Royal RPC 2045 Handleiding

Merk: Royal

Model: RPC 2045

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

45.016.61



Art.-Nr.: 45.016.61 I.-Nr.: 11011 RPC 2045

kOriginalbetriebsanleitung

Benzinmotor-Kettensäge

pMode d’emploi d’origine

scie à chaîne à moteur essence

CIstruzioni per l’uso originali

Motosega a benzina

NOriginele handleiding

kettingzaag met benzinemotor

mManual de instrucciones original

Motosierra a gasolina

OManual de instruções original

motosserra a gasolina

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Vor Inbetriebnahme Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise

lesen und beachten

Avant la mise en service, lisez le mode dʼemploi et les consignes de

sécurité et respectez-les.

Vóór ingebruikneming de handleiding en de veiligheidsvoorschriften

lezen en in acht nemen!

Prima della messa in esercizio leggete e osservate le istruzioni per

lʼuso e le avvertenze di sicurezza.

Leer detenidamente las instrucciones de uso y las advertencias de

seguridad antes de poner en marcha el aparato.

Leia e respeite as instruções de serviço e de segurança antes de

colocar o aparelho em funcionamento.



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A3A

19 3

8710 11

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4A 4B

BCA

5 6

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10 11

9B 9C

13 14

16A 16B15

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17 18A16C

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21A 21B

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2423 25

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Inhaltsverzeichnis:

1. Sicherheitshinweise

2. Gerätebeschreibung

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

4. Technische Daten

5. Vor Inbetriebnahme

6. Bedienung

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und Ersatzteilbestellung

8. Entsorgung und Wiederverwertung

9. Fehlersuchplan

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Achtung!

Beim Benutzen von Geräten müssen einige

Sicherheitsvorkehrungen eingehalten werden, um

Verletzungen und Schäden zu verhindern. Lesen Sie

diese Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise

deshalb sorgfältig durch. Bewahren Sie diese gut

auf, damit Ihnen die Informationen jederzeit zur

Verfügung stehen. Falls Sie das Gerät an andere

Personen übergeben sollten, händigen Sie diese

Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise bitte mit

aus. Wir übernehmen keine Haftung für Unfälle oder

Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Anleitung

und den Sicherheitshinweisen entstehen.

1. Sicherheitshinweise

Die entsprechenden Sicherheitshinweise finden Sie

im beiliegenden Heftchen!

WARNUNG

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und

Anweisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung der

Sicherheitshinweise und Anweisungen können

elektrischen Schlag, Brand und/oder schwere

Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und

Anweisungen für die Zukunft auf.

2. Gerätebeschreibung (Abb.1)

1. Leitschiene

2. Sägekette

3. Kettenspannschraube

4. Krallenanschlag

5. Kettenbremshebel/ vorderer Handschutz

6. Vorderer Griff

7. Startergriff

8. Zündkerze

9. Luftfilterabdeckung

10. Ein-/Ausschalter

11. Gashebelsperre

12. Öltankkappe

13. Lüftergehäuse

14. Treibstofftankkappe

15. Hinterer Griff/ Stiefelschlaufe

16. Abdeckung der Leitschiene

17. Choke Hebel (Vergasereinstellung)

18. Schienenbefestigungsmuttern

19. Gashebel

20. Kettenfänger

Sicherheitsfunktionen (Abb.1)

2SÄGEKETTE MIT GERINGEM RÜCKSCHLAG

hilft Ihnen mit speziell entwickelten

Sicherheitseinrichtungen Rückschlagkräfte zu

reduzieren und diese besser abzufangen.

5KETTENBREMSHEBEL / HANDSCHUTZ

schützt die linke Hand der Bedienungsperson,

sollte sie bei laufender Säge vom vorderen Griff

abrutschen.

5KETTENBREMSE ist eine Sicherheitsfunktion

zur Minderung von Verletzungen auf Grund von

Rückschlägen, indem eine laufende Sägekette

im Millisekunden angehalten wird. Sie wird vom

KETTENBREMSHEBEL aktiviert.

10 STOPPSCHALTER hält den Motor sofort an,

wenn er ausgeschaltet wird. Der Stoppschalter

muss auf EIN gesetzt werden, um den Motor

(erneut) zu starten.

11 GASHEBELSPERRE verhindert eine zufällige

Beschleunigung des Motors. Der Gashebel kann

nur gedrückt werden, wenn die Gashebelsperre

gedrückt ist.

20 KETTENFÄNGER mindert die Gefahr von

Verletzungen, sollte die Sägekette bei laufendem

Motor reißen oder entgleiten. Der

Kettenauffänger soll eine um sich schlagende

Kette auffangen.

Hinweis: Machen Sie sich mit der Säge und ihren

Teilen vertraut.

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Gerät dient bestimmungsgemäß ausschließlich

zum Sägen von Holz. Das Fällen von Bäumen darf

nur mit entsprechender Ausbildung erfolgen. Der

Hersteller haftet nicht für Schäden die durch nicht

bestimmungsgemäße Verwendung oder falsche

Bedienung verursacht wurde.

Restgefahren

Auch bei sachgemäßer Verwendung des Werkzeugs

bleibt immer ein gewisses Restrisiko, das nicht

ausgeschlossen werden kann. Aus der Art und

Konstruktion des Werkzeuges können die folgenden

potentiellen Gefährdungen abgeleitet werden:

Kontakt mit der ungeschützten Sägekette

(Schnittverletzungen)

Hineingreifen in die laufende Sägekette

(Schnittverletzungen)

Unvorhergesehene, plötzliche Bewegung des

Sägenschwertes (Schnittverletzung)

Wegschleudern von Teilen der Sägekette

Wegschleudern von Teilen des Schneidgutes

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Schädigung des Gehöres, wenn kein

vorgeschriebener Gehörschutz getragen wird

Einatmen von Schneidgutpartikeln, Abgase vom

Verbrennungsmotor

Kontakt von Benzin auf der Haut

Das Gerät darf nur nach seiner Bestimmung

verwendet werden. Jede weitere darüber

hinausgehende Verwendung ist nicht

bestimmungsgemäß. Für daraus hervorgerufene

Schäden oder Verletzungen aller Art haftet der

Benutzer/Bediener und nicht der Hersteller.

Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte

bestimmungsgemäß nicht für den gewerblichen,

handwerklichen oder industriellen Einsatz konstruiert

wurden. Wir übernehmen keine Gewährleistung,

wenn das Gerät in Gewerbe-, Handwerks- oder

Industriebetrieben sowie bei gleichzusetzenden

Tätigkeiten eingesetzt wird.

4. Technische Daten

Motorhubraum 46 cm3

Maximale Motorleistung 2 kW

Schneidlänge 43 cm

Schwertlänge 18” (45 cm)

Kettenteilung (0.325”), 8,255 mm

Kettenstärke 1,47 mm

Leerlaufdrehzahl 3500 min-1

Maximaldrehzahl mit Schneidgarnitur 11000 min-1

Tankinhalt 550 ml

Öltankinhalt 260 ml

Antivibrierfunktion ja

Zahnung Kettenrad 7 Zähne x 8,255 mm

Kettenbremse ja

Kupplung ja

Automatische Kettenölung ja

Kette mit geringen Rückschlag -

Nettogewicht ohne Kette und Führungsschiene

5,5 kg

Nettogewicht (trocken) 7,5 kg

Benzinverbaurch (spezifisch) 560 g/kWh

Schalldruckpegel LPA 99 dB(A)

Schallleistungspegel LWA 114 dB(A)

Vibration ahv (vorderer Handgriff) max. 7,07 m/s2

Unsicherheit (k) (vorderer Handgriff) max. 1,5 m/s2

Vibration ahv (hinterer Handgriff) max. 6,67 m/s2

Unsicherheit (k) (hinterer Handgriff) max. 1,5 m/s2

Zündkerze L8RTF/NASP LD

Type Kette Carlton K2L-BL-72EB

Type Schwert BE18-72-5810P

5. Vor Inbetriebnahme

Achtung: Starten Sie den Motor erst, wenn die

Säge fertig montiert ist.

Achtung: Tragen Sie beim Umgang mit der

Kette stets Schutzhandschuhe.

5.1 Anbringen der Leitschiene

Damit die Schiene und die Kette mit Öl versorgt

werden, VERWENDEN SIE NUR DIE ORIGINAL-

SCHIENE. Das Ölungsloch (Abb. 2/Pos. A) muß frei

von Verunreinigungen und Ablagerungen sein.

1. Stellen Sie sicher, dass der Kettenbremshebel

zur Position ENTKUPPELT zurückgezogen ist

(Abb. 3A).

2. Entfernen Sie die zwei Schienenbefestigungs-

muttern (B). Nehmen Sie die Abdeckung ab

(Abb. 3B).

3. Drehen Sie die Justierschraube (D) mit einem

Schraubendreher ENTGEGEN DEM

UHRZEIGERSINN, bis die ANGEL (E)

(herausstehende Spitze) sich am Ende ihrer

Schiebstrecke in Richtung Kupplungswalze und

Zahnrad befindet (Abb. 3C).

4. Legen Sie das gekerbte Ende der Leitschiene

über die Schienenbolzen (F). Richten Sie die

Schiene so aus, dass die ANGEL in das Loch

(G) in der Leitschiene passt (Abb. 3D).

5.2 Anbringen der Sägekette

1. Breiten Sie die Kette in einer Schlaufe aus,

wobei die Schnittkanten (A) IM

UHRZEIGERSINN um die Schlaufe herum

ausgerichtet sind (Abb. 4A).

2. Schieben Sie die Kette um das Zahnrad (B)

hinter der Kupplung (C) herum. Beachten Sie,

dass die Glieder zwischen den Zähnen eingelegt

sein müssen (Abb. 4B).

3. Führen Sie die Antriebsglieder in die Rille (D)

und um das Ende der Schiene ein (Abb. 4B).

Hinweis: Die Sägekette könnte am unteren Teil der

Schiene etwas herabhängen. Dies ist nomal.

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4. Ziehen Sie die Leitschiene nach vorne bis die

Kette eng anliegt. Stellen Sie sicher, dass sich

alle Antriebsglieder in der Rille der Schiene

befinden.

5. Bringen Sie die Kupplungsabdeckung an und

befestigen Sie sie mit 2 Schrauben. Achten Sie

dabei darauf, dass die Angel (Abb. 3C/Pos. E) in

das Loch der Leitschiene (Abb. 3D/Pos. G)

passt. Die Kette darf dabei nicht von der Schiene

herunterrutschen. Ziehen Sie die 2 Muttern

handfest an und folgen Sie den Anweisungen

zum Einstellen der Spannung im Abschnitt

EINSTELLEN DER KETTENSPANNUNG.

5.3 Einstellen der Kettenspannung

Die richtige Spannung der Sägekette ist äußerst

wichtig und muss vor dem Starten und während aller

Sägearbeiten überprüft werden.

Wenn Sie sich die Zeit nehmen, die Sägekette

ordnungsgemäß einzustellen, können Sie bessere

Schnitte ausführen und die Lebenszeit der Kette

verlängert sich.

Achtung: Tragen Sie beim Umgang mit der

Sägekette oder beim Justieren der Kette stets

hochfeste Handschuhe.

1. Halten Sie die Spitze der Leitschiene nach oben

und drehen Sie die Justierschraube (D) IM

UHRZEIGERSINN, um die Spannung der Kette

zu erhöhen. Drehen Sie die Schraube

ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN, lockert

sich die Spannung der Kette. Prüfen Sie, ob die

Kette ganz um die Leitschiene angelegt ist (Abb.

5).

2. Nach dem Justieren, die Spitze der Schiene ist

weiterhin oben, ziehen Sie die

Schienenbefestigungsmuttern fest an. Die Kette

ist dann richtig gespannt, wenn sie eng anliegt

und sich von Hand ganz herumziehen lässt.

Hinweis: Wenn die Kette sich nur schwer um die

Leitschiene drehen lässt oder sie blockiert, ist sie zu

straff gespannt. Nehmen Sie folgende, kleine

Einstellungen vor:

A. Lösen Sie die Schienenbefestigungsmuttern, bis

sie fingerfest sind. Lockern Sie die Spannung

durch langsames Drehen der Justierschraube

ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN. Ziehen

Sie die Kette auf der Schiene vor und zurück.

Tun Sie dies, bis die Kette sich reibungslos

bewegen lässt, aber dennoch eng anliegt.

Erhöhen Sie die Spannung, indem Sie die

Justierschraube IM UHRZEIGERSINN drehen.

B. Wenn die Sägekette richtig gespannt ist, halten

Sie die Spitze der Schiene nach oben, und

ziehen Sie die Schienenbefestigungsmuttern

fest an.

Vorsicht: Eine neue Sägekette dehnt sich, so

dass sie nach ca. 5 Schnitten nachgestellt werden

muss. Dies ist bei neuen Ketten normal, und das

Intervall künftiger Einstellungen nimmt zu.

Vorsicht: Wenn die Sägekette ZU LOCKER

oder ZU STRAFF ist, nutzen sich Antriebsrad,

Führungsschiene, Kette und das Kurbelwellenlager

schneller ab. Abb. 6 informiert über die richtige

Spannung A (kalter Zustand) und Spannung B

(warmer Zustand). Abb. C zeigt eine zu lockere

Kette.

5.4 Mechanischer Test der Kettenbremse

Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse versehen,

die Verletzungen auf Grund von Rückschlaggefahr

mindert. Die Bremse akiviert sich, wenn Druck auf

den Bremshebel ausgeübt wird, sofern, z.B. bei

einem Rückschlag, die Hand der Bedienungsperson

auf den Hebel schlägt. Bei Aktivierung der Bremse

hält die Kette abrupt an.

Achtung: Die Kettenbremse hat zwar den

Zweck, eine Verletzungsgefahr auf Grund von

Rückschlag zu mindern; sie kann jedoch keinen

angemessenen Schutz bieten, wenn mit der Säge

sorglos gearbeitet wird. Prüfen Sie die Kettenbremse

stets vor jedem Einsatz der Säge und regelmässig

während der Arbeit.

Prüfen der Kettenbremse

1. Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (Kette kann

sich bewegen), wenn der BREMSHEBEL NACH

HINTEN GEZOGEN UND ARRETIERT IST

(Abb. 7A).

2. Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (Kette ist

arretiert), wenn der Bremshebel nach vorne

gezogen und der Mechanismus (Abb. 7B/Pos A)

sichtbar ist. Die Kette sollte sich dann nicht

bewegen lassen (Abb. 7B).

Hinweis: Der Bremshebel sollte in beiden Positionen

einrasten. Wenn Sie einen starken Widerstand

spüren, oder sich der Hebel nicht verschieben lässt,

verwenden Sie die Säge nicht. Bringen Sie sie zur

Reparatur zum autorisierten Kundendienst.

5.5 Treibstoff und Öl

Treibstoff

Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen,

bleifreien Treibstoff gemischt mit speziellem 2-Takt-

Öl.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 11

Treibstoffmischung

Mischen Sie den Treibstoff mit 2-Takt-Öl in einem

geeigneten Behälter. Schütteln Sie den Behälter, um

alles sorgfältig zu mischen.

Achtung: Verwenden Sie für diese Säge nie

reines Benzin. Der Motor wird hierdurch beschädigt

und Sie verlieren den Garantieanspruch für dieses

Produkt. Verwenden Sie kein Treibstoffgemisch, das

länger als 90 Tage gelagert wurde.

Achtung: Es muss spezielles 2-Takt-Öl, für

luftgekühlte 2-Takt-Motoren mit einem Mischungs-

verhältnis von 40:1 verwendet werden. Verwenden

Sie kein 2-Takt-Ölprodukt mit einem

Mischungsverhältnis von 100:1. Unzureichendes

Ölen beschädigt den Motor und Sie verlieren in

diesem Fall den Garantieanspruch für den Motor.

Empfohlene Treibstoffe

Einige herkömmliche Benzine sind mit

Beimischungen wie Alkohol- oder Ätherverbindungen

gemischt, um den Normen für saubere Abgase zu

entsprechen. Der Motor läuft zufriedenstellend mit

allen Benzinarten zum Zweck des Eigenantriebs,

auch mit sauerstoffangereicherten Benzinen.

Verwenden Sie am besten bleifreies Normalbenzin.

Ölen von Kette und Führungsschiene

Jedesmal wenn der Treibstofftank mit Benzin

aufgefüllt wird muss auch der Kettenöltank

nachgefüllt werden. Es wird empfohlen hierzu

handelsübliches Kettenöl zu verwenden.

Prüfungen vor dem Anlassen des Motors

Achtung: Starten oder bedienen Sie die Säge

nie, wenn die Schiene und die Kette nicht richtig

montiert sind.

1. Füllen Sie den Treibstofftank (A) mit der richtigen

Treibstoffmischung auf (Abb. 8).

2. Füllen Sie den Öltank (B) mit Kettenöl (Abb. 8).

3. Stellen Sie sicher, dass die Kettenbremse (C) vor

dem Anlassen des Motors entkuppelt ist (Abb. 8).

Nach dem Befüllen von Ketten- und Öltank die

Tankdeckel mit der Hand festziehen. Verwenden

Sie hierfür kein Werkzeug.

6. Bedienung

6.1 Anlassen des Motors

1. Stellen Sie zum Anlassen den Ein-/Ausschalter

(A) auf “Ein (I)“ (Abb. 9A)

2. Ziehen Sie den Drosselhebel (B) heraus (Abb.

9B) bis dieser einrastet.

3. Legen Sie die Säge auf eine feste, ebene

Unterlage. Halten Sie die Säge wie abgebildet

mit dem Fuß fest. Ziehen Sie den Starter schnell

2 Mal. Achten Sie auf die laufende Kette!

(Abb. 9C).

4. Den Drosselhebel (B) bis zum Anschlag

einschieben (Abb. 9B).

5. Halten Sie die Säge fest und ziehen Sie den

Starter schnell 4 Mal. Der Motor sollte starten

(Abb. 9C).

6. Wärmen Sie den Motor 10 Sekunden lang auf.

Drücken Sie anschließend kurz den Gashebel

(D), der Motor geht in “Leerlauf” über (Abb. 9D).

Achtung: Beim ersten Startversuch bzw. wenn

der Tank komplett leer war, kann es erforderlich sein,

den Seilzugstarter mehrmals zu betätigen.

Wenn der Motor nicht startet, wiederholen Sie die

obigen Schritte.

Achtung: Den Startseilzug immer langsam bis

zum ersten Widerstand herausziehen bevor dieser

zum Starten schnell herausgezogen wird. Lassen Sie

den Startseilzug nach erfolgtem Starten nicht

zurückschleudern.

6.2 Erneutes Anlassen des warmen Motors

1. Vergewissern Sie sich, dass der Schalter auf EIN

gesetzt ist.

2. Ziehen Sie die Starterleine max 6 mal. Der Motor

sollte starten.

6.3 Anhalten des Motors

1. Lassen Sie den Gashebel los, und warten Sie,

bis der Motor im Leerlauf läuft.

2. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop (0)“,

um den Motor zu stoppen.

Hinweis: Um den Motor im Notfall anzuhalten,

aktivieren Sie die Kettenbremse und stellen Sie den

Ein-/ Ausschalter auf “Stop (0)“

6.4 Allgemeine Anleitungen zum Schneiden

Achtung: Das Fällen eines Baumes ist ohne

Ausbildung nicht erlaubt.

Fällen

Fällen bedeutet das Absägen eines Baumes. Kleine

Benzin- und Ölmischung 40:1 Nur Öl

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 12

Bäume mit einem Durchmesser von 15-18 cm

werden gewöhnlich mit einem Schnitt abgesägt. Bei

größeren Bäumen müssen Kerbschnitte angesetzt

werden. Kerbschnitte bestimmen die Richtung, in die

der Baum fallen wird.

Achtung: Vor dem Schneiden sollte ein

Rückzugspfad (A) geplant und freigelegt werden. Der

Rückzugspfad sollte nach hinten und diagonal zur

Rückseite der erwarteten Fallrichtung verlaufen, wie

in Abb. 11 dargestellt ist.

Achtung: Beim Fällen eines Baumes an einem

Hang sollte sich die Bedienungsperson der

Kettensäge an der aufsteigenden Seite des Hanges

aufhalten, da der Baum nach dem Fällen

höchstwahrscheinlich den Hang herunterrollen oder -

rutschen wird.

Hinweis: Die Fallrichtung (B) wird vom Kerbschnitt

bestimmt. Berücksichtigen Sie vor dem Schneiden

die Anordnung größerer Zweige und die natürliche

Neigung des Baumes, um den Fallweg des Baumes

abzuschätzen (Abb. 11).

Achtung: Fällen Sie keinen Baum, wenn ein

starker oder sich wechselnder Wind weht, oder wenn

die Gefahr der Eigentumsbeschädigung besteht.

Konsultieren Sie einen Fachmann für das Fällen von

Bäumen. Fällen Sie keinen Baum, wenn er auf

Leitungen treffen könnte. Verständigen Sie im

Zweifelsfall das für die Leitung zuständige Amt bevor

Sie den Baum fällen.

Allgemeine Richtlinien für das Fällen von

Bäumen (Abb. 12)

Gewöhnlich besteht das Fällen aus 2 Hauptschnitten:

Einkerben (C) und Fällschnitt (D).

Beginnen Sie mit dem oberen Kerbschnitt (C) auf der

Fallseite des Baumes (E). Achten Sie darauf, den

unteren Schnitt nicht zu tief in den Baumstamm zu

schneiden.

Die Kerbe (C) sollte so tief sein, dass ein Ankerpunkt

(F) in ausreichender Breite und Stärke erzeugt wird.

Die Kerbe sollte breit genug sein, um das Fällen des

Baumes so lange wie möglich zu kontrollieren.

Achtung: Treten Sie nie vor einen Baum, der

eingekerbt ist. Führen Sie den Fallschnitt (D) auf der

anderen Seite des Baumes ca. 3-5 cm oberhalb der

Kerbkante (C) aus.

Sägen Sie den Baumstamm nie vollständig durch.

Lassen Sie immer einen Ankerpunkt. Der Ankerpunkt

F hält den Baum. Wenn der Stamm vollständig

durchgesägt wird, können Sie die Fallrichtung nicht

mehr kontrollieren.

Stecken Sie einen Keil oder einen Fällhebel in den

Schnitt, noch bevor der Baum unstabil wird und sich

zu bewegen beginnt. Die Leitschiene kann sich dann

nicht im Fällschnitt verklemmen, wenn Sie die

Fallrichtung falsch einschätzten. Verwehren Sie

Zuschauern den Zutritt zum Fallbereich des Baumes,

bevor Sie ihn umstoßen.

Achtung: Prüfen Sie vor Ausführung des

endgültigen Schnitts, ob Zuschauer, Tiere oder

Hindernisse im Fallbereich vorhanden sind.

Fällschnitt

1. Verhindern Sie ein Festklemmen der Schiene

oder der Kette (B) im Schnitt mit Holz- oder

Plastikkeilen (A). Keile kontrollieren auch das

Fällen (Abb. 13).

2. Wenn der Durchmesser des zu schneidenden

Holzes größer ist als die Schienenlänge, machen

Sie 2 Schnitte gemäß Abbildung 14.

Achtung: Wenn der Fällschnitt sich dem

Ankerpunkt nähert, beginnt der Baum zu fallen.

Sobald der Baum zu fallen beginnt, ziehen Sie die

Säge aus dem Schnitt heraus, stoppen Sie den

Motor, legen Sie die Kettensäge ab und verlassen

Sie den Bereich über den Rückzugspfad (Abb. 11).

Entfernen von Zweigen

Zweige werden vom gefällten Baum entfernt.

Entfernen Sie Stützzweige (A) erst, wenn der Stamm

in Längen geschnitten ist (Abb. 15). Unter Spannung

stehende Zweige müssen von unten herauf

geschnitten werden, damit die Kettensäge sich nicht

verklemmt.

Achtung: Schneiden Sie nie Baumzweige ab,

während Sie auf dem Baumstamm stehen.

Zuschneiden der Länge

Schneiden Sie einen gefällten Baumstamm der

Länge nach zu. Achten Sie auf einen guten Stand

und stehen Sie oberhalb des Stammes, wenn Sie an

einem Hang sägen. Der Stamm sollte, sofern

möglich, abgestützt sein, damit das

abzuschneidende Ende nicht auf dem Boden liegt.

Wenn beide Enden des Stammes abgestützt sind

und Sie in der Mitte schneiden müssen, machen Sie

einen halben Schnitt von oben durch den Stamm und

dann den Schnitt von unten nach oben. Dies

verhindert ein Festklemmen der Schiene und der

Kette im Stamm. Achten Sie darauf, dass die Kette

beim Zuschneiden nicht in den Boden schneidet,

denn hierdurch wird die Kette sehr schnell stumpf.

Stehen Sie beim Zuschneiden immer auf der oberen

Hangseite.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 13

1. Stamm der Gesamtlänge nach abgestützt:

Schneiden Sie von oben und achten Sie darauf,

nicht in den Boden zu schneiden (Abb. 16A).

2. Stamm an einem Ende abgestützt: Schneiden

Sie zuerst 1/3 des Stammdurchmessers von

unten nach oben, um ein Absplittern zu

vermeiden. Schneiden Sie dann von oben auf

den ersten Schnitt zu, um ein Festklemmen zu

vermeiden (Abb. 16B).

3. Stamm an beiden Enden abgestützt:

Schneiden Sie zuerst 1/3 des

Stammdurchmessers von oben nach unten, um

ein Absplittern zu vermeiden. Schneiden Sie

dann von unten auf den ersten Schnitt zu, um ein

Festklemmen zu vermeiden (Abb. 16C).

Hinweis: Die beste Methode einen Baumstamm der

Länge nach zuzuschneiden ist mit Hilfe eines

Sägebocks. Ist dies nicht möglich, sollte der Stamm

mit Hilfe der Zweigstücke oder über Stützblöcke

angehoben und abgestützt werden. Stellen Sie

sicher, dass der zu schneidende Stamm sicher

abgestützt ist.

Zuschneiden der Länge auf dem Sägebock

(Abb. 17)

Zu Ihrer Sicherheit und zum Erleichtern der

Sägearbeiten ist die richtige Position für einen

vertikalen Längenzuschnitt erforderlich.

A. Halten Sie die Säge mit beiden Händen fest und

führen Sie sie beim Schneiden rechts an Ihrem

Körper vorbei.

B. Halten Sie den linken Arm so gerade wie

möglich.

C. Verteilen Sie Ihr Gewicht auf beide Füße.

Vorsicht: Achten Sie während der Sägearbeiten

stets darauf, dass Sägekette und Führungsschiene

ausreichend geölt sind.

7. Reinigung, Wartung, Lagerung und

Ersatzteilbestellung

Ziehen Sie vor allen Reinigungs- und Wartungs-

arbeiten den Zündkerzenstecker.

7.1 Reinigung

Halten Sie Schutzvorrichtungen, Luftschlitze und

Motorengehäuse so staub- und schmutzfrei wie

möglich. Reiben Sie das Gerät mit einem

sauberen Tuch ab oder blasen Sie es mit

Druckluft bei niedrigem Druck aus.

Wir empfehlen, dass Sie das Gerät direkt nach

jeder Benutzung reinigen.

Reinigen Sie das Gerät regelmäßig mit einem

feuchten Tuch und etwas Schmierseife.

Verwenden Sie keine Reinigungs- oder

Lösungsmittel; diese könnten die Kunststoffteile

des Gerätes angreifen. Achten Sie darauf, dass

kein Wasser in das Geräteinnere gelangen kann.

7.2 Wartung

Achtung: Alle Wartungsarbeiten an der

Kettensäge abgesehen der in dieser Anleitung

aufgelisteten Punkte dürfen nur vom autorisierten

Kundendienst durchgeführt werden

7.2.1 Betriebstest der Kettenbremse

Prüfen Sie regelmäßig, ob die Kettenbremse

ordnungsgemäß funktioniert.

Testen Sie die Kettenbremse vor dem ersten Schnitt,

nach mehrmaligem Schneiden und auf jeden Fall

nach Wartungsarbeiten an der Kettenbremse.

Testen Sie die Kettenbremse wie folgt (Abb.10):

1. Legen Sie die Säge auf eine saubere, feste und

ebene Unterlage.

2. Lassen Sie den Motor an.

3. Ergreifen Sie den hinteren Griff (A) mit der

rechten Hand.

4. Mit der linken Hand halten Sie den vorderen Griff

(B) fest [nicht den Kettenbremshebel (C)].

5. Drücken Sie den Gashebel auf 1/3

Geschwindigkeit und aktivieren Sie dann sofort

mit dem Daumen der linken Hand den

Kettenbremshebel (C).

Achtung: Aktivieren Sie die Kettenbremse

langsam und mit Bedacht. Die Säge darf nichts

berühren; die Säge darf vorne nicht herunterhängen.

6. Die Kette sollte abrupt stoppen. Lassen Sie

hiernach sofort den Gashebel los.

Achtung: Wenn die Kette nicht stoppt, schalten

Sie den Motor aus und bringen Sie die Säge zwecks

Instandsetzung zum autorisierten Kundendienst.

7. Wenn die Kettenbremse richtig funktioniert,

schalten Sie den Motor aus und setzen Sie die

Kettenbremse wieder auf ENTKUPPELT.

7.2.2 Luftfilter

Achtung: Bedienen Sie die Säge nie ohne den

Luftfilter. Staub und Schmutz wird ansonsten in den

Motor gezogen und beschädigt ihn. Halten Sie den

Luftfilter sauber! Der Luftfilter muss alle 20

Betriebsstunden gereinigt bzw. ersetzt werden.

Reinigung des Luftfilters (Abb. 18A/18B)

1. Entfernen Sie die obere Abdeckung (A), indem

Sie die Befestigungsschraube (B) der Abdeckung

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 14

entfernen. Die Abdeckung lässt sich dann

abnehmen (Abb. 18a).

2. Heben Sie den Luftfilter (C) heraus (Abb. 18b).

3. Reinigen Sie den Luftfilter. Waschen Sie den

Filter in sauberer, warmer Seifenlauge. Lassen

Sie ihn an der Luft vollständig trocken werden.

Hinweis: Es ist ratsam, Ersatzfilter vorrätig zu

haben.

4. Setzen Sie den Luftfilter ein. Setzen Sie die

Abdeckung des Motors/Luftfilters auf. Achten Sie

darauf, dass die Abdeckung passgenau

aufgesetzt ist. Ziehen Sie die

Befestigungsschraube der Abdeckung an.

7.2.3 Treibstofffilter

Achtung: Betreiben Sie die Säge nie ohne den

Treibstofffilter. Nach jeweils 100 Betriebsstunden

muss der Treibstofffilter gereinigt oder bei

Beschädigung ersetzt werden. Entleeren Sie den

Treibstofftank ganz, bevor Sie den Filter

auswechseln.

1. Nehmen Sie die Treibstofftankkappe ab.

2. Biegen Sie einen weichen Draht zurecht.

3. Stecken Sie ihn in die Öffnung des

Treibstofftanks und haken Sie den

Treibstoffschlauch ein. Ziehen Sie den

Treibstoffschlauch behutsam zur Öffnung, bis

Sie ihn mit Ihren Fingern ergreifen können.

Hinweis: Ziehen Sie den Schlauch nicht ganz aus

dem Tank heraus.

4. Heben Sie den Filter (A) aus dem Tank heraus

(Abb. 19).

5. Ziehen Sie den Filter mit einer Drehbewegung ab

und reinigen Sie ihn. Wenn er beschädigt ist,

entsorgen Sie den Filter.

6. Setzen Sie einen neuen oder den gereinigten

Filter ein. Stecken Sie ein Ende des Filters in die

Tanköffnung. Vergewissern Sie sich, dass der

Filter in der unteren Tankecke sitzt. Rücken Sie

den Filter mit einem langen Schraubenzieher auf

seinen richtigen Platz.

7. Füllen Sie den Tank mit frischem Treibstoff-

gemisch auf. Siehe Abschnitt TREIBSTOFF

UND ÖL. Setzen Sie die Kappe des Tanks auf.

7.2.4 Zündkerze (Abb. 18C)

Achtung: Damit der Sägemotor leistungsfähig

bleibt, muss die Zündkerze sauber sein und den

richtigen Elektrodenabstand (0,6 mm) haben. Die

Zündkerze muss alle 20 Betriebsstunden gereinigt

bzw. ersetzt werden.

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop (0)“.

2. Entfernen Sie die obere Abdeckung (A), indem

Sie die Befestigungsschraube (B) der

Abdeckung entfernen. Die Abdeckung lässt sich

dann abnehmen (Abb. 18A)

3. Entfernen Sie den Luftfilter (Abb. 18B/Pos. C)

4. Ziehen Sie das Zündkabel (D) durch Ziehen und

gleichzeitiges Drehen von der Zündkerze ab

(Abb. 18C).

5. Entfernen Sie die Zündkerze mit einem

Kerzensteckerschlüssel. VERWENDEN SIE

KEIN ANDERES WERKZEUG.

6. Reinigen Sie die Zündkerze mit einer

Kupferdrahtbürste oder setzen Sie eine neue ein.

7.2.5 Vergasereinstellung

Der Vergaser wurde werkseitig auf optimale Leistung

voreingestellt. Sollten Nacheinstellungen erforderlich

werden, bringen Sie die Säge zum autorisierten

Kundendienst.

7.2.6 Wartung der Leitschiene

Regelmäßiges Ölen der Leitschiene

(Führungsschiene der Kette und der Zahnkette) ist

erforderlich. Eine ausreichende Wartung der

Leitschiene, wie im folgenden Abschnitt erklärt, ist

wichtig, damit Ihre Säge eine optimale Leistung

erzielen kann.

Vorsicht: Die Zahnung der neuen Säge ist

werkseitig im voraus geölt worden. Wenn Sie die

Zahnung nicht wie folgt ölen, fällt die Zahnschärfe

und damit die Leistung ab, wodurch Sie den

Garantieanspruch verlieren.

Werkzeuge für das Ölen

Eine Ölspritze wird zum Auftragen von Öl auf die

Zahnung der Leitschiene empfohlen. Eine Ölspritze

besitzt eine Nadelspitze, die zum Auftragen von Öl

auf die gezahnte Spitze erforderlich ist.

So ölen Sie die Zahnung

Die Zahnung sollte nach 10-stündigem Betrieb oder

einmal pro Woche geölt werden. Vor dem Ölen

müssen Sie die Zahnung der Leitschiene gründlich

säubern.

Hinweis: Zum Ölen der Zahnung der Leitschiene

braucht die Sägekette nicht entfernt zu werden. Das

Ölen kann während der Arbeit, bei ausgeschaltetem

Motor geschehen.

Achtung: Tragen Sie hochfeste

Arbeitshandschuhe, wenn Sie mit der Schiene und

der Kette hantieren.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 15

1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter auf “Stop (0)“.

2. Reinigen Sie die Zahnung der Leitschiene.

3. Stecken Sie die Nadelspitze einer Ölspritze in

das Ölungsloch und spritzen Sie das Öl hinein,

bis es an der Aussenseite der Zahnung

hervortritt (Abb. 20).

4. Drehen Sie die Sägekette mit der Hand.

Wiederholen Sie das Ölen, bis die gesamte

Zahnung geölt ist.

Die meisten Probleme mit der Leitschiene lassen

sich vermeiden, wenn die Kettensäge gut gewartet

wird.

Eine unzureichend geölte Leitschiene und der

Betrieb der Säge mit einer ZU STRAFFEN Kette

tragen zur schnellen Abnutzung der Schiene bei.

Zur Verringerung der Schienenabnutzung werden

folgende Schritte zur Wartung der Leitschiene

empfohlen.

Achtung: Tragen Sie bei Wartungsarbeiten stets

Schutzhandschuhe. Warten Sie die Säge nicht,

wenn der Motor noch heiß ist.

Wenden der Leitschiene

Die Leitschiene muss alle 8 Arbeitsstunden

umgekehrt werden, um eine gleichmäßige

Abnutzung sicherzustellen.

Reinigen Sie die Schienenrille und das Ölungsloch

stets mit einem Reiniger für Schienenrillen

(Abb. 21A).

Überprüfen Sie die Schienenriegel regelmäßig auf

Abnutzung, entfernen Sie Grate und begradigen Sie

die Riegel mit einer flachen Feile, sofern erforderlich

(Abb. 21B).

Achtung: Befestigen Sie eine neue Kette nie auf

einer abgenutzten Leitschiene.

Öldurchlässe

Öldurchlässe auf der Schiene sollten gereinigt

werden, um ein ordnungsgemäßes Ölen der Schiene

und der Kette während des Betriebs zu

gewährleisten.

Hinweis: Der Zustand der Öldurchlässe lässt sich

leicht überprüfen. Wenn die Durchlässe sauber sind,

sprüht die Kette wenige Sekunden nach Anlassen

der Säge automatisch Öl ab. Die Säge besitzt ein

automatisches Ölsystem.

Automatische Kettenschmierung

Die Kettensäge ist mit einem automatischen Ölsys-

tem mit Zahnradantrieb ausgestattet. Es versorgt die

Schiene und die Kette automatisch mit der richtigen

Ölmenge. Sobald der Motor beschleunigt wird, fließt

auch das Öl schneller zur Schienenplatte.

Die Kettenschmierung wurde werkseitig optimal ein-

gestellt. Sollten Nacheinstellungen erforderlich wer-

den, bringen Sie die Säge zum autorisierten Kunden-

dienst.

Auf der Unterseite der Kettensäge befindet sich die

Einstellschraube für die Kettenschmierung (Abb. 26/

Pos. A). Linksdrehen verringert die Kettenschmie-

rung Rechtsdrehen erhöht die Kettenschmierung.

Zum Überprüfen der Kettenschmierung die Ketten-

säge mit der Kette über ein Blatt Papier halten und

ein paar Sekunden Vollgas geben. Auf dem Papier

kann die jeweils eingestellte Ölmenge überprüft

werden.

7.2.7 Wartung der Kette

Schärfen der Kette

Zum Schärfen der Kette sind Spezialwerkzeuge

erforderlich, die gewährleisten, dass die Messer im

richtigen Winkel und der richtigen Tiefe geschärft

sind. Für den unerfahrenen Benutzer von

Kettensägen empfehlen wir, die Sägekette von

einem Fachmann des entsprechenden

Kundendienstes vor Ort schärfen zu lassen. Wenn

Sie sich das Schärfen Ihrer eigenen Sägekette

zutrauen, erwerben Sie die Spezialwerkzeuge beim

professionellen Kundendienst.

Kette schärfen (Abb. 22)

Schärfen Sie die Kette mit Schutzhandschuhen und

einer runden Feile, ø4,8 mm.

Schärfen Sie die Spitzen nur mit nach außen

gerichteten Bewegungen (Abb. 23) und beachten Sie

die Werte gemäß Abb. 22.

Nach dem Schärfen müssen die Schneidglieder alle

gleich breit und lang sein.

Achtung: Eine scharfe Kette erzeugt

wohlgeformte Späne. Wenn die Kette Sägemehl

erzeugt, muss sie geschärft werden.

Nach 3-4 maligem Schärfen der Schneiden müssen

Sie die Höhe der Tiefenbegrenzer prüfen, und diese

ggf. mit einer flachen Feile tiefer legen, und dann die

vordere Ecke abrunden (Abb. 24).

Kettenspannung

Prüfen Sie regelmäßig die Kettenspannung und

stellen Sie bei Bedarf nach, damit die Kette eng an

der Schiene anliegt, jedoch noch locker genug ist,

um mit der Hand gezogen werden zu können. (siehe

hierzu auch Punkt 5.3)

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Einlaufen lassen einer neuen Sägekette

Eine neue Kette und Schiene muss nach weniger als

5 Schnitten nachgestellt werden. Dies ist normal

während der Einlaufzeit, und die Abstände zwischen

künftigen Nachstellungen werden größer.

Achtung: Entfernen Sie nie mehr als 3 Glieder

aus einer Kettenschlaufe. Die Zahnung könnte sonst

beschädigt werden.

Ölen der Kette

Vergewissern Sie sich stets, dass das automatische

Ölsystem richtig funktioniert. Achten Sie auf einen

stets gefüllten Öltank.

Während der Sägearbeiten müssen die Schiene und

die Kette stets ausreichend geölt sein, um Reibung

mit der Leitschiene zu verringern.

Die Schiene und die Kette darf nie ohne Öl sein.

Betreiben Sie die Säge trocken oder mit zu wenig Öl,

nimmt die Schnittleistung ab, die Lebenszeit der

Sägekette wird kürzer, die Kette wird schnell stumpf

und die Schiene nutzt sich auf Grund von

Überhitzung sehr stark ab. Zu wenig Öl erkennt man

an Rauchentwicklung oder Verfärbung der Schiene.

7.3 Lagerung

Vorsicht: Verstauen Sie eine Kettensäge nie

länger als 30 Tage, ohne folgende Schritte zu

durchlaufen.

Verstauen der Kettensäge

Wenn Sie eine Kettensäge länger als 30 Tage

verstauen, muss sie hierfür hergerichtet werden.

Andernfalls verdunstet der im Vergaser befindliche,

restliche Treibstoff und lässt einen gummiartigen

Bodensatz zurück. Dies könnte den Start erschweren

und teure Reparaturarbeiten zur Folge haben.

1. Nehmen Sie die Treibstofftankkappe langsam

ab, um eventuellen Druck im Tank abzulassen.

Entleeren Sie vorsichtig den Tank.

2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen,

bis die Säge anhält, um den Treibstoff aus dem

Vergaser zu entfernen.

3. Lassen Sie den Motor abkühlen (ca. 5 Minuten).

4. Entfernen Sie die Zündkerze (siehe 7.2.4)

5. Geben Sie 1 Teelöffel sauberes 2-Takt-Öl in die

Verbrennungskammer (Abb. 25). Ziehen Sie

mehrere Male langsam an der Starterleine, um

die internen Komponenten zu beschichten.

Setzen Sie die Zündkerze wieder ein.

Hinweis: Verstauen Sie die Säge an einem

trockenen Ort und weit entfernt von möglichen

Entzündungsquellen, z.B. Ofen, Heißwasserboiler

mit Gas, Gastrockner, etc.

Erneutes Inbetriebnehmen der Säge

1. Entfernen Sie die Zündkerze (siehe 7.2.4).

2. Ziehen Sie rasch an der Starterleine, um

überschüssiges Öl aus der

Verbrennungskammer zu entfernen.

3. Reinigen Sie die Zündkerze und achten Sie auf

den richtigen Elektrodenabstand an der

Zündkerze; oder setzen Sie eine neue

Zündkerze mit richtigem Elektrodenabstand ein.

4. Bereiten Sie die Säge für den Betrieb vor.

5. Füllen Sie den Tank mit der richtigen Treibstoff-/

Ölmischung auf. Siehe Abschnitt TREIBSTOFF

UND ÖL.

7.4 Ersatzteilbestellung:

Bei der Ersatzteilbestellung sollten folgende

Angaben gemacht werden;

Typ des Gerätes

Artikelnummer des Gerätes

Ident-Nummer des Gerätes

Ersatzteilnummer des erforderlichen Ersatzteils

Aktuelle Preise und Infos finden Sie unter

www.isc-gmbh.info

8. Entsorgung und Wiederverwertung

Das Gerät befindet sich in einer Verpackung um

Transportschäden zu verhindern. Diese Verpackung

ist Rohstoff und ist somit wieder verwendbar oder

kann dem Rohstoffkreislauf zurückgeführt werden.

Das Gerät und dessen Zubehör bestehen aus

verschiedenen Materialien, wie z.B. Metall und

Kunststoffe. Führen Sie defekte Bauteile der

Sondermüllentsorgung zu. Fragen Sie im

Fachgeschäft oder in der Gemeindeverwaltung nach!

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9. Fehlersuchplan

Problem Mögliche Ursache Korrektur

Der Motor startet nicht, oder er

startet, aber läuft nicht weiter.

Falscher Startverlauf. Beachten Sie die Anweisungen in

dieser Anleitung.

Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst

einstellen.

Verrußte Zündkerze. Zündkerze reinigen/einstellen oder

ersetzen.

Verstopfter Treibstoff-Filter. Ersetzen Sie den Treibstoff-Filter.

Der Motor startet, aber er läuft

nicht mit voller Leistung.

Falsche Hebelposition am Choke. Setzen Sie den Hebel auf

BETRIEB.

Verschmutzter Luftfilter Filter entfernen, reinigen und

erneut einsetzen.

Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst

einstellen.

Motor stottert Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst

einstellen.

Keine Leistung bei Belastung Falsch eingestellte Zündkerze. Zündkerze reinigen/einstellen oder

ersetzen.

Motor läuft sprunghaft Falsch eingestellte

Vergasermischung.

Lassen Sie den Vergaser vom

autorisierten Kundendienst

einstellen.

Übermäßig viel Rauch. Falsche Treibstoffmischung. Verwenden Sie die richtige

Treibstoffmischung

Keine Leistung bei Belastung Kette stumpf

Kette locker

Kette schärfen oder neue Kette

einlegen

Kette spannen

Motor stirbt ab Benzintank leer

Kraftstofffilter im Tank falsch

positioniert

Benzintank füllen

Benzintank komplett auffüllen

oder Kraftstofffilter im Benzintank

anders positionieren

Ungenügend Kettenschmierung

(Schwert und Kette werden heiß)

Kettenöltank leer

Öldurchlässe verlegt

Kettenöltank auffüllen

Ölungsloch im Schwert reinigen

(Abb. 2/Pos. A)

Rille des Schwertes reinigen

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Sommaire :

1. Consignes de sécurité

2. Description de l’appareil

3. Utilisation conforme à l’affectation

4. Caractéristiques techniques

5. Avant la mise en service

6. Commande

7. Nettoyage, maintenance, stockage et commande de pièces de rechange

8. Mise au rebut et recyclage

9. Plan de recherche des erreurs

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 19

Attention !

Lors de lʼutilisation dʼappareils, il faut respecter

certaines mesures de sécurité afin dʼéviter des

blessures et dommages. Veuillez donc lire

attentivement ce mode dʼemploi. Conservez-le bien

de façon à pouvoir disposer à tout moment de ces

informations. Si lʼappareil doit être remis à dʼautres

personnes, remettez-leur aussi ce mode dʼemploi.

Nous déclinons toute responsabilité pour les

accidents et dommages dus au non-respect de ce

mode dʼemploi et des consignes de sécurité.

1. Consignes de sécurité

Vous trouverez les consignes de sécurité

correspondantes dans le petit manuel ci-joint.

AVERTISSEMENT !

Veuillez lire toutes les consignes de sécurité et

instructions.

Tout non-respect des consignes de sécurité et

instructions peut provoquer une décharge électrique,

un incendie et/ou des blessures graves.

Conservez toutes les consignes de sécurité et

instructions pour une consultation ultérieure.

2. Description de l’appareil (fig. 1)

1. Glissière de guidage

2. Chaîne de scie

3. Vis tendeuse de chaîne

4. Griffe de butée

5. Levier de frein à chaîne/

protège-main avant

6. Poignée avant

7. Poignée de démarrage

8. Bougie dʼallumage

(sous le recouvrement du filtre à air)

9. Couvercle du filtre à air

10. Pompe à carburant

11. L’Interrupteur d arret

12. Clapet du réservoir d’huile

13. Carter du ventilateur

14. Clapet du réservoir de carburant

15. Poignée arrière/lancement du système

16. Garde-chaîne

17. Manette d’étranglement/ (régulation du

carburateur)

18. Ecrou de fixation de rail

19. Accélérateur

20. Guide-chaîne

Dispositifs de securite (fig.1)

2Grâce aux limiteurs de profondeur spécialement

conçus et aux maillons UNE TRONCONNEUSE

A «REBONDS REDUITS» aide à réduire les

rebonds et leur intensité.

5LE LEVIER DU CHAIN BRAKE (FREIN DE

CHAINE) /ARCEAU PROTECTEUR protège la

main gauche de l’utilisateur si elle glisse de la

poignée avant, pendant que la tronçonneuse est

en opération.

5CHAIN BRAKE est un dispositif de sécurité

conçu pour minimiser la possibilité de blessures

causées par un rebond; le levier du CHAIN

BRAKE arrête la tronçonneuse instantanément.

10 Déclanché, L’INTERRUPTEUR D ARRET stoppe

immédiatement le moteur. Pour faire redémarrer

le moteur, il est nécessaire de mettre

l’interrupteur sur la position «mise en marche»

ON.

11 LA MANETTE DE SECURITE empêche

l’accélération involontaire du moteur. Il n’est pas

possible d’appuyer sur la gâchette d’accélération

(19) à moins que la gâchette de sécurité ne soit

enclenchée.

20 LE CAPTEUR DE CHAINE réduit le danger de

blessures en cas de rupture ou de sortie de la

chaîne. Le capteur de chaîne est conçu de

manière à intercepter la chaîne.

Remarque : Examinez votre tronçonneuse et chacun

de ses éléments.

3. Utilisation conforme à l’affectation

La chaîne sert, conformément à l’affectation,

exclusivement à scier le bois. Seules les personnes

dûment formées sont autorisées à couper des arbres.

Le producteur décline toute responsabilité pour les

dommages occasionnés par l’utilisation non

conforme à l’emploi prévu ou par de mauvaises

commandes.

Risques résiduels

Même lorsque l’outil est employé correctement, il

reste toujours quelques risques résiduels impossibles

à exclure. Les risques suivants peuvent provenir du

type et de la construction de l’outil :

Contact avec la chaîne de scie non protégée

(blessures par coupures)

Intervention dans la chaîne de scie en marche

(blessures par coupures)

Mouvement imprévu ou soudain de la lame de la

scie (blessure par coupure)

Catapultage de pièces de la chaîne de scie

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Catapultage de morceaux de la pièce à usiner

Lésion de l’ouïe lorsque l’on ne porte pas de

casque anti-bruit

Inhalation de particules de la pièce à couper, gaz

d’échappement du moteur à combustion

Contact de l’essence sur la peau

La machine doit exclusivement être employée

conformément à son affectation. Chaque utilisation

allant au-delà de cette affectation est considérée

comme non conforme. Pour les dommages en

résultant ou les blessures de tout genre, le

producteur décline toute responsabilité et

lʼopérateur/lʼexploitant est responsable.

Veillez au fait que nos appareils, conformément à

leur affectation, nʼont pas été construits, pour être

utilisés dans un environnement professionnel,

industriel ou artisanal. Nous déclinons toute

responsabilité si lʼappareil est utilisé

professionnellement, artisanalement ou dans des

sociétés industrielles, tout comme pour toute activité

équivalente.

4. Données techniques

Cylindrée 46 cm3

Puissance motrice maximale 2 kW

Longueur de coupe 43 cm

Longueur de lame 18” (45 cm)

Pas de chaîne (0,325”), 8,255 mm

Epaisseur de chaîne (0,058”) 1,47 mm

Vitesse de rotation à vide 3500 tr/min

Vitesse de rotation maximale avec outils de coupe

11000 tr/min

Contenance du réservoir 550 ml

Contenance du réservoir d’huile 260 ml

Fonction anti-vibration oui

Dentelure roue à chaîne 7 dents x 8,255 mm

Frein à chaîne oui

Embrayage oui

Lubrification automatique de la chaîne oui

Chaîne avec recul minime -

Poids net sans chaîne ni rail de guidage 5,5 kg

Poids net (sec) 7,5 kg

Consommation en essence (spécifique) 560 g/kWh

Niveau de pression acoustique LpA 99 dB(A)

Niveau acoustique LWA 114 dB(A)

Vibration ahv (poignée avant) maxi. 7,07 m/s2

Insécurité (k) (poignée avant) maxi. 1,5 m/s2

Vibration ahv (poignée arrière) maxi. 6,67 m/s2

Insécurité (k) (poignée arrière) maxi. 1,5 m/s2

Type de chaîne Carlton K2L-BL-72EB

Type de lame BE18-72-5810P

Bougie d’allumage L8RTF/NASP LD

5. Avant la mise en service

 Attention : faites démarrer le moteur que lorsque

la scie est entièrement montée.

 Attention : portez toujours de gants de

protection lorsque vous manipulez la chaîne.

5.1 Montage de la glissière de guidage

Pour alimenter le rail et la chaîne en huile, UTILISEZ

EXCLUSIVEMENT LE RAIL DʼORIGINE. Le trou

dʼhuilage (fig. 2/pos. A) doit être exempt dʼimpuretés

et de dépôts.

1. Assurez-vous que le levier du CHAIN BRAKE

n’est PAS ENGAGE. (Fig. 3A)

2. Enlevez les deux écrous de fixation des rails (B).

Enlevez le recouvrement (fig. 3B).

3. A l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage

(D) VERS LA GAUCHE jusqu’à ce que la vis de

tension «LE TENON» (E) ne puisse plus avancer

vers le tambour d’embrayage et le pignon. (Fig.

3C)

4. Placez lʼextrémité entaillée de la glissière de

guidage au-dessus des tourillons de la chaîne

(F) (fig. 3D).

5.2 Installation de la chaîne

1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face

(A) tranchante VERS L’AVANT sur le dessus du

guide (Figure 4A).

2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B),

derrière l’embrayage (C). S’assurer que les

maillons s’engagent entre les «dents» du pignon

(Figure 4B).

3. Engager les maillons d’entrainement dans la

rainure (D) du guide-chaîne (Figure 4B).

Remarque : La chaîne de la tronçonneuse risque de

pendre légèrement sur la partie inférieure du guide-

chaîne. Ceci est normal.

4. Tirez la glissière de guidage en avant jusqu’à ce

que la chaîne soit plaquée. Assurez-vous que

tous les maillons d’entraînement se trouvent bien

dans la rainure du rail.

5. Montez le recouvrement de lʼaccouplement et

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fixez-le à lʼaide de 2 vis. Veillez ce faisant à ce

que la queue (fig. 3C/pos. E) soit adaptée au

trou de la glissière de guidage (fig. 3D/pos. G).

Ce faisant, la chaîne ne doit pas glisser hors du

rail. Tirez les 2 écrous à la main et respectez les

consignes de réglage de la tension dans la

section REGLAGE DE LA TENSION DES

CHAINES.

5.3 Reglage de la tension de la chaîne

La tension correcte d’une chaîne est très importante

et doit être vérifiée avant et durant tout tronçonnage.

Faire les réglages nécessaires est synonyme de

bonne capacité de coupe et de longévité de votre

outil.

 Attention : Porter toujours des gants de

protection robustes pendant toute manipulation de la

chaîne ou pendant tout réglage.

1. Tenir le guide-chaîne à l’horizontale et serrer la

vis (D) en tournant A DROITE pour augmenter la

tension de la chaîne. Pour diminuer la tension,

tourner la vis de réglage VERS LA GAUCHE.

S’assurer que la chaîne est bien ajustée tout au

long du guide-chaîne (Fig. 5).

2. Après le réglage, en tenant toujours le «nez» du

guide-chaîne vers le haut, resserrer fortement les

écrous du guide-chaîne. La chaîne est tendue

correctement quand elle est bien ajustée et ne

pend donc plus sous le guide et peut être

avancée à la main (gantée) sans difficulté.

Remarque : La chaîne est trop tendue s il est difficile

de la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle

accroche. Ceci n exige qu un réglage minime:

A. Desserrer les 2 écrous du guide-chaîne jusqu’à

ce qu ils puissent être serrés à la main. Diminuer

la tension en tournant doucement la vis de

réglage VERS LA GAUCHE. Faire avancer et

reculer la chaîne. Continuer le réglage jusqu’à ce

que la chaîne tourne librement mais soit bien

ajustée. Augmenter la tension en tournant la vis

de réglage VERS LA DROITE.

B. Quand la chaîne a une tension appropriée, tenir

le «nez» du guide-chaîne vers le haut et resserrer

les 2 écrous.

 Attention : La tension d’une chaîne neuve doit

être vérifiée fréquemment pendant son rodage,

exigeant un réglage aprés aussi peu que 5 coupes. Il

est normal qu’une nouvelle chaîne se détende, et les

intervalles entre réglages s espaceront rapidement.

 Attention : lorsque la chaîne de scie est TROP

LACHE ou TROP SERREE, la roue de commande, le

rail de guidage, la chaîne et le palier du vilebrequin

s’usent plus rapidement. La fig. 6 indique la tension A

correcte (état froid) et la tension B (état chaud). La

fig. C montre une chaîne trop lâche.

5.4 Test mechanique du chaîne brake

Votre tronçonneuse comprend’un CHAIN BRAKE qui

réduit les possibilités de blessures causées par les

rebonds. Le frein fonctionne si une pression’est

exercée sur le levier du frein, c’est à dire quand la

main de l’utilisateur heurte le levier comme cela arrive

en cas de rebonds. Quand le frein’est activé, la

chaîne s’arrête abruptement.

 Attention : Le but du CHAIN BRAKE est de

réduire les possibilités de blessures en cas de rebond

en arrière; il ne peut cependant vous protéger si la

tronçonneuse est utilisée imprudemment.

Tester le CHAIN BRAKE avant toute utilisation et

pérodiquement pendant le travail.

Test du Chaîne brake

1. Le CHAIN BRAKE est DECLENCHE (position de

désengagement; la chaîne bouge) quand le

LEVIER DE FREIN EST REPOUSSE VERS

L’ARRIERE ET BLOQUE. (Fig. 7A)

2. Le frein à chaîne est ACCOUPLE (chaîne

arrêtée), lorsque le levier du frein est tiré en

avant et que le mécanisme (fig. 7B/pos. A) est

visible. On ne doit alors pas pouvoir faire bouger

la chaîne (fig. 7B).

Remarque : La manette de frein devrait se mettre

dans les deux positions d’un simple coup sec. Ne pas

utiliser la tronçonneuse si une forte résistance est

ressentie, ou si la manette ne se déplace dans

aucune des deux positions.

5.5 Carburant et lubrification

Carburant

Pour une performance optimale, utiliser de l’essence

ordinaire sans plomb mélangée à de l’huile spéciale 2

temps dans une proportion de 40:1.

Melange du carburant

Mélanger le carburant avec de l’huile 2 temps dans

un récipient approprié. Agiter pour obtenir un

mélange homogène.

 Attention : Ne jamais utiliser d’essence pure

dans cet outil. Ceci causerait des dommages

irréparables et entraînerait l’annulation de la garantie

du fabricant. Ne jamais utiliser un mélange entreposé

depuis plus de 90 jours.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 22

 Attention : Si un lubrifiant 2 temps est utilisé, le

produit doit être une huile de bonne qualité pour

moteur 2 temps refroidi par air dans une proportion

de 40:1. N utiliser aucune huile 2 temps

recommandant un mélange de proportion 100:1. La

garantie du moteur est nullifiée pour cette occurrence

si les dommages sont dus à une lubrification

insuffisante.

Carburants recommandes

Certains carburants conventionnels sont mélangés

avec des oxydisants tels l’acool ou l’éther afin de se

conformer aux standards pour la pureté de l’air. Votre

moteur est conçu de manière à pouvoir utiliser toute

essence pour automobile carburants avec oxydisants

inclus, tout en vous procurant un fonctionnement

satisfaisant.Utilisez de préférence de l’essence

normale sans plomb.

Huiler les chaînes et rails de guidage

A chaque fois que l’on remplit le réservoir de

carburant avec de l’essence, on doit également

remplir le réservoir d’huile à chaîne. Il est conseillé

d’utiliser de l’huile à chaîne courante sur le marché.

Verification du moteur

 Attention : Ne jamais mettre en marche ou

utiliser la tronçonneuse à moins que la chaîne et le

guide-chaîne ne soient correctement installés.

1. Remplir le réservoir à essence (A) avec le

mélange de carburants approprié. (Fig. 8)

2. Remplissez le réservoir d’huile (B) d’huile à

chaîne (Fig. 8).

3. S’assurer que CHAIN BRAKE est déclenché (C)

avant de mettre l’outil en marche . (Fig. 8)

Après remplissage du réservoir dʼhuile et de

chaîne, serrez à fond le bouchon de réservoir à

la main. Nʼutilisez aucun outil.

6. Commande

6.1 Démarrer le moteur

1. Pour le démarrage, mettez l’interrupteur Marche /

Arrêt (A) sur “MARCHE” (I) (fig. 9A)

2. Tirez la manette dʼétranglement (B) (fig. 9B)

jusquʼà ce quʼelle sʼencrante.

3. Poser la tronçonneuse sur une surface plane et

solide. Tenir la tronçonneuse fermement comme

indiqué sur l’illustration. Tirer vigoureusement sur

le cordon du lanceur 4 fois. Attention au

mouvement de la chaîne!. (Fig.9C)

4. Introduisez la manette dʼétranglement (B) jusquʼà

la butée (fig. 9B).

5. Tenir la tronçonneuse fermement et tirer

rapidement sur le cordon du lanceur à 4 reprises.

Le moteur devrait se mettre en marche. (Fig. 9C)

6. Faites chauffer le moteur pendant 10 secondes.

Appuyez brièvement sur le levier de

l’accélérateur (D), le moteur se met en marche “à

vide” (fig. 9D).

 Attention : Dans le cas dʼun premier essai de

démarrage et/ou lorsque le réservoir était

complètement vide, il peut être nécessaire

dʼactionner plusieurs fois le démarreur à câble.

Si le moteur ne démarre pas répéter les étapes.

 Attention : tirez toujours lentement la corde de

lancement jusqu’à la première résistance avant de la

tirer d’un coup sec pour faire démarrer. Ne laissez

pas la corde de lancement s’enrouler rapidement

après le démarrage.

6.2 Redemarrage d’un moteur chaud

1. S’assurer que l’interrupteur de contact est sur la

position marche.

2. Tirer rapidement sur le cordon du lanceur à

quatre reprises. Le moteur devrait démarrer.

6.3 Arret du moteur

1. Relâcher la gâchette et laisser le moteur tourner

au ralenti.

2. Pousser l’interrupteur vers la position ARRET

(STOP).

Remarque : Pour arrêter le moteur en situation

dʼurgence, activez le frein à chaîne et placez

lʼinterrupteur marche/arrêt sur « Stop (0) »

Mélange Essence Huile 40:1 Huile Seule

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 23

6.4 Instructions pour la coupe

 Attention : il est interdit d’abattre un arbre sans

formation !

Abattage

Abattage est le terme utilisé pour indiquer que l’on

coupe (abat) un arbre. De petits arbres d environ 15 à

18cm (6-7 pouces) de diamètre sont généralement

abattus en une coupe. Les arbres plus grands exigent

des entailles d’abattage. Ces entailles déterminent la

direction de la chute

 Attention : Il est nécessaire de prévoir une

retraite (A) sûre, libre de tout obstacle avant

d’entreprendre la coupe de l’arbre. Le chemin de

dégagement devrait être situé à l’arrière et en

diagonale de la direction de chute prévue; voir Figure

11.

 Attention : Pour l’abattage d’un arbre sur une

pente, l’utilisateur de la tronçonneuse devrait se

trouver du côté ascendant du terrain, car l’arbre

roulera probablement vers le bas après sa chute.

Remarque : L’entaille d’abattage contrôle la

direction de la chute (B). Avant toute entaille, prendre

en considération l’emplacement des grosses

branches et l’inclinaison naturelle de l’arbre pour

déterminer la direction de la chute de l’arbre. (Fig. 11)

 Attention : Eviter la coupe par mauvais temps,

fort vent, vent changeant ou si cela peut

endommager une propriété. Consulter un

professionnel du métier. Ne pas couper d’arbre s’il y

a une possibilité de heurter des fils électriques ou

autres. Prévenir les services publics appropriés avant

toute coupe.

Regles generales a observer pour l’abattge

(Fig. 12)

En principe, l’abattage se divise en 2 opérations:

l’entaille (C) et le trait d’abattage (D).

Toujours commencer par le trait diagonal (du haut) de

l’entaille d’abattage (C), du côté choisi pour la chute

de l’arbre (E). Eviter de scier trop profondément

l’entaille horizontale (du bas).

L’entaille d’abattage (C) doit être suffisamment

ouverte pour créer une charnière (F) assez forte de

largeur suffisante et pour guider la chute de l’arbre

aussí longtemps que possible.

 Attention : Ne jamais marcher devant un arbre

entaillé. Scier le trait d’abattage (D) de l’autre côté du

tronc, 3 à 5cm (1,5 à 2,0 po) au-dessus de l’entaille

d’abattage (C).

Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours

laisser une charnière. La charnière guide l’arbre. Si le

troncest scié de part en part, l’arbre s’abattra de

manière incontrôlée.

Enfoncer des cales ou un levier d’abattage dans le

trait sans attendre que l’arbre devienne instable et

commence à bouger. Ceci évite le pincement de la

pointe du guide-chaîne dans le trait d abattage au cas

où la direction de la chute aurait été mal calculée.

S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de

chute avant de donner l’impulsion finale.

 Attention : Avant la dernière entaille, s’assurer

qu’il n’y ait aucun animal, obstacle ou individu dans

les zones possibles de chute.

Trait d’abattage

1. Utiliser des cales de bois ou plastique (A) pour

empêcher la chaîne ou le guide-chaîne (B) de se

coincer dans le trait d’abattage. Les cales

contrôlent aussi la chute (Figure 13).

2. Si le diamètre du tronc à couper est supérieur à la

longueur du guide-chaîne, faire 2 entailles

comme indiqué sur l’illustration (Figure 14).

 Attention : Lorsque le trait d’abattage se

rapproche de la charnière, l’arbre devrait commencer

à tomber. A ce moment, enlever la tronçonneuse de

la coupe, arrêter le moteur, déposer la tronçonneuse,

et quitter les lieux, utilisant votre voie de retraite

(Figure 11).

Ebranchage

Nous entendons par ébranchage le fait de

débarrasser un arbre abattu de ses branches. Ne pas

scier les branches de support (A) avant le

tronçonnage de l’arbre (Figure 15). Les branches

sous tension devraient être sciées de bas en haut

pour éviter de coincer la chaîne.

 Attention : Ne jamais scier de branches en se

tenant sur le tronc

Tronconnage

Nous entendons par tronçonnage la découpe d’un

tronc abattu. S’assurer d’avoir une bonne assise et

de se trouver derrière le tronc quand le terrain’est

incliné. L’extrémité à scier devrait, si possible, ne pas

reposer sur le sol, mais être supportée. Si le tronc est

supporté aux deux extrémités et que la coupe doit se

faire au milieu, faire une coupe vers le bas et jusqu’au

milieu, puis faire la coupe par en-dessous. ceci

empêche le bois de coincer la chaîne ou guide-

chaîne. Faire attention à ne pas scier jusque dans le

sol car la chaîne s’émoussera rapidement.

Pour le tronçonnage sur pente, se placer toujours

vers le haut.

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1. Si le tronc’est supporté sur toute sa

longueur: Il peut être tronçonné à partir du

dessus. Eviter de plonger le guide-chaîne dans la

terre (Fig. 16A).

2. Tronçonnage d’un tronc supporté à une

extrémité: Effectuer d’abord une coupe par le

dessous (sous-coupe) sur du diamètre, de

manière à éviter l’éclatement du bois. Ensuite,

effectuer une coupe par dessus (sur-coupe) pour

joindre la première coupe et éviter tout coinçage

(Fig. 16B).

3. Tronçonnage d’un tronc supporté aux deux

extrémités: Effectuer d abord’une coupe par

dessus sur du diamètre de façon à éviter

l’éclatement du bois. Ensuite, effectuer une

coupe par dessous (sous-coupe) pour joindre la

première coupe et éviter tout coinçage. (Fig. 16C)

Remarque : Un chevalet est le meilleur support pour

tronçonnage. Si cela n’est pas possible, soutenir le

tronc par des bûches ou par les chicots des

branches. S’assurer que le tronc à couper est bien

supporté.

Tronconnage sur chevalet (Fig. 17)

Pour votre sécurité, et pour la facilité de coupe, une

position correcte est essentielle lors de tout

tronçonnage vertical.

A. Tenir la tronçonneuse fermement, des deux

mains et placer la tronçonneuse sur votre droite

pendant la coupe.

B. Garder le bras gauche aussi droit que possible.

C. Votre poids doit reposer sur les deux pieds.

 Attention : pendant les travaux de sciage, veillez

à ce que la chaîne de scie et le rail de guidage soient

suffisamment huilés.

7. Nettoyage, maintenance, stockage

et commande de pièces de

rechange

Retirez la cosse de bougie d’allumage pour chaque

travail de réglage et de maintenance.

7.1 Nettoyage

Maintenez les dispositifs de protection, les fentes

à air et le carter de moteur aussi propres (sans

poussière) que possible. Frottez lʼappareil avec

un chiffon propre ou soufflez dessus avec de lʼair

comprimé à basse pression.

Nous recommandons de nettoyer lʼappareil

directement après chaque utilisation.

Nettoyez lʼappareil régulièrement à lʼaide dʼun

chiffon humide et un peu de savon. Nʼutilisez

aucun produit de nettoyage ni détergeant ; ils

pourraient endommager les pièces en matières

plastiques de lʼappareil. Veillez à ce quʼaucune

eau nʼentre à lʼintérieur de lʼappareil.

7.2 Maintenance

 Attention : tous les travaux d’entretien de la scie

à chaîne -à part les points cités dans ce mode

d’emploi- doivent exclusivement être réalisés par un

service après vente dûment homologué.

7.2.1 Test operationnel du chaîne brake

Tester CHAIN BRAKE périodiquement pour en

assurer son bon fonctionnement.

Tester CHAIN BRAKE avant toute coupe, après tout

abattage extensif, et surtout après toute réparation.

Etapes pour test de chaîne brake (Fig. 10)

1. Placer la tronçonneuse sur une surface dégagée,

ferme et plane.

2. Faire démarrer le moteur.

3. Tenir fermement la poignée arrière (A) avec la

main droite.

4. Tenir fermement la poignée avant (B) [pas la

manette de CHAIN BRAKE (C) de la main

gauche.

5. Appuyer sur la gâchette d’accélération jusqu’à la

position 1/3 de gaz, puis déclencher

immédiatement la manette de CHAIN BRAKE

(C).

 Attention : Déclencher le CHAIN BRAKE

doucement. La chaîne ne doit rien toucher aucune

surface et doit rester à l’horizontale.

6. La chaine doit être bloquée instantanément; à ce

moment, relâcher immédiatement la gâchette

d’accélération.

 Attention : Si la chaîne ne s’arrête pas, arrêter le

moteur et apporter la tronçonneuse au service après-

vente McCulloch le plus proche

7. Si CHAIN BRAKE fonctionne correctement,

arrêter le moteur et DECLENCHER CHAIN

BRAKE.

7.2.2 Filtre a air

 Attention : Ne jamais utiliser la tronçonneuse

sans filtre à air. Terre et poussières seraient aspirées

à l’intérieur du moteur et l’abîmeraient. Garder le filtre

à air propre! Le filtre à air doit être nettoyé ou

remplacé toutes les 20 heures de service.

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Nettoyage du filtre (fig. 18A/18B)

1. Enlevez le recouvrement supérieur (A) en ôtant

la vis de fixation (B) du recouvrement. On peut

alors enlever le recouvrement (fig. 18A).

2. Sortez le filtre à air (C) (fig. 18B).

3. Nettoyer le filtre a air. Laver le filtre à l’eau propre

savonneuse. Rinser à l’eau fraîche. (Figure 18)

Remarque : Il est recommandé d’avoir des filtres de

rechange.

4. Montez le filtre à air. Montez le recouvrement du

moteur/ filtre à air. Veillez à ce que le

recouvrement soit exactement placé. Tirez la vis

de fixation du recouvrement.

7.2.3 Filtre a essence

 Attention : N’utilisez jamais la scie sans filtre á

carburant. Au bout de 100 heures de service à

chaque fois, nettoyez le filtre à carburant ou

remplacez-le s’il est endommagé. Videz

complètement le réservoir de carburant avant de

remplacer le filtre.

1. Enlever le bouchon du réservoir à essence.

2. Tordre un morceau de fil métallique souple

comme indiqué.

3. Plonger le fil métallique à l’intérieur du réservoir

d’essence, accrocher et remonter délicatement le

tuyau d’essence vers l’ouverture jusqu’à ce que

vous puissiez le tenir entre les doigts.

Remarque : Ne pas entièrement retirer le tuyau du

réservoir.

4. Sortir le filtre (A) du réservoir (Figure 19).

5. Tirer avec un mouvement rotatif. Jeter le filtre.

6. Introduisez un nouveau filtre. Enfichez une

extrémité du filtre dans l’orifice du réservoir.

Assurez-vous que le filtre est bien placé dans le

coin de filtre inférieur. Déplacez le filtre avec un

tournevis, si nécessaire, jusqu’à ce qu’il se trouve

au bon endroit mais ne l’abîmez pas

7. Remplir le réservoir d’un nouveau mélange huile /

carburant. Voir Section 4, Carburant et

Lubrification. Replacer le bouchon d’essence.

7.2.4 Bougie d’allumage (Fig. 18C)

 Attention : pour que le moteur de la scie reste

performant, la bougie d’allumage doit être propre et

avoir la bonne distance entre électrodes (0,6 mm). La

bougie d’allumage doit être nettoyée ou remplacée

toutes les 20 heures de service.

1. Mettez l’interrupteur Marche / Arrêt sur “Stop (0)“.

2. Enlevez le recouvrement supérieur (A), en ôtant

la vis de fixation (B) du recouvrement. On peut

alors enlever le recouvrement (fig. 18A)

3. Enlevez le filtre à air (fig. 18b/pos. C)

4. Retirez le câble d’allumage (D) en tirant et en

tournant simultanément la bougie d’allumage (fig.

18C).

5. Retirez la bougie d’allumage avec une clé à

cosse. N’UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.

6. Nettoyez la bougie d’allumage avec une brosse à

fils de cuivre ou mettez en une nouvelle.

7.2.5 Régulation du carburateur

Le carburateur a été préréglé à l’usine sur une

puissance optimale. Si des réglages ultérieurs sont

nécessaires, apportez la scie à un service après

vente homologué.

7.2.6 Maintenance de la glissiere de guidage

Il faut huiler régulièrement la glissière de guidage (rail

de guidage de la chaîne et de la chaîne dentée). Une

maintenance suffisante de la glissière de guidage,

comme décrit au paragraphe suivant, est importante.

Elle permettra à votre scie d’atteindre une

performance optimale.

 Attention : Si la roulette du guide-chaîne n’est

pas lubrifiée (voir ci-dessous) la tronçonneuse aura

des secousses et une performance pauvre, tout en

annulant la garantie du fabricant. La roulette du

guide-chaîne de cette tronçonneuse a été graissé à

l’usine.

Outils pour l’huilage

Il est recommandé d’utiliser un injecteur d’huile pour

appliquer l’huile sur la dentelure de la glissière de

guidage. Un injecteur d’huile présente une pointe

d’aiguille qui est nécessaire pour appliquer l’huile sur

la pointe dentelée.

Procédez ainsi pour huiler la dentelure

La dentelure doit être huilée après 10 heures de

service ou une fois par semaine. Avant d’huiler, vous

devez nettoyer à fond la dentelure de la glissière de

guidage.

Remarque : Il n’est pas nécessaire de retirer la

chaîne pour lubrifier la roulette. La lubrification peut

se faire sur le site du travail le moteur étant hors

circuit.

 Attention : Portez des gants de travail très

résistants lorsque vous manipulez la glissière et la

chaîne.

1. Mettez l’interrupteur Marche / Arrêt sur “Stop (0)“.

2. Nettoyer la roulette du guide-chaîne.

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3. A l’aide du Lube Gun (optionnel), insérer le bec-

aiguille dans le trou de lubrification et injecter le

lubrifiant jusqu’à ce qu’il ressorte sur les côtés de

la roulette (Figure 20).

4. Faire avancer la chaine à la main. Répéter le

procédé de lubrification jusqu’à ce que toute la

roulette ait été graissée.

La majorité des problèmes du guide-chaîne peuvent

être évités par un simple bon entretien.

Une lubrification insuffisante du guide-chaîne et

l’utilisation de la tronçonneuse avec une chaîne

TROP AJUSTEE contribuent à l’usure rapide du

guide-chaîne.

Pour minimiser l’usure du guide-chaîne, nous

recommandons l’entretien suivant.

 Attention : Portez toujours des gants de

protection lors des travaux de maintenance. Ne

procédez pas à l’entretien de la scie, lorsque le

moteur est encore chaud.

Retournez la glissière de guidage

Le contre-rail doit être retourné toutes les 8 heures de

travail pour assurer une usure uniforme. Nettoyez

toujours la rainure du rail et le trou d’huilage en

utilisant le nettoyant pour rainures de rails livré en

option (fig. 21A). Contrôlez régulièrement si la barre

du rail est usée, retirez les ébarbures et rectifiez la

barre avec une lime plate, si nécessaire (fig. 21B).

 Attention : ne fixez jamais une nouvelle chaîne

sur une glissière de guidage usée.

Passages d’huile

Les passages d’huile sur le guide-chaîne doivent être

nettoyés pour assurer une lubrification adéquate du

guide-chaîne et de la chaîne pendant leur

fonctionnement.

Remarque : Les passages d’huile peuvent

facilement être contrôlés. Si les passages sont

propres, la chaîne fera automatiquement gicler un

peu d’huile quelques secondes après la mise en

marche de la tronçonneuse. Votre tronçonneuse est

équipée d’un système de graissage automatique.

Graisssage automatique

Votre tronçonneuse est équipée d’un système de

graissage automatique. Ce dernier fournit à la chaîne

et au guide-chaîne une quantité adéquate d’huile. La

coulée d’huile augmente avec l’accélération du

moteur. On ne peut ajuster la coulée d’huile. Le

réservoir d’huile et d’essence seront vides presque

en même temps.

Graissage de chaînes automatique

La scie à chaîne est dotée dʼun système dʼhuilage

automatique avec commande par engrenage. Il

alimente automatiquement le rail et la chaîne avec la

bonne quantité dʼhuile. Dès que le moteur accélère,

lʼhuile sʼécoule également plus vite vers la plaque de

rail.

La lubrification de chaîne a été réglée de façon

optimale à lʼusine. Si des réglages ultérieurs sont

nécessaires, apportez la scie à un service après

vente homologué.

Sur la face inférieure de la scie à chaîne se trouve la

vis de réglage pour la lubrification de chaîne (fig.

26/pos. A). En tournant à gauche, vous augmentez

la lubrification de chaîne. En tournant à droite, vous

réduisez la lubrification de chaîne.

Pour vérifier la lubrification de chaîne, tenez la scie à

chaîne avec la chaîne au-dessus dʼune feuille de

papier et mettez la pleine vitesse pendant quelques

secondes. On peut vérifier la quantité dʼhuile réglée

sur le papier.

7.2.7 Maintenance de la chaîne

Aiguiser la chaîne

Pour affûter la chaîne, il est nécessaire d’utiliser des

outils spéciaux qui garantissent que les lames sont

aiguisées au bon angle et à la bonne profondeur.

Nous recommandons à l’utilisateur n’ayant pas

d’expérience avec des tronçonneuses à chaîne de

faire aiguiser la chaîne de scie par un spécialiste du

service après-vente correspondant sur place. Si vous

vous sentez en mesure d’aiguiser votre chaîne de

scie, achetez les outils spéciaux auprès du service

après-vente professionnel.

Aiguiser la chaîne (fig. 22)

Aiguisez la chaîne avec des gants de protection et

avec une lime arrondie, ø 4,8 mm.

Aiguisez les pointes uniquement avec des

mouvements dirigés vers l’extérieur (fig. 23) et

respectez les valeurs conformément à la fig. 22.

Après aiguisage, tous les maillons de coupe doivent

avoir la même longueur et la même largeur.

 Attention : Une chaîne aiguisée produit des

copeaux bien formés. Lorsque la chaîne produit des

sciures de bois, il faut l’aiguiser.

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Après avoir aiguisé 3 à 4 fois les lames, vous devez

vérifier la hauteur des limiteurs de profondeur et, le

cas échéant, les placer plus profondément avec une

lime plate pour ensuite arrondir les coins avant (Fig.

24).

Tension de la chaîne

Vérifier fréquemment la tension de la chaîne et régler

aussi souvent que nécessaire afin de garder la chaîne

bien ajustée autour du guide-chaîne, mais

suffisamment lâche pour pouvoir être avancée à la

main. (cf. à ce propos le repère 5.3)

Rodage de votre nouvelle tronconneuse

Une nouvelle chaîne et un nouveau guide-chaîne

doivent être réajustés après aussi peu que cinq

coupes. Ceci est normal pendant cette période de

rodage; les intervalles entre les réglages s’espaceront

rapidement.

 Attention : Ne jamais enlever plus de 3 maillons

d’une chaîne. Cela pourrait endommager la roulette.

Lubrification de la chaîne

S’assurer toujours que le système de graissage

automatique fonctionne correctement. Garder le

réservoir d’huile rempli d’huile pour chaîne, guide-

chaîne et roulette.

Une lubrification adéquate du guide-chaîne et chaîne

pendant toute coupe est essentielle pour minimiser la

friction.

Ne jamais laisser la chaîne et le guide-chaîne sans

aucune huile. Le fonctionnement de la tronçonneuse

à sec ou avec peu d huile décroîtrait sa performance

et sa longétivité, rendrait la chaîne émoussée et

userait rapidement le guide-chaîne à cause du

surchauffage. Une décoloration du guide-chaîne et de

la fumée sont des signes de manque d huile.

7.3 Stockage

 Attention : ne rangez jamais votre scie à chaîne

pour plus de 30 jours sans avoir auparavant réalisé

les étapes suivantes.

Entreposage d’une tronconneuse

Entreposer une tronçonneuse pour plus de 30 jours

exige un certain entretien. Si ces conseils ne sont pas

suivis, le restant d’essence se trouvant dans le

carburateur s’évaporera, laissant un résidu similaire à

du chewing gum. Ceci pourrait causer des difficultés

de démarrage entrainant des réparations onéreuses.

1. Enlever doucement le bouchon du réservoir à

essence afin de laisser sortir toute pression.

Vidanger avec soin le réservoir de carburant.

2. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner

jusqu’à ce qu’il s’arrête afin de purger le

carburateur de carburant.

3. Laisser refroidir le moteur (environ 5mn).

4. Enlevez la bougie dʼallumage (voir 7.2.4)

5. Verser 1 cuillerée à thé d’huile 2 temps propre

dans la chambre de combustion. Tirer lentement

le cordon du lanceur plusieurs fois de manière à

lubrifier les composants internes. Remonter la

bougie (Figure 25).

Remarque : Mettre l’outil dans un abri sec et loin de

toutes sources de combustion telles chaudière,

chauffe-eau à gaz, sèche-linge à gaz, etc.

Remise en service de la scie

1. Retire la bougie. (voir 7.2.4)

2. Tirer vigoureusement sur le cordon du lanceur de

manière à éliminer l’excès d’huile dans la

chambre de combustion.

3. Nettoyez la bougie d’allumage et veillez à ce que

la distance entre les électrodes sur la bougie

d’allumage soit correcte ; ou mettez une nouvelle

bougie d’allumage dont la distance entre les

électrodes est correcte.

4. Préparer le coupe-herbe pour son utilisation.

5. Remplir le réservoir à carburant d’un mélange

huile/essence approprié. Voir la section

Carburant et Lubrification.

7.4 Commande de pièces de rechange

Pour les commandes de pièces de rechange, veuillez

indiquer les références suivantes:

Type de l’appareil

No. d’article de l’appareil

No. d’identification de l’appareil

No. de pièce de rechange de la pièce requise

Vous trouverez les prix et informations actuelles à

l’adresse www.isc-gmbh.info

8. Mise au rebut et recyclage

Lʼappareil se trouve dans un emballage permettant

dʼéviter les dommages dus au transport. Cet

emballage est une matière première et peut donc

être réutilisé ultérieurement ou être réintroduit dans

le circuit des matières premières.

Lʼappareil et ses accessoires sont en matériaux

divers, comme par ex. des métaux et matières

plastiques. Eliminez les composants défectueux dans

les systèmes dʼélimination des déchets spéciaux.

Renseignez-vous dans un commerce spécialisé ou

auprès de lʼadministration de votre commune !

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9. Plan de recherche des erreurs

Probleme Cause probable Solution

lʼoutil ne démarre pas ou démarre

et cale.

Procédure de démarrage

incorrecte.

Voir les instructions du manuel

dʼutilisation.

Pauvais reglagle du carbureteur. Faire régler le carburateur par un

service agréé.

Bougie noyée Nettoyer la bougie, réglar

lʼécartement des électrodes ou

remplacer la bougie.

Filtre à carburant colmaté. Remplacer le filtre à carburant

Le moteur démarre mais manque

de puissance.

Position du starter incorrecte. Placer le starter su la position RUN

(MARCHE).

Filtre à air encrassé. Retirer le filtre, le nettoyer et el

replacer.

Mauvais réglage du carburateur. Faire régler le carburateur par un

service agréé.

Le moteur a des ratés. Mauvais réglage du carburateur. Faire régler le carburateur par un

service agréé.

Manque de puissance sous la

charge

Mauvais écartement des

électrodes de la bougie.

Nettoyer la bougie, réglar

lʼécartement des électrodes ou

remplacer la bougie.

Ne tourne pas régulièrement. Mauvais réglage du carburateur. Faire régler le carburateur par un

service agréé.

Fumée excessive. Mélange huile / essence incorrect. Utiliser un mélange adéquat.

Pas de puissance en cas dʼeffort Chaîne émoussée

Chaîne lâche

Aiguisez la chaîne ou insérez une

nouvelle chaîne

Tendez a chaîne

Le moteur cale Réservoir à essence vide

Filtre à carburant mal positionné

dans le réservoir

Remplissez le réservoir à essence

Remplissez complètement le

réservoir à essence ou positionnez

le filtre à carburant dans le

réservoir à essence

Lubrification de chaîne insuffisante

(lame et chaîne devient brûlantes)

Réservoir dʼhuile de chaîne épuisé

Sorties dʼhuile posées

Remplissez le réservoir dʼhuile de

chaîne

Nettoyez le trou dʼhuilage dans la

lame (fig. 2/pos. A)

Nettoyez la rainure de la lame

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Indice

1. Avvertenze di sicurezza

2. Descrizione dell’apparecchio

3. Utilizzo proprio

4. Caratteristiche tecniche

5. Prima della messa in esercizio

6. Uso

7. Pulizia, manutenzione, conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio

8. Smaltimento e riciclaggio

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 30

Attenzione!

Nellʼusare gli apparecchi si devono rispettare diverse

avvertenze di sicurezza per evitare lesioni e danni.

Quindi leggete attentamente queste istruzioni per

lʼuso. Conservatele bene per avere a disposizione le

informazioni in qualsiasi momento. Se date

lʼapparecchio ad altre persone consegnate loro

queste istruzioni per lʼuso insieme allʼapparecchio!

Non ci assumiamo alcuna responsabilità per incidenti

o danni causati dal mancato rispetto di queste

istruzioni e delle avvertenze di sicurezza.

1. Avvertenze di sicurezza

Le relative avvertenze di sicurezza si trovano

nellʼopuscolo allegato.

AVVERTIMENTO!

Leggete tutte le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni.

Dimenticanze nel rispetto delle avvertenze di

sicurezza e delle istruzioni possono causare scosse

elettriche, incendi e/o gravi lesioni.

Conservate tutte le avvertenze e le istruzioni per

eventuali necessità future.

2. Descrizione dellʼapparecchio (Fig. 1)

1. Barra di guida

2. Catena della sega

3. Vite di tensione della sega

4. Graffa di arresto

5. Leva del freno della catena / salvamano anteriore

6. Impugnatura anteriore

7. Impugnatura dello starter

8. Candela di accensione

(sotto la copertura del filtro dellʼaria)

9. Copertura del filtro dell’aria

10. L’nterruttore di arresto

11. Bloccaggio di sicurezza

12. Tappo del serbatoio dell’olio

13. Rivestimento del ventilatore

14. Tappo del serbatoio del carburante

15. Impugnatura posteriore

16. Protezione della catena

17. Leva del gas/ (impostazione del carburatore)

18. Dado di fissaggio della barra di guida

19. Leva del gas

20. Fermacatena

Funzioni di sicurezza (Fig. 1)

2LA MOTOSEGA CON CONTRACCOLPO

RIDOTTO vi aiuta con dei dispositivi di sicurezza

creati appositamente ad assorbire la sua forza.

5LA LEVA DEL FRENO DELLA CATENA / DISPO-

SITIVO SALVAMANO protegge la mano sinistra

dell’utilizzatore, se con la motosega in funzione

dovesse scivolare dall’impugnatura anteriore.

5IL FRENO DELLA CATENA è una funzione di

sicurezza per ridurre le lesioni a causa dei

contraccolpi che arresta la catena in movimento

nell’ambito di millisecondi. Essa viene attivata

dalla LEVA DEL FRENO DELLA CATENA.

10 L’NTERRUTTORE DI ARRESTO ferma subito il

motore quando viene spento. L’interruttore di

arresto deve essere posto su ON per avviare (di

nuovo) il motore.

11 BLOCCO DI SICUREZZA

DELL’ACCELERATORE impedisce

un’accelerazione accidentale del motore. La leva

del gas (19) può essere premuta solo se il

dispositivo di sicurezza è premuto.

20 IL FERMACATENA riduce il pericolo di lesioni, se

la catena della sega con il motore in funzione

dovesse strapparsi o fuoriuscire. Il fermacatena

ha il compito di trattenere la catena se questa si

rompe e salta all’indietro.

Nota: familiarizzatevi con la sega e le sue parti.

3. Utilizzo proprio

La motosega è stata concepita esclusivamente per

segare legno. L’abbattimento di alberi può essere

eseguito solo se si è stati adeguatamente istruiti. Il

produttore non è responsabile per danni causati da

uso improprio o errato.

Pericoli residui

Anche in caso di un corretto utilizzo dell’utensile resta

comunque un certo rischio residuo che non può

essere escluso. Visto il tipo ed il funzionamento

dell’utensile si possono evincere i seguenti potenziali

pericoli:

contatto con la catena della sega non protetta

(lesioni da taglio)

impigliamento nella catena della sega in

movimento (lesioni da taglio)

movimento imprevisto e improvviso del braccio

della sega (lesioni da taglio)

parti della catena della sega scagliate all’intorno

parti dell’oggetto da segare scagliate all’intorno

danni all’udito se non si indossano le cuffie

antirumore prescritte

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 31

inalazione di trucioli e gas di scarico del motore a

combustione

contatto della pelle con benzina

Lʼapparecchio deve venire usato solamente per lo

scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che

esuli da quello previsto non è un uso conforme.

Lʼutilizzatore/lʼoperatore, e non il costruttore, è

responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo che

ne risultino.

Tenete presente che i nostri apparecchi non sono

stati costruiti per lʼimpiego professionale, artigianale

o industriale. Non ci assumiamo alcuna garanzia

quando lʼapparecchio viene usato in imprese

commerciali, artigianali o industriali, o in attività

equivalenti.

4. Caratteristiche tecniche

Cilindrata del motore 46 cm3

Max. potenza del motore 2 kW

Lunghezza di taglio 43 cm

Lunghezza del braccio 18” (45 cm)

Passo della catena (0,325”), 8,255 mm

Spessore della catena (0,058”) 1,47 mm

Numero di giri a vuoto 3500 min-1

Numero massimo di giri con utensili da taglio

11000 min-1

Volume serbatoio 550 ml

Volume serbatoio olio 260 ml

Funzione antivibrazione Sì

Dentellatura rocchetto 7 denti x 8,255 mm

Freno della catena Sì

Accoppiamento Sì

Lubrificazione automatica della catena Sì

Catena con contraccolpo ridotto -

Peso netto senza catena e barra di guida 5,5 kg

Peso netto (secco) 7,5 kg

Consumo benzina (specifico) 560 g/kWh

Livello di pressione acustica LpA 99 dB (A)

Livello di potenza acustica LWA 115 dB (A)

Vibrazione ahv (impugnatura anteriore):

max. 7,07 m/s2

Incertezza (k) (impugnatura anteriore):

max. 1,5 m/s2

Vibrazione ahv (impugnatura posteriore):

max. 6,67 m/s2

Incertezza (k) (impugnatura posteriore):

max. 1,5 m/s2

Tipo di catena Carlton K2L-BL-72EB

Tipo di braccio BE18-72-5810P

Candela di accensione L8RTF/NASP LD

5. Prima della messa in esercizio

 Attenzione: mettete in moto il motore solo

quando la sega è completamente montata.

 Attenzione: nel maneggiare la catena portate

sempre guanti protettivi.

5.1 Montaggio della barra di guida

USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA

ORIGINALE per lubrificare la barra di guida e la

catena. Il foro di lubrificazione (Fig. 2/Pos. A) deve

essere pulito e privo di depositi.

1. Accertatevi che la leva del freno della sega sia

posta all’indietro in posizione di SBLOCCATO

(Fig. 3A).

2. Togliete i due dadi di fissaggio della barra di

guida (B). Togliete la copertura (Fig. 3B).

3. Ruotate la vite di regolazione (D) con un

cacciavite IN SENSO ANTIORARIO, fino a

quando il PERNO (E) (punta sporgente) si trova

alla fine del suo tratto di scorrimento in direzione

del rullo di accoppiamento e della ruota dentata

(Fig. 3C).

4. Posate lʼestremità intagliata della barra di guida

sui bulloni della guida (F) (Fig. 3D).

5.2 Montaggio della catena della sega

1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo di

taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO attorno

all’ansa (Fig. 4A).

2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata (B)

dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli

elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig.

4B).

3. Inserite gli elementi di azionamento nella

scanalatura (D) e attorno all’estremità della barra

di guida (Fig. 4B).

Nota: la catena della sega potrebbe pendere

leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò è

normale.

4. Tirate in avanti la barra di guida finché la catena

aderisce bene. Assicuratevi che tutti gli elementi

di azionamento si trovino nella fessura della

guida.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 32

5. Applicate la copertura dellʼaccoppiamento e

fissatela con 2 viti. Fate attenzione che il perno

(Fig. 3C/Pos. E) corrisponda al foro nella barra di

guida (Fig. 3D/Pos.G). Durante questa

operazione la catena non deve scivolare dalla

guida. Serrate a mano i 2 dadi e seguite le

istruzioni per lʼimpostazione della tensione nella

sezione IMPOSTAZIONE DELLA TENSIONE

DELLA CATENA.

5.3 Regolazione della tensione della catena

La corretta tensione della catena della sega è

estremamente importante e deve essere controllata

prima dell’inizio e durante tutti i lavori con la sega.

Se vi prendete il tempo di regolare correttamente la

catena della sega, potete eseguire tagli migliori e

prolungare la durata della catena.

 Attenzione: quando maneggiate o regolate la

catena della sega indossate sempre guanti resistenti.

1. Tenete la punta della barra di guida rivolta verso

l’alto e ruotate la vite di regolazione (D) IN

SENSO ORARIO per aumentare la tensione della

catena. Se ruotate la vite IN SENSO

ANTIORARIO, la tensione della catena si allenta.

Controllate che la catena sia posata

completamente sulla barra di guida (Fig. 5).

2. Dopo la regolazione, la punta della guida è

ancora in alto, serrate saldamente i dadi di

fissaggio della guida. La catena è tesa nel modo

corretto se aderisce bene e, indossando i guanti,

le si riesce a far compiere il giro manualmente.

Nota: se la catena gira solo a fatica attorno alla barra

di guida o si blocca, è troppo tesa. Eseguite le

seguenti piccole operazioni.

A. Allentate i 2 dadi di fissaggio della barra di guida

fino a che siano leggermente serrati. Allentate la

tensione girando lentamente la vite di regolazione

IN SENSO ANTIORARIO. Tirate avanti e indietro

la catena sulla guida. Continuate fino a quando la

catena si muova facilmente, pur rimanendo ben

aderente. Aumentate la tensione girando la vite di

regolazione IN SENSO ORARIO.

B. Quando la catena della sega è tesa al punto

giusto, tenete la punta della guida rivolta verso

l’alto e fissate saldamente i 2 dadi di fissaggio

della guida.

 Attenzione: se la catena della sega è nuova si

espande in modo tale da dover essere regolata

nuovamente dopo ca. 5 tagli. Ciò è normale nelle

catene nuove e l’intervallo per le regolazioni future

cresce.

 Attenzione: se la catena della sega è TROPPO

ALLENTATA o TROPPO TESA, la ruota di

azionamento, la barra di guida, la catena e il supporto

dell’albero motore si consumano più rapidamente. La

Fig. 6 dà informazioni sulla giusta tensione A (a

freddo) e tensione B (a caldo). La Fig. C mostra una

catena troppo allentata.

5.4 Prova Meccanica del freno della catena

La motosega è dotata di un freno della catena che

riduce le lesioni causate dal pericolo di contraccolpi. Il

freno si attiva quando viene esercita pressione sulla

leva del freno, se, per es. durante un contraccolpo, la

mano dell’utilizzatore va a toccare la leva.

All’attivazione del freno la catena si arresta

immediatamente.

 Attenzione: il freno della catena ha lo scopo di

ridurre il pericolo di lesioni causate da contraccolpi;

non offre tuttavia un’adeguata protezione quando si

lavora con la sega senza la dovuta attenzione.

Controllate sempre il freno della catena prima di ogni

utilizzo della sega e regolarmente durante il lavoro.

Controllo del freno della catena

1. Il freno della catena è SBLOCCATO (la catena si

può muovere), quando la LEVA DEL FRENO È

TIRATA INDIETRO E BLOCCATA (Fig. 7A).

2. Il freno della catena è INNESTATO (la catena è

bloccata), quando la leva del freno è tirata in

avanti e il meccanismo (Fig 7B/Pos. A) è visibile.

La catena non si dovrebbe poi poter muovere

(Fig. 7B).

Nota: la leva del freno deve scattare in entrambe le

posizioni. Se percepite una forte resistenza o non

riuscite a spostare la leva, non utilizzate la motosega.

Portatela subito al servizio assistenza clienti

professionale per farla riparare.

5.5 Carburante e olio

Carburante

Per ottenere i risultati migliori usate carburante

normale senza piombo miscelato con olio speciale

per motori a 2 tempi 40:1.

Miscela di carburante

Mescolate il carburante con olio per motori a 2 tempi

in un contenitore idoneo. Scuotete il contenitore per

mescolare tutto con attenzione.

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 Attenzione: per questa sega non utilizzate mai

carburante non diluito. Ciò infatti danneggia il motore

e voi perdete il diritto alla garanzia per questo

prodotto. Non impiegate una miscela di carburante

che sia stata preparata più di 90 giorni prima.

 Attenzione: se viene usato un olio per motori a 2

tempi diverso dall’olio speciale, si deve utilizzare un

olio super per motori a 2 tempi raffreddati ad aria con

un rapporto di miscela di 40:1. Non utilizzate oli per

motori a 2 tempi con un rapporto di miscela di 100:1.

Una quantità insufficiente di olio rovina il motore e voi

perdete in questo caso il diritto di garanzia per il

motore.

Carburanti consigliati

Alcune benzine normali sono mescolate con aggiunte

di composti di alcol o etere, per rispondere alle norme

per gas di scarico puliti. Il motore funziona in modo

soddisfacente con tutti i tipi di benzina per

propulsione, anche con benzine arricchite di

ossigeno. Si consiglia di utilizzare benzina normale

senza piombo.

Oliatura di catena e barra di guida

Ogni volta che il serbatoio del carburante viene

riempito di benzina, deve venire riempito anche il

serbatoio dell’olio della catena. Si consiglia a tal fine

di impiegare olio per catena comunemente reperibile

in commercio.

Verifiche prima dell’avio del motore

 Attenzione: non avviate o utilizzate mai la

motosega se la barra di guida e la catena non sono

applicate in modo corretto.

1. Riempite il serbatoio del carburante (A) con la

giusta miscela di carburante (Fig. 8).

2. Riempite il serbatoio dell’olio (B) con olio per

catene (Fig. 8).

3. Accertatevi che il freno della catena (C) sia

disinnestato prima di avviare il motore (Fig. 8).

Dopo aver riempito il serbatoio della catena e

dellʼolio avvitate saldamente a mano il coperchio.

Non usate utensili a tale scopo.

6. Uso

6.1 Avvio del motore

1. Per l’avvio posizionate l’interruttore ON/OFF (A)

su ON (l) (Fig. 9A).

2. Tirate fuori (Fig. 9B) la leva del gas (B) finché

scatta in posizione.

3. Appoggiate la sega su una base piana e stabile.

Tenete la sega saldamente come illustrato. Tirate

lo starter velocemente 2 volte. Attenzione alla

catena che scorre! (Fig. 9C)

4. Spingete la leva del gas (B) fino alla battuta (Fig.

9B).

5. Tenete la sega saldamente e tirate velocemente

lo starter 4 volte. Il motore dovrebbe avviarsi (Fig.

9C).

6. Riscaldate il motore per 10 secondi. Premete

brevemente l’acceleratore (D), il motore passa al

minimo (Fig. 9D).

 Attenzione: al primo tentativo di partenza,

ovvero quando il serbatoio era completamente vuoto,

può essere necessario azionare più volte il comando

a cavo flessibile.

Se il motore non si avvia ripetete le operazioni

precedenti.

 Attenzione: prima che la fune di avvio venga

tirata velocemente, estraetela sempre lentamente

fino alla prima resistenza. Dopo aver avviato il motore

non permettete che la fune di avvio si riavvolga in

modo incontrollato.

6.2 Riavvio del Motore

1. Assicuratevi che l’interruttore sia posizionato su

ON.

2. Tirate 6 volte la corda dello starter. Il motore

dovrebbe avviarsi.

6.3 Arresto del Motore

1. Lasciate la leva del gas e aspettate che il motore

si fermi.

2. Spingete l’interruttore di STOP verso il basso per

fermare il motore.

Avvertenza: per fermare il motore in caso di

emergenza, attivate il freno della catena e mettete

lʼinterruttore ON/OFF su “Stop” (0).

Miscela di benzina e olio 40:1 Solo olio

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6.4 Istruzioni generali per il taglio

 Attenzione: non è permesso abbattere un albero

senza essere stati appositamente istruiti.

Abbatimento

Abbattere un albero significa tagliarlo. Gli alberi

piccoli con un diametro di 15-18 cm vengono

solitamente abbattuti con un taglio. Per alberi più

grandi si devono utilizzare intagli a tacche. Gli intagli

a tacche determinano la direzione in cui l’albero

cadrà.

 Attenzione: prima di tagliare ci si deve

assicurare di non rimanere intrappolati quando

l’albero cadrà (A). Questa zona libera dovrebbe

trovarsi dietro, diagonalmente, rispetto al lato

posteriore della prevista direzione di caduta, come

rappresentato nella Fig. 11.

 Attenzione: quando si abbatte un albero su di un

pendio, l’utilizzatore deve tenere la sega a catena

verso il lato in salita del pendio stesso, poiché l’albero

dopo l’abbattimento rotolerà o scivolerà molto

probabilmente verso il basso.

Nota: la direzione di caduta (B) viene determinata

dall’intaglio a tacche. Prima di tagliare prendete in

considerazione la disposizione dei rami più grandi e

l’inclinazione naturale dell’albero, per poterne

valutare la via di caduta. (Fig. 11)

 Attenzione: non abbattete alberi quando soffia

un vento forte o di direzione variabile o quando vi è il

pericolo di provocare danni a cose. Rivolgetevi ad un

esperto nell’abbattimento degli alberi. Non abbattete

alberi quando potrebbero andare a toccare dei cavi e

rivolgetevi prima all’ufficio competente per i rispettivi

cavi aerei.

Direttive generali per l’abbattimento di alberi

(Fig. 12)

Solitamente l’abbattimento consiste in 2 tagli

principali: intaglio (C) e taglio di caduta (D).

Iniziate con l’intaglio a tacche superiore (C) di fronte

al lato di caduta dell’albero (E). Fate attenzione che il

taglio inferiore non sia troppo profondo nel tronco

dell’albero.

La tacca (C) dovrebbe così profonda da produrre un

punto di ancoraggio (F) di sufficiente larghezza e

spessore. La tacca deve essere abbastanza larga da

controllare la caduta dell’albero il più a lungo

possibile.

 Attenzione: non passate mai davanti ad un

albero intagliato. Eseguite il taglio di caduta (D)

sull’altro lato dell’albero ca. 3-5 cm sopra il bordo

della tacca (C).

Non segate mai il tronco dell’albero completamente.

Lasciate sempre un punto di ancoraggio. Il punto di

ancoraggio trattiene l’albero. Se segate

completamente il tronco, non potete più controllare la

direzione di caduta.

Inserite un cuneo o una leva nell’intaglio ancor prima

che l’albero diventi instabile e inizi a muoversi. La

barra di guida non si può poi incastrare nel taglio nel

caso che la direzione di caduta sia stata calcolata

male. Proibite agli spettatori l’accesso all’area di

caduta dell’albero prima di farlo cadere.

 Attenzione: prima di eseguire il taglio definitivo

verificate che nell’area di caduta non ci siano

spettatori, animali o ostacoli.

Taglio di caduta

1. Evitate con cunei di legno o plastica (A) che la

barra di guida o la catena (B) rimangano

incastrate nel taglio. I cunei controllano anche

l’abbattimento (Fig. 13).

2. Se il diametro del legno da tagliare è maggiore

della lunghezza della barra di guida, eseguite 2

tagli come illustrato (Fig. 14).

 Attenzione: Quando il taglio di caduta si avvicina

al punto di ancoraggio, l’albero inizia a cadere.

Appena l’albero inizia a cadere, togliete la sega dal

taglio, spegnete il motore, posate la sega a catena e

lasciate l’area attraverso la via di fuga (Fig. 11).

Eliminazione dei rami

I rami vengono tolti dall’albero abbattuto. Togliete i

rami di appoggio (A) solo quando il tronco è tagliato

in lungo (Fig. 15). I rami sotto tensione devono essere

tagliati dal basso verso l’alto, in modo che la

motosega non si incastri.

 Attenzione: non tagliate mai i rami mentre vi

trovate sul tronco dell’albero.

Taglio della lunghezza

Tagliate il tronco di un albero caduto secondo la

lunghezza. Assicuratevi di essere in una posizione

sicura e state al di sopra del tronco se segate su di un

pendio. Il tronco, se possibile, dovrebbe essere

sorretto, in modo che l’estremità da tagliare non

appoggi sul terreno. Se entrambe le estremità del

tronco sono sorrette e voi dovete tagliare nel centro,

eseguite un mezzo taglio nel tronco dall’alto verso il

basso e poi il taglio dal basso verso l’alto. Questo

evita che la barra di guida e la catena si incastrino nel

tronco. Fate attenzione che, tagliando, la catena non

tagli nel terreno poiché così perde il filo velocemente.

Quando tagliate state sempre sul lato più alto del

pendio.

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1. Tronco appoggiato su sostegni su tutta la

lunghezza: eseguite il taglio dall’alto e fate

attenzione a non tagliare il terreno (Fig. 16A).

2. Tronco appoggiato su sostegni ad

un’estremità: tagliate prima 1/3 del diametro del

tronco dal basso verso l’alto per evitare che si

formino delle schegge. Eseguite poi dall’alto il

primo taglio per evitare che la motosega rimanga

incastrata (Fig. 16B).

3. Tronco appoggiato su sostegni su ambedue

le estremità: tagliate prima 1/3 del diametro del

tronco dall’alto verso il basso per evitare che si

formino delle schegge. Eseguite poi dal basso il

primo taglio per evitare che la motosega rimanga

incastrata (Fig. 16C).

Nota: il metodo migliore per tagliare un tronco in

lunghezza è con l’aiuto di un cavalletto per segare.

Se ciò non è possibile il tronco dovrebbe venire

sollevato con l’aiuto di monconi di ramo o cavalletti di

appoggio. Assicuratevi che il tronco da segare sia

ben appoggiato.

Taglio della lunghezza su cavalletto (Fig. 17)

Per la vostra sicurezza e per facilitare i lavori di taglio

è necessario assumere la posizione corretta per un

taglio verticale in lunghezza.

A. Tenete la motosega con tutte e due le mani e

nell’eseguire il taglio eseguite un movimento

lungo il lato destro del corpo.

B. Tenete il braccio sinistro il più diritto possibile.

C. Distribuite il peso su tutti e due i piedi. Fig. 17

 Attenzione: durante i lavori con la sega fate

sempre attenzione che la catena e la guida siano

oliate sufficientemente.

7. Pulizia, manutenzione,

conservazione e ordinazione dei

pezzi di ricambio

Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manutenzione

staccate il connettore della candela di accensione.

7.1 Pulizia

Tenete il più possibile i dispositivi di protezione,

le fessure di aerazione e la carcassa del motore

liberi da polvere e sporco. Strofinate

lʼapparecchio con un panno pulito o soffiatelo

con lʼaria compressa a pressione bassa.

Consigliamo di pulire lʼapparecchio subito dopo

averlo usato.

Pulite lʼapparecchio regolarmente con un panno

asciutto ed un poʼ di sapone. Non usate

detergenti o solventi perché questi ultimi

potrebbero danneggiare le parti in plastica

dellʼapparecchio. Fate attenzione che non possa

penetrare dellʼacqua nellʼinterno

dellʼapparecchio.

7.2 Manutenzione

 Attenzione: tutte le operazioni di manutenzione

della motosega, ad eccezione dei punti di

manutenzione indicati in queste istruzioni per l’uso,

devono essere eseguite solo dal servizio di

assistenza autorizzato.

7.2.1 Prova di funzionamento del freno della

catena

Controllate regolarmente che il freno della catena

funzioni correttamente.

Provate il freno della catena prima del primo taglio,

dopo numerosi tagli e in ogni caso dopo lavori di

manutenzione sul freno della catena.

Provate il Freno della catena nel modo seguente

(Fig. 10)

1. Appoggiate la sega su una base piana, pulita e

stabile.

2. Avviate il motore.

3. Afferrate l’impugnatura posteriore (A) con la

mano destra.

4. Con la mano sinistra prendete saldamente

l’impugnatura anteriore (B) [non la leva del freno

della catena (C)].

5. Premete la leva del gas a 1/3 della velocità e

attivate subito la leva del freno della catena (C).

 Attenzione: attivate il freno della catena

lentamente e con attenzione. La sega non deve

toccare niente; la sega non deve pendere in basso

sul davanti.

6. La catena deve fermarsi immediatamente. Poi

mollate subito la leva del gas.

 Attenzione: se la catena non si ferma, disinserite

il motore e portate la sega per la riparazione al locale

servizio assistenza clienti autorizzato.

7. Se il freno della catena funziona in modo corretto,

disinserite il motore e posizionate nuovamente il

freno della catena su SBLOCCATO.

7.2.2 Filtro dell’aria

 Attenzione: non usate mai la motosega senza il

filtro dell’aria. Altrimenti la polvere e lo sporco

vengono aspirati all’interno del motore

danneggiandolo. Tenete pulito il filtro dell’aria! Il filtro

dell’aria deve essere pulito e, se necessario,

sostituito ogni 20 ore di esercizio.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 36

Pulizia del filtro dellʼaria (Fig. 18A/18B)

1. Togliete la copertura superiore (A) togliendo la

vite di fissaggio (B) della copertura. È così

possibile rimuovere la copertura (Fig. 18A).

2. Tirate fuori (Fig. 18B) il filtro dellʼaria (C).

3. Pulite il filtro dell’aria. Lavate il filtro in acqua

saponata pulita e tiepida. Fatelo asciugare

completamente all’aria.

Nota: è consigliabile avere di riserva dei filtri di

ricambio.

4. Inserite il filtro dellʼaria. Mettete la copertura del

motore/del filtro dellʼaria. Fate attenzione che la

copertura sia messa esattamente nella sua

posizione. Riavvitate la vite di fissaggio della

copertura.

7.2.3 Filtro dell carburante

 Attenzione: non usate mai la motosega senza il

filtro del carburante. ll filtro del carburante deve

essere pulito o ,se danneggiato, sostituito dopo ogni

100 ore di esercizio. Svuotate completamente il

serbatoio del carburante prima di sostituire il filtro.

1. Togliete il tappo del serbatoio del carburante.

2. Piegate un filo di ferro non troppo rigido.

3. Inseritelo nell’apertura del serbatoio del

carburante e agganciatelo alla tubazione del

carburante. Tirate piano la tubazione del

carburante verso l’apertura fino a poterla afferrare

con le dita.

Nota: non tirate fuori completamente la tubazione dal

serbatoio.

4. Estraete il filtro (A) dal serbatoio (Fig. 19).

5. Sfilate il filtro con un movimento rotatorio e

pulitelo. Se è danneggiato cambiatelo.

6. Inserite un nuovo filtro. Inserite un’estremità del

filtro nell’apertura del serbatoio. Accertatevi che il

filtro si trovi nell’angolo inferiore del serbatoio.

Mettete il filtro nella posizione giusta, utilizzando

un lungo cacciavite se necessario, ma senza

danneggiarlo.

7. Riempite il serbatoio con carburante/olio pulito. Si

veda il punto CARBURANTE E OLIO. Rimettete il

tappo del serbatoio.

7.2.4 Candela di accensione (Fig. 18C)

 Attenzione: per fare in modo che le prestazioni

del motore della motosega continuino ad essere

buone la candela di accensione deve essere pulita ed

avere la giusta distanza degli elettrodi (0,6 mm). La

candela deve essere pulita e, se necessario,

sostituita ogni 20 ore di esercizio.

1. Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop (0)“.

2. Togliete la copertura superiore (A) togliendo la

vite di fissaggio (B) della copertura. È così

possibile rimuovere la copertura (Fig. 18A).

3. Tirate fuori (Fig. 18B) il filtro dellʼaria (C).

4. Staccate il cavo di accensione (D) dalla candela

di accensione (Fig. 18C) tirandolo e ruotandolo

allo stesso tempo.

5. Togliete la candela di accensione con la chiave

apposita. NON USATE ALTRI UTENSILI.

6. Pulite la candela di accensione con una spazzola

a setole di rame o mettetene una nuova.

7.2.5 Impostazione del carburatore

Il carburatore è stato impostato in fabbrica per

prestazioni ottimali. Se dovessero essere necessarie

delle ulteriori regolazioni portate la motosega al

servizio di assistenza autorizzato.

7.2.6 Manutenzione della barria di guida

Oliare regolarmente la barra di guida (guida della

catena e della catena dentata). Una buona sufficiente

della barra di guida come spiegato nel paragrafo

seguente è importante per ottenere ottime prestazioni

dalla sega.

 Attenzione: la dentellatura di una nuova

motosega è già oliata in precedenza in fabbrica. Se

non oliate la dentellatura come sopra indicato,

diminuisce l’affilatura dei denti e quindi il rendimento

ed inoltre perdete il diritto di garanzia.

Utensili per l’oliatura

Si consiglia l’oliatore (opzione) per l’applicazione di

olio sulla dentellatura della barra di guida. L’oliatore

dispone di una punta ad ago che è necessaria per

l’applicazione di olio sulla punta dentata.

Applicazione dell’olio sulla dentellatura

La dentellatura dovrebbe essere oliata dopo 10 ore di

esercizio o una volta la settimana. Prima

dell’applicazione dell’olio si deve pulire a fondo la

dentellatura della barra di guida.

Nota: per oliare la dentellatura della barra di guida

non è necessario togliere la catena. L’oliatura può

avvenire mentre si lavora, a motore spento.

 Attenzione: indossate guanti da lavoro molto

robusti quando maneggiate la barra di guida e la

catena.

1. Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop (0)“.

2. Pulite la dentellatura della barra di guida.

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3. Inserite la punta dell’ago dell’oliatore (opzione)

nel foro di oliatura e spruzzate all’interno l’olio fino

a quando esce dalla parte esterna della

dentellatura (Fig. 20).

4. Girate la catena a mano. Ripetete l’oliatura fino a

quando tutta la dentellatura è oliata.

La maggior parte dei problemi con la barra di guida si

può evitare se la manutenzione della motosega viene

eseguita con cura.

Una barra di guida non sufficientemente oliata e

l’esercizio della motosega con una catena TROPPO

TESA contribuiscono ad una rapida usura della barra

di guida.

Per ridurre l’usura della barra di guida si consigliano

le seguenti operazioni per la sua manutenzione.

 Attenzione: portate sempre guanti protettivi

nell’eseguire la manutenzione. Non eseguite la

manutenzione della sega se il motore è ancora caldo.

Girare la barra di guida

La barra di guida deve essere invertita ogni 8 ore di

lavoro per garantire un’usura omogenea.

Pulite sempre la scanalatura di guida ed il foro di

lubrificazione con il l’utensile fornito come optional

per la pulizia delle scanalature della barra (Fig. 21A).

Controllate regolarmente che gli elementi della

catena non presentino usura, togliete le sbavature e

lisciate gli elementi con una lama piana, se

necessario (Fig. 21B).

 Attenzione: non montate mai una nuova catena

su una barra di guida consumata.

Fori di Lubrificazione

I fori di lubrificazione della barra dovrebbero essere

puliti per garantire una regolare lubrificazione della

barra e della catena durante l’esercizio.

Nota: è facile controllare lo stato delle aperture di

lubrificazione. Se le aperture sono pulite la catena

spruzza automaticamente l’olio alcuni secondi dopo

essere stata messa in moto. La motosega dispone di

un sistema automatico di oliatura.

Lubrificazione automatica della catena

La sega a catena è dotata di un sistema di

lubrificazione automatico con azionamento a ruota

dentata. Questo sistema fornisce automaticamente

la giusta quantità di olio alla barra di guida e alla

catena. Appena il motore viene accelerato, anche

lʼolio scorre più rapidamente verso la piastra di

guida.

La lubrificazione della catena è stata impostata in

modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere

necessarie delle ulteriori regolazioni portate la

motosega al servizio di assistenza autorizzato.

Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di

regolazione per la lubrificazione della catena (Fig.

26/Pos. A). Ruotando verso sinistra si aumenta la

lubrificazione della catena, verso destra la si

diminuisce.

Per controllare la lubrificazione della catena tenete la

sega con la catena sopra un foglio di carta e fatela

funzionare a pieno regime per qualche secondo.

Sulla carta si può controllare la quantità di olio di

volta in volta impostata.

7.2.7 Manutenzione della catena

Affilare la catena

Per affilare la catena sono necessari degli utensili

speciali che garantiscono che le lame siano affilate

nell’angolo e nella profondità corrette. All’utilizzatore

inesperto di motoseghe a catena consigliamo di fare

affilare la catena da un tecnico del locale servizio

assistenza. Se pensate di essere in grado di affilare

la catena della sega, potere acquistare gli utensili

speciali presso il servizio assistenza clienti.

Affilare la catena

Affilate la catena con guanti protettivi ed una lima

circolare, ø4,8 mm.

Affilate le punte solo con movimenti rivolti verso

l’esterno (Fig. 23) e tenete presenti i valori secondo la

tabella di Fig. 22.

Dopo l’affilatura gli elementi della catena devono

presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.

 Attenzione: una catena affilata produce trucioli

di forma regolare. Se la catena produce segatura

deve essere affilata

Dopo aver affilato la catena 3 o 4 volte dovete

controllare l’altezza dei limitatori di profondità ed

eventualmente abbassarli con una lima piana;

dopodiché arrotondate l’angolo anteriore (Fig. 24).

Tensione della catena

Controllate la tensione della catena e regolatela il più

spesso possibile in modo che la catena sia ben

aderente alla guida e comunque abbastanza lenta da

poter essere tirata a mano. (si veda in merito anche il

punto 5.3)

Rodaggio di una nuova catena

Una catena ed una barra di guida nuova devono

essere regolate prima di avere eseguito 5 tagli. Ciò è

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normale durante il rodaggio e gli intervalli tra le

regolazioni successive diventano maggiori.

 Attenzione: Non togliete mai più di 3 elementi da

una catena, altrimenti potrebbe rovinarsi la

dentellatura.

Oliare la catena

Accertatevi sempre che il sistema automatico di

oliatura funzioni correttamente. Fate sempre

attenzione che il serbatoio dell’olio sia sempre

riempito di olio per catena, barra di guida e

dentellatura. Durante le operazioni di taglio la barra di

guida e la catena devono sempre essere oliate a

sufficienza per ridurre l’attrito con la barra.

La barra di guida e la catena devono essere sempre

oliate. Se usate la sega a secco con troppo poco olio,

il rendimento di taglio diminuisce, la durata della

catena della sega si riduce, la catena si smussa e la

barra di guida si consuma molto a causa del

surriscaldamento. Lo sviluppo di fumo o il

cambiamento di colore della barra di guida indicano

che si sta usando troppo poco olio.

7.3 Conservazione

 Attenzione: non riporre mai la motosega per

oltre 30 giorni senza eseguire le seguenti operazioni:

Inattività della motosega

Se dovete riporre la motosega per oltre 30 giorni ci

sono delle operazioni speciali da eseguire. Altrimenti

il carburante rimasto nel carburatore evapora e lascia

un de-posito gommoso. Questo potrebbe rendere

l’avvio più difficile e comportare la necessità di

costose riparazioni.

1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eliminare

un’eventuale pressione formatasi nel serbatoio.

Svuotate con cautela il serbatoio della benzina.

2. Avviate il motore e fatelo funzionare fino a

quando la motosega si ferma per eliminare così il

carburante dal carburatore.

3. Lasciate che il motore si raffreddi (ca. 5 minuti).

4. Togliete la candela di accensione (vedi punto

7.2.4).

5. Versate un cucchiaino di olio pulito per motori a 2

tempi nella camera di combustione. Tirate più

volte piano la corda di avviamento perché l’olio si

distribuisca sui componenti interni. Reinserite la

candela di accensione (Fig. 25).

Nota: tenete la motosega in un luogo asciutto e ben

lontano da possibili fonti di accensione, come per es.

stufe, boiler a gas per l’acqua calda, essiccatori a gas

ecc.

Riutilizzo della motosega

1. Togliete la candela di accensione. (vedi punto

7.2.4)

2. Tirate velocemente la corda di avviamento per

eliminare l’olio eccedente dalla camera di

combustione.

3. Pulite la candela di accensione e fate attenzione

alla giusta distanza degli elettrodi sulla candela di

accensione, oppure inserite una nuova candela

con la distanza giusta degli elettrodi.

4. Preparate la motosega per l’esercizio.

5. Riempite il serbatoio con la giusta miscela di

carburante/olio. Si veda il punto CARBURANTE

E OLIO.

7.4 Commissione dei pezzi di ricambio

Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si

dovrebbe dichiarare quanto segue:

modello dell’apparecchio

numero dell’articolo dell’apparecchio

numero d’ident. dell’apparecchio

numero del pezzo di ricambio del ricambio

necessitato.

Per i prezzi e le informazioni attuali si veda

www.isc-gmbh.info

8. Smaltimento e riciclaggio

Lʼapparecchio si trova in una confezione per evitare i

danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio

rappresenta una materia prima e può perciò essere

utilizzato di nuovo o riciclato.

Lʼapparecchio e i suoi accessori sono fatti di

materiali diversi, per es. metallo e plastica.

Consegnate i pezzi difettosi allo smaltimento di rifiuti

speciali. Per informazioni rivolgetevi ad un negozio

specializzato o allʼamministrazione comunale!

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 39

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Problema Possibile causa Rimedio

Il motore non si avvia, o si avvia

ma non continua a funzionare.

Avviamento non eseguito

correttamente.

Rispettate le istruzioni di questo

manuale.

Miscela del carburatore non

regolata correttamente.

Fate regolare il carburatore dal

servizio assistenza autorizzato.

Candela di accensione sporca. Pulite/regolate o sostituite la

candela di accensione.

Filtro del carburante intasato. Sostituite il filtro del carburante.

Il motore si avvia, ma non lavora a

piena potenza.

Posizione sbagliata della leva del

choke.

Mettete la leva su OPEN.

Filtro dellʼaria sporco. Togliete il filtro, pulitelo e

rimettetelo.

Miscela del carburatore non

regolata correttamente.

Fate regolare il carburatore dal

servizio assistenza autorizzato.

Il motore si inceppa. Miscela del carburatore non

regolata correttamente.

Fate regolare il carburatore dal

servizio assistenza autorizzato.

Poca potenza in caso di

sollecitazione

Candela di accensione impostata

in modo scorretto.

Pulite/regolate o sostituite la

candela di accensione.

Il motore funziona in modo

irregolare.

Miscela del carburatore non

regolata correttamente.

Fate regolare il carburatore dal

servizio assistenza autorizzato.

Troppo fumo. Miscela del carburante scorretta. Usate la giusta miscela di

carburante.

Poca potenza in caso di

sollecitazione.

Catena non più affilata

Catena non tesa

Affilate la catena o sostituitela con

una nuova

Tendete la catena

Il motore si spegne Serbatoio di benzina vuoto

Filtro del carburante posizionato

male nel serbatoio

Riempite il serbatoio della benzina

Riempite completamente il

serbatoio della benzina oppure

posizionate diversamente il filtro

del carburante

Lubrificazione insufficiente della

catena (il braccio e la catena si

surriscaldano)

Serbatoio dellʼolio per la catena

vuoto

Aperture per lʼolio spostate

Riempite il serbatoio dellʼolio per la

catena

Pulite il foro di lubrificazione nel

braccio (Fig. 2/Pos. A)

Pulite la fessura del braccio

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 40

Inhoudsopgave:

1. Veiligheidsinstructies

2. Beschrijving van het gereedschap

3. Reglementair gebruik

4. Technische gegevens

5. Vóór ingebruikneming

6. Bediening

7. Reiniging, onderhoud, opbergen en bestellen van wisselstukken

8. Afvalbeheer en recyclage

9. Foutopsporing

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:45 Uhr Seite 41

Let op!

Bij het gebruik van materieel dienen enkele

veiligheidsmaatregelen te worden nageleefd om

lichamelijk gevaar en schade te voorkomen. Lees

daarom deze handleiding zorgvuldig door. Bewaar

deze goed zodat u de informatie op elk moment kunt

terugvinden. Mocht u dit toestel aan andere

personen doorgeven, gelieve dan deze handleiding

mee te geven.

Wij zijn niet aansprakelijk voor ongevallen of schade

die te wijten zijn aan niet-naleving van deze

handleiding en van de veiligheidsinstructies.

1. Veiligheidsinstructies

De overeenkomstige veiligheidsinstructies vindt u in

de bijgaande brochure.

 WAARSCHUWING!

Lees alle veiligheidsinstructies en aanwijzingen.

Nalatigheden bij de inachtneming van de

veiligheidsinstructies en aanwijzingen kunnen

elektrische schok, brand en/of zware letsels tot

gevolg hebben.

Bewaar alle veiligheidsinstructies en

aanwijzingen voor de toekomst.

2. Beschrijving van het gereedschap

(fig. 1)

1. Geleiderail

2. Zaagketting

3. Kettingspanschroef

4. Aanslagklauw

5. Kettingremhendel / voorste handbeschermer

6. Voorste greep

7. Starterhandgreep

8. Bougie (onder de luchtfilterafdekking)

9. Luchtfilterafdekking

10. Stopschakelaar

11. Grendelknop

12. Olietankkap

13. Ventilatorhuis

14. Brandstoftankkap

15. Achterste greep / laarzenlus

16. Kettingbeschermer

17. Smoorhendel / (afstelling van de carburator)

18. Railbevestigingsmoer

19. Gashendel

20. Kettingvangelement

Veiligheidsfuncties (fig. 1)

2ZAAGKETTING MET GERINGE TERUGSTOOT

helpt u terugstoten of hun kracht met speciaal

ontwikkelde veiligheidsinrichtingen op te vangen.

5KETTINGREMHENDEL / HANDBESCHERMER

beschermt de linkerhand van de

bedieningspersoon mocht die bij draaiende zaag

wegglijden van de voorste greep.

5KETTINGREM is een veiligheidsfunctie ter

vermindering van letsel als gevolg van

terugstoten; door deze rem wordt de roterende

zaagketting binnen milliseconden stilgezet. Ze

wordt geactiveerd door de

KETTINGREMHENDEL.

10 STOPSCHAKELAAR stopt de motor onmiddellijk

als hij uitgeschakeld wordt. De stopschakelar

dient op EIN (AAN) te worden gezet om de motor

(opnieuw) te starten.

11 VEILIGHEIDSLOSSER voorkomt een toevallige

verhoging van de motortoeren. De gashendel

(19) kan alleen worden ingedrukt als de

veiligheidslosser ingedrukt is.

20 KETTINGVANGELEMENT reduceert het

letselgevaar mocht de zaagketting bij draaiende

motor scheuren of ontglijden. Het

kettingvangelement dient om een om zich heen

slagende ketting op te vangen.

Aanwijzing: Maakt u zich vertrouwd met de zaag en

haar onderdelen.

3. Reglementair gebruik

De ketting is conform het reglementaire gebruik

uitsluitend bedoeld om er hout mee te zagen. Het

vellen van bomen mag enkel gebeuren mits

overeenkomstige opleiding. De fabrikant is niet

aansprakelijk voor schade veroorzaakt door niet

reglementair gebruik of foutieve bediening.

Restrisico’s

Er blijft altijd een bepaald restrisico bestaan dat niet

kan worden uitgesloten ook al wordt het toestel naar

behoren gebruikt. De volgende potentiële gevaren

kunnen worden afgeleid uit de soort en de constructie

van het toestel:

Contact met de onbeschermde zaagketting

(snijletsels)

Grijpen in de draaiende zaagketting (snijletsels)

Onvoorziene, plotse beweging van het

zaagzwaard (snijletsel)

Wegspringen van stukken van de zaagketting

Wegspringen van stukken van het snoeigoed

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 42

Beschadiging van het gehoor indien de

voorgeschreven gehoorbeschermer niet wordt

gedragen

Inademen van snoeigoeddeeltjes, uitlaatgassen

van de verbrandingsmotor

Aanraking van benzine met de huid

De machine mag slechts voor werkzaamheden

worden gebruikt waarvoor ze bedoeld is. Elk ander

verder gaand gebruik is niet reglementair. Voor

daaruit voortvloeiende schade of verwondingen van

welke aard dan ook is de gebruiker/bediener, niet de

fabrikant, aansprakelijk.

Wij wijzen erop dat onze gereedschappen

overeenkomstig hun bestemming niet geconstrueerd

zijn voor commercieel, ambachtelijk of industrieel

gebruik. Wij geven geen garantie indien het

gereedschap in ambachtelijke of industriële bedrijven

alsmede bij gelijk te stellen activiteiten wordt

gebruikt.

4. Technische gegevens

Cilinderinhoud van de motor 46 cm3

Maximaal motorvermogen 2 kW

Snijlengte 43 cm

Lengte van het zwaard 18” (45 cm)

Steek van de ketting (0,325”), 8,255 mm

Dikte van de ketting (0,058”) 1,47 mm

Stationair toerental 3500 t/min.

Maximumtoerental met snijgereedschap 11000 t/min.

Tankinhoud 550 ml

Olietankinhoud 260 ml

Antitrilfunctie ja

Vertanding kettingwiel 7 tanden x 8,255 mm

Kettingrem ja

Koppeling ja

Automatisch oliën van de ketting ja

Ketting met geringe terugstoot -

Nettogewicht zonder ketting en geleiderail 5,5 kg

Nettogewicht (droog) 7,5 kg

Benzineverbruik (specifiek) 560 g/kWh

Geluidsdrukniveau LpA 99 dB(A)

Geluidsvermogen LWA 114 dB(A)

Vibratie ahv (voorste handgreep) max. 7,07 m/s2

Onzekerheid (k) (voorste handgreep) max. 1,5 m/s2

Vibratie ahv (achterste handgreep) max. 6,67 m/s2

Onzekerheid (k) (achterste handgreep) max. 1,5 m/s2

Type ketting Carlton K2L-BL-72EB

Type zwaard BE18-72-5810P

Bougie L8RTF/NASP LD

5. Vóór ingebruikneming

 Let op! Start de motor pas als de zaag helemaal

geassembleerd en gebruiksklaar is.

 Let op! Draag bij het hanteren van de ketting

altijd veiligheidshandschoenen.

5.1 Aanbrengen van de geleiderail

GEBRUIK ALLEEN DE ORIGINELE RAIL om te

verzekeren dat aan de rail en aan de ketting olie

wordt toegevoerd. De olieuitlaatopening (fig. 2, pos.

A) dient vrij te zijn van verontreinigingen en

aankoekingen.

1. Vergewis u er zich van dat de kettingremhendel

naar de stand ONTKOPPELD is teruggetrokken

(fig.3A).

2. Verwijder de twee railbevestigingsmoeren (B).

Neem de afdekking af (fig. 3B).

3. Draai de justeerschroef (D) met een

schroevendraaier TEGEN DE RICHTING VAN

DE WIJZERS VAN DE KLOK IN tot de AREND

(E) (uitstekend punt) zich aan het einde van zijn

schuifafstand in richting koppelings cilinder en

tandwiel bevindt (fig. 3C).

4. Plaats het gekeepte einde van de geleiderail

over de railbouten (F) (fig. 3D).

5.2 Aanbrengen van de zaagketting

1. Spreidt de ketting in een lus uit zodat de

snijkanten (A) MET DE WIJZERS VAN DE KLOK

MEE rond de lus zijn uitgericht (fig. 4A).

2. Schuif de ketting rondom het tandwiel (B) achter

de koppeling (C). De kettingschakels moeten

tussen de tanden in worden gevoegd (fig. 4B).

3. Voer de aandrijfschakels de gleuf (D) in en leid ze

rond het uiteinde van de rail (fig. 4B).

Aanwijzing: Het zou kunnen dat de zaagketting aan

de onderkant van de rail lichtjes doorhangt. Dit is

normaal.

4. Trek de geleiderail naar voren tot de ketting nauw

aansluit. Vergewis u er zich van dat alle aandrijf-

schakels zich in de groef van de rail bevinden.

5. Breng de afdekking van de koppeling aan en

bevestig ze met 2 schroeven. Let er goed op dat

de doorn (fig. 3C, pos. E) in het gat van de

geleiderail (fig. 3D, pos. G) past. Daarbij mag de

ketting niet van de rail afglijden. Haal de 2

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moeren handvast aan en volg de instructies voor

het afstellen van de spanning in hoofdstuk

AFSTELLEN VAN DE KETTINGSPANNING op.

5.3 Afstellen van de Kettingspanning

De juiste spanning van de zaagketting is uiterst

belangrijk en dient vóór het starten en gedurende alle

zaagwerkzaamheden te worden gecontroleerd.

Als u even de tijd neemt de zaagketting naar behoren

af te stellen zal u in staat zijn betere sneden uit te

voeren en zal de levensduur van de ketting langer

worden.

 Let op! Draag steeds hoogvaste handschoenen

terwijl u de zaagketting hanteert of justeert.

1. Hou de top van de geleiderail omhoog en draai

de justeerschroef (D) MET DE WIJZERS VAN DE

KLOK MEE om de spanning van de ketting te

verhogen. Draait u de schroef TEGEN DE

RICHTING VAN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN,

gaat de spanning van de ketting verminderen.

Vergewis u er zich van dat de ketting helemaal

rondom de geleiderail is aangelegd (fig. 5).

2. Na het justeren – de top van de rail wijst steeds

omhoog – haalt u de bevestigingsmoeren van de

rail goed aan. De ketting is correct gespannen als

ze nauw aansluit bij de rail en als ze met de hand

(handschoenen aandoen!) helemaal rond kan

worden getrokken.

Aanwijzing: Als u de ketting alleen rond de

geleiderail kan draaien als u er hard aan trekt of als

ze blokkeert, is ze te hard gespannen. Voer dan de

volgende kleine afstelling uit:

A. Draai de 2 bevestigingsmoeren van de rail los tot

ze vingervast zijn. Verminder van kettingspanning

door de justeerschroef langzaam TEGEN DE

RICHTING VAN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN

te draaien. Trek de ketting op de geleiderail voor

en terug. Ga ermee door tot de ketting zonder

wrijving kan worden bewogen maar toch nauw

aansluit bij de rail. Verhoog de spanning door de

justeerschroef MET DE WIJZERS VAN DE KLOK

MEE te draaien.

B. Als de zaagketting correct is gespannen, hou dan

de top van de geleiderail recht omhoog en haal

de beide bevestigingsmoeren van de rail goed

aan.

 Voorzichtig: Een nieuwe zaagketting wordt

langer en moet bijgevolg na ca. 5 sneden worden

bijgeregeld. Dit is bij nieuwe kettingen normaal en

toekomstige afstellingen zullen minder vaak moeten

worden uitgevoerd.

 Voorzichtig: Als de zaagketting TE LOS of TE

HARD GESPANNEN is, gaan het aandrijfwiel, de

geleiderail, de ketting en het lager van de krukas

sneller afslijten. Fig. 6 informeert over de correcte

spanning A (koude toestand) en spanning B (warme

toestand). Fig. C toont een te slappe ketting.

5.4 Mechanische test van de kettingrem

De kettingzaag is voorzien van een kettingrem die

letsels op grond van het gevaar voor terugstoten

vermindert. De rem wordt geactiveerd door druk uit te

oefenen op de remhendel als bij een terugstoot b.v.

de hand van de bedieningspersoon tegen de hendel

slaat. Bij activering van de rem stopt de ketting

abrupt.

 Let op! De kettingrem is wel bedoeld om het

letselrisico als gevolg van terugstoot te verminderen,

maar ze kan geen behoorlijke bescherming bieden

als met de zaag zorgeloos wordt gewerkt. Controleer

de kettingrem altijd voor elk gebruik van de zaag en

ook regelmatig terwijl u er mee werkt.

Controleren van de kettingrem

1. De kettingrem is ONTKOPPELD (ketting kan

bewegen) als de REMHENDEL NAAR

ACHTEREN IS GETROKKEN EN

GEARRETEERD IS (fig. 7A).

2. De kettingrem is INGEKOPPELD (ketting is

vastgezet) als de remhendel naar voren is

getrokken en het mechanisme (fig. 7B, pos. A)

zichtbaar is. De ketting mag dan niet meer

kunnen bewegen (fig. 7 B).

Aanwijzing: De remhendel moet in de beide standen

vastklikken. Gebruik de zaag niet als u een harde

weerstand voelt of als de hendel niet kan worden

verschoven. Breng de zaag dan onmiddellijk naar de

professionele dienst na verkoop om ze te laten

herstellen.

5.5 Motorbrandstof en olie

Motorbrandstof

Gebruik voor optimale resultaten normale loodvrije

brandstof gemengd met speciale 2-takt-motorolie in

een mengverhouding van 40 tot 1.

Brandstofmengeling

Meng de brandstof met 2-takt-olie in een

goedgekeurd reservoir. De correcte mengverhouding

van brandstof tot olie vindt u terug in de mengtabel.

Schud het reservoir goed om alles zorgvuldig te

vermengen.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 44

 Let op! Gebruik voor deze zaag nooit

onverdunde brandstof. De motor zou daardoor

schade oplopen en u zou het recht op garantie voor

dit product verliezen. Gebruik geen

brandstofmengeling die langer dan 90 dagen is

opgeslagen.

 Let op! Als u een 2-takt-olie in afwijking van de

speciale olie gebruikt, dient u superolie voor

luchtgekoelde 2-takt-motoren met een

mengverhouding van 40 tot 1 te gebruiken. Neem

geen 2-takt-olieproduct met een mengverhouding van

100 tot 1. Door onvoldoend oliën wordt de motor

beschadigd en u verliest in dit geval het recht op

garantie voor de motor.

Aanbevolen brandstoffen

Sommige gebruikelijke soorten benzine zijn

vermengd met additieven zoals alcohol- of

etherverbindingen om aan normen voor zuivere

uitlaatgassen te beantwoorden. De motor draait

tevredenstellend op alle soorten benzine die als

aandrijfmiddel bedoeld zijn, ook op met zuurstof

verrijkte soorten benzine.Gebruik liefst loodvrije

normale benzine.

Oliën van ketting en geleiderail

Telkens als u de brandstoftank met benzine vult dient

ook de kettingolietank te worden bijgevuld. Het is aan

te bevelen daarvoor in de handel verkrijgbare

kettingolie te gebruiken.

Controles voor het starten van de motor

 Let op! Start of bedien de zaag nooit als de

geleiderail en de ketting niet naar behoren erop

geplaatst zijn.

1. Vul de brandstoftank met de correcte

brandstofmengeling (A) (fig. 8).

2. Vul de olietank (B) met kettingolie (fig. 8).

3. Vergewis u er zich van dat de kettingrem (C)

ontkoppeld is voordat u de motor start (fig. 8).

Na het vullen van de ketting- en olietank de

tankdop met de hand aanhalen. Gebruik

daarvoor geen gereedschap.

6. Bediening

6.1 Starten van de motor

1. Breng de AAN/UIT-schakelaar (A) naar de stand

“Ein (I)” om te starten (fig. 9A).

2. Trek de smoorhendel (B) uit (fig. 9B) tot hij

vastklikt.

3. Leg de zaag op een vaste effen onderlaag. Pak

de zaag vast zoals in de illustratie getoond. Trek

snel de starter vier keer. Let op de roterende

ketting! (Fig. 9C)

4. Schuif de smoorhendel (B) erin tot tegen de

aanslag (fig. 9B).

5. Hou de zaag vast en trek de starter snel vier keer.

De motor zou nu moeten starten (fig. 9C).

6. Laat de motor 10 seconden warmdraaien. Druk

kort op de gashendel (D), de motor gaat over tot

“stationair toerental” (fig. 9D).

 Let op! Bij de eerste startpoging of als de tank

helemaal leeg was kan het nodig zijn de

trekkabelstarter meermaals te bedienen.

Indien de motor niet start, herhaalt u de boven

beschreven stappen.

 Let op! De starttrekkabel altijd langzaam

uittrekken tot de eerste weerstand voordat u hem flink

doorhaalt om te starten. Laat de starttrekkabel na het

starten niet terugschieten.

6.2 Herstarten van de warme motor

1. Vergewis u er zich van dat de schakelaar naar de

stand EIN (AAN) is gebracht.

2. Trek tien keer de starterkoord. De motor moet

aanslaan.

6.3 Stoppen van de motor

1. Laat de gashendel los en wacht tot de motor

stopt.

2. Schuif de STOP-schakelaar omlaag om de motor

te stoppen.

Aanwijzing: Om de motor in geval van nood te

stoppen, activeert u de kettingrem en brengt u de

AAN/UIT-schakelaar naar de stand “Stop (0)”.

6.4 Algemene instructies voor het snijden

 Let op! Het vellen van een boom zonder

opleiding is niet toegestaan!

Vellen

Vellen betekent het afzagen van een boom. Kleine

bomen met een diameter van 15 tot 18 cm zaagt men

normaal met één snede af. Bij grotere bomen moeten

Benzine- en oliemengeling 40 tot 1 Alleen olie

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kerfsneden worden aangezet.

Kerfsneden bepalen de richting waarin de boom gaat

vallen.

 Let op! Voordat u begint te snijden dient u een

pad (A) te plannen en vrij te legen om zich terug te

kunnen trekken. De terugtrekpad moet naar achteren

en diagonaal t.o.v. de achterzijde van de te

verwachten valrichting verlopen, zoals voorgesteld in

fig. 11.

 Let op! Bij het vellen van een boom op een

helling moet de bedieningspersoon van de

kettingzaag op de opstijgende kant van de helling

gaan staan omdat de boom na het vellen

hoogstwaarschijnlijk de helling eraf gaat rollen of

glijden.

Aanwijzing: De valrichting (B) wordt door de

kerfsnede bepaald. Voordat u begint te snijden dient

u rekening te houden met de plaats van grotere

takken en met de natuurlijke schuinte van de boom

om het neerkomen van de boom te schatten (fig. 11).

 Let op! Vel geen boom als er een harde wind of

wind uit wisselende richtingen waait of als het gevaar

voor schade aan eigendom bestaat. Raadpleeg een

specialist voor het vellen van bomen. Vel geen boom

als die op leidingen terecht zou kunnen komen en

verwittig de overheid die voor deze leiding bevoegd is

voordat u de boom velt.

Algemene richtlijnen voor het vellen van bomen

(fig. 12)

Normaal worden bij het vellen 2 hoofdsneden

toegepast: inkepen (C) en velsnede (D).

Begin met de bovenste kerfsnede (C) aan de

overkant van de valzijde van de boom (E). Let er op

bij de onderste snede niet de diep de boomstam in te

snijden.

De inkeping (C) mag niet te diep zijn zodat een

verankeringspunt (F) van voldoende breedte en dikte

gewaarborgd is. De inkeping moet breed genoeg zijn

om het neerkomen van de boom zo lang mogelijk te

controleren.

 Let op! Ga nooit voor een boom gaan staan die

ingekeept is. Breng de velsnede (D) aan de andere

kant van de boom aan, ca. 3-5 cm boven de

onderkant van de inkeping (C).

Zaag de boomstam nooit helemaal door. Er moet

altijd een verankeringspunt blijven staan. Het

verankeringspunt houdt de boom op zijn plaats. Als

de boom helemaal wordt doorgezaagd kunt u de

valrichting niet meer controleren.

Steek een wig of een velhefboom de snede in nog

voordat de boom onstabiel wordt en begint te

bewegen. Op die manier kan de geleiderail niet in de

velsnede worden vastgeklemd als u de valrichting

verkeerd heeft geschat. Verbiedt toeschouwers de

toegang tot het gebied waar de boom gaat

neerkomen voordat u hem omverduwt.

 Let op! Voordat u de definitieve snede uitvoert,

dient u er zich van te vergewissen dat geen

toeschouwers, dieren of hindernissen op de plaats

aanwezig zijn waar de boom neerkomt.

Velsnede

1. Voorkom het vastklemmen van de geleiderail of

de ketting (B) in de snede d.m.v. houten of

plastiek wiggen (A). Wiggen controleren

eveneens het vellen (fig. 13).

2. Is de diameter van het te snijden hout groter dan

de lengte van de geleiderail, maakt u twee

sneden zoals getoond in de figuur (fig. 14).

 Let op! Als de velsnede het verankeringspunt

nadert, begint de boom te vallen. Zodra de boom

begint neer te komen trekt u de zaag de snede uit,

stopt u de motor, legt u de kettingzaag neer en verlaat

u de plaats via het terugtrekpad (fig. 11).

Verwijderen van takken

Takken worden van de gevelde boom verwijderd.

Verwijder de steuntakken (A) pas als de stam op

lengte is gesneden (fig. 15). Takken waarop spanning

staat dienen van beneden naar boven te worden

gesneden zodat de kettingzaag niet kan worden

vastgeklemd.

 Let op! Snij nooit takken van de boom terwijl u

op de boomstam staat.

Op lengte snijden

Snij een gevelde boomstam op de juiste lengte. Let

erop dat u veilig staat en ga aan de bovenkant van de

stam gaan staan als u op een helling zaagt. De stam

moet indien mogelijk ondersteund zijn zodat het af te

snijden einde niet op de grond ligt. Als de beide

einden van de stam ondersteund zijn en u in het

midden moet snijden, maak dan een halve snede van

boven door de stam en vervolgens de snede van

beneden naar boven. Daardoor voorkomt u het

vastklemmen van de geleiderail en de ketting in de

stam. Let er goed op dat de ketting bij het op maat

snijden niet de grond in snijdt want daardoor wordt de

ketting snel bot. Ga bij het op maat snijden altijd aan

de bovenkant van de helling gaan staan.

1. Stam over de totale lengte ondersteund: snij

van boven en let er goed op niet de grond in te

snijden (fig. 16A).

2. Stam aan slechts één uiteinde ondersteund:

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snij eerst 1/3 van de stamdiameter van beneden

naar boven om het afbreken te voorkomen. Snij

dan van boven naar de eerste snede toe om het

vastklemmen te vermijden (fig. 16B).

3. Stam aan de beide uiteinden ondersteund:

snij eerst 1/3 van de stamdiameter van boven

naar beneden om het afbreken te voorkomen.

Snij dan van beneden naar de eerste snede toe

om het vastklemmen te vermijden (fig. 16C).

Aanwijzing: Om een boomstam op lengte te snijden

gebruikt u best een zaagbok. Is dit niet mogelijk is het

aan te raden de stam op te tillen of te ondersteunen

m.b.v. stronken van takken of via steunblokken. Zorg

ervoor dat de te snijden stam veilig is ondersteund.

Op lengte snijden op een zaagbok (fig. 17)

Voor uw veiligheid en om het zaagwerk te

vergemakkelijken is de juiste positie vereist om de

stam recht naar beneden op lengte te snijden.

A. Hou de zaag met de beide handen vast en leidt

ze tijdens het snijden rechts aan uw lichaam

voorbij.

B. Hou de linkerarm zo recht mogelijk.

C. Verdeel uw gewicht op beide voeten.

 Voorzichtig: Tijdens het zagen dient u er steeds

op te letten dat de zaagketting en de geleiderail

voldoende geolied zijn.

7. Reiniging, onderhoud, opbergen en

bestellen van wisselstukken

Trek vóór alle schoonmaak- en

onderhoudswerkzaamheid de bougiestekker uit het

stopcontact.

7.1 Reiniging

Hou de veiligheidsinrichtingen, de

ventilatiespleten en het motorhuis zo veel

mogelijk vrij van stof en vuil. Wrijf het toestel met

een schone doek af of blaas het met perslucht bij

lage druk schoon.

Het is aan te bevelen het toestel direct na elk

gebruik te reinigen.

Reinig het toestel regelmatig met een vochtige

doek en wat zachte zeep. Gebruik geen

reinigings- of oplosmiddelen; die zouden de

kunststofcomponenten van het toestel kunnen

aantasten. Let er goed op dat geen water in het

toestel terechtkomt.

7.2 Onderhoud

 Let op! Alle onderhoudswerkzaamheden op de

kettingzaag buiten de punten vermeld in deze

handleiding mogen slechts door de geautoriseerde

klantenservice worden uitgevoerd.

7.2.1 Bedrijfstest van de kettingrem

Controleer regelmatig of de kettingrem naar behoren

werkt. Test de kettingrem voor elke snede, na

herhaaldelijk snijden en in elk geval aan het einde

van onderhoudswerkzaamheden die aan de

kettingrem worden verricht.

Test de kettingrem als volgt (Fig. 10):

1. Leg de zaag op een schone, vaste en effen

onderlaag.

2. Start de motor.

3. Grijp de achterste greep (A) met de rechterhand

vast.

4. Met de linkerhand pakt u de voorste greep (B)

[niet de kettingremhendel (C)] vast.

5. Breng de gashendel naar de stand 1/3 toerental

en activeer dan meteen de kettingremhendel (C).

 Let op! Activeer de kettingrem langzaam en met

overleg. De zaag mag niets aanraken en mag

evenmin vooraan omlaag hangen.

6. De ketting moet abrupt stoppen. Laat vervolgens

de veiligheidslosser meteen los.

 Let op! Als de ketting niet stopt, zet u de motor

af en brengt u de zaag naar de geautoriseerde

plaatselijke dienst na verkoop van Einhell om ze te

laten herstellen.

7. Als de kettingrem naar behoren werkt, stopt u de

motor en brengt u de kettingrem opnieuw naar de

stand “ONTKOPPELD”.

7.2.2 Luchtfilter

 Let op! Gebruik de zaag nooit zonder luchtfilter.

Anders worden stof en vuil de motor in gezogen die

daardoor schade oploopt. Hou de luchtfilter schoon!

De luchtfilter moet om de 20 bedrijfsuren worden

gereinigd of vervangen.

Schoonmaken van de luchtfilter (fig. 18A/18B)

1. Verwijder de bovenste afdekking (A) door de

bevestigingsschroef (B) van de afdekking te

verwijderen. De afdekking kan dan worden

weggenomen (fig. 18A).

2. Til er de luchtfilter (C) uit (fig. 18B).

3. Maak de luchtfilter schoon. Was de filter in

schoon warm zeepsop. Laat hem dan aan de

lucht helemaal drogen.

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Aanwijzing: Het is aan te raden een filter altijd in

reserve te houden.

4. Zet de luchtfilter terug in. Breng de afdekking van

de motor/luchtfilter weer aan. Let erop dat de

afdekking exact terug op zijn plaats komt. Haal

de bevestigingsschroef van de afdekking aan.

7.2.3 Brandstoffilter

 Let op! Gebruik de zaag nooit zonder de

brandstoffilter. Telkens na 100 bedrijfsuren moet de

brandstoffilter worden schoongemaakt of bij

beschadiging vervangen. Maak de brandstoftank

helemaal leeg voordat u de filter verwisselt.

1. Neem de dop van de brandstoftank af.

2. Buig een zachte metalen draad passend.

3. Steek de draad de opening van de brandstoftank

in en haak de brandstofslang eraan vast. Trek de

brandstofslang behoedzaam de opening uit tot u

hem met de vingers kan vastgrijpen.

Aanwijzing: Trek de slang niet helemaal de tank uit.

4. Til de filter (A) de tank uit (fig. 19).

5. Trek de filter met een draaibeweging af en maak

hem schoon; indien hij beschadigt is, verwijdert u

de filter naar behoren.

6. Zet er een nieuwe filter in. Steek een einde van

de filter de tankopening in. Vergewis u er zich van

dat de filter in de onderste hoek van de tank zit.

Zet de filter, indien nodig mits gebruikmaking van

een lange schroevendraaier, op zijn juiste plaats

zonder hem echter te beschadigen.

7. Vul de tank met verse brandstof/olie. Zie

hoofdstuk MOTORBRANDSTOF EN OLIE. Breng

de dop op de tank terug aan.

7.2.4 Bougie (fig. 18C)

 Let op! Om het volle vermogen van de

zaagmotor te verzekeren, dient de bougie schoon te

zijn en de correcte elektrodenafstand (0,6 mm) te

hebben. De bougie moet om de 20 bedrijfsuren

worden gereinigd of vervangen.

1. Breng de AAN/UIT-schakelaar naar de stand

“stop (0)“.

2. Verwijder de bovenste afdekking (A) door de

bevestigingsschroef (B) van de afdekking te

verwijderen. De afdekking kan dan worden

weggenomen (fig. 18A).

3. Verwijder de luchtfilter (fig. 18B, pos. C).

4. Trek de ontstekingskabel (D) al draaiend af van

de bougie (fig. 18C).

5. Verwijder de bougie met behulp van een

bougiesleutel. GEBRUIK GEEN ANDER

GEREEDSCHAP.

6. Maak de bougie schoon m.b.v. een

koperdraadborstel of draai er een nieuwe in.

7.2.5 Carburatorafstelling

De carburator is reeds in de fabriek afgesteld op een

optimaal vermogen. Mochten bijregelingen

noodzakelijk zijn, breng dan de zaag naar de

geautoriseerde klantenservice.

7.2.6 Onderhoud van de geleiderail

Regelmatig oliën van de geleiderail van de ketting en

van de tandketting is noodzakelijk. Het is belangrijk

de geleiderail voldoende te onderhouden, zoals

uitgelegd in het volgende hoofdstuk zodat uw zaag

met optimaal vermogen kan werken.

 Voorzichtig: De vertanding van de nieuwe

ketting is in de fabriek reeds vooraf met olie

gesmeerd. Als u de vertanding niet als volgt met olie

smeert, zal de scherpte van de tanden en bijgevolg

het zaagvermogen achteruitgaan waardoor u het

recht op garantie verliest.

Gereedschap voor het oliën

De oliespuit (optie) is aan te bevelen om olie op de

vertanding van de geleiderail aan te brengen. De

oliespuit heeft een naaldpunt dat noodzakelijk is om

olie op de getande punten aan te brengen.

Ga als volgt te werk om de vertanding te oliën

De vertanding dient na 10 bedrijfsuren of eenmaal

per week, naarmate welk geval er zich eerst

voordoet, met olie te worden gesmeerd. Vóór het

oliën dient u de vertanding van de geleiderail grondig

schoon te maken.

Aanwijzing: Om de vertanding van de geleiderail te

oliën hoeft de zaagketting niet te worden verwijderd.

Het oliën kan tijdens het werk bij afgezette motor

gebeuren.

 Let op! Draag hoogvaste werkhandschoenen als

u de geleiderail en de ketting hanteert.

1. Breng de AAN/UIT-schakelaar naar de stand

“stop (0)“.

2. Maak de vertanding van de geleiderail schoon.

3. Steek het naaldpunt van de oliespuit (optie) het

olie vulgat in en spuit er olie in tot die aan de

buitenkant van de vertanding te voorschijn komt

(fig. 20).

4. Draai de zaagketting met de hand. Herhaal het

oliën tot de gehele vertanding met olie is

gesmeerd.

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De meeste problemen met de geleiderail kunt u

voorkomen door de kettingzaag goed te

onderhouden.

Een onvoldoend geoliede geleiderail en het gebruik

van de zaag met een te HARD GESPANNEN ketting

dragen aan een snelle slijtage van de geleiderail bij.

Om de slijtage van de rail te verminderen bevelen wij

de volgende stappen voor het onderhoud van de

geleiderail aan.

 Let op! Draag bij onderhoudswerkzaamheden

altijd veiligheidshandschoenen. Onderhoud de zaag

niet als de motor nog warm is.

Omdraaien van de geleiderail

De geleiderail dient om de 8 werkuren te worden

omgedraaid om een gelijkmatige slijtage te

verzekeren.

Maak de gleuf van de geleiderail en het olievulgat

altijd schoon m.b.v. het optioneel bijgeleverde

reinigingsgereedschap voor railgleuven (fig. 21A).

Controleer de randen van de railgleuf regelmatig op

slijtage, verwijder baarden en, indien nodig, vijl de

randen van de railgleuf recht m.b.v. een vlakvijl (fig.

21B).

 Let op! Maak een nieuwe ketting nooit op een

afgesleten geleiderail vast.

Oleidoorlaatopeningen

Oliedoorlaatopeningen op de geleiderail moeten

worden schoongemaakt teneinde het behoorlijk oliën

van de rail en de ketting tijdens het bedrijf te

verzekeren.

Aanwijzing: De toestand van de

oliedoorlaatopeningen kan gemakkelijk worden

gecontroleerd. Als de doorlaatopeningen schoon zijn,

gaat er enkele seconden naar het starten van de

zaag automatisch olie wegspatten van de ketting. De

zaag heeft een automatische smeerinrichting.

Automatische kettingsmering

De kettingzaag is uitgerust met een automatische

smeerinrichting met tandwielaandrijving. Deze

inrichting voorziet de geleiderail en de ketting

automatisch van de juiste hoeveelheid olie.

Naarmate het motortoerental wordt verhoogd, gaat

ook de olie sneller naar de plaat van de geleiderail

stromen.

De kettingsmering is in de fabriek optimaal afgesteld.

Mochten bijregelingen noodzakelijk zijn, breng dan

de zaag naar de geautoriseerde klantenservice.

Aan de onderkant van de kettingzaag bevindt zich de

afstelschroef voor de kettingsmering (fig. 26, pos. A).

Door de schroef naar links te draaien verhoogt u de

kettingsmering, door ze naar rechts te draaien

vermindert u de kettingsmering.

Om de kettingsmering te controleren houdt u de

kettingzaag met de ketting over een blad papier en

geeft u enkele seconden vol gas. Op het papier kan

dan telkens de afgestelde hoeveelheid olie worden

gecontroleerd.

7.2.7 Onderhoud van de ketting

Scherpen van de ketting

Voor het scherpen van de ketting is speciaal

gereedschap vereist waarmee gewaarborgd is dat de

messen met de juiste hoek en de juiste diepte worden

gescherpt. Aan de onervaren gebruiken van

kettingzagen is aan te bevelen de zaagketting door

een deskundige van de lokale dienst na verkoop te

laten scherpen. Als u het scherpen van uw eigen

zaagketting aandurft, koop dan het speciale

gereedschap aan bij de professionele dienst na

verkoop.

Ketting scherpen (fig. 22)

Scherp de ketting met veiligheidshandschoenen en

een ronde vijl, ø4,8 mm.

Scherp de punten alleen met naar buiten gerichte

bewegingen (fig. 23) en neem de waarden volgens

fig. 22 in acht.

Na het scherpen moeten alle snijschakels even breed

en lang zijn.

 Let op! Een scherpe ketting produceert

welgevormde spanen. Als de ketting zaagmeel

produceert, is ze aan een scherpbeurt toe.

Nadat de snijvlakken 3 tot 4 keer zijn gescherpt dient

u telkens de hoogte van de dieptebegrenzers te

controleren en die, indien nodig, met een vlakvijl

dieper te leggen en dan de voorste hoek af te ronden

(fig. 24).

Kettingspanning

Controleer dikwijls de spanning van de ketting en

regel die zo vaak mogelijk bij zodat de ketting nauw

bij de geleiderail aansluit, maar nog los genoeg is om

met de hand te kunnen worden getrokken. (zie

hieromtrent ook punt 5.3)

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Inlopen van een nieuwe zaagketting

Een nieuwe ketting en geleiderail dienen na minder

dan 5 sneden te worden bijgeregeld. Dit is normaal

tijdens de inloopperiode en de afstanden tussen

verdere bijregelingen zullen alsmaar groter worden.

 Let op! Verwijder nooit meer dan 3 schakels uit

een kettinglus. Anders zou de vertanding schade

kunnen oplopen.

Oliën van de ketting

Vergewis u er zich van dat de automatische

smeerinrichting naar behoren werkt. Zorg voor een

steeds gevulde olietank met olie voor ketting,

geleiderail en vertanding. Terwijl u met de zaag werkt,

dienen de geleiderail en de ketting altijd voldoende te

worden geolied om wrijving met de geleiderail te

verminderen.

De geleiderail en de ketting mogen nooit zonder olie

zijn. Als u de zaag droog of met te weinig olie

gebruikt, gaat het snijvermogen achteruit, wordt de

levensduur van de zaagketting korter, wordt de

ketting snel bot en slijt de geleiderail flink af als

gevolg van oververhitting. Te weinig olie ziet u aan de

ontwikkeling van rook of aan het verkleuren van de

geleiderail.

7.3 Opbergen

 Voorzichtig: Berg de kettingzaag nooit langer

dan 30 dagen weg zonder de volgende stappen te

doorlopen.

Opbergen van de kettingzaag

Als u een kettingzaag langer dan 30 dagen opbergt,

dient de zaag hiervoor klaargemaakt te worden.

Anders zou de rest van de brandstof die zich in de

carburator bevindt verdampen en een rubberachtig

bezinksel achterlaten. Dit zou de start kunnen

bemoeilijken en dure herstelwerkzaamheden tot

gevolg hebben.

1. Neem de dop van de brandstoftank langzaam

eraf om eventuele druk in de tank af te laten.

Maak de tank voorzichtig leeg.

2. Start de motor en laat hem draaien tot de zaag

stopt teneinde de brandstof uit de carburator te

verwijderen.

3. Laat de motor afkoelen (ca. 5 minuten).

4. Verwijder de bougie (zie 7.2.4).

5. Giet een koffielepel schone tweetaktolie de

verbrandingskamer in. Trek meermaals langzaam

aan de starterkoord om de binnenste

componenten van een laag te voorzien. Zet de

bougie er weer in (fig. 25).

Aanwijzing: Berg de zaag op een droge plaats en zo

ver mogelijk van eventuele ontstekingsbronnen, b.v.

kachel, warmwaterboiler die op gas draait, gasdroger

etc. op.

Opnieuw in gebruik nemen van de zaag

1. Verwijder de bougie (zie 7.2.4).

2. Haal de starterkoord snel door om overtollige olie

uit de verbrandingskamer te verwijderen.

3. Maak de bougie schoon en let op de juiste elek

trodeafstand op de bougie of monteer een

nieuwe bougie met de juiste elektrodeafstand.

4. Maak de zaag klaar om ermee te werken.

5. Vul de tank met de juiste brandstofoliemengeling.

Zie hoofdstuk MOTORBRANDSTOF EN OLIE.

7.4 Bestellen van wisselstukken

Gelieve bij het bestellen van wisselstukken volgende

gegevens te vermelden:

Type van het toestel

Artikelnummer van het toestel

Ident-nummer van het toestel

Wisselstuknummer van het benodigd stuk

Actuele prijzen en info vindt u terug onder

www.isc-gmbh.info

8. Afvalbeheer en recyclage

Het toestel bevindt zich in een verpakking om

transportschade te voorkomen. Deze verpakking is

een grondstof en bijgevolg herbruikbaar of kan de

grondstofkringloop terug worden ingebracht.

Het toestel en zijn accessoires bestaan uit diverse

materialen, zoals b.v. metaal en kunststof. Ontdoet u

zich van defecte onderdelen op de inzamelplaats

waar u gevaarlijke afvalstoffen mag afgeven.

Informeer u in uw speciaalzaak of bij uw

gemeentebestuur!

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9. Foutopsporing

Probleem Mogelijke oorzaak Verhelpen

De motor start niet of hij start maar

blijft niet draaien.

Foutief verloop van de start. Volg de instructies in deze

handleiding op.

Fout ingestelde

carburatormengeling.

Laat de carburator instellen door

de geautoriseerde dienst na

verkoop.

Bougie vol roet. Bougie schoonmaken / afstellen of

vervangen.

Brandstoffilter verstopt geraakt. Vervang de brandstoffilter.

De motor start maar draait niet met

vol vermogen.

Verkeerde stand van de hendel

aan de choke.

Breng de hendel naar de stand

(BETRIEB (bedrijf)).

Vervuilde luchtfilter Filter verwijderen, schoonmaken

en terug op zijn plaats zetten.

Fout ingestelde

carburatormengeling.

Laat de carburator instellen door

de geautoriseerde dienst na

verkoop.

Motor draait onregelmatig Fout ingestelde

carburatormengeling.

Laat de carburator instellen door

de geautoriseerde dienst na

verkoop.

Geen vermogen bij belastimg Fout ingestelde bougie. Bougie schoonmaken / afstellen of

vervangen. Bovenmatig veel rook.

Motor draait onrustiger. Fout ingestelde

carburatormengeling.

Laat de carburator instellen door

de geautoriseerde dienst na

verkoop.

Bovenmatig veel rook. Verkeerde brandstofmengeling. Gebruik de juiste

brandstofmengeling

Geen vermogen bij belasting Ketting bot

Ketting zit los

Ketting scherpen of nieuwe ketting

monteren

Ketting spannen

Motor slaat af Benzine tank leeg.

Brandstoffilter in de tank fout

gepositioneerd

Benzinetank vullen.

Benzinetank helemaal vullen of

brandstoffilter in de benzinetank

anders positioneren

Onvoldoende kettingsmering

(zwaard en ketting worden warm)

Kettingolietank leeg.

Oliedoorlaatopeningen verstopt

geraakt

Kettingolietank vullen.

Olieuitlaatopening in het zwaard

schoonmaken (fig. 2, pos. A).

Gleuf van het zwaard

schoonmaken.

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Índice de contenidos:

1. Instrucciones de seguridad

2. Descripción del aparato

3. Uso adecuado

4. Características técnicas

5. Antes de la puesta en marcha

6. Manejo

7. Limpieza, mantenimiento, almacenamiento y pedido de piezas de repuesto

8. Eliminación y reciclaje

9. Plan para localización de averías

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¡Atención!

Al usar aparatos es preciso tener en cuenta una

serie de medidas de seguridad para evitar lesiones o

daños. Por este motivo, es preciso leer atentamente

estas instrucciones de uso. Guardar esta

información cuidadosamente para poder consultarla

en cualquier momento. En caso de entregar el

aparato a terceras personas, será preciso

entregarles, asimismo, el manual de instrucciones.

No nos hacemos responsables de accidentes o

daños provocados por no tener en cuenta este

manual y las instrucciones de seguridad.

1. Instrucciones de seguridad

Encontrará las instrucciones de seguridad

correspondientes en el prospecto adjunto.

¡AVISO!

Lea todas las instrucciones de seguridad e

indicaciones.

El incumplimiento de dichas instrucciones e

indicaciones puede provocar descargas, incendios

y/o daños graves.

Guarde todas las instrucciones de seguridad e

indicaciones para posibles consultas

posteriores.

2. Descripción del aparato (fig. 1)

1. Riel guía

2. Cadena de la sierra

3. Tornillo tensor de la sierra

4. Garra de tope

5. Palanca de freno de cadena/protector de manos

delantero

6. Empuñadura delantera

7. Palanca de puesta en marcha

8. Bujía de encendido

(bajo la cubierta del filtro de aire)

9. Cubierta del filtro de aire

10. Interruptor de apagado

11. Bloqueo de seguridad

12. Tapón del depósito de aceite

13. Carcasa del ventilador

14. Tapón del depósito de combus tible

15. Empuñadura posterior/ pasador de bota

16. Protector de la cadena

17. Palanca del regulador de mariposa/ (ajuste del

carburador)

18. Tuerca de sujeción de raíles

19. Acelerador

20. Recolector de cadena

Aspectos de seguridad (fig. 1)

2CADENA DE LA SIERRA DE CONTRAGOLPE

BAJO ayuda significativamente a reducir el

contragolpe, o la intensidad del mismo, debido a

los eslabones de resguardo y al hondo calibre

especialmente diseñados.

5LA MANIJA DEL CHAIN BRAKE / RESGUARDO

DE LA MANO protegen la mano izquierda del

operador en caso de que se resbale el mango

frontal mientras la sierra está encendida.

5CHAIN BRAKE es un aspecto de seguridad

diseñado para reducir la posibilidad de una lesión

debido a un contragolpe causado por el

detenimiento de una cadena de sierra en

movimiento en milisegundos. Es activado por la

manija del CHAIN BRAKE.

10 EL INTERRUPTOR DE APAGADO apaga

inmediatamente el motor cuando éste tropieza. El

interruptor de apagado debe de ser puesto en la

posición de encendido para arrancar o rearrancar

el motor.

11 EL GATILLO DE SEGURIDAD previene la

aceleración accidental del motor. El gatillo de

aceleración (19) no puede ser apretado a menos

que el gatillo de seguridad esté presionado.

20 EL ENGANCHE DE LA CADENA reduce el

peligro de una lesión en caso de que la cadena

de la sierra se rompa o descarrile durante la

operación. El enganche de la cadena está

diseñado para interceptar el azote de una

cadena.

Nota: Estudie su sierra y familiaricese con sus

partes.

3. Uso adecuado

La motosierra sirve exclusivamente para serrar

madera. La tala de árboles solo podrá ser llevada a

cabo si se dispone de la debida formación. El

fabricante no se hace responsable de los daños

causados por uso inadecuado o manejo incorrecto.

Otros peligros

Aunque la herramienta se utilice adecuadamente, no

se puede excluir la existencia de un cierto riesgo.

Dependiendo del tipo y construcción de la

herramienta pueden existir los siguientes riesgos:

Contacto con la cadena de la sierra sin

protección (heridas por cortes)

Contacto con la cadena de la sierra en

funcionamiento (heridas por cortes)

Movimiento imprevisto, repentino de la hoja de

sierra (heridas por cortes)

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Proyección de partículas provenientes la cadena

de la sierra

Proyección de partículas provenientes del

material a cortar

Daños en los oídos si no se utiliza la protección

para los oídos obligatoria

Aspiración de partículas de la pieza a cortar,

gases nocivos del motor de combustión

Contacto de la gasolina con la piel

Utilizar la máquina sólo en los casos que se indican

explícitamente como de uso adecuado. Cualquier

otro uso no será adecuado. En caso de uso

inadecuado, el fabricante no se hace responsable de

daños o lesiones de cualquier tipo; el responsable es

el usuario u operario de la máquina.

Tener en consideración que nuestro aparato no está

indicado para un uso comercial, industrial o en taller.

No asumiremos ningún tipo de garantía cuando se

utilice el aparato en zonas industriales, comerciales

o talleres, así como actividades similares.

4. Características técnicas

Cilindrada motor 46 cm3

Potencia máxima del motor 2 kW

Longitud de corte 43 cm

Longitud de la espada 18” (45 cm)

Paso de la cadena (0,325”), 8,255 mm

Grosor de cadena (0,058”) 1,47 mm

Velocidad en vacío 3500 min-1

Velocidad máxima con accesorios de corte

11000 min-1

Volumen del depósito 550 ml

Volumen del depósito de aceite 260 ml

Función antivibración sí

Dentado rueda de la cadena 7 dientes x 8,255 mm

Freno de cadena sí

Acoplamiento sí

Engrase de cadena automático sí

Cadena con contragolpe reducido -

Peso neto sin cadena ni riel guía 5,5 kg

Peso neto (seco) 7,5 kg

Consumo de gasolina (específico) 560 g/kWh

Nivel de presión acústica LpA 99 dB(A)

Nivel de potencia acústica LWA 114 dB(A)

Vibración ahv (empuñadura delantera) máx. 7,07 m/s2

Imprecisión (k) (empuñadura delantera)

máx. 1,5 m/s2

Vibración ahv (empuñadura trasera) máx. 6,67 m/s2

Imprecisión (k) (empuñadura trasera) máx. 1,5 m/s2

Tipo de cadena Carlton K2L-BL-72EB

Tipo de espada BE18-72-5810P

Bujía de encendido L8RTF/NASP LD

5. Antes de la puesta en marcha

 Atención: Arrancar el motor sólo una vez que la

sierra esté completamente montada.

 Atención: Llevar puestos guantes de protección

en todo momento al manipular la cadena.

5.1 Colocación del riel guía

Para que el riel y la cadena estén provistos de aceite,

UTILIZAR SÓLO EL RIEL ORIGINAL. El orificio de

lubricación (Fig. 2/Pos. A) debe estar libre de

impurezas e incrustaciones.

1. Asegúrese que la manija del CHAIN BRAKE sea

jalada hacia atrás a la posición de

DESENGANCHE. (Fig. 3A)

2. Retirar las dos tuercas de fijación del riel (B).

Extraer la cubierta (Fig. 3B).

3. Usando un desarmador, corra el tornillo de ajúste

(D) en DIRECCION CONTRARIA DE LAS

MANECILLAS DEL RELOJ hasta que la (E)

ESPIGA (punta de proyección) se encuentre al

final de su recorrido hacia el tambor del

embrague y el piñon (Fig. 3C).

4. Colocar el extremo entallado del riel guía encima

del perno del riel (F) (Fig. 3D).

5.2 Para instalar la sierra de la cadena

1. Extienda la cadena en forma de lazo con el filo de

cortado (A) apuntando en DIRECCION DE LAS

MANECILLAS DEL RELOJ a lo largo del lazo

(Fig. 4A).

2. Deslice la cadena alrededor de la rueda dentada

(B) atrás del embrague (C). Asegúrese que los

eslabones se ajusten dentro de los dientes de la

rueda dentada (Fig. 4B).

3. Guíe los eslabones dentro de la ranura (D) y

alrededor del final de la barra (Fig. 4B).

Nota: La cadena de la sierra puede caer un poco en

la parte baja de la barra. Esto es normal.

4. Desplazar la barra de guía hacia delante hasta

tensar la cadena. Asegurarse de que todos los

eslabones se encuentran en el carril del riel.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 54

5. Colocar la cubierta del acoplamiento y fijarla con

2 tornillos. Asegurarse de que el ángulo (Fig.

3C/Pos. E) coincide con el orificio del riel guía

(Fig. 3D/Pos. G). La cadena no debe resbalarse

del riel. Apretar las 2 tuercas y seguir las

instrucciones para ajustar la tensión en el

apartado AJUSTAR LA TENSIÓN DE LA

CADENA.

5.3 Ajustes de tension de la cadena de la sierra

Una tensión propia de la cadena de la sierra es

extremadamente importante y debe de ser revisada

antes de arrancar, al igual que durante cualquier

operación de corte.

El tomar tiempo para hacer los ajustes necesarios

para la cadena de la sierra resultara en un mejor

rendimiento y una vida prolongada para su cadena.

 Atención: Siempre utilice guantes de trabajo

pesado cuando maneje o haga ajustes en la cadena

de la sierra.

1. Sostenga la nariz de la barra guía hacia arriba y

dé vuelta al tornillo de ajúste (D) en DIRECCION

DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ para

incrementar la tensión de la cadena. Dando

vuelta al tornillo en DIRECCION CONTRARIA DE

LAS MANECILLAS DEL RELOJ reducirá la suma

de la tensión de la cadena. Asegúrese que la

cadena se amolde ordenadamente todo el

camino alrededor de la barra (Fig. 5).

2. Después de hacer el ajúste, y mientras sostiene

la nariz de la barra en la posición más alta,

apriete firmemente las tuercas retenedoras de la

barra. La cadena tiene la tensión correcta cuando

se amolda ordenadamente alrededor y puede

ser jalada alrededor por una mano con guante.

Nota: Si la cadena tiene dificultades al ser rotada en

la barra guía o si se dobla, mucha tensión ha sido

aplicada. Esto requiere un ajúste menor como sigue:

A. Afloje las 2 tuercas retenedoras de la barra para

que queden apretadas con los dedos. Reduzca

la tensión dandole vueltas lentamente al tornillo

de ajúste de la barra en DIRECCION

CONTRARIA A LAS MANECILLAS DEL RELOJ.

Mueva la cadena hacia adelante y hacia atrás en

la barra. Continue el ajúste hasta que la cadena

rote libremente, pero se amolde ordenadamente.

Incremente la tensión dandole vueltas al tornillo

de ajúste de la barra en DIRECCION DE LAS

MANECILLAS DEL RELOJ.

B. Cuando la cadena de la sierra tenga la tensión

apropiada, sostenga la nariz de la barra en la

posición mas alta y apriete firmemente las 2

tuercas retenedoras de la barra.

 Cuidado: Una nueva cadena de la sierra se

estira, requiriendo ajustes después de por lo menos 5

cortes. Esto es normal en una cadena nueva, y el

intervalo dentro de los próximos ajustes se alargará

pronto.

 Cuidado: Si la cadena de la sierra está

DEMASIADO SUELTA o DEMASIADO TENSADA, la

rueda motriz, el riel guía, la cadena y el apoyo de

cigüeñal se desgastan más rápido. La fig. 6 informa

sobre la tensión correcta A (en frío) y tensión B (en

caliente). La fig. C muestra una cadena demasiado

floja.

5.4 Prueba mecanica del chain brake

Su sierra-de-cadena está equipada con un CHAIN

BRAKE que reduce la posibilidad de una lesión

debida a un contragolpe. El freno es activado si se

aplica presión contra la manija del freno cuando, en

el evento de un contragolpe, la mano del operador

golpea la manija. Cuando el freno es accionado, el

movimiento de la cadena se detiene bruscamente.

 Atención: El propósito del CHAIN BRAKE es el

de reducir la posibilidad de una lesión debida a un

contragolpe; de cualquier manera, no puede proveer

la cantidad de protección si la sierra es operada sin

precaución. Siempre pruebe el CHAIN BRAKE antes

de utilizar su sierra y periodicamente durante el

trabajo.

Para Probar el chain brake

1. El CHAIN BRAKE está DESENGANCHADO (la

cadena se puede mover) cuando la MANIJA DEL

FRENO ES JALADA HACIA ATRAS Y

ASEGURADA (fig. 7A).

2. El freno de la cadena estará ACOPLADO (la

cadena está enclavada) si se ha tirado de la

palanca del freno hacia delante y queda visible el

mecanismo (Fig. 7B/Pos. A). La cadena no

debería poder moverse (Fig. 7B).

Nota: La manija del freno deberá producir un

chasquido en ambas posiciones. Si una resistencia

fuerte es sentida, o la manija no se mueve en

ninguna de las posiciones, no utilice su sierra. Llévela

inmediatamente a un Centro de Servicio Autorizado

para ser reparada.

5.5 Combustible y lubrication

Combustible

Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada

con aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 para

mejores resultados.

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Mezcla del combustible

Mezcle el combustible con aceite de 2 ciclos en un

recipiente aprobado. Agite el recipiente para

asegurar la mezcla completa.

 Atención: Nunca utilizar gasolina pura en la

unidad. Esto provocará daños permanentes al motor

y anulará la garantía del fabricante para ese

producto. No utilizar nunca una mezcla de

combustible que haya estado almacenada màs de 90

días.

 Atención: Si se va a utilizar un lubricante de 2

ciclos que no sea el Custom Lubricant (Lubricante

Común), este debe ser un aceite de 2 ciclos de

primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados

por medio de aire y mezclados con una relación de

40:1. No use nigun producto de aceite de 2 ciclos con

una mezcla recomendada de 100:1. Si la causa del

daño al motor es la lubricación insuficiente, se

anulará la garantia del fabricante para ése caso.

Combustible recomendado

Algunas gasolinas convencionales estan siendo

mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un

compuesto de éter para cumplir con las reglas de

limpieza del aire. Su motor está diseñado para operar

satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para

automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.Se

recomienda utilizar gasolina normal sin plomo.

Lubricación de la cadena y el riel guía

Cada vez que se llene el depósito de combustible

con gasolina, llenar también el depósito de aceite de

la cadena. Se recomienda utilizar aceite para cadena

convencional sin aditivos.

Comprobación antes de poner el motor en

marcha

 Atención: Nunca opere o arranque la sierra a

menos que la barra y cadena se encuentrer

adecuadamente instaladas.

1. Llene el tanque de combustible (A) con la

proporción correcta de combustible (fig. 8).

2. 2. Llenar el depósito (B) con aceite para cadena

(fig. 8).

3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE se

encuentre desenganchado (C) antes de arrancar

su unidad (fig. 8).

Tras llenar el depósito de la cadena y del aceite,

apretar la tapa del depósito con la mano. No

utilizar para ello ninguna herramienta.

6. Manejo

6.1 Cómo poner el motor en marcha

1. Para la puesta en marcha, poner el interruptor

ON/OFF (A) en “ON (I)“ (fig. 9A)

2. Extraer la palanca del regulador de mariposa (B)

(fig. 9B) hasta que se encaje.

3. Ponga la sierra en una superficie firme y plana.

Sostenga la sierra firmemente como se muestra.

Jale el arrancador rápidamente 2 veces.

¡Cuidarse de la cadena en movimiento! (fig. 9C)

4. Insertar la palanca del regulador de mariposa (B)

hasta el tope (fig. 9B).

5. Sostenga la sierra firmemente y jale el arrancador

rápidamente 4 veces. El motor debe de arrancar

(fig. 9C).

6. Calentar el motor durante 10 segundos. Pulsar

brevemente el acelerador (D), el motor pasa a

“Marcha en vacío” (fig. 9D).

 Atención: Al intentar arrancar por primera vez o

si el depósito está completamente vacío, puede ser

necesario tirar varias veces del cable de arranque.

Si el motor falla al arrancar, repita esas instrucciones.

 Atención: Tirar lentamente del cable de

arranque hasta el primer tope, antes de tirar

rápidamente del mismo para arrancar. No permitir

que dicho cable rebote después de haber arrancado.

6.2 Para volver a encender el motor caliente

1. Asegurese que el interruptor de apagado està en

ENCENDIDO.

2. Jale el hilo de encendido rápidamente 4 veces el

motor debe de encender.

6.3 Para apagar el motor

1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a

la velocidad de marcha en neutral.

2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.

Advertencia: Para detener el motor en caso de

emergencia, activar el freno de la cadena y poner el

interruptor On/Off en “Stop (0)”.

Mezcla de Gasolina y Aceite 40:1 Aceite Solamente

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 56

6.4 Trucciones de cortado generales

 Atención: ¡No está permitido talar árboles sin

haber recibido una formación al respecto!

Talado

Talado es el termino que se da al cortar un árbol.

Arboles pequeños hasta de 15-18cm (6-7 pulgadas)

de diámetro son generalmente cortados en un solo

corte. Arboles más grandes requieren de cortes de

ranura. Cortes de ranura determinan la dirección en

que el árbol caerá.

 Atención: Un sendero de retirada (A) deberá de

ser planeado y despejado como se necesite antes de

que empiece los cortes. El sendero de retirada

deberá extenderse hacia atrás y diagonalmente a la

parte posterior de la linea de caída esperada, como

se ilustra en la Figura 11.

 Atención: Si se tala un árbol en un terreno con

pendiente, el operador de la sierra de cadena deberá

mantenerse en la parte de arriba del terreno, debido

a que el árbol tiende a rodar o deslizarse hacia abajo

después de que es talado.

Nota: La dirección de la caída (B) es controlada por

el corte de ranura. Antes de que cualquier corte sea

realizado, considere la localización de las ramas mas

largas y la inclinación natural del árbol para

determinar la forma en que caerá. (fig. 11)

 Atención: No corte un árbol durante vientos

rápidos o cambiantes o si hay peligro para una

propiedad. Consulte a un profesional de árboles. No

corte un árbol si hay peligro de que alambres de

servicio sean golpeados; notifique a la compañia de

servicio antes de hacer cualquier corte.

Reglas generales para el talado de arboles

(fig. 12)

Normalmente el talado consiste en 2 operaciones de

corte principales, haciendo la ranura (C) y realizando

el corte de talado (D).

Empiece haciendo el corte de ranura (C) superior en

la parte del árbol apuntando a la dirección de caída

(E). Asegúrese de no hacer el corte inferior muy

profundo dentro del tronco.

La ranura (C) deberá ser lo bastante profunda para

crear una articulación (F) de suficiente anchura y

fuerza. La ranura deberá ser lo suficiente ancha para

dirigir la caída del árbol por el mayor tiempo posible.

 Atención: Nunca camine en frente de un árbor

que haya sido ranurado.

Realice el corte de talado (D) desde la otra parte del

árbol y 3-5cm (1.5 - 2.0 pulgadas) arriba del borde de

la ranura (C).

Nunca corte completamente a travéz del tronco.

Siempre deje una articulación. La articulación guía el

árbol. Si el tronco es completamente cortado a

travéz, se pierde el control sobre la dirección de la

caída.

Inserte una cuña o una barra de talado en el corte

antes de que el árbol se vuelva inestable y empiece a

moverse. Esto prevendrá que la barra guía se doble

en el corte si usted juzga mal la dirección de la caída.

Asegúrese de que ningún espectador haya entrado

dentro del alcance del árbol antes de empujarlo.

 Atención: Antes de realizar el corte final,

siempre revise el área de espectadores, animales u

obstáculos.

Corte de talado

1. Utilize cuñas de madera o plástico (A) para

prevenir el doblamiento de la barra o cadena (B)

en el corte. Las cuñas también controlan la caída

(Figura 13).

2. Cuando el diámetro de la madera es más grande

que la longitud de la barra, realice 2 cortes como

se muestra (Figura 14).

 Atención: Al tiempo que el corte de talado se

acerca a la articulación, el árbol deberá de empezar a

caer. Cuando el árbol empiece a caer, remueva la

sierra del corte, apague el motor, ponga la sierra en

el suelo, y abandone el área a lo largo del sendero de

retirada (Fig. 11).

Desramado

El desramado es el proceso por el cual se remueven

las ramas de un árbol caído. No remueva las ramas

de soporte (A) hasta que que el tronco es aserrado

(cortado) en piezas (Figura 15). Las ramas bajo

tensón deberán ser cortadas desde abajo para evitar

el doblado de la sierra-de-cadena.

 Atención: Nunca corte las ramas del árbol

mientras se encuentre parado sobre el tronco del

árbol.

Leñado

Leñado es cortar un tronco caído en pedazos.

Asegúrese de tener una buena base para los pies y

pararse hacia arriba del tronco cuando corte en un

terreno con pendiente. Si es posible, el tronco deberá

ser apoyado de manera que el extremo que será

cortado no repose en el suelo. Si el tronco esta

apoyado en los dos extremos y usted tiene que cortar

en la mitad, realice un corte inclinado hasta la mitad

dentro del tronco y luego realice el corte por abajo.

Esto evitará que el tronco pellizque la barra y cadena.

Tenga cuidado de que la cadena no corte dentro del

suelo cuando leñe, esto causa un rápido desafilado

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de la cadena. Cuando leñe en una pendiente,

siempre parese en la parte de arriba.

1. Tronco apoyado a lo largo de toda la

longitud: Corte desde arriba (leñar por arriba),

siendo cuidadoso para evitar cortar dentro del

suelo (Fig. 16A).

2. Tronco apoyado en 1 extremo: Primero, corte

desde abajo (leñar por abajo) 1/3 del diámetro

del tronco para evitar astillamiento. Segundo,

corte desde arriba (leñar por arriba) para

encontrar el primer corte y evitar el pellizcado

(Fig. 16B).

3. Tronco apoyado en ambos extremos:

Primero, Leñe por arriba 1/3 del diámetro del

tronco para evitar astillamiento. Segundo, leñe

por abajo para encontrar el primer corte y evitar

el pellizcado (Fig. 16C).

Nota: La mejor manera de sostener un tronco

mientras es leñado es usar un caballete de leñado.

Cuando esto no es posible, el tronco deberá ser

levantado y soportado por las ramas soporte o

usando troncos de soporte. Asegúrese de que el

tronco que esta siendo cortado este seguramente

apoyado.

Leñado usando un caballete para aserrar

(fig. 17)

Para seguridad personal y un cortado mas sencillo, la

posición correcta para el leñado vertical es esencial.

A. Sostenga la sierra firmemente con ambas manos

y mantenga la sierra a la derecha del cuerpo

mientras esta cortando.

B. Mantenga el brazo izquierdo lo más recto

posible.

C. Conserve su balance sobre ambos pies.

 Cuidado: Mientras la sierra esta cortando,

asegúrese que la barra y cadena estén siendo

propiamente lubricadas.

7. Limpieza, mantenimiento,

almacenamiento y pedido de piezas

de repuesto

Desenchufar el enchufe de la bujía de encendido

antes de realizar trabajos de mantenimiento o de

limpieza.

7.1 Limpieza

Reducir al máximo posible la suciedad y el polvo

en los dispositivos de seguridad, las rendijas de

ventilación y la carcasa del motor. Frotar el

aparato con un paño limpio o soplarlo con aire

comprimido manteniendo la presión baja.

Se recomienda limpiar el aparato tras cada uso.

Limpiar el aparato con regularidad con un paño

húmedo y un poco de jabón blando. No utilizar

productos de limpieza o disolventes ya que se

podrían deteriorar las piezas de plástico del

aparato. Es preciso tener en cuenta que no entre

agua en el interior del aparato.

7.2 Mantenimiento

 Atención: Todos los trabajos de mantenimiento

de la motosierra, a excepción de los puntos indicados

en este manual, serán efectuados únicamente por un

servicio técnico autorizado.

7.2.1 Prueba operacional del chain brake

Pruebe el CHAIN BRAKE periodicamente para

asegurarse de que funcione correctamente.

Realice la prueba del CHAIN BRAKE antes de iniciar

el cortado, después de un cortado extenso y

definitivamente después de cualquier servicio del

CHAIN BRAKE.

Pruebe el chain brake como sigue (fig. 10)

1. Ponga la sierra en una superficie firme, plana y

limpia.

2. Encienda el motor.

3. Agarre el mango trasero (A) con la mano

derecha.

4. Con la mano izquierda, sostenga firmemente el

mango delantero (B) (no la manija del CHAIN

BRAKE [C]) .

5. Apriete el gatillo de aceleración hasta 1/3 de

aceleración, inmediatamente después active la

manija del CHAIN BRAKE(C).

 Atención: Active el CHAIN BRAKE despacio y

deliberadamente. No deje que la cadena toque

superficies; no deje que la sierra se incline hacia

adelante.

6. La cadena deberá pararse de golpe. Cuando lo

haga, libere el gatillo de aceleración

inmediatamente.

 Atención: Si la cadena no se detiene, apague el

motor y lleve su sierra con el distribuidor Talon mas

cercano para servicio.

7. Si el CHAIN BRAKE funciona adecuadamente,

apague el motor y regrese el CHAIN BRAKE a la

posición de DESENGANCHADO.

7.2.2 Filtro de aire

 Atención: Nunca opere una sierra sin el filtro de

aire. Tierra y polvo serán succionados dentro del

motor dañandolo. Mantenga el filtro de aire limpio.

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Limpiar o sustituir el filtro de aire cada 20 horas de

servicio.

Limpieza del filtro de aire (Fig. 18A/18B)

1. Retirar la cubierta superior (A) quitando el tornillo

de fijación (B) de la cubierta. Al hacerlo se podrá

retirar la cubierta (Fig. 18A).

2. Extraer el filtro de aire (C) (Fig. 18B).

3. Limpie el filtro de aire. Lave el filtro de aire con

agua enjabonada templada. Enjuage con agua

fría limpia. Séquelo con aire completamente.

Nota: Es aconsejable que cuente con una provisión

de filtros de repuesto.

4. Introducir el filtro de aire. Colocar la cubierta del

motor/filtro de aire. Asegurarse de que la cubierta

esté colocada de forma que se ajuste

correctamente. Apretar el tornillo de fijación de la

cubierta.

7.2.3 Filtro de combustible

 Atención: poner la sierra en funcionamiento sin

el filtro de combustible. Tras cada 100 horas de

servicio es preciso limpiar el filtro de combustible o

sustituirlo en caso de estar dañado. Vaciar

completamente el depósito de combustible antes de

cambiar el filtro

1. Remueva la tapa del tanque de combustible.

2. Doble el alambre como se muestra arriba.

3. Meta la mano dentro de la apertura del tanque y

conecte la línea de combustible. Con cuidado jale

la línea de combustible hacia la apertura hasta

que pueda alcanzarla con los dedos.

Nota: Tenga cuidado de no dañar la línea de

combustible mientras remueve el filtro.

4. Levante el filtro (A) hacia afuera del tanque

(Figura 19).

5. Extraer el filtro dándole un giro y limpiarlo;

cuando esté dañado, eliminarlo de forma

adecuada.

6. Colocar un filtro nuevo. Introducir un extremo del

filtro en el orificio del depósito. Asegurarse de

que el filtro se aloje en la esquina inferior del

depósito. Empujar lo más posible el filtro con un

destornillador largo a su lugar adecuado,

procurando no dañarlo.

7. Llene el tanque con una mezcla de aceite /

gasolina fresca. Vea la Sección, Combustible y

Lubricación. Instale la tapa de combustible.

7.2.4 Bujía de encendido (fig. 18C)

 Atención: Para mantener la eficiencia del motor

de la sierra, la bujía de encendido ha de permanecer

limpia y presentar la distancia de electrodos correcta

(0,6 mm). Limpiar o sustituir la bujía de encendido

cada 20 horas de servicio.

1. Poner el interruptor ON/OFF en “Stop (0)“.

2. Retirar la cubierta superior (A) quitando el tornillo

de fijación (B) de la cubierta. Al hacerlo se podrá

extraer la cubierta (Fig. 18A).

3. Retirar el filtro de aire (Fig. 18B/Pos. C).

4. Tirar del cable de encendido (D) a la vez que gira

la bujía de encendido (fig. 18C).

5. Retirar la bujía de encendido con la llave

adecuada para bujías. NO UTILIZAR NINGUNA

OTRA HERRAMIENTA.

6. Limpiar la bujía con un cepillo de hilos de cobre o

colocar una nueva.

7.2.5 Ajuste del carburador

El carburador viene ajustado de fábrica para ofrecer

un óptimo rendimiento. Si fueran necesarios ajustes

posteriores, llevar la sierra a un servicio técnico

autorizado.

7.2.6 Mantenimiento de la barra de guía

Es preciso lubricar regularmente la barra de guía (riel

guía de la cadena y de la cadena dentada). Para

asegurar el rendimiento óptimo de la sierra, es

preciso realizar el mantenimiento de la barra de guía

según se indica en el siguiente apartado.

 Cuidado: La falta de lubricar la rueda dentada

de la barra guía como se explica abajo resultará en

una baja eficiencia y daño, anulando la garantía del

fabricante. La punta de la rueda dentada de su nueva

sierra ha sido previamente lubricada en la fabríca.

Herramientas para engrasar

Se recomienda utilizar una jeringa de aceite para

aplicar aceite en el dentado de la barra guía. La

jeringa de aceite posee una punta de aguja necesaria

para aplicar aceite en la punta dentada.

Así se engrasa el dentado

Es preciso engrasar el dentado cada 10 horas de

servicio o una vez por semana. Limpiar bien el

dentado de la barra de guía antes de engrasarlo.

Nota: No es preciso extraer la cadena de la sierra

para engrasar el dentado de la barra guía. Se puede

engrasar mientras se realicen trabajos pero con el

motor desconectado.

 Atención: Utilice guantes de trabajo pesado

cuando maneje la barra y cadena.

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1. Poner el interruptor ON/OFF en “Stop (0)“.

2. Limpie la guía de la rueda dentada de la barra.

3. Utilizando la Lube Gun (opcional), inserte la

punta de aguja dentro del agujero de lubricación

e inyecte grasa hasta que aparezca afuera del

borde de la rueda dentada (Figura 20).

4. Gire la cadena de la barra con la mano. Repita

los procedimientos de lubricación hasta que toda

la rueda dentada haya sido engrasada.

La mayoría de los problemas de la barra guía pueden

ser prevenidos simplemente manteniendo bien la

sierra-de-cadena. Una insuficiente lubricación de la

barra guía y operación de la sierra con la cadena

DEMASIADO APRETADA contribuirá a un desgaste

rapido de la barra.

Para ayudar a minimizar el desgaste de la barra, los

siguientes procedimientos de mantenimiento para la

barra guía son recomendados.

 Atención: Guarde la sierra en un lugar seco y

alejada de posibles fuentes de ignición, p. ej.,

estufas, termos de gas, secadoras de gas, etc.

Dar la vuelta al riel guía

La barra de guía se ha de invertir cada 8 horas de

trabajo a fin de obtener un desgaste uniforme. Limpie

siempre la ranura de la barra y el orificio de

lubricación con la sustancia suministrada de forma

opcional a tal efecto (Fig. 21A).

Compruebe periódicamente el desgaste del pasador

de la barra, retire rebarbas y rectifique la barra con

una lima plana en la medida que sea necesario (Fig.

21B).

 Atención: Jamás se fijará una cadena nueva

sobre un riel guía desgastado.

Pasajes de aceite

Los pasajes de aceite sobre la barra deben de ser

limpiados, para asegurar una lubricación propia de la

barra y cadena durante la operación.

Nota: La condición de los pasajes de aceite puede

ser fácilmente revisada. Si los pasajes están limpios,

la sierra automáticamente dará una rociada de aceite

dentro de los primeros segundos de arrancada la

sierra. Su sierra esta equipada con un sistema de

aceitaje automatico.

Lubricación automática de la cadena

La motosierra está equipada con un sistema de

aceite con accionamiento de rueda dentada. Dicho

sistema abastece al riel y a la cadena de forma

automática con la cantidad correcta de aceite. En

cuanto se acelera el motor, el aceite fluye con mayor

rapidez a la placa del riel.

La lubricación de la cadena se ajustó en fábrica de

forma óptima. Si fueran necesarios ajustes

posteriores, llevar la sierra a un servicio técnico

autorizado.

En la parte inferior de la motosierra se encuentra un

tornillo de ajuste para la lubricación de la cadena

(Fig. 26/Pos. A). Girándolo a la izquierda aumenta la

lubricación de la cadena, si se gira a la derecha

disminuye.

Para comprobar la lubricación de la cadena, sostener

la motosierra con la cadena sobre una hoja de papel

y acelerarla al máximo durante un par de segundos.

La cantidad de aceite ajustada podrá comprobarse

sobre el papel.

7.2.7 Mantenimiento de la cadena

Afilado de la cadena

El afilado de la cadena requiere de herramientas

especiales para asegurar que los dientes de cortado

sean afilados con el ángulo y profundidad correcta.

Para el usuario inexperto de sierra de cadena,

nosotros recomendamos que la sierra sea

profesionalmente afilada por su Centro de Servicio

Autorizado mas cercano.

Si usted se siente agusto afilando su propia cadena

de la sierra, herramientas especiales de su

distribuidor estan disponibles.

Afilar cadena (Fig. 22)

Afile la cadena con guantes de protección y una lima

redonda de ø4,8 mm. Afile las puntas solo con

movimientos hacia fuera (Fig. 23) y tenga en cuenta

los valores de acuerdo con la Fig. 22.

Después de afilados, todos los eslabones de corte

han de presentar la misma longitud y ancho.

 Atención: Una cadena afilada genera virutas de

óptima conformación. Si la cadena produce serrín, se

ha de afilar.

Después de afilar 3-4 veces las cuchillas, comprobar

la altura de los topes de profundidad y, si es

necesario, agrandarla con una lima plana,

redondeando, a continuación, el canto delantero (fig.

24).

Tension de la cadena

Inspecione la tensión de la cadena frecuentemente y

ajustela tan seguido como se necesite para mantener

la cadena adecuadamente ajustada en la barra, pero

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lo suficientemente suelta para ser jalada con la mano.

(Véase también al respecto el punto 5.3.)

Pausado en una cadena de la sierra nueva

Una barra y cadena nueva requeriran un reajuste

aproximadamente a los 5 cortes. Esto es normal

dentro del periodo de pausado, y los intervalos

dentro de los próximos ajustes se alargaran

rápidamente.

 Atención: Nunca tenga mas de 3 eslabones

removidos del lazo de la cadena. Esto causara daño

a la rueda dentada.

Lubricacion de la cadena

Siempre asegúrese de que el sistema de aceitado

automatico esté funcionando propiamente. Mantenga

el tanque de aceite lleno con aceite.

Una lubricación adecuada de la barra y cadena

durante las operaciones de corte es esencial para

minimizar la fricción con la barra guía.

Nunca deje que le falte aceite de lubricación a la

barra y cadena. El correr una sierra seca o con muy

poco aceite reducirá la eficiencia en el cortado,

acortara la vida de la cadena de la sierra, causará un

desafilado rápido y conducira a un desgaste

extensivo de la barra por sobrecalentamiento. Muy

poco aceite es detectado por humo o decoloración

de la barra.

7.3 Almacenamiento

 Atención: no almacenar para más de 30 días la

motosierra sin seguir los siguientes pasos.

Almacenando una sierra de cadena

El almacenamiento de una sierra-de-cadena por mas

de 30 días requiere mantenimiento para

almacenamiento. A menos de que las instrucciones

de almacenamiento sean seguidas, el combustible

que permanezca en el carburador se evaporara,

dejando depósitos de goma. Esto puede conducir a

un arranque dificultoso puede resultar en costosas

reparaciones.

1. Remueva la tapa del tanque de combustible

lentamente para liberar cualquier presión en el

tanque. Cuidadosamente desagÅe el tanque de

combustible.

2. Arranque el motor y dejelo correr hasta que la

unidad se apague para remover combustible del

carburador.

3. Deje que el motor se enfríe, (aprox. 5 minutos).

4. Retirar la bujía de encendido (ver 7.2.4)

5. Eche 1 cucharadita de aceite para 2 tiempos

limpio en la cámara de combustión. Tire varias

veces de la cuerda de arranque para recubrir los

componentes internos. Vuelva a colocar las

bujías de encendido (Fig. 25).

Nota: Guardar la sierra en un lugar seco y alejada de

posibles fuentes de ignición, p. ej., estufas, termos de

gas, secadoras de gas, etc.

Nueva puesta en marcha de la sierra

1. Quite la bujía. (ver 7.2.4)

2. Jale el hilo de arranque rápidamente par aclarar

el exceso de aceite de la cámara de combustión.

3. Limpiar la bujía de encendido y comprobar que la

distancia entre los electrodos sea la correcta; o

poner una bujía de encendido nueva con la

distancia correcta entre los electrodos.

4. Prepare la unidad para operación.

5. Llene el tanque de combustible con la mezcla

correcta de aceite y combustible. Vea la Sección

de Combustible y Lubricación.

7.4 Pedido de piezas de recambio

Al solicitar recambios se indicarán los datos

siguientes:

Tipo de aparato

No. de artículo del aparato

No. de identidad del aparato

No. del recambio de la pieza necesitada.

Encontrará los precios y la información actual en

www.isc-gmbh.info

8. Eliminación y reciclaje

El aparato está protegido por un embalaje para

evitar daños producidos por el transporte. Este

embalaje es materia prima y, por eso, se puede

volver a utilizar o llevar a un punto de reciclaje.

El aparato y sus accesorios están compuestos de

diversos materiales, como, p. ej., metal y plástico.

Depositar las piezas defectuosas en un contenedor

destinado a residuos industriales. Informarse en el

organismo responsable al respecto en su municipio

o en establecimientos especializados.

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9. Plan para localización de averías

Problema Causa Probable Accion Correctiva

La unidad no arranca o arranca

pero no opera.

Procedimientos incorrecte de

arrranque.

Seguir las instrucciones del

Manual del Usuario.

Fijacion incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Sii usted necesita ajustar el

carburador debe llevarlo a un

Centro de Servicio Authorizado.

Bujía de encendido sucia. Limpiar / separar o reemplazar la

bujía.

Filtro obstruido del combustible. Reemplazar el filtro del

combustible.

La unidad arranca, pero el motor

tiene poca potencia.

Posición incorrecta de la palanca

del ahogador.

Procedimientos incorrecte de

arrranque.

Filtro de aire sucio. Desmonter, limpiar y volver a

instalar el filtro.

Fijación incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Sii usted necesita ajustar el

carburador debe llevarlo a un

Centro de Servicio Authorizado.

El motor titubea. Fijación incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Sii usted necesita ajustar el

carburador debe llevarlo a un

Centro de Servicio Authorizado.

No hay potencia con carga. Bujía de encendido mal dividia. Limpiar / separar o reemplazar la

bujía.

Opera en forma errática. Fijación incorrecta del ajuste de la

mezcla del carburador.

Sii usted necesita ajustar el

carburador debe llevarlo a un

Centro de Servicio Authorizado.

Genera humo excessivo. Mezcla incorrecta del combustible. Utilizer combustible mezclado en

fomral adecuada.

No funciona cuando se somete a

carga

Cadena sin afilar

Cadena suelta

Tensar la cadena o cambiarla

Tensar la cadena

El motor se apaga Depósito de gasolina vacío

Filtro de combustible en el depósito

mal colocado

Llenar depósito de gasolina

Llenar por completo el depósito de

gasolina o colocar de otra forma el

filtro de combustible en el depósito

Lubricación de cadena insuficiente

(la espada y la cadena se

calientan)

Depósito de aceite para cadena

vacío

Entradas de aceite descolocadas

Llenar el depósito de aceite para

cadena

Limpiar el orificio de engrase en la

espada (Fig. 2/Pos. A)

Limpiar la ranura de la espada

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Índice:

1. Instruções de segurança

2. Descrição do aparelho

3. Utilização adequada

4. Dados técnicos

5. Antes da colocação em funcionamento

6. Operação

7. Limpeza, manutenção, armazenagem e encomenda de peças sobressalentes

8. Eliminação e reciclagem

9. Plano de localização de falhas

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Atenção!

Ao utilizar ferramentas, devem ser respeitadas

algumas medidas de segurança para prevenir

ferimentos e danos. Por conseguinte, leia

atentamente este manual de instruções. Guarde-o

num local seguro, para que o possa consultar a

qualquer momento. Caso ceda o aparelho a outras

pessoas, entregue também este manual de

instruções.

Não nos responsabilizamos pelos acidentes ou

danos causados pela não observância deste manual

e das instruções de segurança.

1. Instruções de segurança

As instruções de segurança correspondentes

encontram-se na brochura fornecida.

 AVISO!

Leia todas as instruções de segurança e

indicações.

O incumprimento das instruções de segurança e

indicações pode provocar choques eléctricos,

incêndios e/ou ferimentos graves.

Guarde todas as instruções de segurança e

indicações para mais tarde consultar.

2. Descrição do aparelho (fig. 1)

1. Guia de corte

2. Corrente da serra

3. Parafuso tensor da corrente

4. Garra limitadora

5. Alavanca do travão da corrente / guarda-mão

dianteiro

6. Pega dianteira

7. Pega de arranque

8. Vela de ignição

(por debaixo da cobertura do filtro de ar)

9. Cobertura do filtro de ar

10. Interruptor de paragem

11. Bloqueio de segurança

12. Tampa do tanque do óleo

13. Caixa do ventilador

14. Cobertura do tanque do combustível

15. Pega traseira /presilha

16. Protecção da corrente

17. Alavanca de estrangulamento/(ajuste do

carburador)

18. Porca de fixação das guias

19. Alavanca aceleradora

20. Protecção contra corrente partida

Funções de Segurança (fig. 1).

2CORRENTE DA SERRA COM PROTECÇÃO

CONTRA RECHAÇOS permite-lhe suster os

rechaços ou a sua força com a ajuda de

dispositivos de segurança especialmente

desenvolvidos para o efeito.

5ALAVANCA DO TRAVÃO DA CORRENTE /

GUARDA-MÃO protege a mão esquerda do

operador, no caso de ela escorregar da pega

dianteira com a serra em funcionamento.

5TRAVÃO DA CORRENTE é uma função de

segurança para reduzir a possibilidade de

ferimentos resultantes de rechaços, imobilizando

a corrente em andamento em milésimos de

segundo. Este travão é accionado a partir do

ALAVANCA DO TRAVÃO DA CORRENTE.

10 INTERRUPTOR DE PARAGEM pára

imediatamente o motor quando o desligar. Para

ligar novamente o motor é necessário colocar o

interruptor de paragem na posição EIN (ligado).

11 TRAVÃO DE SEGURANÇA DO ACELERADOR

impede uma aceleração acidental do motor. A

alavanca do acelerador (19) só pode ser

accionada quando o travão de segurança do

acelerador estiver premido.

20 PROTECÇÃO CONTRA CORRENTE PARTIDA

reduz o perigo de ferimentos, no caso de a

corrente partir ou saltar. A protecção contra

corrente partida tem como função proteger

contra uma corrente que partiu e a respectiva

projecção.

Nota: Familiarize-se com a sua serra e respectivos

componentes.

3. Utilização adequada

A corrente só é adequada para cortar madeira. O

abate de árvores só pode ser efectuado se o

operador possuir a formação necessária. O

fabricante não se responsabiliza por danos

resultantes de uma utilização inadequada ou de uma

operação incorrecta.

Perigos residuais

Apesar de uma utilização adequada da ferramenta

existe sempre um determinado perigo residual que

não pode ser excluído. Dependendo do tipo e da

construção da ferramenta podem existir os perigos

potenciais seguintes:

Contacto com a corrente da serra desprotegida

(ferimentos de corte)

Aproximação das mãos da corrente da serra em

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movimento (ferimentos de corte)

Movimento repentino e imprevisível da lâmina da

serra (ferimento de corte)

Projecção de partes da corrente da serra

Projecção de partes da peça que é cortada

Lesões auditivas devido à não utilização da

protecção auditiva prescrita

Inalação de partículas da peça que é cortada e

de gases de escape do motor de combustão

Contacto da gasolina com a pele

A máquina só pode ser utilizada para os fins a que se

destina. Qualquer outro tipo de utilização é

considerado inadequado. Os danos ou ferimentos de

qualquer tipo daí resultantes são da responsabilidade

do utilizador/operador e não do fabricante.

Chamamos a atenção para o facto de os nossos

aparelhos não terem sido concebidos para uso

comercial, artesanal ou industrial. Não assumimos

qualquer responsabilidade se o aparelho for utilizado

no comércio, artesanato ou indústria ou em

actividades equiparáveis.

4. Dados técnicos

Cilindrada 46 cm3

Potência máxima do motor 2 kW

Comprimento de corte 43 cm

Comprimento da lâmina 18” (45 cm)

Passo da corrente (0,325”), 8,255 mm

Espessura da corrente (0,058”) 1,47 mm

Rotações em vazio 3500 r.p.m.

Rotações máximas com conjunto de corte

11000 r.p.m.

Capacidade do depósito 550 ml

Capacidade do depósito do óleo 260 ml

Função de antivibração sim

Dentado da roda 7 dentes x 8,255 mm

Travão da corrente sim

Embraiagem sim

Lubrificação automática da corrente sim

Corrente com um rechaço reduzido -

Peso líquido sem corrente nem barra-guia 5,5 kg

Peso líquido (seco) 7,5 kg

Consumo de gasolina (específico) 560 g/kWh

Nível de pressão acústica LpA 99 dB(A)

Nível de potência acústica LWA 114 dB (A)

Vibração ahv (punho anterior) máx. 7,07 m/s2

Incerteza (k) (punho anterior) máx. 1,5 m/s2

Vibração ahv (punho posterior) máx. 6,67 m/s2

Incerteza (k) (punho posterior) máx. 1,5 m/s2

Modelo de corrente Carlton K2L-BL-72EB

Modelo da lâmina BE18-72-5810P

Vela de ignição L8RTF/NASP LD

5. Antes da colocação em

funcionamento

 Atenção: Ligue apenas o motor quando a serra

estiver completamente montada.

 Atenção: Use sempre luvas de protecção

quando manusear a corrente.

5.1 Colocação da guia de corte

Para que a guia e a corrente possam ser lubrificadas,

UTILIZE APENAS A GUIA ORIGINAL. O orifício de

lubrificação (fig. 2/pos. A) não pode ter sujidade nem

detritos.

1. Certifique-se de que a alavanca do travão da

corrente está puxada para trás, na posição

DESTRAVADO (fig. 3A).

2. Remova as duas porcas de fixação das guias (B).

Retire a cobertura (fig. 3B).

3. Rode o parafuso de afinação (D) NO SENTIDO

OPOSTO AO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO

com uma chave de fendas, até que o ESPIGÃO

(E) (ponta saliente) no final do seu percurso de

deslocação este ja direccionado tanto para o

cilindro do acoplamento como para a cremalheira

(fig. 3C).

4. Coloque a extremidade entalhada da guia de

corte sobre os pernos da guia (F) (fig. 3D).

5.2 Coloção da corrente

1. Separe a corrente enrolada formando um laço e

tendo o cuidado de deixar as arestas de corte (A)

viradas para fora e orientadas no SENTIDO DOS

PONTEIROS DO RELÓGIO (fig. 4A).

2. Coloque a corrente à volta da cremalheira (B) e

passe por trás do acoplamento (C). Tenha

atenção para que os elos fiquem colocados entre

os dentes (fig. 4B).

3. Insira os elos do accionamento na ranhura (D) e

passe pela extremidade da folha (fig. 4B).

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Nota: A corrente da serra pode ficar ligeiramente

pendurada na parte inferior da folha. Isso é normal.

4. Avance a guia de corte até a corrente ficar bem

encostada. Certifique-se de que todos os

elementos do accionamento se encontram na

ranhura da guia.

5. Coloque a cobertura do acoplamento e fixe com

2 parafusos. Certifique-se de que a espiga (fig.

3C/pos. E) encaixa dentro do orifício da guia de

corte (fig. 3D/pos. G). A corrente não pode

escorregar da guia. Aperte as 2 porcas

manualmente e siga as indicações existentes,

para ajustar a tensão, na secção AJUSTE DA

TENSÃO DA CORRENTE.

5.3 Afinação do aperto da corrente

O aperto correcto da corrente da serra é muito

importante e tem de ser verificado antes e durante os

trabalhos.

Se despender algum tempo para afinar

correctamente a corrente da serra, obterá melhores

cortes e a corrente terá uma vida útil mais longa.

 Atenção: Use luvas altamente resistentes para

manusear ou afinar a corrente da serra.

1. Para aumentar o aperto da corrente, levante a

extremidade da folha da serra e rode o parafuso

de afinação (D) NO SENTIDO DOS PONTEIROS

DO RELÓGIO. Para afrouxar o aperto da

corrente, rode o parafuso no SENTIDO OPOSTO

AO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO. Verifique

se a corrente está completamente encostada à

folha da serra (fig. 5).

2. Aperte bem as porcas de fixação da folha depois

de efectuar a afinação e com a ponta da folha

ainda levantada. A corrente só está

correctamente apertada, se estiver bem

encostada e se for possível rodá-la com uma

mão protegida com uma luva.

Nota: Se a corrente rodar com dificuldade à volta da

folha, ou se estiver bloqueada é porque está

demasiado apertada. Efectue os pequenos ajustes a

seguir indicados:

A. Solte manualmente as 2 porcas de fixação da

folha. Afrouxe o aperto rodando lentamente o

parafuso de afinação NO SENTIDO OPOSTO

AO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO. Puxe a

corrente sobre a folha para a frente e para trás.

Continue a fazê-lo até a corrente se deslocar

sem dificuldade, permanecendo contudo bem

encostada à folha.Para aumentar o aperto, rode

o parafuso de afinação NO SENTIDO DOS

PONTEIROS DO RELÓGIO.

B. Quando a corrente da serra estiver

correctamente apertada, segure a extremidade

da folha bem em cima e aperte bem as 2 porcas

de fixação da folha.

 Cuidado: As correntes da serra novas alargam,

sendo necessário voltar a afinar após aprox. 5 cortes.

Isto é normal no caso das correntes novas, sendo

que o intervalo para efectuar afinações vai

diminuindo.

 Cuidado: A roda motriz, a barra-guia, a corrente

e o rolamento da cambota desgastam-se mais

rapidamente se a corrente da serra estiver

DEMASIADO FROUXA ou DEMASIADO TENSA.

Fig. 6 contém informações correctas sobre a tensão

A (estado frio) e a tensão B (estado quente). Fig. C

mostra uma corrente demasiado frouxa.

5.4 Teste mecânico do travão da corrente

A serra está equipada com um travão da corrente,

que reduz o perigo de ferimentos resultantes de

rechaços. O travão é accionado quando é exercida

pressão sobre a alavanca do travão, p. ex. se no

caso de um rechaço, a mão do operador embater na

alavanca. A corrente pára abruptamente quando o

travão é accionado.

 Atenção: O travão da corrente tem como

finalidade reduzir o perigo de ferimentos resultantes

de rechaços, não pode, contudo, oferecer uma

protecção adequada se a serra for utilizada de forma

negligente. Verifique sempre o correcto

funcionamento do travão da corrente antes e

regularmente durante o trabalho.

Verifição do travão da corrente

1. O travão da corrente está DESTRAVADO (a

corrente pode deslocar-se), quando a

ALAVANCA DO TRAVÃO ESTIVER PUXADA

PARA TRÁS E BLOQUEADA (fig. 7A).

2. O travão da corrente está ACOPLADO (a

corrente está travada), quando a alavanca do

travão está puxada para a frente e o mecanismo

(7B/pos. A) é visível. Não deveria ser possível

deslocar a corrente (fig. 7B).

Nota: A alavanca do travão deve engatar nas duas

posições. Não utilize a serra se verificar uma forte

resistência ou se não for possível deslocar a

alavanca. Em caso de necessidade de reparação,

dirija-se imediatamente ao serviço de assistência

técnica profissional.

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5.5 Combustível e óleo

Combustível

Para obter resultados muito bons, utilize combustível

normal, sem chumbo, misturado com óleo especial

para motor a 2 tempos.

Mistura de combustível

Misture o combustível com o óleo para motores a 2

tempos num reservatório adequado. Agite o

reservatório, para misturar tudo muito bem.

 Atenção: Nunca utilize nesta serra combustível

não diluído. Deste modo, danifica o motor levando à

anulação da garantia. Não utilize uma mistura de

combustível que tenha estado armazenada durante

mais de 90 dias.

 Atenção: Quando utilizar um óleo para motores

a 2 tempos, diferente do óleo especial, deve utilizar

um óleo super para motores a dois tempos

arrefecidos a ar, com uma relação de mistura de

40:1. Não utilize nenhum óleo para motores a 2

tempos com uma relação de mistura de 100:1. Uma

lubrificação insuficiente danifica o motor levando à

anulação da garantia.

Combustíveis recomendados

Algumas gasolinas comuns estão misturadas com

uma combinação de álcool ou éter, para respeitar

normas relativas à emissão de gases de escape. O

motor funciona de modo satisfatório com todos os

tipos de gasolina, também com gasolinas

oxigenadas.Se recomienda utilizar gasolina normal

sin plomo.

Lubrificação da corrente e da barra-guia

Sempre que encher o depósito de combustível com

gasolina, tem de atestar igualmente o tanque do óleo

da corrente. Recomenda-se para o efeito a utilização

de um óleo para correntes comum.

Inspecções antes de ligar o motor

 Atenção: Nunca ligue ou utilize a serra se a guia

e a corrente não estiverem correctamente montadas.

1. Encha o reservatório do combustível (A) com a

mistura de combustível certa (fig. 8).

2. Encha o tanque do óleo (B) com óleo para

correntes (fig. 8).

3. Antes de ligar o motor, certifique-se de que o

travão da corrente (C) está destravado (fig. 8).

Depois do enchimento do tanque do óleo e da

corrente, aperte manualmente a tampa do

depósito. Não utilize qualquer outra ferramenta.

6. Operação

6.1 Arranque do motor

1. Para o arranque, coloque o interruptor para

ligar/desligar (A) na posição “Ligar (I)“ (fig. 9A).

2. Puxe a alavanca de estrangulamento (B) (fig.

9B) até engatar.

3. Coloque a serra sobre uma base segura e plana.

Segure a serra tal como é indicado na figura.

Puxe rapidamente por 2 vezes a pega de

arranque. Tenha atenção à corrente em

movimento! (fig. 9C).

4. Empurre a alavanca de estrangulamento (B) até

ao encosto (fig. 9B).

5. Segure a serra com firmeza e puxe rapidamente

por 4 vezes a pega de arranque. A motor deveria

pegar (fig. 9C).

6. Deixe o motor aquecer durante 10 segundos.

Pressione brevemente o acelerador (D), o motor

fica a trabalhar ao ralenti (fig. 9D).

 Atenção: Na primeira tentativa de arranque ou

quando o tanque está completamente vazio, pode

ser necessário accionar várias vezes o cabo de

arranque.

Se o motor não pegar, repita os passos anteriores

 Atenção: Puxar sempre lentamente o cabo de

arranque até à primeira resistência antes de o puxar

rapidamente para arrancar. Após o arranque, não

deixe que o cabo de arranque seja projectado para

trás.

6.2 Voltar a dar arranque a um motor quente

1. Certifique-se de que o interruptor está na posição

EIN (ligado).

2. Puxe 6 vezes o cordel de arranque. A motor

deveria pegar.

6.3 Parar o motor

1. Largue a alavanca do acelerador e aguarde até o

motor parar.

2. Para parar o motor, desloque o interruptor STOP

Mistura gasolina/óleo 40:1 Apenas óleo

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para baixo.

Nota: Para parar o motor em caso de emergência,

accione o travão da corrente e coloque o interruptor

para ligar/desligar na posição “Stop (0)”.

6.4 Instruções gerais para executar cortes

 Atenção: Não é permitido serrar árvores sem a

respectiva formação necessária!

Abater árvores

Abater significa cortar uma árvore. As árvores

pequenas com um diâmetro de 15 a 18 cm são

cortadas com um só corte. No caso das árvores

maiores é necessário efectuar entalhes.

Os entalhes determinam a direcção para a qual a

árvore vai cair.

 Atenção: Antes de começar a serrar, planeie e

desobstrua um caminho de saída (A). O caminho de

saída deve ser para a retaguarda e na diagonal em

relação à parte de trás do sentido de queda da

árvore, tal como ilustrado na fig. 11.

 Atenção: Ao abater uma árvore numa encosta, o

operador da serra deve posicionar-se no lado

ascendente da encosta, pois é bastante provável que

a árvore irá rebolar ou deslizar pela encosta abaixo,

quando tombar.

Nota: O sentido da queda (B) é determinado pelo

entalhe. Antes de começar a cortar, tenha em

atenção a disposição dos ramos maiores e a

inclinação natural da árvore, para prever a direcção

da queda. (fig. 11)

 Atenção: Não abata a árvore se houver vento

forte ou rajadas de vento de várias direcções, ou

quando existe perigo de danificar bens alheios.

Consulte um técnico especializado em abate de

árvores. Não abata a árvore se houver a

possibilidade desta cair sobre cabos e antes de

abater a árvore, informe a entidade responsável

pelos cabos.

Directrizes gerais para o abate de ávores (fig.

12)

Habitualmente o abate é feito com base em 2 cortes

principais: o entalhe (C) e corte de abate (D).

Comece por fazer o corte superior do entalhe (C) do

lado oposto ao da queda da árvore (E). Tenha

atenção para que o corte inferior do entalhe no tronco

da árvore não seja demasiado profundo.

A profundidade do entalhe (C) deve ser de modo a

efectuar um ponto de ancoragem (F) com largura e

força suficiente. O entalhe deve ser suficientemente

largo para que possa controlar a queda da árvore o

máximo tempo possível.

 Atenção: Nunca se coloque à frente de uma

árvore entalhada. Execute o corte de abate (D) do

outro lado da árvore, aprox. 3-5 cm acima do canto

do entalhe (C).

Nunca corte o tronco na totalidade. Deixe sempre um

ponto de ancoragem. O ponto de ancoragem segura

a árvore. Quando um tronco é cortado na totalidade

deixa de ser possível controlar o sentido da queda.

Antes da árvore ficar instável e começar a abanar,

insira uma cunha ou uma alavanca de abate no corte.

Deste modo, se calcular mal o sentido da queda, a

folha da serra não fica entalada. Assegure-se, antes

de tombar a árvore, de que não se encontram outras

pessoas na zona de queda da árvore.

 Atenção: Antes de efectuar o corte final,

certifique-se de que não se encontram pessoas,

animais ou obstáculos na zona da queda.

Corte de abate

1. Com a ajuda de cunhas em madeira ou plástico

(A), evite que a folha ou a corrente (B) fiquem

entaladas durante o corte. As cunhas também

permitem controlar o processo de abate (fig. 13).

2. Se o diâmetro da madeira a cortar for superior ao

comprimento da folha, execute dois cortes tal

como ilustrado (fig. 14).

 Atenção: A árvore começa a cair quando o corte

de abate se aproxima do ponto de ancoragem. Puxe

a serra para fora do corte assim que a árvore começa

a cair, pare o motor, pouse a serra e saia do local

pelo caminho de saída (fig. 11).

Retirar ramos

Os ramos devem ser retirados das árvores abatidas.

Retire os ramos de apoio (A) apenas depois de

acertar o comprimento do tronco (fig. 15). Os ramos

sob tensão têm de ser cortados de cima para baixo,

para que a serra não fique entalada.

 Atenção: Nunca corte os ramos da árvore,

enquanto se encontrar sobre o tronco.

Acertar o comprimento do tronco

Acerte o comprimento do tronco da árvore abatida.

Quando se encontrar junto a uma encosta, tenha

atenção ao seu posicionamento e coloque-se sempre

na parte de dentro da encosta em relação ao troco. O

tronco deve estar o mais possível apoiado, para que

a extremidade cortada não fique deitada sobre o

chão. Se as duas extremidades do tronco estiverem

apoiadas e tiver de cortar ao meio, faça primeiro um

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 68

meio-corte a partir de cima e depois um corte de

baixo para cima. Isso impede que a folha e a corrente

fiquem encravadas no tronco. Quando cortar,

certifique-se de que a corrente não corta no chão,

pois deste modo ela ficará rapidamente romba.

Durante o corte posicione-se sempre na parte

superior da encosta.

1. Tronco apoiado a todo o comprimento: inicie

o corte a partir de cima e tenha atenção para não

cortar o chão (fig. 16A).

2. Tronco apoiado na extremidade: corte

primeiro 1/3 do diâmetro do tronco de baixo para

cima, para evitar o lascamento. Em seguida,

corte a partir de cima em direcção ao primeiro

corte efectuado, para evitar um encravamento

(fig. 16B).

3. Tronco apoiado nas duas extremidades: corte

primeiro 1/3 do diâmetro do tronco de cima para

baixo, para evitar o lascamento. Em seguida,

corte a partir de baixo em direcção ao primeiro

corte efectuado, para evitar um encravamento

(fig. 16C).

Nota: A melhor maneira de acertar o comprimento de

um tronco é com a ajuda de um cavalete. Se isto não

for possível, o tronco deve ser levantado e apoiado

com ajuda de troncos mais pequenos ou blocos de

apoio. Certifique-se de que o tronco a cortar está

correctamente apoiado.

Acertar o comprimento do tronco (fig. 17)

Para sua segurança e para facilitar os trabalhos de

corte, deve adoptar uma posição correcta enquanto

executa cortes verticais para acertar o comprimento

do tronco.

A. Segure bem a serra com as duas mãos e

conduza-a durante o corte pelo lado direito do

seu corpo.

B. Mantenha o braço esquerdo o mais direito

possível.

C. Distribua o seu peso pelos dois pés. Fig. 17

 Cuidado: Durante os trabalhos de corte, deve

manter a corrente da serra e a barra-guia sempre

bem oleadas.

7. Limpeza, manutenção,

armazenagem e encomenda de

peças sobressalentes

Retire o cachimbo da vela de ignição sempre que

sejam realizados trabalhos de limpeza e de

manutenção.

7.1 Limpeza

Mantenha os dispositivos de segurança,

ranhuras de ventilação e a carcaça do motor o

mais limpo possível. Esfregue o aparelho com

um pano limpo ou sopre com ar comprimido a

baixa pres são.

Aconselhamos a limpar o aparelho directamente

após cada utilização.

Limpe regularmente o aparelho com um pano

húmido e um pouco de sabão. Não utilize

detergentes ou solventes; estes podem corroer

as peças de plástico do aparelho. Certifique-se

de que não entra água para o interior do aparel

ho.

7.2 Manutenção

 Atenção: À excepção dos pontos listados neste

manual, todos os trabalhos de manutenção na serra

só podem ser efectuados pelo serviço de assistência

técnica.

7.2.1 Teste de funcionamnto do travão da

corrente

Verifique regularmente se o travão da corrente

funciona correctamente.

Teste o travão da corrente antes de efectuar o

primeiro corte, após vários cortes e principalmente

depois de realizar trabalhos de manutenção no

travão da corrente.

Teste o travão da corrente do seguinte modo

(fig. 10)

1. Coloque a serra sobre uma base limpa, segura e

plana.

2. Ligue o motor.

3. Agarre na pega traseira (A) com a mão direita.

4. Com a mão esquerda, segure a pega (B)

dianteira [não agarre na alavanca do travão da

corrente (C)].

5. Prima a alavanca do acelerador para 1/3 da

velocidade e accione imediatamente a alavanca

do travão da corrente (C).

 Atenção: accione o travão da corrente

lentamente e com cuidado. A serra não pode tocar

em nada; a serra não pode estar pendurada para a

frente.

6. A corrente deveria parar abruptamente. Em

seguida, largue imediatamente o botão de

serviço.

 Atenção: Se a corrente não parar, desligue o

motor e leve a serra ao serviço de assistência técnica

autorizado mais próximo, para ser reparada.

7. Se o travão da corrente funcionar correctamente,

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 69

desligue o motor e coloque novamente o travão

da corrente na posição DESTRAVADO.

7.2.2 Filtro de ar

 Atenção: Nunca utilize a serra sem o filtro de ar.

Caso contrário, o pó e a sujidade são aspirados pelo

motor, danificando-o em seguida. Mantenha o filtro

de ar limpo! O filtro de ar tem de ser limpo ou

substituído a cada 20 horas de serviço.

Limpeza do filtro de ar (fig. 18A/18B)

1. Para remover a cobertura superior (A), retire o

parafuso de fixação (B). A cobertura pode ser

facilmente retirada (fig. 18A).

2. Retire o filtro de ar (C) (fig. 18B).

3. Limpe o filtro de ar. Lave o filtro em água de

sabão limpa e quente. Deixe-o secar

completamente ao ar.

Nota: É aconselhável ter alguns filtros de reserva

para substituição.

4. Coloque o filtro de ar. Coloque a cobertura do

motor/filtro de ar. Certifique-se de que a

cobertura encaixa correctamente. Aperte o

parafuso de fixação da cobertura.

7.2.3 Filtro do combustível

 Atenção: poner la sierra en funcionamiento sin el

filtro de combustible. Tras cada 100 horas de servicio

es preciso limpiar el filtro de combustible o sustituirlo

en caso de estar dañado. Vaciar completamente el

depósito de combustible antes de cambiar el filtro.

1. Retire a tampa do reservatório do combustível.

2. Dobre um arame maleável.

3. Introduza-o na abertura do reservatório do

combustível e enganche-o ao tubo do

combustível. Puxe cuida dosamente o tubo do

combustível em direcção à abertura, até

conseguir pegar nele com os dedos.

Nota: Não puxe o tubo completamente para fora do

reservatório.

4. Retire o filtro (A) do reservatório (fig. 19).

5. Extraer el filtro dándole un giro y limpiarlo;

cuando esté dañado, eliminarlo de forma

adecuada.

6. Colocar un filtro nuevo. Introducir un extremo del

filtro en el orificio del depósito. Asegurarse de

que el filtro se aloje en la esquina inferior del

depósito. Empujar lo más posible el filtro con un

destornillador largo a su lugar adecuado,

procurando no dañarlo.

7. Encha o reservatório com combustível/óleo novo.

Ver secção COMBUSTÍVEL E ÓLEO. Coloque a

tampa do reservatório.

7.2.4 Vela de ignição (fig. 18C)

 Atenção: Para que o motor da serra mantenha a

eficácia, é necessário que a vela de ignição esteja

limpa e que possua a distância correcta entre os

eléctrodos (0,6 mm). A vela de ignição tem de ser

limpa ou substituída a cada 20 horas de serviço.

1. Coloque o interruptor para ligar/desligar na

posição “Stop (0)“.

2. Para remover a cobertura superior (A), retire o

parafuso de fixação (B). A cobertura pode ser

facilmente retirada (fig. 18A)

3. Retire o filtro de ar (fig. 18B/pos. C)

4. Retire o cabo de ignição (D), puxando-o e

rodando-o, ao mesmo tempo, para fora da vela

de ignição (fig. 18C).

5. Remova a vela de ignição com uma chave de

cachimbo. NÃO UTILIZE QUALQUER OUTRA

FERRAMENTA.

6. Limpe a vela de ignição com uma escova de

arame de cobre ou insira uma nova.

7.2.5 Ajuste do carburador

O carburador foi ajustado de fábrica para a potência

ideal. Se posteriormente for necessário efectuar

ajustes, leve a serra ao serviço de assistência técnica

autorizado.

7.2.6 Manutenção da guida da corte

A guia de corte (barra-guia da corrente e da corrente

dentada) tem que ser lubrificada regularmente. A

manutenção adequada da guia de corte, tal como

descrita na secção seguinte, é imprescindível para

obter o melhor rendimento possível da serra.

 Cuidado: O denteado de uma serra nova já vem

lubrificado de fábrica. Se não lubrificar o denteado tal

como descrito, a capacidade de corte diminui,

levando à anulação da garantia.

Ferrnmentas para usar na lubrificação

Aconselha-se a utilização de uma seringa de

lubrificação (opção) para a colocação do óleo sobre

o denteado da folha da serra. A seringa de

lubrificação possui uma ponta em agulha que é

necessária para a colocação de óleo sobre a

extremidade denteada.

Como lubrificar o denteado

O denteado deve ser lubrificado após 10 horas de

serviço ou uma vez por semana, conforme o que

ocorrer primeiro. Antes de lubrificar é necessário

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 70

limpar bem o denteado da folha da serra.

Nota: no es preciso extraer la cadena de la sierra

para engrasar el dentado de la barra guía. Se puede

engrasar mientras se realicen trabajos pero con el

motor desconectado.

 Atenção: Quando manusear a folha e a

corrente, use luvas de trabalho altamente resistentes.

1. Coloque o interruptor para ligar/desligar na

posição “Stop (0)“.

2. Limpe o denteado da folha da serra.

3. Insira a ponta de agulha da seringa de

lubrificação (opção) no orifício de lubrificação e

injecte o óleo até sair pelo lado exterior do

denteado (fig. 20).

4. Rode a corrente da serra manualmente. Repita o

processo de lubrificação, até todo o denteado

estar lubrificado.

A maior parte dos problemas com a folha da serra

podem ser evitados se executar uma boa

manutenção preventiva à serra.

Uma lubrificação insuficiente da folha da serra e o

funcionamento da serra com uma corrente

DEMASIADO APERTADA contribuem para o

desgaste rápido da folha.

Para reduzir o desgaste da folha recomenda-se que

siga os seguintes passos relativos à manutenção.

 Atenção: Use sempre luvas de protecção

durante os trabalhos de manutenção. Não execute

trabalhos de manutenção enquanto o motor ainda

estiver quente.

Virar a guia de corte

A folha da serra tem de ser invertida após cada 8

horas de trabalho, para garantir um desgaste

uniforme.

Limpe sempre a ranhura da folha e o orifício de

lubrificação com o produto de limpeza opcional

fornecido para as ranhuras das folhas (fig. 21A).

Verifique regularmente o travamento da folha quanto

ao desgaste e se necessário remova as rebarbas e

rectifique o travamento com uma lima plana (fig.

21B).

 Atenção: Nunca fixe uma nova corrente a uma

guia de corte danificada.

Passanges de óleo

As passagens de óleo sobre a folha devem ser

limpas, para garantir uma lubrificação adequada da

folha e da corrente durante o funcionamento.

Nota: O estado das passagens do óleo pode ser

facilmente verificado. Se as passagens estiverem

limpas, a corrente borrifa automaticamente óleo

poucos segundos depois de ligar a serra. A serra

possui um sistema de lubrificação automático.

Lubrificação automática da corrente

A serra está equipada com um sistema lubrificador

automático que possui um accionamento com roda

dentada. Este sistema tem como função lubrificar

automaticamente, com a quantidade de óleo

necessária, a guia e a corrente. Assim que o motor é

acelerado, o óleo flui mais rapidamente em direcção

à placa da guia.

A lubrificação da corrente foi ajustada de fábrica de

forma ideal. Se posteriormente for necessário

efectuar ajustes, leve a serra ao serviço de

assistência técnica autorizado.

Do lado inferior da serra encontra-se o parafuso de

ajuste para a lubrificação da corrente (fig. 26/pos. A).

Se rodar à esquerda aumenta a lubrificação da

corrente, se rodar à direita diminui.

Para verificar a lubrificação da corrente mantenha a

serra com a corrente sobre uma folha de papel e

acelere a fundo durante alguns segundos. Através do

papel pode ser verificada a respectiva quantidade de

óleo ajustada.

7.2.7 Manutenção da corrente

Afiar a corrente

Para afiar a corrente são necessárias ferramentas

especiais, que garantam que a lâmina fique afiada

com um ângulo e profundidade correctos. No caso

dos operadores de serras inexperientes,

recomendamos que a corrente da serra seja afiada

por um técnico do respectivo serviço de assistência

técnica local. Se acha que consegue afiar a sua

própria corrente da serra, adquira as ferramentas

especiais num serviço de assistência técnica

profissional.

Afiar a corrente

Use luvas de protecção e uma lima redonda com um

ø de 4,8 mm para afiar a corrente.

Para afiar as pontas, execute apenas movimentos

direccionados para fora (fig. 23) e respeite os valores

de acordo com a fig. 22.

 Atenção: Uma corrente afiada produz aparas

bem formadas. Se a corrente produzir serradura será

necessário afiá-la.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 71

Depois de afiar 3 a 4 vezes as lâminas, terá de

verificar a sua profundidade e, se necessário,

aumentá-la com a ajuda de uma lima plana e por fim

arredondar os cantos dianteiros (fig. 24).

Aperto da corrente

Verifique regularmente o aperto da corrente e

reajuste sempre que possível, para que esta encoste

bem à folha, mas que fique suficientemente frouxa

para poder puxá-la com a mão. (ver também o ponto

5.3)

Acamar uma corrente nova

Uma corrente e folha novas têm de ser reajustadas

pelo menos após 5 cortes. Esta situação é

perfeitamente normal durante o período de

acamamento. Futuramente, os intervalos para os

ajustes serão maiores.

 Atenção: Nunca retire mais do que 3 elos da

corrente. O denteado poderia danificar-se.

Lubrificar a corrente

Certifique-se de que o sistema de lubrificação

automático funciona correctamente. Controle sempre

o nível do reservatório do óleo para a corrente, folha e

denteado. Durante os trabalhos de corte, a folha e a

corrente têm de estar sempre correctamente

lubrificadas, para reduzir a fricção com a respectiva

guia.

Nunca deixe a folha e a corrente trabalharem sem

óleo. Se utilizar a serra sem óleo ou com pouco óleo,

o rendimento de corte diminui, a vida útil da corrente

da serra reduz-se ficando rapidamente romba e a

folha sofre um grande desgaste devido ao

sobreaquecimento. No caso de uma lubrificação

insuficiente verifica-se a formação de fumo ou a

descoloração da folha.

7.3 Armazenagem

 Cuidado: Nunca acondicione uma serra de

corrente por mais de 30 dias sem executar os

seguintes passos.

Armazenar a serra

Se quiser guardar a serra durante mais de 30 dias, é

necessário prepará-la para o efeito. Caso contrário,

evapora-se o combustível restante que se encontra

no carburador deixando um resíduo semelhante a

borracha. Isso poderia dificultar o arranque e ter

como consequência a necessidade de trabalhos de

reparação dispendiosos.

1. Retire lentamente a tampa do reservatório do

combustível para deixar sair a pressão

eventualmente existente. Esvazie

cuidadosamente o reservatório.

2. Para retirar o combustível do carburador, ligue o

motor e deixe-o a trabalhar até a serra parar.

3. Deixe arrefecer o motor (aprox. 5 minutos).

4. Retire a vela de ignição (ver 7.2.4).

5. Deite uma colher de chá de óleo novo para

motores a 2 tempos na câmara de combustão.

Puxe por diversas vezes lentamente o cordel de

arranque, para lubrificar os componentes

internos. Volte a colocar a vela de ignição (fig.

25).

Nota:Armazene a serra num local seco e bastante

afastado de possíveis fontes de ignição, p. ex. fogão,

caldeira de água quente a gás, secador a gás, etc.

Colocar novamente a serra em funcionamento

1. Retire a vela de ignição (ver 7.2.4).

2. Puxe rapidamente o cordel de arranque, para

eliminar o óleo em excesso existente na câmara

de combustão.

3. Limpe a vela de ignição e tenha atenção à

distância correcta entre os respectivos

eléctrodos; ou insira uma nova vela de ignição

com a distância correcta.

4. Prepare a serra para a colocação em

funcionamento.

5. Encha o reservatório com a mistura de

combustível/óleo correcta. Ver secção

COMBUSTÍVEL E ÓLEO.

7.4 Encomenda de peças sobressalentes

Ao encomendar peças sobressalentes, devem-se

fazer as seguintes indicações:

Tipo da máquina

Número de artigo da máquina

Número de identificação da máquina

Número da peça sobressalente necessária

Pode encontrar os preços e informações actuais em

www.isc-gmbh.info

8. Eliminação e reciclagem

O aparelho encontra-se dentro de uma embalagem

para evitar danos de transporte. Esta embalagem é

matéria-prima, podendo ser reutilizada ou reciclada.

O aparelho e os respectivos acessórios são de

diferentes materiais, como por ex. o metal e o

plástico. Os componentes que não estiverem em

condições devem ter tratamento de lixo especial.

Informe-se junto das lojas da especialidade ou da

sua Câmara Municipal!

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 72

9. Plano de localização de falhas

Problema Possível causa Solução

O motor não pega ou pega mas

não continua a trabalhar.

Processo de arranque errado. Observe as indicações constantes

neste manual.

Mistura do carburador mal afinada. Mande o serviço de assistência

técnica autorizado afinar o

carburador.

Vela de ignição coberta de fuligem. Limpe/afine ou substitua a vela de

ignição.

Filtro do combustível entupido. Substitua o filtro do combustível.

O motor arranca mas não com a

potência total.

Posição errada da alavanca no

choke.

Coloque a alavanca na posição

SERVIÇO.

Filtro de ar sujo. Remova, limpe e coloque

novamente o filtro.

Mistura do carburador mal afinada. Mande o serviço de assistência

técnica autorizado afinar o

carburador.

Motor aos solavancos Mistura do carburador mal afinada. Mande o serviço de assistência

técnica autorizado afinar o

carburador.

Sem potência sob carga Vela de ignição mal afinada. Limpe/ajuste ou substitua a vela

de ignição.

Motor funciona de forma

descontínua.

Mistura do carburador mal afinada. Mande o serviço de assistência

técnica autorizado afinar o

carburador.

Demasiado fumo. Mistura de combustível errada. Utilize a mistura de combustível

correcta.

Sem potência sob carga A corrente está romba

Corrente solta

Afie a corrente ou coloque nova

corrente

Estique a corrente

O motor vai-se abaixo Depósito da gasolina vazio

Filtro de combustível mal

posicionado no tanque

Ateste o depósito da gasolina

Encha completamente o depósito

da gasolina ou posicione de outra

forma o filtro de combustível no

depósito da gasolina

Lubrificação da corrente

insuficiente

(lâmina e corrente aquecem)

Tanque do óleo da corrente vazio

Passagens de óleo obstruídas

Encha o tanque do óleo da

corrente

Limpe o orifício de lubrificação na

lâmina (fig. 2/pos. A)

Limpe a ranhura da lâmina

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 73

kerklärt folgende Konformität gemäß EU-Richtlinie und

Normen für Artikel

texplains the following conformity according to EU

directives and norms for the following product

pdéclare la conformité suivante selon la directive CE et les

normes concernant l’article

Cdichiara la seguente conformità secondo la direttiva UE e

le norme per l’articolo

Nverklaart de volgende overeenstemming conform EU

richtlijn en normen voor het product

mdeclara la siguiente conformidad a tenor de la directiva y

normas de la UE para el artículo

Odeclara a seguinte conformidade, de acordo com a

directiva CE e normas para o artigo

lattesterer følgende overensstemmelse i medfør af

EU-direktiv samt standarder for artikel

Uförklarar följande överensstämmelse enl. EU-direktiv och

standarder för artikeln

qvakuuttaa, että tuote täyttää EU-direktiivin ja standardien

vaatimukset

.tõendab toote vastavust EL direktiivile ja standarditele

jvydává následující prohlášení o shodě podle směrnice

EU a norem pro výrobek

Xpotrjuje sledečo skladnost s smernico EU in standardi za

izdelek

Wvydáva nasledujúce prehlásenie o zhode podľa smernice

EÚ a noriem pre výrobok

Aa cikkekhez az EU-irányvonal és Normák szerint a

következő konformitást jelenti ki

Pdeklaruje zgodność wymienionego poniżej artykułu z

następującymi normami na podstawie dyrektywy WE.

eдекларира съответното съответствие съгласно

Директива на ЕС и норми за артикул

Hpaskaidro šādu atbilstību ES direktīvai un standartiem

Gapibūdina šį atitikimą EU reikalavimams ir prekės

normoms

Qdeclară următoarea conformitate conform directivei UE

şi normelor pentru articolul

zδηλώνει την ακόλουθη συμμόρφωση σύμφωνα με την

Οδηγία ΕΚ και τα πρότυπα για το προϊόν

Bpotvrđuje sljedeću usklađenost prema smjernicama EU

i normama za artikl

fpotvrđuje sljedeću usklađenost prema smjernicama EU

i normama za artikl

4potvrđuje sledeću usklađenost prema smernicama EZ i

normama za artikal

Tследующим удостоверяется, что следующие

продукты соответствуют директивам и нормам ЕС

1проголошує про зазначену нижче відповідність

виробу директивам та стандартам ЄС на виріб

5ја изјавува следната сообрзност согласно

ЕУ-директивата и нормите за артикли

ZÜrünü ile ilgili AB direktifleri ve normları gereğince

aşağıda açıklanan uygunluğu belirtir

Lerklærer følgende samsvar i henhold til EU-direktivet

og standarder for artikkel

ELýsir uppfyllingu EU-reglna og annarra staðla vöru

Konformitätserklärung

ISC GmbH · Eschenstraße 6 · D-94405 Landau/Isar

Benzinmotor-Kettensäge RPC 2045 (Royal)

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First CE: 11 Archive-File/Record: NAPR003850

Art.-No.: 45.016.61 I.-No.: 11011 Documents registrar: Robert Mayn

Subject to change without notice Wiesenweg 22, D-94405 Landau/Isar

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87/404/EC_2009/105/EC

2005/32/EC_2009/125/EC

2006/95/EC

2006/28/EC

2004/108/EC

2004/22/EC

1999/5/EC

97/23/EC

90/396/EC_2009/142/EC

89/686/EC_96/58/EC

2006/42/EC

2004/26/EC

Emission No.: e11*97/68SA*2010/26*1560*00

2000/14/EC_2005/88/EC

Annex IV

Notified Body: Intertek Deutschland GmbH, Max-Eyth.-Str. 14, 70771 Leinfelden-

Echterdingen

Notified Body No.: 0905

Reg. No.: 11SHW2131-01

Annex V

Annex VI

Noise: measured LWA = 109,9 dB (A); guaranteed LWA = 114 dB (A)

P = KW; L/Ø = cm

Notified Body:

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 13.10.2011 16:00 Uhr Seite 74

 Technische Änderungen vorbehalten

 Sous réserve de modifications

 Con riserva di apportare modifiche tecniche

 Technische wijzigingen voorbehouden

 Salvo modificaciones técnicas

 Salvaguardem-se alterações técnicas

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 75



Der Nachdruck oder sonstige Vervielfältigung von Dokumentation und

Begleitpapieren der Produkte, auch auszugsweise ist nur mit aus-

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dos anexos dos produtos, carece da autorização expressa da ISC

GmbH.

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 76

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 77

pBULLETIN DE GARANTIE

Chère Cliente, Cher Client,

Nos produits sont soumis à un contrôle de qualité très strict. Si cet appareil devait toutefois ne pas fonctionner

impeccablement, nous en serions désolés. Dans un tel cas, nous vous prions de bien vouloir prendre contact

avec notre service après-vente à l‘adresse indiquée sur le bulletin de garantie ou vous adresser au marché de

la construction le plus poche. Pour faire valoir une demande de garantie, ce qui suit est valable :

1. Les conditions de garantie règlent les prestations de garantie supplémentaires. Vos droits de garantie

légaux ne sont en rien altérés par la garantie présente. Notre prestation de garantie est gratuite.

2. La prestation de garantie s’applique exclusivement aux défauts occasionnés par des vices de fabrication ou

de matériau et est limitée à l’élimination de ces défauts ou encore au remplacement de l’appareil. Veillez au

fait que nos appareils, conformément à leur affectation, n’ont pas été construits pour être utilisés dans un

environnement professionnel, industriel ou artisanal. Un contrat de garantie ne peut avoir lieu dès lors que

l’appareil est utilisé à des activités dans des entreprises professionnelles, artisanales ou industrielles ou

toute autre activité du même genre. Sont également exclus de notre garantie : les prestations de

substitution de dommages dus aux transports, les dommages occasionnés par le non-respect des

instructions de montage ou en raison d’une installation non conforme, du non-respect du mode d’emploi

(comme par exemple le raccordement à une mauvaise tension réseau ou à un mauvais type de courant),

les applications abusives ou non conformes (comme par exemple une surcharge de l’appareil ou encore

l’emploi d’accessoires non homologués), le non-respect des prescriptions de maintenance et de sécurité,

l’infiltration de corps étrangers dans l’appareil (comme par exemple du sable, des pierres ou de la

poussière), l’emploi de la force ou l’influence extérieure (comme par exemple les dommages dus à une

chute), ainsi que l’usure normale conforme à l’utilisation. Ceci est particulièrement valable pour les

accumulateurs pour lesquels nous offrons toutefois une période de garantie de 12 mois.

Le droit à la garantie disparaît dès lors que des interventions ont lieu sur l’appareil.

3. Le délai de garantie s’élève à 2 ans et commence à la date de l’achat de l’appareil. Les demandes de

garanties doivent être présentées avant écoulement du délai de garantie, dans les deux semaines suivant

le moment auquel le défaut a été reconnu. Toute reconnaissance de demande de garantie après

écoulement du délai de garantie est exclue. La réparation ou l’échange de l’appareil n’entraîne nullement

une prolongation de la durée de garantie. Elle ne fait pas non plus commencer un nouveau délai de

garantie, en raison de cette prestation, pour l’appareil ou pour toute autre pièce de rechange intégrée. Ceci

est également valable lorsqu’un service après-vente sur place a été consulté.

4. Pour faire reconnaître votre demande de garantie, veuillez nous envoyer l’appareil défectueux franco de

port à l’adresse indiquée ci-dessous ou vous adresser au marché de la construction le plus proche. Ajoutez

à l’envoi l’original du bon d’achat ou de tout autre preuve de l’achat datée. Veuillez donc toujours bien

conserver le bon d’achat en guise de preuve ! Décrivez la raison de la réclamation le plus précisément

possible. Si le défaut de l’appareil est compris dans notre prestation de garantie, nous vous retournerons

sans délai un appareil réparé ou encore un nouveau.

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CCERTIFICATO DI GARANZIA

Gentili clienti,

i nostri prodotti sono soggetti ad un rigido controllo di qualità. Se l’apparecchio non dovesse tuttavia funzionare

correttamente, ci scusiamo e vi preghiamo di rivolgervi al nostro servizio di assistenza clienti all’indirizzo

indicato in questa scheda di garanzia o al centro fai-da-te competente più vicino. Per la rivendicazione dei diritti

di garanzia vale quanto segue:

1. Queste condizioni di garanzia regolano ulteriori prestazioni di garanzia. La presente garanzia non tocca i

vostri diritti al ricorso di garanzia previsti dalla legge. Le nostre prestazioni di garanzia sono per voi gratuite.

2. La prestazione di garanzia riguarda esclusivamente le anomalie riconducibili a difetti del materiale o di

produzione ed è limitata all’eliminazione di queste anomalie o alla sostituzione dell’apparecchio. Tenete

presente che i nostri apparecchi non sono stati costruiti per l’impiego professionale, artigianale o

industriale. Un contratto di garanzia non viene concluso quando l’apparecchio viene usato in imprese

commerciali, artigianali o industriali, o con attività equivalenti. Dalla nostra garanzia sono escluse inoltre le

prestazioni di risarcimento per danni dovuti al trasporto o danni causati dalla mancata osservanza delle

istruzioni per il montaggio o per installazione non corretta, dalla mancata osservanza delle istruzioni per

l’uso (come per es. collegamento a tensione di rete o tipo di corrente non corretto), dall’uso improprio o

illecito (come per es. sovraccarico dell’apparecchio o utilizzo di utensili o accessori non consentiti), dalla

mancata osservanza delle norme di sicurezza e di manutenzione, dalla penetrazione di corpi estranei

nell’apparecchio (come per es. sabbia, pietre o polvere), dall’impiego della forza o dall’influsso esterno

(come per es. danni dovuti a caduta) e dall’usura normale e dovuta all’impiego. Ciò vale particolarmente per

batterie, per esse concediamo tuttavia 12 mesi di garanzia

Il diritti di garanzia decadono quando sono già effettuati interventi sull’apparecchio.

3. Il periodo di garanzia è 2 anni e inizia alla data d’acquisto dell’apparecchio. I diritti di garanzia devono

essere fatti valere prima della scadenza del periodo di garanzia, entro due settimane dopo avere accertato

il difetto. È esclusa la rivendicazione di diritti di garanzia dopo la scadenza del relativo periodo. La

riparazione o la sostituzione dell’apparecchio non comporta una proroga del periodo di garanzia e con

questa prestazione per l’apparecchio o per pezzi di ricambio eventualmente installati non inizia un nuovo

periodo di garanzia. Questo vale anche nel caso si ricorra ad un servizio sul posto.

4. Per la rivendicazione dei vostri diritti di garanzia inviate l’apparecchio difettoso franco di porto all’indirizzo

sotto indicato o rivolgetevi al centro fai-da-te compentene più vicino. Allegate lo scontrino di cassa in

originale o un’altra prova d’acquisto che riporti la data. Conservate bene perciò lo scontrino di cassa come

prova! Indicate il motivo di reclamo nel modo più dettagliato possibile. Se il difetto dell’apparecchio rientra

nella nostra prestazione di garanzia, ricevete l’apparecchio riparato o un apparecchio nuovo a stretto giro di

posta.

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NGARANTIEBEWIJS

Geachte klant,

onze producten zijn onderhevig aan strenge kwaliteitscontrole. Mocht dit apparaat echter ooit niet naar behoren

functioneren, spijt het ons ten zeerste en verzoeken wij u zich tot onze servicedienst onder het adres vermeld

op dit garantiebewijs of tot de dichtstbijzijnde desbetreffende bouwmarkt te wenden. Voor vorderingen in

verband met garantie geldt het volgende:

1. Deze garantievoorwaarden regelen bijkomende garantieprestaties. Uw wettelijke garantieclaims blijven

onaangetast door deze garantie. Onze garantieprestatie is voor uw gratis.

2. De garantieprestatie heeft uitsluitend betrekking op gebreken die te wijten zijn aan materiaal- of

fabricagefouten en is beperkt tot het verhelpen van deze gebreken of het vervangen van het apparaat. Wij

wijzen erop dat onze apparaten overeenkomstig hun bestemming niet geconstrueerd zijn voor

commercieel, ambachtelijk of industrieel gebruik. Een garantieovereenkomst komt daarom niet tot stand als

het apparaat in ambachtelijke of industriële bedrijven alsmede bij gelijk te stellen activiteiten wordt gebruikt.

Uitgesloten van onze garantie zijn verder schadeloosstellingen voor transportschade, schade door niet-

naleving van de montage-instructies of op grond van ondeskundige installatie, niet-naleving van de

handleiding (zoals door b.v. aansluiting op een verkeerde netspanning of stroomsoort), oneigenlijke of

onoordeelkundige toepassingen (zoals b.v. overbelasting van het apparaat of gebruik van niet toegestane

inzetgereedschappen of toebehoren), niet-naleving van de onderhouds- en veiligheidsbepalingen,

binnendringen van vreemde voorwerpen in het apparaat (zoals b.v. zand, stenen of stof), gebruikmaking

van geweld of invloeden van buitenaf (zoals b.v. schade door neervallen) alsmede door normale slijtage die

zich bij het doelmatig gebruik van het apparaat voordoet. Dit geldt vooral voor accu’s waarop wij 12

maanden garantie geven.

Er kan geen aanspraak op garantie worden gemaakt als op het apparaat reeds ingrepen werden

uitgevoerd.

3. De garantieperiode bedraagt 2 jaar en gaat in op de datum van aankoop van het apparaat. Garantieclaims

dienen voor het verloop van de garantieperiode binnen de twee weken na het vaststellen van het defect

geldend te worden gemaakt. Het geldend maken van garantieclaims na verloop van de garantieperiode is

uitgesloten. De herstelling of vervanging van het apparaat leidt noch tot een verlenging van de

garantieperiode noch wordt door deze prestatie een nieuwe garantieperiode voor het apparaat of voor

eventueel ingebouwde wisselstukken op gang gebracht. Dit geldt ook bij het ter plaatse uitvoeren van een

serviceactiviteit.

4. Om een garantieclaim geldend te kunnen maken dient u het defecte toestel franco op te sturen aan het

hieronder vermelde adres of kunt u zich wenden tot de dichtstbijzijnde desbetreffende bouwmarkt. Voeg het

originele verkoopbewijs of een ander gedateerd bewijs van aankoop bij. Gelieve daarom de kassabon als

bewijs goed te bewaren! Wij verzoeken u de reden van de klacht zo nauwkeurig mogelijk te beschrijven.

Valt het defect van het apparaat binnen onze garantieprestatie bezorgen wij u per omgaande een hersteld

of nieuw apparaat terug.

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mCERTIFICADO DE GARANTÍA

Estimado cliente:

Nuestros productos están sometidos a un estricto control de calidad. No obstante, si este aparato no

funcionase correctamente, lo lamentamos sinceramente y le rogamos que se dirija a nuestro servicio de

atención al cliente en la dirección indicada en la parte inferior de la presente tarjeta de garantía o a la tienda

especializada responsable más cercana. Para hacer válido el derecho de garantía, proceda de la siguiente

forma:

1. Estas condiciones de garantía regulan prestaciones de la garantía adicionales. Sus derechos legales a

prestación de garantía no se ven afectados por la presente garantía. Nuestra prestación de garantía es

gratuita para usted.

2. La prestación de garantía se extiende exclusivamente a defectos ocasionados por fallos de material o de

producción y está limitada a la reparación de los mismos o al cambio del aparato. Tenga en consideración

que nuestro aparato no está indicado para un uso comercial, en taller o industrial. Por lo tanto, no

procederá un contrato de garantía cuando se utilice el aparato en zonas industriales, comerciales o talleres,

así como actividades similares. De nuestra garantía se excluye cualquier otro tipo de prestación adicional

por daños ocasionados por el transporte, daños ocasionados por la no observancia de las instrucciones de

montaje o por una instalación no profesional, no observancia de las instrucciones de uso (como, p. ej.,

conexión a una tensión de red o corriente no indicada), aplicaciones impropias o indebidas (como, p. ej.,

sobrecarga del aparato o uso de herramientas o accesorios no homologados), no observancia de las

disposiciones de mantenimiento y seguridad, introducción de cuerpos extraños en el aparato (como, p. ej.,

arena, piedras o polvo), uso violento o influencias externa (como, p. ej., daños por caídas), así como por el

desgaste habitual por el uso. Esto se aplica especialmente en aquellas baterías para las que ofrecemos un

plazo de garantía de 12 meses.

El derecho a garantía pierde su validez cuando ya se hayan realizado intervenciones en el aparato.

3. El periodo de garantía es de 2 años y comienza en la fecha de la compra del aparato. El derecho de

garantía debe hacerse válido, antes de finalizado el plazo de garantía, dentro de un periodo de dos

semanas una vez detectado el defecto. El derecho de garantía vence una vez transcurrido el plazo de

garantía. La reparación o cambio del aparato no conllevará ni una prolongación del plazo de garantía ni un

nuevo plazo de garantía ni para el aparato ni para las piezas de repuesto montadas. Esto también se aplica

en el caso de un servicio in situ.

4. Para hacer efectivo su derecho a garantía, envíe gratuitamente el aparato defectuoso a la dirección

indicada a continuación o póngase en contacto con la tienda especializada más cercana. Adjunte el original

del ticket de compra u otro tipo de comprobante de compra con fecha. ¡A tal efecto, guarde en lugar seguro

el ticket de compra como comprobante! Describa con la mayor precisión posible el motivo de la

reclamación. Si nuestra prestación de garantía incluye el defecto aparecido en el aparato, recibirá de

inmediato un aparato reparado o nuevo de vuelta.

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OCERTIFICADO DE GARANTIA

Estimado(a) cliente,

Os nossos produtos são submetidos a um rigoroso controlo de qualidade. Se, ainda assim, o aparelho não

funcionar nas devidas condições, lamentamos esse facto e pedimos-lhe que se dirija ao nosso serviço de

assistência técnica na morada indicada no presente certificado de garantia ou à loja de material de construção

mais próxima. O exercício dos direitos de garantia está sujeito às seguintes condições:

1. As presentes condições de garantia regem as prestações de garantia complementar e não afectam os

seus direitos legais de garantia. O nosso serviço de garantia é prestado gratuitamente.

2. A garantia cobre exclusivamente os defeitos de material ou de fabrico e limita-se à reparação de tais

defeitos ou à substituição do aparelho. Chamamos a atenção para o facto de os nossos aparelhos não

terem sido concebidos para uso comercial, artesanal ou industrial. Não haverá, por isso, lugar a um

contrato de garantia no caso de o aparelho ser utilizado em empresas do comércio, do artesanato ou da

indústria ou em actividades equiparáveis. A nossa garantia exclui, além disso, quaisquer indemnizações

por danos de transporte, danos resultantes da não observância das instruções de montagem ou de uma

instalação incorrecta, da não observância das instruções de funcionamento (por exemplo, ligação a uma

tensão de rede ou a um tipo de corrente errado), de uma utilização abusiva ou indevida (como, por

exemplo, sobrecarga do aparelho ou utilização de ferramentas ou acessórios não autorizados), da não

observância das regras de manutenção e segurança, da penetração de corpos estranhos no aparelho (por

exemplo, areia, pedras ou pó), do uso da força ou de impactos externos (como, por exemplo, danos

causados pela queda do aparelho), bem como do desgaste normal resultante da utilização do aparelho.

Isto é válido especialmente para os acumuladores aos quais concedemos uma garantia de 12 meses.

O direito de garantia extingue-se no caso de já ter havido uma tentativa de reparação do aparelho.

3. O período de garantia é de 2 anos a contar da data de compra do aparelho. Os direitos de garantia devem

ser reclamados dentro do período de garantia, no prazo de duas semanas após ter sido detectado o

defeito. Está excluída a reclamação de direitos de garantia após o termo do período de garantia. A

reparação ou a substituição do aparelho não implica o prolongamento do período de garantia nem dá

origem à contagem de um novo período de garantia para o aparelho ou para eventuais peças de

substituição montadas no mesmo. O mesmo se aplica no caso de a assistência técnica ter sido prestada

no local.

4. Para activar o direito de garantia, deverá enviar o aparelho defeituoso à cobrança para a morada abaixo

indicada, ou dirigir-se à loja de material de construção mais próxima. Por isso, é importante que guarde o

talão de compra como comprovativo. Descreva o mais detalhadamente possível o motivo da reclamação.

Se o defeito do aparelho estiver abrangido pelo nosso serviço de garantia, ser-lhe-á imediatamente

enviado um aparelho novo ou reparado.

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kGARANTIEURKUNDE

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

unsere Produkte unterliegen einer strengen Qualitätskontrolle. Sollte dieses Gerät dennoch einmal nicht ein-

wandfrei funktionieren, bedauern wir dies sehr und bitten Sie, sich an unseren Servicedienst unter der auf die-

ser Garantiekarte angegebenen Adresse, oder an den nächstgelegenen zuständigen Baumarkt zu wenden.

Für die Geltendmachung von Garantieansprüchen gilt Folgendes:

1. Diese Garantiebedingungen regeln zusätzliche Garantieleistungen. Ihre gesetzlichen Gewährleistungsan-

sprüche werden von dieser Garantie nicht berührt. Unsere Garantieleistung ist für Sie kostenlos.

2. Die Garantieleistung erstreckt sich ausschließlich auf Mängel, die auf Material- oder Herstellungsfehler zu-

rückzuführen sind und ist auf die Behebung dieser Mängel bzw. den Austausch des Gerätes beschränkt.

Bitte beachten Sie, dass unsere Geräte bestimmungsgemäß nicht für den gewerblichen, handwerklichen

oder industriellen Einsatz konstruiert wurden. Ein Garantievertrag kommt daher nicht zustande, wenn das

Gerät in Gewerbe-, Handwerks- oder Industriebetrieben sowie bei gleichzusetzenden Tätigkeiten einge-

setzt wird.

Von unserer Garantie sind ferner Ersatzleistungen für Transportschäden, Schäden durch Nichtbeachtung

der Montageanleitung oder aufgrund nicht fachgerechter Installation, Nichtbeachtung der Gebrauchsanlei-

tung (wie durch z.B. Anschluss an eine falsche Netzspannung oder Stromart), missbräuchliche oder un-

sachgemäße Anwendungen (wie z.B. Überlastung des Gerätes oder Verwendung von nicht zugelassenen

Einsatzwerkzeugen oder Zubehör), Nichtbeachtung der Wartungs- und Sicherheitsbestimmungen, Ein-

dringen von Fremdkörpern in das Gerät (wie z.B. Sand, Steine oder Staub), Gewaltanwendung oder

Fremdeinwirkungen (wie z. B. Schäden durch Herunterfallen) sowie durch verwendungsgemäßen, üblichen

Verschleiß ausgeschlossen. Dies gilt insbesondere für Akkus, auf die wir dennoch eine Garantiezeit von

12 Monaten gewähren.

Der Garantieanspruch erlischt, wenn an dem Gerät bereits Eingriffe vorgenommen wurden.

3. Die Garantiezeit beträgt 2 Jahre und beginnt mit dem Kaufdatum des Gerätes. Garantieansprüche sind vor

Ablauf der Garantiezeit innerhalb von zwei Wochen, nachdem Sie den Defekt erkannt haben, geltend zu

machen. Die Geltendmachung von Garantieansprüchen nach Ablauf der Garantiezeit ist ausgeschlossen.

Die Reparatur oder der Austausch des Gerätes führt weder zu einer Verlängerung der Garantiezeit noch

wird eine neue Garantiezeit durch diese Leistung für das Gerät oder für etwaige eingebaute Ersatzteile in

Gang gesetzt. Dies gilt auch bei Einsatz eines Vor-Ort-Services.

4. Für die Geltendmachung Ihres Garantieanspruches übersenden Sie bitte das defekte Gerät portofrei an die

unten angegebene Adresse, oder wenden Sie sich bitte an den nächstgelgenen zuständigen Baumarkt.

Fügen Sie den Verkaufsbeleg im Original oder einen sonstigen datierten Kaufnachweis bei. Bitte bewahren

Sie deshalb den Kassenbon als Nachweis gut auf! Beschreiben Sie uns bitte den Reklamationsgrund

möglichst genau. Ist der Defekt des Gerätes von unserer Garantieleistung erfasst, erhalten Sie umgehend

ein repariertes oder neues Gerät zurück.

iSC GmbH • Eschenstraße 6 • 94405 Landau/Isar (Deutschland)

E-Mail: [email protected] • Internet: www.isc-gmbh.info

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Name:

www.isc-gmbh.info

Straße / Nr.:

PLZ Ort Mobil:

Telefon:

Retouren-Nr. iSC:

Kaufbeleg-Nr. / Datum:

Garantie: JA NEIN

Welcher Fehler ist aufgetreten (genaue Angabe): Art.-Nr.: I.-Nr.:

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

bitte beschreiben Sie uns die von Ihnen festgestellte Fehlfunktion Ihres Gerätes als Grund Ihrer Beanstandung möglichst genau. Dadurch können wir

für Sie Ihre Reklamation schneller bearbeiten und Ihnen schneller helfen. Eine zu ungenaue Beschreibung mit Begriffen wie „Gerät funktioniert nicht“

oder „Gerät defekt“ verzögert hingegen die Bearbeitung erheblich.









Bei iSC-Webadresse anmelden - es wird Ihnen eine Retourennummer zugeteilt l Ihre Anschrift eintragen l Fehlerbeschreibung und Art.-Nr. und I.-Nr. angeben l

Garantiefall JA/NEIN ankreuzen sowie Kaufbeleg-Nr. und Datum angeben und eine Kopie des Kaufbeleges beilegen

EH 10/2011 (01)

Anleitung_RPC_2045_SPK2:_ 12.10.2011 7:46 Uhr Seite 84

Royal RPC 2045 Handleiding

Merk: Royal

Model: RPC 2045

Categorie: Draadloze kettingzagen

Type: Handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

45.016.61

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italiano: Royal RPC 2045 Istruzioni per l'uso
français: Royal RPC 2045 Mode d'emploi
español: Royal RPC 2045 Instrucciones de operación
Deutsch: Royal RPC 2045 Bedienungsanleitung
português: Royal RPC 2045 Instruções de operação

Royal RPC 2045 Handleiding

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