Genius FALCON M Handleiding

Merk: Genius

Model: FALCON M

Type: Handleiding

FALCON M

ITALIANO

AVVERTENZE PER L’INSTALLATORE

OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE! È importante per la sicurezza delle persone seguire attentamente

tutta l’istruzione. Una errata installazione o un errato uso del prodotto può

portare a gravi danni alle persone.

1. Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l’installazione del prodotto.

2. I materiali dell’imballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non devono essere lasciati alla

portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo.

3. Conservare le istruzioni per riferimenti futuri.

4. Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per l’utilizzo indica-

to in questa documentazione. Qualsiasi altro utilizzo non espressamente indicato

potrebbe pregiudicare l’integrità del prodotto e/o rappresentare fonte di pericolo.

5. GENIUS declina qualsiasi responsabilità derivata dall’uso improprio o diverso da quello

per cui l’automatismo è destinato.

6. Non installare l’apparecchio in atmosfera esplosiva: la presenza di gas o fumi infiam-

mabili costituisce un grave pericolo per la sicurezza.

7. Gli elementi costruttivi meccanici devono essere in accordo con quanto stabilito

dalle Norme EN 12604 e EN 12605.

8. Per i Paesi extra-CEE, oltre ai riferimenti normativi nazionali, per ottenere un livello di

sicurezza adeguato, devono essere seguite le Norme sopra riportate.

9. GENIUS non è responsabile dell’inosservanza della Buona Tecnica nella costruzione

delle chiusure da motorizzare, nonché delle deformazioni che dovessero intervenire

nell’utilizzo.

10. L’installazione deve essere effettuata nell’osservanza delle Norme EN 12453 e EN

12445. Il livello di sicurezza dell’automazione deve essere C+D.

11. Prima di effettuare qualsiasi intervento sull’impianto, togliere l’alimentazione elettrica

e scollegare le batterie.

12. Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione un interruttore onnipolare con

distanza d’apertura dei contatti uguale o superiore a 3 mm. È consigliabile l’uso di

un magnetotermico da 6A con interruzione onnipolare.

13. Verificare che a monte dell’impianto vi sia un interruttore differenziale con soglia

da 0,03 A.

14. Verificare che l’impianto di terra sia realizzato a regola d’arte e collegarvi le parti

metalliche della chiusura.

15. L’automazione dispone di una sicurezza intrinseca antischiacciamento costituita

da un controllo di coppia. E’ comunque necessario verificarne la sogli di intervento

secondo quanto previsto dalle Norme indicate al punto 10.

16. I dispositivi di sicurezza (norma EN 12978) permettono di proteggere eventuali aree

di pericolo da Rischi meccanici di movimento, come ad Es. schiacciamento, con-

vogliamento, cesoiamento.

17. Per ogni impianto è consigliato l’utilizzo di almeno una segnalazione luminosa nonché

di un cartello di segnalazione fissato adeguatamente sulla struttura dell’infisso, oltre

ai dispositivi citati al punto “16”.

18. GENIUS declina ogni responsabilità ai fini della sicurezza e del buon funzionamento

dell’automazione, in caso vengano utilizzati componenti dell’impianto non di pro-

duzione GENIUS.

19. Per la manutenzione utilizzare esclusivamente parti originali GENIUS.

20. Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte del sistema d’auto-

mazione.

21. L’installatore deve fornire tutte le informazioni relative al funzionamento manuale

del sistema in caso di emergenza e consegnare all’Utente utilizzatore dell’impianto

il libretto d’avvertenze allegato al prodotto.

22. Non permettere ai bambini o persone di sostare nelle vicinanze del prodotto durante

il funzionamento.

23. Tenere fuori dalla portata dei bambini radiocomandi o qualsiasi altro datore di

impulso, per evitare che l’automazione possa essere azionata involontariamente.

24. Il transito tra le ante deve avvenire solo a cancello completamente aperto.

25. L’utente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o d’intervento

e deve rivolgersi solo ed esclusivamente a personale qualificato GENIUS o centri

d’assistenza GENIUS.

26. Tutto quello che non è previsto espressamente in queste istruzioni non è permesso.

ENGLISH

IMPORTANT NOTICE FOR THE INSTALLER

GENERAL SAFETY REGULATIONS

ATTENTION! To ensure the safety of people, it is important that you read all the

following instructions. Incorrect installation or incorrect use of the product

could cause serious harm to people.

1. Carefully read the instructions before beginning to install the product.

2. Do not leave packing materials (plastic, polystyrene, etc.) within reach of children

as such materials are potential sources of danger.

3. Store these instructions for future reference.

4. This product was designed and built strictly for the use indicated in this documentation.

Any other use, not expressly indicated here, could compromise the good condition/

operation of the product and/or be a source of danger.

5. GENIUS declines all liability caused by improper use or use other than that for which

the automated system was intended.

6. Do not install the equipment in an explosive atmosphere: the presence of inflam-

mable gas or fumes is a serious danger to safety.

7. The mechanical parts must conform to the provisions of Standards EN 12604 and

EN 12605.

8. For non-EU countries, to obtain an adequate level of safety, the Standards mentioned

above must be observed, in addition to national legal regulations.

9. GENIUS is not responsible for failure to observe Good Technique in the construction

of the closing elements to be motorised, or for any deformation that may occur

during use.

10. The installation must conform to Standards EN 12453 and EN 12445. The safety level

of the automated system must be C+D.

11. Before attempting any job on the system, cut out electrical power and disconnect

the batteries.

12. The mains power supply of the automated system must be fitted with an all-pole

switch with contact opening distance of 3mm or greater. Use of a 6A thermal breaker

with all-pole circuit break is recommended.

13. Make sure that a differential switch with threshold of 0.03 A is fitted upstream of the

system.

14. Make sure that the earthing system is perfectly constructed, and connect metal parts

of the means of the closure to it.

15. The automated system is supplied with an intrinsic anti-crushing safety device con-

sisting of a torque control. Nevertheless, its tripping threshold must be checked as

specified in the Standards indicated at point 10.

16. The safety devices (EN 12978 standard) protect any danger areas against mechanical

movement Risks, such as crushing, dragging, and shearing.

17. Use of at least one indicator-light is recommended for every system, as well as a

warning sign adequately secured to the frame structure, in addition to the devices

mentioned at point “16”.

18. GENIUS declines all liability as concerns safety and efficient operation of the auto-

mated system, if system components not produced by GENIUS are used.

19. For maintenance, strictly use original parts by GENIUS.

20. Do not in any way modify the components of the automated system.

21. The installer shall supply all information concerning manual operation of the system

in case of an emergency, and shall hand over to the user the warnings handbook

supplied with the product.

22. Do not allow children or adults to stay near the product while it is operating.

23. Keep remote controls or other pulse generators away from children, to prevent the

automated system from being activated involuntarily.

24. Transit through the leaves is allowed only when the gate is fully open.

25. The User must not in any way attempt to repair or to take direct action and must

solely contact qualified GENIUS personnel or GENIUS service centres.

26. Anything not expressly specified in these instructions is not permitted.

FRANÇAIS

CONSIGNES POUR L’INSTALLATEUR

RÈGLES DE SÉCURITÉ

ATTENTION! Il est important, pour la sécurité des personnes, de suivre à la lettre

toutes les instructions. Une installation erronée ou un usage erroné du produit

peut entraîner de graves conséquences pour les personnes.

1. Lire attentivement les instructions avant d’installer le produit.

2. Les matériaux d’emballage (matière plastique, polystyrène, etc.) ne doivent pas être

laissés à la portée des enfants car ils constituent des sources potentielles de danger.

3. Conserver les instructions pour les références futures.

4. Ce produit a été conçu et construit exclusivement pour l’usage indiqué dans cette

documentation. Toute autre utilisation non expressément indiquée pourrait compro-

mettre l’intégrité du produit et/ou représenter une source de danger.

5. GENIUS décline toute responsabilité qui dériverait d’usage impropre ou différent de

celui auquel l’automatisme est destiné.

6. Ne pas installer l’appareil dans une atmosphère explosive: la présence de gaz ou de

fumées inflammables constitue un grave danger pour la sécurité.

7. Les composants mécaniques doivent répondre aux prescriptions des Normes EN

12604 et EN 12605.

8. Pour les Pays extra-CEE, l’obtention d’un niveau de sécurité approprié exige non

seulement le respect des normes nationales, mais également le respect des Normes

susmentionnées.

9. GENIUS n’est pas responsable du non-respect de la Bonne Technique dans la con-

struction des fermetures à motoriser, ni des déformations qui pourraient intervenir

lors de l’utilisation.

10. L’installation doit être effectuée conformément aux Normes EN 12453 et EN 12445.

Le niveau de sécurité de l’automatisme doit être C+D.

11. Couper l’alimentation électrique et déconnecter la batterie avant toute intervention

sur l’installation.

12. Prévoir, sur le secteur d’alimentation de l’automatisme, un interrupteur omnipolaire

avec une distance d’ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm. On re-

commande d’utiliser un magnétothermique de 6A avec interruption omnipolaire.

13. Vérifier qu’il y ait, en amont de l’installation, un interrupteur différentiel avec un

seuil de 0,03 A.

14. Vérifier que la mise à terre est réalisée selon les règles de l’art et y connecter les

pièces métalliques de la fermeture.

15. L’automatisme dispose d’une sécurité intrinsèque anti-écrasement, formée d’un

contrôle du couple. Il est toutefois nécessaire d’en vérifier le seuil d’intervention

suivant les prescriptions des Normes indiquées au point 10.

16. Les dispositifs de sécurité (norme EN 12978) permettent de protéger des zones év-

entuellement dangereuses contre les Risques mécaniques du mouvement, comme

l’écrasement, l’acheminement, le cisaillement.

17. On recommande que toute installation soit doté au moins d’une signalisation lumi-

neuse, d’un panneau de signalisation fixé, de manière appropriée, sur la structure

de la fermeture, ainsi que des dispositifs cités au point “16”.

18. GENIUS décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon fonctionnement

de l’automatisme si les composants utilisés dans l’installation n’appartiennent pas

à la production GENIUS.

19. Utiliser exclusivement, pour l’entretien, des pièces GENIUS originales.

20. Ne jamais modifier les composants faisant partie du système d’automatisme.

21. L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au fonctionnement manuel

du système en cas d’urgence et remettre à l’Usager qui utilise l’installation les “In-

structions pour l’Usager” fournies avec le produit.

22. Interdire aux enfants ou aux tiers de stationner près du produit durant le fonction-

nement.

23. Eloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre générateur

d’impulsions, pour éviter tout actionnement involontaire de l’automatisme.

24. Le transit entre les vantaux ne doit avoir lieu que lorsque le portail est complètement

ouvert.

25. L’utilisateur doit s’abstenir de toute tentative de réparation ou d’intervention et

doit s’adresser uniquement et exclusivement au personnel qualifié GENIUS ou aux

centres d’assistance GENIUS.

26. Tout ce qui n’est pas prévu expressément dans ces instructions est interdit.

ESPAÑOL

ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR

REGLAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD

ATENCION! Es sumamente importante para la seguridad de las personas seguir

atentamente las presentes instrucciones. Una instalación incorrecta o un uso

impropio del producto puede causar graves daños a las personas.

1. Lean detenidamente las instrucciones antes de instalar el producto.

2. Los materiales del embalaje (plástico, poliestireno, etc.) no deben dejarse al alcance

1. DESCRIZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE pag.2

2. DIMENSIONI pag.2

3. CURVA DI MASSIMO UTILIZZO pag.2

4. PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE (impianto standard) pag.2

5. INSTALLAZIONE DELL’AUTOMAZIONE pag.3

5.1. VERIFICHE PRELIMINARI pag.3

5.2. MURATURA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE pag.3

5.3. INSTALLAZIONE MECCANICA pag.3

5.4. MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA pag.3

6. MESSA IN FUNZIONE pag.4

6.1. COLLEGAMENTO SCHEDA ELETTRONICA pag.4

6.2. POSIZIONAMENTO DEI FINECORSA pag.4

7. PROVA DELL’AUTOMAZIONE pag.5

8. FUNZIONAMENTO MANUALE pag.5

9. RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE pag.5

10. APPLICAZIONI PARTICOLARI pag.5

11. MANUTENZIONE pag.5

12. RIPARAZIONI pag.5

13. ACCESSORI pag.5

INDICE

FALCON M 1 00058I0616 - Rev.1

Istruzioni originali

ITALIANO

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ UE

Il Fabbricante

Ragione sociale: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Indirizzo: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA

con la presente dichiara sotto la propria esclusiva responsabilità che i seguenti

prodotti:

Descrizione: Motoriduttore per cancelli scorrevoli

Modelli: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

rispettano le seguenti legislazioni comunitarie applicabili:

2014/30/EU

2011/65/EU

Inoltre sono state applicate le seguenti norme armonizzate:

EN 61000-6-2:2005

EN 61000-6-3:2007 + A1:2011

Bologna, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI

MACCHINE

(2006/42/EC ALL.II P.1, LETT. B)

Fabbricante e persona atta a costituire la documentazione tecnica pertinente

Ragione sociale: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Indirizzo: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA

con la presente dichiara che per la quasi macchina:

Descrizione: Motoriduttori per cancelli scorrevoli

Modello: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

i requisiti essenziali della Direttiva Macchine 2006/42/EC (comprese tutte le mo-

difiche applicabili) applicati e soddisfatti sono:

1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.2.1, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.3.1, 1.3.2,

1.3.4, 1.3.6, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.1, 1.5.2, 1.5.5, 1.5.6,

1.5.7, 1.5.8, 1.5.10, 1.5.11, 1.5.13, 1.6.1, 1.6.4, 1.7.1,

1.7.2, 1.7.3, 1.7.4.2, 1.7.4.3

e che la documentazione tecnica pertinente è stata compilata in conformità alla

parte B dell’allegato VII.

Inoltre sono state applicate le seguenti norme armonizzate:

EN60335-1:2012 + A11:2014

EN60335-2-103:2015

EN 12100:2010

EN 13849-1:2015 CAT 2 PL “C”

EN 13849-2:2012

Si impegna inoltre a trasmettere per posta o per via elettronica informazioni per-

tinenti sulla quasi-macchina in risposta ad una richiesta adeguatamente motivata

delle autorità nazionali.

Infine dichiara che la quasi macchina sopra individuata non deve essere messa in

servizio finché la macchina finale in cui deve essere incorporata non è stata dichiarata

conforme alle disposizioni della suddetta Direttiva Macchine 2006/42/EC.

Bologna, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

2. DIMENSIONI

3. CURVA DI MASSIMO UTILIZZO

La curva consente di individuare il

tempo massimo di lavoro (T) in fun-

zione della frequenza di utilizzo (F).

Con riferimento alla Norma IEC 34-

1, il motoriduttore FALCON con un

tipo di servizio S3, può funzionare

alla frequenza d’utilizzo del 40%.

Per garantire il buon funzionamento

è necessario operare nel campo di

lavoro sotto la curva.

Importante: La curva è

ottenuta alla temperatu-

ra di 20 °C. L’esposizione

all’irraggiamento solare

diretto può determinare

diminuzioni della frequenza

d’utilizzo fino al 20%.

Calcolo della frequenza

d’utilizzo

E’ la percentuale del tempo di lavoro effettivo (apertura + chiusura) rispetto

al tempo totale del ciclo (apertura + chiusura + tempi sosta).

La formula di calcolo è la seguente:

Ta + Tc

% F = X 100

Ta + Tc + Tp + Ti

dove:

Ta = tempo di apertura

Tc = tempo di chiusura

Tp = tempo di pausa

Ti = tempo di intervallo tra un ciclo completo e l’altro

4. PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE (impianto standard)

AUTOMAZIONE FALCON

Le presenti istruzioni sono valide per i seguenti modelli:

FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20 MC - FALCON

15 M - FALCON 15 MC

Il motoriduttore FALCON per cancelli scorrevoli è un operatore elettromec-

canico che trasmette il movimento all’anta scorrevole tramite un pignone

a cremagliera o catena accoppiato opportunamente al cancello.

Il sistema irreversibile garantisce il blocco meccanico del cancello quando

il motore non è in funzione e quindi non occorre installare alcuna serratura.

Il motoriduttore non è dotato di una frizione meccanica e quindi necessita

di una apparecchiatura di comando con frizione elettronica regolabile che

garantisce la necessaria sicurezza antischiacciamento.

Un comodo sblocco manuale a chiave personalizzata rende manovrabile

il cancello in caso di black-out o disservizio.

Nei motoriduttori versione “C” l’apparecchiatura elettronica di comando è

alloggiata all’interno dell’operatore.

Il motoriduttore FALCON è stato progettato e costruito per controllare l’ac-

cesso veicolare. Evitare qualsiasi altro diverso utilizzo.

1. DESCRIZIONE E CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLO

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Alimentazione (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Potenza assorbita (W) 650 800 710

Corrente assorbita (A) 2.8 3.5 6.7

Motore elettrico (giri/min.) 1400 1700

Condensatore di spunto (μF) 16 20 60

Spinta sul pignone (daN) 110 150 130

Coppia (Nm) 35 45 38

Termoprotezione (°C) 140

Peso anta max. (Kg) 1400 2000 1500

Tipo di pignone Z 16 modulo 4

Velocità del cancello (m/min.) 10 11

Lunghezza max. cancello (m) 20

Tipo di finecorsa Magnetico

Tipo di frizione

Controllo di coppia elet-

tronico

(Vedi centrale)

Frequenza d’utilizzo (vedi grafico) S3 - 40%

Temperatura ambiente (°C) -20 ÷ +55

Peso del motoriduttore (Kg) 14 15

Grado di protezione IP 44

Dimensioni operatore Vedi fig. 2



Piastra di fondazione



Motoriduttore



Contenitore ed apparecchiatura elettronica

(Solo nelle versioni “C”)



Sensore magnetico



Pignone



Manopola di sblocco con chiave



Asole e dadi di fissaggio



Protezioni laterali



Carter di copertura

Pos. Descrizione Cavo di collegamento



Motoriduttore 3x2.5 mm

(230/115V~)



Trasmettitore fotocellule 2x0.5 mm

(TX)



Ricevitore fotocellule 4x0.5 mm

(RX)



Selettore a chiave 2x0.5 mm



Lampeggiante 2x1.5 mm



Ricevente esterna (optional) 3x0.5 mm

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

FALCON M 2 00058I0616 - Rev.1FALCON M 2 00058I0616 - Rev.1

Istruzioni originali

ITALIANO

5. INSTALLAZIONE DELL’AUTOMAZIONE

5.1. VERIFICHE PRELIMINARI

Per la sicurezza e per un corretto funzionamento dell’automazione, verificare

l’esistenza dei seguenti requisiti:

• La struttura del cancello deve essere idonea per essere automatizzata. In

particolare si richiede che il diametro delle ruote sia rapportato al peso

del cancello da automatizzare, che sia presente una guida superiore e

vi siano degli arresti meccanici di finecorsa per evitare deragliamenti

del cancello.

• Le caratteristiche del terreno devono garantire una sufficiente tenuta del

plinto di fondazione.

• Nella zona di scavo del plinto non devono essere presenti tubazioni o

cavi elettrici.

• Se il motoriduttore si trova esposto al passaggio di veicoli, possibilmente

prevedere adeguate protezioni contro urti accidentali.

• Verificare l’esistenza di una efficiente presa di terra per il collegamento

del motoriduttore.

• Verificare che attorno all’operatore rimanga uno spazio adeguato per

poter eseguire in modo agevole tutte le operazioni necessarie all’instal-

lazione ed alle successive manutenzioni.

5.2. MURATURA DELLA PIASTRA DI FONDAZIONE

1. Assemblare la piastra di fondazione

come da Fig. 4.

2. La piastra di fondazione deve es-

sere posizionata come da Fig. 5

(chiusura destra) o Fig. 6 (chiusura

sinistra) per garantire il corretto

ingranamento tra il pignone e la

cremagliera.

Nel posizionare la piastra lasciare

il foro Ø 80 previsto per il pas-

saggio guaine a sinistra, come

in Figg. 5-6 rif. .

5.3. INSTALLAZIONE MECCANICA

 Togliere il coperchio motore svitando completamente le 2 viti di fissaggio

superiori (Fig.8 rif.).

 Ruotare il coperchio di circa 30° e tirare verso l’alto.

 Sfilare le 2 protezioni laterali (Fig.8 rif.).

 Collocare l’operatore sulla piastra utiliz-

zando le rondelle e i dadi in dotazione

come da Fig.9.

Durante tale operazione fare passare i

cavi attraverso l’apposita fessura pre-

sente nel corpo riduttore dell’operatore.

 Registrare l’altezza dei piedini e la

distanza dal cancello facendo riferi-

mento a Fig. 10.

Operazione necessaria per il corretto fis-

saggio della cremagliera e per conservare

in futuro la possibilità di eseguire eventuali

nuove regolazioni in altezza del motore.

 Stringere le viti di fissaggio del motoriduttore.

 Predisporre l’operatore per il funzionamento manuale come da para-

grafo 8.

5.4. MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA

5.4.1. CREMAGLIERA DI ACCIAIO A SALDARE (FIG.11)

 Montare i tre nottolini filettati sull’elemento

della cremagliera posizionandoli nella parte

superiore dell’asola. In tale modo il gioco

sull’asola consentirà nel tempo le eventuali

regolazioni.

 Portare manualmente l’anta in posizione di

apertura.

 Appoggiare sul pignone il primo pezzo di

cremagliera a livello e saldare il nottolino

filettato sul cancello come indicato in Fig.13.

 Muovere manualmente il cancello, verificando che la cremagliera sia in

appoggio sul pignone e saldare il secondo e il terzo nottolino.

 Accostare un altro elemento di cremagliera al precedente utilizzando, per

mettere in fase la dentatura dei due elementi, un pezzo di cremagliera

come indicato in Fig.14 rif. .

 Muovere manualmente il cancello e saldare i tre nottolini filettati prose-

guendo fino alla copertura completa del cancello.

Non lasciare sporgere dal cancello eventuali spezzoni di cremagliera

in esubero.

3. Eseguire un plinto di fondazione come da Fig. 7 e murare la piastra di fon-

dazione prevedendo una o più guaine per il passaggio dei cavi elettrici.

Verificare la perfetta orizzontalità della piastra con una livella. Attendere

che il cemento faccia presa.

4. Predisporre i cavi elettrici per il collegamento con gli accessori e l’alimen-

tazione elettrica come da Fig. 3.

Per effettuare agevolmente i collegamenti fare fuoriuscire i cavi circa 40 cm

dal foro (Figg. 5-6 rif. ) della piastra di fondazione.

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

FALCON M 3 00058I0616 - Rev.1

Istruzioni originali

ITALIANO

5.4.2. CREMAGLIERA DI ACCIAIO AD AVVITARE (FIG. 12)

 Portare manualmente l’anta in posizione

di apertura.

 Appoggiare sul pignone il primo pezzo di

cremagliera posizionando il distanlziale tra la

cremagliera stessa ed il bordo del cancello.

Controllare con una bolla l’orizzontalità del-

la cremagliera e segnare con un pennarello

il punto di foratura.

 Forare con una punta Ø 6,5 mm e filettare

con maschio da M8. Avvitare il bullone.

 Muovere manualmente il cancello, veri-

ficando che la cremagliera sia in appoggio sul pignone e ripetere le

operazioni al punto .

 Accostare un altro elemento di cremagliera al precedente utilizzando, per

mettere in fase la dentatura dei due elementi, un pezzo di cremagliera

come indicato in Fig. 14 rif. .

 Muovere manualmente il cancello e procedere nelle operazioni di

fissaggio come per il primo elemento, proseguendo fino alla copertura

completa del cancello.

Non lasciare sporgere dal cancello eventuali spezzoni di cremagliera

in esubero.

Note sull’installazione della cremagliera

• Verificare che durante la corsa del

cancello tutti gli elementi della

cremagliera non vadano fuori dal

pignone.

• Non saldare assolutamente gli

elementi della cremagliera nè ai

distanziali nè tra di loro .

• Terminata l’installazione della cre-

magliera, per garantire un corretto

ingranamento con il pignone, è

opportuno abbassare di circa

1,5 mm (Fig.15) la posizione del

motoriduttore.

• Verificare manualmente che il can-

cello raggiunga regolarmente le

battute di arresto meccaniche di

finecorsa e che non vi siano attriti

durante la corsa.

• Non utilizzare grasso o altri prodotti

lubrificanti tra pignone e crema-

gliera.

6. MESSA IN FUNZIONE

6.1. COLLEGAMENTO SCHEDA ELETTRONICA

Prima di effettuare qualsiasi tipo di intervento sulla scheda (collega-

menti, programmazione, manutenzione) togliere sempre l’alimenta-

zione elettrica.

Seguire i punti 10, 11, 12, 13,14 degli OBBLIGHI GENERALI PER LA SICUREZZA.

Seguendo le indicazioni di Fig. 3 predisporre i cavi nelle canalizzazioni ed

effettuare i collegamenti elettrici con gli accessori prescelti.

Separare sempre i cavi di alimentazione da quelli di comando e di sicurezza

(pulsante, ricevente, fotocellule ecc.). Per evitare qualsiasi disturbo elettrico

utilizzare guaine separate.

6.1.1. MESSA A TERRA

Collegare il cavo di messa a terra come in Fig. 16.

6.1.2. APPARECCHIATURA ELETTRONICA

Nei motoriduttori versione “C” l’apparecchiatura elettronica di comando è

fissata ad un supporto orientabile con coperchio trasparente.

Sul coperchio sono stati posizionati i pulsanti di programmazione della sche-

da, questo permette di eseguire la programmazione della scheda senza

dover rimuovere il coperchio.

Per collegare correttamente la centrale attenersi a quanto riportato nelle

specifiche istruzioni.

6.2. POSIZIONAMENTO DEI FINECORSA

Per un corretto posizionamento dei magneti di finecorsa è necessario

che la centrale di comando sia installata e correttamente collegata

con tutti gli accessori di comando e sicurezza.

L’operatore è dotato di un finecorsa magnetico, che comanda l’arresto

del moto del cancello nel momento in cui il magnete, fissato nella parte

superiore della cremagliera, attiva il sensore. I magneti forniti con l’operatore

sono appositamente polarizzati ed azionano solo un contatto del sensore, il

contatto di chiusura o quello di apertura. Il magnete che aziona il contatto

di cancello aperto riporta raffigurato un lucchetto aperto, viceversa il ma-

gnete che attiva il contatto di cancello chiuso riporta il simbolo di lucchetto

chiuso (vedi Fig. 17).

Per posizionare correttamente i due magneti di finecorsa agire come di

seguito:

Per un corretto funzionamento dell’operatore il magnete raffigurante il luc-

chetto aperto deve essere posizionato a sinistra dell’operatore, guardando

l’automazione dall’interno, viceversa il magnete con il lucchetto chiuso deve

essere posizionato a destra dell’operatore.

 Assemblare i due magneti come indicato nel foglio allegato e in fig. 17.

 Predisporre l’operatore per il funzionamento manuale come da paragrafo

8 ed alimentare il sistema

 Portare manualmente il cancello in posizione d’apertura lasciando 4 cm

dall’arresto meccanico di finecorsa.

 Far scorrere sulla cremagliera, nella direzione del motore, il magnete più

vicino all’operatore, vedi figura 18. Appena il led relativo al finecorsa

presente sulla scheda si spegne far avanzare il magnete di altri 10 mm

e fissarlo con le apposite viti (Fig. 18 rif. ).

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

FALCON M 4 00058I0616 - Rev.1

Istruzioni originali

ITALIANO

 Procedere in modo analogo per l’altro magnete.

 Portare il cancello circa a metà della sua corsa e ribloccare il sistema

(vedi paragrafo 9).

Prima di inviare un’impulso assicurarsi che il cancello non si possa

muovere manualmente.

 Comandare un ciclo completo del cancello per verificare il corretto

intervento del finecorsa.

Per evitare danneggiamenti dell’operatore e/o interruzioni del funzionamento

dell’automazione è necessario lasciare circa 40 mm dagli arresti meccanici

di finecorsa.

Controllare che a fine manovra, sia in apertura che in chiusura, il led del

rispettivo finecorsa rimanga attivato (led spento).

 Apportare le opportune modifiche alla posizione dei magneti di finecorsa.

7. PROVA DELL’AUTOMAZIONE

Inserire le protezioni laterali e riposizionare il coperchio motore fissandolo

con le apposite viti (Fig. 19)

Applicare l’adesivo di segnalazione peri-

colo sulla parte superiore del coperchio

(Fig.20).

Procedere alla verifica funzionale ac-

curata dell’automazione e di tutti gli

accessori ad essa collegati.

Consegnare al Cliente il fascicolo “Istru-

zioni per l’uso”, illustrare il corretto funzio-

namento e utilizzo del motoriduttore ed

evidenziare le zone di potenziale pericolo

dell’automazione.

8. FUNZIONAMENTO MANUALE

Lo sblocco manuale è un dispositivo che permette di svincolare l’ope-

ratore dal cancello permettendone la movimentazione manuale.

Prima di agire sul dispositivo di sblocco togliere tensione all’impianto

agendo sull’interruttore differenziale a monte del motoriduttore.

IL DISPOSITIVO DI SBLOCCO NON SI DEVE CONSIDERARE UN ARRESTO

D’EMERGENZA

Nel caso sia necessario azionare manualmente il cancello a causa di man-

canza di alimentazione elettrica o disservizio dell’automazione, è necessario

agire sul dispositivo di sblocco come segue:

1. Inserire l’apposita chiave in dotazione nella serratura, Fig. 21 Rif. , e

ruotarla in senso orario come indicato in Fig. 21 Rif. .

2. Ruotare il sistema di sblocco in senso orario di circa 180°, come indicato

in Fig. 21 Rif. .

3. Effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura.

9. RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE

Per evitare che un impulso involontario possa azionare il cancello durante

la manovra , prima di ribloccare l’operatore, togliere alimentazione all’im-

pianto.

1. Ruotare il sistema di sblocco in senso antiorario di circa 180°, come indi-

cato in Fig. 22 rif. .

2. Ruotare la chiave in senso antiorario, Fig. 22 rif. , ed estrarla dalla serratura,

come indicato in Fig. 22 rif. .

3. Muovere il cancello fino all’ingranamento dello sblocco.

Prima di ripristinare l’alimentazione al sistema verificare che il cancello

non si possa muovere manualmente.

10. APPLICAZIONI PARTICOLARI

Non sono previste applicazioni particolari.

Tutto quello che non è descritto in queste istruzioni è espressamente

vietato

11. MANUTENZIONE

Al fine d’assicurare nel tempo un corretto funzionamento ed un costante

livello di sicurezza è opportuno eseguire, con cadenza semestrale, un

controllo generale dell’impianto. Nel fascicolo “Istruzioni per l’uso” è stato

predisposto un modulo per la registrazione degli interventi di manutenzione.

Il modulo per la manutenzione allegato ha uno scopo puramente in-

dicativo, non è escluso che per garantire il corretto funzionamento

dell’automazione ed un costante livello di sicurezza siano necessarie

operazioni di manutenzione non riportate nel modulo.

12. RIPARAZIONI

L’utente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o

d’intervento e deve rivolgersi solo ed esclusivamente a personale qualificato

GENIUS o centri d’assistenza GENIUS.

13. ACCESSORI

Per gli accessori disponibili vedi catalogo GENIUS.

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

FALCON M 5 00058I0616 - Rev.1

Istruzioni originali

ITALIANO

1. DESCRIPTION AND TECHNICAL SPECIFICATIONS page.7

2. DIMENSIONS page.7

3. MAXIMUM USE CURVE page.7

4. ELECTRONIC DEVICES (standard system) page.7

5. INSTALLING THE AUTOMATED SYSTEM page.8

5.1. PRELIMINARY CHECKS page.8

5.2. MASONRY FOR FOUNDATION PLATE page.8

5.3. MECHANICAL INSTALLATION page.8

5.4. INSTALLING THE RACK page.8

6. START-UP page.9

6.1. CONNECTION OF CONTROL BOARD page.9

6.2. POSITIONING THE TRAVEL-LIMIT ELEMENTS page.9

7. AUTOMATED SYSTEM TEST page.10

8. MANUAL OPERATION page.10

9. RESTORING NORMAL OPERATION MODE page.10

10. SPECIAL APPLICATIONS page.10

11. MAINTENANCE page.10

12. REPAIRS page.10

13. ACCESSORIES page.10

INDEX

DECLARATION OF INCORPORATION FOR PARTLY

COMPLETED MACHINERY

(2006/42/EC ANNEX II P.1, B)

Manufacturer and person authorised to draft the applicable technical documentation

Company name: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Address: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALY

Hereby declares that the partly completed machinery:

Description: Gear motor for sliding gates

Model: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

the following essential requirements of the Machinery Directive 2006/42/EC

(including all applicable amendments) have been applied and fulfilled:

1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.1.6, 1.2.1, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.3.1,

1.3.2, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.1, 1.5.2,

1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.10, 1.5.11, 1.6.1, 1.6.4,

1.7.1, 1.7.2, 1.7.3, 1.7.4.2, 1.7.4.3

and that the relevant technical documentation has been compiled in compliance

with part B of Annex VII.

Furthermore, the following harmonised standards have been applied:

EN60335-1:2012 + A11:2014

EN60335-2-103:2015

EN 12100:2010

EN 13849-1:2015 CAT 2 PL “C”

EN 13849-2:2012

Undertakes to transmit by mail or by e-mail, in response to a reasoned request by

the national authorities, relevant information on the partly completed machinery.

It is also declared that the partly completed machinery identified above may not be com-

missioned until the final machine - into which it will be incorporated - has been declared

complaint with the provisions of the above mentioned Machine Directive 2006/42/EC.

Bologna, Italy, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

EU DECLARATION OF CONFORMITY

The Manufacturer

Company name: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Address: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALY

hereby declares under his sole responsibility that the following product:

Description: Gear motor for sliding gates

Model: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

Complies with the following relevant Union harmonization legislations:

2014/30/EU

2011/65/EU

Furthermore, the following harmonised standards have been applied:

EN61000-6-2:2005

EN61000-6-3:2007 + A1:2011

Bologna, Italy, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

FALCON M 6 00058I0616 - Rev.1

Translation of the original instructions

ENGLISH

2. DIMENSIONS

3. MAXIMUM USE CURVE

The curve makes it possible to

establish maximum work time (T)

according to use frequency (F).

With reference to standard IEC

34-1, the FALCON gearmotor, with

service type S3, can operate at use

frequency of 40%.

To ensure efficient operation, op-

erate in the work range under the

curve.

Important: The curve is ob-

tained at a temperature of

20°C. Exposure to the direct

sun rays can reduce use

frequency down to 20%.

Calculation of use frequency

The percentage of effective work time (opening + closing) compared to

total time of cycle (opening + closing + pause times).

Calculation formula:

Ta + Tc

% F = X 100

Ta + Tc + Tp + Ti

where:

Ta = opening time

Tc = closing time

Tp = pause time

Ti = interval time between one complete cycle and another

4. ELECTRONIC DEVICES (standard system)

FALCON AUTOMATED SYSTEM

These instructions apply to the following models:

FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20 MC - FALCON

15 M - FALCON 15 MC

The FALCON gearmotor for sliding gates is an electro-mechanical operator

which transmits drive to the sliding leaf by a rack and pinion or by a chain

suitably coupled to the gate.

The non-reversing system guarantees mechanical locking of the gate when

the motor is not operating and, therefore, there is no need to install any lock.

The gearmotor does not have a mechanical clutch and, therefore, requires

a control unit with an adjustable electronic clutch which guarantees the

necessary anti-crushing safety.

A handy manual release with a customised key makes the gate manoeu-

vrable in case of a power cut or trouble.

In the “C” version gearmotors, the electronic control unit is housed inside

the operator.

The FALCON gearmotor was designed and built for controlling vehicle access.

Do not use in any different way.

1. DESCRIPTION AND TECHNICAL SPECIFICATIONS



Foundation plate



Gearmotor



Enclosure and control unit

(In “C” versions only)



Magnetic sensor



Pinion



Release knob with key



Securing slots and nuts



Lateral protective devices



Covering housing

Pos. Description Connection cable



Gearmotor 3x2.5 mm

(230/115V~)



Photocell transmitter 2x0.5 mm

(TX)



Photocell receiver 4x0.5 mm

(RX)



Key-operated selector switch 2x0.5 mm



Flashing light 2x1.5 mm



External receiver (optional) 3x0.5 mm

MODEL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Power supply (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Absorbed power (W) 650 800 710

Absorbed current (A) 2.8 3.5 6.7

Electric motor (rpm) 1400 1700

Thrust capacitor (μF) 16 20 60

Thrust on pinion (daN) 110 150 130

Torque (Nm) 35 45 38

Temperature protection (°C) 140

Max leaf weight (Kg) 1400 2000 1500

Type of pinion gear Z 16 module 4

Gate speed (m/min) 10 11

Max. gate length (m) 20

Type of travel-limit device Magnetic

Type of clutch

Electronic torque control

(See control unit)

Use frequency (see graph) S3 - 40%

Operating ambient temperature (°C) -20 ÷ +55

Weight of gearmotor (Kg) 14 15

Protection class IP 44

Operator dimensions See fig. 2

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

FALCON M 7 00058I0616 - Rev.1FALCON M 7 00058I0616 - Rev.1

Translation of the original instructions

ENGLISH

5. INSTALLING THE AUTOMATED SYSTEM

5.1. PRELIMINARY CHECKS

To ensure safety and an efficiently operating automatic system, make sure

the following conditions are observed:

• The structure of the door must be suitable to be automated. Specifically,

the wheel diameter must be in relation to the weight of the gate to be

automated; an upper guide must be present; travel-limit mechanical

stops must be fitted to prevent the gate derailing.

• The soil must permit sufficient stability for the foundation plinth.

• There must be no pipes or electrical cables in the plinth excavation area.

• If the gearmotor is exposed to passing vehicles, install, if possible, adequate

means of protection against accidental impact.

• Check if an efficient earth socket is available for connecting the gearmotor.

• Make sure that there is sufficient space around the operator to enable all

the installation jobs and subsequent maintenance work to be smoothly

carried out.

5.2. MASONRY FOR FOUNDATION PLATE

1. Assemble the foundation plate as

in Fig. 4.

2. The foundation plate must be locat-

ed as shown in Fig. 5 (right closing)

or Fig. 6 (left closing) to ensure

correct meshing between rack

and pinion.

When positioning the plate, leave

the Ø 80 hole for routing the

sheaths on the left, as shown

in Fig. 5-6 ref. .

5.3. MECHANICAL INSTALLATION

 Remove the motor cover, fully unscrewing the 2 upper securing screws

(Fig. 8 ref. ).

 Rotate the cover by about 30° and pull upward.

 Withdraw the 2 lateral protective devices (Fig.8 ref. ).

 Fit the operator on the plate, using the

supplied washers and nuts as shown

in Fig.9.

During this operation, route the cables

through the slot on the operator’s reduc-

tion element .

 Adjust the height of the feet and the

distance from the gate - refer

to Fig. 10.

This operation is necessary to secure

the rack correctly and to enable you, in

future, to make any height adjustments

to the motor.

 Tighten the gearmotor securing screws.

 Prepare the operator for manual operation as described in chapter 8.

5.4. INSTALLING THE RACK

5.4.1. STEEL RACK TO BE WELDED (FIG.11)

 Fit the three threaded pawls on the rack

element, positioning them on the upper part

of the slot. In this way the clearance on the

slot will enable any adjustments long-term.

 Manually move the leaf to its opening

position.

 Lay the first piece of rack level on the pinion

and weld the threaded pawl on the gate

as shown in Fig.13.

 Manually move the gate, checking if the

rack is resting on the pinion and weld the

second and third pawls.

 Fit another rack element next to the previous one, using a piece of rack,

as shown in Fig.14 ref. , to synchronise the teeth of the two elements.

 Move the gate manually and weld the three threaded pawls. Carry on

like this until you have fully covered the gate.

Do not allow any superfluous sections of rack to project from the

gate.

3. Make a foundation plinth as in Fig. 7 and wall the foundation plate, pro-

viding one or more sheaths for routing the electrical cables. Using a spirit

level, check if the plate is perfectly level. Wait for the cement to set.

4. Prepare the electrical cables for connection to the accessories and the

electrical power supply as shown in Fig. 3.

To facilitate making the connections, make the cables come out by about

40 cm from the foundation plate hole (Fig. 5-6 ref. ).

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

FALCON M 8 00058I0616 - Rev.1

Translation of the original instructions

ENGLISH

5.4.2. STEEL RACK TO BE SCREWED (FIG. 12)

 Manually move the leaf to its opening

position.

 Rest the first section of rack on the pin-

ion, positioning the spacer between the

rack and the edge of the gate. Using

a spirit level, check if the rack is horizontal

and mark the perforation point with a felt-

tipped pen.

 Drill with a 6.5 mm diameter bit, and thread

with an M8 male element. Screw the bolt.

 Manually move the gate, checking if the

rack is resting on the pinion and repeat the operations in point .

 Fit another rack element next to the previous one, using a piece of rack,

as shown in Fig. 14 ref. , to synchronise the teeth of the two elements.

 Move the gate by hand and perform the securing operations as for the first

element, carrying on like this until you have covered the gate completely.

Do not allow any superfluous sections of rack to project from the

gate.

Notes on installing the rack

• Make sure that, during gate travel,

all the rack elements do not come

out of the pinion.

• Do not, on any account, weld the

rack elements either to the spacers

or to each other.

• After you have finished installing the

rack, to ensure correct meshing

with the pinion, we advise you to

lower the position of the gearmotor

by about 1.5 mm (Fig.15).

• Manually check if the gate correctly

reaches the travel-limit mechani-

cal stops and if there is any friction

during travel.

• Do not use grease or other lubricants

between rack and pinion.

6. START-UP

6.1. CONNECTION OF CONTROL BOARD

Before attempting any work on the board (connections, program-

ming, maintenance), always turn off power.

Observe points 10, 11, 12, 13 and 14 of the GENERAL SAFETY RULES.

Follow the instructions in Fig. 3, route the cables in the raceways and make

the electrical connections to the selected accessories.

Always separate power cables from control and safety cables (push-but-

ton, receiver, photocells, etc.). To prevent any electric noise whatever, use

separate sheaths.

6.1.1. EARTHING

Connect the earthing cable as shown in Fig. 16.

6.1.2. CONTROL UNIT

In the “C” version gearmotors, the electronic control unit is secured to an

adjustable support with a transparent cover.

The board programming push-buttons are located on the cover - this enables

you to program the board without having to remove the cover.

To connect the control unit correctly, follow the specific instructions.

6.2. POSITIONING THE TRAVEL-LIMIT ELEMENTS

To correctly position the travel-limit magnets, the control unit must

first be installed and correctly connected to all the command and

safety accessories.

The operator has a magnetic limit switch, which commands gate motion

to stop when the magnet, which is secured to the upper part of the rack,

activates the sensor. The magnets supplied with the operator are specifically

polarised and activate only one of the sensor’s contacts: the closing or

opening contact. The magnet activating the open gate contact bears an

open padlock symbol, and, vice versa, the magnet activating the closed

gate contact bears the closed padlock symbol (see Fig. 17).

Procedure for correct positioning of the two travel-limit magnets:

To ensure the operator functions correctly, the magnet showing an open

padlock must be positioned on the left of the operator, looking at the au-

tomated system from the inside. Vice versa, the magnet showing a closed

padlock must be positioned on the right of the operator.

 Assemble the two magnets as indicated in the attached sheet and in

fig. 17.

 Set the operator to manual mode operation - as per paragraph 8 - and

power up the system.

 Manually take the gate to opening position, leaving 4 cm from the travel

limit mechanical stop.

 Slide the magnet nearest to the operator on the rack, in the direction of

the motor - see figure 18. As soon as the LED on the board, referring to

the travel limit stop, goes OFF, take the magnet forward by another 10

mm and fasten it with the appropriate screws (Fig. 18 ref. ).

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

FALCON M 9 00058I0616 - Rev.1

Translation of the original instructions

ENGLISH

 Do likewise for the other magnet.

 Take the gate to about halfway of its travel and relock the system (see

paragraph 9).

Before sending a pulse, make sure that the gate cannot be moved

manually.

 Command a complete gate cycle to check if the travel-limit device is

tripping correctly.

To avoid damaging the operator and/or interrupting operation of the

automated system, leave a distance of least 40 mm from the travel limit

mechanical stops.

Make sure that at the end of both the opening and closing manoeuvre, the

relevant travel-limit LED stays active (LED OFF).

 Make the appropriate modifications to the positions of the travel-limit

magnets.

7. AUTOMATED SYSTEM TEST

Fit the lateral protective devices and re-position the motor cover, securing

it with the appropriate screws (Fig. 19).

Apply the danger sticker on the top of

the cover (Fig. 20).

Check operating efficiency of the

automated system and all accessories

connected to it.

Hand the “Use Instructions” to the Cus-

tomer, explain correct operation and

use of the gearmotor, and indicate the

potentially dangerous areas of the automated system.

8. MANUAL OPERATION

The manual release is a device that makes it possible to disconnect the

operator from the gate, thus enabling manual movement.

Before using the release device, cut power to the system, with the

differential switch upstream of the gearmotor.

THE RELEASE DEVICE MUST NOT BE CONSIDERED AN EMERGENCY STOP

If the gate has to be moved manually due to a power cut or fault of the

automated system, use the release device as follows:

1. Fit the supplied key in the lock, Fig. 21 Ref. , and turn it clockwise as

shown in Fig. 21 Ref. .

Turn the release system clockwise by about 180°, as shown in Fig. 21 Ref. .

3. Open and close the gate manually.

9. RESTORING NORMAL OPERATION MODE

To prevent an involuntary pulse from activating the gate during the manoeu-

vre, cut power to the system before re-locking the operator.

1. Turn the release system anti-clockwise by about 180°, as shown in Fig. 22

ref. .

2. Turn the key anti-clockwise, Fig. 22 ref. , and remove it from the lock, as

shown in Fig. 22 ref. .

3. Move the gate until it meshes to release.

Before powering up the system again, make sure that the gate cannot

be moved manually.

10. SPECIAL APPLICATIONS

There are no special applications.

Anything not expressly specified in these instructions is expressly pro-

hibited

11. MAINTENANCE

To ensure correct long-term operation and a constant level of safety, we

advise you to generally control the system every 6 months. In the “Use In-

structions” booklet, there is a form for recording maintenance jobs.

The enclosed maintenance form is purely a guideline; it cannot be ruled

out that to guarantee a correctly operating automated system and

a constant level of safety, maintenance operations not described in

this form may be necessary.

12. REPAIRS

The User must not in any way attempt to repair or to take direct action and

must solely contact qualified GENIUS personnel or GENIUS service centres.

13. ACCESSORIES

For accessories, see the GENIUS catalogue.

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

FALCON M 10 00058I0616 - Rev.1

Translation of the original instructions

ENGLISH

1. DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES page.12

2. DIMENSIONS page.12

3. COURBE D’UTILISATION MAXIMUM page.12

4. DISPOSITIONS ÉLECTRIQUES (installation standard) page.12

5. INSTALLATION DE L’AUTOMATISME page.13

5.1. VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES page.13

5.2. SCELLAGE DE LA PLAQUE DE FONDATION page.13

5.3. INSTALLATION MÉCANIQUE page.13

5.4. MONTAGE DE LA CRÉMAILLÈRE page.13

6. MISE EN FONCTION page.14

6.1. CONNEXION DE LA PLATINE ÉLECTRONIQUE page.14

6.2. POSITIONNEMENT DES FINS DE COURSE page.14

7. ESSAI DE L’AUTOMATISME page.15

8. FONCTIONNEMENT MANUEL page.15

9. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMET NORMAL page.15

10. APPLICATIONS SPÉCIALES page.15

11. ENTRETIEN page.15

12. RÉPARATIONS page.15

13. ACCESSOIRES page.15

INDEX

DÉCLARATION D'INCORPORATION D'UNE QUASI-

MACHINE

(2006/42/EC ANN.II P.1, LETT. B)

Fabricant et personne apte à constituer la documentation technique pertinente

Raison sociale : FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Adresse : Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIE

déclare par la présente que la quasi-machine :

Description : Motoréducteurs pour portails coulissants

Modèle : FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

les exigences essentielles de la Directive Machines 2006/42/EC (y compris toutes

les modifications applicables) appliquées et satisfaites sont:

1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.1.6, 1.2.1, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.3.1,

1.3.2, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.1, 1.5.2,

1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.10, 1.5.11, 1.6.1, 1.6.4,

1.7.1, 1.7.2, 1.7.3, 1.7.4.2, 1.7.4.3

et que la documentation technique pertinente a été rédigée conformément à la

partie B de l'annexe VII.

En outre, on a appliqué les normes harmonisées suivantes :

EN60335-1:2012 + A11:2014

EN60335-2-103:2015

EN 12100:2010

EN 13849-1:2015 CAT 2 PL “C”

EN 13849-2:2012

S’engage également à transmettre par la poste ou par e-mail des informations

pertinentes sur la quasi–machine en réponse à une demande dûment motivée des

autorités nationales.Déclare enfin que la quasi-machine identifiée ci-dessus ne

doit pas être mise en service tant que la machine finale dans laquelle elle doit être

incorporée n'a pas été déclarée conforme aux dispositions de la susdite Directive

Machines 2006/42/EC.

Bologne, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

DÉCLARATION UE DE CONFORMITÉ

Le Fabricant

Raison sociale : FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Adresse : Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIE

déclare par la présente que les produits suivants :

Description : Motoréducteurs pour portails coulissants

Modèle : FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

respectent les législations communautaires suivantes en vigueur :

2014/30/EU

2011/65/EU

En outre, on a appliqué les normes harmonisées suivantes :

EN61000-6-2:2005

EN61000-6-3:2007 + A1:2011

Bologne, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

FALCON M 11 00058I0616 - Rev.1

Traduction de la notice originale

FRANÇAIS

2. DIMENSIONS

3. COURBE D’UTILISATION MAXIMUM

La courbe permet de déterminer

le temps maximum de fonction-

nement (T) en fonction de la fré-

quence d’utilisation (F).

D’après la Norme IEC 34-1, le mo-

toréducteur FALCON avec un type

de service S3, peut fonctionner à

la fréquence d’utilisation de 40%.

Pour garantir le bon fonctionne-

ment, opérer dans le champ de

fonctionnement sous la courbe.

Important: La courbe est

obtenue à la température

de 20°C. L’exposition aux

rayons directs du soleil peut

entraîner des baisses de

la fréquence d’utilisation

jusqu’à 20%.

Calcul de la fréquence

d’utilisation

C’est le pourcentage du temps de fonctionnement effectif (ouverture +

fermeture) par rapport au temps total du cycle (ouverture + fermeture +

temps d’arrêt).

La formule de calcul est la suivante:

Ta + Tc

% F = X 100

Ta + Tc + Tp + Ti

où:

Ta = temps d’ouverture

Tc = temps de fermeture

Tp = temps de pause

Ti = temps d’intervalle entre deux cycles complets

4. DISPOSITIONS ÉLECTRIQUES (installation standard)

AUTOMATISME FALCON

Ces instructions sont valables pour les modèles suivants:

FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20 MC - FALCON

15 M - FALCON 15 MC

Le motoréducteur FALCON pour portails coulissants est un opérateur

électromécanique qui transmet le mouvement au vantail coulissant par

l’intermédiaire d’un pignon à crémaillère ou à chaîne opportunément

accouplé au portail.

Le système irréversible garantit le blocage mécanique du portail quand

le moteur n’est pas en fonction; il n’est donc pas nécessaire d’installer de

serrure.

Le motoréducteur est dépourvu d’embrayage mécanique; une armoire

de manœuvre à embrayage électronique réglable garantissant la sécurité

anti-écrasement est donc nécessaire.

Un dispositif pratique de déverrouillage manuel à clé personnalisée permet

de manœuvrer le portail en cas de coupure de courant ou de dysfonc-

tionnement.

Sur les motoréducteurs de la version “C”, l’armoire de manœuvre électro-

nique est intégrée au corps de l’opérateur.

Le motoréducteur FALCON a été conçu et construit pour contrôler l’accès

des véhicules. Éviter toute autre utilisation.

1. DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLE

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Alimentation (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Puissance absorbée (W) 650 800 710

Courant absorbé (A) 2.8 3.5 6.7

Moteur électrique (tours/min.) 1400 1700

Condensateur de démarrage (μF) 16 20 60

Poussée sur le pignon (daN) 110 150 130

Couple (Nm) 35 45 38

Protection thermique (°C) 140

Poids maxi vantail (kg) 1400 2000 1500

Type de pignon Z 16 module 4

Vitesse du portail (m/min) 10 11

Longueur maxi portail (m) 20

Type de fin de course Magnétique

Type d’embrayage

Contrôle électronique du

couple

(Voir centrale)

Fréquence d’utilisation (voir

graphique)

S3 - 40%

Température de fonctionnement (°C) -20 ÷ +55

Poids du motoréducteur (kg) 14 15

Degré de protection IP 44

Dimensions opérateur Voir fig. 2



Plaque de fondation



Motoréducteur



Boîtier et armoire électronique

(Uniquement les versions “C”)



Capteur magnétique



Pignon



Poignée de déverrouillage à clé



Rainures et écrous de fixation



Protections latérales



Carter de protection

Rep. Description Câble de connexion



Motoréducteur 3x2.5 mm

(230/115V~)



Émetteur photocellules 2x0.5 mm

(TX)



Récepteur photocellules 4x0.5 mm

(RX)



Sélecteur à clé 2x0.5 mm



Lampe clignotante 2x1.5 mm



Récepteur externe (en option) 3x0.5 mm

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

FALCON M 12 00058I0616 - Rev.1FALCON M 12 00058I0616 - Rev.1

Traduction de la notice originale

FRANÇAIS

5. INSTALLATION DE L’AUTOMATISME

5.1. VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES

Pour la sécurité et un fonctionnement correct de l’automatisme, vérifier la

présence des conditions requises suivantes:

• La structure du portail doit être indiquée pour l’automatisation. En parti-

culier, le diamètre des roues doit être proportionnel au poids du portail

à automatiser et, pour éviter les déraillements du portail, prévoir un rail

de guidage supérieur et des arrêts mécaniques de fin de course.

• Les caractéristiques du terrain doivent garantir une tenue suffisante de

la base de fondation.

• La zone du creusement de la base doit être dépourvue de conduites et

de câbles électriques.

• Si le motoréducteur est exposé au passage de véhicules, prévoir si possible

des protections adéquates contre les chocs accidentels.

• Vérifier l’existence d’une prise de terre efficiente pour la connexion du

motoréducteur.

• Vérifier qu’autour de l’opérateur il reste un espace adéquat pour pouvoir

effectuer facilement toutes les opérations nécessaires pour l’installation

et les entretiens successifs.

5.2. SCELLAGE DE LA PLAQUE DE FONDATION

1. Assembler la plaque de fondation

d’après la Fig. 4.

2. Positionner la plaque de fondation

d’après la Fig. 5 (fermeture à droite)

ou la Fig. 6 (fermeture à gauche)

pour garantir un engrènement

correct entre le pignon et la cré-

maillère.

En positionnant la plaque, laisser

le trou Ø 80 prévu pour le pas-

sage des gaines à gauche,

d’après les Fig. 5-6 réf. .

5.3. INSTALLATION MÉCANIQUE

 Enlever le couvercle en dévissant complètement les deux vis de fixation

supérieures (Fig. 8 réf. ).

 Tourner le couvercle d’environ 30° et tirer vers le haut.

 Extraire les 2 protections latérales (Fig.8 réf. ).

 Positionner l’opérateur sur la plaque

en utilisant les rondelles et les écrous

fournis d’après la Fig.9.

Durant cette opération, faire passer les

câbles à travers la fissure spécifique

présente dans le corps du réducteur de

l’opérateur.

 Régler la hauteur des pieds et la dis-

tance du portail en faisant référence

à la Fig. 10.

Opération nécessaire pour la fixation cor-

recte de la crémaillère et pour pouvoir, à

l’avenir, effectuer de nouveaux réglages

éventuels en hauteur du moteur.

 Serrer les vis de fixation du motoréducteur.

 Disposer l’opérateur pour le fonctionnement manuel, voir paragraphe 8.

5.4. MONTAGE DE LA CRÉMAILLÈRE

5.4.1. CRÉMAILLÈRE À SOUDER EN ACIER (FIG.11)

a Monter les trois cliquets taraudés sur l’élément

de la crémaillère en les positionnant dans

la partie supérieure de la rainure. Ainsi, le

jeu sur la rainure permettra les éventuels

réglages dans le temps.

b Amener manuellement le vantail en position

d’ouverture.

c Poser sur le pignon le premier élément de

la crémaillère au niveau correct et souder

le cliquet taraudé sur le portail d’après la

Fig.13.

d Actionner le portail manuellement, en vérifiant que la crémaillère est posée

sur le pignon et souder le deuxième et le troisième cliquet.

e Placer un autre élément de la crémaillère à côté du précédent en utilisant

un morceau de crémaillère pour mettre en phase la denture des deux

éléments d’après la Fig.14 réf. a.

f Actionner le portail manuellement et souder les trois cliquets taraudés en

continuant jusqu’à la couverture complète du portail.

Ne pas laisser dépasser du portail d’éventuels morceaux de crémail-

lère en excès.

3. Réaliser une base de fondation d’après la Fig. 7 et sceller la plaque de

fondation en prévoyant une ou plusieurs gaines pour le passage des

câbles électriques. Vérifier l’horizontalité parfaite de la plaque avec un

niveau à bulle. Attendre que le béton fasse prise.

4. Disposer les câbles électriques pour la connexion aux accessoires et l’ali-

mentation électrique d’après la Fig. 3.

Pour réaliser facilement les connexions, faire sortir les câbles électriques

d’environ 40 cm par le trou (Fig. 5-6 réf. )de la plaque de fondation.

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

FALCON M 13 00058I0616 - Rev.1

Traduction de la notice originale

FRANÇAIS

5.4.2. CRÉMAILLÈRE À VISSER EN ACIER (FIG. 12)

 Amener manuellement le vantail en position

d’ouverture.



Poser sur le pignon le premier élément de la

crémaillère en positionnant l’entretoise entre

la crémaillère et le bord du portail. Contrôler

avec un niveau à bulle l’horizontalité de la

crémaillère et marquer le trou de perçage

avec un crayon-feutre.

 Percer avec un foret de Ø 6,5 mm et tarau-

der avec un taraud M8. Visser le boulon.

 Actionner le portail manuellement, en véri-

fiant que la crémaillère est posée sur le pignon et répéter les opérations

au point .

 Placer un autre élément de la crémaillère à côté du précédent en utilisant

un morceau de crémaillère pour mettre en phase la denture des deux

éléments d’après la Fig. 14 réf. .

 Actionner le portail manuellement et procéder aux opérations de fixation

comme pour le premier élément en continuant jusqu’à la couverture

complète du portail.

Ne pas laisser dépasser du portail d’éventuels morceaux de crémail-

lère en excès.

Remarques à propos de l’installation de la crémaillère

• Vérifier que durant la course du

portail aucun élément de la cré-

maillère ne sorte du pignon.

• Ne jamais souder les éléments de la

crémaillère ni aux entretoises, ni les

uns aux autres.

• Au terme de l’installation de la

crémaillère, pour garantir un en-

grènement correct avec le pignon,

on recommande d’abaisser d’en-

viron 1,5 mm (Fig.15) la position du

motoréducteur.

• Vérifier manuellement que le portail

atteint régulièrement les butées

d’arrêt mécaniques de fin de

course et qu’il n’y a pas de frotte-

ments durant la course.

• Ne jamais utiliser de graisse ni

d’autres produits lubrifiants entre

le pignon et la crémaillère.

6. MISE EN FONCTION

6.1. CONNEXION DE LA PLATINE ÉLECTRONIQUE

Avant tout type d’intervention sur la platine (connexions,program-

mation, entretien) toujours couper le courant électrique.

Suivre les points 10, 11, 12, 13,14 des PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ.

En suivant les indications de la Fig. 3, disposer les câbles dans les canalisations

et réaliser les connexions électriques aux accessoires choisis.

Toujours séparer les câbles d’alimentation des câbles de commande et de

sécurité (bouton-poussoir, récepteur, photocellules, etc.). Utiliser des gaines

séparées pour éviter toute perturbation électrique.

6.1.1. MISE À LA TERRE

Connecter le câble de mise à la terre d’après la Fig. 16.

6.1.2. ARMOIRE ÉLECTRONIQUE

Sur les motoréducteurs de la version “C”, l’armoire de manœuvre électro-

nique est fixée sur un support orientable avec un couvercle transparent.Sur

le couvercle, on a positionné les boutons-poussoirs de programmation de la

platine, pour une utilisation sans devoir enlever le couvercle.

Pour connecter correctement la centrale, suivre les instructions spécifiques.

6.2. POSITIONNEMENT DES FINS DE COURSE

Pour un fonctionnement correct des aimants de fin de course, la cen-

trale de commande doit être correctement installée et connectée

à tous les accessoires de commande et de sécurité.

L’opérateur est muni d’un fin de course magnétique qui commande l’arrêt du

mouvement du portail au moment où l’aimant, fixé dans la partie supérieure

de la crémaillère, active le capteur. Les aimants fournis avec l’opérateur sont

spécialement polarisés et actionnent uniquement un contact du capteur, le

contact de fermeture ou le contact d’ouverture. Sur l’aimant qui actionne

le contact de portail ouvert est reproduit un cadenas ouvert, vice versa sur

l’aimant qui active le contact de portail fermé est reproduit le symbole d’un

cadenas fermé (voir Fig. 17).

Pour positionner correctement les deux aimants de fin de course, agir

comme suit:

Pour un fonctionnement correct de l’opérateur, l’aimant représentant le

cadenas ouvert doit être positionné à gauche de l’opérateur, face à l’au-

tomatisme de l’intérieur, vice versa l’aimant avec le cadenas fermé doit être

positionné à la droite de l’opérateur.

 Assembler les deux aimants comme indiqué sur la feuille jointe et sur la

fig. 17.

 Disposer l’opérateur pour le fonctionnement manuel, d’après le para-

graphe 8, et mettre le système sous tension

 Amener manuellement le portail en position d’ouverture en laissant 4 cm

à partir de l’arrêt mécanique de fin de course.

 Faire coulisser sur la crémaillère, dans le sens du moteur, l’aimant le plus

près de l’opérateur, voir figure 18. Dès que la LED relative au fin de course

présent sur la carte s’éteint, faire avancer l’aimant de 10 mm supplém-

entaires et le fixer avec les vis spécifiques (Fig. 18 réf. ).

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

FALCON M 14 00058I0616 - Rev.1

Traduction de la notice originale

FRANÇAIS

 Procéder de la même manière pour l’autre aimant.

 Amener le portail environ à la moitié de sa course et bloquer de nouveau

le système (voir paragraphe 9).

Avant d’envoyer une impulsion, s’assurer que le portail ne peut pas

être actionné manuellement.

 Commander un cycle complet du portail pour vérifier l’intervention cor-

recte du fin de course.

Pour éviter d’endommager l’opérateur et/ou d’interrompre le fonctionne-

ment de l’automatisme, laisser une distance d’environ 40 mm des arrêts

mécaniques de fin de course.

Contrôler qu’en fin de manœuvre, d’ouverture ou de fermeture, la LED du

fin de course respectif reste activée (LED éteinte).

 Modifier de façon opportune la position des aimants de fin de course.

7. ESSAI DE L’AUTOMATISME

Monter les protections latérales et repositionner le couvercle du moteur en

le fixant avec les vis spécifiques (Fig. 19)

Appliquer l’autocollant de signalisation

de danger sur la partie supérieure du

couvercle (Fig.20).

Procéder à un contrôle fonctionnel mi-

nutieux de l’automatisme et de tous les

accessoires connectés.

Remettre au Client le dossier “Instructions

pour l’utilisateur”, illustrer le fonction-

nement correct du système ainsi que

l’utilisation du motoréducteur et signaler

les zones de danger potentiel

de l’automatisme.

8. FONCTIONNEMENT MANUEL

Le déverrouillage manuel est un dispositif qui permet de dégager

l’opérateur du portail en en permettant l’actionnement manuel.

Avant d’agir sur le dispositif de déverrouillage, couper le courant sur l’installation

en agissant sur l’interrupteur différentiel en amont du motoréducteur.

LE DISPOSITF DE DÉVERROUILLAGE N’EST PAS UN ARRÊT D’URGENCE

S’il est nécessaire d’actionner manuellement le portail en raison d’une cou-

pure de courant ou d’un dysfonctionnement de l’automatisme, agir sur le

dispositif de déverrouillage comme suit:

1. Introduire la clé spéciale fournie dans la serrure, Fig. 21 Réf. , et la tourner

en sens horaire d’après la Fig. 21 Réf. .

2. Tourner le système de déverrouillage en sens horaire d’environ 180°,

d’après la Fig. 21 Réf. .

3. Effectuer manuellement la manœuvre d’ouverture ou de fermeture.

9. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMET NORMAL

Pour éviter qu’une impulsion involontaire n’actionne le portail durant la

manœuvre, couper le courant sur l’installation avant de bloquer de nou-

veau l’opérateur.

1. Tourner le système de déverrouillage en sens inverse horaire d’environ

180°, d’après la Fig. 22 réf. .

2. Tourner la clé en sens inverse horaire d’après la Fig. 22 réf. , et l’extraire

de la serrure d’après la Fig. 22 réf. .

3. Actionner le portail jusqu’à l’engrènement du déverrouillage.

Avant de remettre le système sous tension, vérifier que le portail ne peut

pas être actionné manuellement.

10. APPLICATIONS SPÉCIALES

Aucune application spéciale n’a été prévue.

Tout ce qui n’est pas expressément décrit dans ces instructions est

formellement interdit.

11. ENTRETIEN

Pour assurer un fonctionnement correct et un niveau de sécurité constant

durables, exécuter, tous les six mois, un contrôle général de l’installation.

Avec le dossier “Instructions pour l’utilisateur”, on a disposé un formulaire

pour l’enregistrement des interventions d’entretien.

Le formulaire d’entretien annexé a un objectif purement indicatif; il n’est

pas exclu que pour garantir le fonctionnement correct de l’automa-

tisme et un niveau de sécurité constant des opérations d’entretien

ne figurant pas sur le formulaire soient nécessaires.

12. RÉPARATIONS

L’utilisateur doit s’abstenir de toute tentative de réparation ou d’interven-

tion et doit s’adresser uniquement et exclusivement à du personnel qualifié

GENIUS ou aux centres d’assistance GENIUS.

13. ACCESSOIRES

Pour les accessoires disponibles, voir catalogue GENIUS.

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

FALCON M 15 00058I0616 - Rev.1

Traduction de la notice originale

FRANÇAIS

1. BESCHREIBUNG UND TECHNISCHE DATEN Seite.17

2. ABMESSUNGEN Seite.17

3. KURVE DER MAXIMALEN NUTZUNG Seite.17

4. ELEKTRISCHE EINRICHTUNGEN (Standardanlage) Seite.17

5. MONTAGE DER AUTOMATION Seite.18

5.1. VORABPRÜFUNGEN Seite.18

5.2. EINMAUERN DER GRÜNDUNGSPLATTE Seite.18

5.3. MECHANISCHE INSTALLATION Seite.18

5.4. EINBAU DER ZAHNSTANGE Seite.18

6. INBETRIEBNAHME Seite.19

6.1. ANSCHLUSS DER ELEKTRONISCHEN KARTE Seite.19

6.2. POSITIONIERUNG DER ENDSCHALTER Seite.19

7. PRÜFUNG DER AUTOMATION Seite.20

8. HANDBETRIEB Seite.20

9. WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALBETRIEBS Seite.20

10. SONDERANWENDUNGEN Seite.20

11. WARTUNG Seite.20

12. REPARATUREN Seite.20

13. ZUBEHÖR Seite.20

INHALT

EINBAUERKLÄRUNG VON UNVOLLSTÄNDIGEN

MASCHINEN

(2006/42/EC ANH.II S.1, BUCHST. B)

Hersteller und geeignete Person zur Bereithaltung der relevanten technischen

Unterlagen

Firmenbezeichnung: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Adresse: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIEN

erklärt hiermit, dass für die unvollständige Maschine:

Beschreibung: Getriebemotoren für Schiebetore

Modell: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

die folgenden grundlegenden Anforderungen der Maschinenrichtlinie 2006/42/EC

(einschließlich aller anwendbaren Änderungen) angewandt und erfüllt sind:

1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.1.6, 1.2.1, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.3.1,

1.3.2, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.1, 1.5.2,

1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.10, 1.5.11, 1.6.1, 1.6.4,

1.7.1, 1.7.2, 1.7.3, 1.7.4.2, 1.7.4.3

und dass die entsprechenden technischen Unterlagen gemäß Teil B des Anhangs

VII erstellt wurden.

Darüber hinaus wurden folgende harmonisierte Normen angewandt:

EN60335-1:2012 + A11:2014

EN60335-2-103:2015

EN 12100:2010

EN 13849-1:2015 CAT 2 PL “C”

EN 13849-2:2012

Verpflichtet sich außerdem, per Post oder auf elektronischem Wege maßgebliche

Informationen über die unvollständige Maschine als Antwort auf eine hinreichend

begründete Anfrage der nationalen Behörde zu übermitteln.Schließlich erklärt er,

dass die oben spezifizierte unvollständige Maschine erst dann in Betrieb genommen

werden darf, wenn festgestellt wurde, dass die Maschine, in die die unvollständige

Maschine eingebaut werden soll, den Bestimmungen der vorerwähnten Maschinen-

richtlinie 2006/42/EC entspricht.

Bologna, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

UE-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Der Hersteller

Firmenbezeichnung: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Adresse: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIEN

erklärt hiermit, dass die folgenden Produkte:

Beschreibung: Getriebemotoren für Schiebetore

Modell: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

den folgenden anwendbaren EU-Rechtsvorschriften entsprechen:

2014/30/EU

2011/65/EU

Darüber hinaus wurden folgende harmonisierte Normen angewandt:

DIN EN 61000-6-2:2005

DIN EN 61000-6-3:2007 + A1:2011

Bologna, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

FALCON M 16 00058I0616 - Rev.1

Übersetzung der Original-Anleitung

DEUTSCH

ITALIANO

Fig. 1

Fig. 2

Istruzioni per l’uso - Instructions for use - Instructions pour l’usager

- Instrucciones para el uso - Gebrauchsanleitung - Gids voor de

gebruiker

FALCON M

Leggere attentamente le istruzioni prima di utilizzare il prodotto e

conservarle per eventuali necessità future

NORME GENERALI DI SICUREZZA

L’automazione FALCON M, se correttamente installata ed utilizzata,

garantisce un elevato grado di sicurezza. Alcune semplici norme

di comportamento possono evitare inoltre inconvenienti acciden-

tali:

- Non sostare e non permettere a bambini, persone o cose di sostare nel-

le vicinanze dell’automazione, sopprattutto durante il funzionamento.

- Tenere fuori dalla portata dei bambini, radiocomandi o qualsiasi altro

datore d’impulso che possa azionare involontariamente l’automazio-

ne.

- Non permettere ai bambini di giocare con l’automazione.

- Non contrastare volontariamente il movimento del cancello.

- Evitare che rami o arbusti possano interferire col movimento del can-

cello.

- Mantenere efficienti e ben visibili i sistemi di segnalazione luminosa.

- Non tentare di azionare manualmente il cancello se non dopo averlo

sbloccato.

- In caso di malfunzionamenti, sbloccare il cancello per consentire l’ac-

cesso ed attendere l’intervento tecnico di personale qualificato.

- Una volta predisposto il funzionamento manuale, prima di ripristinare il

funzionamento normale, togliere alimentazione elettrica all’impianto.

- Non eseguire alcuna modifica sui componenti facenti parte il sistema

d’automazione.

- Astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o d’intervento diretto e

rivolgersi solo a personale qualificato.

- Far verificare almeno semestralmente l’efficienza dell’automazione,

dei dispositivi di sicurezza e del collegamento di terra da personale

qualificato.

DESCRIZIONE

• L’automazione FALCON M è ideale per il controllo di aree di accesso

veicolare in ambito residenziale.

• FALCON M per cancelli scorrevoli è un operatore elettromeccanico

che trasmette il movimento all’anta tramite un pignone a cremagliera.

• Per il dettagliato comportamento del cancello scorrevole nelle diverse

logiche di funzionamento, fare riferimento al Tecnico d’installazione.

• Nelle automazioni sono presenti dispositivi di rilevazione ostacolo

(fotocellule) che impediscono la richiusura del cancello quando un

ostacolo si trova nella zona da loro protetta.

• Il sistema garantisce il blocco meccanico quando il motore non è in

funzione e quindi non occorre installare alcuna serratura.

• L’apertura manuale è quindi possibile solo intervenendo sull’apposito

sistema di sblocco.

• Il motoriduttore è dotato di frizione elettronica regolabile che permette

un uso sicuro dell’automazione.

• L’apparecchiatura elettronica è incorporata nel motoriduttore.

• Un comodo sblocco manuale rende manovrabile il cancello in caso di

black-out o disservizio.

• La segnalazione luminosa indica il movimento in atto del cancello.

CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLO

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Alimentazione (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Potenza assorbita (W) 650 800 710

Corrente assorbita (A) 2.8 3.5 6.7

Motore elettrico (giri/min.) 1400 1700

Condensatore di spunto (μF) 16 20 60

Spinta sul pignone (daN) 110 150 130

Coppia (Nm) 35 45 38

MODELLO

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Termoprotezione (°C) 140

Peso anta max. (Kg) 1400 2000 1500

Tipo di pignone Z 16 modulo 4

Velocità del cancello (m/min.) 10 11

Lunghezza max. cancello (m) 20

Tipo di finecorsa Magnetico

Tipo di frizione

Controllo di coppia elet-

tronico

(Vedi centrale)

Frequenza d’utilizzo (vedi grafico) S3 - 40%

Temperatura ambiente (°C) -20 ÷ +55

Peso del motoriduttore (Kg) 14 15

Grado di protezione IP 44

FUNZIONAMENTO MANUALE

Lo sblocco manuale è un dispositivo che permette di svincolare

l’operatore dal cancello permettendone la movimentazione

manuale.

Prima di agire sul dispositivo di sblocco togliere tensione all’impian-

to agendo sull’interruttore differenziale a monte del motoriduttore.

IL DISPOSITIVO DI SBLOCCO NON SI DEVE CONSIDERARE UN ARRESTO

D’EMERGENZA

Nel caso sia necessario azionare manualmente il cancello a causa di

mancanza di alimentazione elettrica o disservizio dell’automazione, è

necessario agire sul dispositivo di sblocco come segue:

1. Inserire l’apposita chiave in dotazione nella serratura, Fig. 1 Rif. , e

ruotarla in senso orario come indicato in Fig. 1 Rif. .

2. Ruotare il sistema di sblocco in senso orario di circa 180°, come indica-

to in Fig. 1 Rif. .

3. Effettuare manualmente la manovra di apertura o chiusura.

RIPRISTINO DEL FUNZIONAMENTO NORMALE

Per evitare che un impulso involontario possa azionare il cancello

durante la manovra , prima di ribloccare l’operatore, togliere

alimentazione all’impianto.

1. Ruotare il sistema di sblocco in senso antiorario di circa 180°, come

indicato in Fig. 2 rif. .

2. Ruotare la chiave in senso antiorario, Fig. 2 rif. , ed estrarla dalla serra-

tura, come indicato in Fig. 2 rif. .

3. Muovere il cancello fino all’ingranamento dello sblocco.

Prima di ripristinare l’alimentazione al sistema verificare che il can-

cello non si possa muovere manualmente.

MANUTENZIONE

Al fine d’assicurare nel tempo un corretto funzionamento ed un costante

livello di sicurezza è opportuno eseguire, con cadenza semestrale, un

controllo generale dell’impianto. Nel fascicolo “Istruzioni per l’uso” è stato

predisposto un modulo per la registrazione degli interventi di manuten-

zione.

Il modulo per la manutenzione allegato ha uno scopo puramente

indicativo, non è escluso che per garantire il corretto funziona-

mento dell’automazione ed un costante livello di sicurezza siano

necessarie operazioni di manutenzione non riportate nel modulo.

RIPARAZIONI

L’utente utilizzatore deve astenersi da qualsiasi tentativo di riparazione o

d’intervento e deve rivolgersi solo ed esclusivamente a personale qualifi-

cato GENIUS o centri d’assistenza GENIUS.

FALCON M_Utente 1 00058I0616 - Rev.1

ENGLISH

Read the instructions carefully before using the product and store

them for future use

GENERAL SAFETY REGULATIONS

If correctly installed and used, the FALCON M automated system will

ensure a high degree of safety. Some simple rules on behaviour

can prevent accidental trouble:

- Do not stand near the automatic system, and do not allow children,

persons or things to do so, especially when it is operating.

- Keep radio-controls, or any other pulse generators that could involuntarily

activate the automated system, well away from children.

- Do not allow children to play with the automated system.

- Do not willingly obstruct gate movement.

- Prevent any branches or shrubs from interfering with gate movement.

- Keep the indicator-lights efficient and easy to see.

- Do not attempt to activate the gate by hand unless you have released it.

- In the event of malfunctions, release the gate to allow access and wait

for qualified technical personnel to do the necessary work.

- When you have set manual operation mode, cut power to the system

before restoring normal operation.

- Do not in any way modify the components of the automated system.

- Do not attempt any kind of repair or direct action whatever and contact

qualified personnel only.

- At least every six months: arrange a check by qualified personnel of the

automatic system, safety devices and earth connection.

DESCRIPTION

The FALCON M automated system is ideal for controlling vehicle access

areas in residential environments.

FALCON M for sliding gates is an electro-mechanical operator which tran-

smits motion to the leaf via a rack and pinion.

For details on sliding gate behaviour in different function logics, consult the

installation Technician.

Automated systems include obstacle detection devices (photocells) that

prevent the gate from closing when there is an obstacle in the area

they protect.

The system ensures mechanical locking when the motor is not operating

and, therefore, installing a lock is unnecessary.

Manual opening is, therefore, only possible by using the release system.

The gearmotor has an adjustable electronic clutch enabling safe use of

the automated system.

The control unit is built into the gearmotor.

A handy manual release facility makes it possible to move the gate in the

event of a power cut or fault.

The warning-light indicates that the gate is currently moving.

TECHNICAL SPECIFICATIONS

MODEL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Power supply (+6% - 10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Absorbed power (W) 650 800 710

Absorbed current (A) 2.8 3.5 6.7

Electric motor (rpm) 1400 1700

Thrust capacitor (μF) 16 20 60

Thrust on pinion (daN) 110 150 130

Torque (Nm) 35 45 38

MODEL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Temperature protection (°C) 140

Max leaf weight (Kg) 1400 2000 1500

Type of pinion gear Z 16 module 4

Gate speed (m/min) 10 11

Gate max. length (m) 20

Type of travel-limit device Magnetic

Type of clutch

Electronic torque control

(See control unit)

Use frequency (see graph) S3 - 40%

Operating ambient temperature (°C) -20 ÷ +55

Weight of gearmotor (Kg) 14 15

Protection class IP 44

MANUAL OPERATION

The manual release is a device that makes it possible to disconnect

the operator from the gate, thus enabling manual movement.

Before using the release device, cut power to the system, with the

differential switch upstream of the gearmotor.

THE RELEASE DEVICE MUST NOT BE CONSIDERED AN EMERGENCY STOP

If the gate has to be moved manually due to a power cut or fault of the

automated system, use the release device as follows:

1. Fit the supplied key in the lock, Fig. 1 Ref. , and turn it clockwise as

shown in Fig. 1 Ref. .

2. Turn the release system clockwise by about 180°, as shown in Fig. 1 Ref.

.

3. Open and close the gate manually.

RESTORING NORMAL OPERATION MODE

To prevent an involuntary pulse from activating the gate during the

manoeuvre, cut power to the system before re-locking the

operator.

1. Turn the release system anti-clockwise by about 180°, as shown in Fig. 2

ref. .

2. Turn the key anti-clockwise, Fig. 2 ref. , and remove it from the lock, as

shown in Fig. 2 ref. .

3. Move the gate until it meshes to release.

Before powering up the system again, make sure that the gate cannot

be moved manually.

MAINTENANCE

To ensure correct long-term operation and a constant level of safety, we

advise you to generally control the system every 6 months. In the “Use

Instructions” booklet, there is a form for recording maintenance jobs.

The enclosed maintenance form is purely a guideline; it cannot

be ruled out that to guarantee a correctly operating automated

system and a constant level of safety, maintenance operations not

described in this form may be necessary.

REPAIRS

The User must not in any way attempt to repair or to take direct action and

must solely contact qualified GENIUS personnel or GENIUS service centres.

FRANÇAIS

Lire attentivement les instructions avant d’utiliser le produit et les

conserver pour toute nécessité future éventuelle

PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S’il est correctement installé et utilisé, l’automatisme FALCON M

garantit un haut niveau de sécurité. Par ailleurs, quelques règles

simples de comportement peuvent éviter bien des accidents

- Ne pas stationner et interdire aux enfants, aux personnes et aux choses

de stationner près de l’automatisme et en particulier durant le

fonctionnement.

- Éloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre

dispositif générateur d’impulsion, pour éviter que l’automatisme ne

soit actionné involontairement.

- Interdire aux enfants de jouer avec l’automatisme.

- Ne pas contraster volontairement le mouvement du portail.

- Éviter que des branches ou des arbustes n’entravent le mouvement du

portail.

- Faire en sorte que les systèmes de signalisation lumineuse soient

toujours

efficients et bien visibles.

- N’actionner manuellement le portail qu’après l’avoir déverrouillé.

- En cas de dysfonctionnement, déverrouiller le portail pour permettre

l’accès et attendre l’intervention technique du personnel qualifié.

- Lorsque le fonctionnement manuel a été disposé, couper le courant sur

l’installation avant de rétablir le fonctionnement normal.

- N’effectuer aucune modification sur les composants qui font partie du

système d’automation.

- Éviter toute tentative de réparation ou d’intervention directe et s’a-

dresser

uniquement à du personnel qualifié.

- Faire vérifier, au moins tous les six mois, l’efficience de l’automatisme,

des

dispositifs de sécurité et de la mise à la terre par du personnel qualifié.

DESCRIPTION

• L’automatisme FALCON M est l’idéal pour le contrôle des zones d’accès

de véhicules dans un cadre domestique.

• FALCON M pour portails coulissants est un opérateur électromécanique

qui transmet le mouvement au vantail par l’intermédiaire d’un pignon à

crémaillère.

• Pour le comportement détaillé du portail coulissant dans les différentes

logiques de fonctionnement, s’adresser à l’Installateur.

• Les automatismes disposent de dispositifs de détection d’obstacle

FALCON M_Utente 2 00058I0616 - Rev.1

(photocellules) qui empêchent la refermeture du portail en cas

d’obstacle dans la zone qu’ils protègent.

• Le système garantit le blocage mécanique quand le moteur n’est pas

en fonction; il n’est donc pas nécessaire d’installer de serrure.

• L’ouverture manuelle n’est donc possible qu’en intervenant sur le sy-

stème de déverrouillage spécifique.

• Le motoréducteur est muni d’un embrayage électronique réglable qui

permet un usage sûr de l’automatisme.

• L’armoire électronique est incorporée au motoréducteur.

• Un dispositif pratique de déverrouillage permet de manœuvrer le portail

en cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement.

• La signalisation lumineuse indique que le portail est en mouvement.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLE

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Alimentation (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Puissance absorbée (W) 650 800 710

Courant absorbé (A) 2.8 3.5 6.7

Moteur électrique (tours/min.) 1400 1700

Condensateur de démarrage (μF) 16 20 60

Poussée sur le pignon (daN) 110 150 130

Couple (Nm) 35 45 38

Protection thermique (°C) 140

Poids maxi vantail (kg) 1400 2000 1500

Type de pignon Z 16 module 4

Vitesse du portail (m/min) 10 11

Longueur maxi portail (m) 20

Type de fin de course Magnétique

Type d’embrayage

Contrôle électronique du

couple (Voir centrale)

Fréquence d’utilisation (voir graphique)

S3 - 40%

Température de fonctionnement (°C) -20 ÷ +55

Poids du motoréducteur (kg) 14 15

Degré de protection IP 44

FONCTIONNEMENT MANUEL

Le déverrouillage manuel est un dispositif qui permet de dégager

l’opérateur du portail en en permettant l’actionnement manuel.

Avant d’agir sur le dispositif de déverrouillage, couper le courant sur

l’installation en agissant sur l’interrupteur différentiel en amont du

motoréducteur.

LE DISPOSITF DE DÉVERROUILLAGE N’EST PAS UN ARRÊT D’URGENCE

S’il est nécessaire d’actionner manuellement le portail en raison d’une

coupure de courant ou d’un dysfonctionnement de l’automatisme, agir

sur le dispositif de déverrouillage comme suit:

1. Introduire la clé spéciale fournie dans la serrure, Fig. 1 Réf. , et la tour-

ner en sens horaire d’après la Fig. 1 Réf. .

2. Tourner le système de déverrouillage en sens horaire d’environ 180°,

d’après la Fig. 1 Réf. .

3. Effectuer manuellement la manœuvre d’ouverture ou de fermeture.

RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMET NORMAL

Pour éviter qu’une impulsion involontaire n’actionne le portail durant

la manœuvre, couper le courant sur l’installation avant de bloquer

de nouveau l’opérateur.

1. Tourner le système de déverrouillage en sens inverse horaire d’environ

180°, d’après la Fig. 2 réf. .

2. Tourner la clé en sens inverse horaire d’après la Fig. 2 réf. , et l’extraire

de la serrure d’après la Fig. 2 réf. .

3. Actionner le portail jusqu’à l’engrènement du déverrouillage.

Avant de remettre le système sous tension, vérifier que le portail ne

peut pas être actionné manuellement.

ENTRETIEN

Pour assurer un fonctionnement correct et un niveau de sécurité constant

durables, exécuter, tous les six mois, un contrôle général de l’installation.

Avec le dossier “Instructions pour l’utilisateur”, on a disposé un formulaire

pour l’enregistrement des interventions d’entretien.

Le formulaire d’entretien annexé a un objectif purement indicatif; il

n’est pas exclu que pour garantir le fonctionnement correct de

l’automatisme

et un niveau de sécurité constant des opérations d’entretien ne

figurant pas sur le formulaire soient nécessaires.

RÉPARATIONS

L’utilisateur doit s’abstenir de toute tentative de réparation ou d’interven-

tion et doit s’adresser uniquement et exclusivement à du personnel qualifié

GENIUS ou aux centres d’assistance GENIUS.

ESPAÑOL

Lea detenidamente las instrucciones antes de utilizar el producto y

consérvelas para posibles usos futuros

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

La automación FALCON M, si se instala y utiliza correctamente,

garantiza un elevado grado de seguridad. Algunas simples normas

de comportamiento pueden evitar inconvenientes o accidentes:

- No se detenga y no permita que niños, personas u objetos estén

detenidos cerca de la automación, evitándolo todavía más durante el

funcionamiento.

- Mantenga fuera del alcance de los niños radio mandos o cualquier otro

generador de impulsos para evitar que la automación pueda

accionarse involuntariamente.

- No permita que los niños jueguen con la automación.

- No obstaculice voluntariamente el movimiento de la cancela.

- Evite que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la cancela.

- Mantenga en buen estado y bien visibles los sistemas de señalización

luminosa.

- No intente accionar manualmente la cancela si no está desbloqueada.

- En caso de mal funcionamiento, desbloquee la cancela para permitir el

acceso y espere a que personal técnico cualificado intervenga para

solucionar el problema.

- Una vez preparado el funcionamiento manual, quite la alimentación

eléctrica al equipo antes de reanudar el funcionamiento normal.

- No efectúe ninguna modificación en los componentes que formen parte

del sistema de automación.

- Absténgase de intentar reparar o de intervenir directamente, diríjase

exclusivamente a personal cualificado.

- Haga verificar por lo menos semestralmente el funcionamiento de la

automación, de los dispositivos de seguridad y la conexión a tierra por

personal cualificado.

DESCRIPCIÓN

• La automación FALCON M es ideal para el control de áreas de acceso

de vehículos en ámbito residencial.

• FALCON M para cancelas correderas es un operador electromecánico

que transmite el movimiento a la hoja por medio de un piñón de

cremallera.

• Para conocer en detalle el comportamiento de la cancela corredera

en las diferentes lógicas de funcionamiento, consulte al Técnico insta-

lador.

• Las automaciones están equipadas con dispositivos de detección de

obstáculos (fotocélulas) que impiden el cierre de la cancela cuando un

obstáculo se encuentra en la zona protegida por dichos dispositivos.

• El sistema garantiza el bloqueo mecánico cuando el motor no está en

funcionamiento, por lo que no es necesario instalar cerradura alguna.

• Por lo tanto la apertura manual sólo es posible si se interviene en el

correspondiente sistema de desbloqueo.

• El motorreductor está provisto de embrague electrónico regulable que

permite un uso seguro de la automación.

• El equipo electrónico está incorporado en el motorreductor.

• Un cómodo sistema de desbloqueo manual permite maniobrar la can-

cela en caso de falta de alimentación eléctrica o de avería.

• La señalización luminosa indica el movimiento en acto de la cancela.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELO

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Alimentación (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Potencia absorbida (W) 650 800 710

Corriente absorbida (A) 2.8 3.5 6.7

Motor eléctrico (r.p.m.) 1400 1700

Condensador de arranque (μF) 16 20 60

Empuje en el piñón (daN) 110 150 130

Par (Nm) 35 45 38

Termoprotección (°C) 140

Peso hoja máx. (Kg) 1400 2000 1500

Tipo de piñón Z 16 módulo 4

Velocidad de la cancela (m/min.) 10 11

Longitud máxima de la cancela (m) 20

Tipo de final de carrera Magnético

Tipo de embrague

Control de par electrónico

(Véase central)

Frecuencia de utilización (véase gráfico)

S3 - 40%

Temperatura ambiente de funcionamiento (°C)

-20 ÷ +55

FALCON M_Utente 3 00058I0616 - Rev.1

MODELO

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Peso del motorreductor (Kg) 14 15

Grado de protección IP 44

FUNCIONAMIENTO MANUAL

El desbloqueo manual es un dispositivo que permite liberar el

operador de la cancela para permitir el movimiento manual de

la misma.

Antes de intervenir en el dispositivo de desbloqueo, quite la tensión

al equipo por medio del interruptor diferencial situado línea arri-

ba del motorreductor.

EL DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO NO DEBE CONSIDERARSE UN

DISPOSITIVO DE PARADA DE EMERGENCIA

Si fuera necesario mover la cancela manualmente, por ejemplo por un

corte de corriente o un fallo de la automación, es necesario ma-

nipular el dispositivo de desbloqueo del siguiente modo:

1. Introduzca en la cerradura la llave suministrada en dotación (Fig. 1 Ref.

), y gírela en sentido horario como se indica en la Fig. 1 Ref. .

2. Gire el sistema de desbloqueo en sentido horario unos 180°, tal y como

se indica en la Fig. 1 Ref. .

3. Efectúe manualmente la maniobra de apertura o de cierre.

RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL

Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar la cancela

durante la maniobra, antes de volver a bloquear el operador

quite la alimentación al equipo.

1. Gire el sistema de desbloqueo en sentido antihorario unos 180°, tal y

como se indica en la Fig. 2 ref. .

2. Gire la llave en sentido antihorario, Fig. 2 ref. , y retírela de la cerradu-

ra, como se indica en la Fig. 2 ref. .

3. Mueva la cancela hasta que se engrane el desbloqueo.

Antes de restablecer la alimentación al sistema, compruebe que la

cancela no pueda moverse manualmente.

MANTENIMIENTO

Para asegurar un correcto funcionamiento a lo largo del tiempo y un

constante nivel de seguridad es conveniente realizar, con periodicidad

semestral, un control general del equipo. En el fascículo “Instrucciones

para el uso” se ha preparado un módulo para anotar las intervenciones

de mantenimiento.

El módulo adjunto para el mantenimiento tiene una finalidad

puramente indicativa, y no está excluido que, para garantizar el

correcto funcionamiento de la automación y un constante nivel

de seguridad, se requieran operaciones de mantenimiento no

indicadas en el módulo.

REPARACIONES

El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir directa-

mente, y debe dirigirse exclusivamente a personal cualificado GENIUS o

a centros de asistencia GENIUS.

DEUTSCH

Vor der Verwendung des Produkts sind die Anweisungen aufmerk-

sam

zu lesen und dann für den eventuellen zukünftigen Bedarf

aufzubewahren

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Bei korrekter Installation und sachgemäßer Anwendung gewährleis-

tet die Automation FALCON M ein hohes Sicherheitsniveau. Einige

einfache

Verhaltensregeln können außerdem ungewollte Störungen ver-

meiden:

- Kinder, Personen oder Dinge dürfen sich niemals in der Nähe der Auto-

mation

aufhalten, dies ist vor allem während des Betriebs zu vermeiden.

- Funksteuerungen oder andere Impulsgeber sind außerhalb der Rei-

chweite von Kindern aufzubewahren, damit eine ungewollte Betätig-

ung der Automation vermieden wird.

- Kinder dürfen nicht mit der Automation spielen.

- Die Bewegung des Tors darf nicht absichtlich behindert werden.

- Vermeiden, dass Zweige oder Büsche die Bewegung des Tors

beeinträchtigen.

- Darauf achten, dass die Leuchtsignalsysteme stets funktionstüchtig und

gut sichtbar sind.

- Das Tor darf nur dann mit der Hand betätigt werden, wenn es entriegelt

wurde.

- Bei Betriebsstörungen das Tor entriegeln, um den Zugang zu ermöglic-

hen und technische Fachkräfte benachrichtigen.

- Wenn der Handbetrieb eingestellt ist, muss vor der Wiederherstellung des

Normalbetriebs die Stromzufuhr zur Anlage unterbrochen werden.

- Keine Änderungen an den Bauteilen des Automationssystems

vornehmen.

- Keine Reparaturen oder direkten Arbeiten selbst ausführen und sich nur

Fachkräfte wenden.

- Im Abstand von mindestens 6 Monaten die Funktionstüchtigkeit der

Automation, der Sicherheitsvorrichtungen und der Erdung von Fa-

chkräften prüfen lassen.

BESCHREIBUNG

• Die Automation FALCON M ist ideal für die Durchfahrtskontrolle in

Wohnbereichen.

• Das Gerät FALCON M für Schiebetore ist ein elektromechanischer An-

trieb, der die Bewegung über ein Ritzel mit Zahnstange auf den Flügel

überträgt.

• Für die detaillierte Betriebsweise des Schiebetors mit den verschiede-

nen

Steuerungslogiken, wenden Sie sich an den mit der Installation beau-

ftragten Techniker.

• Die Automationen enthalten Erfassungsvorrichtungen (Fotozellen), die

das

erneute Schließen des Tors verhindern, wenn sich ein Hindernis in dem

jeweiligen geschützten Bereich befindet.

• Das System gewährleistet die mechanische Verriegelung, wenn der

Motor nicht läuft, daher muss kein Schloss eingebaut werden.

• Die Öffnung per Hand ist daher nur mit Hilfe des entsprechenden

Entriegelungssystems möglich.

• Der Getriebemotor ist für die sichere Verwendung der Automation mit

einer verstellbaren elektronischen Kupplung ausgerüstet.

• Das elektronische Steuergerät ist im Getriebemotor eingebaut.

• Durch eine praktische Entriegelung kann das Tor auch bei Stromausfall

oder Betriebsstörungen betätigt werden.

• Das Leuchtsignal signalisiert die laufende Bewegung des Tors.

TECHNISCHE DATEN

MODELL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Versorgung (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Aufgenommene Leistung (W) 650 800 710

Aufgenommene Stromstärke (A) 2.8 3.5 6.7

Elektromotor (Umdrehungen/Min.) 1400 1700

Anlaufkondensator (μF) 16 20 60

Schub auf Ritzel (daN) 110 150 130

Drehmoment (Nm) 35 45 38

Temperaturschutz (°C) 140

Flügelgewicht max. (Kg) 1400 2000 1500

Art des Ritzels Z 16 Modul 4

Geschwindigkeit des Tors (m/Min) 10 11

Höchstlänge des Tors (m) 20

Art des Endschalters Magnetisch

Art der Kupplung

Elektronische Drehmomentüb-

erwachung

(Siehe Steuerung)

Einsatzhäufigkeit (siehe Grafik) S3 - 40%

Temperatur am Aufstellungsort (°C) -20 ÷ +55

Gewicht Getriebemotor (kg) 14 15

Schutzart IP 44

HANDBETRIEB

Bei der manuellen Entriegelung handelt es sich um eine Vorrichtung,

mit der der Antrieb aus dem Tor entfernt und die manuelle Bewe-

gung ermöglicht wird.

Vor der Betätigung der Entriegelungsvorrichtung die Spannungs-

zufuhr zur Anlage mit Hilfe des Fehlerstrom-Schutzschalters vor

dem Getriebemotor abschalten.

DIE ENTRIEGELUNGSVORRICHTUNG DARF NICHT ALS NOTABSCHAL-

TUNG EINGESETZT WERDEN

Sollte es aufgrund von Stromausfall oder Betriebsstörungen der Automa-

tion erforderlich sein, das Tor mit der Hand zu betätigen, sind folgende

Maßnahmen an der Entriegelungsvorrichtung

vorzunehmen:

1. Den entsprechenden, im Lieferumfang enthaltenen Schlüssel in das

Schloss einführen (Abb. 1, Bez. ) und im Uhrzeigersinn entsprechend

der Darstellung in Abb. 1, Bez.  drehen.

2. Das Entriegelungssystem im Uhrzeigersinn um etwa 180° entsprechend

der Darstellung in Abb. 1, Bez.  drehen.

3. Das Tor mit der Hand öffnen oder schließen.

WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALBETRIEBS

Um zu vermeiden, dass ein ungewollter Impuls das Tor während der

FALCON M_Utente 4 00058I0616 - Rev.1

Bewegung betätigen kann, ist vor der erneuten Verriegelung des

Antriebs die Stromzufuhr zur Anlage zu unterbrechen.

1. Das Entriegelungssystem gegen den Uhrzeigersinn um etwa 180°

entsprechend der Darstellung in Abb. 2, Bez.  drehen.

2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen, Abb. 2 Bez.  und aus

dem Schloss herausziehen, siehe Darstellung in Abb. 2 Bez. .

3. Das Tor so weit bewegen, bis die Entriegelung eingreift.

Bevor das System wieder mit Strom versorgt wird, sicherstellen, dass

das Tor nicht mit der Hand bewegt werden kann.

WARTUNG

Zur Gewährleistung eines dauerhaft reibungslosen Betriebs und eines

konstanten

Sicherheitsniveaus sollte im Abstand von jeweils 6 Monaten eine allgemei-

ne Kontrolle der Anlage vorgenommen werden. Im Heft „Gebrauchsan-

weisungen“ ist ein Vordruck für die Aufzeichnung der Wartungsarbeiten

enthalten.

Der beiliegende Vordruck für die Wartung dient lediglich als Hilfe.

Nicht

ausgeschlossen ist, dass zur Gewährleistung des einwandfreien

Betriebs der

Automation und eines konstanten Sicherheitsniveaus nicht im

Vordruck

aufgeführte Wartungsarbeiten erforderlich sind.

REPARATUREN

Der Benutzer darf direkt keine Versuche für Reparaturen oder Arbeiten vor-

nehmen und hat sich ausschließlich an qualifiziertes Fachpersonal GENIUS

oder an Kundendienstzentren GENIUS zu wenden.

NEDERLANDS

Lees de instructies aandachtig door alvorens het product te gebru-

iken, en bewaar ze voor eventuele toekomstige raadpleging

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Het automatische systeem FALCON M garandeert, als het op

correcte wijze is geïnstalleerd en gebruikt, een hoge mate van

veiligheid. Daarnaast kunnen een aantal simpele gedragsregels

accidentele ongemakken voorkomen:

- Blijf niet in de buurt van het automatische systeem staan, en sta niet toe

dat kinderen,

personen of voorwerpen er in de buurt staan, vooral als hij in werking is.

- Houd de radio-afstandsbediening en alle andere impulsgevers buiten het

bereik van kinderen, om te voorkomen dat het automatische systeem

per ongeluk kan worden bediend.

- Sta niet toe dat kinderen met het automatische systeem spelen.

- Houd niet opzettelijk de beweging van de vleugels tegen.

- Zorg dat takken of struiken de beweging van de vleugels niet kunnen

hinderen.

- Zorg dat de lichtsignalen altijd goed werken en goed zichtbaar zijn.

-Probeer de poort niet met de hand te bewegen als hij niet eerst ontgren-

deld is.

- In geval van storing moet de poort worden ontgrendeld om toegang

mogelijk te maken, en wacht op de technische assistentie van een

gekwalificeerd technicus.

- Als de handbediende werking is ingesteld, moet de elektrische voeding

naar de installatie worden uitgeschakeld alvorens de normale werking

te hervatten.

- Voer geen wijzigingen uit op onderdelen die deel uitmaken van het

automatische systeem.

- Doe geen pogingen tot reparaties of directe ingrepen, en wend u uitslui-

tend tot gekwalificeerd personeel.

- Laat de werking van het automatische systeem, de veiligheidsvoorzie-

ningen en de aarding minstens eenmaal per half jaar controleren door

gekwalificeerd personeel.

BESCHRIJVING

• Het automatische systeem FALCON M is ideaal om de toegang van

voertuigen in wooncomplexen te controleren.

• FALCON M voor schuifpoorten is een elektromechanische aandrijving

die de beweging van de vleugel overbrengt door middel van een

rondsel met een tandheugel.

• Raadpleeg een installatietechnicus voor het gedetailleerde gedrag van

de schuifpoort met de verschillende bedrijfslogica’s.

• Automatische systemen hebben voorzieningen die voorwerpen de-

tecteren (fotocellen) die verhinderen dat de poort weer sluit wanneer er

zich een obstakel in het door hen beveiligde gebied bevindt.

• Het systeem garandeert de mechanische blokkering wanneer de motor

niet in werking is, en daarom is het niet noodzakelijk een vergrendeling

te installeren.

• De handbediende opening is dus alleen mogelijk met behulp van het

speciale ontgrendelingsmechanisme.

• De motorreductor is uitgerust met een elektronische regelbare koppe-

ling

waardoor het automatische systeem veilig kan worden gebruikt.

• De elektronische apparatuur is ingebouwd in de motorreductor.

• Een handig handbediend ontgrendelingsmechanisme zorgt ervoor

dat het hek kan worden bewogen in geval van een black-out of een

storing.

• Het lichtsignaal geeft aan dat de poort in beweging is.

TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN

MODEL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Voeding (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Opgenomen vermogen (W) 650 800 710

Opgenomen stroom (A) 2.8 3.5 6.7

Elektrische motor (toeren/min.) 1400 1700

Aanloopcondensator (μF) 16 20 60

Duwkracht op rondsel (daN) 110 150 130

Koppel (Nm) 35 45 38

MODEL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Oververhittingsbeveiliging (°C). 140

Max. gewicht vleugel (Kg) 1400 2000 1500

Soort rondsel Z 16 module 4

Snelheid van de poort (m/min.) 10 11

Max. lengte poort (m) 20

Soort eindschakelaar Magnetisch

Soort koppeling

Elektrische koppelregeling

(Zie besturingseenheid)

Gebruiksfrequentie (zie grafiek) S3 - 40%

Omgevingstemperatuur (°C) -20 ÷ +55

Gewicht motorreductor (kg) 14 15

Beschermingsgraad IP 44

DBEDIENDE WERKING

De handmatige deblokkering is een voorziening waarmee de aan-

drijving van de poort kan worden losgekoppeld, zodat hij met de

hand kan worden bewogen.

Schakel, alvorens het ontgrendelingsmechanisme te gebruiken, de

spanning naar de installatie uit door op de differentieelschakelaar

stroomopwaarts van de

motorreductor om te zetten.

HET ONTGRENDELINGSMECHANISME MOET NIET ALS EEN NOODSTOP

WORDEN BESCHOUWD

Als de poort met de hand moet worden bediend omdat de elektrische

voeding is

uitgevallen of omdat het automatische systeem niet goed werkt, dient

het

ontgrendelingsmechanisme te worden gebruikt, en wel als volgt:

1. Steek de speciale bijgeleverde sleutel in het slot Fig. 1 Ref. , en draai

hem met de wijzers van de klok mee zoals aangeduid in Fig. 1 Ref. .

2. Draai het ontgrendelingsmechanisme ongeveer 180° met de wijzers van

de klok mee, zoals aangegeven in Fig. 1 Ref. .

3. Open of sluit de poort met de hand.

HERVATTING NORMALE WERKING

Om te voorkomen dat de poort tijdens de manoeuvre per ongeluk

door een impuls wordt ingeschakeld, moet alvorens de aandrijving

opnieuw te vergrendelen eerst de voeding naar de installatie

worden uitgeschakeld.

1. Draai het ontgrendelingsmechanisme ongeveer 180° tegen de wijzers

van de klok in, zoals aangegeven in Fig. 2 ref. .

2. Draai de sleutel tegen de wijzers van de klok in, Fig. 2 ref. , en trek hem

uit het slot, zoals aangegeven in Fig. 2 ref. .

3. Beweeg de poort tot het ontgrendelingsmechanisme aankoppelt.

Controleer, alvorens de voeding naar het systeem weer in te schake-

len, of de poort niet met de hand kan worden bewogen.

ONDERHOUD

Om een goede werking op de lange termijn en een constant veiligheid-

sniveau te garanderen, is het beter om ieder half jaar een algemene

controle op de installatie uit te voeren. In het boekje “Gebruikersgids” is

een formulier voorgedrukt om onderhoudshandelingen te registeren.

De bijgevoegde onderhoudsmodule dient uitsluitend als indicatie, het

is niet uitgesloten

dat, om een correcte werking van het automatische systeem en

een constant veiligheidsniveau te garanderen, onderhoudshande-

lingen noodzakelijk zijn die niet in de module zijn aangegeven.

REPARATIES

De gebruiker mag zelf geen pogingen ondernemen tot reparaties of

andere ingrepen, en dient zich uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd en

geautoriseerd GENIUS-personeel of een erkend GENIUS-servicecentrum.

FALCON M_Utente 5 00058I0616 - Rev.1

ALLEGATO 1 : PIANO MANUTENZIONE PROGRAMMATA - ENCLOSURE 1 : PROGRAMMED

MAINTENANCE SCHEDULE - ANNEXE 1 : PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ - ANEXO 1 : PLAN DE

MANTENIMIENTO PROGRAMADO - ANLAGE 1 : PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNGSARBEITEN

- BIJLAGE 1 – S

CHEMA GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD

CONTROLLI SEMESTRALI

SIX-MONTHLY CHECKS

CONTROLES SEMESTRIELS

CONTROLES SEMESTRALES

HALBJÄHRLICHE PRÜFUNGEN

HALFJAARLIJKSE CONTROLES

1°

__/__/__

2°

__/__/__

3°

__/__/__

4°

__/__/__

5°

__/__/__

6°

__/__/__

7°

__/__/__

8°

__/__/__

9°

__/__/__

10°

__/__/__

Collegamento ed efficacia dell’interrut-

tore differenziale

Connection and efficiency of safety

circuit breaker

Connexion et efficacité de l’interrup-

teur différentiel

Conexión y eficacia del interruptor

diferencial

Anschluss und Funktionstüchtigkeit des

Differentialschalters

Verbinding en werking van de differen-

tieelschakelaar

Taratura e corretto funzionamento della

frizione elettronica

Setting and correct operation of

electronic clutch

Etalonnage et fonctionnement correct

de l’embrayage électronique

Tarado y correcto funcionamiento del

embrague electrónico

Einstellung und Funktionstüchtigkeit der

elektronischen Kupplung

Afstelling en correcte werking van de

elektronische koppeling

Collegamenti e funzionamento dei

dispositivi di sicurezza

Connections and operation of safety

devices

Connexions et fonctionnement des

dispositifs de sécurité

Conexiones y funcionamiento de los

dispositivos de seguridad

Anschlüsse und Funktionstüchtigkeit der

Sicherheitsvorrichtungen

Aansluitingen en werking van de veili-

gheidsvoorzieningen

Collegamento ed efficacia della presa

di terra

Connection and efficiency of earth

socket

Connexion et efficacité de la prise de

terre

Conexión y eficacia de la toma de

tierra

Anschluss und Funktionstüchtigkeit der

Erdung

Aansluiting en werking van de aarding

Funzionamento del dispositivo di sbloc-

co manuale

Operation of manual release device

Fonctionnement du dispositif de déblo-

cage manuel

Funcionamiento del dispositivo de

desbloqueo manual

Funktionstüchtigkeit der manuellen

Freigabevorrichtung

Werking van het handbediende ont-

grendelsysteem

Funzionamento dei finecorsa

Operation of limit switches

Fonctionnement des fins de course

Funcionamiento de los finales de

carrera

Funktionstüchtigkeit der Endschalter

Werking van de eindschakelaars

FALCON M_Utente 6 00058I0616 - Rev.1

CONTROLLI SEMESTRALI

SIX-MONTHLY CHECKS

CONTROLES SEMESTRIELS

CONTROLES SEMESTRALES

HALBJÄHRLICHE PRÜFUNGEN

HALFJAARLIJKSE CONTROLES

1°

__/__/__

2°

__/__/__

3°

__/__/__

4°

__/__/__

5°

__/__/__

6°

__/__/__

7°

__/__/__

8°

__/__/__

9°

__/__/__

10°

__/__/__

Collegamento e funzionamento degli

accessori

Connection and operation of acces-

sories

Connexion et fonctionnement des

accessoires

Conexión y funcionamiento de los

accesorios

Anschluss und Funktionstüchtigkeit des

Zubehörs

Aansluiting en werking van de acces-

soires

Fissaggio del motoriduttore

Gearmotor fixing condition

Fixation du motoréducteur

Fijación del motorreductor

Befestigung des Getriebes

Bevestiging van de motorvertraging

Accoppiamento pignone -cremagliera

Pinion - rack coupling

Accouplement pignon - crémaillère

Acopiamiento piñón - cremallera

Eingreifen Ritzel - Zahnstange

Ingrijpen pignon - tandheugel

Usura pignone - cremagliera

Wear of pinion - rack

Usure pignon - crémaillère

Desgaste piñón - cremallera

Verschleiß Ritzel - Zahnstange

Slijtage pignon - tandheugel

Condizioni generali del cancello

Gate general conditions

Conditions générales du portail

Condiciones generales de la cancela

Allgemeiner Zustand des Tors

Algemene conditie van de poort

FALCON M_Utente 7 00058I0616 - Rev.1

FALCON M_Utente 8 00058I0616 - Rev.1

2. ABMESSUNGEN

3. KURVE DER MAXIMALEN NUTZUNG

Mit der Kurve kann die maximale Ar-

beitszeit (T) je nach Einsatzhäufigkeit

(F) bestimmt werden.

Mit Bezug auf die Vorschrift IEC 34-1

kann der Getriebemotor FALCON

mit einer Betriebsart S3 bei einer

Einsatzhäufigkeit von 40% betrieben

werden.

Zur Gewährleistung des einwandfrei-

en Betriebs muss im Betriebsbereich

unterhalb der Kurve gearbeitet

werden.

WICHTIG: Die Kurve wird

bei einer Temperatur von

C erzielt. Die direk-

te Sonnenbestrahlung

kann Abnahmen der

Einsatzhäufigkeit bis zu 20%

bewirken.

Berechnung der

Einsatzhäufigkeit

Dies ist der Anteil der effektiven Betriebszeit (Öffnen + Schließen) im Vergleich

zur gesamten Zykluszeit (Öffnen + Schließen + Pausenzeiten).

Berechnungsformel:

Ta + Tc

% F = X 100

Ta + Tc + Tp + Ti

wobei:

Ta = Öffnungszeit

Tc = Schließzeit

Tp = Pausenzeit

Ti = Zeitabstand zwischen zwei kompletten Zyklen

4. ELEKTRISCHE EINRICHTUNGEN (Standardanlage)

Pos. Beschreibung Anschlusskabel



Getriebemotor 3x2.5 mm

(230/115V~)



Fotozellensender 2x0.5 mm

(TX)



Fotozellenempfänger 4x0.5 mm

(RX)



Schlüsselschalter 2x0.5 mm



Blinkleuchte 2x1.5 mm



Externer Empfänger (Extra) 3x0.5 mm

AUTOMATION FALCON

Diese Anleitungen beziehen sich auf folgende Modelle:

FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20 MC - FALCON

15 M - FALCON 15 MC

Der Getriebemotor FALCON für Schiebetore ist ein elektromechanischer An-

trieb, der die Bewegung über ein entsprechend an das Tor angeschlossenes

Ritzel mit Zahnstange oder Kette auf den Schiebeflügel überträgt.

Das irreversible System gewährleistet die mechanische Verriegelung des

Tors, wenn der Motor nicht läuft, daher muss kein Schloss eingebaut werden.

Der Getriebemotor ist nicht mit einer mechanischen Kupplung ausgerüstet

und erfordert daher ein Steuergerät mit verstellbarer elektronischer Kupplung,

das den notwendigen Quetschschutz gewährleistet.

Durch eine praktische manuelle Entriegelung mit individualisiertem Schlüssel

kann das Tor auch bei Stromausfall oder Betriebsstörungen betätigt werden.

Bei den Getriebemotoren in der Ausführung „C“ ist das elektronische Steu-

ergerät im Antrieb integriert.

Die Getriebemotor FALCON wurde für die Zufahrtskontrolle entwickelt und

hergestellt. Alle anderen Anwendungen sind zu vermeiden.

1. BESCHREIBUNG UND TECHNISCHE DATEN

MODELL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Versorgung (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Aufgenommene Leistung (W) 650 800 710

Aufgenommene Stromstärke (A) 2.8 3.5 6.7

Elektromotor (Umdrehungen/Min.) 1400 1700

Anlaufkondensator (μF) 16 20 60

Schub auf Ritzel (daN) 110 150 130

Drehmoment (Nm) 35 45 38

Temperaturschutz (°C) 140

Flügelgewicht max. (Kg) 1400 2000 1500

Art des Ritzels Z 16 Modul 4

Geschwindigkeit des Tors (m/Min) 10 11

Höchstlänge des Tors (m) 20

Art des Endschalters Magnetisch

Art der Kupplung

Elektronische Drehmo-

mentüberwachung

(Siehe Steuerung)

Einsatzhäufigkeit (siehe Grafik) S3 - 40%

Temperatur am Aufstellungsort (°C) -20 ÷ +55

Gewicht Getriebemotor (kg) 14 15

Schutzart IP 44

Abmessungen des Antriebs Siehe Abb. 2



Gründungsplatte



Getriebemotor



Gehäuse und elektronisches Steuergerät

(Nur bei Ausführungen „C“)



Magnetsensor



Ritzel



Entriegelungsgriff mit Schlüssel



Langlöcher mit Befestigungsmuttern



Seitliche Schutzabdeckungen



Schutzabdeckung

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

FALCON M 17 00058I0616 - Rev.1FALCON M 17 00058I0616 - Rev.1

Übersetzung der Original-Anleitung

DEUTSCH

5. MONTAGE DER AUTOMATION

5.1. VORABPRÜFUNGEN

Für die Sicherheit und den ordnungsgemäßen Betrieb der Automation sind

folgende Voraussetzungen zu prüfen:

• Die Konstruktion des Tors muss automatisierungsfähig sein. Insbesondere

muss der Durchmesser der Räder im Verhältnis zum Gewicht des mit

der Automation auszustattenden Tors stehen. Außerdem müssen eine

obere Führung und mechanische Endanschläge vorhanden sein, um zu

vermeiden, dass das Tor aus der Führung springt.

• Die Beschaffenheit des Bodens muss eine ausreichende Haftung des Fun-

damentsockels gewährleisten.

• Im Bereich des Aushubs des Fundamentsockels dürfen keine Rohrleitungen

oder elektrischen Kabel verlaufen.

• Wenn der Getriebemotor der Durchfahrt von Fahrzeugen ausgesetzt ist,

sind möglichst entsprechende Schutzvorrichtungen gegen zufällige

Stöße einzuichten.

• Sicherstellen, dass ein funktionstüchtiger Erdungsanschluss für die Verbin-

dung des Getriebemotors vorhanden ist.

• Sicherstellen, dass um den Antrieb ein angemessener Freiraum bleibt, um

problemlos alle für die Montage und die spätere Wartung erforderlichen

Arbeiten vornehmen zu können.

5.2. EINMAUERN DER GRÜNDUNGSPLATTE

1. Die Gründungsplatte laut Abb. 4

montieren.

2. Die Gründungsplatte ist laut Anga-

ben in Abb. 5 (rechtsschließend)

oder Abb. 6 (linksschließend) zu

positionieren, um das ordnungs-

gemäße Eingreifen zwischen Ritzel

und Zahnstange zu gewährleisten.

Bei der Positionierung der Platte

die für den Durchgang der

Ummantelungen links vorge-

sehene Öffnung von Ø 80 frei

lassen, siehe Abb. 5-6 Bez. .

3. Einen Fundamentsockel laut Abb. 7 herstellen, die Gründungsplatte ein-

mauern und dabei eine oder mehrere Kabelführungen für den Durchgang

der elektrischen Kabel vorsehen. Mit einer Wasserwaage sicherstellen,

dass die Platte perfekt eben ist. Abwarten, bis der Zement abbindet.

4. Die Kabel für den Anschluss an die Zubehörteile und die Stromversorgung

laut Abb. 3 verlegen.

Für die problemlose Herstellung der Verbindungen etwa 40 cm Kabel aus

der Öffnung (Abb. 5-6 Bez. ) der Gründungsplatte heraustreten lassen.

5.3. MECHANISCHE INSTALLATION

 Die Motorabdeckung abnehmen und hierzu die beiden oberen Befesti-

gungsschrauben vollkommen abschrauben (Abb. 8, Bez. ).

 Die Abdeckung um etwa 30 drehen und nach oben ziehen.



Die beiden seitlichen Schutzabdeckungen herausziehen (Abb. 8, Bez.).

 Den Antrieb mit Hilfe der im Lieferum-

fang enthaltenen Muttern und Unter-

legscheiben an der Platte befestigen,

siehe Abb. 9.

ährend dieses Vorgangs die Stromkabel

durch den entsprechenden Schlitz im

Körper des Antriebs ziehen.

 Unter Bezugnahme auf Abb. 10 die

Höhe der Füße und den Abstand des

Tors justieren.

Dieser Vorgang ist notwendig für die korrek-

te Befestigung der Zahnstange und damit in

Zukunft die Möglichkeit für eventuelle neue

Höhenverstellungen des Motors weiterhin

bestehen bleibt.

 Die Befestigungsschrauben des Getriebemotors festziehen.

 Den Antrieb für den Handbetrieb laut Abschnitt 8 einrichten.

5.4. EINBAU DER ZAHNSTANGE

5.4.1. ZAHNSTANGE AUS STAHL FÜR DIE VERSCHWEISSUNG (ABB.11)

 Die drei Gewindestifte auf das Element der

Zahnstange montieren und im oberen Teil

des Langlochs positionieren. Auf diese Weise

ermöglicht das Spiel des Langlochs im Laufe

der Zeit die eventuellen Einstellungen.

 Den Flügel mit der Hand in die Öffnungspo-

sition schieben.

 Das erste Stück der Zahnstange bündig auf

dem Ritzel auflegen und den Gewindestift

am Tor Festschweißen, laut Angaben in

Abb. 13.

 Das Tor mit der Hand bewegen und sicherstellen, dass die Zahnstange

auf dem Ritzel anliegt und dann den zweiten und den dritten Stift ver-

schweißen.

 Ein weiteres Element der Zahnstange an das vorhergehende Element an-

setzen und dabei ein Stück der Zahnstange verwenden, um die Zahnung

der beiden Elemente abzurichten, laut Angaben in der Abb. 14, Bez .

 Das Tor mit der Hand bewegen und die drei Gewindestifte verschweißen,

bis das Tor komplett abgedeckt ist.

Aus dem Tor dürfen keine eventuellen überschüssigen Teile der Zahn-

stange heraustreten.

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

FALCON M 18 00058I0616 - Rev.1

Übersetzung der Original-Anleitung

DEUTSCH

5.4.2. ZAHNSTANGE AUS STAHL FÜR DIE ANSCHRAUBUNG (ABB. 12)

 Den Flügel mit der Hand in die Öffnungs-

position schieben.

 Das erste Stück der Zahnstange auf dem Rit-

zel auflegen und das Distanzstück zwischen

Zahnstange und Kante des Tors einlegen.

Mit einer Wasserwaage sicherstellen, dass

die Zahnstange eben ist und mit einem

Filzschreiber die Stelle für die Bohrung an-

zeichnen.

 Mit einem Bohrer zu Ø 6,5 mm bohren und

mit Gewindebohrer M8 Nachschneiden.

Den Bolzen anschrauben.

 Das Tor mit der Hand bewegen und sicherstellen, dass die Zahnstange auf

dem Ritzel anliegt und dann die Arbeitsgänge unter Punkt  wiederholen.

 Ein weiteres Element der Zahnstange an das vorhergehende Element an-

setzen und dabei ein Stück der Zahnstange verwenden, um die Zahnung

der beiden Elemente abzurichten, laut Angaben in der Abb. 14 Bez. .

 Das Tor mit der Hand bewegen und die Befestigungsvorgänge wie für das

erste Element weiterführen, bis das Tor komplett abgedeckt ist.

Aus dem Tor dürfen keine eventuellen überschüssigen Teile der Zahn-

stange heraustreten.

Anmerkungen zum Einbau der Zahnstange

• Sicherstellen, dass während der Be-

wegung des Tors kein Element der

Zahnstange aus dem Ritzel springt.

• Die Elemente der Zahnstange auf

keinen Fall weder an die Distanz-

stücke an- noch untereinander

verschweißen.

• Nach dem Einbau der Zahnstange

sollte die Position des Getriebe-

motors um etwa 1,5 mm (Abb.

15) abgesenkt werden, um das

ordnungsgemäße Eingreifen zwi-

schen Ritzel und Zahnstange zu

gewährleisten.

• Mit der Hand sicherstellen, dass das

Tor ordnungsgemäß die mecha-

nischen Endanschläge erreicht

und dass während der Verfahrung

keine Reibungen vorliegen.

• Keinesfalls Fett oder andere Schmier-

stoffe zwischen Ritzel und Zahn-

stange verwenden.

6. INBETRIEBNAHME

6.1. ANSCHLUSS DER ELEKTRONISCHEN KARTE

Vor Arbeiten auf der Karte (Anschlüsse, Programmierung, Wartung)

stets die Stromzufuhr unterbrechen.

Die Punkte 10, 11, 12, 13, 14 der ALLGEMEINEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

befolgen.

Unter Beachtung der Angaben in Abb. 3 die Kabel in die Kabelkanäle ein-

legen und die elektrischen Anschlüsse zu den ausgewählten Zubehörteilen

herstellen.

Die Versorgungskabel stets von den Steuer- und Sicherheitskabeln (Taste,

Empfänger, Fotozellen usw.) trennen. Um elektrische Störungen zu vermeiden,

getrennte Ummantelungen verwenden.

6.1.1. ERDUNG

Das Erdungskabel entsprechend den Angaben in Abb. 16 anschließen.

6.1.2. ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT

Bei Getriebemotoren der Ausführung „C“ ist das elektronische Steuergerät

auf einer verstellbaren Halterung mit durchsichtiger Abdeckung befestigt.

Auf der Abdeckung befinden sich die Tasten für die Programmierung der

Karte. Dadurch kann die Karte programmiert werden, ohne die Abdeckung

abzunehmen.

Für den korrekten Anschluss des Steuergeräts sind die Angaben in den spezi-

fischen Anweisungen zu befolgen.

6.2. POSITIONIERUNG DER ENDSCHALTER

Für die korrekte Positionierung der Endschaltermagneten muss das

Steuergerät eingebaut und ordnungsgemäß an alle Steuer- und

Sicherheitszubehörteile angeschlossen sein.

Der Antrieb ist mit einem Magnet-Endschalter ausgerüstet, der den Stillstand

der Bewegung des Tors verursacht, wenn der am oberen Teil der Zahnstange

befestigte Magnet den Sensor erregt. Die im Lieferumfang des Antriebs ent-

haltenen Magnete sind entsprechend polarisiert und erregen lediglich einen

Kontakt des Sensors, d.h. entweder den Schließ- oder den Öffnungskontakt.

Der Magnet, der den Kontakt für die Toröffnung erregt, weist die Abbildung

eines offenen Schlosses auf, der Magnet, der den Kontakt für das Torschließen

erregt, zeigt das Symbol eines geschlossenen Schlosses (siehe Abb. 17). Für

die korrekte Positionierung der beiden Endschaltermagnete sind die nach-

folgenden Schritte auszuführen:

Für den einwandfreien Betrieb des Antriebs muss der Magnet mit der Darstel-

lung des offenen Vorhängeschlosses links vom Antrieb positioniert sein (von

der Innenseite der Automation gesehen). Der Magnet mit dem geschlossenen

Vorhängeschloss muss hingegen rechts des Antriebs positioniert sein.

 Die beiden Magneten wie im Beiblatt und in Abb. 17 angegeben zu-

sammenbauen.

 Den Antrieb für den Handbetrieb, siehe Kapitel 8, einrichten und das

System mit Strom versorgen.

 Das Tor mit der Hand in die Öffnungsposition schieben und einen Freiraum

von 4 cm vom mechanischen Endanschlag lassen.

 Den Magnet, der dem Antrieb am nächsten ist, auf der Zahnstange

in Richtung Motor schieben (siehe Abb. 18). Sobald die auf der Karte

integrierte LED des Endschalters erlischt, den Magneten um weitere 10

mm vorschieben und mit den entsprechenden Schrauben befestigen

(Abb. 18, Bez. ).

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

FALCON M 19 00058I0616 - Rev.1

Übersetzung der Original-Anleitung

DEUTSCH

 Für den anderen Magneten ebenso verfahren.

 Das Tor auf etwa halben Fahrweg fahren und das System erneut blockieren

(siehe Abschnitt 9).

Vor dem Senden eines Impulses sicherstellen, dass das Tor nicht mit

der Hand bewegt werden kann.

 Einen kompletten Zyklus des Tors fahren, um sicherzustellen, dass der End-

schalter korrekt anspricht.

Um Beschädigungen des Antriebs und/oder Unterbrechungen des Betriebs

der Automation zu vermeiden, muss ein Freiraum von etwa 40 mm von den

mechanischen Endanschlägen gelassen werden.

Sicherstellen, dass die LED des entsprechenden Endschalters am Ende des

Vorgangs sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen aktiviert bleibt (LED

AUS).

 Die entsprechenden Änderungen an der Position der Endschaltermagnete

vornehmen.

7. PRÜFUNG DER AUTOMATION

Die seitlichen Schutzabdeckungen einsetzen, die Motorabdeckung wieder

aufsetzen und mit den entsprechenden

Schrauben befestigen (Abb. 19)

Den Aufkleber mit der Gefahrenwarnung

auf der Oberseite der Abdeckung auf-

bringen (Abb.20).

Eine sorgfältige Funktionsprüfung der

Automation und aller angeschlossenen

Zubehörteile vornehmen.

Dem Kunden das Heft „Gebrauchsan-

weisungen“ übergeben, den ordnungs-

gemäßen Betrieb und die sachgemäße Anwendung des Getriebemotors

erläutern und auf die potentiellen Gefahrenbereiche der Automation

hinweisen.

8. HANDBETRIEB

Bei der manuellen Entriegelung handelt es sich um eine Vorrichtung, mit

der der Antrieb aus dem Tor entfernt und die manuelle Bewegung

ermöglicht wird.

Vor der Betätigung der Entriegelungsvorrichtung die Spannungszufuhr

zur Anlage mit Hilfe des Fehlerstrom-Schutzschalters vor dem Ge-

triebemotor abschalten.

DIE ENTRIEGELUNGSVORRICHTUNG DARF NICHT ALS NOTABSCHALTUNG

EINGESETZT WERDEN

Sollte es aufgrund von Stromausfall oder Betriebsstörungen der Automation

erforderlich sein, das Tor mit der Hand zu betätigen, sind folgende Maßnah-

men an der Entriegelungsvorrichtung vorzunehmen:

1. Den entsprechenden, im Lieferumfang enthaltenen Schlüssel in das Schloss

einführen (Abb. 21, Bez. ) und im Uhrzeigersinn entsprechend der Dar-

stellung in Abb. 21, Bez.  drehen.

2. Das Entriegelungssystem im Uhrzeigersinn um etwa 180° entsprechend der

Darstellung in Abb. 21, Bez.  drehen

3. Das Tor mit der Hand öffnen oder schließen.

9. WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALBETRIEBS

Um zu vermeiden, dass ein ungewollter Impuls das Tor während der Bewegung

betätigen kann, ist vor der erneuten Verriegelung des Antriebs die Stromzufuhr

zur Anlage zu unterbrechen.

1. Das Entriegelungssystem gegen den Uhrzeigersinn um etwa 180° entspre-

chend der Darstellung in Abb. 22, Bez.  drehen.

2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen, Abb. 22 Bez.  und aus

dem Schloss herausziehen, siehe Darstellung in Abb. 22 Bez. .

3. Das Tor so weit bewegen, bis die Entriegelung eingreift.

Bevor das System wieder mit Strom versorgt wird, sicherstellen, dass das

Tor nicht mit der Hand bewegt werden kann.

10. SONDERANWENDUNGEN

Sonderanwendungen sind nicht vorgesehen.

Alle nicht in diesen Anweisungen erwähnten Vorgänge/Maßnahmen/

Arbeiten sind ausdrücklich verboten

11. WARTUNG

Zur Gewährleistung eines dauerhaft reibungslosen Betriebs und eines kon-

stanten Sicherheitsniveaus sollte im Abstand von jeweils 6 Monaten eine

allgemeine Kontrolle der Anlage vorgenommen werden. Im Heft „Gebrauchs-

anweisungen“ ist ein Vordruck für die Aufzeichnung der Wartungsarbeiten

enthalten.

Der beiliegende Vordruck für die Wartung dient lediglich als Hilfe. Nicht

ausgeschlossen ist, dass zur Gewährleistung des einwandfreien Be-

triebs der Automation und eines konstanten Sicherheitsniveaus nicht

im Vordruck aufgeführte Wartungsarbeiten erforderlich sind.

12. REPARATUREN

Der Benutzer darf direkt keine Versuche für Reparaturen oder Arbeiten vor-

nehmen und hat sich ausschließlich an qualifiziertes Fachpersonal GENIUS

oder an Kundendienstzentren GENIUS zu wenden.

13. ZUBEHÖR

Für das erhältliche Zubehör wird auf den GENIUS-Katalog verwiesen.

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

FALCON M 20 00058I0616 - Rev.1

Übersetzung der Original-Anleitung

DEUTSCH

1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS pág.22

2. DIMENSIONES pág.22

3. CURVA DE MÁXIMA UTILIZACIÓN pág.22

4. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS (equipo estándar) pág.22

5. INSTALACIÓN DE LA AUTOMACIÓN pág.23

5.1. COMPROBACIONES PREVIAS pág.23

5.2. COLOCACIÓN EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACIÓN pág.23

5.3. INSTALACIÓN MECÁNICA pág.23

5.4. MONTAJE DE LA CREMALLERA pág.23

6. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO pág.24

6.1. CONEXIÓN DE LA TARJETA ELECTRÓNICA pág.24

6.2. POSICIONAMIENTO DE LOS FINALES DE CARRERA pág.24

7. PRUEBA DE LA AUTOMACIÓN pág.25

8. FUNCIONAMIENTO MANUAL pág.25

RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL pág.25

10. APLICACIONES ESPECIALES pág.25

11. MANTENIMIENTO pág.25

12. REPARACIONES pág.25

13. ACCESORIOS pág.25

ÍNDICE

DECLARACIÓN DE INCORPORACIÓN DE

CUASIMÁQUINAS

(2006/42/EC AN. II P.1, LET. B)

Fabricante y persona apta para elaborar la documentación técnica pertinente

Denominación social: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Dirección: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA

por la presente declara que para la cuasimáquina:

Descripción: Motorreductores para cancelas correderas

Modelo: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

los requisitos esenciales de la Directiva de Máquinas 2006/42/EC (incluidas todas

las modificaciones aplicables) que se han aplicado y satisfecho son:

1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.1.6, 1.2.1, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.3.1,

1.3.2, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.1, 1.5.2,

1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.10, 1.5.11, 1.6.1, 1.6.4,

1.7.1, 1.7.2, 1.7.3, 1.7.4.2, 1.7.4.3

y que la documentación técnica correspondiente se ha elaborado de acuerdo con

la parte B del anexo VII.

Asimismo, se han aplicado las siguientes normas armonizadas:

EN60335-1:2012 + A11:2014

EN60335-2-103:2015

EN 12100:2010

EN 13849-1:2015 CAT 2 PL “C”

EN 13849-2:2012

Se compromete asimismo a transmitir por correo postal o electrónico información

pertinente sobre la cuasi máquina en respuesta a una solicitud adecuadamente

justificada por parte de las autoridades nacionales. Por último, declara que la cua-

simáquina anteriormente identificada no debe ser puesta en servicio hasta que la

máquina final en la que debe incorporarse no se haya declarado conforme con las

disposiciones de la citada Directiva de Máquinas 2006/42/EC.

Bolonia, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD UE

El fabricante

Denominación social: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Dirección: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA

Por la presente declaramos que los siguientes productos:

Descripción: Motorreductores para cancelas correderas

Modelo: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

cumplen la siguiente legislación comunitaria aplicable:

2014/30/EU

2011/65/EU

Asimismo, se han aplicado las siguientes normas armonizadas:

EN 61000-6-2:2005

EN 61000-6-3:2007 + A1:2011

Bolonia, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

FALCON M 21 00058I0616 - Rev.1

Traducción del manual original

ESPAÑOL

2. DIMENSIONES

3. CURVA DE MÁXIMA UTILIZACIÓN

La curva permite hallar el tiempo

máximo de trabajo (T) en función

de la frecuencia de utilización (F).

Con referencia a la Norma IEC

34-1, el motorreductor FALCON

con un tipo de servicio S3, puede

funcionar a una frecuencia de

utilización del 40%.

Para garantizar el buen funciona-

miento hay que actuar en el cam-

po de trabajo situado por debajo

de la curva.

Importante: La curva se ob-

tiene a una temperatura de

20 °C. La exposición directa

a los rayos solares puede

determinar la disminución

de la frecuencia de utili-

zación en un 20%.

Cálculo de la frecuencia de

utilización

Es el porcentaje del tiempo de trabajo efectivo (apertura + cierre) respecto

al tiempo total del ciclo (apertura + cierre + tiempos de parada).

La fórmula de cálculo es la siguiente:

Ta + Tc

% F = X 100

Ta + Tc + Tp + Ti

donde:

Ta = tiempo de apertura

Tc = tiempo de cierre

Tp = tiempo de pausa

Ti = tiempo de intervalo entre un ciclo completo y el otro

4. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS (equipo estándar)

Pos. Descripción Cable de conexión



Motorreductor 3x2.5 mm

(230/115V~)



Transmisor fotocélulas 2x0.5 mm

(TX)



Receptor fotocélulas 4x0.5 mm

(RX)



Selector de llave 2x0.5 mm



Destellador 2x1.5 mm



Receptor radio externo (opcional) 3x0.5 mm

AUTOMACIÓN FALCON

Las presentes instrucciones son válidas para los siguientes modelos:

FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20 MC - FALCON

15 M - FALCON 15 MC

El motorreductor FALCON para cancelas correderas es un operador electro-

mecánico que transmite el movimiento a la hoja corredera por medio de

un piñón de cremallera o de cadena acoplado a la cancela.

El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la cancela cuando

el motor no está en funcionamiento, por lo que no es necesario instalar

cerradura alguna.

El motorreductor no tiene embrague mecánico, por lo que requiere un

equipo de mando con embrague electrónico regulable que garantice la

seguridad antiaplastamiento.

Un cómodo sistema de desbloqueo manual con llave personalizada per-

mite maniobrar la cancela en caso de falta de alimentación eléctrica o

de avería.

En los motorreductores versión “C”, el equipo electrónico está alojado en

el interior del operador.

El motorreductor FALCON ha sido diseñado y fabricado para controlar el

acceso de vehículos. Evítese cualquier otro uso.

1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MODELO

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Alimentación (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Potencia absorbida (W) 650 800 710

Corriente absorbida (A) 2.8 3.5 6.7

Motor eléctrico (r.p.m.) 1400 1700

Condensador de arranque (μF) 16 20 60

Empuje en el piñón (daN) 110 150 130

Par (Nm) 35 45 38

Termoprotección (°C) 140

Peso hoja máx. (Kg) 1400 2000 1500

Tipo de piñón Z 16 módulo 4

Velocidad de la cancela (m/min.) 10 11

Longitud máxima de la cancela (m) 20

Tipo de final de carrera Magnético

Tipo de embrague

Control de par electrónico

(Véase central)

Frecuencia de utilización (véase gráfico)

S3 - 40%

Temperatura ambiente de funcionamiento (°C)

-20 ÷ +55

Peso del motorreductor (Kg) 14 15

Grado de protección IP 44

Dimensiones del operador Véase fig. 2



Placa de cimentación



Motorreductor



Contenedor y equipo electrónico

(Sólo en las versiones “C”)



Sensor magnético



Piñón



Manivela de desbloqueo con llave



Ranuras y tuercas de fijación



Protecciones laterales



Cárter de protección

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

FALCON M 22 00058I0616 - Rev.1FALCON M 22 00058I0616 - Rev.1

Traducción del manual original

ESPAÑOL

5. INSTALACIÓN DE LA AUTOMACIÓN

5.1. COMPROBACIONES PREVIAS

Para garantizar la seguridad y para un correcto funcionamiento de la auto-

mación, compruebe que se verifiquen los siguientes requisitos:

• La estructura de la cancela ha de ser idónea para ser automatizada. En

especial se requiere que el diámetro de las ruedas sea el adecuado al

peso de la cancela que se ha de automatizar, que esté presente una

guía superior así como bloqueos mecánicos de final de carrera para

evitar que la cancela derrape.

• Las características del terreno deben garantizar una suficiente estabilidad

de la base de cimentación.

• En la zona de excavación de la base de cimentación no deben haber

tuberías o cables eléctricos.

• Si el motorreductor se encuentra expuesto al paso de vehículos, deben

preverse, si fuera posible, adecuadas protecciones contra golpes ac-

cidentales.

• Compruebe la existencia de una eficiente toma de tierra para la conexión

del motorreductor.

• Compruebe que en torno al operador quede el suficiente espacio para

poder realizar cómodamente todas las operaciones necesarias para la

instalación y el sucesivo mantenimiento.

5.2. COLOCACIÓN EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACIÓN

1. Ensamble la placa de cimentación

tal y como se indica en la Fig. 4.

2. La placa de cimentación debe

colocarse como se muestra en

la Fig. 5 (cierre derecho) o Fig. 6

(cierre izquierdo) para garantizar el

correcto engranaje entre el piñón

y la cremallera.

Cuando coloque la placa deje

el orificio Ø 80 previsto para el

paso de las vainas a la izquier-

da, como se indica en las Fig.

5 y 6 ref. .

3. Realice una base de cimentación tal y como se indica en la Fig. 7 y ponga

en obra la placa de cimentación previendo una o varias vainas para el

paso de los cables eléctricos. Compruebe la perfecta horizontalidad de

la placa con un nivel. Espere a que fragüe el cemento.

4. Coloque los cables eléctricos para la conexión con los accesorios y la

alimentación eléctrica como se indica en la Fig. 3.

Para efectuar fácilmente las conexiones deje sobresalir los cables unos 40

cm. del orificio (Fig. 5 y 6 ref. ) de la placa de cimentación.

5.3. INSTALACIÓN MECÁNICA

 Quite la tapa del motor, para ello destornille completamente los 2 tornillos

de fijación superiores (Fig.8 ref. ).

 Gire la tapa unos 30° y tire de la misma hacia arriba.

 Retire las 2 protecciones laterales (Fig.8 ref.).

 Coloque el operador sobre la placa

utilizando las arandelas y las tuercas

suministradas en dotación como

muestra la Fig.9.

Durante dicha operación pase los cables

a través de la específica fisura presente

en el cuerpo del reductor del operador.

 Regule la altura de las patas y la dis-

tancia de la cancela tomando como

referencia la Fig. 10.

Esta operación es necesaria para fijar

correctamente la cremallera y para

poder volver a regular en un futuro la

altura del motor.

 Apriete los tornillos de fijación del motorreductor.

 Prepare el operador para el funcionamiento manual como se describe

en el párrafo 8.

5.4. MONTAJE DE LA CREMALLERA

5.4.1. CREMALLERA DE ACERO PARA SOLDAR (FIG.11)

 Monte los tres pasadores roscados sobre el

elemento de la cremallera, colocándolos

en la parte superior de la ranura. De este

modo el juego en la ranura permitirá efec-

tuar las regulaciones que fueran necesarias.

 Coloque manualmente la hoja en posición

de apertura.

 Apoye sobre el piñón la primera pieza de

cremallera comprobando que esté per-

fectamente horizontal y suelde el pasador

roscado en la cancela como se indica en la Fig.13.

 Mueva manualmente la cancela, comprobando que la cremallera se

apoye sobre el piñón y suelde el segundo y el tercer pasador.

 Acerque otro elemento de cremallera al precedente utilizando, para

sincronizar la dentadura de los dos elementos, un trozo de cremallera

como se indica en la Fig.14 ref. .

 Mueva manualmente la cancela y suelde los tres pasadores roscados

prosiguiendo hasta la cobertura completa de la cancela.

No deje que sobresalgan de la cancela los posibles trozos de cre-

mallera en exceso.

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

FALCON M 23 00058I0616 - Rev.1

Traducción del manual original

ESPAÑOL

5.4.2. CREMALLERA DE ACERO PARA ENROSCAR (FIG. 12)

 Coloque manualmente la hoja en posición

de apertura.

 Apoye sobre el piñón la primera pieza de

cremallera e intercale el distanciador entre

la cremallera y el borde de la cancela.

Compruebe con un nivel de burbuja que la

cremallera esté perfectamente horizontal y

marque con un lápiz el punto de taladrado.

 Taladre con una broca de Ø 6.5 mm, y en-

rosque con macho de M8. Atornille el perno.



Mueva manualmente la cancela, compro-

bando que la cremallera se apoye sobre el piñón y repita las operaciones

indicadas en el punto .

 Acerque otro elemento de cremallera al precedente utilizando, para

sincronizar la dentadura de los dos elementos, un trozo de cremallera

como se indica en la Fig. 14 ref .

 Mueva manualmente la cancela y realice las operaciones de fijación

como para el primer elemento, prosiguiendo hasta la cobertura com-

pleta de la cancela.

No deje que sobresalgan de la cancela los posibles trozos de cre-

mallera en exceso.

Notas sobre la instalación de la cremallera

• Compruebe que durante la carrera

de la cancela todos los elementos

de la cremallera no vayan fuera

del piñón.

• No suelde absolutamente los ele-

mentos de cremallera, ni a los

distanciadores ni entre sí.

• Finalizada la instalación de la cre-

mallera, para garantizar un correc-

to engranaje con el piñón es opor-

tuno bajar unos 1,5 mm (Fig.15) la

posición del motorreductor.

• Compruebe manualmente que la

cancela alcance regularmente

los topes de parada mecánica de

los finales de carrera y que no se

verifiquen roces durante la carrera.

• No utilice por ningún motivo grasa

u otros productos lubricantes entre

el piñón y la cremallera.

6. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

6.1. CONEXIÓN DE LA TARJETA ELECTRÓNICA

Antes de efectuar cualquier tipo de intervención en la tarjeta (cone-

xiones, programación, mantenimiento) quite siempre la alimentación

eléctrica.

Siga escrupulosamente los puntos 10, 11, 12, 13 y 14 de las OBLIGACIONES

GENERALES PARA LA SEGURIDAD.

Siguiendo las indicaciones de la Fig. 3 coloque los cables en las canalizacio-

nes y realice las conexiones eléctricas con los accesorios elegidos.

Separe siempre los cables de alimentación de los cables de mando y de

seguridad (pulsador, receptor, fotocélulas, etc.). Para evitar cualquier inter-

ferencia eléctrica utilice vainas separadas.

6.1.1. PUESTA A TIERRA

Conecte el cable de puesta a tierra como se indica en la Fig. 16.

6.1.2. EQUIPO ELECTRÓNICO

En los motorreductores versión “C” el equipo electrónico de mando está

fijado a un soporte orientable con tapa transparente.

En la tapa se han ubicado los pulsadores de programación de la tarjeta,

esto permite poder programar la tarjeta sin tener que retirar la tapa.

Para conectar correctamente la central aténgase a las correspondientes

instrucciones.

6.2. POSICIONAMIENTO DE LOS FINALES DE CARRERA

Para un correcto posicionamiento de los imanes de final de carrera,

es necesario que la central de mando esté instalada y correctamente

conectada con todos los accesorios de mando y de seguridad.

El operador está provisto de un final de carrera magnético que manda la parada

del movimiento de la cancela cuando el imán, fijado en la parte superior de la

cremallera, activa el sensor. Los imanes suministrados con el operador están expre-

samente polarizados y sólo accionan un contacto del sensor, el contacto de cierre o

el de apertura. El imán que acciona el contacto de cancela abierta lleva el símbolo

de un candado abierto, mientras que el imán que activa el contacto de cancela

cerrada lleva el símbolo de un candado cerrado (véase Fig. 17).

Para colocar correctamente los dos imanes de final de carrera proceda del si-

guiente modo:

Para un correcto funcionamiento del operador, el imán con la figura de un

candado abierto debe colocarse a la izquierda del operador, mirando la

automación desde el interior, y viceversa, el imán con el candado cerrado

debe colocarse a la derecha del operador.

 Montar los dos imanes como se indica en la hoja anexa y en la fig. 17.

 Prepare el operador para el funcionamiento manual, como se indica en

el párrafo 8, y alimente el sistema

 Coloque manualmente la cancela en posición de apertura dejando 4

cm del tope mecánico de final de carrera.

 Deslice sobre la cremallera, en la dirección del motor, el imán más cercano

al operador, véase figura 18. Tan pronto como el diodo correspondiente

al final de carrera presente en la tarjeta se apague, haga avanzar el

imán otros 10 mm y fíjelo con los tornillos (Fig. 18 ref. ).

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

FALCON M 24 00058I0616 - Rev.1

Traducción del manual original

ESPAÑOL

 Proceda de modo análogo para el otro imán.

 Coloque la cancela aproximadamente a la mitad de su carrera y bloquee

de nuevo el sistema (véase el párrafo 9).

Antes de enviar un impulso asegúrese de que la cancela no se pueda

mover manualmente.

 Mande un ciclo completo de la cancela para comprobar que el final de

carrera interviene correctamente.

Para evitar que se dañe el operador y/o interrupciones del funcionamiento

de la automación, es necesario dejar unos 40 mm de los bloqueos mecá-

nicos de final de carrera.

Compruebe que, al final de la maniobra tanto de apertura como de cierre,

el diodo del correspondiente final de carrera permanezca activado (diodo

apagado).

 Aporte las debidas modificaciones a la posición de los imanes de final

de carrera.

7. PRUEBA DE LA AUTOMACIÓN

Monte las protecciones laterales y coloque de nuevo la tapa del motor

fijándola con los correspondientes tornillos (Fig. 19).

Aplique el adhesivo de señalización de

peligro en la parte superior de la tapa

(Fig.20).

Compruebe que tanto la automación

como todos los accesorios a la misma

conectados funcionen correctamente.

Entregue al cliente el folio “Instrucciones

para el uso” y explíquele el correcto fun-

cionamiento y utilización del motorreduc-

tor, mostrándole las zonas de potencial

peligro de la automación.

8. FUNCIONAMIENTO MANUAL

El desbloqueo manual es un dispositivo que permite liberar el operador

de la candela para permitir el movimiento manual de la misma.

Antes de intervenir en el dispositivo de desbloqueo, quite la tensión al

equipo por medio del interruptor diferencial situado línea arriba del

motorreductor.

EL DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO NO DEBE CONSIDERARSE UN DISPOSITIVO

DE PARADA DE EMERGENCIA

Si fuera necesario mover la cancela manualmente, por ejemplo por un

corte de corriente o un fallo de la automación, es necesario manipular el

dispositivo de desbloqueo del siguiente modo:

1. Introduzca en la cerradura la llave suministrada en dotación (Fig. 21 Ref.

), y gírela en sentido horario como se indica en la Fig. 21 Ref. .

2. Gire el sistema de desbloqueo en sentido horario unos 180°, tal y como

se indica en la Fig. 21 Ref. .

3. Efectúe manualmente la maniobra de apertura o de cierre.

RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL

Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar la cancela durante

la maniobra, antes de volver a bloquear el operador quite la alimentación

al equipo.

1. Gire el sistema de desbloqueo en sentido antihorario unos 180°, tal y como

se indica en la Fig. 22 ref. .

2. Gire la llave en sentido antihorario, Fig. 22 ref. , y retírela de la cerradura,

como se indica en la Fig. 22 ref. .

3. Mueva la cancela hasta que se engrane el desbloqueo.

Antes de restablecer la alimentación al sistema, compruebe que la

cancela no pueda moverse manualmente.

10. APLICACIONES ESPECIALES

No están previstas aplicaciones especiales.

Todo aquello que no esté especificado en estas instrucciones está

expresamente prohibido

11. MANTENIMIENTO

Para asegurar un correcto funcionamiento a lo largo del tiempo y un cons-

tante nivel de seguridad es conveniente realizar, con periodicidad semestral,

un control general del equipo. En el fascículo “Instrucciones para el uso” se

ha preparado un módulo para anotar las intervenciones de mantenimiento.

El módulo adjunto para el mantenimiento tiene una finalidad puramente

indicativa, y no está excluido que, para garantizar el correcto fun-

cionamiento de la automación y un constante nivel de seguridad,

se requieran operaciones de mantenimiento no indicadas en el

módulo.

12. REPARACIONES

El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir directamente,

y debe dirigirse exclusivamente a personal cualificado GENIUS o a centros

de asistencia GENIUS.

13. ACCESORIOS

Para conocer los accesorios disponibles consulte el catálogo GENIUS.

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

FALCON M 25 00058I0616 - Rev.1

Traducción del manual original

ESPAÑOL

1. BESCHRIJVING EN TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN pag.27

2. AFMETINGEN pag.27

3. MAXIMALE GEBRUIKSCURVE pag.27

4. ELEKTRISCHE AANSLUITMOGELIJKHEDEN (standaardinstallatie) pag.27

5. INSTALLATIE VAN HET AUTOMATISCHE SYSTEEM pag.28

5.1. CONTROLES VOORAF pag.28

5.2. INMETSELEN VAN DE FUNDERINGSPLAAT pag.28

5.3. MECHANISCHE INSTALLATIE pag.28

5.4. MONTAGE VAN DE TANDHEUGEL pag.28

6. INBEDRIJFSTELLING pag.29

6.1. AANSLUITING ELEKTRONISCHE KAART pag.29

6.2. PLAATSING VAN DE EINDSCHAKELAARS pag.29

7. TEST VAN HET AUTOMATISCHE SYSTEEM pag.30

8. HANDBEDIENDE WERKING pag.30

9. HERVATTING NORMALE WERKING pag.30

10. SPECIALE TOEPASSINGEN pag.30

11. ONDERHOUD pag.30

12. REPARATIES pag.30

13. ACCESSOIRES pag.30

INHOUDSOPGAVE

INBOUWVERKLARING NIET-VOLTOOIDE MACHINE

(2006/42/EC BIJL.II P.1, KOMMA B)

Fabrikant en persoon bevoegd tot de samenstelling van de pertinente technische

documentatie

Bedrijfsnaam: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Adres: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIË

verklaart bij deze dat de niet-voltooide machine:

Omschrijving: Reductiemotor voor schuifpoorten

Model: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

de nageleefde en toegepaste essentiële vereisten van de Machinerichtlijn

2006/42/EC (met inbegrip van alle toepasselijke wijzigingen) zijn:

1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.1.6, 1.2.1, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.3.1,

1.3.2, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.9, 1.4.1, 1.4.2.1, 1.5.1, 1.5.2,

1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.10, 1.5.11, 1.6.1, 1.6.4,

1.7.1, 1.7.2, 1.7.3, 1.7.4.2, 1.7.4.3

en dat de pertinente technische documentatie is opgesteld overeenkomstig deel

B van de bijlage VII.

Bovendien zijn de volgende harmonisatienormen toegepast:

EN60335-1:2012 + A11:2014

EN60335-2-103:2015

EN 12100:2010

EN 13849-1:2015 CAT 2 PL “C”

EN 13849-2:2012

Verbindt zich er bovendien toe om de informatie met betrekking tot de niet-voltooide

machine te verstrekken per post of langs elektronische weg, in reactie op een met

redenen omkleed verzoek van de nationale autoriteiten.En verklaart tevens dat

de genoemde niet-voltooide machine pas in bedrijf mag worden gesteld als de

eindmachine waar ze in moet worden ingebouwd overeenkomstig de voorschriften

van de genoemde Machinerichtlijn 2006/42/EC is verklaard.

Bologna, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

UE-CONFORMITEITSVERKLARING

De fabrikant

Bedrijfsnaam: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Adres: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIË

verklaart bij deze dat de volgende producten:

Omschrijving: Reductiemotor voor schuifpoorten

Model: FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20

MC - FALCON 15 M - FALCON 15 MC

overeenstemmen met de volgende toepasselijke communautaire wetten:

2014/30/EU

2011/65/EU

Bovendien zijn de volgende harmonisatienormen toegepast:

EN61000-6-2:2005

EN61000-6-3:2007 + A1:2011

Bologna, 04-12-2018 CEO

A. Marcellan

FALCON M 26 00058I0616 - Rev.1

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

NEDERLANDS

2. AFMETINGEN

3. MAXIMALE GEBRUIKSCURVE

Aan de hand van de curve kan

de maximale werktijd (T) worden

vastgesteld afhankelijk van de

gebruiksfrequentie (F)

Onder verwijzing naar de norm IEC

34-1 kan de motorreductor FALCON

met een diensttype S3 functioneren

bij een gebruiksfrequentie van 40%.

Voor een goede werking moet

worden gehandeld in het werkveld

onder de curve.

Belangrijk: De curve wordt

bereikt bij een temperatuur

van 20 °C. Blootstelling aan

direct zonlicht kan een ver-

laging van de gebruiksfre-

quentie tot 20% tot gevolg

hebben.

Berekening van de

gebruiksfrequentie

Dit is het percentage van de werkelijke werktijd (opening + sluiting) ten op-

zichte van de totale cyclustijd (opening + sluiting + pauzetijden).

De berekeningsformule is als volgt:

Ta + Tc

% F = X 100

Ta + Tc + Tp + Ti

waarbij:

Ta = openingstijd

Tc = sluitingstijd

Tp = pauzetijd

Ti = intervaltijd tussen de ene complete cyclus en de andere

4. ELEKTRISCHE AANSLUITMOGELIJKHEDEN

(standaardinstallatie)

Pos. Beschrijving Verbindingskabel



Motorreductor 3x2.5 mm

(230/115V~)



Zender fotocellen 2x0.5 mm

(TX)



Ontvanger fotocellen 4x0.5 mm

(RX)



Sleutelschakelaar 2x0.5 mm



Signaallamp 2x1.5 mm



Externe ontvanger (optioneel) 3x0.5 mm

AUTOMATISCH SYSTEEM FALCON

Deze instructies gelden voor volgende modellen:

FALCON 14 M - FALCON 14 MC - FALCON 20 M- FALCON 20 MC - FALCON 15

M - FALCON 15 MC

De motorreductor FALCON voor schuifpoorten is een elektromechanische aan-

drijving die de beweging van de schuivende vleugel overbrengt door middel

van een rondsel met een tandheugel of een ketting die op geschikte wijze aan

de poort is bevestigd.

Het onomkeerbare systeem garandeert de mechanische blokkering van de poort

wanneer de motor niet in werking is, en daarom hoeft er geen vergrendeling

te worden geïnstalleerd.

De motorreductor is niet voorzien van geen mechanische koppeling, en heeft

dus bedieningsapparatuur nodig met een regelbare elektronische koppeling

die de noodzakelijke beknellingsbeveiliging garandeert.

Een handig handbediend ontgrendelingsmechanisme met een geperso-

naliseerde sleutel zorgt ervoor dat de poort kan worden bewogen in geval

van een black-out of een storing.

Bij motorreductoren versie “C” zit de elektronische bedieningsapparatuur binnenin

de aandrijving.

De motorreductor FALCON is ontworpen en gebouwd voor controle op de

toegang van voertuigen. Vermijd ieder ander gebruik.

1. BESCHRIJVING EN TECHNISCHE EIGENSCHAPPEN



Funderingsplaat



Motorreductor



Houder en elektronische apparatuur

(Alleen bij de versies “C”)



Magneetsensor



Rondsel



Ontgrendelingsknop met sleutel



Uitsparingen met bevestigingschroeven



Zijbeschermingen



Bedekkingskap

MODEL

14 M

14 MC

20 M

20 MC

15 M

15 MC

Voeding (+6% -10%)

230 V~

50 Hz

115 V~

60 Hz

Opgenomen vermogen (W) 650 800 710

Opgenomen stroom (A) 2.8 3.5 6.7

Elektrische motor (toeren/min.) 1400 1700

Aanloopcondensator (μF) 16 20 60

Duwkracht op rondsel (daN) 110 150 130

Koppel (Nm) 35 45 38

Oververhittingsbeveiliging (°C) 140

Max. gewicht vleugel (Kg) 1400 2000 1500

Soort rondsel Z 16 module 4

Snelheid van de poort (m/min.) 10 11

Max. lengte poort (m) 20

Soort eindschakelaar Magnetisch

Soort koppeling

Elektrische koppelregeling

(Zie besturingseenheid)

Gebruiksfrequentie (zie grafiek) S3 - 40%

Omgevingstemperatuur (°C) -20 ÷ +55

Gewicht motorreductor (kg) 14 15

Beschermingsgraad IP 44

Afmetingen aandrijving Zie fig. 2

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

FALCON M 27 00058I0616 - Rev.1FALCON M 27 00058I0616 - Rev.1

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

NEDERLANDS

5. INSTALLATIE VAN HET AUTOMATISCHE SYSTEEM

5.1. CONTROLES VOORAF

Controleer met het oog op de veiligheid en een correcte werking van het

automatische systeem of aan de volgende vereisten is voldaan:

•

De structuur van de poort moet geschikt zijn om te worden geautomati-

seerd. In het bijzonder moet de diameter van de wielen in verhouding

staan tot het gewicht van de poort die moet worden geautomatiseerd,

en moet er een geleider aan de bovenzijde en mechanische aanslagen

zijn om het derailleren van de poort te voorkomen.

• De eigenschappen van het terrein moeten garanderen dat de funde-

ringssokkel voldoende grip heeft.

• In het gebied waarin de sokkel gegraven wordt mogen geen leidingen of

elektriciteitkabels aanwezig zijn.

• Als de motorreductor blootstaat aan passerende voertuigen, moet, in-

dien mogelijk, voor een goede bescherming tegen botsingen worden

gezorgd.

• Controleer of een goede aarding aanwezig is voor de aansluiting voor

de motorreductor.

• Controleer of er rondom de aandrijving voldoende ruimte is om de nood-

zakelijke handelingen voor de installatie en later onderhoud goed uit te

kunnen voeren.

5.2. INMETSELEN VAN DE FUNDERINGSPLAAT

1. Assembleer de funderingsplaat zoals

in Fig. 4.

2. De funderingsplaat moet worden

geplaatst zoals aangegeven in

Fig.5 (sluiting rechts) of Fig. 6 (slui-

ting links) om ervoor te zorgen dat

het rondsel en de tandheugel

goed in elkaar grijpen.

Laat bij het plaatsen van de plaat

een gat Ø 80 links waar de bui-

zen door moeten lopen, zoals

aangegeven in Fig. 5 en 6 ref



5.3. MECHANISCHE INSTALLATIE

 Verwijder de kap van de motor door de 2 bovenste schroeven helemaal

los te draaien (Fig.8 ref. ).

 Draai het deksel ongeveer 30° en trek hem omhoog.

 Verwijder de 2 zijbeschermingen (Fig.8 ref. ).

 Plaats de aandrijving op de plaat met

gebruikmaking van de bijgeleverde

ringen en moeren, zoals in Fig.9.

Haal bij deze handeling de kabels door

de speciale opening in de reductorbe-

huizing van de aandrijving.

 Noteer de hoogte van de pootjes

en de afstand vanaf de poort met

verwijzing naar Fig. 10.

Deze handeling is noodzakelijk voor een

correcte bevestiging van de tandheugel,

en om de mogelijkheid te behouden de

motor in de toekomst anders te kunnen

afstellen.

 Draai de schroeven van de motorreductor vast.

 Stel de aandrijving in op handmatige werking zoals aangeduid in pa-

ragraaf 8.

5.4. MONTAGE VAN DE TANDHEUGEL

5.4.1. STALEN TANDHEUGEL - LASSEN (FIG.11)

 Monteer de drie palletjes met schroefdraad

op het element van de tandheugel door ze

boven in de uitsparing te plaatsen. Hierdoor

zal het door de speling in de uitsparing in

de loop der tijd mogelijk blijven eventuele

bijstellingen uit te voeren.

 Zet de vleugel met de hand helemaal open.

 Leg het eerste stuk van de tandheugel vlak

op het tandwiel, en las het palletje met

schroefdraad op de poort zoals aangege-

ven in Fig.13.

 Beweeg de poort met de hand, controleer of de tandheugel tegen het

tandwiel zit, en las het tweede en derde palletje vast.

 Zet een ander element van de tandheugel naast het vorige, en gebruik

daarbij een stuk van de tandheugel om de vertanding van de twee

elementen op elkaar af te stemmen, zoals in Fig.14 ref. .

 Beweeg de poort met de hand en las de drie pallen met schroefdraad,

en ga zo verder tot u de hele poort langs bent geweest.

Zorg dat er geen overtollige stukken tandheugel buiten de poort

uitsteken.

3. Maak een funderingssokkel zoals in Fig. 7 en metsel de funderingsplaat in

met een of meer buizen voor elektriciteitskabels. Controleer met een wa-

terpas of de plaat perfect horizontaal is. Wacht tot het cement gehard is.

4. Leg de elektriciteitskabels voor de aansluiting van accessoires en de

elektrische voeding aan zoals in Fig. 3.

Laat, om het aansluiten te vereenvoudigen, de kabels ongeveer 40 cm uit

het gat van de funderingsplaat steken (Fig. 5-6 ref. ).

Fig. 8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 10

Fig. 11

FALCON M 28 00058I0616 - Rev.1

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

NEDERLANDS

5.4.2. STALEN TANDHEUGEL – VASTSCHROEVEN (FIG. 12)

 Zet de vleugel met de hand helemaal open.

 Leg het eerste stuk van de tandheugel vlak

op het tandwiel en plaats het afstandsstuk

tussen tandheugel en de rand van de poort.

Controleer met een waterpas of de tand-

heugel horizontaal is, en markeer met een

pen waar moet worden geboord.

 Boor een gat Ø 6,5 mm en maak mannelijk

schroefdraad voor M8. Draai de bout vast.

 Beweeg de poort met de hand, controleer

of de tandheugel tegen het tandwiel zit, en

herhaal de handelingen vanaf punt .

 Zet een ander element van de tandheugel naast het vorige, en gebruik

daarbij een stuk van de tandheugel om de vertanding van de twee

elementen op elkaar af te stemmen (Fig. 14 ref. ).

 Beweeg de poort met de hand, en ga verder met het bevestigen zoals

bij het eerste element;ga door tot u de hele poort langs bent geweest.

Zorg dat er geen overtollige stukken tandheugel buiten de poort

uitsteken.

Opmerkingen over de installatie van de tandheugel

• Controleer of alle elementen van de

tandheugel nooit uit het rondsel

lopen, over de hele beweging

van de poort.

• De elementen van de tandheu-

gel mogen absoluut niet op de

afstandsstukken of aan elkaar

worden gelast.

• Na de installatie van de tandheugel

moet de positie van de motorre-

ductor ongeveer 1,5 mm worden

verlaagd (Fig.15) om te garande-

ren dat de tandheugel goed in het

rondsel grijpt.

• Controleer met de hand of de poort

de mechanische aanslagen soe-

pel bereikt, en of er geen sprake is

van wrijving tijdens de beweging.

• Gebruik absoluut geen vet of andere

smeermiddelen tussen het rondsel

en de tandheugel.

6. INBEDRIJFSTELLING

6.1. AANSLUITING ELEKTRONISCHE KAART

Alvorens een willekeurige ingreep op de kaart uit te voeren (aan-

sluitingen, programmering, onderhoud), moet altijd de stroomvoor-

ziening worden uitgeschakeld.

Volg de punten 10, 11, 12, 13,14, van de ALGEMENE VEILIGHEIDSVOOR-

SCHRIFTEN.

Leg de kabels aan in de leidingen overeenkomstig de aanwijzingen van

Fig. 3, en sluit de gekozen accessoires aan op de elektronische apparatuur.

Houd de voedingskabels altijd gescheiden van de kabels voor de bediening

en de beveiliging (drukknop, ontvanger, fotocellen etc.). Gebruik verschil-

lende buizen om iedere elektrische storing te vermijden.

6.1.1. AARDING

Sluit de aardkabel aan zoals in Fig. 16.

6.1.2. ELEKTRONISCHE APPARATUUR

Bij motorreductoren versie “C” wordt de elektronische bedieningsapparatuur

bevestigd aan een verstelbare steun met een doorzichtig deksel.

Op het deksel zitten de programmeerknoppen van de kaart, zodat de kaart

kan worden geprogrammeerd zonder het deksel te hoeven verwijderen.

Volg de aanwijzingen in de specifieke instructies om de besturingseenheid

correct aan te sluiten.

6.2. PLAATSING VAN DE EINDSCHAKELAARS

Om de magneten van de eindschakelaar correct te plaatsen moet de

besturingeenheid reeds zijn geïnstalleerd en correct zijn aangesloten

op alle bediening- en beveiligingsaccessoires.

De aandrijving is uitgerust met een magnetische eindschakelaar, die de motor van

de poort het commando geeft te stoppen op het moment waarop de magneet,

die in het bovenste deel van de tandheugel is bevestigd, de sensor activeert. De bij

de aandrijving geleverde magneten hebben een specifieke polariteit, en schakelen

slechts één contact van de sensor in, het contact voor het sluiten of die voor het

openen. Op de magneet die het contact voor het openen van de poort inschakelt

is een open slot afgebeeld, en omgekeerd, op de magneet die het contact voor het

sluiten van de poort activeert staat het symbool van een gesloten slot (zie Fig. 17).

Handel als volgt om de twee eindschakelaarmagneten op correcte wijze te plaatsen:

Voor een correcte werking van de aandrijving moet de magneet waarop

een open slotje is afgebeeld, als u van binnenuit naar de aandrijving kijkt,

links daarvan worden geplaatst, en andersom moet de magneet met het

gesloten slotje rechts van de aandrijving worden geplaatst.

 Monteer de twee magneten zoals aangegeven op het bijgevoegde

blad en op afb. 17.

 Zet de aandrijving op handmatige bediening zoals aangegeven in ho-

ofdstuk 8, en schakel de voeding naar het systeem in.

 Zet de poort met de hand open tot 4 cm van de mechanische einda-

anslag.

 Schuif de magneet die het dichtst bij de aandrijving zit over de tandheugel

richting de motor, zie figuur 18. Schuif, zodra de led van de eindschakelaar

op de kaart dooft, de magneet nog 10 mm verder en zet hem vast met

de speciale schroeven (Fig. 18 ref. ).

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 17

FALCON M 29 00058I0616 - Rev.1

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

NEDERLANDS

 Handel op dezelfde wijze bij de andere magneet.

 Zet de poort ongeveer half open en zet het systeem weer vast (zie pa-

ragraaf 9).

Vergewis u ervan, alvorens een impuls te geven, dat de poort niet

met de hand kan worden bewogen.

 Geef het commando voor een complete cyclus van de poort om te

controleren of de eindschakelaars correct ingrijpen.

Om te voorkomen dat de aandrijving beschadigd raakt en/of de werking

van het automatische systeem wordt onderbroken, moet ongeveer 40 mm

afstand worden gehouden van de mechanische eindaanslagen.

Controleer aan het einde van de manoeuvre, zowel bij het openen als bij

het sluiten, of de led van de bijbehorende eindschakelaar geactiveerd

blijft (led uit).

 Wijzig de positie van de magneten van de eindschakelaars naar be-

hoeven.

7. TEST VAN HET AUTOMATISCHE SYSTEEM

Plaats de zijbeschermingen en zet de kap van de motor op zijn plaats, en

zet hem vast met de bijbehorende schroeven (Fig. 19)

Breng de gevaarsticker aan op de bo-

venkant van de kap (Fig. 20).

Controleer vervolgens nauwgezet of het

automatische systeem en alle daarop

aangesloten accessoires goed werken.

Geef de klant het boekje “Gebruiksaan-

wijzing”, leg uit hoe de motorreductor

werkt en wordt gebruikt, en geef aan wel-

ke delen van het automatische systeem

potentieel gevaar opleveren.

8. HANDBEDIENDE WERKING

De handmatige deblokkering is een voorziening waarmee de aandrijving van de poort

kan worden losgekoppeld, zodat hij met de hand kan worden bewogen.

Schakel, alvorens het ontgrendelingsmechanisme te gebruiken, de spanning naar de

installatie uit door op de differentieelschakelaar stroomopwaarts van de motorreductor

om te zetten.

HET ONTGRENDELINGSMECHANISME MOET NIET ALS EEN NOODSTOP WORDEN BESCHOUWD

Als de poort met de hand moet worden bediend omdat de elektrische voeding is

uitgevallen of omdat het automatische systeem niet goed werkt, dient het ontgren-

delingsmechanisme te worden gebruikt, en wel als volgt:

1. Steek de speciale bijgeleverde sleutel in het slot Fig. 21 Ref. , en draai hem met

de wijzers van de klok mee zoals aangegeven in Fig. 21 Ref. .

2. Draai het ontgrendelingsmechanisme ongeveer 180° met de wijzers van de klok

mee, zoals aangegeven in Fig. 21 Ref. .

3. Open of sluit de poort met de hand.

9. HERVATTING NORMALE WERKING

Om te voorkomen dat de poort tijdens de manoeuvre per ongeluk

door een impuls wordt ingeschakeld, moet alvorens de aandrijving

opnieuw te vergrendelen eerst de voeding naar de installatie worden

uitgeschakeld.

1. Draai het ontgrendelingsmechanisme ongeveer 180° tegen de wijzers van

de klok in, zoals aangegeven in Fig. 2 Ref. .

2. Draai de sleutel tegen de wijzers van de klok in, Fig. 2 ref. , en trek hem

uit het slot, zoals aangegeven in Fig. 2 ref. .

3. Beweeg de poort tot het ontgrendelingsmechanisme aankoppelt.

Controleer, alvorens de voeding naar het systeem weer in te schakelen,

of de poort niet met de hand kan worden bewogen.

10. SPECIALE TOEPASSINGEN

Er zijn geen bijzondere toepassingen voorzien.

Alles wat niet in deze instructies is beschreven, is uitdrukkelijk verboden

11. ONDERHOUD

Om een goede werking op de lange termijn en een constant veiligheidsni-

veau te garanderen, is het beter om ieder half jaar een algemene controle

op de installatie uit te voeren. In het boekje “Gebruiksaanwijzing” is een

formulier voorgedrukt om onderhoudshandelingen te registeren.

De bijgevoegde onderhoudsmodule dient uitsluitend als indicatie, het

is niet uitgesloten dat, om een correcte werking van het automa-

tische systeem en een constant veiligheidsniveau te garanderen,

onderhoudshandelingen noodzakelijk zijn die niet in de module zijn

aangegeven.

12. REPARATIES

De gebruiker mag zelf geen pogingen ondernemen tot reparaties of andere

ingrepen, en dient zich uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd en geauto-

riseerd GENIUS-personeel of een erkend GENIUS-servicecentrum.

13. ACCESSOIRES

Zie de GENIUS-catalogus voor verkrijgbare accessoires.

Fig. 18

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 22

FALCON M 30 00058I0616 - Rev.1

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

NEDERLANDS

FALCON M_Utente 8 00058I0616 - Rev.1

de los niños, ya que constituyen fuentes potenciales de peligro.

3. Guarden las instrucciones para futuras consultas.

4. Este producto ha sido proyectado y fabricado exclusivamente para la utilización

indicada en el presente manual. Cualquier uso diverso del previsto podría perjudicar

el funcionamiento del producto y/o representar fuente de peligro.

5. GENIUS declina cualquier responsabilidad derivada de un uso impropio o diverso

del previsto.

6. No instalen el aparato en atmósfera explosiva: la presencia de gas o humos infla-

mables constituye un grave peligro para la seguridad.

7. Los elementos constructivos mecánicos deben estar de acuerdo con lo establecido

en las Normas EN 12604 y EN 12605.

8. Para los países no pertenecientes a la CEE, además de las referencias normativas

nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecuado, deben seguirse las

Normas arriba indicadas.

9. GENIUS no es responsable del incumplimiento de las buenas técnicas de fabricación

de los cierres que se han de motorizar, así como de las deformaciones que pudieran

intervenir en la utilización.

10. La instalación debe ser realizada de conformidad con las Normas EN 12453 y EN

12445. El nivel de seguridad de la automación debe ser C+D.

11. Quiten la alimentación eléctrica y desconecten las baterías antes de efectuar

cualquier intervención en la instalación.

12. Coloquen en la red de alimentación de la automación un interruptor omnipolar con

distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm. Se aconseja usar un

magnetotérmico de 6A con interrupción omnipolar.

13. Comprueben que la instalación disponga línea arriba de un interruptor diferencial

con umbral de 0,03 A.

14. Verifiquen que la instalación de tierra esté correctamente realizada y conecten las

partes metálicas del cierre.

15. La automación dispone de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento constituido

por un control de par. No obstante, es necesario comprobar el umbral de intervención

según lo previsto en las Normas indicadas en el punto 10.

16. Los dispositivos de seguridad (norma EN 12978) permiten proteger posibles áreas

de peligro de Riesgos mecánicos de movimiento, como por ej. aplastamiento,

arrastre, corte.

17. Para cada equipo se aconseja usar por lo menos una señalización luminosa así

como un cartel de señalización adecuadamente fijado a la estructura del bastidor,

además de los dispositivos indicados en el “16”.

18. GENIUS declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen funciona-

miento de la automación si se utilizan componentes de la instalación que no sean

de producción GENIUS.

19. Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales GENIUS

20. No efectúen ninguna modificación en los componentes que forman parte del

sistema de automación.

21. El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al funcionamiento

del sistema en caso de emergencia y entregar al usuario del equipo el manual de

advertencias que se adjunta al producto.

22. No permitan que niños o personas se detengan en proximidad del producto durante

su funcionamiento.

23. Mantengan lejos del alcance los niños los telemandos o cualquier otro emisor de

impulso, para evitar que la automación pueda ser accionada involuntariamente.

24. Sólo puede transitarse entre las hojas si la cancela está completamente abierta.

25. El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir directamente, y debe

dirigirse exclusivamente a personal cualificado GENIUS o a centros de asistencia

GENIUS.

26. Todo lo que no esté previsto expresamente en las presentes instrucciones debe

entenderse como no permitido

DEUTSCH

HINWEISE FÜR DEN INSTALLATIONSTECHNIKER

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

ACHTUNG! Um die Sicherheit von Personen zu gewährleisten, sollte die Anleitung

aufmerksam befolgt werden. Eine falsche Installation oder ein fehlerhafter

Betrieb des Produktes können zu schwerwiegenden Personenschäden führen.

1. Bevor mit der Installation des Produktes begonnen wird, sollten die Anleitungen

aufmerksam gelesen werden.

2. Das Verpackungsmaterial (Kunststoff, Styropor, usw.) sollte nicht in Reichweite von

Kindern aufbewahrt werden, da es eine potentielle Gefahrenquelle darstellt.

3. Die Anleitung sollte aufbewahrt werden, um auch in Zukunft Bezug auf sie nehmen

zu können.

4. Dieses Produkt wurde ausschließlich für den in diesen Unterlagen angegebenen

Gebrauch entwickelt und hergestellt. Jeder andere Gebrauch, der nicht ausdrücklich

angegeben ist, könnte die Unversehrtheit des Produktes beeinträchtigen und/oder

eine Gefahrenquelle darstellen.

5. Die Firma GENIUS lehnt jede Haftung für Schäden, die durch unsachgemäßen oder

nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch der Automatik verursacht werden, ab.

6. Das Gerät sollte nicht in explosionsgefährdeten Umgebungen installiert werden: das

Vorhandensein von entflammbaren Gasen oder Rauch stellt ein schwerwiegendes

Sicherheitsrisiko dar.

7. Die mechanischen Bauelemente müssen den Anforderungen der Normen EN 12604

und EN 12605 entsprechen.

8. Für Länder, die nicht der Europäischen Union angehören, sind für die Gewährleistung

eines entsprechenden Sicherheitsniveaus neben den nationalen gesetzlichen Bezu-

gsvorschriften die oben aufgeführten Normen zu beachten.

9. Die Firma GENIUS übernimmt keine Haftung im Falle von nicht fachgerechten Au-

sführungen bei der Herstellung der anzutreibenden Schließvorrichtungen sowie bei

Deformationen, die eventuell beim Betrieb entstehen.

10. Die Installation muß unter Beachtung der Normen EN 12453 und EN 12445 erfolgen.

Die Sicherheitsstufe der Automatik sollte C+D sein.

11. Vor der Ausführung jeglicher Eingriffe auf der Anlage sind die elektrische Versorgung

und die Batterie abzunehmen.

12. Auf dem Versorgungsnetz der Automatik ist ein omnipolarer Schalter mit Öffnungsabs-

tand der Kontakte von über oder gleich 3 mm einzubauen. Darüber hinaus wird der

Einsatz eines Magnetschutzschalters mit 6A mit omnipolarer Abschaltung empfohlen.

13. Es sollte überprüft werden, ob vor der Anlage ein Differentialschalter mit einer Au-

slöseschwelle von 0,03 A zwischengeschaltet ist.

14. Es sollte überprüft werden, ob die Erdungsanlage fachgerecht augeführt wurde. Die

Metallteile der Schließung sollten an diese Anlage angeschlossen werden.

15. Die Automation verfügt über eine eingebaute Sicherheitsvorrichtung für den Quetsch-

schutz, die aus einer Drehmomentkontrolle besteht. Es ist in jedem Falle erforderlich,

deren Eingriffsschwelle gemäß der Vorgaben der unter Punkt 10 angegebenen

Vorschriften zu überprüfen.

16. Die Sicherheitsvorrichtungen (Norm EN 12978) ermöglichen den Schutz eventueller

Gefahrenbereiche vor mechanischen Bewegungsrisiken, wie zum Beispiel Quetschun-

gen, Mitschleifen oder Schnittverletzungen.

17. Für jede Anlage wird der Einsatz von mindestens einem Leuchtsignal empfohlen

sowie eines Hinweisschildes, das über eine entsprechende Befestigung mit dem

Aufbau des Tors verbunden wird. Darüber hinaus sind die unter Punkt “16” erwähnten

Vorrichtungen einzusetzen.

18. Die Firma GENIUS lehnt jede Haftung hinsichtlich der Sicherheit und des störungsfreien

Betriebs der Automatik ab, soweit Komponenten auf der Anlage eingesetzt werden,

die nicht im Hause GENIUS hergestellt urden.

19. Bei der Instandhaltung sollten ausschließlich Originalteile der Firma GENIUS verwen-

det werden.

20. Auf den Komponenten, die Teil des Automationssystems sind, sollten keine Veränd-

erungen vorgenommen werden.

21. Der Installateur sollte alle Informationen hinsichtlich des manuellen Betriebs des

Systems in Notfällen liefern und dem Betreiber der Anlage das Anleitungsbuch, das

dem Produkt beigelegt ist, übergeben.

22. Weder Kinder noch Erwachsene sollten sich während des Betriebs in der unmittelbaren

Nähe der Automation aufhalten.

23. Die Funksteuerungen und alle anderen Impulsgeber sollten außerhalb der Reichweite

von Kindern aufbewahrt werden, um ein versehentliches Aktivieren der Automation

zu vermeiden.

24. Der Durchgang oder die Durchfahrt zwischen den Flügeln darf lediglich bei vollständig

geöffnetem Tor erfolgen.

25. Der Benutzer darf direkt keine Versuche für Reparaturen oder Arbeiten vornehmen

und hat sich ausschließlich an qualifiziertes Fachpersonal GENIUS oder an Kunden-

dienstzentren GENIUS zu wenden.

26. Alle Vorgehensweisen, die nicht ausdrücklich in der vorliegenden Anleitung vorge-

sehen sind, sind nicht zulässig

NEDERLANDS

WAARSCHUWINGEN VOOR DE INSTALLATEUR

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP! Het is belangrijk voor de veiligheid dat deze hele instructie zorgvuldig

wordt opgevolgd. Een onjuiste installatie of foutief gebruik van het product

kunnen ernstig persoonlijk letsel veroorzaken.

1. Lees de instructies aandachtig door alvorens te beginnen met de installatie van

het product.

2. De verpakkingsmaterialen (plastic, polystyreen, enz.) mogen niet binnen het bereik

van kinderen worden gelaten, want zij vormen een mogelijke bron van gevaar.

3. Bewaar de instructies voor raadpleging in de toekomst.

4. Dit product is uitsluitend ontworpen en gebouwd voor het doel dat in deze docu-

mentatie wordt aangegeven. Elk ander gebruik, dat niet uitdrukkelijk wordt vermeld,

zou het product kunnen beschadigen en/of een bron van gevaar kunnen vormen.

5. GENIUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die ontstaat uit onei-

genlijk gebruik of ander gebruik dan waarvoor het automatische systeem is bedoeld.

6. Installeer het apparaat niet in een explosiegevaarlijke omgeving: de aanwezigheid

van ontvlambare gassen of dampen vormt een ernstig gevaar voor de veiligheid.

7. De mechanische bouwelementen moeten in overeenstemming zijn met de bepa-

lingen van de normen EN 12604 en EN 12605.

8. Voor niet-EEG landen moeten, om een goed veiligheidsniveau te bereiken, behalve

de nationale voorschriften ook de bovenstaande normen in acht worden genomen.

9. GENIUS is niet aansprakelijk als de regels der goede techniek niet in acht genomen

zijn bij de bouw van het sluitwerk dat gemotoriseerd moet worden, noch voor ver-

vormingen die zouden kunnen ontstaan bij het gebruik.

10. De installatie dient te geschieden in overeenstemming met de normen EN 12453

en EN 12445. Het veiligheidsniveau van het automatische systeem moet C+D zijn.

11. Alvorens ingrepen te gaan verrichten op de installatie moet de elektrische voeding

worden weggenomen en moeten de batterijen worden afgekoppeld.

12. Zorg op het voedingsnet van het automatische systeem voor een meerpolige

schakelaar met een opening tussen de contacten van 3 mm of meer. Het wordt

geadviseerd een magnetothermische schakelaar van 6A te gebruiken met meer-

polige onderbreking.

13. Controleer of er bovenstrooms van de installatie een differentieelschakelaar is ge-

plaatst met een limiet van 0,03 A.

14. Controleer of de aardingsinstallatie vakkundig is aangelegd en sluit er de metalen

delen van het sluitsysteem op aan.

15. Het automatische systeem beschikt over een intrinsieke beveiliging tegen inklem-

ming, bestaande uit een controle van het koppel. De inschakellimiet hiervan dient

echter te worden gecontroleerd volgens de bepalingen van de normen die worden

vermeld onder punt 10.

16. De veiligheidsvoorzieningen (norm EN 12978) maken het mogelijk eventuele geva-

arlijke gebieden te beschermen tegen Mechanische gevaren door beweging, zoals

bijvoorbeeld inklemming, meesleuren of amputatie.

17. Het wordt voor elke installatie geadviseerd minstens één lichtsignaal te gebruiken

alsook een waarschuwingsbord dat goed op de constructie van het hang- en slui-

twerk dient te worden bevestigd, afgezien nog van de voorzieningen die genoemd

zijn onder punt “16”.

18. GENIUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor wat betreft de veiligheid

en de goede werking van het automatische systeem, als er in de installatie gebruik

gemaakt wordt van componenten die niet door GENIUS zijn geproduceerd.

19. Gebruik voor het onderhoud uitsluitend originele GENIUS-onderdelen.

20. Verricht geen wijzigingen op componenten die deel uitmaken van het automati-

sche systeem.

21. De installateur dient alle informatie te verstrekken over de handbediening van het

22. systeem in noodgevallen, en moet de gebruiker van de installatie het bij het product

geleverde boekje met aanwijzingen overhandigen.

23. Sta het niet toe dat kinderen of volwassenen zich ophouden in de buurt van het

product terwijl dit in werking is.

24. Houd radio-afstandsbedieningen of alle andere impulsgevers buiten het bereik

van kinderen, om te voorkomen dat het automatische systeem onopzettelijk kan

worden aangedreven.

25. Ga alleen tussen de vleugels door als het hek helemaal geopend is.

26. De gebruiker mag zelf geen pogingen ondernemen tot reparaties of andere directe

ingrepen, en dient zich uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd en geautoriseerd

GENIUS-personeel of een erkend GENIUS-servicecentrum.

27. Alles wat niet uitdrukkelijk in deze instructies wordt aangegeven, is niet toegestaan

Sede legale: FAAC S.p.A. Soc. Unipersonale

Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALY

Tel. +39 051 61724 - Fax +39 051 09 57 820

www.geniusg.com

FALCON M 4 00058I0616 - Rev.1

Genius FALCON M Handleiding

Merk: Genius

Model: FALCON M

Type: Handleiding

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