Bertolini 407 S de handleiding

Merk: Bertolini

Model: 407 S

Type: de handleiding

K 7000HD - K 9000HD

Pubbl. 3175018 - Nov/2017

NAVODILO ZA UPORABO IN VZDRŽEVANJE MOTORJA

MANUAL DE UTILIZARE ȘI ÎNTREȚINERE PENTRU MOTOARE

HÅNDBOG I BRUG OG VEDLIGEHOLDELSE FOR MOTORER

HANDBOK FÖR ANVÄNDNING OCH UNDERHÅLL AV MOTORER

PRIRUČNIK ZA KORIŠTENJE I ODRŽAVANJE MOTORA

GEBRUIKS- EN ONDERHOUDSHANDLEIDING MOTOREN

BIH - SRB - HR - MNE

SLO

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

INLEIDING UVOD INLEDNING

POZOR - Pred zagonom motorja:

• Natanãno preberite navodila za uporabo in

vzdrÏevanje motorja in vse napotke o stroju, ki

ga motor poganja.

• Neupo‰tevanje navodil ima lahko za posledico

telesne po‰kodbe ali smrt.

Navodila za uporabo in vzdrÏevanje navajajo potrebne

varnostne ukrepe

• Seznanja vas z nevarnostmi, do katerih lahko pride pri

uporabi motorja

• Obve‰ãa vas o nevarnostih za nastanek po‰kodb

• Svetuje, kako se izogniti po‰kodbam oziroma zmanj‰ati

tveganje.

Navodilo za uporabo in vzdrÏevanje

Navodilo za uporabo navaja podatke pomembne za va‰o

varnost. PREBERITE GA. Skrbno ga shranite, da ga

boste lahko uporabili kasneje. Pomembno je, da veste,

kaj morate narediti pred zaãetkom uporabe. Ob primerni

pripravi in vzdrÏevanju boste z delovanjem motorja

zadovoljni in si zagotovili varnost.

âe katerega od napotkov v navodilu ne razumete, pokliãite

trgovino ali distributerja za va‰e obmoãje.

Poleg navodil za uporabo vsebuje navodilo podatke, ki

zahtevajo va‰o posebno pozornost.

Ti podatki so oznaãeni s spodaj navedenimi simboli:

POZOR: kadar obstaja nevarnost nezgod, telesnih

po‰kodb ali huj‰ih po‰kodb predmetov.

PAZITE: kadar obstaja nevarnost po‰kodb stroja ali

posameznih sestavnih delov.

POZOR – Za varno in pravilno uporabo motorja

hranite navodilo za uporabo in vzdrÏevanje

vselej v bliÏini motorja. Motorja ne posojajte in

ne dajajte v najem, ne da bi skupaj z njim izroãili

tudi navodilo za uporabo in vzdrÏevanje.

POZOR – uporabo motorja dovolite samo

osebam, ki so zmoÏne razumeti vsebino

navodila.

FÖRSIKTIGHET – Innan du startar motorn:

• Läs noggrant anvisningarna för användning och

underhåll av motorn och anvisningarna rörande

utrustningen driven av denna motor.

• Om man inte följer anvisningarna kan man skapa

risksituationer för skador och även död.

Anvisningarna för användning och underhåll innehåller

säkerhetsbestämmelser för:

• Att göra dig medveten om riskerna förenade med motorerna

• Att informera dig om olycksriskernaförenade med dessa

risker och

• Att råda dig hur undvika eller reducera olycksriskerna.

Handbok för användning och underhåll

Denna handbok för användning och underhåll innehåller

informationer om operatörens personliga skydd. LÄS DEN.

Förvara den på en säker plats för att kunna referera till den. Det

är viktigt att veta vad göra innan du börjar använda enheten.

En lämplig förberedning och ett lämpligt underhåll tillåter att

erhålla tillfredsställande motorprestationer och en garanterad

säkerhet.

Om några anvisningar i denna handbok är oklara, kontakta

återförsäljaren eller den lokala distributören.

Förutom anvisningarna för användning och underhåll,

innehåller denna handbok informationer som kräver speciell

uppmärksamhet.

Dessa informationer är märkta med nedan beskrivna symboler:

VARNING: när det finns risk för olyckor eller personskador eller

allvarliga sakskador.

FÖRSIKTIGHET: när det finns risk för skador på enheten eller

för enskilda komponenter på densamma.

VARNING!: – För att garantera en säker och korrekt

användning av motorn, förvara alltid denna handbok

för användning och underhåll i närheten av enheten.

Låna och hyr inte ut motorn utan handboken för

användning och underhåll.

VARNING!: – tillåt endast personer att använda

motorn som är i stånd att förstå innehållet i denna

handbok.

LET OP – Voordat u de motor inschakelt:

• Lees de gebruiks- en onderhoudsinstructies van de

motor en de instructies van apparatuur die aangedreven

wordt door deze motor zorgvuldig door.

• Als u de instructies niet opvolgt, kunnen er gevaarlijke

situaties of zelfs dodelijk letsel ontstaan.

De gebruiks- en onderhoudsinstructies bevatten

veiligheidsnormen ten behoeve van het volgende:

• U bewust te maken van de risico's die samenhangen met de

motoren

• U te informeren over de risico's op ongevallen die

samenhangen met dergelijke risico's en

• U te adviseren over hoe u de risico's op ongevallen kunt

voorkomen of verminderen.

Gebruiks- en onderhoudshandleiding

Deze gebruiks- en onderhoudshandleiding bevat informatie

voor de persoonlijke bescherming van de bediener. LEES HEM

ZORGVULDIG DOOR. Bewaar deze handleiding op een veilige

plaats voor toekomstige raadpleging. Het is belangrijk om te

weten wat u moet doen voordat u de motor gaat gebruiken.

Door een goede voorbereiding en een juist onderhoud verkrijgt

u bevredigende prestaties van de motor, en wordt de veiligheid

gegarandeerd.

Neem contact op met uw plaatselijke dealer als u instructies in

deze handleiding niet begrijpt.

Naast de gebruiks- en onderhoudsinstructies bevat deze

handleiding informatie die uw speciale aandacht vraagt.

Deze informatie is aangegeven met de volgende symbolen:

WAARSCHUWING: wanneer er risico bestaat op ongelukken of

persoonlijk letsel of ernstige schade aan voorwerpen.

LET OP: wanneer er risico bestaat op schade aan de motor of

onderdelen ervan.

WAARSCHUWING – Om een veilig en correct

gebruik van de motor te garanderen dient u deze

gebruiks- en onderhoudshandleiding altijd in

de buurt van de motor te bewaren. Leen de motor

niet uit en verhuur hem niet zonder de gebruiks- en

onderhoudshandleiding.

WAARSCHUWING – het gebruik van de motor is

uitsluitend toegestaan aan personen die in staat zijn

om de inhoud van deze handleiding te begrijpen.



Hrvatski Română Dansk

UVODNE NAPOMENE INTRODUCERE INDLEDNING

AVERTIZARE – Înainte de a pune în funcţiune

motorul:

• Citiţi cu atenţie instrucţiunile referitoare la utilizarea şi

întreţinerea motorului şi instrucţiunile referitoare la

utilajul acţionat de acest motor.

• Dacă nu se respectă instrucţiunile, se pot crea situaţii

de pericol de rănire sau chiar de moarte.

Instrucţiunile referitoare la utilizare şi întreţinere conţin

norme de siguranţă care au scopul:

• De a vă conştientiza în legătură cu riscurile legate de motoare

• De a vă informa despre pericolul de rănire asociat cu aceste

riscuri şi

• De a vă oferi recomandări despre cum se pot evita sau reduce

riscurile de accidente.

Manual de utilizare şi întreţinere

Acest manual de utilizare şi întreţinere conţine informaţii

referitoare la protecţia personală a operatorului. CITIŢI-L.

Păstraţi-l într-un loc sigur, ca document de referinţă. Este

important să ştiţi ce trebuie să faceţi înainte de a trece la

utilizarea aparatului. O pregătire şi o întreţinere adecvate permit

să se obţină prestaţii satisfăcătoare ale motorului şi garantează

siguranţa.

Dacă unele instrucţiuni din acest manual nu sunt clare, adresaţi-

vă dealerului sau distribuitorului local.

În afara instrucţiunilor referitoare la utilizare şi întreţinere, acest

manual conţine şi informaţii cărora trebuie să li se acorde o

atenţie specială.

Aceste informaţii sunt marcate de simbolurile descrise în

continuare:

ATENȚIE: când există riscul de accidente sau de leziuni

personale sau riscul de a se aduce pagube grave bunurilor.

AVERTIZARE: când există riscul de a se aduce pagube

aparatului sau componentelor acestuia.

ATENȚIE – Pentru a garanta o utilizare sigură şi

corectă a motorului, ţineţi întotdeauna acest

manual de utilizare şi întreţinere în apropierea

aparatului. Nu împrumutaţi şi nu închiriaţi motorul

fără manualul de utilizare şi întreţinere.

ATENȚIE – permiteţi să folosească motorul numai

persoanelor care pot înţelege conţinutul acestui

manual.

FORSIGTIG – Før motoren aktiveres:

• Læs omhyggeligt håndbogen i brug og

vedligeholdelse af motoren samt vejledningerne for

det udstyr, der aktiveres ved hjælp af denne motor.

• Hvis disse vejledninger ikke følges, kan det medføre

situationer med fare for personskader og i sidste ende

død.

Håndbogen i brug og vedligeholdelse indeholder

sikkerhedsforskrifter:

• Der skal bevidstgøre alle om risiciene forbundet med

motorerne

• Der skal oplyse alle om risikoen for ulykker forbundet med

disse risici, og

• Der skal rådgive om, hvordan man undgår eller minimerer

risikoen for ulykker.

Håndbog i brug og vedligeholdelse

Denne håndbog i brug og vedligeholdelse indeholder

oplysninger om beskyttelse af operatørens personale. LÆS DEN.

Opbevar den på et sikkert sted til fremtidig konsultation. Det

er vigtigt at vide, hvad man skal gøre, inden man begynder at

anvende enheden. Passende forberedelse og vedligeholdelse

giver mulighed for at opnå tilfredsstillende ydelse fra motoren

og garantere dens sikkerhed.

Hvis nogle af denne håndbogs anvisninger skulle være uklare,

skal man henvende sig til sælgeren eller den lokale forhandler.

Udover anvisningerne på brug og vedligeholdelse indeholder

denne håndbog oplysninger, der kræver særlig opmærksomhed.

Disse oplysninger er markeret med nedenstående symboler:

PAS PÅ: Når der er fare for ulykker eller personskader eller

alvorlige materielle skader.

FORHOLDSREGLER: Når der er fare for beskadigelse af enheden

eller af nogle af dens dele.

PAS PÅ – For at garantere sikker og korrekt

anvendelse af motoren skal man altid have denne

håndbog inden for rækkevidde af enheden.

Motoren må aldrig udlånes eller udlejes uden

håndbogen i brug og vedligeholdelse.

PAS PÅ – giv kun tilladelse til brugen af motoren

til personer, der kan forstå indholdet af denne

håndbog.

OPREZ - Prije pokretanja motora:

• PaÏljivo proãitajte upute za kori‰tenje i

odrÏavanje motora, kao i upute za alat kojeg ovaj

motor pokreçe.

• Ako se ne pridrÏavate uputa, moÏe doçi do

opasnih situacija nano‰enja ozljeda ili ãak smrti.

Upute za kori‰tenje i odrÏavanje sadrÏe sigurnosne

propise koji çe:

• upoznati vas s opasnostima vezanim uz motore,

• obavijestiti vas o opasnostima od nesreça koje mogu

izazvati te opasnosti i

• savjetovati vas o tome kako sprijeãiti ili smanjiti

opasnost od nesreça.

Priruãnik za kori‰tenje i odrÏavanje

Ovaj priruãnik za kori‰tenje i odrÏavanje sadrÏi obavijesti

o osobnoj za‰titi rukovatelja. PROâITAJTE GA. âuvajte

ga na sigurnom mjestu kao pomoç. Prije nego ‰to

poãnete upotrebljavati ure∂aj, morate znati ‰to treba

uãiniti. Odgovarajuça priprema i odrÏavanje omoguçit çe

vam postizanje zadovoljavajuçeg uãinka motora i jamãiti

sigurnost.

U sluãaju da ne razumijete bilo koje uputstvo sadrÏano

u ovom priruãniku, obratite se va‰em prodavaãu ili

distributeru za va‰e podruãje.

Pored uputstava za rukovanje, ovaj priruãnik sadrÏi

obavijesti kojima trebate posvetiti posebnu pozornost.

Te su obavijesti oznaãene dole opisanim simbolima:

PAÎNJA: kad postoji opasnost od nesreça, ozljeda ili

velikih o‰teçenja stvari.

OPREZ: kad postoji opasnost od o‰teçenja ure∂aja ili

pojedinih njegovih sastavnih dijelova.

PAÎNJA - Da bi se jamãila sigurna i pravilna

uporaba motora, ovaj priruãnik za kori‰tenje

i odrÏavanje treba uvijek drÏati blizu ure∂aja.

Nemojte posu∂ivati ili iznajmljivati motor bez

priruãnika za kori‰tenje i odrÏavanje.

PAÎNJA - Dozvoljavajte da motor koriste jedino

osobe koje su u stanju razumijeti sadrÏaj ovog

priruãnika.

BIH

SRB

HR MNE

KAZALO

OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI ___________________________ 5

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA _______________________________________________ 6

SIGURNOST MOTORA _____________________________________________________ 9

PROVJERE PRIJE UPOTREBE ________________________________________________ 15

POKRETANJE / OBUSTAVA MOTORA _________________________________________ 19

ODRŽAVANJE ___________________________________________________________ 21

USKLADIŠTAVANJE I PRIJEVOZ _____________________________________________ 33

OTKLANJANJE KVAROVA __________________________________________________ 39

TEHNIČKI PODACI ________________________________________________________ 41

IZJAVA O UGRADNJI _____________________________________________________ 43

CUPRINS

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ ______ 5

COMPONENTELE MOTORULUI ________________________________________________ 6

SIGURANŢA MOTORULUI ____________________________________________________ 9

VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE_____________________________________________ 15

PORNIREA/OPRIREA MOTORULUI _____________________________________________ 19

ÎNTREȚINEREA _____________________________________________________________ 21

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL ______________________________________________ 33

REMEDIEREA PROBLEMELOR _________________________________________________ 40

DATE TEHNICE _____________________________________________________________ 41

DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE ______________________________________________ 43

INDHOLDSFORTEGNELSE

FORKLARINGER PÅ ADVARSLER OG SIKKERHEDSSYMBOLER __________________________5

MOTORENS KOMPONENTER ___________________________________________________6

MOTORENS SIKKERHED _______________________________________________________9

KONTROLLER FØR BRUGEN ___________________________________________________15

START/STANDSNING AF MOTOREN _____________________________________________19

VEDLIGEHOLDELSE __________________________________________________________21

OPBEVARING OG TRANSPORT _________________________________________________33

PROBLEMLØSNING __________________________________________________________40

TEKNISKE SPECIFIKATIONER ___________________________________________________41

INKORPORERINGSERKLÆRING _________________________________________________43

INHOUD

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN ________________ 5

ONDERDELEN VAN DE MOTOR _______________________________________________ 6

VEILIGHEID VAN DE MOTOR __________________________________________________ 8

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK _________________________________________________ 14

STARTEN / STOPPEN VAN DE MOTOR __________________________________________ 18

ONDERHOUD _____________________________________________________________ 20

OPSLAG EN TRANSPORT ____________________________________________________ 32

OPLOSSEN VAN STORINGEN _________________________________________________ 38

TECHNISCHE GEGEVENS ____________________________________________________ 41

INBOUWVERKLARING ______________________________________________________ 42

SLO

KAZALO

RAZLAGE OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV __________________________________ 5

SESTAVNI DELI MOTORJA ____________________________________________________ 6

VARNOST MOTORJA ________________________________________________________ 8

KONTROLE PRED UPORABO __________________________________________________ 14

ZAGON / ZAUSTAVLJANJE MOTORJA __________________________________________ 18

VZDRŽEVANJE_____________________________________________________________ 20

SHRANJEVANJE IN TRANSPORT ______________________________________________ 32

ODPRAVA MOTENJ _________________________________________________________ 38

TEHNIČNI PODATKI ________________________________________________________ 41

IZJAVA O VGRADNJI _______________________________________________________ 42

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER

___________________________ 5

MOTORNS KOMPONENTER _________________________________________________ 6

MOTORSÄKERHET _________________________________________________________ 8

KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNING ___________________________________________ 14

START / STOPP AV MOTORN _________________________________________________ 18

UNDERHÅLL _____________________________________________________________ 20

FÖRVARING OCH TRANSPORT _______________________________________________ 32

PROBLEMLÖSNING ________________________________________________________ 39

TEKNISKA DATA __________________________________________________________ 41

FÖRSÄKRAN FÖR INBYGGNAD ______________________________________________ 42

- Lees de gebruiks- en onderhoudshandleiding voordat u dit apparaat gebruikt

- Pred uporabo stroja preberite knjiÏico z navodili za uporabo in vzdrÏe-

vanje

- Läs noggrant igenom denna handbok för användning och underhåll innan du

börjar använda maskinen

- Prije kori‰tenja ovog stroja proãitajte uputstva za kori‰tenje i odrÏavanje

- Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a folosi acest aparat.

- Læs håndbogen i brug og vedligeholdelse før brugen af denne maskine.

- Het veiligheidsalarmsymbool dient om informatie aan te duiden over

mogelijke risico's voor de persoonlijke veiligheid.

- Opozorilni znak za nevarnost vas opozarja na moÏno nevarnost

telesnih po‰kodb.

- Larmsäkerhetssymbolen tjänar till att signalera informationer om

potentiella risker för den personliga integriteten.

- Simbol opasnosti za sigurnost sluÏi za signaliziranje informacija

o moguçim opasnostima po vlastiti Ïivot i zdravlje

- Simbolul de alarmă referitor la siguranţă are scopul de a semnala

informaţii legate de riscurile potenţiale pentru siguranţa personală

- Symbolet for sikkerhedsalarm har til formål at give meddelelse om

potentielle risici for den personlige sikkerhed.

- Gevaar voor giftige dampen

- Nevarnost strupenih plinov.

- Risk för giftiga avgaser.

- Opasnost od otrovnih dimova.

- Risc de fum toxic.

Risiko for giftig røg.

- Brandgevaar.

- Nevarnost poÏara.

- Risk för eldsvåda.

- Opasnost od poÏara.

- Risc de incendiu.

- Risiko for brand.

- LET OP: de oppervlakken kunnen heet zijn.

- POZOR: povr‰ine so lahko vroãe.

- VARNING: Ytorna kan vara varma.

- PAŽNJA: povr‰ine mogu biti vruçe.

- ATENŢIE: suprafeţele pot fi fierbinţi.

- PAS PÅ: Overaderne kan være varme

- VOORZICHTIG: Gebruik uitsluitend dieselbrandstof.

- PREVIDNO: Uporabljajte samo dizelsko gorivo.

- FÖRSIKTIGHET: Använd endast dieselbränsle.

- OPREZ: koristite samo dizelsko gorivo.

- AVERTIZARE: Utilizaţi numai carburant diesel.

- FORHOLDSREGLER: Brug udelukkende dieselbrændstof.

TOELICHTING OP DE WAARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR MNE OBJAŠNJENJE UPOZORENJA I SIMBOLA SIGURNOSTI

SLO

RAZLAGA OPOZORIL IN VARNOSTNIH ZNAKOV RO

EXPLICAŢIA RECOMANDĂRILOR ŞI A SIMBOLURILOR REFERITOARE LA SIGURANŢĂ

FÖRKLARING AV VARNINGS- OCH SÄKERHETSSYMBOLER DK FORKLARINGER PÅ ADVARSLER OG SIKKERHEDSSYMBOLER

ONDERDELEN VAN DE MOTOR

1. Starthandgreep

2. Dop brandstoftank

3. Brandstoftank

4. Deksel luchtfilter

5. Brandstofkraan

6. Uitlaat

7. Oliefilter

8. Dop olietank / Peilstok voor

meten van oliepeil

9. Aftapdop

COMPONENTELE MOTORULUI

1. Mâner de pornire

2. Buşon rezervor carburant

3. Rezervor carburant

4. Capac filtru aer

5. Robinet de carburant

6. Eşapament

7. Filtru de ulei

8. Buşon rezervor ulei / Jojă nivel

ulei

9. Buşon de golire

MOTORENS KOMPONENTER

1. Starthåndtag

2. Dæksel på brændstoftank

3. Brændstoftank

4. Luftfilterdæksel

5. Brændstofhane

6. Lyddæmper

7. Oliefilter

8. Dæksel på olietanken /

Oliepind

9. Udtømningsstuds

BIH

SASTAVNI DIJELOVI MOTORA

SRB

1. Rukohvat za stavljanje u

pogon

2. âep spremnika goriva

3. Spremnik za gorivo

4. Poklopac filtera zraka

5. Ventil za gorivo

6. Ispu‰na cijev

7. Filter ulja

8. âep spremnika ulja / Mjeraã

razine ulja

9. Čep za pražnjenje

MNE

MOTORKOMPONENTER

1. Starthandtag

2. Lock till bränsletanken

3. Bränsletank

4. Lock till

5. Bränslekran

6. Ljuddämpare

7. Oljefilter

8. Lock till oljetank / oljemätsticka

9. Avtappningsplugg

SLO

SESTAVNI DELI MOTORJA

1. Zagonski roãaj

2. âep rezervoarja za gorivo

3. Rezervoar za gorivo

4. Pokrov filtra za zrak

5. Pipa goriva

6. Izpu‰ni lonec

7. Filter olja

8. âep rezervoarja za olje /

merilna paliãica nivoja olja

9. Izpustni čep

NOTE:

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

Viktiga informationer om säkerheten

De flesta av möjliga olyckor med motorer kan undvikas om man

följer alla anvisningar i denna handbok och på själva motorn.

Användarens ansvar

VARNING:

• Motorerna har konstruerats för en säker och driftsäker

användning om de används enligt anvisningarna. Det

är ytterst viktigt att läsa och förstå informationerna i

denna handbok för användning och underhåll innan du

startar motorn. Annars kan farosituationer uppstå för den

personliga integriteten och för verktygens integritet.

• Lär dig att snabbt stanna motorn och alla kontrollernas

funktion. Låt aldrig någon starta motorn som inte tidigare

har instruerats hur man gör.

• Låt aldrig barn använda motorn. Håll barn och djur på

avstånd från arbetsområdet.

• Låt inte motorn fungera separat från användningen.

VARNING – Bränslet och dess ångor är mycket

lättantändliga och explosiva. Eldsvåda och

explosioner kan orsaka allvarliga brännskador och

även död.

När du fyller på bränsle

• Stäng av motorn och låt den svalna av i minst 2 minuter innan

du tar av bensinlocket.

• Fyll tanken med bränsle utomhus eller i väl ventilerade

lokaler.

• Fyll inte bränsletanken för mycket. Fyll tanken till cirka 4

cm under öppningens övre kant för att tillåta bränslet att

expandera.

• Förvara bränslet på långt avstånd från gnistor, levande lågor,

tändlågor och andra möjliga antändningskällor.

• Kontrollera ofta bränsleledningen, tanken, locket och

kopplingarna för att verifiera att det inte finns några sprickor

eller läckage. Byt om nödvändigt.

När du startar motorn

• Innan du startar motorn kontrollera oljenivån i luftfiltret.

• Säkerställ att ljuddämparen, tanklocket och luftfiltret är på

rätt plats.

Pomembni podatki za varnost

Veliki veãini moÏnih nezgod z motorji se da izogniti, ãe

skrbno upo‰tevate vse napotke, ki so navedeni v navodilu

za uporabo ali na samem motorju.

Odgovornost uporabnika

POZOR:

• Motorji so naãrtovani tako, da zagotavljajo varno

in zanesljivo rabo, ãe se uporabljajo v skladu z

navodili. Izredno pomembno je, da pred zagonom

motorja preberete in razumete napotke v navodilu za

uporabo in vzdrÏevanje. V nasprotnem primeru je lahko

ogroÏena va‰a osebna varnost in brezhibnost stroja.

• Seznanite se, kako se motor hitro ugasne in kako

delujejo komande. Nikomur ne dovolite, da zaÏene

motor, ãe ni bil poprej primerno pouãen, kako se to stori.

• Nikdar ne dovolite, da bi motor uporabljali otroci.

Poskrbite, da v bliÏini delujoãega motorja ni otrok ali

Ïivali.

• Ne zaganjajte motorja, ãe je loãen od stroja, katerega

poganja.

POZOR – Gorivo in njegovi hlapi so izredno

vnetljivi in eksplozivni. Požari in eksplozije lahko

povzročijo hude opekline ali smrt.

Kadar nalivate gorivo

• Ugasnite motor in poãakajte, da se hladi vsaj 2 minuti,

preden odvijete ãep na rezervoarju za gorivo.

• Rezervoar za gorivo polnite na prostem ali na dobro

prezraãevanih mestih.

• V rezervoar za gorivo ne nalijte preveã goriva.

Rezervoar za gorivo napolnite do pribliÏno 4 cm pod

zgornjim robom polnilnega nacevka, s ãimer boste pustili

gorivu prostor za raztezanje.

•

Gorivo ne sme biti nikdar v bližini iskrenja, odprtega

plamena, pilotnega plamena ali drugih možnih virov vžiga.

• Pogosto pregledujte cevi za dovod goriva, rezervoar

za gorivo, ãep in prikljuãke in preverjajte, da nimajo

razpok ali netesnih mest. Po‰kodovane dele po potrebi

zamenjajte.

Pred zagonom motorja

• Pred zagonom motorja preverite nivo olja v filtru zraka.

• Prepričajte se, da so glušnik, čep rezervoarja goriva in filter

zraka na svojem mestu.

Belangrijke informatie voor de veiligheid

De meeste ongelukken met de motor kunnen vermeden

worden als alle instructies in deze handleiding en op de motor

zelf worden opgevolgd.

Verantwoordelijkheid van de gebruiker

WAARSCHUWING:

• De motoren zijn ontworpen voor een veilig en

betrouwbaar gebruik als ze worden gebruikt volgens

de instructies. Het is van het grootste belang dat u de

informatie in deze gebruiks- en onderhoudshandleiding

leest en begrijpt voordat u de motor inschakelt. Als u

dit niet doet, kunnen er gevaarlijke situaties voor de

persoonlijke veiligheid en voor de volledigheid van de

apparatuur ontstaan.

• Leer hoe u de motor snel kunt stoppen en leer de

werking van alle bedieningen. Laat niemand ooit de

motor inschakelen als deze persoon niet eerst goed is

geïnstrueerd hoe dit moet.

• Laat de motor nooit gebruiken door kinderen. Houd

kinderen en dieren ver van het werkgebied vandaan.

• Laat de motor niet gescheiden van de toepassing werken.

WAARSCHUWING – De brandstof en de

brandstofdampen zijn zeer ontvlambaar en

explosief. Brand en explosies kunnen ernstig letsel of

zelfs de dood tot gevolg hebben.

Wanneer u brandstof bijvult

• Schakel de motor uit en laat hem minimaal 2 minuten

afkoelen voordat u de dop van de benzinetank haalt.

• Vul de brandstoftank in de buitenlucht of op een goed

geventileerde plaats.

• Schenk de brandstoftank niet te vol. Vul de tank tot ongeveer

4 cm onder de bovenste rand van de vulhals zodat de

brandstof kan uitzetten.

• Bewaar de brandstof uit de buurt van vonken, open vuur,

waakvlammen of andere mogelijke ontstekingsbronnen.

• Controleer de leidingen van de brandstof, de tank, de dop

en de verbindingen regelmatig om te kijken of er geen

scheurtjes of lekken zijn. Vervang ze indien nodig.

Wanneer u de motor inschakelt

• Controleer het oliepeil in de luchtfilter alvorens de motor te

starten.

• Verzeker u ervan dat de uitlaat, de dop van de tank en het

luchtfilter op hun plaats zitten.



Hrvatski Română Dansk

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI MOTORENS SIKKERHED

Informaţii importante privind siguranţa

Majoritatea posibilelor accidente cu motoarele poate fi evitată

dacă se urmează toate instrucţiunile indicate în acest manual şi

pe motor.

Responsabilitatea utilizatorului

ATENŢIE:

• Motoarele sunt proiectate pentru o utilizare sigură şi

fiabilă, dacă sunt folosite conform instrucţiunilor. Este

foarte important să citiţi şi să înţelegeţi informaţiile din

acest manual de utilizare şi întreţinere înainte de a pune

în funcţiune motorul. În caz contrar pot apărea situaţii de

pericol pentru siguranţa personală şi pentru integritatea

echipamentului.

• Trebuie să învăţaţi cum să opriţi rapid motorul şi cum

funcţionează toate comenzile. Nu permiteţi nimănui

niciodată să pună în funcţiune motorul, dacă nu a fost

instruit în mod adecvat în legătură cu aceasta.

• Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească motorul. Nu

lăsaţi copiii şi animalele să se apropie de zona de lucru.

• Nu puneţi în funcţiune motorul separat de utilaj.

ATENŢIE – Carburantul şi vaporii săi sunt extrem de

inflamabili şi explozivi. Incendiile şi exploziile pot

provoca arsuri grave şi chiar moartea.

Când se alimentează cu carburant

• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute

înainte de a scoate buşonul de la benzină.

• Alimentaţi rezervorul cu carburant în aer liber sau în locuri

bine aerisite.

• Nu umpleţi excesiv rezervorul cu carburant. Umpleţi

rezervorul până la aprox. 4 cm dedesubtul marginii

superioare a gâtului de umplere, pentru a permite dilatarea

carburantului.

• Păstraţi carburantul departe de scântei, flăcări deschise,

flăcări de veghe sau alte posibile surse de aprindere.

• Controlaţi frecvent tuburile de carburant, rezervorul, buşonul

şi racordurile, pentru a verifica să nu existe fisuri sau scurgeri.

Dacă este necesar, înlocuiţi-le.

Când se porneşte motorul

• Înainte de a porni motorul, verificaţi nivelul de ulei din filtrul

de aer.

• Asiguraţi-vă că toba de eşapament, buşonul rezervorului şi

filtrul de aer sunt la locul lor.

Vigtige oplysninger om sikkerheden

Størstedelen af de mulige ulykker i forbindelse med motoren

kan undgås, hvis man følger anvisningerne indeholdt i denne

håndbog og på selve motoren.

Brugerens ansvar

PAS PÅ:

• Motorerne er fremstillet til at være sikre og pålidelige

i anvendelsen, hvis man følger anvisningerne. Det er

ekstremt vigtigt at læse og forstå oplysningerne i denne

håndbog i brug og vedligeholdelse, inden motoren

startes. I modsat fald kan der opstå farlige situationer for

personalets sikkerhed og for redskabets integritet.

• Man skal lære sig at standse motoren hurtigt, og hvordan

alle betjeningerne fungerer. Tillad aldrig nogen at starte

motoren, hvis de ikke først er blevet passende oplært heri.

• Lad aldrig børn betjene motoren. Hold børn og dyr på

afstand af arbejdsområdet.

• Motoren må ikke køre uden for sit anvendelsesformål.

PAS PÅ – Brændstoet og dets dampe er meget

brandfarlige og eksplosive. Brand og eksplosioner

kan medføre alvorlige forbrændinger og i sidste ende

død.

Når der fyldes brændstof på

• Sluk motoren, og lad den køle ned i mindst 2 minutter, før

benzindækslet tages af.

• Fyld tanken med brændstof udendørs eller på godt

ventilerede områder.

• Fyld ikke for meget i brændstoftanken. Fyld tanken op

til ca. 4 cm under den øverste kant af studsen for at give

brændstoet mulighed for at udvide sig.

• Hold brændstoet på lang afstand af gnister, åben ild,

tændammer eller andre mulige antændelseskilder.

• Kontrollér jævnligt brændstofslangerne, tanken, dækslet og

samlingerne for at sikre, at der ikke er revner eller udslip. Om

nødvendigt udskiftes delen.

Når motoren startes

• Før motoren startes, skal oliestanden i luftlteret kontrolleres.

• Sørg for, at lyddæmperen, tankdækslet og luftlteret sidder

på deres plads.

VaÏne informacije o sigurnosti

Veçinu nesreça do kojih moÏe doçi s motorima moÏe se

izbjeçi slijedeçi sve upute navedene u ovom priruãniku i na

samom motoru.

Odgovornost korisnika

PAÎNJA:

• motori su osmi‰ljeni za sigurnu i pouzdanu

primjenu ako ih se koristi u skladu s uputama. Prije

pokretanja motora izuzetno je vaÏno proãitati i

razumijeti informacije navedene u ovom priruãniku za

kori‰tenje i odrÏavanje. U suprotnom, moÏe doçi do

situacija opasnih po vlastiti Ïivot i zdravlje, kao i po

besprijekornost alata.

• Nauãite kako brzo zaustaviti motor i upoznajte se

s radom svih upravljaãkih poluga. Nemojte nikad

dozvoljavati da netko drugi pokreçe motor, ako

prethodno nije na odgovarajuçi naãin upuçen kako se

to radi.

• Ne dozvoljavajte djeci da rukuju va‰im motorom.

Djecu i Ïivotinje drÏite daleko od podruãja rada.

• Pazite da motor ne radi ako je odvojen od pla‰ta.

PAŽNJA – Gorivo i njegove pare vrlo su zapaljivi i

eksplozivni. Požari i eksplozije mogu izazvati teške

opekotine pa čak i smrt.

Kod nadolijevanja goriva

• Ugasite motor i pustite ga da se ohladi barem 2 minute

prije nego ‰to skinete ãep benzina.

• Punite spremnik goriva na otvorenom, odnosno na dobro

prozraãenom mjestu.

• Nemojte prepuniti spremnik za gorivo. Spremnik

napunite do otprilike 4 cm ispod gornjeg ruba otvora, da

bi se omoguçilo ‰irenje goriva.

• Čuvajte gorivo daleko od iskra, živog plamena, plamičaka

vodilica plinskih aparata i drugih zapaljivih izvora.

• âesto provjeravajte cijevi goriva, spremnika, ãep i

spojeve, kako bi ste se uvjerili da nema napuknuça ili

gubitaka. Ako je potrebno - promijenite.

Kod pokretanja motora

• Prije pokretanja motora provjerite razinu ulja u filteru za zrak.

• Osigurajte da se ispušni prigušivač, čep spremnika i filter

zraka nalaze na svom mjestu.

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

• âe pride do zalitja sveãke, premaknite du‰ilno loputo v

poloÏaj ODPRTO/VOÎNJA, premaknite vzvod za plin

v poloÏaj FAST (hitro) in zaganjajte motor, dokler ne

steãe.

Kadar stroj uporabljate

• Ne nagibajte motorja ali opreme do takšnega naklona, da bi

iz njega izteklo gorivo.

• Motorja ne uga‰ajte z zapiranjem uplinjaãa.

Pri prevozu ali uskladi‰ãenju stroja

• Pri prevozu in uskladi‰ãenju stroja mora biti rezervoar

za gorivo PRAZEN.

Pri shranjevanju gorivo

• Gorivo shranjujte daleč od peči, pečic, kotlov in drugih hišnih

aparatov, ki imajo pilotni plamen ali drugih možnih virov

vžiga, s čimer preprečite, da bi se hlapi goriva vneli.

POZOR – Pri zagonu motorja nastajajo iskre.

Zaradi isker lahko pride do vÏiga vnetljivih plinov

v bliÏini in poslediãno poÏarov ali eksplozij.

• Motor uporabljajte samo na dobro prezraãevanih mestih;

ne uporabljajte ga v eksplozivni ali vnetljivi atmosferi ali

v zaprtih prostorih.

• Ne uporabljajte zagonskih tekoãin pod tlakom, saj so

njihovi hlapi vnetljivi.

POZOR – Naglo ponovno navijanje zagonske

vrvice (povratni sunek) potegne dlan in roko k

motorju, ‰e preden jo uspete spustiti. To lahko

povzroãi zlom ali nalom kosti, udarnino ali izvin

sklepa.

• Ko zaganjate motor, vlecite za vrvico poãasi, dokler ne

zaãutite doloãenega upora, nato pa naglo potegnite.

• Sestavni deli stroja, ki so neposredno spojeni z

motorjem, tako na primer rezila, turbine, jermenice,

zobniki itd., morajo biti ãvrsto pritrjeni.

POZOR - Motorji proizvajajo ogljikov monoksid,

strupen plin brez barve in vonja.

• Om motorn får för mycket bränsle, ställ starter i läget ÖPPEN/

GÅNG, ställ gasen i läge FAST (snabb) och försök att starta tills

motorn går igång.

När du använder utrustningen

• Vält inte motorn eller utrustningen så att bränslet rinner ut.

• Stäng inte förgasaren för att stoppa motorn.

När du transporterar eller lagrar utrustningen

• Transportera eller lagra utrustningen med TOM bränsletank.

När du ställer undan bränsle

• Förvara den långt från ugnar, spisar, värmepannor eller andra

elektriska hushållsapparater utrustade med tändlåga eller

från andra möjliga antändningskällor, för att undvika att

bränsleångorna tar eld.

VARNING - Start av motor generar gnistor. Gnistorna

kan tända omgivande lättantändliga gaser, med

följande möjliga eldsvådor eller explosioner.

• Använd motorn enbart på väl ventilerade platser; använd den

inte där risk för explosion föreligger, i stängda utrymmen eller

i närheten av lättantändliga substanser.

• Använd inte startvätskor under tryck eftersom ångorna är

lättantändliga.

VARNING - Den snabba återrullningen av startsnöret

(återslag) drar handen och armen mot motorn innan

du hinner släppa det. Detta kan orsaka frakturer,

sprickor, krossår eller stukningar.

• När du startar motorn, dra sakta i snöret tills du känner ett

visst motstånd, dra sedan snabbt.

• Utrustningskomponenter med direkt koppling som till

exempel (utan att begränsa sig till dessa) knivar, turbiner,

remskivor, kugghjul, etc. måste vara ordentligt fästade.

VARNING - Motorerna producerar kolmonoxid, en

giftig färglös och luktfri gas.

• Als de motor verzuipt, zet de starter dan in de stand OPEN/

VERSNELLING, zet de versnelling in de stand FAST (snel) en

probeer te starten tot de motor aanslaat.

Wanneer u de apparatuur gebruikt

• Houd de motor of de apparatuur niet scheef waardoor de

brandstof eruit zou kunnen lopen.

• Sluit de brandstof niet af om de motor stil te zetten.

Wanneer u de apparatuur transporteert of opslaat

• Transporteer de apparatuur of sla deze op met een LEGE

brandstoftank.

Wanneer u de brandstof opslaat

• Bewaar de brandstof uit de buurt van fornuizen, kachels,

verwarmingsketels of andere huishoudelijke apparaten met

waakvlammen of van andere mogelijke ontstekingsbronnen

om te voorkomen dat de brandstofdampen vlam vatten.

WAARSCHUWING - Bij het starten genereert de

motor vonken. De vonken kunnen de omringende

brandbare gassen in brand steken, met mogelijk

brand of explosies als gevolg.

• Gebruik de motor uitsluitend in goed geventileerde ruimtes;

gebruik hem niet in een explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgeving of in afgesloten ruimtes.

• Gebruik geen startvloeistoffen onder druk omdat de dampen

hiervan ontvlambaar zijn.

WAARSCHUWING - Als u de startkabel snel

opwindt(terugslag) worden uw hand en uw arm

naar de motor toegetrokken voordat u deze los kunt

laten. Dit kan breuken, scheurtjes, kneuzingen of

verstuikingen veroorzaken.

• Wanneer u de motor start, dient u langzaam aan de kabel te

trekken tot u een zekere weerstand voelt, en daarna snel te

trekken.

• De onderdelen van rechtstreekse koppelingsapparatuur,

zoals bijvoorbeeld (maar niet beperkt tot) messen, turbines,

katrollen, tandwielen etc. moeten stevig bevestigd worden.

WAARSCHUWING - De motoren produceren

koolmonoxide, een giftig gas zonder kleur of geur.



Hrvatski Română Dansk

SIGURNOST MOTORA SIGURANȚA MOTORULUI MOTORENS SIKKERHED

• Dacă motorul se îneacă, puneţi starterul în poziţia de

DESCHIS/FUNCŢIONARE, puneţi acceleratorul pe poziţia FAST

(rapid) şi încercaţi să porniţi motorul, până când începe să

funcţioneze.

Când se utilizează echipamentul

• Nu înclinaţi motorul sau echipamentul la un unghi care să

ducă la vărsarea carburantului.

• Nu închideţi carburatorul pentru a opri motorul.

Când se transportă sau se depozitează echipamentul

• Transportaţi sau depozitaţi echipamentul cu rezervorul de

carburant GOL.

Când se depozitează carburant

• Depozitaţi-o departe de cuptoare, sobe, cazane sau alte

aparate electrocasnice dotate cu flacără de veghe sau

departe de alte posibile surse de aprindere, pentru a evita ca

vaporii de carburant să ia foc.

ATENŢIE - La pornire, motorul produce scântei.

Scânteile pot incendia gazele inflamabile din jur, ceea

ce poate duce la incendii sau explozii.

• Utilizaţi motorul doar în locuri bine aerisite; nu îl utilizaţi într-

un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în încăperi

închise.

• Nu utilizaţi fluide de pornire presurizate, deoarece vaporii

sunt inflamabili.

ATENŢIE - Înfăşurarea rapidă a sforii de pornire

(reculul) vă va trage mâna şi braţul spre motor, înainte

ca dv. să reuşiţi să daţi drumul sforii. În acest mod se

pot produce fracturi, fisuri, contuzii sau luxaţii.

• Când se porneşte motorul, trageţi de sfoară încet, până când

simţiţi o anumită rezistenţă, apoi trageţi rapid.

• Componentele utilajelor cu cuplare directă, de exemplu (dar

fără a ne limita la acestea) lame, turbine, roţi de transmisie,

roţi dinţate etc. trebuie să fie foarte bine fixate.

ATENŢIE - Motoarele produc monoxid de carbon, un

gaz toxic incolor şi inodor.

• Ako se motor prezasiti gorivom, stavite starter u poloÏaj

OTVORENO/HOD, stavite ubrzivaã u poloÏaj FAST

(brzo) pa poku‰avajte upaliti sve dok se motor ne

pokrene.

Kod kori‰tenja alata

• Nemojte naginjati motor ili alat pod kutom pod kojim bi

moglo doći do izlijevanja goriva.

• Nemojte zatvarati rasplinjaã da bi zaustavili motor.

Kod preno‰enja ili uskladi‰tavanja alata

• Prenosite i skladi‰tite alat s PRAZNIM spremnikom za

gorivo.

Kod uskladištavanja gorivo

• Čuvajte daleko od pećnica, grijalica, grijača i drugih

električnih aparata koji imaju plamičke vodilice te od svih

ostalih zapaljivih izvora, kako biste spriječili da se pare goriva

zapale.

PAÎNJA - Prilikom pokretanja motora dolazi do

iskrenja. Iskre mogu zapaliti prisutne zapaljive

plinove, ‰to moÏe izazvati poÏar ili eksploziju.

• Koristite motor jedino na dobro prozraãenim mjestima;

nemojte ga koristiti u eksplozivnoj ili zapaljivoj sredini,

kao ni u zatvorenim prostorijama.

• Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod pritiskom,

jer su pare zapaljive.

PAÎNJA - Brzo namatanje konopa za paljenje

(povratni udarac) povuçi çe vam ‰aku i ruku

prema motoru prije nego ‰to ih uspijete

osloboditi. To moÏe izazvati prijelom kostiju,

napuknuça, ozljede od udarca ili i‰ãa‰enja.

• Kad pokreçete motor, povucite konop polako dok ne

osjetite otpor, a zatim ga povucite brzo.

• Sastavne dijelove alata za izravno spajanje, kao

na primjer (ali bez ograniãenja na) sjeãiva, turbine,

kolutovi pogonskog remena, zupãanici, itd. treba dobro

priãvrstiti.

PAÎNJA - Motori stvaraju ugljiãni monoksid,

otrovni plin bez boje i mirisa.

• Hvis motoren drukner, skal starteren stilles i positionen

ÅBEN/KØRSEL, gashåndtaget skal stå i positionen FAST

(hurtig), og man skal forsøge at starte, til motoren går i gang.

Når redskabet anvendes

• Tip ikke motoren eller redskabet i en vinkel, der frembringer

spild af brændstof.

• Luk ikke for karburatoren for at standse motoren.

Når redskabet transporteres eller opbevares

• Transporter eller opbevar altid redskabet med TOM

brændstoftank.

Når brændstoet skal opbevares

• Opbevar det langt fra ovne, komfurer, fyr eller andre

husholdningsapparater forsynet med tændamme

samt andre mulige antændelseskilder for at undgå, at

brændstofdampene kan bryde i brand.

PAS PÅ - Ved start genererer motoren gnister. Gnisterne

kan antænde brændbare gasser i omgivelserne med

deraf følgende risiko for brand eller eksplosioner.

• Brug kun motoren på steder med god udluftning, aldrig i

eksplosiv eller brændbar atmosfære eller i lukkede rum.

• Brug aldrig startvæsker under tryk, da dampene er brændbare.

PAS PÅ - Den hurtige oprulning af startsnoren

(tilbageslag) trækker hånden og armen ind mod

motoren, før man kan nå at give slip på den. Det kan

medføre brud, revner, knubs eller forvridninger.

• Når motoren startes, skal man trække langsomt i snoren, til

der føles en vis modstand, derefter trækkes der hurtigt.

• Komponenterne i redskabet til direkte sammenkobling

som for eksempel (men ikke begrænset til) klinger, turbiner,

remskiver, tandhjul osv. skal være korrekt fastgjort.

PAS PÅ - Motorer frembringer kulilte, der er en giftig,

usynlig og lugtfri gas.

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

VEILIGHEID VAN DE MOTOR VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

• Motor je treba zagnati in uporabljati na prostem.

• Ne zaganjanje in pustite motorja teãi v zaprtih prostorih,

tudi ãe so vrata in okna odprta.

POZOR – Vrtljivi deli lahko zgrabijo dlani,

stopala, lase, oblaãila ali drugo orodje. To lahko

povzroãi hude raztrganine telesnega tkiva in

eventualne amputacije udov.

• Stroj uporabljajte s pravilno montiranimi ‰ãitniki in

varnostno opremo.

• Roke in stopala naj bodo ãim dlje od vrteãih se delov.

• PriveÏite si lase, ãe so dolgi, in odstranite zapestnice,

ogrlice, rute itd.

• Ne nosite ohlapnih oblaãil, oblaãil s trakovi ali drugih

predmetov, ki bi se lahko navili na vrteãe se dele.

POZOR - Motorji oddajajo toploto. Nekateri

deli motorja, ‰e zlasti izpu‰ni lonec, se izredno

moãno segrejejo. Dotik teh delov lahko povzroãi

hude opekline. Gorljive snovi, na primer listje,

travne bilke, suhe veje itd. se na njih zlahka

vnamejo.

• Poãakajte, da se izpu‰ni lonec, cilinder motorja in

hladilna rebra ohladijo, preden se jih dotaknete.

• Iz okolice izpu‰nega lonca in valja odstranite vse

morebitne gorljive snovi.

POZOR – Nakljuãno nastajanje isker lahko

povzroãi poÏar ali elektriãni udar. Nehoten

zagon motorja lahko povzroãi, da stroj zgrabi del

telesa, kar ima za posledico lahko raztrganine

tkiva ali celo amputacijo.

POZOR - Prepovedano je na odgonsko gred

motorja pritrjevati stroj ali opremo, ki je ni

odobril konstruktor.

• Starta och låt motorn fungera utomhus.

• Starta inte och låt inte motorn gå i stängda utrymmen, även

om dörrar och fönster är öppna.

VARNING - Roterande delar kan gripa tag i händer,

fötter, hår, klädesplagg och tillbehör. Detta kan

resultera i allvarliga sönderslitningar eller även

amputeringar följande traumat.

• Starta utrustningen med alla skydd korrekt monterade.

• Håll händer och fötter borta från roterande delar.

• Sätt upp håret om det är långt och ta av dig armband,

halsband, halsdukar, etc.

• Bär inte öppna klädesplagg, hängande snoddar eller andra

föremål som kan bli insnodda.

VARNING - Motorerna genererar värme. Vissa

motordelar, typ ljuddämpare, blir extremt varma. Om

du vidrör dessa delar kan du utsättas för allvarliga

brännskador. Brännbart avfall såsom, löv, grässtrån,

torra grenar etc. kan lätt antändas.

• Låt ljuddämpare, cylinder och vingar svalna av innan du

vidrör dem.

• Avlägsna eventuellt brännbart material från ljuddämparens

och cylinderns område.

VARNING - Tillfällig generering av gnistor kan orsaka

eldsvåda och el-stötar. En tillfällig start av motorn

kan orsaka infångning av lemmar med följande

möjliga sönderslitningar eller amputeringar.

VARNING - Det är förbjudet anbringa verktyg på

motorn eller tillämpningar andra än de som

specificeras av tillverkaren.

• Start en gebruik de motor buiten.

• Start of gebruik de motor niet in afgesloten ruimtes, ook al

staan de deuren en ramen open.

WAARSCHUWING - In de draaiende onderdelen

kunnen handen, voeten, haren, kleding of

accessoires blijven steken. Hierdoor kunnen ernstige

verwondingen of zelfs amputaties ontstaan.

• Stel de apparatuur in werking met alle afdekkingen en

beschermingen correct gemonteerd.

• Houd uw handen en voeten uit de buurt van de draaiende

onderdelen.

• Bind uw haar samen als u lang haar heeft en doe armbanden,

kettingen, sjaals e.d af.

• Draag geen losse kleding, loshangende koordjes of andere

voorwerpen die verstrikt kunnen raken.

WAARSCHUWING - De motoren genereren warmte.

Bepaalde onderdelen van de motor, vooral de

uitlaat, worden zeer heet. Als deze onderdelen

worden aangeraakt kan dit ernstige brandwonden

veroorzaken. Brandbaar afval zoals bladeren, gras,

takjes e.d. kan gemakkelijk vlam vatten.

• Laat de uitlaat, de cilinder en de vleugels afkoelen voordat u

ze aanraakt.

• Verwijder eventueel brandbaar materiaal uit de omgeving

van de uitlaat en de cilinder.

WAARSCHUWING - Onbedoelde productie van

vonken kan brand of elektrische schokken

veroorzaken. Het per ongeluk starten van de motor

kan verstrikking van de ledematen veroorzaken met

mogelijke scheuringen of amputaties als gevolg.

WAARSCHUWING - Het is verboden om gereedschap

of toepassingen op het aandrijfpunt van de motor

aan te brengen die niet geïndiceerd zijn door de

fabrikant.



Hrvatski Română Dansk

SIGURNOST MOTORA

SIGURANŢA MOTORULUI MOTORENS SIKKERHED

• Porniţi motorul şi puneţi-l în funcţiune în aer liber.

• Nu porniţi şi nu lăsaţi motorul să funcţioneze în zone închise,

chiar dacă uşile şi ferestrele sunt deschise.

ATENŢIE - Mâinile, picioarele, părul, hainele sau

accesoriile se pot prinde în componentele care se

rotesc. O asemenea traumă poate provoca laceraţii

grave sau chiar amputări.

• Utilizaţi echipamentul numai dacă are montate corect toate

elementele de siguranţă şi de protecţie.

• Ţineţi mâinile şi picioarele cât mai departe de piesele care se

rotesc.

• Legaţi-vă părul dacă este lung şi scoateţi-vă brăţările,

lănţişoarele, fularele etc.

• Nu purtaţi haine deschise, cordoane care atârnă sau alte

obiecte care se pot agăţa.

ATENŢIE - Motoarele generează căldură. Unele

părţi ale motorului, în special eşapamentul, se pot

înfierbânta. Aceste părţi, dacă sunt atinse, pot cauza

arsuri grave. Resturile combustibile precum frunzele,

firele de iarbă, rămurelele se pot aprinde uşor.

• Lăsaţi eşapamentul, cilindrul şi aripioarele să se răcească

înainte de a le atinge.

• Îndepărtaţi eventualele materiale combustibile din zona

eşapamentului şi a cilindrului.

ATENŢIE - Producerea accidentală de scântei poate

cauza incendii sau şocuri electrice. O pornire

accidentală a motorului poate duce la prinderea

membrelor, ceea ce poate cauza laceraţii sau

amputări.

ATENŢIE - Este interzis să se aplice pe priza de putere

a motorului instrumente sau aplicaţii diferite de cele

indicate de producător.

• Pokretanje i rad motora trebaju se odvijati na

otvorenom.

• Nemojte pokretati motor ili ga pu‰tati da radi u

zatvorenim prostorijama, iako su vrata i prozori otvoreni.

PAÎNJA - Ruke, stopala, kosa, odjeça i razni

predmeti mogu se zaplesti u rotirajuçe dijelove.

To moÏe dovesti do te‰kih ozljeda pa ãak i

amputacija uslijed traume.

• Pokrenite alat tek kad su sve za‰titne sprave pravilno

montirane.

• DrÏite ruke i stopala daleko od rotirajuçih dijelova.

• PoveÏite kosu ako je duga i skinite narukvice, ogrlice,

‰alove, itd.

• Nemojte nositi otkopãanu odjeçu, vrpce koje vise ili

druge predmete koji bi se mogli zaplesti.

PAÎNJA - Motori stvaraju toplinu. Neki dijelovi

motora, a naroãito ispu‰ni prigu‰ivaã, postaju

izuzetno vruçi. Ako te dijelove dirate, moÏete

zadobiti te‰ke opekotine. Izgorljivi otpatci, kao

‰to su li‰çe, vlati trave, suhe granãice, itd. mogu

se lako zapaliti.

• Pustite da se ispu‰ni prigu‰ivaã, cilindar i krilca ohlade

prije nego ‰to çete ih dirati.

• Uklonite izgorljivi materijal koji se moÏda nalazi u

podruãju ispu‰nog prigu‰ivaãa i cilindra.

PAÎNJA - Sluãajno iskrenje moÏe izazvati

poÏar ili elektriãni udar. Sluãajno pokretanje

motora moÏe prouzroãiti zahvaçanje udova, s

posljedicom ozljeda ili amputacija.

PAÎNJA - Zabranjeno je prikljuãivati na

prikljuãak motora alat ili dodatnu opremu

drugaãije od onih koje preporuãuje Proizvo∂aã.

• Start og kør kun med motoren i fri luft.

• Start ikke, og lad ikke motoren køre i lukkede rum, også

selvom døre og vinduer er åbne.

PAS PÅ - Roterende dele kan forårsage, at hænder,

fødder, hår, beklædning eller tilbehør hænger fast.

Det kan medføre alvorlige skader også amputationer

som følge af sårene.

• Aktiver kun redskabet med alle afskærmninger og

sikkerhedsanordninger korrekt monteret.

• Hold hænder og fødder på afstand af roterende dele.

• Sæt langt hår op, og ern armbånd, halskæder, tørklæder og

lignende.

• Undgå at bære opknappet beklædning, hængende kæder

eller andre genstande, der kan hænge fast.

PAS PÅ - Motorer genererer varme. Visse dele af

motoren, især lyddæmperen, bliver ekstremt varme.

Hvis man berører disse dele, kan man få alvorlige

forbrændinger. Brændbart aald såsom blade,

græsstrå, grene og lignende er letantændelige.

• Sørg for, at lyddæmperen, cylinderen og ribberne køler ned,

før de berøres.

• Fjern eventuelt brændbart materiale fra området omkring

lyddæmperen og cylinderen.

PAS PÅ - Utilsigtet frembringelse af gnister kan

medføre brand eller elektrisk stød. En utilsigtet

motorstart kan medføre indeklemning af

ekstremiteterne med deraf følgende ænger eller

amputationer.

PAS PÅ - Det er forbudt at koble værktøj eller andet

til motorens kraftudtag, som ikke er angivet af

producenten.

1 2 3 4

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK KONTROLE PRED UPORABO KONTROLLER FÖRE ANVÄNDNINGEN

Olje v motorju

Priporoãila za motorno olje

Olje je bistvenega pomena za dobro in dolgotrajno

delovanje motorja. Uporabljajte avtomobilsko samočistilno

olje za štiritaktne dizelske motorje.

Za splo‰no uporabo pri vseh zunanjih temperaturah

priporoãamo olje SAE 15W-40. Olja z drugaãno

viskoznostjo (glejte sliko 1) lahko uporabljate, kadar je

srednja temperatura v va‰em klimatskem pasu znotraj

navedenega temperaturnega intervala.

Razred viskoznosti po SAE in klasifikacija uporabe sta

navedeni na nalepki na embalaÏi olja. Priporoãamo olje

kategorije API SERVICE SG, SH ali bolj kakovostno olje.

POZOR - Motor je dobavljen brez olja. Pred

zagonom motorja preverite nivo olja v njem. âe

zaÏenete motor brez olja, bo utrpel nepopravljive

po‰kodbe in le-te niso krite z garancijo.

• Nivo olja preverjajte, ko je motor ugasnjen in stoji

vodoravno.

• Odstranite ãep za olje (A, slika 2) in oãistite merilno

paliãico (B, slika 3).

• Vstavite ãep s paliãico v nacevek, kakor kaÏe slika 4,

ne da bi ga privili, nato pa ga spet potegnite ven in si

oglejte, do kam sega gladina olja.

• âe je gladina olja blizu ali celo pod oznako za

minimalni nivo (MIN) na merilni paliãici, dolijte v motor

toliko priporoãenega olja, da bo seglo do oznake na

maksimalni nivo (MAX). Pazite, da ne nalijete preveã

olja.

• Nato znova privijte ãep za olje.

Prostornina rezervoarja za olje:

K7000HD : 1,10 ℓ (1100 cc)

K 9000HD : 1,60 ℓ (1600 cc)

Motorolja

Rekommendationer för motorolja

Oljan är en grundfaktor för prestanda och motorns

livslängd. Använd renande olja av typen för bilar för 4-takts

dieselmotorer.

För en allmän användning vid alla temperaturer,

rekommenderas en olja SAE 15W-40. Olja med annan viskositet

(se tabell Fig.1) kan användas när medeltemperaturen i din zon

ingår i den angivna temperaturvandringen.

Oljans viskositetsgrad SAE och användningsklassifieringen är

angivna på oljebehållarens API-etikett. Vi rekommenderar en

olja API SERVICE kategori SG, SH eller högre.

FÖRSIKTIGHET - Motorn levereras utan olja. Kontrollera

oljenivån innan du startar motorn. Om du startar

motorn utan olja, skadar du motorn på irreparabelt sätt

och du täcks inte av garantin.

• Kontrollera motorns oljenivå med avstängd motor i

horisontellt läge.

• Ta av oljelocket (A, Fig.2) och rengör oljemätstickan (B, Fig.3).

• Sätt på locket med oljemätstickan i öppningen såsom

visas på figuren Fig.4, utan att skruva åt det och kontrollera

oljenivån.

• Om oljenivån är i närheten av eller under (MIN) märket på

oljemätstickan, fyll på rekommenderad olja till (MAX) märket.

Fyll inte på för mycket.

• Sätt på oljelocket igen.

Oljetankens volym:

K7000HD : 1,10 ℓ (1100 cc)

K 9000HD : 1,60 ℓ (1600 cc)

Motorolie

Aanbevelingen voor de motorolie

De olie is een essentiële factor voor de prestaties en de

levensduur van de motor. Gebruik motorolie voor auto's voor

viertaktdieselmotoren.

Voor algemeen gebruik bij alle temperaturen wordt

geadviseerd olie van het type SAE 15W-40 te gebruiken. Oliën

met een andere viscositeit (zie de tabel Fig.1) kunnen gebruikt

worden wanneer de gemiddelde temperatuur in uw omgeving

binnen de aangegeven thermische amplitude valt.

De SAE-viscositeitsgraad en de gebruiksclassificatie staan

vermeld op het API-etiket op de flacon met olie. Wij adviseren

een olie API SERVICE Categorie SG, SH of hoger.

LET OP - De motor wordt geleverd zonder olie.

Controleer het oliepeil voordat u de motor start. Als de

motor wordt gestart zonder olie, zal deze onherstelbaar

beschadigd worden; dit valt niet onder de garantie.

• Controleer het oliepeil met de motor uitgeschakeld en in

horizontale positie.

• Haal de dop van de olietank (A, Fig.2) en maak de peilstok

schoon (B, Fig.3).

• Steek de dop met de peilstok in de vulhals, zoals weergegeven

wordt in Fig.4, zonder hem aan te draaien, en trek hem eruit

om het oliepeil te controleren.

• Als het oliepeil nabij of onder het minimumteken (MIN)

van de peilstok is, schenk dan olie bij tot het teken van het

maximale niveau (MAX). Schenk de olietank niet te vol.

• Plaats de dop van de olietank terug.

Inhoud olietank:

K7000HD : 1,10 ℓ (1100 cc)

K 9000HD : 1,60 ℓ (1600 cc)



Hrvatski Română Dansk

PROVJERE PRIJE UPOTREBE VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

KONTROLLER FØR BRUGEN

Uleiul de motor

Recomandări pentru uleiul de motor

Uleiul este un element fundamental pentru prestaţiile şi durata

de viaţă a motorului. Folosiţi numai ulei detergent pentru

autovehicule, pentru motoare diesel în 4 timpi.

Pentru o utilizare generică, la toate temperaturile, se

recomandă un ulei SAE15W-40. Se pot utiliza uleiuri cu o

viscozitate diferită (vezi tabelul din Fig. 1) când temperatura

medie din zona dv. se încadrează în intervalul termic indicat.

Gradul SAE de viscozitate al uleiului şi clasicarea de utilizare

sunt indicate pe eticheta API de pe bidonul de ulei. Se

recomandă să se folosească ulei API SERVICE Categoria SG, SH

sau mai mare.

AVERTIZARE - Motorul este livrat fără ulei. Controlaţi

nivelul uleiului înainte de a porni motorul. Dacă motorul

este pornit fără ulei, se va deteriora în mod ireparabil, iar

garanţia nu va mai  valabilă.

• Controlaţi nivelul uleiului când motorul este oprit şi pus în

poziţie orizontală.

• Scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 2) şi curăţaţi joja (B, Fig. 3).

• Introduceţi buşonul cu joja în gâtul de umplere, aşa cum

se arată în Fig. 4, fără a-l înşuruba, apoi scoateţi-l pentru a

controla nivelul uleiului.

• Dacă nivelul uleiului este aproape de marcajul pentru minim

(MIN) al jojei sau sub acesta, completaţi cu uleiul recomandat

până la marcajul pentru nivelul maxim (MAX). Nu umpleţi

excesiv.

• Puneţi la loc buşonul de ulei.

Capacitatea rezervorului de ulei:

K7000HD : 1,10 ℓ (1100 cc)

K 9000HD : 1,60 ℓ (1600 cc)

Motorolie

Anbefalinger angående motorolien

Olien er en væsentlig faktor for motorens ydelse og dens levetid.

Brug en vaskeolie til biler til retaktsdieselmotorer.

Til almindelig brug ved alle temperaturer anbefales SAE 15W-

40. Olier med en anden viskositet (se tabellen på g. 1) kan

anvendes, når gennemsnitstemperaturen i den pågældende

zone ligger inden for det anførte termiske udsving.

Oliens SAE viskositetsgrad og klassikation er anført på API-

mærkaten på oliebeholderen. Vi anbefaler en olie af API SERVICE

kategori SG, SH eller derover.

FORSIGTIG - Motoren leveres uden olie. Kontrollér

oliestanden inden motorstart. Hvis motoren startes

uden olie, beskadiges den uigenkaldeligt, og det er ikke

dækket af garantien.

• Kontrollér oliestanden med slukket motor og i vandret stilling.

• Fjern oliedækslet (A, Fig. 2), og rengør oliepinden (B, Fig. 3).

• Indsæt dækslet med oliepinden i studsen som vist på Fig. 4,

uden at skrue den fast, og tag den derefter ud for at kontrollere

oliestanden.

• Hvis oliestanden er tæt på eller under minimummærket (MIN)

på pinden, skal der fyldes op med den anbefalede olie til

maksimummærket (MAX). Undgå at overfylde.

• Sæt oliedækslet tilbage igen.

Olietankens kapacitet:

K7000HD: 1,10 ℓ (1100 cc)

K 9000HD: 1,60 ℓ (1600 cc)

Motorno ulje

Preporuke u svezi s motornim uljem

Ulje je temeljni ãimbenik uãinkovitosti i radnog vijeka

motora. Koristite automobilsko deterdžentno ulje za

četverotaktne dizelske motore.

Za opçu uporabu na svim temperaturama savjetujemo

ulje SAE 15W-40. Ulja drugaãijeg viskoziteta (vidi tablicu

na sl. 1) moÏete koristiti kad se srednja temperatura

na va‰em podruãju nalazi unutar naznaãenog raspona

toplinskih odstupanja.

Stupanj SAE viskoziteta ulja i razvrstavanje po

namjeni navode se na naljepnici API, na kanti s uljem.

Preporuãujemo ulje API SERVICE kategorije SG, SH ili

vi‰e.

OPREZ - Motor se oda‰ilje bez ulja. Prije

pokretanja motora provjerite razinu ulja. Ako motor

pokrenete bez ulja, nepopravljivo çete ga o‰tetiti, a

jamstvo to ne pokriva.

• Provjerite razinu ulja dok je motor uga‰en i nalazi se u

vodoravnom poloÏaju.

• Skinite ãep ulja (A, sl. 2) i oãistite mjeraã (B, sl. 3).

• Uvucite ãep s mjeraãem u otvor kako je prikazano na

sl. 4, bez navijanja, a potom ga izvucite da bi provjerili

razinu ulja.

• Ako je razina ulja blizu ili ispod ureza minimalne razine

(MIN) na mjeraãu, nadolijte preporuãeno ulje sve do

ureza maksimalne razine (MAX). Nemojte prepuniti.

• Ponovno navijte ãep ulja.

Zapremnina spremnika ulja:

K7000HD : 1,10 ℓ (1100 cc)

K 9000HD : 1,60 ℓ (1600 cc)

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

CONTROLES VÓÓR GEBRUIK VARNOST MOTORJA MOTORSÄKERHET

POZOR – Pazite, da ne nalijete preveã olja.

Prevelika koliãina olja v motorju lahko povzroãi:

- Dimljenje, teÏave pri zagonu motorja, onesnaÏenje

sveãke, nasiãenje filtra za zrak z oljem.

- Izrabljeno olje je treba zliti v ustrezne posode za

recikliranje in ga odstraniti na pravilen naãin.

Gorivo

Priporoãila glede goriva

DIZELSKI MOTORJI

• Uporabljajte samo priporočeno dizelsko gorivo.

Uporaba izklopljenega goriva lahko poškoduje motor.

• Gorivo bi lahko imelo cetansko število večje od 45,

da bi se izognili težavam pri vžigu in oddajanju belih

izpušnih plinov.

• Ni priporočljiva nadomestna goriva, saj lahko

poškodujejo komponente sistema za vbrizgavanje.

• Gorivo mora biti brez nečistoč in vode, kar lahko

povzroči resne težave injektorjem in črpalki za

vbrizgavanje goriva.

Prostornina rezervoarja za gorivo:

K 7000HD: 3,7 ℓ (3.700 cc)

K 9000HD: 4,7 ℓ (4.700 cc)

POZOR – Gorivo in njegovi hlapi so izredno

vnetljivi in eksplozivni.

Ne uporabljajte tekoãin za zagon motorja pod

tlakom.

FÖRSIKTIGHET - Fyll inte på för mycket. Påfyllning av

för mycket olja kan orsaka:

- Rökbildning, svårighet att starta, smutsigt tändstift,

mättat luftfilter av olja.

- Den använda oljan ska sändas i speciella

återvinningsbehållare för kassering.

Bränsle

Rekommendationer för bränslet

DIESELMOTORER

• Använd endast rekommenderat dieselbränsle.

Användning av urladdat bränsle kan skada motorn.

• Bränslet kan ha ett cetantal som är större än 45, för att

undvika svårigheten att antända och avge vita avgaser.

• Inga alternativa bränslen rekommenderas eftersom de

kan skada komponenterna i injektionssystemet.

• Bränslet måste vara fritt från föroreningar och vatten,

vilket kan orsaka allvarliga problem med injektorerna

och injektionspumpen.

Bränsletankens volym:

K 7000HD: 3,7 ℓ (3.700 cc)

K 9000HD: 4,7 ℓ (4.700 cc)

VARNING – Bränslet och dess ångor är mycket

lättantändliga och explosiva.

Använd inte startvätskor under tryck.

LET OP - Schenk de tank niet te vol. Het te vol schenken

van de olietank kan het volgende veroorzaken:

- Rokerigheid, moeilijkheden bij het starten, een vuile

bougie, verzadiging van het luchtfilter met olie.

- De gebruikte olie moet in geschikte recyclebare houders

worden gedaan voor afvoer.

Brandstof

Aanbevelingen voor de brandstof

DISELMOTOREN

• Gebruik alleen aanbevolen dieselbrandstof. Het

gebruik van niet-aanbevolen brandstof kan de motor

beschadigen.

• De brandstof kan een cetaangetal hebben dat hoger is

dan 45 om een moeilijke ontsteking en witte rook bij

de uitlaat te voorkomen.

• Vervangende brandstoffen voor diesel worden

niet aanbevolen, omdat ze de onderdelen van het

injectieapparaat kunnen beschadigen.

• De brandstof moet vrij zijn van vuil en water, omdat

ze ernstige problemen aan de verstuivers en de

injectiepomp kunnen veroorzaken.

Inhoud brandstoftank:

K 7000HD: 3,7 ℓ (3.700 cc)

K 9000HD: 4,7 ℓ (4.700 cc)

WAARSCHUWING – De brandstof en de

brandstofdampen zijn zeer ontvlambaar en explosief.

Gebruik geen startvloeistoffen onder druk.



Hrvatski Română Dansk

SIGURNOST MOTORA VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE

KONTROLLER FØR BRUGEN

AVERTIZARE - Nu umpleţi excesiv. O cantitate excesivă

de ulei poate duce la:

− Producerea de fum, dicultăţi la pornire, murdărirea

bujiei, saturarea cu ulei a ltrului de aer.

− Uleiul uzat trebuie aruncat în recipientele speciale de

reciclare, pentru a  tratat în mod corespunzător.

Carburantul

Recomandări pentru carburant

MOTOARE DIESEL

• Utilizaţi numai motorina recomandată. Utilizarea de

combustibil nerecomandat ar putea deteriora motorul.

• Combustibilul ar putea avea o cifră cetanică mai mare

de 45, în scopul de a evita dicultăţile la aprindere şi

emisia de fum de eşapament alb.

• Nu se recomandă să se utilizeze combustibili care

înlocuiesc benzina, deoarece ar putea deteriora

componentele sistemului de injecţie.

• Combustibilul nu trebuie să conţină impurităţi şi apă,

care ar putea cauza probleme grave la injectoare şi la

pompa de injecţie.

Capacitatea rezervorului de carburant:

K 7000HD: 3,7 ℓ (3.700 cc)

K 9000HD: 4,7 ℓ (4.700 cc)

ATENŢIE – Carburantul şi vaporii săi sunt extrem de

inamabili şi explozivi.

Nu utilizaţi uide de pornire presurizate.

OPREZ - Nemojte prepuniti. Ulijevanje pretjerane

koliãine ulja moÏe prouzroãiti:

- dimljenje, pote‰koçe u pokretanju, prljanje svjeçice,

zasiçenost filtera za zrak uljem.

- Upotrebljeno ulje treba u odgovarajuçim kantama

odloÏiti za recikliranje.

Gorivo

Preporuke u svezi s gorivom

DIESELI MOTORI

• Koristite samo preporučeno dizelsko gorivo. Korištenje

isključenog goriva može oštetiti motor.

• Gorivo može imati cetanski broj veći od 45, kako bi

se izbjegla poteškoća pri paljenju i ispuštanju bijelih

ispušnih plinova.

• Ne preporučuje se zamjenska goriva koja mogu oštetiti

komponente sustava za ubrizgavanje.

• Gorivo mora biti bez nečistoća i vode, što bi

moglo uzrokovati ozbiljne probleme mlaznicama i

brizgaljkama.

Zapremnina spremnika goriva:

K 7000HD: 3,7 ℓ (3.700 cc)

K 9000HD: 4,7 ℓ (4.700 cc)

PAÎNJA - Gorivo i njegove pare vrlo su zapaljivi i

eksplozivni.

Nemojte koristiti tekuçine za pokretanje pod

pritiskom.

FORSIGTIG - Undgå at overfylde.

Påfyldning af for meget olie kan medføre:

- Røgdannelse, startvanskeligheder, snavset tændrør,

oliemætning i luftlteret.

- Brugt olie skal sendes til de korrekte genbrugsbeholdere

til bortskaelse.

Brændstof

Anbefalinger angående brændstoet

DIESELMOTOR

• Brug kun det anbefalede dieselbrændstof. Brug af ikke-

anbefalet brændstof vil kunne beskadige motoren.

• Brændstoet kan have et cetantal, der er højere end

45 med henblik på at hindre vanskeligheder med

antænding og udsendelse af hvid udstødningsrøg.

• Det kan ikke anbefales at anvende andre brændstoer

end diesel, da det ville kunne beskadige komponenterne

i indsprøjtningsanordningen.

• Brændstoet skal være frit for urenheder og vand,

der ville kunne medføre alvorlige problemer for

indsprøjtningsdyserne og indsprøjningspumpen.

Brændstoftankens kapacitet:

K 7000HD: 3,7 ℓ (3.700 cc)

K 9000HD: 4,7 ℓ (4.700 cc)

PAS PÅ – Brændstoet og dets dampe er meget

brandfarlige og eksplosive. Brug aldrig startvæsker under

tryk.

5 6 7 8

Nederlands Slovenščina Svenska

STARTEN - STOPPEN VAN DE MOTOR ZAGON - ZAUSTAVLJANJE MOTORJA START - STOPP AV MOTORN

STARTEN

Opmerking: Volg de gebruiks- en onderhoudsinstructies

van de machine waarop de motor is gemonteerd voor het

starten van de motor.

Alvorens de motor te starten:

1. Zet de brandstofkraan in de stand ON (Fig.5).

2. Zet de schakelaar (A, Fig.6) omhoog.

3. Zet de gashendel (B, Fig.6) halverwege.

LEES OOK AANDACHTIG DE HANDLEIDING VAN DE MACHINE

ELEKTRISCHE START (K 9000HD Fig. 7-8)

4. Draai de contactsleutel op ON. Als de motor niet

draait, brandt het controlelampje van de oliedruk.

5. Draai de contactsleutel op START.

6. Laat de sleutel los zodra de motor is gestart.

VOORZICHTIG:

− Als de startmotor na 10 seconden niet start, wacht

dan ongeveer 15 seconden alvorens het opnieuw

te proberen. Als de startmotor te lang wordt

ingeschakeld, loopt de accu leeg en start de motor

niet.

− Draai de sleutel ongeveer 10-20 seconden in

de stand HEATER en laat hem daarna los om de

ontstekingsbougies op te warmen, als het moeilijk is

bij een koude motor te starten.

− Als de motor draait en de contactsleutel in de stand

ON staat, gaat het controlelampje van de olie uit. Als

het controlelampje blijft branden, moet de motor

worden gestopt om het oliepeil te controleren.

DE MOTOR STOPPEN

1. Zet de schakelaar (A, Fig.9) omlaag.

2. Zet de brandstofkraan in de stand OFF (Fig.5).

Opmerking: Volg de gebruiks- en onderhoudsinstructies

van de machine waarop de motor gemonteerd is voor het

stoppen van de motor.

ZAGON

Opomba: Pri zagonu motorja upoštevajte navodila v

priročniku za uporabo in vzdrževanje stroja, v katerega je

motor montiran.

Pred zagonom motorja:

1. Pipo goriva premaknite v položaj ON (slika 5).

2. Premaknite stikalo (A, slika 6) navzgor.

3. Premaknite ročico za plin (B, slika 6) na polovico hoda.

POZORNO PREBERITE TUDI PRIROČNIK STROJA

ELEKTRIČNI ZAGON (K 9000HD slika 7-8)

4. Obrnite zagonski ključ v položaj ON. Ko je motor

ustavljen, je vklopljena rdeča signalna lučka tlaka olja.

5. Obrnite zagonski ključ v položaj START.

6. Ključ spustite takoj, ko se motor zažene.

PREVIDNO

− Če se motor ne zažene v 10. sekundah, počakajte

približno 15 sekund, preden znova poskusite. Če

zaganjalni deluje predolgo, se akumulator izprazni

in motorja ni več mogoče zagnati.

− Če se hladen motor težko zažene, segrejte grelne

svečke tako, da ključ za približno 10-20 sekund

obrnete v položaj HEATER in nato spustite.

− Ko motor deluje in se zagonski ključ nahaja v položaju

ON, signalna lučka olja ugasne. Če signalna lučka ne

ugasne, ustavite motor in preverite nivo olja.

ZAUSTAVITEV MOTORJA

1. Premaknite stikalo (A, slika 9) navzdol.

2. Pipo goriva premaknite v položaj OFF (slika 5).

Opomba: Motor ugašajte tako, kot je navedeno v navodilih

v priročniku za uporabo in vzdrževanje stroja, v katerega je

montiran.

START

Obs: För att starta motorn följ anvisningarna i handboken

användning och underhåll av maskinen på vilken motorn är

monterad.

Innan du startar motorn:

1. Flytta bränslekranen till läget ON (Fig.5).

2. Tryck på/avknappen (A, Fig.6) uppåt.

3. Ställ gasspaken (B, Fig.6) i mittläget.

LÄS ÄVEN NOGGRANT IGENOM MASKINENS HANDBOK

ELEKTRISK START (K 9000HD Fig. 7-8)

4. Vrid tändningsnyckeln till ON. Indikatorlampan för

oljetrycket tänds när motorn står still.

5. Vrid tändningsnyckeln till START.

6. Släpp nyckeln så fort som motorn gått igång.

FÖRSIKTIGHET

− Om startmotorn inte går igång efter 10 sekunder,

vänta ungefär 15 sekunder innan ett nytt försök. Om

startmotorn aktiveras för länge laddas batteriet ur

och motorn går inte igång.

− När en kallstart av motorn är svår, värm upp

tändstiften genom att vrida nyckeln till läget

HEATER i ungefär 10-20 sekunder och släpp den

sedan.

− Oljans indikatorlampa släcks när motorn är igång och

tändningsnyckeln står i läget ON. Stanna motorn och

kontrollera oljenivån om indikatorlampan förblir

tänd.

STOPP AV MOTORN

1. Tryck på/avknappen (A, Fig.9) nedåt.

2. Flytta bränslekranen till läget OFF (Fig.5).

Obs: För att stanna motorn följ anvisningarna i handboken

användning och underhåll av maskinen på vilken motorn är

monterad.

Hrvatski Română Dansk

POKRETANJE - OBUSTAVA MOTORA PORNIREA - OPRIREA MOTORULUI MOTORSTART - STANDSNING

POKRETANJE

Napomena: za pokretanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

Prije pokretanja motora:

1. Stavite ventil za gorivo u položaj "ON" (sl. 5).

2. Pomaknite prekidač (A, sl. 6) prema gore.

3. Pomaknite ručicu gasa (B, sl. 6) na pola hoda.

PAŽLJIVO PROČITAJTE I PRIRUČNIK ZA STROJ

ELEKTRIČNO POKRETANJE (K 9000HD sl. 7-8)

4. Okrenite ključ za pokretanje na "ON". Dok je motor

zaustavljen, indikatorsko svjetlo za tlak ulja je

upaljeno.

5. Okrenite ključ za pokretanje na "START".

6. Otpustite ključ čim se motor pokrene.

OPREZ

− ako se elektropokretač ne pokrene nakon 10 sekundi,

pričekajte otprilike 15 sekundi prije nego što ponovno

pokušate. Ako se elektropokretač predugo aktivira,

akumulator će se isprazniti i motor se neće

pokrenuti.

− Kako biste zagrijali svjećice kad je teško pokrenuti

hladan motor, okrenite ključ u položaj "HEATER"

otprilike 10-20 sekundi, zatim ga otpustite.

− Dok motor radi i ključ za pokretanje je u položaju "ON",

kontrolno svjetlo za ulje je ugašeno. Ako kontrolno

svjetlo ostane upaljeno, zaustavite motor kako biste

kontrolirali razinu ulja.

OBUSTAVA MOTORA

1. Pomaknite prekidač (A, sl. 9) prema dolje.

2. Stavite ventil za gorivo u položaj "OFF" (sl. 5).

Napomena: za zaustavljanje motora slijedite upute

iz priručnika za uporabu i održavanje stroja na kojem je

montiran motor.

PORNIREA

Notă: Pentru a porni motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

Înainte de a porni motorul:

1. Aduceţi robinetul de carburant pe poziţia ON (Fig. 5).

2. Aduceţi întrerupătorul (A, Fig. 6) în sus.

3. Aduceţi maneta de acceleraţie (B, Fig. 6) la jumătatea

cursei.

CITIŢI CU ATENŢIE ŞI MANUALUL MAŞINII

PORNIREA ELECTRICĂ (K 9000HD Fig. 7-8)

4. Rotiţi cheia de contact pe ON. Când motorul este oprit,

martorul care indică presiunea uleiului este aprins.

5. Rotiţi cheia de contact pe START.

6. Eliberaţi cheia imediat ce motorul porneşte.

AVERTIZARE:

− Dacă demarorul nu porneşte după 10 secunde, aşteptaţi

aproximativ 15 secunde înainte de a încerca din nou.

Dacă demarorul este menţinut acţionat prea mult,

bateria se va descărca, iar motorul nu va porni.

− Când motorul este greu de pornit la rece, pentru a

încălzi bujiile, rotiţi cheia în poziţia HEATER timp de

aproximativ 10-20 secunde şi apoi eliberaţi-o.

− Când motorul este în funcţiune, iar cheia de contact

este în poziţia ON, martorul pentru ulei se stinge. Dacă

martorul rămâne aprins, opriţi motorul pentru a

controla nivelul uleiului.

OPRIREA MOTORULUI

1. Aduceţi întrerupătorul (A, Fig. 9) în jos.

2. Aduceţi robinetul de carburant pe poziţia OFF (Fig. 5).

Notă: Pentru a opri motorul, urmaţi instrucţiunile din

manualul de utilizare şi întreţinere al maşinii pe care este

montat motorul.

START

Bemærk: Ved start af motoren skal man følge anvisningerne

i håndbogen i brug og vedligeholdelse af maskinen, hvori

motoren er monteret.

Før start af motoren:

1. Flyt brændstofhanen til positionen ON (Fig. 5).

2. Flyt kontakten (A, Fig. 6) opad.

3. Flyt gashåndtaget (B, Fig. 6) halvvejs.

LÆS LIGELEDES OPHYGGELIGT MASKINENS HÅNDBOG

ELEKTRISK START (K 9000HD Fig.7-8)

4. Drej startnøglen til ON. Når motoren står stille, er

olietrykkets kontrollampe tændt.

5. Drej startnøglen til START.

6. Slip nøglen, så snart motoren tænder.

FORHOLDSREGLER:

− Hvis startmotoren ikke tænder efter 10 sekunder, skal

man vente i ca. 15 sekunder, før der prøves igen. Hvis

startmotoren aktiveres i for lang tid, aades batteriet, og

motoren starter ikke.

− Når motoren har svært ved at starte i koldt vejr, skal man

for at opvarme tændrørene dreje nøglen i positionen

HEATER i ca. 10-20 sekunder og derefter slippe.

− Når motoren kører, og tændingsnøglen står i positionen

ON, slukker kontrollampen for olien. Hvis kontrollampen

forbliver tændt, skal motoren standses for at kontrollere

oliestanden.

STANDSNING AF MOTOREN

1. Flyt kontakten (A, Fig. 9) nedad.

2. Flyt brændstofhanen til positionen OFF (Fig. 5).

Bemærk: Ved standsning af motoren skal man følge

anvisningerne i håndbogen i brug og vedligeholdelse af

maskinen, hvori motoren er monteret.

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

Underhållets viktighet

Ett korrekt underhåll är grundläggande för en säker,

ekonomisk funktion och utan problem, förutom att reducera

luftföroreningen.

Ett regelbundet underhåll förbättrar prestanda och förlänger

motorns livslängd.

VARNING – Ett ej korrekt underhåll av denna motor,

eller avsaknad av att lösa eventuella problem före dess

användning, kan orsaka funktionsoregelbundenheter

som medför allvarliga skaderisker eller död.

Respektera alltid föreskrifterna och underhålls-

och kontrollintervallerna angivna i denna

användningshandbok.

Säkerhetsregler

• Säkerställ att motorn är avstängd innan du utför underhåll

eller reparationer. På detta sätt eliminerar du potentiella

faror:

1. Förgiftning av kolmonoxid som avgaserna innehåller:

Använd motorn enbart på lämpligt ventilerade platser.

Använd den inte i explosiva eller lättantändliga utrymmen

eller i stängda lokaler.

2. Brännskador orsakade av mycket varma delar:

Låt motorn och avgassystemet svalna innan du vidrör dem.

3. Skador orsakade av maskindelar i rörelse:

Starta inte motorn om du inte har instruerats om dess

funktion.

• Innan du börjar läs noggrant instruktionerna och säkerställ

att du har de nödvändiga instrumenten och kompetenserna.

• För att reducera brand- eller explosionsriskerna till ett

minimum, var försiktigt vid arbete i närheten av bränslet.

För att rengöra de olika delarna använd uteslutande ett

ej lättantändligt lösningsmedel, använd inte bensin. Håll

cigaretter, gnistor och levande lågor borta från delar där

bensin finns.

För att garantera maximal kvalitet och tillförlitlighet, använd

enbart nya och originalreservdelar eller deras motsvarighet för

reparationer eller byten.

Pomen vzdrÏevanja

Pravilno vzdrÏevanje je bistvenega pomena za varno,

varãno in brezhibno obratovanje, vrhu tega pa tudi

zmanj‰uje onesnaÏevanje zraka.

Redno vzdrÏevanje izbolj‰uje zmogljivost motorja in

podalj‰uje njegovo Ïivljenjsko dobo.

POZOR – Nepravilno vzdrÏevanje motorja ali

neodstranitev morebitne motnje pred uporabo

motorja lahko povzroãi nepravilno delovanje, ki

ima lahko za posledico hude telesne po‰kodbe

ali smrt. Vselej spo‰tujte predpise in predvidene

intervale vzdrÏevanja in kontrole, ki so navedeni v

priãujoãem navodilu za uporabo.

Varnostni predpisi

• Prepriãajte se, da je motor ugasnjen, preden se lotite

vzdrÏevalnih posegov ali popravil. Na ta naãin boste

vnaprej prepreãili ‰tevilne moÏne nevarnosti:

1. Zastrupitev z ogljikovim monoksidom, ki je prisoten

v izpu‰nih plinih:

Motor uporabljajte samo v primerno prezraãevanih

prostorih. Ne uporabljajte ga v okolju z eksplozivno ali

vnetljivo atmosfero in v zaprtih prostorih.

2. Opekline, ki jih povzroãijo izredno vroãi deli:

Poãakajte, da se motor in izpu‰na naprava ohladita,

preden se ju dotaknete.

3. Po‰kodbe, ki jih povzroãijo vrteãi se deli:

Ne zaganjajte motorja, ãe se niste pouãili o tem, kako

deluje.

• Pred zaãetkom uporabe skrbno preberite navodila in se

prepriãajte, da imate potrebno orodje in znanje.

•

Da se čimbolj zmanjša nevarnost požarov in eksplozije,

bodite nadvse previdni, kadar imate opravka z gorivom.

Za ãi‰ãenje razliãnih sestavnih delov uporabljajte

izkljuãno negorljivo topilo, ne uporabljajte bencina.

Poskrbite, da se mestu, kjer je gorivo, nihãe ne

pribliÏa s cigareto, iskreãim se predmetom ali odprtim

plamenom.

Za zagotovitev najvi‰je kakovosti in zanesljivosti pri

popravilih in zamenjavah uporabljajte izkljuãno nove in

originalne ali njim enakovredne nadomestne dele.

Het belang van het onderhoud

Correct onderhoud is van essentieel belang voor een veilige,

zuinige en probleemloze werking, en vermindert daarnaast de

luchtvervuiling.

Regelmatig onderhoud verbetert de prestaties en verlengt de

levensduur van de motor.

WAARSCHUWING – Onjuist onderhoud van deze motor

of het niet oplossen van problemen met het gebruik

ervan, kan afwijkingen in de werking veroorzaken,

die het risico op ernstige verwondingen of overlijden

met zich meebrengen. Houd u te allen tijde aan de

voorschriften en de onderhouds- en controle-

intervallen die in deze handleiding vermeld staan.

Veiligheidsvoorschriften

• Zorg ervoor dat de motor uitstaat voordat u onderhoud of

reparaties uitvoert. Op deze manier worden veel potentiële

gevaren geëlimineerd:

1. Vergiftiging door koolmonoxide in de uitlaatgassen:

Gebruik de motor alleen in goed geventileerde ruimtes.

Gebruik hem niet in explosiegevaarlijke of ontvlambare

omgevingen of in afgesloten ruimtes.

2. Brandwonden door zeer hete onderdelen:

Laat de motor en de afvoerinstallatie afkoelen voordat u deze

aanraakt.

3. Verwondingen door bewegende onderdelen:

Stel de motor niet in werking als u niet geïnstrueerd bent

over de werking ervan.

• Voordat u begint, dient u de instructies zorgvuldig door te

lezen, en dient u er zeker van te zijn dat u beschikt over de

vereiste instrumenten en deskundigheid.

• Om het risico op brand of explosie tot een minimum te

beperken, dient u voorzichtig te zijn wanneer u reparaties

uitvoert in de buurt van de brandstof. Gebruik voor het

reinigen van de verschillende onderdelen uitsluitend een

niet-ontvlambaar oplosmiddel; gebruik geen benzine. Houd

sigaretten, vonken en open vlammen verwijderd van de

onderdelen waarin brandstof aanwezig is.

Om de maximale kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen

mogen uitsluitend nieuwe, originele vervangingsonderdelen

of daaraan gelijkwaardig gebruikt worden voor reparaties en

vervangingen.



Hrvatski Română Dansk

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA

VEDLIGEHOLDELSE

Importanţa întreţinerii

O întreţinere corectă este fundamentală pentru o funcţionare

sigură, economică şi fără probleme, precum şi pentru

reducerea poluării atmosferice.

O întreţinere regulată îmbunătăţeşte prestaţiile şi

prelungeşte durata de viaţă a motorului.

ATENŢIE – O întreţinere incorectă a acestui motor sau

nerezolvarea eventualelor probleme înainte de a-l

utiliza pot duce la anomalii în funcţionare, care creează

riscul de răniri grave sau chiar de moarte. Respectaţi

întotdeauna recomandările şi termenele de întreţinere

şi de control indicate în acest manual de utilizare.

Norme de siguranţă

• Asiguraţi-vă că motorul este oprit înainte de a efectua

operaţiuni de întreţinere sau reparaţii. În acest mod se

elimină multe potenţiale pericole:

1. Intoxicarea cu monoxidul de carbon din gazele de

eşapament:

Utilizaţi motorul numai în locuri aerisite în mod

corespunzător. Nu-l utilizaţi în medii cu atmosferă

explozivă sau inflamabilă sau în încăperi închise.

2. Arsurile cauzate de piesele fierbinţi:

Lăsaţi motorul şi sistemul de eşapament să se răcească

înainte de a le atinge.

3. Răniri cauzate de piesele în mişcare:

Nu utilizaţi motorul dacă nu aţi fost instruiţi în legătură

cu funcţionarea sa.

• Înainte de a începe, citiţi cu grijă instrucţiunile şi asiguraţi-

vă că dispuneţi de instrumentele şi de competenţele

necesare.

• Pentru a reduce la minim riscurile de incendii sau

de explozii, aveţi grijă când lucraţi în apropierea

carburantului. Pentru a curăţa diferitele componente,

folosiţi numai un solvent neinflamabil, nu folosiţi

benzină. Nu aduceţi ţigări, scântei şi flăcări în apropierea

locurilor unde se află carburantul.

Pentru a garanta calitatea şi fiabilitatea maxime, folosiţi

numai piese de schimb noi şi originale sau echivalente cu

acestea, pentru reparaţii şi înlocuiri.

VaÏnost odrÏavanja

Pravilno odrÏavanje temelj je sigurnog i ekonomiãnog

rada bez problema, a doprinosi i smanjenju zaga∂ivanja

zraka.

Redovito odrÏavanje pobolj‰ava uãinkovitost i produÏuje

vijek trajanja motora.

PAÎNJA - Nepravilno odrÏavanje ovog motora,

kao i nerje‰avanje moguçih problema prije

njegove upotrebe, moÏe prouzroãiti nepravilnosti

u radu s posljedicom opasnosti od te‰kih ozljeda

ili smrti. Obavezno se pridrÏavajte propisa i rokova

odrÏavanja i provjera koje se navode u ovom

priruãniku za kori‰tenje.

Sigurnosni propisi

• Prije nego ‰to se posvetite radovima na odrÏavanju,

uvjerite se da je motor uga‰en. Na taj naãin çete izbjeçi

mnoge moguçe opasnosti:

1.Trovanje ugljiãnim monoksidom kojeg sadrÏe

ispu‰ni plinovi

Motor koristite jedino na dobro prozraãenim mjestima.

Nemojte ga koristiti u eksplozivnim ili zapaljivim

sredinama ili u zatvorenim prostorijama.

2.Opekotine prouzroãene vrlo vruçim dijelovima

Ostavite da se motor i ispu‰ni sustav ohlade prije nego

‰to çete ih dirati.

3.Ozljede prouzroãene dijelovima u pokretu

Nemojte pokretati motor ako niste upuçeni u njegov

rad.

• Prije poãetka rada, pozorno proãitajte upute i uvjerite se

da posjedujete potrebna sredstva i sposobnosti.

•

Radi smanjenja na najnižu moguću razinu rizika od

požara ili eksplozija, pazite prilikom obavljanja zahvata

blizu goriva. Za ãi‰çenje bilo kojeg dijela upotrebljavajte

iskljuãivo nezapaljivo otapalo: nemojte koristiti benzin.

DrÏite cigarete, iskre i Ïivi plamen daleko od dijelova

gdje ima benzina.

Najvi‰a kvaliteta i pouzdanost jamãi se uporabom

iskljuãivo novih i originalnih, odnosno njima

jednakovrijednih dopunskih dijelova prilikom popravaka i

zamjene.

Vigtigheden af vedligeholdelse

En korrekt vedligeholdelse er væsentlig for sikker funktion,

økonomisk og problemfri brug, og ligeledes for en reduktion af

luftforureningen.

Regelmæssig vedligeholdelse forbedrer ydelsen og forlænger

motorens levetid.

PAS PÅ – Ukorrekt vedligeholdelse af denne motor eller

manglende afhjælpning af eventuelle problemer før dens

brug kan medføre anomalier i funktionen, der medfører

risici for alvorlige personskader eller død. Overhold altid

forskrifterne og fristerne med hensyn til vedligeholdelse

og kontrol, som anført i denne håndbog i brug.

Sikkerhedsforskrifter

• Sørg for, at motoren er slukket, inden der gås videre med

vedligeholdelsesindgreb eller reparationer. På den måde

undgås mange potentielle farer:

1. Forgiftning med kulilte fra udstødningsgasserne:

Brug kun motoren på godt ventilerede områder. Brug den

aldrig i eksplosive eller brændbare omgivelser eller lukkede

områder.

2. Forbrændinger fra meget varme dele:

Lad motoren og udtømningsanlægget køle ned, før de

berøres.

3. Skader fra bevægelig dele:

Undlad at starte motoren, hvis man ikke har modtaget

oplæring i dens funktion.

• Først skal man omhyggeligt læse anvisningerne og sikre

sig, at man har alle de nødvendige instrumenter og de

påkrævede kompetencer.

• For at minimere risikoen for brand eller eksplosioner skal man

være opmærksom ved indgreb i nærheden af brændstoet.

Til rengøring af forskellige dele må der udelukkende

anvendes et ikke-brændbart opløsningsmiddel, der må ikke

anvendes benzin. Hold cigaretter, gnister og åben ild på

afstand af dele, hvor der er brændstof til stede.

Til sikring af maksimal kvalitet og pålidelighed må der

udelukkende anvendes nye og originale reservedele eller

tilsvarende til reparationer og udskiftninger.

Nederlands

Sloven‰ãina

ONDERHOUDSPROGRAMMA

PROGRAM VZDRÎEVANJA

REGELMATIGE ONDERHOUDSPERIODE, maandelijks

of na het aangegeven aantal bedrijfsuren uit te voeren,

welke het eerst optreedt.

Voor ieder

gebruik

20 uur

100 uur

200 uur

500 uur

1000 uur

ELEMENT

Motorolie

Controle peil

Vervanging

x (1) x (1)

Luchtfilter

Controle

Reiniging

x (2)

Vervanging

Oliefilter

(zo nodig vervangen)

Reinigen

x (1) x (1)

Brandstoffilter (zo nodig

vervangen)

Reinigen

x (3)

Brandstofverstuivers

Controle

x (3)

Injectiepomp Controle

x (3)

Speling van de kleppen

Controle en afstelling

x (3) (4) x (3) (4)

Brandstofleidingen

(indien nodig vervangen)

Controle

x (3)

(1) De eerste keer na 20 uur vervangen, daarna elke 100 uur.

(2) Reinig de motor vaker in een stoffige omgeving of bij veel door de wind aangevoerd afval. Vervang de elementen van het luchtfilter

als deze zeer vuil zijn.

(3) Laat onderhoud van deze onderdelen over aan een erkende monteur.

(4) De eerste keer na 20 uur controleren, daarna elke 500 uur.



LET OP – Het niet opvolgen van dit onderhoudsprogramma kan de garantie doen

vervallen in geval van defecten.

INTERVALI REDNEGA VZDRÎEVANJA

Izvedite enkrat meseãno ali po navedenem

‰tevilu obratovalnih ur, odvisno od tega, kaj

pride prej.

Pred

vsako

uporabo

Po 20

urah

Po 100

urah

Po 200

urah

Po 500

urah

Po 1000

urah

ELEMENT

Motorno olje

Kontrola

nivoja

Zamenjava

x (1) x (1)

Filter za zrak

Kontrola

âi‰ãenje

x (2)

Zamenjava

Filter olja

(zamenjajte, če je potrebno)

Čiščenje

x (1) x (1)

Filter goriva

(zamenjajte, če je potrebno)

Čiščenje

x (3)

Vbrizgalne šobe goriva Kontrola

x (3)

Vbrizgalna črpalka Kontrola

x (3)

Zraãnost ventilov

Kontrola in

nastavitev

x (3) (4) x (3) (4)

Cevi za gorivo

(po potrebi zamenjajte)

Kontrola

x (3)

(1)

Prvič zamenjajte po 20 urah, nato po vsakih 100 urah.

(2)

âistite bolj pogosto v primeru povi‰ane koliãine prahu ali trdnih delcev v zraku. Zamenjajte vloÏek filtra za zrak,

ãe je zelo onesnaÏen.

(3)

VzdrÏevanje teh delov poverite poobla‰ãeni servisni delavnici.

(4)

Prvič preverite po 20 urah, nato po vsakih 500 urah.



POZOR – Neupo‰tevanje programa vzdrÏevanja lahko razveljavi garancijo.

Svenska Hrvatski

UNDERHÅLLSPROGRAM

PROGRAM ODRÎAVANJA

REGELBUNDEN UNDERHÅLLSPERIOD

att utföra vid varje angivet månatligt

intervall eller driftstimmar, i enlighet med

vilket som inträffar först.

Före varje

användning

Efter

timmar

Efter

100

timmar

Efter

200

timmar

Efter

500

timmar

Efter

1000

timmar

ELEMENT

Motorolja

Nivåkontroll

Byte

x (1) x (1)

Luftfilter

Kontroll

Rengöring

x (2)

Byte

Oljefilter

(byt om det behövs)

Rengöring

x (1) x (1)

Bränslefilter

(byt om det behövs)

Rengöring

x (3)

Bränslets

insprutningsmunstycke

Kontroll

x (3)

Insprutningspump Kontroll

x (3)

Ventilspel

Kontroll och

reglering

x (3) (4) x (3) (4)

Bränsleslangar

(by om nödvändigt)

Kontroll

x (3)

(1) Byt en första gång efter 20 timmar och därefter var 100:e timma.

(2) Rengör oftare under mycket dammiga förhållanden eller där avfall transporteras av luften.

Byt luftfilterelementen om de är mycket smutsiga.

(3) Anförtro underhållet av dessa delar till en auktoriserad verkstad.

(4) Kontrollera en första gång efter 20 timmar och därefter var 500:e timma.



FÖRSIKTIGHET – Försummelse att respektera detta underhållsprogram kan

ogiltigförklara garantin ifall av fel.

RAZDOBLJE REDOVNOG ODRÎAVANJA vr‰i

se u naznaãenim mjeseãnim razmacima ili nakon

naznaãenog broja sati rada, prema prilici koja se

prva ukaÏe.

Prije

svake

uporabe

Nakon

20 sati

Nakon

100 sati

Nakon

200 sati

Nakon

500 sati

Nakon

1000 sati

ELEMENT

Motorno ulje

Provjera razine

Promjena

x (1) x (1)

Filter zraka

Provjera

âi‰çenje

x (2)

Promjena

Filter ulja (zamijenite

ako treba)

Čišćenje

x (1) x (1)

Filter goriva (zamijenite

ako treba)

Čišćenje

x (3)

Sapnice za ubrizgavanje

goriva

Kontrola

x (3)

Pumpa za ubrizgavanje

Kontrola

x (3)

Kretanje ventila

Provjera i

pode‰avanje

x (3) (4) x (3) (4)

Cijevi za gorivo

(promijenite ako je potrebno)

Provjera

x (3)

(1)

Prvi put zamijenite nakon 20 sati, zatim svakih 100 sati.

(2)

âistite ãe‰çe u uvjetima vrlo velike pra‰njavosti ili ako dolazi do preno‰enja otpadaka zrakom. Promijenite

elemente filtera zraka ako su jako prljavi.

(3)

Ove dijelove povjerite na odrÏavanje ovla‰tenoj radionici.

(4)

Prvi put kontrolirajte nakon 20 sati, zatim svakih 500 sati.



OPREZ - U sluãaju kvara, jamstvo neçe vaÏiti ako se niste pridrÏavali ovog

programa odrÏavanja.

Română Dansk

PROGRAMUL DE ÎNTREȚINERE VEDLIGEHOLDELSESPROGRAM

INTERVALUL DE ÎNTREŢINERE REGULATĂ, care

trebuie efectuată după numărul de luni indicat sau

după un număr indicat de ore de funcţionare, în funcţie

de situaţia care apare mai întâi.

Înainte

de fiecare

utilizare

După 20

ore

După 100

ore

După 200

ore

După 500

ore

După 1000

ore

ELEMENT

Ulei motor

Controlul nivelului

Înlocuire

x (1) x (1)

Filtrul de aer

Control

Curăţare

x (2)

Înlocuire

Filtrul de ulei

(înlocuiţi dacă este necesar)

Curăţare

x (1) x (1)

Filtrul de carburant

(înlocuiţi dacă este necesar)

Curăţare

x (3)

Duzele de injectare a

carburanului

Control

x (3)

Pompa de injecţie Control

x (3)

Joc supape

Control şi reglare

x (3) (4) x (3) (4)

Tuburi carburant

(înlocuiţi dacă este necesar)

Control

x (3)

(1) Prima dată, înlocuiţi după 20 ore, iar apoi la fiecare 100 ore.

(2) Curăţaţi mai des în caz de utilizare în medii cu mult praf sau cu resturi transportate de aer. Înlocuiţi elementele filtrului de aer dacă

sunt foarte murdare.

(3) Întreţinerea acestor componente trebuie să fie efectuată de un atelier autorizat.

(4) Prima dată, controlaţi după 20 ore, apoi la fiecare 500 ore.



AVERTIZARE – Nerespectarea acestui program de întreţinere poate duce la

anularea garanţiei în caz de defecţiuni.

PERIODE FOR ALMINDELIG VEDLIGE-

HOLDELSE, der skal udføres ved hvert må-

nedligt interval eller anførte antal driftstimer,

afhængigt af hvad der indtræder først.

Før hver

gangs

brug

Efter 20

timer

Efter 100

timer

Efter 200

timer

Efter 500

timer

Efter

1000

timer

ELEMENT

Motorolie

Kontrol af

oliestand

Olieskift

x (1) x (1)

Luftlter

Kontrol

Rengøring

x (2)

Udskiftning

Oliefilter (udskift efter

behov)

Rengøring

x (1) x (1)

Brændstoffilter

(udskift efter behov)

Rengøring

x (3)

Brændstoffets

indsprøjtningsdyser

Kontrol

x (3)

Indsprøjtningspumpe Kontrol

x (3)

Ventilspil

Kontrol og regu-

lering

x (3) (4) x (3) (4)

Brændstofslanger

(udskift efter behov)

Kontrol

x (3)

(1)

Udskift første gang efter 20 timer, derefter for hver 100 timer.

(2)

Rengør oftere under meget støvede forhold, eller ved luftbåret aald. Udskift luftlterelementerne, hvis de er meget

snavsede.

(3)

Betro vedligeholdelsen af disse dele til et autoriseret serviceværksted.

(4)

Kontrollér første gang efter 20 timer, derefter for hver 500 timer.



FORSIGTIG – Manglende overholdelse af dette vedligeholdelsesprogram kan medfø-

re bortfald af garantien ved fejl.

NOTE:

9 10 11 12

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

ONDERHOUD

VZDRÎEVANJE

UNDERHÅLL

Menjava olja v motorju

PAZITE – Izrabljeno motorno olje je nevaren odpadek.

Odstranite ga na zakonsko dovoljen naãin. Olja ne vrzite

proã skupaj s kuhinjskimi odpadki. Priporoãamo vam, da

izrabljeno motorno olje v zaprti posodi predate lokalnemu

centru za recikliranje ali na bencinskem servisu, kjer bodo

poskrbeli za ustrezno odstranitev.

Izrabljeno olje izpustite iz motorja, ko je ta vroã. Vroãe olje izteãe hitro

in v celoti.

1. Pod motor postavite primerno posodo, da boste vanjo ujeli

iztekajoãe olje, nato pa odstranite ãep za olje (A, slika 9), odvijte

izpustni ãep (B) in tesnilno podloÏko (C).

2. Poãakajte, da olje v celoti izteãe, nato znova privijte izpustni ãep in

tesnilno podloÏko, pritegnite ju do konca.

3. Ko je motor v vodoravnem poloÏaju, nalijte priporoãeno motorno

olje do zgornje oznake na merilni paliãici (MAX) (slika 10).

4. Do konca vstavite ãep za olje (A, slika 11).

Delovanje motorja pri nezadostni koliãini olja lahko povzroãi hude

po‰kodbe motorja.

Nalivanje goriva

POZOR –

Nikdar ne nalivajte goriva v zaprtih prostorih ali

kjer bi hlapi goriva lahko prišli v stik z iskrami ali odprtim

plamenom (slika 12). Poskrbite, da bo gorivo vedno stran

od pilotnih plamenov peči ali kotlov, žarov, električnih

gospodinjskih aparatov, električnega orodja itd. (slika 13).

Pri ugasnjenem motorju odstranite pokrovãek rezervoarja in poglejte,

koliko je goriva. Dolijte gorivo, ãe je njegova gladina nizka.

Gorivo nalivajte vselej v dobro prezraãenem okolju, preden zaÏenete

motor. âe ste motor tik pred tem uporabljali, poãakajte, da se

ohladi. Med nalivanjem goriva pazite, da se vam gorivo po nesreãi

ne bi polilo. Ne nalivajte goriva nad spodnji rob nacevka za dolivanje

goriva (slika 14). Potem ko natoãite gorivo, dobro privijte pokrovãek

rezervoarja za gorivo.

Polito gorivo ni le nevarno, saj lahko povzroãi poÏar, temveã je tudi

‰kodljivo za okolje. Gorivo, ki se vam je polilo, takoj obri‰ite.

Byte av motorolja

FÖRSIKTIGHET – Den använda oljan är en farlig avfallsprodukt.

Kassera den använda oljan på lagenligt sätt. Kassera inte

oljan tillsammans med hushållsavfall. Vi rekommenderar att

du tar den använda oljan i en förseglad behållare till en lokal

återvinningsstation eller servicestation för sanering.

Töm den använda oljan med varm motor. Varm olja töms snabbt och helt.

1. Placera en lämplig behållare under motorn för att samla upp den

använda oljan, avlägsna sedan oljelocket (A, Fig.9), avtappningsplugg (B)

och tätningsbrickan (C).

2. Töm oljan helt, sätt därefter tillbaka avtappningspluggen och

tätningsbrickan, och skruva åt ordentligt.

3. Med motor i horisontalt läge, fyll i den rekommenderade oljan upp till det

översta märket på oljemätstickan (MAX)(Fig.10).

4. Skruva på oljelocket (A, Fig.11) ordentligt.

Funktion av motor med en otillräcklig oljenivå kan orsaka allvarliga skador

på motorn.

Påfyllning av bränsle

VARNING – Utför aldrig påfyllningen i stängda lokaler där

bränsleångorna kan komma i kontakt med gnistor eller levande

lågor (Fig.12). Förvara bränslet på långt avstånd från tändlågor

för spisar eller varmvattenberedare, barbecue, elektriska

hushållsmaskiner, el-verktyg, osv. (Fig.13).

Med avstängd motor, ta av tanklocket och kontrollera bränslenivån. Fyll

tanken om bränslenivån är låg.

Påfyllningen ska utföras i väl ventilerat utrymme innan du startar motorn.

Om motorn nyligen har använts, låt den svalna. Under påfyllningen se till

att inte att inte spilla ut bränsle. Fyll inte över avsatsen i bränsleöppningen

(Fig.14). Skruva fast locket på bränsletanken ordentligt efter påfyllningen.

Oförutsedda spill av bränsle, förutom att vara farliga eftersom de kan orsaka

eldsvåda är de även giftiga för miljön. Samla omgående upp bränslet som

har spillts ut.

Verversen van de motorolie

LET OP – Afgewerkte olie is een product dat gevaarlijk afval

vormt. Voer de afgewerkte olie af volgens de geldende

voorschriften. Gooi olie niet bij het huishoudelijke afval. Wij

adviseren om de afgewerkte olie in een verzegelde houder af te

leveren bij uw plaatselijke afvalverwerkingscentrum.

Voer de gebruikte olie af bij een warme motor. Warme olie wordt snel en

volledig afgevoerd.

1. Plaats een geschikte houder onder de motor om de afgewerkte olie op te

vangen en verwijder de dop van de tank (A, Fig.9), de afvoerbout (B) en

de pakkingring (C).

2. Laat de olie volledig weglopen, plaats de afvoerbout en de pakkingring

weer terug en draai ze stevig dicht.

3. Met de motor in horizontale positie vult u de tank tot het maximale

tekentje van de peilstok (MAX) met aanbevolen olie (Fig.10).

4. Draai de dop weer vast op de tank (A, Fig.11).

Het gebruik van de motor met onvoldoende olie kan ernstige schade

toebrengen aan de motor.

Bijvullen van brandstof

LET OP – Vul nooit brandstof bij in afgesloten ruimtes waar

de brandstofdampen in contact kunnen komen met vonken

of open vuur (Fig.12). Bewaar de brandstof uit de buurt van

waakvlammen van kachels of verwarmingsketels, barbecues,

huishoudelijke apparatuur, elektrisch gereedschap etc. (Fig.13).

Haal de dop van de tank terwijl de motor uitgeschakeld is, en controleer het

brandstofpeil. Vul de tank bij als het brandstofpeil laag is.

Het bijvullen moet gebeuren in een goed geventileerde ruimte voordat

de motor gestart wordt. Als de motor net gebruikt is, laat hem dan eerst

afkoelen. Let er bij het vullen op dat u niet per ongeluk brandstof spat.

Vul niet verder bij dan het maximale teken op de vulhals voor brandstof

(Fig.14). Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het bijvullen.

Per ongeluk morsen van brandstof is schadelijk voor het milieu en

bovendien gevaarlijk, omdat de gemorste brandstof brand kan veroorzaken.

Neem per ongeluk gemorste brandstof onmiddellijk op.



13 14

Hrvatski Română Dansk

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA VEDLIGEHOLDELSE

Înlocuirea uleiului de motor

AVERTIZARE – Uleiul uzat este un deşeu periculos. Eliminaţi

uleiul uzat în conformitate cu prevederile legii. Nu aruncaţi uleiul

împreună cu deşeurile menajere. Vă recomandăm să duceţi uleiul

uzat, într-un recipient sigilat, la centrul de reciclare local sau la

autoservice, pentru o eliminare adecvată.

Goliţi uleiul uzat când motorul este cald. Uleiul cald este evacuat în mod

rapid şi complet.

1. Puneţi un recipient adecvat sub motor pentru a strânge uleiul uzat,

apoi scoateţi buşonul de ulei (A, Fig. 9), şurubul de golire (B) şi şaiba de

etanşare (C).

2. Lăsaţi să curgă tot uleiul, apoi introduceţi la loc şurubul de golire şi şaiba

de etanşare şi strângeţi foarte bine.

3. Cu motorul în poziţie orizontală, umpleţi până la marcajul de sus de pe

jojă (MAX) cu uleiul recomandat (Fig. 10).

4. Puneţi la loc şi strângeţi foarte bine buşonul de ulei (A, Fig. 11).

Dacă motorul funcționează cu un nivel insuficient de ulei, acest lucru poate

cauza daune grave motorului.

Alimentarea cu carburant

ATENŢIE – Nu alimentaţi niciodată în încăperi închise, în care

vaporii eliberaţi de carburant pot veni în contact cu scântei sau cu

flăcări libere (Fig. 12). Păstraţi carburantul departe de flăcările de

veghe ale unor sobe sau cazane, barbecue, aparate electrocasnice,

aparate electrice etc. (Fig. 13).

Cu motorul oprit, scoateţi buşonul rezervorului şi controlaţi nivelul de

carburant. Umpleţi rezervorul dacă nivelul de carburant este scăzut.

Alimentarea trebuie efectuată într-un mediu bine aerisit înainte de a

porni motorul. Dacă motorul a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească. În

timpul alimentării aveţi grijă să nu vărsaţi carburant din greşeală. Nivelul

carburantului nu trebuie să depăşească umărul gâtului de umplere

cu carburant (Fig. 14). După alimentare strângeţi foarte bine buşonul

rezervorului de carburant.

Scurgerile accidentale de carburant nu sunt periculoase doar fiindcă pot

cauza incendii, ci şi fiindcă sunt nocive pentru mediul înconjurător. Ştergeţi

imediat carburantul scurs din greşeală.

Skift af motorolie

FORSIGTIG – Brugt olie er et farligt aaldsprodukt. Bortskaf

den brugte olie i henhold til loven. Bortskaf ikke olien

sammen med husholdningsaaldet. Det anbefales at bringe

den brugte olie i en forseglet beholder til et genbrugscenter

eller til en servicestation til behandling.

Udtøm den brugte olie med varm motor. Den varme olie udtømmes

hurtigt og fuldstændigt.

1. Sæt en egnet beholder under motoren for at opsamle den brugte

olie, ern derefter oliedækslet (A, Fig. 9), tømmemøtrikken (B) og

spændeskiven (C).

2. Lad al olien løbe ud, og sæt derefter møtrikken og spændeskiven

tilbage og stram helt til.

3. Med motoren i vandret stilling fyldes der op til den øverste

afmærkning på oliepinden (MAX) med den anbefalede olie (Fig.

10).

4. Sæt oliedækslet helt på (A, Fig. 11).

Motorfunktion med en for lav oliestand kan forårsage alvorlige skader

på motoren.

Opfyldning af brændstof

PAS PÅ – Foretag aldrig opfyldning i lukkede rum, hvor røgen

fra brændstoet kan komme i kontakt med gnister eller åben

ild (Fig. 12). Hold brændstoet på afstand af tændammer

i ovne eller fyr, grillapparater, husholdningsapparater,

elektrisk værktøj og lign. (Fig. 13).

Med slukket motor ernes tankens dæksel for at kontrollere

brændstofstanden. Fyld tanken op, hvis brændstofstanden er lav.

Opfyldningen skal ske på et godt ventileret område, inden motoren

startes. Hvis motoren netop er blevet anvendt, skal den køle ned først.

Under opfyldningen skal det sikres, at der ikke utilsigtet spredes

brændstof ud i omgivelserne. Hæld ikke fra oven for kanten af

brændstofstudsen (Fig. 14). Efter opfyldningen strammes dækslet på

brændstoftanken i bund.

Utilsigtet spild af brændstof er farligt, fordi det kan medføre brand, og

dertil er det giftigt for miljøet. Opsaml straks eventuelt spildt brændstof.

Promjena motornog ulja

OPREZ - Upotrebljavano ulje je opasan otpadak.

Upotrebljavano ulje zbrinite na zakonom propisan naãin.

Nemojte bacati ulje zajedno s kuçnim otpadom. Savjetujemo

vam da upotrebljavano ulje u zapeãaçenoj kanti odnesete

u lokalni centar ricikliranja ili predate odgovarajuçem

prikupljali‰tu.

Upotrebljavano ulje istoãite dok je motor ugrijan. Vruçe ulje çe istoãiti

brzo i potpuno.

1. Ispod motora stavite odgovarajuçu kantu u koju çete izliti

upotrebljavano ulje, a zatim skinite ãep ulja (A, sl. 9), zavrtanj

odvoda (B) i brtvu (C).

2. Pustite da ulje potpuno istoãi, vratite na mjesto zavrtanj odvoda i

brtvu pa zategnite do kraja.

3. S motorom u vodoravnom poloÏaju napunite preporuãenim

uljem (sl. 10) sve do gornjeg ureza na mjeraãu (MAX).

4. Navijte do kraja ãep za ulje (A, sl. 11).

Rad motora s nedostatnom razinom ulja moÏe prouzroãiti te‰ka

o‰teçenja na samom motoru.

Nadolijevanje goriva

PAÎNJA -

Nemojte nikad nadolijevati u zatvorenim

prostorijama gdje bi para goriva mogla doći u dodir s iskrama

ili živim plamenom (sl. 12). Držite gorivo daleko od plamičaka

vodilica grijalica ili grijača, roštilja, električnih aparata,

električnih alata itd. (sl. 13).

Kad je motor uga‰en, skinite ãep spremnika i provjerite razinu goriva.

Napunite spremnik ako je razina goriva niska.

Nadolijevanje obavljajte u dobro prozraãenom prostoru i prije

pokretanja motora. Ako ste motor koristili, ostavite ga da se ohladi.

Tijekom nadolijevanja pazite da ne do∂e do sluãajnog razlijevanja

goriva. Nemojte puniti iznad donjeg ruba otvora za gorivo (sl. 14).

Nakon nadolijevanja, stisnite do kraja ãep spremnika za gorivo.

Sluãajno prolijevanje goriva, osim ‰to je opasno jer moÏe izazvati

poÏar, tako∂er je ‰tetno po okoli‰. Odmah pokupite gorivo koje se

sluãajno prolilo.

17 18

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

ONDERHOUD

VZDRÎEVANJE

UNDERHÅLL

POZOR – Gorivo lahko po‰koduje lak in plastiko. Ko

polnite rezervoar, pazite, da se vam gorivo ne polije.

Za po‰kodbe, ki jih povzroãi polito gorivo, garancija

ne velja.

Filter zraka z oljno kopeljo

POZOR – Nikdar ne ãistite filtra za zrak z bencinom

ali moãno vnetljivimi topili. To bi utegnilo povzroãiti

eksplozije in poÏare.

POZOR – Nikdar ne priÏigajte motorja, ãe nima filtra

za zrak. Motor bi zagotovo utrpel po‰kodbe.

Vselej zamenjate filtrske vloÏke, ãe so po‰kodovani.

1. Snemite pokrov filtra (B) za zrak tako, da sprostite jeziãek

(A, slika 17).

2. Odstranite filtrski vložek (C, slika 17) iz pokrova. Natančno

preglejte, da nima lukenj, in ga zamenjajte, če je poškodovan.

3. Operite pokrov (B, slika 17), nosilec filtra zraka (D), ohišje filtra (E)

in filtrski vložek (C) v nevnetljivi čistilni tekočini (npr. milnici) in

jih nato osušite.

4. Potopite filtrski vložek v čisto motorno olje, nato pa ga stisnite,

da odstranite odvečno olje. Če bi pustili preveč olja, bi iz motorja

izhajal dim.

5. Iztočite izrabljeno olje iz ohišja filtra, izperite nabrane nečistoče

z nevnetljivim topilom in ohišje nato posušite.

6. V ohišje filtra zraka do oznake za NIVO OLJA (G, slika 18) nalijte

isto olje, kakršno je priporočeno za uporabo v motorju.

7. Znova montirajte filtrski vloÏek in namestite pokrov filtra za

zrak .

FÖRSIKTIGHET – Bränslet kan skada lacken och plasten.

Se till att inte spilla ut bränsle när du fyller på tanken.

Skador som orsakats av oförutsett spill av bränsle täcks

inte av garantin.

Luftfilter med oljebad

VARNING – Rengör aldrig luftfiltret med bensin eller

lättantändliga lösningsmedel. Detta kan ge upphov till

explosioner eller eldsvådor.

FÖRSIKTIGHET – Låt aldrig motorn gå utan luftfilter.

Motorn skulle då säkert utsättas för skador.

Byt alltid filterelementen om de är skadade.

1. Ta av locket på luftfiltret (B) genom att haka av tungan (A,

Fig.17).

2. Ta bort luftfilterelementet (C, Fig.17) från locket. Kontrollera

noggrant att det är utan sönderslitningar och byt det om det är

skadat.

3. Tvätta locket (B, Fig.17), luftfilterstödet (D), oljelådan (E) och

filterelementet (C) i en icke antändlig rengöringsvätska (ex.

tvålvatten) och torka det torrt.

4. Sänk ner filterelementet i ren motorolja, kläm sedan ut

överflödig olja. Om för mycket olja lämnas ryker motorn.

5. Töm använd olja från luftfilterlådan, tvätta bort den ansamlade

smutsen med ett icke antändligt lösningsmedel och torka lådan.

6. Fyll luftfilterlådan tills märket OLJENIVÅ (G, Fig.18) med samma

olja som rekommenderas för motorn.

7. Montera tillbaka elementet och locket för luftfiltret.

LET OP – De brandstof kan de lak en het plastic

beschadigen. Let er bij het vullen van de tank op dat u

niet per ongeluk brandstof morst. Schade die veroorzaakt

is door onbedoeld morsen van brandstof is niet gedekt

door de garantie.

Oliefilter en oliebad

WAARSCHUWING – Reinig het luchtfilter nooit met

benzine of zeer ontvlambare oplosmiddelen. Dit kan

explosies of brand veroorzaken.

LET OP – Laat de motor nooit draaien zonder luchtfilter.

De motor wordt hierdoor beschadigd.

Vervang altijd de filterelementen als deze beschadigd zijn.

1. Verwijder het deksel van het luchtfilter (B) door het lipje los

te haken (A – Fig.17).

2. Verwijder het luchtfilterelement (C, Fig.17) van het deksel.

Controleer zorgvuldig of er geen scheuren zijn, en vervang het

als het beschadigd is.

3. Was het deksel (B, Fig.17), de luchtfilterhouder (D), de

oliekast (E) en het filterelement (C) in een niet-ontvlambare

reinigingsvloeistof (bvb. warm zeepsop) en droog alles

zorgvuldig af.

4. Dompel het filterelement onder in schone motorolie, en knijp

er vervolgens in om de overtollige olie te verwijderen. Als er te

veel olie overblijft, zal de motor roken.

5. Loos de afgewerkte olie uit de kast van de luchtfilter, was het

opgehoopte vuil weg met een niet-ontvlambaar oplosmiddel

en droog de kast af.

6. Vul de kast van de luchtfilter tot aan het streepje OLIEPEIL

(G, Fig.18) met dezelfde olie die werd aanbevolen voor de motor.

7. Monteer het element en het deksel van het luchtfilter weer.



Hrvatski Română Dansk

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA VEDLIGEHOLDELSE

AVERTIZARE – Carburantul poate deteriora vopseaua şi

plasticul. Aveţi grijă să nu vărsaţi din greşeală carburant în

timp ce umpleţi rezervorul. Daunele produse de scurgerea

accidentală de carburant nu sunt acoperite de garanţie.

Filtrul de aer cu baie de ulei

ATENŢIE – Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu benzină sau

solvenţi foarte inflamabili. Acest lucru poate cauza explozii

sau incendii.

AVERTIZARE – Nu puneţi niciodată motorul în funcţiune

fără filtrul de aer. Motorul s-ar deteriora cu siguranţă.

Înlocuiţi întotdeauna elementele de filtrare dacă sunt deteriorate.

1. Scoateți capacul filtrului de aer (B) eliberând urechile (A, Fig.17).

2. Scoateţi elementul filtrant pentru aer (C, Fig. 17) din capac.

Controlaţi cu grijă să nu prezinte rupturi şi înlocuiţi-l dacă este

deteriorat.

3. Spălaţi capacul (B, Fig. 17), suportul filtrului de aer (D), carterul

de ulei (E) şi elementul filtrant (C) într-un lichid detergent

neinflamabil (de ex. apă cu săpun) şi uscaţi-le foarte bine.

4. Introduceţi elementul filtrant în ulei de motor curat, apoi

stoarceţi-l pentru a îndepărta uleiul în exces. Dacă se lasă prea

mult ulei, motorul va scoate fum.

5. Goliţi uleiul uzat din carterul filtrului de aer, spălaţi murdăria

acumulată cu un solvent neinflamabil şi uscaţi carterul.

6. Umpleţi carterul filtrului de aer până la marcajul NIVEL ULEI (G,

Fig. 18) cu acelaşi ulei recomandat pentru motor.

7. Înlocuiți elementul și capacul filtrului de aer.

FORSIGTIG – Brændstoet kan beskadige maling og

plast. Pas på ikke at spilde brændstof under opfyldningen

af tanken. Skader forårsaget af spildt brændstof er ikke

dækket af garantien.

Luftlter i oliebad

PAS PÅ – Foretag aldrig rengøring af luftlteret med

benzin eller meget brændbare opløsningsmidler. Det kan

medføre eksplosioner eller brand.

FORSIGTIG – Motoren må aldrig køre uden luftlter

monteret. Motoren bliver helt sikkert beskadiget.

Udskift altid lterelementerne, hvis de bliver beskadiget.

1. Fjern dækslet på luftlteren (B) ved at løsne tapperne (A –

Fig. 17).

2. Fjern luftlterelementet (C, Fig. 17) fra dækslet. Kontrollér

omhyggeligt, at det er uden revner, og udskift det, hvis det

har skader.

3. Vask dækslet (B, Fig. 17), luftlterholderen (D),

olieboksen (E) og lterelementet (C) i en ikke-brændbar

rengøringsopløsning (f.eks. sæbevand), og tør omhyggeligt

efter.

4. Nedsænk lterelementet i ren motorolie, og tryk det derefter

godt sammen for at erne overskydende olie. Hvis der

resterer for meget olie, vil motoren ryge.

5. Kasser den brugte olie i luftlterboksen, rengør for

akkumuleret snavs med en ikke-brændbar opløsning, og tør

boksen.

6. Fyld luftlterboksen op til mærket OLIESTAND (G, Fig. 18)

med den samme olie, der anbefales til motoren.

7. Monter elementet og luftlterdækslet.

OPREZ - Gorivo moÏe o‰tetiti boju i plastiku. Prilikom

nadolijevanja spremnika pazite da sluãajno ne

prolijete gorivo. Jamstvo ne pokriva ‰tetu nane‰enu

sluãajnim prolijevanjem goriva.

Filter za zrak u uljnoj kupci

PAÎNJA - Nemojte ni u kom sluãaju ãistiti filter za

zrak benzinom ili vrlo zapaljivim otapalima. To bi

moglo izazvati eksploziju ili poÏar.

OPREZ - Nemojte ni u kom sluãaju pu‰tati da motor

radi bez filtera za zrak. Do‰lo bi sigurno do o‰teçenja

motora.

Obavezno promijenite filtrirajuçe elemente ako su o‰teçeni.

1. Skinite poklopac filtera (B) za zrak otkaãiv‰i jeziãak (A, sl.

17).

2. Izvadite filtrirajući element (C, sl. 17) iz poklopca. Pažljivo

provjerite da nije poderan te ga - ako je oštećen - zamijenite.

3. Operite poklopac (B, sl. 17), držač filtera za zrak (D), kutiju za

ulje (E) te filtrirajući element (C) u tekućem, nezapaljivom

deterdžentu (npr. voda sa sapunicom) i potpuno osušite.

4. Uronite filtrirajući element u čisto motorno ulje, zatim ga

sažmite kako biste izbacili višak ulja. Ako ostane previše ulja,

motor će dimiti.

5. Ispraznite kutiju filtera za zrak od istrošenog ulja, operite

nakupljenu nečistoću nezapaljivim otapalom i osušite kutiju.

6. Napunite kutiju filtera za zrak do crtice RAZINA ULJA (G, sl. 18)

istim uljem koje se preporučuje za motor.

7. Ponovno montirajte element i poklopac filtera za zrak.

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

ONDERHOUD

VZDRÎEVANJE

UNDERHÅLL

POZOR – OnesnaÏen filter za zrak omejuje dotok

zraka v uplinjaã in s tem zmanj‰uje moã motorja. âe

se motor uporablja v zelo pra‰nem okolju, je treba

filter za zrak ãistiti bolj pogosto, kakor je navedeno v

PROGRAMU VZDRÎEVANJA.

POZOR – âe motor uporabljate brez filtra za

zrak ali s po‰kodovanim filtrom za zrak, lahko v

motor pridejo neãistoãe in povzroãijo prezgodnjo

obrabo. Tovrstne po‰kodbe niso krite z garancijo

distributerja.

Očistite ali zamenjajte filter goriva na dovodu

Odstranite pokrov goriva (A, slika 25), dvignite filter goriva na

dovodu (B), filter očistite ali ga zamenjajte, če je poškodovan. Filter

goriva na dovodu znova namestite in z roko privijte pokrov goriva.

Filtri motornega olja

Odstranite filter za motorno olje (C, sl. 26), ga očistite ali

zamenjajte, če je poškodovan in ga znova namestite.

FÖRSIKTIGHET – Ett smutsigt luftfilter begränsar

luftflödet till förgasaren och minskar motorns prestanda.

Om motorn används i mycket dammiga miljöer,

ska filtret rengöras oftare än vad som är angivet i

UNDERHÅLLSPROGRAMMET.

FÖRSIKTIGHET – Om motorn används utan luftfilter eller

med ett skadat luftfilter, kan smutsen tränga in i motorn

och orsaka en förtidig förslitning. Denna typ av skada

täcks inte av Distributörens garanti.

Rengör eller byt bränslefiltret vid inloppet

Ta bort bränslelocket (A, Fig.25), lyft bränslefiltet vid inloppet

(B), gör rent filtret eller byt det om det är skadat. Sätt tillbaka

bränslefiltret vid inloppet och dra åt bränslelocket för hand.

Motoroljefilter

Ta bort motoroljefilteret (C, Fig.26), rengör eller byt ut det om det

är skadat och sätt sedan tillbaka det.

LET OP – Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom

naar de brandstof, waardoor het rendement van de

motor verminderd wordt. Als de motor gebruikt wordt

in zeer stoffige omgevingen, moet het luchtfilter

vaker gereinigd worden dan gespecificeerd is in het

ONDERHOUDSPROGRAMMA.

LET OP – Als de motor zonder luchtfilter wordt gebruikt,

of met een beschadigd luchtfilter, kan het vuil in de motor

terechtkomen, waardoor deze voortijdig slijt. Dit soort

schade valt niet onder de fabrieksgarantie.

Het brandstoffilter bij de inlaat reinigen of vervangen

Verwijder de brandstofdop (A, Fig.25), til het brandstoffilter bij de

inlaat (B) op, reinig het filter of vervang hem als hij beschadigd is.

Monteer het brandstoffilter bij de inlaat en draai de dop van de

brandstof met de hand aan.

Motoroliefilter

Verwijder het motoroliefilter (C, Fig.26), maak het schoon of

vervang het als het beschadigd is en installeer het dan opnieuw.



Hrvatski Română Dansk

ODRÎAVANJE

ÎNTREȚINEREA VEDLIGEHOLDELSE

AVERTIZARE – Un filtru de aer murdar limitează fluxul de

aer în carburator, reducând randamentul motorului. Dacă

motorul este utilizat în medii cu mult praf, filtrul de aer

trebuie curăţat mai des decât se indică în PROGRAMUL DE

ÎNTREŢINERE.

AVERTIZARE – Dacă motorul este utilizat fără filtrul de aer,

sau cu un filtru de aer deteriorat, murdăria poate pătrunde

în motor, cauzând uzura sa precoce. Acest tip de pagubă nu

este acoperit de Garanţia Distribuitorului.

Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul de carburant de la intrare

Scoateţi buşonul de la carburant (A, Fig.25), ridicaţi filtrul de

carburant de la intrare (B), curăţaţi filtrul sau înlocuiţi-l dacă

este deteriorat. Montaţi la loc filtrul de carburant de la intrare şi

strângeţi cu mâna buşonul de carburant.

Filtrul de ulei de motor

Scoateți filtrul de ulei de motor (C, Fig.26), curățați-l sau înlocuiți-l

dacă acesta este deteriorat și apoi reinstalați din nov.

FORSIGTIG – Et snavset luftlter begrænser luftowet

til karburatoren, hvilket reducerer motorydelsen.

Hvis motoren anvendes i meget støvede omgivelser,

skal luftlteret rengøres oftere end angivet i

VEDLIGEHOLDELSESPROGRAMMET.

FORSIGTIG – Hvis motoren anvendes uden luftlter, eller

med et beskadiget luftlter, kan snavset komme ind i

motoren og medføre for tidligt slid. Denne type skade

dækkes ikke af forhandlerens garanti.

Rengør eller udskift brændstolteret ved indløb

Fjern brændstofdækslet (A, Fig. 25), løft brændstolteret

ved indløbet (B), rengør lteret, og udskift det, hvis det er

beskadiget. Genmonter brændstolteret ved indløbet, og

spænd brændstofdækslet manuelt.

Motorolielter

Fjern motorolielteret (C, Fig. 26), rengør det, eller udskift det,

hvis det er beskadiget, og installer det igen.

OPREZ - Prljavi filter za zrak ograniãava dotjecanje

zraka u rasplinjaã, smanjujuçi tako djelotvornost

motora. Ako se motor koristi u vrlo pra‰njavom

okoli‰u, filter za zrak trebate ãistiti ãe‰çe nego ‰to je

naznaãeno u PROGRAMU ODRÎAVANJA.

OPREZ - Ako se motor koristi bez filtera za zrak ili

s o‰teçenim filterom za zrak, prljav‰tina moÏe uçi

u motor i izazvati njegovo prijevremeno kvarenje.

Distributerovo Jamstvo ne pokriva takvu vrstu kvara.

Čišćenje ili zamjena filtera goriva na ulazu

Skinite čep za gorivo (A, sl. 25), podignite filter goriva na ulazu (B),

očistite filter ili ga zamijenite ako se oštetio. Ponovno montirajte

filter goriva na ulazu i ručno zategnite čep za gorivo.

Filtar motornog ulja

Skinite filtar motornog ulja (C, sl. 26), očistite ga ili zamijenite ako je

oštećen te ga ponovno instalirajte.

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

SKLADI·âENJE

Priprave

Pravilna priprava na uskladi‰ãenje je bistvenega pomena

za ohranitev motorja v najbolj‰em moÏnem stanju. Spodaj

navedeni postopki prepreãijo rjavenje in korozijo, ki lahko

ogrozi pravilno delovanje in zunanji videz motorja, in olaj‰ajo

vnoviãni zagon po koncu uskladi‰ãenja.

âi‰ãenje

âe je bil motor ravnokar v uporabi, najprej poãakajte, da

se hladi vsaj pol ure, preden se lotite ãi‰ãenja. Oãistite vse

zunanje povr‰ine, popravite lak na po‰kodovanih mestih in

nanesite tenak sloj olja na vse dele, ki bi sicer lahko zarjaveli.

POZOR – Ne uporabljajte cevi za zalivanje ali

visokotlaãnih ãistilnikov. Uporaba cevi za zalivanje

vrta ali visokotlaãnega ãistilnika lahko povzroãi vstop

vode v filter za zrak ali v izpu‰ni lonec. V filtru za

zrak bi voda lahko zama‰ila filtrirni vloÏek, preko

filtra ali izpu‰nega lonca pa vstopila v valj in ga

po‰kodovala. Voda, ki pride v stik z vroãim motorjem,

lahko povzroãi po‰kodbe. âe je bil motor ravnokar v

uporabi, najprej poãakajte, da se hladi vsaj pol ure,

preden se lotite pranja.

Shranjevanje goriva

Čas trajanja, v katerem gorivo lahko ostane v rezervoarju brez

povzročanja težav v delovanju, je odvisen od več dejavnikov, kot

so kakovost goriva, temperatura shranjevanja in če je rezervoar le

delno ali do vrha napolnjen. Zrak v delno napolnjenem rezervoarju

pripomore k poslabšanju kakovosti goriva. Povišane temperature,

pri katerih je shranjeno gorivo, pospešujejo poslabšanje kakovosti

goriva. Med skladiščenjem gorivo oksidira in razpada. Zaradi tega,

če motor ni v uporabi več kot en mesec, je treba vse gorivo iztočiti,

da se prepreči poslabšanje kakovosti napajalnega sistema.

Garancija distributerja ne krije po‰kodb na napravi za dovod

goriva ali teÏav z zmogljivostjo motorja, ki bi jih povzroãilo

neupo‰tevanje previdnostnih ukrepov pri uskladi‰ãenju.

FÖRVARING

Förberedning

En korrekt förberedning för förvaringen är grundläggande för

att bibehålla din motor i optimal kondition. Följande moment

tjänar till att förhindra att rost och korrosion äventyrar funktionen

och motorns yttre och att underlätta starten när en gång

förvaringsperioden är avslutad .

Rengöring

Om motorn nyligen har använts låt den svalna av i minst en halv

timma innan du påbörjar rengöringen. Rengör alla yttre ytor,

förbättra lacken på de skadade punkterna och lägg på en tunn

hinna olja på de andra delarna som kan rosta.

FÖRSIKTIGHET – Använd inte bevattningsslang eller

högtrycksrengörare. Användning av bevattningsslang

eller högtryckrengörare kan orsaka infiltration av vatten

i luftfiltret eller i ljuddämparen. I filtret kan vattnet blöta

filterelementet och vatten som tränger in utöver filtret

eller ljuddämparen kan komma in i cylindern och skada

den. Vatten som kommer i kontakt med en varm motor

kan orsaka skador. Om motorn nyligen har använts låt den

svalna av i minst en halv timma innan du påbörjar tvätten.

Förvaring av bränsle

Den tid som bränsle kan lämnas i tanken utan att orsaka

funktionsproblem beror på faktorer som bränslekvalitet,

förvaringstemperaturer och om tanken är delvis eller helt fylld.

Luften i en bränsletank som är till en del fylld gör att bränslet

i tanken försämras. Mycket varma förvaringstemperaturer

accelererar skadan på bränslet. Bränslet oxideras och försämras

under förvaringen. Om motorn inte används i över en månad

ska därför allt bränsle tömmas för att undvika skada på

försörjningssystemet.

Distributörens garanti täcker inte systemet för bränsletillförsel

eller motorns funktionsproblem orsakade av försummelse i att

respektera försiktighetsåtgärderna för förvaringen.

OPSLAG

Voorbereiding

Een goede voorbereiding van de opslag is zeer belangrijk om uw

motor in optimale conditie te houden. De volgende handelingen

dienen om roest en corrosie te voorkomen die de werking en het

uiterlijk van de motor aantasten, en het starten te vergemakkelijken

als de opslagperiode voorbij is.

Reiniging

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal een half uur

afkoelen voordat u met reinigen begint. Reinig alle buitenste

oppervlakken, werk beschadigde lak bij en breng een laagje olie

aan op de andere onderdelen die kunnen roesten.

LET OP – Gebruik geen irrigatieleiding of een

hogedrukreiniger. Het gebruik van een irrigatieleiding of

een hogedrukreiniger kan waterinfiltratie in het luchtfilter

of in de uitlaat veroorzaken. In het filter kan het water het

filterelement natmaken, en het water dat door het filter of

de uitlaat dringt kan in de cilinder terecht komen en deze

beschadigen. Water dat in contact komt met een hete

motor kan schade veroorzaken. Als de motor net gebruikt

is, laat hem dan minimaal een half uur afkoelen voordat u

met reinigen begint.

Opslag van de brandstof

De tijdsduur waarin de brandstof in de tank kan worden

gelaten zonder functionele problemen te veroorzaken, varieert

afhankelijk van factoren zoals de kwaliteit van de brandstof, de

opslagtemperaturen en of de tank gedeeltelijk of geheel is gevuld.

De lucht in een gedeeltelijk gevulde brandstoftank bevordert de

degeneratie van de brandstof. Zeer hoge opslagtemperaturen

versnellen de degeneratie van de brandstof. De brandstof oxideert

en degenereert tijdens de opslag. Als de motor langer dan een

maand niet wordt gebruikt, moet de brandstof dus volledig

worden afgetapt om degeneratie van het toevoersysteem te

voorkomen.

De fabrieksgarantie dekt geen schade aan de toevoerinstallatie of

problemen met de efficiëntie van de motor die het gevolg zijn van

het niet naleven van de voorzorgsmaatregelen m.b.t. opslag.



Hrvatski Română Dansk

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

OPBEVARING OG TRANSPORT

DEPOZITAREA

Pregătirea

O pregătire corectă în vederea depozitării este fundamentală pentru

a menţine motorul în condiţii optime. Următoarele operaţiuni

au ca scop să împiedice ca funcţionarea şi aspectul motorului să

fie afectate de rugină şi coroziune şi să faciliteze pornirea, după

terminarea perioadei de depozitare.

Curăţarea

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

jumătate de oră înainte de a trece la curăţarea sa. Curăţaţi toate

suprafeţele externe, retuşaţi punctele unde vopseaua s-a deteriorat

şi aplicaţi o peliculă subţire de ulei pe componentele care ar putea

rugini.

AVERTIZARE – Nu utilizaţi niciodată un furtun de grădină

sau un echipament de curăţare cu jet de apă. Utilizarea

unui furtun de grădină sau a unui echipament de curăţare

cu jet de apă poate duce la infiltrarea apei în filtrul de aer

sau în toba de eşapament. Apa care pătrunde în filtru poate

impregna elementul filtrant, iar apa care trece de filtru

sau de toba de eşapament poate pătrunde în cilindru,

deteriorându-l. Apa care vine în contact cu un motor cald

poate produce daune. Dacă motorul tocmai a fost utilizat,

lăsaţi-l să se răcească cel puţin jumătate de oră înainte de a

trece la spălarea sa.

Depozitarea carburantului

Intervalul de timp în care carburantul poate fi lăsat în rezervor fără

a cauza probleme funcţionale variază în funcţie de diferiţi factori,

cum ar fi calitatea carburantului, temperaturile de depozitare

şi dacă rezervorul este umplut parţial sau complet. Aerul dintr-

un rezervor de carburant parţial plin favorizează deteriorarea

carburantului. Temperaturile de depozitare foarte ridicate

accelerează deteriorarea carburantului. Carburantul se oxidează

şi se deteriorează în timpul depozitării. Prin urmare, dacă motorul

nu este utilizat mai mult de o lună, carburantul trebuie să fie golit

complet, pentru a evita deteriorarea circuitului de alimentare.

Garanţia Distribuitorului nu acoperă daunele cauzate sistemului de

alimentare sau problemele legate de eficienţa motorului, dacă sunt

produse din cauza nerespectării măsurilor de precauţie legate de

depozitare.

OPBEVARING

Forberedelse

En korrekt forberedelse af opbevaringen er væsentlig for at

kunne bevare motoren i den optimale tilstand. Følgende indgreb

har til formål at hindre, at rust og korrosion forringer funktionen

og udseendet af motoren, og derudover skal de lette starten, når

opbevaringsperioden er overstået.

Rengøring

Hvis motoren netop er blevet anvendt, skal den køle ned i

mindst en halv time, før der gås videre med rengøring. Rengør

alle udvendige overader, påfør maling på beskadigede steder,

og påfør ligeledes et tyndt lag olie på andre dele, der kan ruste.

FORSIGTIG – Brug aldrig vandslange eller højtryksrenser.

Brug af en vandslange eller en højtryksrenser kan medføre,

at vandet trænger ind i luftlteret eller i lyddæmperen. I

lteret kan vandet gennemvæde lterelementet, men

det vand, der trænger forbi lteret eller lyddæmperen,

kan komme ind i cylinderen og beskadige den. Vand,

der kommer i kontakt med en varm motor, kan forårsage

skader. Hvis motoren netop er blevet anvendt, skal den

køle ned i mindst en halv time, før der gås videre med

vasken.

Opbevaring af brændstof

Den tid, brændstoet kan efterlades i tanken, uden at skabe

funktionsproblemer, varierer afhængigt af forskellige faktorer

såsom kvaliteten af brændstoet, opbevaringstemperaturerne,

og om tanken er helt eller delvist fyldt op. Luften i en delvist fyldt

brændstoftank medvirker til forringelse af selve brændstoet.

Meget varme opbevaringstemperaturer fremskynder

brændstoets forringelse. Brændstoet ilter og forringes under

opbevaringen. Hvis motoren for eksempel ikke anvendes i over

en måned, skal brændstoet tømmes helt ud for at hindre

forringelse af forsyningsanlægget.

Forhandlerens garanti dækker ikke skader på forsyningsanlægget

eller eektivitetsproblemer med motoren, der skyldes

manglende overholdelse af forholdsreglerne ved opbevaring.

USKLADI·TAVANJE

Priprema

Pravilno pripremanje uskladi‰tavanja bitno je za odrÏavanje

va‰eg motora u savr‰enim uvjetima. Slijedeçe radnje sluÏe

za sprijeãavanje da r∂a i korozija ugroze rad i estetski izgled

motora, kao i za olak‰avanje pokretanja kad jednom zavr‰i

razdoblje uskladi‰tavanja.

âi‰çenje

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem

pola sata prije nego ‰to çete zapoãeti s ãi‰çenjem. Oãistite

sve vanjske povr‰ine, popravite o‰teçenu boju i nanesite tanki

sloj ulja na druge dijelove koji bi mogli zar∂ati.

OPREZ - Nemojte koristiti crijevo za zalijevanje ili

pi‰tolj pod pritiskom. Uporaba crijeva za zalijevanje

ili pi‰tolja pod pritiskom moÏe izazvati prodiranje

vode u filter za zrak ili u ispu‰nu cijev. U filteru,

voda moÏe natopiti filtrirajuçi element, dok voda koja

prodre dublje od filtera ili ispu‰nog prigu‰ivaãa moÏe

doprijeti u cilindar i o‰tetiti ga. Voda koja do∂e u dodir

s ugrijanim motorom moÏe prouzroãiti o‰teçenja.

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se

ohladi barem pola sata prije nego ‰to çete zapoãeti

s pranjem.

Uskladi‰tenje goriva

Koliko dugo gorivo može ostati u spremniku a da ne prouzroči

probleme u radu ovisi o čimbenicima kao što su kvaliteta goriva,

temperature skladištenja te je li spremnik djelomično ili potpuno

pun. Zrak u djelomično punom spremniku goriva pospješuje

propadanje samog goriva. Vrlo visoke temperature skladištenja

ubrzavaju propadanje goriva. Gorivo tijekom skladištenja oksidira i

propada. Posljedica toga je da, ako se motorom ne služite dulje od

mjesec dana, gorivo morate potpuno ispustiti kako biste spriječili

propadanje sustava napajanja.

Distributerovo jamstvo ne pokriva ‰tetu na sustavu za

napajanje ili probleme uãinkovitosti motora do kojih je

do‰lo uslijed nepridrÏavanja mjera predostroÏnosti prilikom

uskladi‰tenja.

33 34

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

Trajanje uskladi‰ãenja goriva se lahko podalj‰a, ãe dodate

primeren stabilizatorski dodatek, teÏavam zaradi slab‰anja

kakovosti goriva pa se da izogniti tudi tako, da preventivno

izpraznite rezervoar za gorivo in uplinjaã. Da bo gorivo dalj

časa ohranilo svoje lastnosti, ga shranjujte v posodi, ki je

odobrena za hrambo goriv.

Dodajanje stabilizatorskega dodatka za podalj‰anje ãasa

shranjevanja

Kadar dodajate stabilizatorski aditiv, napolnite rezervoar za

gorivo s svežim dizelskim gorivom.

âe je rezervoar na pol

prazen, bo zrak v njem pospe‰eval staranje goriva v ãasu

shranjevanja.

Če gorivo dolivate iz ročke, se prepričajte, da

gorivo v njej ni staro.

1. Dodajte stabilizatorski dodatek v skladu z navodili

njegovega proizvajalca.

2. Potem ko ste dodali stabilizatorski dodatek, pustite motor

delovati 10 minut na prostem, s ãimer si zagotovite, da

je v uplinjaãu bencin z dodatkom nadomestil bencin brez

dodatka.

3. Ugasnite motor.

Izpraznitev rezervoarja goriva

1. Postavite za gorivo odobreno posodo pod rezervoar (C, slika

33) in uporabite lijak, da se izognete razlitju goriva.

2. Odstranite izpustni čep (A, slika 33) na dnu rezervoarja

goriva, skupaj s tesnilno podložko (B).

3. Potem ko vse gorivo izteãe v posodo, znova montirajte

izpustni ãep (A) in tesnilno podloÏko (B). Dobro ju privijte.

4. Zaprite pipico na rezervoarju za gorivo (D, slika 34).

Varnostni ukrepi za uskladi‰ãenje

1. Zamenjajte olje v motorju

2. Potegnite za zagonsko vrvico, dokler ne zaãutite

doloãenega upora. S tem ste zaprli ventila, tako da vlaga

nima dostopa do valja. Z obãutkom spustite zagonsko

vrvico.

Längden på bränslets förvaring kan förlängas genom att tillsätta

ett speciellt stabilisatormedel, eller problem som beror på skada

kan undvikas genom att på förhand tömma tanken och förgasaren.

För att sakta ner skadan, förvara bränslet i en behållare godkänd

för bränsle.

Tillägg av ett stabilisatormedel för att förlänga

förvaringslängden

När du tillsätter ett stabilisatormedel, fyll tanken med färskt

bränsle. Om tanken är halvfull, gynnas luften att skada bränslet

under lagringen. Om du har en bränsledunk för påfyllning,

säkerställ att bränslet som den innehåller inte är gammalt.

1. Tillsätt stabilisatormedel genom att följa tillverkarens

anvisningar.

2. Efter att ha tillsatt stabilisatormedel, låt motorn gå 10 minuter

utomhus för att vara säker på att den behandlade bensinen

ersätter den ej behandlade i förgasaren.

3. Stoppa motorn.

Tömning av bränsletanken

1. Placera en godkänd behållare för bränslet under tanken (C,

Fig.33) och använd en tratt för att undvika spill av bränsle.

2. Ta bort avtappningspluggen (A, Fig.33) under bränsletanken

och tätningsbrickan (B).

3. Efter att ha tömt allt bränsle i behållaren, skruva tillbaka

avtappningspluggen (A) och tätningsbrickan (B). Skruva åt båda

ordentligt.

4. Stäng bränslekranen (D, Fig.34).

Försiktighetsåtgärder för förvaringen

1. Byt motorolja.

2. Dra i startsnöret tills du känner ett visst motstånd. Detta stänger

ventilerna och förhindrar att fuktighet kommer in i cylindern.

Släpp försiktigt startsnöret.

De opslagduur van de brandstof kan verlengd worden door een

speciaal stabilisatiemiddel toe te voegen, of de problemen die

samenhangen met de achteruitgang kunnen worden voorkomen

door de tank en de carburateur vooraf leeg te maken. Om de

degeneratie te vertragen moet de brandstof in een houder worden

bewaard die gecertificeerd is voor brandstoffen.

Toevoegen van een stabilisatiemiddel om de opslagduur te

verlengen

Wanneer u een stabilisatiemiddel toevoegt, vul de brandstoftank

dan met verse diesel. Als de tank halfleeg is, zal de aanwezig lucht

de achteruitgang van de brandstof tijdens de opslag versnellen. Als

u een jerrycan met brandstof bewaart voor het bijvullen, zorg er

dan voor dat de brandstof daarin niet te oud is.

1. Voeg een stabilisatiemiddel toe en volg de aanwijzingen van de

fabrikant.

2. Nadat u het stabilisatiemiddel heeft toegevoegd, laat u de motor

10 minuten in de buitenlucht draaien, om er zeker van de zijn dat

de behandelde benzine in de carburateur de niet-behandelde

benzine heeft vervangen.

3. Stop de motor.

De brandstoftank legen

1. Plaats een goedgekeurde houder voor brandstof onder de tank

(C, Fig.33) en gebruik een trechter om spatten van brandstof te

voorkomen.

2. Verwijder de afvoerbout (A, Fig.33) onder de brandstoftank en de

pakkingring (B).

3. Nadat u alle brandstof in de houder heeft laten lopen, monteert

u de afvoerbout (A) en de pakkingring (B) weer. Draai beide goed

aan.

4. Sluit de brandstofkraan (D, Fig.34).

Voorzorgsmaatregelen voor de opslag

1. Ververs de motorolie.

2. Trek aan de startkabel tot u een zekere weerstand voelt. Hierdoor

worden de kleppen gesloten, waardoor er geen vocht in de

cilinder kan komen. Laat de startkabel voorzichtig weer los.

Hrvatski Română Dansk

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

OPBEVARING OG TRANSPORT

Durata de depozitare a carburantului poate fi prelungită dacă se

adaugă un aditiv de stabilizare adecvat, iar problemele cauzate

de deteriorare pot fi evitate dacă se golesc preventiv rezervorul şi

carburatorul. Pentru a încetini deteriorarea, păstraţi carburantul

într-un recipient omologat pentru carburanţi.

Adăugarea unui aditiv de stabilizare pentru prelungirea

duratei de depozitare

Când se adaugă un aditiv de stabilizare, umpleţi rezervorul de

carburant cu carburant diesel proaspăt. Dacă rezervorul este

semi-gol, aerul va favoriza deteriorarea carburantului în timpul

depozitării. Dacă păstraţi o canistră de carburant pentru alimentare,

verificaţi carburantul din aceasta, ca să nu fie vechi.

1. Adăugaţi aditivul de stabilizare urmând instrucţiunile

producătorului.

2. După ce aţi adăugat aditivul de stabilizare, lăsaţi motorul să

funcţioneze timp de 10 minute în aer liber, pentru a vă asigura că

benzina tratată a înlocuit în carburator benzina netratată.

3. Opriţi motorul.

Golirea rezervorului de carburant

1. Puneţi un recipient omologat pentru carburant sub rezervor (C,

Fig.33) şi folosiţi o pâlnie pentru a evita pierderile de carburant.

2. Scoateţi şurubul de golire (A, Fig. 33) de sub rezervorul de

carburant şi şaiba de etanşare (B).

3. După ce s-a scurs tot carburantul în recipient, puneţi la loc

şurubul de golire (A) şi şaiba de etanşare (B). Strângeţi-le pe

amândouă până la capăt.

4. Închideţi robinetul de carburant (D, Fig. 34).

Măsuri de precauţie legate de depozitare

1. Înlocuiţi uleiul de motor.

2. Trageţi de sfoara de pornire până când simţiţi o anumită

rezistenţă. În acest mod se închid supapele, care împiedică

umezeala să pătrundă în cilindru. Eliberaţi delicat sfoara de

pornire.

Varigheden af opbevaring af brændstoet kan forlænges, hvis der

tilsættes et dertil beregnet stabiliseringsadditiv, eller problemerne

med forringelse kan undgås ved på forhånd at tømme tanken

og karburatoren. For at sænke hastigheden af forringelsen skal

brændstoet opbevares i en beholder beregnet til brændstof.

Tilsætning af et stabiliseringsadditiv for at forlænge

opbevaringstiden

Når der tilsættes et stabiliseringsadditiv, skal tanken fyldes med

frisk dieselbrændstof. Hvis tanken er halvtom, vil luften medvirke

til at forringe brændstoet under opbevaringen. Hvis man har en

tank stående til opfyldning, skal man sørge for, at det indeholdte

brændstof ikke er gammelt.

1. Tilsæt stabiliseringsadditivet i henhold til producentens

anvisninger.

2. Når der er tilsat stabiliseringsadditiv, skal man lade motoren

køre i 10 minutter udendørs for at sikre, at den behandlede

benzin erstatter den ubehandlede.

3. Stands motoren.

Tømning af brændstoftanken

1. Sæt en beholder godkendt til brændstof under tanken (C, Fig.

33), og brug en tragt for at undgå spredning af brændstof.

2. Fjern tømmemøtrikken (A, Fig. 33) under brændstoftanken og

spændeskiven (B).

3. Når alt brændstoet er tømt ud i beholderen, påsættes

møtrikken (A) og spændeskiven (B) atter. Stram begge i bund.

4. Luk for brændstofhanen (D, Fig. 34).

Forholdsregler ved opbevaring

1. Skift af motorolien.

2. Træk i startsnoren, til der mærkes en vis modstand. Det får

ventilerne til at lukke sig, og hindrer fugtigheden i at komme

ind i cylinderen. Slip startsnoren forsigtigt.

Vrijeme uskladi‰tenja goriva moÏe se produÏiti dodavanjem

odgovarajuçeg aditiva - stabilizatora, odnosno probleme

propadanja moÏete izbjeçi preventivnim praÏnjenjem

spremnika i rasplinjaãa. Kako biste usporili propadanje, držite

gorivo u kanti certificiranoj za goriva.

Dodavanje aditiva - stabilizatora radi produÏavanja

vremena uskladi‰tenja

Kad dodajete aditiv-stabilizator, napunite spremnik goriva

svježim dizelskim gorivom.

Ako je spremnik polu-prazan, zrak

çe pospje‰iti propadanje uskladi‰tenog goriva.

Ako držite

kantu goriva za nadolijevanje, osigurajte da gorivo u njoj ne

bude staro

1. Dodajte aditiv - stabilizator slijedeçi upute proizvo∂aãa.

2. Nakon ‰to ste dodali aditiv - stabilizator, ostavite motor

raditi 10 minuta na otvorenom, kako bi bili sigurni da je u

rasplinjaãu obra∂eni benzin zamijenio onaj neobra∂eni.

3. Ugasite motor.

Pražnjenje spremnika goriva

1. Stavite homologiranu kantu za gorivo ispod spremnika (C, sl.

33) i služite se lijevkom kako biste izbjegli razlijevanje goriva.

2. Skinite vijak ispusta (A, sl. 33) ispod spremnika goriva i

brtvenu podlošku (B).

3. Nakon ‰to ste ispraznili svo gorivo u kantu, ponovno

navijte zavrtanj odvoda (A) i brtvu (B). Stisnite oboje do

kraja.

4. Zatvorite ventil za gorivo (D, sl. 34).

Mjere predostroÏnosti kod uskladi‰tavanja

1. Promijenite motorno ulje.

2. Povucite konop za pokretanje sve dok ne osjetite otpor.

Tako çe se ventili zatvoriti, sprijeãavajuçi da vlaga u∂e u

cilindar. PaÏljivo otpustite konop za pokretanje.

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

OPSLAG EN TRANSPORT SHRANJEVANJE IN TRANSPORT FÖRVARING OCH TRANSPORT

3. Ko sta motor in izpu‰na naprava hladna, pokrijte motor,

da je za‰ãiten pred prahom. Nekatere snovi se lahko na

vroãem motorju in izpu‰ni napravi vnamejo ali raztopijo.

Za za‰ãito motorja pred prahom ne uporabljajte plastiãne

folije. Neporozno prekrivalo zadrÏuje vlago ob motorju in s

tem pospe‰uje korozijo in nastanek rje.

Če motor skladiščite z gorivom v rezervoarju, je pomembno,

da zmanjšate tveganje vžiga hlapov samega goriva.

skladi‰ãenje izberite prostor z dobrim zraãenjem, daleã

od aparatov, ki za svoje delovanje potrebujejo odprt

plamen, npr. peãi, kotlov ali su‰ilnikov za perilo. Poleg tega

se izogibajte mest, kjer so prisotni elektromotorji, ki lahko

povzroãijo iskrenje, ali kjer se uporablja elektriãno orodje.

Po moÏnosti se izogibajte zelo vlaÏnim skladi‰ãnim

prostorom, saj vlaga pospe‰uje oksidacijo in korozijo.

Stroj postavite tako, da motor stal vodoravno. Nagnjenost

lahko povzroãi iztekanje olja ali goriva.

Vnoviãni zagon po uskladi‰ãenju

Preglejte motor tako, kot je opisano v poglavju DELOVANJE.

âe ste pred uskladi‰ãenjem izpustili gorivo, nalijte v rezervoar

sveÏ bencin. âe gorivo dolivate iz roãke za bencin, se

prepriãajte, da bencin v njej ni star. Bencin sãasoma oksidira

in izgubi kakovost, kar oteÏuje zagon.

âe je bil valj pred uskladi‰ãenjem premazan z oljem, motor

po zagonu nekaj trenutkov oddaja dim. To je povsem

normalno.

PREVOZ

âe je motor ‰e ravnokar deloval, poãakajte vsaj 15 minut,

preden naloÏite stroj, katerega poganja, na prevozno

sredstvo. âe sta motor in izpu‰na naprava vroãa, lahko

povzroãita opekline in vÏig doloãenih snovi.

Med prevozom naj stoji motor vodoravno, da s tem prepreãite

morebitno izlitje goriva.

3. Med kall motor och kallt avgassystem, täck över motorn för att

skydda den mot damm. Om motor och avgassystem är varma,

kan vissa material fatta eld eller smälta. Använd inte blad av

plast för att skydda motorn mot damm. En ej porös täckning

håller kvar fuktigheten runt motorn och gynnar så korrosion

och rostbildning.

Om motorn lagras med bränsle i tanken, är det viktigt att reducera

brandrisken som bränsleångor kan skapa. Välj ett välventilerat

område för lagringen långt från apparater som fungerar med

levande lågor, som spisar, varmvattenberedare eller torktumlare.

Undvik dessutom områden där det finns elmotorer som genererar

gnistor, eller där el-verktyg används.

Om möjligt, undvik mycket fuktiga lagringsområden, eftersom

fuktighet gynnar oxidering och korrosion.

Placera utrustningen så att motorn står horisontalt. Lutning kan

orsaka olje- eller bränsleläckage.

Återidrifttagande efter lagring

Kontrollera motorn som beskrivet i kapitlet FUNKTION.

Om förgasaren har tömts före lagringen, fyll tanken med färsk

bensin. Om du har en bensindunk för påfyllning, säkerställ att

bensinen som den innehåller inte är gammal. Bensinen oxiderar

och fördärvas med tiden och gör starten svår.

Om cylindrarna har täckts med olja före lagringen, kan motorn

ryka något ögonblick vid starten. Detta är normalt.

TRANSPORT

Om motorn nyligen har använts, låt den svalna av i minst 15

minuter innan du lastar på utrustningen driven av motorn på

transportmedlet. Om motorn och avgassystemet är varma, kan de

orsaka brännskador och vissa material kan fatta eld.

Håll motorn horisontellt under transporten för att undvika möjligt

bränslespill.

3. Als de motor en de afvoerinstallatie afgekoeld zijn, dekt u de

motor af om hem te beschermen tegen stof. Als de motor en de

afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze bepaalde materialen in

brand doen vliegen of doen smelten. Gebruik geen plastic om

de motor te beschermen tegen stof. Een niet-poreuze afdekking

houdt vocht rond de motor vast, waardoor er corrosie en

roestvorming kunnen optreden.

Als de motor wordt opgeslagen met brandstof in de tank, is het

belangrijk om de risico's op brand door brandstofdampen te

verkleinen. Kies op opslagplaats die goed geventileerd is, en uit

de buurt van apparatuur met open vlammen, zoals fornuizen,

boilers of wasdrogers. Vermijd ruimtes waarin elektrische

motoren aanwezig zijn die vonken produceren, of waar elektrisch

gereedschap wordt gebruikt.

Vermijd indien mogelijk zeer vochtige opslagruimtes, omdat vocht

oxidatie en corrosie bevordert.

Plaats de apparatuur zodanig dat de motor horizontaal is. Kanteling

kan voor olie- of brandstoflekken zorgen.

In werking stellen na de opslagperiode

Controleer de motor zoals beschreven is in het hoofdstuk WERKING.

Als de brandstof is afgevoerd voor de opslag, vul de tank dan met

verse benzine. Als u een jerrycan met benzine bewaart voor het

bijvullen, zorg er dan voor dat de benzine daarin niet te oud is.

Na verloop van tijd oxideert de benzine en gaat deze achteruit,

waardoor het starten moeilijker wordt.

Als de cilinders zijn gesmeerd met olie voor de opslag, kan de

motor wat rook produceren bij het starten. Dit is normaal.

TRANSPORT

Als de motor net gebruikt is, laat hem dan minimaal 15 minuten

afkoelen voordat u de apparatuur die aangedreven wordt

door de motor op het transportmiddel laadt. Als de motor en

de afvoerinstallatie warm zijn, kunnen ze letsel veroorzaken en

bepaalde materialen in brand doen vliegen.

Houd de motor horizontaal tijdens het transport om spatten van

brandstof te voorkomen.

Hrvatski Română Dansk

USKLADI·TAVANJE I PRIJEVOZ

DEPOZITAREA ŞI TRANSPORTUL

OPBEVARING OG TRANSPORT

3. Când motorul şi sistemul de eşapament s-au răcit, acoperiţi

motorul, pentru a-l proteja de praf. Dacă motorul şi sistemul de

eşapament sunt calde, pot incendia sau topi unele materiale.

Pentru a proteja motorul de praf nu utilizaţi folii de plastic. O

acoperitoare neporoasă reţine umiditatea în jurul motorului,

favorizând coroziunea şi formarea ruginei.

Dacă motorul este depozitat cu carburant în rezervor, este

important să se reducă riscul de incendiere a vaporilor de

carburant. Alegeţi o zonă de depozitare bine ventilată, departe de

aparate care funcţionează cu flăcări deschise precum cuptoare,

boilere sau maşini de uscat rufele. Evitaţi, de asemenea, zonele

unde se află motoare electrice care produc scântei sau în care se

utilizează unelte electrice.

Pe cât posibil, evitaţi zonele de depozitare foarte umede, deoarece

umiditatea favorizează oxidarea şi coroziunea.

Puneţi aparatul astfel încât motorul să fie orizontal. Înclinarea sa

poate cauza scurgeri de ulei sau de carburant.

Punerea în funcţiune după o perioadă de depozitare

Controlaţi motorul aşa cum se arată în capitolul FUNCŢIONAREA.

În cazul în care carburantul a fost golit înainte de depozitare,

umpleţi rezervorul cu benzină proaspătă. Dacă păstraţi o canistră

de benzină pentru alimentare, verificaţi ca benzina din aceasta

să nu fie veche. Cu timpul, benzina se oxidează şi se deteriorează,

făcând ca pornirea să fie dificilă.

Dacă înainte de depozitare cilindrii au fost acoperiţi cu o peliculă

de ulei, la pornire motorul ar putea scoate fum timp de câteva clipe.

Acesta este un lucru normal.

TRANSPORTUL

Dacă motorul tocmai a fost utilizat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin

15 minute înainte de a încărca utilajul acţionat de motor în mijlocul

de transport. Dacă motorul şi sistemul de eşapament sunt calde,

pot cauza arsuri şi pot incendia unele materiale.

Ţineţi motorul în poziţie orizontală în timpul transportului, pentru a

preveni eventualele scurgeri de carburant.

3. Når motoren og udtømningsanlægget er kolde, skal motoren

dækkes til for at beskytte den mod støv. Hvis motoren og

udtømningsanlægget er varme, kan det medføre brand eller

smeltning af visse materialer. Til beskyttelse af motoren mod

støv må der ikke anvendes plastark. En uporøs overdækning

holder på fugtigheden omkring motoren og medvirker

dermed til korrosion og rustdannelse.

Hvis motoren opbevares med brændstof i tanken, er det vigtigt

at mindske risikoen for brand i dampene fra selve brændstoet.

Vælg et opbevaringsområde med god ventilation, langt fra

apparater, der fungerer med åben ild, såsom ovne, fyr eller

tørretumblere. Undgå desuden områder, hvor der bender

sig elektriske motorer, der frembringer gnister, eller hvor der

anvendes elektriske værktøjer.

Om muligt skal man undgå meget fugtige opbevaringsområder,

da fugtighed medvirker til oxydering og korrosion.

Placer redskabet, så motoren er vandret. Hældningen kan

medføre udslip af olie eller brændstof.

Igangsættelse efter opbevaringen

Kontrollér motoren som beskrevet i afsnittet FUNKTION.

Hvis brændstoet blev udtømt inden opbevaringen, skal tanken

fyldes med frisk benzin. Hvis man har en benzintank stående til

opfyldning, skal man sørge for, at den indeholdte benzin ikke

er gammel. Med tiden oxyderer og forringes benzinen, og det

besværliggør starten.

Hvis cylinderne er blevet påført et lag olie inden opbevaringen,

kan motoren frembringe røg i kort tid ved starten. Dette er helt

normalt.

TRANSPORT

Hvis motoren netop er blevet anvendt, skal den køle ned i

mindst 15 minutter, før redskabet styret af motoren lastes på

transportmidlet. Hvis motoren og udtømningsanlægget er

varme, kan det medføre forbrændinger og antændelse af visse

materialer.

Hold motoren vandret under transporten for at hindre eventuelle

udslip og spredning af brændstof.

3. Kad motor i ispu‰ni sustav budu hladni, pokrijte motor da

bi ga za‰titili od pra‰ine. Ako su motor i ispu‰ni sustav

vruçi, mogu zapaliti ili rastopiti odre∂ene materijale.

Nemojte koristiti komade plastike da bi za‰titili motor od

pra‰ine. Nepropusni pokrov zadrÏava vlagu oko motora,

pospje‰ujuçi koroziju i r∂anje.

Ako se motor skladišti s gorivom u spremniku, važno je smanjiti

rizike od zapaljenja para samog goriva.

Za uskladi‰tenje

izaberite dobro prozraãivano podruãje, daleko od ure∂aja

koji rade sa Ïivim plamenom kao ‰to su peçnice, bojleri ili

su‰ilice rublja. Pored toga, izbjegavajte podruãja gdje su

prisutni elektriãni motori koji proizvode iskre ili gdje se koriste

elektriãni alati.

Ako je moguçe, izbjegavajte uskladi‰tavanje u podruãjima s

mnogo vlage, jer vlaga pospje‰uje oksidiranje i koroziju.

Namjestite alat tako da motor bude u vodoravnom poloÏaju.

Nagibanje moÏe prouzroãiti gubitak ulja ili goriva.

Vraçanje u pogon nakon uskladi‰tenja

Provjerite motor kako je opisano u poglavlju RAD.

Ako ste prije uskladi‰tenja istoãili gorivo, napunite spremnik

svjeÏim benzinom. Ako drÏite kantu benzina za nadolijevanje,

pazite da benzin u njoj ne bude star. Vremenom benzin

oksidira i propada, ‰to oteÏava pokretanje.

Ako ste prije uskladi‰tenja premazali cilindre uljem, motor

se prilikom pokretanja moÏe dimiti neko vrijeme. To je

uobiãajena pojava.

PRIJEVOZ

Ako ste motor upravo koristili, pustite ga da se ohladi barem

15 minuta prije nego ‰to çete alat koji se njime pokreçe

ukrcati na prijevozno sredstvo. Ako su motor i ispu‰ni sustav

ugrijani, mogu prouzroãiti opekotine i zapaliti odre∂ene

materijale.

Tijekom prevoÏenja drÏite motor u vodoravnom poloÏaju, da

bi sprijeãili moguçe razlijevanje goriva.

Nederlands

Sloven‰ãina

OPLOSSEN VAN STORINGEN ODPRAVA MOTENJ

DE MOTOR START NIET Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer de positie van de

bedieningen

Starter OPEN Zet de hendel in de stand GESLOTEN

behalve wanneer de motor warm is

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof van een slechte kwaliteit; de

motor is opgeslagen zonder de brandstof

te behandelen of af te voeren, of is gevuld

met brandstof van een slechte kwaliteit.

De brandstoftank legen. Bijvullen met

verse brandstof.

3. Breng de motor naar een erkende

reparateur

Verstopt brandstoffilter, slechte

werking van de ontsteking, verkleefde

klep, enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

DE MOTOR IS NIET KRACHTIG GENOEG Mogelijke oorzaken Correcties

1. Controleer het luchtfilter Filterelement verstopt Reinig of vervang het filterelement

2. Controleer de brandstof Brandstof is op Vul de tank

Brandstof van een slechte kwaliteit; de

motor is opgeslagen zonder de brandstof

te behandelen of af te voeren, of is gevuld

met brandstof van een slechte kwaliteit.

De brandstoftank legen. Bijvullen met

verse brandstof.

3. Breng de motor naar een erkende

reparateur

Verstopt brandstoffilter, slechte

werking van de ontsteking, verkleefde

klep, enz.

Vervang of repareer de defecte

onderdelen waar nodig.

Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost,

neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in

deze tabel staat, neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.

MOTOR NE STEâE

MoÏni vzroki Ukrep

Preglejte poloÏaj komandnih

vzvodov

Startna loputa je ODPRTA Vzvod premaknite v poloÏaj

ZAPRTO, razen ãe je motor vroã

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natoãite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladiščen, ne da bi bil gorivo

iztočili ali mu dodali poseben

aditiv, ali pa je bilo natočeno

gorivo slabe kakovosti.

Izpraznite rezervoar goriva.

Natočite sveže gorivo.

Odnesite motor na

poobla‰ãeni servis

Zamašen lter goriva, slabo

delovanje ob zagonu, zlepljen ventil

itd.

Po potrebi zamenjajte ali

popravite okvarjene dele.

MOTOR NIMA MOâI

MoÏni vzroki Ukrep

Kontrolirajte filter za zrak Zama‰en filtrski vloÏek Oãistite ali zamenjajte ﬁltrski

vloÏek

Kontrolirajte gorivo Ni goriva Natoãite

Slabo gorivo; motor je bil

uskladiščen, ne da bi bil gorivo

iztočili ali mu dodali poseben

aditiv, ali pa je bilo natočeno

gorivo slabe kakovosti.

Izpraznite rezervoar goriva.

Natočite sveže gorivo.

Odnesite motor na

poobla‰ãeni servis

Zamašen lter goriva, slabo delovanje

ob zagonu, zlepljen ventil itd.

Po potrebi zamenjajte ali

popravite okvarjene dele.

Ko preverite vse možne vzroke in če motnja ni odpravljena, se obrnite na pooblaščeno

servisno službo. V kolikor naletite na problem, ki v tabeli ni naveden, se obrnite na

pooblaščeno servisno službo.

Svenska Hrvatski

PROBLEMLÖSNING OTKLANJANJE KVAROVA

MOTORN STARTAR INTE

Möjliga orsaker Korrigeringar

Kontrollera läget på kontrollerna

Starter ÖPPEN Ställ spaken på STÄNGD utom

om motorn är varm

2. Kontrollera bränslet Bränsle slut Fyll på

Dålig bränslekvalitet; motor

lagrats utan att behandla eller

tömma bränslet, eller fyllts på

med dåligt bränsle.

Töm bränsletanken. Fyll på

färskt bränsle.

3. Överlämma motorn till ett

auktoriserat servicecentra

Tilltäppt bränslefilter, dålig

tändningsfunktion, ventil

sitter fast, osv.

Byt eller reparera om

nödvändigt

defekta komponenter

MOTORN SAKNAR EFFEKT Möjliga orsaker Korrigeringar

1. Kontrollera luftfiltret Filterelement tilltäppt Rengör eller byt

filterelementet

2. Kontrollera bränslet Bränsle slut Fyll på

Dålig bränslekvalitet; motor

lagrats utan att behandla eller

tömma bränslet, eller fyllts på

med dåligt bränsle.

Töm bränsletanken. Fyll på

färskt bränsle.

3. Överlämna motorn till ett

auktoriserat servicecentra

Tilltäppt bränslefilter, dålig

tändningsfunktion, ventil

sitter fast, osv.

Byt eller reparera om

nödvändigt

defekta komponenter

När alla möjliga orsaker har kontrollerats och problemet inte är lösts, vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra. Om ett problem skulle inträffa som inte finns angivet i den här

tabellen, vänd dig till ett auktoriserat servicecentra.

MOTOR SE NE POKREåE

Moguçi uzroci Ispravci

Provjerite poloÏaj upravljaãkih

poluga

Starter OTVOREN Stavite polugu na ZATVORENO,

osim ako je motor ugrijan

Provjerite gorivo Gorivo se potro‰ilo Nadolijte

Loše gorivo; uskladištili ste motor

bez obrade ili ispuštanja goriva,

odnosno dolijevali ste loše gorivo.

Ispraznite spremnik goriva. Dolijte

svježe gorivo.

Odnesite motor u ovla‰teni

servisni centar

Filter goriva je začepljen, loš rad

paljenja, zaglavljeni ventil itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

SNAGA MOTORA JE

NEDOSTATNA

Moguçi uzroci Ispravci

Provjerite filter za zrak Zaãepljen je filtrirajuçi element Oãistite ili promijenite filtrirajuçi

element

Provjerite gorivo Gorivo se potro‰ilo Nadolijte

Loše gorivo; uskladištili ste motor

bez obrade ili ispuštanja goriva,

odnosno dolijevali ste loše gorivo.

Ispraznite spremnik goriva. Dolijte

svježe gorivo.

Odnesite motor u ovla‰teni

servisni centar

Filter goriva je začepljen, loš rad

paljenja, zaglavljeni ventil itd.

Promijenite ili popravite neispravne

sastavne dijelove prema potrebi

Ukoliko ste provjerili sve moguće uzročnike, a problem je ostao neriješen, posavjetujte se

s ovlaštenim centrom za tehničku pomoć. Ako se radi o problemu koji nije naveden u ovoj

tablici, posavjetujte se s ovlaštenim centrom za tehničku pomoć.

Română Dansk

REMEDIEREA PROBLEMELOR PROBLEMLØSNING

MOTORUL NU PORNEŞTE

Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi poziţia

comenzilor

Şocul este DESCHIS Puneţi maneta pe ÎNCHIS,

cu excepţia cazului în care

motorul este cald

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a goli carburantul sau a

fost alimentat cu carburant de

proastă calitate.

Goliţi rezervorul de carburant.

Alimentaţi cu carburant

proaspăt.

3. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a aprinderii,

supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

MOTORUL NU ARE PUTERE Cauze posibile Soluţii

1. Controlaţi filtrul de aer Elementul filtrant este

înfundat

Curăţaţi sau schimbaţi

elementul filtrant

2. Controlaţi carburantul S-a terminat carburantul Alimentaţi

Carburant neadecvat; motorul

a fost depozitat fără a trata sau

fără a evacua benzina, sau a

fost alimentat cu benzină de

proastă calitate

Goliţi rezervorul de carburant.

Alimentaţi cu carburant

proaspăt.

3. Duceţi motorul la un centru

de asistenţă specializat

Filtru de carburant înfundat,

proastă funcţionare a aprinderii,

supapă înţepenită etc.

Înlocuiţi sau reparaţi

componentele defecte,

conform necesităţilor.

După ce aţi verificat toate cauzele posibile, dar problema nu este rezolvată, consultaţi un

Centru de Asistenţă Autorizat. Dacă apare o problemă care nu este indicată în acest tabel,

consultaţi un Centru de Asistenţă Autorizat.

MOTOREN STARTER IKKE

Mulige årsager Afhjælpning

1. Kontrollér betjeningens

position

Starter ÅBEN

Stil grebet på LUKKET,

medmindre motoren ikke er

varm

2. Kontrollér brændstoet Brændstoet opbrugt Fyld op

Udløbet brændstof, motoren

opfyldt uden behandling eller

udtømning af brændstoffet,

eller der er fyldt op med udløbet

brændstof.

Tøm brændstoftanken. Fyld op med

nyt brændstof.

3. Bring motoren til et

autoriseret servicecenter

Tilstoppet brændstoffilter, dårlig

funktion af tændingen, klistret ventil

osv.

Udskift eller reparer de defekte

komponenter efter behov.

MOTOREN MANGLER EFFEKT

Mulige årsager Afhjælpning

1. Kontrollér luftfilteret

Tilstoppet filterelement

Rengør eller udskift

filterelementet

2. Kontrollér brændstoet Brændstoet opbrugt Fyld op

Udløbet brændstof, motoren

opfyldt uden behandling eller

udtømning af brændstoet,

eller der er fyldt op med

udløbet brændstof.

Tøm brændstoftanken. Fyld

op med nyt brændstof

3. Bring motoren til et

autoriseret servicecenter

Tilstoppet brændstolter,

dårlig funktion af tændingen,

klistret ventil osv.

Udskift eller reparer de

defekte komponenter efter

behov.

Når alle mulige årsager er checket, og problemet er ikke løst, kontaktes et autoriseret servicecen-

ter. Hvis der opstår et problem, der ikke er vist i denne tabel, skal man kontakte et autoriseret

servicecenter.

TECHNISCHE GEGEVENS

BIH

SRB

HR MNE

TEHNIâKI PODACI

Model K 7000HD K 9000HD

Type

EMAK monocilindrisch, 4 takt

Minimaal toerental 1500 toeren/min 1500 toeren/min

Maximum toerental 3600 toeren/min 3600 toeren/min

Cilinderinhoud 349 cc 441 cc

Rotatie

Tegen de klok in (van de kant van het aandrijfpunt)

Vermogen 4,9 kW 6,8 kW

Gewicht 39 kg 51 kg

Model K 7000HD K 9000HD

Tip

EMAK

jednocilindriãni, ãetverotaktni

Minimalni broj okretaja 1500 r/min 1500 r/min

Maksimalni broj okretaja 3600 r/min 3600 r/min

Zapremnina cilindra 349 cc 441 cc

Okretanje

Obratno od smjera kazaljke na satu (od strane na kojoj je prikljuãak)

Snaga 4,9 kW 6,8 kW

Težina 39 kg 51 kg

SLO

TEHNIâNI PODATKI

DATE TEHNICE

Model K 7000HD K 9000HD

Tip

EMAK

enovaljni, 4-taktni

Min. Obr.

1500 rpm 1500 rpm

Max. Obr. 3600 rpm 3600 rpm

Gibna prostornina 349 cc 441 cc

Smer vrtenja

V smeri proti urnemu kazalcu (gledano s strani odgonske gredi)

Moč 4,9 kW 6,8 kW

Teža 39 kg 51 kg

Model K 7000HD K 9000HD

Tip

EMAK monocilindru, 4 timpi

Nr. rotaţii minim 1500 rot./min. 1500 rot./min.

Nr. rotaţii maxim 3600 rot./min. 3600 rot./min.

Cilindree 349 cc 441 cc

Rotaţie

În sens orar (dinspre latura cu priza de putere)

Putere 4,9 kW 6,8 kW

Greutate 39 kg 51 kg

TEKNISKA DATA

TEKNISKE SPECIFIKATIONER

Modell K 7000HD K 9000HD

Typ

EMAK monocylindrisk, 4-takts

Antal varv vid lägsta varvtal 1500 U/min 1500 U/min

Antal varv vid högsta varvtal

3600 U/min 3600 U/min

Cylindervolym 349 cc 441 cc

Rotation

Motsols (från sidan av kraftuttaget)

Effekt 4,9 kW 6,8 kW

Vikt 39 kg 51 kg

Model K 7000HD K 9000HD

Type

EMAK enkeltcylinder, 4 takter

Minimum antal omdrejninger 1500 o/m 1500 o/m

Maksimum antal omdrejninger

3600 o/m 3600 o/m

Cylindervolumen

349 cc 441 cc

Omdrejning

Mod urets retning (fra kraftudtagets side)

Eekt

4,9 kW 6,8 kW

Vægt

39 kg 51 kg

Nederlands

Sloven‰ãina

Svenska

INBOUWVERKLARING

IZJAVA O VGRADNJI

FÖRSÄKRAN FÖR INBYGGNAD

Deze verklaring is van toepassing bij aparte verkoop van de

motor.

1. Ondergetekende, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. verklaart onder eigen verantwoordelijkheid dat de niet

voltooide machine:

3. Soort: MOTOR

4. Merk: / Type:

EMAK K 7000 HD – K 9000 HD

5. Serienummer:

T27100 XXXX 0000001 ÷ T27100 XXXX 9999999 (K 7000 HD)

T49000 XXXX 0000001 ÷ T49000 XXXX 9999999 (K 9000 HD)

6. voldoet aan de voorschriften van de richtlijn 2006/42/EG,

aangezien de veiligheidseisen in de punten 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,

1.5, 1.6 en 1.7 van de bijlage I zijn toegepast en nageleefd en

de technische documentatie is ingevuld volgens de bijlage VII

7. voldoet bovendien aan de voorschriften van de richtlijn

2014/30/EU en van de richtlijnen 97/68/EG – 2002/88/EG en

2004/26/EG.

8. Verbindt zich ertoe om naar aanleiding van een gemotiveerd

verzoek van de nationale autoriteiten meer informatie over de

machine in kwestie te verstrekken.

9. Verklaart dat de EMAK-motoren niet in gebruik mogen

worden genomen zolang de afgewerkte machine waarin ze

moeten worden gebouwd niet conform de voorschriften van

de richtlijn 2006/42/EG en de nationale uitvoeringsbepalingen

is verklaard onder de EXCLUSIEVE EN VOLLEDIGE

VERANTWOORDELIJKHEID VAN DE FABRIKANT VAN DE

AFGEWERKTE MACHINE.

10. Technische documentatie beschikbaar bij het hoofdkantoor.

11. Geproduceerd in Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 01/11/2017

Instructies voor de assemblage

Voor een correcte inbouw van de niet voltooide machine EMAK-motor

in de afgewerkte machine moet aan de volgende voorwaarden worden

voldaan:

Geen enkel onderdeel van de motor mag worden vervangen, gewijzigd,

aangepast of verwijderd.

De afgewerkte machine waarin de EMAK-motor wordt gebouwd, mag op

geen enkele wijze aanleiding geven voor hogere motorsnelheden dan zijn

voorgeschreven.

Tijdens de montage van de motor in de afgewerkte machine moeten de

roterende organen correct worden uitgelijnd; de motor mag niet worden

beschadigd of aan ongewenste spanningen worden blootgesteld als

gevolg van de montage van de motor in de afgewerkte machine of van de

onderhoudswerkzaamheden.

De afgewerkte machine moet worden vergezeld van de noodzakelijke

instructies voor een correct gebruik van de motor.

Een veilige werking van de motor is alleen gegarandeerd wanneer het

onderhoud door gespecialiseerde werkplaatsen met originele onderdelen

wordt uitgevoerd.

Ta izjava velja v primeru ločene prodaje motorja.

1. Podpisana, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italy

2. izjavlja s polno odgovornostjo, da delno dokončan stroj:

3. Zvrst: MOTOR

4. Znamka: / Tip:

EMAK K 7000 HD – K 9000 HD

5. Identikacija serije:

T27100 XXXX 0000001 ÷ T27100 XXXX 9999999 (K 7000 HD)

T49000 XXXX 0000001 ÷ T49000 XXXX 9999999 (K 9000 HD)

6. je skladen z določili Direktive 2006/42/ES, saj so bile

uporabljene in izpolnjene zahteve za varnosti, ki so

navedene v točkah 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 in 1.7 Priloge

I in tehnična dokumentacija je bila sestavljena v skladu z

delom B Priloge VII.

7. poleg tega je skladen z določili Direktive 2014/30/EU in

Direktivami 97/68/EC – 2002/88/EC in 2004/26/EC.

8. Na utemeljeno zahtevo nacionalnih organov se zavezuje

posredovati ustrezne informacije o zadevnem stroju.

9. Izjavlja, da motorjev EMAK ni dovoljeno dajati v

obratovanje, dokler ni dokončen stroj, v katerega bodo

vgrajeni, razglašen za skladnega z določbami Direktive

2006/42/ES in nacionalnimi določbami o izvajanju

pod EKSKLUZIVNO IN POPOLNO ODGOVORNOSTJO

PROIZVAJALCA KONČNEGA STROJA.

10. Tehnična dokumentacija, ki je na voljo na upravnem

sedežu.

11. Sestavljeno v Bagnolo in Piano (RE) Italy – Via Fermi,4

12. Datum 01.11.2017

Navodila za sestavljanje

Za pravilno vgradnjo delno dokončanega stroja, motorja EMAK,

v dokončen stroj je treba upoštevati naslednje pogoje:

Nobenega dela motorja se ne sme zamenjati, spreminjati ali

odstraniti.

Dokončen stroj, v katerega bo vgrajen motor EMAK, v nobenem

primeru ne sme vzpostaviti večje hitrosti motorja, kot je

poredvidena.

Pri vgradnji motorja v dokončen stroj mora biti zagotovljena

pravilna poravnanost vrtljivih organov; v nobenem primeru

vgradnja motorja v dokončen stroj ali vzdrževalni posegi ne

sme povzročiti poškodovanja motorja ali slednjega obremeniti

z nepredvidenimi obremenitvami.

Dokončen stroj morajo spremljati potrebna navodila za pravilno

uporabo motorja.

Varno delovanje motorja bo zagotavljeno le z vzdrževanjem,

ki se opravi v specializiranih delavnicah in z originalnimi

nadomestnimi deli.

Följande försäkran tillämpas vid eventuell separat

försäljning av motorn.

1. Undertecknad, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italien

2. försäkrar under eget ansvar att den delvis fullbordade

maskinen:

3. Av typ: MOTOR

4. Märke: / Typ:

EMAK K 7000 HD – K 9000 HD

5. Serieidentikationsnummer:

T27100 XXXX 0000001 ÷ T27100 XXXX 9999999 (K 7000 HD)

T49000 XXXX 0000001 ÷ T49000 XXXX 9999999 (K 9000 HD)

6. överensstämmer med kraven i direktiv 2006/42/EG, då

de säkerhetskrav som anges i punkterna 1.1, 1.2, 1.3, 1.4,

1.5, 1.6 och 1.7 i Bilaga I har tillämpats och uppfy1llts, och

den tekniska dokumentationen har sammanställts enligt

kraven i Bilaga VII B.

7. överensstämmer dessutom med kraven i direktiv 2014/30/

EU och i direktiven 97/68/EG – 2002/88/EG och 2004/26/

EG.

8. Undertecknad förbinder sig att översända ytterligare

information angående maskinen i fråga, på motiverad

begäran av nationell myndighet.

9. Undertecknad försäkrar att EMAK-motorerna inte skall

tagas i bruk förrän den fullständiga maskin i vilken

den skall monteras har försäkrats överensstämma

med kraven i direktiv 2006/42/EG och nationella

genomförandebestämmelser – för vilket TILLVERKAREN AV

DEN FULLSTÄNDIGA MASKINEN HAR ENSKILT OCH TOTALT

ANSVAR.

10. Teknisk dokumentation nns tillgänglig på huvudkontoret.

11. Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi, 4

12. Datum 2017.11.01

Installationsanvisningar

För korrekt inbyggnad av den delvis fullbordade EMAK-

maskinmotorn i den fullständiga maskinen skall följande villkor

efterföljas:

Ingen komponent på motorn får bytas ut, modieras, förändras

eller avlägsnas.

Den fullständiga maskinen i vilken EMAK-motorn monteras får

absolut inte framkalla motorvarv som överstiger de förutsedda.

Vid montering av motorn i den fullständiga maskinen skall

korrekt inriktning mellan roterande organ iakttagas – motorn

får aldrig monteras eller underhållas på den fullständiga

maskinen på ett sådant sätt att motorn kan skadas eller utsättas

för oförutsedda krafter.

Den fullständiga maskinen skall levereras med nödvändiga

instruktioner för korrekt användning av motorn.

Säker motordrift kan endast garanteras om underhåll utförts på

specialiserad verkstad och med originalreservdelar.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Hrvatski Română Dansk

IZJAVA O UGRADNJI

DECLARAŢIE DE ÎNCORPORARE INKORPORERINGSERKLÆRING

Ova Izjava se primjenjuje u slučaju kad se motor prodaje

odvojeno.

1. Dolje potpisani Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo

in Piano (RE) Italija

2. pod vlastitom odgovornošću izjavljuje da je djelomično

dovršeni stroj:

3. Vrsta: MOTOR

4. Marka:/Tip:

EMAK K 7000 HD – K 9000 HD

5. Serijska identikacija:

T27100 XXXX 0000001 ÷ T27100 XXXX 9999999 (K 7000 HD)

T49000 XXXX 0000001 ÷ T49000 XXXX 9999999 (K 9000 HD)

6. sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ budući da

se primjenjuju i poštuju sigurnosni zahtjevi iz točaka

1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7 Priloga I, i tehnička

dokumentacija je sastavljena u skladu s Prilogom VII B;

7. sukladan, također, odredbama Direktive 2014/30/EU te

Direktiva 97/68/EZ – 2002/88/EZ i 2004/26/EZ.

8. Obvezuje se da će na argumentirani zahtjev nacionalnih

Vlasti dostaviti daljnje informacije o predmetnom stroju.

9. Izjavljuje da se Motori EMAK ne smiju puštati u rad sve

dok se za konačni stroj u koji ih treba ugraditi ne izjavi

da je sukladan odredbama Direktive 2006/42/EZ te

nacionalnim odredbama o provedbi, pod ISKLJUČIVOM

I POTPUNOM ODGOVORNOŠĆU PROIZVOĐAČA

KONAČNOG STROJA.

10. Tehnička dokumentacija je raspoloživa u

administrativnom sjedištu.

11. Napravljeno u: Bagnolo in Piano (RE) Italija – Via Fermi, 4

12. Datum: 1. 11. 2017. godine

Upute za sklapanje

Za pravilnu ugradnju djelomično dovršenog stroja Motor

EMAK u konačni stroj potrebno je poštovati uvjete koji slijede.

Ne smije se zamijeniti, izmijeniti, preinačiti ili odstraniti niti

jednu komponentu Motora.

Konačni stroj u koji se ugrađuje motor EMAK ne smije ni na koji

način omogućavati veće brzine motora od onih predviđenih.

Pri montiranju motora u konačni stroj treba osigurati pravilno

poravnanje rotirajućih dijelova; montiranjem motora na

konačni stroj ili obavljanjem radnji održavanja motor se ni u

kom slučaju ne smije oštetiti niti podvrgnuti nepredviđenim

naprezanjima.

Konačni stroj moraju pratiti potrebne upute za pravilnu

uporabu motora.

Siguran rad motora jamči se samo ako održavanje obavljaju

specijalizirane radionice i to koristeći originalne dopunske

dijelove.

Următoarea Declaraţie se aplică în cazul în care motorul este

vândut separat.

1. Subsemnata, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano

(RE) Italy,

2. declar pe propria mea răspundere că cvasi-maşina:

3. Categoria: MOTOR

4. Marca: / Tipul:

EMAK K 7000 HD – K 9000 HD

5. Identificare de serie:

T27100 XXXX 0000001 ÷ T27100 XXXX 9999999 (K 7000 HD)

T49000 XXXX 0000001 ÷ T49000 XXXX 9999999 (K 9000 HD)

6. este conformă cu prevederile Directivei 2006/42/CE, întrucât

au fost aplicate şi respectate cerinţele de siguranţă de

la punctele 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 şi 1.7 din Anexa I, iar

documentaţia tehnică a fost întocmită în conformitate cu

Anexa VII B.

7. de asemenea, este conformă cu prevederile Directivei

2014/30/UE şi ale Directivelor 97/68/CE - 2002/88/CE şi

2004/26/CE.

8. Se angajează să transmită, în urma unei cereri motivate

din partea Autorităţilor naţionale, informaţii suplimentare

referitoare la maşina respectivă.

9. Declară că motoarele EMAK nu trebuie să fie puse în funcţiune

până când maşina finală în care urmează să fie încorporate nu

a fost declarată conformă cu prevederile Directivei 2006/42/CE

şi cu prevederile naţionale de transpunere, sub RĂSPUNDEREA

EXCLUSIVĂ ȘI TOTALĂ A PRODUCĂTORULUI MAŞINII FINALE.

10. Documentaţia tehnică este disponibilă la sediul administrativ.

11. Redactat la Bagnolo in Piano (RE) Italy - Via Fermi, 4

12. Data 01/11/2017

Instrucţiuni de asamblare

Pentru încorporarea corectă a cvasi-maşinii Motor EMAK în maşina finală,

trebuie îndeplinite următoarele condiţii:

Nicio componentă a Motorului nu trebuie să fie înlocuită, modificată,

schimbată sau îndepărtată.

Maşina finală în care este încorporat motorul EMAK nu trebuie să

genereze în niciun caz viteze ale motorului mai mari decât cele prevăzute.

La montarea motorului în maşina finală, trebuie să se asigure alinierea

corectă a organelor rotative; montarea motorului pe maşina finală sau

lucrările de întreţinere nu trebuie în niciun caz să deterioreze motorul sau

să-l supună la eforturi neprevăzute.

Maşina finală trebuie să fie însoţită de instrucţiunile necesare pentru o

utilizare corectă a motorului.

Funcţionarea în siguranţă a motorului este garantată numai dacă

întreţinerea este efectuată de ateliere specializate, cu piese de schimb

originale.

Følgende erklæring anvendes i tilfælde af separat salg af

motoren.

1. Undertegnede, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Italien

2. erklærer under ansvar, at delmaskinen

3. Type: MOTOR

4. Mærke: / Type: EMAK K 7000 HD – K 9000 HD

5. Serieidentikation:

T27100 XXXX 0000001 ÷ T27100 XXXX 9999999 (K 7000 HD)

T49000 XXXX 0000001 ÷ T49000 XXXX 9999999 (K 9000 HD)

6. er i overensstemmelse med forskrifterne i direktiv 2006/42/

EF, da der er anvendt og overholdt sikkerhedskrav i medfør af

punkterne 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 og 1.7 i bilag I, og den tekniske

dokumentation er udarbejdet i overensstemmelse med bilag VII B.

7. desforuden er i overensstemmelse med forskrifterne i direktiv

2014/30/EU og direktiverne 97/68/EF – 2002/88/EF og 2004/26/EF.

8. Vi forpligter os til at indsende, efter begrundet anmodning

fra de nationale myndigheder, yderligere oplysninger

vedrørende den omhandlede maskine.

9. Vi erklærer, at motorerne fra EMAK ikke må tages i anvendelse,

før den endelige maskine, hvori de skal udgøre en del, er blevet

erklæret i overensstemmelse med forskrifterne i direktivet

2006/42/EF og med de nationale bestemmelser for igangsættelse

under DET FULDE ANSVAR FRA PRODUCENTEN AF DEN FÆRDIGE

MASKINE.

10. Teknisk dokumentation er til rådighed i hovedsædet.

11. Udarbejdet i Bagnolo in Piano (RE) Italien – Via Fermi, 4

12. Dato 01/11/2017

Anvisninger på samling

Til korrekt inkorporering af delmaskinen motor fra EMAK i den endelige

maskine skal man overholde følgende betingelser:

Ingen komponent i motoren må udskiftes, modiceres, ændres eller ernes.

Den endelige maskine, hvori motoren fra EMAK inkorporeres, må under

ingen omstændigheder give mulighed for motorhastigheder højere end

beregnet.

Ved montering af motoren i den endelige maskine skal man sikre

den korrekte indstilling af de roterende organer. Under ingen

omstændigheder må monteringen af motoren i den endelige maskine eller

vedligeholdelsesindgrebene medføre skade på motoren eller underlægge

den en ikke-beregnet kraft.

Den endelige maskine skal være ledsaget af den nødvendige vejledning i

korrekt brug af motoren.

Sikker funktion af motoren kan kun garanteres, hvis der er foretaget

vedligeholdelse på specialværksteder med originale reservedele.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Pubbl. 66100150 - Mar/2008

Emak S.p.A.

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

www.emakgroup.com

www.youtube.it/EmakGroup

www.linkedin.com/company/emak-s-p-a-

SLO

BIH-SRB-HR-MNE

WAARSCHUWING: Deze handleiding moet gedurende de hele levensduur bij het apparaat blijven.

POZOR - Navodilo za uporabo mora ostati skupaj s strojem vso njegovo Ïivljenjsko dobo.

OBSERVERA - Denna handbok måste åtfölja maskinen under maskinens hela livstid.

PAÎNJA -

Ovaj priruãnik treba ãuvati zajedno sa strojem tijekom ãitavog njegovog radnog vijeka.

ATENŢIE: Acest manual trebuie să însoţească aparatul pe parcursul întregii sale durate de viaţă

PAS PÅ: Denne håndbog skal følge maskinen i hele dens levetid.



Bertolini 407 S de handleiding

Merk: Bertolini

Model: 407 S

Type: de handleiding

PDF downloaden

rapport

in andere talen

dansk: Bertolini 407 S Brugervejledning
svenska: Bertolini 407 S Bruksanvisning
română: Bertolini 407 S Manualul proprietarului

Bertolini 407 S de handleiding

Bertolini 407 S de handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren

Andere documenten