Bertolini MH 155 K de handleiding

Merk: Bertolini

Model: MH 155 K

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

K 300H

Pubbl. 3075260 rev1 - Ott/2023

NAVODILO ZA UPORABO IN VZDRŽEVANJE MOTORJA

MANUAL DE UTILIZARE ȘI ÎNTREȚINERE PENTRU MOTOARE

КЕРІВНИЦТВО З ВИКОРИСТАННЯ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ

PRIRUČNIK ZA KORIŠTENJE I ODRŽAVANJE MOTORA

GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSHANDLEIDING MOTOREN

BIH - SRB - HR - MNE

SLO

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

INLEIDING UVOD ВСТУП

POZOR - Pred zagonom motorja:

• Natanãno preberite navodila za uporabo in

vzdrÏevanje motorja in vse napotke o stroju, ki

ga motor poganja.

• Neupo‰tevanje navodil ima lahko za posledico

telesne po‰kodbe ali smrt.

Navodila za uporabo in vzdrÏevanje navajajo potrebne

varnostne ukrepe

• Seznanja vas z nevarnostmi, do katerih lahko pride pri

uporabi motorja

• Obve‰ãa vas o nevarnostih za nastanek po‰kodb

• Svetuje, kako se izogniti po‰kodbam oziroma zmanj‰ati

tveganje.

Navodilo za uporabo in vzdrÏevanje

Navodilo za uporabo navaja podatke pomembne za va‰o

varnost. PREBERITE GA. Skrbno ga shranite, da ga

boste lahko uporabili kasneje. Pomembno je, da veste,

kaj morate narediti pred zaãetkom uporabe. Ob primerni

pripravi in vzdrÏevanju boste z delovanjem motorja

zadovoljni in si zagotovili varnost.

âe katerega od napotkov v navodilu ne razumete, pokliãite

trgovino ali distributerja za va‰e obmoãje.

Poleg navodil za uporabo vsebuje navodilo podatke, ki

zahtevajo va‰o posebno pozornost.

Ti podatki so oznaãeni s spodaj navedenimi simboli:

POZOR: kadar obstaja nevarnost nezgod, telesnih

po‰kodb ali huj‰ih po‰kodb predmetov.

PAZITE: kadar obstaja nevarnost po‰kodb stroja ali

posameznih sestavnih delov.

POZOR – Za varno in pravilno uporabo motorja

hranite navodilo za uporabo in vzdrÏevanje

vselej v bliÏini motorja. Motorja ne posojajte in

ne dajajte v najem, ne da bi skupaj z njim izroãili

tudi navodilo za uporabo in vzdrÏevanje.

POZOR – uporabo motorja dovolite samo

osebam, ki so zmoÏne razumeti vsebino

navodila.

УВАГА! Перед експлуатацією двигуна:

• Уважно прочитайте інструкції з експлуатації та

технічного обслуговування двигуна та інструкції

щодо обладнання, що приводиться у дію цим

двигуном.

• Недотримання інструкцій може створити ситуації

небезпеки травмування або навіть смерті.

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

містить правила безпеки для:

• Інформування про ризики, пов'язані з двигунами

• Інформування вас про ризики нещасних випадків,

пов'язані з цими ризиками та

• Консультування щодо того, як уникнути або зменшити

ризик травмування.

Інструкції з експлуатації й технічного обслуговування

Цей посібник з експлуатації та технічного обслуговування

містить інформацію для індивідуального захисту оператора.

ПРОЧИТАЙТЕ ЙОГО. Зберігайте його в безпечному місці для

довідки. Важливо знати, що робити перед використанням

пристрою. Належна підготовка та технічне обслуговування

дозволяють отримати задовільну продуктивність від

двигуна та забезпечити безпеку.

Якщо будь-які інструкції, наведені в цьому посібнику,

незрозумілі, зверніться до місцевого дилера або дистриб'ютора.

Окрім інструкцій з експлуатації й технічного обслуговування

цей посібник містить інформацію, яка вимагає особливої уваги.

Така інформація позначена описаними надалі символами:

УВАГА: коли існує ризик нещасних випадків, травм або

серйозного пошкодження майна.

ОБЕРЕЖНО:стосується випадків, коли існує ризик

пошкодження пристроїв або окремих компонентів.

УВАГА! Щоб забезпечити безпечне та правильне

використання двигуна, тримайте цей посібник з

експлуатації та технічного обслуговування завжди

поруч з пристроєм. Не позичайте та не орендуйте

двигун без інструкції з експлуатації та технічного

обслуговування.

УВАГА! Дозволяйте використовувати двигун лише

особам, які здатні зрозуміти зміст цього посібника.

LET OP – Voordat u de motor inschakelt:

• Lees de gebruiks- en onderhoudsinstructies van de

motor en de instructies van apparatuur die aangedreven

wordt door deze motor zorgvuldig door.

• Als u de instructies niet opvolgt, kunnen er gevaarlijke

situaties of zelfs dodelijk letsel ontstaan.

De gebruiks- en onderhoudsinstructies bevatten

veiligheidsnormen ten behoeve van het volgende:

• U bewust te maken van de risico's die samenhangen met de

motoren

• U te informeren over de risico's op ongevallen die

samenhangen met dergelijke risico's en

• U te adviseren over hoe u de risico's op ongevallen kunt

voorkomen of verminderen.

Gebruiks- en onderhoudshandleiding

Deze gebruiks- en onderhoudshandleiding bevat informatie

voor de persoonlijke bescherming van de bediener. LEES HEM

ZORGVULDIG DOOR. Bewaar deze handleiding op een veilige

plaats voor toekomstige raadpleging. Het is belangrijk om te

weten wat u moet doen voordat u de motor gaat gebruiken.

Door een goede voorbereiding en een juist onderhoud verkrijgt

u bevredigende prestaties van de motor, en wordt de veiligheid

gegarandeerd.

Neem contact op met uw plaatselijke dealer als u instructies in

deze handleiding niet begrijpt.

Naast de gebruiks- en onderhoudsinstructies bevat deze

handleiding informatie die uw speciale aandacht vraagt.

Deze informatie is aangegeven met de volgende symbolen:

WAARSCHUWING: wanneer er risico bestaat op ongelukken of

persoonlijk letsel of ernstige schade aan voorwerpen.

LET OP: wanneer er risico bestaat op schade aan de motor of

onderdelen ervan.

WAARSCHUWING – Om een veilig en correct

gebruik van de motor te garanderen dient u deze

gebruiks- en onderhoudshandleiding altijd in

de buurt van de motor te bewaren. Leen de motor

niet uit en verhuur hem niet zonder de gebruiks- en

onderhoudshandleiding.

WAARSCHUWING – het gebruik van de motor is

uitsluitend toegestaan aan personen die in staat zijn

om de inhoud van deze handleiding te begrijpen.



Hrvatski Română

UVODNE NAPOMENE INTRODUCERE

AVERTIZARE – Înainte de a pune în funcţiune

motorul:

• Citiţi cu atenţie instrucţiunile referitoare la utilizarea şi

întreţinerea motorului şi instrucţiunile referitoare la

utilajul acţionat de acest motor.

• Dacă nu se respectă instrucţiunile, se pot crea situaţii

de pericol de rănire sau chiar de moarte.

Instrucţiunile referitoare la utilizare şi întreţinere conţin

norme de siguranţă care au scopul:

• De a vă conştientiza în legătură cu riscurile legate de motoare

• De a vă informa despre pericolul de rănire asociat cu aceste

riscuri şi

• De a vă oferi recomandări despre cum se pot evita sau reduce

riscurile de accidente.

Manual de utilizare şi întreţinere

Acest manual de utilizare şi întreţinere conţine informaţii

referitoare la protecţia personală a operatorului. CITIŢI-L.

Păstraţi-l într-un loc sigur, ca document de referinţă. Este

important să ştiţi ce trebuie să faceţi înainte de a trece la

utilizarea aparatului. O pregătire şi o întreţinere adecvate permit

să se obţină prestaţii satisfăcătoare ale motorului şi garantează

siguranţa.

Dacă unele instrucţiuni din acest manual nu sunt clare, adresaţi-

vă dealerului sau distribuitorului local.

În afara instrucţiunilor referitoare la utilizare şi întreţinere, acest

manual conţine şi informaţii cărora trebuie să li se acorde o

atenţie specială.

Aceste informaţii sunt marcate de simbolurile descrise în

continuare:

ATENȚIE: când există riscul de accidente sau de leziuni

personale sau riscul de a se aduce pagube grave bunurilor.

AVERTIZARE: când există riscul de a se aduce pagube

aparatului sau componentelor acestuia.

ATENȚIE – Pentru a garanta o utilizare sigură şi

corectă a motorului, ţineţi întotdeauna acest

manual de utilizare şi întreţinere în apropierea

aparatului. Nu împrumutaţi şi nu închiriaţi motorul

fără manualul de utilizare şi întreţinere.

ATENȚIE – permiteţi să folosească motorul numai

persoanelor care pot înţelege conţinutul acestui

manual.

OPREZ - Prije pokretanja motora:

• PaÏljivo proãitajte upute za kori‰tenje i

odrÏavanje motora, kao i upute za alat kojeg ovaj

motor pokreçe.

• Ako se ne pridrÏavate uputa, moÏe doçi do

opasnih situacija nano‰enja ozljeda ili ãak smrti.

Upute za kori‰tenje i odrÏavanje sadrÏe sigurnosne

propise koji çe:

• upoznati vas s opasnostima vezanim uz motore,

• obavijestiti vas o opasnostima od nesreça koje mogu

izazvati te opasnosti i

• savjetovati vas o tome kako sprijeãiti ili smanjiti

opasnost od nesreça.

Priruãnik za kori‰tenje i odrÏavanje

Ovaj priruãnik za kori‰tenje i odrÏavanje sadrÏi obavijesti

o osobnoj za‰titi rukovatelja. PROâITAJTE GA. âuvajte

ga na sigurnom mjestu kao pomoç. Prije nego ‰to

poãnete upotrebljavati ure∂aj, morate znati ‰to treba

uãiniti. Odgovarajuça priprema i odrÏavanje omoguçit çe

vam postizanje zadovoljavajuçeg uãinka motora i jamãiti

sigurnost.

U sluãaju da ne razumijete bilo koje uputstvo sadrÏano

u ovom priruãniku, obratite se va‰em prodavaãu ili

distributeru za va‰e podruãje.

Pored uputstava za rukovanje, ovaj priruãnik sadrÏi

obavijesti kojima trebate posvetiti posebnu pozornost.

Te su obavijesti oznaãene dole opisanim simbolima:

PAÎNJA: kad postoji opasnost od nesreça, ozljeda ili

velikih o‰teçenja stvari.

OPREZ: kad postoji opasnost od o‰teçenja ure∂aja ili

pojedinih njegovih sastavnih dijelova.

PAÎNJA - Da bi se jamãila sigurna i pravilna

uporaba motora, ovaj priruãnik za kori‰tenje

i odrÏavanje treba uvijek drÏati blizu ure∂aja.

Nemojte posu∂ivati ili iznajmljivati motor bez

priruãnika za kori‰tenje i odrÏavanje.

PAÎNJA - Dozvoljavajte da motor koriste jedino

osobe koje su u stanju razumijeti sadrÏaj ovog

priruãnika.

NL INHOUD BIH

SRB

HR MNE KAZALO

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN ________________ 5

ONDERDELEN VAN DE MOTOR _______________________________________________ 6

VEILIGHEID VAN DE MOTOR __________________________________________________ 8

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK _________________________________________________ 14

STARTEN / STOPPEN VAN DE MOTOR __________________________________________ 18

ONDERHOUD _____________________________________________________________ 20

OPSLAG EN TRANSPORT ____________________________________________________ 34

OPLOSSEN VAN STORINGEN _________________________________________________ 40

TECHNISCHE GEGEVENS ____________________________________________________ 43

INBOUWVERKLARING ______________________________________________________ 44

INFORMATIE VOOR DE GEBRUIKER ____________________________________________ 46

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI ___________________________ 5

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA _______________________________________________ 6

SIGURNOST MOTORA _____________________________________________________ 9

PROVJERE PRIJE UPOTREBE ________________________________________________ 15

POKRETANJE / OBUSTAVA MOTORA _________________________________________ 19

ODRŽAVANJE ___________________________________________________________ 21

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ _____________________________________________ 35

OTKLANJANJE KVAROVA __________________________________________________ 41

TEHNIČKI PODACI ________________________________________________________ 43

IZJAVA O UGRADNJI _____________________________________________________ 45

INFORMACIJE ZA KORISNIKA _______________________________________________ 47

SLO

KAZALO RO CUPRINS

RAZLAGE OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV __________________________________ 5

SESTAVNI DELI MOTORJA ____________________________________________________ 6

VARNOST MOTORJA ________________________________________________________ 8

KONTROLE PRED UPORABO __________________________________________________ 14

ZAGON / ZAUSTAVLJANJE MOTORJA __________________________________________ 18

VZDRŽEVANJE_____________________________________________________________ 20

SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ______________________________________________ 34

ODPRAVA MOTENJ _________________________________________________________ 40

TEHNIČNI PODATKI ________________________________________________________ 43

IZJAVA O VGRADNJI _______________________________________________________ 44

INFORMACIJE ZA UPORABNIKA _______________________________________________ 46

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ ______ 5

COMPONENTELE MOTORULUI ________________________________________________ 6

SIGURANŢA MOTORULUI ____________________________________________________ 9

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE_____________________________________________ 15

PORNIREA/OPRIREA MOTORULUI _____________________________________________ 19

ÎNTREŢINEREA _____________________________________________________________ 21

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL ______________________________________________ 35

REMEDIEREA PROBLEMELOR _________________________________________________ 42

DATE TEHNICE _____________________________________________________________ 43

DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE ______________________________________________ 45

INFORMAŢII PENTRU UTILIZATOR _____________________________________________ 47

UA ЗМІСТ

ПОЯСНЕННЯ ПОПЕРЕДЖЕНЬ ТА СИМВОЛІВ БЕЗПЕКИ _________________________________ 5

КОМПОНЕНТИ ДВИГУНА ________________________________________________________ 6

БЕЗПЕКА ДВИГУНА _____________________________________________________________ 8

ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ ______________________________________________ 14

ЗАПУСК/ЗУПИНКА ДВИГУНА _____________________________________________________ 18

ВИКОРИСТАННЯ _______________________________________________________________ 20

ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ _______________________________________________ 34

УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ _____________________________________________________ 41

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ _____________________________________________________ 43

ДЕКЛАРАЦІЯ ПРО РЕЄСТРАЦІЮ ___________________________________________________ 44

ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОРИСТУВАЧА _________________________________________________ 46

- Lees de gebruiks- en onderhoudshandleiding voordat u dit apparaat gebruikt

- Pred uporabo stroja preberite knjiÏico z navodili za uporabo in vzdrÏevanje

- Перед використанням цього обладнання прочитайте інструкцію з експлуатації

та технічного обслуговування.

- Prije kori‰tenja ovog stroja proãitajte uputstva za kori‰tenje i odrÏavanje

- Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a folosi acest aparat.

- Het veiligheidsalarmsymbool dient om informatie aan te duiden over mogelijke

risico's voor de persoonlijke veiligheid.

- Opozorilni znak za nevarnost vas opozarja na moÏno nevarnost telesnih

po‰kodb.

- Символ аварійної сигналізації використовується для сигналізації інформації

про потенційні ризики для особистої безпеки.

- Simbol opasnosti za sigurnost sluÏi za signaliziranje informacija o moguçim

opasnostima po vlastiti Ïivot i zdravlje

- Simbolul de alarmă referitor la siguranţă are scopul de a semnala informaţii legate

de riscurile potenţiale pentru siguranţa personală.

- Gevaar voor giftige dampen

- Nevarnost strupenih plinov.

- Ризик токсичних випарів.

- Opasnost od otrovnih dimova.

- Risc de fum toxic.

- Brandgevaar.

- Nevarnost poÏara.

- Ризик виникнення пожежі.

- Opasnost od poÏara.

- Risc de incendiu.

- LET OP: de oppervlakken kunnen heet zijn.

- POZOR: povr‰ine so lahko vroãe.

- УВАГА: Поверхні можуть бути гарячими.

- PAŽNJA: povr‰ine mogu biti vruçe.

- ATENŢIE: suprafeţele pot fi fierbinţi.

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI

SLO

RAZLAGA OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ

ПОЯСНЕННЯ ПОПЕРЕДЖЕНЬ ТА СИМВОЛІВ БЕЗПЕКИ

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

1. Starthandgreep

2. Dop brandstoftank

3. Brandstoftank

4. Deksel luchtfilter

5. Bougie

6. Uitlaat

7. Beschermkap ventilator

8. Dop olietank / Peilstok voor

meten van oliepeil

9. Aftapdop

10. Chokehendel

COMPONENTELE MOTORULUI

1. Mâner de pornire

2. Buşon rezervor carburant

3. Rezervor carburant

4. Capac filtru aer

5. Bujie

6. Eşapament

7. Protecţie ventilator

8. Buşon rezervor ulei / Jojă nivel

ulei

9. Buşon de golire

10. Manetă de şoc

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB 1. Rukohvat za stavljanje u

pogon

2. âep spremnika goriva

3. Spremnik za gorivo

4. Poklopac filtera zraka

5. Svjeçica

6. Ispu‰na cijev

7. ·titnik ventilatora

8. âep spremnika ulja / Mjeraã

razine ulja

9. Čep za pražnjenje

10. Čok

MNE

КОМПОНЕНТИ ДВИГУНА

1. Ручка запуску

2. Кришка паливного бака

3. Паливний бак

4. Кришка повітряного фільтра

5. Свічка запалювання

6. Глушник

7. Захист вентилятора

8. Кришка лючка масляного

бака / Щуп рівня масла

9. Зливна пробка

10. Важіль стартера

SLO

SESTAVNI DELI MOTORJA

1. Zagonski roãaj

2. âep rezervoarja za gorivo

3. Rezervoar za gorivo

4. Pokrov filtra za zrak

5. VÏigalna sveãka

6. Izpu‰ni lonec

7. ·ãitnik ventilatorja

8. âep rezervoarja za olje /

merilna paliãica nivoja olja

9. Izpustni čep

10. Ročica naprave za hladni

zagon

NOTE:

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB 1. Rukohvat za stavljanje u

pogon

2. âep spremnika goriva

3. Spremnik za gorivo

4. Poklopac filtera zraka

5. Svjeçica

6. Ispu‰na cijev

7. ·titnik ventilatora

8. âep spremnika ulja / Mjeraã

razine ulja

9. Čep za pražnjenje

10. Čok

MNE

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA БЕЗПЕКА ДВИГУНА

Важлива інформація щодо безпеки

Більшість можливих аварій з двигунами можна уникнути,

якщо дотримуватися всіх інструкцій у цьому посібнику та на

самому двигуні.

Обов'язки користувача

УВАГА!

•

Двигуни призначені для безпечного та надійного

використання, якщо вони використовуються відповідно до

інструкцій. Надзвичайно важливо прочитати та зрозуміти

інформацію в цьому посібнику з експлуатації та технічного

обслуговування перед експлуатацією двигуна. В іншому

випадку можуть виникнути ситуації, що становлять

небезпеку для особистої безпеки та цілісності обладнання.

• Дізнайтеся, як швидко зупинити двигун і як керувати всіма

органами керування. Ніколи не дозволяйте особі керувати

двигуном, якщо вона не отримала відповідних інструкцій.

• Ніколи не дозволяйте дітям використовувати двигун.

Тримайте дітей та домашніх тварин подалі від робочої зони.

• Не експлуатуйте двигун окремо від привідного механізму.

УВАГА – Бензин та його пари є легкозаймистими та

вибухонебезпечними. Пожежі та вибухи можуть

спричинити серйозні опіки або навіть смерть.

При заправці

• Вимкніть двигун і дайте йому охолонути принаймні 2

хвилини, перш ніж знімати кришку для бензину.

• Заповнюйте паливний бак на відкритому повітрі або в

добре провітрюваних місцях.

• Не переповнюйте паливний бак. Заповніть бак приблизно

на 4 см нижче верхнього краю блоку подачі, щоб паливо

могло розширитися.

• Тримайте від бензину подалі іскри, відкрите полум'я,

пілотне полум'я або інші можливі джерела займання.

• Регулярно перевіряйте паливні трубопроводи, баки,

кришки та фітинги на наявність тріщин або витоків.

Замінюйте за необхідності.

Під час запуску двигуна

• Переконайтеся, що свічка запалювання, глушник, кришка

бака та повітряний фільтр на місці.

• Не запускайте двигун зі знятою свічкою запалювання.

• У разі розливу палива зачекайте, поки воно випарується,

перш ніж запускати двигун.

• Якщо двигун заглохнув, встановіть стартер у ВІДКРИТЕ/робоче

положення, дросельну заслінку у ШВИДКЕ положення та

спробуйте запустити, аж поки він не запуститься.

Pomembni podatki za varnost

Veliki veãini moÏnih nezgod z motorji se da izogniti, ãe

skrbno upo‰tevate vse napotke, ki so navedeni v navodilu

za uporabo ali na samem motorju.

Odgovornost uporabnika

POZOR:

• Motorji so naãrtovani tako, da zagotavljajo varno

in zanesljivo rabo, ãe se uporabljajo v skladu z

navodili. Izredno pomembno je, da pred zagonom

motorja preberete in razumete napotke v navodilu za

uporabo in vzdrÏevanje. V nasprotnem primeru je lahko

ogroÏena va‰a osebna varnost in brezhibnost stroja.

• Seznanite se, kako se motor hitro ugasne in kako

delujejo komande. Nikomur ne dovolite, da zaÏene

motor, ãe ni bil poprej primerno pouãen, kako se to stori.

• Nikdar ne dovolite, da bi motor uporabljali otroci.

Poskrbite, da v bliÏini delujoãega motorja ni otrok ali

Ïivali.

• Ne zaganjajte motorja, ãe je loãen od stroja, katerega

poganja.

POZOR – Bencin in njegovi hlapi so izredno

vnetljivi in eksplozivni. Ogenj in eksplozija lahko

povzroãita hude opekline ali smrt.

Kadar nalivate gorivo

• Ugasnite motor in poãakajte, da se hladi vsaj 2 minuti,

preden odvijete ãep na rezervoarju za gorivo.

• Rezervoar za gorivo polnite na prostem ali na dobro

prezraãevanih mestih.

• V rezervoar za gorivo ne nalijte preveã goriva.

Rezervoar za gorivo napolnite do pribliÏno 4 cm pod

zgornjim robom polnilnega nacevka, s ãimer boste pustili

gorivu prostor za raztezanje.

• Bencin ne sme biti nikdar v bliÏini predmetov, ki se

iskrijo, odprtega plamena, aparatov s plamenãkom za

priÏiganje ali drugih moÏnih virov vÏiga.

• Pogosto pregledujte cevi za dovod goriva, rezervoar

za gorivo, ãep in prikljuãke in preverjajte, da nimajo

razpok ali netesnih mest. Po‰kodovane dele po potrebi

zamenjajte.

Pred zagonom motorja

• Se prepriãajte, da so sveãka, izpu‰ni lonec, ãep na

rezervoarju za gorivo in filter za zrak na svojem mestu.

Belangrijke informatie voor de veiligheid

De meeste ongelukken met de motor kunnen vermeden

worden als alle instructies in deze handleiding en op de motor

zelf worden opgevolgd.

Verantwoordelijkheid van de gebruiker

WAARSCHUWING:

• De motoren zijn ontworpen voor een veilig en

betrouwbaar gebruik als ze worden gebruikt volgens

de instructies. Het is van het grootste belang dat u de

informatie in deze gebruiks- en onderhoudshandleiding

leest en begrijpt voordat u de motor inschakelt. Als u

dit niet doet, kunnen er gevaarlijke situaties voor de

persoonlijke veiligheid en voor de volledigheid van de

apparatuur ontstaan.

• Leer hoe u de motor snel kunt stoppen en leer de

werking van alle bedieningen. Laat niemand ooit de

motor inschakelen als deze persoon niet eerst goed is

geïnstrueerd hoe dit moet.

• Laat de motor nooit gebruiken door kinderen. Houd

kinderen en dieren ver van het werkgebied vandaan.

• Laat de motor niet gescheiden van de toepassing werken.

WAARSCHUWING – De benzine en de dampen zijn

zeer ontvlambaar en explosief. Brand en explosies

kunnen ernstig letsel of zelfs overlijden tot gevolg

hebben.

Wanneer u brandstof bijvult

• Schakel de motor uit en laat hem minimaal 2 minuten

afkoelen voordat u de dop van de benzinetank haalt.

• Vul de brandstoftank in de buitenlucht of op een goed

geventileerde plaats.

• Schenk de brandstoftank niet te vol. Vul de tank tot ongeveer

4 cm onder de bovenste rand van de vulhals zodat de

brandstof kan uitzetten.

• Bewaar de benzine verwijderd van vonken, open vlammen,

waakvlammen of andere mogelijke ontstekingsbronnen.

• Controleer de leidingen van de brandstof, de tank, de dop

en de verbindingen regelmatig om te kijken of er geen

scheurtjes of lekken zijn. Vervang ze indien nodig.

Wanneer u de motor inschakelt

• Verzeker u ervan dat de bougie, de uitlaat, de dop van de

tank en het luchtfilter op hun plaats zitten.

• Start de motor niet als de ontstekingsbougie verwijderd is.



Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI

Informaţii importante privind siguranţa

Majoritatea posibilelor accidente cu motoarele poate fi evitată

dacă se urmează toate instrucţiunile indicate în acest manual şi

pe motor.

Responsabilitatea utilizatorului

ATENŢIE:

• Motoarele sunt proiectate pentru o utilizare sigură şi

fiabilă, dacă sunt folosite conform instrucţiunilor. Este

foarte important să citiţi şi să înţelegeţi informaţiile din

acest manual de utilizare şi întreţinere înainte de a pune

în funcţiune motorul. În caz contrar pot apărea situaţii de

pericol pentru siguranţa personală şi pentru integritatea

echipamentului.

• Trebuie să învăţaţi cum să opriţi rapid motorul şi cum

funcţionează toate comenzile. Nu permiteţi nimănui

niciodată să pună în funcţiune motorul, dacă nu a fost

instruit în mod adecvat în legătură cu aceasta.

• Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească motorul. Nu

lăsaţi copiii şi animalele să se apropie de zona de lucru.

• Nu puneţi în funcţiune motorul separat de utilaj.

ATENŢIE – Benzina şi vaporii săi sunt extrem de

inflamabili şi explozivi. Incendiile şi exploziile pot

provoca arsuri grave şi chiar moartea.

Când se alimentează cu carburant

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute

înainte de a scoate buşonul de la benzină.

• Alimentaţi rezervorul cu carburant în aer liber sau în locuri

bine aerisite.

• Nu umpleţi excesiv rezervorul cu carburant. Umpleţi

rezervorul până la aprox. 4 cm dedesubtul marginii

superioare a gâtului de umplere, pentru a permite dilatarea

carburantului.

• Păstraţi benzina departe de scântei, flăcări deschise, flăcări-

pilot sau alte posibile surse de aprindere.

• Controlaţi frecvent tuburile de carburant, rezervorul, buşonul

şi racordurile, pentru a verifica să nu existe fisuri sau scurgeri.

Dacă este necesar, înlocuiţi-le.

Când se porneşte motorul

• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul

rezervorului şi filtrul de aer sunt la locul lor.

• Nu porniţi motorul dacă bujia este scoasă.

VaÏne informacije o sigurnosti

Veçinu nesreça do kojih moÏe doçi s motorima moÏe se

izbjeçi slijedeçi sve upute navedene u ovom priruãniku i na

samom motoru.

Odgovornost korisnika

PAÎNJA:

• motori su osmi‰ljeni za sigurnu i pouzdanu

primjenu ako ih se koristi u skladu s uputama. Prije

pokretanja motora izuzetno je vaÏno proãitati i

razumijeti informacije navedene u ovom priruãniku za

kori‰tenje i odrÏavanje. U suprotnom, moÏe doçi do

situacija opasnih po vlastiti Ïivot i zdravlje, kao i po

besprijekornost alata.

• Nauãite kako brzo zaustaviti motor i upoznajte se

s radom svih upravljaãkih poluga. Nemojte nikad

dozvoljavati da netko drugi pokreçe motor, ako

prethodno nije na odgovarajuçi naãin upuçen kako se

to radi.

• Ne dozvoljavajte djeci da rukuju va‰im motorom.

Djecu i Ïivotinje drÏite daleko od podruãja rada.

• Pazite da motor ne radi ako je odvojen od pla‰ta.

PAÎNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi

i eksplozivni. PoÏari i eksplozije mogu izazvati

te‰ke opekotine pa ãak i smrt.

Kod nadolijevanja goriva

• Ugasite motor i pustite ga da se ohladi barem 2 minute

prije nego ‰to skinete ãep benzina.

• Punite spremnik goriva na otvorenom, odnosno na dobro

prozraãenom mjestu.

• Nemojte prepuniti spremnik za gorivo. Spremnik

napunite do otprilike 4 cm ispod gornjeg ruba otvora, da

bi se omoguçilo ‰irenje goriva.

• âuvajte benzin daleko od iskra, Ïivog plamena,

plamiãaka vodilica plinskih aparata i drugih zapaljivih

izvora.

• âesto provjeravajte cijevi goriva, spremnika, ãep i

spojeve, kako bi ste se uvjerili da nema napuknuça ili

gubitaka. Ako je potrebno - promijenite.

Kod pokretanja motora

• Provjerite da li se svjeçica, ispu‰ni prigu‰ivaã, ãep

spremnika i filter za zrak nalaze na svom mjestu.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA БЕЗПЕКА ДВИГУНА

• Motorja ne zaganjajte, ãe je bila vÏigalna sveãka

odstranjena.

• V kolikor se je razlilo gorivo, pred zagonom motorja

poãakajte, da izhlapi.

• âe pride do zalitja sveãke, premaknite du‰ilno loputo v

poloÏaj ODPRTO/VOÎNJA, premaknite vzvod za plin

v poloÏaj FAST (hitro) in zaganjajte motor, dokler ne

steãe.

Kadar stroj uporabljate

• Ne nagibajte motorja ali stroja tako moãno, da bi iz

njega izteklo gorivo.

• Motorja ne uga‰ajte z zapiranjem uplinjaãa.

Pri prevozu ali uskladi‰ãenju stroja

• Pri prevozu in uskladi‰ãenju stroja mora biti rezervoar

za gorivo PRAZEN.

Pri shranjevanju bencina

• Gorivo shranjujte daleã od peãi, peãic, kotlov in drugih

hi‰nih aparatov, ki imajo priÏigalni plamenãek ali

drugih moÏnih virov vÏiga, s ãimer prepreãite, da bi se

bencinski hlapi vneli.

POZOR – Pri zagonu motorja nastajajo iskre.

Zaradi isker lahko pride do vÏiga vnetljivih plinov

v bliÏini in poslediãno poÏarov ali eksplozij.

• Motor uporabljajte samo na dobro prezraãevanih mestih;

ne uporabljajte ga v eksplozivni ali vnetljivi atmosferi ali

v zaprtih prostorih.

• Ne uporabljajte zagonskih tekoãin pod tlakom, saj so

njihovi hlapi vnetljivi.

POZOR – Naglo ponovno navijanje zagonske

vrvice (povratni sunek) potegne dlan in roko k

motorju, ‰e preden jo uspete spustiti. To lahko

povzroãi zlom ali nalom kosti, udarnino ali izvin

sklepa.

• Ko zaganjate motor, vlecite za vrvico poãasi, dokler ne

zaãutite doloãenega upora, nato pa naglo potegnite.

• Sestavni deli stroja, ki so neposredno spojeni z

motorjem, tako na primer rezila, turbine, jermenice,

zobniki itd., morajo biti ãvrsto pritrjeni.

POZOR - Motorji proizvajajo ogljikov monoksid,

strupen plin brez barve in vonja.

При використанні обладнання

• Не перевертайте двигун або обладнання під кутом, який

призведе до розливу бензину.

• Не закривайте карбюратор, щоб зупинити двигун.

При транспортуванні або зберіганні обладнання

• Транспортуйте або зберігайте обладнання з ПОРОЖНІМ

паливним баком.

При зберіганні бензину

• Зберігати подалі від печей, плит, котлів або інших

приладів, обладнаних системою запалювання полум'я або

іншими можливими джерелами займання, щоб запобігти

загорянню пари бензину.

УВАГА! При запуску двигун генерує іскри. Іскри

можуть запалювати навколишні легкозаймисті гази,

що призводить до можливих пожеж або вибухів.

• Використовуйте двигун тільки в добре провітрюваних

місцях; не використовуйте у вибухонебезпечній,

легкозаймистій атмосфері або в приміщенні.

• Не використовуйте пускові рідини під тиском, оскільки

пари легкозаймисті.

УВАГА! Швидке перемотування троса стартера

(відкат) потягне вашу руку та руку до двигуна, перш

ніж його можна буде відпустити. Це може спричинити

переломи, тріщини, синці або розтягнення.

• Під час запуску двигуна тягніть мотузку повільно, поки не

відчуєте певний опір, а потім тягніть швидко.

• Компоненти обладнання прямого з'єднання, такі як (але не

обмежуючись ними) лопаті, турбіни, шківи, зірочки тощо,

мають бути надійно закріплені.

УВАГА! Двигуни виробляють монооксид вуглецю,

отруйний газ без кольору та запаху.

• Запускайте та давайте працювати двигуну лише на

відкритому повітрі.

• Als u brandstof heeft bijgevuld, wacht dan tot de dampen

verdreven zijn voordat u de motor start.

• Als de motor verzuipt, zet de starter dan in de stand OPEN/

VERSNELLING, zet de versnelling in de stand FAST (snel) en

probeer te starten tot de motor aanslaat.

Wanneer u de apparatuur gebruikt

• Houd de motor of de apparatuur niet scheef waardoor de

benzine eruit zou kunnen lopen.

• Sluit de brandstof niet af om de motor stil te zetten.

Wanneer u de apparatuur transporteert of opslaat

• Transporteer de apparatuur of sla deze op met een LEGE

brandstoftank.

Wanneer u de benzine opslaat

• Bewaar benzine uit de buurt van fornuizen, kachels,

verwarmingsketels of andere huishoudelijke apparaten met

waakvlammen of van andere mogelijke ontstekingsbronnen

om te voorkomen dat de benzinedampen vlam vatten.

WAARSCHUWING - Bij het starten genereert de

motor vonken. De vonken kunnen de omringende

brandbare gassen in brand steken, met mogelijk

brand of explosies als gevolg.

• Gebruik de motor uitsluitend in goed geventileerde ruimtes;

gebruik hem niet in een explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgeving of in afgesloten ruimtes.

• Gebruik geen startvloeistoffen onder druk omdat de dampen

hiervan ontvlambaar zijn.

WAARSCHUWING - Als u de startkabel snel

opwindt(terugslag) worden uw hand en uw arm

naar de motor toegetrokken voordat u deze los kunt

laten. Dit kan breuken, scheurtjes, kneuzingen of

verstuikingen veroorzaken.

• Wanneer u de motor start, dient u langzaam aan de kabel te

trekken tot u een zekere weerstand voelt, en daarna snel te

trekken.

• De onderdelen van rechtstreekse koppelingsapparatuur,

zoals bijvoorbeeld (maar niet beperkt tot) messen, turbines,

katrollen, tandwielen etc. moeten stevig bevestigd worden.

WAARSCHUWING - De motoren produceren

koolmonoxide, een giftig gas zonder kleur of geur.



Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI

• În caz că se varsă carburant, aşteptaţi să se evaporeze înainte

de a porni motorul.

• Dacă motorul se îneacă, puneţi starterul în poziţia de

DESCHIS/FUNCŢIONARE, puneţi acceleratorul pe poziţia FAST

(rapid) şi încercaţi să porniţi motorul, până când începe să

funcţioneze.

Când se utilizează echipamentul

• Nu înclinaţi motorul sau echipamentul la un unghi care să

ducă la vărsarea benzinei.

• Nu închideţi carburatorul pentru a opri motorul.

Când se transportă sau se depozitează echipamentul

• Transportaţi sau depozitaţi echipamentul cu rezervorul de

carburant GOL.

Când se depozitează benzina

• Depozitaţi-o departe de cuptoare, sobe, cazane sau alte

aparate electrocasnice dotate cu flacără-pilot sau departe de

alte posibile surse de aprindere, pentru a evita ca vaporii de

benzină să ia foc.

ATENŢIE - La pornire, motorul produce scântei.

Scânteile pot incendia gazele inflamabile din jur, ceea

ce poate duce la incendii sau explozii.

• Utilizaţi motorul doar în locuri bine aerisite; nu îl utilizaţi într-

un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în încăperi

închise.

• Nu utilizaţi fluide de pornire presurizate, deoarece vaporii

sunt inflamabili.

ATENŢIE - Înfăşurarea rapidă a sforii de pornire

(reculul) vă va trage mâna şi braţul spre motor, înainte

ca dv. să reuşiţi să daţi drumul sforii. În acest mod se

pot produce fracturi, fisuri, contuzii sau luxaţii.

• Când se porneşte motorul, trageţi de sfoară încet, până când

simţiţi o anumită rezistenţă, apoi trageţi rapid.

• Componentele utilajelor cu cuplare directă, de exemplu (dar

fără a ne limita la acestea) lame, turbine, roţi de transmisie,

roţi dinţate etc. trebuie să fie foarte bine fixate.

ATENŢIE - Motoarele produc monoxid de carbon, un

gaz toxic incolor şi inodor.

• Porniţi motorul şi puneţi-l în funcţiune în aer liber.

• Nemojte pokretati motor ako je svjeçica skinuta.

Ako do∂e do izlijevanja goriva, prije pokretanja motora

poãekajte da ono ispari.

• Ako se motor prezasiti gorivom, stavite starter u poloÏaj

OTVORENO/HOD, stavite ubrzivaã u poloÏaj FAST

(brzo) pa poku‰avajte upaliti sve dok se motor ne

pokrene.

Kod kori‰tenja alata

• Nemojte naginjati motor ili alat pod kutem pod kojim bi

moglo doçi do izlijevanja benzina.

• Nemojte zatvarati rasplinjaã da bi zaustavili motor.

Kod preno‰enja ili uskladi‰tavanja alata

• Prenosite i skladi‰tite alat s PRAZNIM spremnikom za

gorivo.

Kod uskladi‰tavanja benzina

• âuvajte daleko od peçnica, grijalica, grijaãa i drugih

elektriãnih aparata koji imaju plamiãke vodilice te od

svih ostalih zapaljivih izvora, kako bi sprijeãili da se

benzinske pare zapale.

PAÎNJA - Prilikom pokretanja motora dolazi do

iskrenja. Iskre mogu zapaliti prisutne zapaljive

plinove, ‰to moÏe izazvati poÏar ili eksploziju.

• Koristite motor jedino na dobro prozraãenim mjestima;

nemojte ga koristiti u eksplozivnoj ili zapaljivoj sredini,

kao ni u zatvorenim prostorijama.

• Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod pritiskom,

jer su pare zapaljive.

PAÎNJA - Brzo namatanje konopa za paljenje

(povratni udarac) povuçi çe vam ‰aku i ruku

prema motoru prije nego ‰to ih uspijete

osloboditi. To moÏe izazvati prijelom kostiju,

napuknuça, ozljede od udarca ili i‰ãa‰enja.

• Kad pokreçete motor, povucite konop polako dok ne

osjetite otpor, a zatim ga povucite brzo.

• Sastavne dijelove alata za izravno spajanje, kao

na primjer (ali bez ograniãenja na) sjeãiva, turbine,

kolutovi pogonskog remena, zupãanici, itd. treba dobro

priãvrstiti.

PAÎNJA - Motori stvaraju ugljiãni monoksid,

otrovni plin bez boje i mirisa.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA БЕЗПЕКА ДВИГУНА

• Motor je treba zagnati in uporabljati na prostem.

• Ne zaganjanje in pustite motorja teãi v zaprtih prostorih,

tudi ãe so vrata in okna odprta.

POZOR – Vrtljivi deli lahko zgrabijo dlani,

stopala, lase, oblaãila ali drugo orodje. To lahko

povzroãi hude raztrganine telesnega tkiva in

eventualne amputacije udov.

• Stroj uporabljajte s pravilno montiranimi ‰ãitniki in

varnostno opremo.

• Roke in stopala naj bodo ãim dlje od vrteãih se delov.

• PriveÏite si lase, ãe so dolgi, in odstranite zapestnice,

ogrlice, rute itd.

• Ne nosite ohlapnih oblaãil, oblaãil s trakovi ali drugih

predmetov, ki bi se lahko navili na vrteãe se dele.

POZOR - Motorji oddajajo toploto. Nekateri

deli motorja, ‰e zlasti izpu‰ni lonec, se izredno

moãno segrejejo. Dotik teh delov lahko povzroãi

hude opekline. Gorljive snovi, na primer listje,

travne bilke, suhe veje itd. se na njih zlahka

vnamejo.

• Poãakajte, da se izpu‰ni lonec, cilinder motorja in

hladilna rebra ohladijo, preden se jih dotaknete.

• Iz okolice izpu‰nega lonca in valja odstranite vse

morebitne gorljive snovi.

POZOR – Nakljuãno nastajanje isker lahko

povzroãi poÏar ali elektriãni udar. Nehoten

zagon motorja lahko povzroãi, da stroj zgrabi del

telesa, kar ima za posledico lahko raztrganine

tkiva ali celo amputacijo.

Pri preizku‰anju iskre

• Uporabljajte samo odobrene pripomoãke za kontrolo

iskre.

• Ne kontrolirajte iskre z odvito vÏigalno sveãko.

Pred zaãetkom vzdrÏevanja

• Snemite vÏigalni kabel z vÏigalne sveãke in ga umaknite

proã od sveãke.

POZOR - Prepovedano je na odgonsko gred

motorja pritrjevati stroj ali opremo, ki je ni

odobril konstruktor.

• Не запускайте та не запускайте двигун у приміщенні,

навіть якщо двері та вікна відчинені.

УВАГА! Обертальні деталі можуть захопити руки,

ноги, волосся, одяг або аксесуари. В результаті

травми можуть виникнути серйозні розриви або

навіть ампутації.

• Експлуатуйте обладнання з правильно встановленими

захисними пристроями.

• Тримайте руки та ноги подалі від обертових частин.

• Зв'яжіть волосся, якщо воно довге, і зніміть браслети,

намиста, шарфи тощо.

• Не носіть вільний одяг, підвісні шнури або інші предмети,

які можуть заплутатися.

УВАГА! Двигуни генерують тепло. Деякі частини

двигуна, особливо глушник, стають надзвичайно

гарячими. Якщо ви торкнетеся цих частин, ви

можете отримати серйозні опіки. Займисте сміття,

таке як листя, травинки, бур'яни тощо, може легко

загорітися.

• Дайте глушнику, циліндру та ребрам охолонути, перш ніж

торкнутися їх.

• Видаліть будь-які горючі матеріали з глушника та області

циліндра.

УВАГА! Випадкове утворення іскри може

спричинити пожежу або ураження електричним

струмом. Випадковий запуск двигуна може

призвести до захоплення кінцівок, що призведе

до можливих розривів або ампутацій.

Коли ви пробуєте на наявність іскри

• Використовуйте лише затверджені методи випробування.

• Не пробуйте іскру зі знятою свічкою запалювання

Перед виконанням технічного обслуговування

• Від'єднайте дріт свічки запалювання та тримайте його

подалі від свічки запалювання.

УВАГА! Забороняється застосовувати до

валу відбору потужності двигуна інструменти

або засоби, відмінні від тих, що передбачені

виробником.

• Start en gebruik de motor buiten.

• Start of gebruik de motor niet in afgesloten ruimtes, ook al

staan de deuren en ramen open.

WAARSCHUWING - In de draaiende onderdelen

kunnen handen, voeten, haren, kleding of

accessoires blijven steken. Hierdoor kunnen ernstige

verwondingen of zelfs amputaties ontstaan.

• Stel de apparatuur in werking met alle afdekkingen en

beschermingen correct gemonteerd.

• Houd uw handen en voeten uit de buurt van de draaiende

onderdelen.

• Bind uw haar samen als u lang haar heeft en doe armbanden,

kettingen, sjaals e.d af.

• Draag geen losse kleding, loshangende koordjes of andere

voorwerpen die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING - De motoren genereren warmte.

Bepaalde onderdelen van de motor, vooral de

uitlaat, worden zeer heet. Als deze onderdelen

worden aangeraakt kan dit ernstige brandwonden

veroorzaken. Brandbaar afval zoals bladeren, gras,

takjes e.d. kan gemakkelijk vlam vatten.

• Laat de uitlaat, de cilinder en de vleugels afkoelen voordat u

ze aanraakt.

• Verwijder eventueel brandbaar materiaal uit de omgeving

van de uitlaat en de cilinder.

WAARSCHUWING - Onbedoelde productie van vonken

kan brand of elektrische schokken veroorzaken. Het

per ongeluk starten van de motor kan verstrikking

van de ledematen veroorzaken met mogelijke

scheuringen of amputaties als gevolg.

Wanneer u de vonk test

• Gebruik alleen goedgekeurde vonktesters.

• Test de vonk niet als de ontstekingsbougie verwijderd is

Voordat u onderhoud uitvoert

• Maak de draad van de ontstekingsbougie los en houd hem

uit de buurt van de bougie.

WAARSCHUWING - Het is verboden om gereedschap

of toepassingen op het aandrijfpunt van de motor

aan te brengen die niet geïndiceerd zijn door de

fabrikant.



Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA SIGURANŢA MOTORULUI

• Nu porniţi şi nu lăsaţi motorul să funcţioneze în zone închise,

chiar dacă uşile şi ferestrele sunt deschise.

ATENŢIE - Mâinile, picioarele, părul, hainele sau

accesoriile se pot prinde în componentele care se

rotesc. O asemenea traumă poate provoca laceraţii

grave sau chiar amputări.

• Utilizaţi echipamentul numai dacă are montate corect toate

elementele de siguranţă şi de protecţie.

• Ţineţi mâinile şi picioarele cât mai departe de piesele care se

rotesc.

• Legaţi-vă părul dacă este lung şi scoateţi-vă brăţările,

lănţişoarele, fularele etc.

• Nu purtaţi haine deschise, cordoane care atârnă sau alte

obiecte care se pot agăţa.

ATENŢIE - Motoarele generează căldură. Unele

părţi ale motorului, în special eşapamentul, se pot

înfierbânta. Aceste părţi, dacă sunt atinse, pot cauza

arsuri grave. Resturile combustibile precum frunzele,

firele de iarbă, rămurelele se pot aprinde uşor.

• Lăsaţi eşapamentul, cilindrul şi aripioarele să se răcească

înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi eventualele materiale combustibile din zona

eşapamentului şi a cilindrului.

ATENŢIE - Producerea accidentală de scântei poate

cauza incendii sau şocuri electrice. O pornire

accidentală a motorului poate duce la prinderea

membrelor, ceea ce poate cauza laceraţii sau

amputări.

Când se testează scânteia

• Folosiţi numai testere de scânteie omologate.

• Nu testaţi scânteia dacă bujia este scoasă.

Înainte de a efectua operaţiuni de întreţinere

• Deconectaţi fişa bujiei şi puneţi-o departe de bujie.

ATENŢIE - Este interzis să se aplice pe priza de putere

a motorului instrumente sau aplicaţii diferite de cele

indicate de producător.

• Pokretanje i rad motora trebaju se odvijati na

otvorenom.

• Nemojte pokretati motor ili ga pu‰tati da radi u

zatvorenim prostorijama, iako su vrata i prozori otvoreni.

PAÎNJA - Ruke, stopala, kosa, odjeça i razni

predmeti mogu se zaplesti u rotirajuçe dijelove.

To moÏe dovesti do te‰kih ozljeda pa ãak i

amputacija uslijed traume.

• Pokrenite alat tek kad su sve za‰titne sprave pravilno

montirane.

• DrÏite ruke i stopala daleko od rotirajuçih dijelova.

• PoveÏite kosu ako je duga i skinite narukvice, ogrlice,

‰alove, itd.

• Nemojte nositi otkopãanu odjeçu, vrpce koje vise ili

druge predmete koji bi se mogli zaplesti.

PAÎNJA - Motori stvaraju toplinu. Neki dijelovi

motora, a naroãito ispu‰ni prigu‰ivaã, postaju

izuzetno vruçi. Ako te dijelove dirate, moÏete

zadobiti te‰ke opekotine. Izgorljivi otpatci, kao

‰to su li‰çe, vlati trave, suhe granãice, itd. mogu

se lako zapaliti.

• Pustite da se ispu‰ni prigu‰ivaã, cilindar i krilca ohlade

prije nego ‰to çete ih dirati.

• Uklonite izgorljivi materijal koji se moÏda nalazi u

podruãju ispu‰nog prigu‰ivaãa i cilindra.

PAÎNJA - Sluãajno iskrenje moÏe izazvati

poÏar ili elektriãni udar. Sluãajno pokretanje

motora moÏe prouzroãiti zahvaçanje udova, s

posljedicom ozljeda ili amputacija.

Kod testiranja iskrenja

• Koristite iskljuãivo homologirane testere iskrenja.

• Nemojte isku‰avati iskrenje ako je svjeçica skinuta

Prije radova na odrÏavanju

• Iskopãajte Ïicu svjeçice i drÏite je daleko od svjeçice.

PAÎNJA - Zabranjeno je prikljuãivati na

prikljuãak motora alat ili dodatnu opremu

drugaãije od onih koje preporuãuje Proizvo∂aã.

1234

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK KONTROLE PRED UPORABO ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ

Olje v motorju

Priporoãila za motorno olje

Olje je bistvenega pomena za dobro in dolgotrajno

delovanje motorja. Uporabljajte samoãistilno olje za

avtomobilske ‰tiritaktne motorje.

Za splo‰no uporabo pri vseh zunanjih temperaturah

priporoãamo olje SAE 10W-30. Olja z drugaãno

viskoznostjo (glejte sliko 1) lahko uporabljate, kadar je

srednja temperatura v va‰em klimatskem pasu znotraj

navedenega temperaturnega intervala.

Razred viskoznosti po SAE in klasifikacija uporabe sta

navedeni na nalepki na embalaÏi olja. Priporoãamo olje

kategorije API SERVICE SG, SH ali bolj kakovostno olje.

POZOR - Motor je dobavljen brez olja. Pred

zagonom motorja preverite nivo olja v njem. âe

zaÏenete motor brez olja, bo utrpel nepopravljive

po‰kodbe in le-te niso krite z garancijo.

• Nivo olja preverjajte, ko je motor ugasnjen in stoji

vodoravno.

• Odstranite ãep za olje (A, slika 2) in oãistite merilno

paliãico (B, slika 3).

• Vstavite ãep s paliãico v nacevek, kakor kaÏe slika 4,

ne da bi ga privili, nato pa ga spet potegnite ven in si

oglejte, do kam sega gladina olja.

• âe je gladina olja blizu ali celo pod oznako za

minimalni nivo (MIN) na merilni paliãici, dolijte v motor

toliko priporoãenega olja, da bo seglo do oznake na

maksimalni nivo (MAX). Pazite, da ne nalijete preveã

olja.

• Nato znova privijte ãep za olje.

Prostornina rezervoarja za olje:

K 300H: 0,35 ℓ (350 ccm)

Моторна олива

Рекомендації щодо моторної оливи

Олива є критичним фактором для продуктивності двигуна

та терміну служби. Використовуйте автомобільну чистячу

оливу для 4-тактних двигунів.

Для загального використання при будь-яких температурах

рекомендується олива SAE 10W-30. Оливи різної в'язкості

(див. таблицю мал. 1) можна використовувати, коли

середня температура у вашому регіоні знаходиться в межах

зазначеного діапазону температур.

Клас в'язкості оливи SAE та класифікація використання

показані на етикетці API на контейнері. Ми рекомендуємо

API SERVICE Oil Category SG, SH або вище.

УВАГА! Двигун поставляється без оливи.

Перевіряйте рівень оливи перед запуском

двигуна. Якщо двигун запускається без оливи,

він буде непоправно пошкоджений і на нього не

поширюється гарантія.

• Перевірте рівень оливи, коли двигун вимкнений і

перебуває в горизонтальному положенні.

• Зніміть пробку (A, Мал. 2) та очистіть щуп (B, Мал. 3).

• Вставте кришку зі щупом у отвір, як показано на мал. 4, не

закручуючи її, а потім витягніть, щоб перевірити рівень

оливи.

• Якщо рівень оливи близький або нижчий за МІНІМАЛЬНУ

(мінну) позначку щупа, долийте рекомендовану оливу до

максимальної (МАКС.) позначки. Не переповнюйте.

• Встановіть кришку на місце.

Об'єм бака для оливи:

K 300H: 0,35 ℓ (350 см3)

Motorolie

Aanbevelingen voor de motorolie

De olie is een essentiële factor voor de prestaties en de

levensduur van de motor. Gebruik motorolie voor auto's voor

viertaktmotoren.

Voor algemeen gebruik bij alle temperaturen wordt geadviseerd

olie van het type SAE 10W-30 te gebruiken. Oliën met een

andere viscositeit (zie de tabel Fig.1) kunnen gebruikt worden

wanneer de gemiddelde temperatuur in uw omgeving binnen

de aangegeven thermische amplitude valt.

De SAE-viscositeitsgraad en de gebruiksclassificatie staan

vermeld op het API-etiket op de flacon met olie. Wij adviseren

een olie API SERVICE Categorie SG, SH of hoger.

LET OP - De motor wordt geleverd zonder olie.

Controleer het oliepeil voordat u de motor start. Als de

motor wordt gestart zonder olie, zal deze onherstelbaar

beschadigd worden; dit valt niet onder de garantie.

• Controleer het oliepeil met de motor uitgeschakeld en in

horizontale positie.

• Haal de dop van de olietank (A, Fig.2) en maak de peilstok

schoon (B, Fig.3).

• Steek de dop met de peilstok in de vulhals, zoals weergegeven

wordt in Fig.4, zonder hem aan te draaien, en trek hem eruit

om het oliepeil te controleren.

• Als het oliepeil nabij of onder het minimumteken (MIN)

van de peilstok is, schenk dan olie bij tot het teken van het

maximale niveau (MAX). Schenk de olietank niet te vol.

• Plaats de dop van de olietank terug.

Inhoud olietank:

K 300H: 0,35 ℓ (350cc)



Hrvatski Română

PROVJERE PRIJE UPOTREBE VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

Uleiul de motor

Recomandări pentru uleiul de motor

Uleiul este un element fundamental pentru prestaţiile şi durata

de viaţă a motorului. Folosiţi numai ulei detergent pentru

autovehicule, pentru motoare în 4 timpi.

Pentru o utilizare generică, la toate temperaturile, se recomandă

un ulei SAE10W-30. Se pot utiliza uleiuri cu o viscozitate diferită

(vezi tabelul din Fig. 1) când temperatura medie din zona dv. se

încadrează în intervalul termic indicat.

Gradul SAE de viscozitate al uleiului şi clasiﬁcarea de utilizare

sunt indicate pe eticheta API de pe bidonul de ulei. Se

recomandă să se folosească ulei API SERVICE Categoria SG, SH

sau mai mare.

AVERTIZARE - Motorul este livrat fără ulei. Controlaţi

nivelul uleiului înainte de a porni motorul. Dacă motorul

este pornit fără ulei, se va deteriora în mod ireparabil, iar

garanţia nu va mai ﬁ valabilă.

• Controlaţi nivelul uleiului când motorul este oprit şi pus în

poziţie orizontală.

• Scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 2) şi curăţaţi joja (B, Fig. 3).

• Introduceţi buşonul cu joja în gâtul de umplere, aşa cum

se arată în Fig. 4, fără a-l înşuruba, apoi scoateţi-l pentru a

controla nivelul uleiului.

• Dacă nivelul uleiului este aproape de marcajul pentru minim

(MIN) al jojei sau sub acesta, completaţi cu uleiul recomandat

până la marcajul pentru nivelul maxim (MAX). Nu umpleţi

excesiv.

• Puneţi la loc buşonul de ulei.

Capacitatea rezervorului de ulei:

K 300H: 0,35 ℓ (350 cc)

Motorno ulje

Preporuke u svezi s motornim uljem

Ulje je temeljni ãimbenik uãinkovitosti i radnog vijeka

motora. Koristite automobilsko deterdÏntno ulje za

ãetverotaktne motore.

Za opçu uporabu na svim temperaturama savjetujemo

ulje SAE 10W-30. Ulja drugaãijeg viskoziteta (vidi tablicu

na sl. 1) moÏete koristiti kad se srednja temperatura

na va‰em podruãju nalazi unutar naznaãenog raspona

toplinskih odstupanja.

Stupanj SAE viskoziteta ulja i razvrstavanje po

namjeni navode se na naljepnici API, na kanti s uljem.

Preporuãujemo ulje API SERVICE kategorije SG, SH ili

vi‰e.

OPREZ - Motor se oda‰ilje bez ulja. Prije

pokretanja motora provjerite razinu ulja. Ako motor

pokrenete bez ulja, nepopravljivo çete ga o‰tetiti, a

jamstvo to ne pokriva.

• Provjerite razinu ulja dok je motor uga‰en i nalazi se u

vodoravnom poloÏaju.

• Skinite ãep ulja (A, sl. 2) i oãistite mjeraã (B, sl. 3).

• Uvucite ãep s mjeraãem u otvor kako je prikazano na

sl. 4, bez navijanja, a potom ga izvucite da bi provjerili

razinu ulja.

• Ako je razina ulja blizu ili ispod ureza minimalne razine

(MIN) na mjeraãu, nadolijte preporuãeno ulje sve do

ureza maksimalne razine (MAX). Nemojte prepuniti.

• Ponovno navijte ãep ulja.

Zapremnina spremnika ulja:

K 300H: 0,35 ℓ (350 cc)

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK VARNOST MOTORJA ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМ

POZOR – Pazite, da ne nalijete preveã olja.

Prevelika koliãina olja v motorju lahko povzroãi:

- Dimljenje, teÏave pri zagonu motorja, onesnaÏenje

sveãke, nasiãenje filtra za zrak z oljem.

- Izrabljeno olje je treba zliti v ustrezne posode za

recikliranje in ga odstraniti na pravilen naãin.

Gorivo

Priporoãila glede goriva

Uporabljajte ãist in "sveÏ" neosvinãeni bencin,

katerega oktansko ‰tevilo na bencinski ãrpalki je

najmanj 89.

• Motorji so homologirani za delovanje z neosvinãenim

bencinom. Neosvinãeni bencin povzroãa manj

odlaganja oblog v motorju in na sveãici ter podalj‰uje

Ïivljenjsko dobo izpu‰ne naprave.

• Nikdar ne uporabljajte starega ali onesnaÏenega

bencina oziroma me‰anic olja in bencina. Poskrbite, da

v rezervoar za gorivo ne pride voda ali umazanija.

• Obãasno je sli‰ati lahno klenkanje v motorju ali

detonacijo (suh, kovinski zvok), kadar je motor moãno

obremenjen. Ta pojav je normalen in ni razlog za

zaskrbljenost.

• âe je klenkanje ali detonacije sli‰ati medtem, ko

motor teãe s stalnim ‰tevilom vrtljajev pri normalni

obremenitvi, uporabite drugo vrsto bencina. âe

klenkanja ali detonacije niti na ta naãin ne odpravite, se

obrnite na poobla‰ãeno servisno sluÏbo.

• Da bo gorivo dalj ãasa ohranilo svoje lastnosti, ga

shranjujte v posodi, ki je odobrena za hrambo goriv.

• âe predvidevate dolgotrajnej‰e mirovanje (dlje od 1

meseca), spraznite rezervoar za gorivo in uplinjaã

(glejte stran 36).

Prostornina rezervoarja za gorivo:

K 300H: 1,6 ℓ (1.600 ccm)

POZOR: – Bencin in njegovi hlapi so izredno

vnetljivi in eksplozivni.

Ne uporabljajte tekoãin za zagon motorja pod

tlakom.

• Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje veã kot 10%

etanola.

• âe se odloãite, da boste uporabili bencin z vsebnostjo

alkohola, preverite, da ima gorivo vsaj tolik‰no oktansko

‰tevilo, kakor je priporoãeno.

• Ne uporabljajte bencina, ki vsebuje metanol.

УВАГА! Не переповнюйте. Введення надлишку

оливи може спричинити такі наслідки:

- Дим, труднощі при запуску, брудна свічка

запалювання, маслянистість повітряного фільтра.

- Відпрацьована олива має бути відправлена у

відповідні контейнери для переробки для утилізації.

Паливо

Рекомендації щодо пального

Використовуйте «свіжий» і чистий супернеетилований

бензин з мінімальною кількістю октанів на насосі 89.

• Ці двигуни схвалені для роботи з неетилованим

бензином. Неетилований бензин зменшує забруднення

двигуна та свічки запалювання та подовжує термін

служби вихлопної системи.

• Ніколи не використовуйте несвіжий або брудний бензин

або суміші масла/бензину. Уникайте потрапляння бруду

або води в паливний бак.

• Іноді ви можете почути легкий стук або детонацію

(сухий металевий шум), коли двигун піддається великим

навантаженням. Це нормально і не потрібно хвилюватися.

• Якщо стук головки або детонація відбуваються при

постійній частоті обертання двигуна, при нормальних

навантаженнях, змініть марку бензину. Якщо стук головки

або детонація тривають, зверніться до авторизованого

сервісного центру.

• Щоб уповільнити знос, зберігайте бензин у

сертифікованій паливній ємності.

• Якщо очікується тривале зберігання (більше 1 місяця),

спорожніть паливний бак і карбюратор (див. стор. 36).

Об'єм паливного бака:

K 300H: 1,6 ℓ (1 600 см3)

УВАГА – Бензин та його пари є легкозаймистими та

вибухонебезпечними.

Не використовуйте пускові рідини під тиском.

• Не використовуйте бензин, що містить більше 10%

етанолу.

• Якщо ви вирішили використовувати бензин, що містить

спирт, переконайтеся, що він має октанове число не

менше рекомендованого.

• Не використовуйте бензин, що містить метанол.

LET OP - Schenk de tank niet te vol. Het te vol schenken

van de olietank kan het volgende veroorzaken:

- Rokerigheid, moeilijkheden bij het starten, een vuile

bougie, verzadiging van het luchtfilter met olie.

- De gebruikte olie moet in geschikte recyclebare houders

worden gedaan voor afvoer.

Brandstof

Aanbevelingen voor de brandstof

Gebruik "verse" en schone loodvrije superbenzine met een

minimale hoeveelheid octaan aan de pomp van 89.

• Deze motoren zijn goedgekeurd voor werking met loodvrije

benzine. Loodvrije benzine zorgt voor minder afzettingen in

de motor en op de bougie, en verlengt de levensduur van de

afvoerinstallatie.

• Gebruik nooit oude of verontreinigde benzine of olie/

benzinemengsels. Voorkom dat er vuil of water in de

brandstoftank terecht komt.

• Af en toe kunt u een licht 'geklop' of een knal horen (een

droog metaalachtig geluid) als de motor zwaar belast is. Dit is

normaal.

• Als het kloppen of knallen optreedt bij een constant toerental

van de motor, met een normale belasting, verander dan van

merk benzine. Als het kloppen of knallen aanhoudt, wend u

dan tot een erkend servicecentrum.

• Om de achteruitgang te vertragen moet de benzine

in een houder worden bewaard die gecertificeerd is voor

brandstoffen.

• Als de motor langere tijd wordt opgeslagen (meer dan 1

maand), maak dan de brandstoftank en de carburateur leeg

(zie pag. 36).

Inhoud brandstoftank:

K 300H: 1,6 ℓ (1.600 cc)

WAARSCHUWING – De benzine en de dampen zijn

zeer ontvlambaar en explosief.

Gebruik geen startvloeistoffen onder druk.

• Gebruik geen benzine die meer dan 10% ethanol bevat.

• Als u besluit om benzine te gebruiken die alcohol bevat,

controleer dan of deze een hoeveelheid octaan bevat die ten

minste gelijk is aan de aanbevolen hoeveelheid.

• Gebruik geen benzine die methanol bevat.



Hrvatski Română

SIGURNOST MOTORA VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

AVERTIZARE - Nu umpleţi excesiv. O cantitate excesivă

de ulei poate duce la:

− Producerea de fum, diﬁcultăţi la pornire, murdărirea

bujiei, saturarea cu ulei a ﬁltrului de aer.

− Uleiul uzat trebuie aruncat în recipientele speciale de

reciclare, pentru a ﬁ tratat în mod corespunzător.

Carburantul

Recomandări pentru carburant

Folosiţi benzină super, fără plumb, “proaspătă” şi curată, cu

o cifră octanică minimă la pompă de 89.

• Aceste motoare sunt omologate pentru funcţionarea cu

benzină fără plumb. Benzina fără plumb produce mai puţine

depuneri pe motor şi pe bujie şi prelungeşte durata de viaţă a

sistemului de eşapament.

• Nu folosiţi niciodată benzină veche sau murdară sau

amestecuri de ulei/benzină. Evitaţi să introduceţi murdărie

sau apă în rezervorul de carburant.

• Din când în când se poate auzi o uşoară “bătaie” sau detonaţie

(un zgomot metalic sec) când motorul este supus unor sarcini

grele. Acest lucru este normal, nu este un motiv de îngrijorare.

• Dacă bătaia sau detonaţia se produc când motorul

funcţionează la regim constant, cu sarcini normale, schimbaţi

marca de benzină. Dacă bătaia sau detonaţia persistă,

adresaţi-vă unui centru de asistenţă autorizat.

• Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi benzina într-un

recipient omologat pentru carburanţi.

• Dacă se prevede o depozitare îndelungată (mai mult

de 1 lună), goliţi rezervorul de carburant şi carburatorul

(vezi pag. 37).

Capacitatea rezervorului de carburant:

K 300H: 1,6 ℓ (1.600 cc)

ATENŢIE – Benzina şi vaporii săi sunt extrem de

inﬂamabili şi explozivi.

Nu utilizaţi ﬂuide de pornire presurizate.

• Nu utilizaţi benzină care conţine peste 10% etanol.

• Dacă hotărâţi să folosiţi benzină care conţine alcool, veriﬁcaţi

să aibă o cifră octanică cel puţin egală cu cea recomandată.

• Nu utilizaţi niciodată benzină care conţine metanol.

OPREZ - Nemojte prepuniti. Ulijevanje pretjerane

koliãine ulja moÏe prouzroãiti:

- dimljenje, pote‰koçe u pokretanju, prljanje svjeçice,

zasiçenost filtera za zrak uljem.

- Upotrebljeno ulje treba u odgovarajuçim kantama

odloÏiti za recikliranje.

Gorivo

Preporuke u svezi s gorivom

Koristite bezolovni benzin Super, "svjeÏ" i ãist, s

najmanjim brojem oktana 89, na crpki.

• Ovi motori su homologirani za rad s bezolovnim

benzinom. Bezolovni benzin stvara manje naslaga na

motoru i na svjeçici te produÏuje rad ispu‰nog sustava.

• Nemojte nikad koristiti ustajali ili oneãi‰çeni benzin, kao

ni mje‰avinu ulja i benzina. Sprijeãite da u spremnik

goriva dospiju neãistoça ili voda.

• S vremena na vrijeme moÏete osjetiti lagano

'otkucavanje u glavi' ili prasak (o‰tar, metalni zvuk), ako

je motor podvrgnut preoptereçenju. To je uobiãajena

pojava i ne morate se zabrinjavati.

• Ako vam se otkucavanje u glavi ili prasak pojavljuju

kod nepromijenjivog reÏima motora, s uobiãajenim

optereçenjem, promijenite marku benzina. Ako

otkucavanje u glavi ili prasak ustraju, obratite se

ovla‰tenom servisnom centru.

• Da bi usporili propadanje, drÏite benzin u kanti

certificiranoj za goriva.

• Ako predvi∂ate duÏe uskladi‰tavanje (vi‰e od 1

mjeseca), ispraznite spremnik goriva i rasplinjaã (vidi

str. 37).

Zapremnina spremnika goriva:

K 300H: 1,6 ℓ (1.600 cc)

PAÎNJA - Benzin i njegove pare su vrlo zapaljivi i

eksplozivni.

Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod

pritiskom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrÏi vi‰e od 10% etanola.

• Ako odluãite upotrebljavati benzin koji sadrÏi alkohol,

provjerite da ima broj oktana barem jednak onome

preporuãenom.

• Nemojte koristiti benzin koji sadrÏi metanol.

5 6

NederlandsNederlands Slovenščina Українська

STARTEN - STOPPEN VAN DE MOTOR ZAGON - ZAUSTAVLJANJE MOTORJA ЗАПУСК - ЗУПИНКА ДВИГУНА

STARTEN

Alvorens de motor te starten:

• Zet de starthendel aan (A, Fig.5).

Opmerking: Volg de gebruiks- en onderhoudsinstructies

van de machine waarop de motor is gemonteerd voor het

starten van de motor.

Tijdens het opwarmen van de motor brengt u de

starthendel (A, Fig.6) geleidelijk naar de stand "open".

LET OP - Als de motor al warm is, de chokehendel

niet gebruiken om op te starten.

STOPPEN VAN DE MOTOR

Opmerking: Volg de gebruiks- en onderhoudsinstructies

van de machine waarop de motor gemonteerd is voor het

stoppen van de motor.

Zagon

Pred zagonom motorja:

• Povlecite za ročico zaganjalnika (A, slika 5).

Opomba: Pri zagonu motorja upoštevajte navodila v

priročniku za uporabo in vzdrževanje stroja, v katerega je

motor montiran.

Med segrevanjem motorja postopoma vračajte vzvod

dušilne lopute (A, slika 6) v odprti položaj.

OPOZORILO - Za ponoven zagon toplega motorja ne

uporabljajte dušilke (čoka).

Zaustavljanje motorja

Opomba: Motor ugašajte tako, kot je navedeno v navodilih

v priročniku za uporabo in vzdrževanje stroja, v katerega je

montiran.

ЗАПУСК

Перед запуском двигуна:

• Задійте важіль стартера (А, Мал. 5).

Примітка: Щоб запустити двигун, дотримуйтесь

інструкцій, наведених у посібнику з експлуатації та

технічного обслуговування машини, на якій встановлено

двигун.

Під час прогрівання двигуна поступово поверніть важіль

стартера (А, Мал. 6) у відкрите положення.

УВАГА! Коли двигун вже гарячий, не

використовуйте стартер для запуску.

ЗУПИНКА ДВИГУНА

Примітка: Щоб зупинити двигун, дотримуйтесь

інструкцій, наведених у посібнику з експлуатації та

технічного обслуговування машини, на якій встановлено

двигун.

Hrvatski Română

POKRETANJE - OBUSTAVA MOTORA PORNIREA - OPRIREA MOTORULUI

Pokretanje

Prije pokretanja motora:

• aktivirajte polugu startera (A, sl. 5).

Napomena: za pokretanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

Za vrijeme zagrijavanja motora, postupno dovedite polugu

startera (A, sl. 6) u otvoreni položaj.

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja

nemojte koristiti starter.

Obustava motora

Napomena: za zaustavljanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

PORNIREA

Înainte de a porni motorul:

• Acţionaţi maneta de şoc (A, Fig. 5).

Notă: Pentru a porni motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

În timpul încălzirii motorului, readuceţi treptat maneta de

şoc (A, Fig. 6) în poziţie deschisă.

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi

starterul pentru pornire.

OPRIREA MOTORULUI

Notă: Pentru a opri motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

CONFORMITEIT VAN DE GASEMISSIES

Deze motor, inclusief het emissiecontrolesysteem, moet

worden beheerd, gebruikt en onderhouden volgens

de aanwijzingen in de gebruikershandleiding om de

emissieprestaties die van toepassing zijn op niet voor de

weg bestemde mobiele machines binnen de wettelijke eisen

te houden.

Het emissiecontrolesysteem van de motor mag niet

opzettelijk gemanipuleerd of oneigenlijk gebruikt worden.

Een verkeerde werking, gebruik of onderhoud van de

motor of van de machine kan mogelijke storingen van het

emissiecontrolesysteem veroorzaken waardoor niet meer

wordt voldaan aan de toepasselijke wettelijke eisen; in dat

geval moet onmiddellijk actie worden ondernomen om de

storingen van het systeem te repareren en de toepasselijke

eisen te herstellen.

Hieronder volgt een niet-limitatieve lijst met voorbeelden

van een verkeerde werking, onjuist gebruik of onderhoud:

- De brandstofdoseersystemen forceren of breken;

- Gebruik van brandstof en/of motorolie die niet aan de

kenmerken voldoen die in het hoofdstuk STARTEN /

BRANDSTOF zijn aangegeven;

- Gebruik van niet-originele onderdelen, bijvoorbeeld

bougies, enz.;

- Geen of niet-passend onderhoud van het lossysteem,

inclusief verkeerde onderhoudsintervallen voor uitlaat,

bougie, luchtfilter, enz.

LET OP - Manipulatie van deze motor maakt het EU-

certificaat met betrekking tot de emissies ongeldig.

Het CO2-niveau van deze motor kan worden gevonden op

de WEBSITE van Emak (www.myemak.com) in het deel “The

Outdoor Power Equipment World”.

SKLADNOST EMISIJ IZPUŠNIH PLINOV

Ta motor, vključno s sistemom nadzora emisij, se mora

upravljati, uporabljati in vzdrževati v skladu z navodili,

ki so navedena v uporabniškem priročniku, da se na ta

način ohranja emisije v okviru zakonsko dopustnih, ki se jih

uporablja za izvencestna vozila.

V sistem za nadzor emisij motorja se ne sme namerno

posegati ali ga nepravilno uporabljati.

Napačno delovanje, uporaba ali vzdrževanje motorja ali

vozila lahko povzroči morebitne okvare sistema za nadzor

emisij do točke, ko niso več izpolnjene zakonske zahteve; v

tem primeru je treba sprejeti ukrepe za takojšnjo odpravo

napak v sistemu in vzpostavitev veljavnih zahtev.

Primeri napačnega delovanja, uporabe ali vzdrževanja, ki

niso izčrpni, so:

- Prisila ali poškodovanje naprav za odmerjanje goriva;

- Uporaba goriva in/ali motornega olja, ki ni skladno

s karakteristikami, navedenimi v poglavju ZAGON /

GORIVO;

- Uporaba neoriginalnih nadomestnih delov, kot so sveče

itd.;

- Odsotnost ali neustreznost vzdrževanja izpušnega

sistema, vključno z nepravilnimi vzdrževalnimi intervali

dušilca, svečke, filtra zraka itd.

POZOR - Spreminjanje tega motorja razveljavi

certifikat EU o emisijah.

Raven izpustov CO2 za ta motor je na voljo na spletnem

mestu Emak (www.myemak.com), v razdelku “The Outdoor

Power Equipment World”.

ВІДПОВІДНІСТЬ ВИМОГАМ ЩОДО ВИКИДІВ

ГАЗОПОДІБНИХ ЗАБРУЮНЮВАЛЬНИХ РЕЧОВИН

Керування, експлуатація та обслуговування цього

двигуна, включно із системою контролю за викидами,

має здійснюватися відповідно до інструкцій, наведених

у посібнику користувача, з метою дотримання

встановлених законом вимог щодо викидів пересувних

недорожніх транспортних засобів та машин.

Забороняються несанкціоновані модифікації або

неналежне використання системи контролю викидів

двигуна.

Збої у роботі, неналежна експлуатація та обслуговування

двигуна або машини можуть призвести до

неефективності системи контролю за викидами, що

унеможливлює дотримання встановлених законом

вимог; у цьому разі необхідно негайно вжити заходів

для усунення несправностей системи та забезпечити

відповідність вимогам закону.

Неповний перелік прикладів збоїв у роботі, неналежної

експлуатації та обслуговування включає:

- Злам або пошкодження пристрою для дозування

палива;

- Використання палива та / або моторного мастила, що

не відповідає характеристикам, зазначеним у розділі

ЗАПУСК / ПАЛИВО;

- Використання неоригінальних запасних частин,

таких як свічки запалювання тощо;

- Відсутність або невідповідність обслуговування

вихлопної системи, в тому числі недотримання

графіку обслуговування глушника, свічки

запалювання, повітряного фільтра та ін.

УВАГА! Втручання в роботу цього двигуна

призводить до того, що сертифікація ЄС на

викиди перестає бути дійсною.

Рівень CO2 цього двигуна можна знайти на ВЕБ-

САЙТІ Emak (www.emak.it) у розділі «Світ зовнішнього

обладнання».

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA

USKLAĐENOST PLINOVITIH EMISIJA

Ovim motorom – uključujući sustav za kontrolu emisija

– treba upravljati, koristiti se njime i podvrgavati ga

održavanju u skladu s uputama koje se daju u korisničkom

priručniku kako bi se radna svojstva po pitanju emisija

održala u okviru zakonskih zahtjeva primjenjivih na

necestovne pokretne strojeve.

Ne smije doći ni do kakvog namjernog neovlaštenog diranja

ili neprikladne uporabe sustava za kontrolu emisija motora.

Pogrešan rad, uporaba ili održavanje motora ili stroja mogli

bi dovesti do mogućih nepravilnosti u radu sustava za

kontrolu emisija sve do točke u kojoj se primjenjivi zakonski

zahtjevi ne poštuju; u tom slučaju potrebno je poduzeti

neposrednu mjeru za ispravljanje nepravilnosti u radu

sustava te ponovno uspostaviti udovoljavanje primjenjivim

zahtjevima.

Primjeri – koji nisu iscrpni – pogrešnog rada, uporabe ili

održavanja su:

- prisilno otvaranje ili razbijanje uređaja za doziranje

goriva;

- uporaba goriva i/ili motornog ulja koji ne odgovaraju

karakteristikama navedenim u poglavlju POKRETANJE/

GORIVO;

- uporaba neoriginalnih rezervnih dijelova, na primjer

svjećica itd.;

- neodržavanje ili neodgovarajuće održavanje ispušnog

sustava, uključujući pogrešne vremenske intervale

održavanja za ispušni prigušivač, svjećicu, filter zraka itd.

PAŽNJA – U slučaju neovlaštenog diranja ovog

motora certifikacija EU o emisijama više ne vrijedi.

Razinu CO2 ovog motora možete pronaći na WEB

(www.myemak.com) mjestu Emak, u sekciji Proizvodi “The

Outdoor Power Equipment World”.

CONFORMITATEA PENTRU EMISIILE DE GAZE

Acest motor, inclusiv sistemul de control al emisiilor, trebuie

să fie gestionat, utilizat și întreţinut în conformitate cu

instrucţiunile furnizate în manualul de utilizare, în scopul

de a menţine performanţa emisiilor în limitele stabilite de

cerinţele legale aplicabile mașinilor mobile fără destinaţie

rutieră.

Sistemul de control al emisiilor motorului nu trebuie să fie

supus niciunei modificări intenţionate și niciunei utilizări

necorespunzătoare.

Operarea, utilizarea sau întreţinerea incorectă a motorului

sau a mașinii ar putea cauza posibile defecţiuni ale

sistemului de control al emisiilor, iar cerinţele legale

aplicabile ar putea să nu mai fie îndeplinite; în acest

caz, trebuie să se ia măsuri imediate pentru a corecta

defecţiunile sistemului și pentru a restabili cerinţele

aplicabile.

Iată câteva exemple, nu exhaustive, de operare, utilizare sau

întreţinere incorecte:

- Forţarea sau deteriorarea dispozitivelor pentru dozarea

combustibilului;

- Utilizarea de combustibil și/sau de ulei de motor care

nu corespund caracteristicilor indicate în capitolul

PORNIREA/COMBUSTIBILUL;

- Utilizarea de piese de schimb neoriginale, de exemplu

bujii etc.;

- Neefectuarea întreţinerii sau întreţinerea

necorespunzătoare a sistemului de eșapament, inclusiv

intervalele de întreţinere incorecte pentru toba de

eșapament, bujie, filtrul de aer etc.

ATENȚIE - Modificarea acestui motor face ca

certificarea UE privind emisiile să nu mai fie valabilă.

Nivelul de emisii de CO2 ale acestui motor poate fi găsit pe

site-ul Emak (www.myemak.com), în secţiunea “The Outdoor

Power Equipment World”.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Важливість технічного обслуговування

Належне технічне обслуговування має важливе значення

для безпечної, економічної та безперебійної роботи, а

також для зменшення забруднення повітря.

Регулярне технічне обслуговування покращує

продуктивність і подовжує термін служби двигуна.

УВАГА! Неналежне технічне обслуговування цього

двигуна або невирішення будь-яких проблем перед

використанням може призвести до несправностей,

які можуть призвести до серйозних травм або

смерті. Завжди дотримуйтесь вимог до технічного

обслуговування та контролю, а також термінів,

викладених у цьому посібнику користувача.

Правила техніки безпеки

• Перед проведенням технічного обслуговування або

ремонту переконайтеся, що двигун вимкнено. Це усуває

багато потенційних небезпек:

1. Отруєння чадним газом, що міститься у вихлопних

газах:

Використовуйте двигун лише в належним чином

провітрюваних місцях. Не використовуйте у

вибухонебезпечних або легкозаймистих середовищах

або в приміщенні.

2. Опіки, викликані дуже гарячими частинами:

Дайте двигуну та вихлопній системі охолонути, перш ніж

торкатися його.

3. Травми, спричинені рухомими частинами:

Не експлуатуйте двигун, якщо ви не були

проінструктовані щодо його експлуатації.

• Перш ніж почати, уважно прочитайте інструкції та

переконайтеся, що у вас є необхідні інструменти та

навички.

• Щоб мінімізувати ризик пожежі або вибуху, дотримуйтеся

обережності під час роботи поблизу бензину. Для

очищення різних частин використовуйте лише

негорючий розчинник, не використовуйте бензин.

Тримайте сигарети, іскри та вогонь подалі від частин, де є

паливо.

Для забезпечення найвищої якості та надійності

використовуйте лише нові та оригінальні запасні частини

або їх еквівалент для ремонту та заміни.

Pomen vzdrÏevanja

Pravilno vzdrÏevanje je bistvenega pomena za varno,

varãno in brezhibno obratovanje, vrhu tega pa tudi

zmanj‰uje onesnaÏevanje zraka.

Redno vzdrÏevanje izbolj‰uje zmogljivost motorja in

podalj‰uje njegovo Ïivljenjsko dobo.

POZOR – Nepravilno vzdrÏevanje motorja ali

neodstranitev morebitne motnje pred uporabo

motorja lahko povzroãi nepravilno delovanje, ki

ima lahko za posledico hude telesne po‰kodbe

ali smrt. Vselej spo‰tujte predpise in predvidene

intervale vzdrÏevanja in kontrole, ki so navedeni v

priãujoãem navodilu za uporabo.

Varnostni predpisi

• Prepriãajte se, da je motor ugasnjen, preden se lotite

vzdrÏevalnih posegov ali popravil. Na ta naãin boste

vnaprej prepreãili ‰tevilne moÏne nevarnosti:

1. Zastrupitev z ogljikovim monoksidom, ki je prisoten

v izpu‰nih plinih:

Motor uporabljajte samo v primerno prezraãevanih

prostorih. Ne uporabljajte ga v okolju z eksplozivno ali

vnetljivo atmosfero in v zaprtih prostorih.

2. Opekline, ki jih povzroãijo izredno vroãi deli:

Poãakajte, da se motor in izpu‰na naprava ohladita,

preden se ju dotaknete.

3. Po‰kodbe, ki jih povzroãijo vrteãi se deli:

Ne zaganjajte motorja, ãe se niste pouãili o tem, kako

deluje.

• Pred zaãetkom uporabe skrbno preberite navodila in se

prepriãajte, da imate potrebno orodje in znanje.

• Da se ãimbolj zmanj‰a nevarnost poÏarov in eksplozije,

bodite nadvse previdni, kadar imate opravka

z bencinom. Za ãi‰ãenje razliãnih sestavnih delov

uporabljajte izkljuãno negorljivo topilo, ne uporabljajte

bencina. Poskrbite, da se mestu, kjer je gorivo, nihãe

ne pribliÏa s cigareto, iskreãim se predmetom ali odprtim

plamenom.

Za zagotovitev najvi‰je kakovosti in zanesljivosti pri

popravilih in zamenjavah uporabljajte izkljuãno nove in

originalne ali njim enakovredne nadomestne dele.

Het belang van het onderhoud

Correct onderhoud is van essentieel belang voor een veilige,

zuinige en probleemloze werking, en vermindert daarnaast de

luchtvervuiling.

Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de

levensduur van de motor.

WAARSCHUWING – Onjuist onderhoud van deze motor

of het niet oplossen van problemen met het gebruik

ervan, kan afwijkingen in de werking veroorzaken,

die het risico op ernstige verwondingen of overlijden

met zich meebrengen. Houd u te allen tijde aan de

voorschriften en de onderhouds- en controle-

intervallen die in deze handleiding vermeld staan.

Veiligheidsvoorschriften

• Zorg ervoor dat de motor uitstaat voordat u onderhoud of

reparaties uitvoert. Op deze manier worden veel potentiële

gevaren geëlimineerd:

1. Vergiftiging door koolmonoxide in de uitlaatgassen:

Gebruik de motor alleen in goed geventileerde ruimtes.

Gebruik hem niet in explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgevingen of in afgesloten ruimtes.

2. Brandwonden door zeer hete onderdelen:

Laat de motor en de afvoerinstallatie afkoelen voordat u deze

aanraakt.

3. Verwondingen door bewegende onderdelen:

Stel de motor niet in werking als u niet geïnstrueerd bent

over de werking ervan.

• Voordat u begint, dient u de instructies zorgvuldig door te

lezen, en dient u er zeker van te zijn dat u beschikt over de

vereiste instrumenten en deskundigheid.

• Om het risico op brand of explosie tot een minimum te

beperken dient u voorzichtig te zijn wanneer u reparaties

uitvoert in de buurt van de benzine. Gebruik voor het

reinigen van de verschillende onderdelen uitsluitend een

niet-ontvlambaar oplosmiddel; gebruik geen benzine. Houd

sigaretten, vonken en open vlammen verwijderd van de

onderdelen waarin brandstof aanwezig is.

Om de maximale kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen

mogen uitsluitend nieuwe, originele vervangingsonderdelen

of daaraan gelijkwaardig gebruikt worden voor reparaties en

vervangingen.



Hrvatski Română

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA

Importanţa întreţinerii

O întreţinere corectă este fundamentală pentru o funcţionare

sigură, economică şi fără probleme, precum şi pentru

reducerea poluării atmosferice.

O întreţinere regulată îmbunătăţeşte prestaţiile şi

prelungeşte durata de viaţă a motorului.

ATENŢIE – O întreţinere incorectă a acestui motor sau

nerezolvarea eventualelor probleme înainte de a-l

utiliza pot duce la anomalii în funcţionare, care creează

riscul de răniri grave sau chiar de moarte. Respectaţi

întotdeauna recomandările şi termenele de întreţinere

şi de control indicate în acest manual de utilizare.

Norme de siguranţă

• Asiguraţi-vă că motorul este oprit înainte de a efectua

operaţiuni de întreţinere sau reparaţii. În acest mod se

elimină multe potenţiale pericole:

1. Intoxicarea cu monoxidul de carbon din gazele de

eşapament:

Utilizaţi motorul numai în locuri aerisite în mod

corespunzător. Nu-l utilizaţi în medii cu atmosferă

explozivă sau inflamabilă sau în încăperi închise.

2. Arsurile cauzate de piesele fierbinţi:

Lăsaţi motorul şi sistemul de eşapament să se răcească

înainte de a le atinge.

3. Răniri cauzate de piesele în mişcare:

Nu utilizaţi motorul dacă nu aţi fost instruiţi în legătură

cu funcţionarea sa.

• Înainte de a începe, citiţi cu grijă instrucţiunile şi asiguraţi-

vă că dispuneţi de instrumentele şi de competenţele

necesare.

• Pentru a reduce la minim riscurile de incendii sau de

explozii, aveţi grijă când lucraţi în apropierea benzinei.

Pentru a curăţa diferitele componente, folosiţi numai

un solvent neinflamabil, nu folosiţi benzină. Nu aduceţi

ţigări, scântei şi flăcări în apropierea locurilor unde se află

carburantul.

Pentru a garanta calitatea şi fiabilitatea maxime, folosiţi

numai piese de schimb noi şi originale sau echivalente cu

acestea, pentru reparaţii şi înlocuiri.

VaÏnost odrÏavanja

Pravilno odrÏavanje temelj je sigurnog i ekonomiãnog

rada bez problema, a doprinosi i smanjenju zaga∂ivanja

zraka.

Redovito odrÏavanje pobolj‰ava uãinkovitost i produÏuje

vijek trajanja motora.

PAÎNJA - Nepravilno odrÏavanje ovog motora,

kao i nerje‰avanje moguçih problema prije

njegove upotrebe, moÏe prouzroãiti nepravilnosti

u radu s posljedicom opasnosti od te‰kih ozljeda

ili smrti. Obavezno se pridrÏavajte propisa i rokova

odrÏavanja i provjera koje se navode u ovom

priruãniku za kori‰tenje.

Sigurnosni propisi

• Prije nego ‰to se posvetite radovima na odrÏavanju,

uvjerite se da je motor uga‰en. Na taj naãin çete izbjeçi

mnoge moguçe opasnosti:

1.Trovanje ugljiãnim monoksidom kojeg sadrÏe

ispu‰ni plinovi

Motor koristite jedino na dobro prozraãenim mjestima.

Nemojte ga koristiti u eksplozivnim ili zapaljivim

sredinama ili u zatvorenim prostorijama.

2.Opekotine prouzroãene vrlo vruçim dijelovima

Ostavite da se motor i ispu‰ni sustav ohlade prije nego

‰to çete ih dirati.

3.Ozljede prouzroãene dijelovima u pokretu

Nemojte pokretati motor ako niste upuçeni u njegov

rad.

• Prije poãetka rada, pozorno proãitajte upute i uvjerite se

da posjedujete potrebna sredstva i sposobnosti.

• Radi smanjenja na najniÏu moguçu razinu opasnosti

od poÏara ili eksplozija, pazite prilikom postupaka blizu

benzina. Za ãi‰çenje bilo kojeg dijela upotrebljavajte

iskljuãivo nezapaljivo otapalo: nemojte koristiti benzin.

DrÏite cigarete, iskre i Ïivi plamen daleko od dijelova

gdje ima benzina.

Najvi‰a kvaliteta i pouzdanost jamãi se uporabom

iskljuãivo novih i originalnih, odnosno njima

jednakovrijednih dopunskih dijelova prilikom popravaka i

zamjene.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina

ONDERHOUDSPROGRAMMA PROGRAM VZDRÎEVANJA

REGELMATIGE ONDERHOUDSPERIODE,

maandelijks of na het aangegeven

aantal bedrijfsuren uit te voeren,

welke het eerst optreedt. Voor ieder

gebruik

Na een

maand of

5 uur

Elke 3

maanden of

na 25 uur

Elke 6

maanden of

na 50 uur

Elk jaar of na

100 uur

ELEMENT

Motorolie

Controle peil x

Vervanging x x (1)

Luchtfilter

Controle x

Reiniging x (2)

Vervanging x (3)

Bougie

Controle en

reiniging x

Vervanging x

Ferodo van het vliegwiel

Controle x (4)

Minimaal toerental Controle en

afstelling x (4)

Speling van de kleppen

Controle en

afstelling x (4)

Verbrandingskamer Reiniging Na elke 100 uur (4)

Brandstofleidingen Controle Om de 2 jaar (indien nodig vervangen) (4)

(1) Ververs de olie na elke 25 uur bij gebruik met volledige belasting of bij hoge

omgevingstemperaturen.

(2) Reinig de motor vaker in een stoffige omgeving of bij veel door de wind aangevoerd afval.

Vervang de elementen van het luchtfilter als deze zeer vuil zijn.

(3) Vervang alleen de patroon.

(4) Laat onderhoud van deze onderdelen over aan een erkende monteur.

LET OP – Het niet opvolgen van dit onderhoudsprogramma kan de garantie doen

vervallen in geval van defecten.

INTERVALI REDNEGA VZDRÎEVANJA

Izvedite enkrat meseãno ali po navedenem

‰tevilu obratovalnih ur, odvisno od tega, kaj

pride prej.

Pred

vsako

uporabo

Po enem

mesecu

ali 5 urah

Vsake 3

mesece

ali 25 ur

Vsakih 6

mesecev

ali 50 ur

Vsako

leto

ali vsakih

100 ur

ELEMENT

Motorno olje

Kontrola

nivoja x

Zamenjava x x (1)

Filter za zrak

Kontrola x

âi‰ãenje

x (2)

Zamenjava x (3)

Sveãka

Kontrola in

ãi‰ãenje

Zamenjava x

Torna obloga na

vztrajniku

Kontrola x (4)

Minimalni reÏim

Kontrola in

nastavitev

x (4)

Zraãnost ventilov

Kontrola in

nastavitev

x (4)

Zgorevalna komora

âi‰ãenje

Vsakih 100 ur (4)

Cevi za gorivo Kontrola Vsakih 2 leti (po potrebi zamenjajte) (4)

(1)

Zamenjajte olje vsakih 25 ur v primeru uporabe pod polno obremenitvijo ali pri visokih zunanjih temperaturah

okolja.

(2)

âistite bolj pogosto v primeru povi‰ane koliãine prahu ali trdnih delcev v zraku. Zamenjajte vloÏek filtra za zrak,

ãe je zelo onesnaÏen.

(3)

Zamenjajte samo kartu‰o.

(4)

VzdrÏevanje teh delov poverite poobla‰ãeni servisni delavnici.

POZOR – Neupo‰tevanje programa vzdrÏevanja lahko razveljavi garancijo.

Українська Hrvatski

ГРАФІК ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ PROGRAM ODRÎAVANJA

Слід дотримуватися

РЕГУЛЯРНИХ

ПЕРІОДІВ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

з відповідним щомісячним

інтервалом або годинами роботи,

залежно від того, що настане раніше.

Перед кожним

використанням

Через 1

місяць

або 5

годин

Кожні 3

місяці або

25 годин

Кожні 6

місяців або

50 годин

Кожен рік

або 100

годин

ЕЛЕМЕНТ

Моторна олива

Перевірка рівня х

Заміна х x (1)

Повітряний фільтр

Перевірка х

Очищення x (2)

Заміна x (3)

Свічка запалювання

Перевірка і

очищення х

Заміна х

Накладка маховика Перевірка x (4)

Мінімальний режим Перевірка і

налаштування x (4)

Люфт клапанів Перевірка і

налаштування x (4)

Камера згоряння Очищення Кожні 100 годин (4)

Паливні труби Перевірка Кожні 2 роки (за необхідності замініть) (4)

(1) Замінюйте оливу кожні 25 годин у разі повного навантаження або високої температури

навколишнього середовища.

(2) Частіше очищайте в умовах високої забрудненості пилом або повітряним сміттям.

Замінюйте елементи повітряного фільтра, якщо вони дуже забруднені.

(3) Замініть лише картридж.

(4) Довірте технічне обслуговування цих деталей авторизованій майстерні.

УВАГА! Недотримання цього графіка технічного обслуговування може призвести до

анулювання гарантії в разі несправності.

RAZDOBLJE REDOVNOG ODRÎAVANJA

vr‰i se u naznaãenim mjeseãnim razmacima ili

nakon naznaãenog broja sati rada, prema prilici

koja se prva ukaÏe.

Prije svake

uporabe

Nakon

jednog

mjeseca ili

5 sati

Svaka 3

mjeseca ili

svakih

25 sati

Svakih 6

mjeseci ili

svakih

50 sati

Svake

godine ili

svakih

100 sati

ELEMENT

Motorno ulje

Provjera razine

Promjena x x (1)

Filter zraka

Provjera x

âi‰çenje

x (2)

Promjena x (3)

Svjeçica

Provjera i

ãi‰çenje

Promjena x

Feroda zama‰njaka

Provjera x (4)

Minimalni reÏim

Provjera i

pode‰avanje

x (4)

Kretanje ventila

Provjera i

pode‰avanje

x (4)

Komora za

sagorijevanje

âi‰çenje

Svakih 100 sati (4)

Cijevi za gorivo

Provjera Svake 2 godine (promijenite ako je potrebno) (4)

(1)

Promijenite ulje svakih 25 sati u sluãaju kori‰tenja pod potpunim optereçenjem ili u sluãaju visokih

temperatura.

(2)

âistite ãe‰çe u uvjetima vrlo velike pra‰njavosti ili ako dolazi do preno‰enja otpadaka zrakom.

Promijenite elemente filtera zraka ako su jako prljavi.

(3)

Promijenite samo kartu‰u.

(4)

Ove dijelove povjerite na odrÏavanje ovla‰tenoj radionici.

OPREZ - U sluãaju kvara, jamstvo neçe vaÏiti ako se niste pridrÏavali ovog

programa odrÏavanja.

Română

PROGRAMUL DE ÎNTREȚINERE

INTERVALUL DE ÎNTREŢINERE REGULATĂ, care

trebuie efectuată după numărul de

luni indicat sau după un număr indicat

de ore de funcţionare, în funcţie de

situaţia care apare mai întâi.

Înainte

de fiecare

utilizare

După 1 lună

sau 5 ore

La fiecare 3

luni sau 25

ore

La fiecare 6

luni sau 50

ore

O dată pe an

sau la 100 ore

ELEMENT

Ulei motor

Controlul

nivelului x

Înlocuire x x (1)

Filtrul de aer

Control x

Curăţare x (2)

Înlocuire x (3)

Bujia

Control şi

curăţare x

Înlocuire x

Garnitura volantei

Control x (4)

Regimul minim Control şi

reglare x (4)

Joc supape

Control şi

reglare x (4)

Camera de ardere Curăţare La fiecare 100 de ore (4)

Tuburi carburant Control La fiecare 2 ani (înlocuiţi dacă este necesar) (4)

(1) Înlocuiţi uleiul la fiecare 25 de ore în caz de utilizare la sarcină maximă sau în condiţii de

temperatură ambiantă ridicată.

(2) Curăţaţi mai des în caz de utilizare în medii cu mult praf sau cu resturi transportate de aer.

Înlocuiţi elementele filtrului de aer dacă sunt foarte murdare.

(3) Înlocuiţi numai cartușul

(4) Întreţinerea acestor componente trebuie să fie efectuată de un atelier autorizat.

AVERTIZARE – Nerespectarea acestui program de întreţinere poate duce la

anularea garanţiei în caz de defecţiuni.

NOTE:

9 10 11 12

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

ONDERHOUD VZDRÎEVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Menjava olja v motorju

PAZITE – Izrabljeno motorno olje je nevaren odpadek.

Odstranite ga na zakonsko dovoljen naãin. Olja ne vrzite

proã skupaj s kuhinjskimi odpadki. Priporoãamo vam, da

izrabljeno motorno olje v zaprti posodi predate lokalnemu

centru za recikliranje ali na bencinskem servisu, kjer bodo

poskrbeli za ustrezno odstranitev.

Izrabljeno olje izpustite iz motorja, ko je ta vroã. Vroãe olje izteãe hitro

in v celoti.

1. Pod motor postavite primerno posodo, da boste vanjo ujeli

iztekajoãe olje, nato pa odstranite ãep za olje (A, slika 9), odvijte

izpustni ãep (B) in tesnilno podloÏko (C).

2. Poãakajte, da olje v celoti izteãe, nato znova privijte izpustni ãep in

tesnilno podloÏko, pritegnite ju do konca.

3. Ko je motor v vodoravnem poloÏaju, nalijte priporoãeno motorno

olje do zgornje oznake na merilni paliãici (MAX) (slika 10).

4. Do konca vstavite ãep za olje (A, slika 11).

Delovanje motorja pri nezadostni koliãini olja lahko povzroãi hude

po‰kodbe motorja.

Nalivanje goriva

POZOR – Nikdar ne nalivajte goriva v zaprtih prostorih,

kjer bi bencinski hlapi lahko pri‰li v stik z iskrami ali odprtim

plamenom (slika 12). Poskrbite, da bo bencin vselej daleã

od priÏigalnega plamenãka v peãeh, kotlih, plinskih Ïarih in

kuhinjskih aparatov, elektriãne opreme, itd. (slika 13).

Pri ugasnjenem motorju odstranite pokrovãek rezervoarja in poglejte,

koliko je goriva. Dolijte gorivo, ãe je njegova gladina nizka.

Gorivo nalivajte vselej v dobro prezraãenem okolju, preden zaÏenete

motor. âe ste motor tik pred tem uporabljali, poãakajte, da se

ohladi. Med nalivanjem goriva pazite, da se vam gorivo po nesreãi

ne bi polilo. Ne nalivajte goriva nad spodnji rob nacevka za dolivanje

goriva (slika 14). Potem ko natoãite gorivo, dobro privijte pokrovãek

rezervoarja za gorivo.

Polito gorivo ni le nevarno, saj lahko povzroãi poÏar, temveã je tudi

‰kodljivo za okolje. Gorivo, ki se vam je polilo, takoj obri‰ite.

Заміна моторної оливи

УВАГА – Відпрацьована олива є небезпечним відходом.

Утилізуйте відпрацьовану оливу відповідно до законодавства.

Не утилізуйте оливу з побутовими відходами. Ми

рекомендуємо віддавати відпрацьовану оливу в герметичній

ємності у ваш місцевий центр переробки або заправну

станцію для відновлення.

Зливайте відпрацьовану оливу з гарячого двигуну. Гаряча олива стікає

швидко і повністю.

1. Помістіть під двигун відповідну посудину для збору відпрацьованої

оливи, потім зніміть пробку (A, Мал. 9), зливний болт (B) та

ущільнювальну шайбу (C).

2. Повністю злийте оливу, потім знову вставте зливний болт і

ущільнювальну шайбу, ретельно затягніть.

3. Коли двигун перебуває в горизонтальному положенні, заповніть до

верхньої виїмки щупа (МАКС.) рекомендованим маслом (мал. 10).

4. Повністю вставте кришку (A, Мал. 11).

Експлуатація двигуна з недостатнім рівнем оливи може призвести до

серйозних пошкоджень самого двигуна.

Заправка пальним

УВАГА! Ніколи не заправляйте пальним в приміщенні, де пари

бензину можуть контактувати з іскрами або полум'ям (Мал.

12). Тримайте бензин подалі від запального полум'я печей або

котлів, барбекю, приладів, електроінструментів тощо (Мал. 13).

Коли двигун вимкнено, зніміть кришку бака та перевірте рівень палива.

Заповніть бак, якщо рівень палива низький.

Заправка має проводитися в добре провітрюваному середовищі

перед запуском двигуна. Якщо двигун щойно використався, дайте

йому охолонути. Під час заправки будьте обережні, щоб випадково не

розлити паливо. Не заповнюйте вище виступу паливного бака (Мал. 14).

Після заправки повністю затягніть кришку паливного бака.

Випадкові розливи палива, крім того, що вони небезпечні, оскільки

можуть спричинити пожежі, є шкідливими для навколишнього

середовища. Негайно збирайте випадково пролите паливо.

Verversen van de motorolie

LET OP – Afgewerkte olie is een product dat gevaarlijk afval

vormt. Voer de afgewerkte olie af volgens de geldende

voorschriften. Gooi olie niet bij het huishoudelijke afval. Wij

adviseren om de afgewerkte olie in een verzegelde houder af te

leveren bij uw plaatselijke afvalverwerkingscentrum.

Voer de gebruikte olie af bij een warme motor. Warme olie wordt snel en

volledig afgevoerd.

1. Plaats een geschikte houder onder de motor om de afgewerkte olie op te

vangen en verwijder de dop van de tank (A, Fig.9), de afvoerbout (B) en

de pakkingring (C).

2. Laat de olie volledig weglopen, plaats de afvoerbout en de pakkingring

weer terug en draai ze stevig dicht.

3. Met de motor in horizontale positie vult u de tank tot het maximale

tekentje van de peilstok (MAX) met aanbevolen olie (Fig.10).

4. Draai de dop weer vast op de tank (A, Fig.11).

Het gebruik van de motor met onvoldoende olie kan ernstige schade

toebrengen aan de motor.

Bijvullen van brandstof

WAARSCHUWING – Vul nooit brandstof bij in afgesloten ruimtes

waar de benzinedampen in contact kunnen komen met vonken

of open vlammen (Fig.12). Bewaar de benzine uit de buurt van

waakvlammen van kachels of verwarmingsketels, barbecues,

huishoudelijke apparatuur, elektrisch gereedschap etc. (Fig.13).

Haal de dop van de tank terwijl de motor uitgeschakeld is, en controleer het

brandstofpeil. Vul de tank bij als het brandstofpeil laag is.

Het bijvullen moet gebeuren in een goed geventileerde ruimte voordat

de motor gestart wordt. Als de motor net gebruikt is, laat hem dan eerst

afkoelen. Let er bij het vullen op dat u niet per ongeluk brandstof spat.

Vul niet verder bij dan het maximale teken op de vulhals voor brandstof

(Fig.14). Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het bijvullen.

Per ongeluk morsen van brandstof is schadelijk voor het milieu en

bovendien gevaarlijk, omdat de gemorste brandstof brand kan veroorzaken.

Neem per ongeluk gemorste brandstof onmiddellijk op.



13 14

Hrvatski Română

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA

Înlocuirea uleiului de motor

AVERTIZARE – Uleiul uzat este un deşeu periculos. Eliminaţi

uleiul uzat în conformitate cu prevederile legii. Nu aruncaţi uleiul

împreună cu deşeurile menajere. Vă recomandăm să duceţi uleiul

uzat, într-un recipient sigilat, la centrul de reciclare local sau la

autoservice, pentru o eliminare adecvată.

Goliţi uleiul uzat când motorul este cald. Uleiul cald este evacuat în mod

rapid şi complet.

1. Puneţi un recipient adecvat sub motor pentru a strânge uleiul uzat,

apoi scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 9), şurubul de golire (B) şi şaiba de

etanşare (C).

2. Lăsaţi să curgă tot uleiul, apoi introduceţi la loc şurubul de golire şi şaiba

de etanşare şi strângeţi foarte bine.

3. Cu motorul în poziţie orizontală, umpleţi până la marcajul de sus de pe

jojă (MAX) cu uleiul recomandat (Fig. 10).

4. Puneţi la loc şi strângeţi foarte bine buşonul de ulei (A, Fig. 11).

Dacă motorul funcţionează cu un nivel insuficient de ulei, acest lucru poate

cauza daune grave motorului.

Alimentarea cu carburant

ATENŢIE – Nu alimentaţi niciodată în încăperi închise, în care

vaporii eliberaţi de benzină pot veni în contact cu scântei sau cu

flăcări libere (Fig. 12). Păstraţi benzina departe de flăcările de veghe

ale unor sobe sau cazane, barbecue, aparate electrocasnice sau

electrice etc. (Fig. 13).

Cu motorul oprit, scoateţi buşonul rezervorului şi controlaţi nivelul de

carburant. Umpleţi rezervorul dacă nivelul de carburant este scăzut.

Alimentarea trebuie efectuată într-un mediu bine aerisit înainte de a

porni motorul. Dacă motorul a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească. În

timpul alimentării aveţi grijă să nu vărsaţi carburant din greşeală. Nivelul

carburantului nu trebuie să depăşească umărul gâtului de umplere

cu carburant (Fig. 14). După alimentare strângeţi foarte bine buşonul

rezervorului de carburant.

Scurgerile accidentale de carburant nu sunt periculoase doar fiindcă pot

cauza incendii, ci şi fiindcă sunt nocive pentru mediul înconjurător. Ştergeţi

imediat carburantul scurs din greşeală.

Promjena motornog ulja

OPREZ - Upotrebljavano ulje je opasan otpadak.

Upotrebljavano ulje zbrinite na zakonom propisan naãin.

Nemojte bacati ulje zajedno s kuçnim otpadom. Savjetujemo

vam da upotrebljavano ulje u zapeãaçenoj kanti odnesete

u lokalni centar ricikliranja ili predate odgovarajuçem

prikupljali‰tu.

Upotrebljavano ulje istoãite dok je motor ugrijan. Vruçe ulje çe istoãiti

brzo i potpuno.

1. Ispod motora stavite odgovarajuçu kantu u koju çete izliti

upotrebljavano ulje, a zatim skinite ãep ulja (A, sl. 9), zavrtanj

odvoda (B) i brtvu (C).

2. Pustite da ulje potpuno istoãi, vratite na mjesto zavrtanj odvoda i

brtvu pa zategnite do kraja.

3. S motorom u vodoravnom poloÏaju napunite preporuãenim

uljem (sl. 10) sve do gornjeg ureza na mjeraãu (MAX).

4. Navijte do kraja ãep za ulje (A, sl. 11).

Rad motora s nedostatnom razinom ulja moÏe prouzroãiti te‰ka

o‰teçenja na samom motoru.

Nadolijevanje goriva

PAÎNJA - Nemojte nikad vr‰iti nadolijevanje u zatvorenim

prostorijama gdje bi benzinska para mogla doçi u dodir s

iskrama ili Ïivim plamenom (sl. 12). DrÏite benzin daleko

od plamiãaka vodilica grijalica ili grijaãa, ro‰tilja, elektriãnih

aparata, elektriãnog alata, itd. (sl. 13).

Kad je motor uga‰en, skinite ãep spremnika i provjerite razinu goriva.

Napunite spremnik ako je razina goriva niska.

Nadolijevanje obavljajte u dobro prozraãenom prostoru i prije

pokretanja motora. Ako ste motor koristili, ostavite ga da se ohladi.

Tijekom nadolijevanja pazite da ne do∂e do sluãajnog razlijevanja

goriva. Nemojte puniti iznad donjeg ruba otvora za gorivo (sl. 14).

Nakon nadolijevanja, stisnite do kraja ãep spremnika za gorivo.

Sluãajno prolijevanje goriva, osim ‰to je opasno jer moÏe izazvati

poÏar, tako∂er je ‰tetno po okoli‰. Odmah pokupite gorivo koje se

sluãajno prolilo.

17 18 19 20

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська Українська

ONDERHOUD VZDRÎEVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

POZOR – Gorivo lahko po‰koduje lak in plastiko. Ko polnite

rezervoar, pazite, da se vam gorivo ne polije. Za po‰kodbe,

ki jih povzroãi polito gorivo, garancija ne velja.

Filter zraka

POZOR – Nikdar ne ãistite filtra za zrak z bencinom ali

moãno vnetljivimi topili. To bi utegnilo povzroãiti eksplozije

in poÏare.

POZOR – Nikdar ne priÏigajte motorja, ãe nima filtra za

zrak. Motor bi zagotovo utrpel po‰kodbe.

Vselej zamenjate filtrske vloÏke, ãe so po‰kodovani.

1. Snemite pokrov filtra za zrak tako, da sprostite jeziãek

(C, slika 17).

2. Odstranite filtrski vloÏek. Natanãno preglejte filtrski vloÏek, da

nima lukenj ali raztrganin, in ga zamenjajte, ãe je po‰kodovan.

3. Filter (B, slika 18-19) izpihajte s stisnjenim zrakom in sicer

od znotraj navzven. Ne sku‰ajte neãistoã odstraniti s ‰ãetko;

‰ãetkanje bi utrlo neãistoãe v vlakna. âe je filtrski vloÏek preveã

onesnaÏen, ga zamenjajte.

4. Znova montirajte filtrski vloÏek in namestite pokrov filtra za zrak

(slika 20).

POZOR – OnesnaÏen filter za zrak omejuje dotok zraka

v uplinjaã in s tem zmanj‰uje moã motorja. âe se motor

uporablja v zelo pra‰nem okolju, je treba filter za zrak

ãistiti bolj pogosto, kakor je navedeno v PROGRAMU

VZDRÎEVANJA.

POZOR – âe motor uporabljate brez filtra za zrak ali

s po‰kodovanim filtrom za zrak, lahko v motor pridejo

neãistoãe in povzroãijo prezgodnjo obrabo. Tovrstne

po‰kodbe niso krite z garancijo distributerja.

УВАГА! Паливо може пошкодити фарбу та пластик. Будьте

обережні, щоб випадково не пролити паливо під час

заповнення бака. Гарантія не поширюється на пошкодження,

спричинені випадковим розливом палива.

Повітряний фільтр

УВАГА! Ніколи не очищуйте повітряний фільтр бензином

або легкозаймистими розчинниками. Це може призвести до

вибухів або пожеж.

УВАГА! Ніколи не запускайте двигун без повітряного фільтра.

Двигун точно буде пошкоджений.

Завжди замінюйте фільтруючі елементи, якщо вони пошкоджені.

1. Зніміть кришку повітряного фільтра, натиснувши на язички (C –

Мал.17).

2. Вийміть фільтрючий елемент. Уважно перевірте, чи немає на

фільтруючому елементі отворів або розривів, і замініть його, якщо

він пошкоджений.

3. Продуйте фільтр стисненим повітрям (B, Мал.18-19) зсередини

назовні. Не намагайтеся вичищати бруд щіткою, оскільки під

дією щітки бруд заглиблюється у волокна. Замініть фільтруючий

елемент, якщо він занадто забруднений.

4. Встановіть на місце елемент повітряного фільтра та кришку (Мал. 20).

УВАГА! Брудний повітряний фільтр обмежує потік повітря до

карбюратора, знижуючи ефективність двигуна. Якщо двигун

використовується в дуже запиленому середовищі, повітряний

фільтр слід чистити частіше, ніж зазначено в ГРАФІКУ

ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ.

УВАГА! Якщо двигун використовується без повітряного

фільтра або з пошкодженим повітряним фільтром, бруд може

потрапити в двигун, що призведе до раннього зносу. Цей тип

пошкодження не покривається Гарантією Дистриб'ютора.

LET OP – De brandstof kan de lak en het plastic beschadigen. Let

er bij het vullen van de tank op dat u niet per ongeluk brandstof

morst. Schade die veroorzaakt is door onbedoeld morsen van

brandstof is niet gedekt door de garantie.

Luchtfilter

WAARSCHUWING – Reinig het luchtfilter nooit met benzine

of zeer ontvlambare oplosmiddelen. Dit kan explosies of brand

veroorzaken.

LET OP – Laat de motor nooit draaien zonder luchtfilter. De motor

wordt hierdoor beschadigd.

Vervang altijd de filterelementen als deze beschadigd zijn.

1. Verwijder het deksel van het luchtfilter door het lipje los te haken (C –

Fig.17).

2. Verwijder het filterelement. Controleer zorgvuldig of er geen gaatjes of

scheuren in het filterelement zitten, en vervang het als het beschadigd

is.

3. Blaas gecomprimeerde lucht door het filter (B, Fig.18-19), van binnen

naar buiten. Probeer het vuil niet weg te borstelen; de borstel zou het

vuil in de vezels duwen. Vervang het filterelement als het te vuil is.

4. Monteer het element en het deksel van het luchtfilter weer (Fig.20).

LET OP – Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de

brandstof, waardoor het rendement van de motor verminderd

wordt. Als de motor gebruikt wordt in zeer stoffige omgevingen,

moet het luchtfilter vaker gereinigd worden dan gespecificeerd is

in het ONDERHOUDSPROGRAMMA.

LET OP – Als de motor zonder luchtfilter wordt gebruikt, of

met een beschadigd luchtfilter, kan het vuil in de motor

terechtkomen, waardoor deze voortijdig slijt. Dit soort schade

valt niet onder de fabrieksgarantie.



Hrvatski Română

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA

AVERTIZARE – Carburantul poate deteriora vopseaua şi plasticul.

Aveţi grijă să nu vărsaţi din greşeală carburant în timp ce umpleţi

rezervorul. Daunele produse de scurgerea accidentală de carburant

nu sunt acoperite de garanţie.

Filtrul de aer

ATENŢIE – Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu benzină sau solvenţi

foarte inflamabili. Acest lucru poate cauza explozii sau incendii.

AVERTIZARE – Nu puneţi niciodată motorul în funcţiune fără filtrul

de aer. Motorul s-ar deteriora cu siguranţă.

Înlocuiţi întotdeauna elementele de filtrare dacă sunt deteriorate.

1. Scoateţi capacul filtrului de aer desprinzând clapetele (C – Fig. 17).

2. Scoateţi elementul filtrant. Controlaţi cu grijă ca elementul filtrant să nu

prezinte găuri sau rupturi și înlocuiţi-l dacă este deteriorat.

3. Suflaţi cu aer comprimat prin filtrul (B, Fig. 18-19), dinspre interior spre

exterior. Nu încercaţi să îndepărtaţi murdăria cu o perie; acţiunea periei

ar face ca murdăria să intre în fibre. Înlocuiţi elementul filtrant dacă este

prea murdar.

4. Montaţi la loc elementul și capacul filtrului de aer (Fig. 20).

AVERTIZARE – Un filtru de aer murdar limitează fluxul de aer în

carburator, reducând randamentul motorului. Dacă motorul este

utilizat în medii cu mult praf, filtrul de aer trebuie curăţat mai des

decât se indică în PROGRAMUL DE ÎNTREŢINERE.

AVERTIZARE – Dacă motorul este utilizat fără filtrul de aer, sau

cu un filtru de aer deteriorat, murdăria poate pătrunde în motor,

cauzând uzura sa precoce. Acest tip de pagubă nu este acoperit de

Garanţia Distribuitorului.

OPREZ - Gorivo moÏe o‰tetiti boju i plastiku. Prilikom

nadolijevanja spremnika pazite da sluãajno ne prolijete

gorivo. Jamstvo ne pokriva ‰tetu nane‰enu sluãajnim

prolijevanjem goriva.

Filter za zrak

PAÎNJA - Nemojte ni u kom sluãaju ãistiti filter za zrak

benzinom ili vrlo zapaljivim otapalima. To bi moglo izazvati

eksploziju ili poÏar.

OPREZ - Nemojte ni u kom sluãaju pu‰tati da motor radi

bez filtera za zrak. Do‰lo bi sigurno do o‰teçenja motora.

Obavezno promijenite filtrirajuçe elemente ako su o‰teçeni.

1. Skinite poklopac filtera za zrak otkaãiv‰i jeziãak (C, sl. 17).

2. Skinite filtrirajuçi element. PaÏljivo provjerite da filtrirajuçi

element nije probu‰en ili poderan te ga - ako je o‰teçen -

promijenite.

3. Komprimiranim zrakom propu‰ite filter (B, sl. 18-19) iznutra

prema vani. Nemojte poku‰avati ukloniti prljav‰tinu ãetkanjem:

ãetka bi utisnula neãistoçu u vlakna. Promijenite filtrirajuçi

element ako je previ‰e prljav.

4. Ponovno montirajte element i poklopac filtera za zrak (sl. 20).

OPREZ - Prljavi filter za zrak ograniãava dotjecanje zraka

u rasplinjaã, smanjujuçi tako djelotvornost motora. Ako

se motor koristi u vrlo pra‰njavom okoli‰u, filter za zrak

trebate ãistiti ãe‰çe nego ‰to je naznaãeno u PROGRAMU

ODRÎAVANJA.

OPREZ - Ako se motor koristi bez filtera za zrak ili s

o‰teçenim filterom za zrak, prljav‰tina moÏe uçi u motor

i izazvati njegovo prijevremeno kvarenje. Distributerovo

Jamstvo ne pokriva takvu vrstu kvara.

E6RTC

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

ONDERHOUD VZDRÎEVANJE ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

VÏigalna sveãka

Priporoãene vÏigalne sveãke: Torch E6RTC ali enakovredne sveãke.

Sveãke uporovnega tipa so nujne zaradi skladnosti z zahtevami

glede elektromagnetne skladnosti (EMC). Kot nadomestne sveãke

vselej uporabljajte sveãke uporovnega tipa.

POZOR – Uporaba nepravilnega tipa sveãk lahko povzroãi

po‰kodbe motorja.

1. Snemite kabelski prikljuãek s sveãke in odstranite neãistoãe iz

okolice sveãke.

2. Odvijte sveãko s pomoãjo primernega kljuãa.

3. Preglejte sveãko. Zamenjajte jo, ãe sta elektrodi izrabljeni ali ãe je

izolator napoãen ali po‰kodovan.

4. Izmerite razdaljo med elektrodama z listnatim merilom. Razdalja

mora biti med 0,7 - 0,8 mm. Po potrebi razdaljo popravite tako, da

previdno zapognete stransko elektrodo (slika 25).

5. Uvijte sveãko z roko, brez sile, da ne po‰kodujete navojev.

6. Ko sveãka sede na svoje mesto, jo pritegnite s primernim kljuãem,

tako da stisnete podloÏko.

âe ste nazaj privili isto sveãko, jo potem, ko pride do svojega

sedeÏa, pritegnite za 1/8 - 1/4 obrata.

âe ste privili novo sveãko, jo potem, ko pride do svojega sedeÏa,

pritegnite za 1/2 obrata.

POZOR - Sveãka, ki ni privita do konca, se lahko pregreje

in po‰koduje motor. Premoãno privita sveãka lahko

po‰koduje navoje v glavi motorja.

7. Znova prikljuãite kabel na sveãko.

Свічка запалювання

Рекомендовані свічки: Torch E6RTC або еквівалент.

Для відповідності вимогам ЕМС потрібні свічки запалювання

резистивного типу. Завжди використовуйте свічки резистивного типу.

УВАГА! Використання неправильних свічок запалювання

може призвести до пошкодження двигуна.

1. Від'єднайте контакт свічки та видаліть бруд з області навколо свічки.

2. Розкрутіть свічку запалювання за допомогою відповідного ключа.

3. Перевірте свічку запалювання. Замініть її, якщо електроди зношені

або якщо ізолятор тріснутий або сколотий.

4. Виміряйте відстань між електродами за допомогою відповідного

товщиноміра. Відстань має бути 0,7 - 0,8 мм (0,028” - 0,031”). За

необхідності відкоригуйте відстань, обережно зігнувши бічний

електрод (Мал. 25).

5. Вставляйте свічку вручну, не застосовуючи сили, щоб уникнути

пошкодження різьби.

6. Після того, як свічка запалювання встановлена на місце, затягніть її

відповідним ключем, щоб стиснути шайбу.

При повторному встановленні тієї ж свічки затягніть на 1/8 - ¼ обороту

після того, як свічка досягне нижньої частини сідловини.

Якщо встановлено нову свічку, затягніть її на ½ обороту після того, як

свічка досягне нижньої частини сідловини.

УВАГА! Відкручена свічка запалювання може перегрітися та

пошкодити двигун. Занадто вузька свічка запалювання може

пошкодити різьбу в головці блоку циліндрів.

7. Приєднайте контакт свічки.

Bougie

Aanbevolen bougies: Torch E6RTC of gelijkwaardig.

Bougies met weerstand zijn noodzakelijk om te voldoen aan de

EMC-vereisten. Gebruik altijd bougies met weerstand als u deze vervangt.

LET OP – Het gebruik van onjuiste bougies kan schade

toebrengen aan de motor.

1. Maak de pipet van de bougie los en verwijder het vuil rondom de bougie.

2. Demonteer de bougie met behulp van de daarvoor bestemde sleutel.

3. Controleer de bougie. Vervang de bougie als de elektrodes versleten zijn

of als de isoleerlaag gebarsten of gespleten is.

4. Meet de afstand tussen de elektrodes met een geschikte diktemeter.

De afstand moet 0,7 - 0,8 mm (0,028” - 0,031”) zijn. Corrigeer de afstand

indien nodig, door de elektrode aan de zijkant voorzichtig te buigen

(Fig.25).

5. Plaats de bougie met de hand terug, zonder te forceren, om te

voorkomen dat de draadjes beschadigd worden.

6. Als de bougie op zijn plaats zit, draai hem dan aan met de speciale sleutel

om de sluitring dicht te drukken.

Als u dezelfde bougie opnieuw monteert, draai dan 1/8 - ¼ slag nadat de

bougie achterin zijn zitting is gekomen.

Als u echter een nieuwe bougie monteert, draai dan ½ slag nadat de bougie

achterin zijn zitting is gekomen.

LET OP - Een niet volledig aangedraaide bougie kan oververhit

raken en de motor beschadigen. Een te strak aangedraaide

bougie kan de draadjes in de kop van de cilinder beschadigen.

7. Maak de pipet van de bougie weer vast.



Hrvatski Română

ODRÎAVANJE ÎNTREȚINEREA

Bujia

Bujii recomandate: Torch E6RTC sau echivalente.

Bujiile de tip rezistiv sunt necesare pentru conformitatea cu cerinţele EMC.

Folosiţi întotdeauna, pentru înlocuire, bujii de tip rezistiv.

AVERTIZARE – Utilizarea unor bujii neadecvate poate cauza pagube

motorului.

1. Scoateţi căpăcelul bujiei şi îndepărtaţi murdăria din jurul bujiei.

2. Demontaţi bujia folosind o cheie adecvată.

3. Controlaţi bujia. Înlocuiţi-o dacă electrozii sunt uzaţi sau dacă izolatorul

este fisurat sau ciobit.

4. Măsuraţi distanţa dintre electrozi cu un calibru adecvat. Distanţa trebuie

să fie de 0,7 - 0,8 mm (0,028” - 0,031”). Corectaţi distanţa, dacă este

necesar, îndoind delicat electrodul lateral (Fig. 25).

5. Introduceţi bujia cu mâna, fără a o forţa, pentru a evita deteriorarea

filetului.

6. Când bujia este în locaşul său, strângeţi-o cu o cheie adecvată, pentru a

comprima şaiba.

Dacă montaţi la loc aceeaşi bujie, strângeţi cu 1/8 - ¼ de tură, după ce

bujia a ajuns la capătul locaşului.

Dacă montaţi o bujie nouă, strângeţi cu ½ de tură, după ce bujia a ajuns

la capătul locaşului.

AVERTIZARE - O bujie care nu este înşurubată până la capăt se

poate supraîncălzi şi poate deteriora motorul. O bujie prea strânsă

poate deteriora filetul din capul cilindrului.

7. Puneţi la loc căpăcelul bujiei.

Svjeçica

Preporuãene svjeçice: Torch E6RTC ili istovrijedne.

Svjeçice otporne vrste neophodne su radi uskla∂ivanja sa zahtjevima

EMC. Prilikom promjene obavezno koristite svjeçice otporne vrste.

OPREZ - Uporaba pogre‰nih svjeçica moÏe izazvati kvar

na motoru.

1. Iskopãajte kapicu svjeçice i uklonite prljav‰tinu iz podruãja oko

same svjeçice.

2. Razmontirajte svjeçicu odgovarajuçim kljuãem.

3. Provjerite svjeçicu. Promijenite je ako su elektrode istro‰ene,

odnosno ako je izolator napuknut ili okrnut.

4. Izmjerite razmak izme∂u elektroda odgovarajuçim mjeraãem

debljine. Razmak mora biti 0,7 - 0,8 mm (0,028" - 0,031"). Prema

potrebi, ispravite razmak paÏljivo savijajuçi boãnu elektrodu

(sl. 25).

5. Vratite svjeçicu na mjesto ruãno i bez primjene sile, da ne bi

o‰tetili Ïice.

6. Kad namjestite svjeçicu u njeno sjedi‰te, stisnite je odgovarajuçim

kljuãem tako da pritisne podlo‰ku.

Ako ponovno montirate istu svjeçicu, stisnite za 1/8 - 1/4 okretaja

nakon ‰to svjeçica do∂e do dna sjedi‰ta.

Ako naprotiv montirate novu svjeçicu, stisnite za 1/2 okretaja

nakon ‰to svjeçica do∂e do dna sjedi‰ta.

OPREZ - Svjeçica koja nije navijena sve do dna moÏe se

pregrijati i o‰tetiti motor. Previ‰e stisnuta svjeçica moÏe

o‰tetiti Ïice na glavi cilindra.

7. Ponovno prikopãajte kapicu svjeçice.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

SKLADI·âENJE

Priprave

Pravilna priprava na uskladi‰ãenje je bistvenega pomena

za ohranitev motorja v najbolj‰em moÏnem stanju. Spodaj

navedeni postopki prepreãijo rjavenje in korozijo, ki lahko

ogrozi pravilno delovanje in zunanji videz motorja, in olaj‰ajo

vnoviãni zagon po koncu uskladi‰ãenja.

âi‰ãenje

âe je bil motor ravnokar v uporabi, najprej poãakajte, da

se hladi vsaj pol ure, preden se lotite ãi‰ãenja. Oãistite vse

zunanje povr‰ine, popravite lak na po‰kodovanih mestih in

nanesite tenak sloj olja na vse dele, ki bi sicer lahko zarjaveli.

POZOR – Ne uporabljajte cevi za zalivanje ali

visokotlaãnih ãistilnikov. Uporaba cevi za zalivanje

vrta ali visokotlaãnega ãistilnika lahko povzroãi vstop

vode v filter za zrak ali v izpu‰ni lonec. V filtru za

zrak bi voda lahko zama‰ila filtrirni vloÏek, preko

filtra ali izpu‰nega lonca pa vstopila v valj in ga

po‰kodovala. Voda, ki pride v stik z vroãim motorjem,

lahko povzroãi po‰kodbe. âe je bil motor ravnokar v

uporabi, najprej poãakajte, da se hladi vsaj pol ure,

preden se lotite pranja.

Shranjevanje goriva

Bencin pri dolgotrajnem shranjevanju oksidira in izgubi

kakovost. Star bencin lahko oteÏi zagon motorja in ustvarja

obloge, ki lahko zama‰ijo napravo za dovod goriva. âe

se kakovost bencina v va‰em motorju med shranjevanjem

poslab‰a, bo morda potrebno oãistiti ali zamenjati uplinjaã in

druge sestavne dela naprave za dovod goriva.

Koliko ãasa lahko pustite gorivo v rezervoarju za gorivo in v

uplinjaãu, ne da bi to povzroãilo motnje v delovanju, je odvisno

od veã dejavnikov, na primer bencinske me‰anice in temperature

skladi‰ãenja ter od tega, ali je bil rezervoar samo delno ali ãisto

poln. Zrak, ki je prisoten v napol praznem rezervoarju, pripomore

k slab‰anju kakovosti goriva. Povi‰ane temperature, pri katerih je

shranjeno gorivo, prav tako pospe‰ujejo poslab‰anje kakovosti

goriva. Do poslab‰anja kakovosti goriva lahko pride Ïe v par

mesecih, ali pa celo kraj‰em ãasu, ãe gorivo, ki je bilo natoãeno

v rezervoar, ni bilo sveÏe.

Garancija distributerja ne krije po‰kodb na napravi za dovod

goriva ali teÏav z zmogljivostjo motorja, ki bi jih povzroãilo

neupo‰tevanje previdnostnih ukrepov pri uskladi‰ãenju.

Trajanje uskladi‰ãenja goriva se lahko podalj‰a, ãe dodate

primeren stabilizatorski dodatek, teÏavam zaradi slab‰anja

kakovosti goriva pa se da izogniti tudi tako, da preventivno

izpraznite rezervoar za gorivo in uplinjaã. Da bo gorivo dalj

ãasa ohranilo svoje lastnosti, ga shranjujte v posodi, ki je

odobrena za hrambo goriv.

ЗБЕРІГАННЯ

Підготовка

Належна підготовка до зберігання має важливе значення для

підтримання двигуна в належному стані. Наступні операції

використовуються для запобігання впливу іржі та корозії на

роботу та зовнішню частину двигуна, а також для полегшення

його запуску після закінчення періоду зберігання.

Очищення

Якщо двигун щойно використовувався, дайте йому охолонути

принаймні півгодини перед очищенням. Очистіть усі зовнішні

поверхні, підправте пошкоджені точки фарби та нанесіть легкий

шар олії на інші деталі, які можуть іржавіти.

УВАГА! Не використовуйте шланг для поливу або мийки

під тиском. Використання зрошувального шланга або

мийки під тиском може призвести до просочування

води в повітряний фільтр або глушник. У фільтрі вода

може змочувати фільтрувальний елемент, тоді як вода,

яка проникає за фільтр або глушник, може потрапити в

циліндр і пошкодити його. Вода, яка контактує з гарячим

двигуном, може призвести до пошкодження. Якщо

двигун щойно використовувався, дайте йому охолонути

принаймні півгодини перед миттям.

Зберігання палива

Бензин окислюється і псується при тривалому зберіганні.

Старий бензин може ускладнити запуск і залишити бітумні

відкладення, які можуть засмітити систему подачі палива. Якщо

під час зберігання бензин вашого двигуна погіршується, вам

може знадобитися очистити або замінити карбюратор та інші

компоненти паливної системи.

Тривалість часу, протягом якого бензин можна залишати

в паливному баку та карбюраторі, не викликаючи

функціональних проблем, залежить від таких факторів, як

суміш бензину, температура зберігання, часткове або повне

заповнення бака. Повітря, присутнє в напівпорожньому

баку, сприяє погіршенню якості палива. Високі температури

зберігання прискорюють псування палива. Псування палива

може відбутися за кілька місяців, або навіть за більш короткий

проміжок часу, якщо бензин, що вводиться в бак, не був свіжим.

Гарантія Дистриб'ютора не поширюється на пошкодження

системи живлення або проблеми з ефективністю двигуна через

недотримання заходів безпеки при зберіганні.

Термін зберігання палива може бути продовжений шляхом

додавання спеціальної присадки-стабілізатора, або проблем

через погіршення стану можна уникнути, спорожнивши бак і

карбюратор заздалегідь. Щоб уповільнити псування, зберігайте

бензин у сертифікованій паливній ємності.

OPSLAG

Voorbereiding

Een goede voorbereiding van de opslag is zeer belangrijk om uw

motor in optimale conditie te houden. De volgende handelingen

dienen om roest en corrosie te voorkomen die de werking en het

uiterlijk van de motor aantasten, en het starten te vergemakkelijken

als de opslagperiode voorbij is.

Reiniging

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal een half uur

afkoelen voordat u met reinigen begint. Reinig alle buitenste

oppervlakken, werk beschadigde lak bij en breng een laagje olie

aan op de andere onderdelen die kunnen roesten.

LET OP – Gebruik geen irrigatieleiding of een

hogedrukreiniger. Het gebruik van een irrigatieleiding of

een hogedrukreiniger kan waterinfiltratie in het luchtfilter

of in de uitlaat veroorzaken. In het filter kan het water het

filterelement natmaken, en het water dat door het filter of

de uitlaat dringt kan in de cilinder terecht komen en deze

beschadigen. Water dat in contact komt met een hete

motor kan schade veroorzaken. Als de motor net gebruikt

is, laat hem dan minimaal een half uur afkoelen voordat u

met reinigen begint.

Opslag van de brandstof

Benzine oxideert en verslechtert als deze lange tijd wordt bewaard.

Oude benzine kan het starten bemoeilijken en rubberafzetting

achterlaten, die de toevoerinstallatie van de brandstof kan

verstoppen. Als de benzine van uw motor verslechtert tijdens de

opslag, is het mogelijk dat u de carburateur en andere onderdelen

van de toevoerinstallatie moet laten reinigen of vervangen.

De tijd dat de benzine in de brandstoftank en in de carburateur kan

worden gelaten zonder problemen met de werking te veroorzaken,

verschilt afhankelijk van factoren als het benzinemengsel, de

bewaartemperatuur, en of de tank gedeeltelijk of geheel is

gevuld. Lucht die aanwezig is in een halflege tank bevordert

de achteruitgang van de brandstof. Hoge opslagtemperaturen

versnellen de achteruitgang van de brandstof. De achteruitgang

van de brandstof kan plaatsvinden binnen enkele maanden, of in

een kortere periode als de benzine in de tank niet vers was.

De fabrieksgarantie dekt geen schade aan de toevoerinstallatie of

problemen met de efficiëntie van de motor die het gevolg zijn van

het niet naleven van de voorzorgsmaatregelen m.b.t. opslag.



Hrvatski Română

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

DEPOZITAREA

Pregătirea

O pregătire corectă în vederea depozitării este fundamentală pentru

a menţine motorul în condiţii optime. Următoarele operaţiuni

au ca scop să împiedice ca funcţionarea şi aspectul motorului să

fie afectate de rugină şi coroziune şi să faciliteze pornirea, după

terminarea perioadei de depozitare.

Curăţarea

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

jumătate de oră înainte de a trece la curăţarea sa. Curăţaţi toate

suprafeţele externe, retuşaţi punctele unde vopseaua s-a deteriorat

şi aplicaţi o peliculă subţire de ulei pe componentele care ar putea

rugini.

AVERTIZARE – Nu utilizaţi niciodată un furtun de grădină

sau un echipament de curăţare cu jet de apă. Utilizarea

unui furtun de grădină sau a unui echipament de curăţare

cu jet de apă poate duce la infiltrarea apei în filtrul de aer

sau în toba de eşapament. Apa care pătrunde în filtru poate

impregna elementul filtrant, iar apa care trece de filtru

sau de toba de eşapament poate pătrunde în cilindru,

deteriorându-l. Apa care vine în contact cu un motor cald

poate produce daune. Dacă motorul tocmai a fost utilizat,

lăsaţi-l să se răcească cel puţin jumătate de oră înainte de a

trece la spălarea sa.

Depozitarea carburantului

Benzina se oxidează şi se deteriorează dacă este depozitată pe

perioade lungi. Benzina veche poate îngreuna pornirea şi lasă

depuneri de gumă, care ar putea înfunda sistemul de alimentare

cu carburant. Dacă benzina din motorul dv. se deteriorează în

timpul depozitării, poate fi necesar să se cureţe sau să se schimbe

carburatorul şi alte componente din sistemul de alimentare.

Perioada de timp în care benzina poate fi lăsată în rezervorul de

carburant şi în carburator, fără a crea probleme în funcţionare,

variază în funcţie de factori cum ar fi amestecul de benzină,

temperatura de depozitare, umplerea parţială sau totală a

rezervorului. Aerul din rezervorul semi-gol favorizează deteriorarea

carburantului. Temperaturile ridicate de depozitare accelerează

deteriorarea carburantului. Deteriorarea carburantului se poate

produce în câteva luni, sau chiar şi într-un timp mai scurt, dacă

benzina introdusă în rezervor nu era proaspătă.

Garanţia Distribuitorului nu acoperă daunele cauzate sistemului de

alimentare sau problemele legate de eficienţa motorului, dacă sunt

produse din cauza nerespectării măsurilor de precauţie legate de

depozitare.

Durata de depozitare a carburantului poate fi prelungită dacă se

adaugă un aditiv de stabilizare adecvat, iar problemele cauzate

de deteriorare pot fi evitate dacă se golesc preventiv rezervorul şi

carburatorul. Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi benzina într-un

recipient omologat pentru carburanţi.

USKLADI·TAVANJE

Priprema

Pravilno pripremanje uskladi‰tavanja bitno je za odrÏavanje

va‰eg motora u savr‰enim uvjetima. Slijedeçe radnje sluÏe

za sprijeãavanje da r∂a i korozija ugroze rad i estetski izgled

motora, kao i za olak‰avanje pokretanja kad jednom zavr‰i

razdoblje uskladi‰tavanja.

âi‰çenje

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem

pola sata prije nego ‰to çete zapoãeti s ãi‰çenjem. Oãistite

sve vanjske povr‰ine, popravite o‰teçenu boju i nanesite tanki

sloj ulja na druge dijelove koji bi mogli zar∂ati.

OPREZ - Nemojte koristiti crijevo za zalijevanje ili

pi‰tolj pod pritiskom. Uporaba crijeva za zalijevanje

ili pi‰tolja pod pritiskom moÏe izazvati prodiranje

vode u filter za zrak ili u ispu‰nu cijev. U filteru,

voda moÏe natopiti filtrirajuçi element, dok voda koja

prodre dublje od filtera ili ispu‰nog prigu‰ivaãa moÏe

doprijeti u cilindar i o‰tetiti ga. Voda koja do∂e u dodir

s ugrijanim motorom moÏe prouzroãiti o‰teçenja.

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se

ohladi barem pola sata prije nego ‰to çete zapoãeti

s pranjem.

Uskladi‰tenje goriva

Benzin oksidira i propada uslijed dugog skladi‰tenja. Stari

benzin moÏe oteÏati pokretanje i ostaviti naslage gume,

koji bi mogli zaãepiti sustav napajanja gorivom. Ako tijekom

skladi‰tenja dolazi do propadanja benzina za va‰ motor,

moguçe je da treba dati oãistiti ili promijeniti rasplinjaã i druge

sastavne dijelove sustava za napajanje.

Vremensko razdoblje u kojem se benzin moÏe ostaviti u

spremniku za gorivo i u rasplinjaãu bez izazivanja problema u

radu, mijenja se na temelju ãimbenika kao ‰to su mje‰avina

benzina, temperatura uskladi‰tenja, djelomiãna ili potpuna

napunjenost spremnika. Zrak prisutan u polu-praznom

spremniku pospje‰uje propadanje goriva. Visoke temperature

skladi‰tenja ubrzavaju propadanje goriva. Do propadanja goriva

moÏe doçi u nekoliko mjeseci, ali i u kraçem vremenskom

razdoblju ako benzin kojeg ste stavili u spremnik nije bio svjeÏ.

Distributerovo jamstvo ne pokriva ‰tetu na sustavu za

napajanje ili probleme uãinkovitosti motora do kojih je

do‰lo uslijed nepridrÏavanja mjera predostroÏnosti prilikom

uskladi‰tenja.

Vrijeme uskladi‰tenja goriva moÏe se produÏiti dodavanjem

odgovarajuçeg aditiva - stabilizatora, odnosno probleme

propadanja moÏete izbjeçi preventivnim praÏnjenjem

spremnika i rasplinjaãa. Da bi usporili propadanje, drÏite

benzin u kanti certificiranoj za goriva.

33 34 35

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

Dodajanje stabilizatorskega dodatka za podalj‰anje ãasa

shranjevanja

Kadar dodajate stabilizatorski dodatek, napolnite rezervoar za

gorivo s sveÏim bencinom. âe je rezervoar na pol prazen, bo

zrak v njem pospe‰eval staranje goriva v ãasu shranjevanja.

âe gorivo dolivate iz roãke za bencin, se prepriãajte, da

bencin v njej ni star.

1. Dodajte stabilizatorski dodatek v skladu z navodili

njegovega proizvajalca.

2. Potem ko ste dodali stabilizatorski dodatek, pustite motor

delovati 10 minut na prostem, s ãimer si zagotovite, da

je v uplinjaãu bencin z dodatkom nadomestil bencin brez

dodatka.

3. Ugasnite motor.

Praznjenje rezervoarja za gorivo in uplinjaãa.

1. Postavite posodo, ki je odobrena za bencin, pod uplinjaã

in uporabite lijak, da se vam gorivo ne razlije.

2. Odstranite izpustni ãep (A, slika 33) na uplinjaãu skupaj s

tesnilno podloÏko (B).

3. Potem ko vse gorivo izteãe v posodo, znova montirajte

izpustni ãep (A) in tesnilno podloÏko (B). Dobro ju privijte.

Varnostni ukrepi za uskladi‰ãenje

1. Zamenjajte olje v motorju

2. Demontirajte vÏigalno sveãko.

3. V valj nalijte za eno kuhinjsko Ïliãko (5-10 ccm) ãistega

motornega olja (slika 34).

4. Nekajkrat potegnite za zagonsko vrvico, da se olje

enakomerno porazdeli po valju (slika 35).

5. Znova montirajte vÏigalno sveãko.

Додавання стабілізуючої добавки для продовження

терміну зберігання

При додаванні присадки-стабілізатора заповніть паливний бак

свіжим бензином. Якщо бак напівпорожній, повітря сприятиме

погіршенню якості палива під час зберігання. Якщо тримаєте

бензин у каністрі для заправки, переконайтеся, що бензин,

який там міститься, не старий.

1. Додавайте стабілізатор відповідно до інструкцій виробника.

2. Після додавання присадки-стабілізатора запустіть двигун

на 10 хвилин на відкритому повітрі, щоб переконатися,

що оброблений бензин замінює необроблений бензин у

карбюраторі.

3. Зупиніть двигун.

Спорожнення паливного бака та карбюратора

1. Помістіть сертифікований контейнер для бензину під

карбюратор і скористайтеся лійкою для запобігання розливу

палива.

2. Зніміть випускний болт карбюратора (A, Мал. 33) та

ущільнювальну шайбу (B).

3. Зливши все паливо в ємність, встановіть на місце зливний

болт (A) і ущільнювальну шайбу (B). Щільно закрутіть їх обох.

Запобіжні заходи при зберіганні

1. Замініть моторну оливу.

2. Зніміть свічку запалювання.

3. Налийте в циліндр еквівалент чайної ложки (5-10 см3) чистої

моторної оливи (мал. 34).

4. Кілька разів потягніть за трос стартера, щоб розподілити

масло в циліндрі (мал. 35).

5. Встановіть свічки запалювання на місце.

6. Потягніть за мотузку стартера, поки не відчуєте певний опір.

Це закриває клапани, запобігаючи потраплянню вологи в

циліндр. Обережно відпустіть трос стартера.

De opslagduur van de brandstof kan verlengd worden door een

speciaal stabilisatiemiddel toe te voegen, of de problemen die

samenhangen met de achteruitgang kunnen worden voorkomen

door de tank en de carburateur vooraf leeg te maken. Om de

achteruitgang te vertragen moet de benzine in een houder worden

bewaard die gecertificeerd is voor brandstoffen.

Toevoegen van een stabilisatiemiddel om de opslagduur te

verlengen

Wanneer u een stabilisatiemiddel toevoegt, vul de brandstoftank

dan met verse benzine. Als de tank halfleeg is, zal de aanwezig lucht

de achteruitgang van de brandstof tijdens de opslag versnellen. Als

u een jerrycan met benzine bewaart voor het bijvullen, zorg er dan

voor dat de benzine daarin niet te oud is.

1. Voeg een stabilisatiemiddel toe en volg de aanwijzingen van de

fabrikant.

2. Nadat u het stabilisatiemiddel heeft toegevoegd, laat u de motor

10 minuten in de buitenlucht draaien, om er zeker van de zijn dat

de behandelde benzine in de carburateur de niet-behandelde

benzine heeft vervangen.

3. Stop de motor.

Leegmaken van de brandstoftank en de carburateur

1. Plaats een goedgekeurde houder voor benzine onder de

carburateur en gebruik een trechter om spatten van brandstof te

voorkomen.

2. Verwijder de afvoerbout (A, Fig.33) van de carburateur en de

pakkingring (B).

3. Nadat u alle brandstof in de houder heeft laten lopen, monteert

u de afvoerbout (A) en de pakkingring (B) weer. Draai beide goed

aan.

Voorzorgsmaatregelen voor de opslag

1. Ververs de motorolie.

2. Demonteer de ontstekingsbougie.

3. Giet een eetlepel (5-10 cc) schone motorolie in de cilinder

(Fig.34).

Hrvatski Română

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

Adăugarea unui aditiv de stabilizare pentru prelungirea duratei

de depozitare

Când se adaugă un aditiv de stabilizare, umpleţi rezervorul de

carburant cu benzină proaspătă. Dacă rezervorul este semi-gol,

aerul va favoriza deteriorarea carburantului în timpul depozitării.

Dacă păstraţi o canistră de benzină pentru alimentare, verificaţi ca

benzina din aceasta să nu fie veche.

1. Adăugaţi aditivul de stabilizare urmând instrucţiunile

producătorului.

2. După ce aţi adăugat aditivul de stabilizare, lăsaţi motorul să

funcţioneze timp de 10 minute în aer liber, pentru a vă asigura că

benzina tratată a înlocuit în carburator benzina netratată.

3. Opriţi motorul.

Golirea rezervorului de carburant şi a carburatorului

1. Puneţi un recipient omologat pentru benzină sub carburator şi

folosiţi o pâlnie pentru a evita pierderile de carburant.

2. Scoateţi şurubul de golire (A, Fig. 33) al carburatorului şi şaiba de

etanşare (B).

3. După ce s-a scurs tot carburantul în recipient, puneţi la loc

şurubul de golire (A) şi şaiba de etanşare (B). Strângeţi-le pe

amândouă până la capăt.

Măsuri de precauţie legate de depozitare

1. Înlocuiţi uleiul de motor.

2. Demontaţi bujia.

3. Turnaţi în cilindru echivalentul unei linguri de bucătărie (5-10 cc)

de ulei de motor curat (Fig. 34).

Dodavanje aditiva - stabilizatora radi produÏavanja

vremena uskladi‰tenja

Kad dodajete aditiv - stabilizator, napunite spremnik za

gorivo svjeÏim benzinom. Ako je spremnik polu-prazan, zrak

çe pospje‰iti propadanje uskladi‰tenog goriva. Ako drÏite

kantu benzina za nadolijevanje, pazite da benzin u njoj ne

bude star.

1. Dodajte aditiv - stabilizator slijedeçi upute proizvo∂aãa.

2. Nakon ‰to ste dodali aditiv - stabilizator, ostavite motor

raditi 10 minuta na otvorenom, kako bi bili sigurni da je u

rasplinjaãu obra∂eni benzin zamijenio onaj neobra∂eni.

3. Ugasite motor.

PraÏnjenje spremnika za gorivo i rasplinjaãa

1. Stavite homologiranu kantu za benzin ispod rasplinjaãa i

koristite lijevak da bi izbjegli razlijevanje goriva.

2. Skinite zavrtanj odvoda (A, sl. 33) s rasplinjaãa i brtvu (B).

3. Nakon ‰to ste ispraznili svo gorivo u kantu, ponovno

navijte zavrtanj odvoda (A) i brtvu (B). Stisnite oboje do

kraja.

Mjere predostroÏnosti kod uskladi‰tavanja

1. Promijenite motorno ulje.

2. Razmontirajte svjeçicu.

3. Ulijte jednu jedaçu Ïlicu (5-10 cc) ãistog motornog ulja u

cilindar (sl. 34).

4. Povucite konop za pokretanje nekoliko puta da bi se ulje

rasporedilo po cilindru (sl. 35).

5. Ponovno montirajte svjeçice.

6. Povucite konop za pokretanje sve dok ne osjetite otpor.

Tako çe se ventili zatvoriti, sprijeãavajuçi da vlaga u∂e u

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ

6. Potegnite za zagonsko vrvico, dokler ne zaãutite

doloãenega upora. S tem ste zaprli ventila, tako da vlaga

nima dostopa do valja. Z obãutkom spustite zagonsko

vrvico.

7. Ko sta motor in izpu‰na naprava hladna, pokrijte motor,

da je za‰ãiten pred prahom. Nekatere snovi se lahko na

vroãem motorju in izpu‰ni napravi vnamejo ali raztopijo.

Za za‰ãito motorja pred prahom ne uporabljajte plastiãne

folije. Neporozno prekrivalo zadrÏuje vlago ob motorju in s

tem pospe‰uje korozijo in nastanek rje.

âe motor skladi‰ãite z bencinom v rezervoarju in uplinjaãu,

je nujno potrebno zmanj‰ati nevarnost, da se bencinski

hlapi vnamejo. Za skladi‰ãenje izberite prostor z dobrim

zraãenjem, daleã od aparatov, ki za svoje delovanje

potrebujejo odprt plamen, npr. peãi, kotlov ali su‰ilnikov

za perilo. Poleg tega se izogibajte mest, kjer so prisotni

elektromotorji, ki lahko povzroãijo iskrenje, ali kjer se

uporablja elektriãno orodje.

Po moÏnosti se izogibajte zelo vlaÏnim skladi‰ãnim

prostorom, saj vlaga pospe‰uje oksidacijo in korozijo.

Iz rezervoarja izpustite ves bencin.

Stroj postavite tako, da motor stal vodoravno. Nagnjenost

lahko povzroãi iztekanje olja ali goriva.

Vnoviãni zagon po uskladi‰ãenju

Preglejte motor tako, kot je opisano v poglavju DELOVANJE.

âe ste pred uskladi‰ãenjem izpustili gorivo, nalijte v rezervoar

sveÏ bencin. âe gorivo dolivate iz roãke za bencin, se

prepriãajte, da bencin v njej ni star. Bencin sãasoma oksidira

in izgubi kakovost, kar oteÏuje zagon.

âe je bil valj pred uskladi‰ãenjem premazan z oljem, motor

po zagonu nekaj trenutkov oddaja dim. To je povsem

normalno.

PREVOZ

âe je motor ‰e ravnokar deloval, poãakajte vsaj 15 minut,

preden naloÏite stroj, katerega poganja, na prevozno

sredstvo. âe sta motor in izpu‰na naprava vroãa, lahko

povzroãita opekline in vÏig doloãenih snovi.

Med prevozom naj stoji motor vodoravno, da s tem prepreãite

morebitno izlitje goriva.

7. З холодним двигуном і вихлопною системою, закрийте

двигун, щоб захистити його від пилу. Якщо двигун і вихлопна

система гарячі, вони можуть запалити або розплавити певні

матеріали. Для захисту двигуна від пилу не використовуйте

пластикові листи. Непористе накриття утримує вологу

навколо двигуна, сприяючи корозії та утворенню іржі.

Якщо двигун зберігається з бензином у баку та карбюраторі,

важливо зменшити ризик пожежі пари бензину. Виберіть

добре провітрюване приміщення для зберігання подалі від

обладнання, яке працює на полум'ї, наприклад, печі, бойлери

або сушарки. Також уникайте зон, де є електродвигуни,

що виробляють іскру, або де використовуються

електроінструменти.

Якщо можливо, уникайте дуже вологих місць зберігання,

оскільки волога сприяє окисленню та корозії.

Злийте весь бензин з бака.

Розташуйте обладнання так, щоб двигун стояв горизонтально.

Нахил може спричинити витік масла або палива.

Введення до експлуатації після зберігання

Перевірте двигун, як описано в розділі ЕКСПЛУАТАЦІЯ.

Якщо паливо було злито перед зберіганням, заповніть бак

свіжим бензином. Якщо тримаєте бензин у каністрі для

заправки, переконайтеся, що бензин, який там міститься,

не старий. З часом бензин окислюється і погіршується, що

ускладнює запуск.

Якщо циліндри були покриті маслом перед зберіганням, двигун

може задимлюватися протягом декількох хвилин під час

запуску. Це нормально.

ТРАНСПОРТУВАННЯ

Якщо двигун щойно використався, дайте йому охолонути

принаймні 15 хвилин, перш ніж завантажувати обладнання

з двигуном на транспортний засіб. Якщо двигун і вихлопна

система гарячі, вони можуть спричинити опіки і запалити певні

матеріали.

Тримайте двигун у горизонтальному положенні під час

транспортування, щоб запобігти можливому розливу палива.

4. Trek een paar keer aan de startkabel om de olie over de cilinder

te verdelen (Fig.35).

5. Monteer de ontstekingsbougie weer.

6. Trek aan de startkabel tot u een zekere weerstand voelt. Hierdoor

worden de kleppen gesloten, waardoor er geen vocht in de

cilinder kan komen. Laat de startkabel voorzichtig weer los.

7. Als de motor en de afvoerinstallatie afgekoeld zijn, dekt u de

motor af om hem te beschermen tegen stof. Als de motor en de

afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze bepaalde materialen in

brand doen vliegen of doen smelten. Gebruik geen plastic om

de motor te beschermen tegen stof. Een niet-poreuze afdekking

houdt vocht rond de motor vast, waardoor er corrosie en

roestvorming kunnen optreden.

Als de motor wordt opgeslagen met benzine in de tank en in

de carburateur, is het belangrijk om de risico's op brand door

benzinedampen te verkleinen. Kies op opslagplaats die goed

geventileerd is, en uit de buurt van apparatuur met open vlammen,

zoals fornuizen, boilers of wasdrogers. Vermijd ruimtes waarin

elektrische motoren aanwezig zijn die vonken produceren, of waar

elektrisch gereedschap wordt gebruikt.

Vermijd indien mogelijk zeer vochtige opslagruimtes, omdat vocht

oxidatie en corrosie bevordert.

Voer alle benzine uit de tank af.

Plaats de apparatuur zodanig dat de motor horizontaal is. Kanteling

kan voor olie- of brandstoflekken zorgen.

In werking stellen na de opslagperiode

Controleer de motor zoals beschreven is in het hoofdstuk WERKING.

Als de brandstof is afgevoerd voor de opslag, vul de tank dan met

verse benzine. Als u een jerrycan met benzine bewaart voor het

bijvullen, zorg er dan voor dat de benzine daarin niet te oud is.

Na verloop van tijd oxideert de benzine en gaat deze achteruit,

waardoor het starten moeilijker wordt.

Als de cilinders zijn gesmeerd met olie voor de opslag, kan de

motor wat rook produceren bij het starten. Dit is normaal.

TRANSPORT

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal 15 minuten

afkoelen voordat u de apparatuur die aangedreven wordt

door de motor op het transportmiddel laadt. Als de motor en

de afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze letsel veroorzaken en

bepaalde materialen in brand doen vliegen.

Houd de motor horizontaal tijdens het transport om spatten van

brandstof te voorkomen.

Hrvatski Română

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

4. Trageţi de mai multe ori de sfoara de pornire pentru a distribui

uleiul în cilindru (Fig. 35).

5. Montaţi la loc bujia.

6. Trageţi de sfoara de pornire până când simţiţi o anumită

rezistenţă. În acest mod se închid supapele, care împiedică

umezeala să pătrundă în cilindru. Eliberaţi delicat sfoara de

pornire.

7. Când motorul şi sistemul de eşapament s-au răcit, acoperiţi

motorul, pentru a-l proteja de praf. Dacă motorul şi sistemul de

eşapament sunt calde, pot incendia sau topi unele materiale.

Pentru a proteja motorul de praf nu utilizaţi folii de plastic. O

acoperitoare neporoasă reţine umiditatea în jurul motorului,

favorizând coroziunea şi formarea ruginei.

Dacă motorul este depozitat cu benzină în rezervor şi în carburator,

este important să se reducă riscul de incendiere a vaporilor de

benzină. Alegeţi o zonă de depozitare bine ventilată, departe de

aparate care funcţionează cu flăcări deschise precum cuptoare,

boilere sau maşini de uscat rufele. Evitaţi, de asemenea, zonele

unde se află motoare electrice care produc scântei sau în care se

utilizează unelte electrice.

Pe cât posibil, evitaţi zonele de depozitare foarte umede, deoarece

umiditatea favorizează oxidarea şi coroziunea.

Scurgeţi toată benzina din rezervor.

Puneţi aparatul astfel încât motorul să fie orizontal. Înclinarea sa

poate cauza scurgeri de ulei sau de carburant.

Punerea în funcţiune după o perioadă de depozitare

Controlaţi motorul aşa cum se arată în capitolul FUNCŢIONAREA.

În cazul în care carburantul a fost golit înainte de depozitare,

umpleţi rezervorul cu benzină proaspătă. Dacă păstraţi o canistră

de benzină pentru alimentare, verificaţi ca benzina din aceasta

să nu fie veche. Cu timpul, benzina se oxidează şi se deteriorează,

făcând ca pornirea să fie dificilă.

Dacă înainte de depozitare cilindrii au fost acoperiţi cu o peliculă

de ulei, la pornire motorul ar putea scoate fum timp de câteva clipe.

Acesta este un lucru normal.

TRANSPORTUL

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

15 minute înainte de a încărca utilajul acţionat de motor în mijlocul

de transport. Dacă motorul şi sistemul de eşapament sunt calde,

pot cauza arsuri şi pot incendia unele materiale.

Ţineţi motorul în poziţie orizontală în timpul transportului, pentru a

preveni eventualele scurgeri de carburant.

cilindar. PaÏljivo otpustite konop za pokretanje.

7. Kad motor i ispu‰ni sustav budu hladni, pokrijte motor da

bi ga za‰titili od pra‰ine. Ako su motor i ispu‰ni sustav

vruçi, mogu zapaliti ili rastopiti odre∂ene materijale.

Nemojte koristiti komade plastike da bi za‰titili motor od

pra‰ine. Nepropusni pokrov zadrÏava vlagu oko motora,

pospje‰ujuçi koroziju i r∂anje.

Ako se motor skladi‰ti s benzinom u spremniku i u rasplinjaãu,

vaÏno je smanjiti opasnost od zapaljenja benzinskih para. Za

uskladi‰tenje izaberite dobro prozraãivano podruãje, daleko

od ure∂aja koji rade sa Ïivim plamenom kao ‰to su peçnice,

bojleri ili su‰ilice rublja. Pored toga, izbjegavajte podruãja

gdje su prisutni elektriãni motori koji proizvode iskre ili gdje

se koriste elektriãni alati.

Ako je moguçe, izbjegavajte uskladi‰tavanje u podruãjima s

mnogo vlage, jer vlaga pospje‰uje oksidiranje i koroziju.

Isu‰ite sav benzin iz spremnika.

Namjestite alat tako da motor bude u vodoravnom poloÏaju.

Nagibanje moÏe prouzroãiti gubitak ulja ili goriva.

Vraçanje u pogon nakon uskladi‰tenja

Provjerite motor kako je opisano u poglavlju RAD.

Ako ste prije uskladi‰tenja istoãili gorivo, napunite spremnik

svjeÏim benzinom. Ako drÏite kantu benzina za nadolijevanje,

pazite da benzin u njoj ne bude star. Vremenom benzin

oksidira i propada, ‰to oteÏava pokretanje.

Ako ste prije uskladi‰tenja premazali cilindre uljem, motor

se prilikom pokretanja moÏe dimiti neko vrijeme. To je

uobiãajena pojava.

PRIJEVOZ

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem

15 minuta prije nego ‰to çete alat koji se njime pokreçe

ukrcati na prijevozno sredstvo. Ako su motor i ispu‰ni sustav

ugrijani, mogu prouzroãiti opekotine i zapaliti odre∂ene

materijale.

Tijekom prevoÏenja drÏite motor u vodoravnom poloÏaju, da

bi sprijeãili moguçe razlijevanje goriva.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina

OPLOSSEN VAN STORINGEN ODPRAVA MOTENJ

DE MOTOR START NIET Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer de positie van de

bedieningen Starter OPEN Zet de hendel in de stand GESLOTEN

behalve wanneer de motor warm is

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof is van slechte kwaliteit;

motor is opgeslagen zonder de benzine

te behandelen of af te voeren, of is

gevuld met slechte benzine

Maak de brandstoftank en de

carburateur leeg. Bijvullen met verse

benzine

3. Demonteer en controleer de bougie Defecte of vuile bougie, of onjuiste

afstand tussen de elektrodes. Regel de afstand tussen de elektrodes

af of vervang de bougie

Bougie is natgeworden door brandstof

(motor is verzopen) Maak de bougie droog en monteer

hem weer. Start de motor met de

bedieningshendel in de positie SNEL

(Fast)

4. Breng de motor naar een erkende

reparateur Brandstoffilter is verstopt, slechte

werking van de carburateur, slechte

werking van de ontsteking, klep is

dichtgekleefd enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

DE MOTOR IS NIET KRACHTIG GENOEG Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer het luchtfilter Filterelement verstopt Reinig of vervang het filterelement

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof is van slechte kwaliteit; motor

is opgeslagen zonder de benzine te

behandelen of af te voeren, of is gevuld met

slechte benzine

Maak de brandstoftank en de

carburateur leeg. Bijvullen met verse

benzine

3. Breng de motor naar een erkende

reparateur Brandstoffilter is verstopt, slechte

werking van de carburateur, slechte

werking van de ontsteking, klep is

dichtgekleefd enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

MOTOR NE STEâE

MoÏni vzroki Ukrep

Preglejte poloÏaj komandnih

vzvodov Startna loputa je ODPRTA Vzvod premaknite v poloÏaj

ZAPRTO, razen ãe je motor vroã

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natoãite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladi‰ãen, ne da bi bil bencin

odtoãen ali da bi mu bil dodan

poseben

Spraznite rezervoar za gorivo in

uplinjaã. Natoãite sveÏ bencin

Odvijte in preglejte sveãko Po‰kodovana, umazana sveãka,

nepravilna razdalja med

elektrodama

Nastavite razdaljo med

elektrodama ali zamenjate

sveãko

Sveãka je mokra od goriva

(zalit motor) Obri‰ite in znova montirajte

sveãko. ZaÏenite motor z vzvodom

za plin v poloÏaju HITRO (Fast)

Odnesite motor na

poobla‰ãeni servis Zama‰en filter za gorivo, slabo

delujoã uplinjaã, slabo delujoãa

naprava za vÏig, zalepljen ventil

itd.

Po potrebi zamenjajte ali popravi-

te okvarjene dele.

MOTOR NIMA MOâI

MoÏni vzroki Ukrep

Kontrolirajte filter za zrak Zama‰en filtrski vloÏek Oãistite ali zamenjajte ﬁltrski

vloÏek

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natoãite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladi‰ãen, ne da bi bil bencin

odtoãen ali da bi mu bil dodan

poseben dodatek, ali pa je bil

vanj nalit star bencin

Spraznite rezervoar za gorivo in

uplinjaã. Natoãite sveÏ bencin

Odnesite motor na

poobla‰ãeni servis Zama‰en filter za gorivo, slabo

delujoã uplinjaã, slabo delujoãa

naprava za vÏig, zalepljen ventil

itd.

Po potrebi zamenjajte ali popravi-

te okvarjene dele.

Українська Hrvatski

ПОШУК ТА ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМ OTKLANJANJE KVAROVA

ДВИГУН НЕ ЗАПУСКАЄТЬСЯ Можливі причини Вирішення

1. Перевірте положення елементів

керування Стартер ВІДКРИТО Переведіть важіль на ЗАКРИТО, якщо

двигун не гарячий

2. Перевірити паливо Паливо закінчилося Поповнити

Неякісне паливо; двигун зберігається

без обробки або скидання бензину

або заправляється неякісним

бензином

Спорожніть паливний бак і

карбюратор. Заправте свіжим

бензином

3. Розберіть і перевірте свічку

запалювання Несправна, брудна свічка

запалювання або неправильне

відстань між електродами

Відрегулюйте відстань між

електродами або замініть свічку

запалювання

Свічка запалювання залита паливом

(у двигуні паливо) Висушіть і встановіть свічку на

місце. Запустіть двигун, коли важіль

керування знаходиться в положенні

ШВИДКО

4. Відправте двигун до

авторизованого сервісного центру Забитий паливний фільтр,

несправність карбюратора,

несправність запалювання, застряг

клапан тощо.

Замініть або відремонтуйте

несправні компоненти за

необхідності.

ДВИГУН НЕ ВИДАЄ ПОТУЖНІСТЬ Можливі причини Вирішення

1. Перевірте повітряний фільтр Забитий фільтрувальний елемент Очистіть або замініть

фільтрувальний елемент

2. Перевірити паливо Паливо закінчилося Поповнити

Неякісне паливо; двигун зберігається

без обробки або скидання бензину

або заправляється неякісним

бензином

Спорожніть паливний бак і

карбюратор. Заправте свіжим

бензином

3. Відправте двигун до

авторизованого сервісного центру Забитий паливний фільтр,

несправність карбюратора,

несправність запалювання, застряг

клапан тощо.

Замініть або відремонтуйте

несправні компоненти за

необхідності.

MOTOR SE NE POKREåE

Moguçi uzroci Ispravci

Provjerite poloÏaj upravljaãkih

poluga Starter OTVOREN Stavite polugu na ZATVORENO,

osim ako je motor ugrijan

Provjerite gorivo Gorivo se potro‰ilo Nadolijte

Gorivo je lo‰e; motor ste uskladi‰ili

bez obra∂ivanja ili praÏnjenja

benzina, odnosno ulili ste lo‰

benzin

Ispraznite spremnik za gorivo i

rasplinjaã. Nadolijte svjeÏi benzin

Razmontirajte i provjerite

svjeçicu Svjeçica je neispravna, prljava

ili razmak izme∂u elektroda nije

pravilan

Podesite razmak izme∂u

elektroda ili promijenite svjeçicu

Gorivo je smoãilo svjeçicu (motor

je prezasiçen gorivom)

Osu‰ite i ponovno montirajte svjeçicu.

Pkrenite motor s upravljaãkom

polugom u poloÏaju BRZO (FAST)

Odnesite motor u ovla‰teni

servisni centar Filter za gorivo je zaãepljen, lo‰ rad

rasplinjaãa, lo‰ rad paljenja, ventil

se slijepio, itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

SNAGA MOTORA JE

NEDOSTATNA Moguçi uzroci Ispravci

Provjerite filter za zrak Zaãepljen je filtrirajuçi element Oãistite ili promijenite filtrirajuçi

element

Provjerite gorivo Gorivo se potro‰ilo Nadolijte

Gorivo je lo‰e; motor ste uskladi‰ili

bez obra∂ivanja ili praÏnjenja

benzina, odnosno ulili ste lo‰

benzin

Ispraznite spremnik za gorivo i

rasplinjaã. Nadolijte svjeÏi benzin

Odnesite motor u ovla‰teni

servisni centar Filter za gorivo je zaãepljen, lo‰ rad

rasplinjaãa, lo‰ rad paljenja, ventil

se slijepio, itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

Română

REMEDIEREA PROBLEMELOR

MOTORUL NU PORNEŞTE

Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi poziţia

comenzilor Şocul este DESCHIS Puneţi maneta pe ÎNCHIS, cu

excepţia cazului în care moto-

rul este cald

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant

şi carburatorul. Alimentaţi cu

benzină proaspătă

3. Demontaţi şi controlaţi bujia Bujia e defectă sau murdară

sau distanţa dintre electrozi nu

este corectă

Reglaţi distanţa dintre electro-

zi sau înlocuiţi bujia

Bujie udă de carburant (motor

înecat)

Uscaţi şi montaţi la loc bujia.

Porniţi motorul cu maneta de

comandă în poziţia RAPID (Fast)

4. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a

carburatorului, proastă funcţionare

a aprinderii, supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

MOTORUL NU ARE PUTERE Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi filtrul de aer Elementul filtrant este

înfundat Curăţaţi sau schimbaţi

elementul filtrant

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant

şi carburatorul. Alimentaţi cu

benzină proaspătă

3. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a

carburatorului, proastă funcţionare

a aprinderii, supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

TECHNISCHE GEGEVENS

BIH

SRB

HR MNE TEHNIâKI PODACI

Model K300H

Type EMAK monocilindrisch, 4 takt

Minimaal toerental 1800±100 toeren/min

Maximum toerental 3600 toeren/min

Cilinderinhoud 80 cc

Rotatie Tegen de klok in (van de kant van het aandrijfpunt)

Vermogen 1,7 kW

Gewicht 9,5 kg

Model K300H

Tip EMAK

jednocilindriãni, ãetverotaktni

Minimalni broj okretaja 1800±100 r/min

Maksimalni broj okretaja 3600 r/min

Zapremnina cilindra 80 cc

Okretanje

Obratno od smjera kazaljke na satu (od strane na kojoj je prikljuãak)

Snaga 1,7 kW

Težina 9,5 kg

SLO

TEHNIâNI PODATKI

DATE TEHNICE

Model K300H

Tip EMAK enovaljni, 4-taktni

Min. Obr.

1800±100 rpm

Max. Obr. 3600 rpm

Gibna prostornina 80 cc

Smer vrtenja

V smeri proti urnemu kazalcu (gledano s strani odgonske gredi)

Moč 1,7 kW

Teža 9,5 kg

Model K300H

Tip EMAK monocilindru, 4 timpi

Nr. rotaţii minim 1800±100 rot./min.

Nr. rotaţii maxim 3600 rot./min.

Cilindree 80 cc

Rotaţie În sens orar (dinspre latura cu priza de putere)

Putere 1,7 kW

Greutate 9,5 kg

UA ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель K300H

Тип Одноциліндровий EMAK, 4-тактний

Мінімальне число обертів 1800±100 об/хв

Максимальне число обертів

3600 об/хв

Об’єм циліндра 80 см3

Обертання Проти годинникової стрілки (сторона відбору потужності)

Потужність 1,7 кВт

Вага 9,5 кг

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

INBOUWVERKLARING IZJAVA O VGRADNJI ДЕКЛАРАЦІЯ ПРО РЕЄСТРАЦІЮ

Deze verklaring is van toepassing bij aparte verkoop van de

motor.

1. Ondergetekende, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. verklaart onder eigen verantwoordelijkheid dat de niet

voltooide machine:

3. Soort: MOTOR

4. Merk: / Type:

EMAK K 300 H

5. Serienummer:

T29100 XXXX 0000001 ÷ T29100 XXXX 9999999

6. voldoet aan de voorschriften van de richtlijn 2006/42/EG,

aangezien de veiligheidseisen in de punten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,

1.5, 1.6 en 1.7 van de bijlage I zijn toegepast en nageleefd en

de technische documentatie is ingevuld volgens de bijlage VII

7. voldoet bovendien aan de voorschriften van de richtlijn

2014/30/EU en van de verordening (EU) 2016/1628,

(EU) 2017/654 en (EU) 2017/656.

8. Verbindt zich ertoe om naar aanleiding van een gemotiveerd

verzoek van de nationale autoriteiten meer informatie over de

machine in kwestie te verstrekken.

9. Verklaart dat de EMAK-motoren niet in gebruik mogen

worden genomen zolang de afgewerkte machine waarin ze

moeten worden gebouwd niet conform de voorschriften van

de richtlijn 2006/42/EG en de nationale uitvoeringsbepalingen

is verklaard onder de EXCLUSIEVE EN VOLLEDIGE

VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE FABRIKANT VAN DE

AFGEWERKTE MACHINE.

10. Technische documentatie beschikbaar bij het hoofdkantoor.

11. Geproduceerd in Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 18/02/2019

Instructies voor de assemblage

Voor een correcte inbouw van de niet voltooide machine EMAK-motor

in de afgewerkte machine moet aan de volgende voorwaarden worden

voldaan:

Geen enkel onderdeel van de motor mag worden vervangen, gewijzigd,

aangepast of verwijderd.

De afgewerkte machine waarin de EMAK-motor wordt gebouwd, mag op

geen enkele wijze aanleiding geven voor hogere motorsnelheden dan zijn

voorgeschreven.

Tijdens de montage van de motor in de afgewerkte machine moeten de

roterende organen correct worden uitgelijnd; de motor mag niet worden

beschadigd of aan ongewenste spanningen worden blootgesteld als

gevolg van de montage van de motor in de afgewerkte machine of van de

onderhoudswerkzaamheden.

De afgewerkte machine moet worden vergezeld van de noodzakelijke

instructies voor een correct gebruik van de motor.

Een veilige werking van de motor is alleen gegarandeerd wanneer het

onderhoud door gespecialiseerde werkplaatsen met originele onderdelen

wordt uitgevoerd.

Ta izjava velja v primeru ločene prodaje motorja.

1. Podpisana, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. izjavlja s polno odgovornostjo, da delno dokončan stroj:

3. Zvrst: MOTOR

4. Znamka: / Tip:

EMAK K 300 H

5. Identiﬁkacija serije:

T29100 XXXX 0000001 ÷ T29100 XXXX 9999999

6. je skladen z določili Direktive 2006/42/ES, saj so bile

uporabljene in izpolnjene zahteve za varnosti, ki so

navedene v točkah 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 in 1.7 Priloge

I in tehnična dokumentacija je bila sestavljena v skladu z

delom B Priloge VII.

7. poleg tega je skladen z določili Direktive 2014/30/EU in

Uredba (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 in (EU) 2017/656.

8. Na utemeljeno zahtevo nacionalnih organov se zavezuje

posredovati ustrezne informacije o zadevnem stroju.

9. Izjavlja, da motorjev EMAK ni dovoljeno dajati v

obratovanje, dokler ni dokončen stroj, v katerega bodo

vgrajeni, razglašen za skladnega z določbami Direktive

2006/42/ES in nacionalnimi določbami o izvajanju

pod EKSKLUZIVNO IN POPOLNO ODGOVORNOSTJO

PROIZVAJALCA KONČNEGA STROJA.

10. Tehnična dokumentacija, ki je na voljo na upravnem

sedežu.

11. Sestavljeno v Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 18.02.2019

Navodila za sestavljanje

Za pravilno vgradnjo delno dokončanega stroja, motorja EMAK,

v dokončen stroj je treba upoštevati naslednje pogoje:

Nobenega dela motorja se ne sme zamenjati, spreminjati ali

odstraniti.

Dokončen stroj, v katerega bo vgrajen motor EMAK, v nobenem

primeru ne sme vzpostaviti večje hitrosti motorja, kot je

poredvidena.

Pri vgradnji motorja v dokončen stroj mora biti zagotovljena

pravilna poravnanost vrtljivih organov; v nobenem primeru

vgradnja motorja v dokončen stroj ali vzdrževalni posegi ne

sme povzročiti poškodovanja motorja ali slednjega obremeniti

z nepredvidenimi obremenitvami.

Dokončen stroj morajo spremljati potrebna navodila za pravilno

uporabo motorja.

Varno delovanje motorja bo zagotavljeno le z vzdrževanjem,

ki se opravi v specializiranih delavnicah in z originalnimi

nadomestnimi deli.

Наступна декларація застосовується у разі окремого

продажу двигуна.

1. Нижчепідписана компанія, Emak Spa – Via Fermi, 4 – 42011

Bagnolo in Piano (RE) Italy (Італія),

2. заявляє під свою відповідальність, що частково автономне

обладнання:

3. Тип: ДВИГУН

4. Марка: / Тип: EMAK K 300 H

5. Серійний номер:

T29100 XXXX 0000001 ÷ T29100 XXXX 9999999

6. відповідає вимогам Директиви 2006/42/ЄС , оскільки

вимоги безпеки, викладені в пунктах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6

та 1.7 Додатка I, були застосовані та дотримані, а технічна

документація була складена відповідно до Додатка VII B.

7. також відповідає вимогам Директиви 2014/30/ЄС та

Регламентів (ЄС) 2016/1628, (ЄС) 2017/654 та (ЄС) 2017/656.

8. Компанія зобов'язується передавати на обґрунтований

запит національних органів додаткову інформацію, що

стосується відповідної машини.

9. Компанія заявляє, що двигуни EMAK не мають вводитися до

експлуатації до тих пір, поки остаточне обладнання, в яке

вони мають бути включені, не буде оголошене таким, що

відповідає вимогам Директиви 2006/42/EC та національним

положенням про впровадження, під ЄДИНУ і ПОВНУ

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ВИРОБНИКА ОСТАТОЧНОЇ МАШИНИ.

10. Технічна документація доступна в Адміністративному офісі.

11. Вчинено в Баньоло-ін-Піано (RE) Італія – Via Fermi, 4

12. Дата 18.02.2019

Інструкції з монтажу

Для правильного включення частково завершеної машини

EMAK Motor до кінцевої машини мають бути виконані наступні

умови :

Жодна частина двигуна не може бути замінена, модифікована,

змінена або видалена.

Кінцева машина, до якої вбудовується двигун EMAK, жодним

чином не має призводити до перевищення частот обертання

двигуна, ніж це передбачено.

При встановленні двигуна в кінцевій машині слід забезпечити

правильне вирівнювання обертових частин; в жодному разі

збірка двигуна на кінцевій машині або операції з технічного

обслуговування не мають призводити до пошкодження двигуна

або піддавати його непередбаченим навантаженням.

Остаточна машина має супроводжуватися необхідними

інструкціями для правильного використання двигуна.

Безпечна робота двигуна гарантується лише за наявності

технічного обслуговування, що проводиться спеціалізованими

майстернями з оригінальними запасними частинами.

Luigi Bartoli C.E.O.

s.p.a. Luigi Bartoli C.E.O.

s.p.a.

Hrvatski Română

IZJAVA O UGRADNJI DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE

Ova Izjava se primjenjuje u slučaju kad se motor prodaje

odvojeno.

1. Dolje potpisani Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo

in Piano (RE) Italija

2. pod vlastitom odgovornošću izjavljuje da je djelomično

dovršeni stroj:

3. Vrsta: MOTOR

4. Marka:/Tip:

EMAK K 300 H

5. Serijska identiﬁkacija:

T29100 XXXX 0000001 ÷ T29100 XXXX 9999999

6. sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ budući da

se primjenjuju i poštuju sigurnosni zahtjevi iz točaka

1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7 Priloga I, i tehnička

dokumentacija je sastavljena u skladu s Prilogom VII B;

7. sukladan, također, odredbama Direktive 2014/30/EU te

Uredbu (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 i (EU) 2017/656.

8. Obvezuje se da će na argumentirani zahtjev nacionalnih

Vlasti dostaviti daljnje informacije o predmetnom stroju.

9. Izjavljuje da se Motori EMAK ne smiju puštati u rad sve

dok se za konačni stroj u koji ih treba ugraditi ne izjavi

da je sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ te

nacionalnim odredbama o provedbi, pod ISKLJUČIVOM

I POTPUNOM ODGOVORNOŠĆU PROIZVOĐAČA

KONAČNOG STROJA.

10. Tehnička dokumentacija je raspoloživa u

administrativnom sjedištu.

11. Napravljeno u: Bagnolo in Piano (RE) Italija – Via Fermi, 4

12. Datum: 18. 02. 2019. godine

Upute za sklapanje

Za pravilnu ugradnju djelomično dovršenog stroja Motor

EMAK u konačni stroj potrebno je poštovati uvjete koji slijede.

Ne smije se zamijeniti, izmijeniti, preinačiti ili odstraniti niti

jednu komponentu Motora.

Konačni stroj u koji se ugrađuje motor EMAK ne smije ni na koji

način omogućavati veće brzine motora od onih predviđenih.

Pri montiranju motora u konačni stroj treba osigurati pravilno

poravnanje rotirajućih dijelova; montiranjem motora na

konačni stroj ili obavljanjem radnji održavanja motor se ni u

kom slučaju ne smije oštetiti niti podvrgnuti nepredviđenim

naprezanjima.

Konačni stroj moraju pratiti potrebne upute za pravilnu

uporabu motora.

Siguran rad motora jamči se samo ako održavanje obavljaju

specijalizirane radionice i to koristeći originalne dopunske

dijelove.

Următoarea Declaraţie se aplică în cazul în care motorul este

vândut separat.

1. Subsemnata, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano

(RE) Italy,

2. declar pe propria mea răspundere că cvasi-maşina:

3. Categoria: MOTOR

4. Marca: / Tipul:

EMAK K 300 H

5. Identificare de serie:

T29100 XXXX 0000001 ÷ T29100 XXXX 9999999

6. este conformă cu prevederile Directivei 2006/42/CE, întrucât

au fost aplicate şi respectate cerinţele de siguranţă de

la punctele 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 şi 1.7 din Anexa I, iar

documentaţia tehnică a fost întocmită în conformitate cu

Anexa VII B.

7. de asemenea, este conformă cu prevederile Directivei

2014/30/UE şi ale Regulament (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654

şi (EU) 2017/656.

8. Se angajează să transmită, în urma unei cereri motivate

din partea Autorităţilor naţionale, informaţii suplimentare

referitoare la maşina respectivă.

9. Declară că motoarele EMAK nu trebuie să fie puse în funcţiune

până când maşina finală în care urmează să fie încorporate nu

a fost declarată conformă cu prevederile Directivei 2006/42/CE

şi cu prevederile naţionale de transpunere, sub RĂSPUNDEREA

EXCLUSIVĂ ȘI TOTALĂ A PRODUCĂTORULUI MAŞINII FINALE.

10. Documentaţia tehnică este disponibilă la sediul administrativ.

11. Redactat la Bagnolo in Piano (RE) Italy - Via Fermi, 4

12. Data 18/02/2019

Instrucţiuni de asamblare

Pentru încorporarea corectă a cvasi-maşinii Motor EMAK în maşina finală,

trebuie îndeplinite următoarele condiţii:

Nicio componentă a Motorului nu trebuie să fie înlocuită, modificată,

schimbată sau îndepărtată.

Maşina finală în care este încorporat motorul EMAK nu trebuie să

genereze în niciun caz viteze ale motorului mai mari decât cele prevăzute.

La montarea motorului în maşina finală, trebuie să se asigure alinierea

corectă a organelor rotative; montarea motorului pe maşina finală sau

lucrările de întreţinere nu trebuie în niciun caz să deterioreze motorul sau

să-l supună la eforturi neprevăzute.

Maşina finală trebuie să fie însoţită de instrucţiunile necesare pentru o

utilizare corectă a motorului.

Funcţionarea în siguranţă a motorului este garantată numai dacă

întreţinerea este efectuată de ateliere specializate, cu piese de schimb

originale.

Luigi Bartoli C.E.O.

s.p.a.

Luigi Bartoli C.E.O.

s.p.a.

NederlandsNederlands Sloven‰ãina Українська

INFORMATIE VOOR DE GEBRUIKER INFORMACIJE ZA UPORABNIKA ІНФОРМАЦІЯ ПРО КОРИСТУВАЧА

Locatie van het serienummer (Fig.41)

Noteer het serienummer van de motor hieronder. Dit nummer

heeft u nodig voor het bestellen van vervangingsonderdelen,

voor garantie of technische informatie.

Serienummer van de motor:_________________________

Onderhoud

Volg het onderhoudsprogramma. Onthoud dat dit programma

gebaseerd is op de veronderstelling dat het apparaat gebruikt

wordt voor het bedoelde gebruik. Bij intensief gebruik bij

hoge temperaturen of met hoge werkbelastingen, of in

extreme omstandigheden van vocht of stof, moet het

onderhoudsprogramma vaker uitgevoerd worden.

Beknopte naslagtabel

Motorolie

Type SAE 10W-30, API SG-SH of hoger, voor

algemeen gebruik

Capaciteit 0.35 ℓ

Bougie Type Torch E6RTC of gelijkwaardig

Elektrodeafstand 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburateur

Minimaal toerental

1800 ± 100 toeren/min

Onderhoud

Bij ieder gebruik Controleer de motorolie.

Controleer het luchtfilter.

Na de eerste 20 uur

Ververs de motorolie.

Daarna Zie het onderhoudsprogramma

Lega serijske ‰tevilke (slika 41)

V predvideno mesto spodaj vpi‰ite serijsko ‰tevilko motor-

ja. To ‰tevilko boste potrebovali pri naroãanju nadomest-

nih delov, v primeru garancijskega zahtevka ali za pridobi-

tev tehniãnih informacij.

Serijska ‰tevilka motorja: _________________________

VzdrÏevanje

Upo‰tevajte program vzdrÏevanja. Ne pozabite, da je pro-

gram vzdrÏevanja sestavljen glede na predviden namen

uporabe stroja. Intenzivna raba ob povi‰anih tempera-

turah ali huj‰ih delovnih obremenitvah oziroma v pogojih

moãne vlage ali prahu zahteva bolj pogoste vzdrÏevalne

posege.

Osnovni podatki

Motorno olje

Tip SAE 10W-30, API SG-SH ali bolj‰e, za

splo‰no rabo

Zmogljivost 0.35 ℓ

Sveãka

Tip Torch E6RTC ali enakovredna

Razmik elektrod

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Uplinjaã

Minimalno ‰tevilo vrtljajev

1800 ± 100 v/min

VzdrÏevanje

Ob vsaki uporabi Kontrola olja v motorju.

Kontrolirajte filter za zrak.

Prvih 20 ur Zamenjajte olje v motorju.

Kasneje

Glejte program vzdrÏevanja

Місцезнаходження серійного номера (Мал. 41)

Напишіть серійний номер двигуна в полі нижче. Цей номер

необхідний для замовлення запасних частин, гарантійних

претензій або технічної інформації.

Серійний номер двигуна:_____________________

Технічне обслуговування

Дотримуйтесь графіка технічного обслуговування.

Пам'ятайте, що ця програма заснована на припущенні, що

машина використовується за призначенням. Інтенсивне

використання при високих температурах або при великих

робочих навантаженнях, або в умовах виняткової вологості

або запиленості вимагає більш частого технічного

обслуговування.

Коротка довідкова таблиця

Моторна олива

Тип SAE 10W-30, API SG-SH або вище, для

загального використання

Ємність 0,35 л

Свічка

запалювання

Тип Torch E6RTC або еквівалент

Відстань між

електродами 0,7-0,8 мм (0,028-0,031 дюйма)

Карбюратор Мінімальний

режим 1800 ± 100 об/хв

Технічне

обслуговування

При кожному

використанні Перевірте моторну оливу.

Перевірте повітряний фільтр.

Перші 20 годин Замініть моторну оливу.

В подальшому Див. графік технічного обслуговування

Hrvatski Română

INFORMACIJE ZA KORISNIKA INFORMAŢII PENTRU UTILIZATOR

PoloÏaj matiãnog broja (sl. 41)

PribiljeÏite matiãni broj motora u donjem prostoru. Ovaj çe

vam broj trebati prilikom naruãivanja dodatnih dijelova, kod

zahtjevanja jamstva ili tehniãkih informacija.

Matiãni broj motora:______________________________

OdrÏavanje

Slijedite program odrÏavanja. Imajte u vidu da se ovaj

program temelji na pretpostavci da stroj koristite u svrhu

kojoj je namjenjen. Intenzivna uporaba na visokim

temperaturama, pod velikim optereçenjem, odnosno u

uvjetima izuzetne vlaÏnosti ili pra‰njavosti zahtijeva ãe‰çe

obavljanje postupaka odrÏavanja.

Tablica za brzi pregled

Motorno ulje Tip

SAE 10W-30, API SG-SH,

ili vi‰e, za opçu

upotrebu

Kapacitet

0.35 ℓ

Svjeçica

Tip Torch

E6RTC

ili istovrijedno

Razmak elektroda

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Rasplinjaã Minimalni reÏim

1800 ± 100 o/min

OdrÏavanje

Prilikom svakog

kori‰tenja Provjerite motorno ulje.

Provjerite filter za zrak.

Prvih 20 sati Promijenite motorno ulje.

Kasnije Vidi program odrÏavanja

Poziţia numărului de serie (Fig.41)

Notaţi numărul de serie al motorului în spaţiul de mai jos. Acest

număr este necesar pentru a comanda piese de schimb, pentru

cererile de garanţie sau de informaţii tehnice.

Numărul de serie al motorului:_______________________

Întreţinerea

Respectaţi programul de întreţinere. Reţineţi că acest program

se bazează pe presupunerea că utilajul este folosit pentru

destinaţia prevăzută. O utilizare intensivă la temperaturi ridicate

sau cu sarcini de lucru ridicate sau în condiţii de umiditate

excesivă sau de praf necesită intervenţii de întreţinere mai

frecvente.

Tabel de consultare rapidă

Ulei motor

Tip SAE 10W-30, API SG-SH sau superior, pentru

utilizare generică

Capacitate 0.35 ℓ

Bujie

Tip Torch E6RTC sau echivalentă

Distanţă electrozi

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Carburator

Regim minim

1800 ± 100 rot./min.

Întreţinere

La fiecare utilizare

Controlaţi uleiul de motor.

Controlaţi filtrul de aer.

După primele 20 de ore

Înlocuiţi uleiul de motor.

După aceea Vezi programul de întreţinere

Pubbl. 66100150 - Mar/2008

Emak S.p.A.

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

www.myemak.com

www.youtube.it/EmakGroup

SLO

BIH-SRB-HR-MNE

WAARSCHUWING: Deze handleiding moet gedurende de hele levensduur bij het apparaat blijven.

POZOR - Navodilo za uporabo mora ostati skupaj s strojem vso njegovo Ïivljenjsko dobo.

УВАГА! Ця інструкція має супроводжувати виріб під час всього строку його служби.

PAÎNJA -

Ovaj priruãnik treba ãuvati zajedno sa strojem tijekom ãitavog njegovog radnog vijeka.

ATENŢIE: Acest manual trebuie să însoţească aparatul pe parcursul întregii sale durate de viaţă.



Bertolini MH 155 K de handleiding

Merk: Bertolini

Model: MH 155 K

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

PDF downloaden

rapport

in andere talen

română: Bertolini MH 155 K Manualul proprietarului

Bertolini MH 155 K de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Bertolini MH 155 K de handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten