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T0401 F15 EAGLE Almost ready to fly IC powered jet aircraft Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage WARNING ! This R/C kit and the model you will build is not a toy. ACHTUNG ! Dieser Bausatz eines ferngesteurten Modells ist kein Spielzeug. LET OP ! Deze bouwdoos van een radiobestuurd model is geen speelgoed. ATTENTION ! Ce modèle R/C à assembler n’est pas un jouet. version: 17/10/2005 by FV Specifications / Specificaties / Technische Daten / Spécifications Length: Wing span: Wing area: Wing loading: Power: Flying weight: Radio required: 1080 mm 880 mm 22 dm2 61,36 g/dm2 2C .25 I.C. engine 1350 g 4 ch progr. radio w/ 3x standard size servos Lengte: Spanwijdte: Vleugelopp.: Vleugelbel.: Aandrijving: 1080 mm 880 mm 22 dm2 61,36 g/dm2 2C .25 size I.C. motor 1350 g 4 kanaals progr. radio met 3x standaard servo’s Vlieggewicht: Radiobesturing: Länge: Spannweite: Tragflügelinhalt: Gesamtflachenbelastung: Antrieb: Fluggewicht: Funkfernsteuerung: 1400 mm 880 mm 22 dm2 Longueur: Envergure: Surface alaire: Charge alaire: Moteur: 61,36 g/dm2 2C .25 size I.C. Motor 1350 g 4 Kanal Progr. Steuerung mit 3x Servos Poids en vol: Radio requise: 1080 mm 880 mm 22 dm2 61,36 g/dm2 2C .25 size I.C. moteur 1350 g Radio progr. 4 voies avec 3x servos Kit content / Inhoud van de bouwdoos / Bausatzinhalt / Contenu de la boîte 1 6 3 2 9 4 5 7 8 10 1. Fuselage 2. Wing parts 3. Vacuum formed fuselage parts 4. Elevator 5. Vertical fins 6. Canopy 7. Motor support 8. Fuel tank 9. Motor cowling 10. Steering rods Clear building instructions in English 2• 1. Romp 2. Vleugelhelften 3. Voorgevomde rompdelen 4. Hoogteroer 5. Kielvlakken 6. Cockpitvenster 7. Motorsteun 8. Brandstoftank 9. Motorkap 10. Stuurstangen Duidelijke handleiding in het Nederlands 1. Rumpf 2. Flachen 3. Rumpfteilen 4. Höhenruder 5. Seitenruder 6. Kabinenhaube 7. Motorstutzen 8. Kraftstofftank 9. Motorhaube 10. Gestänge Illustrierte Bauanleitung auf Deutsch 1. Fuselage 2. Panneaux d’aile 3. Pièces plastiques 4. Stabilisateur 5. Dérive 6. Verrière 7. Bâti moteur 8. Réservoir 9. Capot moteur 10. Guignols Instructions de montage en Français Tools & items / Gereedschap & benodigdheden / Werkzeuge und alles Erforderliche / Outils et équipements 3X SERVO STANDARD SIZE MICRO RECEIVER 7-CH FM .25 SIZE ENGINE PRO7.35 7-CH micro receiver 35 MHz FM PRO7.40 7-CH micro receiver 40 MHz FM Cyano glue 105, thin, 25g #A105-25 • • • • 5-min epoxy glue, 28g #A500-28 To assemble this model some tools are needed. Voor het samenstellen van het model zijn enkele gereedschappen nodig. Zum Bauen dieses Modells sind einige Werkzeuge erforderlich . Certains outils sont requis pour assembler ce modèle. 1. • Solder iron • Soldeerbout • Lötkolben • Fer à souder 6. • Sharp hobby knife • Scherp hobby-mes • Scharfes Hobbymesser • Couteau de modéliste 2. • Needle nose pliers • Bektang • Beißzange • Pince à becs 7. • Philips screwdriver • Kruisschroevendraaier • Schraubendreher • Tournevis Philips 3. • Wire cutter • Draadstripper • Drahtzange • Pince coupante 8. • Scissors • Schaar • Schere • Ciseaux 4. • Triangle • Geodriehoek • Winkel • Equerre à dessin 9. • Drill • Handboor • Handbohrer • Perceuse à main 5. • Double side Tape • Dubbelzijdige kleefband • Doppelseitigem Klebeband • Bande adhésive double face 5 4 6 7 3 8 2 1 9 •3 Belangrijke Veiligheidsinstructies Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radiobestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt. Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn. NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar. Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s. Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen. Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn. Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper. Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert. Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden. Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veiligheidsbril op zo’n momenten. Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost. Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorkomen. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te gebruiken. Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de motor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Motoren verbonden met een propeller mogen enkel lopen als deze veilig geïnstalleerd is. Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de motor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt. Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, nonchalant of onverantwoordelijk te werk gaat. Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding. Conseils de sécurité importants Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les dangers représentés par un modèle volant radio commandé. Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie. Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des batteries NC peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie. Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels. Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les dangers représentés en dégageant toute responsabilité. Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé. Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par des neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension. Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide. Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet quelconque doit être absolument exclu. Veuillez également aux vêtements flottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice. Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de protection si nécessaire. Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vérifier leur fixation ou détecter une détérioration éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol. Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir! Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par un tiers. Ne mettez le moteur en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle. La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant le vol, se préparer immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité. Faites une vérification complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée. Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un démarrage incontrôlé du moteur. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vérifiez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de commande. Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme. •5 Installing the ailerons / Montage van de rolroeren Montierung von die Querrudern / Montage des ailerons Remove the ailerons from the wing. Verwijder de rolroeren van de vleugel. Entfernen Sie die Querrudern von die Flachen. Enlevez les ailerons sur les panneaux d’aile. Check the hinges and glue them in the slots using some cyano glue. Controleer de hechting van descharnieren en plaats het rolroer terug tegen de vleugel. Breng een beetje cyano lijm aan op de scharnieren. Entfernen Sie die Scharnieren an in die Schlitzen von die Querrudern und verkleben Sie sie mit Cyano. Côntrolez les charnières et placez les ailerons dans les fentes de l’aile. Collez les charnières en utilisant de la colle cyano. Überprüfen Sie das die Querrudern frei nach oben und unten bewegen können. Assurez-vous que les ailerons peuvent bouger librement en haut et en bas. Make sure the ailerons can move freely up and down. 6• Zorg ervoor dat de rolroeren vrij op en neer kunnen bewegen. Installing the aileron servo / Installeren van de rolroer servo Montieren von Querruder servo / Montage du servo d’ailerons Remove the covering inside the servoholder and cut away some balsa for the servo wire. Align the servo tray and mark the outside on the covering. Cut away the covering and glue the servo tray in place. Screw the servo in place. Verwijder de bespanning uit het servogat. Snij eveneens wat balsa weg voor de doorvoer van de servokabel. Markieren Sie die Konture des Servoplatte. Entfernen Sie die Bespannfolie für eine bessere Adhäsion. Enlevez l’entoilage du puits de servo. Enlevez un peu de balsa pour créer le passage du fil servo. Lijn de servoplaat uit en markeer de contouren van de servoplaat. Snij de bespanning weg binnen deze contouren. Lijm de servoplaat op zijn plaats. Machen Sie auch ein Aussparung für dem Servokabel. Alignez le support servo et marquez le contour. Enlevez l’entoilage à l’intérieur du contour. Collez le support servo à cet endroit prévu. Schroef de servo in de servoplaat. Bringen Sie ein wenig Epoxy Klebstoff an und installieren Sie die Servoplatte auf die Fläche. Schrauben Sie den Servo fest an die Servoplatte. Vissez le servo dans le support. •7 Assembling the controls / Montage van de stuurstangen Montieren von die Rudergestänge / Montage des commandes d’aileron Screw the plastic links onto the aileron linkage, make sure they are of equal length. Schroef de plastic links op de aileron stuurstangen, zorg ervoor dat beide links even lang zijn. Konnektieren Sie den Gabelkopf auf die Stange. Screw the clevises on the control rods, make sure they are of equal lenth. Schroef de kwiklinks op de stuurstangen, zorg dat beide stangen even lang zijn. Konnektieren Sie die Stange auf die Ruderhörner. Uberprüfen Sie die Neutralstellung des Servos. Attach the pushrods to the aileron levers, make sure the servo is centered when you attach the pushrods. Controleer of de servo in de neutraalstand staat als u de stuurstangen aansluit. 8• Vissez les chapes sur la commande d’aileron. Assurez-vous qu’ils ont la même longueur. Vissez les chapes sur les commandes. Assurez-vous qu'elles ont la même longueur. Connectez les commandes aux guignols des ailerons et au palonnier du servo. Verifiez que le servo est bien en postion neutre. installing the stabiliser / Monteren van het hoogteroer / Montierung von Höhenleitwerk / Montage du stabilisateur Check the hinges and glue them in the slots using some cyano glue. Make sure the elevators can move freely up and down. Cut away the covering in the slots for the stabilizers and the push rod. Glue the stabilizers in the fuselage using epoxy glue. Verlijm de scharnieren met cyano lijm. Controleer of de hoogteroeren vrij kunnen bewegen. Verwijder de bespanning achteraan de romp voor de invoer van de stabilo. Maak ook het gaatje van de doorvoerbuis voor de stuurstang vrij. Verlijm de stabilo’s met epoxy in de romp. Verkleben Sie die Scharnieren mit Cyano. Überprüfen Sie das die Hohenrüdern frei nach oben und unten bewegen können. Collez les charnières en utilisant de la colle cyano. Vérifiez que les gouvernes bougent librement. Entfernen Sie die Spannfolien für das Höhenleitwerk und der Bowdenzug. Enlevez l’entoilage au niveau de la fente dans laquelle vous allez introduire les 2 demi-profondeurs. Percez l’entoilage au niveau de la gaine de commande de profondeur. Verkleben Sie alles mit Epoxydharz. Collez les 2 demi-profondeurs en utilisant de la colle époxy. •9 Installing the elevator controls / Aansturing van het hoogteroer Anschließen des Höhenruderz / Installation des gouvernails de direction Insert the pushrods into the tubes. Schuif de stuurstangen in de doorvoerbuisjes van de romp. Bend the ends of the pushrods as shown. Make sure the bends are of equal length. Fix the control horns on the elevators. Plooi het uiteinde van de stangen op gelijke afstand en bevestig de roerhoorntjes op de hoogteroeren. Screw the clevises on the rods and connect them to the elevator control horns. Use the collars to connect both control rods. Make sure both elevators have the same position! Glue the servo mount in place and fix the servo. Monteer de kwiklinks op de stuurstangen en bevestig deze aan de roerhoorns van de hoogteroeren. Gebruik de stelringen om de beide stuurstangen te verbinden Zorg ervoor dat beide hoogteroeren in dezelfde positie staan! Kleef de servoblokjes in de romp, monteer de servo en sluit het geheel af met het afdekplaatje. Schieben Sie die Innenbowdenzüge in die vorgesehene Außenbowdenzüge. Biegen Sie die Stahlende wie abgebildet. Achtung: die beide Stahlende sollen gleichmäßig gebogen sein. Montieren Sie die Ruderhörner auf die Rudern. Schrauben Sie die Gabelkopfen auf die Stahlende und Schließen Sie die Gabelkopfen an die Ruderhorner an. Benützen Sie die Stellringen zum absicheren von die 2 Hohenruderstahlenden. Beachten Sie daß die beiden Höhenruder Parallel montiert sint. Kleben Sie die Servohalterung wie abgebildet. 10 • Introduisez les cordes à piano dans les gaines. Pliez les extremités des cordes à piano à une distance égale et fixez-les au stabilo. Fixez les chapes au cordes à piano et fixez-les aux guignols. Assemblez l’ensemble en utilisant des cale-roues. Assurezvous que les deux gouvernails de profondeur soient à la même hauteur. Colles les blocs de support servo dans le fuselage, fixez le servo et fermez l’ensemble avec la plaque. Mounting the vertical fins / Montage van de kielvlakken Montierung des Seitenleitwerks / Montage des panneaux de direction Glue the vertical fins in place. Attention: the fins are not identical! Lijm de kielvlakken in de rompsleuven. Opgelet: beide delen zijn niet identiek! Kleben Sie die Seitenleitwerken in die vorgesehen Schlitzen im Rumpf. Achtung: die beide Seitenleitwerken sind nicht Identisch! Collez les deux panneaux de direction dans les fentes. Attention! Les deux panneaux sont différents! • 11 Installing the motor / Montage van de motor Installieren von Motor / Montage du moteur 110 mm Install the engine on the motor supports. Respect the distance between the drive plate and the firewall. Installeer de motor op de motorsteunen. Respecteer de afstand tussen de spinnerplaat en de vuurspant. Mark the fixation holes and drill them through the firewall. Install the blind nuts at the back of the firewall. Duidt de fixatiegaten aan en boor deze door de vuurspant. Installeer de inslagmoeren aan de binnenzijde van de vuurspant. 12 • Installieren Sie den Motor auf die Motorstutzen. Geben Sie acht auf den Abstand zwischen die Antriebsplatte und den Feuerspannt. Markieren Sie die Fixierungslöcher und bohren Sie sie durch den Feuerspannt. Installieren Sie die Eischlagmuttern am innenseite des Feuerspannts. Installez le moteur sur le bâti moteur en respectant la distance entre le couple moteur et le plateau d’hélice. Marquez et percez les trous de fixation. Installez les écrous à griffes derrière le couple moteur. Installing the fuel tank / Montage van de brandstoftank Installieren von die Kraftstofftank / Installation de la réservoir Assemble the fuel tank as shown. Monteer de brandstoftank zoals afgebeeld. Stellen Sie die Kraftstofftank zusammen wie abgebilded. Assemblez le réservoir comme illustré. Warning: the silicon tube with the metal clunk need to be about 10 mm shorter than the length of the fuel tank. The clunk need a 100% free movement inside the tank in all positions. Let op: de slang met met de clunk moet iets korter zijn dan de lengte van de tank. De clunk moet in alle posities vrij kunnen bewegen. Achtung: den Siliconschlauch mit Ansaugrohr muß ungefähr 10mm in die Kraftstofftank freibleiben. Sie muß in jeder Position frei bewegen können. Plaats de brandstoftank in de romp. De rubber dop moet door het gat van de motorspant komen. De tank kan gefixeerd worden met schuimrubber. Bringen Sie die Kraftstofftank in den Rumpf an. Der Kunststoff Deckel bringen Sie in das Loch am Feuerspannt an. Sie können die Kraftstofftank fixieren mit einige Schaumstoffplatten. Attention: le tube silicone avec le plongeur doit-être 10mm plus court que la longueur du réservoir. Le plongeur doit pouvoir bouger dans toutes les positions. Mount the fuel tank in the fuselage. The rubber cap must fit into the opening of the firewall. The fuel tank can be held in place inside the fuselage with packing foam. Installez le réservoir dans le fuselage. Le capuchon du réservoir doit entrer dans le logement prévu. Le réservoir est bloqué dans le fuselage à l’aide de mousse. • 13 Installing the motor cowling / Installatie van de motorkap Installieren von den Motorhaube / Installation du capôt-moteur Cut away some material of the cowling to fit the motor Snij de motorkap op maat zodat de motor past. Schneiden Sie die Motorhaube auß, passend für Ihre Motor. Snij de motorkap op maat zodat de motor past. Use the supplied screws to fix the motor cowling to the fuselage. Bevestig de motorkap op de romp met de meegeleverde schroeven. Schrauben Sie die Motorhaube auf den Rumpf. Bevestig de motorkap op de romp met de meegeleverde schroeven. Installing the throttle servo / Installeren van de gasservo Installieren von den Gas-Servo / Installation du servo de gaz Install the thottle servo in the servo holder. Installeer de servo in de servohouder. Installieren Sie den Gas-Servo in den Hälter. Installez le servo dans le fuselage. Install the control rod through the tube in the fuselage. Installeer de stuurstang door de doorvoerbuis in de romp. Installez la commande dans la gaine et dans le fuselage. Install the rodconnector on the servo-arm. Bevestig de stuurstangkoppeling op de servo-arm. Installieren Sie die Gestängen durch den Schlauch in der Rumpf. Fix the control rod on the carburator and the servo. Sluit de stuurstang aan op de carburator en de servo. 14 • Bringen Sie den Gestängeanschlus auf den Servo-Hebel an. Befestigen Sie die Gestänge am Vergaser und am Servo. Installez le connecteur rapide sur le servo. Raccordez la commande au carburateur et au servo. Placing the plastic fairings / Montage van de vacuümgevormde plastic delen Montierung des Kunststoffteilen / Montage des pièces thermoformées Cut the fairings and exhausts, glue them to the fuselage using epoxy glue Knip de plastic delen zorgvuldig uit en kleef ze op de romp met epoxy. Schneiden Sie die Kunststoffteilen Sorgfältig auß und verkleben Sie die Teilen am Rumpf mit Epoxydharz. Découpez les pièces thermoformées en suivant les lignes. Collez-les en utilisant de la colle époxy sur le fuselage. • 15 Installing the canopy / Installeren van de cockpit Installieren von den Kabinenhaube / Installation de la verriere Cut the canopy on the lines and fix the cocpit using the small delivered screws. 16 • Knip het cockpitvenster uit op de voorziene lijnen en schroef het vast met de kleine houtschroeven. Schneiden Sie die Kabinenhaube auf die Markierungen aus und fixieren Sie es mit mitgelieferde Schrauben. Coupez la verrière en suivant le marquage et fixez-la avec les vis fournies. Rudder deflections & Centre Centre of gravity / Zwaartepunt / of gravity / Roeruitslagen & zwaartepunt Steuerablenkungen und Schwerpunkt / Débattements et centre de gravité Schwerpunkt / Centre de gravité 210 mm - 225 mm Control movements / Roeruitslagen / Ruderausschlägen / Débattements des commandes 15mm 15mm 12mm 12mm • 17 Adjustments / Afregelingen The correct adjustment of your aircraft is very important. Check carefully wheather all control surfaces move in the correct direction. To check all functions, you should be standing behind your plane. If the control surfaces do not move in the correct direction, you can reverse the servo direction on your transmitter. It is very important that you check the position of the CG. Put a mark on the underside of the wing (left and right) at 210 mm from the leading edge and place the model on a table whit its nose towards you. Place one finger on each mark and lift the plane. There are special supports available in your local modelshop to help checking the CG. Always check the CG with an empty fuel tank. Check the CG each time before you fly your model, a bad CG will give serious flying problems. Het afregelen van uw vliegtuig is zeer belangrijk. Kijk goed na of alle stuurbevelen juist uitgevoerd worden. Om te controleren of alles juist functioneert, gaat u achter het vliegtuig staan. Mocht een stuurcommando de foutieve richting uitdraaien, dan kan deze draairichting op de radiobesturing aangepast worden door de draairichting van de servo om te keren. Uiterst belangrijk is de juiste ligging van het zwaartepunt. Plaats aan de onderkant van de vleugel een merkteken ( zowel op de linker- als de rechtervleugel) op 210 mm van de aanvalsboord, en zet het model op een tafel met de neus naar u gericht. Plaats uw wijsvingers langs beide zijden van de romp op het merkteken zodat het model op de vingertoppen gaat balanceren. Er bestaan in de vakhandel eveneens speciale steunen voor het controleren van het zwaartepunt. Het controleren van het zwaartepunt dient altijd met lege tank te gebeuren. Controleer het zwaartepunt voor elke vlucht, een verkeerde ligging van het zwaartepunt kan ernstige vliegproblemen veroorzaken. If the nose of the plane drops, begin by moving the battery towards the rear of the model. If this is still not enough to get the model level then you must put a small amount of lead on the rear of the fuselage ( make sure the lead is securely fixed into place) The model is in balance when the nose of the model is (almost) level. Als het model teveel met de neus naar beneden hangt , dan dient u de componenten van de besturing in het model naar achter te verplaatsen, te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats. If the rear of the plane drops, there is not enough load on the nose. Try to move the battery and/or the receiver forward in the fuselage. If it is necessary, add small lead under the tank for example. Als het model teveel met de neus naar boven hangt, dan dient u de componenten van de besturing naar voor te verplaatsen , te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt, ligt het zwaartepunt op de juiste plaats. Correct Juist 18 • All you need is inside our 300 pages full colour catalog PROTECH® is a registered trademark Geelseweg 80 • B-2250 OLEN • Belgium Tel. +32 (0)14-25 92 83 • E-mail: [email protected] www.protech.be 20 •