WEG Electric motors for explosive atmospheres Handleiding

Merk: WEG

Model: Electric motors for explosive atmospheres

Type: Handleiding

Motors | Automation | Energy | Transmission & Distribution | Coatings

Motores elétricos para atmosferas explosivas

Manual de instalação, operação e manutenção de motores elétricos

Moteurs électriques pour des atmosphères explosives

Manuel d’installation, utilisation et maintenance de moteurs électriques

Motores eléctricos para atmósferas explosivas

Manual de instalación, operación y mantenimiento de motores eléctricos

Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen

Handleiding voor installatie, bediening en onderhoud van elektrische motoren

Electric motors for explosive atmospheres

Instructions manual for installation, operation and maintenance of electric motors

Электродвигатели для взрывоопасных зон

Инструкция по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию электромоторов

Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre

Installations-, Betriebs- und Wartungsanleitung für elektrische Motoren

Motori elettrici per atmosfere esplosive

Manuale di installazione, gestione e manutenzione di motori elettrici

爆炸性环境用电动机爆炸性环境用电动机

电动机安装、操作及维修安全手册

More languages see website www.weg.net

 W21

 W21Xec

 W21Xtb

 W22Xdb

 W22Xeb

 W22Xec

 W22Xtb

 W50Xec

 W60Xec

 HGF

 Fuel Pump

Product Lines

2 | Electric motors for explosive atmospheres

EU DECLARATION OF CONFORMITY

Manufacturers:

WEG Equipamentos Elétricos S.A.

Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000

89256-900 - Jaraguá do Sul – SC – Brazil

www.weg.net

WEGeuro – Indústria Eléctrica S.A.

Headquarters:

Rua Eng. Frederico Ulrich,

Zona Industrial da Maia Sector V

4470-605 – Maia – Portugal

www.weg.net/pt

Contact person: Luís Filipe Oliveira Silva Castro Araújo

Authorised Representative in the European Union

(Single Contact Point)

Branch – Santo Tirso:

Rua António Joaquim Campos Monteiro, 510

Santa Cristina do Couto

4780-165 – Santo Tirso – Portugal

www.weg.net/pt

WEG (Nantong) Electric Motor Manufacturing CO., LTD.

No. 128# - Xinkai South Road, Nantong

Economic & Technical Development

Zone, Nantong, Jiangsu Province – China

www.weg.net/cn

WEG (Jiangsu) Electric Equipment CO., LTD.

No. 88, Huimin West Road, Chengbei Street,

Rugao City, Jiangsu Province – China

www.weg.net/cn

WEG Linhares Equipamentos Elétricos S.A.

Rod. BR 101, Km 161,5, s/n

Distrito Industrial Rio Quartel

Bairro Rio Quartel de Baixo

29915-500 – Linhares – ES – Brazil

www.weg.net

The manufacturer declares under sole responsibility that:

WEG electric motors and components used for following motor lines:

W21, W22X…, W50X…, W60X…, HGF and EX61G

...............

when installed, maintained and used in applications for which they were designed, and in compliance with the relevant installation standards and

manufacturer’s instructions, comply with the provisions of the following relevant European Union harmonisation legislation, wherever applicable:

ATEX Directive 2014/34/EU;

RoHS Directive 2011/65/EU** and its amendments (including Directive 2015/863/EU);

Regulation (EU) No 2019/1781** and Directive 2009/125/EC** (from July, 01st 2021);

Machinery Directive 2006/42/EC***;

EMC Directive 2014/30/EU (electric motors are considered inherently benign in terms of electromagnetic compatibility).

The fulﬁlment of the safety objectives of the relevant European Union harmonization legislation has been demonstrated by compliance with the following

standards, wherever applicable:

EN 60079-0:2018* / EN 60079-1:2014* / EN 60079-7:2015 + A1:2018* / EN 60079 31:2014, EN 60204-1:2018 /

EN 60204-11:2019 / EN IEC 63000:2018, / EN 60034-2-1:2014, EN 60034-30-1:2014 and EN 60034-25:2018

* A comparison of the current version of the EN 60079-0:2018, EN 60079-1:2014 and EN 60079-7:2015 + A1:2018 standards with the previous

versions used by some Baseefa, CESI, PTB and SIRA ATEX certiﬁcates shows that there are no changes in the “state of the art” applicable to the

product covered by this Declaration of Conformity. The manufacturer hereby declares that the ATEX Certiﬁcates issued by Baseefa, CESI, PTB and SIRA

meet the Essential Health and Safety Requirements of ATEX Directive 2014/34/EU.

** Electric motors with a voltage rating higher than 1000V are not under the scope.

*** Electric motors are considered partly completed machinery and are supplied with a " Declaration of Incorporation":

Declaration of Incorporation:

The products above cannot be put into service until the machinery into which they have been incorporated has been declared in conformity with the

Machinery Directive.

A Technical Documentation for the products above is compiled in accordance with part B of annex VII of Machinery Directive 2006/42/EC.

We undertake to transmit, in response to a reasoned request by the national authorities, relevant information on the partly completed machinery

identiﬁed above through WEG authorised representative established in the European Union. The method of transmission shall be electronic or physical

method and shall be without prejudice to the intellectual property rights of the manufacturer

The Quality System for the certiﬁcates described above is approved by SGS Fimko Oy (NB0598) under the Quality Assurance Notiﬁcation SGS ATEX

5886 (WEG Equipamentos Elétricos S.A. and WEG Linhares Equipamentos Elétricos S.A.) and SGS ATEX 3862 (WEGeuro – Indústria Eléctrica S.A.).

CE marking in: 1996

Jaraguá do Sul, March 04

, 2021

Signed for and on behalf of the manufacturer:

Rodrigo Fumo Fernandes

Engineering Director

Brazil

Luis Filipe Araujo

Industrial Director

Portugal

Edson José Koshinski

Engineering Director

China

Electric motors for explosive atmospheres | 3

ENGLISH

1. INTRODUCTION

The installation, operation and maintenance of the motor must be always performed by personnel qualiﬁed for hazardous area motors using

proper tools and methods and following the instructions contained in the documents supplied with the motor.

The instructions presented in this document are valid for WEG motors with the following characteristics:



Three-phase and single-phase induction motors (squirrel cage rotor)



Three-phase permanent magnet motors



Three-phase hybrid motors (squirrel cage rotor + permanent magnets)

These motors can be used in hazardous areas with the following types of protection:



Increased Safety – “Ex eb” or "Ex ec"



Flameproof enclosure - “Ex db” or “Ex db eb”



Protection by Enclosure (combustible dust) - "Ex tb" or "Ex tc"

Details of motor marking may be found on nameplate and product certiﬁcation, which is part of the motor documentation. For reference, this manual lists the

certiﬁcate numbers for each type of protection and their nameplate markings. Furthermore, the applicable Standards may be found in the product certiﬁcation

and at the “Installation, Operation and Maintenance Manual of Electric Motors for Use in Explosive Atmospheres” - code 50034162. This manual is available in the

website www.weg.net.

The objective of this manual is to provide important information, which must be considered during the shipment, storage, installation, operation and maintenance

of WEG motors. Therefore, we advise to make a careful and detailed study of the instructions contained herein before performing any procedures on the motor.

The noncompliance with the instructions informed in this manual and others mentioned in the website www.weg.net voids the product warranty and may

compromise the type of protection of the motor and still result in serious personal injuries and material damages.

Any component added to the motor by the user, for example, cable glands, thread plug, encoder, etc., must meet the type of protection of

the enclosure, the “equipment protection levels” (EPL) and the degree of protection of the motor, according to the Standards indicated in the

product certiﬁcation.

Special Conditions for Safe Use

The sign “X” added to the certiﬁcate number, informed on the nameplate of the motor, indicates that the equipment demands special

conditions for installation, operation and/or maintenance, being those described in the certiﬁcate and the motor documentation.

For reference, the chapter Certiﬁcates lists the certiﬁcate numbers for each type of protection and their nameplate markings.

The noncompliance with these requirements compromises the safety of the product and of the installation.

The correct classiﬁcation of the installation area and ambient characteristics is user’s responsibility.

Electric motors have energized circuits and exposed rotating parts which may cause injuries to people.

2. SHIPMENT, STORAGE AND HANDLING

Check the motor conditions immediately after receiving. When any damage is noticed, this must be reported in writing to the transportation company, and

immediately communicated to the insurance company and to WEG. In this case, no installation job can be started before the detected problem has been solved.

Check if the nameplate data matches the invoice data, the environmental conditions in which the motor will be installed, the type of protection and EPL of the motor.

If the motor is not immediately installed, it must be stored in a clean and dry room protected against dust, vibrations, gases and corrosive agents, and with relative

humidity not exceeding 60%.

In order to prevent water condensation within the motor during the storage period, it is recommended to keep the space heater ON (when supplied). In order to

prevent oxidation of the bearings and ensure an even distribution of the lubricant, rotate the motor shaft at least once a month (at least ﬁve turns), always leaving it in

a different position. For bearings with oil mist lubrication systems, the motor must be stored horizontally, independently from the mounting conﬁguration, with ISO VG

68 oil in the bearing, (the amount is indicated in the motor manual available on the website www.weg.net) and the shaft must be turned weekly. If motors with open

bearings are stored longer than six months, the bearings must be relubricated with the amount of grease indicated on the nameplate before the commissioning

of the motor. If the motors are stored for more than two years, it is recommended to change the bearings, or to remove, wash, inspect and relubricate them

before the motor is started. After this storage period, it is also recommended to change the start capacitors of single-phase motors since they loss their operating

characteristics.

Handle the motor always carefully in order to prevent impacts and damages to the bearings and always install the shaft transportation/

locking device (if supplied) when transporting the motor.

Use only the eyebolts to lift the motor. However these eyebolts are designed for the motor weight only. Thus never use these eyebolts to lift

the motor with additional loads coupled to it. The lifting eyebolts of the terminal box, fan cover, etc., are intended to handle only these parts when

disassembled from the motor. Additional information regarding the maximum allowable angle-of-inclination is indicated in the general manual

available on the website www.weg.net.

Periodically and mainly before the initial star-up, measure the insulation resistance of the motor winding. Check the recommended values and the measuring

procedures in the website.

3. INSTALLATION

During the installation, the motors must be protected against accidental energization.

Check the motor direction of rotation, turning it without load before it is coupled to the load.

Remove the transportation devices and shaft locking device (if supplied) before starting the motor installation.

Motors must be only installed in places compatible with their mounting features and in applications and environments for which they are intended. It must be respected the

type of protection and the EPL of the motor, according to the classiﬁcation of the area where the motor will be installed.

The motors with feet must be installed on bases duly planned in order to prevent vibrations and assure perfect alignment. The motor shaft must be properly aligned with the

shaft of the driven machine. Incorrect alignment, as well as improper belt tension, will certainly damage the bearings, resulting in excessive vibrations and even causing the

shaft to fail. The admissible shaft radial and axial loads indicated in the general manual of the website must be respected. Use ﬂexible coupling whenever possible.

When motors are ﬁtted with oil lubricated bearings or oil mist lubrication systems, connect the cooling and lubrication tubes (where provided).

For oil lubricated bearings, the oil level must be in the center of the sight glass.

Only remove the corrosion protection grease from the shaft end and ﬂange immediately before the motor installation.

Unless speciﬁed otherwise in the purchase order, WEG motors are dynamically balanced with “half key” and without load (uncoupled). The driving elements, such as pulleys,

couplings, etc., must be balanced with “half key” before they are mounted on the shaft of the motors.

The motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position.

"Open/closed" rubber drain plugs are delivered in closed position and must be opened periodically to allow the drainage of the condensed

water. For environments with high water condensation levels and motor with degree of protection IP55, the drain plugs can be mounted in

open position.

4 | Electric motors for explosive atmospheres

For motors with degree of protection IP56, IP65 or IP66, the drain plugs must remain at closed position, being opened only during the motor maintenance

procedures.

"Automatic" rubber drain plugs are designed for one use only and cannot be reused. If any drain plug is removed for any purpose, it must always be

replaced by a new one.

The drain system of motors with Oil Mist lubrication system must be connected to a speciﬁc collection system.

The drain plugs of explosion proof motors cannot be removed during installation and maintenance procedures.

When provided with a breather-drain to certiﬁcate IECEx CSA 12.0005U, the motors are limited to Groups IIB, IIC and IIIC, an ambient temperature of

-55 °C to + 40 °C, temperature classiﬁcation T5 to T2, and have a degree of protection of IP6X (for group IIIC).

Do not cover or block the motor ventilation openings. Ensure a minimum clearance of ¼ of the diameter of the air intake of the fan cover from the walls.

The air used for cooling the motor must be at ambient temperature, limited to the temperature range indicated on the motor nameplate (when not indicated, -20 °C

to +40 °C must be considered).

Motors installed outdoors or in the vertical position require the use of additional shelter to protect them from water; for instance, use of a drip cover.

To prevent accidents, ensure that the grounding connection has been performed according to the applicable standards and that the shaft key has been securely

fastened before the motor is started.

Connect the motor properly to the power supply by means of safe and permanent contacts, always considering the data informed on the nameplate, such as rated

voltage, wiring diagram, etc.

When motors are supplied with ﬂying leads, they must be suitably connected to an appropriate terminal box required for the use condition (type of protection).

When using terminals, all wires that form the stranded cable must be fastened inside the sleeve. The insulation of the accessories cables must be kept up to 1 mm

from the connector connection point.

When provided with terminal blocks marked with “W-A12”, “W-B12 (160V)” or “W-B12 (500V)”, the following characteristics must be respected:

Tabl e 1 - Terminal block type designation

Characteristic

Terminal block type designation

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Voltage Up to 160 V Up to 160 V Up to 500 V

Current Max. 15 A Max. 15 A Max. 20 A

Conductor cross-section 0,3 to 2,5 mm² 0,3 to 4 mm² 0,3 to 4 mm²

Number of cables per terminal connection 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Connection torque 0,5 to 0,7 Nm

Service temperature -20 °C to + 80 °C

ATEX marking/certiﬁcate II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

IECEx marking/certiﬁcate Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

For power cables and grounding system connections and terminal box assembly, the tightening torques indicated on Tables 2 and 3 must be respected.

Tabl e 2 - Tightening torques for ﬁxing elements [Nm]

Type of protection

of enclosure

Component M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Terminal Box Cover

Class 8.8/12.9 - 3,5 to 5 6 to 12 14 to 30 28 to 60 45 to 105 75 to 110 115 to 170 230 to 330

Class A2-70 / A4-70 - 3,5 to 5 6 to 8,5 14 to 19 28 to 40 45 to 60 75 to 100 115 to 170 225 to 290

Grounding 1,5 to 3 3 to 5 5 to 10 10 to 18 28 to 40 45 to 70 - 115 to 170 -

Ex db

Terminal block

1 to 1,5 2 to 4 4 to 6,5 6,5 to 9 10 to 18 15,5 to 30 - 30 to 50 50 to 75

Ex db eb

1 to 1,5 2 to 4 4 to 6,5 6,5 to 9 5 to 9 10 to 15 - 20 to 30 -

Locking bolt for connection clamp - 3 to 7 4 to 8 7 to 11 - - - - -

Locking bolt for power cables - - - 2 to 6 6 to 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Terminal box cover - 3 to 5 4 to 8 8 to 15 18 to 30 25 to 40 30 to 45 35 to 50 -

Grounding 1,5 to 3 3 to 5 5 to 10 10 to 18 28 to 40 45 to 70 - 115 to 170 -

Terminal block 1 to 1,5 2 to 4 4 to 6,5 6,5 to 9 10 to 18 15,5 to 30 - 30 to 50 50 to 75

Terminal block ﬁxing bolts - 3 to 5 5 to 10 10 to 18 28 to 40 45 to 70 75 to 110 115 to 170 -

Tabl e 3 - Tightening torques for cable glands and plugs [Nm]

Thread Material M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Metric

Plastic 3 to 5 3 to 5 6 to 8 6 to 8 6 to 8 6 to 8 6 to 8 6 to 8

Metallic 40 to 50 40 to 50 55 to 70 65 to 80 80 to 100 100 to 120 115 to 140 160 to 190

Thread Material NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plastic - 5 to 6 6 to 8 6 to 8 6 to 8 6 to 8 6 to 8 6 to 8

Metallic 40 to 50 40 to 50 55 to 70 65 to 80 100 to 120 115 to 140 150 to 175 200 to 240

For power cables, switching and protection devices dimensioning, consider the rated motor current, the service factor, and the cable length, among others.

For motors without terminal block, insulate the motor terminal cables by using insulating materials that are compatible with the insulation class informed on the

nameplate. The minimum insulation distance between the non-insulated live parts themselves and between live parts and the grounding must respect the Table 4.

Table 4 - Minimum insulation distance (mm)

Voltage

Type of protection of the enclosure

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

Take the required measures in order to ensure the type of protection, the EPL and the degree of protection indicated on the motor nameplate:

- unused cable inlet holes in the terminal boxes must be properly closed with certiﬁed plugs;

- components supplied loose (for example, terminal boxes mounted separately) must be properly closed and sealed;

The cable entries used must be ﬁtted with components (such as, cable glands and conduits) that meet the applicable standards and regulations for each country.

For “Ex db” motors, the conduit entries are permitted only for electrical equipment of group II.

The ﬁxing elements mounted in the threaded through holes in the motor enclosure (for example, the ﬂange) must be properly sealed, with the products listed in

item 5, to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate.

The motor must be installed with overload protection devices. These protection devices can be integrated to the motor (such as thermistors in the windings) or external protection

devices, where the motor load is monitored by the nominal current. For three-phase motors, it is recommended to install a phase failure protection device. Motors driven by

variable frequency drives must have their winding thermal protections connected. For motors with a soft start supply, effective measures for limiting the temperature of the motor

shall be provided by the installer according to the applicable installation standards. For other starting methods, the use of the thermal protections is optional. For “Ex ec”, “Ex db”,

“Ex db eb”, “Ex tb” and “Ex tc” motors: all thermal protections (RTDs, bimetal thermal protectors and thermistors for stator protection) used in the motor protection circuit can be

connected via a standard industrial controller located in a safe area.

For "Ex eb” motors: all thermal protections (RTDs, bimetal thermal protectors and thermistors for stator protection) must be suitably certiﬁed Ex equipment or they are to be

separately protected by the use of an intrinsic safety supply that ensures the minimum EPL Gb level of protection.

Ensure the correct operation of the accessories (brake, encoder, thermal protection, forced ventilation, etc.) installed on the motor before it is started.The temperature limits for

alarm and tripping of the thermal protection can be deﬁned according to the application, however they may not exceed the values shown in Table 5.

Electric motors for explosive atmospheres | 5

Tabl e 5 - Maximum temperature of actuation for thermal protections

Component

Classiﬁed area marked on

nameplate

Classiﬁed area where product

will be installed

Maximum operating temperature (°C)

Alarm Tripping

Winding

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

Bearings All All 110 120

Notes:

1) The quantity and type of thermal protections installed in the motor are infomed in the additional nameplates included on it.

2) In case of calibrated thermal protection (for example, Pt-100), the monitoring system must be set at the operation temperature indicated on Table 5.

In “Ex eb” motors application, the thermal protection device, in case of overload or locked rotor, must actuate with time delay according to the current and track the

external power cables. The “t

” time indicated in the motor nameplate can not be exceeded. The “Ex eb” motors, submitted to acceleration time conditions greater

than 1,7 x “t

” time, must be protected with protection devices against overcurrent.

Motors ﬁtted with Automatic Thermal Protectors will reset automatically as soon as the motor cools down. Thus, do not use motors with Automatic

Thermal Protection in applications where the auto-reseting of this device may cause injuries to people or damage to equipment.

If the Automatic Thermal Protector trips, disconnect the motor from the power supply and check the cause why the thermal protector trips.

For W60 motors with air-water heat exchanger, please see the nameplate at heat-exchanger.

For information about the use of variable frequency drives, you must follow the instructions in the documents 50034162 (“Installation, Operation and Maintenance Manual of

Electric Motors for Use in Explosive Atmospheres”) and 50029350 (“Induction motors fed by PWM frequency inverters” in the website www.weg.net and in the manual of the

variable frequency drive.

4. OPERATION

During operation, do not touch the non-insulated energized parts and never touch or stay too close to rotating parts.

Ensure that the space heater is always OFF during the motor operation.

The rated performance values and the operating conditions are speciﬁed on the motor nameplate. The voltage and frequency variations of the power supply should never

exceed the limits established in the applicable standards.

Occasional different behavior during the normal operation (actuation of thermal protections, noise level, vibration level, temperature and current increase) must always be

assessed by qualiﬁed personnel.

Do not use roller bearings for direct coupling. Motors ﬁtted with roller bearings require a minimum radial load to ensure a proper operation.

For motors ﬁtted with oil lubrication or oil mist systems, the cooling system must be ON even after the machine is OFF and until the machine is at complete standstill.

In case of failure in the lubrication and/or cooling system, turn the motor OFF immediatly.

After complete standstill, the cooling and lubrication systems (if any exist) must be switched OFF and the space heaters (when supplied) must be switched ON.

In case of doubts, turn the motor OFF immediately and contact the nearest WEG Authorized Service Center for Explosive Atmospheres.

5. MAINTENANCE

Before any service is performed, ensure that motor is at standstill, disconnected from the power supply and protected against accidental energization.

Even when the motor is stopped, dangerous voltages may be present in space heater terminals.

Motor disassembly during the warranty period must be performed by a WEG Authorized Service Center for Explosive Atmospheres only.

For motors with permanent magnet rotor (lines W22 Quattro and W22 Magnet), the motor assembly and disassembly require the use of proper devices due to the

attracting or repelling forces that occur between metallic parts. This maintenance must be only performed by a WEG Authorized Service Center speciﬁcally trained

for such an operation. People with pacemakers cannot handle these motors. The permanent magnets can also cause disturbances or damages to other electric

equipment and components during maintenance.

Motors with ﬂameproof enclosures and Protection by enclosure (Ex t), wait at least 60 minutes for frame sizes IEC 71 up to 200 and NEMA 143/5 up to 324/6 and at

least 150 minutes for frames sizes IEC 225 up to 355 and NEMA 364/5 to 586/7 to open the terminal box and/or disassemble the motor.

For the W50 and HGF motor lines provided with axial fans, the motor and the axial fan have different markings for indicating the direction of rotation for prevent

incorrect assembly. The axial fan must be assembled so that the indicative arrow for direction of rotation is always visible, viewing the non-drive end side. The

marking indicated on the axial fan blade, CW for clockwise direction of rotation or CCW for counterclockwise direction of rotation, indicates the direction of rotation

of the motor viewing the drive end side.

Motors with degree of protection greater than IP55 are supplied with a sealing product on joints and ﬁxing bolts. Before assembly the components with machined faces (for

example, terminal box cover of Flameproof motors), clean these surfaces and apply a new layer of this product.

For Flameproof motors joints only the following products can be used: Lumomoly PT/4 (manufacturer: Lumobras – for ambient temperature ranging from -20 °C to +80°C)

or Molykote DC 33 (manufacturer: Dow Corning – for ambient temperature ranging from -55 °C to +80 °C). For motors with other types of protection, use Loctite 5923

(manufacturer: Henkel) on joints.

For Flameproof motors, special care should be taken with the machined surfaces of the ﬂame path. These surfaces must be free of burrs, scratches,

etc. that reduce the ﬂame path length and increase the gap. For any repair, contact WEG. The gaps between terminal boxes and the respective terminal box covers should not

exceed the values speciﬁed in Table 6.

Tabl e 6 - Maximum gap between terminal box and terminal box cover for ﬂameproof enclosures

Product line Frame size

Flat joint Cylindrical joint

Gap (max) Lenght (min) Gap (max) Lenght (min)

W21Xdb

IEC 90 to 355

NEMA 143 to 586/7

0,05 mm Under request Not available

W22Xdb

IEC 71 and 80 Not available 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 to 355

NEMA 143 to 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

For terminal box cover mounting, please follow the tightening torques indicated on Table 2 for ﬁxing bolts.

In case of replacement of a ﬁxing bolt, it is necessary to keep its dimensions and quality of material. For ﬂameproof motors, the yield stress of the fastener elements of motor and

terminal boxes enclosures must be at least equal to class 12.9 for carbon steel bolts and class A2-70 or A4-70 for stainless steel bolts.

Motors which may have a potential risk of electrostatic charge accumulation, supplied duly identiﬁed, must receive proper cleaning and maintenance interventions, i.e. with the use of

a damp cloth, avoiding electrostatic discharges.

For Protection by Enclosure motors (groups I and/or III), the maximum permissible dust layer on the motor enclosure is ﬁve millimeters (5 mm).

Regularly inspect the operation of the motor, according to its application, and ensure a free air ﬂow. Inspect the seals, the fastening bolts, the bearings, the vibration and noise levels,

the drain operation, etc.

The lubrication interval is speciﬁed on the motor nameplate (more information in the manual 50034162 in the website www.weg.net).

6 | Electric motors for explosive atmospheres

6. ADDITIONAL INFORMATION

For further information about shipment, storage, handling, installation, operation, maintenance and disposal of electric motors, access the website

www.weg.net

For special applications and operating conditions (for example, smoke extraction motors, totally enclosed air over (TEAO), motors for high thrust applications, motors with brake) refer

to the manual in the website or contact WEG. When contacting WEG, please, have the full description of the motor at hand, as well as the serial number and manufacturing date,

indicated on the motor nameplate.

7. WARRANTY TERMS

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (“WEG”), offers warranty against defects in workmanship and materials for its products for a period of 18 months from

the invoice date issued by the factory or distributor/dealer, limited to 24 months from the date of manufacture.

Motors of the HGF and W60 Line are covered for a period of 12 months from the invoice date issued by the factory or distributor / dealer, limited to 18 months from the date of

manufacture. The paragraphs above contain the legal warranty periods. If a warranty period is deﬁned in a different way in the commercial/technical proposal of a particular

sale, that will supersede the time limits set out above. The warranty periods above are independent of the product installation date and the startup. If any defect or abnormal

occurrence is detected during machine operation, the customer must immediately notify WEG in writing about the occurred defect, and make the product available for WEG or

its Authorized Service Center for the period required to identify the cause of the defect, check the warranty coverage, and perform the proper repairs. In order for the warranty to

be valid, the customer must be sure to follow the requirements of WEG’s technical documents, especially those set out in the product Installation, Operation and Maintenance

Manual, as well as the applicable standards and regulations in force in each country. Defects arising from the inappropriate or negligent use, operation, and/or installation of the

equipment, non-execution of regular preventive maintenance, as well as defects resulting from external factors or equipment and components not supplied by WEG, will not

be covered by the warranty. The warranty will not apply if the customer at its own discretion makes repairs and/or modiﬁcations to the equipment without prior written consent

from WEG. The warranty will not cover equipment, components, parts and materials whose lifetime is usually shorter than the warranty period. It will not cover defects and/

or problems resulting from force majeure or other causes not imputable to WEG, such as, but not limited to: incorrect or incomplete speciﬁcations or data supplied by the

customer; transportation, storage, handling, installation, operation and maintenance not complying with the provided instructions; accidents; defects in the construction works;

use in applications and/or environments for which the machine was not designed; equipment and/or components not included in the scope of WEG supply. The warranty does

not include disassembly services at the buyer’s premises, product transportation costs and travel, lodging and meal expenses for the technical staff of the Service Centers,

when requested by the customer. The services under warranty will be provided exclusively at WEG authorized Service Centers or at one of its manufacturing plants. Under no

circumstances will the warranty services extend the equipment warranty period. WEG’s Civil Liability is limited to the supplied product; WEG will not be liable for indirect or

consequential damages, such as losses of proﬁt and revenue losses and alike which may arise from the contract signed between the parties.

1. CONSIDERAÇÕES GERAIS

A instalação, operação e manutenção do motor devem ser realizadas sempre por pessoal qualiﬁcado para motores de áreas classiﬁcadas,

utilizando ferramentas e métodos adequados e seguindo as orientações contidas nos documentos fornecidos com o motor.

As instruções apresentadas neste documento são válidas para motores WEG com as seguintes características:



Motores de indução trifásicos e monofásicos (com rotor de gaiola)



Motores trifásicos de ímãs permanentes



Motores trifásicos híbridos (com rotor de gaiola + ímãs permanentes)

Estes motores podem ser utilizados em áreas classiﬁcadas com os seguintes tipos de proteção:



Segurança Aumentada – “Ex eb” ou “Ex ec”



À prova de Explosão – “Ex db” ou “Ex db eb”



Proteção por invólucro (poeira combustível) – "Ex tb" ou "Ex tc"

Detalhes da marcação podem ser encontrados na placa de identiﬁcação e no certiﬁcado do produto, que faz parte da documentação do motor. Para referência,

este manual apresenta a lista de certiﬁcados para cada tipo de proteção e sua marcação. Além disso, as normas aplicáveis podem ser encontradas nos

certiﬁcados do produto e no “Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores Elétricos para

Atmosferas Explosivas” - código 50034162. Este manual está disponível no site www.weg.net.

O objetivo deste manual é fornecer informações importantes que devem ser observadas durante o transporte, armazenagem, instalação, operação e

manutenção dos motores WEG. Por esse motivo, recomendamos estudar atentamente as instruções aqui contidas antes de fazer qualquer procedimento no

motor. A não observação das instruções indicadas neste manual e demais referenciadas no site pode comprometer o tipo de proteção do motor, resultar em

sérios danos pessoais e materiais, e ainda anular a garantia do produto.

Qualquer componente adicionado ao motor pelo usuário, como por exemplo, prensa cabos, tampão, encoder, etc., deve atender o tipo de

proteção do invólucro, o “nível de proteção de equipamento” (EPL) e o grau de proteção do motor, de acordo com as normas indicadas no

certiﬁcado do produto.

Condições especiais de utilização

O símbolo “X” junto ao número do certiﬁcado, informado na placa de identiﬁcação do motor, indica que o mesmo requer condições

especiais de instalação, utilização e/ou manutenção do equipamento, sendo estas descritas no certiﬁcado e fornecidas na documentação

do motor.

Para referência, o capítulo Certiﬁcados apresenta a lista de certiﬁcados para cada tipo de proteção e sua marcação.

A não observação destes requisitos compromete a segurança do produto e da instalação.

A correta classiﬁcação da área de instalação e das características do ambiente é de responsabilidade do usuário.

Motores elétricos possuem circuitos energizados e componentes girantes expostos que podem causar danos às pessoas.

2. TRANSPORTE, ARMAZENAGEM E MANUSEIO

Veriﬁque as condições do motor imediatamente após o recebimento. Caso forem constatados danos, isso deve ser registrado por escrito junto ao agente de

transporte, e comunicado imediatamente à empresa seguradora e à WEG. Nesse caso, nenhum trabalho de instalação deve ser iniciado antes que o problema

encontrado tenha sido solucionado.

As informações contidas na placa de identiﬁcação devem corresponder às da nota ﬁscal do produto, às condições do ambiente de operação onde o motor será

instalado, ao tipo de proteção e ao EPL do motor. Caso o motor não seja instalado imediatamente, recomenda-se armazená-lo em local limpo, seco, livre de poeira,

vibrações, gases e agentes corrosivos e com uma umidade relativa do ar não superior a 60%.

Para evitar a condensação de água no interior do motor durante o período de armazenagem, recomenda-se manter a resistência de aquecimento ligada (quando

fornecida). Para evitar oxidação dos mancais e assegurar uma distribuição uniforme do lubriﬁcante, gire o eixo do motor manualmente pelo menos uma vez por mês

(dando, no mínimo, 5 voltas) e deixando-o sempre numa posição diferente. Para rolamentos com sistema de lubriﬁcação tipo oil mist, o motor deve ser armazenado na

posição horizontal, independente de sua forma construtiva, com óleo ISO VG 68 no rolamento, com a quantidade indicada no manual disponível no site e o eixo deve

ser girado manualmente uma vez por semana. Para motores com rolamento aberto armazenados por mais de seis meses, os rolamentos devem ser relubriﬁcados,

com a quantidade de graxa indicada na placa de identiﬁcação, antes da entrada em operação. Caso os motores sejam armazenados por mais de 2 anos, recomenda-

se trocar os rolamentos, ou então removê-los, lavá-los, inspecioná-los e relubriﬁcá-los antes da sua colocação em funcionamento. Após este período de

PORTUGUÊS

Motores elétricos para atmosferas explosivas | 7

armazenagem também recomenda-se que os capacitores de partida de motores monofásicos sejam trocados devido a eventuais perdas das suas características

operacionais.

Todo manuseio do motor deve ser realizado de maneira suave para evitar impactos e danos aos mancais e com o dispositivo de transporte/

travamento do eixo (caso fornecido) sempre instalado.

Levante o motor sempre pelos olhais de içamento que foram projetados apenas para o peso do motor e que nunca devem ser usados para

levantamento de cargas adicionais acopladas. Os olhais de içamento dos componentes, como caixa de ligação, tampa deﬂetora, etc., devem ser

utilizados apenas para manusear estas peças quando desmontadas. Informações adicionais sobre os ângulos máximos de içamento estão

indicados no manual geral disponível no site.

Meça periodicamente a resistência de isolamento do motor e antes de energizá-lo pela primeira vez. Veriﬁque os valores recomendados e os procedimentos de

medição no manual geral no site.

3. INSTALAÇÃO

Durante a instalação, os motores devem estar protegidos contra partidas acidentais.

Conﬁra o sentido de rotação do motor, ligando-o a vazio antes de acoplá-lo à carga.

Remova os dispositivos de transporte e de travamento do eixo (caso fornecidos) antes de iniciar a instalação do motor.

Motores só devem ser instalados em aplicações, ambientes e forma construtiva informados na documentação do produto. Deve ser respeitado o tipo de

proteção e o EPL indicado na placa de identiﬁcação do motor, de acordo com a classiﬁcação da área onde o motor será instalado.

Os motores com pés devem ser instalados sobre bases devidamente planejadas para evitar vibrações e assegurar perfeito alinhamento. O eixo do motor deve

ser adequadamente alinhado com o eixo da máquina acionada. Um alinhamento incorreto, bem como uma tensão inadequada das correias de acionamento,

certamente daniﬁcarão os mancais, resultando em excessivas vibrações e até causando a ruptura do eixo. Devem ser respeitadas as cargas radiais e axiais

admissíveis no eixo indicadas no manual geral no site. Sempre que possível, utilize acoplamentos ﬂexíveis.

Nos motores com rolamentos com lubriﬁcação a óleo ou sistema de lubriﬁcação tipo oil mist, conecte os tubos de refrigeração e lubriﬁcação (caso disponíveis).

Para mancais lubriﬁcados a óleo, o nível do óleo deve permanecer na metade do visor.

Remova a graxa de proteção contra corrosão da ponta do eixo e do ﬂange apenas imediatamente antes da instalação do motor.

A não ser que haja especiﬁcação ao contrário no pedido de compra, os motores WEG são balanceados dinamicamente com “meia chaveta” e em vazio (desacoplados).

Os elementos de transmissão, como polias, acoplamentos, etc., devem ser adequadamente balanceados, antes de serem instalados no eixo do motor.

Os bujões de dreno devem sempre ser posicionados de forma que a drenagem seja facilitada (no ponto mais baixo do motor).

Bujões de dreno de borracha “abre/fecha” saem de fábrica na posição fechada e devem ser abertos periodicamente para permitir a saída

da água condensada. Para ambientes com elevada condensação de água e motores com grau de proteção IP55, os drenos podem ser

montados na posição aberta. Para motores com grau de proteção IP56, IP65 ou IP66, os drenos devem permanecer na posição fechada, sendo

abertos apenas durante a manutenção do motor.

Bujões de dreno de borracha “automáticos” são projetados para uso único e não podem ser reutilizados. Se o bujão de dreno for removido por

qualquer motivo, ele deve ser substituído por um novo.

Motores com lubriﬁcação do tipo Oil Mist devem ter seus drenos conectados a um sistema de coleta especíﬁco.

Os bujões de dreno de motores à prova de explosão não podem ser removidos durante os procedimentos de instalação e manutenção do motor.

Quando motores são fornecidos com plugues de dreno certiﬁcados conforme IECEx CSA 12.0005U, estes motores somente podem ser aplicados

nos grupos IIB, IIC e IIIC, para temperatura ambiente de -55 °C a + 40 °C e Classe de Temperatura T5 a T2. Para o grupo IIIC tem que ser mantido o

Grau de Proteção IP6X.

Não cubra ou obstrua a ventilação do motor. Mantenha uma distância mínima livre de ¼ do diâmetro da entrada de ar da deﬂetora em relação à

distância das paredes. O ar utilizado para refrigeração do motor deve estar na temperatura ambiente, limitada à faixa de temperatura indicada na

placa de identiﬁcação do motor (quando não indicado, considerar de -20 °C a +40 °C).

Para motores montados em ambientes descobertos ou montados na posição vertical, é necessário o uso de uma proteção adicional contra a

entrada de líquidos e/ou partículas sólidas, por exemplo, uso de um chapéu.

Para evitar acidentes, certiﬁque-se, antes de ligar o motor, de que o aterramento foi realizado conforme as normas vigentes e que a chaveta esteja

bem ﬁxa.

Conecte o motor corretamente à rede elétrica através de contatos seguros e permanentes, observando sempre os dados informados na placa de

identiﬁcação, como tensão nominal, esquema de ligação, etc.

Para motores com cabos de ligação externos, as conexões devem ser realizadas dentro de um invólucro adequado às condições de utilização (tipo

de proteção).

Quando utilizado terminal, todos os ﬁos que formam o cabo multiﬁlar devem estar presos dentro da luva. O isolamento dos cabos dos acessórios

deve ser mantido até 1 mm do ponto de conexão do conector.

Quando fornecido com conectores identiﬁcados com “W-A12”, “W-B12 (160V)” ou “W-B12 (500V)”, as seguintes características devem ser respeitadas:

Tabela 1 - Designação do conector

Característica

Designação do conector

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Tensão até 160 V até 160 V até 500 V

Corrente Máx. 15 A Máx. 15 A Máx. 20 A

Seção transversal do condutor 0,3 a 2,5 mm² 0,3 a 4 mm² 0,3 a 4 mm²

Quantidade de cabos por ponto de conexão 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Torque de aperto 0,5 a 0,7 Nm

Temperatura de trabalho -20 °C a + 80 °C

Marcação ATEX / Certiﬁcação ATEX II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

Marcação IECEx / Certiﬁcado IECEx Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

Para a conexão do cabo de alimentação, sistema de aterramento e montagem da tampa da caixa de ligação, devem ser respeitados os torques de aperto

indicados nas Tabelas 2 e 3.

Tabela 2 - Torques de aperto para elementos de ﬁxação [Nm]

Ti po d e p rot eçã o

do invólucro

Componente M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Tampa da caixa

de ligação

Classe 8.8/12.9 - 3,5 a 5 6 a 12 14 a 30 28 a 60 45 a 105 75 a 110 115 a 170 230 a 330

Classe A2-70 / A4-70 - 3,5 a 5 6 a 8,5 14 a 19 28 a 40 45 a 60 75 a 100 115 a 170 225 a 290

Aterramento 1,5 a 3 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 - 115 a 170 -

Ex db

Placa de

Bornes

Pinos de ﬁxação da ponte de ligação

1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75

Ex db eb

1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 5 a 9 10 a 15 - 20 a 30 -

Parafuso de travamento da cabeça do pino - 3 a 7 4 a 8 7 a 11 - - - - -

Parafuso de travamento do cabo de alimentação - - - 2 a 6 6 a 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Tampa da caixa de ligação - 3 a 5 4 a 8 8 a 15 18 a 30 25 a 40 30 a 45 35 a 50 -

Aterramento 1,5 a 3 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 - 115 a 170 -

Pinos da placa de bornes 1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75

Parafuso de ﬁxação da placa de bornes - 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 75 a 110 115 a 170 -

8 | Motores elétricos para atmosferas explosivas

Tabela 3 - Torques de aperto para prensa-cabos e tampões roscados [Nm]

Rosca Material M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Métrica

Plástico 3 a 5 3 a 5 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8

Metálico 40 a 50 40 a 50 55 a 70 65 a 80 80 a 100 100 a 120 115 a 140 160 a 190

Rosca Material NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plástico - 5 a 6 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8

Metálico 40 a 50 40 a 50 55 a 70 65 a 80 100 a 120 115 a 140 150 a 175 200 a 240

Para o dimensionamento dos cabos de alimentação e dos dispositivos de manobra e de proteção deve-se considerar: a corrente nominal do motor, o fator de

serviço, o comprimento dos cabos, entre outros. Para motores sem placa de bornes, isole os cabos terminais do motor, utilizando materiais isolantes compatíveis

com a classe de isolamento informada na placa de identiﬁcação.

A distância de isolação entre partes vivas não isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas deve respeitar a Tabela 4.

Tabela 4 - Distância mínima de isolação (mm)

Tensão

Tipo de proteção de invólucro

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

Tomar as medidas necessárias para assegurar o grau de proteção, o EPL e o tipo de proteção do invólucro indicado na placa de

identiﬁcação do motor:

- nas entradas de cabos não utilizadas de caixas de ligação, que devem ser devidamente fechadas com bujões certiﬁcados;

- nos componentes fornecidos em avulso (como, por exemplo, caixas de ligação montadas em separado).

As entradas de cabos utilizadas para alimentação e controle devem empregar componentes (como, por exemplo, prensa cabos e eletrodutos) que

atendem as normas e regulamentações vigentes em cada país. Para motores “Ex db”, os eletrodutos são permitidos somente para equipamentos

elétricos do grupo II.

Os elementos de ﬁxação montados nos furos roscados passantes no invólucro do motor (como, por exemplo, no ﬂange) devem ser vedados, com os

produtos indicados no item 5, para assegurar o grau de proteção indicado na placa de identiﬁcação do motor.

O motor deve ser instalado com dispositivos de proteção contra sobrecarga. Estes dispositivos de proteção podem estar integrados ao motor (como termistores

nos enrolamentos) ou instalados externamente, que monitoram a carga do motor pela corrente nominal. Para motores trifásicos recomenda-se também a instalação

de sistemas de proteção contra falta de fase.

Motores acionados por inversor de frequência obrigatoriamente devem ter suas proteções térmicas do enrolamento ligadas. Para motores alimentados por soft-

starter, medidas efetivas para limitar a temperatura do motor devem ser realizadas pelo instalador de acordo com as normas de instalação vigentes. Para os demais

métodos de partida, o uso das proteções térmicas é opcional. Para motores “Ex ec”, “Ex db”, “/Ex db eb”, “Ex tb” e “Ex tc”: todas as proteções térmicas (RTDs,

protetores térmicos bimetálicos e termistores para proteção do estator) usadas no circuito de proteção do motor podem ser conectados via um controlador industrial

padrão instalado em uma área segura.

Para motores "Ex eb": todas as proteções térmicas (RTDs, protetores térmicos bimetálicos e termistores para proteção do estator) devem ser devidamente certiﬁcados

como equipamento Ex ou devem ser protegidos separadamente pelo uso de uma fonte de segurança intrínseca que garanta o mínimo nível de proteção EPL Gb.

Veriﬁque o correto funcionamento dos acessórios (freio, encoder, proteção térmica, ventilação forçada, etc.) instalados no motor antes de colocá-lo em operação.

Os limites de temperatura de alarme e desligamento das proteções térmicas podem ser deﬁnidos de acordo com a aplicação, porém não devem ultrapassar os

valores indicados na Tabela 5.

Tabela 5 - Temperatura máxima de atuação das proteções térmicas

Componente

Marcação da área classiﬁcada

na placa de identiﬁcação

Área classiﬁcada que o

produto será instalado

Temperatura máxima de operação (°C)

Alarme Desligamento

Enrolamento

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

Mancal Todas Todas 110 120

Notas:

1) A quantidade e o tipo de proteção térmica instalada no motor estão informados nas placas de identiﬁcação adicionais do mesmo.

2) No caso de proteção térmica com resistência calibrada (por exemplo, Pt-100), o sistema de monitoramento deve ser ajustado na temperatura máxima de operação indicada na Tabela 4.

Na aplicação de motores “Ex eb”, o dispositivo de proteção térmica, em caso de sobrecarga ou de rotor bloqueado, deve atuar com retardamento de tempo em função

da corrente e monitorar os cabos de alimentação externos. O tempo “t

” indicado na placa de identiﬁcação do motor não poderá ser ultrapassado. Os motores “Ex eb”,

submetidos a condições de tempo de aceleração maior que 1,7 x tempo “t

”, devem ser protegidos com dispositivo de proteção contra sobrecorrente.

Motores equipados com protetores térmicos do tipo Automático religarão automaticamente assim que o motor resfriar. Assim não usar motores

com proteção térmica automática em aplicações, onde o religamento automático pode tornar-se perigoso para pessoas ou para o equipamento.

Caso o protetor térmico automático atuar, desconectar o motor da rede elétrica e veriﬁcar a causa da atuação do protetor térmico.

Para motores da Linha W60 com trocador de calor ar-água, consultar os dados da água na placa ﬁxa no radiador.

Para o uso de inversor de frequência é obrigatório seguir as instruções do manual do motor 50034162 (Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores

Elétricos para Atmosferas Explosivas), do Guia Técnico 50029351 (Motores de indução alimentados por inversores de frequência PWM) e do manual do inversor de

frequência disponíveis no site www.weg.net.

4. OPERAÇÃO

Durante a operação, não toque nas partes não isoladas energizadas e nunca toque ou permaneça muito próximo de partes girantes.

Assegure que a resistência de aquecimento esteja desligada durante a operação do motor.

Os valores nominais de desempenho e as condições de funcionamento estão especiﬁcados na placa de identiﬁcação do motor. As variações da tensão e da frequência

de alimentação nunca devem exceder os limites estabelecidos nas normas vigentes.

Motores elétricos para atmosferas explosivas | 9

Possíveis desvios em relação à operação normal (atuação das proteções térmicas, aumento do nível de ruído, vibração, temperatura e corrente) devem ser avaliados por

pessoal capacitado.

Não é recomendada a utilização de rolamento de rolos para acoplamento direto entre o motor e a carga acionada. Motores equipados com rolamento de rolos necessitam

de uma carga radial mínima para uma operação satisfatória.

Durante o desligamento da máquina, os sistemas de lubriﬁcação dos mancais a óleo ou oil mist e de refrigeração têm que permanecer ligados até a parada total da máquina.

Caso ocorra falha no sistema de lubriﬁcação e/ou refrigeração, desligar o motor imediatamente. Após a parada do motor, os sistemas de refrigeração e de lubriﬁcação

(quando fornecidos) devem ser desligados e as resistências de aquecimento (quando fornecidas) devem ser ligadas.

Em caso de dúvidas, desligar o motor imediatamente e contatar o Assistente Técnico Autorizado WEG para Atmosferas Explosivas mais próximo.

5. MANUTENÇÃO

Antes de iniciar qualquer serviço no motor, este tem que estar completamente parado, desconectado da rede de alimentação e protegido contra

eventual religamento. Mesmo quando o motor estiver parado pode haver tensões nos terminais das resistências de aquecimento.

A desmontagem do motor durante o período de garantia somente deve ser realizada por Assistente Técnico Autorizado WEG para Atmosferas

Explosivas.

Para motores com rotor de ímãs permanentes (linhas W22 Quattro e W22 Magnet), a montagem e desmontagem do motor requerem a utilização de

dispositivos adequados devido a forças de atração ou de repulsão que ocorrem entre peças metálicas. Este serviço somente deve ser realizado por

Assistente Técnico Autorizado WEG com treinamento especíﬁco para tal operação. Pessoas que utilizam marca-passo não podem manusear estes

motores. Os ímãs permanentes também podem causar distúrbios ou danos em outros equipamentos elétricos e componentes durante a manutenção.

Após o desligamento de motores à prova de explosão ou com proteção por invólucro, aguarde 60 minutos para carcaças IEC 71 a 200 e NEMA 143/5 a 324/6

e 150 minutos para carcaças IEC 225 a 355 e NEMA 364/5 a 586/7 para abrir a caixa de ligação e/ou desmontar o motor.

Para motores das linhas W50 e HGF, fornecidos com ventiladores axiais, o motor e o ventilador axial possuem indicações de sentido de rotação distintas,

para prevenir uma montagem incorreta. O ventilador deve ser montado de tal modo que a seta indicativa do sentido de rotação esteja sempre visível,

olhando do lado externo do motor (no lado não acionado). A marcação indicada na pá do ventilador, CW para sentido de rotação horário ou CCW para

sentido de rotação anti-horário, indica o sentido de rotação do motor (olhando para o lado acionado).

Motores com grau de proteção superior a IP55 são fornecidos com produto anticorrosivo nos encaixes e parafusos. Antes de montar os componentes com faces

usinadas (por exemplo, tampas da caixa de ligação de motores à prova de explosão), limpar as superfícies e aplicar uma nova camada deste produto.

Para motores à prova de explosão, utilizar nos encaixes somente os seguintes produtos anticorrosivos: Lumomoly PT/4 (fabricante Lumobras para faixa de temperatura

ambiente -20 °C a +80 °C) ou Molykote DC 33 (fabricante Dow Corning para faixa de -55 °C a +80 °C). Para os demais tipos de proteção, utilizar nos encaixes o

produto Loctite 5923 (fabricante Henkel).

Para motores à prova de explosão, cuidado adicional deve ser tomado com as superfícies usinadas de passagem de chama, de maneira a não conter rebarbas, riscos,

etc., que reduzam seu comprimento e/ou aumentem a folga da passagem de chama. Para qualquer reparo, entre em contate a WEG. Para o encaixe das caixas de

ligação dos motores à prova de explosão e suas respectivas tampas, a folga entre as mesmas não deve exceder os valores indicados na Tabela 6.

Tabela 6 - Folga máxima entre tampa e caixa de ligação para motores à prova de explosão

Linha de produto Carcaça

Junta plana Junta cilíndrica

Folga (máx.) Comprimento (mín.) Folga (máx.) Comprimento (mín.)

W21Xdb

IEC 90 a 355

NEMA 143 a 586/7

0,05 mm Sob consulta Não disponível

W22Xdb

IEC 71 e 80 Não disponível 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 a 355

NEMA 143 a 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

Para a montagem das tampas da caixa de ligação, observar os torques de aperto indicados na Tabela 2.

Se for necessário substituir um elemento de ﬁxação, é necessário que a qualidade e dimensões do mesmo sejam mantidos. Para motores à prova de explosão, os elementos

ﬁxação deverão ter uma resistência à tração igual ou superior a classe 12.9, para material de aço carbono e, classe A2-70 ou A4-70, no material em aço inoxidável.

Motores que possuem risco potencial de acúmulo de carga eletrostática, fornecidos devidamente identiﬁcados, devem ser limpos de maneira cuidadosa, como, por exemplo,

com uso de pano úmido, a ﬁm de evitar a geração de descargas eletrostáticas. Para motores com proteção por invólucro (dos grupos I e/ou III)), é permitida uma camada de

poeira combustível sobre o invólucro de, no máximo, cinco milímetros (5 mm). Inspecione periodicamente o funcionamento do motor segundo a sua aplicação, assegurando

um livre ﬂuxo de ar. Inspecione as vedações, os parafusos de ﬁxação, os mancais, os níveis de vibração e de ruído, os drenos, etc. O intervalo de relubriﬁcação dos mancais

está indicado na placa de identiﬁcação do motor (informações adicionais no website

www.weg.net

6. INSTRUÇÕES ADICIONAIS

Para informações adicionais sobre transporte, armazenagem, manuseio, instalação, operação, manutenção e descarte de motores elétricos, acesse o site

www.weg.net

Para aplicações e condições especiais de operação (exemplos: smoke extraction motor, totally enclosed air over (TEAO), motores para altas cargas radias e axiais, motores

com freio) é necessário consultar o manual no site ou entrar em contato com a WEG. Ao entrar em contato com a WEG, tenha em mãos a designação completa do motor,

bem como seu número de série e data de fabricação indicados na placa de identiﬁcação do motor.

7. TERMO DE GARANTIA

A WEG Equipamentos Elétricos S/A, Unidade Motores (“WEG”), oferece garantia contra defeitos de fabricação e de materiais para seus produtos por um período de 18

meses, contados a partir da data de emissão da nota ﬁscal da fábrica ou do distribuidor/revendedor, limitado a 24 meses da data de fabricação. Para os motores da linha

HGF e W60, a garantia oferecida é de 12 meses, contados a partir da data de emissão da nota ﬁscal da fábrica ou do distribuidor/revendedor, limitado a 18 meses a partir da

data de fabricação. Nos prazos de garantia acima estão contidos os prazos de garantia legal, não sendo cumulativos entre si. Caso um prazo de garantia diferenciado estiver

deﬁnido na proposta técnico-comercial para determinado fornecimento, este prevalecerá sobre os prazos acima. Os prazos estabelecidos acima independem da data de

instalação do produto e de sua entrada em operação. Na ocorrência de um desvio em relação à operação normal do produto, o cliente deve comunicar imediatamente por

escrito à WEG sobre os defeitos ocorridos, e disponibilizar o produto para a WEG ou seu Assistente Técnico Autorizado pelo prazo necessário para a identiﬁcação da causa

do desvio, veriﬁcação da cobertura da garantia, e para o devido reparo. Para ter direito à garantia, o cliente deve atender às especiﬁcações dos documentos técnicos da WEG,

especialmente àquelas previstas no Manual de Instalação, Operação e Manutenção dos produtos, e às normas e regulamentações vigentes em cada país. Não possuem

cobertura da garantia os defeitos decorrentes de utilização, operação e/ou instalação inadequadas ou inapropriadas dos equipamentos, sua falta de manutenção preventiva,

bem como defeitos decorrentes de fatores externos ou equipamentos e componentes não fornecidos pela WEG. A garantia não se aplica se o cliente, por própria iniciativa,

efetuar reparos e/ou modiﬁcações no equipamento sem prévio consentimento por escrito da WEG. A garantia não cobre equipamentos, partes e/ou componentes, cuja vida

útil for inferior ao período de garantia. Não cobre, igualmente, defeitos e/ou problemas decorrentes de força maior ou outras causas que não podem ser atribuídas à WEG,

como por exemplo, mas não limitado a: especiﬁcações ou dados incorretos ou incompletos por parte do cliente, transporte, armazenagem, manuseio, instalação, operação

e manutenção em desacordo com as instruções fornecidas, acidentes, deﬁciências de obras civis, utilização em aplicações e/ou ambientes para os quais o produto não

foi projetado, equipamentos e/ou componentes não incluídos no escopo de fornecimento da WEG. A garantia não inclui os serviços de desmontagem nas instalações do

cliente, os custos de transporte do produto e as despesas de locomoção, hospedagem e alimentação do pessoal da Assistência Técnica, quando solicitados pelo cliente.

Os serviços em garantia serão prestados exclusivamente em oﬁcinas de Assistência Técnica autorizadas pela WEG ou na sua própria fábrica. Em nenhuma hipótese, estes

serviços em garantia prorrogarão os prazos de garantia do equipamento. A responsabilidade civil da WEG está limitada ao produto fornecido, não se responsabilizando por

danos indiretos ou emergentes, tais como lucros cessantes, perdas de receitas e aﬁns que, porventura, decorrerem do contrato ﬁrmado entre as partes.

10 | Motores eléctricos para atmósferas explosivas

ESPANÕL

1. INTRODUCCIÓN

La instalación, operación y mantenimiento del motor debe llevarse siempre a cabo por personal caliﬁcado para motores de atmósferas

explosivas, utilizando las herramientas y métodos adecuados, y siguiendo los procedimientos indicados en los documentos suministrados

con el motor.

Las instrucciones presentadas en este documento son válidas para motores WEG con las siguientes características:



Motores de inducción trifásicos y monofásicos (con rotor de jaula)



Motores trifásicos de imanes permanentes



Motores trifásicos híbridos (con rotor de jaula + imanes permanentes)

Estos motores pueden ser utilizados en áreas clasiﬁcadas con los siguientes tipos de protección:



Seguridad Aumentada – “Ex eb” o "Ex ec"



A Prueba de Explosión – “Ex db” o “Ex db eb”



Protección por carcasa (polvo conductivo) – "Ex tb" o "Ex tc"

Los detalles de la marcación pueden ser encontrados en la placa de características y en el certiﬁcado del producto, que forma parte de la documentación del

motor. Como referencia, este manual presenta la lista de certiﬁcados para cada tipo de protección y su marcación. Además de eso, las normas aplicables pueden

ser encontradas en los certiﬁcados del producto y en el “Manual General de Instalacion, Operacion y Mantenimiento de Motores Electricos para Atmosferas

Explosivas” - código 50034162. El manual está disponible en el sitio web: www.weg.net.

El objetivo de este manual es aportar informaciones importantes que deben ser seguidas durante el transporte, almacenamiento, instalación, funcionamiento

y mantenimiento de los motores WEG. Por ese motivo, recomendamos leer atentamente las instrucciones antes de hacer cualquier intervención en el motor.

El incumplimiento de las instrucciones reﬂejadas en este manual, y demás instrucciones a las que se hace referencia en el sitio www.weg.net, ocasionará la

anulación de la garantía del producto, y puede comprometer el tipo de protección del motor y ocasionar serios daños personales y materiales.

Cualquier componente añadido al motor por el usuario, como por ejemplo, prensa, tapón, encoder, etc., debe corresponder al tipo de

protección de la carcasa, el “nivel de protección de equipamiento” (EPL) y el grado de protección del motor, de acuerdo con las normas

indicadas en el certiﬁcado del producto.

Condiciones especiales de utilización

El símbolo “X” junto al número de certiﬁcado, reﬂejado en la placa de características del motor, indica que el mismo requiere condiciones

especiales de instalación, utilización y/o mantenimiento del equipo, siendo éstas descritas en el certiﬁcado y suministradas en la

documentación del motor.

Como referencia, el capítulo Certiﬁcados presenta la lista de certiﬁcados para cada tipo de protección y su marcación en placa.

El incumplimiento de estos requisitos compromete la seguridad del producto y de su instalación.

La correcta clasiﬁcación del área de instalación y de las características del ambiente es de responsabilidad del usuario.

Los motores eléctricos tienen circuitos bajo tensión, y componentes giratorios que pueden causar daños a las personas.

2. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN

Veriﬁque la situación del motor al recibirlo. De encontrarse daños, estos deben ser informados por escrito a la agencia de transporte, y comunicarlos

inmediatamente tanto a la empresa aseguradora como a WEG. En ese caso, no se debe iniciar ningún trabajo de instalación hasta que se haya solucionado el

problema encontrado.

Los datos que aparecen en la placa de características, deben corresponder con los del pedido del producto y las condiciones ambientales de trabajo en el lugar

donde el motor será instalado, con el tipo de protección y nivel de protección de equipamiento (EPL). En caso de que el motor no fuera instalado inmediatamente,

se recomienda almacenarlo en lugar limpio y seco, libre de polvo, vibraciones, gases y agentes corrosivos, y con una humedad relativa del aire no superior al 60%.

Para evitar la condensación de agua en el interior del motor durante el período de almacenamiento, se recomienda mantener la resistencia de caldeo encendida

(de estar incluida). Para evitar la oxidación de los rodamientos y asegurar una distribución uniforme del lubricante, gire el eje del motor por lo menos una vez

por mes (dando, como mínimo, 5 vueltas) y dejándolo siempre en una posición diferente. Para rodamientos con sistema de lubricación tipo “oil mist”, el motor

debe estar ubicado en posición horizontal, independientemente de su forma constructiva, con aceite ISO VG 68 en el rodamiento, con la cantidad indicada en

el manual disponible en la página web, y el eje debe girarse semanalmente. Para motores con rodamiento abierto almacenamientos por más de seis meses,

los rodamientos deben ser relubricados, conforme la cantidad de grasa especiﬁcada en la placa de identiﬁcación, antes de la entrada en operación. En caso de

que los motores queden almacenados por un periodo superior a 2 años, se recomienda cambiar los rodamientos, o como alternativa, desmontarlos, lavarlos,

revisarlos y lubricarlos nuevamente antes de hacer trabajar el motor. Tras este período de almacenamiento también se recomienda que los condensadores de

arranque de motores monofásicos sean cambiados debido a posibles pérdidas de sus características de trabajo.

Toda manipulación del motor debe ser realizada con cuidado para evitar impactos y daños a los cojinetes, y con el dispositivo de

transporte/bloqueo del eje (de ser suministrado) siempre instalado. Levante el motor siempre por los elementos de elevación, los cuales han

sido diseñados para el peso del motor, y nunca deben utilizarse para levantar cargas adicionales acopladas. Los elementos de elevación de

los componentes, como la caja de bornes, la tapa deﬂectora, etc., deben utilizarse solo para manipular estas piezas cuando estén desmontadas. En

el manual general disponible en la página web, se podrá encontrar información adicional sobre los ángulos máximos de elevación.

Mida periódicamente la resistencia de aislamiento del motor y sobre todo, antes de la primera puesta en marcha. Veriﬁque los valores recomendados y los

procedimientos de medición en la página web.

3. INSTALACIÓN

Durante la instalación, los motores deben estar protegidos contra puestas en marcha accidentales.

Veriﬁque el sentido de rotación del motor, haciéndolo funcionar en vacío antes de acoplarlo a la carga.

Elimine los dispositivos de transporte y de bloqueo del eje (en caso que existan) antes de iniciar la instalación del motor.

Los motores solo deben estar instalados en lugares compatibles con sus características constructivas y en las aplicaciones y ambientes reﬂejados en la

documentación del producto. Debe ser respetado el tipo de protección y el EPL indicados en la placa de características del motor, de acuerdo con la clasiﬁcación

del área donde el motor será instalado.

Los motores con patas deben estar ubicados sobre bases debidamente proyectadas para evitar vibraciones y asegurar un perfecto alineamiento. El eje del

motor debe estar adecuadamente alineado con el eje de la máquina accionada. Un alineamiento incorrecto, así como una tensión inadecuada de las correas

de accionamiento, seguramente dañarán los rodamientos, resultando en excesivas vibraciones e incluso causar la ruptura del eje. Se deben respetar las cargas

radiales y axiales admisibles en el eje, las cuales se indican en el manual general disponible en la página web. Se recomienda el uso de acoplamientos ﬂexibles.

En los motores con rodamientos cuya lubricacion sea a base de aceite o un sistema de lubricacion tipo “oil mist”, conecte los tubos de refrigeracion y lubricacion

(caso de estar disponibles). Para cojinetes con lubricación a aceite, el nivel de aceite debe permanecer en la mitad del visor de nivel.

Elimine la grasa de proteccion contra corrosion de la punta del eje y de la brida unicamente justo antes de la instalacion del motor.

A no ser que se especiﬁque lo contrario en el pedido de compra, los motores WEG se equilibran dinámicamente con “media chaveta” y en vacío (desacoplados).

Motores eléctricos para atmósferas explosivas | 11

Los elementos de transmisión, como poleas, acoplamientos, etc., deben equilibrarse antes de ser instalados en el eje del motor.

Los motores siempre deben estar posicionados de forma que el drenaje sea facilitado (en el punto mas bajo del motor).

Motores con drenaje de goma “abierto / cerrado” salen de la fabrica en la posicion cerrado y deben ser abiertos periodicamente para

permitir la salida del agua condensado. Para ambientes con elevada condensacion del agua y motores con grado de proteccion IP55, los

drenajes pueden ser armados en la posicion abierto. Para motores con grado de proteccion IP56, IP65 o IP66, los drenajes deben permanecer en la

posicion cerrado, siendo abiertos solamente durante el mantenimiento del motor.

Los drenajes de goma "automáticos" están diseñados para un solo uso y no pueden ser reutilizados. Si cualquier drenaje se retira para cualquier

propósito, siempre debe ser sustituido por uno nuevo.

Los motores con lubricacion de tipo Oil Mist deben tener sus drenajes conectados a un sistema de recoleccion especiﬁco.

Los drenajes de motores a prueba de explosión no se pueden quitar durante los procedimientos de instalación y mantenimiento.

Cuando se utilicen drenajes del certiﬁcado IECEx CSA 12.0005U, los motores están limitados a un grupo IIB, IIC y IIIC, una temperatura ambiente de

-55° C a + 40° C, clase de temperatura T5 a T2. Para el grupo IIIC debe mantenerse la protección IP6X grado.

No cubra o obstruya la ventilación del motor. Mantenga una distancia libre mínimo de ¼ (25%) del diámetro de la entrada de aire de la deﬂectora en

relación a la distancia de las paredes. El aire utilizado para la refrigeración del motor debe estar a temperatura ambiente, limitada a la temperatura

indicada en la placa de características del motor (caso de no estar indicado, considerar de -20 °C a +40 °C).

Para motores instalados a la intemperie o montados en la posición vertical, se necesitará utilizar una protección adicional contra la entrada de

líquidos y/o partículas sólidas, por ejemplo, el uso de un sombrerete.

Para evitar accidentes, con anterioridad al arranque del motor, se ha de asegurar que la puesta a tierra fue realizada conforme a las normas vigentes

y que la conexión esté bien apretada.

Conecte el motor correctamente a la red eléctrica a través de contactos seguros y permanentes, siguiendo siempre los datos mostrados en la placa

de características, como la tensión nominal, el esquema de conexionado, etc.

Los motores pueden estar provistos de conductores integrales, que deben ser protegidos adecuadamente y se terminaron dentro de un recinto

adecuado para las condiciones de uso (tipo de protección).

Cuando se utilicen terminales, todos los conductores que forman el cable trenzado deben estar ﬁjados dentro de la camisa. El aislamiento de los

cables de los accesorios debe ser mantenido hasta 1 mm desde el punto de conexión del conector.

Cuando se utilicen terminales identiﬁcados con "W-A12", "W-B12 (160V)" o "W-B12 (500V)", se deben respetar las siguientes características:

Tabl a 1 - Designación del conector

Característica

Designación del conector

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Tensión hasta 160 V hasta 160 V hasta 500 V

Corriente Máx. 15 A Máx. 15 A Máx. 20 A

Sección transversal del conductor 0,3 a 2,5 mm² 0,3 a 4 mm² 0,3 a 4 mm²

Cantidad de cables por conexión de terminal 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Par de apriete 0,5 a 0,7 Nm

Temperatura de trabajo -20 °C a + 80 °C

Marcaje ATEX / Certiﬁcación ATEX II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

Marcaje IECEx / Certiﬁcación IECEx Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

Para la conexión del cable de alimentación, sistema de puesta a tierra y montaje de la tapa de la caja de bornes, deben ser respetados los pares de apriete

indicados en las Tablas 2 y 3.

Tabl a 2 - Pares de apriete para elementos de ﬁjación [Nm]

Tipo de protección Componente M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Tapa de la caja de conexión

Clase 8.8/12.9 - 3,5 a 5 6 a 12 14 a 30 28 a 60 45 a 105 75 a 110 115 a 170 230 a 330

Clase A2-70 / A4-70 - 3,5 a 5 6 a 8,5 14 a 19 28 a 40 45 a 60 75 a 100 115 a 170 225 a 290

Puesta a tierra 1,5 a 3 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 - 115 a 170 -

Ex db

Placa de bornes

1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75

Ex db eb

1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 5 a 9 10 a 15 - 20 a 30 -

Tornillos de bloqueo de la cabeza del pino de conexión - 3 a 7 4 a 8 7 a 11 - - - - -

Tornillos de bloqueo de los cables de alimentación - - - 2 a 6 6 a 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Tapa de la caja de conexión - 3 a 5 4 a 8 8 a 15 18 a 30 25 a 40 30 a 45 35 a 50 -

Puesta a tierra 1,5 a 3 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 - 115 a 170 -

Placa de bornes 1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75

Tornillos de ﬁjación de la placa de bornes - 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 75 a 110 115 a 170 -

Tabla 3 - Pares de apriete para prensa cables y tapón [Nm]

Rosca Material M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Métrica

Plástico 3 a 5 3 a 5 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8

Metálico 40 a 50 40 a 50 55 a 70 65 a 80 80 a 100 100 a 120 115 a 140 160 a 190

Rosca Material NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plástico - 5 a 6 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8

Metálico 40 a 50 40 a 50 55 a 70 65 a 80 100 a 120 115 a 140 150 a 175 200 a 240

Para el dimensionamiento de los cables de alimentación y de los dispositivos de maniobra y protección se debe considerar la corriente nominal del motor, el factor de

servicio, la longitud de los cables, entre otros.

Para motores sin placa de bornes, aísle los terminales del motor, utilizando materiales aislantes compatibles con la clase de aislamiento informada en la placa de

características.

La distancia mínima de aislamiento entre partes vivas no aisladas entre sí y entre partes vivas y la tierra debe respetar la Tabla 4.

Tabl a 4 - Pares de apriete para elementos de ﬁjación [Nm]

Tensión

Tipo de protección de la carcasa

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

12 | Motores eléctricos para atmósferas explosivas

Tomar las medidas necesarias para asegurar el tipo de protección, el EPL y el grado de protección indicado en la placa de identiﬁcación del

motor:

- En las entradas de cables no utilizadas de la caja de conexiones, las cuales deben ser debidamente cerradas con tapones certiﬁcados;

- En componentes suministrados de forma independiente (por ejemplo cajas de conexiones montadas por separado).

Las entradas de cables utilizadas para alimentación y control deben emplear componentes (como, por ejemplo, prensas y pasacables) que respeten

las normas y reglamentaciones vigentes en cada país. Para motores “Ex db”, los pasacables están permitidos solamente para equipamientos

eléctricos del grupo II.

Los elementos de ﬁjación montados en agujeros roscados pasantes del involucro del motor (por ejemplo, en la brida) deben ser sellados, con los

productos enumerados en el punto 5, para asegurar el grado de protección indicado en la placa de identiﬁcación del motor.

El motor debe ser protegido con dispositivos de protección contra sobrecarga. Estos dispositivos de protección pueden ser integrados en el motor (tales como

termistores en los devanados) o dispositivos de protección externos, donde la carga del motor se controla por la corriente nominal. Para motores trifásicos se

recomienda también la instalación de sistemas de protección contra fallo de fase.

Los motores accionados por convertidor de frecuencia obligatoriamente deben disponer de protecciones térmicas en bobinado. Para los motores alimentados

por un arrancador suave (soft starter), el instalador debe tomar medidas efectivas para limitar la temperatura del motor de acuerdo con las normas de instalación

vigentes. Para los demás métodos de arranque, el uso de estas protecciones térmicas es opcional. Para los motores "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" y "Ex tc":

todas las protecciones térmicas (RTDs, protectores térmicos bimetálicos y termistores para protección del estator) usados en el circuito de protección del motor

pueden ser conectados a través de un controlador industrial estándar instalado en un área segura.

Para motores "Ex eb": todas las protecciones térmicas (RTD, protectores térmicos bimetálicos y termistores para protección del estator) deben estar debidamente

certiﬁcados como equipo Ex o deben estar protegidas por separado mediante el uso de una fuente de seguridad intrínseca que garantice el mínimo nível de

protección EPL Gb.

Veriﬁque el correcto funcionamiento de los accesorios (freno, encoder, protección térmica, ventilación forzada, etc.) instalados en el motor antes del arranque.

Los límites de temperatura de alarma y disparo de las protecciones térmicas pueden ser deﬁnidos de acuerdo a la aplicación, no obstante, no deben sobrepasar

los valores indicados en la Tabla 5.

Tabl a 5 - Temperatura máxima de actuación de las protecciones térmicas

Componente

Marcación del área clasiﬁcada

en la placa de identiﬁcación

Área clasiﬁcada donde el

producto será instalado

Temperatura máxima de operación (°C)

Alarma Desconexión

Bobinado

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

Cojinete Todas Todas 110 120

Notas:

1) La cantidad y el tipo de protección térmica instalada en el motor están informados en las placas adicionales del mismo.

2) En el caso de protección térmica con resistencia calibrada (por ejemplo, Pt-100), el sistema de monitoreo debe ser ajustado a la temperatura de operación indicada en la Tabla 5.

En la aplicación de motores “Ex eb”, el dispositivo de protección térmica, en caso de sobrecarga o de rotor bloqueado, debe actuar con tiempo retardado, en

función de la corriente y comprobación de los cables de alimentación externos. El tiempo “t

” indicado en la placa del motor no podrá ser rebasado. Los motores

“Ex eb”, sometidos a condiciones de tiempo de aceleración mayor a 1,7 x tiempo “t

”, deben ser protegidos con dispositivo de protección contra sobrecorriente.

Los motores equipados con protectores térmicos del tipo Automático se reconectarán automáticamente cuando se alcance la temperatura

adecuada para el motor. No utilizar motores con protección térmica del tipo automática en aplicaciones en

donde el rearranque automático pueda ser peligroso para personas o para el equipamiento. En caso de que se active la protección térmica

del tipo Automático, desconecte el motor de la red eléctrica y veriﬁque la causa que provocó la actuación del protector térmico.

Para los motores de la línea W60 con intercambiador de calor aire/agua, consulte los datos de agua en la placa ﬁja del radiador.

Para más información sobre el uso del inversor de frecuencia es obligatorio seguir las instrucciones del manual del motor 50034162 (Manual General de

Instalación, Operación y Mantenimiento de Motores Eléctricos para Atmosferas Explosivas), el guía técnico 50029372 (Motores de inducción alimentados por

convertidores de frecuencia PWM) y del manual del convertidor de frecuencia en www.weg.net.

4. FUNCIONAMIENTO

Durante el funcionamiento, no toque las zonas con riesgo de contacto eléctrico, y nunca toque o permanezca muy cerca de partes giratorias.

Asegúrese de que la resistencia de caldeo esté desconectada durante el funcionamiento del motor.

Los valores nominales de trabajo y las condiciones de funcionamiento están especiﬁcados en la placa de características del motor. Las variaciones de la tensión y la

frecuencia de alimentación nunca deben exceder los límites establecidos en las normas vigentes. Posibles desvíos en relación al normal funcionamiento (actuación

de las protecciones térmicas, aumento de los niveles de ruido y vibración, temperatura y corriente) deben ser evaluados por personal cualiﬁcado.

No se recomienda la utilización de rodamiento de cilindros para acoplamiento directo. Los motores equipados con estos rodamientos necesitan una carga radial

mínima para garantizar su correcto funcionamiento.

Los sistemas de lubricación de los cojinetes de aceite u “oil mist” y de refrigeración tienen que permanecer conectados incluso tras el corte de alimentación, y hasta

la parada total de la máquina.

En caso de fallas en el sistema de lubricación y/o refrigeración, desconecte el motor inmediatamente. Tras la parada del motor, los sistemas de refrigeración y de

lubricación (de existir) deben desconectarse y se deben conectar las resistencias de caldeo (de existir).

En caso de dudas, desconecte el motor inmediatamente y contacte al Asistente Técnico Autorizado WEG para Atmósferas Explosivas más cercano.

5. MANTENIMIENTO

Antes de iniciar cualquier tipo de servicio en el motor, éste debe estar completamente parado, desconectado de la red de alimentación y

protegido contra una posible reconexión. Aunque el motor estuviese parado, puede haber tensión en los terminales de las resistencias de

caldeo.

El desmontaje del motor durante el período de garantía solamente debe ser realizado por un Servicio Técnico Autorizado WEG para Atmósferas

Explosivas.

En el caso de motores con rotor de imanes permanentes (lineas W22 Quattro y W22 Magnet), el montaje y desmontaje del motor requiere de la

utilización de dispositivos adecuados debido a las fuerzas de atracción o de repulsión entre piezas metálicas. Este servicio solamente debe llevarse

a cabo por un Servicio Técnico Autorizado WEG con formación especíﬁca para dicha operación.

Motores eléctricos para atmósferas explosivas | 13

Las personas que utilicen marcapasos no pueden manipular estos motores. Los imanes permanentes también pueden causar

perturbaciones o daños en otros equipamientos eléctricos y componentes durante el mantenimiento.

Motores con protección por carcasa o a prueba de explosión, espere al menos 60 minutos para tamaños de carcasa IEC 71 hasta 200 y

NEMA 143/5 hasta 324/6 y al menos 150 minutos para tamaños de marcos IEC 225 hasta 355 y NEMA 364/5 a 586/7 para abrir la caja de bornes o

desmontar el motor.

En los motores de las líneas W50 y HGF, suministrados con ventiladores axiales, el motor y el ventilador axial tienen indicación de sentido de rotación

distintas, para prevenir un montaje erróneo. El ventilador debe ser montado de tal forma que la ﬂecha indicativa del sentido de rotación este siempre

visible, cuando observadas desde el lado externo del motor (en el lado no accionado). La marca indicada en las aspas del ventilador, CW para

sentido de rotación horario o CCW para sentido de rotación anti-horario, indica el sentido de rotación del motor.

Los motores con grado de protección superior a IP55 son suministrados con elemento sellador en los encajes y tornillos. Antes de montar los componentes

mecanizados (por ejemplo, tapas de la caja de conexión de motores a prueba de explosión), limpie las superﬁcies y aplique una nueva capa de este producto.

Para motores a prueba de explosión, utilice en los encajes solamente los siguientes productos anticorrosivos: Lumomoly PT/4 (fabricante Lumobras para rango

de temperatura ambiente -20 °C a +80 °C) o Molykote DC 33 (fabricante Dow Corning para rango de -55 °C a +80 °C). Para los demás tipos de protección, utilice

en los encajes el producto Loctite 5923 (fabricante Henkel).

Para motores a prueba de explosion, debe tenerse un cuidado adicional con las superﬁcies mecanizadas para paso de llama, de manera de no contener

rebordes, roturas, etc., que reduzcan su longitud y/o aumenten la holgura del paso de llama. Para cualquier reparación, entrar en contacto con WEG. Para las

cajas de conexión a prueba de llama y sus respectivas tapas, la holgura entre las mismas no debe exceder los valores indicados en la Tabla 6.

Tabl a 6 - Holgura máxima entre tapa y caja de conexión

Línea de producto Carcasa

Junta plana Junta cilíndrica

Holgura (max) Largo (min) Holgura (max) Largo (min)

W21Xdb

IEC 90 a 355

NEMA 143 a 586/7

0,05 mm Bajo consulta No disponible

W22Xdb

IEC 71 y 80 No disponible 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 a 355

NEMA 143 a 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

Para el montaje de las tapas de la caja de conexión, observe los pares de apriete indicados en la Tabla 2.

En caso de reemplazo de un elemento de ﬁjación, es necesario que la calidad y las dimensiones del mismo sean respetadas. Para motores a prueba de

explosión, los elementos de ﬁjación deberán tener una resistencia a tracción igual o superior a clase 12.9, para material de acero carbono y, clase A2-70 o A4-70,

en material de acero inoxidable.

Motores que poseen riesgo potencial de acumulación de carga electrostática, suministrados debidamente identiﬁcados, deben ser limpiados de manera

cuidadosa, como por ejemplo, con uso de paño húmedo, a ﬁn de evitar la generación de descargas electrostáticas.

Para motores con protección por carcasa (de los grupos I y/o III), se permite una capa de polvo combustible sobre el envoltorio de un máximo de cinco milímetros

(5 mm).

Inspeccione periódicamente el funcionamiento del motor según su aplicación, asegurándose de que el aire ﬂuya libremente. Inspeccione los sellos, los tornillos de

ﬁjación, los cojinetes, los niveles de vibración y ruido, los drenajes, etc.

El intervalo de lubricación está especiﬁcado en la placa de identiﬁcación del motor (informaciones adicionales en www.weg.net).

6. INSTRUCCIONES ADICIONALES

Para informaciones adicionales sobre transporte, almacenaje, manipulación, instalación, funcionamiento, mantenimiento y eliminación de motores eléctricos,

entre en www.weg.net.

Para aplicaciones y condiciones especiales de trabajo (ejemplo: motores de extracción de humos, totally enclosed air over (TEAO), motores para altas cargas

radiales y axiales, motores con freno) se debe consultar el manual o entrar en contacto con WEG.

Al entrar en contacto con WEG, tenga a mano la denominación completa del motor, así como también su número de serie y fecha de fabricación indicados en la

placa de características del mismo.

7. TERMINO DE GARANTIA

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Unidad Motores (“WEG”), ofrece garantía contra defectos de fabricación o de materiales para sus productos por un período

de 18 meses, contados a partir de la fecha de emisión de la factura de fábrica, o del distribuidor/revendedor, limitado a 24 meses de la fecha de fabricación.

Para motores de la línea HGF y W60, la garantía ofrecida es de 12 meses, contados a partir de la fecha de emisión de la factura de fábrica, o del distribuidor/

revendedor, limitado a 18 meses a partir de la fecha de fabricación. El párrafo anterior cuenta con los plazos de garantía legal, no siendo acumulativos entre sí.

En caso de que un plazo de garantía diferenciado esté deﬁnido en la propuesta técnica comercial para un determinado suministro, éste prevalecerá por sobre

los plazos deﬁnidos anteriormente. Los plazos establecidos anteriormente no dependen de la fecha de instalación del producto ni de su puesta en operación.

Ante un desvío en relación a la operación normal del producto, el cliente debe comunicar inmediatamente por escrito a WEG sobre los defectos ocurridos, y

poner a disposición el producto para WEG o su Asistente Técnico Autorizado por el plazo necesario para la identiﬁcación de la causa del desvío, veriﬁcación de

la cobertura de garantía, y para su debida reparación. Para tener derecho a la garantía, el cliente debe cumplir las especiﬁcaciones de los documentos técnicos

de WEG, especialmente aquellas previstas en el Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento de los productos, y las normas y regulaciones vigentes en

cada país. No poseen cobertura de garantía los defectos derivados de utilización, operación y/o instalación inadecuadas o inapropiadas de los equipos, su falta

de mantenimiento preventivo, así como defectos derivados de factores externos o equipos y componentes no suministrados por WEG. La garantía no se aplica si

el cliente, por iniciativa propia, efectúa reparaciones y/o modiﬁcaciones en el equipo sin previo consentimiento por escrito de WEG. La garantía no cubre equipos,

partes y/o componentes, cuya vida útil sea inferior al período de garantía. No cubre, igualmente, defectos y/o problemas derivados de fuerza mayor u otras

causas que no puedan ser atribuidas a WEG, como por ejemplo, pero no limitado a: especiﬁcaciones o datos incorrectos o incompletos por parte del cliente,

transporte, almacenado, manipulación, instalación, operación y mantenimiento en desacuerdo con las instrucciones suministradas, accidentes, deﬁciencias de

obras civiles, utilización en aplicaciones y/o ambientes para los cuales el producto no fue proyectado, equipos y/o componentes no incluidos en el alcance de

suministro de WEG. La garantía no incluye los servicios de desmantelamiento en las instalaciones del cliente, los costos de transporte del producto, los costos

de locomoción, hospedaje y alimentación del personal de Asistencia Técnica, cuando sean solicitados por el cliente. Los servicios en garantía serán prestados

exclusivamente en talleres de Asistencia Técnica autorizadas por WEG o en su propia fábrica. Bajo ninguna hipótesis, estos servicios en garantía prorrogarán

los plazos de garantía del equipo. La responsabilidad civil de WEG está limitada al producto suministrado, no responsabilizándose por daños indirectos o

emergentes, tales como lucros cesantes, pérdidas de ingresos y similares que deriven del contrato ﬁrmado entre las partes.

14 | Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre

GERMAN

1. EINLEITUNG

Montage, Inbetriebnahme, Wartung und andere Arbeiten am Motor dürfen nur von für explosionsgeschütze Motoren qualiﬁzierten

Personen durchgeführt werden, unter Verwendung geeigneter Werkzeuge und Maßnahmen und gemäß den Anweisungen in den mit dem

Motor mitgelieferten Dokumenten.

Die hier enthaltenen Anweisungen sind für WEG- Motoren mit folgenden Eigenschaften gültig:



Drehstrom-Asynchronmaschinen und einphasige Asynchronmaschinen (mit Kurzschlussläufern);



Permanentmagneterregte Synchronmaschinen;



Hybrid-Synchronmaschinen (mit Kurzschlussläufern + Permanentmagneten).

Diese Motoren können in explosionsfähiger Atmosphäre mit folgenden Zündschutzarten eingesetzt werden:



Geräteschutz durch erhöhte Sicherheit – “eb” oder "ec"



Geräteschutz durch druckfeste Kapselung – “db” oder “db eb”



Schutz durch Gehäuse (brennbarer Staub) – “tb” oder "tc"

Die Motorenbezeichnung kann dem Leistungsschild und der Produktbescheinigung, die den Unterlagen des Motors beiliegt, entnommen werden. Zur Übersicht

bringt diese Anleitung eine Liste der Bescheinungen für jede Explosionsschutzart und deren entsprechenden Kennzeichnung. Die angewandten Normen sind

in den Produktbescheinigungen und in der “Installations-, Betriebs- und Wartungsanleitung für elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre” - Code

50034162 zu ﬁnden. Diese Anleitung steht in der Webseite www.weg.net zur Verfügung.

Diese Betriebsanleitung gibt wichtige Hinweise, die bei Transport, Lagerung, Montage, Betrieb und Wartung der WEG-Motoren beachtet werden müssen. Er wird

empfohlen diese Betriebsanleitung sorgfältig zu lesen bevor Arbeiten an dieser Maschine vorgenommen werden.

Die Nichtbeachtung der in dieser Anleitung und auf der Webseite www.weg.net angegebenen Anweisungen kann die Schutzart des Motors beeinträchtigen, zu

ernsten Personen- und Sachschäden führen und letzten Endes die Garantie aufheben.

Bauteile, die vom Benutzer des Motors bereit gestellt werden, wie z. B. Kabelklemmen, Schraubstopfen, Encoder, usw., müssen

der Zündschutzart des Gehäuses (Ex…), dem Geräteschutzniveau (EPL) und dem Schutzgrad des Motors (IP), gemäß der in der

Produktbescheinigung angegebenen Normen, entsprechen.

Besondere Einsatzbedingungen

Auf dem Leistungsschild des Motors ist neben der Bescheinigungsnummer das Symbol “X” angegeben. Dieses Symbol gibt an, dass der

Motor besondere Installations-, Einsatz- und Wartungsbedingungen erfüllen muss, die in der Bescheinigung und in der mit dem Motor

entsprechenden gelieferten Dokumentation beschrieben sind.

Abschnitt Bescheinigungen gibt als Referenz eine Liste der Baumusterprüfbescheinigungen für jede Zündschutzart und deren

entsprechenden Kennzeichnung wieder.

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen beeinträchtigt die Betriebssicherheit des Produktes und der gesamten Anlage.

Die korrekte Einstufung (Klassiﬁzierung) des Installationsgebietes und deren Umgebungseigenschaften liegen in der Verantwortung des Betreibers.

Elektrische Motoren haben spannungsführende Stromkreise, ggf. auch bewegte bzw. rotierende nicht abgedeckte Teile, die schwerste Verletzungen

und gesundheitliche Schäden verursachen können.

2. TRANSPORT, LAGERUNG UND HANDHABUNG

Unmittelbar nach dem Empfang des Motors ist dieser auf äußerliche Transportschäden zu untersuchen. Werden Beschädigungen festgestellt, sind diese dem

Transportunternehmen, der Versicherungsgesellschaft und WEG sofort schriftlich zu melden. In diesem Fall muss das festgestellte Problem zuerst gelöst werden,

bevor irgendeine Montagearbeit vorgenommen werden kann.

Die auf dem Leistungsschild eingetragenen Angaben müssen denen der Rechnung, der Betriebsumgebungsbedingungen, in welcher der Motor eingesetzt

wird und der Zündschutzart dem Geräteschutzniveau (EPL) entsprechen. Wird der Motor nicht sofort in Betrieb genommen, muss er in einem sauberen,

trockenen, staub-, gas und schwingungsfreien Ort, ohne Vorhandensein von aggressiven Chemikalien und bei einer relativen Luftfeuchtigkeit unter 60 % gelagert

werden. Um die Bildung von Kondenswasser im Inneren des Motors während der Lagerung zu vermeiden, soll die Stillstandsheizung (wenn vorhanden) immer

eingeschaltet sein.

Um eine Oxydation der Wälzlager während der Lagerungszeit zu vermeiden und wieder eine gleichmäßige Fettverteilung zu erlangen, soll der Läufer mindestens

einmal pro Monat etwas von Hand gedreht werden (mind. 5 Umdrehungen) und immer in einer anderen Position zum Stillstand kommen. Bei Wälzlagern mit

Schmierölnebel (oil mist), soll der Motor immer, unabhängig der Bauform, in horizontaler Lage mit Öl ISO VG 68 in der Menge wie in der Bedienungsanleitung und

auf der Webseite angegeben, gelagert werden und die Welle muss einmal pro Woche etwas von Hand gedreht werden. Wird der Motor mit nachschmierbaren

Wälzlagern länger als 6 Monate gelagert, müssen die Lager, mit der auf dem Leistungsschild angegebenen Fettmenge vor Inbetriebnahme, wieder neu gefettet

werden.

Wird der Motor etwa 2 Jahre oder länger gelagert, müssen die Wälzlager vor der Inbetriebnahme ausgebaut und mit Waschbenzin gründlich gewaschen,

überprüft, getrocknet und nach dem sachgemäßen Einbau wieder neu gefettet werden, bevor eine Inbetriebnahme vorgenommen werden darf.

Werden Einphasenmotoren länger als zwei Jahre gelagert, müssen die Anlasskondensatoren vor der Inbetriebnahme gewechselt werden, da sie nach längerer

Lagerungszeit ihre Betriebseigenschaften verlieren können.

Um Lagerschäden während des Transportes zu verhindern, muss der Motor immer sanft gehoben und abgesetzt werden und die Welle

muss immer mit der mitgelieferten Transportsicherungsvorrichtung (wenn vorhanden) festgestellt werden. Der Motor darf nur an den

hierfür vorgesehenen Transportösen, die ausschließlich für das Motorgewicht ausgelegt wurden, gehoben werden. Sie dürfen nicht

zum Heben nach dem Zusammenbau von Motor + angetriebener Maschine verwendet werden. Die Transportösen an Bauteilen, wie an

Klemmenkästen, Lüfterhaube, usw. dienen ausschließlich zum Heben dieser Bauteile. Informationen über die zugelassenen Hebewinkel können Sie

in der Betriebsanleitung auf der Webseite ﬁnden.

Während der Lagerungszeit, muss der Isolationswiderstand der Wicklungen in bestimmten Zeitabständen und in jedem Fall vor der Inbetriebnahme gemessen

werden. Die empfohlenen Werte und Messverfahren ﬁnden Sie auf der Webseite.

3. MONTAGE

Während der Montage müssen die Motoren gegen versehentliches Einschalten geschützt sein (Freischaltung des Netzes).

Die Drehrichtung des Motors ist im Leerlauf vor der Ankopplung mit der Belastungsmaschine zu überprüfen.

Transportsicherung und Läuferfeststellvorrichtung (wenn vorhanden) müssen vor der Motorinstallation entfernt werden.

Elektrische Motoren dürfen nur für Anwendungen, Umgebungen und Bauformen eingesetzt werden, die in den Unterlagen angegeben sind. Die auf dem

Leistungsschild angegebene Zündschutzart des Gehäuses und das Geräteschutzniveau müssen der Klassiﬁzierung des Einsatzgebietes entsprechen.

Um eine genaues Ausrichten und einen schwingungsfreien Betrieb zu gewährleisten, müssen Motoren mit Füßen immer auf geeigneten Fundamenten aufgestellt

werden. Die Motorwelle und die Welle der angetriebenen Maschine müssen genau gegeneinander ausgerichtet sein. Ein nicht genaues Ausrichten oder eine

Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre | 15

zu hohe Riemenspannung mit der Belastungsmaschine können zu Lagerschäden, übermäßigen Schwingungen und letztendlich sogar zu einem Wellenbruch

führen.

Es müssen immer die zugelassenen radialen und axialen Belastungen der Welle beachtet werden, die der Betriebsanleitung auf der Webseite entnommen

werden können. Immer wenn möglich, ﬂexible Kupplungen verwenden. Bei Motoren mit ölgeschmierten Lagern oder Lager mit Schmierölnebel, müssen die

Kühl- und Schmierölrohre (wenn vorhanden) angeschlossen sein. Für ölgeschmierten Lagern, muss sich der Ölstand auf halber Sichtglashöhe beﬁnden. Den

Korrosionsschutz am Wellenende und an dem Flansch nur kurz vor der Aufstellung des Motors entfernen.

Falls nicht anders, als im Auftrag vereinbart, werden der Antriebswellen von WEG- Motoren immer mit halber Passfeder dynamisch ausgewuchtet, geliefert. Auch

die Übertragungselemente, wie Riemenscheiben, Kupplungen, usw. müssen vor dem Anbau an die Motorwelle entsprechend ausgewuchtet werden.

Der Motor muss so aufgestellt werden, dass der Wasserablass erreichbar ist und die Wasserablassbohrungen sich an der niedrigsten Stelle der

Maschine befinden.

„Offen/geschlossen" Gummi-Kondenswasserablassstopfen werden in geschlossener Stellung geliefert und müssen in regelmäßigen

Zeitabständen zum Ablass des Kondenswassers geöffnet werden.

In Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit, können die Kondenswasserablassstopfen der Motoren mit Schutzgrad IP55 auch in offener Position geliefert

werden.

Die Kondenswasserablassstopfen der Motoren mit dem Schutzgrad IP56, IP65 oder IP66 müssen immer geschlossen sein. Die Stopfen dürfen während der

Wartung der Maschine geöffnet werden.

„Automatische“ Gummi-Kondenswasserablassstopfen sind für einen einmaligen Einsatz bestimmt und dürfen nicht wiederverwendet werden. Wir der

Kondenswasserablassstopfen für irgendeinen Zweck entfernt, muss er immer gegen einen neuen ersetzt werden.

Bei Motoren mit Schmierölnebel geschmierten Wälzlagern (Oil Mist) sind die Ölablassbohrungen an eine spezifische Ölsammelleitung angeschlossen.

Die Kondenswasserablassstopfen der Motoren in druckfester Kapselung können nicht während der Installation und Wartung entfernt werden.

Werden Motoren mit IECEx CSA 12.0005U bescheinigte Wasserablassstopfen geliefert, dürfen diese Motoren nur in den Gruppen IIB, IIC und IIIC, für

Umgebungstemperaturen von -55 °C bis + 40 °C und in der Temperaturklassen T5 bis T2 eingesetzt werden. Für Gruppen IIIC muss die Schutzart IP6X

eingehalten werden.

Die Luftein- und Luftauslässe dürfen nicht abgedeckt oder verstopft sein. Der empfohlene Einbauabstand zwischen der Lufteintrittsöffnung des Motors

und einer Wand muss wenigstens ¼ des Durchmessers der Lufteintrittsöffnung betragen. Die Temperatur der angesaugten Kühlluft muss gleich der

Umgebungstemperatur sein und darf niemals die auf dem Leistungsschild angegebene Grenztemperatur überschreiten (falls nicht anderes angegeben,

muss eine Umgebungstemperatur von -20 °C bis +40 °C berücksichtigt werden).

Werden Motoren im Freien oder in vertikaler Position aufgestellt, ist ein zusätzlicher Schutz vorzusehen, um das Eindringen von Flüssigkeiten oder Feststoffen

in das Innere des Motors zu verhindern, z. B. mit einem Schutzdach.

Um Unfälle zu vermeiden, muss vor dem Einschalten des Motors sicherstellt werden, dass die Erdung nach den einschlägigen Normen vorgenommen wurde.

Außerdem muss die Passfeder in der Antriebswelle fest in der Passfedernut sitzen.

Es muss sichergestellt werden, dass der Motor unter Berücksichtung der Daten auf dem Leistungsschild und dem Schaltbild an die richtige Netzspannung,

sowie in Abhängigkeit des Bemessungsstromes auf dem Leistungsschild ein angepasster Motorstarter mit einer Überlastschutzeinrichtung, der alle drei

Außenleiter überwacht, angeschlossen wird.

Werden Motoren mit frei herausgeführten Leitungen geliefert, müssen diese in einem geeignetem Klemmenkasten angeschlossen werden (Zündschutzart).

Wenn Kabelklemmen eingesetzt werden, müssen alle Feindrähte des mehrdrähtigen Kabels in der Klemmenhülse sicher befestigt sein. Die Isolierung der

Zubehöranschlusskabel muss wenigstens bis 1 mm zum Anschlusspunkt am Motor vorstehen (die nicht isolierte Länge darf nicht größer als 1 mm betragen).

Werden Motoren mit den Anschlussklemmen “W-A12”, “W-B12 (160V)” oder “W-B12 (500V)” ausgerüstet, müssen folgende Eigenschaften eingehalten werden:

Tabell e 1 - Typbezeichnung

Eigenschaften

Typbezeichnung

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Spannung bis 160 V bis 160 V bis 500 V

Strom max. 15 A max. 15 A max. 20 A

Leiterquerschnitt 0,3 bis 2,5 mm² 0,3 bis 4 mm² 0,3 bis 4 mm²

Aderzahl pro Kemmenverbindung 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Anzugsdrehmoment der Verbindung 0,5 bis 0,7 Nm

Einsatztemperatur -20 °C bis + 80 °C

ATEX Kennzeichnung / EG-Baumusterprüfbescheinigung II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

IECEx Kennzeichnung / IECEx-Bescheinigung Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

Die Anzugsdrehmomente der Befestigungsschrauben von den Versorgungs - und Erdungskabeln sowie des Klemmenkastendeckels sind der Tabellen 2 und 3

zu entnehmen.

Tabell e 2 - Anzugsdrehmomente der Befestigungsschrauben [Nm]

Zündschutzart Bauteil M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Klemmenkastendeckel

Klasse 8.8/12.9 - 3,5 bis 5 6 bis 12 14 bis 30 28 bis 60 45 bis 105 75 bis 110 115 bis 170 230 bis 330

Klasse A2-70 / A4-70 - 3,5 bis 5 6 bis 8,5 14 bis 19 28 bis 40 45 bis 60 75 bis 100 115 bis 170 225 bis 290

Erdungsklemmschraube 1,5 bis 3 3 bis 5 5 bis 10 10 bis 18 28 bis 40 45 bis 70 - 115 bis 170 -

Ex db Klemmenbrett 1 bis 1,5 2 bis 4 4 bis 6,5 6,5 bis 9 10 bis 18 15,5 bis 30 - 30 bis 50 50 bis 75

Ex db eb

Klemmenbrett 1 bis 1,5 2 bis 4 4 bis 6,5 6,5 bis 9 5 bis 9 10 bis 15 - 20 bis 30 -

Befestigungsschraube für Anschlussklemme - 3 bis 7 4 bis 8 7 bis 11 - - - - -

Befestigungsschraube für Leitungskabel - - - 2 bis 6 6 bis 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Klemmenkastendeckel - 3 bis 5 4 bis 8 8 bis 15 18 bis 30 25 bis 40 30 bis 45 35 bis 50 -

Erdungsklemmschraube 1,5 bis 3 3 bis 5 5 bis 10 10 bis 18 28 bis 40 45 bis 70 - 115 bis 170 -

Klemmenbrett 1 bis 1,5 2 bis 4 4 bis 6,5 6,5 bis 9 10 bis 18 15,5 bis 30 - 30 bis 50 50 bis 75

Befestigungsschrauben für Klemmenbrett - 3 bis 5 5 bis 10 10 bis 18 28 bis 40 45 bis 70 75 bis 110 115 bis 170 -

Tabell e 3 - Anzugsdrehmomente der Kabelverschraubungen/Schraubstopfen [Nm]

Gewinde Material M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Metrisch

Kunststoff 3 bis 5 3 bis 5 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8

Metall 40 bis 50 40 bis 50 55 bis 70 65 bis 80 80 bis 100 100 bis 120 115 bis 140 160 bis 190

Gewinde Material NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Kunststoff - 5 bis 6 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8 6 bis 8

Metall 40 bis 50 40 bis 50 55 bis 70 65 bis 80 100 bis 120 115 bis 140 150 bis 175 200 bis 240

Zur Bemessung der Versorgungskabel und der Steuer - und Schutzvorrichtungen muss der Bemessungsstrom des Motors, der Belastungsfaktor und die Kabellänge

u.a., berücksichtigt werden. Bei Motoren ohne Klemmenbrett, müssen die Kabelklemmen des Motors mit einem geeigneten Isolierband unter Berücksichtigung der auf

dem Leistungsschild angegebenen Wärmeklasse isoliert werden. Der Mindestabstand zwischen nicht isolierten spannungsführenden Bauteilen und Erde ist Tabelle 4 zu

entnehmen.

Tabell e 4 - Mindestisolationsabstand (mm)

Spannung

Zündschutzart des Gehäuses

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

16 | Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre

Zündschutzart des Gehäuses (Ex) und Geräteschutzniveau (EPL) sicherzustellen:

- Nicht benutzte Bohrungen zur Einführung von Kabeln in Klemmenkästen müssen mit entsprechenden Stopfen verschlossen sein.

- Separat gelieferten Bauteilen (z.B., Klemmenkästen, die getrennt vom Motor eingebaut werden) müssen mit entsprechenden Stopfen

verschlossen und mit geeigneten Dichtungen versehen sein.

Die Kabeleingänge für die Stromversorgung und Steuerung müssen mit Bauteilen (z. B. Kabelverschraubungen und Kabelrohre),

die den Normen und Richtlinien des entsprechenden Landes erfüllen, hergestellt werden. Bei “Ex db”-Motoren sind Kabelrohre nur für

Anlagen der Gruppe II zugelassen.

Durchgansbohrungen mit Gewinde in Befestigungsbauteilen des Motorgehäuses (z.B. Flansch) müssen mit entsprechenden Dichtungen

verschlossen sein, wie auf dem Leistungsschild des Motors angegeben.

Der Motor muss mit einer Schutzeinrichtung gegen Überlast installiert werden. Bei Drehstrommotoren ist auch der Einsatz von Überstromauslösegeräten mit

integriertem Phasenausfall empfohlen.

Werden Motoren über Frequenzumrichter betrieben, muss eine Thermoschutzvorrichtung, wie z.B. durch Thermistoren (TMS) zwangsläuﬁg eingesetzt werden.

Bei Motoren die mit einem Sanftanlauf betrieben werden, muss der Installateur wirksame Maßnahmen zur Begrenzung der Motortemperatur gemäß den

geltenden Installationsnormen treffen. Bei normalen Motoren ist der Einsatz eines Thermoschutzes eine Option. Für Motoren der Zündschutzarten "Ex ec", "Ex

db", "Ex db eb", "Ex tb" und "Ex tc“, können alle thermischen Schutzvorrichtungen (RTD’s, Bimetallische-Thermostate und Thermistoren) für den Ständerschutz,

die in der Motorschutzschaltung verwendet werden, über einen Industrietemperaturregler in einem sicheren außerhalb des explosionsgefährdeten Bereiches,

angeschlossen werden.

Für "Ex eb" Motoren müssen alle in der Motorschutzschaltung verwendeten thermischen Schutzvorrichtungen (RTDs, Bimetallische-Thermostate und

Thermistoren für den Statorschutz) müssen entsprechend Ex-Geräte zertiﬁziert sein oder durch die Verwendung eines eigensicheren Stromkreises, die den

Mindestschutzgrad EPL Gb gewährleistet, separat geschützt werden.

Die Funktionstüchtigkeit des schon im Motor eingebauten Zubehörs (Bremse, Encoder, Wärmeschutzvorrichtung, Fremdbelüftung, usw.) ist vor der

Inbetriebnahme zu überprüfen.

Die Temperaturgrenzen für das Ansprechen der thermischen Schutzvorrichtungen können gemäß der Anwendung bestimmt werden, dürfen aber nicht die in

Tabelle 5 angegebenen Werte überschreiten.

Tabelle 5 - Grenztemperaturen für das Ansprechen der thermischen Schutzvorrichtungen

Bauteil

Kennzeichnung des

explosionsgefährdeten Bereichs

auf dem Leistungsschild

Explosionsgefährdeter Bereich,

in dem das Produkt installiert

wird

Maximale Betriebstemperatur (°C)

Alarm Abschaltung

Wicklung

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

Lager Alle Alle 110 120

Bemerkungen:

1) Anzahl und Art der im Motor eingebauten thermischen Schutzvorrichtung ist auf dem Typenschild angegeben.

2) Besteht die thermische Schutzvorrichtung aus einem geeichtem Widerstand (z. B. Pt-100), begrenzt das Überwachungssystem die max. Betriebstemperatur gemäß Tabelle 5.

Beim Einsatz von Motoren der Zündschutzart "Ex eb" muss der Thermoschutz, wenn er nicht als alleiniger Schutz fungiert, bei Überlast oder blockiertem

Motor mit Verzögerung in Abhängigkeit der Motorspannung ansprechen und die externen Versorgungskabel indirekt überwachen. Die auf dem Typenschild

angegebene Zeit "t

" darf nicht überschritten werden. "Ex eb"-Motoren, die mit höheren Beschleunigungszeiten als 1,7 x "t

" anlaufen, müssen mit einem

entsprechenden Überstromschutz ausgerüstet werden.

Motoren mit automatischen thermischen Schutzvorrichtungen gegen Übertemperatur schalten automatisch nach Motorabkühlung

wieder ein. Deshalb sollen Motoren mit automatischen thermischen Schutzvorrichtungen nicht eingesetzt werden, wo das automatische

Wiedereinschalten des Motors schwere Personen- und Sachschäden zur Folge haben kann. Schaltet die automatisch thermische

Schutzvorrichtung den Motor ab, muss er von dem Netz freigeschaltet werden, die Ursache für den Ausfall gefunden und der Fehler vor

einer erneuten Inbetriebnahme behoben werden.

Für Motoren W60 mit einem Luft-Wasser-Wärmetauscher s. das Typenschild am Wärmetauscher.

Für den Einsatz von Motoren mit Frequenzumrichtern müssen die Anweisungen der Betriebsanleitung und die Betriebsanleitung des Frequenzumrichters

berücksichtigt werden, siehe auf der Webseite www.weg.net.

4. BETRIEB

Während des Betriebes niemals blanke spannungsführende Teile berühren und einen sicheren Abstand von rotierenden Teilen einhalten.

Es muss sichergestellt werden, dass die Stillstandsheizung während des Motorbetriebes immer abgeschaltet ist.

Die Angabe der Bemessungsleistung sowie die Betriebsbedingungen sind auf dem Leistungsschild angegeben. Die Spannungs- und Frequenzschwankungen

dürfen niemals die Grenzwerte, die in der Norm festgelegt sind, über- oder unterschreiten.

Bei Aufkommen einer Störung im Normalbetrieb, z.B. (Auslösung der thermischen Schutzvorrichtungen, Veränderungen des Geräusch- und Schwingungspegels

oder ein Temperaturanstieg) müssen von qualiﬁziertem Personal untersucht und die Fehler behoben werden, bevor eine Wiederinbetriebnahme stattﬁndet.

Ist der Motor auf der Antriebsseite mit einem Zylinderrollenlager ausgestattet, ist von einer direkten Kopplung zwischen Motor und Belastungsmaschine abzuraten.

Motoren mit Zylinderrollenlagern brauchen eine radiale Mindestlast um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten.

Während des Abschaltverfahrens der Maschine, müssen das Kühlsystem und das Lagerschmiersystem oder das Ölnebelschmiersystem bis zum kompletten

Stillstand der Maschine eingeschaltet bleiben.

Fällt das Kühl- und das Druckölschmiersystem während des Betriebes aus, muss der Motor sofort abgeschaltet werden.

Nach Erreichen des Stillstandes der Maschine muss das Kühl- und das Druckölschmiersystem (wenn vorhanden) abgeschaltet und die Stillstandsheizung

eingeschaltet werden (wenn vorhanden). Treten bei der Ausführung dieser Arbeiten Zweifel auf, ist die nächstliegende zugelassene WEG- Kundendienststelle

anzusprechen.

5. WARTUNG

Bevor irgendeine Wartungsarbeit vorgenommen wird, muss der Motor komplett stillstehen, vom Versorgungsnetz getrennt und gegen

ein versehentliches Einschalten gesichert sein. Auch nach dem Ausschalten des Motors, können an den Klemmen der Stillstandsheizung

gefährliche Spannungen anliegen.

Die Demontage des Motors während der Gewährleistungsfrist darf nur von einer zugelassenen Kundendienststelle der Firma WEG für

explosionsfähige Atmosphäre durchgeführt werden.

Moteurs électriques pour des atmosphères explosives | 17

Bei Motoren mit Dauermagneten, wie z.B. mit Seltenerd-Materialien, welche sich durch eine hohe Koerzitivkraft auszeichnen (Reihe W22

Quattro und W22 Magnet), darf die Demontage und Montage wegen der hohen Attraktions- und Repulsionskräfte nur mit geeigneten

Vorrichtungen vorgenommen werden. Diese Arbeiten dürfen nur von zugelassenen WEG-Kundendienststellen und speziell geschultem

Fachservicepersonal durchgeführt werden.

Personen mit Herzschrittmachern dürfen nicht in die unmittelbare Nähe mit diesen Magneten kommen. Die Dauermagnete können auch während der

Wartung Störungseinﬂüsse auf andere elektrische Geräte und Bauteile ausüben.

Werden Motoren der Zündschutzart druckfeste Kapselung "d" oder Motoren der Zündschutzart durch Gehäuse "t" abgeschaltet, müssen sie für

die IEC Baugrößen 71 bis 200 und die NEMA Baugrößen 143/5 bis 324/6 wenigstens 60 Minuten warten und für die Baugrößen IEC 225 bis 355 und

NEMA 364/5 bis 586/7 wenigstens 150 Minuten warten bevor der Klemmenkastendeckel entfernt werden darf und/der Demontagearbeiten am

Motors durchgeführt werden.

Bei Motoren der Reihe W50 und HGF, die mit Axiallüftern ausgerüstet sind, ist der Motor und der Axiallüfter mit unterschiedlichen Markierungen zur

Anzeige der Drehrichtung, versehen, um so fehlerhafte Montage zu vermeiden. Der Axiallüfter muss so montiert werden, dass der Pfeil zur Angabe

der Drehrichtung immer sichtbar ist, wenn man auf das Wellenende der Nichtantriebsseite schaut.

Die Markierung am Axiallüfterﬂügel, CW für Uhrzeigerdrehsinn oder CCW für Gegenuhrzeigerdrehsinn, gibt den Drehsinn des Motors wieder.

Bei Motoren mit höherem Schutzgrad als IP55 werden die Spaltﬂächen und Schrauben mit einem geeigneten Rostschutzmittel im Werk versehen. So müssen

alle bearbeiteten Metalloberﬂächen (z.B. Deckel der Klemmenkästen von Motoren in druckfester Kapselung) vor der Montage gründlich gesäubert und mit einer

neuen dünnen Schicht dieses Rostschutzmittels versehen werden.

Für Motoren in druckfester Kapselung dürfen auf die bearbeiteten Oberﬂächen der zünddurchlagsicheren Spalte nur folgende Rostschutzmittel: Lumomoly PT/4

(Hersteller Lumobras), für einen Temperaturbereich von -20 °C bis +80 °C) oder Molykote DC 33 (Hersteller Dow Corning), für einen Temperaturbereich von -55

°C a +80 °C, aufgetragen werden. Für andere Zündschutzarten Loctite 5923 (Hersteller Henkel) auftragen.

Für Motoren in druckfester Kapselung muss den bearbeiteten Oberﬂächen der zünddurchlagsicheren Spalte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.

Sie dürfen keine Grate oder Kratzer aufweisen, die die Länge der Oberﬂächen weder verkürzen, noch die zünddurchlagsicheren Spalte vergrößern. Falls eine

Reparatur benötigt wird, bitte setzen Sie sish mit WEG in Verbindung. Die Spalte des Klemmenkastens und des Klemmenkastendeckels dürfen nicht die in Tabelle

6 angegebenen Werte überschreiten.

Tabell e 6 - Maximal zugelassene Spalte zwischen Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel für Motoren in Zündschutzart druckfeste Kapselung

Productreihe Baugröße

Flachdichtung Dichtungsring

Spalte (Max) Länge (Min) Spalte (Max) Länge (Min)

W21Xdb

IEC 90 bis 355

NEMA 143 bis 586/7

0,05 mm Auf Anfrage Auf Anfrage

W22Xdb

IEC 71 und 80 Nicht verfügbar 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 bis 355

NEMA 143 bis 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

Bei der Montage des Klemmenkastens sind die Anzugsdrehmomente für die Schrauben aus Tabelle 2 beachten.

Muss ein Befestigungselement ersetzt werden, ist sicherzustellen, dass Schrauben derselben Qualität und Abmessungen eingesetzt werden. Bei Motoren in der

Zündschutzart druckfeste Kapselung "d", müssen die Befestigungselemente aus Stahl eine Zugfestigkeit gleich oder höher der Klasse 12.9 und aus rostfreiem

Stahl gleich oder höher der Klasse A2-70 oder A4-70 haben.

Motoren, bei denen ein potentielles Risiko einer elektrostatischen Auﬂadung besteht und die mit einer entsprechenden Kennzeichnung geliefert wurden, müssen

sorgfältig z.B. mit einem feuchten Tuch gereinigt werden, um elektrostatische Entladungen zu vermeiden.

Bei Motoren mit Schutz durch Gehäuse "t" (Gruppen I und / oder III) ist eine Ablagerung von brennbarem Staub bis maximal 5 mm (fünf Millimeter) Dicke

zugelassen.

Der Motor ist hinsichtlich seines Einsatzes in regelmäßigen Zeitabständen zu überprüfen. Außerdem sind die Dichtungen, die Befestigungsschrauben und die

Wasserablassstopfen zu überprüfen. Außerdem sind die Lager auf Schwingungen und Geräusche zu überwachen.

Die Nachschmierfristen sind auf den Leistungsschild des Motors zu entnehmen.

6. ZUSÄTZLICHE HINWEISE

Für weitere Informationen über Transport, Lagerung, Handhabung, Installation, Betrieb, Wartung und Entsorgung der Elektromotoren, steht Ihnen die Webseite

www.weg.net zur Verfügung.

Auch für Motoren mit Sonderanwendungen oder erschwerten Betriebsbedingungen (z.B.: Brandgasmotoren, Schachtlüftermotoren, Motoren mit hohen axialen und

radialen Belastungen sowie Bremsmotoren), gibt Ihnen Auskunft die entsprechende Betriebsanleitung, oder auf der Webseite www.weg.net, bzw. sprechen Sie die

Firma WEG direkt an.

Für die Kontaktaufnahme mit der Firma WEG werden Sie gebeten, bitte die vollständige Bezeichnung des Motors, die Seriennummer und das Herstellungsdatum,

wie auf dem Leistungsschild angegeben, zur Hand zu haben.

7. GEWÄHRLEISTUNG

WEG Equipamentos Elétricos S.A., Division Motores (“WEG”), bietet für ihre Produkte auf Herstellungs- und Materialfehlern eine Gewährleistungsfrist von 18

(achtzehn) Monaten nach Rechnungslegung im Werk oder von unserer Vertriebsniederlassung, bzw. Händler, beschränkt auf max. 24

Monate nach Herstellungsdatum. Gewährleistungsfrist für die Motoren der Baureihe HGF und W60 beträgt 12 (zwölf) Monate nach Rechnungslegung im

Werk oder von unserer Vertriebsniederlassung, bzw. Händler, beschränkt auf max. 18 Monate nach Herstellungsdatum. Die o.g. Absätze legen die rechtlichen

Gewährleistungsfristen fest. Wurde im Liefervertrag eine andere Gewährleistungsfrist für eine bestimmte Lieferung vereinbart, so ersetzt diese die oben genannten

Fristen. Die o.g. Gewährleistungsfristen hängen nicht von dem Einbau- und von dem Inbetriebnahmedatum ab. Werden Abweichungen von dem normalen

Betrieb des Produktes festgestellt, muss der Herstellungsfehler vom Käufer unverzüglich an WEG schriftlich mitgeteilt werden und die Maschine muss der Firma

WEG oder einer von WEG zugelassenen Reparaturwerkstatt (Kundendienststelle) ausreichend lange zur Verfügung stehen, um die Ursachen dieser Abweichung

zu identiﬁzieren, die Gewährleistung zu überprüfen, sowie die entsprechenden Reparaturen vorzunehmen. Um ein Anrecht auf die Gewährleistung zu haben,

muss der Käufer die Angaben in den technischen WEG-Dokumenten, hauptsächlich die in der Installations-, Betriebs- und Wartungsanleitung des Produktes und

die einschlägigen Normen und Sicherheitsvorschriften des betreffenden Landes erfüllen. Ausgeschlossen von der Gewährleistung sind Fehler, die ihre Ursache

in nicht ordnungsgemäßem Einsatz und Betrieb der Maschine, oder wegen Unterlassung der vorgeschriebenen vorbeugenden Wartung, als auch wegen Fehler

durch äußere Faktoren wie z.B. der Einsatz von Geräten und Bauteilen, die nicht von WEG geliefert wurden. Die Garantie wird ungültig, wenn der Kunde auf eigene

Initiative, Reparaturen und/oder Änderungen am Gerät vorgenommen hat, ohne dass eine vorherige schriftliche Zustimmung der Firma WEG eingeholt wurde.

Ausgeschlossen von der Gewährleistung sind Ausrüstungen, Bau- und Einzelteile sowie Materialien, deren Lebensdauer geringer, als die Gewährleitungsfrist

ist. Die Gewährleistung ist auch dann ungültig, wenn Mängel und/oder Probleme, die auf höhere Gewalt oder andere Ursachen zurückzuführen sind und die

nicht auf die Firma WEG bezogen werden können. Als mögliche Beispiele wären unvollständige Speziﬁkationen mit falschen Daten seitens des Käufers, der den

Transport, die Lagerung, die Handhabung, und die Installation, sowie den Betrieb und die vorgegebene Wartung nicht in Übereinstimmung mit den mitgelieferten

Anweisungen beachtet hat. Auch Unfälle, Mängel an Zivilarbeiten, für Anwendungen

Gewährleistung beinhaltet keine Demontagedienste in den möglichen Einrichtungen des Kunden, ebenso wenig Transport- und Anfahrtskosten des

Produktes und die Reise- Unterkunfts- und Verpﬂegungskosten des technischen Personals, falls diese vom Kunden gefordert wurde. Die unter die

Gewährleistung fallenden Dienste werden ausschließlich in WEG genehmigten Werkstätten oder im Herstellerwerk durchgeführt. Die Reparatur oder der Ersatz

von mangelhaften Bauteilen verlängert auf keinen Fall die Gewährleistungsfristen. Die Zivilhaftung der Firma WEG beschränkt sich auf das gelieferte Produkt. Die

Firma WEG ist nicht haftbar für Personenschäden, Schäden an Dritte, Schäden anderer Ausrüstungen oder anderen Anlagen, verlorengegangene Gewinne oder

anderer auftretende oder daraus entstandene Schäden, die sich aus dem Vertrag der Parteien ergeben.

18 | Moteurs électriques pour des atmosphères explosives

1. INTRODUCTION

L’installation, l’utilisation et la maintenance du moteur doivent toujours être réalisés par du personnel qualiﬁé pour les moteurs en zone

dangereuse, en utilisant des outils et des méthodes adéquats et en tenant compte des instructions ﬁgurant dans les documents fournis avec le

moteur.

Les instructions présentes dans ce document sont valables pour les moteurs WEG avec les caractéristiques suivantes:



Moteurs à induction triphasés et monophasés (avec rotor à cage d’écureuil)



Moteurs triphasés à aimants permanents



Moteurs triphasés hybrides (avec rotor à cage d’écureuil + aimants permanents)

Ces moteurs peuvent être utilisés dans des zones indiquées avec les types de protection suivants:



Sécurité augmentée « e » – « Ex eb » ou « Ex ec »



Enveloppe antidéﬂagrante « d » – « Ex db » ou « Ex db eb »



Mode de protection contre l’inﬂammation de poussières – « Ex tb » ou « Ex tc »

Les détails du marquage sont indiqués sur la plaque signalétique et sur le certiﬁcat du produit qui fait partie des documents du moteur. Ce manuel présente une

liste de certiﬁcats pour chaque type de protection et son marquage. De plus, les normes applicables peuvent être trouvées dans les certiﬁcats du produit et dans le

“Manuel Général d’Installation, Utilisation et Maintenance de Moteurs Electriques pour Atmosphères Explosives” - code 50034162. Le manuel est disponible sur le

site

www.weg.net

L’objectif de ce manuel est de fournir des informations importantes qui doivent être observées pendant le transport, le stockage, l’installation, l’utilisation et l’entretien

des moteurs WEG. Pour cette raison, il est recommandé de lire attentivement les consignes indiquées ici avant de procéder à n’importe quelle intervention sur le

moteur. Le non respect des instructions indiquées dans ce manuel et des autres référencées sur le site

www.weg.net

peut nuire au type de protection du moteur et

provoquer des dommages au personnel et au matériel en plus d’annuler la garantie du produit.

Tout composant ajouté au moteur par l’usager, comme par exemple, des presse-étoupe, vis de purge, encodeur, etc doit correspondre au type

de protection de l’enveloppe, au “niveau de protection de l’équipement” (EPL) et le degré de protection du moteur, selon les normes indiquées

sur le certiﬁcat du produit.

Conditions spéciales d’utilisation

Le symbole “X” qui suit le numéro du certiﬁcat, ﬁgurant sur la plaque signalétique du moteur indique que celui-ci présente des conditions

spéciales d’installation, d’utilisation et/ou maintenance de l’équipement. Celles-ci sont décrites sur le certiﬁcat et fournies avec les documents

du moteur.

Le chapitre Certiﬁcats présente une liste de certiﬁcats pour chaque type de protection et son marquage.

Le non respect de ces consignes peut compromettre la sécurité du produit et de l’installation.

La classiﬁcation correcte du lieu d’installation ainsi que des caractéristiques de l’ambiance de fonctionnement est de la responsabilité de l’usager

Les moteurs électriques possèdent des circuits sous tension et des composants rotatifs visibles qui peuvent nuire aux personnes.

2. TRANSPORT, STOCKAGE ET MANIPULATION

Vériﬁer l’état du moteur au moment de la livraison. Si des dommages sont constatés, cela doit être notiﬁé par écrit auprès de l’entreprise de transport et

communiqué immédiatement à l’entreprise d’assurance ainsi qu’à WEG. Dans ce cas, aucun travail d’installation ne doit être commencé avant que le problème

soit résolu. Les informations contenues sur la plaque signalétique doivent correspondre à celles de la facture du produit et aux conditions d’environnement où le

moteur sera installé, au type de protection et à l’EPL du moteur. Dans le cas où le moteur n’est pas installé tout de suite, le stocker dans un endroit sec, exempt de

poussières, de vibrations, de gaz et d’agents abrasifs, et avec une humidité relative de l’air inférieure à 60%.

Aﬁn d’éviter la condensation de l’eau à l’intérieur du moteur pendant la période de stockage, il est recommandé d'alimenter la résistance de réchauffage (le cas

échéant). Pour éviter l’oxydation des roulements et assurer une distribution uniforme du lubriﬁant, tourner l’axe du moteur au moins une fois par mois (faire 5 tours

au minimum) en le laissant, à chaque fois, dans une position différente. Pour des roulements avec système de lubriﬁcation de type bain à huile, le moteur doit être

stocké à l’horizontale, avec l’huile ISOVG68 sur le roulement en quantité indiquée dans le manuel disponible sur le site web et l’axe doit être tournée une fois par

semaine. Si les moteurs avec roulements ouverts sont stockés plus de six mois, les roulements doivent être lubriﬁés, avec la quantité de graisse indiquée sur la

plaque signalétique, avant de les remettre en marche du moteur. Dans le cas où les moteurs sont stockés plus de 2 ans, changer les roulements ou alors les sortir,

les nettoyer, les vériﬁer et les re-lubriﬁer avant de les remettre en marche. Après cette période de stockage, il est recommandé que les condensateurs de démarrage

soient remplacés à cause d’éventuelles pertes de leurs caractéristiques opérationnelles.

Tout maniement du moteur doit être réalisé avec précaution aﬁn d’éviter tout impact et/ou dommage aux roulements et avec le dispositif de

transport /blocage de l’axe (si fourni) toujours installé.

Lever le moteur toujours par les anneaux de levage qui ont été prévus pour le poids du moteur et qui ne doivent jamais être utilisés pour le

levage de charges additionnelles. Les anneaux de levage des composants, comme la boîte à bornes, le capot de ventilation, etc… doivent être utilisés

seulement pour ces pièces quand elles sont démontées. Des informations supplémentaires sur les angles maximaux de levage sont indiquées dans le

manuel général disponible sur le site web.

Mesurer périodiquement la résistance d’isolement du moteur avant de le mettre en route par la première fois. Vériﬁer les valeurs recommandées ainsi que les

procédures de mesure sur le site.

3. INSTALLATION

Pendant l’installation, les moteurs doivent être protégés contre des démarrages accidentels.

Vériﬁer le sens de rotation du moteur en le mettant en route à vide avant d’accoupler la charge.

Démonter les pattes de support et dispositifs de blocage d’arbre (si fourni) avant de commencer l’installation du moteur.

Les moteurs doivent être installés uniquement pour les applications, les ambiances de fonctionnement indiquées sur la documentation du produit. Le type de

protection et l’EPL indiqué sur la plaque signalétique du moteur, selon la classiﬁcation de l’endroit où le moteur sera installé, doivent être respectés.

Les moteurs avec des pattes doivent être installés sur des bases prévues pour éviter les vibrations et assurer un parfait alignement. L’arbre du moteur doit être

correctement aligné avec l’axe de la machine entraînée. Un alignement incorrect, ainsi qu’une tension de courroie inadéquate, entrainera des dommages aux

roulements, provoquant des vibrations excessives et même la rupture de l’axe. Les charges radiales et axiales admissibles sur l’axe doivent être respectées. Elles

sont indiquées dans le manuel sur le site web.

Quand c’est possible, utiliser des accouplements ﬂexibles.

Pour les moteurs avec des roulements lubriﬁés à l’huile ou avec le système de lubriﬁcation du type bain à huile, connecter les tuyaux de refroidissement et de

lubriﬁcation (le cas échéant).

FRANÇAIS

Moteurs électriques pour des atmosphères explosives | 19

Pour les roulements lubriﬁés à l’huile, le niveau d’huile doit être au centre de la jauge visuelle.

Retirer la graisse de protection contre la corrosion sur le bout d'arbre et la bride juste avant l’installation du moteur.

Sauf spéciﬁcation contraire, les moteurs WEG sont équilibrés dynamiquement en demi-clavette et à vide (désaccouplés). Les éléments de transmission comme

les poulies, les accouplements, etc…, doivent être équilibrés correctement avant d’être installés sur l’axe du moteur.

Le moteur doit toujours être positionné de sorte que le trou de drainage se trouve à la position la plus. Les bouchons de vidange en

caoutchouc sont livrés en position fermée et doivent être ouverts périodiquement pour permettre le drainage de l'eau condensée. Pour les

environnements avec des niveaux de condensation d'eau élevé et moteur avec degré de protection IP55, les bouchons de vidange peuvent

être montés en position ouverte.Pour les moteurs avec degré de protection IP56, IP65 ou IP66, les bouchons de vidange doivent rester en

position fermée, étant ouverts seulement pendant les procédures d'entretien du moteur. Les bouchons de vidange en caoutchouc sont conçus pour

un usage unique et ne peuvent pas être réutilisés. Si un bouchon de vidange est retirée à toute ﬁn, il doit toujours être remplacé par un nouveau. Les

trous de purge des moteurs avec un système de lubriﬁcation par brouillard d'huile doivent être connecté à un système de collecte spéciﬁque. Les

bouchons de vidange des moteurs antidéﬂagrants ne peuvent pas être enlevés pendant les procédures d'installation et de maintenance.

Les moteurs équipés de trou de purge pour la certiﬁcation IECEx CSA 12.0005U, sont limités aux Groupes IIB , IIC et IIIC ; à une température

ambiante comprise entre -55ºC et +40ºC; aux classes de températures T5 à T2 et à un IP de IP6X.

Ne pas empêcher la ventilation du moteur. Garder une distance minimale de ¼ du diamètre d’entrée d’air du déﬂecteur par rapport aux murs. L’air

utilisé pour le refroidissement du moteur doit être à la température ambiante, limité à la température indiquée sur plaque signalétique du moteur (si

pas indiqué, considérer -20ºC à +40ºC).

Pour des moteurs installés à l'extérieur ou en position verticale, l’utilisation d’une protection supplémentaire contre l’entrée de liquides et/ou particules

solides est nécessaire, comme par exemple, l’utilisation d’une tôle-parapluie.

Aﬁn d’éviter des accidents, vériﬁer avant de mettre le moteur en marche, que la mise à la terre a bien été réalisée selon les normes en vigueur et que la

clavette est bien ﬁxée.

Réaliser la connexion du moteur au réseau électrique par des contacts ﬁables et permanents, toujours en observant les données indiquées sur la

plaque signalétique comme la tension nominale, le schéma de raccordement, etc.

Ces moteurs peuvent présenter des câbles de raccordement externe, qui doivent être convenablement protégés et terminés dans un enveloppe

conforme aux conditions d’utilisation.

Quand des bornes de raccordement sont utilisées, tous les brins des ﬁls doivent être sertis à l’intérieur des cosses de raccordement. L'isolant des

câbles des auxiliaires doit être présent jusqu'à 1 mm du point de raccordement du connecteur.

Les caractéristiques suivantes doivent être respectées pour les borniers marqués «W-A12», «W-B12 (160V)» ou «W-B12 (500V)»:

Tableau 1 - Désignation du type de bornier

Caractéristiques

Désignation du type de bornier

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Tension jusqu'à 160 V jusqu'à 160 V jusqu'à 500 V

Courant max. 15 A max. 15 A max. 20 A

Section transversale du conducteur 0,3 à 2,5 mm² 0,3 à 4 mm² 0,3 à 4 mm²

Nombre de câbles par connexion de bornier 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Couple de connexion 0,5 à 0,7 Nm

La température de service -20 °C à + 80 °C

Marquage ATEX / certiﬁcat II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

Marquage IECEx / certiﬁcat Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

Pour la connexion des câbles d’alimentation, du système de mise à la terre et le serrage du couvercle de la boîte de raccordement, les couples de serrage

indiqués sur les Tableaux 2 et 3 doivent être respectés.

Tableau 2 - Couples de serrage pour les éléments de ﬁxation [Nm]

Mode de protection Composant M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Couvercle de la boîte de

raccordement

Classe 8.8/12.9 - 3,5 à 5 6 à 12 14 à 30 28 à 60 45 à 105 75 à 110 115 à 170 230 à 330

Classe A2-70 / A4-70 - 3,5 à 5 6 à 8,5 14 à 19 28 à 40 45 à 60 75 à 100 115 à 170 225 à 290

Mise à la terre 1,5 à 3 3 à 5 5 à 10 10 à 18 28 à 40 45 à 70 - 115 à 170 -

Ex db

Plaque à bornes

1 à 1,5 2 à 4 4 à 6,5 6,5 à 9 10 à 18 15,5 à 30 - 30 à 50 50 à 75

Ex db eb

1 à 1,5 2 à 4 4 à 6,5 6,5 à 9 5 à 9 10 à 15 - 20 à 30 -

Boulon pour serre-câbles - 3 à 7 4 à 8 7 à 11 - - - - -

Boulon pour câbles d'alimentation - - - 2 à 6 6 à 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Couvercle de la boîte de raccordement - 3 à 5 4 à 8 8 à 15 18 à 30 25 à 40 30 à 45 35 à 50 -

Mise à la terre 1,5 à 3 3 à 5 5 à 10 10 à 18 28 à 40 45 à 70 - 115 à 170 -

Plaque à bornes 1 à 1,5 2 à 4 4 à 6,5 6,5 à 9 10 à 18 15,5 à 30 - 30 à 50 50 à 75

Boulons de ﬁxation de la Plaque à bornes - 3 à 5 5 à 10 10 à 18 28 à 40 45 à 70 75 à 110 115 à 170 -

Tableau 3 - Couples de serrage pour les presse-étoupes/bouchons [Nm]

Filetage Matériel M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Métrique

Plastique 3 à 5 3 à 5 6 à 8 6 à 8 6 à 8 6 à 8 6 à 8 6 à 8

Métallique 40 à 50 40 à 50 55 à 70 65 à 80 80 à 100 100 à 120 115 à 140 160 à 190

Filetage Matériel NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plastique - 5 à 6 6 à 8 6 à 8 6 à 8 6 à 8 6 à 8 6 à 8

Métallique 40 à 50 40 à 50 55 à 70 65 à 80 100 à 120 115 à 140 150 à 175 200 à 240

Pour le dimensionnement des câbles d’alimentation ainsi que pour les dispositifs de manoeuvre et de protection, considérer, entre autres, la tension nominale du

moteur, le facteur de service, la longueur des câbles, etc. Pour des moteurs sans plaque à bornes, isoler les câbles du moteur en utilisant des matériaux isolants

compatibles avec la classe d'isolation indiquée sur plaque signalétique. La distance minimale d’isolation entre les parties conductrices non isolées entre elles, et

entre les parties conductrices et la mise à la terre, doit respecter les valeurs du Tableau 4.

Tableau 4 - Distance minimum d'isolation (mm)

Tension

Type de protection d'enveloppe

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

20 | Moteurs électriques pour des atmosphères explosives

Prendre les mesures nécessaires aﬁn de garantir le mode de protection de l'enveloppe (Ex), le niveau de protection du matériel (EPL)

et le degré de protection (IP) indiquées sur la plaque signalétique du moteur:

- Les trous d'entrée de câble inutilisés dans les boîtes à bornes doivent être correctement fermées avec des bouchons certiﬁés;

- Les composants livrés en vrac (par exemple, les boîtes à bornes montées séparément) doivent être correctement fermés et scellés;

Les entrées des câbles pour l'alimentation et contrôle doivent utiliser uniquement des composants (presse étoupes et conduits et tubages)

qui correspondent aux normes et réglementations en vigueur dans chaque pays. Pour les moteurs "Ex db", les conduits ne sont autorisés que

pour les équipements électriques du groupe II.

Les éléments de ﬁxation montés dans les trous taraudés qui traversent l'enveloppe du moteur (par exemple, la bride) doivent être

correctement scellés, avec les produits notés à l'article 5, aﬁn d'assurer le degré de protection indiqué sur la plaque signalétique du moteur.

Le moteur doit être installé avec des dispositifs de protection contre la surcharge. Ces dispositifs de protection peuvent être intégrés au moteur (comme

les thermistances dans les enroulements) ou installés à l'extérieur lorsque le contrôle de la charge se fait au travers de la surveillance du courant nominal.

Pour des moteurs triphasés, l’installation de systèmes de protection contre l’absence de phase est recommandée également.

Les protections thermiques des moteurs pilotés par variateur de fréquence, doivent être obligatoirement raccordées. Pour les moteurs avec alimentation

par démarreur progressif, des mesures efﬁcaces de limitation de la température du moteur doivent être fournies par l'installateur conformément aux

normes d'installation applicables. Pour les autres méthodes de démarrage, l’utilisation de protection thermique est optionnelle. Pour les moteurs "Ex ec",

"Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" et "Ex tc": toutes les protections thermiques (PT100, protections bilame et thermistances pour la protection du stator) utilisées

dans le circuit de protection du moteur peuvent être connectées via un contrôleur industriel standard situé dans une zone de sécurité.

Pour les moteurs “Ex eb” : toutes les protections thermiques (RTD, dispositif bilame et thermistances pour la protection du stator)

doivent être certiﬁés Ex ou être protégées séparément par l'utilisation d'une alimentation à sécurité intrinsèquequi garantit au minimum un niveau de

protection EPL Gb.

Vériﬁer le fonctionnement correct des accessoires (frein, codeur, protection thermique, ventilation forcée, etc.) installés dans le moteur avant sa mise en

route. Les limites de température d’alarme et le déclenchement des protections thermiques peuvent être déﬁnies selon l’application mais ne doivent pas

dépasser les valeurs indiquées sur le Tableau 5.

Tableau 5 - Température maximale de fonctionnement des protections thermiques

Composant

Marquage de la zone classiﬁée

sur la plaque signalétique

Zone classiﬁée où le produit

sera installé

Température maximale de fonctionnement (ºC)

Alarme Déclenchement

Enroulement

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

Palier Toutes Toutes 110 120

Notes:

1) La quantité et le type de protection thermique installée dans le moteur sont indiqués sur les plaques signalétiques supplémentaires.

2) Dans le cas de protection thermique avec résistance calibrée (par exemple, Pt-100) le système de protection doit être ajusté à la température indiquée sur le Tableau 5.

Pour l’utilisation des moteurs "Ex eb", le dispositif de protection thermique, en cas de surcharge ou de blocage de rotor, doit être temporisé en fonction

du courant et contrôler les câbles externes d'alimentation. Le temps "t

" indiqué sur la plaque signalétique du moteur ne pourra pas être dépassé. Les

moteurs "Ex eb" soumis aux conditions de temps d'accélération supérieures à 1.7 x temps "t

" doivent être protégés par un dispositif de protection

contre la surintensité.

Les moteurs équipés de protections thermiques automatiques se remettront en marche dès qu’ils seront refroidis. Donc, ne pas

utiliser des moteurs équipés de protection thermique automatique dans une application où la remise en marche automatique peut

devenir dangereuse pour les personnes et pour les équipements. Dans le cas où la protection thermique automatique fonctionne,

débrancher le moteur du réseau électrique et vériﬁer la cause du déclenchement de la protection thermique.

Pour les moteurs W60 avec échangeur de chaleur air/eau, voir la plaque signalétique de l’échangeur de chaleur.

Pour des informations sur l’utilisation de variateur de fréquence, il est obligatoire de suivre les consignes du manuel des moteurs sur le site www.weg.net

et du manuel des variateurs de fréquence.

4. UTILISATION

Pendant l’utilisation ne pas toucher les parties alimentées non isolées et ne jamais toucher ou rester près des parties tournantes.

Assurez-vous que la résistance de réchauffage soit éteinte pendant l’utilisation du moteur.

Les valeurs nominales de performance et les conditions d’utilisation sont indiquées sur la plaque signalétique du moteur. Les variations de tension et de

fréquence d’alimentation ne doivent jamais dépasser les limites établies par les normes en vigueur.

Des possibles déviations par rapport à l’utilisation normale (activation des protections thermiques, augmentation du bruit, vibrations, température et courant)

doivent être évaluées par un personnel formé.

L’utilisation de roulements à rouleaux pour l’accouplement direct n’est pas recommandée. Les moteurs équipés de roulement à rouleaux ont besoin

d’une charge radiale minimum pour un fonctionnement satisfaisant.

Lors de l’arrêt d’un moteur équipé de systèmes de lubriﬁcation des roulements à bain d'huile ou à vaporisation d'un brouillard d'huile, le système de

refroidissement doit rester allumé jusqu’à l’arrêt total de la machine. En cas de défaillance du système de lubriﬁcation et/ou de refroidissement, il faut

immédiatement arrêter le moteur.

Après l’arrêt du moteur, les systèmes de refroidissement et/ou de lubriﬁcation (le cas échéant) ne doivent pas être éteints et les résistances de

réchauffage doivent fonctionner (le cas échéant). En cas de doute, débrancher le moteur immédiatement et prendre contact avec l’Assistance Technique

WEG la plus proche, agréée en matière d’atmosphères explosives.

5. MAINTENANCE

Avant de commencer n’importe quelle opération sur le moteur, il doit être complètement arrêté, débranché du réseau d’alimentation et

protégé contre une éventuelle remise en marche.

Malgré l’arrêt du moteur, il peut subsister des tensions sur les bornes de résistances de chauffage.

Le démontage du moteur pendant la période de garantie ne doit être exécuté que par l’Assistant Technique agréée WEG pour atmosphère explosive.

Pour les moteurs à aimants permanents (W22 Quattro et W22 Magnet), le montage et le démontage du moteur nécessitent l’utilisation de dispositifs

adéquats dû aux forces d’attraction ou répulsion qui surviennent entre les pièces métalliques. Ce service ne doit être réalisé que par l’Assistant

Technique agréé WEG ayant l’expérience spéciﬁque pour une telle opération. Les personnes utilisant des stimulateurs cardiaques ne peuvent pas

travailler sur ces moteurs. Les aimants permanents peuvent provoquer des perturbations ou dommages à d’autres équipements électriques et

composants pendant l’entretien.

Moteurs électriques pour des atmosphères explosives | 21

Après l’arrêt des moteurs Antidéﬂagrants ou à enveloppe protégé, il faut attendre 60 minutes (pour les carcasses IEC71 à 200 et NEMA en

dessous de 324/6) ou 150 minutes (pour les carcasses de 225 à 355 et NEMA 364/5 à 586/7) avant d’ouvrir la boite à bornes et/ou démonter

le moteur.

Pour les lignes de moteur W50 et HGF fournis avec des ventilateurs axiaux, le moteur et le ventilateur axial ont des marquages pour indiquer le sens

de rotation pour empêcher un montage incorrect.Le ventilateur axial doit être assemblé de telle sorte que la ﬂèche indiquant le sens de rotation est

toujours visible, l'afﬁchage est présent côté opposé attaque. Le marquage indiqué sur la lame axiale du ventilateur, "CW" pour le sens horaire de

rotation ou de "CCW" pour le sens inverse de rotation, indique le sens de rotation du moteur vu du côté attaque.

Les moteurs avec un degré de protection supérieur à IP55 sont fournis avec un produit pour sceller les joints et les vis. Avant d’assembler les

composants dont les surfaces sont usinées (par exemple, couvercle de la boîte de raccordement des moteurs antidéﬂagrants), nettoyer les surfaces et

appliquer une nouvelle couche de ce produit.

Pour les moteurs antidéﬂagrants, utiliser seulement les produits suivants: Lumomoly PT/4 (fabricant Lumobras pour la plage de température ambiante

-20 °C à +80 °C) ou Molykote DC 33 (fabricant Dow Corning pour la plage de -55 °C à +80 °C). Pour les autres types de protection, utiliser sur les joints

le produit Loctite 5923 (fabricant Henkel). éﬂagrants, des précautions supplémentaires doivent être prises avec les surfaces usinées du cheminement

de ﬂamme, de façon à ne pas comporter des bavures, rayures, etc., qui puissent réduire sa longueur et / ou augmenter l’écart du passage de la ﬂamme.

Pour toute réparation, contactez WEG. Pour le joint des boîte à bornes et ses couvercles respectifs, l’écart entre eux ne doit pas dépasser les valeurs

indiquées sur le Tableau 6.

Tableau 6 - Ecart maximal entre le couvercle et la boîte de raccordement

Gamme de produits Carcasse

Joint plat Joint cylindrique

Écart (max) Longueur (min) Écart (max) Longueur (min)

W21Xdb

IEC 90 à 355

NEMA 143 à 586/7

0,05 mm Sur demande Pas disponible

W22Xdb

IEC 71 et 80 Pas disponible 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 à 355

NEMA 143 à 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

Pour le montage des couvercles de la boîte à bornes, respecter les couples de serrage indiqués sur le Tableau 2.

S'il est nécessaire de remplacer un élément de ﬁxation, sa qualité et ses dimensions doivent être conservées. Pour des moteurs antidéﬂagrants, les éléments

de ﬁxation devront avoir une résistance à la traction égale ou supérieure à la classe 12.9 pour le matériel en acier-carbone et, classe A2-70 ou A4-70 pour le

matériel en acier inoxydable.

Les moteurs qui ont un risque potentiel d'accumulation de charges électrostatiques, dûment identiﬁés, doivent être nettoyés avec soin, par exemple, à l'aide

d'un chiffon humide aﬁn d'éviter la génération de décharges électrostatiques.

Pour des moteurs à protection par enveloppe (groupes I et/ou III), une couche de poussière combustible sur l'enveloppe d'une épaisseur maximale de 5

millimètres (5 mm) est admissible. Lors de son fonctionnement, inspectez régulièrement le moteur et assurez-vous que l'air circule normalement.

Vériﬁer les joints, les vis de ﬁxation, les roulements, le niveau de vibration et de bruit, les drains, etc.

L’intervalle de graissage est indiquée sur la plaque signalétique du moteur.

6. INSTRUCTIONS SUPPLÉMENTAIRES

Pour des informations supplémentaires sur le transport, le stockage, l’installation, l’utilisation, la manutention y l'élimination des moteurs électriques, aller sur

le site

www.weg.net

Pour des applications et conditions spéciales d’utilisation (exemple : moteur pour extraction de fumée, moteur pour des charges radiales et axiales élevées,

moteurs à frein) il est nécessaire de consulter le manuel sur le site ou contacter WEG.

Pour tout contact avec WEG, il faut avoir en mains la désignation complète du moteur ainsi que son numéro de série et la date de fabrication indiqués sur la

plaque signalétique du moteur.

7. CONDITIONS DE GARANTIE

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Unité Moteurs (“WEG”), offre une garantie contre les défauts de fabrication et défaillances matérielles de ses produits

pour une période de 18 mois à partir de la date d’émission de la facture de l’usine ou du distributeur/revendeur, et ce pour une durée limitée à 24 mois

à partir de la date de fabrication du produit. Les moteurs de la Ligne HGF et W60 sont couverts par cette garantie pour une période de 12 mois à

compter de la date d’émission de la facture de l’usine ou du distributeur/revendeur, et ce pour une durée limitée à 18 mois à partir de la date de fabrication

du produit. Les paragraphes précédents édictent les délais de garantie légale. Dans le cas où une période de garantie différente est déﬁnie dans la

proposition technico-commerciale d’une vente particulière, elle remplacera les délais édictés ci-dessus. Les délais de garantie établis ci-dessus sont

indépendants de la date d’installation et du démarrage du produit. Si un défaut ou une anomalie est détecté lors du fonctionnement de la machine, le client

devra immédiatement notiﬁer WEG par écrit du problème qui s’est produit, et mettre le produit à la disposition de WEG ou de son Assistance Technique

Agréée pour la durée nécessaire à l’identiﬁcation de la cause du défaut, à la vériﬁcation de la couverture de la garantie et à la réalisation des réparations

nécessaires. Pour que la garantie soit valide, le client doit s’assurer qu’il respecte les exigences des documents techniques de WEG, particulièrement

celles indiquées dans le Manuel d’installation, utilisation et maintenance du produit, ainsi que les normes et réglements applicables et en vigueur dans le

pays. Les défauts découlant d’une installation, d’un fonctionnement et/ou d’une utilisation négligents ou inappropriés de l’équipement, de la non-exécution

de la maintenance préventive normale, ainsi que les défauts découlant de facteurs externes, ou d´équipement et de composants non fournis par WEG,

ne seront pas couverts par la garantie. La garantie ne s’appliquera pas si le client, de sa propre initiative, effectue les réparations et/ou les modiﬁcations

de l’équipement sans consentement préalable écrit de WEG. La garantie ne couvrira pas les équipements, composants, parties et matériaux dont la

durée de vie est généralement plus courte que la durée de la garantie. Elle ne couvrira pas les défauts et/ou problèmes résultant de cas de force majeure

ou d’autres causes non imputables à WEG, telles que mais non limitées à : spéciﬁcations ou données incorrectes ou incomplètes fournies par le client

; transport, stockage, maniement, installation, utilisation et maintenance du produit non conformes aux instructions fournies ; accidents ; défauts dans

les travaux de construction ; utilisation dans des applications et/ou des environnements pour lesquels la machine n’a pas été créée ; équipements et/

ou composants non inclus dans le champ d’application de la prestation de WEG. La garantie n’inclut pas les services de démontage dans les locaux de

l’acheteur, les coûts de transport du produit, les dépenses pour le transport, le logement et

les repas du personnel de l’Assistance Technique, lorsque demandés par le client. Les services sous garantie seront réalisés exclusivement dans les

ateliers d’Assistance Technique agréés de WEG ou dans l’une de ses usines de fabrication. En aucun cas, le service garantie prolongera les délais de

garantie de l’équipement. La responsabilité civile de WEG est limitée au seul produit fourni ; WEG ne sera pas responsable des dommages indirects ou

consécutifs, tels que les pertes de proﬁts, les pertes de revenus et les pertes similaires qui pourraient résulter du contrat signé entre les parties.

22 | Electric motors for explosive atmospheres

22 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН

1. ВВЕДЕНИЕ

Установка, эксплуатация и техническое обслуживание электродвигателей должны всегда производиться только квалифицированным

персоналом, подготовленным к работе с электрооборудованием имеющим взрывозащиту, с использованием соответствующих методов

и инструментов и в соответствии с указаниями, содержащимися в документации, которая поставляется вместе с электродвигателем.

Инструкции, содержащиеся в данном документе, распространяются на электродвигатели WEG со

следующими характеристиками:



трёхфазные и однофазные индукционные электродвигатели (с короткозамкнутым ротором);



трёхфазные электродвигатели с постоянными магнитами;



гибридные трёхфазные электродвигатели (с короткозамкнутым ротором и постоянными магнитами).

Эти электродвигатели могут использоваться в зонах, классифицированных по следующим видам защиты:



повышенной безопасности – “Ex eb” или "Ex ec";



с взрывонепроницаемой оболочкой – “Ex db” или “Ex db eb”;



защита с помощью оболочки (от воспламенения пыли) – "Ex tb" или "Ex tc".

Данные маркировки могут указываться на идентификационной табличке и в сертификате изделия, являющегося частью документации на электродвигатель.

Для справки данное руководство включает в себя список сертификатов для каждого вида защиты и его маркировку. Кроме того, применимые стандарты

могут быть указаны в сертификатах на изделие и в “Общем руководстве по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию электродвигателей для

взрывоопасных сред - код 50034162”. Это руководство доступно на сайте

www.weg.net

Для двигателей с сертификацией Российского Морского Регистра Судоходства, следующих на судно с флагом Российской Федерации, идентификационная табличка

маркируется знаком обращения на рынке в соответствии с действующими требованиями законодательства Российской Федерации.

Целью настоящего руководства является предоставление важной информации о мерах, которые необходимо соблюдать при транспортировке, хранении, установке,

эксплуатации, техническому обслуживанию и утилизации электродвигателей WEG. В соответствии с этим, рекомендуем внимательно изучить содержащиеся здесь

инструкции до начала каких-либо работ с электродвигателем. Несоблюдение инструкций, содержащихся в настоящем руководстве, а также приведённых на сайте, может

нарушить вид защиты электродвигателя, привести к серьёзным травмам и материальному ущербу, а также аннулировать гарантию на изделие.

Любые компоненты, добавленные к электродвигателю пользователем, например, кабеледержатели, заглушки, кодировщики

и т.д., должны соответствовать виду защиты оболочки, “уровню защиты оборудования” (УЗО - EPL) и степени защиты

электродвигателя в соответствии со стандартами, указанными в сертификате изделия.

Особые условия эксплуатации

Обозначение “X” возле номера сертификата, указанного на идентификационной табличке электродвигателя, показывает, что

последний соответствует особым условиям установки, эксплуатации и/или технического обслуживания, которые должны быть

указаны в сертификате и документации на электродвигатель.

Для справки в главе Сертификаты указан список сертификатов для каждого вида защиты и его маркировка.

Несоблюдение этих требований нарушает безопасность изделия и установки.

Пользователь несет ответственность за правильную классификацию места монтажа и характеристик окружающей среды.

Токоведущие электрические цепи и открытые вращающиеся компоненты электродвигателей могут причинить физические травмы

2. ТРАНСПОРТИРОВКА, ХРАНЕНИЕ И ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ РАБОТЫ

При получении электродвигателя проверьте его состояние. При обнаружении повреждений необходимо письменно зафиксировать их в

транспортной организации и немедленно сообщить об этом страховой компании и компании WEG. В этом случае нельзя начинать какие-либо

работы по установке до тех пор, пока выявленный дефект не будет устранен.

Данные на идентификационной табличке должны соответствовать тем, которые указаны в накладной, а также условиям рабочего

помещения, где будет установлен электродвигатель, виду защиты и УЗО электродвигателя. Если не предполагается немедленная установка

электродвигателя, рекомендуется хранить его в сухом месте без пыли, вибраций, газов и коррозионных агентов, с относительной влажностью

воздуха не более 60%. Во избежание конденсации влаги внутри электродвигателя в период хранения рекомендуется подключить заземлённый

противоконденсатный обогреватель (если это возможно). Чтобы избежать окисления подшипников и обеспечить равномерное распределение

смазки, по меньшей мере раз в месяц прокручивайте вал электродвигателя (сделав минимум 5 оборотов), каждый раз оставляя его в

новом положении. При наличии подшипников с системой смазки типа смазка масляным туманом электродвигатель необходимо хранить в

горизонтальном положении, с залитым в подшипник маслом ISO VG 68 в количестве, указанном в руководстве, выложенном на сайте, а вал

необходимо прокручивать еженедельно. Если двигатели с открытыми подшипниками сохраняются дольше, чем шесть месяцев, подшипники

должны быть смазаны, с количеством смазки, указанной на заводской табличке, перед вводом в эксплуатацию двигателя. В случае, если

электродвигатели хранились на складе более 2 лет, перед их эксплуатацией рекомендуется заменить подшипники либо извлечь их, промыть,

осмотреть и снова смазать. По окончании периода хранения также рекомендуется заменить пусковые конденсаторы вследствие возможного

ухудшения их рабочих характеристик.

Любые грузоподъёмные работы должны выполняться с осторожностью во избежание ударов и повреждения подшипников

скольжения при обязательной установке устройства для транспортировки/соединения вала (если предусмотрено).

Поднимать электродвигатель следует исключительно с помощью монтажных петель, рассчитанных на вес

электродвигателя, которые, однако, ни в коем случае нельзя использовать при подъёме дополнительных грузов. Монтажные

петли компонентов электродвигателя, таких как распределительная коробка, также должны использоваться для проведения

грузоподъёмных работ на этих элементах, когда они демонтированы. Дополнительная информация о максимальных углах подъёма

содержится в выложенном на сайте общем руководстве.

Периодически измеряйте сопротивление изоляции электродвигателя, также измерьте его перед первой подачей питания. Рекомендуемые

значения и методику измерения можно найти на сайте.

3. УСТАНОВКА

Во время установки электродвигатели должны быть защищены от случайного запуска.

Проверьте направление вращения электродвигателя до подачи нагрузки, прогнав его сначала на холостом ходу.

Транспортные и блокировочные устройства (если предусмотрены) должны быть сняты с двигателя еще до его монтажа.

Электродвигатели должны устанавливаться в соответствии с применением, средой и конструктивной формой, указанными в документации изделия.

В соответствии с классификацией зоны, где должен быть установлен электродвигатель, необходимо соблюдать вид защиты и УЗО, указанные на

идентификационной табличке электродвигателя.

Электродвигатели на лапах должны устанавливаться на ровных основаниях во избежание вибрации и для обеспечения безукоризненного

выравнивания. Вал электродвигателя должен быть адекватно отцентрирован с валом приводимой в действие машины. При неправильном

центрировании, как и при неправильном натяжении приводных ремней, могут быть повреждены подшипники, что приведет к чрезмерной вибрации

вплоть до повреждения вала. Необходимо соблюдать допустимые параметры радиальных и осевых нагрузок, указанных в выложенном на сайте

общем руководстве. Везде, где это возможно, используйте гибкие соединения.

РУССКИЙ

Electric motors for explosive atmospheres | 23

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН | 23

Если электродвигатели снабжены подшипниками со смазкой жидким маслом или с системой смазки масляным туманом, необходимо подсоединить

к ним трубки для охлаждения и смазки (если это возможно).

Для подшипников, смазываемых маслом, уровень масла должен быть в центре смотрового стекла.

Непосредственно перед установкой электродвигателя удалите с шейки вала и фланца защитную антикоррозионную смазку.

Если не указано обратное, электродвигатели WEG динамически балансируются полушпонкой и на холостом ходу (без подсоединения).

Передающие элементы, такие как блоки, муфты и т.д. перед установкой на вал электродвигателя должны быть адекватно сбалансированы.

Двигатель всегда должен располагаться таким образом сливное отверстие находится в самом нижнем положении."Открыто

/ закрыто" сливные резиновые заглушки поставляются в закрытом положении и должен быть открыт периодически, чтобы

позволить дренаж конденсированной воды. Для сред с уровнем конденсации с высоким содержанием воды и двигателя со

степенью защиты IP55, сливные пробки могут быть установлены в открытом положении.Для двигателей со степенью защиты IP56,

IP65 или IP66, сливные пробки должны оставаться в закрытом положении, открываются только во время процедур технического

обслуживания двигателя."Автоматический" сливные резиновые заглушки предназначены для одноразового использования и не может

быть использован повторно. Если какой-либо сливная пробка удаляется для любой цели, он всегда должен быть заменен на новый.

Дренажная система двигателей с системой смазки масляного тумана должен быть подключен к конкретной системе сбора.Сливные

пробки взрывозащищенных двигателей не могут быть удалены во время процедуры установки и технического обслуживания.

В случае наличия сертифицированных по IECEx CSA 12.005U сливных отверстий двигатели подразделяются на Группы IIB, IIC и IIIC, с

диапазоном температур окружающей среды -55 °C / +40 °C, температурным классом от Т5 до Т2. Для группы IIIC должен поддерживаться

IP6X защиты степени.

Не заграждайте вентиляцию двигателя. Сохраняйте минимальный зазор в ¼ диаметра дефлектора на входе воздуха по отношению к расстоянию

от стенок. Температура воздуха, используемого для охлаждения двигателя, должна равняться температуре окружающей среды с ограничениями,

указанными на идентификационной табличке двигателя (если температура не указана, принимается диапазон от -20 °C до +40 °C).

Для электродвигателей, установленных на открытом воздухе или в вертикальном положении, необходимо использовать

дополнительную защиту от проникновения жидкостей и/или твёрдых частиц, например, навес. Во избежание несчастных случаев перед

запуском двигателя проверьте, соответствует ли заземление действующим нормам и хорошо ли закреплена шпонка.

Правильно подключайте электродвигатель к электрической сети с помощью безопасных и стабильных контактов, всегда соблюдая

параметры, указанные на идентификационной табличке - такие как номинальное напряжение, схема подключения и т.д.

Двигатели могут поставляться с выводными концами, которые должны быть надежно защищены и подключены внутри оборудования

соответствующим образом для обеспечения надлежащих условий эксплуатации (Тип защиты).

При использовании разъемов все жилы многожильного кабеля должны находиться внутри концевого зажима. Изоляция кабелей

устройств должна заходить на 1 мм в концевой зажим разъема.

При поставке с клеммами, помеченными “W-A12”, “W-B12 (160V)” или “W-B12 (500V)”, следует обратить внимание на следующие характеристики:

Таблица 1. Обозначение клеммной колодки

При подсоединении кабеля питания, системы заземления и монтаже крышки клеммной коробки должны соблюдаться значения моментов

затяжки, указанные в таблицах 2 и 3.

Таблица 2. Вращающие моменты затяжки крепежных элементов [Нм]

Таблица 3. Вращающие моменты затяжки кабеледержатели и заглушками [Нм]

При выборе параметров кабелей питания, устройств управления и защиты необходимо принимать во внимание: номинальный ток электродвигателя,

коэффициент нагрузки, длину кабелей и т.д. Для электродвигателей без клеммной пластины необходимо изолировать кабельные выводы с помощью

изолирующих материалов, соответствующих классу изоляции, указанному на идентификационной табличке. Минимальное изоляционное расстояние

между неизолированными частями, находящимися под напряжением, и между заземлёнными частями и частями под напряжением, должны

соответствовать значениям, указанным в Таблице 4:

Таблица 4. Минимальное изоляционное расстояние (мм)

Напряжение

Вид защиты оболочки

Ex eb /Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 В 6 4

440 < U ≤ 690 В 10 5,5

690 < U ≤ 1.000 В 14 8

1.000 < U ≤ 6.900 В 60 45

6.900 < U ≤ 11.000 В 100 70

11.000 <U ≤ 16.500 В - 105

Тип защиты корпуса Компонент M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Крышка

клеммной

коробки

классу 8.8/12.9 - от 3,5 до 5 от 6 до 12 от 14 до 30 от 28 до 60 от 45 до 105 от 75 до 110 от 115 до 170 от 230 до 330

классу A2-70 /

A4-70

- от 3,5 до 5 от 6 до 8,5 от 14 до 19 от 28 до 40 от 45 до 60 от 75 до 100 от 115 до 170 от 225 до 290

Заземление от 1,5 до 3 от 3 до 5 от 5 до 10 от 10 до 18 от 28 до 40 от 45 до 70 - от 115 до 170 -

Ex db

клеммный блок от 1 до 1,5 от 2 до 4 от 4 до 6,5 от 6,5 до 9 от 10 до 18 от 15,5 до 30 - от 30 до 50 от 50 до 75

Ex db eb

клеммный блок от 1 до 1,5 от 2 до 4 от 4 до 6,5 от 6,5 до 9 от 5 до 9 от 10 до 15 - от 20 до 30 -

Блокировка болт зажимами - от 3 до 7 от 4 до 8 от 7 до 11 - - - - -

Засов для силовых кабелей - - - от 2 до 6 от 6 до 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Крышка клеммной коробки - от 3 до 5 от 4 до 8 от 8 до 15 от 18 до 30 от 25 до 40 от 30 до 45 от 35 до 50 -

Заземление от 1,5 до 3 от 3 до 5 от 5 до 10 от 10 до 18 от 28 до 40 от 45 до 70 - от 115 до 170 -

клеммный блок от 1 до 1,5 от 2 до 4 от 4 до 6,5 от 6,5 до 9 от 10 до 18 от 15,5 до 30 - от 30 до 50 от 50 до 75

Клеммная крепежные болты - от 3 до 5 от 5 до 10 от 10 до 18 от 28 до 40 от 45 до 70 от 75 до 110 от 115 до 170 -

резьба Материал M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Метрическая

пластик от 3 до 5 от 3 до 5 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8

металлик от 40 до 50 от 40 до 50 от 55 до 70 от 65 до 80 от 80 до 100 от 100 до 120 от 115 до 140 от 160 до 190

резьба Материал NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

пластик - от 5 до 6 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8 от 6 до 8

металлик от 40 до 50 от 40 до 50 от 55 до 70 от 65 до 80 от 100 до 120 от 115 до 140 от 150 до 175 от 200 до 240

Характеристика

Обозначение клеммной колодки

W-A12 W-B12 (160 B) W-B12 (500 B)

Напряжение До 160 B До 160 B До 500 B

Ток Макс. 15 A Макс. 15 A Макс. 20 A

Сечение проводника 0,3 - 2,5 мм² 0,3 - 4 мм² 0,3 - 4 мм²

Количество кабелей на клемму 2x1 мм² 2x1,5 мм² 2x1,5 мм²

Момент затяжки 0,5 - 0,7 Нм

Рабочая температура -20 °C До + 80 °C

ATEX маркировка / сертификат II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

IECEx маркировка / сертификат Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

24 | Electric motors for explosive atmospheres

24 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН

Принять необходимые меры для того, чтобы обеспечить тип защиты корпуса (Ex), уровень защиты оборудования (EPL) и степень

защиты (IP), указанные на заводской табличке двигателя:

- Не используемые входные отверстия для кабелей в клеммных коробках должны быть надлежащим образом закрыты с

сертифицированными заглушками;

- Компоненты, поставляемые отдельно (например, клеммные коробки установлены отдельно), должны быть закрыты и запечатаны.

Для вводов кабелей, используемых для энергопитания и управления, необходимо использовать компоненты (например, такие как

кабеледержатели

и кабелепроводы), которые соответствуют действующим стандартам и нормативам данной страны. Для электродвигателей “Ex db”

разрешается

использовать лишь кабелепроводы для электрооборудования группы II.

Элементы крепления устанавливают в резьбовые сквозные отверстия в корпусе двигателя (например, фланец) должны быть надлежащим образом

запечатаны, с продуктами, перечисленными в пункте 5, чтобы обеспечить степень защиты, указанного на заводской табличке двигателя.

Электродвигатель должен устанавливаться с устройствами защиты от перегрузки. Для трёхфазных электродвигателей также рекомендуется

установка систем защиты потери фазы.

У электродвигателей, приводимых в действие преобразователем частоты, обязательно должны быть подключены устройства теплозащиты обмоток.

Для двигателей с питанием от устройства плавного пуска установщик должен обеспечить эффективные меры по ограничению температуры двигателя

в соответствии с применимыми стандартами установки. При других методах запуска использование теплозащиты является необязательным. Для

двигателей с маркировками “Ex ec”, “Ex db”, “Ex db eb”, “Ex tb” and “Ex tc”: все термодатчики (RTD, биметаллические выключатели и термисторы для

защиты обмотки статора), используемые для защиты двигателей, могут быть подключены к обычному промышленному контроллеру, расположенному

в безопасной зоне.

Для двигателей «Ex eb»: все тепловые защиты (RTD, биметаллические термозащитные устройства и термисторы для защиты статора) должны быть

соответствующим образом сертифицированы для взрывозащищенного оборудования, или они должны быть отдельно защищены с использованием

источника искробезопасного питания, обеспечивающего минимальный уровень защиты электрооборудования (EPL) Gb.

До начала эксплуатации электродвигателя проверьте правильность работы установленных на нём устройств (тормоз, датчик обратной связи,

теплозащита, принудительная вентиляция и т.д.). Пределы предупреждения по температуре и отключения теплозащиты можно задать в

соответствии с применением, однако они не должны превышать значения, указанные в Таблице 5.

Таблица 5. МаксиМальная теМпература срабатывания теплозащиты

Компонент

Маркировка зоны на

идентификационной

табличке

Классификация зоны

для установки изделия

Максимальная рабочая температура (°C)

Предупреждение Отключение

Обмотка

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex t

Ex ec 140 155

Ex t - 140

Ex db + Ex t

Ex db 140 150

Ex t - 140

Подшипник Все Все 110 120

Примечание:

1) Количество и тип установленных на электродвигателе устройств теплозащиты указываются на дополнительных идентификационных табличках.

2) При наличии теплозащиты с калиброванным резистором (например, Pt-100) система защиты должна быть отрегулирована на рабочую температуру, указанную в Таблице 5.

При использовании электродвигателей “Ex eb” устройство теплозащиты в случае перегрузки или блокировки ротора должно срабатывать с

задержкой по времени в зависимости от тока и контролировать внешние питающие кабели. Указанное на идентификационной табличке двигателя

время “t

” не может быть превышено. Если двигатели вида “Ex eb” подвергаются эксплуатации с временем разгона более 1,7 времени “t

”, они

должны быть снабжены устройством защиты от перегрузки по току.

Электродвигатели, оснащённые устройствами тепловой защиты с автоматическим возвратом в исходное положение,

автоматически подключаются после охлаждения двигателя. Поэтому нельзя использовать электродвигатели, оснащённые

устройствами тепловой защиты с автоматическим возвратом в исходное положение в условиях, когда автоматическое

подключение может представлять опасность для людей или оборудования. При срабатывании устройства тепловой защиты как

с автоматическим, так и с ручным возвратом отсоедините двигатель от электрической сети и выясните причину срабатывания устройства

тепловой защиты.

Для двигателей W60 с воздушно-водяным теплообменником см. паспортную табличку на теплообменнике.

Информация об использовании частотно-регулируемого привода содержится в руководстве по эксплуатации электродвигателя на сайте www.weg.net

и в руководстве по эксплуатации частотно-регулируемого привода.

4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Во время работы электродвигателя никогда не касайтесь токоведущих частей и никогда не касайтесь и не подходите близко к

вращающимся частям.

Убедитесь, что во время работы электродвигателя противоконденсатный обогреватель отключён.

Номинальные рабочие параметры и условия работы указаны на идентификационной табличке электродвигателя. Колебания напряжения и частоты

питающего тока никогда не должны выходить за пределы, установленные действующими нормативами. Возможные отклонения от нормальной

работы (срабатывание устройств тепловой защиты, усиление шума, вибрации, температуры и силы тока) должны оцениваться персоналом,

имеющим соответствующую квалификацию.

При прямом подключении к приводимой в действие машине не рекомендуется использовать роликовые подшипники. Электродвигатели, оснащённые

роликовыми подшипниками, для удовлетворительной работы должны иметь минимальную радиальную нагрузку. Во время отключения машины

система охлаждения и система смазки жидким маслом подшипников скольжения или масляным туманом должны оставаться подключёнными до

полной остановки машины. Во время отключения машины система охлаждения и система смазки жидким маслом подшипников скольжения или

масляным туманом должны оставаться подключёнными до полной остановки машины.

После остановки электродвигателя необходимо отключить системы охлаждения, принудительной смазки и смазки под давлением

(если в наличии) и включить терморезисторный обогреватель (если в наличии).

При наличии каких-либо сомнений немедленно выключите электродвигатель и свяжитесь с ближайшим техническим специалистом,

уполномоченным компанией WEG для работы во взрывооопасных средах.

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Перед началом любых работ по техническому обслуживанию электродвигатель нужно полностью остановить, отсоединить от сети

питания и защитить от возможного подключения. При остановленном электродвигателе допускается наличие напряжения на клеммах

противоконденсатного обогревателя.

Демонтаж электродвигателя в период действия гарантии должен производиться исключительно техническим специалистом,

уполномоченным компанией WEG для работы во взрывооопасных средах.

Если электродвигатели оснащены роторами с постоянным магнитом (W22 Quattro и W22 Magnet), установка и демонтаж электродвигателя должны

производиться с использованием специального оборудования из-за воздействия сил притяжения или отталкивания между металлическими

частями. Такого рода техническое обслуживания должно производиться исключительно техническим специалистом, уполномоченным компанией

WEG и предварительно прошедшим специальную подготовку для выполнения этой операции. Лица, использующие электрокардиостимуляторы,

не могут обслуживать эти электродвигатели.

Electric motors for explosive atmospheres | 25

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН | 25

Постоянные магниты во время технического обслуживания могут также вызвать неполадки или повреждения другого

электрооборудования или электрических компонентов во время технического обслуживания.

Для моторных линий W50 и HGF снабжены осевыми вентиляторами, двигатель и осевой вентилятор имеют разные маркировки для

указания направления вращения предотвращения неправильной сборки.Осевой вентилятор должен быть смонтирован таким образом,

чтобы стрелка указывает направление вращения всегда виден, просмотр концевой стороны без привода. Маркировка, указанное на осевой

лопасти вентилятора, CW по часовой стрелке вращения или против часовой стрелки против часовой стрелки направления вращения, указывает

на направление вращения двигателя просматриваемой стороны привода сторону.

Электродвигатели со степенью защиты выше IP55 поставляются с уплотнителем в стыках и резьбовых соединениях. Перед установкой компонентов

с обработанными поверхностями (например, крышки клеммной коробки электродвигателя с взрывонепроницаемой оболочкой) необходимо очистить

эти поверхности и нанести новый слой этого продукта.

Для электродвигателей с взрывонепроницаемой оболочкой необходимо использовать в соединениях только следующие продукты: Lumomoly PT/4

(производитель Lumobras для диапазона температур окружающей среды от -20 °C до +80 °C) или Molykote DC 33 (производитель Dow Corning для

диапазона температур окружающей среды от -55 °C до +80 °C). Для других видов защиты необходимо использовать в соединениях Loctite 5923

(производитель Henkel).

Для электродвигателей с взрывонепроницаемой оболочкой особое внимание следует уделить обработанным поверхностям зазора на предмет

наличия шероховатостей, неровностей и т.д., которые уменьшают его длину и/или увеличивают величину зазора. Для любого ремонта свяжитесь с

WEG. Для соединений клеммных коробок с их крышками зазор между ними не должен превышать значений, указанных в Таблице 6.

Таблица 6. Максимальный зазор между крышкой и клеммной коробкой

Линия продуктов Типоразмер

Плоское соединение Цилиндрическое соединение

Зазор (макс) Длина (мин) Зазор (макс) Длина (мин)

W21Xdb

МЭК от 90 до 355

NEMA от 143 до 586/7

0,05 мм под заказ недоступный

W22Xdb

МЭК 71 и 80 недоступный 0,15 мм 12,5 мм

МЭК от 90 до 355

NEMA от 143 до 586/8

0,075 мм 6 мм 0,15 мм 19 мм

При установке крышек клеммной коробки необходимо соблюдать значения вращающих моментов, указанные в Таблице 2.

При замене крепежных элементов необходимо, чтобы их качество и размеры оставались неизменными. Для электродвигателей с

взрывонепроницаемой оболочкой крепежные элементы должны обладать пределом прочности по классу 12.9 или выше для углеродистой

стали и по классу A2-70 или A4-70 для нержавеющей стали.

Электродвигатели, подвергающиеся риску накопления электростатического заряда, поставляются с соответствующей идентификацией и должны

тщательно очищаться, например, с помощью влажной ткани, с целью избежания образования электростатических разрядов.

Для электродвигателей с защитой с помощью оболочки (групп I и/или III) допускается образование на оболочке слоя воспламеняющейся

пыли толщиной не более 5 мм.

Регулярно проверяйте работу электродвигателя в соответствии с его назначением, обеспечивая свободный приток воздуха. Проверяйте

герметизацию стыков, крепёж, подшипники, уровень вибрации, дренажную систему и т.д.

Периодичность смазки указана на заводской табличке двигателя.

6. УТИЛИЗАЦИЯ

Электродвигатели, выработавшие свой ресурс, не представляют опасности для здоровья человека и окружающей среды и подлежат утилизации.

При утилизации электродвигателей необходимо действовать в рамках местного законодательства.

Для проведения утилизации необходимо предварительно разобрать двигатель и отделить цветные (медь, алюминий, сталь) и черные металлы

(чугун) для последующей передачи организациям, занимающихся их переработкой.

Детали двигателя из органических соединений (лак, резина, пластмассовые детали, и т.д.) утилизируются в соответствии с соблюдением

экологических норм.

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Трехфазные индукционные электродвигатели низкого напряжения серий W22Xdb, W22Xtb и W22Xec с короткозамкнутым ротором соответствуют

требованиям Постановления Правительства РФ от 12 августа 2010 г. Nº 620 "Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского

транспорта". В соответствии с Общероссийским классификатором продукции (ОКП), асинхронные электродвигатели имеют код 33 3610.

Дополнительную

информацию о транспортировке, хранении, установке, эксплуатации и техническом обслуживании электродвигателей смотрите на сайте www.weg.net.

По поводу специальных применений и особых условий работы (например, электродвигатели для дымоудаления, TEAO, двигатели с высокими

радиальными и осевыми нагрузками, двигатели с тормозом) необходимо изучить руководство по эксплуатации, расположенное на сайте, или

связаться с представителем компании WEG. При контакте с WEG необходимо указывать точное назначение электродвигателя, а также его серийный

номер и дату выпуска, указанные на идентификационной табличке электродвигателя. Расчётный срок службы электродвигателей составляет 25 лет

в случае следования инструкции по эксплуатации.

8. ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (далее «WEG»), предоставляет гарантию на устранение дефектов изготовления и на материалы

для своих продуктов в течение 18 месяцев, начиная с даты выписки счета-фактуры заводом-изготовителем или дистрибьютором/дилером, но не

более 24 месяцев с даты изготовления. Гарантия на двигатели серии HGFи W60 действует в течение 12 месяцев, начиная с даты выписки счета-

фактуры заводом-изготовителем или дистрибьютором/дилером, но не более 18 месяцев с даты изготовления. Перечисленные выше обязательства

включают стандартные гарантийные сроки. В случае назначения гарантийного срока каким-либо иным способом в коммерческом/техническом

предложении, касающемся отдельной сделки, данный гарантийный срок будет иметь приоритет перед гарантийными сроками, указанными выше.

Гарантийные сроки не зависят от даты установки и пуска изделия в эксплуатацию. В случае обнаружения какого-либо дефекта или неисправности

в процессе эксплуатации оборудования, клиент обязан немедленно уведомить об этом компанию WEG в письменном виде, описав при этом

обнаруженный дефект, после чего направить изделие компании WEG или сдать его в авторизованный сервисный центр на время, необходимое для

установления причины дефекта, проверки соблюдения клиентом требований по эксплуатации изделия (для сохранения за ним права на гарантийное

обслуживание), а также выполнения соответствующего ремонта. Для того чтобы сохранить за собой право на гарантийное обслуживание, клиент

должен выполнять требования, изложенные в технической документации WEG, в частности требования, изложенные в Руководстве по установке,

эксплуатации и техобслуживанию, а также в применимых стандартах и нормативной документации, действующих на территории страны, в которой

эксплуатируется изделие. Дефекты, возникшие по причине неправильного или небрежного пользования изделием и/или неправильной установки

изделия, либо невыполнения регулярного технического обслуживания и регулярного текущего ремонта, а также дефекты, появившиеся под

действием внешних факторов или оборудования и компонентов, не поставляемых WEG, не будут устраняться по гарантии. Клиент также теряет свое

право на гарантийное обслуживание в случае несанкционированного выполнения ремонта и/или внесения изменений в конструкцию изделия без

предварительного получения письменного разрешения компании WEG. Гарантия также не распространяется на оборудование, компоненты, детали

и материалы, срок службы которых меньше указанного гарантийного срока. Гарантия также не распространяется на дефекты и/или неисправности,

возникшие под действием форс-мажорных обстоятельств или по другим причинам, которые не могут быть отнесены на счет WEG, а именно, но не

ограничиваясь этим: вследствие предоставления клиентом неверных или неполных технических характеристик и сведений; транспортировки, хранения,

перемещения, установки, эксплуатации и техобслуживания в нарушение требований инструкций; чрезвычайных ситуаций; дефектов при выполнении

монтажных работ; применения для других целей, а также в других условиях, для которых изделие не предназначено; использования оборудования

и/или компонентов, которые не были включены в комплект поставки WEG. Гарантия не покрывает стоимость услуг по разборке изделия по месту

эксплуатации, расходы по транспортировке изделия, а также затраты на поездки, проживание и питание технических специалистов сервисных центров,

вызванных по заявке клиента. Услуги, которые покрываются гарантией, оказываются исключительно в авторизованных сервисных центрах компании

WEG или на одном из его заводов-изготовителей. Факт выполнения услуг по гарантийному обслуживанию никоим образом не является основанием

для продления гарантийного срока для соответствующего оборудования. Зона гражданско-правовой ответственности компании WEG ограничена

исключительно поставляемой продукцией; WEG не несет ответственности за непрямые убытки или косвенный ущерб, такие, как потеря прибыли и

доходов, и тому подобные последствия, которые могут явиться результатом договора, подписанного между сторонами.

26 | Electric motors for explosive atmospheres

26 | Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen

1. INTRODUCTIE

De installatie, bediening en het onderhoud van de motor dient altijd te worden uitgevoerd door een opgeleid en geautoriseerd persoon met

behulp van de geschikte gereedschappen en werkwijzen volgens de richtlijnen zoals beschreven in de documenten die met de motor worden

meegeleverd.

De instructies in dit document zijn geldig voor WEG-motoren met de volgende kenmerken:



Driefase en één fase inductiemotoren (met kooirotor);



Driefase motoren met permanente magneten;



Driefase hybride motoren (met kooirotor + permanente magneten).

Deze motoren kunnen worden gebruikt in geclassiﬁceerde gebieden indien uitgerust met de volgende soorten veiligheidsklasse:



Verhoogde Veiligheid - “Ex eb” of "Ex ec";



Explosie beveiligd- “Ex db” of “Ex db eb”;



Bescherming door omhulsel (brandbare stof) - “Ex tb” of “Ex tc”;

Markeringsdetails staan op het typeplaatje en in het certiﬁcaat van het product dat deel uitmaakt van de documentatie van de motor. Ter referentie bevat

deze handleiding een certiﬁcatenlijst voor elk type van bescherming en hun bijbehorende merktekens. Daarnaast kunnen de toepasbare normen worden

gevonden in de certiﬁcaten van het product en in de “Algemene Handleiding voor de Installatie, Bediening en Onderhoud van Elektromotoren voor

Explosieve Atmosferen” – code 50034162. De handleiding is beschikbaar op de site

www.weg.net

Het doel van deze handleiding is het verschaffen van belangrijke informatie die gevolgd dient te worden tijdens het transport, opslag, installatie, bediening

en onderhoud van WEG-motoren. Om deze reden adviseren wij het aandachtig lezen van de hierin opgenomen instructies alvorens enige interventie op de

motor. Door het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding en de overige instructies waarnaar wordt verwezen op de site

www.weg.net

vervalt de

garantie op het product, afbreuk doen aan de aard van de bescherming van de motor kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel en schade.

Elk onderdeel dat aan de motor door de gebruiker wordt toegevoegd, zoals wartels, blindplug, encoder etc. moet overeenstemmen

met de veiligheidsklasse van het omhulsel, het “beschermingsniveau van de apparatuur” (EPL) en de veiligheidsklasse van de motor,

volgens de normen voorgeschreven in het certiﬁcaat van het product.

Bijzondere gebruiksvoorwaarden

De markering “X” naast het certiﬁcaatnummer op het typeplaatje van de motor betekent dat er bijzondere voorwaarden zijn voor de installatie,

gebruik en/of onderhoud van de apparatuur die worden beschreven in het certiﬁcaat en geleverd in de documentatie van de motor. Ter

referentie bevat het hoofdstuk Certiﬁcaten een certiﬁcatenlijst voor elk type van bescherming en hun respectieve merktekens.

Het niet in acht nemen van deze voorwaarden brengt de veiligheid van het product en van de installatie in gevaar.

De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor de juiste evaluatie van het installatiegebied en van de kenmerken van het milieu.

Elektromotoren bevatten geladen circuits en draaiende blootgestelde componenten die gevaarlijk kunnen zijn voor mensen.

2. VERVOER, OPSLAG EN HANDELING

Controleer de conditie van de motor bij ontvangst. Indien er schade wordt geconstateerd, dient dit schriftelijk te worden gemeld bij de

vervoerder en direct te worden medegedeeld aan de verzekeringsmaatschappij en aan WEG. In dit geval dient het installatiewerk te worden

gestaakt totdat het probleem is opgelost.

De informatie op het typeplaatje dient overeen te komen met de factuur van het product, de omgevingsomstandigheden van de werkplaats waar

de motor zal worden geïnstalleerd, met de veiligheidsklasse en de EPL van de motor. Indien de motor niet direct wordt geïnstalleerd, raden wij

u aan de motor te bewaren in een schone en droge plaats vrij van stof, trillingen, agressieve chemicaliën en met een relatieve vochtigheid van niet

meer dan 60%. Om watercondensatie in de motor tijdens de opslag te voorkomen is het raadzaam om de stilstand verwarming ingeschakeld te

houden (indien beschikbaar). Om oxidatie van de lagers te voorkomen en een gelijkmatige verdeling van het smeermiddel te garanderen, dient

de motor as ten minste eenmaal per maand (met ten minste 5 omwentelingen) te worden gedraaid en altijd met een verschillende as positie

bewaard te worden. Voor lagers met een smeersysteem van het oil mist type, dient de motor, onafhankelijk van montage, horizontaal te worden

opgeslagen met ISO VG 68 olie in het lager met de hoeveelheid vermeld in de handleiding (beschikbaar op de website

www.weg.net

), de

as dient wekelijks te worden gedraaid. Als motoren met open lagers langer dan zes maanden worden opgeslagen, moeten de lagers worden

gesmeerd, met de hoeveelheid vet op het typeplaatje, vóór de inbedrijfstelling van de motor. Indien de motor voor meer dan twee jaar wordt

opgeslagen is het aanbevolen de lagers te vervangen of ze te verwijderen, schoon te maken, te inspecteren en opnieuw te smeren vóór de

inbedrijfstelling. Na deze opslagperiode is het aanbevolen dat ook de startcondensatoren vervangen worden vanwege het eventueel verliezen

van hun operationele kenmerken.

Alle handelingen met de motor dienen op een zorgvuldige wijze te worden uitgevoerd. Om trilling en beschadiging van de

lagers te voorkomen dient met het transport de bescherming/ as vergrendeling (indien meegeleverd) altijd geïnstalleerd te

zijn.

Hijs de motor altijd bij de hijsogen op die slechts voor het gewicht van de motor zijn geschikt en die nooit dienen te worden gebruikt

om extra gekoppelde ladingen te hijsen. De hijsogen van componenten zoals klemmenkast, waaierkap, enz. mogen alleen worden

gebruikt wanneer deze onderdelen zijn gedemonteerd. Aanvullende informatie over de maximale hoeken voor het ophijsen zijn

opgenomen in de algemene handleiding op de website.

De isolatieweerstand van de motor dient periodiek te worden gemeten en tevens voor de eerste ingebruikname. Controleer de aanbevolen

waarden en metingprocedures op de site.

3. INSTALLATIE

Tijdens de installatie dient de motor te worden beschermd tegen ongewenst starten.

Start de motor los van de applicatie om de draairichting te controleren.

Verwijder de transportbeveiliging en de as vergrendeling (indien geleverd) alvorens het starten met de motorinstallatie.

De motor mag alleen worden geïnstalleerd in de applicaties, omgevingen en constructies zoals vermeld in de documentatie van het product. De

beschermingsklasse en het EPL aangegeven op het typeplaatje van de motor dient gerespecteerd te worden conform de classiﬁcatie van de

omgeving waar de motor zal worden geïnstalleerd. Een motor met voet dient te worden geïnstalleerd op een goed voorbereide ondergrond om

trillingen te voorkomen en een perfecte aanpassing te garanderen. De motor as dient goed te worden uitgelijnd met de as van de aangedreven

machine. Een slechte uitlijning, alsmede onvoldoende spanning van de aandrijfriemen, zullen de lagers beschadigen wat overmatige trillingen

en zelfs het breken van de as kan veroorzaken. Let op: de toelaatbare radiale en axiale belastingen op de as die worden aangegeven in de

algemene handleiding op de site www.weg.net. Gebruik indien mogelijk altijd ﬂexibele koppelingen. In een motor met olie gesmeerde lagers

of een oil mist type smeersysteem, dienen de koelings- en smeringsbuizen (indien beschikbaar) aangesloten te worden. Voor oliegesmeerde

lagers dient het oliepeil ter hoogte van het midden van het kijkglas te staan. Verwijder het vet aan het einde van de as en van de ﬂens pas vóór

de installatie van de motor om corrosie te vermijden. Indien anders besteld, zijn WEG-motoren dynamisch uitgebalanceerd met een halve spie en

losdraaiend (ontkoppeld) systeem. Aandrijvingselementen zoals remschijven, koppelingen, etc. dienen goed uitgebalanceerd te worden voordat

ze op de motor as worden geïnstalleerd.

NEDERLANDS

Electric motors for explosive atmospheres | 27

Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen | 27

De motor dient altijd zo te worden geplaatst dat de afvoerplug in de laagste stand "open/gesloten" staat. Rubber aftappluggen

worden geleverd in gesloten positie en dienen periodiek te worden geopend om de afvoer van het condenswater mogelijk te

maken. Voor omgevingen

met een hoogwater condensatieniveau en een motor met beschermingsklasse IP55 dient de aftapplug te zijn gemonteerd in open positie.

Bij een motor met beschermingsgraad IP56, IP65 of IP66, dienen de aftappluggen in gesloten positie te blijven staan, alleen tijdens

onderhoud van de motor dient deze te worden geopend. Een "automatische" rubber aftapplug is ontworpen voor eenmalig gebruik en kan

niet worden hergebruikt. Als een afvoerplug wordt verwijderd, voor welk doel dan ook, dient deze te worden vervangen door een nieuwe

afvoerplug. Het afvoersysteem van een motor met olienevelsmering systeem dient te worden gekoppeld aan een speciﬁek opvangsysteem.

De afvoerplug van een explosieveilige motor kan niet worden verwijderd tijdens de installatie en het onderhoud.

Wanneer de motor is uitgevoerd met een open afvoerplug onder het certiﬁcaat IECEx CSA 12.0005U is de motor uitsluitend geschikt voor

de gasgroepen IIB, IIC en IIIC, voor een omgevingstemperatuur van -55 °C tot + 40 °C, temperatuur classiﬁcatie T5 tot T2 en een IP-waarde

van IP6X.

Blokkeer niet de ventilatie van de motor. De ventilatie aanvoer van de motor dient vrij te zijn, houd een minimale afstand van ¼ van de

diameter van de luchtinlaat van het ventilatierooster in relatie tot de afstand van de muur. De lucht die wordt gebruikt voor de koeling van de

motor dient op kamertemperatuur te zijn met inachtneming van de temperatuur die vermeld is op het typeplaatje van de motor (indien niet

vermeld, kan het beschouwd worden als tussen -20 ºC en +40 ºC).

Voordat een motor gemonteerd wordt in een onbedekte omgeving of in een verticale opstelling is het noodzakelijk een extra bescherming te

gebruiken tegen het binnendringen van vloeistoffen en/of vaste deeltjes, hiervoor kan bijvoorbeeld een beschermkap gebruikt worden.

Om ongelukken te voorkomen dient u voordat u de motor start ervoor te zorgen dat de aarding is aangesloten volgens de van kracht zijnde

regelgeving en dat de spie is vastgezet. Sluit de motor correct op het netstroom aan via veilige, constante voeding, altijd met inachtneming

van de op het typeplaatje vermelde gegevens, zoals spanning, schakelschema’s, enzovoorts.

De motor kan zijn uitgevoerd met losse voedingskabels, deze dienen op een juiste wijze te worden beschermd binnen een behuizing die

geschikt is voor de omgevingscondities.

Bij het gebruik van een klemmenkast dienen alle draden die deel uitmaken van de voedingskabel binnen de klemmenkast bevestigd te

worden. De kabel dient minimaal 1 mm op het klemmenblok van de motor uit te steken (de niet geïsoleerde lengte mag niet groter zijn dan 1

mm).

Wanneer de klemmenkast is voorzien van "W-A12", "W-B12 (160V)" of "W-B12 (500V)", dienen de volgende speciﬁcaties te worden nageleefd:

Tabel 1 - Klemmenkast type aanduiding

Voor de aansluiting van de voedingskabel, aardingsysteem en montage van het deksel van de klemmenkast dienen de aandraaimomenten

aangegeven in Tabellen 2 en 3 te worden nageleefd.

Tabel 2 - Aandraaimomenten voor bevestigingsartikelen [Nm]

Tabel 3 - Aandraaimomenten voor kabelwartels/blindplug [Nm]

Voor de maatvoering van de voedingskabels, de schakeleenheden van de apparatuur en de beveiligingssystemen dient er rekening met het

volgende te worden gehouden: het nominale motorvermogen, de bedrijfsfactor en de lengte van de kabels. Voor motoren zonder klemmenkast,

dienen de voedingskabels van de motor geïsoleerd te worden met behulp van isolatiematerialen in overeenstemming met de isolatieklasse

aangegeven op het typeplaatje. De minimale afstand van de isolatie tussen de onder spanning staande delen die niet van elkaar zijn geïsoleerd en

tussen deze onderdelen en de aarde dient Tabel 4 te worden nageleefd.

Tabel 4 - Minimale isolatieafstand (mm)

Kenmerk

Klemmenkast type aanduiding

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Voltage t/m160 V t/m 160 V t/m 500 V

Amperage Max. 15 A Max. 15 A Max. 20 A

Doorsnede voedingskabel 0,3 t/m 2,5 mm² 0,3 t/m 4 mm² 0,3 t/m 4 mm²

Aantal kabels per aansluiting 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Aandraaimoment 0,5 t/m 0,7 Nm

Service temperatuur -20 °C t/m + 80 °C

ATEX markering / certiﬁcaat II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

IECEx markering / certiﬁcaat Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

Beschermingsklasse Onderdeel M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Deksel van de

klemmenkast

Klasse 8.8/12.9 - 3,5 t/m 5 6 t/m 12 14 t/m 30 28 t/m 60 45 t/m 105 75 t/m 110 115 t/m 170 230 t/m 330

Klasse A2-70 / A4-70 - 3,5 t/m 5 6 t/m 8,5 14 t/m 19 28 t/m 40 45 t/m 60 75 t/m 100 115 t/m 170 225 t/m 290

Aarding 1,5 t/m 3 3 t/m 5 5 t/m 10 10 t/m 18 28 t/m 40 45 t/m 70 - 115 t/m 170 -

Ex db

Klemmenblok

1 t/m 1,5 2 t/m 4 4 t/m 6,5 6,5 t/m 9 10 t/m 18 15,5 t/m 30 - 30 t/m 50 50 t/m 75

Ex db eb

1 t/m 1,5 2 t/m 4 4 t/m 6,5 6,5 t/m 9 5 t/m 9 10 t/m 15 - 20 t/m 30 -

Bevestigingsbouten voor klem - 3 t/m 7 4 t/m 8 7 t/m 11 - - - - -

Bevestiging voedingskabel - - - 2 t/m 6 6 t/m 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Klemmenblokbescherming - 3 t/m 5 4 t/m 8 8 t/m 15 18 t/m 30 25 t/m 40 30 t/m 45 35 t/m 50 -

Aarding 1,5 t/m 3 3 t/m 5 5 t/m 10 10 t/m 18 28 t/m 40 45 t/m 70 - 115 t/m 170 -

Klemmenblok 1 t/m 1,5 2 t/m 4 4 t/m 6,5 6,5 t/m 9 10 t/m 18 15,5 t/m 30 - 30 t/m 50 50 t/m 75

Bevestigingsbouten klemmenblok - 3 t/m 5 5 t/m 10 10 t/m 18 28 t/m 40 45 t/m 70 75 t/m 110 115 t/m 170 -

Schroefdraad Materiaal M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

metrisch

Plastic 3 t/m 5 3 t/m 5 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8

Metalen 40 t/m 50 40 t/m 50 55 t/m 70 65 t/m 80 80 t/m 100 100 t/m 120 115 t/m 140 160 t/m 190

Schroefdraad Materiaal NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plastic - 5 t/m 6 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8 6 t/m 8

Metalen 40 t/m 50 40 t/m 50 55 t/m 70 65 t/m 80 100 t/m 120 115 t/m 140 150 t/m 175 200 t/m 240

Spanning

Beschermingsklasse behuizing

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 < U ≤ 16500 V - 105

28 | Electric motors for explosive atmospheres

28 | Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen

Neem de vereiste maatregelen om ervoor te zorgen dat het type bescherming van de behuizing (Ex) de EPL en de mate van

bescherming (IP) aangegeven op het typeplaatje van de motor wordt behouden:

- Niet gebruikte kabelwartels op de klemmenkast moeten goed worden afgesloten met gecertiﬁceerde pluggen;

- Componenten los geleverd (bijvoorbeeld afzonderlijk geleverde klemmenkasten) dienen goed worden gesloten en verzegeld.

De gebruikte kabelingangen dienen worden uitgerust met componenten (zoals, wartels en leidingen), die voldoen aan de geldende

normen en voorschriften voor elk land. Voor "Ex db" motoren, dienen de kabelingangen alleen te worden gebruikt voor elektrische

apparatuur van

groep II. De bevestigingselementen die zijn gemonteerd in de gaten met schroefdraad van de motorbehuizing (bijvoorbeeld de

ﬂens) dienen goed te worden afgedicht, met de producten opgesomd in punt 5, om de beschermingsgraad te garanderen die op het

typeplaatje van de motor is aangegeven.

De motor dient te zijn uitgerust met een beveiliging tegen overbelasting. Deze bescherming kan in de motor geïntegreerd zijn (zoals thermistoren in de wikkelingen)

of deze kan plaats vinden door middel van externe apparatuur waarbij de belasting van de motor wordt gecontroleerd aan de hand van de nominaalstroom. Voor

driefase motoren is de installatie van beveiligingssystem tegen fase-uitval ook aanbevolen. Bij motoren die worden aangedreven door aandrijvingen met variabele

frequentie moeten de thermische beveiligingen van de wikkelingen zijn aangesloten. Voor motoren met een softstartvoeding, moeten effectieve maatregelen voor

het beperken van de temperatuur van de motor worden voorzien door de installateur volgens de toepasselijke installatienormen. Voor andere startmethoden is het

gebruik van de thermische beveiligingen optioneel. Voor “Ex ec”, “Ex db”, “Ex db eb”, “Ex tb” en "Ex tc" motoren geldt: thermische beveiligingen (RTD's, thermische

bimetaalbeschermers en thermistor voor statorbescherming) die in het motorbeveiligingscircuit worden gebruikt, kunnen via een standaard industriële regelaar in een

veilige omgeving worden aangesloten.

Voor "Ex eb" motoren: alle thermische beveiligingen (RTD's, bimetaal thermische beveiligingen en thermistors voor statorbescherming) moeten een geschikte

gecertiﬁceerde Ex-apparatuur zijn of ze moeten afzonderlijk worden beschermd door het gebruik van een intrinsieke veiligheidstoevoer die de minimale

beschermingsniveau EPL Gb garandeert.

Controleer de correcte werking van accessoires (rem, encoder, thermische beveiliging, ventilatie, etc.) die op de motor geïnstalleerd zijn voor de inbedrijfstelling. De

temperatuurlimieten voor het alarm en uitschakelen van de thermische beveiliging kunnen worden ingesteld afhankelijk van de toepassing, maar mogen niet hoger

zijn dan de waarden vermeld in Tabel 5.

Tabel 5 - Maximale bedrijfstemperatuur van de thermische beveiliging

Opmerkingen:

1) Het aantal en het type van de thermische beveiliging die op de motor zijn geïnstalleerd zijn vermeld op de aanvullende typeplaatjes van de motor.

2) In het geval van thermische beveiliging met gekalibreerde weerstand (bijv. Pt-100), dient het beschermingssysteem worden aangepast aan de bedrijfstemperatuur vermeld in

Tabel 5.

Bij toepassing van "Ex eb" -motoren dient de thermische beveiliging, als deze niet als enige bescherming functioneert, in geval van overbelasting of een

geblokkeerde rotor met tijdvertraging te werken van de motorspanning en controleer indirect de externe voedingskabels. De “t ” (tijd) aangegeven op het

typeplaatje van de motor mag niet worden overschreden. De “Ex eb” motor die gebruikt wordt met versnellingen hoger dan 1,7 maal de “t ” (tijd) dienen te

worden beschermd met een beveiliging tegen overbelasting.

Motoren uitgerust met automatische thermische beveiliging worden automatisch herstart zodra de motor afkoelt. Maak dus

geen gebruik van een motor met automatische thermische beveiliging in toepassingen waar de automatische herstart gevaarlijk

kan zijn voor mensen of voor de apparatuur. Als een thermische beveiliging in werking is gegaan, koppel de motor los van het

elektriciteitsnet en controleer de oorzaak van het inbedrijf treden van de thermische beveiliging.

Voor motoren W60 met lucht-water-warmtewisselaar, zie het typeplaatje op de warmtewisselaar.

Voor informatie over het gebruik van de frequentieomvormer dient men de instructies te volgen van de handleiding van de motor op de site

www.weg.net en van de handleiding van de frequentieomvormer.

4. BEDIENING

Raak tijdens de tijdens de inbedrijfstelling de onder spanning staande en draaiende delen niet aan en houdt afstand van deze delen.

Zorg ervoor dat de stilstandsverwarming is uitgeschakeld tijdens de werking van de motor.

De nominale prestatiewaarden en de bedrijfsomstandigheden staan vermeld op het typeplaatje van de motor. De spanning variaties en de

voedingsfrequentie mogen niet hoger zijn dan de limieten bepaald door de geldige normen.

Eventuele afwijkingen van de normale werking (de werking van thermische beschermers, geluidstoename, trillingen, temperatuur en stroom) moeten

worden geëvalueerd door bevoegd personeel.

Het gebruik van een rollager voor directe koppeling wordt niet aanbevolen. Motoren uitgerust met rollagers vereisen een minimale radiale belasting voor

een goede werking.

Tijdens de uitschakeling van de machine, dienen de smeersystemen van de olielagers (geforceerde of onder druk werkend) of olie vernevelaar en de

koelsystemen ingeschakeld te blijven tot het stilstaan van de machine.

In geval van storing in het smeer- en/of koelingssysteem, schakel de motor onmiddellijk uit.

Na het stoppen van de motor, dienen de koelsystemen en geforceerde of druksmeersystemen (indien aanwezig) worden uitgeschakeld en de

verwarmingsweerstanden (indien aanwezig) moeten worden ingeschakeld.

Bij twijfel zet de motor onmiddellijk uit en neem contact op met de dichtstbijzijnde WEG-geautoriseerde servicepartner voor explosieve gevaarlijke

omgevingen.

5. ONDERHOUD

Voordat enige onderhoud werkzaamheden worden verricht, dient de motor volledig te zijn stopgezet, losgekoppeld van het lichtnet

en beschermd worden tegen een eventuele herstart. Zelfs als de motor wordt gestopt kunnen er spanningen voorkomen in de

verwarmingsweerstanden.

De ontmanteling van de motor tijdens de garantieperiode mag alleen worden uitgevoerd door een WEG-geautoriseerde servicepartner voor

explosiegevaarlijke omgevingen.

Bij een motor met een permanente magneet rotor (W22 Quattro en W22 Magnet), vereisen de montage en demontage van de motor het gebruik van

geschikte gereedschappen vanwege de aantrekkings- of afstotingskrachten die ontstaan tussen de metalen onderdelen. Deze werkzaamheden mogen

alleen worden uitgevoerd door een WEG-geautoriseerde servicepartner speciaal getraind voor dit werk. Pacemaker-gebruikers mogen deze motoren

niet bedienen. De permanent magneten kunnen storingen veroorzaken op andere elektrische apparatuur en componenten tijdens het onderhoud.

Onderdeel

Geklasseerd gebied gemarkeerd

op typeplaat

Geklasseerd gebied waar

product zal worden geïnstalleerd

Maximale werktemperatuur (°C)

Alarm Uitschakeling

Wikkeling

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

Lager Alle Alle 110 On

Electric motors for explosive atmospheres | 29

Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen | 29

Motoren met een beschermingsgraad hoger dan IP55 worden geleverd met een afdichtingsmiddel in de afdichtingen en schroeven. Vóór de

montage van de onderdelen met bewerkte oppervlakken (bijvoorbeeld het deksel van de klemmenkast van explosievrije motoren) dienen de

oppervlakken gereinigd te worden en een nieuwe laag van dit product worden aangebracht.

Bij explosievrije motoren dienen alleen de volgende producten te worden gebruikt op de afdichtingen: Lumomoly PT/4 (fabrikant: Lumobras, voor

een omgevingstemperatuur tussen -20 ºC en +80 ºC) of Molykote DC 33 (fabrikant: Dow Corning, voor een omgevingstemperatuur tussen -55

ºC en +80 ºC). Voor de overige beschermingstypes gebruik op de verbindingen het product Loctite 5923 (fabrikant: Henkel).

Bij explosieveilige motoren dient speciale aandacht worden besteed aan de bewerkte oppervlakken van het vlampad, zodat zij geen bramen,

krassen etc. die de vlampad lengte verminderen en de opening vergroten. Voor elke reparatie dient u te allen tijde contact op te nemen met

WEG. Voor sluiting van de klemmenkast en hun deksels moet de speling ertussen niet hoger zijn dan de waarden vermeld in Tabel 6.

Tabel 6 - Maximale speling tussen het deksel en de klemmenkast

Productlijn Bouwgrote

Vlakke verbinding Cilindrische verbinding

Speling (max) Lengte (min) Speling (max) Lengte (min)

W21Xdb

IEC 90 t/m 355

NEMA 143 t/m 586/7

0,05 mm Op aanvraag Niet beschikbaar

W22Xdb

IEC 71 en 80 Niet beschikbaar 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 t/m 355

NEMA 143 t/m 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

Voor de montage van de deksels van de klemmenkast dient de aandraaimomenten aangegeven in Tabel 2 te worden toegepast.

Indien een bevestigingsmiddel vervangen moet worden is het noodzakelijk dat de kwaliteit en afmetingen gelijk zijn. Bij explosievrije motoren

dienen de bevestigingsmiddelen een treksterkte te hebben die gelijk of hoger zijn dan klasse 12.9, voor staal, en klasse A2-70 of A4-70, voor

roestvrijstaal.

Motoren met potentieel risico voor elektrostatische oplading en voorzien zijn van een geschikte markering, dienen zorgvuldig te worden

gereinigd met bijvoorbeeld een vochtige doek, om elektrostatische ontladingen te voorkomen.

Voor motoren die worden beschermd door behuizingen "t" of "tD" (groepen I en / of III), is een eventueel brandbare stoﬂaag tot een maximum

van 5 mm toegestaan. Inspecteer periodiek de motor na de inbedrijfstelling ervan, zorgende voor een vrije doorstroming van lucht. Inspecteer de

pakkingen, de bouten, de

lagers, geluids-en trillingsniveaus, de afvoer, enzovoorts.

Het smeerinterval is aangegeven op de typeplaat van de motor.

6. AANVULLENDE INSTRUCTIES

Voor aanv ulle n d e in s t ructi es ove r vervoer, ops l a g , ha n de l i n g , installat i e, bed i e ning, on d er h o u d en bes c h ik king v a n ele kt r o moto r e n , ga na ar de w ebsite

www.weg.net. Ook voor motoren met speciale toepassingen of moeilijke bedrijfsomstandigheden (bijv.: brandgasmotoren, as ventilator motoren,

motoren met hoge axiale en radiale belastingen evenals remmotoren), raadpleeg de handleiding op de website of neem contact op met WEG. Wanneer

u WEG contacteert, houd dan de volledige beschrijving van de motor, het serienummer en de fabricage datum vermeld op het typeplaatje van de motor

bij de hand.

7. GARANTIEVOORWAARDEN

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (‘WEG’) biedt garantie tegen defecten in het geleverde werk en materiaal van zijn producten. De

garantie is geldig gedurende 18 maanden gerekend vanaf de factuurdatum van de fabriek of de leverancier/dealer, tot maximaal 24 maanden vanaf de

vervaardigingsdatum. Op motoren uit de ‘HGF en W60 Line’ geldt een garantietermijn van 12 maanden gerekend vanaf de factuurdatum van de fabriek of

leverancier/ dealer, tot maximaal 18 maanden vanaf de vervaardigingsdatum. De paragrafen hierboven bevatten de wettelijke garantietermijnen. Als een

garantietermijn

in de reclametekst of in de begeleidende technische informatie van een bepaalde verkoopactie op een andere manier vermeld staat, dan vervangt deze de

bovengenoemde voorwaarden. De bovengenoemde garantietermijnen houden geen rekening met de installatie- en de opstartdatum van het product. Als

er een defect of een afwijking gedetecteerd wordt tijdens de bediening van het apparaat, dient de klant WEG onmiddellijk schriftelijk te verwittigen over het

opgetreden defect. Hij dient ook te zorgen dat WEG of het gevolmachtigde servicecentrum alle tijd en ruimte heeft om de oorzaak van het defect te vinden,

om de garantiedekking te controleren, en om de juiste reparaties uit te voeren.

De garantie is alleen geldig als de klant de aanwijzingen van de technische documenten van WEG opgevolgd heeft, met name de aanwijzingen die in de

handleiding ‘installatie, bediening en onderhoud’, staan, evenals de regels en voorschriften die van toepassing en van kracht zijn in het betreffende land.

Defecten die voortkomen uit ongepast of onachtzaam gedrag in het gebruik, de bediening en/of de installatie van het materiaal, het nalaten van preventief

onderhoud, en defecten die voortkomen uit externe factoren of materiaal en onderdelen die niet door WEG geleverd zijn, vallen niet onder deze garantie.

De garantie is niet geldig als de klant naar eigen goeddunken reparaties en/of aanpassingen doet aan het materiaal zonder vooraf schriftelijk toestemming

te hebben gevraagd aan WEG. De garantie geldt niet voor materiaal en onderdelen waarvan de verwachte levensduur over het algemeen korter is dan de

garantietermijn. Deze garantie geldt ook niet bij defecten en/of problemen die voortkomen uit overmacht of een oorzaak hebben die niet is toe te schrijven

aan WEG, zoals onder andere: het aanleveren van incorrecte of onvolledige gegevens door de klant; vervoer, opslag, behandeling, installatie, bediening en

onderhoud die niet in overeenstemming is met de geleverde instructies; ongelukken; defecten met betrekking tot de constructie; gebruik op een manier of

in een omgeving die niet aangepast is aan het ontwerp van de machine; materiaal en/of onderdelen die behoren tot de leveringsmogelijkheden van WEG.

Demontagediensten in het huis van de koper, transportkosten, reis- verblijfkosten en voedseluitgaven voor het technische team van de servicecentra, indien

dit door de klant wordt gevraagd, zijn niet bij deze garantie

inbegrepen. De diensten die onder de garantie vallen zullen alleen door het gemachtigde servicecentrum van WEG of door een van zijn fabrieken worden

geleverd. Deze diensten zullen uitsluitend tijdens de garantieperiode worden geleverd. De aansprakelijkheid van WEG beperkt zich tot het geleverde

product; WEG is niet aansprakelijk voor indirecte schade of gevolgschade, zoals winstverlies of verlies van inkomsten en dergelijke die zouden kunnen

voortkomen uit het contract dat door beide partijen getekend is.

Wanneer een motor met een drukvaste bescherming (Ex t) is uitgeschakeld dient er 60 minuten worden gewacht voor de frames IEC 71 tot

200 en NEMA 143/5 tot 324/6 en 150 minuten voor de frames IEC 225 tot 355 en NEMA 364/5 tot 586/7 voordat de klemmenkast mag worden

geopend of de motor kan worden gedemonteerd.

De W50 en HGF motor lijnen zijn voorzien van axiaal ventilatoren, de motor en de axiale ventilator hebben verschillende markeringen voor het

aangeven van de draairichting om verkeerde montage te voorkomen. De axiale ventilator dient zo te worden gemonteerd dat de indicatieve pijl voor de

draairichting altijd zichtbaar is, bekeken van de niet-aangedreven zijde. De markering is aangegeven op het axiale

ventilatorblad, CW voor rechtse draairichting of CCW voor linkse draairichting geeft de draairichting van de motor bekijken van de aangedreven zijde.

30 | Motori elettrici per atmosfere esplosive

ITALIANO

1. INTRODUZIONE

L’installazione, l’uso e la manutenzione devono essere realizzate sempre da personale specializzato e autorizzato, tramite l’utilizzo

di strumenti e metodi adequati e, ancora, seguendo le indicazioni contenute nei documenti forniti unitamente al motore.

Le istruzioni presentate in questo documento sono valide per i motori WEG, che possiedano le seguenti

caratteristiche:



Motori ad induzione trifase e monofase (con rotore a gabbia);



Motori trifase a magneti permanenti;



Motori trifase ibridi (con rotore a gabbia + magneti permanenti).

Questi motori possono essere utilizzati nelle aree classiﬁcate con i seguenti tipi di protezione:



Sicurezza Aumentata: “Ex eb” o "Ex ec";



Custodia a prova di Esplosione: “Ex db” o “Ex db eb”;



Modo di protezione contro l’accensione da polvere : “Ex tb” o “Ex tc”.

Altri dettagli di contrassegnazione possono essere trovati sulla targa di identiﬁcazione e sul certiﬁcato del prodotto, il quale fa parte della

documentazione del motore. Come riferimento, questo manuale presenta una lista di certiﬁcati per ciascun tipo di protezione e la rispettiva

contrassegnazione. Oltre a ciò, le norme applicabili possono essere trovate nei certiﬁcati del prodotto e sul “Manuale Generale di Montaggio, Uso e

Manutenzione dei Motori Elettrici per Atmosfere Esplosive” - codice 50034162. Il manuale è disponibile sul sito www.weg.net.

L’obiettivo di questo manuale è quello di fornire informazioni importanti che dovranno essere osservate durante il trasporto, l’immagazzinamento,

l’installazione, l’uso e la manutenzione dei motori WEG. Per questo motivo, raccomandiamo di leggere attentamente le istruzioni qui contenute prima

di realizzare qualsiasi intervento sul motore. La non osservanza delle istruzioni indicate in questo manuale e ulteriormente riportate sul sito www.weg.net

annulla gli effetti della garanzia sul prodotto e può provocare danni sia al tipo di protezione del motore che alle persone e alle cose.

Qualsiasi componente che viene aggiunto al motore da parte dell’utente, come ad esempio, pressacavi, coperchio, encoder, etc., deve

rispettare il tipo di protezione della carcassa, dell’attrezzatura” EPL e del motore, in base alle norme indicate sul certiﬁcato del prodotto.

Condizioni speciali di uso

La contrassegnazione con la lettera “X” vicino al numero di certiﬁcato, speciﬁcato sulla targa di identiﬁcazione del motore, indica

che lo stesso possiede delle condizioni speciali di montaggio, uso e/o manutenzione dell’attrezzatura, essendo esse descritte sul

certiﬁcato e fornite nella documentazione del motore.

Come riferimento, il capitolo Certiﬁcati presenta la lista dei certiﬁcati per ogni tipo di protezione e la rispettiva contrassegnazione.

La non osservanza di questi requisiti compromette la sicurezza del prodotto e del rispettivo montaggio.

La corretta classiﬁcazione dell’ area in cui verrà realizzato il montaggio e delle caratteristiche dell’ambiente sono di responsabilità dell’utente.

I motori elettrici possiedono circuiti sotto tensione e componenti rotanti esposti che possono causare danni alle persone.

2. TRASPORTO, IMMAGAZZINAMENTO ED UTILIZZO

Veriﬁcare le condizioni del motore al momento del ricevimento della merce. Nel caso in cui dovessero essere individuati eventuali danni, ciò dovrà essere

messo per iscritto insieme al vettore responsabile del trasporto, e comunicato immediatamente alla compagnia di assicurazione e alla WEG. In questo caso,

nessuna installazione deve essere iniziata prima che il problema individuato sia stato risolto.

Le informazioni contenute nella scheda di identiﬁcazione devono corrispondere a quelle riportate nella fattura ﬁscale del prodotto e alle condizioni

dell’ambiente di utilizzo in cui il motore verrà installato, al tipo di protezione e al tipo di EPL del motore. Nel caso in cui il motore non dovesse venir installato

immediatamente, si raccomanda di conservarlo in luogo pulito e asciutto, senza la presenza di polvere, vibrazioni e rumore, gas e agenti corrosivi, e con

un’umidità relativa dell’aria non superiore al 60%.

Per evitare la condensa dell’acqua all’interno del motore durante il periodo in cui esso viene conservato, si raccomanda di mantenere la resistenza di

riscaldamento collegata (quando ciò è possibile). Per evitare ossidazione e garantire una distribuzione omogenea del lubriﬁcante, ruotare l’asse del motore

almeno una volta al mese (facendogli fare almeno 5 giri) e lasciarlo sempre in una posizione diversa.

Per quanto riguarda i cuscinetti dotati di sistema di lubriﬁcazione di tipo oil mist, il motore deve essere conservato in posizione orizzontale, indipendentemente

dal tipo di montaggio, con l’olio ISO VG 68 nei cuscinetti e nelle quantità indicate sul manuale messo a disposizione sul sito, e l’asse del motore deve essere

ruotato ogni settimana. Se i motori con cuscinetti aperti sono conservati più di sei mesi, i cuscinetti devono essere lubriﬁcati, con la quantità di grasso

indicato sulla targhetta, prima della messa in servizio del motore. Nel caso in cui i motori vengano immagazzinati per oltre 2 anni, si raccomanda di sostituire

i cuscinetti oppure di rimuoverli, lavarli, realizzare ispezioni e lubriﬁcarli nuovamente prima di mettere in funzione il motore. Trascorso questo periodo di

immagazzinamento, si raccomanda anche di sostituire eventuali condensatori d’avviamento per i monofasi in seguito ad eventuali perdite delle caratteristiche

operative.

Ogni manipolazione e maneggio movimentazione del motore deve essere realizzata in modo attento per evitare impatti e danni ai

cuscinetti e con il dispositivo di trasporto/blocco dell’asse (nel caso in cui ne fosse dotato) sempre installato.

Sollevare sempre il motore tramite gli appositi golfari, che sono stati progettati solo per il peso del motore e che non devono

essere utilizzati per sollevare carichi aggiuntivi.

Gli anelli di sollevamento dei componenti, come la scatola di avviamento, il coperchio deﬂettore, ecc., devono essere utilizzati soltanto

quando queste parti vengono smontate. Informazioni aggiuntive circa gli angoli massimi di sollevamento sono indicati sul manuale

generale disponibile sul sito.

Misurare periodicamente la resistenza di isolamento del motore e, prima di collegarlo alla tensione elettrica per la prima volta, veriﬁcare i valori indicati

e le procedure di misurazione indicate sul sito.

3. INSTALLAZIONE

Durante l’installazione, i motori devono essere protetti da eventuali avviamenti accidentali.

Veriﬁcare il senso di rotazione del motore, avviandolo a vuoto prima di accoppiarlo al carico.

Rimuovere i dispositivi di trasporto e di bloccaggio dell’albero (se in dotazione) prima di iniziare l’installazione del motore.

I motori devono essere montati esclusivamente per gli usi negli ambienti speciﬁcati nella documentazione del prodotto. Deve essere rispettato il tipo di protezione e

l’EPL indicato nella targa di identiﬁcazione del motore, in base alla classiﬁcazione dell’area in cui il motore verrà installato.

I motori dotati di piedini devono essere installati sopra basamenti progettati in modo speciﬁco, per evitare vibrazioni e garantire un allineamento perfetto. L’asse

del motore deve essere adeguatamente allineato con l’asse del macchinario collegato. Un allineamento non corretto, così come una tensione non idonea delle

cinghie di comando, danneggeranno sicuramente i cuscinetti provocando, di conseguenza, eccessive vibrazioni, ﬁno a provocare al limite la rottura dell’asse.

Devono essere rispettati i carichi radiali e assiali utilizzabili sull’asse ed indicati nel manuale generale speciﬁcato sul sito. Utilizzare, ogni qualvolta sia possibile, giunti

di accoppiamento ﬂessibili.

Nei motori dotati di cuscinetti con lubriﬁcazione ad olio o con sistema di lubriﬁcazione del tipo oil mist,collegare i tubi di raffreddamento e della lubricazione (nel caso

I n cui essi siano a disposizione).

Per i cuscinetti lubriﬁcati a olio, il livello dell’olio deve essere al centro del vetro spia.

Motori elettrici per atmosfere esplosive | 31

Rimuovere il grasso di protezione per le corrosioni dall’estremità dell’asse e dalla ﬂangia, soltanto prima dell’installazione del motore.

A meno che sia stato speciﬁcato il contrario nell’ordine di acquisto, i motori WEG sono bilanciati dinamicamente con “mezza chiavetta” e non allacciati. Gli

elementi di trasmissione, come pulegge, giunti di accoppiamento, ecc., devono essere adeguatamente bilanciati prima di essere montati sull’asse del motore.

Il motore deve essere sempre posizionato in modo che il foro di scarico è nella posizione più bassa.Aperto / chiuso tappi di scarico gomma

vengono consegnati in posizione chiusa e devono essere aperte periodicamente per consentire il drenaggio della condensa. Per ambienti

con elevati livelli di acqua di condensazione e motore con grado di protezione IP55, i tappi di scarico possono esseremontato in posizione

aperta.Per i motori con grado di protezione IP56, IP65 o IP66, i tappi di scarico devono rimanere in posizione di chiusura, l'apertura solo

durante le procedure di manutenzione del motore.tappi automatici di scarico in gomma sono progettati per un solo uso e non possono essere

riutilizzati. Se un tappo di scarico viene rimossa per qualsiasi scopo, deve sempre essere sostituito con uno nuovo.Il sistema di scarico del motore

con sistema di lubriﬁcazione foschia dell'olio deve essere collegato ad un sistema di raccolta speciﬁco.I tappi di scarico dei motori antideﬂagranti

non possono essere rimossi durante le procedure di installazione e manutenzione.

Quando è equipaggiato con drenaggio e sﬁato secondo il certiﬁcate IECEx CAS 12.0005U, i motori sono limitati ai gruppi IIB, IIC & IIIC, con

temperature ambiente da -55 °C a +40 °C, classe di temperatura da T5 a T2. Per il gruppo IIIC deve essere mantenuta la protezione IP6X grado.

Non ostruire la ventilazione del motore. Tenere una distanza libera minima di ¼ (25%) di diametro dall’ingresso dell’aria nel deﬂettore alla distanza

delle pareti adiacenti. L’aria utilizzata per il raffreddamento del motore deve essere a temperatura ambiente; considerare i limiti di temperatura

indicati sulla scheda di identiﬁcazione del motore (quando non è speciﬁcato, considerare una temperatura compresa fra -20 °C e +40 °C).

Per i motori installati all’aperto montati in ambienti scoperti o montati in posizione verticale, è necessario l’uso di una protezione aggiuntiva contro

le inﬁltrazioni di liquidi e/o particelle solide, come ad esempio l’uso di una cappa di copertura.

Per evitare incidenti, assicurarsi, prima di alimentare il motore, che sia stata realizzata la messa a terra, così come speciﬁcato dalle norme in

vigore e che la chiavetta di estremità dell’ albero sia stata ﬁssata correttamente.

Collegare il motore in modo corretto alla tensione elettrica di rete tramite contatti sicuri e permanenti, osservando sempre le informazioni

speciﬁcate nella scheda di identiﬁcazione, come la tensione nominale, schema elettrico di collegamento, ecc.

I motori possono essere equipaggiati con conduttori integrati, che devono essere adeguatamente protetti e connessi all’interno di una custodia

con grado di protezione adeguato alle condizioni d’utilizzo (tipo di protezione).

Quando viene utilizzato il terminale, tutti i ﬁli che formano il cavo multiﬁlo devono essere ﬁssati all’interno della guaina. L’isolamento dei cavi degli

accessori dev’essere tenuto ad una distanza massima di 1 mm dal punto di collegamento del connettore.

Se è previsto un terminale contrassegnato con "W-A12", "W-B12 (160V)" o "W-B12 (500V)", è necessario rispettare le seguenti caratteristiche:

Tabella 1 – Designazione del blocco terminale

Per il collegamento del cavo di alimentazione, l’impianto di terra ed il montaggio del coperchio della scatola morsettiera, devono essere rispettati

i valori di serraggio indicati nelle Tabelle 2 e 3.

Tabella 2 – Valori di serraggio per gli elementi di ﬁssaggio [Nm]

Tabella 3 – Valori di serraggio per pressacavi [Nm]

Per il corretto dimensionamento dei cavi di alimentazione e dei dispositivi di manovra e di protezione, bisogna considerare tra i diversi fattori:

la corrente nominale del motore, il fattore di servizio, la lunghezza dei cavi. Per i motori senza la morsettiera, isolare i cavi terminali del motore

utilizzando materiali isolanti compatibili con la classe di isolamento speciﬁcata nella scheda di identiﬁcazione. La distanza minima di isolamento

fra le parti non isolate fra loro e fra queste e il cavo di terra deve rispettare la Tabella 4.

Tabella 4 - Distanza mínima di isolamento (mm)

Tensione

Tipo di protezione per la carcassa

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000<U ≤ 16500 V - 105

Modo di protezione Componente M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Coperchio della sca-

tola di collegamento

Classe 8.8/12.9 - 3,5 a 5 6 a 12 14 a 30 28 a 60 45 a 105 75 a 110 115 a 170 230 a 330

Classe A2-70 / A4-70 - 3,5 a 5 6 a 8,5 14 a 19 28 a 40 45 a 60 75 a 100 115 a 170 225 a 290

Messa a terra 1,5 a 3 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 - 115 a 170 -

Ex db

Barra morsettiera

1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75

Ex db eb

1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 5 a 9 10 a 15 - 20 a 30 -

Bullone di bloccaggio per morsetto di

connessione

- 3 a 7 4 a 8 7 a 11 - - - - -

Bullone di bloccaggio per cavi elettrici

- - - 2 a 6 6 a 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

- 3 a 5 4 a 8 8 a 15 18 a 30 25 a 40 30 a 45 35 a 50 -

Messa a terra 1,5 a 3 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 - 115 a 170 -

Barra morsettiera 1 a 1,5 2 a 4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 15,5 a 30 - 30 a 50 50 a 75

Bulloni di ﬁssaggio morsettiera - 3 a 5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 45 a 70 75 a 110 115 a 170 -

Filettatura Materiale M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Metrisch

Plastico 3 a 5 3 a 5 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8

Metallico 40 a 50 40 a 50 55 a 70 65 a 80 80 a 100 100 a 120 115 a 140 160 a 190

Filettatura Materiale NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plastico - 5 a 6 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8 6 a 8

Metallico 40 a 50 40 a 50 55 a 70 65 a 80 100 a 120 115 a 140 150 a 175 200 a 240

Caratteristica

Designazione del blocco terminale

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Tensione Fino a 160 V Fino a 160 V Fino a 500 V

Corrente massimo 15 A massimo 15 A massimo 20 A

Sezione trasversale del conduttore 0,3 a 2,5 mm² 0,3 a 4 mm² 0,3 a 4 mm²

Numero di cavi per connessione terminale 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Coppia di collegamento 0,5 a 0,7 Nm

Temperatura di servizio -20 °C a + 80 °C

Marcatura ATEX / certiﬁcato II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

Marcatura IECEx / certiﬁcato Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

32 | Motori elettrici per atmosfere esplosive

Occorre prendere le misure necessarie per garantire il tipo di protezione della cassetta (Ex), il livello di protezione (EPL) e il grado di

protezione (IP) indicati sulla targhetta del motore:

- Non utilizzato fori di entrata del cavo nelle morsettiere devono essere adeguatamente chiuse con tappi certiﬁcati;

- Componenti forniti separatamente (ad esempio, morsettiere montati separatamente) devono essere adeguatamente chiusi e sigillati.

Gli ingressi dei cavi utilizzati per l’alimentazione e i comandi devono utilizzare componenti (come ad esempio, pressacavi e

guaine) che rispettino le norme e i regolamenti in vigore in ciascun paese. Per i motori “Ex db”, le guaine possono essere usate soltanto per

le attrezzature elettriche del gruppo II.Gli elementi di ﬁssaggio montati ﬁlettato attraverso i fori nella carcassa del motore (ad esempio, la ﬂangia)

devono essere adeguatamente sigillati, con i prodotti di cui al punto 5, per garantire il grado di protezione indicato sulla targhetta del motore.

Il motore deve essere installato con i dispositivi di protezione contro i sovraccarichi. Per i motori trifase si consiglia inoltre l’installazione di sistemi di protezione in

caso di mancanza di una fase. I motori azionati da convertitori di frequenza devono avere le protezioni termiche dell'avvolgimento collegate. Per i motori con

alimentazione ad avviamento progressivo (Soft Starter), l'installatore dovrà fornire misure efﬁcaci per limitare la temperatura del motore in base agli standard di

installazione applicabili. Per altre modalità di avviamento, l'uso delle protezioni termiche è opzionale. Per motori "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" e "Ex tc": tutte

le protezioni termiche (RTD, termoresistenti bimetallici e termistori per la protezione dello statore) utilizzati nel circuito di protezione motore possono essere collegati

tramite un controller industriale standard situato in una zona sicura.

Per motori "Ex eb": tutte le protezioni termiche (RTD, termoprotettori bimetallici e termistori per protezione statore) devono essere un'apparecchiatura Ex

opportunamente certiﬁcata oppure vanno protette separatamente mediante l'utilizzo di un'alimentazione a sicurezza intrinseca che garantisca il minimo livello di

protezione della apparecchiatura EPL Gb.

Veriﬁcare il corretto funzionamento degli accessori (freno, encoder, protezione termica, ventilazione forzata, ecc.) montati sul motore, prima di metterlo in servizio.

I limiti di temperatura di allarme e disinnesto delle protezioni termiche possono essere deﬁniti in base alla relativa applicazione, ma non devono superare i valori

indicati nella Tabella 5.

Tabella 5 - Temperatura massima di lavoro delle protezioni termiche

Componente

Contrassegnazione dell'area

classiﬁcata

Area classiﬁcata in cui il

prodotto verrà installato

Temperatura massima di lavoro (°C)

Allarme Disinnesto

Avvolgimento

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex t - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex t - 140

Cuscinetto tutti tutti 110 120

Note:

1) La quantità ed il tipo di protezione termica installati sul motore sono speciﬁcati nelle schede di identiﬁcazione aggiuntive dello stesso.

2) In caso di protezione termica dotata di resistenza tarata (ad esempio, Pt-100), il sistema di protezione deve essere regolato in base alle temperature di lavoro indicate nella Tabella 5.

Per le applicazioni dei motori “Ex eb”, il dispositivo di protezione termica, in caso di sovraccarico o di rotore bloccato, deve entrare in funzione con un ritardo di

tempo in base ai valori di tensione e controllare i cavi di alimentazione esterni. Il tempo “t

” indicato sulla targhetta di identiﬁcazione del motore non potrà essere

superato. I motori “Ex eb”, sottoposti a condizioni di tempo di accelerazione superiore a 1,7 x tempo “t

”, devono essere protetti con il dispositivo di protezione per

i sovraccarichi di corrente.

Motori dotati di protezione termica del tipo Automatico si riavvieranno automaticamente dopo il loro raffreddamento. Per questo non

utilizzare motori con protezione termica automatica, per impieghi, in cui il riavvio automatico, potrebbe diventare un pericolo sia per le

persone che per la stessa attrezzatura.

Nel caso in cui la protezione termica automatica dovesse intervenire, scollegare il motore dalla rete elettrica e veriﬁcare la causa per cui é

intervenuta la protezione termica.

Per motori W60 con scambiatore di calore aria/acqua vedere la targhetta posta sullo scambiatore stesso.

Per ulteriori informazioni circa l’uso del convertitore di frequenza è obbligatorio seguire le istruzioni del

manuale del motore sul sito www.weg.net e sul manuale del convertitore di frequenza.

4. FUNZIONAMENTO

Durante il funzionamento non toccare mai le parti sotto tensione e restare in prossimità delle parti in rotazione.

Assicuratevi che la resistenza di riscaldamento sia scollegata durante il funzionamento del motore

I valori nominali delle prestazioni del motore e le condizioni di funzionamento sono speciﬁcate nella targhetta di identiﬁcazione del motore. Le variazioni di tensione e

della frequenza di alimentazione non devono mai eccedere i limiti stabiliti dalle norme in vigore.

Eventuali modiﬁche al funzionamento normale (attivazione delle protezioni termiche, aumento della rumorosità, vibrazioni, temperatura e corrente) devono essere

valutate dal personale competente.

Non è raccomandabile l’utilizzo di cuscinetti a rulli per l’accoppiamento diretto. Motori dotati di cuscinetti a rulli hanno bisogno di un carico radiale minimo per poter

ottenere una prestazione soddisfacente.

Durante lo spegnimento della macchina, i sistemi di lubriﬁcazione dei cuscinetti a olio o del tipo a oil mist e il sistema di raffreddamento devono restare accesi ﬁno al

fermo completo della macchina. Nel caso in cui avvenga un guasto nel sistema di lubriﬁcazione e/o raffreddamento, spegnere il motore immediatamente.

Dopo l’arresto del motore, i sistemi di raffreddamento e il sistema di lubriﬁcazione (se dovessero esserci) devono essere spenti e le resistenze di riscaldamento devono

essere attivate (se dovessero esserci).

In caso di dubbi, spegnere il motore immediatamente e contattare il centro WEG autorizzato più vicino.

5. MANUTENZIONE

Prima di iniziare qualsiasi intervento sul motore, esso deve essere completamente fermo, scollegato dalla rete di alimentazione e protetto da

un eventuale riavvio automatico. Anche quando il motore è fermo potrebbe esserci tensione nei terminali delle resistenze di riscaldamento.

Nei motori dotati di convertitori, scollegare gli stessi prima di realizzare interventi o eseguire qualsiasi servizio di manutenzione.

Lo smontaggio del motore durante il periodo di garanzia può essere realizzato soltanto dagli assistenti tecnici autorizzati della WEG, specializzati e

qualiﬁcati ad operare in atmosfera esplosiva.

Per i motori dotati di rotore a magneti permanenti (W22 Quattro e W22 Magnet), il montaggio e lo smontaggio del motore necessita dell’utilizzo di

dispositivi adeguati, in funzione delle forze di attrazione o repulsione presenti fra elementi metallici.

Motori elettrici per atmosfere esplosive | 33

Questa operazione può essere realizzata soltanto dagli assistenti tecnici autorizzati della WEG, i quali sono stati istruiti in modo speciﬁco per

realizzare queste operazioni. Persone portatrici di by-pass coronarico non possono realizzare interventi su questi motori. I magneti permanenti

possono inoltre provocare disturbi o danni ad altre attrezzature elettriche e nei componenti, durante le operazioni di manutenzione.

Dopo che i motori a prova d’esplosione o con protezione per mezzo della custodia sono stati disalimentati, attendere 60 minuti, per le taglie IEC da 71

a 200 e per le taglie NEMA da 143/5 a 324/6, o 150 minuti per le taglie IEC da 225 ﬁno a 355 e per le taglie NEMA da 364/5 a 586/7, per aprire la scatola di

connessione e/o per smontare il motore.

Per le linee motore W50 e HGF forniti con ventilatori assiali, il motore e la ventola assiale hanno marcature differenti per indicare la direzione di rotazione

per evitare montaggi errati.Il ventilatore assiale deve essere montato in modo tale che la freccia indicativa per il senso di rotazione è sempre visibile, la

visualizzazione del lato opposto accoppiamento. La marcatura indicata sulla lama ventilatore assiale, "CW" per senso di rotazione orario o "CCW" per il

senso di rotazione antiorario, indica il senso di rotazione della visualizzazione del lato accoppiamento motore.

Motori con un livello di protezione superiore a IP55 vengono forniti con un prodotto sigillante nelle giunte e nelle viti. Prima di montare i componenti con la superﬁcie

lavorata (ad esempio, il coperchio della scatola di collegamento dei motori a prova di esplosione), pulire le superﬁci ed applicare un nuovo strato di questo prodotto.

Per i motori a prova di esplosione, utilizzare nelle giunte soltanto i seguenti prodotti: Lumomoly PT/4 (fabbricante Lumobras per le fasce di temperatura ambiente

comprese fra -20 °C e +80 °C) o Molykote DC 33 (fabbricante Dow Corning per le fasce di temperatura ambiente comprese fra -55 °C e +80 °C). Per gli altri tipi di

protezione, utilizzare nelle giunte il prodotto Loctite 5923 (fabbricante Henkel).

Per i motori a prova di esplosione, deve essere prestata un’attenzione speciale con le superﬁci lavorate per il passaggio della ﬁamma, in modo tale che esse non

devono presentare sbavature, sfrisature, ecc. che possano ridurre la loro lunghezza e/o aumentare il interstizio del passaggio della ﬁamma. Per qualsiasi riparazione,

contattare WEG. Per le giunte delle scatole di collegamento e dei rispettivi coperchi, il interstizio presente fra di esse non deve eccedere i valori indicati nella Tabella 6.

Tabella 6 - Interstizio massimo fra coperchio e scatola di collegamento

Linea di prodotto Carcassa

Giunta piana Giunta cilindrica

Interstizio (max) Lunghezza (min) Interstizio (max) Lunghezza (min)

W21Xdb

IEC 90 a 355

NEMA 143 a 586/7

0.05 mm Su richiesta Non disponibile

W22Xdb

IEC 71 e 80 Non disponibile 0.15 mm 12.5 mm

IEC 90 a 355

NEMA 143 a 586/7

0.075 mm 6 mm 0.15 mm 19 mm

Per il montaggio dei coperchi delle scatole di collegamento, osservare i valori di serraggio indicati nella Tabella 2.

Se dovesse essere necessario sostituire un elemento di ﬁssaggio, (occorrerà mantenere la qualità e le dimensioni dello stesso) bisogna che la qualità e le

dimensioni dello stesso siano conservate. Per i motori a prova di esplosione, gli elementi di ﬁssaggio dovranno avere una resistenza alla trazione uguale o superiore

alla classe 12.9, per i materiali in acciaio carbonio e, una classe A2-70 o A4-70 per i materiali in acciaio inossidabile.

I motori che possiedono un rischio potenziale di accumulo di cariche elettrostatiche, che sono stati forniti con la rispettiva identiﬁcazione, dovranno essere puliti in

modo molto accurato, come ad esempio, tramite l’uso di uno straccio umido per evitare la creazione di scariche elettrostatiche.

Per i motori dotati di protezione a involucro (gruppi I e/o III), è accettabile uno strato di polvere combustibile sull’involucro di, al massimo, cinque millimentri (5 mm).

Realizzare ispezioni periodiche per veriﬁcare il funzionamento del motore, in base agli usi a cui è destinato e assicurando quindi un ﬂusso libero d’aria. Veriﬁcare le

guarnizioni, le viti di ﬁssaggio, i cuscinetti, le livelli di vibrazione e rumore, i drenaggi, ecc.

L’intervallo di lubriﬁcazione è speciﬁcato sulla targhetta del motore.

6. ISTRUZIONI AGGIUNTIVE

Per informazioni aggiuntive circa il trasporto, l’immagazzinamento, l’utilizzo, l’installazione, il funzionamento, la manutenzione e lo smaltimento dei motori elettrici,

accedere al sito www.weg.net.

Per utilizzi e condizioni speciali di funzionamento (ad esempio: smoke extraction motor, totally enclosed air over (TEAO), motori ad alti carichi radiali e assiali, motori

dotati di servofreno) è necessario consultare il manuale sul sito o entrare in contatto con la WEG.

Nel caso in cui si voglia entrare in contatto con la WEG, tenere a portata di mano la descrizione completa del motore, così come il relativo numero di serie e la data

di fabbricazione.

7. TERMINI DI GARANZIA

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Divisione motori (“WEG”), offre una garanzia che copre i difetti di mano d’opera e materiali per i propri prodotti per un periodo di

18 mesi a decorrere dalla data della fattura emessa dalla fabbrica o dal distributore/rivenditore, limitata a 24 mesi successivi alla data di produzione. I motori della

linea HGF e W60 sono coperti per un periodo di 12 mesi a decorrere dalla data della fattura emessa dalla fabbrica o dal distributore/rivenditore limitata a 18 mesi

successivi alla data di produzione. I paragraﬁ di cui sopra contengono i periodi di garanzia legale. Se un periodo di garanzia è deﬁnito in una maniera differente nello

scopo commerciale/tecnico di una particolare vendita, ciò sostituirà i “limiti di tempo” esposti di cui sopra. I “periodi di garanzia” di cui sopra sono indipendenti dalla

data d’installazione e di messa in funzione del prodotto. Qualora venga rilevato un qualsivoglia difetto o evento anomalo durante il funzionamento della macchina,

il cliente deve immediatamente notiﬁcare a WEG il difetto veriﬁcatosi e mettere a disposizione di WEG o del Centro assistenza autorizzato il prodotto per il periodo

richiesto ad identiﬁcare la causa del difetto, controllare la copertura di garanzia ed eseguire le riparazioni appropriate. Afﬁnché la garanzia sia valida, il cliente deve

accertarsi di osservare i requisiti dei documenti tecnici di WEG specialmente quelli esposti nel Manuale d’installazione, uso e manutenzione, nonché gli standard

e le normative applicabili vigenti in ciascun stato. Gli eventuali difetti che sorgano dall’uso, dall’azionamento e/o dall’installazione inappropriata o negligente

dell’apparecchiatura e dalla mancata esecuzione della manutenzione regolare, nonché i difetti che risultino da fattori esterni o da attrezzature e componenti non

forniti da WEG non verranno coperti da garanzia. La garanzia non si applicherà se il cliente a propria discrezione ripara e/o apporta modiﬁche all’apparecchiatura

senza il previo consenso di WEG. La garanzia non coprirà le apparecchiature, i componenti, le “parti” e i materiali la cui durata di vita utile sia usualmente più breve

del periodo di garanzia. La garanzia non coprirà difetti e/o problematiche risultanti da cause di forza maggiore o da altre cause non imputabili a WEG, quali per

esempio, ma senza limitarvisi: speciﬁche o dati errati o incompleti forniti dal cliente; trasporto, stoccaggio, movimentazione, installazione, utilizzo e manutenzione

non conformi alle istruzioni fornite; incidenti; difetti nei lavori di costruzione; utilizzo in applicazioni e/o ambienti per i quali la macchina non sia stata progettata;

apparecchiature e/o componenti non inclusi nell’ambito della fornitura di WEG. La garanzia non include i servizi di smontaggio presso i locali dell’acquirente, i

costi di trasporto del prodotto e le spese di viaggio, pernottamento e vitto per il personale tecnico dei Centri di assistenza il cui intervento sia richiesto dal cliente.

L’assistenza in garanzia verrà fornita esclusivamente presso i Centri assistenza autorizzati WEG o in uno dei suoi stabilimenti produttivi. In nessuna circostanza

i centri assistenza estenderanno il periodo di garanzia dell’apparecchiatura. La responsabilità civile di WEG è limitata al prodotto fornito; WEG non si assumerà

alcuna responsabilità per danni indiretti o consequenziali quali perdita di proﬁtti, perdita di entrate e simili che potrebbero sorgere dal contratto ﬁrmato dalle parti.

34 | Electric motors for explosive atmospheres

34 | 爆炸性环境用电动机

中文

1. 前言

电机的安装、操作及维护必须始终由具有危险区域电机资质的人员实施，使用合适的工具及方法并按照电机随附文件中的指示进行。

本手册所述指示适用于配有以下特征的WEG电动机：

g 三相及单相异步电动机（带鼠笼式转子）；

g 三相永磁同步电动机；

g 三相混合式电动机（带鼠笼式转子+永磁磁铁）

该等电机可在以下类型的防护安全等级地点使用：

g 增安型 -- “Ex eb” 或 “Ex ec”;

g 隔爆型 -- “Ex db” 或 “Ex db eb”;

g 外壳防护型（可燃粉尘）-- "Ex tb" 或 "Ex tc";

等级标记详情可在产品铭牌和与电动机相关文件中的认证书上找到。作为参考，本手册列出了对于各防护等级的相关一系列认证及其标识。此外，可

以在有关产品认证书和《易爆环境中电机的安装、操作和维修通用手册》- 代码50034162 -中找到其实际使用的标准。该手册可于www.weg.net网页

上找到。

本安全手册旨于提供在WEG电机运输、存放、安装、操作及维修过程中应注意的重要事项。因此，我们建议您在对电机进行任何操作前仔细阅读本手

册中的指示说明。对本手册及www.weg.net网页上所载说明的漠视可能影响电机的安全等级，引起严重人身伤害及物质损失并还将取消该产品的保

修服务。

任何用户对电机添加的组件，如电缆填料函、螺纹闷盖、编码器等，根据该产品认证书上标示的标准，这些组件必须符合外壳安全保护类

型、“设备保护等级”（EPL）及电机防护等级。

特殊使用条件

于电机铭牌上认证书编号旁标示的“X“符号标记表明该电机的安装、使用和/或维修具备特殊条件。该等条件由认证书说明并由电机相关文件

提供。

作为参考，认证章节介绍了对于每种防护等级及其等级标记相应的一系列认证名单。

不遵守这些规定会影响产品及其安装的安全性。

对于安装地点和环境特点的正确分类是用户的责任。

电动机带电电路及暴露的旋转部件可以造成人身伤害。

2. 运输、存放和处理

在验收电机时对其情况进行检查。如发现损坏应与承运人一同以书面形式记载并及时通知保险公司及WEG 。在此情况下，在该问题得到解决前不应该

开始任何安装工作。

在铭牌上所刻的信息必须与产品发票、电机安装地点的环境条件、防护措施种类及电机设备保护等级相符。如不立即安装电机，必须将之保存在干燥、

无灰尘、无振动，无腐蚀性气体和物质及空气相对湿度不超过60％的地方。

为防止在电机储存期间内部水凝结，建议将加热器保持开启状态（如备有）。为防止轴承氧化和确保润滑油的均匀分布，至少每月旋转一次电机轴（至

少转5圈），并将其保持在不同的位置上。对于油雾型润滑系统的轴承，电机应放置于水平位置，轴承采用ISO VG68油，油量根据网页上提供的说明书

指示，并且必须每周旋转电机轴。如果装有开放式轴承的电机，存储时间超过六个月，在使用前，轴承必须根据铭牌标识的油脂量重新加注油脂。如电

机存放时间超过两年，建议在使用前更换轴承或将其取下、洗净、检验及润滑。在此存储期后，由于单相电机的启动电容器可能丧失操作特性，我们建

议对启动电容器予以更换。

为避免轴承的撞击和损坏，所有对电机的操作都应极为小心，并且在电机运输过程中始终安装轴运输/锁紧装置（如提供）。

仅可使用吊环螺栓提升电机。这些吊环螺栓仅根据电机重量而设计。绝不可在附加其他负载在电机上的情况下使用吊环螺栓。其他组件如

接线盒、风罩等的吊环螺栓，应仅使用于该部件拆卸时的操作。有关最大允许倾斜角度的其他信息，请参见网站www.weg.net上的通用说明

书。

定期和在第一次通电前检测电机的绕组的绝缘电阻。在官方网页上查看各建议数值并查阅检测程序。

3. 安装

在安装过程中，电机应得到防止意外通电的保护。

检查电机旋转方向，在连接到负载设备前空载启动。

在开始安装电机之前移除运输装置和轴锁紧装置（如有提供）。

电机只应安装于产品说明书指示的用途、环境和安装形式中。根据电机安装区域的分类，应遵守电机铭牌上标明的防护措施种类及设备保护等级。

为防止振动和确保精确定位，带底脚的电机应安装在准确规划的底座上。电动机轴必须与驱动机轴正确对齐。不对准的连接以及传动带的张力不足很

可能会损坏轴承，导致过度的振动，甚至引起轴的断裂。应遵守网页上通用手册中指示的轴的径向和轴向的允许载荷值。在所有可行情况下，尽量使用

挠性联轴器。

将带有含油自润滑轴承或油雾润滑系统轴承的电机的冷却管道与润滑管道连接（如适用）。对于油润滑的轴承，油位必须在观察镜的中央。

仅在电机安装前夕将轴头和法兰上的防腐蚀油脂去除。

除非在采购订单内另有说明，否则WEG电动机以“半键”式及空载（未连接设备）情况下进行动平衡校正。如皮带轮、联轴器等各传输配件必须在安装

于电机轴前进行半键平衡校正。

电机在安装时必须始终确保排水孔处于最低位置。“打开/关闭”橡胶排水塞默认配置为关闭状态，必须定期打开以允许冷凝水的排出。对于具

有高凝结水含量和电机防护等级为IP55的环境，排水塞可安装为打开状态。对于防护等级的电机：IP56，IP65或IP66，排水塞必须保持在关

闭状态，仅在电机维修时打开。“自动”橡胶排水塞被设计为仅使用一次，不能再次使用。如果任何排水塞为任何目的而移除，必须始终用一个

新的排水塞替换。用油雾润滑系统电动机的排水系统必须连接到一个特定的收集系统。防爆电机的排水塞不能在安装和维护过程中移除。

不要阻挡电机的通风。电机风罩至墙壁最少应保持入风口直径1/4的距离。用于冷却电机的空气必须保持室温，不得超过电机铭牌上显示的温度（如无

显示，定于 -20 °C 至 +40 °C之间）。

对于配有符合IECEx CSA 12.0005U要求排污塞的电机，只能适用于IIB, IIC e IIIC的应用场所，其环境温度范围-55到40摄氏度和T5至T2的温度等

级，且对于IIIC场所，应使用保护等级IP6X。

对于安装在室外或垂直安装的电机，有必要对其使用抗液体和/或固体颗粒侵入的额外保护，比如使用防雨罩。

在发动电机前请确保接地是否根据所规定标准接好、电机键是否牢固。

通过安全和稳定的连接将电机与电源相连，始终依照电机铭牌所示的信息，如电压，接线方式等。

对于电机带有加长部分的电缆，其接线应该在适合于操作环境的接线盒内（防护等级）进行。

当使用电源端子时，所有形成多丝电缆的电线都应收于保护套筒内。配件电缆应保持离连接器的连接点最多1毫米的绝缘。

Electric motors for explosive atmospheres | 35

爆炸性环境用电动机 | 35

保护外壳等级配件

M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

接线盒盖板

等级 8.8/12.9

3,5 至 5 6 至 12 14 至 30 28 至 60 45 至 105 75 至 110 115 至 170 230 至 330

等级 A2-70 / A4-70

3,5 至 5 6 至 8,5 14 至 19 28 至 40 45 至 60 75 至 100 115 至 170 225 至 290

接地 1,5 至 3 3 至 5 5 至 10 10 至 18 28 至 40 45 至 70

115 至 170

Ex db

接线板

1 至 1,5 2 至 4 4 至 6,5 6,5 至 9 10 至 18 15,5 至 30

30 至 50 50 至 75

Ex db eb

1 至 1,5 2 至 4 4 至 6,5 6,5 至 9 5 至 9 10 至 15

20 至 30

锁紧螺栓连接夹

3 至 7 4 至 8 7 至 11

- - - - -

锁紧螺栓电力电缆

- - -

2 至 6 6 至 10

- - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

3 至 5 4 至 8 8 至 15 18 至 30 25 至 40 30 至 45 35 至 50

接地 1,5 至 3 3 至 5 5 至 10 10 至 18 28 至 40 45 至 70

15 至 170 -

接线板 1 至 1,5 2 至 4 4 至 6,5 6,5 至 9 10 至 18 15,5 至 30

30 至 50 50 至 75

接线端子固定螺栓

3 至 5 5 至 10 10 至 18 28 至 40 45 至 70 75 至 110 115 至 170

螺纹材料

M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

公制螺纹

塑料材质 3 至 5 3 至 5 6 至 8 6 至 8 6 至 8 6 至 8 6 至 8 6 至 8

金属材料 40 至 50 40 至 50 55 至 70 65 至 80 80 至 100 100 至 120 115 至 140 160 至 190

螺纹材料

NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

塑料材质

5 至 6 6 至 8 6 至 8 6 至 8 6 至 8 6 至 8 6 至 8

金属材料 40 至 50 40 至 50 55 至 70 65 至 80 100 至 120 115 至 140 150 至 175 200 至 240

当标有“W-A12”，“W-B12（160V）”或“W-B12（500V）”的端子块时，必须遵守以下特性：

表 1 – 端子类型名称

电源线连接、接地系统及接线盒盖板装配必须按照表1呈列的拧紧扭矩规范。

表 2 – 固定元件的拧紧扭矩规范 [Nm]

表 3 –拧紧扭矩电缆填料函和闷盖[Nm]

对于电力电缆、开关和保护装置的尺寸必须考虑：电机额定电流、服务系数、电缆长度等等。对于没有接线板的电机，用与铭牌上绝缘等级兼容的绝缘

材料将电机电缆终端绝缘。

各带电部分互相之间及带电部分与接地部分之间的绝缘距离应根据表3绝缘。

表 4 – 最小绝缘距离 (mm)

采取必要措施，以确保防护类别，设备保护水平（EPL）和防护等级（IP) 符合电机铭牌上的标识。：

- 接线盒上未使用的电缆入口孔必须经过认证的闷盖正常关闭;

- 松散提供组件（例如，接线盒分别安装）必须正确关闭和密封。所使用的电缆入口必须配备的部件（如，电缆填料函和导管），以满足每个国

家适用的标准和法规。对于“Ex db型”电机，导管只允许用于II类电气设备。安装在电机机身的螺纹通孔的固定元件（例如，法兰）必须使用第5项内规

定的产品进行正确密封，以确保电机铭牌上标识的防护等级。

电机必须装配有抗过载保护装置。保护装置可整合在电机上（如电机绕组上的热敏电阻）或在外部，当电机负载由额定电流监控时。对于三相电机，

建议安装抗断相保护系统装置。由变频驱动器驱动的电动机必须连接其绕组热保护器。对于具有软启动电源的电动机，安装人员应根据适用的安装

标准，采取有效措施限制电动机的温度。对于其他启动方法，热保护装置是可选的。对于“Ex ec”，“Ex db”，“Ex db eb”，“Ex tb”和“Ex tc”电机：所有热

保护（RTD，双金属热保护器和热敏电阻用于定子保护）可以通过位于安全区域的标准工业控制器连接电机保护电路。

对于“ Ex eb”电机：所有热保护（RTD，双金属热保护器和用于定子保护的热敏电阻）必须是经过适当认证的Ex设备，或者通过使用本质安全电源进行

单独保护，以确保最小的EPL Gb 保护等级。

在电机投入运行前检查确认安装的各配件的正常操作（制动器、编码器、热保护器、强制通风机等）。

可以根据应用的不同需要制定热保护器的报警和关闭的温度限制，然而，不得超过表5标明的各数值限制。

表 5– 热保护器作业的最高温度。

注：1) 电机热保护器的安装数量及种类由其附加铭牌注明。

2) 对于使用校准电阻（如Pt-100铂电阻）的保护器，应于表5标注的操作温度调适防护系统。

在增安型电机应用中，过载或转子堵转的情况下，热保护器必须根据电流延时启动，并监察外部电源线。不能超过电机铭牌上标有的“t

”时间。增安型电机在加速时间超过

1.7×“t

”倍时间条件下应以过流保护设备进行保护。

配备有自动式热保护器的电机冷却后会自动重新设置。因此，当自动重新设置能对人身或设备造成危险时，不要使用配有自动热保护器的

电动机。如自动热保护器启动，将电机从电网断开并查寻热保护器启动原因。

特性

端子类型名称

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

电压最高至160V 最高至160V 最高至500V

电流最大 15 A 最大 15 A 最大 20 A

导体截面 0,3 至 2,5 мм² 0,3 至 4 мм² 0,3 至 4 мм²

每个终端连接的电缆数量 2x1 мм² 2x1,5 мм² 2x1,5 мм²

连接扭矩 0,5 至 0,7 Nm

使用温度 -20 °C 至 + 80 °C

ATEX 标记 / 证书 II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

IECEx 标记 / 证书 Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

电压

保护外壳等级

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

配件铭牌标注的铭牌标注的区域标识产品安装产品安装区域标识

作业最高温度（° C）

报警关闭

绕组

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex tb

Ex tc

Ex tb

Ex tc

120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex tc

Ex ec 140 155

Ex tc - 140

Ex db + Ex tb

Ex db 140 150

Ex tb - 140

轴承所有等级所有等级 110 120

36 | Electric motors for explosive atmospheres

36 | Certiﬁcates / Certiﬁcados / Certiﬁcados / Bescheinigungen / Certiﬁcats / Сертификаты / Certiﬁcaten / Certiﬁcati / 认证

6. 其他说明

中国市场的三相异步电动机的设计满足中国能效标准要求，并按照规定在电机上施加中国能效标识卡。

对于电动机的相关运输、存放、处理、安装、操作、维护及修理的其他信息，请参阅网页： www.weg.net。

对于特殊作业条件（如排烟电机、较高径向和轴向负载电机、制动电机）需要在网页上查阅说明书或与WEG联系。

与WEG联系时，请备有电机的完整技术描述以及电机铭牌上标明的序列号和生产日期。

7. 保修条款

WEG Equipamentos Elétricos S/A电机部门（以下简称“WEG”）为旗下产品的工艺和材料缺陷提供18个月保修，自厂商或分销商/经销商发票日期起

计算，最长不超过制造日期后24个月。HGF 和 W60 系列电机自厂商或分销商/经销商发票日期起保修12个月，最长不超过制造日期后18个月。上述段

落解释法定保修期。如果在特定销售的商业/技术方案中，保修期以其它方式定义，则该保修期优先于上述期限。上述保修期与产品安装日期和启动情

况无关。如果在机器运转期间检测到任何缺陷或异常情况，客户必须立即书面通知WEG，说明缺陷，并在规定期限内将产品递交给WEG或授权服务

中心，以便甄别缺陷原因，检查保修范围并执行适当的修理。为了保证保修有效，客户必须遵循WEG技术文件要求，特别是产品安装、操作和维护手

册中提出的要求，以及各个国家当前适用的标准和法规。本保修条款不包括因设备使用、操作和/或安装中的不当或疏忽、未执行定期预防性维护而产

生的缺陷，以及外部因素或非WEG指定设备和组件引起的缺陷。如果客户未经WEG事先书面同意而自行修理和/或改装设备，本保修将失效。保修不

包括寿命通常短于保修期的设备、组件、部件和材料。也不包括因不可抗力或WEG无责任的其他原因造成的缺陷和/或问题，例如，包括但不限于以下

情况：客户提供的规格或数据有误或不完整；运输、存储、处理、安装、操作和维护未遵循随附的指示；意外事故；建筑工程缺陷；在机器不适用的应用

和/或环境中使用；设备和/或组件不包括在WEG供货范围内。本保修不包括应客户请求提供的买方设施中的拆卸服务、产品运输成本和差旅费、服务

中心技术人员的住宿和餐饮费用。保修服务只能在WEG授权服务中心或旗下制造工厂提供。保修服务不会延长设备保修期。WEG民事责任仅限于随

附产品：WEG对间接或从属损失（如多方签订的合同可能导致的利润损失和收入损失等）概不负责。

4. 操作

操作过程中，不要接触未绝缘的通电部件，而且绝对不要接触或太靠近旋转部分。

确保电机操作过程中加热器是关闭着的。

电机铭牌上标示有机械性能及操作条件的标称值。电压和供电频率的变化决不应超过所适用规定的限额。

可能出现的与正常操作相比的偏差（热保护器的启动、噪音、振动、温度和电流的增加）应该由专业人员检测。

不建议使用滚柱轴承进行直接连接。装备有滚柱轴承的电机需要一最小径向负荷来达到其理想操作。

在电机关闭过程中，含油式或油雾式轴承润滑系统（强制性及压力性）及冷却系统必须保持开动，直至完全停机。

如润滑和/或冷却系统发生故障，立即关闭电机。

电机停止后，应关闭冷却系统和强制性及压力性（如备有）润滑系统，并应开动加热器（如备有）。

如有疑问，立即关掉电机并与您最接近的WEG授权易爆环境方面的维修中心联系。

5. 维修

在开始任何关于电机的维修服务前，确保电机是完全停止的，电源是断开的并有防止意外通电的防护。即使电机是停止的，加热器端头也有

可能会带电。

在保修期内的电机的拆卸只能由WEG授权易爆环境方面的维修中心实行。

对于永磁转子（W22 Quattro和W22 Magnet），由于金属部件间的吸引力或排斥力，该电机的装配和拆卸需要使用特殊设备。此维修必须由WEG授权

的对该项操作受过专门训练的技术人员进行。使用心脏起搏器的人不能对该电机进行处理。永磁磁铁在维修过程中也可以导致对其他电气设备和零部

件的损害或干扰。

防爆电机或带有保护设备的电机电源关闭后，应等待至少60分钟（对于IEC 71- 200 和 NEMA 143/5 -324/6机座的电机）或150分钟（对于IEC 225

-355 和 NEMA 364/5 - 586/7 机座的电机），才可打开接线盒或拆卸电机。

对于设置有轴流式风扇的W50和HGF电机，电机和轴向风扇具有不同的标记，用于指示旋转方向为防止不正确的组装。轴流风扇的安装必须确保从非

驱动端观察，用于旋转方向的指示箭头总是可见。转方向的指示箭头总是可见，观察非驱动端侧。在轴流风扇叶片的标记表示，从电机驱动端看电机旋

转方向，CW即为顺时针方向，CCW即为逆时针方向。

防护等级超过IP55的电机带有螺栓及垫片密封胶。在装配加工表面的组件（例如，防爆电机接线盒盖板）前，清洁其表面并重新涂上一层该密封胶。

在隔爆电机垫片及接缝上只能使用以下产品：Lumomoly PT/4（厂家Lumobras，适合室温 -20 °C至+ 80 °C之间）或Molykote DC 33（厂家Dow

Corning，适合室温 -55 °C至 +80 °C之间）。对于其他类型的防护措施，于垫片使用Loctite 5923（厂家 Henkel）。对于防爆电机的有火焰经过的加

工表面必须加倍小心，使其不含毛刺、裂痕等。因为会减少其长度和/或增加火焰通过的空隙。如有任何维修，请联系WEG。对于各接线盒垫片及其盖

板，它们间的空隙不应超过表6中所示数值。

表 6 – 盖板和接线盒间最大间距

接线盒盖板装配时注意表2中的拧紧扭矩规范。

如需要更换某一紧固件，其质量和尺寸一定要保持相同。隔爆电机的各紧固件以碳钢为材料的应具有拉伸强度等于或大于12.9类；以不锈钢为材料的

在A2-70类或A4- 70类。

对于有静电电荷积累可能的电机（该机应有明确提示及识别）必须对其仔细清理，例如使用湿布，以避免产生静电放电。

拥有外壳保护的电机（I和III组）在外壳上可以留有一层最多五毫米（5mm）的可燃粉尘。

根据电机不同用途对其进行定期检查，确保空气的自由流通。检查垫圈、固定螺栓、轴承、振动和噪声等级、排水等。

润滑时间间隔指定电机铭牌上 (更多信息请查询官网 www.weg.net 上的手册文件 50034162)。

产品线机座

平垫片气缸垫

间隙 (最大) 长度 (最低限度) 间隙 (最大) 长度 (最低限度)

W21Xdb

IEC 90 至 355

NEMA 143 至 586/7

0,05 mm 根据要求不可用

W22Xdb

IEC 71 和 80 不可用 0,15 mm 12,5 mm

IEC 90 至 355

NEMA 143 至 586/7

0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm

用气水换热器的W60发动机信息请看换热器的铭牌上。

有关使用变频器的信息，必须遵循www.weg.net网页上的文件50034162（”用于易爆区域内使用的电机的安装，操作和维护手册”）和50029350

（”由PWM变频器供电的感应电机”），以及变频器的产品说明书。

Electric motors for explosive atmospheres | 37

Certiﬁcates / Certiﬁcados / Certiﬁcados / Bescheinigungen / Certiﬁcats / Сертификаты / Certiﬁcaten / Certiﬁcati / 认证 | 37

Certiﬁcation /

Certiﬁcação /

Certiﬁcación /

Bescheinigung /

Certiﬁcation /

Cертификация /

Certiﬁcering /

Certiﬁcazione /

认证

Frame sizes /

Carcaças /

Carcasas /

Baugrößen /

Carcasses /

Tипоразмеры /

Bouwgroote/

Carcasse /

机座

Product line /

Linha de produto /

Línea de producto /

Produktreihe /

Gamme de produits /

Линия продуктов /

Productlijn /

Linea di prodotti /

产品线

Type of protection /

Tipo de proteção /

Tipo de protección /

Zündschutzart /

Mode de protection /

Bидам защиты /

Soort bescherming /

Modo di protezione /

防爆型式

Marking /

Marcação /

Marcaje /

Kennzeichnung /

Marquage /

Маркировка /

Markering/

Contrassegnazione /

标识

Certiﬁcate Nº /

Certiﬁcado Nº /

Bescheinigung-Nr. /

Nº Certiﬁcat /

№ сертификата /

Certiﬁcaat Nr/

Nº certiﬁcato /

认证号

IECEx

(Worldwide)

90-355 W21

Ex db

Ex db eb

Ex d

Ex db IIB T3/T4 Gb

Ex db eb IIB T3/T4 Gb

IECEx TUR 18.0066 X

71-80

W22X

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

IECEx BAS 13.0008X

90-132

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

IECEx BAS 13.0045X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

160-200

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

IECEx BAS 13.0142X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

225-250

Ex db IIB or IIC T4 Gb

Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

Ex db I Mb

-55°C≤Ta≤+80°C

IECEx INE 16.0060X

Ex d IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex de IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex d I Mb

Ex de I Mb

-20°C≤Ta≤+80°C

IECEX BAS 14.0096X

280-355

Ex db IIB T4 Gb

Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db I Mb

Ex db eb I Mb

-20°C≤Ta≤+80°C

IECEX BAS 15.0101X

Ex db IIB or IIC T4 Gb

Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

Ex db I Mb

Ex db eb I Mb

Frame size 280: Ta=-55 °C to 80 °C

Frame size: 315 and 355: IIB (Ta = -55 °C a 80 °C) /

IIC (Ta = -20 °C to 80 °C)

IECEx INE 16.0044X

63-355

W21

Ex ec

Ex ec IIC T3 Gc

IECEx BAS 10.0045X

W22X Ex ec IIC T3 Gc

IECEx BAS 10.0099X

315-630 HGF Ex ec IIC T3/T4 Gc

IECEx BAS 10.0104X

315-450 W50X Ex ec IIC T3/T4 Gc

IECEx BAS 10.0104X

315-1000 W60X Ex ec IIC T3/T4 Gc

IECEx BAS 14.0097X

63-355

W21

Ex tb

Ex tc

Ex tc IIIB T125°C Dc

IECEx BAS 10.0045X

90-355 Ex tb IIIC T125ºC Db

IECEx TUR 18.0066 X

63-355

W21 Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 10.0045X

W22X Ex tc IIIB T125°C Dc

IECEx BAS 10.0099X

W22X Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 15.0132X

71-80

W22X

Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 13.0008X

71-132 Ex tb IIIC T105ºC Db

IECEx BAS 10.0099X

90-132 Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 13.0045X

160-200 Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 13.0142X

225-250

Ex tb IIIC T125°C Db IECEx INE 16.0060X

Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 14.0096X

280-355

Ex tb IIIC T125°C Db IECEx INE 16.0044X

Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 15.0101X

315-630 HGF

Ex tc IIIB T125°C Dc

IECEx BAS 10.0104X

Ex tb IIIC T125°C Db

315-450 W50X

Ex tc IIIB T125°C Dc

Ex tb IIIC T125°C Db

315-1000 W60X Ex tb Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 14.0097X

63-355 W22X

Ex eb

Ex eb IIC T1/T2/T3 Gb IECEx BAS 15.0132X

315-630 HGF Ex e IIC Gb

IECEx BAS 12.0090U

ANZEx

(Oceania)

90-355 W21 Ex d

Ex d IIB T3/T4/ T5 Gb

ANZEx 04.3006X

Ex d I 150°C Gb

71-80

W22X

Ex tb

Ex tc

Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3002X

90-132 Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3003X

160-200 Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3004X

225-250 Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3005X

280-355

Ex tb IIIC T125°C Db

(-55˚C≤Ta≤+80˚C)

ANZEx 17.3000X

71-80

Ex db

Ex db eb

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3002X

90-132

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3003X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

160-200

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3004X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

225-250

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3005X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

280-355

Ex db eb IIB T4 Gb

-20°C≤Ta≤+80°C

ANZEx 17.3000X

Ex db eb IIB T4 Gb

-20°C≤Ta≤+80°C

Ex db I Mb

-20°C≤Ta≤+80°C

Certiﬁcates / Certiﬁcados / Certiﬁcados / Bescheinigungen / Certiﬁcats /

Сертификаты / Certiﬁcaten / Certiﬁcati / 认证

38 | Electric motors for explosive atmospheres

38 | Certiﬁcates / Certiﬁcados / Certiﬁcados / Bescheinigungen / Certiﬁcats / Сертификаты / Certiﬁcaten / Certiﬁcati / 认证

Certiﬁcation /

Certiﬁcação /

Certiﬁcación /

Bescheinigung /

Certiﬁcation /

Cертификация /

Certiﬁcering /

Certiﬁcazione /

认证

Frame sizes /

Carcaças /

Carcasas /

Baugrößen /

Carcasses /

Tипоразмеры /

Bouwgroote/

Carcasse /

机座

Product line /

Linha de produto /

Línea de producto /

Produktreihe /

Gamme de produits /

Линия продуктов /

Productlijn /

Linea di prodotti /

产品线

Type of protection /

Tipo de proteção /

Tipo de protección /

Zündschutzart /

Mode de protection /

Bидам защиты /

Soort bescherming /

Modo di protezione /

防爆型式

Marking /

Marcação /

Marcaje /

Kennzeichnung /

Marquage /

Маркировка /

Markering/

Contrassegnazione /

标识

Certiﬁcate Nº /

Certiﬁcado Nº /

Bescheinigung-Nr. /

Nº Certiﬁcat /

№ сертификата /

Certiﬁcaat Nr/

Nº certiﬁcato /

认证号

TR CU

(Russia)

90-355 W21

Ex db

Ex db eb

1Ex db IIB T3/T4 Gb X

TC RU C-BR.AA87.B.00766

1Ex db eb IIB T3/T4 Gb X

63-355 W21

Ex n

2Ex nA IIC T3 Gc X

тс RU C-CN.AA87.B.00638

63-355 W22X 2Ex nA IIC T3 Gc X

315-630 HGF 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X

EAЭC RU C-BR.AA87.B.004 32 /2 0

315-450 W50X 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X

355-1000 W60X 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X

тс RU C-BR.AA87.B.01149

63-355

W21

Ex t

Ex tc IIIB T125°C Dc X

тс RU C-CN.AA87.B.00638

W21 Ex tb IIIC T125°C Db X

W22X Ex tc IIIB T125°C Dc X

W22X Ex tb IIIC T125°C Db X

315-630 HGF

Ex tc IIIB T125°C Dc X

EAЭC RU C-BR.AA87.B.004 32 /2 0

Ex tb IIIC T125°C Db X

315-450 W50X

Ex tc IIIB T125°C Dc X

Ex tb IIIC T125°C Db X

355-1000 W60X

Ex tc IIIB T125°C Dc X

тс RU C-BR.AA87.B.01149

Ex tb IIIC T125°C Db X

71-80

W22X

Ex db

1Ex db IIC T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db IIB T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db IIA T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

PB Ex db I Mb X

тс RU C-BR.AA87.B.0076 6

ЕАЭС RU C-BR.AA87.B.00379/20

90-200

Ex db

Ex db eb

1Ex db IIC T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db e IIC T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db IIB T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db e IIB T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db IIA T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

1Ex db e IIA T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X

PB Ex db I Mb X

PП Ex db e I Mc X

225-280

315-355

71-355 Ex t Ex tb IIIC T125°C Db X

CCOE

(India)

71-80

W22Xdb

Ex db

Ex db IIC T4 Gb

A/P/HQ/TN/104/5776 (P437390)

90-132 Ex db IIC T4 Gb

160-200 Ex d Ex d IIC T4 Gb

A/P/HQ/MH/104/4249 (P366203)

225-250

Ex db

Ex db IIC T4 Gb

A/P/HQ/TN/104/5724 (P433638)

280-355 Ex db IIC T4 Gb

A/P/HQ/TN/104/5724 (P433638)

315-630 HGF

Ex ec

Ex ec II T3/T4

A/P/HQ/TN/104/5742 (P433555)

63-315 W22 Ex ec II T3

A/P/HQ/TN/104/5748 (P430603)

CCC Ex

(China)

71-160

W22Xdb

Ex db

Ex db eb

Ex db IIC T4 Gb Ta

GYJ20.1122 X

Ex tD A21 IP65 125 °C

180-280

Ex db IIC T4 Gb

Ex db eb IIC T4 Gb

Ex tD A21 IP65 125 °C

315-355

Ex db IIC T4 Gb

Ex db eb IIC T4 Gb

Ex tD A21 IP65 125 °C

MASC

(Africa)

71-80

W22X

Ex db

Ex db IIC T4 Gb

Ex db I Mb

MASC MS/19-8013X

90-250

Ex db

Ex db eb

Ex db IIC T4 Gb

Ex db I Mb

Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db I Mb

280-355

Ex db IIC T4 Gb

Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db I Mb

71-355 Ex tb Ex tb IIIC T125°C Db

315-630 HGF

Ex ec Ex ec IIC T3/T4 Gc

MASC S/19-8012X

Ex tb

Ex tc

Ex tb IIIC T125°C Db

Ex tc IIIB T125°C Dc

315-450 W50X

Ex ec Ex ec IIC T3 Gc

Ex tb

Ex tc

Ex tc IIIB T125°C Dc

Ex tb IIIC T125°C Db

355-1000 W60X

Ex n Ex n IIC T3/T4 Gc

IA N° S-XPL/17.1058X

Ex tb

Ex tc

Ex tb IIIC T125°C Db

Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W22X

Ex ec Ex ec IIC T3 Gc

MASC S/19-8011X

Ex tb

Ex tc

Ex tb IIIC T125°C Db

Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355

W21X

Ex ec Ex ec IIC T3 Gc

MASC S/19-8010X

Ex tb

Ex tc

Ex tb IIIC T125°C Db

Ex tc IIIB T125°C Dc

90-355

Ex db

Ex db IIBC T4 Gb

MASC S/19-8014X

EX61G

Fuel Pump Ex d Ex d IIA T3 IA N° S-XPL/10.1126 Rev. 1

Electric motors for explosive atmospheres | 39

Certiﬁcates / Certiﬁcados / Certiﬁcados / Bescheinigungen / Certiﬁcats / Сертификаты / Certiﬁcaten / Certiﬁcati / 认证 | 39

* A certiﬁcate issued by a Notiﬁed Body is not mandatory for Category 3 electrical equipment, even though, a voluntary certiﬁcate can be issued.

** The ATEX Directive allows the manufacturer to make self-declaration of conformity for Category 3 electrical equipment, since the applicable conformity assessment procedure is performed by the manufacturer.

***The Notiﬁed Bodies listed above performed the applicable conformity assessment procedures set out in ATEX Directive and issued those certiﬁcates.

Certiﬁcation /

Certiﬁcação /

Certiﬁcación /

Bescheinigung /

Certiﬁcation /

Cертификация /

Certiﬁcering /

Certiﬁcazione /

认证

Frame sizes /

Carcaças /

Carcasas /

Baugrößen /

Carcasses /

Tипоразмеры /

Bouwgroote/

Carcasse /

机座

Product line /

Linha de produto /

Línea de producto /

Produktreihe /

Gamme de produits /

Линия продуктов /

Productlijn /

Linea di prodotti /

产品线

Type of protection /

Tipo de proteção /

Tipo de protección /

Zündschutzart /

Mode de protection /

Bидам защиты /

Soort bescherming /

Modo di protezione /

防爆型式

Marking /

Marcação /

Marcaje /

Kennzeichnung /

Marquage /

Маркировка /

Markering/

Contrassegnazione /

标识

Certiﬁcate Nº /

Certiﬁcado Nº /

Bescheinigung-Nr. /

Nº Certiﬁcat /

№ сертификата /

Certiﬁcaat Nr/

Nº certiﬁcato /

认证号

ATEX***

(European Union)

EX61G Fuel pump

Ex db

Ex db eb

II 2G Ex d IIA T4 Gb

CESI07ATEX037X

132

W21

II 2G Ex d IIB T3/T4 Gb

Sira13ATEX1067X

90-355

II 2G Ex db IIB T3/T4 Gb

II 2G Ex db eb IIB T3/T4 Gb

TÜV 15 ATEX 7769X

90-100

W22X

II 2G Ex db I/IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Baseefa13ATEX0016X

112-132

II 2G Ex db I/IIB/IIC T4 Gb

Baseefa13ATEX0079X

II 2G Ex db eb I/IIB/IIC T4 Gb

160-200

II 2G Ex db I/IIB/IIC T4 Gb

Baseefa13ATEX0288X

II 2G Ex db eb I/IIB/IIC T4 Gb

225-250

II 2G Ex db IIB or IIC T4 Gb

II 2G Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

I M2 Ex db I Mb

-55°C≤Ta≤+80°C

INERIS 17ATEX0 001X

280-355

II 2G Ex db IIB or IIC T4 Gb

II 2G Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

I M2 Ex db I Mb

I M2 Ex db eb I Mb

Frame size 280: Ta=-55 °C to 80 °C

Frame size 315 and 355: IIB (Ta = -55 °C a 80 °C) /

IIC (Ta = -20 °C to 80 °C)

INERIS16ATEX0036X

63-355 W21

Ex ec

II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa07ATEX0148X*

63-355 W21 II 3G Ex ec IIC T3Gc

63-355 W22X II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa10ATEX0192X*

63-355 W22X II 3G Ex ec IIC T3Gc

315-630 HGF II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa06ATEX0349X*

315-630 HGF II 3G Ex ec IIC T3Gc

315-450

W50X

II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa06ATEX0349X*

315-450 II 3G Ex ec IIC T3Gc

315-1000 W60X Ex ec IIC T3/T4 Gc

Baseefa14ATEX0209X

90-355 W21

Ex tb

Ex tc

II 2D Ex tb IIIC T125ºC Db

TÜV 15 ATEX 7769X

63-355 W21 II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa07ATEX0148X*

63-355 W21 II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W21 II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0124X

63-355 W22X II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa10ATEX0192X*

63-355 W22X II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W22X II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0193X

63-355 W22X II 2D Ex tb IIIC T125°C Db Baseefa15ATEX0237X

71-80

W22X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa13ATEX0016X

90-132 II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa13ATEX0079X

160-200 II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa13ATEX0288X

225-250

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa14ATEX0208X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db INERIS17ATEX0001X

280-355

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa15ATEX0152X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db INERIS16ATEX0036X

315-630 HGF

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa06ATEX0349X*

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0205X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

315-450 W50X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa06ATEX0349X*

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0205X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

315-1000 W60X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa14ATEX0210X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W22X

Ex e / Ex eb

II 2G Ex eb IIC T1/T2/T3 Gb Baseefa15ATEX0237X

315-630 HGF II 2G Ex e IIC Gb

Baseefa12ATEX0063U

Cod: 50030584 | Rev: 35 | Date (m/y): 03/2021

The values shown are subject to change without prior notice.

ARGENTINA

WEG EQUIPAMIENTOS

ELECTRICOS S.A.

Sgo. Pampiglione 4849

Parque Industrial San Francisco,

2400 - San Francisco

Phone: +54 (3564) 421484

www.weg.net/ar

AUSTRALIA

WEG AUSTRALIA PTY. LTD.

14 Lakeview Drive, Scoresby 3179,

Victoria

Phone: +03 9765 4600

www.weg.net/au

AUSTRIA

WATT DRIVE ANTRIEBSTECHNIK

GMBH*

Wöllersdorfer Straße 68

2753, Markt Piesting

Phone: + 43 2633 4040

www.wattdrive.com

WEG INTERNATIONAL TRADE

GMBH

Ghegastrasse 3 Vienna - 1030 -

Wien / Austria

Phone: +43 1 796 20 48

wtr@weg.net

BELGIUM

WEG BENELUX S.A.*

Rue de l’Industrie 30 D, 1400 Nivelles

Phone: +32 67 888420

www.weg.net/be

BRAZIL

WEG EQUIPAMENTOS

ELÉTRICOS S.A.

Av. Pref. Waldemar Grubba, 3000,

CEP 89256-900

Jaraguá do Sul - SC

Phone: +55 47 3276-4000

www.weg.net/br

CHILE

WEG CHILE S.A.

Los Canteros 8600,

La Reina - Santiago

Phone: +56 2 2784 8900

www.weg.net/cl

CHINA

WEG (NANTONG) ELECTRIC MOTOR

MANUFACTURING CO. LTD.

No. 128# - Xinkai South Road,

Nantong Economic &

Technical Development Zone,

Nantong, Jiangsu Province

Phone: +86 513 8598 9333

www.weg.net/cn

COLOMBIA

WEG COLOMBIA LTDA

Calle 46A N82 - 54

Portería II - Bodega 6 y 7

San Cayetano II - Bogotá

Phone: +57 1 416 0166

www.weg.net/co

DENMARK

WEG SCANDINAVIA DENMARK*

Sales Ofﬁce of WEG Scandinavia AB

Verkstadgatan 9 - 434 22

Kumgsbacka, Sweden

Phone: +46 300 73400

www.weg.net/se

FRANCE

WEG FRANCE SAS *

ZI de Chenes - Le Loup13 / 38297

Saint Quentin Fallavier, Rue du Mo-

rellon - BP 738 / Rhône Alpes, 38 > Isère

Phone: + 33 47499 1135

www.weg.net/fr

GREECE

MANGRINOX*

14, Grevenon ST.

GR 11855 - Athens, Greece

Phone: + 30 210 3423201-3

GERMANY

WEG GERMANY GmbH*

Industriegebiet Türnich 3

Geigerstraße 7

50169 Kerpen-Türnich

Phone: + 49 2237 92910

www.weg.net/de

GHANA

ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.

15, Third Close Street Airport

Residential Area, Accra

Phone: +233 3027 66490

www.zestghana.com.gh

HUNGARY

AGISYS AGITATORS &

TRANSMISSIONS LTD.*

Tó str. 2. Torokbalint, H-2045

Phone: + 36 (23) 501 150

www.agisys.hu

INDIA

WEG ELECTRIC (INDIA) PVT. LTD.

#38, Ground Floor, 1st Main Road,

Lower Palace, Orchards,

Bangalore, 560 003

Phone: +91 804128 2007

www.weg.net/in

ITALY

WEG ITALIA S.R.L.*

Via Viganò de Vizzi, 93/95

20092 Cinisello Balsamo, Milano

Phone: + 39 2 6129 3535

www.weg.net/it

JAPAN

WEG ELECTRIC MOTORS

JAPAN CO., LTD.

Yokohama Sky Building 20F, 2-19-12

Takashima, Nishi-ku, Yokohama

City,

Kanagawa, Japan 220-0011

Phone: + 81 45 5503030

www.weg.net/jp

MEXICO

WEG MEXICO, S.A. DE C.V.

Carretera Jorobas-Tula

Km. 3.5, Manzana 5, Lote 1

Fraccionamiento Parque

Industrial - Huehuetoca,

Estado de México - C.P. 54680

Phone: +52 55 53214275

www.weg.net/mx

NETHERLANDS

WEG NETHERLANDS *

Sales Ofﬁce of WEG Benelux S.A.

Hanzepoort 23C, 7575 DB Oldenzaal

Phone: +31 541 571090

www.weg.net/nl

PORTUGAL

WEG EURO - INDÚSTRIA

ELÉCTRICA, S.A.*

Rua Eng. Frederico Ulrich,

Sector V, 4470-605 Maia, Apartado

6074, 4471-908 Maia, Porto

Phone: +351 229 477 700

www.weg.net/pt

RUSSIA

WEG RUS LLC*

Russia, 194292, Saint-Petersburg, 1

Verkh n y pe reulok 12 lit. V, Ofﬁce 2 2 2

Phone: +7 812 363 21 86

www.weg.net/ru

SOUTH AFRICA

ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.

47 Galaxy Avenue, Linbro Business

Park - Gauteng Private Bag X10011

Sandton, 2146, Johannesburg

Phone: +27 11 7236000

www.zest.co.za

SPAIN

WEG IBERIA INDUSTRIAL S.L.*

C/ Tierra de Barros, 5-7

28823 Coslada, Madrid

Phone: +34 91 6553008

www.weg.net/es

SINGAPORE

WEG SINGAPORE PTE LTD

159, Kampong Ampat, #06-02A KA

PLACE. 368328

Phone: +65 68581081

www.weg.net/sg

SWEDEN

WEG SCANDINAVIA AB*

Box 27, 435 21 Mölnlycke

Visit: Designvägen 5, 435 33

Mölnlycke, Göteborg

Phone: +46 31 888000

www.weg.net/se

SWITZERLAND

BIBUS AG*

Allmendstrasse 26

8320 – Fehraltorf

Phone: + 41 44 877 58 11

www.bibus-holding.ch

UNITED ARAB EMIRATES

The Galleries, Block No. 3, 8th Floor,

Ofﬁce No. 801 - Downtown Jebel Ali

262508, Dubai

Phone: +971 (4) 8130800

www.weg.net/ae

UNITED KINGDOM

WEG (UK) Limited*

Broad Ground Road - Lakeside

Redditch, Worcestershire B98 8YP

Phone: + 44 1527 513800

www.weg.net/uk

ERIKS *

Amber Way, B62 8WG

Halesowen, West Midlands

Phone: + 44 (0)121 508 6000

BRAMMER GROUP *

PLC43-45 Broad St, Teddington

TW11 8Q Z

Phone: + 44 20 8614 1040

USA

WEG ELECTRIC CORP.

6655 Sugarloaf Parkway,

Duluth, GA 30097

Phone: +1 678 2492000

www.weg.net/us

VENEZUELA

WEG INDUSTRIAS VENEZUELA C.A.

Centro corporativo La Viña

Plaza, Cruce de la Avenida

Carabobo con la calle Uzlar de la

Urbanización La Viña /

Jurisdicción de la Parroquia San

José - Valencia

Oﬁcinas 06-16 y 6-17, de la planta

tipo 2, Nivel 5, Carabobo

Phone: (58) 241 8210582

www.weg.net/ve

* European Union Importers

Documenttranscriptie

Motors | Automation | Energy | Transmission & Distribution | Coatings Electric motors for explosive atmospheres Instructions manual for installation, operation and maintenance of electric motors Motores elétricos para atmosferas explosivas Manual de instalação, operação e manutenção de motores elétricos Motores eléctricos para atmósferas explosivas Manual de instalación, operación y mantenimiento de motores eléctricos Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre Installations-, Betriebs- und Wartungsanleitung für elektrische Motoren Moteurs électriques pour des atmosphères explosives Manuel d’installation, utilisation et maintenance de moteurs électriques EN 03 PT 06 ES 10 DE 14 FR 18 Электродвигатели для взрывоопасных зон RU 22 Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen NL 26 Инструкция по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию электромоторов Handleiding voor installatie, bediening en onderhoud van elektrische motoren Motori elettrici per atmosfere esplosive Manuale di installazione, gestione e manutenzione di motori elettrici 爆炸性环境用电动机电动机安装、操作及维修安全手册 More languages see website www.weg.net Product Lines W21 W21Xec W21Xtb W22Xdb W22Xeb W22Xec W22Xtb W50Xec W60Xec HGF Fuel Pump IT 30 CN 34 EU DECLARATION OF CONFORMITY Manufacturers: WEG Equipamentos Elétricos S.A. Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000 89256-900 - Jaraguá do Sul – SC – Brazil www.weg.net WEG (Nantong) Electric Motor Manufacturing CO., LTD. No. 128# - Xinkai South Road, Nantong Economic & Technical Development Zone, Nantong, Jiangsu Province – China www.weg.net/cn WEGeuro – Indústria Eléctrica S.A. Headquarters: Rua Eng. Frederico Ulrich, Zona Industrial da Maia Sector V 4470-605 – Maia – Portugal www.weg.net/pt Contact person: Luís Filipe Oliveira Silva Castro Araújo Authorised Representative in the European Union (Single Contact Point) WEG (Jiangsu) Electric Equipment CO., LTD. No. 88, Huimin West Road, Chengbei Street, Rugao City, Jiangsu Province – China www.weg.net/cn Branch – Santo Tirso: Rua António Joaquim Campos Monteiro, 510 Santa Cristina do Couto 4780-165 – Santo Tirso – Portugal www.weg.net/pt WEG Linhares Equipamentos Elétricos S.A. Rod. BR 101, Km 161,5, s/n Distrito Industrial Rio Quartel Bairro Rio Quartel de Baixo 29915-500 – Linhares – ES – Brazil www.weg.net The manufacturer declares under sole responsibility that: WEG electric motors and components used for following motor lines: W21, W22X…, W50X…, W60X…, HGF and EX61G ............... when installed, maintained and used in applications for which they were designed, and in compliance with the relevant installation standards and manufacturer’s instructions, comply with the provisions of the following relevant European Union harmonisation legislation, wherever applicable: ATEX Directive 2014/34/EU; RoHS Directive 2011/65/EU** and its amendments (including Directive 2015/863/EU); Regulation (EU) No 2019/1781** and Directive 2009/125/EC** (from July, 01st 2021); Machinery Directive 2006/42/EC***; EMC Directive 2014/30/EU (electric motors are considered inherently benign in terms of electromagnetic compatibility). The fulfilment of the safety objectives of the relevant European Union harmonization legislation has been demonstrated by compliance with the following standards, wherever applicable: EN 60079-0:2018* / EN 60079-1:2014* / EN 60079-7:2015 + A1:2018* / EN 60079 31:2014, EN 60204-1:2018 / EN 60204-11:2019 / EN IEC 63000:2018, / EN 60034-2-1:2014, EN 60034-30-1:2014 and EN 60034-25:2018 * A comparison of the current version of the EN 60079-0:2018, EN 60079-1:2014 and EN 60079-7:2015 + A1:2018 standards with the previous versions used by some Baseefa, CESI, PTB and SIRA ATEX certificates shows that there are no changes in the “state of the art” applicable to the product covered by this Declaration of Conformity. The manufacturer hereby declares that the ATEX Certificates issued by Baseefa, CESI, PTB and SIRA meet the Essential Health and Safety Requirements of ATEX Directive 2014/34/EU. ** Electric motors with a voltage rating higher than 1000V are not under the scope. *** Electric motors are considered partly completed machinery and are supplied with a " Declaration of Incorporation": Declaration of Incorporation: The products above cannot be put into service until the machinery into which they have been incorporated has been declared in conformity with the Machinery Directive. A Technical Documentation for the products above is compiled in accordance with part B of annex VII of Machinery Directive 2006/42/EC. We undertake to transmit, in response to a reasoned request by the national authorities, relevant information on the partly completed machinery identified above through WEG authorised representative established in the European Union. The method of transmission shall be electronic or physical method and shall be without prejudice to the intellectual property rights of the manufacturer The Quality System for the certificates described above is approved by SGS Fimko Oy (NB0598) under the Quality Assurance Notification SGS ATEX 5886 (WEG Equipamentos Elétricos S.A. and WEG Linhares Equipamentos Elétricos S.A.) and SGS ATEX 3862 (WEGeuro – Indústria Eléctrica S.A.). CE marking in: 1996 Jaraguá do Sul, March 04th, 2021 Signed for and on behalf of the manufacturer: Rodrigo Fumo Fernandes Engineering Director Brazil 2 | Electric motors for explosive atmospheres Edson José Koshinski Engineering Director China Luis Filipe Araujo Industrial Director Portugal ENGLISH 1. INTRODUCTION The installation, operation and maintenance of the motor must be always performed by personnel qualified for hazardous area motors using proper tools and methods and following the instructions contained in the documents supplied with the motor. The instructions presented in this document are valid for WEG motors with the following characteristics: g g Three-phase and single-phase induction motors (squirrel cage rotor) Three-phase permanent magnet motors g Three-phase hybrid motors (squirrel cage rotor + permanent magnets) These motors can be used in hazardous areas with the following types of protection: Increased Safety – “Ex eb” or "Ex ec" Flameproof enclosure - “Ex db” or “Ex db eb” g Protection by Enclosure (combustible dust) - "Ex tb" or "Ex tc" g g Details of motor marking may be found on nameplate and product certification, which is part of the motor documentation. For reference, this manual lists the certificate numbers for each type of protection and their nameplate markings. Furthermore, the applicable Standards may be found in the product certification and at the “Installation, Operation and Maintenance Manual of Electric Motors for Use in Explosive Atmospheres” - code 50034162. This manual is available in the website www.weg.net. The objective of this manual is to provide important information, which must be considered during the shipment, storage, installation, operation and maintenance of WEG motors. Therefore, we advise to make a careful and detailed study of the instructions contained herein before performing any procedures on the motor. The noncompliance with the instructions informed in this manual and others mentioned in the website www.weg.net voids the product warranty and may compromise the type of protection of the motor and still result in serious personal injuries and material damages. Any component added to the motor by the user, for example, cable glands, thread plug, encoder, etc., must meet the type of protection of the enclosure, the “equipment protection levels” (EPL) and the degree of protection of the motor, according to the Standards indicated in the product certification. Special Conditions for Safe Use The sign “X” added to the certificate number, informed on the nameplate of the motor, indicates that the equipment demands special conditions for installation, operation and/or maintenance, being those described in the certificate and the motor documentation. For reference, the chapter Certificates lists the certificate numbers for each type of protection and their nameplate markings. The noncompliance with these requirements compromises the safety of the product and of the installation. The correct classification of the installation area and ambient characteristics is user’s responsibility. Electric motors have energized circuits and exposed rotating parts which may cause injuries to people. 2. SHIPMENT, STORAGE AND HANDLING Check the motor conditions immediately after receiving. When any damage is noticed, this must be reported in writing to the transportation company, and immediately communicated to the insurance company and to WEG. In this case, no installation job can be started before the detected problem has been solved. Check if the nameplate data matches the invoice data, the environmental conditions in which the motor will be installed, the type of protection and EPL of the motor. If the motor is not immediately installed, it must be stored in a clean and dry room protected against dust, vibrations, gases and corrosive agents, and with relative humidity not exceeding 60%. In order to prevent water condensation within the motor during the storage period, it is recommended to keep the space heater ON (when supplied). In order to prevent oxidation of the bearings and ensure an even distribution of the lubricant, rotate the motor shaft at least once a month (at least five turns), always leaving it in a different position. For bearings with oil mist lubrication systems, the motor must be stored horizontally, independently from the mounting configuration, with ISO VG 68 oil in the bearing, (the amount is indicated in the motor manual available on the website www.weg.net) and the shaft must be turned weekly. If motors with open bearings are stored longer than six months, the bearings must be relubricated with the amount of grease indicated on the nameplate before the commissioning of the motor. If the motors are stored for more than two years, it is recommended to change the bearings, or to remove, wash, inspect and relubricate them before the motor is started. After this storage period, it is also recommended to change the start capacitors of single-phase motors since they loss their operating characteristics. Handle the motor always carefully in order to prevent impacts and damages to the bearings and always install the shaft transportation/ locking device (if supplied) when transporting the motor. Use only the eyebolts to lift the motor. However these eyebolts are designed for the motor weight only. Thus never use these eyebolts to lift the motor with additional loads coupled to it. The lifting eyebolts of the terminal box, fan cover, etc., are intended to handle only these parts when disassembled from the motor. Additional information regarding the maximum allowable angle-of-inclination is indicated in the general manual available on the website www.weg.net. Periodically and mainly before the initial star-up, measure the insulation resistance of the motor winding. Check the recommended values and the measuring procedures in the website. 3. INSTALLATION During the installation, the motors must be protected against accidental energization. Check the motor direction of rotation, turning it without load before it is coupled to the load. Remove the transportation devices and shaft locking device (if supplied) before starting the motor installation. Motors must be only installed in places compatible with their mounting features and in applications and environments for which they are intended. It must be respected the type of protection and the EPL of the motor, according to the classification of the area where the motor will be installed. The motors with feet must be installed on bases duly planned in order to prevent vibrations and assure perfect alignment. The motor shaft must be properly aligned with the shaft of the driven machine. Incorrect alignment, as well as improper belt tension, will certainly damage the bearings, resulting in excessive vibrations and even causing the shaft to fail. The admissible shaft radial and axial loads indicated in the general manual of the website must be respected. Use flexible coupling whenever possible. When motors are fitted with oil lubricated bearings or oil mist lubrication systems, connect the cooling and lubrication tubes (where provided). For oil lubricated bearings, the oil level must be in the center of the sight glass. Only remove the corrosion protection grease from the shaft end and flange immediately before the motor installation. Unless specified otherwise in the purchase order, WEG motors are dynamically balanced with “half key” and without load (uncoupled). The driving elements, such as pulleys, couplings, etc., must be balanced with “half key” before they are mounted on the shaft of the motors. The motor must always be positioned so the drain hole is at the lowest position. "Open/closed" rubber drain plugs are delivered in closed position and must be opened periodically to allow the drainage of the condensed water. For environments with high water condensation levels and motor with degree of protection IP55, the drain plugs can be mounted in open position. Electric motors for explosive atmospheres | 3 For motors with degree of protection IP56, IP65 or IP66, the drain plugs must remain at closed position, being opened only during the motor maintenance procedures. "Automatic" rubber drain plugs are designed for one use only and cannot be reused. If any drain plug is removed for any purpose, it must always be replaced by a new one. The drain system of motors with Oil Mist lubrication system must be connected to a specific collection system. The drain plugs of explosion proof motors cannot be removed during installation and maintenance procedures. When provided with a breather-drain to certificate IECEx CSA 12.0005U, the motors are limited to Groups IIB, IIC and IIIC, an ambient temperature of -55 °C to + 40 °C, temperature classification T5 to T2, and have a degree of protection of IP6X (for group IIIC). Do not cover or block the motor ventilation openings. Ensure a minimum clearance of ¼ of the diameter of the air intake of the fan cover from the walls. The air used for cooling the motor must be at ambient temperature, limited to the temperature range indicated on the motor nameplate (when not indicated, -20 °C to +40 °C must be considered). Motors installed outdoors or in the vertical position require the use of additional shelter to protect them from water; for instance, use of a drip cover. To prevent accidents, ensure that the grounding connection has been performed according to the applicable standards and that the shaft key has been securely fastened before the motor is started. Connect the motor properly to the power supply by means of safe and permanent contacts, always considering the data informed on the nameplate, such as rated voltage, wiring diagram, etc. When motors are supplied with flying leads, they must be suitably connected to an appropriate terminal box required for the use condition (type of protection). When using terminals, all wires that form the stranded cable must be fastened inside the sleeve. The insulation of the accessories cables must be kept up to 1 mm from the connector connection point. When provided with terminal blocks marked with “W-A12”, “W-B12 (160V)” or “W-B12 (500V)”, the following characteristics must be respected: Table 1 - Terminal block type designation Terminal block type designation W-B12 (160 V) Up to 160 V Max. 15 A 0,3 to 4 mm² 2x1,5 mm² 0,5 to 0,7 Nm -20 °C to + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U Characteristic W-A12 Up to 160 V Max. 15 A 0,3 to 2,5 mm² 2x1 mm² Voltage Current Conductor cross-section Number of cables per terminal connection Connection torque Service temperature ATEX marking/certificate IECEx marking/certificate W-B12 (500 V) Up to 500 V Max. 20 A 0,3 to 4 mm² 2x1,5 mm² For power cables and grounding system connections and terminal box assembly, the tightening torques indicated on Tables 2 and 3 must be respected. Table 2 - Tightening torques for fixing elements [Nm] Type of protection of enclosure Component Class 8.8/12.9 Class A2-70 / A4-70 Grounding Terminal Box Cover Ex db Ex db eb Ex db Terminal block Ex db eb Locking bolt for connection clamp Locking bolt for power cables Terminal box cover Grounding Terminal block Terminal block fixing bolts Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Thread Metric Thread NPT Material Plastic Metallic Material Plastic Metallic M16 3 to 5 40 to 50 NPT 1/2" 40 to 50 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 1,5 to 3 1 to 1,5 1 to 1,5 1,5 to 3 1 to 1,5 - 3,5 to 5 3,5 to 5 3 to 5 2 to 4 2 to 4 3 to 7 3 to 5 3 to 5 2 to 4 3 to 5 6 to 12 6 to 8,5 5 to 10 4 to 6,5 4 to 6,5 4 to 8 4 to 8 5 to 10 4 to 6,5 5 to 10 14 to 30 14 to 19 10 to 18 6,5 to 9 6,5 to 9 7 to 11 2 to 6 8 to 15 10 to 18 6,5 to 9 10 to 18 28 to 60 28 to 40 28 to 40 10 to 18 5 to 9 6 to 10 18 to 30 28 to 40 10 to 18 28 to 40 45 to 105 45 to 60 45 to 70 15,5 to 30 10 to 15 25 to 40 45 to 70 15,5 to 30 45 to 70 75 to 110 75 to 100 30 to 45 75 to 110 Table 3 - Tightening torques for cable glands and plugs [Nm] M20 M25 M32 M40 3 to 5 6 to 8 6 to 8 6 to 8 40 to 50 55 to 70 65 to 80 80 to 100 NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" 5 to 6 6 to 8 6 to 8 6 to 8 40 to 50 55 to 70 65 to 80 100 to 120 M50 6 to 8 100 to 120 NPT 2 1/2" 6 to 8 115 to 140 M16 M20 115 to 170 230 to 330 115 to 170 225 to 290 115 to 170 30 to 50 50 to 75 20 to 30 35 to 50 115 to 170 30 to 50 50 to 75 115 to 170 - M63 6 to 8 115 to 140 NPT 3" 6 to 8 150 to 175 M80 6 to 8 160 to 190 NPT 4" 6 to 8 200 to 240 For power cables, switching and protection devices dimensioning, consider the rated motor current, the service factor, and the cable length, among others. For motors without terminal block, insulate the motor terminal cables by using insulating materials that are compatible with the insulation class informed on the nameplate. The minimum insulation distance between the non-insulated live parts themselves and between live parts and the grounding must respect the Table 4. Voltage U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 <U ≤ 16500 V Table 4 - Minimum insulation distance (mm) Type of protection of the enclosure Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 6 4 10 5,5 14 8 60 45 100 70 105 Take the required measures in order to ensure the type of protection, the EPL and the degree of protection indicated on the motor nameplate: - unused cable inlet holes in the terminal boxes must be properly closed with certified plugs; - components supplied loose (for example, terminal boxes mounted separately) must be properly closed and sealed; The cable entries used must be fitted with components (such as, cable glands and conduits) that meet the applicable standards and regulations for each country. For “Ex db” motors, the conduit entries are permitted only for electrical equipment of group II. The fixing elements mounted in the threaded through holes in the motor enclosure (for example, the flange) must be properly sealed, with the products listed in item 5, to ensure the degree of protection indicated on the motor nameplate. The motor must be installed with overload protection devices. These protection devices can be integrated to the motor (such as thermistors in the windings) or external protection devices, where the motor load is monitored by the nominal current. For three-phase motors, it is recommended to install a phase failure protection device. Motors driven by variable frequency drives must have their winding thermal protections connected. For motors with a soft start supply, effective measures for limiting the temperature of the motor shall be provided by the installer according to the applicable installation standards. For other starting methods, the use of the thermal protections is optional. For “Ex ec”, “Ex db”, “Ex db eb”, “Ex tb” and “Ex tc” motors: all thermal protections (RTDs, bimetal thermal protectors and thermistors for stator protection) used in the motor protection circuit can be connected via a standard industrial controller located in a safe area. For "Ex eb” motors: all thermal protections (RTDs, bimetal thermal protectors and thermistors for stator protection) must be suitably certified Ex equipment or they are to be separately protected by the use of an intrinsic safety supply that ensures the minimum EPL Gb level of protection. Ensure the correct operation of the accessories (brake, encoder, thermal protection, forced ventilation, etc.) installed on the motor before it is started.The temperature limits for alarm and tripping of the thermal protection can be defined according to the application, however they may not exceed the values shown in Table 5. 4 | Electric motors for explosive atmospheres Component Winding Table 5 - Maximum temperature of actuation for thermal protections Maximum operating temperature (°C) Classified area marked on Classified area where product nameplate will be installed Alarm Tripping Ex db Ex db 130 150 Ex ec Ex ec 130 155 Ex tb Ex tb 120 140 Ex tc Ex tc Ex eb Ex eb 110 Ex ec 140 155 Ex ec + Ex tc Ex tc 140 Ex db 140 150 Ex db + Ex tb Ex tb 140 All All 110 120 Bearings Notes: 1) T he quantity and type of thermal protections installed in the motor are infomed in the additional nameplates included on it. 2) In case of calibrated thermal protection (for example, Pt-100), the monitoring system must be set at the operation temperature indicated on Table 5. In “Ex eb” motors application, the thermal protection device, in case of overload or locked rotor, must actuate with time delay according to the current and track the external power cables. The “tE” time indicated in the motor nameplate can not be exceeded. The “Ex eb” motors, submitted to acceleration time conditions greater than 1,7 x “tE” time, must be protected with protection devices against overcurrent. Motors fitted with Automatic Thermal Protectors will reset automatically as soon as the motor cools down. Thus, do not use motors with Automatic Thermal Protection in applications where the auto-reseting of this device may cause injuries to people or damage to equipment. If the Automatic Thermal Protector trips, disconnect the motor from the power supply and check the cause why the thermal protector trips. For W60 motors with air-water heat exchanger, please see the nameplate at heat-exchanger. For information about the use of variable frequency drives, you must follow the instructions in the documents 50034162 (“Installation, Operation and Maintenance Manual of Electric Motors for Use in Explosive Atmospheres”) and 50029350 (“Induction motors fed by PWM frequency inverters” in the website www.weg.net and in the manual of the variable frequency drive. 4. OPERATION During operation, do not touch the non-insulated energized parts and never touch or stay too close to rotating parts. Ensure that the space heater is always OFF during the motor operation. The rated performance values and the operating conditions are specified on the motor nameplate. The voltage and frequency variations of the power supply should never exceed the limits established in the applicable standards. Occasional different behavior during the normal operation (actuation of thermal protections, noise level, vibration level, temperature and current increase) must always be assessed by qualified personnel. Do not use roller bearings for direct coupling. Motors fitted with roller bearings require a minimum radial load to ensure a proper operation. For motors fitted with oil lubrication or oil mist systems, the cooling system must be ON even after the machine is OFF and until the machine is at complete standstill. In case of failure in the lubrication and/or cooling system, turn the motor OFF immediatly. After complete standstill, the cooling and lubrication systems (if any exist) must be switched OFF and the space heaters (when supplied) must be switched ON. In case of doubts, turn the motor OFF immediately and contact the nearest WEG Authorized Service Center for Explosive Atmospheres. 5. MAINTENANCE Before any service is performed, ensure that motor is at standstill, disconnected from the power supply and protected against accidental energization. Even when the motor is stopped, dangerous voltages may be present in space heater terminals. Motor disassembly during the warranty period must be performed by a WEG Authorized Service Center for Explosive Atmospheres only. For motors with permanent magnet rotor (lines W22 Quattro and W22 Magnet), the motor assembly and disassembly require the use of proper devices due to the attracting or repelling forces that occur between metallic parts. This maintenance must be only performed by a WEG Authorized Service Center specifically trained for such an operation. People with pacemakers cannot handle these motors. The permanent magnets can also cause disturbances or damages to other electric equipment and components during maintenance. Motors with flameproof enclosures and Protection by enclosure (Ex t), wait at least 60 minutes for frame sizes IEC 71 up to 200 and NEMA 143/5 up to 324/6 and at least 150 minutes for frames sizes IEC 225 up to 355 and NEMA 364/5 to 586/7 to open the terminal box and/or disassemble the motor. For the W50 and HGF motor lines provided with axial fans, the motor and the axial fan have different markings for indicating the direction of rotation for prevent incorrect assembly. The axial fan must be assembled so that the indicative arrow for direction of rotation is always visible, viewing the non-drive end side. The marking indicated on the axial fan blade, CW for clockwise direction of rotation or CCW for counterclockwise direction of rotation, indicates the direction of rotation of the motor viewing the drive end side. Motors with degree of protection greater than IP55 are supplied with a sealing product on joints and fixing bolts. Before assembly the components with machined faces (for example, terminal box cover of Flameproof motors), clean these surfaces and apply a new layer of this product. For Flameproof motors joints only the following products can be used: Lumomoly PT/4 (manufacturer: Lumobras – for ambient temperature ranging from -20 °C to +80°C) or Molykote DC 33 (manufacturer: Dow Corning – for ambient temperature ranging from -55 °C to +80 °C). For motors with other types of protection, use Loctite 5923 (manufacturer: Henkel) on joints. For Flameproof motors, special care should be taken with the machined surfaces of the flame path. These surfaces must be free of burrs, scratches, etc. that reduce the flame path length and increase the gap. For any repair, contact WEG. The gaps between terminal boxes and the respective terminal box covers should not exceed the values specified in Table 6. Table 6 - Maximum gap between terminal box and terminal box cover for flameproof enclosures Product line W21Xdb W22Xdb Frame size IEC 90 to 355 NEMA 143 to 586/7 IEC 71 and 80 IEC 90 to 355 NEMA 143 to 586/7 Flat joint Gap (max) Lenght (min) 0,05 mm Under request Not available 0,075 mm 6 mm Gap (max) Cylindrical joint Lenght (min) Not available 0,15 mm 12,5 mm 0,15 mm 19 mm For terminal box cover mounting, please follow the tightening torques indicated on Table 2 for fixing bolts. In case of replacement of a fixing bolt, it is necessary to keep its dimensions and quality of material. For flameproof motors, the yield stress of the fastener elements of motor and terminal boxes enclosures must be at least equal to class 12.9 for carbon steel bolts and class A2-70 or A4-70 for stainless steel bolts. Motors which may have a potential risk of electrostatic charge accumulation, supplied duly identified, must receive proper cleaning and maintenance interventions, i.e. with the use of a damp cloth, avoiding electrostatic discharges. For Protection by Enclosure motors (groups I and/or III), the maximum permissible dust layer on the motor enclosure is five millimeters (5 mm). Regularly inspect the operation of the motor, according to its application, and ensure a free air flow. Inspect the seals, the fastening bolts, the bearings, the vibration and noise levels, the drain operation, etc. The lubrication interval is specified on the motor nameplate (more information in the manual 50034162 in the website www.weg.net). Electric motors for explosive atmospheres | 5 6. ADDITIONAL INFORMATION For further information about shipment, storage, handling, installation, operation, maintenance and disposal of electric motors, access the website www.weg.net. For special applications and operating conditions (for example, smoke extraction motors, totally enclosed air over (TEAO), motors for high thrust applications, motors with brake) refer to the manual in the website or contact WEG. When contacting WEG, please, have the full description of the motor at hand, as well as the serial number and manufacturing date, indicated on the motor nameplate. 7. WARRANTY TERMS WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (“WEG”), offers warranty against defects in workmanship and materials for its products for a period of 18 months from the invoice date issued by the factory or distributor/dealer, limited to 24 months from the date of manufacture. Motors of the HGF and W60 Line are covered for a period of 12 months from the invoice date issued by the factory or distributor / dealer, limited to 18 months from the date of manufacture. The paragraphs above contain the legal warranty periods. If a warranty period is defined in a different way in the commercial/technical proposal of a particular sale, that will supersede the time limits set out above. The warranty periods above are independent of the product installation date and the startup. If any defect or abnormal occurrence is detected during machine operation, the customer must immediately notify WEG in writing about the occurred defect, and make the product available for WEG or its Authorized Service Center for the period required to identify the cause of the defect, check the warranty coverage, and perform the proper repairs. In order for the warranty to be valid, the customer must be sure to follow the requirements of WEG’s technical documents, especially those set out in the product Installation, Operation and Maintenance Manual, as well as the applicable standards and regulations in force in each country. Defects arising from the inappropriate or negligent use, operation, and/or installation of the equipment, non-execution of regular preventive maintenance, as well as defects resulting from external factors or equipment and components not supplied by WEG, will not be covered by the warranty. The warranty will not apply if the customer at its own discretion makes repairs and/or modifications to the equipment without prior written consent from WEG. The warranty will not cover equipment, components, parts and materials whose lifetime is usually shorter than the warranty period. It will not cover defects and/ or problems resulting from force majeure or other causes not imputable to WEG, such as, but not limited to: incorrect or incomplete specifications or data supplied by the customer; transportation, storage, handling, installation, operation and maintenance not complying with the provided instructions; accidents; defects in the construction works; use in applications and/or environments for which the machine was not designed; equipment and/or components not included in the scope of WEG supply. The warranty does not include disassembly services at the buyer’s premises, product transportation costs and travel, lodging and meal expenses for the technical staff of the Service Centers, when requested by the customer. The services under warranty will be provided exclusively at WEG authorized Service Centers or at one of its manufacturing plants. Under no circumstances will the warranty services extend the equipment warranty period. WEG’s Civil Liability is limited to the supplied product; WEG will not be liable for indirect or consequential damages, such as losses of profit and revenue losses and alike which may arise from the contract signed between the parties. PORTUGUÊS 1. CONSIDERAÇÕES GERAIS A instalação, operação e manutenção do motor devem ser realizadas sempre por pessoal qualificado para motores de áreas classificadas, utilizando ferramentas e métodos adequados e seguindo as orientações contidas nos documentos fornecidos com o motor. As instruções apresentadas neste documento são válidas para motores WEG com as seguintes características: g Motores de indução trifásicos e monofásicos (com rotor de gaiola) g Motores trifásicos de ímãs permanentes g Motores trifásicos híbridos (com rotor de gaiola + ímãs permanentes) Estes motores podem ser utilizados em áreas classificadas com os seguintes tipos de proteção: Segurança Aumentada – “Ex eb” ou “Ex ec” À prova de Explosão – “Ex db” ou “Ex db eb” g Proteção por invólucro (poeira combustível) – "Ex tb" ou "Ex tc" g g Detalhes da marcação podem ser encontrados na placa de identificação e no certificado do produto, que faz parte da documentação do motor. Para referência, este manual apresenta a lista de certificados para cada tipo de proteção e sua marcação. Além disso, as normas aplicáveis podem ser encontradas nos certificados do produto e no “Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores Elétricos para Atmosferas Explosivas” - código 50034162. Este manual está disponível no site www.weg.net. O objetivo deste manual é fornecer informações importantes que devem ser observadas durante o transporte, armazenagem, instalação, operação e manutenção dos motores WEG. Por esse motivo, recomendamos estudar atentamente as instruções aqui contidas antes de fazer qualquer procedimento no motor. A não observação das instruções indicadas neste manual e demais referenciadas no site pode comprometer o tipo de proteção do motor, resultar em sérios danos pessoais e materiais, e ainda anular a garantia do produto. Qualquer componente adicionado ao motor pelo usuário, como por exemplo, prensa cabos, tampão, encoder, etc., deve atender o tipo de proteção do invólucro, o “nível de proteção de equipamento” (EPL) e o grau de proteção do motor, de acordo com as normas indicadas no certificado do produto. Condições especiais de utilização O símbolo “X” junto ao número do certificado, informado na placa de identificação do motor, indica que o mesmo requer condições especiais de instalação, utilização e/ou manutenção do equipamento, sendo estas descritas no certificado e fornecidas na documentação do motor. Para referência, o capítulo Certificados apresenta a lista de certificados para cada tipo de proteção e sua marcação. A não observação destes requisitos compromete a segurança do produto e da instalação. A correta classificação da área de instalação e das características do ambiente é de responsabilidade do usuário. Motores elétricos possuem circuitos energizados e componentes girantes expostos que podem causar danos às pessoas. 2. TRANSPORTE, ARMAZENAGEM E MANUSEIO Verifique as condições do motor imediatamente após o recebimento. Caso forem constatados danos, isso deve ser registrado por escrito junto ao agente de transporte, e comunicado imediatamente à empresa seguradora e à WEG. Nesse caso, nenhum trabalho de instalação deve ser iniciado antes que o problema encontrado tenha sido solucionado. As informações contidas na placa de identificação devem corresponder às da nota fiscal do produto, às condições do ambiente de operação onde o motor será instalado, ao tipo de proteção e ao EPL do motor. Caso o motor não seja instalado imediatamente, recomenda-se armazená-lo em local limpo, seco, livre de poeira, vibrações, gases e agentes corrosivos e com uma umidade relativa do ar não superior a 60%. Para evitar a condensação de água no interior do motor durante o período de armazenagem, recomenda-se manter a resistência de aquecimento ligada (quando fornecida). Para evitar oxidação dos mancais e assegurar uma distribuição uniforme do lubrificante, gire o eixo do motor manualmente pelo menos uma vez por mês (dando, no mínimo, 5 voltas) e deixando-o sempre numa posição diferente. Para rolamentos com sistema de lubrificação tipo oil mist, o motor deve ser armazenado na posição horizontal, independente de sua forma construtiva, com óleo ISO VG 68 no rolamento, com a quantidade indicada no manual disponível no site e o eixo deve ser girado manualmente uma vez por semana. Para motores com rolamento aberto armazenados por mais de seis meses, os rolamentos devem ser relubrificados, com a quantidade de graxa indicada na placa de identificação, antes da entrada em operação. Caso os motores sejam armazenados por mais de 2 anos, recomendase trocar os rolamentos, ou então removê-los, lavá-los, inspecioná-los e relubrificá-los antes da sua colocação em funcionamento. Após este período de 6 | Electric motors for explosive atmospheres armazenagem também recomenda-se que os capacitores de partida de motores monofásicos sejam trocados devido a eventuais perdas das suas características operacionais. Todo manuseio do motor deve ser realizado de maneira suave para evitar impactos e danos aos mancais e com o dispositivo de transporte/ travamento do eixo (caso fornecido) sempre instalado. Levante o motor sempre pelos olhais de içamento que foram projetados apenas para o peso do motor e que nunca devem ser usados para levantamento de cargas adicionais acopladas. Os olhais de içamento dos componentes, como caixa de ligação, tampa defletora, etc., devem ser utilizados apenas para manusear estas peças quando desmontadas. Informações adicionais sobre os ângulos máximos de içamento estão indicados no manual geral disponível no site. Meça periodicamente a resistência de isolamento do motor e antes de energizá-lo pela primeira vez. Verifique os valores recomendados e os procedimentos de medição no manual geral no site. 3. INSTALAÇÃO Durante a instalação, os motores devem estar protegidos contra partidas acidentais. Confira o sentido de rotação do motor, ligando-o a vazio antes de acoplá-lo à carga. Remova os dispositivos de transporte e de travamento do eixo (caso fornecidos) antes de iniciar a instalação do motor. Motores só devem ser instalados em aplicações, ambientes e forma construtiva informados na documentação do produto. Deve ser respeitado o tipo de proteção e o EPL indicado na placa de identificação do motor, de acordo com a classificação da área onde o motor será instalado. Os motores com pés devem ser instalados sobre bases devidamente planejadas para evitar vibrações e assegurar perfeito alinhamento. O eixo do motor deve ser adequadamente alinhado com o eixo da máquina acionada. Um alinhamento incorreto, bem como uma tensão inadequada das correias de acionamento, certamente danificarão os mancais, resultando em excessivas vibrações e até causando a ruptura do eixo. Devem ser respeitadas as cargas radiais e axiais admissíveis no eixo indicadas no manual geral no site. Sempre que possível, utilize acoplamentos flexíveis. Nos motores com rolamentos com lubrificação a óleo ou sistema de lubrificação tipo oil mist, conecte os tubos de refrigeração e lubrificação (caso disponíveis). Para mancais lubrificados a óleo, o nível do óleo deve permanecer na metade do visor. Remova a graxa de proteção contra corrosão da ponta do eixo e do flange apenas imediatamente antes da instalação do motor. A não ser que haja especificação ao contrário no pedido de compra, os motores WEG são balanceados dinamicamente com “meia chaveta” e em vazio (desacoplados). Os elementos de transmissão, como polias, acoplamentos, etc., devem ser adequadamente balanceados, antes de serem instalados no eixo do motor. Os bujões de dreno devem sempre ser posicionados de forma que a drenagem seja facilitada (no ponto mais baixo do motor). Bujões de dreno de borracha “abre/fecha” saem de fábrica na posição fechada e devem ser abertos periodicamente para permitir a saída da água condensada. Para ambientes com elevada condensação de água e motores com grau de proteção IP55, os drenos podem ser montados na posição aberta. Para motores com grau de proteção IP56, IP65 ou IP66, os drenos devem permanecer na posição fechada, sendo abertos apenas durante a manutenção do motor. Bujões de dreno de borracha “automáticos” são projetados para uso único e não podem ser reutilizados. Se o bujão de dreno for removido por qualquer motivo, ele deve ser substituído por um novo. Motores com lubrificação do tipo Oil Mist devem ter seus drenos conectados a um sistema de coleta específico. Os bujões de dreno de motores à prova de explosão não podem ser removidos durante os procedimentos de instalação e manutenção do motor. Quando motores são fornecidos com plugues de dreno certificados conforme IECEx CSA 12.0005U, estes motores somente podem ser aplicados nos grupos IIB, IIC e IIIC, para temperatura ambiente de -55 °C a + 40 °C e Classe de Temperatura T5 a T2. Para o grupo IIIC tem que ser mantido o Grau de Proteção IP6X. Não cubra ou obstrua a ventilação do motor. Mantenha uma distância mínima livre de ¼ do diâmetro da entrada de ar da defletora em relação à distância das paredes. O ar utilizado para refrigeração do motor deve estar na temperatura ambiente, limitada à faixa de temperatura indicada na placa de identificação do motor (quando não indicado, considerar de -20 °C a +40 °C). Para motores montados em ambientes descobertos ou montados na posição vertical, é necessário o uso de uma proteção adicional contra a entrada de líquidos e/ou partículas sólidas, por exemplo, uso de um chapéu. Para evitar acidentes, certifique-se, antes de ligar o motor, de que o aterramento foi realizado conforme as normas vigentes e que a chaveta esteja bem fixa. Conecte o motor corretamente à rede elétrica através de contatos seguros e permanentes, observando sempre os dados informados na placa de identificação, como tensão nominal, esquema de ligação, etc. Para motores com cabos de ligação externos, as conexões devem ser realizadas dentro de um invólucro adequado às condições de utilização (tipo de proteção). Quando utilizado terminal, todos os fios que formam o cabo multifilar devem estar presos dentro da luva. O isolamento dos cabos dos acessórios deve ser mantido até 1 mm do ponto de conexão do conector. Quando fornecido com conectores identificados com “W-A12”, “W-B12 (160V)” ou “W-B12 (500V)”, as seguintes características devem ser respeitadas: Tabela 1 - Designação do conector Característica Designação do conector W-B12 (160 V) até 160 V Máx. 15 A 0,3 a 4 mm² 2x1,5 mm² 0,5 a 0,7 Nm -20 °C a + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U W-A12 até 160 V Máx. 15 A 0,3 a 2,5 mm² 2x1 mm² Tensão Corrente Seção transversal do condutor Quantidade de cabos por ponto de conexão Torque de aperto Temperatura de trabalho Marcação ATEX / Certificação ATEX Marcação IECEx / Certificado IECEx W-B12 (500 V) até 500 V Máx. 20 A 0,3 a 4 mm² 2x1,5 mm² Para a conexão do cabo de alimentação, sistema de aterramento e montagem da tampa da caixa de ligação, devem ser respeitados os torques de aperto indicados nas Tabelas 2 e 3. Tabela 2 - Torques de aperto para elementos de fixação [Nm] Tipo de proteção do invólucro Ex db Ex db eb Componente Tampa da caixa de ligação Ex db Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Placa de Bornes Classe 8.8/12.9 Classe A2-70 / A4-70 Aterramento Pinos de fixação da ponte de ligação Parafuso de travamento da cabeça do pino Parafuso de travamento do cabo de alimentação Tampa da caixa de ligação Aterramento Pinos da placa de bornes Parafuso de fixação da placa de bornes M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 1,5 a 3 1 a 1,5 1 a 1,5 1,5 a 3 1 a 1,5 - 3,5 a 5 3,5 a 5 3a5 2a4 2a4 3a7 3a5 3a5 2a4 3a5 6 a 12 6 a 8,5 5 a 10 4 a 6,5 4 a 6,5 4a8 4a8 5 a 10 4 a 6,5 5 a 10 14 a 30 14 a 19 10 a 18 6,5 a 9 6,5 a 9 7 a 11 2a6 8 a 15 10 a 18 6,5 a 9 10 a 18 28 a 60 28 a 40 28 a 40 10 a 18 5a9 6 a 10 18 a 30 28 a 40 10 a 18 28 a 40 45 a 105 45 a 60 45 a 70 15,5 a 30 10 a 15 25 a 40 45 a 70 15,5 a 30 45 a 70 75 a 110 75 a 100 30 a 45 75 a 110 115 a 170 115 a 170 115 a 170 30 a 50 20 a 30 35 a 50 115 a 170 30 a 50 115 a 170 230 a 330 225 a 290 50 a 75 50 a 75 - Motores elétricos para atmosferas explosivas | 7 Tabela 3 - Torques de aperto para prensa-cabos e tampões roscados [Nm] Rosca Material M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80 Métrica Plástico Metálico 3a5 40 a 50 3a5 40 a 50 6a8 55 a 70 6a8 65 a 80 6a8 80 a 100 6a8 100 a 120 6a8 115 a 140 6a8 160 a 190 Rosca Material NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" NPT Plástico Metálico 40 a 50 5a6 40 a 50 6a8 55 a 70 6a8 65 a 80 6a8 100 a 120 6a8 115 a 140 6a8 150 a 175 6a8 200 a 240 Para o dimensionamento dos cabos de alimentação e dos dispositivos de manobra e de proteção deve-se considerar: a corrente nominal do motor, o fator de serviço, o comprimento dos cabos, entre outros. Para motores sem placa de bornes, isole os cabos terminais do motor, utilizando materiais isolantes compatíveis com a classe de isolamento informada na placa de identificação. A distância de isolação entre partes vivas não isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas deve respeitar a Tabela 4. Tensão U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 <U ≤ 16500 V Tabela 4 - Distância mínima de isolação (mm) Tipo de proteção de invólucro Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 6 4 10 5,5 14 8 60 45 100 70 105 Tomar as medidas necessárias para assegurar o grau de proteção, o EPL e o tipo de proteção do invólucro indicado na placa de identificação do motor: - nas entradas de cabos não utilizadas de caixas de ligação, que devem ser devidamente fechadas com bujões certificados; - nos componentes fornecidos em avulso (como, por exemplo, caixas de ligação montadas em separado). As entradas de cabos utilizadas para alimentação e controle devem empregar componentes (como, por exemplo, prensa cabos e eletrodutos) que atendem as normas e regulamentações vigentes em cada país. Para motores “Ex db”, os eletrodutos são permitidos somente para equipamentos elétricos do grupo II. Os elementos de fixação montados nos furos roscados passantes no invólucro do motor (como, por exemplo, no flange) devem ser vedados, com os produtos indicados no item 5, para assegurar o grau de proteção indicado na placa de identificação do motor. O motor deve ser instalado com dispositivos de proteção contra sobrecarga. Estes dispositivos de proteção podem estar integrados ao motor (como termistores nos enrolamentos) ou instalados externamente, que monitoram a carga do motor pela corrente nominal. Para motores trifásicos recomenda-se também a instalação de sistemas de proteção contra falta de fase. Motores acionados por inversor de frequência obrigatoriamente devem ter suas proteções térmicas do enrolamento ligadas. Para motores alimentados por softstarter, medidas efetivas para limitar a temperatura do motor devem ser realizadas pelo instalador de acordo com as normas de instalação vigentes. Para os demais métodos de partida, o uso das proteções térmicas é opcional. Para motores “Ex ec”, “Ex db”, “/Ex db eb”, “Ex tb” e “Ex tc”: todas as proteções térmicas (RTDs, protetores térmicos bimetálicos e termistores para proteção do estator) usadas no circuito de proteção do motor podem ser conectados via um controlador industrial padrão instalado em uma área segura. Para motores "Ex eb": todas as proteções térmicas (RTDs, protetores térmicos bimetálicos e termistores para proteção do estator) devem ser devidamente certificados como equipamento Ex ou devem ser protegidos separadamente pelo uso de uma fonte de segurança intrínseca que garanta o mínimo nível de proteção EPL Gb. Verifique o correto funcionamento dos acessórios (freio, encoder, proteção térmica, ventilação forçada, etc.) instalados no motor antes de colocá-lo em operação. Os limites de temperatura de alarme e desligamento das proteções térmicas podem ser definidos de acordo com a aplicação, porém não devem ultrapassar os valores indicados na Tabela 5. Componente Enrolamento Mancal Tabela 5 - Temperatura máxima de atuação das proteções térmicas Temperatura máxima de operação (°C) Marcação da área classificada Área classificada que o na placa de identificação produto será instalado Alarme Desligamento Ex db Ex db 130 150 Ex ec Ex ec 130 155 Ex tb Ex tb 120 140 Ex tb Ex tb Ex eb Ex eb 110 Ex ec 140 155 Ex ec + Ex tc Ex tc 140 Ex db 140 150 Ex db + Ex tb Ex tb 140 Todas Todas 110 120 Notas: 1) A quantidade e o tipo de proteção térmica instalada no motor estão informados nas placas de identificação adicionais do mesmo. 2) N o caso de proteção térmica com resistência calibrada (por exemplo, Pt-100), o sistema de monitoramento deve ser ajustado na temperatura máxima de operação indicada na Tabela 4. Na aplicação de motores “Ex eb”, o dispositivo de proteção térmica, em caso de sobrecarga ou de rotor bloqueado, deve atuar com retardamento de tempo em função da corrente e monitorar os cabos de alimentação externos. O tempo “tE” indicado na placa de identificação do motor não poderá ser ultrapassado. Os motores “Ex eb”, submetidos a condições de tempo de aceleração maior que 1,7 x tempo “tE”, devem ser protegidos com dispositivo de proteção contra sobrecorrente. Motores equipados com protetores térmicos do tipo Automático religarão automaticamente assim que o motor resfriar. Assim não usar motores com proteção térmica automática em aplicações, onde o religamento automático pode tornar-se perigoso para pessoas ou para o equipamento. Caso o protetor térmico automático atuar, desconectar o motor da rede elétrica e verificar a causa da atuação do protetor térmico. Para motores da Linha W60 com trocador de calor ar-água, consultar os dados da água na placa fixa no radiador. Para o uso de inversor de frequência é obrigatório seguir as instruções do manual do motor 50034162 (Manual Geral de Instalação, Operação e Manutenção de Motores Elétricos para Atmosferas Explosivas), do Guia Técnico 50029351 (Motores de indução alimentados por inversores de frequência PWM) e do manual do inversor de frequência disponíveis no site www.weg.net. 4. OPERAÇÃO Durante a operação, não toque nas partes não isoladas energizadas e nunca toque ou permaneça muito próximo de partes girantes. Assegure que a resistência de aquecimento esteja desligada durante a operação do motor. Os valores nominais de desempenho e as condições de funcionamento estão especificados na placa de identificação do motor. As variações da tensão e da frequência de alimentação nunca devem exceder os limites estabelecidos nas normas vigentes. 8 | Motores elétricos para atmosferas explosivas Possíveis desvios em relação à operação normal (atuação das proteções térmicas, aumento do nível de ruído, vibração, temperatura e corrente) devem ser avaliados por pessoal capacitado. Não é recomendada a utilização de rolamento de rolos para acoplamento direto entre o motor e a carga acionada. Motores equipados com rolamento de rolos necessitam de uma carga radial mínima para uma operação satisfatória. Durante o desligamento da máquina, os sistemas de lubrificação dos mancais a óleo ou oil mist e de refrigeração têm que permanecer ligados até a parada total da máquina. Caso ocorra falha no sistema de lubrificação e/ou refrigeração, desligar o motor imediatamente. Após a parada do motor, os sistemas de refrigeração e de lubrificação (quando fornecidos) devem ser desligados e as resistências de aquecimento (quando fornecidas) devem ser ligadas. Em caso de dúvidas, desligar o motor imediatamente e contatar o Assistente Técnico Autorizado WEG para Atmosferas Explosivas mais próximo. 5. MANUTENÇÃO Antes de iniciar qualquer serviço no motor, este tem que estar completamente parado, desconectado da rede de alimentação e protegido contra eventual religamento. Mesmo quando o motor estiver parado pode haver tensões nos terminais das resistências de aquecimento. A desmontagem do motor durante o período de garantia somente deve ser realizada por Assistente Técnico Autorizado WEG para Atmosferas Explosivas. Para motores com rotor de ímãs permanentes (linhas W22 Quattro e W22 Magnet), a montagem e desmontagem do motor requerem a utilização de dispositivos adequados devido a forças de atração ou de repulsão que ocorrem entre peças metálicas. Este serviço somente deve ser realizado por Assistente Técnico Autorizado WEG com treinamento específico para tal operação. Pessoas que utilizam marca-passo não podem manusear estes motores. Os ímãs permanentes também podem causar distúrbios ou danos em outros equipamentos elétricos e componentes durante a manutenção. Após o desligamento de motores à prova de explosão ou com proteção por invólucro, aguarde 60 minutos para carcaças IEC 71 a 200 e NEMA 143/5 a 324/6 e 150 minutos para carcaças IEC 225 a 355 e NEMA 364/5 a 586/7 para abrir a caixa de ligação e/ou desmontar o motor. Para motores das linhas W50 e HGF, fornecidos com ventiladores axiais, o motor e o ventilador axial possuem indicações de sentido de rotação distintas, para prevenir uma montagem incorreta. O ventilador deve ser montado de tal modo que a seta indicativa do sentido de rotação esteja sempre visível, olhando do lado externo do motor (no lado não acionado). A marcação indicada na pá do ventilador, CW para sentido de rotação horário ou CCW para sentido de rotação anti-horário, indica o sentido de rotação do motor (olhando para o lado acionado). Motores com grau de proteção superior a IP55 são fornecidos com produto anticorrosivo nos encaixes e parafusos. Antes de montar os componentes com faces usinadas (por exemplo, tampas da caixa de ligação de motores à prova de explosão), limpar as superfícies e aplicar uma nova camada deste produto. Para motores à prova de explosão, utilizar nos encaixes somente os seguintes produtos anticorrosivos: Lumomoly PT/4 (fabricante Lumobras para faixa de temperatura ambiente -20 °C a +80 °C) ou Molykote DC 33 (fabricante Dow Corning para faixa de -55 °C a +80 °C). Para os demais tipos de proteção, utilizar nos encaixes o produto Loctite 5923 (fabricante Henkel). Para motores à prova de explosão, cuidado adicional deve ser tomado com as superfícies usinadas de passagem de chama, de maneira a não conter rebarbas, riscos, etc., que reduzam seu comprimento e/ou aumentem a folga da passagem de chama. Para qualquer reparo, entre em contate a WEG. Para o encaixe das caixas de ligação dos motores à prova de explosão e suas respectivas tampas, a folga entre as mesmas não deve exceder os valores indicados na Tabela 6. Tabela 6 - Folga máxima entre tampa e caixa de ligação para motores à prova de explosão Linha de produto W21Xdb W22Xdb Carcaça IEC 90 a 355 NEMA 143 a 586/7 IEC 71 e 80 IEC 90 a 355 NEMA 143 a 586/7 Folga (máx.) Junta plana Comprimento (mín.) 0,05 mm Sob consulta Não disponível 0,075 mm Folga (máx.) 6 mm Junta cilíndrica Comprimento (mín.) Não disponível 0,15 mm 12,5 mm 0,15 mm 19 mm Para a montagem das tampas da caixa de ligação, observar os torques de aperto indicados na Tabela 2. Se for necessário substituir um elemento de fixação, é necessário que a qualidade e dimensões do mesmo sejam mantidos. Para motores à prova de explosão, os elementos de fixação deverão ter uma resistência à tração igual ou superior a classe 12.9, para material de aço carbono e, classe A2-70 ou A4-70, no material em aço inoxidável. Motores que possuem risco potencial de acúmulo de carga eletrostática, fornecidos devidamente identificados, devem ser limpos de maneira cuidadosa, como, por exemplo, com uso de pano úmido, a fim de evitar a geração de descargas eletrostáticas. Para motores com proteção por invólucro (dos grupos I e/ou III)), é permitida uma camada de poeira combustível sobre o invólucro de, no máximo, cinco milímetros (5 mm). Inspecione periodicamente o funcionamento do motor segundo a sua aplicação, assegurando um livre fluxo de ar. Inspecione as vedações, os parafusos de fixação, os mancais, os níveis de vibração e de ruído, os drenos, etc. O intervalo de relubrificação dos mancais está indicado na placa de identificação do motor (informações adicionais no website www.weg.net). 6. INSTRUÇÕES ADICIONAIS Para informações adicionais sobre transporte, armazenagem, manuseio, instalação, operação, manutenção e descarte de motores elétricos, acesse o site www.weg.net. Para aplicações e condições especiais de operação (exemplos: smoke extraction motor, totally enclosed air over (TEAO), motores para altas cargas radias e axiais, motores com freio) é necessário consultar o manual no site ou entrar em contato com a WEG. Ao entrar em contato com a WEG, tenha em mãos a designação completa do motor, bem como seu número de série e data de fabricação indicados na placa de identificação do motor. 7. TERMO DE GARANTIA A WEG Equipamentos Elétricos S/A, Unidade Motores (“WEG”), oferece garantia contra defeitos de fabricação e de materiais para seus produtos por um período de 18 meses, contados a partir da data de emissão da nota fiscal da fábrica ou do distribuidor/revendedor, limitado a 24 meses da data de fabricação. Para os motores da linha HGF e W60, a garantia oferecida é de 12 meses, contados a partir da data de emissão da nota fiscal da fábrica ou do distribuidor/revendedor, limitado a 18 meses a partir da data de fabricação. Nos prazos de garantia acima estão contidos os prazos de garantia legal, não sendo cumulativos entre si. Caso um prazo de garantia diferenciado estiver definido na proposta técnico-comercial para determinado fornecimento, este prevalecerá sobre os prazos acima. Os prazos estabelecidos acima independem da data de instalação do produto e de sua entrada em operação. Na ocorrência de um desvio em relação à operação normal do produto, o cliente deve comunicar imediatamente por escrito à WEG sobre os defeitos ocorridos, e disponibilizar o produto para a WEG ou seu Assistente Técnico Autorizado pelo prazo necessário para a identificação da causa do desvio, verificação da cobertura da garantia, e para o devido reparo. Para ter direito à garantia, o cliente deve atender às especificações dos documentos técnicos da WEG, especialmente àquelas previstas no Manual de Instalação, Operação e Manutenção dos produtos, e às normas e regulamentações vigentes em cada país. Não possuem cobertura da garantia os defeitos decorrentes de utilização, operação e/ou instalação inadequadas ou inapropriadas dos equipamentos, sua falta de manutenção preventiva, bem como defeitos decorrentes de fatores externos ou equipamentos e componentes não fornecidos pela WEG. A garantia não se aplica se o cliente, por própria iniciativa, efetuar reparos e/ou modificações no equipamento sem prévio consentimento por escrito da WEG. A garantia não cobre equipamentos, partes e/ou componentes, cuja vida útil for inferior ao período de garantia. Não cobre, igualmente, defeitos e/ou problemas decorrentes de força maior ou outras causas que não podem ser atribuídas à WEG, como por exemplo, mas não limitado a: especificações ou dados incorretos ou incompletos por parte do cliente, transporte, armazenagem, manuseio, instalação, operação e manutenção em desacordo com as instruções fornecidas, acidentes, deficiências de obras civis, utilização em aplicações e/ou ambientes para os quais o produto não foi projetado, equipamentos e/ou componentes não incluídos no escopo de fornecimento da WEG. A garantia não inclui os serviços de desmontagem nas instalações do cliente, os custos de transporte do produto e as despesas de locomoção, hospedagem e alimentação do pessoal da Assistência Técnica, quando solicitados pelo cliente. Os serviços em garantia serão prestados exclusivamente em oficinas de Assistência Técnica autorizadas pela WEG ou na sua própria fábrica. Em nenhuma hipótese, estes serviços em garantia prorrogarão os prazos de garantia do equipamento. A responsabilidade civil da WEG está limitada ao produto fornecido, não se responsabilizando por danos indiretos ou emergentes, tais como lucros cessantes, perdas de receitas e afins que, porventura, decorrerem do contrato firmado entre as partes. Motores elétricos para atmosferas explosivas | 9 ESPANÕL 1. INTRODUCCIÓN La instalación, operación y mantenimiento del motor debe llevarse siempre a cabo por personal calificado para motores de atmósferas explosivas, utilizando las herramientas y métodos adecuados, y siguiendo los procedimientos indicados en los documentos suministrados con el motor. Las instrucciones presentadas en este documento son válidas para motores WEG con las siguientes características: g Motores de inducción trifásicos y monofásicos (con rotor de jaula) g Motores trifásicos de imanes permanentes g Motores trifásicos híbridos (con rotor de jaula + imanes permanentes) Estos motores pueden ser utilizados en áreas clasificadas con los siguientes tipos de protección: g Seguridad Aumentada – “Ex eb” o "Ex ec" g A Prueba de Explosión – “Ex db” o “Ex db eb” g Protección por carcasa (polvo conductivo) – "Ex tb" o "Ex tc" Los detalles de la marcación pueden ser encontrados en la placa de características y en el certificado del producto, que forma parte de la documentación del motor. Como referencia, este manual presenta la lista de certificados para cada tipo de protección y su marcación. Además de eso, las normas aplicables pueden ser encontradas en los certificados del producto y en el “Manual General de Instalacion, Operacion y Mantenimiento de Motores Electricos para Atmosferas Explosivas” - código 50034162. El manual está disponible en el sitio web: www.weg.net. El objetivo de este manual es aportar informaciones importantes que deben ser seguidas durante el transporte, almacenamiento, instalación, funcionamiento y mantenimiento de los motores WEG. Por ese motivo, recomendamos leer atentamente las instrucciones antes de hacer cualquier intervención en el motor. El incumplimiento de las instrucciones reflejadas en este manual, y demás instrucciones a las que se hace referencia en el sitio www.weg.net, ocasionará la anulación de la garantía del producto, y puede comprometer el tipo de protección del motor y ocasionar serios daños personales y materiales. Cualquier componente añadido al motor por el usuario, como por ejemplo, prensa, tapón, encoder, etc., debe corresponder al tipo de protección de la carcasa, el “nivel de protección de equipamiento” (EPL) y el grado de protección del motor, de acuerdo con las normas indicadas en el certificado del producto. Condiciones especiales de utilización El símbolo “X” junto al número de certificado, reflejado en la placa de características del motor, indica que el mismo requiere condiciones especiales de instalación, utilización y/o mantenimiento del equipo, siendo éstas descritas en el certificado y suministradas en la documentación del motor. Como referencia, el capítulo Certificados presenta la lista de certificados para cada tipo de protección y su marcación en placa. El incumplimiento de estos requisitos compromete la seguridad del producto y de su instalación. La correcta clasificación del área de instalación y de las características del ambiente es de responsabilidad del usuario. Los motores eléctricos tienen circuitos bajo tensión, y componentes giratorios que pueden causar daños a las personas. 2. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN Verifique la situación del motor al recibirlo. De encontrarse daños, estos deben ser informados por escrito a la agencia de transporte, y comunicarlos inmediatamente tanto a la empresa aseguradora como a WEG. En ese caso, no se debe iniciar ningún trabajo de instalación hasta que se haya solucionado el problema encontrado. Los datos que aparecen en la placa de características, deben corresponder con los del pedido del producto y las condiciones ambientales de trabajo en el lugar donde el motor será instalado, con el tipo de protección y nivel de protección de equipamiento (EPL). En caso de que el motor no fuera instalado inmediatamente, se recomienda almacenarlo en lugar limpio y seco, libre de polvo, vibraciones, gases y agentes corrosivos, y con una humedad relativa del aire no superior al 60%. Para evitar la condensación de agua en el interior del motor durante el período de almacenamiento, se recomienda mantener la resistencia de caldeo encendida (de estar incluida). Para evitar la oxidación de los rodamientos y asegurar una distribución uniforme del lubricante, gire el eje del motor por lo menos una vez por mes (dando, como mínimo, 5 vueltas) y dejándolo siempre en una posición diferente. Para rodamientos con sistema de lubricación tipo “oil mist”, el motor debe estar ubicado en posición horizontal, independientemente de su forma constructiva, con aceite ISO VG 68 en el rodamiento, con la cantidad indicada en el manual disponible en la página web, y el eje debe girarse semanalmente. Para motores con rodamiento abierto almacenamientos por más de seis meses, los rodamientos deben ser relubricados, conforme la cantidad de grasa especificada en la placa de identificación, antes de la entrada en operación. En caso de que los motores queden almacenados por un periodo superior a 2 años, se recomienda cambiar los rodamientos, o como alternativa, desmontarlos, lavarlos, revisarlos y lubricarlos nuevamente antes de hacer trabajar el motor. Tras este período de almacenamiento también se recomienda que los condensadores de arranque de motores monofásicos sean cambiados debido a posibles pérdidas de sus características de trabajo. Toda manipulación del motor debe ser realizada con cuidado para evitar impactos y daños a los cojinetes, y con el dispositivo de transporte/bloqueo del eje (de ser suministrado) siempre instalado. Levante el motor siempre por los elementos de elevación, los cuales han sido diseñados para el peso del motor, y nunca deben utilizarse para levantar cargas adicionales acopladas. Los elementos de elevación de los componentes, como la caja de bornes, la tapa deflectora, etc., deben utilizarse solo para manipular estas piezas cuando estén desmontadas. En el manual general disponible en la página web, se podrá encontrar información adicional sobre los ángulos máximos de elevación. Mida periódicamente la resistencia de aislamiento del motor y sobre todo, antes de la primera puesta en marcha. Verifique los valores recomendados y los procedimientos de medición en la página web. 3. INSTALACIÓN Durante la instalación, los motores deben estar protegidos contra puestas en marcha accidentales. Verifique el sentido de rotación del motor, haciéndolo funcionar en vacío antes de acoplarlo a la carga. Elimine los dispositivos de transporte y de bloqueo del eje (en caso que existan) antes de iniciar la instalación del motor. Los motores solo deben estar instalados en lugares compatibles con sus características constructivas y en las aplicaciones y ambientes reflejados en la documentación del producto. Debe ser respetado el tipo de protección y el EPL indicados en la placa de características del motor, de acuerdo con la clasificación del área donde el motor será instalado. Los motores con patas deben estar ubicados sobre bases debidamente proyectadas para evitar vibraciones y asegurar un perfecto alineamiento. El eje del motor debe estar adecuadamente alineado con el eje de la máquina accionada. Un alineamiento incorrecto, así como una tensión inadecuada de las correas de accionamiento, seguramente dañarán los rodamientos, resultando en excesivas vibraciones e incluso causar la ruptura del eje. Se deben respetar las cargas radiales y axiales admisibles en el eje, las cuales se indican en el manual general disponible en la página web. Se recomienda el uso de acoplamientos flexibles. En los motores con rodamientos cuya lubricacion sea a base de aceite o un sistema de lubricacion tipo “oil mist”, conecte los tubos de refrigeracion y lubricacion (caso de estar disponibles). Para cojinetes con lubricación a aceite, el nivel de aceite debe permanecer en la mitad del visor de nivel. Elimine la grasa de proteccion contra corrosion de la punta del eje y de la brida unicamente justo antes de la instalacion del motor. A no ser que se especifique lo contrario en el pedido de compra, los motores WEG se equilibran dinámicamente con “media chaveta” y en vacío (desacoplados). 10 | Motores eléctricos para atmósferas explosivas Los elementos de transmisión, como poleas, acoplamientos, etc., deben equilibrarse antes de ser instalados en el eje del motor. Los motores siempre deben estar posicionados de forma que el drenaje sea facilitado (en el punto mas bajo del motor). Motores con drenaje de goma “abierto / cerrado” salen de la fabrica en la posicion cerrado y deben ser abiertos periodicamente para permitir la salida del agua condensado. Para ambientes con elevada condensacion del agua y motores con grado de proteccion IP55, los drenajes pueden ser armados en la posicion abierto. Para motores con grado de proteccion IP56, IP65 o IP66, los drenajes deben permanecer en la posicion cerrado, siendo abiertos solamente durante el mantenimiento del motor. Los drenajes de goma "automáticos" están diseñados para un solo uso y no pueden ser reutilizados. Si cualquier drenaje se retira para cualquier propósito, siempre debe ser sustituido por uno nuevo. Los motores con lubricacion de tipo Oil Mist deben tener sus drenajes conectados a un sistema de recoleccion especifico. Los drenajes de motores a prueba de explosión no se pueden quitar durante los procedimientos de instalación y mantenimiento. Cuando se utilicen drenajes del certificado IECEx CSA 12.0005U, los motores están limitados a un grupo IIB, IIC y IIIC, una temperatura ambiente de -55° C a + 40° C, clase de temperatura T5 a T2. Para el grupo IIIC debe mantenerse la protección IP6X grado. No cubra o obstruya la ventilación del motor. Mantenga una distancia libre mínimo de ¼ (25%) del diámetro de la entrada de aire de la deflectora en relación a la distancia de las paredes. El aire utilizado para la refrigeración del motor debe estar a temperatura ambiente, limitada a la temperatura indicada en la placa de características del motor (caso de no estar indicado, considerar de -20 °C a +40 °C). Para motores instalados a la intemperie o montados en la posición vertical, se necesitará utilizar una protección adicional contra la entrada de líquidos y/o partículas sólidas, por ejemplo, el uso de un sombrerete. Para evitar accidentes, con anterioridad al arranque del motor, se ha de asegurar que la puesta a tierra fue realizada conforme a las normas vigentes y que la conexión esté bien apretada. Conecte el motor correctamente a la red eléctrica a través de contactos seguros y permanentes, siguiendo siempre los datos mostrados en la placa de características, como la tensión nominal, el esquema de conexionado, etc. Los motores pueden estar provistos de conductores integrales, que deben ser protegidos adecuadamente y se terminaron dentro de un recinto adecuado para las condiciones de uso (tipo de protección). Cuando se utilicen terminales, todos los conductores que forman el cable trenzado deben estar fijados dentro de la camisa. El aislamiento de los cables de los accesorios debe ser mantenido hasta 1 mm desde el punto de conexión del conector. Cuando se utilicen terminales identificados con "W-A12", "W-B12 (160V)" o "W-B12 (500V)", se deben respetar las siguientes características: Tabla 1 - Designación del conector Característica Designación del conector W-B12 (160 V) hasta 160 V Máx. 15 A 0,3 a 4 mm² 2x1,5 mm² 0,5 a 0,7 Nm -20 °C a + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U W-A12 hasta 160 V Máx. 15 A 0,3 a 2,5 mm² 2x1 mm² Tensión Corriente Sección transversal del conductor Cantidad de cables por conexión de terminal Par de apriete Temperatura de trabajo Marcaje ATEX / Certificación ATEX Marcaje IECEx / Certificación IECEx W-B12 (500 V) hasta 500 V Máx. 20 A 0,3 a 4 mm² 2x1,5 mm² Para la conexión del cable de alimentación, sistema de puesta a tierra y montaje de la tapa de la caja de bornes, deben ser respetados los pares de apriete indicados en las Tablas 2 y 3. Tabla 2 - Pares de apriete para elementos de fijación [Nm] Tipo de protección Ex db Ex db eb Componente Clase 8.8/12.9 Clase A2-70 / A4-70 Puesta a tierra Tapa de la caja de conexión Ex db Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Placa de bornes Tornillos de bloqueo de la cabeza del pino de conexión Tornillos de bloqueo de los cables de alimentación Tapa de la caja de conexión Puesta a tierra Placa de bornes Tornillos de fijación de la placa de bornes M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 1,5 a 3 1 a 1,5 1 a 1,5 1,5 a 3 1 a 1,5 - 3,5 a 5 3,5 a 5 3a5 2a4 2a4 3a7 3a5 3a5 2a4 3a5 6 a 12 6 a 8,5 5 a 10 4 a 6,5 4 a 6,5 4a8 4a8 5 a 10 4 a 6,5 5 a 10 14 a 30 14 a 19 10 a 18 6,5 a 9 6,5 a 9 7 a 11 2a6 8 a 15 10 a 18 6,5 a 9 10 a 18 28 a 60 28 a 40 28 a 40 10 a 18 5a9 6 a 10 18 a 30 28 a 40 10 a 18 28 a 40 45 a 105 45 a 60 45 a 70 15,5 a 30 10 a 15 25 a 40 45 a 70 15,5 a 30 45 a 70 75 a 110 75 a 100 30 a 45 75 a 110 115 a 170 115 a 170 115 a 170 30 a 50 20 a 30 35 a 50 115 a 170 30 a 50 115 a 170 230 a 330 225 a 290 50 a 75 50 a 75 - Tabla 3 - Pares de apriete para prensa cables y tapón [Nm] Rosca Material M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80 Métrica Plástico Metálico 3a5 40 a 50 3a5 40 a 50 6a8 55 a 70 6a8 65 a 80 6a8 80 a 100 6a8 100 a 120 6a8 115 a 140 6a8 160 a 190 Rosca Material NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" NPT Plástico Metálico 40 a 50 5a6 40 a 50 6a8 55 a 70 6a8 65 a 80 6a8 100 a 120 6a8 115 a 140 6a8 150 a 175 6a8 200 a 240 Para el dimensionamiento de los cables de alimentación y de los dispositivos de maniobra y protección se debe considerar la corriente nominal del motor, el factor de servicio, la longitud de los cables, entre otros. Para motores sin placa de bornes, aísle los terminales del motor, utilizando materiales aislantes compatibles con la clase de aislamiento informada en la placa de características. La distancia mínima de aislamiento entre partes vivas no aisladas entre sí y entre partes vivas y la tierra debe respetar la Tabla 4. Tabla 4 - Pares de apriete para elementos de fijación [Nm] Tensión U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 <U ≤ 16500 V Ex eb / Ex db eb 6 10 14 60 100 - Tipo de protección de la carcasa Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 4 5,5 8 45 70 105 Motores eléctricos para atmósferas explosivas | 11 Tomar las medidas necesarias para asegurar el tipo de protección, el EPL y el grado de protección indicado en la placa de identificación del motor: - En las entradas de cables no utilizadas de la caja de conexiones, las cuales deben ser debidamente cerradas con tapones certificados; - En componentes suministrados de forma independiente (por ejemplo cajas de conexiones montadas por separado). Las entradas de cables utilizadas para alimentación y control deben emplear componentes (como, por ejemplo, prensas y pasacables) que respeten las normas y reglamentaciones vigentes en cada país. Para motores “Ex db”, los pasacables están permitidos solamente para equipamientos eléctricos del grupo II. Los elementos de fijación montados en agujeros roscados pasantes del involucro del motor (por ejemplo, en la brida) deben ser sellados, con los productos enumerados en el punto 5, para asegurar el grado de protección indicado en la placa de identificación del motor. El motor debe ser protegido con dispositivos de protección contra sobrecarga. Estos dispositivos de protección pueden ser integrados en el motor (tales como termistores en los devanados) o dispositivos de protección externos, donde la carga del motor se controla por la corriente nominal. Para motores trifásicos se recomienda también la instalación de sistemas de protección contra fallo de fase. Los motores accionados por convertidor de frecuencia obligatoriamente deben disponer de protecciones térmicas en bobinado. Para los motores alimentados por un arrancador suave (soft starter), el instalador debe tomar medidas efectivas para limitar la temperatura del motor de acuerdo con las normas de instalación vigentes. Para los demás métodos de arranque, el uso de estas protecciones térmicas es opcional. Para los motores "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" y "Ex tc": todas las protecciones térmicas (RTDs, protectores térmicos bimetálicos y termistores para protección del estator) usados en el circuito de protección del motor pueden ser conectados a través de un controlador industrial estándar instalado en un área segura. Para motores "Ex eb": todas las protecciones térmicas (RTD, protectores térmicos bimetálicos y termistores para protección del estator) deben estar debidamente certificados como equipo Ex o deben estar protegidas por separado mediante el uso de una fuente de seguridad intrínseca que garantice el mínimo nível de protección EPL Gb. Verifique el correcto funcionamiento de los accesorios (freno, encoder, protección térmica, ventilación forzada, etc.) instalados en el motor antes del arranque. Los límites de temperatura de alarma y disparo de las protecciones térmicas pueden ser definidos de acuerdo a la aplicación, no obstante, no deben sobrepasar los valores indicados en la Tabla 5. Componente Bobinado Cojinete Tabla 5 - Temperatura máxima de actuación de las protecciones térmicas Temperatura máxima de operación (°C) Marcación del área clasificada Área clasificada donde el en la placa de identificación producto será instalado Alarma Desconexión Ex db Ex db 130 150 Ex ec Ex ec 130 155 Ex tb Ex tb 120 140 Ex tc Ex tc Ex eb Ex eb 110 Ex ec 140 155 Ex ec + Ex tc Ex tc 140 Ex db 140 150 Ex db + Ex tb Ex tb 140 Todas Todas 110 120 Notas: 1) L a cantidad y el tipo de protección térmica instalada en el motor están informados en las placas adicionales del mismo. 2) E n el caso de protección térmica con resistencia calibrada (por ejemplo, Pt-100), el sistema de monitoreo debe ser ajustado a la temperatura de operación indicada en la Tabla 5. En la aplicación de motores “Ex eb”, el dispositivo de protección térmica, en caso de sobrecarga o de rotor bloqueado, debe actuar con tiempo retardado, en función de la corriente y comprobación de los cables de alimentación externos. El tiempo “tE” indicado en la placa del motor no podrá ser rebasado. Los motores “Ex eb”, sometidos a condiciones de tiempo de aceleración mayor a 1,7 x tiempo “tE”, deben ser protegidos con dispositivo de protección contra sobrecorriente. Los motores equipados con protectores térmicos del tipo Automático se reconectarán automáticamente cuando se alcance la temperatura adecuada para el motor. No utilizar motores con protección térmica del tipo automática en aplicaciones en donde el rearranque automático pueda ser peligroso para personas o para el equipamiento. En caso de que se active la protección térmica del tipo Automático, desconecte el motor de la red eléctrica y verifique la causa que provocó la actuación del protector térmico. Para los motores de la línea W60 con intercambiador de calor aire/agua, consulte los datos de agua en la placa fija del radiador. Para más información sobre el uso del inversor de frecuencia es obligatorio seguir las instrucciones del manual del motor 50034162 (Manual General de Instalación, Operación y Mantenimiento de Motores Eléctricos para Atmosferas Explosivas), el guía técnico 50029372 (Motores de inducción alimentados por convertidores de frecuencia PWM) y del manual del convertidor de frecuencia en www.weg.net. 4. FUNCIONAMIENTO Durante el funcionamiento, no toque las zonas con riesgo de contacto eléctrico, y nunca toque o permanezca muy cerca de partes giratorias. Asegúrese de que la resistencia de caldeo esté desconectada durante el funcionamiento del motor. Los valores nominales de trabajo y las condiciones de funcionamiento están especificados en la placa de características del motor. Las variaciones de la tensión y la frecuencia de alimentación nunca deben exceder los límites establecidos en las normas vigentes. Posibles desvíos en relación al normal funcionamiento (actuación de las protecciones térmicas, aumento de los niveles de ruido y vibración, temperatura y corriente) deben ser evaluados por personal cualificado. No se recomienda la utilización de rodamiento de cilindros para acoplamiento directo. Los motores equipados con estos rodamientos necesitan una carga radial mínima para garantizar su correcto funcionamiento. Los sistemas de lubricación de los cojinetes de aceite u “oil mist” y de refrigeración tienen que permanecer conectados incluso tras el corte de alimentación, y hasta la parada total de la máquina. En caso de fallas en el sistema de lubricación y/o refrigeración, desconecte el motor inmediatamente. Tras la parada del motor, los sistemas de refrigeración y de lubricación (de existir) deben desconectarse y se deben conectar las resistencias de caldeo (de existir). En caso de dudas, desconecte el motor inmediatamente y contacte al Asistente Técnico Autorizado WEG para Atmósferas Explosivas más cercano. 5. MANTENIMIENTO Antes de iniciar cualquier tipo de servicio en el motor, éste debe estar completamente parado, desconectado de la red de alimentación y protegido contra una posible reconexión. Aunque el motor estuviese parado, puede haber tensión en los terminales de las resistencias de caldeo. El desmontaje del motor durante el período de garantía solamente debe ser realizado por un Servicio Técnico Autorizado WEG para Atmósferas Explosivas. En el caso de motores con rotor de imanes permanentes (lineas W22 Quattro y W22 Magnet), el montaje y desmontaje del motor requiere de la utilización de dispositivos adecuados debido a las fuerzas de atracción o de repulsión entre piezas metálicas. Este servicio solamente debe llevarse a cabo por un Servicio Técnico Autorizado WEG con formación específica para dicha operación. 12 | Motores eléctricos para atmósferas explosivas Las personas que utilicen marcapasos no pueden manipular estos motores. Los imanes permanentes también pueden causar perturbaciones o daños en otros equipamientos eléctricos y componentes durante el mantenimiento. Motores con protección por carcasa o a prueba de explosión, espere al menos 60 minutos para tamaños de carcasa IEC 71 hasta 200 y NEMA 143/5 hasta 324/6 y al menos 150 minutos para tamaños de marcos IEC 225 hasta 355 y NEMA 364/5 a 586/7 para abrir la caja de bornes o desmontar el motor. En los motores de las líneas W50 y HGF, suministrados con ventiladores axiales, el motor y el ventilador axial tienen indicación de sentido de rotación distintas, para prevenir un montaje erróneo. El ventilador debe ser montado de tal forma que la flecha indicativa del sentido de rotación este siempre visible, cuando observadas desde el lado externo del motor (en el lado no accionado). La marca indicada en las aspas del ventilador, CW para sentido de rotación horario o CCW para sentido de rotación anti-horario, indica el sentido de rotación del motor. Los motores con grado de protección superior a IP55 son suministrados con elemento sellador en los encajes y tornillos. Antes de montar los componentes mecanizados (por ejemplo, tapas de la caja de conexión de motores a prueba de explosión), limpie las superficies y aplique una nueva capa de este producto. Para motores a prueba de explosión, utilice en los encajes solamente los siguientes productos anticorrosivos: Lumomoly PT/4 (fabricante Lumobras para rango de temperatura ambiente -20 °C a +80 °C) o Molykote DC 33 (fabricante Dow Corning para rango de -55 °C a +80 °C). Para los demás tipos de protección, utilice en los encajes el producto Loctite 5923 (fabricante Henkel). Para motores a prueba de explosion, debe tenerse un cuidado adicional con las superficies mecanizadas para paso de llama, de manera de no contener rebordes, roturas, etc., que reduzcan su longitud y/o aumenten la holgura del paso de llama. Para cualquier reparación, entrar en contacto con WEG. Para las cajas de conexión a prueba de llama y sus respectivas tapas, la holgura entre las mismas no debe exceder los valores indicados en la Tabla 6. Tabla 6 - Holgura máxima entre tapa y caja de conexión Línea de producto Carcasa W21Xdb IEC 90 a 355 NEMA 143 a 586/7 Holgura (max) 0,05 mm IEC 71 y 80 W22Xdb IEC 90 a 355 NEMA 143 a 586/7 Junta plana Largo (min) Bajo consulta No disponible 0,075 mm Junta cilíndrica Holgura (max) Largo (min) 6 mm No disponible 0,15 mm 12,5 mm 0,15 mm 19 mm Para el montaje de las tapas de la caja de conexión, observe los pares de apriete indicados en la Tabla 2. En caso de reemplazo de un elemento de fijación, es necesario que la calidad y las dimensiones del mismo sean respetadas. Para motores a prueba de explosión, los elementos de fijación deberán tener una resistencia a tracción igual o superior a clase 12.9, para material de acero carbono y, clase A2-70 o A4-70, en material de acero inoxidable. Motores que poseen riesgo potencial de acumulación de carga electrostática, suministrados debidamente identificados, deben ser limpiados de manera cuidadosa, como por ejemplo, con uso de paño húmedo, a fin de evitar la generación de descargas electrostáticas. Para motores con protección por carcasa (de los grupos I y/o III), se permite una capa de polvo combustible sobre el envoltorio de un máximo de cinco milímetros (5 mm). Inspeccione periódicamente el funcionamiento del motor según su aplicación, asegurándose de que el aire fluya libremente. Inspeccione los sellos, los tornillos de fijación, los cojinetes, los niveles de vibración y ruido, los drenajes, etc. El intervalo de lubricación está especificado en la placa de identificación del motor (informaciones adicionales en www.weg.net). 6. INSTRUCCIONES ADICIONALES Para informaciones adicionales sobre transporte, almacenaje, manipulación, instalación, funcionamiento, mantenimiento y eliminación de motores eléctricos, entre en www.weg.net. Para aplicaciones y condiciones especiales de trabajo (ejemplo: motores de extracción de humos, totally enclosed air over (TEAO), motores para altas cargas radiales y axiales, motores con freno) se debe consultar el manual o entrar en contacto con WEG. Al entrar en contacto con WEG, tenga a mano la denominación completa del motor, así como también su número de serie y fecha de fabricación indicados en la placa de características del mismo. 7. TERMINO DE GARANTIA WEG Equipamentos Elétricos S/A, Unidad Motores (“WEG”), ofrece garantía contra defectos de fabricación o de materiales para sus productos por un período de 18 meses, contados a partir de la fecha de emisión de la factura de fábrica, o del distribuidor/revendedor, limitado a 24 meses de la fecha de fabricación. Para motores de la línea HGF y W60, la garantía ofrecida es de 12 meses, contados a partir de la fecha de emisión de la factura de fábrica, o del distribuidor/ revendedor, limitado a 18 meses a partir de la fecha de fabricación. El párrafo anterior cuenta con los plazos de garantía legal, no siendo acumulativos entre sí. En caso de que un plazo de garantía diferenciado esté definido en la propuesta técnica comercial para un determinado suministro, éste prevalecerá por sobre los plazos definidos anteriormente. Los plazos establecidos anteriormente no dependen de la fecha de instalación del producto ni de su puesta en operación. Ante un desvío en relación a la operación normal del producto, el cliente debe comunicar inmediatamente por escrito a WEG sobre los defectos ocurridos, y poner a disposición el producto para WEG o su Asistente Técnico Autorizado por el plazo necesario para la identificación de la causa del desvío, verificación de la cobertura de garantía, y para su debida reparación. Para tener derecho a la garantía, el cliente debe cumplir las especificaciones de los documentos técnicos de WEG, especialmente aquellas previstas en el Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento de los productos, y las normas y regulaciones vigentes en cada país. No poseen cobertura de garantía los defectos derivados de utilización, operación y/o instalación inadecuadas o inapropiadas de los equipos, su falta de mantenimiento preventivo, así como defectos derivados de factores externos o equipos y componentes no suministrados por WEG. La garantía no se aplica si el cliente, por iniciativa propia, efectúa reparaciones y/o modificaciones en el equipo sin previo consentimiento por escrito de WEG. La garantía no cubre equipos, partes y/o componentes, cuya vida útil sea inferior al período de garantía. No cubre, igualmente, defectos y/o problemas derivados de fuerza mayor u otras causas que no puedan ser atribuidas a WEG, como por ejemplo, pero no limitado a: especificaciones o datos incorrectos o incompletos por parte del cliente, transporte, almacenado, manipulación, instalación, operación y mantenimiento en desacuerdo con las instrucciones suministradas, accidentes, deficiencias de obras civiles, utilización en aplicaciones y/o ambientes para los cuales el producto no fue proyectado, equipos y/o componentes no incluidos en el alcance de suministro de WEG. La garantía no incluye los servicios de desmantelamiento en las instalaciones del cliente, los costos de transporte del producto, los costos de locomoción, hospedaje y alimentación del personal de Asistencia Técnica, cuando sean solicitados por el cliente. Los servicios en garantía serán prestados exclusivamente en talleres de Asistencia Técnica autorizadas por WEG o en su propia fábrica. Bajo ninguna hipótesis, estos servicios en garantía prorrogarán los plazos de garantía del equipo. La responsabilidad civil de WEG está limitada al producto suministrado, no responsabilizándose por daños indirectos o emergentes, tales como lucros cesantes, pérdidas de ingresos y similares que deriven del contrato firmado entre las partes. Motores eléctricos para atmósferas explosivas | 13 GERMAN 1. EINLEITUNG Montage, Inbetriebnahme, Wartung und andere Arbeiten am Motor dürfen nur von für explosionsgeschütze Motoren qualifizierten Personen durchgeführt werden, unter Verwendung geeigneter Werkzeuge und Maßnahmen und gemäß den Anweisungen in den mit dem Motor mitgelieferten Dokumenten. Die hier enthaltenen Anweisungen sind für WEG- Motoren mit folgenden Eigenschaften gültig: g Drehstrom-Asynchronmaschinen und einphasige Asynchronmaschinen (mit Kurzschlussläufern); g Permanentmagneterregte Synchronmaschinen; g Hybrid-Synchronmaschinen (mit Kurzschlussläufern + Permanentmagneten). Diese Motoren können in explosionsfähiger Atmosphäre mit folgenden Zündschutzarten eingesetzt werden: g Geräteschutz durch erhöhte Sicherheit – “eb” oder "ec" g Geräteschutz durch druckfeste Kapselung – “db” oder “db eb” g Schutz durch Gehäuse (brennbarer Staub) – “tb” oder "tc" Die Motorenbezeichnung kann dem Leistungsschild und der Produktbescheinigung, die den Unterlagen des Motors beiliegt, entnommen werden. Zur Übersicht bringt diese Anleitung eine Liste der Bescheinungen für jede Explosionsschutzart und deren entsprechenden Kennzeichnung. Die angewandten Normen sind in den Produktbescheinigungen und in der “Installations-, Betriebs- und Wartungsanleitung für elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre” - Code 50034162 zu finden. Diese Anleitung steht in der Webseite www.weg.net zur Verfügung. Diese Betriebsanleitung gibt wichtige Hinweise, die bei Transport, Lagerung, Montage, Betrieb und Wartung der WEG-Motoren beachtet werden müssen. Er wird empfohlen diese Betriebsanleitung sorgfältig zu lesen bevor Arbeiten an dieser Maschine vorgenommen werden. Die Nichtbeachtung der in dieser Anleitung und auf der Webseite www.weg.net angegebenen Anweisungen kann die Schutzart des Motors beeinträchtigen, zu ernsten Personen- und Sachschäden führen und letzten Endes die Garantie aufheben. Bauteile, die vom Benutzer des Motors bereit gestellt werden, wie z. B. Kabelklemmen, Schraubstopfen, Encoder, usw., müssen der Zündschutzart des Gehäuses (Ex…), dem Geräteschutzniveau (EPL) und dem Schutzgrad des Motors (IP), gemäß der in der Produktbescheinigung angegebenen Normen, entsprechen. Besondere Einsatzbedingungen Auf dem Leistungsschild des Motors ist neben der Bescheinigungsnummer das Symbol “X” angegeben. Dieses Symbol gibt an, dass der Motor besondere Installations-, Einsatz- und Wartungsbedingungen erfüllen muss, die in der Bescheinigung und in der mit dem Motor entsprechenden gelieferten Dokumentation beschrieben sind. Abschnitt Bescheinigungen gibt als Referenz eine Liste der Baumusterprüfbescheinigungen für jede Zündschutzart und deren entsprechenden Kennzeichnung wieder. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen beeinträchtigt die Betriebssicherheit des Produktes und der gesamten Anlage. Die korrekte Einstufung (Klassifizierung) des Installationsgebietes und deren Umgebungseigenschaften liegen in der Verantwortung des Betreibers. Elektrische Motoren haben spannungsführende Stromkreise, ggf. auch bewegte bzw. rotierende nicht abgedeckte Teile, die schwerste Verletzungen und gesundheitliche Schäden verursachen können. 2. TRANSPORT, LAGERUNG UND HANDHABUNG Unmittelbar nach dem Empfang des Motors ist dieser auf äußerliche Transportschäden zu untersuchen. Werden Beschädigungen festgestellt, sind diese dem Transportunternehmen, der Versicherungsgesellschaft und WEG sofort schriftlich zu melden. In diesem Fall muss das festgestellte Problem zuerst gelöst werden, bevor irgendeine Montagearbeit vorgenommen werden kann. Die auf dem Leistungsschild eingetragenen Angaben müssen denen der Rechnung, der Betriebsumgebungsbedingungen, in welcher der Motor eingesetzt wird und der Zündschutzart dem Geräteschutzniveau (EPL) entsprechen. Wird der Motor nicht sofort in Betrieb genommen, muss er in einem sauberen, trockenen, staub-, gas und schwingungsfreien Ort, ohne Vorhandensein von aggressiven Chemikalien und bei einer relativen Luftfeuchtigkeit unter 60 % gelagert werden. Um die Bildung von Kondenswasser im Inneren des Motors während der Lagerung zu vermeiden, soll die Stillstandsheizung (wenn vorhanden) immer eingeschaltet sein. Um eine Oxydation der Wälzlager während der Lagerungszeit zu vermeiden und wieder eine gleichmäßige Fettverteilung zu erlangen, soll der Läufer mindestens einmal pro Monat etwas von Hand gedreht werden (mind. 5 Umdrehungen) und immer in einer anderen Position zum Stillstand kommen. Bei Wälzlagern mit Schmierölnebel (oil mist), soll der Motor immer, unabhängig der Bauform, in horizontaler Lage mit Öl ISO VG 68 in der Menge wie in der Bedienungsanleitung und auf der Webseite angegeben, gelagert werden und die Welle muss einmal pro Woche etwas von Hand gedreht werden. Wird der Motor mit nachschmierbaren Wälzlagern länger als 6 Monate gelagert, müssen die Lager, mit der auf dem Leistungsschild angegebenen Fettmenge vor Inbetriebnahme, wieder neu gefettet werden. Wird der Motor etwa 2 Jahre oder länger gelagert, müssen die Wälzlager vor der Inbetriebnahme ausgebaut und mit Waschbenzin gründlich gewaschen, überprüft, getrocknet und nach dem sachgemäßen Einbau wieder neu gefettet werden, bevor eine Inbetriebnahme vorgenommen werden darf. Werden Einphasenmotoren länger als zwei Jahre gelagert, müssen die Anlasskondensatoren vor der Inbetriebnahme gewechselt werden, da sie nach längerer Lagerungszeit ihre Betriebseigenschaften verlieren können. Um Lagerschäden während des Transportes zu verhindern, muss der Motor immer sanft gehoben und abgesetzt werden und die Welle muss immer mit der mitgelieferten Transportsicherungsvorrichtung (wenn vorhanden) festgestellt werden. Der Motor darf nur an den hierfür vorgesehenen Transportösen, die ausschließlich für das Motorgewicht ausgelegt wurden, gehoben werden. Sie dürfen nicht zum Heben nach dem Zusammenbau von Motor + angetriebener Maschine verwendet werden. Die Transportösen an Bauteilen, wie an Klemmenkästen, Lüfterhaube, usw. dienen ausschließlich zum Heben dieser Bauteile. Informationen über die zugelassenen Hebewinkel können Sie in der Betriebsanleitung auf der Webseite finden. Während der Lagerungszeit, muss der Isolationswiderstand der Wicklungen in bestimmten Zeitabständen und in jedem Fall vor der Inbetriebnahme gemessen werden. Die empfohlenen Werte und Messverfahren finden Sie auf der Webseite. 3. MONTAGE Während der Montage müssen die Motoren gegen versehentliches Einschalten geschützt sein (Freischaltung des Netzes). Die Drehrichtung des Motors ist im Leerlauf vor der Ankopplung mit der Belastungsmaschine zu überprüfen. Transportsicherung und Läuferfeststellvorrichtung (wenn vorhanden) müssen vor der Motorinstallation entfernt werden. Elektrische Motoren dürfen nur für Anwendungen, Umgebungen und Bauformen eingesetzt werden, die in den Unterlagen angegeben sind. Die auf dem Leistungsschild angegebene Zündschutzart des Gehäuses und das Geräteschutzniveau müssen der Klassifizierung des Einsatzgebietes entsprechen. Um eine genaues Ausrichten und einen schwingungsfreien Betrieb zu gewährleisten, müssen Motoren mit Füßen immer auf geeigneten Fundamenten aufgestellt werden. Die Motorwelle und die Welle der angetriebenen Maschine müssen genau gegeneinander ausgerichtet sein. Ein nicht genaues Ausrichten oder eine 14 | Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre zu hohe Riemenspannung mit der Belastungsmaschine können zu Lagerschäden, übermäßigen Schwingungen und letztendlich sogar zu einem Wellenbruch führen. Es müssen immer die zugelassenen radialen und axialen Belastungen der Welle beachtet werden, die der Betriebsanleitung auf der Webseite entnommen werden können. Immer wenn möglich, flexible Kupplungen verwenden. Bei Motoren mit ölgeschmierten Lagern oder Lager mit Schmierölnebel, müssen die Kühl- und Schmierölrohre (wenn vorhanden) angeschlossen sein. Für ölgeschmierten Lagern, muss sich der Ölstand auf halber Sichtglashöhe befinden. Den Korrosionsschutz am Wellenende und an dem Flansch nur kurz vor der Aufstellung des Motors entfernen. Falls nicht anders, als im Auftrag vereinbart, werden der Antriebswellen von WEG- Motoren immer mit halber Passfeder dynamisch ausgewuchtet, geliefert. Auch die Übertragungselemente, wie Riemenscheiben, Kupplungen, usw. müssen vor dem Anbau an die Motorwelle entsprechend ausgewuchtet werden. Der Motor muss so aufgestellt werden, dass der Wasserablass erreichbar ist und die Wasserablassbohrungen sich an der niedrigsten Stelle der Maschine befinden. „Offen/geschlossen" Gummi-Kondenswasserablassstopfen werden in geschlossener Stellung geliefert und müssen in regelmäßigen Zeitabständen zum Ablass des Kondenswassers geöffnet werden. In Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit, können die Kondenswasserablassstopfen der Motoren mit Schutzgrad IP55 auch in offener Position geliefert werden. Die Kondenswasserablassstopfen der Motoren mit dem Schutzgrad IP56, IP65 oder IP66 müssen immer geschlossen sein. Die Stopfen dürfen während der Wartung der Maschine geöffnet werden. „Automatische“ Gummi-Kondenswasserablassstopfen sind für einen einmaligen Einsatz bestimmt und dürfen nicht wiederverwendet werden. Wir der Kondenswasserablassstopfen für irgendeinen Zweck entfernt, muss er immer gegen einen neuen ersetzt werden. Bei Motoren mit Schmierölnebel geschmierten Wälzlagern (Oil Mist) sind die Ölablassbohrungen an eine spezifische Ölsammelleitung angeschlossen. Die Kondenswasserablassstopfen der Motoren in druckfester Kapselung können nicht während der Installation und Wartung entfernt werden. Werden Motoren mit IECEx CSA 12.0005U bescheinigte Wasserablassstopfen geliefert, dürfen diese Motoren nur in den Gruppen IIB, IIC und IIIC, für Umgebungstemperaturen von -55 °C bis + 40 °C und in der Temperaturklassen T5 bis T2 eingesetzt werden. Für Gruppen IIIC muss die Schutzart IP6X eingehalten werden. Die Luftein- und Luftauslässe dürfen nicht abgedeckt oder verstopft sein. Der empfohlene Einbauabstand zwischen der Lufteintrittsöffnung des Motors und einer Wand muss wenigstens ¼ des Durchmessers der Lufteintrittsöffnung betragen. Die Temperatur der angesaugten Kühlluft muss gleich der Umgebungstemperatur sein und darf niemals die auf dem Leistungsschild angegebene Grenztemperatur überschreiten (falls nicht anderes angegeben, muss eine Umgebungstemperatur von -20 °C bis +40 °C berücksichtigt werden). Werden Motoren im Freien oder in vertikaler Position aufgestellt, ist ein zusätzlicher Schutz vorzusehen, um das Eindringen von Flüssigkeiten oder Feststoffen in das Innere des Motors zu verhindern, z. B. mit einem Schutzdach. Um Unfälle zu vermeiden, muss vor dem Einschalten des Motors sicherstellt werden, dass die Erdung nach den einschlägigen Normen vorgenommen wurde. Außerdem muss die Passfeder in der Antriebswelle fest in der Passfedernut sitzen. Es muss sichergestellt werden, dass der Motor unter Berücksichtung der Daten auf dem Leistungsschild und dem Schaltbild an die richtige Netzspannung, sowie in Abhängigkeit des Bemessungsstromes auf dem Leistungsschild ein angepasster Motorstarter mit einer Überlastschutzeinrichtung, der alle drei Außenleiter überwacht, angeschlossen wird. Werden Motoren mit frei herausgeführten Leitungen geliefert, müssen diese in einem geeignetem Klemmenkasten angeschlossen werden (Zündschutzart). Wenn Kabelklemmen eingesetzt werden, müssen alle Feindrähte des mehrdrähtigen Kabels in der Klemmenhülse sicher befestigt sein. Die Isolierung der Zubehöranschlusskabel muss wenigstens bis 1 mm zum Anschlusspunkt am Motor vorstehen (die nicht isolierte Länge darf nicht größer als 1 mm betragen). Werden Motoren mit den Anschlussklemmen “W-A12”, “W-B12 (160V)” oder “W-B12 (500V)” ausgerüstet, müssen folgende Eigenschaften eingehalten werden: Tabelle 1 - Typbezeichnung Eigenschaften W-A12 bis 160 V max. 15 A 0,3 bis 2,5 mm² 2x1 mm² Spannung Strom Leiterquerschnitt Aderzahl pro Kemmenverbindung Anzugsdrehmoment der Verbindung Einsatztemperatur ATEX Kennzeichnung / EG-Baumusterprüfbescheinigung IECEx Kennzeichnung / IECEx-Bescheinigung Typbezeichnung W-B12 (160 V) bis 160 V max. 15 A 0,3 bis 4 mm² 2x1,5 mm² 0,5 bis 0,7 Nm -20 °C bis + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U W-B12 (500 V) bis 500 V max. 20 A 0,3 bis 4 mm² 2x1,5 mm² Die Anzugsdrehmomente der Befestigungsschrauben von den Versorgungs - und Erdungskabeln sowie des Klemmenkastendeckels sind der Tabellen 2 und 3 zu entnehmen. Tabelle 2 - Anzugsdrehmomente der Befestigungsschrauben [Nm] Zündschutzart Ex db Ex db eb Ex db Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Gewinde Metrisch Gewinde NPT Bauteil M4 M5 M6 M8 M10 Klasse 8.8/12.9 3,5 bis 5 6 bis 12 14 bis 30 28 bis 60 Klasse A2-70 / A4-70 3,5 bis 5 6 bis 8,5 14 bis 19 28 bis 40 Erdungsklemmschraube 1,5 bis 3 3 bis 5 5 bis 10 10 bis 18 28 bis 40 Klemmenbrett 1 bis 1,5 2 bis 4 4 bis 6,5 6,5 bis 9 10 bis 18 Klemmenbrett 1 bis 1,5 2 bis 4 4 bis 6,5 6,5 bis 9 5 bis 9 Befestigungsschraube für Anschlussklemme 3 bis 7 4 bis 8 7 bis 11 Befestigungsschraube für Leitungskabel 2 bis 6 6 bis 10 Klemmenkastendeckel 3 bis 5 4 bis 8 8 bis 15 18 bis 30 Erdungsklemmschraube 1,5 bis 3 3 bis 5 5 bis 10 10 bis 18 28 bis 40 Klemmenbrett 1 bis 1,5 2 bis 4 4 bis 6,5 6,5 bis 9 10 bis 18 Befestigungsschrauben für Klemmenbrett 3 bis 5 5 bis 10 10 bis 18 28 bis 40 Tabelle 3 - Anzugsdrehmomente der Kabelverschraubungen/Schraubstopfen [Nm] Klemmenkastendeckel Material Kunststoff Metall Material Kunststoff Metall M16 3 bis 5 40 bis 50 NPT 1/2" 40 bis 50 M20 3 bis 5 40 bis 50 NPT 3/4" 5 bis 6 40 bis 50 M25 6 bis 8 55 bis 70 NPT 1" 6 bis 8 55 bis 70 M32 6 bis 8 65 bis 80 NPT 1 1/2" 6 bis 8 65 bis 80 M40 6 bis 8 80 bis 100 NPT 2" 6 bis 8 100 bis 120 M12 M14 45 bis 105 75 bis 110 45 bis 60 75 bis 100 45 bis 70 15,5 bis 30 10 bis 15 25 bis 40 30 bis 45 45 bis 70 15,5 bis 30 45 bis 70 75 bis 110 M50 6 bis 8 100 bis 120 NPT 2 1/2" 6 bis 8 115 bis 140 M16 M20 115 bis 170 230 bis 330 115 bis 170 225 bis 290 115 bis 170 30 bis 50 50 bis 75 20 bis 30 35 bis 50 115 bis 170 30 bis 50 50 bis 75 115 bis 170 - M63 6 bis 8 115 bis 140 NPT 3" 6 bis 8 150 bis 175 M80 6 bis 8 160 bis 190 NPT 4" 6 bis 8 200 bis 240 Zur Bemessung der Versorgungskabel und der Steuer - und Schutzvorrichtungen muss der Bemessungsstrom des Motors, der Belastungsfaktor und die Kabellänge u.a., berücksichtigt werden. Bei Motoren ohne Klemmenbrett, müssen die Kabelklemmen des Motors mit einem geeigneten Isolierband unter Berücksichtigung der auf dem Leistungsschild angegebenen Wärmeklasse isoliert werden. Der Mindestabstand zwischen nicht isolierten spannungsführenden Bauteilen und Erde ist Tabelle 4 zu entnehmen. Tabelle 4 - Mindestisolationsabstand (mm) Spannung U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 <U ≤ 16500 V Ex eb / Ex db eb 6 10 14 60 100 - Zündschutzart des Gehäuses Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 4 5,5 8 45 70 105 Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre | 15 Zündschutzart des Gehäuses (Ex) und Geräteschutzniveau (EPL) sicherzustellen: - Nicht benutzte Bohrungen zur Einführung von Kabeln in Klemmenkästen müssen mit entsprechenden Stopfen verschlossen sein. - Separat gelieferten Bauteilen (z.B., Klemmenkästen, die getrennt vom Motor eingebaut werden) müssen mit entsprechenden Stopfen verschlossen und mit geeigneten Dichtungen versehen sein. Die Kabeleingänge für die Stromversorgung und Steuerung müssen mit Bauteilen (z. B. Kabelverschraubungen und Kabelrohre), die den Normen und Richtlinien des entsprechenden Landes erfüllen, hergestellt werden. Bei “Ex db”-Motoren sind Kabelrohre nur für Anlagen der Gruppe II zugelassen. Durchgansbohrungen mit Gewinde in Befestigungsbauteilen des Motorgehäuses (z.B. Flansch) müssen mit entsprechenden Dichtungen verschlossen sein, wie auf dem Leistungsschild des Motors angegeben. Der Motor muss mit einer Schutzeinrichtung gegen Überlast installiert werden. Bei Drehstrommotoren ist auch der Einsatz von Überstromauslösegeräten mit integriertem Phasenausfall empfohlen. Werden Motoren über Frequenzumrichter betrieben, muss eine Thermoschutzvorrichtung, wie z.B. durch Thermistoren (TMS) zwangsläufig eingesetzt werden. Bei Motoren die mit einem Sanftanlauf betrieben werden, muss der Installateur wirksame Maßnahmen zur Begrenzung der Motortemperatur gemäß den geltenden Installationsnormen treffen. Bei normalen Motoren ist der Einsatz eines Thermoschutzes eine Option. Für Motoren der Zündschutzarten "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" und "Ex tc“, können alle thermischen Schutzvorrichtungen (RTD’s, Bimetallische-Thermostate und Thermistoren) für den Ständerschutz, die in der Motorschutzschaltung verwendet werden, über einen Industrietemperaturregler in einem sicheren außerhalb des explosionsgefährdeten Bereiches, angeschlossen werden. Für "Ex eb" Motoren müssen alle in der Motorschutzschaltung verwendeten thermischen Schutzvorrichtungen (RTDs, Bimetallische-Thermostate und Thermistoren für den Statorschutz) müssen entsprechend Ex-Geräte zertifiziert sein oder durch die Verwendung eines eigensicheren Stromkreises, die den Mindestschutzgrad EPL Gb gewährleistet, separat geschützt werden. Die Funktionstüchtigkeit des schon im Motor eingebauten Zubehörs (Bremse, Encoder, Wärmeschutzvorrichtung, Fremdbelüftung, usw.) ist vor der Inbetriebnahme zu überprüfen. Die Temperaturgrenzen für das Ansprechen der thermischen Schutzvorrichtungen können gemäß der Anwendung bestimmt werden, dürfen aber nicht die in Tabelle 5 angegebenen Werte überschreiten. Tabelle 5 - Grenztemperaturen für das Ansprechen der thermischen Schutzvorrichtungen Bauteil Wicklung Kennzeichnung des Explosionsgefährdeter Bereich, explosionsgefährdeten Bereichs in dem das Produkt installiert auf dem Leistungsschild wird Ex db Ex db Ex ec Ex ec Ex tb Ex tb Ex tc Ex tc Ex eb Ex eb Ex ec Ex ec + Ex tc Ex tc Ex db Ex db + Ex tb Ex tb Alle Alle Maximale Betriebstemperatur (°C) Alarm 130 130 Abschaltung 150 155 120 140 140 140 110 110 155 140 150 140 120 Lager Bemerkungen: 1) Anzahl und Art der im Motor eingebauten thermischen Schutzvorrichtung ist auf dem Typenschild angegeben. 2) B esteht die thermische Schutzvorrichtung aus einem geeichtem Widerstand (z. B. Pt-100), begrenzt das Überwachungssystem die max. Betriebstemperatur gemäß Tabelle 5. Beim Einsatz von Motoren der Zündschutzart "Ex eb" muss der Thermoschutz, wenn er nicht als alleiniger Schutz fungiert, bei Überlast oder blockiertem Motor mit Verzögerung in Abhängigkeit der Motorspannung ansprechen und die externen Versorgungskabel indirekt überwachen. Die auf dem Typenschild angegebene Zeit "tE" darf nicht überschritten werden. "Ex eb"-Motoren, die mit höheren Beschleunigungszeiten als 1,7 x "tE" anlaufen, müssen mit einem entsprechenden Überstromschutz ausgerüstet werden. Motoren mit automatischen thermischen Schutzvorrichtungen gegen Übertemperatur schalten automatisch nach Motorabkühlung wieder ein. Deshalb sollen Motoren mit automatischen thermischen Schutzvorrichtungen nicht eingesetzt werden, wo das automatische Wiedereinschalten des Motors schwere Personen- und Sachschäden zur Folge haben kann. Schaltet die automatisch thermische Schutzvorrichtung den Motor ab, muss er von dem Netz freigeschaltet werden, die Ursache für den Ausfall gefunden und der Fehler vor einer erneuten Inbetriebnahme behoben werden. Für Motoren W60 mit einem Luft-Wasser-Wärmetauscher s. das Typenschild am Wärmetauscher. Für den Einsatz von Motoren mit Frequenzumrichtern müssen die Anweisungen der Betriebsanleitung und die Betriebsanleitung des Frequenzumrichters berücksichtigt werden, siehe auf der Webseite www.weg.net. 4. BETRIEB Während des Betriebes niemals blanke spannungsführende Teile berühren und einen sicheren Abstand von rotierenden Teilen einhalten. Es muss sichergestellt werden, dass die Stillstandsheizung während des Motorbetriebes immer abgeschaltet ist. Die Angabe der Bemessungsleistung sowie die Betriebsbedingungen sind auf dem Leistungsschild angegeben. Die Spannungs- und Frequenzschwankungen dürfen niemals die Grenzwerte, die in der Norm festgelegt sind, über- oder unterschreiten. Bei Aufkommen einer Störung im Normalbetrieb, z.B. (Auslösung der thermischen Schutzvorrichtungen, Veränderungen des Geräusch- und Schwingungspegels oder ein Temperaturanstieg) müssen von qualifiziertem Personal untersucht und die Fehler behoben werden, bevor eine Wiederinbetriebnahme stattfindet. Ist der Motor auf der Antriebsseite mit einem Zylinderrollenlager ausgestattet, ist von einer direkten Kopplung zwischen Motor und Belastungsmaschine abzuraten. Motoren mit Zylinderrollenlagern brauchen eine radiale Mindestlast um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten. Während des Abschaltverfahrens der Maschine, müssen das Kühlsystem und das Lagerschmiersystem oder das Ölnebelschmiersystem bis zum kompletten Stillstand der Maschine eingeschaltet bleiben. Fällt das Kühl- und das Druckölschmiersystem während des Betriebes aus, muss der Motor sofort abgeschaltet werden. Nach Erreichen des Stillstandes der Maschine muss das Kühl- und das Druckölschmiersystem (wenn vorhanden) abgeschaltet und die Stillstandsheizung eingeschaltet werden (wenn vorhanden). Treten bei der Ausführung dieser Arbeiten Zweifel auf, ist die nächstliegende zugelassene WEG- Kundendienststelle anzusprechen. 5. WARTUNG Bevor irgendeine Wartungsarbeit vorgenommen wird, muss der Motor komplett stillstehen, vom Versorgungsnetz getrennt und gegen ein versehentliches Einschalten gesichert sein. Auch nach dem Ausschalten des Motors, können an den Klemmen der Stillstandsheizung gefährliche Spannungen anliegen. Die Demontage des Motors während der Gewährleistungsfrist darf nur von einer zugelassenen Kundendienststelle der Firma WEG für explosionsfähige Atmosphäre durchgeführt werden. 16 | Elektrische Motoren für explosionsfähige Atmosphäre Bei Motoren mit Dauermagneten, wie z.B. mit Seltenerd-Materialien, welche sich durch eine hohe Koerzitivkraft auszeichnen (Reihe W22 Quattro und W22 Magnet), darf die Demontage und Montage wegen der hohen Attraktions- und Repulsionskräfte nur mit geeigneten Vorrichtungen vorgenommen werden. Diese Arbeiten dürfen nur von zugelassenen WEG-Kundendienststellen und speziell geschultem Fachservicepersonal durchgeführt werden. Personen mit Herzschrittmachern dürfen nicht in die unmittelbare Nähe mit diesen Magneten kommen. Die Dauermagnete können auch während der Wartung Störungseinflüsse auf andere elektrische Geräte und Bauteile ausüben. Werden Motoren der Zündschutzart druckfeste Kapselung "d" oder Motoren der Zündschutzart durch Gehäuse "t" abgeschaltet, müssen sie für die IEC Baugrößen 71 bis 200 und die NEMA Baugrößen 143/5 bis 324/6 wenigstens 60 Minuten warten und für die Baugrößen IEC 225 bis 355 und NEMA 364/5 bis 586/7 wenigstens 150 Minuten warten bevor der Klemmenkastendeckel entfernt werden darf und/der Demontagearbeiten am Motors durchgeführt werden. Bei Motoren der Reihe W50 und HGF, die mit Axiallüftern ausgerüstet sind, ist der Motor und der Axiallüfter mit unterschiedlichen Markierungen zur Anzeige der Drehrichtung, versehen, um so fehlerhafte Montage zu vermeiden. Der Axiallüfter muss so montiert werden, dass der Pfeil zur Angabe der Drehrichtung immer sichtbar ist, wenn man auf das Wellenende der Nichtantriebsseite schaut. Die Markierung am Axiallüfterflügel, CW für Uhrzeigerdrehsinn oder CCW für Gegenuhrzeigerdrehsinn, gibt den Drehsinn des Motors wieder. Bei Motoren mit höherem Schutzgrad als IP55 werden die Spaltflächen und Schrauben mit einem geeigneten Rostschutzmittel im Werk versehen. So müssen alle bearbeiteten Metalloberflächen (z.B. Deckel der Klemmenkästen von Motoren in druckfester Kapselung) vor der Montage gründlich gesäubert und mit einer neuen dünnen Schicht dieses Rostschutzmittels versehen werden. Für Motoren in druckfester Kapselung dürfen auf die bearbeiteten Oberflächen der zünddurchlagsicheren Spalte nur folgende Rostschutzmittel: Lumomoly PT/4 (Hersteller Lumobras), für einen Temperaturbereich von -20 °C bis +80 °C) oder Molykote DC 33 (Hersteller Dow Corning), für einen Temperaturbereich von -55 °C a +80 °C, aufgetragen werden. Für andere Zündschutzarten Loctite 5923 (Hersteller Henkel) auftragen. Für Motoren in druckfester Kapselung muss den bearbeiteten Oberflächen der zünddurchlagsicheren Spalte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Sie dürfen keine Grate oder Kratzer aufweisen, die die Länge der Oberflächen weder verkürzen, noch die zünddurchlagsicheren Spalte vergrößern. Falls eine Reparatur benötigt wird, bitte setzen Sie sish mit WEG in Verbindung. Die Spalte des Klemmenkastens und des Klemmenkastendeckels dürfen nicht die in Tabelle 6 angegebenen Werte überschreiten. Tabelle 6 - Maximal zugelassene Spalte zwischen Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel für Motoren in Zündschutzart druckfeste Kapselung Flachdichtung Dichtungsring Baugröße Spalte (Max) Länge (Min) Spalte (Max) Länge (Min) IEC 90 bis 355 0,05 mm Auf Anfrage Auf Anfrage NEMA 143 bis 586/7 IEC 71 und 80 Nicht verfügbar 0,15 mm 12,5 mm IEC 90 bis 355 0,075 mm 6 mm 0,15 mm 19 mm NEMA 143 bis 586/7 Productreihe W21Xdb W22Xdb Bei der Montage des Klemmenkastens sind die Anzugsdrehmomente für die Schrauben aus Tabelle 2 beachten. Muss ein Befestigungselement ersetzt werden, ist sicherzustellen, dass Schrauben derselben Qualität und Abmessungen eingesetzt werden. Bei Motoren in der Zündschutzart druckfeste Kapselung "d", müssen die Befestigungselemente aus Stahl eine Zugfestigkeit gleich oder höher der Klasse 12.9 und aus rostfreiem Stahl gleich oder höher der Klasse A2-70 oder A4-70 haben. Motoren, bei denen ein potentielles Risiko einer elektrostatischen Aufladung besteht und die mit einer entsprechenden Kennzeichnung geliefert wurden, müssen sorgfältig z.B. mit einem feuchten Tuch gereinigt werden, um elektrostatische Entladungen zu vermeiden. Bei Motoren mit Schutz durch Gehäuse "t" (Gruppen I und / oder III) ist eine Ablagerung von brennbarem Staub bis maximal 5 mm (fünf Millimeter) Dicke zugelassen. Der Motor ist hinsichtlich seines Einsatzes in regelmäßigen Zeitabständen zu überprüfen. Außerdem sind die Dichtungen, die Befestigungsschrauben und die Wasserablassstopfen zu überprüfen. Außerdem sind die Lager auf Schwingungen und Geräusche zu überwachen. Die Nachschmierfristen sind auf den Leistungsschild des Motors zu entnehmen. 6. ZUSÄTZLICHE HINWEISE Für weitere Informationen über Transport, Lagerung, Handhabung, Installation, Betrieb, Wartung und Entsorgung der Elektromotoren, steht Ihnen die Webseite www.weg.net zur Verfügung. Auch für Motoren mit Sonderanwendungen oder erschwerten Betriebsbedingungen (z.B.: Brandgasmotoren, Schachtlüftermotoren, Motoren mit hohen axialen und radialen Belastungen sowie Bremsmotoren), gibt Ihnen Auskunft die entsprechende Betriebsanleitung, oder auf der Webseite www.weg.net, bzw. sprechen Sie die Firma WEG direkt an. Für die Kontaktaufnahme mit der Firma WEG werden Sie gebeten, bitte die vollständige Bezeichnung des Motors, die Seriennummer und das Herstellungsdatum, wie auf dem Leistungsschild angegeben, zur Hand zu haben. 7. GEWÄHRLEISTUNG WEG Equipamentos Elétricos S.A., Division Motores (“WEG”), bietet für ihre Produkte auf Herstellungs- und Materialfehlern eine Gewährleistungsfrist von 18 (achtzehn) Monaten nach Rechnungslegung im Werk oder von unserer Vertriebsniederlassung, bzw. Händler, beschränkt auf max. 24 Monate nach Herstellungsdatum. Gewährleistungsfrist für die Motoren der Baureihe HGF und W60 beträgt 12 (zwölf) Monate nach Rechnungslegung im Werk oder von unserer Vertriebsniederlassung, bzw. Händler, beschränkt auf max. 18 Monate nach Herstellungsdatum. Die o.g. Absätze legen die rechtlichen Gewährleistungsfristen fest. Wurde im Liefervertrag eine andere Gewährleistungsfrist für eine bestimmte Lieferung vereinbart, so ersetzt diese die oben genannten Fristen. Die o.g. Gewährleistungsfristen hängen nicht von dem Einbau- und von dem Inbetriebnahmedatum ab. Werden Abweichungen von dem normalen Betrieb des Produktes festgestellt, muss der Herstellungsfehler vom Käufer unverzüglich an WEG schriftlich mitgeteilt werden und die Maschine muss der Firma WEG oder einer von WEG zugelassenen Reparaturwerkstatt (Kundendienststelle) ausreichend lange zur Verfügung stehen, um die Ursachen dieser Abweichung zu identifizieren, die Gewährleistung zu überprüfen, sowie die entsprechenden Reparaturen vorzunehmen. Um ein Anrecht auf die Gewährleistung zu haben, muss der Käufer die Angaben in den technischen WEG-Dokumenten, hauptsächlich die in der Installations-, Betriebs- und Wartungsanleitung des Produktes und die einschlägigen Normen und Sicherheitsvorschriften des betreffenden Landes erfüllen. Ausgeschlossen von der Gewährleistung sind Fehler, die ihre Ursache in nicht ordnungsgemäßem Einsatz und Betrieb der Maschine, oder wegen Unterlassung der vorgeschriebenen vorbeugenden Wartung, als auch wegen Fehler durch äußere Faktoren wie z.B. der Einsatz von Geräten und Bauteilen, die nicht von WEG geliefert wurden. Die Garantie wird ungültig, wenn der Kunde auf eigene Initiative, Reparaturen und/oder Änderungen am Gerät vorgenommen hat, ohne dass eine vorherige schriftliche Zustimmung der Firma WEG eingeholt wurde. Ausgeschlossen von der Gewährleistung sind Ausrüstungen, Bau- und Einzelteile sowie Materialien, deren Lebensdauer geringer, als die Gewährleitungsfrist ist. Die Gewährleistung ist auch dann ungültig, wenn Mängel und/oder Probleme, die auf höhere Gewalt oder andere Ursachen zurückzuführen sind und die nicht auf die Firma WEG bezogen werden können. Als mögliche Beispiele wären unvollständige Spezifikationen mit falschen Daten seitens des Käufers, der den Transport, die Lagerung, die Handhabung, und die Installation, sowie den Betrieb und die vorgegebene Wartung nicht in Übereinstimmung mit den mitgelieferten Anweisungen beachtet hat. Auch Unfälle, Mängel an Zivilarbeiten, für Anwendungen Gewährleistung beinhaltet keine Demontagedienste in den möglichen Einrichtungen des Kunden, ebenso wenig Transport- und Anfahrtskosten des Produktes und die Reise- Unterkunfts- und Verpflegungskosten des technischen Personals, falls diese vom Kunden gefordert wurde. Die unter die Gewährleistung fallenden Dienste werden ausschließlich in WEG genehmigten Werkstätten oder im Herstellerwerk durchgeführt. Die Reparatur oder der Ersatz von mangelhaften Bauteilen verlängert auf keinen Fall die Gewährleistungsfristen. Die Zivilhaftung der Firma WEG beschränkt sich auf das gelieferte Produkt. Die Firma WEG ist nicht haftbar für Personenschäden, Schäden an Dritte, Schäden anderer Ausrüstungen oder anderen Anlagen, verlorengegangene Gewinne oder anderer auftretende oder daraus entstandene Schäden, die sich aus dem Vertrag der Parteien ergeben. Moteurs électriques pour des atmosphères explosives | 17 FRANÇAIS 1. INTRODUCTION L’installation, l’utilisation et la maintenance du moteur doivent toujours être réalisés par du personnel qualifié pour les moteurs en zone dangereuse, en utilisant des outils et des méthodes adéquats et en tenant compte des instructions figurant dans les documents fournis avec le moteur. Les instructions présentes dans ce document sont valables pour les moteurs WEG avec les caractéristiques suivantes: g g g oteurs à induction triphasés et monophasés (avec rotor à cage d’écureuil) M Moteurs triphasés à aimants permanents Moteurs triphasés hybrides (avec rotor à cage d’écureuil + aimants permanents) Ces moteurs peuvent être utilisés dans des zones indiquées avec les types de protection suivants: écurité augmentée « e » – « Ex eb » ou « Ex ec » S Enveloppe antidéflagrante « d » – « Ex db » ou « Ex db eb » g Mode de protection contre l’inflammation de poussières – « Ex tb » ou « Ex tc » g g Les détails du marquage sont indiqués sur la plaque signalétique et sur le certificat du produit qui fait partie des documents du moteur. Ce manuel présente une liste de certificats pour chaque type de protection et son marquage. De plus, les normes applicables peuvent être trouvées dans les certificats du produit et dans le “Manuel Général d’Installation, Utilisation et Maintenance de Moteurs Electriques pour Atmosphères Explosives” - code 50034162. Le manuel est disponible sur le site www.weg.net. L’objectif de ce manuel est de fournir des informations importantes qui doivent être observées pendant le transport, le stockage, l’installation, l’utilisation et l’entretien des moteurs WEG. Pour cette raison, il est recommandé de lire attentivement les consignes indiquées ici avant de procéder à n’importe quelle intervention sur le moteur. Le non respect des instructions indiquées dans ce manuel et des autres référencées sur le site www.weg.net peut nuire au type de protection du moteur et provoquer des dommages au personnel et au matériel en plus d’annuler la garantie du produit. Tout composant ajouté au moteur par l’usager, comme par exemple, des presse-étoupe, vis de purge, encodeur, etc doit correspondre au type de protection de l’enveloppe, au “niveau de protection de l’équipement” (EPL) et le degré de protection du moteur, selon les normes indiquées sur le certificat du produit. Conditions spéciales d’utilisation Le symbole “X” qui suit le numéro du certificat, figurant sur la plaque signalétique du moteur indique que celui-ci présente des conditions spéciales d’installation, d’utilisation et/ou maintenance de l’équipement. Celles-ci sont décrites sur le certificat et fournies avec les documents du moteur. Le chapitre Certificats présente une liste de certificats pour chaque type de protection et son marquage. Le non respect de ces consignes peut compromettre la sécurité du produit et de l’installation. La classification correcte du lieu d’installation ainsi que des caractéristiques de l’ambiance de fonctionnement est de la responsabilité de l’usager Les moteurs électriques possèdent des circuits sous tension et des composants rotatifs visibles qui peuvent nuire aux personnes. 2. TRANSPORT, STOCKAGE ET MANIPULATION Vérifier l’état du moteur au moment de la livraison. Si des dommages sont constatés, cela doit être notifié par écrit auprès de l’entreprise de transport et communiqué immédiatement à l’entreprise d’assurance ainsi qu’à WEG. Dans ce cas, aucun travail d’installation ne doit être commencé avant que le problème soit résolu. Les informations contenues sur la plaque signalétique doivent correspondre à celles de la facture du produit et aux conditions d’environnement où le moteur sera installé, au type de protection et à l’EPL du moteur. Dans le cas où le moteur n’est pas installé tout de suite, le stocker dans un endroit sec, exempt de poussières, de vibrations, de gaz et d’agents abrasifs, et avec une humidité relative de l’air inférieure à 60%. Afin d’éviter la condensation de l’eau à l’intérieur du moteur pendant la période de stockage, il est recommandé d'alimenter la résistance de réchauffage (le cas échéant). Pour éviter l’oxydation des roulements et assurer une distribution uniforme du lubrifiant, tourner l’axe du moteur au moins une fois par mois (faire 5 tours au minimum) en le laissant, à chaque fois, dans une position différente. Pour des roulements avec système de lubrification de type bain à huile, le moteur doit être stocké à l’horizontale, avec l’huile ISOVG68 sur le roulement en quantité indiquée dans le manuel disponible sur le site web et l’axe doit être tournée une fois par semaine. Si les moteurs avec roulements ouverts sont stockés plus de six mois, les roulements doivent être lubrifiés, avec la quantité de graisse indiquée sur la plaque signalétique, avant de les remettre en marche du moteur. Dans le cas où les moteurs sont stockés plus de 2 ans, changer les roulements ou alors les sortir, les nettoyer, les vérifier et les re-lubrifier avant de les remettre en marche. Après cette période de stockage, il est recommandé que les condensateurs de démarrage soient remplacés à cause d’éventuelles pertes de leurs caractéristiques opérationnelles. Tout maniement du moteur doit être réalisé avec précaution afin d’éviter tout impact et/ou dommage aux roulements et avec le dispositif de transport /blocage de l’axe (si fourni) toujours installé. Lever le moteur toujours par les anneaux de levage qui ont été prévus pour le poids du moteur et qui ne doivent jamais être utilisés pour le levage de charges additionnelles. Les anneaux de levage des composants, comme la boîte à bornes, le capot de ventilation, etc… doivent être utilisés seulement pour ces pièces quand elles sont démontées. Des informations supplémentaires sur les angles maximaux de levage sont indiquées dans le manuel général disponible sur le site web. Mesurer périodiquement la résistance d’isolement du moteur avant de le mettre en route par la première fois. Vérifier les valeurs recommandées ainsi que les procédures de mesure sur le site. 3. INSTALLATION Pendant l’installation, les moteurs doivent être protégés contre des démarrages accidentels. Vérifier le sens de rotation du moteur en le mettant en route à vide avant d’accoupler la charge. Démonter les pattes de support et dispositifs de blocage d’arbre (si fourni) avant de commencer l’installation du moteur. Les moteurs doivent être installés uniquement pour les applications, les ambiances de fonctionnement indiquées sur la documentation du produit. Le type de protection et l’EPL indiqué sur la plaque signalétique du moteur, selon la classification de l’endroit où le moteur sera installé, doivent être respectés. Les moteurs avec des pattes doivent être installés sur des bases prévues pour éviter les vibrations et assurer un parfait alignement. L’arbre du moteur doit être correctement aligné avec l’axe de la machine entraînée. Un alignement incorrect, ainsi qu’une tension de courroie inadéquate, entrainera des dommages aux roulements, provoquant des vibrations excessives et même la rupture de l’axe. Les charges radiales et axiales admissibles sur l’axe doivent être respectées. Elles sont indiquées dans le manuel sur le site web. Quand c’est possible, utiliser des accouplements flexibles. Pour les moteurs avec des roulements lubrifiés à l’huile ou avec le système de lubrification du type bain à huile, connecter les tuyaux de refroidissement et de lubrification (le cas échéant). 18 | Moteurs électriques pour des atmosphères explosives Pour les roulements lubrifiés à l’huile, le niveau d’huile doit être au centre de la jauge visuelle. Retirer la graisse de protection contre la corrosion sur le bout d'arbre et la bride juste avant l’installation du moteur. Sauf spécification contraire, les moteurs WEG sont équilibrés dynamiquement en demi-clavette et à vide (désaccouplés). Les éléments de transmission comme les poulies, les accouplements, etc…, doivent être équilibrés correctement avant d’être installés sur l’axe du moteur. Le moteur doit toujours être positionné de sorte que le trou de drainage se trouve à la position la plus. Les bouchons de vidange en caoutchouc sont livrés en position fermée et doivent être ouverts périodiquement pour permettre le drainage de l'eau condensée. Pour les environnements avec des niveaux de condensation d'eau élevé et moteur avec degré de protection IP55, les bouchons de vidange peuvent être montés en position ouverte.Pour les moteurs avec degré de protection IP56, IP65 ou IP66, les bouchons de vidange doivent rester en position fermée, étant ouverts seulement pendant les procédures d'entretien du moteur. Les bouchons de vidange en caoutchouc sont conçus pour un usage unique et ne peuvent pas être réutilisés. Si un bouchon de vidange est retirée à toute fin, il doit toujours être remplacé par un nouveau. Les trous de purge des moteurs avec un système de lubrification par brouillard d'huile doivent être connecté à un système de collecte spécifique. Les bouchons de vidange des moteurs antidéflagrants ne peuvent pas être enlevés pendant les procédures d'installation et de maintenance. Les moteurs équipés de trou de purge pour la certification IECEx CSA 12.0005U, sont limités aux Groupes IIB , IIC et IIIC ; à une température ambiante comprise entre -55ºC et +40ºC; aux classes de températures T5 à T2 et à un IP de IP6X. Ne pas empêcher la ventilation du moteur. Garder une distance minimale de ¼ du diamètre d’entrée d’air du déflecteur par rapport aux murs. L’air utilisé pour le refroidissement du moteur doit être à la température ambiante, limité à la température indiquée sur plaque signalétique du moteur (si pas indiqué, considérer -20ºC à +40ºC). Pour des moteurs installés à l'extérieur ou en position verticale, l’utilisation d’une protection supplémentaire contre l’entrée de liquides et/ou particules solides est nécessaire, comme par exemple, l’utilisation d’une tôle-parapluie. Afin d’éviter des accidents, vérifier avant de mettre le moteur en marche, que la mise à la terre a bien été réalisée selon les normes en vigueur et que la clavette est bien fixée. Réaliser la connexion du moteur au réseau électrique par des contacts fiables et permanents, toujours en observant les données indiquées sur la plaque signalétique comme la tension nominale, le schéma de raccordement, etc. Ces moteurs peuvent présenter des câbles de raccordement externe, qui doivent être convenablement protégés et terminés dans un enveloppe conforme aux conditions d’utilisation. Quand des bornes de raccordement sont utilisées, tous les brins des fils doivent être sertis à l’intérieur des cosses de raccordement. L'isolant des câbles des auxiliaires doit être présent jusqu'à 1 mm du point de raccordement du connecteur. Les caractéristiques suivantes doivent être respectées pour les borniers marqués «W-A12», «W-B12 (160V)» ou «W-B12 (500V)»: Tableau 1 - Désignation du type de bornier Caractéristiques W-A12 jusqu'à 160 V max. 15 A 0,3 à 2,5 mm² 2x1 mm² Tension Courant Section transversale du conducteur Nombre de câbles par connexion de bornier Couple de connexion La température de service Marquage ATEX / certificat Marquage IECEx / certificat Désignation du type de bornier W-B12 (160 V) jusqu'à 160 V max. 15 A 0,3 à 4 mm² 2x1,5 mm² 0,5 à 0,7 Nm -20 °C à + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U W-B12 (500 V) jusqu'à 500 V max. 20 A 0,3 à 4 mm² 2x1,5 mm² Pour la connexion des câbles d’alimentation, du système de mise à la terre et le serrage du couvercle de la boîte de raccordement, les couples de serrage indiqués sur les Tableaux 2 et 3 doivent être respectés. Tableau 2 - Couples de serrage pour les éléments de fixation [Nm] Mode de protection Ex db Ex db eb Composant Classe 8.8/12.9 Couvercle de la boîte de raccordement Classe A2-70 / A4-70 Mise à la terre Ex db Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Plaque à bornes Boulon pour serre-câbles Boulon pour câbles d'alimentation Couvercle de la boîte de raccordement Mise à la terre Plaque à bornes Boulons de fixation de la Plaque à bornes M4 1,5 à 3 1 à 1,5 1 à 1,5 1,5 à 3 1 à 1,5 - M5 3,5 à 5 3,5 à 5 3à5 2à4 2à4 3à7 3à5 3à5 2à4 3à5 M6 6 à 12 6 à 8,5 5 à 10 4 à 6,5 4 à 6,5 4à8 4à8 5 à 10 4 à 6,5 5 à 10 M8 14 à 30 14 à 19 10 à 18 6,5 à 9 6,5 à 9 7 à 11 2à6 8 à 15 10 à 18 6,5 à 9 10 à 18 M10 28 à 60 28 à 40 28 à 40 10 à 18 5à9 6 à 10 18 à 30 28 à 40 10 à 18 28 à 40 M12 45 à 105 45 à 60 45 à 70 15,5 à 30 10 à 15 25 à 40 45 à 70 15,5 à 30 45 à 70 M14 75 à 110 75 à 100 30 à 45 75 à 110 M16 115 à 170 115 à 170 115 à 170 30 à 50 20 à 30 35 à 50 115 à 170 30 à 50 115 à 170 M20 230 à 330 225 à 290 50 à 75 50 à 75 - Tableau 3 - Couples de serrage pour les presse-étoupes/bouchons [Nm] Filetage Matériel M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80 Métrique Plastique Métallique 3à5 40 à 50 3à5 40 à 50 6à8 55 à 70 6à8 65 à 80 6à8 80 à 100 6à8 100 à 120 6à8 115 à 140 6à8 160 à 190 Filetage Matériel NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" NPT Plastique Métallique 40 à 50 5à6 40 à 50 6à8 55 à 70 6à8 65 à 80 6à8 100 à 120 6à8 115 à 140 6à8 150 à 175 6à8 200 à 240 Pour le dimensionnement des câbles d’alimentation ainsi que pour les dispositifs de manoeuvre et de protection, considérer, entre autres, la tension nominale du moteur, le facteur de service, la longueur des câbles, etc. Pour des moteurs sans plaque à bornes, isoler les câbles du moteur en utilisant des matériaux isolants compatibles avec la classe d'isolation indiquée sur plaque signalétique. La distance minimale d’isolation entre les parties conductrices non isolées entre elles, et entre les parties conductrices et la mise à la terre, doit respecter les valeurs du Tableau 4. Tableau 4 - Distance minimum d'isolation (mm) Tension U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 <U ≤ 16500 V Ex eb / Ex db eb 6 10 14 60 100 - Type de protection d'enveloppe Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 4 5,5 8 45 70 105 Moteurs électriques pour des atmosphères explosives | 19 Prendre les mesures nécessaires afin de garantir le mode de protection de l'enveloppe (Ex), le niveau de protection du matériel (EPL) et le degré de protection (IP) indiquées sur la plaque signalétique du moteur: - Les trous d'entrée de câble inutilisés dans les boîtes à bornes doivent être correctement fermées avec des bouchons certifiés; - Les composants livrés en vrac (par exemple, les boîtes à bornes montées séparément) doivent être correctement fermés et scellés; Les entrées des câbles pour l'alimentation et contrôle doivent utiliser uniquement des composants (presse étoupes et conduits et tubages) qui correspondent aux normes et réglementations en vigueur dans chaque pays. Pour les moteurs "Ex db", les conduits ne sont autorisés que pour les équipements électriques du groupe II. Les éléments de fixation montés dans les trous taraudés qui traversent l'enveloppe du moteur (par exemple, la bride) doivent être correctement scellés, avec les produits notés à l'article 5, afin d'assurer le degré de protection indiqué sur la plaque signalétique du moteur. Le moteur doit être installé avec des dispositifs de protection contre la surcharge. Ces dispositifs de protection peuvent être intégrés au moteur (comme les thermistances dans les enroulements) ou installés à l'extérieur lorsque le contrôle de la charge se fait au travers de la surveillance du courant nominal. Pour des moteurs triphasés, l’installation de systèmes de protection contre l’absence de phase est recommandée également. Les protections thermiques des moteurs pilotés par variateur de fréquence, doivent être obligatoirement raccordées. Pour les moteurs avec alimentation par démarreur progressif, des mesures efficaces de limitation de la température du moteur doivent être fournies par l'installateur conformément aux normes d'installation applicables. Pour les autres méthodes de démarrage, l’utilisation de protection thermique est optionnelle. Pour les moteurs "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" et "Ex tc": toutes les protections thermiques (PT100, protections bilame et thermistances pour la protection du stator) utilisées dans le circuit de protection du moteur peuvent être connectées via un contrôleur industriel standard situé dans une zone de sécurité. Pour les moteurs “Ex eb” : toutes les protections thermiques (RTD, dispositif bilame et thermistances pour la protection du stator) doivent être certifiés Ex ou être protégées séparément par l'utilisation d'une alimentation à sécurité intrinsèquequi garantit au minimum un niveau de protection EPL Gb. Vérifier le fonctionnement correct des accessoires (frein, codeur, protection thermique, ventilation forcée, etc.) installés dans le moteur avant sa mise en route. Les limites de température d’alarme et le déclenchement des protections thermiques peuvent être définies selon l’application mais ne doivent pas dépasser les valeurs indiquées sur le Tableau 5. Tableau 5 - Température maximale de fonctionnement des protections thermiques Composant Enroulement Marquage de la zone classifiée sur la plaque signalétique Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec + Ex tc Ex db + Ex tb Palier Zone classifiée où le produit sera installé Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec Ex tc Ex db Ex tb Toutes Température maximale de fonctionnement (ºC) Alarme Déclenchement 130 150 130 155 120 140 140 140 110 110 155 140 150 140 120 Toutes Notes: 1) L a quantité et le type de protection thermique installée dans le moteur sont indiqués sur les plaques signalétiques supplémentaires. 2)Dans le cas de protection thermique avec résistance calibrée (par exemple, Pt-100) le système de protection doit être ajusté à la température indiquée sur le Tableau 5. Pour l’utilisation des moteurs "Ex eb", le dispositif de protection thermique, en cas de surcharge ou de blocage de rotor, doit être temporisé en fonction du courant et contrôler les câbles externes d'alimentation. Le temps "tE" indiqué sur la plaque signalétique du moteur ne pourra pas être dépassé. Les moteurs "Ex eb" soumis aux conditions de temps d'accélération supérieures à 1.7 x temps "tE" doivent être protégés par un dispositif de protection contre la surintensité. Les moteurs équipés de protections thermiques automatiques se remettront en marche dès qu’ils seront refroidis. Donc, ne pas utiliser des moteurs équipés de protection thermique automatique dans une application où la remise en marche automatique peut devenir dangereuse pour les personnes et pour les équipements. Dans le cas où la protection thermique automatique fonctionne, débrancher le moteur du réseau électrique et vérifier la cause du déclenchement de la protection thermique. Pour les moteurs W60 avec échangeur de chaleur air/eau, voir la plaque signalétique de l’échangeur de chaleur. Pour des informations sur l’utilisation de variateur de fréquence, il est obligatoire de suivre les consignes du manuel des moteurs sur le site www.weg.net et du manuel des variateurs de fréquence. 4. UTILISATION Pendant l’utilisation ne pas toucher les parties alimentées non isolées et ne jamais toucher ou rester près des parties tournantes. Assurez-vous que la résistance de réchauffage soit éteinte pendant l’utilisation du moteur. Les valeurs nominales de performance et les conditions d’utilisation sont indiquées sur la plaque signalétique du moteur. Les variations de tension et de fréquence d’alimentation ne doivent jamais dépasser les limites établies par les normes en vigueur. Des possibles déviations par rapport à l’utilisation normale (activation des protections thermiques, augmentation du bruit, vibrations, température et courant) doivent être évaluées par un personnel formé. L’utilisation de roulements à rouleaux pour l’accouplement direct n’est pas recommandée. Les moteurs équipés de roulement à rouleaux ont besoin d’une charge radiale minimum pour un fonctionnement satisfaisant. Lors de l’arrêt d’un moteur équipé de systèmes de lubrification des roulements à bain d'huile ou à vaporisation d'un brouillard d'huile, le système de refroidissement doit rester allumé jusqu’à l’arrêt total de la machine. En cas de défaillance du système de lubrification et/ou de refroidissement, il faut immédiatement arrêter le moteur. Après l’arrêt du moteur, les systèmes de refroidissement et/ou de lubrification (le cas échéant) ne doivent pas être éteints et les résistances de réchauffage doivent fonctionner (le cas échéant). En cas de doute, débrancher le moteur immédiatement et prendre contact avec l’Assistance Technique WEG la plus proche, agréée en matière d’atmosphères explosives. 5. MAINTENANCE Avant de commencer n’importe quelle opération sur le moteur, il doit être complètement arrêté, débranché du réseau d’alimentation et protégé contre une éventuelle remise en marche. Malgré l’arrêt du moteur, il peut subsister des tensions sur les bornes de résistances de chauffage. Le démontage du moteur pendant la période de garantie ne doit être exécuté que par l’Assistant Technique agréée WEG pour atmosphère explosive. Pour les moteurs à aimants permanents (W22 Quattro et W22 Magnet), le montage et le démontage du moteur nécessitent l’utilisation de dispositifs adéquats dû aux forces d’attraction ou répulsion qui surviennent entre les pièces métalliques. Ce service ne doit être réalisé que par l’Assistant Technique agréé WEG ayant l’expérience spécifique pour une telle opération. Les personnes utilisant des stimulateurs cardiaques ne peuvent pas travailler sur ces moteurs. Les aimants permanents peuvent provoquer des perturbations ou dommages à d’autres équipements électriques et composants pendant l’entretien. 20 | Moteurs électriques pour des atmosphères explosives Après l’arrêt des moteurs Antidéflagrants ou à enveloppe protégé, il faut attendre 60 minutes (pour les carcasses IEC71 à 200 et NEMA en dessous de 324/6) ou 150 minutes (pour les carcasses de 225 à 355 et NEMA 364/5 à 586/7) avant d’ouvrir la boite à bornes et/ou démonter le moteur. Pour les lignes de moteur W50 et HGF fournis avec des ventilateurs axiaux, le moteur et le ventilateur axial ont des marquages pour indiquer le sens de rotation pour empêcher un montage incorrect.Le ventilateur axial doit être assemblé de telle sorte que la flèche indiquant le sens de rotation est toujours visible, l'affichage est présent côté opposé attaque. Le marquage indiqué sur la lame axiale du ventilateur, "CW" pour le sens horaire de rotation ou de "CCW" pour le sens inverse de rotation, indique le sens de rotation du moteur vu du côté attaque. Les moteurs avec un degré de protection supérieur à IP55 sont fournis avec un produit pour sceller les joints et les vis. Avant d’assembler les composants dont les surfaces sont usinées (par exemple, couvercle de la boîte de raccordement des moteurs antidéflagrants), nettoyer les surfaces et appliquer une nouvelle couche de ce produit. Pour les moteurs antidéflagrants, utiliser seulement les produits suivants: Lumomoly PT/4 (fabricant Lumobras pour la plage de température ambiante -20 °C à +80 °C) ou Molykote DC 33 (fabricant Dow Corning pour la plage de -55 °C à +80 °C). Pour les autres types de protection, utiliser sur les joints le produit Loctite 5923 (fabricant Henkel). éflagrants, des précautions supplémentaires doivent être prises avec les surfaces usinées du cheminement de flamme, de façon à ne pas comporter des bavures, rayures, etc., qui puissent réduire sa longueur et / ou augmenter l’écart du passage de la flamme. Pour toute réparation, contactez WEG. Pour le joint des boîte à bornes et ses couvercles respectifs, l’écart entre eux ne doit pas dépasser les valeurs indiquées sur le Tableau 6. Tableau 6 - Ecart maximal entre le couvercle et la boîte de raccordement Gamme de produits W21Xdb W22Xdb Carcasse IEC 90 à 355 NEMA 143 à 586/7 IEC 71 et 80 IEC 90 à 355 NEMA 143 à 586/7 Écart (max) 0,05 mm Joint plat Longueur (min) Pas disponible 0,075 mm Écart (max) Sur demande 6 mm Joint cylindrique Longueur (min) Pas disponible 0,15 mm 12,5 mm 0,15 mm 19 mm Pour le montage des couvercles de la boîte à bornes, respecter les couples de serrage indiqués sur le Tableau 2. S'il est nécessaire de remplacer un élément de fixation, sa qualité et ses dimensions doivent être conservées. Pour des moteurs antidéflagrants, les éléments de fixation devront avoir une résistance à la traction égale ou supérieure à la classe 12.9 pour le matériel en acier-carbone et, classe A2-70 ou A4-70 pour le matériel en acier inoxydable. Les moteurs qui ont un risque potentiel d'accumulation de charges électrostatiques, dûment identifiés, doivent être nettoyés avec soin, par exemple, à l'aide d'un chiffon humide afin d'éviter la génération de décharges électrostatiques. Pour des moteurs à protection par enveloppe (groupes I et/ou III), une couche de poussière combustible sur l'enveloppe d'une épaisseur maximale de 5 millimètres (5 mm) est admissible. Lors de son fonctionnement, inspectez régulièrement le moteur et assurez-vous que l'air circule normalement. Vérifier les joints, les vis de fixation, les roulements, le niveau de vibration et de bruit, les drains, etc. L’intervalle de graissage est indiquée sur la plaque signalétique du moteur. 6. INSTRUCTIONS SUPPLÉMENTAIRES Pour des informations supplémentaires sur le transport, le stockage, l’installation, l’utilisation, la manutention y l'élimination des moteurs électriques, aller sur le site www.weg.net. Pour des applications et conditions spéciales d’utilisation (exemple : moteur pour extraction de fumée, moteur pour des charges radiales et axiales élevées, moteurs à frein) il est nécessaire de consulter le manuel sur le site ou contacter WEG. Pour tout contact avec WEG, il faut avoir en mains la désignation complète du moteur ainsi que son numéro de série et la date de fabrication indiqués sur la plaque signalétique du moteur. 7. CONDITIONS DE GARANTIE WEG Equipamentos Elétricos S/A, Unité Moteurs (“WEG”), offre une garantie contre les défauts de fabrication et défaillances matérielles de ses produits pour une période de 18 mois à partir de la date d’émission de la facture de l’usine ou du distributeur/revendeur, et ce pour une durée limitée à 24 mois à partir de la date de fabrication du produit. Les moteurs de la Ligne HGF et W60 sont couverts par cette garantie pour une période de 12 mois à compter de la date d’émission de la facture de l’usine ou du distributeur/revendeur, et ce pour une durée limitée à 18 mois à partir de la date de fabrication du produit. Les paragraphes précédents édictent les délais de garantie légale. Dans le cas où une période de garantie différente est définie dans la proposition technico-commerciale d’une vente particulière, elle remplacera les délais édictés ci-dessus. Les délais de garantie établis ci-dessus sont indépendants de la date d’installation et du démarrage du produit. Si un défaut ou une anomalie est détecté lors du fonctionnement de la machine, le client devra immédiatement notifier WEG par écrit du problème qui s’est produit, et mettre le produit à la disposition de WEG ou de son Assistance Technique Agréée pour la durée nécessaire à l’identification de la cause du défaut, à la vérification de la couverture de la garantie et à la réalisation des réparations nécessaires. Pour que la garantie soit valide, le client doit s’assurer qu’il respecte les exigences des documents techniques de WEG, particulièrement celles indiquées dans le Manuel d’installation, utilisation et maintenance du produit, ainsi que les normes et réglements applicables et en vigueur dans le pays. Les défauts découlant d’une installation, d’un fonctionnement et/ou d’une utilisation négligents ou inappropriés de l’équipement, de la non-exécution de la maintenance préventive normale, ainsi que les défauts découlant de facteurs externes, ou d´équipement et de composants non fournis par WEG, ne seront pas couverts par la garantie. La garantie ne s’appliquera pas si le client, de sa propre initiative, effectue les réparations et/ou les modifications de l’équipement sans consentement préalable écrit de WEG. La garantie ne couvrira pas les équipements, composants, parties et matériaux dont la durée de vie est généralement plus courte que la durée de la garantie. Elle ne couvrira pas les défauts et/ou problèmes résultant de cas de force majeure ou d’autres causes non imputables à WEG, telles que mais non limitées à : spécifications ou données incorrectes ou incomplètes fournies par le client ; transport, stockage, maniement, installation, utilisation et maintenance du produit non conformes aux instructions fournies ; accidents ; défauts dans les travaux de construction ; utilisation dans des applications et/ou des environnements pour lesquels la machine n’a pas été créée ; équipements et/ ou composants non inclus dans le champ d’application de la prestation de WEG. La garantie n’inclut pas les services de démontage dans les locaux de l’acheteur, les coûts de transport du produit, les dépenses pour le transport, le logement et les repas du personnel de l’Assistance Technique, lorsque demandés par le client. Les services sous garantie seront réalisés exclusivement dans les ateliers d’Assistance Technique agréés de WEG ou dans l’une de ses usines de fabrication. En aucun cas, le service garantie prolongera les délais de garantie de l’équipement. La responsabilité civile de WEG est limitée au seul produit fourni ; WEG ne sera pas responsable des dommages indirects ou consécutifs, tels que les pertes de profits, les pertes de revenus et les pertes similaires qui pourraient résulter du contrat signé entre les parties. Moteurs électriques pour des atmosphères explosives | 21 РУССКИЙ 1. ВВЕДЕНИЕ Установка, эксплуатация и техническое обслуживание электродвигателей должны всегда производиться только квалифицированным персоналом, подготовленным к работе с электрооборудованием имеющим взрывозащиту, с использованием соответствующих методов и инструментов и в соответствии с указаниями, содержащимися в документации, которая поставляется вместе с электродвигателем. Инструкции, содержащиеся в данном документе, распространяются на электродвигатели WEG со следующими характеристиками: g трёхфазные и однофазные индукционные электродвигатели (с короткозамкнутым ротором); g трёхфазные электродвигатели с постоянными магнитами; g гибридные трёхфазные электродвигатели (с короткозамкнутым ротором и постоянными магнитами). Эти электродвигатели могут использоваться в зонах, классифицированных по следующим видам защиты: g g g повышенной безопасности – “Ex eb” или "Ex ec"; с взрывонепроницаемой оболочкой – “Ex db” или “Ex db eb”; защита с помощью оболочки (от воспламенения пыли) – "Ex tb" или "Ex tc". Данные маркировки могут указываться на идентификационной табличке и в сертификате изделия, являющегося частью документации на электродвигатель. Для справки данное руководство включает в себя список сертификатов для каждого вида защиты и его маркировку. Кроме того, применимые стандарты могут быть указаны в сертификатах на изделие и в “Общем руководстве по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию электродвигателей для взрывоопасных сред - код 50034162”. Это руководство доступно на сайте www.weg.net Для двигателей с сертификацией Российского Морского Регистра Судоходства, следующих на судно с флагом Российской Федерации, идентификационная табличка маркируется знаком обращения на рынке в соответствии с действующими требованиями законодательства Российской Федерации. Целью настоящего руководства является предоставление важной информации о мерах, которые необходимо соблюдать при транспортировке, хранении, установке, эксплуатации, техническому обслуживанию и утилизации электродвигателей WEG. В соответствии с этим, рекомендуем внимательно изучить содержащиеся здесь инструкции до начала каких-либо работ с электродвигателем. Несоблюдение инструкций, содержащихся в настоящем руководстве, а также приведённых на сайте, может нарушить вид защиты электродвигателя, привести к серьёзным травмам и материальному ущербу, а также аннулировать гарантию на изделие. Любые компоненты, добавленные к электродвигателю пользователем, например, кабеледержатели, заглушки, кодировщики и т.д., должны соответствовать виду защиты оболочки, “уровню защиты оборудования” (УЗО - EPL) и степени защиты электродвигателя в соответствии со стандартами, указанными в сертификате изделия. Особые условия эксплуатации Обозначение “X” возле номера сертификата, указанного на идентификационной табличке электродвигателя, показывает, что последний соответствует особым условиям установки, эксплуатации и/или технического обслуживания, которые должны быть указаны в сертификате и документации на электродвигатель. Для справки в главе Сертификаты указан список сертификатов для каждого вида защиты и его маркировка. Несоблюдение этих требований нарушает безопасность изделия и установки. Пользователь несет ответственность за правильную классификацию места монтажа и характеристик окружающей среды. Токоведущие электрические цепи и открытые вращающиеся компоненты электродвигателей могут причинить физические травмы 2. ТРАНСПОРТИРОВКА, ХРАНЕНИЕ И ГРУЗОПОДЪЁМНЫЕ РАБОТЫ При получении электродвигателя проверьте его состояние. При обнаружении повреждений необходимо письменно зафиксировать их в транспортной организации и немедленно сообщить об этом страховой компании и компании WEG. В этом случае нельзя начинать какие-либо работы по установке до тех пор, пока выявленный дефект не будет устранен. Данные на идентификационной табличке должны соответствовать тем, которые указаны в накладной, а также условиям рабочего помещения, где будет установлен электродвигатель, виду защиты и УЗО электродвигателя. Если не предполагается немедленная установка электродвигателя, рекомендуется хранить его в сухом месте без пыли, вибраций, газов и коррозионных агентов, с относительной влажностью воздуха не более 60%. Во избежание конденсации влаги внутри электродвигателя в период хранения рекомендуется подключить заземлённый противоконденсатный обогреватель (если это возможно). Чтобы избежать окисления подшипников и обеспечить равномерное распределение смазки, по меньшей мере раз в месяц прокручивайте вал электродвигателя (сделав минимум 5 оборотов), каждый раз оставляя его в новом положении. При наличии подшипников с системой смазки типа смазка масляным туманом электродвигатель необходимо хранить в горизонтальном положении, с залитым в подшипник маслом ISO VG 68 в количестве, указанном в руководстве, выложенном на сайте, а вал необходимо прокручивать еженедельно. Если двигатели с открытыми подшипниками сохраняются дольше, чем шесть месяцев, подшипники должны быть смазаны, с количеством смазки, указанной на заводской табличке, перед вводом в эксплуатацию двигателя. В случае, если электродвигатели хранились на складе более 2 лет, перед их эксплуатацией рекомендуется заменить подшипники либо извлечь их, промыть, осмотреть и снова смазать. По окончании периода хранения также рекомендуется заменить пусковые конденсаторы вследствие возможного ухудшения их рабочих характеристик. Любые грузоподъёмные работы должны выполняться с осторожностью во избежание ударов и повреждения подшипников скольжения при обязательной установке устройства для транспортировки/соединения вала (если предусмотрено). Поднимать электродвигатель следует исключительно с помощью монтажных петель, рассчитанных на вес электродвигателя, которые, однако, ни в коем случае нельзя использовать при подъёме дополнительных грузов. Монтажные петли компонентов электродвигателя, таких как распределительная коробка, также должны использоваться для проведения грузоподъёмных работ на этих элементах, когда они демонтированы. Дополнительная информация о максимальных углах подъёма содержится в выложенном на сайте общем руководстве. Периодически измеряйте сопротивление изоляции электродвигателя, также измерьте его перед первой подачей питания. Рекомендуемые значения и методику измерения можно найти на сайте. 3. УСТАНОВКА Во время установки электродвигатели должны быть защищены от случайного запуска. Проверьте направление вращения электродвигателя до подачи нагрузки, прогнав его сначала на холостом ходу. Транспортные и блокировочные устройства (если предусмотрены) должны быть сняты с двигателя еще до его монтажа. Электродвигатели должны устанавливаться в соответствии с применением, средой и конструктивной формой, указанными в документации изделия. В соответствии с классификацией зоны, где должен быть установлен электродвигатель, необходимо соблюдать вид защиты и УЗО, указанные на идентификационной табличке электродвигателя. Электродвигатели на лапах должны устанавливаться на ровных основаниях во избежание вибрации и для обеспечения безукоризненного выравнивания. Вал электродвигателя должен быть адекватно отцентрирован с валом приводимой в действие машины. При неправильном центрировании, как и при неправильном натяжении приводных ремней, могут быть повреждены подшипники, что приведет к чрезмерной вибрации вплоть до повреждения вала. Необходимо соблюдать допустимые параметры радиальных и осевых нагрузок, указанных в выложенном на сайте общем руководстве. Везде, где это возможно, используйте гибкие соединения. 22 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН 22 | Electric motors for explosive atmospheres Если электродвигатели снабжены подшипниками со смазкой жидким маслом или с системой смазки масляным туманом, необходимо подсоединить к ним трубки для охлаждения и смазки (если это возможно). Для подшипников, смазываемых маслом, уровень масла должен быть в центре смотрового стекла. Непосредственно перед установкой электродвигателя удалите с шейки вала и фланца защитную антикоррозионную смазку. Если не указано обратное, электродвигатели WEG динамически балансируются полушпонкой и на холостом ходу (без подсоединения). Передающие элементы, такие как блоки, муфты и т.д. перед установкой на вал электродвигателя должны быть адекватно сбалансированы. Двигатель всегда должен располагаться таким образом сливное отверстие находится в самом нижнем положении."Открыто / закрыто" сливные резиновые заглушки поставляются в закрытом положении и должен быть открыт периодически, чтобы позволить дренаж конденсированной воды. Для сред с уровнем конденсации с высоким содержанием воды и двигателя со степенью защиты IP55, сливные пробки могут быть установлены в открытом положении.Для двигателей со степенью защиты IP56, IP65 или IP66, сливные пробки должны оставаться в закрытом положении, открываются только во время процедур технического обслуживания двигателя."Автоматический" сливные резиновые заглушки предназначены для одноразового использования и не может быть использован повторно. Если какой-либо сливная пробка удаляется для любой цели, он всегда должен быть заменен на новый. Дренажная система двигателей с системой смазки масляного тумана должен быть подключен к конкретной системе сбора.Сливные пробки взрывозащищенных двигателей не могут быть удалены во время процедуры установки и технического обслуживания. В случае наличия сертифицированных по IECEx CSA 12.005U сливных отверстий двигатели подразделяются на Группы IIB, IIC и IIIC, с диапазоном температур окружающей среды -55 °C / +40 °C, температурным классом от Т5 до Т2. Для группы IIIC должен поддерживаться IP6X защиты степени. Не заграждайте вентиляцию двигателя. Сохраняйте минимальный зазор в ¼ диаметра дефлектора на входе воздуха по отношению к расстоянию от стенок. Температура воздуха, используемого для охлаждения двигателя, должна равняться температуре окружающей среды с ограничениями, указанными на идентификационной табличке двигателя (если температура не указана, принимается диапазон от -20 °C до +40 °C). Для электродвигателей, установленных на открытом воздухе или в вертикальном положении, необходимо использовать дополнительную защиту от проникновения жидкостей и/или твёрдых частиц, например, навес. Во избежание несчастных случаев перед запуском двигателя проверьте, соответствует ли заземление действующим нормам и хорошо ли закреплена шпонка. Правильно подключайте электродвигатель к электрической сети с помощью безопасных и стабильных контактов, всегда соблюдая параметры, указанные на идентификационной табличке - такие как номинальное напряжение, схема подключения и т.д. Двигатели могут поставляться с выводными концами, которые должны быть надежно защищены и подключены внутри оборудования соответствующим образом для обеспечения надлежащих условий эксплуатации (Тип защиты). При использовании разъемов все жилы многожильного кабеля должны находиться внутри концевого зажима. Изоляция кабелей устройств должна заходить на 1 мм в концевой зажим разъема. При поставке с клеммами, помеченными “W-A12”, “W-B12 (160V)” или “W-B12 (500V)”, следует обратить внимание на следующие характеристики: Таблица 1. Обозначение клеммной колодки Характеристика Обозначение клеммной колодки W-B12 (160 B) До 160 B Макс. 15 A 0,3 - 4 мм² 2x1,5 мм² 0,5 - 0,7 Нм -20 °C До + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U W-A12 До 160 B Макс. 15 A 0,3 - 2,5 мм² 2x1 мм² Напряжение Ток Сечение проводника Количество кабелей на клемму Момент затяжки Рабочая температура ATEX маркировка / сертификат IECEx маркировка / сертификат W-B12 (500 B) До 500 B Макс. 20 A 0,3 - 4 мм² 2x1,5 мм² При подсоединении кабеля питания, системы заземления и монтаже крышки клеммной коробки должны соблюдаться значения моментов затяжки, указанные в таблицах 2 и 3. Таблица 2. Вращающие моменты затяжки крепежных элементов [Нм] Тип защиты корпуса Ex db Ex db eb Ex db Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Компонент Крышка классу 8.8/12.9 клеммной классу A2-70 / коробки A4-70 Заземление клеммный блок клеммный блок Блокировка болт зажимами Засов для силовых кабелей Крышка клеммной коробки Заземление клеммный блок Клеммная крепежные болты M4 - M5 от 3,5 до 5 M6 от 6 до 12 M8 M10 M12 M14 M16 M20 от 14 до 30 от 28 до 60 от 45 до 105 от 75 до 110 от 115 до 170 от 230 до 330 - от 3,5 до 5 от 6 до 8,5 от 14 до 19 от 28 до 40 от 45 до 60 от 75 до 100 от 115 до 170 от 225 до 290 от 1,5 до 3 от 1 до 1,5 от 1 до 1,5 от 1,5 до 3 от 1 до 1,5 - от 3 до 5 от 2 до 4 от 2 до 4 от 3 до 7 от 3 до 5 от 3 до 5 от 2 до 4 от 3 до 5 от 5 до 10 от 4 до 6,5 от 4 до 6,5 от 4 до 8 от 4 до 8 от 5 до 10 от 4 до 6,5 от 5 до 10 от 10 до 18 от 6,5 до 9 от 6,5 до 9 от 7 до 11 от 2 до 6 от 8 до 15 от 10 до 18 от 6,5 до 9 от 10 до 18 от 28 до 40 от 10 до 18 от 5 до 9 от 6 до 10 от 18 до 30 от 28 до 40 от 10 до 18 от 28 до 40 от 45 до 70 от 15,5 до 30 от 10 до 15 от 25 до 40 от 30 до 45 от 45 до 70 от 15,5 до 30 от 45 до 70 от 75 до 110 от 115 до 170 от 30 до 50 от 50 до 75 от 20 до 30 от 35 до 50 от 115 до 170 от 30 до 50 от 50 до 75 от 115 до 170 - Таблица 3. Вращающие моменты затяжки кабеледержатели и заглушками [Нм] резьба Материал M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80 Метрическая пластик металлик от 3 до 5 от 40 до 50 от 3 до 5 от 40 до 50 от 6 до 8 от 55 до 70 от 6 до 8 от 65 до 80 от 6 до 8 от 80 до 100 от 6 до 8 от 100 до 120 от 6 до 8 от 115 до 140 от 6 до 8 от 160 до 190 резьба Материал NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" NPT пластик металлик от 40 до 50 от 5 до 6 от 40 до 50 от 6 до 8 от 55 до 70 от 6 до 8 от 65 до 80 от 6 до 8 от 100 до 120 от 6 до 8 от 115 до 140 от 6 до 8 от 150 до 175 от 6 до 8 от 200 до 240 При выборе параметров кабелей питания, устройств управления и защиты необходимо принимать во внимание: номинальный ток электродвигателя, коэффициент нагрузки, длину кабелей и т.д. Для электродвигателей без клеммной пластины необходимо изолировать кабельные выводы с помощью изолирующих материалов, соответствующих классу изоляции, указанному на идентификационной табличке. Минимальное изоляционное расстояние между неизолированными частями, находящимися под напряжением, и между заземлёнными частями и частями под напряжением, должны соответствовать значениям, указанным в Таблице 4: Таблица 4. Минимальное изоляционное расстояние (мм) Напряжение Вид защиты оболочки Ex eb /Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc U ≤ 440 В 440 < U ≤ 690 В 690 < U ≤ 1.000 В 1.000 < U ≤ 6.900 В 6.900 < U ≤ 11.000 В 6 10 14 60 100 4 5,5 8 45 70 11.000 <U ≤ 16.500 В - 105 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН | 23 Electric motors for explosive atmospheres | 23 Принять необходимые меры для того, чтобы обеспечить тип защиты корпуса (Ex), уровень защиты оборудования (EPL) и степень защиты (IP), указанные на заводской табличке двигателя: - Не используемые входные отверстия для кабелей в клеммных коробках должны быть надлежащим образом закрыты с сертифицированными заглушками; - Компоненты, поставляемые отдельно (например, клеммные коробки установлены отдельно), должны быть закрыты и запечатаны. Для вводов кабелей, используемых для энергопитания и управления, необходимо использовать компоненты (например, такие как кабеледержатели и кабелепроводы), которые соответствуют действующим стандартам и нормативам данной страны. Для электродвигателей “Ex db” разрешается использовать лишь кабелепроводы для электрооборудования группы II. Элементы крепления устанавливают в резьбовые сквозные отверстия в корпусе двигателя (например, фланец) должны быть надлежащим образом запечатаны, с продуктами, перечисленными в пункте 5, чтобы обеспечить степень защиты, указанного на заводской табличке двигателя. Электродвигатель должен устанавливаться с устройствами защиты от перегрузки. Для трёхфазных электродвигателей также рекомендуется установка систем защиты потери фазы. У электродвигателей, приводимых в действие преобразователем частоты, обязательно должны быть подключены устройства теплозащиты обмоток. Для двигателей с питанием от устройства плавного пуска установщик должен обеспечить эффективные меры по ограничению температуры двигателя в соответствии с применимыми стандартами установки. При других методах запуска использование теплозащиты является необязательным. Для двигателей с маркировками “Ex ec”, “Ex db”, “Ex db eb”, “Ex tb” and “Ex tc”: все термодатчики (RTD, биметаллические выключатели и термисторы для защиты обмотки статора), используемые для защиты двигателей, могут быть подключены к обычному промышленному контроллеру, расположенному в безопасной зоне. Для двигателей «Ex eb»: все тепловые защиты (RTD, биметаллические термозащитные устройства и термисторы для защиты статора) должны быть соответствующим образом сертифицированы для взрывозащищенного оборудования, или они должны быть отдельно защищены с использованием источника искробезопасного питания, обеспечивающего минимальный уровень защиты электрооборудования (EPL) Gb. До начала эксплуатации электродвигателя проверьте правильность работы установленных на нём устройств (тормоз, датчик обратной связи, теплозащита, принудительная вентиляция и т.д.). Пределы предупреждения по температуре и отключения теплозащиты можно задать в соответствии с применением, однако они не должны превышать значения, указанные в Таблице 5. Таблица 5. Максимальная температура срабатывания теплозащиты Компонент Обмотка Маркировка зоны на идентификационной табличке Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec + Ex t Ex db + Ex t Подшипник Все Классификация зоны для установки изделия Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec Ex t Ex db Ex t Все Максимальная рабочая температура (°C) Предупреждение Отключение 130 130 150 155 120 140 140 140 110 110 155 140 150 140 120 Примечание: 1) Количество и тип установленных на электродвигателе устройств теплозащиты указываются на дополнительных идентификационных табличках. 2) При наличии теплозащиты с калиброванным резистором (например, Pt-100) система защиты должна быть отрегулирована на рабочую температуру, указанную в Таблице 5. При использовании электродвигателей “Ex eb” устройство теплозащиты в случае перегрузки или блокировки ротора должно срабатывать с задержкой по времени в зависимости от тока и контролировать внешние питающие кабели. Указанное на идентификационной табличке двигателя время “tE” не может быть превышено. Если двигатели вида “Ex eb” подвергаются эксплуатации с временем разгона более 1,7 времени “tE”, они должны быть снабжены устройством защиты от перегрузки по току. Электродвигатели, оснащённые устройствами тепловой защиты с автоматическим возвратом в исходное положение, автоматически подключаются после охлаждения двигателя. Поэтому нельзя использовать электродвигатели, оснащённые устройствами тепловой защиты с автоматическим возвратом в исходное положение в условиях, когда автоматическое подключение может представлять опасность для людей или оборудования. При срабатывании устройства тепловой защиты как с автоматическим, так и с ручным возвратом отсоедините двигатель от электрической сети и выясните причину срабатывания устройства тепловой защиты. Для двигателей W60 с воздушно-водяным теплообменником см. паспортную табличку на теплообменнике. Информация об использовании частотно-регулируемого привода содержится в руководстве по эксплуатации электродвигателя на сайте www.weg.net и в руководстве по эксплуатации частотно-регулируемого привода. 4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Во время работы электродвигателя никогда не касайтесь токоведущих частей и никогда не касайтесь и не подходите близко к вращающимся частям. Убедитесь, что во время работы электродвигателя противоконденсатный обогреватель отключён. Номинальные рабочие параметры и условия работы указаны на идентификационной табличке электродвигателя. Колебания напряжения и частоты питающего тока никогда не должны выходить за пределы, установленные действующими нормативами. Возможные отклонения от нормальной работы (срабатывание устройств тепловой защиты, усиление шума, вибрации, температуры и силы тока) должны оцениваться персоналом, имеющим соответствующую квалификацию. При прямом подключении к приводимой в действие машине не рекомендуется использовать роликовые подшипники. Электродвигатели, оснащённые роликовыми подшипниками, для удовлетворительной работы должны иметь минимальную радиальную нагрузку. Во время отключения машины система охлаждения и система смазки жидким маслом подшипников скольжения или масляным туманом должны оставаться подключёнными до полной остановки машины. Во время отключения машины система охлаждения и система смазки жидким маслом подшипников скольжения или масляным туманом должны оставаться подключёнными до полной остановки машины. После остановки электродвигателя необходимо отключить системы охлаждения, принудительной смазки и смазки под давлением (если в наличии) и включить терморезисторный обогреватель (если в наличии). При наличии каких-либо сомнений немедленно выключите электродвигатель и свяжитесь с ближайшим техническим специалистом, уполномоченным компанией WEG для работы во взрывооопасных средах. 5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Перед началом любых работ по техническому обслуживанию электродвигатель нужно полностью остановить, отсоединить от сети питания и защитить от возможного подключения. При остановленном электродвигателе допускается наличие напряжения на клеммах противоконденсатного обогревателя. Демонтаж электродвигателя в период действия гарантии должен производиться исключительно техническим специалистом, уполномоченным компанией WEG для работы во взрывооопасных средах. Если электродвигатели оснащены роторами с постоянным магнитом (W22 Quattro и W22 Magnet), установка и демонтаж электродвигателя должны производиться с использованием специального оборудования из-за воздействия сил притяжения или отталкивания между металлическими частями. Такого рода техническое обслуживания должно производиться исключительно техническим специалистом, уполномоченным компанией WEG и предварительно прошедшим специальную подготовку для выполнения этой операции. Лица, использующие электрокардиостимуляторы, не могут обслуживать эти электродвигатели. 24 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН 24 | Electric motors for explosive atmospheres Постоянные магниты во время технического обслуживания могут также вызвать неполадки или повреждения другого электрооборудования или электрических компонентов во время технического обслуживания. Для моторных линий W50 и HGF снабжены осевыми вентиляторами, двигатель и осевой вентилятор имеют разные маркировки для указания направления вращения предотвращения неправильной сборки.Осевой вентилятор должен быть смонтирован таким образом, чтобы стрелка указывает направление вращения всегда виден, просмотр концевой стороны без привода. Маркировка, указанное на осевой лопасти вентилятора, CW по часовой стрелке вращения или против часовой стрелки против часовой стрелки направления вращения, указывает на направление вращения двигателя просматриваемой стороны привода сторону. Электродвигатели со степенью защиты выше IP55 поставляются с уплотнителем в стыках и резьбовых соединениях. Перед установкой компонентов с обработанными поверхностями (например, крышки клеммной коробки электродвигателя с взрывонепроницаемой оболочкой) необходимо очистить эти поверхности и нанести новый слой этого продукта. Для электродвигателей с взрывонепроницаемой оболочкой необходимо использовать в соединениях только следующие продукты: Lumomoly PT/4 (производитель Lumobras для диапазона температур окружающей среды от -20 °C до +80 °C) или Molykote DC 33 (производитель Dow Corning для диапазона температур окружающей среды от -55 °C до +80 °C). Для других видов защиты необходимо использовать в соединениях Loctite 5923 (производитель Henkel). Для электродвигателей с взрывонепроницаемой оболочкой особое внимание следует уделить обработанным поверхностям зазора на предмет наличия шероховатостей, неровностей и т.д., которые уменьшают его длину и/или увеличивают величину зазора. Для любого ремонта свяжитесь с WEG. Для соединений клеммных коробок с их крышками зазор между ними не должен превышать значений, указанных в Таблице 6. Таблица 6. Максимальный зазор между крышкой и клеммной коробкой Линия продуктов Типоразмер W21Xdb МЭК от 90 до 355 NEMA от 143 до 586/7 Плоское соединение Зазор (макс) Длина (мин) 0,05 мм МЭК 71 и 80 W22Xdb МЭК от 90 до 355 NEMA от 143 до 586/8 под заказ недоступный 0,075 мм Цилиндрическое соединение Зазор (макс) Длина (мин) 6 мм недоступный 0,15 мм 12,5 мм 0,15 мм 19 мм При установке крышек клеммной коробки необходимо соблюдать значения вращающих моментов, указанные в Таблице 2. При замене крепежных элементов необходимо, чтобы их качество и размеры оставались неизменными. Для электродвигателей с взрывонепроницаемой оболочкой крепежные элементы должны обладать пределом прочности по классу 12.9 или выше для углеродистой стали и по классу A2-70 или A4-70 для нержавеющей стали. Электродвигатели, подвергающиеся риску накопления электростатического заряда, поставляются с соответствующей идентификацией и должны тщательно очищаться, например, с помощью влажной ткани, с целью избежания образования электростатических разрядов. Для электродвигателей с защитой с помощью оболочки (групп I и/или III) допускается образование на оболочке слоя воспламеняющейся пыли толщиной не более 5 мм. Регулярно проверяйте работу электродвигателя в соответствии с его назначением, обеспечивая свободный приток воздуха. Проверяйте герметизацию стыков, крепёж, подшипники, уровень вибрации, дренажную систему и т.д. Периодичность смазки указана на заводской табличке двигателя. 6. УТИЛИЗАЦИЯ Электродвигатели, выработавшие свой ресурс, не представляют опасности для здоровья человека и окружающей среды и подлежат утилизации. При утилизации электродвигателей необходимо действовать в рамках местного законодательства. Для проведения утилизации необходимо предварительно разобрать двигатель и отделить цветные (медь, алюминий, сталь) и черные металлы (чугун) для последующей передачи организациям, занимающихся их переработкой. Детали двигателя из органических соединений (лак, резина, пластмассовые детали, и т.д.) утилизируются в соответствии с соблюдением экологических норм. 7. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Трехфазные индукционные электродвигатели низкого напряжения серий W22Xdb, W22Xtb и W22Xec с короткозамкнутым ротором соответствуют требованиям Постановления Правительства РФ от 12 августа 2010 г. Nº 620 "Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского транспорта". В соответствии с Общероссийским классификатором продукции (ОКП), асинхронные электродвигатели имеют код 33 3610. Дополнительную информацию о транспортировке, хранении, установке, эксплуатации и техническом обслуживании электродвигателей смотрите на сайте www.weg.net. По поводу специальных применений и особых условий работы (например, электродвигатели для дымоудаления, TEAO, двигатели с высокими радиальными и осевыми нагрузками, двигатели с тормозом) необходимо изучить руководство по эксплуатации, расположенное на сайте, или связаться с представителем компании WEG. При контакте с WEG необходимо указывать точное назначение электродвигателя, а также его серийный номер и дату выпуска, указанные на идентификационной табличке электродвигателя. Расчётный срок службы электродвигателей составляет 25 лет в случае следования инструкции по эксплуатации. 8. ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (далее «WEG»), предоставляет гарантию на устранение дефектов изготовления и на материалы для своих продуктов в течение 18 месяцев, начиная с даты выписки счета-фактуры заводом-изготовителем или дистрибьютором/дилером, но не более 24 месяцев с даты изготовления. Гарантия на двигатели серии HGFи W60 действует в течение 12 месяцев, начиная с даты выписки счетафактуры заводом-изготовителем или дистрибьютором/дилером, но не более 18 месяцев с даты изготовления. Перечисленные выше обязательства включают стандартные гарантийные сроки. В случае назначения гарантийного срока каким-либо иным способом в коммерческом/техническом предложении, касающемся отдельной сделки, данный гарантийный срок будет иметь приоритет перед гарантийными сроками, указанными выше. Гарантийные сроки не зависят от даты установки и пуска изделия в эксплуатацию. В случае обнаружения какого-либо дефекта или неисправности в процессе эксплуатации оборудования, клиент обязан немедленно уведомить об этом компанию WEG в письменном виде, описав при этом обнаруженный дефект, после чего направить изделие компании WEG или сдать его в авторизованный сервисный центр на время, необходимое для установления причины дефекта, проверки соблюдения клиентом требований по эксплуатации изделия (для сохранения за ним права на гарантийное обслуживание), а также выполнения соответствующего ремонта. Для того чтобы сохранить за собой право на гарантийное обслуживание, клиент должен выполнять требования, изложенные в технической документации WEG, в частности требования, изложенные в Руководстве по установке, эксплуатации и техобслуживанию, а также в применимых стандартах и нормативной документации, действующих на территории страны, в которой эксплуатируется изделие. Дефекты, возникшие по причине неправильного или небрежного пользования изделием и/или неправильной установки изделия, либо невыполнения регулярного технического обслуживания и регулярного текущего ремонта, а также дефекты, появившиеся под действием внешних факторов или оборудования и компонентов, не поставляемых WEG, не будут устраняться по гарантии. Клиент также теряет свое право на гарантийное обслуживание в случае несанкционированного выполнения ремонта и/или внесения изменений в конструкцию изделия без предварительного получения письменного разрешения компании WEG. Гарантия также не распространяется на оборудование, компоненты, детали и материалы, срок службы которых меньше указанного гарантийного срока. Гарантия также не распространяется на дефекты и/или неисправности, возникшие под действием форс-мажорных обстоятельств или по другим причинам, которые не могут быть отнесены на счет WEG, а именно, но не ограничиваясь этим: вследствие предоставления клиентом неверных или неполных технических характеристик и сведений; транспортировки, хранения, перемещения, установки, эксплуатации и техобслуживания в нарушение требований инструкций; чрезвычайных ситуаций; дефектов при выполнении монтажных работ; применения для других целей, а также в других условиях, для которых изделие не предназначено; использования оборудования и/или компонентов, которые не были включены в комплект поставки WEG. Гарантия не покрывает стоимость услуг по разборке изделия по месту эксплуатации, расходы по транспортировке изделия, а также затраты на поездки, проживание и питание технических специалистов сервисных центров, вызванных по заявке клиента. Услуги, которые покрываются гарантией, оказываются исключительно в авторизованных сервисных центрах компании WEG или на одном из его заводов-изготовителей. Факт выполнения услуг по гарантийному обслуживанию никоим образом не является основанием для продления гарантийного срока для соответствующего оборудования. Зона гражданско-правовой ответственности компании WEG ограничена исключительно поставляемой продукцией; WEG не несет ответственности за непрямые убытки или косвенный ущерб, такие, как потеря прибыли и доходов, и тому подобные последствия, которые могут явиться результатом договора, подписанного между сторонами. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ВЗРЫВООПАСНЫХ ЗОН | 25 Electric motors for explosive atmospheres | 25 NEDERLANDS 1. INTRODUCTIE De installatie, bediening en het onderhoud van de motor dient altijd te worden uitgevoerd door een opgeleid en geautoriseerd persoon met behulp van de geschikte gereedschappen en werkwijzen volgens de richtlijnen zoals beschreven in de documenten die met de motor worden meegeleverd. De instructies in dit document zijn geldig voor WEG-motoren met de volgende kenmerken: g Driefase en één fase inductiemotoren (met kooirotor); g Driefase motoren met permanente magneten; g Driefase hybride motoren (met kooirotor + permanente magneten). Deze motoren kunnen worden gebruikt in geclassificeerde gebieden indien uitgerust met de volgende soorten veiligheidsklasse: g g g Verhoogde Veiligheid - “Ex eb” of "Ex ec"; Explosie beveiligd- “Ex db” of “Ex db eb”; Bescherming door omhulsel (brandbare stof) - “Ex tb” of “Ex tc”; Markeringsdetails staan op het typeplaatje en in het certificaat van het product dat deel uitmaakt van de documentatie van de motor. Ter referentie bevat deze handleiding een certificatenlijst voor elk type van bescherming en hun bijbehorende merktekens. Daarnaast kunnen de toepasbare normen worden gevonden in de certificaten van het product en in de “Algemene Handleiding voor de Installatie, Bediening en Onderhoud van Elektromotoren voor Explosieve Atmosferen” – code 50034162. De handleiding is beschikbaar op de site www.weg.net. Het doel van deze handleiding is het verschaffen van belangrijke informatie die gevolgd dient te worden tijdens het transport, opslag, installatie, bediening en onderhoud van WEG-motoren. Om deze reden adviseren wij het aandachtig lezen van de hierin opgenomen instructies alvorens enige interventie op de motor. Door het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding en de overige instructies waarnaar wordt verwezen op de site www.weg.net vervalt de garantie op het product, afbreuk doen aan de aard van de bescherming van de motor kan leiden tot ernstig persoonlijk letsel en schade. Elk onderdeel dat aan de motor door de gebruiker wordt toegevoegd, zoals wartels, blindplug, encoder etc. moet overeenstemmen met de veiligheidsklasse van het omhulsel, het “beschermingsniveau van de apparatuur” (EPL) en de veiligheidsklasse van de motor, volgens de normen voorgeschreven in het certificaat van het product. Bijzondere gebruiksvoorwaarden De markering “X” naast het certificaatnummer op het typeplaatje van de motor betekent dat er bijzondere voorwaarden zijn voor de installatie, gebruik en/of onderhoud van de apparatuur die worden beschreven in het certificaat en geleverd in de documentatie van de motor. Ter referentie bevat het hoofdstuk Certificaten een certificatenlijst voor elk type van bescherming en hun respectieve merktekens. Het niet in acht nemen van deze voorwaarden brengt de veiligheid van het product en van de installatie in gevaar. De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor de juiste evaluatie van het installatiegebied en van de kenmerken van het milieu. Elektromotoren bevatten geladen circuits en draaiende blootgestelde componenten die gevaarlijk kunnen zijn voor mensen. 2. VERVOER, OPSLAG EN HANDELING Controleer de conditie van de motor bij ontvangst. Indien er schade wordt geconstateerd, dient dit schriftelijk te worden gemeld bij de vervoerder en direct te worden medegedeeld aan de verzekeringsmaatschappij en aan WEG. In dit geval dient het installatiewerk te worden gestaakt totdat het probleem is opgelost. De informatie op het typeplaatje dient overeen te komen met de factuur van het product, de omgevingsomstandigheden van de werkplaats waar de motor zal worden geïnstalleerd, met de veiligheidsklasse en de EPL van de motor. Indien de motor niet direct wordt geïnstalleerd, raden wij u aan de motor te bewaren in een schone en droge plaats vrij van stof, trillingen, agressieve chemicaliën en met een relatieve vochtigheid van niet meer dan 60%. Om watercondensatie in de motor tijdens de opslag te voorkomen is het raadzaam om de stilstand verwarming ingeschakeld te houden (indien beschikbaar). Om oxidatie van de lagers te voorkomen en een gelijkmatige verdeling van het smeermiddel te garanderen, dient de motor as ten minste eenmaal per maand (met ten minste 5 omwentelingen) te worden gedraaid en altijd met een verschillende as positie bewaard te worden. Voor lagers met een smeersysteem van het oil mist type, dient de motor, onafhankelijk van montage, horizontaal te worden opgeslagen met ISO VG 68 olie in het lager met de hoeveelheid vermeld in de handleiding (beschikbaar op de website www.weg.net ), de as dient wekelijks te worden gedraaid. Als motoren met open lagers langer dan zes maanden worden opgeslagen, moeten de lagers worden gesmeerd, met de hoeveelheid vet op het typeplaatje, vóór de inbedrijfstelling van de motor. Indien de motor voor meer dan twee jaar wordt opgeslagen is het aanbevolen de lagers te vervangen of ze te verwijderen, schoon te maken, te inspecteren en opnieuw te smeren vóór de inbedrijfstelling. Na deze opslagperiode is het aanbevolen dat ook de startcondensatoren vervangen worden vanwege het eventueel verliezen van hun operationele kenmerken. Alle handelingen met de motor dienen op een zorgvuldige wijze te worden uitgevoerd. Om trilling en beschadiging van de lagers te voorkomen dient met het transport de bescherming/ as vergrendeling (indien meegeleverd) altijd geïnstalleerd te zijn. Hijs de motor altijd bij de hijsogen op die slechts voor het gewicht van de motor zijn geschikt en die nooit dienen te worden gebruikt om extra gekoppelde ladingen te hijsen. De hijsogen van componenten zoals klemmenkast, waaierkap, enz. mogen alleen worden gebruikt wanneer deze onderdelen zijn gedemonteerd. Aanvullende informatie over de maximale hoeken voor het ophijsen zijn opgenomen in de algemene handleiding op de website. De isolatieweerstand van de motor dient periodiek te worden gemeten en tevens voor de eerste ingebruikname. Controleer de aanbevolen waarden en metingprocedures op de site. 3. INSTALLATIE Tijdens de installatie dient de motor te worden beschermd tegen ongewenst starten. Start de motor los van de applicatie om de draairichting te controleren. Verwijder de transportbeveiliging en de as vergrendeling (indien geleverd) alvorens het starten met de motorinstallatie. De motor mag alleen worden geïnstalleerd in de applicaties, omgevingen en constructies zoals vermeld in de documentatie van het product. De beschermingsklasse en het EPL aangegeven op het typeplaatje van de motor dient gerespecteerd te worden conform de classificatie van de omgeving waar de motor zal worden geïnstalleerd. Een motor met voet dient te worden geïnstalleerd op een goed voorbereide ondergrond om trillingen te voorkomen en een perfecte aanpassing te garanderen. De motor as dient goed te worden uitgelijnd met de as van de aangedreven machine. Een slechte uitlijning, alsmede onvoldoende spanning van de aandrijfriemen, zullen de lagers beschadigen wat overmatige trillingen en zelfs het breken van de as kan veroorzaken. Let op: de toelaatbare radiale en axiale belastingen op de as die worden aangegeven in de algemene handleiding op de site www.weg.net. Gebruik indien mogelijk altijd flexibele koppelingen. In een motor met olie gesmeerde lagers of een oil mist type smeersysteem, dienen de koelings- en smeringsbuizen (indien beschikbaar) aangesloten te worden. Voor oliegesmeerde lagers dient het oliepeil ter hoogte van het midden van het kijkglas te staan. Verwijder het vet aan het einde van de as en van de flens pas vóór de installatie van de motor om corrosie te vermijden. Indien anders besteld, zijn WEG-motoren dynamisch uitgebalanceerd met een halve spie en losdraaiend (ontkoppeld) systeem. Aandrijvingselementen zoals remschijven, koppelingen, etc. dienen goed uitgebalanceerd te worden voordat ze op de motor as worden geïnstalleerd. 26 | Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen 26 | Electric motors for explosive atmospheres De motor dient altijd zo te worden geplaatst dat de afvoerplug in de laagste stand "open/gesloten" staat. Rubber aftappluggen worden geleverd in gesloten positie en dienen periodiek te worden geopend om de afvoer van het condenswater mogelijk te maken. Voor omgevingen met een hoogwater condensatieniveau en een motor met beschermingsklasse IP55 dient de aftapplug te zijn gemonteerd in open positie. Bij een motor met beschermingsgraad IP56, IP65 of IP66, dienen de aftappluggen in gesloten positie te blijven staan, alleen tijdens onderhoud van de motor dient deze te worden geopend. Een "automatische" rubber aftapplug is ontworpen voor eenmalig gebruik en kan niet worden hergebruikt. Als een afvoerplug wordt verwijderd, voor welk doel dan ook, dient deze te worden vervangen door een nieuwe afvoerplug. Het afvoersysteem van een motor met olienevelsmering systeem dient te worden gekoppeld aan een specifiek opvangsysteem. De afvoerplug van een explosieveilige motor kan niet worden verwijderd tijdens de installatie en het onderhoud. Wanneer de motor is uitgevoerd met een open afvoerplug onder het certificaat IECEx CSA 12.0005U is de motor uitsluitend geschikt voor de gasgroepen IIB, IIC en IIIC, voor een omgevingstemperatuur van -55 °C tot + 40 °C, temperatuur classificatie T5 tot T2 en een IP-waarde van IP6X. Blokkeer niet de ventilatie van de motor. De ventilatie aanvoer van de motor dient vrij te zijn, houd een minimale afstand van ¼ van de diameter van de luchtinlaat van het ventilatierooster in relatie tot de afstand van de muur. De lucht die wordt gebruikt voor de koeling van de motor dient op kamertemperatuur te zijn met inachtneming van de temperatuur die vermeld is op het typeplaatje van de motor (indien niet vermeld, kan het beschouwd worden als tussen -20 ºC en +40 ºC). Voordat een motor gemonteerd wordt in een onbedekte omgeving of in een verticale opstelling is het noodzakelijk een extra bescherming te gebruiken tegen het binnendringen van vloeistoffen en/of vaste deeltjes, hiervoor kan bijvoorbeeld een beschermkap gebruikt worden. Om ongelukken te voorkomen dient u voordat u de motor start ervoor te zorgen dat de aarding is aangesloten volgens de van kracht zijnde regelgeving en dat de spie is vastgezet. Sluit de motor correct op het netstroom aan via veilige, constante voeding, altijd met inachtneming van de op het typeplaatje vermelde gegevens, zoals spanning, schakelschema’s, enzovoorts. De motor kan zijn uitgevoerd met losse voedingskabels, deze dienen op een juiste wijze te worden beschermd binnen een behuizing die geschikt is voor de omgevingscondities. Bij het gebruik van een klemmenkast dienen alle draden die deel uitmaken van de voedingskabel binnen de klemmenkast bevestigd te worden. De kabel dient minimaal 1 mm op het klemmenblok van de motor uit te steken (de niet geïsoleerde lengte mag niet groter zijn dan 1 mm). Wanneer de klemmenkast is voorzien van "W-A12", "W-B12 (160V)" of "W-B12 (500V)", dienen de volgende specificaties te worden nageleefd: Tabel 1 - Klemmenkast type aanduiding Klemmenkast type aanduiding W-A12 W-B12 (160 V) t/m160 V t/m 160 V Max. 15 A Max. 15 A 0,3 t/m 2,5 mm² 0,3 t/m 4 mm² 2x1 mm² 2x1,5 mm² 0,5 t/m 0,7 Nm -20 °C t/m + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U Kenmerk Voltage Amperage Doorsnede voedingskabel Aantal kabels per aansluiting Aandraaimoment Service temperatuur ATEX markering / certificaat IECEx markering / certificaat W-B12 (500 V) t/m 500 V Max. 20 A 0,3 t/m 4 mm² 2x1,5 mm² Voor de aansluiting van de voedingskabel, aardingsysteem en montage van het deksel van de klemmenkast dienen de aandraaimomenten aangegeven in Tabellen 2 en 3 te worden nageleefd. Tabel 2 - Aandraaimomenten voor bevestigingsartikelen [Nm] Beschermingsklasse Onderdeel M4 M5 M6 M8 Bevestigingsbouten voor klem Bevestiging voedingskabel Klemmenblokbescherming Aarding Klemmenblok 1,5 t/m 3 1 t/m 1,5 1 t/m 1,5 1,5 t/m 3 1 t/m 1,5 3,5 t/m 5 3,5 t/m 5 3 t/m 5 2 t/m 4 2 t/m 4 3 t/m 7 3 t/m 5 3 t/m 5 2 t/m 4 6 t/m 12 6 t/m 8,5 5 t/m 10 4 t/m 6,5 4 t/m 6,5 4 t/m 8 4 t/m 8 5 t/m 10 4 t/m 6,5 14 t/m 30 14 t/m 19 10 t/m 18 6,5 t/m 9 6,5 t/m 9 7 t/m 11 2 t/m 6 8 t/m 15 10 t/m 18 6,5 t/m 9 28 t/m 60 45 t/m 105 75 t/m 110 115 t/m 170 230 t/m 330 28 t/m 40 45 t/m 60 75 t/m 100 115 t/m 170 225 t/m 290 28 t/m 40 45 t/m 70 115 t/m 170 10 t/m 18 15,5 t/m 30 30 t/m 50 50 t/m 75 5 t/m 9 10 t/m 15 20 t/m 30 6 t/m 10 18 t/m 30 25 t/m 40 30 t/m 45 35 t/m 50 28 t/m 40 45 t/m 70 115 t/m 170 10 t/m 18 15,5 t/m 30 30 t/m 50 50 t/m 75 Bevestigingsbouten klemmenblok - 3 t/m 5 5 t/m 10 10 t/m 18 28 t/m 40 Deksel van de klemmenkast Ex db Ex db eb Ex db Klasse 8.8/12.9 Klasse A2-70 / A4-70 Aarding Klemmenblok Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb M10 Tabel 3 - Aandraaimomenten voor kabelwartels/blindplug [Nm] M20 M25 M32 M40 M12 45 t/m 70 M14 M16 M20 75 t/m 110 115 t/m 170 - Schroefdraad Materiaal M16 M50 M63 M80 metrisch Plastic Metalen 3 t/m 5 40 t/m 50 3 t/m 5 40 t/m 50 6 t/m 8 55 t/m 70 6 t/m 8 65 t/m 80 6 t/m 8 80 t/m 100 6 t/m 8 100 t/m 120 6 t/m 8 115 t/m 140 6 t/m 8 160 t/m 190 Schroefdraad Materiaal NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" NPT Plastic Metalen 40 t/m 50 5 t/m 6 40 t/m 50 6 t/m 8 55 t/m 70 6 t/m 8 65 t/m 80 6 t/m 8 100 t/m 120 6 t/m 8 115 t/m 140 6 t/m 8 150 t/m 175 6 t/m 8 200 t/m 240 Voor de maatvoering van de voedingskabels, de schakeleenheden van de apparatuur en de beveiligingssystemen dient er rekening met het volgende te worden gehouden: het nominale motorvermogen, de bedrijfsfactor en de lengte van de kabels. Voor motoren zonder klemmenkast, dienen de voedingskabels van de motor geïsoleerd te worden met behulp van isolatiematerialen in overeenstemming met de isolatieklasse aangegeven op het typeplaatje. De minimale afstand van de isolatie tussen de onder spanning staande delen die niet van elkaar zijn geïsoleerd en tussen deze onderdelen en de aarde dient Tabel 4 te worden nageleefd. Tabel 4 - Minimale isolatieafstand (mm) Spanning U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 < U ≤ 16500 V Ex eb / Ex db eb 6 10 14 60 100 - Beschermingsklasse behuizing Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 4 5,5 8 45 70 105 Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen | 27 Electric motors for explosive atmospheres | 27 Neem de vereiste maatregelen om ervoor te zorgen dat het type bescherming van de behuizing (Ex) de EPL en de mate van bescherming (IP) aangegeven op het typeplaatje van de motor wordt behouden: - Niet gebruikte kabelwartels op de klemmenkast moeten goed worden afgesloten met gecertificeerde pluggen; - Componenten los geleverd (bijvoorbeeld afzonderlijk geleverde klemmenkasten) dienen goed worden gesloten en verzegeld. De gebruikte kabelingangen dienen worden uitgerust met componenten (zoals, wartels en leidingen), die voldoen aan de geldende normen en voorschriften voor elk land. Voor "Ex db" motoren, dienen de kabelingangen alleen te worden gebruikt voor elektrische apparatuur van groep II. De bevestigingselementen die zijn gemonteerd in de gaten met schroefdraad van de motorbehuizing (bijvoorbeeld de flens) dienen goed te worden afgedicht, met de producten opgesomd in punt 5, om de beschermingsgraad te garanderen die op het typeplaatje van de motor is aangegeven. De motor dient te zijn uitgerust met een beveiliging tegen overbelasting. Deze bescherming kan in de motor geïntegreerd zijn (zoals thermistoren in de wikkelingen) of deze kan plaats vinden door middel van externe apparatuur waarbij de belasting van de motor wordt gecontroleerd aan de hand van de nominaalstroom. Voor driefase motoren is de installatie van beveiligingssystem tegen fase-uitval ook aanbevolen. Bij motoren die worden aangedreven door aandrijvingen met variabele frequentie moeten de thermische beveiligingen van de wikkelingen zijn aangesloten. Voor motoren met een softstartvoeding, moeten effectieve maatregelen voor het beperken van de temperatuur van de motor worden voorzien door de installateur volgens de toepasselijke installatienormen. Voor andere startmethoden is het gebruik van de thermische beveiligingen optioneel. Voor “Ex ec”, “Ex db”, “Ex db eb”, “Ex tb” en "Ex tc" motoren geldt: thermische beveiligingen (RTD's, thermische bimetaalbeschermers en thermistor voor statorbescherming) die in het motorbeveiligingscircuit worden gebruikt, kunnen via een standaard industriële regelaar in een veilige omgeving worden aangesloten. Voor "Ex eb" motoren: alle thermische beveiligingen (RTD's, bimetaal thermische beveiligingen en thermistors voor statorbescherming) moeten een geschikte gecertificeerde Ex-apparatuur zijn of ze moeten afzonderlijk worden beschermd door het gebruik van een intrinsieke veiligheidstoevoer die de minimale beschermingsniveau EPL Gb garandeert. Controleer de correcte werking van accessoires (rem, encoder, thermische beveiliging, ventilatie, etc.) die op de motor geïnstalleerd zijn voor de inbedrijfstelling. De temperatuurlimieten voor het alarm en uitschakelen van de thermische beveiliging kunnen worden ingesteld afhankelijk van de toepassing, maar mogen niet hoger zijn dan de waarden vermeld in Tabel 5. Tabel 5 - Maximale bedrijfstemperatuur van de thermische beveiliging Onderdeel Wikkeling Geklasseerd gebied gemarkeerd Geklasseerd gebied waar op typeplaat product zal worden geïnstalleerd Ex db Ex db Ex ec Ex ec Ex tb Ex tb Ex tc Ex tc Ex eb Ex eb Ex ec Ex ec + Ex tc Ex tc Ex db Ex db + Ex tb Ex tb Alle Alle Maximale werktemperatuur (°C) Alarm Uitschakeling 130 150 130 155 120 140 140 140 110 110 155 140 150 140 On Lager Opmerkingen: 1) H et aantal en het type van de thermische beveiliging die op de motor zijn geïnstalleerd zijn vermeld op de aanvullende typeplaatjes van de motor. 2) In het geval van thermische beveiliging met gekalibreerde weerstand (bijv. Pt-100), dient het beschermingssysteem worden aangepast aan de bedrijfstemperatuur vermeld in Tabel 5. Bij toepassing van "Ex eb" -motoren dient de thermische beveiliging, als deze niet als enige bescherming functioneert, in geval van overbelasting of een geblokkeerde rotor met tijdvertraging te werken van de motorspanning en controleer indirect de externe voedingskabels. De “t ” (tijd) aangegeven op het typeplaatje van de motor mag niet worden overschreden. De “Ex eb” motor die gebruikt wordt met versnellingen hoger dan 1,7 maal de “t ” (tijd) dienen te worden beschermd met een beveiliging tegen overbelasting. Motoren uitgerust met automatische thermische beveiliging worden automatisch herstart zodra de motor afkoelt. Maak dus geen gebruik van een motor met automatische thermische beveiliging in toepassingen waar de automatische herstart gevaarlijk kan zijn voor mensen of voor de apparatuur. Als een thermische beveiliging in werking is gegaan, koppel de motor los van het elektriciteitsnet en controleer de oorzaak van het inbedrijf treden van de thermische beveiliging. Voor motoren W60 met lucht-water-warmtewisselaar, zie het typeplaatje op de warmtewisselaar. Voor informatie over het gebruik van de frequentieomvormer dient men de instructies te volgen van de handleiding van de motor op de site www.weg.net en van de handleiding van de frequentieomvormer. 4. BEDIENING Raak tijdens de tijdens de inbedrijfstelling de onder spanning staande en draaiende delen niet aan en houdt afstand van deze delen. Zorg ervoor dat de stilstandsverwarming is uitgeschakeld tijdens de werking van de motor. De nominale prestatiewaarden en de bedrijfsomstandigheden staan vermeld op het typeplaatje van de motor. De spanning variaties en de voedingsfrequentie mogen niet hoger zijn dan de limieten bepaald door de geldige normen. Eventuele afwijkingen van de normale werking (de werking van thermische beschermers, geluidstoename, trillingen, temperatuur en stroom) moeten worden geëvalueerd door bevoegd personeel. Het gebruik van een rollager voor directe koppeling wordt niet aanbevolen. Motoren uitgerust met rollagers vereisen een minimale radiale belasting voor een goede werking. Tijdens de uitschakeling van de machine, dienen de smeersystemen van de olielagers (geforceerde of onder druk werkend) of olie vernevelaar en de koelsystemen ingeschakeld te blijven tot het stilstaan van de machine. In geval van storing in het smeer- en/of koelingssysteem, schakel de motor onmiddellijk uit. Na het stoppen van de motor, dienen de koelsystemen en geforceerde of druksmeersystemen (indien aanwezig) worden uitgeschakeld en de verwarmingsweerstanden (indien aanwezig) moeten worden ingeschakeld. Bij twijfel zet de motor onmiddellijk uit en neem contact op met de dichtstbijzijnde WEG-geautoriseerde servicepartner voor explosieve gevaarlijke omgevingen. 5. ONDERHOUD Voordat enige onderhoud werkzaamheden worden verricht, dient de motor volledig te zijn stopgezet, losgekoppeld van het lichtnet en beschermd worden tegen een eventuele herstart. Zelfs als de motor wordt gestopt kunnen er spanningen voorkomen in de verwarmingsweerstanden. De ontmanteling van de motor tijdens de garantieperiode mag alleen worden uitgevoerd door een WEG-geautoriseerde servicepartner voor explosiegevaarlijke omgevingen. Bij een motor met een permanente magneet rotor (W22 Quattro en W22 Magnet), vereisen de montage en demontage van de motor het gebruik van geschikte gereedschappen vanwege de aantrekkings- of afstotingskrachten die ontstaan tussen de metalen onderdelen. Deze werkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd door een WEG-geautoriseerde servicepartner speciaal getraind voor dit werk. Pacemaker-gebruikers mogen deze motoren niet bedienen. De permanent magneten kunnen storingen veroorzaken op andere elektrische apparatuur en componenten tijdens het onderhoud. 28 | Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen 28 | Electric motors for explosive atmospheres Wanneer een motor met een drukvaste bescherming (Ex t) is uitgeschakeld dient er 60 minuten worden gewacht voor de frames IEC 71 tot 200 en NEMA 143/5 tot 324/6 en 150 minuten voor de frames IEC 225 tot 355 en NEMA 364/5 tot 586/7 voordat de klemmenkast mag worden geopend of de motor kan worden gedemonteerd. De W50 en HGF motor lijnen zijn voorzien van axiaal ventilatoren, de motor en de axiale ventilator hebben verschillende markeringen voor het aangeven van de draairichting om verkeerde montage te voorkomen. De axiale ventilator dient zo te worden gemonteerd dat de indicatieve pijl voor de draairichting altijd zichtbaar is, bekeken van de niet-aangedreven zijde. De markering is aangegeven op het axiale ventilatorblad, CW voor rechtse draairichting of CCW voor linkse draairichting geeft de draairichting van de motor bekijken van de aangedreven zijde. Motoren met een beschermingsgraad hoger dan IP55 worden geleverd met een afdichtingsmiddel in de afdichtingen en schroeven. Vóór de montage van de onderdelen met bewerkte oppervlakken (bijvoorbeeld het deksel van de klemmenkast van explosievrije motoren) dienen de oppervlakken gereinigd te worden en een nieuwe laag van dit product worden aangebracht. Bij explosievrije motoren dienen alleen de volgende producten te worden gebruikt op de afdichtingen: Lumomoly PT/4 (fabrikant: Lumobras, voor een omgevingstemperatuur tussen -20 ºC en +80 ºC) of Molykote DC 33 (fabrikant: Dow Corning, voor een omgevingstemperatuur tussen -55 ºC en +80 ºC). Voor de overige beschermingstypes gebruik op de verbindingen het product Loctite 5923 (fabrikant: Henkel). Bij explosieveilige motoren dient speciale aandacht worden besteed aan de bewerkte oppervlakken van het vlampad, zodat zij geen bramen, krassen etc. die de vlampad lengte verminderen en de opening vergroten. Voor elke reparatie dient u te allen tijde contact op te nemen met WEG. Voor sluiting van de klemmenkast en hun deksels moet de speling ertussen niet hoger zijn dan de waarden vermeld in Tabel 6. Tabel 6 - Maximale speling tussen het deksel en de klemmenkast Productlijn Bouwgrote W21Xdb IEC 90 t/m 355 NEMA 143 t/m 586/7 W22Xdb Vlakke verbinding Speling (max) Lengte (min) 0,05 mm IEC 71 en 80 IEC 90 t/m 355 NEMA 143 t/m 586/7 Niet beschikbaar 0,075 mm Cilindrische verbinding Speling (max) Lengte (min) Op aanvraag 6 mm Niet beschikbaar 0,15 mm 12,5 mm 0,15 mm 19 mm Voor de montage van de deksels van de klemmenkast dient de aandraaimomenten aangegeven in Tabel 2 te worden toegepast. Indien een bevestigingsmiddel vervangen moet worden is het noodzakelijk dat de kwaliteit en afmetingen gelijk zijn. Bij explosievrije motoren dienen de bevestigingsmiddelen een treksterkte te hebben die gelijk of hoger zijn dan klasse 12.9, voor staal, en klasse A2-70 of A4-70, voor roestvrijstaal. Motoren met potentieel risico voor elektrostatische oplading en voorzien zijn van een geschikte markering, dienen zorgvuldig te worden gereinigd met bijvoorbeeld een vochtige doek, om elektrostatische ontladingen te voorkomen. Voor motoren die worden beschermd door behuizingen "t" of "tD" (groepen I en / of III), is een eventueel brandbare stoflaag tot een maximum van 5 mm toegestaan. Inspecteer periodiek de motor na de inbedrijfstelling ervan, zorgende voor een vrije doorstroming van lucht. Inspecteer de pakkingen, de bouten, de lagers, geluids-en trillingsniveaus, de afvoer, enzovoorts. Het smeerinterval is aangegeven op de typeplaat van de motor. 6. AANVULLENDE INSTRUCTIES Voor aanvullende instructies over vervoer, opslag, handeling, installatie, bediening, onderhoud en beschikking van elektro motoren, ga naar de website www.weg.net. Ook voor motoren met speciale toepassingen of moeilijke bedrijfsomstandigheden (bijv.: brandgasmotoren, as ventilator motoren, motoren met hoge axiale en radiale belastingen evenals remmotoren), raadpleeg de handleiding op de website of neem contact op met WEG. Wanneer u WEG contacteert, houd dan de volledige beschrijving van de motor, het serienummer en de fabricage datum vermeld op het typeplaatje van de motor bij de hand. 7. GARANTIEVOORWAARDEN WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (‘WEG’) biedt garantie tegen defecten in het geleverde werk en materiaal van zijn producten. De garantie is geldig gedurende 18 maanden gerekend vanaf de factuurdatum van de fabriek of de leverancier/dealer, tot maximaal 24 maanden vanaf de vervaardigingsdatum. Op motoren uit de ‘HGF en W60 Line’ geldt een garantietermijn van 12 maanden gerekend vanaf de factuurdatum van de fabriek of leverancier/ dealer, tot maximaal 18 maanden vanaf de vervaardigingsdatum. De paragrafen hierboven bevatten de wettelijke garantietermijnen. Als een garantietermijn in de reclametekst of in de begeleidende technische informatie van een bepaalde verkoopactie op een andere manier vermeld staat, dan vervangt deze de bovengenoemde voorwaarden. De bovengenoemde garantietermijnen houden geen rekening met de installatie- en de opstartdatum van het product. Als er een defect of een afwijking gedetecteerd wordt tijdens de bediening van het apparaat, dient de klant WEG onmiddellijk schriftelijk te verwittigen over het opgetreden defect. Hij dient ook te zorgen dat WEG of het gevolmachtigde servicecentrum alle tijd en ruimte heeft om de oorzaak van het defect te vinden, om de garantiedekking te controleren, en om de juiste reparaties uit te voeren. De garantie is alleen geldig als de klant de aanwijzingen van de technische documenten van WEG opgevolgd heeft, met name de aanwijzingen die in de handleiding ‘installatie, bediening en onderhoud’, staan, evenals de regels en voorschriften die van toepassing en van kracht zijn in het betreffende land. Defecten die voortkomen uit ongepast of onachtzaam gedrag in het gebruik, de bediening en/of de installatie van het materiaal, het nalaten van preventief onderhoud, en defecten die voortkomen uit externe factoren of materiaal en onderdelen die niet door WEG geleverd zijn, vallen niet onder deze garantie. De garantie is niet geldig als de klant naar eigen goeddunken reparaties en/of aanpassingen doet aan het materiaal zonder vooraf schriftelijk toestemming te hebben gevraagd aan WEG. De garantie geldt niet voor materiaal en onderdelen waarvan de verwachte levensduur over het algemeen korter is dan de garantietermijn. Deze garantie geldt ook niet bij defecten en/of problemen die voortkomen uit overmacht of een oorzaak hebben die niet is toe te schrijven aan WEG, zoals onder andere: het aanleveren van incorrecte of onvolledige gegevens door de klant; vervoer, opslag, behandeling, installatie, bediening en onderhoud die niet in overeenstemming is met de geleverde instructies; ongelukken; defecten met betrekking tot de constructie; gebruik op een manier of in een omgeving die niet aangepast is aan het ontwerp van de machine; materiaal en/of onderdelen die behoren tot de leveringsmogelijkheden van WEG. Demontagediensten in het huis van de koper, transportkosten, reis- verblijfkosten en voedseluitgaven voor het technische team van de servicecentra, indien dit door de klant wordt gevraagd, zijn niet bij deze garantie inbegrepen. De diensten die onder de garantie vallen zullen alleen door het gemachtigde servicecentrum van WEG of door een van zijn fabrieken worden geleverd. Deze diensten zullen uitsluitend tijdens de garantieperiode worden geleverd. De aansprakelijkheid van WEG beperkt zich tot het geleverde product; WEG is niet aansprakelijk voor indirecte schade of gevolgschade, zoals winstverlies of verlies van inkomsten en dergelijke die zouden kunnen voortkomen uit het contract dat door beide partijen getekend is. Elektrische motoren voor explosiegevaarlijke omgevingen | 29 Electric motors for explosive atmospheres | 29 ITALIANO 1. INTRODUZIONE L’installazione, l’uso e la manutenzione devono essere realizzate sempre da personale specializzato e autorizzato, tramite l’utilizzo di strumenti e metodi adequati e, ancora, seguendo le indicazioni contenute nei documenti forniti unitamente al motore. Le istruzioni presentate in questo documento sono valide per i motori WEG, che possiedano le seguenti caratteristiche: g Motori ad induzione trifase e monofase (con rotore a gabbia); g Motori trifase a magneti permanenti; g Motori trifase ibridi (con rotore a gabbia + magneti permanenti). Questi motori possono essere utilizzati nelle aree classificate con i seguenti tipi di protezione: g g g icurezza Aumentata: “Ex eb” o "Ex ec"; S Custodia a prova di Esplosione: “Ex db” o “Ex db eb”; Modo di protezione contro l’accensione da polvere : “Ex tb” o “Ex tc”. Altri dettagli di contrassegnazione possono essere trovati sulla targa di identificazione e sul certificato del prodotto, il quale fa parte della documentazione del motore. Come riferimento, questo manuale presenta una lista di certificati per ciascun tipo di protezione e la rispettiva contrassegnazione. Oltre a ciò, le norme applicabili possono essere trovate nei certificati del prodotto e sul “Manuale Generale di Montaggio, Uso e Manutenzione dei Motori Elettrici per Atmosfere Esplosive” - codice 50034162. Il manuale è disponibile sul sito www.weg.net. L’obiettivo di questo manuale è quello di fornire informazioni importanti che dovranno essere osservate durante il trasporto, l’immagazzinamento, l’installazione, l’uso e la manutenzione dei motori WEG. Per questo motivo, raccomandiamo di leggere attentamente le istruzioni qui contenute prima di realizzare qualsiasi intervento sul motore. La non osservanza delle istruzioni indicate in questo manuale e ulteriormente riportate sul sito www.weg.net annulla gli effetti della garanzia sul prodotto e può provocare danni sia al tipo di protezione del motore che alle persone e alle cose. Qualsiasi componente che viene aggiunto al motore da parte dell’utente, come ad esempio, pressacavi, coperchio, encoder, etc., deve rispettare il tipo di protezione della carcassa, dell’attrezzatura” EPL e del motore, in base alle norme indicate sul certificato del prodotto. Condizioni speciali di uso La contrassegnazione con la lettera “X” vicino al numero di certificato, specificato sulla targa di identificazione del motore, indica che lo stesso possiede delle condizioni speciali di montaggio, uso e/o manutenzione dell’attrezzatura, essendo esse descritte sul certificato e fornite nella documentazione del motore. Come riferimento, il capitolo Certificati presenta la lista dei certificati per ogni tipo di protezione e la rispettiva contrassegnazione. La non osservanza di questi requisiti compromette la sicurezza del prodotto e del rispettivo montaggio. La corretta classificazione dell’ area in cui verrà realizzato il montaggio e delle caratteristiche dell’ambiente sono di responsabilità dell’utente. I motori elettrici possiedono circuiti sotto tensione e componenti rotanti esposti che possono causare danni alle persone. 2. TRASPORTO, IMMAGAZZINAMENTO ED UTILIZZO Verificare le condizioni del motore al momento del ricevimento della merce. Nel caso in cui dovessero essere individuati eventuali danni, ciò dovrà essere messo per iscritto insieme al vettore responsabile del trasporto, e comunicato immediatamente alla compagnia di assicurazione e alla WEG. In questo caso, nessuna installazione deve essere iniziata prima che il problema individuato sia stato risolto. Le informazioni contenute nella scheda di identificazione devono corrispondere a quelle riportate nella fattura fiscale del prodotto e alle condizioni dell’ambiente di utilizzo in cui il motore verrà installato, al tipo di protezione e al tipo di EPL del motore. Nel caso in cui il motore non dovesse venir installato immediatamente, si raccomanda di conservarlo in luogo pulito e asciutto, senza la presenza di polvere, vibrazioni e rumore, gas e agenti corrosivi, e con un’umidità relativa dell’aria non superiore al 60%. Per evitare la condensa dell’acqua all’interno del motore durante il periodo in cui esso viene conservato, si raccomanda di mantenere la resistenza di riscaldamento collegata (quando ciò è possibile). Per evitare ossidazione e garantire una distribuzione omogenea del lubrificante, ruotare l’asse del motore almeno una volta al mese (facendogli fare almeno 5 giri) e lasciarlo sempre in una posizione diversa. Per quanto riguarda i cuscinetti dotati di sistema di lubrificazione di tipo oil mist, il motore deve essere conservato in posizione orizzontale, indipendentemente dal tipo di montaggio, con l’olio ISO VG 68 nei cuscinetti e nelle quantità indicate sul manuale messo a disposizione sul sito, e l’asse del motore deve essere ruotato ogni settimana. Se i motori con cuscinetti aperti sono conservati più di sei mesi, i cuscinetti devono essere lubrificati, con la quantità di grasso indicato sulla targhetta, prima della messa in servizio del motore. Nel caso in cui i motori vengano immagazzinati per oltre 2 anni, si raccomanda di sostituire i cuscinetti oppure di rimuoverli, lavarli, realizzare ispezioni e lubrificarli nuovamente prima di mettere in funzione il motore. Trascorso questo periodo di immagazzinamento, si raccomanda anche di sostituire eventuali condensatori d’avviamento per i monofasi in seguito ad eventuali perdite delle caratteristiche operative. Ogni manipolazione e maneggio movimentazione del motore deve essere realizzata in modo attento per evitare impatti e danni ai cuscinetti e con il dispositivo di trasporto/blocco dell’asse (nel caso in cui ne fosse dotato) sempre installato. Sollevare sempre il motore tramite gli appositi golfari, che sono stati progettati solo per il peso del motore e che non devono essere utilizzati per sollevare carichi aggiuntivi. Gli anelli di sollevamento dei componenti, come la scatola di avviamento, il coperchio deflettore, ecc., devono essere utilizzati soltanto quando queste parti vengono smontate. Informazioni aggiuntive circa gli angoli massimi di sollevamento sono indicati sul manuale generale disponibile sul sito. Misurare periodicamente la resistenza di isolamento del motore e, prima di collegarlo alla tensione elettrica per la prima volta, verificare i valori indicati e le procedure di misurazione indicate sul sito. 3. INSTALLAZIONE Durante l’installazione, i motori devono essere protetti da eventuali avviamenti accidentali. Verificare il senso di rotazione del motore, avviandolo a vuoto prima di accoppiarlo al carico. Rimuovere i dispositivi di trasporto e di bloccaggio dell’albero (se in dotazione) prima di iniziare l’installazione del motore. I motori devono essere montati esclusivamente per gli usi negli ambienti specificati nella documentazione del prodotto. Deve essere rispettato il tipo di protezione e l’EPL indicato nella targa di identificazione del motore, in base alla classificazione dell’area in cui il motore verrà installato. I motori dotati di piedini devono essere installati sopra basamenti progettati in modo specifico, per evitare vibrazioni e garantire un allineamento perfetto. L’asse del motore deve essere adeguatamente allineato con l’asse del macchinario collegato. Un allineamento non corretto, così come una tensione non idonea delle cinghie di comando, danneggeranno sicuramente i cuscinetti provocando, di conseguenza, eccessive vibrazioni, fino a provocare al limite la rottura dell’asse. Devono essere rispettati i carichi radiali e assiali utilizzabili sull’asse ed indicati nel manuale generale specificato sul sito. Utilizzare, ogni qualvolta sia possibile, giunti di accoppiamento flessibili. Nei motori dotati di cuscinetti con lubrificazione ad olio o con sistema di lubrificazione del tipo oil mist,collegare i tubi di raffreddamento e della lubricazione (nel caso I n cui essi siano a disposizione). Per i cuscinetti lubrificati a olio, il livello dell’olio deve essere al centro del vetro spia. 30 | Motori elettrici per atmosfere esplosive Rimuovere il grasso di protezione per le corrosioni dall’estremità dell’asse e dalla flangia, soltanto prima dell’installazione del motore. A meno che sia stato specificato il contrario nell’ordine di acquisto, i motori WEG sono bilanciati dinamicamente con “mezza chiavetta” e non allacciati. Gli elementi di trasmissione, come pulegge, giunti di accoppiamento, ecc., devono essere adeguatamente bilanciati prima di essere montati sull’asse del motore. Il motore deve essere sempre posizionato in modo che il foro di scarico è nella posizione più bassa.Aperto / chiuso tappi di scarico gomma vengono consegnati in posizione chiusa e devono essere aperte periodicamente per consentire il drenaggio della condensa. Per ambienti con elevati livelli di acqua di condensazione e motore con grado di protezione IP55, i tappi di scarico possono esseremontato in posizione aperta.Per i motori con grado di protezione IP56, IP65 o IP66, i tappi di scarico devono rimanere in posizione di chiusura, l'apertura solo durante le procedure di manutenzione del motore.tappi automatici di scarico in gomma sono progettati per un solo uso e non possono essere riutilizzati. Se un tappo di scarico viene rimossa per qualsiasi scopo, deve sempre essere sostituito con uno nuovo.Il sistema di scarico del motore con sistema di lubrificazione foschia dell'olio deve essere collegato ad un sistema di raccolta specifico.I tappi di scarico dei motori antideflagranti non possono essere rimossi durante le procedure di installazione e manutenzione. Quando è equipaggiato con drenaggio e sfiato secondo il certificate IECEx CAS 12.0005U, i motori sono limitati ai gruppi IIB, IIC & IIIC, con temperature ambiente da -55 °C a +40 °C, classe di temperatura da T5 a T2. Per il gruppo IIIC deve essere mantenuta la protezione IP6X grado. Non ostruire la ventilazione del motore. Tenere una distanza libera minima di ¼ (25%) di diametro dall’ingresso dell’aria nel deflettore alla distanza delle pareti adiacenti. L’aria utilizzata per il raffreddamento del motore deve essere a temperatura ambiente; considerare i limiti di temperatura indicati sulla scheda di identificazione del motore (quando non è specificato, considerare una temperatura compresa fra -20 °C e +40 °C). Per i motori installati all’aperto montati in ambienti scoperti o montati in posizione verticale, è necessario l’uso di una protezione aggiuntiva contro le infiltrazioni di liquidi e/o particelle solide, come ad esempio l’uso di una cappa di copertura. Per evitare incidenti, assicurarsi, prima di alimentare il motore, che sia stata realizzata la messa a terra, così come specificato dalle norme in vigore e che la chiavetta di estremità dell’ albero sia stata fissata correttamente. Collegare il motore in modo corretto alla tensione elettrica di rete tramite contatti sicuri e permanenti, osservando sempre le informazioni specificate nella scheda di identificazione, come la tensione nominale, schema elettrico di collegamento, ecc. I motori possono essere equipaggiati con conduttori integrati, che devono essere adeguatamente protetti e connessi all’interno di una custodia con grado di protezione adeguato alle condizioni d’utilizzo (tipo di protezione). Quando viene utilizzato il terminale, tutti i fili che formano il cavo multifilo devono essere fissati all’interno della guaina. L’isolamento dei cavi degli accessori dev’essere tenuto ad una distanza massima di 1 mm dal punto di collegamento del connettore. Se è previsto un terminale contrassegnato con "W-A12", "W-B12 (160V)" o "W-B12 (500V)", è necessario rispettare le seguenti caratteristiche: Tabella 1 – Designazione del blocco terminale Caratteristica Designazione del blocco terminale W-B12 (160 V) Fino a 160 V massimo 15 A 0,3 a 4 mm² 2x1,5 mm² 0,5 a 0,7 Nm -20 °C a + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U W-A12 Fino a 160 V massimo 15 A 0,3 a 2,5 mm² 2x1 mm² Tensione Corrente Sezione trasversale del conduttore Numero di cavi per connessione terminale Coppia di collegamento Temperatura di servizio Marcatura ATEX / certificato Marcatura IECEx / certificato W-B12 (500 V) Fino a 500 V massimo 20 A 0,3 a 4 mm² 2x1,5 mm² Per il collegamento del cavo di alimentazione, l’impianto di terra ed il montaggio del coperchio della scatola morsettiera, devono essere rispettati i valori di serraggio indicati nelle Tabelle 2 e 3. Modo di protezione Ex db Ex db eb Ex db Ex db eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Tabella 2 – Valori di serraggio per gli elementi di fissaggio [Nm] Componente M4 M5 M6 M8 M10 Classe 8.8/12.9 3,5 a 5 6 a 12 14 a 30 28 a 60 Coperchio della scatola di collegamento Classe A2-70 / A4-70 3,5 a 5 6 a 8,5 14 a 19 28 a 40 Messa a terra 1,5 a 3 3a5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 1 a 1,5 2a4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 Barra morsettiera 1 a 1,5 2a4 4 a 6,5 6,5 a 9 5a9 Bullone di bloccaggio per morsetto di 3a7 4a8 7 a 11 connessione 2a6 6 a 10 Bullone di bloccaggio per cavi elettrici 3a5 4a8 8 a 15 18 a 30 Messa a terra 1,5 a 3 3a5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 Barra morsettiera 1 a 1,5 2a4 4 a 6,5 6,5 a 9 10 a 18 Bulloni di fissaggio morsettiera 3a5 5 a 10 10 a 18 28 a 40 M12 45 a 105 45 a 60 45 a 70 15,5 a 30 10 a 15 M14 75 a 110 75 a 100 - M16 115 a 170 115 a 170 115 a 170 30 a 50 20 a 30 M20 230 a 330 225 a 290 50 a 75 - - - - - 25 a 40 45 a 70 15,5 a 30 45 a 70 30 a 45 75 a 110 35 a 50 115 a 170 30 a 50 115 a 170 50 a 75 - Tabella 3 – Valori di serraggio per pressacavi [Nm] Filettatura Materiale M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80 Metrisch Plastico Metallico 3a5 40 a 50 3a5 40 a 50 6a8 55 a 70 6a8 65 a 80 6a8 80 a 100 6a8 100 a 120 6a8 115 a 140 6a8 160 a 190 Filettatura Materiale NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" NPT Plastico Metallico 40 a 50 5a6 40 a 50 6a8 55 a 70 6a8 65 a 80 6a8 100 a 120 6a8 115 a 140 6a8 150 a 175 6a8 200 a 240 Per il corretto dimensionamento dei cavi di alimentazione e dei dispositivi di manovra e di protezione, bisogna considerare tra i diversi fattori: la corrente nominale del motore, il fattore di servizio, la lunghezza dei cavi. Per i motori senza la morsettiera, isolare i cavi terminali del motore utilizzando materiali isolanti compatibili con la classe di isolamento specificata nella scheda di identificazione. La distanza minima di isolamento fra le parti non isolate fra loro e fra queste e il cavo di terra deve rispettare la Tabella 4. Tabella 4 - Distanza mínima di isolamento (mm) Tensione Tipo di protezione per la carcassa Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc U ≤ 440 V 6 4 440 < U ≤ 690 V 10 5,5 690 < U ≤ 1000 V 14 8 1000 < U ≤ 6900 V 60 45 6900 < U ≤ 11000 V 100 70 11000<U ≤ 16500 V - 105 Motori elettrici per atmosfere esplosive | 31 Occorre prendere le misure necessarie per garantire il tipo di protezione della cassetta (Ex), il livello di protezione (EPL) e il grado di protezione (IP) indicati sulla targhetta del motore: - Non utilizzato fori di entrata del cavo nelle morsettiere devono essere adeguatamente chiuse con tappi certificati; - Componenti forniti separatamente (ad esempio, morsettiere montati separatamente) devono essere adeguatamente chiusi e sigillati. Gli ingressi dei cavi utilizzati per l’alimentazione e i comandi devono utilizzare componenti (come ad esempio, pressacavi e guaine) che rispettino le norme e i regolamenti in vigore in ciascun paese. Per i motori “Ex db”, le guaine possono essere usate soltanto per le attrezzature elettriche del gruppo II.Gli elementi di fissaggio montati filettato attraverso i fori nella carcassa del motore (ad esempio, la flangia) devono essere adeguatamente sigillati, con i prodotti di cui al punto 5, per garantire il grado di protezione indicato sulla targhetta del motore. Il motore deve essere installato con i dispositivi di protezione contro i sovraccarichi. Per i motori trifase si consiglia inoltre l’installazione di sistemi di protezione in caso di mancanza di una fase. I motori azionati da convertitori di frequenza devono avere le protezioni termiche dell'avvolgimento collegate. Per i motori con alimentazione ad avviamento progressivo (Soft Starter), l'installatore dovrà fornire misure efficaci per limitare la temperatura del motore in base agli standard di installazione applicabili. Per altre modalità di avviamento, l'uso delle protezioni termiche è opzionale. Per motori "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb", "Ex tb" e "Ex tc": tutte le protezioni termiche (RTD, termoresistenti bimetallici e termistori per la protezione dello statore) utilizzati nel circuito di protezione motore possono essere collegati tramite un controller industriale standard situato in una zona sicura. Per motori "Ex eb": tutte le protezioni termiche (RTD, termoprotettori bimetallici e termistori per protezione statore) devono essere un'apparecchiatura Ex opportunamente certificata oppure vanno protette separatamente mediante l'utilizzo di un'alimentazione a sicurezza intrinseca che garantisca il minimo livello di protezione della apparecchiatura EPL Gb. Verificare il corretto funzionamento degli accessori (freno, encoder, protezione termica, ventilazione forzata, ecc.) montati sul motore, prima di metterlo in servizio. I limiti di temperatura di allarme e disinnesto delle protezioni termiche possono essere definiti in base alla relativa applicazione, ma non devono superare i valori indicati nella Tabella 5. Tabella 5 - Temperatura massima di lavoro delle protezioni termiche Componente Avvolgimento Contrassegnazione dell'area classificata Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec + Ex tc Ex db + Ex tb Cuscinetto tutti Area classificata in cui il prodotto verrà installato Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec Ex t Ex db Ex t tutti Temperatura massima di lavoro (°C) Allarme Disinnesto 130 150 130 155 120 140 140 140 110 110 155 140 150 140 120 Note: 1) L a quantità ed il tipo di protezione termica installati sul motore sono specificati nelle schede di identificazione aggiuntive dello stesso. 2) In caso di protezione termica dotata di resistenza tarata (ad esempio, Pt-100), il sistema di protezione deve essere regolato in base alle temperature di lavoro indicate nella Tabella 5. Per le applicazioni dei motori “Ex eb”, il dispositivo di protezione termica, in caso di sovraccarico o di rotore bloccato, deve entrare in funzione con un ritardo di tempo in base ai valori di tensione e controllare i cavi di alimentazione esterni. Il tempo “tE” indicato sulla targhetta di identificazione del motore non potrà essere superato. I motori “Ex eb”, sottoposti a condizioni di tempo di accelerazione superiore a 1,7 x tempo “tE”, devono essere protetti con il dispositivo di protezione per i sovraccarichi di corrente. Motori dotati di protezione termica del tipo Automatico si riavvieranno automaticamente dopo il loro raffreddamento. Per questo non utilizzare motori con protezione termica automatica, per impieghi, in cui il riavvio automatico, potrebbe diventare un pericolo sia per le persone che per la stessa attrezzatura. Nel caso in cui la protezione termica automatica dovesse intervenire, scollegare il motore dalla rete elettrica e verificare la causa per cui é intervenuta la protezione termica. Per motori W60 con scambiatore di calore aria/acqua vedere la targhetta posta sullo scambiatore stesso. Per ulteriori informazioni circa l’uso del convertitore di frequenza è obbligatorio seguire le istruzioni del manuale del motore sul sito www.weg.net e sul manuale del convertitore di frequenza. 4. FUNZIONAMENTO Durante il funzionamento non toccare mai le parti sotto tensione e restare in prossimità delle parti in rotazione. Assicuratevi che la resistenza di riscaldamento sia scollegata durante il funzionamento del motore I valori nominali delle prestazioni del motore e le condizioni di funzionamento sono specificate nella targhetta di identificazione del motore. Le variazioni di tensione e della frequenza di alimentazione non devono mai eccedere i limiti stabiliti dalle norme in vigore. Eventuali modifiche al funzionamento normale (attivazione delle protezioni termiche, aumento della rumorosità, vibrazioni, temperatura e corrente) devono essere valutate dal personale competente. Non è raccomandabile l’utilizzo di cuscinetti a rulli per l’accoppiamento diretto. Motori dotati di cuscinetti a rulli hanno bisogno di un carico radiale minimo per poter ottenere una prestazione soddisfacente. Durante lo spegnimento della macchina, i sistemi di lubrificazione dei cuscinetti a olio o del tipo a oil mist e il sistema di raffreddamento devono restare accesi fino al fermo completo della macchina. Nel caso in cui avvenga un guasto nel sistema di lubrificazione e/o raffreddamento, spegnere il motore immediatamente. Dopo l’arresto del motore, i sistemi di raffreddamento e il sistema di lubrificazione (se dovessero esserci) devono essere spenti e le resistenze di riscaldamento devono essere attivate (se dovessero esserci). In caso di dubbi, spegnere il motore immediatamente e contattare il centro WEG autorizzato più vicino. 5. MANUTENZIONE Prima di iniziare qualsiasi intervento sul motore, esso deve essere completamente fermo, scollegato dalla rete di alimentazione e protetto da un eventuale riavvio automatico. Anche quando il motore è fermo potrebbe esserci tensione nei terminali delle resistenze di riscaldamento. Nei motori dotati di convertitori, scollegare gli stessi prima di realizzare interventi o eseguire qualsiasi servizio di manutenzione. Lo smontaggio del motore durante il periodo di garanzia può essere realizzato soltanto dagli assistenti tecnici autorizzati della WEG, specializzati e qualificati ad operare in atmosfera esplosiva. Per i motori dotati di rotore a magneti permanenti (W22 Quattro e W22 Magnet), il montaggio e lo smontaggio del motore necessita dell’utilizzo di dispositivi adeguati, in funzione delle forze di attrazione o repulsione presenti fra elementi metallici. 32 | Motori elettrici per atmosfere esplosive Questa operazione può essere realizzata soltanto dagli assistenti tecnici autorizzati della WEG, i quali sono stati istruiti in modo specifico per realizzare queste operazioni. Persone portatrici di by-pass coronarico non possono realizzare interventi su questi motori. I magneti permanenti possono inoltre provocare disturbi o danni ad altre attrezzature elettriche e nei componenti, durante le operazioni di manutenzione. Dopo che i motori a prova d’esplosione o con protezione per mezzo della custodia sono stati disalimentati, attendere 60 minuti, per le taglie IEC da 71 a 200 e per le taglie NEMA da 143/5 a 324/6, o 150 minuti per le taglie IEC da 225 fino a 355 e per le taglie NEMA da 364/5 a 586/7, per aprire la scatola di connessione e/o per smontare il motore. Per le linee motore W50 e HGF forniti con ventilatori assiali, il motore e la ventola assiale hanno marcature differenti per indicare la direzione di rotazione per evitare montaggi errati.Il ventilatore assiale deve essere montato in modo tale che la freccia indicativa per il senso di rotazione è sempre visibile, la visualizzazione del lato opposto accoppiamento. La marcatura indicata sulla lama ventilatore assiale, "CW" per senso di rotazione orario o "CCW" per il senso di rotazione antiorario, indica il senso di rotazione della visualizzazione del lato accoppiamento motore. Motori con un livello di protezione superiore a IP55 vengono forniti con un prodotto sigillante nelle giunte e nelle viti. Prima di montare i componenti con la superficie lavorata (ad esempio, il coperchio della scatola di collegamento dei motori a prova di esplosione), pulire le superfici ed applicare un nuovo strato di questo prodotto. Per i motori a prova di esplosione, utilizzare nelle giunte soltanto i seguenti prodotti: Lumomoly PT/4 (fabbricante Lumobras per le fasce di temperatura ambiente comprese fra -20 °C e +80 °C) o Molykote DC 33 (fabbricante Dow Corning per le fasce di temperatura ambiente comprese fra -55 °C e +80 °C). Per gli altri tipi di protezione, utilizzare nelle giunte il prodotto Loctite 5923 (fabbricante Henkel). Per i motori a prova di esplosione, deve essere prestata un’attenzione speciale con le superfici lavorate per il passaggio della fiamma, in modo tale che esse non devono presentare sbavature, sfrisature, ecc. che possano ridurre la loro lunghezza e/o aumentare il interstizio del passaggio della fiamma. Per qualsiasi riparazione, contattare WEG. Per le giunte delle scatole di collegamento e dei rispettivi coperchi, il interstizio presente fra di esse non deve eccedere i valori indicati nella Tabella 6. Tabella 6 - Interstizio massimo fra coperchio e scatola di collegamento Linea di prodotto W21Xdb W22Xdb Carcassa IEC 90 a 355 NEMA 143 a 586/7 IEC 71 e 80 IEC 90 a 355 NEMA 143 a 586/7 Giunta piana Interstizio (max) Lunghezza (min) 0.05 mm Su richiesta Non disponibile 0.075 mm Giunta cilindrica Interstizio (max) Lunghezza (min) 6 mm Non disponibile 0.15 mm 12.5 mm 0.15 mm 19 mm Per il montaggio dei coperchi delle scatole di collegamento, osservare i valori di serraggio indicati nella Tabella 2. Se dovesse essere necessario sostituire un elemento di fissaggio, (occorrerà mantenere la qualità e le dimensioni dello stesso) bisogna che la qualità e le dimensioni dello stesso siano conservate. Per i motori a prova di esplosione, gli elementi di fissaggio dovranno avere una resistenza alla trazione uguale o superiore alla classe 12.9, per i materiali in acciaio carbonio e, una classe A2-70 o A4-70 per i materiali in acciaio inossidabile. I motori che possiedono un rischio potenziale di accumulo di cariche elettrostatiche, che sono stati forniti con la rispettiva identificazione, dovranno essere puliti in modo molto accurato, come ad esempio, tramite l’uso di uno straccio umido per evitare la creazione di scariche elettrostatiche. Per i motori dotati di protezione a involucro (gruppi I e/o III), è accettabile uno strato di polvere combustibile sull’involucro di, al massimo, cinque millimentri (5 mm). Realizzare ispezioni periodiche per verificare il funzionamento del motore, in base agli usi a cui è destinato e assicurando quindi un flusso libero d’aria. Verificare le guarnizioni, le viti di fissaggio, i cuscinetti, le livelli di vibrazione e rumore, i drenaggi, ecc. L’intervallo di lubrificazione è specificato sulla targhetta del motore. 6. ISTRUZIONI AGGIUNTIVE Per informazioni aggiuntive circa il trasporto, l’immagazzinamento, l’utilizzo, l’installazione, il funzionamento, la manutenzione e lo smaltimento dei motori elettrici, accedere al sito www.weg.net. Per utilizzi e condizioni speciali di funzionamento (ad esempio: smoke extraction motor, totally enclosed air over (TEAO), motori ad alti carichi radiali e assiali, motori dotati di servofreno) è necessario consultare il manuale sul sito o entrare in contatto con la WEG. Nel caso in cui si voglia entrare in contatto con la WEG, tenere a portata di mano la descrizione completa del motore, così come il relativo numero di serie e la data di fabbricazione. 7. TERMINI DI GARANZIA WEG Equipamentos Elétricos S/A, Divisione motori (“WEG”), offre una garanzia che copre i difetti di mano d’opera e materiali per i propri prodotti per un periodo di 18 mesi a decorrere dalla data della fattura emessa dalla fabbrica o dal distributore/rivenditore, limitata a 24 mesi successivi alla data di produzione. I motori della linea HGF e W60 sono coperti per un periodo di 12 mesi a decorrere dalla data della fattura emessa dalla fabbrica o dal distributore/rivenditore limitata a 18 mesi successivi alla data di produzione. I paragrafi di cui sopra contengono i periodi di garanzia legale. Se un periodo di garanzia è definito in una maniera differente nello scopo commerciale/tecnico di una particolare vendita, ciò sostituirà i “limiti di tempo” esposti di cui sopra. I “periodi di garanzia” di cui sopra sono indipendenti dalla data d’installazione e di messa in funzione del prodotto. Qualora venga rilevato un qualsivoglia difetto o evento anomalo durante il funzionamento della macchina, il cliente deve immediatamente notificare a WEG il difetto verificatosi e mettere a disposizione di WEG o del Centro assistenza autorizzato il prodotto per il periodo richiesto ad identificare la causa del difetto, controllare la copertura di garanzia ed eseguire le riparazioni appropriate. Affinché la garanzia sia valida, il cliente deve accertarsi di osservare i requisiti dei documenti tecnici di WEG specialmente quelli esposti nel Manuale d’installazione, uso e manutenzione, nonché gli standard e le normative applicabili vigenti in ciascun stato. Gli eventuali difetti che sorgano dall’uso, dall’azionamento e/o dall’installazione inappropriata o negligente dell’apparecchiatura e dalla mancata esecuzione della manutenzione regolare, nonché i difetti che risultino da fattori esterni o da attrezzature e componenti non forniti da WEG non verranno coperti da garanzia. La garanzia non si applicherà se il cliente a propria discrezione ripara e/o apporta modifiche all’apparecchiatura senza il previo consenso di WEG. La garanzia non coprirà le apparecchiature, i componenti, le “parti” e i materiali la cui durata di vita utile sia usualmente più breve del periodo di garanzia. La garanzia non coprirà difetti e/o problematiche risultanti da cause di forza maggiore o da altre cause non imputabili a WEG, quali per esempio, ma senza limitarvisi: specifiche o dati errati o incompleti forniti dal cliente; trasporto, stoccaggio, movimentazione, installazione, utilizzo e manutenzione non conformi alle istruzioni fornite; incidenti; difetti nei lavori di costruzione; utilizzo in applicazioni e/o ambienti per i quali la macchina non sia stata progettata; apparecchiature e/o componenti non inclusi nell’ambito della fornitura di WEG. La garanzia non include i servizi di smontaggio presso i locali dell’acquirente, i costi di trasporto del prodotto e le spese di viaggio, pernottamento e vitto per il personale tecnico dei Centri di assistenza il cui intervento sia richiesto dal cliente. L’assistenza in garanzia verrà fornita esclusivamente presso i Centri assistenza autorizzati WEG o in uno dei suoi stabilimenti produttivi. In nessuna circostanza i centri assistenza estenderanno il periodo di garanzia dell’apparecchiatura. La responsabilità civile di WEG è limitata al prodotto fornito; WEG non si assumerà alcuna responsabilità per danni indiretti o consequenziali quali perdita di profitti, perdita di entrate e simili che potrebbero sorgere dal contratto firmato dalle parti. Motori elettrici per atmosfere esplosive | 33 中文 1. 前言电机的安装、操作及维护必须始终由具有危险区域电机资质的人员实施，使用合适的工具及方法并按照电机随附文件中的指示进行。本手册所述指示适用于配有以下特征的WEG电动机： g 三相及单相异步电动机（带鼠笼式转子）； g 三相永磁同步电动机； g 三相混合式电动机（带鼠笼式转子+永磁磁铁）该等电机可在以下类型的防护安全等级地点使用： g g g 安型 -- “Ex eb” 或 “Ex ec”; 增隔爆型 -- “Ex db” 或 “Ex db eb”; 外壳防护型（可燃粉尘）-- "Ex tb" 或 "Ex tc"; 等级标记详情可在产品铭牌和与电动机相关文件中的认证书上找到。作为参考，本手册列出了对于各防护等级的相关一系列认证及其标识。此外，可以在有关产品认证书和《易爆环境中电机的安装、操作和维修通用手册》- 代码50034162 -中找到其实际使用的标准。该手册可于www.weg.net网页上找到。本安全手册旨于提供在WEG电机运输、存放、安装、操作及维修过程中应注意的重要事项。因此，我们建议您在对电机进行任何操作前仔细阅读本手册中的指示说明。对本手册及www.weg.net网页上所载说明的漠视可能影响电机的安全等级，引起严重人身伤害及物质损失并还将取消该产品的保修服务。任何用户对电机添加的组件，如电缆填料函、螺纹闷盖、编码器等，根据该产品认证书上标示的标准，这些组件必须符合外壳安全保护类型、“设备保护等级”（EPL）及电机防护等级。特殊使用条件于电机铭牌上认证书编号旁标示的“X“符号标记表明该电机的安装、使用和/或维修具备特殊条件。该等条件由认证书说明并由电机相关文件提供。作为参考，认证章节介绍了对于每种防护等级及其等级标记相应的一系列认证名单。不遵守这些规定会影响产品及其安装的安全性。对于安装地点和环境特点的正确分类是用户的责任。电动机带电电路及暴露的旋转部件可以造成人身伤害。 2. 运输、存放和处理在验收电机时对其情况进行检查。如发现损坏应与承运人一同以书面形式记载并及时通知保险公司及WEG 。在此情况下，在该问题得到解决前不应该开始任何安装工作。在铭牌上所刻的信息必须与产品发票、电机安装地点的环境条件、防护措施种类及电机设备保护等级相符。如不立即安装电机，必须将之保存在干燥、无灰尘、无振动，无腐蚀性气体和物质及空气相对湿度不超过60％的地方。为防止在电机储存期间内部水凝结，建议将加热器保持开启状态（如备有）。为防止轴承氧化和确保润滑油的均匀分布，至少每月旋转一次电机轴（至少转5圈），并将其保持在不同的位置上。对于油雾型润滑系统的轴承，电机应放置于水平位置，轴承采用ISO VG68油，油量根据网页上提供的说明书指示，并且必须每周旋转电机轴。如果装有开放式轴承的电机，存储时间超过六个月，在使用前，轴承必须根据铭牌标识的油脂量重新加注油脂。如电机存放时间超过两年，建议在使用前更换轴承或将其取下、洗净、检验及润滑。在此存储期后，由于单相电机的启动电容器可能丧失操作特性，我们建议对启动电容器予以更换。书。为避免轴承的撞击和损坏，所有对电机的操作都应极为小心，并且在电机运输过程中始终安装轴运输/锁紧装置（如提供）。仅可使用吊环螺栓提升电机。这些吊环螺栓仅根据电机重量而设计。绝不可在附加其他负载在电机上的情况下使用吊环螺栓。其他组件如接线盒、风罩等的吊环螺栓，应仅使用于该部件拆卸时的操作。有关最大允许倾斜角度的其他信息，请参见网站www.weg.net上的通用说明定期和在第一次通电前检测电机的绕组的绝缘电阻。在官方网页上查看各建议数值并查阅检测程序。 3. 安装在安装过程中，电机应得到防止意外通电的保护。检查电机旋转方向，在连接到负载设备前空载启动。在开始安装电机之前移除运输装置和轴锁紧装置（如有提供）。电机只应安装于产品说明书指示的用途、环境和安装形式中。根据电机安装区域的分类，应遵守电机铭牌上标明的防护措施种类及设备保护等级。为防止振动和确保精确定位，带底脚的电机应安装在准确规划的底座上。电动机轴必须与驱动机轴正确对齐。不对准的连接以及传动带的张力不足很可能会损坏轴承，导致过度的振动，甚至引起轴的断裂。应遵守网页上通用手册中指示的轴的径向和轴向的允许载荷值。在所有可行情况下，尽量使用挠性联轴器。将带有含油自润滑轴承或油雾润滑系统轴承的电机的冷却管道与润滑管道连接（如适用）。对于油润滑的轴承，油位必须在观察镜的中央。仅在电机安装前夕将轴头和法兰上的防腐蚀油脂去除。除非在采购订单内另有说明，否则WEG电动机以“半键”式及空载（未连接设备）情况下进行动平衡校正。如皮带轮、联轴器等各传输配件必须在安装于电机轴前进行半键平衡校正。电机在安装时必须始终确保排水孔处于最低位置。“打开/关闭”橡胶排水塞默认配置为关闭状态，必须定期打开以允许冷凝水的排出。对于具有高凝结水含量和电机防护等级为IP55的环境，排水塞可安装为打开状态。对于防护等级的电机：IP56，IP65或IP66，排水塞必须保持在关闭状态，仅在电机维修时打开。“自动”橡胶排水塞被设计为仅使用一次，不能再次使用。如果任何排水塞为任何目的而移除，必须始终用一个新的排水塞替换。用油雾润滑系统电动机的排水系统必须连接到一个特定的收集系统。防爆电机的排水塞不能在安装和维护过程中移除。不要阻挡电机的通风。电机风罩至墙壁最少应保持入风口直径1/4的距离。用于冷却电机的空气必须保持室温，不得超过电机铭牌上显示的温度（如无显示，定于 -20 °C 至 +40 °C之间）。对于配有符合IECEx CSA 12.0005U要求排污塞的电机，只能适用于IIB, IIC e IIIC的应用场所，其环境温度范围-55到40摄氏度和T5至T2的温度等级，且对于IIIC场所，应使用保护等级IP6X。对于安装在室外或垂直安装的电机，有必要对其使用抗液体和/或固体颗粒侵入的额外保护，比如使用防雨罩。在发动电机前请确保接地是否根据所规定标准接好、电机键是否牢固。通过安全和稳定的连接将电机与电源相连，始终依照电机铭牌所示的信息，如电压，接线方式等。对于电机带有加长部分的电缆，其接线应该在适合于操作环境的接线盒内（防护等级）进行。当使用电源端子时，所有形成多丝电缆的电线都应收于保护套筒内。配件电缆应保持离连接器的连接点最多1毫米的绝缘。 34 | 爆炸性环境用电动机 34 | Electric motors for explosive atmospheres 当标有“W-A12”，“W-B12（160V）”或“W-B12（500V）”的端子块时，必须遵守以下特性：表 1 – 端子类型名称特性 W-A12 最高至160V 最大 15 A 0,3 至 2,5 мм² 2x1 мм² 电压电流导体截面每个终端连接的电缆数量连接扭矩使用温度 ATEX 标记 / 证书 IECEx 标记 / 证书端子类型名称 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V) 最高至160V 最高至500V 最大 15 A 最大 20 A 0,3 至 4 мм² 0,3 至 4 мм² 2x1,5 мм² 2x1,5 мм² 0,5 至 0,7 Nm -20 °C 至 + 80 °C II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U 电源线连接、接地系统及接线盒盖板装配必须按照表1呈列的拧紧扭矩规范。表 2 – 固定元件的拧紧扭矩规范 [Nm] 保护外壳等级配件接线盒盖板 Ex db Ex db eb M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20 等级 8.8/12.9 - 3,5 至 5 6 至 12 14 至 30 28 至 60 45 至 105 75 至 110 115 至 170 230 至 330 等级 A2-70 / A4-70 - 3,5 至 5 6 至 8,5 14 至 19 28 至 40 45 至 60 75 至 100 115 至 170 225 至 290 1,5 至 3 3至5 5 至 10 10 至 18 28 至 40 45 至 70 - 115 至 170 - 1 至 1,5 2至4 4 至 6,5 6,5 至 9 10 至 18 15,5 至 30 - 30 至 50 50 至 75 1 至 1,5 2至4 4 至 6,5 6,5 至 9 5至9 10 至 15 - 20 至 30 - - 3至7 4至8 7 至 11 - - - - - - - - 2至6 6 至 10 - - - - 接地 Ex db 接线板锁紧螺栓连接夹 Ex db eb 锁紧螺栓电力电缆 Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb - 3至5 4至8 8 至 15 18 至 30 25 至 40 30 至 45 1,5 至 3 3至5 5 至 10 10 至 18 28 至 40 45 至 70 - 35 至 50 115 至 170 - 接地接线板 1 至 1,5 2至4 4 至 6,5 6,5 至 9 10 至 18 15,5 至 30 - 30 至 50 50 至 75 接线端子固定螺栓 - 3至5 5 至 10 10 至 18 28 至 40 45 至 70 75 至 110 115 至 170 - - 表 3 –拧紧扭矩电缆填料函和闷盖[Nm] 螺纹公制螺纹螺纹 NPT 材料 M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80 塑料材质 3至5 3至5 6至8 6至8 6至8 6至8 6至8 6至8 160 至 190 金属材料 40 至 50 40 至 50 55 至 70 65 至 80 80 至 100 100 至 120 115 至 140 材料 NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4" 塑料材质 - 5至6 6至8 6至8 6至8 6至8 6至8 6至8 金属材料 40 至 50 40 至 50 55 至 70 65 至 80 100 至 120 115 至 140 150 至 175 200 至 240 对于电力电缆、开关和保护装置的尺寸必须考虑：电机额定电流、服务系数、电缆长度等等。对于没有接线板的电机，用与铭牌上绝缘等级兼容的绝缘材料将电机电缆终端绝缘。各带电部分互相之间及带电部分与接地部分之间的绝缘距离应根据表3绝缘。表 4 – 最小绝缘距离 (mm) 电压 Ex eb / Ex db eb U ≤ 440 V 440 < U ≤ 690 V 690 < U ≤ 1000 V 1000 < U ≤ 6900 V 6900 < U ≤ 11000 V 11000 <U ≤ 16500 V 保护外壳等级 6 10 14 60 100 - Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc 4 5,5 8 45 70 105 采取必要措施，以确保防护类别，设备保护水平（EPL）和防护等级（IP) 符合电机铭牌上的标识。： - 接线盒上未使用的电缆入口孔必须经过认证的闷盖正常关闭; - 松散提供组件（例如，接线盒分别安装）必须正确关闭和密封。所使用的电缆入口必须配备的部件（如，电缆填料函和导管），以满足每个国家适用的标准和法规。对于“Ex db型”电机，导管只允许用于II类电气设备。安装在电机机身的螺纹通孔的固定元件（例如，法兰）必须使用第5项内规定的产品进行正确密封，以确保电机铭牌上标识的防护等级。电机必须装配有抗过载保护装置。保护装置可整合在电机上（如电机绕组上的热敏电阻）或在外部，当电机负载由额定电流监控时。对于三相电机，建议安装抗断相保护系统装置。由变频驱动器驱动的电动机必须连接其绕组热保护器。对于具有软启动电源的电动机，安装人员应根据适用的安装标准，采取有效措施限制电动机的温度。对于其他启动方法，热保护装置是可选的。对于“Ex ec”，“Ex db”，“Ex db eb”，“Ex tb”和“Ex tc”电机：所有热保护（RTD，双金属热保护器和热敏电阻用于定子保护）可以通过位于安全区域的标准工业控制器连接电机保护电路。对于“ Ex eb”电机：所有热保护（RTD，双金属热保护器和用于定子保护的热敏电阻）必须是经过适当认证的Ex设备，或者通过使用本质安全电源进行单独保护，以确保最小的EPL Gb 保护等级。在电机投入运行前检查确认安装的各配件的正常操作（制动器、编码器、热保护器、强制通风机等）。可以根据应用的不同需要制定热保护器的报警和关闭的温度限制，然而，不得超过表5标明的各数值限制。表 5– 热保护器作业的最高温度。配件绕组铭牌标注的铭牌标注的区域标识产品安装产品安装区域标识 Ex db Ex db Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb Ex ec Ex tb Ex tc Ex eb 130 Ex ec Ex ec + Ex tc Ex db + Ex tb 轴承所有等级报警 130 作业最高温度（°C）关闭 150 155 120 140 - 110 140 155 Ex tc - 140 Ex db 140 150 Ex tb - 140 所有等级 110 120 注：1) 电机热保护器的安装数量及种类由其附加铭牌注明。 2) 对于使用校准电阻（如Pt-100铂电阻）的保护器，应于表5标注的操作温度调适防护系统。在增安型电机应用中，过载或转子堵转的情况下，热保护器必须根据电流延时启动，并监察外部电源线。不能超过电机铭牌上标有的“tE”时间。增安型电机在加速时间超过 1.7×“tE”倍时间条件下应以过流保护设备进行保护。配备有自动式热保护器的电机冷却后会自动重新设置。因此，当自动重新设置能对人身或设备造成危险时，不要使用配有自动热保护器的电动机。如自动热保护器启动，将电机从电网断开并查寻热保护器启动原因。爆炸性环境用电动机 | 35 Electric motors for explosive atmospheres | 35 用气水换热器的W60发动机信息请看换热器的铭牌上。有关使用变频器的信息，必须遵循www.weg.net网页上的文件50034162（”用于易爆区域内使用的电机的安装，操作和维护手册”）和50029350 （”由PWM变频器供电的感应电机”），以及变频器的产品说明书。 4. 操作操作过程中，不要接触未绝缘的通电部件，而且绝对不要接触或太靠近旋转部分。确保电机操作过程中加热器是关闭着的。电机铭牌上标示有机械性能及操作条件的标称值。电压和供电频率的变化决不应超过所适用规定的限额。可能出现的与正常操作相比的偏差（热保护器的启动、噪音、振动、温度和电流的增加）应该由专业人员检测。不建议使用滚柱轴承进行直接连接。装备有滚柱轴承的电机需要一最小径向负荷来达到其理想操作。在电机关闭过程中，含油式或油雾式轴承润滑系统（强制性及压力性）及冷却系统必须保持开动，直至完全停机。如润滑和/或冷却系统发生故障，立即关闭电机。电机停止后，应关闭冷却系统和强制性及压力性（如备有）润滑系统，并应开动加热器（如备有）。如有疑问，立即关掉电机并与您最接近的WEG授权易爆环境方面的维修中心联系。 5. 维修在开始任何关于电机的维修服务前，确保电机是完全停止的，电源是断开的并有防止意外通电的防护。即使电机是停止的，加热器端头也有可能会带电。在保修期内的电机的拆卸只能由WEG授权易爆环境方面的维修中心实行。对于永磁转子（W22 Quattro和W22 Magnet），由于金属部件间的吸引力或排斥力，该电机的装配和拆卸需要使用特殊设备。此维修必须由WEG授权的对该项操作受过专门训练的技术人员进行。使用心脏起搏器的人不能对该电机进行处理。永磁磁铁在维修过程中也可以导致对其他电气设备和零部件的损害或干扰。防爆电机或带有保护设备的电机电源关闭后，应等待至少60分钟（对于IEC 71- 200 和 NEMA 143/5 -324/6机座的电机）或150分钟（对于IEC 225 -355 和 NEMA 364/5 - 586/7 机座的电机），才可打开接线盒或拆卸电机。对于设置有轴流式风扇的W50和HGF电机，电机和轴向风扇具有不同的标记，用于指示旋转方向为防止不正确的组装。轴流风扇的安装必须确保从非驱动端观察，用于旋转方向的指示箭头总是可见。转方向的指示箭头总是可见，观察非驱动端侧。在轴流风扇叶片的标记表示，从电机驱动端看电机旋转方向，CW即为顺时针方向，CCW即为逆时针方向。防护等级超过IP55的电机带有螺栓及垫片密封胶。在装配加工表面的组件（例如，防爆电机接线盒盖板）前，清洁其表面并重新涂上一层该密封胶。在隔爆电机垫片及接缝上只能使用以下产品：Lumomoly PT/4（厂家Lumobras，适合室温 -20 °C至+ 80 °C之间）或Molykote DC 33（厂家Dow Corning，适合室温 -55 °C至 +80 °C之间）。对于其他类型的防护措施，于垫片使用Loctite 5923（厂家 Henkel）。对于防爆电机的有火焰经过的加工表面必须加倍小心，使其不含毛刺、裂痕等。因为会减少其长度和/或增加火焰通过的空隙。如有任何维修，请联系WEG。对于各接线盒垫片及其盖板，它们间的空隙不应超过表6中所示数值。表 6 – 盖板和接线盒间最大间距产品线 W21Xdb W22Xdb 机座 IEC 90 至 355 NEMA 143 至 586/7 IEC 71 和 80 IEC 90 至 355 NEMA 143 至 586/7 间隙 (最大) 平垫片 0,05 mm 长度 (最低限度) 不可用 0,075 mm 间隙 (最大) 根据要求 6 mm 气缸垫长度 (最低限度) 不可用 0,15 mm 12,5 mm 0,15 mm 19 mm 接线盒盖板装配时注意表2中的拧紧扭矩规范。如需要更换某一紧固件，其质量和尺寸一定要保持相同。隔爆电机的各紧固件以碳钢为材料的应具有拉伸强度等于或大于12.9类；以不锈钢为材料的在A2-70类或A4- 70类。对于有静电电荷积累可能的电机（该机应有明确提示及识别）必须对其仔细清理，例如使用湿布，以避免产生静电放电。拥有外壳保护的电机（I和III组）在外壳上可以留有一层最多五毫米（5mm）的可燃粉尘。根据电机不同用途对其进行定期检查，确保空气的自由流通。检查垫圈、固定螺栓、轴承、振动和噪声等级、排水等。润滑时间间隔指定电机铭牌上 (更多信息请查询官网 www.weg.net 上的手册文件 50034162)。 6. 其他说明中国市场的三相异步电动机的设计满足中国能效标准要求，并按照规定在电机上施加中国能效标识卡。对于电动机的相关运输、存放、处理、安装、操作、维护及修理的其他信息，请参阅网页： www.weg.net。对于特殊作业条件（如排烟电机、较高径向和轴向负载电机、制动电机）需要在网页上查阅说明书或与WEG联系。与WEG联系时，请备有电机的完整技术描述以及电机铭牌上标明的序列号和生产日期。 7. 保修条款 WEG Equipamentos Elétricos S/A电机部门（以下简称“WEG”）为旗下产品的工艺和材料缺陷提供18个月保修，自厂商或分销商/经销商发票日期起计算，最长不超过制造日期后24个月。HGF 和 W60 系列电机自厂商或分销商/经销商发票日期起保修12个月，最长不超过制造日期后18个月。上述段落解释法定保修期。如果在特定销售的商业/技术方案中，保修期以其它方式定义，则该保修期优先于上述期限。上述保修期与产品安装日期和启动情况无关。如果在机器运转期间检测到任何缺陷或异常情况，客户必须立即书面通知WEG，说明缺陷，并在规定期限内将产品递交给WEG或授权服务中心，以便甄别缺陷原因，检查保修范围并执行适当的修理。为了保证保修有效，客户必须遵循WEG技术文件要求，特别是产品安装、操作和维护手册中提出的要求，以及各个国家当前适用的标准和法规。本保修条款不包括因设备使用、操作和/或安装中的不当或疏忽、未执行定期预防性维护而产生的缺陷，以及外部因素或非WEG指定设备和组件引起的缺陷。如果客户未经WEG事先书面同意而自行修理和/或改装设备，本保修将失效。保修不包括寿命通常短于保修期的设备、组件、部件和材料。也不包括因不可抗力或WEG无责任的其他原因造成的缺陷和/或问题，例如，包括但不限于以下情况：客户提供的规格或数据有误或不完整；运输、存储、处理、安装、操作和维护未遵循随附的指示；意外事故；建筑工程缺陷；在机器不适用的应用和/或环境中使用；设备和/或组件不包括在WEG供货范围内。本保修不包括应客户请求提供的买方设施中的拆卸服务、产品运输成本和差旅费、服务中心技术人员的住宿和餐饮费用。保修服务只能在WEG授权服务中心或旗下制造工厂提供。保修服务不会延长设备保修期。WEG民事责任仅限于随附产品：WEG对间接或从属损失（如多方签订的合同可能导致的利润损失和收入损失等）概不负责。 36 | Electric Certificates / Certificados motors for explosive/ Certificados atmospheres/ Bescheinigungen / Certificats / Сертификаты / Certificaten / Certificati / 认证 Certificates / Certificados / Certificados / Bescheinigungen / Certificats / Сертификаты / Certificaten / Certificati / 认证 Certification / Certificação / Certificación / Bescheinigung / Certification / Cертификация / Certificering / Certificazione / 认证 Frame sizes / Carcaças / Carcasas / Baugrößen / Carcasses / Tипоразмеры / Bouwgroote/ Carcasse / 机座 Product line / Linha de produto / Línea de producto / Produktreihe / Gamme de produits / Линия продуктов / Productlijn / Linea di prodotti / 产品线 90-355 W21 Type of protection / Tipo de proteção / Tipo de protección / Zündschutzart / Mode de protection / Bидам защиты / Soort bescherming / Modo di protezione / 防爆型式 Ex d Ex db IIB T3/T4 Gb Ex db eb IIB T3/T4 Gb Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb 71-80 Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb 90-132 Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db eb I Mb Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb 160-200 225-250 Ex db Ex db eb W22X 280-355 IECEx (Worldwide) 63-355 315-630 315-450 315-1000 63-355 90-355 63-355 71-80 71-132 90-132 160-200 W21 W22X HGF W50X W60X Ex ec W21 W21 W22X W22X W22X W22X Ex tb Ex tc 225-250 280-355 315-630 HGF 315-450 W50X 315-1000 63-355 315-630 W60X W22X HGF 90-355 W21 71-80 90-132 160-200 225-250 Ex tb Ex eb Ex d Ex tb Ex tc 280-355 71-80 225-250 280-355 IECEx TUR 18.0066 X IECEx BAS 13.0008X IECEx BAS 13.0045X IECEx BAS 13.0142X IECEx INE 16.0060X IECEX BAS 14.0096X IECEX BAS 15.0101X Ex db IIB or IIC T4 Gb Ex db eb IIB or IIC T4 Gb Ex db I Mb Ex db eb I Mb Frame size 280: Ta=-55 °C to 80 °C Frame size: 315 and 355: IIB (Ta = -55 °C a 80 °C) / IIC (Ta = -20 °C to 80 °C) IECEx INE 16.0044X Ex ec IIC T3 Gc Ex ec IIC T3 Gc Ex ec IIC T3/T4 Gc Ex ec IIC T3/T4 Gc Ex ec IIC T3/T4 Gc Ex tc IIIB T125°C Dc Ex tb IIIC T125ºC Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T105ºC Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex eb IIC T1/T2/T3 Gb Ex e IIC Gb Ex d IIB T3/T4/ T5 Gb Ex d I 150°C Gb Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db Ex tb IIIC T125°C Db (-55˚C≤Ta≤+80˚C) Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb Ex db Ex db eb Certificate Nº / Certificado Nº / Certificado Nº / Bescheinigung-Nr. / Nº Certificat / № сертификата / Certificaat Nr/ Nº certificato / 认证号 Ex db IIB T4 Gb Ex db eb IIB T4 Gb Ex db I Mb Ex db eb I Mb -20°C≤Ta≤+80°C Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db eb I Mb W22X 160-200 Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db eb I Mb Ex db IIB or IIC T4 Gb Ex db eb IIB or IIC T4 Gb Ex db I Mb -55°C≤Ta≤+80°C Ex d IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex de IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex d I Mb Ex de I Mb -20°C≤Ta≤+80°C Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb 90-132 ANZEx (Oceania) Marking / Marcação / Marcaje / Kennzeichnung / Marquage / Маркировка / Markering/ Contrassegnazione / 标识 Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db eb I Mb Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db I Mb Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb Ex db eb I Mb Ex db eb IIB T4 Gb -20°C≤Ta≤+80°C Ex db eb IIB T4 Gb -20°C≤Ta≤+80°C Ex db I Mb -20°C≤Ta≤+80°C IECEx BAS 10.0045X IECEx BAS 10.0099X IECEx BAS 10.0104X IECEx BAS 10.0104X IECEx BAS 14.0097X IECEx BAS 10.0045X IECEx TUR 18.0066 X IECEx BAS 10.0045X IECEx BAS 10.0099X IECEx BAS 15.0132X IECEx BAS 13.0008X IECEx BAS 10.0099X IECEx BAS 13.0045X IECEx BAS 13.0142X IECEx INE 16.0060X IECEx BAS 14.0096X IECEx INE 16.0044X IECEx BAS 15.0101X IECEx BAS 10.0104X IECEx BAS 14.0097X IECEx BAS 15.0132X IECEx BAS 12.0090U ANZEx 04.3006X ANZEx 14.3002X ANZEx 14.3003X ANZEx 14.3004X ANZEx 14.3005X ANZEx 17.3000X ANZEx 14.3002X ANZEx 14.3003X ANZEx 14.3004X ANZEx 14.3005X ANZEx 17.3000X Certificates / Certificados / Certificados / Bescheinigungen / Certificats / Сертификаты / Certificaten / Certificati / 认证 || 37 Electric motors for explosive atmospheres 37 Certification / Certificação / Certificación / Bescheinigung / Certification / Cертификация / Certificering / Certificazione / 认证 Frame sizes / Carcaças / Carcasas / Baugrößen / Carcasses / Tипоразмеры / Bouwgroote/ Carcasse / 机座 Product line / Linha de produto / Línea de producto / Produktreihe / Gamme de produits / Линия продуктов / Productlijn / Linea di prodotti / 产品线 Type of protection / Tipo de proteção / Tipo de protección / Zündschutzart / Mode de protection / Bидам защиты / Soort bescherming / Modo di protezione / 防爆型式 Marking / Marcação / Marcaje / Kennzeichnung / Marquage / Маркировка / Markering/ Contrassegnazione / 标识 90-355 W21 Ex db Ex db eb 63-355 63-355 315-630 315-450 355-1000 W21 W22X HGF W50X W60X W21 W21 W22X W22X 1Ex db IIB T3/T4 Gb X 1Ex db eb IIB T3/T4 Gb X 2Ex nA IIC T3 Gc X 2Ex nA IIC T3 Gc X 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X Ex tc IIIB T125°C Dc X Ex tb IIIC T125°C Db X Ex tc IIIB T125°C Dc X Ex tb IIIC T125°C Db X Ex tc IIIB T125°C Dc X Ex tb IIIC T125°C Db X Ex tc IIIB T125°C Dc X Ex tb IIIC T125°C Db X Ex tc IIIB T125°C Dc X Ex tb IIIC T125°C Db X 63-355 TR CU (Russia) 315-630 HGF 315-450 W50X 355-1000 W60X 71-80 90-200 Ex n Ex t Ex db W22X Ex db Ex db eb 225-280 315-355 CCOE (India) 71-355 71-80 90-132 160-200 225-250 280-355 315-630 63-315 Ex t Ex db W22Xdb Ex d Ex db HGF W22 Ex ec W22Xdb Ex db Ex db eb 71-160 CCC Ex (China) 180-280 315-355 71-80 Ex db 90-250 W22X Ex db Ex db eb 280-355 71-355 315-630 MASC (Africa) Ex tb Ex ec HGF Ex tb Ex tc Ex ec 315-450 W50X Ex tb Ex tc 355-1000 W60X Ex tb Ex tc Ex n Ex ec 63-355 W22X Ex tb Ex tc Ex ec 63-355 90-355 EX61G W21X Fuel Pump Ex tb Ex tc Ex db Ex d Certificate Nº / Certificado Nº / Certificado Nº / Bescheinigung-Nr. / Nº Certificat / № сертификата / Certificaat Nr/ Nº certificato / 认证号 TC RU C-BR.AA87.B.00766 тс RU C-CN.AA87.B.00638 EAЭC RU C-BR.AA87.B.00432/20 тс RU C-BR.AA87.B.01149 тс RU C-CN.AA87.B.00638 EAЭC RU C-BR.AA87.B.00432/20 тс RU C-BR.AA87.B.01149 1Ex db IIC T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db IIB T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db IIA T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X PB Ex db I Mb X 1Ex db IIC T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db e IIC T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db IIB T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db e IIB T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db IIA T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X 1Ex db e IIA T4 (T6, T5, T3, T2) Gb X PB Ex db I Mb X PП Ex db e I Mc X Ex tb IIIC T125°C Db X Ex db IIC T4 Gb Ex db IIC T4 Gb Ex d IIC T4 Gb Ex db IIC T4 Gb Ex db IIC T4 Gb Ex ec II T3/T4 Ex ec II T3 Ex db IIC T4 Gb Ta Ex tD A21 IP65 125 °C Ex db IIC T4 Gb Ex db eb IIC T4 Gb Ex tD A21 IP65 125 °C Ex db IIC T4 Gb Ex db eb IIC T4 Gb Ex tD A21 IP65 125 °C Ex db IIC T4 Gb Ex db I Mb Ex db IIC T4 Gb Ex db I Mb Ex db eb IIB T4 Gb Ex db I Mb Ex db IIC T4 Gb Ex db eb IIB T4 Gb Ex db I Mb Ex tb IIIC T125°C Db Ex ec IIC T3/T4 Gc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex ec IIC T3 Gc Ex tc IIIB T125°C Dc Ex tb IIIC T125°C Db Ex n IIC T3/T4 Gc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex ec IIC T3 Gc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex ec IIC T3 Gc Ex tb IIIC T125°C Db Ex tc IIIB T125°C Dc Ex db IIBC T4 Gb Ex d IIA T3 тс RU C-BR.AA87.B.00766 ЕАЭС RU C-BR.AA87.B.00379/20 A/P/HQ/TN/104/5776 (P437390) A/P/HQ/MH/104/4249 (P366203) A/P/HQ/TN/104/5724 (P433638) A/P/HQ/TN/104/5724 (P433638) A/P/HQ/TN/104/5742 (P433555) A/P/HQ/TN/104/5748 (P430603) GYJ20.1122X MASC MS/19-8013X MASC S/19-8012X IA N° S-XPL/17.1058X MASC S/19-8011X MASC S/19-8010X MASC S/19-8014X IA N° S-XPL/10.1126 Rev. 1 38 | Electric Certificates / Certificados motors for explosive/ Certificados atmospheres/ Bescheinigungen / Certificats / Сертификаты / Certificaten / Certificati / 认证 Certification / Certificação / Certificación / Bescheinigung / Certification / Cертификация / Certificering / Certificazione / 认证 Frame sizes / Carcaças / Carcasas / Baugrößen / Carcasses / Tипоразмеры / Bouwgroote/ Carcasse / 机座 Product line / Linha de produto / Línea de producto / Produktreihe / Gamme de produits / Линия продуктов / Productlijn / Linea di prodotti / 产品线 EX61G 132 Fuel pump II 2G Ex d IIA T4 Gb II 2G Ex d IIB T3/T4 Gb CESI07ATEX037X Sira13ATEX1067X W21 II 2G Ex db IIB T3/T4 Gb II 2G Ex db eb IIB T3/T4 Gb TÜV 15 ATEX 7769X 90-355 Type of protection / Tipo de proteção / Tipo de protección / Zündschutzart / Mode de protection / Bидам защиты / Soort bescherming / Modo di protezione / 防爆型式 90-100 112-132 160-200 Ex db Ex db eb 225-250 W22X 280-355 63-355 63-355 63-355 63-355 315-630 315-630 ATEX*** (European Union) 315-450 315-450 W21 W21 W22X W22X HGF HGF Ex ec W50X Marking / Marcação / Marcaje / Kennzeichnung / Marquage / Маркировка / Markering/ Contrassegnazione / 标识 Certificate Nº / Certificado Nº / Certificado Nº / Bescheinigung-Nr. / Nº Certificat / № сертификата / Certificaat Nr/ Nº certificato / 认证号 II 2G Ex db I/IIB/IIC T2/T3/T4 Gb II 2G Ex db I/IIB/IIC T4 Gb II 2G Ex db eb I/IIB/IIC T4 Gb II 2G Ex db I/IIB/IIC T4 Gb II 2G Ex db eb I/IIB/IIC T4 Gb II 2G Ex db IIB or IIC T4 Gb II 2G Ex db eb IIB or IIC T4 Gb I M2 Ex db I Mb -55°C≤Ta≤+80°C Baseefa13ATEX0016X Baseefa13ATEX0288X II 2G Ex db IIB or IIC T4 Gb II 2G Ex db eb IIB or IIC T4 Gb I M2 Ex db I Mb I M2 Ex db eb I Mb Frame size 280: Ta=-55 °C to 80 °C Frame size 315 and 355: IIB (Ta = -55 °C a 80 °C) / IIC (Ta = -20 °C to 80 °C) INERIS16ATEX0036X II 3G Ex ec IIC T3Gc II 3G Ex ec IIC T3Gc II 3G Ex ec IIC T3Gc II 3G Ex ec IIC T3Gc II 3G Ex ec IIC T3Gc II 3G Ex ec IIC T3Gc Baseefa07ATEX0148X* ** Baseefa10ATEX0192X* ** Baseefa06ATEX0349X* ** II 3G Ex ec IIC T3Gc Baseefa06ATEX0349X* Baseefa13ATEX0079X INERIS 17ATEX0001X II 3G Ex ec IIC T3Gc ** 315-1000 W60X Ex ec IIC T3/T4 Gc Baseefa14ATEX0209X 90-355 63-355 63-355 63-355 63-355 63-355 63-355 63-355 71-80 90-132 160-200 W21 W21 W21 W21 W22X W22X W22X W22X II 2D Ex tb IIIC T125ºC Db II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 2D Ex tb IIIC T125°C Db II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc II 2G Ex eb IIC T1/T2/T3 Gb II 2G Ex e IIC Gb TÜV 15 ATEX 7769X Baseefa07ATEX0148X* ** Baseefa10ATEX0124X Baseefa10ATEX0192X* ** Baseefa10ATEX0193X Baseefa15ATEX0237X Baseefa13ATEX0016X Baseefa13ATEX0079X Baseefa13ATEX0288X Baseefa14ATEX0208X INERIS17ATEX0001X Baseefa15ATEX0152X INERIS16ATEX0036X Baseefa06ATEX0349X* Baseefa10ATEX0205X ** Baseefa06ATEX0349X* Baseefa10ATEX0205X ** Baseefa14ATEX0210X ** Baseefa15ATEX0237X Baseefa12ATEX0063U 225-250 W22X Ex tb Ex tc 280-355 315-630 HGF 315-450 W50X 315-1000 W60X 63-355 315-630 W22X HGF Ex e / Ex eb * A certificate issued by a Notified Body is not mandatory for Category 3 electrical equipment, even though, a voluntary certificate can be issued. ** The ATEX Directive allows the manufacturer to make self-declaration of conformity for Category 3 electrical equipment, since the applicable conformity assessment procedure is performed by the manufacturer. ***The Notified Bodies listed above performed the applicable conformity assessment procedures set out in ATEX Directive and issued those certificates. Certificates / Certificados / Certificados / Bescheinigungen / Certificats / Сертификаты / Certificaten / Certificati / 认证 || 39 39 Electric motors for explosive atmospheres AUSTRALIA WEG AUSTRALIA PTY. LTD. 14 Lakeview Drive, Scoresby 3179, Victoria Phone: +03 9765 4600 www.weg.net/au AUSTRIA WATT DRIVE ANTRIEBSTECHNIK GMBH* Wöllersdorfer Straße 68 2753, Markt Piesting Phone: + 43 2633 4040 www.wattdrive.com WEG INTERNATIONAL TRADE GMBH Ghegastrasse 3 Vienna - 1030 Wien / Austria Phone: +43 1 796 20 48 [email protected] BELGIUM WEG BENELUX S.A.* Rue de l’Industrie 30 D, 1400 Nivelles Phone: +32 67 888420 www.weg.net/be BRAZIL WEG EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS S.A. Av. Pref. Waldemar Grubba, 3000, CEP 89256-900 Jaraguá do Sul - SC Phone: +55 47 3276-4000 www.weg.net/br CHILE WEG CHILE S.A. Los Canteros 8600, La Reina - Santiago Phone: +56 2 2784 8900 www.weg.net/cl CHINA WEG (NANTONG) ELECTRIC MOTOR MANUFACTURING CO. LTD. No. 128# - Xinkai South Road, Nantong Economic & Technical Development Zone, Nantong, Jiangsu Province Phone: +86 513 8598 9333 www.weg.net/cn COLOMBIA WEG COLOMBIA LTDA Calle 46A N82 - 54 Portería II - Bodega 6 y 7 San Cayetano II - Bogotá Phone: +57 1 416 0166 www.weg.net/co DENMARK WEG SCANDINAVIA DENMARK* Sales Office of WEG Scandinavia AB Verkstadgatan 9 - 434 22 Kumgsbacka, Sweden Phone: +46 300 73400 www.weg.net/se FRANCE WEG FRANCE SAS * ZI de Chenes - Le Loup13 / 38297 Saint Quentin Fallavier, Rue du Morellon - BP 738 / Rhône Alpes, 38 > Isère Phone: + 33 47499 1135 www.weg.net/fr GREECE MANGRINOX* 14, Grevenon ST. GR 11855 - Athens, Greece Phone: + 30 210 3423201-3 GERMANY WEG GERMANY GmbH* Industriegebiet Türnich 3 Geigerstraße 7 50169 Kerpen-Türnich Phone: + 49 2237 92910 www.weg.net/de GHANA ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD. 15, Third Close Street Airport Residential Area, Accra Phone: +233 3027 66490 www.zestghana.com.gh HUNGARY AGISYS AGITATORS & TRANSMISSIONS LTD.* Tó str. 2. Torokbalint, H-2045 Phone: + 36 (23) 501 150 www.agisys.hu INDIA WEG ELECTRIC (INDIA) PVT. LTD. #38, Ground Floor, 1st Main Road, Lower Palace, Orchards, Bangalore, 560 003 Phone: +91 804128 2007 www.weg.net/in ITALY WEG ITALIA S.R.L.* Via Viganò de Vizzi, 93/95 20092 Cinisello Balsamo, Milano Phone: + 39 2 6129 3535 www.weg.net/it JAPAN WEG ELECTRIC MOTORS JAPAN CO., LTD. Yokohama Sky Building 20F, 2-19-12 Takashima, Nishi-ku, Yokohama City, Kanagawa, Japan 220-0011 Phone: + 81 45 5503030 www.weg.net/jp MEXICO WEG MEXICO, S.A. DE C.V. Carretera Jorobas-Tula Km. 3.5, Manzana 5, Lote 1 Fraccionamiento Parque Industrial - Huehuetoca, Estado de México - C.P. 54680 Phone: +52 55 53214275 www.weg.net/mx NETHERLANDS WEG NETHERLANDS * Sales Office of WEG Benelux S.A. Hanzepoort 23C, 7575 DB Oldenzaal Phone: +31 541 571090 www.weg.net/nl PORTUGAL WEG EURO - INDÚSTRIA ELÉCTRICA, S.A.* Rua Eng. Frederico Ulrich, Sector V, 4470-605 Maia, Apartado 6074, 4471-908 Maia, Porto Phone: +351 229 477 700 www.weg.net/pt RUSSIA WEG RUS LLC* Russia, 194292, Saint-Petersburg, 1 Verkhny pereulok 12 lit. V, Office 222 Phone: +7 812 363 21 86 www.weg.net/ru SOUTH AFRICA ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD. 47 Galaxy Avenue, Linbro Business Park - Gauteng Private Bag X10011 Sandton, 2146, Johannesburg Phone: +27 11 7236000 www.zest.co.za SPAIN WEG IBERIA INDUSTRIAL S.L.* C/ Tierra de Barros, 5-7 28823 Coslada, Madrid Phone: +34 91 6553008 www.weg.net/es UNITED ARAB EMIRATES The Galleries, Block No. 3, 8th Floor, Office No. 801 - Downtown Jebel Ali 262508, Dubai Phone: +971 (4) 8130800 www.weg.net/ae UNITED KINGDOM WEG (UK) Limited* Broad Ground Road - Lakeside Redditch, Worcestershire B98 8YP Phone: + 44 1527 513800 www.weg.net/uk ERIKS * Amber Way, B62 8WG Halesowen, West Midlands Phone: + 44 (0)121 508 6000 BRAMMER GROUP * PLC43-45 Broad St, Teddington TW11 8QZ Phone: + 44 20 8614 1040 USA WEG ELECTRIC CORP. 6655 Sugarloaf Parkway, Duluth, GA 30097 Phone: +1 678 2492000 www.weg.net/us VENEZUELA WEG INDUSTRIAS VENEZUELA C.A. Centro corporativo La Viña Plaza, Cruce de la Avenida Carabobo con la calle Uzlar de la Urbanización La Viña / Jurisdicción de la Parroquia San José - Valencia Oficinas 06-16 y 6-17, de la planta tipo 2, Nivel 5, Carabobo Phone: (58) 241 8210582 www.weg.net/ve SINGAPORE WEG SINGAPORE PTE LTD 159, Kampong Ampat, #06-02A KA PLACE. 368328 Phone: +65 68581081 www.weg.net/sg SWEDEN WEG SCANDINAVIA AB* Box 27, 435 21 Mölnlycke Visit: Designvägen 5, 435 33 Mölnlycke, Göteborg Phone: +46 31 888000 www.weg.net/se SWITZERLAND BIBUS AG* Allmendstrasse 26 8320 – Fehraltorf Phone: + 41 44 877 58 11 www.bibus-holding.ch * European Union Importers Cod: 50030584 | Rev: 35 | Date (m/y): 03/2021 The values shown are subject to change without prior notice. ARGENTINA WEG EQUIPAMIENTOS ELECTRICOS S.A. Sgo. Pampiglione 4849 Parque Industrial San Francisco, 2400 - San Francisco Phone: +54 (3564) 421484 www.weg.net/ar