Documenttranscriptie

NEDERLANDS 1. Montage van de AME 23, AME 33 op de afsluiter (fig.5) Bevestig de AME 23, AME 33 op de afsluiter. 2. Keuze stuursignaal en werkingsrichting Draai de 1 schroeve van het deksel los en verwijder het deksel. Ten behoeve van de keuze van stuursignaal en werkingsrichting is de printplaat voorzien van drie jumpers. (fig.10) Opmerking “Y” = stuursignaal. D/I jumper (zie fig 10.1) D --> spindel van motor beweegt naar buiten bij stijgend stuursignaal. I --> spindel van motor beweegt naar binnen bij stijgend stuursignaal. Fig. 10.2 Y=2 - 10 V (fabrieksaflevering) De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar buiten bij stijgende stuurspanning. Fig.10.3 Y=0 - 10 V De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar buiten bij stijgende stuurspanning. Fig.10.4 Y=4 - 20 mA De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar buiten bij stijgende stuurstroom. Fig.10.5 Y=0 - 20 mA De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar buiten bij stijgende stuurstroom. Fig.10.6 Y=10 - 2 V De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar binnen bij stijgendestuurspanning. Fig.10.7 Y=10 - 0 V De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar binnen bij stijgendestuurspanning. Fig.10.8 Y=20 - 4 mA De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar binnen bij stijgende stuurstroom. Fig.10.9 Y=20-0 mA De spindel van de AME 23, AME 33 beweegt naar binnen bij stijgende stuurstroom. Toelichting De instelling/keuze van werkingsrichting en stuursignaal kan zowel vóór als na de automatische afstelling van de motor (zie punt 4) plaatsvinden. (gemeenschappelijk) op de AME printplaat. 3.2 Uitgangs- of terugkoppelsignaal Het signaal op klem X kan worden gebruikt voor indicatie of terugkoppeling van de klepstand (positie spindel van de motor). De uitgangsspanning is afhankelijk van jumper 2/0 (2 - 10 of 0 -10 volt) Kuva 10.6 (Y = 10 - 2V) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu ylöspäin ohjausjännitteen kasvaessa. 3.3 Voedingsspanning Sluit de voedingsspanning (24 V~ -15/+10%, 50 Hz) op de klemmen SN en SP. Kuva 10.7 (Y = 10 - 0V) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu ylöspäin ohjausjännitteen kasvaessa. 4. Automatische afstelling van de eindstanden De servomotor dient op de afsluiter bevestigd te zijn. Zodra de spanning op de servomotor wordt aangesloten, start deze een automatische afstelprocedure. Gedurende de afregeling knippert het signaallampje (LED). De procedure kan tot enige minuten in beslag nemen, afhankelijk van de slag van de regelafsluiter. Deze slaglengte wordt - na het beëindigen van het proces - in het geheugen van de servomotor op-geslagen. De automatische motoraf-stelling wordt herhaalt als de RESET-toets (fig.10) kortstondig wordtingedrukt. Valt de netspanning langer dan 0,1 sec. weg of daalt deze onder 80% dan wordt ook de actuele klepstand in het geheugen bewaard. Kuva 10.8 (Y = 20 - 4mA) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu ylöspäin ohjausvirran kasvaessa. 5. Functieaanduiding De lichtdiode geeft de bedrijfssituatie van de AME 23, AME 33 aan. - LED brandt constant: normaal bedrijf - LED is gedoofd: voedingspanning onderbroken cq. motor defect - LED knippert 1 maal per seconde: automatische afstellingsprocedure loopt - LED knippert 3 maal per seconde: - voedingsspanning te laag - slaglengte van de afsluiter te klein AME 23 <20 sec AME 33 <12 sec - eindstand kan niet worden bereikt SUOMI 1. AME 23, AME 33 moottorin asennus venttiiliin (kuva 5) Kiinnitä AME 23, AME 33 venttiiliin. 2. Toiminnonvaihtimen säätö (kuva 10) Kierrä irti kannen yksi ruuvi. Irrota kansi. Piirikortissa on kolme liitintä erikoissäätöjen valintaan (kuva 10). Kuva 10.2 (Y = 2 - 10V, tehdassäätö) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu alaspäin ohjausjännitteen kasvaessa. 3. Elektrische aansluiting (fig. 9) Kuva 10.3 (Y = 0 - 10V) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu alaspäin ohjausjännitteen kasvaessa. 3.1 Stuursignaal Sluit het stuursignaal van de regelaar aan op klem Y (ingangssignaal) en klem SN Kuva 10.4 (Y = 4 - 20mA) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu alaspäin ohjausvirran kasvaessa. 6 Kuva 10.5 (Y = 0 - 20mA) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu alaspäin ohjausvirran kasvaessa. EI.96.V1.5Q © Danfoss 9/98 Kuva 10.9 (Y = 20 - 0 mA) AME 23, AME 33 moottorin kara liikkuu ylöspäin ohjausvirran kasvaessa. Huom: Liittimiä voi säätää ennen itsesäätöä ja sen jälkeen. 3. Sähköliitäntä 3.1 Ohjaussignaali Säätimestä tuleva ohjaussignaali kytketään AME-piirikortin liittimeen Y (tulosignaali) ja liittimeen SN (yhteinen). 3.2 Ulostulosignaali Ulostulosignaalia liittimestä X voi käyttää osoittamaan vallitsevaa positiota. Alue on riippuvainen liittimestä 2/0 (2-10 V tai 0-10 V). 3.3 Syöttöjännite Syöttöjännite (24 V~ -15/+10%, 50 Hz) kytketään liittimiin SN ja SP. 4. Käyttö Kun aktuaattorin virransyöttö on kytketty päälle, itsesäätö käynnistyy. Merkkivalo vilkkuu, kunnes itsesäätö on loppunut. Tämä kestää normaalisti pari minuuttia, karan liikkeestä riippuen. Venttiilin iskun pituus tallentuu muistiin itsesäädön päätyttyä. RESET-nappia painettaessa itsesäätö käynnistyy uudelleen (kuva 10). Jos syöttöjännite on katkennut - tai putoaa alle 80% - yli 0,1 sekunnin ajaksi, vallitseva venttiilin positio tallentuu muistiin. Kaikki tiedot tallentuvat siis muistiin - myös virtakatkoksen sattuessa. 5. Toimintotesti Merkkivalo palaa merkkinä siitä, että moottori toimii ja se ilmaisee myös toimintatilan ja mahdolliset viat. Jatkuva valo - normaali käyttö Valo sammuksissa - ei toiminnassa, ei virransyöttöä Jaksottainen valo (1 Hz) - itsesäätötoiminto Jaksottainen valo (3 Hz) - syöttöjännite liian alhainen - venttiilin iskun pituus riittämätön AME 23 <20 s AME 33 <12 s - venttiili ei etene loppuasentoon saakka. 7369223-7 SIBC R&D