Puky Z6 de handleiding

Merk: Puky

Model: Z6

Type: de handleiding

Bitte vor Inbetriebnahme des Kinderfahrrads

sorgfältig lesen und unbedingt zur weiteren

Nutzung aufbewahren.

Please read carefully before use of the

childrens' bicycle and retain in for further use.

S.V.P. voor in gebruik name van de kinderets

zorgvuldig lezen en voor verder gebruik goed

opbergen.

Lire attentivement avant l‘utilisation de la

bicyclette pour enfants et en tenir compte

ultérieurement

Læs venligst grundigt igennem før første

ibrugtagning af børnecyklen og opbevar

for yderligere informationer.

Leggere attentamente prima di usare la bicicletta

per bambini e conservare per un uso futuro.

Prosimy przeczytaj po raz pierwszy instrukcję

przed użytkowaniem rowerka dziecięcego i

zatrzymaj ją na przyszłość.

Před použitím dětského kola prosím čtěte

pozorně a ponechte pro případné další použití.

¡Antes de la utilización de la bicicleta, lea por

favor el manual atentamente y guárdelo para un

uso posterior!

Перед началом использования детского

велосипеда внимательно прочтите и

обязательно сохраните руководство.

使用PUKY儿童自行车Z2,ZL12,Z6.ZL6,Z8,ZL8

前请认真阅读本手册，并妥善保管备日后使用

Bedienungsanleitung

Kinderfahrrad

GB User Manual

NL Gebruiksaanwijzing

FR Mode d’emploi

DK Betjeningsvejledning

I Istruzioni per l’uso

PL Instrukcja obsługi

CZ Návod k obsluze

Manual de

instrucciones

Руководство по

эксплуатации

用户手册

Bedienungsanleitung DE

Inhalt

DE Bedienungsanleitung . . . . . . . . .3

GB User Manual . . . . . . . . . . . . .12

NL Gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . 20

FR Mode d‘emploi . . . . . . . . . . . . 29

DK Betjeningsvejledning . . . . . . . .38

I Istruzioni per l‘uso . . . . . . . . .46

PL Instrukcja obsługi . . . . . . . . . . 55

CZ Návod k obsluze . . . . . . . . . . . 64

ES Manual de instrucciones . . . . . . 73

RU Руководство по эксплуатации . .82

CN 用户手册 ...............91

Contents

Inhoudsopgave

Table des matières

Indhold

Contenuto

SPIS TRE ´

SCI

Obsah

Índice

Содержание

Bedienungsanleitung DE

Inhalt

1. Einleitung

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf dieses

PUKY Kinderfahrrades. Sie haben hiermit ein

Qualitätsprodukt erworben, das sicherlich gro-

ße Freude bereiten wird. Diese Bedienungs-

anleitung enthält Informationen zur Montage,

zum sicheren Betrieb und zur Pflege dieses

neuen Fahrrades. Bei Fragen oder Problemen

wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler,

oder nutzen Sie unseren Internet-Kontakt:

www.puky.de.

2. Verantwortung der Eltern

Bei bestimmungsgemäßem Einsatz sind

Gefährdungen während des Spielbetriebes

weitgehend ausgeschlossen. Bedenken Sie

jedoch, dass durch das natürliche Bewegungs-

bedürfnis und das Temperament von Kindern

und Jugendlichen unvorhersehbare Situatio-

nen und Gefahren auftreten können, die eine

Verantwortung seitens des Herstellers aus-

schließen. Unterweisen Sie deshalb Kinder

und Jugendliche im richtigen Umgang mit dem

Fahrrad, beaufsichtigen Sie sie und machen

Sie sie auf mögliche Gefahren aufmerksam.

3. Benutzerhinweise

Das Kinderfahrrad ist nicht für den sportlichen

Einsatz (z.B. Sprünge) geeignet. Das Fahrrad

darf nur auf befestigten Wegen und Straßen

ohne Hindernisse gefahren werden. Das Fahr-

rad ist nicht geeignet für Sprünge, Tricks und

Geländeeinsatz.

Bei der Benutzung durch Kinder darf das Rad

nicht in der Nähe von Treppen, Abhängen,

abschüssigem Gelände, Schwimmbecken und

anderen Gewässern gefahren werden. Trep-

pen im Umfeld sind so zu sichern, dass die

Kinder sie auf keinen Fall mit dem Rad hinauf-

oder hinunterfahren können.

Das Kinderfahrrad bitte nur im geeigneten

Bereich und außerhalb öffentlicher Verkehrs-

flächen gebrauchen. Es entspricht nicht der

StVZO und darf nicht im Straßenverkehr ein-

gesetzt werden. Die jeweils geltenden nationa-

len gesetzlichen Anforderungen sind zu be-

achten.

Das für dieses Fahrrad zulässige Gesamt-

gewicht (Fahrrad + Fahrer + Gepäck) beträgt

60 kg.

Die zulässige Belastung des Gepäckträgers ist

abhängig von dessen Ausführung (s. Gepäck-

träger-Eindruck/Prägung). Wir empfehlen

jedoch bei Kinderfahrzeugen aus Gründen der

Fahrsicherheit, den Gepäckträger nicht als

Lastenträger zu benutzen. Es darf nur der

serienmäßig verbaute Gepäckträger verwen-

det werden.

Es ist erforderlich, geeignete Kleidung und

geschlossene Schuhe zu tragen. PUKY emp-

fiehlt das Tragen eines Fahrrad-Helmes

(s. PUKY-Zubehör).

Das Fahrrad ist nicht geeignet für die Montage

eines Kindersitzes. Achten Sie auf mögliche

Fangstellen während des Gebrauchs und der

Instandhaltung.

Bedienungsanleitung DE

Kinderfahrrad

Stützräder nur bei Bedarf als erste Lernhilfe

(zur Erhaltung des Gleichgewichts) am Hinter-

bau fest und formschlüssig montieren. Die

Nutzung der Stützräder ist nur im Rahmen

einer kurzen Lernperiode zulässig, da bei

zunehmender Fahrpraxis die Stützräder

unkontrollierbare Kräfte auf den Rahmen

einleiten.

Beachten Sie die verminderte Bremswirkung

der Vorderradbremse bei Nässe.

Plötzliches, starkes Bremsen mit der Felgen-

bremse sollte vermieden werden, da sich das

Fahrverhalten des Fahrzeugs dadurch plötz-

lich verändert und zum Sturz führen kann.

Bei langen Gefällstrecken sind Dauerbremsun-

gen mit der Rücktrittbremse zu vermeiden

(starke Erwärmung der Rücktrittbremsnabe).

Die Ventilkappen sind fest anzuziehen und von

Kindern fernzuhalten (Verschluckungsgefahr).

Nachträgliche Anbauten und Veränderungen

am Fahrrad (insbesondere an Bremseinrich-

tungen) verändern die Fahreigenschaften und

können zu einer Gefährdung führen.

4. Auspacken und Lieferumfang

Benutzen Sie zum Öffnen der Verpackung und

zum Entfernen von Schutzmaterial keine

scharfen Gegenstände. Sie könnten verse-

hentlich die Lackierung oder Teile des Fahr-

rades beschädigen.

Halten Sie jegliches Verpackungsmaterial von

Kindern fern.

z Entnehmen Sie alle Teile aus der

Verpackung.

z Entfernen Sie das Schutzmaterial.

z Prüfen Sie die Vollständigkeit und Unver-

sehrtheit der Lieferung. Falls etwas fehlen

sollte, wenden Sie sich bitte vor Beginn

weiterer Arbeiten an Ihren Fachhändler.

Die Lieferung besteht aus (Bild A):

1. Fahrrad vormontiert

2. Lenker vormontiert

3. Pedale und Bedienungsanleitung im Poly-

beutel, bei 3-Gang Modellen: Zusätzlich

Schaltstift

5. Montage und Inbetriebnahme

Die Fahrbereitschaft unter Berücksichtigung

der Körpergröße des Kindes herstellen. Der

Sattel ist so einzustellen, dass mindestens die

Fußspitze, besser noch der ganze Fußballen

den Boden erreicht, um im Stand die Gleichge-

wichtslage zu erreichen. Hierbei ist die Markie-

rung der Mindesteinstecktiefe auf der Sattel-

stütze im Sitzrohr dringend zu beachten. Mehr

dazu unten.

Der Lenker sowie Handbremshebel und

Glocke müssen bei eingestellter Sattelposition

für das Kind leicht erreichbar sein.

Dabei muß die Markierung der Mindestein-

stecktiefe des Lenkerschafts beachtet werden.

Nach Einstellung des Lenkers die Klemm-

schrauben fest anziehen. Kontrollieren Sie das

Rad vor Inbetriebnahme mit der nachfolgen-

den Sicherheits-Checkliste.

Bedienungsanleitung DE

Kinderfahrrad

Bei der Montage der Pedale das Links- bzw.

Rechtsgewinde berücksichtigen (Kennzeich-

nung durch R oder L in Gewindenähe auf der

Pedalachse).

Die Bilder zu den Montagehinweisen befinden

sich auf den letzten Seiten dieser Anleitung.

Führen Sie nach der Montage eine Überprü-

fung des Fahrzeugs gemäß der Sicherheits-

Checkliste durch!

Beachten Sie bei der Montage, dass einige

Teile wie Pedalgewinde und der Klemmkonus

gefettet sind.

Für die Montage benötigen Sie folgendes

Werkzeug (Bild B):

1. Inbusschlüssel 6mm (ZL-Modelle) bzw.

Schraubenschlüssel mit SW 13 mm

(Z-Modelle)

2. Inbusschlüssel 5 mm

(nur bei ZL 18-3 Modellen)

3. Schraubenschlüssel mit SW 15 mm

4. Kreuzschlitzschraubendreher

Das Werkzeug ist nicht Teil des Lieferumfangs.

Die Montage muss sehr sorgfältig von einer

erwachsenen Person ausgeführt werden,

damit es später nicht zu Unfällen oder Verlet-

zungen kommen kann. Nehmen Sie sich dazu

ausreichend Zeit. An einigen Stellen ist es

erforderlich, dass Schrauben mit einem

bestimmten Drehmoment angezogen werden.

Dieses Drehmoment ist in Newtonmeter ange-

geben (zum Beispiel 2 Nm). Wenn eine

Schraube mit zu geringem Drehmoment ange-

zogen wird, ist die Verbindung möglicherweise

noch zu locker und nicht sicher. Wenn das

Drehmoment zu groß ist, können Schrauben

und andere Teile beschädigt und zerstört wer-

den. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden

Sie sich bitte an Ihren Fachhändler oder eine

Werkstatt.

Entfernen Sie zunächst die Kunststoff-Schutz-

kappen auf den Hutmuttern der Vorder- und

Hinterachse sowie vorne an den Cantilever-

bremsen. Entfernen Sie auch die Kunststoff-

Folie zum Schutz der Kurbeln.

Entfernen Sie das Lenkerpolster am Lenker

und lösen Sie mit wenigen Umdrehungen die

darunterliegende Schraube am Vorbau mit

Hilfe eines 6 mm Inbusschlüssels (ZL-Model-

le) bzw. eines Schraubenschlüssels mit SW

13 mm (Z-Modell). Nun können Sie die Kunst-

stoff-Abdeckung zum Schutz des Klemmkonus

am unteren Ende des Vorbauschaftes entfer-

nen.

Bild 1: Stecken Sie den Lenker in den Gabel-

schaft (1). Falls dies nur schwer möglich ist,

lösen Sie die Schraube am Lenker noch wei-

ter. Stellen Sie den Lenker auf die gewünschte

Höhe ein, richten Sie ihn rechtwinklig zum

Vorderrad aus und arretieren Sie ihn durch das

Anziehen der Schraube am Vorbau (2) mit

Hilfe eines 6 mm Inbusschlüssels (ZL-Modelle)

bzw. eines Schraubenschlüssels mit

SW 13 mm (Z-Modell) (15 Nm).

Beachten Sie dabei die Markierung der Min-

desteinstecktiefe am Vorbauschaft. Befestigen

Sie nun wieder das Lenkerpolster am Lenker.

Bedienungsanleitung DEKinderfahrrad

Bild 2: Nehmen Sie das lose Ende des

Bremszuges und stecken Sie die Endtonne in

die vorgesehene Vertiefung am Bremsgriff (1).

Ziehen Sie anschließend vorsichtig an der

Außenhülle des Bremszuges um den Endan-

schlag an der Einstellschraube des Brems-

griffs einzurasten (2).

Achten Sie bei der Montage des Bremszuges

darauf, dass die Rändelschraube des Brems-

zuges gerade im Gegenhalter des Frontstrah-

lers sitzt. Ansonsten kann die Bremse nicht

korrekt montiert werden.

Bild 3: Drücken Sie am Vorderrad, die in

Fahrtrichtung rechte Cantilever-Bremse in

Richtung der Felge (1). Nun können Sie die

Endtonne des Bremszuges in die vorgesehene

Vertiefung der Bremse einführen (2). Falls dies

nicht möglich ist, verringern Sie bitte die Span-

nung des Bremszuges an der Zugklemm-

schraube des in Fahrtrichtung linken Bremsar-

mes (siehe Bild 4 / Position 2) und ziehen Sie

die Zugklemmschraube danach wieder fest.

Bild 4: Vergewissern Sie sich, dass beide

Bremsbeläge parallel zueinander stehen und

korrekt an der Felge ausgerichtet sind. Das

heißt, sie sollten in einem Abstand von ca.

1 mm unter der Felgenoberkante stehen.

Falls die Einstellung nicht korrekt sein sollte,

lösen Sie die Befestigungsmutter des Brems-

belags (1) mit Hilfe eines Inbusschlüssels

5 mm und justieren diese wie oben beschrie-

ben. Ziehen sie dazu am Bremshebel und

schrauben die Befestigungsmutter wieder fest

(5-8 Nm).

Bild 5: Durch Drehen der Einstellschraube

justieren Sie nun die Bremsarme mittig aus,

d.h. der Abstand Bremsbelag <-> Felge soll

rechts + links identisch sein. Sie benötigen

einen Kreuzschlitz-Schraubendreher. Durch

Eindrehen der Schraube bewegen Sie den

jeweiligen Bremsarm von der Felge weg,

durch Ausdrehen der Schraube auf die Felge

zu.

Wichtig ist, dass die Bremshebel dabei mehr-

mals betätigt werden, damit sich die Spannung

der Bremsarme auf beiden Seiten gleichmäßig

verteilt und die Einstellung wirksam wird. Der

Kontakt Bremskörper-/Felge muss auf beiden

Seiten gleichzeitig auftreten.

Noch einmal Bild 4:

Die Spannung des Bremszuges ist an der Ver-

ankerungsmutter (2) so einzustellen, dass der

Bremsbelag jeweils ca. 1,5 mm von der Felge

entfernt ist. Sollte eine Justierung erforderlich

sein, muss das überstehende Drahtende

danach wieder an der Bremse festgeklemmt

werden.

Bild 6: Bei leichter Abnutzung der Bremsklöt-

ze können Sie die Rändelschraube oberhalb

des vorderen Reflektors herausdrehen um die

Bremsklötze an beiden Seiten gleichmäßig

näher an die Felge zu positionieren. Stellen

Sie die Bremse so ein, dass die Bremsbeläge

jeweils ca. 1,5 mm von der Felge entfernt sind.

Überprüfen Sie vor jeder Fahrt die ordnungs-

gemäße Funktionsweise der Bremse. Falls im

Laufe der Produktnutzung eine erneute Justie-

rung der Bremse notwendig wird, halten Sie

sich bitte an die o.g. Schritte.

Bedienungsanleitung DEKinderfahrrad

Bild 7: Achten Sie darauf, dass ein Pedal mit

einem Rechtsgewinde (für die in Fahrtrichtung

rechte Seite) und die andere Pedale mit einem

Linksgewinde (für die in Fahrtrichtung linke

Seite) ausgestattet ist. Die Pedale sind an der

Stirnfläche der Schraubachse entsprechend

mit einem „R“ bzw. „L“ markiert.

Schrauben Sie die Pedale mit Hilfe eines

Sechskant-Schlüssels mit SW 15 an den Kur-

beln fest (20 Nm) – drehen Sie dazu den

Sechskantschlüssels auf beiden Seiten in

Richtung des Vorderrades.

Einstellung der Sitzposition

Bild 8: Einstellung der Sitzhöhe: nach Lösen

der Sattelklemme mit Hilfe eines Inbusschlüs-

sels 5 mm kann der Sattel herausge zogen

werden. Bitte stellen Sie die Sitzhöhe so ein,

dass mindestens die Fußspitze, besser noch

der ganze Fußballen den Boden erreicht, um

im Stand die Gleichgewichtslage zu erreichen.

Bitte beachten Sie dabei folgende Grundsätze:

Mindesthöhe des Sattels wie folgt:

Z2 / ZL 12: 45cm

Z6 / ZL 16: 49cm

Z 8 / ZL18: 53cm

Maximale Höhe des Sattels:

Die Mindesteinstecktiefe der Sattelstütze

beträgt 65 mm. Auf der Sattelstütze befindet

sich eine entsprechende Markierung (siehe

Bild 8).

Anschließend die Sattelklemmung wieder fest-

drehen (Drehmoment 5-8 Nm).

Einstellung der Lenkerhöhe: bitte stellen Sie

die Sitzposition so ein, dass das Kind aufrecht

sitzt und so eine gute Übersicht gewährleistet

ist. Der Lenker sowie Handbremshebel und

Glocke müssen für das Kind leicht erreichbar

sein.

Anzugsmoment für die Klemmung des Vor-

baus im Gabelschaftrohr: 15 Nm.

Anzugsmoment für die Klemmung des Lenkers

im Vorbau: 12 Nm.

Einstellung der Kettenspannung

Die Kette sollte ein vertikales Spiel ca. 1,5 cm

aufweisen. Die Einstellung der Kettenspan-

nung wir wie folgt vorgenommen:

Bild 9: Lösen Sie die beiden Radmuttern des

Hinterrades

Bild 10: Die Kettenspannung kann nun durch

Verschieben des Hinterrades im Ausfallende

justiert werden. Danach ziehen Sie die Rad-

muttern wieder fest (Drehmoment 15 Nm)

Bedienungsanleitung DE

Einstellung der Nabenschaltung

(nur 3-Gang Modelle)

Einbau Schaltstift

Bild 11: Entnehmen Sie den Schaltstift aus

dem Polybeutel und stecken diesen bis zum

Anschlag mit der schwarzen Feder zuerst in

die rechte Seite (in Fahrtrichtung) der Hinter-

achse.

Bild 12: Anschließend können Sie die Schalt-

box auf die Hinterachse aufsetzen und diese

mit einem 5 mm Inbusschlüssel festziehen

(3-5 Nm). Weitere Einstellungen an der Schalt-

box sind im Neuzustand nicht notwendig.

Falls im Laufe der Produktnutzung eine erneu-

te Justierung nötig wird, gehen Sie bitte wie

folgt vor:

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube (A),

um die rote Linie (D) auf der Schubstange am

Ende (C) der Nabenachse auszurichten.

Anmerkung

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den

REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann

zurück zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang

zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die

Gänge gewechselt werden. Schalten Sie den

REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und

vergewissern Sie sich, dass die rote Linie auf

der Schubstange am Ende der Nabenachse

ausgerichtet ist. Ist das nicht der Fall, müssen

Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalt-

einheit IV sichern Sie die

Zugeinstellschraube mit der

Zugeinstellmutter (G).

Kinderfahrrad

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) Zugeinstell-

schraube

(B) Schubstange

Nabenachse

(D) Rote Linie auf

der Schub-

stange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des

Links

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) Zugein-

stellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 Nm

Bedienungsanleitung DE

Sicherheits-Checkliste

Sattel

verdrehfest (5-8 Nm)* 

Markierung Mindesteinstecktiefe beachtet 

Fußballen erreichen den Boden 

Lenker

Mindesteinstecktiefe beachtet 

Lenkerschaftrohr verdrehfest (15 Nm)* 

Lenkerbügel verdrehfest 

gut erreichbar, aufrechte Sitzposition 

Griffe verdrehfest 

Handbremse

Bremshebel fest (2 Nm), gut zugänglich 

Funktion einwandfrei 

Bremsbelag sauber, fettfrei,

richtig anliegend 

Rücktrittbremse

Funktion geprüft 

Kette

Kettenspannung in Ordnung

(Spiel ca. 1,5 cm) 

ausreichende Schmierung 

Kettenschutz vollständig 

Bereifung

ausreichendes Profil 

ausreichender Luftdruck 

(einzuh. Luftdruck steht auf der Bereifung)

Laufräder

schlagfrei 

Speichen gleichmäßig angezogen 

Achsmuttern fest angezogen

(VR 12 Nm, HR 15 Nm)* 

Pedale

leicht drehbar 

fest und ohne übermäßiges Spiel 

Klingel

helltönend, leicht erreichbar 

Sichtprüfung

Bauteile ohne Mängel und alle Befesti-

gungsteile, wie Schutzbleche u.

Gepäckträger, ausreichend fest montiert. 

(*Anzugsmomente der Schrauben

in Newtonmeter)

Kinderfahrrad

Bedienungsanleitung DEKinderfahrrad

6. Wartung und Pflege

Lässt sich der Handbremshebel um mehr als

die Hälfte seines Weges an den Lenker heran-

ziehen, ohne daß die Bremswirkung einsetzt,

muss die Bremse nachgestellt werden.

Die Bremsflächen müssen sauber u. fettfrei

sein und die Bremsbeläge müssen parallel zu

einander stehen.

Abgefahrene Beläge sind sofort auszutau-

schen! Achten Sie beim Austausch darauf,

dass Sie die Original-Beläge verwenden, oder

dass sie zu Mindest zum Material der Felge

passen (z.B. durch die Kennz.: „Alloy / Alu“ bei

Alu-Felgen).

Vorsicht vor Felgenverschleiß

Prüfen Sie regelmäßig den Zustand der

Felgen und achten Sie besonders auf die

umlaufende Verschleiß-Nut. Wenden Sie sich

rechtzeitig (wenn die Nut nur noch wenig zu

sehen ist) an Ihre Fachwerkstatt. Bruch- und

Unfallgefahr!

Achten Sie besonders auf die Verdreh-

festigkeit des Lenkers und des Sattels!

Überprüfen Sie die Kettenspannung und stel-

len Sie sie (ggfs. durch Lösen des Hinterrads,

Ausrichten und wieder fest anziehen) nach.

Achten Sie auf den richtigen Luftdruck (der

einzuhaltende Luftdruck steht auf den Seiten-

flächen der Bereifung). Beschädigte oder

verformte Bauteile nicht richten, sondern

unbedingt austauschen. Originalersatzteile

beziehen Sie über Ihren PUKY-Fachhändler.

Verschleißteile: Bereifung (inkl. Schläuche),

Felgen, Bremszug, Bremsbeläge, Kette,

Kettenblätter, Griffbezüge.

Alle Wartungsarbeiten setzen Fachkenntnisse

voraus, so dass Sie Ihren Fachhändler hinzu-

ziehen sollten. Kinderhände haben hier nichts

zu suchen, wohl aber lernbegierige Kinder-

augen.

Sauberkeit und Korrosionsschutz

Alle Lack- und Metalloberflächen können mit

handelsüblichen Autopflegemitteln gereinigt

und geschützt werden. Verwenden Sie nur

umweltfreundliche, keinesfalls aggressive

Reinigungsmittel. Die Kette regelmäßig ölen

(Ketten -o. Universalöle), ggf. reinigen.

Die Seitenflanken der Felgen (Brems-

flächen) müssen fettfrei sein!

Das Fahrzeug ist vor Streusalz zu schützen

und eine längere Lagerung in feuchten Räu-

men (z.B. Garage) ist zu vermeiden. Sollten

Sie das Fahrrad dennoch in einer feuchten

Umgebung lagern, schützen Sie bitte die

Oberflächen von unlackierten Metallteilen

(Schrauben, Muttern etc.) mit einer geeigneten

Oberflächenversiegelung (z.B. Sprühwachs).

Bedienungsanleitung DEKinderfahrrad

Naben und Kugellager sollten von einem

Fachmann von Zeit zu Zeit auf Einstellung und

Schmierung geprüft werden. Das Fahrzeug ist

vor Streusalz zu schützen und eine längere

Lagerung in feuchten Räumen (z.B. Garage)

ist zu vermeiden.

Zur Reinigung d. Fahrzeugs keinen Hoch-

druckreiniger / Dampfstrahler) nutzen.

7. Sachmängelhaftung

Es gilt die gesetzliche Sachmängelhaftung.

Schäden die durch unsachgemäße Beanspru-

chung, Gewalteinwirkung, ungenügende

Wartung, oder durch normale Abnutzung

entstehen, sind von der Sachmängelhaftung

ausgeschlossen.

Allzeit gute Fahrt!

User Manual GB

1. Introduction

Congratulations on the purchase of this PUKY

play bicycle. You have acquired a quality

product, which is certain to bring great joy. This

User Manual contains information regarding

the assembly, safe operation and maintenance

of this new bicycle. Should you have any ques-

tions or problems, please contact your dealer

or contact us via our website: www.puky.de.

2. Parental responsibility

Risks during play are, for the most part,

excluded when used in accordance with the

intended purpose. However, please take into

consideration that unforeseen situations and

hazards may occur as a result of the natural

need for movement and the temperament of

young children and adolescents for which the

manufacturer cannot be held liable. For this

reason, instruct children and adolescents in

the correct bicycle conduct whilst supervising

them. At the same time, also draw their atten-

tion to potential dangers.

3. User notes

The play bicycle is not suitable for sporting

activities (e.g. jumps). The bicycle may only be

used on paved paths and roads without obsta-

cles. The bicycle is not suitable for jumps,

tricks or cross-country use.

When children are using the bicycle, it may not

be ridden in the vicinity of stairs, slopes, steep

terrain, swimming pools or other bodies of

water. Stairs in the vicinity must be secured in

such a way to prevent children from riding up

or down them on their bicycle.

The play bicycle may only be used in suitable

areas and away from public roads. The bicycle

does not comply with the requirements of

German Road Traffic Regulations (StVZO) and

may not be used on public roads. The relevant

applicable national legal requirements are to

be observed.

The permissible total weight for this bike (bike

+ rider + baggage) is 60 kg.

The load that may be placed on the luggage

rack will depend on the version of the rack

(see the embossing on the rack). For road

safety reasons, we do not recommend using

the rack of a play vehicle for carrying loads.

Only the serial installed racks may be used.

It is necessary to wear suitable clothing and

closed shoes. PUKY recommends wearing a

safety helmet (see PUKY Accessories).

The bicycle is not suitable for mounting a child

seat. Pay attention to potential trap hazards

when using and maintaining.

Play bicycle

Mount supporting wheels in a secure and

form-fitting manner to the rear when required

as a learning aid (to maintain balance). The

use of support wheels is only permitted during

the course of a brief learning period, since with

increased practice the support wheels may

apply uncontrolled forces to the frame.

Please pay attention to the reduced effect of

the brakes on the front wheel when it is wet.

Sudden, forceful braking with the rim brake

should be avoided since the behaviour of the

vehicle may suddenly change as a result

which may end in a fall.

Children’s bicycle

User Manual GB

Children’s bicycle

On long slopes, long periods of braking with

the back pedal brake are to be avoided

(excess heat to the back pedal brake nave).

The valve caps must be firmly tightened and

kept out of reach of children (risk of choking).

Subsequent additions or modifications to the

bicycle (especially the braking systems) will

change the behaviour of the vehicle and may

pose a risk.

4. Unpacking and scope of delivery

Do not use any sharp objects when opening

the packaging and removing protective materi-

al. If you were to do so, you may damage the

paint or parts of the bike.

Keep all packaging material out of reach of

children.

z Remove all parts from the packaging.

z Remove the protective material.

z Examine the package for completeness and

proper condition. If anything is missing,

please contact your dealer before you con-

tinue to assemble the bike.

The delivery consists of (Figure A):

1. Bike preassembled

2. Handlebar preassembled

3. Pedals and User Manual in a plastic bag,

for 3-gear models: Additional gear stick

5. Assembly and first use

Prepare for use by adjusting to the height of

the child. The saddle is to be set so that at

least the toes, preferably the ball of the foot,

reach the ground in order to ensure balance

can be achieved when at a standstill. In doing

so, the marking showing the minimum inser-

tion depth on the saddle post into the frame

tube must be observed. For more information,

see below.

The handlebar, hand brake lever and bell must

be easy for the child to reach from the set sad-

dle position.

In doing so, the marking showing the minimum

insertion depth of the handlebar shaft must be

observed. After adjusting the handlebar, tight-

en the clamping screws firmly. Use the follow-

ing safety checklist to check the bicycle be-

fore using.

When mounting the pedals, observe the right

and left threads (labelled on the pedal axis

with an R or L in the vicinity of the thread).

The images for the assembly instructions can

be found on the last pages of this manual.

After assembly, please conduct a safety check

in accordance with the safety checklist!

During assembly, please note that some parts,

such as pedal thread and clamping cone are

lubricated.

User Manual GB

You will need the following tools for

assembly (Figure B):

1. 6 mm Allen key (ZL models) or a 13 mm

spanner (Z models)

2. 5 mm Allen key (only for ZL 18-3 models)

3. 15 mm spanner

4. Crosstip screwdriver

The tools are not part of the scope of delivery.

Assembly must be carried out with great cau-

tion and by an adult, to avoid any potential

subsequent accidents or injuries. Please take

your time when assembling the bike. In some

cases, it is necessary to tighten screws with a

prescribed torque. The torque value is stated

in Newton metres (e.g. 2 Nm). If the torque

with which a screw is tightened is too low, the

connection may still be too loose and therefore

unsafe. If the torque is too high, screws and

other parts may be damaged or destroyed.

Please contact your dealer or a workshop if

you have any questions.

First remove the plastic protective caps from

the cap nuts of the front and rear axle as well

as from the cantilever brakes at the front. Also

remove the plastic foil which has been used to

protect the cranks.

Remove the handlebar padding from the han-

dlebar and unscrew (with just a few rotations)

the underlying screw at the stem with the aid

of a 6 mm Allen key (ZL models) or a 13 mm

spanner (Z models). Now you can remove the

plastic cover that protects the clamping cone

at the lower end of the stem shaft.

Figure 1: Insert the handlebar into the steer

tube (1). If this proves to be difficult, unscrew

the handlebar a bit further. Adjust the handle-

bar to the desired height, align at right angles

to the front wheel and lock it by pulling the

screw at the stem (2) with the aid of a 6 mm

Allen key (ZL models) or a 13 mm spanner

(Z model) (15 Nm).

Please pay attention to the marking of the min-

imum insertion depth of the stem shaft. Now

reattach the handlebar padding back onto the

handlebar.

Figure 2: Take the loose end of the brake

cable and insert the wedge into the predefined

recess on the brake handle (1). Then, carefully

pull the outer cover of the brake cable to en-

gage the end stop into the adjustment screw of

the brake handle (2).

When assembling the brake cable, please

make sure that the knurled screw of the brake

cable is situated straight in the holder of the

front light. Otherwise, the brakes cannot be

assembled correctly.

Children’s bicycle

User Manual GB

Children’s bicycle

Figure 3: On the front wheel, press the right

cantilever brake in the direction of the rim (1).

Now you can insert the wedge of the brake

cable into the predefined recess of the brake

(2). If this is not possible, reduce the tension of

the brake cable at the tensioning screw of the

left brake arm in the direction of travel (see

Figure 4 / Position 2) and then tighten the ten-

sioning screw again.

Figure 4: Make sure that the brake pads are

parallel to each other and that they are proper-

ly aligned with the rim. This means that the

brake pads should rest 1 mm below the top

edge of the rim.

If these settings are not correct, loosen the

fastening nut of the brake pad (1) with a 5 mm

Allen key and align as described above. To do

so, pull the brake lever and re-tighten the fas-

tening nut (5-8 Nm).

Figure 5: Rotating the adjustment screw ena-

bles you to now centre the brake arms, i.e. the

distance from the brake pad <-> rim should be

identical both on the right and the left. You will

need a crosstip screwdriver for this. By turning

the screw in, you move the appropriate brake

arm away from the rim, turning the screw out

moves the screw towards the rim.

It is important that the brake levers are actuat-

ed several times so that the tension of the

brake arms is evenly distributed to both sides

and the settings take effect. The brake/rim

contact must be identical on both sides.

Again Figure 4:

Brake cable tension is adjusted at the anchor

nut (2) so that each brake pad maintains a

distance of 1.5 mm to the rim. If an adjustment

needs to be made, the protruding wire end

should then be refastened to the brake.

Figure 6: With a slight degree of wear to the

brake blocks, you can remove them by un-

screwing the knurled screw above the front

reflector and position both blocks closer to the

rim. Adjust the screw so that the each brake

pad is set at a distance of approximately

1.5 cm from the rim.

Before each journey, please check whether the

brakes are functioning properly. If, during the

course of the use of the product, renewed

adjustment of the brakes is required, please

follow the steps detailed above.

Figure 7: Please note that one pedal is

equipped with a right-handed thread (for the

right-handed driving direction) and the other

pedal with a left-handed thread (for the

left-handed direction). The pedals are labelled

accordingly on the front face of the threaded

axle with an "R" and an "L".

Screw the pedals with the aid of a 15 mm

spanner to the cranks (20 Nm) – to do so, turn

the Allen key on both sides in the direction of

the front wheel.

User Manual GB

Children’s bicycle

Setting the seating position

Figure 8: Setting the height of the saddle:

The saddle can be pulled out after releasing

the saddle clamp with the aid of a 5mm Allen

key. Set the saddle so that at least the toes,

preferably the ball of the foot, reach the ground

in order to ensure balance can be achieved

when at a standstill.

Please observe the following principles:

Minimum height of the saddle as follows:

Z2 / ZL 12: 45 cm

Z6 / ZL 16: 49 cm

Z8 / ZL18: 53 cm

Maximum height of the saddle:

The minimum insertion depth of the saddle

post is 65 mm. There is an appropriate mark-

ing on the saddle post (see Figure 8).

Then retighten the saddle clamp (torque

5-8 Nm).

Setting the height of the handlebar: Adjust the

seating position so that the child is seated up-

right and a good overview is ensured. The

handlebar, hand brake lever and bell must be

easy for the child to reach.

The torque for the clamping of the stem in the

fork stem: 15 Nm.

The torque for the clamping of the handlebar in

the stem: 12 Nm.

Setting the chain tension

The chain should have a vertical play of ap-

proximately 1.5 cm. The setting of the chain

tension is carried out as follows:

Figure 9: Undo both wheel nuts of the rear

wheel

Figure 10: Adjust the chain tension by sliding

the rear wheel at the dropout. Then tighten the

wheel nuts again (torque 15 Nm)

User Manual GB

Children’s bicycle

Setting the gear hub

(only for 3-gear models)

Installation of gear stick

Figure 11: Take the gear stick out of the plas-

tic bag and insert it as far as it willl go, along

with the black spring, into the right side of the

rear axle (in driving direction).

Figure 12: Then you can mount the gearbox

onto the rear axle and tighten it with a 5 mm

Allen key (3-5 Nm.) No further settings need to

be made to the gearbox.

If renewed adjustment must be made during

the course of product use, proceed as follows:

SET

Switch the REVOSHIFT lever to 2. Then rotate

the tension adjusting screw (A) in order to

align the red line (D) on the push rod at the

end (C) of the hub axis.

COMMENT

During the setting process, check both yellow

lines from above using the window. Rotate the

crank and switch the REVOSHIFT lever from

3 to 1 and then back to 3. Repeat this process

two or three times and check to make sure that

the gears are changed. Switch the REVOSHIFT

lever from 1 to 2 again and make sure that the

red line on the push rod at the end of the hub

axis is aligned. If this is not the case, you must

carry out the setting process again.

After setting switch unit IV

secure the tension adjusting

screw using the tension

adjusting nut (G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) Tension adjust-

ing screw

(B) Push rod

axis

(D) Red line on

push rod

(E) Yellow lines

(F) Yellow section

of link

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) Tension

adjusting nut

Torque:

1.5 - 2.5 Nm

User Manual GB

Children’s bicycle

Safety checklist

Saddle

Firmly secured and cannot be rotated

(5-8 Nm)* 

Minimum insertion depth marking observed 

Balls of feet reach the ground 

Handlebar

Minimum insertion depth observed 

Handlebar shaft tube secured and

cannot be rotated (15 Nm)* 

Handlebar cannot be rotated 

easy to reach, upright seating position 

Handles cannot be rotated 

Handbrakes

Brake lever secure (2 Nm),

easily accessible 

Functions perfectly 

Brake pad clean, grease-free,

positioned correctly 

Back pedal brake

Function checked 

Chain

Chain tension is OK

(play approximately 1.5 cm) 

Sufficient lubrication 

Chain guard is complete 

Tyres

Sufficient profile 

Sufficient air pressure (air pressure

to be maintained is on the tyre) 

Wheels

Aligned 

Spokes evenly tightened 

Axle nuts firmly tightened

(VR 12 Nm, HR 15 Nm)* 

Pedals

Rotate easily 

Firmly fitted without excess play 

Bell

Clear ring, easily reached 

Visual check

Components without fault and all attached

parts, such as protective guards and

luggage rack, sufficiently well secured. 

(*Torques of screws

in Newton metres)

User Manual GB

Children’s bicycle

6. Maintenance and care

If the handbrake lever can be pulled more than

half-way to the handlebar before the braking

effect takes place, the brake must be adjusted.

The braking surfaces must be clean, grease-

free and the brake pads must be parallel to

one another.

Worn pads must be replaced immediately!

When replacing, make sure you use original

pads or ensure that they match the material of

the rim at least (e.g. see the label: "Alloy / Alu"

for aluminium rims).

Caution in the event of rim wear

Regularly check the state of the rims and pay

special attention to the wear groove which

surrounds the rim. Consult your specialist

workshop in good time (when the groove is

almost worn away). Breakage and accident

risks!

Pay special attention to ensure that the

handlebar and saddle do not rotate!

Check the chain tension and adjust as neces-

sary (if required, by loosening the rear wheel,

aligning and tightening again).

Pay attention to the correct air pressure (the

prescribed pressure is indicated on the sides

of the tyres). Do not repair damaged or

deformed parts. Damaged or deformed parts

must be replaced. Original replacement

parts can be obtained from your PUKY

dealer. Spare parts: Tyres (including tubes),

rims, brake cable, brake pads, chain, chain

rings, handle covers.

All maintenance work requires specialist

knowledge and you should consult your dealer

for advice. Interested children may 'supervise'

but should not do the work themselves.

Cleanliness and corrosion protection

All painted and metallic surfaces can be

cleaned and protected using ordinary car care

products. Only use environmentally friendly

products and never use any aggressive deter-

gents. Regularly oil the chain (chain or univer-

sal oil) and clean when necessary.

The flanks of the rims (braking surfaces)

must be grease-free!

The vehicle is to be protected from winter salt

and long periods of storage in damp spaces

(e.g. garage) are to be avoided. If you do store

the bicycle in a damp environment, protect the

surfaces of unpainted metal parts (screws,

nuts etc.) with a suitable surface seal (e.g.

spray wax).

Hub and ball bearing should be checked from

time to time by a specialist, adjusted and lubri-

cated as required. The vehicle is to be protected

from winter salt and long periods of storage in

damp spaces (e.g. garage) are to be avoided.

Do not use a pressure washer/power washer

to clean the vehicle.

7. Statutory warranty

Statutory warranty covers defects. Damage

resulting from improper use, use of force, lack

of maintenance, or normal wear and tear, is

excluded from such a statutory defect warranty.

Enjoy your travels!

Gebruiksaanwijzing NL

1. Inleiding

Gefeliciteerd met de aanschaf van uw PUKY-

kinderfiets. U hebt een kwaliteitsproduct in

huis gehaald waarvan u zeker veel plezier

gaat beleven. Deze handleiding bevat informa-

tie over de montage, het veilig gebruik en het

onderhoud van deze nieuwe fiets. Voor vragen

of problemen kunt u uw leverancier raadple-

gen of online contact met ons opnemen:

www.puky.de.

2. Verantwoordelijkheid van de ouders

Bij beoogd gebruik zijn gevaren tijdens het

spelen grotendeels uitgesloten. Bedenk echter

dat door de natuurlijke behoefte aan beweging

en het temperament van kinderen en jongeren

onverwachte en gevaarlijke situaties kunnen

ontstaan, waarvoor de fabrikant niet verant-

woordelijk kan worden gehouden. Instrueer

daarom kinderen en jongeren in de correcte

omgang met de fiets, begeleid hen daarbij en

maak ze attent op de mogelijke gevaren.

3. Aanwijzingen voor de gebruiker

Deze kinderfiets is niet geschikt voor sportief

gebruik (zoals sprongen). Met de fiets mag

alleen op verharde wegen en straten worden

gereden zonder obstakels. De fiets is niet

geschikt voor sprongen, trucs en onverharde

terreinen.

Bij gebruik door kinderen mag met de fiets niet

in de buurt van trappen, hellingen, steile

terreinen, zwembaden en andere wateren wor-

den gereden. Trappen in de omgeving moeten

zodanig worden beveiligd, dat kinderen ze

onmogelijk met de fiets op of af kunnen rijden.

Gebruik de kinderfiets uitsluitend in de juiste

gebieden en niet op de openbare weg met

verkeer. De fiets voldoet niet aan de verkeers-

regelgeving en mag daarom niet worden ge-

bruikt in het straatverkeer. De relevante natio-

nale wettelijke voorschriften moeten in acht

worden genomen.

* Het toegestane totaalgewicht voor deze fiets

is 60 kg (fiets + berijder + bagage).

De toelaatbare belasting van de bagagedrager

hangt af van de uitvoering ervan (zie indicatie/

stempel op de bagagedrager). We raden aan

om de bagagedrager bij kinderfietsen niet te

gebruiken als lastdrager om redenen van de

rijveiligheid. Er mag uitsluitend gebruik worden

gemaakt van de gemonteerde standaard

bagagedrager.

Het is noodzakelijk om geschikte kleding en

dichte schoenen te dragen. PUKY adviseert

het dragen van een fietshelm (zie PUKY-

accessoires).

De fiets is niet geschikt voor montage van een

kinderzitje. Besteed aandacht aan mogelijke

beknelling tijdens het gebruik en het onder-

houd.

Kinderfiets

Monteer steunwieltjes - alleen wanneer ze

nodig zijn om te leren fietsen - stevig en nauw-

sluitend (voor behoud van het evenwicht) aan

de achterkant. Het gebruik van de steunwiel-

tjes is alleen gedurende een korte leerperiode

toegestaan omdat ze bij langer gebruik oncon-

troleerbare krachten op het frame uitoefenen.

Kinderfiets

Gebruiksaanwijzing NL

Kinderfiets

Houd er rekening mee dat de remwerking van

de voorrem minder is bij nat weer.

Plotseling hard remmen met de velgrem moet

worden vermeden, omdat het rijgedrag van de

fiets daardoor plotseling verandert en een val

het gevolg kan zijn.

Bij lange afdalingen moet continu remmen met

de terugtraprem worden vermeden (sterke

opwarming van de remnaaf van de terugtrap-

rem).

De ventieldopjes moeten stevig zijn vastge-

draaid en buiten het bereik van kinderen wor-

den gehouden (gevaar voor doorslikken). La-

tere toevoegingen en wijzigingen aan de fiets

(vooral aan de remmen) veranderen de rijei-

genschappen en kunnen leiden tot gevaar.

4. Uitpakken en leveringsomvang

Gebruik geen scherpe voorwerpen bij het ope-

nen van het pakket en bij het verwijderen van

de beschermende materialen. Daardoor kun-

nen de lak of onderdelen van de fiets per on-

geluk worden beschadigd.

Houd het verpakkingsmateriaal buiten het be-

reik van kinderen.

z Haal alle onderdelen uit de verpakking.

z Verwijder het beschermingsmateriaal.

z Controleer of de levering compleet is en er

geen onderdelen beschadigd zijn. Als er iets

ontbreekt, neem dan contact op met uw

leverancier voordat u verdere handelingen

verricht.

De levering bestaat uit (afb. A):

1. Gemonteerde fiets

2. Gemonteerd stuur

3. Pedalen en gebruiksaanwijzing in een plas-

tic zakje, bij modellen met 3 versnellingen:

extra schakelpen

5. Montage en inbedrijfname

Houd bij het rijklaar maken van de fiets reke-

ning met de lengte van het kind. Stel het zadel

zodanig in dat ten minste de tenen, of beter

nog de voetzolen in hun geheel de grond

bereiken om bij stilstand goed in evenwicht te

blijven. Let hierbij vooral op de markering voor

de minimale insteekdiepte van de zadelpen in

de zadelbuis. Meer daarover hieronder.

Het stuur, de handremhendel en de bel moe-

ten bij de ingestelde zadelpositie gemakkelijk

toegankelijk zijn voor het kind.

Let hierbij op de markering voor de minimale

insteekdiepte van de stuurpen. Als u het stuur

hebt ingesteld, draait u de klemschroeven

vast. Controleer de fiets voorafgaand aan het

eerste gebruik aan de hand van de volgende

veiligheidschecklist.

Houd bij het monteren van de pedalen reke-

ning met de linkse of rechtse schroefdraad

(aangegeven door R of L op de draadbus van

de pedaalas).

De afbeeldingen bij de montage-instructies

staan op de laatste pagina van deze handlei-

ding.

Gebruiksaanwijzing NLKinderfiets

Controleer na de montage de gehele fiets aan

de hand van de veiligheidschecklist!

Let er bij de montage op dat sommige delen,

zoals de schroefdraden van de pedalen en de

klemconus, gesmeerd moeten worden.

Voor de montage heeft u het volgende

gereedschap nodig (afb. B):

1. Inbussleutel 6mm (ZL-modellen)

of moersleutel 13 mm (Z-modellen)

2. Inbussleutel 5 mm

(alleen bij ZL 18-3- modellen)

3. Moersleutel 15 mm

4. Kruiskopschroevendraaier

Het gereedschap wordt niet meegeleverd.

De installatie moet zorgvuldig door een vol-

wassene worden uitgevoerd, om later ongeluk-

ken of verwondingen te voorkomen. Neem

daarvoor ruim de tijd. Op sommige plaatsen

moeten schroeven worden aangedraaid met

een bepaald aanhaalmoment. Dit aanhaalmo-

ment wordt aangeduid in Nm (bijvoorbeeld

2 Nm). Als een schroef met een te laag aan-

haalmoment wordt aangedraaid, kan de ver-

binding te los zitten en niet veilig zijn. Als het

aanhaalmoment te groot is, kunnen schroeven

en andere onderdelen worden beschadigd of

vernield. Als u ergens niet zeker van bent,

neem dan contact op met uw leverancier of

een werkplaats.

Verwijder eerst de kunststof beschermkappen

op de dopmoeren van de voor- en achteras en

aan de voorkant van de cantileverremmen.

Verwijder ook de beschermfolie van de crank-

armen.

Verwijder het stuurkussen en draai met een

paar omwentelingen de daaronder liggende

bout van de voorbouw los met behulp van een

6 mm inbussleutel (ZL-modellen) of een

13 mm moersleutel (Z-model). Nu kunt u de

kunststof beschermkap verwijderen van de

klemconus aan de onderkant van de voor-

bouwschacht.

Afbeelding 1: Steek het stuur in de vorkbuis

(1). Als dit moeilijk gaat, draait u de stuur-

schroef nog wat losser. Stel het stuur in op de

gewenste hoogte, zorg dat het loodrecht op

het voorwiel staat uitgelijnd en zet het vast

door de bout van de voorbouw (2) aan te

draaien met behulp van een 6 mm inbussleutel

(ZL-modellen) of een 13 mm moersleutel

(Z-model)(15 Nm).

Let daarbij op de markering voor de minimale

insteekdiepte van de voorbouwschacht. Be-

vestig nu het stuurkussen weer op het stuur.

Afbeelding 2: Neem het losse uiteinde van

de remkabel en steek het tonnetje in de hier-

voor bestemde uitsparing op de remgreep (1).

Trek vervolgens voorzichtig aan de buitenman-

tel van de remkabel om de eindaanslag op de

instelschroef van de remgreep te laten aanslui-

ten (2).

Gebruiksaanwijzing NLKinderfiets

Let bij de montage van de remkabel erop dat

de kartelschroef van de remkabel recht in de

tegenhouder van de koplamp zit. Anders kan

de rem niet correct worden gemonteerd.

Afbeelding 3: Druk bij het voorwiel de rechts

in de rijrichting liggende cantileverrem in de

richting van de velg (1). Nu kunt u het tonnetje

van de remkabel in de corresponderende uit-

sparing van de rem plaatsen (2). Als dit niet

mogelijk is, dan kunt u de spanning van de

remkabel op de kabelklemschroef van de, in

de rijrichting, linker remarm (zie afb. 4/posi-

tie 2) verminderen en de kabelklemschroef

vervolgens weer vast draaien.

Afbeelding 4: Zorg ervoor dat beide remblok-

ken parallel staan en correct zijn uitgelijnd op

de velg. Ze moeten op een afstand van ca.

1 mm onder de bovenkant van de velg staan.

Als de instelling niet correct is, draait u met

een 5 mm inbussleutel de bevestigingsmoer

van het remblok (1) los en stelt u het geheel in

zoals hierboven beschreven. Trek aan de rem-

hendel en draai de bevestigingsmoer weer

vast (5-8 Nm).

Afbeelding 5: Stel nu de remarmen met

behulp van de instelschroef zodanig in dat de

afstanden tussen de remblokjes en de velg

links en rechts identiek zijn. Hiervoor is een

kruiskopschroevendraaier nodig. Door de

schroef in te draaien, beweegt u de betref-

fende remarm van de velg af, door de schroef

uit te draaien naar de velg toe.

Het is belangrijk de remhendels daarbij meer-

dere keren aan te trekken zodat de spanning

van de remarmen gelijkmatig aan weerszijden

wordt verdeeld en de instelling effectief is. Het

contact tussen remblok en velg moet gelijktij-

dig aan beide zijden plaatsvinden.

Nog eenmaal afbeelding 4:

De spanning van de remkabel wordt zodanig

met de borgmoer (2) ingesteld, dat de rem-

blokjes elk op een afstand van ca. 1,5 mm van

de velg staan. Als er een aanpassing nodig is,

moet het uitstekende draaduiteinde daarna

weer op de rem worden vastgeklemd.

Afbeelding 6: Bij een lichte slijtage van de

remblokken kunt u de kartelschroef boven de

voorste reflector naar buiten draaien om de

remblokken aan beide zijden gelijkmatig dich-

ter bij de velg te positioneren. Stel de rem

zodanig in, dat de afstand tussen remblokken

en velg ongeveer 1,5 mm bedraagt.

Controleer voor elke rit of de rem correct

werkt. Als bijstelling van de rem tijdens het

gebruik van het product nodig is, volg dan de

bovengenoemde stappen.

Afbeelding 7: Zorg ervoor, dat het pedaal

met de rechtse schroefdraad in de rijrichting

rechts en het pedaal met de linkse schroef-

draad in de rijrichting links is gemonteerd. De

pedalen zijn aan de voorkant van de schroefas

gemarkeerd met een "R" of "L".

Gebruiksaanwijzing NLKinderfiets

Schroef de pedalen met behulp van een

15 mm inbussleutel stevig op de crankarmen

vast (20 Nm) - draai de inbussleutel hiervoor

aan beide zijden in de richting van het voor-

wiel.

Instellen van de zitpositie

Afbeelding 8: Instelling van de zithoogte: na

het losdraaien van de zadelklem met een in-

bussleutel van 5 mm kan het zadel worden

uitgetrokken. Stel de zithoogte zodanig in dat

ten minste de tenen, of beter nog de voetzolen

in hun geheel de grond bereiken om bij stil-

stand goed in evenwicht te blijven.

Let daarbij op de volgende uitgangspunten:

Minimumhoogte van het zadel als volgt:

Z2 / ZL 12: 45cm

Z6 / ZL 16: 49cm

Z8 / ZL18: 53cm

Maximale hoogte van het zadel:

De minimale insteekdiepte van de zadelpen is

65 mm. Op de zadelpen bevindt zich een over-

eenkomstige markering (zie afbeelding 8).

Draai daarna de zadelklem weer vast

(aanhaalmoment 5-8 Nm).

Instellen van de stuurhoogte: stel de zitpositie

zodanig in dat het kind rechtop zit en zo een

goed overzicht is gewaarborgd. Het stuur, de

handremhendel en de bel moeten gemakkelijk

bereikbaar zijn voor het kind.

Aanhaalmoment voor het klemmen van de

voorbouw in de vorkbuis: 15 Nm.

Aanhaalmoment voor het klemmen van het

stuur in de voorbouw: 12 Nm.

Instelling van de kettingspanning

De ketting moet een verticale speling hebben

van ongeveer 1,5 cm. De kettingspanning

wordt als volgt ingesteld:

Afbeelding 9: Draai de twee wielmoeren van

het achterwiel los

Afbeelding 10: De kettingspanning kan al-

leen worden ingesteld door het achterwiel in

de uitloop te verschuiven.

Daarna draait u de wielmoeren weer vast

(aanhaalmoment 15 Nm)

Gebruiksaanwijzing NLKinderfiets

Instellen van de naafversnelling

(alleen modellen met 3 versnellingen)

Montage schakelpen

Afbeelding 11: Haal de schakelpen uit het

plastic zakje en steek deze tot aan de aanslag

met de zwarte veer eerst in de rechterzijde (in

rijrichting) van de achteras.

Afbeelding 12: Vervolgens kunt u de schakel-

kast op de achteras plaatsen en deze met een

5 mm inbussleutel vastdraaien (3-5 Nm). De

schakelkast behoeft geen verdere instellingen.

Als in de loop van het gebruik van het product

een verdere aanpassing nodig is, gaat u als

volgt te werk:

SET

Schakel de REVOSHIFT-hendel op 2. Draai

vervolgens de kabelstelschroef (A), om de

rode lijn (D) op de schuifstang aan het uiteinde

OPMERKING

Controleer tijdens het instellen de twee gele

lijnen van bovenaf door het kijkglas. Draai de

crankarm en schakel de REVOSHIFT-hendel

daarbij van 3 naar 1 en dan weer terug naar 3

Herhaal deze handeling twee of drie keer en

controleer of de versnellingen worden gewis-

seld. Schakel de REVOSHIFT-hendel weer

van 1 naar 2 en controleer of de rode lijn op de

schuifstang aan het uiteinde van de naafas is

uitgelijnd. Als dit niet het geval is, moet u de

instelling opnieuw uitvoeren.

Na het instellen van de

schakeleenheid IV borgt u

de kabelstelschroef met de

kabelstelmoer (G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) kabelstel-

schroef

(B) schuifstang

de naafas

(D) rode lijn op de

schuifstang

(E) gele lijnen

(F) gele deel van

de koppeling

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) kabelstel-

moer

Aanhaalmoment:

1,5 - 2,5 Nm

Gebruiksaanwijzing NLKinderfiets

Veiligheidschecklist

Zadel

vastgezet (5-8 Nm)* 

markering van de minimale insteekdiepte

in acht genomen 

voetzolen bereiken de grond 

Stuur

minimale insteekdiepte in acht genomen 

stuurpenbuis vastgezet (15 Nm) * 

stuur vastgezet 

gemakkelijk bereikbaar, rechte zitpositie 

handvatten vastgezet 

Handrem

remhendel vastgezet (2 Nm),

gemakkelijk toegankelijk 

werking correct 

remblokken schoon, vetvrij, goed ingesteld 

Terugtraprem

werking getest 

Ketting

kettingspanning in orde

(speling ca. 1,5 cm) 

voldoende smering 

kettingbeschermer compleet 

Banden

voldoende profiel 

voldoende bandenspanning (aan te

houden luchtdruk staat op de banden) 

Velgen

slagvrij 

spaken gelijkmatig gespannen 

asmoeren aangedraaid

(VR 12 Nm, HR 15 Nm) * 

Pedalen

draaien gemakkelijk rond 

zitten goed vast, zonder overmatige speling 

Bel

klinkt helder, goed bereikbaar 

Visuele controle

Controleer of de componenten zonder

gebreken zijn en of alle bevestigde delen,

zoals spatborden en bagagedrager,

goed vast zitten. 

(* Aanhaalmomenten van de schroeven

in Newton-meter)

Gebruiksaanwijzing NLKinderfiets

6. Onderhoud en verzorging

Als de hendel van de handrem met meer dan

de helft van zijn slag naar het stuur kan wor-

den getrokken zonder remwerking, dan moet

de rem worden bijgesteld.

De remvlakken moeten schoon zijn en vetvrij,

de remblokjes moeten parallel aan elkaar

staan.

Versleten remblokken moeten onmiddellijk

worden vervangen! Let bij het vervangen erop

dat u de originele remblokjes gebruikt, of dat

ze in elk geval bij het materiaal van de velg

passen (zoals met de indicatie: "Alloy/Alu" bij

aluminium velgen).

Pas op voor slijtage van de velg

Controleer regelmatig de toestand van het wiel

en besteed bijzondere aandacht aan de rond-

om lopende groef die fungeert als slijtage-

indicator. Neem tijdig contact op (als de groef

nog maar een beetje te zien is) met uw fietsen-

maker. Gevaar voor breuken en ongevallen!

Let er vooral op dat het stuur en het zadel

goed vastzitten en niet kunnen verdraaien!

Controleer de kettingspanning en stel deze bij

als het nodig is (achterwiel losdraaien, uitlijnen

en weer vastzetten).

Controleer of de banden goed zijn opgepompt

(de vereiste luchtdruk staat op de zijkanten

van de banden). Beschadigde of vervormde

onderdelen niet terugbuigen, deze moeten

beslist worden vervangen. Originele onderde-

len zijn verkrijgbaar bij uw PUKY-dealer.

Slijtdelen: banden (incl. binnenbanden), vel-

gen, remkabels, remblokjes, ketting, tandwie-

len, handvatten.

Voor alle onderhoudswerkzaamheden is vak-

bekwaamheid vereist, dus betrek uw fietsen-

maker hierbij. Kinderhanden hebben hierbij

niets van doen, maar de ogen van leergierige

kinderen des te meer.

Reiniging en corrosiebescherming

Alle gelakte en metalen oppervlakken kunnen

met gewoon in de handel verkrijgbare auto-

onderhoudsmiddelen worden gereinigd en

beschermd. Gebruik alleen milieuvriendelijke

en beslist geen agressieve reinigingsmiddelen.

Smeer de ketting regelmatig met olie (ketting-

of universele olie), indien nodig reinigen.

De zijkanten van de velgen (remvlakken)

moeten vetvrij zijn!

De fiets moet worden beschermd tegen strooi-

zout, langdurige opslag in vochtige ruimten

(bijvoorbeeld garage) moet worden vermeden.

Als de fiets toch in een vochtige omgeving

wordt opgeslagen, doet u er goed aan om de

ongelakte metalen onderdelen (schroeven,

moeren etc.) te beschermen met een geschikt

afdichtingsmiddel (zoals sproeiwas).

Bicyclette Mode d’emploi FR

Kinderfiets

De instelling en smering van naven en kogel-

lagers moeten van tijd tot tijd worden gecontro-

leerd door een vakman. De fiets moet worden

beschermd tegen strooizout, langdurige opslag

in vochtige ruimten (bijvoorbeeld garage) moet

worden vermeden.

Gebruik geen hogedrukreiniger/stoomreiniger

voor het reinigen van de fiets.

7. Aansprakelijkheid voor gebreken

De wettelijke aansprakelijkheid voor materiaal-

gebreken is van toepassing. Schade als ge-

volg van onjuist gebruik, geweld, onvoldoende

onderhoud en normale slijtage valt niet onder

de garantie.

Een goede rit toegewenst!

Bicyclette Mode d’emploi FRKinderfiets

1. Introduction

Nous vous félicitons d'avoir acheté ce vélo

d’enfant PUKY. Vous avez acheté un produit

de qualité qui apportera certainement beau-

coup de plaisir. Ce mode d’emploi contient des

informations relatives au montage, à la sécuri-

té d’utilisation et à l’entretien de ce nouveau

vélo. En cas de question ou de problème,

veuillez vous adresser à votre revendeur de

vélos ou utiliser notre page de contact en

ligne: www.puky.de.

2. Responsabilité des parents

En cas d’utilisation conforme, les risques sont

pratiquement exclus lors de l'utilisation du

vélo. Sachez néanmoins que le besoin naturel

de mouvement et le tempérament des enfants

et des adolescents peuvent entraîner des

situations et des risques imprévisibles qui ne

relèvent pas de la responsabilité du fabricant.

Vous devez donc apprendre aux enfants et

aux adolescents à se servir correctement du

vélo, les surveiller et les informer des dangers

éventuels.

3. Consignes d’utilisation

Le vélo d’enfant ne convient pas à un usage

sportif (par exemple sauts). Le vélo peut uni-

quement être utilisé sur des voies et des

routes consolidées sans obstacle. Le vélo ne

convient pas aux sauts, aux acrobaties et à

une utilisation sur des terrains accidentés.

Lorsqu’il est utilisé par des enfants, le vélo ne

peut pas être utilisé à proximité d’escaliers, de

descentes, de terrains en pente, de piscines et

d’autres étendues d’eau. Les escaliers à proxi-

mité doivent être sécurisés de manière à ce

que les enfants ne puissent en aucun cas les

monter ou les descendre avec le vélo.

Veuillez uniquement utiliser le vélo d’enfant

dans un espace adapté et en dehors des es-

paces de circulation publics. Il n’est pas homo-

logué pour la circulation routière et ne peut

donc pas être utilisé sur la voie publique. Les

exigences nationales en vigueur doivent être

respectées.

La charge totale admissible pour ce vélo (vélo

+ cycliste + bagages) est de 60 kg.

La charge admissible pour le porte-bagages

dépend du modèle (voir impression/gravure

sur le porte-bagages). Pour les véhicules d’en-

fant, nous recommandons cependant de ne

pas utiliser le porte-bagages pour transporter

des charges pour des raisons de sécurité de

conduite. Seul le porte-bagages installé de

série peut être utilisé.

Il est indispensable de porter des vêtements

adaptés et des chaussures fermées. PUKY

recommande le port d'un casque de vélo (voir

accessoires PUKY).

Le vélo ne convient pas à l’installation d’un

siège d’enfant. Soyez attentif aux points d’en-

grenage durant l’utilisation et la réparation.

Mode d’emploi FR

Bicyclette

Vélo d’enfant

Monter fermement les stabilisateurs sur la

structure arrière de manière à ce qu’ils ad-

hèrent complètement seulement lorsqu’ils sont

nécessaires à l’apprentissage. L'utilisation des

stabilisateurs est uniquement autorisée durant

une courte période d’apprentissage, car avec

la pratique du vélo, les stabilisateurs peuvent

exercer des forces incontrôlables sur le cadre.

Veuillez noter que l’efficacité de freinage du

frein avant est réduite en cas d’humidité.

Un freinage soudain et puissant avec le frein

sur jante doit être évité, car cela modifie bruta-

lement le comportement du véhicule et peut

entraîner une chute.

Dans les longues descentes, le freinage conti-

nu avec le frein à rétropédalage doit être évité

(surchauffe du moyeu du frein à rétropéda-

lage).

Les capuchons de valves doivent être ferme-

ment serrés et doivent être tenus hors de por-

tée des enfants (risque d’étouffement). Les

ajouts et modifications ultérieurs sur le vélo

(notamment sur les dispositifs de freinage)

modifient les propriétés de roulage et peuvent

représenter un risque.

4. Déballage et fourniture

N’utilisez pas d’objets coupants pour ouvrir

l’emballage et pour retirer le matériel de pro-

tection. Vous pourriez accidentellement en-

dommager la peinture ou des pièces du vélo.

Tenez tous les matériaux d’emballage hors de

portée des enfants.

z Sortez toutes les pièces de l’emballage.

z Retirez le matériel de protection.

z Vérifiez si toutes les pièces sont là et si

elles ne sont pas endommagées. S’il

manque quelque chose, veuillez vous

adresser à votre revendeur avant de pour-

suivre le travail.

La fourniture comprend (figure A):

1. Vélo prémonté

2. Guidon prémonté

3. Pédales et mode d’emploi dans le sachet

en plastique, pour les modèles à 3 vitesses:

tige de commutation supplémentaire

5. Montage et mise en service

Avant d'être utilisé, le véhicule doit être adapté

à la taille de l'enfant. La selle doit être réglée

de manière à ce qu’au moins la pointe des

pieds ou encore mieux la plante du pied

atteigne le sol afin que l’enfant puisse se tenir

debout en équilibre. Pour cela, respectez

impérativement le marquage de la profondeur

minimale d'insertion sur le support de la selle

dans le tube. Plus d'informations ci-dessous.

Une fois la position de la selle réglée, le gui-

don ainsi que le levier de frein et la sonnette

doivent être facilement accessibles pour l’en-

fant.

Pour cela, le marquage de la profondeur mini-

male d'insertion de la tige du guidon doit être

respecté. Lorsque le guidon a été réglé à la

bonne hauteur, serrez fermement les vis de

serrage. Avant la mise en service, contrôlez le

vélo à l’aide de la check-list de sécurité

suivante.

Mode d’emploi FR

Bicyclette

Lors du montage des pédales, tenir compte du

filetage à gauche et à droite (indiqué par R ou

L à proximité du filetage de l’axe de la pédale).

Les photos correspondant aux instructions de

montage se trouvent à la dernière page de ce

mode d'emploi.

Contrôlez le véhicule conformément à la

check-list de sécurité après le montage !

Lors du montage, tenez compte du fait que

certaines pièces, comme le filetage des pé-

dales et le cône de serrage, sont lubrifiées.

Pour le montage, il vous faut les outils

suivants (figure B) :

1. Clé Allen de 6 mm (modèles ZL) ou clé

plate avec une OC de 13 mm (modèles Z).

2. Clé Allen 5 mm (uniquement pour les

modèles ZL 18-3)

3. Clé plate avec une OC de 15 mm

4. Tournevis cruciforme

Les outils ne sont pas fournis avec le vélo.

Le montage doit être effectué avec soin par un

adulte afin d’éviter tout risque ultérieur d’acci-

dent ou de blessure. Prenez le temps néces-

saire pour cela. À certains endroits, il est

nécessaire de serrer les vis avec un couple de

serrage déterminé. Ce couple de serrage est

indiqué en Newton-mètres (par exemple

2 Nm). Lorsqu’une vis est serrée avec un

couple de serrage trop faible, le raccord peut

être trop lâche et n’est pas sûr. Un couple de

serrage trop important peut endommager ou

détruire les vis et d’autres pièces. Si vous

n’êtes pas sûr de vous, veuillez vous adresser

à votre revendeur ou à un atelier.

Commencez par retirer les caches en plas-

tique sur les écrous borgnes de l'essieu avant

et arrière et devant sur les freins Cantilever.

Retirez également le film plastique qui protège

les pédaliers.

Retirez la mousse de protection du guidon et

dévissez la vis qui se trouve en dessous sur la

potence en la tournant légèrement à l'aide

d'une clé Allen de 6 mm (modèles ZL) ou

d'une clé plate avec une OC de 13 mm

(modèle Z). Vous pouvez maintenant retirer la

protection en plastique du cône de serrage à

l'extrémité inférieure de la tige de la potence.

Figure 1 : Insérer le guidon dans la fourche

(1). Si c'est difficile, desserrez un peu plus la

vis du guidon. Insérez le guidon jusqu'à la

hauteur souhaitée, positionnez-le en angle

droit par rapport à la roue avant et fixez-le en

serrant la vis sur la potence (2) à l'aide d'une

clé Allen de 6 mm (modèles ZL) ou d'une clé

plate avec une OC de 13 mm (modèle Z)

(515 Nm).

Respectez le repère de la profondeur minimale

d'insertion sur la potence. Replacez la mousse

de protection sur le guidon.

Figure 2 : Prenez l'extrémité libre du câble de

frein et insérez le grain de câble dans le ren-

foncement prévu à cet effet sur le levier de

frein (1). Tirez ensuite prudemment sur la

gaine du câble de frein afin d'encliqueter la

butée de la vis de réglage du levier de frein

(2).

Lors du montage du câble de frein, veillez à ce

que la vis moletée du câble de frein soit bien

droite dans le support du phare avant. Dans le

cas contraire, le frein ne peut pas être monté

correctement.

Bicyclette Mode d’emploi FR

Figure 3 : Au niveau de la roue avant, pres-

sez le frein Cantilever droit en direction de la

jante (1). Vous pouvez maintenant insérer le

grain de câble du câble de frein dans le ren-

foncement prévu à cet effet sur le frein (2). Si

ce n’est pas possible, réduisez la tension du

câble de frein au niveau de la vis de serrage

du câble de l’étrier de frein gauche dans le

sens de la conduite (voir figure 4 / position 2)

et resserrez ensuite la vis de serrage du câble.

Figure 4 : Assurez-vous que les deux garni-

tures de frein soient parallèles et soient correc-

tement positionnées au niveau de la jante.

Elles doivent se trouver à une distance de

1 mm en dessous du bord supérieur de la

jante.

Si le réglage n'est pas correct, desserrez

l'écrou de fixation de la garniture de frein (1) à

l'aide d'une clé Allen et positionnez la garniture

comme indiqué ci-dessus. Pour cela, tirez le

levier de frein et resserrez l'écrou de fixation

(5-8 Nm).

Figure 5 : En tournant la vis de réglage, cen-

trez ensuite les étriers de frein. La distance

entre la garniture de frein et la jante doit être la

même à droite et à gauche. Pour cela, vous

aurez besoin d'un tournevis cruciforme. En

serrant la vis, vous éloignez l'étrier de frein de

la jante, en desserrant la vis, vous le rappro-

chez de la jante.

Il est important que les leviers de frein soient

actionnés plusieurs fois de manière à ce que

la tension des étriers de frein soit répartie de

manière homogène des deux côtés et à ce

que le réglage soit effectif. Le contact frein/

jante doit être simultané des deux côtés.

Une nouvelle fois la figure 4 :

La tension du câble de frein doit être réglée au

niveau de l'écrou d'ancrage (2) de manière à

ce qu'il y ait un espace de 1,5 mm entre la

garniture de frein et la jante. Si un ajustement

est nécessaire, l'extrémité de câble qui dé-

passe doit être refixée au frein.

Figure 6 : En cas de légère usure des pla-

quettes de frein, vous pouvez dévisser la vis

moletée au-dessus du réflecteur avant pour

positionner uniformément les plaquettes de

frein plus près de la jante. Réglez le frein de

manière à ce que les garnitures de frein se

trouvent à 1,5 mm de la jante.

Avant chaque utilisation du vélo, vérifiez le bon

fonctionnement du frein. Si un ajustement du

frein est nécessaire au cours de l’utilisation du

produit, veuillez respecter les consignes de

réglage susmentionnées.

Figure 7 : Veuillez noter qu'une pédale est

équipée d'un filetage à droite (pour le côté

droit dans le sens de la conduite) et l'autre

pédale d'un filetage à gauche (pour le côté

gauche dans le sens de la conduite). Les pé-

dales sont respectivement pourvues d'un « R

» et d'un « L » sur la surface frontale de l'axe

de vissage.

Bicyclette Mode d’emploi FR

Vissez les pédales sur les pédaliers à l'aide

d'une clé hexagonale avec une OC de 15 (20

Nm). Pour cela tournez la clé hexagonale en

direction de la roue avant des deux côtés.

Réglage de l’assise

Figure 8 : Réglage de la hauteur d’assise :

après avoir desserré le collier de selle à l'aide

d'une clé Allen de 5 mm, la selle peut être

sortie. Veuillez régler la hauteur d’assise de

manière à ce qu’au moins la pointe des pieds

et au mieux la plante du pied atteigne le sol

afin que l’enfant puisse se tenir debout en

équilibre.

Pour cela, veuillez respecter les règles

suivantes :

Hauteur minimale de la selle :

Z2 / ZL 12 : 45 cm

Z6 / ZL 16 : 49 cm

Z8 / ZL18 : 53 cm

Hauteur maximale de la selle :

La profondeur minimale d'insertion du support

de la selle est de 65 mm. Le support de la

selle est pourvu du marquage correspondant

(voir figure 8).

Resserrer ensuite le dispositif de serrage de la

selle (couple de serrage 5-8 Nm).

Réglage de la hauteur du guidon : veuillez

régler la position d’assise de manière à ce que

l’enfant se tienne droit et ait ainsi une bonne

visibilité. Le guidon ainsi que le levier de frein

et la sonnette doivent être facilement acces-

sibles pour l’enfant.

Couple de serrage pour le dispositif de serrage

de la potence dans le tube de la fourche :

15 Nm.

Couple de serrage pour le dispositif de serrage

du guidon dans la potence : 12 Nm.

Réglage de la tension de la chaîne :

La chaîne doit présenter un jeu vertical d’env.

1,5 cm. La tension de la chaîne se règle

comme suit :

Figure 9 : Desserrez les deux écrous de la

roue arrière.

Figure 10 : La tension de la chaîne peut

maintenant être réglée en déplaçant la roue

arrière au niveau du dérailleur. Resserrez en-

suite les écrous (couple de serrage 15 Nm)

Mode d’emploi FR

Réglage du moyeu à vitesses

(Uniquement modèles à 3 vitesses)

Montage de la tige de commutation

Figure 11 : Sortez la tige de commutation du

sachet en plastique et insérez le ressort noir

du côté droit (dans le sens de la conduite) de

l'essieu arrière jusqu'à la butée.

Figure 12 : Vous pouvez ensuite installer la

boîte de vitesses sur l'essieu arrière et la ser-

rer à l'aide d'une clé Allen de 5 mm (3-5 Nm).

La boîte de vitesses ne nécessite aucun autre

réglage.

Si au cours de l’utilisation du produit, un nou-

veau réglage un nécessaire, veuillez procéder

comme suit :

SET

Positionnez le levier REVOSHIFT sur 2. Tour-

nez ensuite la vis de réglage du câble (A) afin

d’aligner la ligne rouge (D) sur la tige de com-

mande à l’extrémité (C) de l’axe du moyeu.

REMARQUE

Durant le réglage, contrôlez les deux lignes

jaunes par le haut à travers la fenêtre. Tournez

la manivelle et positionnez le levier REVO-

SHIFT de 3 à 1 et ensuite à nouveau sur 3.

Répétez cette opération deux à trois fois et

vérifiez si les vitesses changent. Positionnez à

nouveau le levier REVOSHIFT de 1 à 2 et

assurez-vous que la ligne rouge est alignée

sur la tige de commande à l’extrémité de l’axe

du moyen. Si ce n’est pas le cas, vous devez

recommencer le réglage.

Après le réglage de l’unité

de changement de vitesse

IV, bloquez la vis de réglage

du câble à l’aide de l'écrou

de réglage du câble (G).

Bicyclette

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) Vis de réglage

du câble

(B) Tige de com-

mande

l’axe du

moyeu

(D) Ligne rouge

sur la tige de

commande

(E) Lignes jaunes

(F) Partie jaune du

repère

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) Écrou de

réglage du câble

Couple de serrage :

1,5 - 2,5 Nm

Mode d’emploi FR

Bicyclette

Check-list de sécurité

Selle

Ne tourne pas (5-8 Nm)* 

Marquage de la profondeur minimale

d'insertion respecté 

Les plantes des pieds atteignent le sol 

Guidon

Profondeur minimale d'insertion respectée 

Le tube du guidon ne tourne pas (15 Nm)* 

Le guidon ne tourne pas 

Facilement accessible, le corps est droit

en position assise 

Les poignées ne tournent pas 

Frein à main

Levier de freinage serré (2 Nm),

facilement accessible 

Fonctionne correctement 

Garniture de frein propre, exempte

de graisse, adhérant bien 

Frein à rétropédalage

Fonctionnement contrôlé 

Chaîne

Tension de la chaîne correcte

(jeu d’env. 1,5 cm) 

Lubrification suffisante 

Protection de la chaîne complète 

Pneus

Profil suffisant 

Pression suffisante (la pression à

respecter figure sur les pneus) 

Roues

Tournant rond 

Rayons serrés de manière uniforme 

Écrous d’axe fermement serrés

(roue avant 12 Nm, roue arrière 15 Nm)* 

Pédales

Tournent facilement 

Serrées et sans jeu trop important 

Sonnette

Bien audible, facilement accessible 

Contrôle visuel

Les pièces ne présentent pas de dommages

et toutes les pièces de fixation, comme les

tôles de protection et le porte-bagages,

sont fermement montées. 

(*Couples de serrage des vis

en Newton-mètres)

Bicyclette Mode d’emploi FR

6. Maintenance et entretien

Si le levier du frein manuel peut être serré

contre le guidon à plus de la moitié de sa

course et que le freinage n’intervient pas, le

frein doit être réglé.

Les surfaces de freinage doivent être propres

et exemptes de graisse et les garnitures de

frein doivent être parallèles.

Les garnitures usées doivent immédiatement

être remplacées ! Lors du remplacement, veil-

lez à utiliser des garnitures originales ou au

moins adaptées au matériau de la jante (par

exemple avec la mention : « Alloy / Alu » pour

les jantes en aluminium).

Attention à l’usure des jantes

Vérifiez régulièrement l'état des jantes et

soyez particulièrement attentif à la rainure

d’usure circulaire. Adressez-vous à temps

(lorsque la rainure se voit encore un peu) à

votre atelier spécialisé. Risque de cassure et

d’accident !

Veillez particulièrement à ce que le guidon

et la selle ne tournent pas !

Vérifiez la tension de la chaîne et réglez-la (le

cas échéant en retirant la roue arrière, en l’ali-

gnant et en la resserrant).

Contrôlez régulièrement la pression des pneus

(la pression à respecter figure sur le côté des

pneus). Ne pas réparer les pièces endomma-

gées ou déformées. Celles-ci doivent impérati-

vement être remplacées. Vous trouverez les

pièces de rechange originales chez votre

revendeur PUKY. Pièces d’usure : Pneus (y

compris les chambres à air), jantes, câble de

frein, garnitures de frein, chaîne, plateaux mé-

caniques, revêtements de poignée.

Tous les travaux de maintenance nécessitent

des connaissances techniques. Vous devez

donc faire appel à votre revendeur. Les en-

fants ne peuvent toucher à rien, mais peuvent

évidemment observer et apprendre.

Propreté et protection contre la corrosion

Toutes les surfaces peintes et métalliques

peuvent être nettoyées et protégées avec des

produits d’entretien normaux pour la voiture.

Utilisez uniquement des produits nettoyants

écologiques, mais en aucun cas des produits

agressifs. Huilez régulièrement la chaîne

(huiles pour chaîne ou huiles universelles) et

nettoyez-la si nécessaire.

Les flancs des jantes (surfaces de freinage)

doivent être exempts de graisse !

Le véhicule doit être protégé contre le sel

d'épandage et ne doit pas être entreposé long-

temps dans des locaux humides (par exemple

garage). Si vous entreposez tout de même le

vélo dans un environnement humide, protégez

toutes les surfaces des pièces métalliques

sans peinture (vis, écrous, etc.) à l’aide d’un

vitrifiant adapté (par exemple cire en spray).

Bicyclette Mode d’emploi FR

Le réglage et la lubrification des moyeux et

des roulements à billes doivent être de temps

en temps vérifiés par un spécialiste. Le véhi-

cule doit être protégé contre le sel d'épandage

et ne doit pas être entreposé longtemps dans

des locaux humides (par exemple garage).

Ne pas utiliser un nettoyeur haute pression/

nettoyeur vapeur pour nettoyer le véhicule.

7. Garantie des vices cachés

La garantie légale des vices cachés est appli-

cable. Les dommages causés par une sollicita-

tion non conforme, l'usage de la force, un

manque d'entretien ou par l'usure normale

sont exclus de la garantie des vices cachés.

Bonne route !

Betjeningsvejledning DK

1. Indledning

Hjertelig tillykke med købet af denne PUKY

børnecykel. Hermed har du erhvervet et kvali-

tetsprodukt, som helt sikkert vil berede dig stor

fornøjelse. Denne betjeningsvejledning inde-

holder informationer vedrørende montering,

sikker brug og pleje af denne nye cykel. Ved

spørgsmål eller problemer bedes du henvende

dig til din forhandler eller bruge vores internet-

kontakt: www.puky.de.

2. Forældrenes ansvar

Ved formålsbestemt anvendelse er risici under

legen i vid udstrækning udelukket. Tænk også

på, at der på grund af børns og unges naturli-

ge bevægelsestrang og temperament kan

opstå uforudselige situationer og farer, som

udelukker et ansvar fra producentens side.

Undervis derfor børn i den rigtige omgang med

cyklen, hold dem under opsyn og gør dem

opmærksom på mulige risici.

3. Brugerhenvisninger

Denne børnecykel er ikke egnet til sportslig

brug (f.eks. spring). Cyklen må kun bruges på

befæstede gader og veje uden forhindringer.

Cyklen er ikke egnet til spring, tricks og ter-

rænkørsel.

Cyklen må ikke bruges i nærheden af trapper,

afgrunde, stejlt terræn, svømmebassiner og

andre farvande. Trapper i omgivelserne skal

sikres således, at børn under ingen omstæn-

digheder kan køre op- eller ned af disse med

cyklen.

Brug kun denne børnecykel på egnede steder

og uden for offentlige trafikområder. Den opfyl-

der ikke færdselslovens krav og må ikke bru-

ges i trafikken. De pågældende gyldige natio-

nale lovbestemte krav skal overholdes.

Denne cykels totalvægt (cykel + cyklist +

bagage) er 60 kg.

Den tilladte belastning af bagagebæreren er

afhængig af dennes udførelse (se Bagagebæ-

rer påtryk / prægning). Af køresikkerhedsgrun-

de anbefaler dog ved børnekøretøjer, ikke at

bruge bagagepæren som lastbærer. Der må

kun bruges den som standard monterede

bagagebærer.

Det er påkrævet at bære egnet tøj og lukkede

sko. PUKY anbefaler at bruge en cykelhjelm

(se PUKY-tilbehør).

Cyklen er ikke egnet til montering af et barne-

sæde. Vær ved brugen og vedligeholdelsen

opmærksom på eventuelle fangesteder.

Børnecykel

Hvis der er behov for støttehjul som en første

indlæringshjælp (til at holde balancen), skal

disse monteres fast og formsluttende bagpå

cyklen. Det er kun tilladt at bruge støttehjul

som led i en kort indlæringsperiode, da støtte-

hjulene ved tiltagende køreerfaring overfører

ukontrollerbare kræfter til stellet.

Vær opmærksom på forhjulsbremsens reduce-

rede bremsevirkning ved våde vejrforhold.

Pludselig, kraftig opbremsning med fælgbrem-

sen bør undgås, da cyklens køreegenskaber

derigennem pludselig ændrer sig, hvad der

kan føre til et styrt.

Cykel

Betjeningsvejledning DK

Cykel

Ved længere kørsel ned ad bakke skal man

undgå at bremse permanent med frihjulsbrem-

sen (stærk opvarmning af frihjulsbremse-

navet).

Ventilhætterne skal skrues godt fast og holdes

væk fra børn (fare for slugning). Senere

påbygninger og ændringer på cyklen (især på

bremseanordninger) ændrer køreegenskaber-

ne og kan medføre risici.

4. Udpakning og leveringsomfang

Brug ingen skarpe genstande til åbning af

emballagen og til fjernelse af beskyttelsesma-

terialet. Du kan ved en fejltagelse komme til at

beskadige lakeringen eller dele af cyklen.

Hold enhver art emballagemateriale væk fra

børn.

z Tag alle delene ud af emballagen.

z Fjern beskyttelsesmaterialet.

z Kontrollér om leveringen er fuldstændig og

ubeskadiget. Skulle der mangle noget,

bedes du henvende dig til din forhandler

inden du går videre med arbejdet.

Leveringen består af (Fig. A):

1. formonteret cykel

2. formonteret styr

3. pedaler og betjeningsvejledning i plastikpo-

se, ved 3-gears modeller: også skiftestift

5. Montering og ibrugtagning

Klargør cyklen under hensyntagen til barnets

størrelse. Indstil sadlen således, at i det mind-

ste tåspidserne, eller endnu bedre hele foden

når jorden, så man kan holde balancen når

man holder stille. I den forbindelse skal man

være opmærksom på markeringen for mini-

mumsindstiksdybden på sadelpinden. Mere

dertil på længere nede.

Styr, håndbremsehåndtag og ringeklokke skal

være let tilgængelige for barnet ved den ind-

stillede sadelposition.

I den forbindelse skal man være opmærksom

på markeringen for minimumsindstiksdybden

på styret. Spænd klemskruerne godt fast efter

indstilling af styret. Kontrollér cyklen inden

ibrugtagning ved hjælp af den følgende sik-

kerhedstjekliste.

Vær opmærksom på venstre henholdsvis høj-

regevindet ved montering af pedalerne (mærk-

ning med R eller L i gevindnavet på pedalaks-

len).

Billederne til monteringshenvisningerne findes

på de sidste sider i denne vejledning.

Efter monteringen skal du foretage en kontrol

af cyklen i henhold til sikkerhedstjeklisten!

Vær ved monteringen opmærksom på, at en-

kelte dele som pedalgevind og klemmekegle

er indfedtet.

Cykel Betjeningsvejledning DK

Til monteringen skal du bruge følgende

værktøj (Fig. B):

1. 6 mm unbrakonøgle (ZL-modeller) eller SW

13 mm skruenøgle (Z-modeller)

2. 5 mm unbrakonøgle (kun ved ZL 18-3

modeller)

3. SW 15 mm skruenøgle

4. Stjerneskruetrækker

Værktøjet medfølger ikke.

Monteringen skal udføres meget omhyggeligt

af en voksen person, så der ikke senere opstår

ulykker eller skader. Tag dig tilstrækkelig tid til

dette. Nogle steder er det nødvendigt, at skru-

er spændes med et bestemt spændemoment.

Dette spændemoment er anført i newtonmeter

(f.eks. 2 Nm). Hvis en skrue bliver spændt

med et for lille spændemoment, er forbindel-

sen muligvis for løs og er ikke sikker. Hvis en

skrue bliver spændt med et for stort spænde-

moment, kan skruer og andre dele tage skade

eller ødelægges. Hvis du ikke er sikker, bedes

du henvende dig til din forhandler eller et

værksted.

Fjern først plastbeskyttelseshætterne på for-

og bagakslens topmøtrikker samt foran på

cantilever bremserne. Fjern også den plastfolie

der beskytter pedalarmene.

Fjern styrpolstringen på styret og løsn den

derunder liggende skrue på frempinden få

omdrejninger med den 6 mm unbrakonøgle

(ZL-modeller) eller en SW 13 mm skruenøgle

(Z-model). Nu kan du fjerne den plastafdæk-

ning der beskytter klemmeanordningen for

enden af frempindens skaft.

Fig. 1: Sæt styret ned i gaflen (1). Hvis dette

kun vanskeligt lader sig gøre, skal du løsne

skruen på styret lidt mere. Indstil styret på den

ønskede højde og retvinklet til forhjulet og

spænd det fast med skruen på frempinden (2)

med en 6 mm unbrakonøgle (ZL-modeller)

eller en SW 13 mm skruenøgle (Z-model)

(515 Nm).

Vær i den forbindelse opmærksom på marke-

ringen for minimumsindstiksdybden på frem-

pinden. Anbring nu igen styrpolstringen på

styret.

Fig. 2: Sæt nu den løse ende af bremsekablet

i den dertil beregnede fordybning i bremse-

håndtaget (1). Træk derefter forsigtigt i det

udvendige bremsekabel så endeanslaget går i

indgreb på bremsehåndtagets indstillingsskrue

(2).

Vær ved monteringen af bremsekablet op-

mærksom på, at bremsekablets fingerskrue

sidder lige i forlygtens modhold. Ellers kan

bremsen ikke monteres korrekt.

Fig. 3: Tryk den højre cantilever bremse ind

mod forhjulets fælg i (1). Nu kan du sætte

bremsekablets ende i den dertil beregnede

fordybning på bremsen (2). Skulle dette ikke

være muligt, skal du slække bremsekablet lidt

via klemmeskruen på venstre bremsearm i

køreretning (se Fig. 4 / position 2) og spænd

klemmeskruen igen.

Cykel Betjeningsvejledning DK

Fig. 4: Kontrollér, at begge bremsebelægnin-

ger er parallelle og positioneret korrekt på fæl-

gen. Det vil sige, de skal sidde ca. 1 mm under

fælgens overkant.

Hvis indstillingen ikke er korrekt, løsner du

bremsebelægningens møtrik (1) ved hjælp af

en 5 mm unbrakonøgle og justerer den som

beskrevet ovenfor. Træk bremsehåndtaget og

spænd møtrikken igen (5-8 Nm).

Fig. 5: Nu centrerer du bremsearmene ved at

dreje på stilleskruen, dvs. afstanden bremse-

belægning <-> fælg skal være identisk på

højre og venstre side. Dertil skal du bruge en

stjerneskruetrækker. Ved at skrue skruen ind

bevæger du den pågældende bremsearm væk

fra fælgen, ved at skrue den ud ind mod

fælgen.

I den forbindelse er det vigtigt at trække brem-

sehåndtaget flere gange, så bremsearmenes

spænding fordeler sig ens på begge sider og

så indstillingen aktiveres. Kontakten mellem

bremse-/fælg skal virke ens på begge sider.

Igen Fig. 4:

Bremsekablets spænding skal indstilles såle-

des på ankermøtrikken (2), og bremsebelæg-

ningerne sidder ca. 1,5 mm fra fælgen. Hvis

der kræves en justering, skal den udragende

trådende spændes fast på bremsen igen efter

justeringen.

Fig. 6: Ved en mindre nedslidning af bremse-

belægningerne kan du løsne fingerskruen over

den forreste reflektor og så rykke bremsebe-

lægningerne på begge sider tættere på fæl-

gen. Indstil bremsen således, at bremsebe-

lægningerne har en afstand på ca. 1,5 mm til

fælgen.

Kontrollér om bremse fungerer korrekt inden

enhver kørsel. Skulle det i løbet af produktets

brug blive nødvendigt med en ny justering af

bremsen, skal bruge ovennævnte fremgangs-

måde.

Fig. 7: Vær opmærksom, at en af pedalerne

har højregevind (til højre side i køreretning) og

den anden venstregevind (til venstre side i

køreretning). Pedalerne er mærket tilsvarende

med et „R“ hhv. „L“ på enden af skrueakslen.

Skru pedalerne fast på pedalarmene med en

SW 15 sekskantnøgle (20 Nm) – drej i den

forbindelse sekskantnøglen i retning mod for-

hjulet på begge sider.

Cykel Betjeningsvejledning DK

Indstilling af siddeposition

Fig. 8: Indstilling af siddehøjde: Når sadelk-

lemmen er løsnet med en 5 mm unbrakonøgle,

kan sadlen trækkes ud. Indstil siddehøjden

således, at id et mindste tåspidserne, eller

endnu bedre hele foden når jorden, så man

kan holde balancen når man holder stille.

Vær i den forbindelse opmærksom på følgen-

de principper:

Minimal sadelhøjde:

Z2 / ZL 12: 45 cm

Z6 / ZL 16: 49 cm

Z8 / ZL18: 53 cm

Maksimal sadelhøje:

Sadelpindens minimumsindstikshøjde er 65

mm. Der findes en tilsvarende markering på

sadelpinden (se Fig. 8).

Spænd derefter sadelfastspændingen fast igen

(spændemoment 5-8 Nm).

Indstilling af styrets højde: Indstil styret såle-

des, at barnet sidder opret og har en god over-

sigt. Styr, håndbremsehåndtag og ringeklokke

skal være let tilgængelige for barnet.

Spændemoment til fastspænding af frempin-

den i gaffelskaftet: 15 Nm.

Spændemoment til fastspænding af styret i

frempinden: 12 Nm.

Indstilling af kædespænding

Kæden bør have et vertikalt spillerum på ca.

1,5 cm. Kædespændingen bør indstilles på

følgende måde:

Fig. 9: Løsn baghjulets to hjulmøtrikker

Fig. 10: Nu kan kædespændingen justeres

ved at forskyde baghjulet. Derefter spænder

du hjulmøtrikkerne igen (spændemoment

15 Nm)

Cykel Betjeningsvejledning DK

Indstilling af gearnavet

(3-gears modeller)

Montering af skiftestift

Fig. 11: Tag skiftestiften ud af plastikposen og

stik den til anslag med den sorte fjeder først

ind i den højre side (i køreretning) af bagaks-

len.

Fig. 12: Derefter kan du sætte skifteboksen

på bagakslen og spænde den fast med en

5 mm unbrakonøgle (3-5 Nm). Andre indstillin-

ger på skifteboksen ikke er nødvendige.

Skulle det i løbet af produktets brug blive nød-

vendigt med en ny justering, skal bruge oven-

nævnte fremgangsmåde.

SET

Stil REVOSHIFT håndtaget på 2. Drej så ind-

stillingsskruen (A), for at positionere den røde

linje (D) på stødstangen efter enden (C) af

navakslen.

BEMÆRKNING

Kontrollér under indstillingen de to gule linjer

oppefra gennem ruden. Drej kranken og skift

derved med REVOSHIFT håndtaget fra 3 til 1

og tilbage til 3. Gentag dette to- til tre gange

og kontrollér, om gearene bliver skiftet. Stil

igen REVOSHIFT håndtaget fra 1 til 2 og

kontrollér, at den røde linje på stødstangen er

positioneret efter navakslen. Er dette ikke

tilfældet, skal du udføre indstillingerne igen.

Sikre efter indstilling af skifteenheden IV ind-

stillingsskruen med indstillingsmøtrikken (G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) Indstillings-

skrue

(B) Stødstang

navakslen

(D) Rød linje på

stødstangen

(E) Gule linjer

(F) Gul del af

linket

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) Kabelind-

stillingsmøtrik

Spændemoment

1,5 - 2,5 Nm

Cykel Betjeningsvejledning DK

Sikkerhedstjekliste

Sadel

Drejesikker (5-8 Nm)* 

Markering for minimumsindstiksdybde

overholdt 

Fødderne når jorden. 

Styr

Minimumsindstiksdybde overholdt 

Gaffelskaft drejesikker (15 Nm)* 

Styr drejesikker 

let tilgængeligt, opret siddeposition 

Greb drejesikre 

Håndbremse

Bremsehåndtag fast (2 Nm),

let tilgængeligt 

Funktion fejlfri 

Bremsebelægninger rene, fedtfri,

korrekt positioneret 

Fodbremse

Funktion kontrolleret 

Kæde

Kædespænding i orden

(spillerum ca. 1,5 cm) 

Tilstrækkelig smøring 

Kædeskærm komplet 

Dæk

Tilstrækkelig profil 

Tilstrækkeligt lufttryk (påkrævet

lufttryk står på dækkene) 

Hjul

Intakt 

Eger strammet ensartet 

Hjulmøtrikker godt spændt

(VR 12 Nm, HR 15 Nm)* 

Pedaler

Drejer let 

Sidder fast og uden for meget slør 

Ringeklokke

Klart ringende, let tilgængelig 

Visuel kontrol

Komponenter er uden defekter og alle

monteringsdele, såsom skærme og

bagagebærer, er tilstrækkeligt fastgjort. 

(*Skruespændemomenter i Nm)

Cykel Betjeningsvejledning DK

6. Vedligeholdelse og pleje

Hvis bremsehåndtaget kan trækkes mere end

halvdelen af dets vandring ind imod styret,

uden at bremsen virker, skal bremsen justeres.

Bremsefladerne skal være rene og fedtfri og

bremsebelægningerne skal stå parallelt over

for hinanden.

Nedslidte belægninger skal omgående udskif-

tes! Sørg ved udskiftning for at bruge originale

belægninger, eller at de i det mindste passer til

fælgenes materiale (f.eks. er mærket med:

„Alloy / Alu“ ved alu-fælge).

Vær opmærksom på nedslidning af

fælgene

Kontrollér fælgenes tilstand regelmæssigt og

vær særligt opmærksom på slidrillen. Henvend

dig rettidigt (når man kun kan ane rillen) til dit

cykelværksted. Fare for brud- og ulykker!

Vær især opmærksom på, at styret og

sadlen ikke kan drejes!

Kontrollér kædespændingen og juster i givet

fald ved at løsne baghjulet, justere kæden og

spænde baghjulet fast igen).

Vær opmærksom på det rigtige lufttryk (det

korrekte lufttryk står på siden af dækkene).

Beskadigede eller deformerede komponenter

må ikke repareres, men skal udskiftes. Origi-

nale reservedele er tilgængelig hos din

PUKY-forhandler. Sliddele: dæk (inkl. slan-

ger), fælge, bremsekabel, bremsebelægninger,

kæde, tandhjul, greb.

Alle vedligeholdelsesarbejder kræver faglig

viden, hvorfor du bør inddrage din cykelfor-

handler. Disse arbejder er ikke noget for børn,

dog naturligvis lærelystne børneøjne.

Renhed og korrosionsbeskyttelse

Alle lak- og metaloverflader kan renses og

beskyttes med almindelige bilplejemidler. Brug

kun miljøvenlige, og under ingen omstændig-

heder aggressive rengøringsmidler. Smør

eller rengør kæden regelmæssigt (kæde- og

universal olier).

Fælgenes sider skal være fedtfri

(bremseflader)!

Cyklen skal beskyttes mod strøsalt og længere

opbevaring i fugtige rum (f.eks. garage) skal

undgås. Skulle du alligevel opbevare cyklen i

fugtige omgivelser, skal du beskytte ulakerede

metaldeles overflader (skruer, møtrikker etc.)

med en egnet overfladebehandling (f.eks.

sprøjtevoks).

Nav og kuglelejers indstilling og smøring bør

fra tid til anden kontrolleres af en fagmand.

Cyklen skal beskyttes mod strøsalt og længere

opbevaring i fugtige rum (f.eks. garage) skal

undgås. Brug ikke højtryks- / damprenser) til

rengøring af cyklen.

7. Materialefejlgaranti

Der gælder det lovpligtige ansvar for mangler.

Skader, som opstår på grund af forkert brug,

vold, utilstrækkelig vedligeholdelse eller nor-

malt slid, er ikke omfattet af ansvaret for

mangler.

Vi ønsker dig altid god tur!

Istruzioni per l’uso IBicilette giocattolo

1. Introduzione

Congratulazioni per aver acquistato questa

bicicletta per bambini PUKY. Siete diventati

così proprietari di un prodotto di alta qualità,

che saprà regalarvi grandi gioie. Queste istru-

zioni per l’uso contengono informazioni sul

montaggio, il funzionamento sicuro e la manu-

tenzione di questa nuova bicicletta. Per chiari-

menti o problemi, potrete rivolgervi al vostro

rivenditore specializzato o contattarci mediante

il nostro sito internet: www.puky.de.

2. Responsabilità dei genitori

Se impiegata correttamente, è possibile esclu-

dere quasi totalmente la possibilità di pericoli

durante l’uso di questa bicicletta. Si tenga però

presente per, per loro natura, bambini e giova-

ni possono assumere movenze o avere un

temperamento tale da generare situazioni o

pericoli imprevedibili, che escludono la respon-

sabilità del produttore. Vi invitiamo pertanto ad

insegnare a bambini e giovani ad usare in

modo corretto la bicicletta, a non perderli di

vista e a far loro presente i possibili pericoli.

3. Avvertenze per gli utenti

La bicicletta per bambini non è adatta ad un

uso sportivo (es. salti). La bicicletta può essere

guidata solo su percorsi pavimentati e strade

senza ostacoli. La bicicletta non è adatta a

salti, trucchi e all’impiego sul terreno.

Se usata da bambini, non lasciare la bicicletta

nei pressi di scale, discese, terreni in penden-

za, piscine o altre acque. Assicurare eventuali

scale nelle vicinanze in modo che i bambini

non possano utilizzare la bicicletta su di esse.

Utilizzare la bicicletta solo in un ambiente ade-

guato e al di fuori delle aree di traffico pubbli-

co. Ai sensi del StVZO [Codice della strada

tedesco], il veicolo non è adatto alla circolazio-

ne su strada. Osservare i requisiti della legge

nazionale vigenti.

Il peso complessivo ammesso per questa

bicicletta (bicicletta + conducente + carico) è

di 60 kg.

Il carico ammesso per il portapacchi dipende

dalla versione (vedi impressione/goffratura sul

portapacchi). Per motivi di sicurezza durante la

guida, si consiglia comunque di non impiegare

il portapacchi dei veicoli per bambini per tra-

sportare carichi reali. Utilizzare solo il porta-

pacchi di serie.

Indossare abiti adeguati e scarpe chiuse.

PUKY consiglia di indossare un elmetto da

bicicletta (vedi accessori PUKY).

La bicicletta non è adatta per il montaggio di

un seggiolino. Far attenzione alla possibilità di

intrappolamento durante l’uso e la manuten-

zione.

Bicicletta per bambini

Montare saldamente le rotelle di supporto al

corpo posteriore della bicicletta solo in caso di

necessità come aiuto iniziale all’apprendimen-

to (per mantenere l’equilibrio). L’uso di rotelle

di supporto è ammesso solo per un breve

periodo di apprendimento in quanto, con la

pratica, le rotelle possono esercitare sul telaio

forze non controllabili.

L’azione frenante del freno della ruota anterio-

re si riduce in presenza di bagnato.

Istruzioni per l’uso IBicilette giocattolo

Evitare frenate brusche e improvvise con il

freno al cerchio, che possono modificare la

reazione del veicolo alla guida, causando

cadute.

In presenza di lunghe discese, evitare l’uso

prolungato del freno a contropedale (surriscal-

damento del mozzo del freno a contropedale).

I cappucci coprivalvola devono essere applica-

ti in modo saldo e essere tenuti lontani dalla

portata dei bambini (pericolo di ingerimento).

L’aggiunta di accessori o l’apporto di modifiche

alla bicicletta (in particolare ai freni) modificano

le caratteristiche di guida e possono comporta-

re dei pericoli.

4. Apertura del volume di consegna

Per l’apertura dell’imballaggio e la rimozione

del materiale di protezione non utilizzare

oggetti affilati. Si potrebbe inavvertitamente

danneggiare la vernice o parti del veicolo.

Mantenere qualsiasi materiale di imballaggio

lontano dalla portata dei bambini.

z Rimuovere tutti i componenti dall’imballag-

gio.

z Rimuovere il materiale di protezione.

z Verificare la completezza e l’integrità della

fornitura. In mancanza di alcune parti, rivol-

gersi al proprio rivenditore specializzato

prima di intraprendere ulteriori lavori.

La fornitura include (immagine A):

1. bicicletta preassemblata

2. manubrio preassemblato

3. pedali e istruzioni per l’uso nel sacchetto di

polietilene; per i modelli con 3 marce: perno

di comando incluso

5. Montaggio e uso

Regolare la posizione di guida tenendo conto

della statura del bambino. Regolare la sella in

modo che almeno le punte dei piedi, meglio se

i piedi per intero, tocchino a terra, garantendo

così l’equilibrio. Osservare la marcatura della

profondità di inserimento minimo sul reggisella

nel tubo della sella. Informazioni più dettagliate

in merito sono disponibili sotto.

Il manubrio, la leva del freno a mano e il cam-

panello devono essere facilmente raggiungibili

per il bambino dalla posizione di seduta.

Osservare la marcatura della profondità di

inserimento minimo del manubrio. Dopo aver

regolato il manubrio, serrare le viti. Prima di

mettere in uso la bicicletta, eseguire un con-

trollo finale sulla base della seguente lista di

controllo di sicurezza.

Nel montaggio del pedale, osservare la filetta-

tura destrorsa o sinistrorsa (marcata con R

[destra] o L [sinistra] nei pressi della filettatura

sull’asse del pedale).

Istruzioni per l’uso IBicilette giocattolo

Le immagini relative alle indicazioni di montag-

gio si trovano all’ultima pagina delle presenti

istruzioni.

In seguito al montaggio, eseguire una verifica

del veicolo conformemente alla lista di con-

trollo di sicurezza!

Durante il montaggio, assicurarsi che determi-

nati componenti, come la filettatura del pedale

e il cono di serraggio, siano ingrassati.

Per il montaggio sono necessari i seguenti

attrezzi (immagine B):

1. Chiave a brugola da 6 mm (modelli ZL) o

chiave inglese da 13 mm (modello Z)

2. Chiave a brugola da 5 mm

(solo con modelli ZL 18 - 3)

3. Chiave inglese da 15 mm

4. Giravite a stella

L’utensile non è incluso nel volume di conse-

gna.

Il montaggio deve essere effettuato con atten-

zione da un adulto, in modo tale da evitare

incidenti o lesioni future. Dedicare al montag-

gio il tempo necessario. In alcuni punti è

necessario inserire le viti con una determinata

coppia. Tale coppia è indicata in Newton metri

(ad esempio 2 Nm). Nel caso in cui una vite

venga inserita con una coppia non abbastanza

elevata, il collegamento potrebbe risultare

troppo allentato e perciò non sicuro. Nel caso

in cui la coppia sia troppo elevata, le viti e altri

componenti potrebbero venire danneggiati e

distrutti. In caso di dubbio, rivolgersi al proprio

rivenditore specializzato o ad un’officina.

Per prima cosa rimuovere i cappucci di prote-

zione in plastica sui dadi ciechi dell’asse ante-

riore e posteriore, oltre che sui freni cantilever.

Rimuovere anche la pellicola in plastica per la

protezione delle pedivelle.

Rimuovere il rivestimento dal manubrio e, con

pochi giri, allentare dall’avancorpo la vite sotto-

stante con l’ausilio di una chiave a brugola da

6 mm (modelli ZL) o con una chiave inglese da

13 mm (modello Z). Ora è possibile rimuovere

la pellicola in plastica per la protezione del

cono di serraggio sull’estremità inferiore dello

stelo dell’avancorpo.

Immagine 1: inserire il manubrio nel tubo

della forcella (1). Qualora ciò richiedesse un

grande sforzo, allentare ulteriormente la vite

sul manubrio. Inserire il manubrio fino all’altez-

za desiderata, allinearlo perpendicolarmente

alla ruota anteriore e bloccarlo attraverso il

serraggio della vite sull’avancorpo (2) con l’au-

silio di una chiave a brugola da 6 mm (modelli

ZL) o con una chiave inglese da 13 mm (mo-

dello Z) (15 Nm).

Fare attenzione alla marcatura del livello mini-

mo di inserimento sullo stelo dell’avancorpo.

Fissare ora nuovamente il rivestimento sul

manubrio.

Immagine 2: prendere l’estremità libera del

cavo del freno e inserire la parte terminale

nell’apposita cavità sulla maniglia del freno (1).

Tirare poi con cautela il rivestimento esterno

del cavo del freno per fare in modo che la vite

di regolazione della maniglia del freno si inne-

sti nella posizione finale (2).

Istruzioni per l’uso IBicilette giocattolo

Durante il montaggio del cavo del freno, assi-

curarsi che la vite a testa zigrinata si trovi in

posizione eretta nel fermo per il fanalino fron-

tale. In caso contrario non è possibile montare

correttamente il freno.

Immagine 3: premere il freno cantilever de-

stro sulla ruota anteriore in direzione del cer-

chio (1). Ora è possibile inserire la parte termi-

nale del cavo del freno nell’apposita cavità del

freno (2). Se non possibile, ridurre la tensione

del cavo del freno sulla vite di bloccaggio del

braccio del freno sinistro nella direzione di

marcia (vedi fig. 4/posizione 2) e riserrare poi

la vite di bloccaggio.

Immagine 4: accertarsi che le pastiglie dei

freni siano posizionate parallelamente le une

alle altre e allineate correttamente rispetto ai

cerchi: devono cioè trovarsi ad una distanza di

circa 1 mm sotto al bordo superiore del cer-

chio.

In caso di posizionamento scorretto, allentare

il dado di fissaggio della pastiglia del freno (1)

con l’aiuto di una chiave a brugola di 5 mm e

regolare come descritto sopra. Tirare inoltre

sulla leva del freno e riavvitare saldamente il

dado di fissaggio (5-8 Nm).

Immagine 5: ruotando la vite di regolazione,

regolare ora i bracci dei freni al centro: la di-

stanza pastiglia del freno <-> cerchio deve

essere identica a destra + sinistra. È necessa-

rio un giravite a stella. Avvitando la vite, toglie-

re il rispettivo braccio del freno dal cerchio,

svitando la vite sul cerchio.

È importante che la leva del freno venga azio-

nata più volte, affinché la tensione dei bracci

del freno sia distribuita in modo omogeneo su

entrambi i lati e la regolazione abbia effetto. Il

contatto tra il corpo del freno e il cerchio deve

avvenire in contemporanea su entrambi i lati.

Ritorno all’immagine 4:

la tensione del cavo del freno va regolata sul

dado di ancoraggio (2) in modo tale che la

pastiglia del freno si trovi rispettivamente a

una distanza di ca. 1,5 mm dal cerchio. Qualo-

ra fosse necessaria una correzione, l’estremità

sporgente del cavo deve essere nuovamente

fissata al freno.

Immagine 6: in caso di lieve usura dei ceppi

del freno, è possibile svitare le viti a testa

zigrinata al di sopra del riflettore anteriore e

posizionare i ceppi del freno su entrambi i lati

avvicinandoli in modo uguale al cerchio. Rego-

lare il freno in modo tale che le pastiglie dei

freni distino rispettivamente circa 1,5 mm dal

cerchio.

Prima di ogni viaggio, verificare il corretto fun-

zionamento del freno. Qualora fosse necessa-

ria una nuova regolazione del freno durante il

periodo di impiego del prodotto, seguire i pas-

saggi sopra descritti.

Immagine 7: assicurarsi che un pedale sia

dotato di una filettatura destrorsa (per il lato

destro nella direzione di marcia) e gli altri pe-

dali di una filettatura sinistrorsa (per il lato sini-

stro nella direzione di marcia). I pedali sulla

superficie frontale dell’asse della vite sono

rispettivamente marchiati con “R” o “L”.

Istruzioni per l’uso IBicilette giocattolo

Avvitare i pedali con l’ausilio di una chiave

esagonale da 15 mm sulle pedivelle (20 Nm),

ruotando la chiave esagonale da entrambi i lati

nella direzione della ruota anteriore.

Regolare la posizione di seduta

Immagine 8: regolazione dell’altezza della

seduta: dopo aver allentato il collarino reggi-

sella con l’aiuto di una chiave a brugola di

5 mm, è possibile estrarre il sellino. Regolare

l’altezza della sella in modo che almeno le

punte dei piedi, meglio se i piedi per intero,

tocchino a terra, garantendo così l’equilibrio.

Osservare i seguenti principi:

altezza minima della sella come segue:

Z2 / ZL 12: 45 cm

Z6 / ZL 16: 49 cm

Z8 / ZL18: 53 cm

altezza massima della sella:

la profondità di inserimento minimo del reggi-

sella è di 65 mm. Sul reggisella si trova una

marcatura corrispondente (vedi fig. 8).

Riserrare poi il collarino reggisella (coppia

5-8 Nm).

Regolazione dell’altezza del manubrio: regola-

re la posizione di seduta in modo che il bambi-

no sia in posizione verticale, consentendogli

così una veduta ottimale. Il manubrio, la leva

del freno a mano e il campanello devono esse-

re facilmente raggiungibili per il bambino.

Coppia di serraggio per il blocco dell’avancor-

po nel tubo dello stelo della forcella: 15 Nm.

Coppia di serraggio per il blocco del manubrio

nell’avancorpo: 12 Nm.

Regolazione della tensione della catena

La catena deve presentare un gioco verticale

di circa 1,5 cm. La tensione della catena deve

essere impostata come segue:

Immagine 9: allentare i due dadi della ruota

posteriore

Immagine 10: la tensione della catena può

essere ora regolata spostando la ruota poste-

riore all’estremità della sporgenza. Riserrare

poi i dadi della ruota (coppia 15 Nm)

Istruzioni per l’uso IBicilette giocattolo

Regolazione del cambio del mozzo

(solo modelli a 3 marce)

Incasso del perno di comando

Immagine 11: prelevare il perno di comando

dal sacchetto di polietilene e inserirlo fino

all’arresto utilizzando la penna nera, prima sul

lato destro (in direzione di marcia) dell’asse

posteriore.

Immagine 12: in seguito è possibile posizio-

nare la scatola di controllo sull’asse posteriore,

fissandola con una chiave a brugola da 5 mm

(3-5 Nm). Non sono necessarie ulteriori rego-

lazioni della scatola di controllo.

Qualora fosse necessaria una nuova regola-

zione durante il periodo di impiego del prodot-

to, procedere come segue:

SET

Impostare la leva del cambio REVOSHIFT su

2. Girare la vite di regolazione del cavo (A) per

allineare la linea rossa (D) sulla biella all’estre-

mità (C) dell’asse del mozzo.

NOTA

Durante la regolazione, verificare le due linee

gialla dall’alto attraverso la finestra. Ruotare la

pedivella e impostare la leva del cambio

REVOSHIFT da 3 a 1 e poi rispostarla a 3.

Ripetere questa operazione 2-3 volte e verifi-

care che le marce vengano cambiate. Impo-

stare nuovamente la leva del cambio REVO-

SHIFT da 1 a 2 e accertarsi che la linea rossa

sulla biella sia allineata all’estremità dell’asse

del mozzo. Se così non fosse, ripetere l’impo-

stazione.

Una volta regolata l’unità di

cambio IV, assicurare la vite

di regolazione del cavo con il

dado di regolazione (G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) vite di regola-

zione del cavo

(B) biella

dell’asse del

mozzo

(D) linea rossa

sulla biella

(E) linee gialle

(F) parte gialla del

collegamento

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) Dado di

regolazione

del cavo.

Coppia:

1,5 - 2,5 Nm

Istruzioni per l’uso I

Bicilette giocattolo

Lista di controllo di sicurezza

Sella

Resistente alla torsione (5-8 Nm)* 

Osservare la marcatura della profondità

di inserimento minimo 

Le piante dei piedi raggiungono il fondo 

Manubrio

Osservare la marcatura della profondità

di inserimento minimo 

Tubo dello stelo del manubrio resistente

alla torsione (15 Nm)* 

Staffa del manubrio resistente alla

di torsione 

ben raggiungibile, posizione di seduta

eretta 

Manici resistenti alla torsione 

Freno a mano

Freno a mano saldo (2 Nm), ben accessibile



Funzionamento perfetto 

Pastiglia del freno pulita, senza grasso,

in posizione adiacente corretta 

Freno a contropedale

Verifica del funzionamento 

Catena

Tensione della catena a norma

(gioco di circa 1,5 cm) 

Lubrificazione sufficiente 

Protezione sufficiente della catena 

Pneumatici

Profilo sufficiente 

Pressione dell’aria sufficiente (pressione

da rispettare indicata sul pneumatico) 

Ruote giranti

Assenza di impatti 

Raggi serrati in modo uniforme 

Dadi dell’asse serrati in modo saldo

(ruota anteriore 12 Nm,

ruota posteriore 15 Nm)* 

Pedali

Di agevole rotazione 

Rigidi e senza gioco eccessivo 

Campanello

Dal suono chiaro, facilmente raggiungibile 

Controllo visivo

Controllare che i componenti non presentino

difetti e che tutte le parti di fissaggio, come

lamiere di protezione e portapacchi, siano

montate in modo saldo 

(*coppie delle viti in Newton metri).

Istruzioni per l’uso I

6. Manutenzione e cura

Se la leva del freno a mano si tira di oltre la

metà del suo percorso sul manubrio, senza

esercitare alcuna azione frenante, è necessa-

rio regolare il freno.

Tenere le superfici del freno pulite e senza

grasso e le pastiglie in posizione parallela tra

di loro.

Le pastiglie usurate vanno sostituite immedia-

tamente! Nella sostituzione, accertarsi che

siano impiegate pastiglie originali o che siano

almeno adeguate al materiale del cerchio (ad

es. la denominazione: “Alloy / Alu” per i cerchi

in alluminio).

Cautela in caso di usura del cerchio

Verificare regolarmente le condizioni dei cerchi

e prestare particolarmente attenzione alla sca-

nalatura perimetrale indicante il livello di usura.

Recarsi tempestivamente alla propria officina

(se la scanalatura è appena visibile). Pericolo

di rottura e incidenti!

Prestare particolare attenzione alla rigidità

di torsione del manubrio e della sella!

Verificare la tensione di bloccaggio e regolarla

di conseguenza (allentando, allineando e riser-

rando la ruota posteriore).

Verificare la corretta pressione dell’aria (la

pressione dell’aria da mantenere è indicata

sulla parte laterale del pneumatico). I compo-

nenti danneggiati o deformati non vanno ripa-

rati ma assolutamente sostituiti. I ricambi

originali sono reperibili presso il proprio

rivenditore specializzato PUKY. Parti sogget-

te a usura: pneumatici (incl. tubi), cerchi, cavo

del freno, pastiglie, catena, corone, rivestimen-

ti dei manici.

Tutti i lavori di manutenzione presuppongono

conoscenze specifiche e possono essere per-

tanto eseguiti solo dal rivenditore specializza-

to. I bambini non potranno operare con mano

ma potranno senz’altro imparare osservando.

Pulizia e protezione anticorrosione

Tutte le superfici verniciate e metalliche posso-

no essere pulite e protette con i prodotti di

cura disponibili in commercio. Utilizzare soltan-

to detergenti ecologici e in nessun caso

aggressivi. Oliare regolarmente (con oli per

catena o universali) e, se necessario, pulire la

catena.

I fianchi laterali dei cerchi (superfici del

freno) devono presentarsi privi di grasso!

Proteggere il veicolo dal sale ed evitare un

deposito prolungato in ambienti umidi (es. ga-

rage). In caso di deposito della bicicletta in un

luogo umido, proteggere le superfici delle parti

metalliche non verniciate (viti, dadi, ecc.) con

una sigillatura superficiale adeguata (es. cera

da nebulizzare).

Bicilette giocattolo

Instrukcja obsługi PL

Bicilette giocattolo

Far controllare regolarmente da un esperto la

regolazione e la lubrificazione di mozzo e cu-

scinetti a sfera. Proteggere il veicolo dal sale

ed evitare un deposito prolungato in ambienti

umidi (es. garage).

Per la pulizia del veicolo non impiegare deter-

genti ad alta pressione / pulitori a vapore).

7. Garanzia legale

Il prodotto è coperto da garanzia legale. La

garanzia legale non copre i danni derivanti da

un uso improprio, da situazioni riconducibili ad

atti di violenza, da una manutenzione insuffi-

ciente o dalla normale usura.

Buon viaggio!

Instrukcja obsługi PL

Bicilette giocattolo

1. Wprowadzenie

Serdecznie gratulujemy zakupu tego roweru

dziecięcego PUKY. Nabyłeś produkt wysokiej

jakości, który z pewnością przysporzy Tobie

wiele radości. Instrukcja ta zawiera informacje

o montażu, bezpiecznej eksploatacji i pielę-

gnacji nowego roweru. W razie pytań i proble-

mów prosimy zwrócić się do fachowego punk-

tu handlowego lub o nawiązanie kontaktu z

nami za pośrednictwem Internetu:

www.puky.de.

2. Odpowiedzialność rodziców

W przypadku zgodnego z przeznaczeniem

użytkowania wyklucza się w daleko idącym

stopniu wszelkie zagrożenia w trakcie zabawy.

Należy jednak pamiętać, że naturalna potrze-

ba ruchu dzieci a także ich temperament mogą

przyczynić się do powstania niedających się

przewidzieć sytuacji i zagrożeń, których nie

obejmuje odpowiedzialność cywilna producen-

ta. Poinformuj Twoje dziecko o zasadach wła-

ściwego obchodzenia się z rowerem, nadzoruj

je i zwracaj jego uwagę na możliwe zagroże-

nia.

3. Wskazówki użytkowe

Ten dziecięcy rower nie jest przeznaczony do

uprawiania sportu (np. do wykonywania sko-

ków). Pojazdem można jeździć tylko po utwar-

dzonych drogach i ulicach bez przeszkód.

Pojazd nie nadaje się do skoków, akrobacji ani

do jazdy terenowej.

Rower nie może być używany w pobliżu scho-

dów, zboczy, skarp, basenów ani innych zbior-

ników wodnych. Znajdujące się w pobliżu

schody należy zabezpieczyć tak, żeby dzieci

nie mogły po nich wjeżdżać ani z nich zjeż-

dżać rowerem.

Dziecięcy rower prosimy używać tylko w ob-

szarach poza drogami publicznymi. Nie speł-

nia on wymogów kodeksu drogowego (StVZO)

i nie może poruszać się po drogach publicz-

nych. Przestrzegać każdorazowo obowiązują-

cych ustawowych przepisów.

Całkowity ciężar roweru (rower + rowerzysta +

bagaż) wynosi 60 kg.

Dopuszczalne obciążenie bagażnika jet uza-

leżnione od jego wykonania (patrz nadruk/

wytłoczenie na bagażniku). Jednak ze względu

na bezpieczeństwo jazdy nie zalecamy używa-

nia bagażnika w rowerze dziecięcym do prze-

wożenia ładunków. Stosować tylko seryjnie

zamontowane bagażniki.

Konieczne jest zakładanie odpowiedniej odzie-

ży i noszenie zamkniętego obuwia. PUKY

zaleca zakładanie hełmu rowerowego (patrz

wyposażenie PUKY).

Rower nie jest przystosowany do montażu

siedzenia dla dziecka. Podczas użytku i obsłu-

gi technicznej zwracać uwagę na miejsca nie-

bezpieczne.

Rowerek dzieci ˛ecy Instrukcja obsługi PL

Rower dziecięcy

Przy nauce jazdy koła podporowe pewnie

przymocować kształtowo tylko jako pierwszą

pomoc (dla utrzymania równowagi) do tyłu

konstrukcji. Korzystanie z kół podporowych

jest dozwolone tylko w krótkim okresie nauki,

ponieważ podczas rosnących umiejętności

praktycznych koła te wprowadzają niekontrolo-

wane siły do ramy.

Pamiętać o malejącej skuteczności mokrego

hamulca przedniego koła.

Unikać nagłego, ostrego hamowania hamul-

cem ręcznym, ponieważ może to nagle zmie-

nić zachowanie pojazdu podczas jazdy i spo-

wodować upadek.

Podczas zjeżdżania na długich odcinkach

pochyłych należy unikać ciągłego hamowania

hamulcem w piaście rowerowej (ze względu

na mocne nagrzewanie się piasty).

Dokręcić osłony wentyli, przechowywać je w

miejscu niedostępnym dla dzieci (niebezpie-

czeństwo połknięcia). Późniejsze dobudowy-

wanie części i zmiany w obrębie roweru

(szczególnie instalacji hamulcowej) zmieniają

właściwości jezdne i mogą spowodować

zagrożenia.

4. Rozpakowanie i zakres dostawy

Do otwierania opakowania i do usuwania

materiału opakowaniowego nie używać

ostrych przedmiotów. Przez nieuwagę można

uszkodzić lakier lub części roweru.

Wszystkie materiały opakowaniowe trzymać z

dala od dzieci.

z Wszystkie części wyjąć z opakowania.

z Usunąć materiały ochronne.

z Sprawdzić kompletność dostawy i brak

uszkodzeń. Jeżeli czegoś brakuje, to przed

wznowieniem pracy należy się zwrócić do

fachowego sprzedawcy, u którego dokona-

no zakupu.

W skład dostawy wchodzą (rys. A):

1. Wstępnie zmontowany rower

2. Wstępnie zmontowana kierownica

3. Pedały i instrukcja obsługi w polietyleno-

wym worku, w modelach 3-biegowych:

dodatkowo trzpień przełączający

5. Montaż i rozruch

Rower przygotować do jazdy odpowiednio do

wzrostu dziecka. Siodełko ustawić tak, aby

palce stopy, a najlepiej całe przedstopie, się-

gało do podłoża, co pozwoli zachować równo-

wagę podczas postoju. W tym celu koniecznie

przestrzegać oznakowania minimalnej głębo-

kości zatknięcia sztycy siodełka (w rurze pod-

siodłowej). Więcej na ten temat poniżej.

Kierownicę oraz klamkę hamulca klockowego i

dzwonek przymocować przy ustawionym sio-

dełku w pozycji łatwo dostępnej dla siedzące-

go dziecka.

Także tu uwzględnić oznakowanie minimalnej

głębokości wetknięcia trzpienia kierownicy. Po

ustawieniu kierownicy dokręcić śruby zacisko-

we. Przed rozpoczęciem użytkowania rower

sprawdzić przy pomocy poniższej kontrolnej

listy bezpieczeństwa.

Rowerek dzieci ˛ecy Instrukcja obsługi PL

Przy montażu pedałów uwzględnić lewy i pra-

wy gwint (oznakowane literami R lub L na osi

pedału w pobliżu gwintu).

Wskazówki montażowe umieszczono na ostat-

nich stronach tej instrukcji.

Po zakończeniu montażu sprawdź pojazd

wykorzystując do tego celu kontrolną listę

bezpieczeństwa!

Podczas montażu należy pamiętać, że niektó-

re części, jak gwint pedału lub stożek zacisko-

wy, są nasmarowane.

Do montażu potrzebne są następujące

narzędzia (rys. B):

1. Klucz imbusowy 6mm (do modeli ZL) lub

klucz do śrub SW 13 mm (do modeli Z)

2. Klucz imbusowy 5 mm (tylko do modeli

ZL 18-3)

3. Klucz do śrub SW 15 mm

4. Wkrętak krzyżowy

Narzędzie nie wchodzi w zakres dostawy.

Montaż musi zostać wykonany bardzo staran-

nie przez osobę dorosłą, aby później nie do-

szło do wypadków i obrażeń. Wykonanie tych

czynności wymaga określonego czasu. W nie-

których miejscach śruby trzeba dokręcić z

określonym momentem obrotowym. Wielkość

tego momentu jest podawana w niutonome-

trach (np. 2 Nm). Jeżeli śruba zostanie przy-

kręcona ze zbyt małym momentem, to połą-

czenie może być zbyt luźne i niebezpieczne.

Natomiast przykręcanie ze zbyt dużą siłą

może spowodować uszkodzenie śrub i innych

części. Jeżeli nie jesteś pewny swoich umiejęt-

ności, zwróć się o pomoc do fachowego punk-

tu handlowego lub do odpowiedniego warszta-

Najpierw zdjąć ochronne kapturki z nakrętek

kołpakowych przedniej i tylnej osi oraz z przo-

du z hamulców szczękowych. Następnie usu-

nąć także folię ze sztucznego tworzywa chro-

niącą korby.

Zdjąć ochronną poduszkę kierownicy i poluzo-

wać o kilka obrotów znajdującą się pod nią

śrubę wspornika kierownicy, w tym celu użyć

klucza imbusowego 6 mm (modele ZL) lub

klucza do śrub SW 13 mm (modele Z). Teraz z

dolnego końca wspornika kierownicy można

zdjąć wykonaną ze sztucznego tworzywa osło-

nę stożka zaciskowego.

Rys. 1: Kierownicę wetknąć w koronę widelca

(1). Jeżeli jest to trudne, to należy jeszcze

bardziej poluzować śrubę przy kierownicy.

Kierownicę ustawić na żądaną wysokość,

ustawić ją prostopadle względem przedniego

koła i unieruchomić ją dokręcając śrubę na

wsporniku kierownicy (2) przy pomocy imbuso-

wego klucza 6 mm (w modelach ZL) lub klucza

do śrub SW 13 mm (model Z) (15 Nm).

Przestrzegać oznakowania minimalnej głębo-

kości wetknięcia trzpienia wspornika kierowni-

cy. Założyć ponownie na kierownicy ochronna

poduszkę.

Rowerek dzieci ˛ecy Instrukcja obsługi PL

Rys. 2: Walcowe zakończenie luźnego końca

linki hamulcowej wetknąć w odpowiednie wy-

branie w klamce hamulca (1). Następnie po-

ciągnąć ostrożnie za płaszcz linki hamulcowej,

aby zatrzasnąć końcowy zderzak w śrubie

regulacyjnej klamki hamulca (2).

Podczas montażu linki hamulca należy zwrócić

uwagę, aby radełkowana śruba linki hamulco-

wej spoczywała prosto w uchwycie przedniego

światła odblaskowego. W przeciwnym razie

hamulec może nie funkcjonować prawidłowo.

Rys. 3: W przednim kole przycisnąć do obrę-

czy koła prawy w kierunku jazdy hamulec

szczękowy (1). Teraz walcowe zakończenie

linki hamulca wprowadzić w przewidziane do

tego celu zagłębienie w hamulcu (2). Jeżeli nie

jest to możliwe, to należy zmniejszyć napięcie

linki hamulcowej na śrubie zakleszczającej

linkę lewego (patrząc w kierunku jazdy) ramie-

nia hamulca (patrz rys. 4 / pozycja 2), następ-

nie ponownie dokręcić śrubę zakleszczającą

linkę.

Rys. 4: Upewnić się, że obydwie okładziny

hamulcowe są wzajemnie równoległe i właści-

wie ustawione względem obręczy koła. Muszą

one znajdować się ok. 1 mm poniżej górnej

krawędzi obręczy koła.

Jeżeli ustawienie nie będzie prawidłowe, to

kluczem imbusowym 5 mm należy poluzować

śrubę mocującą okładzinę hamulcową (1) i

wykonać regulację zgodnie z powyższym opi-

sem. W tym celu pociągnąć za klamkę hamul-

ca i ponownie dokręcić śrubę mocującą

(5-8 Nm).

Rys. 5: Pokręcając śrubą regulacyjną wyju-

stować centralnie ramiona hamulca, tzn.

odstęp okładzina hamulca <-> rama koła powi-

nien być identyczny z prawej i lewej strony. Do

tego potrzebny jest wkrętak krzyżowy. Wkręca-

jąc śrubę poruszasz odpowiednie ramię ha-

mulca w kierunku od obręczy koła, wkręcając

śrubę poruszasz ramię hamulca w kierunku do

obręczy koła.

Przy tym wielokrotnie uruchomić klamkę

hamulca, aby napięcie ramion hamulcowych

rozłożyło się równomiernie po obu stronach,

co stanowi podstawę skutecznej regulacji.

Kontakt klocków hamulcowych z obręczą koła

musi być jednoczesny po obu stronach.

Ponownie rysunek 4:

Napięcie linki hamulcowej należy ustawić na

nakrętce (2) w taki sposób, aby okładziny ha-

mulcowe były oddalone od obręczy koła o oko-

ło 1,5 mm. Jeżeli konieczna będzie regulacja,

to po jej zakończeniu wystający koniec linki

należy ponownie zakleszczyć w hamulcu.

Rys. 6: Jeżeli klocki hamulcowe lekko się

zużyją, to można wykręcić radełkowaną śrubę

powyżej przedniego reflektora a następnie

klocki hamulcowe po obu stronach równomier-

nie lekko przybliżyć do obręczy koła. Hamulec

ustawić tak, aby klocki hamulcowe po obu

stronach były oddalone od obręczy koła ok.

1,5 mm.

Przed każdą jazdą należy sprawdzić prawidło-

we funkcjonowanie hamulca. Jeżeli w trakcie

użytkowania produktu konieczna będzie po-

nowna kalibracja hamulca, to należy postępo-

wać zgodnie z powyższym opisem czynności.

Rowerek dzieci ˛ecy Instrukcja obsługi PL

Rys. 7: Zwrócić uwagę, że rower jest wyposa-

żony w jeden pedał z gwintem prawym (do

strony prawej patrząc w kierunku jazy) i w je-

den pedał z gwintem lewym (do strony lewej).

Pedały te są odpowiednio oznakowane na

czołowej powierzchni osi śruby literą „R“ lub

„L“.

Pedały przykręcić do korb płaskim kluczem

SW 15 (20 Nm) – po obu stronach roweru

kluczem kręcić w kierunku przedniego koła.

Ustawienie pozycji siedzenia

Rys. 8: Po odkręceniu zacisku siodełka imbu-

sowym kluczem 5 mm siodełko można wycią-

gnąć. Wysokość siodełka ustawić tak, aby

palce stopy, a najlepiej całe przedstopie, się-

gało do podłoża, co pozwoli zachować równo-

wagę podczas postoju.

Prosimy przestrzegać następujących, general-

nych zasad:

Minimalna wysokość siodełka:

Z2 / ZL 12: 45cm

Z6 / ZL 16: 49cm

Z8 / ZL18: 53cm

Maksymalna wysokość siodełka:

Minimalna głębokość wetknięcia sztycy siodeł-

ka wynosi 65 mm. Na sztycy siodełka znajduje

się odpowiednie oznakowanie (patrz rys. 8).

Następnie ponownie przykręcić zacisk siodeł-

ka (moment dokręcenia 5-8 Nm).

Ustawienie wysokości kierownicy: ustaw pozy-

cję siedzenia tak, żeby dziecko siedziało pro-

sto i miało dokładny przegląd sytuacji. Dziecko

musi sięgać bez problemu do kierownicy,

klamki hamulca i dzwonka.

Moment dokręcania zacisku wspornika kierow-

nicy w główce ramy: 15 Nm.

Moment dokręcania zacisku kierownicy we

wspornik kierownicy: 12 Nm.

Ustawienie napięcia łańcucha

Łańcuch powinien posiadać pionowy luz wyno-

szący ok. 1,5 cm. Łańcuch napina się w nastę-

pujący sposób:

Rys. 9: Poluzować obie nakrętki tylnego koła

Rys. 10: Napięcie łańcucha można teraz wy-

regulować przez przesuwanie tylnego koła w

haku ramy. Następnie ponownie dokręcić na-

krętki tylnego koła (momentem 15 Nm)

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Ustawienie przerzutki w piaście

(tylko modele 3-biegowe)

Montaż trzpienia załączającego

Rys. 11: Z polietylenowego worka wyjąć trz-

pień załączający i wetknąć go do oporu czarną

sprężyną do przodu z prawej strony (patrząc w

kierunku jazdy) tylnej osi.

Rys. 12: Następnie można osadzić na tylnej

osi puszkę wewnętrznej zmiany biegów i przy-

kręcić ją kluczem imbusowym 5 mm (3-5 Nm).

Puszka wewnętrznej zmiany biegów nie

wymaga regulacji.

Jeżeli w trakcie użytkowania produktu koniecz-

na będzie ponowna regulacja, to należy wyko-

nać następujące czynności:

SET

Dźwignię REVOSHIFT przełączyć na 2. Na-

stępnie pokręcać śrubą regulacyjną linki (A),

aby czerwona linię (D) na łączniku przesuwny,

ukierunkować na koniec (C) osi piasty.

UWAGA

Podczas ustawiania sprawdzać obie żółte linie,

patrząc od góry przez okienko. Obrócić korby

przełączając przy tym dźwignię REVOSHIFT z

3 na 1 i z powrotem na 3. Czynności te powtó-

rzyć 2 do 3 razy, sprawdzając zmianę biegów.

Dźwignię REVOSHIFT przełączyć ponownie z

1 na 2 i upewnić się, że czerwona linia na łącz-

niku przesuwnym jest skierowana na koniec

osi piasty. Jeżeli tak nie jest, to ustawianie

należy powtórzyć.

Po ustawieniu modułu przełączania IV zabez-

pieczyć nakrętką (G) śrubę regulacyjną linki

(G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) śruba regulacji

napięcia linki

(B) łącznik prze-

suwny

piasty

(D) czerwona linia

na łączniku

przesuwnym

(E) żółte linie

(F) żółta część

łącznika

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) nakrętka

regulacyjna linki

Moment dokręcania:

1,5 - 2,5 Nm

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Kontrolna lista bezpieczeństwa

Siodełko

Siodełko nie może się obrać (5-8 Nm)* 

Zwrócić uwagę na oznakowanie minimalnej

głębokości wetknięcia 

Przedstopie musi sięgać do podłoża 

Kierownica

Zwrócić uwagę na minimalną

głębokość wetknięcia 

Rura trzpienia kierownicy nie może

się obrać (15 Nm)* 

Górny uchwyt nie może się obrać 

Dobry dostęp do elementów na kierownicy,

wyprostowana pozycja 

Uchwyty nie mogą się obracać 

Hamulec ręczny

Klamka hamulca mocno przykręcona

(2 Nm), dobry dostęp 

Poprawne funkcjonowanie 

Klocki hamulcowe czyste, wolne od

tłuszczu, prawidłowo przylegające 

Hamulec w piaście rowerowej

Sprawdzić funkcjonowanie 

Łańcuch

Prawidłowe napięcie łańcucha

(luz ok. 1,5 cm) 

Łańcuch nasmarowany 

Kompletna osłona łańcucha 

Ogumienie

Dostateczny profil 

Dostateczne ciśnienie powietrza

(podano na ogumieniu) 

Koła

Bez śladów uderzeń 

Z równomiernie dokręconymi szprychami 

nakrętki osi mocno dokręcone

(przód 12 Nm, tył 15 Nm)* 

Pedały

Muszą się lekko obracać 

Muszą być mocno przymocowane

i bez nadmiernego luzu 

Dzwonek

Dźwięczny ton, łatwo dostępny 

Kontrola wzrokowa

Części konstrukcyjne bez wad,

wszystkie elementy mocowane, jak

blaszane osłony i bagażniki, dostatecznie

pewnie zamocowane. 

(*momenty dokręcania śrub

w niutonometrach)

Rowerek dzieci ˛ecy Instrukcja obsługi PL

6. Konserwacja i pielęgnacja

Jeżeli ręczna klamka hamulca pozwala docią-

gnąć się do kierownicy więcej aniżeli połowa

jej drogi nie powodując hamowania, to hamu-

lec należy wyregulować.

Powierzchnie hamulcowe klocków muszą być

czyste, niezatłuszczone i równolegle wzglę-

dem siebie.

Zużyte klocki hamulcowe natychmiast wymie-

niać! Podczas wymiany zwrócić uwagę, aby

stosować oryginalne klocki tak, aby co naj-

mniej pasowały do materiału obręczy koła (np.

przestrzegając oznakowania: „Alloy / Alu“ przy

aluminiowych obręczach kół).

Uwaga! Zużycie obręczy kół!

Regularnie kontrolować stan obręczy kół i

szczególnie zwracać uwagę na rowek wskazu-

jący zużycie. We właściwym czasie zwrócić się

do fachowego warsztatu (gdy rowek jeszcze

trochę widać). Niebezpieczeństwo pęknięcia i

wypadku!

Zwracać szczególną uwagę, aby kierownica

i siodełko nie obracały się!

Sprawdzić napięcie łańcucha i ewentualnie

napiąć go (przez poluzowanie tylnego koła,

ustawienie i ponowne dokręcenie).

Regularnie kontrolować ciśnienie powietrza

(wymagane ciśnienie powietrza w oponach

podano na ich bocznych powierzchniach

opon). Części uszkodzonych lub odkształco-

nych nie naprawiać, lecz koniecznie wymienić.

Oryginalne części zamienne otrzymasz za

pośrednictwem fachowego punktu handlo-

wego PUKY. Części zużywające się: Ogumie-

nie (włącznie z dętkami), obręcze kół, klocki

hamulcowe, łańcuch, ogniwa łańcucha okładzi-

ny uchwytów.

Wszystkie prace konserwacyjne wymagają

fachowej wiedzy, prosimy je zlecać w facho-

wym punkcie handlowym. Żadne czynności nie

mogą być powierzane dzieciom, ale mogą być

przez nie obserwowane w celach edukacyj-

nych.

Czystość i ochrona przed korozją

Wszystkie części lakierowane i metalowe moż-

na czyścić i chronić typowymi środkami do

pielęgnacji samochodów. Stosować tylko eko-

logiczne środki czystości, nie używać środków

agresywnych. Łańcuch regularnie smarować

(olejem do łańcuchów lub olejem uniwersal-

nym), ewentualnie wyczyścić.

Boczne powierzchnie obręczy kół

(powierzchnie hamowania) nie mogą być

zatłuszczone!

Pojazd chronić przed solą do posypywania

ulic, unikać dłuższego składowania w

pomieszczeniach wilgotnych (np. w garażu).

Jeżeli rower jest jednak przechowywany w

wilgotnym otoczeniu, to nielakierowane po-

wierzchnie metali (śruby, nakrętki itp.) należy

odpowiednio chronić (np. poprzez powlekanie

natryskiwanym woskiem).

Rowerek dzieci ˛ecy Instrukcja obsługi PL

Od czasu do czasu należy zlecać osobie o

odpowiednich kwalifikacjach ustawienie i

ewentualne przesmarowanie piast i łożysk

kulkowych. Pojazd chronić przed solą do posy-

pywania ulic, unikać dłuższego składowania w

pomieszczeniach wilgotnych (np. w garażu).

Do czyszczenia pojazdu nie używać myjki wy-

sokociśnieniowej ani strumienicy parowej.

7. Odpowiedzialność cywilna za wady

fizyczne rzeczy

Obowiązuje ustawowa odpowiedzialność cy-

wilna za wady fizyczne rzeczy. Szkody spowo-

dowane przez niewłaściwe użytkowanie, uży-

wanie siły, niedostateczną konserwację lub

będące konsekwencją normalnego zużycia nie

są objęte tą odpowiedzialnością.

Życzymy zawsze szerokiej drogi!

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

1. Úvod

Srdečně vám blahopřejeme ke koupi tohoto

dětského jízdního kola PUKY. Získali jste kva-

litní výrobek, který určitě přinese hodně rados-

ti. Tento návod k použití obsahuje informace o

montáži, bezpečném provozu a údržbě tohoto

nového jízdního kola. V případě dotazů nebo

problémů se obraťte na vašeho specializova-

ného prodejce nebo využijte náš internetový

kontakt: www.puky.de.

2. Zodpovědnost rodičů

Při používání produktu v souladu s účelem

určení lze celkem vyloučit nebezpečí hrozící

během hraní. Uvědomte si i to, že v důsledku

přirozené potřeby po pohybu a temperamentu

dětí a mladistvých se mohou vyskytnout

nepředvídatelné a nebezpečné situace, které

vylučují zodpovědnost výrobce. Poučte proto

děti a mládež o správném zacházení s jízdním

kolem, dohlížejte na ně a upozorněte je na

možná nebezpečí.

3. Pokyny pro uživatele

Dětské jízdní kolo není vhodné pro sportovní

používání (např. skoky). S jízdním kolem se

smí jezdit pouze na zpevněných cestách a

silnicích bez překážek. Jízdní kolo je určeno k

používání na skoky, triky a v terénu.

Při používání dětmi se na něm nesmí jezdit v

blízkosti schodů, svahů, strmého terénu, bazé-

nů a jiných vodních ploch. Schody v okolí tře-

ba zabezpečit tak, aby děti v žádném případě

nemohly po nich jezdit směrem nahoru ani

sjíždět dolů.

Dětské jízdní kolo používejte pouze ve vhod-

ných oblastech a mimo veřejné dopravní

plochy. Neodpovídá předpisům o podmínkách

provozu vozidel na pozemních komunikacích

(StVZO) a nesmí se používat v silniční dopra-

vě. Musejí se dodržovat platné národní zákon-

né předpisy.

Celková povolená hmotnost tohoto jízdního

kola (jízdní kolo + jezdec + zavazadlo) je

60 kg.

Povolené zatížení nosiče zavazadla závisí na

jeho provedení (viz potisk/informace vyražené

na nosiči zavazadla). V případě dětských

dopravních prostředků však z bezpečnostních

důvodů nedoporučujeme je používat jako

nosič zavazadel či zátěže. Používat se smí

pouze sériově zabudovaný nosič zavazadla.

Je nutné nosit vhodný oděv a uzavřenou obuv.

Společnosti PUKY doporučuje nosit cyklistic-

kou přilbu (viz příslušenství PUKY).

Jízdní kolo není určeno pro montáž dětské

sedačky. Během používání a údržby dbejte na

místa možného zachycení.

Dětské jízdní kolo

Pomocná balanční kolečka namontujte pouze

v případě potřeby jako pomůcku při učení se

jezdit (pro udržení rovnováhy), a to pevně, s

tvarovým stykem na zadní část konstrukčního

rámu. Používání pomocných balančních kole-

ček se povoluje pouze v rámci krátkého časo-

vého období učení jezdit kole, protože s přibý-

vajícími jízdními zkušenostmi vyvíjejí pomocná

kolečka na rám nekontrolovatelnou sílu.

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

Zohledněte snížený brzdný účinek brzdy před-

ního kola na mokrém povrchu jízdní plochy.

Náhlému, silnému brzdění ráfkovou brzdou

byste se měli vyhýbat, protože chování do-

pravního prostředku během jízdy se tím náhle

změní a může způsobit pád.

Na dlouhých tratích z kopce je třeba zabránit

trvalému brzdění pedálovou brzdou (silné

zahřátí náboje pedálové brzdy).

Čepičky ventilu pneumatik musejí být pevně

utažené a nesmějí být přístupné dětem

(nebezpečí spolknutí). Dodatečné nástavby a

změny na jízdním kole (zvlášť na brzdových

zařízeních) změní jízdní vlastnosti a mohou

představovat ohrožení.

4. Vybalení a rozsah dodávek

K otevření balení a odstranění ochranného

materiálu nepoužívejte ostré předměty. Mohli

byste tím neúmyslně poškodit lakování nebo

díly jízdního kola.

Držte jakýkoliv obalový materiál mimo dosah

dětí.

z Vyjměte všechny díly z obalu.

z Odstraňte ochranný materiál.

z Zkontrolujte úplnost a neporušenost dodáv-

ky. Pokud by něco chybělo, obraťte se před

zahájením dalších prací na svého speciali-

zovaného prodejce.

Dodávka obsahuje (obr. A):

1. Předmontované jízdní kolo

2. Předmontovaná řidítka

3. Pedály a návod k použití v sáčku, u 3-rych-

lostních modelů: Dodatečný řadící kolík

5. Montáž a uvedení do provozu

Jízdní kolo musí být před jízdnou přizpůsobe-

no tělesné výšce dítěte. Sedlo se musí nasta-

vit tak, aby se země dotýkaly minimálně špič-

ky, nejlépe však celá bříška chodidel, aby se

dosáhl rovnovážný stav. Přitom je bezpodmí-

nečně nutné dodržovat značku minimální

hloubky zasunutí podpěry sedla do sedlové

trubky. Další informace jsou uvedeny níže.

Řidítka, jakož i páky ruční brzdy a zvonek

musejí být při nastavené poloze sedla pro dítě

snadno dostupné.

Přitom se musí dodržovat značka minimální

hloubky zasunutí řidítek. Po nastavení řidítek

pevně utáhněte stahovací šrouby. Před uvede-

ním do provozu zkontrolujte jízdní kolo pomocí

následujícího bezpečnostního kontrolního

seznamu.

Při montáži pedálů dbejte na rozlišení mezi

levotočivým, příp. pravotočivým závitem (ozna-

čení pomocí R (pravý) nebo L (levý) v blízkos-

ti závitů na pedálové ose).

Obrázky k montážním pokynům se nacházejí

na posledních stránkách tohoto návodu.

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

Po montáži proveďte kontrolu jízdního kola

podle bezpečnostního kontrolního sezna-

mu!

Při montáži zohledněte, že některé díly jsou

namazané, např. závity pedálů a svěrací

kužel.

Pro montáž potřebujete následující nářadí

(obr. B)

1. Inbusový klíč 6 mm (modely ZL), příp.

šroubovák vel. 13 mm (modely)

2. Inbusový klíč 5 mm (pouze u modelů

ZL 18-3)

3. Šroubovák vel. 15 mm

4. Křížový šroubovák

Nářadí není součástí rozsahu dodávky.

Montáž musí velmi pečlivě provést dospělý

člověk, aby později nemohlo dojít k úrazům a

zraněním. Vyhraďte si na to dostatek času. Na

některých místech je nutné, aby se šrouby

utáhly určitým utahovacím momentem. Tento

utahovací moment je uveden v newtonmetrech

(například 2 Nm). Pokud se šroub dotáhne

příliš malým krouticím momentem, může být

spoj volný a nikoliv bezpečný. Je-li utahovací

moment příliš velký, mohou se šrouby a jiné

díly poškodit a zničit. Pokud si nejste jisti,

obraťte se na specializovaného prodejce nebo

servis.

Nejdříve odstraňte plastové ochranné krytky

na kloboučkových maticích přední a zadní

nápravy a i vpředu na Cantilever brzdách.

Odstraňte i plastovou fólii na ochranu klik.

Odstraňte čalounění na řidítkách a několika

otáčkami povolte šroub pod nimi na přední

části pomocí 6 mm inbusového klíče (modely

ZL), příp. 13 mm šroubováku (modely Z). Nyní

můžete sejmout plastový kryt pro ochranu

svěracího kužele na spodním konci sloupku

přední části.

Obr. 1: Řidítka zasuňte do sloupku vidlice (1).

Pokud to jde velmi těžko, povolte ještě více

šroub na řidítkách. Řidítka nastavte na poža-

dovanou výšku, vyrovnejte je do pravého úhlu

s předním kolem a zajistěte je dotáhnutím

šroubu na přední části (2) pomocí 6 mm inbu-

sového klíče (modely ZL), resp. 13 mm šrou-

bováku (model Z).

Řiďte se přitom značkou minimální hloubky

zasunutí na sloupku přední části. Nyní opět

připevněte čalounění k řidítkům.

Obr. 2: Vezměte volný konec brzdového lanka

a jeho ukončení zasuňte do příslušného pro-

hloubení na rukojeti brzdy (1). Nakonec opatr-

ně zatáhněte za vnější plášť brzdového lanka,

aby zapadl koncový doraz na nastavovacím

šroubu rukojeti brzdy (2).

Při montáži brzdového lanka dávejte pozor na

to, aby byl rýhovaný šroub brzdového lanka

rovně usazený v přidržovači přední odrazky.

Jinak se brzda nedá správně namontovat.

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

Obr. 3: Ve směru jízdy přitlačte na předním

kole pravou Cantilever brzdu směrem k ráfku

(1). Nyní můžete ukončení brzdového lanka

zasunout do příslušného prohloubení brzdy

(2). Pokud to není možné, zmenšete napnutí

brzdového lanka na svěracím šroubu lanka

levého (ve směru jízdy) brzdového ramena (viz

obr. 4 / pol. 2) a poté stahovací šroub lanka

opět utáhněte.

Obr. 4: Ujistěte se, že se obě brzdová oblože-

ní nacházejí paralelně k sobě a že jsou správ-

ně vyrovnána na ráfku. To znamená, že by

měla být ve vzdálenosti cca 1 mm pod horní

hranou ráfku.

Není-li nastavení správné, povolte upínací

matici brzdového obložení (1) pomocí 5 mm

inbusového klíče a proveďte nastavení podle

výše uvedeného popisu. Přitom opět zatáhně-

te za brzdovou páku a upínací matici opět

pevně zašroubujte (5 - 8 Nm).

Obr. 5: Otáčením nastavovací matice nyní

nastavte brzdové rameno do středu, tzn.

odstup brzdového obložení <-> ráfku by měl

být vpravo a vlevo stejný. Potřebujete křížový

šroubovák. Přitáhnutím šroubu pohněte pří-

slušné brzdové rameno směrem pryč od ráfku,

uvolněním šroubu zase směrem k ráfku.

Důležité je, aby se přitom brzdové páky několi-

krát stiskly, tím se rovnoměrně rozdělí napětí

brzdových ramen na obě strany a nastavení

bude účinné. Kontakt mezi tělesem brzdy a

ráfkem musí být na obou stranách současně.

Ještě jednou obr. 4:

Napnutí brzdového lanka je na kotvicí matici

(2) nastaveno tak, aby mělo brzdové obložení

vždy cca 1,5 mm odstup od ráfku. Je-li třeba

provést přesné nastavení, musí se opět sevřít

přečnívající konec drátu na brzdě.

Obr. 6: Při mírném opotřebování brzdových

špalíků můžete odšroubovat rýhovaný šroub

nad předním reflektorem a brzdové špalíky po

obou stranách rovnoměrně přemístit blíže k

ráfku. Brzdu nastavte tak, aby byla brzdová

obložení vzdálena cca 1,5 mm od ráfku.

Zkontrolujte před jízdou řádnou funkčnost

brzd. Pokud bude v průběhu používání výrob-

ku nutné opět provést nastavení brzdy, řiďte se

výše uvedenými kroky.

Obr. 7: Upozorňujeme, že jeden pedál má

pravotočivý (pro pravou stranu ve směru jízdy)

a druhý pedál má levotočivý závit (pro levou

stranu ve směru jízdy). Pedály jsou na čelní

ploše šroubové osy odpovídajícím způsobem

označeny písmenem „R“ (pravý), příp. „L“

(levý).

Pedály pevně přišroubujte pomocí šestihran-

ného klíče vel. 15 ke klikám (20 Nm) –

šestihranný klíč přitom otáčejte po obou stra-

nách ve směru předního kola.

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

Nastavení polohy sedla

Obr. 8: Nastavení výšky sedla: po povolení

sedlové svorky pomocí 5 mm inbusového klíče

se dá sedlo vytáhnout. Výšku sedla nastavte

tak, aby se země dotýkaly minimálně špičky,

nejlépe však celá bříška chodidel, aby se

dosáhl rovnovážný stav.

Přitom dbejte na následující:

Minimální výška sedla je následující:

Z2 / ZL 12: 45 cm

Z6 / ZL 16: 49 cm

Z8 / ZL18: 53 cm

Maximální výška sedla:

Minimální hloubka zasunutí podpěry sedla činí

65 mm. Na podpěře sedla se nachází přísluš-

ná značka (viz obr. 8).

Nakonec opět utáhněte svorku sedla (utahova-

cí moment 5-8 Nm).

Nastavení výšky řidítek: polohu sedla nastavte

tak, aby dítě sedělo rovně a mělo tak zajištěno

dobrý pohled. Řidítka, jakož i páky ruční brzdy

a zvonek musejí být pro dítě snadno dostupné.

Utahovací moment pro upnutí přední části ve

sloupku vidlice: 15 Nm.

Utahovací moment pro upnutí řidítek v přední

části: 12 Nm.

Regulace napnutí řetězu

Řetěz by měl vykazovat vertikální vůli cca

1,5 cm. Při nastavení napnutí řetězu postupuj-

te následovně:

Obr. 9: Povolte obě kolové matice zadního

kola

Obr. 10: Napnutí řetězu lze nyní nastavit

posunutím zadního kola v upevnění pastorku.

Potom kolové matice opět utáhněte (utahovací

moment 15 Nm)

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

Nastavení nábojového řazení

(pouze 3-rychlostní modely)

Montáž řadícího kolíku

Obr. 11: Vyndejte řadící kolík ze sáčku a na-

suňte jej na doraz s černou pružinou nejdříve

na pravou stranu (ve směru jízdy) zadní nápra-

vy.

Obr. 12: Poté můžete na zadní nápravu nasa-

dit spínací skříňku a dotáhnout ji 5 mm inbuso-

vým klíčem (3-5 Nm). Další nastavení spínací

skříňky nejsou zapotřebí.

Pokud bude během používání výrobku opět

nutné provést nastavení, postupujte následov-

ně:

SET

Páku REVOSHIFT přepněte na 2. Poté otočte

nastavovací šroub lanka (A), abyste narovnali

červenou linii (D) na posuvné tyči na konci (C)

osy náboje.

POZNÁMKA

Během nastavování pomocí okénka shora

zkontrolujte obě žluté linie. Otočte kliku a

přitom přepněte páku REVOSHIFT z 3 na 1 a

potom zpět na 3. Tento postup zopakujte dva-

krát až třikrát a zkontrolujte, zda se rychlosti

změnily. Páku REVOSHIFT opět přepněte z 1

na 2 a ujistěte se, že je červená linie na posuv-

né tyči na konci osy náboje vyrovnaná. Pokud

tomu tak není, musíte nastavení provést znovu.

Po nastavení spínací jednotky IV zajistěte

nastavovací šroub lanka pomocí nastavovací

matice lanka (G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) nastavovací

šroub lanka

(B) posuvná tyč

náboje

(D) červená linie

na posuvné

tyči

(E) žluté linie

(F) žlutý díl levého

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) nastavovací

matice lanka

Utahovací moment:

1,5 - 2,5 Nm

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

Bezpečnostní kontrolní seznam

Sedlo

zabezpečené proti otočení (5-8 Nm)* 

je dodržena značka min. hloubky zasunutí 

bříška chodidel se dotýkají země 

Řidítka

je dodržena minimální hloubka zasunutí 

tyč řidítek je zajištěna proti otočení

(15 Nm)* 

řidítka jsou zajištěna proti otočení 

dobře dostupná, vzpřímená poloha sedu 

rukojeti jsou zajištěny proti otočení 

Ruční brzda

brzdové páky zafixovány (2 Nm),

dobře dostupné 

funkce bezporuchová 

brzdové obložení je čisté, bez tuku,

správně přiléhá 

Pedálová brzda

funkce překontrolována 

Řetěz

napnutí řetězu je v pořádku

(vůle cca 1,5 cm) 

dostatečné mazání 

kryt řetězu je úplný 

Pneumatiky

dostatečný profil 

dostatečný tlak vzduchu (tlak vzduchu,

který se má dodržet, je uveden na

pneumatikách) 

Kola

běží hladce 

paprsky rovnoměrně utaženy 

matice osy pevně utaženy

(VR 12 Nm, HR 15 Nm)* 

Pedály

snadno otočné 

pevné a bez příliš velké vůle 

Zvonek

jasný zvuk, snadno dostupný 

Vizuální kontrola

Konstrukční díly nemají nedostatky

a všechny upevňovací díly, jakož i

ochranné plechy a nosič pro zavazadla,

jsou dostatečně pevně namontovány. 

(*utahovací momenty šroubů

v newtonmetrech)

D ˇetské kolo Návod k obsluze CZ

6. Údržba a ošetřování

Pokud lze páku ruční brzdy přitáhnout k řidít-

kům o více než polovinu její dráhy, aniž by se

aktivovalo brzdění, musí se nastavit.

Brzdné plochy musejí být čisté a bez tuku a

brzdová obložení musejí být vzájemně rovno-

běžné.

Oježděná obložení je nutné okamžitě vyměnit!

Při jejich výměně dbejte na to, abyste použili

originální obložení nebo aby minimálně paso-

vala k materiálu ráfku (např. označením: „Alloy

/ hliník“ v případě hliníkových ráfků).

Pozor před opotřebováním ráfků

Stav ráfků pravidelně kontrolujte a zvlášť dbej-

te na obvodovou drážku opotřebování. Obraťte

se včas (pokud je drážku již jen slabě vidět) na

specializované středisko. Nebezpečí prasknutí

a nehody!

Zvlášť dbejte na pevnost zajištění řidítek a

sedla proti otočení!

Zkontrolujte napnutí řetězu a dodatečně jej

nastavte(příp. uvolněním zadního kola, vyrov-

náním a opětovným dotáhnutím).

Dbejte na správný tlak v pneumatikách (tlak

vzduchu v pneumatikách, který je nutné dodr-

žovat, je uveden na bočních plochách pneu-

matik). Poškozené nebo zdeformované sou-

částky nenarovnávejte, ale bezpodmínečně je

vyměňte. Originální náhradní díly si obsta-

rejte prostřednictvím vašeho specializova-

ného prodejce PUKY. rychle opotřebitelné

díly: pneumatiky (včetně hadic), ráfky, brzdové

lanko, brzdová obložení, řetěz, převodníky,

rukojeti řidítek.

Všechny údržbové práce předpokládají odbor-

né vědomosti, takže byste si měli přizvat od-

borníka. Tyto činnosti nepatří do rukou dětem,

mohou je ale sledovat.

Čistota a ochrana proti korozi

Všechny lakované a kovové povrchy lze čistit

pomocí běžné autokosmetiky. Používejte pou-

ze ekologické, v žádném případě agresivní

čisticí prostředky. Řetězy pravidelně olejujte

(oleje na řetězy nebo univerzální oleje), v pří-

padě potřeby čistěte.

Boční strany ráfků (brzdové plochy) musejí

být bez tuku!

Dopravní prostředek chraňte před posypovou

solí a zabraňte jeho dlouhodobějšímu sklado-

vání ve vlhkých prostorách (např. garáži).

Pokud byste jízdní kolo navzdory tomu chtěli

skladovat ve vlhkém prostředí, chraňte jeho

povrchy nelakovaných kovových dílů (šrouby,

matice) pomocí vhodné izolační vrstvy (např.

vosk ve spreji).

Náboje a kuličková ložiska by měl občas

zkontrolovat odborník ohledně nastavení a

namazání. Dopravní prostředek chraňte před

posypovou solí a zabraňte jeho dlouhodobější-

mu skladování ve vlhkých prostorách (např.

garáži).

Pro čištění dopravního prostředku nepoužívej-

te vysokotlaké čističe / parní čističe).

D ˇetské kolo

7. Záruka na věcné nedostatky

Platí zákonem předepsaná záruka na věcné

nedostatky. Škody, které vzniknou v důsledku

neodborného namáhání, násilného zásahu,

nedostatečné údržby nebo v důsledku běžné-

ho opotřebování, jsou vyloučeny ze záruky na

věcné nedostatky.

Přejeme vám příjemnou jízdu!

Manual de instrucciones ES

D ˇetské kolo

1. Introducción

Le felicitamos por la adquisición de esta bici-

cleta infantil de PUKY Ha adquirido un produc-

to de calidad con el seguramente disfrutará

mucho tiempo. Este manual de instrucciones

contiene información sobre el montaje, el

funcionamiento seguro y el cuidado de la

bicicleta. Si tiene algún problema póngase en

contacto con el comerciante especializado o

utilice nuestro contacto de internet:

www.puky.de.

2. Responsabilidad de los padres

Si se usa correctamente del triciclo no emerge

ningún peligro durante el juego. Tenga en

cuenta que la necesidad innata de los niños y

los jóvenes de moverse y su temperamento

pueden conllevar situaciones y peligros impre-

visibles, que excluyen la responsabilidad del

fabricante. Por eso debe instruir a los niños y

a los jóvenes sobre cómo utilizar la bicicleta,

supervisarlos y llamar su atención sobre posi-

bles peligros.

3. Indicaciones para el usuario

La bicicleta infantil no es apta para ser usada

como equipo deportivo (p. ej. saltos). La bici-

cleta solamente se puede usar en vías de

circulación de suelo firme sin obstáculos. La

bicicleta no es apta para saltos, trucos y uso

todoterreno.

Cuando la utilizan los niños la bicicleta no se

debe utilizar cerca de escaleras, laderas, pen-

dientes, piscinas y demás aguas. Las escale-

ras del entorno deben estar protegidas de

forma que los niños no puedan subirlas ni

bajarlas con la bici.

Utilizar la bicicleta infantil solamente en áreas

adecuadas y fuera de las vías públicas de

tráfico. No cumple con la normativa de tráfico

y por eso no se puede utilizar en vías públicas.

Debe cumplirse la legislación nacional relativa

al producto.

El peso total permitido para esta bicicleta (bici-

cleta + ciclista + equipaje) asciende a 60 kg.

La carga permitida para el portaequipajes de-

pende del modelo (vs. impresión/estampado

en el portaequipajes). No obstante, recomen-

damos no llevar cargas en el portaequipajes

de las bicicletas infantiles, por cuestiones de

seguridad. Solamente se debe usar el portae-

quipajes montado de serie.

Es necesario usar la ropa adecuada y calzado

cerrado. PUKY recomienda utilizar un casco

para ciclismo (vs accesorios PUKY).

La bicicleta no es apta para montar en ella un

asiento infantil. Preste atención a posibles

puntos de atrape durante el uso y el manteni-

miento.

Bicicleta infantil

Montar los ruedines solo cuando sea necesa-

rio como primer dispositivo de aprendizaje

(para mantener el equilibrio) en la parte trase-

ra. El uso de los ruedines solo está permitido

durante un plazo corto de aprendizaje, pues

cuando los niños ya saben montar los ruedi-

nes generan fuerzas incontroladas sobre el

bastidor.

Tenga en cuenta que en situaciones húmedas

los frenos de la rueda delantera pierden efica-

cia.

Manual de instrucciones ES

Debe evitarse un frenazo repentino con el

freno de tiro lateral, pues el comportamiento

del vehículo cambia repentinamente y puede

conllevar una caída.

En pendientes largas debe evitarse frenar

continuamente con el freno de marcha atrás

(el buje del freno se recalienta).

Las tapas de las válvulas deben ser apretadas

y mantenidas lejos de los niños (peligro de

ingestión). Los componentes montados a pos-

teriori y las modificaciones de la bicicleta

(sobre todo en los frenos) cambian las propie-

dades de circulación y pueden ser peligrosas.

4. Desembalaje y volumen de suministro

Para abrir el embalaje y para retirar el material

de protección no debe usar ningún objeto afi-

lado ni puntiagudo. Podría dañar por descuido

la pintura o partes de la bicicleta.

Mantenga todo el material de embalaje lejos

de los niños.

z Extraiga todas las piezas del embalaje.

z Retire el material de protección.

z Compruebe la integridad y la totalidad del

suministro. Si faltase algo, póngase en

contacto con su distribuidor oficial antes de

comenzar a montar.

La entrega consta de (figura A):

1. Bicicleta premontada

2. Manillar premontado

3. Pedales y guía de manejo en bolsa de

plástico, en los modelos de 3 marchas:

Clavija adicional

5. Montaje y puesta en servicio

Establecer la capacidad de circulación tenien-

do en cuenta la altura del niño. El sillín debe

ser ajustado de forma que como mínimo las

puntas de los pies, preferiblemente la planta,

lleguen al suelo, para permanecer en equilibrio

cuando no se circula. Es preciso seguir estric-

tamente la marca de la profundidad mínima de

inserción en el soporte del sillín en el tubo.

Más información abajo.

El manillar y la palanca del freno y el timbre

tienen que estar bien accesibles para el niños.

Teniendo en cuenta la marca de la profundi-

dad mínima de inserción del vástago del mani-

llar. Tras ajustar el manillar apretar los tornillos

de sujeción. Controle la bici antes de usarla

con la siguiente Lista de comprobación de

seguridad.

En el montaje de los pedales tener en cuenta

la rosca hacia la izquierda o la derecha (mar-

cado con R o L cerca de la rosca en el eje del

pedal).

Las imágenes con las instrucciones de monta-

je están en las últimas páginas de este ma-

nual.

¡Una vez realizado el montaje revise el vehícu-

lo conforme a la lista de comprobación de

seguridad!

Cuando realice el montaje tenga en cuenta

que algunas piezas, tales como la rosca de los

pedales y el cono de sujeción están engrasa-

das.

Bicicleta para niños

Manual de instrucciones ES

Bicicleta para niños

Para el montaje necesita las siguientes

herramientas (figura B):

1. llave Allen de 6 mm (en los modelos ZL)

o bien llave de apriete de 13 mm (en los

modelos Z)

2. llave Allen de 5 mm (solo en los modelos

ZL 18-3)

3. llave de apriete de 15 mm

4. destornillador de estrella

Las herramientas no forman parte del volumen

de suministro.

El montaje debe ser realizado a conciencia por

un adulto, para que evitar que ocurran acci-

dentes o lesiones Tómese el tiempo necesario

para ello. En algunos puntos es necesario

apretar los tornillos con un par determinado.

Ese par está indicado en newtómetros (por

ejemplo 2 Nm). Si se aprieta un tornillo muy

poco la unión estará probablemente floja y no

sea segura. Si se aprieta demasiado el tornillo

y otras piezas pueden verse dañados e inclu-

so destruidos. Si no está seguro póngase en

contacto con su distribuidor oficial o con un

taller.

Retire primero las tapas protectoras de plásti-

co de las tuercas de sombrerete del eje delan-

tero y trasero y en los frenos Cantilever. Retire

también la lámina plástica de protección de las

manivelas.

Retire la almohadilla del manillar y afloje

dando unos pocos giros con la llave Allen de

6 mm (modelos ZL) o la llave de 13 mm

(modelo Z) el tornillo situado debajo en la tija.

Ahora puede retirar la cubierta de plástico que

protege el cono de sujeción en el extremo infe-

rior de la tija.

Figura 1: Introduzca el manillar por el cuello

de la horquilla (1) Si solo lo puede hacer con

dificultad suelte el tornillos del manillar un

poco más. Ajuste el manillar a la altura desea-

da, alineándolo en ángulo recto con la rueda

delantera y enclavándolo apretando el tornillo

en la tija (2) usando una llave Allen de 6 mm

(en los modelos ZL) o una llave de apriete de

13 mm (en el modelo Z) (15 Nm).

Observe la marca de selección con la profun-

didad mínima de inserción en el tubo de la tija.

Sujete de nuevo la almohadilla en el manillar.

Figura 2: Tire del extremo del cable del freno

e introduzca el herrete en la muesca en el asa

del freno (1). Tire cuidadosamente del mangui-

to del cable para engarzar el tope de fin de

carrera en el tornillo de ajuste del freno (2).

Cuando monte el cable del freno preste aten-

ción a que el tornillo moleteado esté asentado

recto en el contrasoporte del faro delantero.

De no ser así no podrá montar los frenos

correctamente.

Manual de instrucciones ES

Figura 3: Presione en la rueda delantera el

freno Cantilever derecho en el sentido de la

marcha hacia la llanta (1). Ahora puede intro-

ducir los extremos del cable del freno en las

muescas previstas para ello (2). Si no fuese

posible, reduzca la tensión del cable del freno

en el tornillos de sujeción a tracción del brazo

izquierdo en el sentido de la marcha (véase la

figura 4 / posición 2) y vuelva a apretar el tor-

nillo de nuevo.

Figura 4: Asegúrese de que las dos guarni-

ciones del freno están paralelas y se han

alineado correctamente con la llanta. Eso

significa que deben estar aprox. a 1 mm de

distancia con el borde superior de la llanta.

Si el ajustes fuese incorrecto suelte la tuerca

de sujeción de la guarnición del freno (1)

usando la llave Allen de 5 mm y ajuste tal

como se ha descrito antes. Tire después de la

palanca de freno y vuelva a apretar (5-8 Nm)

la tuerca de sujeción.

Figura 5: Girando el tornillo de ajuste centre

ahora los brazos del freno, e.d. la distancia

zapata <-> llanta debe ser idéntica a derecha

e izquierda. Necesita un destornillador de es-

trella. Enroscando el tornillo aleja los brazos

del freno de la llana, desenroscando el tornillo

los acerca.

Es importante que accione varias veces la

palanca del freno, para que la tensión de los

brazos se distribuya homogéneamente a

ambos lados y el ajuste surta efecto. El con-

tacto guarnición del freno / llanta tiene que ser

homogéneo en ambos lados.

De nuevo la figura 4:

La tensión del cable del freno se ajusta en la

tuerca de anclaje (2) de forma que la guarni-

ción esté respectivamente aprox. a 1,5 mm de

la llanta. Si fuese necesario reajustar debe

volver a fijar de nuevo el extremo del cable

que asoma en el freno.

Figura 6: Si las zapatas están ligeramente

desgastadas puede desenroscar el tornillo

moleteado del reflector delantero y colocar las

zapatas más cerca de la llanta a ambos lados.

Ajuste el freno de forma que las zapatas estén

aprox. a 1,5 mm de la llanta.

Antes de circular compruebe que los frenos

funcionan correctamente. Si necesita ajustar

de nuevo los frenos tras usar el producto

cierto tiempo proceda como se indica en los

pasos anteriores.

Figura 7: Tenga en cuenta que un pedal tiene

rosca a la derecha (para el lateral derecho, en

el sentido de la marcha) y el otro rosca a la

izquierda (para el lateral izquierdo, en el senti-

do de la marcha). Los pedales están marca-

dos en la parte frontal del eje con la letra

correspondiente "R" para derecha y "L" para

izquierda (siglas en inglés).

Enrosque los pedales en la manivela usando

una llave hexagonal con E/C 15 (20 Nm) –

girando la llave hexagonal en ambos lados

hacia la rueda delantera.

Bicicleta para niños

Manual de instrucciones ES

Bicicleta para niños

Manual de instrucciones ES

Ajuste de la posición del sillín

Figura 8: Ajuste de la altura del sillín: tras

soltar la pinza del sillín usando la llave Allen

de 5 mm puede extraer el sillín. Regule la altu-

ra del sillín de forma que como mínimo las

puntas de los pies, preferiblemente las plan-

tas, lleguen al suelo, para mantener el equili-

brio cuando no se circula.

Tenga en cuenta los siguientes principios:

Altura mínima del sillín como sigue:

Z2 / ZL 12: 45 cm

Z6 / ZL 16: 49 cm

Z8 / ZL18: 53 cm

Altura máxima del sillín:

La profundad mínima de inserción del soporte

del sillín es de 65 mm. En el soporte del sillín

está la marca correspondiente (véase la figu-

ra 8).

A continuación volver a apretar la sujeción del

sillín (par 5-8 Nm).

Ajuste de la altura del manillar: configure la

posición del asiento de forma que el niño esté

sentado recto, garantizando un buena visibili-

dad. El manillar y la palanca de freno y el tim-

bre tienen que estar bien accesibles.

Par de apriete para la sujeción de la tija en el

tubo del vástago de la horquilla: 15 Nm.

Par de apriete para la sujeción del manillar en

la tija: 12 Nm.

Ajuste de la tensión de la cadena

La cadena debería tener un juego vertical de

aprox. 1,5 cm. Ajuste la tensión de la cadena

como se explica aquí:

Figura 9: Suelte ambas tuercas de la rueda

trasera

Figura 10: Ahora puede ajustar la tensión de

la cadena desplazando la ruedas trasera. Des-

pués vuelva a apretar las tuercas (par 15 Nm)

Bicicleta para niños

Ajuste del cambio de marchas

(solo en modelos de 3 marchas)

Montaje de la clavija

Figura 11: Extraiga la clavija de la bolsita de

plástico e introdúzcala hasta el tope con el

resorte negro primero en el lateral derecho del

eje trasero (en el sentido de la marcha).

Figura 12: A continuación puede colocar la

caja de cambio en el eje trasero y apretarla

con la llave Allen de 5 mm (3-5 Nm). No son

necesarios más ajustes en la caja de cambio.

Si con el paso del tiempo es necesario volver

a ajustar proceda como se indica a continua-

ción:

AJUSTE

Ponga la palanca REVOSHIFT en 2. Gire des-

pués el tornillo de ajuste de tracción (A), para

alinear la línea roja (D) en la biela en el extre-

mo (C) del eje del buje.

NOTA

Compruebe durante el ajuste las dos líneas

amarillas desde arriba por la ventanilla. Gire la

manivela y conmute la palanca REVOSHIFT

de 3 a 1 y después de nuevo a 3. Repita ese

paso dos o tres veces comprobando si han

cambiado las marchas. Conmute la palanca

REVOSHIFT de nuevo de 1 a 2 y asegúrese

de que la línea roja de la biela está alineada

con el final del eje del buje. Si no fuese así,

tiene que volver a realizar el ajuste.

Tras ajustar la unidad de cambio IV asegure el

tornillo de ajuste a tracción con su tuerca (G)

Manual de instrucciones ES

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) tornillo de

ajuste de

tracción

(B) biela

buje

(D) línea roja en la

biela

(E) líneas amari-

llas

(F) parte amarilla

del izquierdo

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) tuerca del

ajuste a tracción

par de apriete:

1,5 - 2,5 Nm

Bicicleta para niños

Manual de instrucciones ES

Lista de comprobación de seguridad

Sillín

protegido contra torsión (5-8 Nm)* 

controlar la marca de la profundad

mínima de inserción 

los pies llegan al suelo 

Manillar

controlar la profundad mínima de inserción 

tubo del vástago del manillar protegido

contra torsión (15 Nm)* 

horquilla del manillar protegida

contra torsión 

buen acceso, sentado recto 

asideros protegidos contra torsión 

Freno de mano

palanca de freno firme (2 Nm),

bien accesible 

funciona correctamente 

guarnición de freno limpia, sin grasa,

contacto correcto 

Freno de marcha atrás

funcionamiento comprobado 

Cadena

tensión de la cadena correcta

(juego aprox. 1,5 cm) 

suficiente lubricación 

protección de la cadena intacta 

Neumáticos

suficiente perfil 

suficiente presión de aire (la presión

a cumplir está escrita en el neumático) 

Ruedas

sin golpes 

radios homogéneos 

tuercas firmemente apretadas

(delante 12 Nm, detrás 15 Nm)* 

Pedales

giran con facilidad 

firmes y sin juego excesivo 

Timbre

sonido agudo, fácilmente accesible 

Examen visual

componentes sin taras y todas las

piezas con sujeción, tales como deflectores

y portaequipajes firmemente montadas. 

(*pares de apriete de los tornillos

en newtómetros)

Bicicleta para niños

Manual de instrucciones ES

6. Mantenimiento y cuidado

Si se puede apretar la palanca del freno de

mano más de la mitad del recorrido hasta el

manillar sin que frene nada la bicicleta, enton-

ces tiene que reajustar los frenos.

Las superficies de freno tienen que estar lim-

piar y no tener grasa, las guarniciones de fre-

no tienen que estar mutuamente paralelas.

¡Las guarniciones desgastadas tienen que ser

sustituidas sin demora! Cuando realice el cam-

bio preste atención a usar guarniciones origi-

nales, o, por lo menos, guarniciones compati-

bles con el material de la llanta (p. ej. con la

marca: "Alloy / Alu" en llantas de aluminio).

Precaución por desgaste de las llantas

Compruebe con regularidad el estado de las

llantas y preste especial atención a la ranura

continua de desgaste. Consulte a su taller

especializado a tiempo (cuando la ranura solo

se deje ver un poco). ¡Peligro de rotura y

accidentes!

¡Preste especial atención a la firmeza

contra torsión del manillar y del sillín!

Revise la tensión de la cadena y ajústela (si

procede soltando la rueda trasera, alineando y

volviendo a apretar).

Compruebe que la presión del aire sea correc-

ta (en el lateral de los neumáticos puede con-

sultar la presión necesaria del aire). Los com-

ponentes dañados o deformados no deben ser

reparados, sino sustituidos inmediatamente.

Los repuestos originales pueden ser adquiri-

dos en su comerciante especializado de

PUKY. Piezas de desgaste: neumáticos (incl.

cubierta y neumático), llanta, cable de freno,

zapatas, cadena, platos, fundas de asidero.

Todas las tareas de mantenimiento presupo-

nen conocimientos especializados, de forma

que debería consultar a su comerciante espe-

cializado. Los niños no tienen que hacer nada

ellos mismos, pero pueden ver para aprender.

Limpieza y protección contra la corrosión

Todas las superficies de pintura y metal pue-

den ser limpiadas y protegidas con productos

de cuidado habituales para automóviles. Utili-

ce detergentes ecológicos, nunca agresivos.

Engrasar la cadena con regularidad (aceite

para cadenas o universal), si hace falta lim-

piar.

¡Los flancos laterales de las llantas (super-

ficie de frenado) tienen que estar libres de

grasa!

El vehículo debe ser protegido de la sal anti-

hielo y evitar almacenarlo durante largo tiempo

en recintos húmedos (p. ej. garaje). Si, no

obstante, almacenase la bicicleta en un entor-

no húmedo, proteja las superficies de piezas

metálicas no pintadas (tornillos, tuercas, etc.)

con un sellante para superficies adecuado (p.

ej. cera pulverizada).

Bicicleta para niños

Manual de instrucciones ES

De vez en cuando un especialista debería

revisar el ajuste y la lubricación de buje y ro-

damientos. El vehículo debe ser protegido de

la sal antihielo y evitar almacenarlo durante

largo tiempo en recintos húmedos (p. ej. gara-

je).

Para limpiar la bicicleta no use ninguna limpia-

dora de alta presión / vaporadora.

7. Garantía por defectos de material

Está vigente la garantía por defectos de mate-

rial legal. Los daños ocasionados por un uso

inadecuado, por violencia, mantenimiento in-

suficiente o por el desgaste habitual no están

cubiertos por dicha garantía.

¡Buen viaje!

1. Введение

Поздравляем с покупкой детского велосипе-

да PUKY. Вы приобрели высококачествен-

ное изделие, которое, несомненно, доста-

вит вам радость. В данном руководстве по

эксплуатации изложена информация, необ-

ходимая для монтажа, надежной эксплуата-

ции этого нового велосипеда и ухода за

ним. В случае возникновения вопросов или

проблем обращайтесь к своему дилеру или

воспользуйтесь нашим интернет-контактом:

www.puky.de.

2. Ответственность родителей

При использовании по назначению опасно-

сти во время игры максимально исключены.

Но необходимо следить за тем, чтобы есте-

ственная потребность в движении и темпе-

рамент детей и подростков не стали причи-

ной непредвиденных ситуаций и опасно-

стей, которые приводят к исключению от-

ветственности изготовителя. Поэтому объ-

ясните детям и подросткам правила обра-

щения с велосипедом, обращая их внима-

ние на возможные опасности.

3. Инструкция пользователя

Детский велосипед не предназначен для

спортивного использования (например,

прыжков). На велосипеде можно передви-

гаться только по дорогам с твердым покры-

тием и на улицах без препятствий. Велоси-

пед не подходит для прыжков, трюков и

внедорожного использования.

Детям запрещается кататься на велосипеде

рядом с лестницами, склонами, обрывисты-

ми участками, бассейнами и другими водо-

емами. Находящиеся в ближайшем окруже-

нии лестницы следует оградить так, чтобы

дети не могли подниматься или спускаться

по ним на велосипеде.

Детский велосипед разрешается использо-

вать только на подходящей территории, за

пределами общественных транспортных

путей. Он не соответствует Правилам допу-

ска транспортных средств к движению

(StVZO), поэтому его нельзя использовать

для движения по дорогам. Необходимо

соблюдать соответствующие действующие

национальные правовые требования.

Допустимая общая нагрузка для данного

велосипеда составляет 60 кг (велосипед +

велосипедист + багаж).

Допустимая нагрузка багажника зависит от

его конструкции (см. выгравированные /

вытисненные на багажнике данные). Но в

целях безопасности движения мы не реко-

мендуем использовать багажники детских

транспортных средств для перевозки гру-

зов. Используйте только стандартные вмон-

тированные багажники.

Необходимо носить подходящую одежду и

закрытую обувь. Компания PUKY рекомен-

дует носить велосипедный шлем (см. при-

надлежности PUKY).

Велосипед не подходит для установки дет-

ского сидения. Обратите внимание на воз-

можные защемления во время эксплуата-

ции и технического обслуживания.

Детский велосипед

Руководство по эксплуатации RU

Детский велосипед

Руководство по эксплуатации RU

Детский велосипед

Опорные колеса монтируются только при

необходимости на первом этапе обучения

(для сохранения равновесия) на задней

части, жестко и с геометрическим замыка-

нием. Использование опорных колес допу-

скается только в течение краткого периода

обучения, так как с увеличением опыта ка-

тания на велосипеде через опорные колеса

на раму действуют неконтролируемые

силы.

Учитывайте, что на влажной дороге эффек-

тивность торможения тормоза переднего

колеса снижается.

Следует избегать резкого, сильного тормо-

жения с помощью тормоза, действующего

на обод, так как это может привести к резко-

му изменению характеристик движения ве-

лосипеда и к падению.

На длинных спусках следует избегать дли-

тельного торможения с помощью педально-

го тормоза (сильный нагрев ступицы пе-

дального тормоза).

Колпачки клапанов необходимо плотно за-

тянуть и не допускать их попадания в руки

детей (опасность проглатывания). Установ-

ка дополнительного оборудования и внесе-

ние изменений в конструкцию велосипеда

(прежде всего, в тормозные устройства)

изменяют его ходовые качества, что созда-

ет опасные ситуации.

4. Распаковка и комплект поставки

Не используйте для вскрытия упаковки и

удаления защитного материала острые

предметы. Они могут серьезно повредить

лакокрасочное покрытие или детали вело-

сипеда.

Держите любой упаковочный материал

подальше от детей.

z Извлеките все детали из упаковки.

z Снимите защитный материал.

z Проверьте комплектность поставки и

наличие повреждений, полученных при

транспортировке. В случае отсутствия

каких-либо деталей обратитесь к регио-

нальному дилеру, прежде чем продол-

жать работу.

В комплект поставки входят следующие

компоненты (рис. А):

1. Велосипед в собранном состоянии

2. Руль в собранном состоянии

3. Педали и руководство по эксплуатации в

полиэтиленовом пакете, для моделей 3

скоростей: дополнительный контактный

штифт

Детский велосипед

5. Монтаж и ввод в эксплуатацию

Отрегулировать велосипед с учетом роста

ребенка. Седло необходимо установить так,

чтобы ребенок мог доставать до земли но-

ском ноги, а еще лучше всей стопой и таким

образом сохранять равновесие. При этом

обязательно необходимо учитывать отметку

минимальной глубины посадки на седло-

держателе в трубке каркаса сиденья. Под-

робнее об этом ниже.

Руль, также как рычаг ручного тормоза и

звонок должны быть отрегулированы так,

чтобы сидящий ребенок легко доставал до

них.

При этом необходимо учитывать отметку

минимальной глубины посадки руля. После

регулировки руля затяните зажимные вин-

ты. Перед вводом в эксплуатацию проверь-

те велосипед по следующему контрольно-

му списку безопасности.

Монтируя педали, необходимо учитывать

левую или правую резьбу (маркировка R

или L рядом с резьбой на оси педали).

Фотографии к указаниям по монтажу нахо-

дятся на последних страницах данного

руководства по эксплуатации.

После монтажа проверьте велосипед в

соответствии с контрольным списком без-

опасности!

При монтаже обратите внимание, что неко-

торые резьбовые части педалей и зажимно-

го конуса покрыты смазкой.

Для монтажа требуется следующий

инструмент (рис. B):

1. Торцовый шестигранный гаечный ключ

6 мм (модели ZL) либо гаечный ключ

SW 13 мм ( модели Z)

2. Торцовый шестигранный гаечный ключ

5 мм (только для моделей ZL 18-3)

3. Гаечный ключ SW 15 мм

4. Крестовая отвертка

Инструмент не входит в комплект поставки.

Монтаж должен выполнять взрослый чело-

век, действуя очень внимательно, чтобы

исключить риск последующих несчастных

случаев или травм. Отведите на монтаж

достаточное количество времени. В некото-

рых местах требуется затягивать винты

определенным моментом затяжки. Момент

затяжки указывается в Ньютон-метрах (на-

пример, 2 Нм). Если затянуть винт с мень-

шим усилием, соединение может оказаться

слишком слабым и ненадежным. Слишком

большое усилие может привести к повреж-

дению и разрушению винтов и других дета-

лей. Если вы чувствуете себя недостаточно

уверенно, обратитесь к региональному ди-

леру или в мастерскую.

Сначала необходимо снять пластмассовые

защитные колпачки на глухих гайках перед-

ней и задней оси, а также на передних тор-

мозах. Снимите также ПЭ-пленку, защища-

ющую кривошипы.

Снимите обивку руля и с помощью торцово-

го шестигранного гаечного ключа 6 мм (мо-

дели ZL) или гаечного ключа SW 13 мм (мо-

дели Z) отвинтите на несколько оборотов

винт на выносе руля. Теперь можно снять

Руководство по эксплуатации RU

Детский велосипед

Руководство по эксплуатации RU

пластмассовую крышку, защищающую за-

жимной конус на нижнем крае шейки выно-

са руля.

Рис. 1: Наденьте руль на рулевой стержень

(1). Если он садится тяжело, то больше ос-

лабьте винт на руле. Установите руль на

нужную высоту и под прямым углом относи-

тельно переднего колеса, зафиксируйте в

таком положении, затянув винт на выносе

руля (2) торцовым шестигранным ключом

6 мм (для моделей ZL) либо гаечным клю-

чом SW 13 мм (для моделей Z) (15 Нм).

При этом следите за меткой минимальной

глубины посадки на шейке выноса руля.

Установите назад обивку руля.

Рис. 2: Возьмите свободный конец тормоз-

ного тросика и вставьте концевик в предус-

мотренное углубление на рукоятке тормоза

(1). Затем осторожно потяните наружную

оболочку тормозного тросика, чтобы конце-

вой упор зафиксировался на регулировоч-

ном винте рукоятки тормоза (2).

Во время монтажа тормозного тросика сле-

дите, чтобы винт с рифленой головкой тор-

мозного тросика сидел точно в контропоре

переднего фонаря. В противном случае не

удастся правильно установить тормоз.

Рис. 3: Прижмите правый, по ходу движе-

ния, тормозной механизм переднего колеса

к ободу колеса (1). Вставьте теперь конце-

вик тормозного тросика в предусмотренное

углубление на тормозе (2). Если это невоз-

можно, уменьшите натяжение тормозного

тросика на тянущем зажимном винте слева

в направлении движения плеча тормоза

(см. рис. 4 / поз. 2) и затем снова крепко

затяните тянущий зажимной винт.

Рис. 4: Удостоверьтесь, что обе тормозные

накладки стоят параллельно друг другу и их

положение на ободе выровнено. Это значит,

что они расположены на 1 мм ниже верхне-

го края обода.

В случае неправильной регулировки отвин-

тите крепежную гайку тормозной накладки

(1) при помощи торцового шестигранного

ключа 5 мм и отрегулируйте так, как описа-

но выше. Нажмите тормозной рычаг и снова

закрутите крепежную гайку (5–8 Нм).

Рис. 5: Поворачивая регулировочный винт,

отрегулируйте плечо тормоза посередине,

то есть, чтобы расстояние тормозная на-

кладка <-> обод было одинаковым справа +

слева. Вам потребуется крестовая отвертка.

Путем вкручивания винта отодвиньте соот-

ветствующее плечо тормоза от обода, вы-

вернув винт на обод.

Важно, чтобы тормозные рычаги при этом

многократно нажимались, чтобы натяжение

тормозных плеч было одинаковым с обеих

сторон, а регулировка была эффективной.

Касание тормозящего элемента с ободом

должно происходить одновременно с обеих

сторон.

Еще раз рис. 4:

Натяжение тормозного троса на фиксирую-

щей гайке (2) должно быть отрегулировано

таким образом, чтобы тормозные накладки

отстояли от обода примерно на 1,5 мм.

Если требуется юстировка, то после нее

необходимо снова закрепить верхний конец

троса на тормозе.

Детский велосипед

Рис. 6: При незначительном износе тор-

мозных колодок необходимо отвернуть винт

с рифленой головкой над передним отража-

телем, чтобы тормозные колодки с обеих

сторон подошли ближе к ободу. Отрегули-

руйте тормоз так, чтобы тормозные наклад-

ки отступали от обода прибл. на 1,5 мм.

Перед каждой поездкой проверяйте надле-

жащую работу тормозов. Если в ходе экс-

плуатации изделия потребуется повторная

регулировка тормоза, придерживайтесь

вышеуказанных действий.

Рис. 7: Обратите внимание, что одна пе-

даль имеет правостороннюю резьбу (для

правой стороны по направлению движения),

а другая педаль имеет левостороннюю

резьбу (для левой стороны по направлению

движения). На торцевой поверхности осево-

го винта педали имеют соответствующую

маркировку "R" (правая) и "L" (левая).

При помощи гаечного ключа SW 15 привин-

тите педали к кривошипам (20 Нм) - при

этом вращайте гаечный ключ с обеих сто-

рон в направлении к переднему колесу.

Регулировка положения сиденья

Рис. 8: Регулировка высоты сиденья: сиде-

нье можно вытянуть после того, как с помо-

щью торцового шестигранного ключа 5 мм

будет ослаблен зажим сиденья. Высоту

сиденья необходимо отрегулировать так,

чтобы ребенок мог доставать до земли но-

ском ноги, а еще лучше всей стопой и таким

образом сохранять равновесие.

Необходимо соблюдать следующие принци-

пы:

Минимальная высота седла следующая:

Z2 / ZL 12: 45см

Z2 / ZL 16: 49см

Z8 / ZL18: 53см

Максимальная высота седла:

Минимальная глубина посадки седлодержа-

теля составляет 65 мм. На седлодержателе

находится соответствующая маркировка

(см. рис. 8).

Затем снова затяните зажим седла (Момент

затяжки 5-8 Нм).

Регулировка высоты руля: установите поло-

жение сидения так, чтобы ребенок сидел

прямо и у него была хорошая видимость.

Руль, также как рычаг ручного тормоза и

звонок должны быть отрегулированы так,

чтобы ребенок легко доставал до них.

Момент затяжки для зажима выноса руля в

рулевом стержне: 15 Нм.

Момент затяжки для зажима руля в выносе:

12 Нм.

Регулировка натяжения цепи

Цепь должна иметь вертикальный зазор

около 1,5 см. Регулировка натяжения цепи

осуществляется следующим образом:

Рис. 9: Ослабьте две гайки заднего колеса

Рис. 10: Натяжение цепи можно регулиро-

вать только путем перемещения заднего

колеса в дропаут. Затем снова крепко затя-

ните гайки колеса (Крутящий момент 15 Нм)

Руководство по эксплуатации RU

Детский велосипед

Руководство по эксплуатации RU

Регулировка переключения ступиц

(только модели 3 скоростей)

Монтаж контактного штифта

Рис. 11: Достаньте контактный штифт из

пластикового пакета и наденьте его до

упора черной пружины сначала на правой

стороне задней оси (по направлению дви-

жения).

Рис. 12: После этого можно устанавливать

на заднюю ось коробку переключения,

зажав ее торцевым шестигранным ключом

5 мм (3-5 мм). Дополнительная регулировка

коробки переключения не требуется.

Если в ходе эксплуатации изделия потребу-

ется повторная регулировка, то действуйте

следующим образом:

НАСТРОЙКА

Переключите рычаг REVOSHIFT в положе-

ние 2. Затем поверните тянущий регулиро-

вочный винт (А), чтобы красная линия (D)

на шатуне была выровнена с концом (С)

оси ступицы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во время установки проверьте обе желтые

линии сверху через окошко. Поверните кри-

вошипную рукоятку и переключите рычаг

REVOSHIFT с положения 3 в положение 1,

а затем обратно в положение 3. Повторите

эту процедуру два или три раза и проверь-

те, меняются ли передачи. Переключите

рычаг REVOSHIFT с положения 1 в положе-

ние 2 и убедитесь, что красная линия на

шатуне выровнена с концом оси ступицы.

Если это не произошло, необходимо выпол-

нить установку снова.

После установки блока

переключений IV закре-

пите тянущий регулиро-

вочный винт с помощью

тянущей регулировочной

гайки (G).

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) Тянущий регу-

лировочный

винт

(B) Шатун

ступицы

(D) Красная линия

на шатуне

(E) Желтые линии

(F) Желтая часть

слева

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) Тянущая

регулировоч-

ная гайка

Момент затяжки:

1,5 - 2,5 Нм

Руководство по эксплуатации RU

Контрольный список по технике

безопасности

Седло

с защитой от проворачивания (5-8 Нм)* 

Отметка минимальной глубины

посадки учтена 

Стопы достигают земли 

Руль

Минимальная глубина посадки учтена 

Труба колонки рулевого управления

защищена от проворачивания (15 Нм)* 

Кронштейн руля защищен от

проворачивания 

хорошо доступное, ровное

положение сиденья 

Рукоятки защищены от проворачивания 

Ручной тормоз

Тормозной рычаг прочный (2 Нм),

хорошо доступен 

Функционирование исправно 

Тормозная накладка чистая,

без жира, правильно прилегает 

Педальный тормоз

Функционирование проверено 

Цепь

Натяжение цепи в норме

(Зазор около 1,5 см) 

достаточная смазка 

Защита цепи в комплекте 

Шины

достаточный профиль 

достаточное давление воздуха

(необходимое давление воздуха

указано на шине) 

Ходовые колеса

вращаются без биения 

спицы натянуты равномерно 

Осевые гайки плотно затянуты

(VR 12 Нм, HR 15 Нм)* 

Педали

легко вращаются 

прочные и без излишнего зазора 

Звонок

звучный, легко доступен 

Визуальный контроль

Детали без дефектов, все крепежные

детали, такие как защитные щитки

и багажник, смонтированы достаточно

прочно. 

(*Моменты затяжки винтов

в Ньютон-метрах)

Детский велосипед

Руководство по эксплуатации RU

6. Техобслуживание и уход

Если рычаг ручного тормоза можно подтя-

нуть к рулю больше чем на половину его

пути, без применения тормозного эффекта,

необходимо подрегулировать тормоз.

Поверхности тормозных накладок должны

быть чистыми и обезжиренными, а тормоз-

ные накладки должны располагаться парал-

лельно друг другу.

Изношенные тормозные накладки подлежат

немедленной замене! Для замены исполь-

зуйте только оригинальные накладки или,

по крайней мере, подходящие к материалу

обода (например, с маркировкой: "Alloy /

Alu" ("алюминиевый сплав") для алюминие-

вых ободьев).

Предупреждение об износе обода

Регулярно проверяйте состояние ободьев,

обращая особое внимание на образующий-

ся по периметру быстроизнашивающийся

паз. Своевременно (пока паз еще не сильно

заметен) обращайтесь в специализирован-

ную мастерскую. Опасность поломки и не-

счастного случая!

Обращайте особое внимание на

сопротивление скручиванию руля и

седла!

Проверьте натяжение цепи и подрегулируй-

те ее (при необходимости демонтировать

заднее колесо, выровнять и снова затя-

нуть).

Следите за сохранением нужного давления

воздуха (оно указано на боковых поверхно-

стях шин). Поврежденные или деформиро-

ванные детали требуют не ремонта, а обя-

зательной замены. Оригинальные запча-

сти можно приобрести у регионального

дилера PUKY. Быстроизнашивающиеся

детали: шины (включая шланги), ободья,

тормозная тяга, тормозные накладки, цепь,

передние шестерни, обтяжка ручек.

Для выполнения любых работ по техниче-

скому обслуживанию требуется наличие

специальных знаний, поэтому необходимо

обращаться к дилеру. Дети не должны при-

нимать участия в этом процессе, но самые

любознательные могут понаблюдать за ним.

Чистота и защита от коррозии

Для очистки и защиты всех лакированных и

металлических поверхностей можно ис-

пользовать обычные средства для ухода за

автомобилями. Используйте только эколо-

гически безопасные, не агрессивные чистя-

щие средства. Цепь необходимо регулярно

смазывать (смазочными маслами для цепей

или универсальными маслами), при необхо-

димости чистить.

Боковые поверхности ободьев

(тормозных накладок) должны быть

обезжирены!

Детский велосипед

Транспортное средство нужно защищать от

соли для посыпки улиц и не допускать дли-

тельного хранения во влажных помещениях

(например, в гараже). Если велосипед все

же пребывает во влажной среде, защитите

поверхности неокрашенных металлических

деталей (винты, гайки и т.д.) подходящим

поверхностным покрытием (например,

спрей с воском).

Специалист должен время от времени про-

верять ступицы и шарикоподшипники на

правильность регулировки и наличие смаз-

ки. Транспортное средство нужно защищать

от соли для посыпки улиц и не допускать

длительного хранения во влажных помеще-

ниях (например, в гараже).

Запрещается использовать для чистки

транспортного средства высоконапорный

очиститель / пароструйный инжектор.

7. Ответственность продавца за дефекты

изделия

Действует предусмотренная законодатель-

ством ответственность продавца за дефек-

ты изделия. Ответственность продавца не

распространяется на повреждения, вызван-

ные ненадлежащей нагрузкой, силовым

воздействием, недостаточным техобслужи-

ванием или естественным износом.

Счастливого пути в любое время!

用户手册 CN

Детский велосипед

用户手册 CN

适用本手册的质保申明及法定保修条款。

感谢您信任、购买由乐夫思达（北京）体育用品有限公司（以下简称“我公司”）

独家代理的PUKY产品！“BUILT WITH SAFETY IN MIND!”， 60多年来，PUKY坚

持德国设计、生产、组装产品，每辆车都经过数十道严格的采购、生产、品质管理、

控制程序，经过自有实验室超高标准的测试、检测，以确保安全、高水准的德国制造

品质。另外，车辆销售前还历经TÜV等第三方独立、公正、标准的检测，获得GS\CE\

CCC等不同国家、国际品质认证。

在中国，PUKY授权我公司为其中国大陆地区的独家代理商，与我公司全力合作，

通过如下措施确保在中国授权销售的PUKY产品的安全性、合法性，保障消费者的权益。

消费者可从如下几个方面认准购买正品PUKY产品（合法授权销售产品）：

1.1 包装箱及车身上的CCC（即中国强制性产品认证）标志，CCC认证标示是童车类产

品（滑板车、配件除外）在中国合法销售的基础标识。

1.2 加盖“乐夫思达（北京）体育用品有限公司售后服务专用章”的用户手册，只有加盖

此章的用户手册对应的产品为我公司进口的授权产品。

1.3 通过我们的中文官方网站www.pukychina.com、微信（公众号“PUKY”）查询

我们的授权经销商（每个销售网点有唯一对应的授权书，消费者有权要求经销商出

示授权书），在授权经销商店购买正品PUKY产品，享受正品质保服务。

1.4 寻求我公司或授权经销商对正品的鉴别协助。

警告！请妥善保管购买凭证或发票、车辆铭牌、CCC标志、用户

手册等资料，切勿撕掉、损毁、丢失，这些是售后质保的必备凭

证，否则不能或需付费享受下述质保售后服务。

对于正品PUKY产品，我们申明提供如下质保承诺：

2.1 正品PUKY整车车车架主体免费保修2年、零配件及易损件免费保修1年，不含PUKY

配件产品（如车包、头盔等，按国家相关政策执行），保修日期均自购买之日起算。

2.2 PUKY产品实行中国的三包政策，零售店及经销商为第一责任人，消费者凭购买凭

证、用户手册、原产品等享受保修服务。

上述申明质保范围不包括：

3.1 正常的磨损、损耗、老化。

3.2 不适当的组装、维修导致的损坏或故障或性能异常。

3.3 自行更换原车零部件或使用非原厂正品零部件导致的损坏或性能异常或不兼容。

3.4 因非正常使用、外力、意外、误用、滥用或疏忽而导致的损坏或故障或性能异常。

3.5 未按说明提示进行有效组装、保养维护而导致的损坏或故障或性能异常。

3.6 上述因素引起更换零部件导致的维修、人工、运输费用。

对于质保期后的正品，我们将竭力提供如下有偿维修及售后服务：

4.1 为PUKY整车提供5年（自购买日起算）原装正品零部件有偿更换、维修、售后服务。

4.2 整车更换零部件价格，实行全国统一价格。

4.3 维修人工、服务、运输费用，由各经销商、维修点、服务点根据市场状况，自行决

定收取。

4.4 更换的零部件享有半年（自更换日）免费保修服务，适用本申明条款。

上述申明的适用原则为：

5.1 如车架、车叉组件、重要部件等出现任何私自改动或改装，本保修申明将完全失效。

5.2 本申明仅适用原车主，二手车主除非提供原始购买凭证证明，否则不适用。

5.3 仅适用于我公司进口、授权销售的正品，其他假冒伪劣、非授权销售产品（如水货、

海外代购、海淘产品等），我公司及其授权经销商、PUKY公司均将不提供任何品

质保证、保修及售后服务。

5.4 本申明的所有质保、维修服务，消费者需提供相关资料需按售后程序办理保修服务，

请配合实施。

5.5 本申明自2015年3月1日起实行，颁布新的申明后本声明即刻失效。

5.6 乐夫思达（北京）体育用品有限公司保留本申明的解释权、修订权。

2014年12月31日

乐夫思达（北京）体育用品有限公司

中国总代理：乐夫思达(北京)体育用品有限公司

地址：北京市朝阳区望京B11-1地块A区A6综合楼14层1727，100102

电话：010-64725303, 网址：www.pukychina.com

用户手册 CN

1. 引言

非常感谢您选购这款 PUKY 儿童自行

车。相信这款高品质产品定能为您带

来无穷乐趣。此操作说明书中包含关

于装配、安全使用和维护这款全新自

动车的信息。如有问题或困难，请联

系您的专业经销商或使用我们的网站

联络方式：www.puky.de。

2. 父母的责任

按规定使用本产品时，在极大程度上

可以排除骑行玩耍过程中的危险。但

请您谅解的是，由于儿童和青少年本

能上较为好动，加之性格的影响，使

用过程中仍有可能导致意外情形和危

险的发生，在这一点上请恕制造商无

法承担责任。因此，请指导儿童和青

少年正确使用自行车，悉心照看他们

并留心可能会发生的危险。

3.用户须知

儿童自行车不适用于运动目的（例如

跳跃）。只能在无障碍的坚实路面和

街道上骑自行车。自行车不适用于跳

跃、花式和山地骑行。

儿童在使用过程中，不得在楼梯、斜

坡、倾斜地形、游泳池及其它水体附

近骑行。如果四周有楼梯，要确保儿

童绝对无法骑车上下。

请只在公共交通区以外的恰当区域使

用儿童自行车。否则将违反《道路交

通和准许通行条例》，因此不得在公

路交通中使用。同时还须遵守各国有

效的法律要求。

自行车的最大总重量（自行车 + 驾驶

员 + 行李）为 60 kg。

允许的书包架负重与规格有关（见书

包架压槽/压花）。但出于安全考虑，

我们建议不要将儿童自行车的书包架

当作负重架来使用。只允许使用标准

配备的书包架。

要穿着合适的衣物和包脚的鞋。

PUKY 建议戴自行车安全帽（见 PUKY

配件）。

自行车不适用于装配儿童座位。使用

和维护过程中注意可能被夹住的部位。

儿童自行车

只在必要时将作为首要学习辅助装置

（用来保持平衡）的支撑轮紧固装配

在车后部。只允许在短暂的学习阶段

使用支撑轮，因为随着骑车次数的增

加，支撑轮会给车架施加不可控的力。

地面潮湿时，注意前轮刹车闸的制动

作用会有所下降。

应当避免用轮缘刹车闸突然猛烈刹车，

因为这样会造成车辆的行驶性能突然

改变，可能导致跌倒。

用户手册 CN

对于较长的坡道路段，须避免用脚闸

进行连续制动（造成脚闸轮毂大幅升

温）。

应拧紧阀套，避免儿童接近（吞咽危

险）。之后进行的自行车（尤其对制

动装置）加装和改装会改变自行车的

性能，可能导致危险。

4. 拆包和供货范围

打开包装和移除防护材料时不要用尖

锐物体。可能会不小心损坏自行车的

油漆或部件。

使儿童远离任何包装材料。

z 请从包装中取出所有部件。

z 移除防护材料。

z 检查供货的完整性和完好性。如有

缺货或缺陷，请在进一步操作前联

系您的专业经销商。

供货部分包括（图 A）：

1. 预装配自行车

2. 预装配车把

3. 装在塑料袋中的踏板和操作说明

书，对于 3 档车型还包括：额外

的控制销

5. 装配和调试

进行自行车的装配和调节要以儿童身

高和体形为基础。调节车座时，为了

能在停车时达到平衡位置，至少要使

脚尖能着地，最好使整个前脚掌能着

地。此时务必注意座管中车座支承的

最低插入深度标记。以下有更多关于

此内容的介绍。

调好的车座位置必须使儿童能轻松操

作车把以及手制动杆和铃铛。

此时必须注意车把柄部的最低插入深

度标记。调节车把后，将紧固螺丝拧

紧。调试前，使用以下安全检查清单

检查车轮。

装配踏板时，注意区分左右螺纹

（踏板轴的螺纹旁边标有 R（右）

或 L（左））。

装配规程的示意图位于本手册的最后

几页。

请在完成装配之后，根据安全检查清

单检查车辆！

装配时请注意对踏板螺纹以及保护夹

紧锥等若干部件进行润滑。

用户手册 CN

装配时您需要用到以下工具（图 B）：

1. 6mm 内六角扳手（ZL 型）或

SW 13mm 螺旋扳手（Z 型）

2. 内六角扳手 5 mm（仅针对 ZL

18-3 型号）

3. 螺旋扳手，SW 15 mm

4. 十字头螺丝刀

工具并不是供货范围的一部分。

必须由成人极其仔细地进行装配，使

车辆不会造成事故或受伤。请预留足

够的时间进行装配工作。在若干部位

需要以特定扭矩拧紧螺栓。该扭矩采

用牛·米给定（例如 2 Nm）。如果拧

紧某个螺丝时扭矩过小，则连接通常

过松，无法确保安全。当扭矩过大时，

螺丝及其它部件可能受损和毁坏。如

果无法确定，请联系您的专业经销商

或修理厂。

首先请卸下前后轴以及悬臂式刹车前

端帽形螺母的塑料护罩。去除塑料薄

膜，保护曲柄。

拆除车把的车把护垫，并利用 6 mm 的

内六角扳手（ZL 型号）或 SW 13 mm

的螺旋扳手（Z 型号）将其位于立管

下方的螺栓旋转数转，然后移除。现

在为了保护夹紧锥，您可以去除立管

管杆下端的塑料护罩。

图 1：请将车把插入头管 (1)。如果十

分困难，请继续拧松车把上的螺栓。

请将车把调节到理想的高度，将其和

前车轮呈直角对齐，并利用 6 mm 的

内六角扳手（ZL 型号）或 SW 13 mm

的螺旋扳手（Z 型号）拧紧立管上的

螺栓 (2) (15 Nm)。

请注意立管管杆上标注的最低插入深

度。现在重新在车把处固定车把护垫。

图 2：请取出刹车线的松散端，并将

端头插入制动手把的指定凹部 (1)。然

后小心地拉动刹车线外罩，以锁定制

动手把调整螺栓上的终端挡块 (2)。

在装配刹车线时请注意，将刹车线的

滚花螺栓笔直装入前射灯的托架。否

则可能无法正确安装刹车闸。

图 3：按住前车轮，并将行驶方向右

侧的悬臂式刹车朝向轮缘方向 (1)。现

在可以将刹车线的端头插入刹车闸的

指定凹部 (2)。如果无法进行，则请减

少行驶方向左侧制动臂的拉伸紧固螺

丝（见图 4 / 位置 2）上刹车线的张

力，然后再次拧紧拉伸紧固螺丝。

图 4：核实两个摩擦片是否相互平行，

以及是否与轮缘对齐。也就是说，轮

缘上边缘下方应有大约 1 mm 的距离。

如果调节不正确，那么用 5 mm 的内

六角扳手拧松摩擦片的紧固螺母 (1)，

并按上述方式调整。为此请拉动制动

杆，并再次拧紧紧固螺母 (5-8 Nm)。

用户手册 CN

图 5：接下来通过转动调整螺栓，从

中间校准制动臂，也就是说左右摩擦

片与轮缘的间距应完全相同。为此需

要一把十字头螺丝刀。旋入螺丝使制

动臂离开轮缘，旋出螺丝则移向轮缘。

重要的是要多次操纵制动杆，使两侧

制动臂的张力均匀分配，使调节生效。

两侧的制动块/制动轮缘必须同时接

触。

同样是图 4：

在紧固螺母 (2) 上调节刹车线的张力时，

使各个摩擦片距离轮缘大约 1.5 mm。

如果需要进行校准，请再次将导线的突

出端在刹车上卡紧。

图 6：如果制动块轻微磨损，您可以

在前反射镜上方旋出滚花螺栓，从而

在两侧定位制动块，使其同样地更接

近轮缘。对刹车闸进行设置，使各个

摩擦片距离轮缘大约 1.5 mm。

在每次行驶之前，请检查刹车闸的功

能是否正常。如果在使用产品的过程

中需要再次调校刹车闸，请仍遵守上

述步骤。

图 7：请注意，一个踏板配备右旋螺

纹（针对行驶方向的右侧），另一个

踏板配备左旋螺纹（针对行驶方向的

左侧）。踏板在螺旋轴的端面相应地

标有“R”和“L”标记。

利用 SW 15 的六角扳手将踏板旋紧在

曲柄上（20 Nm）——为此请在两侧

将六角扳手朝向前车轮转动。

座椅位置的调节

图 8：座椅高度的调节：利用 5 mm

的内六角扳手松开座椅夹后，可以拔

出座椅。调节座椅高度时，为了能在

停车时达到平衡位置，至少要使脚尖

能着地，最好使整个前脚掌能着地。

此时请注意以下原则：

车座的最低高度如下：

Z2 / ZL 12：45cm

Z6 / ZL 16：49cm

Z8 / ZL18：53cm

车座的最高高度：

车座支承的最低插入深度为 65 mm。

车座支承上有相应的标记（见图 8）。

然后再次旋紧车座夹（扭矩 5-8 Nm）。

车把高度的调节：调节座椅位置时，

使儿童能笔直坐立，从而确保良好的

总体情况。必须使儿童能轻松操作车

把以及手制动杆和铃铛。

夹紧转向杆前端的拧紧力矩：15 Nm。

夹紧前端把手的拧紧力矩：12 Nm。

链条张力的调节

链条的垂直间距应为 1.5 cm 左右。

链条张力的调节如下操作：

图 9：拧松后轮的两个固定螺母

图 10：现在通过移动后轮来调校链

条张力。然后重新拧紧车轮螺母（扭

矩 15 Nm）

用户手册 CN

齿毂的调节

（仅针对 3 档车型）

安装控制销

图 11：从塑料袋中取出控制销，并

将其连同黑色弹簧一共插入直至挡块，

首先插入后轴右侧（行驶方向）。

图 12：然后将控制箱放置于后轴，

并使用 5 mm 的内六角扳手拧紧

(3-5 Nm）。无需对控制箱进行其他

设置。

如果在使用产品的过程中需要再次调

校，则请按如下方式操作：

设置

将 REVOSHIFT 变速杆调到 2 档。然

后转动拉伸调整螺栓 (A)，使推杆上

的红线 (D) 对齐轮毂轴末端 (C)。

注解

调节时从上方通过窗玻璃检查两根黄

线。转动曲柄，将 REVOSHIFT 变速杆

从 3 调到 1，然后调回 3 档。重复此

过程两到三次，检查档位是否切换。

再次将 REVOSHIFT 变速杆从 1 调到 2，

检验推杆上的红线是否对齐轮毂轴末

端。如果没有对齐，必须重新进行调

节。

调节换档单元 IV 后，用拉伸调整螺母

(G) 固定拉伸调整螺栓。

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(A) 拉伸调整螺

栓

(B) 推杆

(D) 推杆上的红

线

(E) 黄线

(F) 左边黄色部

分

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

EINSTELLUNG

Für Schalteinheit

EINSTELLUNG



Für Schalteinheit

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 2.

Drehen Sie dann die Zugeinstellschraube

(A), um die rote Linie (D) auf der

Schubstange am Ende (C) der

Nabenachse auszurichten.

(A) Zugeinstellschraube

(B) Schubstange

(D) Rote Linie auf der Schubstange

(E) Gelbe Linien

(F) Gelber Teil des Links

ANMERKUNG

Prüfen Sie während der Einstellung die beiden

gelben Linien von oben durch das Fenster.

Drehen Sie die Kurbel und schalten Sie den REVOSHIFT Hebel dabei von 3 zu 1 und dann zurück

zu 3. Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- bis dreimal und überprüfen Sie, ob die Gänge

gewechselt werden. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel wieder von 1 zu 2 und vergewissern Sie

sich, dass die rote Linie auf der Schubstange am Ende der Nabenachse ausgerichtet ist. Ist das

nicht der Fall, müssen Sie die Einstellung erneut durchführen.

Nach Einstellung von Schalteinheit IV

sichern Sie die Zugeinstellschraube mit

der Zugeinstellmutter (G) .

(G) Zugeinstellmutter

Anzugsmoment:

1,5 - 2,5 N•m

(A)

(B)

(B)(B)

(F)

(E)

(D)

SET

(G)

(G) 拉伸调

整螺母

拧紧力矩：

1.5 - 2.5 Nm

安全检查清单

车座

抗扭 (5-8 Nm)* 

注意最低插入深度标记 

前脚掌能触地 

车把

注意最低插入深度 

车把柄部管抗扭 (15 Nm)* 

车把架抗扭 

易于操纵，座椅位置直立 

把手抗扭 

手刹车闸

制动杆牢固 (2 Nm)，易于操纵 

功能无缺陷 

摩擦片清洁、无油脂、正确贴合 

脚闸

检验功能 

链条

链条张力正常 (间隙约 1.5 cm) 

润滑充分 

链条保护装置完整 

轮胎

凸起的条纹充分 

胎压充分（遵守轮胎气压规定） 

踏轮

无冲击 

轮辐均匀夹紧 

车轴螺母拧紧 (右前 12 Nm，

左后 15 Nm)* 

踏板

易于转动 

紧固，无多余间隙 

铃铛

声音清亮，易于操作 

外观检查

配件无缺陷，挡泥板和书包架等所

有固定元件已充分牢固地装配。 

（*螺丝的拧紧力矩，

单位为牛顿米）

用户手册 CN

6. 保养及维护

如果在未影响制动效果的情况下，手

刹杆有超过一段的行程靠近车把，则

必须再次调校刹车闸。

刹车面必须清洁、无油脂，摩擦片必

须相互平行。

须立即更换磨损的摩擦片！更换时注

意使用原厂摩擦片，或者至少选择与

轮缘材料相匹配的摩擦片（例如针对

铝质轮缘时标识为：“合金/铝”）。

小心轮缘磨损

定期检查轮缘状态，尤其要注意周围

的一圈耐磨槽。（能看到的槽不多时）

及时与您的专业修理厂联系。断裂和

事故危险！

尤其注意车把和车座的扭转强度！

检查链条张力，并进行调校（必要时

通过拧松后轮，对齐，重新拧紧的方

式）。

注意正确的胎压（轮胎侧面有须遵守

的气压要求）。不要校准受损或变形

的配件，而务必要进行更换。如需原

厂备件请联络您的 PUKY 专业经销商。

易损件：轮胎（包括软管）、轮缘、

刹车线、摩擦片、链条、链轮、把手

罩。

进行所有保养工作的前提是具备专业

知识，因此应联络您的专业经销商。

不要让孩子动手参与，但也许可以满

足他们好奇的眼睛。

清洁与防锈

所有油漆和金属表面均可用常见的车

辆护理剂清洁和保护。请只使用绝无

腐蚀性的环保清洁剂。定期给链条上

油（链条润滑链或通用溶性油），必

要时清洗。

轮缘侧齿（制动表面）必须无油！

须防止车辆接触到融雪盐，避免长期

放置在潮湿空间里（例如车库）。但

如果您仍需将自行车放置在潮湿环境

里，请用干净的表面蒙护（例如喷雾

蜡）保护非油漆金属件（螺丝、螺母

等）的表面。

每隔一段时间应由专业人员检查轮毂

和球轴承的调节和润滑情况。须防止

车辆接触到融雪盐，避免长期放置在

潮湿空间里（例如车库）。

清洁车辆时不要使用高压清洗机/蒸汽

喷射器。

7.质量保证

适用法律规定的质量保证要求。因负

荷不当、重力、保养不充分或正常磨

损造成的损坏不属于质保范畴。

祝您使用愉快！

100

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

Bedienungsanleitung

1 32

SW 13mm SW 15mm

6 5

Montage

101

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

15 Nm

102

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

5-8 Nm 5-8 Nm

≤ 1,5 mm ≤ 1,5 mm

1 mm

Montage

103

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

1 1

104

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

5-8 Nm

65 mm

L R

Montage

105

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

SW 15 mm

106

Montage

Assembly

Montage

Assemblée

Montering

Assemblaggio

Monta˙z

Montáˇz

Montaje

Монтаж

装配图

ca. 14 mm

3-5 Nm

Typenschild

107

Montage

Typenschild

Identification plate

Typeplaatje

Plaque signalétique

Typeskilt

Targhetta

Oznakowanie produktu

Identifik ˇacní ˇstítek

Placa de características

Фирменная табличка

铭牌

Bitte Ihr Typenschild umseitig ausfüllen!

Das PUKY-Typenschild ist, wie auf den folgen-

den Zeichnungen beschrieben, an den Fahr-

zeugen angebracht und für Ersatzteilbestellun-

gen bei Ihrem Fachhändler zu notieren.

Please complete the identification plate on

the cycle passport page. The PUKY identifica-

tion plate is fitted to the vehicles as shown in

the drawings below and must be noted down

for ordering replacement parts from your dealer.

Typeplaatje aan de ommezijde a.u.b. invul-

len! De voertuig is voorzien van een PUKY

kenplaat – zie ook de volgende afbeedingen-

en is bestemd voor het bestellen van reserve-

onderdelen door uw dealer.

Remplissez votre plaque signalétique au

verso S.V.P. ! La plaque signalétique PUKY est

apposée sur les véhicules à l’endroit indiqué

sur les croquis suivants et les indications qu’elle

donne devront être fournies à votre distributeur

lors des commandes de pièces de rechange.

Udfyld venligst typeskiltet på næste side!

PUKY typeskiltet er, som følgende tegninger

viser, anbragt på køretøjet og skal skrives ned

ved bestilling af reservedele ved forhandleren.

Per favore, compilate la targhetta sul retro!

Come descritto nelle seguenti immagini, la

targhetta PUKY è fissata sui veicoli e va indi-

cata nel caso di ordini di pezzi di ricambio

presso il vostro rivenditore

Proszę zapisać dane z plakietki w doku-

mencie produktu. Oznakowanie produktu

PUKY jest przyklejone w miejscu pokazanym

na rysunku poniżej i musi być zapisane by

ułatwić zamówienie części zamiennych u

Twojego sprzedawcy.

Vyplňte prosím identifikační štítek. Identifi-

kační štítek je připevněn na kole, jak je uvede-

no na obrázcích níže. Při objednání náhrad-

ních dílů musíte uvést informace, jenž jsou

uvedeny na tomto štítku.

Placa de características. ¡Rellene por favor su

placa de características al dorso! La placa de

características de PUKY está fijada a los vehícu-

los tal como se describe en los siguientes dibu-

jos y debe anotarse para los pedidos de piezas

de repuesto a su distribuidor especializado.

Пожалуйста, заполните фирменную та-

бличку, расположенную на другой стра-

нице! Расположение фирменной таблички

PUKY на транспортном средстве обозначе-

но на чертежах ниже, ее данные необходи-

мо записать для заказа запасных частей в

специализированной торговой организации.

请将车辆铭牌上的信息完整抄写

到车辆护照上。

PUKY铭牌固定在自行车上中轴

下面，如下图所示，且应该记录

下来，便于从您的销售商那里订

购替换零件。”

Typenschild/Typens child/Identication plate/

Typeplaatje/Plaque signalétique/Typeskilt/

Targhetta/Oznakowanie produktu/

Identikační štítek/Placa de características/

Фирменная табличка/ 铭牌位置

Muster/Specimen/Model/Modèle/Model/Esempio/

Wzór/Model/Muestra/Образец/

铭牌样式参考

D-42481 Wülfrath Made in Germany

PUKY-Typennummer

R 04 L blau

E 5357

7 01 015

0104837

Fahrzeugpass

Vehicle passport

Vervoermiddelpasje

Carte d’identification de l’engin

Identifikationskort

Libretto del veicolo

Dokument produktu

Prukaz majitele

Permiso de circulación

Паспорт транспортного средства

车辆护照

PUKY GmbH & Co. KG Fortunastraße 11 42489 Wülfrath info@puky.de www.puky.de

Ausstattungsänderungen vorbehalten/Subject to alterations/Wijzigingen van model voorbehouden/Article sous réserve de modications/Der tages forbehold for ændringer i

forbindelse med udsty/Si riserva il diritto di apportare modiche alla dotazione/Z zastrzeżeniem zmian/ Změny u jednotlivých modelů jsou možné/reservado el derecho de

modicaciones de equipamiento, Возможно изменение оборудования, 保留对装备的更改权, Art. Nr. 43820/10.2016

Name/Surname/Naam/Nom/Efternavn/Cognome/

Nazwisko/Jméno/Apellido(s)/Фамилия/姓名

Vorname/First name/Voornaam/Prénom/

Fornavn/Nome/Imię/Příjmení/Nombre/Имя/名字

PLZ/Post Code/Postcode/Code postal/Postnr./

CAP/Kod pocztowy/Poštovní směrovací ěíslo/

Código postal/Почтовый индекс/邮编

Wohnort/City/Plaats/Localité/By/Città/ Miasto/

Ulice, číslo popisné/ Domicilio/Населенный

пункт/城市

Straße/Street/Straat/Rue/Gade/Via/Ulica/Město/Vía/Улица/街道