Seip A-Series Installatie gids

Merk: Seip

Model: A-Series

Categorie: AV-apparatuur staat

Type: Installatie gids

V01-00 Piezo250

Installation Instructions

for the Automatic Garage Door Operators

Please read these instructions carefully!

We disclaim all liability under the terms of teh warranty for any damage caused by improper installation!

Instructions de Montage

pour les operateur pour portes de garages

Installatievoorschriften

voor garagedeuropener

Lees a.u.b. deze instructies!

Wij verlenen geen garantie voor schade die ontstaan is door verkeerde montage!

Gekeurd overeenkomstig de Europese richtlijnen 89336 EEG en 72/23 EEG

Einbauanleitung

für die Garagentorantriebe

Bitte lesen Sie diese Einbauanleitung!

Für durch falsche Montage entstehende Schäden gewähren wir keine Garantie!

Geprüft nach 89336 EWG und 73/23 EWG

D GB F NL

A 45

A 60

Lisez ces instructions attentivement!

Nous n’accordons aucune garantie pour les dommages dus à une erreur de montage!

Approuvé selon les standard européens 89336 CEE et 73/23 CEE

Approved according to the European Directives 89336 EEC and 73/23 EEC

(1)

(2)

(3)

BEVOR SIE BEGINNEN...

BEFORE GETTING STARTET...

TOUT D’ABORD...

VOORDAT U BEGINT...

(1) Beträgt die Höhe über dem Sturz

weniger als 35 mm (siehe auch Seite

4), benötigen Sie eine

Schubstangenverlängerung. Der

Antrieb muß dann im hinteren Teil der

Garage montiert werden.

(2) Für die Montage an

nichtausschwingenden Toren wird ein

Kurventorarm benötigt. Dieser ist als

Extra erhältlich.

(3) Ist Ihr Garagentor höher als 2,25 m

benötigen Sie für die Montage eine C-

Schienenverlängerung (1m), sonst kann

das Tor nicht ganz geöffnet werden.

Die C-Schienenverlängerung erhalten

Sie als Extra.

1. Stellen Sie sicher, daß Ihr Tor sich

reibungslos öffnen und schließen läßt.

Ölen oder schmieren Sie alle Dreh- und

Angelpunkte.

2. Ihr Garagentorantrieb benötigt eine

Stromversorgung von 230V. Lassen Sie

sich von einem Fachmann eine

Steckdose an die Decke Ihrer Garage

legen. Position: messen Sie von der

Tormitte ca. 3,20 m in die Garage und

von dort ca. 30 cm nach links oder

rechts. Damit befindet sich die

Steckdose außerhalb des Bereichs in

dem der Antrieb montiert wird.

3. Das mitgelieferte Montagematerial

genügt für die Montage in einer

Standardgarage.

4. In dieser Anleitung beschreiben wir

die Montage anhand eines Kipptors.

Die Vorgehensweise bei Sektional- und

nichtausschwingenden Kipptoren ist

jedoch prinzipiell die gleiche.

5. Beachten Sie Seite 15

„Sicherheitshinweise“

Bei Arbeiten am Antrieb muß

immer der Netzstecker gezogen

sein.

Der direkte Anschluß des Antriebs

ans Netz (=Netzkabel wird

entfernt) darf nur vom Fachmann

vorgenommen werden!

Die Steckdose muß immer

erreichbar sein (nicht verbaut), um

den Netzstecker im Bedarfsfall

ziehen zu können!

(1) If the minimum head-room above

the garage-door is less than 35 mm

(see page 4) you need a door-arm

extension. The operator then must be

mounted in the back part of your

garage.

(2) For fixing the operator to an inside-

turning garage-door a kurved door-arm

is required. It is available as an optional

extra.

(3) If your garage-door is higher than

2,25m a C-rail extension-piece is

required. Otherwise the garage-door

will not open in total.

1. Make sure, that your garage-door

runs smoothly. If necessary grease or oil

certain parts.

2. Your garage-door-operator needs a

power-supply of 230V. Let a specialist

fix a power-supply-plug on the ceiling

of your garage. Position: messure 3,50

m from the middle of your garage-door

into the garage and then 30 cm to the

left or the right. The plug then will be

out of the range you need for

mounting your operator.

3. The enclosed fixing-material will be

satisfactory for a standard-garage.

4. For explaining the mounting

procedure we are using a up-and-over-

door in this hand-book. The procedure

remains the same for other door-types.

5. Pay attention to page 15 „Safety

Instructions“

While working on the operator the

power-cord has to be unplugged.

Connecting the operator directly to

the power supply (=removing the

power-cord) may only be done by a

professional!

The wall-socket for the power-

supply must be free of obstacles. It

must always be possible to unplug

the power-supply-cable easily!

(1) Si l’espace entre la porte et le

plafond est inférieur à 35 mm (voir

aussi page 4), vous ne pouvez pas fixer

l’opérateur au linteau. La porte

heurterait la barre „C“ en s’ouvant.

Dans ce cas, il faut monter l’opérateur

dans la zone arrière de votre garage en

rallongeant la barre à traction.

(2) Les portes non débordantes ont un

comportement d’ouverture différentes.

Pour pouvoir ouvrir a l’aide d’un

opérateur automatique il faut un bras

courbé, pour changer les forces.

(3) Si votre porte mesure plus de 2,25

m de haut, il faut rallonger la barre

„C“ (1m), sinon la porte ne s’ouvre pas

complètement. Rallongement en

option.

1. Vérifiez que la porte se laisse ouvrir

et fermer facilement à la main. Huilez

et lubrifiez, le cas échéant, les points

de pivots de votre porte.

2. Votre opérateur pour portes garage

nécessite une alimentation de 230 V.

Demandez à un spécialiste de vous

monter une prise au plafond de votre

garage. Position: Prenez le centre de

votre porte de garage. De là, mesurez

3,20 m en arrière, au long du plafond,

et 30 cm à gauche ou à droite (ce qui

correspond à l’extérieur de la zone de

la tête de l’operateur).

3. Le matériel de fixation fourni suffit

pour le montage dans un garage

standard.

4. A la suite, vous trouverez le mode

des montage pour une porte

basculante standard, qui est le mêmem

pour d’autres types de portes de

garages, par example portes

sectionnelles.

5. Respectez page 15 „Messures de

sécurité“

Debranchez la prise au secteur pour

tous les montages.

La raccord direct de votre

mécanisme au secteur (=la prise au

secteur est enlevée) ne doit être

réalisé que par un spécialiste!

Veillez à ce que la fiche soit

toujours accessible (pas obstruée)

pour pouvoir débrachner la prise au

secteur, le cas échéant!

(1) Wanneer de ruimte voben de deur

minder bedraagt dan 35 mm (zie ook

pag. 4) heeft U een verlengstuk voor

de krukstang nodig. De

garagedeuropener moet dan achterin

de garage worden bevestigt.

(2) Voor de montage aan

garagedeuren die binnen de gevel

draaien heeft u een boogvormige

deurarm nodig. Deze is als accessoire

verkrijgbaar.

(3) Wanneer uw garagedeur hoger is

dan 2,25 m heeft u bij de montage een

verlengstuk voor de C-rail (1m) nodig.

Anders kan de deur niet geheel

geopend worden. Het verlengstuk voor

de C-rail is als accessoire verkrijgbaar.

1. Verzeker u ervan dat de garagedeur

gemakkelijk geopend en gesloten kan

worden. Smeer alle scharnieren en

draaipunten.

2. Uw garagedeuropener heeft een

stroomvoorziening nodig van 230 V.

Laat door een vakman een stopcontact

aan het plafond van uw garage

aanbrengen. Plaats van het

stopcontact: meet vanaf het midden

van de garagedeur ca. 3,20 m de

garage in, en vanaf dat punt ca. 30 cm

naar links of naar rechts. Zo bevindt

het stopcontact zcih niet in het

gedeelte waar de garagedeuropener

gemonteerd wordt.

3. Het bijgeleverde montagemateriaal

is voldoende voor de montage in een

standaardgarage.

4. In deze handleiding beschrijven wij

de montage aan de hand van een

kanteldeur. Bij segmentdeuren en

binnen degevel draaiende

kanteldeuren wordt de

garagedeuropener op dezelfde wijze

gemonteerd.

5. Lees a.u.b. pag. 15

„Veiligheidsinstructies“

De deuropener mag uitsluitend

door een vakman op het net

worden aangesloten (=de stekker

wordt verwijderd).

Het stopcontact moet altija

bereikbaar zijn (er mag niets voor

zitten), om de stekker zo nodig uit

het stopcontact te kunnen trekken!

(1)

(2)

(3)

(4)

(1)

(3)

VORMONTAGE

PRE-MOUNTING

PRÉMONTAGE

VOORBEREIDENDE MONTAGE

Achten Sie darauf, daß die Kette sich

nicht verdreht. Heben Sie die

Einzelteile deshalb bei der

Vormontage nicht an, sondern

schieben Sie sie!

1. Der Antrieb liegt ausgepackt vor

Ihnen; der Antriebskopf befindet sich

rechts.

2. Nehmen Sie nun das in der

Zeichnung mit (1) gekennzeichnete C-

Schienenstück und setzen Sie es vorne

an.

3. Schieben Sie das mit (2) bezeichnete

Überwurf-C bis zum Anschlag vor.

4. Nehmen Sie nun das mit (3)

bezeichnete C-Schienenstück und

schieben Sie es vor den bereits

montierten C-Schienenteil.

5. Setzen Sie Teil (3) wie in der

Abbildung gezeigt schräg von oben in

das leicht vorstehende Überwurf-C (4)

ein.

6. Drücken Sie das letzte Teilstück (3)

der C-Schiene nun nach unten. Die

Kette ist nun gespannt und das

Überwurf-C (4) kann nun bis zum

Anschlag vorgeschoben werden.

7. Drehen Sie nun Ihren Antrieb um

und schrauben Sie die mitgelieferten

Madenschrauben in die Überwurf-C

ein.

Ihr Antrieb ist nun einbaufertig

vormontiert.

Die Kette ist werkseitig vorgespannt.

Verändern Sie die Kettenspannung

nicht!

ACHTUNG:

Die Enschalter Ihres Antriebs befinden

sich in einer Werkseinstellung.

Verändern Sie diese einstellung nicht

bevor der Antrieb an der Decke und

zum Garagentor montiert ist.

sonst kann Ihr Antrieb zerstört

werden, wenn er unmontiert in

Betrieb genommen wird (der

Transportschlitten kann in den

Antriebskopf fahren). Beachten Sie

hierzu bitte auch Seite 7.

During this procedure be careful not to

twist the chain. Therefore do not lift

the parts - slide them along the

floor.

1. The operator is laying unpacked in

front of you. The motor-head unit is on

your right hand side.

2. Lay part (1) to the front.

3. Fix through pushing the C-profile

coupling piece (2) over it all the way

home.

4. Slide C-rail part (3) in front of part

(1)

5. Set part (3) in the C-rail coupling

piece (4) at an angle, inserting it from

above as shown.

6. Press down part (3) to tension the

chain.

7. Turn around the operator and screw

in the milled nuts into the C-rail

coupling pieces.

Your operator now is readily

premounted for installation.

The chain has been pretensioned in the

factory; do not change the cahin

tension!

ATTENTION:

The limit-switches of your operator

have been put to a factory-position. Do

not change this limit-switch

adjustement until the operator is

mounted to the ceiling and the garage-

door!

Otherwise the carriage could crash into

the motor-head unit when the

operator is running without being

mounted!

This would cause high damage to

your operator!

(Please also refer to page 7)

Faites attention à ce que la chaîne ne

s’enmêle pas. Pour éviter ceci, il faut

pousser les différentes parties de la

barre, et non pas les lever.

1. Positionnez l’opérateur comme

indiqué, devant vous, la tête de

l’opérateur à droite.

2. Prenez la partie de la barre (1) qui se

trouve juste devant vous et poussez-la

devant la partie centrale.

3. Poussez la glissière (2) jusqu’au

bout, pour la mettre en butée.

4. Prenez maintenant la partie arrière

(3) et poussez-la devant les deux

autres.

5. Levez-la et mettez-la en biais dans la

glissière (4), comme indiqué.

6. Pour tendre la chaîne poussez cette

dernière partie vers le pas et poussez la

glissière (4) vers l’avant jusqu’à

l’extrémité.

7. Tournez votre opérateur à côté et

vissez les deux vis sans tête dans les

deux glissières.

Votre opérateur est maintenant

prémonté et prèt à être installé.

La chaîne est prè-tendue d’origine. Ne

modifier pas sa tension!

ATTENTION:

Les commutateur de fin de course sont

déjà ajustés d’origine, de sorte qu’il ne

puissent pas arriver des dommages lors

de la mise en marche. Ne changez en

aucun cas le réglage des fins de course

en ce moment! Sinon vous risquez

d’importants dommages sur votre

opérateur! (Respectez en tout cas la

page 7).

Let erop dat er geen draai in de ketting

komt. Daarom dient u de

onderdelen bij de voorbereidende

montage niet op te tillen, maar

over de grond te schuiven!

1. De garagedeuropener ligt uitgepakt

vóór u; het gedeelte met de motor ligt

aan de rechterkant.

2. Neem nu het in de afbeelding met

(1) aangeduide gedeelte van de C-rail

en schulf dit tegen de voorkant aan.

3. Schuif het met (2) aangeduide

verbindingsstuk van de C-rail tot aan

de aanslag naar voren.

4. Neem nu het met (3) aangeduide

gedeelte van de C-rail en schuif het

voor het reeds gemonteerde gedeelte

van de C-rail.

5. Steek onderdell (3) zoals in de

afbeelding aangegeven is schuin van

boven in het verbindingsstuk van C-rail

(4), dat een beetje uitsteekt.

6. Druk het laatste gedeelte (3) van de

C-rail nu naar beneden. De ketting is

nu gespannen en het verbindingsstuk

van de C-rail (4) kan nu tot aan de

aanslag naar voren geschoven worden.

7. Draal nu de garagedeuropener om

en schroef de bijgeleverde stifttappen

in de verbindingsstukken van de C-rail

vost.

De voorbereidende montage is nu

afgesloten en de garagedeuropener

kan worden ingebouwd.

In de fabriek is de ketting al

gespannen. Verander de

kettingspanning niet!

ATTENTIE:

De eindschakelaars zijn in de fabriek al

afgesteld. Wijzig deze afstelling niet

voordat de deuropener aan het plafond

en aan de garagedeur bevestigd is!

Anders kan de deuropener zwaar

beschadigd worden (de

transportslede kan tegen het gedeelte

met de motor botsen). Neem hiervoor

ook de aanwijzingen op pag. 7 in acht

(1) (2)

(3) (4) (5)

MONTAGE

MOUNTING

MONTAGE

Messen Sie den Abstand zwischen der

Tor-Oberkannte und der Decke (1). Der

Mindestabstand für die Montage Ihres

Antriebs muß 35 mm betragen (sonst

siehe Seite 2).

Der Sturz-Befestigungswinkel des

Antriebs kann sowohl zur Decke (3) als

auch zum Sturz (2) befestigt werden.

1. Messen Sie die Mitte Ihres

Garagentores aus und zeichnen Sie

diese am Sturz und an der Oberkante

des Tores an.

2. Befestigen Sie den

Sturzbefestigungswinkel mittig am

Sturz oder an der Decke (wir emfehlen

wenn möglich den Sturz).

3. Befestigen Sie die C-Schiene des

Antriebs am Sturzbefestigungswinkel

(4). Legen Sie dabei einen Karton unter

das Gehäuse des Antriebskopfes um

Schäden zu vermeiden.

4. Um den Antriebskopf an der Decke

zu befestigen empfehlen wir eine Leiter

unterzustellen. Wenn das geschen ist,

können Sie das Tor öffnen und die

Antriebsschiene mit Hilfe der

Markierung an der Toroberkante

gerade ausrichten. Befestigen Sie ihn

erst dann mit den mitgelieferten

Winkeln an der Decke.

5. Befestigen Sie nun den Torarm am

Rahmen Ihres Torblatts. Achten Sie

darauf, daß der torarm in einem

Winkel von maximal 45° zum Antrieb

steht. Der Winkel darf keinesfalls

steiler sein.

6. Vor Inbetriebnahme des Antriebs

müssen die Riegel des Tores

entfernt werden - sonst entstehen

Schäden an Tor und Antrieb!

Das selbsthemmende Getriebe Ihres

Antriebs verhindert ein Öffnen des

Tores von Hand (beachten Sie dazu

unbedingt Seite 6). Wünschen Sie eine

zusätzliche Verriegelung des Tores

durch Bodenriegel, können sie unser

Verriegelungsset als Zubehör erwerben.

Messure the distance between the

ceiling and the highest point reached

by the garage-door (1).

The minimum-headroom necessary for

mounting the operator is 35 mm. If

there is less headroom please pay

attention to page 2.

The front fixing-angle can be mounted

either at the lintel or at the ceiling.

1. Messure the middle of your garage-

door and make a mark on the lintel

and the top of your door.

2. Fix the front fixing-angle in the

middle- either at the lintel or at the

ceiling. (We recommend the lintel if

possible).

3. Attach the C-rail to the front fixing-

angle (4). Put a carton-piece under the

motor-head unit to avoid damages.

4. To fix the motor-head at the ceiling

we recommend to use a ladder (5).

When the operator is laying on the

ladder you can open the garage-door.

Adjust the C-rail according to the mark

you made in the middle of the garage-

door.

Fix the operator to the ceiling when

you made sure the C-rail is running

straight to the front.

5. Now fix the door-arm at the garage-

door. Take care that the angle between

the operator and the door-arm does

not exceed a max. of 45° (it may be

lower).

6. Before running the operator

dismount the doors locking-bolts!

Else the operator cannot open the

door and this will lead to damages

on your operator and the garage-

door. The self-locking gear of your

operator will asure that the door

cannot be manually opened. If you

wish an additional security by using

door bolts, please ask your dealer for

our locking-set, which is available as an

optional extra.

Mesurez la distance entre la porte et le

plafond. Cette distance ne doit pas

être inférieure à 35 mm! (1)

Vous pouvez monter la patte de

fixation de votre opérateur soit au

linteau (2) soit au plafond (3).

1. Prenez le centre de votre porte

2. Vissez la patte de fixation au milieu

de la porte, soit au linteau soit au

plafond. (Nous vous conseillons le

linteau)

3. Fixer l’opérateur à la patte (4).

Mettez un carton au-dessous de la

boîte pour éviter de dommages.

4. Pour installer le bloc moteur (la tête)

au plafond nous vous conseillons de le

poser sur, une échelle. Fixez la tête de

l’opérateur à l’aide des équerres à

gauche et à droite au plafond. Veillez à

ce que l’opérateur soit bien monté.

Cherchez, le cas échéant, des poutres

pour fixer votre opérateur.

5. Fixez le bras de la porte au cadre de

la porte et veillez à ce que le bras de la

porte soit positionné à max. 45°

environ par rapport au mécanisme.

Evitez en tout cas un angle très obtus.

6. Avant de fixer le bras de porte

au cadre de votre porte, enlevez les

verrous de la porte. Cet opérateur

ne peut pas les déverrouiller!

L’opérateur dispose d’un mécanisme

autobloquant, c’est à dire, lorsque le

bras est montße et le chariot

transporteur est enclenché, vous ne

pouvez plus actionner la porte à la

main! (voir page 6). Maintenant la

porte est verrouillée. Si vous désirez un

verrouillage supplémentaire, vous

devez utiliser le kit verrou livrable en

option.

Meet de afstand tussen het hoogste

punt dat de de garagedeur bereikt en

het plafond (1). Deze afstand dient ten

minste 35 cm te bedragen (is dit niet

het geval, zie pag. 2).

De stalen hoekplaat voor de

bevestiging van de opener boven de

garagedeur kan zowel aan het plafond

als ook aan de latel worden bevestigd.

1. Bepaal het midden van de

garagedeur en markeer dit op de latei

en aan de bovenkant van de deur.

2. Monteer de koekplaat centrisch aan

de latei of aan het plafond (wij raden

aan om indien mogelijk hiervoor de

latei te kiezen).

3. Bevestig de C-rail van de deuropener

aan de hoekplaat (4). Leg hierbij een

stuk karton onder het gedeelte met de

motor om schade te voorkomen.

4. Om het gedeelte met de motor aan

het plafond te bevestigen kunt u er het

beste een ladder onder zetten. Als dat

gebeurd is kunt u de garagedeur

openen en de C-rail met behulp van de

markering op de bovenkant van de

deur in de juiste stand brengen.

Bevestig hem dan pas met de

bijgeleverde hoekplaten aan het

plafond.

5. Bevestig nu de deurarm aan het

kozijn van de garagedeur. Let erop dat

de deurarm zich in een hoek van max.

45° ten opzichte van de deuropener

bevindt. De hoek mag in geen geval

erg stell zijn.

6. Vóór de inbedrijfstelling van de

deuropener moeten de grendels

van de garagedeur verwijderd

worden - anders raken de

garagedeur en de deuropener

beschadigd!

De zelfremmende aandrijving van de

deuropener zorgt ervoor dat de deur

niet met de hand geopend kan worden

(neem hiervoor in ieder geval de

aanwijzingen van pag. 6 in acht!).

Wanneer u uw garagedeur extra wilt

vergrendelen met behulp van

bodemgrendels, kunt u een set

grendels als accessoire bestellen.

MONTAGE

MOUNTING

MONTAGE

Anbringung des Drucktasters:

Befestigen Sie den Drucktaster nahe

des Ausgangs Ihrer Garage in einer

Höhe von mindestens 1,50m (beachten

Sie bitte die Sicherheitsrichtlinien auf

Seite 16). Legen Sie ein 2-adriges Kabel

mit einem Querschnitt von mindestens

0,3 mm vom Antrieb zum Taster. Die

Anschlüsse am Antrieb finden Sie auf

Seite 8 erklärt.

Anbringung eines

Schlüsselschalters:

Einen Schlüsselschalter könne Sie als

Extra erwerben. Er wird an der

Außenseite der Garage, neben dem Tor

angebracht. Benutzen Sie für den

Anschluß ein 2-adriges Kabel mit

einem Querschnitt von midestens 0,3

mm. Der Drucktaster kann

zwischengeschaltet werden

(Parrallelschaltung). Die Anschlüsse am

Antrieb finden auf Seite 8 erklärt.

ACHTUNG:

Über den Drucktaster- und

Schlüsselschalteranschluß darf

keine Stromspannung auf den

Antrieb gebracht werden!

Beachten Sie vor Inbetriebnahme des

Antriebs die Sicherheitsrichtlinien auf

Seite 16.

An alle Antriebe können

Kontaktleisten, Lichtschranken und

Schlupftürabsicherungen

angeschlossen werden.

Mounting the push-button:

Mount the push-button close to the

exit of your garage at an hight of 1,50

m at minimum (please pay attention to

the security advise on page 23).

Connect the push-button to the

operator with a two-pole cable (0,3

mm).

The connections on the operators’ PCB

are shown on page 8.

Mounting a key-switch:

A key-switch is available as an optional

extra. It must be mounted besides the

garage-door. Connect the key-switch

to the operator with a two-pole cable

(0,3 mm).

The push-button can be connected

inbetween (parallel).

The connections on the operators’ PCB

are shown on page 8.

ATTENTION:

Do not put any electrical tension on

the operator!

Please pay attention to the security

advises on page 16.

Connecting photo-cells and other

external securitys is possible to all

operators.

Montage du bouton-poussoir:

Fixez le bouton-poussoir à proximité de

la sortie de votre garage à une hauteur

de 1,50 m environ (respectez les

instructions de sécurité de la page 16).

Reliez le mécanisme et le bouton-

poussoir par un câble à deux

conducteurs et un diamètre de 3 mm

au minimum.

Vous trouvez l’explication des raccords

du mécanisme sur le page 8.

Montage de l’interrupteur à clé:

Nous fournissons les interrupteurs à clé

en option.

Il est installé à l’extérieur du garage, à

côté de la porte. Utilisez un câble à

deux conducteurs et un diamètre de 3

mm au minimum.

Le bouton-poussoir peut être intercalé

(montage en parallèle).

Vous trouvez l’explication des raccords

du mécanisme sur le page 8.

ATTENTION:

En aucun cas, le courant ne doit

passer dans le mécanisme via le

bouton-poussoir et l’interrupteur à

clé

Lisez les instructions de sécurité page

16 avant la mise en service du

mécanisme.

Sur tous les mécanismes on peut

brancher des réglettes de contact, des

barrages photoélectriques et des

dispositifs de sécurité pour des portes

de passage individuel.

Anbrengen van de druktoets:

Bevestig de druktoets in de buurt van

de uitgang van uw garage op een

hoogte van ten miste 1,5m (lees

hiervoor ook de veiligheidsrichtlijnen

op pag. 23 zorgvuldig door).

Lag een tweeaderige kabel met een

doorsnede van ten minste 0,3 mm

tussen de deuropener en de druktoets.

Op de pagina 8 staat beschreven hoe

de kabel moet worden aangesloten.

Aanbrengen van een

sleutelschakelaar:

Een sleutelschakelaar is als accesoire

verkrijgbaar.

Deze wordt aan de buitenkant van de

garage naast de garagedeur

aangebracht. Gebruik voor de

aansluitingen een tweeaderige kabel

met een doorsnede van ten minste 0,3

mm. De druktoets kan in het

schakelsystem worden opgenomen

(parallelschakeling). Op de pagina 8

staat beschreven hoede kabel moet

worden aangesloten.

ATTENTIE:

Via de druktoets- en de

sleutelschakelaaraansluiting mag

geen stroomspanning naar de

deuropener overgebracht worden!

Lees voor de inbedrijfstelling van de

deuropener de veiligheidsrichtlijnen op

pag. 16 zorgvuldig door.

Op alle deuropeners kunnen

contactstroken, fotocellen en

klinketbeveiligingen worden

aangesloten.

NOTENTRIEGELUNG

EMERGENCY RELEASE

DEVERROUILLAGE DE SECOURS

OPENEN IN GEVAL VAN NOOD

Im Falle eines Stromausfalls oder eines

Defekts am Antrieb könne Sie Ihr Tor

mit Hand öffnen. Dazu muß der

Antrieb erst entriegelt werden.

Wenn Sie einen separaten Eingang

zur Garage besitzen:

Sie könne den Bowdenzug aufgerollt

hängen lassen. Im Bedarsfall ziehen Sie

am Kabel; der Transportschlitten wird

dann entriegelt und Ihr Tor kann mit

Hand geöffnet werden. Schalten Sie

zum Einrasten einfach den Antrieb ein.

Wenn das Garagentor der einzige

Zugang zu Garage ist:

Es ist erforderlich, die Notentriegelung

auf den Torgriff zu legen. Im Falle eines

Stromausfalls oder eines Defekts am

Antrieb könne Sie Ihre Garage sonst

nicht mehr betreten.

Gehen Sie wie folgt vor:

1. Stellen Sie fest, in welche Richtung

sich Ihr Torgriff dreht wenn Sie das Tor

öffnen.

2. Bohren Sie in die Seite die nach

unten geht ein Loch.

3. Ziehen Sie den Bowdenzug durch

das Loch und befestigen Sie Ihn mit

den beiliegenden Klemmen. Achten Sie

darauf, daß der Zug nicht zu straff

gespannt ist; sonst kann die

Notauslösung den Antrieb evtl. auch

beim normalen Öffnungsvorgang

entriegeln.

4. Kontrollieren Sie die Funktion der

Notentriegelung mit Hilfe einer

zweiten Person. Bleiben Sie in der

Garage und schließen Sie das Tor mit

dem Antrieb. Lassen Sie die vor dem

Tor stehende Person das Tor wie

gewohnt mit dem Schlüssel und per

Hand öffnen. Funktioniert das, ist die

Notentriegelung funktionstüchtig

installiert.

Verlassen und schließen Sie die

Garage nicht mit dem Antrieb,

bevor Sie sich von der

einwandfreien Funktion der

Notentriegelung überzeugt haben.

In case of a power-failure or an error

with the operator you can open your

garage-door manually. Therefore the

operator must be disconnected from

the garage-door.

If your garage has a separate

entrance:

You may leave the Bowden-cable as it

is. In one of the above mentioned

cases you can pull the cable to

disconnect the operator from the

garage-door. To connect it again, just

switch on the operator.

If your garage-door is the only

entrance to your garage:

You have to connect the emergency

release to your door-handle. Else you

will not be able to open your door in

one of the above mentioned cases.

Follow the steps:

1. Figure out in which direction the

door-handle moves when opening the

door.

2. Drill a hole in that side of the door-

handle which turns downwards.

3. Thread the cable through the hole

and fix it with the enclosed metal-

clamps. Be carefull not to put a high

tension on the Bowden-cable - the

operator then might release from the

garage-door during a normal opening-

cycle.

4. Control the function of the

emergency release together with a

second person. Stay inside the garage

and close the door with the operator.

Let the second person open the door

manually with the door-keys. If this

works, the emergency-release is

mounted properly.

Do not leave the garage and close

the garage-door with the operator

before you have tested the

emergency-release!

En cas de panne de courant ou de

défectuosité de votre opérateur il est

nécessaire de pouvoir ouvrir et fermer

la porte à la main. La chaîne est

équipée d’un entraîneur. Il s’enclenche

au chariot transporteur et entraîne

celui-ci.

Si vous avez une deuxième entrée

dans votre garage:

Dans ce cas vous n’avez pas besoin de

réaliser l’installation montrée ci-dessus.

En cas de besoin, vous pouvez entrer

dans le garage par la deuxième porte

et déverrouiller l’opérateur en tirant le

câble Bowden. Maintenant vous

pouvez actionner la porte jusqu’à ce

que l’entraîneur enclenche de

nouveau.

Si votra garage n’a qu’une seule

entrée:

Il est absolument nécessaire de poser le

déverrouillage de secours sur la

poignée! Sinon vous ne pourrez plus

entrer dans votre garage en cas de

panne de courant ou de défectuosité

de l’opérateur!

Respectez les étapes suivantes:

1. Vérifiez la direction dans laquelle il

faut tourner pour ouvrir la porte.

2. Percez un trou de ce côté de la

poignée vers le bas en ouvrant la porte.

Le déverrouillage ne fonctionne que si

la câble Bowden est complètement

tendue quand on tourne la poignée

pour ouvrir la porte. Veillez à ce que le

câble Bowden ne soit pas trop tendu,

sinon il peut arriver que le

déverrouillage de secours est

déclenché lors d’un procédé

d’ouverture normal.

3. Tirez la câble Bowden à travers le

trou et fixez-le à l’aide des pinces

livrées avec. Veillez à ce que le câble ne

soit pas tendu trop fortement, sinon le

déverouillage de secours peut se

déclencher pendant l’ouverture

normale.

4. Contrôlez le bon fonctionnement

du déverrouillage à l’aide d’une

deuxième personne; Fermez la

porte par l’intérieur et faites ouvrir

la porte par la personne qui se

trouve dehors, à l’aide de la

poignée.

Wanneer de stroom uitvalt of wanneer

de garagedeuropener defect is, kunt u

uw garagedeur met de hand openen.

Hiertoe dient de deuropener eerst

ontkappeld te worden.

Wanneer uw garage een tweede

ingang heeft:

U kunt de bowden-kabel opgerold

laten hangen. Indien nodig trekt u aan

de kabel; de transportsiede wordt dan

ontkoppeld en de garagedeur kan met

de hand worden geopend. Om de

deuropener weer op de garagedeur

aan te sluiten hoeft u de deuropener

alleen maar in te schakelen.

Wanneer de garagedeur deenige

toegang tot de garage is:

Het is noodzakelijk om de bowden-

kabel voor het opnenen van de

garagedeur in geval nood aan de

deurkruk te bevestigen. Wanneer de

stroom uitvalt of de deuropener defect

is, zou u anders uw garage niet meer

binnen kunnen komen.

Go als volgt te werk:

1. Stel vast welke kant de deurkuk op

draait wanner u de garagedeur opent.

2. Boor een gat in de kant die naar

beneden draait.

3. Trek de bowden-kabel door het gat

heen en bevestig de kabel met de

bijgevoegde klemmen. Pas op dat de

kabel niet te zeer gespannen is, anders

zou de deuropener ook ontkoppeld

kunnen worden wanneer de deur

normaal opengaat.

4. Controleer met behulp van iemand

anders of de deur inderdaad geopend

kan worden in geval van nood. Blijf in

de garage en sluit de deur met de

deuropener. Laat degene die buiten

staat de garagedeur gewoon met de

sleutel en met de hand openen.

Wanneer dit goed gaat is de inrichting

voor het openen van de deur in geval

van nood op de juiste wijze

geïnstalleerd. Ga de garage niet uï

en sluit de deur niet met de

garagedeuropener voordat u er

zich van overtuigd hebt dat de deur

in geval van nood met de hand

geopend kan worden.

ENDSCHALTEREINSTELLUNG

ADJUSTING THE LIMIT-SWITCHES

REGLAGE DE COMMUTATEUR DE FIN DE COURSE

AFSTELLEN VAN DE EINDSCHAKELAARS

Ihr Garagentorantrieb schaltet ab,

wenn die roten Endschalterschieber auf

einen Endschalter laufen (sowohl in

Richtung ZU als auch in Richtung AUF).

Nehmen Sie die Endschaltereinstellung

mit der Hand vor.

Richtung AUF

Den Endschalterschieber für die

Richtung AUF stellen Sie son ein, daß

das Tor ca. 30 mm vor seinem

Endanschlag anhält.

Richtung ZU

Stellen Sie den Endschalterschieber für

die Richtung ZU so ein, daß das Tor in

geschlossener Stellung den Torrahmen

leicht berührt.

ACHTUNG

Ändern Sie die werkseitige

Endschaltereinstellung erst, wenn der

Antrieb komplett am Tor montiert ist.

Selbst bei einer falschen

Endschaltereinstellung wird die Fahrt

des Antriebs dann durch die Stop-

Punkte des Tors begrenzt. Ist der

Antrieb noch nicht am Tor montiert,

kann bei falscher Enschaltereinstellung

der Transportschlitten in den

Antriebskopf fahren und diesen schwer

beschädigen (Getriebeschaden des

Motors, u.ä.).

Bei einer ungenauen Einstellung des

Endschalters AUF (d.h. der Endschalter

AUF wird nicht aktiviert), schaltet der

Antrieb aufgrund des erhöhten Drucks

ab. Das kann langfristig zu einem

Getriebeschaden fürhen - die

Lebensdauer Ihres Antriebs

verkürzt sich dadurch erheblich!

Bei ungenauer Einstellung des

Endschalters ZU fährt das Tor aufgrund

des erhöhten Drucks wieder auf. Liegt

das geschlossene Tor zu fest am

Torrahmen an, läßt sich die

Notentriegelung sehr schwer

betätigen!

Your garage-door-opener automatically

stops when one of the red limit-switch

actuators trips a limit-switch (in either

CLOSING or OPENING direction).

Adjust the limit-switches by hand.

OPENING direction

Please set the limit-switch actuator for

the OPENING direction so that the door

comes to a halt about 30 mm (1,2")

before its final resting position.

CLOSING direction

Please set the limit-switch actuator for

the CLOSING direction so that the door

lightly touches the door frame when

closed.

ATTENTION:

Mount the operator completetly at the

garage-door before changing the limit-

switch position.

Even if the limit-switches then are

adjusted improperly, the operator will

be stopped by the garage-doors stop-

points.

Changing the limit-switch position

without having mounted the operator

the garage-door dan lead to the

destruction of the operator, when the

carriage runs into the motor-head unit!

Adjusting the OPENING limit-switch

improperly (e.g. the limit-switch OPEN

never gets activated) will lead to the

result, that the operator switches off

because of increasing pressure. This

will sooner or later lead to damage of

the gear - the life-cycle of the

operator decreases heavily!

Adjusting the CLOSING limit-switch

improperly will lead to the result, that

the door opens because of the

increasing pressure.

If the door fits too tight to the frame

when closed, the emergency-release

will be difficult to use.

Règle de principe:

Votre moteur de porte de garage

s’arrête quand un des verrous rouges

de commutateur de fin de course

atteind un des commutateurs finaux.

Procédez à une installation manuelle

du commutateur de fin de course.

Dans le sens „OUVERT“

Réglez le verrou de commutateur de

fin de course dans le sens „OUVERT“

de façon que la porte s´arrête 30 mm

avant de finir de s´ouvrir.

Dans le sens „FERMÉ“

Réglez le verrou de commutateur de

fin de course dans le sens „FERMÉ“ de

façon que la porte une fois fermée

touche légèrement le cadre.

ATTENTION:

Modifiez le réglage initial des fins de

course uniquement après le montage

complet du mécanisme sur la porte de

garage. Même en cas de réglage

incorrect; la course du mécanisme est

freinée par les points d’arrêt de la

porte. Si le mécanisme n’est pas encore

monté à la porte et les fins de course

sont mal ajustées, le chariot

transporteur pourra heurter la tête du

mécanisme et l’endommager

gravement (moteur endommagé etc.)

Lorsque le réglage de fin de course

OUVERTURE est inexact (la fin de

course est alors desactivée), le

mécanisme s’arrête parce que la

pression est rop forte. Cela peut

entraîner à long terme de dommages

sur le moteur - la durée de vie de

votre mécanisme est sensiblement

réduite!

En cas de réglage incorrect de la fin de

course FERMETURE, la porte s’ouvre à

nouveau parce que la pression est trop

forte ou l’opérateur s’arrête à cause de

la pression élevée (le chariot

transporteur ne peut plus bouger) vous

pouvez déjà avoir cause, jusqu’ici, de

dommages importants. Certains

composants de l’opérateur ne tiennent

pas cette pression élevée.

Uw garagedeuropener schakelt

automatisch uït wanneer de rode

schakelpennen tegen een

eindschakelaar aan komen (zowel in de

richting DICHT als in de richting OPEN).

Stel de eindschakelaars met de hand

af.

Richting OPEN

Stel de schakelpen voor de richting

OPEN zodanig af dat de deur ca. 30

mm voor zijn uiteindelijke aanslag toto

stilstand komt.

Richting DICHT

Stel de schakelpen voor de richting

DICHT zodanig af dat de deur in

gesloten toestand het deurkozijn net

raakt.

ATTENTIE:

Pas wanneer de deuropener volledig

aan de garagedeur gemonteerd is mag

de oorsprongelijke afstelling van de

eindschakelaars worden gewijzigd.

Zelfsbij een verkeerde afstelling van de

eindschakelaars wordt de deuropener

dan door de stop-inrichtingen van de

deur gestopt. Wanneer de deuropener

nog niet aan de deuro gemonteerd is,

kan de transportslede bij een verkeerde

afstelling van de eindschakelaars tegen

de motor aan komen en deze zwaar

beschadigen (transmissie beschadigd

e.d.)

Bij een onnauwkeurige afstelling van

de eindschakelaar OPEN (d.w.z. de

eindschakelaar OPEN wordt niet in

werking gezet) schakelt de deuropener

op gron van de verhoogde druk

automatisch uit. Dit kan op den duur

tot beschadigingen aan het drijfwerk

leiden - de levensduur van uw

garagedeuropener wordt daadoor

aanzienlijk verkort!

Bij onjuiste afstelling van de

eindschakelaar DICHT gaat de deur op

grond van de verhoogde druk weer

open.

ELEKTRONIK

PRINTED CIRCUIT BOARD

ÉLECTRONIQUE

ELEKTRONISCHE APPARATUUR

A 45

A 60

ACHTUNG: Ziehen Sie den

Netzstecker bevor Sie Anschlüsse

vornehmen.

Alle externen Anschlüsse sind

potentialfrei. Bringen Sie auf

keinen Fall Fremdspannung auf die

Elektronik, diese wird sonst

beschädigt!

Test-Knopf zum an- und abschalten

des Antriebs bei der Installation: Test

Funktion: erstes drücken: Antrieb läuft

AUF — zweites drücken: Antrieb

STOPT — drittes drücken: Antrieb

läuft ZU — etc.

Krafteinstellung

Die Kraft kann für die Laufrichtungen

AUF und ZU getrennt eingestellt

werden. Wählen Sie für jede Richtung

die gerade notwendige Kraft, um das

Tor zu bewegen. Wo keine volle Kraft

benötigt wird, sollte auch nicht mit

voller Kraft gefahren werden

(Sicherheitsrisiko)!

Reduzieren Sie deshalb zunächst die

Kräfte. Der Antrieb wird dann während

der Fahrt abschalten, wenn das Tor für

die eingestellte Kraft zu schwer wird.

Erhöhen Sie dann etwas die Kraft und

starten Sie einen erneuten Fahrversuch.

Wiederholen Sie diesen Vorgang so

lange, bis der Antrieb das Tor

vollständig öffnen und schließen kann.

Potentiometer zur Krafteinstellung:

Für die Richtung ZU: ZU

Für die Richtung AUF: AUF

(Rechtsdrehung der Potis:

Krafterhöhung, Linksdrehung:

Kraftreduzierung)

Drucktaster- und

Schlüsselschalteranschluß: C + D

Sicherheitskontakt/externe

Absicherung/Schlupftür: A + B

Sie benötigen diesen Anschluß wenn

Sie beispielsweise eine Lichtschranke,

Kontaktleiste oder einen

Schlupftürkontakt zur zusätzlichen

Sicherheit an Ihren APM anschließen

möchten. Die Anschlüsse A und B sind

gebrückt. Entfernen Sie diese Brücke

nur, wenn Sie einen

Sicherheitsanschluß vornehmen. Wird

der Kontakt zwischen A und B

unterbrochen, läuft Ihr Antrieb nicht!

Der Schlupftürkontakt wird ca. 1

Sekunde lang nach Beginn des

Öffnungslaufs des Antriebs überprüft.

Ist oder wird die Schlupftür während

dieser Zeit geöffnet, stopt Ihr Antrieb.

Please unplug power-supply cable

before changing any connection!

Do not put any electrical tension

from outside onto the electric

board! That would damage the

circuit board heavily!

Test-button for running the operator

without remote-control: TEST

First push: OPENING, second push:

STOP, third push: CLOSING and so on.

Regulation of force:

The force for either OPENING or

CLOSING can be adjusted seperately.

Adjustement of the force: turn down

the forces to their minimum. When you

let the mounted operator run, it then

probably will switch off because it

cannot move the garage door. Then

rise the force steadily till it is high

enough to move the door. Do not

adjust the forces on their maximum if

not necessary for door movement! The

excess force will increase the damage

on objects or persons being

accidentially hit by the garage door (if

there is no external security

connected)!

Potentiometers for force-regulation:

CLOSING force: Kraft/Pressure ZU

OPENING force: Kraft/Pressure AUF

(Turning to the right rises the force,

turning to the left decreases the force).

Connection for external push-

button or key switch: C + D (NC-

contact)

Connection for light-barriere and

security contact : A + B (NC-contact)

Here you can connect a light barrier or

a security contact. Do not remove the

bridge between 3 and 4 if you do not

connect an external security! This is a

NC-contact: if the bridge is removed,

the operator will not work.

ATTENTION: Débranchez la prise au

secteur avant de réaliser les

raccordements!

Tous les raccordements externes

sont libres de potentiel. Faites

attention à ce qu’il n’y ait pas de

tension étrangère sur cette platine,

sinon vous risquez de

l’endommager!

Bouton-testeur pour mettre en

marche et arrêter l’opérateur lors de

l’installation: TEST

Fonctionnement: appuyer une fois:

opérateur marche en direction

OUVERTURE - appuyer une deuxième

fois: arrêt - appuyer une troisième fois:

opérateur marche en direction

FERMETURE - etc.

Réglage de la force

Les forces pour les deux différentes

directions de marche peuvent être

réglées séparément. Choisissez pour

chaque direction la force qui est

justment nécessaire pour actionner la

porte. N’allez qu’à la force nécessaire!

Pour trouver les forces nécessaires:

réduisez d’abord les forces. Si la porte

est trop lourde par rapport à la force

réglée, l’opérateur s’arrête. En ce cas,

élevez la force un peu et essayez de

nouveau. Répétez ce processus jusqu’à

ce que l’opérateur soit capable de

fermer et ouvrir la porte

complètement.

Potentiomètres pour le réglage des

forces:

Direction FERMETURE: ZU

Direction OUVERTURE: AUF

(rotation à droite: augmentation de

force; rotation à gauche: diminution de

force)

Raccordement pour bouton-

poussoir et bouton à clé: C et D

Contact de sécurité/dispositif de

sécurité externe: A et B

Vous avez besoin de ce raccordement

au cas où vous voudriez brancher un

barrage photoélectrique ou un

dispositif de sécurité supplémentaire.

Les raccordements A et B sont équipés

d’un pont. Enlevez ce pont seulement

quand vous voulez brancher un

dispositif de sécurité. Si le contact

entre A et B est interrompu, votre

opérateur ne marche pas!

OPGELET: Vooraleer aan te sluiten,

eerst de steker uittrekken!

Alle externe aansluitingen zijn

zonder potentiaal. Zet nooit een

externe spanning op het

elektronikamoduul, omdat uhet

anders stukmaakt!

Testknop voor het aan- en uitzetten

van de motor tijdens de installatie:

TEST

Funktie: eerste keer drukken: deut

draait OPEN - tweede keer drukken:

motor STOPT - derde keer drukken:

deur draait DICHT - enz.

Afstellen van het vermogen

Het vermogen kan voor de

draairichtingen OPEN en DICHT

afzonderlijk afgesteld worden. Kies

voor iedere richtingen de kracht die net

nodig is om de deur te bewegen. Waar

geen volledig vermogen noodzakelijk

is, is het raadzaam de garagedeur ook

niet met volle kracht te bewegen!

Reduceer daarom om te beginnen het

vermogen. De motor schakelt dan

tijdens het draaien automatisch uit

wanneer de deur te zwaar is voor de

ingestelde kracht. Verhoog vervolgens

het vermogen een beetje en probeer

opnieuw de deur te bewegen. Herhaal

deze procedure zo lang tot de motor

voldoende vermogen heeft om de deur

volledig te openen en te sluiten.

Potentiometer voor het afstellen van

het vermogen:

Voor de richting DICHT:

Kraft/Pressure ZU

Voor de richting OPEN:

Kraft/Pressure AUF

(Potentiometer naar rechts draaien:

vermogen verhogen; naar links

draaien: vermogen reduceren)

Aansluitingen voor druktoetsen en

sleuteschakelaar: C + D

Veiligheidskontakt/externe

beveiliging: A + B

Deze aanluiting hebt u nodig om

bijvoorbeeld een fotocel of een

kontaktenstrook als extra beveiliging

aan uw APM an te sluiten. De

aansluitingen 17 en 18 zijn over een

draadbrug verbonden. Verwijder deze

draadbrug enkel wanneer u een

veiligheidskontakt wil plaatsen. Wordt

het kontakt tussen 17 en 18

onderbroken, draait de motor niet!

Ant.

Lern 12Bit

Lern Rol.

Lern A

Lern B

Seip

CST-77

END.

FUSE

5X20

1 2 3 4 5

TEST

AUF

7 8 11109

FUNKFERNSTEUERUNG

REMOTE-CONTROL

COMMANDE RADIO

AFSTANDSBEDIENING

A - Empfängermodul (HF-Teil)

Das Empfängermodul bestimmt die

Funkfrequenz (bspw. 40 oder 433

MHz).

B - Decoderplatine

Legt die Art der Codierung fest: 12-bit

oder rollender Code (Kennzeichnung

auf der Rückseite:

Lern 12-bit = 12-Bit Decoder

Lern Rol. = rollender Code)

C - Standard- und Midihandsender

in verschiedenen Frequenzen

Codierungen in 12-Bit und rollendem

Code.

Unterscheidung: 12-Bit und

rollender Code

Sie erkennen einen 12-Bit Funk bei

geöffnetem Handsender (C) an den 10

bzw. 12 Schiebeschaltern mit denen

durch umlegen ein beliebiger Code

eingestellt werden kann. Mit 12

Schaltern ergeben sich 4.096

unterschiedliche Codiermöglichkeiten.

Bei einem Handsender mit rollendem

Code können Sie keine eigenen

Einstellungen vornehmen. Handsender

und Empfänger verändern den Code

automatisch nach jedem Tastendruck;

dafür stehen Billionen mögliche Codes

zur Verfügung die nach dem Zufalls-

prinzip genutzt werden.

Antennenverlegung

Wickeln Sie das Antennenkabel

vollständig ab und probieren Sie

verschiedene Verlegungsrichtungen

aus (nach vorne, hinten, rechts, links,

diagonal); wählen Sie diejenige aus, in

der das Ergebnis am besten ist.

Vermeiden Sie Kontakt zwischen der

Antenne und Metall oder Elektrokabeln

(ansonsten kann die Reichweite

drastisch reduziert werden).

433 MHZ EMPFÄNGERMODUL!

Bei Verwendung eines 433 MHz

Empfängermoduls muß die Antenne

auf eine Länge von ca. 35cm

gekürzt werden, sonst können nur

geringe Reichweiten erzielt werden. Es

ist nicht erforderlich die Antenne zu

verlegen, sie kann einfach im

Antriebskopf verbleiben.

A - Receiver-module

Fixes the frequency used (e.g. 40 or

433 Mhz)

B - Decoder board

Fixes the coding-system: 12-bit or

rolling code

(Description on the reverse side:

Lern 12-bit = 12-bit decoder

Lern Rol. = rolling code)

C - Standard and midi-transmitters for

different frequencies and for 12-bit

and rolling code

Difference: 12-bit and rolling code

A 12-bit remote-control can be

identified by the 10 or 12 switches on

the inside of a hand-transmitter (C).

With those switches you can set any

code you like - they provide a

maximum of 4096 different codes.

On a hand-transmitter with rolling-

code no adjustments can be done.

Transmitter and receiver will change

the code every time the hand-

transmitter’s button is pressed. The

system will always pick one code by

chance out of a pool with billions of

different codes.

Adjusting the antenna

Fully unroll the antenna and try putting

the antenna in different directions (to

the back, to the front, to the side of

the garage) and choose the position

where the result is the best. Avoid

putting the antenna in contact with

metal or electrical wires (otherwise the

range might be reduced dramatically).

433 MHZ RECEIVER-MODULE

Using a 433 MHz receiver-module the

antenna must be shortend to a

length of approx. 35cm. Otherwise

only a short range can be reached. The

antenna can be left inside the motor-

head unit.

A. Module récepteur (Partie HF)

Le module récepteur définit la

fréquence radio (par exemple 40 ou

433 NHz).

B. Platine de décodeur

Elle définit le type de codage: 12 octets

ou variable en continu (caractérisation

au dos:

Lern 12 bit = Décodeur 12 octets

Lern Rol. = Code variable en continu)

C. Emetteurs portables standards et

Midi pour différentes fréquences.

Codages en 12 octets ou variable en

continu

Différenciation: 12 octets et

variable en continu

Pour savoir si l’émetteur est un système

radio 12 octets, il suffit de regarder à

l’intérieur de l’émetteur s’il existe un

commutateur à coulisse 10 ou 12

positions avec lequel il est possible de

fixer un code quelconque. Avec un

commutateur 12 positions, on dispose

de 4096 possibilités de codage. Si

l’émetteur est à code variable continu,

vous ne pouvez, par contre, effectuer

aucun réglage de code vous-même.

Mais l’émetteur et le récepteur

modifiant le code automatiquement à

chaque pression de bouton, ce système

met ainsi, suivant le principe du hasard,

un billion de codes différents à votre

disposition.

Pose de l’antenne

Déroulez complètement le câble de

l’antenne et essayez différentes

orientations de l’antenne (vers l’avant,

l’arrière, la droite, la gauche ou

diagonalement). Choisissez la position

dans laquelle vous obtenez le meilleur

résultat. Evitez tout contact entre

l’antenne et un corps métallique ou un

câble électrique (ceci aurait pour

résultat une diminution drastique de la

portée).

MODULE 433 MHZ

Avec un module récepteur 433 MHz, il

faut diminuer la longueur de

l’antenne d’environ 35 cm. Dans le

cas contraire, les portées obtenues ne

seront que très faibles, Il n’est alors pas

nécessaire de sortir l’antenne, elle peut

rester dans la cellule de tête.

A. Ontvangermoduul (HF-deel).

Het ontvangermoduul bepaalt de

radiofrequentie (bijv. 40 of 433 Mhz)

B. Decoderplatine

Legt de aard van de codering vast: 12-

bit of rollende code (aanduiding op de

achterkant: lern 12-bit = 12-bit

decoder,

lern rol. = rollende code)

C. Standaard- en midihandzenders in

verschillende frequenties

Coderingen in 12-bit en rollende code.

Verschil: 12-bit en rollende code

U herkent een 12-bit radio bij

geopende handzender (C) aan de 10

resp. 12 schuifschakelaars waarmee

door omleggen een willekeurige code

kan worden ingesteld. Met 12

schakelaars heeft men 4.096

verschillende coderingsmogelijkheden.

Bij een handzender met rollende code

kunt u geen eigen instellingen

uitvoeren. Handzender en ontvanger

veranderen de code automatisch na

iedere druk op de toets; daarvoor staan

meerdere biljoen mogelijke codes ter

beschikking, die naar het

toevalsprincipe gebruikt worden.

Leggen van de antenne

Wikkelt u de antennekabel geheel af

en probeert u verschillende

legrichtingen uit (naar voor, achter,

links, rechts, diagonaal); kiest u die

richting uit, waarin het resultaat ‘t best

is.

Vermijdt u een contact tussen de

antenne en metaal of elektro-kabels

(anders kan het bereik drastisch

verminderd worden).

433 MHZ ONTVANGERMODUUL

Bij gebruik van een 433 MHz

ontvangermoduul moet de antenne

op een lengte van ca. 35 cm

verkort worden, anders kunnen

slechts geringe bereiken worden

behaald. Het is niet noodzakelijk de

antenne te leggen, zij kan eenvoudig in

de drijfkop blijven.

Ant.

Lern 12Bit

Lern Rol.

Lern A

Lern B

Seip

CST-77

END.

FUSE

5X20

1 2 3 4 5

TEST

AUF

7 8 11109

FUNKFERNSTEUERUNG

REMOTE-CONTROL

COMMANDE RADIO

AFSTANDSBEDIENING

Unsere Funkempfänger sind

selbstlernend: der Code des

Handsenders wird einfach per

Tastendruck in den Empfänger

eingelernt und dort gespeichert.

Löschen des Empfängerspeichers

ACHTUNG: zu Testzwecken wird

werkseitig bereits ein Code in den

Empfänger eingelernt; löschen Sie

deshalb bitte zunächst den Speicher

des Empfängers!

Halten Sie dazu die Taste auf der

Decoderplatine ca. 10 Sek. lang

gedrückt. Die LED leuchtet auf, wenn

der Speicher vollständig geleert ist; Sie

können die Taste dann loslassen.

Handsendercode einstellen (gilt nur

für 12-Bit Funkanlagen)

Wurde Ihr Antrieb mit einer 12-Bit

Funkanlage geliefert, müssen Sie

zunächst am Handsender den von

Ihnen gewünschten Code einstellen.

Öffnen Sie dazu das Batteriefach Ihres

Handsenders (siehe Abbidlung C) und

stellen Sie die Schiebeschalter nach

Ihren Vorstellungen ein (vermeiden Sie

dabei, alle Schalter auf ON oder OFF zu

stellen). Danach können Sie mit dem

Einlernen in den Empfänger beginnen.

Den Handsender in den Empfänger

einlernen

1. Drücken Sie kurz den Taster auf der

Decoderplatine (B); es beginnt ein

regelmäßig erklingender Signalton.

2. Drücken Sie nun auf Ihrem

Handsender den Knopf, auf den der

Empfänger reagieren soll. (Gehen Sie

dabei mit dem Handsender nicht zu

dicht an den Empfänger.) Es ertönt ein

langer Signalton wenn das Funksignal

empfangen wird.; der Intervallton

verstummt. Der Handsender ist damit

in den Empfänger eingelernt; Sie

können Ihren Torantrieb nun per

Handsender bedienen.

Maximale Anzahl an Handsendern

Die 12-Bit Funkempfänger können

maximal 5 verschiedene Handsender-

codes speichern. D.h. Sie können

beliebig viele gleich codierte

Handsender verwenden, jedoch nur 5

mit verschiedenen Codes.

Der Empfänger mit rollendem Code

kann maximal 16 Handsender erlernen.

Our standard-receivers are self-

learning: the code is simply being

transmitted from the transmitter to the

receiver. The receiver will save the code

in its memory.

Clearing the receiver’s memory

ATTENTION: for testing purposes there

is a factory-code saved in the receiver’s

memory; this code must be cleared out

of the memory first!

Press the button on the decoder-board

for approx. 10 sec.. You can release the

button when the LED-light goes on;

the memory then is cleared.

Coding the hand transmitter (only

applies to 12-bit remote-controls)

If your operator has been delivered

with a 12-bit remote-control you must

set up a code on your hand transmitter

first. Open your transmitter (as shown

on drawing C) and set the switches to

any code you like (avoid putting all the

switches to ON or OFF). After you set

up the transmitter’s code you can start

feeding the code to the receiver.

Feeding the code from the

transmitter into the receiver

1. Shortly press the button on the

Decoder-board (B). The decoder starts

beeping.

2. Press the hand-transmitter button

you want to use with the receiver. (Do

not go too close to the receiver).When

you here a long tone from the decoder

your hand-transmitter has then been

fed successfully fed into the receiver;

the decoder stops beeping then. You

can now activate your operator with

the hand-transmitter.

Maximum quantity of hand-

transmitters

The 12-bit receiver allows a maximum

of 5 different codes. E.g. you can use

as many transmitters with the same

code as you like, but only 5 with

different codes.

The receiver with rolling code allows a

maximum of 16 transmitters to be

used.

Nos récepteurs radio sont dits

„autodidactes“, c’est-à-dire qu’il sont

capables d’assimiler et de mémoriser

sur la simple pression d’un bouton le

code de l’émetteur portable.

Effacement de la mémoire du récepteur

ATTENTION: pour les essais, un code a

déjà été mémorisé en usine dans la

mémoire du récepteur. Aussi, n’oubliez

pas tout d’abord d’effacer ce code

dans la mémoire du récepteur!

Pour ce faire, appuyez pendant environ

10 sec. sur la touche de la platine du

décodeur. Lorsque la diode DEL

s’allume, la mémoire est entièrement

effacée. Vous pouvez alors relâcher la

touche.

Réglage du code émetteur portable

(seulement avec commandes radio 12

octets)

Si votre transmission est équipée d’une

commande 12 octets, il vous faut tout

d’abord régler sur l’émetteur portable

le code que vous désirez. Pour ce faire,

ouvrez le compartiment des piles de

votre émetteur portable (voir Fig. C) et

positionnez le commutateur à coulisse

à votre discrétion (évitez ce faisant de

positionner tous les commutateurs sur

ON ou sur OFF). Ensuite, vous pouvez

amorcer la procédure d’assimilation par

le récepteur.

Assimilation de l’émetteur portable

dans le récepteur

1. Appuyez brièvement sur la touche

de la platine du décodeur (B). Une

diode DEL se met alors à clignoter.

2. Appuyez alors sur le bouton de votre

émetteur portable auquel le récepteur

doit réagir (Ce faisant, n’approchez pas

trop l’émetteur portable du récepteur).

La diode DEL se met à scintiller lorsque

le signal est reçu. Peu après, la diode

s’éteint et la transmission se met en

mouvement. Le récepteur a alors

assimilé l’émetteur portable et vous

pouvez commander votre portail avec

l’émetteur portable.

Nombre maximum d’émetteurs

portables

Les récepteurs radio 12 octets peuvent

au maximum mémoriser jusqu’à 5

codes différents d’émetteur portable.

Ceci signifie que vous pouvez à

discrétion utiliser plusieurs émetteurs

codés de la même façon, mais

seulement 5 émetteurs codés de façon

différente.

Le récepteur à code variable en continu

peut assimiler jusqu’à 16 émetteurs

portables.

Onze radioontvangers zijn zelflerend:

de code van de handzender wordt

eenvoudig met een druk op de toets in

de ontvanger ingegeven en daar

opgeslagen.

Wissen van het

ontvangergeheugen

ATTENTIE: Voor testdoeleinden wordt

door de febriek reeds een code in de

ontvanger ingegeven: wist u daarom

alstublieft vooreerst het geheugen van

de ontvanger!

Houdt u daarvoor de toets op de

decoderplatine ca. 10 sec. gedrukt. DE

LED begint te lichten wanneer het

geheugen geheel werd gewist: u kunt

de toets dan loslaten.

Hanzendercode instellen (geldt

alleen voor 12-bit-radioinstal-laties)

Werd uw aandrijfmechanisme met een

12-bit radioinstallatie geleverd, moet u

vooreerst aan de handzender de door

u gewenste code instellen. Opent u

daarvoor het batterijvak van uw

handzender (zie afbeelding C) en stelt

u de schuifschakelaar naar uw

voorstellingen in (vermijdt u daarbij alle

schakelaars op ON of OFF te plaatsen).

Daarna kunt u met het ingeven in de

ontvanger beginnen.

De handzender in de ontvanger

inleren

1. Drukt u kort op de toets op de

decoderplatine (B). Een LED begint te

flikkeren.

2. Drukt u nu de knop op de

ontvanger, waarop de ontvanger moet

reageren. (Gaat u daarbij met de

handzender niet te dicht aan de

ontvanger.) De LED op de

decoderplatine begint te flikkeren

wanneer het sgnaal werd ontvangen.

De LED gaat kort daarop uit en het

aandrijvingsmechanisme zet zich in

beweging; de handzender is daarmee

in de ontvanger ingeleerd; u kunt uw

poortaandrijving nu per handzender

bedienen.

Maximaal aantal aan handzenders

De 12-bit radioontvangers kunnen

maximaal 5 verschillende

handzendercodes opslaan. D.w.z u

kunt naar believen veel gelijk

gecodeerde handzenders gebruiken,

echter alleen 5 met verschillende

codes. De ontvanger met rollende

codes kan maximaal 16 handzenders

aanleren.

Ant.

Shirm

~ -

~ +

Rel

Ant.

Shirm

Rel 2

Rel 1

Gnd

Vcc

END.

Seip

CST-77

FUSE

5X20

Ant.

1 2 3 4

TEST

AUF

87 11109

FUNKFERNSTEUERUNG

REMOTE-CONTROL

COMMANDE RADIO

AFSTANDSBEDIENING

Using other remote-controls with

our operators

You can also use remote-controls from

other manufacturers. The receivers

must be resistance-free - receivers with

only 3 cables cannot be used.

Dependent on the type of receiver it

can be connected either internally or

externally.

Using the internal pin-socket

You can plug receiver from another

manufacturer onto the internal pin-

socket (shown in the drawing above).

The pins are configured as follows:

Jumper adjusted to R (complies to

receivers from the company RIB):

1- antenna

2- suppression

3- not used

4- not used

5- 24V DC (~ -)

6- 24V DC (~ +)

7- not used

8- not used

9- relay

10- relay

Jumper adjusted to N (complies with

receivers from the company NICE):

1- antenna

2- suppression

3- relay 2

4- relay 2

5- relay 1

6- relay 1

7- ground

8- 24V DC

9- not used

10- not used

External receivers

A 24V DC power-supply can be

obtained from the terminals H+G on

the P.C.B.. A power supply of 230V

cannot be obtained from the operator.

The external receiver’s impulse giving

wires must be connected together with

the push-button to the terminal A+B

on the P.C.B..

Andere Funksteuerungen mit

unseren Antrieben verwenden

Sie können mit unseren Antrieben

auch Funksteuerungen anderer

Hersteller verwenden. Die Empfänger

müssen potentialfrei sein -

Empfangssysteme mit nur drei

Anschlußkabeln können nicht

verwendet werden.

Je nach Empfängertyp kann der

Anschluß extern oder intern

vorgenommen werden.

Die interne Steckerleiste

verwenden

Auf die interne Steckerleiste können

Funkempfänger von Drittherstellern

aufgerastet werden. Die Stifte sind wie

folgt belegt:

Jumper auf R gesteckt (entspricht der

Konfiguration von Steckempfängern

der Firma RIB):

1- Antenne

2- Abschirmung

3- leer

4- leer

5- 24V DC (~ -)

6- 24V DC (~ +)

7- leer

8- leer

9- Relais

10- Relais

Jumper auf N gesteckt (entspricht der

Konfiguration von Steckempfängern

der Firma NICE):

1- Antenne

2- Abschirmung

3- Relais 2

4- Relais 2

5- Relais 1

6- Relais 1

7- Erde

8- 24 V DC

9- leer

10- leer

Externe Empfänger

24V Versorgungsstrom können Sie von

den Klemmen H+G auf der Elektronik

abnehmen. 230V Versorgungsstrom

muß von einer externen Leitung

bezogen werden.

Die Impulsgebenden Leitungen des

externen Empfängers schließen Sie

bitte zusammen mit dem Drucktaster

an den Klemmen A+B an.

Utilisation d’autres commandes

radio avec nos operateurs

Vous avez naturellement également la

possibilité d’utiliser avec nos systèmes

de transmission des commandes radio

d’autres marques. Les récepteurs

doivent être sans potentiel - Les

systèmes récepteurs munis seulement

de trois câbles de raccordement ne

peuvent pas être utilisés.

Suivant le type de récepteur, le

raccordement peut être externe ou

interne.

Utilisation de la barre de

connecteurs interne

Sur la barre de connecteurs interne, on

peut raccorder des récepteurs radio

d’autres marques. Les tiges sont

occupées comme suit:

Connexion du jumper sur R (corres-

pond à la configuration des récepteurs

embrochables de la société RIB).

1. Antenne

2. Ecran

3. non utilisé

4. non utilisé

5. 24V alternatif (~ -)

6. 24V alternatif (~ +)

7. non utilisé

8. non utilisé

9. Relais

10.Relais

Connexion du jumper sur N (corres-

pond à la configuration des récepteurs

embrochables de la société NICE).

1. Antenne

2. Ecran

3. Relais 2

4. Relais 2

5. Relais 1

6. Relais 1

7. Terre

8. 24 V DC

9. non utilisé

10.non utilisé

Récepteur externe

Le courant d’alimentation 24 V peut

être pris sur les bornes H+G du

système électronique. Le courant

d’alimentation 230 V doit être pris à

partir d’une source extérieure.

L’alimentation en courant 230 V doit

être effectuée à partir d’une conduite

externe.

Raccorder les lignes de tension en

régime impulsionnel du récepteur

externe aux bornes A+B conjointement

avec le bouton poussoir

Andere afstandsbedieningen met

onze aandrijvingen gebruiken.

U kunt met onze aandrijvingen ook

afstandsbedieningen van andere

fabrikanten gebruiken. De ontvangers

moeten potentiaal-vrij zijn -

ontvangstsystemen met slechts drie

aansluitingskabels kunnen niet

gebruikt worden.

Al naar ontvangertype kan de

aansluiting extern of intern uitgevoerd

worden.

De interne stekkerlijst gebruiken

Op de interne stekkerlijst kunnen

radioontvangers van derde fabrikanten

opgeklemd worden. De stiften zijn

zoals folgt bezet:

Jumper op R gestoken (stemt overeen

met de configuratie van

steekontvangers van de firma RIB):

1. antenne

2. afscherming

3. leeg

4. leeg

5. 24V DC (~ -)

6. 24V DC (~ +)

7. leeg

8. leeg

9. relais

10. relais

Jumper op N gestoken (stemt overeen

met de configuratie van de

steekontvangers van de firma NICE):

1. antenne

2. afscherming

3. relais 2

4. relais 2

5. relais 1

6. relais 1

7. aarde

8. 24V DC

9. leeg

10. leeg

Externe ontvangers

24V verzorgingsstroom kunt u van de

klemmen H+G op de elektronische

apparatuur afnemen. 230V

verzorgingsstroom moet van een

externe leiding ontvangen worden.

De impulsgevende leidingen van de

externe ontvanger sluit u alstublieft

tezamen met de druktoets aan de

klemmen A+B aan.

TECHNISCHE DATEN

TECHNICAL DATA

DONNÉES TECHNIQUES

TECHNISCHE GEGEVENS

#") $)

rotommortshcielG

rotom-CD

.a.cruetoM

rotommoortskjileG

CDV,mrahcsuäreg

CDV,esion-wol

.a.cV,xueicnelis

CDV,mrasiureg

V42V42

ebeirteG

raeG

noissimsnarT

tsaceitcudeR

dnemmehtsbles

gnikcol-fles

tnauqolb-otua

dnemmerflez

gk54gk06

gnagllenhcStiekgidniwhcseG

deeps-evirD

ediparesruocneessetiV

evirdrevojibdiehlenS

.keS/mc

ces/mc

.ces/mc

.kes/mc

3141

reuadtlahcsniE

tiucricneesimedeéruD

ruudlekahcsnI

%0808

UZ/FUAtfarK

ecrofESOLC/NEPO

EMREF/TREVUOecroF

THCID/NEPOthcarK

...sib...novrablletsnie

...ot...morfelbatsujda

...a...edelbatsuja

...tot...raabreluger

gk54-5gk06-5

gnunnapsßulhcsnA

ylppuS-rewoP

noitatnemila'dnoisneT

gninnapstiulsnaA

CAV

.a.cV

V062-091V062-091

rotamrofsnarttpuaH

remrofsnarT-niaM

lapicnirpruetamrofsnarT

rotamrofsnartdfooH

CAV

.a.cV

;V032

V42

;V032

V42

gnuthcueleB

gnithgiL

egarialcE

gnithcilreV

CAV

.a.cV

V032

ttaW04.xam

V032

ttaW04.xam

tiezsgnuthcueleB

ecnaruDgnithgiL

egarialce'deéruD

ednerudegtdnarB

.keS

.ceS

021021

egnälfualotteN

htgnelgninnurteN

toirahcedesruoC

gnistaalprevotteN

mm046.2mm046.2

egnältmaseG

htgnelllarevO

elatotrueugnoL

edgnelelatoT

mm502.3mm502.3

egnälfpokrotoM

htgneldaeh-rotoM

ruetomudetêtaledrueugnoL

pokrotometgneL

mm073mm073

etierbfpokrotoM

htdiwdaeh-rotoM

.tomudetêtaledruegraL

pokrotometdeerB

mm062mm062

esuäheGtimehöhfpokrotoM

thgihdaeh-rotoM

.tomedetêtaledruetuaH

tsaktempokrotometgooH

mm561mm561

gnukcapreVtimthciweG

gnigakcap.lcnithgieW

egallabmecevasdioP

gnikkaprevtemthciweG

gk22gk22

gnukcapreVenhothciweG

gnigakcaptuohtiwthgieW

egallabmesnassdioP

gnikkaprevrednozthciweG

gk91gk91

!netlahebrovnegnurednÄehcsinhceT

!ecitongnivigtuohtiwsnoitaretlalacinhcetekamotthgirehtevresereW

!seuqinhcetsnoitacifidomedevresérsuoS

!negnigizjiwehcsinhcetnavduohebroovrednO

MBX

D C B A

A 45

STROMLAUFPLAN

WIRING DIAGRAM

SCHÉMA DE CÂBLAGE

STROOMKRINGSCHEMA

Elektronik (E):

1- blau, Netzkabel, 230 V

2- braun, Netzkabel, 230 V

3- schwarz, Trafo (7), 230 V

4- schwarz, Trafo (2), 230 V

5- blau, Licht, 230 V

6- blau, Licht, 230 V

7 - grün Motor

8 - rot, Motor

9 - A45: weiß, Transformator, 24V

A60: leer

10 -weiß Transformator, 24V

11- rot, Trafo, 0 V

12 - 24 V AC Ausgang

13 - 24 V AC Ausgang

Transformator (T):

schwarz - Elektronik (3), 230 V

schwarz - Elektronik (4), 230 V

A60: weiß - Elektronik (10), 24 V

A45: weiß - Elektronik (10), 24V

weiß - Elektronik (9), 24V

rot - Elektronik (11), 0V

Motor (M):

grün - Elektronik (7)

rot - Elektronik (8)

Netzkabel:

braun- Elektronik (2)

blau- Elektronik (1)

grün/gelb- geerdet auf Basisplatte

Licht:

blau- Elektronik (5)

blau- Elektronik (6)

Sicherungen:

Elektronik-Sicherung: T1,6Amp.

Printed Circuit Board (E):

1- blue, power-supply, 230V

2- brown, power-supply, 230V

3- black, transformer (7), 230V

4- black, transformer (2), 230V

5- blue, lighting, 230V

6- blue, lighting, 230V

7 - green motor

8 - red, motor

9 - A45: white, transformer, 24V

A60: not used

10 -white, transformer, 24V

11 - red, transformer, 0V

12 - 24V AC output

13 - 24V AC output

Transformer (T):

black - PCB (3), 230V

black - PCB (4), 230V

A60: white - PCB (10), 24V

A45: white - PCB (10), 24V

white - PCB (9), 24V

red - PCB (11), 0V

Motor (M):

green - PCB (7)

red- PCB (8)

Power-Supply Cable:

brown- PCB (2)

blue- PCB (1)

green/yellow- earth-cable to the base-

plate

Lighting:

blue- PCB (5)

blue- PCB (6)

Fuses:

PCB-Fuse: T1,6 Amp.

Électronique (E):

1- bleu, câble de reseau, 230V

2- marron, câble de reseau, 230V

3- noir, transfo (7), 230V

4- noir, transfo (2), 230V

5- bleu, illumination, 230V

6- bleu, illumination, 230V

7 - vert moteur

8 - rouge, moteur

9 -A45: blanc, transformateur, 24V

A 60: libre

10- blanc, transformateur, 24V

11 - rouge, transformateur, 0V

12 - 24V c.a. sortie

13 - 24V c.a. sortie

Transformateur (T):

noir - électronique (3), 230V

noir - électronique (4), 230V

A60: blanc - électronique (10), 24V

A45: blanc - électronique (10), 24V

blanc - électronique (9), 24V

rouge - électronique (11), 0V

Moteur (M):

vert - électronique (7)

rouge- électronique (8)

Câble de reseau:

marron- électronique (2)

bleu- électronique (1)

vert/jaune- terre a socle de metál

Illumination:

bleu- électronique (5)

bleu- électronique (6)

Fusibles:

Électronique: T1,6Amp.

Elektronica (E):

1- blauw, voedingskabel, 230V

2- bruin, voedingskabel, 230V

3- zwart, transformator (7), 230V

4- zwart, transformator (2), 230V

5- blauw, licht, 230V

6- blauw, licht, 230V

7 - groen motor

8 - rood, motor

9- A45: wit, transformator, 24V

A 60: zonder funktie

10 - wit, transformator, 24V

11 - rood, transformator, 0V

12 - 24 V AC uitgang

13 - 24 V AC uitgang

Transformator (T):

zwart - elektronica (3), 230V

zwart - elektronica (4), 230V

A60: wit - elektronica (10), 24V

A45: wit - elektronica (10), 24V

wit - elektronica (9), 24V

rood - elektronica (11), 0V

Motor (M):

groen - elektronica (7)

rood- elektronica (8)

Voedingskabel:

bruin, elektronica (2)

blauw- elektronica (1)

groen/geel- aarde

Licht:

blauw- elektronica (5)

blauw- elektronica (6)

Zekering:

Elektronica: T1,6Amp.

Komponente Anschluß

Drucktaster (NO) C + D

Schlüsselschalter (NO) C + D

Lichtschranke (NC) A + B

Sicherheitskontakt (NC) A + B

Schlupftür (NC) A + B

24 V AC max. 100 mAmp 12 + 13

Component Connector

Push-Button (NO) C + D

Key-Switch (NO) C + D

Light-Barriere (NC) A + B

Security-Contact (NC) A + B

Hatch-Door Sec.-Switch (NC) A + B

24 V AC max. 100 mAmp. 12 + 13

Composant Raccord

Bouton-Poussoir (NO) C + D

Interrupteur à clé (NO) C + D

Barrage photoélectrique (NC) A + B

Dispositif de sécurité externe (NC) A + B

Porte de passage individuel (NC) A + B

24 V aC, 100 mA max. 12 + 13

component aansluitg.

druktoets (NO) C + D

sleutelschakelaar (NO) C + D

foto-elektr. beveil. (NC) A + B

veiligheidscontact (NC) A + B

klinket (NC) A + B

24 V AC max. 100 mA

12 + 13

ERSATZTEILE

SPARE-PARTS

LISTE DE PIÈCES

ONDERDELEN

A 45

A 60

54A 06A

rotoMrotoMruetoMrotoM4021LP4021LP

rotamrofsnarTremrofsnarTruetamrofsnarTrotamrofsnarT3002LP4002LP

kinortkelEdraoBtiucriCdetnirPeuqinortcelÉ acinortkelE00003EP00003EP

gnussafnepmaLredlohpmaLepmaledelliuoDreduohpmaL1-1012HP1-1012HP

enribhülGbluB-thgiLepmaLpmaL0350JP0350JP

lebakzteNelbaCylppuS-rewoPuaeseredelbâClebakgnideoV0540JP0540JP

tiehnieretlahcsdnEtinU-hctiwS-timiLesruocedsnifedétinUdiehneesraalekahcsdniE0380HP0380HP

rebeihcsretlahcsdnErotautcA-hctiwS-timiLesruocednifed.moceduorreVraalekahcsdnierofneplekahcS0021IP0021IP

darnritSleehwdehtootrupSeuqirdnilyceuoRleiwdnatthceR1023HP1023HP

darnefutSleehwpetSeégatéeuoRneleiwdnatetparteG5010IP5010IP

esuäheGesaCetîoBsiuH6000IP6000IP

gnukcedbanepmaLgnithgilehtrofesaCepmalalruopetîoBsiuh-pmaL5000IP5000IP

retlahsdnatsbAeceipecnatsiddedaerhT ételifruetracÉ daardteorhcstemreduohsdnatsfA0130IP0130IP

ellütreirtneZleppindetsiwTegartnecedelliuoCejsiubretneC1131IP1131IP

leztirnetteKnoiniPenîahcednongiPlesdnorgnitteK60011MP60011MP

C-buhcsniEtrapdepahs-C"C"elbarésnifitisopsiDliar-CetleedegfiuhcsnI0051HP0051HP

ERSATZTEILE

SPARE-PARTS

LISTE DE PIÈCES

ONDERDELEN

ebeirtnAellA

srotarepollA

sruetaréposelsuoT

negnivirdnaaellA

etteKniahCenìahCgnitteK1030MP

a91

deilgßulhcsreVknilgnisolcniahCenìahcalederutemrefednolliaMgnitteklekahcstiulS0130MP

rennapsnetteKtinugninoisnetniahCenìahcedruedneTrennapsgnitteK0022HP

nettilhcstropsnarTegairraCruetropsnarttoirahCedelstropsnarT0062HP

mraroTmra-rooDnoitcartàerraBgnatskurK3042HP

lebakguznedwoBelbacnedwoBnedwoBelbâClebaK-nedwoB00070MP

retlahnellorknelmUredlohyellupediuGegadiugedeiluopaledruetropvitisopsiDfjihcsdielmognittekreduoH20021MP

ellorknelmUyellupediuGegadiugedeiluoPfjihcsdielmognitteK0210IP

lekniwsgnugitsefebzrutSerauqsgnixiFsivcevanoitaxifederreuqÉ ietalnaagnigitsevebroovtaalpkeoH30040MP

kcolbsgnurhüfnetteKkcolbediug-niahCtiurbedsruessitromAkcolb-gnitteK2050IP

C-fruwrebÜ eceipgnilpuoceliforp-C)eitrapenu("C"ettevalCliar-CkutssgnidnibreV0041MP

)lieT(eneihcS-C)trap1(liar-C)eitrapenu("C"erraBliar-cetleedeG0003HP

lekniwroTtekcarB-gnixiF-rooDetropnenoitaxifedettalPtaalpkeoH20140MP

SICHERHEITSHINWEISE

SAFETY INSTRUCTIONS

MESSURES DE SÉCURITÉ

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Wichtige Sicherheitshinweise für

die Installation

ACHTUNG: UNSACHGEMÄßE

INSTALLATION KANN ZU ERNSTEN

VERLETZUNGEN FÜHREN

Befolgen Sie die Einbauanleitung

- Entfernen Sie vor der Installation alle

unnötigen Seile im Torbereich und am

To r

- Installieren Sie den Antrieb wenn

möglich in einer Höhe von mindestens

2,10m und achten Sie darauf, daß die

Notentriegelung nicht höher als 1,80m

liegt

- Bringen Sie den Drucktaster in

Sichtweite des Tores und in einer Höhe

von mindestens 1,50m an

- Bringen Sie den mitgelieferten gelben

Warnkleber deutlich sichtbar über

Drucktaster an. Unterrichten Sie alle

Benutzer der Garage von den Risiken

durch die Benutzung eines

Garagentorantriebs (siehe unten:

SICHERHEITSRICHTLINIEN)

- Entfernen Sie die Schlaufe mit den

Hinweisen zur Benutzung der

Notentriegelung nicht vom Antrieb

- Versichern Sie sich nach der

Installation des Antriebs, daß das Tor

beim Auftreffen auf ein 40 mm hohes

Hindernis während des

Schließvorgangs automatisch reversiert

(=sich wieder öffnet)

Wichtiger Sicherheitshinweis

ACHTUNG: DIESE INSTRUKTIONEN

SIND ZUR SICHERHEIT VON

PERSONEN UNBEDINGT

EINZUHALTEN!

Bewahren Sie diese

Einbauanleitung unbedingt auf!

- Ein Garagentorantrieb ist kein

Spielzeug - erlauben Sie Ihren Kindern

nicht, damit zu spielen. Halten Sie Ihre

Kinder fern von der Fernbedienung

- Behalten Sie während des Betriebs

des Antriebs Ihr Garagentor im Auge

und halten Sie Personen vom tor fern,

bis es ganz geschlossen ist

- Betätigen Sie die Notauslösung bei

offenem Tor nur wenn dies

unvermeidlich ist - das Tor kann

unerwartet zufallen, wenn die Federn

ermüdet oder gebrochen sind

- Kontrollieren Sie die Anlage in

regelmäßigen Abständen auf die

Auswuchtung und Beschädigungen

- Kontrollieren Sie monatlich die

automatische Reversierung bei

Berührung eines 40mm hohen, auf

dem Boden plazierten Hindernisses.

Kontrollieren Sie die Funktion nach

jeder vorgenommenen Änderung an

der montierten Anlage

- Bei Funkstörungen ist der Fachmann

zu verständigen. Reparaturen sind

ausschließlich vom Fachmann

vorzunehmen

Die Glühbirne wird durch Abnehmen

der aufgesetzten Haube an der

Frontseite gewechselt. Ziehen Sie den

Netzstecker, bevor Sie die

Lampenabdeckung entfernen.

Der Antrieb darf nur vom

Fachmann geöffnet werden.

Important Safety Instructions for

Installation

WARNING: INCORRECT

INSTALLATION CAN LEAD TO

SEVERE INJURY

Follow all Installation Instructions.

- Before installing the drive, remove

unnecessary ropes from the existing

installation

- If possible, install the drive at a height

of at least 2,10 m and the manual

release at a height less than 1,80 m

- Locate the control actuator within

sight of the door but away from

moving parts and at a minimum height

of 1,50 m

- Fix the label warning against

entrapment next to the control

actuator

- The label fixed to the manual release

may not be removed

- After installation, ensure that the

mechanism is properly adjusted and

that the drive reverses when the door

contacts a 40 mm high object placed

on the floor.

Important Safety Instructions

WARNING - IT IS VITAL FOR THE

SAFETY OF PERSONS TO FOLLOW

ALL INSTRUCTIONS

Save these Instructions

- Do not allow children to play with

door controls. Keep remote controls

away from children.

- Watch the moving door and keep

people away until the door ins

completely closed.

- Use caution when operating the

manual release with the door open

since it may fall rapidly due to weak or

broken springs. Details on how to use

the manual release shall be given.

- Frequently examine the installation

for signs of wear, damage or improper

balance. Do not use before repair or

adjustment.

- Each month check that the drive

reverses when the door contacts a 40

mm high object placed on the floor.

Recheck after adjustement.

To change the bulb unplug the power-

cord and then take off the small

housing on the front side of the

operator.

The operators’ case may only be

taken off by a professional installer.

If your operator does not work

refer to a professional installer.

Repairs and exchanging parts may

only be done by a professional

installer.

Mesures de sécurité importantes

pour l’installation

Attention: Une installation

incorrecte peut entraîner des

blessures sérieuses.

Respectez les instructions de

montage.

- Avant l’installation, enlevez tous les

câbles inutiles dans la zone de la porte

et sur la porte même.

- Installez le mécanisme, si possible à

une hauteur de 2,10 m au minimum et

veillez à ce que le déverrouillage de

secours ne soit pas plus haut que 1,80

- Montez le bouton-poussoir en vue

de la porte et à une hauteur de 1,50 m

au minimum.

- Fixez l’autocollant jaune signalant

un danger de manière bien visible au-

dessus du bouton-poussoir dans votre

garage. Prévenez tous les utilisateurs

de votre garages des risques et des

dangers qui peuvent se produire lors

de l’utilisation d’un mécanisme pour

portes de garages (voir ci-dessous:

INSTRUCTIONS DE SECURITE)

-N’enlevez en aucun cas la bande

portant les instructions pour

l’utilisation du déverrouillage de

secours.

- Une fois l’installation terminée,

vérifiez si la réouverture automatique

de la porte fonctionne correctement en

cas d’obstacle rencontré à 40 mm de

hauteur pendant la fermeture.

Instructions de sécurité

ATTENTION: POUR DES RAISONS DE

SÉCURITÉ DES PERSONNES, IL FAUT

RESPECTER CES INSTRUCTIONS!

Gardez ces instructions

d’installation!

- Un mécanisme pour portes de

garage n’est pas un jouet - Interdisez à

vos enfants de jouer avec. Ne laissez

pas la télécommande à la portée des

enfants.

- Surveillez votre porte de garage lors

du fonctionnement du mécanisme et

ne laissez approcher personne tant que

la porte n’est pas complètement

fermée.

- Actionnez le déverrouillage de

secours uniquement en cas d’urgence

lorsque la porte est ouverte. La porte

peut retomber brusquement lorsque

les ressorts sont fatigués ou cassés.

- Contrôlez régulièrement

l’équilibrage du mécanisme et vérifiez

qu’il n’est pas endommagé.

-Vérifiez chaque mois que la porte se

rouvre en heurtant un obstacle de 40

mm de hauteur placé au sol lors de la

fermeture. Vérifiez cette fonction après

chaque modification apportée au

mécanisme déjà installé.

- En cas de mauvaises

fonctionnements, adressez-vous à

votre spécialiste. Seulement un

spécialiste est autorisé à réaliser des

réparations.

-L’ampoule peut être remplacée en

enlevant le couvercle placé sur le côté

frontal. Débranchez la prise avant

d’enlever le couvercle.

La boîte du mécanisme ne doit être

ouverte que par un spécialiste.

Belangrijke Veiligheidsinstructies

voor de installatie

ATTENTIE: ON JUISTE INSTALLATIE

KAN TOT ERNSTIG LETSEL LEIDEN.

Nee de Installatievoorschriften in

acht.

- Verwijder vóór de installatie alle

overbodige touwen binnen het bereik

van de garagedeur en aan de deur zelf.

- Installeer de deuropener als het kan

op een hoogte vant en minste 2,10 m

en let erop, dat de inrichting voor het

openen van de deur met de hand in

geval van nood zich niet hoger bevindt

dan 1,80 m.

- Breng de druktoets zo aan dat u de

deur kunt zien, en wel op een hoogte

van ten minste 1,50 m.

- Breng de bijgeleverde gele

waarschuwingssticker duidelijk

zichtbaar boven de druktoets in uw

garage aan. Informeer alle gebruikers

van de garage over de risico’s en

gevaren die ontstaan door het gebruik

van een garagedeuropener (zie

beneden: Veiligheidsrichtlinien).

- Verwijder de aanwijzingen waarin

staat hoe de deur geopend kan

worden in geval van nood niet van de

deuropener.

- Overtulg u er na de Installatie van de

deuropener van, dat de deur

automatisch de andere kant op gaat

wanneer hij tijdens het sluiten op een

40 mm hoog obstakel stuit (dus weer

open gaat).

Belangrijke Veiligheidsinstructie

ATTENTIE: DEZE INSTRUCTIES

DIENEN VOOR DE VEILIGHEID VAN

PERSONEN IN IEDER GEVAL IN

ACHT GENOMEN TE WORDEN!

Bewaar in ieder geval deze

Installatievoorschriften!

- Een garagedeuropener is geen

speelgood. Geef uw kinderen geen

toestemming om ermee te spelen.

Houd de afstandsbediening butten hel

bereik van uw kinderen.

- Houd tijdens het openen en sluiten

uw garagedeur in de gaten, en zorg

ervoor dat er geen personen in de

buurt van de deur komen totdat deze

geheel gesloten is.

- Wanneer de deur open staat dient u

alleen gebruik te maken van de

inrichting die de deuropener in geval

van nood ontkoppelt wanner dit

onvermijdelijk is - de deur kan

onvahoeds dichtvallen wanneer de

veren aan melaalmoeheid lijden of

gebroken zijn.

- Controleer met regelmatige

tussenposen of er beschadigingen aan

de installatie te vinden zijn en of de

balans in orde is.

- Controleer één keer per maand of de

deur automatisch de andere kant op

gaat wanneer nij op een 40 mm hoog

obstakel stuit dat zich op de grond

bevindt. Controleer na ledere wijziging

aan de installatie of deze good

functioneert.

- Bij storingen dient u een vakman te

laten komen.

Reparaties mogen uitsluitend door een

vakman werden uitgeveerd.

- Om de gloeilamp te vervangen moet

u de kap aan de voorkant van de

deuropener afhalen. Trek de stekker uit

het stopcontact alvorens de afdekking

van de lamp te verwijderen.

De deuropener zelf mag uitsluitend

door een vakman worden geopend.

PROBLEME? KEIN PROBLEM...

PROBLEMS? NO PROBLEM...

VOUS AVEZ DE PROBLÈMES? PAS DE PROBLÈME...

PROBLEMEN? GEEN PROBLEEM...

Antrieb reagiert weder auf den

Handsender noch auf den Drucktaster

Stromausfall? Funkempfänger herausziehen

und wieder einstecken. Ist das Tor durch Eis

und Schnee festgefroren? Drucktasterleitung

und -anschlüsse überprüfen. Wasser im

Drucktaster oder Schlüsselschalter?

Antrieb reagiert auf den Handsender,

aber nicht auf den Drucktaster

Überprüfen Sie die Drucktasterleitung auf

einen Defekt. Funktioniert der Drucktaster,

wenn Sie den Empfänger herausziehen?

Wenn ja: Handsender defekt.

Antrieb reagiert auf den Drucktaster,

aber nicht auf den Handsender

Übereinstimmung der Codierung von

Handsender und Empfänger überprüfen.

Antenne des Empfängers anders verlegen.

Kontakt mit Metall vermeiden (mindert

Reichweite). Batterie des Handsenders

überprüfen.

Garagentor öffnet und schließt von

alleine

Verändern Sie die Codierung Ihres Funks (an

Sender und Empfänger). Ziehen Sie den

Empfänger aus dem Antrieb oder entfernen

Sie die Batterie aus dem Handsender.

Benutzen Sie vorerst nur Ihren Drucktaster.

Schafft dies Abhilfe, so ist möglicherweise

der Handsender defekt. Klemmen Sie den

Drucktaster ab und benutzen Sie nur den

Handsender. Wenn dies hilft, dann sind der

Drucktaster oder die Drucktasterleitung

defekt.

Tor öffnet nicht in voller Höhe

Endschalter AUF richtig eingestellt? Klemmt

das Tor in Richtung AUF? Entriegeln Sie den

Transportschlitten Ihres Antriebs und öffnen

Sie das Tor mit der Hand (Tor gangbar

machen). Ölen oder schmieren Sie die Dreh-

und Angelpunkte Ihres Tors. Erhöhen Sie die

Kraft für die Richtung AUF.

Tor schließtn nicht ganz und fährt wieder

auf

Endschalter ZU richtig eingestellt? Klemmt

das Tor in Richtung ZU? Entriegeln Sie den

Transportschlitten Ihres Antriebs und öffnen

Sie das Tor mit der Hand (Tor gangbar

machen). Ölen oder schmieren Sie die Dreh-

und Angelpunkte Ihres Tors. Erhöhen Sie die

Kraft für die Richtung ZU.

Notentriegelung geht sehr schwer

Endschalter ZU richtig eingestellt? Wenn dies

nicht der Fall ist, dann schaltet Ihr Antrieb

unter Druck ab. Die Kette steht dann unter

Spannung - deshalb läßt sich die

Notauslösung schwer entriegeln. Stellen Sie

den Endschalter unbedingt richtig ein, sonst

kann es zu Schäden an Ihrem Antrieb

kommen.

Licht geht nicht an

Tauschen Sie die Glühbirne aus (230V, 40W)

Antrieb arbeitet schwer

Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres

Antriebs. Bewegen Sie das Tor mit der Hand

und prüfen Sie, ob das Tor richtig

ausbalanciert ist (muß in jeder Position

stehenbleiben). Evtl. ist die Spannkraft der

Torfeder zu hoch eingestellt, oder sogar eine

Feder gebrochen.

Motor brummt, Tor bewegt sich nicht

Das Tor klemmt

Antrieb läuft, Tor bewegt sich nicht

Der Transportschlitten ist ausgehängt

(notentriegelt). Zum einrasten öffnen Sie das

Tor zu Hälfte und lassen Sie den Antrieb

laufen. Der Schlitten rastet dann von alleine

ein.

Antrieb arbeitet wegen Stromausfall

nicht

Entriegeln Sie den Transportschlitten mit der

Notauslösung und öffnen Sie das Tor mit der

Hand. (Bei Garagen ohne Innenzugang:

Schließen Sie Ihr Tor mit dem Schlüssel auf

und drehen Sie den Torgriff; Ihr Antrieb wird

dann entriegelt. Bei Garagen mit

Innenzugang: Ziehen Sie an dem vom

Transportschlitten herabhängenden

Bowdenzugseil).

The opener doesn’t react on the

transmitter or on the push-button switch

Power failure? Disconnect and connect

receiver. Is the door stuck because of snow

and ice? Check the lines and the connections

of the push-button switch. Is there water in

the push-button switch or in the key

operated switch?

The opener reacts on the transmitter but

not on the push-button switch

Check the line of the push-button switch.

Does the push-button switch work, when

the receiver is disconnected? If so, your

transmitter is defective.

The opener reacts on the push-button

switch but not on the transmitter

Check the accordance of the transmitter and

the receiver code. Displace the antenna of

the receiver. Avoid each metal contact

(reduces the range). Check the battery of the

transmitter

The opener reacts on the push-button

switch but not on the transmitter

Change the code of your remote control (of

transmitter and receiver). Disconnect the

receiver or remove the transmitter battery.

Use your push-button switch only. If this

solves the problem, your sender may be

defective. Disconnect the push-button switch

and use your transmitter only. If this solves

the problem, the push-button switch or the

line of the push-button switch may be

defective.

The door doesn’t open completely

Is the limit switch „OPEN“ correctly set? Is

the door jamming while opening? Unlock the

carriage manually (make the door running

well). Lubrificate and oil the pivotal points of

the door. Increase the power.

The door doesn’t close completely and

opens again

Is the limit switch „CLOSE“ correctly set? Is

the door jamming while closing? Unlock the

carriage manually (make the door running

well). Lubricate and oil the pivotal points of

the door. Increase the power.

The emergency release doesn’t work

Is the limit switch „CLOSE“ correctly set? If

not, your opener switches off under

pressure. In this case the chain is under

tension and therefore the emergency release

can hardly be unlocked. Make sure that the

limit switch is correctly set, otherwise your

opener can be damaged.

The light doesn’t work

Replace the bulb (230V, 40 Watt)

The opener isn’t running smooth

Unlock the carriage of the opener. Move the

door manually and make sure that the door

is well balanced (must come to a stop at

each position).

The spring tension is too high or there is

even a spring fracture.

The motor is buzzing but the door

doesn’t move

The door is jamming.

The opener works, but the door doesn’t

move

The carriage is unlocked. If you want to lock

it, open the door, but not completely, and let

the opener run. The carriage locks

automatically.

The opener doesn’t work because of a

power failure

Unlock the carriage with the help of the

emergency release and open the door

manually. (If you have a garage where you

can only enter from outside: Unlock the door

with the key and turn the door-handle, then

your opener will be unlocked. If you have a

garage where you can also enter from inside:

pull at the Bowden cable hanging from the

carriage.)

L’opérateur ne réagit pas à l’émetteur

portatif ni à la commande à touche

(bouton-poussoir)

Une panne de courant? Branchez et

débranchez le récepteur. Est-ce que la porte

est prise par la neige et la glace? Contrôlez

les câbles et les raccordements de la

commande à touche. Est-ce qu´il y a de l´eau

dans le bouton-poussoir ou dans le bouton á

clé?

L’opérateur réagit à l’émetteur portatif,

mais pas à la commande à touche

Vérifiez si le câble de la commande à touche

est défectueux. Si la commande à touche

marche quand le récepteur est débranché,

botre émetteur portatif est défectueux.

L’opérateur réagit à la commande à

touche, mais pas à l’émetteur portatif

Vérifiez si le code de l´émetteur portatif

correspond à celui du récepteur. Déplacez

l´antenne du récepteur. Evitez tout contact

avec du métal (réduit la portée). Contrôlez la

pile de l´émetteur portatif.

La porte s’ouvre et la porte se ferme

toute seule

Changez le code de votre commande radio

(de l´émetteur et du récepteur). Retirez le

récepteur de l´opérateur ou enlevez la pile de

l´émetteur portatif. Utilisez pour le moment

seulement votre commande à touche. Si c´est

la solution du problème, votre émetteur

portatif pourra être défectueux. Débranchez

la commande à touche ou le câble de la

commande à touche est défectueux.

La porte ne s’ouvre pas complètement

Est-ce que le commutateur de fin de course

OUVERTURE est bien réglé? Est-ce que la

porte bloque dans le sens OUVERTURE?

Déverrouillez le chariot transporteur de votre

opérateur pour porte de garage et ouvrez la

porte à la main. Huilez ou lubrifiez

éventuellement les pivots de la porte.

Augmentez la force en direction

OUVERTURE.

La porte ne se ferme pas complètement

et elle s’ouvre de nouveau

Est-ce que le commutateur de fin de course

FERMETURE est bien réglé? Est-ce que la

porte bloque dans le sens FERMETURE?

Déverrouillez le chariot transporteur de votre

opérteur pour porte de garage et ouvrez la

porte à la main. Huilez ou lubrifiez

éventuellement les pivots de la porte.

Augmentez la force en direction FERMETURE.

Le déverrouillage d’urgence ne va pas

très bien

Est-ce que le commutateur de fin de course

„FERMETURE“ est bien réglé? S´il n´est pas

bien réglé, votre opérteur s´arrête sous

pression. Dans ce cas la chaîne est tendue, et

c´est la raison pour laquelle le déverrouillage

d´urgence est difficile à déverrouiller. Il est

important que vous régliez le commutateur

de fin de course proprement, sinon votre

opérateur pourrait être gravement

endommagé!

La lumière ne s’allume pas

Remplacez l’ampoule (230V, 40 Watt max.)

L’operérateur de porte de garage ne

marche pas très bien

Déverrouillez le chariot transporteur de votre

opérateur. Bougez la porte à la main et

vérifiez si la porte est équilibrée (elle doit

s´arrêter dans chaque position).

Eventuellement le retour élastique du ressort

est trop élevé, ou le ressort est même rompu.

Le moteur bourdonne, la porte ne bouge

pas

La porte est bloquée

L’opérateur marche, la porte ne bouge

pas

Le chariot transporteur est déverrouillé. Pour

l´enclencher ouvrez la porte à moitié et

laissez marcher l´opérateur. Le chariot

s´enclenche automatiquement.

L´opérateur ne marche pas à cause d´une

panne de courant

Déverrouillez le chariot transporteur à l´aide

du déverrouillage dúrgence et ouvrez la porte

à la main. (Sur des garages dans lesquels on

ne peut pas entrer par l´intérieur: Ouvrez la

porte avec la clé et tournez la poignée, votre

opérateur sera déverrouillé. Sur des garages

dans lesquels on peut entrer par l´intérieur:

Tirez le câble Bowden qui pend du chariot

transporteur.)

Deuropener reageert noch op de zender

noch op de drukknop

Stroomuitval? Ontvanger verwijderen en

opnieuw installeren. Is de deur door i js of

sneeuw vastgevroren? Leiding en

aansluitingen van drukknop controleren.

Water in drukknop of sleutelschakelaar ?

Deuropener reageert wel op de zender

maar niet op de drukknop

Controleer of de leiding van de drukknop

gestoord is. Funktioneert de drukknop

wanneer u de ontvanger verwijdert? Indien

ja: zender defect.

Deuropener reageert wel op de

druckknop maar niet op de zender

Controleer of de codering van de zender en

de ontvanger overeenstemmen. Antenne van

de ontvanger anders plaatsen. Kontakt met

metalalal vermijden (vermindert de

reikwijdte). Batterij van de zender

controleren.

Garagedeur opent en sluit zelfstanding

Verander de codering van uw

afstandsbediening (aan zender én

ontvanger). Verwijder ofwel de ontvanger uit

de deuropener ofwel de batterij uit de

zender. Gebruik voorlopig enkel de

drukknop. Zijn de moeilijkheden nu uit de

weg geruimd, is mogelijk de zender defect.

Koppel de drukknop los en gebruik

uitsluitend de zender. Zijn de moeilijkheden

hiermee uit de weg geruimd, is ofwel de

drukknop ofwel de bijhorende leiding defect.

Deur gaat niet volledig open

Begrenzingsschakelaar OPEN correct

afgesteld? Klemt de deur in richting OPEN?

Ontgrendel de transportslede van de

deuropener en open de deur met de hand

(deur gangbaar maken). Doe eventueel olie

of vet op de scharnieren. Stel de kracht OPEN

hoger af.

Deur sluit niet volledig en schuift weer

open

Begrenzingsschakelaar „DICHT“ correct

afgesteld? Klemt de deur in richting

„DICHT“? Ontgrendel de transportslede van

de deuropener en open de deur met de hand

(deur gangbaar maken). Doe eventueel olie

of vet op de scharnieren. Stel de kracht

DICHT hoger af.

Deur sluit niet volledig en schuift weer

open

Begrenzingsschakelaar „DICHT“ correct

afgesteld? Is dit niet het geval, wordt de

deuropener onder druk uitgeschakeld. De

ketting staat dan gespannen. Dit is de reden

waarom de noodschakelaar zo slecht

funktioneert. Stel de begrenzingsschakelaar

in ieder geval correct af om ernstige

beschadiging van de deuropener te

vermijden!

Licht gaat niet aan

Vervang de gloeilamp (230V, 40 Watt)

Noodontgrendeling gaat erg slecht

Ontgrendel de transportslede van het

aandrijfsysteem. Beweeg de deur met de

hand en controleer of de deur precies is

uitgebalanceerd (ze moet in iedere positie

blijven staan). Eventueel zijn de veren te sterk

gespannen of is er zelfs een veer gebroken.

Motor draait zwaar

De deur klemt.

Motor bromt, deur beweegt zich niet

De transportslede is ontspoord

(noodontgrendeling). Om deze weer op zijn

plaats te brengen moet u de deur half

openen en de motor laten draaien. De slede

springt dan vanzelf op zijn plaats.

Wegens stroomuitval werkt de motor

niet

Transportslede met behulp van de

noodschakelaar ontgrendelen en deur met

de hand openen. (Bij garages zonder tweede

ingang: deur met de sleutel op slot doen en

de deurklink draaien; de motor wordt

zodoende ontgrendeld. Bij garages met

tweede ingang: aan de bowdenkabel die aan

de transportslede hangt trekken).

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Documenttranscriptie

Einbauanleitung Installation Instructions Instructions de Montage Installatievoorschriften für die Garagentorantriebe for the Automatic Garage Door Operators pour les operateur pour portes de garages voor garagedeuropener A 45 A 60 Bitte lesen Sie diese Einbauanleitung! Für durch falsche Montage entstehende Schäden gewähren wir keine Garantie! Please read these instructions carefully! We disclaim all liability under the terms of teh warranty for any damage caused by improper installation! Lisez ces instructions attentivement! Nous n’accordons aucune garantie pour les dommages dus à une erreur de montage! Lees a.u.b. deze instructies! Wij verlenen geen garantie voor schade die ontstaan is door verkeerde montage! Geprüft nach 89336 EWG und 73/23 EWG Approved according to the European Directives 89336 EEC and 73/23 EEC Approuvé selon les standard européens 89336 CEE et 73/23 CEE D GB F NL V01-00 Piezo250 Gekeurd overeenkomstig de Europese richtlijnen 89336 EEG en 72/23 EEG BEVOR SIE BEGINNEN... BEFORE GETTING STARTET... TOUT D’ABORD... VOORDAT U BEGINT... (1) (2) (1) Beträgt die Höhe über dem Sturz weniger als 35 mm (siehe auch Seite 4), benötigen Sie eine Schubstangenverlängerung. Der Antrieb muß dann im hinteren Teil der Garage montiert werden. (2) Für die Montage an nichtausschwingenden Toren wird ein Kurventorarm benötigt. Dieser ist als Extra erhältlich. (3) Ist Ihr Garagentor höher als 2,25 m benötigen Sie für die Montage eine CSchienenverlängerung (1m), sonst kann das Tor nicht ganz geöffnet werden. Die C-Schienenverlängerung erhalten Sie als Extra. 1. Stellen Sie sicher, daß Ihr Tor sich reibungslos öffnen und schließen läßt. Ölen oder schmieren Sie alle Dreh- und Angelpunkte. 2. Ihr Garagentorantrieb benötigt eine Stromversorgung von 230V. Lassen Sie sich von einem Fachmann eine Steckdose an die Decke Ihrer Garage legen. Position: messen Sie von der Tormitte ca. 3,20 m in die Garage und von dort ca. 30 cm nach links oder rechts. Damit befindet sich die Steckdose außerhalb des Bereichs in dem der Antrieb montiert wird. 3. Das mitgelieferte Montagematerial genügt für die Montage in einer Standardgarage. (3) (1) If the minimum head-room above the garage-door is less than 35 mm (see page 4) you need a door-arm extension. The operator then must be mounted in the back part of your garage. (2) For fixing the operator to an insideturning garage-door a kurved door-arm is required. It is available as an optional extra. (3) If your garage-door is higher than 2,25m a C-rail extension-piece is required. Otherwise the garage-door will not open in total. 1. Make sure, that your garage-door runs smoothly. If necessary grease or oil certain parts. 2. Your garage-door-operator needs a power-supply of 230V. Let a specialist fix a power-supply-plug on the ceiling of your garage. Position: messure 3,50 m from the middle of your garage-door into the garage and then 30 cm to the left or the right. The plug then will be out of the range you need for mounting your operator. 2. Votre opérateur pour portes garage nécessite une alimentation de 230 V. Demandez à un spécialiste de vous monter une prise au plafond de votre garage. Position: Prenez le centre de votre porte de garage. De là, mesurez 3,20 m en arrière, au long du plafond, et 30 cm à gauche ou à droite (ce qui correspond à l’extérieur de la zone de la tête de l’operateur). 4. For explaining the mounting procedure we are using a up-and-overdoor in this hand-book. The procedure remains the same for other door-types. 5. Pay attention to page 15 „Safety Instructions“ 5. Beachten Sie Seite 15 „Sicherheitshinweise“ Connecting the operator directly to the power supply (=removing the power-cord) may only be done by a professional! Der direkte Anschluß des Antriebs ans Netz (=Netzkabel wird entfernt) darf nur vom Fachmann vorgenommen werden! 1. Vérifiez que la porte se laisse ouvrir et fermer facilement à la main. Huilez et lubrifiez, le cas échéant, les points de pivots de votre porte. 3. The enclosed fixing-material will be satisfactory for a standard-garage. 4. In dieser Anleitung beschreiben wir die Montage anhand eines Kipptors. Die Vorgehensweise bei Sektional- und nichtausschwingenden Kipptoren ist jedoch prinzipiell die gleiche. Bei Arbeiten am Antrieb muß immer der Netzstecker gezogen sein. (1) Si l’espace entre la porte et le plafond est inférieur à 35 mm (voir aussi page 4), vous ne pouvez pas fixer l’opérateur au linteau. La porte heurterait la barre „C“ en s’ouvant. Dans ce cas, il faut monter l’opérateur dans la zone arrière de votre garage en rallongeant la barre à traction. (2) Les portes non débordantes ont un comportement d’ouverture différentes. Pour pouvoir ouvrir a l’aide d’un opérateur automatique il faut un bras courbé, pour changer les forces. (3) Si votre porte mesure plus de 2,25 m de haut, il faut rallonger la barre „C“ (1m), sinon la porte ne s’ouvre pas complètement. Rallongement en option. 3. Le matériel de fixation fourni suffit pour le montage dans un garage standard. 4. A la suite, vous trouverez le mode des montage pour une porte basculante standard, qui est le mêmem pour d’autres types de portes de garages, par example portes sectionnelles. While working on the operator the power-cord has to be unplugged. 5. Respectez page 15 „Messures de sécurité“ The wall-socket for the powersupply must be free of obstacles. It must always be possible to unplug the power-supply-cable easily! Debranchez la prise au secteur pour tous les montages. La raccord direct de votre mécanisme au secteur (=la prise au secteur est enlevée) ne doit être réalisé que par un spécialiste! Die Steckdose muß immer erreichbar sein (nicht verbaut), um den Netzstecker im Bedarfsfall ziehen zu können! Veillez à ce que la fiche soit toujours accessible (pas obstruée) pour pouvoir débrachner la prise au secteur, le cas échéant! 2 (1) Wanneer de ruimte voben de deur minder bedraagt dan 35 mm (zie ook pag. 4) heeft U een verlengstuk voor de krukstang nodig. De garagedeuropener moet dan achterin de garage worden bevestigt. (2) Voor de montage aan garagedeuren die binnen de gevel draaien heeft u een boogvormige deurarm nodig. Deze is als accessoire verkrijgbaar. (3) Wanneer uw garagedeur hoger is dan 2,25 m heeft u bij de montage een verlengstuk voor de C-rail (1m) nodig. Anders kan de deur niet geheel geopend worden. Het verlengstuk voor de C-rail is als accessoire verkrijgbaar. 1. Verzeker u ervan dat de garagedeur gemakkelijk geopend en gesloten kan worden. Smeer alle scharnieren en draaipunten. 2. Uw garagedeuropener heeft een stroomvoorziening nodig van 230 V. Laat door een vakman een stopcontact aan het plafond van uw garage aanbrengen. Plaats van het stopcontact: meet vanaf het midden van de garagedeur ca. 3,20 m de garage in, en vanaf dat punt ca. 30 cm naar links of naar rechts. Zo bevindt het stopcontact zcih niet in het gedeelte waar de garagedeuropener gemonteerd wordt. 3. Het bijgeleverde montagemateriaal is voldoende voor de montage in een standaardgarage. 4. In deze handleiding beschrijven wij de montage aan de hand van een kanteldeur. Bij segmentdeuren en binnen degevel draaiende kanteldeuren wordt de garagedeuropener op dezelfde wijze gemonteerd. 5. Lees a.u.b. pag. 15 „Veiligheidsinstructies“ De deuropener mag uitsluitend door een vakman op het net worden aangesloten (=de stekker wordt verwijderd). Het stopcontact moet altija bereikbaar zijn (er mag niets voor zitten), om de stekker zo nodig uit het stopcontact te kunnen trekken! (1) VORMONTAGE PRE-MOUNTING PRÉMONTAGE VOORBEREIDENDE MONTAGE (3) (2) (1) (3) (4) Achten Sie darauf, daß die Kette sich nicht verdreht. Heben Sie die Einzelteile deshalb bei der Vormontage nicht an, sondern schieben Sie sie! 1. Der Antrieb liegt ausgepackt vor Ihnen; der Antriebskopf befindet sich rechts. 2. Nehmen Sie nun das in der Zeichnung mit (1) gekennzeichnete CSchienenstück und setzen Sie es vorne an. 3. Schieben Sie das mit (2) bezeichnete Überwurf-C bis zum Anschlag vor. 4. Nehmen Sie nun das mit (3) bezeichnete C-Schienenstück und schieben Sie es vor den bereits montierten C-Schienenteil. 5. Setzen Sie Teil (3) wie in der Abbildung gezeigt schräg von oben in das leicht vorstehende Überwurf-C (4) ein. 6. Drücken Sie das letzte Teilstück (3) der C-Schiene nun nach unten. Die Kette ist nun gespannt und das Überwurf-C (4) kann nun bis zum Anschlag vorgeschoben werden. 7. Drehen Sie nun Ihren Antrieb um und schrauben Sie die mitgelieferten Madenschrauben in die Überwurf-C ein. Ihr Antrieb ist nun einbaufertig vormontiert. Die Kette ist werkseitig vorgespannt. Verändern Sie die Kettenspannung nicht! ACHTUNG: Die Enschalter Ihres Antriebs befinden sich in einer Werkseinstellung. Verändern Sie diese einstellung nicht bevor der Antrieb an der Decke und zum Garagentor montiert ist. sonst kann Ihr Antrieb zerstört werden, wenn er unmontiert in Betrieb genommen wird (der Transportschlitten kann in den Antriebskopf fahren). Beachten Sie hierzu bitte auch Seite 7. During this procedure be careful not to twist the chain. Therefore do not lift the parts - slide them along the floor. Faites attention à ce que la chaîne ne s’enmêle pas. Pour éviter ceci, il faut pousser les différentes parties de la barre, et non pas les lever. 1. The operator is laying unpacked in front of you. The motor-head unit is on your right hand side. 2. Lay part (1) to the front. 3. Fix through pushing the C-profile coupling piece (2) over it all the way home. 4. Slide C-rail part (3) in front of part (1) 5. Set part (3) in the C-rail coupling piece (4) at an angle, inserting it from above as shown. 6. Press down part (3) to tension the chain. 7. Turn around the operator and screw in the milled nuts into the C-rail coupling pieces. 1. Positionnez l’opérateur comme indiqué, devant vous, la tête de l’opérateur à droite. 2. Prenez la partie de la barre (1) qui se trouve juste devant vous et poussez-la devant la partie centrale. 3. Poussez la glissière (2) jusqu’au bout, pour la mettre en butée. 4. Prenez maintenant la partie arrière (3) et poussez-la devant les deux autres. 5. Levez-la et mettez-la en biais dans la glissière (4), comme indiqué. 6. Pour tendre la chaîne poussez cette dernière partie vers le pas et poussez la glissière (4) vers l’avant jusqu’à l’extrémité. 7. Tournez votre opérateur à côté et vissez les deux vis sans tête dans les deux glissières. Your operator now is readily premounted for installation. The chain has been pretensioned in the factory; do not change the cahin tension! Votre opérateur est maintenant prémonté et prèt à être installé. La chaîne est prè-tendue d’origine. Ne modifier pas sa tension! ATTENTION: The limit-switches of your operator have been put to a factory-position. Do not change this limit-switch adjustement until the operator is mounted to the ceiling and the garagedoor! Otherwise the carriage could crash into the motor-head unit when the operator is running without being mounted! This would cause high damage to your operator! (Please also refer to page 7) ATTENTION: Les commutateur de fin de course sont déjà ajustés d’origine, de sorte qu’il ne puissent pas arriver des dommages lors de la mise en marche. Ne changez en aucun cas le réglage des fins de course en ce moment! Sinon vous risquez d’importants dommages sur votre opérateur! (Respectez en tout cas la page 7). 3 Let erop dat er geen draai in de ketting komt. Daarom dient u de onderdelen bij de voorbereidende montage niet op te tillen, maar over de grond te schuiven! 1. De garagedeuropener ligt uitgepakt vóór u; het gedeelte met de motor ligt aan de rechterkant. 2. Neem nu het in de afbeelding met (1) aangeduide gedeelte van de C-rail en schulf dit tegen de voorkant aan. 3. Schuif het met (2) aangeduide verbindingsstuk van de C-rail tot aan de aanslag naar voren. 4. Neem nu het met (3) aangeduide gedeelte van de C-rail en schuif het voor het reeds gemonteerde gedeelte van de C-rail. 5. Steek onderdell (3) zoals in de afbeelding aangegeven is schuin van boven in het verbindingsstuk van C-rail (4), dat een beetje uitsteekt. 6. Druk het laatste gedeelte (3) van de C-rail nu naar beneden. De ketting is nu gespannen en het verbindingsstuk van de C-rail (4) kan nu tot aan de aanslag naar voren geschoven worden. 7. Draal nu de garagedeuropener om en schroef de bijgeleverde stifttappen in de verbindingsstukken van de C-rail vost. De voorbereidende montage is nu afgesloten en de garagedeuropener kan worden ingebouwd. In de fabriek is de ketting al gespannen. Verander de kettingspanning niet! ATTENTIE: De eindschakelaars zijn in de fabriek al afgesteld. Wijzig deze afstelling niet voordat de deuropener aan het plafond en aan de garagedeur bevestigd is! Anders kan de deuropener zwaar beschadigd worden (de transportslede kan tegen het gedeelte met de motor botsen). Neem hiervoor ook de aanwijzingen op pag. 7 in acht MONTAGE MOUNTING MONTAGE MONTAGE (1) (3) Messen Sie den Abstand zwischen der Tor-Oberkannte und der Decke (1). Der Mindestabstand für die Montage Ihres Antriebs muß 35 mm betragen (sonst siehe Seite 2). Der Sturz-Befestigungswinkel des Antriebs kann sowohl zur Decke (3) als auch zum Sturz (2) befestigt werden. (4) Mesurez la distance entre la porte et le plafond. Cette distance ne doit pas être inférieure à 35 mm! (1) The front fixing-angle can be mounted either at the lintel or at the ceiling. 1. Prenez le centre de votre porte 1. Messure the middle of your garagedoor and make a mark on the lintel and the top of your door. 2. Befestigen Sie den Sturzbefestigungswinkel mittig am Sturz oder an der Decke (wir emfehlen wenn möglich den Sturz). 2. Fix the front fixing-angle in the middle- either at the lintel or at the ceiling. (We recommend the lintel if possible). 3. Befestigen Sie die C-Schiene des Antriebs am Sturzbefestigungswinkel (4). Legen Sie dabei einen Karton unter das Gehäuse des Antriebskopfes um Schäden zu vermeiden. 3. Attach the C-rail to the front fixingangle (4). Put a carton-piece under the motor-head unit to avoid damages. 5. Befestigen Sie nun den Torarm am Rahmen Ihres Torblatts. Achten Sie darauf, daß der torarm in einem Winkel von maximal 45° zum Antrieb steht. Der Winkel darf keinesfalls steiler sein. 6. Vor Inbetriebnahme des Antriebs müssen die Riegel des Tores entfernt werden - sonst entstehen Schäden an Tor und Antrieb! Das selbsthemmende Getriebe Ihres Antriebs verhindert ein Öffnen des Tores von Hand (beachten Sie dazu unbedingt Seite 6). Wünschen Sie eine zusätzliche Verriegelung des Tores durch Bodenriegel, können sie unser Verriegelungsset als Zubehör erwerben. (5) Messure the distance between the ceiling and the highest point reached by the garage-door (1). The minimum-headroom necessary for mounting the operator is 35 mm. If there is less headroom please pay attention to page 2. 1. Messen Sie die Mitte Ihres Garagentores aus und zeichnen Sie diese am Sturz und an der Oberkante des Tores an. 4. Um den Antriebskopf an der Decke zu befestigen empfehlen wir eine Leiter unterzustellen. Wenn das geschen ist, können Sie das Tor öffnen und die Antriebsschiene mit Hilfe der Markierung an der Toroberkante gerade ausrichten. Befestigen Sie ihn erst dann mit den mitgelieferten Winkeln an der Decke. (2) Vous pouvez monter la patte de fixation de votre opérateur soit au linteau (2) soit au plafond (3). 2. Vissez la patte de fixation au milieu de la porte, soit au linteau soit au plafond. (Nous vous conseillons le linteau) 3. Fixer l’opérateur à la patte (4). Mettez un carton au-dessous de la boîte pour éviter de dommages. 4. Pour installer le bloc moteur (la tête) au plafond nous vous conseillons de le poser sur, une échelle. Fixez la tête de l’opérateur à l’aide des équerres à gauche et à droite au plafond. Veillez à ce que l’opérateur soit bien monté. Cherchez, le cas échéant, des poutres pour fixer votre opérateur. 4. To fix the motor-head at the ceiling we recommend to use a ladder (5). When the operator is laying on the ladder you can open the garage-door. Adjust the C-rail according to the mark you made in the middle of the garagedoor. Fix the operator to the ceiling when you made sure the C-rail is running straight to the front. 5. Fixez le bras de la porte au cadre de la porte et veillez à ce que le bras de la porte soit positionné à max. 45° environ par rapport au mécanisme. Evitez en tout cas un angle très obtus. 6. Avant de fixer le bras de porte au cadre de votre porte, enlevez les verrous de la porte. Cet opérateur ne peut pas les déverrouiller! 5. Now fix the door-arm at the garagedoor. Take care that the angle between the operator and the door-arm does not exceed a max. of 45° (it may be lower). L’opérateur dispose d’un mécanisme autobloquant, c’est à dire, lorsque le bras est montße et le chariot transporteur est enclenché, vous ne pouvez plus actionner la porte à la main! (voir page 6). Maintenant la porte est verrouillée. Si vous désirez un verrouillage supplémentaire, vous devez utiliser le kit verrou livrable en option. 6. Before running the operator dismount the doors locking-bolts! Else the operator cannot open the door and this will lead to damages on your operator and the garagedoor. The self-locking gear of your operator will asure that the door cannot be manually opened. If you wish an additional security by using door bolts, please ask your dealer for our locking-set, which is available as an optional extra. Meet de afstand tussen het hoogste punt dat de de garagedeur bereikt en het plafond (1). Deze afstand dient ten minste 35 cm te bedragen (is dit niet het geval, zie pag. 2). De stalen hoekplaat voor de bevestiging van de opener boven de garagedeur kan zowel aan het plafond als ook aan de latel worden bevestigd. 1. Bepaal het midden van de garagedeur en markeer dit op de latei en aan de bovenkant van de deur. 2. Monteer de koekplaat centrisch aan de latei of aan het plafond (wij raden aan om indien mogelijk hiervoor de latei te kiezen). 3. Bevestig de C-rail van de deuropener aan de hoekplaat (4). Leg hierbij een stuk karton onder het gedeelte met de motor om schade te voorkomen. 4. Om het gedeelte met de motor aan het plafond te bevestigen kunt u er het beste een ladder onder zetten. Als dat gebeurd is kunt u de garagedeur openen en de C-rail met behulp van de markering op de bovenkant van de deur in de juiste stand brengen. Bevestig hem dan pas met de bijgeleverde hoekplaten aan het plafond. 5. Bevestig nu de deurarm aan het kozijn van de garagedeur. Let erop dat de deurarm zich in een hoek van max. 45° ten opzichte van de deuropener bevindt. De hoek mag in geen geval erg stell zijn. 6. Vóór de inbedrijfstelling van de deuropener moeten de grendels van de garagedeur verwijderd worden - anders raken de garagedeur en de deuropener beschadigd! De zelfremmende aandrijving van de deuropener zorgt ervoor dat de deur niet met de hand geopend kan worden (neem hiervoor in ieder geval de aanwijzingen van pag. 6 in acht!). Wanneer u uw garagedeur extra wilt vergrendelen met behulp van bodemgrendels, kunt u een set grendels als accessoire bestellen. 4 MONTAGE MOUNTING MONTAGE MONTAGE Anbringung des Drucktasters: Befestigen Sie den Drucktaster nahe des Ausgangs Ihrer Garage in einer Höhe von mindestens 1,50m (beachten Sie bitte die Sicherheitsrichtlinien auf Seite 16). Legen Sie ein 2-adriges Kabel mit einem Querschnitt von mindestens 0,3 mm vom Antrieb zum Taster. Die Anschlüsse am Antrieb finden Sie auf Seite 8 erklärt. Mounting the push-button: Mount the push-button close to the exit of your garage at an hight of 1,50 m at minimum (please pay attention to the security advise on page 23). Connect the push-button to the operator with a two-pole cable (0,3 mm). The connections on the operators’ PCB are shown on page 8. Anbringung eines Schlüsselschalters: Einen Schlüsselschalter könne Sie als Extra erwerben. Er wird an der Außenseite der Garage, neben dem Tor angebracht. Benutzen Sie für den Anschluß ein 2-adriges Kabel mit einem Querschnitt von midestens 0,3 mm. Der Drucktaster kann zwischengeschaltet werden (Parrallelschaltung). Die Anschlüsse am Antrieb finden auf Seite 8 erklärt. Mounting a key-switch: A key-switch is available as an optional extra. It must be mounted besides the garage-door. Connect the key-switch to the operator with a two-pole cable (0,3 mm). The push-button can be connected inbetween (parallel). The connections on the operators’ PCB are shown on page 8. ACHTUNG: Über den Drucktaster- und Schlüsselschalteranschluß darf keine Stromspannung auf den Antrieb gebracht werden! Beachten Sie vor Inbetriebnahme des Antriebs die Sicherheitsrichtlinien auf Seite 16. ATTENTION: Do not put any electrical tension on the operator! Montage du bouton-poussoir: Fixez le bouton-poussoir à proximité de la sortie de votre garage à une hauteur de 1,50 m environ (respectez les instructions de sécurité de la page 16). Reliez le mécanisme et le boutonpoussoir par un câble à deux conducteurs et un diamètre de 3 mm au minimum. Vous trouvez l’explication des raccords du mécanisme sur le page 8. Anbrengen van de druktoets: Bevestig de druktoets in de buurt van de uitgang van uw garage op een hoogte van ten miste 1,5m (lees hiervoor ook de veiligheidsrichtlijnen op pag. 23 zorgvuldig door). Lag een tweeaderige kabel met een doorsnede van ten minste 0,3 mm tussen de deuropener en de druktoets. Op de pagina 8 staat beschreven hoe de kabel moet worden aangesloten. Montage de l’interrupteur à clé: Nous fournissons les interrupteurs à clé en option. Il est installé à l’extérieur du garage, à côté de la porte. Utilisez un câble à deux conducteurs et un diamètre de 3 mm au minimum. Le bouton-poussoir peut être intercalé (montage en parallèle). Vous trouvez l’explication des raccords du mécanisme sur le page 8. Aanbrengen van een sleutelschakelaar: Een sleutelschakelaar is als accesoire verkrijgbaar. Deze wordt aan de buitenkant van de garage naast de garagedeur aangebracht. Gebruik voor de aansluitingen een tweeaderige kabel met een doorsnede van ten minste 0,3 mm. De druktoets kan in het schakelsystem worden opgenomen (parallelschakeling). Op de pagina 8 staat beschreven hoede kabel moet worden aangesloten. ATTENTION: En aucun cas, le courant ne doit passer dans le mécanisme via le bouton-poussoir et l’interrupteur à clé Please pay attention to the security advises on page 16. Connecting photo-cells and other external securitys is possible to all operators. Lisez les instructions de sécurité page 16 avant la mise en service du mécanisme. An alle Antriebe können Kontaktleisten, Lichtschranken und Schlupftürabsicherungen angeschlossen werden. Sur tous les mécanismes on peut brancher des réglettes de contact, des barrages photoélectriques et des dispositifs de sécurité pour des portes de passage individuel. 5 ATTENTIE: Via de druktoets- en de sleutelschakelaaraansluiting mag geen stroomspanning naar de deuropener overgebracht worden! Lees voor de inbedrijfstelling van de deuropener de veiligheidsrichtlijnen op pag. 16 zorgvuldig door. Op alle deuropeners kunnen contactstroken, fotocellen en klinketbeveiligingen worden aangesloten. NOTENTRIEGELUNG EMERGENCY RELEASE DEVERROUILLAGE DE SECOURS OPENEN IN GEVAL VAN NOOD Im Falle eines Stromausfalls oder eines Defekts am Antrieb könne Sie Ihr Tor mit Hand öffnen. Dazu muß der Antrieb erst entriegelt werden. Wenn Sie einen separaten Eingang zur Garage besitzen: Sie könne den Bowdenzug aufgerollt hängen lassen. Im Bedarsfall ziehen Sie am Kabel; der Transportschlitten wird dann entriegelt und Ihr Tor kann mit Hand geöffnet werden. Schalten Sie zum Einrasten einfach den Antrieb ein. Wenn das Garagentor der einzige Zugang zu Garage ist: Es ist erforderlich, die Notentriegelung auf den Torgriff zu legen. Im Falle eines Stromausfalls oder eines Defekts am Antrieb könne Sie Ihre Garage sonst nicht mehr betreten. Gehen Sie wie folgt vor: 1. Stellen Sie fest, in welche Richtung sich Ihr Torgriff dreht wenn Sie das Tor öffnen. 2. Bohren Sie in die Seite die nach unten geht ein Loch. 3. Ziehen Sie den Bowdenzug durch das Loch und befestigen Sie Ihn mit den beiliegenden Klemmen. Achten Sie darauf, daß der Zug nicht zu straff gespannt ist; sonst kann die Notauslösung den Antrieb evtl. auch beim normalen Öffnungsvorgang entriegeln. 4. Kontrollieren Sie die Funktion der Notentriegelung mit Hilfe einer zweiten Person. Bleiben Sie in der Garage und schließen Sie das Tor mit dem Antrieb. Lassen Sie die vor dem Tor stehende Person das Tor wie gewohnt mit dem Schlüssel und per Hand öffnen. Funktioniert das, ist die Notentriegelung funktionstüchtig installiert. Verlassen und schließen Sie die Garage nicht mit dem Antrieb, bevor Sie sich von der einwandfreien Funktion der Notentriegelung überzeugt haben. In case of a power-failure or an error with the operator you can open your garage-door manually. Therefore the operator must be disconnected from the garage-door. En cas de panne de courant ou de défectuosité de votre opérateur il est nécessaire de pouvoir ouvrir et fermer la porte à la main. La chaîne est équipée d’un entraîneur. Il s’enclenche au chariot transporteur et entraîne celui-ci. If your garage has a separate entrance: You may leave the Bowden-cable as it is. In one of the above mentioned cases you can pull the cable to disconnect the operator from the garage-door. To connect it again, just switch on the operator. Si vous avez une deuxième entrée dans votre garage: Dans ce cas vous n’avez pas besoin de réaliser l’installation montrée ci-dessus. En cas de besoin, vous pouvez entrer dans le garage par la deuxième porte et déverrouiller l’opérateur en tirant le câble Bowden. Maintenant vous pouvez actionner la porte jusqu’à ce que l’entraîneur enclenche de nouveau. If your garage-door is the only entrance to your garage: You have to connect the emergency release to your door-handle. Else you will not be able to open your door in one of the above mentioned cases. Follow the steps: 1. Figure out in which direction the door-handle moves when opening the door. 2. Drill a hole in that side of the doorhandle which turns downwards. 3. Thread the cable through the hole and fix it with the enclosed metalclamps. Be carefull not to put a high tension on the Bowden-cable - the operator then might release from the garage-door during a normal openingcycle. 4. Control the function of the emergency release together with a second person. Stay inside the garage and close the door with the operator. Let the second person open the door manually with the door-keys. If this works, the emergency-release is mounted properly. Do not leave the garage and close the garage-door with the operator before you have tested the emergency-release! Si votra garage n’a qu’une seule entrée: Il est absolument nécessaire de poser le déverrouillage de secours sur la poignée! Sinon vous ne pourrez plus entrer dans votre garage en cas de panne de courant ou de défectuosité de l’opérateur! Respectez les étapes suivantes: 1. Vérifiez la direction dans laquelle il faut tourner pour ouvrir la porte. 2. Percez un trou de ce côté de la poignée vers le bas en ouvrant la porte. Le déverrouillage ne fonctionne que si la câble Bowden est complètement tendue quand on tourne la poignée pour ouvrir la porte. Veillez à ce que le câble Bowden ne soit pas trop tendu, sinon il peut arriver que le déverrouillage de secours est déclenché lors d’un procédé d’ouverture normal. 3. Tirez la câble Bowden à travers le trou et fixez-le à l’aide des pinces livrées avec. Veillez à ce que le câble ne soit pas tendu trop fortement, sinon le déverouillage de secours peut se déclencher pendant l’ouverture normale. 4. Contrôlez le bon fonctionnement du déverrouillage à l’aide d’une deuxième personne; Fermez la porte par l’intérieur et faites ouvrir la porte par la personne qui se trouve dehors, à l’aide de la poignée. 6 Wanneer de stroom uitvalt of wanneer de garagedeuropener defect is, kunt u uw garagedeur met de hand openen. Hiertoe dient de deuropener eerst ontkappeld te worden. Wanneer uw garage een tweede ingang heeft: U kunt de bowden-kabel opgerold laten hangen. Indien nodig trekt u aan de kabel; de transportsiede wordt dan ontkoppeld en de garagedeur kan met de hand worden geopend. Om de deuropener weer op de garagedeur aan te sluiten hoeft u de deuropener alleen maar in te schakelen. Wanneer de garagedeur deenige toegang tot de garage is: Het is noodzakelijk om de bowdenkabel voor het opnenen van de garagedeur in geval nood aan de deurkruk te bevestigen. Wanneer de stroom uitvalt of de deuropener defect is, zou u anders uw garage niet meer binnen kunnen komen. Go als volgt te werk: 1. Stel vast welke kant de deurkuk op draait wanner u de garagedeur opent. 2. Boor een gat in de kant die naar beneden draait. 3. Trek de bowden-kabel door het gat heen en bevestig de kabel met de bijgevoegde klemmen. Pas op dat de kabel niet te zeer gespannen is, anders zou de deuropener ook ontkoppeld kunnen worden wanneer de deur normaal opengaat. 4. Controleer met behulp van iemand anders of de deur inderdaad geopend kan worden in geval van nood. Blijf in de garage en sluit de deur met de deuropener. Laat degene die buiten staat de garagedeur gewoon met de sleutel en met de hand openen. Wanneer dit goed gaat is de inrichting voor het openen van de deur in geval van nood op de juiste wijze geïnstalleerd. Ga de garage niet uï en sluit de deur niet met de garagedeuropener voordat u er zich van overtuigd hebt dat de deur in geval van nood met de hand geopend kan worden. ENDSCHALTEREINSTELLUNG ADJUSTING THE LIMIT-SWITCHES REGLAGE DE COMMUTATEUR DE FIN DE COURSE AFSTELLEN VAN DE EINDSCHAKELAARS Ihr Garagentorantrieb schaltet ab, wenn die roten Endschalterschieber auf einen Endschalter laufen (sowohl in Richtung ZU als auch in Richtung AUF). Your garage-door-opener automatically stops when one of the red limit-switch actuators trips a limit-switch (in either CLOSING or OPENING direction). Nehmen Sie die Endschaltereinstellung mit der Hand vor. Adjust the limit-switches by hand. Richtung AUF Den Endschalterschieber für die Richtung AUF stellen Sie son ein, daß das Tor ca. 30 mm vor seinem Endanschlag anhält. Richtung ZU Stellen Sie den Endschalterschieber für die Richtung ZU so ein, daß das Tor in geschlossener Stellung den Torrahmen leicht berührt. ACHTUNG Ändern Sie die werkseitige Endschaltereinstellung erst, wenn der Antrieb komplett am Tor montiert ist. Selbst bei einer falschen Endschaltereinstellung wird die Fahrt des Antriebs dann durch die StopPunkte des Tors begrenzt. Ist der Antrieb noch nicht am Tor montiert, kann bei falscher Enschaltereinstellung der Transportschlitten in den Antriebskopf fahren und diesen schwer beschädigen (Getriebeschaden des Motors, u.ä.). Bei einer ungenauen Einstellung des Endschalters AUF (d.h. der Endschalter AUF wird nicht aktiviert), schaltet der Antrieb aufgrund des erhöhten Drucks ab. Das kann langfristig zu einem Getriebeschaden fürhen - die Lebensdauer Ihres Antriebs verkürzt sich dadurch erheblich! Bei ungenauer Einstellung des Endschalters ZU fährt das Tor aufgrund des erhöhten Drucks wieder auf. Liegt das geschlossene Tor zu fest am Torrahmen an, läßt sich die Notentriegelung sehr schwer betätigen! OPENING direction Please set the limit-switch actuator for the OPENING direction so that the door comes to a halt about 30 mm (1,2") before its final resting position. CLOSING direction Please set the limit-switch actuator for the CLOSING direction so that the door lightly touches the door frame when closed. ATTENTION: Mount the operator completetly at the garage-door before changing the limitswitch position. Even if the limit-switches then are adjusted improperly, the operator will be stopped by the garage-doors stoppoints. Changing the limit-switch position without having mounted the operator the garage-door dan lead to the destruction of the operator, when the carriage runs into the motor-head unit! Adjusting the OPENING limit-switch improperly (e.g. the limit-switch OPEN never gets activated) will lead to the result, that the operator switches off because of increasing pressure. This will sooner or later lead to damage of the gear - the life-cycle of the operator decreases heavily! Règle de principe: Votre moteur de porte de garage s’arrête quand un des verrous rouges de commutateur de fin de course atteind un des commutateurs finaux. Uw garagedeuropener schakelt automatisch uït wanneer de rode schakelpennen tegen een eindschakelaar aan komen (zowel in de richting DICHT als in de richting OPEN). Procédez à une installation manuelle du commutateur de fin de course. Stel de eindschakelaars met de hand af. Dans le sens „OUVERT“ Réglez le verrou de commutateur de fin de course dans le sens „OUVERT“ de façon que la porte s´arrête 30 mm avant de finir de s´ouvrir. Richting OPEN Stel de schakelpen voor de richting OPEN zodanig af dat de deur ca. 30 mm voor zijn uiteindelijke aanslag toto stilstand komt. Dans le sens „FERMÉ“ Réglez le verrou de commutateur de fin de course dans le sens „FERMÉ“ de façon que la porte une fois fermée touche légèrement le cadre. Richting DICHT Stel de schakelpen voor de richting DICHT zodanig af dat de deur in gesloten toestand het deurkozijn net raakt. ATTENTION: Modifiez le réglage initial des fins de course uniquement après le montage complet du mécanisme sur la porte de garage. Même en cas de réglage incorrect; la course du mécanisme est freinée par les points d’arrêt de la porte. Si le mécanisme n’est pas encore monté à la porte et les fins de course sont mal ajustées, le chariot transporteur pourra heurter la tête du mécanisme et l’endommager gravement (moteur endommagé etc.) ATTENTIE: Pas wanneer de deuropener volledig aan de garagedeur gemonteerd is mag de oorsprongelijke afstelling van de eindschakelaars worden gewijzigd. Zelfsbij een verkeerde afstelling van de eindschakelaars wordt de deuropener dan door de stop-inrichtingen van de deur gestopt. Wanneer de deuropener nog niet aan de deuro gemonteerd is, kan de transportslede bij een verkeerde afstelling van de eindschakelaars tegen de motor aan komen en deze zwaar beschadigen (transmissie beschadigd e.d.) Lorsque le réglage de fin de course OUVERTURE est inexact (la fin de course est alors desactivée), le mécanisme s’arrête parce que la pression est rop forte. Cela peut entraîner à long terme de dommages sur le moteur - la durée de vie de votre mécanisme est sensiblement réduite! Adjusting the CLOSING limit-switch improperly will lead to the result, that the door opens because of the increasing pressure. If the door fits too tight to the frame when closed, the emergency-release will be difficult to use. En cas de réglage incorrect de la fin de course FERMETURE, la porte s’ouvre à nouveau parce que la pression est trop forte ou l’opérateur s’arrête à cause de la pression élevée (le chariot transporteur ne peut plus bouger) vous pouvez déjà avoir cause, jusqu’ici, de dommages importants. Certains composants de l’opérateur ne tiennent pas cette pression élevée. 7 Bij een onnauwkeurige afstelling van de eindschakelaar OPEN (d.w.z. de eindschakelaar OPEN wordt niet in werking gezet) schakelt de deuropener op gron van de verhoogde druk automatisch uit. Dit kan op den duur tot beschadigingen aan het drijfwerk leiden - de levensduur van uw garagedeuropener wordt daadoor aanzienlijk verkort! Bij onjuiste afstelling van de eindschakelaar DICHT gaat de deur op grond van de verhoogde druk weer open. ELEKTRONIK PRINTED CIRCUIT BOARD ÉLECTRONIQUE ELEKTRONISCHE APPARATUUR A 45 A 60 ACHTUNG: Ziehen Sie den Netzstecker bevor Sie Anschlüsse vornehmen. Alle externen Anschlüsse sind potentialfrei. Bringen Sie auf keinen Fall Fremdspannung auf die Elektronik, diese wird sonst beschädigt! Test-Knopf zum an- und abschalten des Antriebs bei der Installation: Test Funktion: erstes drücken: Antrieb läuft AUF — zweites drücken: Antrieb STOPT — drittes drücken: Antrieb läuft ZU — etc. Krafteinstellung Die Kraft kann für die Laufrichtungen AUF und ZU getrennt eingestellt werden. Wählen Sie für jede Richtung die gerade notwendige Kraft, um das Tor zu bewegen. Wo keine volle Kraft benötigt wird, sollte auch nicht mit voller Kraft gefahren werden (Sicherheitsrisiko)! Reduzieren Sie deshalb zunächst die Kräfte. Der Antrieb wird dann während der Fahrt abschalten, wenn das Tor für die eingestellte Kraft zu schwer wird. Erhöhen Sie dann etwas die Kraft und starten Sie einen erneuten Fahrversuch. Wiederholen Sie diesen Vorgang so lange, bis der Antrieb das Tor vollständig öffnen und schließen kann. Potentiometer zur Krafteinstellung: Für die Richtung ZU: ZU Für die Richtung AUF: AUF (Rechtsdrehung der Potis: Krafterhöhung, Linksdrehung: Kraftreduzierung) Drucktaster- und Schlüsselschalteranschluß: C + D Sicherheitskontakt/externe Absicherung/Schlupftür: A + B Sie benötigen diesen Anschluß wenn Sie beispielsweise eine Lichtschranke, Kontaktleiste oder einen Schlupftürkontakt zur zusätzlichen Sicherheit an Ihren APM anschließen möchten. Die Anschlüsse A und B sind gebrückt. Entfernen Sie diese Brücke nur, wenn Sie einen Sicherheitsanschluß vornehmen. Wird der Kontakt zwischen A und B unterbrochen, läuft Ihr Antrieb nicht! Der Schlupftürkontakt wird ca. 1 Sekunde lang nach Beginn des Öffnungslaufs des Antriebs überprüft. Ist oder wird die Schlupftür während dieser Zeit geöffnet, stopt Ihr Antrieb. Please unplug power-supply cable before changing any connection! Do not put any electrical tension from outside onto the electric board! That would damage the circuit board heavily! ATTENTION: Débranchez la prise au secteur avant de réaliser les raccordements! Tous les raccordements externes sont libres de potentiel. Faites attention à ce qu’il n’y ait pas de tension étrangère sur cette platine, sinon vous risquez de l’endommager! Test-button for running the operator without remote-control: TEST First push: OPENING, second push: STOP, third push: CLOSING and so on. Regulation of force: The force for either OPENING or CLOSING can be adjusted seperately. Adjustement of the force: turn down the forces to their minimum. When you let the mounted operator run, it then probably will switch off because it cannot move the garage door. Then rise the force steadily till it is high enough to move the door. Do not adjust the forces on their maximum if not necessary for door movement! The excess force will increase the damage on objects or persons being accidentially hit by the garage door (if there is no external security connected)! Potentiometers for force-regulation: CLOSING force: Kraft/Pressure ZU OPENING force: Kraft/Pressure AUF (Turning to the right rises the force, turning to the left decreases the force). Connection for external pushbutton or key switch: C + D (NCcontact) Connection for light-barriere and security contact : A + B (NC-contact) Here you can connect a light barrier or a security contact. Do not remove the bridge between 3 and 4 if you do not connect an external security! This is a NC-contact: if the bridge is removed, the operator will not work. Bouton-testeur pour mettre en marche et arrêter l’opérateur lors de l’installation: TEST Fonctionnement: appuyer une fois: opérateur marche en direction OUVERTURE - appuyer une deuxième fois: arrêt - appuyer une troisième fois: opérateur marche en direction FERMETURE - etc. Réglage de la force Les forces pour les deux différentes directions de marche peuvent être réglées séparément. Choisissez pour chaque direction la force qui est justment nécessaire pour actionner la porte. N’allez qu’à la force nécessaire! Pour trouver les forces nécessaires: réduisez d’abord les forces. Si la porte est trop lourde par rapport à la force réglée, l’opérateur s’arrête. En ce cas, élevez la force un peu et essayez de nouveau. Répétez ce processus jusqu’à ce que l’opérateur soit capable de fermer et ouvrir la porte complètement. Potentiomètres pour le réglage des forces: Direction FERMETURE: ZU Direction OUVERTURE: AUF (rotation à droite: augmentation de force; rotation à gauche: diminution de force) Raccordement pour boutonpoussoir et bouton à clé: C et D Contact de sécurité/dispositif de sécurité externe: A et B Vous avez besoin de ce raccordement au cas où vous voudriez brancher un barrage photoélectrique ou un dispositif de sécurité supplémentaire. Les raccordements A et B sont équipés d’un pont. Enlevez ce pont seulement quand vous voulez brancher un dispositif de sécurité. Si le contact entre A et B est interrompu, votre opérateur ne marche pas! 8 OPGELET: Vooraleer aan te sluiten, eerst de steker uittrekken! Alle externe aansluitingen zijn zonder potentiaal. Zet nooit een externe spanning op het elektronikamoduul, omdat uhet anders stukmaakt! Testknop voor het aan- en uitzetten van de motor tijdens de installatie: TEST Funktie: eerste keer drukken: deut draait OPEN - tweede keer drukken: motor STOPT - derde keer drukken: deur draait DICHT - enz. Afstellen van het vermogen Het vermogen kan voor de draairichtingen OPEN en DICHT afzonderlijk afgesteld worden. Kies voor iedere richtingen de kracht die net nodig is om de deur te bewegen. Waar geen volledig vermogen noodzakelijk is, is het raadzaam de garagedeur ook niet met volle kracht te bewegen! Reduceer daarom om te beginnen het vermogen. De motor schakelt dan tijdens het draaien automatisch uit wanneer de deur te zwaar is voor de ingestelde kracht. Verhoog vervolgens het vermogen een beetje en probeer opnieuw de deur te bewegen. Herhaal deze procedure zo lang tot de motor voldoende vermogen heeft om de deur volledig te openen en te sluiten. Potentiometer voor het afstellen van het vermogen: Voor de richting DICHT: Kraft/Pressure ZU Voor de richting OPEN: Kraft/Pressure AUF (Potentiometer naar rechts draaien: vermogen verhogen; naar links draaien: vermogen reduceren) Aansluitingen voor druktoetsen en sleuteschakelaar: C + D Veiligheidskontakt/externe beveiliging: A + B Deze aanluiting hebt u nodig om bijvoorbeeld een fotocel of een kontaktenstrook als extra beveiliging aan uw APM an te sluiten. De aansluitingen 17 en 18 zijn over een draadbrug verbonden. Verwijder deze draadbrug enkel wanneer u een veiligheidskontakt wil plaatsen. Wordt het kontakt tussen 17 en 18 onderbroken, draait de motor niet! FUSE 5X20 Ant. A 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 12 13 Seip CST-77 ZU END. AUF FUNKFERNSTEUERUNG REMOTE-CONTROL COMMANDE RADIO AFSTANDSBEDIENING TEST B Lern Lern Lern Lern A B C D 12Bit Rol. A B C A. Ontvangermoduul (HF-deel). Het ontvangermoduul bepaalt de radiofrequentie (bijv. 40 of 433 Mhz) A - Empfängermodul (HF-Teil) Das Empfängermodul bestimmt die Funkfrequenz (bspw. 40 oder 433 MHz). A - Receiver-module Fixes the frequency used (e.g. 40 or 433 Mhz) A. Module récepteur (Partie HF) Le module récepteur définit la fréquence radio (par exemple 40 ou 433 NHz). B - Decoderplatine Legt die Art der Codierung fest: 12-bit oder rollender Code (Kennzeichnung auf der Rückseite: Lern 12-bit = 12-Bit Decoder Lern Rol. = rollender Code) B - Decoder board Fixes the coding-system: 12-bit or rolling code (Description on the reverse side: Lern 12-bit = 12-bit decoder Lern Rol. = rolling code) B. Platine de décodeur Elle définit le type de codage: 12 octets ou variable en continu (caractérisation au dos: Lern 12 bit = Décodeur 12 octets Lern Rol. = Code variable en continu) C - Standard- und Midihandsender in verschiedenen Frequenzen Codierungen in 12-Bit und rollendem Code. C - Standard and midi-transmitters for different frequencies and for 12-bit and rolling code C. Emetteurs portables standards et Midi pour différentes fréquences. Codages en 12 octets ou variable en continu Unterscheidung: 12-Bit und rollender Code Sie erkennen einen 12-Bit Funk bei geöffnetem Handsender (C) an den 10 bzw. 12 Schiebeschaltern mit denen durch umlegen ein beliebiger Code eingestellt werden kann. Mit 12 Schaltern ergeben sich 4.096 unterschiedliche Codiermöglichkeiten. Bei einem Handsender mit rollendem Code können Sie keine eigenen Einstellungen vornehmen. Handsender und Empfänger verändern den Code automatisch nach jedem Tastendruck; dafür stehen Billionen mögliche Codes zur Verfügung die nach dem Zufallsprinzip genutzt werden. Difference: 12-bit and rolling code A 12-bit remote-control can be identified by the 10 or 12 switches on the inside of a hand-transmitter (C). With those switches you can set any code you like - they provide a maximum of 4096 different codes. On a hand-transmitter with rollingcode no adjustments can be done. Transmitter and receiver will change the code every time the handtransmitter’s button is pressed. The system will always pick one code by chance out of a pool with billions of different codes. Différenciation: 12 octets et variable en continu Pour savoir si l’émetteur est un système radio 12 octets, il suffit de regarder à l’intérieur de l’émetteur s’il existe un commutateur à coulisse 10 ou 12 positions avec lequel il est possible de fixer un code quelconque. Avec un commutateur 12 positions, on dispose de 4096 possibilités de codage. Si l’émetteur est à code variable continu, vous ne pouvez, par contre, effectuer aucun réglage de code vous-même. Mais l’émetteur et le récepteur modifiant le code automatiquement à chaque pression de bouton, ce système met ainsi, suivant le principe du hasard, un billion de codes différents à votre disposition. Verschil: 12-bit en rollende code U herkent een 12-bit radio bij geopende handzender (C) aan de 10 resp. 12 schuifschakelaars waarmee door omleggen een willekeurige code kan worden ingesteld. Met 12 schakelaars heeft men 4.096 verschillende coderingsmogelijkheden. Bij een handzender met rollende code kunt u geen eigen instellingen uitvoeren. Handzender en ontvanger veranderen de code automatisch na iedere druk op de toets; daarvoor staan meerdere biljoen mogelijke codes ter beschikking, die naar het toevalsprincipe gebruikt worden. Antennenverlegung Wickeln Sie das Antennenkabel vollständig ab und probieren Sie verschiedene Verlegungsrichtungen aus (nach vorne, hinten, rechts, links, diagonal); wählen Sie diejenige aus, in der das Ergebnis am besten ist. Vermeiden Sie Kontakt zwischen der Antenne und Metall oder Elektrokabeln (ansonsten kann die Reichweite drastisch reduziert werden). Adjusting the antenna Fully unroll the antenna and try putting the antenna in different directions (to the back, to the front, to the side of the garage) and choose the position where the result is the best. Avoid putting the antenna in contact with metal or electrical wires (otherwise the range might be reduced dramatically). Pose de l’antenne Déroulez complètement le câble de l’antenne et essayez différentes orientations de l’antenne (vers l’avant, l’arrière, la droite, la gauche ou diagonalement). Choisissez la position dans laquelle vous obtenez le meilleur résultat. Evitez tout contact entre l’antenne et un corps métallique ou un câble électrique (ceci aurait pour résultat une diminution drastique de la portée). Leggen van de antenne Wikkelt u de antennekabel geheel af en probeert u verschillende legrichtingen uit (naar voor, achter, links, rechts, diagonaal); kiest u die richting uit, waarin het resultaat ‘t best is. Vermijdt u een contact tussen de antenne en metaal of elektro-kabels (anders kan het bereik drastisch verminderd worden). 433 MHZ EMPFÄNGERMODUL! Bei Verwendung eines 433 MHz Empfängermoduls muß die Antenne auf eine Länge von ca. 35cm gekürzt werden, sonst können nur geringe Reichweiten erzielt werden. Es ist nicht erforderlich die Antenne zu verlegen, sie kann einfach im Antriebskopf verbleiben. 433 MHZ RECEIVER-MODULE Using a 433 MHz receiver-module the antenna must be shortend to a length of approx. 35cm. Otherwise only a short range can be reached. The antenna can be left inside the motorhead unit. MODULE 433 MHZ Avec un module récepteur 433 MHz, il faut diminuer la longueur de l’antenne d’environ 35 cm. Dans le cas contraire, les portées obtenues ne seront que très faibles, Il n’est alors pas nécessaire de sortir l’antenne, elle peut rester dans la cellule de tête. 433 MHZ ONTVANGERMODUUL Bij gebruik van een 433 MHz ontvangermoduul moet de antenne op een lengte van ca. 35 cm verkort worden, anders kunnen slechts geringe bereiken worden behaald. Het is niet noodzakelijk de antenne te leggen, zij kan eenvoudig in de drijfkop blijven. 9 B. Decoderplatine Legt de aard van de codering vast: 12bit of rollende code (aanduiding op de achterkant: lern 12-bit = 12-bit decoder, lern rol. = rollende code) C. Standaard- en midihandzenders in verschillende frequenties Coderingen in 12-bit en rollende code. FUSE Ant. 5X20 FUNKFERNSTEUERUNG REMOTE-CONTROL COMMANDE RADIO AFSTANDSBEDIENING A 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 12 13 Seip CST-77 ZU END. AUF TEST B C Lern Lern Lern Lern A B C D 12Bit Rol. A B Unsere Funkempfänger sind selbstlernend: der Code des Handsenders wird einfach per Tastendruck in den Empfänger eingelernt und dort gespeichert. Our standard-receivers are selflearning: the code is simply being transmitted from the transmitter to the receiver. The receiver will save the code in its memory. Nos récepteurs radio sont dits „autodidactes“, c’est-à-dire qu’il sont capables d’assimiler et de mémoriser sur la simple pression d’un bouton le code de l’émetteur portable. Onze radioontvangers zijn zelflerend: de code van de handzender wordt eenvoudig met een druk op de toets in de ontvanger ingegeven en daar opgeslagen. Löschen des Empfängerspeichers ACHTUNG: zu Testzwecken wird werkseitig bereits ein Code in den Empfänger eingelernt; löschen Sie deshalb bitte zunächst den Speicher des Empfängers! Halten Sie dazu die Taste auf der Decoderplatine ca. 10 Sek. lang gedrückt. Die LED leuchtet auf, wenn der Speicher vollständig geleert ist; Sie können die Taste dann loslassen. Clearing the receiver’s memory ATTENTION: for testing purposes there is a factory-code saved in the receiver’s memory; this code must be cleared out of the memory first! Press the button on the decoder-board for approx. 10 sec.. You can release the button when the LED-light goes on; the memory then is cleared. Effacement de la mémoire du récepteur ATTENTION: pour les essais, un code a déjà été mémorisé en usine dans la mémoire du récepteur. Aussi, n’oubliez pas tout d’abord d’effacer ce code dans la mémoire du récepteur! Pour ce faire, appuyez pendant environ 10 sec. sur la touche de la platine du décodeur. Lorsque la diode DEL s’allume, la mémoire est entièrement effacée. Vous pouvez alors relâcher la touche. Wissen van het ontvangergeheugen ATTENTIE: Voor testdoeleinden wordt door de febriek reeds een code in de ontvanger ingegeven: wist u daarom alstublieft vooreerst het geheugen van de ontvanger! Houdt u daarvoor de toets op de decoderplatine ca. 10 sec. gedrukt. DE LED begint te lichten wanneer het geheugen geheel werd gewist: u kunt de toets dan loslaten. Handsendercode einstellen (gilt nur für 12-Bit Funkanlagen) Wurde Ihr Antrieb mit einer 12-Bit Funkanlage geliefert, müssen Sie zunächst am Handsender den von Ihnen gewünschten Code einstellen. Öffnen Sie dazu das Batteriefach Ihres Handsenders (siehe Abbidlung C) und stellen Sie die Schiebeschalter nach Ihren Vorstellungen ein (vermeiden Sie dabei, alle Schalter auf ON oder OFF zu stellen). Danach können Sie mit dem Einlernen in den Empfänger beginnen. Coding the hand transmitter (only applies to 12-bit remote-controls) If your operator has been delivered with a 12-bit remote-control you must set up a code on your hand transmitter first. Open your transmitter (as shown on drawing C) and set the switches to any code you like (avoid putting all the switches to ON or OFF). After you set up the transmitter’s code you can start feeding the code to the receiver. Réglage du code émetteur portable (seulement avec commandes radio 12 octets) Si votre transmission est équipée d’une commande 12 octets, il vous faut tout d’abord régler sur l’émetteur portable le code que vous désirez. Pour ce faire, ouvrez le compartiment des piles de votre émetteur portable (voir Fig. C) et positionnez le commutateur à coulisse à votre discrétion (évitez ce faisant de positionner tous les commutateurs sur ON ou sur OFF). Ensuite, vous pouvez amorcer la procédure d’assimilation par le récepteur. Hanzendercode instellen (geldt alleen voor 12-bit-radioinstal-laties) Werd uw aandrijfmechanisme met een 12-bit radioinstallatie geleverd, moet u vooreerst aan de handzender de door u gewenste code instellen. Opent u daarvoor het batterijvak van uw handzender (zie afbeelding C) en stelt u de schuifschakelaar naar uw voorstellingen in (vermijdt u daarbij alle schakelaars op ON of OFF te plaatsen). Daarna kunt u met het ingeven in de ontvanger beginnen. Den Handsender in den Empfänger einlernen 1. Drücken Sie kurz den Taster auf der Decoderplatine (B); es beginnt ein regelmäßig erklingender Signalton. 2. Drücken Sie nun auf Ihrem Handsender den Knopf, auf den der Empfänger reagieren soll. (Gehen Sie dabei mit dem Handsender nicht zu dicht an den Empfänger.) Es ertönt ein langer Signalton wenn das Funksignal empfangen wird.; der Intervallton verstummt. Der Handsender ist damit in den Empfänger eingelernt; Sie können Ihren Torantrieb nun per Handsender bedienen. Maximale Anzahl an Handsendern Die 12-Bit Funkempfänger können maximal 5 verschiedene Handsendercodes speichern. D.h. Sie können beliebig viele gleich codierte Handsender verwenden, jedoch nur 5 mit verschiedenen Codes. Der Empfänger mit rollendem Code kann maximal 16 Handsender erlernen. Feeding the code from the transmitter into the receiver 1. Shortly press the button on the Decoder-board (B). The decoder starts beeping. 2. Press the hand-transmitter button you want to use with the receiver. (Do not go too close to the receiver).When you here a long tone from the decoder your hand-transmitter has then been fed successfully fed into the receiver; the decoder stops beeping then. You can now activate your operator with the hand-transmitter. Assimilation de l’émetteur portable dans le récepteur 1. Appuyez brièvement sur la touche de la platine du décodeur (B). Une diode DEL se met alors à clignoter. 2. Appuyez alors sur le bouton de votre émetteur portable auquel le récepteur doit réagir (Ce faisant, n’approchez pas trop l’émetteur portable du récepteur). La diode DEL se met à scintiller lorsque le signal est reçu. Peu après, la diode s’éteint et la transmission se met en mouvement. Le récepteur a alors assimilé l’émetteur portable et vous pouvez commander votre portail avec l’émetteur portable. Maximum quantity of handtransmitters The 12-bit receiver allows a maximum of 5 different codes. E.g. you can use as many transmitters with the same code as you like, but only 5 with different codes. The receiver with rolling code allows a maximum of 16 transmitters to be used. Nombre maximum d’émetteurs portables Les récepteurs radio 12 octets peuvent au maximum mémoriser jusqu’à 5 codes différents d’émetteur portable. Ceci signifie que vous pouvez à discrétion utiliser plusieurs émetteurs codés de la même façon, mais seulement 5 émetteurs codés de façon différente. Le récepteur à code variable en continu peut assimiler jusqu’à 16 émetteurs portables. 10 De handzender in de ontvanger inleren 1. Drukt u kort op de toets op de decoderplatine (B). Een LED begint te flikkeren. 2. Drukt u nu de knop op de ontvanger, waarop de ontvanger moet reageren. (Gaat u daarbij met de handzender niet te dicht aan de ontvanger.) De LED op de decoderplatine begint te flikkeren wanneer het sgnaal werd ontvangen. De LED gaat kort daarop uit en het aandrijvingsmechanisme zet zich in beweging; de handzender is daarmee in de ontvanger ingeleerd; u kunt uw poortaandrijving nu per handzender bedienen. Maximaal aantal aan handzenders De 12-bit radioontvangers kunnen maximaal 5 verschillende handzendercodes opslaan. D.w.z u kunt naar believen veel gelijk gecodeerde handzenders gebruiken, echter alleen 5 met verschillende codes. De ontvanger met rollende codes kan maximaal 16 handzenders aanleren. FUNKFERNSTEUERUNG REMOTE-CONTROL COMMANDE RADIO AFSTANDSBEDIENING Rel Rel R 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ant. 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 12 13 Seip CST-77 AUF N TEST Andere Funksteuerungen mit unseren Antrieben verwenden Sie können mit unseren Antrieben auch Funksteuerungen anderer Hersteller verwenden. Die Empfänger müssen potentialfrei sein Empfangssysteme mit nur drei Anschlußkabeln können nicht verwendet werden. ZU END. + Ant. Shirm Rel 2 Rel 2 Rel 1 Rel 1 Gnd Vcc FUSE ~ ~ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5X20 Ant. Shirm Using other remote-controls with our operators You can also use remote-controls from other manufacturers. The receivers must be resistance-free - receivers with only 3 cables cannot be used. Utilisation d’autres commandes radio avec nos operateurs Vous avez naturellement également la possibilité d’utiliser avec nos systèmes de transmission des commandes radio d’autres marques. Les récepteurs doivent être sans potentiel - Les systèmes récepteurs munis seulement de trois câbles de raccordement ne peuvent pas être utilisés. Dependent on the type of receiver it can be connected either internally or externally. Je nach Empfängertyp kann der Anschluß extern oder intern vorgenommen werden. Suivant le type de récepteur, le raccordement peut être externe ou interne. A B C D Andere afstandsbedieningen met onze aandrijvingen gebruiken. U kunt met onze aandrijvingen ook afstandsbedieningen van andere fabrikanten gebruiken. De ontvangers moeten potentiaal-vrij zijn ontvangstsystemen met slechts drie aansluitingskabels kunnen niet gebruikt worden. Al naar ontvangertype kan de aansluiting extern of intern uitgevoerd worden. Die interne Steckerleiste verwenden Auf die interne Steckerleiste können Funkempfänger von Drittherstellern aufgerastet werden. Die Stifte sind wie folgt belegt: Using the internal pin-socket You can plug receiver from another manufacturer onto the internal pinsocket (shown in the drawing above). The pins are configured as follows: Utilisation de la barre de connecteurs interne Sur la barre de connecteurs interne, on peut raccorder des récepteurs radio d’autres marques. Les tiges sont occupées comme suit: De interne stekkerlijst gebruiken Op de interne stekkerlijst kunnen radioontvangers van derde fabrikanten opgeklemd worden. De stiften zijn zoals folgt bezet: Jumper auf R gesteckt (entspricht der Konfiguration von Steckempfängern der Firma RIB): 1- Antenne 2- Abschirmung 3- leer 4- leer 5- 24V DC (~ -) 6- 24V DC (~ +) 7- leer 8- leer 9- Relais 10- Relais Jumper adjusted to R (complies to receivers from the company RIB): 1- antenna 2- suppression 3- not used 4- not used 5- 24V DC (~ -) 6- 24V DC (~ +) 7- not used 8- not used 9- relay 10- relay Connexion du jumper sur R (correspond à la configuration des récepteurs embrochables de la société RIB). 1. Antenne 2. Ecran 3. non utilisé 4. non utilisé 5. 24V alternatif (~ -) 6. 24V alternatif (~ +) 7. non utilisé 8. non utilisé 9. Relais 10.Relais Jumper op R gestoken (stemt overeen met de configuratie van steekontvangers van de firma RIB): 1. antenne 2. afscherming 3. leeg 4. leeg 5. 24V DC (~ -) 6. 24V DC (~ +) 7. leeg 8. leeg 9. relais 10. relais Jumper auf N gesteckt (entspricht der Konfiguration von Steckempfängern der Firma NICE): 1- Antenne 2- Abschirmung 3- Relais 2 4- Relais 2 5- Relais 1 6- Relais 1 7- Erde 8- 24 V DC 9- leer 10- leer Jumper adjusted to N (complies with receivers from the company NICE): 1- antenna 2- suppression 3- relay 2 4- relay 2 5- relay 1 6- relay 1 7- ground 8- 24V DC 9- not used 10- not used Connexion du jumper sur N (correspond à la configuration des récepteurs embrochables de la société NICE). 1. Antenne 2. Ecran 3. Relais 2 4. Relais 2 5. Relais 1 6. Relais 1 7. Terre 8. 24 V DC 9. non utilisé 10.non utilisé Jumper op N gestoken (stemt overeen met de configuratie van de steekontvangers van de firma NICE): 1. antenne 2. afscherming 3. relais 2 4. relais 2 5. relais 1 6. relais 1 7. aarde 8. 24V DC 9. leeg 10. leeg Externe Empfänger 24V Versorgungsstrom können Sie von den Klemmen H+G auf der Elektronik abnehmen. 230V Versorgungsstrom muß von einer externen Leitung bezogen werden. Die Impulsgebenden Leitungen des externen Empfängers schließen Sie bitte zusammen mit dem Drucktaster an den Klemmen A+B an. External receivers A 24V DC power-supply can be obtained from the terminals H+G on the P.C.B.. A power supply of 230V cannot be obtained from the operator. Récepteur externe Le courant d’alimentation 24 V peut être pris sur les bornes H+G du système électronique. Le courant d’alimentation 230 V doit être pris à partir d’une source extérieure. L’alimentation en courant 230 V doit être effectuée à partir d’une conduite externe. Raccorder les lignes de tension en régime impulsionnel du récepteur externe aux bornes A+B conjointement avec le bouton poussoir Externe ontvangers 24V verzorgingsstroom kunt u van de klemmen H+G op de elektronische apparatuur afnemen. 230V verzorgingsstroom moet van een externe leiding ontvangen worden. De impulsgevende leidingen van de externe ontvanger sluit u alstublieft tezamen met de druktoets aan de klemmen A+B aan. The external receiver’s impulse giving wires must be connected together with the push-button to the terminal A+B on the P.C.B.. 11 TECHNISCHE DATEN TECHNICAL DATA DONNÉES TECHNIQUES TECHNISCHE GEGEVENS ) "# ) $ Gleichstrommotor DC-motor Moteur c.a. Gelijkstroommotor geräuscharm, V DC low-noise, V DC silencieux, V c.a. geruisarm, V DC 24 V 24 V Getriebe Gear Transmission Reductiecast selbsthemmend self-locking auto-bloquant zelfremmend 45 kg 60 kg Geschwindigkeit Schnellgang Drive-speed Vitesse en course rapide Snelheid bij overdrive cm/Sek. cm/sec cm/sec. cm/sek. 13 14 Einschaltdauer % 80 80 5-45 kg 5-60 kg 190-260 V 190-260 V 230 V; 24 V 230 V; 24 V 230 V max. 40 Watt 230 V max. 40 Watt 120 120 Nettolauflänge Net running length Course de chariot Nettoverplaatsing 2.640 mm 2.640 mm Gesamtlänge Overall length Longueur totale Totale lengde 3.205 mm 3.205 mm Motorkopflänge Motor-head length Longueur de la tête du moteur Lengte motorkop 370 mm 370 mm Motorkopfbreite Motor-head width Largeur de la tête du mot. Breedte motorkop 260 mm 260 mm Motorkopfhöhe mit Gehäuse Motor-head hight Hauteur de la tête de mot. Hoogte motorkop met kast 165 mm 165 mm Gewicht mit Verpackung Weight incl. packaging Poids avec emballage Gewicht met verpakking 22 kg 22 kg Gewicht ohne Verpackung Weight without packaging Poids sans emballage Gewicht zonder verpakking 19 kg 19 kg Durée de mise en circuit Inschakelduur Kraft AUF/ZU OPEN/CLOSE force Force OUVERT/FERME Kracht OPEN/DICHT einstellbar von...bis... adjustable from...to... ajustable de...a... regulerbaar...tot... Anschlußspannung Power-Supply Tension d'alimentation Aansluitspanning V AC Haupttransformator Main-Transformer Transformateur principal Hoofdtransformator V AC Beleuchtung Lighting Eclairage Verlichting V AC Beleuchtungszeit Lighting Durance Durée d'eclairage Brandt gedurende Sek. Sec. V c.a. V c.a. V c.a. Technische Änderungen vorbehalten! We reserve the right to make technical alterations without giving notice! Sous réserve de modifications techniques! Onder voorbehoud van technische wijzigingen! 12 STROMLAUFPLAN WIRING DIAGRAM SCHÉMA DE CÂBLAGE STROOMKRINGSCHEMA A 45 1 2 3 4 5 6 MBX D C B A 13 12 7 8 9 10 11 Elektronik (E): 1- blau, Netzkabel, 230 V 2- braun, Netzkabel, 230 V 3- schwarz, Trafo (7), 230 V 4- schwarz, Trafo (2), 230 V 5- blau, Licht, 230 V 6- blau, Licht, 230 V Printed Circuit Board (E): 1- blue, power-supply, 230V 2- brown, power-supply, 230V 3- black, transformer (7), 230V 4- black, transformer (2), 230V 5- blue, lighting, 230V 6- blue, lighting, 230V Électronique (E): 1- bleu, câble de reseau, 230V 2- marron, câble de reseau, 230V 3- noir, transfo (7), 230V 4- noir, transfo (2), 230V 5- bleu, illumination, 230V 6- bleu, illumination, 230V Elektronica (E): 1- blauw, voedingskabel, 230V 2- bruin, voedingskabel, 230V 3- zwart, transformator (7), 230V 4- zwart, transformator (2), 230V 5- blauw, licht, 230V 6- blauw, licht, 230V 7 - grün Motor 8 - rot, Motor 9 - A45: weiß, Transformator, 24V A60: leer 10 -weiß Transformator, 24V 11- rot, Trafo, 0 V 7 - green motor 8 - red, motor 9 - A45: white, transformer, 24V A60: not used 10 -white, transformer, 24V 11 - red, transformer, 0V 7 - vert moteur 8 - rouge, moteur 9 -A45: blanc, transformateur, 24V A 60: libre 10- blanc, transformateur, 24V 11 - rouge, transformateur, 0V 7 - groen motor 8 - rood, motor 9- A45: wit, transformator, 24V A 60: zonder funktie 10 - wit, transformator, 24V 11 - rood, transformator, 0V 12 - 24 V AC Ausgang 13 - 24 V AC Ausgang 12 - 24V AC output 13 - 24V AC output 12 - 24V c.a. sortie 13 - 24V c.a. sortie 12 - 24 V AC uitgang 13 - 24 V AC uitgang Transformator (T): schwarz - Elektronik (3), 230 V schwarz - Elektronik (4), 230 V A60: weiß - Elektronik (10), 24 V A45: weiß - Elektronik (10), 24V weiß - Elektronik (9), 24V rot - Elektronik (11), 0V Transformer (T): black - PCB (3), 230V black - PCB (4), 230V A60: white - PCB (10), 24V A45: white - PCB (10), 24V white - PCB (9), 24V red - PCB (11), 0V Transformateur (T): noir - électronique (3), 230V noir - électronique (4), 230V A60: blanc - électronique (10), 24V A45: blanc - électronique (10), 24V blanc - électronique (9), 24V rouge - électronique (11), 0V Transformator (T): zwart - elektronica (3), 230V zwart - elektronica (4), 230V A60: wit - elektronica (10), 24V A45: wit - elektronica (10), 24V wit - elektronica (9), 24V rood - elektronica (11), 0V Motor (M): grün - Elektronik (7) rot - Elektronik (8) Motor (M): green - PCB (7) red- PCB (8) Moteur (M): vert - électronique (7) rouge- électronique (8) Motor (M): groen - elektronica (7) rood- elektronica (8) Netzkabel: braun- Elektronik (2) blau- Elektronik (1) grün/gelb- geerdet auf Basisplatte Power-Supply Cable: brown- PCB (2) blue- PCB (1) green/yellow- earth-cable to the baseplate Câble de reseau: marron- électronique (2) bleu- électronique (1) vert/jaune- terre a socle de metál Voedingskabel: bruin, elektronica (2) blauw- elektronica (1) groen/geel- aarde Licht: blau- Elektronik (5) blau- Elektronik (6) Lighting: blue- PCB (5) blue- PCB (6) Illumination: bleu- électronique (5) bleu- électronique (6) Licht: blauw- elektronica (5) blauw- elektronica (6) Sicherungen: Elektronik-Sicherung: T1,6Amp. Fuses: PCB-Fuse: T1,6 Amp. Fusibles: Électronique: T1,6Amp. Zekering: Elektronica: T1,6Amp. Komponente Drucktaster (NO) Schlüsselschalter (NO) Lichtschranke (NC) Sicherheitskontakt (NC) Schlupftür (NC) 24 V AC max. 100 mAmp Component Push-Button (NO) Key-Switch (NO) Light-Barriere (NC) Security-Contact (NC) Hatch-Door Sec.-Switch (NC) 24 V AC max. 100 mAmp. Anschluß C+D C+D A+B A+B A+B 12 + 13 Composant Bouton-Poussoir (NO) Interrupteur à clé (NO) Barrage photoélectrique (NC) Dispositif de sécurité externe (NC) Porte de passage individuel (NC) 24 V aC, 100 mA max. Connector C+D C+D A+B A+B A+B 12 + 13 13 Raccord C+D C+D A+B A+B A+B 12 + 13 component druktoets (NO) sleutelschakelaar (NO) foto-elektr. beveil. (NC) veiligheidscontact (NC) klinket (NC) 24 V AC max. 100 mA aansluitg. C+D C+D A+B A+B A+B 12 + 13 ERSATZTEILE SPARE-PARTS LISTE DE PIÈCES ONDERDELEN A 45 A 60 A 45 A 60 1 Motor Motor Moteur Motor PL1204 PL1204 2 Transformator Transformer Transformateur Transformator PL2003 PL2004 3 Elektronik Printed Circuit Board Électronique Elektronica 4 Lampenfassung Lampholder Douille de lampe Lamphouder PE30000 PE30000 PH2101-1 PH2101-1 5 Glühbirne Light-Bulb Lampe Lamp PJ0530 PJ0530 6 Netzkabel Power-Supply Cable Câble de reseau Voedingkabel PJ0450 PJ0450 7 Endschaltereinheit Limit-Switch-Unit Unité de fins de course Eindschakelaarseenheid PH0830 PH0830 8 Endschalterschieber Limit-Switch-Actuator Verrou de com. de fin de course Schakelpen for eindschakelaar PI1200 PI1200 9 Stirnrad Spur toothed wheel Roue cylindrique Recht tandwiel PH3201 PH3201 10 Stufenrad Step wheel Roue étagée Getrapte tandwielen PI0105 PI0105 12 Gehäuse Case Boîte Huis PI0006 PI0006 13 Lampenabdeckung Case for the lighting Boîte pour la lampe Lamp-huis PI0005 PI0005 15 Abstandshalter Threaded distance piece Écarteur fileté Afstandshouder met schroetdraad PI0310 PI0310 16 Zentriertülle Twisted nippel Couille de centrage Centerbuisje PI1311 PI1311 17 Kettenritzel Pinion Pignon de chaîne Kettingrondsel PM11006 PM11006 18 Einschub-C C-shaped part Dispositif insérable "C" Inschuifgedeelte C-rail PH1500 PH1500 14 ERSATZTEILE SPARE-PARTS LISTE DE PIÈCES ONDERDELEN Alle Antriebe All operators Tous les opérateurs Alle aandrivingen 19 Kette 19a Verschlußglied Chain Chaìne Ketting PM0301 Chain closing link Maillon de fermeture de la chaìne Sluitschakel ketting PM0310 20 Kettenspanner Chain tensioning unit Tendeur de chaìne Kettingspanner PH2200 21 Transportschlitten Carriage Chariot transporteur Transportslede PH2600 22 Torarm Door-arm Barre à traction Krukstang PH2403 23 Bowdenzugkabel Bowden cable Câble Bowden Bowden-Kabel PM07000 24 Umlenkrollenhalter Guide pulley holder Dispositiv porteur de la poulie de guidage Houder kettingomleidschijf PM12002 25 Umlenkrolle Guide pulley Poulie de guidage Kettingomleidschijf 26 Sturzbefestigungswinkel Fixing square Équerre de fixation avec vis Hoekplaat voor bevestiging aan latei 27 Kettenführungsblock Chain-guide block Amortisseurs de bruit Ketting-block 28 Überwurf-C C-profile coupling piece Clavette "C" (une partie) Verbindingsstuk C-rail PM1400 29 C-Schiene (Teil) C-rail (1part) Barre "C" (une partie) Gedeelte c-rail PH3000 30 Torwinkel Door-Fixing-Bracket Platte de fixation en porte Hoekplaat 15 PI0120 PM04003 PI0502 PM04102 SICHERHEITSHINWEISE SAFETY INSTRUCTIONS MESSURES DE SÉCURITÉ VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Wichtige Sicherheitshinweise für die Installation ACHTUNG: UNSACHGEMÄßE INSTALLATION KANN ZU ERNSTEN VERLETZUNGEN FÜHREN Befolgen Sie die Einbauanleitung Important Safety Instructions for Installation WARNING: INCORRECT INSTALLATION CAN LEAD TO SEVERE INJURY Follow all Installation Instructions. Mesures de sécurité importantes pour l’installation Attention: Une installation incorrecte peut entraîner des blessures sérieuses. Respectez les instructions de montage. - Entfernen Sie vor der Installation alle unnötigen Seile im Torbereich und am Tor - Installieren Sie den Antrieb wenn möglich in einer Höhe von mindestens 2,10m und achten Sie darauf, daß die Notentriegelung nicht höher als 1,80m liegt - Bringen Sie den Drucktaster in Sichtweite des Tores und in einer Höhe von mindestens 1,50m an - Bringen Sie den mitgelieferten gelben Warnkleber deutlich sichtbar über Drucktaster an. Unterrichten Sie alle Benutzer der Garage von den Risiken durch die Benutzung eines Garagentorantriebs (siehe unten: SICHERHEITSRICHTLINIEN) - Entfernen Sie die Schlaufe mit den Hinweisen zur Benutzung der Notentriegelung nicht vom Antrieb - Versichern Sie sich nach der Installation des Antriebs, daß das Tor beim Auftreffen auf ein 40 mm hohes Hindernis während des Schließvorgangs automatisch reversiert (=sich wieder öffnet) - Before installing the drive, remove unnecessary ropes from the existing installation - If possible, install the drive at a height of at least 2,10 m and the manual release at a height less than 1,80 m - Locate the control actuator within sight of the door but away from moving parts and at a minimum height of 1,50 m - Fix the label warning against entrapment next to the control actuator - The label fixed to the manual release may not be removed - After installation, ensure that the mechanism is properly adjusted and that the drive reverses when the door contacts a 40 mm high object placed on the floor. - Avant l’installation, enlevez tous les câbles inutiles dans la zone de la porte et sur la porte même. - Installez le mécanisme, si possible à une hauteur de 2,10 m au minimum et veillez à ce que le déverrouillage de secours ne soit pas plus haut que 1,80 m. - Montez le bouton-poussoir en vue de la porte et à une hauteur de 1,50 m au minimum. - Fixez l’autocollant jaune signalant un danger de manière bien visible audessus du bouton-poussoir dans votre garage. Prévenez tous les utilisateurs de votre garages des risques et des dangers qui peuvent se produire lors de l’utilisation d’un mécanisme pour portes de garages (voir ci-dessous: INSTRUCTIONS DE SECURITE) - N’enlevez en aucun cas la bande portant les instructions pour l’utilisation du déverrouillage de secours. - Une fois l’installation terminée, vérifiez si la réouverture automatique de la porte fonctionne correctement en cas d’obstacle rencontré à 40 mm de hauteur pendant la fermeture. Wichtiger Sicherheitshinweis ACHTUNG: DIESE INSTRUKTIONEN SIND ZUR SICHERHEIT VON PERSONEN UNBEDINGT EINZUHALTEN! Bewahren Sie diese Einbauanleitung unbedingt auf! - Ein Garagentorantrieb ist kein Spielzeug - erlauben Sie Ihren Kindern nicht, damit zu spielen. Halten Sie Ihre Kinder fern von der Fernbedienung - Behalten Sie während des Betriebs des Antriebs Ihr Garagentor im Auge und halten Sie Personen vom tor fern, bis es ganz geschlossen ist - Betätigen Sie die Notauslösung bei offenem Tor nur wenn dies unvermeidlich ist - das Tor kann unerwartet zufallen, wenn die Federn ermüdet oder gebrochen sind - Kontrollieren Sie die Anlage in regelmäßigen Abständen auf die Auswuchtung und Beschädigungen - Kontrollieren Sie monatlich die automatische Reversierung bei Berührung eines 40mm hohen, auf dem Boden plazierten Hindernisses. Kontrollieren Sie die Funktion nach jeder vorgenommenen Änderung an der montierten Anlage - Bei Funkstörungen ist der Fachmann zu verständigen. Reparaturen sind ausschließlich vom Fachmann vorzunehmen Important Safety Instructions WARNING - IT IS VITAL FOR THE SAFETY OF PERSONS TO FOLLOW ALL INSTRUCTIONS Save these Instructions - Do not allow children to play with door controls. Keep remote controls away from children. - Watch the moving door and keep people away until the door ins completely closed. - Use caution when operating the manual release with the door open since it may fall rapidly due to weak or broken springs. Details on how to use the manual release shall be given. - Frequently examine the installation for signs of wear, damage or improper balance. Do not use before repair or adjustment. - Each month check that the drive reverses when the door contacts a 40 mm high object placed on the floor. Recheck after adjustement. Instructions de sécurité ATTENTION: POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ DES PERSONNES, IL FAUT RESPECTER CES INSTRUCTIONS! Gardez ces instructions d’installation! - Un mécanisme pour portes de garage n’est pas un jouet - Interdisez à vos enfants de jouer avec. Ne laissez pas la télécommande à la portée des enfants. - Surveillez votre porte de garage lors du fonctionnement du mécanisme et ne laissez approcher personne tant que la porte n’est pas complètement fermée. - Actionnez le déverrouillage de secours uniquement en cas d’urgence lorsque la porte est ouverte. La porte peut retomber brusquement lorsque les ressorts sont fatigués ou cassés. - Contrôlez régulièrement l’équilibrage du mécanisme et vérifiez qu’il n’est pas endommagé. - Vérifiez chaque mois que la porte se rouvre en heurtant un obstacle de 40 mm de hauteur placé au sol lors de la fermeture. Vérifiez cette fonction après chaque modification apportée au mécanisme déjà installé. - En cas de mauvaises fonctionnements, adressez-vous à votre spécialiste. Seulement un spécialiste est autorisé à réaliser des réparations. - L’ampoule peut être remplacée en enlevant le couvercle placé sur le côté frontal. Débranchez la prise avant d’enlever le couvercle. To change the bulb unplug the powercord and then take off the small housing on the front side of the operator. The operators’ case may only be taken off by a professional installer. If your operator does not work refer to a professional installer. Repairs and exchanging parts may only be done by a professional installer. Die Glühbirne wird durch Abnehmen der aufgesetzten Haube an der Frontseite gewechselt. Ziehen Sie den Netzstecker, bevor Sie die Lampenabdeckung entfernen. Der Antrieb darf nur vom Fachmann geöffnet werden. La boîte du mécanisme ne doit être ouverte que par un spécialiste. 16 Belangrijke Veiligheidsinstructies voor de installatie ATTENTIE: ON JUISTE INSTALLATIE KAN TOT ERNSTIG LETSEL LEIDEN. Nee de Installatievoorschriften in acht. - Verwijder vóór de installatie alle overbodige touwen binnen het bereik van de garagedeur en aan de deur zelf. - Installeer de deuropener als het kan op een hoogte vant en minste 2,10 m en let erop, dat de inrichting voor het openen van de deur met de hand in geval van nood zich niet hoger bevindt dan 1,80 m. - Breng de druktoets zo aan dat u de deur kunt zien, en wel op een hoogte van ten minste 1,50 m. - Breng de bijgeleverde gele waarschuwingssticker duidelijk zichtbaar boven de druktoets in uw garage aan. Informeer alle gebruikers van de garage over de risico’s en gevaren die ontstaan door het gebruik van een garagedeuropener (zie beneden: Veiligheidsrichtlinien). - Verwijder de aanwijzingen waarin staat hoe de deur geopend kan worden in geval van nood niet van de deuropener. - Overtulg u er na de Installatie van de deuropener van, dat de deur automatisch de andere kant op gaat wanneer hij tijdens het sluiten op een 40 mm hoog obstakel stuit (dus weer open gaat). Belangrijke Veiligheidsinstructie ATTENTIE: DEZE INSTRUCTIES DIENEN VOOR DE VEILIGHEID VAN PERSONEN IN IEDER GEVAL IN ACHT GENOMEN TE WORDEN! Bewaar in ieder geval deze Installatievoorschriften! - Een garagedeuropener is geen speelgood. Geef uw kinderen geen toestemming om ermee te spelen. Houd de afstandsbediening butten hel bereik van uw kinderen. - Houd tijdens het openen en sluiten uw garagedeur in de gaten, en zorg ervoor dat er geen personen in de buurt van de deur komen totdat deze geheel gesloten is. - Wanneer de deur open staat dient u alleen gebruik te maken van de inrichting die de deuropener in geval van nood ontkoppelt wanner dit onvermijdelijk is - de deur kan onvahoeds dichtvallen wanneer de veren aan melaalmoeheid lijden of gebroken zijn. - Controleer met regelmatige tussenposen of er beschadigingen aan de installatie te vinden zijn en of de balans in orde is. - Controleer één keer per maand of de deur automatisch de andere kant op gaat wanneer nij op een 40 mm hoog obstakel stuit dat zich op de grond bevindt. Controleer na ledere wijziging aan de installatie of deze good functioneert. - Bij storingen dient u een vakman te laten komen. Reparaties mogen uitsluitend door een vakman werden uitgeveerd. - Om de gloeilamp te vervangen moet u de kap aan de voorkant van de deuropener afhalen. Trek de stekker uit het stopcontact alvorens de afdekking van de lamp te verwijderen. De deuropener zelf mag uitsluitend door een vakman worden geopend. PROBLEME? KEIN PROBLEM... PROBLEMS? NO PROBLEM... VOUS AVEZ DE PROBLÈMES? PAS DE PROBLÈME... PROBLEMEN? GEEN PROBLEEM... Antrieb reagiert weder auf den Handsender noch auf den Drucktaster Stromausfall? Funkempfänger herausziehen und wieder einstecken. Ist das Tor durch Eis und Schnee festgefroren? Drucktasterleitung und -anschlüsse überprüfen. Wasser im Drucktaster oder Schlüsselschalter? Antrieb reagiert auf den Handsender, aber nicht auf den Drucktaster Überprüfen Sie die Drucktasterleitung auf einen Defekt. Funktioniert der Drucktaster, wenn Sie den Empfänger herausziehen? Wenn ja: Handsender defekt. Antrieb reagiert auf den Drucktaster, aber nicht auf den Handsender Übereinstimmung der Codierung von Handsender und Empfänger überprüfen. Antenne des Empfängers anders verlegen. Kontakt mit Metall vermeiden (mindert Reichweite). Batterie des Handsenders überprüfen. Garagentor öffnet und schließt von alleine Verändern Sie die Codierung Ihres Funks (an Sender und Empfänger). Ziehen Sie den Empfänger aus dem Antrieb oder entfernen Sie die Batterie aus dem Handsender. Benutzen Sie vorerst nur Ihren Drucktaster. Schafft dies Abhilfe, so ist möglicherweise der Handsender defekt. Klemmen Sie den Drucktaster ab und benutzen Sie nur den Handsender. Wenn dies hilft, dann sind der Drucktaster oder die Drucktasterleitung defekt. Tor öffnet nicht in voller Höhe Endschalter AUF richtig eingestellt? Klemmt das Tor in Richtung AUF? Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs und öffnen Sie das Tor mit der Hand (Tor gangbar machen). Ölen oder schmieren Sie die Drehund Angelpunkte Ihres Tors. Erhöhen Sie die Kraft für die Richtung AUF. Tor schließtn nicht ganz und fährt wieder auf Endschalter ZU richtig eingestellt? Klemmt das Tor in Richtung ZU? Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs und öffnen Sie das Tor mit der Hand (Tor gangbar machen). Ölen oder schmieren Sie die Drehund Angelpunkte Ihres Tors. Erhöhen Sie die Kraft für die Richtung ZU. Notentriegelung geht sehr schwer Endschalter ZU richtig eingestellt? Wenn dies nicht der Fall ist, dann schaltet Ihr Antrieb unter Druck ab. Die Kette steht dann unter Spannung - deshalb läßt sich die Notauslösung schwer entriegeln. Stellen Sie den Endschalter unbedingt richtig ein, sonst kann es zu Schäden an Ihrem Antrieb kommen. Licht geht nicht an Tauschen Sie die Glühbirne aus (230V, 40W) Antrieb arbeitet schwer Entriegeln Sie den Transportschlitten Ihres Antriebs. Bewegen Sie das Tor mit der Hand und prüfen Sie, ob das Tor richtig ausbalanciert ist (muß in jeder Position stehenbleiben). Evtl. ist die Spannkraft der Torfeder zu hoch eingestellt, oder sogar eine Feder gebrochen. Motor brummt, Tor bewegt sich nicht Das Tor klemmt Antrieb läuft, Tor bewegt sich nicht Der Transportschlitten ist ausgehängt (notentriegelt). Zum einrasten öffnen Sie das Tor zu Hälfte und lassen Sie den Antrieb laufen. Der Schlitten rastet dann von alleine ein. Antrieb arbeitet wegen Stromausfall nicht Entriegeln Sie den Transportschlitten mit der Notauslösung und öffnen Sie das Tor mit der Hand. (Bei Garagen ohne Innenzugang: Schließen Sie Ihr Tor mit dem Schlüssel auf und drehen Sie den Torgriff; Ihr Antrieb wird dann entriegelt. Bei Garagen mit Innenzugang: Ziehen Sie an dem vom Transportschlitten herabhängenden Bowdenzugseil). L’opérateur ne réagit pas à l’émetteur portatif ni à la commande à touche (bouton-poussoir) Une panne de courant? Branchez et débranchez le récepteur. Est-ce que la porte est prise par la neige et la glace? Contrôlez les câbles et les raccordements de la commande à touche. Est-ce qu´il y a de l´eau dans le bouton-poussoir ou dans le bouton á clé? L’opérateur réagit à l’émetteur portatif, mais pas à la commande à touche Vérifiez si le câble de la commande à touche est défectueux. Si la commande à touche marche quand le récepteur est débranché, botre émetteur portatif est défectueux. L’opérateur réagit à la commande à touche, mais pas à l’émetteur portatif Vérifiez si le code de l´émetteur portatif correspond à celui du récepteur. Déplacez l´antenne du récepteur. Evitez tout contact avec du métal (réduit la portée). Contrôlez la pile de l´émetteur portatif. La porte s’ouvre et la porte se ferme toute seule Changez le code de votre commande radio (de l´émetteur et du récepteur). Retirez le récepteur de l´opérateur ou enlevez la pile de l´émetteur portatif. Utilisez pour le moment seulement votre commande à touche. Si c´est la solution du problème, votre émetteur portatif pourra être défectueux. Débranchez la commande à touche ou le câble de la commande à touche est défectueux. La porte ne s’ouvre pas complètement Est-ce que le commutateur de fin de course OUVERTURE est bien réglé? Est-ce que la porte bloque dans le sens OUVERTURE? Déverrouillez le chariot transporteur de votre opérateur pour porte de garage et ouvrez la porte à la main. Huilez ou lubrifiez éventuellement les pivots de la porte. Augmentez la force en direction OUVERTURE. La porte ne se ferme pas complètement et elle s’ouvre de nouveau Est-ce que le commutateur de fin de course FERMETURE est bien réglé? Est-ce que la porte bloque dans le sens FERMETURE? Déverrouillez le chariot transporteur de votre opérteur pour porte de garage et ouvrez la porte à la main. Huilez ou lubrifiez éventuellement les pivots de la porte. Augmentez la force en direction FERMETURE. Le déverrouillage d’urgence ne va pas très bien Est-ce que le commutateur de fin de course „FERMETURE“ est bien réglé? S´il n´est pas bien réglé, votre opérteur s´arrête sous pression. Dans ce cas la chaîne est tendue, et c´est la raison pour laquelle le déverrouillage d´urgence est difficile à déverrouiller. Il est important que vous régliez le commutateur de fin de course proprement, sinon votre opérateur pourrait être gravement endommagé! La lumière ne s’allume pas Remplacez l’ampoule (230V, 40 Watt max.) L’operérateur de porte de garage ne marche pas très bien Déverrouillez le chariot transporteur de votre opérateur. Bougez la porte à la main et vérifiez si la porte est équilibrée (elle doit s´arrêter dans chaque position). Eventuellement le retour élastique du ressort est trop élevé, ou le ressort est même rompu. Le moteur bourdonne, la porte ne bouge pas La porte est bloquée L’opérateur marche, la porte ne bouge pas Le chariot transporteur est déverrouillé. Pour l´enclencher ouvrez la porte à moitié et laissez marcher l´opérateur. Le chariot s´enclenche automatiquement. L´opérateur ne marche pas à cause d´une panne de courant Déverrouillez le chariot transporteur à l´aide du déverrouillage dúrgence et ouvrez la porte à la main. (Sur des garages dans lesquels on ne peut pas entrer par l´intérieur: Ouvrez la porte avec la clé et tournez la poignée, votre opérateur sera déverrouillé. Sur des garages dans lesquels on peut entrer par l´intérieur: Tirez le câble Bowden qui pend du chariot transporteur.) The opener doesn’t react on the transmitter or on the push-button switch Power failure? Disconnect and connect receiver. Is the door stuck because of snow and ice? Check the lines and the connections of the push-button switch. Is there water in the push-button switch or in the key operated switch? The opener reacts on the transmitter but not on the push-button switch Check the line of the push-button switch. Does the push-button switch work, when the receiver is disconnected? If so, your transmitter is defective. The opener reacts on the push-button switch but not on the transmitter Check the accordance of the transmitter and the receiver code. Displace the antenna of the receiver. Avoid each metal contact (reduces the range). Check the battery of the transmitter The opener reacts on the push-button switch but not on the transmitter Change the code of your remote control (of transmitter and receiver). Disconnect the receiver or remove the transmitter battery. Use your push-button switch only. If this solves the problem, your sender may be defective. Disconnect the push-button switch and use your transmitter only. If this solves the problem, the push-button switch or the line of the push-button switch may be defective. The door doesn’t open completely Is the limit switch „OPEN“ correctly set? Is the door jamming while opening? Unlock the carriage manually (make the door running well). Lubrificate and oil the pivotal points of the door. Increase the power. The door doesn’t close completely and opens again Is the limit switch „CLOSE“ correctly set? Is the door jamming while closing? Unlock the carriage manually (make the door running well). Lubricate and oil the pivotal points of the door. Increase the power. The emergency release doesn’t work Is the limit switch „CLOSE“ correctly set? If not, your opener switches off under pressure. In this case the chain is under tension and therefore the emergency release can hardly be unlocked. Make sure that the limit switch is correctly set, otherwise your opener can be damaged. The light doesn’t work Replace the bulb (230V, 40 Watt) The opener isn’t running smooth Unlock the carriage of the opener. Move the door manually and make sure that the door is well balanced (must come to a stop at each position). The spring tension is too high or there is even a spring fracture. The motor is buzzing but the door doesn’t move The door is jamming. The opener works, but the door doesn’t move The carriage is unlocked. If you want to lock it, open the door, but not completely, and let the opener run. The carriage locks automatically. The opener doesn’t work because of a power failure Unlock the carriage with the help of the emergency release and open the door manually. (If you have a garage where you can only enter from outside: Unlock the door with the key and turn the door-handle, then your opener will be unlocked. If you have a garage where you can also enter from inside: pull at the Bowden cable hanging from the carriage.) 17 Deuropener reageert noch op de zender noch op de drukknop Stroomuitval? Ontvanger verwijderen en opnieuw installeren. Is de deur door i js of sneeuw vastgevroren? Leiding en aansluitingen van drukknop controleren. Water in drukknop of sleutelschakelaar ? Deuropener reageert wel op de zender maar niet op de drukknop Controleer of de leiding van de drukknop gestoord is. Funktioneert de drukknop wanneer u de ontvanger verwijdert? Indien ja: zender defect. Deuropener reageert wel op de druckknop maar niet op de zender Controleer of de codering van de zender en de ontvanger overeenstemmen. Antenne van de ontvanger anders plaatsen. Kontakt met metalalal vermijden (vermindert de reikwijdte). Batterij van de zender controleren. Garagedeur opent en sluit zelfstanding Verander de codering van uw afstandsbediening (aan zender én ontvanger). Verwijder ofwel de ontvanger uit de deuropener ofwel de batterij uit de zender. Gebruik voorlopig enkel de drukknop. Zijn de moeilijkheden nu uit de weg geruimd, is mogelijk de zender defect. Koppel de drukknop los en gebruik uitsluitend de zender. Zijn de moeilijkheden hiermee uit de weg geruimd, is ofwel de drukknop ofwel de bijhorende leiding defect. Deur gaat niet volledig open Begrenzingsschakelaar OPEN correct afgesteld? Klemt de deur in richting OPEN? Ontgrendel de transportslede van de deuropener en open de deur met de hand (deur gangbaar maken). Doe eventueel olie of vet op de scharnieren. Stel de kracht OPEN hoger af. Deur sluit niet volledig en schuift weer open Begrenzingsschakelaar „DICHT“ correct afgesteld? Klemt de deur in richting „DICHT“? Ontgrendel de transportslede van de deuropener en open de deur met de hand (deur gangbaar maken). Doe eventueel olie of vet op de scharnieren. Stel de kracht DICHT hoger af. Deur sluit niet volledig en schuift weer open Begrenzingsschakelaar „DICHT“ correct afgesteld? Is dit niet het geval, wordt de deuropener onder druk uitgeschakeld. De ketting staat dan gespannen. Dit is de reden waarom de noodschakelaar zo slecht funktioneert. Stel de begrenzingsschakelaar in ieder geval correct af om ernstige beschadiging van de deuropener te vermijden! Licht gaat niet aan Vervang de gloeilamp (230V, 40 Watt) Noodontgrendeling gaat erg slecht Ontgrendel de transportslede van het aandrijfsysteem. Beweeg de deur met de hand en controleer of de deur precies is uitgebalanceerd (ze moet in iedere positie blijven staan). Eventueel zijn de veren te sterk gespannen of is er zelfs een veer gebroken. Motor draait zwaar De deur klemt. Motor bromt, deur beweegt zich niet De transportslede is ontspoord (noodontgrendeling). Om deze weer op zijn plaats te brengen moet u de deur half openen en de motor laten draaien. De slede springt dan vanzelf op zijn plaats. Wegens stroomuitval werkt de motor niet Transportslede met behulp van de noodschakelaar ontgrendelen en deur met de hand openen. (Bij garages zonder tweede ingang: deur met de sleutel op slot doen en de deurklink draaien; de motor wordt zodoende ontgrendeld. Bij garages met tweede ingang: aan de bowdenkabel die aan de transportslede hangt trekken).