirms tÇ trÇpa jums.

Vien¥gi js pats un pareiza darba tehnika var novïrst

atsitienus un to riskus.

Droseles blokators

Akseleratora regulatora dro‰inÇtÇjs ir konstruïts, lai novïrstu

nejau‰u akseleratora aktivizï‰anu. Kad dro‰inÇtÇjs (A) tiek

iespiests roktur¥ (= satverot rokturi) ieslïdzas akselerators (B).

Kad satvïriens tiek atlaists, gan akselerators, gan akseleratora

dro‰inÇtÇjs nostÇjas savos sÇkuma stÇvok∫os. ·is stÇvoklis

noz¥mï, ka akselerators br¥vgaitÇ automÇtiski noblo˙ïjas.

(10)

μïdes pÇrtvïrïjs

μïdes pÇrtvïrïjs ir konstruïts, lai pÇrtvertu ˙ïdi gad¥jumÇ, ja tÇ

pÇrtrkst vai nolec no sliedes. Tam nevajadzïtu notikt, ja ˙ïde

ir pareizi nostiepta (skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas MontÇÏa)

un, ja sliede un ˙ïde tiek pareizi aprpïta (skat¥t norÇd¥jumus

zem rubrikas VispÇrïjas darba instrukcijas).

(11)

LabÇs rokas aizsargs

LabÇs rokas aizsargs ne tikai sargÇ jsu roku, ja ˙ïde nolec vai

notrkst, bet ar¥ kalpo, lai koku zari netraucïtu aptvert

aizmugures rokturi.

(12)

VibrÇciju samazinÇ‰anas sistïma

Jsu ma‰¥na ir apr¥kota ar vibrÇciju slÇpï‰anas sistïmu, kas ir

konstruïta, lai mazinÇtu vibrÇcijas un padar¥tu darbu

maksimÇli vieglÇku.

VibrÇciju slÇpï‰anas sistïma samazina vibrÇciju pÇrvad¥‰anu

starp motora bloku/grie‰anas apr¥kojumu un ma‰¥nas

rokturiem. MotorzÇÆa korpuss, ieskaitot grie‰anas apr¥kojumu,

ir iekÇrts rokturu blokÇ ar tÇ saucamo vibrÇciju reducï‰anas

elementa pal¥dz¥bu.

Cietkoku (galvenokÇrt lapu koku) zÇÆï‰ana rada vairÇk

vibrÇciju nekÇ m¥kstkoku (galvenokÇrt skujkoku) zÇÆï‰ana.

ZÇÆï‰ana ar neasu vai nepiemïrotu ˙ïdi (nepareizÇ tipa vai

nepareizi asinÇtu) vibrï‰anu palielinÇs.

Stop slïdzis

Lietojiet stop slïdzi, lai izslïgtu motoru. (13)

Trok‰¿a slÇpïtÇjs

Trok‰¿u slÇpïtÇjs ir konstruïts, lai iespïjami maksimÇli

mazinÇtu troksni un, lai novirz¥tu motora izpldes gÇzes prom

no lietotÇja.

SiltÇ un sausÇ klimatÇ palielinÇs ugunsgrïka risks. Parasti

‰Çdos reÆionos likums nosaska, ka trok‰¿u slÇpïtÇji ir jÇapr¥ko

ar apstiprinÇtu dzirkste∫u uztver‰anas sietu.

(14)

UzstÇdot sazobi, pÇrliecinieties, vai sazobe ir ievietota

pareizajÇ poz¥cijÇ. Ja nepiecie‰ams, sazobes ievieto‰anai vai

iz¿em‰anai izmantojiet kombinïto uzgrieÏ¿u atslïgu.

BR±DINÅJUMS! PÇrÇk ilga vibrÇcijas

iedarb¥ba personÇm ar asinsrites

traucïjumiem var izrais¥t asinsvadu vai

nervu slim¥bas. Ja js manÇt simptomus,

kas btu radu‰ies no vibrÇcijas ietekmes,

griezieties pie Çrsta. ·Çdu simptomu

piemïri ir tirp‰ana, nejut¥gums, kutï‰ana,

drieni, sÇpes, nespïks, Çdas krÇsas un

virsmas mai¿a. ·ie simptomi parasti

parÇdÇs pirkstos, rokÇs vai loc¥tavÇs.

Aukstos laika apstÇk∫os ‰ie simptomi var

progresït.

BR±DINÅJUMS! Motora izpldes gÇzes ir

karstas un var saturït dzirksteles, kas var

izrais¥t ugunsgrïku. Nekad nedarbiniet

ma‰¥nu telpÇs vai viegli uzliesmojo‰u

materiÇlu tuvumÇ.

UZMAN±BU! Trok‰¿u slÇpïtÇjs ir karsts gan darba laikÇ gan

pïc motora izslïg‰anas. Tas attiecas ar¥ uz darb¥bu br¥vgaitÇ.

Uzmanieties no aizdeg‰anÇs briesmÇm, sevi‰˙i strÇdÇjot

tuvu ugunsnedro‰Çm vielÇm un/vai gÇzïm.

BR±DINÅJUMS! Nekad neizmantojiet

motorzÇÆi bez trok‰¿u slÇpïtÇja vai, ja tas

ir bojÇts. BojÇts trok‰¿u slÇpïtÇjs btiski

palielina trok‰¿u l¥meni un ugunsgrïka

risku. Rpïjieties, lai btu pieejami

ugunsdzï‰anas l¥dzek∫i. Nekad nelietojiet

motorzÇÆi bez vai ar bojÇtu dzirkste∫u

uztvïrïju, ja tas ir obligÇts jsu darba

teritorijÇ.

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

318 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Grie‰anas apr¥kojums

·ajÇ noda∫Ç tiek apskat¥ta grie‰anas apr¥kojuma pareiza

ekspluatÇcija un apkope un korekta izvïle:

• Samazina ma‰¥nas rÇvienu tendenci.

• Samazina ˙ïdes nosl¥dï‰anas un pÇrrau‰anas iespïju.

• Ar optimÇlu asumu.

• Pagarina grie‰anas apr¥kojuma mÏu.

• Novïr‰ vibrÇcijas l¥me¿a palielinÇ‰anos.

Pamatnoteikumi

• Lietojiet tikai msu ieteikto grie‰anas apr¥kojumu!

Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

• Rpïjaties, lai ˙ïdes griezïjzobi ir asi! Sekojiet

msu pamÇc¥bai un lietojiet ieteikto lekÇlu.

BojÇta

vai nepareizi asinÇta ˙ïde palielina nelaimes gad¥jumu

risku.

• SaglabÇjiet pareizu ierobeÏotÇjizcilni! Ievïrojiet

msu instrukcijas un izmantojiet ieteicamo

ierobeÏotÇja asinÇ‰anas ‰ablonu.

PÇrÇk liels

ierobeÏotÇjizcilnis palielina atsitiena risku.

• Turiet ˙ïdi pareizi nostieptu! Ja ˙ïde ir va∫¥ga, tas

palielina risku, ka tÇ noleks, un ar¥ sekmï sliedes, ˙ïdes, un

dzinïjzobrata nodil‰anu.

• Rpïjieties, lai grie‰anas apr¥kojums ir labi iee∫∫ots

un pareizi kopts!

Slikti iee∫∫ota ˙ïde var bieÏÇk pl¥st un

veicina sliedes, ˙ïdes un dzinïjzobrata nodil‰anu.

Atsitienu samazino‰s grie‰anas

apr¥kojums.

Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes

rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam.

Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret

rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet

rÇvienu sekas.

Sliede

Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks.

ZÇÆa ˙ïde

ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan

standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa.

DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi

Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as,

jums ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes

kombinÇcijas ar sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to

msu ieteiktajÇm sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ

"Tehniskie dati".

Sliede

• Garums (collÇs/cm)

• Sliedes gala zobrata zobu skaits (T).

• μïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes

dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes

gala zobrata un dzinïjzobrata.

(15)

• Dzinïjposmu skaits (gab.). Dzinïjposmu skaitu nosaka

sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un sliedes gala zobrata zobu

skaits.

• Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas

platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam.

• ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas

tapas caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa

konstrukcijai.

(16)

ZÇÆa ˙ïde

• ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs) (15)

• Dzinïjposmu platums (mm/collÇs) (18)

• Dzinïjposmu skaits (gab.) (17)

μïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinÇ‰ana un

regulï‰ana

VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinÇ‰anu

• Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums

jums ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas

zÇÆa skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi

˙ïde nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir

koka pulveris.

• Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un

garas skaidas.

• μïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv

no zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp

‰iem diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu.

(23)

Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri.

1 V¥lï‰anas le¿˙is (21)

2 Grie‰anas le¿˙is (20)

3 V¥les stÇvoklis (22)

4 Apa∫Çs v¥les diametrs

Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc

mïs iesakÇm jums lietot asinÇ‰anas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to,

ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena

samazinÇ‰anu un grie‰anas jaudu.

(22)

Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi,

skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati".

BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo

nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai

nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!

Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/

˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet

asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku.

BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u

˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas.

BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinÇ‰anas

instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes

atsitiena tendenci.

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Latvian – 319

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Griezïjzobu asinÇ‰ana

Lai asinÇtu zÇÆa zobus nepiecie‰ama apa∫Ç v¥le un ‰ablons. Lai

pÇrliecinÇtos kÇds v¥les diametrs un ‰ablons ir ieteicami jsu

motorzÇÆim, apskatieties zem rubrikas Tehniskie dati.

• PÇrbaudiet, vai ˙ïde ir pareizi nostiepta. Ir grti pareizi

noasinÇt va∫¥gu ˙ïdi.

• Vienmïr v¥lïjiet griezïjzobus no to iek‰puses uz Çrpusi,

maziniet spiedienu, kad velkat v¥li atpaka∫. Vispirms

nov¥lïjiet visus zobus vienÇ pusï, tad apgrieziet motorzÇÆi

otrÇdi, un v¥lïjiet zobu otro pusi.

• Nov¥lïjiet visus zobus vienÇdÇ garumÇ. Kad griezïjzobi ir

vairs tikai 4 mm (5/32

") gari, ˙ïde uzskatÇma par

nodilu‰u un ir jÇnomaina.

(23)

VispÇrïja informÇcija par grie‰anas dzi∫umu

• Asinot zÇÆa zobu, samazinÇs ierobeÏotÇjizcilnis

(=grie‰anas dzi∫ums). Lai saglabÇtu maksimÇlu asumu,

ierobeÏotÇjizcilnis ir jÇsamazina l¥dz ieteicamam l¥menim.

Lai pÇrliecinÇtos kÇds grie‰anas dzi∫ums ir nepiecie‰ams

jsu motorzÇÆim, skatiet informÇciju rubrikÇ "Tehniskie

dati".

(24)

Grie‰anas dzi∫uma regulï‰ana

• Veicot grie‰anas dzi∫uma regulï‰anu, zÇÆa zobiem ir jÇbt

tikko uzasinÇtiem. Mïs iesakÇm regulït grie‰anas dzi∫umu

pïc katras tre‰Çs ˙ïdes asinÇ‰anas reizes. IEVîROJIET! ·¥

rekomendÇcija paredz, ka zÇÆa zobi nenormÇli nov¥lïti.

• Grie‰anas dzi∫uma ierobeÏotÇja regulï‰anai nepiecie‰ama

plakanv¥le un ierobeÏotÇja ‰ablons. Mïs iesakÇm lietot

msu ‰ablonu, lai js iegtu pareizu grie‰anas dzi∫uma

ierobeÏotÇja izmïru un tÇ pareizu le¿˙i.

• Uzlieciet asinÇ‰anas ‰ablonu uz ˙ïdes. InformÇcija par

asinÇ‰anas ‰ablona lieto‰anu ir atrodama uz iepakojuma.

Lai nov¥lïtu ierobeÏotÇjizci∫¿a lieko da∫u, izmantojiet

plakanv¥li. IerobeÏotÇjizcilnis ir pareizi nov¥lïts, kad, velkot

v¥li pÇr ‰ablonu, nejt nekÇdu pretest¥bu.

(24)

μïdes nostiep‰ana

Jo ilgÇk lietojat ˙ïdi, jo vairÇk tÇ izstiepjas. TÇdï∫ ir svar¥gi

regulÇri noregulït ˙ïdi, lai novïrstu va∫¥gumu.

PÇrbaudiet ˙ïdes spriedzi katru reizi, kad tiek uzpild¥ta

degviela. UZMAN±BU! Jaunam ˙ïdes zÇÆim ir iestrÇdes laiks,

kad ˙ïdes spriedze jÇpÇrbauda bieÏÇk.

Nostiepiet ˙ïdi cik stingri vien iespïjams, bet ne tÇ, ka to nevar

br¥vi kustinÇt ar roku.

(25)

135

• Atbr¥vojiet sliedes uzgriezni, kas savieno savienojuma

vÇku/ ˙ïdes bremzi . Izmantojiet kombinïto atslïgu. Pïc

tam piegrieziet sliedes uzgriezni cik vien stipri iespïjams.

(26)

• Paceliet sliedes galu un nostiepjiet ˙ïdi, grieÏot ˙ïdes

nostiep‰anas skrvi ar kombinïto atslïgu. Nostiepjiet ˙ïdi,

kamïr tÇ karÇjas va∫¥gi sliedes apak‰pusï.

(27)

• Turot sliedes galu uz aug‰u, ar uzgrieÏ¿atslïgu pievelciet

sliedes uzgriezni. PÇrbaudiet, vai zÇÆa ˙ïde zem sliedes

nav va∫¥ga un vai to joprojÇm var br¥vi pavilkt ar rokÇm.

(28)

μïdes spriego‰anas skrve daÏÇdiem msu motorzÇÆu

mode∫iem atrodas daÏÇdÇs vietÇs. Kur tÇ atrodas jsu

modelim, skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Kas ir kas?".

135e, 135e TrioBrake

• Atbr¥vojiet uzgriezni to atlocot. (29)

• Lai atslÇbinÇtu sliedes vÇku, pagrieziet uzgriezni pretïji

pulkste¿rÇd¥tÇja virzienam.

(30)

• KoriÏïjiet ˙ïdes nospriegujumu pagrieÏot riteni uz leju (+)

stingrÇkam nospriegojumam un uz aug‰u (-), lai

atslÇbinÇtu spriegumu.

(31)

• Savelciet sliedes uzmavu pagrieÏot uzgriezni

pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ.

(32)

• Ielociet uzgriezni atpaka∫, lai noslïgtu spriego‰anu. (33)

Grie‰anas apr¥kojuma e∫∫o‰ana

μïdes e∫∫a

μïdes e∫∫ai ir jÇpiesaistÇs pie ˙ïdes un jÇsaglabÇ viskozitÇte,

neskatoties uz to, vai ir karsta vasara vai auksta ziema.

KÇ motorzÇÆu raÏotÇji, esam izstrÇdÇju‰i ˙ïdes e∫∫u ar

optimÇlÇm ¥pa‰¥bÇm, kas, pateicoties tam, ka tÇ raÏota no

augu e∫∫as, bioloÆiski sadalÇs. Lai pagarinÇtu ˙ïdes darba mÏu

un saudzïtu apkÇrtïjo vidi, mïs ieteicam lietot msu e∫∫u. Ja

msu e∫∫a nav pieejama, iesakÇm lietot parastu ˙ïdes e∫∫u.

BR±DINÅJUMS! PÇrÇk liels grie‰anas

dzi∫ums palielina ˙ïdes atsitiena iespïju!

BR±DINÅJUMS! Va∫¥ga ˙ïde var nolekt no

sliedes, izraisot nopietnus, pat dz¥v¥bai

b¥stamus ievainojumus.

BR±DINÅJUMS! Nepareizi e∫∫ota ˙ïde var

pÇrtrkt, izraisot nopietnus, pat dz¥v¥bai

b¥stamus ievainojumus.

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

320 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Nekad nelietojiet vecu e∫∫u! Tas ir kait¥gi gan jums, gan

ma‰¥nai, gan videi.

μïdes e∫∫as iepild¥‰ana

• Visiem msu motorzÇÆiem ir automÇtiskas ˙ïdes

e∫∫o‰anas sistïmas. DaÏiem mode∫iem e∫∫as padevi ir

iespïjams regulït.

• μïdes e∫∫as tvertne un degvielas tvertne ir izveidotas tÇ, lai

degviela beigtos pirms beidzas ˙ïdes e∫∫a.

Taãu ‰¥ dro‰¥bas funkcija paredz, ka ir jÇizmanto pareiza

˙ïdes e∫∫a (pÇrÇk liesa un ‰˙idra e∫∫a beidzas ÇtrÇk nekÇ

degviela), ka jÇseko norÇd¥jumiem par karburatora

regulï‰anu (pÇrÇk liess degmais¥jums izrais¥s to, degviela

pietiks ilgÇk nekÇ ˙ïdes e∫∫a), kÇ ar¥ jÇseko msu

rekomendÇcijÇm par grie‰anas apr¥kojumu (pÇrÇk gara

sliede patïrï vairÇk e∫∫as).

μïdes e∫∫o‰anas kontrole

• PÇrbaudiet ˙ïdes e∫∫o‰anu katru reizi, kad uzpildat

degvielu. Skat¥t norÇd¥jumus rubrikÇ

"Sliedes gala

iee∫∫o‰ana

Vïrsiet sliedes priek‰galu pret kÇdu gai‰u priek‰metu

apmïram 20 cm (8 collu) attÇlumÇ. Darbinot vienu minti

ar 3/4 akselerÇciju, jums vajadzïtu paman¥t e∫∫as sv¥tru uz

gai‰Çs virsmas.

Ja ˙ïdes e∫∫o‰ana nedarbojas:

• PÇrbaudiet, vai sliedes e∫∫as rieva nav aizsprostota. Ja

nepiecie‰ams, izt¥riet.

(34)

• PÇrbaudiet, vai rieva sliedes malÇ ir t¥ra. Ja nepiecie‰ams,

izt¥riet.

(35)

• PÇrbaudiet, vai sliedes gala zobrats br¥vi grieÏas un, ka

e∫∫o‰anas caurums nav aizsïrïjis. Ja nepiecie‰ams, izt¥riet

un iee∫∫ojiet.

(36)

Ja, veicot ‰os pasÇkumus, kïdes e∫∫o‰ana joprojÇm

nedarbojÇs, sazinieties ar servisa darbn¥cu.

μïdes dzinïja zobrats

Uz sajga cilindrs ir apr¥kots ar sekojo‰iem dzinïjzobratiem:

A Spur zobrats (ar cilindram pielodïtu dzinïjzobratu)

B Rim zobrats (nomainÇms) (37)

RegulÇri pÇrbaudiet dzinïjzobrata nodil‰anas pakÇpi.

Nomainiet zobratu, ja tas ir pÇrmïr¥gi nodilis. Dzinïjzobratu

jÇnomaina katru reizi, mainot ˙ïdi.

Adatgult¿a iee∫∫o‰ana

Abi ˙ïdes dzeno‰ie skrieme∫i ir apr¥koti ar lod¥‰u gult¿iem, kas

ir regulÇri jÇe∫∫o (reizi nedï∫Ç). UZMAN±BU! Izmantojiet labas

kvalitÇtes gult¿u ziedi vai motore∫∫u.

Skat¥ties norÇd¥jumus rubrikÇ „Adatrull¥‰u gult¿u iee∫∫o‰ana”

Grie‰anas apr¥kojuma nodil‰anas pÇrbaude

Apskatiet zÇÆa ˙ïdi kartu dienu un pÇrliecinieties:

• Vai ˙ïdes posmos un kniedïs nav redzamas plaisas.

• Vai ˙ïde nav st¥va.

• Vai kniedes un ˙ïdes posmi nav stipri nodilu‰i.

Izn¥ciniet ˙ïdi, ja tÇ uzrÇda kÇdu no tÇlÇk minïtajÇm paz¥mïm.

Mïs iesakÇm jums sal¥dzinÇt pÇrbaudÇmo ˙ïdi ar jaunu ˙ïdi,

lai pÇrbaud¥tu vecÇs nodiluma pakÇpi.

Kad griezïjzobi ir nodilu‰i l¥dz 4 mm, ˙ïde ir jÇnomaina.

Sliede

RegulÇri pÇrbaudiet:

• Vai uz sliedes malas nav radu‰Çs metÇla skabargas. Ja

nepiecie‰ams, nov¥lïjiet.

• Vai sliedes rieva nav stipri nodilusi. Ja nepiecie‰ams,

nomainiet sliedi.

• Vai sliedes gali nav nevienÇdi nodilu‰i vai stipri nodilu‰i. Ja

vienÇ sliedes gala pusï radies iedobums, to ir rad¥jis darbs

ar va∫¥gu ˙ïdi.

• Lai saglabÇtu maksimÇli ilgu tÇs darba mÏu, sliede jÇlieto

regulÇri.

SVAR±GI! Pirms ilgtermi¿a uzglabÇ‰anas ne¿emiet un

not¥riet sliedi un ˙ïdi, ja e∫∫o‰anai tiek izmantota augu e∫∫a.

CitÇdi pastÇv risks, ka ˙ïdes e∫∫a oksidïjas, bet tas veicina

˙ïdes st¥vumu un sliedes gala nestabilitÇti.

BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ nelaimes gad¥jumu

da∫a ar motorzÇÆi notiek, kad zÇÆa ˙ïde

trÇpa lietotÇjam.

Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu.

Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas

IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums.

Izvairieties dar¥t darbus, kurus veik‰anai

sevi neuzskatiet par kvalificïtu. Skat¥t

norÇd¥jumus zem rubrikÇm IndividuÇlais

dro‰¥bas apr¥kojums, PasÇkumi rÇvienu

novïr‰anai, Grie‰anas apr¥kojums un

VispÇrïjas darba instrukcijas.

Izvairieties no situÇcijÇm, kad var rasties

rÇvienu risks. Skat¥t norÇd¥jumus zem

rubrikas Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums.

Izmantojiet tikai ieteikto grie‰anas

apr¥kojumu, to pÇrbaudot. Skat¥t

norÇd¥jumus zem rubrikas VispÇrïjas

darba instrukcijas.

PÇrbaudiet motorzÇÆa dro‰¥bas

apr¥kojuma darb¥bu. Skat¥t norÇd¥jumus

zem rubrikÇm VispÇrïjas darba

instrukcijas un VispÇrïjas dro‰¥bas

instrukcijas.

MONTÅÎA

Latvian – 321

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sliedes un ˙ïdes montÇÏa

135

PÇrvietojot ˙ïdes bremzes rÇvienu aizsargu priek‰ïjÇ roktura

virzienÇ, pÇrbaudiet vai ˙ïdes bremzes ir atlaistas. (38)

Atskrvïjiet sliedes uzgriezni un no¿emiet sajga vÇku (˙ïdes

bremzi). No¿emiet transportï‰anas gredzenu (A). (39)

Piestipriniet sliedi uz sliedes tapas. Novietojiet sliedi tÇs

aizmugures stÇvokl¥. Novietojiet ˙ïdi uz ˙ïdes skrieme∫a un

sliedes pïdÇs. SÇciet no sliedes virspuses.

(40)

PÇrliecinieties, vai ˙ïdes griezïjzobi sliedes aug‰malÇ ir vïrsti

uz priek‰u .

UzstÇdiet sajga vÇku un neaizmirstiet sliedes atverï ievietot

˙ïdes ieregulï‰anas tapu. PÇrbaudiet, vai ˙ïdes piedzi¿as

posmi ir pareizi uzstÇd¥ti uz piedzi¿as ˙ïdesrata un ˙ïde ir

pareizi ievietota sliedes kanÇlÇ. Pievelciet sliedes uzgriezni ar

rokÇm.

Ar kombinïtÇs atslïgas pal¥dz¥bu nospriegojiet ˙ïdi un grieziet

˙ïdes spriegotÇja uzgriezni pulkste¿rÇd¥tÇja kust¥bas virzienÇ.

μïde jÇnospriego tÇ, lai tÇ cie‰i piek∫aujas sliedes apak‰malai.

(27)

μïde ir pareizi nospriegota tad, kad tÇ nenokarÇjas va∫¥gi no

sliedes apak‰as, bet joprojÇm ir viegli pagrieÏama ar roku.

Turiet sliedes galu uz aug‰u un, izmantojot uzgrieÏ¿atslïgu,

pievelciet sliedes uzgriezni.

(28)

Uzliekot jaunu ˙ïdi, l¥dz tÇs piestrÇdei, regulÇri jÇpÇrbauda

˙ïdes nospriegojums. μïdes nospriegojumu pÇrbaudiet

regulÇri. Pareizi nospriegota ˙ïde labi zÇÆï un tai ir gar‰ darba

mÏs.

(25)

135e, 135e TrioBrake

PÇrvietojot ˙ïdes bremzes rÇvienu aizsargu priek‰ïjÇ roktura

virzienÇ, pÇrbaudiet vai ˙ïdes bremzes ir atlaistas. (38)

Atbr¥vojiet ˙ïdes spriegotÇjspoli un no¿emiet savienojuma

vÇku (˙ïdes bremzi). No¿emiet transportï‰anas aizsargu. (A)

(41)

Uzlieciet sliedi uz piestiprinÇjuma skrvïm. L¥dz galam

atvirziet sliedi uz aizmuguri. Uzlieciet ˙ïdi uz dzeno‰Ç zobrata

un ievietojiet sliedes rievÇ. SÇciet ar sliedes aug‰pusi.

(40)

PÇrliecinieties, vai ˙ïdes griezïjzobi sliedes aug‰malÇ ir vïrsti

uz priek‰u .

UzstÇdiet sajga vÇku un neaizmirstiet sliedes atverï ievietot

˙ïdes ieregulï‰anas tapu. PÇrbaudiet, vai ˙ïdes piedzi¿as

posmi ir pareizi uzstÇd¥ti uz piedzi¿as ˙ïdesrata un ˙ïde ir

pareizi ievietota sliedes kanÇlÇ.

Nospriegojiet ˙ïdi pagrieÏot ratu uz leju (+). μïde jÇspriego

l¥dz tÇ vairs nenokarÇjas no sliedes apak‰malas.

(31)

μïde is pareizi nospriegota, kad tÇ vairs nenokarÇjas no sliedes

apak‰malas, bet joprojÇm ir viegli pagrieÏama ar roku. Turiet

sliedes galu uz aug‰u un pievelciet sliedes uzmavu, pagrieÏot

uzgriezni pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ.

(32)

Uzliekot jaunu ˙ïdi, l¥dz tÇs piestrÇdei, regulÇri jÇpÇrbauda

˙ïdes nospriegojums. μïdes nospriegojumu pÇrbaudiet

regulÇri. Pareizi nospriegota ˙ïde labi zÇÆï un tai ir gar‰ darba

mÏs.

(25)

Mizas bufera montÇÏa

Lai piemontïtu mizas buferi, griezieties servisa darbn¥cÇ. (42)

BR±DINÅJUMS! StrÇdÇjot ar ˙ïdi, vienmïr

uzvelciet cimdus.

DEGVIELAS LIETO·ANA

322 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Degviela

Ievïrojiet! Ma‰¥na ir apr¥kota ar divtaktu motoru un tÇ

darbinÇ‰anai vienmïr ir jÇizmanto benz¥na un divtaktu motora

e∫∫as mais¥jums. Lai nodro‰inÇtu pareizu mais¥jumu, ∫oti svar¥gi

ir izmïr¥t izmantojamÇs e∫∫as daudzumu. Izgatavojot nelielus

degvielas daudzumu mais¥juma daudzumus, svar¥gi

atcerïties, ka pat mazas e∫∫as daudzuma k∫mes, var btiski

ietekmït mais¥jumu.

Benz¥ns

• Lietojiet labas kvalitÇtes benz¥nu ar vai bez svina

piemais¥jumiem.

• Ieteicamais zemÇkais oktÇna skaitlis ir 90 (RON). Ja tiek

izmantots benz¥ns ar zemÇku oktÇna skaitli nekÇ 90, var

sabojÇties motors. PalielinÇs motora temperatra un

pieaug gult¿u slodze, kas izraisa smagu motora

sabojÇ‰anos.

• Ja js ilgsto‰i strÇdÇjat ar augstiem apgriezieniem (piem.

atzarojot), ir ieteicams lietot degvielu ar augstÇku

oktÇnskaitli.

Vides degviela

HUSQVARNA iesaka lietot videi draudz¥gu degvielu (tÇ

saucamo alkilÇta degvielu), vai nu Aspen, kas ir jau sajaukts ar

divtaktu benz¥nu, vai vides benz¥nu ãetrtaktu motoriem ar

divtaktu motore∫∫u atbilsto‰i tÇlÇk aprakst¥tajam. øemiet vïrÇ,

ka, mainot degvielas tipu, ir jÇregulï karburators (skat¥t

norÇd¥jumus rubrikÇ "Karburators").

Degviela ar etanola saturu

"HUSQVARNA" iesaka izmantot tirdzniec¥bÇ pieejamu

degvielu ar maksimÇlo 10% etanola saturu.

DarbinÇ‰ana sÇkumÇ

PirmÇs desmit stundas ir jÇizvairÇs strÇdÇt ar pÇrÇk lielu

apgriezienu skaitu.

Divtaktu e∫∫a

• Lai iegtu vislabÇko rezultÇtu un spïjas, izmantojiet

HUSQVARNA divtaktu motore∫∫u, kas ir speciÇli rad¥ta

msu divtaktu motoriem ar gaisa dzesï‰anas sistïmas.

• Nekad neizmantojiet divtaktu e∫∫u, kas paredzïta dens

dzesï‰anas sistïmas motoriem, tÇ saucamo outboardoil

(sauc par TCW).

• Nelietojiet e∫∫u, kas paredzïta ãetrtaktu motoriem.

• Zema e∫∫as kvalitÇte vai pÇrÇk trekns e∫∫as/degvielas

mais¥jums vai sabojÇt katalizatoru un samazinÇt tÇ darba

mÏu.

Mais¥juma proporcijas

1:50 (2%) ar HUSQVARNA divtaktu e∫∫u.

1:33 (3%) ar citÇm e∫∫Çm, kas izstrÇdÇtas ar gaisu

dzesïjamiem divtaktu motoriem, klasificïtiem priek‰ JASO

FB/ISO EGB.

Degvielas sajauk‰ana

• Maisiet benz¥nu un e∫∫u t¥rÇ traukÇ, kas ir paredzïts

degvielÇm.

• Ielejiet pusi vajadz¥gÇ benz¥na daudzuma. Tad pielejiet

visu daudzumu e∫∫as. Samaisiet (sakratiet) degvielas

mais¥jumu. Tad pielejiet atliku‰o benz¥nu.

• Pirms iepild¥‰anas ma‰¥nas tvertnï pamat¥gi samaisiet

(sakratiet) degvielas mais¥jumu.

• Degvielas daudzumu sagatavojiet ne vairÇk kÇ viena

mïne‰a lieto‰anai.

• Ja ma‰¥na netiek lietota ilgÇku laiku, iztuk‰ojiet un izt¥riet

degvielas tvertni.

μïdes e∫∫a

• E∫∫o‰anai jÇizmanto speciÇla e∫∫a (˙ïdes e∫∫a) ar labu

piesaistes spïju.

(43)

• Nekad nelietojiet lietotu e∫∫u. TÇ sabojÇs e∫∫as skni, sliedi

un ˙ïdi.

• Ir ∫oti svar¥gi lietot pareizÇs vizkozitÇtes e∫∫u, saska¿Ç ar

gaisa temperatru.

• Kad temperatra nokr¥tas zem 0°C, daÏÇm e∫∫Çm mazinÇs

vizkozitÇte. Tas var pÇrslogot e∫∫as skni un sabojÇt tÇ

sastÇvda∫as.

• Izvïloties ˙ïdes e∫∫u, konsultïjieties ar servisa darbn¥cu.

BR±DINÅJUMS! Ar degvielu strÇdÇjiet labi

vïdinÇmÇ vietÇ.

Benz¥ns, litros Divtaktu e∫∫a, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

DEGVIELAS LIETO·ANA

Latvian – 323

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Degvielas uzpild¥‰ana

Not¥riet ap degvielas tvertnes vÇku. RegulÇri t¥riet degvielas un

˙ïdes e∫∫as tvertnes. Degvielas filtrs mainÇms vismaz vienu

reizi gadÇ. Net¥rumu nok∫‰ana degvielas tvertnï rad¥s

bojÇjumus. PÇrliecinieties, ka degviela ir labi samais¥ta,

sakratot degvielas trauku pirms uzpild¥‰anas. μïdes e∫∫as un

degvielas tvert¿u tilpumi ir savstarpïji saska¿oti. TÇdï∫

vienmïr uzpildiet ˙ïdes e∫∫u un degvielu vienlaic¥gi.

(43)

Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu

• Nekad nemïÆiniet uzpild¥t ma‰¥nu ar degvielu motora

darba laikÇ.

• Ievïrojiet labas ventilÇcijas nosac¥jumus degvielas un

degvielas mais¥juma (benz¥ns un divtaktu e∫∫a)

uzpild¥‰anas laikÇ.

• Pirms motora iedarbinÇ‰anas pÇrvietojiet ma‰¥nu vismaz 3

m no degvielas uzpild¥‰anas vietas.

• Nekad nedarbiniet ma‰¥nu:

1 Ja uz ma‰¥nas korpusa izlijusi degviela vai ˙ïdes e∫∫a.

Noslaukiet visu izlieto un ∫aujiet benz¥nam izgarot.

2 Ja js esat aplïju‰i sevi vai savas drïbes ar degvielu,

pÇrÆïrbieties. NomazgÇjiet tÇs ˙erme¿a da∫as, kas bija

kontaktÇ ar degvielu. Izmantojiet ziepes un deni.

3 Ja ma‰¥nai pamanat degvielas sci. RegulÇri pÇrbaudiet,

vai degvielas tvertnes vÇkÇ un degvielas vados nav sces.

Transports un uzglabÇ‰ana

• Vienmïr glabÇjiet motorzÇÆi un degvielu, lai iespïjamÇs

degvielas un e∫∫as nopldzes nenonÇk kontaktÇ ar liesmÇm

un dzirkste∫u avotiem, piemïram elektriskÇm ma‰¥nÇm,

elektriskiem motoriem, slïdÏiem/kontaktiem apkures

katliem, krÇsn¥m, utt.

• Vienmïr glabÇjiet degvielu ‰im nolkam speciÇli atz¥tÇ un

piemïrotÇ tvertnï.

• MotorzÇÆa ilgsto‰Çkas uzglabÇ‰anas vai transporta reizïs

iztuk‰ojiet degvielas un ˙ïdes e∫∫as tvertnes. Noskaidrojiet,

kur ir at∫auts izliet nevajadz¥gu degvielu un e∫∫u.

• Ma‰¥nas transportï‰anas vai uzglabÇ‰anas laikÇ vienmïr ir

jÇbt piestiprinÇtam grie‰anas apr¥kojuma transportï‰anas

aizsargam, lai k∫das pïc nenonÇktu kontaktÇ ar aso ˙ïdi.

Ar¥ nekust¥ga ˙ïde var bt par iemeslu nopietnÇm lietotÇja

vai citu personu traumÇm, ja tie nonÇk ar to kontaktÇ.

• No aizdedzes sveces no¿emiet aizdedzes sveces uzgali.

Aktivizïjiet ˙ïdes bremzi.

• AparÇtu var dro‰i pÇrvadÇt transportï‰anas laikÇ.

Izlgsto‰a uzglabÇ‰ana.

Labi vïdinÇmÇ vietÇ iztuk‰ojiet degvielas un e∫∫as tvertnes.

Degvielu uzglabÇjiet apstiprinÇtÇs tvertnïs un dro‰Ç vietÇ.

Piestipriniet sliedes aizsargu. Not¥riet ma‰¥nu. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Apkopes sec¥ba.

Raugiet, lai pirms novieto‰anas ilgsto‰Ç uzglabÇ‰anÇ ma‰¥na ir

labi not¥r¥ta un tai ir veikts piln¥gs serviss.

BR±DINÅJUMS! Sekojo‰ie uzman¥bas

pasÇkumi mazinÇs aizdeg‰anÇs risku:

Degvielas tuvumÇ nesmï˙ïjiet un

nenovietojiet nekÇdus karstu

priek‰metus.

Pirms degvielas uzpild¥‰anas izslïdziet

motoru un ∫aujiet tam daÏas mintes

atdzist.

Atveriet degvielas tvertnes vÇku lïnam,

lai iespïjamais spiediens tiek samazinÇts

lïnÇm.

Pïc degvielas uzpild¥‰anas rp¥gi

noslïdziet degvielas tvertnes vÇku.

Pirms iedarbinÇ‰anas vienmïr pÇrvietojiet

ma‰¥nu projÇm no degvielas uzpild¥‰anas

vietas un avota.

BR±DINÅJUMS! Degviela un degvielas

iztvaikojumi ir ∫oti ugunsnedro‰i. Esiet

uzman¥gis, r¥kojoties ar degvielu un kïdes

e∫∫u. Paturiet prÇtÇ aizdeg‰anÇs,

eksplozijas un saindï‰anÇs risku.

BR±DINÅJUMS! Nekad nelietojiet ma‰¥nu

ar redzamiem aizdedzes sveces aizsarga

un sveces kabe∫a bojÇjumiem. Iespïjams

dzirkste∫u ra‰anÇs risks, kas var izrais¥t

ugunsgrïku.

IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA

324 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana

IedarbinÇ‰ana

μïdes bremzei pirms iedarbinÇ‰anas ir jÇbt ieslïgtai. Bremzi

aktivizï, pab¥dot atsitienu aizsargu uz priek‰u. (48)

Ja motors ir auksts

Starta poz¥cjja, 1: Novietojiet ieslïg‰anas/izslïg‰anas

slïdzi droseles stÇvokl¥, pavelkot sarkano regulatoru aug‰up/

uz Çru.

(44)

Degvielas sknis, 2: VairÇkas reizes nospiediet degvielas

sk¿a gumijas burbuli, l¥dz tas piepildÇs ar degvielu (vismaz 6

reizes). Burbulis nav jÇpiepilda piln¥bÇ.

(44)

Satveriet priek‰ïjo rokturi ar kreiso roku. Turiet ˙ïdes zÇÆi pie

zemes, izliekot labo pïdu caur aizmugurïjo rokturi. (45)

Startera roktura vilk‰ana, 3: velkot startera rokturi ar labo

roku, lïnÇm izvelciet startera auklu, l¥dz jtat pretest¥bu

(starteris aiztur iedarbinÇ‰anu), pïc tam velciet stingri un Çtri,

l¥dz dzinïjs iedarbojas.

SarkanÇs droseles vad¥bas nospie‰ana, 4: l¥dzko dzinïjs

ir iedarbojies — dzirdama “elsojo‰a” ska¿a, nospiediet sarkano

droseles vad¥bu.

(47)

Startera roktura vilk‰ana, 5: spïc¥gi velciet auklu, l¥dz

dzinïjs iedarbojas.

Ja motors ir silts

Starta poz¥cjja, 1: Pareizo droseles/palai‰anas iestat¥jumu

siltai palai‰anai var iegt, ja sÇkotnïji pÇrvieto droseles vad¥bu,

velkot sarkano vad¥bu ar aug‰upvïrstu kust¥bu uz Çru.

(44)

Degvielas sknis, 2: VairÇkas reizes nospiediet degvielas

sk¿a gumijas burbuli, l¥dz tas piepildÇs ar degvielu (vismaz 6

reizes). Burbulis nav jÇpiepilda piln¥bÇ.

(44)

SarkanÇs droseles vad¥bas nospie‰ana, 4: TÇdïjÇdi tiek

deaktivizïta drosele, kas nav nepiecie‰ama, palaiÏot siltu

˙ïdes zÇÆi. Tomïr palai‰anas/apturï‰anas slïdÏa kust¥ba bs

ieslïgusi lielu tuk‰gaitas gÇjienu, atvieglojot palai‰anu.

(47)

Startera roktura vilk‰ana, 5: Satveriet priek‰ïjo rokturi ar

kreiso roku. Turiet ˙ïdes zÇÆi pie zemes, izliekot labo pïdu

caur aizmugurïjo rokturi.

(45)

Velkot startera rokturi ar labo roku, lïnÇm izvelciet startera

auklu, l¥dz jtat pretest¥bu (starteris aiztur iedarbinÇ‰anu), pïc

tam velciet stingri un Çtri, l¥dz dzinïjs iedarbojas.

TÇ kÇ ˙ïdes bremze joprojÇm ir ieslïgta, dzinïjs, cik Çtri vien

iespïjams, ir jÇieslïdz tuk‰gaitÇ, ko panÇk, izslïdzot droseles

aizturi. Izslïg‰anu veic, viegli piespieÏot droseles sprdu.

TÇdïjÇdi tiek novïrsts nevajadz¥gs sajga, sajga cilindra un

bremzes lentes nodilums. Pirms pilnas akselerÇcijas ∫aujiet

motoram daÏas sekundes darboties tuk‰gaitÇ.

ZÇa aizmugurï (A) atrodas vienkÇr‰a instrukcija ar attïliem,

kas apraksta attiec¥go soli.

(44)

UZMAN±BU! Startera auklu neizvelciet piln¥gi l¥dz galam un ar¥

nelaidiet to va∫Ç no piln¥gi izvilkta stÇvok∫a. TÇ var sabojÇt

ma‰¥nu.

Ievïrojiet! μïdes bremzi izslïdz, pab¥dot atsitienu

aizsargu pret roktura cilpu.

L¥dz ar to motorzÇÆis ir gatavs

lieto‰anai.

(38)

• Nekad nedarbiniet motorzÇÆi, ja nav pareizi piestiprinÇta

sliede, zÇÆa ˙ïde un visi vÇki. Skat¥t norÇd¥jumus zem

rubrikas MontÇÏa. Ja pie motorzÇÆa nav piestiprinÇta

sliede un ˙ïde, var nokrist sajgs un izrais¥t nopietnas

traumas.

• Kad motorzÇÆis tiek iedarbinÇt, ˙ïdes bremzei ir jÇbt

ieslïgtai. Skat¥t norÇd¥jumus rubrikÇ "IedarbinÇ‰ana un

apstÇdinÇ‰ana". Nekad nedarbiniet motorzÇÆi, turot auklu

un palaiÏot va∫Ç motorzÇÆi. TÇ ir ∫oti b¥stama metode, jo

tÇdÇ veidÇ var zaudït kontroli pÇr motorzÇÆi.

(48)

• Nekad nedarbiniet ma‰¥nu telpÇs. øemiet vïrÇ, ka motora

izpldes gÇzes var bt b¥stamas vesel¥bai.

• PÇrliecinaties, ka tuvumÇ neatrodas cilvïki vai dz¥vnieki,

kas var nonÇkt saskarï ar grie‰anas apr¥kojumu.

• MotorzÇÆi vienmïr turiet ar abÇm rokÇm. Ar labo roku

turiet aizmugures rokturi, bet ar kreiso roku - priek‰ïjo

rokturi.

·o satvïrienu ir jÇizmanto visiem

lietotÇjiem, ar¥ krei∫iem.

Rokturus satveriet stingri ar

¥k‰˙iem un pirkstiem, lai tie aptver rokturus.

• μïdes bremzi atbr¥vo, kad priek‰ïjo roku aizsargu, uz kura

rakst¥ts “PAVELCIET ATPAKAπ MIERA STÅVOKL±”, pavelk

atpaka∫, virzienÇ uz priek‰ïjo rokturi.

ApstÇdinÇ‰ana

Motora apturï‰anai start/stop slïdzi nospieÏ uz leju. (13)

UZMAN±BU! Start/Stop kontakts automÇtiski atgrieÏas darba

stÇvokl¥. Lai izvair¥tos no nejau‰as iedarbinÇ‰anas, kad ier¥ce

tiek atstÇta bez uzraudz¥bas, aizdedzes sveces uzgalis

vienmïr ir jÇatvieno no aizdzedzes sveces.

(49)

BR±DINÅJUMS! Pirms iedarbinÇ‰anas

ievïrojiet sekojo‰o:

Kad motors tiek iedarbinÇts, ˙ïdes

bremzei ir jÇbt ieslïgtai, lai tÇdÇ veidÇ

samazinÇtu risku nonÇkt kontaktÇ ar

rotïjo‰o ˙ïdi starta br¥d¥.

Nedarbiniet motorzÇÆi, ja nav piemontïta

sliede, ˙ïde un visi vÇki. PretïjÇ

gad¥jumÇ var nokrist sajgs un izsaukt

miesas bojÇjumus.

Nolieciet ma‰¥nu uz cieta pamata.

PÇrliecinieties, ka js stÇvat stabili un, ka

˙ïde nevar nekam pieskarties.

PÇrliecinieties, ka nepiedero‰as personas

un dz¥vnieki neatrodas jsu darba

teritorijÇ.

Nekad nesatiniet startera auklu ap roku.

BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a motora izpldes

gÇzu, ˙ïdes e∫∫as garai¿u un zÇÆa skaidu

putek∫u ieelpo‰ana var apdraudït

vesel¥bu.

DARBA TEHNIKA

Latvian – 325

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pirms katras lieto‰anas reizes:

(50)

1 PÇrbaudiet, vai ˙ïdes bremze kÇrt¥gi darbojas un nav

bojÇta.

2 PÇrbaudiet, vai aizmugures roktura aizsargs nav bojÇts.

3 PÇrbaudiet, vai akseleratora blokators kÇrt¥gi darbojas un

nav bojÇts.

4 PÇrbaudiet, vai apstÇdinÇ‰anas poga kÇrt¥gi darbojas un

nav bojÇta.

5 PÇrbaudiet, vai visi rokturi ir t¥ri no e∫∫as.

6 PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas sistïma darbojas un

nav bojÇta.

7 PÇrbaudiet, vai trok‰¿u slÇpïtÇjs ir stingri piestiprinÇts un

nav bojÇts.

8 PÇrbaudiet, vai motorzÇÆa visas deta∫as ir piegrieztas un

vai tÇs nav bojÇtas vai neiztrkst.

9 PÇrbaudiet, vai ˙ïdes uztvïrïjs ir vietÇ un nav bojÇts.

10 PÇrbaudiet ˙ïdes spriegojumu.

VispÇrïjas darba instrukcijas

Dro‰¥bas pamatnoteikumi

1 Uzmaniet apkÇrtni:

• Lai pÇrliecinÇtos, ka tuvumÇ nav cilvïku, dz¥vnieku, vai

priek‰metu, kas var ietekmït jsu kontroli pÇr ma‰¥nu.

• Lai pÇrliecinÇtos, ka jsu zÇÆis nevar skart nevienu no

iepriek‰ minïtajiem vai ar¥, ka tos nevar skart kr¥to‰s koks.

UZMAN±BU! Ievïrojiet ‰¥s instrukcijas, bet nekad nelietojiet

motorzÇÆi, ja nav iespïja nelaimes gad¥jumÇ izsaukt pal¥dz¥bu.

2 Nelietojiet zÇÆi sliktos laika apstÇk∫os. Piemïram biezÇ

miglÇ, stiprÇ lietus gÇzï, stiprÇ vïjÇ, lielÇ aukstumÇ utt.

Darbs sliktos laika apstÇk∫os ir nogurdino‰s un saist¥ts ar

b¥stamiem riskiem, kÇ slidenu zemi, neprognozïjamu

koku kri‰anas virzienu, utt.

3 Esiet sevi‰˙i uzman¥gs grieÏot s¥kus zarus un izvairieties

griezt krmus (tas ir, daudzus s¥kus zarus vienlaic¥gi). S¥ki

zari var ie˙erties ˙ïdï un tikt mesti jums virs, radot

nopietnus ievainojumus.

4 Raugiet, lai js varat dro‰i pÇrvietototies un stÇvït.

Apskataties, vai jums apkÇrt nav kÇdi ‰˙ïr‰∫i, kas var

traucït pïk‰¿u nepiecie‰am¥bu pÇrvietoties (saknes,

akme¿i, zari, bedres, utt.). Esiet sevi‰˙i uzman¥gs,

strÇdÇjot uz sl¥pas virsmas.

5 Esiet sevi‰˙i uzman¥gs, zÇÆïjot nospriegotus kokus.

Nospriegots koks var atlekt atpaka∫ savÇ sÇkotnïjÇ stÇvokl¥

gan pirms, gan pïc tÇ pÇrzÇÆï‰anas. Ja js pats stÇvat

nepareizi vai, ja zÇÆïjat nepareizÇ vietÇ, koks var trÇp¥t

jums vai ma‰¥nai tÇ, ka js zaudïjat kontroli. Abi gad¥jumi

var izrais¥t nopietnus ievainojumus.

6 Pirms pÇrvieto‰anÇs, izslïdziet motoru un fiksïjiet ˙ïdi ar

˙ïdes bremzi. Nesiet motorzÇÆi ar sliedi un ˙ïdi vïrstu uz

aizmuguri. Ja pÇrvietojaties tÇlÇk, uzlieciet sliedei

aizsargapvalku.

7 Ja noliekat motorzÇÆi uz zemes, noblo˙ïjiet ˙ïdi ar ˙ïdes

bremzi un paturiet motorzÇÆi savÇ redzes lokÇ. Ja

pÇtraukumi ir ilgÇki, motors ir jÇizslïdz.

Pamatnoteikumi

1 Ja saprotat, kas ir rÇviens un tÇ cïlo¿us, js tas

nepÇrsteigs negaid¥ti. Ja esat sagatavojies, js mazinÇsiet

ar rÇvieniem saist¥tos riskus. RÇvieni parasti ir mazi, bet

atsevi‰˙os gad¥jumos, tie var bt ∫oti pïk‰¿i un ∫oti spïc¥gi.

2 Turiet motorzÇÆi vienmïr stingri rokÇs, ar labo roku uz

aizmugurïjo rokturi un ar kreiso roku uz priek‰ïjo rokturi.

Aptveriet rokturus ar pirkstiem un ¥k‰˙i. Izmantojiet ‰o

satvïrienu vienalga, vai esat labrocis vai kreilis. ·Çds

satvïriens mazina rÇviena sekas un pal¥dz jums savald¥t

motorzÇÆi.

Nelaidiet va∫Ç rokturus! (51)

3 Vairums nelaimes, kas saist¥tas ar rÇvieniem, notiek

zÇÆïjot zarus. NostÇjaties stabili un pÇrliecinaties, ka jums

nav nekas pa kÇjÇm, uz kÇ varïtu paklupt vai, kas js

izsistu no l¥dzsvara.

Neuzman¥ba var izrais¥t rÇvienu, ja neparedzïti rÇviena

zonÇ iek∫st zars, koks vai cits priek‰mets.

Kontrolïjiet darba priek‰metu. Ja zÇÆïjamie priek‰meti ir

mazi un viegli, tie var iesprst ˙ïdï un tikt izsviesti pret

jums. Ja tas ar¥ nav b¥stami, js varat tikt negaid¥ti

pÇrsteigts un zaudït kontroli pÇr zÇÆi. Nekad nezÇÆïjiet

vairÇkus ba∫˙us vai zarus kopÇ, bet gan vispirms nodaliet

tos. Katru ba∫˙i vai gabalu zÇÆïjiet atsevi‰˙i. Nolieciet malÇ

nozÇÆïtos gabalus, lai uzturïtu dro‰u darba vietu.

(52)

4 Nekad nelietojiet motorzÇÆi virs plecu augstuma un

cen‰aties nezÇÆït ar pa‰u sliedes galu. Nekad

nelietojiet motorzÇÆi, to turot vienÇ rokÇ!

(53)

SVAR±GI!

·ajÇ noda∫Ç tiek apskat¥ti pamata dro‰¥bas noteikumi darbÇ

ar motorzÇÆi. ·¥ informÇcija nekÇdÇ zi¿Ç neaizstÇj

profesionÇlu sagatavot¥bu izgl¥t¥bas veidÇ un pieredzi. Ja

rodas nedro‰a situÇcija, kad neesat dro‰s kÇ r¥koties tÇlÇk,

pÇrtrauciet darbu un konsultïjieties ar speciÇlistu. Sazinieties

ar savu motorzÇÆu veikalu, servisa darbn¥cu vai ar kÇdu

pieredzïju‰u motorzÇÆa lietotÇju. Nekad nedariet darbu, kÇ

veik‰anai nejtaties pietieko‰i kvalificïts!

Pirms motorzÇÆa lieto‰anas jums ir jÇzina, ko noz¥mï rÇviens

un kÇ no tÇ izvair¥ties. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas

PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai.

Pirms motorzÇÆa ieto‰anas jums ir jÇsaprot starp¥ba starp

zÇÆï‰anu ar sliedes aug‰ïjo un apak‰ïjo malu. Skatiet

norÇd¥jumus rubrikÇ "Atsitiena novïr‰anas pasÇkumi" un

"Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums".

Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu. Skat¥t norÇd¥jumus

zem rubrikas IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums.

BR±DINÅJUMS! DaÏkÇrt skaidas iestrïgst

sajga apvalkÇ, kas izraisa ˙ïdes

sastrïgumu. Pirms t¥r¥‰anas vienmïr

apturït dzinïju.

DARBA TEHNIKA

326 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

5 Lai piln¥bÇ saglabÇtu kontroli pÇr motorzÇÆi, nepiecie‰ams,

ka js stabili stÇvat. Nekad nestrÇdÇjiet, stÇvot uz kÇpnïm,

aug‰Ç kokÇ vai, ja jums nav stabila pamata zem kÇjÇm.

(54)

6 Vienmïr strÇdÇjiet ar maksimÇlu zÇÆï‰anas - ˙ïdes

grie‰anÇs Çtrumu, tas ir, ar maksimÇlu akselerÇciju.

7 Esiet sevi‰˙i uzman¥gs, zÇÆïjot ar sliedes aug‰ïjo malu,

tas ir, no apak‰as. To sauc par grie‰anu b¥d¥‰anas reÏ¥mÇ.

·Çdos apstÇk∫os ˙ïde stumj motorzÇÆi pret lietotÇju. Ja

˙ïde iesprst, motorzÇÆis var atsisties pret jums.

(55)

8 Ja lietotÇjs nepretojÇs ‰im spiedienam, rodas risks, ka

motorzÇÆis pavirz¥sies tik tÇlu, ka tikai sliedes rÇviena zona

bs saskarï ar koku, kas izrais¥s rÇvienu.

(56)

Ja zÇÆïjat ar sliedes apak‰u, tas ir, no pÇrzÇÆïjamÇ

priek‰meta aug‰as uz apak‰u, to var saukt par zÇÆï‰anu

vilk‰anas reÏ¥mÇ. ·ÇdÇ gad¥jumÇ motorzÇÆis sevi velk koka

virzienÇ un motorzÇÆa priek‰ïjÇ mala ir dabisks balsts

darba laikÇ. Grie‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ pal¥dz jums labÇk

novald¥t motorzÇÆi un kontrolït rÇvienu zonas atra‰anÇs

vietu.

(57)

9 Sekojiet pamÇc¥bai par ˙ïdes asinÇ‰anu un sliedes

kop‰anu. Kad js nomainat sliedi un ˙ïdi, lietojiet tikai tÇs

kombinÇcijas, kuras mïs iesakÇm. Skat¥t norÇd¥jumus

zem rubrikas Grie‰anas apr¥kojums un Tehniskie dati.

ZÇÆï‰anas pamati

VispÇrïji

• ZÇÆïjot, vienmïr strÇdÇjiet ar pilnu jaudu!

• Samaziniet motora Çtrumu uz tuk‰gaitu pïc katra

griezuma (motora darbinÇ‰ana ar pilnu jaudu bez

noslogojuma pÇrÇk ilgi var rad¥t smagus motora

bojÇjumus).

• ZÇÆï‰ana no aug‰as = ZÇÆï‰ana vilk‰anas reÏ¥mÇ.

• ZÇÆï‰ana no apak‰as = ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ.

ZÇÆï‰ana stum‰anas reÏ¥mÇ palielina rÇvienu risku. Skat¥t

norÇd¥jumus zem rubrikas PasÇkumi rÇvienu novïr‰anai.

TerminoloÆija

Grie‰ana = VispÇrïjs apz¥mïjums koka zÇÆï‰anai.

Atzaro‰ana = Zaru nogrie‰ana no nogÇzta koka.

No‰˙el‰anÇ = Objekts, ko grieÏat, nolzt pirms js pabeidzat

zÇÆï‰anu l¥dz galam.

Pirms sÇciet griezt, ir jÇpadomÇ par pieciem svar¥giem

faktoriem:

1 PÇrliecinaties, ka sliede neiesprd¥s griezumÇ. (59)

2 PÇrliecinaties, ka ba∫˙is neno‰˙elsies. (58)

3 PÇrliecinaties, ka ˙ïde grie‰anas laikÇ vai pïc tam

nepieskÇrsies zemei vai citam priek‰metam.

(60)

4 Vai ir iespïjams rÇviens? (4)

5 Vai zemes virsma un apkÇrtne var iespaidot jsu stabilitÇti

un dro‰¥bu darba laikÇ?

Divi faktori nosaka, vai ˙ïde iesprd¥s un vai ba∫˙is pÇr‰˙elsies:

pirmais - kÇ bal˙is balstÇs pirms un pïc grie‰anas vietas un

otrs - vai ba∫˙is nav zem spriedzes.

Vairums situÇcijÇs js varat izvair¥ties no ‰¥m problïmÇm

grieÏot divos etapos, vispirms no ba∫˙a aug‰as, tad no apak‰as.

Jums ir ba∫˙is jÇatbalsta tÇ, ka tas neiespied¥s ˙ïdi vai

nepÇr‰˙elsies grie‰anas laikÇ.

Sekojo‰os padomos tiek izskaidrots, kÇ r¥koties parastÇs

motorzÇÆa lieto‰anas situÇcijÇs.

Atzaro‰ana

GrieÏot resnus zarus, lietojiet iepriek‰ minïtÇs metodes.

Grieziet sareÏÆ¥tus zarus pa gabalam. (61)

Grie‰ana

Ja jums ir jÇzÇÆï grïdÇs sakrauti ba∫˙i, katrs zÇÆïjamais ba∫˙is

ir jÇnoce∫ no grïdas un jÇnovieto uz ste˙a vai laid¿a un jÇzÇÆï

atsevi‰˙i.

NozÇÆïto gabalu pÇrvietojiet prom no darba vietas. AtstÇjot

tos darba vietÇ, js riskïjat k∫das dï∫ bt pak∫auts atsitienam

un zaudït darba laikÇ l¥dzsvaru.

(62)

Ba∫kis gu∫ uz zemes. Risks, ka ˙ïde ie˙ersies vai, ka ba∫˙is

pÇr‰˙elsies, ir mazs. Toties, ir risks, ka ˙ïde pieskarsies zemei,

kad js nobeigsiet griezumu.

(63)

Piln¥gi pÇrgrieziet ba∫˙i no aug‰as. Cen‰aties nepieskarties

zemei, nobeidzot griezumu. Grieziet ar motora pilnu jaudu,

bet esiet gatavs jebkuram pavïrsienam.

(64)

Ja iespïjams pagriezt ba∫˙i, pÇrtrauciet grie‰anu, kad esat

pÇrzÇÆïjis 2/3 no ba∫˙a.

Apgrieziet ba∫˙i un nobeidziet atliku‰o 1/3 grieziena no otras

puses.

(65)

Ba∫˙is balstÇs tikai vienÇ galÇ. Liels risks, ka tas

pÇr‰˙elsies.

(58)

SÇciet griezt no apak‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no

diametra).

Pabeidziet griezumu, zÇÆïjot no aug‰as tÇ, lai abi griezumi

satiekas.

(66)

Ba∫˙is atbalstÇs abos galos. Liels risks, ka ˙ïde iesprd¥s.

(59)

SÇciet griezt no aug‰as (iezÇÆïjiet ba∫˙¥ l¥dz 1/3 no diametra).

Pabeidziet, grieÏot no apak‰as tÇ, lai abi griezumi satiekas.

(67)

BR±DINÅJUMS! Nekad nestrÇdÇjiet ar

motorzÇÆi, turot to vienÇ rokÇ. MotorzÇÆi

nevar dro‰i novald¥t, turot ar vienu roku .

Rokturus turiet ar abÇm rokÇm stingri un

cie‰i.

SVAR±GI! Ja ˙ïde ie˙erÇs griezumÇ: apstÇdiniet motoru!

NemïÆiniet ar spïku atbr¥vot motorzÇÆi. Js varat savainot

sevi ar ˙ïdi, ja motorzÇÆis pïk‰¿i izraujas. Atspiediet

griezumu va∫Ç ar sviru, tÇdïjÇdi atbr¥vojot motorzÇÆi.

BR±DINÅJUMS! Nekad nemïÆiniet zÇÆït

grïdÇs sakrautus vai kopÇ gu∫o‰us ba∫˙us.

TÇdÇ veidÇ js pamat¥gi palielinÇt risku,

kas var novest pie nopietnÇm vai

dz¥v¥bÇm b¥stamÇm traumÇm.

DARBA TEHNIKA

Latvian – 327

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Koku gÇ‰anas metodes

Dro‰s attÇlums

Dro‰am attÇlumam starp koku, kuru gÇz¥s un tuvÇkodarba

laukumu, ir jÇbt vismaz 2 1/2 no gÇÏamÇ koka garuma.

PÇrliecinaties, ka neviens neatrodas “riska zonÇ

" pirms un koka

gÇ‰anas laikÇ.

(68)

GÇ‰anas virziens

Mïr˙is ir nogÇzt koku tÇ, lai tas gulïtu visizdev¥gÇk

atzaro‰anas un sagrie‰anas darbiem. Tam ir jÇnokr¥t vietÇ, kur

js varat dro‰i un br¥vi pÇrvietoties.

Kad js esat nolïmis, kÇdÇ virzienÇ vïlaties koku gÇzt, jums

jÇnovïrtï koka dabiskais kri‰anas virziens.

To ietekmï vairÇki faktori:

• Koka sasvïr‰anÇs

• Ja koks ir l¥ks

• Vïja virziens

• Zaru izvietojums

• Sniega smagums

• ·˙ïr‰∫i koka apkÇrtnï: piemïram, citi koki, elektr¥bas

l¥nijas, ce∫i un ïkas.

• Apskatiet koku, vai tas nav bojÇts un iepuvis, lai tas nesÇk

krist ÇtrÇk nekÇ js to varat paredzït.

Js varbt konstatïsit, ka esat spiests gÇzt koku tÇ dabiskÇ

kri‰anas virzienÇ, jo to gÇzt jums vïlamÇ virzienÇ var bt

neiespïjami vai b¥stami.

Vïl viens svar¥gs faktors, kas neietekmï gÇ‰anas virzienu, bet

var ietekmït jsu dro‰¥bu - vai kokam nav bojÇti vai nokaltu‰i

zari, kas var nolzt un jums uzkrist gÇ‰anas darbu laikÇ.

Galvenais ir novïrst, lai koks neuzkr¥t citam kokam. NovÇkt

‰Çdu nepareizi kritu‰u koku var bt ∫oti b¥stami, un pastÇv liels

nelaimes gad¥jumu risks. Skat¥t norÇd¥jumus rubrikÇ Nepareizi

kritu‰a stumbra atbr¥vo‰ana.

(69)

Stumbra not¥r¥‰ana un atkÇp‰anÇs ce∫a sagatavo‰ana

Atzarojiet stumbru l¥dz plecu augstumam. Dro‰Çk ir strÇdÇt no

aug‰as uz leju, lai stumbrs ir starp jums un motorzÇÆi. (70)

NovÇciet krmus un citu augsni ap koka stumbru un

pÇrliecinaties, ka apkÇrtnï nav ‰˙ïr‰∫u (akme¿i, zari, bedres,

utt.) jsu atkÇp‰anÇs ce∫am br¥d¥, kad koks sÇk gÇzties. Jsu

atkÇp‰anÇs ce∫‰ ir apmïram 135 grÇdu le¿˙¥ no iecerïtÇ koka

kri‰anas virziena.

(71)

1 Riska zona

2 Atgrie‰anÇs ce∫‰

3 GÇ‰anas virziens

Koku gÇ‰ana

GÇ‰anu veic ar tr¥s daÏÇdiem griezumiem. Vispirms izdariet

virziena greizumu, kas sastÇv no aug‰ïjÇ un apak‰ïjÇ

griezuma, kuriem seko gÇ‰anas griezums. Pareizi izvietojot

‰os griezumus, js varat ar lielu precizitÇti noteikt gÇ‰anas

virzienu.

Virziena griezumi

Pirms aizzÇÏïjuma veik‰anas, lai koks kristu pareizÇ virzienÇ, ir

jÇnozÇÏï apak‰ïjie koka zari. Mïr˙ïjiet uz attÇlu punktu

apvid tajÇ virzienÇ, kur vïlaties lai kristu koks (2), vadoties

pïc koka gÇ‰anas virziena apz¥mïjuma uz zÇÏa (1). StÇviet

koka labajÇ pusï, nostÇjieties aiz zÇÏa un zÇÏïjiet ar velko‰u

˙ïdi.

Tad izdariet apak‰ïjo griezumu, lai tas beigtos tur, kur beidzas

aug‰ïjais griezums.

(72)

Abiem griezumiem kopumÇ jÇ‰˙el apmïram 1/4 stumbra

diametru, veidojot apmïram 45 grÇdu le¿˙i.

L¥nija, kur abi griezumu satiekas ir gÇ‰anas virziena griezuma

l¥nija. Tai jÇbt piln¥gi horizontÇlai un taisnÇ le¿˙¥ (90 grÇdu)

iepret¥m iecerïtam gÇ‰anas virzienam.

(73)

GÇ‰anas griezums

GÇ‰anas griezumu izdara no koka pretïjÇs puses un tam jÇbt

piln¥gi horizontÇlam. StÇviet koka kreisÇ pusï un grieziet ar

sliedes apak‰ïjo pusi.

Izdariet gÇ‰anas griezumu apmïram 3-5 cm (1,5-2 collas)

virs virziena griezuma horizontÇlÇs l¥nijas.

(74)

Mizas balstu (ja tas ir piemontïts) piespiediet aiz lau‰anas

strïmeles. Grieziet ar pilnu motora jaudu, lïnÇm virzot sliedi

un ˙ïdi pret koku. Vïrojiet, vai koks nesÇk svïrties pretïjÇ

virzienÇ tam, kurÇ js vïlaties koku gÇzt. Iedzeniet ˙¥li vai

lauzni griezumÇ l¥dz ko tas ir pietiekami dzi∫‰.

Nogrieziet gÇ‰anas griezumu paralïli ar gÇ‰anas virziena

griezuma l¥n¥ju, atstÇjot atstarpi, kas atbilst 1/10 stumbra

diametram. Stumbra nepÇrgriezto da∫u sauc par lau‰anas

strïmeli.

Lau‰anas strïmele darbojas kÇ enÆes, kas nosaka gÇÏamÇ

koka kri‰anas virzienu.

(75)

Ja lau‰anas strïmele ir pÇrÇk ‰aura un ja virziena griezumi un

gÇ‰anas griezums ir nepareizi izvietoti, js zaudïsit kontroli

pÇr koka kri‰anas virzienu.

(76)

Kad gÇ‰anas griezums un virziena griezumi ir pabeigti, koks

sÇks gÇzties pats no sava svara vai ar ˙¥∫a vai lauÏ¿a pal¥dz¥bu.

(77)

Mïs iesakÇm izmantot tÇdu sliedes garumu, kas pÇrsniedz

stumbra diametru, lai kri‰anas un virziena iegriezumi ir

izdarÇmi ar tÇ saucamo ”vienkÇr‰o griezumu”. Par jsu

motorzÇÆa modelim piemïrotajiem sliedes garumiem lasiet

rubrikÇ "Tehniskie dati".

Ir pa¿ïmieni, kÇ gÇzt kokus, kam stumbra diametrs lielÇks par

sliedes garumu. Taãu ‰Çdi pa¿ïmieni ir saist¥ti ar palielinÇtu

rÇvienu risku.

(4)

SVAR±GI! Lai gÇztu kokus, ir nepiecie‰ama liela pieredze.

Nepieredzïju‰iem motorzÇÆa lietotÇjiem nav ieteicams gÇzt

kokus. Nekad neveiciet darbus, kuru veik‰anai nejtaties

pietieko‰i kvalificïts!

SVAR±GI! Kritiskos koka gÇ‰anas br¥Ïos, vienmïr no¿emiet

aizsargausti¿a, kad beidzat zÇÆït, lai varïtu labi saklaus¥t

ska¿as un trok‰¿us.

BR±DINÅJUMS! Ja neesat speciÇli

apmÇc¥ts, ieteicam negÇzt kokus, kuru

stumbra diametrs pÇrsniedz jsu zÇÆa

sliedes garumu!

DARBA TEHNIKA

328 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Nepareizi kritu‰a stumbra atbr¥vo‰ana

KÇ atbr¥vot aiz˙ïru‰os koku

NovÇkt ‰Çdu nepareizi kritu‰u koku var bt ∫oti b¥stami, un

pastÇv liels nelaimes gad¥jumu risks.

Nekad nemïÆiniet zÇÆït iekÇru‰os koku.

Nekad nestrÇdÇjiet iekÇru‰os koku riska zonÇ. (78)

Dro‰Çkais pa¿ïmiens ir lietot treilï‰anas ier¥ci.

• Ar traktoru

• Portat¥vu

KÇ griezt kokus un zarus, kas ir zem spriedzes

Sagatavo‰anÇs: Novïrtïjiet, kÇdÇ virzienÇ koks vai zars

pÇrvietosies, ja to atbr¥vos un, kur tam ir dabiskais l‰anas

punkts (vieta, kur tas lztu, ja to vïl vairÇk saliektu).

(79)

IzdomÇjiet dro‰ako veidu kÇ atsvabinÇt spriedzi un vai js to

spïjat dro‰i izdar¥t. SareÏÆ¥tÇs situÇcijÇs vien¥gais dro‰ais

pa¿ïmiens ir nolikt motorzÇÆi pie malas un lietot treilï‰anas

ier¥ci.

VispÇrïji padomi:

NostÇjieties tÇ, ka koks vai zars js neskars, kad tas atbr¥vosies.

(80)

Izdariet vienu vai vairÇkus griezumus pie l‰anas punkta.

Izdariet pietieko‰i daudz un dzi∫us griezumus, lai mazinÇtu

spriegojumu un panÇktu, ka koks var pÇrlzt pie l‰anas

punkta.

(81)

Nekad negrieziet taisni caur kokam vai zaram, kas ir

zem spriedzes!

Ja jums ir jÇtiek cauri kokam/zaram, tad izdariet divus vai tr¥s

griezumus ar 3 cm atstatumu 3-5 cm dzi∫umÇ. (82)

Turpiniet zÇÆït dzi∫Çk, kamïr koks/zars atbr¥vojas no

nospriegojuma. (83)

Kad koks/zars vairs nav nospriegotÇ stÇvokl¥, zÇÆïjiet to no

iegriezumam pretïjÇs puses.

Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem

Kas ir rÇviens?

Par motorzÇÆa rÇvienu sauc pïk‰¿o reakciju, ko izraisa sliedes

priek‰gala aug‰as (to sauc par rÇvienu zonu) pieskar‰anÇs

kÇdam priek‰metam, atsitot zÇÆi uz atmuguri.

(56)

RÇvieni vienmïr notiek ÏÇÆï‰anas plÇksnï. Parasti motorzÇÆi

un sliedi met atmuguriski un uz aug‰u lietotÇja virzienÇ. Ir ar¥

iespïjams, ka motorzÇÆi triec citÇ virzienÇ atkar¥bÇ no tÇ kÇ to

lietoja br¥d¥, kad sliedes rÇviena zona pieskÇrÇs kÇdam

priek‰metam.

(8)

RÇvieni gadÇs tikai tad, ja sliedes rÇviena zonÇ nok∫st kÇds

priek‰mets. (4)

Atzaro‰ana

PÇrliecinaties, ka varat dro‰I pÇrvietoties un stÇvït! StrÇdÇjiet

no stumbra kreisÇs puses. Turaties tuvu motorzÇÆim, lai

varïtu maksimÇli labi pÇrvald¥t zÇÆi. Ja iespïjams, ∫aujiet

zÇÆim atgulties ar savu smagumu uz stumbra.

Turiet stumbru starp sevi un motorzÇÆi, kamïr js virzaties gar

stumbru.

Stumbru sagarumo‰ana

Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas pamati.

BR±DINÅJUMS! RÇvieni var bt ∫oti pïk‰¿i

un spïc¥gi, triecot motorzÇÆi, sliedi un

˙ïdi zÇÆa lietotÇja virzienÇ. Ja tas gadÇs,

kad ˙ïde ir darb¥bÇ, lietotÇjs var gt ∫oti

nopietnus, pat nÇvïjo‰us ievainojumus.

πoti svar¥gi saprast, kÇdï∫ rodas rÇvieni un

kÇ no tiem izvair¥ties, lietojot pareizus

darba pa¿ïmienus.

BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ da∫a no atsitiena

izrais¥tiem nelaimes gad¥jumiem notiek

veicot atzaro‰anas. Neizmantojiet sliedes

atsitiena riska sektoru. ±pa‰i uzman¥gs

esiet un izvairieties, lai sliedes gals

nenonÇk kontaktÇ ar ba∫˙i, citiem zariem

vai priek‰metiem. ±pa‰i uzman¥gs esiet ar

iesprdu‰iem zariem. Tie var kÇ atsperes

atlïkt pret jums, js varat zaudït kontroli

un gt traumas.

APKOPE

Latvian – 329

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

VispÇrïji

LietotÇjs dr¥kst veikt tikai tÇdus apkopes un servisa darbus, kas

aprakst¥ti ‰ajÇ lieto‰anas pamÇc¥bÇ. Pla‰Çka mïroga

iejauk‰anÇs ir pie∫aujama specializïtÇ darbn¥cÇ.

Karburatora regulï‰ana

Jsu Husqvarna izstrÇdÇjums konstruïts un veidots,

pamatojoties uz specifikÇcijÇm, lai samazinÇtu kait¥go gÇzu

izpldi.

Darb¥ba

• Karburators regulï motora Çtrumu car droseles pal¥dz¥bu.

Gaiss un degviela samaisÇs karburatorÇ. Gaisa/degvielas

mais¥jumu var noregulït. Lai ma‰¥na darbotos ar

maksimÇlu efektivitÇti, mais¥juma regulï‰anai ir jÇbt

pareizai.

• T skrve regulï tuk‰gaitas Çtrumu. Ja T skrvi grieÏ

pulkste¿rÇd¥tÇju virzienÇ, tas pÇatrina tuk‰gaitu; pretïji

pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ to palïnina.

Pamatnoregulï‰ana un iestrÇde

Karburators ir iestÇd¥ts pamatnoregulïjumÇ, kad topÇrbauda

fabrikÇ. Prec¥zÇ regulï‰ana ir jÇveic izgl¥totam un zino‰am

personÇlam.

Ieteicams br¥vgaitas apgriezienu skaits: Skat¥t noda∫u

Tehniskie dati.

Tuk‰gaitas Çtruma T gal¥gÇ noregulï‰ana

Noregulïjiet tuk‰gaitas Çtrumu ar skrvi T. Ja nepiecie‰ams

pÇrregulït, vispirms, grieziet skrvi T pulkste¿rÇd¥tÇja virzienÇ,

kamïr ˙ïde sÇk griezties. Tad grieziet pretïji pulkste¿rÇd¥tÇja

virzienÇ, kamïr ˙ïde apstÇjas. Tuk‰gaitas Çtrums ir pareizs, ja

motors darbojÇs gludi visÇs poz¥cijÇs ar labu apgriezienu

dro‰¥bas rezervi, iekams ˙ïde sÇk griezties.

Pareizi noregulïts karburators

Pareizi noregulïts karburators uz¿em Çtrumu nekavïjoties un

tas mazliet “skan kÇ ãetrtaktnieks“ sasniedzot maksimÇlo

Çtrumu. μïde nedr¥kst griezties tuk‰gaitÇ. PÇrÇk plÇni

noregulïta zemu apgriezienu skaita skrve L var rad¥t

iedarbinÇ‰anas grt¥bas un sliktu akselerÇciju. PÇrÇk plÇni

noregulïta lielÇ Çtruma skrve H dod pÇrÇk maz jaudas =

mazÇk spïka, sliktu akselerÇciju un/vai rada motora

bojÇjumus.

MotorzÇÆa dro‰¥bas apr¥kojuma

pÇrbaude, apkalpe un serviss

μïdes bremze ar aizsargu pret rÇvieniem

Bremzes st¥pas nolieto‰anÇs kontrole

Not¥riet skaidas, sve˙us un citus net¥rumus no ˙ïdes bremzes

un sajga cilindra. Net¥rumi un nolieto‰anÇs ietekmï bremzes

darb¥bu.

(84)

RegulÇri pÇrbaudiet, ka bremÏu st¥pa ir vismaz 0,6 mm bieza

visplÇnÇkÇ vietÇ.

RÇvienu dro‰¥bas sviras pÇrbaude

PÇrliecinaties, ka rÇvienu dro‰¥bas svira nav bojÇta un tai nav

redzami defekti, piemïram, plaisas.

Pavirziet rÇvienu dro‰¥bas sviru uz priek‰u un atpaka∫, lai

pÇrliecinÇtos, ka tÇ br¥vi kustas un ir piestiprinÇta pie sajga

vÇka.

Inerces funkcijas pÇrbaude

MotorzÇÆi ar izslïgtu motoru novietojiet uz kÇda celma vai cita

stabila priek‰meta. Atlaidiet rokturi un ∫aujiet motorzÇÆim krist

pret celmu no sava svara, rotïjot ap aizmugures rokturi.

(85)

Kad sliedes gals trÇpa celmam, jÇiedarbojas bremzei.

(85)

LabÇs rokas bremzes pÇrbaude

PÇrbaudiet, vai labÇs rokas aizsargs nav bojÇts un ir bez

redzamiem defektiem, piemïram, plaisÇm. (87)

Pavirziet uz priek‰u/ uz aug‰u labÇs roka bremzi, lai

pÇrbaud¥tu, ka tÇ kustas viegli un, ka tÇ ir stabili nostiprinÇta pie

sajga vÇka.

(86)

Nekad neizmantojiet bremzes sviru zÇÏa pÇrnïsÇ‰anai

vai pakarinÇ‰anai! Tas var sabojÇt mehÇnismu un

izrais¥t ˙ïdes bremzes darb¥bas traucïjumus.

(88)

Bremzes iedarb¥bas kontrole

Novietojiet motorzÇÆi uz stabila pamata un iedarbiniet to.

Uzmaniet, lai ˙ïde nepieskaras zemei vai kÇdam citam

priek‰metam. Skatiet norÇd¥jumus zem rubrikas IedarbinÇ‰ana

un apstÇdinÇ‰ana.

(89)

Satveriet motorzÇÆi stingri, ar pirkstiem un ¥k‰˙i cie‰I aptverot

rokturus. (51)

BR±DINÅJUMS! Konsultïjieties servisa

darbn¥cÇ, ja tuk‰gaitas Çtrumu nevar

noregulït tÇ, ka ˙ïde negrieÏas.

Nelietojiet motorzÇÆi, iekams tas nav

pareizi noregulïts vai salabots.

Ievïrojiet! Ma‰¥nas visa veida serviss un labojumi ir jÇveic

cilvïkiem ar speciÇlu izgl¥t¥bu. Tas ¥pa‰i atteicas uz ma‰¥nas

dro‰¥bas apr¥kojumu. Ja ma‰¥na neatbilst kÇdiem no tÇlÇk

minïtajiem kontroles parametriem, mïs iesakÇm griezties

servisa darbn¥cÇ.

APKOPE

330 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Iedarbiniet droseli ar pilnu jaudu un iedarbiniet ˙ïdes bremzi,

pieskaroties rÇvienu dro‰¥bas svirai ar rokas loc¥tavu. Nelaidiet

va∫Ç priek‰ïjo rokturi.

μïdei vajadzïtu momentÇ

apstÇties.

(46)

Droseles blokators

• PÇrliecinÇties, ka drosele ir noblo˙ïta tuk‰gaitÇ, kad

droseles blokators ir savÇ izejas poz¥cijÇ.

(90)

• Nospiediet droseles blokatoru un pÇrliecinaties, ka tas

atgrieÏas sÇkotnïjÇ poz¥cijÇ, kad to atkal palaiÏat.

(91)

• PÇrbaudiet, vai drosele un Droseles blokators kustÇs br¥vi

un, ka atsperes darbojas pareizi.

(92)

• Iedarbiniet motorzÇÆi un iedarbiniet droseli ar pilnu jaudu.

Atlaidiet droseli un pÇrbaudiet, vai ˙ïde apstÇjas un paliek

nekust¥ga. Ja ˙ïde grieÏas, kad drosele ir nostÇd¥ta

tuk‰gaitÇ, pÇrbaudiet karburatora tuk‰gaitas reÏ¥mu.

μïdes pÇrtvïrïjs

PÇrbaudiet, vai ˙ïdes pÇrtvïrïjs nav bojÇts un ir stingri

piestiprinÇts pie motorÏÇÆa korpusa. (93)

LabÇs rokas aizsargs

PÇrbaudiet, vai labÇs rokas aizsargs nav bojÇts un ir bez

redzamiem defektiem, piemïram, plaisÇm. (12)

VibrÇciju samazinÇ‰anas sistïma

RegulÇri pÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas apr¥kojumÇ nav

redzamas plaisas un deformÇcijas. PÇrliecinaties, ka vibrÇciju

slÇpï‰anas apr¥kojums ir stingri piestiprinÇts motoram un

rokturiem.

(94)

Stop slïdzis

Iedarbiniet motoru un pÇrliecinaties, ka motors apstÇjas, kad

stop slïdzi pÇrb¥da uz stop poz¥ciju. (47)

UZMAN±BU! Start/Stop kontakts automÇtiski atgrieÏas darba

stÇvokl¥. Lai izvair¥tos no nejau‰as iedarbinÇ‰anas, aizdedzes

sveces uzgalis vienmïr ir jÇatvieno no aizdzedzes sveces

jebkurÇ montÇÏas, kontroles un/vai apkopes gad¥jumÇ.

Trok‰¿a slÇpïtÇjs

Nekad nelietojiet ma‰¥nu ar bojÇtu trok‰¿u slÇpïtÇju.

RegulÇri pÇrbaudiet, vai trok‰¿u slÇpïtÇjs ir stingri piestiprinÇts

ma‰¥nai. (95)

DaÏi trok‰¿u slÇpïtÇji ir apr¥koti ar speciÇlu dzirkste∫u

uztver‰anas reÏÆi. Ja jsu ma‰¥na ir apr¥kota ar ‰Çda veida

slÇpïtÇju, ieteicams t¥r¥t reÏÆi vismaz vienu reizi nedï∫Ç. To

dara ar metÇla birsti. Aizsïrïjis siets pÇrkarsï motoru un tÇ

rezultÇtÇ var nopietni sabojÇties motors.

Ievïrojiet! Ja reÏÆis ir bojÇts, tas jÇnomaina. Piesïrïjis reÏÆis

pÇrkarsïs ma‰¥nu, kas rad¥s bojÇjumus cilindrÇ un virzulim.

Nekad nelietojiet ma‰¥nu ar bojÇtu vai piesïrïju‰u reÏÆi.

Nekad nelietojiet trok‰¿u slÇpïtÇju, bez dzirkste∫u

aizturï‰anas reÏÆa vai, ja tas ir bojÇts.

(14)

Trok‰¿u slÇpïtÇjs ir konstruïts, lai mazinÇtu trok‰¿u l¥meni un

lai novirz¥tu izdedÏu gÇzes prom no lietotÇja. IzdedÏu gÇzes ir

karstas un var saturït dzirksteles, kas var izrais¥t ugunsgrïku,

ja tÇs skar sausu, viegli dego‰u vielu.

Starteris

Startera auklas mai¿a

• Atskrvïjiet skrves, kas pietur starteri pie korpusa un

no¿emiet to nost.

(96)

• Izvelciet auklu apmïram 30 cm un ieceliet to spoles rievÇ.

Atspriegojiet startera atsperi, ∫aujot spolei lïnam griezties

atpaka∫.

(97)

• Atgrieziet skrvi atspoles centrÇ un izceliet aptveres

atspoli (A), atsperi (B) un spoli (C). Ielieciet un iestipriniet

auklu atspolï. Pa kÇdiem 3 apgriezieniem iztiniet auklu no

atspoles. Iestipriniet spoli atsperï (D), lai atsperes gali

aiz˙eras aiz atspoles. Pïc tam piestipriniet satveres

atsperi, satveres atspoli un skrvi atspoles centrÇ. Ielieciet

startera auklu starter¥ un startera roktur¥. Pïc tam sasieniet

pamat¥gu mezglu.

(98)

Startera atsperes nospriego‰ana

• Izceliet startera auklu no startera spoles rievas un

pagrieziet spoli 2 apgriezienus pulkste¿rÇd¥tÇju virzienÇ.

Ievïrojiet! PÇrbaudiet, lai startera spoli var apgriezt vismaz

pusapgriezienu tad, kad startera aukla ir izvilkta l¥dz galam.

(99)

Nostiepiet auklu ar rokturi. No¿emiet ¥k‰˙i un atlaidiet auklu.

Skat¥t attïlu zemÇk. (99)

BR±DINÅJUMS! Kad startera atspere ir

ielikta starter¥, tÇ ir savilkta un,

neuzman¥gi r¥kojoties, tÇ var izlekt un

rad¥t ievainojumus.

Esiet uzman¥gi, mainot startera atsperi vai

startera auklu. Izmantojiet aizsargbrilles

un aizsargcimdus.

APKOPE

Latvian – 331

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

AtgriezeniskÇs un satvïrïjatsperes mai¿a.

AtgriezeniskÇ atspere (A)

• Izceliet auklas spoli. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas

Pl¥su‰as vai nodilu‰as startera auklas main¥‰ana.

Atcerieties, ka atspere startera korpusÇ ir saspiestÇ

stÇvokl¥.

• No startera demontïjiet kaseti ar atsperi.

• Startera atsperi iee∫∫ojiet ar ‰˙idru e∫∫u. Ielieciet kaseti ar

atsperi starter¥. Piestipriniet auklas spoli un uzvelciet

atsperi.

Satvïrïja atspere (B)

• Atgrieziet atspoles centra skrvi un izceliet satvïrïja

atspoli un satvïrïja atsperi.

• Nomainiet satvïrïja atsperi un piemontïjiet virs atsperes

satvïrïja atspoli.

(100)

Startera ier¥ces salik‰ana

• Starteri samontï, vispirms izvelkot startera auklu, tad

nolieciet starteri vietÇ pret korpusu. Tad pamazÇm

atlaidiet startera auklu tÇ, ka spole ie˙eras startera sakabï.

• Ielieciet un piegrieziet skrves, kas fiksï starteri.

Gaisa filtrs

Gaisa filtrs regulÇri jÇatt¥ra no putek∫iem un net¥rumiem, lai

novïrstu:

• Kaburatora sabojÇ‰anos

• IedarbinÇ‰anas grt¥bas

• Jaudas samazinÇ‰anos

• Motora deta∫u nevajadz¥gu nodil‰anu

• NenormÇli lielu degvielas patïri¿u.

• Izjauciet gaisa filtru, no¿emot filtra vÇku un atskrvïjot

filtru. Atkal saliekot kopÇ, pÇrliecinieties, ka filtrs turas cie‰i

savÇ tvertnï. T¥riet filtru ar birsti vai, izkratot.

(101)

Vïl labÇk filtru var izt¥r¥t, mazgÇjot ar ziepjden¥.

Gaisa filtrs, kas lietots ilgÇku laiku, nav piln¥gi izt¥rÇms. TÇdï∫

tas jÇnomaina ar jaunu filtru. Vienmïr nomainiet bojÇtu

gaisa filtru.

HUSQVARNA motorzÇÆi var apr¥kot ar daÏÇda veida gaisa

filtriem atkar¥bÇ no darba un laika apstÇk∫iem, gada laika, utt.

Padomu prasiet pÇrdevïjam/d¥lerin.

Aizdedzes svece

Aizdedzes sveces stÇvokli ietekmï sekojo‰ais:

• Nepareiza karburatora noregulï‰ana.

• Nepareizs degvielas mais¥jums (pÇrÇk daudz vai

nepareizas markas e∫∫a).

• Net¥rs gaisa filtrs.

·ie faktori izraisa nogulsnïjumus uz elektrodiem, kas var rad¥t

darb¥bas traucïjumus un iedarbinÇ‰anas grt¥bas.

Ja ma‰¥nai ir zema jauda, ja to grti iedarbinÇt, vai tas darbojas

slikti tuk‰gaitÇ, vispirms pÇrbaudiet aizdedzes sveci. Ja svece

ir net¥ra, not¥riet to un pÇrbaudiet vai atstarpe starp

elektrodiem ir 0,5 mm. Svece ir jÇnomaina, ja tÇ ir lietota

vairÇk nekÇ mïnesi, vai ar¥, ja nepiecie‰ams, ÇtrÇk.

(102)

Ievïrojiet! Vienmïr lietojiet ieteikto sveces tipu! Nepareiza

svece var nopietni bojÇt virzuli/cilindru. PÇrbaudiet, vai

aizdedzes svecei ir tÇ saucamais radio traucïjumu novïrsïjs.

Sliedes gala zobrata iezie‰ana

Ieziediet sliedes gala zobratu katru reizi, kad uzpildat degvielu.

Lietojiet speciÇlo ziedes spiedi un labas kvalitÇtes gult¿u ziedi.

(103)

Adatgult¿a iee∫∫o‰ana

Sajga cilindrs uz izejo‰as ass ir apr¥kots ar adatu gultni. ·is

adatu gultnis ir regulÇri jÇiee∫∫o.

Iee∫∫ojot tiek demontïts sajga apvalks, atgrieÏot tos divus

stie¿a uzgrieÏ¿us. Novietot zÇÏi gu∫us uz sÇniem, ar sajga

cilindru uz aug‰u.

Iee∫∫ojot, motore∫∫a tiek pilinÇta pie sajga cilindra centra,

sajga cilindram rotïjot.

(104)

Dzesï‰anas sistïma

Ma‰¥na ir apr¥kota ar dzesï‰anas sitïmu, lai nodo‰inÇtu

maksimÇlu zemu motora temperatru darba laikÇ.

Dzesï‰ana sistïma sastÇv no:

1 Gaisa iesk‰anas sprauslas starter¥.

2 Gaisa straumes vad¥‰anas plÇksnes.

3 Ventilatora spÇrni¿iem uz spararata.

4 DzesinÇ‰anas spÇrni¿iem uz cilindra.

5 Cilindra pÇrsega (piegÇdÇ vïsu gaisu cilindram). (105)

T¥riet dzesinÇ‰anas sistemu ar birsti reizi nedï∫Ç vai bieÏÇk

smagÇkos darba apstÇk∫os. Net¥ra vai piesïrïjusi dzesinÇ‰anas

sistïma izraisa ma‰¥nas pÇrkar‰anu, kas, savukÇrt, bojÇ virzuli

un cilindru.

APKOPE

332 – Latvian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

CentrifugÇlÇ t¥r¥‰ana ar "Air

Injection

CentrifugÇlÇ t¥r¥‰ana noz¥mï: Viss gaiss karburatoram plst

caur starteri. Net¥rumus un putek∫us aizrauj dzesï‰anas

ventilators.

(106)

SVAR±GI! Lai centrifugÇlÇ t¥r¥‰ana darbotos, ir nepiecie‰ama

pastÇv¥ga apkope. Izt¥riet startera gaisa iepldes sprauslu,

spararata ventilatora spÇrni¿us, telpu ap spararatu, gaisa

pievades cauruli un telpu ap karburatoru.

Lieto‰ana ziemÇ

Izmantojot ma‰¥nu aukstumÇ un sniega apstÇk∫os, var rasties

ekspluatÇcijas traucïjumi, kuru iemesls ir:

• PÇrÇk zema motora temperatra.

• Gaisa filtra un karburatora apledo‰ana.

TÇdï∫ jÇievïro sekojo‰i nosac¥jumi:

• Da∫ïji samaziniet startera gaisa padevi, tÇdïjÇdi ce∫ot

motora temperatru.

Kad temperatra -5°°

°°

C vai zemÇka:

Ma‰¥nas darbinÇ‰anai aukstÇ laikÇ vai sausÇ, pderveid¥gÇ

sniegÇ, ir pieejams speciÇls pÇrsegs, ko pievieno startera

pÇrsegam. Tas mazina gaisa padevi un novïr‰, ka motorÇ

ieplst daudz sniega.

(107)

Da∫as numurs: 505 45 04-01.

UZMAN±BU! Ja ma‰¥nai uzliek speciÇlo ziemas uzkabi, vai, ja

tiek paaugstinÇta motora temperatra, motors ir atkal

jÇnoregulï normÇliem apstÇk∫iem, kad to lieto normÇlos

apstÇk∫os. CitÇdi rodas pÇrkar‰anas risks, kas var nopietni bojÇt

motoru.

SVAR±GI! Jebkura apkope, iz¿emot to, kas aprakst¥ta ‰ajÇ

pamÇc¥bÇ, veicama tikai specializïtÇ darbn¥cÇ vai veikalÇ.

Latvian – 333

APKOPE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Apkopes grafiks

ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope.

Ikdienas apkope Nedï∫as apkope Ikmïne‰a apkope

Not¥riet ma‰¥nas virsmu.

Katru nedï∫u pÇrbaudiet dzesï‰anas

sistïmu.

PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ

nav nodilusi. Nomainiet to, ja

visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir tikai

0,6 mm.

PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas

dro‰i. (Droseles regulators un tÇ

blokators.)

PÇrbaudiet starteri, startera auklu,

atgriezenisko atsperi.

PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga

cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as.

Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs

darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a. PÇrbaudiet,

vai ˙ïdes uztvïrïjs nav bojÇts,

nomainiet, ja nepeicie‰ams.

PÇrbaudiet, vai nav bojÇti vibrÇciju

slÇpïjo‰ie elementi.

Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai

elektrodu atstarpe ir 0,5 mm.

Lai panÇktu tÇs vienmïr¥gÇku nodilumu,

sliede regulÇri jÇlieto. Kontrolïjiet, lai

sliedes e∫∫o‰anas caurums nebtu

aizsïrïjis. Izt¥riet ˙ïdi. Ja sliede ir

apsbïjusi, tÇ jÇiee∫∫o.

Iee∫∫ojiet sajga cilindra gultni. Not¥riet karburatora Çrpusi.

PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un

˙ïde sa¿em to pietieko‰i.

Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no

sliedes malÇm.

PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus.

Nomainiet, ja nepiecie‰ams.

PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem

ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un

vai kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja

nepiecie‰amas, nomainiet.

Izt¥riet vai nomainiet trok‰¿u slÇpïtÇja

dzirkste∫u uztver‰anas reÏÆi.

Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no

iek‰puses to izt¥riet.

Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs spriegumu

un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai nav nodilis

dzinïjzobrats un, ja nepiecie‰ams,

nomainiet.

Not¥riet karburatora korpusu un gaisa

tvertni.

Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses to

izt¥riet.

Izt¥riet startera gaisa iepldi.

Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams,

nomainiet.

PÇrbaudiet visus kabe∫us un

savienojumus.

PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir

piegriezti.

PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs.

PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas

noplde no motora, tvertnes vai

degvielas vadiem.

PÇrbaudiet, vai tuk‰gaitÇ negrieÏas ˙ïde.

334 – Latvian

TEHNISKIE DATI

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tehniskie dati

Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L

) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK.

Piez¥me Nr. 2: Saska¿Ç ar ISO 22868, ekvivalentu trok‰¿a spiediena l¥meni aprï˙ina pïc daÏÇdu trok‰¿a spiediena l¥me¿u laikÇ

izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Tipiska statistiskÇ izkliede ekvivalentam trok‰¿a spiediena l¥menim ir

standarta novirze 1 dB (A).

Piez¥me Nr. 3: Saska¿Ç ar ISO 22867, ekvivalentu vibrÇcijas l¥meni aprï˙ina pïc vibrÇciju l¥me¿u laikÇ izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas

pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Sniegtajos datos par l¥dzvïrt¥gu vibrÇcijas l¥meni ir tipiska statistiskÇ izkliede (standartnovirze) 1

m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motors

Cilindra tilpums, cm

40,9 40,9 40,9

Cilindra diametrs, mm 41 41 41

·∫tenes garums, mm 31 31 31

Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 2900 2900 2900

Jauda, kW/ r/min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Aizdedzes sistïma

Aizdedzes svece

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5 0,5

Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma

Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,37 0,37 0,37

E∫∫as sk¿a jauda pie 9000 a/m, ml/min 13 13 13

E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,25 0,25 0,25

E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks AutomÇtisks

Svars

MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm

tvertnïm, kg

4,4 4,6 4,8

Trok‰¿a emisijas (skat¥t 1. piez¥mi)

Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 112 112 112

Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts L

dB(A) 114 114 114

Ska¿as l¥menis (skat¥t 2. piez¥mi)

Ekvivalents ska¿as spiediena l¥menis pie lietotÇja auss,

dB(A)

102 102 102

Ekvivalenti vibrÇciju l¥me¿i, a

hveq

(sk. piez¥mi

Nr.3)

Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s

3,9 3,9 3,5

AizmugurïjÇ roktur¥, m/s

3,8 3,8 3,6

μïde/sliede

Standarta sliedes garums, collÇs/cm 14/35 14/35 14/35

Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Solis, collÇs/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits Spur/6 Spur/6 Spur/6

MaksimÇlais ˙ïdes Çtrums, m/s 22,9 22,9 22,9

Latvian – 335

TEHNISKIE DATI

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas

Husqvarna mode∫iem 135, 135e un 135e TioBrake ir apstiprinÇti sekojo‰i piestiprinÇtie griezïjinstrumenti.

μïdes asinÇ‰ana un ‰abloni

Garantija par atbilst¥bu EK standartiem

(Attiecas vien¥gi uz Eiropu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Husqvarna, Zviedrija, tel.Nr.: +46-36-146500, raÏotÇja atbild¥bÇ apliecina, ka ˙ïdes zÇÆis meÏa

kop‰anas darbiem

Husqvarna 135, 135e un 135e TrioBrake,sÇkot ar 2011. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada

skaitlis, kam seko sïrijas numurs, ir skaidri norÇd¥ts uz datu plÇksn¥tes), atbilst PADOMES DIREKT±VU pras¥bÇm:

- 2006. gada 17 maijs, Direkt¥va 2006/42/EK, "par ma‰¥nu tehniku"

- 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC.

- 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK.

InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100:2010, CISPR

12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi

EK tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (2006/42/EG) rakstu 12, punktu 3b. Apliec¥bu par EK tipa kontroli saska¿Ç ar

pielikumu IX numuri:

0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

TÇlÇk SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir apliecinÇjusi atbilst¥bu padomes 2000.

g. 8. maija direkt¥vas 2000/14/EK

"par trok‰¿a emisiju apkÇrtnï" pielikumam V. SertifikÇtu numuri: 01/161/092 - 135, 135e,

01/161/097 - 135e TrioBrake.

PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam.

Huskvarna, 2012.g. 8. decembris

Bengt Frögelius, Noda∫as vad¥tÇjs motorzÇÆu jautÇjumos (Pilnvarotais Husqvarna AB pÇrstÇvis ir atbild¥gs par tehnisko

dokumentÇciju.)

Sliede ZÇÆa ˙ïde

Garums,

collÇs

Solis, collÇs

Sliedes

platums, mm

Gala zobrata

maksimÇlais zobu

skaits

Tips

Garums, dzeno‰ie

posmi (gab.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

SUTARTINIAI ÎENKLAI

336 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Simboliai ant ∞rengino:

PERSPñJIMAS! Grandininiai pjklai gali bti

pavojingi! Dòl neapdairios ar neteisingos

eksploatacijos naudotojas ar kiti asmenys gali

rimtai ir net mirtinai susiÏeisti.

Prie‰ naudodami ∞rengin∞, atidÏiai

perskaitykite naudojimosi instrukcijas ir

∞sitikinkite, ar viskà gerai supratote.

Visada ne‰iokite:

• PripaÏintà apsaugin∞ ‰almà

• PripaÏintas apsaugines ausines

• Apsauginiai akiniai arba apsauginis ‰almo

skydelis

·is gaminys atitinka galiojanãius Europos

(CE) reikalavimus.

Triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà pagal Europos

Bendrijos direktyvà. Ørenginio emisija

pateikiama skyriuje Techniniai duomenys

ir ant lipduko.

PERSPñJIMAS! Atatrankos smgis gali

atsirasti, jei juostos vir‰nò kliudo kok∞

daiktà ir sukelia reakcijà, ko pasòkoje juosta

metama ∞ vir‰˜ ir atgal link naudotojo. Tai

gali sunkiai suÏeisti.

Grandinòs stabdys: ∞jungtas (de‰inòje),

i‰jungtas (kairòje)

Kuro uÏpylimas.

Grandinòs alyvos pripildymas.

Degimas; sklendò: Nustatykite sklendòs

reguliatori˜ ∞ sklendòs padòt∞. Tada

i‰jungimo mygtukas automati‰kai atsistos ∞

uÏvedimo padòt∞.

Kuro siurblys.

Likusieji ant ∞renginio nurodyti simboliai paÏymi

specialius ∞vairiose rinkose keliamus sertifikavimo

reikalavimus.

Simboliai naudojimosi

instrukcijoje:

Patikros ir/arba techninòs prieÏiros

darbai turi bti atliekami i‰jungus

varikl∞. PASTABA! Øjungimo/

i‰jungimo mygtukas automati‰kai

gr∞Ïta ∞ darbin´ padòt∞. Siekiant

i‰vengti atsitiktinio uÏsivedimo,

montuojant, tikrinant arba taisant

ma‰inà nuo uÏdegimo Ïvakòs visada

reikia nuimti uÏdegimo rit´.

Visada mvòkite pripaÏintas apsaugines

pir‰tines.

Btina nuolatinò prieÏira.

Patikrinkite vizualiai.

Turite ne‰ioti apsauginius akinius arba

‰almo apsaugin∞ skydel∞.

Kuro uÏpylimas.

Alyvos papildymas ir alyvos padavimo

reguliavimas.

UÏvedant grandinin∞ pjklà, grandinòs

stabdys turi bti ∞jungtas.

PERSPñJIMAS! Atatrankos smgis gali

atsirasti, jei juostos vir‰nò kliudo kok∞

daiktà ir sukelia reakcijà, ko pasòkoje juosta

metama ∞ vir‰˜ ir atgal link naudotojo. Tai

gali sunkiai suÏeisti.

ØVADAS

Lithuanian – 337

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Gerbiamas kliente!

Sveikiname pasirinkus Husqvarna produktà! Husqvarna

tradicijos prasideda 1689 metais, kai karalius Karlas XI ant

Huskvarna upelio kranto leido pastatyti fabrikà, kuriame buvo

pradòtos gaminti mu‰kietos. ·i vieta prie Huskvarna upelio

buvo logi‰ka, nes upelis buvo naudojamas hidroenergijai

gaminti ir tokiu bdu tarnavo kaip hidroelektrinò. Per tà daugiau

nei 300 met˜ Husqvarna fabriko gyvavimo epochà buvo

pagaminta begalò produkt˜ - nuo malkini˜ krosni˜ iki

modernios virtuvinòs ∞rangos, siuvimo ma‰in˜, dviraãi˜,

motocikl˜ ir t. t. 1956 m. rinkai buvo pristatyta pirmoji

motorinò vejapjovò, o 1959 m. motorinis pjklas - veiklos

sritys, kuriose Husqvarna specializuojasi ‰iandien.

Husqvarna - viena i‰ pasaulyje pirmaujanãi˜ mi‰ko ir sodo

produkt˜ gamintoj˜ ‰iuo metu, kur didÏiausias prioritetas

teikiamas kokybei ir darbinòms charakteristikoms. Verslo idòja

- kurti, gaminti ir realizuoti morinius produktus mi‰ko ir sodo

prieÏirai bei statyb˜ ir kompleks˜ pramonei. Taip pat

Husqvarna siekia pirmauti ergonomikos, patogumo naudotojui,

saugumo ir ekologi‰ko màstymo srityse, todòl buvo sukurta

visa eilò subtilybi˜ siekiant tobulinti produktus ‰iose srityse.

Mes ∞sitikin´, jog Js ir tolimoje ateityje su pasitenkinimu

vertinsite ms˜ produkt˜ kokyb´ bei darbines charakteristikas.

Øsigij´ nors vienà ms˜ produktà, Jums bus suteikta

profesionali remonto ir techninio aptarnavimo pagalba, jei kas

nors atsitikt˜. Jei ∞rengin∞ pirkote ne i‰ ms˜ licencijuot˜

prekybos atstov˜, pasiteiraukite j˜, kur yra artimiausios

techninio aptarnavimo dirbtuvòs.

Mes tikimòs, jog Js liksite patenkinti savo ∞renginiu, kuris i‰liks

Js˜ palydovu ir tolimoje ateityje. Atsiminkite, jog ‰ios

naudojimosi instrukcijos yra vertingas dokumentas.

Laikydamiesi j˜ turinio (naudojimas, tech. aptarnavimas,

prieÏira ir t. t.), Js Ïymiai prailginsite ∞renginio

ilgaamÏi‰kumà bei jo panaudojimo vert´. Jei Js sumanysite

parduoti ∞rengin∞, naujajam savininkui neuÏmir‰kite perduoti

naudojimosi instrukcij˜.

Dòkojame, kad naudojate Husqvarna produktà!

Husqvarna AB pastoviai siekia tobulinti savo produktus,

pasilikdama sau teis´ keisti j˜ formà ir i‰vaizdà be i‰ankstinio

prane‰imo.

Grandininio pjklo dalys (1)

1 Cilindro dangtelis

2 Kuro siurblys.

3 Nurodymai dòl uÏvedimo

4 De‰inysis rankinis stabdys (135e TrioBrake)

5 Kombinuotas ∞jungimo ir i‰jungimo mygtukas

6 Informacinò ir ∞spòjimo lentelò

7 Kuro bakas

8 Karbiuratoriaus reguliavimo varÏtai

9 Starterio rankenòlò

10 Starteris

11 Grandinòs alyvos bakas

12 Produkto ir serijos numerio Ïenklas.

13 Virtimo krypties Ïyma

14 Priekinò rankena

15 Mechaninis saugiklis

16 Duslintuvas

17 Pjklo grandinò

18 Pjovimo juostos ÏvaigÏdutò

19 Pjovimo juosta

20 Buferis

21 Grandinòs laikiklis

22 Grandinòs ∞tempimo varÏtas

23 Sankabos dangtelis (135)

24 Galinò rankena su de‰inòs rankos apsauga

25 Akseleratoriaus gaidukas

26 Akseleratoriaus gaiduko blokatorius

27 Sankabos dangtelis (135e, 135e TrioBrake)

28 Grandinòs ∞tempiklio ratukas

29 Rankenòlò

30 Naudojimosi instrukcijos

31 Pjovimo juostos apsauga

32 Universalus raktas

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

338 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Prie‰ naudodami naujà grandinin∞

pjklà

• AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas.

• (1) - (107) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-6.

• Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo

∞ranga. Îr. nuorodas Surinkimas.

• Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas

skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“.

• Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva

pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas

Pjovimo ∞ranga.

• Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti

klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines

ausines.

Svarbu

PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu

bdu negalima keisti ∞renginio

konstrukcijos. Visada naudokite

originalias atsargines dalis. Nesuderinti

konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos

detalòs gali sukelti rimtus kno

suÏalojimus ir net mirt∞.

PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas -

pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai

ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai

ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu,

kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias

naudojimosi instrukcijas.

PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra

chemikalai, kurie gali turòti

kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite

kontakto su ‰iais elementais, jei

duslintuvas yra paÏeistas.

PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio

i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo

dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali

kilti pavojus sveikatai.

PERSPñJIMAS! Veikimo metu ‰is ∞renginys

sukuria elektromagnetin∞ laukà. Susidarius

tam tikroms sàlygoms, ‰is laukas gali

sutrikdyti aktyvi˜j˜ arba pasyvi˜j˜

medicinini˜ implant˜ veikimà. Siekdami

sumaÏinti rimto arba mirtino suÏalojimo

rizikà, mes rekomenduojame asmenims,

turintiems medicinini˜ implant˜, prie‰

naudojant ‰∞ ∞rengin∞ pasikonsultuoti su

savo gydytoju ir medicininio implanto

gamintoju.

PERSPñJIMAS! Niekada neleiskite

vaikams naudoti ∞rengin∞ ar bti arti jo.

Kadangi ∞renginys turi spyruokliuojanãià

"Stop" rankenòl´ ir j∞ galima uÏvesti vos

patraukus starterio rankenòl´, net maÏi

vaikai prie tam tikr˜ aplinkybi˜ gali savo

jògomis uÏvesti ∞rengin∞. Tai rei‰kia, jog

i‰kyla pavojus sunkiai suÏeisti. Todòl

nuimkite Ïvakòs antgal∞, kai ∞renginys

lieka be prieÏiros.

SVARBU!

·is grandininis pjklas skirtas tokiems mi‰ko darbams kaip

medÏi˜ pjovimas, genòjimas ir pjaustymas.

Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo

grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“.

Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s

alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜

regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´.

Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas

Asmeninòs saugumo priemonòs.

Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis

nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞

modifikavo kiti.

Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio.

Reguliariai tikrinkite ∞rengin∞, atlikite testus ir prieÏiros

darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros

operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti

kvalifikuoti specialistai. Îiròkite nurodymus, pateikiamus

skyriuje PrieÏira“.

Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜

pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai duomenys.

PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞,

kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜.

Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip

pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai

suÏeisti, ypaã akis.

PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje

arba blogai vòdinamoje patalpoje, Ïmogus

gali uÏdusti arba apsinuodyti anglies

monoksidu.

PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga

ar netinkamas juostos / pjovimo

grandinòs derinys didina atatrankos

smgio pavoj˜! Naudokite tik

rekomenduojamus juostos / pjovimo

grandinòs derinius bei laikykitòs

galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas

skyrelyje „Techniniai duomenys“.

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Lithuanian – 339

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Visada naudokitòs „blaiviu protu”

(2)

Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜

∞manom˜ situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir

naudokitòs „blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam

nesate pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias

instrukcijas, vis tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰

t´sdami darbà pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir

susisiekite su prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜

dòl motorinio pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime,

kaip reikia geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà.

UÏsira‰ykite ∞ motorinio pjklo naudojimo mokymo kursus.

Js˜ prekybos atstovas, mi‰kininkystòs mokykla ar biblioteka

Jums suteiks informacijos apie mokymosi medÏiagà bei

organizuojamus mokymo kursus. Mes nuolat geriname dizainà

ir technikà, kad padidòt˜ Js˜ saugumas ir na‰umas.

Reguliariai lankykitòs pas savo prekybos atstovà, kad

pamatytumòte, kokios naudos Jums duos naujienos.

Asmeninòs saugumo priemonòs

• PripaÏintà apsaugin∞ ‰almà

• Apsauginòs ausinòs

• Apsauginiai akiniai arba apsauginis ‰almo skydelis

• Apsauginòs pjovimo pir‰tinòs

• Kelnòs su apsauga nuo pjklo.

• Pjovimo batai plieniniu priekiu ir rantytu padu

• Netoliese visada turòkite pirmosios pagalbos vaistinòl´.

• Gesintuvas ir kastuvas

Apranga neturi varÏyti judesi˜ ir negali bti per didelò.

Ørenginio apsauginòs dalys

·iame skyrelyje pateikiama informacija apie apsaugos detales

bei j˜ funkcijas. Dòl patikros ir prieÏiros Ïr. nuorodas skyrelyje

„Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜ patikra ir techninò prieÏira“.

Îr. nuorodas skyrelyje „Sudedamosios dalys“, kad galòtumòte

matyti, kokioje vietoje tos dalys yra Js˜ ∞renginyje.

Ørenginio tarnavimo laikas gali sutrumpòti, o nelaiming˜

atsitikim˜ pavojus gali padidòti, jei ∞renginys nebus tinkamai

priÏirimas, o aptarnavimas ir/arba remonto darbai nebus

atliekami profesionaliai. Jei Jums reikia papildomos

informacijos, kreipkitòs ∞ artimiausias aptarnavimo dirbtuves.

Grandinòs stabdis ir mechaninio saugiklio

svertas

Js˜ motorinis pjklas turi grandinòs stabd∞, kuris

sukonstruotas taip, kad esant atatrankos smgiui, pjklo

grandinò sustot˜. Grandinòs stabdys sumaÏina nelaiming˜

atsitikim˜ pavoj˜, taãiau tik naudotojas gali j˜ i‰vengti.

(3)

Prie‰ pradòdami pjauti, visada ∞sitikinkite, ar galimoje

atatrankos zonoje nòra jokio pa‰alinio objekto. (4)

• Grandinòs stabdys (A) ∞jungiamas mechani‰kai (kaire

ranka) arba inerciniu stabdÏiu.

(5)

• Suaktyvinamas tada, kai i‰metimo apsauga (B) perkeliama

∞ priek∞ arba, kai de‰inysis rankinis stabdys (E)

pastumiamas ∞ priek∞/atgal.

(6)

• Svertui pajudòjus ∞ priek∞, ∞sijungia spyruoklinis

mechanizmas, kuris ∞tempia stabdÏio juostà (C) apie

grandinòs varymo sistemos (D) (sankabos bgnelio).

(7)

• Mechaninis saugiklis skirtas ne tik grandinòs stabdÏiui

∞jungti. Jei jums netyãia i‰sprs priekinò rankena, jis

apsaugos js˜ kair´ rankà nuo grandinòs smgio.

• UÏvedant motorin∞ pjklà, grandinòs stabdys turi bti

∞jungtas, kad grandinò nesisukt˜.

(46)

• UÏvedant bei persikeliant i‰ vienos vietos ∞ kità, grandinòs

stabd∞ naudokite kaip „stovòjimo stabd∞“ tam, kad

i‰vengtumòte nelaimi˜, jei netyãia prie pjklo prisiliest˜

naudotojas ar kiti daiktai, esantys aplinkoje. Nepalikite

motorinio pjklo ∞pjovoje su ∞jungtu grandinòs stabdÏiu ilgà

laikà. Motorinis pjklas gali labai ∞kaisti.

• Grandinòs stabdis atleidÏiamas pastumiant priekin´ rank˜

apsaugà, paÏymòtà „PATRAUKITE ATGAL, KAD

PERKRAUTUMñTE“ atgal link priekinòs rankenos.

(38)

• Atatrankos jòga gali bti labai netikòta ir stipri. Dauguma

atatrankos smgi˜ bna nestiprs ir todòl grandinòs

stabdis ne visada ∞sijungia. Jei taip atsitikt˜, stenkitòs

tvirtai laikyti grandinin∞ pjklà ir jo nepaleisti.

(51)

• Kokiu bdu suveiks grandinòs stabdis - ar paspaudus j∞

ranka, ar automati‰kai - priklauso nuo atatrankos jògos bei

grandininio pjklo ir objekto, sàlygojusio atatrankà,

sàlyginòs padòties.

Esant stipriems atatrankos smgiams ir kai juostos

atatrankos smgio pavojaus zona yra nutolusi nuo

naudotojo, grandinòs stabdÏio konstrukcija yra tokia, jog jis

∞jungiamas per grandinòs stabdÏio atsvarà (inercija)

atatrankos smgio kryptimi.

(8)

Prie nestipri˜ atatrankos smgi˜ ar kit˜ darbini˜ situacij˜,

kai atatrankos zona yra arti naudotojo, grandinòs stabdis

bus ∞jungtas rankiniu bdu js˜ kairòs rankos judesiu.

PERSPñJIMAS! Dauguma nelaiming˜

atsitikim˜ susijusi˜ su grandininiu pjklu,

∞vyksta, kai grandinò kliudo naudotojà.

Naudodami ∞rengin∞, visada dòvòkite

atitinkam˜ tarnyb˜ pripaÏintas asmenines

saugumo priemones. Asmeninòs saugumo

priemonòs nepa‰alins rizikos susiÏeisti,

taãiau nelaimingo atsitikimo atveju

maÏiau nukentòsite. Papra‰ykite

pardavòjo i‰rinkti Jums tinkamiausias

priemones.

SVARBU! Kibirk‰tys gali kilti i‰ duslintuvo, nuo juostos,

grandinòs arba kito ‰altinio. Visada turòkite gaisro gesinimui

skirtas priemones prieinamoje vietoje, jei kartais reikòt˜ jas

panaudoti. Tokiu bdu Js apsaugosite mi‰kus nuo gaisr˜.

PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite

∞renginio, kurio apsauginòs dalys yra

paÏeistos. Apsauginòs dalys turi bti

tikrinamos ir priÏirimos. Îr. nuorodas

skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜

dali˜ patikra ir techninò prieÏira“. Jei

Js˜ ∞renginys nepraeina vis˜ patikr˜,

btina kreiptis ∞ techninòs prieÏiros

dirbtuves.

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

340 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• LeidÏiant medÏius kairò ranka yra tokioje padòtyje, jog

grandinòs stabdÏio ne∞manoma mechani‰kai ∞jungti. Taip

sugriebus, t. y., kai kairòs rankos padòtis yra tokia, kad ji

negali ∞takoti atatrankos smgio apsaugos judesiui,

grandinòs stabdys gali bti ∞jungiamas tik inercijos

stabdÏio funkcija.

(9)

Ar esant atatrankos smgiui, mano ranka

visada ∞jungs grandinòs stabd∞?

Ne. Reikia tam tikros jògos norint pastmòti atatrankos smgio

apsaugà. Jei Js tik lengvai prisiliesite ranka prie atatrankos

smgio apsaugos, gali tos jògos neuÏtekti, kad ∞sijungt˜

grandinòs stabdys. Dirbdami motorinio pjklo rankenà laikykite

stipriai. Jei taip darote ir esant atatrankos smgiui, galbt Js

niekada nepaleisite priekinòs rankenos ir ne∞jungsite grandinòs

stabdÏio, arba grandinòs stabdys ∞sijungs tada, kai pjklas

suspòs kaÏkiek pasisukti. Tokiomis situacijomis gali atsitikti

taip, jog grandinòs stabdys nesuspòs sustabdyti grandinòs

prie‰ jai palieãiant Jus.

Kai kuriose darbinòse pozicijose Js˜ ranka negali pasiekti

atatrankos smgio apsaugos, kad bt˜ ∞jungtas grandinòs

stabdys, pvz., kai pjklas laikomas medÏio leidimo padòtyje.

Ar inercin∞ stabd∞ visada ∞jungia grandinòs

stabdys esant atatrankos smgiui?

Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai. Patikrinti stabd∞ nòra sunku,

Ïr. nuorodas skyrelyje „Motorinio pjklo apsaugini˜ dali˜

patikra ir techninò prieÏira“. Mes rekomenduojame tai daryti

kiekvienà kartà prie‰ pradedant dirbti. Antra, atatrankos

smgis turi bti pakankamai stiprus, kad aktyvuot˜si grandinòs

stabdys. Jei grandinòs stabdys bt˜ per jautrus, jis nuolat

∞sijungt˜, o tai labai trukdyt˜ darbui.

Ar grandinòs stabdys visada apsaugos nuo

suÏalojim˜ esant atatrankos smgiui?

Ne. Pirmiausia turi veikti stabdÏiai norint, kad funkcionuot˜

numatyta apsauga. Antra, jis turi ∞sijungti taip, kaip buvo

minòta anksãiau, kad esant atatrankos smgiui, pjklo

grandinò bt˜ sustabdyta. Treãia, grandinòs stabdys gali

∞jungti, taãiau jei juosta yra per arti Js˜, gali atsitikti taip, jog

stabdys nesuspòs sulòtòti ir sustabdyti grandinòs prie‰ jai

palieãiant Jus.

Tik Js pats ir tinkama darbo technika gali padòti

i‰vengti atatrankos smgio bei jo pavoj˜.

Akseleratoriaus gaiduko blokatorius

Akceleratoriaus uÏrakto konstrukcija yra tokia, kad netyãia

nebt˜ galima ∞sijungti akceleratoriaus gaiduko. Kai uÏraktas

(A) yra ∞spaudÏiamas ∞ rankenà (kai laikoma rankena),

atjungiamas akceleratoriaus gaidukas (B). Kai atleidÏiama

rankena, akceleratoriaus gaidukas ir akceleratoriaus uÏraktas

sugr∞Ïta ∞ savo pradines padòtis. ·i padòtis rei‰kia, jog

akceleratorius automati‰kai uÏsiblokuoja esant laisvajai

pavarai.

(10)

Grandinòs laikiklis

Grandinòs laikiklis skirtas pagauti grandin´, jei ji kartais

nukrist˜. Tai neturòt˜ atsitikti, jei grandinò yra gerai ∞tempta

(Ïr. nuorodas Surinkimas) ir jei pjovimo juosta ir grandinò yra

tinkamai priÏirimi (Ïr. nuorodas Bendros darbo instrukcijos).

(11)

De‰iniosios rankos apsauginis skydas

De‰iniosios rankos apsauginis skydas ne tik saugo js˜ rankà

nuo at‰okusios ar nukritusios grandinòs, bet ir kliudo ‰akoms

patekti prie uÏpakalinòs rankenos.

(12)

Antivibracinò sistema

Js˜ ∞renginys turi antivibracin´ sistemà, kuri iki minimumo

sumaÏina vibracijà ir leidÏia sòkmingiau dirbti.

Antivibracinò sistema sumaÏina vibracijà, kuri i‰ variklio ir

grandinòs persiduoda ∞ ∞renginio rankenas. Grandininio pjklo

korpusà, tame tarpe ir pjaunanãius pavir‰ius, nuo ranken˜

skiria vibracijà slopinanãios detalòs.

Kiet˜ medÏi˜ (daÏniausiai lapuoãi˜) pjovimas sukelia stipresn´

vibracijà negu mink‰t˜ (daÏniausiai spygliuoãi˜). Jei dirbsite

at‰ipusia ar paÏeista (pasirinktas neteisingas tipas ar blogai

pagalàsta) grandine, vibracija dar labiau sustipròs

Stop mygtukas

Stop mygtukà paspauskite, kai norite i‰jungti varikl∞. (13)

Duslintuvas

Duslintuvas iki minimumo sumaÏina garso lyg∞ ir tolyn nuo

naudotojo nukreipia variklio i‰metamàsias dujas.

·ilt˜ ir saus˜ klimatini˜ sàlyg˜ zonose gaisro pavojus gali bti

didesnis. Tokiose zonose darbà reglamentuoja ∞statymai bei

reikalavimai, taip pat ir duslintuvui, kuris turi bti su pripaÏintu

kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinkleliu.

(14)

Tvirtindami filtrà, ∞sitikinkite, kad jis tinkamai ∞dòtas. Jei reikia,

filtro ∞dòjimui ir i‰òmimui naudokite universal˜ raktà.

PERSPñJIMAS! Besikartojanãios vibracijos

Ïmonòms su sutrikusia kraujotaka gali

sukelti kraujagysli˜ sutrikimus bei paÏeisti

nervus. Kreipkitòs ∞ gydytojà, jei Js

jauãiate simptomus, kurie, Js˜ manymu,

galòjo atsirasti dòl besikartojanãi˜

vibracij˜. ·i˜ simptom˜ pavyzdÏiai yra

‰ie: kno tirpimas, sutrik´s jautrumas,

per‰òjimas, skausmas, jògos nebuvimas

arba sumaÏòjusi jòga, odos ar jos ploto

spalvos pokyãiai. ·ie simptomai

daÏniausiai pasirei‰kia pir‰tuose,

pla‰takose ir rank˜ sànariuose. ·ie

poÏymiai gali labiau pamòti esant Ïemai

temperatrai.

PERSPñJIMAS! Variklio i‰metamosios

dujos yra kar‰tos, jos gali kibirk‰ãiuoti ir

sukelti gaisrà. Todòl niekada neuÏveskite

∞renginio uÏdarose patalpose ar netoliese

degi˜ medÏiag˜!

PASTABA! Duslintuvas labai ∞kaista tiek naudojant, tiek ir

sustojus. Tai galioja net varikliui sukantis laisvàja eiga.

AtsiÏvelkite ∞ uÏsiliepsnojimo pavoj˜, ypaã dirbdami ‰alia

degi˜j˜ medÏiag˜ ir / arba duj˜.

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Lithuanian – 341

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pjovimo ∞ranga

·iame skyrelyje ra‰oma, kaip pasirinkti ir priÏiròti pjovimo

∞rangà, jei norite:

• SumaÏinti ∞renginio atatrankos pavoj˜.

• Reãiau nukrinta ir nutrksta pjklo grandinò.

• Pasiekiamos optimalios pjovimo charakteristikos.

• Prailginti pjovimo ∞rangos tarnavimo laikà.

• Venkite didòjanãi˜ vibracij˜.

Esminòs taisyklòs

• Naudokite tik ms˜ rekomenduojamà pjovimo

∞rangà!

Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“.

• Grandinòs pjaunantys dantys visada turi bti gerai

pagalàsti! Laikykitòs ms˜ instrukcij˜ ir naudokite

rekomenduojamà ‰ablonà.

Sugadinta ar blogai

pagalàsta grandinò padidina nelaiming˜ atsitikim˜ rizikà.

• Naudokite tinkamà ribotuvà! Laikykitòs ms˜

instrukcij˜ ir naudokite rekomenduojamà ribotuvo

‰ablonà.

Per didelis ribotuvas padidina atatrankos smgio

pavoj˜.

• Grandinò turi bti gerai ∞tempta! Nepakankamai

∞tempta grandinò greitai gali nu‰okti, greiãiau dòvisi

pjovimo juosta, grandinò ir varomoji ÏvaigÏdutò.

• Pjovimo ∞ranga turi bti kruop‰ãiai i‰valyta ir

sutepta!

Nepakankamai sutepta grandinò greiãiau

trksta, greiãiau dòvisi pjovimo juosta, grandinò ir varomoji

ÏvaigÏdutò.

Atatrankos smgius maÏinanti pjovimo

∞ranga.

Vienintelis bdas i‰vengti atatrankos smgi˜ - nuolat

priÏiròti, kad juostos atatrankos zonoje nebt˜ joki˜ pa‰alini˜

daikt˜.

Atatrankos smgi˜ jògà galite sumaÏinti, naudodami pjovimo

∞rangà su specialiai sukonstruotais atatrankà maÏinanãiais

elementais, nuolat galàsdami ir priÏiròdami grandin´.

Juosta

Kuo maÏesnis juostos priekio spindulys, tuo maÏesnis

atatrankos smgio pavojus.

Pjklo grandinò

Pjklo grandinò padaryta i‰ daugelio grandÏi˜, kurios bna

standartinòs ir specialiosios, maÏinanãios atatrankos smgi˜

pavoj˜.

Kai kurie terminai, naudojami pjovimo juostai ir

grandinei apibdinti

Norint i‰laikyti visas pjovimo ∞rangos apsaugos detales, reikòt˜

susidòvòjusià ir paÏeistà juostà / grandin´ pakeisti ∞

„Husqvarna“ rekomenduojamà juostà ir grandin´. Îr. nuorodas

skyrelyje „Techniniai duomenys“, noròdami suÏinoti apie

rekomenduojamus juostos / grandinòs derinius.

Juosta

• Ilgis (coliai/cm)

• Juostos ÏvaigÏdutòs dant˜ skaiãius (T).

• Grandinòs Ïingsnis (=pitch) (coliais). Grandinòs varanãi˜j˜

grandÏi˜ Ïingsnis turi atitikti juostos ir varomosios

ÏvaigÏdutòs Ïingsn∞.

(15)

• Varanãi˜j˜ grandÏi˜ skaiãius (vnt). ·∞ skaiãi˜ apsprendÏia

juostos ilgis, grandinòs Ïingsnis ir juostos ÏvaigÏdutòs

dant˜ skaiãius.

• Juostos griovelio plotis (coliais, mm). Juostos griovelio

plotis turi atitikti grandinòs varanãi˜j˜ grandÏi˜ stor∞.

• Pjklo grandinòs tepimo skylòs ir skylòs grandinòs

∞tempimui. Juostos dizainas turi atitikti grandininio pjklo

konstrukcijà.

(16)

Pjklo grandinò

• Pjklo grandinòs Ïingsnis (=pitch) (coliai) (15)

• Varanãiosios grandies storis (mm/coliai) (18)

• Varanãi˜j˜ grandÏi˜ skaiãius (vnt) (17)

Pjklo grandinòs ribotuvo galandimas ir

reguliavimas.

Bendra informacija apie pjaunanãi˜j˜ dant˜ galandymà

• Niekada nepjaukite su at‰ipusia pjklo grandine. At‰ipusios

pjklo grandinòs poÏymis yra tai, kad pjaudami med∞, Js

turite spausti pjovimo ∞rangà, o medÏio pjuvenos yra

maÏos. Labai at‰ipusi pjklo grandinò nepalieka joki˜

medÏio droÏli˜, tik medÏio dulkes.

• Gerai pagalàsta pjklo grandinò lengvai lenda ∞ med∞,

atsiranda dideli˜ ir ilg˜ pjuven˜.

• Pjaunanãioji pjklo grandinòs dalis vadinasi pjaunantysis

narelis, kur∞ sudaro pjaunantysis dantis (A) ir gylio

reguliavimo ritinòlis (B). Atstumas tarp j˜ nustato pjvio

gyl∞.

(23)

PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite

motorinio pjklo be duslintuvo arba su

netvarkingu duslintuvu. Deformuotas

duslintuvas gali Ïymiai padidinti garsà ir

gaisro pavoj˜. Gaisro gesinimo priemonòs

turi bti prieinamos. Niekada nenaudokite

motorinio pjklo be kibirk‰ãi˜ sulaikymo

tinklelio arba su deformuotu tinkleliu, jei

kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklelis yra btinas

Js˜ darbo vietoje.

PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga

ar netinkamas juostos / pjovimo

grandinòs derinys didina atatrankos

smgio pavoj˜! Naudokite tik

rekomenduojamus juostos / pjovimo

grandinòs derinius bei laikykitòs

galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas

skyrelyje „Techniniai duomenys“.

SVARBU! Ne viena pjklo grandinò nepanaikina atatrankos

smgio pavojaus.

PERSPñJIMAS! Kiekvienas kontaktas su

besisukanãia grandine gali labai rimtai

suÏeisti.

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

342 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia atkreipti dòmes∞ ∞ keturis

matmenis.

1 Galandymo kampo (21)

2 Pjovimo kampo (20)

3 Dildòs padòties (22)

4 Apskritos dildòs storio

Be pagalbini˜ priemoni˜ labai sunku tinkamai pagalàsti pjklo

grandin´. Todòl rekomenduojame naudoti ms˜ galandimo

‰ablonà. Jis garantuoja, jog pjklo grandinò bus pagalàsta taip,

kad optimaliai bt˜ sumaÏintas atatrankos smgio pavojus ir

pasiektas pjovimo na‰umas.

(22)

Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl informacijos

apie motorinio pjklo galandimo duomenis.

Pjaunanãi˜ dant˜ galandymas

Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia apvalios dildòs ir galandimo

‰ablono. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl

informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinei

rekomenduojamà apskritos dildòs skersmen∞ bei galandimo

‰ablonà.

• Patikrinkite, ar grandinò gerai ∞tempta. Laisvà grandin´

sunku gerai pagalàsti.

• Grandinòs pjaunanãius dantis visada galàskite i‰ vidinòs

pusòs, traukdami dild´ atgal, silpniau jà spauskite.

Pirmiausiai visus dantis i‰galàskite i‰ vienos pusòs, po to

apsukite grandinin∞ pjklà ir pagalàskite kità pus´.

• Visus dantis stenkitòs galàsti vienodai. Kai pjaunanãi˜

dant˜ ilgis sumaÏòja iki 4 mm (5/32

"), grandinò laikoma

susidòvòjusia ir turi bti pakeista.

(23)

Bendra informacija apie ribotuvo reguliavimà

• Galandant pjaunant∞j∞ dant∞ maÏòja ribotuvas (pjvio gylis).

Norint i‰laikyti maksimal˜ pjovimo na‰umà, gylio

reguliavimo ritinòlis turi bti nuleistas iki rekomenduojamo

lygio. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl

informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinòs ribotuvo

dyd∞.

(24)

Ribotuvo reguliavimas

• Reguliuojant ribotuvà, pjaunantieji dantys turi bti naujai

pagalàsti. Mes rekomenduojame reguliuoti ribotuvà po kas

treãio pjklo grandinòs galandimo. DñMESIO! ·i

rekomendacija aktuali, jei pjaunanãi˜j˜ dant˜ ilgis nòra per

daug maÏas.

• Ribotuvui reguliuoti reikalinga plok‰ãia dildò ir ribotuvo

‰ablonas. Mes rekomenduojame ribotuvui naudoti ms˜

galandimo ‰ablonà tam, kad bt˜ pasiektas tinkamas

ribotuvo matmuo ir tinkamas gylio reguliavimo ritinòlio

kampas.

• Galandimo ‰ablonà padòkite ant pjklo grandinòs.

Informacijà apie galandimo ‰ablono naudojimà rasite ant

pakuotòs. Naudokite plok‰ãià dild´ likuãiams ‰alinti nuo

gylio reguliavimo ritinòlio vir‰utinòs dalies. Ribotuvas yra

tinkamas, kai dilde traukiant per ‰ablonà, nesijauãia jokio

pasiprie‰inimo.

(24)

Grandinòs ∞tempimas

Kuo ilgiau naudosite grandin´, tuo labiau ji ilgòs. Todòl btina

nuolat patempti atsipalaidavusià grandin´.

Patikrinkite grandinòs ∞tempimà kiekvienà kartà, kai uÏpilate

degalus. PASTABA! Kol grandinò nauja, ji turi prasitampyti,

todòl naudojimo pradÏioje ∞tempimà tikrinkite dar daÏniau.

Øtempkite grandin´ kiek galite stipriau, kol galòsite pasukti jà

rankomis aplink juostà.

(25)

135

• Atlaisvinkite juostos verÏl´, kuria priverÏtas jungiamosios

movos gaubtas/grandinòs stabdys. Naudokite

kombinuotàj∞ raktà. Paskui juostos verÏl´ uÏverÏkite ranka

kiek ∞manoma stipriau.

(26)

• Juostà su grandine pakelkite ∞ vir‰˜ ir ∞tempkite grandin´

raktu sukdami jos ∞tempimo varÏtà. Tempkite grandin´ tol,

kol ji standÏiai priglus prie apatinòs juostos briaunos.

(27)

• Laikydami juostos priek∞ universaliu raktu priverÏkite

juostos verÏl´. Grandinò bus gerai ∞tempta tuomet, kai

galòsite jà rankomis laisvai sukti aplink juostà ir ji bus

prigludusi prie apatinòs juostos briaunos

(28)

Skirtinguose ms˜ motorini˜ pjkl˜ modeliuose pjklo

grandinòs tempimo varÏtas yra skirtingose vietose. Îr.

nuorodas skyrelyje „Sudedamosios dalys“ dòl informacijos, kur

jis yra Js˜ modelyje.

PERSPñJIMAS! Galandimo instrukcij˜

nesilaikymas Ïymiai padidina pjklo

grandinòs atatrankos smgio pavoj˜.

PERSPñJIMAS! Per didelis ribotuvas

padidina pjklo grandinòs atatrankos

smgio pavoj˜!

PERSPñJIMAS! Atsipalaidavusi grandinò

gali lengvai nukristi ir sunkiai ar net

lemtingai suÏeisti.

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Lithuanian – 343

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

135e, 135e TrioBrake

• Rankenòl´ atpalaiduokite jà atlenkdami. (29)

• Sukdami rankenòl´ prie‰ laikrodÏio rodykl´ atpalaiduokite

juostos dangt∞.

(30)

• Sureguliuokite grandinòs ∞temp∞: ratukà sukite ∞ apaãià (+),

noròdami ∞tempti labiau, arba ∞ vir‰˜ (–), noròdami

sumaÏinti ∞temp∞.

(31)

• Juostos sankabà ∞verÏkite sukdami rankenòl´ pagal

laikrodÏio rodykl´.

(32)

• Vòl uÏlenkite rankenòl´ ir ‰itaip uÏfiksuokite ∞temp∞. (33)

Pjovimo ∞rangos tepimas

Pjklo grandinòs alyva

Grandinòs alyva turi gerai prilipti prie pjovimo grandinòs ir taip

pat turi bti pakankamai skysta, nesvarbu ar lauke yra ‰ilta

vasara, ar ‰alta Ïiema.

Mes, grandinini˜ pjkl˜ gamintojai, esame sukr´ optimalià

alyvà pjovimo grandinòms, kurios pagrindà sudaro augaliniai

riebalai, todòl ji yra biologi‰kai suskaidoma. Rekomenduojame

naudoti ms˜ alyvà, jei norite maksimaliai prailginti pjovimo

grandinòs ek Jei negalite ∞sigyti ms˜ rekomenduojamos

alyvos, naudokite ∞prastin´ grandinòms skirtà alyvà.

Niekada nenaudokite atidirbusios alyvos! Jis kenkia tiek

Jums, tiek ∞renginiui ir aplinkai.

Tepimo alyvos uÏpylimas

• Visi ms˜ gaminami grandininiai pjklai turi automatin´

grandinòs tepimo sistemà. Kai kuriuose modeliuose galima

netgi reguliuoti tepimà.

• Pjklo alyvos bakelio ir kuro bakelio dydÏiai yra tokie, jog

kuras pasibaigia greiãiau nei pjklo alyva.

Taãiau ‰ios saugumo funkcijos sudaro prielaidà, jog bus

naudojama tinakama pjklo alyva (per skysta alyva

pasibaigia greiãiau nei kuras), laikomasi ms˜

rekomendacij˜ dòl karbiuratoriaus sureguliavimo (per

„liesas” nustatymas uÏtikrina, kad kuro uÏtenka ilgiau nei

pjklo alyvos) bei laikomasi ms˜ rekomendacij˜ dòl

pjovimo ∞rangos (per ilgai juostai reikia daugiau grandininòs

alyvos).

Grandinòs tepimo tikrinimas

• Patikrinkite grandinòs tepimà kiekvienà kartà, kai pripilate

degal˜ ∞ bakà. Îr. nuorodas skyrelyje „Juostos ÏvaigÏdutòs

tepimas“.

Pjklo juostos vir‰n´ nukreipkite ∞ ‰vies˜ pavir‰i˜, nutolus∞

nuo jos apie 20 cm (8 coliai). Po minutòs darbo 3/4 greiãiu

ant ‰viesaus pavir‰iaus turite ai‰kiai matyti alyvos paliktà

linijà.

Jei grandinòs tepimo sistema neveikia:

• Patikrinkite, ar neuÏsikim‰´s tepalo kanalas pjklo

juostoje. Jei reikia, i‰valykite.

(34)

• Patikrinkite, ar ‰varus pjklo juostos briaunoje esantis

griovelis. Jei ne - i‰valykite.

(35)

• Patikrinkite, ar laisvai sukasi juostos gale esanti

ÏvaigÏdutò, ir ar neuÏsikim‰usi juostos gale esanti alyvos

skylò. Jei reikia, i‰valykite ir sutepkite.

(36)

Jei grandinòs tepimo sistema neveikia ir po to, kai òmòtòs vis˜

auk‰ãiau i‰vardint˜ priemoni˜, kreipkitòs ∞ jus aptarnaujanãias

remonto dirbtuves.

Grandinòs varomoji ÏvaigÏdutò

Sankabos bgnelis gali bti dviej˜ tip˜:

A Spur ÏvaigÏdutò (krumpliaratis privirintas prie bgnelio)

B Rim ÏvaigÏdutò (keiãiama) (37)

Nuolat tikrinkite ‰i˜ grandin´ sukanãi˜ ÏvaigÏduãi˜

nusidòvòjimà. Pakeiskite jas, jei jos yra nusidòvòjusios. Kai

keisite grandin´, visada pakeiskite ir jà varanãiàjà ÏvaigÏdut´.

Adatinio guolio tepimas

Abu grandinòs pagrindini˜ ÏvaigÏduãi˜ tipai turi adatin∞ guol∞

galinòje a‰yje, juos btina reguliariai tepti (1 kartà per savait´).

PASTABA! Naudokite auk‰tos kokybòs tepalà guoliams arba

varikli˜ alyvà.

Îr. nuorodas skyrelyje „PrieÏira, Adatinio guolio tepimas“.

Pjovimo ∞rangos nusidòvòjimo tikrinimas

Kiekvienà dienà apÏiròkite grandin´ ir ∞sitikinkite, ar:

• nòra ∞trkusios jos kniedòs ir nareliai.

• ji yra standi.

• nòra susidòvòjusios kniedòs ir grandys.

I‰brokuokite pjklo grandin´, kuriai bdingas vienas ar keli

anksãiau pateikti punktai.

Patariame palyginti naudojamà grandin´ su nauja, kas

palengvins nustatyti, kiek grandinò yra nusidòvòjusi.

Kai pjaunantys dantys tampa trumpesni nei 4 mm, grandin´

reikia keisti.

PERSPñJIMAS! Dòl blogo pjovimo ∞rangos

tepimo grandinò gali trkti ir sunkiai ar net

lemtingai suÏeisti.

SVARBU! Naudodami augalinòs kilmòs grandini˜ alyvà,

i‰montuokite ir nuvalykite juostos griovel∞ prie‰ padòdami

ilgalaikiam laikymui. Kitu atveju kyla pavojus, jog pjklo

grandinòs alyva oksiduosis, todòl pjklo grandinò gali

sustangròti, o juostos ÏvaigÏdutò pradòs strigti.

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

344 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Juosta

Nuolat tikrinkite:

• Ar ant juostos briaun˜ nòra uÏvart˜. Jei pastebòsite

nelygumus, pa‰alinkite juos dilde.

• Jei labai nusidòvòjo juostos griovelis. Pakeiskite pjovimo

juostà.

• Jei i‰linkusi ir nusidòvòjusi juostos vir‰nò. Jei vienoje

juostos pusòje pastebòsite susidarius∞ ∞dubimà, Ïinokite,

kad tai daÏniausiai atsitinka dòl blogai ∞temptos grandinòs.

• Maksimalios eksploatavimo trukmòs sumetimais juostà

reikia reguliariai apsukti.

PERSPñJIMAS! Dauguma nelaiming˜

atsitikim˜ susijusi˜ su grandininiu pjklu,

∞vyksta, kai grandinò kliudo naudotojà.

Naudokite asmenines saugumo

priemones. Îr. nuorodas Asmeninòs

saugumo priemonòs.

Nedirbkite darbo, kurio nemokate ar

nepasitikite savimi. Îr. nuorodas

Asmenininòs saugumo priemonòs, Kaip

i‰vengti atatrankos smgi˜, Pjovimo

∞ranga ir Bendrosios darbo instrukcijos.

Venkite situacij˜, kuriose kyla atatrankos

rizika. Îr. nuorodas Ørenginio apsauginòs

dalys.

Naudokite rekomenduojamà pjovimo

∞rangà ir tikrinkite jos bkl´. Îr. nuorodas

Bendrosios darbo instrukcijos.

Patikrinkite, ar gerai veikia grandininio

pjklo saugumà uÏtikrinanãios funkcijos.

Îr. nuorodas Bendrosios darbo

instrukcijos ir Bendri saugumo

reikalavimai.

SURINKIMAS

Lithuanian – 345

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pjovimo juostos ir grandinòs

surinkimas

135

Stumtelòdami grandinòs apsaugos svirt∞ priekinòs rankenos

link, ∞sitikinkite, ar yra i‰jungtas grandinòs stabdis. (38)

Atsukite pjovimo juostos verÏles ir nuimkite sankabos dangt∞

(grandinòs stabd∞). Nuimkite vedant∞j∞ Ïiedà (A). (39)

Juostà pritvirtinkite varÏtu. Juostà atitraukite ∞ galin´ padòt∞.

Grandin´ padòkite ant pagrindinòs ÏvaigÏdutòs ir ∞statykite ∞

juostos griovel∞. Pradòkite nuo juostos vir‰utinòs pusòs.

(40)

Patikrinkite, ar pjaunanãi˜j˜ grandÏi˜ briaunos vir‰utinòje

juostos pusòje yra nukreiptos ∞ priek∞.

UÏdòkite sankabos bgnelio dangt∞, o ∞ skylut´ juostoje

nepamir‰kite ∞statyti grandinòs reguliavimo kai‰ãio.

Patikrinkite, kad grandinòs varanãiosios grandys bt˜ teisingai

uÏdòtos ant varanãiosios ÏvaigÏdutòs, ir kad grandinò gulòt˜

pjovimo juostos griovelyje. Pir‰tais priverÏkite juostin´ verÏl´.

Universaliu raktu ∞tempkite grandin´ ir grandinòs reguliavimo

varÏtà sukite pagal laikrodÏio rodykl´. Grandin´ tempkite tol,

kol ji standÏiai priglus prie pjovimo juostos apaãios.

(27)

Grandinò yra teisingai ∞tempta tuomet, kai ji yra standÏiai

prigludusi prie apatinòs pjovimo juostos briaunos, taãiau js jà

galite nesunkiai pasukti rankomis. Prilaikydami juostos vir‰n´,

universaliu raktu priverÏkite juostos verÏl´.

(28)

Jei naudojate naujà grandin´, kuo daÏniau tikrinkite grandinòs

∞tempimà, kol ‰i prasitampys. Tai darykite reguliariai. Teisingai

∞tempta grandinò gerai pjauna ir ilgai tarnauja.

(25)

135e, 135e TrioBrake

Stumtelòdami grandinòs apsaugos svirt∞ priekinòs rankenos

link, ∞sitikinkite, ar yra i‰jungtas grandinòs stabdis. (38)

Atlaisvinkite grandinòs tempiklio ratukà ir nuimkite

jungiamosios movos gaubtà (grandinòs stabd∞). Nuimkite

apsaugin∞ dòklà. (A)

(41)

Pjovimo juostà uÏdòkite ant jai pritvirtinti skirt˜ varÏt˜.

Patraukite pjovimo juostà atgal kiek tai leidÏia jos i‰pjova.

UÏdòkite grandin´ ant vedanãiosios ÏvaigÏdutòs ir ∞statykite jà

∞ griovel∞ juostoje. Pradòkite nuo pjovimo juostos vir‰utinòs

pusòs.

(40)

Patikrinkite, ar pjaunanãi˜j˜ grandÏi˜ briaunos vir‰utinòje

juostos pusòje yra nukreiptos ∞ priek∞.

UÏdòkite sankabos bgnelio dangt∞, o ∞ skylut´ juostoje

nepamir‰kite ∞statyti grandinòs reguliavimo kai‰ãio.

Patikrinkite, kad grandinòs varanãiosios grandys bt˜ teisingai

uÏdòtos ant varanãiosios ÏvaigÏdutòs, ir kad grandinò gulòt˜

pjovimo juostos griovelyje.

Grandin´ ∞tempkite sukdami ratukà ∞ apaãià (+). Grandin´

reikia tempti tol, kol ji nebus nukarusi pro juostos apaãià.

(31)

Grandinò bna tinkamai ∞tempta tuomet, kai ji nekaro pro

juostos apaãià, taãiau jà galima lengvai prasukti ranka.

Prilaikykite juostos smaigal∞ ir priverÏkite juostos sankabà,

sukdami rankenòl´ pagal laikrodÏio rodykl´.

(32)

Jei naudojate naujà grandin´, kuo daÏniau tikrinkite grandinòs

∞tempimà, kol ‰i prasitampys. Tai darykite reguliariai. Teisingai

∞tempta grandinò gerai pjauna ir ilgai tarnauja.

(25)

Buferio montavimas

Dòl buferio montavimo kreipkitòs ∞ artimiausias remonto

dirbtuves. (42)

PERSPñJIMAS! Dirbdami su grandine,

visada mvòkite pir‰tines.

KAIP ELGTIS SU KURU

346 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kuro mai‰ymas

PasiÏymòkite! Ørenginys turi dvitakt∞ varikl∞, ir jam visada reikia

naudoti benzino ir dvitakãi˜ varikli˜ alyvos mi‰in∞. Labai svarbu

tiksliai atmatuoti naudojamos alyvos tr∞, kad gautumòte

tinkamos konsistencijos mi‰in∞. Jei ruo‰iate nedidel∞ degal˜

kiek∞, net ir maÏi alyvos kiekio netikslumai gali stipriai ∞takoti

mi‰inio proporcijas.

Benzinas

• Naudokite be‰vin∞ ar geros kokybòs su ‰vinu benzinà.

• Îemiausias rekomenduojamas oktan˜ skaiãius yra 90

(RON). Jei naudosite maÏesn∞ nei 90 oktan˜ skaiãiaus

benzinà, gali atsirasti taip vadinamas "kalimas". Dòl to

didòja variklio temperatra ir apkrova guoliams, o tai savo

ruoÏtu gali sàlygoti rimtus variklio gedimus.

• Jei nuolat dirbate dideliais variklio apsisukimais (pvz.,

genòdami ‰akas), silome naudoti dar didesn∞ oktano

skaiãi˜ turint∞ benzinà.

Ekologi‰kas kuras

HUSQVARNA rekomenduoja naudoti ekologi‰kà benzinà

(vadinamàj∞ alkilato kurà), arba „Aspen“ mai‰ytà dvitakt∞

benzinà arba ekologi‰kà benzinà keturtakãiams varikliams,

mai‰ytà su dvitakte alyva, Ïr. toliau. Atkreipkite dòmes∞, jog

keiãiant kuro tipà, reikia sureguliuoti ir karbiuratori˜ (Ïr.

nuorodas skyrelyje „Karbiuratorius“).

Degalai su etanoliu

HUSQVARNA rekomenduoja degalinòse parduodamus

degalus, kuri˜ sudòtyje yra ne daugiau kaip 10 % etanolio.

ØvaÏinòjimas

Pirmàsias 10 valand˜ btina vengti dirbti per dideliu greiãiu

ilgesn∞ laiko tarpà.

Dvitaktò alyva

• Noròdami pasiekti geriausià rezultatà ir darbines

charakteristikas, naudokite HUSQVARNA dvitakt´ varikli˜

alyvà, kuri yra specialiai sukurta ms˜ oru au‰inamiems

dvitakãiams varikliams.

• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos vandeniu

au‰inamiems varikliams, vadinamosios alyvos

pakabinamiems varikliams (TCW).

• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakãiams

varikliams.

• Blogos kokybòs alyva ar per riebus alyvos / kuro mi‰inys

gali pakenkti katalizatoriaus funkcijai ir sutrumpinti jo

tarnavimo laikà.

Mi‰inio proporcija

1:50 (2%) su HUSQVARNA dvitakte alyva.

1:33 (3%) su kitomis alyvomis yra skirta oru au‰inamiems

dvitakãiams varikliams; skirti JASO FB/ISO EGB.

Mai‰ymas

• Benzinà ir alyvà visada mai‰ykite ‰variame kurui skirtame

bakelyje.

• Visada pirmiausiai supilkite pus´ numatomo naudoti

benzino. Tada supilkite visà reikalingà alyvos kiek∞.

I‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞. Supilkite likusià benzino

dal∞.

• Gerai i‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞, prie‰ pildami j∞ ∞

∞renginio bakà.

• Kuro mi‰inio neruo‰kite daugiau kaip 1 mònesiui ∞ priek∞.

• Jei kur∞ laikà ∞renginio nenaudojate, i‰tu‰tinkite ir i‰valykite

kuro bakà.

Alyva grandinei

• Tepimui rekomenduojama speciali alyva (grandinòs

tepimo alyva) su geromis kibimo savybòmis.

(43)

• Niekada nenaudokite atidirbusios alyvos. Ji sugadins alyvos

siurbl∞, pjovimo juostà ir grandin´.

• Labai svarbu pagal oro temperatrà parinkti atitinkamo

tir‰tumo alyvà.

• Oro temperatrai nukritus Ïemiau 0°C, kai kuri˜ rI‰i˜

alyvos sutir‰tòja. Tokia alyva gali perkrauti alyvos siurbl∞ ir

pakenkti jo komponentams.

• Papra‰ykite jus aptarnaujanãio tiekòjo padòti parinkti

grandinòs alyvà.

PERSPñJIMAS! Kurà ruo‰kite tik gerai

ventiliuojamoje vietoje.

Benzinas, litrai Dvitaktò alyva, litrai

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

KAIP ELGTIS SU KURU

Lithuanian – 347

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kuro uÏpylimas

Pa‰luostykite aplink kuro bako dangtel∞. Nuolat nuvalykite kuro

ir grandinòs alyvos bakus. MaÏiausiai kartà per metus

pakeiskite kuro filtrà. Kuro bako uÏter‰imas sàlygoja pjklo

veikimo sutrikimus. Prie‰ uÏpildami degalus, gerai supurtykite

kanistrà ir i‰mai‰ykite kuro mi‰in∞. Grandinòs alyvos ir kuro

bak˜ triai yra tarpusavyje suderinti. Todòl visuomet kartu

uÏpilkite grandinòs alyvà ir kurà.

(43)

Saugumo reikalavimai kurui

• Niekada nepilkite kuro esant ∞jungtam ∞renginiui.

• Degalus pilkite ir mai‰ykite tik gerai ventiliuojamoje vietoje

(benzinas ir dvitaktò alyva).

• Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞, perne‰kite j∞ maÏiausiai 3 m nuo

tos vietos, kur pylòte degalus.

• Nebandykite uÏvesti ∞renginio:

1 Jei ant ∞renginio netyãia uÏpylòte degal˜ ar grandinòs

alyvos. Pirmiausia viskà ‰variai nu‰luostykite ir kuro

likuãiams leiskite i‰garuoti.

2 Jei Js apsipylòte degalais ar apipylòte drabuÏius,

persirenkite. Nuplaukite tas kno dalis, ant kuri˜ uÏla‰òjo

kuras. Naudokite muilà ir vanden∞.

3 Jei degalai varva i‰ ∞renginio. Reguliariai tikrinkite kuro bako

ir kuro Ïarneli˜ sandarumà.

PerveÏimas ir laikymas

• Grandinin∞ pjklà ir kurà visada laikykite toliau nuo

kibirk‰ãi˜ ar atviros liepsnos ‰altini˜. Pvz., elektrini˜

∞rengini˜, elektrini˜ varikli˜, elektros jungikli˜, rozeãi˜,

‰ilumos katil˜ ir pan.

• Degalus visada laikykite tik tam skirtuose pripaÏintuose

bakuose.

• Kai grandininiu pjklu ilgesn∞ laikà nedirbate arba kai j∞

transportuojate, i‰tu‰tinkite kuro ir alyvos bakus.

Artimiausioje degalinòje paklauskite, kur i‰pilami degalai ir

naudota alyva.

• Pjovimo ∞rangos apsauginis dòklas ∞renginio

transportavimo ar laikymo metu visada privalo bti

pritvirtintas, kad per klaidà neprisiliest˜ prie a‰trios

grandinòs. Net ir nesisukanti grandinò gali rimtai suÏeisti

naudotojà ar kitus asmenis, kurie prieina prie grandinòs.

• Nuo uÏdegimo Ïvakòs nuimkite uÏdegimo rit´. Øjunkite

grandinòs stabd∞.

• Gabendami ∞rengin∞ pritvirtinkite.

Ilgalaikis laikymas

Kuro ir alyvos bakelius i‰tu‰tinkite gerai vòdinamose vietose.

Kurà laikykite pripaÏintuose bakeliuose saugiose vietose.

Pritvirtinkite juostos apsaugà. I‰valykite ∞rengin∞. Îr. nuorodas

skyrelyje „PrieÏiros tvarkara‰tis“.

Jei ∞renginiu nesiruo‰iate naudotis ilgesn∞ laiko tarpà,

uÏtikrinkite, kad jis bt˜ gerai i‰valytas ir jam atliktas pilnas

aptarnavimas.

PERSPñJIMAS! ·ios saugumo priemonòs

sumaÏins gaisro pavoj˜:

Nerkykite ir nelaikykite kar‰t˜ daikt˜

‰alia kuro.

I‰junkite varikl∞ ir prie‰ pildami kurà

leiskite jam keletà minuãi˜ atvòsti.

Pildami degalus, i‰ lòto atsukite kuro bako

dangtel∞ tam, kad palaipsniui i‰silygint˜

galintis bake susidaryti gar˜ spaudimas.

Supyl´ degalus, kruop‰ãiai uÏsukite kuro

bako dangtel∞.

Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞ visada patraukite

j∞ toliau nuo kuro pildymo vietos ir kuro

talpos.

PERSPñJIMAS! Kuras ir jo garai labai

lengvai ∞siliepsnoja. Bkite atsargs su

kuru ir alyva. Saugokitòs atviros liepsnos

ir nekvòpuokite degal˜ garais.

PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite

∞renginio, kur ai‰kiai matosi degimo

Ïvakòs apsaugos ir degimo kabelio

paÏeidimai. I‰kyla kibirk‰ãi˜ atsiradimo

pavojus, o tai gali sukelti gaisrà.

ØJUNGIMAS IR I·JUNGIMAS

348 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Øjungimas ir i‰jungimas

UÏvedimas

Grandinòs stabdys turi bti ∞jungtas prie‰ uÏvedant grandinin∞

pjkl∞. Stabdys aktyvuojamas mechanin∞ saugiklio svertà

patraukiant pirmyn.

(48)

·altas variklis

Øjungimo padòtis, 1: Perjunkite uÏvedimo/sustabdymo

jungikl∞ ∞ i‰jungimo padòt∞ patraukdami raudonà valdymo

svirtel´ auk‰tyn/i‰oròn.

(44)

Kuro siurblys, 2: Keletà kart˜ paspauskite degal˜ siurbliuko

gumin´ pslel´, kol kuras uÏpildys pslel´ (ne maÏiau kaip 6

kartus). Pslelòs nereikia pilnai pripildyti.

(44)

Kaire ranka paimkite priekin´ rankenà. Grandinin∞ pjklà

laikykite ant Ïemòs, praki‰´ de‰in´ kojà pro uÏpakalin´

rankenà.

(45)

Patraukite starterio rankenà, 3: De‰ine ranka patraukite

starterio rankenà ir lòtai traukite starterio laidà, kol pajusite

pasiprie‰inimà (kol starteris uÏges), tuomet tvirtai ir greitai

patraukite, kol variklis uÏsidegs.

Nuleiskite raudonà droselio rankenà, 4: Kai tik variklis

uÏsidegs (pasigirdus pstelòjimo garsui), nuleiskite raudonà

droselio rankenà.

(47)

Patraukite starterio rankenà, 5: Tvirtai traukite laidà, kol

variklis uÏsives.

·iltas variklis

Øjungimo padòtis, 1: Droselis / uÏvedimo droselis teisingai

nustatomas ‰iltos grandinòs uÏvedimui vis˜ pirma pastmus

raudonà droselio rankenà ∞ save - ir ∞ vir‰˜.

(44)

Kuro siurblys, 2: Keletà kart˜ paspauskite degal˜ siurbliuko

gumin´ pslel´, kol kuras uÏpildys pslel´ (ne maÏiau kaip 6

kartus). Pslelòs nereikia pilnai pripildyti.

(44)

Nuleiskite raudonà droselio rankenà, 4: Tokiu bdu

i‰jungiamas uÏvedimo metu nereikalingas droselis, kai

grandinò dar ‰ilta. Taãiau pastmus ∞jungimo / i‰jungimo

jungikl∞, ∞jungiama tu‰ãioji eiga, kurios dòka ‰ilta grandinò

lengviau uÏvedama.

(47)

Patraukite starterio rankenà, 5: Kaire ranka paimkite

priekin´ rankenà. Grandinin∞ pjklà laikykite ant Ïemòs, praki‰´

de‰in´ kojà pro uÏpakalin´ rankenà.

(45)

De‰ine ranka patraukite starterio rankenà ir lòtai traukite

starterio laidà, kol pajusite pasiprie‰inimà (kol starteris uÏges),

tuomet tvirtai ir greitai patraukite, kol variklis uÏsidegs.

Kadangi grandinòs stabdys tebòra ∞jungtas, variklio skiai kuo

greiãiau turi bti sumaÏinti iki laisvosios eigos, o tà galima

padaryti i‰jungiant akseleratoriaus uÏraktà. I‰jungiama

nesmarkiai padidinant apsukas akceleratoriaus gaiduku. Taip

i‰vengsite nereikalingo sankabos, sankabos cilindro ir stabdÏio

juostos dilimo. Ma‰inà keletà sekundÏi˜ leiskite tu‰ãiàja eiga,

paskui paleiskite visa galia.

Ant pjklo uÏpakalinòs briaunos (A) priklijuotas lipdukas su

glaustais nurodymais dòl uÏvedimo ir atitinkam˜ veiksm˜

iliustracijomis.

(44)

PASTABA! Staigiai nepaleiskite pilnai i‰trauktos starterio

rankenòlòs. Tai gali pakenkti ∞renginiui.

PasiÏymòkite! Grandinòs stabd∞ gràÏinkite ∞ ankstesn´

padòt∞ patraukdami mechaninio saugiklio svertà link

rankenos apkabos.

(38)

• Niekada nejunkite grandininio pjklo, kol juosta, pjklo

grandinò ir visi dangteliai nòra patikimai priverÏti. Îr.

nuorodas Surinkimas. Be juostos ir grandinòs ant motorinio

pjklo sankaba gali atsilaisvinti ir rimtai suÏeisti.

• UÏvedant motorin∞ pjklà grandinòs stabdys turi bti

∞jungtas. Îr. nuorodas skyrelyje „UÏvedimas ir i‰jungimas“.

Niekada neveskite motorinio pjklo laikydami j∞ ore. ·is

metodas labai pavojingas, nes lengva prarasti motorinio

pjklo kontrol´.

(48)

• Niekada nejunkite ∞renginio patalpoje. Variklio

i‰metamosios dujos gali bti pavojingos.

• Prie‰ uÏvesdami pjovimo ∞rangà, visada apsidairykite ir

∞sitikinkite, ar ji nesuÏeis kit˜ netoliese esanãi˜ Ïmoni˜ ar

gyvuli˜.

• Motorin∞ pjklà visada laikykite abiem rankomis. De‰in´

rankà laikykite ant galinòs rankenos, o kair´ rankà – ant

priekinòs rankenos.

Visi naudotojai, tiek

de‰iniarankiai, tiek kairiarankiai, turi taip daryti.

Tvirtai suimkite, kad nyk‰ãiai ir kiti pir‰tai apimt˜ motorinio

pjklo rankenas.

• Grandinòs stabdis atleidÏiamas pastumiant priekin´ rank˜

apsaugà, paÏymòtà „PATRAUKITE ATGAL, KAD

PERKRAUTUMñTE“ atgal link priekinòs rankenos.

I‰jungimas

Variklis i‰jungiamas nuspaudÏiant ∞jungimo/i‰jungimo jungikl∞.

(13)

PASTABA! Øjungimo/i‰jungimo mygtukas automati‰kai gr∞Ïta

∞ darbin´ padòt∞. Siekiant i‰vengti atsitiktinio uÏsivedimo,

paliekant ma‰inà be prieÏiros nuo uÏdegimo Ïvakòs visada

reikia nuimti uÏdegimo rit´.

(49)

PERSPñJIMAS! Prie‰ uÏvedant atkreipkite

dòmes∞:

UÏvedant motorin∞ pjklà grandinòs

stabdys turi bti ∞jungtas, kad sumaÏòt˜

pavojus prisiliesti prie besisukanãios

grandinòs uÏvedimo metu.

Niekada neveskite grandininio pjklo, kol

juosta, grandinò ir visi dangteliai nòra

priverÏti. Nes kitaip sankaba gali

atsilaisvinti ir suÏeisti.

Padòkite ∞rengin∞ ant kieto pagrindo.

ApÏiròkite, ar grandinò nelieãia kokio

daikto ir ∞sitikinkite, ar js tvirtai stovite.

Îiròkite, kad darbo zonoje nesimai‰yt˜

kiti Ïmonòs ar gyvuliai.

Niekada nevyniokite starterio lynelio sau

ant rankos.

PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio

i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo

dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali

kilti pavojus sveikatai.

PAGRINDINIAI DARBO

Lithuanian – 349

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Prie‰ kiekvienà naudojimà: (50)

1 Patikrinkite, ar grandinòs stabdys veikia gerai ir nòra

paÏeistas.

2 Patikrinkite, ar galinis de‰iniosios rankos apsauginis skydas

nòra paÏeistas.

3 Patikrinkite, ar akseleratoriaus gaiduko uÏraktas veikia

gerai ir nòra paÏeistas.

4 Patikrinkite, ar i‰jungimo kontaktas gerai veikia ir nòra

paÏeistas.

5 Patikrinkite, ar visos rankenòlòs nòra tepaluotos.

6 Patikrinkite, ar antivibracinò sistema veikia ir nòra paÏeista.

7 Patikrinkite, ar duslintuvas yra saugiai pritvirtintas ir nòra

paÏeistas.

8 Patikrinkite, ar grandininio pjklo visos dalys yra priverÏtos

ir nòra paÏeistos.

9 Patikrinkite, ar grandinòs laikiklis yra vietoje ir nòra

paÏeistas.

10 Patikrinkite grandinòs ∞tempimà.

Bendrosios darbo instrukcijos

Esminòs saugumo taisyklòs

1 Apsidairykite aplink:

• Ar ‰alia nòra Ïmoni˜, gyvuli˜ ar kt., kas galòt˜ trukdyti js˜

darbui ‰iuo ∞renginiu.

• Ar niekas neprieis artyn darbo metu, ar verãiamas medis

nieko neuÏgaus ir nesuÏeis.

PASTABA! Laikykitòs auk‰ãiau paminòt˜ reikalavim˜, taãiau

venkite naudoti grandinin∞ pjklà, jei netoliese nòra Ïmoni˜,

kuriuos galòtumòte pakviesti ∞ pagalbà, i‰tikus nelaimei.

2 Nenaudokite pjklo blogu oru. PavyzdÏiui, esant tir‰tam

rkui, smarkiai lyjant, puãiant stipriam vòjui, per didelius

‰alãius ir t. t. Darbas per ‰alãius vargina, be to, daÏnai

padidina rizikos faktorius, pvz., apledòjusi Ïemò,

nenuspòjama medÏio kritimo kryptis ir pan.

3 Bkite labai atsargs, kai genite smulkias ‰akas, ypaã, jei

vienu metu pjaunate kelias, venkite pjauti krmus.

Grandinò gali pagriebti nedideles ‰akeles, sviesti jas tiesiai

∞ jus ir rimtai suÏeisti.

4 ApÏiròkite, ar js˜ darbo vietoje nòra kliãi˜. PavyzdÏiui,

i‰siki‰usi˜ ‰akn˜, akmen˜, ‰ak˜, griovi˜, jei kartais tekt˜

greitai pasitraukti. Labai atsargiai dirbkite ant staãi˜ ‰lait˜.

5 Ypaã atsargus bkite pjaunant ∞sitempusius medÏius.

Øtemptas medis gali netikòtai sugr∞Ïti ∞ pirmin´ padòt∞ prie‰

ar po pjovimo. Jei Js stovòsite i‰ neteisingos pusòs ir

netinkamai parinksite pjovimo vietà, at‰okdamas medis

gali kliudyti Jus ar ∞rengin∞ taip, kad Js neteksite

pusiausvyros. Abiem atvejais galite sunkiai susiÏeisti.

6 Transportuodami, visada i‰junkite varikl∞ ir grandinòs

stabdÏiu uÏblokuokite grandin´. Grandinin∞ pjklà ne‰kite

atgal atsukta juosta ir grandine. Ne‰dami pjkà, visada ant

grandinòs uÏdòkite apsaugà.

7 Motorin∞ pjklà padòj´ ant Ïemòs, uÏfiksuokite pjklo

grandin´ grandinòs stabdÏiu ir stebòkite ∞rengin∞. Ilgiau

laikant, varikl∞ reikia i‰jungti.

Esminòs taisyklòs

1 Jei js suprantate, kas yra atatrankos smgis ir kaip jis

∞vyksta, galite sumaÏinti ar net visai pa‰alinti netikòtumo

faktori˜. Bdami pasiruo‰´, sumaÏinsite pavoj˜.

DaÏniausiai atatrankos jòga yra maÏa, taãiau kartais ji gali

bti staigi, stipri ir netik

2 Visada tvirtai laikykite grandinin∞ pjklà uÏ ranken˜ -

de‰ine ranka uÏ uÏpakalinòs ir kaire ranka uÏ priekinòs.

Pir‰tais ir nyk‰ãiu tvirtai apimkite rankenà. Imkite pjklà

taip, kaip nurodyta, nesvarbu, ar js de‰iniarankis, ar

kairiarankis. Toks laikymas sumaÏina atatrankos pavoj˜ ir

leidÏia jums efektyviausiai kontroliuoti grandinin∞ pjklà.

Nepaleiskite ranken˜! (51)

3 Dauguma nelaimi˜ dòl atatrankos kyla genint ‰akas.

Visada tvirtai stovòkite, apÏiròkite, kad po kojomis nebt˜

daikt˜, galinãi˜ sutrikdyti js˜ pusiausvyrà.

Atatrankos smgis bus stipresnis ir pavojingesnis, jei,

atatrankos zona netyãia palietus ‰akà, gretimais esant∞

med∞ ar kok∞ nors kità daiktà, js bsite nesusikaup´s.

Kontroliuokite apdorojamàjà detal´. Jei pjaunamos detalòs

yra maÏos ir lengvos, jos gali uÏstrigti grandinòje ir kliudyti

Jus. Nors tai nebtinai turi bti pavojinga, taãiau Js galite

nustebti ir prarasti pjklo kontrol´. Niekada nepjaukite

sukraut˜ ràst˜ – pirmiausiai juos reikia nusikelti ir

tvarkingai susidòti. Vienu metu pjaukite tik vienà ràstà arba

detal´. Patraukite nupjautas detales, kad darbo vieta bt˜

saugi.

(52)

SVARBU!

·iame skyrelyje apra‰omos esminòs saugaus darbo

grandininiu pjklu taisyklòs. Pateikta informacija niekada

nepakeis t˜ Ïini˜ ir praktinòs patirties, kurià turi

profesionalas. Jei tam tikroje situacijoje pasijutote nesaugiai,

uÏbaikite darbà ir kreipkitòs pagalbos ∞ ekspertà. Kreipkitòs ∞

grandinini˜ pjkl˜ parduotuv´, aptarnavimo dirbtuves arba

patyrus∞ grandininio pjklo naudotojà. Nesitenkite atlikti

darbo, kuriam nesate pakankamai kvalifikuotas!

Prie‰ pradòdami naudoti grandinin∞ pjklà, turite suprasti, kas

yra atatrankos smgis ir kas j∞ gali sàlygoti. Îr. nuorodas Kaip

i‰vengti atatrankos smgi˜.

Prie‰ naudodami grandinin∞ pjklà, turite suvokti skirtumà

tarp pjovimo vir‰utine ir apatine a‰ies briauna. Îr. nuorodas

skyreliuose „Atatrankos smgio i‰vengimo priemonòs“ ir

„Ørenginio apsauginòs dalys“.

Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas

Asmeninòs saugumo priemonòs.

PERSPñJIMAS! Kartais atplai‰os ∞stringa

sankabos gaubte, todòl grandinò

uÏsikerta. Prie‰ valydami visada i‰junkite

varikl∞.

PAGRINDINIAI DARBO

350 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

4 Niekada nekelkite grandininio pjklo auk‰ãiau

peãi˜ juostos ir stenkitòs nepjauti paãia juostos

vir‰ne. Niekada nelaikykite grandininio pjklo

viena ranka!

(53)

5 Norint visi‰kai valdyti grandinin∞ pjklà, reikia stovòti tvirtai.

Niekada nedirbkite stovòdami ant kopòãi˜, ∞lip´ ∞ med∞ ar

neturòdami po kojomis tvirto pagrindo.

(54)

6 Visada pjaukite, paleid´ grandin´ suktis didÏiausiu greiãiu.

7 Bkite ypaã atsargs, kai pjaunate juostos vir‰utine

briauna, t.y. kai daiktà pjaunate i‰ apaãios. Tokiu atveju js

pjaunate atgal besisukanãia grandine. Grandinò stumia

grandinin∞ pjklà atgal link naudotojo. Jei pjklo grandinò

∞stringa, motorin∞ pjklà gali atmesti atgal Js˜ link.

(55)

8 Nors naudotojas kontroliuoja grandininio pjklo stmimo

atgal jògà, gali atsitikti taip, kad grandininis pjklas pajudòs

atgal tiek, kad atatrankos zona palies pjaunamà objektà, ir

tuo metu galite tikòtis atatrankos smgio.

(56)

Pjovimas apatine a‰ies briauna, t.y. i‰ vir‰aus Ïemyn,

vadinamas pjovimu pirmyn besisukanãia grandine. Taip

pjaunant, grandininis pjklas pats stumiasi pirmyn link

pjaunamo objekto, o grandininio pjklo priekinò korpuso

dalis natraliai tampa atrama nuo kamieno. Pjovimas i‰

vir‰aus leidÏia geriau kontroliuoti grandinin∞ pjklà ir

atatrankos zonos padòt∞.

(57)

9 Laikykitòs pjklo galandymo ir prieÏiros instrukcij˜. Kai

keiãiate juostà ir grandin´, naudokite tik ms˜

rekomenduojamus derinius. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir

Techniniai duomenys.

Pagrindinò pjovimo technika

Bendri principai

• Pjaudami visada laikykite iki galo nuspaustà akseleratori˜!

• Atleiskite akseleratori˜ iki laisvos eigos po kiekvieno pjvio

(ilgalaikis variklio darbas pilnu pajògumu gali jam rimtai

pakenkti).

• Pjovimas i‰ vir‰aus = Pjovimas traukianãia grandine.

• Pjovimas i‰ apaãios = Pjovimas stumianãia grandine.

Pjovimas "stumianãia" grandine padidina atatrankos smgi˜

pavoj˜. Îr. nuorodas Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜.

Terminai

Pjovimas = Bendras terminas medÏio pjovimui apibdinti.

Genòjimas = Nuversto medÏio ‰ak˜ apipjaustymas.

LÏis = Kai objektas, kur∞ js pjaunate, ∞lÏta ar ∞skyla nebaigus

pjauti.

Prie‰ pjaudami atkreipkite dòmes∞ ∞ penkis labai

svarbius faktorius:

1 ApÏiròkite, ar pjaunant neuÏstrigs juosta. (59)

2 Øsitikinkite, ar nòra pavojaus, jog ràstas l‰. (58)

3 ApÏiròkite, ar grandinò pjovimo metu ar po to nekliudys

Ïemòs ir kito daikto.

(60)

4 Ar nòra atatrankos smgio pavojaus? (4)

5 Ar darbo vieta gali turòti kok∞ nors neigiamà poveik∞ js˜

saugumui?

Ar neuÏstrigs grandinò ir nesul‰ ràstas, apsprendÏia du

faktoriai: kaip ràstas remiasi ir ar kurioje nors jo vietoje yra

susidar´s tempimas.

Daugelyje atvej˜ js galite i‰vengti ‰i˜ problem˜, darydami du

pjvius - i‰ ràsto vir‰aus ir apaãios. Paremkite ràstà taip, kad

jis neuÏspaust˜ grandinòs ir pjovimo metu nelÏt˜.

Toliau apra‰oma, kà daryti daugelyje situacij˜, pasitaikanãi˜

naudojant grandinin∞ pjklà.

Genòjimas

Genòdami storas ‰akas, laikykitòs bendr˜ pjovimo princip˜.

Sudòtingos formos ‰akas pjaukite dalimis. (61)

Pjovimas

Jei ràstai yra netvarkingai sukrauti ∞ krvà, kiekvienas ràstas,

kur∞ norite pjauti, turi bti paimamas i‰ tos krvos, padedamas

ant oÏio malkoms pjauti ar atramos ir atskirai pjaunamas.

Patraukite nupjautas detales i‰ darbo vietos. Jei paliksite jas

darbo vietoje, padidòs atatrankos smgio pavojus dòl klaidos

bei pavojus prarasti pusiausvyrà darbuojantis.

(62)

Ràstas guli ant Ïemòs. Grandinòs ∞strigimo ir ràsto lÏimo

pavojus nedidelis. Bkite atsargs, kad, baigus pjauti, grandinò

nepaliest˜ Ïemòs.

(63)

Visà ràstà perpjaukite i‰ vir‰aus Ïemyn. Baig´ pjauti,

pasistenkite nepaliesti Ïemòs. Dirbkite maksimaliomis

apsukomis, taãiau bkite pasiruo‰´, jei grandinò staiga ∞ kà

nors atsimu‰t˜.

(64)

Jei ràstà galima apversti, ∞pjaukite du jo treãdalius (2/3).

Apverskite ràstà taip, kad uÏbaigtumte pjauti likus∞ treãdal∞ i‰

kitos pusòs. (65)

Ràstas yra paremtas tik i‰ vienos pusòs. Jis gali greitai

lÏti. (58)

Pradòkite j∞ pjauti i‰ apaãios (maÏdaug 1/3 ràsto skersmens).

Baikite pjauti i‰ vir‰aus, taikydami ∞ pradòtà pjv∞. (66)

PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite

motorinio pjklo laikydami j∞ viena ranka.

Viena ranka valdyti motorin∞ pjklà yra

nesaugu. Visada laikykite tvirtai suòm´

rankenas abiem rankomis.

SVARBU! Jei pjaunant ràstas suspaudÏia grandin´,

sustabdykite varikl∞! Nesistenkite jòga i‰traukti grandininio

pjklo. Jei tai darysite, galite susiÏeisti pats, kai grandininis

pjklas staiga i‰silaisvina. Sverto pagalba praskòskite

pjovimo vietà ir i‰laisvinkite

PERSPñJIMAS! Niekada nebandykite

pjauti netvarkingai sukraut˜ ràst˜ ar kai

jie yra arti vienas kito. Prie‰ingu atveju

labai padidòja atatrankos smgio pavojus,

todòl galima labai rimtai ar lemtingai

susiÏeisti.

PAGRINDINIAI DARBO

Lithuanian – 351

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kai ràstas paremtas i‰ abiej˜ gal˜. Jis gali suspausti

grandin´.

(59)

Pradòkite j∞ pjauti i‰ vir‰aus (maÏdaug 1/3 ràsto skersmens).

Baikite pjauti i‰ apaãios, taikydami ∞ pradòtà pjv∞. (67)

MedÏi˜ leidimo technika

Saugus atstumas

Saugus atstumas tarp norimo nuleisti medÏio ir aplink

dirbanãi˜ Ïmoni˜ turi bti (2,5) karto didesnis uÏ medÏio

auk‰t∞. Îiròkite, kad leidimo metu nieko nebt˜

"pavojingoje

zonoje

". (68)

Nuleidimo kryptis

Js˜ tikslas yra nuleisti med∞ tokia kryptimi, kad paskui bt˜

patogu genòti ‰akas ir j∞ pjaustyti. Medis turi nuvirsti ant

Ïemòs, kad apie j∞ bt˜ galima saugiai vaik‰ãioti ir dirbti.

Jei i‰sirinkote norimà leidimo krypt∞, belieka ∞vertinti, kuria

kryptimi medis krist˜ savaime.

Tam ∞takos gali turòti keli faktoriai:

• MedÏio pasvirimas

• MedÏio i‰linkimas

• Vòjo kryptis

• Vainiko forma

• Sniego danga

• Klitys, esanãios medÏio darbinio spindulio zonoje, pvz.,:

kiti medÏiai, jògos kabeliai, keliai ir pastatai.

• Atkreipkite dòmes∞ ∞ kamieno paÏeidimus ir trnòsius -

medis gali pradòti kristi Jums to nesitikint.

Kartais gali paai‰kòti, kad teks med∞ nuleisti jo natralaus

kritimo kryptimi, nes bt˜ ne∞manoma ar pavojinga stengtis j∞

nuleisti kryptimi, apie kurià galvojote anksãiau.

AtidÏiai apÏiròkite, ar medis neturi paÏeist˜ ar nudÏivusi˜

‰ak˜, taãiau ‰is faktorius neturi ∞takos medÏio leidimo krypãiai,

bet daug rei‰kia js˜ saugumui, nes medÏiui krentant,

nudÏivusios ‰akos gali nulÏti ir jus suÏeisti.

Svarbiausia neleisti medÏiui atsiremti ∞ kità stovint∞ med∞.

Østrigus∞ med∞ labai sunku i‰traukti, ir toks darbas yra labai

pavojingas. Blogai nukritusio medÏio atveju Ïiròkite

instrukcijas, nurodytas skyrelyje "I‰laisvinimas".

(69)

Kamieno nuvalymas ir atsitraukimo kelio paruo‰imas

Kamienà nugenòkite iki peãi˜ auk‰ãio. Saugiausia dirbti nuo

vir‰aus Ïemyn, kad kamienas bt˜ tarp Js˜ ir motorinio

pjklo.

(70)

Palaisvinkite kamienà nuo augal˜ ir patikrinkite, kad po kojomis

nebt˜ dideli˜ akmen˜, ‰ak˜, duobi˜, t.y. objekt˜, kurie gali

trukdyti jums pasitraukti, kai medis pradòs svirti. Js

turòtumòte paruo‰ti maÏdaug 135

° kampo atsitraukimo kelià

prie‰ingoje nu

(71)

1 Rizikos zona

2 Atsitraukimo kelias

3 Nuleidimo kryptis

Nuleidimas

NuleidÏiama trij˜ pjvi˜ pagalba. Pirmiausia padarykite

nukreipiamàj∞ pjv∞, kur∞ sudaro vir‰utinis ir apatinis pjviai, po

to nuleidÏiamàj∞ pjv∞. Jei ‰iuos tris pjvius padarysite teisingai,

galòsite lengvai kontroliuoti medÏio leidimo krypt∞.

Nukreipiamasis pjvis

Pjaunant kreipiamàj∞ pjv∞ pradedama nuo vir‰utinio pjvio.

Îiròkite pro pjklo virtimo krypties Ïymà (1) ∞ ta‰kà, esant∞

tolòliau atviroje vietoje, ∞ kurià norite nuversti med∞ (2).

Atsistokite ∞ de‰in´ nuo medÏio, uÏ pjklo, ir pjaukite su

vadinamàja traukianãiàja pjklo grandine.

Po to padarykite apatin∞ pjv∞ taip, kad jis baigt˜si ten, kur

baigiasi vir‰utinis pjvis.

(72)

Nukreipiamojo pjvio gylis turi bti 1/4 kamieno storio, ir

kampas tarp vir‰utinio ir apatinio pjvi˜ turi bti 45°.

Linija, kur susikerta pirmieji du pjviai, vadinama nukreipiamàja

pjovimo linija. ·i linija turi bti horizontali ir statmena (90

°)

planuojamai nuleidimo krypãiai.

(73)

NuleidÏiamasis pjvis

NuleidÏiamasis pjvis daromas prie‰ingoje kamieno pusòje ir

turi bti horizontalus. Atsistokite kairòje kamieno pusòje ir

pjaukite apatine juostos briauna.

NuleidÏiamasis pjvis turòt˜ bti 3-5 cm (1,5-2 coliais)

auk‰ãiau uÏ nukreipiamojo pjvio plok‰tumà.

(74)

Østatykite bufer∞ (jei yra pritaisytas) uÏ lÏimo juostos. Iki galo

nuspauskite akseleratori˜ ir juostà su besisukanãia grandine i‰

lòto stumkite link kamieno centro. Stebòkite, ar medis

nepradeda svirti ∞ prie‰ingà pus´ js˜ numatomai neleidimo

krypãiai. Tik ∞pjov´ kamienà iki reikiamo gylio, ∞ pjvà ∞kalkite

plei‰tà.

Pabaikite nuleidÏiamàj∞ pjv∞ lygiagreãiai nukreipiamajai pjvio

linijai taip, kad atstumas tarp dviej˜ linij˜ turi bti ne maÏesnis

negu 1/10 kamieno skersmens. Likusi nenupjauta kamieno

dalis vadinama lÏimo juosta.

LÏimo juosta atlieka vyri˜, kurie kontroliuoja medÏio

nuleidimo krypt∞, vaidmen∞.

(75)

Jei paliksite per siaurà lÏimo juostà arba neteisingoje vietoje

padarysite pjvius, nebegalòsite efektyviai kontroliuoti

nuleidimo krypties.

(76)

SVARBU! MedÏi˜ leidimas reikalauja didelòs patirties.

Nepatyr´s grandininio pjklo naudotojas neturòt˜ imtis ‰io

darbo. Niekada nesistenkite atlikti darbo, jei nemanote

esantis tam kvalifikuotas!

SVARBU! Kai leidÏiate medÏius, tik baig´ pjauti i‰ karto

nusiimkite ausines, kad galòtumòte girdòti garsus ir

∞spòjamuosius signalus.

PERSPñJIMAS! Jei nesate pakankamai

kvalifikuotas naudotojas, mes

nerekomenduojame nuleidinòti medÏi˜,

kuri˜ kamieno skersmuo didesnis uÏ

juostos ilg∞!

PAGRINDINIAI DARBO

352 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Jei nuleidÏiamasis ir nukreipiamasis pjviai padaryti teisingai,

medis turi pradòti svirti nuo savo paties svorio arba

nuleidÏiamojo plei‰to pagalba.

(77)

Jei juostos ilgis yra didesnis nei medÏio kamieno skersmuo,

naudotojams mes rekomenduojame nuleidÏiamàj∞ ir

nukreipiamàj∞ ∞pjovimus atikti vadinamuoju „paprastu pjviu”.

Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys" dòl informacijos

apie Js˜ motorinio pjklo modeliui rekomenduojamà juostos

ilg∞.

Yra bd˜ nuleisti medÏius, kuri˜ skersmuo didesnis uÏ pjklo

juostos ilg∞. Taãiau ‰ie bdai pavojingi, nes labiau rizikuojate,

nes juostos atatrankos zona gali prisiliesti prie pjaunamo

kamieno. (4)

Nesòkmingai nuleist˜ medÏi˜ tvarkymas

"Pakibusio" medÏio nuleidimas

Østrigus∞ med∞ labai sunku i‰traukti, ir toks darbas yra labai

pavojingas.

Niekada nebandykite pjauti medÏio, ant kurio yra nukrit´s kitas

medis.

Niekada nedirbkite pakibusio medÏio pavojaus zonoje. (78)

Saugiausia tokiu atveju naudoti suktuvà.

• Kabinamà prie traktoriaus

• Rankin∞

MedÏi˜ ir ‰ak˜ ∞temptu pavir‰iumi pjovimas

Pasiruo‰imas: Nustatykite, ∞ kurià pus´ lenksis medis ar ‰aka

pa‰alinus klit∞, ir kurioje vietoje yra natralus lÏimo ta‰kas

(t.y. vieta, kuroje medis ar ‰aka lÏt˜, jei jà dar daugiau

palenktumòte).

(79)

Nustatykite, kaip saugiauisiai galima pa‰alinti ∞tempimo ‰altin∞,

ir ar js tai galite saugiai padaryti. Sudòtingose situacijose

geriausia padòti grandinin∞ pjklà ∞ ‰al∞ ir naudoti suktuvà.

Bendri patarimai:

Atsistokite taip, kad lÏtanti ar atsipalaiduojanti ‰aka js˜

nekliudyt˜. (80)

Øpjaukite vienà ar kelis kartus netoli lÏimo ta‰ko. Padarykite

tiek ∞pjov˜ ∞vairiose vietose, kiek reikia tam, kad maksimaliai

bt˜ sumaÏinta ∞tempimo jòga, ir po to lauÏkite kamienà ar

‰akà per lÏimo ta‰kà.

(81)

Niekada tiesiai nepjaukite ∞tempto medÏio ar ‰akos!

Jei Jums reikia perpjauti med∞ / ‰akà, padarykite du ar tris 3–

5 cm gylio ∞pjovimus, tarp kuri˜ bt˜ 3 cm tarpai. (82)

Stenkitòs pjauti giliau, kol pranyks medÏio / ‰akos susukimas

ir ∞tempimas. (83)

Dingus ∞tempimui, med∞ / ‰akà pjaukite i‰ prie‰ingos pusòs.

Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜

Kas yra atatrankos smgis?

I‰sirei‰kimas atatrankos smgis rei‰kia staig˜ grandininio

pjklo atmetimà atgal, kas gali atsitikti, kai priekinò vir‰utinò

juostos dalis, vadinama atatrankos zona, kliudo kok∞ nors

objektà.

(56)

Atatrankos smgio galima tikòtis tik pjklo eksploatacijos

metu. Paprastai grandininis pjklas ir juosta atmetami atgal ir

∞ vir‰˜ link Ïmogaus. Taãiau atatrankos kryptis gali bti ∞vairi,

priklausomai nuo to, kaip buvo laikomas grandininis pjklas, kai

atatrankos zona kliudò kok∞ nors daiktà. (8)

Atatrankos smgis ∞manomas tik atatrankos zona palietus kok∞

nors objektà.

(4)

Genòjimas

ApÏiròkite, ar js˜ darbo vietoje ant Ïemòs nòra kliãi˜! Prie

kamieno prieikite i‰ kairòs pusòs. Grandinin∞ pjklà laikykite arti

sav´s, kad galòtumòte j∞ efektyviai valdyti. Jei ∞manoma,

pjklo korpusà ∞remkite ∞ kamienà.

Eidami i‰ilgai kamieno, grandinin∞ pjklà laikykite kitoje

kamieno pusòje.

Kamieno supjaustymas ∞ ràstus

Îr. nuorodas Pagrindinò pjovimo technika.

PERSPñJIMAS! Atatrankos smgiai bna

labai netikòti, staigs ir stiprs, ir

grandinòs sukimosi jòga gali atmesti

grandinin∞ pjklà, a‰∞ bei grandin´

naudotojo link. Smarkiai besisukanti

grandinò gali rimtai ir net lemtingai

suÏeisti. Todòl ypaã svarbu, kad js

suprastumòte, kas gali sukelti atatrankos

smgius, kuri˜ galite i‰vengti atsargiai ir

teisingai dirbdami.

PERSPñJIMAS! Dauguma nelaimi˜ dòl

atatrankos smgi˜ atsitinka genòjant.

Nenaudokite juostos atatrankos smgio

pavojaus zonoje. Bkite labai atsargs ir

stenkitòs, kad juostos galas neliest˜

kamieno, kit˜ ‰ak˜ ar daikt˜. Ypaã bkite

atids su ∞temptomis ‰akomis. Jos gali

spyruokliuoti atgal ∞ Jus, todòl galite

prarasite kontrol´ ir rimtai susiÏeisti.

PRIEÎIÌRA

Lithuanian – 353

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Bendri principai

Naudotojas gali atlikti tik tokius prieÏiros ir techninio

aptarnavimo darbus, kurie apra‰yti ‰iose naudojimosi

instrukcijose. Labiau sudòtingesnius darbus turi atlikti

licencijuotos techninio aptarnavimo dirbtuvòs.

Karbiuratoriaus reguliavimas

Js˜ Husqvarna produktas suprojektuotas ir pagamintas

laikantis specifikacij˜, kurios sumaÏina kenksming˜ i‰metam˜

duj˜ kiek∞.

Veikimas

• Karbiuratorius reguliuoja variklio greit∞ akseleratoriaus

pagalba. Karbiuratoriuje kuras sumai‰omas su oru. Kuro ir

oro mi‰in∞ galima reguliuoti. Tik teisingas nustatymas

leidÏia pasiekti maksimal˜ ∞renginio darbo na‰umà.

• VarÏtas T reguliuoja laisvosios eigos apsukas. Jeigu varÏtà

T suksite pagal laikrodÏio rodykl´, laisvieji apsisukimai

didòs, jei prie‰ laikrodÏio rodykl´ - maÏòs.

Pagrindiniai nustatymai ir ∞sibògòjimas

I‰bandant gamykloje, karbiuratorius yra sureguliuojamas.

Tiksl˜ sureguliavimà turi atlikti apmokytas, patyr´s asmuo.

Rekomenduojamas laisvos eigos ski˜ skaiãius: Îr. skyri˜

Techniniai duomenys.

Galutinis laisvos eigos T greiãio

sureguliavimas

Laisvos eigos greit∞ reguliuokite varÏtu T. Jei reikia reguliuoti i‰

naujo, pirmiausiai laisvosios eigos varÏtà T pasukite pagal

laikrodÏio rodykl´, kol grandinò vòl pradòs suktis. Tada sukite

varÏtà prie‰ laikrodÏio rodykl´, kol grandinò sustos. Laisvosios

eigos greitis bus teisingai sureguliuotas tuomet, kai variklis

veiks tolygiai bet kokioje padòtyje, o kai grandinò ims suktis,

turòt˜ bti pasiektas didelis variklio apsisukim˜ per minut´

skaiãius.

Teisingai sureguliuotas karbiuratorius

Kai karbiuratorius sureguliuotas teisingai, ∞renginys greitai

∞sibògòja ir truput∞ birbia varikliui sukantis maksimaliais

apsisukimais. Be to, laisvosios eigos metu neturi suktis

grandinò. Liesam mi‰iniui sureguliuota Ïem˜ apsuk˜ adata L

sukelia problemas uÏvedant ∞rengin∞, pastebima prasta jo

akseleracija. Jei per liesam mi‰iniui nustatyta auk‰t˜

apsisukim˜ adata H, maÏòja ∞renginio galingumas ir tuo paãiu

darbo na‰umas, prastòja akseleracija ir/arba genda variklis.

Grandininio pjklo apsaugini˜ dali˜

kontrolò, prieÏira ir taisymas

Grandinòs stabdis ir mechaninio saugiklio

svertas

StabdÏio juostos nusidòvòjimo kontrolò

Nuvalykite pjuvenas ir kitus ne‰varumus nuo grandinòs

stabdÏio ir sankabos bgno. Dulkòs ir apna‰os gali susilpninti

stabdymo funkcijà.

(84)

Nuolat tikrinkite, ar stabdÏio juosta yra bent 0,6 mm storio

labiausiai nusidòvòjusioje vietoje.

Patikrinkite mechaninio saugiklio svertà

Patikrinkinkite, ar mechaninio saugiklio svertas nòra ∞skil´s,

∞trk´s ar kitaip paÏeistas.

Pajudinkite saugiklio svertà pirmyn ir atgal noròdami patikrinti,

ar jis slankioja lengvai ir yra tvirtai priverÏtas prie movos

dangãio.

Automatinio stabdÏio kontrolò

Motorin∞ pjklà laikykite i‰jung´ varikl∞ ant kelmo ar kito

stabilaus pagrindo. Atleiskite priekin´ rankenà, o motoriniam

pjklui, besisukanãiam aplink galin´ rankenà, leiskite nusvirti

savo jòga kamieno link.

(85)

Kai grandinò palies kelmà, stabdis turi automati‰kai

∞sijungti.

(85)

De‰iniojo rankinio stabdÏio patikrinimas

Patikrinkite, ar de‰iniosios rankos apsauginis skydas neturi

matom˜ defekt˜, pvz., nòra ∞trk´s. (87)

Pastumkite de‰in∞j∞ rankin∞ stabd∞ ∞ priek∞/atgal, kad

patikrintumòte, ar jis lengvai vaik‰to ir tuo paãiu, ar jis stabiliai

laikosi savo ‰arnyre, sankabos gaubte.

(86)

Niekada nene‰kite ir nekabinkite pjklo uÏ rankenos!

·itaip galite sugadinti mechanizmà ir sutrikdyti

grandininio stabdÏio veikimà.

(88)

PERSPñJIMAS! Kreipkitòs ∞ remonto

dirbtuves, jei laisvosios eigos apsisukim˜

nepavyks sureguliuoti taip, kad grandinò

sustot˜. Nenaudokite grandininio pjklo,

kol jis nebus tinkamai sureguliuotas ar

pataisytas.

PasiÏymòkite! Ørenginio techninò prieÏira reikalauja

specialaus pasirengimo. Tai ypaã lieãia ∞renginio apsaugines

dalis. Jei ∞renginys neatitiks nors vieno i‰ toliau pateikt˜

kontrolòs reikalavim˜, kreipkitòs ∞ techninòs prieÏiros

dirbtuves.

PRIEÎIÌRA

354 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

StabdÏio veikimo kontrolò

UÏveskite grandinin∞ pjklà ir padòkite j∞ ant stabilaus pagrindo.

Patikrinkite, ar grandinò nelieãia pagrindo ar kokio kito daikto.

Îr. nuorodas Øjungimas ir i‰jungimas.

(89)

Tvirtai rankomis paimkite grandinin∞ pjklà uÏ abiej˜ ranken˜.

(51)

Stipriai spustelkite akseleratori˜ ir aktyvuokite grandinòs stabd∞

pasukdami kairòs rankos rie‰à link mechaninio saugiklio sverto.

Nepaleiskite priekinòs rankenos.

Grandinò turi akimirksniu

sustoti.

(46)

Akseleratoriaus gaiduko blokatorius

• Patikrinkite, ar laisvoje eigoje akseleratorius yra

uÏblokuotas, o akseleratoriaus gaiduko blokatorius yra

savo pirminòje padòtyje.

(90)

• Paspauskite gaiduko blokatori˜ ir patikrinkite, ar jis g∞Ïta ∞

pirmin´ padòt∞, kai j∞ atleidÏiate.

(91)

• Patikrinkite, ar akseleratorius ir jo gaiduko blokatorius

laisvai junginòjasi, ir ar gerai veikia j˜ spyruokli˜ sistema.

(92)

• UÏveskite grandinin∞ pjklà ir stipriai spstelkite

akseleratori˜. Paleiskite akseleratori˜ ir patikrinkite, ar

grandinò sustoja ir daugiau nesisuka. Jei grandinò sukasi

laisvoje eigoje, patikrinkite karbiuratoriaus laisvos eigos

sureguliavimà.

Grandinòs laikiklis

Patikrinkite, kad grandinòs laikiklis bt˜ ne∞skil´s ir tvirtai

priverÏtas prie grandininio pjklo korpuso. (93)

De‰iniosios rankos apsauginis skydas

Patikrinkite, ar de‰iniosios rankos apsauginis skydas neturi

matom˜ defekt˜, pvz., nòra ∞trk´s. (12)

Antivibracinò sistema

Reguliariai tikrinkite antivibracinòs sistemos detales: jos turi

bti nepaÏeistos ir nedeformuotos. Patikrinkite, ar

antivibracinòs sistemos detalòs yra gerai pritvirtintos prie

variklio ir ranken˜.

(94)

Stop mygtukas

UÏveskite varikl∞ ir patikrinkite, ar jis sustoja nuspaudus stop

mygtukà. (47)

PASTABA! Øjungimo/i‰jungimo mygtukas automati‰kai gr∞Ïta

∞ darbin´ padòt∞. Siekiant i‰vengti atsitiktinio uÏsivedimo,

montuojant, tikrinant arba taisant ma‰inà nuo uÏdegimo

Ïvakòs visada reikia nuimti uÏdegimo rit´.

Duslintuvas

Niekada nenaudokite ∞renginio su netvarkingu duslintuvu.

Reguliariai tikrinkite, ar duslintuvas yra saugiai pritvirtintas prie

∞renginio. (95)

Kai kurie duslintuvai turi specialius tinklelius kibirk‰tims

sulaikyti. Jeigu js˜ ∞renginyje ∞taisytas tokio tipo duslintuvas,

btina maÏiausiai kartà per savait´ i‰valyti jo tinklel∞. Valymui

naudokite plienin∞ ‰epet∞. UÏsikim‰´s tinklelis gali uÏkaitinti

varikl∞ bei rimtai paÏeisti varikl∞.

PasiÏymòkite! PaÏeistà tinklel∞ reikia pakeisti. Jei tinklelis bus

nevalytas ir uÏsikim‰´s, ∞renginys perkais, o tai savo ruoÏtu gali

sugadinti cilindrà ir stmokl∞. Niekada nenaudokite ∞renginio

sulÏusiu ar uÏsikim‰usiu tinkleliu.

Niekada nenaudokite

duslintuvo, jei pametòte ar sugadinote kibirk‰ãi˜

sulaikymo tinklel∞.

(14)

Duslintuvas sumaÏina garso lyg∞ ir tolyn nuo naudotojo

nukreipia i‰metamàsias dujas. I‰metamosios dujos yra

kar‰tos, jose gali bti kibirkãi˜, kurios, patekusios ant saus˜ ir

degi˜ medÏiag˜, gali sukelti gaisrà.

Starteris

Starterio lynelio keitimas

• Atsukite varÏtus, tvirtinanãius starter∞ prie uÏvedimo bloko

ir nuimkite starter∞.

(96)

• I‰traukite trosà apie 30 cm ir ∞statykite j∞ ∞ i‰pjovà

skriemulyje. Atpalaiduokite spyruokl´, leisdami skriemuliui

lòtai suktis atgal.

(97)

PERSPñJIMAS! Starterio korpuse esanti

spyruoklò visuomet yra ∞tempta, ir,

staigiai i‰‰okusi, gali rimtai suÏeisti, jeigu

neatsargiai su ja elgsitòs.

Keiãiant starterio spyruokl´ ar starterio

lynel∞, reikia bti atsargiems. Naudokite

apsauginius akinius ir apsaugines

pir‰tines.

PRIEÎIÌRA

Lithuanian – 355

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

• Atlaisvinkite varÏtà lynelio skriemulio centre ir nukelkite

varant∞j∞ ratà (A), varanãiojo disko spyruokl´ (B) ir lynelio

skriemul∞ (C). Ø skriemul∞ ∞ki‰kite ir pritvirtinkite starterio

lynel∞. MaÏdaug 3 kartus skriemulyje apsukite starterio

lynel∞. Pritvirtinkite lynelio skriemul∞ prie atmetamosios

spyruoklòs (D) taip, kad atmetamosios spyruoklòs galas

uÏkabint˜ lynelio skriemul∞. Paskui pritvirtinkite starterio

lynelio spyruokl´, skriemul∞ ir lynelio skriemulio varÏtà.

Starterio lynel∞ ∞ki‰kite per starterio korpuso angà ir

starterio rankenòl´. Paskui ant starterio lynelio stipriai

uÏri‰kite mazgà.

(98)

Spyruoklòs ∞tempimas

• Østatykite trosà ∞ i‰pjovà starterio skriemulyje ir pasukite

skriemul∞ 2 apsisukimus pagal laikrodÏio rodykl´.

PasiÏymòkite! Patikrinkite, kad pilnai i‰traukus trosà,

starterio skriemul∞ galima bt˜ pasukti dar bent pus´

apsisukimo.

(99)

Øtempkite lynel∞ su rankena. Atitraukite nyk‰t∞ ir paleiskite

lynel∞. Îr. toliau esant∞ paveikslòl∞. (99)

Atmetamosios spyruoklòs ir varanãiojo

disko spyruoklòs keitimas

Atmetamoji spyruoklò (A)

• Pakelkite starterio skriemul∞. Îr. nuorodas SulÏusio ar

nusidòvòjusio starterio troso pakeitimas. Atsiminkite, kad

atmetamoji spyruoklò yra ∞tampta starterio korpuse.

• I‰imkite kaset´ su atmetamàja spyruokle i‰ starterio.

• Sutepkite atmetamàjà spyruokl´ plonu alyvos sluoksniu.

Ødòkite kaset´ su atmetamàja spyruokle ∞ starter∞. Ødòkite

starterio skriemul∞ ir ∞tempkite spyruokl´.

Varanãiojo disko spyruoklò (B)

• Atlaisvinkite lynelio skriemulio varÏtà ir nukelkite skriemul∞

ir varanãiojo disko spyruokl´.

• Pakeiskite varanãiojo disko spyruokl´, o skriemul∞

pritvirtinkite vir‰ spyruoklòs.

(100)

Starterio surinkimas

• Surinkite starter∞, pirmiausiai i‰trauk´ trosà, o po to

pritvirtin´ starter∞ prie uÏvedimo bloko. Tada i‰ lòto

atleiskite starterio trosà taip, kad jis pradòt˜ kabinti

uÏvedimo mechanizmà.

• Østatykite ir priverÏkite starter∞ laikanãius varÏtus.

Oro filtras

Oro filtras turi bti reguliariai valomas nuo dulki˜ ir purvo,

siekiant i‰vengti:

• Karbiuratoriaus veikimo sutrikim˜

• UÏvedimo problem˜

• Galingumo sumaÏòjimo

• Bereikalingo variklio detali˜ dòvòjimosi

• Per didelio kuro sunaudojimo.

• I‰ardykite oro filtrà nuimdami cilindro apsaugin∞ dangt∞ ir

atsukdami filtrà laikanãius varÏtus. Surinkdami visada

patikrinkite, ar filtras standÏiai ∞statytas ∞ jo laikikl∞. Valykite

filtrà ‰epeãiu arba i‰purtydami.

(101)

Filtras i‰sivalys geriau, jei i‰plausite j∞ vandeniu ir muilu.

Ilgiau naudotas oro filtras pilnai nebei‰sivalo. Todòl j∞ reikia

reguliariai pakeisti nauju. PaÏeistas oro filtras turi bti i‰

karto pakeiãiamas.

Priklausomai nuo darbo ir oro sàlyg˜, met˜ laiko ir kt.,

HUSQVARNA grandininiame pjkle gali bti naudojami ∞vairi˜

tip˜ oro filtrai. Dòl patarim˜ kreipkitòs ∞ pardavòjà.

Îvakò

Îvakòs veikimui ∞takos turi:

• Neteisingai sureguliuotas karbiuratorius.

• Netinkamas kuro mi‰inys (per daug ar ne tos r‰ies alyva).

• Ne‰varus oro filtras.

Dòl ‰i˜ prieÏasãi˜ ant Ïvakòs elektrod˜ susidaro apna‰os,

kurios sàlygoja veikimo sutrikimus ir problemas uÏvedimo

metu.

Jeigu ∞renginys neturi galios, sunku j∞ uÏvesti ar jis trkãioja

paleistas laisva eiga, visada pirmiausiai patikrinkite Ïvak´.

Jeigu Ïvakò ne‰vari, i‰valykite jà ir patikrinkite tarpel∞ tarp

elektrod˜, kuris turi bti 0,5 mm. Îvak´ reikia pakeisti

maÏdaug po mònesio darbo arba dar anksãiau.

(102)

PasiÏymòkite! Visada naudokite rekomenduojamo tipo Ïvakes!

Netinkamo tipo Ïvakò gali smarkiai sugadinti stmokl∞ ir

cilindrà. Îiròkite, ar Ïvakò turi taip vadinamà radijo trukdÏi˜

slopinimà.

Juostos ÏvaigÏdutòs tepimas

Sutepkite juostos ÏvaigÏdut´ kiekvienà kartà, kai pilate

degalus. Naudokite specialà tepimui skirtà ∞rank∞ ir geros

kokybòs alyvà guoliams.

(103)

Adatinio guolio tepimas

Sankabos bgnelis turi adatin∞ guol∞ prie darbinio veleno. ·∞

adatin∞ guol∞ btina reguliariai tepti.

Tepant, nuimkite sankabos dangtel∞ atsukdami dvi juostines

verÏles. Pjklà paguldykite ant ‰ono, kad sankabos bgnelis

bt˜ vir‰uje.

Varikli˜ alyvà la‰inkite ‰alia sankabos bgnelio centro

besisukant sankabos bgneliui. (104)

PRIEÎIÌRA

356 – Lithuanian

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Au‰inimo sistema

Siekiant Ïemiausios galimos variklio darbinòs temperatros,

∞renginys turi au‰inimo sistemà.

Au‰inimo sistemà sudaro:

1 Oro padavimo skylò starteryje.

2 Oro nukreipimo plok‰telò.

3 Smagratis su sparneliais.

4 Au‰inimo flan‰ai ant cilindro.

5 Cilindro gaubtas (paduoda ‰altà orà link cilindro). (105)

Kartà per savait´ ar daÏniau, priklausymai nuo sàlyg˜, ‰epeãiu

i‰valykite au‰inimo sistemà. Jei au‰inimo sistema uÏter‰ta ar

uÏsikim‰usi, ∞renginys perkais, o tai gali sugadinti cilindrà ir

stmokl∞.

I‰centrinis valymas "Air injection"

I‰centrinis oro valymas rei‰kia, jog: Visas oras karbiuratoriui yra

praleidÏiamas per starter∞. Au‰inimo ventiliatorius nublo‰kia

visus ne‰varumus ir dulkes.

(106)

SVARBU! Jei norite, kad i‰centrinis valymas gerai veikt˜,

reikalinga nuolatinò agregat˜ prieÏira ir valymas. I‰valykite

starterio oro padavimo skyl´, ventiliatoriaus sparnelius, detales

aplink smagrat∞, paleidimo kanalà ir karbiuratori˜.

Eksploatacija Ïiemà

Ørengin∞ naudojant ‰altyje bei sningant, gali pablogòti

eksploatacinòs savybòs, kurias sàlygoja:

• Per Ïemà variklio darbin´ temperatrà.

• Oro filtro ir karbiuratoriaus apledòjimà.

Todòl reikia imtis ypating˜ priemoni˜:

• ·iek tiek sumaÏinti starterio imamo oro srautà, tuo paãiu

pakeliant variklio darbin´ temperatrà.

-5°°

°°

C arba ‰altesnò temperatra:

Ørenginio naudojimui ‰altu oru arba sningant yra sukurta

speciali apsauginò sklendò, tvirtinama prie starterio bloko. Ji

sumaÏina paimamo ‰alto oro srautà ir trukdo kartu su oru

∞siurbti sniegà.

(107)

Dalies numeris: 505 45 04-01.

PASTABA! Jei prie ∞renginio, naudodami j∞ Ïemesnòje uÏ

normalià temperatrà, pritvirtinote specialià Ïiemin´ apsaugà

ar òmòtòs kit˜ priemoni˜ pakelti variklio darbinei temperatrai,

reikia pareguliuoti standartinius nustatymus. Jei to

nepadarysite, variklis gali perkaisti ir sugesti.

SVARBU! Visas kitas ‰ioje instrukcijoje neapra‰ytas prieÏiros

funkcijas turi atlikti kvalifikuotas meistras (pardavòjas).

Lithuanian – 357

PRIEÎIÌRA

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

PrieÏiros grafikas

Îemiau pateiktas ∞renginio prieÏiros darb˜ sàra‰as. Daugelis punkt˜ yra apra‰yti skyrelyje "PrieÏira".

Kiekvienà dienà Kiekvienà savait´ Kiekvienà mònes∞

I‰valykite ∞rengin∞ i‰ori‰kai.

Kartà ∞ savait´ tikrinkite au‰inimo

sistemà.

Tikrinkite grandinòs stabdÏio juostos

susidòvòjimo laipsn∞. Pakeiskite, jei

labiausiai susidòvòjusioje vietoje lieka

maÏiau nei 0,6 mm.

Patikrinkite, ar saugiai veikia

akseleratoriaus gaidukas. Akseleratoriaus

gaiduko blokatorius ir akseleratoriaus

gaidukas.)

Patikrinkite starter∞, starterio lynel∞ ir

atmetamàjà spyruokl´.

Patikrinkite sankabos veleno, bgnelio ir

spyruoklòs nusidòvòjimà.

I‰valykite grandinòs stabd∞ ir, kaip

nurodyta ‰ioje instrukcijoje, patikrinkite jo

veikimà. Patikrinkite, ar nesulÏ´s

grandinòs laikiklis, sulÏus∞ laikikl∞

pakeiskite.

Patikrinkite, ar vibracijos slopinimo

elementai nòra paÏeisti.

I‰valykite Ïvak´. Patikrinkite, tarpelis tarp

elektrod˜ yra 0,5 mm.

Juostà reikia reguliariai apsukti, kad ji

dòvòt˜si tolygiai. Patikrinkite, ar tepimui

skirta skylò juostoje neuÏsikim‰usi.

I‰valykite grandinòs i‰droÏà. Jei juosta

yra su galine ÏvaigÏdute, jà sutepkite.

Sutepkite sankabos bgnelio guol∞. I‰valykite karbiuratori˜ i‰ori‰kai.

Patikrinkite, ar gerai tepama juosta ir

grandinò.

Ant pjovimo juostos briaun˜ susidariusius

nelygumus pa‰alinkite juos dilde.

Patikrinkite kuro filtrà ir Ïarnà. Jei reikia,

pakeiskite.

Patikrinkite pjklo grandin´ dòl matom˜

∞trkim˜ kniedòse ir nareliuose, ar pjklo

grandinò nòra stangri, o kniedòs ir nareliai

per daug susidòvòj´. Jei reikia, pakeiskite.

I‰valykite arba pakeiskite duslintuvo

kibirk‰ãi˜ sulaikymo tinklel∞.

I‰tu‰tinkite kuro bakel∞ ir i‰valykite vid˜.

Pagalàskite grandin´, patikrinkite jos

∞tempimà ir nusidòvòjimà. Patikrinkite, ar

nòra nusidòvòjusi grandinòs vedanãioji

ÏvaigÏdutò, o jei reikia, pakeiskite.

I‰valykite karbiuratori˜ ir jo apsaugines

detales.

I‰tu‰tinkite alyvos bakel∞ ir i‰valykite vid˜.

I‰valykite starterio oro paòmimo angos

groteles.

I‰valykite oro filtrà. Jei reikia, pakeiskite. Patikrinkite visus laidus ir jungtis.

Patikrinkite, ar verÏlòs ir varÏtai yra

priverÏtii.

Patikrinkite, ar veikia stop mygtukas.

Patikrinkite, ar nòra kuro nutekòjimo i‰

variklio, bako ar kuro Ïarneli˜.

Patikrinkite, ar grandinò nesisuka, kai

variklis veikia tu‰ãia eiga.

358 – Lithuanian

TECHNINIAI DUOMENYS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Techniniai duomenys

1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L

) pagal EB direktyvà 2000/14/EG.

2 pastaba. Pagal ISO 22868 ekvivalenti‰kas triuk‰mo slògio lygis apskaiãiuojamas kaip skirting˜ triuk‰mo slògio lygi˜ ∞vairiomis

darbo sàlygomis dinaminòs svertinòs energijos suma. Tipi‰ka ekvivalenti‰ko triuk‰mo slògio lygio statistinò sklaida turi standartin∞

1 dB (A) nuokryp∞.

3 pastaba. Pagal ISO 22867 ekvivalenti‰kas vibracijos lygis apskaiãiuojamas kaip vibracijos lygi˜ ∞vairiomis darbo sàlygomis

dinaminòs svertinòs energijos suma. Pateiktas ekvivalenti‰kos vibracijos lygis turi 1 m/s

tipi‰kà statistin´ sklaidà (standartin∞

nuokryp∞).

135 135e 135e TrioBrake

Variklis

Cilindro tris, cm

40,9 40,9 40,9

Cilindro diametras, mm 41 41 41

Stmoklio eiga, mm 31 31 31

Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 2900 2900 2900

Galingumas, kW/ aps./min 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Degimo sistema

Îvakò

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5 0,5

Kuro / tepimo sistema

Benzino bakelio tris, litrai 0,37 0,37 0,37

Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 9000 r/min,

ml/min

13 13 13

Alyvos bako talpa, litrai 0,25 0,25 0,25

Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis Automatinis

Svoris

Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir

tu‰ãiais kuro bakais, kg

4,4 4,6 4,8

Triuk‰mo emisijos (Ïr. 1 pastabà)

Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 112 112 112

Garso stiprumo lygis, garantuotas L

dB(A) 114 114 114

Garso lygiai (Ïr. 2 pastabà)

Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, dB(A) 102 102 102

Ekvivalenti‰ki vibracijos lygiai, a

hveq

(Ïr. 3

pastabà)

Priekinòje rankenoje, m/s

3,9 3,9 3,5

UÏpakalinòje rankenoje, m/s

3,8 3,8 3,6

Grandinò/pjovimo juosta

Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 14/35 14/35 14/35

Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Îingsnis, coliai/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius Spur/6 Spur/6 Spur/6

DidÏiausias grandinòs greitis, m/s 22,9 22,9 22,9

Lithuanian – 359

TECHNINIAI DUOMENYS

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai

·ie pjovimo ∞taisai yra skirti ‰iems Husqvarna modeliams: 135, 135e ir 135e TrioBrake.

Pjovimo grandinòs galandimas ir galandimo ‰ablonai.

EB patvirtinimas dòl atitikimo

(galioja tik Europoje)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel.: +46-36-146500, su visa atsakomybe patvirtina, kad 2011 m. bei vòlesni˜

serij˜ numeri˜ medÏi˜ prieÏiros grandininiai pjklai

Husqvarna 135, 135e ir 135e TrioBrake (metai ai‰kiai nurodyti ant

plok‰telòs su nurodytu tipu, po j˜ seka serijos numeris) atitinka ‰i˜ TARYBOS DIREKTYVˆ reikalavimus:

- Direktyva 2006/42/EB (2006 m. geguÏòs 17 d.)„Dòl ma‰in˜”

- 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC.

- 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG.

Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100:2010, CISPR

12:2007, EN ISO 11681-1:2008

UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo

kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (2006/42/EG) 12 straipsnio 3b paragrafà. PaÏym˜ dòl EB tipo kontrolòs pagal IX priedà

numeriai:

0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Be to, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, patvirtino susitarimà priedu V tarybos

direktyvai 2000 m. geguÏòs 8 d.

"dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EB. Sertifikat˜ numeriai: 01/161/092 - 135,

135e,

01/161/097 - 135e TrioBrake.

Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞.

Huskvarna, 2012 m. gruodÏio 8 d.

Bengt Frögelius, Vystymo vadovas Grandininis pjklas (Øgaliotas Husqvarna AB atstovas ir atsakingas uÏ technin´ dokumentacijà.)

Juosta Pjklo grandinò

Ilgis, coliai

Îingsnis,

coliai

Øpjovos plotis,

Maksimalus juostos

ÏvaigÏdutòs

dantuk˜ skaiãius

Tipas

Ilgis, varantieji

nareliai (vnt.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

KAJ POMENIJO SIMBOLI

360 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Simboli na stroju:

OPOZORILO! Motorna Ïaga je lahko nevarna!

Povr‰na ali napaãna uporaba lahko povzroãi

resne telesne po‰kodbe in celo smrt

uporabnika ali navzoãih oseb.

Natanãno preberite navodila za uporabo in

se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno

zaãnete z uporabo stroja.

Pri delu vedno uporabljajte:

• Atestirano za‰ãitno ãelado

• Atestirane za‰ãitne slu‰alke

• Za‰ãitna oãala ali vezir

Izdelek je v skladu z veljavnimi CE

predpisi.

Emisija hrupa v okolico v skladu z direktivo

Evropske skupnosti. Emisija stroja je

podana v poglavju Tehniãni podatki in na

nalepki.

OPOZORILO! Do odsunka lahko pride, ko

vrh meãa pride v stik s predmetom. Pride

do reakcije, ki sune meã naprej in nazaj

proti uporabniku. Posledica tega je lahko

resna osebna po‰kodba.

Zavora verige, aktivirana (desna)

Zavora verige, neaktivirana (leva)

Dolijte gorivo.

Polnjenje veriÏnega olja.

VÏig; âok: Roãico za ãok potegnite v

poloÏaj za ãok. Izklopno stikalo se bo

avtomatiãno premaknilo v startni poloÏaj.

ârpalka za gorivo.

Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na

specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na

nekaterih trÏi‰ãih.

Oznake v navodilih za uporabo:

Pred preverjanjem ali vzdrÏevanjem

izkljuãite motor. POZOR! Stikalo za

zagon/zaustavitev se samodejno

povrne v zaãetni poloÏaj. Da bi

prepreãili nenamenski zagon morate

pri sestavljanju, preverjanju in/ali

vzdrÏevanju iz sveãke odstraniti pokrov.

Vedno uporabljajte atestirane za‰ãitne

rokavice.

Stroj je potrebno redno ãistiti.

Pregled s prostim oãesom.

Obvezna uporaba za‰ãitnih oãal ali

vezirja.

Dolijte gorivo.

Dolijte olje in nastavite dotok olja.

Zavora verige mora biti vklopljena, ko

vÏgete motorno Ïago.

OPOZORILO! Do odsunka lahko pride, ko

vrh meãa pride v stik s predmetom. Pride

do reakcije, ki sune meã naprej in nazaj

proti uporabniku. Posledica tega je lahko

resna osebna po‰kodba.

UVOD

Slovene – 361

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Spo‰tovani kupec!

âestitamo Vam, ker ste izbrali Husqvarna-izdelek! Husqvarna

ima zgodovinski izvor Ïe v letu 1689, ko je kralj Karl XI dal

postaviti tovarno na bregu reke Huskvarna, kjer so izdelovali

mu‰kete. Izbor mesta ob reki Huskvarna je bil logiãen, saj je

reka ustvarjala vodno silo, kar pomeni, da je dajala vodno

energijo. V obdobju veã kot 300 let, od kar obstaja tovarna

Husqvarna, je bilo izdelano neskonãno veliko ‰tevilo razliãnih

izdelkov; vse od ‰tedilnikov na drva do modernih gospodinjskih

strojev, ‰ivalnih strojev, koles, motornih koles itd. Leta 1956 je

bila lansirana prva motorna kosilnica, ki ji je leta 1959 sledila

prva motorna Ïaga in na tem podroãju deluje Husqvarna ‰e

danes.

Husqvarna je danes eden od vodilnih svetovnih proizvajalcev

izdelkov za delo v gozdu in na vrtu, kakovost in uãinkovitost

izdelkov pa imajo prvo prioriteto. TrÏna ideja je razvoj, izdelava

in trÏenje izdelkov na motorni pogon, namenjenih delu v gozdu

in na vrtu ter izdelkov za gradbeno in strojno industrijo. Cilj

Husqvarne je tudi, da je vodilna na podroãju ergonomije,

prilagojenosti uporabniku, varnosti in varstvu okolja, zaradi

ãesar smo uvedli dolgo vrsto fines z namenom, da izbolj‰amo

izdelke prav na teh podroãjih.

Prepriãani smo, da boste z zadovoljstvom cenili kakovost in

uãinkovitost na‰ega izdelka mnogo prihodnjih let. Nakup

enega od na‰ih izdelkov vam daje dostop do profesionalne

pomoãi kar se tiãe popravil in servisa, ãe bi se vseeno kaj

pripetilo. âe prodajalna, kjer ste stroj kupili, ni ena od na‰ih

poobla‰ãenih prodajaln, vpra‰ajte, kje je najbliÏja poobla‰ãena

delavnica.

Upamo, da boste zadovoljni z Va‰im strojem in da bo stroj Va‰

spremljevalec mnogo prihodnjih let. Pomnite, da so ta navodila

za uporabo vrednostni papir. âe boste sledili vsebini navodil

(uporaba, servis, vzdrÏevanje itd.), boste pomembno podalj‰ali

Ïivljenjsko dobo stroja, kakor tudi ceno rabljenega stroja. âe

boste stroj prodali, poskrbite, da bo novi lastnik dobil

pripadajoãa navodila za uporabo.

Zahvaljujemo se Vam, da uporabljate Husqvarna izdelek.

Husqvarna AB nenehno razvija in izpopolnjuje svoje izdelke in

si zato pridrÏuje pravico sprememb v, na primer, obliki in

izgledu brez predhodnega opozorila.

Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1)

1 Ohi‰je cilindra

2 ârpalka za gorivo.

3 Opomnik za zagon

4 Desnoroãni sproÏilec zavore (135e TrioBrake)

5 Kombinirano stikalo za zagon in zaustavitev

6 Informacije in varnostna opozorila

7 Posoda za gorivo

8 Vijaki za nastavitev, uplinjaã

9 Startna roãica

10 Zaganjalnik

11 Posoda za olje verige

12 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka

13 Oznaãba za smer padca

14 Sprednji roãaj

15 ·ãitnik odsunka

16 Du‰ilec

17 Veriga

18 Sprednji zobnik

19 Meã

20 Opora

21 Lovilec verige

22 Vijak za napenjanje verige

23 Ohi‰je sklopke (135)

24 Zadnja roãica z varovalom za desno roko

25 Uravnavanje plina

26 Zapora plina

27 Ohi‰je sklopke (135e, 135e TrioBrake)

28 Kole‰ãek za napenjanje verige

29 Gumb

30 Navodila za uporabo

31 ·ãitnik meãa

32 Kombinirani kljuã

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

362 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Postopek pred prvo uporabo nove

motorne Ïage

• Natanãno preberite navodila.

• (1) - (107) glejte skice na strani 2-6.

• Preglejte, kako so rezila montirana in nastavljena. Glejte

navodila v poglavju MontaÏa.

• Napolnite in zaÏenite veriÏno Ïago. Glej navodila pod

naslovom Rokovanje z gorivom ter Zagon in zaustavitev.

• Îage ne uporabljajte, dokler veriga ni dovolj naoljena.

Glejte navodila v poglavju Rezila.

• Dolgotrajna izpostavljenost hrupu lahko povzroãi trajne

okvare sluha. Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno

opremo za u‰esa.

Pomembno

OPOZORILO! Brez predhodnega

dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli

spreminjati prvotne izvedbe stroja. Vedno

uporabljajte izkljuãno originalne dele.

Spremembe brez pooblastila in/ali

neoriginalni deli lahko povzroãijo resne

po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih.

OPOZORILO! Motorna Ïaga je ob napaãni

in malomarni uporabi nevarno orodje, ki

povzroãa resne ali celo smrtno nevarne

po‰kodbe. Zato je zelo pomembno, da

natanãno preberete vsa navodila za

uporabo in se poglobite v njih.

OPOZORILO! Notranjost du‰ilca vsebuje

snovi, ki so lahko rakotvorne. âe je

du‰ilec po‰kodovan, se izogibajte stiku z

njegovimi deli.

OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov

motorja, meglice olja za verigo in prahu

Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je

lahko zdravju nevarno.

OPOZORILO! Stroj med delovanjem

proizvaja elektromagnetno polje. To polje

lahko v nekaterih pogojih interferira z

aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi

vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne ali

smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se

osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo

stroja posvetujejo s svojim zdravnikom in

s proizvajalcem vsadka.

OPOZORILO! Nikoli ne dovolite otrokom,

da uporabljajo napravo ali, da so v njeni

bliÏini. Ker je naprava opremljena z

vzmetnim stikalom za izklop jo lahko Ïe z

majhno hitrostjo in silo vkljuãite, kar

pomeni, da lahko tudi majhni otroci v

doloãenih okoli‰ãinah zaÏenejo napravo.

To lahko pomeni tveganje resne osebne

po‰kodbe. Zaradi tega odstranite

pokrivalo za sveãko, ko naprave ne

morete natanãno nadzorovati.

POMEMBNO!

Ta veriÏna Ïaga za gozdna opravila je izdelana za opravljanje

del v gozdu, kot so podiranje, kle‰ãenje in Ïaganje.

Uporabite lahko samo kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo v razdelku Tehniãni podatki.

Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe ste utrujeni, pod vplivom

alkohola ali jemljete druge droge ali zdravila, ki lahko vplivajo

na va‰ vid, presojo in koordinacijo.

Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte

navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Nikoli ne spreminjajte naprave tako, da ni v skladu z izvirno

zgradbo in je ne uporabljajte, ãe mislite, da jo je spremenil

nekdo drug.

Ne uporabljajte pokvarjenega stroja. Upo‰tevajte varnostna

navodila ter navodila za vzdrÏevanje in servis, navedena v

tem priroãniku. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in popravil

lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno osebje.

Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje.

Uporabljajte izkljuãno pribor, ki ga priporoãamo. Glejte

navodila v poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.

POZOR! Zmeraj uporabljajte za‰ãitna oãala ali za‰ãito za

obraz, da zmanj‰ate tveganje za po‰kodbe od leteãih

predmetov. VeriÏna Ïaga lahko z veliko hitrostjo izvrÏe

predmete kot so lesni opilki, delãki lesa, itd. To lahko pomeni

resne po‰kodbe, ‰e posebej za oãi.

OPOZORILO! âe je motor v pogonu v

zaprtem ali slabo zraãenem prostoru,

lahko le to povzroãi smrt z zadu‰itvijo ali z

zastrupitvijo z ogljikovim monoksidom.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema

ali nepravilna kombinacija meãa in verige

lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite

navodilom in uporabite le tiste

kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod naslovom

VzdrÏevanje.

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 363

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Zmeraj uporabljajte zdrav razum

(2)

Ni moÏno opisati vseh situacij, ki se lahko zgodijo pri uporabi

veriÏne Ïage. Zmeraj bodite pazljivi in uporabljajte zdrav

razum. Izogibajte se situacijam za katere menite, da so izven

va‰ih zmoÏnosti. âe ste po branju teh navodil ‰e vedno

negotovi o delovnih postopkih se pred nadaljevanjem

posvetujte z izvedencem. V vsakem primeru kontaktirajte

va‰ega prodajalca, ãe imate ‰e kakr‰nakoli vpra‰anja glede

uporabe Ïag. Z veseljem vam bomo pomagali in svetovali ter

pomagali, da boste veriÏno Ïago uporabljali uãinkovito in

varno. âe je moÏno se udeleÏite usposabljanja za uporabo

Ïage. Va‰ prodajalec, lesna ‰ola ali knjiÏnica vam lahko

posredujejo informacije o usposabljanjih in literaturi, ki so na

voljo. Nenehno delamo na izbolj‰avah zgradbe in tehnologije –

izbolj‰ave, ki poveãajo va‰o varnost in uãinek. Redno obiskujte

va‰ega prodajalca, da preverite kak‰no korist lahko imate od

novih prednosti, ki bile vpeljane.

Osebna za‰ãitna oprema

• Atestirano za‰ãitno ãelado

• Za‰ãitne slu‰alke

• Za‰ãitna oãala ali vezir

• Za‰ãitne rokavice za Ïaganje

• Za‰ãitne hlaãe

• Za‰ãitni ‰kornji za Ïaganje z jeklenimi konicami in

nedrseãimi podplati

• Pri delu imejte vedno pri sebi pribor za prvo pomoã.

• Gasilni aparat in lopata

Oblaãila naj bodo oprijeta, vendar ne toliko, da vas bodo ovirala

pri gibanju.

Varnostna oprema stroja

V tem razdelku so razloÏene varnostne prednosti in funkcije

naprave. V zvezi s pregledovanjem in vzdrÏevanjem, glejte

navodila pod naslovom Pregledovanje, vzdrÏevanje in

popravljanje varnostne opreme Ïage. Glej navodila pod

naslovom ”Kaj je kaj? ”, da izveste kje se nahajajo komponente

na napravi.

Opustitev pravilnega vzdrÏevanja stroja in nestrokovno

servisiranje/popravila lahko skraj‰ajo Ïivljenjsko dobo stroja in

poveãajo nevarnost nesreã. Dodatne informacije lahko dobite

v najbliÏji servisni delavnici.

Zavora verige s ‰ãitnikom

VeriÏna Ïaga je opremljena z zavoro, ki je narejena tako, da v

primeru odsunka zaustavi verigo. Zavora za Ïago zmanj‰a

nevarnost nesreã, ampak nesreãe lahko prepreãite samo vi.

(3)

Pri delu z Ïago bodite previdni in poskrbite, da usmernik

odbojnega dela meãa ne pride v stik s kak‰nim predmetom.

(4)

• Zavoro za Ïago (A) lahko aktivirate roãno (z levo roko) ali

pa z vztrajnostnim sprostilnim mehanizmom.

(5)

• Zavora se pritisne, ko sprednje varovalo za roko (B)

potisnete naprej ali ko desnoroãni sproÏilec zavore (E)

potisnete navzgor in naprej.

(6)

• Ta premik sproÏi vzmetni mehanizem, ki napne zavorni

trak (C) okoli motorjevega pogonskega sistema verige (D)

(boben sklopke).

(7)

• ·ãitnik odsunka ne sluÏi le za aktiviranje zavore verige.

Njegova druga pomembna varnostna naloga je, da

zmanj‰uje nevarnost po‰kodb leve roke, ãe nehote

izpustite prednji roãaj.

• Zavora za Ïago mora biti pred zagonom naprave

aktivirana, da se prepreãi rotiranje.

(46)

• Zavoro za Ïago uporabljajte kot »parkirno zavoro«, ko

zaãenjate ali ko se premikate, da prepreãite nesreãe, ki bi

se lahko zgodile, ãe bi se veriga po nesreãi dotaknila

neãesa ali nekoga v bliÏini. Îage ne pustite dalj ãasa

priÏgane z aktivirano zavoro. Îaga se lahko zelo segreje.

• Zavoro verige sprostimo tako, da potegnemo nazaj proti

prednjemu roãaju prednji ‰ãitnik z oznako ”POTEGNI

NAZAJ ZA RESETIRANJE”.

(38)

• Odsunek meãa je lahko bliskovito nenaden in izredno

moãan. V veãini primerov je povratni udarec ‰ibek in ne

sproÏi zavore verige. V tak‰nih primerih je pomembno, da

Ïago ãvrsto drÏite in da je ne izpustite.

(51)

• Naãin, kako se bo zavora verige sproÏila, roãno ali

samodejno, je odvisen od sile odsunka in od poloÏaja Ïage

glede na predmet, ki se ga dotakne usmernik odboja

meãa.

âe pride do hudega odsunka medtem ko je obmoãje

odsunka meãa najdalje od vas se bo aktivirala zavora Ïage

s premikom protiteÏe (vztrajnostno aktiviranje) v smeri

odsunka.

(8)

âe je odsunek ‰ibkej‰i, ali ãe je odbojno obmoãje meãa

blizu uporabnika, je potrebno zavoro verige sproÏiti roãno

z levo roko.

• V poloÏaju podiranja se leva roka nahaja v poloÏaju iz

katerega je nemogoãe roãno aktiviranje zavore. Pri tej drÏi,

tj. ko se leva roka nahaja v poloÏaju, ki ne vpliva na

premikanje varovala za roko, se zavora za Ïago lahko

aktivira samo z vztrajnostnim uãinkom.

(9)

OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi

Ïagami povzroãi veriga, ki udari

uporabnika. Ob vsaki uporabi stroja

uporabljajte vedno atestirano osebno

za‰ãitno opremo. Osebna za‰ãitna oprema

ne izkljuãuje nevarnosti po‰kodb, vendar

pa v primeru nesreãe omili posledice. Pri

izbiri za‰ãitne opreme se posvetujte z

va‰im trgovcem.

POMEMBNO! Iz du‰ilca, meãa, verige ali drugega izvora

lahko pride do iskrenja. Opremo za ga‰enje imejte zmeraj pri

roki v primeru, da bi jo potrebovali. Tako lahko prepreãite

gozdne poÏare.

OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte

naprave s pokvarjenimi varnostnimi

komponentami. Varnostna oprema mora

biti pregledana in vzdrÏevana. Glej

navodila pod naslovom Pregledovanje,

vzdrÏevanje in popravljanje varnostne

opreme Ïage. âe stroj ne prestane vseh

testov ga odnesite na servis na popravilo.

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

364 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Ali bo moja roka v primeru odsunka zmeraj

aktivirala zavoro za Ïago?

Ne. Potrebna je doloãena sila, da se varovalo za odsunek

premakne naprej. âe se roka samo narahlo dotakne varovala

za odsunek se lahko zgodi, da sila ni dovolj moãna, da aktivira

zavoro za Ïago. Pri delu morate moãno drÏati roãaj veriÏne

Ïage. âe v tem primeru pride do odsunka mogoãe ne boste

spustili roke iz sprednjega roãaja in ne boste aktivirali zavore za

Ïago ali se pa zavora ne bo aktivirala, dokler se Ïaga ne obrne

okoli. V tak‰ni situaciji se lahko zgodi, da zavora ne uspe

zaustaviti verige preden se ta dotakne vas.

V nekaterih delovnih poloÏajih se lahko zgodi, da roka ne

doseÏe varovala za odsunek, da bi aktivirala zavoro; na primer,

ko Ïago drÏite v poloÏaju podiranja.

Ali se bo zavora zmeraj vztrajnostno

aktivirala, ko pride do odsunka?

Ne. Prviã, zavora mora delovati. Preizku‰anje zavore je

enostavno, glej navodila pod naslovom Pregledovanje,

vzdrÏevanje in popravljanje varnostne opreme Ïage.

Priporoãamo vam, da to zmeraj izvedete preden zaãnete

delati. Drugiã, odsunek mora biti dovolj moãan, da aktivira

zavoro za Ïago. âe bi zavora za Ïago bila preveã obãutljiva bi

se zmeraj aktivirala, kar pa bi bilo teÏavno.

Ali bo me zavora za Ïago v primeru

odsunka zmeraj varovala pred

po‰kodbami?

Ne. Zavora mora delovati, da bi lahko nudila za‰ãito. Drugiã,

mora biti aktivirana kot je opisano zgoraj, da zaustavi Ïago v

primeru odsunka. Tretjiã, zavora se lahko aktivira, ampak ãe je

meã preblizu vas se lahko zgodi, da zavora ne uspe upoãasniti

in ustaviti verigo prede se le-ta dotakne vas.

Samo vi in pravilna delovna tehnika lahko izniãite

odsunek in njegove posledice.

Zapora plina

Varnostna zapora plinske roãice je zasnovana tako, da plinske

roãice ni mogoãe neprostovoljno aktivirati. Ko pritisnete

zaporo (A) (ko drÏite roãaj), se sprosti plinska roãica (B). Ko

sprostite roãico se plinska roãica in zapora za plinsko roãico

pomakneta v svoj izvirni poloÏaj. To pomeni, da je plinska

roãica v prostem teku samodejno zaprta.

(10)

Lovilec verige

Lovilec verige je zasnovan tako, da ujame verigo, ãe se veriga

strga ali sname. âe je veriga pravilno napeta, se temu lahko

izognemo (glejte navodila v poglavju MontaÏa). Temu se

izognemo tudi, ãe verigo in meã pravilno vzdrÏujemo (glejte

poglavje Splo‰na navodila za delo).

(11)

·ãitnik desne roke

·ãitnik desne roke varuje roko v primeru, ãe se veriga strga ali

sname in obenem zagotavlja, da vejevje ne ovira prijema

zadnjega roãaja. (12)

Sistem du‰enja tresljajev

Va‰ stroj je opremljen s sistemom du‰enja vibracij, ki je

zasnovan tako, da tresljaje ublaÏi na najmanj‰o moÏno stopnjo

in vam s tem olaj‰a delo.

Sistem za du‰enje vibracij ublaÏi tresljaje, ki se z motorja in

verige prena‰ajo na roãaja stroja. Telo Ïage, vkljuãno z rezno

opremo, je povezano z roãaji preko tako imenovanega

elementa za du‰enje vibracij.

Pri Ïaganju trdega lesa (veãina listavcev) so tresljaji moãnej‰i

kot pri Ïaganju mehkega lesa (veãina iglavcev). Uporaba tope

ali neprimerne verige (nepravi tip ali nepravilno nabru‰ena

veriga) tresljaje ‰e okrepi.

Izklopno stikalo

Izklopno stikalo uporabljamo za izklop motorja. (13)

Du‰ilec

Du‰ilec je zasnovan tako, da zmanj‰uje hrup na najmanj‰o

moÏno mero in istoãasno odvaja izpu‰ne pline v smeri od

uporabnika.

V deÏelah z vroãim in suhim podnebjem je velika nevarnost

gozdnih poÏarov. Nekatere zakonodaje in zahteve v teh

deÏelah zahtevajo, da mora biti med drugim du‰ilec opremljen

z ”mreÏico za lovljenje isker”.

(14)

Pri name‰ãanju mreÏice pazite, da vstavite mreÏico v pravilni

poloÏaj. Po potrebi uporabite kombiniran kljuã za vstavljanje

ali odstranjevanje mreÏice.

OPOZORILO! Pri ljudeh, ki imajo teÏave s

krvnim obtokom, lahko pretirana

izpostavljenost tresljajem povzroãi

po‰kodbe oÏilja ali Ïivãevja. âe opazite

znamenja pretirane izpostavljenosti

tresljajem, se posvetujte z zdravnikom.

Tak‰na znamenja so: odrevenelost udov,

izguba obãutka za dotik, »‰ãemenje«,

»zbadanje«, boleãina, oslabelost ter

spremembe v barvi ali na povr‰ini koÏe.

Obiãajno se pojavijo v prstih, na rokah ali

na zapestjih. Nevarnost sprememb je

veãja ob delu pri nizkih temperaturah.

OPOZORILO! Izpu‰ni plini so vroãi in lahko

vsebujejo iskre, ki lahko povzroãijo poÏar.

Zato stroja nikoli ne vÏigajte v zaprtih

prostorih ali v bliÏini vnetljivih snovi!

POZOR! Med uporabo postane du‰ilec zelo vroã. To velja

tudi v primeru prostega teka. Bodite pozorni na nevarnost

poÏarov, ‰e posebej, ko delate v bliÏini vnetljivih substanc in/

ali plinov.

OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte Ïage,

ãe je du‰ilec po‰kodovan ali ga pa ni.

Pokvarjen du‰ilec poveãa glasnost in

nevarnost poÏara. Opremo za ga‰enje

imejte pri roki. Nikoli ne uporabljajte Ïage

brez ali s po‰kodovano mreÏico za

lovljenje isker, ãe je njena uporaba

obvezna.

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 365

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Rezila

To poglavje obravnava kako s pravilno izbiro in vzdrÏevanjem

rezil doseÏete:

• Zmanj‰ate nevarnost odsunkov.

• Zmanj‰ajte nevarnost zaustavljanja ali poskakovanja

Ïage.

• DoseÏite optimalen uãinek Ïaganja.

• Podalj‰ate Ïivljenjsko dobo rezil.

• Izogibajte se poveãanim nivojem vibracij.

Splo‰na pravila

• Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

• Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno

nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in

uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo.

Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje

nevarnost nesreã.

• VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom

in uporabite priporoãeno ‰ablono.

Prevelik razmik

poveãa nevarnost odsunka.

• Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada

sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo

meãa in pogonskega zobnika.

• Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in

pravilno vzdrÏevana!

Slabo mazana veriga se hitreje

strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in

pogonskega zobnika.

Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a

odsunek

Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni

del meãa ne zadene ob kak‰en predmet.

Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo

"vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da

uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo.

Meã

âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka.

Veriga

Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi,

ki zmanj‰uje odsunek.

Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo

Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme

morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige

zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna.

Glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah

meãa/verige, ki jih priporoãamo.

Meã

• DolÏina (cole/cm)

• ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T).

• Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi

ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na

sprednjem in pogonskem zobniku.

(15)

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos). ·tevilo pogonskih ãlenov je

doloãeno z dolÏino meãa, korakom verige in ‰tevilom zob

prednjega zobnika.

• ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora

ustrezati ‰irini pogonskih ãlenov verige.

• Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige.

Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage.

(16)

Veriga

• Korak verige (=pitch) (cole) (15)

• ·irina pogonskega ãlena (mm/cole) (18)

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos) (17)

Bru‰enje verige in nastavljanje razmika

‰ablone

Splo‰no o bru‰enju reznih zob

• Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate

uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in

vreznine bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh

ne morete Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina.

• Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke

vreznine.

• Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz

rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena

z razliko med vi‰ino obeh.

(23)

Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri

pomembne faktorje.

1 Kot bru‰enja (21)

2 Kot rezanja (20)

3 PoloÏaj pile (22)

4 Premer okrogle pile

Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.

Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje.

Tako boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek

rezanja va‰e Ïage.

(22)

Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku

Tehniãni podatki.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema

ali nepravilna kombinacija meãa in verige

lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite

navodilom in uporabite le tiste

kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod naslovom

VzdrÏevanje.

POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka.

OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão

se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe.

OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za

bru‰enje se lahko poveãa nevarnost

odsunka.

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

366 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Bru‰enje reznega zoba

Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono

za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so

priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku

Tehniãni podatki.

• Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je

teÏko pravilno nabrusiti.

• Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri

povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej

nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in

nabrusite tudi zobe na nasprotni strani.

• Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob

zmanj‰a na 4 mm (5/32

"), je veriga izrabljena in jo je

potrebno zamenjati.

(23)

Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika

• Z bru‰enjem rezalnega zoba zmanj‰ate razmik (globino

reza). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob

do priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago

poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki. (24)

Nastavitev razmika

• Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje

nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri

vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo

sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana.

• Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in

‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o

‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen

kot.

• PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi

‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo,

da zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite

odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone.

(24)

Napenjanje verige

Veriga se z uporabo nateguje in postaja vse dalj‰a, zato je

pomembno, da jo redno napenjate in tako odpravite ohlapnost.

Napetost verige preverite po vsakem dolivanju goriva. POZOR!

Zavedajte se, da se nova veriga nekaj ãasa

"uvaja" zato je

potrebno napetost nove verige preverjati pogosteje.

Napnite verigo kolikor se da, vendar ne tako moãno, da je ni

mogoãe premikati z roko.

(25)

135

• Odvijte matico meãa, ki drÏite pokrov sklopke in zavoro

verige. Uporabite kombinacijski napenjalec. Nato ponovno

z roko ãim tesneje zavijte matico meãa

(26)

• Dvignite konico meãa in napnite verigo tako, da s

kombiniranim kljuãem zategujete vijak za napenjanje

verige. Verigo napenjajte, dokler se ne prilega tudi ob

spodnji rob meãa.

(27)

• Za zatezanje matice meãa uporabite kombiniran kljuã,

medtem ko drÏite navzgor konico meãa. Preverite ali

verigo Ïage lahko roãno neovirano potegnete naokrog in

da ne obstaja ohlapnost na spodnji strani meãa. (28)

PoloÏaj vijaka za zategnitev verige se razlikuje glede na model

Ïage. Glejte informacije v razdelku Kaj je kaj, da izveste kje se

nahaja na va‰em modelu.

135e, 135e TrioBrake

• Sprostite gumb tako, da ga obrnete. (29)

• Gumb obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da

sprostite pokrov droga.

(30)

• Napetost na verigi prilagodite z obraãanjem kolesca proti

dol (+) za veãjo napetost in proti gor (-), da sprostite

napetost.

(31)

• Zatesnite sklopko droga tako, da obrnete gumb v smeri

urinega kazalca.

(32)

• Gumb obrnite navznoter, da zaklenete napetost. (33)

Mazanje rezil

Olje za verigo

Olje za mazanje verige se mora dobro vpiti v verigo in ostati

primerno tekoãe tako v poletni vroãini kot v zimskem mrazu.

Kot proizvajalec motornih Ïag smo razvili vrhunsko olje za

verige, ki je izdelano na rastlinski osnovi, zato je biolo‰ko

razgradljivo. âe Ïelite zagotoviti kar najdalj‰o Ïivljenjsko dobo

verige in pri tem kar najmanj ‰kodovati okolju, priporoãamo

uporabo âe na‰ega olja ne dobite, vam svetujemo uporabo

standardnega olja za mazanje verig.

OPOZORILO! âe je razmik prevelik se

poveãa nevarnost odsunka!

OPOZORILO! Ohlapna veriga se lahko

sname in povzroãi resno po‰kodbo, ki je

lahko celo smrtno nevarna.

OPOZORILO! Slaba nama‰ãenost rezil

lahko vodi do tega, da se veriga pretrga in

povzroãi hude ali celo smrtne po‰kodbe.

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 367

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja! To je nevarno za

vas, stroj in okolje.

Dolivanje olja za verigo

• Vse na‰e motorne Ïage imajo sistem za samodejno

mazanje verige. Na nekaterih modelih je mogoãe dotok

olja uravnavati tudi poljubno.

• Rezervoarja za olje in gorivo sta narejena tako, da najprej

zmanjka goriva in nato olja.

Vendarle, ta varnostna prednost zahteva, da uporabljate

pravilno vrsto olja za verigo (ãe je olje preredko bo ga prej

zmanjkalo kot goriva) in da nastavite uplinjaã kot je

priporoãeno (slaba me‰anica lahko pomeni, da bo gorivo

trajalo dlje ãasa kot olje). Pravtako morate uporabljati

priporoãeno rezalno opremo (predlogi meã bo porabil veã

olja).

Kontrola mazanja verige

• Mazanje verige preverite ob vsakem toãenju goriva. Glejte

navodila pod naslovom Mazanje vrha meãa.

Konico meãa usmerite proti svetli podlagi, tako da je od nje

oddaljena pribliÏno 20 cm (8 col). Po eni minuti teka s 3/

4 plina se mora na svetli povr‰ini pokazati razloãna oljna

ãrta.

âe mazanje verige ne deluje:

• Preverite, ãe je oljni kanal v meãu zama‰en. Po potrebi ga

oãistite.

(34)

• Preverite, ãe se je v Ïlebu meãa nabrala nesnaga. Po

potrebi ga oãistite.

(35)

• Preverite, ãe se sprednji zobnik meãa premika neovirano in

ãe je mazalna odprtina na konici meãa morebiti

zama‰ena. âe je potrebno, ju oãistite in namastite.

(36)

âe sistem za mazanje verige tudi po zgornjih ukrepih ne deluje

zadovoljivo, se obrnite na poobla‰ãeno servisno delavnico.

Pogonski zobnik verige

Boben sklopke je opremljen z enim od dveh tipov pogonskih

zobnikov:

A Spur-pogonski zobnik (zobnik verige je zavarjen na boben)

B Rim-pogonski zobnik (zamenljiv) (37)

Redno preverjajte stopnjo obrabljenosti pogonskega zobnika.

âe je zobnik preveã obrabljen, ga zamenjajte. Pogonski zobnik

zamenjajte vsakokrat, ko zamenjate verigo.

Mazanje igliãastega leÏaja

Oba tip zobnikov imata iglaste leÏaje na izhodni osi, katere je

potrebno redno mazati (enkrat tedensko) POZOR! Uporabljajte

ma‰ãobo za mazanje dobre kvalitete ali pa motorno olje.

Poglejte navodila v poglavju Mazanje iglastega leÏaja.

Pregled obrabljenosti rezil

Verigo preglejte vsak dan in bodite pozorni na:

• Morebitne razpoke v zakovicah in ãlenih.

• Togost verige.

• Moãno obrabljenost zakovic in ãlenov.

Verigo za Ïago zamenjajte, ãe ni v skladu z zgoraj napisanim.

Svetujemo, da obrabljenost verige, ki jo uporabljate, ocenite

tako, da verigo primerjate z novo verigo.

Verigo morate zamenjati, ko se dolÏina reznih zob obrabi na 4

mm.

Meã

Redno pregledujte:

• âe je kovina na robovih meãa nacefrana. Po potrebi

odpilite ‰trleãi srh.

• âe je Ïleb meãa preveã obrabljen. Po potrebi meã

zamenjate.

• âe je konica meãa neenakomerno ali preveã obrabljena.

âe se je na katerem od robov konice meãa pojavila

vdolbina, je to posledica dela s preveã ohlapno verigo.

• Da bi podalj‰ali Ïivljenje meãa ga redno obraãajte.

POMEMBNO! âe za Ïago uporabljate olje, ki je rastlinskega

izvora, odprite in oãistite Ïleb v meãu in verigi pred

dolgotrajnim shranjevanjem. Drugaãe obstaja nevarnost, da

olje oksidira. Zaradi tega postane veriga trda, zobniki pa se

zatikajo.

OPOZORILO! Veãino nesreã z motornimi

Ïagami povzroãi veriga, ki udari

uporabnika.

Pri delu vedno uporabljajte osebno

za‰ãitno opremo. Glejte navodila v

poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Ne lotevajte se dela, ãe se poãutite

negotovi. Glejte navodila v poglavjih

Osebna za‰ãitna oprema, Kako

prepreãimo odsunek, Rezila in Splo‰na

navodila za delo.

Izogibajte se delu v okoli‰ãinah, v katerih

obstaja nevarnost odsunka. Glejte

navodila v poglavju Varnostna oprema

stroja.

Uporabljajte predpisana rezila in redno

preverjajte, v kak‰nem stanju so. Glejte

navodila v poglavju Splo‰na navodila za

delo.

Preverite, da vsi deli varnostne opreme

delujejo brezhibno. Glejte navodila v

poglavjih Splo‰na navodila za delo in

Splo‰na navodila za varnost pri delu.

MONTAÎA

368 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

MontaÏa meãa in verige

135

Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik

odsunka potegnete proti prednjemu roãaju. (38)

Odvijte matico meãa in odstranite pokrov sklopke (zavoro

verige). Snemite obroã za prena‰anje (A). (39)

Meã namestite preko sornika za meã. Meã namestite v krajni

zadnji poloÏaj. Verigo namestite preko pogonskega zobnika in

v utor na meãu. Zaãnite na gornji strani meãa.

(40)

Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu

meãa obrnjeni naprej.

Montirajte pokrov sklopke in ne pozabite namestiti zatiãa za

prilagajanje verige v luknjo na meãu. Preverite ali pogonski

ãleni verige pravilno nalegajo preko pogonskega zobnika in ali

se veriga pravilno nahaja v utoru meãa. Roãno zategnite

matico za meã.

Verigo napnite s kombiniranim kljuãem tako, da obraãate vijak

za napenjanje verige v smeri urinega kazalca. Verigo

napenjajte toliko ãasa, da ne bo veã ohlapno visela s spodnjega

roba meãa.

(27)

Veriga je pravilno zategnjena, ko ni nobene pove‰enosti na

spodnji strani meãa in jo lahko ‰e vedno brez teÏav obraãamo

z roko. Zategnite matico meãa s pomoãjo kombiniranega

kljuãa, medtem ko drÏite navzgor konico meãa.

(28)

Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati

pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige

preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez

in ima dolgo Ïivljenjsko dobo.

(25)

135e, 135e TrioBrake

Preverite, ãe je zavora verige spro‰ãena, s tem da ‰ãitnik

odsunka potegnete proti prednjemu roãaju. (38)

Odvijte kolo napenjala verige in odstranite pokrov sklopke

(zavora verige). Odstranite varovalo za prevoz. (A) (41)

Nataknite meã na vijaka, tako da je v skrajnem zadnjem

poloÏaju. Nadenite verigo na pogonski zobnik in v Ïleb meãa.

Zaãnite na zgornjem robu meãa.

(40)

Poskrbite, da so ostrine reznih zob verige na zgornjem robu

meãa obrnjeni naprej.

Montirajte pokrov sklopke in ne pozabite namestiti zatiãa za

prilagajanje verige v luknjo na meãu. Preverite ali pogonski

ãleni verige pravilno nalegajo preko pogonskega zobnika in ali

se veriga pravilno nahaja v utoru meãa.

Verigo zatesnite z obraãanjem kolesca proti dol (+). Verigo

zatesnjujte tako, da ne bo visela izpod droga.

(31)

Veriga je pravilno napeta, ko ne visi izpod droga, ampak jo ‰e

vedno lahko z roko enostavno obrnete. Dvignite vrh droga in

zatesnite sklopko tako, da obraãate gumb v smeri urinega

kazalca.

(32)

Ko je veriga nova, je potrebno njeno napetost preverjati

pogosteje, dokler se veriga ne uteãe. Napetost verige

preverjajte redno. Pravilno napeta veriga zagotavlja dober rez

in ima dolgo Ïivljenjsko dobo.

(25)

Namestitev opore

Namestitev opore naj opravi poobla‰ãena servisna delavnica.

(42)

OPOZORILO! Pri rokovanju z verigo

uporabljajte vedno za‰ãitite rokavice.

RAVNANJE Z GORIVOM

Slovene – 369

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pogonsko gorivo

Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga

zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja.

Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico

ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju

majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo

vpliva na faktor me‰anice.

Bencin

• Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin.

• NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe

motor deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko

pride do ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do

visoke temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev,

kar pa lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja.

• Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr.

Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske

vrednosti.

Okoljsko gorivo

HUSQVARNA priporoãa uporabo okoljsko prijaznega goriva

(imenovanega tudi alkilatni bencin), oziroma Aspen me‰anico

dvotaktnega goriva ali okoljsko prijaznega goriva za ‰tiritaktne

motorje, me‰anega z dvotaktnimi olji, kot je opisano spodaj.

Pri zamenjavi tipa goriva bo potrebna nastavitev uplinjaãa (glej

navodila pod naslovom Uplinjaã).

Gorivo z etanolom

HUSQVARNA priporoãa komercialno razpoloÏljivo gorivo z

najveã 10 % vsebnosti etanola.

Utekanje

Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s

preveliko hitrostjo dlje ãasa.

Olje za dvotaktne motorje

• Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte HUSQVARNA

olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e

zraãno hlajene, dvotaktne motorje.

• Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za

zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo

zunajkrmno olje (imenovano TCW).

• Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.

• Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina

lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo

Ïivljenjsko dobo.

Me‰alno razmerje

1:50 (2%) z HUSQVARNA dvotaktnim oljem.

1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni

motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB.

Me‰anje

• Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi,

atestirani za gorivo.

• Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico

potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino

olja. Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo

koliãino bencina.

• Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s

tresenjem) temeljito preme‰ajte.

• Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v enem

mesecu.

• âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo

za gorivo in jo oãistite.

Olje za verigo

• Kot mazivo priporoãamo uporabo posebnega olja (veriÏno

olje) z dobrim stikom.

(43)

• Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja. Odpadno olje

po‰koduje oljno ãrpalko, meã in verigo.

• Pomembno je, da je vrsta olja prilagojena temperaturi

ozraãja (primerna viskoznost).

• Pri temperaturah ozraãja pod 0°C nekatera olja postanejo

preveã trda. To lahko preobremeni oljno ãrpalko in

po‰koduje njene sestavne dele.

• Pri izbiranju olja za verigo se posvetujte s poobla‰ãeno

servisno delavnico.

OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom

vedno skrbite za dobro prezraãevanje.

Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

RAVNANJE Z GORIVOM

370 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Toãenje goriva

Okolico pokrovãka posode za gorivo natanãno obri‰ite. Redno

ãistite posodi za gorivo in za olje za verigo. Filter za gorivo

zamenjajte najmanj enkrat letno. Nesnaga v posodah za

gorivo in olje lahko povzroãi okvare in slabo delovanje motorja.

Poskrbite, da je gorivo dobro zme‰ano tako, da pred

polnjenjem temeljito pretresete posodo z me‰anico.

Prostornina obeh posod za gorivo in olje za verigo je

medsebojno usklajena. Posodi za gorivo in olje za verigo zato

vedno polnite istoãasno.

(43)

Varna uporaba goriva

• Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan.

• Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne

motorje) skrbite za dobro prezraãevanje.

• Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre

proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo.

• Nikoli ne vÏigajte stroja:

1 âe ste gorivo ali olje za verigo polili po Ïagi. Obri‰ite Ïago

in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo.

2 âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite.

Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom.

Uporabljajte milo in vodo.

3 âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode

za gorivo in dovode goriva.

Prevoz in shranjevanje

• Motorno Ïago in gorivo vedno hranite na kraju, kjer ni

nevarnosti iskrenja ali odprtega plamena. Na primer daleã

proã od elektriãnih strojev, elektromotorjev, elektriãnih

stikal, peãi za ogrevanje in podobno.

• Gorivo vedno hranite v temu namenjenih in atestiranih

posodah.

• Pred dolgotrajnej‰im skladi‰ãenjem ali prevozom motorne

Ïage iztoãite gorivo in olje. Na najbliÏji bencinski ãrpalki se

pozanimajte, kje lahko varno zavrÏete odpadno gorivo in

olje.

• Da bi se izognili nenamernemu dotiku z ostro verigo mora

med transportom in pri shranjevanju biti zmeraj

name‰ãeno varovalo za stroj. Veriga, ki miruje lahko

pravtako povzroãi resne po‰kodbe uporabniku ali osebam,

ki imajo dostop do nje.

• Iz sveãke odstranite pokrov sveãke. Aktivirajte zavoro

verige.

• Med transportom napravo zavarujte.

Dolgotrajno shranjevanje

V dobro prezraãevanem prostoru izpraznite rezervoarja za

gorivo in olje. Gorivo shranjujte v primernem zabojniku in na

varnem mestu. Namestite varovalo za meã. Stroj oãistite. Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in dajte

na popoln servis.

OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi

zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara:

V bliÏini goriva ne kadite in ne

postavljajte vroãih predmetov.

Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut

hladiti, predno zaãnete z natakanjem.

Pokrovãek posode za gorivo odvijte

poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk.

Po konãanem toãenju goriva pokrovãek

trdno privijte.

Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja,

na katerem ste ga polnili z gorivom, in

proã od vira goriva.

OPOZORILO! Gorivo in hlapi so zelo

vnetljivi. Pri delu z gorivom in oljem za

verigo bodite previdni. Zavedajte se

nevarnosti poÏara, eksplozije in

vdihovanja strupenih hlapov.

OPOZORILO! Stroja z vidno po‰kodbo

varovala vÏigalne sveãke in vÏigalnega

kabla ne uporabljajte. Poveãa se

nevarnost isker, ki lahko povzroãijo poÏar.

VÎIG IN IZKLOP

Slovene – 371

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

VÏig in izklop

VÏig

Zavora verige mora biti vklopljena, ko vÏgete motorno Ïago.

Zavoro aktivirajte tako, da ‰ãitnik odsunka prestavite naprej.

(48)

Hladen motor

PoloÏaj za zagon, 1: Stikalo za vklop/izklop postavite v

poloÏaj za hladen zagon, tako da rdeãi regulator povleãete

navzven - navzgor.

(44)

ârpalka za gorivo, 2: Veãkrat pritisnite diafragmo za zrak,

dokler se v njej ne zaãne nabirati gorivo (najmanj 6 krat). Ni

potrebno, da je diafragma v celoti napolnjena.

(44)

Prednji roãaj primite z levo roko. VeriÏno Ïago drÏite na tleh,

tako da postavite desno nogo skozi zadnji roãaj. (45)

Povlecite zaganjalno roãico, 3: Povlecite zaganjalno

roãico z desno roko in potegnite zaganjalno vrvico poãasi

navzven, tako dolgo da zaãutite odpor (ko zaãne vÏig

prijemati), potem pa potegnite hitro in moãno, dokler motor ne

vÏge.

Potisnite navzdol rdeão roãico ãoka, 4: Takoj ko motor

vÏge in se zasli‰i zvok "puf", potisnite navzdol rdeão roãico

ãoka.

(47)

Povlecite zaganjalno roãico, 5: ·e naprej moãno vlecite

vrvico, dokler motor ne vÏge.

Topel motor

PoloÏaj za zagon, 1: Za topel zagon doseÏete pravilno

nastavitev plina za ãok/zagon tako, da v zaãetku pomaknete

roãico ãoka s potezanjem navzven in navzgor.

(44)

ârpalka za gorivo, 2: Veãkrat pritisnite diafragmo za zrak,

dokler se v njej ne zaãne nabirati gorivo (najmanj 6 krat). Ni

potrebno, da je diafragma v celoti napolnjena.

(44)

Potisnite navzdol rdeão roãico ãoka, 4: Na ta naãin se

deaktivira ãok, ki ni potreben pri zagonu tople motorne Ïage. S

premikanjem stikala start/stop se aktivira visoka hitrost

prostega teka, kar olaj‰a topel zagon. (47)

Povlecite zaganjalno roãico, 5: Prednji roãaj primite z levo

roko. VeriÏno Ïago drÏite na tleh, tako da postavite desno nogo

skozi zadnji roãaj.

(45)

Povlecite zaganjalno roãico z desno roko in potegnite

zaganjalno vrvico poãasi navzven, tako dolgo da zaãutite

odpor (ko zaãne vÏig prijemati), potem pa potegnite hitro in

moãno, dokler motor ne vÏge.

Medtem ko je zavora verige ‰e vedno pritegnjena, ãim prej

nastavite hitrost motorja za prosti tek, tako da sprostite zaporo

du‰ilne lopute. Sprostitev doseÏete z rahlim dotikom stikala

du‰ilne lopute. Tako prepreãite nepotrebno obrabo sklopke,

ohi‰ja sklopke in zavornega traku. Pred dodajanjem polnega

plina za nekaj sekund pustite stroj v prostem teku.

Obstaja poenostavljen opomnik za zagon z ilustracijami, ki

opisujejo vsak korak na zadnjem robu Ïage (A).

(44)

POZOR! VÏigalne vrvice nikoli ne izvlecite do konca in tudi

vÏigalne roãice nikoli ne potisnite v skrajno lego. Tak‰no

ravnanje lahko po‰koduje stroj.

Opomba! Zavoro verige prestavite v prvotno lego tako,

da ‰ãitnik odsunka potegnete proti obodu sprednjega

roãaja.

Motorna Ïaga je zdaj pripravljena za uporabo. (38)

• Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo

in prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko

zdravju nevarno. Glejte navodila v poglavju MontaÏa. Brez

name‰ãenega meãa in verige na Ïagi se lahko sprosti

zaklopka in povzroãi resne po‰kodbe.

• Pred zagonom Ïage mora biti aktivirana zavora. Glej

navodila pod naslovom Zaganjanje in zaustavitev. Îage ne

zaÏenite tako, da jo vrÏete ob tla. Ta metoda je izredno

nevarna in zelo hitro lahko izgubite nadzor nad Ïago.

(48)

• Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje izpu‰nih

plinov je lahko nevarno.

• Pred vÏigom se prepriãajte, da v bliÏini ni ljudi ali Ïivali, ki

bi jih med delom lahko ogrozili.

• Îago zmeraj drÏite z obema rokama. Desno roko poloÏite

na zadnjo roãico in levo roko na sprednjo roãico.

Vsi

uporabniki, tako desniãarji kot leviãarji, naj bi

uporabljali enak prijem.

Trdno drÏite roãico tako, da se

palci in prsti oklenejo okoli roãice.

• Zavoro verige sprostimo tako, da potegnemo nazaj proti

prednjemu roãaju prednji ‰ãitnik z oznako ”POTEGNI

NAZAJ ZA RESETIRANJE”.

Izklop

Motor zaustavite tako, da navzdol pritisnete stikalo za zagon/

zaustavitev. (13)

POZOR! Stikalo za zagon/zaustavitev se samodejno povrne v

zaãetni poloÏaj. Da bi prepreãili neÏeleni zagon morate

zaganjalno varovalko odstraniti iz sveãke, ko stroj ni

nadzorovan.

(49)

OPOZORILO! Pred vÏigom bodite pozorni

na naslednje:

Zavora za Ïago mora biti pred zagonom

naprave aktivirana, da se prepreãi

rotiranje.

Nikoli ne vÏigajte motorne Ïage, ãe niso

meã, veriga in vsa ohi‰ja pravilno

pritrjeni. Sklopka lahko odpade in

povzroãi osebne po‰kodbe.

Stroj poloÏite na trdna tla in se

prepriãajte, da se meã in veriga niãesar

ne dotikata. Poskrbite tudi, da imate trdno

oporo nog.

Prepriãajte se, da na kraju kjer delate, ni

nepoklicanih.

VÏigalne vrvice nikoli ne navijajte okoli

zapestja.

OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov

motorja, meglice olja za verigo in prahu

Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je

lahko zdravju nevarno.

DELOVNA TEHNIKA

372 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Pred vsako uporabo: (50)

1 Preverite, da zavora verige deluje brezhibno in da je

nepo‰kodovana.

2 Preverite, da zadnji ‰ãitnik desne roke ni po‰kodovan.

3 Preverite, da zapora plinske roãice deluje brezhibno in da

je nepo‰kodovana.

4 Preverite ali stikalo za ustavitev deluje pravilno in da ni

po‰kodovano.

5 Preverite, da na nobenem roãaju ni olja.

6 Preverite, da sistem du‰enja tresljajev deluje in da je

nepo‰kodovan.

7 Preverite, da je du‰ilec dobro pritrjen in da je

nepo‰kodovan.

8 Preverite, da so vsi detajli na motorni Ïagi dobro pritrjeni,

da niso po‰kodovani in da niã ne manjka.

9 Preverite, da je lovilec verige pritrjen na svoje mesto in

nepo‰kodovan.

10 Preverite napetost verige.

Splo‰na navodila za delo

Osnovna varnostna pravila

1 Oglejte si okolico in se prepriãajte:

• Da v bliÏini ni ljudi, Ïivali ali predmetov, ki bi lahko vplivali

na va‰o kontrolo stroja pri delu.

• Da medtem, ko delate, nihãe ne more priti v stik z verigo

Ïage, ali pa na obmoãje padajoãega drevesa in se pri tem

po‰kodovati.

POZOR! Upo‰tevajte zgornja navodila, vendar pa poskrbite

tudi, da boste lahko v primeru nesreãe vedno priklicali pomoã.

2 Ne uporabljajte Ïage v slabih vremenskih razmerah.

Tak‰ne razmere so gosta megla, moãen deÏ ali veter, hud

mraz, itd. Delo v slabem vremenu utruja bolj kot sicer,

obenem pa je povezano z dodatnimi nevarnostmi, kot so

poledica, nepredvidljiva smer padca dreves, ipd.

3 ·e posebno previdni bodite pri Ïaganju tanj‰ih vej;

izogibajte se Ïaganju grmov (= veã tanj‰ih vej hkrati).

Veriga lahko tanj‰e veje zgrabi, zaradi ãesar jo vrÏe v vas,

pri tem pa vas lahko hudo po‰koduje.

4 Poskrbite, da lahko na obmoãju dela varno stojite in hodite.

âe morate nepriãakovano spremeniti delovni poloÏaj, ãe

posebej pazite na morebitne ovire (korenine, kamenje,

veje, jarke, itd). Pri delu na nagnjenih tleh bodite ‰e

posebej previdni.

5 Bodite ‰e posebno previdni, kadar Ïagate ukle‰ãena

drevesa. Ukle‰ãeno drevo se lahko pred in po Ïaganju

povrne v svojo normalno lego. âe stojite na napaãnem

mestu, ali pa ãe je smer Ïaganja napaãna, se lahko zgodi,

da bo drevo zadelo vas ali pa stroj, tako da boste izgubili

nadzor nad njim. V obeh primerih se lahko nevarno

po‰kodujete.

6 Ko Ïelite Ïago prenesti na drugo mesto, najprej ugasnite

motor in z zavoro blokirajte verigo. Îago nosite tako, da

sta meã in veriga obrnjen nazaj. Med dalj‰im prena‰anjem

in ob prevozih na meã vedno nataknite ‰ãitnik.

7 Ko postavite Ïago na tla, jo s pomoãjo zavore zaklenite in

se prepriãajte, da jo imate zmeraj pod nadzorom.

Zaustavite motor, ko zapustite Ïago za dalj ãasa.

Splo‰na pravila

1 âe razumete, kaj je odsunek in kako nastane, zmanj‰ate

ali celo popolnoma odpravite nevarnost preseneãenja.

Preseneãenje poveãa nevarnost nesreãe. Odsunek je

obiãajno ‰ibak, vãasih pa je bliskovit in silovit.

2 Îago vedno trdno drÏite z desnico na zadnjem in levico na

sprednjem roãaju. Roãaja objemite s palcema in prsti.

Tak‰en prijem, ki je enak tako za leviãarje kot desniãarje,

zmanj‰a uãinek odsunka in vam omogoãi, da ohranite

nadzor nad Ïago.

Ne izpustite roãajev! (51)

3 Veãina nesreã z odsunjeno Ïago se zgodi pri Ïaganju vej.

Poskrbite za trdno oporo nog in odstranite vse, ob kar bi se

med delom lahko spotaknili, ali zaradi ãesar bi lahko

izgubili ravnoteÏje.

âe niste dovolj pozorni, vam utegne Ïago odsuniti takoj,

ko se z odbojnim obmoãjem meãa nehote dotaknete veje,

bliÏnjega debla ali kakega drugega predmeta.

Nadzorujte delovni predmet. âe so delãki, ki jih Ïelite

rezati majhni in lahki se lahko zagozdijo v verigo in jih vrÏe

proti vam. âeprav to ne pomeni nevarnosti se lahko

presenetite in izgubite nadzor nad Ïago. Nikoli ne Ïagajte

naloÏenega lesa ali vej brez, da bi jih loãili. Zmeraj Ïagajte

le en hlod naenkrat. Odstranite odÏagane dele, da bo

delovno obmoãje varno.

(52)

POMEMBNO!

V tem poglavju so opisana osnovna pravila za varno delo z

motorno Ïago. Ta navodila ne morejo nadomestiti

strokovnega znanja in izku‰enj, ki jih ima poklicni delavec.

âe ste v doloãenih okoli‰ãinah negotovi, prenehajte z delom

in poi‰ãite strokovno pomoã. Strokovno pomoã vam lahko

nudi va‰ trgovec, servisna delavnica, ali pa izku‰en uporabnik

motorne Ïage. Ne lotevajte se opravil, za katera nimate

dovolj strokovnega znanja!

Predno zaãnete z uporabo motorne Ïage, morate poznati

vzroke odsunka in kako ga prepreãujemo. Glejte navodila v

poglavju Kako prepreãimo odsunek.

Predno zaãnete z uporabo motorne Ïage, morate poznati

razliko med Ïaganjem z zgornjim in spodnjim robom meãa.

Glej navodila pod naslovom Kako se izogniti odsunku in

Varnostna oprema stroja.

Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte

navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

OPOZORILO! V pokrov sklopke se lahko

zataknejo delci, ki povzroãijo, da se

veriga zmeãka. Vedno ugasnite motor,

preden zaãnete ãi‰ãenje.

DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 373

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

4 Nikoli ne Ïagajte nad vi‰ino ramen, ali samo s

konico meãa. Pri Ïaganju vedno drÏite Ïago z

obema rokama!

(53)

5 Za popolni nadzor nad motorno Ïago, morate stati

stabilno. Nikoli ne delajte stoje na lestvi, drevesu, oziroma

ãe podlaga, na kateri stojite, ni stabilna.

(54)

6 Vedno Ïagajte pri najvi‰jih vrtljajih, t.j. s polnim plinom.

7 Pri Ïaganju z zgornjim robom meãa, to se pravi pri Ïaganju

od spodaj navzgor, bodite ‰e posebej previdni. Temu

naãinu Ïaganja, ki mu pravimo tudi potisno Ïaganje. Pri

Ïaganju potiska veriga Ïago nazaj proti uporabniku. âe se

veriga zagozdi lahko Ïago vrÏe nazaj proti vam.

(55)

8 âe se uporabnik tej potisni sili ne upira dovolj, obstaja

nevarnost, da se bo Ïaga premaknila tako daleã nazaj, da

se bo debla dotikala samo ‰e z odbojnim obmoãjem meãa,

kar bo povzroãilo odsunek.

(56)

Îaganje s spodnjim robom meãa, to se pravi od zgoraj

navzdol, se imenuje Ïaganje na vlek. V tem primeru Ïago

vleãe proti deblu, njeno teÏo pa nosi spodnji rob meãa. Ta

naãin Ïaganja omogoãa uporabniku bolj‰i nadzor Ïage in

poloÏaja odbojnega obmoãja meãa.

(57)

9 Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in vzdrÏevanje meãa in

verige. Meã in verigo vedno zamenjajte samo v

kombinacijah, ki jih priporoãamo. Glejte navodila v

poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.

Osnovna tehnika Ïaganja

Splo‰no

• Îagajte vedno s polnim plinom!

• Po vsakem rezu prestavite plin v prosti tek (ãe

neobremenjen motor predolgo teãe s polnim plinom in

brez obremenitve verige, lahko to povzroãi hudo okvaro

motorja).

• Îaganje od zgoraj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga vleãe k

deblu.

• Îaganje od spodaj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga odriva

od debla.

Îaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od debla, pomeni veãjo

nevarnost odsunka. Glejte navodila v poglavju Kako

prepreãimo odsunek.

Izrazi

Îaganje = splo‰en izraz za Ïaganje lesa.

Îaganje vej = odstranjevanje vej s podrtega debla.

Razcep = deblo ali veja se razcepita, predno ju preÏagamo.

Pred zaãetkom Ïaganja upo‰tevajte pet zelo

pomembnih dejavnikov:

1 Poskrbite, da se rezilo ne bo zagozdilo v rezu. (59)

2 Poskrbite, da se deblo med Ïaganjem ne razcepi. (58)

3 Poskrbite, da veriga med Ïaganjem ali po njem ne udari ob

tla ali kak drug predmet.

(60)

4 Obstaja nevarnost odsunka? (4)

5 Lahko teren in drugi pogoji v va‰em delovnem okolju

vplivajo na to, kako varno pri delu stojite in hodite?

Na to, ali se bo veriga zagozdila in ali se bo deblo preklalo,

vplivata dva dejavnika: kako je deblo podprto pred in po

Ïaganju in ali je napeto.

V veãini primerov se lahko izognete tem teÏavam tako, da

Ïagate v dveh etapah: najprej z zgornje in nato s spodnje strani

debla. Prepreãite, da deblo uveljavi

"svojo voljo" s tem, da se

veriga zagozdi ali pa, da se deblo razkolje.

Navodila spodaj so teoretiãen opis najbolj obiãajnih situacij, ki

se lahko pri Ïaganju primerijo uporabniku in kako je v teh

situacijah primerno ravnati.

Îaganje vej

Pri odstranjevanju debelih vej ravnajte enako kot pri Ïaganju

debel.

Nerodne in teÏavne veje Ïagajte po kosih. (61)

Îaganje

Ko imate les zloÏen morate vsak del posebej vzeti, ga postaviti

na rezalno mizo in ga posebej odÏagati.

Iz delovnega obmoãja odstranite odÏagane dele. S tem, ko jih

pustite na delovnem obmoãju poveãate nevarnost odsunka ter

nevarnost izgube ravnoteÏja med delom.

(62)

Deblo leÏi na tleh. Nobene nevarnosti ni, da se veriga

zagozdi in da se deblo razcepi. Obstaja pa velika nevarnost, da

veriga ob koncu reza udari ob tla.

(63)

Deblo preÏagajte z zgornje strani. Ko ste z rezom deblo skoraj

preÏagali, pazite, da se veriga ne dotakne tal. Motor naj teãe s

polnim plinom, vseskozi pa bodite pozorni na to, kaj se lahko

primeri.

(64)

âe imate moÏnost (lahko deblo obrnete?), konãajte z rezom,

ko ste preÏagali 2/3 debla.

Obrnite deblo in preÏagajte zadnjo 1/3 z vrha. (65)

Deblo je podprto na enem koncu. Obstaja velika

nevarnost, da se razcepi.

(58)

Zaãnite Ïagati s spodnje strani (pribliÏno do 1/3 premera

debla).

Nadaljujte z Ïaganjem z zgornje strani, dokler se reza ne

sreãata.

(66)

OPOZORILO! Nikoli ne Ïagajte samo z eno

roko. Îage ne morete varno obvladovati,

ãe jo drÏite samo z eno roko. Zmeraj z

obema rokama na roãajih trdno drÏite

Ïago.

POMEMBNO! âe se veriga med Ïaganjem zagozdi: ugasnite

motor! Îage ne sku‰ajte izvleãi iz reza. Ko Ïaga "spusti", se

lahko pri tem po‰kodujete na verigi. Rez razprite s primernim

vzvodom in Ïago izvlecite.

OPOZORILO! Nikoli ne posku‰ajte Ïagati

hlodov, ki so naloÏeni en na drugega ali pa

so postavljeni skupaj. Tak‰en postopek

neverjetno poveãa nevarnost odsunka, ki

lahko pomeni resne ali smrtne po‰kodbe.

DELOVNA TEHNIKA

374 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Deblo je podprto na obeh koncih. Obstaja velika

nevarnost, da se veriga zagozdi.

(59)

Zaãnite Ïagati s zgornje strani (pribliÏno do 1/3 premera

debla).

Nadaljujte z Ïaganjem z spodnje strani, dokler se reza ne

sreãata.

(67)

Tehnika podiranja dreves

Varna razdalja

Varna razdalja med drevesom, doloãenim za podiranje, in

ljudmi, ki delajo v bliÏini, naj bo najmanj 2,5 krat dalj‰a od

dolÏine drevesa. Poskrbite, da med podiranjem na

"nevarnem"

obmoãju ne bo nikogar razen vas.

(68)

Smer podiranja

Drevo naj pade na tak‰no mesto in na tak‰en naãin, da bo

kasnej‰e Ïaganje vej in debla potekalo na ãim bolj "lahkem"

terenu. Na delovnem obmoãju mora biti varno stati in hoditi.

Ko doloãate smer, v katero naj bi padlo drevo, ki ga

nameravate podreti, presodite, katera smer je naravna smer

padca.

Na slednje vpliva veã dejavnikov:

• Nagib

• Upognjenost

• Smer vetra

• Razporeditev vej

• Morebitna teÏa snega

• Ovire v bliÏini drevesa so: na primer, druga drevesa,

napetostni kabli, ceste in zgradbe.

• Preverite za znake po‰kodb in gnitja v lesu. Veãja

verjetnost je, da se bo drevo zlomilo in zaãelo padati ‰e

preden boste pripravljeni na to.

Vãasih je padec drevesa nemogoãe ali nevarno usmeriti tja,

kamor Ïelite, zato vam tak‰nih primerih ne preostane niã

drugega, kot da pustite, da drevo pade v svojo naravno smer.

Drug, zelo pomemben dejavnik, ki sicer ne vpliva na smer

padca, vpliva pa na va‰o osebo varnost, so morebitne

po‰kodovane ali suhe veje, ki se med podiranjem drevesa lahko

odlomijo in vas po‰kodujejo.

Najpomembneje je zagotoviti, da drevo ne obvisi na drugem

drevesu. Odstranjevanje zataknjenega drevesa je zelo

nevarno, saj je zelo verjetno, da bo pri‰lo do nesreãe. Preberite

navodila pod Re‰evanje slabo padlega drevesa.

(69)

Îaganje spodnjih vej in smeri umika

Iz drevesa odstranite veje do vi‰ine ramen. Bolj varno je delati

od zgoraj navzdol tako, da je drevo med vami in Ïago. (70)

Oãistite podrast okoli debla drevesa in si oglejte, ãe so okoli

njega morebitne ovire (kamenje, veje, luknje in podobno);

odstranite jih, tako da boste imeli prosto pot za umik, ko bo

drevo zaãelo padati. Smer umika naj bo pod kotom pribliÏno

135

° na smer predvidenega padca. (71)

1 Obmoãje tveganja

2 Pot vrnitve

3 Smer podiranja

Podiranje

Drevo podremo s tremi rezi. Najprej naredite smerni rez, ki ga

sestavljata "zgornji rez" in spodnji rez, nato pa drevo podrite s

podiralnim rezom. âe Ïagate na pravilno izbranih toãkah,

lahko smer padca doloãite zelo natanãno.

Smerni rez

Za smerno rezanje zaãnite z vrhnjim rezom. S pomoãjo

oznaãbe za smer padca (1) namerite proti cilju naprej po

podroãju, kamor Ïelite, da drevo pade (2). Stopite na desno

stran drevesa, za Ïago in reÏite z vleãnim rezom.

Zatem naredite spodnji rez, ki se mora konãati natanãno na

istem mestu kot zgornji rez.

(72)

Smerni rez naj bo globok 1/4 premera debla, kot med

zgornjim in spodnjim rezom pa naj bo najmanj 45°.

ârta, na kateri se reza sreãata, se imenuje ãrta smernega reza.

Ta naj bo popolnoma vodoravna in pod pravim kotom (90

°) na

izbrano smer podiranja.

(73)

Podiralni rez

Tudi podiralni rez, ki ga naredite z nasprotne strani drevesa, naj

bo popolnoma vodoraven. Postavite se levo od drevesa in

Ïagajte s spodnjim robom meãa.

Podiralni rez naj bo 3-5 cm (1,5-2 coli) nad vodoravno linijo

smernega reza.

(74)

Opora naj bo (ãe je montirana), za prelomnim pasom. Îagajte

s polnim plinom in poãasi vodite verigo/meã v deblo. Bodite

pozorni, ãe se drevo zaãne premikati v nasprotno smer od

izbrane. Takoj ko je rez dovolj globok, zabijte vanj klin ali

lomilko.

Podiralni rez zakljuãite vzporedno s ãrto smernega reza, tako

da je razdalja med njima najmanj 1/10 premera debla.

NepreÏagani del debla se imenuje prelomni pas.

Prelomni pas, ki deluje kot teãaji na vratih, nadzoruje smer

padca drevesa.

(75)

âe je prelomni pas preozek ali preÏagan, ali ãe sta smerni izsek

in podiralni rez na napaãnem mestu, je smer padca nemogoãe

nadzorovati.

(76)

Ko sta podiralni rez in smerni izsek konãana, mora drevo zaãeti

padati samo od sebe, ali pa s pomoãjo klina oziroma lomilke.

(77)

POMEMBNO! Za podiranje dreves je potrebna velika

izku‰enost. âe s podiranjem dreves nimate izku‰enj, se tega

ne lotite. Nikoli se ne lotite dela, ãe zanj nimate dovolj

izku‰enj!

POMEMBNO! V vseh kritiãnih trenutkih podiranja drevesa

odstranite za‰ãitne slu‰alke, tako da boste sli‰ali morebitne

opozorilne zvoke.

OPOZORILO! Neizku‰enim uporabnikom

odsvetujemo podiranje dreves z meãi,

kraj‰imi od premera debla!

DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 375

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Priporoãamo, da uporabljate meã, ki je dalj‰i od premera

drevesa tako, da lahko rez za obãutek in smer naredite z “eno

potezo“. Za priporoãila o dolÏini meãa za va‰ model Ïage,

glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki.

Obstajajo tudi metode podiranja dreves z meãi, ki so kraj‰i od

premera debla. Vendar pa se s temi metodami dela poveãa

nevarnost stika med odbojnim delom meãa in predmeti v

okolici.

(4)

Ravnanje z drevesom, ki je padlo napaãno

Osvobajanje "ujetega drevesa"

Odstranjevanje zataknjenega drevesa je zelo nevarno, saj je

zelo verjetno, da bo pri‰lo do nesreãe.

Nikoli ne Ïagajte drevesa na katerega je padlo drugo drevo.

Nikoli ne delajte v obmoãju nevarnosti, ko drevo visi ali pa je

zagozdeno.

(78)

Najbolj varen naãin je uporaba vitla.

• Vitel prikljuãen na traktor

• Prenosni vitel

Îaganje napetih dreves in vej

Priprava: Ocenite, v katero smer je veja oziroma deblo napeto

in kje je njuna naravna toãka preloma (toãka, v kateri bi se

prelomila, ãe bi se napetost stopnjevala).

(79)

Ocenite, kako je napetost mogoãe sprostiti na najbolj varen

naãin in ãe boste tej nalogi lahko kos osebno. V zapletenih

primerih je moÏen en sam varen naãin dela: odloÏite motorno

Ïago in uporabite vitel.

Splo‰no:

Postavite se tako, da boste zunaj dosega debla ali veje, ko

napetost popusti. (80)

Na toãki preloma ali v njeni bliÏini napravite veã rezov.

Napravite toliko in tako globokih rezov, kot je potrebno, zato da

bo napetost popustila in da se do deblo/veja

"prelomila" v toãki

preloma.

(81)

Napetega debla ali veje nikoli ne sku‰ajte preÏagati z

enim samim rezom!

Ko morate preÏagati drevo/veje, naredite dva do tri vreza z

razmikom 3 cm in globino 3-5 cm. (82)

Nadaljujte Ïaganje dokler se ne sprosti napetost in upogib

drevesa/veje. (83)

Ko se napetost sprosti odÏagajte drevo/vejo iz nasprotne

strani.

Prepreãevanje odsunka

Kaj je odsunek?

Izraz odsunek uporabljamo za opis nenadne reakcije, do katere

pride ob stiku zgornjega kvadranta konice meãa, imenovanega

tudi odbojno obmoãje, z okolico, ki ga odsune nazaj.

(56)

Do odsunka pride vedno v ravnini Ïaganja. Obiãajno odsune

Ïago nazaj in navzgor proti uporabniku. Lahko pa se zgodi, da

Ïago odbije v kak‰no drugo smer, odvisno od poloÏaja Ïage v

trenutku, ko se je odbojno obmoãje meãa dotakne predmeta v

okolici. (8)

Îago odsune izkljuãno v primeru, ko se odbojno obmoãje

meãa dotakne predmeta v okolici. (4)

Îaganje vej

Poskrbite, da pri delu hodite in stojite varno! Delajte na levi

strani debla. Îago imejte tesno ob telesu, tako da boste imeli

nad njo kar najbolj‰i nadzor. âe okoli‰ãine dopu‰ãajo, naj teÏa

Ïaga poãiva na deblu.

Delovni poloÏaj zamenjajte le, ko je deblo med vami in Ïago.

Îaganje debla

Glejte poglavje Osnovna tehnika Ïaganja.

OPOZORILO! Îago lahko pri delu odsune

bliskovito, silovito in povsem

nepriãakovano; telo Ïage, meã in verigo

odsune proti uporabniku. âe se to zgodi,

ko se veriga premika, se nezgoda lahko

konãa s hudo po‰kodbo, ki je vãasih lahko

celo smrtno nevarna. Zato je nadvse

pomembno, da razumete, kaj povzroãi

odsunek, kot tudi, da ga je s previdnostjo

in pravilnim naãinom dela mogoãe

prepreãiti.

OPOZORILO! Veãina nesreã z odsunkom

se zgodi tekom Ïaganja vej iz drevesa. Ne

uporabljajte obmoãja odsunka meãa.

Bodite izjemno pazljivi in pazite, da vrh

meãa ne pride v stik z lesom oz. drugimi

vejami ali predmeti. Bodite izjemno

pazljivi z vejami, ki so napete. Lahko se

sprostijo proti vam in povzorãijo, da

izgubite nadzor ter vas po‰kodujejo.

VZDRÎEVANJE

376 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Splo‰no

Uporabnik sme sam izvajati le tista vzdrÏevalna in servisna

dela, ki so navedena v teh navodilih za uporabo. Zahtevnej‰e

posege mora opraviti poobla‰ãena servisna delavnica.

Nastavitev uplinjaãa

Va‰ Husqvarna izdelek, je zasnovan in izdelan v skladu s

predpisi za najmanj‰o koliãino ‰kodljivih izpu‰nih plinov.

Delovanje

• Uplinjaã uravnava hitrost teka motorja preko roãice za plin.

V uplinjaãu se me‰ata zrak in gorivo. To razmerje je

mogoãe spreminjati. Da bo izkoristek zmogljivosti stroja

najbolj‰i, je potrebna pravilna nastavitev uplinjaãa.

• Vijak T uravnava ‰tevilo vrtljajev prostega teka. âe ga

zasuãemo v smeri urinega kazalca, se hitrost prostega

teka poveãa, z obraãanjem v nasprotno smer pa se hitrost

zmanj‰a.

Osnovna nastavitev in utekanje

Za osnovno nastavitev uplinjaãa poskrbimo pri tovarni‰kem

preizkusu. Fino nastavljanje naj opravi izku‰en strokovnjak.

Priporoãeno ‰tevilo vrtljajev motorja v prostem teku: Glejte

poglavje Tehniãni podatki.

Fina nastavitev hitrosti prostega teka T

Prosti tek nastavite z vijakom T. âe je prosti tek potrebno

ponovno nastaviti, vÏgite motor in najprej privijte vijak T (v

smeri urinega kazalca), tako da se veriga zaãne vrteti. Nato

vijak odvijte (v nasprotno smer urinega kazalca), do toãke, ko

se veriga ustavi. Prosti tek je nastavljen pravilno, ko motor teãe

gladko v vseh legah, z zadostno marginalo do ‰tevila vrtljajev,

pri katerem se veriga zaãne vrteti.

Pravilno nastavljen uplinjaã

Pravilno nastavljen uplinjaã pomeni, da stroj dobi takoj‰en

pospe‰ek, zvok motorja pa je podoben »brbljanju«. Poleg tega

se veriga v prostem teku ne sme vrteti. Nastavitev ‰obe za

nizko ‰tevilo vrtljajev L na prerevno me‰anico lahko povzroãa

teÏave pri vÏigu in slab pospe‰ek. Nastavitev ‰obe za visoko

‰tevilo vrtljajev H na prerevno me‰anico pomeni, da motor

nima moãi = “zmore manj“, ima slab‰i pospe‰ek in/ali okvaro

motorja.

Kontrola, vzdrÏevanje in servis

varnostne opreme motorne Ïage

Zavora verige s ‰ãitnikom

Pregled izrabe zavornega traku

Z zavore verige in bobna sklopke odstranite Ïagovino, smolo in

umazanijo. Umazanija in izrabljenost vplivata ne uãinkovitost

zavore.

(84)

Redno preverjajte debelino zavornega traku, ki mora tudi na

najtanj‰em mestu zna‰ati najmanj 0,6 mm.

Pregled ‰ãitnika odsunka

Preverite, ãe je ‰ãitnik odsunka nepo‰kodovan. Bodite pozorni

na vidne znake po‰kodb, kot so npr. razpoke.

·ãitnik odsunka potisnite naprej in nazaj ter se prepriãajte, ãe

se giblje neovirano in ãe je varno pritrjen na pokrov sklopke.

Preverjanje samodejnega delovanja zavore

Ugasnjeno Ïago postavite na panj ali drugo stabilno povr‰ino.

Sprostite sprednjo roãico in pustite, da Ïaga sama pade tako,

da se obrne na zadnji roãici proti panju.

(85)

Ko konica meãa zadene ob panj, se mora zavora

sproÏiti.

(85)

Preverjanje desnoroãnega sproÏilca zavore.

Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima

opaznih napak, na primer razpok. (87)

Potisnite sproÏilec gor in naprej, da preverite ali se prosto

premika in je varno zataknjen na pokrov sklopke. (86)

Îage ne nosite ali obe‰ajte za sproÏilec! Lahko

po‰kodujete mehanizem in onemogoãite zavoro

verige.

(88)

Preverjanje delovanja zavore

PoloÏite Ïago na trdno podlago in jo poÏenite. Pazite, da veriga

ni v stiku s tlemi ali kakim drugim predmetom. Glejte navodila

v poglavju VÏig in izklop.

(89)

S palcem in prsti ãvrsto objemite roãaja Ïage. (51)

PoÏenite motor s polnim plinom in sproÏite zavoro verige, tako

da z levim zapestjem odsunete ‰ãitnik odsunka. Pri tem ne

spustite sprednjega roãaja.

Veriga se mora v trenutku

ustaviti.

(46)

OPOZORILO! âe prostega teka ne morete

nastaviti tako, da se veriga ustavi, se

obrnite na poobla‰ãeno servisno

delavnico. Îage ne uporabljajte, dokler ni

pravilno nastavljena ali popravljena.

Opomba! Vsa popravila na stroju zahtevajo posebno

usposobljenost. To ‰e posebej velja za varnostno opremo

stroja. âe stroj ne prestane nobenega od zgoraj napisanih

testov vam priporoãamo, da ga odnesete na popravilo.

VZDRÎEVANJE

Slovene – 377

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Zapora plina

• Prepriãajte se, da je roãica za uravnavnaje plina v prostem

teku, kadar je v svojem izhodi‰ãnem poloÏaju.

(90)

• Stisnite zaporo plina in se prepriãajte, da se povrne v svoj

prvotni poloÏaj, ko jo izpustite.

(91)

• Preverite, ãe se roãica za plin in zapora plina premikata

neovirano in ali njuni povratni vzmeti delujeta pravilno.

(92)

• PoÏenite Ïago in nastavite polni plin. Spustite roãico za

uravnavanje plina in se prepriãajte, da se veriga ustavi in da

nato popolnoma miruje. âe se veriga vrti v prostem teku,

preverite nastavitev uplinjaãa v prostem teku.

Lovilec verige

Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan in trdno pritrjen na

telo Ïage. (93)

·ãitnik desne roke

Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima

opaznih napak, na primer razpok. (12)

Sistem du‰enja tresljajev

Redno preverjajte stanje elementov za du‰enje vibracij. Bodite

pozorni na morebitne razpoke in druge deformacije. Preverite,

ãe so du‰ilni elementi dobro pritrjeni med ohi‰je motorja in oba

roãaja.

(94)

Izklopno stikalo

VÏgite motor in preverite, ãe se ustavi, ko izklopno stikalo

potisnete v poloÏaj STOP. (47)

POZOR! Stikalo za zagon/zaustavitev se samodejno povrne v

zaãetni poloÏaj. Da bi prepreãili nenamenski zagon morate pri

sestavljanju, preverjanju in/ali vzdrÏevanju iz sveãke

odstraniti pokrov.

Du‰ilec

Nikoli ne uporabljajte stroja s pokvarjenim du‰ilcem.

Redno preverjajte, ãe je du‰ilec dobro pritrjen na stroj. (95)

Nekateri modeli du‰ilcev so opremljeni s posebno mreÏico za

ga‰enje isker. âe je va‰ stroj opremljen s du‰ilcem tega tipa,

morate mreÏico enkrat tedensko oãistiti. V ta namen

uporabljajte Ïiãno krtaão. âe je v mreÏici polno nesnage, se

motor pregreje, kar vodi do resnih po‰kodb.

Opomba! Po‰kodovano mreÏico morate vedno zamenjati. âe

je mreÏica zama‰ena, se motor pregreva, kar po‰koduje valj in

bat. Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem stanju

ali po‰kodovan.

Ne uporabljajte du‰ilca, ki ima

po‰kodovano mreÏico, ali pa je celo brez nje.

(14)

Du‰ilec je izdelan tako, da zmanj‰uje hrup in usmerja izpu‰ne

pline proã od uporabnika. Izpu‰ni plini so vroãi in lahko

vsebujejo iskre, ki ob stiku s suhimi in vnetljivimi snovmi lahko

povzroãijo poÏar.

Zaganjalnik

Zamenjava zaganjalnega kabla

• Sprostite vijake, s katerimi je zaganjalnik pritrjen na ohi‰je

motorja in ga odstranite.

(96)

• Izvlecite pribliÏno 30 cm vrvice in jo dvignite iz zareze na

vretenu. Nastavite povratno vzmet v zaãetni poloÏaj tako,

da pustite, da se vreteno poãasi odvija nazaj.

(97)

• Odvijte vijak na sredini ‰kripca in odstranite pogonski disk

(A), vzmet pogonskega diska (B) in ‰kripec (C). V

zaganjalni ‰kripec vstavite in priãvrstite novi zaganjalni

kabel. Na zaganjalnem ‰kripcu zavijte zaganjalni kabel za

pribliÏno 3 obrate. Namestite zaganjalni ‰kripec tako, da se

konec vzmeti (D) zapne v zaganjalni ‰kripec. Sestavite

vzmet pogonskega diska, pogonski disk in vijak v sredini

‰kripca. Povlecite zaganjalni kabel skozi luknju

zaganjalnega ohi‰ja in roãico zaganjalca. Na zaganjalni

kabel zaveÏite dober vozel.

(98)

Napenjanje povratne vzmeti

• Dvignite vÏigalno vrvico v zarezo na vretenu, vreteno pa za

2 obrata zasuãite v smeri urinega kazalca.

Opomba! Preverite, ãe vreteno lahko zasuãete ‰e najmanj

za 1/2 obrata, tudi ko je vrvica izvleãena do konca.

(99)

Raztegnite kabel z roãico. Premaknite va‰ palec in sprostite

kabel. Glejte spodnjo skico. (99)

OPOZORILO! Povratna vzmet, vstavljena

v ohi‰je zaganjalnika, je v napetem

stanju, zato se lahko ob neprevidnem

ravnanju sproÏi in povzroãi osebno

po‰kodbo.

Bodite pazljivi pri zamenjavi povratne

vzmeti na zaganjalni vrvici. Uporabljajte

za‰ãitna oãala in rokavice.

VZDRÎEVANJE

378 – Slovene

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Zamenjava povratnih in pogonskih vzmeti

Povratna vzmet (A)

• Dvignite zaganjalno vreteno. Glejte navodila v poglavju

Zamenjava strgane ali obrabljene vÏigalne vrvice.

• Odstranite kaseto z vpeto povratno vzmetjo iz

zaganjalnika.

• Povratno vzmet namastite z redkim oljem. Vstavite

kaseto s povratno vzmetjo v zaganjalnik. Vstavite

zaganjalno vreteno in napnite povratno vzmet.

Vzmet pogonskega kolesa (B)

• Odvijte vijak na sredini ‰kripca in odstranite pogonsko kolo

in vzmet pogonskega kolesa.

• Zamenjajte vzmet pogonskega kolesa in nad vzmet

namestite pogonsko kolo .

(100)

Montiranje zaganjalnika

• Zaganjalnik sestavite tako, da najprej izvleãete vrvico,

nato pa zaganjalnik vstavite v ohi‰je motorja. Poãasi

sprostite vrvico, tako da se vreteno ujame v zaskoãne

kljukice.

• Vstavite vijake, s katerimi je pritrjen zaganjalnik in jih

privijte.

Zraãni filter

Zraãni filter je potrebno redno ãistiti, kajti z odstranjevanjem

prahu in umazanije prepreãimo:

• Motnje v delovanju uplinjaãa

• TeÏave pri vÏigu

• Pojemanje moãi motorja

• Nepotrebno obrabo delov motorja

• Nenormalno visoko porabo goriva.

• Zraãni filter odstranite tako, da odstranite pokrov filtra in

nato filter. Pri ponovnem sestavljanju preverite, ãe se filter

tesno prilega nosilcu. Filter ãistimo tako, da ga otresemo

ali okrtaãimo.

(101)

Uãinek ãi‰ãenja zraãnega filtra bo bolj‰i, ãe ga operemo z vodo

in milnico.

Zraãnega filtra, ki ste ga uporabljali dalj ãasa, ni mogoãe dobro

oãistiti. Zaradi tega je potrebno filter redno nadome‰ãati z

novim.

âe je zraãni filter po‰kodovan, ga nemudoma

zamenjajte.

Za HUSQVARNA motorno Ïago lahko uporabljate razliãne

zraãne filtre, prilagojene razliãnim delovnim okoljem,

vremenskim razmeram, letnemu ãasu, itd. Posvetujte se z

va‰im trgovcem.

Sveãka

Na stanje sveãke vpliva naslednje:

• Nepravilna nastavitev uplinjaãa.

• Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali

napaãno olje).

• Umazan zraãni filter.

Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah

sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in

teÏav pri vÏigu.

âe je moã motorja oslabljena, ãe ga je teÏko vÏgati, delovanje

v prostem teku pa je neenakomerno: vedno najprej preglejte

sveãko. âe je zama‰ena, jo oãistite in preverite, da je razmik

med elektrodama 0,5 mm. Sveãko zamenjajte po pribliÏno

enomeseãni uporabi, ãe pa je potrebno, tudi prej.

(102)

Opomba! Vedno uporabljajte samo tip sveãke, ki ga

priporoãamo! Uporaba napaãne sveãke lahko uniãi bat in valj.

Poskrbite, da ima sveãka t.i. za‰ãito proti radijskim motnjam.

Mazanje sprednjega zobnika

Zobnik na konici meãa namastite ob vsakem polnjenju z

gorivom. Uporabite posebej za ta namen izdelano mazalko in

kvalitetno mast za leÏaje.

(103)

Mazanje igliãastega leÏaja

Sklopkin boben ima na izstopni osi iglasti leÏaj. Iglaste leÏaj je

treba redno mazati.

Za mazanje odstranite pokrov sklopke tako, da razrahljate

matici spojnika. Postavite Ïago tako, da leÏi z bobnom,

obrnjenim navzgor.

MaÏite s kapljanjem motornega olja zraven sredi‰ãa bobna

sklopke in hkrati obraãajte boben sklopke.

(104)

Hladilni sistem

Stroj je opremljen s hladilnim sistemom, ki zagotavlja najniÏjo

moÏno delovno temperaturo.

Deli hladilnega sistema so:

1 Odprtina za dovod zraka na zaganjalniku.

2 Tir za usmerjanje zraka.

3 Ventilator z lopaticami.

4 Hladilna rebra cilindra.

5 Ohi‰je cilindra (dovaja cilindru hladen zrak). (105)

VZDRÎEVANJE

Slovene – 379

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Hladilni sistem oãistite s krtaão enkrat tedensko, v zahtevnih

pogojih dela pa tudi pogosteje. Umazan ali zama‰en hladilni

sistem povzroãa pregrevanje stroja, to pa po‰koduje bat in

cilinder.

Centrifugalno ãi‰ãenje "Air

Injection

Centrifugalno ãi‰ãenje pomeni: Zrak priteka (se dovaja) v

uplinjaã skozi zaganjalnik. Hladilni ventilator pred tem iz zraka

odpihne umazanijo in prah.

(106)

POMEMBNO! Uãinkovitost centrifugalnega ãi‰ãenja je odvisna

od rednega vzdrÏevanja in nege. Oãistite dovod zraka v

zaganjalnik, krila ventilatorja, prostor okrog ventilatorja,

dovodno cev in komoro uplinjaãa.

Uporaba v zimskih razmerah

Vzroki za teÏave s tekom stroja pri delu v mrazu in snegu so

lahko naslednji:

• Prenizka temperatura motorja.

• Led na zraãnem filtru in uplinjaãu.

Pogosto so potrebni posebni ukrepi, kot na primer:

• Delno zmanj‰an dovod zraka na zaganjalniku, s ãimer se

poveãa delovna temperatura motorja.

Temperatura pod -5°°

°°

Za uporabo stroja v mrzlem vremenu ali v suhem snegu je na

voljo posebno ohi‰je, ki ga namestimo na ohi‰je zaganjalnika.

Na ta naãin zmanj‰amo dovod zraka in omejimo sesanje

snega.

(107)

·tevilka dela: 505 45 04-01.

POZOR! âe ste namestili posebno zimsko opremo, ali ukrenili

kaj drugega za dvig temperature motorja, je potrebno stroj

pred ponovno uporabo v normalnih razmerah vrniti v normalno

stanje. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da se bo stroj

pregrel, kar se lahko konãa s hudo okvaro motorja.

POMEMBNO! Vse vzdrÏevalne ukrepe, z izjemo tistih, ki so

opisani v tem priroãniku, naj opravi poobla‰ãena servisna

delavnica (zastopnik).

380 – Slovene

VZDRÎEVANJE

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Urnik vzdrÏevanja

V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje.

Vsakodnevno vzdrÏevanje Tedensko vzdrÏevanje Meseãno vzdrÏevanje

Oãistite zunanje dele stroja. Hladilni sistem preverite vsak teden.

Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati,

ko ostane manj kot 0,6 mm na najbolj

obrabljeni toãki.

Preverite, ãe je delovanje vseh delov

roãice za plin varno. (Zapora plina in

roãica za uravnavanje plina).

Preverite zaganjalnik, pripadajoão vrvico

in povratno vzmet.

Preglejte center, boben in vzmet sklopke

in bodite pozorni na znake obrabljenosti.

Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe

je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je

lovilec verige nepo‰kodovan; v

nasprotnem primeru ga nemudoma

zamenjajte.

Preverite, da roãice in elementi za

blaÏenje vibracij niso po‰kodovani.

Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik

med elektrodama 0,5 mm.

Meã redno obraãajte zaradi enakomerne

obrabe. Preverite luknjo za ma‰ãenje v

meãu in se prepriãajte, da ni zama‰ena.

Oãistite utor v meãu. âe ima meã vrh

zobca, ga je treba namazati.

NamaÏite leÏaj bobna sklopke. Oãistite zunanjost uplinjaãa.

Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in

verigo zadostno.

Po potrebi odpilite srh z robov meãa.

Preglejte filter za gorivo in dovodno cev.

Po potrebi ju zamenjajte.

Preverite ali so na verigi vidne razpoke

med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda

oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni.

Po potrebi zamenjajte.

Oãistite ali zamenjajte mreÏico za

lovljenje isker na du‰ilcu.

Izpraznite rezervoar za gorivo in ga

oãistite odznotraj.

Nabrusite verigo in preverite njeno

napetost ter stanje. Preverite

obrabljenost pogonskega zobnika in ga

po potrebi zamenjajte.

Oãistite komoro uplinjaãa.

Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite

odznotraj.

Oãistite dovod zraka za zaganjalnik.

Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga

zamenjajte.

Preglejte vse kable in prikljuãke.

Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki

temeljito priviti.

Preglejte, ãe stop stikalo deluje.

Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz

motorja, posode za gorivo ali cevke za

gorivo.

Preverite, da se veriga ne vrti, ko je motor

v prostem teku.

Slovene – 381

TEHNIâNI PODATKI

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Tehniãni podatki

Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L

) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG.

Opomba 2: Ekvivalenca nivoja zvoãnega tlaka, skladna z ISO 22868, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije

za razliãne nivoje zvoãnega tlaka pod razliãnimi delovnimi pogoji. Tipiãna statistiãna razpr‰itev za ekvivalenco nivoja zvoãnega

tlaka je standarden odklon v vrednosti 1 dB (A).

Opomba 3: Ekvivalenca nivoja vibracij, skladna z ISO 22867, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za nivoje

vibracij pod razliãnimi delovnimi pogoji. Sporoãeni podatki za ekvivalenco nivoja vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev

(standardni odklon) v vrednosti 1 m/s

135 135e 135e TrioBrake

Motor

Gibna prostornina valja, cm

40,9 40,9 40,9

Razmik valjev, mm 41 41 41

Takt, mm 31 31 31

Prosti tek, rpm 2900 2900 2900

Moã, kW/ rpm 1,5/9000 1,5/9000 1,5/9000

Sistem vÏiga

Sveãka

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y/

Husqvarna HQT-1

Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5 0,5

Sistem za gorivo in mazanje

Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,37 0,37 0,37

Zmogljivost oljne ãrpalke pri 9.000 v/min, ml/min 13 13 13

Prostornina posode za olje, l 0,25 0,25 0,25

Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska Avtomatska

TeÏa

Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi

posodami za gorivo, kg

4,4 4,6 4,8

Emisije hrupa (glejte op. 1)

Moã hrupa, izmerjena dB(A) 112 112 112

Moã hrupa, zagotovljena L

dB(A) 114 114 114

Zvoãni nivoji (glejte op. 2)

Enakovredna raven zvoãnega tlaka pri u‰esu

upravljavca, dB(A)

102 102 102

Ekvivalenca nivojev vibracij, a

hveq

(glejte opombo

Sprednji roãaj, m/s

3,9 3,9 3,5

Zadnji roãaj, m/s

3,8 3,8 3,6

Veriga/meã

Standardna dolÏina meãa, cole/cm 14/35 14/35 14/35

Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Uporabna dolÏina reza, cole/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Korak verige, cole/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob Spur/6 Spur/6 Spur/6

Najveãja hitrost verige, m/s 22,9 22,9 22,9

382 – Slovene

TEHNIâNI PODATKI

1155296-38 Rev.1 2012-11-19

Kombinacije meãa in verige

Za modele Husqvarna 135, 135e in 135e TrioBrake so odobreni naslednji rezalni prikljuãki.

Bru‰enje Ïage in ‰ablone

ES-Izjava o skladnosti

(Velja le za Evropo)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel.: +46-36-146500, izjavlja na lastno odgovornost, da so motorne veriÏne

Ïage za obdelavo dreves Husqvarna 135, 135e in 135e TrioBrake od serijskih ‰tevilk 2011 in naprej (leto je jasno navedeno

v golem besedilu na tipski plo‰ãici s serijsko ‰tevilko) v skladu z zahtevami DIREKTIV SVETA:

- z dne 17. maja 2006, ki se nana‰a na stroje, 2006/42/ES

- z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/ES .

- z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/ES.

Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi:

EN ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Prigla‰eni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel ES-

tipsko kontrolo v skladu z direktivo o strojih (2006/42/ES), ãlen 12, toãka 3b. Potrdila o ES-tipski kontroli v skladu s prilog o IX,

imajo ‰tevilko: 0404/11/2306 - 135, 135e, 135e TrioBrake.

Nadalje je SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, potrdil ujemanje z dodatkom V k

direktivi sveta z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/ES. Certifikati imajo naslednje ‰tevilke: 01/161/092

- 135, 135e, 01/161/097 - 135e TrioBrake.

Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli ES.

Huskvarna, 8 decembra 2012

Bengt Frögelius, ·ef razvoja VeriÏna Ïaga (Poobla‰ãeni predstavnik za Husqvarna AB in odgovorni za tehniãno dokumentacijo.)

Meã Veriga

DolÏina, cole

Korak verige,

cole

·irina utora,

Maks. ‰tevilo zob na

zobniku meãa

Tip

DolÏina pogonskega

zobnika (‰t.)

3/8 1,3 9T Husqvarna H37

16 56

Originale instruksjoner

Alkuperäiset ohjeet

Originaaljuhend

Instrukcijas oriinlvalod

Originalios instrukcijos

Izvirna navodil

Originale instruktioner

1155296-38

2012-11-19

Original instructions

nstructions d'origine

Originele instructies

Istruzioni originali

Instrucciones originales

Originalanweisungen

Instruções originais

Bruksanvisning i original

Husqvarna 135e Handleiding

Merk: Husqvarna

Model: 135e

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Download PDF

rapport

in andere talen

italiano: Husqvarna 135e Manuale utente
français: Husqvarna 135e Manuel utilisateur
Deutsch: Husqvarna 135e Benutzerhandbuch
português: Husqvarna 135e Manual do usuário
dansk: Husqvarna 135e Brugermanual
svenska: Husqvarna 135e Användarmanual
eesti: Husqvarna 135e Kasutusjuhend

Husqvarna 135e Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Husqvarna 135e Handleiding

in andere talen

Gerelateerde artikelen

Andere documenten