Documenttranscriptie

Nederlands Geachte klant, Conformiteitsverklaring Wij feliciteren u met de aanschaf van uw Carrera RC modelhelicopter, die volgens de huidige stand van de techniek werd vervaardigd. Omdat wij er steeds voor ijveren, onze producten verder te ontwikkelen en te verbeteren, maken wij voor een wijziging in technisch opzicht en met betrekking tot uitrusting, materialen en design te allen tijde en zonder aankondiging voorbehoud. Op basis van minieme afwijkingen van het u ter beschikking gestelde product tegenover gegevens en afbeeldingen in deze handleiding kan men daarom geen aanspraken doen gelden. Deze gebruiks- en montageaanwijzing vormt een bestanddeel van het product. Bij veronachtzaming van de gebruiksaanwijzing en van de daarin vermelde veiligheidsinstructies komt de garantieclaim te vervallen. Bewaar deze handleiding om ze later te raadplegen en om het model eventueel aan derden door te geven. Hiermee verklaart Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH dat dit model inclusief controller in overeenstemming is met de fundamentele vereisten van de volgende EG-richtlijnen: 2009/48/EG (EN 71.1 - 3), 2006/66/EC, 2002/95/EG en 2004/108/EC (EN 62115 & 60825-1) over elektromagnetische compatibiliteit. De originele conformiteitsverklaring kan op carrera-rc.com opgevraagd worden Garantievoorwaarden Waarschuwingsinstructies! Bij de Carrera producten gaat het om technisch hoogwaardige producten (GEEN SPEELGOED), die met zorg moeten worden behandeld. Gelieve absoluut de instructies in de bedieningshandleiding in acht te nemen. Alle onderdelen worden aan een zorgvuldige test onderworpen (technische wijzigingen en modelwijzigingen in functie van een verbetering van het product zijn voorbehouden). Indien er desondanks fouten opduiken, wordt een garantie in het kader van de hierna volgende garantievoorwaarde verleend: De Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH (onderstaand „producent“) garandeert de eindklant (onderstaand „klant“) volgens de onderstaande bepalingen, dat de aan de klant geleverde Carrera RC modelhelicopter (onderstaand „product“) binnen een periode van twee jaar vanaf koopdatum (garantieperiode) vrij van materiaal- of verwerkingsfouten zal zijn. Zulke fouten zal de producent naar eigen goeddunken voor zijn rekening verhelpen door reparatie of levering van nieuwe of gereviseerde onderdelen. De garantie geldt niet voor slijtageonderdelen (zoals bijv. accu, rotorbladen, cabineafdekking, tandwielen enz.), voor schade door een onjuiste behandeling of onjuist gebruik of bij ingrepen door derden. Andere claims van de klant, met name voor schadevergoeding, tegen de producent zijn uitgesloten. De contractuele of wettelijke rechten van de klant (vervulling achteraf, terugtreding van het contract, verminderde betaling, schadevergoeding) ten opzichte van de betreffende verkoper, die bestaan, indien het product bij de gevarenovergang niet zonder gebreken was, blijven van deze garantie onaangeroerd. Een afstandsbestuurde helicopter is GEEN SPEELGOED en alleen geschikt voor jongeren vanaf 14 jaar! Dit product is niet voorzien voor gebruik door kinderen zonder toezicht door een bevoegd persoon om de ouderlijke macht uit te voeren. Bij ondeskundig gebruik kan het tot zware lichamelijke letsels en/of materiële schade komen. Er dient vooryichtig en met bedacht te worden bestuurd en dit vergt enkele mechanische en ook mentale vaardigheden. De handleiding bevat veiligheidsinstructies en voorschriften alsook instructies voor het onderhoud en de werking van het product. Het is absoluut noodzakelijk, om de handleiding voor de eerste ingebruikname volledig te lezen en te begrijpen. Alleen zo kunnen ongevallen met letsels en beschadigingen worden vermeden. Vlieg alleen in gesloten ruimtes, die voldoende plaats bieden en volg alle aanwijzingen op, zoals zij in deze handleiding worden aanbevolen. Zorg ervoor, dat er geen losse voorwerpen, inclusief kleding, of andere voorwerpen zoals pennen en schroevendraaiers zich in de rotorbladenverwikkelen of ermee in aanraking kunnen komen. Let er bijzonder op, dat uw handen NIET in de omgeving van de rotorbladen komen! U als gebruiker van dit product, bent alleen verantwoordelijk voor de veilige omgang, zodat noch u, noch andere personen in gevaar worden gebracht of aan hun eigendom schade wordt berokkend. Claims uit deze speciale garantie van de producent bestaan alleen, wanneer • de geclaimde fout niet in schade ligt, die door een overeenkomstig de bepalingen in de bedieningshandleiding een ondoelmatig of ondeskundig gebruik werden ver oorzaaktr • het niet gaat om door het gebruik veroorzaakte slijtageverschijnselen, • het product geen kenmerken bezit, die wijzen op reparaties of andere ingrepen van door de producent niet geautoriseerde werkplaatsen, • het product alleen met het door de producent aanbevolen toebehoren werd gebruikt, en • het product samen met het originele koopbewijs (rekening / kassastrook) en de volledig ingevulde garantiekaart, aan dewelke geen eigen wijzigingen werden uitge voerd, wordt opgestuurd. Aanwijzing voor EU-lidstaten: er wordt gewezen op de wettelijke garantieplicht van de verkoper, meer bepaald op het feit dat deze garantieplicht door een concrete garantie niet aan beperkingen onderworpen wordt. De kosten voor het toesturen en terugsturen van het product zijn voor rekening van de fabrikant. Deze garantie geldt in de bovenstaand omschreven omvang en onder de bovenstaande voorwaarden (inclusief het voorleggen van de originele aankoopstrook, ook in het geval van doorgeven) voor elke latere, toekomstige eigenaar van het product. • Gebruik uw model nooit met zwakke controller-batterijen. • Vermijd verkeersrijke en drukke omgevingen. Let er altijd op, dat er voldoende plaats ter beschikking staat. • Laat uw model zo mogelijk niet op openbare wegen of in openbare zones vliegen, om niemand in gevaar te brengen of te verwonden. • Volg nauwgezet de aanwijzingen en waarschuwingsin structies voor dit product en voor de mogelijke aanvullende uitrusting (laadtoestel, accu‘s enz.), die u gebruikt • Als de helikopter met leefwezens of harde voorwerpen in aanraking komt, dan brengt u de gashendel onmid dellijk in de nulpositie, dat betekent, de linker joystick moet aan de onderste aanslag staan! • Let er op, dat alle chemische producten, kleine onderdelen of elektrische componenten buiten reikwijdte van kinderen zijn. • Vermijd alle vochtigheid, want zij kan de elektronica be schadigen. • Er bestaat gevaar voor zware letsels tot zelfs de dood, in dien u delen van uw model in uw mond steekt of er aan likt. Als u deze voorwaarden niet toestemt, geeft u onmiddellijk het volledige helicoptermodel in nieuwe en ongebruikte toestand terug aan uw handelaar. Belangrijke informatie over lithium polymeer accu‘s Lithium-polymeer (LiPo) accu‘s zijn aanzienlijk gevoeliger dan gebruikelijke alkali-, of NiMH-accu‘s, die anders bij afstandsbesturingen worden gebruikt. De voorschriften en waarschuwingsinstructies van de producent moeten daarom nauwgezet worden opgevolgd. Bij verkeerde omgang met LiPo accu‘s bestaat er brandgevaar. Neem altijd de voorschriften van de producent in acht, als u LiPo accu‘s verwijdert. 14 Verwijderingsbepalingen voor oude elektrische en elektronische toestellen volgens WEEE Het hier afgebeelde symbool van de doorgestreepte vuilnisbakken dient uw aandacht erop te vestigen dat lege batterijen, accu’s, knoopcellen, accupacks, apparaatbatterijen, oude elektrische apparaten etc. niet bij het huisvuil thuishoren, omdat ze schadelijk voor het milieu en voor de gezondheid zijn. Gelieve mee te helpen, milieu en gezondheid in stand te houden en praat ook met uw kinderen over de keurige afvalverwerking van gebruikte batterijen en oude elektrische apparaten. Batterijen en oude elektrische apparaten dienen op de bekende verzamelpunten afgegeven te worden. Zodoende worden ze aan een reglementair voorgeschreven recycling onderworpen. Ongelijke batterijtypes of nieuwe en gebruikte batterijen mogen niet samen gebruikt worden. Lege batterijen uit het speelgoed verwijderen. Oplaadbare batterijen mogen enkel onder toezicht van volwassenen geladen worden. Accu’s mogen uitsluitend door volwassenen worden opgeladen. Kortsluiting aan aansluitklemmen niet toegestaan. Enkel de aanbevolen batterijen of die van een gelijkwaardig type mogen gebruikt worden. Bij regelmatig gebruik van de lader moet deze aan de kabel, aansluiting, afdekkingen en andere onderdelen gecontroleerd worden. In geval van schade mag de lader pas na een reparatie terug in gebruik genomen worden. Richtlijnen en waarschuwingsinstructies voor gebruik van LiPo accu‘s • U moet de bijgevoegde 3,7 V 65 mAh LiPo-accu op een veilige plaats buiten de omgeving van brandbare materialen laden. • Laat de accu tijdens het laden nooit onbeheerd achter. • Voor het laden na een vlucht moet de accu eerst op omgevingstemperatuur afgekoeld zijn. • U mag uitsluitend de bijbehorende LiPo-lader (USB-kabel/ controller) gebruiken. Bij niet-naleving van deze instructies bestaat er brandgevaar en daarmee gevaar voor de gezondheid en/of materiële schade. Gebruik NOOIT een ander laadtoestel. • Als de accu gedurende het ontladings- of laadproces opzwelt of vervormt, dan beëindigt u onmiddellijk het laden of ontladen. Neem de accu zo snel en zo voorzichtig mogelijk uit het toestel en leg hem op een veilige, open plek verwijderd van brandbare materialen en observeer hem gedurende minimum 15 minuten. Als u een accu, die reeds opgezwollen of vervormd is, verder laadt of ontlaadt bestaat er brandgevaar! Zelfs bij geringe vervorming of ballonvorming moet een accu buiten werking worden gesteld. • Bewaar de accu bij kamertemperatuur op een droge plaats. • Laad de accu na gebruik absoluut weer op, om een zogenaamde diepteontlading van de accu te vermijden. Neem daarbij in acht, dat u een pauze van ongeveer 20 minuten tussen de vlucht en het laadproces aanhoudt. Laad de accu van tijd tot tijd (ca. alle 2-3 maanden) op. Een niet-inachtneming van de bovenstaande omgang met de accu kan tot een defect leiden. • Voor het transport of voor een tijdelijke bewaring van de accu moet de temperatuur tussen 5-50°C liggen. Bewaar de accu of het model indien mogelijk niet in de auto of onder directe zonnestraling. Als de accu aan de hitte in de auto wordt blootgesteld, kan hij beschadigd worden of vuur vatten. Opmerking: Bij geringe batterijspanning/-vermogen zult u vaststellen, dat aanzienlijke trimming en/of stuurbewegingen noodzakelijk zijn, opdat de helicopter niet in een vrille raakt. Dit geldt gewoonlijk voor het bereiken van 3 V accuspanning en is een goed tijdstip, om de vlucht te beëindigen. 1 1x Infrarode helikopter 1x Infrarode controller 1x USB-laadkabel 2 x Joystickverlengstukken 4x 1,5 V mignon AA batterijen (niet oplaadbaar) Laden van de LiPo accu Let erop dat u de bijgeleverde LiPo-accu uitsluitend met de bijgeleverde LiPo-lader (USB-kabel resp. controller) oplaadt. Als u probeert, om de accu met een ander LiPo-accu laadtoestel of een ander laadtoestel te laden, dan kan dit leiden tot zware schade. Gelieve het voorgaande hoofdstuk met waarschuwingsinstructies en richtlijnen voor het gebruik van de accu zorgvuldig te lezen, voor u verder gaat. U kunt de in de helikopter geplaatste accu met behulp van de bijbehorende USB-laadkabel ofwel aan een USB-poort van een computer, ofwel direct aan de controller opladen. 2a 2b Laden aan de computer: • Verbind de USB-laadkabel met de USB-poort van een computer. De LED aan de USB-laadkabel licht rood op en toont aan, dat de laadunit zoals het hoort met de computer is verbonden. Als u een helikopter met lege accu insteekt licht de LED aan de USB-kabel niet meer op en toont aan, dat de helikopteraccu wordt geladen. De USB-laadkabel resp. de laadbus aan de helikopter zijn zodanig uitgevoerd, dat verkeerde polariteit uitgesloten is. • Het duurt ongeveer 20 minuten, om een ontladen accu (niet diepontladen) weer te laden. Als de accu vol is licht de LEDindicatie aan de USB-laadkabel weer op. Laden aan de controller • Open het rechter opbergvak aan de achterzijde van de controller. De kabel die zich hierin bevindt, dient u met de helikopter te verbinden. • Schakel de controller in. Als u een helikopter met lege accu aansteekt, brandt de led aan de controller groen. De laadkabel resp. het laadcontact aan de helikopter zijn zo gemaakt, dat een verkeerde polariteit uitgesloten is. • Het duurt ongeveer 20 minuten om een lege accu (niet diepontladen) weer op te laden. Als de accu vol is, brandt de led aan de controller constant rood. Tip: Leg de controller op de rugzijde, zodat beide onderste punten naar boven gericht zijn, en plaats de helikopter bij het aansluiten op het batterijvak. Opmerking: Bij de levering is de meegeleverde LiPo-accu gedeeltelijk geladen. Daardoor zou het eerste laadproces iets minder lang kunnen duren. Tijdens het laadproces moet de aan-uitschakelaar op ‘OFF’ staan. Plaatsen van de batterijen in de controller 3 Open het batterijvak met een schroevendraaier en plaats de batterijen in de controller. Let op de correcte polariteit. Na het sluiten van het vak kunt u de functionaliteit van de controller met behulp van de Powerschakelaar op de voorzijde controleren. Bij de ON-positie van de Powerschakelaar en reglementaire functie dient de LED bovenaan in het midden van de controller rood op te lichten. Als de controle-LED snel knippert, moeten de batterijen in de controller worden gewisseld. Checklist voor de vluchtvoorbereiding Besturing van de helicopter 6 Deze checklist is geen vervanging voor de inhoud van deze bedieningshandleiding. Hoewel zij als quick-start-gids kan worden gebruikt, raden wij u dringend eerst aan, om deze gebruiksaanwijzing volledig te lezen, alvorens u verder gaat. • Controleer de verpakkingsinhoud • Verbind het laadtoestel met het stopcontact • Laad de LiPo-accu zoals in paragraaf „Laden van de LiPo accu“ beschreven. • Plaats vier AA batterijen in de controller en let op de cor recte polariteit. • Zoek een geschikte omgeving om te vliegen • Zet de helicopter op een recht vlak • Schakel de controller met de ON/OFF schakelaar in. Schuif de linker joystick, de gashendel dus, helemaal naar bene den tot in de nulstand. Als de gashendel niet in de onderste positie staat, licht het controlelampje ritmisch op. Er komt geen koppeling tot stand. • Schakel het model met de ON/OFF schakelaar in. • De LED in de helikopter knippert nu in ritmisch versnel lende volgorde. • Als u meer dan één helikopter tegelijkertijd wilt laten vlie gen, dient u voor elk model een ander kanaal te kiezen. 2 ABC) ( • Geef de helikopter een ogenblik de tijd, tot het systeem correct geïnitialiseerd en bedrijfsklaar is. De led in de heli kopter brandt nu permanent. • Stel de helikopter tijdens het vliegen niet bloot aan direct zonlicht of een felle schijnwerper. • De infraroodontvanger van de helikopter en de infrarood zender van de afstandsbediening mogen niet worden be dekt. • Breng geen stickers of andere etiketten op de helikopter of zender aan. • Controleer de besturing • Maak u vertrouwd met de besturing • Trim de helikopter indien nodig, zoals beschreven onder ‘Besturing van de helikopter’, zodat de helikopter tijdens het vliegen niet meer zonder besturingsbewegingen van plaats verandert. • De helikopter is nu klaar voor gebruik. • Als de helikopter geen enkele functie vertoont, dient u bovenstaand koppelproces nogmaals te proberen met een ander kanaal. • Vlieg het model • Land het model • Schakel het model met de ON/OFF schakelaar uit • Schakel altijd de afstandsbediening als laatste uit Functieoverzicht van de controller 1. IR-antenne 2. Powerschakelaar (ON / OFF) 3. Controle LED 4. Gas 5. Vooruit-/achteruit Staart (cirkelvormige draaibeweging) 6. Trimmer voor staartrotor 7. Batterijvak 8. Bewaringsvakken voor joystickverlengingen 9. Laadkabel 10. Joystickverlengingen om op te schroeven op de hendels 4. & 5. 3 4 Besturing van de helicopter 5 1. Coaxiaal rotorsysteem 2. Staart 3. Laadbus om de LiPo accu te laden 4. Landingsslede 5. ON-/OFF-schakelaar 6. IR-diode/ontvanger 7 8 Als u de besturingsfuncties van uw Carrera RC helicopter nog niet kent, dan gelieve u voor de eerste vlucht een paar minuten de tijd te nemen, om u met de besturing vertrouwd te maken. De beschrijving links of rechts stemt overeen met de kijk vanuit de cockpit (pilotenzicht). Druk de gashendel naar boven, om de rotatiesnelheid van de rotoren te verhogen. Verhoog de rotatiesnelheid van de hoofdrotorbladen en het model begint te stijgen. Reduceer de uitslag van de gashendel en daarmee de rotatiesnelheid van de hoofdrotorbladen, om de helicopter te doen dalen. Als het model de grond heeft verlaten, kunt u het door voorzichtige beweging van de gashendel naar boven en beneden, in een stationaire zweefvlucht brengen, zonder dat het te plots stijgt of daalt. Beweeg de rechter hendel (staart) naar links en de neus van de helikopter draait (giert) om de as van de hoofdrotor cirkelvormig naar links. Beweeg de rechter hendel (staart) naar rechts en de neus van de helikopter draait (giert) om de as van de hoofdrotor cirkelvormig naar rechts. Gebruik de trimmer voor de staart, tot u een stabiele neutrale positie van de helikopter in zweefvlucht, zonder beweging van de linker hendel (staart) heeft bereikt De vooruit-/achteruithendel bestuurt de neiging van de helicopter voorwaarts/achterwaarts. Als u de hendel naar voren drukt, beweegt de helicopterneus naar onder en de helicopter vliegt voorwaarts. Als u de vooruit-/achteruithendel naar achter drukt, beweegt de helicopter naar achter en de helicopter vliegt achteruit. Nadat u zich met de hoofdbesturingsfuncties vertrouwd heeft gemaakt, bent u na de keuze van uw vlieggebied klaar voor de eerste vlucht. Een uitvoerige beschrijving van hoe u uw 3-kanaals helikopter kunt trimmen, vindt u op carrera-rc.com in het servicegedeelte. Keuze van het vlieggebied 9 Als u klaar bent voor uw eerste vlucht, dient u een gesloten ruimte te kiezen, zonder personen en zonder hindernissen en die zo groot mogelijk is. Op grond van de grootte en de bestuurbaarheid van de helicopter is het voor ervaren piloten mogelijk, om ook in relatief kleine gesloten ruimten te vliegen. Voor uw eerste vluchten bevelen wij absoluut een minimum kamergrootte van 3 maal 3 meter grondoppervlak en 2,40 m hoogte aan. Nadat u de helicopter uitgetrimd heeft en met zijn besturing en zijn mogelijkheden vertrouwd bent geworden, kunt u er zich ook aan wagen, om in kleinere en minder vrije omgeving te vliegen. De helikopter is uitsluitend bedoeld voor gebruik in gesloten ruimten zonder direct zonlicht of felle schijnwerpers. Tussen de controller en de helikopter mogen zich geen objecten zoals bijv. zuilen of personen bevinden. Informatie over het oplossen van problemen vindt u op pagina 37. De meest actuele versie van deze bedieningshandleiding en informatie over verkrijgbare reserveonderdelen vindt u op carrera-rc.com in het servicebereik. Vergissingen en fouten uitgesloten Kleur/finale ontwerpaanpassingen uitgesloten Technische aanpassingen en ontwerp gerelateerde aanpassingen uitgesloten Pictogrammen = symbolisch foto’s 15 Nederlands Inhound van de levering Causa: Pérdida de control de la palanca del gas. Solución: Tirar la palanca del gas lentamente hacia abajo. Causa: Tirar hacia abajo la palanca del gas de forma excesivamente rápida. Italiano Soluzioni dei problemi Problema: Il controller non funziona. Causa: L’interruttore di potenza ON/OFF è posizionato su “OFF”. Rimedio: Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su “ON”. Causa: Le batterie sono state inserite in modo errato. Rimedio: Controllare se le batterie sono state inserite correttamente. Causa: Le batterie sono quasi scariche. Rimedio: Inserire batterie nuove Problema: Impossibile comandare l’elicottero con il controller. Causa: L’interruttore di potenza dell’elicottero è posizionato su “OFF”. Rimedio: Posizionare dapprima l’interruttore di potenza del controller su “ON”. Causa: Il controller potrebbe non essere collegato in modo corretto con il ricevitore nell’elicottero. Rimedio: Eseguire il processo di collegamento come descritto sotto „Check-list per la preparazione al volo“ usando eventualmente un altro canale (A/B/C) sul controller. Problema: Le pale del rotore non girano. Causa: L’interruttore di potenza sul modellino e sul controller è posizionato su “OFF”. Rimedio: Posizionare l’interruttore di potenza ON/OFF su “ON”. Causa: L’accumulatore è troppo debole o scarico. Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica dell’accumulatore”). Problema: L’elicottero non decolla. Causa: Le pale del rotore girano troppo lentamente. Rimedio: Tirare la leva del gas verso l’alto. Causa: La potenza dell’accumulatore è insufficiente. Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica dell’accumulatore”). Problema: Durante il volo l’elicottero perde velocità senza motivo apparente e si abbassa. Causa: L’accumulatore è troppo debole. Rimedio: Caricare l’accumulatore (vedi capitolo “Carica dell’accumulatore”). Causa: Nessun collegamento IR con l‘elicottero. Rimedio: Assicurarsi che nessuna luce solare diretta, intensa luce di fari od oggetti disturbino il collegamento. Problema: L’elicottero atterra troppo velocemente. Causa: Perdita di controllo sulla leva del gas. Rimedio: Abbassare lentamente la leva del gas. Causa: Abbassamento troppo veloce della leva del gas. Nederlands Probleemoplossingen Probleem: Controller functioneert niet. Oorzaak De ON/OFF-Powerschakelaar staat op „OFF“. Oplossing: De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten. Oorzaak: De batterijen werden verkeerd ingelegd. Oplossing: Controleer, of de batterijen correct werden ingelegd. Oorzaak De batterijen hebben niet meer genoeg energie. Oplossing: Nieuwe batterijen inleggen Probleem: De helicopter laat zich met de controller niet besturen. Oorzaak: De Powerschakelaar van de controller staat op „OFF“. Oplossing: Eerst de Powerschakelaar aan de controller op „ON“ zetten. Oorzaak De controller is evt. niet correct met de ontvanger in de helicopter gebonden. Oplossing: Voer het koppelproces uit zoals beschreven onder ‘Checklist voor de vluchtvoorbereiding’, en gebruik daarbij indien nodig een ander kanaal (A/B/C) aan de controller. Probleem: De rotorbladen bewegen zich niet. Oorzaak: De Power-schakelaar aan het model resp. de Controller staat op „OFF“. Oplossing: De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten. Oorzaak: De accu is te zwak resp. leeg. Oplossing: De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“). # Probleem: De helicopter stijgt niet op. Oorzaak: De rotorbladen bewegen zich te langzaam. Oplossing: De gashendel naar boven trekken. Oorzaak: Het accuvermogen volstaat niet. Oplossing: De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“). Probleem: De helikopter vertraagt en daalt zonder ogenschijnlijke reden tijdens de vlucht. Oorzaak: De accu is te zwak. Oplossing: De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“). Oorzaak: Geen IR-verbinding met de helikopter beschikbaar. Oplossing: Zorg ervoor dat de verbinding niet wordt verstoord door direct zonlicht, een felle schijnwerper of een object. Probleem: De helicopter landt te snel. Oorzaak Controleverlies via de gashendel. Oplossing: De gashendel langzaam naar onder trekken. Oorzaak: Te snel naar onder trekken van de gashendel. Portuguęs Problema: O helicóptero não sobe. Causa As pás do rotor movem-se muito lentamente. Solução: Puxar a alavanca de acelerar para cima. Causa: A potência da pilha não é suficiente. Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar a pilha“). Problema: O helicóptero perde velocidade durante o voo sem motivo aparente e baixa. Causa: A pilha está demasiado fraca. Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar a pilha“). Causa : Falta de ligação de infravermelhos ao helicóptero. Solução: Certifique-se de que não há luz solar direta, luz forte de projetores ou um objeto a interferir na ligação. Problema: O helicóptero pousa rápido demais. Causa: Perda de controlo através da alavanca de acelerar. Solução: Puxar a alavanca de gás para baixo lentamente. Causa: A alavanca de acelerar foi puxada para baixo rápido demais. Svenska Felsökningsguiden Fel: Orsak: Åtgärd: Orsak: Åtgärd: Orsak: Åtgärd: Kontrollen fungerar inte. ON/OFF-strömbrytaren står på “OFF”. Ställ ON/OFF-knappen till “ON”. Batterierna har satts i fel. Kontrollera att batterierna ligger rätt. Batterierna har otillräcklig kapacitet. Sätt i nya batterier. Fel: Orsak: Åtgärd: Orsak: Helikoptern kan inte styras med kontrollen. Kontrollens strömbrytare står på “OFF”. Ställ först strömbrytaren på kontrollen till “ON”. Kontrollen har ev. inte korrekt förbindelse med mottagaren i helikoptern. Utför bindningen så som beskrivs under „Checklista för flygförberedelse“ och använd då ev. en annan kanal (A/B/C) på kontrollen. Åtgärd: Soluções de problemas Problema: O comando não funciona. Causa: O interruptor ON/OFF está em „OFF“. Solução: Colocar o interruptor ON/OFF em „ON“. Causa: A pilha está mal colocada. Solução: Verifique se as pilhas estão bem colocadas. Causa: As pilhas não têm energia suficiente. Solução: Colocar pilhas novas Problema: Não é possível comandar o helicóptero com o comando. Causa: O interruptor dos comandos está em „OFF“. Solução: Primeiro colocar o interruptor do comando em „ON“. Causa: Eventualmente, a interligação entre o comando e o receptor do helicóptero não está correcta. Solução: Estabeleça a interligação como se descreve em „Lista de verificação (checklist) para preparação do voo“ e, se for necessário, utilize outro canal (A/B/C) no comando. Problema: As pás do rotor não se movem. Causa: O botão de ligação da corrente da miniatura e/ou do comando está desligado (OFF). Solução: Colocar o interruptor ON/OFF em „ON“. Causa: A pilha está demasiado fraca ou vazia. Solução: Carregar a pilha (ver capítulo „Modo de carregar a pilha“). # 37 Fel: Orsak: Åtgärd: Orsak: Åtgärd: # Helikoptern kan inte styras med kontrollen. Strömbrytaren på modellen resp. kontrollen står på “OFF”. Ställ ON/OFF-knappen till “ON”. Batteriet är för svagt eller tomt. Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”). Fel: Orsak: Åtgärd: Orsak: Åtgärd: Helikoptern stiger inte. Rotorbladen rör sig för sakta. Dra gasreglaget uppåt. Batterikapaciteten är otillräcklig. Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”). Fel: Under flygning tappar helikoptern hastighet och sjunker, utan synbar anledning. Batteriet är för svagt. Ladda batteriet (se kapitel “Laddning av batteriet”). Det finns ingen IR-förbindelse till helikoptern. Säkerställ att direkt solljus, starkt strålkastarljus eller ett föremål inte kan störa förbindelsen. Orsak: Åtgärd: Orsak: Åtgärd: Fel: Orsak: Åtgärd: Orsak: Helikoptern landar för snabbt. Kontrollförlust via gasreglaget. Dra gasspaken sakta nedåt. Gasreglaget drogs ned för snabbt.