Anschlussplan für 1 Motor
Wiring diagram for 1 motor
Schéma de raccordement 1 moteur
Ansluitschema voor 1 motor
Funktionsbeschreibung
Unabhängig davon, ob der Motor rechts oder links einge-
baut wird, gelten grundsätzlich folgende Regeln:
Die großen Hinweispfeile 1zeigen die Drehrichtung der
Wickelwelle.
- Einstellschrauben 2in Richtung Plus (+) drehen, bedeu-
tet längeren Endschalterbereich
- Einstellschrauben 2in Richtung Minus ( –) drehen, bedeu-
tet kleineren Endschalterbereich
Einstellanleitung
1. Motor mit Welle aber ohne Rollladenpanzer in Abwärts-
richtung fahren, bis der Motor automatisch abschaltet.
2. Nachregulieren durch Drehen der entsprechenden Ein-
stellschraube mit der beiliegenden Kugelkopfeinstellhilfe,
bis der Rollladenpanzer befestigt werden kann.
3. Rollladen befestigen.
4. Rollladenpanzer in Aufwärtsrichtung fahren.
5. Nachregulieren durch Drehen der entsprechenden Ein-
stellschraube mit der Kugelkopfeinstellhilfe, bis die ge-
wünschte Position erreicht ist.
Sicherheitshinweise
Der elektrische Anschluss der Antriebe darf nur von zu-
gelassenen Elektrofachkräften vorgenommen werden.
Bei Einzelbedienungen nur mechanisch und / oder
elektrisch verriegelte Schalter verwenden.
Beim Anschluss von zwei Antrieben 230V darf nur ein
zweipoliger Schalter verwendet werden!
Zum Betrieb von mehr als zwei Motoren muss auf dafür
ausgelegte Rollladensteuerungen zurückgegriffen werden.
Kondensatormotoren dürfen nicht parallel geschaltet
werden!
Es dürfen nur Schaltgeräte verwendet werden, bei denen
die Umschaltzeit zwischen Auf- und Abwärtsrichtung min.
0,5 sec. beträgt!
Beim Anschluss von Motoren ist auf geltende VDE-Vor-
schriften zu achten! Durch Gewaltanwendung und / oder
falsche Verkabelung entstandene Schäden oder Folgeschä-
den fallen nicht unter die Garantieleistung.
Im Aussenbereich die weiße PVC- Motoranschlussleitung
nur im Rohr verlegen.
Schäden an der Anschlussleitung sind durch autorisierte
Reparaturwerkstätten zu beseitigen! (Spezialwerkzeuge er-
forderlich)
Eine allpolige Trennung vom Netz mit Kontaktöffnungsweite
von min. 3 mm pro Pol muss vorhanden sein (gem. VDE
0700).
Function
Regardless whether the motor is installed left or right, the
following rules are valid:
The big arrows shows the direction of shutter rotation.
- Turning the adjusting screw 1in direction (+), corre-
sponds to a longer travel of the shutter / awning.
Turning the adjusting screw 2 reverse direction (–), corre-
sponds to a shorter travel of the shutter / awning.
Adjusting instructions
1. Drive the motor with the axle but without the shutter in
downwards direction until the motor shuts off automati-
cally.
2. Turn the adjusting screw with the ball-headed adjusting
pin delivered with the motor until the shutter can be fixed.
3. Fix the shutter.
4. Drive the shutter or awning upwards or inwards.
5. Turn the adjusting screw with the ball-headed adjusting
pin until the position is reached.
Safety remarks
For single operation please use only mechanical and / or
electrical locked switches.
To connect two motors the use of a two pole switch is
necessary!
Attention: Please note that tubular motors are not
allowed to be connected in parallel!
If it is necessary to operate more than two motors, a control
system for shutters has to be used.
When connecting motors VDE and any local electrical con-
necting regulations have to be considered.
Damage to the motor due to force and / or wrong wiring as
well as damages effecting from these will not be covered by
our guarantee for the motor.
With external installations, the white PVC coated motor wire
has to be installed in appropriate pipings.
Damages to the motor-wire have to be repaired by an
authorized company (special tools needed). An all-pole
separation from the mains with a contact-width of at least 3
mm per pole has to be ensured acc. to VDE 0700 regula-
tions.
Deutsch English
Description et fonction des vis de réglage
Les explications qui suivent sont d'application indépendam-
ment du fait que le moteur soit monté à droite ou à gauche.
Les flèches 1marquées en gras indiquent le sens de rota-
tion du tube.
Tourner la vis de réglage 2vers le plus (+) résulte en un
allongement de la course du volet.
Tourner la vis de réglage 2vers le moins (-) résulte en une
diminution de la course du volet.
Réglage du moteur
La manœuvre des vis de réglage du moteur tubulaire SELVE
SP se fait à l'aide de l'outil de réglage fourni dans l'embal-
lage de chaque moteur ou à l'aide d'une clé à embout he-
xagonal de 4 mm du commerce.
1. La motorisation étant posée, ne pas attacher le tablier
maintenant. Commander le moteur dans le sens de la
descente jusqu'à ce qu'il s'arrête automatiquement.
2. Régler la vis correspondante jusqu'à ce qu'une position
du tube permette la fixation du tablier.
3. Fixer le tablier du volet au tube.
4. Commander la montée du volet.
5. Régler l’autre vis jusqu'à ce que la position de fin de
course haute souhaitée soit obtenue.
6. Faire un essai de la course du volet et corriger les régla-
ges si nécessaire.
Conseils de sécurité
Le raccordement électrique ne peut se faire que par une
personne qualifiée, suivant les normes et règlements en
vigueur (Belgique = RGIE, France = NFC 15/100).
L'installation électrique doit être mise hors tension avant de
procéder à des travaux d'installation et de raccordement à
celle-ci.
La réglementation prescrit qu'en amont du circuit d'alimen-
tation du moteur doit se trouver un dispositif de coupure
omnipolaire dont la distance d'ouverture des contacts est
de 3 mm minimum.
Les normes imposent également que le câble d'alimenta-
tion du moteur soit posé sous conduit.
Remarques
Dans le cas de commandes individuelles il y a lieu d'utiliser
exclusivement des inverseurs conçus à cet effet.
Les moteurs SELVE SP sont du type "à condensateur", ils
ne peuvent pas être branchés en parallèle sauf s'ils
sont commandés au moyen:
- d'un inverseur bipolaire conçu à cet effet (2 moteurs
en parallèle).
- d'un coffret d'automatisme prévu à cet effet (2 mo-
teurs en parallèle et plus).
Aucun recours envers le fabricant est possible au titre de
garantie, s'il s'avère que la moteur n'a pas été monté
suivant les règles de l'art ou sil a fait l'objet d'un raccorde-
ment fautif. Toutes réparations du moteur ou de son câble
d'alimentation doivent exclusivement être effectuées par
des personnes dûment autorisées par le fabricant.
Français
D GBF
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