Renault Master 2018 de handleiding

Merk: Renault

Model: Master 2018

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Master 3

Renault MASTER

Instructieboekje

een passie voor

presteren

ELF partner van de

RENAULT adviseert ELF

ELF en Renault, partners op het vlak van hightech in de automobielsector, bundelen hun krachten

zowel op het circuit als op de weg. Dankzij deze jarenlange samenwerking beschikt u over een

gamma smeermiddelen die perfect op uw Renault zijn afgestemd. De duurzame bescherming en

optimale prestaties van uw motor zijn zo gegarandeerd. Om te weten welk gehomologeerd smeer-

middel van ELF het beste geschikt is om de olie in de motor van uw auto te verversen of bij te vullen,

kunt u advies vragen aan uw Renault-dealer of het onderhoudsboekje van uw auto raadplegen.

www.lubricants.elf.com

Een merk van

2016-Elf-NLD.indd 1 18/05/2016 14:10

0.1

Vertaald uit het Frans. Gehele of gedeeltelijke nadruk of vertaling is verboden zonder schriftelijke toestemming van de constructeur van de auto.

Welkom aan boord van uw auto

Dit instructieboekje is tot stand gekomen aan de hand van de gegevens die op het moment van samenstelling van dit boekje bekend waren. In

dit boekje staan alle mogelijke uitrustingen (standaard of optioneel) van dit model beschreven. De aanwezigheid ervan in de auto is af-

hankelijk van de uitvoering, de gekozen opties en het land van aflevering.

Ook kunnen er uitrustingen zijn opgenomen die pas op een later tijdstip in de auto zullen worden toegepast.

Wij wensen u een goede reis in uw auto.

In dit instructieboekje worden aanwijzingen gegeven voor de bediening en het onderhoud, zodat u:

– uw auto goed leert kennen waardoor u al zijn kwaliteiten, functies en zijn vele mogelijkheden ten volle kunt benutten.

– de werking optimaal kunt houden door eenvoudige maar stipt op te volgen onderhoudsvoorschriften.

– zonder overbodig tijdverlies zelf kleine storingen kunt verhelpen, waarvoor geen specialist nodig is.

Door dit instructieboekje zorgvuldig te bestuderen, wordt u geïnformeerd over de mogelijkheden en de nieuwe technieken die erin zijn toegepast.

Als sommige punten nog onduidelijk zijn, willen de technici van onze dealers u graag alle verdere informatie geven.

De volgende symbolen kunnen u helpen:

 en  Deze verschijnen in de auto en geven aan dat u de handleiding moet raadplegen voor informatie over en/of beperkingen voor

handelingen met betrekking tot de uitrusting van uw auto.

dit duidt overal in het instructieboekje op een risico, een gevaar of een veiligheidsadvies.

0.2

0.3

Ken uw auto .................................................................

Rijden ...........................................................................

Comfort ........................................................................

Onderhoud ...................................................................

Praktische tips .............................................................

Technische gegevens .................................................

Alfabetische inhoudsopgave .....................................

Hoofdstuk

INHOUD

0.4

1.1

Hoofdstuk 1: Ken uw auto

Sleutel, afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Extra vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7

Zender-ontvanger handsfree toegang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

Portieren vergrendelen, ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Portieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Stuurwiel/stuurbekrachtiging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Op de voorplaats(en) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Autogordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

Aanvullende veiligheidsvoorzieningen voorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Veiligheidsvoorzieningen bescherming zijkant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

Kinderveiligheid: algemene informatie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

keuze van de bevestiging van het kinderzitje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36

installatie van het kinderzitje, algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38

Kinderzitjes: bevestiging met de autogordel of met het Isofix-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

uitschakelen, inschakelen van de passagiersairbag voorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Spiegels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73

Bedieningsorganen stuurinrichting links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Bedieningsorganen rechts stuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76

Controleen waarschuwingslampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84

Klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.93

Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.93

Ruitenwisser/-sproeier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.94

Verlichting en signalen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.96

Koplampen elektrisch verstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.100

Claxon en lichtsignalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.101

Brandstoftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.102

Reagenstank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.104

1.2

SLEUTEL, FM-AFSTANDSBEDIENING: algemeen (1/3)

FM-afstandsbediening B

1 Vergrendelen van alle portieren.

2 Ontgrendelen van alle portieren.

3 Sleutel voor contact, portieren en tank-

dop.

4 Vergrendel/ontgrendel de bagageruimte

en, afhankelijk van de auto, de schuifdeu-

ren.

FM-afstandsbediening A

1 Vergrendelen van alle portieren.

2 Ontgrendelen van alle portieren.

3 Sleutel voor contact, portieren en tank-

dop.

Gebruik de sleutel alleen waarvoor deze

bedoeld is (en niet bijvoorbeeld als fles-

opener, enz.).

Advies

Stel de afstandsbediening niet bloot aan

warmte, koude of vocht.

Verantwoordelijkheid van

de bestuurder tijdens het

parkeren of stoppen van de

auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes, een kind,

een afhankelijke volwassene of een dier

in de auto achter als u deze verlaat.

Het kan zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, door organen te bedienen zoals

de ruitbediening, of de portieren te ver-

grendelen, enz..

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

1.3

Bereik van de FM-

afstandsbediening

Dit wordt beïnvloed door de omgeving. Let

er dus bij het vasthouden van de afstands-

bediening op dat de portieren niet per onge-

luk worden vergrendeld of ontgrendeld.

N.B.: als er, bij bepaalde uitvoeringen,

binnen (ongeveer) 2 minuten na het ont-

grendelen geen portier wordt geopend, dan

worden de portieren weer automatisch ver-

grendeld.

Radiostoringen

De werking van de afstandsbediening kan

gestoord worden in de omgeving van een

zendinstallatie of bij gebruik van apparatuur

die werkt op dezelfde frequentie als de afs-

tandsbediening.

SLEUTEL, FM-AFSTANDSBEDIENING: algemeen (2/3)

FM-afstandsbediening D

1 Vergrendelen van alle portieren.

2 Ontgrendelen van alle portieren.

3 Sleutel voor contact, portieren en tank-

dop.

5 Om het inzetstuk vrij te maken van zijn

houder, drukt u op de knop 5, het komt

vanzelf naar buiten. Druk op de knop 5 en

begeleid het inzetstuk tot in zijn houder.

6 Vergrendel/ontgrendel de bagageruimte

en, afhankelijk van de auto, de schuifdeu-

ren.

FM-afstandsbediening C

1 Vergrendelen van alle portieren.

2 Ontgrendelen van alle portieren.

3 Sleutel voor contact, portieren en tank-

dop.

5 Vergrendelen/ontgrendelen van het in-

zetstuk van de sleutel van de afstands-

bediening C.

Om het inzetstuk vrij te maken van zijn

houder, drukt u op de knop 5, het komt

vanzelf naar buiten.

Druk op de knop 5 en begeleid het inzet-

stuk tot in zijn houder.

1.4

Vervangen, extra sleutel of zender-

ontvanger nodig.

Ga uitsluitend naar een merkdealer.

– Het vervangen van een afstandsbe-

diening moet altijd bij een merkdea-

ler gebeuren want het systeem moet

daarbij worden gereset met de af-

standsbediening.

– Afhankelijk van de auto, kunt u tot

maximaal vier afstandsbedieningen

of twee zender-ontvangers gebrui-

ken.

Als de afstandsbediening niet werkt:

Controleer of de batterij goed en van het

juiste model is en correct is geplaatst.

De batterijen hebben een levensduur

van ongeveer twee jaar.

Raadpleeg voor het vervangen van het

batterijtje de paragraaf “Sleutel, FM-

afstandsbediening: batterijen” in hoofd-

stuk 5.

Zender-ontvanger handsfree

toegang E

Hiermee kunnen de portieren van de auto

automatisch vergrendeld/ontgrendeld

worden. Raadpleeg de paragraaf “Zender-

ontvanger handsfree toegang gebruik” in

hoofdstuk 1.

Verantwoordelijkheid van

de bestuurder tijdens het

parkeren of stoppen van de

auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes, een kind,

een afhankelijke volwassene of een dier

in de auto achter als u deze verlaat.

Het kan zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, door organen te bedienen zoals

de ruitbediening, of de portieren te ver-

grendelen, enz..

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

SLEUTEL, FM-AFSTANDSBEDIENING: algemeen (3/3)

1.5

SLEUTEL, FM-AFSTANDSBEDIENING: gebruik (1/2)

De auto kan met de afstandsbedieningen A

en B worden vergrendeld en ontgrendeld.

Zij worden gevoed door een batterijtje, dat

u kunt vervangen (raadpleeg de paragraaf

“Sleutel, FM-afstandsbediening: batterijtjes”

in hoofdstuk 5).

Portieren vergrendelen

Met een druk op knop 1 kunnen de portieren

vergrendeld worden. Bij het vergrendelen

ziet u de knipperlichten en de zijknipperlich-

ten twee keer knipperen.

N.B.: afhankelijk van de auto, als een portier

(of de achterklep) open of niet goed geslo-

ten is, vergrendelen/ontgrendelen de portie-

ren snel en knipperen de alarmlichten niet.

Ontgrendelen van de portieren

Met een druk op knop 2 kunnen de portieren

ontgrendeld worden. Bij het ontgrendelen

ziet u de knipperlichten en de zijknipperlich-

ten één keer knipperen.

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder tijdens het parke-

ren of stoppen van de auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes,

een kind, een afhankelijke volwassene

of een dier in de auto achter als u deze

verlaat.

Ze kunnen zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, organen te bedienen zoals bij-

voorbeeld de ruitbediening, of de portie-

ren te vergrendelen.

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

Zie “Centraal vergrendelen, ontgrende-

len van de portieren” in hoofdstuk 1 om

de portieren van binnen uit te vergrende-

len/ontgrendelen.

1.6

Afstandsbedieningen C en D worden ge-

bruikt om de portieren en de bagageruimte

te vergrendelen/ontgrendelen.

Zij worden gevoed door een batterijtje, dat

u kunt vervangen (raadpleeg de paragraaf

“Sleutel, FM-afstandsbediening: batterijtjes”

in hoofdstuk 5).

Portieren vergrendelen

Met een druk op knop 1 kunnen de portieren

vergrendeld worden.

Met een korte druk op knop 3 vergrendelt/

ontgrendelt u de achterklep en, afhankelijk

van de auto, de schuifdeuren.

SLEUTEL, FM-AFSTANDSBEDIENING: gebruik (2/2)

Bij het vergrendelen ziet u de knipperlich-

ten en de zijknipperlichten twee keer knip-

peren.

N.B.: afhankelijk van de auto, als een portier

(of de achterklep) open of niet goed geslo-

ten is, vergrendelen/ontgrendelen de portie-

ren snel en knipperen de alarmlichten niet.

Gebruik de sleutel alleen waarvoor deze

bedoeld is (en niet bijvoorbeeld als fles-

opener, enz.).

Ontgrendelen van de portieren

Met een druk op knop 2 kunnen de portieren

ontgrendeld worden.

Met een korte druk op knop 3 ontgrendelt/

vergrendelt u de achterklep en, afhankelijk

van de auto, de schuifdeuren. Bij het ont-

grendelen ziet u de knipperlichten en de

zijknipperlichten één keer knipperen.

1.7

EXTRA VERGRENDELING

Gebruik nooit de extra por-

tiervergrendeling als er nog

iemand in de auto zit.

Als de auto hiermee uitgerust is, kunnen

hiermee de portieren worden vergrendeld en

niet met de handgrepen aan de binnenkant

van de portieren worden ontgrendeld (na het

inslaan van een ruit om het portier van bin-

nenuit te openen).

Activeren van de extra

portiervergrendeling

Druk twee keer achter elkaar op de knop 1.

Het vergrendelen ziet u aan het vijf keer

knipperen van de knipperlichten en de

zijknipperlichten.

Deactiveren van de extra

portiervergrendeling

Ontgrendel de auto met behulp van de

knop 2.

Het ontgrendelen ziet u aan het één keer

knipperen van de knipperlichten en de

zijknipperlichten.

1.8

ZENDER, ONTVANGER MET HANDSFREE TOEGANG: gebruik (1/2)

Bij de auto’s met zender-ontvanger 1, is het

naast de gebruiksmogelijkheden van de af-

standsbediening mogelijk automatisch te

vergrendelen/ontgrendelen als hij aanwezig

is in een van de toegangszones 2.

N.B.: de zender-ontvanger handsfree toe-

gang werkt uitsluitend voor de voorportieren

en de achterklep.

2 2

Deze wordt gevoed door een batterijtje, dat

u kunt vervangen (raadpleeg de paragraaf

“Zender-ontvanger handsfree toegang: bat-

terijtjes” in hoofdstuk 5).

Verantwoordelijkheid van

de bestuurder tijdens het

parkeren of stoppen van de

auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes, een kind,

een afhankelijke volwassene of een dier

in de auto achter als u deze verlaat.

Het kan zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, door organen te bedienen zoals

de ruitbediening, of de portieren te ver-

grendelen, enz..

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

1.9

Ontgrendelen van de auto

Zender-ontvanger in een van de toegangs-

zones 2, druk op de knop 3 of 4, alle portie-

ren ontgrendelen.

Het ontgrendelen van de portieren ziet u aan

het één keer knipperen van de knipperlich-

ten.

ZENDER, ONTVANGER MET HANDSFREE TOEGANG: gebruik (2/2)

Radiostoringen

De werking van de afstandsbediening kan

gestoord worden in de omgeving van een

zendinstallatie of bij gebruik van apparatuur

die werkt op dezelfde frequentie als de af-

standsbediening.

Vergrendelen van de auto

Met de zender-ontvanger in een van de toe-

gangszones 2, drukt u op de knop 3 of 4,

alle portieren vergrendelen zich.

De portiervergrendeling is zichtbaar door

een keer lang knipperen gedurende 4 se-

condes van de alarmknipperlichten.

N.B.: als een portier (of de achterklep) open

of niet goed gesloten is, vergrendelen/ont-

grendelen de portieren snel en knipperen de

alarmlichten niet.

2 2

1.10

Vergrendeling van de portieren

met geopende achterklep

Om de auto te vergrendelen met een ge-

opende klep (transport van lading met ge-

opende achterklep, enz.), of als u zich in een

zone bevindt met sterke elektromagnetische

straling, of als de sleutel defect is: druk, bij

stilstaande motor, langer dan vijf secondes

op de knop 1.

Vergrendelen van de

portieren en kleppen zonder

afstandsbediening

Bij stilstaande motor, achterportieren geslo-

ten en een open voorportier, druk langer dan

vijf secondes op de schakelaar 1.

Controleer of u uw sleutel bij zich heeft,

voordat u de auto verlaat.

Bij het sluiten van het portier worden alle

portieren en kleppen vergrendeld.

Het ontgrendelen van buitenaf van de auto

is alleen mogelijk met de sleutel of de af-

standsbediening, voor het bestuurderspor-

tier.

Waarschuwingslampje van de

portieren

Met contact aan geeft het controlelampje in

de schakelaar 1, aan of de portieren wel of

niet vergrendeld zijn:

– lampje brandt, de portieren zijn vergren-

deld;

– lampje uit, de portieren zijn ontgrendeld.

Contact uit, als u de portieren vergrendelt

blijft het lampje branden en dooft daarna.

Schakelaar voor het

vergrendelen/ontgrendelen van

de portieren van binnenuit

Met de elektrische vergrendeling worden de

sloten van alle portieren gelijktijdig bediend.

Vergrendel of ontgrendel de portieren door

op de schakelaar 1 te drukken.

Als een portier (of achterklep) open of niet

goed gesloten is, vergrendelen/ontgrende-

len de portieren snel.

CENTRAAL VERGRENDELEN, ONTGRENDELEN VAN DE PORTIEREN

Laat uw sleutel, afstandsbedie-

ning of zender-ontvanger nooit

in de auto liggen, als u de auto

verlaat.

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder

Bedenk dat het rijden met ver-

grendelde portieren een be-

lemmering kan zijn voor hulpverleners in

geval van nood.

1.11

HANDMATIG VERGRENDELEN, ONTGRENDELEN VAN DE PORTIEREN

Met de hand

Gebruik van de sleutel

Vergrendel of ontgrendel de portieren die uit-

gerust zijn met een slot door de sleutel diep

in het slot 1 te steken, en daarna de sleutel

te draaien.

Handmatig vergrendelen van de

portieren

Verdraai, met open portier, de schroef 2

(met behulp van het uiteinde van de sleutel)

of druk op de knop 3 en sluit het portier. Nu

is het portier van buitenaf vergrendeld.

Het openen kan alleen van binnenuit gebeu-

ren of met de noodsleutel voor de voorpor-

tieren.

1.12

AUTOMATISCHE PORTIERVERGRENDELING TIJDENS HET RIJDEN

U heeft de keus of u deze functie wilt ge-

bruiken of niet.

Inschakelen van de functie

Druk met contact aan, op schakelaar 1 ge-

durende 5 secondes, tot u een geluidssig-

naal hoort.

Het in de schakelaar geïntegreerde contro-

lelampje licht op als de portieren vergren-

deld zijn.

Uitschakelen van de functie

Druk met contact aan, op schakelaar 1 ge-

durende 5 secondes, tot u een geluidssig-

naal hoort. Het controlelampje in de scha-

kelaar dooft.

De werking van het systeem

Na het wegrijden, vergrendelen de portieren

automatisch als de auto de snelheid van on-

geveer 7 km/u heeft bereikt.

Bij een storing

Als het systeem niet goed werkt (geen auto-

matische vergrendeling) moet u eerst con-

troleren of alle portieren goed zijn gesloten.

Als ze goed gesloten zijn en het probleem

aanhoudt, raadpleeg dan een merkdealer.

Controleer ook of de vergrendeling niet per

ongeluk uitgeschakeld staat.

Als dit het geval is, activeer hem dan weer na

het contact uit en weer aangezet te hebben.

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder

Bedenk dat het rijden met ver-

grendelde portieren een be-

lemmering kan zijn voor hulpverleners in

geval van nood.

1.13

VOORPORTIEREN (1/2)

Openen van buitenaf

Ontgrendel met de sleutel een van de portie-

ren met slot 2.

Auto’s met afstandsbediening

Trek aan de portierhandgreep 1.

Auto’s met zender-ontvanger

Druk op de knop 3 en trek aan handgreep 1.

Sluiten van buitenaf

Druk tegen het portier. Vergrendel het slot 2

met de sleutel of gebruik de afstandsbedie-

ning of de zender-ontvanger handsfree toe-

gang door op de knop 3 te drukken.

Openen van binnenuit

Trek aan de portierhandgreep 6 en duw

tegen het portier.

Sluiten van binnenuit

Trek uitsluitend aan het portier met portier-

handgreep 5.

Uit veiligheidsoverwegingen,

mag u de deur alleen openen

en sluiten als de auto stilstaat.

1.14

VOORPORTIEREN (2/2)

Handmatig vergrendelen

Met gesloten portier, vergrendelt u dit door

op de knop 4 te drukken.

Waarschuwingssignaal

verlichting brandt nog

Als bij het openen van een voorportier de

lichten nog branden terwijl het contact is af-

gezet dan klinkt er een signaal om u te waar-

schuwen.

N.B.

Een voorportier dat openstaat kan niet

worden vergrendeld.

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder tijdens het parke-

ren of stoppen van de auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes,

een kind, een afhankelijke volwassene

of een dier in de auto achter als u deze

verlaat.

Het kan zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, door organen te bedienen zoals

bijvoorbeeld de ruitbediening, of de por-

tieren te vergrendelen.

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

1.15

SCHUIFDEUR (1/2)

Openen van binnenuit

Trek de hendel 2 naar achteren en open de

schuifdeur tot hij blokkeert.

Openen van buitenaf

Ontgrendel het slot met de sleutel, of, voor

de auto’s die hiermee uitgerust zijn, gebruik

de afstandsbediening.

Trek de handgreep 1 naar u toe en schuif de

deur naar achteren.

N.B.: de zender-ontvanger heeft geen in-

vloed op de schuifdeur (geen knop op de

portierhandgreep).

Sluiten van buitenaf

Trek aan de portierhandgreep 1 en laat de

deur naar de voorkant van de auto schuiven

tot de deur helemaal gesloten is. Vergrendel

het slot met de sleutel of met de afstands-

bediening.

Sluiten van binnenuit

Trek de hendel 2 naar voren en sluit de deur

tot hij vast klikt.

Handmatig vergrendelen van

binnenuit

Druk de knop 3 omlaag.

Uit veiligheidsoverwegingen,

mag u de deur alleen openen

en sluiten als de auto stilstaat.

1.16

Aanbevelingen bij het gebruik

van de schuifdeur.

Het openen of sluiten van

de schuifdeur moet, net als

het openen en sluiten van de andere

deuren, met de nodige voorzichtigheid

gebeuren.

– Let op dat geen mens, lichaamsdeel,

dier of voorwerp gevaar loopt bij de

beweging.

– Gebruik voor het bewegen van de

deur uitsluitend en alleen de hand-

grepen aan de binnenkant en aan de

buitenkant van de auto.

– Beweeg de deur zowel bij het openen

als bij het sluiten niet met geweld.

– Let op dat u, als de auto op een hel-

ling staat, de schuifdeur voorzichtig

geheel open of dicht schuift tot hij

blokkeert.

– Het is streng verboden met een ge-

opende schuifdeur te rijden, contro-

leer voor u wegrijdt of de deur goed

is gesloten.

Kinderslot

Met geopend portier, laat de hendel 4 kante-

len en sluit het portier.

Nu is het portier van binnenuit vergrendeld.

U kunt het portier alleen nog van buitenaf

openen.

SCHUIFDEUR (2/2)

1.17

Zet de hendel 4 omlaag om het portier te

openen.

Als u langs de kant van de weg

parkeert en de achterklep ge-

opend is, kunnen de achterlich-

ten hierdoor aan het zicht ont-

trokken worden. Waarschuw de andere

weggebruikers voor de aanwezigheid

van uw auto door middel van de geva-

rendriehoek of op een andere, in het land

waar u bent, voorgeschreven manier.

ACHTERDEUREN (1/2)

Openen van buitenaf

Ontgrendel het slot 1 met de sleutel of ge-

bruik voor auto’s die hiermee uitgerust zijn,

de afstandsbediening of de zender-ontvan-

ger vrije toegang door te drukken op de

knop 3. Trek de handgreep 2 naar u toe en

open het portier.

Deuren openen op 180°

Open het portier maar niet tot de aanslag.

Maak de trekstang 7 los van zijn houder 5.

Vergrendel de trekstang op de haak 6.

Open de deur zover mogelijk.

Laat bij harde wind de klap-

deuren achter niet open. Risico

van verwonding.

Zorg voor uw eigen veiligheid

ervoor, dat alle portieren van

uw auto goed gesloten zijn

voordat u wegrijdt.

1.18

ACHTERDEUREN (2/2)

Deuren openen op 270°

Verwijder de trekstang uit zijn houder zoals

bij het openen op 180°. Open de deur hele-

maal tot tegen de magneten 6.

Sluiten van buitenaf

Sluit eerst de linkerdeur tot hij bijna dicht is

en sla hem dan dicht.

Doe daarna hetzelfde met de rechterdeur.

Vergrendel.

Openen van binnenuit

Zet de hendel 7 omlaag en druk tegen de

deur A.

Trek de hendel 8 naar u toe en open de lin-

kerdeur B.

Sluiten van binnenuit

Doe eerst de deur B bijna dicht en sla hem

dan dicht.

Doe daarna hetzelfde met deur A met ge-

bruik van de portierhandgreep 9.

Vergrendelen, ontgrendelen

Kantel de knop 10.

8 10

Zorg voor uw eigen veiligheid

ervoor, dat alle portieren van

uw auto goed gesloten zijn

voordat u wegrijdt.

A B

1.19

STUURWIEL/STUURBEKRACHTIGING

Stuurbekrachtiging

Laat bij draaiende motor het stuurwiel niet te

lang in een uiterste stand gedraaid staan om

beschadiging van de stuurbekrachtigings-

pomp te voorkomen.

Afstellen van het

stuurwielhoogte

Trek aan de hendel 1 en zet het stuurwiel in

de gewenste stand.

Duw daarna de hendel geheel terug en voor-

bij het zware punt om het stuurwiel te blok-

keren.

Controleer of het stuurwiel goed is vergren-

deld.

Voer, om veiligheidsredenen,

deze afstellingen uitsluitend uit

als de auto stilstaat.

Zet nooit de motor af tijdens het

rijden: bij uitgeschakelde motor

is er geen stuurbekrachtiging.

Bij stilstaande motor of bij een storing in

het systeem blijft het mogelijk het stuur-

wiel te draaien. Er moet meer kracht

gezet worden.

1.20

HOOFDSTEUNEN

Hoofdsteun hoger zetten

Schuif de hoofdsteun simpelweg omhoog.

Hoofdsteun lager zetten

Druk op het lipje 1 en druk gelijktijdig de

hoofdsteun omlaag.

Hoofdsteun verwijderen

Schuif de hoofdsteun omhoog en maak hem

vrij door de lipjes 1 en 2 in te drukken.

Hoofdsteun terugplaatsen

Plaats de poten van de hoofdsteun met de

vertanding naar voren gekeerd in de ge-

leiders en schuif hem naar de gewenste

hoogte door het lipje 1 in te drukken.

Afstellen van de helling van de

hoofdsteun

(Afhankelijk van de auto)

druk het deel B in gewenste stand.

De hoofdsteun is een veilig-

heidsorgaan dat altijd op zijn

plaats moet zitten en goed

moet zijn afgesteld. Hij geeft

een maximale beveiliging als de boven-

kant van de hoofdsteun op gelijke hoogte

is met de kruin en de afstand tussen het

achterhoofd en de hoofdsteun bij A zo

klein mogelijk is.

1.21

Afstellen van de lendensteun

(afhankelijk van de auto)

Draai de draaiknop 3 de ondersteun te ver-

stevigen of te verminderen.

Rugleuning verstellen

Beweeg de hendel 4.

VOORSTOELEN (1/3)

Afstellen van de stoel A

Naar voren of naar achteren schuiven

Trek de handgreep 1 omhoog om te ont-

grendelen. In de gewenste stand laat u hem

los. Controleer of de stoel vergrendeld is.

Afstellen van de hoogte van de zitting

Druk de hendel 2 zo vaak als nodig omlaag

of trek eraan om de zitting lager of hoger te

zetten.

Voer deze verstellingen uitslui-

tend uit als de auto stilstaat.

Voor een optimale werking van

de autogordels moet u de rug-

leuningen niet te veel achterover zetten.

Laat geen spullen op de vloer (bij de be-

stuurder) liggen. In geval van plotseling

remmen zouden deze onder de pedalen

terecht kunnen komen, waardoor de be-

stuurder deze niet meer goed kan bedie-

nen.

Stoelverwarming

(afhankelijk van de auto)

Contact aan, beweeg de schakelaar 5, het

geïntegreerde controlelampje licht op.

Het systeem regelt met een thermostaat

de verwarming en schakelt hem uit, indien

nodig.

1.22

VOORSTOELEN (2/3)

Afstellen van de verende stoel B

Naar voren of naar achteren schuiven

Trek de handgreep 11 omhoog om te ont-

grendelen. In de gewenste stand laat u hem

los. Controleer of de stoel vergrendeld is.

Rugleuning verstellen

Druk de hendel 7 omlaag of trek eraan.

Afstellen van de hoogte van de zitting

Beweeg de hendel 9 om de achterkant van

de zitkussen of de hendel 10 om de voor-

kant van de zitkussen in te stellen.

Afstellen van de lendensteun

Gebruik het pompje 12 om de ondersteu-

ning te versterken.

Druk de schakelaar 13 om de ondersteuning

te verzwakken.

Om de demping van de stoel in te stellen

Draai de kartelknop 6 naar rechts om de

demping te versterken of naar links om deze

te verzwakken.

Stoelverwarming

(afhankelijk van de auto)

Contact aan, beweeg de schakelaar 8, het

geïntegreerde controlelampje licht op.

Het systeem regelt met een thermostaat

de verwarming en schakelt hem uit, indien

nodig.

1.23

VOORSTOELEN (3/3)

Afstellen van de draaistoel C

Stoel vooruit of achteruit schuiven

Beweeg de handgreep 15 om te ontgrende-

len. In de gewenste stand laat u hem los.

Controleer of de stoel vergrendeld is.

Zitting vooruit of achteruit schuiven

Trek de hendel 18 omhoog om de zitting van

de stoel vooruit of achteruit te schuiven.

Rugleuning verstellen

Druk de hendel 14 omlaag of trek eraan.

De “achteruit”-stand van de

stoel mag uitsluitend gebruikt

worden bij stilstaande auto en

stilstaande motor.

Afstellen van de helling van de zitting

Beweeg de hendel 16 om de helling van de

zitting af te stellen.

Afstellen van de hoogte van de

armsteunen

Draai de draaiknop 17 of 19.

Afstellen van de lendensteun

Gebruik het pompje 22 om de ondersteu-

ning te versterken.

Druk op de schakelaar 21 om de ondersteu-

ning te verzwakken.

Draaien van de stoelen

– Maak de gesp van de autogordel los uit

zijn sluiting;

– zet de armsteunen omhoog;

– schuif de stoel zo ver mogelijk naar ach-

teren;

– zet het zitkussen zo laag mogelijk;

– zet de rugleuning verticaal;

– open het portier;

– til de hendel 20 omhoog en draai de stoel

om hem te ontgrendelen uit zijn stand

“vooruit” en laat daarna de hendel 20 los.

Terugzetten in de rijstand

– Draai de stoel in de stand “vooruit”;

– controleer of de stoel goed vergrendeld

is;

– stel de stoel op uw zithouding af.

1.24

AUTOGORDELS (1/3)

Gebruik tijdens het rijden altijd de autogor-

del. Bovendien dient u zich te houden aan

de wetgeving van het land waarin u zich be-

vindt.

verkeerd afgestelde of ge-

draaide autogordels kunnen

bij een ongeval letsel veroor-

zaken.

Gebruik één autogordel per persoon,

kind of volwassene.

Zwangere vrouwen moeten ook hun

gordel dragen. Let in dat geval op dat de

heupgordel niet te veel op de onderbuik

drukt, zonder de gordel te los te dragen.

Stel, voordat u start de juiste zithouding

af, en daarna voor alle inzittenden de au-

togordel om de beste bescherming te

krijgen.

De juiste zithouding

– Ga goed diep in uw stoel zitten (na uw

mantel, jas enz. uitgetrokken te hebben).

Dat is belangrijk voor een goede onder-

steuning van de rug.

– Verschuif de stoel zodat u makkelijk

bij de pedalen kunt komen. Plaats de

stoel zo ver naar achteren dat u het kop-

pelingspedaal nog net geheel kunt in-

drukken. Stel de rugleuning zo af dat u

de armen moet strekken om bij de boven-

kant van het stuurwiel te kunnen komen;

– stel de hoofdsteun af. De afstand

tussen de hoofdsteun en uw achterhoofd

moet zo klein mogelijk zijn;

– Stel de hoogte van het zitkussen af.

Verstel deze om een zo goed mogelijk

zicht op het verkeer te hebben;

– stel de stand van het stuurwiel af.

Afstellen van de autogordel

Ga goed tegen de rugleuning aan zitten.

De band van de schoudergordel 1 moet zo

dicht mogelijk langs de hals over de schou-

der lopen, zonder dat de gordel de hals

raakt.

De band van de heupgordel 2 moet vlak

over de heupen langs het bekken lopen.

De autogordel moet zo direct mogelijk tegen

het lichaam gedragen worden. Bijv. : niet

over te dikke kleding of over ertussen gesto-

ken voorwerpen, enz.

1.25

AUTOGORDELS (2/3)

Vergrendelen

Trek de riem langzaam en rustig over u

heen en druk de gesp 3 in de sluiting 5 (con-

troleer de vergrendeling door aan de gesp 3

te trekken).

Als de gordel blokkeert, laat hem dan een

stuk teruggaan en rol hem opnieuw af.

Als de autogordel compleet is geblokkeerd,

trek dan langzaam, maar krachtig, aan de

gordel om deze ongeveer 3 cm naar buiten

te trekken. Laat hem zichzelf oprollen en rol

hem opnieuw af.

Als het probleem aanhoudt, dient u een

merkdealer te raadplegen.

Stoel met armsteun(en)

Zorg dat de autogordel onder de armsteun 6

loopt en de gesp 3 in de sluiting 5 vastklikt.

Zet de armsteun 7 aan portierzijde (bewe-

ging A) omlaag.

Trek de riem langzaam en rustig over u

heen.

Laat de heupgordel onder de armsteun 7

en de schoudergordel over de armsteun 7

lopen.

Druk de gesp in de sluiting (controleer de

vergrendeling door aan de gesp te trekken).

Waarschuwingslampje

van het niet dragen van

de autogordels voor

Bij het starten van de motor brandt het con-

tinu en als de auto ongeveer 16 km/u rijdt

terwijl de autogordel van de bestuurder niet

is vastgemaakt gaat het knipperen en klinkt

er een geluidssignaal gedurende ongeveer

90 seconden.

Afhankelijk van de auto knippert dit als de

gordel van de passagier voorin niet is vast-

gemaakt.

Ontgrendelen

Druk op de knop 4, de gordel wordt door het

oprolmechanisme teruggetrokken. Begeleid

hem.

1.26

Hoogteverstelling van de

autogordels voor

Verplaats de knop 8 om de hoogte van de

gordel zo af te stellen dat de riem van de

borstkas 1 loopt zoals hiervoor is aangege-

ven;

Druk op de knop 8 en zet de gordel omhoog

of omlaag.

Controleer na het afstellen of de knop weer

goed is vergrendeld.

AUTOGORDELS (3/3)

– Verander niets aan de oorspronkelijke onderdelen van het veiligheidsmecha-

nisme: gordels, stoelen en de bevestigingen ervan. Raadpleeg voor speciale

gevallen (bijv. installatie van een kinderzitje) een merkdealer.

– Zorg dat er geen voorwerpen tussen de riemen worden gestoken die speling

kunnen veroorzaken (wasknijpers, klemmetjes, enz.): een autogordel die te los zit, kan

verwondingen veroorzaken in geval van een ongeluk.

– Draag nooit de schoudergordel achter de rug of onder de arm langs aan de kant van het

portier.

– Een autogordel mag nooit door meer personen tegelijk gebruikt worden; sla uw gordel

nooit om een baby of een kind heen dat op uw schoot zit.

– De gordel mag niet gedraaid zijn.

– Na een botsing moet u de gordels laten controleren en indien nodig vervangen. Gordels

die beschadigingen vertonen moeten ook worden vervangen.

– Let op dat de gesp van de gordel in de juiste sluiting vastzit.

– Zorg dat er geen voorwerp in de sluiting van de gordel kan komen waardoor de werking

belemmerd wordt.

– Zorg dat u de sluiting goed plaatst (deze mag niet verborgen of bedekt worden door of

blijven haken achter personen of voorwerpen).

1.27

Controleer of de autogordels

achterin nog goed op hun

plaats zitten en goed werken

na elke verandering aan de

achterstoelen.

AUTOGORDELS ACHTER

verkeerd afgestelde of ge-

draaide autogordels kunnen

bij een ongeval letsel veroor-

zaken.

Gebruik één autogordel per persoon,

kind of volwassene.

Zwangere vrouwen moeten ook hun

gordel dragen. Let in dat geval op dat de

heupgordel niet te veel op de onderbuik

drukt, zonder de gordel te los te dragen.

Achtergordels met

oprolmechanisme 1

Vergrendelen

Trek de riem langzaam en rustig over u

heen en druk de gesp 2 in de sluiting 3 (con-

troleer de vergrendeling door aan de gesp 2

te trekken).

Heupgordels met handmatige

verstelling 5

De riem van de heupgordel moet vlak over

de heupen langs het bekken lopen.

De autogordel moet zo direct mogelijk tegen

het lichaam gedragen worden. Bijv. : niet

over te dikke kleding of over ertussen gesto-

ken voorwerpen, enz.

Om de gordel strakker te zetten, trekt u aan

het vrije einde 6 van de gordel.

Om de gordel slapper te zetten, kantelt u de

stelgesp 4 haaks op de gordel, en drukt u de

gesp in waarbij u gelijktijdig aan de heupgor-

del 5 trekt.

2 3

Ontgrendelen

Druk op de knop van de sluiting 3, de gordel

wordt nu door het oprolmechanisme terug-

getrokken. Begeleid hem.

1.28

AANVULLENDE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN VOORIN (1/3)

Afhankelijk van de auto, kunnen deze be-

staan uit:

– gordelspanners;

– krachtbegrenzers voor de bescher-

ming van de borstkas;

– frontale airbags voor de bestuurder en

passagier.

Deze voorzieningen worden gelijktijdig of af-

zonderlijk, afhankelijk van de ernst van de

aanrijding, geactiveerd bij een frontale bot-

sing.

Afhankelijk van de ernst van de aanrijding,

kan het systeem de volgende middelen ac-

tiveren:

– de blokkering van de autogordel;

– de gordelspanners drukt de inzittende

vast op zijn stoel en de krachtbegrenzer;

– de frontale airbag.

– Laat al deze veiligheids-

voorzieningen controleren na

een aanrijding.

– Het is streng verboden zelf

werkzaamheden uit te voeren aan

het gehele systeem (gordelspanners,

airbags, rekeneenheden, bedrading)

of deze in een andere auto over te

zetten.

– Om te voorkomen dat het systeem

ten onrechte in werking komt, mag

uitsluitend deskundig personeel van

de merkdealer aan de gordelspan-

ners en airbags werken.

– Het elektrische ontstekingsmecha-

nisme van de gordelspanners mag

uitsluitend door speciaal opgeleid

personeel met speciaal gereedschap

worden gecontroleerd.

– Laat de gaspatronen van de gordel-

spanners en de airbags door een

merkdealer verwijderen voordat de

auto wordt gesloopt.

De airbag voor de passagier beschermt

de voorpassagier(s) (afhankelijk of er

een stoel of een bank voorin is).

Gordelspanners

De gordelspanners dienen ervoor om de

autogordel strak tegen het lichaam te trek-

ken en daardoor de inzittende in zijn stoel

te drukken wat de effectiviteit van de gordel

verhoogt.

Bij contact aan, kan tijdens een ernstige

frontale aanrijding, afhankelijk van de ernst

van de schok, het systeem een plunjer acti-

veren die onmiddellijk de gordel strak trekt.

Krachtbegrenzer

Vanaf een bepaalde hevigheid van de schok

van de aanrijding komt dit mechanisme in

werking om de kracht die de gordel op het li-

chaam uitoefent te begrenzen tot een draag-

lijk niveau.

1.29

AANVULLENDE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN VOORIN (2/3)

Frontale airbags voor

bestuurder en passagier

De plaatsen voor aan bestuurderskant en

afhankelijk van de auto, aan passagierskant

zijn hiermee uitgerust.

Afhankelijk van de auto herinneren het op-

schrift “airbag” op het stuurwiel en op het

dashboard (airbagzone A) aan de aanwe-

zigheid van deze uitrusting.

Elk airbagsysteem bestaat uit:

– een airbag en een gaspatroon in het

stuurwiel voor de bestuurder en in het

dashboard voor de passagier;

– een rekeneenheid die het systeem be-

waakt en de elektrische ontsteking van

de gaspatroon bestuurt;

– een uniek waarschuwingslampje

å;

– aparte opname-elementen.

Werking

Het systeem werkt alleen als het contact

aanstaat.

Bij een zware frontale botsing worden de

airbags snel opgeblazen die de klap opvan-

gen van het hoofd van de bestuurder tegen

het stuurwiel en van de passagier tegen het

dashboard. Daarna lopen zij weer leeg om

het verlaten van de auto niet te bemoeilijken.

Bij het afgaan van de airbag

vindt een explosie plaats waar-

door warmte en rook vrijkomen

zonder enig brandgevaar en er

klinkt een luide knal. De airbag die on-

middellijk naar buiten komt, kan onge-

vaarlijke, lichte schaafwonden of ander

ongemak veroorzaken.

1.30

AANVULLENDE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN VOORIN (3/3)

Hier volgt een aantal aanwijzingen om elke belemmering bij het opblazen van de airbag of verwonding door rondvliegende voorwerpen

te voorkomen.

Waarschuwingen inzake de bestuurdersairbag

– Verander niets aan het stuurwiel of de naafdop.

– Dek de naafdop niet af.

– Bevestig geen voorwerpen (speldjes, logo, klokje, telefoonsteun, enz.) op het stuurwiel.

– Het stuurwiel mag niet worden gedemonteerd. Uitsluitend speciaal opgeleide monteurs van de merkdealer mogen deze werkzaamheden

uitvoeren.

– Ga niet te dicht achter het stuurwiel zitten, maar rijd met licht gebogen armen (raadpleeg de paragraaf “Afstellen juiste zithouding” in hoofd-

stuk 1). Zo blijft er voldoende ruimte over voor een goede en effectieve bescherming door de werking van de airbag.

Waarschuwingen inzake de passagiersairbag

– Plak of bevestig niets op het dashboard (speldjes, logo, klokje, telefoonsteun, enz.) in de airbagzone.

– Houd de ruimte tussen het dashboard en de voorpassagier vrij (geen dier of pakjes op schoot, geen paraplu of wandelstok tegen het dash-

board zetten).

– Laat de passagier nooit zijn voeten op het dashboard leggen. Dit kan zeer gevaarlijk zijn. Kom niet te dicht (met knieën, hoofd of handen)

bij het dashboard.

– Schakel de aanvullende veiligheidsvoorzieningen van de autogordel van de passagier voorin direct weer in na het verwijderen van een

kinderzitje, om de bescherming van de passagier te garanderen in geval van een botsing.

HET IS VERBODEN EEN KINDERZITJE OP DE PASSAGIERSSTOEL VOOR TE PLAATSEN ZOLANG DE

AANVULLENDE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN VAN DE VOORPASSAGIER NIET UITGESCHAKELD ZIJN.

(raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de passagiersairbag voorin” in hoofdstuk 1)

1.31

VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN BESCHERMING ZIJKANT

Zijairbags

De zijairbags zijn aan de kant van de portie-

ren ondergebracht in de rugleuning van de

voorstoelen en komen in werking om de in-

zittenden te beschermen bij een zware aan-

rijding tegen de zijkant.

De spleten in de rugleuningen

voor (aan de kant van het por-

tier) komen overeen met de

zone waarbinnen de airbag

zich kan opblazen: het is verboden hier

voorwerpen in te stoppen.

Waarschuwingen inzake de zijairbag

– Stoelhoezen: voor de stoelen met airbags zijn speciale stoelhoezen nodig.

Raadpleeg een merkdealer om te weten of dergelijke hoezen leverbaar zijn. Het

gebruik van andere hoezen (of hoezen die bestemd zijn voor een ander model)

kan de goede werking van deze airbags belemmeren en daardoor de veiligheid van de

inzittenden in gevaar brengen.

– Plaats geen accessoires, voorwerpen of dieren tussen de rugleuning, het portier en de

interieurbekleding. Dek de rugleuning van de stoel ook nooit af met bijvoorbeeld kleding

of accessoires. De werking van de airbag kan hierdoor belemmerd worden en verwon-

dingen veroorzaken als de airbag wordt geactiveerd.

– Demontage of wijziging van de stoel en de interieurbekleding is verboden, tenzij dit ge-

beurt door deskundig personeel van de merkdealer.

1.32

AANVULLENDE BEVESTIGINGSMIDDELEN

Storingen

Het controlelampje 1 å gaat branden

bij het aanzetten van het contact en dooft na

enkele secondes.

Als het niet oplicht bij het aanzetten van het

contact of als het oplicht bij draaiende motor,

wijst dit op een storing in het systeem.

Raadpleeg zo spoedig mogelijk een merk-

dealer. Wacht u hier te lang mee dan bete-

kent dat, dat de bescherming in de tussen-

liggende periode misschien niet optimaal is.

De airbag is een aanvullende bescherming bij het gebruik van de autogordel.

Beide organen vormen één veiligheidssysteem. De gordel moet altijd worden ge-

dragen. Het niet dragen kan bij een ongeval de inzittenden blootstellen aan zeer

zware verwondingen en de gevolgen van de werking van de airbag verergeren.

Bij een botsing, zelfs een zware, tegen de achterkant of bij het over de kop gaan van de

auto worden de airbags of de gordelspanners niet altijd geactiveerd. Zware stoten onder de

auto veroorzaakt door stoepen, gaten in het wegdek, stenen, kunnen de airbagsystemen

activeren.

– Het is streng verboden zelf werkzaamheden uit te voeren aan airbags, gordelspanners

(rekeneenheid, bedrading enz.). Deze mogen uitsluitend door speciaal opgeleide mon-

teurs van de merkdealer worden gecontroleerd en gerepareerd.

– Om te voorkomen dat de airbag(s) ten onrechte wordt opgeblazen of juist niet als dat wel

nodig zou zijn, mag uitsluitend deskundig personeel van de merkdealer aan het systeem

werken.

– Laat het airbagsysteem controleren na een aanrijding of (een poging tot) diefstal van de

auto.

– Als u de auto uitleent of verkoopt, breng de nieuwe berijder/eigenaar dan op de hoogte

van deze wbijzonderheden door hem dit instructieboekje bij de auto te leveren.

– Laat de gaspatro(o)n(en) door een merkdealer verwijderen voordat de auto wordt ge-

sloopt.

Hier volgt een aantal aanwijzingen om elke belemmering bij het opblazen van de airbag

of verwonding door rondvliegende voorwerpen te voorkomen.

1.33

KINDERVEILIGHEID: algemeen (1/2)

Vervoer van kinderen

Het kind moet, net als een volwassene, altijd

correct zitten en zijn vastgemaakt, ongeacht

het traject. U bent verantwoordelijk voor de

kinderen die u vervoert.

Een kind is geen volwassene in miniatuur-

formaat. Het staat bloot aan specifieke let-

selrisico’s doordat de spieren en botten nog

in de groei zijn. De autogordel alleen is niet

geschikt voor het vervoer. Gebruik het juiste

kinderzitje en gebruik het correct.

Een botsing met 50 km/u

komt overeen met een val van

10 meter hoogte. Het niet vast-

maken van een kind is het-

zelfde als het laten spelen op een balkon

zonder balustrade op de vierde verdie-

ping!

Houd een kind nooit in uw armen. Bij

een ongeluk zal u het niet kunnen tegen-

houden, zelfs niet als u zelf in uw gordel

vastzit.

Als uw auto betrokken is geweest bij een

verkeersongeluk, moet u de autogordels

laten controleren en het kinderzitje ver-

vangen.

Om het openen van de portie-

ren te voorkomen, gebruikt u de

“Kinderveiligheid” (raadpleeg

de paragraaf “Vergrendelen,

ontgrendelen van de portieren” in hoofd-

stuk 1).

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder tijdens het parke-

ren of stoppen van de auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes,

een kind, een afhankelijke volwassene

of een dier in de auto achter als u deze

verlaat.

Het kan zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, door organen te bedienen zoals

bijvoorbeeld de ruitbediening, of de por-

tieren te vergrendelen.

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

1.34

KINDERVEILIGHEID: algemeen (2/2)

Gebruik van een kinderzitje

De bescherming die het kinderzitje biedt is

afhankelijk van zijn capaciteit om het kind

vast te houden en van de installatie ervan.

Door een verkeerde installatie komt de be-

scherming van het kind in gevaar bij krachtig

remmen of een botsing.

Controleer voordat u een kinderzitje koopt,

of het voldoet aan de wettelijke eisen van

het land waar u zich bevindt en of het ge-

monteerd kan worden in uw auto. Raadpleeg

een merkdealer om te weten welke zitje ge-

adviseerd worden voor uw auto.

Lees, vóór het monteren van een kinderzitje,

de gebruiksaanwijzing en houd u aan de in-

structies. Neem, bij problemen met het in-

stalleren, contact op met de fabrikant van de

uitrusting. Bewaar de gebruiksaanwijzing bij

het zitje.

Laat een kind nooit onbewaakt

achter in de auto.

Controleer of uw kind altijd

vastzit en het harnas of de

gordel correct is afgesteld en aangepast.

Vermijd te dikke kleding waardoor ruimte

tussen de riemen kan ontstaan.

Laat uw kind nooit zijn hoofd of armen uit

het raam steken.

Controleer regelmatig de juiste houding

van het kind, met name als het slaapt.

Geef het goede voorbeeld door uw

gordel vast te maken en leer uw kind:

– zich correct vast te maken.

– in en uit te stappen aan de andere

kant van het verkeer.

Gebruik geen tweedehands kinderzitje

of zonder gebruiksaanwijzing.

Let op dat niets in de buurt van het kin-

derzitje de installatie ervan belemmert.

1.35

KINDERVEILIGHEID: keuze van het kinderzitje

Kinderzitje “achterstevoren”

Het hoofd van een baby is, naar verhouding,

zwaarder dan dat van een volwassene en de

nek is zeer kwetsbaar. Vervoer het kind zo

lang mogelijk in deze stand (minstens tot het

2 jaar is). Zo worden het hoofd en de nek

ondersteund.

Kies een omhullend zitje voor een betere

bescherming opzij en vervang het zodra het

hoofd van het kind boven het kuipzitje uit-

steekt.

Kinderzitje “vooruit”

Het hoofd en de buik van een kind zijn de

lichaamsdelen die het meest beschermd

moeten worden. Een vooruit geplaatst kin-

derzitje dat stevig in de auto is vastgezet,

vermindert het risico dat het kind zijn hoofd

stoot. Vervoer uw kind in een vooruit ge-

plaatst zitje met een harnas als de lengte

van het kind dat toelaat.

Kies voor een kuipzitje voor een betere zij-

delingse bescherming.

Zittingverhogers

Vanaf 15 kg of 4 jaar kan een kind reizen op

een zittingverhoger waarmee de autogordel

kan worden aangepast aan zijn lichaams-

bouw. De zitting van de verhoger moet ge-

leiders hebben die de gordel over de heupen

van het kind en niet over de buik laten lopen.

Een in hoogte verstelbare rugleuning met

een gordelgeleider wordt geadviseerd om

de gordel op het midden van de schouder

te plaatsen. Deze mag nooit over de hals of

over de armen lopen.

Kies een omhullend zitje voor een betere be-

scherming opzij.

1.36

KINDERVEILIGHEID: keuze van de bevestiging van een kinderzitje (1/2)

Er zijn twee bevestigingssystemen voor

kinderzitjes: met de autogordel of met het

ISOFIX-systeem.

Bevestiging met de autogordel

De autogordel moet worden afgesteld om

goed te kunnen werken bij krachtig remmen

of bij een botsing.

Laat de gordel lopen zoals de fabrikant van

het kinderzitje voorschrijft.

Controleer altijd de vergrendeling van de au-

togordel door eraan te trekken en zet hem

daarna zo strak mogelijk door op het kinder-

zitje te drukken.

Controleer of het zitje goed vastzit door het

zitje naar links/rechts en naar voren/achte-

ren te bewegen: het zitje moet stevig vast

blijven zitten.

Bevestiging met ISOFIX-systeem

Toegelaten zijn ISOFIX-kinderzitjes die zijn

goedgekeurd overeenkomstig het reglement

ECE-R44 in één van de drie gevallen:

– universeel ISOFIX 3-punts vooruit;

– semi-universeel ISOFIX 2-punts;

– specifiek.

Controleer, voor deze twee laatste, of uw

kinderzitje geïnstalleerd kan worden door de

lijst van de geschikte auto’s te raadplegen.

Bevestig het kinderzitje met de ISOFIX-gren-

dels als het deze heeft. Het ISOFIX-systeem

garandeert een gemakkelijke, snelle en vei-

lige montage.

Het ISOFIX-systeem bestaat uit 2 ringen en,

in sommige gevallen, een derde ring.

Voordat u een ISOFIX-kinder-

zitje installeert dat u hebt ge-

kocht voor een andere auto,

moet u nagaan of het geïnstal-

leerd mag worden. Raadpleeg de lijst

van de fabrikant van het zitje waarop

de auto's staan waarin het zitje gebruikt

mag worden.

Verander niets aan de onder-

delen van het oorspronkelijk

gemonteerde systeem: gor-

dels, ISOFIX, stoelen en de be-

vestigingen ervan.

De autogordel mag nooit los-

gemaakt of verdraaid worden.

Laat de gordel nooit onder de

armen of achter de rug lopen.

Controleer of de gordel niet beschadigd

is door scherpe randen.

Als de autogordel niet normaal werkt,

kan deze het kind niet beschermen.

Raadpleeg een merkdealer. Gebruik

deze zitplaats niet zolang de gordel niet

is gerepareerd.

Gebruik geen kinderzitje dat de

gordel waarmee het vastzit zou

kunnen losmaken: het onder-

stel van het zitje mag niet op

de gesp en/of de sluiting van de gordel

rusten.

Controleer of het kinderzitje niet dwars is ge-

ïnstalleerd en niet tegen een ruit rust.

1.37

KINDERVEILIGHEID: keuze van de bevestiging van een kinderzitje (2/2)

De ISOFIX-verankeringen

mogen alleen gebruikt worden

voor kinderzitjes met het

ISOFIX-systeem. Bevestig

nooit andere kinderzitjes, noch de gordel

of andere voorwerpen op deze veranke-

ringspunten.

Controleer of niets in de weg zit bij de

verankeringspunten.

Als uw auto betrokken is geweest bij een

verkeersongeluk, moet u de ISOFIX-ver-

ankeringen laten controleren en het kin-

derzitje vervangen.

De derde ring wordt gebruikt voor het vast-

maken van de bovenste riem van bepaalde

kinderzitjes.

– Zet de hoofdsteun in de hoogste stand of

verwijder hem;

– leid de gordel 2 (geleverd bij de stoel)

tussen de twee poten van de hoofdsteun

achter;

– zet de haak 3 verplicht vast aan de

ring 4 achter de rugleuning;

– trek de riem strak.

De twee ringen 1 bevinden zich tussen de

rugleuning en de zitting van de stoel en zijn

te herkennen aan een markering.

1.38

KINDERVEILIGHEID: installatie van kinderzitje, algemeen (1/2)

Op bepaalde zitplaatsen mogen geen kin-

derzitjes bevestigd worden. De schema’s op

de volgende bladzijden geven aan waar een

kinderzitje gemonteerd kan worden.

De genoemde types kinderzitjes zijn niet

overal leverbaar. Controleer voordat u een

ander kinderzitje gebruikt, bij de fabrikant of

het gemonteerd kan worden.

Monteer het kinderzitje bij voor-

keur op een zitplaats achterin.

Controleer of het kinderzitje,

door het installeren ervan in de

auto, niet loskomt van het onderstel.

Als u de hoofdsteun moet verwijde-

ren, berg deze dan goed op zodat deze

niet in een projectiel kan veranderen bij

krachtig remmen of een botsing.

Maak het kinderzitje altijd goed vast aan

de auto, ook als het niet in gebruik is,

zodat het niet in een projectiel kan ver-

anderen bij krachtig remmen of een bot-

sing.

Op de voorplaats(en)

Het vervoer van een kind op de plaats van

de voorpassagier is niet in alle landen toe-

gestaan. Houd u aan de geldende wettelijke

voorschriften en volg de aanwijzingen van

de schema’s op de volgende bladzijden.

Voordat u een kinderzitje op deze plaats in-

stalleert (indien dit toegestaan is)

– zet de autogordel zo ver mogelijk naar

beneden;

– bij auto’s die hiermee uitgerust zijn,

schuift u de stoel zo ver mogelijk naar

achteren;

– voor auto’s die hiermee uitgerust zijn, zet

de rugleuning enigszins schuin (onge-

veer 25°);

– zet de zitting, indien mogelijk, zo ver mo-

gelijk omhoog.

Wijzig deze afstellingen niet meer na het in-

stalleren van het kinderzitje.

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje op de plaats

van de passagier voorin installeert, of de

airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg

de paragraaf “Kinderveiligheid: uitscha-

kelen, inschakelen van de passagier-

sairbag voorin” in hoofdstuk 1).

1.39

KINDERVEILIGHEID: installatie van het kinderzitje, algemeen (2/2)

Een kinderzitje met een vloers-

teun mag nooit worden geïns-

talleerd op de middelste zit-

plaats achterin.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

Zitplaats achterin

Een reiswieg wordt dwars in de auto geïn-

stalleerd en neemt ten minste twee zitplaat-

sen in beslag. Plaats het hoofd van het kind

aan de tegenover het portier gelegen kant.

Zet de voorstoel van de auto zo ver moge-

lijk naar voren om een kinderzitje achterste-

voren te installeren, en zet deze daarna zo

ver mogelijk terug zonder dat deze tegen het

kinderzitje komt.

Voor de veiligheid van het vooruit geplaatste

kind, mag u de stoel die voor het kind staat

niet verder dan halverwege de stelrails naar

achteren zetten, de rugleuning niet te schuin

(25° maximaal) zetten en moet u de stoel zo

hoog mogelijk zetten.

Controleer of het vooruit geplaatste kinder-

zitje goed tegen de rugleuning van de stoel

van de auto rust en de hoofdsteun van de

auto niet in de weg zit.

1.40

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (1/18)

³ Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat plaatsnemen of

een kinderzitje installeert.

² Plaats verboden voor het installeren

van een kinderzitje.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Bestelwagen uitvoering twee zitplaatsen

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje op de plaats

van de passagier voorin installeert, of de

airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg

de paragraaf “Kinderveiligheid: uitscha-

kelen, inschakelen van de passagiers-

airbag voorin” in hoofdstuk 1).

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

¬ Plaats toegelaten voor de bevesti-

ging met de gordel van een als “Universeel”

goedgekeurd zitje.

1.41

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (2/18)

Bestelwagen uitvoering twee zitplaatsen

MET

PASSAGIERSAIRBAG

ZONDER PASSAGIERSAIRBAG

Groep van het kinderzitje Gewicht van het kind Zitplaats voorpassagier Zitplaats voorpassagier

Kuipzitje achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0 +

< tot 13 kg U(1) U

Kinderzitje achterstevoren

geplaatst

Groep 0 + en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U(1) U

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U(1) U

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot 25 kg en

22 tot 36 kg

U(1) U

U = Plaats toegestaan voor bevestiging met autogordel van een kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”; controleer of het gemonteerd kan

worden.

(1) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de passagier

voorin installeert, of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de pas-

sagiersairbag voorin” in hoofdstuk 1).

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.42

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (3/18)

³ Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat plaatsnemen of

een kinderzitje installeert.

² Plaats verboden voor het installeren

van een kinderzitje.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Bestelwagen uitvoering drie zitplaatsen

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje op de plaats

van de passagier voorin installeert, of de

airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg

de paragraaf “Kinderveiligheid: uitscha-

kelen, inschakelen van de passagiers-

airbag voorin” in hoofdstuk 1).

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

¬ Plaats toegestaan voor bevestiging

met autogordel van een kinderzitje dat goed-

gekeurd is als “Universeel”; controleer of het

gemonteerd kan worden.

1.43

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (4/18)

Bestelwagen uitvoering drie zitplaatsen

MET

PASSAGIERSAIRBAG

ZONDER PASSAGIERSAIRBAG

Groep van het kinderzitje Gewicht van het kind

Middelste

zitplaats

voorpassagier

Zitplaats voor

aan de zijkant

Middelste

zitplaats

voorpassagier

Zitplaats voor

aan de zijkant

Kuipzitje achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0 +

< tot 13 kg U(1) U(1) U U

Kinderzitje achterstevoren

geplaatst

Groep 0 + en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U(1) U(1) U U

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U(1) U(1) U U

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot 25 kg en

22 tot 36 kg

U(1) U(1) U U

U = Plaats toegestaan voor bevestiging met autogordel van een kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”; controleer of het gemonteerd kan

worden.

(1) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de voorpassagier

installeert, of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de passagiers-

airbag voorin” in hoofdstuk 1).

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.44

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (5/18)

³ Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat plaatsnemen of

een kinderzitje installeert.

² Plaats verboden voor het installeren

van een kinderzitje.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje op de plaats

van de voorpassagier installeert, of de

airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg

de paragraaf “Kinderveiligheid: uitscha-

kelen, inschakelen van de passagiers-

airbag voorin” in hoofdstuk 1).

Uitvoering dubbele cabine

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

¬ = Plaats toegestaan voor bevesti-

ging met autogordel van een kinderzitje dat

goedgekeurd is als “Universeel”; controleer

of het gemonteerd kan worden.

1.45

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (6/18)

Uitvoering dubbele cabine MET PASSAGIERSAIRBAG

ZONDER

PASSAGIERSAIRBAG

Zitplaatsen

zijkant

achter

Middelste

zitplaatsen

achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

Middelste

zitplaats

voorpassagier

Zitplaats

voor aan

de zijkant

Middelste

zitplaats

voorpassagier

Zitplaats

voor aan

de zijkant

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg U(1) U(1) U U U X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U(1) U(1) U U U X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U(1) U(1) U U U X

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

U(1) U(1) U U U X

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje.

U = Plaats toegestaan voor bevestiging met autogordel van een kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”; controleer of het gemonteerd kan

worden.

(1) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de voorpassagier

installeert, of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de passagiers-

airbag voorin” in hoofdstuk 1).

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.46

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (7/18)

Combi-uitvoering met 5 zitplaatsen Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

MET

PASSAGIERSAIRBAG

(3)

ZONDER

PASSAGIERSAIRBAG

zijdelings op de 2e rij

in het midden

op de 2e rij

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg U U U (1) X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U U U (1) X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U U (2) U (2) UF (2) UF (2)

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot 25 kg en

22 tot 36 kg

U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de volgende bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.47

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (8/18)

(3) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de passagier

voorin installeert of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de pas-

sagiersairbag voorin” in hoofdstuk 1).

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje.

U = Plaats toegestaan voor de bevestiging met de gordel van een in de handel verkrijgbaar als “Universeel” goedgekeurd zitje; controleer of het

gemonteerd kan worden.

UF = Plaats uitsluitend toegestaan voor bevestiging met autogordel van een vooruit geplaatst kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”; con-

troleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Stel de hoogte van de hoofdsteun

af of verwijder deze indien nodig, en zet de stoel vóór het kind niet verder dan halverwege de rails naar achteren en zet de rugleuning niet

schuiner dan 25°.

1.48

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (9/18)

Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat

plaatsnemen of een kinderzitje installeert.

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje achterste-

voren op de plaats van de passagier

voorin installeert, of de airbag wel is

uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf

“Uitschakelen passagiersairbag voorin”

in hoofdstuk 1).

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

Plaats toegestaan voor de bevesti-

ging met de gordel van een als

“Universeel” goedgekeurd zitje.

Plaats verboden voor het installe-

ren van een kinderzitje.



Plaats toegelaten voor de bevesti-

ging met de gordel van uitsluitend

een vooruit geplaatst kinderzitje dat goed-

gekeurd is als “Universeel”.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Combi-uitvoering met 5 zitplaatsen

1.49

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (10/18)

Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat

plaatsnemen of een kinderzitje installeert.

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje achterste-

voren op de plaats van de passagier

voorin installeert, of de airbag wel is

uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf

“Uitschakelen passagiersairbag voorin”

in hoofdstuk 1).

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

Plaats toegestaan voor de bevesti-

ging met de gordel van een als

“Universeel” goedgekeurd zitje.

Plaats verboden voor het installe-

ren van een kinderzitje.



Plaats toegelaten voor de bevesti-

ging met de gordel van uitsluitend

een vooruit geplaatst kinderzitje dat goed-

gekeurd is als “Universeel”.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Combi-uitvoering met 6 zitplaatsen

1.50

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (11/18)

Combi-uitvoering met 6 zitplaatsen Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

MET

PASSAGIERSAIRBAG

(3)

ZONDER

PASSAGIERSAIRBAG

zijdelings op de 2e rij

in het

midden

op de

2e rij

in het

midden

zijdelings

in het

midden

zijdelings

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg X X X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg U U U U U (1) X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U U U U U (1) X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.51

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (12/18)

(3) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de passagier

voorin installeert of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de pas-

sagiersairbag voorin” in hoofdstuk 1).

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje.

U = Plaats toegestaan voor de bevestiging met de gordel van een in de handel verkrijgbaar als “Universeel” goedgekeurd zitje; controleer of het

gemonteerd kan worden.

UF = Plaats uitsluitend toegestaan voor bevestiging met autogordel van een vooruit geplaatst kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”;

controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Stel de hoogte van de hoofdsteun

af of verwijder deze indien nodig, en zet de stoel vóór het kind niet verder dan halverwege de rails naar achteren en zet de rugleuning niet

schuiner dan 25°.

1.52

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (13/18)

Combi-uitvoering met

8 zitplaatsen

Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

MET

PASSAGIERSAIRBAG

(1)

ZONDER

PASSAGIERSAIRBAG

zijdelings op de 2e rij

in het

midden

op de

2e rij

3e rij

in het

midden

in het

midden

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg X X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg U U U (1) X X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U U U (2) X X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de volgende bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.53

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (14/18)

(3) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de passagier

voorin installeert of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de pas-

sagiersairbag voorin” in hoofdstuk 1).

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje.

U = Plaats toegestaan voor de bevestiging met de gordel van een in de handel verkrijgbaar als “Universeel” goedgekeurd zitje; controleer of het

gemonteerd kan worden.

UF = Plaats uitsluitend toegestaan voor bevestiging met autogordel van een vooruit geplaatst kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”;

controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Stel de hoogte van de hoofdsteun

af of verwijder deze indien nodig, en zet de stoel vóór het kind niet verder dan halverwege de rails naar achteren en zet de rugleuning niet

schuiner dan 25°.

1.54

Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat

plaatsnemen of een kinderzitje installeert.

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje achterste-

voren op de plaats van de passagier

voorin installeert, of de airbag wel is

uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf

“Uitschakelen passagiersairbag voorin”

in hoofdstuk 1).

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

Plaats toegestaan voor de bevesti-

ging met de gordel van een als

“Universeel” goedgekeurd zitje.

Plaats verboden voor het installe-

ren van een kinderzitje.



Plaats toegelaten voor de bevesti-

ging met de gordel van uitsluitend

een vooruit geplaatst kinderzitje dat goed-

gekeurd is als “Universeel”.

Combi-uitvoering met 8 zitplaatsen

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (15/18)

1.55

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (16/18)

Controleer de staat van de airbag

voordat u een passagier laat

plaatsnemen of een kinderzitje installeert.

LEVENSGEVAAR OF

GEVAAR VAN ERNSTIG

LETSEL: controleer voordat

u een kinderzitje achterste-

voren op de plaats van de passagier

voorin installeert, of de airbag wel is

uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf

“Uitschakelen passagiersairbag voorin”

in hoofdstuk 1).

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

gordel

Plaats toegestaan voor de bevesti-

ging met de gordel van een als

“Universeel” goedgekeurd zitje.

Plaats verboden voor het installe-

ren van een kinderzitje.



Plaats toegelaten voor de bevesti-

ging met de gordel van uitsluitend

een vooruit geplaatst kinderzitje dat goed-

gekeurd is als “Universeel”.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Combi-uitvoering met 9 zitplaatsen

1.56

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (17/18)

Combi-uitvoering met

9 zitplaatsen

Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

MET

PASSAGIERSAIRBAG

(3)

ZONDER

PASSAGIERSAIRBAG

zijdelings op de 2e rij

in het

midden

op de

2e rij

3e rij

in het

midden

zijdelings

in het

midden

zijdelings

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg X X X X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg U U U U U (1) X X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

U U U U U (1) X X X

Kinderzitje

vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

1.57

KINDERZITJES: bevestiging met de autogordel (18/18)

(3) LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL: controleer voordat u een kinderzitje op de plaats van de passagier

voorin installeert of de airbag wel is uitgeschakeld (raadpleeg de paragraaf “Kinderveiligheid: uitschakelen, inschakelen van de pas-

sagiersairbag voorin” in hoofdstuk 1).

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje.

U = Plaats toegestaan voor de bevestiging met de gordel van een in de handel verkrijgbaar als “Universeel” goedgekeurd zitje; controleer of het

gemonteerd kan worden.

UF = Plaats uitsluitend toegestaan voor bevestiging met autogordel van een vooruit geplaatst kinderzitje dat goedgekeurd is als “Universeel”;

controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Stel de hoogte van de hoofdsteun

af of verwijder deze indien nodig, en zet de stoel vóór het kind niet verder dan halverwege de rails naar achteren en zet de rugleuning niet

schuiner dan 25°.

1.58

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (1/12)

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht op de volgende bladzijden, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

Combi-uitvoering met 5 zitplaatsen

Plaatsen voor

Plaatsen achter

Groep van het kinderzitje

Gewicht van

het kind

Grootte

van het

Isofix-zitje

zijdelings op de 2e rij

in het midden

op de 2e rij

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg F, G X X X X

Kuipzitje achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg E X IL (1) X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

C, D X IL (1) X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X IUF - IL (2)

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

XXXX

1.59

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje ISOFIX.

IUF/IL = Plaats toegestaan voor bevestiging door middel van ISOFIX-bevestigingen, indien aanwezig, van een kinderzitje dat goedgekeurd is als

“Universeel/semi-universeel of specifiek voor een auto”; controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Verwijder in ieder geval de hoofd-

steun van de stoel achteraan waarop het kinderzitje is geplaatst. Dit moet gebeuren voordat u het kinderzitje plaatst (raadpleeg de paragraaf

“Hoofdsteun achter” in hoofdstuk 3). Zet de stoel vóór het kind niet verder naar achteren dan halverwege de stelrails en de rugleuning ervan

niet schuiner dan 25°.

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (2/12)

1.60

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

ISOFIX-bevestiging

ü Plaats waar een ISOFIX-kinderzitje is

toegelaten.

± De zitplaatsen achterin zijn voor-

zien van een verankering voor de bevesti-

ging van een universeel ISOFIX-kinderzitje

vooruit. De verankeringen bevinden zich in

de bagageruimte en zijn zichtbaar.

De grootte van een ISOFIX-kinderzitje wordt

aangegeven door een letter:

– A, B en B1: voor zitjes vooruit van groep 1

(van 9 tot 18 kg);

– C: zitjes achterstevoren van groep 1 (van

9 tot 18 kg);

– D en E: kuipzitjes of zitjes achterstevoren

van groep 0 of 0+ (onder 13 kg);

– F en G: reiswiegen van groep 0 (onder

10 kg).

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (3/12)

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Plaats verboden voor het installe-

ren van dit type kinderzitje.

Combi 5 zitplaatsen

1.61

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (4/12)

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

ISOFIX-bevestiging

ü Plaats waar een ISOFIX-kinderzitje is

toegelaten.

± De zitplaatsen achterin zijn voor-

zien van een verankering voor de bevesti-

ging van een universeel ISOFIX-kinderzitje

vooruit. De verankeringen bevinden zich in

de bagageruimte en zijn zichtbaar.

De grootte van een ISOFIX-kinderzitje wordt

aangegeven door een letter:

– A, B en B1: voor zitjes vooruit van groep 1

(van 9 tot 18 kg);

– C: zitjes achterstevoren van groep 1 (van

9 tot 18 kg);

– D en E: kuipzitjes of zitjes achterstevoren

van groep 0 of 0+ (onder 13 kg);

– F en G: reiswiegen van groep 0 (onder

10 kg).

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

Plaats verboden voor het installe-

ren van dit type kinderzitje.

Combi 6 zitplaatsen

1.62

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (5/12)

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschriften.

Combi-uitvoering met 6 zitplaatsen Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

Grootte

van het

Isofix-

zitje

in het

midden

zijdelings

zijdelings op de 2e rij

in het

midden

op de

2e rij

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg F, G X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg E X X IL (1) X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

C, D X X IL (1) X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X IUF - IL (2)

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

XX X X X

1.63

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje ISOFIX.

IUF/IL = Plaats toegestaan voor bevestiging door middel van ISOFIX-bevestigingen, indien aanwezig, van een kinderzitje dat goedgekeurd is als

“Universeel/semi-universeel of specifiek voor een auto”; controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Verwijder in ieder geval de hoofd-

steun van de stoel achteraan waarop het kinderzitje is geplaatst. Dit moet gebeuren voordat u het kinderzitje plaatst (raadpleeg de paragraaf

“Hoofdsteun achter” in hoofdstuk 3). Zet de stoel vóór het kind niet verder naar achteren dan halverwege de stelrails en de rugleuning ervan

niet schuiner dan 25°.

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (6/12)

1.64

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (7/12)

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht op de volgende bladzijden, overeenkomstig de wettelijke voorschrif-

ten.

Combi-uitvoering met 8 zitplaatsen Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

Grootte

van het

Isofix-zitje

in het

midden

zijdelings op de 2e rij

in het

midden

op de

2e rij

3e rij

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg F, G X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg E X IL (1) X X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

C, D X IL (1) X X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X IUF - IL (2) X

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

XXXXX

1.65

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje ISOFIX.

IUF/IL = Plaats toegestaan voor bevestiging door middel van ISOFIX-bevestigingen, indien aanwezig, van een kinderzitje dat goedgekeurd is als

“Universeel/semi-universeel of specifiek voor een auto”; controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Verwijder in ieder geval de hoofd-

steun van de stoel achteraan waarop het kinderzitje is geplaatst. Dit moet gebeuren voordat u het kinderzitje plaatst (raadpleeg de paragraaf

“Hoofdsteun achter” in hoofdstuk 3). Zet de stoel vóór het kind niet verder naar achteren dan halverwege de stelrails en de rugleuning ervan

niet schuiner dan 25°.

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (8/12)

1.66

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

ISOFIX-bevestiging

ü Plaats waar een ISOFIX-kinderzitje is

toegelaten.

± De zitplaatsen achterin zijn voor-

zien van een verankering voor de bevesti-

ging van een universeel ISOFIX-kinderzitje

vooruit. De verankeringen bevinden zich in

de bagageruimte en zijn zichtbaar.

De grootte van een ISOFIX-kinderzitje wordt

aangegeven door een letter:

– A, B en B1: voor zitjes vooruit van groep 1

(van 9 tot 18 kg);

– C: zitjes achterstevoren van groep 1 (van

9 tot 18 kg);

– D en E: kuipzitjes of zitjes achterstevoren

van groep 0 of 0+ (onder 13 kg);

– F en G: reiswiegen van groep 0 (onder

10 kg).

Plaats verboden voor het installe-

ren van dit type kinderzitje.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (9/12)

Combi 8 zitplaatsen

1.67

Kinderzitje bevestigd met behulp van de

ISOFIX-bevestiging

ü Plaats waar een ISOFIX-kinderzitje is

toegelaten.

± De zitplaatsen achterin zijn voor-

zien van een verankering voor de bevesti-

ging van een universeel ISOFIX-kinderzitje

vooruit. De verankeringen bevinden zich in

de bagageruimte en zijn zichtbaar.

De grootte van een ISOFIX-kinderzitje wordt

aangegeven door een letter:

– A, B en B1: voor zitjes vooruit van groep 1

(van 9 tot 18 kg);

– C: zitjes achterstevoren van groep 1 (van

9 tot 18 kg);

– D en E: kuipzitjes of zitjes achterstevoren

van groep 0 of 0+ (onder 13 kg);

– F en G: reiswiegen van groep 0 (onder

10 kg).

Plaats verboden voor het installe-

ren van dit type kinderzitje.

Door het gebruik van een niet

bij de auto passend kinder-

veiligheidssysteem wordt de

baby of het kind niet correct be-

schermd. Het kan ernstig of zelfs dode-

lijk letsel oplopen.

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (10/12)

Combi 9 zitplaatsen

1.68

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (11/12)

In de tabel hieronder staat dezelfde informatie als op het overzicht van de vorige bladzijde, overeenkomstig de wettelijke voorschriften.

Combi-uitvoering met 9 zitplaatsen Plaatsen voor Plaatsen achter

Groep van het

kinderzitje

Gewicht van

het kind

Grootte

van het

Isofix-zitje

in het

midden

zijdelings

zijdelings op de 2e rij

in het

midden

op de

2e rij

3e rij

Achter

bestuurder

Achter

passagier

voorin

Reiswieg dwars

Groep 0

< tot 10 kg F, G X X X X X X

Kuipzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0 of 0+

< tot 13 kg E X X IL (1) X X X

Kinderzitje

achterstevoren

geplaatst

Groep 0+ en 1

< tot 13 kg en

9 tot 18 kg

C, D X X IL (1) X X X

Kinderzitje vooruit

geplaatst

Groep 1

9 tot 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X IUF - IL (2) X

Zittingverhoger

Groep 2 en 3

15 kg tot

25 kg en

22 tot 36 kg

XX X X X X

1.69

X = Plaats niet toegestaan voor het installeren van een kinderzitje ISOFIX.

IUF/IL = Plaats toegestaan voor bevestiging door middel van ISOFIX-bevestigingen, indien aanwezig, van een kinderzitje dat goedgekeurd is als

“Universeel/semi-universeel of specifiek voor een auto”; controleer of het gemonteerd kan worden.

(1) Zet de voorstoel van de auto zo ver mogelijk naar voren om een kinderzitje achterstevoren te installeren, en zet deze daarna zo ver mogelijk

terug zonder dat deze tegen het kinderzitje komt.

(2) Zet met het kinderzitje vooruit geplaatst de rugleuning van het kinderzitje tegen de rugleuning van de auto. Verwijder in ieder geval de hoofd-

steun van de stoel achteraan waarop het kinderzitje is geplaatst. Dit moet gebeuren voordat u het kinderzitje plaatst (raadpleeg de paragraaf

“Hoofdsteun achter” in hoofdstuk 3). Zet de stoel vóór het kind niet verder naar achteren dan halverwege de stelrails en de rugleuning ervan

niet schuiner dan 25°.

KINDERZITJES: Isofix-bevestigingssysteem (12/12)

1.70

Uitschakelen van de

passagiersairbag voorin

(afhankelijk van de auto)

Voordat u een kinderzitje op de passagiers-

stoel voorin installeert:

– controleer of het kinderzitje op deze stoel

kan worden geïnstalleerd;

– het volgende is van essentieel belang:

deactivering van de airbagvoor een kin-

derzitje waarin het kind achterstevoren in

de auto zit.

Uitschakelen van de airbag : bij stil-

staande auto en contact uit, druk en draai

de knop 2 naar de stand OFF.

Met het contact aan, moet u controleren

of het controlelampje 1 ¹ verschijnt op

het dashboard en, afhankelijk van de auto,

of het bericht “PASSAGIERS AIRBAG UIT”

verschijnt.

Dit lampje blijft constant branden om u

eraan te herinneren dat u een kinderzitje

kunt gebruiken.

KINDERVEILIGHEID: uitschakelen, inschakelen van de passagiersairbag voorin (1/3)

Het uitschakelen van de pas-

sagiersairbag is ook verplicht

als een kinderzitje vooruit is ge-

plaatst op de stoel van de voor-

passagier.

Het in- en uitschakelen van de

passagiersairbag moet bij stil-

staande auto gebeuren.

Als dit bij rijdende auto ge-

beurt, lichten de controlelampjes å

en © op.

Om de staat van de airbag weer in over-

eenstemming te brengen met de stand

van de grendel, zet u het contact uit en

weer aan.

1.71

KINDERVEILIGHEID: uitschakelen, inschakelen van de passagiersairbag voorin (2/3)

De merktekens op het dashboard en de stic-

kers A aan elke kant van de zonneklep van

de passagier 3 (bijvoorbeeld de sticker hier-

boven), herinneren u aan deze instructies.

GEVAAR

Omdat het gevaarlijk is als de

passagiersairbag voorin wordt

geactiveerd als er een kin-

derzitje achterstevoren op de stoel is

geplaatst, mag u NOOIT een achter-

stevoren bevestigingssysteem voor kin-

deren installeren op een stoel met een

ACTIEVE frontale AIRBAG. Dit kan

de DOOD van het KIND of ERNSTIG

LETSEL tot gevolg hebben.

1.72

Storingen

In geval van een storing aan het systeem

voor het in- en uitschakelen van de passa-

giersairbag, is het verboden een kinderzitje

op de voorstoel te gebruiken.

Het gebruik van de voorstoel door een pas-

sagier wordt ook afgeraden.

Raadpleeg zo spoedig mogelijk een merk-

dealer.

Inschakelen van de

passagiersairbag voorin

Zodra het kinderzitje van de passagiersstoel

verwijderd is, moet u de airbag weer inscha-

kelen om de voorpassagier bij een botsing

te beschermen.

Opnieuw inschakelen van de airbag : bij

stilstaande auto en contact uit, druk en

draai de knop 2 naar de stand ON.

Controleer met contact aan altijd of het con-

trolelampje 1 ¹ op het dashboard uit is.

KINDERVEILIGHEID: uitschakelen, inschakelen van de passagiersairbag voorin (3/3)

Het in- en uitschakelen van de

passagiersairbag moet bij stil-

staande auto gebeuren. Als

dit bij rijdende auto gebeurt,

lichten de controlelampjes å en

weer in overeenstemming te brengen

met de stand van de grendel, zet u het

contact uit en weer aan.

GEVAAR

Omdat het gevaarlijk is als de

passagiersairbag voorin wordt

geactiveerd als er een kin-

derzitje achterstevoren op de stoel is

geplaatst, mag u NOOIT een achter-

stevoren bevestigingssysteem voor kin-

deren installeren op een stoel met een

ACTIEVE frontale AIRBAG. Dit kan

de DOOD van het KIND of ERNSTIG

LETSEL tot gevolg hebben.

1.73

SPIEGELS

Binnenspiegel

De binnenspiegel is verstelbaar. Om te voor-

komen dat u in het donker verblind wordt

door achter u rijdende voertuigen: kantel het

spiegelglas in de nachtstand met knopje 1

achter de spiegel.

Elektrisch verstelbare

buitenspiegels

Contact aan, zet de schakelaar 2 op:

A voor het afstellen van de linker spiegel,

C voor het afstellen van de rechter spiegel,

B voor het uitschakelen van de functie.

Verwarmde buitenspiegels

Afhankelijk van de auto, werkt spiegelver-

warming alleen of gelijk met de achterruit-

verwarming.

Voer deze verstellingen uitslui-

tend uit als de auto stilstaat.

Extra spiegel 4

(afhankelijk van de auto)

Zet de zonneklep 3 omlaag om bij de spe-

ciale spiegel te kunnen waarmee het zicht

opzij verbeterd kan worden tijdens het ma-

noeuvreren.

1.74

BEDIENINGSORGANEN LINKS STUUR (1/2)

131198654321 10

15161722

1412

181920

1.75

BEDIENINGSORGANEN LINKS STUUR (2/2)

De aanwezigheid van de hierna beschreven uitrusting IS AFHANKELIJK VAN DE UITVOERING VAN DE AUTO EN VAN HET LAND.

1 Ventilatierooster van zijruit.

2 Zijrooster.

3 Schakelaar voor:

– richtingaanwijzers;

– buitenverlichting;

– mistlichten voor;

– mistachterlicht.

4 Instrumentenpaneel.

5 Plaats bestuurdersairbag.

6 – Schakelaar voor de ruitenwissers/-

sproeiers van de voorruit.

– Functiekeuzetoets van de boord-

computer.

7 Accessoireaansluiting.

8 Centraal ventilatierooster.

9 Plaats voor:

– radio;

– opbergruimte.

10 Bedieningspaneel van de airconditio-

ning.

11 Centraal ventilatierooster.

12 Plaats passagiersairbag.

13 Zijrooster.

14 Ventilatierooster van zijruit.

15 Opbergruimte.

16 Plaats voor:

– opbergruimte;

– aansluiting voor audioverbinding;

– controlelampje van het uitschake-

len van de airbag voor de passagier

voor.

17 Aansteker of accessoireaansluiting.

18 Schakelaars:

– van de snelheidsregelaar/-begren-

zer;

– inschakelen/uitschakelen van de

functie Stop and Start;

– inschakelen/uitschakelen van de

ECO-modus;

– verhoogd stationair toerental;

– aftakas.

19 Hendel voor het afstellen van de

hoogte van het stuurwiel.

20 Hendel voor het ontgrendelen van de

motorkap.

21 Zekeringklep.

22 Schakelaars voor:

– verstellen van de koplampen;

– inschakelen/uitschakelen van de

parkeerhulp;

– inschakelen/uitschakelen van de

laadstand;

– inschakelen/uitschakelen van de

tractiecontrole.

1.76

BEDIENINGSORGANEN RECHTS STUUR (1/2)

131051

161718

192021 15

142 3 4 7 119 128

1.77

BEDIENINGSORGANEN RECHTS STUUR (2/2)

De aanwezigheid van de hierna beschreven uitrusting IS AFHANKELIJK VAN DE UITVOERING VAN DE AUTO EN VAN HET LAND.

1 Ventilatierooster van zijruit.

2 Zijrooster.

3 Plaats passagiersairbag.

4 Centraal ventilatierooster.

5 Bedieningspaneel van de airconditio-

ning.

6 Plaats voor:

– radio;

– opbergruimte.

7 Centraal ventilatierooster.

8 Accessoireaansluiting.

9 Schakelaar voor:

– richtingaanwijzers;

– buitenverlichting;

– mistlichten voor;

– mistachterlicht.

10 Instrumentenpaneel.

11 Locatie van bestuurders-airbag.

12 – Schakelaar voor de ruitenwissers/

sproeiers van de voorruit;

– Functiekeuzetoets van de boord-

computer.

13 Zijrooster.

14 Ventilatierooster van zijruit.

15 Schakelaars voor:

– verstellen van de koplampen;

– inschakelen/uitschakelen van de

parkeerhulp;

– inschakelen/uitschakelen van de

laadstand;

– inschakelen/uitschakelen van de

tractiecontrole.

16 Hendel voor het afstellen van de

hoogte van het stuurwiel.

17 Schakelaars:

– van de snelheidsregelaar/-begren-

zer;

– inschakelen/uitschakelen van de

functie Stop and Start;

– inschakelen/uitschakelen van de

ECO-modus;

– verhoogd stationair toerental;

– aftakas.

18 Aansteker of accessoireaansluiting.

19 Plaats voor:

– opbergruimte;

– aansluiting voor audioverbinding;

– controlelampje van het uitschake-

len van de airbag voor de passagier

voor.

20 Opbergruimte.

21 Hendel voor het ontgrendelen van de

motorkap.

22 Zekeringklep.

1.78

Instrumentenpaneel A

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES (1/4)

Controlelampje richtingaanwij-

zers links

Controlelampje richtingaanwij-

zers rechts

Waarschuwingslampje laad-

stroom

Dit lampje moet uitgaan zodra de motor

draait. Als het tijdens het rijden gaat bran-

den, betekent dit dat het elektrische circuit

onvoldoende geladen wordt. Stop en roep

de hulp in van een merkdealer.

Waarschuwingslampje brand-

stofpeil

Dit lampje dooft zodra de motor draait. Ga

zo snel mogelijk tanken als dit lampje oplicht

als de motor draait.

De aanwezigheid en de werking van de lampjes ZIJN AFHANKELIJK VAN HET LAND, HET UITRUSTINGSNIVEAU EN EVENTUELE

OPTIES VAN DE AUTO.

Als er geen visueel of geluids-

signaal terug komt, geeft het

een storing van het instrumen-

tenpaneel weer. U moet direct

stoppen zonder het overige verkeer in

gevaar te brengen. Zorg dat de auto in-

derdaad goed gestopt is en neem con-

tact op met een merkdealer.

Controlelampje ©: u moet meteen

voorzichtig naar een merkdealer rijden.

Als u dit voorschrift negeert, loopt u het

risico dat uw auto beschadigd wordt.

Het waarschuwingslampje

® dwingt u, voor uw

veiligheid, direct te stoppen

zonder het verkeer in gevaar

te brengen. Stop de motor en start deze

niet opnieuw. Roep de hulp in van een

merkdealer.

Controlelampje markeringslicht

Controlelampje mistlichten

voor



Controlelampje mistachterlicht

Controlelampje grootlicht

Controlelampje dimlicht



Controlelampje automatisch

grootlicht

Raadpleeg de paragraaf “Verlichting en sig-

nalen” in hoofdstuk 1.

1.79

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES (2/4)

De aanwezigheid en de werking van de lampjes ZIJN AFHANKELIJK VAN HET LAND, HET UITRUSTINGSNIVEAU EN EVENTUELE

OPTIES VAN DE AUTO.

Waarschuwingslampje remsys-

teem en waarschuwingslampje

handrem aangetrokken

Het gaat branden bij het aanzetten van het

contact en dooft zodra de handrem is vrij-

gezet. Als het oplicht tijdens het remmen of

bij het rijden, samen met het controlelampje

®, dan wijst het op een daling van de

hoeveelheid remvloeistof in de circuits; het

kan gevaarlijk zijn om door te rijden. Ga naar

een merkdealer.



Waarschuwing bij verlies van

bandenspanning

Raadpleeg de paragraaf “Waarschuwing bij

verlies van bandenspanning” in hoofdstuk 2.

Waarschuwingslampje

Dit gaat branden als u het contact

aanzet en na ongeveer 3 seconden weer uit

zet. Als het gaat branden, soms tegelijk met

andere controlelampjes, moet u de auto bin-

nenkort bij een merkdealer laten controle-

ren. Afhankelijk van de auto, wordt het op-

lichten van dit controlelampje vergezeld van

een boodschap op het instrumentenpaneel.

Waarschuwingslampje luchtver-

ontreiniging

Voor de auto’s die hiermee uitgerust zijn,

licht het op bij het aanzetten van het contact

en dooft daarna.

– Als het continu brandt in combinatie met

het waarschuwingslampje

©, moet

u zo snel mogelijk een merkdealer raad-

plegen;

– als het knippert, moet u vaart verminde-

ren tot het knipperen ophoudt. Raadpleeg

echter snel een merkdealer.

Raadpleeg de paragraaf “Tips voor onder-

houd en minder luchtverontreiniging” in

hoofdstuk 2.

Richtingaanwijzer Airbag

Dit gaat branden als u het con-

tact aanzet en binnen ongeveer 3 seconden

weer uitzet. Als het gaat branden, wijst dit

op een storing van het systeem. Raadpleeg

echter snel een merkdealer.

Waarschuwingslampje geopend

portier

Dit brandt als het contact aan staat

en een portier niet goed is gesloten.

Niet in gebruik

Waarschuwingslampje stop on-

middellijk

Dit gaat branden als u het contact aanzet en

na ongeveer 3 seconden weer uit zet.

Als het gaat branden, soms tegelijk met

andere controlelampjes, moet u direct stop-

pen zonder het overige verkeer in gevaar te

brengen. Raadpleeg snel een merkdealer.

Afhankelijk van de auto, wordt het oplichten

van dit controlelampje vergezeld van een

boodschap op het instrumentenpaneel.

Waarschuwingslampje koel-

vloeistoftemperatuur

Als dit blijft branden tijdens het rijden, samen

met het controlelampje ®, duidt dit op

oververhitting van de motor. Stop en laat

de motor één tot twee minuten stationair

draaien. De temperatuur moet afnemen. Als

dit niet zo is moet u de motor stoppen. Laat

de koelvloeistof afkoelen voordat u het peil

ervan controleert. Roep indien nodig de hulp

in van een merkdealer.

1.80

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES (3/4)

De aanwezigheid en de werking van de lampjes ZIJN AFHANKELIJK VAN HET LAND, HET UITRUSTINGSNIVEAU EN EVENTUELE

OPTIES VAN DE AUTO.

Waarschuwingslampje antiblok-

keersysteem

Dit gaat branden als u het contact aanzet en

binnen ongeveer 3 seconden weer uitzet.

Als dit lampje tijdens het rijden oplicht, wijst

dit op een storing in het ABS-systeem. De

auto remt dan normaal, zonder het antiblok-

keersysteem.

Raadpleeg snel een merkdealer.

Waarschuwingslampje water in

het brandstoffilter

Als het tijdens het rijden oplicht, geeft dit de

aanwezigheid van water aan in de diesel-

brandstof. Raadpleeg zo spoedig mogelijk

een merkdealer.

Waarschuwingslampje oliedruk

Dit gaat branden als u het con-

tact aanzet en binnen ongeveer 3 secon-

den weer uitzet. Als het gaat branden tijdens

het rijden, stop dan en zet het contact uit.

Controleer het oliepeil. Als het peil normaal

is, heeft dit een andere oorzaak, roep de

hulp in van een merkdealer.



Waarschuwingslampje weglig-

gingscontrole

Raadpleeg de paragraaf “Hulp-en correctie-

systemen tijdens het rijden” in hoofdstuk 2.

Waarschuwingslampje remblok-

slijtage

Afhankelijk van de auto, moet u als het con-

trolelampje oplicht zo snel mogelijk de rem-

blokken laten controleren.



Waarschuwingslampje nood-

stopbekrachtiging

Raadpleeg de paragraaf “Hulp- en correctie-

systemen tijdens het rijden” in hoofdstuk 2.

Controlelampje voorverwar-

ming

Met contact aan, moet het oplichten.

Het geeft aan dat voorverwarmingsstif-

ten werken. Als de voorverwarming is be-

ëindigd, dooft het lampje en kan de motor

worden gestart.

Waarschuwingslampje tachograaf

Als het gaat branden, wijst dit op een

storing van het systeem. Raadpleeg het in-

structieboekje voor de uitrusting.



Waarschuwingslampje motor

op stand-by

Zie “Functie Stop and Start" in hoofdstuk 2.



Waarschuwingslampje motor

kan niet op stand-by worden

gezet

Raadpleeg de paragraaf “Stop and Start-

functie” in hoofdstuk 2.

1.81

WAARSCHUWINGSLAMPJES (4/4)

Š ‰

Indicatielampje voor overscha-

kelen naar de volgende versnel-

ling

Ze lichten op om u te adviseren naar een

hogere versnelling (pijl omhoog) of, afhan-

kelijk van de auto, naar een lagere versnel-

ling (pijl omlaag) te schakelen.



Controlelampje elektronisch

stabiliteitsprogramma (ESP).

Er zijn verschillende mogelijkheden voor het

oplichten van het waarschuwingslampje:

raadpleeg de paragrafen “Hulp-en correctie-

systemen tijdens het rijden” in hoofdstuk 2.

Î Ï

Controlelampjes van de

snelheidsregelaar en

snelheidsbegrenzer

Raadpleeg de paragra-

fen “Snelheidsregelaar” en

“Snelheidsbegrenzer” in hoofdstuk 2.



Waarschuwingslampje voor het

reagenspeil en storingen in het

EGR-systeem.

Zie “Reagenstank” in hoofdstuk 1.

De aanwezigheid en de werking van de lampjes ZIJN AFHANKELIJK VAN HET LAND, HET UITRUSTINGSNIVEAU EN EVENTUELE

OPTIES VAN DE AUTO.



Controlelampje waarschuwing

bij verlaten van rijstrook

Zie “Waarschuwing bij verlaten van rijstrook”

in hoofdstuk 2.

Op het display B

Waarschuwingslampje autogor-

del

Bij het starten van de motor brandt het

lampje continu en als de auto ongeveer 16

km/u rijdt terwijl de autogordel van de be-

stuurder niet is vastgemaakt, gaat het knip-

peren en klinkt er gedurende ongeveer 90

seconden een geluidssignaal.

Afhankelijk van de auto knippert dit als de

gordel van de passagier voorin niet is vast-

gemaakt.

PassagiersAirbag OFF

Zie “Kinderveiligheid: uitschake-

len, inschakelen van de passagiersairbag

voorin” in hoofdstuk 1.

1.82

DISPLAYS EN METERS (1/2)

Toerenteller 1 (schaalverdeling ×1000) Snelheidsmeter 2 (geeft aan in km/u of

mph)

Geluidssignaal snelheidsverklikker

Afhankelijk van de uitvoering van de auto

klinkt er om de 40 seconden een piepsignaal

van 10 seconden, zolang de auto sneller rijdt

dan 120 km/u.

De aanwezigheid en werking van de displays en meters ZIJN AFHANKELIJK VAN DE UITRUSTING EN HET LAND.

Boordcomputer A

Raadpleeg de paragraaf “Boordcomputer” in

hoofdstuk 1.

Waarschuwing minimumpeil motorolie

Afhankelijk van de auto wordt de bestuurder

bij het starten van de motor en gedurende

30 seconden gewaarschuwd door A bij het

bereiken van het minimum motoroliepeil.

Raadpleeg de paragraaf "Oliepeil van de

motor" in hoofdstuk 4.

Brandstofpeilmeter

Het aantal blokjes dat oplicht op het dis-

play A geeft het brandstofpeil aan. Als het

minimumpeil bereikt is, licht het laatste

blokje op, met een geluidssignaal. Het

controlelampje

L op het instrumen-

tenpaneel licht op.

Ga zo snel mogelijk tanken.

1.83

DISPLAYS EN METERS (2/2)

Brandstofpeilmeter 3

De naald geeft het brandstofpeil aan. Als het

peil op het minimum staat, licht het controle-

lampje brandstof L op en klinkt er een

geluidssignaal.

Ga zo snel mogelijk tanken.

De aanwezigheid en werking van de displays en meters ZIJN AFHANKELIJK VAN DE UITRUSTING EN HET LAND.

Koelvloeistof temperatuurmeter 4

Bij normaal gebruik, moet de wijzer voor de

zone B blijven. Bij zware motorbelasting kan

hij wel in de buurt komen. De bestuurder

wordt niet gewaarschuwd totdat het lampje

Ô oplicht of het bericht "MOTOR TE

HEET" verschijnt.

Reagens-meter 5

De naald geeft het reagenspeil aan. Als het

peil op het minimum staat, licht het contro-

lelampje

 op en klinkt er een geluids-

signaal.

Zie "Reagenstank" in hoofdstuk 1.

1.84

BOORDCOMPUTER: algemeen (1/2)

Boordcomputer A

Afhankelijk van de auto, beschikt hij over de

volgende functies:

– afgelegde afstand;

– gegevens van de reis;

– informatieboodschappen;

– storingsboodschappen (in combinatie

met het controlelampje ©);

– alarmboodschappen (in combinatie met

het waarschuwingslampje ®);

– tijd instellen.

Alle functies zijn beschreven op de volgende

bladzijden.

Keuzetoetsen voor de weergave

van het display 1 en 2

Laat door achter elkaar en kort in te druk-

ken naar boven (toets 1) of naar beneden

(toets 2) de volgende informatie langsko-

men (de weergave hangt af van de uitrus-

ting van de auto en het land).

a) Totaalteller en dagteller.

b) gegevens van de reis:

– verbruikte brandstof;

– gemiddeld verbruik;

– actueel verbruik;

– Geschat bereik met resterende brand-

stof;

– afgelegde afstand;

– gemiddelde snelheid;

c) onderhoudsinterval;

d) reset van de bandenspanning

e) ingestelde snelheid van de snelheidsbe-

grenzer en van de snelheidsregelaar;

f) functieoverzicht, informatieboodschap-

pen en storingsboodschappen.

1.85

BOORDCOMPUTER: algemeen (2/2)

Nulinstelling van de dagteller

Druk, met “dagteller” geselecteerd op het

display, op de knop 1 of 2 tot de dagteller

weer op nul staat.

Nulinstelling van de gegevens

van de reis

Gekozen aanduiding op één van de gege-

vens van de reis, druk op een van de toet-

sen 1 of 2 tot de nulinstelling van de aandui-

ding.

Betekenis van de waarden

gedurende de eerste paar

kilometer na een nulinstelling

De waarden van gemiddeld verbruik, bereik

en gemiddelde snelheid worden stabieler

en nauwkeuriger naarmate de afgelegde

afstand vanaf de laatste nulinstelling groter

wordt.

De eerste kilometers na een nulinstelling

kunt u constateren dat de actieradius toe-

neemt tijdens het rijden. Dit komt doordat re-

kening wordt gehouden met het gemiddeld

verbruik sinds de laatste nulinstelling. Het

gemiddeld verbruik kan afnemen als:

– de auto met een constante snelheid rijdt;

– de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt

(nulinstelling bij koude motor);

– u vanuit druk stadsverkeer op de buiten-

weg komt.

Automatische nulinstelling van

de gegevens van de reis

De nulinstelling gebeurt automatisch als één

van de gegevens zijn maximale waarde be-

reikt.

1.86

BOORDCOMPUTER: gegevens van de reis (1/4)

De hierna beschreven weergave informatie HANGT AF VAN DE UITRUSTING VAN DE AUTO EN VAN HET LAND.

Voorbeelden van de selectie Betekenis van de gekozen aanduiding

a) Totaalteller en dagteller

37360 KM

7080 KM

b) Gegevens van de reis

Verbruikte brandstof sinds de laatste nulinstelling.

VERBRUIK

26.0 L

GEMIDDELD Gemiddeld verbruik sinds de laatste nulinstelling.

Deze waarde wordt aangegeven na 400 meter gereden te hebben en

wordt berekend aan de hand van de sinds de laatste nulinstelling afge-

legde afstand en verbruikte brandstof.

7.3 L/100

1.87

BOORDCOMPUTER: gegevens van de reis (2/4)

Voorbeelden van de selectie Betekenis van de gekozen aanduiding

ACTUEEL

Actueel verbruik

De waarde wordt aangegeven zodra de auto sneller rijdt dan 30 km/u.

8.6 L/100

ACTIERADIUS

Het bereik met de overgebleven brandstof

Uitgaande van het gemiddelde verbruik sinds de laatste nulinstelling en

de hoeveelheid brandstof in de tank.

Deze waarde wordt aangegeven na 400 meter gereden te hebben.

Enkele minuten na het oplichten van de reserve (raadpleeg paragraaf

“instrumentenpaneel”), wordt het bereik met de hoeveelheid brandstof in

de tank niet meer weergegeven.

------ KM

AFSTAND

Afgelegde afstand sinds de laatste nulinstelling.

0.0 KM

GEMIDDELD

Gemiddelde snelheid sinds de laatste nulinstelling.

Deze waarde wordt aangegeven na 400 meter gereden te hebben.

109.2 KM/H

De hierna beschreven weergave informatie HANGT AF VAN DE UITRUSTING VAN DE AUTO EN VAN HET LAND.

1.88

BOORDCOMPUTER: gegevens van de reis (3/4)

Voorbeelden van de selectie Betekenis van de gekozen aanduiding

c) Afstand tot de volgende onderhoudsbeurt

Overgebleven afstand tot de volgende onderhoudsbeurt (weergave in ki-

lometers), daarna als de termijn van het interval bijna verstreken is, doen

verschillende gevallen zich voor:

– afstand minder dan 3000 km of twee maanden: afhankelijk van de auto

verschijnt de boodschap “ONDERHOUD OVER”;

– overgebleven afstand tot de volgende onderhoudsbeurt is 0 km of

datum onderhoudsbeurt bereikt: de boodschap “VERVANG ZSM

DEMOTOROLIE” verschijnt, als de gekozen aanduiding is “resterende

afstand tot de volgende onderhoudsbeurt” met het symbool

9 en het

controlelampje ©.

Laat zo snel mogelijk een onderhoudsbeurt uitvoeren.

ONDERHOUD OVER

39624 KM

NB: afhankelijk van de auto past de afstand tot de volgende onderhoudsbeurt zich aan de rijstijl aan (veel langzaam rijden, huis-aan-huis be-

zorgen, lang rijden met stationair toerental, trekken van aanhangwagen, enz.). De overgebleven afstand tot de volgende onderhoudsbeurt kan

dus in sommige gevallen sneller afnemen dan de werkelijk afgelegde afstand.

Het onderhoudsinterval is onafhankelijk van het onderhoudsprogramma van de auto: raadpleeg het onderhoudsdocument van uw auto.

Resetten: om de afstand tot de volgende onderhoudsbeurt te resetten drukt u ongeveer 10 seconden zonder onderbreking op een van de toet-

sen van de nulinstelling van de weergave, totdat het onderhoudsinterval permanent wordt weergegeven.

De hierna beschreven weergave informatie HANGT AF VAN DE UITRUSTING VAN DE AUTO EN VAN HET LAND.

1.89

BOORDCOMPUTER: gegevens van de reis (4/4)

Voorbeelden van de selectie Betekenis van de gekozen aanduiding

BANDENSPANNING

OPVRAGEN

d) reset van de bandenspanning

Raadpleeg de paragraaf “Waarschuwing bij verlies van bandenspanning” in hoofdstuk

BEGRENZER

e) Snelheidsinstelling van de snelheidsregelaar/begrenzer (afhankelijk van de

auto).

Zie “Snelheidsregelaar/-begrenzer” in hoofdstuk 2.

70 KM/H

REGELAAR

70 KM/H

GEEN BERICHT IN

GEHEUGEN

f) Boordinformatie

Aanduiding achtereenvolgens:

– van de informatieberichten (automatische werking van de lichten, enz.),

– storingsboodschappen (inspuitsysteem controleren enz.).

De hierna beschreven weergave informatie HANGT AF VAN DE UITRUSTING VAN DE AUTO EN VAN HET LAND.

1.90

BOORDCOMPUTER: informatieboodschappen

Voorbeelden van boodschappen Betekenis van de boodschappen

ANTISLIP-SYSTEEM UIT Geeft aan dat u de tractiecontrolefunctie hebt uitgeschakeld.

SPAARSTAND ACCU Geeft aan dat de accessoires van de auto zijn uitgeschakeld om de accu te sparen.

OLIEPEIL CORRECT Geeft bij het aanzetten van het contact aan dat het oliepeil correct is.

Zij kunnen u helpen bij het starten van de auto of u informeren over een keuze of een omstandigheid.

Voorbeelden van informatieboodschappen worden hierna gegeven.

1.91

Zij verschijnen bij het waarschuwingslampje © en het is noodzakelijk direct voorzichtig naar een merkdealer te rijden. Als u dit

voorschrift negeert, loopt u het risico dat uw auto beschadigd wordt.

Zij verdwijnen door een druk op de keuzetoets van de aanduiding of na enkele secondes en worden opgeslagen in het functieoverzicht. Het lampje

BOORDCOMPUTER: storingsboodschappen

Voorbeelden van boodschappen Betekenis van de boodschappen

CONTROLEER ESC

Geeft een storing van de tractiecontrole of het elektronische stabiliteitsprogramma

aan (raadpleeg de paragraaf “Hulp- en correctiesystemen tijdens het rijden” in hoofd-

stuk 2).

VERVANG DIESELFILTER

Geeft aan dat er water in de dieselbrandstof zit.

Raadpleeg zo spoedig mogelijk een merkdealer.

TRANSMISSIE CONTROLEREN

Geeft aan dat er een storing in de versnellingsbak is, raadpleeg snel een merkdea-

ler.

CONTROLEER VERLICHTING

Geeft aan dat er een storing is in de automatische werking van de lichten. Ga naar

een merkdealer.

CONTR. ANTI LUCHT VERONT

– Geeft een storing aan in het antiluchtverontreinigingssysteem van de auto.

– Geeft een storing aan in het systeem voor emissiebeperking als deze gepaard gaat

met het controlelampje

. Zie “Reagenstank” in hoofdstuk 1.

1.92

Zij verschijnen met het controlelampje ® en dwingen u, voor uw veiligheid, direct te stoppen zonder het verkeer in gevaar te bren-

gen. Stop de motor en start deze niet opnieuw. Roep de hulp in van een merkdealer.

Voorbeelden van alarmboodschappen worden hierna gegeven. N.B.: de boodschappen verschijnen op het display alleen of afwisselend (als er

meer boodschappen zijn), zij kunnen gecombineerd zijn met een waarschuwingslampje en/of een geluidssignaal.

BOORDCOMPUTER: alarmboodschappen

Voorbeelden van boodschappen Betekenis van de boodschappen

DEFECTE INSPUITING Geeft een ernstig probleem met de motor van de auto aan.

MOTOR TE HEET Geeft een oververhitting van de motor van de auto aan.

TRANSMISSIE TE HEET Geeft een oververhitting van de versnellingsbak aan.

LEKKE BAND

Dit betekent dat minstens een van de banden lek is of veel te lage spanning

heeft.

1.93

Buitentemperatuur

Als de buitentemperatuur tussen – 3 °C en

+ 3 °C ligt, knipperen de tekens °C (waar-

schuwing voor kans op gladheid).

KLOKJE EN BUITENTHERMOMETER

Druk lang op de knop aan de onderkant om

naar de instelmodus van de uren te gaan.

Als deze alleen knipperen, druk op de toets

aan de bovenkant om ze langs te laten

komen.

Druk lang op de knop aan de onderkant

om naar de instelmodus van de minuten te

gaan. Als deze alleen knipperen, druk op de

toets aan de bovenkant om ze langs te laten

komen.

Bevestig de instelling door een lange druk

op de toets aan de onderkant van de scha-

kelaar 1.

Met contact aan worden de tijd en, afhan-

kelijk van de auto, de buitentemperatuur

weergegeven op de boordcomputer A.

Klokje A op tijd zetten

Ga naar de bladzijde “Tijd” op het instrumen-

tenpaneel door op één van de knoppen van

de schakelaar 1 te drukken.

Na 2 secondes knipperen de uren en de mi-

nuten.

Als de elektrische voeding onderbroken

is geweest (losgenomen accukabel, ze-

kering doorgebrand) geeft het klokje niet

langer de juiste informatie aan. Zet het

weer op tijd.

Voer deze verstellingen uitsluitend uit als

de auto stilstaat.

Buitentemperatuurmeter

De buitenthermometer is be-

slist geen gladheidsdetector.

Gladheid is niet alleen van de

temperatuur afhankelijk, maar van meer

factoren zoals de ligging van de weg en

de vochtigheid van de lucht.

1.94

RUITENWISSER, SPROEIER (1/2)

Auto voorzien van ruitenwisser

met regensensor

A uit

B automatisch wissen.

In deze stand signaleert het systeem

water op de voorruit en schakelt het

wissen in met een aangepaste wis-

snelheid. De inschakeldrempel van het

wissen en de duur van het interval is te

regelen door de ring 2 te verdraaien:

– E: minimumgevoeligheid

– F: maximumgevoeligheid

Opm.: bij mist of sneeuw werkt de ruiten-

wisser niet altijd automatisch maar blijft

onder controle van de bestuurder.

C langzaam continu wissen

D snel continu wissen

Auto voorzien van ruitenwisser

met interval

A uit

B wissen met intervallen

De wissers vegen met tussenpozen van

enkele secondes. De duur van het in-

terval is te regelen door de ring 2 te ver-

draaien;

C langzaam continu wissen

D snel continu wissen

Bijzonderheid

Tijdens het rijden gaat de wisser langza-

mer werken als de auto stopt. Van snel con-

tinu wissen naar langzaam continu wissen.

Zodra de auto weer gaat rijden, beginnen

de wissers weer met de oorspronkelijk inge-

stelde snelheid te werken.

Als u de schakelaar 1 in een andere stand

zet, schakelt u hiermee bovengenoemd au-

tomatisme uit.

N.B.: als het mechanisme is geblokkeerd,

wordt de voeding van de ruitenwissermotor

automatisch uitgeschakeld.

1.95

RUITENWISSER, SPROEIER (2/2)

Controleer bij werkzaamheden

onder de motorkap, of de scha-

kelaar van de ruitenwisser in

stand A (uit) staat.

Verwondingsgevaar.

Voordat u iets aan de voorruit

doet (wassen van de auto, ont-

dooien, reinigen van de voor-

ruit, enz.) moet u de schake-

laar 1 in stand A (uit) zetten.

Risico van verwonding en/of bescha-

digingen.

Ruitensproeier

Contact aan: trek de schakelaar 1 naar u

toe en laat deze weer los.

Door een korte actie komt de ruitensproeier

in werking en maakt de ruitenwisser één

wisbeweging.

Door een lange actie komt de ruitensproeier

in werking en maakt de ruitenwisser drie

wisbewegingen, en na enkele secondes nog

een vierde.

De werking van een

ruitenwisserblad

Let op de staat van de ruitenwisserbla-

den. Hun levensduur hangt van u af:

– houd de bladen schoon: reinig de

bladen en de ruit regelmatig met

water en zeep;

– gebruik ze niet op een droge ruit;

– maak ze los van de ruit als ze lange

tijd niet zijn gebruikt.

Vervang ze in elk geval zodra ze de ruit

niet goed schoonvegen: ongeveer elk

jaar (lees de paragraaf “ruitenwisserbla-

den: vervangen” in hoofdstuk 5).

Voorzorgen bij het gebruik

van de wissers

– Maak, als het vriest of sneeuwt, de

achterruit schoon voordat u de ruiten-

wisser aanzet (de motor kan overver-

hitten).

– zorg dat niets de beweging van de

wisser hindert.

1.96

VERLICHTING EN SIGNALEN (1/5)

Markeringslichten

Draai de ring 3 tot het symbool bij het merk-

teken 2 staat.

De instrumentenverlichting gaat branden.

Markeringslichten zijkant

(afhankelijk van de auto)

Zij zorgen dat andere weggebruikers de af-

meting van het voertuig kunnen zien.

Zij lichten op bij het inschakelen van de mar-

keringslichten.

Controleer, voordat u in het

donker wegrijdt, de werking

van de verlichting en stel indien

nodig de stand van de koplam-

pen af op de belasting van de auto. Zorg

ervoor dat de lichten niet bedekt zijn

(vuil, modder, sneeuw, vervoer van voor-

werpen waardoor ze niet zichtbaar zijn).

Dimlicht

Handbediend

Draai de ring 3 tot het symbool bij het merk-

teken 2 staat. Dit controlelampje op het in-

strumentenpaneel licht op.

Automatische werking

(afhankelijk van auto)

Draai de ring 3 tot het symbool AUTO bij

het merkteken 2 staat: draaiende motor, de

dimlichten schakelen automatisch in en uit,

naargelang de helderheid buiten, zonder dat

u de schakelaar 1 hoeft te bedienen.

Als u langs de kant van de weg

parkeert en de achterklep ge-

opend is, kunnen de achter-

lichten hierdoor aan het zicht

onttrokken worden. Waarschuw bijge-

volg andere weggebruikers voor de aan-

wezigheid van uw voertuig door middel

van de gevarendriehoek of op de manier

die is voorgeschreven in het land waar u

zich bevindt.

1.97

Grootlicht

Vanuit de dimlichtstand trekt u de lichtscha-

kelaar 1 naar u toe.

Als het grootlicht brandt, wordt dit door het

bijbehorende controlelampje op het instru-

mentenpaneel aangegeven.

Om het grootlicht uit en het dimlicht weer in

te schakelen, trekt u de lichtschakelaar 1 op-

nieuw naar u toe.

VERLICHTING EN SIGNALEN (2/5)

Functie “uitschakelvertraging”

Met deze functie blijven de dimlichten korte

tijd branden (voor het verlichten van het

openen een hek, enz.).

Bij stilstaande motor en gedoofde lich-

ten, met de ring 3 in stand 0, trekt u de scha-

kelaar 1 naar u toe: de dimlichten gaan on-

geveer een minuut branden. Om deze tijd te

verlengen, kunt u de schakelaar tot vier keer

naar u toe trekken (de maximale tijd is vier

minuten). Om de verlichting uit te schakelen

voordat deze automatisch uitschakelt, ver-

draait u de ring 3 (de stand is onbelangrijk)

en draait u deze daarna terug in de stand 0.

Extra bochtlichten

Afhankelijk van de auto, als de dimlichten

branden en bij bepaalde rijomstandigheden

(snelheid, hoek van het stuur, vooruit rij-

dend, enz.), lichten extra lichten op bij het

indraaien van een bocht, om deze te verlich-

ten.

Opmerking: bij langdurig gebruik wordt dit

systeem automatisch uitgeschakeld (het is

slechts bedoeld voor korte periodes).

1.98



Automatisch grootlicht

Afhankelijk van de auto ontsteekt

en dooft dit systeem automatisch het groot-

licht. Het gebruikt een camera geplaatst

achter de binnenspiegel om achterliggers en

tegenliggers te detecteren.

Het grootlicht wordt automatisch ontstoken

wanneer:

– er weinig licht buiten is;

– er geen andere auto of verlichting wordt

gedetecteerd;

– als de auto sneller dan ongeveer 45 km/u

rijdt.

Als niet aan een van de voorwaarden hier-

onder wordt voldaan, wordt overgeschakeld

naar dimlicht.

In-/uitschakelen

Om automatisch grootlicht in te schake-

len:

– Draai de ring 3 tot het symbool AUTO bij

de markering 2 staat.

– Trek de schakelaar 1 naar u toe.

Het controlelampje

 wordt op het in-

strumentenpaneel weergegeven.

Om automatisch grootlicht uit te schake-

len:

– Trek de schakelaar 1 weer naar u toe.

– of draai de ring 3 in een andere stand dan

AUTO.

Het controlelampje  op het instru-

mentenpaneel gaat uit.

VERLICHTING EN SIGNALEN (3/5)

Het gebruik ‘s nachts van een

draagbaar navigatiesysteem

op het gedeelte van de voorruit

onder de camera, kan de wer-

king van het automatische grootlichtsys-

teem verstoren (risico van reflecties op

de voorruit).

Het systeem kan onder bepaalde om-

standigheden niet goed werken, met

name:

– extreme weersomstandigheden

(regen, sneeuw, mist enz.);

– als er iets achter de voorruit of voor

de camera zit;

– als een achterligger of tegenligger

weinig verlichting voert of afgedekte

lampen heeft;

– verkeerde afstelling van de koplam-

pen;

– reflecterende systemen;

– ...

Het systeem voor het auto-

matisch inschakelen van het

grootlicht is in geen geval een

vervanging voor de oplettend-

heid en verantwoordelijkheid van de be-

stuurder inzake de verlichting van het

voertuig en de aanpassing daarvan aan

de licht-, zicht- en verkeersomstandig-

heden.

1.99



Automatisch grootlicht

(vervolg)

Bij een storing

Als het bericht “CONTROLEER

VERLICHTING” verschijnt in combinatie

met het waarschuwingslampje

het waarschuwingslampje k knippert

op het instrumentenpaneel, is er een storing

in de verlichting.

Ga naar een merkdealer.

Mistlichten voor

Draai de middelste ring 4 van

de schakelaar 1 tot het symbool zichtbaar

wordt bij de markering 5.

De mistlichten aan de voorzijde werken

alleen als de buitenverlichting is ingescha-

keld. Op het instrumentenpaneel gaat een

controlelampje branden.

VERLICHTING EN SIGNALEN (4/5)



Mistachterlicht

Draai de middelste ring 4 van

de schakelaar 1 tot het symbool zichtbaar

wordt bij de markering 5.

De mistachterlichten werken alleen als de

buitenverlichting is ingeschakeld. Op het in-

strumentenpaneel gaat een controlelampje

branden.

Zodra de weersomstandigheden dit toelaten

moet u de mistachterlichten uitschakelen om

de achter u rijdende weggebruikers niet te

hinderen.

Met het uitschakelen van de verlichting

worden de mistachterlichten uitgeschakeld

of gaan de mistlichten (indien aanwezig) aan

de voorzijde branden.

Uitschakelen van de

lichten

Er zijn twee mogelijkheden:

– zet handmatig de ring 3 in stand 0;

– automatisch, de lichten doven, na het

stoppen van de motor, bij het openen van

het bestuurdersportier of bij het vergren-

delen van de auto. In dat geval schake-

len, bij de volgende keer starten van de

motor, de lichten opnieuw in, overeen-

komstig de stand van de ring 3.

Waarschuwingssignaal

verlichting brandt nog

Bij het openen van een voorportier klinkt een

geluidssignaal om aan te geven dat de lich-

ten nog branden terwijl het contact is afgezet

(om ontlading van de accu te voorkomen).

Telkens wanneer u de motor start, moet

u de schakelaar 1 naar u toe trekken om

het systeem opnieuw in te schakelen.

1.100

Belading Stand van de knop

Onbelast, alleen bestuurder 0

Bestuurder met passagier(s) en

volbelaste bagageruimte (1)

Andere gevallen Afhankelijk van de wens van de bestuurder

In de volgende tabel ziet u enkele voorbeelden. Stel in alle gevallen bediening A in volgens

de belading van de auto, zodat de weg goed zichtbaar is en andere weggebruikers niet ver-

blind worden.

VERLICHTING EN SIGNALEN (5/5)

Koplampen elektrisch verstellen

Met de knop A kunt u de stand van de kop-

lampen corrigeren.

Draai de knop A om de koplampen in te stel-

len afhankelijk van de belading van de auto.

De knop werkt alleen als de dimlichten bran-

den.

(1) Belading bereikt de maximum toegelaten massa.

1.101

CLAXON EN LICHTSIGNALEN

Richtingaanwijzers

U verplaatst de schakelaar 1 evenwijdig aan

het stuurwiel en in de richting waarin u dit

gaat draaien.

Op de snelweg wordt het stuurwiel bij het

veranderen van rijstrook slechts weinig ge-

draaid, waardoor de schakelaar niet vanzelf

terug komt in de ruststand.

U geeft dan richting aan door de richting-

aanwijzerschakelaar in de gewenste stand

te drukken.

U kunt ook de schakelaar 1 kort in de tus-

senstand zetten, de richtingaanwijzer knip-

pert dan drie keer.

De schakelaar veert bij het loslaten automa-

tisch terug in de ruststand.

Claxon

Druk op de zijkanten 2 van het stuurwielkus-

sen.

Lichtsignaal

Trek voor een lichtsignaal de schakelaar 1

naar u toe.

Alarmknipperlichten

Druk op de schakelaar 3. Deze

schakelaar schakelt gelijktijdig de vier knip-

perlichten en de zijknipperlichten in. Gebruik

deze alleen als gevaar dreigt om andere

weggebruikers te waarschuwen dat u ge-

dwongen bent te stoppen op een abnormale

plaats of zelfs waar dit verboden is, of bij bij-

zondere rij- of verkeersomstandigheden.

Afhankelijk van de uitvoering van de auto,

kunnen tijdens krachtig remmen de knip-

perlichten automatisch inschakelen. U kunt

deze uitschakelen door op de schakelaar 3

te drukken.

1.102

BRANDSTOFTANK (1/2)

Vullen van de tank

Open het bestuurdersportier om het klepje 1

te kunnen openen.

Vergrendel, afhankelijk van de auto, de

dop 2 met behulp van de sleutel.

Verwijder de dop 2 en maak hem vast aan

het klepje 1.

Bruikbare inhoud van de tank: 80 liter of

105 liter ongeveer (afhankelijk van het type

van de auto).

Tanken van brandstof

Met het contact uit kunt u na het eerste au-

tomatische afslaan aan het eind van het

tanken nog maximaal twee keer verder bij-

vullen, zodat er nog ruimte voor het uitzetten

van de brandstof overblijft.

Soort brandstof

Gebruik uitsluitend dieselbrandstof. Let

er op dat bij het tanken geen water bij de

brandstof komt. Het afsluitsysteem van de

tankdop en de omgeving ervan moeten stof-

vrij zijn.

Gebruik brandstof van goede kwaliteit

die voldoet aan de regelgeving van het land,

Dit moet overeenstemmen met de specifi-

caties op de sticker op de afdekplaat 1. Zie

“Gegevens van de motor” in hoofdstuk 6.

Controleer na het tanken of de dop en

het klepje goed zijn gesloten.

De tankdop is van een speci-

aal type.

Vraag naar ditzelfde type als u

een andere dop koopt. Ga naar

een merkdealer.

Rook niet tijdens het tanken en ontsteek

geen open vuur in de nabijheid van de

brandstoftank of de tankdop.

Maak de omgeving van het vulsysteem

niet schoon met een hogedrukreiniger.

Vermeng de dieselbrandstof

nooit met benzine (loodvrij of

E85), zelfs niet een kleine hoe-

veelheid.

Gebruik geen ethanol als uw auto hier

niet voor aangepast is.

Voeg niets toe aan de brandstof (toe-

voegmiddel, reagens, enz.) - anders kan

de motor beschadigd raken.

1.103

BRANDSTOFTANK (2/2)

Wijzig of repareer niet zelf het

brandstofsysteem (rekeneen-

heden, bedrading, brandstof-

circuit, inspuitstukken of ver-

stuivers, beschermkappen) vanwege de

grote gevaren voor de veiligheid die hier-

door kunnen ontstaan. Laat deze werk-

zaamheden uitsluitend door uw merk-

dealer uitvoeren.

Aanhoudende stank

van brandstof

In geval van een aanhoudende

stank van brandstof, moet u:

– onmiddellijk stoppen, rekening hou-

dend met het overige verkeer en het

contact afzetten;

– de alarmknipperlichten aanzetten en

alle passagiers uit laten stappen en

ze ver van het verkeer houden;

– roep de hulp in van een merkdealer.

Tank leeggereden bij

dieselmotor

Als de auto stilgevallen is door brandstofge-

brek, moet u het brandstofcircuit ontluchten

voordat u probeert de motor weer te star-

ten:

Vul de tank van de auto op een horizon-

tale ondergrond met minimaal 5 liter diesel-

brandstof.

Beweeg verschillende keren het pompje 3.

Vervolgens kunt u de motor weer starten.

Neem als na verschillende pogingen, de

motor niet weer start, contact op met een

merkdealer.

Auto uitgerust met de functie Stop

and Start

Bij het tanken moet de motor worden af-

gezet (deze mag niet op stand-by staan):

zet de motor af (raadpleeg “Starten/stop-

pen van de motor” in hoofdstuk 2).

Brandstofsoorten die voldoen aan de

Europese normen die ook gelden voor

de motoren van auto’s die in Europa zijn

verkocht: zie “Motorgegevens” in hoofd-

stuk 6.

1.104

Vullen

Inhoud van de tank: ongeveer 20 liter.

Open het passagiersportier vooraan om het

klepje 2 te kunnen openen. Draai de dop 1

los.

Opmerking: er kan ammoniumhydroxide-

damp ontsnappen uit de opening als de tem-

peratuur van de tank hoog is.

REAGENSTANK (1/7)

De tankdop is van een speci-

aal type.

Vraag naar ditzelfde type als u

een andere dop koopt. Ga naar

een merkdealer. Maak de omgeving van

het vulsysteem niet schoon met een ho-

gedrukreiniger.

Auto uitgerust met de functie Stop

and Start

Om reagens bij te vullen, moet de motor

worden afgezet (niet op stand-by): zet

de motor af (zie “De motor starten/stop-

pen” in hoofdstuk 2).

Als het bericht “XXX KM

STOP VUL ADBLUE” ver-

schijnt, vult u de reagenstank

volgens de vulvoorschriften.

Risico op stilstand van de auto.

U dient zich te houden aan de wetgeving van

het land waarin u zich bevindt. Overtreding

van de geldende regelgeving is strafbaar.

De werking van de

startvergrendeling

De reagens bestemd is voor dieselmo-

toren voorzien van het SCR (selectieve

katalysator)-systeem. Gebruik van de re-

agens vermindert de hoeveelheid stiksto-

foxide in uitlaatgassen.

Reagenskwaliteit

Gebruik alleen reagentia die voldoen aan

standaard ISO 22241 en in overeenstem-

ming met de markering op de vuldop.

gemiddeld verbruik

Ongeveer 3,5 l per 1000 km, afhankelijk

van de auto.

Het werkelijke verbruik is afhankelijk van de

gebruiksomstandigheden, de uitrusting en

de rijstijl.

1.105

REAGENSTANK (2/7)

Bij extreem koud weer

Als het vriest moet de reagenstank

worden bijgevuld als de -indicator

en het bericht “Vul AdBlue bij voor 1500 km”

verschijnen op het instrumentenpaneel.

Bijzondere gevallen

De reagensvloeistof bevriest bij temperatu-

ren lager dan ongeveer -10°C.

Probeer in deze omstandigheden niet om de

vloeistof bij te vullen als deze bevroren is.

Indien u het reservoir moet vullen of bijvullen

met reagens (

 aan), zet u de auto

indien mogelijk op een warmere plek zodat

de reagens weer vloeibaar wordt. Anders

vraagt u een vakman om reagensvloeistof

bij te vullen.

De reagens mag niet in con-

tact komen met ogen of huid.

Bij onverhoopt contact spoelen

met veel water. Indien nodig

een arts raadplegen.

Voorzorgsmaatregelen

U kunt de tank bijvullen bij de pomp. In

andere gevallen is het belangrijk dat u de

informatie op de reagenscontainer (blik of

fles) leest.

Wees voorzichtig als u de reagens bijvult.

Het kan kleding, schoenen, onderdelen

van de carrosserie enz. beschadigen.

Als er reagens overstroomt of op het lakwerk

terechtkomt, moet het betroffen gebied snel

met veel water en een zachte doek worden

gereinigd.

Opmerking: als het reagens kristalliseert,

gebruikt u een zachte spons.

Er mogen geen werkzaamhe-

den worden uitgevoerd aan

onderdelen van het systeem.

Om schade te voorkomen mag

uitsluitend deskundig personeel van de

merkdealer werkzaamheden aan het

systeem uitvoeren.

Nadat u de reagenstank hebt bijgevuld,

controleert u of de dop en het klepje zijn

gesloten. Start dan de motor en WACHT

10 seconden terwijl de auto stilstaat

met draaiende motor voordat u weer

wegrijdt.

Als u dit niet doet, wordt het bijvullen van

de tank pas geregistreerd nadat de auto

tientallen minuten heeft gereden.

Het bericht “--- VUL ADBLUE” verschijnt

en/of de controlelampjes branden totdat

het bijvullen is geregistreerd door het

systeem.

1.106

REAGENSTANK (3/7)

Waarschuwing met boodschap

op het instrumentenpaneel op

het display 3

Uitvoeringen voor voorwielaandrijving

en bestelwagen

Er verschijnen controlelampjes en berichten

op het instrumentenpaneel 3 volgens de ac-

tieradius van de resterende reagens.

Afhankelijk van de rijstijl kan verschijnen

voordat de reagensmeter op het instru-

mentenpaneel op het minimumpeil staat

(zie “Displays en meters” in hoofdstuk 1).

1.107

REAGENSTANK (4/7)

Onderhoud/actieradius

De informatie op het instrumentenpaneel kan worden vergezeld door een geluidssignaal.

Controleen

waarschuwingslampjes

Boodschappen Wat te doen?

- “NIVEAU ADBLUE CORRECT” -

- “Vul AdBlue bij voor 2400 km”

Als het bericht verschijnt bij aanzetten van het contact, hebt u een

actieradius van minder dan 2400 km.

Laat een merkdealer de reagenstank vullen of bijvullen.

 gaat branden.

“Vul AdBlue bij voor 1500 km”

Als het bericht verschijnt bij aanzetten van het contact, hebt u een

actieradius tussen 1500 km en 1000 km.

Laat een merkdealer de reagenstank vullen of bijvullen.

 gaat branden.

“XXX KM STOP VUL ADBLUE”

Het bericht verschijnt als het contact wordt aangezet en wordt her-

haald:

– ongeveer elke 100 km: u hebt een actieradius tussen ongeveer

1000 km en 200 km

–ongeveer elke 50 km: u hebt een actieradius van minder dan

200 km.

Laat in elk geval een merkdealer de reagenstank zo snel mogelijk

vullen of bijvullen.

 gaat branden.

“0 KM STOP VUL ADBLUE”

De motor wil niet starten.

Voor een herstart moet u zelf de reagenstank bijvullen.

1.108

REAGENSTANK (5/7)

Systeemstoring

Als de beschreven controlelampjes gaan branden, kan dit gepaard gaan met een geluidssignaal.

Controleen

waarschuwingslampjes

Boodschap Interpretatie

 en ©

gaan branden.

« CONTR_ LUCHT- VERONTREINIGING »

Geeft een storing in het systeem aan. Raadpleeg zo snel mogelijk de

merkdealer.

 en ©

gaan branden.

“xxx KM GEBLOK ANTILUCHTVER”

Geeft aan dat er een systeemfout is en dat binnen 1000 km de auto

niet meer kan worden gestart.

Deze waarschuwingen worden herhaald:

– elke 100 km, totdat er ongeveer 200 km resteert voordat de auto niet

meer kan worden gestart;

–elke 50 km wanneer er minder dan 200 km resteert voordat de auto

niet meer kan worden gestart.

Raadpleeg zo snel mogelijk de merkdealer.

 en ©

gaan branden.

“0KM BLOKKADE ANTILUCHTVER”

Geeft aan dat de auto niet opnieuw zal starten nadat het contact is uit-

geschakeld. Roep de hulp in van een merkdealer.

1.109

REAGENSTANK (6/7)

Waarschuwing zonder melding

op het instrumentenpaneel

Uitvoeringen voor bus en

achterwielaandrijving

Het controlelampje verschijnt volgens de

hoeveelheid reagens die wordt aangeduid

door de naald 4 op het instrumentenpaneel.

Onderhoud/actieradius

Peil van de

peilstaaf eruit

Waarschuwingen Wat te doen?

Actieradius A ––

Actieradius B

 gaat branden.

U moet de reagenstank (bij)vullen of

dit laten doen door een merkdealer.

Actieradius C

 knippert gedurende

enkele seconden aan het

begin van de waarschuwing

en telkens wanneer het con-

tact wordt aangezet en blijft

dan branden.

Actieradius D

 knippert gedurende

enkele seconden aan het

begin van de waarschuwing

en telkens wanneer het con-

tact wordt aangezet en blijft

dan branden. Gaat gepaard

met geluidssignalen.

De motor lijkt onvoldoende vermo-

gen te hebben.

Vul de reagenstank zo snel mogelijk

bij, of laat dit doen door een merkdea-

ler.

Bij E

Lege tank.

 knippert, u hoort

pieptonen en u ziet het be-

richt “CONTR. ANTI LUCHT

VERONT”.

In dit geval wordt, wanneer de motor

de volgende keer wordt gestopt/ge-

start, de snelheid van de auto be-

grensd tot ongeveer 20 km/u totdat

u de reagenstank vult of dit laat doen

door een merkdealer.

1.110

REAGENSTANK (7/7)

Systeemstoring

Als de beschreven controlelampjes gaan branden, kan dit gepaard gaan met een geluidssignaal.

Controleen waarschuwingslampjes Interpretatie

 en © gaan branden.

Geeft een storing in het systeem aan. Raadpleeg zo snel mogelijk de merkdealer.

 en © knipperen bij het starten

van de motor en blijven dan branden.

Geeft een storing in het systeem aan met verlies van motorvermogen. Raadpleeg zo snel

mogelijk de merkdealer.

 en © knipperen.

Geeft een storing in het systeem aan. In dit geval wordt de snelheid van de auto, wan-

neer de motor de volgende keer wordt gestopt/gestart, begrensd tot ongeveer 20 km/u.

Raadpleeg zo snel mogelijk de merkdealer.

2.1

Hoofdstuk 2: Rijden

(met tips voor zuinig en milieubewust autorijden)

Inrijden, contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Starten, Stoppen van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Functie Stop & Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Bijzonderheden van de dieselmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Tips voor het rijden, Eco-rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Tips voor onderhoud en minder luchtverontreiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Milieu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13

Versnellingshendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Rijhulpsystemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16

Waarschuwing bij verlies van bandenspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24

Lane departure warning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27

Snelheidsbegrenzer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30

Snelheidsregelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.33

Functie “Snelheidsbegrenzer” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.37

Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38

Achteruitrijcamera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.40

Aftakas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42

Verhoogd stationair toerental. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.43

Zelfblokkerend differentieel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44

Robotversnellingsbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45

2.2

INRIJDEN, CONTACTSLOT

Stand D: “Starten”

Indien de motor niet aanslaat, moet u de

contactsleutel terug draaien tot de controle-

lampjes uit gaan voor u opnieuw kunt star-

ten. Laat de sleutel los zodra de motor aan-

slaat.

N.B.: er kunnen enkele secondes verstrij-

ken tussen het draaien van de sleutel en het

starten van de motor om de motor voor te

verwarmen.

Bijzonderheid van auto’s met een robot-

versnellingsbak

Druk het rempedaal in, selecteurhendel in

stand N.

N.B.: Als een andere versnelling dan neu-

traal wordt weergegeven, knippert deze, en

kunt u pas starten nadat u het rempedaal

heeft ingedrukt, en met de sleutel in de start-

stand.

Startschakelaar

Stand St: “Stop en stuurslot”

Als u de sleutel uit het slot trekt en het stuur

draait, hoort u een klik: de stuurinrichting is

nu vergrendeld.

Bij het vrijzetten van het stuurslot draait

u het stuur iets heen en weer bij het ver-

draaien van de sleutel.

Stand A: “Accessoires”

Het contact staat af maar de accessoires,

bijvoorbeeld de radio, kunnen worden ge-

bruikt.

Stand M: “Contact aan”

Met het contact aan, wordt de motor voor-

verwarmd.

In de stand “Accessoires” of “Contact

aan”, kunnen de accessoires van uw

auto automatisch uitschakelen naarge-

lang de laadtoestand van de accu, om

te voorkomen dat deze totaal ontlaadt.

Rijd de eerste 1 500 km niet sneller dan onge-

veer 90 km/uur in de hoogste versnelling en

laat de motor met niet meer dan 2 500 tr/min

draaien. Daarna kunt u sneller rijden maar

pas na 6 000 km zult u over het volle vermo-

gen van de motor kunnen beschikken.

Trek tijdens het inrijden nooit snel op. Als de

motor nog koud is mag u hem in de lagere

versnellingen nooit met een hoog toerental

laten draaien.

Onderhoudsbeurten: raadpleeg het onder-

houdsdocument van uw auto voor het uit te

voeren onderhoud.

2.3

STARTEN, STOPPEN VAN DE MOTOR

Starten van de motor

Draai de contactsleutel in de stand “Contact

aan” M en houd de sleutel in deze stand

totdat het controlelampje voorverwarming

É gedoofd is.

Stoppen van de motor

Laat de motor stationair draaien en draai de

sleutel terug in de stand “Stop” St.

Starten van de auto

Voor de uitvoeringen met achterwielaan-

drijving met dubbele wielen op horizon-

tale ondergrond, met onbelaste auto, is

het raadzaam om in de tweede versnel-

ling te starten.

Zet nooit het contact uit voor-

dat de auto compleet stilstaat.

Door het stilzetten van de

motor is er geen bekrachtiging

meer van Als de motor niet meer draait,

zijn er geen stuur- en rembekrachtiging

meer. Ook werken veiligheidsvoorzie-

ningen, zoals airbag en gordelspanners,

niet meer.

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder tijdens het parke-

ren of stoppen van de auto

Laat nooit, zelfs niet eventjes,

een kind, een afhankelijke volwassene

of een dier in de auto achter als u deze

verlaat.

Ze kunnen zichzelf of anderen in gevaar

brengen door bijvoorbeeld de motor te

starten, organen te bedienen zoals bij-

voorbeeld de ruitbediening, of de portie-

ren te vergrendelen.

Bovendien kan bij warm en/of zonnig

weer de temperatuur in het interieur heel

erg snel oplopen.

LEVENSGEVAAR OF GEVAAR VAN

ERNSTIG LETSEL.

Start uw auto nooit in vrijloop

op een helling. De stuurbe-

krachtiging kan hierdoor

worden uitgeschakeld.

Kans op ongevallen.

Afhankelijk van de auto verschijnt, als er

een versnelling ingeschakeld is, het bericht

“ONTKOPPEL + STARTEN” op het instru-

mentenpaneel. Druk op het koppelingspe-

daal.

Draai de sleutel tot de stand “starten” D

zonder gas te geven.

Laat de sleutel los zodra de motor aanslaat.

2.4

Voor een handgeschakelde versnellings-

bak:

– de versnellingshendel in de neutrale

stand staat (neutraal);

– het koppelingspedaal wordt losgelaten

Als het controlelampje

 knippert, is

het koppelingspedaal niet voldoende losge-

laten.

– de auto rijdt trager dan ongeveer 3 km/u.

De motor start weer wanneer u het koppe-

lingspedaal indrukt of naar een versnelling

schakelt.

Voor alle auto’s:

Het controlelampje  op het instru-

mentenpaneel gaat vast branden om u te

waarschuwen dat de motor op stand-by

staat.

De uitrustingen van de auto blijven in wer-

king terwijl de motor stilstaat.

FUNCTIE STOP AND START (1/3)

Rijd niet met de auto wanneer

de motor op stand-by staat (het

waarschuwingslampje 

wordt op het instrumentenpa-

neel weergegeven).

Als u uit de auto stapt, waarschuwt een

geluidssignaal u dat de motor op stand-

by staat en niet is afgezet.

Dit systeem zorgt voor een lager brandstof-

verbruik en vermindert de uitstoot van broei-

kasgassen.

Het systeem wordt automatisch ingescha-

keld wanneer de auto begint te rijden.

Tijdens het rijden zet het systeem de motor

af (op stand-by) wanneer de auto stilstaat

(file, voor een stoplicht enz.).

Omstandigheden waarbij de

motor op stand-by wordt gezet

De auto heeft na de laatste stilstand gere-

den.

Voor een robotversnellingsbak:

– de versnellingsbak staat in stand A, M of

– het rempedaal wordt (voldoende hard) in-

gedrukt;

– het gaspedaal wordt niet ingedrukt

– de snelheid is nul gedurende ongeveer 1

seconde

De motor blijft op stand-by staan wanneer

stand P inschakelt, of wanneer stand N in-

schakelt terwijl de parkeerrem is aangetrok-

ken en het rempedaal wordt losgelaten.

Wanneer de motor afslaat terwijl het

systeem in werking is, moet u het kop-

pelingspedaal volledig induwen om de

motor weer te starten.

Voordat u de auto verlaat,

moet de motor worden afge-

zet en niet op stand-by worden

gezet (raadpleeg de para-

graaf “Starten, stoppen van de motor” in

hoofdstuk 2).

2.5

Verhinderen dat de motor op

stand-by wordt gezet

In bepaalde omstandigheden, zoals bij in-

voegen op een kruispunt, is het mogelijk om

bij geactiveerd systeem de motor draaiende

te houden om snel te kunnen starten.

Robotversnellingsbak

Laat de auto stilstaan en oefen slechts een

lichte druk uit op het rempedaal.

Handgeschakelde versnellingsbak

Houd het koppelingspedaal ingedrukt.

FUNCTIE STOP AND START (2/3)

Stand-by uitschakelen

Voor een robotversnellingsbak:

– het rempedaal is niet ingedrukt en stand

A of M is ingeschakeld, of;

– het rempedaal is niet ingedrukt, stand N

is ingeschakeld en de parkeerrem is vrij-

gezet, of;

– of het rempedaal wordt opnieuw inge-

drukt, de stand P of de stand N is inge-

schakeld terwijl de parkeerrem is vastge-

zet of;

– stand R is ingeschakeld of;

– het gaspedaal wordt ingedrukt.

Voor een handgeschakelde versnellings-

bak:

– de versnellingsbak staat in neutraal en

het koppelingspedaal wordt lichtjes inge-

drukt of,

– de versnelling is ingeschakeld en het

koppelingspedaal is volledig ingedrukt.

Omstandigheden waarbij de

motor niet op stand-by wordt

gezet

Onder bepaalde omstandigheden kan het

systeem de motor niet op stand-by zetten.

Dit is het geval als:

– de achteruitversnelling is ingeschakeld;

– de motorkap niet is vergrendeld;

– de buitentemperatuur te laag of te hoog

is (lager dan circa 0 °C of hoger dan circa

35 °C);

– de accu onvoldoende geladen is;

– het verschil tussen de temperatuur in de

auto en de ingestelde temperatuur van

de thermostatische airconditioning te

groot is;

– de functie “helder zicht” is ingeschakeld

(raadpleeg de paragraaf “thermostati-

sche airconditioning” in hoofdstuk 3);

– de temperatuur van de koelvloeistof te

laag is;

– het roetfilter automatisch wordt gereinigd;

– de functie “Verhoogd stationair toerental”

is ingeschakeld (Raadpleeg de paragraaf

“Verhoogd stationair toerental” in hoofd-

stuk 2);

– ...

Het waarschuwingslampje

 verschijnt

op het instrumentenpaneel om u te waar-

schuwen dat de motor niet in stand-by kan

gaan.

Bij het tanken moet de motor worden af-

gezet (deze mag niet op stand-by staan):

zet de motor af (raadpleeg “Starten/stop-

pen van de motor” in hoofdstuk 2).

2.6

FUNCTIE STOP AND START (3/3)

Bijzonderheid: afhankelijk van het voertuig

wordt in sommige omstandigheden automa-

tisch opnieuw starten van de motor verhin-

derd als een portier is geopend.

Inschakelen, uitschakelen van

de functie

Druk de schakelaar 1 in om de functie uit te

schakelen. Het controlelampje 2 in de scha-

kelaar licht op.

Met nog een keer indrukken schakelt het

systeem weer in. Het controlelampje 2 in de

schakelaar 1 dooft.

Het systeem wordt automatisch weer inge-

schakeld bij elke vrijwillige start van de auto

(raadpleeg de paragraaf “Starten, stoppen

van de motor” in hoofdstuk 2).

Storingen

Als het controlelampje 2 knippert zonder dat

er op de schakelaar 1 is geduwd, is het sys-

teem uitgeschakeld.

Raadpleeg een merkdealer.

Voordat u de auto verlaat,

moet de motor worden afge-

zet en niet op stand-by worden

gezet (raadpleeg de para-

graaf “Starten, stoppen van de motor” in

hoofdstuk 2).

Bijzonderheid van het automatisch weer

starten van de motor

Onder bepaalde omstandigheden kan de

motor vanzelf weer starten om uw veiligheid

en uw comfort te waarborgen.

Dat kan zich met name voordoen wanneer:

– de buitentemperatuur te laag of te hoog

is (lager dan circa 0 °C of hoger dan circa

35 °C);

– de functie “helder zicht” is ingeschakeld

(raadpleeg de paragraaf “thermostati-

sche airconditioning” in hoofdstuk 3);

– de accu onvoldoende geladen is;

– de rijsnelheid van de auto hoger is dan

7 km/u (bij afdalen);

– het rempedaal herhaaldelijk wordt inge-

drukt of er vaak wordt geremd;

– Bij auto’s met een handgeschakelde ver-

snellingsbak kan het herstarten van de

motor worden onderbroken als het kop-

pelingspedaal te snel wordt losgelaten

terwijl er een versnelling is ingeschakeld.

– ...

2.7

BIJZONDERHEDEN VAN DE UITVOERINGEN MET EEN DIESELMOTOR

Voorzorgen in de winter

Om problemen bij vorst te voorkomen:

– zorg dat de accu steeds goed geladen is;

– laat het brandstofpeil in de tank niet on-

nodig laag komen om condensatie van

waterdamp tegen te gaan.

Toerental van de dieselmotor

De inspuitpomp van de dieselmotor heeft

een elektronische begrenzing die er voor

zorgt dat het afgestelde motortoerental in

geen van de versnellingen kan worden over-

schreden.

Als de controlelampjes

Ä en ©

branden, raadpleeg dan snel een merkdea-

ler

Afhankelijk van de gebruikte brandstofsoort,

kan er soms witte rook ontstaan tijdens het

rijden.

Dit wordt veroorzaakt door het automatisch

reinigen van het roetfilter en heeft geen ge-

volgen voor het rijgedrag van de auto.

Als de tank is leeg gereden

Wanneer de motor door brandstofgebrek

stilgevallen is, en u hebt weer getankt, dan

kunt u de motor normaal starten, mits na-

tuurlijk de accu in goede conditie is.

Als, na enkele secondes, na verschillende

startpogingen, de motor niet start, raadpleeg

dan de paragraaf “Brandstofreservoir” in

hoofdstuk 1.

Parkeer de auto niet of blijf niet

met draaiende motor staan op

een plaats waar de uitlaat zich

boven brandbaar materiaal

bevindt. Onder ongunstige omstandig-

heden (droogte, harde wind) kan brand

ontstaan als de hete uitlaat in contact

komt met gras of bladeren.

Label met de opaciteit van motorgassen

U vindt 1 informatie over het label A in de

motorruimte.

1 Dieseluitstoot.

2.8

TIPS VOOR HET RIJDEN, ZUINIG RIJDEN (1/4)

Het brandstofverbruik is goedgekeurd ove-

reenkomstig een voorgeschreven stan-

daardmethode. Deze methode is voor alle

autofabrikanten hetzelfde en maakt het mo-

gelijk om auto’s met elkaar te vergelijken.

Het werkelijke verbruik is afhankelijk van de

gebruiksomstandigheden van de auto, de ui-

trustingen en de rijstijl. Raadpleeg voor een

optimaal brandstofverbruik onderstaande

aanbevelingen.

Afhankelijk van de auto beschikt u over ver-

schillende functies die u kunnen helpen het

brandstofverbruik te verminderen:

– de toerenteller;

– Indicatielampje voor overschakelen naar

de volgende versnelling;

– de trajectbalans en tips voor zuinig rijden

via het multimediadisplay;

– de ECO-modus, geactiveerd met de knop

ECO.

Deze informatie wordt aangevuld door het

navigatiesysteem, als de auto hiermee is uit-

gerust.

Controlelampje overschakelen 1

en 2

(Afhankelijk van de auto)

Bij auto’s die hiermee zijn uitgerust, geeft

een controlelampje op het instrumentenpa-

neel het beste moment aan om naar een

hogere of lagere versnelling te schakelen

om het brandstofverbruik zo laag mogelijk

te houden:

Š schakel een hogere versnelling in;

‰ schakel naar een lagere versnelling.

2.9

TIPS VOOR HET RIJDEN, ZUINIG RIJDEN (2/4)

ECO-modus

De ECO-modus is een functie die het brand-

stofverbruik zo laag mogelijk houdt. Deze

werkt op bepaalde stroomverbruikende sys-

temen in de auto (verwarming, airconditio-

ning, stuurbekrachtiging, enz.) en op be-

paalde rij-activiteiten (versnellen, vertragen,

schakelen, gebruik van snelheidsregelaar,

enz.).

Activeren van de functie

Gebruik schakelaar 4.

Het controlelampje in de schakelaar 4 licht

op.

Tijdens het rijden kan de ECO-modus tijde-

lijk worden verlaten om de motor weer op

volle kracht te laten werken.

Druk daartoe het gaspedaal diep in.

De ECO-modus wordt weer ingeschakeld

zodra u de druk op het gaspedaal vermin-

dert.

Uitschakelen van de functie

Gebruik schakelaar 4.

Het controlelampje in de schakelaar 4 dooft.

Een algemene melding van 0 tot 100 geeft

u de mogelijkheid om uw prestaties als zui-

nige bestuurder in te schatten. Hoe hoger

het cijfer, hoe lager het brandstofverbruik.

De tips voor zuinig rijden worden u gegeven

om uw prestaties te verbeteren.

Het opslaan van uw voorkeurstrajecten

geeft u de mogelijkheid om uw prestaties te

vergelijken.

Voor meer informatie raadpleegt u het in-

structieboekje van het multimediasysteem.

Trajectbalans

Nadat de motor is afgezet, geeft de

“Trajectbalans”-weergave op het scherm 3

informatie over uw laatste traject.

Het geeft aan:

– het gemiddeld verbruik;

– het aantal afgelegde kilometers;

– het aantal gewonnen kilometers.

2.10

Tips voor het rijden en zuinig

rijden

Rijgedrag

– Rijd kalm tot de motor zijn bedrijfstem-

peratuur heeft bereikt; dit is beter dan

warmdraaien bij stilstaande auto.

– Snelheid kost geld.

– “Sportief” rijden kost brandstof: rijd

daarom soepel en kijk ver vooruit.

– Laat het toerental van de motor in de

lagere versnellingen niet te ver oplopen.

Kies indien mogelijk altijd de hoogste ver-

snelling.

TIPS VOOR HET RIJDEN, ZUINIG RIJDEN (3/4)

Hinder bij het rijden

Aan de bestuurderskant mogen

alleen voor de auto geschikte

matten worden gebruikt, die

moeten worden vastgezet aan de vooraf

geïnstalleerde onderdelen. Controleer

regelmatig of ze goed vastzitten. Stapel

niet meerdere matten op elkaar.

Gevaar van hakende pedalen

– Rijd bij een stoplicht kalm weg.

– Rem zo weinig mogelijk. Regel de snel-

heid van de auto met het gaspedaal door

voor een obstakel of een bocht tijdig gas

terug te nemen.

– Geef op een helling geen gas bij maar

houd het gaspedaal bij voorkeur in de-

zelfde stand.

– Bij een moderne auto is het niet nodig bij

het schakelen tweemaal te ontkoppelen

of voor het stilzetten van de motor nog

even gas te geven.

– Diepe plassen, overstromingen:

Rijd niet door als het water

op de weg hoger staat dan

de onderrand van de velgen.

2.11

TIPS VOOR HET RIJDEN, ZUINIG RIJDEN (4/4)

Tips voor het gebruik

– Gebruik bij voorkeur de ECO-modus.

– Ook het opwekken van elektriciteit kost

brandstof. Schakel alleen die verbruikers

in die u nodig hebt. Maar veiligheid voor

alles: Rijd met dimlicht zodra het zicht

minder wordt (zien en gezien worden).

– Gebruik de ventilatie-openingen. Bij

100 km/u verhogen opestaande ruiten

het verbruik met 4%.

– Vul de tank niet tot aan de rand, dit voor-

komt overstromen.

– Voor auto’s met airconditioning is een

hoger brandstofverbruik normaal (vooral

in stadsverkeer) als de airconditioning

aanstaat. Voor auto’s met een aircondi-

tioning zonder automatische werkstand,

zet het systeem uit, als u het niet meer

nodig hebt.

Tips voor zuinig rijden en minder

luchtverontreiniging:

Open bij zeer warm weer of als de auto in

de zon heeft gestaan enkele minuten de

portieren voordat u start, zodat de hete

lucht uit de auto kan ontsnappen.

– Rijd niet met een leeg imperiaal op uw

auto.

– Gebruik een goedgekeurde dakspoiler

als u met een caravan op reis gaat en stel

de spoiler in de juiste stand af.

Banden

– Door een te lage bandenspanning neemt

het verbruik toe.

– Indien banden worden gemonteerd die

niet zijn voorgeschreven, kan het ver-

bruik stijgen.

2.12

TIPS VOOR ONDERHOUD EN MINDER LUCHTVERONTREINIGING

Uw auto voldoet aan de eisen voor recycling

aan het einde van de gebruiksduur, die van

kracht werden in 2015.

Bepaalde onderdelen van uw auto zijn

daarom ontwikkeld met het oog op hun later

recycling.

Deze onderdelen zijn gemakkelijk te demon-

teren om opgehaald en behandeld te worden

door gespecialiseerde recyclingbedrijven.

Door zijn ontwerp, door de fabrieksafstellin-

gen en door zijn matig verbruik is uw auto

in overeenstemming met de wettelijke bepa-

lingen over luchtverontreiniging in ons land.

Hij produceert zo weinig mogelijk schade-

lijke uitlaatgassen en rijdt zo zuinig mogelijk.

Maar de luchtverontreiniging en het verbruik

van uw auto hangen ook van u af. Let op dat

hij goed wordt onderhouden en goed wordt

gebruikt.

Onderhoud

Overtreding van de bepalingen inzake lucht-

verontreiniging is strafbaar. Voor een goede

werking van het uitlaatsysteem en het hand-

haven van de emissiewaarden mogen er

alleen originele merkonderdelen gebruikt

worden voor het brandstof- en uitlaatsy-

steem van uw auto.

Laat uw auto controleren en afstellen door

een merkdealer, in overeenstemming met

de instructies in het onderhoudsprogramma

van uw auto: de merkdealer beschikt over

alle gereedschappen om de oorspronkelijke

afstellingen van uw auto te garanderen.

Afstelling van de motor

– Luchtfilter, brandstoffilter: een vervuild

filterelement vermindert het rendement.

Laat het vervangen.

– Stationair toerental: de ontsteking moet

niet worden afgesteld.

Controle van de uitlaatgassen

Het controlesysteem van de uitlaatgassen

waarschuwt bij een storing in de werking van

de katalysator.

Een dergelijke storing kan leiden tot een ver-

hoogde uitstoot van schadelijke uitlaatgas-

sen en schade aan mechanische organen.

Dit lampje op het instrumentenpa-

neel geeft eventuele storingen van

het systeem aan:

Dit gaat branden bij het aanzetten van het

contact, en dooft bij het starten van de motor.

– Als het continu brandt, moet u zo snel

mogelijk een merkdealer raadplegen;

– als het knippert, moet u vaart verminde-

ren tot het knipperen ophoudt. Raadpleeg

zo spoedig mogelijk een merkdealer.



Zie “Reagenstank” in hoofdstuk 1.

2.13

MILIEU

Emissies

Voor de gebruiksfase van de auto, is hij zo

ontworpen dat hij minder broeikasgassen

(CO2) uitstoot, en dus minder verbruikt (bijv.:

140 g/km komt overeen met 5,3 l/100 km

voor een dieselmotor).

Bovendien zijn de auto’s uitgerust met sys-

temen, zoals een katalysator, een lambda

sonde om de uitlaatgassen te reinigen. Een

filter met actieve koolstof voorkomt dat de uit

de tank afkomstige benzinedamp in de at-

mosfeer terecht komt.

Bij sommige auto’s met een dieselmotor is

dit systeem aangevuld met een roetfilter

waardoor de uitstoot van roetdeeltjes ver-

minderd wordt.

Denk zelf ook aan het milieu

– Gebruikte en vervangen onderdelen na

een door u zelf uitgevoerde onderhouds-

beurt aan uw auto (accu, oliefilter, lucht-

filter, batterijen, enz.) en olieblikken (leeg

of gevuld met oude olie) moeten bij daar-

voor bestemde depots voor klein che-

misch afval ingeleverd worden.

– De auto moet aan het eind van zijn be-

staan door een gespecialiseerd bedrijf

worden gesloopt om te worden gerecy-

cleerd.

– Houd u aan de lokale voorschriften.

Kringloop

Uw auto is voor 85% recycleerbaar en voor

95% herbruikbaar.

Om deze doelstellingen te behalen, is een

groot aantal onderdelen van de auto ontwor-

pen om gerecycled te worden. De construc-

tie en de materialen zijn zodanig ontworpen

dat de demontage van deze componenten

en hun herverwerking in specifieke bedrijven

wordt vergemakkelijkt.

Om het gebruik van grondstoffen terug te

dringen, bevat de auto veel onderdelen

van gerecycleerde kunststoffen en duur-

zame materialen (materialen van planten of

dieren, zoals katoen en wol).

Uw auto is ontwikkeld met een zo groot

mogelijke aandacht voor het milieu gedu-

rende zijn gehele bestaan: bij zijn fabrica-

ge, tijdens zijn gebruik en ten slotte als hij

gesloopt wordt.

Deze aandacht blijkt uit het ondertekenen

van eco² handvest door de fabrikant.

Fabricage

De fabricage van uw auto vindt plaats in een

fabriek die stappen onderneemt tot vermin-

dering van de milieueffecten op de leefom-

geving en de natuur (vermindering van wate-

ren energieverbruik, lichten geluidsoverlast,

wateren luchtverontreiniging, scheiden van

afval en terugwinnen van materialen uit af-

valstoffen).

2.14

VERSNELLINGSHENDEL

Versnellingshendel

Inschakelen achteruitversnelling

Bij stilstaande auto, schakelt u eerst in neu-

traal en vervolgens zet u de versnellings-

hendel in de achteruitversnelling.

Volg de tekening op de knop 1, trek de ring 2

omhoog tegen de knop om de achteruitver-

snelling in te schakelen.

De achteruitrijlichten branden als het contact

aan staat en de achteruitversnelling is inge-

schakeld.

Auto met robotversnellingsbak: raad-

pleeg de paragraaf “Robotversnellingsbak”

in hoofdstuk 2.

Bij een botsing tegen de onder-

kant van de auto (bijvoorbeeld:

contact met een paaltje, een

stoeprand of ander stadsmeu-

bilair) kunt u de auto beschadigen (bij-

voorbeeld: vervorming van een as).

Om ieder risico van een ongeluk te voor-

komen, moet u uw auto door een merk-

dealer laten controleren.

2.15

Handrem

Vastzetten

Trek naar boven en controleer of de auto stil

blijft staan.

Vrijzetten

Trek de handgreep iets omhoog waarna u

de knop 1 indrukt en de handgreep omlaag

duwt.

Tijdens het rijden moet de

handrem helemaal vrij gezet

zijn (rood waarschuwings-

lampje uit), risico van overver-

hitting of beschadiging.

Als de auto stilstaat kan het, af-

hankelijk van de helling of de

belading van de auto, nodig

zijn om ten minste twee extra

tanden vaster te zetten en een versnel-

ling in te schakelen (1

of achteruitver-

snelling).

Bij een botsing tegen de onder-

kant van de auto (bijvoorbeeld:

contact met een paaltje, een

stoeprand of ander stadsmeu-

bilair) kunt u de auto beschadigen (bij-

voorbeeld: vervorming van een as).

Om ieder risico van een ongeluk te voor-

komen, moet u uw auto door een merk-

dealer laten controleren.

Wegklapbare handrem

(afhankelijk van de auto)

Vrij zetten

Druk op de knop 3 en draai tegelijk de

hendel 2 omhoog en zet hem weer horizon-

taal.

vastzetten

Trek de hendel 2 omhoog, laat hem daarna

los, hij valt terug in de horizontale stand.

HANDREM

2.16

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (1/8)

Storingen

– © en x verschijnen op het

instrumentenpaneel, samen met de

berichten “CONTROLEER ABS” en

“CONTROLEER ESC”: deze geven aan

dat ABS, ESC en de noodstopbekrach-

tiging zijn uitgeschakeld. Het remmen

blijft mogelijk;

–

x, D, © en ®

verschijnen op het instrumentenpa-

neel, samen met het bericht “DEFECT

REMSYSTEEM”: dit wijst op een sto-

ring in het remsysteem.

Raadpleeg in beide gevallen een merkdea-

ler.

Antiblokkeersysteem van de

wielen (ABS)

Bij krachtig remmen, voorkomt het ABS

het blokkeren van de wielen, waardoor de

remweg beheersbaar en de auto bestuur-

baar blijft.

In deze situatie zijn uitwijkmanoeuvres tij-

dens het remmen mogelijk. Bovendien ver-

betert dit systeem de remweg, met name op

een weg met weinig grip (natte weg, enz.).

U voelt het in werking komen van het sys-

teem aan het trillen van het rempedaal. Het

ABS kan echter nooit de natuurkundige ei-

genschappen van de grip tussen de banden

en het wegdek verbeteren. Blijf altijd de ge-

bruikelijke voorzichtigheid in acht houden

(afstand bewaren enz.).

Bij krachtig remmen kunt u het rempe-

daal diep ingedrukt houden. Het is niet

nodig “pompend” te remmen. Het ABS

regelt de kracht in het remsysteem.

Het remsysteem werkt nog ge-

deeltelijk. Maar het is gevaar-

lijk om krachtig te remmen. U

moet direct stoppen zonder het

overige verkeer in gevaar te brengen.

Roep de hulp in van een merkdealer.

Afhankelijk van de auto, kunnen deze be-

staan uit:

– het antiblokkeersysteem van de

wielen (ABS);

– het elektronische stabiliteitspro-

gramma (ESC) met onderstuurcon-

trole en tractiecontrole;

– hulp bij het rijden met aanhangwagen;

– de noodstopbekrachtiging;

– actieve noodstop;

– van de wegliggingscontrole;

– hulp bij het wegrijden op een helling.

Op de volgende bladzijden zijn andere rijhul-

psystemen beschreven.

2.17

Bij een storing

Als het systeem een storing signaleert, ver-

schijnt de boodschap “CONTROLEER ESC”

op het instrumentenpaneel, in combinatie

met het oplichten van het controlelampjes

en de tractiecontrole uitgeschakeld.

Raadpleeg een merkdealer.

Elektronisch

stabiliteitsprogramma (ESC)

met onderstuurcontrole en

tractiecontrole

Elektronisch stabiliteitsprogramma ESC

Dit systeem helpt u de controle over de auto

te behouden in kritieke rijsituaties (uitwijken

voor een obstakel, verlies van grip op de

weg in een bocht, enz.).

De werking van het systeem

Een opname-element in het stuurwiel regis-

treert de richting waarin de bestuurder de

auto wil laten rijden.

Andere opname-elementen in de auto regi-

streren de werkelijke verplaatsingsrichting.

Het systeem vergelijkt de door de bestuur-

der gekozen richting met de werkelijke ver-

plaatsingsrichting van de auto en corrigeert

deze laatste door, indien nodig, de remmen

van sommige wielen te laten werken en/of

het motorvermogen aan te passen. Als het

systeem is ingeschakeld, knippert het con-

trolelampje

 op het instrumentenpa-

neel.

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (2/8)

Onderstuurcontrole

Dit verbetert de werking van het ESC bij

sterk onderstuur van de auto (als de voor-

wielen hun grip verliezen).

Tractiecontrole

Dit systeem helpt het slippen van de aan-

gedreven wielen te beperken en de auto bij

het wegrijden, accelereren of decelereren te

controleren.

De werking van het systeem

Met behulp van opname-elementen bij

de wielen, meet en vergelijkt het systeem

constant de snelheid van de aangedreven

wielen en remt het deze af als ze doorslip-

pen. Als een wiel neigt naar doorslippen,

zorgt het systeem voor het afremmen van

het betreffende wiel, totdat de snelheid van

het wiel overeenkomt met de grip op de weg.

Het systeem reageert ook door het toeren-

tal van de motor aan te passen aan de hoe-

veelheid grip onder de wielen, onafhankelijk

van de mate waarin het gaspedaal wordt in-

gedrukt.

Deze functies zijn extra hulp-

middelen in kritieke situaties

waarbij het rijgedrag van de

auto aangepast wordt.

Deze functies kunnen de taak van de

bestuurder niet overnemen. De limieten

van de auto worden hiermee niet ver-

legd en vormen ook geen reden om

harder te gaan rijden. Deze functies

kunnen dus in geen geval de oplettend-

heid of de verantwoordelijkheid van de

bestuurder overnemen - de bestuurder

moet altijd alert zijn op plotselinge ge-

beurtenissen die zich tijdens het rijden

kunnen voordoen.

2.18

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (3/8)

Noodstopbekrachtiging

Dit systeem is een aanvulling op het ABS dat

zorgt voor het verminderen van de remweg

van de auto.

De werking van het systeem

Het systeem herkent wanneer een noodstop

wordt uitgevoerd. In zo’n noodsituatie ont-

wikkelt de rembekrachtiging zijn maximale

kracht en kan de regeling door het ABS in

werking komen.

Het ABS-remsysteem blijft werken zolang

het rempedaal ingedrukt is.

Oplichten van de alarmknipperlichten

Afhankelijk van de auto, kunnen deze bij

krachtig afremmen gaan branden.

storingen

Als het systeem een storing signaleert, ver-

schijnt de boodschap “CONTROLEER ABS”

op het instrumentenpaneel, in combinatie

met het oplichten van het lampje

©.

Raadpleeg een merkdealer.

Hulp bij het rijden met

aanhangwagen

Het systeem helpt de auto onder controle

te houden bij gebruik met een aanhangwa-

gen. Het detecteert trillingen die veroorzaakt

worden door het trekken van een aanhang-

wagen in bijzondere rijomstandigheden.

Werkingsvoorwaarden

– De trekhaak moet worden goedgekeurd

door een merkdealer.

– de bundel moet door een merkdealer

erkend zijn;

– de trekhaak moet op de auto aangesloten

zijn.

De werking van het systeem

De functie stabiliseert de auto door:

– de voorwielen asymmetrisch af te

remmen om de trillingen die door de aan-

hangwagen worden veroorzaakt af te

zwakken;

– de vier wielen af te remmen en het mo-

torkoppel te verminderen om de snelheid

van de auto te verlagen totdat de trillin-

gen stoppen.

Het controlelampje

 knippert op het

instrumentenpaneel om u te informeren.

Actieve noodstop

Met behulp van de radar 1 bepaalt het

systeem de afstand tot de voorligger en

waarschuwt het de bestuurder bij risico op

een frontale botsing. Het systeem kan de

auto vanzelf afremmen om de schade bij

een aanrijding te beperken.

NB: zorg ervoor dat de radar 1 niet bedekt is

(vuil, modder, sneeuw...).

2.19

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (4/8)

Houd knop 3 of 4 opnieuw ingedrukt om het

systeem weer in te schakelen. Het bericht

“ACTIEF REMMEN AAN” verschijnt en het

controlelampje  dooft op het instru-

mentenpaneel.

Het systeem wordt opnieuw ingeschakeld

telkens het contact wordt aangezet.

Omstandigheden waarin het systeem

niet wordt ingeschakeld

Het systeem wordt mogelijk niet ingescha-

keld:

– wanneer de versnellingshendel in neu-

trale stand of neutraal staat;

– wanneer de handrem is ingeschakeld;

– in een bocht.

Werking

Wanneer er tijdens het rijden (met een snel-

heid tussen ongeveer 15 en 100 km/u) risico

is op een botsing met de voorligger, knippert

de indicator  rood op het instrumen-

tenpaneel en hoort u een geluidssignaal.

Als de bestuurder het rempedaal indrukt en

het systeem nog steeds een risico op een

botsing detecteert, blijft het controlelampje

 knipperen op het instrumentenpa-

neel en klinkt het geluidssignaal, totdat het

systeem geen risico op een botsing meer

detecteert.

Als de bestuurder niet reageert op de waar-

schuwing en een botsing onvermijdelijk

wordt, schakelt het systeem de remmen in.

Het systeem detecteert geen voertuigen

die in dezelfde richting rijden. Het sys-

teem kan dan ook geen motorrijders de-

tecteren, aangezien hun verplaatsings-

richting moeilijk te bepalen is.

Inschakelen/uitschakelen van het

systeem

Met stilstaande auto en het contact aan:

– druk herhaaldelijk op de knop 3 of 4 om

de functie “ACTIEF REMMEN AAN” te

selecteren op het display 2 ;

– houd de knop 3 of 4 ongeveer 3 seconden

ingedrukt om het systeem uit te schake-

len. Het bericht “ACTIEF REMMEN UIT”

verschijnt en het controlelampje 

op het instrumentenpaneel blijft branden

om het uitschakelen van het systeem te

bevestigen.

2.20

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (5/8)

Actieve noodstop

Deze functie is een extra hulp tijdens het rijden. Deze functie kan in geen geval de

waakzaamheid en verantwoordelijkheid van de bestuurder vervangen; deze moet

altijd de controle over zijn auto behouden.

Werkzaamheden/reparaties van het systeem

– Bij een botsing kan de aliniëring van de radar worden gewijzigd, wat gevolgen kan

hebben voor de correcte werking. Schakel de functie uit en neem contact op met een

merkdealer.

– Alle werkzaamheden in de buurt van de radar (reparaties, vervangingen, lak bijwerken)

moeten worden uitgevoerd door een vakman.

Enkel een merkdealer mag aan het systeem werken.

Storingen van het systeem

Bepaalde omstandigheden kunnen het systeem storen of de correcte werking ervan ver-

hinderen, zoals:

– een complexe omgeving (metalen brug, tunnel enzovoort);

– slechte weersomstandigheden (sneeuw, hagel, ijzel ...).

Risico op onbedoeld remmen.

storingen

De controlelampjes

 en 

verschijnen op het instrumentenpaneel

samen met het bericht “ACTIEF REMMEN

CONTROLEREN” om een systeemfout

aan te geven. Ga naar een merkdealer.

Als het systeem detecteert dat de functie niet

beschikbaar is, verschijnt het controlelampje

 op het instrumentenpaneel, samen

met het bericht “RADAR GEEN ZICHT”.

Er zijn twee mogelijkheden:

– Het systeem is tijdelijk onderbroken (bij-

voorbeeld: radar afgedekt door vuil,

modder, sneeuw, enz.) In dat geval par-

keert u de auto en zet u de motor uit.

Reinig de detectiezone van de radar. Als

u de motor weer start, is het controle-

lampje uit en wordt de melding niet meer

weergegeven.

– Als dit niet het geval is, heeft dit moge-

lijk een andere oorzaak. Neem contact op

met een merkdealer.

2.21

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (6/8)

Actieve noodstop

Beperkingen voor de werking van het systeem

– Voor voertuigen die in tegengestelde richting rijden wordt geen waarschuwing afgegeven en treedt het systeem niet in werking.

– De radarzone moet schoon blijven en mag niet worden gemanipuleerd, om de goede werking van het systeem te waarborgen.

– Het systeem kan reageert minder efficiënt op kleine voertuigen, zoals motoren of fietsen, dan op andere voertuigen.

Uitschakelen van de functie

Schakel de functie uit in deze gevallen:

– de knipperlichten niet werken;

– de voorkant van de auto is beschadigd;

– de auto wordt gesleept (bij pech).

Onderbreking van de functie

U kunt het actief remmen op elk moment onderbreken door kort het gaspedaal in te drukken of aan het stuur te draaien om uit te wijken.

Als het systeem abnormaal werkt, schakelt u dit uit en raadpleegt u een merkdealer.

2.22

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (7/8)

Wegliggingscontrole

Wanneer het voertuig hiermee is uitgerust,

zorgt de wegliggingscontrole ervoor dat de

auto gemakkelijker te besturen is op een

wegdek met minder grip (onvast wegdek, ...).

Werkingsstand “Onvast wegdek”

Druk op de schakelaar 5: het bericht “WEG

STATUS OFFROAD” verschijnt op het in-

strumentenpaneel, samen met het controle-

lampje , afhankelijk van de auto.

Deze stand garandeert een optimaal ge-

bruik bij het rijden op een onvast wegdek

(modder, zand, dode bladeren, ...). In deze

stand heeft de bestuurder de volledige con-

trole over het toerental. Het systeem gaat

automatisch naar de werkingsstand “Weg”

bij snelheden boven ongeveer 50 km/u. Het

bericht “WEG STATUS NORMAL” verschijnt

op het instrumentenpaneel en afhankelijk

van de auto dooft het controlelampje



op het instrumentenpaneel.

Deze functies zijn extra hulp-

middelen in kritieke situaties

waarbij het rijgedrag van de

auto aangepast wordt.

Deze functies kunnen de taak van de

bestuurder niet overnemen. De limieten

van de auto worden hiermee niet ver-

legd en vormen ook geen reden om

harder te gaan rijden. Deze functies

kunnen dus in geen geval de oplettend-

heid of de verantwoordelijkheid van de

bestuurder overnemen - de bestuurder

moet altijd alert zijn op plotselinge ge-

beurtenissen die zich tijdens het rijden

kunnen voordoen.

Werkingsstand “Weg”

Wanneer u de auto start, verschijnt het be-

richt “WEG STATUS NORMAL” op het in-

strumentenpaneel. Afhankelijk van de auto,

is het controlelampje  uit op het in-

strumentenpaneel.

Deze stand garandeert een optimaal gebruik

in normale rijomstandigheden (droog, voch-

tig, lichte sneeuw, ...).

De werkingsstand “Weg” maakt gebruik van

de functies van de tractiecontrole.

Banden

Als de banden vervangen

moeten worden, mag dit alleen

gebeuren door even grote

banden van hetzelfde merk, met de-

zelfde eigenschappen en met hetzelfde

profiel.

Zij moeten: ofwel gelijk zijn aan de

oorspronkelijk gemonteerde, ofwel

voldoen aan de door de merkdealer

gestelde eisen.

2.23

HULP- EN CORRECTIESYSTEMEN TIJDENS HET RIJDEN (8/8)

Hulp bij wegrijden op een helling

Afhankelijk van de helling van de weg helpt

dit systeem de bestuurder bij het wegrijden

op een helling. Het voorkomt dat de auto,

naargelang de helling, achteruit rolt door

automatisch de remmen vast te zetten als

de bestuurder het rempedaal loslaat om het

gaspedaal te bedienen.

Werking van het systeem

Het werkt alleen als de versnellingshendel

niet in de neutrale stand staat en als de auto

helemaal stil staat (rempedaal ingedrukt).

Het systeem houdt de auto ongeveer 2 se-

condes stil. Daarna komen de remmen ge-

leidelijk vrij (de auto rolt naargelang de hel-

ling).

Het systeem van de hulp bij het

wegrijden op een helling kan

niet in alle gevallen totaal ver-

hinderen dat de achteruit rijdt

(zeer steile helling, enz.).

De bestuurder kan altijd het rempedaal

bedienen om het achteruitrijden van de

auto te verhinderen.

De hulp bij het wegrijden op een helling

mag niet gebruikt worden om de auto

langdurig stil te houden: gebruik het

rempedaal.

Deze functie is niet bedoeld om de auto

permanent te laten stilstaan.

Gebruik indien nodig het rempedaal om

de auto te stoppen.

De bestuurder moet bijzonder voorzich-

tig rijden op een glad oppervlak of bij

weinig grip.

Gevaar van ernstige verwondingen.

2.24

WAARSCHUWING BIJ VERLIES VAN BANDENSPANNING (1/3)

Wanneer de auto ermee is uitgerust, waars-

chuwt dit systeem voor verlies van spanning

in een of meerdere banden.

De werking van het systeem

Elk wiel (behalve het reservewiel) beschikt

over een drukzender in het ventiel die de

bandenspanning tijdens het rijden periodiek

meet.

Het controlelampje  1 blijft branden

om de bestuurder te waarschuwen dat de

druk te laag is (lage bandenspanning, lekke

band ...).

Deze functie is een extra hulp

tijdens het rijden.

Deze functie neemt niet de taak

van de bestuurder over. De be-

stuurder moet altijd opletten en blijft ver-

antwoordelijk.

Controleer de bandenspanning, inclusief

het reservewiel, één keer per maand.

Reset van de referentiewaarde

voor bandenspanning

Deze gebeurt:

– wanneer de referentiespanning in de

banden moet worden gewijzigd om aan-

gepast te zijn aan de gebruiksomstandig-

heden (onbelast, belast, rijden op de au-

tosnelweg ...);

– na het wisselen van een wiel (dit wordt

echter afgeraden);

– na het verwisselen van een wiel.

Deze moet altijd gebeuren na controle van

de bandenspanning in de vier banden als

deze koud zijn.

De bandenspanning moet afgestemd zijn op

het huidige gebruik van de auto (onbelast,

belast, rijden op de autosnelweg ...).

2.25

WAARSCHUWING BIJ VERLIES VAN BANDENSPANNING (2/3)

N.B.

De referentiewaarde mag niet lager zijn dan

de aanbevolen waarde die op de zijkant van

het portier vermeld staat.

Aanduiding

Het display 2 op het instrumentenpaneel in-

formeert u over eventuele afwijkingen (lage

bandenspanning, lekke band, enz.).

«BANDENSPANNING CORRIGEREN»

Het controlelampje

 blijft branden

en de boodschap «BANDENSPANNING

CORRIGEREN» verschijnt.

Dit betekent dat minstens een van de

banden lek is.

Controleer en corrigeer indien nodig de

bandenspanning van de vier koude wielen.

Het controlelampje  dooft na enkele

minuten rijden.

«LEKKE BAND»

Het controlelampje  licht op, de

boodschap «LEKKE BAND» verschijnt op het

instrumentenpaneel en er klinkt een geluids-

signaal.

Deze boodschap wordt vergezeld door het

lampje

®.

Deze geven aan dat minstens een van de

banden lek is of veel te lage spanning heeft.

Vervang het of roep de hulp in van een merk-

dealer als de band lek is. Pomp de band op

als de bandenspanning te laag is.

Het waarschuwingslampje

® dwingt u, voor uw

veiligheid, direct te stoppen

zonder het verkeer in gevaar te

brengen.

Resetprocedure

Contact aan:

– druk kort op een van de knoppen 3 of 4

om de functie «BANDENSPANNING

OPVRAGEN» op het display te selecte-

ren 2 ;

– druk lang (ongeveer 3 seconden) op

een van de knoppen 3 of 4 om het re-

setten te starten. Wanneer de boods-

chap «OPVRAGEN BANDS GESTART»

verschijnt, is het verzoek om de refe-

rentiewaarde voor de bandenspanning

opnieuw in te stellen verwerkt.

Het resetten is afgerond na enkele minuten

rijden.

Een plots verlies van bandenspanning

(klapband ...) wordt mogelijk niet door

het systeem worden opgespoord.

2.26

WAARSCHUWING BIJ VERLIES VAN BANDENSPANNING (3/3)

«BANDEN SENS CONTROLE»

Het controlelampje  knippert mee-

rdere seconden en blijft dan branden, de

boodschap «BANDEN SENS CONTROLE»

verschijnt.

Deze boodschap wordt vergezeld door het

lampje

©.

Die geven aan dat in minstens een van de

wielen geen drukzender zit (bijvoorbeeld het

reservewiel). Neem in alle overige gevallen

contact op met een merkdealer.

Corrigeren van de

bandenspanning

De bandenspanning moet koud worden

gecorrigeerd (raadpleeg de sticker op de

zijkant van het bestuurdersportier).

Indien u de bandenspanning niet bij koude

banden kunt controleren, moet u de opge-

geven waarden met 0,2 tot 0,3 bar (3 PSI)

verhogen.

Verlaag nooit de spanning van een

warme band.

Vervangen van wielen/banden

Voor dit systeem zijn specifieke uitrustingen

nodig (wielen, sierdoppen enz.). Raadpleeg

de paragraaf “Banden” in hoofdstuk 5.

Raadpleeg een merkdealer voor het ver-

vangen van de banden en om de geschikte

accessoires voor het systeem te kennen

die beschikbaar zijn: het gebruik van enig

ander accessoire kan de goede werking van

het systeem belemmeren of een wielsensor

beschadigen.

Reservewiel

Het reservewiel, als uw auto daarmee is ui-

tgerust, heeft geen drukzender. Als die op de

auto gemonteerd is, knippert het controle-

lampje  meerdere seconden en blijft

dan branden, terwijl het controlelampje

CONTROLE» op het instrumentenpaneel

verschijnen.

Spuitbussen voor

bandenreparatie en pompset

Vanwege de specifieke eigenschappen

van de ventielen, mag u alleen uitrustin-

gen gebruiken die door de merkdealer goe-

dgekeurd zijn. Raadpleeg de paragraaf

“Pompset voor de banden” in hoofdstuk 5.

Verwisselen van een wiel

het kan enkele minuten duren

voordat het systeem de juiste

bandenspanningen heeft ve-

rwerkt. Controleer daarom de bandens-

panning na elke ingreep.

2.27

WAARSCHUWING BIJ VERLATEN VAN RIJSTROOK (1/3)

Op basis van de informatie van de camera 1

waarschuwt de functie de bestuurder als

deze een doorgetrokken of onderbroken

streep kruist zonder de richtingaanwijzers te

activeren.

Opmerking: zorg ervoor dat de voorruit niet

is bedekt (door vuil, modder, sneeuw, con-

densatie, enzovoort).

Deze functie is een extra hulp tijdens het rijden. Deze functie kan in geen geval de

waakzaamheid en verantwoordelijkheid van de bestuurder vervangen; deze moet

altijd de controle over zijn auto behouden.

Met de waarschuwingsfunctie bij het overschrijden van de wegmarkering

wordt de verplaatsingsrichting van de auto niet gecorrigeerd.

2.28

WAARSCHUWING BIJ VERLATEN VAN RIJSTROOK (2/3)

Omstandigheden waarbij geen

waarschuwingen worden

gegeven

– De richtingaanwijzers waren aangezet

of zijn minder dan ongeveer 4 secon-

den aan geweest voordat de streep werd

overschreden;

– De streep wordt zeer snel overschreden;

– Er wordt continu over een streep gere-

den;

– ...

Bij een storing

Bij een storing verschijnt het bericht

«RIJBAAN ALARM CONTROLEREN»

op het instrumentenpaneel en brandt het

controlelampje ©.

Raadpleeg een merkdealer.

U schakelt de functie in door op de knop 2

te drukken.

Het controlelampje in de knop 2 dooft

en de boodschap “RIJBAAN ALARM

GEACTIVEERD” verschijnt op het instru-

mentenpaneel.

De functie is gereed om te waarschuwen

als:

– het controlelampje op de knop 2 is uit;

– de auto rijdt sneller dan ongeveer

60 km/u;

– er strepen worden gedetecteerd.

Het controlelampje

 op het instru-

mentenpaneel licht op om u hiervan op de

hoogte te brengen.

De functie geeft een waarschuwing af

wanneer:

een streep wordt overschreden zonder dat

de richtingaanwijzers worden aangezet. De

functie waarschuwt de bestuurder door het

waarschuwingslampje  op het instru-

mentenpaneel te laten branden en een ge-

luidssignaal te laten klinken.

Met contact aan is de functie standaard

actief.

De functie inschakelen/

uitschakelen

U schakelt de functie uit door op de knop 2

te drukken. Het controlelampje op de knop 2

gaat branden en de boodschap «RIJBAAN

ALARM UIT» verschijnt op het instrumen-

tenpaneel.

2.29

Deze functie is een extra hulp tijdens het rijden. Deze functie kan in geen geval de waakzaamheid en verantwoordelijkheid van de

bestuurder vervangen; deze moet altijd de controle over zijn auto behouden.

Werkzaamheden/reparaties van het systeem

– Bij een botsing kan de uitlijning van de camera worden gewijzigd, wat gevolgen kan hebben voor de correcte werking. Schakel de

functie uit en neem contact op met een merkdealer.

– Alle werkzaamheden in de buurt van de camera (reparaties, vervangingen, aanpassingen aan de voorruit) moeten worden uitgevoerd door

een vakman.

Enkel een merkdealer mag aan het systeem werken.

Storingen van het systeem

Bepaalde omstandigheden kunnen het systeem storen of de correcte werking ervan verhinderen, zoals:

– een complexe omgeving (tunnel enzovoort);

– slechte weersomstandigheden (sneeuw, hagel, ijzel enzovoort);

– slecht zicht (nacht, mist enzovoort);

– wegmarkeringen die zijn versleten, geen contrast hebben of ver uit elkaar liggen (strepen gedeeltelijk afgesleten enzovoort);

– verblinding (felle zon, lichten van tegemoetkomende auto’s enzovoort);

– de weg is smal, bochtig of golvend (scherpe bochten enzovoort);

– u rijdt dicht achter een andere auto op dezelfde rijstrook.

Risico van vals alarm of afwezigheid van waarschuwingen

WAARSCHUWING BIJ VERLATEN VAN RIJSTROOK (3/3)

2.30

SNELHEIDSBEGRENZER (1/3)

De snelheidsbegrenzer is een functie die u

helpt om een door u gekozen maximum-

snelheid niet te overschrijden.

Bedieningsknoppen

1 Inschakelen, in het geheugen opslaan en

verhogen van de ingestelde maximum-

snelheid (+).

2 Verlagen van de maximumsnelheid (-).

3 Uitschakelen van de functie (de inge-

stelde maximumsnelheid blijft in het ge-

heugen) (O).

4 Inschakelen met oproepen van de maxi-

mumsnelheid (R).

5 Hoofdschakelaar Aan/Uit.

Inschakelen

Druk op de schakelaar 5 aan de kant .

Het oranje controlelampje 6 licht op en de

boodschap “BEGRENZER” verschijnt op het

instrumentenpaneel met streepjes om aan

te geven dat de snelheidsbegrenzer is inge-

schakeld en wacht op het opslaan van een

maximumsnelheid.

Om de actuele snelheid op te slaan, drukt u

op de schakelaar 1 (+): de minimum te regi-

streren snelheid is 30 km/u.

2 3 4

2.31

SNELHEIDSBEGRENZER (2/3)

Overschrijden van de ingestelde

snelheid

Het blijft altijd mogelijk de ingestelde maxi-

mum snelheid te overschrijden door snel en

zo diep mogelijk het gaspedaal in te druk-

ken (voorbij het “zware punt”).

Gedurende het overschrijden knippert de

ingestelde snelheid op het instrumentenpa-

neel.

Vervolgens laat u, indien mogelijk, het gas-

pedaal los: de snelheidsbegrenzer komt

weer in werking zodra u langzamer rijdt dan

de in het geheugen opgeslagen snelheid.

Onmogelijkheid om de ingestelde

maximum snelheid vast te houden

Tijdens een steile afdaling, kan het systeem

de maximumsnelheid niet vasthouden: de

snelheid in het geheugen knippert op het in-

strumentenpaneel om u te informeren.

De snelheidsbegrenzer heeft

in geen enkel geval invloed op

het remsysteem.

Het rijden

Als een ingestelde snelheid in het geheugen

staat, grijpt het systeem niet in zolang deze

snelheid niet bereikt wordt. Het rijden is het-

zelfde als met een auto zonder snelheids-

begrenzer.

Vanaf het moment dat de opgeslagen snel-

heid is bereikt, gaat de auto niet sneller

rijden, ook niet als u het gaspedaal verder

indrukt, behalve in noodgevallen (raadpleeg

de paragraaf “Overschrijding van de maxi-

mumsnelheid”).

Verandering van de ingestelde

maximumsnelheid

U kunt de ingestelde maximumsnelheid ver-

anderen door een aantal keren te drukken

op:

– de schakelaar 1 (+) om de snelheid te

verhogen;

– de schakelaar 2 (-) om de snelheid te ver-

lagen.

2.32

Opnieuw inschakelen van de

maximumsnelheid

Als een snelheid in het geheugen is opge-

slagen, is het mogelijk deze op te roepen

door op de schakelaar 4 (R) te drukken.

Uitschakelen van de functie

De werking van de snelheidsbegrenzer

wordt opgeschort als u drukt op de schake-

laar 5. In dit geval is er geen snelheid meer

in het geheugen. Het doven van het oranje

lampje  op het instrumentenpaneel be-

vestigt dat de functie uitgeschakeld is.

SNELHEIDSBEGRENZER (3/3)

Onderbreken van de functie

De werking van de snelheidsbegrenzer

wordt opgeschort als u drukt op de scha-

kelaar 3 (O). In dit geval blijft de ingestelde

maximumsnelheid in het geheugen en de

boodschap “IN GEHEUGEN” met de inge-

stelde snelheid verschijnt op het instrumen-

tenpaneel.

Als de begrenzer is opgeschort, komt de

functie weer in werking door een druk op

de schakelaars 1 (+), ongeacht de snel-

heid die in het geheugen is opgeslagen:

de actuele snelheid van de auto wordt

gebruikt.

2 3 4

2.33

SNELHEIDSREGELAAR (1/4)

De snelheidsregelaar is een functie die u

helpt de door uw gekozen rijsnelheid op een

constante waarde vast te houden, dit wordt

de ingestelde snelheid genoemd.

Vanaf 30 km/u kunt u de snelheid traploos

instellen.

De snelheidsregelaar heeft in

geen enkel geval invloed op

het remsysteem.

Deze functie is een extra hulp

tijdens het rijden. Deze functie

neemt niet de taak van de be-

stuurder over.

U moet zich ten allen tijde houden aan

de voorgeschreven snelheid en blijven

opletten (u moet altijd klaar zijn om te

remmen in alle omstandigheden), de

snelheidsregelaar ontslaat de bestuur-

der niet van zijn verantwoordelijkheid.

De snelheidsregelaar moet niet gebruikt

worden in druk verkeer, op een bochtige

of gladde weg (ijzel, aquaplaning, kiezel-

steentjes) en als de weersomstandighe-

den ongunstig zijn (mist, regen, zijwind,

enz.).

Kans op ongevallen.

Bediening

1 Inschakelen, in geheugen opslaan en

verhogen van de ingestelde snelheid (+).

2 Verlagen van de ingestelde snelheid (-).

3 Functie stand-by (de ingestelde snelheid

blijft in het geheugen) (O).

4 Inschakelen met oproepen van de inge-

stelde snelheid (R).

5 Hoofdschakelaar Aan/Uit.

2 3 4

2.34

SNELHEIDSREGELAAR (2/4)

Inschakelen

Druk op de schakelaar 5, aan de kant .

Het groene controlelampje (6) gaat branden

en de boodschap “REGELAAR” verschijnt

op het instrumentenpaneel met streepjes

om aan te geven dat de snelheidsregelaar is

ingeschakeld en wacht op het opslaan van

een snelheid.

Het rijden

Als een snelheid in het geheugen is vastge-

legd en de regeling ingeschakeld is, kunt u

uw voet van het gaspedaal nemen.

Instellen van de snelheid

Rijdend met een constante snelheid (vanaf

ongeveer 30 km/u) drukt u op de schake-

laar 1 (+) of 2 (-): de functie wordt ingescha-

keld en de actuele snelheid wordt opgesla-

gen.

De regeling wordt bevestigd door het groen

oplichten van het controlelampje 7 en het

controlelampje 6.

Let op: u moet de voeten dicht

bij de pedalen te houden om te

kunnen ingrijpen bij noodsitua-

ties.

6 7

2.35

SNELHEIDSREGELAAR (3/4)

Sneller rijden dan de gekozen

snelheid

U kunt de snelheid van de auto altijd verho-

gen door het gaspedaal in te drukken. Zo

lang u te snel rijdt, knippert de ingestelde

snelheid op het instrumentenpaneel om u te

waarschuwen.

Laat daarna het gaspedaal los: na enkele

secondes gaat uw auto automatisch weer

met de oorspronkelijk ingestelde snelheid

rijden.

Onmogelijkheid om de gekozen

ingestelde snelheid vast te houden

Tijdens een steile afdaling, kan het systeem

de ingestelde snelheid niet vasthouden: de

snelheid in het geheugen knippert op het in-

strumentenpaneel om u te informeren.

Veranderen van de ingestelde

snelheid

U kunt de ingestelde snelheid veranderen

door een aantal keren te drukken op:

– de schakelaar 1 (+) om de snelheid te

verhogen;

– de schakelaar 2 (-) om de snelheid te

verlagen.

De snelheidsregelaar heeft in

geen enkel geval invloed op

het remsysteem.

1 2

2.36

Uitschakelen van de functie

De werking van de snelheidsregelaar wordt

onderbroken als u drukt op de schakelaar 5,

in dit geval is er geen snelheid meer in het

geheugen opgeslagen.

Het doven van de groene lampjes  en

 op het instrumentenpaneel bevestigt dat

de functie uitgeschakeld is.

Opnieuw inschakelen van de

ingestelde snelheid

Als een snelheid in het geheugen is opge-

slagen, kan deze worden opgeroepen als

de omstandigheden dat toelaten (verkeers-

drukte, staat van het wegdek, weersomstan-

digheden, enz.).

Rijsnelheid van de auto hoger dan 30 km/u,

druk op de schakelaar 4 (R).

N.B.: als de eerder opgeslagen snelheid

veel hoger is dan de actuele snelheid, trekt

de auto snel op naar deze hogere snelheid.

Als de regelaar stand-by is, komt de re-

gelaarfunctie weer in werking door een

druk op de schakelaar 1, ongeacht de

snelheid die in het geheugen is opge-

slagen. De actuele snelheid van de auto

wordt gebruikt.

Het onderbreken of uitschake-

len van de snelheidsregelaar

brengt geen snelle snelheids-

vermindering met zich mee: u

moet remmen door het rempedaal in te

drukken.

SNELHEIDSREGELAAR (4/4)

Onderbreken van de functie

De functie wordt uitgeschakeld als u drukt

op:

– de knop 3 (O);

– het rempedaal;

– het koppelingspedaal of het in neutraal

schakelen voor auto’s met automatische

transmissie.

In die drie gevallen blijft de ingestelde maxi-

mumsnelheid in het geheugen en de bood-

schap “IN GEHEUGEN” verschijnt op het in-

strumentenpaneel.

De stand-by stand wordt bevestigd door het

doven van het groene controlelampje .

2.37

AUTO MET FUNCTIE “WETTELIJK VERPLICHTE SNELHEIDSBEGRENZER”

De rijsnelheid van de auto kan permanent

op een snelheid ingesteld blijven afhankelijk

van de auto of de wettelijke voorschriften.

Raadpleeg een merkdealer om de waarde

te wijzigen of de functie in/uit te schakelen.

Bij aanwezigheid van een wettelijk ver-

plichte snelheidsbegrenzer (afhankelijk van

de auto) kan deze functie niet uitgeschakeld

worden.

De sticker 1 op het dashboard herinnert u

aan de begrensde snelheid.

Bijzonder geval: als uw auto uitgerust is

met een snelheidsregelaar-begrenzer, zorgt

het snel en diep indrukken van het gaspe-

daal (voorbij het “zware punt”) niet voor het

overschrijden van de ingestelde snelheid

(raadpleeg paragraaf “snelheidsbegrenzer”

in hoofdstuk 2).

In uitzonderlijke situaties (voorbeeld:

steile afdaling, enz.), kan de ingestelde

snelheid iets overschreden worden,

want de voorziening heeft geen invloed

op het remsysteem.

Deze functie neemt niet de taak

van de bestuurder over. De

grenzen van de auto kunnen

niet overschreden worden en

deze functie kan ook geen reden zijn om

harder te gaan rijden.

2.38

PARKEERHULP (1/2)

Deze functie is een extra hulp

die door middel van geluids-

signalen de afstand tussen de

auto en een obstakel aangeeft

tijdens het achteruitrijden.

Deze functie kan in geen enkel geval de

oplettendheid en verantwoordelijkheid

van de bestuurder vervangen bij het

achteruit manoeuvreren.

De bestuurder moet altijd op zijn hoede

blijven voor plotselinge gebeurtenissen

tijdens het rijden: let dus altijd op of er

zich bij het manoeuvreren geen kleine,

smalle obstakels (zoals een kind, dier,

kinderwagen, fiets, steen, paaltje, enz.)

in uw blinde hoek bevinden.

De werking van het systeem

Ultrasoondetectors zijn aangebracht in de

achterbumper van de auto en meten de af-

stand tussen de auto en een obstakel tijdens

het achteruitrijden.

Deze meting vertaalt zich in geluidssignalen

waarvan de frequentie toeneemt naarmate

het obstakel dichterbij komt, totdat het een

continu geluid wordt als het obstakel onge-

veer 25 cm van de auto verwijderd is.

Tijdens het achteruit rijden, klinkt er een

geluidssignaal. Als het geluidssignaal lang

duurt (3 seconden), duidt dit op een storing.

Het parkeerhulpsysteem houdt geen reke-

ning met aanhang- of laadsystemen enz.

NB: zorg ervoor dat de ultrasoondetectoren

niet bedekt zijn (vuil, modder, sneeuw enz.).

Bij een botsing tegen de onder-

kant van de auto (bijvoorbeeld:

contact met een paaltje, een

stoeprand of ander stadsmeu-

bilair) kunt u de auto beschadigen (bij-

voorbeeld: vervorming van een as).

Om ieder risico van een ongeluk te voor-

komen, moet u uw auto door een merk-

dealer laten controleren.

2.39

Permanente uitschakeling van

het systeem

Het systeem kan permanent worden uitge-

schakeld door de schakelaar 1 lang in te

drukken.

Het lampje in de schakelaar brandt perma-

nent.

Het zo uitgeschakelde systeem kan weer in-

geschakeld worden door een nieuwe lange

druk.

Tijdelijke uitschakeling van het

systeem

Druk op de schakelaar 1 om het systeem uit

te schakelen.

Het controlelampje in de schakelaar licht op

om u eraan te herinneren dat het systeem is

uitgeschakeld.

Bij opnieuw indrukken schakelt het systeem

weer in en dooft het lampje.

Het systeem schakelt automatisch weer in

na afzetten van het contact en het weer star-

ten van de motor.

Bij een storing

Als het systeem een storing ontdekt, klinkt

gedurende ongeveer 3 seconden een

geluidssignaal om u te waarschuwen.

Raadpleeg een merkdealer.

PARKEERHULP (2/2)

2.40

ACHTERUITRIJCAMERA (1/2)

Werking

Bij het achteruitrijden geeft de camera 1 op

de achterklep of, afhankelijk van de auto, op

de klapdeur achter een overzicht van de om-

geving achter de auto op de spiegel 2 of, af-

hankelijk van de auto, op het multimediadis-

play 3 samen met een of twee tekeningen 4

en 5 (bewegende en vaste tekening).

Opmerking: zorg ervoor dat de achteruitrij-

camera niet bedekt is (vuil, modder, sneeuw,

condensatie, enz.).

Opmerking: afhankelijk van de auto kunt u

sommige parameters instellen via het mul-

timediadisplay 3. Raadpleeg het instructie-

boekje voor de uitrusting.

Deze functie is een extra hulpmiddel. De bestuurder moet altijd opletten en blijft

verantwoordelijk.

De bestuurder moet altijd op zijn hoede blijven voor plotselinge gebeurtenissen

tijdens het rijden: let dus altijd op of er zich bij het manoeuvreren geen kleine,

smalle obstakels (zoals een kind, dier, kinderwagen, fiets, steen, paaltje, enz.) in uw blinde

hoek bevinden.

2.41

ACHTERUITRIJCAMERA (2/2)

Het scherm geeft een omgekeerd beeld.

De tekeningen zijn weergaven die op

een vlakke ondergrond worden gepro-

jecteerd. Deze informatie is niet geldig

als deze wordt weergegeven op een ver-

ticaal object of een object op de grond.

De voorwerpen die op de rand van het

scherm verschijnen kunnen vervormd

zijn.

In geval van te veel licht (sneeuw, auto

in de zon, enz.) kan het zicht van de

camera gestoord zijn.

Als de achterportieren open staan of niet

goed gesloten zijn, verdwijnt de weer-

gave van de camerabeelden en verschi-

jnt, afhankelijk van de auto, het bericht

«ACHTERKLEP OPEN».

Bewegende tekening 4 (afhankelijk van

de auto).

Deze wordt in het blauw op het multimedia-

display 3 weergegeven. Hij geeft de ver-

plaatsingsrichting van de auto aan afhanke-

lijk van de stand van het stuurwiel.

Vaste tekening 5

De vaste tekening bestaat uit gekleurde

merktekens A, B en C die de afstand achter

de auto aangeven:

– A (rood) op ongeveer 30 centimeter van

de auto;

– B (geel) op ongeveer 70 centimeter van

de auto;

– C (groen) op ongeveer 150 centimeter

van de auto.

De tekening blijft staan en geeft de verplaat-

singsrichting van de auto aan als de wielen

in lijn zijn met de auto.

Dit systeem wordt eerst gebruikt met behulp

van een of meer tekeningen (bewegend

voor de verplaatsingsrichting en vast voor

de afstand). Als de rode zone bereikt is, ge-

bruikt u de afbeelding van de bumper om

nauwkeurig te stoppen.

2.42

AFTAKAS

Inschakelen van de functie

Stilstaande auto, stationair draaiende motor,

versnellingsbak in neutraal:

– druk op het koppelingspedaal;

– druk op de schakelaar 1. Het in de scha-

kelaar geïntegreerde controlelampje gaat

na ongeveer 2 seconden branden;

– laat het koppelingspedaal los. Het statio-

nair toerental loopt op naar 1200 tr/min.

Bij een storing

Als het controlelampje in de schakelaar 1

niet gaat branden en de aftakas niet wordt

ingeschakeld:

– koppelingspedaal ingedrukt: druk op de

schakelaar 1, laat het koppelingspedaal

weer los en herhaal de procedure;

– of laat het koppelingspedaal geleidelijk

los.

Uitschakelen van de functie

– druk op het koppelingspedaal;

– druk op de schakelaar 1. Het in de scha-

kelaar geïntegreerde controlelampje

dooft na ongeveer 2 seconden;

Als de aftakas (of krachtafnemer) is in-

geschakeld, moet u niet overschakelen

naar een andere versnelling. Als u toch

moet overschakelen naar een andere

versnelling, moet u de aftakas eerst uit-

schakelen.

2.43

VERHOOGD STATIONAIR TOERENTAL

Druk op de hendel 1, de functie is na enkele

secondes ingeschakeld.

Wijziging verhoogd stationair

toerental

Roep de hulp in van een merkdealer om het

toerental te verhogen of te verlagen.

Uitschakelen van de functie

De functie wordt onderbroken als:

– u drukt op het koppelingspedaal en/of

gaspedaal;

– de robotversnellingsbak niet in neutraal-

stand is;

– de rijsnelheid van de auto hoger is dan

0 km/u;

– het controlelampje

® op het instru-

mentenpaneel oplicht;

– het controlelampje © op het instru-

mentenpaneel oplicht;

– het controlelampje Ô op het instru-

mentenpaneel oplicht.

Bijzonderheid van de Stop and

Start-functie: activering van de func-

tie “Verhoogd stationair toerental” voor-

komt dat de motor in stand-by gaat

(Raadpleeg de paragraaf “Stop and

Start" in hoofdstuk 2).

2.44

Het zelfblokkerende differentieel regelt het

naar elk achterwiel overgebrachte koppel.

Afhankelijk van de grip op het wegdek en

bij lage snelheid (lager dan 30 km/u), zorgt

het voor extra koppel voor het wiel dat de

meeste grip heeft. Hierdoor wordt de grip

van elk aangedreven wiel optimaal benut

zodat de auto kan rijden op terreinen met

weinig grip (bouwterreinen, modderige ter-

reinen enz.).

Wanneer de achterwielen weer normale grip

hebben (bv. wanneer er weer op een ge-

asfalteerde weg wordt gereden), wordt het

zelfblokkerende differentieel uitgeschakeld,

wat soms gepaard gaat met geluiden. Dit

heeft echter geen gevolgen voor het gedrag

van de auto. U kunt besluiten om het zelf-

blokkerende differentieel zelf eerder uit te

schakelen door, wanneer er weer normale

grip is, het gaspedaal kort los te laten.

ZELFBLOKKEREND DIFFERENTIEEL

Deze functie is een extra hulp

tijdens het rijden.

Toch kunnen de limieten van

de auto niet overschreden

worden en deze functie kan ook geen

reden zijn om harder te gaan rijden.

De bestuurder moet altijd opletten en

blijft verantwoordelijk.

2.45

ROBOTVERSNELLINGSBAK (1/5)

Selecteurhendel 1

– Hiermee kunt u de eerste versnelling in-

schakelen voor het vooruit rijden, de ach-

teruitversnelling en de neutrale stand se-

lecteren, en met de hand schakelen.

– Hiermee kunt u op ieder moment van

handbediening naar de automatische

werking gaan en omgekeerd, als de

motor draait en een versnelling voor voor-

uit rijden is ingeschakeld, door de hendel

even naar links te bewegen.

Opm.: na elk gebruik van de selecteurhen-

del komt deze automatisch terug in de mid-

delste positie.

Display

2 Laadprogramma

3 Automatische werking

4 Weergave van de versnellingen

5 Controlelampje rempedaal indrukken

De ingeschakelde versnelling (1, 2…, 6, N,

R) wordt op het display van het instrumen-

tenpaneel aangegeven. In automatische

werking, (A) wordt weergegeven.

Starten

Zet het contact aan.

Het display op het instrumentenpaneel licht

op.

Als de neutraalstand (N) wordt weergege-

ven samen met (afhankelijk van de auto) het

controlelampje 5: druk op het rempedaal en

start de motor, zonder te accelereren.

Als een andere versnelling dan neutraal

wordt ingeschakeld, knippert N op het dis-

play samen met het controlelampje 5: druk

op het rempedaal en zet de hendel in stand

N. Start de motor.

N.B.: probeer niet de motor te starten door

de auto aan te duwen als de accu is ontla-

den (het display licht niet op bij het aanzet-

ten van het contact).

2.46

Achteruitversnelling (stilstaande auto)

– Met uw voet op het rempedaal. Duw

de selecteurhendel naar rechts en trek

deze vervolgens naar achteren, zoals op

de onderkant ervan staat aangegeven

en laat de selecteurhendel weer los. De

achteruitversnelling is ingeschakeld en

de letter R verschijnt op het display.

– Haal uw voet van het rempedaal:

– het stationair toerental is voldoende

voor parkeermanœuvres;

– geef rustig gas om achteruit te rijden.

Vanuit de achteruitversnelling kunt u het

vooruit rijden inschakelen door de hendel

naar voren te duwen als de auto stil staat.

N.B.: Als de auto stilstaat, moet u het rempe-

daal indrukken om in of uit een versnelling te

kunnen schakelen. In het tegenovergestelde

geval licht het waarschuwingslampje 5 op.

ROBOTVERSNELLINGSBAK (2/5)

Schakelpatroon

(raadpleeg de tekening op de voet van de

hendel)

+ Om naar een hogere versnelling te gaan

– Om naar een lagere versnelling te gaan

N Neutraal

R Achteruitversnelling

● Enige stabiele stand van de hendel

A/M Om van de automatische werking

naar handbediend te gaan en vice

versa

24615

Net als bij een auto met een handgeschakelde versnellingsbak, blijft een auto met

een robotversnellingsbak op een helling niet stilstaan als de handrem niet is vast-

gezet of het rempedaal niet is ingedrukt.

Wegrijden

Wegrijden vooruit (vanuit neutraal)

De weergave van de versnellingen geeft

N en A aan.

– Met uw voet op het rempedaal, duwt u

de selecteurhendel naar voren, waarna u

deze loslaat

– Laat het rempedaal los en geef een

beetje gas om weg te rijden.

2.47

ROBOTVERSNELLINGSBAK (3/5)

Halfautomatische werking

(handmatig)

Deze werking kan op ieder moment tijdens

het rijden worden ingeschakeld door de

hendel even naar links te bewegen. Bij het

veranderen van de werkstand blijft de auto

in dezelfde versnelling rijden.

U schakelt zelf een andere versnelling in

door middel van de selecteurhendel.

Om naar een hogere versnelling te schake-

len, duwt u slechts kort de selecteurhendel

naar voren, zonder uw voet van het gaspe-

daal te halen.

Om naar een lagere versnelling te schake-

len, duwt u slechts kort de selecteurhendel

naar achteren, zonder uw voet van het gas-

pedaal te halen.

Het systeem heeft een ingebouwde bevei-

liging tegen te hoge of te lage toerentallen

van de motor.

Om in één keer twee versnellingen hoger

te schakelen, geeft u twee korte duwtjes

naar voren (behalve als de motor hierdoor

te langzaam zou gaan draaien). Om in één

keer twee versnellingen lager te schakelen,

trekt u twee keer kort naar achteren (be-

halve als de motor hierdoor te snel zou gaan

draaien).

Als u afremt op de motor, schakelt de ver-

snellingsbak automatisch naar de lagere

versnellingen om het afslaan van de motor

te voorkomen. De eerste versnelling wordt

automatisch ingeschakeld als u onder een

bepaalde snelheid komt. U kunt de auto met

de rem laten stilstaan (stopbord, verkeers-

licht, enz.) zonder naar de neutraalstand (N)

te gaan.

De auto kan weer wegrijden:

– ofwel langzaam (bijvoorbeeld in een file)

door alleen het rempedaal los te laten

zonder gas te geven;

– ofwel gewoon, door het rempedaal los te

laten en gas te geven.

N.B.: de neutraalstand mag tijdens het

rijden, of als de auto stilstaat, alleen worden

ingeschakeld als u het rempedaal indrukt

(het waarschuwingslampje 5 licht op als

u dit vergeet).

Om deze in te schakelen, duwt u de selec-

teurhendel naar rechts.

In geval van een te laag of een te hoog toe-

rental kiest het systeem de meest geschikte

versnelling.

De halfautomatische werking kan op ieder

moment, als de motor draait, worden in- of

uitgeschakeld door de hendel even naar

links te bewegen.

2.48

ROBOTVERSNELLINGSBAK (4/5)

Automatische werking

Bij het aanzetten van het contact wordt altijd

de automatische werking gekozen.

De letter A verschijnt op het display. U regelt

de snelheid van uw auto met behulp van

het gaspedaal en de rem. De versnellingen

schakelen op het juiste moment en bij het

juiste toerental vanzelf, want de "automaat"

houdt rekening met de helling van de weg

en de rijstijl.

In deze werking is het mogelijk om handma-

tig te schakelen. Om in een hogere of lagere

versnelling te schakelen, geeft u een kort

duwtje naar voren of naar achteren tegen

de hendel (behalve als de motor hierdoor te

langzaam of te snel zou gaan draaien).

Opm.: de automatische werking houdt reke-

ning met:

– de stand en snelheid waarmee het gas-

pedaal ingedrukt wordt om de rijstijl in te

schatten en zo de optimale versnelling te

kiezen;

– het indrukken van het rempedaal om

de motorrem te gebruiken en vooruit te

lopen op het terugschakelen.

Bij het stoppen voor een verkeerslicht, kunt

u bij ingeschakelde versnelling de auto met

de rem laten stilstaan zonder naar de neu-

traalstand (N) te gaan.

De auto kan weer wegrijden:

– ofwel langzaam (bijvoorbeeld in een file),

door alleen het rempedaal los te laten

zonder gas te geven;

– ofwel gewoon, door het rempedaal los te

laten en gas te geven.

Accelereren en inhalen

– Voor een geleidelijke acceleratie van de

auto, drukt u het gaspedaal langzaam in.

Het oliepeil van het reservoir van de ge-

robotiseerde versnellingsbak varieert,

afhankelijk van het gebruik. Het bijvullen

van olie is streng verboden (behalve

door gekwalificeerd personeel van de

merkdealer).

– voor een maximaal vermogen van de

auto, ongeacht de werking (automa-

tisch of handbediend), drukt u het gas-

pedaal snel en diep in tot voorbij het

zware punt.

Er wordt indien mogelijk teruggeschakeld en

de auto zal zo snel mogelijk accelereren.

Parkeren van de auto

Het is mogelijk de auto te parkeren met een

ingeschakelde versnelling (op een helling

bijvoorbeeld):

– de versnelling met contact aan en inge-

drukt rempedaal kiezen;

– controleer of een andere versnelling dan

N op het instrumentenpaneel aangege-

ven wordt, en haal daarna de contact-

sleutel uit het slot;

– zet de handrem vast.

Om uit de versnelling te schakelen, zet u

het contact aan zonder de motor te starten

en zet u de selecteurhendel in neutraal, met

ingedrukt rempedaal. Controleer of N ver-

schijnt op het instrumentenpaneel.

2.49

ROBOTVERSNELLINGSBAK (5/5)

Laadstand

Als u rijdt met een zware belading, drukt u

op de 6-schakelaar op het dashboard. Het

controlelampje § op het instrumentenpa-

neel licht dan op.

Na het stilzetten van de motor, wordt de

laadstand altijd uitgeschakeld. Deze moet

opnieuw gekozen.

De laadstand kan bij zowel de automati-

sche als de handbediende werking gebruikt

worden.

Geluidssignaal

– Als u de auto te lang op een helling stil

houdt zonder op het rempedaal te druk-

ken of zonder de handrem te gebruiken,

wordt het systeem abnormaal belast en

bestaat het gevaar dat de koppeling te

heet wordt.

U hoort een aantal piepjes om u er aan te

herinneren het rempedaal of de handrem

te gebruiken.

– Verlaat nooit de auto als de motor nog

draait en een versnelling ingeschakeld

is. Om veiligheidsredenen, hoort u een

aantal piepjes als u het portier opent,

zolang de neutraalstand niet is ingescha-

keld of zolang het contact niet is afgezet

of het rempedaal niet is ingedrukt.

Bijzondere gevallen

Bij rijden op een glad wegdek of bij weinig

grip, is het beter om over te gaan op hand-

matig schakelen (A/M) en de tweede ver-

snelling in te schakelen voordat u gas geeft,

om te voorkomen dat de wielen doorslippen.

Bij een storing

Als tijdens het rijden het waarschu-

wingslampje oplicht, duidt dit op een

storing in het systeem. In de meeste geval-

len kan de auto blijven rijden, al zijn de pres-

taties minder. Raadpleeg echter snel een

merkdealer.

Het slepen van een auto met

gerobotiseerde automatische

versnellingsbak

Als de versnellingsbak in een versnelling

vastzit:

– zet het contact aan;

– kies de neutraalstand met ingedrukt

rempedaal;

– controleer of de versnellingsbak in neu-

traal staat (door de auto bijvoorbeeld een

beetje vooruit of achteruit te duwen).

Als het niet lukt de versnellingsbak in neu-

traal te zetten, moet de auto weggesleept

worden met beide voorwielen van de grond.

Het slepen dient altijd met het contact uit

te gebeuren.

2.50

3.1

Hoofdstuk 3: uw comfort

Ventilatieroosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Verwarming, Handbediende airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Automatische airconditioning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Airconditioning: informatie en tips voor het gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13

Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Binnenverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Zonneklep, handgreep. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Asbakken, aansteker, accessoireaansluiting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19

Opbergruimte, indeling interieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Achterbanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26

Multimedia uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28

Transport van goederen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

3.2

1 Ontwasemingssleuf zijruit.

2 Zijrooster.

3 Ontwasemingssleuven onder de voor-

ruit.

4 Centrale ventilatieroosters.

5 Zijrooster.

6 Ontwasemingssleuf zijruit.

7 Ventilatieroosters voetenruimte.

8 Bedieningspaneel.

2 3 3 3 54

7 778

1 64

VENTILATIEROOSTERS (1/2)

3.3

VENTILATIEROOSTERS (2/2)

Ventilatierooster 1 of 2

Druk op het ventilatierooster om het te

openen.

Draai het ventilatierooster in de gewenste

richting.

Gebruik, in geval van stankoverlast in de

auto, alleen speciaal hiervoor bestemde

middelen. Raadpleeg een merkdealer.

Stop niets in het ventilatiecir-

cuit van de auto (bijvoorbeeld

in geval van stank enz.).

Risico van explosie of brand.

3.4

HANDBEDIENDE VERWARMING, AIRCONDITIONING (1/3)

Bedieningsknoppen

A Regeling van de ventilateursnelheid.

B Inschakelen van de luchtkringloop (met

isolatie van het interieur).

C Regeling van de temperatuur van de

lucht.

D Inschakelen van de airconditioning (af-

hankelijk van de auto).

E Ontdooien-verwarmen van de achterruit

en/of van de buitenspiegels.

F Verdeling van de lucht.

Informatie en tips voor gebruik

Raadpleeg de paragraaf “Airconditioning: in-

formatie en tips voor het gebruik”.

Verdeling van de lucht in het

interieur

Draai de knop F.

De lucht wordt alleen naar de ven-

tilatieroosters in het dashboard ge-

voerd.

Hierbij mogen niet alle roosters gesloten

zijn.

De lucht wordt naar de ventilatie-

roosters in het dashboard en de

voetenruimtes gevoerd.

De lucht wordt voornamelijk naar

de voetenruimtes gevoerd.

De lucht wordt naar alle ventilatie-

roosters, de roosters van de zijrui-

ten voorin, de ontwasemingssleuven onder

de voorruit en naar de voetenruimtes ge-

voerd.

De lucht wordt naar de ontwase-

mingsroosters onder de voorruit

en van de zijruiten en/of voorruitverwarming

gevoerd. In deze stand beslaan de ruiten

van de auto niet. Te gebruiken met de hoog-

ste temperatuurinstelling.

Ontdooien-verwarmen

van de achterruit en/of van de

buitenspiegels.

Druk op de toets E, het ingebouwde contro-

lelampje brandt. Hiermee worden de achter-

ruit en/of buitenspiegels snel verwarmd.

Om deze functie verlaten, druk opnieuw op

de toets, het geïntegreerde controlelampje

dooft. De verwarming schakelt na enige tijd

automatisch uit.

A B D FC E

3.5

Regeling van de temperatuur

van de lucht

Draai de knop C.

Hoe verder u de knop rechtsom draait, hoe

warmer het wordt.

HANDBEDIENDE VERWARMING, AIRCONDITIONING (2/3)

Inschakelen van de

luchtkringloop (met isolatie van

het interieur)

Normaal gebruikt u buitenlucht voor het ven-

tileren van de auto.

De kringloopstand, waarbij de toevoer van

buitenlucht is afgesloten, gebruikt u bijv. als

het buiten stinkt.

Om de toevoer van buitenlucht af te sluiten

drukt u op de toets B.

Met deze functie bereikt u ook sneller de

gewenste temperatuur.

Hij zorgt voor het in- of uitschakelen van

de airconditioning. Als de functie is inge-

schakeld brandt het controlelampje. In deze

stand wordt de lucht in het interieur geno-

men en gerecycleerd zonder toevoeging van

buitenlucht.

Door langdurig gebruik van deze stand

kunnen de zijruiten en de voorruit be-

slaan en kan de luchtkwaliteit in het inte-

rieur verslechteren door het gebrek aan

luchtverversing.

Druk daarom weer op de toets B om

de toevoer van buitenlucht te herstellen

zodra de omstandigheden dat toelaten.

B C

3.6

HANDBEDIENDE VERWARMING, AIRCONDITIONING (3/3)

Regeling van de

ventilateursnelheid

Draai de knop A van 0 naar 4.

De ventilatie in de auto is “geforceerd”.

Dit betekent dat de draaisnelheid van de

ventilateur bepaalt hoeveel lucht er in de

auto stroomt en dat de rijsnelheid van de

auto daar nog maar weinig invloed op heeft.

Hoe verder u de knop rechtsom draait, hoe

meer lucht er wordt verplaatst.

In- en uitschakelen van de

airconditioning

(afhankelijk van de auto)

Toets D zorgt voor het inschakelen (contro-

lelampje brandt) of het uitschakelen (contro-

lelampje is uit) van de airconditioning.

Door het inschakelen van de airconditio-

ning:

– gaat de temperatuur in het interieur

omlaag;

– ontwasemen de ruiten snel.

N.B.: de airconditioning werkt niet als de bui-

tentemperatuur laag is of de ventilatiesnel-

heid lager is dan 1.

3.7

9 en 10 - Regeling van de temperatuur van

de lucht.

11 - Achterruit- en/of spiegelverwarming.

12 - Bedieningsknop van de luchtkringloop.

Informatie en tips voor gebruik

Raadpleeg de paragraaf “Airconditioning: in-

formatie en tips voor het gebruik”.

Bedieningsknoppen

(afhankelijk van auto)

1 - Toets “helder zicht” voor het ontwasemen

en het ontdooien van de ruiten.

2 - Toets voor het uitschakelen van de air-

conditioning.

3 - Inschakelen van de automatische wer-

king.

4 - Display.

5 en 7 - Regeling van de ventilatiesnelheid.

6 en 8 - Regeling van de luchtverdeling in

het interieur.

THERMOSTATISCHE AIRCONDITIONING (1/6)

2 3 4 5 6

891112

1 7

3.8

Alleen de temperatuur en het symbool

AUTO worden weergegeven

De functies die worden bediend door de au-

tomatische regeling worden niet weergege-

ven.

– druk op de toets 9 om de temperatuur te

verhogen;

– druk op de toets 10 om de temperatuur te

verlagen.

N.B.: als de uiterste waardes “15 °C” of

“27 °C” zijn ingesteld, levert het systeem,

ongeacht de omstandigheden, maximale

koude of warmte.

In de automatische stand (AUTO op het

display brandt), worden alle functies van

de airconditioning gecontroleerd door

het systeem.

Als u bepaalde functies wijzigt, dooft

het AUTO. Alleen de gewijzigde functie

wordt niet langer door het systeem ge-

controleerd.

Om de ingestelde temperatuur te bereiken

en te handhaven en een goed zicht te hand-

haven, gebruikt het systeem de volgende

elementen:

– de ventilateursnelheid;

– de verdeling van de lucht;

– de kringloopfunctie;

– het aan- en uitzetten van de airconditio-

ning;

– de temperatuur.

Automatische werking

Druk op de toets 3. AUTO brandt op het dis-

play 4.

De automatische airconditioning garandeert,

in de meeste gevallen, een temperatuur-

comfort in het interieur en het helder houden

van de ruiten, bij een zo optimaal mogelijk

brandstofverbruik.

Deze werking wordt aangeraden.

THERMOSTATISCHE AIRCONDITIONING (2/6)

910

3.9

Veranderen van de automatische

werking

Normaal werkt het systeem automatisch,

maar u kunt de door het systeem gekozen

instelling (luchtverdeling) veranderen. Deze

mogelijkheden zijn beschreven op de vol-

gende bladzijden.

De automatische werking wordt aan-

geraden

De automatische airconditioning garan-

deert, in de meeste gevallen, een tem-

peratuurcomfort in het interieur en het

helder houden van de ruiten, bij een zo

optimaal mogelijk brandstofverbruik.

Op de volgende bladzijden staan de mo-

gelijkheden van verandering.

Ga terug naar automatische werking

zodra dit mogelijk is.

Het display geeft aan welke temperatuur

is ingesteld.

Als na het starten van de auto de aan-

gegeven temperatuur wordt verhoogd of

verlaagd, heeft dit geen invloed op de

snelheid waarmee de gewenste tempe-

ratuur wordt bereikt. Het systeem zorgt

altijd voor het optimaal verhogen of ver-

lagen van de temperatuur (de ventilatie

start niet direct met de maximale snel-

heid: deze wordt geleidelijk hoger), dat

kan van enkele secondes tot een paar

minuten duren.

Onder normale omstandigheden, tenzij

dit als hinderlijk wordt ondervonden,

moeten de roosters in het dashboard

open blijven.

THERMOSTATISCHE AIRCONDITIONING (3/6)

3.10

De lucht wordt hoofdzakelijk naar

de ventilatieroosters in het dash-

board geleid.

De lucht wordt naar alle ventilatie-

roosters en de voetenruimtes

geleid.

De lucht wordt voornamelijk naar

de voetenruimtes gevoerd.

Als u de automatische werking van de

luchtverdeling uitschakelt, dooft het con-

trolelampje op het display 4 (automa-

tische werking), maar alleen de lucht-

verdeling wordt niet meer automatisch

gecontroleerd door het systeem.

Om de automatische werkstand weer in

te schakelen, drukt u op de toets 3.

Verdeling van de lucht in het

interieur

Er zijn vijf combinaties mogelijk voor de

luchtverdeling. Deze worden verkregen door

het achter elkaar indrukken van de toetsen 6

en 8. De pijlen op het display 4 geven de

door u gemaakte keuze aan:

De lucht wordt naar de voorruit en

de roosters aan de zijkanten van

het dashboard geleid.

De lucht wordt naar de ontwase-

mingsroosters onder de voorruit,

de zijruiten en naar de voetenruimtes geleid.

THERMOSTATISCHE AIRCONDITIONING (4/6)

3 4 6

3.11

In de automatische werkstand begint de

ventilatie niet onmiddellijk op de maxi-

male snelheid: deze wordt geleidelijk

verhoogd tot de motor voldoende op

temperatuur is gekomen om het interieur

te verwarmen. Deze opwarmfase kan

variëren van enkele secondes tot een

paar minuten.

In- en uitschakelen van de

airconditioning

Normaal schakelt het systeem automatisch

de airconditioning in of uit, afhankelijk van

de weersomstandigheden.

Door op de toets 2 te drukken, schakelt u de

automatische werkstand uit: AUTO van het

display 4 dooft en AC OFF licht op.

N.B.: met het inschakelen van de “helder

zicht” functie komt de airconditioning auto-

matisch in werking (controlelampje brandt).

Om de automatische werkstand weer in te

schakelen, drukt u op de toets 3.

Wijzigen van de

ventilateursnelheid

Normaal zorgt het systeem automatisch

voor de juiste ventilateursnelheid om de

ingestelde temperatuur te bereiken en te

handhaven.

Door op de toetsen 5 en 7 te drukken, scha-

kelt u de automatische werkstand uit.

U kunt met deze toetsen de ventilateur snel-

ler en langzamer laten draaien.

Ontdooien-verwarmen van

de achterruit en/of van de

buitenspiegels

Druk op de toets 11, het controlelampje

brandt.

Hiermee worden de achterruit en/of de bo-

venste spiegels van de buitenspiegels elek-

trisch verwarmd.

Om deze functie uit te schakelen, drukt

u opnieuw op de toets 11. De verwarming

schakelt na enige tijd automatisch uit.

THERMOSTATISCHE AIRCONDITIONING (5/6)

2 3 4 5 7

3.12

Functie “helder zicht”

Druk op de toets 1, de controlelampjes van

de toetsen 1 en 11 lichten op.

AUTO dooft op het display 4.

Met deze functie worden de voorruit, de

zijruiten voor en de buitenspiegels ontwa-

semd.

Hiermee worden automatisch de aircondi-

tioning en de achterruitverwarming inge-

schakeld en/of de spiegelverwarming en de

kringloopstand uitgeschakeld.

Druk op knop 11, als u niet wil dat de ach-

terruitverwarming en/of spiegelverwarming

wordt ingeschakeld.

N.B.: als u het geluid van de ventilatie als

hinderlijk ervaart, kunt u de ventilateursnel-

heid verminderen met de toets 5.

Om deze functie te verlaten, drukt u ofwel:

– ofwel opnieuw op de toets 1;

– of op de toets 3 (AUTO op het display

licht op).

Luchtkringloop

Een druk op de toets 12 schakelt de kring-

loopstand in (het symbool op het display

licht op).

In de kringloopstand wordt de lucht aange-

voerd vanuit de auto en zonder bijmenging

van buitenlucht teruggevoerd in het interieur

van de auto.

De lucht circuleert in de auto zonder bijmen-

ging van buitenlucht (als het buiten stinkt).

Bij langdurig gebruik van de kringloopfunctie

kunnen de ruiten aan de binnenkant beslaan

of weer aanvriezen. Ook zal het in de auto,

door gebrek aan frisse lucht, kunnen gaan

stinken.

Druk daarom weer op de toets 12 om de toe-

voer van buitenlucht te herstellen zodra de

omstandigheden dat toelaten.

THERMOSTATISCHE AIRCONDITIONING (6/6)

3 5

3.13

Storingen

Raadpleeg bij een storing altijd een merk-

dealer.

– Minder goede werking van ontdooien,

ontwasemen of airconditioning.

Dit kan het gevolg zijn van een vervuild

patroon van het interieurfilter.

– Geen gekoelde lucht.

Controleer of alle bedieningsorganen in

de juiste stand staan en de zekeringen

goed zijn. Als dit niet zo is moet u het sys-

teem stoppen.

Water onder de auto

Maak u zich niet ongerust als er condens-

water onder de auto druppelt, dit is normaal

na langdurig gebruik van de airconditioning.

AIRCONDITIONING: informatie en bedieningsinstructies (1/2)

Maak nooit de slangen van

de airconditioning los. Dit is

gevaarlijk voor de ogen en de

huid.

Verbruik

Het is normaal dat het brandstofverbruik

hoger is (vooral in stadsverkeer) als u de air-

conditioning gebruikt.

Voor auto’s met een airconditioning zonder

automatische werkstand, zet het systeem

uit, als u het niet meer nodig hebt.

Tips voor zuinig rijden en minder lucht-

verontreiniging

Rijd met open ventilatierooster en gesloten

ruiten.

Open bij zeer warm weer of als de auto in de

zon heeft gestaan enkele minuten de portie-

ren voordat u start, zodat de hete lucht uit de

auto kan ontsnappen.

Onderhoud

Raadpleeg voor de controle-intervallen het

onderhoudsdocument van uw auto.

Tips voor het gebruik

In sommige gevallen, (airconditioning uit,

luchtkringloop in werking, ventilatiesnelheid

nul of laag, enz.) kunnen de ruiten van de

auto beslaan.

Als de ruiten beslagen zijn, gebruikt u de

functie “helder zicht” om het doorzicht te

verbeteren; gebruik bij voorkeur de aircondi-

tioning in de automatische werkstand om het

beslaan te voorkomen.

Stop niets in het ventilatiecir-

cuit van de auto (bijvoorbeeld

in geval van stank enz.).

Risico van explosie of brand.

Gebruik de airconditioning regelma-

tig, ook bij koud weer; laat de airco ten

minste eenmaal per maand gedurende

ongeveer 5 minuten draaien.

Auto’s uitgerust met de ECO-modus

Als de ECO-modus actief is, kan de wer-

king van de airconditioning verminderen.

Raadpleeg de paragraaf “Tips voor het

rijden, zuinig rijden” in hoofdstuk 2.

3.14

AIRCONDITIONING: informatie en bedieningsinstructies (2/2)

Het airconditioningssysteem bevat fluorhou-

dende broeikasgassen.

Afhankelijk van het voertuig, u kunt de vol-

gende informatie vinden op sticker A in de

motorruimte.

De aanwezigheid en de plaats van de in-

formatie op sticker A zijn afhankelijk van de

auto.

Maak het airconditionings-

systeem nooit open. Dit is

gevaarlijk voor de ogen en de

huid.

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

Type airconditioningsvloeistof



Type olie in de slangen van de

airconditioning



Ontvlambaar product



Raadpleeg het instructieboekje



Onderhoud

Hoeveelheid airconditio-

ningsvloeistof aanwezig

in de auto.

x,xxx kg

Global Warming Potential

oftewel aardopwar-

mingsvermogen (CO2-

equivalent).

GWP xxxxx

Hoeveelheid in gewicht

en CO2-equivalent.

CO2-

equivalent

x,xx t

3.15

RUITEN (1/2)

Leg nooit iets op de bovenkant van een

ruit: risico van beschadiging van de ruit-

bediening.

Elektrische ruitbediening

Contact aan:

– druk op de schakelaar van de betreffende

ruit om de ruit tot de gewenste hoogte te

laten zakken;

– trek de schakelaar van de betreffende

ruit omhoog om de ruit tot de gewenste

hoogte te brengen.

Vanaf de bestuurdersplaats

Gebruik schakelaar:

– 1 voor de bestuurderskant;

– 2 voor de passagierskant voor.

Vanaf de passagiersplaats voor

Gebruik de schakelaar 3.

Verantwoordelijkheid van de

bestuurder

Laat uw sleutel, afstandsbedie-

ning of zender-ontvanger nooit,

zelfs niet eventjes, in de auto liggen als

u de auto verlaat en er een kind, een vol-

wassene met beperkte capaciteiten of

een dier in de auto zit. Zij kunnen zich-

zelf of anderen in gevaar brengen door

de motor te starten of apparatuur te be-

dienen zoals de versnellingshendel of

de ruitbediening. In geval van beknelling

van een lichaamsdeel draait u direct de

bewegingsrichting van de ruit om door te

drukken op de betreffende schakelaar.

Gevaar van ernstige verwondingen.

3.16

Elektrische ruitbediening met

sneltoets

Dit is een aanvulling op de elektrische ruit-

bediening die hiervoor is beschreven.

Deze is aanwezig bij de bestuurdersruit,

alleen voor het omlaag gaan.

Druk kort op de schakelaar 1: de ruit gaat in

één keer geheel omlaag.

Om de beweging van de ruit voortijdig te

stoppen drukt u de schakelaar opnieuw in.

RUITEN (2/2)

Schuifruiten achter

Druk grendel 4 in en verschuif de ruit.

Wanneer u de ruiten sluit, moet

u erop letten dat er geen enkel

lichaamsdeel (arm, hand, enz.)

uit het voertuig steekt.

Gevaar van ernstige verwondingen.

3.17

BINNENVERLICHTING

Binnenlicht

Met het bewegen van de schakelaar 1 kunt

u kiezen voor:

– een constant brandende verlichting;

– een verlichting die gaat branden als één

van de portieren wordt geopend, De bin-

nenverlichting gaat alleen uit als de por-

tieren, waarop de verlichting reageert,

goed gesloten zijn;

– het onmiddellijk uitgaan.

Leesspots

(afhankelijk van de auto)

Kantel de schakelaar 2.

Opmerking

Door het ontgrendelen van de portieren met

de afstandsbediening gaat de binnenverlich-

ting enige tijd branden.

Met het openen van een voor- of achterpor-

tier gaat de verlichting opnieuw enige tijd

branden.

Daarna gaat de verlichting in het interieur

en in de bagageruimte geleidelijk uit. Er

zijn verschillende tijdschakelingen voor het

doven van de verlichting:

– na 15 minuten als een portier open is ge-

bleven;

– na 15 secondes als alle portieren geslo-

ten zijn;

– als u het contact aanzet.

Binnenlicht achter 3

Met het kantelen van de schakelaar 4 kunt

u kiezen voor:

– constant brandende verlichting;

– verlichting die gaat branden als één van

de achterportieren wordt geopend. Deze

gaat pas uit als de portieren, waarop de

verlichting reageert, goed gesloten zijn;

– niet branden van de verlichting.

3.18

Handgreep 3

Hieraan kan men zich vasthouden tijdens

het rijden.

ZONNEKLEP, HANDGREEP

Zonwering

Zet de zonneklep 1 omlaag.

Deze kan tegen de portierruit worden gekan-

teld.

Gebruik deze niet bij het in- of uitstap-

pen.

Make-upspiegel of extra

spiegel 2

(afhankelijk van de auto)

Zet de zonneklep omlaag om bij de spiegel

te kunnen.

Bijzonderheid van de extra spiegel

Raadpleeg de paragraaf “Spiegels” in hoofd-

stuk 1.

3.19

ASBAK, AANSTEKER, ACCESSOIREAANSLUITING

Accessoireaansluiting 1 en 3

(afhankelijk van de auto)

Deze zijn bestemd voor de aansluiting van

accessoires die door de technische dienst

van het merk goedgekeurd zijn met een

maximumvermogen van 120 watt (12 V).

Asbak 2

(afhankelijk van de auto)

De losse asbak past in de blikjeshouders.

Openen: trek het deksel omhoog.

Om hem te legen, trekt u aan het geheel. De

asbak komt uit zijn houder.

Aansteker 1

(afhankelijk van de auto)

Contact aan, druk de aansteker 1 naar

binnen, hij komt vanzelf met een klikje naar

buiten zodra hij gloeit. Trek hem los. Plaats

hem na gebruik in de houder zonder hem er

helemaal in te drukken.

Als uw auto geen aansteker en asbak

heeft, kan uw merkdealer u deze leve-

ren.

Sluit alleen accessoires aan

met een vermogen van maxi-

maal 120 watt (12 V).

Als verschillende accessoire-

aansluitingen tegelijk worden gebruikt,

mag het totale vermogen van de aan-

gesloten accessoires niet meer zijn dan

180 watt.

Risico van brand.

Accessoireaansluiting 4 (in de

bagageruimte)

3.20

OPBERGRUIMTES, INDELING INTERIEUR (1/6)

Opbergruimte in voorportieren

Opbergruimte 1

Opbergruimte 2

Gebruik het niet als handgreep om het por-

tier te sluiten.

Opbergruimte 3

Hierin kunt u een fles van 1,5 liter plaatsen.

Opbergruimte 4

Opbergruimte zonneklep (5)

Hierin kunt u kaartjes (bijvoorbeeld van een

tolweg) bevestigen.

Laat geen spullen op de vloer

(bij de bestuurder) liggen. In

geval van plotseling remmen

zouden deze onder de peda-

len terecht kunnen komen, waardoor de

bestuurder deze niet meer goed kan be-

dienen.

Let op dat er geen harde,

zware of scherpe voorwerpen

uitsteken of zo in open opberg-

ruimtes zijn geplaatst, dat zij

tegen de inzittenden geslingerd kunnen

worden bij het rijden door een bocht, bij

plotseling remmen of bij een botsing.

3.21

OPBERGRUIMTES, INDELING INTERIEUR (2/6)

Blikjeshouder 6, 13 en 17

Hierin kunt u een blikje of de asbak plaat-

sen.

Let op bij het accelereren of

het rijden in een bocht, dat de

inhoud van de beker of het

blikje niet over de rand stroomt.

Risico van brandwonden als de vloeistof

warm is en/of vlekken.

Opbergruimte of airbag voor de

passagier 12

Dashboardkastje 15

Om dit te openen, trekt u aan de hand-

greep.

Hierin passen documenten op A4 formaat,

een fles van 2 liter water, enz.

Afhankelijk van de auto, wordt hij geventi-

leerd en gekoeld.

Laat het deksel van de berg-

ruimte altijd dicht tijdens het

rijden:

– risico van verwondingen bij

plotseling remmen of bij een onge-

luk;

– risico van rondslingerende voorwer-

pen in het interieur.

Let op dat er geen harde,

zware of scherpe voorwerpen

uitsteken of zo in open opberg-

ruimtes zijn geplaatst, dat zij

tegen de inzittenden geslingerd kunnen

worden bij het rijden door een bocht, bij

plotseling remmen of bij een botsing.

Opbergruimte van

dashboard 7, 8, 9, 11, 14, 16

en 18

Opbergruimte of plaats voor

autoradio 10

3.22

Muntenhouder en

kaarthouder 19

Muntenhouder A

Kaarthouder B

Hierin kunt u kaartjes (bijvoorbeeld van een

tolweg) bevestigen.

Bovenste opbergruimte van

dashboard 23

Om deze te openen, trekt u aan de hand-

greep.

OPBERGRUIMTES, INDELING INTERIEUR (3/6)

Laat geen spullen op de vloer

(bij de bestuurder) liggen. In

geval van plotseling remmen

zouden deze onder de peda-

len terecht kunnen komen, waardoor de

bestuurder deze niet meer goed kan be-

dienen.

Opbergruimte of plaats voor

tafeltje 20

Opbergruimte of plaats

voor stekkers voor audio-

multiverbinding 21

Opbergruimte of plaats voor

schakelaars 22

3.23

OPBERGRUIMTES, INDELING INTERIEUR (4/6)

Tafeltje 25

Trek het tafeltje 25 zo ver mogelijk naar u

toe.

Draai het en duw het tot de aanslag.

U kunt met behulp van klem 24 documenten

van A5 formaat vastmaken.

Voor het terugplaatsen, trekt u het tafeltje zo

ver mogelijk naar u toe , zet hem horizontaal

en duw hem zo ver mogelijk.

Opbergruimte boven cabine 26

en 27

Uitsluitend bestemd voor het vervoer van

voorwerpen.

De opbergruimte boven de cabine 27 is ge-

schikt voor maximaal 5 kg.

Zorg er voor dat er geen zwaar

en/of scherp voorwerp ge-

plaatst wordt dat tijdens het

rijden zou kunnen vallen.

Risico van verwonding.

Laat geen spullen op de vloer

(bij de bestuurder) liggen. In

geval van plotseling remmen

zouden deze onder de peda-

len terecht kunnen komen, waardoor de

bestuurder deze niet meer goed kan be-

dienen.

3.24

N.B.: zorg dat het tafeltje goed op zijn plaats

zit, voordat u de rugleuning van de middel-

ste stoel weer omhoog zet. Let er op dat de

rugleuning van de middelste stoel goed ver-

grendeld is

OPBERGRUIMTES, INDELING INTERIEUR (5/6)

Tafeltje

Als de auto hiermee uitgerust is, klapt u de

rugleuning van de middelste stoel naar be-

neden en door de hendel 31 omhoog te trek-

ken.

U heeft aan de achterkant van de rugleuning

van de middelste stoel de beschikking over:

– een tafeltje 28 dat uitsluitend naar de be-

stuurderskant draait (afhankelijk van de

auto);

– een blikjeshouder 30;

– opbergruimte 29.

Let op bij het accelereren of

het rijden in een bocht, dat de

inhoud van de beker of het

blikje niet over de rand stroomt.

Risico van brandwonden als de vloeistof

warm is en/of vlekken.

Het is verboden op de middel-

ste stoel te gaan zitten als de

rugleuning neergeklapt is.

Let op dat er geen harde,

zware of scherpe voorwerpen

uitsteken of zo in open opberg-

ruimtes zijn geplaatst, dat zij

tegen de inzittenden geslingerd kunnen

worden bij het rijden door een bocht, bij

plotseling remmen of bij een botsing.

Let op dat niets de werking van het draai-

tafeltje belemmert.

Kledinghaken 32

3.25

Opbergkist 34 onder voorbank

Om erbij te komen, trekt u aan de lipjes 33.

Opbergruimte boven de

laadruimte achter 36

Uitsluitend bestemd voor het vervoer van

voorwerpen.

De opbergruimte boven de laadruimte achter

is geschikt voor maximaal 35 kg.

OPBERGRUIMTES, INDELING INTERIEUR (6/6)

Zorg er voor dat er geen zwaar

en/of scherp voorwerp ge-

plaatst wordt dat zou kunnen

vallen. Risico van verwonding.

Opbergkist onder achterbank

De zitting 35 kan worden opgetild waardoor

de opbergkist onder de bank bereikbaar

wordt.

Controleer of de autogordels

achterin nog goed op hun

plaats zitten en goed werken

na elke verandering aan de

achterstoelen.

Laat de zitting altijd gesloten tij-

dens het rijden:

– risico van verwondingen bij

plotseling remmen of bij een

ongeluk;

– risico van rondslingerende voorwer-

pen in het interieur.

3.26

ACHTERBANKEN (1/2)

Uitbouwen van de bank

Trek bij elk van de banken de hendels 2

aan de achterkant van de bank omhoog.

De nokjes 3 komen naar buiten om aan te

geven dat de bank vergrendeld is.

Trek de bank zo naar achteren dat de veran-

keringspunten vrijkomen en trek ze daarna

omhoog om ze te kunnen verwijderen.

Voer deze verstellingen uitslui-

tend uit als de auto stilstaat.

Het demonteren van de veran-

keringspunten is verboden.

Toegang tot de achterbank

Kantel de handgreep 1 naar achteren om de

rugleuning omlaag te zetten.

Om de stoel op zijn plaats terug te zetten,

zet u de rugleuning terug in positie.

De bank heeft een grote massa

(ongeveer 65 kg). Let er voor

uw veiligheid op dat u voorzich-

tig manoeuvreert.

Risico van verwonding.

3.27

ACHTERBANKEN (2/2)

Controleer bij het bewegen van

de achterbank of de veranke-

ringspunten schoon zijn (zij

moeten vrij zijn van steentjes,

doeken of enig ander onderdeel dat het

vergrendelen van de bank zou kunnen

hinderen).

Inbouwen van de bank

– Plaats de geleiders 4 naar achteren ten

opzichte van de verankeringspunten op

de rails;

– schuif de bank naar voren.

De bank wordt automatisch vergrendeld.

Controleer of de rode nokjes 3 niet meer

zichtbaar zijn.

Plaats de achterbanken altijd

op de oorspronkelijke veranke-

ringspunten.

Het is verboden om tijdens het

rijden de bank “achterstevoren” te ge-

bruiken.

De banken van rij 2 en 3 zijn niet ver-

wisselbaar. Gebruik daarom niet te veel

kracht bij het terugplaatsen.

Risico van beschadiging.

3.28

MULTIMEDIA UITRUSTING

Gebruik van de telefoon

Houd u altijd aan de wettelijke

voorschriften met betrekking

tot het gebruik van dit appa-

raat.

De aanwezigheid en de plaats van deze ap-

paratuur zijn afhankelijk van de multimedia-

apparatuur van de auto.

1 Radio;

2 Multimedia-aansluitingen;

3 bediening bij het stuurwiel;

4 multimedia-aanraakscherm;

5 microfoon.

Voor de werking van deze apparatuur:

raadpleeg de gebruiksaanwijzing van de

uitrusting.

3.29

TRANSPORT VAN GOEDEREN (1/2)

F max: 625 daN

De zwaarste voorwerpen

plaatst u zo laag mogelijk op de

laadvloer. Zet de lading indien

mogelijk vast aan de beves-

tigingspunten (indien aanwezig) op de

vloer van de laadruimte. De lading moet

zo geplaatst zijn dat niets naar voren op

de passagiers geslingerd kan worden in

geval dat de bestuurder plotseling moet

remmen. Maak de autogordels van de

zitplaatsen achter vast, ook als deze niet

bezet zijn.

Transport van goederen in de

laadruimte

Afhankelijk van de auto, kunnen de goede-

ren worden vastgemaakt aan de ringen 1

en 2, zodat zij niet kunnen kantelen. Het

aantal ringen en hun plaats kan verschillen

afhankelijk van de auto.

De ringen 2 dienen uitsluitend als on-

dersteuning tegen het kantelen van de

lading. De lading moet eerst aan de be-

vestigingsringen 1 op de vloer van de

auto vastgemaakt worden.

3.30

TRANSPORT VAN GOEDEREN (2/2)

Slepen

Plaatsen van de trekkogel

Plaats de knop om de hoogte D aan te

houden, die tussen 350 en 420 mm ligt,

wanneer de auto belast is. Zet de bouten 3

vast met het aantrekkoppel van 196 N.m

(Newton.meter).

Voorwielaandrijving enkele wielen:

C = 1110 mm.

Achterwielaandrijving enkele wielen

C = 1760 mm.

Achterwielaandrijving dubbele wielen

C = 1753 mm.

Indien de trekhaakkogel de nummer-

plaat of de mistlamp achteraan aan het

zicht onttrekt, moet u hem afnemen wan-

neer u geen voertuig trekt.

Houd u in elk geval aan de landelijke

wetgeving.

Kogeldruk, maximaal toegelaten mas-

sa’s van geremde en ongeremde aan-

hangwagens: raadpleeg hoofdstuk 6,

paragraaf “Massa’s”.

Keuze en monteren van een trekhaak

Maximale massa van de trekhaak: 26 kg.

Raadpleeg het montagevoorschrift van

de uitrusting voor de montage en de

voorwaarden voor het gebruik.

Het is raadzaam deze voorschriften bij

uw instructieboekje te bewaren.

4.1

Hoofdstuk 4: Onderhoud

Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Oliepeil van de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Oliepeil van de motor: (bij)vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Peilen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

koelvloeistof. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

stuurbekrachtigingspomp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

ruitensproeierreservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Bandenspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Accu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Onderhoud van de carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14

Onderhoud van de bekleding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.17

4.2

MOTORKAP (1/2)

Trek aan de handgreep 1 om hem te openen.

Veiligheidshaak van de

motorkap

Trek aan de hendel 2 om hem te ontgren-

delen.

Bij een botsing, zelfs een lichte,

tegen de grille of de motorkap

moet u zo snel mogelijk het

vergrendelingssysteem van

de motorkap laten controleren door een

merkdealer.

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

4.3

MOTORKAP (2/2)

Sluiten van de motorkap

Controleer of de ruitenwisserbladen in de

juiste stand staan.

Om de motorkap te sluiten houdt u deze

omhoog, maakt u de steun 4 weer vast in

de klem 5, pakt u de voorkant van de kap in

het midden vast en laat u de kap naar bene-

den zakken. Laat de kap de laatste 20 cm in

de vergrendeling vallen. Hij vergrendelt door

zijn gewicht.

Controleer de vergrendeling

van de kap.

Controleer of niets de vergren-

deling belemmert (steentje,

doek, enz.).

Motorkap openen

Trek de motorkap zover mogelijk omhoog,

maak de steun 4 los uit de bevestigingen 5

en plaats hem in de uitsparing 3 van de mo-

torkap en niet ergens anders.

Zorg er na alle werkzaam-

heden in het motorcomparti-

ment voor dat u niets vergeet

(doeken, gereedschap enz.).

Hierdoor kan de motor beschadigd raken

of brand ontstaan.

4.4

OLIEPEIL VAN DE MOTOR: algemeen (1/2)

Als het peil op het minimum is

De boodschap “A.U.B. OLIE BIJVULLEN”

instrumentenpaneel op.

U mag de motor niet starten zolang u

geen olie heeft bijgevuld.

Het display waarschuwt alleen

als het peil te laag is en niet als

het te hoog is, dit is alleen af te

lezen met de peilstaaf.

Iedere motor verbruikt wat olie voor het

smeren en koelen van de bewegende delen

in de motor. Het is daarom normaal dat u

tussen twee onderhoudsbeurten olie moet

bijvullen.

Indien u na de inrijperiode echter meer dan

0,5 liter olie per 1 000 km moet bijvullen,

dient u dit aan een merkdealer te melden.

Controleer het oliepeil regelmatig en

in ieder geval voor elke grote reis: vul

indien nodig tijdig olie bij om ernstige

schade aan de motor te voorkomen.

Aflezen van het oliepeil

De auto moet horizontaal staan en de motor

mag geruime tijd niet hebben gedraaid.

Voor het exacte oliepeil en het controle-

ren of het maximumpeil niet overschre-

den is (risico van beschadiging van de

motor), moet u de peilstaaf gebruiken.

Raadpleeg de volgende bladzijden.

Het display van het instrumentenpaneel

waarschuwt uitsluitend als het oliepeil mini-

maal is.

Weergave van het

minimumoliepeil A

Als het peil boven het minimumpeil is:

De boodschap “OLIEPEIL” verschijnt op het

display, met blokjes die het peil aangeven.

Zij worden naarmate het peil daalt vervan-

gen door streepjes.

Om andere informatie te kunnen lezen op

uw boordcomputer, drukt u op 1 of 2.

4.5

OLIEPEIL VAN DE MOTOR: algemeen (2/2)

Aflezen van het peil op de

peilstaaf

Met stilstaande motor:

– haal de peilstaaf eruit en veeg hem af

met een droge en niet pluizende doek;

– duw de peilstaaf zo diep mogelijk terug in

de motor;

– haal de peilstaaf weer uit de motor;

– lees het peil af: dit mag nooit lager zijn

dan het “minimumpeil” C en nooit hoger

zijn dan het “maximumpeil” B.

Duw de peilstaaf na het aflezen van het peil

zo diep mogelijk terug in de motor.

Als het peil abnormaal of herhaaldelijk

daalt, moet u uw merkdealer raadple-

gen.

Om morsen te voorkomen, adviseren

wij een trechter te gebruiken bij het (bij)

vullen van olie.

Het maximumpeil B mag nooit

worden overschreden: hier-

door bestaat het gevaar dat

de motor en de katalysator be-

schadigd worden.

Overschrijding van het

maximumpeil van de

motorolie.

Het aflezen van het peil moet met behulp

van de peilstaaf gebeuren zoals hiervoor

is uitgelegd.

Als het peil boven het maximum is, start

de motor dan niet en roep de hulp in

van een merkdealer.

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

4.6

(Bij)vullen

De auto moet horizontaal staan en de motor

moet koud zijn (bijvoorbeeld voordat u ‘s

morgens wegrijdt).

Soort motorolie

Raadpleeg het onderhoudsdocument van

uw auto.

– Draai de dop 1 los;

– vul bij (afhankelijk van de motor is het

verschil tussen het hoogste en het laag-

ste peil op de peilstaaf 2 ongeveer 1,5 tot

2 liter);

– wacht 10 minuten om de olie naar bene-

den te laten zakken in de motor;

– controleer het peil met de peilstaaf 2

zoals hiervoor is beschreven.

Als u het peil heeft gelezen, moet u de peil-

staaf tegen de aanslag terugplaatsen en de

dop geheel vastdraaien.

Vul nooit bij tot boven het maximum-

peil en vergeet niet de dop 1 en de peil-

staaf 2 weer terug te plaatsen.

OLIEPEIL VAN DE MOTOR: (bij)vullen (1/2)

Om spatten te voorkomen, adviseren

wij een trechter te gebruiken bij het (bij)

vullen van olie.

Olie verversen

Interval: raadpleeg het onderhoudsdocu-

ment van uw auto.

Inhoud bij verversen

Raadpleeg het onderhoudsdocument van

uw auto of neem contact op met een merk-

dealer.

Controleer het motoroliepeil altijd met

behulp van de peilstaaf zoals hiervoor is uit-

gelegd (het mag nooit lager dan het mini-

mumpeil of hoger dan het maximumpeil van

de peilstaaf zijn).

Soort motorolie

Raadpleeg het onderhoudsdocument van

uw auto.

4.7

Bijvullen: let op dat er geen

olie wordt gemorst op onderde-

len van de motor of de uitlaat.

Hierdoor kan brand ontstaan.

Ook moet de vuldop goed zijn vastgezet

om te voorkomen dat hij lostrilt waardoor

er olie uit de motor kan spatten met het-

zelfde brandgevaar als deze olie op hete

delen van de motor of de uitlaat terecht-

komt.

Olie aftappen: let op bij het af-

tappen van hete olie dat u zich

er niet aan brandt.

Laat de motor nooit in een af-

gesloten ruimte draaien: uit-

laatgassen zijn giftig.

OLIEPEIL VAN DE MOTOR: (bij)vullen (2/2)

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

Als het peil abnormaal of herhaaldelijk

daalt, moet u een merkdealer raadple-

gen.

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

Overschrijding van het

maximumpeil van de

motorolie

Het maximumpeil mag nooit

worden overschreden: hierdoor bestaat

het gevaar dat de motor en katalysator

beschadigd worden.

Als het peil boven het maximum is, start

de motor dan niet en roep de hulp in

van een merkdealer.

Controleer bij werkzaamheden

onder de motorkap, of de scha-

kelaar van de ruitenwisser in

de stand uit staat.

Verwondingsgevaar

4.8

PEILEN (1/3)

 Remvloeistof

Controleer regelmatig het peil van de rem-

vloeistof en zeker als u bij het remmen een

verschil, hoe gering ook, opmerkt.

Controle van het peil moet bij stilstaande

motor en op horizontale ondergrond plaats-

vinden.

Peil 1

Het is normaal dat het remvloeistofpeil daalt

met het slijten van de remblokken, maar het

mag nooit zakken tot onder de markerings-

streep “MINI”.

Als u zelf de slijtage van de schijven en blok-

ken wilt controleren, dan kunt u bij de merk-

dealer of op de web-site van de constructeur

een document verkrijgen met een controle-

methode.

Vullen

Na werkzaamheden aan het hydraulische

circuit moet de remvloeistof worden vervan-

gen door een deskundige.

Gebruik hiervoor uitsluitend door onze tech-

nische dienst goedgekeurde remvloeistof uit

een verzegelde verpakking.

Interval voor het vervangen

Raadpleeg het onderhoudsdocument van

uw auto.

Als het peil abnormaal of herhaaldelijk

daalt, moet u een merkdealer raadple-

gen

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

4.9

 Koelvloeistof

Met de motor uit en koud, op horizontale

ondergrond, moet het peil liggen tussen de

markeringen “MINI” en “MAXI” op het koel-

vloeistofreservoir 2.

Vul bij een koude motor koelvloeistof bij,

voordat het peil de markering “MINI” be-

reikt.

PEILEN (2/3)

Regelmatige controle van het peil

Controleer regelmatig het peil van de

koelvloeistof (de motor kan ernstig bescha-

digen door een gebrek aan koelvloeistof).

Vul uitsluitend bij met door onze technische

dienst goedgekeurde producten die zorgen

voor:

– een bescherming tegen bevriezen;

– bescherming tegen corrosie van het koel-

circuit.

Interval voor het vervangen

Raadpleeg het onderhoudsdocument van

uw auto.

 ruitensproeierreservoir 4

Vullen

Open, bij stilstaande motor, de dop 3, vul bij

totdat u de vloeistof ziet, sluit de dop weer.

Vloeistof

Product voor ruitensproeiers (‘s winters met

speciale antivries).

Als het peil abnormaal of herhaaldelijk

daalt, moet u een merkdealer raadple-

gen

Zolang de motor warm is,

mogen er geen werkzaamhe-

den aan de motor en het koel-

systeem worden uitgevoerd.

Risico van brandwonden.

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

4.10

 Stuurbekrachtigingspomp

Peil: het peil is correct als dit koud, bij stil-

staande motor op horizontale ondergrond,

tussen de markeringen “MINI” en “MAXI” op

het reservoir 5 staat.

Gebruik voor het eventueel bijvullen uitslui-

tend een door onze technische dienst goed-

gekeurd product.

Speciale functie van auto’s met een

tank 6

Er is geen toegang tot de tankdop. Vraag

een merkdealer om de tank bij te vullen.

Filters

Het vervangen van de filters (luchtfilter,

brandstoffilter, enz.) maakt deel uit van het

onderhoudsprogramma van uw auto.

Interval voor het vervangen van de fil-

ters: raadpleeg het onderhoudsdocument

van uw auto.

Voor de auto’s die hiermee uitgerust zijn,

wordt de verklikker 7 rood als het luchtfilter

vervuild is.

Ga zo snel mogelijk naar een merkdealer.

PEILEN (3/3)/FILTERS

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

4.11

BANDENSPANNINGEN (1/2)

Sticker A

Open het bestuurdersportier om het te lezen.

De bandenspanning dient bij koude banden

te worden gecontroleerd.

Indien u de bandenspanning niet bij koude

banden kunt controleren, moet u de opgege-

ven waarden met 0,2 tot 0,3 bar (of 3 PSI)

verhogen. Verlaag nooit de spanning van

een warme band.

Auto met waarschuwing bij verlies van

bandenspanning

Bij hoge (lekken, zacht, enz.) licht het

 waarschuwingslampje op het instru-

mentenpaneel op. Raadpleeg de paragraaf

“Waarschuwing bij verlies van bandenspan-

ning” in hoofdstuk 2.

Voor uw veiligheid en voor de

naleving van de geldende we-

tgeving.

Als de banden moeten worden

vervangen, dan mag dit alleen gebeuren

met even grote banden van hetzelfde

merk, hetzelfde type en dezelfde struc-

tuur op eenzelfde profiel.

Deze moeten: ten minste hetzelfde

laadvermogen en dezelfde maxi-

mumsnelheid als de oorspronkelijke

banden hebben, ofwel voldoen aan de

door de merkdealer gestelde eisen.

Indien u deze instructies niet respec-

teert, kunt u uw veiligheid in gevaar

brengen en is uw auto mogelijk niet

conform de voorschriften.

Risico op verlies van de controle over

de auto.

4.12

B C

Zone B: bandenspanning van de voorwielen

buiten autosnelweg.

Zone C: bandenspanning van de achterwie-

len buiten autosnelweg.

Zone D: bandenspanning van de voorwielen

op autosnelweg.

Zone E: bandenspanning van de achterwie-

len op autosnelweg.

Zone F: bandenspanning van het reserve-

wiel.

BANDENSPANNINGEN (2/2)

Veiligheid van de banden en gebruik van

sneeuwkettingen: raadpleeg de paragraaf

“Banden” in hoofdstuk 5 voor het onderhoud

en de mogelijkheid voor het gebruik van

sneeuwkettingen (afhankelijk van de uitvoe-

ring).

Auto’s gebruikt bij maximale

belasting (maximum

toegelaten totaalmassa) en

met een aanhangwagen.

De maximumsnelheid is 100 km/uur en

de bandenspanning moet worden ver-

hoogd met 0,2 bar.

Raadpleeg de paragraaf “Massa’s” in

hoofdstuk 6.

Kans op klapband.

4.13

Met contact uit kunnen sommige stroomver-

bruikers worden uitgeschakeld (dimlichten,

radio, ventilatie, enz.). Op het instrumenten-

paneel wordt het uitschakelen vergezeld van

de boodschap “SPAARSTAND ACCU”. Als

het niveau kritiek wordt, verschijnt de bood-

schap “ACCU ZWAK START DE MOTOR”.

De capaciteit van uw accu kan verminderen,

vooral als u uw auto gebruikt:

– voor korte ritten;

– in stadsverkeer;

– als de temperatuur daalt, enz.;

– stilstaande auto, motor uit.

Vervangen van de accu

Omdat dit een ingewikkelde ingreep is, advi-

seren wij dit over te laten aan uw merkdea-

ler.

ACCU

2 3

456

Deze bevindt zich achter de treeplank A

en heeft geen onderhoud nodig. U mag de

accu niet openen of er vloeistof aan toe-

voegen.

Afhankelijk van de auto, controleert een sys-

teem continu de capaciteit van de accu.

De accu bevat zwavelzuur. Vermijd daarom contact met de ogen, de huid of kle-

ding. Bij onverhoopt contact spoelen met veel water. Indien nodig een arts raad-

plegen.

Houd open vuur, gloeiende voorwerpen en vonken verwijderd van de accu: ex-

plosiegevaar.

Sticker B

Houd u aan de indicaties op de accu:

– 1 open vuur en roken verboden;

– 2 oogbescherming verplicht;

– 3 op afstand van kinderen houden;

– 4 explosieve stoffen;

– 5 raadpleeg het instructieboekje;

– 6 corrosieve stoffen.

Omdat de accu van een spe-

ciaal type is, moet u deze ver-

vangen door een gelijkwaar-

dige accu. Raadpleeg een

merkdealer.

4.14

ONDERHOUD VAN DE CARROSSERIE (1/3)

Wat u moet doen

Was uw auto regelmatig, met de motor uit,

met door onze technische diensten gese-

lecteerde shampoos (nooit met schuurmid-

delen). Spuit vooraf rijkelijk met een water-

straal het volgende af:

– de aanslag door luchtverontreiniging,

bloeiende bomen (linden bijvoorbeeld);

– modder uit de wielkuipen en onder de bo-

demplaat die anders lange tijd het vocht

kunnen vasthouden;

– de uitwerpselen van vogels, die een

chemische reactie met de lak veroorza-

ken waardoor deze snel kan ontkleuren

en zelfs kan loslaten;

Deze vlekken moet u direct wegwassen,

want zij kunnen later niet meer door poet-

sen worden verwijderd;

– zout, dat vooral in de wielkuipen en onder

de bodemplaat achterblijft na te hebben

gereden op wegen waar gestrooid is.

Ontdoe de auto regelmatig van plantenres-

ten (hars, bladeren enz.).

Een goed onderhouden auto gaat langer

mee. Daarom wordt aangeraden de buiten-

kant van de auto regelmatig te onderhou-

den.

Uw auto is op doelmatige wijze tegen roest-

vorming beschermd. Toch staat hij bloot aan

de invloed van verschillende parameters.

Agressieve stoffen in de lucht

– luchtverontreiniging in steden en in in-

dustriegebieden;

– zilte lucht langs de kust, vooral bij warm

weer;

– wisselende klimaatinvloeden en verande-

ringen in de vochtigheidsgraad (wegen-

zout in de winter, water waarmee de weg

wordt schoongespoeld enz.).

Kleine beschadigingen in het dagelijks

gebruik

Schurende stoffen

Stof in de lucht, zand, modder, opspattende

steentjes, enz.

Er zijn een aantal maatregelen nodig om de

hierboven genoemde gevaren te bestrijden.

Houd rekening met lokale voorschriften

inzake het wassen van een auto (bv. niet op

de openbare weg).

Houd bij het rijden op pas geasfalteerde

wegen afstand van de andere auto’s om be-

schadiging van lak en ruiten door opspat-

tend grind te voorkomen.

Kleine beschadigingen van de lak moet

u snel herstellen of laten herstellen zodat

roest ook daar geen kans krijgt.

Laat uw merkdealer regelmatig de carrosse-

rie inspecteren als de auto een plaatwerk-

garantie heeft. Raadpleeg het onderhouds-

document.

Bewegende delen of mechanische organen

moeten na reiniging altijd met een door onze

technische dienst goedgekeurd product op-

nieuw worden beschermd.

Bij de merkdealer vindt u een uitgebreid

gamma speciale onderhoudsproducten.

4.15

ONDERHOUD VAN DE CARROSSERIE (2/3)

Ontvetten of reinigen met

behulp van een hoge-

drukreiniger of sproeipro-

ducten die niet door onze

technische dienst zijn goed-

gekeurd.

– mechanische delen (bijv. de motor-

ruimte);

– onderkant carrosserie;

– scharnierende delen (bijv. aan de portie-

ren);

– gelakte plastic delen aan de buitenkant

(bijv. bumpers).

Hierdoor kunnen oxidatie of storingen ont-

staan.

Wat u niet moet doen

De auto wassen in felle zon of als het vriest.

Vuil of insectenresten wegkrabben, zonder

ze eerst met water los te weken.

De auto verwaarlozen zodat vuil zich kan

ophopen.

Kleine beschadigingen niet (laten) bijwer-

ken.

Vlekken of aanslag verwijderen met op-

losmiddelen die niet door onze technische

diensten zijn geselecteerd. De lak kan hier-

door worden aangetast.

Vaak door sneeuw en modder rijden zonder

de auto te wassen, met name de wielkuipen

en de bodemplaat.

4.16

Rijden door een wasstraat

Zet de schakelaar van de ruitenwissers in de

stand Uit (raadpleeg hiervoor de paragraaf

“ruitenwisser, ruitensproeier voor” in hoofd-

stuk 1). Controleer de bevestiging van de

uitrusting aan de buitenkant, extra lampen,

spiegels en zet de ruitenwisserbladen vast

met tape.

Verwijder de spriet van de radioantenne

indien uw auto hiermee is uitgerust.

Denk eraan na het wassen het tape te ver-

wijderen en de antenne terug te plaatsen.

Bijzonderheid van auto’s met

matte lak

Voor dit type lak moeten bepaalde voor-

zorgsmaatregelen worden genomen.

Wat u moet doen

De auto overvloedig met de hand met water

wassen en daarbij een zachte doek, spons,

enz. gebruiken.

Wat u niet moet doen

Producten op basis van was gebruiken (op-

wrijven).

Te hard wrijven.

De auto wassen in een wasstraat.

Stickers op de lak plakken (risico op achter-

blijvende resten).

De auto reinigen met een

hogedrukreiniger.

ONDERHOUD VAN DE CARROSSERIE (3/3)

Schoonmaken van de

koplampen

De koplampen hebben een kunststof ruit,

die u met een zachte doek of poetskatoen

kunt schoonvegen. Als dit onvoldoende is,

bevochtig deze dan met wat zeepsop en

veeg deze af met een zachte doek of poets-

katoen.

Veeg de ruit tenslotte voorzichtig af met een

droge zachte doek.

Gebruik geen reinigingsmiddelen met al-

cohol of gereedschap zoals een ijskrab-

ber.

4.17

Ruiten van instrumenten

(bv. van het dashboard, het klokje, de bui-

tenthermometer, het radiopaneel ...)

Veeg deze schoon met een zachte doek of

poetskatoen.

Als dat onvoldoende is, gebruik dan een

in zeepsop gedrenkte doek (of poetska-

toen) en veeg de ruit voorzichtig na met een

andere vochtige doek of poetskatoen.

Veeg de ruit tenslotte voorzichtig af met

een droge zachte doek.

Gebruik geen producten met alcohol en/

of spuit vloeistoffen in dit gebied.

Autogordels

Deze moeten goed schoon worden gehou-

den.

Gebruik producten die door de merkdealer

worden geleverd of lauw zeepsop en een

spons; veeg de gordels met een doek droog.

Gebruik geen wasmiddelen of kleurstof-

fen omdat deze de gordels kunnen aan-

tasten.

ONDERHOUD VAN DE BINNENBEKLEDING (1/2)

Textiel (stoelen,

deurbekleding ...)

Stofzuig het textiel regelmatig.

Vloeistofvlekken

Gebruik zeepsop.

Absorbeer de vlek of duw er lichtjes op (nooit

wrijven) met een zachte doek. Spoel daarna

het restant af en absorbeer dit.

Vlekken van vaste of halfvaste

substanties

Verwijder restanten van vaste of halfvaste

substanties onmiddellijk met behulp van

een spatel (ga daarbij vanaf de randen naar

het midden van de vlek om te voorkomen

dat deze wordt uitgesmeerd).

Reinig zoals aangegeven voor vloeistofvlek-

ken.

Snoep en kauwgom verwijderen

Leg een ijsblokje op de vlek om deze te laten

uitharden en ga daarna te werk zoals aange-

geven voor vaste vlekken.

Een goed onderhouden auto gaat langer

mee. Daarom wordt aangeraden de binnen-

kant van de auto regelmatig te onderhou-

den.

Een vlek moet altijd snel behandeld worden.

Reinig de bekleding (ongeacht het soort

vlek) met koud of lauwwarm zeepsop op

basis van natuurlijke zeep.

Gebruik geen detergenten (afwasmiddel,

producten in poedervorm, producten op

alcoholbasis enz.).

Gebruik een zachte doek.

Spoel en absorbeer het overschot.

Raadpleeg de merkdealer voor advies

over het onderhoud van het interieur en/

of bij een onbevredigend resultaat.

4.18

Wat u niet moet doen

Plaats geen voorwerpen zoals deodorant,

parfum, enz. bij de ventilatieroosters; deze

kunnen de bekleding van het dashboard

aantasten.

Gebruik van een hogedruk-

reiniger of sproeiproducten

in het interieur van de auto:

als geen bijzondere voorzorgsmaatrege-

len worden genomen, bestaat het gevaar

dat elektrische en elektronische compo-

nenten in de auto defect raken.

ONDERHOUD VAN DE BINNENBEKLEDING (2/2)

Verwijderen/terugplaatsen

van oorspronkelijk in de auto

aangebrachte afneembare

uitrusting

Als u afneembare uitrusting moet verwijde-

ren om het interieur schoon te maken (bij-

voorbeeld matten), moet u altijd zorgen dat

u ze correct en aan de goede kant terug-

plaatst (de bestuursmat moet aan de kant

van de bestuurder worden teruggeplaatst)

en vastzet met de elementen die bij de uit-

rusting zijn geleverd (de bestuurdersmat bij-

voorbeeld, moet altijd worden vastgezet met

behulp van de voorgeïnstalleerde bevesti-

gingselementen).

Controleer altijd, terwijl de auto nog stilstaat,

of niets de besturing hindert (obstakel onder

de pedalen, een hak die achter de mat blijft

hangen, enzovoort).

5.1

Hoofdstuk 5: Praktische tips

Lekke band . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Reservewiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Gereedschapset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Pompset voor de banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5

Wieldoppen – Wiel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Een wiel verwisselen: hydraulische krik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13

Een wiel verwisselen: krik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16

De banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18

Koplampen (vervangen van een lamp) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21

mistlichten voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23

zijlichten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24

achterlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25

binnenverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Zekeringen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28

Accu: storing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33

Sleutel, FM-afstandsbediening: batterij . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35

Zender-ontvanger handsfree toegang: batterij . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36

Ruitenwisserbladen vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37

Aanhanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38

Radio inbouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40

Toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.41

Storingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.42

5.2

LEKKE BAND, RESERVEWIEL (1/2)

Voor de auto’s die hiermee uitgerust zijn, be-

vindt het zich onder de chassis.

Laat het reservewiel regelma-

tig door uw dealer controle-

ren. Na verloop van tijd kan het

door veroudering onbruikbaar

worden.

In sommige gevallen (lekke band achter,

beladen auto met aanhanger…) kan het

nodig zijn de auto van tevoren op te lich-

ten (met aanslagpunt dat het dichtst bij

het betreffende wiel is) om bij het reser-

vewiel te komen (raadpleeg paragraaf

“verwisselen van een wiel: auto met

enkele wielen” in hoofdstuk 5).

Reservewiel verwijderen

– Steek, afhankelijk van de auto, het ver-

lengde uiteinde van de ontgrendelings-

sleutel met het zeskantige verlengstuk 5

en de wielmoersleutel 6 3 in uitsparing 1

of 4 (door het gebruik van ander gereed-

schap kan het mechanisme beschadigd

raken);

– laat het reservewiel zoveel mogelijk

zakken;

– maak het 2-element van de velg los;

– laat onderdeel 2 via de velg lopen (zoals

aangegeven in A) en maak zo het wiel

vrij.

5.3

LEKKE BAND, RESERVEWIEL (2/2)

– steek de bevestigingskabel en element 2

door de velg;

– plaats het element 2 in het midden van

het wiel en klem het vast aan de velg;

– zet de bevestigingskabel zoveel mogelijk

weer vast en controleer of het wiel goed

vergrendeld is.

N.B.: plaats geen wiel met lekke band met

aluminium velgen in de lier van het reserve-

wiel. Let op dat de lier weer goed omhoog

gezet is.

Terugplaatsen van een wiel

Ga in omgekeerde volgorde te werk:

– Leg het wiel horizontaal onder de auto.

Het ventiel 7 moet naar u toe gericht

zijn. Risico op verlies van het wiel als

de montage van het wiel niet in de juiste

richting gebeurt.

Leg het wiel met de lekke band

plat op de grond, met het ven-

tiel 7 verplicht naar u toe.

Risico om het wiel te verliezen.

Raak het uitlaatsysteem niet

aan.

Risico van brandwonden.

5.4

GEREEDSCHAP

Plaats van het gereedschap

Het gereedschap 1 bevindt zich onder de

bestuurdersstoel.

Om het gereedschap eruit te halen, zet u

de stoel naar voren en klapt u de rugleu-

ning naar beneden (raadpleeg de paragraaf

“Voorstoelen” in hoofdstuk 1).

Samenstelling van het

gereedschap

(afhankelijk van de auto)

– hydraulische krik 2;

– sleepoog 3;

– sierdopsleutel (4)

Laat nooit gereedschap in de auto rondslingeren. Dit is gevaarlijk als u plotseling

moet remmen. Plaats na gebruik de gereedschappen weer goed in hun steun en

berg deze correct op in zijn houder: risico van verwonding.

Als er wielbouten zijn meegeleverd, mag u deze bouten alleen gebruiken voor het

reservewiel: raadpleeg de sticker op het reservewiel.

Gebruik de krik alleen voor het verwisselen van een wiel. De krik mag nooit als steun bij

werkzaamheden onder de auto worden gebruikt.

Laat geen spullen op de vloer

(bij de bestuurder) liggen. In

geval van plotseling remmen

zouden deze onder de peda-

len terecht kunnen komen, waardoor de

bestuurder deze niet meer goed kan be-

dienen.

– wielsleutel (5)

– ontgrendelingssleutel van de lier (6)

– zeshoekig verlengstuk (7)

– verlengstukken (8)

– krik (9)

5.5

POMPSET VOOR DE BANDEN (1/6)

Gebruik de pompset niet als de

band beschadigd is door het

rijden met een lekke band.

Controleer dus zorgvuldig de

zijkant van de banden voor het repare-

ren.

Bovendien kan het rijden met zachte of

zelfs platte (of lekke) banden de veilig-

heid in gevaar brengen en niet te repa-

reren blijken.

Deze reparatie is tijdelijk.

Een lekke band moet zo snel mogelijk

worden gerepareerd en vóór terugplaat-

sing door een deskundige worden on-

derzocht.

Voor het vervangen van een band die

met behulp van deze set gerepareerd is,

moet u de specialist op de hoogte bren-

gen.

Tijdens het rijden kan een trilling gevoeld

worden door de aanwezigheid van het

product in de band.

De set is uitsluitend bestemd

en goedgekeurd voor het op-

pompen van banden van een

auto die met deze set uitgerust

is.

In geen geval mag de set gebruikt

worden voor het oppompen van banden

van een andere auto of enig ander op-

pompbaar voorwerp (zwemband, boot,

enz.).

Voorkom dat de huid in contact komt met

de vloeistof tijdens de reparatiehandelin-

gen. Als toch druppeltjes ontsnappen,

moet u deze overvloedig afspoelen.

Houd de reparatieset uit de buurt van

kinderen.

Gooi het lege reservoir niet in de natuur.

Lever het in bij uw merkdealer of bij een

depot voor klein chemisch afval.

Het reservoir heeft een beperkte houd-

baarheid die is aangegeven op zijn

etiket. Controleer de houdbaarheidsda-

tum.

Ga bij een merkdealer langs om de

pompslang en het reservoir met het re-

paratieproduct te laten vervangen.

De set repareert beschadigde

banden waarvan het loopvlak A

beschadigd is door een voor-

werp van minder dan 4 millime-

ter. Hij repareert niet alle typen lekken,

zoals sneden van meer dan 4 millimeter,

sneden aan de zijkant B van de band,

enz.

Controleer ook of de velg in goede staat

is.

5.6

POMPSET VOOR DE BANDEN (2/6)

Pompset C

Gebruik afhankelijk van de auto, in geval

van een lekke band de pompset 1 onder de

bestuurdersstoel.

Zet de bestuurdersstoel naar voren en klap

de rugleuning naar beneden om bij de pomp-

set te komen.

Open deze.

Schroef de dop 3 van de compressor op de

fles 2 en klem deze laatste op de compres-

sor D.

De fles moet beslist verticaal zijn.

Draai de dop van het ventiel van het betref-

fende wiel los.

Schroef de pompdop 4 op het ventiel.

Voordat u de set gebruikt zet u de auto aan de kant van de weg, ver genoeg van

het verkeer, schakelt u de alarmknipperlichten in, zet u de handrem vast, laat u

alle inzittenden uit de auto stappen en zorgt u dat deze zich op veilige afstand van

het verkeer bevinden.

Verwijder niet het voorwerp dat

de oorzaak is van de lekkage

als dit nog in de band zit.

Als u de auto heeft stilgezet

in de berm van de weg, moet

u de andere weggebruikers

waarschuwen door middel van

de gevarendriehoek of op een andere,

in het land waar u bent, voorgeschreven

manier.

5.7

POMPSET VOOR DE BANDEN (3/6)

Om de compressor aan te sluiten, opent u

de motorkap en sluit de zwarte klem 10 aan

op het massa-element 6 (raadpleeg hoofd-

stuk 5 “Accu pechhulp”).

Sluit tenslotte de rode klem 11 aan op de

aansluiting 5.

Controleer, voordat u de motor

start of de handrem aangetrok-

ken is en de versnellingshendel

in neutraal staat of in stand N

voor de robotversnellingsbakken.

Bij draaiende motor, drukt u op de schake-

laar 7 om het oppompen te beginnen.

Na maximaal 15 minuten, stopt u het

pompen om de spanning af te lezen op de

manometer 9.

De druk moet minstens 4,7 bar zijn.

Opmerking: terwijl de fles leegloopt (onge-

veer 30 seconden), geeft de manometer 9

kort een druk tot 6 bar aan, daarna daalt de

spanning.

Als de spanning niet bereikt wordt, is

er geen reparatie mogelijk, rijd dan niet

verder, maar roep de hulp in van een

merkdealer.

Als de spanning te hoog is, drukt u op de

knop 8 om de spanning te verlagen.

5.8

POMPSET VOOR DE BANDEN (4/6)

Plak het etiket met de rijvoorschriften op een

voor de bestuurder zichtbare plaats op het

dashboard;

Berg de set onder de bestuurdersstoel op.

Rijd direct weg om het product gelijkmatig

in de band te verdelen, en stop na 10 kilo-

meter of 10 minuten rijden, om de spanning

te controleren. Zet hiervoor snel de aanslui-

ting 3 op het ventiel van de band. Als de

spanning lager is dan de voorgeschreven

spanning, verhoogt u deze (zie de paragraaf

“Bandenspanning”), roep anders de hulp in

van een merkdealer: de reparatie is niet mo-

gelijk.

Voorzorgsmaatregelen bij het

gebruik van de set

– De set mag niet langer dan 15 minuten

aaneengesloten gebruikt worden;

– tijdens het rijden kan een trilling gevoeld

worden door de aanwezigheid van het in-

gespoten product in de band.

Na een reparatie met behulp

van de set, mag u niet meer

dan 200 km rijden. Verminder

bovendien uw snelheid en rijd

in elk geval niet sneller dan 80 km/u. Het

etiket dat u op een zichtbare plaats op

het dashboard moet plakken, herinnert

u hieraan.

Afhankelijk van het land of de plaatse-

lijke voorschriften, moet een met de

pompset gerepareerde band worden

vervangen.

Let op, als een ventieldopje ontbreekt of niet goed vastgezet is, kan er lucht uit de

banden ontsnappen en de bandenspanning afnemen.

Zorg altijd dat de ventieldopjes gelijk zijn aan de originele en dat ze helemaal

vastgezet zijn.

Laat geen voorwerpen bij de

voeten van de bestuurder

liggen. In geval van plotseling

remmen zouden deze voorwer-

pen onder de pedalen terecht kunnen

komen, waardoor de bestuurder deze

niet meer goed zou kunnen bedienen.

Als de band correct is opgepompt, verwij-

dert u de set: schroef de pompdop 3 voor-

zichtig los zodat er geen spatten ontstaan

en schroef de oppompslang 4 op de ope-

ning van de fles zodat er geen product kan

wegstromen 2.

5.9

POMPSET VOOR DE BANDEN (5/6)

Pompset E

Gebruik afhankelijk van de auto, in geval

van een lekke band de pompset onder de

bestuurdersstoel.

Voordat u de set gebruikt zet

u de auto aan de kant van de

weg, ver genoeg van het ver-

keer, schakelt u de alarmknip-

perlichten in, zet u de handrem vast, laat

u alle inzittenden uit de auto stappen en

zorgt u dat deze zich op veilige afstand

van het verkeer bevinden.

Als u de auto heeft stilgezet

in de berm van de weg, moet

u de andere weggebruikers

waarschuwen door middel van

de gevarendriehoek of op een andere,

in het land waar u bent, voorgeschreven

manier.

Draaiende motor, parkeerrem vastgezet,

– rol de slang van de fles uit;

– sluit de slang 14 van de compressor aan

bij de toevoer van de fles 19;

– sluit, afhankelijk van de auto, de fles 19

bij de flesafdruk 18 aan op de compres-

sor;

– schroef het dopje van het ventiel van het

betreffende wiel los en schroef de pomp-

aansluiting van de fles 12 erop;

– koppel de accessoires los die eerder

waren aangesloten op de accessoireaa-

nsluitingen van het voertuig;

– sluit de stekker 13 beslist aan op de ac-

cessoireaansluiting van uw auto;

– druk op de schakelaar 15 om de band op

te pompen tot de voorgeschreven ban-

denspanning (raadpleeg de paragraaf

“bandenspanning”);

– na maximaal 15 minuten stopt u het

pompen om de spanning af te lezen (op

de manometer 16).

Opmerking: terwijl de fles leegloopt (on-

geveer 30 seconden), geeft de manome-

ter 16 kort een druk tot 6 bar aan, daarna

daalt de spanning.

– corrigeer de bandenspanning: om deze

te verhogen gaat u door met het oppom-

pen met de set, om deze te verlagen

drukt u op de knop 17.

Als na 15 minuten de minimum spanning

van de band van 1,8 bar nog niet is be-

reikt, dan is reparatie niet mogelijk. Ga

niet rijden, maar neem contact op met

een merkdealer.

5.10

POMPSET VOOR DE BANDEN (6/6)

Als de band correct is opgepompt, verwijdert

u de set: schroef de pompdop 12 voorzichtig

los om spatten te voorkomen, en bewaar de

fles in een plastic verpakking om te voorko-

men dat het product gaat lekken.

– Plak het etiket met de rijvoorschriften op

een voor de bestuurder zichtbare plaats

op het dashboard;

– Berg de set op.

– Als de band na de eerste keer oppompen

nog steeds lek is, moet er worden gere-

den om het gat te vullen.

– Rijd direct weg en rijd tussen de 20 en

60 km/u om het product gelijkmatig in de

band te verdelen. Stop na 3 kilometer

rijden om de spanning te controleren.

– Als de spanning hoger is dan 1,3 bar,

maar lager dan de voorgeschreven

waarde, corrigeer deze dan (raadpleeg

de sticker op de zijkant van het bestuur-

dersportier); als dit niet zo is, neem dan

contact op met een merkdealer: er is

geen reparatie mogelijk.

Voorzorgsmaatregel bij het

gebruik van de set

de set mag niet langer dan 15 minuten aan-

eengesloten gebruikt worden.

Laat geen voorwerpen bij de

voeten van de bestuurder

liggen. In geval van plotseling

remmen zouden deze voorwer-

pen onder de pedalen terecht kunnen

komen, waardoor de bestuurder deze

niet meer goed zou kunnen bedienen.

Let op, als een ventieldopje

ontbreekt of niet goed vast-

gezet is, kan er lucht uit de

banden ontsnappen en de ban-

denspanning afnemen.

Zorg altijd dat de ventieldopjes gelijk

zijn aan de originele en dat ze helemaal

vastgezet zijn.

Na een reparatie met behulp

van de set, mag u niet meer

dan 200 km rijden. Verminder

bovendien uw snelheid en rijd

in elk geval niet sneller dan 80 km/u. Het

etiket dat u op een zichtbare plaats op

het dashboard moet plakken, herinnert

u hieraan.

Afhankelijk van het land of de plaatse-

lijke voorschriften, moet een met de

pompset gerepareerde band worden

vervangen.

5.11

WIELDOPPEN (1/2)

Wieldop 2

(wielbouten afgedekt)

Verwijder hem met behulp van de sierdop-

sleutel 1 (in de gereedschapset), door het

haakje voldoende in de opening bij het ven-

tiel te steken (om het metaaldraad aan de

achterkant van de wieldop te bereiken).

Om hem weer terug te plaatsen, richt u hem

ten opzichte van ventiel. Duw de haakjes er

in, te beginnen met kant A daarna B en C en

eindig met de kant tegenover ventiel D.

Centrale wieldop 4

(wielbouten afgedekt)

Verwijder deze met behulp van de wieldop-

sleutel 1, door de sleutel in de uitsparin-

gen 3 te plaatsen.

Om hem terug te plaatsen, draait u hem ten

opzichte van de wielbout, klem hem vast en

controleer of hij goed vergrendeld is.

5.12

Wieldop 6

(voorwiel uitsluitend voor de auto’s met

dubbele wielen)

Verwijder de afdekplaatjes van de moeren 6

met de hand en daarna de wieldop.

WIELDOPPEN (2/2)

Wieldop 5

(wielbouten zichtbaar)

Om alleen de wieldop te verwijderen, drukt u

op de met pijlen aangegeven plaatsen.

Draai de wieldop zo dat de bevestigingspun-

ten achter de wielbouten vrijkomen.

Om de wieldop weer terug te plaatsen, gaat

u in omgekeerde volgorde te werk.

5.13

In het geval van demontage van de dub-

bele wielen, moet u het verlengstuk voor het

pompen 1 los zetten.

Vergeet het niet weer vast te zetten bij het

terugplaatsen.

Maak de wielbouten los door de wielmoer-

sleutel 3, verlengd met het zeskantige ver-

lengstuk, (uit de gereedschapset)2 zo te

plaatsen dat u erop kunt drukken.

VERWISSELEN VAN EEN WIEL: hydraulische krik (1/3)

Schakel de alarmknipperlich-

ten in.

Parkeer de auto op veilige af-

stand van het verkeer op een

horizontale, stroeve en stevige onder-

grond.

Zet de parkeerrem vast en schakel een

versnelling in (eerste of achteruit, of N

voor de robotversnellingsbak).

Laat alle inzittenden uitstappen en houd

hen op veilige afstand van het verkeer.

Als u de auto stilzet in de berm

van de weg, moet u de andere

weggebruikers waarschuwen

door middel van de gevaren-

driehoek of op een andere wijze, vol-

gens de regels van het land waar u bent.

Antidiefstalbouten

Als u antidiefstalbouten gebruikt, moet

u deze bouten zo dicht mogelijk bij het

ventiel plaatsen (risico dat de wieldop

niet gemonteerd kan worden).

5.14

Starten met pompen met behulp van

de drie extensiestukken 4 in de gereed-

schapsset; plaats deze achter elkaar (zie

“Gereedschapsset” in hoofdstuk 5).

Laat het wiel vrijkomen van de grond.

Opm.: als u de drie extensiestukken 4 ge-

bruikt, hoeft u niet onder de auto te reiken

om de krik 3 te bedienen en de auto omhoog

te brengen.

Demonteer de bouten en verwijder het wiel

(verwijder de centrale sierdop, indien nodig).

Neem de krik 3 uit de gereedschapset.

Bekijk de tekening op de krik voordat u deze

gaat gebruiken.

Gebruik van de krik

Plaats de kop van de krik op de steunpun-

ten 2 dicht bij het betreffende wiel.

Houd de krik 3 horizontaal. De kop van de

krik moet samenvallen met de hiervoor be-

stemde plaats 2.

VERWISSELEN VAN EEN WIEL: hydraulische krik (2/3)

Om verwondingen of schade

aan de auto te voorkomen,

draait u de krik uit tot het te ver-

vangen wiel zich op maximaal

3 centimeter van de grond bevindt.

Plaats het reservewiel op de naaf en afhan-

kelijk van de auto, draai het wiel rond tot de

gaten voor de wielbouten samenvallen.

Als het reservewiel eigen bouten heeft, mag

u deze bouten uitsluitend gebruiken voor het

reservewiel.

5.15

Monteer de moeren, draai ze vast en laat de

krik zakken.

Draai met het wiel op de grond de bouten

met kracht vast in de volgende volgorde:

Wiel met 6 gaten: begin met de bout A,

daarna D, B, E, C en eindig met F.

VERWISSELEN VAN EEN WIEL: hydraulische krik (3/3)

Laat het aantrekkoppel en de bandenspan-

ning van het reservewiel zo snel mogelijk

controleren.

Wiel met 5 gaten: begin met de bout G,

daarna J, H, K, en eindig met I.

5.16

VERWISSELEN VAN EEN WIEL: krik (1/2)

Als u de auto heeft stilgezet

in de berm van de weg, moet

u de andere weggebruikers

waarschuwen door middel van

de gevarendriehoek of op een andere,

in het land waar u bent, voorgeschreven

manier.

Schakel de alarmknipperlich-

ten in.

Parkeer de auto op veilige af-

stand van het verkeer op een

horizontale, stroeve en stevige onder-

grond.

Zet de parkeerrem vast en schakel een

versnelling in (eerste of achteruit, of N

voor de robotversnellingsbak).

Laat alle inzittenden uitstappen en houd

hen op veilige afstand van het verkeer.

Om verwondingen of schade

aan de auto te voorkomen,

draait u de krik uit tot het te ver-

vangen wiel zich op maximaal

3 centimeter van de grond bevindt.

Verwijder de wieldop (indien van toepas-

sing).

Draai de wielbouten iets los met de wiel-

moersleutel 2. Plaats deze zo dat u deze

naar beneden moet drukken.

Auto uitgerust met een krik met een

heightener

Voor het vervangen van een voorwiel ge-

bruikt u de heightener 1 (afbeelding A).

Voor het vervangen van een achterwiel ve-

rwijdert u de heightener 1 (afbeelding B).

5.17

VERWISSELEN VAN EEN WIEL: krik (2/2)

Als u merkt dat een band lek is

moet u direct stoppen en het

reservewiel monteren.

Een lekke band moet zo snel

mogelijk worden gerepareerd en vóór

terugplaatsing door een deskundige

worden onderzocht.

Met het wiel op de grond draait u de

bouten krachtig vast, te beginnen aan

kant C, daarna E, G, D en eindigend met F.

Controleer zo snel mogelijk of het reser-

vewiel goed vastzit en of de bandenspan-

ning correct is.

Als het reservewiel eigen bouten heeft, mag

u deze bouten uitsluitend gebruiken voor

het reservewiel. Controleer of het wiel goed

tegen de naaf is gedrukt, zet de bouten vast

en draai de krik los.

N.B.: smeer de wielbouten niet.

Antidiefstalbouten

Als u antidiefstalbouten gebruikt, moet

u deze bouten zo dicht mogelijk bij het

ventiel plaatsen (risico dat de wieldop

niet gemonteerd kan worden).

Plaats de krik 4 horizontaal. Plaats de

kop 3 van de krik verplicht bij de metalen

versterkingsplaat die het dichtst bij het be-

treffende wiel of de steunpunten 5 is.

draai de krik met de hand omhoog zodat u

de voet van de krik vlak op de grond kunt

zetten, iets binnen de rand van de carros-

serie.

Draai de zwengel een paar slagen met

behulp van de wielmoersleutel 2 tot het wiel

loskomt van de grond. Verwijder de bouten

en neem het wiel van de naaf.

plaats het reservewiel op de naaf en draai

het wiel rond tot de gaten voor de wielbouten

samenvallen.

5.18

BANDEN (1/3)

Onderhoud van de banden

De banden van uw auto moeten altijd aan de

wettelijke voorschriften voldoen. Bovendien

moeten de banden, in het belang van een

goede wegligging van uw auto, van het-

zelfde merk zijn en hetzelfde profiel hebben.

De banden moeten in goede staat verkeren

en voldoende profiel hebben; de merken die

door onze technische dienst zijn goedge-

keurd, zijn voorzien van slijtagecontrole-

stiften 1.

De banden vormen de enige verbinding

tussen de auto en het wegdek, het is daarom

van het grootste belang dat zij in goede staat

verkeren.

Houd u strikt aan de wettelijke voorschriften

op dit gebied.

Als het loopvlak van een band tot aan deze

stiften is weggesleten, worden ze zicht-

baar 2: u moet dan deze band laten vervan-

gen, omdat er dan nog slechts 1,6 mm pro-

fiel overblijft, waardoor ze op een natte

weg onvoldoende grip hebben.

Ook door overbelasting, door het langdurig

snel rijden bij hoge buitentemperaturen en

door het regelmatig rijden op slechte wegen,

kunnen de banden worden beschadigd,

waardoor de veiligheid in gevaar komt.

Bestuurdersfouten, zoals

“rijden tegen een stoeprand”,

kunnen de banden en de

velgen beschadigen, en de

voorwielen of achterwielen ontregelen.

Laat in dat geval hun staat door een

merkdealer controleren.

5.19

BANDEN (2/3)

Bandenspanning

Houd u aan de bandenspanningen (inclusief

het reservewiel), controleer de bandenspan-

ningen ten minste eenmaal per maand en

zeker voor een lange rit (raadpleeg de stic-

ker op de zijkant van het bestuurderspor-

tier).

Door een te lage banden-

spanning ontstaat vroegtijdige

slijtage en worden de banden

abnormaal heet, met alle ge-

volgen van dien voor de veiligheid:

– slechte wegligging,

– risico van een klapband of het losla-

ten van het loopvlak.

De bandenspanning is afhankelijk van

de belasting en de snelheid. Pas de ban-

denspanning aan de gebruiksomstan-

digheden aan (raadpleeg de sticker op

de zijkant van het bestuurdersportier).

Let op, als een ventieldopje

ontbreekt of niet goed vast-

gezet is, kan er lucht uit de

banden ontsnappen en de ban-

denspanning afnemen.

Zorg altijd dat de ventieldopjes gelijk

zijn aan de originele en dat ze helemaal

vastgezet zijn.

Controleer de spanning bij koude banden,

houd geen rekening met een hogere waarde

bij warm weer of na een snel gereden rit.

Indien u de bandenspanning niet bij koude

banden kunt controleren, moet u de opge-

geven waarden met 0,2 tot 0,3 bar (3 PSI )

verhogen.

Verlaag nooit de spanning van een

warme band.

Uitvoeringen met dubbele wielen

Om de buitenste band op te pompen, is

het raadzaam de pompslang tussen beide

wielen te laten doorlopen.

Auto met waarschuwing bij verlies van

bandenspanning

In geval van te lage bandenspanning (lekke

band, te lage bandenspanning ...) gaat het

waarschuwingslampje  op het instru-

mentenpaneel branden. Raadpleeg de para-

graaf “Waarschuwing bij verlies van banden-

spanning” in hoofdstuk 2.

Het kruisen van de wielen

Dit wordt afgeraden.

Reservewiel

Zie de paragrafen “Reservewiel” en

“Verwisselen van een wiel” van hoofdstuk 5.

5.20

Let op: op deze banden staan soms:

– een draairichting;

– een indicatie van de maximum snelheid

die niet overschreden mag worden, ook

al is die lager dan de topsnelheid van de

auto.

Spijkerbanden

Het gebruik van spijkerbanden is slechts

onder bepaalde omstandigheden toege-

staan.

Houd u aan de ter plaatse geldende voor-

schriften, en rijd niet sneller dan de daarmee

toegelaten maximum snelheid.

Deze banden moeten op ten minste twee

wielen van de vooras geplaatst worden in

geval van voorwielaandrijving en ten minste

op alle achterwielen in geval van achterwiel-

aandrijving.

BANDEN (3/3)

Het gebruik van sneeuwkettingen is alleen mogelijk in combinatie met even grote

banden als die welke oorspronkelijk zijn gemonteerd op uw auto.

Op de wielen kunnen alleen specifieke sneeuwkettingen gemonteerd worden.

Raadpleeg een merkdealer.

De banden in de winter

Sneeuwkettingen

Als een te grote bandenmaat is gemonteerd,

kunnen er geen sneeuwkettingen worden

gemonteerd.

Uitvoeringen met voorwielaandrijving

Sneeuwkettingen mogen uitsluitend rond

de voorwielen worden gelegd.

Uitvoeringen met achterwielaandrijving

Monteer, uit veiligheidsoverwegingen,

sneeuwkettingen uitsluitend op de ach-

teras.

Opmerking: bij uitvoeringen met achterwiel-

aandrijving met dubbele wielen plaatst u de

sneeuwkettingen op de buitenste achterwie-

len.

Winterbanden

Wij raden u aan deze op alle wielen te mon-

teren om de grip van uw auto op de weg

zoveel mogelijk te behouden

Wij raden u in ieder geval aan een merk-

dealer te raadplegen. Hij weet als geen

ander welke voorzieningen het beste bij

uw auto passen.

Vervangen van de banden

Voor uw veiligheid en voor de

naleving van de geldende we-

tgeving.

Als de banden moeten worden

vervangen, dan mag dit alleen gebeuren

met even grote banden van hetzelfde

merk, hetzelfde type en dezelfde struc-

tuur op eenzelfde profiel.

Deze moeten: ten minste hetzelfde

laadvermogen en dezelfde maxi-

mumsnelheid als de oorspronkelijke

banden hebben, ofwel voldoen aan de

door de merkdealer gestelde eisen.

Indien u deze instructies niet respec-

teert, kunt u uw veiligheid in gevaar

brengen en is uw auto mogelijk niet

conform de voorschriften.

Risico op verlies van de controle over

de auto.

5.21

Richtingaanwijzers

Verwijder het afdekplaatje A en draai de

lamphouder 1 een kwart slag.

Plaats voor het inbouwen de lamphouder

goed in verhouding tot het leigat.

Lamptype: PY21W.

N.B.: let op, dat als de lamp vervangen is,

het afdekplaatje goed geplaatst is.

KOPLAMPEN: vervangen van een lamp (1/2)

Markeringslichten voor

Verwijder het kapje B en trek aan de lamp-

houder 2.

Lamptype: W5W.

N.B.: let op, dat als de lamp vervangen is,

het afdekplaatje goed geplaatst is.

De lampen staan onder druk

en kunnen openbarsten bij het

vervangen.

Verwondingsgevaar

Zorg dat u altijd een doos met reserve-

lampen en -zekeringen in de auto hebt,

deze is verkrijgbaar bij uw merkdealer.

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

5.22

Extra bochtlichten

(afhankelijk van de auto)

Verwijder het afdekplaatje D en draai de

lamphouder 5 een kwart slag.

Lamptype: H7.

N.B.: let op, dat als de lamp vervangen is,

het afdekplaatje goed geplaatst is.

Dimlicht

Verwijder het afdekplaatje E en draai de

lamphouder 6 een kwart slag.

Lamptype: H7LL.

Raak het lampglas niet aan. Houd de

lamp vast aan de metalen voet.

N.B.: let op, dat als de lamp vervangen is,

het afdekplaatje goed geplaatst is.

Grootlicht

Verwijder het kapje C.

Maak de veren 4 los en verwijder de lamp-

houder 3.

Lamptype: H1.

N.B.: let op, dat als de lamp vervangen is,

het afdekplaatje goed geplaatst is.

De lampen staan onder druk

en kunnen openbarsten bij het

vervangen.

Verwondingsgevaar

Zorg dat u altijd een doos met reserve-

lampen en -zekeringen in de auto hebt,

deze is verkrijgbaar bij uw merkdealer.

KOPLAMPEN: vervangen van een lamp (2/2)

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

Voordat u in de motorruimte

werkzaamheden kunt uitvoe-

ren, moet u absoluut het con-

tact uitzetten (zie “De motor

starten en stoppen” in hoofdstuk 2).

5.23

KOPLAMPEN: mistlichten voor

Mistlichten 1

Raadpleeg een merkdealer.

Wijzig niet zelf de bedrading

van de auto want door een ver-

keerde aansluiting kan de elek-

trische installatie worden be-

schadigd (bedrading, organen en in het

bijzonder de dynamo). Laat eventuele

veranderingen door een merkdealer uit-

voeren. Hij beschikt over de noodzake-

lijke onderdelen.

De lampen staan onder druk

en kunnen openbarsten bij het

vervangen.

Risico van verwonding.

5.24

LICHTEN ZIJKANT: vervangen van een lamp

Zijknipperlichten

Draai de spiegel 1 om bij de bouten te

komen.

Draai de schroef los met een Torx-

schroevendraaier.

Verwijder het zijknipperlicht en vervang de

lamp 2.

Lamptype afhankelijk van de auto: WY5W

of P21W.

Contourlichten

Duw tegen het licht 3 (beweging A) en druk

op B om het licht vrij te maken.

Draai de lamphouder een kwart slag en ver-

vang de lamp.

Lamptype: W5W.

Zorg dat u altijd een doos met reserve-

lampen en -zekeringen in de auto hebt,

deze is verkrijgbaar bij uw merkdealer.

De lampen staan onder druk

en kunnen openbarsten bij het

vervangen.

Risico van verwonding.

5.25

ACHTERLICHTEN: vervangen van een lamp (1/2)

Achterlichten

Verwijder afhankelijk van de auto, de be-

schermingsroosters. Zet de twee moeren 1

los en trek het lamphuis achter A.

Draai schroef 2 met behulp van bijv. een

platte schroevendraaier om de lamphouder

(3) te verwijderen.

4 Markeringslicht en remlicht

Peervormige lamp met bajonetfitting met

twee gloeidraden P21/5W.

5 Richtingaanwijzer

Oranje peervormige lamp met bajonetfit-

ting PY21W.

6 Achteruitrijlicht

Peervormige lamp met bajonetfitting

P21W.

7 Mistlicht

Peervormige lamp met bajonetfitting

P21W.

De lampen staan onder druk

en kunnen openbarsten bij het

vervangen.

Risico van verwonding.

5.26

ACHTERLICHTEN: vervangen van een lamp (2/2)

Derde remlicht

Verwijder de kap 8.

Zet de moer los.

Maak aan de buitenkant het blok los om bij

de lamp 9 te kunnen komen.

Lamptype: W16W.

Kentekenverlichting

Wip de verlichting 10 met een kleine schroe-

vendraaier los.

Maak het kapje los van het lamphuis zodat u

bij de lamp kunt komen.

Lamptype: W5W.

5.27

BINNENVERLICHTING: vervangen van een lamp

Binnenlicht

Maak de verspreider van de plafondverlich-

ting 1 met een platte schroevendraaier los.

Trek aan de lamp om hem van zijn plaats

te halen.

Lamptype: W6W

Vervang de lamp en zet de lichtkap op zijn

plaats.

Achterlichten

Maak de verspreider van de plafondverlich-

ting met een platte schroevendraaier los.

Trek aan de lamp om hem uit zijn houder te

halen.

Lamptype: 4 : W6W

Vervang de lamp en zet de lichtkap op zijn

plaats.

Bijzonderheden voor auto’s met een

leesspot

Lamptype 2: buislampje 10W

Lamptype leesspot 3: W5W

5.28

ZEKERINGEN (1/5)

Controleer de staat van de zekeringen als

een elektrisch apparaat niet werkt.

Trek de zekering los met behulp van het tan-

getje 1, dat zich op de achterkant van de

klep A bevindt.

U kunt de zekering uit het tangetje schui-

ven.

Gebruik niet de ongebruikte plaatsen op de

zekeringplaat om reservezekeringen in te

steken.

Zorg dat u altijd een doos met reserve-

lampen en -zekeringen in de auto hebt,

deze is verkrijgbaar bij uw merkdealer.

Uw auto is uitgerust met twee zekeringpla-

ten: in het interieur en in de motorruimte.

Zekeringen in interieur

Maak de klep A los met behulp van de uit-

sparing B.

Raadpleeg de sticker met de verklaring van

de zekeringen (op de volgende bladzijde)

aan de achterkant van klep A.

Controleer de betreffende ze-

kering en vervang hem, indien

nodig, door een zekering met

hetzelfde amperage als de

oorspronkelijke zekering.

Door een te sterke zekering kan de be-

drading te heet worden en kan brand

ontstaan als een elektrisch orgaan door

een storing te veel stroom verbruikt.

5.29

ZEKERINGEN (2/5)

Bestemming van de zekeringen (AFHANKELIJK VAN DE UITVOERING)

Nummers Bestemming Nummers Bestemming Nummers Bestemming

Radio, stoelverwarming, mul-

tifunctionele display, aan-

sluiting voor audiover-

bindingen en alarm.

Remlicht, binnenverlichting.



Extra bochtlichten.

Huis met hulporganen interi-

eur



Handsfree toegang.

Accessoireaansluiting.

Remlichten.

Tachograaf.

Aansteker.

‚

Ruitbediening, airconditioning

en huis met hulporganen.

Ventilateur verwarming en air-

conditioning.

Instrumentenpaneel.

Achterruitverwarming links.



Extra uitrusting.

Portiervergrendeling.

Achterruitverwarming rechts.

Ruitbediening en huis met hulp-

organen.

Huis met hulporganen, richting-

aanwijzer en mistachterlicht.

Ruitensproeier.

Startvergrendeling.

Diagnoseaansluiting.

Stoelverwarming.

ABS/ESC

5.30

Zekeringen in de motorruimte

Uitbouwen van het zekeringkastje C

Bouw de bout 2 uit en verwijder het reservoir

van de koelvloeistof 3.

Zet de vier schroeven 4 los. Draai het huis 5 om bij de zekering van de

motorruimte te komen.

Raadpleeg de sticker op het huis 5 en de

verklaring op de volgende bladzijde voor het

bepalen van de te controleren zekering.

ZEKERINGEN (3/5)

Zolang de motor warm is,

mogen er geen werkzaamhe-

den aan de motor en het koel-

systeem worden uitgevoerd.

Risico van brandwonden.

Zorg dat er geen water of stof in het

huis 5 komt tijdens het uitbouwen/inbou-

wen.

Schakel altijd de functie Stop

and Start uit voordat u werk-

zaamheden in de motorruimte

uitvoert.

Let op bij werkzaamheden

dicht bij de motor, deze kan

nog warm zijn. Bovendien

kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

5.31

Plaats het reservoir van de koelvloeistof 3,

zet daarna bout 2 vast.

Inbouwen van het

zekeringkastje C

Klem de bevestigingen 7 vast, klem daarna

de bevestiging 6 vast.

Zet de vier bouten 4 vast om te zorgen dat

het huis 5 goed waterdicht is.

ZEKERINGEN (4/5)

Zorg dat er geen water of stof in het

huis 5 komt tijdens het uitbouwen/inbou-

wen.

5.32

ZEKERINGEN (5/5)

Symbool Bestemming Symbool Bestemming

Markeringslichten rechts.

Grootlicht rechts.

Markeringslichten links.

ABS

Dimlicht rechts.

Ruitenwisser.

Dimlicht links.

Airconditioning.

Mistlicht

Ontdooien.

Grootlicht links.

Bestemming van de zekeringen (AFHANKELIJK VAN DE UITVOERING)

5.33

Aansluiting van een acculader

De acculader moet geschikt zijn voor een

accu met een nominale spanning van

12 volt.

Maak de accukabels nooit los als de motor

draait. Houd u aan de voorschriften van

de fabrikant van de acculader.

Sluit accessoires zoveel mogelijk + na con-

tact in plaats van + voor contact aan.

ACCU: storing (1/2)

Om vonkvorming te voorkomen:

– Controleer of alle stroomverbruikers (bin-

nenlichten, enz.) zijn uitgeschakeld voor-

dat u de accuklemmen losmaakt of aan-

sluit;

– schakel de acculader uit voordat u deze

op de accu aansluit of ervan losmaakt;

– leg geen metalen of andere geleidende

voorwerpen, die kortsluiting tussen de

accupolen kunnen veroorzaken, op de

accu;

– wacht minstens één minuut na het afzet-

ten van de motor voordat u de accuka-

bels losmaakt.

– zet de accukabels na het weer monteren

goed vast.

Voor bepaalde accu’s gelden

speciale voorwaarden bij het

laden, raadpleeg uw merkdea-

ler.

Voorkom elk risico op een vonk die on-

middellijk een explosie tot gevolg zou

kunnen hebben. Zorg dat het opladen

in een goed geventileerde ruimte plaats-

vindt. Gevaar van ernstige verwondin-

gen.

De accu bevat zwavelzuur.

Vermijd daarom contact met de

ogen, de huid of kleding. Bij on-

verhoopt contact spoelen met

veel water. Indien nodig een arts raad-

plegen.

Houd open vuur, gloeiende voorwerpen

en vonken verwijderd van de accu: ex-

plosiegevaar.

Let op bij werkzaamheden dicht bij

de motor, deze kan nog warm zijn.

Bovendien kan de ventilateurmotor on-

verwacht gaan draaien. Het waarschu-

wingslampje  in de motorruimte

herinnert u hieraan.

Verwondingsgevaar

5.34

ACCU: storing (2/2)

Sluit de positieve kabel (+) A aan op het ver-

lengblok 3, daarna op de aansluiting (+) 2

van de hulpaccu.

Sluit de negatieve kabel (–) B aan op de

aansluiting (–) 1 van de hulpaccu en daarna

op het massa-element (–) 4.

Start de motor op de normale wijze. Maak,

zodra hij draait, de kabels A en B in omge-

keerde volgorde (4-3-2-1) los.

Starten met starthulpkabels

Als u voor het starten de accu van een

andere auto moet gebruiken, koop dan de

startkabels (met groot oppervlak) bij een

merkdealer of controleer, als u reeds start-

kabels heeft, of deze in goede staat verke-

ren.

Beide accu’s moeten dezelfde spanning

hebben: 12 volt. De hulpaccu moet min-

stens de capaciteit (ampère-uur, Ah) hebben

van de ontladen accu.

Zorg dat er geen enkel contact is tussen de

twee auto’s (kortsluitingsgevaar bij verbin-

ding tussen de pluspolen). Zet het contact af

van uw auto.

Start de motor van de hulpauto met een mid-

delmatig toerental.

Controleer of de kabels A en B elkaar nergens raken en of de positieve kabel A

geen metalen delen van de hulpauto raakt.

Risico van letsel en/of beschadiging van de auto.

5.35

FM-AFSTANDSBEDIENING: batterijtje

Vervangen van het batterijtje

Open de afstandsbediening via gleuf 1 met

behulp van een platte schroevendraaier en

vervang de batterij 2; let daarbij op het type

batterij en de juiste polariteit (+ en -) die op

de onderkant van het deksel staan.

N.B.: raak bij het vervangen van het batte-

rijtje niet de elektronische printplaat in het

deksel van de sleutel aan.

Controleer bij het monteren of het deksel

goed vastgeklemd is en de bout goed

vastgezet.

Bijzonderheid van de sleutel A

Draai de schroef 3 los om het deksel van de

afstandsbediening te halen.

Gooi lege batterijen niet in de natuur.

Lever ze in bij een inzamelplaats voor

gebruikte batterijen.

De batterijtjes zijn verkrijgbaar bij een

merkdealer, de levensduur is ongeveer

twee jaar. Let op dat er geen inkt op het

batterijtje zit: risico van slecht elektrisch

contact.

5.36

ZENDER-ONTVANGER HANDSFREE TOEGANG: batterijtje

Vervangen van het batterijtje

Open de afstandsbediening via de gleuf 1

met behulp van een muntje.

Gooi lege batterijen niet in de

natuur. Lever ze in bij een inza-

melplaats voor gebruikte bat-

terijen.

Vervang het batterijtje 2. Let op de juiste po-

lariteit die op het deksel is aangegeven.

N.B.: raak bij het vervangen van het batte-

rijtje niet de elektronische printplaat in het

deksel aan.

Let op bij het monteren dat het deksel

goed vastzit.

De batterijtjes zijn verkrijgbaar bij een

merkdealer, de levensduur is ongeveer

twee jaar.

Let op dat er geen inkt op het batterijtje

zit: risico van slecht elektrisch contact.

5.37

RUITENWISSERBLADEN

– druk op het lipje 3 en schuif het ruitenwis-

serblad omlaag, tot de haak 5 van de rui-

tenwisserarm vrijkomt;

– Schuif het blad opzij (A) en omhoog (B)

om het vrij te maken.

Bij het monteren

Monteer het ruitenwisserblad in omge-

keerde volgorde van losmaken. Controleer

of het blad goed is vergrendeld.

Let op de staat van de ruitenwisserbla-

den. Hun levensduur hangt van u af:

– reinig de bladen en de voorruit regel-

matig met water en zeep;

– gebruik ze niet op een droge voor-

ruit;

– maak ze los van de voorruit als ze

lange tijd niet zijn gebruikt.

– Controleer als het vriest,

voordat u wegrijdt, of de rui-

tenwissers voor en achter niet

aan het glas zijn vastgevroren.

De wissermotor kan hierdoor te warm

worden.

– Controleer regelmatig de wisserbla-

den.

Zodra hun werking afneemt moet u

ze vervangen, ongeveer eens per

jaar.

Bij het vervangen van het blad, let bij het

verwijderen van het blad op, dat u hem

niet op de ruit laat vallen: u zou de ruit

kunnen breken.

Om bij de ruitenwisserbladen te komen, ga

op de treeplank 1 staan.

N.B.: de treeplank kan glad zijn.

Vervangen van de

ruitenwisserbladen 2

– Til de ruitenwisserarm 4 op;

– kantel het blad horizontaal;

5.38

SLEPEN: pech (1/2)

Het stuurwiel mag niet op het stuurslot

staan en de contactsleutel moet in de

stand “M” (contact aan) staan, zodat de

remlichten en de alarmknipperlichten

kunnen werken. In het donker moet de

auto verlicht zijn.

Koppel een eventuele aanhangwagen

los.

Bovendien moeten in ieder land geldende

wettelijke voorschriften voor het slepen in

acht worden genomen en mag het max. toe-

gelaten aanhangergewicht van de slepende

auto niet worden overschreden.

Ga naar een merkdealer.

– Gebruik een starre sleep-

stang. Indien u een touw of

kabel gebruikt bij het slepen

(als dit wettelijk toegestaan is),

moet de auto die gesleept wordt nog

kunnen remmen.

– De auto die gesleept wordt, moet te

allen tijde bestuurbaar zijn.

– Accelereer en rem gelijkmatig en

zonder schokken om te voorkomen

dat de auto beschadigen.

– U mag in geen geval sneller rijden

dan 25 km/u.

Bij stilstaande motor werken de

stuur- en rembekrachtiging niet

meer.

Verwijder de contactsleutel niet

tijdens het slepen.

Het slepen van een auto met

gerobotiseerde versnellingsbak

Als de versnellingsbak in een versnelling

vastzit:

– zet het contact aan;

– kies de neutraalstand met ingedrukt rem-

pedaal;

– controleer of de versnellingsbak in neu-

traal staat (door de auto bijvoorbeeld een

beetje vooruit of achteruit te duwen).

Als het niet lukt de versnellingsbak in neu-

traal te zetten, moet de auto weggesleept

worden met beide voorwielen van de grond.

Het slepen dient altijd met het contact uit

te gebeuren.

5.39

Schroef het sleepoog 4 zo ver mogelijk

vast, eerst met de hand en daarna met de

wielsleutel die in de gereedschapset 3 zit.

SLEPEN: pech (2/2)

Na gebruik moet u het gereed-

schap weer opbergen in de

set 3 op de oorspronkelijke

plaatsen en de set weer opber-

gen onder de stoel.Laat nooit gereed-

schap in de auto rondslingeren. Dit is

gevaarlijk als u plotseling moet remmen.

Sleeppunt voor 2

Toegang tot het sleepoog 4

Zet de bestuurdersstoel naar voren en kantel

de rugleuning om het van de gereedschap-

set 3 los te maken.

Toegang tot het sleeppunt voor 2

Maak het kapje 5 los door een platte schroe-

vendraaier onder het kapje te steken.

Gebruik uitsluitend:

– Achter links, het sleeppunt 1.

– Voor, het sleepoog 4 (in de gereed-

schapset) en het sleeppunt 2.

Deze sleeppunten mogen alleen gebruikt

worden om de auto mee te slepen: zij

mogen in geen geval gebruikt worden om de

auto direct of indirect aan op te hijsen.

Sleeppunt achter 1

5.40

RADIO INBOUWEN

Als uw auto geen radio heeft, is deze wel

hiervoor voorbereid met plaatsen voor:

– de radio 1;

– luidsprekers voor 2 (afhankelijk van de

auto).

Raadpleeg een merkdealer voor het instal-

leren van uitrusting.

Inbouwplaats voor de radio 1

Wip het afdekplaatje los. Hierachter bevin-

den zich de aansluitingen voor: de antenne,

de voedingen + en – en de luidsprekerbe-

drading.

– Volg altijd nauwgezet de inbouwvoorschriften van de uitrusting op.

– De benodigde steunen en verbindingskabels die de merkdealer u kan leveren, verschil-

len per type auto en per type radio.

Raadpleeg een merkdealer voor hun onderdeelnummers.

– Wijzig niet zelf de bedrading van de auto want door een verkeerde aansluiting kan de

elektrische installatie worden beschadigd (bedrading, organen en in het bijzonder de

dynamo). Laat eventuele veranderingen door een merkdealer uitvoeren.

5.41

ACCESSOIRES

Elektrische en elektronische accessoires

Controleer vóór het installeren van een dergelijk accessoire (bij zenders/ontvangers vooral: frequentieband, vermogen, plaats van de

antenne enz.) of dat geschikt is voor uw auto. Vraag advies aan een merkdealer.

Sluit alleen accessoires aan met een vermogen van maximaal 120 watt. Risico van brand. Als verschillende accessoireaansluitin-

gen tegelijk worden gebruikt, mag het totale vermogen van de aangesloten accessoires niet meer zijn dan 180 watt.

Wijzig niet zelf de bedrading van de auto want door een verkeerde aansluiting kunnen de elektrische installatie en/of de erop aangesloten or-

ganen worden beschadigd. Laat eventuele veranderingen door een merkdealer uitvoeren.

In geval van achteraf inbouwen van een elektrische uitrusting, moet u goed in de gaten houden dat de installatie wel is beschermd door een

zekering. Noteer de sterkte van deze zekering en de plaats waar hij zich bevindt.

De diagnoseaansluiting gebruiken

Het gebruik van elektronische accessoires op de diagnoseaansluiting kan ernstige storing van de elektronische systemen van de auto ver-

oorzaken. Voor uw veiligheid is het raadzaam alleen door de fabrikant goedgekeurde elektronische accessoires te gebruiken, raadpleeg een

merkdealer. Risico van ernstig ongeval.

Gebruik van zenders/ontvangers (telefoons, 27 Mc apparatuur, enz.)

Telefoons en 27 Mc-apparatuur met een ingebouwde antenne kunnen de werking beïnvloeden van elektronische systemen in de auto. Gebruik

dergelijke apparaten daarom met een buitenantenne. Houd u altijd aan de wettelijke voorschriften met betrekking tot het gebruik van

deze apparaten.

Achteraf inbouwen van accessoires

Als u accessoires op de auto wilt installeren: raadpleeg een merkdealer. Om zeker te zijn dat uw auto goed werkt en om elk risico te vermij-

den dat uw veiligheid kan aantasten, raden wij u aan om door de constructeur goedgekeurde accessoires te gebruiken: deze zijn aan uw auto

aangepast en alleen deze worden door de constructeur gegarandeerd.

Als u een antidiefstalstang gebruikt, bevestig deze dan uitsluitend op het rempedaal.

Hinder bij het rijden

Aan de bestuurderskant mogen alleen voor de auto geschikte matten worden gebruikt, die moeten worden vastgezet aan de vooraf geïns-

talleerde onderdelen. Controleer regelmatig of ze goed vastzitten. Stapel niet meerdere matten op elkaar. Gevaar van hakende pedalen.

5.42

U schakelt de startmotor in MOGELIJKE OORZAKEN WAT TE DOEN

De controlelampjes gaan zwakker of niet

branden, de startmotor draait niet.

Accuklemmen niet goed vastgezet, los

of geoxydeerd.

Roep de hulp in van een merkdealer.

Accu ontladen of defect. Sluit een andere accu aan op de ontladen accu.

Raadpleeg de paragraaf “Accu: storing” in hoofd-

stuk 5 of vervang de accu indien nodig.

Duw de auto niet aan als de stuurkolom is ver-

grendeld.

De motor wil niet starten. De voorwaarden voor het starten zijn

niet vervuld.

Raadpleeg de paragraaf “Starten/stoppen van de

motor” in hoofdstuk 2.

De stuurkolom blijft vergrendeld. Stuurwiel geblokkeerd. Ontgrendelen door de sleutel en het stuur-

wiel lichtjes te draaien (raadpleeg de paragraaf

“Startschakelaar” in hoofdstuk 2).

STORINGEN (1/5)

Onderstaande aanwijzingen helpen u eventuele storingen snel, maar voorlopig, te verhelpen. Laat de auto echter wel zo spoedig mo-

gelijk door een merkdealer nakijken.

5.43

Tijdens het rijden MOGELIJKE OORZAKEN WAT TE DOEN

Trillingen. Banden te zacht, beschadigd of uit balans. Controleer de bandenspanning, als deze goed

is, laat dan de banden door een merkdealer na-

kijken.

De vloeistof in het expansievat borrelt. Mechanische storing: koppakking opge-

blazen.

Zet de motor stil.

Roep de hulp in van een merkdealer.

Rook onder de motorkap. Kortsluiting of lekkage van het koelcir-

cuit.

Stop, zet het contact uit, ga bij de auto vandaan

en roep de hulp in van een merkdealer.

Het waarschuwingslampje voor de oliedruk

gaat branden:

in een bocht of tijdens het remmen Het peil is te laag. Voeg motorolie toe (raadpleeg de paragraaf

“Motorolie (bij)vullen” in hoofdstuk 4).

dooft langzaam of blijft branden bij gas

geven

Te lage oliedruk. Stop en roep de hulp in van een merkdealer.

Witte rook uit de uitlaat. Dit is meestal geen defect. De rook ont-

staat door de regeneratie van het roetfil-

ter.

Raadpleeg de paragraaf “Bijzonderheid van de

dieselmotor” in hoofdstuk 2.

STORINGEN (2/5)

5.44

Tijdens het rijden MOGELIJKE OORZAKEN WAT TE DOEN

Het sturen gaat zwaar. Oververhitting van de bekrachtiging.

Probleem met de elektrische bekrachti-

gingsmotor.

Storing in het hulpsysteem.

Rijd voorzichtig bij lage snelheid, let op de kracht

die u moet zetten op het stuurwiel om de wielen

te draaien. Raadpleeg een merkdealer.

De motor wordt te warm. Het waarschu-

wingslampje van de temperatuur van de

koelvloeistof en het controlelampje STOP

lichten op.

Koelventilateur defect. Stop de auto, stop de motor en roep de hulp in

van een merkdealer.

Koelvloeistoflekkage. Controleer het koelvloeistofreservoir: er moet

vloeistof in zijn. Als het leeg is, raadpleeg zo snel

mogelijk een merkdealer.

STORINGEN (3/5)

Radiateur: Als er veel te weinig koelvloeistof inzit, vergeet dan niet dat u nooit

koude koelvloeistof mag bijvullen zolang de motor heet is. Na elke reparatie waar-

bij het koelsysteem geheel of gedeeltelijk is afgetapt, moet dit met nieuwe koel-

vloeistof worden bijgevuld. Gebruik hiervoor alleen door onze technische diensten

goedgekeurde koelvloeistof.

5.45

STORINGEN (4/5)

Elektrische organen MOGELIJKE OORZAKEN WAT TE DOEN

De ruitenwisser werkt niet. Ruitenwisserbladen kleven. Maak de wisserbladen los van de ruit.

Elektrische installatie defect. Raadpleeg een merkdealer.

Zekering beschadigd. Vervang de zekering of laat deze vervangen;

raadpleeg de paragraaf “Zekeringen” in hoofd-

stuk 5.

De ruitenwisser stopt niet. Elektrische verstelling defect. Raadpleeg een merkdealer.

Knipperfrequentie te hoog. Lamp doorgebrand. Raadpleeg de paragrafen “Koplamp: vervangen

van een lamp” of “Achterlicht: vervangen van

een lamp” in hoofdstuk 5.

Zekering beschadigd. Vervang de zekering of laat deze vervangen;

raadpleeg de paragraaf “Zekeringen” in hoofd-

stuk 5.

De knipperlichten werken niet. Elektrische installatie defect. Raadpleeg een merkdealer.

Zekering beschadigd. Vervang de zekering of laat deze vervangen;

raadpleeg de paragraaf “Zekeringen” in hoofd-

stuk 5.

5.46

Elektrische organen MOGELIJKE OORZAKEN WAT TE DOEN

De koplampen schakelen niet in of niet uit. Elektrische installatie of schakelaar defect. Raadpleeg een merkdealer.

Zekering beschadigd. Vervang de zekering of laat deze vervangen;

raadpleeg de paragraaf “Zekeringen” in hoofd-

stuk 5.

Condens in de koplampen of achterlich-

ten.

Condens is een normaal verschijnsel dat

door variaties in temperatuur en vochtig-

heid kan worden veroorzaakt.

In dat geval verdwijnen de sporen snel als

de lichten branden.

STORINGEN (5/5)

6.1

Hoofdstuk 6: Technische gegevens

Identificatieplaatjes auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Gegevens van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Afmetingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Massa’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Onderdelen en reparaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Onderhoudscoupons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10

Plaatwerkcontrole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16

6.2

IDENTIFICATIEPLAATJES AUTO (1/2)

De gegevens op het constructeursplaatje

moeten bij eventuele klachten en bij het

bestellen van onderdelen altijd worden

vermeld.

Constructeursplaatje A

1 Naam van de fabrikant.

2 Nummer van communautair ontwerp of

registratienummer.

3 Identificatienummer.

Afhankelijk van de auto wordt deze

informatie herhaald op de marke-

ring B.

4 MMAC (max. toegelaten totaalmassa).

5 Max. toegelaten treinmassa: auto met

aanhanger.

6 MMTA (max. toegelaten massa) geme-

ten onder de vooras.

7 Max. toegelaten massa gemeten onder

de achteras.

8 Gereserveerd voor zakelijke of aanvul-

lende inschrijvingen.

9 Niet in gebruik.

10 Laknummer (kleurcode).

6.3

IDENTIFICATIEPLAATJES AUTO (2/2)

Voor toegang tot het typenummer van de

auto en het chassisnummer, maak met

behulp van een platte schroevendraaier de

afdekplaatjes C los.

6.4

IDENTIFICATIEPLAATJES VAN DE MOTOR

De gegevens op het constructeursplaatje

of de sticker A moeten bij corresponden-

tie en bij het bestellen van onderdelen

altijd worden vermeld.

(de plaats is afhankelijk van het motortype)

1 Type van de motor.

2 Indicenummer van de motor.

3 Motornummer.

1 2

6.5

GEGEVENS VAN DE MOTOR

Uitvoeringen 2.3 dCi

Type van de motor

(zie motorplaatje)

M9T

Cilinderinhoud (cm

) 2 299

Inspuitsysteem Diesel

Soort brandstof

Octaangetal

Dieselbrandstof.

De sticker in de tankdopklep geeft aan welke brandstoffen toegestaan

zijn.

Brandstof die voldoet aan de Europese norm en die compatibel is

met de motoren van auto´s verkocht in Europa (neem voor andere

gevallen contact op met een merkdealer).

Dieselbrandstof die voldoet aan de norm EN 590 bevat

tot 7 % methylesther vetzuur.

Dieselbrandstof die voldoet aan de norm EN 16734

bevat tot 10 % methylesther vetzuur.

Bougies –

6.6

AFMETINGEN (in meters) (1/2)

CA D

6.7

AFMETINGEN (in meters) (2/2)

Complete auto’s en zonder latere aanpassingen

Kort (L1) Gemiddeld (L2) Gemiddeld (L2,5) Lang (L3) Lang (L4)

A 3,182 3,682 4,006 3,682 → 4,332 4,332

B 5,048 5,548 5,967 6,198 6,848

C 0,842

D 1,024 1,024 → 1,674 1,575 → 1,674

E 1,750

F 1,730 1,730 → 1,860 1,612 → 1,730 1,612

G 2,470

H 2,222 → 2,500 2,256 → 2,745 2,256 → 2,261 2,270 → 2,815 2,267 → 2,808

J 0,546 → 0,560 0,543 → 0,787 0,735 → 0,740 0,542 → 0,775 0,700 → 0,789

K 0,189 → 0,196 0,166 → 0,185 0,166 0,166 → 0,208 0,166 → 0,178

Q 1,700 → 1,894 1,894 → 2,144 - 1,798 → 2,048

Y 1,580 - 1,580

Z 1,627 1,820 - 1,724 → 1,820 1,724

Z1 2,583 3,083 - 3,733 4,383

6.8

MASSA’S (in kg)

Uitvoeringen tot 3,5 ton van 3,5 tot 4,5 ton

Max. toegelaten totaalmassa (MMAC)

Max. toegelaten treinmassa (MTR)

Massa’s aangegeven op het constructeursplaatje

(raadpleeg de paragraaf "Identificatieplaatjes" in hoofdstuk 6).

Aanhangwagenmassa geremd* (Masse

Remorque Freinée/MRF)

door berekenen van: MTR - MMAC

Aanhangwagenmassa ongeremd* 750

Maximale kogeldruk op trekhaak*

Uitvoeringen met

voorwielaandrijving

Uitvoeringen met

achterwielaandrijving

met MRF tot 3 ton

Uitvoeringen met

achterwielaandrijving met

MRF tussen 3 en 3,5 ton

100 120 140 120

Maximaal toegelaten dakbelasting

Standaarduitvoering: 200

Verhoogde uitvoering: verboden

* Aanhangwagengewicht (trekken van een caravan, boot enz.)

Het trekken van een aanhangwagen is verboden wanneer de berekening maximaal toegelaten treinmassa – maximaal toegelaten totaalmassa

gelijk is aan nul of wanneer de op het constructeursplaatje aangegeven maximaal toegelaten treinmassa gelijk is aan nul (of niet wordt aangege-

ven).

– Respecteer de in het land geldende voorwaarden voor het trekken en de toegelaten maximale massa’s. Laat uw merkdealer een trekhaak

monteren en de bedrading van de auto aanpassen.

– In geval van een auto met aanhanger, mag de max. toegelaten treinmassa (auto + aanhanger) nooit overschreden worden. Toch is toe-

gestaan:

– een overschrijding van de max. toegelaten massa gemeten onder de achteras tot 15 %,

– een overschrijding van de max. toegelaten totaalmassa tot 10 % of 100 kg (tot de eerste van deze twee waarden is bereikt).

In beide gevallen is de maximumsnelheid van de combinatie 80 km/u (afhankelijk van de wettelijke voorschriften) en moet de bandenspanning

worden verhoogd met 0,2 bar (3 PSI).

– Het motorvermogen neemt af naarmate u hoger in de bergen rijdt. Wij adviseren u de maximale belasting met 10 % per 1 000 meter stijging te

verminderen.

De aangegeven massa’s zijn van de basisuitvoering zonder opties: zijn variëren naargelang de uitrusting van uw auto. Raadpleeg de

merkdealer.

6.9

De originele onderdelen worden met de grootste zorg ontwikkeld en gecontroleerd. Zij voldoen dan ook aan dezelfde kwaliteitsnormen als de on-

derdelen die in de fabriek worden gebruikt.

Door het gebruik van de originele onderdelen houdt u de prestaties van uw auto optimaal. Bovendien zijn reparaties die uitgevoerd zijn door een

merkdealer met originele onderdelen gegarandeerd volgens de voorwaarden die achter op de reparatieopdracht staan.

ONDERDELEN EN REPARATIES

6.10

ONDERHOUDSCOUPONS (1/6)

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

VIN: ..................................................................................

6.11

ONDERHOUDSCOUPONS (2/6)

VIN: ..................................................................................

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

6.12

ONDERHOUDSCOUPONS (3/6)

VIN: ..................................................................................

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

6.13

ONDERHOUDSCOUPONS (4/6)

VIN: ..................................................................................

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

6.14

ONDERHOUDSCOUPONS (5/6)

VIN: ..................................................................................

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

6.15

ONDERHOUDSCOUPONS (6/6)

VIN: ..................................................................................

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

Datum: Km: Factuurnr.: Toelichting/diversen

Type werkzaamheden: Stempel

Onderhoudsbeurt □

................................................ □

Plaatwerkcontrole:

OK □ Niet OK* □

*Zie specifieke bladzijde

6.16

PLAATWERKCONTROLE (1/6)

De garantie blijft alleen van kracht na de reparatie die hieronder staat aangegeven.

VIN : ..........................................................

Uit te voeren plaatwerkreparatie:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

6.17

PLAATWERKCONTROLE (2/6)

De garantie blijft alleen van kracht na de reparatie die hieronder staat aangegeven.

VIN : ..........................................................

Uit te voeren plaatwerkreparatie:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

6.18

PLAATWERKCONTROLE (3/6)

De garantie blijft alleen van kracht na de reparatie die hieronder staat aangegeven.

VIN : ..........................................................

Uit te voeren plaatwerkreparatie:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

6.19

PLAATWERKCONTROLE (4/6)

De garantie blijft alleen van kracht na de reparatie die hieronder staat aangegeven.

VIN : ..........................................................

Uit te voeren plaatwerkreparatie:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

6.20

PLAATWERKCONTROLE (5/6)

De garantie blijft alleen van kracht na de reparatie die hieronder staat aangegeven.

VIN : ..........................................................

Uit te voeren plaatwerkreparatie:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

6.21

PLAATWERKCONTROLE (6/6)

De garantie blijft alleen van kracht na de reparatie die hieronder staat aangegeven.

VIN : ..........................................................

Uit te voeren plaatwerkreparatie:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

Reparatie nodig van:

Stempel

Datum reparatie:

6.22

7.1

ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE (1/4)

aanhangwagen ................................................................................ 6.8

aansteker ....................................................................................... 3.19

aanvullende veiligheidsvoorzieningen ........................................... 1.31

aanvullende veiligheidsvoorzieningen voorin ....................1.28 → 1.30

aanwijzers:

richtingaanwijzers .................................................................. 1.101

ABS ...................................................................................2.16 → 2.23

accessoireaansluiting .................................................................... 3.19

accessoires.................................................................................... 5.41

accu ............................................................................................... 4.13

storing .......................................................................... 5.33 – 5.34

achterbank .......................................................................... 3.26 – 3.27

achteruitrijcamera ............................................................... 2.40 – 2.41

achteruitversnelling

inschakelen .................................................................... 2.14, 2.46

actieradius van de auto ................................................................. 1.87

actieve noodstop ...............................................................2.16 → 2.23

afstandsbediening van de portiervergrendeling

batterijtjes ................................................................................ 5.35

afstandsbediening van de vergrendeling ...............................1.2 → 1.6

afstellen van de juiste zithouding................................................... 1.24

airbag.................................................................................1.28 → 1.31

activeren passagiersairbags voorin .............................1.70 → 1.72

uitschakelen passagiersairbag voorin .........................1.70 → 1.72

airconditioning .....................................................................3.2 → 3.14

alarmknipperlichten ..................................................................... 1.101

antiblokkeersysteem: ABS .................................................2.16 → 2.23

anticorrosiebescherming ............................................................... 4.14

antiluchtverontreiniging

tips ........................................................................................... 2.12

asbakken ....................................................................................... 3.19

autogordels ...............................................................1.24 → 1.26, 1.31

automatische portiervergrendeling tijdens het rijden ..................... 1.12

bagageruimte................................................................................. 3.29

banden......................................2.24 → 2.26, 4.11 – 4.12, 5.18 → 5.20

bandenspanning ................................... 1.89, 2.24 → 2.26, 4.11 – 4.12

bedieningsorganen ............................................................ 1.74 → 1.77

bevestigingsmiddelen voor kinderen ...1.30, 1.33 – 1.34, 1.38 → 1.57,

1.70 → 1.72

bevestigingssysteem voor kinderen .............1.33 – 1.34, 1.38 → 1.57,

1.70 → 1.72

bijzonderheid van de dieselmotor .................................................... 2.7

binnenlicht ............................................................................ 3.17, 5.27

binnenverlichting:

vervangen van een lamp ......................................................... 5.27

bodemhoogte.......................................................................... 6.6 – 6.7

boodschappen op het instrumentenpaneel ..............1.86 → 1.89, 1.91

boordcomputer .........................................................1.84 → 1.89, 1.91

brandstof

kwaliteit ................................................................................. 1.102

tanken ...................................................................... 1.102 – 1.103

tips voor zuinig rijden .................................................... 2.8 → 2.11

verbruik ......................................................................... 2.8 → 2.11

brandstofpeil .................................................................................. 1.83

brandstofsysteem ontluchten.......................................... 1.102 – 1.103

brandstoftank .................................................................. 1.102 – 1.103

brandstofverbruik ................................................................. 2.8 → 2.11

buitentemperatuur ......................................................................... 1.93

claxon en lichtsignaal .................................................................. 1.101

constructeursplaatjes....................................................................... 6.2

controlelampjes .................................. 1.78 → 1.83, 1.86 → 1.89, 1.91

display ......................................................................1.84 → 1.89, 1.91

draaicirkel ............................................................................... 6.6 – 6.7

dynamische rijcontrole: ESC .............................................2.16 → 2.23

ECO-modus ..................................................................................... 2.9

ECO-rijden ........................................................................... 2.8 →

2.11

ESC: dynamische rijcontrole .............................................2.16 → 2.23

extra portiervergrendeling................................................................ 1.7

filter ................................................................................................ 4.10

7.2

ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE (2/4)

functie Stop and Start ............................................................2.4 → 2.6

gegevens van de motor ................................................................... 6.5

geluidssignaal ..................................................................... 1.13 – 1.14

geluidssignaal verlichting brandt nog ............................................ 1.97

gereedschap .................................................................................... 5.4

gordelspanners

autogordels voorin .......................................................1.28 → 1.30

gripcontrole .................................................................................... 2.22

handgreep ..................................................................................... 3.18

handrem ........................................................................................ 2.15

handsfree................................................................................ 1.8 – 1.9

hoofdsteunen ................................................................................. 1.20

HSA: hulp bij wegrijden op helling ................................................ 2.23

hulp bij wegrijden op helling ..............................................2.16 → 2.23

identificatie van de auto .......................................................... 6.2 – 6.3

identificatieplaatjes ................................................................. 6.2 – 6.3

inhoud brandstoftank ................................................................... 1.102

inhoud mechanische organen .............................................4.8 → 4.10

inrijden ............................................................................................. 2.2

instrumentenpaneel .................................................. 1.78 → 1.89, 1.91

interieurbekleding

onderhoud .................................................................... 4.17 – 4.18

kinderen .............................................................................. 1.33 – 1.34

kinderen vervoeren .................. 1.33 – 1.34, 1.38 → 1.57, 1.70 → 1.72

kinderveiligheid ........................ 1.33 – 1.34, 1.38 → 1.57, 1.70 → 1.72

kinderzitjes.....................................................1.33 – 1.34, 1.38 → 1.57

klokje ............................................................................................. 1.93

knipperlichten .............................................................................. 1.101

koelvloeistof ............................................................................ 1.83, 4.9

koplampen elektrisch verstellen .................................................. 1.100

krik ................................................................................................... 5.4

lak

nummer ..................................................................................... 6.2

onderhoud ................................................................... 4.14 → 4.16

lampen

vervangen ...............................................5.21 – 5.22, 5.25 → 5.27

lekke band ............................................ 5.2 → 5.10, 5.13 → 5.15, 5.17

lichten:

achteruitrijlichten ..................................................................... 5.25

alarmknipperlichten ................................................................. 5.25

dimlichten ................................................... 1.96, 5.21 – 5.22, 5.25

grootlicht .............................................................. 1.97, 5.21 – 5.22

koplampen verstellen ............................................................ 1.100

markeringslichten ................................................ 1.96, 5.21 – 5.22

mistlichten ............................................................................... 5.25

overdag ........................................................................ 5.21 – 5.22

remlichten ..................................................................... 5.25 – 5.26

richtingaanwijzers ......................................................... 5.21 – 5.22

luidsprekers

plaats ....................................................................................... 5.40

massa’s ........................................................................................... 6.8

maten...................................................................................... 6.6 – 6.7

meters:

instrumentenpaneel. ..................... 1.78 → 1.83, 1.86 → 1.89, 1.91

milieu ............................................................................................. 2.13

motor

gegevens ................................................................................... 6.5

motorkap.......................................................................................... 4.2

motorolie ................................................................................4.4 → 4.7

motorolie verversen ....................................................................... 1.88

navigatiesysteem .................................................................. 1.93, 3.28

noodstopbekrachtiging ......................................................2.16 → 2.23

noodstopbekrachtiging: BAS .............................................2.16 → 2.23

olie verversen ................................................................ 1.88, 4.6 – 4.7

7.3

ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE (3/4)

oliepeil van de motor ....................................................1.83, 4.4 → 4.7

onderdelen....................................................................................... 6.9

onderhoud ..................................................................................... 2.12

onderhoud:

carrosserie ..................................................................4.14 → 4.16

interieurbekleding ......................................................... 4.17 – 4.18

mechanisch ................................................................. 6.10 → 6.15

onderhoudsinterval .............................................1.88, 6.10 → 6.15

onderhoudscoupons .......................................................... 6.10 → 6.15

onderhoudsinterval ........................................................................ 1.88

ontgrendelen van de portieren............................................. 1.8 → 1.11

ontwaseming

voorruit ...................................................................3.4, 3.7 → 3.12

opbergruimtes....................................................................3.20 → 3.25

opkrikken van de auto

verwisselen van een wiel ............................5.4, 5.13 → 5.15, 5.17

parkeerhulp......................................................................... 2.38 – 2.39

peilen

remvloeistof ............................................................................... 4.8

peilen:

koelvloeistof .............................................................................. 4.9

stuurbekrachtigingspomp ........................................................ 4.10

peilstaaf motorolie .................................................................. 4.4 – 4.5

plaatwerkcontrole ..............................................................6.16 → 6.21

pompset voor de banden .....................................................5.5 → 5.10

portieren ......................................................... 1.13 – 1.14, 1.17 – 1.18

portieren vergrendelen .............................1.2 → 1.9, 1.12, 1.15 – 1.16

portiervergrendeling....................................... 1.2 → 1.12, 1.15 → 1.18

radio

voorbereiding .......................................................................... 5.40

radio inbouwen .............................................................................. 5.40

reagenstank ................................................. 1.83, 1.91, 1.104 → 1.110

radiovoorbereiding ......................................................................... 5.40

reagens bijvullen............................................................ 1.104 → 1.110

reagens(tank) .............................................. 1.83, 1.91, 1.104 → 1.110

remvloeistof ..................................................................................... 4.8

reservewiel ............................................................................. 5.2 – 5.3

reservoir

ruitensproeier .......................................................................... 4.10

rijden .........................................................2.2, 2.10, 2.16 → 2.26, 2.37

rijtips .................................................................................... 2.8 → 2.11

robotversnellingsbak..........................................................2.45 → 2.49

ruitbediening. ...................................................................... 3.15 – 3.16

ruiten................................................................................... 3.15 – 3.16

ruitenwisser/-sproeier ......................................................... 1.94 – 1.95

ruitenwisserbladen......................................................................... 5.37

schakelen ...................................................................................... 2.14

schoonmaken:

binnenkant auto ............................................................ 4.17 – 4.18

selecteurhendel automatische transmissie........................2.45 → 2.49

signaal bij verlies van bandenspanning .............................2.24 → 2.26

signalen verlichting ..........................................................1.96 → 1.100

sjorringen ............................................................................ 3.29 – 3.30

sleepogen ........................................................................................ 5.4

slepen ............................................................................................ 3.29

pechhulp ....................................................................... 5.38 – 5.39

rijgedrag .................................................................................. 2.18

sleutel/FM-afstandsbediening

gebruik ............................................................................. 1.5 – 1.6

sleutels ..................................................................................1.2 → 1.6

snelheidsbegrenzer ..................................................1.89, 2.30 →

2.32

snelheidsregelaar .....................................................1.89, 2.33 → 2.36

snelheidsregelaar/-begrenzer ...................................1.89, 2.30 → 2.36

soort brandstof............................................................................. 1.103

spiegels ......................................................................................... 1.73

7.4

ALFABETISCHE INHOUDSOPGAVE (4/4)

starten van de motor........................................................................ 2.3

startschakelaar ................................................................................ 2.2

stationair toerental ......................................................................... 2.43

stilzetten van de motor .................................................................... 2.3

stoelverwarming ............................................................................ 1.21

Stop and Start........................................................................2.4 → 2.6

storingen ...................................................................1.89, 5.42 → 5.46

stuurbekrachtiging ......................................................................... 1.19

stuurwiel

verstellen ................................................................................. 1.19

tankdop ........................................................................... 1.102 – 1.103

technische gegevens .............................................6.2 – 6.3, 6.6 → 6.9

temperatuurregeling ........................................................... 3.13 – 3.14

tijd .................................................................................................. 1.93

tips voor een schoner milieu .......................................................... 2.12

tractiecontrole .................................................................... 2.16 → 2.23

treeplank ........................................................................................ 5.37

trekken

caravan trekken ......................................................................... 6.8

uitschakelen passagiersairbag voorin ...............................1.70 → 1.72

uitschakelvertraging....................................................................... 1.97

ventilatie ............................................................................. 3.13 – 3.14

airconditioning .................................................................. 3.2 – 3.3

ventilatieroosters .................................................................... 3.2 – 3.3

verlichting

binnenkant ............................................................................... 3.17

verlichting en signalen buitenkant ...................................1.96 → 1.100

versnellingshendel ....................................................2.14, 2.45 → 2.49

verstellen van de stoel ................................................................... 1.24

verstellen van de voorstoelen ........................................................ 1.21

vervangen van een lamp ...............................5.21 – 5.22, 5.25 → 5.27

vervoer van voorwerpen

in de bagageruimte ...................................................... 3.29 – 3.30

verwarming .......................................................................... 3.2 → 3.14

verwisselen van een wiel .........................5.2 → 5.4, 5.11 → 5.15, 5.17

voorstoelen .................................................................................... 1.21

waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook ..................2.27 → 2.29

wassen ..............................................................................4.14 → 4.16

wieldoppen ..........................................................................5.11 – 5.12

wieldopsleutel ...............................................................5.4, 5.11 – 5.12

wielen (veiligheid) ..............................................................5.18 → 5.20

wielsleutel ........................................................................................ 5.4

wintergebruik ................................................................................. 5.20

zekeringen ......................................................................... 5.28 → 5.32

zonneklep ...................................................................................... 3.18

7.6

een passie voor

presteren

ELF partner van de

RENAULT adviseert ELF

ELF en Renault, partners op het vlak van hightech in de automobielsector, bundelen hun krachten

zowel op het circuit als op de weg. Dankzij deze jarenlange samenwerking beschikt u over een

gamma smeermiddelen die perfect op uw Renault zijn afgestemd. De duurzame bescherming en

optimale prestaties van uw motor zijn zo gegarandeerd. Om te weten welk gehomologeerd smeer-

middel van ELF het beste geschikt is om de olie in de motor van uw auto te verversen of bij te vullen,

kunt u advies vragen aan uw Renault-dealer of het onderhoudsboekje van uw auto raadplegen.

www.lubricants.elf.com

Een merk van

2016-Elf-NLD.indd 1 18/05/2016 14:10

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 1033-9 – 99 91 044 24S – 04/2018 – Edition néerlandaise

à999104424Sòêñä 4E

Renault Master 2018 de handleiding

Merk: Renault

Model: Master 2018

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Master 3

PDF downloaden

rapport

Renault Master 2018 de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Renault Master 2018 de handleiding

Gerelateerde papieren