SIMPLY CLEVER
INSTRUCTIEBOEKJE
INSTRUCTIEBOEKJE
ŠKODA Citigo
1ST012732AJ
Voorwoord
U heeft gekozen voor een ŠKODA Hartelijk dank voor uw vertrouwen.
De beschrijving van de wagenbediening, belangrijke aanwijzingen over veiligheid, wagenverzorging,
onderhoud en zelfhulp, alsmede technische wagengegevens staan in dit instructieboekje.
Dit instructieboekje daarom aandachtig doorlezen omdat dit een voorwaarde vormt voor een juiste
bediening van de wagen.
Wij wensen u veel plezier met uw ŠKODA en te allen tijde een goede reis.
ŠKODA AUTO a.s. (hierna ŠKODA resp. fabrikant)
1ST012732AJ
Inhoudsopgave
Wagendocumentatie 4
Omschrijvingen 5
Opbouw en nadere informatie over het
instructieboekje 6
Gebruikte afkortingen
Veiligheid
Passieve veiligheid 8
Algemene aanwijzingen 8
Juiste en veilige zithouding 8
Veiligheidsgordels 11
Veiligheidsgordels gebruiken 11
Gordeloprolautomaten en gordelspanners 13
Airbagsysteem 14
Beschrijving van het airbagsysteem 14
Airbagoverzicht 15
Airbags buiten werking stellen 18
Veilig vervoer van kinderen 19
Kinderzitje 19
Bevestigingssystemen 22
Bediening
Bestuurdersruimte 27
Overzicht
26
Instrumenten en controlelampjes
28
Instrumentenpaneel
28
Multifunctie-indicatie (MFA)
31
Controlelampjes
34
Ontgrendelen en openen
40
Ontgrendelen en vergrendelen
40
Achterklep
44
Ruitbediening 45
Panorama-schuif-kanteldak 46
Licht en zicht 48
Licht 48
Binnenverlichting 51
Zicht 52
Ruitenwissers en -sproeiers 52
Achteruitkijkspiegels 54
Stoelen en hoofdsteunen 55
Stoelen en hoofdsteunen instellen 55
Stoelfuncties 57
Vervoeren en praktische uitrusting 60
Praktische uitrusting 60
Bagageruimte 66
Dakdragers 70
Verwarming en airconditioning 71
Verwarming, ventilatie, koeling 71
Communicatie en multimedia 74
Telefoon en Move & Fun 74
Rijden
Wegrijden en rijden 77
Motor starten en afzetten 77
Start-stopsysteem
79
Remmen en parkeren 80
Handmatig schakelen en pedalen 82
Geautomatiseerde schakelbak 82
Inrijden en zuinig rijden 85
Schade aan de wagen voorkomen 86
Hulpsystemen 87
Rem- en stabiliteitssystemen 87
Parkeerhulp 88
Snelheidsregelsysteem 90
City Safe Drive 91
Bandenspanningscontrole 93
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en onderhoud 94
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en
technische wijzigingen 94
Wagen wassen 97
Exterieur verzorgen 98
Interieur verzorgen 102
Controleren en bijvullen 105
Brandstof 105
Motorruimte 109
Motorolie 112
Koelvloeistof 113
Remvloeistof 115
Accu 115
Wielen 119
Velgen en banden 119
Winterse omstandigheden 123
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
125
Nooduitrusting 125
Wiel verwisselen 126
Bandenafdichtset 130
Starthulp 132
Wagen afslepen 134
Afstandsbediening 135
Noodontgrendeling/-vergrendeling 136
Ruitenwisserbladen vervangen 137
Zekeringen en gloeilampjes 138
Zekeringen 138
Gloeilampjes vervangen 141
Technische gegevens
Technische gegevens 146
Wagengegevens
146
2
Inhoudsopgave
Wagendocumentatie
In de wagendocumentatie van uw wagen zit altijd dit instructieboekje en het
Serviceplan.
Afhankelijk van de uitrusting kan de wagendocumentatie ook het instructie-
boekje van de radio en in enkele landen tevens de brochure Onderweg bevat-
ten.
Instructieboekje
Dit instructieboekje geldt voor alle carrosserievarianten van de wagen en voor
alle bijbehorende modelvarianten alsmede voor alle uitrustingsniveaus.
In dit instructieboekje worden altijd alle uitrustingsvarianten beschreven,
zonder dat deze als meeruitvoering, modelvariant of landafhankelijke uitrus-
ting worden aangegeven. Daarom zijn in uw wagen niet alle uitrustingscom-
ponenten die in dit instructieboekje worden beschreven, aanwezig.
De uitrustingsomvang van uw wagen heeft betrekking op het koopcontract
van uw wagen. Met vragen over de uitrustingsomvang kunt u contact opne-
men met een ŠKODA Partner.
De afbeeldingen in dit instructieboekje dienen alleen ter illustratie. De afbeel-
dingen kunnen op kleine details afwijken van uw wagen; zij zijn slechts als al-
gemene informatie op te vatten.
ŠKODA AUTO a.s. werkt continu aan de verdere verbetering van alle wagens.
Te allen tijde zijn er daarom wijzigingen in de leveringsomvang in vorm, uitrus-
ting en techniek mogelijk. De in dit instructieboekje vermelde informatie komt
overeen met de stand van de gegevens ten tijde van de redactiesluiting.
Uit de technische gegevens, afbeeldingen en informatie in dit instructieboekje
kunnen geen aanspraken worden afgeleid.
Serviceplan
Het Serviceplan bevat documentatie over de aflevering van de wagen, infor-
matie over garantie en servicebeurten.
Instructieboekje van de radio
Het instructieboekje van de radio bevat een beschrijving van de bediening van
de radio.
Brochure Onderweg
De brochure Onderweg bevat telefoonnummers van de importeurs en service-
punten in de afzonderlijke landen, alsmede noodoproepnummers.
4
Wagendocumentatie
Omschrijvingen
Gebruikte begrippen
In de wagendocumentatie worden de volgende begrippen gebruikt voor de
service aan uw wagen.
- Werkplaats die eenvoudige servicewerkzaamheden aan wagens
van het merk ŠKODA uitvoert. Een specialist kan zowel een ŠKODA Part-
ner, een ŠKODA Servicepartner als ook een onafhankelijke werkplaats
zijn.
- Werkplaats die contractueel door de fabrikant
ŠKODA AUTO a.s. of de importeur is geautoriseerd servicewerkzaamhe-
den aan wagens van het merk ŠKODA uit te voeren en ŠKODA originele
onderdelen te verkopen.
- Onderneming die door de fabrikant ŠKODA AUTO a.s. of de
importeur is geautoriseerd om nieuwe wagens van het merk ŠKODA te
verkopen en, indien van toepassing, servicewerkzaamheden hieraan uit
te voeren met gebruik van ŠKODA originele onderdelen en ŠKODA origi-
nele onderdelen te verkopen.
Verklaring van symbolen
Een overzicht van de in het instructieboekje gebruikte symbolen en een korte
omschrijving van de betekenis.
Verwijzing naar de inleidende module van een hoofdstuk met belangrijke
informatie en veiligheidsaanwijzingen
Vervolg van de module op de volgende bladzijde
Situaties waarin de wagen zo snel mogelijk tot stilstand dient te worden
gebracht.
® Geregistreerd handelsmerk
ATTENTIE
Teksten met dit symbool informeren over ernstig ongeval-, verwonding- of
levensgevaar.
VOORZICHTIG
Teksten met dit symbool informeren over het gevaar voor beschadiging van de
wagen of een mogelijke functiestoring van systemen.
"Specialist"
"ŠKODA Servicepartner"
"ŠKODA Partner"
Milieu-aanwijzing
Teksten met dit symbool bevatten informatie over milieubescherming alsmede
tips voor een zuinig gebruik.
Let op
In teksten met dit symbool staat extra informatie.
5
Omschrijvingen
Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje
Opbouw van instructieboekje
Het instructieboekje is hierarchisch in de volgende delen onderverdeeld.
■
Segment (bv. Veiligheid) - de titel van het segment staat altijd onderaan de
linkerbladzijde vermeld.
■
Hoofdstuk (bv. Airbagsysteem) - de titel van het hoofdstuk staat altijd on-
deraan de rechterbladzijde vermeld.
■
Subhoofdstuk (bv. Airbagoverzicht)
■
Inleiding van onderwerp - Moduleoverzicht binnen het subhoofd-
stuk, inleidende informatie over de inhoud van het subhoofdstuk, even-
tueel voor het gehele subhoofdstuk geldende aanwijzingen.
■
Module (bv. Voorairbags)
Informatiezoeken
Bij het informatiezoeken in het instructieboekje adviseren we om de Tref-
woordenlijst aan het einde van het instructieboekje te gebruiken.
Richtingsinformatie
Alle richtingsinformatie, zoals "links", "rechts", "voor", "achter", heeft betrek-
king op het vooruit rijden van de wagen.
Eenheden
De volume-, gewichts-, snelheids- en afmetingeninformatie wordt in metrische
eenheden vermeld, tenzij anders vermeld.
6
Opbouw en nadere informatie over het instructieboekje
Gebruikte afkortingen
Afkorting Betekenis
1/min Omwentelingen per minuut van de motor
ABS Antiblokkeersysteem
AGM Accutype
ASG Geautomatiseerde schakelbak
CNG Gecomprimeerd aardgas
CO
2
Koolstofdioxide
COC Conformiteitsverklaring
EDS Elektronisch sperdifferentieel
ECE Europese Economische Commissie
EPC Controle van de motorelektronica
ESC Stabiliteitscontrole
ET Inpersdiepte van de velg
EU Europese Unie
G-TEC Aanduiding van wagens op aardgas
HBA Remassistent
HHC Bergwegrijhulp
kW Kilowatt, eenheid voor het vermogen
MG Schakelbak
MFA Multifunctie-indicatie
MPI Benzinemotor met Multi-Point-inspuitsysteem
N1
Een uitsluitend of voornamelijk voor het transport van goe-
deren ontworpen bestelwagen
Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel
OPS Optisch parkeersysteem
TC Tractiecontrole
TMC
Dienst voor het leveren van verkeersinformatie aan de be-
stuurder
VIN Chassisnummer
W Watt, eenheid voor het vermogen
7
Gebruikte afkortingen
Veiligheid
Passieve veiligheid
Algemene aanwijzingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Vóór elke rit
8
Rijveiligheid 8
In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips en aanwijzingen met be-
trekking tot het thema passieve veiligheid.
We hebben hier alles samengevat wat u bijvoorbeeld over veiligheidsgordels,
airbags en het veilig vervoer van kinderen moet weten.
Meer informatie met betrekking tot de veiligheid die uw en uw passagiers aan-
gaan, vindt u in de volgende hoofdstukken in dit instructieboekje.
De complete wagendocumentatie moet altijd in de wagen aanwezig zijn. Dit is
vooral belangrijk als u de wagen verhuurt of verkoopt.
Vóór elke rit
Voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw passagiers moet voor
elke rit op de onderstaande punten worden gelet.
›
Controleren of de verlichting en de knipperlichten correct functioneren.
›
Ervoor zorgen dat de ruitenwissers goed werken en de toestand van de rui-
tenwisserbladen goed is.
›
Ervoor zorgen dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten bieden.
›
De spiegels zo instellen dat het zicht naar achteren is gewaarborgd.
›
Ervoor zorgen dat de spiegels niet afgedekt zijn.
›
De bandenspanning controleren.
›
Motorolie-, remvloeistof- en koelvloeistofpeil controleren.
›
Aanwezige bagage goed bevestigen.
›
De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestaan gewicht van de
wagen niet overschrijden.
›
Alle portieren, de motorkap en de achterklep sluiten.
›
Controleren of er geen voorwerpen zijn die de bediening van de pedalen kun-
nen beïnvloeden.
›
Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op een juiste wij-
ze omgegespte veiligheidsgordel » pagina 19, Veilig vervoer van kinderen.
›
De juiste zithouding innemen » pagina 8, Juiste en veilige zithouding. Uw
passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te nemen.
Rijveiligheid
Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, voor alle passa-
giers en in het bijzonder voor kinderen. Als uw rijveiligheid wordt beïnvloed,
brengt u niet alleen uzelf, maar ook andere verkeersdeelnemers in gevaar.
Daarom op de volgende aanwijzingen letten.
›
Laat u niet van het verkeer afleiden door bijvoorbeeld passagiers of telefoon-
gesprekken.
›
Niet rijden als uw rijvaardigheid is verminderd (bijvoorbeeld door medicijnen,
alcohol of drugs).
›
De verkeersregels en de aangegeven snelheid aanhouden.
›
Uw rijsnelheid steeds aan de toestand van de weg en de verkeers- en weers-
omstandigheden aanpassen.
›
Op lange ritten regelmatig pauzeren (ten minste eens in de twee uur).
Voor de bijrijder gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet worden
opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.
›
Niet tegen het dashboard leunen.
›
De voeten niet op het dashboard leggen.
Voor alle inzittenden gelden de volgende aanwijzingen die, indien ze niet wor-
den opgevolgd, tot zwaar of dodelijk letsel kunnen leiden.
›
Niet alleen op het voorste deel van de zitting gaan zitten.
›
Niet dwars op de stoel gaan zitten.
›
Niet uit de ruiten leunen.
›
De ledematen niet in de ruitopeningen steken.
›
De voeten niet op de zitting leggen.
Juiste en veilige zithouding
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Juiste zithouding van de bestuurder 9
Stuurwielstand instellen
9
Juiste zithouding van de bijrijder
10
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin
10
8
Veiligheid
ATTENTIE
■
De voorstoelen en alle hoofdsteunen moeten altijd overeenkomstig de li-
chaamslengte worden ingesteld en de veiligheidsgordels moeten altijd
goed omgegespt zijn, zodat de inzittenden zo optimaal mogelijk worden
beschermd.
■
Iedere inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-
heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten met een geschikt
veiligheidssysteem worden vastgezet » pagina 19, Veilig vervoer van kin-
deren.
■
Door een verkeerde zithouding stelt de inzittende zich bloot aan levens-
gevaarlijk letsel.
■
Tijdens het rijden mag de leuning niet te schuin naar achteren staan, om-
dat anders de werking van de veiligheidsgordels en de airbags in negatieve
zin worden beïnvloed - gevaar voor verwondingen!
Juiste zithouding van de bestuurder
Afbeelding 1 Juiste zithouding van de bestuurder / juist vasthouden van
het stuurwiel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Met het oog op uw eigen veiligheid en om het gevaar voor verwondingen bij
een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in acht wor-
den genomen.
De bestuurdersstoel in lengterichting zo instellen dat u de pedalen met
licht gebogen benen volledig kunt intrappen.
De leuning zodanig verstellen, dat u het stuurwiel op het bovenste punt
met licht gebogen armen kunt vastpakken.
Het stuurwiel zo instellen dat de afstand
A
tussen stuurwiel en borstkas
ten minste 25 cm bedraagt » Afbeelding 1.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 13.
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de juiste zithouding innemen en deze houding ook tijdens de
rit niet wijzigen. Ook de passagiers erop wijzen de juiste zithouding in te
nemen en deze houding ook tijdens de rit niet te wijzigen.
■
Een afstand tot het stuurwiel van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-
nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-
schermen - levensgevaar!
■
Het stuurwiel tijdens het rijden met beide handen vasthouden aan de
buitenzijde van het stuur op "kwart" over "negen" » Afbeelding 1. Nooit het
stuurwiel op "12 uur" vasthouden of in een andere stand (bijvoorbeeld in
het midden of aan de binnenzijde van het stuurwiel). In dergelijke gevallen
zou bij activering van de bestuurdersairbag letsel aan uw armen, handen en
hoofd kunnen worden toegebracht.
■
Zorg ervoor dat zich geen voorwerpen in de voetenruimte bevinden om-
dat deze voorwerpen bij een rij- of remactie tussen de pedalen kunnen ko-
men. U zou dan niet in staat zijn om het koppelingspedaal in te trappen, te
remmen of gas te geven.
Stuurwielstand instellen
Afbeelding 2
Stuurwielstand instellen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Het stuurwiel kan in hoogte worden ingesteld.
›
De borghendel onder de stuurkolom naar beneden zwenken » Afbeelding 2.
›
Het stuurwiel in de gewenste stand zetten.
›
De borghendel tot de aanslag naar boven drukken.
9
Passieve veiligheid
ATTENTIE
■
Het stuurwiel nooit tijdens het rijden verstellen, maar alleen als de wagen
stilstaat!
■
De borghendel moet vergrendeld zijn, zodat de stand van het stuurwiel
niet onbedoeld verandert - gevaar voor ongevallen!
Juiste zithouding van de bijrijder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Met het oog op de veiligheid van de passagier en om het gevaar voor verwon-
dingen bij een ongeval te verminderen, moeten de volgende aanwijzingen in
acht worden genomen.
De bijrijdersstoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven. De bijrijder moet
een minimale afstand van 25 cm ten opzichte van het dashboard aanhou-
den, zodat de airbag bij een activering de grootst mogelijke veiligheid
biedt.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 13.
In uitzonderingsgevallen kan de bijrijdersvoorairbag buiten werking worden
gesteld » pagina 18, Airbags buiten werking stellen.
ATTENTIE
■
Een afstand tot het dashboard van minimaal 25 cm aanhouden. Als de mi-
nimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u niet be-
schermen - levensgevaar!
■
De voeten altijd tijdens het rijden in de voetenruimte houden - leg uw
voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de zittingen. Door een
verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding bloot aan
een verhoogd risico van lichamelijk letsel. Bij een activering van de airbag
kunt u zich door een verkeerde zithouding dodelijk verwonden!
Juiste zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 9.
Om het gevaar voor verwondingen bij plotseling remmen of een ongeval te
verminderen, moeten de passagiers op de zitplaatsen achterin op het volgen-
de letten:
De hoofdsteun zodanig instellen, dat de bovenzijde van de hoofdsteun zo-
veel mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van het hoofd.
De veiligheidsgordel juist omgespen » pagina 13.
Een geschikt kinderveiligheidssysteem gebruiken als u kinderen in de wa-
gen meeneemt » pagina 19, Veilig vervoer van kinderen.
10
Veiligheid
Veiligheidsgordels
Veiligheidsgordels gebruiken
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Het natuurkundige principe van een frontale botsing 12
Correct gordelbandverloop 12
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken 13
Correct omgegespte veiligheidsgordels bieden een goede bescherming bij on-
gelukken. Ze verkleinen het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk en vergroten
de kans een zwaar ongeval te overleven.
Correct omgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden op correct inge-
stelde stoelen in de juiste zithouding.
Bij het vervoeren van kinderen moet u rekening houden met speciale veilig-
heidsaspecten » pagina 19, Veilig vervoer van kinderen.
Bij het gebruik van de veiligheidsgordels de nationale wettelijke bepalingen in
acht nemen.
ATTENTIE
■
Vóór elke rit de veiligheidsgordel correct omgespen - ook in stadsverkeer!
Dit geldt ook voor de overige passagiers - gevaar voor verwondingen!
■
De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt al-
leen bij een correcte zithouding bereikt » pagina 8, Juiste en veilige zithou-
ding.
■
De leuningen mogen niet te ver naar achteren staan, omdat anders de
werking van de veiligheidsgordel teniet kan worden gedaan.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het juiste gordelbandverloop
■
Altijd op het juiste verloop van de veiligheidsgordel letten. Een verkeerd
gedragen veiligheidsgordel kan zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel lei-
den.
ATTENTIE (vervolg)
■
Een te los gedragen veiligheidsgordel kan tot letsel leiden, omdat uw li-
chaam bij een ongeval door de bewegingsenergie verder naar voren komt
en dan abrupt door de veiligheidsgordel wordt afgeremd.
■
De gordel nooit over vaste of breekbare voorwerpen leiden (bijvoorbeeld
brillen, balpennen, sleutels enzovoort). Deze voorwerpen kunnen tot ver-
wondingen leiden.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het bedienen van de veiligheidsgordels
■
De gordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of langs scherpe rand-
en schuren.
■
Let erop dat de veiligheidsgordel bij het sluiten van het portier niet wordt
ingeklemd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het juiste gebruik van de veiligheidsgordels
■
Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kinde-
ren) worden vastgegespt.
■
De slotgesp mag alleen in het bij de betreffende zitting behorende slot-
deel worden gestoken. Het verkeerd omdoen van de veiligheidsgordel be-
invloedt de beschermende werking hiervan en de kans op letsel neemt toe.
■
De invoertrechter van de slotgesp mag niet verstopt zijn, omdat anders
de slotgesp niet kan vergrendelen.
■
Veel lagen kleding en ook losse kleding (bijvoorbeeld een mantel over
een colbert) belemmeren het correct aanliggen en de werking van de veilig-
heidsgordels.
■
Geen klemmen of andere voorwerpen voor het instellen van de veilig-
heidsgordels (bijvoorbeeld voor het inkorten van de veiligheidsgordels bij
kleinere personen) gebruiken.
■
De veiligheidsgordels voor de zitplaatsen achterin kunnen alleen goed
functioneren als de achterbankrugleuning correct is vergrendeld » pagina
59, Achterbankleuning.
11
Veiligheidsgordels
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het onderhoud van de veiligheidsgordels
■
De gordelband moet schoon worden gehouden. Een vervuilde gordelband
kan de werking van de veiligheidsgordel negatief beïnvloeden » pagina 104,
Veiligheidsgordels.
■
De veiligheidsgordels mogen niet worden uitgebouwd en op geen enkele
manier worden gewijzigd. Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te
repareren.
■
De staat van de veiligheidsgordels regelmatig controleren. Als beschadi-
gingen van de veiligheidsgordel, de gordelverbindingen, de gordeloprolau-
tomaat of het slot worden vastgesteld, moet de betreffende veiligheids-
gordel door een specialist worden vervangen.
■
Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor uit-
gerekt worden, moeten worden vervangen - bij voorkeur door een specia-
list. Tevens moeten de verankeringen van de veiligheidsgordels worden ge-
controleerd.
Het natuurkundige principe van een frontale botsing
Afbeelding 3 Niet-vastgegespte bestuurder / niet-vastgegespte passa-
gier op zitplaats achterin
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 11.
Zodra de wagen in beweging is, ontstaat zowel bij de wagen als bij de inzitten-
den van de wagen bewegingsenergie, de zogenaamde kinetische energie.
De mate van kinetische energie is sterk afhankelijk van de snelheid van de wa-
gen en van het gewicht van de wagen en de inzittenden.
Als bijvoorbeeld de snelheid van 25 km/h naar 50 km/h wordt verdubbeld,
wordt de bewegingsenergie verviervoudigd.
Het gewicht van bijvoorbeeld een persoon van 80 kg "neemt" bij 50 km/h toe
tot 4,8 ton (4.800 kg).
Bij een frontale botsing worden niet-vastgegespte inzittenden naar voren ge-
slingerd en stoten zij ongecontroleerd tegen delen in het interieur, zoals het
stuurwiel, het dashboard of de voorruit » Afbeelding 3 -
. U kunt onder be-
paalde omstandigheden zelfs uit de wagen worden geslingerd, wat levensge-
vaarlijk of zelfs dodelijk letsel tot gevolg kan hebben.
Een niet-vastgegespte passagier op een van de zitplaatsen achterin die geen
gordel draagt, brengt niet alleen zichzelf in gevaar, maar ook degene die vóór
hem zit » Afbeelding 3 -
.
Correct gordelbandverloop
Afbeelding 4
Verloop van de gordelband van de schouder- en heupgor-
del / gordelverloop bij zwangere vrouwen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 11.
Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is het gor-
delverloop van groot belang.
Het schoudergordeldeel mag nooit over de hals lopen, maar moet ongeveer
over het midden van de schouder lopen en goed tegen het bovenlichaam aan-
liggen. Het heupgordeldeel moet vóór het bekken worden gelegd, mag niet
over de buik lopen en moet altijd strak tegen het lichaam aanliggen » Afbeel-
ding 4 -
.
Veiligheidsgordels bij zwangere vrouwen
Ook zwangere vrouwen moeten altijd de veiligheidsgordel dragen. Alleen dat
biedt de beste bescherming voor het ongeboren kind.
12
Veiligheid
Bij zwangere vrouwen moet het heupgordeldeel zo diep mogelijk tegen het
bekken liggen, zodat er geen druk op de onderbuik wordt uitgeoefend » Af-
beelding 4 -
.
Veiligheidsgordels omgespen en losmaken
Afbeelding 5 Veiligheidsgordel omgespen / losmaken
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 11.
Vóór het omgespen van de veiligheidsgordel moet aan de volgende voorwaar-
den zijn voldaan.
Correcte afgestelde hoofdsteun (geldt niet voor stoelen met geïntegreer-
de hoofdsteunen).
Correcte ingestelde stoel (geldt voor de voorstoelen).
Correct afgesteld stuurwiel (geldt voor de bestuurdersstoel).
Omgespen
›
De gordel aan de slotgesp langzaam over borst en bekken trekken.
›
De slotgesp in het bij de stoel behorende gordelslot » Afbeelding 5 -
ste-
ken tot deze hoorbaar vastklikt.
›
Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp goed in het
slot is vastgeklikt.
Losmaken
Veiligheidsgordel alleen bij stilstaande wagen losmaken.
›
De rode knop in het gordelslot » Afbeelding 5 -
indrukken, de slotgesp
springt uit het slot.
›
De gordel met de hand teruggeleiden, zodat deze gemakkelijker volledig op-
rolt en daarbij niet verdraait.
VOORZICHTIG
Bij het losmaken van de veiligheidsgordel erop letten, dat de slotgesp de por-
tierbekleding en andere delen van het interieur niet beschadigt.
Gordeloprolautomaten en gordelspanners
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gordeloprolautomaten
13
Gordelspanners 13
Gordeloprolautomaten
Elke veiligheidsgordel is uitgerust met een gordeloprolautomaat. Bij langzaam
trekken aan de veiligheidsgordel is de volledige bewegingsvrijheid van de gor-
del gegarandeerd.
Als met een ruk aan de veiligheidsgordel wordt getrokken, wordt deze door de
oprolautomaat geblokkeerd. De veiligheidsgordels blokkeren ook bij een nood-
remming, bij het accelereren, bij het rijden in de bergen en in bochten.
ATTENTIE
Indien de veiligheidsgordel niet blokkeert als hier met een ruk aan wordt
getrokken, dient deze direct door een specialist te worden gecontroleerd.
Gordelspanners
De veiligheid van gordeldragende bestuurder en bijrijder wordt door de gor-
delspanners op de oprolautomaten van de voorste veiligheidsgordels vergroot.
De veiligheidsgordels worden bij een ongeval door de gordelspanners strakge-
trokken, zodat een ongewenste lichaamsbeweging wordt voorkomen.
Bij een frontale aanrijding vanaf een bepaalde zwaarte worden de voorste vei-
ligheidsgordels automatisch gespannen.
Bij een aanrijding van opzij met een bepaalde zwaarte wordt de voorste veilig-
heidsgordel aan de zijde van de aanrijding automatisch gespannen.
Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een
koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten werkzaam zijn, vindt er
geen activering van de gordelspanners plaats.
13
Veiligheidsgordels
ATTENTIE
■
Alle werkzaamheden aan het systeem evenals het uit- en inbouwen van
systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden mogen alleen
door een specialist worden uitgevoerd.
■
De beschermende werking van het systeem is slechts beperkt tot één
aanrijding. Als de gordelspanners werden geactiveerd, moet het systeem
worden vervangen.
Let op
■
De gordelspanners kunnen ook bij niet gedragen veiligheidsgordels worden
geactiveerd.
■
Bij het activeren van de gordelspanners komt rook vrij. Dat is geen teken dat
de wagen in brand staat.
■
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het gordel-
spannersysteem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
Airbagsysteem
Beschrijving van het airbagsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Systeembeschrijving 15
Airbagactivering 15
Het airbagsysteem biedt in samenwerking met de omgegespte veiligheidsgor-
dels een extra inzittendenbescherming bij ernstige aanrijdingen van voren en
van opzij.
De status van het airbagsysteem wordt door het controlelampje
in het in-
strumentenpaneel weergegeven » pagina 38.
ATTENTIE
■
De beste beschermende werking van de airbags wordt alleen in combi-
natie met omgegespte veiligheidsgordels bereikt.
■
De airbag is geen vervanging van de veiligheidsgordel, maar een deel van
het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen.
■
Om ervoor te zorgen dat de inzittenden bij het activeren van de airbags
zo optimaal mogelijk worden beschermd, moet de instelling van de voor-
stoelen aan de lichaamsgrootte zijn aangepast » pagina 8, Juiste en veilige
zithouding.
■
Wanneer u tijdens het rijden geen veiligheidsgordels hebt omgegespt, te
ver naar voren leunt of een andere verkeerde zitpositie inneemt, staat u bij
een ongeval bloot aan een verhoogd gevaar voor letsel.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem
■
Als zich een storing voordoet, het airbagsysteem direct door een specia-
list laten controleren. Anders bestaat het gevaar dat de airbags bij een on-
geval niet worden geactiveerd.
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-
den aangebracht.
14
Veiligheid
ATTENTIE (vervolg)
■
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-
wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-
heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-
cialist worden uitgevoerd.
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
■
Geen wijzigingen aanbrengen aan de afzonderlijke delen van het airbag-
systeem, omdat dit tot activering van een airbag kan leiden.
■
De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts
één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden
vervangen.
Systeembeschrijving
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 14.
Het opblazen van de airbag vindt in een fractie van een seconde plaats.
Als de airbags worden geactiveerd, vullen ze zich met gas en ontvouwen zich.
Bij het opblazen van de airbag komt een grijs-wit of rood, onschadelijk gas vrij.
Dat is volkomen normaal en betekent niet dat er in de wagen brand is uitge-
broken.
Het airbagsysteem bestaat (afhankelijk van de wagenuitvoering) uit de
volgende delen.
›
Voorairbag voor de bestuurder en de bijrijder » pagina 16.
›
Zij-airbags Head-Thorax » pagina 17.
›
Airbagcontrolelampje in het instrumentenpaneel » pagina 38,
Airbagsys-
teem.
›
Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag » pagina 18.
›
Controlelampje voor bijrijdersvoorairbag in het middenstuk van het dash-
board » pagina 18.
Let op
Bij het afvoeren en verwerken van de wagen of van delen van het airbagsys-
teem de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen.
Airbagactivering
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 14.
Het airbagsysteem is alleen bij ingeschakeld contact actief.
Activeringsvoorwaarden
De voor elke situatie geldende activeringsvoorwaarden van het airbagsysteem
kunnen niet exact worden gedefinieerd. Een belangrijke rol hierbij spelen bij-
voorbeeld factoren zoals de aard van het obstakel dat door de wagen wordt
geraakt (hard, zacht), de botsingshoek, rijsnelheid enzovoort.
Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de optredende mate van
vertraging. Als de tijdens de botsing optredende en gemeten vertraging van de
wagen onder de in het regelapparaat aangegeven referentiewaarden blijft,
worden de airbags niet geactiveerd, hoewel de wagen als gevolg van de bot-
sing vrij sterk vervormd kan zijn.
Bij ernstige frontale aanrijdingen worden de volgende airbags geactiveerd.
›
Bestuurdersvoorairbag.
›
Bijrijdersvoorairbag.
Bij ernstige aanrijdingen van opzij wordt de volgende airbag geactiveerd.
›
Zij-airbag Head-Thorax aan zijde van het ongeval.
Bij een airbagactivering gebeurt het volgende.
›
De binnenverlichting gaat branden (ook als de automatische bediening van
de binnenverlichting ingeschakeld is - schakelaar
).
›
De alarmlichten worden ingeschakeld.
›
Alle portieren worden ontgrendeld.
›
De brandstoftoevoer naar de motor wordt onderbroken.
Wanneer volgt er geen airbagactivering?
Bij lichte frontale aanrijdingen, lichte aanrijdingen van opzij en aanrijdingen
van achteren, kantelen van de wagen of een koprol vindt er geen airbagactive-
ring plaats.
Airbagoverzicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorairbags
16
Zij-airbags Head-Thorax 17
15
Airbagsysteem
Voorairbags
Afbeelding 6 Bestuurdersvoorairbag in het stuurwiel / bijrijdersvoorair-
bag in het dashboard
Afbeelding 7 Veilige afstand tot het stuurwiel / gasgevulde airbags
De voorairbags bieden een extra bescherming voor het hoofd- en borstbereik
van de bestuurder en bijrijder bij zware frontale botsingen.
De bestuurdersvoorairbag bevindt zich in het stuurwiel » Afbeelding 6 -
.
De bijrijdersvoorairbag bevindt zich in het dashboard boven het opbergvak
» Afbeelding 6 -
.
Als de airbags worden geactiveerd, ontvouwen ze zich voor de bestuurder en
bijrijder » Afbeelding 7 -
. Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag
wordt de voorwaartse beweging van de bestuurder en de bijrijder gedempt en
het gevaar voor letsel voor hoofd en bovenlichaam verminderd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de juiste zitpositie
■
Het is belangrijk dat de bestuurder en bijrijder een afstand van minstens
25 cm tot het stuurwiel resp. het dashboard aanhouden
A
» Afbeelding 7.
Als de minimumafstand niet wordt aangehouden, kan het airbagsysteem u
niet beschermen - levensgevaar! De voorstoelen moeten altijd overeen-
komstig de lichaamslengte zijn ingesteld.
■
Bij het activeren van de airbag treden grote krachten op, zodat bij een
verkeerde stoelinstelling of zitpositie letsel kan optreden.
■
Tussen de inzittenden voorin en het werkingsgebied van de airbag mo-
gen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden.
ATTENTIE
Voorairbag en vervoer van kinderen
■
Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen wor-
den meegenomen. Als airbags bij een ongeval worden geactiveerd, zouden
kinderen zwaar gewond kunnen raken of zelfs worden gedood!
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » pagi-
na 18, Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen. Als dat niet gebeurt,
kan het kind door de geactiveerde bijrijdersvoorairbag zwaar gewond raken
of zelfs worden gedood. Bij het vervoeren van kinderen op de bijrijdersstoel
de betreffende nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het ge-
bruik van kinderzitjes in acht nemen.
ATTENTIE
Algemene aanwijzingen
■
Het stuurwiel en het oppervlak van de airbageenheid in het dashboard
aan bijrijderszijde niet beplakken, bekleden of op andere wijze bewerken.
Deze delen mogen alleen met een droge of met water vochtig gemaakte
doek worden gereinigd. Op de afdekkingen van de airbageenheid of in de
onmiddellijke nabijheid daarvan mag niets (bijvoorbeeld bekerhouders, te-
lefoonhouders enz.) worden gemonteerd.
■
Nooit voorwerpen op het dashboardoppervlak van de bijrijdersairbag
neerleggen.
16
Veiligheid
Let op
■
In wagens met bestuurdersvoorairbag zit op het stuurwiel het opschrift
.
■
In wagens met bijrijdersvoorairbag zit op het dashboard aan bijrijderszijde
het opschrift
.
Zij-airbags Head-Thorax
Afbeelding 8 Inbouwplaats van de zij-airbag in de voorstoel / werkings-
gebied van de zij-airbag
De zij-airbags Head-Thorax bieden extra bescherming voor het bovenlichaam
(borst, buik en bekken) en het hoofd van de inzittenden bij zware aanrijdingen
van opzij.
De zij-airbags zijn in de rugleuningvulling van de voorstoelen ondergebracht
» Afbeelding 8 -
.
Bij het contact met de volledig opgeblazen airbag » Afbeelding 8 -
wordt de
voorwaartse beweging van de inzittenden gedempt en het gevaar voor letsel
voor het volledige bovenlichaam (borst, buik en bekken) aan de zijde die naar
het portier is gericht verminderd.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor de juiste zitpositie
■
Uw hoofd nooit op de plaats houden waar de zij-airbag naar buiten komt.
Anders zou u bij een ongeval zwaar gewond kunnen raken. Dit geldt met
name voor kinderen die niet in een geschikt kinderzitje worden vervoerd
» pagina 21, Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag.
ATTENTIE (vervolg)
■
Tussen de personen en het werkingsgebied van de airbag mogen zich
geen andere personen, dieren of voorwerpen bevinden. Op de portieren
mogen geen accessoires, zoals bekerhouders, aangebracht zijn.
■
Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding innemen, wor-
den zij bij een ongeval blootgesteld aan een verhoogd gevaar voor letsel.
Dit kan zware verwondingen tot gevolg hebben » pagina 19, Kinderzitje.
ATTENTIE
■
Geen voorwerpen in het werkingsgebied van de zij-airbags leggen - ge-
vaar voor verwondingen!
■
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportie-
ren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra
luidsprekers) worden uitgevoerd. Meer informatie » pagina 96, Airbags.
■
Er mogen geen grote krachten, zoals krachtig stoten, trappen enzovoort,
op de rugleuningen worden uitgeoefend, omdat anders het systeem kan
worden beschadigd. De zij-airbags zouden in dit geval niet worden geacti-
veerd!
■
U mag geen stoelhoezen op de bestuurders- of bijrijdersstoel aanbrengen
die niet uitdrukkelijk door ŠKODA zijn vrijgegeven. Omdat de airbag aan de
zijkant uit de stoel wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven
stoelhoezen de beschermende werking van de zij-airbags aanzienlijk wor-
den beperkt.
■
Beschadigingen aan de originele stoelbekleding bij de zij-airbageenheid
moeten direct door een specialist worden gerepareerd.
■
De airbageenheden in de voorstoelen mogen geen beschadigingen,
scheuren en diepe krassen vertonen. Openen met geweld is niet toege-
staan.
Let op
In wagens met zij-airbags zit aan de voorstoelleuning een label met het op-
schrift .
17
Airbagsysteem
Airbags buiten werking stellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Airbags buiten werking stellen
18
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 18
Airbags buiten werking stellen
De nationale wettelijke bepalingen voor het buiten werking stellen van de air-
bag moeten in acht worden genomen.
Als de wagen wordt verkocht moet de complete wagendocumentatie aan de
koper worden meegegeven Let op dat ook de documentatie voor een eventu-
eel buiten werking gestelde airbag aan bijrijderszijde daarbij hoort!
Als er in de wagen een airbag buiten werking is gesteld, dan moet de koper
hiervan op de hoogte worden gesteld!
Het buiten werking stellen van de airbags is bedoeld voor de volgende
situaties.
›
Indien een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel moet wor-
den gebruikt, waarbij het kind met de rug in de rijrichting wordt vervoerd (in
sommige landen in verband met afwijkende wettelijke bepalingen in rijrich-
ting) » pagina 19, Veilig vervoer van kinderen.
›
Indien ondanks een correcte instelling van de bestuurdersstoel de afstand
van ten minste 25 cm tussen het midden van het stuurwiel en het borstbeen
niet kan worden aangehouden.
›
Indien in verband met een handicap speciale accessoires in de buurt van het
stuurwiel nodig zijn.
›
Indien andere stoelen worden gemonteerd (bijvoorbeeld orthopedische stoe-
len zonder zij-airbag).
De bijrijdersvoorairbag kan met de sleutelschakelaar buiten werking worden
gesteld » Afbeelding 9 op pagina 18 -
.
Wij adviseren, andere airbags zo nodig door een ŠKODA Servicepartner buiten
werking te laten stellen.
Aanduiding voor buiten werking stelling
Aanduiding voor buiten werking gestelde airbag » pagina 38,
Airbagsys-
teem.
Let op
Een ŠKODA Servicepartner kan u vertellen, of en welke airbags bij uw wagen
buiten werking kunnen resp. moeten worden gesteld.
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen
Afbeelding 9 Sleutelschakelaar voor bijrijdersvoorairbag / controlelampje
voor bijrijdersvoorairbag
Met de sleutelschakelaar wordt de bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld.
Standen van de sleutelschakelaar » Afbeelding 9 -
Bijrijdersvoorairbag in paraatheid
Bijrijdersvoorairbag buiten werking gesteld
Buiten werking stellen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het bijrijdersportier openen.
›
Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen
» .
›
De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar
schuiven.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 9 -
voorzich-
tig in de stand
draaien.
›
De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .
›
Het bijrijdersportier sluiten.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje
» Afbeelding 9 -
brandt.
In paraatheid brengen
›
Het contact uitschakelen.
›
Het bijrijdersportier openen.
18
Veiligheid
›
Bij een radiografische afstandsbediening de sleutelbaard volledig uitklappen
» .
›
De sleutel voorzichtig tot de aanslag in de sleuf van de sleutelschakelaar
schuiven.
›
Met de sleutel de sleuf van de sleutelschakelaar » Afbeelding 9 -
voorzich-
tig in de stand
draaien.
›
De sleutel uit de sleuf in de sleutelschakelaar trekken » .
›
Het bijrijdersportier sluiten.
›
Controleren of na het inschakelen van het contact het controlelampje
» Afbeelding 9 -
niet brandt.
ATTENTIE
■
De bestuurder is verantwoordelijk voor het buiten werking stellen of in
paraat brengen van de airbag.
■
De airbag alleen bij afgezet contact buiten werking stellen! Anders kunt u
een storing in het systeem voor het buiten werking stellen van de airbag
veroorzaken.
■
Als het controlelampje
knippert, dan wordt de bijrij-
dersvoorairbag bij een ongeval niet geactiveerd! Het airbagsysteem zo snel
mogelijk door een specialist laten controleren.
■
De sleutel tijdens het rijden niet in de sleutelschakelaar laten zitten -
door trillingen kan de sleutel de sleuf verdraaien en de airbag in paraatheid
brengen! De airbag kan dan bij een ongeval onverwacht geactiveerd wor-
den - er bestaat gevaar voor verwondingen en levensgevaar!
VOORZICHTIG
Een onvoldoende uitgeklapte sleutelbaard kan de sleutelschakelaar beschadi-
gen!
Veilig vervoer van kinderen
Kinderzitje
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel 20
Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel 21
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag 21
Groepenindeling van kinderzitjes 21
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden bevestigd 21
Ter voorkoming van zwaar of dodelijk letsel moeten kinderen altijd in een kin-
derzitje worden meegenomen dat geschikt is voor de lichaamsgrootte, het ge-
wicht en de leeftijd.
Wij adviseren u vanwege veiligheidsredenen, kinderen altijd op de achterbank
te vervoeren.
Bij het vervoeren van kinderen en het gebruik van kinderzitjes moeten de na-
tionale wettelijke bepalingen in acht worden genomen.
Er moeten kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm van de Europese Unie wor-
den gebruikt.
De kinderzitjes die aan de ECE-R 44-norm voldoen, zijn voorzien van een niet
verwijderbaar keurmerk: grote E in een cirkel, daaronder het keuringsnummer.
Bij kinderzitjes van de groepen 2 en 3 dient erop te worden gelet dat de door-
voerplaat aan de hoofdsteun van het kinderzitje zich voor of op gelijke hoogte
bevindt met de doorvoerplaat op de B-stijl aan bijrijderszijde.
ATTENTIE
■
In geen geval mogen kinderen - ook geen baby's! - op schoot worden
meegenomen.
■
Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen laten. Bij bepaalde externe
klimatologische omstandigheden kunnen in de wagen levensbedreigende
temperaturen ontstaan.
19
Veilig vervoer van kinderen
ATTENTIE (vervolg)
■
Het kind dient dient tijdens de gehele duur van de rit beveiligd te zijn! An-
ders zou het kind in geval van een ongeval door de wagen kunnen worden
geslingerd en kan hierdoor zichzelf en de andere passagiers levensgevaar-
lijk verwonden.
■
Als kinderen tijdens het rijden naar voren leunen of een verkeerde zithou-
ding innemen, staan ze bij een ongeval bloot aan een groter risico op licha-
melijk letsel. Dit geldt in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijders-
stoel worden vervoerd - als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geac-
tiveerd kunnen ze zwaar gewond raken of zelfs worden gedood!
■
Let voor het goede verloop van de gordels beslist op de gegevens van de
fabrikant van het kinderzitje. Een verkeerd gedragen veiligheidsgordel kan
zelfs bij een lichte aanrijding tot letsel leiden.
■
Er moet worden gecontroleerd of de veiligheidsgordels correct over het li-
chaam lopen. Bovendien moet erop worden gelet, dat de gordel niet door
eventuele scherpe randen kan worden beschadigd.
■
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld. Meer
informatie » pagina 20, Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel.
■
Bij het inbouwen van het kinderzitje op een zitplaats achterin moet de
betreffende voorstoel zo worden ingesteld dat deze niet het kinderzitje
resp. het in het kinderzitje meegenomen kind raakt.
VOORZICHTIG
■
Vóór het inbouwen van een naar voren gericht kinderzitje de betreffende
hoofdsteun zo hoog mogelijk instellen (geldt voor de achterzitplaatsen).
■
Indien de hoofdsteun ook in de hoogste stand het inbouwen van het kinder-
zitje voorkomt, moet de hoofdsteun worden uitgebouwd (geldt voor de achter-
zitplaatsen) » pagina 57. Na het uitbouwen van het kinderzitje de hoofd-
steun weer inbouwen.
Let op
Wij adviseren u kinderzitjes uit het originele ŠKODA accessoiresprogramma te
gebruiken. Deze kinderzitjes werden voor het gebruik in ŠKODA-wagens ont-
wikkeld en getest. Zij voldoen aan de ECE-R 44-norm.
Gebruik van kinderzitjes op de bijrijdersstoel
Geldt niet voor Taiwan
Afbeelding 10
Sticker op de B-stijl aan bijrij-
derszijde
Afbeelding 11 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 19.
Nooit een naar achteren gericht kinderzitje op een stoel gebruiken die door
een zich hiervoor bevindende parate airbag wordt beveiligd. Het kind kan
hierdoor zwaar tot dodelijk letsel oplopen.
Bij gebruik van een kinderzitje op de bijrijdersstoel, moeten de volgende aan-
wijzingen worden opgevolgd.
›
Bij gebruik van een naar achteren gericht kinderzitje op de bijrijdersstoel,
moet de bijrijdersvoorairbag beslist buiten werking worden gesteld » .
›
De bijrijdersstoelleuning zo mogelijk verticaal zetten, zodat tussen bijrijders-
stoel en leuning van het kinderzitje een stabiel contact bestaat.
›
De bijrijdersstoel zo mogelijk naar achteren verschuiven, zodat geen contact
bestaat tussen de bijrijdersstoel en het daarachter aangebrachte kinderzitje.
›
De in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zo ver mogelijk omhoog zetten.
20
Veiligheid
ATTENTIE
■
Bij ingeschakelde bijrijdersvoorairbag op de bijrijdersstoel nooit een naar
achteren gericht kinderzitje gebruiken. Dit kinderzitje bevindt zich in het
gebied waar de bijrijdersvoorairbag naar buiten komt. De airbag kan bij acti-
vering het kind zwaar of zelfs levensgevaarlijk verwonden.
■
Op dit feit attendeert ook de sticker die zich op een van de volgende
plaatsen bevindt.
■
Op de B-stijl aan bijrijderszijde » Afbeelding 10. De sticker is zichtbaar na
het openen van het bijrijdersportier.
■
Op de zonneklep aan bijrijderszijde. Bij wagens voor enkele landen be-
vindt zich op de zonneklep aan bijrijderszijde de sticker » Afbeelding 11.
■
Zodra het naar achteren gerichte kinderzitje op de bijrijdersstoel niet
meer wordt gebruikt, dient de bijrijdersvoorairbag weer in paraatheid te
worden gebracht.
Gebruik van het kinderzitje op de bijrijdersstoel
Geldt voor Taiwan
Afbeelding 12 Zonneklep aan bijrijderszijde / sticker
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 19.
Geen zuigelingen, kleuters en kinderen op de bijrijdersstoel vervoeren.
Op dit feit attendeert ook de sticker die op een van de volgende plaatsen zit
» Afbeelding 12.
Veilig vervoer van kinderen en de zij-airbag
Afbeelding 13
Een niet goed vastgezet kind in
een niet-correcte zithouding - in
gevaar gebracht door de zij-air-
bag / het met een kinderzitje wel
goed vastgezette kind
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 19.
Kinderen mogen zich nooit in het gebied bevinden waarin de zij-airbag naar
buiten komt » Afbeelding 13 -
.
Tussen het kind en het gebied waarin de zij-airbag naar buiten komt, moet vol-
doende ruimte aanwezig, zodat de zij-airbag de best mogelijke bescherming
kan bieden » Afbeelding 13 -
.
Groepenindeling van kinderzitjes
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 19.
Groepenindeling van kinderzitjes volgens de ECE-R 44-norm.
Groep Gewicht van het kind Leeftijd
0 tot 10 kg tot 9 maanden
0+ tot 13 kg tot 18 maanden
1 9-18 kg tot 4 jaar
2 15-25 kg tot 7 jaar
3 22-36 kg ouder dan 7 jaar
Gebruik van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel worden
bevestigd
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 19.
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes die met een veiligheidsgordel
worden bevestigd op de betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
21
Veilig vervoer van kinderen
Groep Bijrijdersstoel Zitplaats achterin
0
tot 10 kg
U U
0+
tot 13 kg
U U
1
9-18 kg
U U
2
15-25 kg
U U
3
22-36 kg
U U
Kinderzitjecategorie "universeel" - Kinderzitje dat voor de bevestiging op
de stoel met de veiligheidsgordel is bedoeld.
Bevestigingssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingsogen van het
-systeem
22
Gebruik van kinderzitjes met het
-systeem 22
Bevestigingsogen van het
-systeem 23
Bevestigingsogen van het
-systeem
Afbeelding 14
Achterbank: ISOFIX
U
is een systeem voor een snelle en veilige kinderzitjebevestiging.
Tussen de rugleuning en zitting van de zitplaatsen achterin zitten twee beves-
tigingsogen voor de bevestiging van een kinderzitje met het
-sys-
teem» Afbeelding 14.
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem beslist
de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht nemen.
■
Aan de voor het inbouwen van kinderzitjes met het
-systeem bedoel-
de bevestigingsogen nooit andere kinderzitjes, gordels of andere voorwer-
pen bevestigen - levensgevaar!
Let op
■
Kinderzitjes met het -systeem kunnen alleen in een wagen met -sys-
teem worden ingebouwd als deze voor dit model zijn goedgekeurd. Meer infor-
matie krijgt u bij een ŠKODA Partner.
■
Kinderzitjes met het
-systeem zijn verkrijgbaar uit het originele ŠKODA-
accessoiresprogramma.
Gebruik van kinderzitjes met het -systeem
Overzicht van de bruikbaarheid van kinderzitjes met het -systeem op de
betreffende stoelen conform de ECE-R 16-norm.
22
Veiligheid
Groep
Klasse
van het kinderzitje
a)
Bijrijdersstoel Zitplaats achterin
0
tot 10 kg
E X IL-SU
0+
tot 13 kg
E
X IL-SUD
C
1
9-18 kg
D
X
IL-SU
IUF
C
B
B1
A
2
15-25 kg
X IL-SU
3
22-36 kg
X IL-SU
a)
De grootteklasse staat vermeld op een op het kinderzitje aangebracht plaatje.
De stoel is geschikt voor de inbouw van een -kinderzitje met de
goedkeuring "semi-universeel". De categorie "semi-universeel" betekent
dat het kinderzitje is goedgekeurd voor het
-systeem in uw wagen.
De bij het kinderzitje meegeleverde wagenlijst in acht nemen.
De stoel is geschikt voor het inbouwen van een
-kinderzitje met de
goedkeuring "universeel" en bevestiging met de bevestigingsgordel van
het
-systeem.
Het kinderzitje is niet met bevestigingsogen voor het
-systeem uit-
gerust.
IL-SU
IUF
X
Bevestigingsogen van het -systeem
Afbeelding 15
Achterbank: TOP TETHER
is een bevestigingssysteem dat de bewegingen van de bovenzijde
van het kinderzitje beperkt.
De bevestigingsogen voor de bevestigingsgordel van een kinderzitje met het
-systeem zitten aan de achterzijde van de rugleuningen van de zit-
plaatsen achterin » Afbeelding 15.
23
Veilig vervoer van kinderen
ATTENTIE
■
Bij het in- en uitbouwen van het kinderzitje met het -systeem be-
slist de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van het kinderzitje in acht ne-
men.
■
Kinderzitjes met het
-systeem alleen gebruiken op stoelen die
van bevestigingsogen zijn voorzien.
■
Altijd slechts één bevestigingsgordel van een kinderzitje aan een bevesti-
gingsoog bevestigen.
24
Veiligheid
25
Veilig vervoer van kinderen
Afbeelding 16 Bestuurdersruimte
26
Bediening
Bediening
Bestuurdersruimte
Overzicht
Slotgreep 42
Elektrische ruitbediening 46
Toets voor de centrale vergrendeling 43
Elektrische buitenspiegelverstelling 54
Luchtrooster 72
Bedieningshendel:
›
Knipperlicht en grootlicht, grootlichtsignaal 49
›
Snelheidsregelsysteem 90
Parkeertickethouder 60
Stuurwiel:
›
Met claxon
›
Met bestuurdersvoorairbag 16
Instrumentenpaneel: Instrumenten en controlelampjes 28
Bedieningshendel:
›
Multifunctie-indicatie 31
›
Ruitenwisser- en sproeierinstallatie 52
Toets voor achterruitverwarming 52
Toets start-stop 79
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Bediening voor verwarming 73
›
Bediening voor airconditioning
73
Opening voor de houder van het multifunctioneel apparaat Move
& Fun 75
Controlelampje voor buiten werking gestelde bijrijdersvoorair-
bag 18
Binnenspiegel 54
Toets voor alarmlichten 50
Bijrijdersvoorairbag 16
Tassenhouder 65
Opbergvak aan bijrijderszijde 65
Luchtrooster 72
Elektrische ruitbediening in het bijrijdersportier 46
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Slotgreep 42
Lichtschakelaar 48
Ontgrendelingshendel van motorkap 109
Regelaar voor lichtbundelhoogteverstelling van de koplampen 48
Hendel voor stuurwielverstelling 9
Contactslot 78
Pedalen 82
Toets voor linkerstoelverwarming 57
Radio
Toets voor City Safe Drive-systeem 91
Handremhendel 81
Afhankelijk van de uitrusting:
›
Versnellingshendel (schakelbak) 82
›
Keuzehendel (geautomatiseerde schakelbak) 83
Opbergvak 61
Toets voor rechterstoelverwarming 57
Let op
■
Bij wagens die af fabriek van een radio zijn voorzien, is een afzonderlijke
handleiding voor de bediening van dit apparaat meegeleverd.
■
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 16. De symbolen van de ver-
schillende bedieningselementen komen echter wel overeen.
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
27
Bestuurdersruimte
Instrumenten en controlelampjes
Instrumentenpaneel
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht 28
Brandstofmeter 29
Toerenteller 29
Teller voor afgelegde afstand 30
Service-intervalindicatie 30
Schakeladvies 30
Het instrumentenpaneel voorziet de bestuurder van belangrijke informatie
zoals de actuele snelheid, het motortoerental, de toestand van sommige voer-
tuigsystemen e.d.
ATTENTIE
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volledi-
ge verantwoordelijkheid voor een veilig verkeersgedrag.
Let op
Verschijnt op het display , dan geeft het systeem aan dat het contact is
ingeschakeld.
Overzicht
Afbeelding 17 Instrumentenpaneel - variant 1
Afbeelding 18 Instrumentenpaneel - variant 2
Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.
Snelheidsmeter
Display:
›
Met brandstofmeter (alleen in instrumentenpaneel - variant 2) » pagina
29
›
Met teller voor afgelegde afstand » pagina 30
›
Met service-intervalindicatie » pagina 30
1
2
28
Bediening
›
Met multifunctie-indicatie » pagina 31
›
Met buitentemperatuurmeter » pagina 32
Toets van teller voor de afgelegde afstand (trip) » pagina 30
Brandstofmeter » pagina 29
Toerenteller » pagina 29
Stelknop voor de tijd » pagina 33
Brandstofmeter
Afbeelding 19 Benzinemeter: Variant 1 / variant 2
Afbeelding 20
Benzinemeter en aardgasvoor-
raadmeter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.
De brandstofmeter werkt alleen bij ingeschakeld contact.
Wagens op benzine
Brandstofmeterweergavesoorten» Afbeelding 19
Weergave op het Instrumentenpaneel - variant 1
Weergave op het display van het instrumentenpaneel - variant 2
De tankinhoud bedraagt circa 35 liter.
3
4
5
6
Als de brandstofvoorraad de reservevoorraad bereikt, gaat het controlelampje
branden » Afbeelding 19 - resp. knippert het symbool gedurende 10 se-
conden samen met de resterende segmenten in het display » Afbeelding 19 -
. Nu is er nog circa 4 liter brandstof in de tank.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
G-TEC-wagens (wagens op aardgas)
Brandstofmeter » Afbeelding 20
Benzinevoorraad
Aardgasvoorraad
Als de wagen op benzine rijdt, bevindt de wijzer van de brandstofmeter zich in
het gebied
1
» Afbeelding 20. Als de wagen op aardgas rijdt, bevindt de wij-
zer van de brandstofmeter zich in het gebied
2
.
Wanneer de brandstofvoorraad in de benzinetank de reservemarkering be-
reikt, gaat het controlelampje
branden. De wijzer bevindt zich in het rode
gebied van de meter
1
» Afbeelding 20. Nu is er nog circa 5 l brandstof in de
tank.
Wanneer de brandstofvoorraad in de aardgas de reservemarkering bereikt,
gaat het controlelampje
branden. De wijzer bevindt zich in het rode gebied
van de meter
2
» Afbeelding 20. Nu is er nog circa 1,5 kg brandstof in de tank.
VOORZICHTIG
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brandstof-
toevoer kan de verbranding overslaan. Dit kan leiden tot zware schade aan de
motor en het uitlaatsysteem.
Toerenteller
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 28.
De toerenteller
5
» Afbeelding 18 op pagina 28 geeft het actuele motortoe-
rental per minuut aan.
Het begin van het rode bereik van de toerenteller geeft het maximaal toege-
stane motortoerental aan van een ingereden motor die op bedrijfstemperatuur
is.
Vóór het bereiken van het rode bereik van de toerentellerschaal naar de eerst-
volgende versnelling opschakelen resp. keuzehendelstand D kiezen van de ge-
automatiseerde schakelbak.
1
2
29
Instrumenten en controlelampjes
De geadviseerde versnelling moet in acht worden genomen om het optimale
motortoerental aan te houden » pagina 30.
Hoge motortoerentallen vermijden tijdens de inrijperiode en voordat de motor
op bedrijfstemperatuur is.
VOORZICHTIG
De naald van de toerenteller mag slechts kort in het rode gedeelte komen -
anders bestaat gevaar voor motorschade!
Teller voor afgelegde afstand
Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.
Om te wisselen tussen de kilometerteller en de teller voor de afgelegde af-
stand (trip), kort op de knop
3
» Afbeelding 17 op pagina 28 resp. » Afbeelding
18 op pagina 28 drukken.
Teller voor de afgelegde afstand (trip)
De teller geeft de afstand aan die na de laatste keer terugzetten van de teller
is afgelegd - in stappen van 0,1 km.
Teller voor de afgelegde afstand (trip) terugstellen
›
Langer op toets
3
» Afbeelding 17 op pagina 28 resp. » Afbeelding 18 op pa-
gina 28 drukken.
Kilometerteller
De teller geeft de afstand aan die de wagen heeft afgelegd.
Service-intervalindicatie
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 28.
De service-intervalindicatie informeert u over het aantal kilometer tot de vol-
gende servicebeurt.
Vóór het bereiken van de service-interval verschijnt na het inschakelen van
het contact in het display van het instrumentenpaneel gedurende enkele se-
conden de tekst
en het nog resterende aantal kilometers.
Als de servicetermijn is bereikt, klinkt bij het inschakelen van het contact een
akoestisch signaal en verschijnt gedurende enkele seconden de tekst
.
Informatie over de service-intervallen kunt u vinden in het Serviceplan.
Let op
Wanneer de accuklemmen worden losgemaakt, blijven de waarden van de ser-
vice-intervalindicatie behouden.
Schakeladvies
Lees en bekijk eerst op bladzijde 28.
Op het display in het instrumentenpaneel wordt informatie over de ingescha-
kelde versnelling weergegeven.
De functie van het schakeladvies helpt om het brandstofverbruik te verminde-
ren.
Indicator Betekenis
Optimaal ingeschakelde versnelling.
Advies, naar een hogere versnelling te schakelen.
Advies, naar een lagere versnelling te schakelen.
Schakeladvies
Het schakeladvies geldt alleen voor wagens met schakelbak resp. voor wagens
met geautomatiseerde schakelbak in de modus voor het handmatig schakelen
(tiptronic).
Bij wagens met handmatige schakelbak wordt op het display de geadviseerde
versnelling alsmede het betreffende pijlsymbool weergegeven.
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak in de modus voor handmatig
schakelen (tiptronic) wordt op het display de actueel ingeschakelde versnel-
ling alsmede het betreffende pijlsymbool weergegeven.
ATTENTIE
De bestuurder is verantwoordelijk voor het kiezen van de juiste versnelling
in verschillende rijsituaties, bijvoorbeeld bij het inhalen.
Milieu-aanwijzing
Een passend ingeschakelde versnelling heeft de volgende voordelen.
■
Het helpt bij het verlagen van het brandstofverbruik.
■
Het vermindert de bedrijfsgeluiden.
30
Bediening
■
Het bespaart het milieu.
■
Het komt de levensduur en betrouwbaarheid van de motor ten goede.
Multifunctie-indicatie (MFA)
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening 31
Geheugen 31
Gegevens van de multifunctie-indicatie 32
Snelheidswaarschuwing 33
Klok instellen 33
Via de multifunctie-indicatie worden op het display de rijgegevens weerge-
geven.
De multifunctie-indicatie werkt alleen bij ingeschakeld contact. Na het inscha-
kelen van het contact wordt de functie weergegeven die voor het uitschakelen
van het contact het laatst was geselecteerd.
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-
dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen.
■
Ook bij buitentemperaturen van rond +4 °C kan gladheid optreden! Ga er
daarom niet alleen op basis van de buitentemperatuurmeter van uit dat het
op de weg niet glad is.
Bediening
Afbeelding 21
Toetsen op de bedieningshendel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 31.
Enkele functies van de multifunctie-indicatie kunnen met de toetsen aan de
bedieningshendel worden bediend » Afbeelding 21.
Bedieningsbeschrijving
Toets Handeling Functie
A
Kort aan boven- of on-
derzijde drukken
Weergaven kiezen / weergavewaarden
instellen
B
Kort indrukken
Weergave weergeven / weergave beves-
tigen
Lang indrukken Geheugen terugzetten
Geheugen
Afbeelding 22
Multifunctie-indicatie - Voor-
beeldweergave van het geheu-
gen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 31.
De multifunctie-indicatie is uitgerust met twee automatisch werkende geheu-
gens 1 en 2.
De weergave van het gekozen geheugen gebeurt op het display op de met de
pijl gemarkeerde plaats » Afbeelding 22.
Ritgeheugen
Reisgeheugen
Geheugen kiezen
›
De betreffende gegevens van de multifunctie-indicatie selecteren » pagina
32, Gegevens van de multifunctie-indicatie.
›
Door opnieuw bevestigen de weergave van het gewenste geheugen kiezen.
31
Instrumenten en controlelampjes
Geheugen terugzetten
›
De betreffende gegevens van de multifunctie-indicatie selecteren » pagina
32, Gegevens van de multifunctie-indicatie.
›
Het gewenste geheugen selecteren.
›
Het geheugen terugzetten.
De volgende waarden van het geselecteerde geheugen worden gereset.
›
Gemiddeld brandstofverbruik.
›
Afgelegde afstand.
›
Gemiddelde snelheid.
›
Rijtijd.
Ritgeheugen (geheugen 1)
Het ritgeheugen verzamelt de rij-informatie vanaf het inschakelen tot aan het
uitschakelen van het contact.
Als de rit binnen 2 uur na het uitschakelen van het contact wordt voortgezet,
worden de bijkomende waarden meegenomen in de berekening van de actue-
le rij-informatie.
Bij een onderbreking van de rit van meer dan 2 uur wordt het geheugen auto-
matisch gewist.
Reisgeheugen (geheugen 2)
Het reisgeheugen verzamelt de ritgegevens van een willekeurig aantal indivi-
duele ritten tot in totaal 19 uur en 59 minuten rijtijd of 1.999 km gereden kilo-
meters.
Als een van de genoemde waarden wordt overschreden, wordt het geheugen
gewist en begint de berekening opnieuw.
Het reisgeheugen wordt in tegenstelling tot het ritgeheugen niet na een on-
derbreking van meer dan 2 uur gewist.
Let op
Door het loskoppelen van de accu worden alle opgeslagen waarden gewist.
Gegevens van de multifunctie-indicatie
Lees en bekijk eerst op bladzijde 31.
Buitentemperatuur
De actuele buitentemperatuur wordt weergegeven.
Als de buitentemperatuur beneden +4 °C daalt, verschijnt vóór de tempera-
tuurweergave een sneeuwvloksymbool
(weergave van een lage tempera-
tuur), dat eerst enkele seconden knippert en vervolgens samen met de tempe-
ratuurweergave blijft staan.
Rijtijd
De rijtijd wordt weergegeven die is verstreken sinds het geheugen voor het
laatst is gewist.
Als u de rijtijd vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op dat tijdstip het
geheugen wissen » pagina 31, Geheugen.
De hoogste waarde die kan worden weergegeven bedraagt voor beide geheu-
gens 19 uur en 59 minuten. Als deze waarde wordt overschreden, start de
weergave weer vanaf nul.
Actueel brandstofverbruik
Het actuele brandstofverbruik wordt in l/100 km weergegeven
1)
. Met behulp
van deze weergave kunt u uw rijgedrag aanpassen aan het gewenste verbruik.
Bij een stilstaande of langzaam rijdende wagen wordt het brandstofverbruik
weergegeven in l/h
2)
.
Gemiddeld brandstofverbruik
Er wordt het gemiddelde brandstofverbruik in l/100 km
1)
weergegeven sinds
het geheugen voor het laatst is gewist.
Als u het gemiddelde brandstofverbruik gedurende een bepaalde periode wilt
vaststellen, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen
wissen » pagina 31. Na het wissen verschijnt gedurende de eerste circa 300 m
geen waarde.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.
1)
Bij modellen voor sommige landen wordt het brandstofverbruik in km/l weergegeven.
2)
Bij modellen voor sommige landen wordt bij stilstaande wagen --,- km/l weergegeven.
32
Bediening
Actieradius
De actieradiusindicatie geeft aan welke afstand uw wagen met de huidige
tankvulling en bij dezelfde rijstijl nog kan afleggen.
De weergave vindt plaats in stappen van 10 km. Als het controlelampje voor de
brandstofreserve gaat branden » pagina 29, Brandstofmeter verandert de
weergave in stappen van 5 km.
Bij het berekenen van de actieradius wordt het brandstofverbruik gedurende
de laatste 50 km als basis genomen. Als u zuiniger rijdt, neemt de actieradius
toe.
Rijafstand
Op het display verschijnt de afgelegde afstand sinds het geheugen voor het
laatst is gewist.
Als u de afgelegde afstand vanaf een bepaald tijdstip wilt meten, moet u op
dat tijdstip het geheugen wissen » pagina 31, Geheugen.
De maximale displaywaarde voor beide geheugens bedraagt 1.999 km. Als de-
ze waarde wordt overschreden, start de weergave weer vanaf nul.
Gemiddelde snelheid
Op het display wordt de gemiddelde snelheid in km/h sinds de laatste keer
wissen van het geheugen weergegeven .
Als u de gemiddelde snelheid gedurende een bepaalde periode wilt vaststel-
len, moet u bij het begin van de nieuwe meetperiode het geheugen wissen
» pagina 31, Geheugen.
Na het wissen verschijnt gedurende de eerste circa 300 m geen waarde.
Tijdens de rit wordt de weergegeven waarde regelmatig geactualiseerd.
Actuele snelheid
Op het display wordt de actuele snelheid aangegeven, die identiek is aan de
weergave van de snelheidsmeter
1
» Afbeelding 18 op pagina 28.
Koelvloeistoftemperatuur
De actuele koelvloeistoftemperatuur wordt weergegeven.
Snelheidswaarschuwing
Snelheidslimiet instellen, bijvoorbeeld voor de maximumsnelheid binnen de
bebouwde kom » pagina 33, Snelheidswaarschuwing.
Snelheidswaarschuwing
Lees en bekijk eerst op bladzijde 31.
Snelheidslimiet bij stilstaande wagen instellen
›
Het menupunt
(waarschuwing bij snelheidsoverschrijding) kiezen.
›
Door bevestiging van dit menupunt de instellingsmogelijkheid van de snel-
heidslimiet activeren (de waarde knippert).
›
De gewenste snelheidslimiet, bijvoorbeeld 50 km/h, instellen.
›
Door bevestiging van de ingestelde waarde de snelheidslimiet opslaan of en-
kele seconden wachten, de instelling wordt automatisch opgeslagen.
Zo kan de snelheidslimiet in stappen van 5 km/h worden ingesteld.
Snelheidslimiet bij rijdende wagen instellen
›
Het menupunt
(waarschuwing bij snelheidsoverschrijding) kiezen.
›
Met de gewenste snelheid gaan rijden, bijvoorbeeld 50 km/h.
›
De actuele snelheid als snelheidslimiet bevestigen.
Als u de ingestelde snelheidslimiet wilt wijzigen, gebeurt dit in stappen van 5
km/h (bijvoorbeeld de overgenomen snelheid 47 km/h wordt verhoogd naar 50
km/h resp. verlaagd naar 45 km/h).
›
De snelheidslimiet bevestigen of enkele seconden wachten, de instelling
wordt automatisch opgeslagen.
Snelheidslimiet deactiveren of wijzigen
›
Het menupunt
(waarschuwing bij snelheidsoverschrijding) kiezen.
›
Door bevestiging van de opgeslagen waarde wordt de snelheidslimiet ge-
deactiveerd.
›
Door opnieuw bevestigen wordt de optie voor de instelling van de snelheids-
limiet geactiveerd.
Wanneer de ingestelde snelheidslimiet wordt overschreden, klinkt ter waar-
schuwing een akoestisch signaal. Tegelijkertijd verschijnt op het display het
menupunt
(Waarschuwing bij snelheidsoverschrijding) met de waarde van
de ingestelde limiet.
De ingestelde snelheidslimiet blijft ook na het uit- en inschakelen van het con-
tact bewaard.
Klok instellen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 31.
De tijd wordt als volgt ingesteld.
33
Instrumenten en controlelampjes
›
De tijdweergave op het display in het instrumentenpaneel kiezen » pagina
31, Bediening.
›
Op toets
6
» Afbeelding 18 op pagina 28 drukken en deze ingedrukt houden
tot de urenweergave knippert.
›
Om de tijd te wijzigen op de toets
3
drukken. Om de tijd snel te wijzigen de
toets ingedrukt houden.
›
Op de toets
6
drukken om de minutenweergave te markeren, zodat deze
knippert.
›
Om de tijd te wijzigen op de toets
3
drukken. Om de tijd snel te wijzigen de
toets ingedrukt houden.
›
De ingestelde waarde bevestigen door opnieuw op de toets
6
te drukken of
circa 5 seconden wachten. De instelling wordt automatisch opgeslagen (de
waarde houdt op met knipperen).
Controlelampjes
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Handrem
34
Remsysteem 35
Gordelwaarschuwingslampje 35
Dynamo 35
Motorolie 35
Koelvloeistof 35
Geautomatiseerde schakelbak 36
Stuurbekrachtiging 36
Stabiliseringscontrole (ESC) 36
Tractiecontrole (TC) 37
Antiblokkeersysteem (ABS) 37
Bandenspanning 37
Mistachterlicht 38
Uitlaatgascontrolesysteem 38
Controle van motorelektronica 38
Airbagsysteem 38
Handrem - geautomatiseerde schakelbak 38
Rempedaal (geautomatiseerde schakelbak) 39
Knipperlicht 39
Snelheidsregelsysteem 39
Grootlicht 39
/ Gordelwaarschuwingslampje achter 39
City Safe Drive 39
/
Start-stop 39
De controlelampjes geven de actuele toestand aan van bepaalde functies resp.
storingen.
Het gaan branden van enkele controlelampjes kan vergezeld gaan van akoesti-
sche signalen.
Na het inschakelen van het contact gaan enkele controlelampjes ter controle
van de werking van de wagensystemen kort branden.
Indien de gecontroleerde systemen in orde zijn, gaan de betreffende controle-
lampjes enkele seconden na het inschakelen van het contact of na het starten
van de motor uit.
ATTENTIE
■
Het negeren van brandende controlelampjes in het instrumentenpaneel
alsmede de controlesymbolen op het display kan tot zware verwondingen
of schade aan de wagen leiden.
■
Als om technische redenen moet worden gestopt, parkeer de wagen dan
op een veilige afstand van het verkeer, zet de motor af en schakel de
alarmlichten in » pagina 50. De gevarendriehoek moet op de voorgeschre-
ven afstand worden geplaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke be-
palingen in acht worden genomen.
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 109, Motorruimte.
Handrem
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - de handrem is aangetrokken.
Bovendien wordt een akoestische waarschuwing gegeven, als u met de wagen
minstens 3 seconden met een snelheid van meer dan 6 km/h hebt gereden.
34
Bediening
Remsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het remvloeistofpeil in het remsysteem is te laag of er is een ABS-
storing.
›
Stoppen, de motor afzetten en het remvloeistofpeil controleren » pagina
115 »
.
ATTENTIE
■
Als het controlelampje samen met het controlelampje » pagina 37,
Antiblokkeersysteem (ABS) brandt, niet verder rijden! De hulp van een
specialist inroepen.
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-
gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
Gordelwaarschuwingslampje
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - de bestuurder resp. bijrijder heeft de veiligheidsgordel niet omge-
gespt.
Bij een snelheid hoger dan ca. 20 km/h knippert het controlelampje
en klinkt
gelijktijdig een akoestisch waarschuwingssignaal.
Als de bestuurder resp. bijrijder de veiligheidsgordel vervolgens niet binnen
90 seconden omgespt, wordt de waarschuwingstoon uitgeschakeld en brandt
het controlelampje
continu.
Dynamo
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - bij draaiende motor wordt de accu niet geladen.
De hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
Als tijdens het rijden bovendien naast het controlelampje ook het controle-
lampje » pagina 35 gaat branden, niet verder rijden - gevaar voor mo-
torschade! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
Motorolie
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt of knippert - de motoroliedruk is te laag.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
›
Stoppen, de motor afzetten en het motoroliepeil controleren » pagina 112,
Oliepeil controleren.
Niet verderrijden als het controlelampje
knippert of brandt, ook als het olie-
peil in orde is! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
VOORZICHTIG
■
Het rode oliedrukcontrolelampje werkt niet als oliepeilindicatie! Daarom
moet het oliepeil regelmatig, bij voorkeur bij elke tankstop, worden gecontro-
leerd.
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is,
niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
Koelvloeistof
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt of knippert - de koelvloeistoftemperatuur is te hoog of het koelvloei-
stofpeil is te laag.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
›
Stoppen, de motor afzetten en het koelvloeistofpeil controleren, zo nodig
koelvloeistof bijvullen » pagina 114, Peil controleren.
Als het koelvloeistofpeil binnen het voorgeschreven bereik ligt, kan een te ho-
ge temperatuur worden veroorzaakt door een storing van de koelluchtventila-
tor.
›
Het contact uitschakelen.
›
De zekering voor de koelluchtventilator controleren en deze zo nodig ver-
vangen » pagina 140, Zekeringen in de motorruimte.
Als het koelvloeistofpeil alsmede de ventilatorzekering in orde zijn en het con-
trolelampje
na het inschakelen van het contact opnieuw brandt,
niet ver-
der rijden!
De hulp van een specialist inroepen.
35
Instrumenten en controlelampjes
ATTENTIE
■
Voorzichtig het koelvloeistofexpansiereservoir openen. Bij een warme
motor staat het koelsysteem onder druk - gevaar voor verbranding! Laat
daarom voor het losdraaien van de vuldop de motor afkoelen.
■
De koelluchtventilator niet aanraken. De koelluchtventilator kan ook bij
uitgeschakeld contact vanzelf worden ingeschakeld, gevaar voor verwon-
dingen!
VOORZICHTIG
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
Geautomatiseerde schakelbak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Storing
brandt - er is een storing aan de geautomatiseerde schakelbak.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroe-
pen.
Functiebeperking
brandt en schakelen is niet mogelijk - om technische redenen kan er sprake
zijn van een functiebeperking van de geautomatiseerde schakelbak.
›
De wagen stoppen, het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje
na het inschakelen van het contact brandt, de hulp
van een specialist inroepen.
Versnellingsbak oververhit
eventueel ook
brandt - de geautomatiseerde schakelbak is oververhit.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
›
De wagen stoppen en de versnellingsbak laten afkoelen of sneller dan
20 km/h (12 mph) rijden.
Als het controlelampje herhaaldelijk gaat branden, de wagen stilzetten, de
motor afzetten en de versnellingsbak laten afkoelen.
Meer informatie » pagina 82, Geautomatiseerde schakelbak.
Stuurbekrachtiging
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - de stuurbekrachtiging is volledig uitgevallen en voor het sturen is
aanmerkelijk meer kracht nodig.
brandt - de stuurbekrachtiging is gedeeltelijk uitgevallen en voor het sturen
kan meer kracht nodig zijn.
›
De wagen stoppen, het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet gaat bran-
den, functioneert de stuurbekrachtiging weer volledig.
Als het controlelampje weer gaat branden, dan moet beslist de hulp van een
specialist worden ingeschakeld.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje
na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in
het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
knippert - de ESC grijpt nu in.
brandt - er is een ESC-storing.
De hulp van een specialist inroepen.
Omdat de ESC samenwerkt met het ABS, brandt bij het uitvallen van het ABS
ook het ESC-controlelampje.
Als het controlelampje
direct na het starten van de motor gaat branden, kan
de ESC om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
36
Bediening
Als het controlelampje na het opnieuw starten van de motor niet meer
brandt, functioneert de ESC weer volledig.
Meer informatie » pagina 87, Stabiliseringscontrole (ESC).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje
na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in
het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Tractiecontrole (TC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert - de TC grijpt nu in.
brandt - er is een TC-storing.
De hulp van een specialist inroepen.
Omdat het TC-systeem met het ABS werkt, brandt bij het uitvallen van het ABS
ook het TC-controlelampje.
Als het controlelampje
direct na het starten van de motor gaat branden, kan
de TC om technische redenen uitgeschakeld zijn.
›
Het contact uit- en weer inschakelen.
Als het controlelampje
na het opnieuw starten van de motor niet brandt,
functioneert de TC weer volledig.
Meer informatie » pagina 87, Tractiecontrole (TC).
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje
na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in
het systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - er is een ABS-storing.
Voor het afremmen van de wagen wordt alleen nog het gewone remsysteem
zonder het ABS gebruikt.
De hulp van een specialist inroepen.
Bij een ABS-storing worden ook de andere rem- en stabiliteitssystemen uitge-
schakeld » pagina 87, Rem- en stabiliteitssystemen.
ATTENTIE
■
Een storing aan het remsysteem resp. aan het ABS kan leiden tot een lan-
gere remweg bij het remmen - gevaar voor ongevallen!
■
Als het ABS-controlelampje
samen met het controlelampje
» pagina
35 brandt,
niet verder rijden! De hulp van een specialist inroepen.
Bandenspanning
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
Wijziging van de bandenspanning
brandt - bij een van de banden is de bandenspanning veranderd.
Als waarschuwing klinkt bovendien een akoestisch signaal.
›
Meteen de snelheid verlagen en heftige stuur- en remmanoeuvres voorko-
men.
›
De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de banden en de banden-
spanningen controleren » pagina 120.
›
De bandenspanning zo nodig corrigeren of het betreffende wiel vervangen
» pagina 126 resp. de bandenafdichtset gebruiken » pagina 130.
›
De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 93.
Systeemstoring
knippert circa 1 minuut en blijft branden - er kan een storing in het systeem
voor bandenspanningscontrole zijn.
›
De wagen stoppen, het contact uitschakelen en de motor weer starten.
Als het controlelampje
na het starten van de motor weer knippert, is er een
systeemstoring.
De hulp van een specialist inroepen.
37
Instrumenten en controlelampjes
Andere gevallen
Voor het gaan branden van het controlelampje kunnen ook de volgende re-
denen bestaan.
›
De wagen is eenzijdig beladen. De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
De wielen van één as zijn zwaarder belast (bijvoorbeeld bij het rijden met een
aanhangwagen of bij bergop of bergaf rijden).
›
Sneeuwkettingen zijn gemonteerd.
›
Een wiel werd verwisseld.
De bandenspanningswaarden in het systeem opslaan » pagina 93.
VOORZICHTIG
Onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bij een sportieve rijstijl en op
gladde of onverharde wegen) kan het controlelampje in het instrumenten-
paneel vertraagd of helemaal niet gaan branden.
Let op
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, gaat na het in-
schakelen van het contact het controlelampje branden. Als het controle-
lampje na het rijden van een korte afstand niet uitgaat, is er een storing in het
systeem aanwezig. De hulp van een specialist inroepen.
Mistachterlicht
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - het mistachterlicht is ingeschakeld.
Uitlaatgascontrolesysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - er is een storing in het uitlaatgascontrolesysteem. Er kan in de
noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een specialist inroepen.
Controle van motorelektronica
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - er is een storing in de elektronische motorregeling. Er kan in de
noodloopmodus worden gereden.
De hulp van een specialist inroepen.
Airbagsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
Systeemstoring
brandt - er is een storing in het airbagsysteem.
Dat geldt ook als het controlelampje bij het inschakelen van het contact niet
gaat branden.
De actieve staat van het airbagsysteem wordt automatisch gecontroleerd, ook
als een airbag buiten werking is gesteld.
Een van de airbags of gordelspanners is met het diagnose-apparaat buiten
werking gesteld
brandt na het inschakelen van het contact circa 4 seconden en knippert ver-
volgens nog circa 12 seconden.
De bijrijdersvoorairbag is met de sleutelschakelaar buiten werking gesteld
brandt na het inschakelen van het contact enkele seconden.
in de tekst
in het middenstuk van het dashboard gaat
na het inschakelen van het contact branden » pagina 18, Bijrijdersvoorairbag
buiten werking stellen.
ATTENTIE
Bij een storing in het airbagsysteem bestaat het gevaar dat het systeem bij
een ongeval niet wordt geactiveerd. Deze moet direct door een specialist
worden gecontroleerd.
Handrem - geautomatiseerde schakelbak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt of knippert - de handrem aantrekken.
Meer informatie » pagina 82, Geautomatiseerde schakelbak.
38
Bediening
Rempedaal (geautomatiseerde schakelbak)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het rempedaal intrappen.
Meer informatie » pagina 82, Geautomatiseerde schakelbak.
Knipperlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert - het linkerknipperlicht is ingeschakeld.
knippert - het rechterknipperlicht is ingeschakeld.
Bij een storing van het knipperlicht, knippert het controlelampje ongeveer
twee keer zo snel.
Bij ingeschakelde alarmlichten knipperen alle knipperlichten alsmede de beide
controlelampjes.
Snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het snelheidsregelsysteem is ingeschakeld.
Grootlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - het grootlicht resp. het grootlichtsignaal is ingeschakeld.
/
Gordelwaarschuwingslampje achter
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
brandt - niet omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.
brandt - omgegespte veiligheidsgordel op de zitplaats achterin.
Als de veiligheidsgordel op de achterste zitplaats wordt omgegespt resp. afge-
daan, gaat het betreffende lampje kort branden en geeft hiermee de actuele
gordelstatus aan.
City Safe Drive
Lees en bekijk eerst op bladzijde 34.
knippert snel - het City Safe Drive-systeem remt de wagen momenteel au-
tomatisch af.
knippert langzaam - het systeem is niet beschikbaar of er is een systeems-
toring.
Is het systeem gedeactiveerd en rijdt de wagen met een snelheid van 5 ...
30 km/h, dan brandt op het display in het instrumentenpaneel het controle-
symbool
.
Wordt het systeem weer geactiveerd, gaat op het display in het instrumenten-
paneel het controlesymbool
gedurende ca. 5 seconden branden.
Meer informatie » pagina 91, City Safe Drive.
/
Start-stop
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 34.
brandt - het start-stopsysteem is actief.
knippert - het start-stopsysteem is actief, de automatische motoruitschake-
ling is echter niet mogelijk.
knippert - het start-stopsysteem is niet beschikbaar.
Meer informatie » pagina 79, Start-stopsysteem.
39
Instrumenten en controlelampjes
Ontgrendelen en openen
Ontgrendelen en vergrendelen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen 41
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen 41
Portier openen/sluiten 42
Slotgreep 42
Safebeveiliging 42
Wagen met knop voor centrale vergrendeling
vergrendelen/ontgrendelen
43
Kindersloten 44
Met de centrale vergrendeling is het mogelijk, alle portieren en de achterklep
tegelijkertijd te vergrendelen resp. ontgrendelen » pagina 44.
In de centrale vergrendeling is de safebeveiliging » pagina 42 geïntegreerd.
Zodra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten
1)
door de safebeveiliging automatisch geblokkeerd » .
Na het ontgrendelen geldt het volgende
›
Alle portieren en de achterklep worden ontgrendeld.
›
De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat branden.
›
De safebeveiliging wordt uitgeschakeld
1)
.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier stopt met knipperen.
Na het vergrendelen geldt het volgende
›
Alle portieren en de achterklep worden vergrendeld.
›
De via het portiercontact geschakelde binnenverlichting gaat uit.
›
De safebeveiliging wordt ingeschakeld
1)
.
›
Het controlelampje in het bestuurdersportier begint te knipperen.
Storingindicatie
Als het controlelampje in het bestuurdersportier eerst circa 2 seconden snel
knippert, daarna circa 30 seconden continu blijft branden en vervolgens lang-
zaam gaat knipperen, moet de hulp van een specialist worden ingeroepen.
Automatisch vergrendelen en ontgrendelen
Alle portieren en de achterklep worden vanaf een snelheid van ca. 15 km/h au-
tomatisch vergrendeld.
Als de contactsleutel uit het contactslot wordt getrokken, wordt de wagen au-
tomatisch weer ontgrendeld. Bovendien kan de wagen door de bestuurder
door het drukken op de toets voor de centrale vergrendeling worden ontgren-
deld.
De portieren kunnen door eenmaal aan de portiergreep te trekken op elk mo-
ment worden ontgrendeld en geopend.
Uitvallen van de centrale vergrendeling
Bij het uitvallen van de centrale vergrendeling kan met de sleutel alleen het
bestuurdersportier worden ont- resp. vergrendeld. De overige portieren en de
achterklep kunnen worden noodvergrendeld resp. noodontgrendeld.
›
Noodvergrendeling van het portier » pagina 136.
›
Noodontgrendeling van de achterklep » pagina 136.
ATTENTIE
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig zelfstan-
dig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achterlaten.
Deze zouden bijvoorbeeld de handrem kunnen loszetten of de versnelling
kunnen uitschakelen. De wagen zou zich in beweging kunnen zetten, er
bestaat gevaar voor verwondingen en ongevallen! Deze personen zouden
mogelijkerwijze niet in staat zijn, de wagen zelfstandig te verlaten of zich-
zelf te redden. Bij bijzonder hoge of bijzonder lage temperaturen bestaat er
levensgevaar!
■
Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveili-
ging mogen geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit
noch de portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendel-
de portieren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wa-
gen te komen, er bestaat levensgevaar.
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
40
Bediening
VOORZICHTIG
■
Elke sleutel bevat elektronische componenten; u dient de sleutels dan ook
tegen vocht en harde schokken te beschermen.
■
De groef in de sleutel absoluut schoon houden. Verontreinigingen (textielve-
zels, stof en dergelijke) kunnen de werking van de slotcilinder en van het con-
tactslot negatief beïnvloeden.
■
Als de centrale vergrendeling alleen vanaf een afstand van minder dan 3 m
op de afstandsbediening reageert, moet de batterij worden vervangen » pagi-
na 135.
■
Bij het weglopen van de wagen altijd controleren of deze is vergrendeld.
■
Als het bestuurdersportier geopend is, kan de wagen niet worden vergren-
deld.
Let op
Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portieren
automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaf-
fen.
Met de sleutel via de slotcilinder ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 23
Linker wagenzijde: Sleutelbewe-
gingen voor het ont- en vergren-
delen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 40.
Met de sleutel kan de wagen via de slotcilinder in het bestuurdersportier wor-
den ont- resp. vergrendeld.
De wagen met de sleutel ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 23
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
Met de afstandsbediening ontgrendelen/vergrendelen
Afbeelding 24
Sleutel met afstandsbediening
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 40.
Functie en beschrijving van de afstandsbediening » Afbeelding 24
Wagen ontgrendelen
Wagen vergrendelen
Achterklep ontgrendelen
Knop voor uitklappen/inklappen van de sleutel
Controlelampje
Wagen ontgrendelen
Het ontgrendelen van de wagen wordt aangegeven door het tweemaal knip-
peren van de knipperlichten.
Als de wagen wordt ontgrendeld en daarna binnen 30 seconden er geen por-
tier of de achterklep wordt geopend, wordt de wagen automatisch weer ver-
grendeld en wordt de safebeveiliging weer ingeschakeld
1)
. Hierdoor wordt het
ongewild ontgrendelen van de wagen voorkomen.
Wagen vergrendelen
Het vergrendelen van de wagen wordt weergegeven door het eenmaal knip-
peren van de knipperlichten.
Als er bij het vergrendelen van de wagen enkele portieren of de achterklep
niet gesloten zijn, knipperen de knipperlichten pas na het sluiten.
Achterklep ontgrendelen/vergrendelen
Door het circa 1 s indrukken van de symbooltoets
wordt alleen de achter-
klep ontgrendeld.
A
B
1)
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
41
Ontgrendelen en openen
Door het sluiten wordt de klep vergrendeld » pagina 45.
Batterijtoestand controleren
Als de batterij leeg is, knippert na het indrukken van een toets op de sleutel
het rode controlelampje
B
» Afbeelding 24 niet. De batterij vervangen » pagi-
na 135.
VOORZICHTIG
■
De werking van de afstandsbediening kan door interferentie van zenders in
de buurt van de wagen die op dezelfde frequentie werken tijdelijk worden ge-
stoord.
■
De afstandsbediening alleen gebruiken als de portieren en de achterklep ge-
sloten zijn en u visueel contact met de wagen hebt.
■
Het bereik van de sleutel met radiografische afstandsbediening bedraagt cir-
ca 30 m. Als de batterij bijna leeg is, neemt het bereik van de afstandsbedie-
ning af.
Portier openen/sluiten
Afbeelding 25 Portiergreep/slotgreep
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 40.
Van buitenaf openen
›
De wagen ontgrendelen.
›
In pijlrichting aan portiergreep
A
trekken » Afbeelding 25.
Van binnenuit openen
›
Aan de portiergreep
B
van het portier trekken en het portier van u af druk-
ken.
Van binnenuit sluiten
›
Het portier met portiergreep
C
sluiten.
ATTENTIE
■
Let erop dat het portier goed gesloten is, anders zou dit tijdens het rijden
plotseling open kunnen gaan - levensgevaar!
■
Het portier alleen openen en sluiten als zich geen persoon in het ope-
nings- resp. sluitgebied bevindt - gevaar voor verwondingen!
■
Een geopend portier kan bij sterke wind of op een helling automatisch
dichtvallen - gevaar voor verwondingen!
■
Nooit met geopende portieren rijden - dit is levensgevaarlijk!
Slotgreep
Afbeelding 26
Slotgreep
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 40.
Bij wagens zonder centrale vergrendeling kunt u de portieren die niet zijn
voorzien van een slotcilinder van binnenuit met de slotgreep ont- en vergren-
delen.
Vergrendelen
›
De slotgreep in pijlrichting drukken, zodat de de rode markering
1
» Afbeel-
ding 26 zichtbaar wordt.
Ontgrendelen
›
Het portier openen door eenmaal tegen de pijlrichting in aan de slotgreep te
trekken » Afbeelding 26.
Safebeveiliging
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 40.
Als de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, worden de portiersloten auto-
matisch geblokkeerd. De wagen kan niet meer van binnen uit worden geo-
pend.
42
Bediening
Indien na het vergrendelen van de wagen de functie safebeveiliging wordt in-
geschakeld, verschijnt de melding op het display in het instrumenten-
paneel.
Uitschakelen
De safebeveiliging wordt door dubbel vergrendelen binnen 2 seconden uitge-
schakeld.
Als de wagen is vergrendeld terwijl de safebeveiliging is uitgeschakeld, kan
het portier afzonderlijk van binnenuit worden geopend door eenmaal aan de
portiergreep te trekken.
Inschakelen
De safebeveiliging wordt ingeschakeld als de wagen de volgende keer wordt
vergrendeld.
Uitschakelweergave
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert snel gedurende circa 2
seconden, gaat vervolgens uit en begint na circa 30 seconden langzaam te
knipperen.
Inschakelweergave
Het controlelampje in het bestuurdersportier knippert circa 2 seconden snel,
daarna begint het gelijkmatig en met langere tussenpozen te knipperen.
ATTENTIE
Bij een vergrendelde wagen met ingeschakelde safebeveiliging mogen
geen personen in de wagen achterblijven, omdat van binnenuit noch de
portieren, noch de ruiten kunnen worden geopend. De vergrendelde portie-
ren maken het hulpverleners in geval van nood moeilijk in de wagen te ko-
men - levensgevaar!
Let op
Deze functie geldt alleen voor sommige landen.
Wagen met knop voor centrale vergrendeling
vergrendelen/ontgrendelen
Afbeelding 27
Toets voor de centrale vergren-
deling
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 40.
Als de wagen niet van buitenaf werd vergrendeld, kan deze met de toets
» Afbeelding 27 worden ont- of vergrendeld.
Ontgrendelen/vergrendelen » Afbeelding 27
Vergrendelen
Ontgrendelen
De toets werkt ook bij uitgeschakeld contact.
Na het vergrendelen geldt het volgende.
›
Het openen van de portieren en de achterklep van buitenaf is niet mogelijk.
›
De portieren kunnen door eenmaal aan de portiergreep van het betreffende
portier te trekken van binnenuit worden ontgrendeld en worden geopend.
›
Bij een ongeval met geactiveerde airbag(s) worden de vergrendelde portie-
ren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te ver-
schaffen.
ATTENTIE
■
Van binnenuit vergrendelde portieren maken het hulpverleners in geval
van nood moeilijk in de wagen te komen - levensgevaar!
■
Als de safebeveiliging is ingeschakeld » pagina 42, zijn de slotgrepen en
de toetsen voor de centrale vergrendeling buiten werking.
VOORZICHTIG
Als minimaal één portier geopend is, kan de wagen niet worden vergrendeld.
43
Ontgrendelen en openen
Kindersloten
Afbeelding 28 Achterportier: Links/rechts
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 40.
De kindersloten voorkomen dat de achterportieren van binnenuit kunnen wor-
den geopend. U kunt het portier alleen van buitenaf openen.
Kinderbeveiliging in- en uitschakelen » Afbeelding 28
Inschakelen
Uitschakelen
Het kinderslot wordt met de sleutel in- en uitgeschakeld.
Achterklep
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Openen/sluiten 44
Vertraagde vergrendeling van achterklep
45
ATTENTIE
■
Na het sluiten controleren of de achterklep goed is vergrendeld. Anders
zou de klep tijdens het rijden plotseling open kunnen gaan, ook wanneer
deze is vergrendeld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-
sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
ATTENTIE (vervolg)
■
Bij het sluiten van de achterklep niet op de achterruit drukken, deze zou
kunnen barsten - gevaar voor verwondingen!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de achterklep geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
Let op
Bij het wegrijden, vanaf een snelheid van meer dan 9 km/h, wordt de functie
van de toets in de greep boven de kentekenplaat uitgeschakeld. Na het stop-
pen en openen van het portier wordt deze functie weer ingeschakeld.
Openen/sluiten
Afbeelding 29 Achterklep
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Ontgrendelen bij wagens zonder afstandsbediening
›
Het bestuurdersportier met de sleutel ontgrendelen » pagina 41.
Ontgrendelen bij wagens met afstandsbediening
›
De toets
op de sleutel indrukken.
Met de radiografische sleutel ontgrendelen
›
De toets
op de sleutel indrukken tot de achterklep ontgrendelt.
Openen
›
De achterklep openen door op de toets » Afbeelding 29 -
te drukken.
Sluiten
›
In de handgreep » Afbeelding 29 -
grijpen en de achterklep naar beneden
trekken.
›
De klep met een lichte zwaai sluiten.
44
Bediening
Vertraagde vergrendeling van achterklep
Lees en bekijk eerst op bladzijde 44.
Als de achterklep met de symbooltoets
op de afstandsbediening wordt
ontgrendeld, dan wordt de klep na het sluiten automatisch vergrendeld.
De tijd waarna de achterklep na het sluiten automatisch wordt vergrendeld,
kan door een specialist worden verlengd.
Na het activeren van de vertraagde vergrendeling kan de achterklep na het
sluiten binnen een beperkte tijd weer worden geopend.
De vertraagde vergrendeling van de achterklep kan door een specialist worden
gedeactiveerd.
VOORZICHTIG
Voordat de achterklep automatisch wordt vergrendeld, is het ongewenst bin-
nendringen in de wagen mogelijk. We adviseren daarom de wagen met de
symbooltoets
op de afstandsbediening te vergrendelen.
Ruitbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Mechanische ruitbediening
45
Elektrische ruitbediening 46
Ruiten achter handmatig openen/sluiten 46
De ruiten kunnen met de in de betreffende portierbekleding bevestigde ruit-
slinger mechanisch worden bediend.
De ruiten in de voorportieren kunnen vanaf de bestuurdersplaats elektrisch
worden bediend.
ATTENTIE
De ruiten moeten voorzichtig worden gesloten - gevaar voor verwondin-
gen!
VOORZICHTIG
■
Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 100, Ruiten en buitenspie-
gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders
de ruitafdichting en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.
■
Bij het verlaten van de vergrendelde wagen erop letten dat de ruiten zijn ge-
sloten.
Milieu-aanwijzing
Bij hoge snelheden moeten de ruiten worden gesloten om een onnodig hoog
brandstofverbruik te voorkomen.
Let op
Voor het ventileren van het interieur tijdens het rijden bij voorkeur gebruikma-
ken van het aanwezige verwarmings-, airconditioning- en ventilatiesysteem.
Bij geopende ruiten kan stof en ander vuil in de wagen komen. Tevens kan bij
bepaalde snelheden windgeruis ontstaan.
Mechanische ruitbediening
Afbeelding 30
Ruitbediening: Links / rechts
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 45.
Met de betreffende ruitslinger kan maar één ruit mechanisch worden bediend.
Openen
De ruitslinger in pijlrichting
A
draaien » Afbeelding 30.
Sluiten
De ruitslinger in pijlrichting
B
draaien » Afbeelding 30.
45
Ontgrendelen en openen
Elektrische ruitbediening
Afbeelding 31
Schakelaars voor de ruitbedie-
ning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 45.
De elektrische ruitbediening werkt alleen als het contact is ingeschakeld.
De ruiten in de voorportieren kunnen vanaf de bestuurdersplaats worden be-
diend.
Schakelaars voor de ruitbediening » Afbeelding 31
Voorportier links
Voorportier rechts
Openen
›
De betreffende schakelaar iets indrukken en zo lang ingedrukt houden, tot
de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit direct.
Sluiten
›
De bovenzijde van de betreffende schakelaar iets aantrekken en zo lang
vasthouden, tot de ruit de gewenste stand heeft bereikt.
Na het loslaten van de schakelaar stopt de ruit direct.
VOORZICHTIG
Als de ruiten bevroren zijn, eerst het ijs » pagina 100, Ruiten en buitenspie-
gels verwijderen en pas dan de ruitbediening in werking stellen, omdat anders
het ruitrubber en het ruitmechanisme beschadigd kunnen raken.
A
B
Ruiten achter handmatig openen/sluiten
Afbeelding 32 Ruiten achter openen / sluiten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 45.
Openen
›
De vergrendeling bij de uitsparing » Afbeelding 32 -
vastpakken en de ruit
in pijlrichting openen.
›
De ruit in de geopende stand vergrendelen door de vergrendeling in pijlrich-
ting » Afbeelding 32 -
te drukken.
Sluiten
›
De vergrendeling bij de uitsparing vastpakken en tegen de pijlrichting » Af-
beelding 32 -
in trekken.
›
De ruit tegen de pijlrichting » Afbeelding 32 -
in de uitgangspositie sluiten,
tot de vergrendeling hoorbaar vergrendelt.
Panorama-schuif-kanteldak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening 47
Functiestoringen
47
Het panorama-schuif-kanteldak, (hierna schuif-kanteldak), kan alleen bij inge-
schakeld contact en tot een buitentemperatuur van -20 °C worden bediend.
VOORZICHTIG
Vóór het loskoppelen van de accu moet het schuif-kanteldak worden gesloten.
46
Bediening
Bediening
Afbeelding 33
Bediening van het schuif-kantel-
dak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 46.
Het schuif-kanteldak kan met de draaischakelaar worden bediend.
Comfortstand
›
De schakelaar in stand
C
» Afbeelding 33 draaien.
Als het schuif-/kanteldak in de comfortstand staat, is de intensiteit van het
windgeruis lager.
Gedeeltelijk openen
›
De schakelaar in een stand in gebied
D
» Afbeelding 33 draaien.
Volledig openen
›
De schakelaar in stand
B
» Afbeelding 33 draaien en in deze stand vasthou-
den (tegen de veerdruk in).
Omhoogzetten
›
De schakelaar in stand
A
» Afbeelding 33 draaien.
›
De schakelaar bij de nok
E
in richting dak drukken.
Sluiten
›
De schakelaar in stand
A
» Afbeelding 33 draaien.
›
De schakelaar bij de uitsparing
E
naar beneden en naar voren trekken.
Sluitkrachtbegrenzing
Het schuif-/kanteldak is met een sluitkrachtbegrenzing uitgerust. Het
schuif-/kanteldak stopt en komt enkele centimeters terug als dit door een
weerstand (bijvoorbeeld ijs) niet kan worden gesloten. Het schuif-kanteldak
kan zonder sluitkrachtbegrenzing volledig worden gesloten door de schakelaar
bij de uitsparing
E
naar beneden en naar voren te trekken tot het schuif-kan-
teldak volledig is gesloten » .
Rolgordijn
Het schuif-/kanteldak is met een rolgordijn uitgerust. Het rolgordijn wordt
handmatig bediend.
ATTENTIE
Bij de bediening van het schuif-kanteldak en het rolgordijn voorzichtig han-
delen om verwondingen door knellen te voorkomen - gevaar voor verwon-
dingen!
VOORZICHTIG
In de winterperiode moet u vóór het openen eventueel aanwezig ijs en snee-
uw van het schuif-/kanteldak verwijderen om beschadiging van het openings-
mechanisme te voorkomen.
Functiestoringen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 46.
Als de accukabels zijn losgemaakt en weer zijn aangesloten, kan het gebeuren
dat het schuif-kanteldak niet functioneert. Het schuif-kanteldak moet worden
geactiveerd.
Activeringsprocedure:
›
Het contact inschakelen.
›
De schakelaar in stand
A
» Afbeelding 33 op pagina 47 plaatsen.
›
De schakelaar aan de uitsparing omlaag en naar voren trekken en vasthou-
den.
›
Na circa 10 seconden gaat het schuif-/kanteldak weer open en dicht.
›
De schakelaar loslaten.
47
Ontgrendelen en openen
Licht en zicht
Licht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bediening van lichtfunctie 48
Dagrijverlichting (DAY LIGHT) 49
Knipperlicht en grootlicht 49
Mistlampen 50
Mistachterlicht 50
Alarmlichten 50
Parkeerlicht 50
Rijden in het buitenland 51
Het licht werkt alleen bij ingeschakeld contact, voor zover niet anders is aan-
gegeven.
Bij wagens met rechts stuur zijn de bedieningselementen gedeeltelijk anders
gerangschikt dan weergegeven op » Afbeelding 34 op pagina 48. De symbo-
len die de standen van de bedieningselementen aangeven, zijn gelijk.
ATTENTIE
■
Het inschakelen van de verlichting mag alleen plaatsvinden in overeen-
stemming met de nationale wettelijke bepalingen.
■
De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste instelling en het
gebruik van de verlichting.
■
Nooit rijden als alleen het stadslicht ingeschakeld is! Het stadslicht is niet
fel genoeg om de weg voor u voldoende te verlichten of om door andere
verkeersdeelnemers te worden gezien. Het dimlicht bij duisternis of slecht
zicht altijd handmatig inschakelen.
Let op
■
Bij ingeschakeld stads- of dimlicht zijn ook de instrumenten verlicht.
■
De koplampen kunnen tijdelijk aan de binnenzijde beslaan. Bij ingeschakelde
rijverlichting is het lichtvlak na korte tijd weer vrij van aanslag, daarbij kan het
lampglas aan de binnenzijde eventueel bij de randen nog beslagen zijn. De
condensvorming heeft geen invloed op de levensduur van de verlichting.
Bediening van lichtfunctie
Afbeelding 34 Lichtschakelaar / draairegelaar voor de lichtbundelhoogte-
verstelling
Lees en bekijk eerst op bladzijde 48.
Licht inschakelen/uitschakelen
Afhankelijk van de uitrusting kan de lichtschakelaar » Afbeelding 34 -
in een
van de volgende standen worden gedraaid.
Licht uitschakelen (uitgezonderd dagrijverlichting)
Dagrijverlichting en stadslicht resp. parkeerlicht inschakelen » pagina 50
Dimlicht inschakelen
Lichtbundelhoogteverstelling
Door verdraaien van de draaiknop » Afbeelding 34 -
uit de stand
in
wordt de lichtbundelhoogteverstelling geleidelijk aangepast en daardoor de
lichtbundel verkort.
De standen van de lichtbundelhoogteverstelling komen ongeveer overeen met
de volgende beladingstoestand.
Wagen voorin bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte leeg
Wagen volledig bezet, bagageruimte beladen
Bestuurdersstoel bezet, bagageruimte beladen
48
Bediening
ATTENTIE
De lichtbundelhoogteverstelling altijd zodanig instellen dat aan de volgen-
de voorwaarden wordt voldaan.
■
Andere verkeersdeelnemers worden niet verblind, met name tegemoet-
komende voertuigen.
■
De lichtbundelhoogte is voldoende voor veilig rijden.
VOORZICHTIG
Indien de wagen wordt verlaten zonder dat daarbij het parkeerlicht hoeft te
worden gebruikt, de lichtschakelaar altijd in stand draaien.
Let op
Als de lichtschakelaar in stand staat, de contactsleutel is verwijderd en het
bestuurdersportier wordt geopend, klinkt een akoestisch waarschuwingssig-
naal. Bij het sluiten van het bestuurdersportier wordt het akoestische waar-
schuwingssignaal uitgeschakeld, maar het stadslicht blijft ingeschakeld, om
eventueel de geparkeerde wagen te verlichten.
Dagrijverlichting (DAY LIGHT)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 48.
De dagrijverlichting zorgt voor de verlichting van het gebied vóór de wagen.
Het licht wordt automatisch ingeschakeld als aan de volgende voorwaarden
wordt voldaan.
Het contact is ingeschakeld.
De lichtschakelaar staat in de stand
of
.
Staat de lichtschakelaar in de stand
en worden de mistlampen ingescha-
keld, schakelt de dagrijverlichting uit.
Staat de lichtschakelaar in de stand
, is de verlichting van het instrumenten-
paneel uitgeschakeld
ATTENTIE
Staat de lichtschakelaar in de stand , branden het stadslicht (zowel voor
als achter) en de kentekenplaatverlichting niet.
Knipperlicht en grootlicht
Afbeelding 35
Bedieningshendel: Knipperlicht-
en grootlichtbediening
Lees en bekijk eerst op bladzijde 48.
Bedieningshendelstanden » Afbeelding 35
Rechterknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het
controlelampje
Linkerknipperlicht inschakelen - in het instrumentenpaneel knippert het
controlelampje
Grootlicht inschakelen (tegen de veerdruk in) - in het instrumentenpaneel
brandt het controlelampje
Grootlicht uitschakelen / grootlichtsignaal (tegen de veerdruk in) inschake-
len
Het grootlicht kan bij ingeschakeld dimlicht worden ingeschakeld.
Het grootlichtsignaal kan ook bij uitgeschakeld contact worden ingeschakeld.
Het knipperlicht wordt na het rijden door een bocht resp. na het afslaan auto-
matisch uitgeschakeld.
"Comfortknipperen"
Als de bedieningshendel iets tot het drukpunt
A
resp.
B
wordt gedrukt, gaat
het betreffende knipperlicht driemaal knipperen.
ATTENTIE
Het grootlicht resp. grootlichtsignaal alleen gebruiken als de andere ver-
keersdeelnemers daardoor niet worden verblind.
A
B
C
D
49
Licht en zicht
Let op
Als de bedieningshendel zich na het verwijderen van de sleutel uit het con-
tactslot niet in de middelste stand bevindt, klinkt na het openen van het be-
stuurdersportier een akoestisch waarschuwingssignaal. Zodra het bestuurder-
sportier gesloten is, wordt het akoestisch waarschuwingssignaal uitgescha-
keld.
Mistlampen
Afbeelding 36
Lichtschakelaar: Mistlampen en
mistachterlicht inschakelen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 48.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar » Afbeelding 36 in de stand
of
draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
1
uittrekken, het symbool
in de lichtschake-
laar gaat branden.
De mistlampen worden in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.
Mistachterlicht
Lees en bekijk eerst op bladzijde 48.
Inschakelen/uitschakelen
›
De lichtschakelaar » Afbeelding 36 op pagina 50 in de stand
of
draaien.
›
De lichtschakelaar in stand
2
trekken.
In het instrumentenpaneel gaat het controlelampje
branden » pagina 38,
Mistachterlicht.
Het mistachterlicht wordt in omgekeerde volgorde uitgeschakeld.
Als de wagen niet met mistlampen is uitgerust, wordt het mistachterlicht inge-
schakeld door de lichtschakelaar in de enige mogelijke stand te trekken.
Alarmlichten
Afbeelding 37
Toets voor alarmlichten
Lees en bekijk eerst op bladzijde 48.
De alarmlichten maken andere verkeersdeelnemers attent op de wagen.
De functie schakelt de knipperlichten zowel aan linker- als aan rechterzijde
van de wagen in.
Inschakelen/uitschakelen
›
Toets
» Afbeelding 37 indrukken.
Bij het inschakelen knippert het controlelampje
in de toets tegelijk met de
controlelampjes
in het instrumentenpaneel.
De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.
Bij het activeren van de airbags worden de alarmlichten automatisch ingescha-
keld.
Parkeerlicht
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 48.
Het parkeerlicht is voor de verlichting van de geparkeerde wagen bedoeld.
De functie schakelt het parkeerlicht in.
Parkeerlicht aan een zijde inschakelen
›
Het contact uitschakelen.
›
De bedieningshendel in stand
A
of
B
tot de aanslag drukken » Afbeelding
35 op pagina 49.
Het parkeerlicht aan de rechter- of linkerwagenzijde wordt ingeschakeld.
50
Bediening
Parkeerlicht aan beide zijden inschakelen
›
De lichtschakelaar » Afbeelding 36 op pagina 50 in stand draaien en de
wagen vergrendelen.
Na het eruit trekken van de contactsleutel en het openen van het bestuurder-
sportier klinkt er een akoestisch waarschuwingssignaal. Na enkele seconden
of na het sluiten van het bestuurdersportier wordt het akoestische waarschu-
wingssignaal uitgeschakeld, het stadslicht blijft echter ingeschakeld.
VOORZICHTIG
Door het inschakelen van het parkeerlicht wordt de accu aanzienlijk belast.
Rijden in het buitenland
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 48.
Tijdens het rijden in landen waar aan de andere kant van de weg wordt gere-
den (links-/rechtsrijdend verkeer) kunnen de koplampen het tegemoetkomend
verkeer verblinden. Om verblinding van het tegemoetkomende verkeer te
voorkomen, moet een aanpassing aan de koplampen worden uitgevoerd door
een specialist.
Binnenverlichting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenverlichting
51
Bij uitgeschakeld contact schakelt de verlichting automatisch na ca. 10 minu-
ten uit.
Binnenverlichting
Afbeelding 38 Binnenverlichting: Variant 1 / variant 2
Standen van de lichtschakelaar
A
» Afbeelding 38.
Inschakelen
Automatische bediening (middenstand)
Uitschakelen
Schakelaar voor het in-/uitschakelen van de leeslampjes
B
» Afbeelding 38
Linkerleeslampje
Rechterleeslampje
Automatische bediening van de verlichting - stand
Het lampje wordt ingeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-
doet.
›
De wagen wordt ontgrendeld.
›
Een portier wordt geopend.
›
De contactsleutel wordt verwijderd.
Het lampje wordt uitgeschakeld, als een van de volgende situaties zich voor-
doet.
›
De wagen wordt vergrendeld.
›
Het contact wordt ingeschakeld.
›
Circa 30 seconden na het sluiten van alle portieren.
51
Licht en zicht
Zicht
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Achterruitverwarming
52
Zonnekleppen 52
Achterruitverwarming
Afbeelding 39
Toets voor achterruitverwarming
De verwarming dient voor de ontwaseming resp. beluchting van de voor-/ach-
terruit.
Toetsen voor de verwarming in het dashboard » Afbeelding 39
Achterruitverwarming in-/uitschakelen
Als de verwarming ingeschakeld is, brandt in de toets een lampje.
De verwarming werkt alleen als de motor draait.
Na ca. 10 minuten schakelt de verwarming automatisch uit.
Milieu-aanwijzing
Zodra de ruit ontdooid of ontwasemd is, moet de verwarming worden uitge-
schakeld. Het daardoor lagere stroomverbruik heeft een gunstig effect op het
brandstofverbruik.
Let op
Als de boordspanning daalt, wordt de verwarming automatisch uitgeschakeld
om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voorzien
» pagina 118, Automatische verbruikersuitschakeling.
Zonnekleppen
Afbeelding 40 Zonneklep: Bestuurders-/bijrijderszijde
De zonnekleppen beschermen tegen verblinding.
Bediening en beschrijving van de zonneklep » Afbeelding 40
Klep omlaagklappen
Klep naar portier zwenken
Band voor opbergen van kleine, lichte voorwerpen
Make-upspiegel
Let op
Er kan ook een make-upspiegel aanwezig zijn in de zonneklep voor de be-
stuurder.
Ruitenwissers en -sproeiers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwissers- en sproeiers bedienen 53
De ruitenwissers en ruitensproeierinstallatie werken alleen bij ingeschakeld
contact.
1
2
A
B
52
Bediening
ATTENTIE
■
Voor een helder zicht en veilig rijden zijn goede ruitenwisserbladen be-
slist noodzakelijk » pagina 137.
■
Bij lage temperaturen de ruitensproeierinstallatie niet gebruiken zonder
eerst de voorruit te verwarmen. De ruitensproeiervloeistof zou kunnen
vastvriezen op de voorruit en het zicht naar voren beperken.
VOORZICHTIG
■
Bij lage temperaturen en in de winter vóór het inschakelen van het contact
controleren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Als de ruitenwis-
sers worden ingeschakeld terwijl de ruitenwisserbladen zijn vastgevroren,
kunnen zowel de ruitenwisserbladen als de ruitenwissermotor worden be-
schadigd!
■
Vastgevroren ruitenwisserbladen voorzichtig van de ruit losmaken.
■
Voor de rit sneeuw en ijs van de ruitenwissers verwijderen.
■
Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-
schadiging van de voorruit aanwezig.
■
Als de wisserarmen voor de voorruit zijn opgeklapt het contact niet inscha-
kelen! De ruitenwisserarmen zouden de lak van de motorkap kunnen bescha-
digen.
■
Bij een obstakel op de voorruit probeert de wisser dit obstakel weg te schui-
ven. Als het obstakel nog steeds de wisser blokkeert, blijft de wisser staan om
een beschadiging van de wisser te voorkomen. Obstakel verwijderen en de
wisser opnieuw inschakelen.
Let op
Om streepvorming te voorkomen moeten de ruitenwisserbladen schoon wor-
den gehouden » pagina 102.
Ruitenwissers- en sproeiers bedienen
Afbeelding 41 Bediening van de ruitenwissers en -sproeiers: Voorin / ach-
terin
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 53.
Bedieningshendelstanden
0
Wissen uitgeschakeld
1
Intervalwissen van de voorruit
2
Langzaam werken van de ruitenwissers vóór
3
Snel werken van de ruitenwissers vóór
4
Tipwissen van de voorruit, servicestand van de ruitenwisserarmen
» pagina 137, (tegen de veerdruk in)
5
Besproeien en wissen van de voorruit (tegen de veerdruk in)
6
Wissen van de achterruit (de ruitenwisser wist regelmatig na enke-
le seconden)
7
Besproeien en wissen van de achterruit (tegen de veerdruk in)
Besproeien en wissen van de voorruit
De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwissers treden iets later in werk-
ing.
Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de
wissers maken nog 1 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de
sproeierinstallatie was ingeschakeld).
Besproeien en wissen van de achterruit (tegen de veerdruk in)
De wis-wasautomaat werkt direct, de ruitenwisser treedt iets later in werking.
53
Licht en zicht
Na het loslaten van de bedieningshendel stopt de sproeierinstallatie en de
wisser maakt nog 1 tot 3 wisbewegingen (afhankelijk van de tijd dat de sproei-
erinstallatie was ingeschakeld). De bedieningshendel blijft in stand
6
.
Let op
Na het inschakelen van de achteruitversnelling wordt bij ingeschakelde ruiten-
wissers vóór de achterruit automatisch eenmaal gewist.
Achteruitkijkspiegels
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Binnenspiegeldimming 54
Buitenspiegels
54
ATTENTIE
■
Controleren dat de spiegels niet afgedekt zijn.
■
Convexe (bolvormige) of asferische buitenspiegels vergroten het ge-
zichtsveld. Objecten in de spiegel lijken echter kleiner te zijn. Daarom zijn
deze spiegels maar beperkt geschikt om de afstand tot achterliggers in te
schatten.
■
Gebruik zo mogelijk de binnenspiegel om de afstand tot achteropkomend
verkeer te bepalen.
Binnenspiegeldimming
Afbeelding 42
Binnenspiegel afstellen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 54.
Spiegel-afstelstanden » Afbeelding 42
Basisafstelling van spiegel
Spiegeldimming
Buitenspiegels
Afbeelding 43 Portier - Draaiknop voor de buitenspiegel: mecha-
nisch/elektrisch
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 54.
Spiegel instellen
Door beweging van de draaiknop in pijlrichting kan het spiegelvlak in de ge-
wenste stand worden gezet » Afbeelding 43.
De beweging van het spiegelglas is identiek aan de beweging van de draai-
knop.
Elektrisch verstelbare spiegel
De draaiknop kan in de volgende standen worden gezet » Afbeelding 43 -
.
Spiegel links instellen
Spiegel rechts instellen
Spiegelbediening uitschakelen
Spiegelverwarming
Buitenspiegels naar binnen klappen
De complete buitenspiegel kan handmatig in de richting van de zijruit worden
geklapt. Om de spiegel weer in de uitgangsstand te zetten, dient de spiegel
van de zijruit terug te worden geklapt tot deze duidelijk vergrendelt.
A
B
54
Bediening
ATTENTIE
Het spiegelglas van de buitenspiegels niet aanraken als de spiegelverwar-
ming is ingeschakeld, er bestaat gevaar voor verbranding.
VOORZICHTIG
Als de elektrische spiegelinstelling eens zou uitvallen, kunnen de spiegelvlak-
ken met de hand worden ingesteld door op de rand van het spiegelvlak te
drukken.
Let op
De spiegelverwarming werkt alleen bij draaiende motor en tot een buitentem-
peratuur van +35 °C.
Stoelen en hoofdsteunen
Stoelen en hoofdsteunen instellen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorstoelen instellen 55
Hoofdsteunen - hoogte instellen 56
Hoofdsteunen - uit-/inbouwen 57
ATTENTIE
■
De bestuurdersstoel alleen bij stilstaande wagen verstellen - gevaar voor
ongevallen!
■
Voorzichtig bij het instellen van de stoel! Door ondoordacht of ongecon-
troleerd instellen kan letsel door knellen ontstaan.
■
Geen voorwerpen op de bijrijdersstoel vervoeren, behalve als ze daarvoor
bedoeld zijn (bijvoorbeeld een kinderzitje) - gevaar voor ongevallen!
Let op
In het verstelmechanisme voor de rugleuning kan na enige tijd speling ont-
staan.
Voorstoelen instellen
Afbeelding 44
Bedieningselementen aan be-
stuurdersstoel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 55.
Bedieningselementen aan bestuurdersstoel » Afbeelding 44
Stoel in lengterichting verstellen
Zittinghoogte instellen
A
B
55
Stoelen en hoofdsteunen
Schuine stand van de rugleuning instellen
Schuine stand van leuning instellen (stoelen met het Easy Entry-systeem)
Aan de bijrijdersstoel zijn enkele bedieningselementen in spiegelbeeld ge-
plaatst.
Stoel in lengterichting verstellen
›
De hendel
A
» Afbeelding 44 in pijlrichting trekken en de stoel in de gewen-
ste richting schuiven.
De vergrendeling moet na het loslaten van de hendel hoorbaar aangrijpen.
Zittinghoogte instellen
›
De hendel
B
» Afbeelding 44 herhaaldelijk in de richting van een van de pij-
len trekken resp. drukken.
Schuine stand van de rugleuning instellen
›
De rugleuning niet belasten (niet hiertegen leunen).
›
De hendel
C
in pijlrichting trekken » Afbeelding 44 en met de rug de gewen-
ste schuine stand van de rugleuning instellen.
Bij stoelen met het Easy Entry-systeem kan de schuine stand ook met de hen-
del
D
worden ingesteld.
Stoel met Easy Entry-systeem naar voren klappen en verschuiven
›
Aan de hendel
D
» Afbeelding 44 trekken en de rugleuning neerklappen.
›
Tegelijkertijd de stoel naar voren schuiven.
Stand van stoel met Easy Entry-systeem terugzetten
›
De stoel weer naar achteren in de oorspronkelijke stand schuiven.
›
De stoelleuning terugklappen.
De vergrendeling van de stoelleuning moet hoorbaar vergrendelen, door trek-
ken aan de stoelleuning controleren.
C
D
Hoofdsteunen - hoogte instellen
Afbeelding 45 Hoofdsteunen achterin: Omhoogschuiven / omlaagschui-
ven
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 55.
De hoogte-instelling is alleen bij de hoofdsteunen achterin mogelijk.
De optimale bescherming wordt verkregen als de bovenkant van de hoofd-
steun op dezelfde hoogte ligt als het bovenste deel van uw hoofd.
Omhoogschuiven
›
De steun met beide handen aan de zijkanten vastpakken en in pijlrichting
1
verschuiven » Afbeelding 45.
Omlaagschuiven
›
De grendelknop
A
indrukken en in pijlrichting
2
houden » Afbeelding 45.
›
De steun in pijlrichting
3
erin drukken.
ATTENTIE
Bij bezette zitplaatsen achterin moeten de betreffende hoofdsteunen cor-
rect ingesteld zijn (mogen niet in de onderste stand staan) - gevaar voor
dodelijk letsel!
VOORZICHTIG
De hoofdsteunen voorin zijn in de stoelleuningen geïntegreerd en kunnen niet
in hoogte worden ingesteld.
56
Bediening
Hoofdsteunen - uit-/inbouwen
Afbeelding 46 Hoofdsteunen achterin: uit-/inbouwen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 55.
Alleen de hoofdsteunen achterin kunnen worden verwijderd en aangebracht.
Vóór het uit- en inbouwen van de hoofdsteunen moet de betreffende rugleu-
ning naar voren worden geklapt » pagina 59.
Uitbouwen
›
De steun aan de zijkanten met beide handen vastpakken en omhoogschui-
ven.
›
De grendelknop
A
indrukken en in pijlrichting
1
houden » Afbeelding 46.
›
Met de contactsleutel de grendelknop in de opening
B
in pijlrichting
2
drukken.
›
De hoofdsteun in pijlrichting
3
lostrekken.
Inbouwen
›
De hoofdsteun zo ver in pijlrichting
4
in de rugleuning schuiven tot de ver-
grendelingsknop hoorbaar vastklikt.
ATTENTIE
Bij bezette zitplaatsen achterin moeten de betreffende hoofdsteunen in-
gebouwd en goed afgesteld zijn - gevaar voor dodelijk letsel!
Stoelfuncties
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorstoelverwarming
57
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 58
Achterbankleuning 59
Voorstoelverwarming
Afbeelding 47
Toetsen voor verwarming van de
voorstoelen
De rugleuningen en zittingen van de voorstoelen kunnen elektrisch worden
verwarmd.
De stoelverwarming kan alleen bij draaiende motor worden ingeschakeld.
Toetsen voor de stoelverwarming » Afbeelding 47
Stoelverwarming links
Stoelverwarming rechts
Inschakelen
›
Op de betreffende symbooltoets
resp.
» Afbeelding 47 drukken.
Door eenmaal drukken wordt de stoelverwarming met maximale verwarmings-
intensiteit ingeschakeld.
Door nogmaals op de toets te drukken, wordt de verwarmingsintensiteit te-
ruggeregeld tot de verwarming uitschakelt.
De verwarmingsintensiteit wordt aangegeven aan de hand van het aantal
brandende controlelampjes in de schakelaar.
57
Stoelen en hoofdsteunen
ATTENTIE
Bij beperkte pijn- en/of temperatuurwaarneming, bijvoorbeeld door medi-
cijngebruik, door verlamming of door chronische ziekte (bijvoorbeeld diabe-
tes), raden wij aan geheel af te zien van het gebruik van de stoelverwar-
ming. Het kan leiden tot moeilijk te genezen verbrandingen aan rug, zitvlak
en benen. Als u de stoelverwarming toch wilt gebruiken, adviseren wij bij
langere ritten regelmatig een pauze in te lassen, zodat het lichaam zich kan
herstellen van de belasting die tijdens het rijden ontstaat. Om uw concrete
situatie te beoordelen wendt u zich tot uw behandelend arts.
VOORZICHTIG
■
Niet op de stoelen knielen en deze ook niet aan andere puntbelastingen
blootstellen.
■
De stoelverwarming in de volgende gevallen niet inschakelen - gevaar voor
beschadiging van de beschermhoezen en de stoelverwarming.
■
Er zitten geen personen in de stoelen.
■
Op de stoelen bevinden zich bevestigde of neergelegde voorwerpen, bij-
voorbeeld een kinderzitje, tas of dergelijke.
■
Op de stoelen zijn extra beschermhoezen bevestigd.
■
De stoelbekledingen reinigen » pagina 104, Stoffen bekleding.
Let op
Als de boordspanning daalt, wordt de stoelverwarming automatisch uitgescha-
keld om de motorregeling van voldoende elektrische energie te kunnen voor-
zien » pagina 118, Automatische verbruikersuitschakeling.
Inklapbare bijrijdersstoelleuning
Afbeelding 48
Bijrijdersstoelleuning neerklap-
pen
De bijrijdersstoelleuning kan naar voren in een horizontale stand worden ge-
klapt.
Neerklappen
›
Aan de hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 48 trekken.
›
De stoelleuning in pijlrichting
2
klappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
›
De stoel tot de aanslag naar voren schuiven.
Terugklappen
›
Aan de hendel in pijlrichting
1
» Afbeelding 48 trekken.
›
De rugleuning tegen de pijlrichting in
2
terugklappen.
De vergrendeling moet hoorbaar vastklikken.
›
De stoel tot de aanslag naar achteren schuiven.
Bij de stoel met het Easy Entry-systeem en de geheugenfunctie neemt de
stoel bij het naar achteren schuiven de na het naar voren klappen van de
stoelleuning ingestelde stand in.
ATTENTIE
■
Als op de neergeklapte rugleuning voorwerpen worden vervoerd, moet de
bijrijdersvoorairbag buiten werking worden gesteld » pagina 18.
■
De rugleuning alleen bij stilstaande wagen verstellen.
■
Bij het verstellen van de rugleuning controleren dat de rugleuning correct
vergrendeld is door aan de rugleuning te trekken.
■
Indien de rugleuning naar voren is geklapt, mag alleen de buitenste zit-
plaats achter de bestuurdersstoel worden gebruikt voor het vervoer van
personen.
■
Bij het verstellen van de rugleuning mogen zich geen ledematen tussen
de zitting en de rugleuning bevinden - gevaar voor verwondingen!
■
Op de neergeklapte rugleuning nooit de volgende voorwerpen vervoeren.
■
Voorwerpen die het zicht voor de bestuurder kunnen beperken.
■
Voorwerpen die de bediening van de wagen door de bestuurder onmo-
gelijk kunnen maken, bijvoorbeeld als ze onder de pedalen of in de buurt
van de bestuurder terecht kunnen komen.
■
Voorwerpen die bijvoorbeeld bij sterk accelereren, een verandering van
richting of remmen letsel aan de inzittenden van de wagen kunnen toe-
brengen.
58
Bediening
Achterbankleuning
Afbeelding 49
Ontgrendelde rugleuning
De rugleuning van de achterbank kan worden neergeklapt om de bagageruim-
te te vergroten. Bij wagens met gedeelde achterbank kunnen de rugleuningen
ook afzonderlijk naar voren worden geklapt.
Gedeelde rugleuning naar voren klappen
›
Op de grendelknop
A
» Afbeelding 49 drukken en de rugleuning naar voren
klappen.
›
De hoofdsteun volledig naar beneden schuiven resp. uitbouwen » pagina 57.
›
De rugleuning volledig neerklappen.
Ongedeelde rugleuning naar voren klappen
›
Op de grendelknoppen
A
» Afbeelding 49 aan beide zijden van de rugleu-
ning drukken en de rugleuning naar voren klappen.
›
De hoofdsteunen volledig naar beneden schuiven of uitbouwen » pagina 57.
›
De rugleuning volledig neerklappen.
Gedeelde rugleuning terugklappen
›
Als de hoofdsteun is uitgebouwd, moet deze in de iets opgetilde rugleuning
worden geschoven » pagina 57.
›
De veiligheidsgordel bij de zijbekleding houden.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknop hoorbaar vast-
klikt, dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .
›
Verzeker u ervan dat de rode markering
B
» Afbeelding 49 niet meer zicht-
baar is.
Ongedeelde rugleuning terugklappen
›
Als de hoofdsteunen zijn uitgebouwd, moeten deze in de iets opgetilde rug-
leuning worden geschoven » pagina 57.
›
De veiligheidsgordel aan beide zijden van de rugleuning bij de zijbekleding
houden.
›
Vervolgens de rugleuning terugklappen tot de grendelknoppen hoorbaar
vastklikken, dit controleren door aan de rugleuning te trekken » .
›
Ervoor zorgen dat de rode markeringen
B
» Afbeelding 49 aan beide zijden
van de rugleuning niet meer zichtbaar zijn.
ATTENTIE
■
Na het terugklappen van de rugleuningen moeten de gordelsloten en vei-
ligheidsgordels zich in de uitgangspositie bevinden - ze moeten klaar voor
gebruik zijn.
■
De rugleuningen moeten goed zijn vergrendeld, zodat er bij plotseling
remmen geen voorwerpen vanuit de bagageruimte in de passagiersruimte
kunnen glijden - gevaar voor verwondingen.
■
Bij bezette zitplaatsen achterin erop letten dat de betreffende rugleunin-
gen correct vergrendeld zijn.
VOORZICHTIG
Let er bij het bedienen van de rugleuningen op dat de veiligheidsgordels niet
worden beschadigd. De veiligheidsgordels achterin mogen in geen geval door
de teruggeklapte rugleuning bekneld worden.
59
Stoelen en hoofdsteunen
Vervoeren en praktische uitrusting
Praktische uitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Parkeertickethouder 60
Opbergvak aan bestuurderszijde 60
Opbergvak voorin de middenconsole 61
Bekerhouders 61
Afvalbak 61
Sigarettenaansteker 62
Asbak 63
12 volt stopcontact 63
Multimediahouder 64
Fotohouder 64
Opbergvak aan bijrijderszijde - variant 1 64
Opbergvak aan bijrijderszijde - variant 2 65
Uitklapbare haak 65
Kledinghaken 65
Opbergnetten aan rugleuningen van voorstoelen 66
Opbergvakken vóór de zitplaatsen achterin 66
ATTENTIE
■
Niets op het dashboard leggen. Daarop neergelegde voorwerpen zouden
tijdens het rijden (bij accelereren of rijden in de bocht) kunnen verschuiven
of vallen en uw aandacht van de verkeerssituatie afleiden - gevaar voor on-
gevallen!
■
Let erop dat er tijdens het rijden geen voorwerpen vanuit de middencon-
sole of vanuit andere opbergvakken in de voetenruimte van de bestuurder
terecht kunnen komen. U zou dan niet in staat zijn om te remmen, het kop-
pelingspedaal in te trappen of gas te geven, er bestaat gevaar voor onge-
vallen!!
■
In de opbergvakken en in de bekerhouders mogen geen voorwerpen wor-
den neergelegd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij
plotseling remmen of bij een aanrijding.
■
As, sigaretten, sigaren e.d. mogen alleen in de asbak worden gelegd!
Parkeertickethouder
Afbeelding 50
Parkeertickethouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De parkeertickethouder » Afbeelding 50 dient bijvoorbeeld voor het bevesti-
gen van het parkeerticket.
ATTENTIE
Voor het begin van de rit moet het ticket altijd worden verwijderd, zodat
het zicht van de bestuurder niet wordt gehinderd.
Opbergvak aan bestuurderszijde
Afbeelding 51
Opbergvak aan bestuurderszijde
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
Het open opbergvak bevindt zich onder het dashboard aan bestuurderszijde
» Afbeelding 51.
ATTENTIE
Geen harde, zware of scherpe voorwerpen in het open opbergvak opber-
gen.
60
Bediening
Opbergvak voorin de middenconsole
Afbeelding 52
Opbergvak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
Het open opbergvak bevindt zich in de middenconsole voorin » Afbeelding 52.
Bekerhouders
Afbeelding 53
Bekerhouder: Voorin / achterin
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
Plaats van de bekerhouders » Afbeelding 53
Voorin in de middenconsole
Achterin in de middenconsole
Beker in bekerhouder voorin plaatsen
De beugel van de bekerhouder » Afbeelding 53 -
naar voren klappen.
De beker in de bekerhouder zetten, zodat de beugel van de bekerhouder de
beker veilig omsluit.
ATTENTIE
■
Geen breekbare bekers (bijvoorbeeld glas, porselein) gebruiken. Bij een
ongeval kan dit tot letsel leiden.
■
Nooit hete bekers in de bekerhouders plaatsen. Als de wagen rijdt, kan
hete drank worden gemorst - gevaar voor brandwonden!
■
In de bekerhouders mogen geen voorwerpen worden neergelegd, die de
inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling remmen of bij
een aanrijding.
VOORZICHTIG
Tijdens het rijden geen open bekers in de bekerhouder laten staan. Drank kan
bijvoorbeeld bij het remmen worden gemorst en daarbij elektrische onderde-
len of de stoelbekleding beschadigen.
Afvalbak
Afbeelding 54 Afvalbak: Aanbrengen en verschuiven / openen
61
Vervoeren en praktische uitrusting
Afbeelding 55
Zak vervangen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De afvalbak kan in het opbergvak in het voorportier worden geplaatst.
Afvalbak aanbrengen
›
De afvalbak aan voorzijde aan de rand van het opbergvak aanbrengen.
›
De afvalbak aan achterzijde in pijlrichting
1
» Afbeelding 54 indrukken.
›
De afvalbak kan naar behoefte in pijlrichting
2
worden verschoven.
Afvalbak verwijderen
›
De afvalbak tegen de pijlrichting
1
» Afbeelding 54 verwijderen.
Afvalbak openen/sluiten
›
Het deksel in pijlrichting
3
» Afbeelding 54 openklappen.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Zak vervangen
›
De afvalbak uit het opbergvak verwijderen.
›
De beide grendelnokken op het frame in pijlrichting
4
» Afbeelding 55 los-
drukken.
›
De zak samen met het frame in pijlrichting
5
naar beneden lostrekken.
›
De zak van het frame verwijderen.
›
De nieuwe zak door het frame trekken en in pijlrichting
6
over het frame
leggen.
›
De zak met het frame in pijlrichting
7
in de afvalbak plaatsen, zodat beide
blokkeringsnokken hoorbaar in het frame vastklikken.
ATTENTIE
De afvalbak nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
Let op
Wij adviseren zakken met de afmetingen 20x30 cm te gebruiken.
Sigarettenaansteker
Afbeelding 56
Sigarettenaansteker
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
Bediening
›
De knop van de sigarettenaansteker indrukken » Afbeelding 56.
›
Wachten tot de knop terugspringt.
›
De sigarettenaansteker direct uitnemen en gebruiken.
›
De sigarettenaansteker weer in het stopcontact steken.
ATTENTIE
Wees voorzichtig bij het gebruik van de sigarettenaansteker! Verkeerd ge-
bruik van de sigarettenaansteker kan lichamelijk letsel veroorzaken!.
Let op
■
De sigarettenaansteker werkt alleen, wanneer het contact is ingeschakeld.
■
Het stopcontact van de sigarettenaansteker kan ook als 12 volt stopcontact
voor elektrische verbruikers worden gebruikt » pagina 63, 12 volt stopcon-
tact.
■
Zie voor verdere aanwijzingen » pagina 94, Servicewerkzaamheden, aan-
passingen en technische wijzigingen.
62
Bediening
Asbak
Afbeelding 57
Asbak openen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De asbak kan worden gebruikt voor het neerleggen van as, sigaretten, sigaren
en dergelijke » .
Openen/sluiten
›
Het deksel van de asbak in pijlrichting optillen » Afbeelding 57.
Het sluiten gebeurt in omgekeerde volgorde.
Uitbouwen
›
De asbak » naar boven toe eruit trekken.
Inbouwen
›
De asbak verticaal aanbrengen.
ATTENTIE
Nooit brandbare voorwerpen in de asbak leggen - brandgevaar!
VOORZICHTIG
Bij het verwijderen de asbak niet aan het deksel vasthouden - kans op afbre-
ken.
12 volt stopcontact
Afbeelding 58
12 volt stopcontact
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
Het 12 volt stopcontact (hierna alleen stopcontact genoemd) zit in het opberg-
vak voorin de middenconsole » Afbeelding 58.
Gebruiken
›
De afdekking van het stopcontact openen » Afbeelding 58.
›
De stekker van de elektrische verbruiker in het stopcontact steken.
Het stopcontact en daarop aangesloten apparaten kunnen alleen bij ingescha-
keld contact worden gebruikt.
ATTENTIE
■
Onjuist gebruik van het stopcontact en de elektrische accessoires kan
brand, brandwonden en andere zware verwondingen tot gevolg hebben.
Daarom bij het verlaten van de wagen nooit personen, die niet volledig
zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen, zonder toezicht in de wagen achter-
laten.
■
Wanneer het aangesloten elektrische apparaat te warm wordt, het appa-
raat direct uitschakelen en de steker uit het stopcontact trekken.
VOORZICHTIG
■
Het stopcontact mag alleen voor de aansluiting van vrijgegeven elektrische
accessoires met een totale vermogensafname van maximaal 120 watt worden
gebruikt.
■
Nooit het maximum toegestane vermogen overschrijden, anders kan de elek-
trische installatie van de wagen beschadigd raken.
■
Bij stilstaande motor en ingeschakelde verbruikers wordt de accu ontladen!
■
Ter voorkoming van beschadiging van de stopcontacten alleen passende ste-
kers gebruiken.
63
Vervoeren en praktische uitrusting
■
Alleen apparaten gebruiken, die conform de geldende richtlijnen betreffende
de elektromagnetische verdraagzaamheid getest zijn.
■
Om schade door spanningsschommelingen te voorkomen, moeten voor het
in- en uitschakelen van het contact en voor het starten van de motor de op het
stopcontact aangesloten apparaten worden uitgeschakeld.
■
De handleiding van de aangesloten apparaten in acht nemen!
Multimediahouder
Afbeelding 59
Multimediahouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De multimediahouder » Afbeelding 59 kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor
het plaatsen van een mobiele telefoon, mp3-speler en dergelijke.
De houder zit in het opbergvak voorin de middenconsole » Afbeelding 59.
ATTENTIE
De multimediahouder nooit als asbak gebruiken - brandgevaar!
Fotohouder
Afbeelding 60
Fotohouder
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De fotohouder kan voor het bevestigen van bijvoorbeeld foto's, notitieblaadjes
en dergelijke worden gebruikt.
De houder zit in het middendeel van het dashboard » Afbeelding 60.
Opbergvak aan bijrijderszijde - variant 1
Afbeelding 61
Opbergvak aan bijrijderszijde
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
Het open opbergvak bevindt zich onder het dashboard aan bijrijderszijde » Af-
beelding 61.
Aan het open opbergvak zit een tassenhaak
A
voor het ophangen van kleine-
re bagagestukken, zoals bijvoorbeeld tassen en dergelijke.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 1,5 kg.
64
Bediening
Opbergvak aan bijrijderszijde - variant 2
Afbeelding 62 Opbergvak aan bijrijderszijde
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 60.
Opbergvak » Afbeelding 62
Openingsgreep
Brillenvak
Notitieblokhouder
Pennenhouder
Muntenhouder
Kaartenvak
Openen/sluiten
›
Aan openingsgreep
1
» Afbeelding 62 trekken.
Indien zich in de openingsgreep een inklapbare haak bevindt, moet op de vol-
gende aanwijzingen worden gelet » pagina 65, in alinea Uitklapbare haak.
›
Om te sluiten het deksel naar boven drukken.
Het deksel moet goed vergrendelen.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet het opbergvak tijdens het rijden altijd zijn ge-
sloten.
1
2
3
4
5
6
Uitklapbare haak
Afbeelding 63
Uitklapbare haak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De uitklapbare haak kan voor het ophangen van kleine voorwerpen, bijvoor-
beeld tassen en dergelijke worden gebruikt.
De uitklapbare haak zit in de openingshendel van het opbergvak aan de bijrij-
derszijde » Afbeelding 63.
VOORZICHTIG
■
De maximale toelaatbare belasting van de haak bedraagt 1,5 kg.
■
Opgehangen voorwerpen van de haak verwijderen voordat het opbergvak-
deksel wordt geopend - er bestaat gevaar voor beschadiging van de haak.
Let op
Bij uitgeklapte haak klapt deze bij het openen van het opbergvak automatisch
terug.
Kledinghaken
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De kledinghaken bevinden zich aan de middelste portierstijlen van de wagen.
ATTENTIE
■
Aan de kledinghaken alleen kleding met weinig gewicht ophangen. In de
zakken van de kledingstukken geen zware of scherpe voorwerpen laten
zitten.
■
Geen kledinghangers voor het ophangen van de kleding gebruiken, omdat
dan de effectiviteit van de hoofdairbags wordt beïnvloed.
■
Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd door opge-
hangen kledingstukken.
65
Vervoeren en praktische uitrusting
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare belasting van de haken bedraagt 2 kg.
Opbergnetten aan rugleuningen van voorstoelen
Afbeelding 64 Opbergnet
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De opbergnetten dienen voor het opbergen van kleine en lichte voorwerpen,
bijvoorbeeld een mobiele telefoon en dergelijke.
De opbergnetten zitten aan de binnenzijkant van de rugleuningen van de
voorstoelen » Afbeelding 64.
ATTENTIE
De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten niet overschrij-
den. Zwaardere voorwerpen worden niet voldoende beveiligd - gevaar voor
verwondingen!
VOORZICHTIG
■
De maximaal toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 150 g.
■
In de opbergnetten geen grote voorwerpen opbergen, zoals flessen of scher-
pe voorwerpen - gevaar voor beschadiging van de opbergnetten en de stoel-
bekleding.
Opbergvakken vóór de zitplaatsen achterin
Afbeelding 65
Opbergvak
Lees en bekijk eerst op bladzijde 60.
De open opbergvakken » Afbeelding 65 zitten vóór de achterzitplaatsen.
Bagageruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingsogen
67
Tassenhaken
68
Bagagenetten
68
Bagageruimteafdekking
69
Variabele laadvloer
69
Voertuigen van de klasse N1
70
Voor het behouden van de goede rijeigenschappen van de wagen moet op het
volgende worden gelet:
›
De bagage zo gelijkmatig mogelijk verdelen.
›
Zware voorwerpen zo ver mogelijk naar voren leggen
›
De bagagestukken aan de bevestigingsogen of met de bevestigingsnetten
bevestigen » pagina 67.
Bij een aanrijding of een ongeval kunnen ook kleine en lichte voorwerpen zo-
veel kinetische energie genereren dat zij zwaar lichamelijk letsel kunnen ver-
oorzaken.
De grootte van de kinetische energie is afhankelijk van de rijsnelheid en van
het gewicht van het voorwerp.
66
Bediening
Voorbeeld: Een voorwerp met een gewicht van 4,5 kg krijgt bij een frontale
aanrijding met 50 km/h een energie die 20 keer zo groot is dan zijn eigen ge-
wicht. Dit betekent dat er een kracht van circa 90 kg "ontstaat".
Bagageruimteverlichting
De verlichting schakelt in als de achterklep wordt geopend.
De verlichting schakelt uit als de achterklep wordt gesloten.
Als de achterklep geopend en het contact uitgeschakeld is, gaat het lampje
automatisch na circa 10 minuten uit.
ATTENTIE
■
Meegevoerde voorwerpen altijd in de bagageruimte opbergen en deze
met de bevestigingsogen bevestigen.
■
Losse voorwerpen kunnen bij een plotselinge manoeuvre alsmede bij on-
gevallen door het interieur worden geslingerd en de inzittenden of andere
verkeersdeelnemers verwondingen toebrengen.
■
Losse voorwerpen kunnen een activerende airbag raken en de inzitten-
den verwonden - levensgevaar!
■
Houd er rekening mee dat bij het vervoeren van zware of grote voorwer-
pen de rij-eigenschappen veranderen door de verplaatsing van het zwaar-
tepunt - gevaar voor ongevallen! Snelheid en rijstijl moeten hierop worden
afgestemd.
■
Wordt bagage of worden voorwerpen met ongeschikte of beschadigde
spanbanden aan de bevestigingsogen vastgemaakt, dan kan bij remma-
noeuvres of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan. Om te voorkomen dat
bagage in beweging kan komen, altijd geschikte spanbanden gebruiken die
aan de bevestigingsogen moeten worden bevestigd.
■
De lading moet zo goed vastgezet zijn, dat bij plotselinge rij- en remma-
noeuvres geen voorwerpen naar voren kunnen glijden - gevaar voor ver-
wondingen!
■
Bij het vervoeren van voorwerpen die vastgezet zijn in de vergrote baga-
geruimte, die ontstaat door het naar voren klappen van de achterbankleu-
ning, moet beslist worden gelet op het waarborgen van de veiligheid van
de persoon die op de resterende zitplaats achterin zit » pagina 10, Juiste
zithouding van de passagiers op de zitplaatsen achterin.
ATTENTIE (vervolg)
■
Als de achterstoel naast de naar voren geklapte stoel bezet is, moet zo
goed mogelijk op het waarborgen van de veiligheid worden gelet, bijvoor-
beeld door de te vervoeren lading op een zodanige wijze te plaatsen, dat
het terugklappen van de stoel achterin bij een aanrijding van achteren
wordt voorkomen.
■
Nooit met een geopende achterklep rijden, omdat dan giftige uitlaatgas-
sen het interieur kunnen binnendringen - gevaar voor vergiftiging!
■
De toegestane asbelastingen en het maximaal toegestane gewicht van
de wagen niet overschrijden - gevaar voor ongevallen!
■
Geen personen in de bagageruimte vervoeren!
VOORZICHTIG
■
Let erop dat de verwarmingsdraden van de achterruitverwarming niet wor-
den beschadigd door voorwerpen die er tegenaan schuren.
■
De bandenspanning moet aan de belading worden aangepast » pagina 120.
Bevestigingsogen
Afbeelding 66
Bevestigingsogen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 67.
Aan de zijkant van de bagageruimte bevinden zich ogen voor het vastzetten
van bagage » Afbeelding 66.
VOORZICHTIG
De maximale toelaatbare statische belasting van de afzonderlijke bevesti-
gingsogen bedraagt 3,5 kN (350 kg).
67
Vervoeren en praktische uitrusting
Tassenhaken
Afbeelding 67
Tassenhaak
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 67.
In de bagageruimte bevinden zich tassenhaken voor de bevestiging van klei-
nere bagagestukken, bijvoorbeeld tassen en dergelijke » Afbeelding 67.
ATTENTIE
Nooit de tassenhaak gebruiken voor het vastzetten van bagage. Bij plotse-
linge remmanoeuvres of een ongeval kan de tassenhaak afbreken.
VOORZICHTIG
De tassenhaken mogen met maximaal 1,5 kg worden belast.
Bagagenetten
Afbeelding 68 Bagagenetten / detail van de bevestiging achterin de ba-
gageruimte
Afbeelding 69
Detail van de bevestiging achter de achterbank
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 67.
Bevestiging van de netten » Afbeelding 68 en » Afbeelding 69
Dwarstas
Detail van de bevestiging achterin de bagageruimte
Detail van de bevestiging aan het bovenste bevestigingsoog achter de
neerklapbare achterbankleuning
Detail van de bevestiging aan het bevestigingsoog op de bagageruimtebo-
dem achter de achterbank.
VOORZICHTIG
■
De maximale toelaatbare belasting van de bagagenetten bedraagt 1,5 kg.
■
In de netten geen voorwerpen met scherpe randen opbergen - gevaar voor
beschadiging van het net.
68
Bediening
Bagageruimteafdekking
Afbeelding 70
Bagageruimteafdekking uitbou-
wen / inbouwen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 67.
Als de ophangkoorden
A
» Afbeelding 70 aan de achterklep zijn bevestigd,
wordt bij het openen van de achterklep de bagageruimteafdekking (hierna af-
dekking) mee opgetild.
Als grotere voorwerpen worden vervoerd, kan zo nodig de afdekking worden
uitgebouwd.
Omhoogklappen en vergrendelen
›
De afdekking omhoogklappen.
›
De afdekking in de houders
B
» Afbeelding 70 vergrendelen.
Ontgrendelen en omlaagklappen
›
De opgetilde afdekking omlaagklappen.
De afdekking komt los uit de houders
B
» Afbeelding 70.
›
De afdekking omlaagklappen.
Uitbouwen
›
Aan beide zijde van de achterklep de ophangkoorden
A
» Afbeelding 70 los-
haken.
›
Aan onderzijde van de afdekking kloppen om deze uit de houders
C
los te
maken en uit de wagen te verwijderen.
Inbouwen
›
De afdekking op de houders
C
» Afbeelding 70 leggen en op de bovenzijde
van de afdekking kloppen om deze in de houders te vergrendelen.
›
Aan beide zijde van de achterklep de ophangkoorden
A
inhaken.
ATTENTIE
■
Op de bagageruimteafdekking mogen geen voorwerpen worden neerge-
legd, die de inzittenden in gevaar zouden kunnen brengen bij plotseling
remmen of bij een aanrijding.
■
Nooit met een omhooggeklapte bagageruimteafdekking rijden. Deze vóór
de rit altijd omlaagklappen resp uitbouwen.
VOORZICHTIG
Zorg er altijd voor dat de bagageruimteafdekking correct in de zijdelingse hou-
ders
C
» Afbeelding 70 is vergrendeld - gevaar voor beschadiging van de ba-
gageruimteafdekking resp. de bagageruimte.
Variabele laadvloer
Afbeelding 71 Variabele laadvloer: Openen / omhoogklappen
69
Vervoeren en praktische uitrusting
Afbeelding 72
Bagageruimte vergroten: Naar beneden / naar voren
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 67.
Openen/sluiten
›
De laadvloer bij de handgreep
1
vastpakken en in pijlrichting tot de aanslag
optillen » Afbeelding 71 -
.
›
De laadvloer tegen de pijlrichting in sluiten.
Bagageruimte naar beneden vergroten
›
De laadvloer optillen en in de groeven » Afbeelding 72 -
schuiven.
›
De laadvloer op de bagageruimtevloer leggen.
Bagageruimte naar voren vergroten
›
De bagageruimteafdekking uitbouwen » pagina 69.
›
De hoofdsteunen achterin uitbouwen » pagina 56.
›
De achterbankleuning neerklappen » pagina 59.
Voertuigen van de klasse N1
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 67.
Bij voertuigen van de klasse N1 die niet van een veiligheidsrek voorzien zijn,
moet voor de bevestiging van de lading een vastsjorset worden gebruikt die
voldoet aan de norm EN 12195 (1 - 4).
Voor een veilig gebruik van de wagen is een perfecte werking van de elektri-
sche installatie absoluut noodzakelijk. Let erop dat dat deze bij de aanpassing
en bij het be- en ontladen van de laadruimte niet wordt beschadigd.
Dakdragers
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bevestigingspunten voor basisdragers
71
Daklast 71
ATTENTIE
■
De lading op het dak moet goed worden bevestigd - gevaar voor ongeval-
len!
■
De lading altijd correct met geschikte en onbeschadigde sjor- of spanban-
den vastzetten.
■
De lading gelijkmatig op het dakdragersysteem verdelen.
■
Bij het vervoeren van zware resp. grote voorwerpen op het dakdragersys-
teem kunnen de rijeigenschappen door de verplaatsing van het zwaarte-
punt veranderen. Uw rijstijl en snelheid daarom aan de omstandigheden
aanpassen.
■
Abrupte of plotselinge rij- en remmanoeuvres vermijden.
■
De toegestane dakbelasting, de toegestane asbelastingen en het maxi-
maal toelaatbare gewicht van uw wagen mogen in geen geval worden
overschreden – gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Alleen dakdragers uit het originele ŠKODA-accessoiresprogramma gebruiken.
■
De bijgeleverde montagehandleiding van het dakdragersysteem beslist in
acht nemen.
■
Bij wagens met panoramaschuifdak erop letten dat het geopende panorama-
schuifdak niet tegen de daklading aankomt.
■
Let erop dat de geopende achterklep niet tegen de lading op het dak stoot.
■
De hoogte van uw wagen verandert door de montage van een dakdragersys-
teem en de daarop bevestigde lading. Vergelijk de hoogte van de wagen met
de aanwezige doorrijhoogtes, bijvoorbeeld van tunnels en garagedeuren.
■
Het dakdragersysteem vóór het rijden door een wasstraat verwijderen.
■
Let erop dat de dakantenne niet door de bevestigde lading wordt beïnvloed.
Milieu-aanwijzing
Door de hogere luchtweerstand neemt het brandstofverbruik toe.
70
Bediening
Bevestigingspunten voor basisdragers
Afbeelding 73 Bevestigingspunten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 70.
De montage en demontage uitvoeren aan de hand van de bijgeleverde hand-
leiding.
VOORZICHTIG
De aanwijzingen met betrekking tot de montage en demontage in de bijgele-
verde handleiding opvolgen.
Daklast
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 70.
De toegestane daklast, inclusief het dakdragersysteem, van 50 kg en het
maximaal toegestane gewicht van de wagen mogen niet worden overschre-
den.
Bij het gebruik van dakdragersystemen met een geringer draagvermogen kan
de toelaatbare dakbelasting niet worden benut. In deze gevallen mag de dak-
drager slechts worden belast tot de maximale gewichtsgrens die in de monta-
gehandleiding is aangegeven.
Verwarming en airconditioning
Verwarming, ventilatie, koeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Luchtroosters 72
Bedieningselementen 73
Circulatiefunctie 73
Functiestoringen 74
De verwarming en de airconditioning ventileren en verwarmen het interieur.
De airconditioning koelt en droogt het interieur.
Het verwarmingsvermogen is afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur, het
volledige verwarmingsvermogen wordt daarom pas bij bedrijfswarme motor
bereikt.
De koelfunctie werkt alleen als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.
De koelfunctie is ingeschakeld.
De motor draait.
De buitentemperatuur is hoger dan circa +2 °C.
De aanjager is ingeschakeld.
Bij ingeschakelde koelfunctie worden de temperatuur en de luchtvochtigheid
in het interieur van de wagen verlaagd. In het koude jaargetijde wordt door het
inschakelen van de koelfunctie het beslaan van de ruiten voorkomen.
Om de koelwerking te verhogen, kan kortstondig de circulatiefunctie worden
ingeschakeld » pagina 73.
ATTENTIE
■
Voor de verkeersveiligheid is het belangrijk dat alle ruiten vrij zijn van ijs,
sneeuw en condens.
■
Om het beslaan van de ruiten te voorkomen, moet de aanjager steeds in-
geschakeld zijn.
71
Verwarming en airconditioning
ATTENTIE (vervolg)
■
Uit de luchtroosters kan bij ingeschakelde koelfunctie onder bepaalde
omstandigheden lucht met een temperatuur van circa 5 °C stromen.
■
Om gezondheidsrisico's (bijvoorbeeld verkoudheid) te verminderen, de
volgende aanwijzingen voor het gebruik van de koelfunctie in acht nemen.
■
Het verschil tussen de temperatuur in het interieur en de buitenlucht-
temperatuur mag niet groter dan circa 5 °C zijn.
■
De koelfunctie moet circa 10 minuten voor het einde van de rit worden
uitgeschakeld.
■
Een keer per jaar moet de airconditioning door een specialist worden
gedesinfecteerd.
VOORZICHTIG
■
De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van bijvoorbeeld ijs, sneeuw en bla-
deren zijn, zodat verwarming en koeling optimaal kunnen functioneren.
■
Na het inschakelen van de koelfunctie kan condenswater van de verdamper
van de airconditioning lekken en onder de wagen een waterplas vormen. Dit
betekent niet dat er een lekkage aanwezig is!
■
Bij een te hoge koelvloeistoftemperatuur wordt de koelfunctie uitgeschakeld
om de motorkoeling te kunnen garanderen.
Let op
■
De verbruikte lucht wordt via de ontluchtingsopeningen in de bagageruimte
afgevoerd.
■
Tijdens het werken van de airconditioning kan onder omstandigheden het
stationair toerental hoger worden, om een voldoende warmtecomfort te ga-
randeren.
Luchtroosters
Afbeelding 74 Luchtroosters
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 71.
Afhankelijk van de stand van de draaiknop en de klimatologische omstandig-
heden stroomt uit de geopende luchtroosters verwarmde of niet warmde ver-
se resp. gekoelde lucht.
Bij de luchtroosters
1
» Afbeelding 74 kan de richting van de luchtstroom
worden gewijzigd en kunnen de luchtroosters ook afzonderlijk worden geslo-
ten en geopend.
Openen
›
Op de buitenrand van de lamellen drukken.
Sluiten
›
De oorspronkelijke stand van de lamellen herstellen.
Luchtuitstroomrichting wijzigen
›
Door draaien van de lamellen de luchtuitstroomrichting instellen.
Let op
De luchtroosters niet met voorwerpen afdekken.
72
Bediening
Bedieningselementen
Afbeelding 75 Verwarmingsbedieningselementen
Afbeelding 76 Bedieningselementen van de airconditioning
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 71.
Afzonderlijke functies kunnen door draaien resp. verschuiven van de bedie-
ningselementen, eventueel door indrukken van de toets worden ingesteld
resp. in- en uitgeschakeld.
Functies van de afzonderlijke bedieningselementen » Afbeelding 75 en » Af-
beelding 76
Temperatuur instellen
›
Temperatuur verlagen
›
Temperatuur verhogen
aanjagerstand instellen (stand 0: aanjager uit, stand 4: het hoogste aanja-
gertoerental)
A
B
Luchtuitstroomrichting instellen » pagina 72
›
Luchtstroom naar de ruiten
›
Luchtstroom naar het bovenlichaam
›
Luchtstroom naar de voetenruimte
›
Luchtstroom naar de ruiten en naar de voetenruimte
Circulatiefunctie in-/uitschakelen » pagina 73
›
Circulatiefunctie uitschakelen
›
Circulatiefunctie inschakelen
Koelsysteem in- en uitschakelen (bij ingeschakelde functie brandt in de
toets het controlelampje)
Let op
Het controlelampje in de toets brandt na het inschakelen, ook als niet aan
alle voorwaarden voor de werking van de koelfunctie wordt voldaan. Door het
branden van het controlelampje in de toets wordt aangegeven dat de koeling
gereed is.
Circulatiefunctie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 71.
In de circulatiefunctie wordt voorkomen dat bijvoorbeeld buitenlucht met ster-
ke geuren in het interieur kan komen, bijvoorbeeld bij het rijden door tunnels
of in files.
In de circulatiefunctie wordt de lucht uit het interieur aangezogen en weer in
het interieur geleid.
Airconditioning
›
Voor het inschakelen van de circulatiefunctie de schuifknop
D
in stand
» Afbeelding 76 op pagina 73 schuiven.
›
Voor het uitschakelen van de circulatiefunctie de schuifknop
D
in stand
schuiven.
ATTENTIE
De circulatiefunctie nooit langdurig ingeschakeld laten, want in dat geval
wordt geen buitenlucht toegevoerd. De "verbruikte" lucht kan vermoei-
dheidsverschijnselen bij de bestuurder en medepassagiers veroorzaken,
waardoor de oplettendheid vermindert. Ook kunnen de ruiten beslaan. Het
gevaar voor ongevallen neem toe. De circulatiefunctie uitschakelen, zodra
de ruiten beslaan.
C
D
73
Verwarming en airconditioning
VOORZICHTIG
We adviseren om bij ingeschakelde circulatiefunctie niet in de wagen te roken.
De uit het interieur aangezogen rook slaat neer op de verdamper van de air-
conditioning. Dit zorgt tijdens het gebruik van de airconditioning voor een blij-
vende stankoverlast die alleen met veel moeite en hoge kosten (vervanging
van de verdamper) kan worden opgelost.
Functiestoringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 71.
Indien de koeling bij buitentemperaturen van meer dan +5 °C niet functioneert,
is er sprake van een storing. Dit kan de volgende oorzaken hebben:
›
Een van de zekeringen is doorgebrand. De zekering controleren, zo nodig
vervangen » pagina 138.
›
De koeling is automatisch tijdelijk uitgeschakeld, omdat de koelvloeistoftem-
peratuur van de motor te hoog is » pagina 33.
Als de storing niet zelf kan worden verholpen of de koelcapaciteit afneemt,
moet het koelsysteem worden uitgeschakeld en de hulp van een specialist
worden ingeroepen.
Communicatie en multimedia
Telefoon en Move & Fun
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Mobiele telefoons en communicatiesystemen 74
Multifunctioneel apparaat Move & Fun 75
Mobiele telefoons en communicatiesystemen
ŠKODA geeft het gebruik vrij voor mobiele telefoons en communicatiesyste-
men met een vakkundig geïnstalleerde buitenantenne en een maximaal zend-
vermogen tot 10 watt.
Voor meer informatie over het inbouwen van mobiele telefoons en communi-
catiesystemen met een zendvermogen van meer dan 10 watt kunt u contact
opnemen met een ŠKODA Partner.
Bij het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen kunnen sto-
ringen in de werking van de elektronica van uw wagen optreden.
Dit kan worden veroorzaakt door:
›
het ontbreken van een buitenantenne,
›
een onjuist geïnstalleerde buitenantenne,
›
zendvermogen van meer dan 10 watt.
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-
dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. Het telefoon-
systeem alleen gebruiken als u uw wagen volledig onder controle hebt.
■
De nationale wettelijke voorschriften voor het gebruik van mobiele tele-
foons in de wagen in acht nemen.
■
Het gebruik van mobiele telefoons of communicatiesystemen in de wa-
gen zonder buitenantenne resp. een verkeerd gemonteerde buitenantenne
kan tot een toename van de sterkte van het elektromagnetische veld in
het interieur van de wagen leiden.
74
Bediening
ATTENTIE (vervolg)
■
Communicatiesystemen, mobiele telefoons resp. houders daarvan mogen
niet bij de afdekkingen van de airbags of nabij het werkingsgebied van de
airbags gemonteerd worden.
■
Een mobiele telefoon nooit op een stoel, het dashboard of op een andere
plek laten liggen van waaruit de telefoon bij een plotselinge remmanoeuv-
re, een ongeval of een aanrijding kan worden weggeslingerd.
Let op
■
Wij raden aan om het inbouwen van mobiele telefoons en communicatiesys-
temen in een wagen alleen door een specialist te laten uitvoeren.
■
Het bereik van de Bluetooth
®
-verbinding met de handsfreeset is beperkt tot
het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke om-
standigheden, bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge sto-
ringen met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een
jaszak bevindt, kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de
verbinding met de handsfreeset of de gegevensoverdracht bemoeilijken.
Multifunctioneel apparaat Move & Fun
Afbeelding 77
Afdekkap van de opening voor
de houder van het multifunctio-
neel apparaat
Afbeelding 78
Houder van het multifunctioneel apparaat / multifunctio-
neel apparaat
Afdekkap verwijderen
›
Bijvoorbeeld een munt in de met de pijl gemarkeerde uitsparing
» Afbeelding
77 steken en de afdekkap voorzichtig naar boven klappen.
Houder van het multifunctioneel apparaat inbouwen
›
De houder van boven in de opening in het middelste deel van het dashboard
aanbrengen en naar beneden drukken tot hij vergrendelt » .
Multifunctioneel apparaat inbouwen
›
Het multifunctioneel apparaat eerst in de bovenste bevestiging
B
» Afbeel-
ding 78 aanbrengen en aan de onderzijde in de houder drukken tot hij ver-
grendelt » .
Hoek van het multifunctioneel apparaat instellen
›
De hoek kan worden ingesteld door het multifunctioneel apparaat in pijlrich-
ting » Afbeelding 78 in de gewenste stand te zetten » .
Multifunctioneel apparaat uitbouwen
›
Met een hand het multifunctioneel apparaat aan de bovenste en onderste
rand vasthouden.
›
Met de andere hand de ontgrendelingstoets
C
» Afbeelding 78 indrukken en
het apparaat verwijderen.
›
Het multifunctioneel apparaat veilig opbergen om eventuele beschadiging te
voorkomen.
Houder van het multifunctioneel apparaat uitbouwen
›
De houder met een hand vastpakken.
›
Met de andere hand de ontgrendelingstoets
A
» Afbeelding 78 indrukken.
›
De houder naar boven uit het dashboard verwijderen.
75
Communicatie en multimedia
›
De opening voor de houder in het dashboard met de afdekkap afsluiten
» Afbeelding 77.
Gebruiksaanwijzing oproepen
›
Het multifunctioneel apparaat inschakelen door op toets
D
» Afbeelding 78
te drukken.
›
Op de knop more op het beeldscherm drukken.
›
Op de knop Handboek op het beeldscherm drukken.
›
Het gewenste hoofdstuk selecteren door op de betreffende knop te druk-
ken.
Functies van het multifunctioneel apparaat
›
Navigatie, TMC-verkeersinformatie, rijstrookassistent en snelheidsassistent.
›
Bediening van de radio, mediaspeler en de via Bluetooth
®
aangesloten multi-
media-apparaten.
›
Weergave van informatie van het multifunctioneel display, toerenteller en
koelvloeistoftemperatuur » pagina 28.
›
Handsfreeset voor mobiele telefoons die via Bluetooth
®
met het multifunc-
tioneel apparaat zijn gekoppeld.
›
Weergave voor geopende motorkap, portieren en achterklep.
›
Weergave van de optische parkeerhulp (OPS).
›
Viewer.
›
De betaaldienst Live services - Verkeersinformatie, flitslocaties, weersberich-
ten en zoeken in het systeem Yelp.
›
Routeplanner die rekening houdt met het aardgastankstationnetwerk (Multi-
stop).
ATTENTIE
■
Houd uw aandacht altijd bij het verkeer! Als bestuurder draagt u de volle-
dige verantwoordelijkheid voor de besturing van de wagen. Gebruik het
systeem alleen als u uw wagen volledig onder controle hebt - gevaar voor
ongevallen!
■
Het multifunctioneel apparaat altijd goed in de houder bevestigen of vei-
lig in de wagen opbergen.
■
Een onbevestigd of niet goed bevestigd multifunctioneel apparaat kan bij
plotseling remmen of bij een onverwachte rijmanoeuvre alsmede bij een
ongeval door de wagen worden geslingerd en verwondingen tot gevolg
hebben.
■
Het volume zodanig instellen dat u akoestische signalen van buiten, bij-
voorbeeld de sirene van de politie, de ambulance en de brandweer, altijd
goed kunt horen.
■
Een te hoog ingesteld volume kan het gehoor beschadigen!
VOORZICHTIG
■
Een onjuiste instelling van de hoek kan het multifunctioneel apparaat en de
houder beschadigen.
■
Het multifunctioneel apparaat bij het verlaten van de wagen altijd meene-
men om het te beschermen tegen zeer hoge resp. zeer lage temperaturen of
sterke zonne-instraling. Zeer hoge resp. zeer lage omgevingstemperaturen
kunnen de werking van het multifunctioneel apparaat beïnvloeden resp. het
apparaat beschadigen.
■
Vocht kan de elektrische contacten in het dashboard voor het portable multi-
functioneel apparaat beschadigen.
■
De houder voor het multifunctioneel apparaat nooit vochtig reinigen. Hiertoe
altijd een droge doek gebruiken.
■
De houder voor het multifunctioneel apparaat altijd zonder het gemonteerde
multifunctioneel apparaat in- resp uitbouwen.
■
Het multifunctioneel apparaat pas in- resp. uitbouwen als de houder voor het
multifunctioneel apparaat in het dashboard is gemonteerd.
Let op
Het bereik van de Bluetooth
®
-verbinding met de handsfreeset is beperkt tot
het interieur van de wagen. Het bereik is afhankelijk van de plaatselijke om-
standigheden, bijvoorbeeld obstakels tussen de apparaten en onderlinge sto-
ringen met andere apparaten. Als de mobiele telefoon zich bijvoorbeeld in een
jaszak bevindt, kan dit voor problemen zorgen bij het tot stand brengen van de
Bluetooth
®
-verbinding met de handsfreeset en de gegevensoverdracht be-
moeilijken.
76
Bediening
Rijden
Wegrijden en rijden
Motor starten en afzetten
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Elektronische wegrijblokkering
77
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 77
Contact in-/uitschakelen en motor starten 78
Motor afzetten 78
Met de contactsleutel in het contactslot kan het contact worden in- en uitge-
schakeld en de motor worden gestart en afgezet.
ATTENTIE
■
Tijdens het rijden met niet-draaiende motor moet het contact altijd inge-
schakeld zijn » pagina 78, Contact in-/uitschakelen en motor starten.
■
Bij uitgeschakeld contact kan het stuurslot aangrijpen » pagina 77 -
gevaar voor ongevallen!
■
De contactsleutel pas uit het contactslot verwijderen als de wagen tot
stilstand is gekomen » pagina 81, Parkeren. Anders kan het stuurslot ver-
grendelen - er bestaat gevaar voor ongevallen!
■
Bij het verlaten van de wagen de sleutel nooit in de wagen achterlaten.
Onbevoegde personen, bijvoorbeeld kinderen, zouden bijvoorbeeld de wa-
gen kunnen vergrendelen, het contact kunnen inschakelen of de motor
kunnen starten - er bestaat gevaar voor verwondingen, ongevallen en be-
schadigingen!
■
De wagen nooit met draaiende motor zonder toezicht laten, er bestaat
bijvoorbeeld gevaar voor ongevallen, beschadiging of diefstal!
■
Nooit de motor afzetten voordat de wagen stilstaat - gevaar voor onge-
vallen!
ATTENTIE
■
De motor nooit in afgesloten ruimten (bijvoorbeeld in een garage) laten
draaien - vergiftigings- en levensgevaar!
■
Geen voorwerpen (bijvoorbeeld poetsdoeken of gereedschap) in de mo-
torruimte laten liggen. Er bestaat gevaar voor brand en motorschade.
■
De motor nooit met extra dempingsmateriaal (bijvoorbeeld een deken) af-
dekken - brandgevaar!
VOORZICHTIG
■
De motor alleen starten als de motor niet draait en de wagen stilstaat - ge-
vaar voor schade aan de startmotor en de motor!
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - gevaar voor schade aan
de motor en de katalysator! Als starthulp kunt u de accu van een andere wa-
gen gebruiken » pagina 132.
Let op
De motor niet bij stilstand laten warmdraaien. Zo mogelijk direct na het starten
van de motor wegrijden. Daardoor bereikt de motor sneller zijn bedrijfstempe-
ratuur.
Elektronische wegrijblokkering
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 77.
Door de elektronische wegrijblokkering wordt een mogelijke diefstalpoging of
het onbevoegd gebruik van uw wagen bemoeilijkt.
In de greep van de sleutel bevindt zich een elektronische chip. Met behulp
hiervan wordt de elektronische wegrijblokkering gedeactiveerd als de sleutel
in het contactslot wordt gestoken.
Zodra de sleutel uit het contactslot wordt verwijderd, wordt de elektronische
wegrijblokkering automatisch geactiveerd.
Als bij het starten een niet toegestane sleutel wordt gebruikt, slaat de motor
niet aan.
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 77.
Door de stuurvergrendeling wordt een mogelijke poging tot diefstal van uw
wagen bemoeilijkt.
77
Wegrijden en rijden
Vergrendelen
›
De sleutel uit het contact trekken.
›
Het stuurwiel naar links of rechts draaien, tot het stuurslot hoorbaar ver-
grendelt.
Ontgrendelen
›
De contactsleutel in het contactslot steken.
›
Het contact inschakelen » pagina 78.
Het contactslot wordt ontgrendeld.
Als het contact niet kan worden ingeschakeld, het stuurwiel iets heen en weer
bewegen om het stuurslot te ontgrendelen.
Contact in-/uitschakelen en motor starten
Afbeelding 79
Standen van de sleutel in het
contactslot
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 77.
Standen van de sleutel in het contactslot » Afbeelding 79
Contact uitgeschakeld, motor afgezet
Contact ingeschakeld
Motor starten
Contact in-/uitschakelen
›
De sleutel in de stand
2
draaien.
Het contact wordt ingeschakeld.
›
De sleutel in de stand
1
draaien.
Het contact wordt uitgeschakeld.
Handelwijze bij het starten van de motor
›
De handrem stevig aantrekken.
1
2
3
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutrale stand zet-
ten, het koppelingspedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is
aangeslagen.
›
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak de keuzehendel in stand N
zetten en het rempedaal intrappen en ingetrapt houden, tot de motor is aan-
geslagen.
›
De sleutel tot de aanslag in stand
3
draaien en direct loslaten na het aan-
slaan van de motor - geen gas geven.
Bij het loslaten springt de sleutel in stand
2
terug.
Als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat, de sleutel in stand
1
draaien.
Het starten na circa een halve minuut herhalen.
Let op
■
Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid te
horen zijn. Dat is een normaal verschijnsel en geen reden om u zorgen te ma-
ken.
■
Tijdens het voorgloeien mogen geen grote elektrische verbruikers zijn inge-
schakeld - de accu wordt anders onnodig belast.
Motor afzetten
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 77.
›
De wagen stilzetten » pagina 81, Parkeren.
›
De sleutel in de stand
1
» Afbeelding 79 op pagina 78 draaien.
De motor en het contact worden tegelijkertijd uitgeschakeld.
VOORZICHTIG
Na langdurige hoge motorbelasting de motor niet direct afzetten als de wagen
stilstaat, maar nog circa 1 minuut stationair laten draaien. Daarmee wordt
warmteophoping in de afgezette motor voorkomen.
Let op
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator (ook bij uitge-
schakeld contact) nog circa 10 minuten verder draaien.
78
Rijden
Start-stopsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
79
Systeem handmatig deactiveren/activeren 80
Het start-stopsysteem (hierna alleen nog als systeem benoemd) bespaart
brandstof en verlaagt schadelijke emissies en de CO
2
-uitstoot.
Als het systeem herkent, dat bij het stoppen (bijvoorbeeld bij een verkeers-
licht) het draaien van de motor niet nodig is, wordt de motor afgezet en voor
het wegrijden weer gestart.
Werking
Afbeelding 80
Displayweergave
Voor het door het systeem bepaald automatisch afzetten van de motor bij het
stoppen van de wagen, moet er aan de volgende voorwaarden worden vol-
daan.
Bij wagens met schakelbak staat de versnellingshendel in de neutrale
stand en het koppelingspedaal is niet ingetrapt.
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak is het rempedaal ingetrapt.
Het bestuurdersportier is gesloten.
De bestuurder heeft de veiligheidsgordel omgegespt.
De motorkap is gesloten.
De snelheid was na de laatste keer stoppen hoger dan 4 km/h.
Enkele andere voorwaarden voor de systeemfunctie kan de bestuurder niet
beïnvloeden en ook niet herkennen. Daarom kan het systeem in situaties, die
voor de bestuurder identiek zijn, verschillend reageren.
De informatie daarover, of er aan de voorwaarden voor het automatisch afzet-
ten van de motor is voldaan, verschijnt op het display » Afbeelding 80.
De motor is automatisch uitgeschakeld.
De motor is bij het stoppen niet afgezet (er is niet voldaan aan de voor-
waarden voor het automatisch afzetten van de motor).
Redenen voor de draaiende motor
Het laten draaien van de motor kan bijvoorbeeld om de volgende redenen
noodzakelijk zijn.
›
De motortemperatuur voor het goed werken van het systeem is nog niet be-
reikt.
›
De ladingstoestand van de accu is te laag.
›
Het stroomverbruik is te hoog.
›
Hoog airconditioning- resp. verwarmingsvermogen (hoog aanjagertoerental,
groot verschil tussen de gewenste en werkelijke interieurtemperatuur).
Als bij automatisch afgezette motor het systeem herkent dat het draaien van
de motor noodzakelijk is, bijvoorbeeld na het herhaaldelijk intrappen van het
rempedaal, dan zorgt het systeem ervoor dat de motor automatisch wordt ge-
start.
Let op
■
Indien de wagen bijvoorbeeld langere tijd bij temperaturen onder het vries-
punt in de buitenlucht staat of in direct zonlicht staat geparkeerd, kan het
meerdere uren duren voordat de inwendige temperatuur van de accu geschik-
te waarden bereikt voor een correcte werking van het systeem.
■
Als bij automatisch afgezette motor gedurende langer dan 30 seconden de
bestuurdersgordel is losgemaakt of het bestuurdersportier wordt geopend,
moet de motor handmatig worden gestart.
■
Indien een wagen met geautomatiseerde schakelbak met een lage snelheid
rijdt (bijvoorbeeld in de file) en na licht intrappen van het rempedaal blijft
staan, vindt er geen automatische motoruitschakeling plaats. Door krachtiger
intrappen van het rempedaal wordt de motor automatisch uitgeschakeld.
■
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak wordt de motor niet automa-
tisch afgezet als het systeem een manoeuvre als gevolg van een grote stuur-
wielverdraaiing herkent.
79
Wegrijden en rijden
Systeem handmatig deactiveren/activeren
Afbeelding 81
Toets voor het start-stopsys-
teem
Deactiveren/activeren
›
Op symbooltoets
» Afbeelding 81 drukken.
Bij een gedeactiveerd systeem brandt in de toets het controlelampje .
Let op
Als het systeem bij automatisch afgezette motor wordt gedeactiveerd, dan
wordt de motor automatisch gestart.
Remmen en parkeren
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Informatie voor het remmen
80
Handrem 81
Parkeren 81
ATTENTIE
■
Wanneer de motor is afgezet is meer kracht nodig om te remmen - gevaar
voor ongevallen!
■
Tijdens het remmen met een wagen met schakelbak, ingeschakelde ver-
snelling en in een laag toerenbereik, moet het koppelingspedaal worden in-
getrapt. Anders zou dit een negatieve invloed op de rembekrachtiger kun-
nen hebben - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE (vervolg)
■
Bij het verlaten van de wagen nooit personen, die bijvoorbeeld de hand-
rem kunnen loszetten of de versnelling kunnen uitschakelen, zonder toe-
zicht in de wagen achterlaten. De wagen zou zich in beweging kunnen zet-
ten - gevaar voor ongevallen!
■
Adviezen over nieuwe remblokken opvolgen » pagina 85, Nieuwe rem-
blokken.
VOORZICHTIG
Nooit de remmen door lichte pedaaldruk laten aanlopen als er niet hoeft te
worden geremd. Dit leidt tot oververhitting van de remmen en daardoor tot
een langere remweg en een hogere slijtage.
Informatie voor het remmen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 80.
Slijtage
De slijtage van de remblokken is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden
en de rijstijl.
Wanneer vaak in de stad of met een zeer sportieve rijstijl wordt gereden, zul-
len de remblokken sneller slijten.
Onder deze zware gebruiksomstandigheden moet de dikte van de remblok-
ken ook tussen servicebeurten door een specialist worden gecontroleerd.
Vocht of strooizout
De remmen kunnen vertraagd aangrijpen vanwege vochtige resp. in de winter
bevroren of met een zoutlaag bedekte remschijven en remblokken. De rem-
men moeten worden gereinigd en gedroogd door enkele keren te remmen
»
.
Corrosie
Corrosie op de remschijven en vervuiling van de remblokken worden bevorderd
door langdurig stilstaan en matig gebruik van de remmen. De remmen moeten
worden gereinigd door enkele keren te remmen » .
Lange resp. steile helling
Voordat langere tijd resp. van een steile helling bergafwaarts wordt gereden,
snelheid verminderen en naar de eerstvolgende lagere versnelling terugscha-
kelen. Daardoor wordt de remwerking van de motor benut en worden de rem-
men ontlast. Indien er moet worden bijgeremd, de voet niet continu op het
rempedaal houden, maar met tussenpozen remmen.
80
Rijden
Noodstop aangeven
Als bij een noodstop het regelapparaat voor het remsysteem de situatie voor
het achteropkomende verkeer als gevaarlijk beoordeelt, gaat het remlicht au-
tomatisch knipperen.
Nadat de snelheid tot onder 10 km/h is gedaald of de wagen tot stilstand is ge-
bracht, stopt het knipperen van het remlicht en worden de alarmlichten inge-
schakeld. Als de wagen weer accelereert of wegrijdt, worden de alarmlichten
automatisch uitgeschakeld.
Storing in het remsysteem
Als wordt geconstateerd dat de remweg plotseling langer is en het rempedaal
een langere slag maakt, is er mogelijk sprake van een storing in het remsys-
teem.
Direct een specialist opzoeken en uw rijstijl overeenkomstig aanpassen, omdat
u niet op de hoogte bent van de exacte omvang van de schade.
Laag remvloeistofpeil
Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem optre-
den. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd » pagina 35,
Remsysteem.
Rembekrachtiger
De rembekrachtiger verhoogt de druk die op het rempedaal wordt uitgeoe-
fend. De rembekrachtiger werkt alleen als de motor draait.
ATTENTIE
De remschijven alleen schoon en droog remmen als de verkeerssituatie dit
toelaat. Andere verkeersdeelnemers mogen niet in gevaar worden ge-
bracht.
Handrem
Afbeelding 82
Handrem
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 80.
De handrem dient er bij het stoppen en parkeren toe de wagen tegen onge-
wenste bewegingen te beveiligen.
Aantrekken
›
De handremhendel volledig omhoogtrekken.
Loszetten
›
De handremhendel iets omhoogtrekken en tegelijkertijd de grendelknop
» Afbeelding 82 indrukken.
›
De hendel met ingedrukte grendelknop volledig omlaag bewegen.
Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact brandt het handremcon-
trolelampje
.
Als per ongeluk met aangetrokken handrem wordt weggereden, klinkt een
waarschuwingstoon.
De handremwaarschuwing wordt geactiveerd als langer dan 3 seconden met
een snelheid van meer dan 5 km/h wordt gereden.
ATTENTIE
Let erop dat de aangetrokken handrem volledig moet worden losgezet. Een
gedeeltelijk losgezette handrem leidt tot oververhitting van de achterste
remmen. Dit kan de werking en levensduur van het remsysteem negatief
beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!
Parkeren
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 80.
Om te stoppen en parkeren een plek met een geschikte ondergrond zoeken
» .
De handelingen bij het parkeren alleen in de aangegeven volgorde uitvoeren.
›
De wagen afremmen tot stilstand en het rempedaal ingetrapt houden.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak de keuzehendel in stand D of
R zetten.
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling of de achteruitversnelling R
inschakelen.
›
Het rempedaal loslaten.
81
Wegrijden en rijden
ATTENTIE
De onderdelen van het uitlaatsysteem kunnen zeer heet worden. Daarom
de wagen nooit op plaatsen stoppen waar de onderzijde van de wagen met
licht ontvlambare materialen, bijvoorbeeld droog gras, struikgewas, blade-
ren, gemorste brandstof en dergelijke, in contact kan komen. - er bestaat
brandgevaar en er kunnen zware verwondingen ontstaan!
Handmatig schakelen en pedalen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Handmatig schakelen
82
Pedalen 82
Handmatig schakelen
Afbeelding 83
Schakelschema
Op de versnellingshendel zijn de afzonderlijke versnellingen afgebeeld » Af-
beelding 83.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 30.
Het koppelingspedaal bij het schakelen altijd volledig intrappen. Daardoor
wordt een overmatige slijtage van de koppeling vermeden.
Achteruitversnelling inschakelen
›
De wagen stilzetten.
›
Het koppelingspedaal volledig intrappen.
›
De versnellingshendel in de neutraalstand zetten en omlaagdrukken.
›
De versnellingshendel volledig naar rechts en vervolgens naar achteren in
stand R plaatsen.
Bij ingeschakelde achteruitversnelling en ingeschakeld contact branden de
achteruitrijlampen.
ATTENTIE
De achteruitversnelling nooit tijdens het rijden inschakelen - gevaar voor
ongevallen of beschadigingen!
VOORZICHTIG
■
Wanneer er niet hoeft te worden geschakeld, de hand niet op de versnel-
lingshendel laten rusten. De druk van de hand kan tot overmatige slijtage van
het schakelmechanisme leiden.
■
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het koppe-
lings- of gaspedaal op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de on-
derdelen van de koppeling.
Pedalen
De pedalen moeten zonder belemmeringen kunnen worden bediend!
In de voetenruimte mag slechts een vloermat worden gebruikt die aan de
twee hiervoor bedoelde bevestigingspunten is bevestigd.
Alleen af fabriek geleverde vloermatten of vloermatten uit het originele
ŠKODA accessoiresprogramma gebruiken, die aan de overeenkomstige beves-
tigingspunten zijn bevestigd.
ATTENTIE
In de bestuurdersvoetenruimte mogen zich geen voorwerpen bevinden -
gevaar door hindering van de pedaalbediening!
Geautomatiseerde schakelbak
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Standen en keuzehendelbediening 83
Handmatig schakelen (tiptronic) 84
Wegrijden en rijden 84
De geautomatiseerde schakelbak schakelt automatisch.
82
Rijden
De standen van de geautomatiseerde schakelbak worden door de bestuurder
met de keuzehendel ingesteld.
ATTENTIE
■
Geen gas geven als voor het wegrijden de stand voor vooruitrijden met de
keuzehendel wordt ingesteld - gevaar voor ongevallen!
■
Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R zetten - gevaar voor
ongevallen!
■
Vóór het verlaten van de wagen altijd de handrem stevig aantrekken! De
wagen zou zich anders vanzelf in beweging kunnen zetten, gevaar voor on-
gevallen!
VOORZICHTIG
Als op een helling wordt gestopt, nooit proberen de wagen met het gaspedaal
op zijn plaats te houden - gevaar voor schade aan de versnellingsbak.
Let op
■
De motor kan alleen in stand N, bij ingetrapt rempedaal worden gestart.
■
Als de keuzehendel tijdens het rijden per ongeluk in stand N wordt gezet,
moet het gas worden losgelaten en de keuzehendel pas weer in een rijstand
worden gezet als de motor stationair draait.
■
Als het symbool N naast de keuzehendel knippert, de keuzehendelstand N
inschakelen.
Standen en keuzehendelbediening
Afbeelding 84
Keuzehendel
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 83.
Met de keuzehendel kunnen de volgen standen worden ingeschakeld » Af-
beelding 84.
N
- Neutraal (neutraalstand)
De krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen is in deze stand onderbro-
ken.
R
- Achteruitversnelling
De achteruitversnelling kan alleen bij stilstaande wagen en stationair toeren-
tal worden ingeschakeld.
Vóór het inschakelen van stand R vanuit stand N moet het rempedaal worden
ingetrapt.
D
- Stand voor vooruitrijden (normaal programma)
In stand D worden de vooruitversnellingen automatisch geschakeld afhankelijk
van de motorbelasting, de bediening van het gaspedaal en de rijsnelheid.
Vóór het inschakelen van stand D vanuit stand N moet bij stilstaande wagen
het rempedaal worden ingetrapt.
M
- Handmatig schakelen (tiptronic)
Meer informatie » pagina 84.
Bij ingeschakelde rijstand rijdt de wagen niet weg
Indien de wagen niet wegrijdt, kan dit komen doordat de keuzehendel niet
volledig in de gewenste rijstand staat. In dat geval het rempedaal intrappen en
de keuzehendel weer in de gewenste rijstand zetten.
Storing aan de geautomatiseerde schakelbak
In geval van een storing aan de geautomatiseerde schakelbak kunnen contro-
lelampjes in het instrumentenpaneel gaan branden » pagina 36,
Geauto-
matiseerde schakelbak.
Een storing in de geautomatiseerde schakelbak is bijvoorbeeld herkenbaar aan
het volgende.
›
Er worden alleen bepaalde versnellingen geschakeld.
›
De achteruitversnelling R kan niet worden gebruikt.
83
Wegrijden en rijden
Handmatig schakelen (tiptronic)
Afbeelding 85 Keuzehendel: Handmatig schakelen / displayweergave
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 83.
De tiptronic biedt de mogelijkheid om handmatig via de keuzehendel te scha-
kelen.
Bij het schakelen op het schakeladvies letten » pagina 30.
Bij stilstaande wagen naar handmatig schakelen omschakelen
›
Het rempedaal intrappen.
›
De keuzehendel tegen de veerdruk in tweemaal naar links drukken.
Tijdens het rijden naar handmatig schakelen omschakelen
›
De keuzehendel in pijlrichting tegen de veerdruk in naar links drukken en de
stand M inschakelen. Op het display van het instrumentenpaneel wordt de
ingeschakelde keuzehendelstand
1
» Afbeelding 85 weergegeven.
Opschakelen
›
De keuzehendel naar voren
+
» Afbeelding 85 aantippen.
Terugschakelen
›
De keuzehendel naar achteren
-
» Afbeelding 85 aantippen.
Tijdelijk naar handmatig schakelen in stand D omschakelen
›
De keuzehendel naar voren
+
of naar achteren
-
» Afbeelding 85 aantip-
pen.
Vindt binnen een bepaalde tijd geen handmatige schakelactie plaats, wordt
het tijdelijk handmatig schakelen uitgeschakeld.
Let op
■
In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij bergafwaarts rijden, kan het voordelig
zijn handmatig te schakelen. Door het terugschakelen wordt de belasting van
de remmen en daarmee de remslijtage verminderd » pagina 80, Informatie
voor het remmen.
■
Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak kort voor het bereiken van
het maximaal toegestane motortoerental automatisch op naar de volgende
versnelling.
■
Als een lagere versnelling wordt gekozen, schakelt de versnellingsbak pas
terug wanneer een te hoog motortoerental niet meer mogelijk is.
Wegrijden en rijden
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 83.
Wegrijden vanuit stilstand
›
De motor starten.
›
Het rempedaal intrappen en vasthouden.
›
De keuzehendel in pijlrichting tegen de veerdruk in naar links drukken » Af-
beelding 84 op pagina 83 en stand D inschakelen.
›
Het rempedaal loslaten en gas geven.
Stoppen (tijdens het rijden)
›
Het rempedaal intrappen en de wagen op zijn plaats houden.
›
Het rempedaal intrappen en ingetrapt houden tot de rit wordt voortgezet.
Als tijdelijk moet worden gestopt, bijvoorbeeld bij kruispunten, hoeft keuze-
hendelstand N niet te worden ingeschakeld.
Kick-down
Met de kick-down-functie is het mogelijk de maximale acceleratie van de wa-
gen tijdens het rijden te bereiken.
Als het gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt in elke stand voor vooruitrij-
den de kick-down-functie geactiveerd.
De versnellingsbak schakelt, afhankelijk van snelheid en motortoerental, een
of zelfs meerdere versnellingen terug en de wagen accelereert.
Het overschakelen naar een hogere versnelling gebeurt pas als het maximaal
voorgeschreven motortoerental wordt bereikt.
84
Rijden
ATTENTIE
Een vlotte acceleratie kan met name op een glad wegdek leiden tot het
verlies van de controle over de wagen - gevaar voor ongevallen!
Inrijden en zuinig rijden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Inrijden
85
Tips voor zuinig rijden 85
Het brandstofverbruik, de milieubelasting en de slijtage van uw wagen zijn o.a.
afhankelijk van de rijstijl, de staat van het wegdek en de weersomstandighe-
den.
Inrijden
Motor inrijden
Gedurende de eerste 1.500 kilometer moet de motor worden ingereden. Gedu-
rende deze periode beslist de rijstijl over de kwaliteit van deze inrijprocedure.
Gedurende de eerste 1 000 kilometer adviseren wij, met maximaal 3/4 van het
toegestane motortoerental te rijden, niet met volgas te rijden en niet met een
aanhangwagen te rijden.
Bij 1 000 tot 1 500 kilometer kan de motorbelasting tot het maximaal toege-
stane motortoerental worden opgevoerd.
Nieuwe banden
Nieuwe banden moeten worden "ingereden", want in het begin hebben ze nog
geen optimale grip.
Daarom tijdens de eerste circa 500 km bijzonder voorzichtig rijden.
Nieuwe remblokken
Nieuwe remblokken moeten eerst worden "ingereden", want deze bieden in
het begin geen optimale remwerking.
Daarom tijdens de eerste circa 200 km bijzonder voorzichtig rijden.
Tips voor zuinig rijden
Om een zo laag mogelijk brandstofverbruik te behalen moeten de volgende
aanwijzingen in acht worden genomen.
Anticiperend rijden
Onnodig accelereren en remmen vermijden.
Energiebesparend en tijdig schakelen
Op het schakeladvies letten » pagina 30.
Volgas en hoge snelheden vermijden
Als u de rijsnelheid van de wagen beperkt tot driekwart van de mogelijke top-
snelheid, daalt het brandstofverbruik met ongeveer de helft.
Stationair draaien verminderen
Bij wagens met het start-stopsysteem wordt de tijd dat de motor stationair
draait automatisch verminderd. Als bij wagens zonder het start-stopsysteem
de motor wordt afgezet, bijvoorbeeld bij het wachten in een file, is de brand-
stofbesparing al na 30 - 40 seconden groter dan de brandstofhoeveelheid die
voor het opnieuw starten van de motor nodig is.
Korte ritten vermijden
Bij een korte rit van minder dan circa 4 km kan de motor niet zijn bedrijfstem-
peratuur bereiken. Zolang de motor niet zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt,
is het brandstofverbruik duidelijk hoger dan bij een bedrijfswarme motor.
Op de correcte bandenspanning letten
Meer informatie » pagina 120.
Onnodige ballast vermijden
Per 100 kg gewicht neemt het verbruik met circa 0,3 l/100 km toe. Door de ho-
gere luchtweerstand verbruikt de wagen met een onbeladen dakdragersys-
teem bij een snelheid van 100-120 km/h circa 10% meer brandstof dan normaal
dan zonder deze dragers.
Stroom sparen
Elektrische verbruikers (bijvoorbeeld stoelverwarming, airconditioning e.d.) al-
leen zo lang als nodig inschakelen.
Het koelsysteem zuinig gebruiken
Bij gebruik van de koelfunctie verbruikt de aircocompressor motorvermogen
en beïnvloedt hiermee het brandstofverbruik.
85
Wegrijden en rijden
Indien het interieur van de geparkeerde wagen door zonnestraling sterk is op-
gewarmd, verdient het aanbeveling de ruiten of portieren kort te openen, zo-
dat de warme lucht kan ontsnappen.
Als de ruiten geopend zijn, mag de koeling niet ingeschakeld zijn.
Schade aan de wagen voorkomen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen voor het rijden
86
Rijden door water 86
In deze paragraaf van het instructieboekje staat belangrijke informatie ver-
meld voor het voorkomen van schade aan de wagen tijdens het rijden.
Aanwijzingen voor het rijden
Alleen op wegen en in terrein rijden, die geschikt zijn voor de technische toe-
stand van de wagen » pagina 146, Technische gegevens en uw rijervaring.
De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de beslissing of de wagen ge-
schikt is voor de rit in het betreffende terrein.
ATTENTIE
■
De rijstijl steeds aan de terrein- en weersomstandigheden aanpassen. Te
hoge snelheid en verkeerde rijmanoeuvres kunnen beschadigingen aan de
wagen en zware verwondingen veroorzaken.
■
Brandbare voorwerpen, zoals onder de wagenbodem ingeklemde droge
bladeren of takken kunnen door hete onderdelen ontbranden - brandge-
vaar!
VOORZICHTIG
■
Op de bodemvrijheid van de wagen letten! Bij het rijden over objecten die ho-
ger zijn dan de bodemvrijheid kunnen deze de wagen beschadigen.
■
Onder de wagenbodem ingeklemde voorwerpen moeten zo snel mogelijk
worden verwijderd. Deze voorwerpen kunnen de brandstofleidingen, het rem-
systeem, afdichtingen en andere delen van de wagen beschadigen.
■
In onbekend terrein langzaam rijden en op onverwachte hindernissen, bij-
voorbeeld gaten, stenen, boomstronken en dergelijke letten.
■
Alvorens onoverzichtelijke afslagen op onverharde wegen te nemen, eerste
controleren en beoordelen of doorrijden zonder risico mogelijk is.
Rijden door water
Afbeelding 86
Maximaal toelaatbare water-
hoogte bij rijden door water
Om beschadigingen aan de wagen bij het rijden door water (bijvoorbeeld over-
stroomde wegen) te voorkomen, op het volgende letten:
›
Vóór het rijden door water de diepte van het water vaststellen.
Het waterpeil mag maximaal tot de rand van de dorpel reiken » Afbeelding 86.
›
Niet harder dan stapvoets rijden.
Als sneller wordt gereden kan zich een boeggolf voor de wagen vormen, waar-
door water het luchtinlaatsysteem van de motor of andere delen van de wa-
gen kan binnendringen.
›
Nooit in het water stil blijven staan, achteruitrijden of de motor afzetten.
VOORZICHTIG
■
Als water in het aanzuigsysteem van de motor komt, dreigt er een ernstige
beschadiging van de motordelen!
■
Bij het rijden door water kunnen sommige wagenonderdelen, zoals onder-
stel, elektrische installatie of versnellingsbak ernstig worden beschadigd.
■
Tegenliggers zorgen voor golven, die de toelaatbare waterhoogte voor uw
wagen kunnen overschrijden.
■
Onder water kunnen gaten, modder of stenen of andere obstakels verborgen
zitten die het rijden door water kunnen bemoeilijken of verhinderen.
■
Niet door zout water rijden, het zout kan corrosie veroorzaken. Een wagen
die met zout water in contact is geweest grondig met zoet water afspoelen.
86
Rijden
Hulpsystemen
Rem- en stabiliteitssystemen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Stabiliseringscontrole (ESC) 87
Antiblokkeersysteem (ABS) 87
Tractiecontrole (TC) 87
Elektronisch sperdifferentieel (EDS) 87
Remassistent (HBA) 88
Bergwegrijhulp (HHC) 88
Dit hoofdstuk behandelt de functies van de rem- en stabiliteitssystemen. De
storingsindicatie staat in het hoofdstuk » pagina 34, Controlelampjes.
De rem- en stabiliteitssystemen worden elke keer als het contact wordt inge-
schakeld automatisch geactiveerd.
ATTENTIE
■
Brandstofgebrek kan leiden tot onregelmatig draaien of afslaan van de
motor. De rem- en stabiliteitssystemen zouden dan buiten werking kunnen
zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen!
■
De aangeboden hogere veiligheid door de rem- en stabiliteitssystemen
mag geen aanleiding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor
ongevallen!
■
De snelheid en rijstijl aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het
zicht en de verkeersomstandigheden.
Stabiliseringscontrole (ESC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 87.
De ESC verbetert de rijstabiliteit in rijdynamische grenssituaties, bijvoorbeeld
als de wagen in een slip raakt.
De ESC controleert of de gewenste rijrichting overeen komt met de momente-
le beweging van de wagen. Bij een afwijking (bijvoorbeeld oversturen), remt de
ESC de afzonderlijke wielen automatisch af, om de gewenste rijrichting aan te
houden.
Tijdens een ingreep van het systeem knippert het controlelampje in het in-
strumentenpaneel.
Antiblokkeersysteem (ABS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 87.
Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen. Daardoor onder-
steunt het systeem de bestuurder bij het behouden van de controle over de
wagen.
Een ABS-ingreep is duidelijk merkbaar aan de pulserende bewegingen van het
rempedaal, die gepaard gaan met geluid.
Bij een ABS-ingreep niet pompend remmen of de pedaaldruk verminderen.
Tractiecontrole (TC)
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 87.
De TC verhindert het doordraaien van de wielen van de aangedreven as. De TC
beperkt bij doordraaiende wielen de aandrijfkracht die op de wielen wordt
overgebracht. Daardoor wordt bijvoorbeeld het rijden op wegen met weinig
grip vergemakkelijkt.
Indien uw wagen met het ESC-systeem is uitgerust, is de TC in het ESC-sys-
teem geïntegreerd » pagina 87.
Let op
Bij wagens zonder stabiliseringscontrole (ESC) knippert tijdens een TC-ingreep
het controlelampje in het instrumentenpaneel.
Elektronisch sperdifferentieel (EDS)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 87.
Het EDS verhindert het doordraaien van het betreffende wiel van de aange-
dreven as. Het EDS remt het eventueel doordraaiende wiel af en brengt de
aandrijfkracht op het andere aangedreven wiel over. Daardoor wordt het rijden
op een ondergrond met een verschillende grip onder de afzonderlijke wielen
van de aangedreven as vergemakkelijkt.
Om te voorkomen dat het afgeremde wiel niet te heet wordt, schakelt het EDS
automatisch uit. Zodra de rem is afgekoeld, wordt het EDS weer automatisch
geactiveerd.
87
Hulpsystemen
Remassistent (HBA)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 87.
De HBA versterkt de remkracht en helpt de remweg te verkorten.
De HBA wordt geactiveerd door het zeer snel intrappen van het rempedaal.
Om de kortst mogelijke remweg te bereiken, moet het rempedaal krachtig in-
getrapt blijven tot de wagen tot stilstand is gekomen.
Na het loslaten van het rempedaal wordt de werking van de HBA automatisch
uitgeschakeld.
Bergwegrijhulp (HHC)
Lees en bekijk eerst op bladzijde 87.
Met de HHC is het mogelijk bij het wegrijden op hellingen de voet van het rem-
pedaal naar het gaspedaal te verplaatsen zonder daarbij de handrem te hoe-
ven gebruiken.
Het systeem houdt de door de bediening van het rempedaal gegenereerde
remdruk nog circa twee seconden na het loslaten van het rempedaal vast.
De HHC is actief vanaf een helling van 5% als het bestuurdersportier gesloten
is. De HHC is alleen actief bij het vooruit of achteruit wegrijden op een helling.
Parkeerhulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking 89
Optische parkeerhulp 89
De parkeerhulp (hierna alleen systeem genoemd) attendeert door middel van
akoestische signalen resp. een weergave op het beeldscherm van het multi-
functieapparaat Move & Fun tijdens het manoeuvreren op obstakels in de
buurt van de wagen » pagina 89, Optische parkeerhulp.
Het systeem berekent met behulp van ultrasone golven de afstand tussen de
bumper en een obstakel. De ultrasoonsensoren bevinden zich in de achter-
bumper » Afbeelding 87 op pagina 89.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Bewegende personen of objecten kunnen door de systeemsensoren mo-
gelijk niet worden herkend.
■
Oppervlakken van bepaalde voorwerpen en van kleding kunnen de sys-
teemsignalen niet altijd reflecteren. Daarom kunnen dergelijke objecten of
personen door de systeemsensoren mogelijk niet worden herkend.
■
Externe geluidsbronnen kunnen een storend effect hebben op de signa-
len van de systeemsensoren. Dit kan er onder ongunstige omstandigheden
toe leiden dat voorwerpen of personen mogelijk niet door de systeemsen-
soren worden herkend.
■
Daarom voor het manoeuvreren controleren of zich achter de wagen
geen klein obstakel, bijvoorbeeld een steen, dunne paal, aanhangerdissel
of iets dergelijks, bevindt. Dit obstakel kan door de systeemsensoren even-
tueel niet herkend worden.
VOORZICHTIG
■
De systeemsensoren schoon en sneeuw- en ijsvrij houden en niet met voor-
werpen afdekken, anders kan de systeemfunctie beperkt zijn.
■
Onder ongunstige weersomstandigheden (stortregen, mist, zeer lage resp.
hoge temperaturen en dergelijke) kan de werking van het systeem beperkt
zijn - "onjuiste obstakelherkenning".
■
Extra gemonteerde accessoires, zoals bijvoorbeeld een fietsendrager, kun-
nen de systeemfunctie beïnvloeden.
88
Rijden
Werking
Afbeelding 87 Inbouwplaats van sensoren / reikwijdte van sensoren
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 88.
Reikwijdte van sensoren en akoestische signalen
De afstandswaarschuwing begint op een afstand van circa 150 cm tot het ob-
stakel (zone
A
» Afbeelding 87). Met de vermindering van de afstand tot het
obstakel wordt het interval tussen de akoestische signalen korter.
Vanaf een afstand van circa 30 cm (zone
B
) klinkt een aanhoudende toon -
gevarenzone. Vanaf hier moet u niet verder achteruit rijden!
Activering/deactivering
Het systeem wordt door het inschakelen van de achteruitversnelling geacti-
veerd. Dit wordt door een kort akoestisch signaal bevestigd.
Het systeem wordt door het uit de achteruitversnelling nemen gedeactiveerd.
Storingindicatie
Als na activering van het systeem circa 3 seconden lang een waarschuwings-
toon klinkt en er zich geen obstakel in de buurt van de wagen bevindt, is er
sprake van een systeemstoring. De hulp van een specialist inroepen.
Optische parkeerhulp
Afbeelding 88
Schermweergave van de opti-
sche parkeerhulp
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 88.
De optische parkeerhulp wordt op het beeldscherm van het multifunctioneel
apparaat Move & Fun weergegeven.
Schermweergave van de optische parkeerhulp inschakelen
Bij ingeschakeld contact en ingeschakeld multifunctioneel apparaat Move &
Fun wordt de optische parkeerhulp door het inschakelen van de achteruitver-
snelling ingeschakeld.
Schermweergave » Afbeelding 88
Een zich in de gevarenzone bevindend obstakel wordt weergegeven door
het oranje segment » Afbeelding 88.
Niet verder rijden!
Een zone waarin zich geen obstakel bevindt wordt als transparant seg-
ment weergegeven.
Een zich in de gecontroleerde zone, maar buiten de gevarenzone bevin-
dend obstakel, wordt weergegeven door het lichtblauwe segment.
Een zone achter het gesignaleerde obstakel wordt weergegeven door het
donkerblauwe segment.
Schermweergave van de optische parkeerhulp uitschakelen
De schermweergave kan als volgt worden uitgeschakeld.
›
Door het aanraken van het beeldscherm van het multifunctioneel apparaat
» Afbeelding 88.
›
Door het uit de achteruitversnelling schakelen.
›
Door het uitschakelen van het contact.
A
B
C
D
89
Hulpsystemen
Let op
■
De optische parkeerhulp wordt op het beeldscherm van het multifunctioneel
apparaat Move & Fun weergegeven binnen enkele seconden na het inschake-
len van de achteruitversnelling.
■
Meer informatie over het portable multifunctioneel apparaat Move & Fun
vindt u in de digitale gebruiksaanwijzing van het apparaat » pagina 75, Multi-
functioneel apparaat Move & Fun.
Snelheidsregelsysteem
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
90
Bedieningsbeschrijving
90
Het snelheidsregelsysteem (SRS) houdt de ingestelde snelheid constant, zon-
der dat het gaspedaal hoeft te worden bediend.
De toestand waarbij het SRS de snelheid constant houdt, wordt hierna als re-
geling aangeduid.
ATTENTIE
■
Het SRS dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder niet
van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
De snelheid altijd aanpassen aan het actuele weer, het wegdek, het zicht
en de verkeersomstandigheden.
Werking
Lees en bekijk eerst op bladzijde 90.
Basisvoorwaarden voor het starten van de regeling
Het SRS is geactiveerd .
Bij wagens met schakelbak is de tweede versnelling of een hogere ver-
snelling ingeschakeld.
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak staat de keuzehendel in
stand D of in de tiptronic-stand.
De actuele snelheid moet hoger zijn dan circa 20 km/h.
Dit is echter alleen mogelijk als motorvermogen resp. motorremwerking dit
toelaten.
ATTENTIE
Als het motorvermogen resp. de motorremwerking niet voldoende is om de
ingestelde snelheid aan te houden, moet de bediening van de wagen wor-
den overgenomen!
Bedieningsbeschrijving
Afbeelding 89
Bedieningselementen van het
snelheidsregelsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 90.
Overzicht van de bedieningselementen van het SRS » Afbeelding 89
A
SRS deactiveren (ingestelde snelheid wissen)
Regeling onderbreken (tegen de veerdruk in)
SRS activeren (regeling inactief)
B
Regeling weer hervatten
a)
/ snelheid verhogen
C
Regeling starten / snelheid verlagen
a)
Als geen snelheid is ingesteld, dan wordt de actuele snelheid overgenomen.
Na het starten van de regeling regelt het snelheidsregelsysteem de wagen af
op de actuele snelheid en in het instrumentenpaneel brandt het controlelamp-
je
.
Na een onderbreking van de regeling kan de opgeslagen snelheid door het in-
drukken van toets
B
weer worden hervat.
Automatische regelingsonderbreking
De automatische regelingsonderbreking vindt plaats, als een van de volgende
situaties zich voordoet.
›
Door het intrappen van het rem- of koppelingspedaal.
›
Bij een ingreep van een van de remondersteunende hulpsystemen (bijvoor-
beeld ESC).
›
Door de activering van een airbag.
90
Rijden
ATTENTIE
■
Om onbedoeld inschakelen van het snelheidsregelsysteem te voorkomen,
het systeem na gebruik altijd uitschakelen.
■
De regeling mag pas weer worden hervat als de ingestelde snelheid niet
te hoog is voor de actuele verkeerssituatie.
Let op
Tijdens de regeling kan de snelheid door het bedienen van het gaspedaal wor-
den verhoogd. Na het loslaten van het gaspedaal daalt de snelheid tot de op-
geslagen waarde.
City Safe Drive
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Werking
91
Deactiveren/activeren 92
City Safe Drive (hierna alleen nog systeem genoemd) controleert de verkeers-
situatie vóór de wagen. Herkent het systeem het gevaar van een aanrijding
met een vóór de wagen aanwezig obstakel, dan wordt er automatisch geremd.
Daardoor wordt het ongevalrisico verminderd resp. de gevolgen van de aanrij-
ding worden geminimaliseerd.
ATTENTIE
■
Het systeem dient alleen als ondersteuning en ontslaat de bestuurder
niet van de verantwoording voor het bedienen van de wagen.
■
Het systeem is onderhevig aan natuurkundige en door het systeem be-
paalde grenzen. Om deze reden kan de bestuurder enkele reacties van het
systeem in bepaalde situaties als ongewenst of vertraagd waarnemen.
Daarom dient men steeds alert te zijn om zelf te kunnen ingrijpen!
■
De snelheid en de afstand tot voorliggers altijd aanpassen aan het zicht,
het weer, het wegdek en de verkeersomstandigheden.
■
De hogere inzittendenbescherming door het systeem mag geen aanlei-
ding zijn tot het nemen van grotere risico's - gevaar voor ongevallen!
■
Het systeem reageert niet op kruisende of tegemoetkomende objecten.
VOORZICHTIG
Het systeem kan de wagen tot stilstand vertragen. Indien de wagen na het
stoppen begint te rollen, dient deze met het rempedaal te worden afgeremd.
Werking
Afbeelding 90 Lasersensor / registratiegebied
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 91.
Het systeem registreert met een lasersensor » Afbeelding 90 -
verkeerssi-
tuaties vóór de wagen tot een afstand van ca. 10 meter » Afbeelding 90 -
.
De systeemingrepen gebeuren bij een herkend aanrijdingsrisico als volgt.
›
Het remsysteem wordt voorbereid op een noodstop.
›
Indien de bestuurder niet op het herkende gevaar reageert, dan wordt er een
automatische remingreep uitgevoerd.
Het systeem is gereed om onder de volgende basisomstandigheden automa-
tisch in te grijpen.
De motor draait.
Het systeem is geactiveerd.
De rijsnelheid bedraagt 5 ... 30 km/h.
Het zichtveld van de lasersensor is niet beperkt.
Voert het systeem een automatische remingreep uit, dan knippert het contro-
lesymbool
op het display in het instrumentenpaneel snel.
De automatische remingrepen door het systeem kunnen door het intrappen
van het koppelingspedaal, het gaspedaal of door een stuuringreep worden af-
gebroken.
91
Hulpsystemen
Het systeem kan bijvoorbeeld in de volgende situaties een storing vertonen
of niet beschikbaar zijn.
›
Bij slecht zicht (bijvoorbeeld mist, stortregen, hevige sneeuwval).
›
Bij het maken van "scherpe" bochten.
›
Bij volledig ingetrapt gaspedaal.
›
Als de lasersensor verontreinigd of afgedekt is.
›
Bij sterk vervuilde voertuigen met weinig reflectie.
Is het systeem niet beschikbaar of bestaat er een systeemstoring, dan knip-
pert het controlesymbool
op het display in het instrumentenpaneel lang-
zaam.
ATTENTIE
■
De voorruit mag bij de lasersensor niet afgedekt of verontreinigd zijn. Dit
kan de werking van de sensor beïnvloeden - gevaar voor ongevallen!
ATTENTIE
De laserstraal van de lasersensor kan tot zwaar oogletsel leiden. De laser-
straal is voor het menselijk oog niet zichtbaar.
■
Nooit met optische apparaten, bijvoorbeeld met de zoeker van een came-
ra of een vergrootglas, in de lasersensor kijken.
■
De laserstraal kan ook actief zijn als het systeem uitgeschakeld of niet
beschikbaar is.
VOORZICHTIG
■
De sneeuw van de voorruit bij de lasersensor met een handborstel en het ijs
met een oplosmiddelvrije ontdooiingsspray verwijderen.
■
Een voorruit met krassen, scheuren en dergelijke bij de lasersensor laten ver-
vangen. Alleen door de fabrikant goedgekeurde voorruiten gebruiken.
■
Bij het vervangen van de ruitenwisserbladen alleen door de fabrikant goed-
gekeurde ruitenwisserbladen gebruiken.
Let op
Indien het systeem een automatische remingreep uitvoert, neemt de druk in
het remsysteem toe en kan het rempedaal niet met de gebruikelijke pedaal-
slag worden ingetrapt.
Deactiveren/activeren
Afbeelding 91
Onderste gedeelte van de mid-
denconsole: Toets voor het City
Safe Drive-systeem
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 91.
De functie wordt elke keer als het contact wordt ingeschakeld automatisch
geactiveerd.
Deactiveren/activeren
›
De toets » Afbeelding 91 indrukken.
Is het systeem gedeactiveerd en rijdt de wagen met een snelheid van 5 ...
30 km/h, dan brandt op het display in het instrumentenpaneel het controle-
symbool
.
Wordt het systeem geactiveerd » Afbeelding 91, gaat op het display in het in-
strumentenpaneel het controlesymbool
gedurende ca. 5 seconden bran-
den.
ATTENTIE
Het systeem om veiligheidsredenen in de volgende gevallen deactiveren.
■
Als de wagen wordt afgesleept.
■
Als met de wagen door een wasstraat wordt gereden.
■
Als de lasersensor beschadigd of defect is.
■
Als de wagen op een rollenbank staat.
■
Als de voorruit bij de lasersensor is beschadigd.
■
Als bijvoorbeeld de lading op de dakdragers tot voorbij de voorste dak-
rand uitsteekt.
92
Rijden
Bandenspanningscontrole
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bandenspanningswaarden opslaan
93
De bandenspanningscontrole (hierna alleen nog systeem genoemd) contro-
leert de bandenspanning tijdens het rijden.
Bij een verandering van de bandenspanning gaat het controlelampje
in het
instrumentenpaneel branden en klinkt er een akoestisch signaal.
Informatie over de handelwijze bij de weergave van een wijziging van de ban-
denspanning » pagina 37.
Het systeem kan alleen dan goed werken als de banden de voorgeschreven
bandenspanning hebben en deze bandenspanningswaarden in het systeem
zijn opgeslagen.
ATTENTIE
■
Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.
De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd » pagina 120.
■
Het systeem kan bij een zeer snel teruglopende bandenspanning niet
waarschuwen, bijvoorbeeld bij een klapband.
Bandenspanningswaarden opslaan
Afbeelding 92
Toets voor opslaan van de ban-
denspanningswaarden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 93.
Handelwijze bij het opslaan van de bandenspanningswaarden
›
Alle banden tot de voorgeschreven bandenspanning oppompen.
›
Het contact inschakelen.
›
De symbooltoets » Afbeelding 92 indrukken en ingedrukt houden.
Het controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat branden.
Een akoestisch signaal en het uitgaan van het controlelampje geven aan dat
de bandenspanningswaarden zijn opgeslagen.
›
De symbooltoets
loslaten.
De bandenspanningswaarden moeten altijd in het systeem worden opgesla-
gen als een van de volgende punten aan de orde is.
›
Wijziging van de bandenspanning.
›
Wisselen van een of meerdere wielen.
›
Positiewijziging van een wiel op de wagen.
›
Controlelampje
in het instrumentenpaneel gaat branden.
ATTENTIE
Vóór het opslaan van de bandenspanningswaarden moeten de banden tot
de voorgeschreven bandenspanning worden opgepompt » pagina 120. Bij
het opslaan van onjuiste bandenspanningswaarden kan het systeem mo-
gelijkerwijze ook bij een te lage bandenspanning geen waarschuwing ge-
ven.
VOORZICHTIG
De bandenspanningswaarden moeten elke 10.000 km of 1x per jaar worden
opgeslagen, om een correcte systeemwerking te waarborgen.
93
Hulpsystemen
Raadgevingen voor het gebruik
Verzorging en onderhoud
Servicewerkzaamheden, aanpassingen en technische wijzigingen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden
94
Wettelijke controles 94
ŠKODA Servicepartner 95
De originele ŠKODA onderdelen 95
De originele ŠKODA accessoires
95
Spoilers 96
Airbags 96
Rijden met aanhangwagen 97
Terugname en recycling van oude wagens 97
Bij het uitvoeren van aanpassingen, reparaties of technische wijzigingen aan
uw wagen dienen de aanwijzingen en richtlijnen van ŠKODA AUTO a.s. in acht
te worden genomen.
De richtlijnen en aanwijzingen worden nageleefd in het belang van de ver-
keersveiligheid en de goede technische toestand van uw wagen. De wagen
voldoet ook na het uitvoeren van de aanpassingen, reparaties en technische
wijzigingen aan de wettelijke typegoedkeuring.
Vóór de aanschaf van accessoires, onderdelen of het uitvoeren van aanpassin-
gen, reparaties of technische wijzigingen aan uw wagen dient altijd advies te
worden ingewonnen bij een ŠKODA Partner » pagina 95.
ATTENTIE
■
Ondeskundig uitgevoerde werkzaamheden aan uw wagen kunnen storin-
gen veroorzaken - gevaar voor ongevallen!
■
Wijzigingen van elektronische onderdelen en de bijbehorende software
kunnen tot storingen leiden. Vanwege de koppeling van elektronische on-
derdelen kunnen deze storingen ook direct de werking van systemen be-
lemmeren, die er in eerste instantie niet mee te maken hebben. De be-
drijfsveiligheid van de wagen kan hierdoor in gevaar komen en er kan een
verhoogde onderdeelslijtage optreden.
Milieu-aanwijzing
Technische documentatie over uitgevoerde wijzigingen dient te worden be-
waard om deze later te kunnen overhandigen aan het demontagebedrijf. Op
deze manier wordt een milieuvriendelijke demontage gegarandeerd.
Let op
■
Wij adviseren aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen alleen door
een specialist te laten uitvoeren.
■
Schade die is ontstaan door technische wijzigingen zonder voorafgaande
toestemming van de fabrikant is van de garantie uitgesloten » Serviceplan.
■
De ŠKODA Partner is niet aansprakelijk voor producten die niet door ŠKODA
AUTO a.s. zijn goedgekeurd, hoewel het om producten kan gaan waarbij een
rapport van een officiële technische keuringsdienst of van een overheidsin-
stantie is bijgevoegd.
■
We raden u aan voor uw wagen alleen goedgekeurde originele ŠKODA acces-
soires en originele ŠKODA onderdelen te gebruiken. Hierbij is de betrouwbaar-
heid, de veiligheid en geschiktheid voor uw wagen gegarandeerd.
■
Originele ŠKODA accessoires en originele ŠKODA onderdelen zijn verkrijgbaar
bij de ŠKODA Partner. Deze kunnen ook de montage van de aangekochte on-
derdelen vakkundig voor u uitvoeren.
Gebruik van de wagen en afwijkende weersomstandigheden
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 94.
Als de wagen in landen met sterk afwijkende weersomstandigheden wordt ge-
bruikt, contact opnemen met een ŠKODA Partner.
Die geeft advies of er bepaalde voorzorgsmaatregelen moeten worden geno-
men, om de volledige functionaliteit van de wagen te waarborgen en bescha-
digingen te voorkomen.
Het gaat bijvoorbeeld om het verversen van de koelvloeistof, vervangen van
de accu en dergelijke.
Wettelijke controles
Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.
In vele landen bestaan wettelijke regelingen om de bedrijfszekerheid, de ver-
keersveiligheid en/of de uitlaatgasemissiewaarden van de wagen regelmatig
te laten controleren. Deze controles kunnen door werkplaatsen of testcentra
worden uitgevoerd die door de wetgever hiervoor zijn aangewezen.
94
Raadgevingen voor het gebruik
De ŠKODA Servicepartners zijn op de hoogte van de wettelijk noodzakelijke
controles en bereiden uw wagen op verzoek bij een servicebeurt op deze con-
troles voor of voeren deze controles voor u uit. De specialisten kunnen zo mo-
gelijk op verzoek de vastgelegde controles direct voor u uitvoeren. Dit bete-
kent voor u een besparing in tijd en geld.
Ook indien u uw wagen zelf bij een wettelijk erkend deskundige ter controle
wilt aanbieden, adviseren wij u van tevoren advies in te winnen bij de servi-
ceadviseur van uw ŠKODA Servicepartner.
De serviceadviseur kan u vertellen op welke punten u dient te letten, zodat uw
wagen de technische controle probleemloos doorstaat. Zo voorkomt u onnodi-
ge uitgaven voor een eventuele herkeuring.
ŠKODA Servicepartner
Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.
De ŠKODA Servicepartners zijn uitgerust met moderne, speciaal ontwikkelde
gereedschappen en apparatuur. Ze beschikken over goed geschoold, vakkun-
dig personeel en maken gebruik van het omvangrijke assortiment ŠKODA origi-
nele onderdelen en ŠKODA originele accessoires.
Alle ŠKODA Servicepartners werken volgens de nieuwste richtlijnen en aanwij-
zingen van ŠKODA AUTO a.s. Alle service- en reparatiewerkzaamheden worden
hierdoor tijdig en vakkundig uitgevoerd. De richtlijnen en aanwijzingen worden
nageleefd in het belang van de verkeersveiligheid en de goede technische toe-
stand van uw wagen.
De ŠKODA Servicepartners zijn derhalve uitstekend voorbereid om uw wagen
volgens de hoogste kwaliteitseisen te onderhouden. Wij adviseren daarom alle
aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen aan uw wagen door een
ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
De originele ŠKODA onderdelen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 94.
Voor uw wagen adviseren wij het gebruik van ŠKODA originele onderdelen,
omdat deze onderdelen door ŠKODA AUTO a.s. zijn goedgekeurd en vrijgege-
ven. Deze onderdelen voldoen wat betreft uitvoering, maatvoering en materi-
aalgebruik exact aan de voorschriften van ŠKODA AUTO a.s. en zijn daarmee
identiek aan de in de serieproductie gebruikte onderdelen.
ŠKODA AUTO a.s. staat garant voor de veiligheid, betrouwbaarheid en duur-
zaamheid van deze onderdelen. Daarom adviseren wij u om alleen ŠKODA ori-
ginele onderdelen te gebruiken.
ŠKODA voorziet de markt van een compleet assortiment aan ŠKODA originele
onderdelen - niet alleen zolang een bepaald model geproduceerd wordt, maar
nog minstens 15 jaar na beëindiging van de productie wordt de markt voorzien
van slijtage-onderdelen en nog minstens 10 jaar na beëindiging van de produc-
tie van alle andere wagenonderdelen.
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar
na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele onder-
delen, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo
lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze
onderdelen te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Carrosseriereparaties
ŠKODA wagens zijn zo gebouw dat in geval van schade aan de carrosserie al-
leen de werkelijk beschadigde onderdelen vervangen hoeven te worden.
Voordat u besluit om carrosseriedelen te laten vervangen, adviseren wij u om
bij een specialist na te vragen of deze onderdelen ook gerepareerd kunnen
worden. Het repareren van carrosseriedelen is in de meeste gevallen goedko-
per.
De originele ŠKODA accessoires
Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.
Als u uw wagen wilt uitrusten met accessoires dient u op het volgende te let-
ten:
Wij adviseren voor uw wagen alleen ŠKODA originele accessoires te gebruiken.
Voor deze accessoires staat ŠKODA AUTO a.s. garant voor de betrouwbaar-
heid, de veiligheid en de geschiktheid voor uw wagen. Bij gebruik van andere
producten kunnen we de betrouwbaarheid, veiligheid en geschiktheid voor uw
wagen niet beoordelen - ook niet als een rapport van een officiële technische
keuringsdienst of van een overheidsinstantie is bijgevoegd.
Alle accessoires doorlopen een uitgebreid proces bij de technische ontwikke-
ling (technische controles) en kwaliteitsbeoordelingen (klantbeoordelingen).
Alleen als alle tests positief uitvallen, wordt het product een ŠKODA origineel
accessoire.
Bij het aanbod aan ŠKODA originele accessoires hoort ook het deskundig ad-
vies en, naar wens, de vakkundige montage.
95
Verzorging en onderhoud
De ŠKODA Servicepartners zijn conform de wettelijke voorschriften tot 2 jaar
na verkoop aansprakelijk voor eventuele gebreken aan ŠKODA originele acces-
soires, voor zover in het koopcontract niet iets anders is overeengekomen. Zo
lang dient u ook het ondertekende garantiebewijs en de rekening voor deze
accessoires te bewaren, zodat de garantieperiode kan worden aangetoond.
Daarnaast kunt u bij de ŠKODA Servicepartners vanzelfsprekend ook terecht
voor onderhoudsproducten en voor alle onderdelen die blootstaan aan natuur-
lijke slijtage, zoals bijvoorbeeld banden, accu's gloeilampen en wisserbladen.
Let op
De door ŠKODA AUTO a.s. vrijgegeven accessoires worden via de ŠKODA Part-
ners aangeboden in alle landen waarin ŠKODA AUTO a.s. is vertegenwoordigd.
Dit aanbod wordt gepresenteerd in de vorm van een gedrukte catalogus met
ŠKODA originele accessoires, in de vorm van gedrukte folders of door middel
van aanbiedingen van ŠKODA originele accessoires op de internetpagina's van
de ŠKODA Partners.
Spoilers
Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.
Indien uw nieuwe wagen is uitgerust met een spoiler op de voorbumper in
combinatie met de spoiler op de achterklep, dienen de volgende aanwijzingen
te worden opgevolgd.
›
Om veiligheidsredenen is het noodzakelijk dat een wagen met een spoiler op
de voorbumper altijd is uitgerust met een spoiler op de achterklep.
›
Een dergelijke spoiler op de voorbumper kan niet alleen of in combinatie met
een ongeschikte spoiler op de achterklep worden gemonteerd.
›
Eventuele reparaties, het vervanging van, het toevoegen van of het verwij-
deren van spoilers adviseren wij met een ŠKODA Servicepartner te overleg-
gen.
ATTENTIE
■
Ondeskundige uitgevoerde werkzaamheden aan de spoilers van uw wa-
gen kunnen functiestoringen tot gevolg hebben - gevaar voor ongevallen
en verwondingen!
■
Bij het naderhand monteren van een frontspoiler, wieldoppen, enzovoort,
moet worden veiliggesteld dat de luchttoevoer naar de voorremmen niet
wordt beïnvloed. Anders kunnen de voorste remmen oververhit raken, wat
de werking van het remsysteem negatief kan beïnvloeden - gevaar voor
ongevallen!
Airbags
Lees en bekijk eerst op bladzijde 94.
ATTENTIE
■
Aanpassingen, reparaties en technische wijzigingen die ondeskundig zijn
uitgevoerd, kunnen schade en functiestoringen veroorzaken en de werking
van het airbagsysteem negatief beïnvloeden - gevaar voor ongevallen en
zware verwondingen!
■
Een wijziging aan de wielophanging van de wagen inclusief het gebruik
van niet toegelaten velg-bandcombinaties kan de werking van het airbag-
systeem veranderen - gevaar voor ongevallen en zware verwondingen!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het behandelen van het airbagsysteem
■
Nooit uit oude wagens uitgebouwde of uit de recycling voortkomende air-
bagonderdelen in de wagen inbouwen.
■
Nooit beschadigde airbagdelen in de wagen inbouwen. Dat kan tot gevolg
hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of helemaal niet
werken.
ATTENTIE
■
Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering wor-
den aangebracht.
■
Alle werkzaamheden aan het airbagsysteem evenals het in- en uitbou-
wen van onderdelen van het systeem vanwege andere reparatiewerkzaam-
heden (bijvoorbeeld het stuurwiel uitbouwen) mogen alleen door een spe-
cialist worden uitgevoerd.
■
Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbrengen.
■
Het is niet toegestaan wijzigingen aan te brengen aan de afzonderlijke
delen van het airbagsysteem, omdat dit tot activeren van een airbag kan
leiden.
■
De beschermende werking van het airbagsysteem is beperkt tot slechts
één ongeval. Als de airbag is geactiveerd, moet het airbagsysteem worden
vervangen.
96
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
Het airbagregelapparaat werkt met de druksensoren die in de voorportie-
ren zijn aangebracht. Daarom mogen zowel aan de portieren als aan de
portierbekledingen geen aanpassingen (bijvoorbeeld inbouwen van extra
luidsprekers) worden uitgevoerd. De hierbij ontstane beschadigingen kun-
nen de werking van het airbagsysteem in negatieve zin beïnvloeden. Alle
werkzaamheden aan de voorportieren en de portierbekleding mogen alleen
door een specialist worden uitgevoerd. De volgende aanwijzingen moeten
worden opgevolgd.
■
Nooit met een weggenomen portierbekleding rijden.
■
Nooit met de wagen rijden als onderdelen van de portierbekleding zijn
verwijderd en de hierdoor ontstane openingen niet correct zijn afgesloten.
■
Nooit rijden als de luidsprekers in de portieren werden verwijderd, tenzij
de luidsprekeruitsparingen op de juiste wijze werden afgesloten.
■
Altijd controleren of de openingen goed zijn afgedekt of zijn opgevuld als
er extra luidsprekers of andere uitrustingsdelen in de portierbekleding wor-
den ingebouwd.
Rijden met aanhangwagen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 94.
De wagen is niet toegelaten voor het rijden met een aanhangwagen. Af fa-
briek wordt de wagen niet met een trekhaak uitgerust en er kan ook nader-
hand geen trekhaak worden ingebouwd.
ATTENTIE
Nooit een trekhaak monteren.
Terugname en recycling van oude wagens
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 94.
ŠKODA voldoet aan de eisen voor het merk en zijn producten op het gebied
van bescherming van milieu en hulpbronnen. Alle nieuwe ŠKODA-wagens zijn
voor 95% recycleerbaar en kunnen aan het einde van hun levensduur koste-
loos
1)
worden teruggegeven.
In veel landen staat een netwerk van verzamelpunten en demontagebedrijven
ter beschikking om uw wagen terug te nemen. Na de teruggave ontvangt u
een bevestiging die een milieuverantwoorde recycling van de afgedankte wa-
gen waarborgt.
Let op
Meer informatie over terugname en recycling van oude wagens krijgt u bij een
specialist.
Wagen wassen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wassen met de hand
98
Automatische wasinstallaties
98
Wassen met hogedrukreiniger
98
De beste bescherming van de wagen tegen schadelijke milieu-invloeden is de
wagen vaak te wassen.
Hoe langer insectenresten, vogelpoep, wegenzout en andere agressieve af-
zettingen op de lak blijven zitten, des te schadelijker dit is. Hoge temperatu-
ren, bijvoorbeeld door intensieve zonnestraling, versterken de bijtende werk-
ing.
Na het einde van het koude jaargetijde moet ook de onderzijde van de wagen
grondig worden gereinigd.
ATTENTIE
Wassen van de wagen in de winter: Vocht en ijs in het remsysteem kunnen
een nadelig effect op de remwerking hebben - kans op ongevallen!
VOORZICHTIG
De temperatuur van het water mag maximaal 60 °C bedragen, omdat anders
de wagen kan worden beschadigd.
Milieu-aanwijzing
De wagen alleen wassen op speciaal daarvoor bedoelde wasplaatsen.
1)
Onder voorbehoud dat aan de nationale wettelijke bepalingen wordt voldaan.
97
Verzorging en onderhoud
Wassen met de hand
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 97.
Het vuil met veel water inweken en zo goed mogelijk afspoelen.
De wagen met een zachte spons of een washandschoen reinigen. Daarbij van
boven naar beneden werken - te beginnen met het dak.
Voor hardnekkige verontreinigingen moeten speciaal hiervoor bedoelde mid-
delen worden gebruikt.
De spons of de washandschoen met korte tussenpozen grondig uitspoelen.
Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Gebruik hiervoor een
tweede spons.
De wagen na het wassen grondig afspoelen en drogen met een zeem.
ATTENTIE
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de
binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
De lakoppervlakken van de wagen slechts met lichte druk reinigen.
■
De wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor lakschade.
Automatische wasinstallaties
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 97.
Vóór het wassen van de wagen in een automatische wasinstallatie moeten de
gebruikelijke voorzorgsmaatregelen (sluiten van de ruiten en het schuif-/kan-
teldak en dergelijke) worden genomen.
Als uw wagen is voorzien van speciale aanbouwdelen, bijvoorbeeld spoilers,
dakdragers enz., kunt u het beste vooraf contact opnemen met de exploitant
van de wasinstallatie.
Na het wassen van de wagen in een wasinstallatie met aansluitende conser-
vering dienen de ruitenwisserbladen met een speciaal hiervoor bedoelde reini-
gingsmiddelen te worden gereinigd en ontvet.
VOORZICHTIG
■
Vóór het rijden door een wasstraat de buitenspiegels inklappen - er bestaat
gevaar voor beschadiging.
■
Vóór het rijden door een wasstraat de buitenspiegels inklappen - er bestaat
gevaar voor beschadiging.
Wassen met hogedrukreiniger
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 97.
Bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger moeten de instructies
voor de hogedrukreiniger worden opgevolgd. Dat geldt vooral voor de druk en
de spuitafstand.
Houd een voldoende grote afstand aan tot de sensoren van de parkeerhulp en
zachte materialen zoals rubber slangen of isolatiemateriaal.
VOORZICHTIG
■
Als de wagen in de winter wordt gewassen, mag de waterstraal niet direct
op de slotcilinders of op de naden van de portieren, de motorkap of de achter-
klep worden gericht - er bestaat gevaar voor bevriezen.
■
De sensoren van de parkeerhulp mogen maar kort worden bespoten en er
moet een minimumafstand van 10 cm worden aangehouden - er bestaat ge-
vaar voor beschadiging.
Let op
Zie ook wagen met decoratiefolie met hogedrukreiniger wassen » pagina 100.
Exterieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Lak van de wagen 99
Kunststof delen
99
Rubbers
100
Chromen delen en geëloxeerde delen
100
Decoratie- en beschermfolies
100
Ruiten en buitenspiegels
100
Koplampglazen
101
Portierslotcilinders
101
98
Raadgevingen voor het gebruik
Conservering van holle ruimten 101
Krik 101
Wielen 101
Bodembeschermlaag 102
Ruitenwisserbladen 102
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirespro-
gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-
voorschriften op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn
voor de gezondheid.
■
Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-
ging!
■
De handen en armen beschermen tegen delen met scherpe randen, wan-
neer u bijvoorbeeld de onderkant, het uitlaatsysteem, de wieldoppen of de
binnenkant van de wielkasten schoonmaakt - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
■
Op het lakoppervlak geen insectensponsjes, ruwe keukensponsjes en derge-
lijke gebruiken - gevaar voor beschadiging van de lak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-
eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-
palingen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-
schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen
door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
Lak van de wagen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
Conserveren
Een goede conservering beschermt de wagenlak uitgebreid tegen schadelijke
milieu-invloeden.
De wagen moet uiterlijk dan met een hoogwaardig conserveringsmiddel op ba-
sis van vaste was worden behandeld, als op de schone lak geen waterdruppels
meer worden gevormd.
Er kan een nieuwe laag hoogwaardige harde was op de schone lak worden
aangebracht als deze na het wassen goed droog is.
Ook wanneer regelmatig wasconserveringsmiddelen worden toegepast, advi-
seren we de lak minstens tweemaal per jaar met harde was te beschermen.
Polijsten
Als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserveringsmiddelen
geen glans meer kunt verkrijgen, wordt polijsten aanbevolen.
Als het gebruikte polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat, moet
de lak vervolgens worden geconserveerd.
VOORZICHTIG
■
Beschadigingen van de lak direct laten bijwerken.
■
Er mag nooit was op de ruiten terechtkomen.
■
Mat gelakte delen of kunststof delen mogen niet met polijstmiddelen of vas-
te was worden behandeld.
■
De lak niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.
■
Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbren-
gen.
■
Indien mogelijk, geen lakverzorgingsmiddelen op carrosseriedelen aanbren-
gen die met portierrubbers en ruitgeleidingen in contact komen.
Kunststof delen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 99.
Kunststof delen met een vochtige doek reinigen.
Als de kunststof delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor
specifieke reinigingsmiddelen gebruiken.
99
Verzorging en onderhoud
VOORZICHTIG
Geen lakverzorgingsmiddelen voor de kunststof delen gebruiken.
Rubbers
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
Alle portierrubbers en ruitgeleidingen worden af fabriek behandeld met een
kleurloze matte laklaag waardoor vastvriezen aan gespoten carrosseriedelen
en rijgeluiden worden voorkomen.
VOORZICHTIG
■
De portierrubbers en ruitgeleidingen niet met onderhoudsmiddelen behan-
delen.
■
Door een extra behandeling van de afdichtrubbers kan de beschermlak wor-
den aangetast en kunnen rijgeluiden optreden.
Chromen delen en geëloxeerde delen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
De chromen delen en geëloxeerde delen eerst met een vochtige doek reinigen
en daarna met een zachte droge doek weer glanzend poetsen.
Als de delen op deze manier niet volledig schoon worden, hiervoor bedoelde
onderhoudsmiddelen gebruiken.
VOORZICHTIG
■
De chromen delen en geëloxeerde delen niet in een stoffige omgeving polijs-
ten - er bestaat gevaar voor oppervlaktekrassen.
■
Voor deze delen nooit agressieve reinigingsmiddelen of chemische oplosmid-
delen gebruiken - er bestaat gevaar voor beschadiging.
Decoratie- en beschermfolies
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 99.
De folie met een milde zeepoplossing en schoon, warm water schoonmaken.
Vóór het wassen van de wagen onder hoge druk de volgende aanwijzingen
opvolgen.
›
De minimale afstand tussen de sproeikop en de carrosserie moet 50 cm be-
dragen.
›
De straal loodrecht op het folie-oppervlak houden.
›
De maximale watertemperatuur bedraagt 50 °C.
›
De maximale waterdruk bedraagt 80 bar.
VOORZICHTIG
■
Bij de met folie bedekte vlakken nooit agressieve reinigingsmiddelen of che-
mische oplosmiddelen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de folie.
■
Bij de met folie bedekte vlakken nooit vervuilde doeken of sponzen gebrui-
ken - er bestaat gevaar voor beschadiging van de folie.
■
In de wintermaanden mogen voor het verwijderen van ijs en sneeuw van de
met folie bedekte oppervlakken geen ijskrabbers worden gebruikt. Bevroren
sneeuwlagen resp. ijs ook niet met andere voorwerpen verwijderen - gevaar
voor beschadiging van de folie.
Ruiten en buitenspiegels
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 99.
Sneeuw en ijs verwijderen
Voor het verwijderen van sneeuw en ijs van de ruiten en spiegels alleen een
kunststof krabber gebruiken.
Ruiten reinigen
De ruiten met schoon water regelmatig ook aan binnenzijde reinigen.
Glazen oppervlakken met een schone zeem of met een pluisvrije doek drogen.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor het verwijderen van sneeuw en ijs
■
Om daarbij beschadigingen aan het ruitoppervlak te voorkomen, mag de ijs-
krabber niet heen-en-weer bewogen worden, maar slechts in één richting over
de ruit worden geschoven.
■
Sneeuw of ijs van ruiten en spiegels dat vervuild is met bijvoorbeeld met fijn
zand of strooizout niet verwijderen - gevaar voor beschadiging van het ruit-
resp. spiegeloppervlak.
■
Nooit sneeuw of ijs van de ruiten en spiegels met warm of heet water verwij-
deren - gevaar voor scheurvorming in het glas.
■
Bij het verwijderen van sneeuw van de ruiten erop letten dat de af fabriek op
de wagen aangebrachte stickers niet worden beschadigd.
100
Raadgevingen voor het gebruik
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor het reinigen van ruiten
■
De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen of bijtende of
zuurhoudende schoonmaakmiddelen reinigen - gevaar voor beschadiging van
de verwarmingsdraden of ruitantenne.
■
Voor het drogen van de ruiten na het wassen van de wagen niet de zeem ge-
bruiken die voor het drogen van de carrosserie is gebruikt. Resten van conser-
veringsmiddelen op de zeem kunnen de ruiten vuil maken en het zicht vermin-
deren.
Koplampglazen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
De kunststof koplampglazen met schoon, warm water en zeep reinigen.
VOORZICHTIG
■
De koplampen nooit droog afvegen - gevaar voor beschadiging van de be-
schermlak en scheurvorming bij de lampglazen.
■
Voor het reinigen van de glazen geen scherpe voorwerpen gebruiken - ge-
vaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampgla-
zen.
■
Voor het reinigen van de koplampen geen agressieve reinigingsmiddelen of
chemische oplosmiddelen gebruiken - kans op beschadiging van de koplamp-
glazen.
Portierslotcilinders
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
Voor het ontdooien van portierslotcilinders moeten speciaal hiervoor bedoelde
producten worden gebruikt.
VOORZICHTIG
Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slot-
cilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!
Conservering van holle ruimten
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 99.
Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek
voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.
Deze conservering hoeft niet te worden gecontroleerd en heeft ook geen na-
behandeling nodig.
Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit
met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine wor-
den gereinigd.
ATTENTIE
Bij het gebruik van wasbenzine voor het verwijderen van was moeten de
veiligheids- en milieuvoorschriften in acht worden genomen - brandgevaar!
Krik
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
De krik is onderhoudsvrij.
Indien noodzakelijk dienen de beweegbare onderdelen van de krik met een
geschikt smeervet te worden gesmeerd.
Wielen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 99.
Velgen
Bij het regelmatig wassen van de wagen moeten ook de velgen grondig wor-
den gewassen.
Strooizout en remstof regelmatig verwijderen, anders wordt het velgmateriaal
aangetast.
Lichtmetalen velgen
Na een grondige wasbeurt de velgen behandelen met een beschermingsmid-
del voor lichtmetalen velgen.
Bij het behandelen van velgen geen middel gebruiken dat lakschade aan de
velgen zou kunnen veroorzaken.
VOORZICHTIG
■
Een beschadiging van de laklaag van de velgen direct laten bijwerken.
■
Sterke vervuiling op de wielen kan tot onbalans van de wielen leiden. Dit kan
leiden tot trillingen die op het stuurwiel worden overgebracht en onder be-
paalde omstandigheden tot voortijdige slijtage van de stuurinrichting kunnen
leiden. Daarom is het nodig dat dit vuil wordt verwijderd.
101
Verzorging en onderhoud
Bodembeschermlaag
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 99.
De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden
beschermd.
Tijdens het rijden kunnen beschadigingen van de beschermlaag niet worden
uitgesloten.
Wij adviseren de beschermlaag van de bodem en het onderstel - het beste
voor begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.
ATTENTIE
Nooit een bodembeschermlaag of corrosiewerend middel op uitlaten, kata-
lysatoren of hitteschilden aanbrengen. Als de motor op bedrijfstemperatuur
is, kunnen deze middelen ontsteken - brandgevaar!
Ruitenwisserbladen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 99.
De ruitenwisserbladen regelmatig met een ruitenreiniger schoonmaken. Bij
sterke vervuiling, bijvoorbeeld door insectenresten, moeten de ruitenwisser-
bladen met een spons of een doek worden schoongemaakt.
De ruitenwisserbladen kunnen bijvoorbeeld door wasresten van automatische
wasinstallaties vervuild zijn.
Interieur verzorgen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Natuurleder 103
Kunstleder, stof en alcantara
®
103
Stoffen bekleding 104
Veiligheidsgordels 104
Wij adviseren onderhoudsmiddelen uit het originele ŠKODA accessoirespro-
gramma te gebruiken, die bij ŠKODA Partners verkrijgbaar zijn. De gebruiks-
voorschriften op de verpakking in acht nemen.
ATTENTIE
■
Bij verkeerde toepassing kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk zijn
voor de gezondheid.
■
Het onderhoudsmiddel altijd veilig bewaren voor personen die niet volle-
dig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat gevaar voor vergifti-
ging!
■
Bij hoge interieurtemperaturen kunnen in het interieur aangebrachte par-
fumeurs en luchtverfrissers schadelijk voor de gezondheid worden.
VOORZICHTIG
■
Kleding beslist controleren op kleurechtheid, om beschadigingen of zichtbare
verkleuringen op de stof (leer), bekledingen en bekledingsstoffen te voorko-
men.
■
Verse vlekken zoals van balpen, inkt, lippenstift, schoenpoets enzovoort zo
snel mogelijk van de stof (leer), de bekledingen en bekledingsstoffen verwijde-
ren.
■
Geen parfumeurs en luchtverfrissers op het dashboard aanbrengen - gevaar
voor beschadiging van het dashboard.
■
Geen stickers op de verwarmingsdraden of ruitantenne plakken - gevaar voor
beschadiging.
■
De hemelbekleding niet met een borstel reinigen - gevaar voor beschadiging
van het bekledingoppervlak.
■
Schoonmaakmiddelen met oplosmiddel kunnen het te reinigen materiaal be-
schadigen.
■
Reinigings- en onderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikte verpakkingen van onderhoudsmiddelen zijn schadelijk voor het mili-
eu. Daarom moeten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke be-
palingen worden afgevoerd.
Let op
Vanwege mogelijke problemen bij de reiniging, het vereiste speciale gereed-
schap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de reiniging van uw wagen
door een ŠKODA Servicepartner te laten uitvoeren.
102
Raadgevingen voor het gebruik
Natuurleder
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.
Het leder moet, afhankelijk van het gebruik, regelmatig worden gereinigd en
verzorgd.
Stof en vuil in de poriën en plooien veroorzaken schuurschade aan het opper-
vlak en leiden tot het vroegtijdig hard worden van het leeroppervlak. Daarom
moeten deze regelmatig met korte tussenpozen met een doek of stofzuiger
worden verwijderd.
Vervuilde leeroppervlakken met een met water vochtig gemaakte katoenen of
wollen doek schoonmaken en vervolgens met een droge doek afdrogen »
.
Sterk vervuilde plaatsen met een doek en een milde zeepoplossing (2 eetle-
pels neutrale zeep op 1 liter water) reinigen.
Voor het verwijderen van vlekken speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-
delen gebruiken.
Het leder met regelmatige tussenpozen met een geschikt lederverzorgings-
middel behandelen en na elke reiniging een verzorgende crème met UV-be-
scherming en impregneereffect gebruiken.
VOORZICHTIG
■
Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water in de naden
sijpelt! Het leer zou dan bros kunnen worden en gaan scheuren.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van het
leer te voorkomen. Indien de wagen langere tijd buiten wordt geparkeerd het
leder tegen directe zonnestraling beschermen door de wagen af te dekken.
■
Het gebruik van een extra mechanisch stuurslot kan beschadigingen van het
leren oppervlak van het stuurwiel tot gevolg hebben.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-
gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een
gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van
het kledingtextiel.
■
Scherpe voorwerpen van kledingstukken, zoals ritssluitingen, knopen, scher-
pe gespen en sieraden kunnen blijvende krassen of schaafplekken in het op-
pervlak achterlaten of deze beschadigen. Een dergelijke beschadiging kan la-
ter niet als een terechte klacht worden erkend.
Let op
Bij het gebruik van de wagen kunnen in de leren bekleding optische verande-
ringen ontstaan (bijvoorbeeld vouwen of kreuken) als gevolg van de belasting
van de bekleding.
Kunstleder, stof en alcantara
®
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.
Kunstleer
Het kunstleer met een vochtige doek reinigen.
Indien het kunstleer op deze wijze niet volledig schoon is geworden, dient een
milde zeepoplossing of een hiervoor geschikt reinigingsmiddel te worden ge-
bruikt.
Stoffen
Bekledingsstoffen en stoffen bekledingen van portieren, bagageruimteafdek-
king enzovoort met speciale reinigingsmiddelen, bijvoorbeeld droogschuim,
reinigen.
Hierbij kan een zachte spons, een borstel of een microvezeldoek worden ge-
bruikt.
Voor het reinigen van de hemelbekleding alleen een doek en een speciaal hier-
voor bestemd reinigingsmiddel gebruiken.
Lussen in bekledingsstoffen en stofresten met een borstel verwijderen.
Hardnekkige haren met een "reinigingshandschoen" verwijderen.
Alcantara
®
Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het opper-
vlak beschadigen. Daarom moeten deze regelmatig met korte tussenpozen
met een doek of stofzuiger worden verwijderd.
Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.
103
Verzorging en onderhoud
VOORZICHTIG
■
Voor Alcantara
®
geen oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlekkenverwij-
deraar, leerreiniger en dergelijke gebruiken.
■
Langdurig parkeren in de brandende zon voorkomen om verkleuring van
kunstleer, stof resp. alcantara
®
te vermijden. Indien de wagen langere tijd bui-
ten wordt geparkeerd het kunstleer, de stof resp. alcantara
®
beschermen door
de wagen af te dekken.
■
Enkele kledingstoffen, zoals donkere jeansstof, hebben deels onvoldoende
kleurechtheid. Hierdoor kunnen op de bekleding van stoelzittingen beschadi-
gingen of duidelijk zichtbare verkleuringen ontstaan, ook bij normaal gebruik.
Dit geldt met name voor lichte bekledingsstoffen. Het gaat daarbij niet om een
gebrek aan de stof van de bekleding, maar om onvoldoende kleurechtheid van
het kledingtextiel.
Stoffen bekleding
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.
Stoelen met elektrische stoelverwarming
Voor het reinigen van de bekleding speciaal hiervoor bestemde reinigingsmid-
delen, bijvoorbeeld droogschuim en dergelijke, gebruiken. » .
Stoelen zonder stoelverwarming
De stoelbekleding vóór het reinigen grondig met een stofzuiger zuigen.
De stoelbekleding met een vochtige doek of met speciaal hiervoor bestemde
reinigingsmiddelen reinigen.
Ingedrukte plaatsen die in de bekleding ontstaan door dagelijks gebruik kun-
nen met een licht vochtige borstel door tegen de vleug in te borstelen worden
verwijderd.
Altijd volledige bekledingdelen behandelen, zodat geen zichtbare randen ont-
staan. Vervolgens de stoel volledig laten drogen.
VOORZICHTIG
■
De stoffen van de stoelen met elektrische stoelverwarming niet met water
of andere vloeistoffen reinigen - gevaar voor beschadiging van de stoelverwar-
ming.
■
Stof van de stoelbekleding regelmatig met een stofzuiger opzuigen.
■
Elektrisch verwarmde stoelen mogen na het reinigen niet door het inschake-
len van de verwarming worden gedroogd.
■
Niet op natte stoelen gaan zitten - gevaar voor vervorming van de bekleding.
■
De stoelen altijd "van naad tot naad" reinigen.
Veiligheidsgordels
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 102.
Vervuilde veiligheidsgordels met een milde zeepoplossing schoonmaken.
Grof vuil met een zachte borstel verwijderen.
ATTENTIE
■
De veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-
bouwd.
■
Veiligheidsgordels nooit chemisch reinigen omdat chemische reinigings-
middelen het materiaal kunnen beschadigen.
■
De veiligheidsgordels mogen niet met bijtende vloeistoffen (zuren en der-
gelijke) in contact komen.
■
De gordels moeten volledig droog zijn voordat ze worden opgerold.
104
Raadgevingen voor het gebruik
Controleren en bijvullen
Brandstof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Benzine tanken 105
Loodvrije benzine 106
CNG (gecomprimeerd aardgas) tanken 107
CNG 108
Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven
brandstof vermeld » Afbeelding 93 op pagina 105.
ATTENTIE
■
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot de omgang met
brandstof in acht nemen.
■
Altijd de aanwijzingen voor de bediening van de tankinstallatie in acht ne-
men.
■
Tijdens het tanken niet roken en geen mobiele telefoon gebruiken.
■
De brandstof resp. de brandstofdampen zijn explosief - er bestaat levens-
gevaar!
VOORZICHTIG
■
De brandstoftank nooit helemaal leegrijden! Door de onregelmatige brand-
stoftoevoer kan de verbranding overslaan - er is gevaar voor beschadiging van
onderdelen van de motor en van het uitlaatsysteem.
■
Gemorste brandstof direct van de wagenlak verwijderen - er bestaat gevaar
voor lakschade.
■
Indien de wagen in een ander land is verkocht dan waarvoor de wagen is ge-
produceerd, dient te worden gecontroleerd of in het betreffende land de door
de fabrikant voorgeschreven brandstof wordt aangeboden. Eventueel dient te
worden gecontroleerd of de fabrikant in het betreffende land niet een andere
brandstof voorschrijft. Indien geen voorgeschreven brandstof beschikbaar is,
dient te worden gecontroleerd of de fabrikant het gebruik van een andere
brandstof toestaat.
Benzine tanken
Afbeelding 93
Brandstofvulopening
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.
Tanken is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan.
De wagen is ontgrendeld.
De motor en het contact zijn uitgeschakeld.
›
De tankklep openen.
›
De tankdop vasthouden en met de sleutel linksom ontgrendelen.
›
De tankdop linksom eruit draaien en van boven op de tankklep steken » Af-
beelding 93.
›
Het vulpistool tot de aanslag in de brandstofvulopening steken en tanken.
Als het vulpistool voor de eerste keer uitschakelt, is de brandstoftank vol » .
›
Het vulpistool uit de brandstofvulopening nemen en weer op de pomp aan-
brengen.
›
De tankdop rechtsom vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
›
De tankdop vasthouden en met de sleutel rechtsom vergrendelen en de
sleutel eruit trekken.
›
De tankklep sluiten.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor het vullen van de jerrycan
■
De jerrycan nooit in de wagen vullen.
■
De jerrycan nooit op de wagen plaatsen.
■
De jerrycan altijd op de grond neerzetten.
■
Bij het meenemen van een jerrycan moeten de wettelijke voorschriften in
acht worden genomen.
■
Om veiligheidsredenen adviseren wij geen jerrycan mee te nemen. Bij een
ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd en zou de brandstof
eruit kunnen lopen - brandgevaar!
105
Controleren en bijvullen
VOORZICHTIG
■
Zodra het correct bediende automatische vulpistool de eerste keer afslaat, is
de brandstoftank vol. Het vullen niet voortzetten.
■
Indien brandstof uit de jerrycan wordt bijgevuld, langzaam en voorzichtig te
werk gaan - gevaar voor vlekken op de carrosserie.
Let op
De tankinhoud bedraagt circa 35 liter, waarvan 4 liter reserve.
Loodvrije benzine
Aan de binnenzijde van de tankklep staat de voor de wagen voorgeschreven
brandstof vermeld.
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.
De wagen kan alleen worden gebruikt met loodvrije benzine die aan de norm
EN 228
1)
voldoet.
In alle benzinemotoren kan benzine met een aandeel van maximaal 10% bio-
ethanol (E10) worden gebruikt.
Loodvrije benzine ten minste 95 RON
Loodvrije benzine RON 95 of hoger gebruiken.
In een noodgeval kan benzine met het octaangetal 91, 92 resp. 93 RON wor-
den getankt. Dit zorgt echter voor een gering vermogensverlies alsmede een
en iets hoger brandstofverbruik en een hogere uitstoot aan schadelijke stof-
fen. De rit daarna slechts voortzetten met matige toerentallen en een minima-
le motorbelasting » .
Zo snel mogelijk weer benzine met het voorgeschreven octaangetal tanken.
Brandstoftoevoegingen (additieven)
Loodvrije benzine conform de norm EN 228
1)
voldoet aan alle voorwaarden
voor een probleemloos draaien van de motor. Daarom adviseren wij u geen
brandstoftoevoegingen (additieven) aan de brandstof toe te voegen. Dit kan
leiden tot zware schade aan motoronderdelen en het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
■
Reeds een tankvulling met benzine die niet aan de norm voldoet, kan tot
zware schade aan het uitlaatsysteem leiden.
■
Als u per ongeluk een andere brandstof dan loodvrije benzine volgens bo-
vengenoemde normen (bijvoorbeeld gelode benzine) hebt getankt, de motor
niet starten of het contact inschakelen. Dit kan zware schade aan de motor
veroorzaken.
VOORZICHTIG
■
Als benzine met een lager dan voorgeschreven octaangetal wordt gebruikt,
niet met hoge motortoerentallen rijden. Een grote motorbelasting kan de mo-
tordelen zwaar beschadigen.
■
Benzine met een lager octaangetal dan 91 RON mag zelfs in noodgevallen
niet worden gebruikt, er bestaat gevaar voor motorschade.
VOORZICHTIG
In geen geval mogen er metaalhoudende brandstoftoevoegingen worden ge-
bruikt, met name mangaan en ijzer zijn zeer schadelijk. Anders bestaat er ge-
vaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.
VOORZICHTIG
Er mogen geen brandstoffen metaalhoudende brandstoftoevoegingen, bij-
voorbeeld LRP (lead replacement petrol) worden gebruikt. Anders bestaat er
gevaar voor zware schade aan motoronderdelen of het uitlaatsysteem.
Let op
■
Loodvrije benzine met een hoger octaangetal dan voorgeschreven kan zon-
der beperkingen worden gebruikt.
■
Bij wagens waarvoor loodvrije benzine RON min. 95 wordt voorgeschreven,
kan het gebruik van benzine met een hoger octaangetal dan RON 95 voor een
vermogenstoename en een lager brandstofverbruik zorgen.
1)
In Duitsland ook DIN 51626-1 resp. E10 voor loodvrije benzine met RON 95 en 91.
106
Raadgevingen voor het gebruik
CNG (gecomprimeerd aardgas) tanken
Afbeelding 94
Vulopening voor het tanken van
aardgas
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.
Het tanken van aardgas is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is
voldaan.
De wagen is ontgrendeld.
De motor en het contact zijn uitgeschakeld.
De vulopening voor het tanken van aardgas bevindt zich achter de tankklep,
naast de benzinevulopening.
De omgang met de vulkoppelingen van de aardgastankinstallaties kan ver-
schillend zijn. Bij het tanken van aardgas bij een u onbekende tankinstallatie
de hulp inroepen van het geschoolde personeel van het tankstation. Als u niet
bekend bent met het tanken van aardgas, dit laten uitvoeren door het ge-
schoolde personeel van het tankstation.
Tankklep openen
›
De tankklep openen.
›
De dop
A
» Afbeelding 94 van de gasvulopening
B
verwijderen.
›
De vulkoppeling van de tankinstallatie op de gasvulopening
B
aanbrengen.
De brandstoftank is vol als de compressor van de tankinstallatie automatisch
uitschakelt. Voor het vroegtijdig beëindigen van het tanken de "stop"-knop
van de tankinstallatie indrukken.
Tankklep sluiten
›
Controleren of de afdichtring
C
» Afbeelding 94 in de gasvulopening blijft
zitten.
Als de afdichtring
C
op de vulkoppeling is gegleden, dan moet hij weer in de
gasvulopening worden aangebracht.
›
De kap
A
op de gasvulopening aanbrengen.
›
Tankklep sluiten.
De aardgas-tankinstallaties beschikken over een bescherming tegen overvul-
len die afhankelijk is van de buitentemperatuur. Bij zeer hoge buitentempera-
turen kan het voorkomen dat de aardgastank eventueel niet volledig kan wor-
den volgetankt.
De aardgasinstallatie van uw wagen is zowel geschikt voor het "langzaam tan-
ken" (tanken met een kleine compressor) als voor het "snel tanken" (tanken bij
aardgastankstations met grote compressoren).
Wanneer de wagen direct na het tanken gedurende langere tijd is geparkeerd,
kan het voorkomen dat de wijzer van de gasvoorraadmeter bij het starten niet
exact hetzelfde peil aangeeft als direct na het tanken. Dit betreft geen lekka-
ge in het systeem, maar is een technisch noodzakelijke drukdaling in de aard-
gastanks na een afkoelfase direct na het tanken.
De maximale levensduur van de aardgastank bedraagt 20 jaar.
De inhoud van de aardgastank bedraagt circa 11 kg, waarvan circa 1,5 kg als re-
serve.
De inhoud van de benzinetank bedraagt circa 10 l, waarvan circa 5 l als reserve.
ATTENTIE
■
Tijdens het tanken nooit in de wagen stappen. Wanneer in uitzonderings-
gevallen in de wagen moet worden gestapt, het portier sluiten en daarbij
een metalen oppervlak aanraken voordat de vulkoppeling weer wordt aan-
geraakt. Hierdoor voorkomt u elektrostatische ontlading die vonkvorming
tot gevolg kan hebben. Vonken kunnen tijdens het tanken voor brand zor-
gen.
■
Aardgas is zeer explosief en zeer brandgevaarlijk.
Let op
Tijdens het tanken treden geluiden op, deze zijn echter geen reden om u zor-
gen te maken. Bij onzekerheid de hulp inroepen van het personeel van het
tankstation.
107
Controleren en bijvullen
CNG
Afbeelding 95 CNG-sticker
Afbeelding 96
Plaats van de CNG-sticker
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 105.
Een G-TEC-wagen mag op CNG en benzine rijden.
In sommige landen verlangen de nationale wettelijke bepalingen dat wagens
op aardgas met een sticker gemarkeerd zijn » Afbeelding 95.
Plaats van de CNG-sticker » Afbeelding 96.
Aardgaskwaliteit en -verbruik
Afhankelijk van de aardgasleverancier kan de aardgaskwaliteit (calorische
waarde) verschillend zijn. Het motorregelapparaat past zich automatisch aan
de aardgaskwaliteit aan.
Automatisch omschakelen van aardgas naar benzine
De wagen schakelt automatisch van rijden op aardgas naar rijden op benzine
om, als bijvoorbeeld een van de volgende situaties zich voordoet.
›
Bij een lege aardgastank of onvoldoende druk in de tank.
›
Na het tanken van aardgas.
›
Bij zeer lage omgevingstemperaturen.
De inhoud van de benzinetank minimaal iedere 6 maanden tot het branden
van het controlelampje
verbruiken en opnieuw benzine tanken. Dit is nood-
zakelijk voor de correcte werking van het brandstofsysteem en het behoud
van de brandstofkwaliteit.
Gaslucht
Bij gaslucht als volgt handelen.
›
De wagen stilzetten.
›
Sigaretten doven.
›
Het contact uitschakelen.
›
De portieren en de achterklep openen om de wagen voldoende te ventileren.
›
Vonk- of brandgenererende voorwerpen uit de wagen verwijderen en me-
teen uitschakelen.
›
Bij aanhoudende gaslucht niet verder rijden.
De hulp van een specialist inroepen om de storing aan de gasinstallatie te la-
ten verhelpen.
Aan aardgaswagens moeten regelmatig gasinstallatietests door een specialist
worden uitgevoerd.
ATTENTIE
Bij het rijden met een wagen op aardgas dienen de nationale wettelijke
voorschriften in acht te worden genomen.
ATTENTIE
De gaslucht in de wagen of tijdens het tanken niet onderschatten - er be-
staat gevaar voor brand, explosie en verwondingen.
108
Raadgevingen voor het gebruik
Motorruimte
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Motorkap openen en sluiten
110
Overzicht motorruimte 111
Koelluchtventilator 111
Ruitensproeierinstallatie 111
ATTENTIE
Bij werkzaamheden in de motorruimte kan gevaar voor ongevallen en
brand ontstaan. Daarom moeten de onderstaand weergegeven waarschu-
wingen en de algemene veiligheidsregels beslist in acht worden genomen.
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijk gebied!
ATTENTIE
Aanwijzingen voordat er wordt begonnen met werkzaamheden in de mo-
torruimte
■
De motor afzetten en de sleutel uit het contact trekken.
■
De handrem stevig aantrekken.
■
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand
plaatsen.
■
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak de keuzehendel in stand N
zetten.
■
De motor laten afkoelen.
■
De motorkap nooit openen als u ziet dat er stoom of koelvloeistof uit de
motorruimte komt - gevaar voor verbranding! Wachten totdat er geen
stoom of koelvloeistof meer naar buiten komt.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte
■
Alle personen, in het bijzonder kinderen, van de motorruimte verwijderd
houden.
■
Nooit in de koelluchtventilator grijpen, zolang de motor warm is. De koel-
luchtventilator kan plotseling worden ingeschakeld!
■
Geen hete motoronderdelen aanraken - gevaar voor verbranding!
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden in de motorruimte bij draaiende motor
■
Met name op draaiende motoronderdelen, bijvoorbeeld geribde riem, dy-
namo, koelluchtventilator letten - levensgevaar!
■
Nooit de elektrische bedrading van het ontstekingssysteem aanraken.
■
Kortsluiting in de elektrische installatie, vooral bij de accu, voorkomen.
■
Sieraden, losse kledingstukken en lange haren altijd uit de buurt houden
van de draaiende delen van de motor - levensgevaar! Vóór aanvang van de
werkzaamheden sieraden verwijderen, lange haren opsteken en alle kle-
dingstukken nauw laten aansluiten.
ATTENTIE
Aanwijzingen voor werkzaamheden aan het brandstofsysteem of aan de
elektrische installatie
■
Altijd de accu van de wagen losmaken van de elektrische installatie.
■
Niet roken.
■
Nooit in de buurt van open vuur werken.
■
Altijd een werkende brandblusser binnen handbereik hebben.
ATTENTIE
■
De informatie en waarschuwingen op de verpakkingen van bedrijfsvloei-
stoffen lezen en opvolgen.
■
De bedrijfsvloeistoffen in gesloten originele verpakkingen veilig bewaren
voor personen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.
■
Wanneer er onder de wagen moet worden gewerkt, moet de wagen te-
gen wegrollen zijn beveiligd en met passende steunbokken goed worden
ondersteund, de krik is hiervoor onvoldoende - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
Alleen bedrijfsvloeistoffen bijvullen die aan de voorgeschreven specificaties
voldoen. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg!
Milieu-aanwijzing
Vanwege de milieuvriendelijke afvoer van bedrijfsvloeistoffen, het vereiste
speciale gereedschap en de noodzakelijke kennis adviseren wij de bedrijfs-
vloeistoffen van uw wagen door een specialist te laten vervangen.
109
Controleren en bijvullen
Let op
■
Bij onduidelijkheden over de bedrijfsvloeistoffen een specialist raadplegen.
■
Bedrijfsvloeistoffen met de juiste specificatie kunnen uit het originele
ŠKODA accessoiresprogramma resp. uit het originele ŠKODA onderdelenpro-
gramma worden besteld.
Motorkap openen en sluiten
Afbeelding 97 Ontgrendelingshendel van motorkap / ontgrendelingshen-
del
Afbeelding 98 Motorkap borgen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 109.
Motorkap openen
›
Het voorportier openen.
›
Aan de ontgrendelingshendel onder het dashboard in pijlrichting
1
trekken
» Afbeelding 97.
Voor het optillen van de motorkap controleren of de ruitenwisserarmen niet
van de voorruit zijn weggeklapt, omdat er in dat geval schade aan de motorkap
kan ontstaan.
›
De ontgrendelingshendel in pijlrichting
2
drukken » Afbeelding 97, de mo-
torkap wordt ontgrendeld.
›
De motorkap vastpakken en optillen.
›
De motorkapsteun in pijlrichting uit de houder
3
verwijderen » Afbeelding
98.
›
De geopende klep tegenhouden door het uiteinde van de steun
4
in de
opening te plaatsen.
Motorkap sluiten
›
De motorkap optillen.
›
De motorkapsteun losmaken en in de daarvoor bestemde houder drukken.
›
De motorkap vanaf een hoogte van circa 20 cm in de vergrendeling van de
slotplaat laten vallen - de kap niet nadrukken!
ATTENTIE
■
Controleren of de motorkap goed gesloten is.
■
Als u tijdens het rijden merkt dat de kap niet goed is vergrendeld, stop
dan direct en sluit de motorkap - gevaar voor ongevallen!
■
Erop letten dat bij het sluiten van de motorkap geen lichaamsdelen wor-
den ingeklemd - gevaar voor verwondingen!
VOORZICHTIG
De motorkap nooit bij de ontgrendelingshendel optillen » Afbeelding 97.
110
Raadgevingen voor het gebruik
Overzicht motorruimte
Afbeelding 99 Principeafbeelding: Motorruimte
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Indeling van de motorruimte » Afbeelding 99
Motoroliepeilstok
112
Motorolievulopening
113
Koelvloeistofexpansiereservoir
114
Remvloeistofreservoir
115
Accu
115
Ruitensproeiervloeistofreservoir
111
Koelluchtventilator
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
De koelluchtventilator wordt door een elektromotor aangedreven. De werking
vindt plaats afhankelijk van de koelvloeistoftemperatuur.
ATTENTIE
Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de koelluchtventilator ook bij uit-
geschakeld contact nog circa 10 minuten verder draaien.
1
2
3
4
5
6
Ruitensproeierinstallatie
Afbeelding 100
Ruitensproeiervloeistofreservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 109.
Het ruitensproeiervloeistofreservoir zit in de motorruimte » Afbeelding 100.
De reinigingsvloeistof is voor de reiniging van de voorruit resp. achterruit be-
doeld.
De inhoud van het reservoir bedraagt ca. 3 liter.
Gewoon water is niet voldoende om de ruiten intensief te reinigen. Wij advise-
ren daarom schoon water met een ruitenreiniger uit het programma aan origi-
nele ŠKODA accessoires te gebruiken om het vastzittende vuil te verwijderen
(in de winter met antivries)).
Als er geen ruitenreiniger met antivries beschikbaar is, kan ook spiritus wor-
den gebruikt. Het percentage spiritus mag daarbij niet meer dan 15% bedra-
gen. De bescherming tegen bevriezing is bij deze concentratie slechts vol-
doende tot -5 °C.
VOORZICHTIG
■
In geen geval mag u de ruitensproeiervloeistof mengen met antivries voor de
radiateur of andere middelen.
■
Bij het bijvullen van de vloeistof niet de zeef uit het ruitensproeiervloeistof-
reservoir verwijderen, omdat de vloeistofslangen anders vervuild kunnen ra-
ken en er storingen aan de ruitensproeierinstallatie kunnen optreden.
111
Controleren en bijvullen
Motorolie
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Specificatie
112
Oliepeil controleren 112
Bijvullen 113
Af fabriek is de motor met een kwalitatief hoogwaardige olie gevuld, die - be-
halve in extreem koude klimaatzones - het hele jaar kan worden gebruikt.
Motoroliën worden continu doorontwikkeld. Alle gegevens in dit instructie-
boekje komen overeen met de stand van de gegevens ten tijde van het ter
perse gaan van deze brochure.
De ŠKODA Servicepartners worden door de fabrikant over actuele wijzigingen
geïnformeerd. Daarom adviseren wij om het verversen van de olie door een
ŠKODA Servicepartner uit te laten voeren.
De hierna aangegeven specificaties (VW-normen) kunnen afzonderlijk of in
combinatie met andere specificaties op de verpakking staan.
De motorolie moet bij de voorgeschreven service-intervallen worden ververst
» pagina 30.
ATTENTIE
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen
beslist te worden opgevolgd » pagina 109.
VOORZICHTIG
Aan de motorolie geen extra additieven toevoegen - er bestaat gevaar voor
zware schade aan de motordelen.
Let op
■
Voor een langere rit adviseren wij motorolie overeenkomstig de specificatie
voor uw wagen mee te nemen.
■
Wij adviseren u oliën uit het assortiment aan ŠKODA originele onderdelen te
gebruiken.
■
Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid vervol-
gens grondig te wassen.
Specificatie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.
Wagens met variabele service-intervallen
Motor Specificatie
1,0 l/44 kW MPI
VW 504 00
1,0 l/55 kW MPI
Wagens met vaste service-intervallen
Motor Specificatie
1,0 l/44 kW MPI
VW 502 001,0 l/55 kW MPI
1,0 l/50 kW MPI G-TEC
Oliepeil controleren
Afbeelding 101
Principeafbeelding: Oliepeilstok
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.
De oliepeilstok geeft het motoroliepeil aan.
Oliepeilstok » Afbeelding 101
Het oliepeil moet in dit gebied liggen.
De olie kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de volgende voor-
waarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motorbedrijfstemperatuur is bereikt.
De motor is afgezet.
De motorkap is geopend.
A
112
Raadgevingen voor het gebruik
Peil controleren
›
Een paar minuten wachten tot de motorolie in de carterpan is terugge-
stroomd.
›
De oliepeilstok verwijderen.
›
De oliepeilstok met een schone doek afvegen en tot aan de aanslag weer
erin schuiven.
›
De oliepeilstok weer uittrekken en het oliepeil aflezen.
›
De oliepeilstok weer erin schuiven.
De motor verbruikt een kleine hoeveelheid olie. Afhankelijk van de rijstijl en de
gebruiksomstandigheden kan het olieverbruik tot circa 0,5 l per 1.000 km be-
dragen. Tijdens de eerste 5.000 km kan het olieverbruik ook daarboven liggen.
Het oliepeil moet regelmatig worden gecontroleerd.
Bij een te laag oliepeil verschijnt op het display van het instrumentenpaneel
het controlesymbool
» pagina 35. Zo snel mogelijk het oliepeil via de peil-
stok controleren. De benodigde hoeveelheid olie bijvullen.
VOORZICHTIG
■
Het oliepeil mag in geen geval boven of onder het gebied
A
» Afbeelding 101
liggen - er bestaat gevaar voor beschadiging van de motor en het uitlaatsys-
teem.
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van motorolie niet mo-
gelijk is,
niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist
inroepen.
■
Indien het oliepeil boven het gebied
A
ligt,
niet verder rijden! De motor
afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
Bijvullen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 112.
›
De dop van de motorolievulopening losdraaien » Afbeelding 99 op pagina 111.
›
De voorgeschreven olie met telkens 0,5 liter per keer bijvullen » pagina 112.
›
Het oliepeil controleren » pagina 112.
›
De dop van de motorolievulopening weer zorgvuldig vastdraaien.
›
De peilstok tot de aanslag erin schuiven.
Koelvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren
114
Bijvullen 114
De koelvloeistof zorgt voor de koeling van de motor.
Deze bestaat uit water en antivries en additieven, die het koelsysteem tegen
corrosie beschermen en kalkafzetting voorkomen.
De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof moet minimaal. 40% bedragen.
De hoeveelheid antivries in de koelvloeistof kan tot maximaal 60% worden
verhoogd.
De correcte mengverhouding tussen het water en de antivries moet eventueel
door een specialist worden gecontroleerd en eventueel worden hersteld.
De aanduiding van de koelvloeistof is op het koelvloeistofexpansiereservoir
aangegeven » Afbeelding 102 op pagina 114.
ATTENTIE
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werkzaam-
heden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwijzingen
beslist te worden opgevolgd » pagina 109.
■
De koelvloeistof is schadelijk voor de gezondheid.
■
Contact met de koelvloeistof vermijden.
■
De dampen van de koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid.
■
Nooit de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir openen, zolang
de motor warm is. Het koelsysteem staat onder druk!
■
De vuldop bij het openen met een grote doek afdekken om gezicht, han-
den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen.
■
Als u koelvloeistofspatten in de ogen hebt gekregen, spoel de ogen dan
direct met schoon water en consulteer zo snel mogelijk een arts.
■
De koelvloeistof altijd in de originele verpakking veilig bewaren voor per-
sonen die niet volledig zelfstandig zijn, bijvoorbeeld kinderen - er bestaat
gevaar voor vergiftiging!
■
Bij het inslikken van koelvloeistof zo snel mogelijk een arts raadplegen.
■
Nooit bedrijfsvloeistoffen over de hete motor gieten - brandgevaar.
113
Controleren en bijvullen
VOORZICHTIG
■
Als onder de gegeven omstandigheden het bijvullen van koelvloeistof niet
mogelijk is, niet verder rijden! De motor afzetten en de hulp van een specia-
list inroepen.
■
Bij een leeg expansiereservoir geen koelvloeistof bijvullen. Daardoor zou er
lucht in het systeem kunnen komen - gevaar voor motorschade,
niet verder
rijden! De motor afzetten en de hulp van een specialist inroepen.
■
Het percentage antivries in de koelvloeistof mag nooit lager zijn dan 40%.
■
Bij een percentage antivries van meer dan 60% neemt de bescherming te-
gen bevriezing af evenals de koelende werking.
■
Antivries die niet voldoet aan de voorgeschreven specificatie kan de be-
scherming tegen corrosie aanzienlijk verminderen.
■
De door corrosie ontstane storingen kunnen tot verlies van koelvloeistof en
aansluitend daarop tot ernstige motorschade leiden.
■
Geen koelvloeistof bijvullen tot boven de
-markering » Afbeelding 102 op
pagina 114.
■
Bij een storing die tot oververhitting van de motor leidt, moet de hulp van
een specialist worden ingeroepen - er bestaat gevaar voor ernstige motor-
schade.
■
Verstralers en andere aanbouwdelen voor de luchttoevoer verslechteren de
koelwerking van de koelvloeistof.
■
De radiateur nooit afdekken, er bestaat gevaar voor een oververhitte motor.
Peil controleren
Afbeelding 102
Koelvloeistofexpansiereservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 113.
Het koelvloeistofexpansiereservoir bevindt zich in de motorruimte.
Koelvloeistofexpansiereservoir » Afbeelding 102
Markering voor het hoogst toegelaten koelvloeistofpeil
Markering voor het laagst toegelaten koelvloeistofpeil
Het koelvloeistofpeil moet tussen de markeringen "MAX" en "MIN" staan.
De koelvloeistof kan worden gecontroleerd en bijgevuld wanneer aan de vol-
gende voorwaarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motor is afgezet.
De motor is koud.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir controleren » Af-
beelding 102.
Bij bedrijfswarme motor kan het controleresultaat onnauwkeurig zijn. Het peil
kan ook boven markering "MAX" » Afbeelding 102 staan.
Bij een te laag koelvloeistofpeil verschijnt in het instrumentenpaneel het con-
trolesymbool
» pagina 35. Toch raden wij aan het koelvloeistofpeil regelma-
tig via het reservoir te controleren.
Verlies van koelvloeistof
Koelvloeistofverlies wordt meestal door lekkages in het koelsysteem veroor-
zaakt. Het is niet voldoende alleen koelvloeistof bij te vullen. Het koelsysteem
direct door een specialist laten controleren.
Bijvullen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 113.
In het koelvloeistofexpansiereservoir moet altijd een geringe hoeveelheid
koelvloeistof aanwezig zijn » pagina 114,
in alinea Inleiding voor het onder-
werp.
›
Een doek op de dop van het koelvloeistofexpansiereservoir leggen en de dop
voorzichtig losschroeven.
›
Koelvloeistof bijvullen.
›
De dop vastdraaien, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
VOORZICHTIG
■
Alleen nieuwe koelvloeistof bijvullen.
■
Als in geval van nood niet de voorgeschreven koelvloeistof beschikbaar is,
geen andere antivries bijvullen. In dit geval eerst alleen water gebruiken. De
juiste mengverhouding met de voorgeschreven antivries zo snel mogelijk weer
door een specialist laten herstellen.
114
Raadgevingen voor het gebruik
Remvloeistof
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Peil controleren
115
Specificatie 115
Het remvloeistofreservoir bevindt zich in de motorruimte » Afbeelding 103 op
pagina 115.
ATTENTIE
■
De motorruimte van de wagen is een gevaarlijke omgeving. Bij werk-
zaamheden in de motorruimte dienen de volgende waarschuwingsaanwij-
zingen beslist te worden opgevolgd » pagina 109.
■
Geen oude remvloeistof gebruiken. Anders kan de werking van het rem-
systeem nadelig beïnvloed worden - gevaar voor ongevallen!
VOORZICHTIG
■
Als het koelvloeistofpeil onder de "MIN"-markering is gedaald » Afbeelding
103 op pagina 115, niet verder rijden - gevaar voor ongevallen! De hulp van
een specialist inroepen.
■
De remvloeistof tast de lak van de wagen aan.
Let op
■
De remvloeistof wordt ververst bij een voorgeschreven Grote Onderhoud
Service.
■
Wij adviseren remvloeistof uit het assortiment aan ŠKODA originele onderde-
len te gebruiken.
Peil controleren
Afbeelding 103
Remvloeistofreservoir
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 115.
De remvloeistof kan worden gecontroleerd wanneer aan de volgende voor-
waarden is voldaan.
De wagen staat op een horizontale ondergrond.
De motor is afgezet.
De motorkap is geopend.
Peil controleren
›
Het remvloeistofpeil op het reservoir controleren » Afbeelding 103.
Het peil moet altijd tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen.
Een geringe daling van het vloeistofpeil ontstaat bij het rijden door de slijtage
en de automatische bijstelling van de remblokken en is daarom normaal.
Als het vloeistofpeil echter binnen korte tijd duidelijk daalt of tot onder de
markering "MIN" zakt, kan dit te wijten zijn aan een lekkage in het remsys-
teem.
Een te laag remvloeistofpeil wordt door het gaan branden van het controle-
lampje
op het display in het instrumentenpaneel gesignaleerd » pagina 35,
Remsysteem.
Specificatie
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 115.
De remvloeistof moet aan een van de volgende normen resp. specificaties vol-
doen:
›
VW 50114,
›
FMVSS 116 DOT4.
Accu
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Accuvloeistof controleren 117
Laden
117
Vervangen
118
115
Controleren en bijvullen
Los- en vastmaken 118
Automatische verbruikersuitschakeling 118
De accu is een spanningsbron voor het starten van de motor en voor de voe-
ding van elektrische verbruikers in de wagen.
Waarschuwingssymbolen op de accu
Symbool Betekenis
Altijd een veiligheidsbril dragen!
Accuzuur heeft een sterke bijtende werking. Altijd handschoenen
en een beschermende bril dragen!
Vuur, vonken en open licht uit de buurt van de accu houden en
niet roken!
Bij het laden van de accu ontstaat een explosief knalgas!
Kinderen uit de buurt houden van de accu!
ATTENTIE
Bij werkzaamheden aan de accu of aan de elektrische installatie kunnen
verwondingen, vergiftigingen en explosie- en brandgevaar ontstaan. De al-
gemeen geldende veiligheidsregels en de volgende waarschuwingen die-
nen beslist in acht te worden genomen.
■
De accu verwijderd houden van personen die niet volledig zelfstandig zijn,
in het bijzonder kinderen.
■
De accu niet kantelen, omdat er accuzuur uit de ontluchtingsopeningen
van de accu kan lopen.
■
Ogen beschermen door middel van een veiligheidsbril of veiligheidskap -
verblindingsgevaar!
■
Bij het werken aan de accu beschermende handschoenen, oog- en huid-
bescherming dragen.
■
Het accuzuur heeft een sterke bijtende werking, er moet daarom uiterst
zorgvuldig mee worden omgegaan.
■
Bijtende dampen in de lucht zorgen voor irritatie van de luchtwegen en
leiden tot ontstekingen aan bindvlies en luchtwegen.
■
Het accuzuur tast het tandglazuur aan, na contact met de huid ontstaan
diepe en moeizaam genezende wonden.
ATTENTIE (vervolg)
■
Als u accuzuur in de ogen krijgt, moet u het betreffende oog een aantal
minuten met schoon water spoelen - zo snel mogelijk een arts raadplegen!
■
Zuurspatten op de huid of op de kleding direct met zeepsop neutraliseren
en met veel water naspoelen.
■
Bij het inslikken van accuzuur - zo snel mogelijk een arts raadplegen.
ATTENTIE
■
Niet werken met open vuur en licht.
■
Ook niet roken en geen werkzaamheden verrichten waarbij vonken ont-
staan.
■
Nooit een beschadigde accu gebruiken - explosiegevaar!
■
Nooit een bevroren of ontdooide accu opladen - explosiegevaar en gevaar
door bijtende werking!
■
Een bevroren accu vervangen.
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -
explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
VOORZICHTIG
■
Bij een ondeskundige omgang met de accu bestaat gevaar voor beschadi-
ging.
■
Let erop dat het accuzuur niet in aanraking komt met de carrosserie - gevaar
voor lakschade.
■
Als de wagen gedurende drie tot vier weken niet wordt gebruikt, kan de accu
ontladen zijn. Het ontladen van de accu kan worden voorkomen door de min-
pool
van de accu los te koppelen of de accu doorlopend met een zeer lage
laadstroom op te laden.
■
Om de accu tegen UV-stralen te beschermen, mag de accu niet aan direct
daglicht worden blootgesteld.
■
Als de wagen vaak op korte afstanden wordt gebruikt, laadt de accu niet vol-
doende op en kan ontladen raken.
Milieu-aanwijzing
Een afgedankte accu is schadelijk afval voor het milieu. Daarom moet deze in
overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden afgevoerd.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de accu door een specialist te la-
ten uitvoeren.
■
Accu's die ouder zijn dan vijf jaar laten vervangen.
116
Raadgevingen voor het gebruik
Accuvloeistof controleren
Afbeelding 104
Accu: Vloeistofpeilmerkteken
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 116.
Bij wagens die zijn uitgerust met een accu met een kleurindicator » Afbeelding
104 kan het accuvloeistofpeil aan de hand van de verkleuring worden vastge-
steld.
Luchtbellen kunnen van invloed zijn op de kleur van de indicator. Daarom voor
de controle voorzichtig op de indicator tikken.
›
Zwarte kleur - accuvloeistofpeil in orde.
›
Kleurloze of lichtgele kleur - accuvloeistofpeil te laag, de accu moet worden
vervangen.
Wagens met start-stopsysteem zijn uitgerust met een accuregelapparaat voor
het controleren van het energieniveau voor de terugkerende motorstart.
Wij adviseren het accuvloeistofpeil regelmatig door een specialist te laten con-
troleren, met name in de volgende gevallen.
›
Hoge buitentemperaturen.
›
Lange dagelijkse ritten.
›
Na het opladen.
Koude jaargetijde
De accu heeft bij lage temperaturen nog maar een deel van de startcapaciteit.
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen.
Wij adviseren daarom, de accu voor het begin van het koude jaargetijde door
een specialist te laten controleren en zo nodig te laten opladen.
Let op
■
Het accuvloeistofpeil wordt ook regelmatig in het kader van de Grote Onder-
houd Service bij een specialist gecontroleerd.
■
Bij accu's met de aanduiding "AGM" kan het accuvloeistofpeil om technische
redenen niet worden gecontroleerd.
Laden
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 116.
Een geladen accu is een absolute voorwaarde voor het goed starten van de
motor.
Opladen van de accu is mogelijk wanneer aan de volgende voorwaarden is vol-
daan.
De motor is afgezet.
Het contact is uitgeschakeld.
Alle verbruikers zijn uitgeschakeld.
De motorkap is geopend.
"Snelladen" met hoge stroomsterktes
›
Beide aansluitkabels loskoppelen (eerst "min", dan "plus").
›
De poolklemmen van de acculader op de accupolen klemmen (rood = "plus",
zwart = "min").
›
De steker van de acculader in het stopcontact steken en het apparaat in-
schakelen.
›
Na het laden: Eerst de acculader uitschakelen en de steker uit het stopcon-
tact trekken.
›
Nu de poolklemmen van de acculader losnemen.
›
De aansluitkabels weer op de accu aankoppelen (eerst "plus", dan "min").
Laden met geringe stroomsterktes
Bij het laden, bijvoorbeeld met een hobbylader, hoeven de aansluitkabels niet
van de accu te worden losgemaakt.
De aanwijzingen van de fabrikant van de acculader opvolgen.
Voor het volledig laden van de accu moet een laadstroom van een tiende van
de accucapaciteit (of lager) worden ingesteld.
Bij het laden hoeven de afsluitdoppen van de accu niet te worden geopend.
117
Controleren en bijvullen
ATTENTIE
■
Als een accu wordt geladen, ontstaat een licht ontvlambaar knalgas. Een
explosie kan ook worden veroorzaakt door een vonk die ontstaat bij het
loskoppelen van de accu of het lostrekken van een steker bij ingeschakeld
contact.
■
Door het overbruggen van de accupolen (bijvoorbeeld door metalen voor-
werpen, bekabeling) ontstaat kortsluiting - gevaar voor accuschade, explo-
sie, accubrand en zuurspetters.
■
Vonkvorming bij het hanteren van bedrading en elektrische apparatuur
vermijden. Bij grote vonken bestaat gevaar voor verwondingen.
■
Voor alle werkzaamheden aan de elektrische installatie moeten de motor,
het contact alsmede alle elektrische verbruikers worden uitgezet en moet
de minpool
worden losgemaakt.
■
Het "snelladen" van de accu is gevaarlijk, hiervoor is een speciale accula-
der en vakkennis nodig.
■
Wij adviseren het "snelladen" van accu's door een specialist te laten uit-
voeren.
VOORZICHTIG
Bij wagens met start-stopsysteem mag de accuklem van de acculader niet
rechtstreeks op de minpool van de accu worden aangesloten, maar alleen op
de motormassa » pagina 133.
Vervangen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 116.
De nieuwe accu moet dezelfde capaciteit, spanning, stroomsterkte en dezelf-
de afmetingen als de oorspronkelijke accu hebben. Het geschikte accutype is
verkrijgbaar bij een specialist.
Wij adviseren de accu door een specialist te laten vervangen, die de nieuwe
accu vakkundig zal inbouwen en de oude accu met inachtneming van de mili-
euvoorschriften zal afvoeren.
Los- en vastmaken
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 116.
Losmaken
›
Het contact uitschakelen.
›
Eerst de minpool
en pas daarna de pluspool
van de accu losmaken.
Vastmaken
›
Eerst de pluspool en pas daarna de minpool aan de accu vastmaken.
Pas na het los- en weer vastmaken van de accukabels zijn de volgende func-
ties resp. voorzieningen gedeeltelijk of volledig uitgeschakeld.
Functie / voorziening Ingebruikname
Radio
Code ingeven » Instructieboekje
van radio
Tijdinstellingen » pagina 33
VOORZICHTIG
■
De accukabels alleen bij afgezet contact losmaken - gevaar voor beschadi-
ging van de elektrische installatie van de wagen.
■
De aansluitkabels in geen geval verwisselen - kans op brand in de bedrading.
Let op
■
Wij adviseren de wagen na het losmaken en aansluiten van de accukabels
door een specialist te laten controleren, zodat alle elektrische systemen weer
optimaal werken.
■
De gegevens van het multifunctioneel display worden teruggezet.
Automatische verbruikersuitschakeling
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 116.
Het boordnetregelapparaat voorkomt bij zware belasting van de accu automa-
tisch het ontladen van de accu. Dat kan door het onderstaande merkbaar zijn:
›
Het stationair toerental wordt verhoogd, opdat de dynamo meer stroom le-
vert.
›
Zo nodig wordt het vermogen van grotere stroomverbruikers, bijvoorbeeld
stoelverwarming, achterruitverwarming, begrensd of desnoods worden ze
helemaal uitgeschakeld.
VOORZICHTIG
■
Ook ondanks eventuele ingrepen van het boordnetmanagement kan de accu
ontladen raken. Bijvoorbeeld wanneer het contact langere tijd is ingeschakeld
bij afgezette motor of wanneer stads- of parkeerlicht bij lang parkeren is inge-
schakeld.
■
Verbruikers die via het 12 volt stopcontact van stroom worden voorzien, kun-
nen bij uitgeschakeld contact het ontladen van de accu veroorzaken.
118
Raadgevingen voor het gebruik
Let op
Door het eventueel uitschakelen van verbruikers komt het rijcomfort niet in
gevaar en wordt deze uitschakeling door de bestuurder vaak zelfs niet waar-
genomen.
Wielen
Velgen en banden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Aanwijzingen voor gebruik van wielen 120
Bandenspanning 120
Bandenslijtage 121
Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen 121
Bandschade 122
Draairichtinggebonden banden 122
Reservewiel 122
Noodreservewiel 122
Bandopschrift 123
Uitsluitend velgen of banden gebruiken, die door ŠKODA voor uw model goed-
gekeurd zijn.
ATTENTIE
Bij het gebruik van banden de nationale wettelijke bepalingen in acht ne-
men.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen banden niet afzonderlijk vervangen.
Milieu-aanwijzing
Oude en onbruikbare banden zijn milieuschadelijk speciaal afval. Daarom moe-
ten deze in overeenstemming met de nationale wettelijke bepalingen worden
afgevoerd.
Let op
■
Wij adviseren om alle werkzaamheden aan de banden of wielen door een
specialist te laten uitvoeren.
■
Wij adviseren u velgen, banden, wieldoppen en sneeuwkettingen uit het ori-
ginele ŠKODA accessoiresprogramma te gebruiken.
119
Wielen
Aanwijzingen voor gebruik van wielen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 119.
Nieuwe banden leveren ongeveer de eerste 500 km nog niet de optimale grip,
daarom voorzichtig rijden.
De banden met de grotere profieldiepte moeten altijd op de voorwielen ge-
bruikt worden.
Opslag van banden
Gedemonteerde banden markeren, zodat bij de montage de huidige draairich-
ting kan worden aangehouden.
Wielen resp. banden koel, droog en zo donker mogelijk bewaren. Banden die
niet op een velg zijn gemonteerd, moeten staande worden bewaard.
Veroudering van banden
Banden verouderen en verliezen daarmee hun oorspronkelijke eigenschappen.
Ook als ze niet worden gebruikt. De levensduur van de banden bedraagt 6 jaar.
Daarom adviseren we geen banden te gebruiken die ouder dan 6 jaar zijn.
Wielbouten
Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Daarom adviseren
we om velgen en wielbouten uit het originele ŠKODA accessoiresprogramma
te gebruiken.
ATTENTIE
Nooit banden gebruiken waarvan de toestand en leeftijd niet bekend zijn.
Bandenspanning
Afbeelding 105 Principeafbeelding: Plaats van de sticker / banden op-
pompen
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 119.
De voorgeschreven bandenspanningswaarden staan op de sticker met picto-
grammen
A
» Afbeelding 105.
De sticker kan op de volgende plaatsen zitten.
›
B-stijl aan bestuurderszijde.
›
Binnenzijde van tankklep.
De bandenspanning moet altijd aan de belading worden aangepast.
Bandenspanning voor halve belading
Bandenspanning voor verhoogd rijcomfort bij halve belading
Als gevolg van de bandenspanningsaanpassing naar deze waarden kun-
nen het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen iets stij-
gen.
Bandenspanning voor volle belading
Bandenspanningswaarde voor de vooras
Bandenspanningswaarde voor de achteras
Bandenspanning controleren
De bandenspanning, inclusief die van het reservewiel resp. noodreservewiel,
minstens eenmaal per maand en voor elke grote rit controleren.
De bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn. De verhoogde
bandenspanning bij warme banden zo mogelijk niet verminderen.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten bij elke bandenspannings-
wijziging de bandenspanningswaarden worden opgeslagen » pagina 93.
B
C
D
E
F
120
Raadgevingen voor het gebruik
ATTENTIE
■
Voor de juiste bandenspanningen is altijd de bestuurder verantwoordelijk.
■
Een te lage of te hoge bandenspanning beïnvloedt het rijgedrag.
■
Bij een te lage bandenspanning moeten de banden een hogere rolweer-
stand overwinnen. Hierdoor loopt bij hogere snelheden de temperatuur van
de band sterk op. Dit kan leiden tot het loslaten van het loopvlak en tot een
klapband.
■
Bij zeer snel bandenspanningsverlies, bijvoorbeeld bij een plotseling
schade aan een band, moet er worden geprobeerd om de wagen voorzich-
tig en zonder heftige stuurbewegingen en zonder sterk remmen tot stil-
stand te brengen.
Milieu-aanwijzing
Een te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik.
Bandenslijtage
Lees en bekijk eerst op bladzijde 119.
De bandenslijtage is afhankelijk van de juiste bandenspanning, van de rijstijl
en andere factoren.
Het opvolgen van de volgende aanwijzingen kan de bandenslijtage beïnvloe-
den.
Rijstijl
Snel bochtenwerk, snel accelereren en sterk afremmen verhogen de banden-
slijtage.
Balanceren
De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Tijdens het rijden kan
echter door verschillende invloeden een onbalans ontstaan. Dit is dan merk-
baar aan een "onrust" in het stuurwiel. In dit geval de wielen door een specia-
list laten balanceren.
Na het vervangen van banden of een bandenreparatie moeten de wielen
eveneens worden gebalanceerd.
Uitlijnen
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter zorgt voor overmatige bandenslijta-
ge en beperkt de rijveiligheid. Bij een markante bandenslijtage adviseren we
om de uitlijning door een specialist te laten controleren.
ATTENTIE
■
Een verkeerde wieluitlijning voor of achter beïnvloedt het rijgedrag.
■
Ongewone trillingen of scheeftrekken van de wagen kan duiden op ban-
denschade. Als de verdenking bestaat dat een wiel is beschadigd, direct de
snelheid verminderen en stoppen! Als aan de buitenkant geen banden-
schade herkenbaar is, met aangepaste snelheid en voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde specialist rijden om de wagen te laten controleren.
Bandslijtagemerktekens en verwisselen van wielen
Afbeelding 106
Principeafbeelding: Bandenprofiel met slijtagemerkte-
kens / wielen wisselen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 119.
Slijtagemerktekens
In de profielgroeven van de banden bevinden zich dwars op de rijrichting 1,6
mm hoge slijtagemerktekens » Afbeelding 106 -
. In enkele landen kunnen er
afwijkende bandenslijtagewaarden gelden.
Markeringen op de bandwangen (bijvoorbeeld de letters "TWI" of symbolen)
geven de plaats van de slijtage-indicatoren aan.
Wielen verwisselen
Voor een gelijkmatige slijtage van alle banden adviseren we om de wielen elke
10.000 km overeenkomstig het schema te wisselen » Afbeelding 106 -
.
Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur.
Na het wisselen van de wielen moet de bandenspanning worden aangepast.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 93.
121
Wielen
ATTENTIE
■
Uiterlijk als de banden tot op de slijtage-indicatoren zijn versleten, moe-
ten ze direct worden vervangen.
■
Versleten banden beïnvloeden bij hogere snelheden op nat wegdek het
vereiste contact met het wegdek nadelig. Er kan "aquaplaning" optreden
(ongecontroleerde bewegingen van de wagen - "glijden" op nat wegdek).
Bandschade
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 119.
Wij adviseren om banden en velgen regelmatig te controleren op beschadigin-
gen (kerven, scheuren, bulten, vervormingen en dergelijke). Vreemde voorwer-
pen uit het bandenprofiel verwijderen (bijvoorbeeld kleine stenen).
Om beschadiging van banden en velgen te voorkomen, mogen trottoirs of
soortgelijke obstakels alleen maar langzaam en zo mogelijk onder een rechte
hoek worden genomen.
Beschadigde velgen of banden direct vervangen.
ATTENTIE
Nooit met beschadigde banden rijden - gevaar voor ongevallen.
VOORZICHTIG
De banden moeten tegen het contact met middelen, bijvoorbeeld olie, vet en
brandstof worden beschermd, omdat deze voor beschadigingen kunnen zor-
gen. Als de banden met deze middelen in contact komen, adviseren we om de
banden bij een specialist te laten controleren.
Draairichtinggebonden banden
Lees en bekijk eerst op bladzijde 119.
De draairichting is door een pijl op de wang van de band gekenmerkt.
Voor de best mogelijke eigenschappen van deze banden dient de aangegeven
draairichting beslist in acht te worden genomen.
Het gaat hierbij met name om de volgende eigenschappen.
›
Hogere rijstabiliteit.
›
Minder kans op aquaplaning.
›
Minder bandengeluid en een lagere bandenslijtage.
Reservewiel
Lees en bekijk eerst op bladzijde 119.
De afmeting van het reservewiel is identiek aan de af fabriek gemonteerde
wielen.
Na het monteren van het reservewiel moet de bandenspanning worden aan-
gepast.
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 93.
ATTENTIE
■
Als bij bandenpech het reservewiel met tegengestelde draairichting moet
worden gemonteerd, dan voorzichtig rijden. De best mogelijke eigenschap-
pen van de band zijn in deze situatie niet meer van toepassing.
■
Als het reservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de banden
waarmee wordt gereden (bijvoorbeeld bij winterbanden, draairichtingge-
bonden banden), mag het reservewiel alleen in geval van pech korte tijd en
met een voorzichtige rijstijl worden gebruikt .
■
In geen geval een beschadigd reservewiel gebruiken.
Noodreservewiel
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 119.
Het noodreservewiel is altijd van een waarschuwingssticker voorzien, die zich
op de velg bevindt.
Indien dit noodreservewiel wordt gebruikt, dient op het volgende te worden
gelet.
›
Na de montage van het wiel mag de waarschuwingssticker niet zijn afge-
dekt.
›
Tijdens het rijden bijzonder voorzichtig zijn.
›
Het noodreservewiel wordt met de maximumbandenspanning voor de wa-
gen opgepompt » pagina 120.
›
Dit noodreservewiel alleen gebruiken tot aan de dichtstbijzijnde specialist,
omdat dit wiel niet bestemd is voor continu gebruik.
Bij gebruik van een noodreservewiel moet zo snel mogelijk een wiel met nor-
male afmetingen en uitvoering worden gemonteerd.
122
Raadgevingen voor het gebruik
Bij wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaar-
den worden opgeslagen » pagina 93.
ATTENTIE
■
Nooit met meer dan één gemonteerd noodreservewiel rijden!
■
Het noodreservewiel dient slechts zo lang als nodig te worden gebruikt.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
■
De sneeuwkettingen kunnen niet op het noodreservewiel worden ge-
bruikt.
■
Als het noodreservewiel qua afmetingen of uitvoering afwijkt van de ban-
den waarmee wordt gereden, nooit sneller rijden dan 80 km/h resp.
50 mph.
■
In geen geval een beschadigd noodreservewiel gebruiken.
■
De aanwijzingen op de waarschuwingssticker van het noodreservewiel in
acht nemen.
Bandopschrift
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 119.
Op alle vier de wielen alleen radiaalbanden van dezelfde constructie, maat (af-
rolomtrek) en met hetzelfde profiel op één as gebruiken.
Bij de montage van nieuwe banden dienen de banden per as te worden ver-
vangen.
Toelichting van het bandopschrift
Bijvoorbeeld 175/65 R 14 82 T betekent:
175 Bandbreedte in mm
65 Hoogte-/breedteverhouding in %
R Code voor bandconstructie - Radiaal
14 Velgdiameter in inch
82 Belastingsindex
T Snelheidscodeletter
De productiedatum staat ook op de bandwang (eventueel aan de binnenzijde
van de band).
Bijvoorbeeld DOT ... 10 15... betekent bijvoorbeeld dat de band in week 10 van
het jaar 2015 is geproduceerd.
Belastingindex
De belastingsindex geeft het maximaal toegestane draagvermogen van een
afzonderlijke band aan.
Belastingsindex
80 81 82 83
Belasting
(in kg)
450 462 475 487
Snelheidscode
De snelheidscodeletter geeft de maximaal toelaatbare snelheid met gemon-
teerde banden van de betreffende categorie aan.
Snelheids-
symbool
S T U H
Top-
snelheid
(in km/h)
180 190 200 210
ATTENTIE
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane draaglast overschrij-
den.
■
Nooit de voor de gemonteerde banden toegestane snelheid overschrij-
den.
Winterse omstandigheden
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Winterbanden 123
Sneeuwkettingen 124
Velgen met gepolijst oppervlak niet tijdens de winter gebruiken. Het velgop-
pervlak heeft als gevolg van de constructie onvoldoende corossiebescherming
en zou permanent beschadigd kunnen worden (bijvoorbeeld door strooizout).
Winterbanden
De winterbanden (identificatie middels M+S) verbeteren de rijeigenschappen
van de wagen bij winterse wegomstandigheden.
123
Wielen
Om best mogelijke rijeigenschappen te krijgen, moeten winterbanden op alle
vier de wielen worden gebruikt. De minimumprofieldiepte moet 4 mm bedra-
gen.
Tijdig weer de zomerbanden monteren, want met zomerbanden zijn op snee-
uw- en ijsvrije wegen alsmede bij temperaturen boven 7 °C de rijeigenschap-
pen beduidend beter, de remweg is korter, er is minder afrolgeluid en de ban-
denslijtage is minder.
Snelheidscode
Er mogen winterbanden (identificatie middels M+S en een bergtop-/sneeuw-
vloksymbool
) met een lagere snelheidscategorie worden gemonteerd op
voorwaarde dat de toegestane topsnelheid van deze banden niet wordt over-
schreden ook niet als de mogelijke topsnelheid van de wagen hoger ligt.
Sneeuwkettingen
Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen de
tractie, maar ook het remgedrag.
Sneeuwkettingen mogen alleen op de voorwielen worden gemonteerd.
De montage van sneeuwkettingen is alleen bij de volgende velg-bandcombi-
naties toegestaan.
Velgmaat Inpersdiepte ET Bandenmaat
5J x 14 35 mm 165/70
Alleen sneeuwkettingen gebruiken waarvan de schakels en sloten niet groter
zijn dan 15 mm.
Vóór het monteren van de sneeuwkettingen de grote wieldoppen verwijderen
» pagina 127.
ATTENTIE
De nationale wettelijke bepalingen betreffende het gebruik van sneeuw-
kettingen in acht nemen.
VOORZICHTIG
De kettingen moeten bij het rijden op sneeuwvrije trajecten worden verwij-
derd. Anders worden de rijeigenschappen beperkt en de banden beschadigd.
124
Raadgevingen voor het gebruik
Tips om het zelf te doen
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Nooduitrusting
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
EHBO-set en gevarendriehoek
125
Plaatsing van reflectievest 125
Wagengereedschap 125
EHBO-set en gevarendriehoek
De gevarendriehoek kan worden opgeborgen onder de bekleding in de baga-
geruimte.
ATTENTIE
De verbanddoos en de gevarendriehoek moeten zodanig zijn bevestigd, dat
deze bij een noodstop of een aanrijding niet kunnen losraken en de inzit-
tenden kunnen verwonden.
Let op
■
De uiterste gebruiksdatum van de verbanddoos in acht nemen.
■
Wij adviseren een verbanddoos en een gevarendriehoek uit het originele
ŠKODA accessoiresprogramma te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner ver-
krijgbaar is.
Plaatsing van reflectievest
Afbeelding 107
Reflectievest
Het reflectievest kan in een houder onder de bestuurdersstoel worden opge-
borgen » Afbeelding 107.
Wagengereedschap
Afbeelding 108 Bagageruimte: Opbergvak voor het wagengereedschap /
wagengereedschap
Het wagengereedschap zit opgeborgen in het reserve- resp. noodwiel of in de
opbergruimte voor het reservewiel onder de bodembekleding in de bagage-
ruimte.
De bekleding bij de uitsparing
A
» Afbeelding 108 optillen.
Afhankelijk van de uitrusting hoeven niet alle volgende onderdelen in het
wagengereedschap aanwezig te zijn.
Sleepoog
Setje vervangingsgloeilampen
Adapter voor antidiefstalwielbouten
Beugel voor het lostrekken van de wieldoppen
Tang voor het verwijderen van de afdekkappen van de wielbouten
Wielsleutel
Schroevendraaier
Afhankelijk van de uitrusting: Krik met aanwijzingenplaatje / bandenaf-
dichtset
ATTENTIE
De af fabriek meegeleverde krik is alleen voor uw wagenmodel bedoeld. In
geen geval hiermee zwaardere voertuigen of andere lasten opkrikken.
1
2
3
4
5
6
7
8
125
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
VOORZICHTIG
■
De krik vóór het samen met wagengereedschap opbergen in de box, weer in
de uitgangsstand terugschroeven.
■
Ervoor zorgen dat het wagengereedschap in de bagageruimte goed is beves-
tigd.
■
Let erop dat de box altijd met de riem is vastgezet.
Let op
De conformiteitsverklaring zit bij de krik of in de wagendocumentiemap.
Wiel verwisselen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Voorbereidende werkzaamheden
126
Wiel verwijderen/opbergen
126
Wieldop
127
Afdekkappen van de wielbouten
127
Antidiefstalwielbouten
127
Wielbouten losdraaien en vastzetten
128
Wagen opkrikken
128
Wiel verwijderen/plaatsen
129
Werkzaamheden naderhand
129
Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór het
wisselen van een wiel langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden
genomen.
De alarmlichten inschakelen.
De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand worden ge-
plaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht worden
genomen.
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.
Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-
gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
Bij het verwisselen van een wiel moeten de wettelijke voorschriften worden
opgevolgd.
Voorbereidende werkzaamheden
Vóór het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.
›
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak de keuzehendel in stand D of
R zetten.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Het wagengereedschap » pagina 125 en het reserve- resp. noodreservewiel
uit de bagageruimte nemen.
Wiel verwijderen/opbergen
Afbeelding 109
Wiel verwijderen
Het wiel bevindt zich in de kuip onder de bodembekleding in de bagageruimte
en is bevestigd met een speciale moer » Afbeelding 109.
Wiel verwijderen
›
De achterklep openen.
›
De bodembekleding in de bagageruimte optillen .
›
De riem losmaken en de box met het wagengereedschap verwijderen.
›
De moer in pijlrichting eruit schroeven » Afbeelding 109.
›
Het wiel verwijderen.
Wiel opbergen
›
Het wiel met de buitenzijde naar onder in de reservewielkuip leggen.
›
De bevestigingsriem door de tegenoverliggende openingen in de velg trek-
ken.
›
De moer tegengesteld aan de pijlrichting erin schroeven » Afbeelding 109 tot
het wiel stevig is bevestigd.
›
De box met het wagengereedschap weer in het reserve- resp. noodreserve-
wiel plaatsen en met de band vastzetten.
126
Tips om het zelf te doen
›
De bodembekleding in de bagageruimte terugklappen.
›
De achterklep sluiten.
Wieldop
Vóór het uitbouwen van de wielbouten moet de grote wieldop worden verwij-
derd.
Lostrekken
›
De beugel uit het wagengereedschap » pagina 125 vasthaken aan de ver-
sterkte rand van de wieldop.
›
De wielsleutel door de beugel schuiven, de wielsleutel op de band laten rus-
ten en de wieldop lostrekken.
Inbouwen
›
De wieldop eerst bij de uitsparing voor het ventiel op de velg drukken » .
›
De wieldop zodanig op de velg drukken tot deze over de gehele omtrek cor-
rect vastklikt.
VOORZICHTIG
Aanwijzingen voor de af fabriek of de uit het originele ŠKODA accessoirespro-
gramma geleverde wieldoppen.
■
Bij gebruik van een antidiefstalwielbout waarborgen dat deze op de positie
wordt aangebracht die op de achterzijde van de wieldop wordt aangegeven.
■
Op de achterzijde van de wieldop is de positie van de antidiefstalwielbout
door middel van een symbool aangegeven. Als de wieldop op een andere dan
de voor de antidiefstalwielbout aangegeven positie wordt aangebracht, be-
staat er gevaar voor beschadiging van de wieldop.
VOORZICHTIG
■
De wieldop met de hand aandrukken, niet erop slaan! Anders kan de wieldop
worden beschadigd.
■
Als er wieldoppen worden gemonteerd, moet erop worden gelet dat vol-
doende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem blijft gewaarborgd.
Let op
Wij adviseren u wieldoppen uit het originele ŠKODA accessoiresprogramma te
gebruiken.
Afdekkappen van de wielbouten
Afbeelding 110
Afdekkap lostrekken
Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekkappen eraf worden
getrokken.
Lostrekken
›
De tang » pagina 125 over de afdekkap schuiven, tot de haken aan de bin-
nenzijde van de tang tegen de kraag van de afdekkap komen.
›
De afdekkap in pijlrichting lostrekken » Afbeelding 110.
Inbouwen
›
De afdekkap tot de aanslag op de wielbout schuiven.
Antidiefstalwielbouten
Afbeelding 111
Principeafbeelding: Antidiefstal-
wielbout met adapter
De antidiefstalwielbouten beschermen de wielen tegen diefstal. Deze kunnen
alleen met de adapter
B
» Afbeelding 111 worden los- resp. vastgedraaid.
›
De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.
›
De adapter
B
» Afbeelding 111 met de getande zijde tot de aanslag in de in-
wendige vertanding in de kop van de antidiefstalwielbout
A
steken.
›
De wielsleutel tot de aanslag op de adapter
B
schuiven.
›
De wielbout losdraaien resp. vastdraaien » pagina 128.
127
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
›
De adapter verwijderen.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Om een wiel te kunnen wisselen moet de adapter voor de antidiefstalwiel-
bouten altijd in de wagen worden meegevoerd. De adapter zit bij het wagen-
gereedschap opgeborgen.
Let op
■
Het zowel op de adapter als ook aan het einde van elke antidiefstalwielbout
ingeslagen codenummer noteren. Aan de hand van dit nummer kunt u, indien
nodig, een reserveadapter bestellen uit het assortiment aan ŠKODA originele
onderdelen.
■
De set antidiefstalwielbouten met de adapter is verkrijgbaar bij een ŠKODA
Partner.
Wielbouten losdraaien en vastzetten
Afbeelding 112 Wiel verwisselen: Wielbouten losdraaien / bandventiel en
antidiefstalwielbout tegenover elkaar plaatsen
Vóór het losdraaien van de wielbouten moeten de afdekdoppen van de wiel-
bouten eraf worden getrokken.
Let erop dat de antidiefstalwielbout
B
tegenover het bandventiel
A
ligt » Af-
beelding 112.
Losdraaien
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen
1)
.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout circa één omwente-
ling in pijlrichting
1
draaien » Afbeelding 112.
Vastzetten
›
De wielsleutel tot de aanslag op de wielbout aanbrengen
1)
.
›
Het uiteinde van de wielsleutel vastpakken en de bout tegen de pijlrichting
in
1
draaien » Afbeelding 112, tot deze vast zit.
Na het vastdraaien van de wielbouten moeten de afdekdoppen weer worden
geplaatst.
ATTENTIE
Als de bouten niet kunnen worden losgedraaid, kunt u voorzichtig met de
voet op het uiteinde van de sleutel drukken. Daarbij kunt u zich het beste
aan de wagen vasthouden en zorgen dat u stevig staat.
Wagen opkrikken
Afbeelding 113
Steunpunten voor de krik
Afbeelding 114 Krik aanbrengen
1)
Voor het los- en vastdraaien van de antidiefstalwielbouten de betreffende adapter gebruiken » pagina
127.
128
Tips om het zelf te doen
Voor het omhoogbrengen van de wagen moet de krik uit het wagengereed-
schap worden gebruikt.
Voor het plaatsen van de krik het steunpunt kiezen dat het dichtst bij de lekke
band ligt .
De steunpunten bevinden zich op de metaalrand van de dorpel aan de onder-
zijde van de wagen. De positie hiervan is door middel van markeringen in de
zijkant van de dorpel ingeperst » Afbeelding 113.
›
Controleren of de grondplaat van de krik met het volledige oppervlak op de
vaste ondergrond staat en loodrecht ten opzichte van het kriksteunpunt be-
vindt » Afbeelding 114 -
.
›
De krik onder het steunpunt met de slinger zo ver omhoogdraaien, tot de
klauw van de krik de rand omvat » Afbeelding 114 -
.
›
De wagenkrik verder omhoogdraaien tot het wiel net vrij van de grond is.
ATTENTIE
■
Voor het opkrikken van de wagen een vaste en vlakke ondergrond opzoe-
ken.
■
Als u het wiel op een helling moet verwisselen, blokkeer dan het tegen-
overliggende wiel met behulp van een steen of iets dergelijks, om zo de
wagen tegen onverwachts wegrollen te beveiligen.
■
De grondplaat van de krik met geschikte middelen beveiligen tegen mo-
gelijk verschuiven. Een zachte, gladde ondergrond onder de grondplaat van
de krik kan tot gevolg hebben, dat de wagen van de krik glijdt. Daarom de
krik altijd op een vaste ondergrond plaatsen of een groot en stabiel steun-
vlak gebruiken. Op een gladde ondergrond, zoals klinkers of een tegelvloer,
moet een stroef steunvlak worden gebruikt (bijvoorbeeld een rubber mat).
■
De krik alleen aanbrengen bij de daarvoor bedoelde steunpunten.
■
De wagen altijd opkrikken terwijl de portieren zijn gesloten.
■
Nooit met een lichaamsdeel (bijvoorbeeld arm of been) onder de wagen
komen, als deze alleen door een krik omhoog wordt gehouden.
■
Bij een omhooggebrachte wagen nooit de motor starten.
VOORZICHTIG
Let erop dat de krik goed tegen de rand van de dorpel wordt geplaatst, anders
bestaat er gevaar voor beschadiging van de wagen.
Wiel verwijderen/plaatsen
Bij het verwisselen van een wiel moeten de volgende aanwijzingen worden
opgevolgd.
›
De wieldop resp. de afdekkappen van de wielbouten losnemen.
›
Eerst de antidiefstalwielbout en dan de andere wielbouten losdraaien.
›
De wagen zo ver opkrikken dat het te verwisselen wiel de bodem niet meer
raakt.
›
De wielbouten verwijderen en op een schone ondergrond leggen (doek, pa-
pier enzovoort).
›
Het wiel voorzichtig verwijderen.
›
Het wiel plaatsen en de wielbouten handvast erin draaien.
›
De wagen laten zakken.
›
Met de wielsleutel afwisselend de tegenover elkaar liggende wielbouten
(kruiselings) vastzetten. De antidiefstalwielbout als laatste vastzetten.
›
De wieldop resp. de afdekkappen weer aanbrengen.
Bij de montage van draairichtinggebonden banden op de draairichting letten
» pagina 122.
ATTENTIE
■
De wielbouten slechts enigszins losdraaien (circa een omwenteling), zo-
lang de wagen niet met de krik is opgekrikt. Anders kan het wiel loslaten
en vallen.
■
Alle wielbouten moeten schoon en goed gangbaar zijn.
■
Als bij verwisselen van een wiel wordt vastgesteld dat de wielbouten ge-
roest zijn en moeilijk draaien, dan moeten deze worden vervangen.
■
In geen geval mogen de wielbouten worden ingevet of ingeolied!
Werkzaamheden naderhand
Na het wisselen van een wiel moeten de volgende werkzaamheden worden
uitgevoerd.
›
Het vervangen wiel in de uitsparing voor het reservewiel opbergen en vast-
zetten met een speciale bout.
›
Het wagengereedschap op de hiervoor bedoelde plaats opbergen en met de
riem bevestigen.
›
Zo snel mogelijk de bandenspanning van het gemonteerde reservewiel con-
troleren.
›
Het aantrekmoment van de wielbouten zo snel mogelijk met een moments-
leutel laten controleren.
Na het wisselen van een wiel moet de bandenspanning worden aangepast. Bij
wagens met bandenspanningscontrole moeten de bandenspanningswaarden
worden opgeslagen » pagina 93.
129
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
De beschadigde band laten vervangen resp. bij een specialist informeren naar
de reparatiemogelijkheden.
ATTENTIE
Aanwijzingen over wielbouten
■
Het voorgeschreven aantrekmoment van de wielbouten is bij stalen en
lichtmetalen velgen 120 Nm.
■
Wanneer de wielbouten met een te laag aantrekmoment zijn aangetrok-
ken, kunnen de velgen tijdens het rijden losraken. Een te hoog aantrekmo-
ment kan de bouten en de schroefdraad beschadigen en kan leiden tot een
blijvende vervorming van de draagvlakken op de velg.
■
Tot het controleren van het aantrekmoment voorzichtig en slechts met
matige snelheid rijden.
Bandenafdichtset
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Bestanddelen van de bandenafdichtset
130
Algemene aanwijzingen 131
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de bandenafdichtset 131
Band afdichten en oppompen 131
\Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band 132
Met de bandenafdichtset kunnen beschadigingen aan de banden tot een door-
snede van circa 4 mm, die door scherpe voorwerpen zijn veroorzaakt, veilig
worden gedicht.
De reparatie met de afdichtset vervangt in geen geval een normale bandenre-
paratie. De reparatie met de afdichtset dient alleen voor het bereiken van de
dichtstbijzijnde specialist.
Bij de reparatie hoeft het wiel niet te worden verwijderd.
Vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld een schroef of een spijker) mogen niet uit
de band worden verwijderd!
ATTENTIE
■
Het bandenafdichtmiddel is schadelijk voor de gezondheid en moet bij
huidcontact onmiddellijk verwijderd worden.
■
De gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de bandenafdichtset in acht
nemen.
Milieu-aanwijzing
Gebruikt of verouderd bandenafdichtmiddel moet met inachtneming van de
milieuvoorschriften worden afgevoerd.
Let op
■
Een nieuwe fles bandenafdichtmiddel is verkrijgbaar uit het originele ŠKODA
onderdelenprogramma.
■
De met de bandenafdichtset gerepareerde band zo snel mogelijk laten ver-
vangen resp. bij een specialist informeren naar de reparatiemogelijkheden.
Bestanddelen van de bandenafdichtset
Afbeelding 115 Principeafbeelding: Onderdelen van de bandenafdichtset
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Bestanddelen van de set » Afbeelding 115
Ventielsleutel
Sticker met de snelheidsaanduiding "max. 80 km/h" resp. "max. 50 mph"
Vulslang met vuldop
Luchtcompressor
1
2
3
4
130
Tips om het zelf te doen
Bandenvulslang
Bandenspanningmeter
Luchtaftapventiel
Aan-uitschakelaar
12 volt kabelsteker
Fles met bandenafdichtmiddel
Reserve-ventielinzetstuk
De ventielsleutel
1
heeft aan de onderzijde een gleuf, waarin het ventielin-
zetstuk past.
De bandenafdichtset bevindt zich in een box onder de bodembekleding van de
bagageruimte. Deze bevat een afdichtmiddel en een luchtcompressor.
Let op
De conformiteitsverklaring zit bij de luchtcompressor of in de wagendocumen-
tiemap.
Algemene aanwijzingen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Voor de eigen veiligheid en de veiligheid van de passagiers moeten vóór een
wielreparatie langs de weg de volgende aanwijzingen in acht worden geno-
men.
De alarmlichten inschakelen.
De gevarendriehoek moet op de voorgeschreven afstand worden ge-
plaatst - daarbij moeten de nationale wettelijke bepalingen in acht worden
genomen.
De wagen zo ver mogelijk van het rijdende verkeer parkeren.
Een plaats met een vlakke en vaste ondergrond kiezen.
Alle passagiers laten uitstappen. Tijdens het repareren van de band mo-
gen de passagiers niet op de weg staan (bij voorkeur achter de vangrail).
Bij een bandenreparatie moeten de wettelijke voorschriften worden opge-
volgd.
De bandenafdichtset mag in de volgende gevallen niet worden gebruikt.
›
De velg is beschadigd.
›
De buitentemperatuur ligt onder -20 °C.
›
De snee of beschadigingen door scherpe voorwerpen is groter dan 4 mm.
5
6
7
8
9
10
11
›
De bandflank is beschadigd.
›
Na het verlopen van de houdbaarheidsdatum (zie vulfles).
Voorbereidende werkzaamheden voor gebruik van de
bandenafdichtset
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Vóór het gebruik van de bandenafdichtset moeten de volgende voorbereiden-
de werkzaamheden worden uitgevoerd:
›
De motor afzetten.
›
Bij wagens met schakelbak de 1e versnelling inschakelen.
›
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak de keuzehendel in stand D of
R zetten.
›
De handrem stevig aantrekken.
›
Controleren of de reparatie met de bandenafdichtset kan worden uitgevoerd
» pagina 130.
›
De bandenafdichtset uit het wagengereedschap nemen.
›
De betreffende sticker
2
» Afbeelding 115 op pagina 130 op het dashboard
in het gezichtsveld van de bestuurder aanbrengen.
›
Het ventieldopje eraf draaien.
›
Met de ventielsleutel
1
het ventielinzetstuk uit het ventiel draaien en het
ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen (doek, stuk papier e.d.)
Band afdichten en oppompen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
Afdichten
›
De fles met bandenafdichtmiddel
10
» Afbeelding 115 op pagina 130 enkele
malen krachtig schudden.
›
De vulslang
3
stevig rechtsom op de fles
10
draaien. De folie op de vuldop
wordt hierbij automatisch doorgeprikt.
›
De sluitstop van de vulslang
3
verwijderen en het open uiteinde op het ven-
tiel van de band steken.
›
De fles
10
ondersteboven houden en de gehele inhoud afdichtmiddel uit de
fles in de band vullen.
›
De vulslang van het bandventiel verwijderen.
›
Het ventielinzetstuk met ventielsleutel
1
weer in het ventiel draaien.
131
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Oppompen
›
De vulslang
5
» Afbeelding 115 op pagina 130 van de luchtcompressor stevig
op het ventiel van de band draaien.
›
Controleren of het luchtaftapventiel
7
dichtgedraaid is.
›
Bij wagens met schakelbak de versnellingshendel in de neutraalstand plaat-
sen.
›
Bij wagens met geautomatiseerde schakelbak de keuzehendel in stand N
zetten.
›
De motor starten en laten draaien.
›
De stekker
9
in het 12 volt stopcontact steken » pagina 63, 12 volt stopcon-
tact.
›
De luchtcompressor met de aan-uitschakelaar
8
inschakelen.
›
De luchtcompressor laten draaien totdat de bandenspanning 2,0 - 2,5 bar be-
draagt. Maximale looptijd 8 minuten »
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
Als de bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar niet wordt bereikt, de vulslang
5
van het ventiel afschroeven.
›
De wagen circa 10 meter voor- of achteruitrijden zodat het afdichtmiddel zich
in de band kan "verdelen".
›
De vulslang van de luchtcompressor
5
opnieuw stevig op het ventiel draai-
en en het oppompen herhalen.
›
Als ook nu de vereiste bandenspanning niet wordt bereikt, dan is de band te
zeer beschadigd. De band kan met de bandenafdichtset niet voldoende wor-
den afgedicht » .
›
De luchtcompressor uitschakelen.
›
De vulslang
5
van het ventiel losdraaien.
Wanneer een bandenspanning van 2,0 - 2,5 bar is bereikt, kan de rit met maxi-
maal 80 km/h resp. 50 mph worden voortgezet.
ATTENTIE
■
Wanneer de band niet tot ten minste 2,0 bar kan worden opgepompt, is
de beschadiging te groot. Het afdichtmiddel is niet in staat de band te dich-
ten.
Niet verder rijden! De hulp van een specialist inroepen.
■
De bandenvulslang en de luchtcompressor kunnen bij het oppompen heet
worden - gevaar voor verbrandingsgevaar!
VOORZICHTIG
De luchtcompressor uiterlijk na 8 minuten draaien uitschakelen - gevaar voor
oververhitting! De luchtcompressor enkele minuten laten afkoelen, voordat u
deze opnieuw inschakelt.
\Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde band
Lees en bekijk eerst op bladzijde 130.
De bandenspanning in de gerepareerde band moet na 10 minuten rijden wor-
den gecontroleerd.
De bandenspanning is 1,3 bar of lager
›
Niet verder rijden! De band kan met de afdichtset niet voldoende worden
afgedicht.
De bandenspanning is 1,3 bar of hoger
›
De bandenspanning weer naar de juiste waarde corrigeren.
›
De rit voorzichtig voortzetten naar de dichtstbijzijnde specialist met maxi-
maal 80 km/h (50 mph).
ATTENTIE
■
Een met bandenafdichtmiddel gevulde band heeft niet dezelfde rijeigen-
schappen als een gewone band.
■
Niet sneller dan 80 km/h resp. 50 mph rijden.
■
Volgas accelereren, sterk remmen en het snel nemen van bochten vermij-
den.
Starthulp
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
133
Als de motor niet aanslaat omdat de accu ontladen is, kan de accu van een an-
dere wagen worden gebruikt om de motor te starten.
ATTENTIE
■
De waarschuwingsaanwijzingen bij werkzaamheden in de motorruimte
opvolgen » pagina 109.
■
Een ontladen accu kan al bij temperaturen net onder 0 °C bevriezen. Bij
een bevroren accu geen starthulp geven met behulp van de accu van een
andere wagen - explosiegevaar!
■
Ontstekingsbronnen (open vuur, brandende sigaretten en dergelijke) uit
de buurt van de accu houden - gevaar voor explosie!
132
Tips om het zelf te doen
ATTENTIE (vervolg)
■
Nooit starthulp gebruiken bij accu's met een te laag accuvloeistofpeil -
explosiegevaar en gevaar door bijtende werking.
■
De sluitdoppen van de accucellen moeten zijn vastgeschroefd.
Let op
Wij adviseren de startkabels aan te schaffen bij een speciaalzaak voor voer-
tuigaccu's.
Starthulp met behulp van de accu van een andere wagen
Afbeelding 116
Starthulp: A - ontladen accu, B -
stroomleverende accu
Afbeelding 117
Massapunt van de motor: Start-
stopsysteem
Lees en bekijk eerst op bladzijde 132.
Voor een startpoging met behulp van de accu van een andere wagen zijn
startkabels nodig.
De startkabels moeten in de onderstaande volgorde worden aangesloten.
›
Het ene uiteinde
1
aansluiten op de pluspool van de ontladen accu
A
» Afbeelding 116.
›
Het andere uiteinde
2
aansluiten op de pluspool van de stroomleverende
accu
B
.
›
Het ene uiteinde
3
aansluiten op de minpool van de stroomleverende accu
B
.
›
Het andere uiteinde
4
aansluiten op een massief, vast met het motorblok
verbonden metalen onderdeel of direct op het motorblok zelf.
Bij wagens met start-stopsysteem mag de startkabel alleen op het massapunt
van de motor worden aangesloten » Afbeelding 117.
Motor starten
›
De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair laten draaien.
›
Nu de motor van de wagen met de ontladen accu starten.
›
Als de motor niet aanslaat, de startprocedure na circa 10 seconden afbreken
en circa een halve minuut later herhalen.
›
De startkabels precies in omgekeerde volgorde van het vastmaken verwijde-
ren.
Beide accu's moeten een nominale spanning van 12 V hebben. De capaciteit
(Ah) van de stroomleverende accu mag niet wezenlijk lager zijn dan de capaci-
teit van de ontladen accu.
Startkabel
Alleen startkabels gebruiken met een voldoende grote diameter en met geïso-
leerde poolklemmen. De aanwijzingen van de fabrikant van de startkabels op-
volgen.
Pluskabel - kleuraanduiding in het algemeen rood.
Minkabel - - kleuraanduiding in het algemeen zwart.
ATTENTIE
■
De startkabel niet op de minpool van de ontladen accu aansluiten. Door
vonkvorming bij het starten zou knalgas dat uit de accu stroomt, kunnen
ontsteken.
■
De niet-geïsoleerde delen van de poolklemmen mogen in geen geval met
elkaar in aanraking komen - gevaar voor kortsluiting!
■
De op de pluspool van de accu aangesloten startkabel mag niet met elek-
trisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen - gevaar voor
kortsluiting!
■
De startkabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-
ruimte kunnen worden geraakt.
■
Tussen beide wagens mag geen contact bestaan, omdat er anders al bij
het aansluiten van de pluspolen een stroomverbinding tot stand wordt ge-
bracht.
133
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Wagen afslepen
Inleiding voor het onderwerp
Afbeelding 118 Gevlochten sleepkabel / gedraaide sleepkabel
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Sleepoog voor 135
Voor het afslepen moet een gevlochten sleepkabel worden gebruikt » Afbeel-
ding 118 -
.
Bij het afslepen moeten de volgende aanwijzingen worden opgevolgd.
Wagens met schakelbak kunnen met een sleepkabel resp. een sleepstang of
met opgeheven voor- of achteras worden afgesleept.
Wagens met geautomatiseerde schakelbak kunnen met een sleepkabel resp.
een sleepstang of met opgeheven vooras worden afgesleept. Bij een wagen
waarbij de achterwielen zij opgetakeld wordt de automatische versnellingsbak
beschadigd!
Bestuurder van de slepende wagen
›
De koppeling bij het wegrijden uiterst voorzichtig laten opkomen resp. bij
een automatische versnellingsbak bijzonder voorzichtig gas geven.
›
Pas echt wegrijden als de kabel gespannen is.
De maximale sleepsnelheid bedraagt 50 km/h.
Bestuurder van de gesleepte wagen
›
Het contact inschakelen zodat het stuurwiel niet kan blokkeren en de knip-
perlichten, de ruitenwissers en de ruitensproeierinstallatie kunnen worden
ingeschakeld.
›
De versnellingsbak in de neutraalstand zetten resp. bij een geautomatiseer-
de schakelbak de keuzehendelstand N selecteren.
De rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging werken alleen als de motor
draait. Bij stilstaande motor moet het rempedaal met aanzienlijk meer kracht
worden ingedrukt en is voor het sturen veel meer kracht nodig.
Let er bij het gebruik van een sleepkabel op dat de sleepkabel strak blijft
staan.
Beide bestuurders moeten met mogelijke problemen tijdens het slepen ver-
trouwd zijn. Bestuurders die daarmee geen ervaring hebben, kunnen beter
niet afslepen of worden afgesleept.
Als normaal slepen niet mogelijk is of als de sleepafstand groter is dan 50 km,
moet de wagen op een transportvoertuig of een aanhangwagen worden ver-
voerd.
ATTENTIE
■
Bij het afslepen de nationale wettelijke bepalingen in acht nemen, vooral
met betrekking tot de te gebruiken markering.
■
Bij het afslepen verhoogde voorzichtigheid in acht nemen.
■
Voor het slepen geen gedraaide sleepkabel gebruiken » Afbeelding 118 -
, het sleepoog kan anders uit de wagen worden gedraaid - er bestaat ge-
vaar voor ongevallen.
■
De sleepkabel mag niet verdraaid zijn - er bestaat gevaar voor ongevallen.
VOORZICHTIG
■
De motor niet starten door de wagen aan te slepen - er bestaat gevaar voor
schade aan de motordelen. Als starthulp kunt u de accu van een andere wagen
gebruiken » pagina 132, Starthulp.
■
Als er geen versnellingsbakolie meer in de versnellingsbak zit, mag de wagen
alleen met opgetakelde aangedreven wielen of met een bergingsvoertuig
resp. aanhangwagen worden vervoerd.
■
De sleepkabel moet elastisch zijn, zodat beide wagens niet aan schokbelas-
tingen worden blootgesteld. Daarom alleen kunststofvezel kabels of kabels
van soortgelijk elastisch materiaal gebruiken.
■
Bij het slepen over onverharde wegen bestaat altijd het gevaar, dat de be-
vestigingsdelen te zwaar worden belast en beschadigd raken.
■
De sleepkabel resp. de sleepstang aan het sleepoog bevestigen » pagina
135.
Let op
Wij adviseren een sleepkabel uit het originele ŠKODA accessoiresprogramma
te gebruiken, die bij een ŠKODA Partner verkrijgbaar is.
134
Tips om het zelf te doen
Sleepoog voor
Afbeelding 119 Verwijderen van de afdekking / montage van het sleepoog
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 134.
›
De afdekkap bij de pijl indrukken » Afbeelding 119 -
.
De afdekkap komt los.
›
De afdekkap uit de voorbumper verwijderen en aan de wagen laten hangen.
›
Het sleepoog met de hand in pijlrichting tot de aanslag vastdraaien » Afbeel-
ding 119 -
.
Voor het vastdraaien adviseren wij bijvoorbeeld de wielsleutel, het sleepoog
van een andere wagen of een gelijksoortig voorwerp te gebruiken dat door het
oog kan worden gestoken.
›
Na het eruit draaien van het sleepoog de afdekkap aan de onderzijde plaat-
sen en vervolgens op de tegenoverliggende zijde van de afdekkap drukken.
De afdekking moet correct vastklikken.
ATTENTIE
Het sleepoog moet altijd tot de aanslag worden vastgedraaid en stevig
worden vastgezet, anders kan het sleepoog bij het af- of aanslepen losra-
ken.
Afstandsbediening
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Batterij in de afstandsbediening vervangen
135
Afstandsbediening synchroniseren 136
VOORZICHTIG
■
De nieuwe batterij moet dezelfde specificaties hebben als de originele.
■
Wij adviseren de defecte batterijen door een ŠKODA Servicepartner te laten
vervangen.
■
Bij het vervangen van de batterij op de juiste polariteit letten.
Milieu-aanwijzing
De nationale wettelijke bepalingen met betrekking tot het afvoeren en ver-
werken van de lege batterij in acht nemen.
Batterij in de afstandsbediening vervangen
Afbeelding 120 Deksel verwijderen / batterij verwijderen
Lees en bekijk eerst op bladzijde 135.
Het vervangen van de batterijen moet als volgt worden uitgevoerd.
›
De sleutel uitklappen.
›
Het batterijdeksel
A
» Afbeelding 120 met de duim of met een platte
schroevendraaier bij pijlen
1
eraf drukken.
›
De batterij op de plaats van de pijl
2
omlaagdrukken en de lege batterij uit
de sleutel nemen.
›
De nieuwe batterij aanbrengen.
135
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
›
Het batterijdeksel
A
op de sleutel plaatsen en aandrukken tot het hoorbaar
vastklikt.
Als de wagen na vervanging van de batterij niet met de sleutel met radiografi-
sche afstandsbediening kan worden geopend en gesloten, moet het systeem
worden gesynchroniseerd » pagina 136.
Let op
Het vervangen van de batterij in de sleutel met sierafdekking heeft tot gevolg
dat deze afdekking defect raakt. Een vervangende sierafdekking kan bij de
ŠKODA Partners worden aangeschaft.
Afstandsbediening synchroniseren
Lees en bekijk eerst
op bladzijde 135.
Als de wagen bij het bedienen van de afstandsbediening niet wordt ontgren-
deld, is het mogelijk dat de sleutel niet is gesynchroniseerd. Dat kan gebeuren
als de toetsen van de sleutel met radiografische afstandsbediening meerdere
malen buiten het werkingsgebied van het systeem zijn ingedrukt of als de bat-
terij van de sleutel is vervangen.
De sleutel als volgt synchroniseren.
›
Een willekeurige toets op de afstandsbediening indrukken.
›
Na het indrukken van de toets moet het portier binnen 1 minuut met behulp
van de sleutel in de slotcilinder worden ontgrendeld.
Noodontgrendeling/-vergrendeling
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Portier zonder slotcilinder vergrendelen 136
Achterklep ontgrendelen 136
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
Afbeelding 121 Noodvergrendeling: Voorportier rechts
Aan de kopse kant van de portieren die geen slotcilinder hebben, bevindt zich
een noodslotmechanisme; dit is pas zichtbaar na het openen van het portier.
›
De sleutel in de sleuf geleiden » Afbeelding 121 -
.
›
De sleutel bij het rechterportier in de horizontale stand in pijlrichting » Af-
beelding 121 -
en bij het linkerportier tegen de pijlrichting in draaien.
Na het sluiten van het portier kan dit niet van buitenaf worden geopend. Het
portier wordt bij het trekken aan de portiergreep ontgrendeld en van buitenaf
geopend.
Achterklep ontgrendelen
Afbeelding 122
Achterklep ontgrendelen
De achterklep kan handmatig worden ontgrendeld.
›
De sleutel tot de aanslag in de sleuf
A
» Afbeelding 122 van de bekleding
steken.
›
Door bewegen in pijlrichting wordt de klep ontgrendeld.
›
De achterklep openen.
136
Tips om het zelf te doen
Ruitenwisserbladen vervangen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
137
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 137
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen moet u de ruitenwisserbladen jaarlijks een- tot
tweemaal vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij een ŠKODA Partner.
VOORZICHTIG
Als met de ruitenwissers niet voorzichtig wordt omgegaan, is gevaar voor be-
schadiging van de voorruit aanwezig.
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen
Afbeelding 123
Ruitenwisserblad van de voorruit
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 137.
De wisserarmen kunnen in de ruststand niet van de voorruit worden wegge-
klapt. Voor het vervangen van de ruitenwisserbladen moeten de wisserarmen
in de servicestand worden gezet.
Servicestand voor het vervangen van wisserbladen
›
De motorkap sluiten.
›
Het contact in- en weer uitschakelen.
›
Vervolgens binnen 10 seconden de ruitenwisserhendel in de stand
4
» Af-
beelding 41 op pagina 53 drukken, de wisserarmen gaan naar de service-
stand.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisserarm van de achterruit optillen en het ruitenwisserblad iets in
richting ruitenwisserarm kantelen, pijl
1
» Afbeelding 123.
›
De ruitenwisserarm aan bovenzijde vasthouden.
›
De vergrendeling
A
indrukken en het ruitenwisserblad in pijlrichting
2
ver-
wijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
›
Het contact inschakelen en de ruitenwisserhendel in stand
4
» Afbeelding
41 op pagina 53 zetten, de ruitenwisserarmen bewegen naar de basisstand.
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen
Afbeelding 124
Ruitenwisserblad van de achter-
ruit
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 137.
Ruitenwisserblad verwijderen
›
De ruitenwisserarm van de achterruit optillen en het ruitenwisserblad iets in
richting ruitenwisserarm kantelen, pijl
1
» Afbeelding 124.
›
De ruitenwisserarm aan bovenzijde vasthouden.
›
De vergrendeling
A
indrukken en het ruitenwisserblad in pijlrichting
2
ver-
wijderen.
Ruitenwisserblad bevestigen
›
Het ruitenwisserblad tegen de aanslag schuiven tot het vergrendelt.
›
Controleren of het ruitenwisserblad correct is bevestigd.
›
De wisserarm op de ruit terugklappen.
137
Nooduitrusting en tips om het zelf te doen
Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Zekeringen aan onderzijde van het dashboard 138
Zekeringenoverzicht aan onderzijde van het dashboard 139
Zekeringen in de motorruimte 140
Zekeringenoverzicht in de motorruimte 140
Zekeringen in het dashboard 140
Zekeringenoverzicht aan zijkant van dashboard 140
De afzonderlijke stroomkringen zijn door middel van smeltzekeringen bevei-
ligd.
Vóór het vervangen van een zekering het contact en de betreffende verbruiker
uitschakelen.
Vaststellen welke zekering bij de uitgevallen verbruiker hoort » pagina 138,
Zekeringen aan onderzijde van het dashboard, » pagina 140, Zekeringen in de
motorruimte of » pagina 140, Zekeringen in het dashboard.
Kleur van de zekering Max. stroomsterkte in ampère
lila 3
lichtbruin 5
bruin 7,5
rood 10
blauw 15
geel 20
wit 25
groen 30
oranje 40
ATTENTIE
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de waar-
schuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 109.
VOORZICHTIG
■
Zekeringen "niet repareren" en ook niet vervangen door zwaardere - brand-
gevaar! Bovendien kunnen andere delen van de elektrische installatie worden
beschadigd.
■
Een doorgebrande zekering is aan een doorgesmolten metalen strookje te
herkennen. De doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met hetzelf-
de amperage vervangen.
■
Brandt een nieuw geplaatste zekering weer door, dan moet er onmiddellijk
een specialist worden opgezocht.
Let op
■
Wij adviseren, altijd reservezekeringen in de wagen mee te nemen. Een
doosje reservezekeringen is verkrijgbaar uit het assortiment aan ŠKODA origi-
nele onderdelen.
■
Bij een zekering kunnen meerdere verbruikers horen.
■
Bij een verbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.
Zekeringen aan onderzijde van het dashboard
Afbeelding 125 Zekeringenhouder / zekeringen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
De zekeringen bevinden zich onder het stuurwiel aan onderzijde van het dash-
board » Afbeelding 125.
Zekering vervangen
›
Op borglip
1
» Afbeelding 125 drukken.
›
De afdekking in pijlrichting openen.
›
De klem
2
verwijderen.
›
De klem op de betreffende zekering steken en deze eruit trekken.
›
Een nieuwe zekering aanbrengen.
138
Tips om het zelf te doen
›
De klem weer op de oorspronkelijke plaats opbergen.
›
De afdekking tegen de pijlrichting naar boven klappen.
›
De afdekking sluiten tot deze vergrendelt.
Zekeringenoverzicht aan onderzijde van het dashboard
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
Nr. Verbruiker
1
Telefoon, koelluchtventilator, instrumentenpaneel, motorregelappa-
raat
2
Diagnoseaansluiting, aircocompressor, rij met toetsen, regelapparaat
voor airconditioning
3 Koppelingspedaalschakelaar, rempedaalschakelaar
4 Schakelaarverlichting, kentekenplaatverlichting
5 Bedieningshendel onder het stuurwiel, centraal regelapparaat
6 Lichtbundelhoogteverstelling, buitenspiegelverstelling
7-8 Geautomatiseerde schakelbak
9 Airbag, rij met toetsen
10 Inparkeersysteem
11 Koplampen
12 Mistachterlicht
13 Koplampen
14 Achterruitwisser
15 Lichtschakelaar
16 Stuurbekrachtiging
17 Ruitensproeier
18 Schakelaar achteruitrijlampen
19 Verstuivers, waterpomp
20 ABS/ESC
21 Stadslicht
22 Dagrijverlichting
23 Koplampen
24 Grootlichtsignaal
25 Ruitensproeierinstallatie
Nr. Verbruiker
26 Vrij
27 Binnenverlichting
28 Diagnosesteker
29 Centraal regelapparaat
30 Buitenspiegelverwarming
31 Koelluchtventilator, lambdasonde
32 Knipperlicht, remlicht, dagrijverlichting, achteruitrijlicht
33 Grootlicht
34 Grootlicht
35 Brandstofpomp
36 Sigarettenaansteker, 12 volt stopcontact
37 Aanjager voor verwarming, airconditioning
38 Radio
39 Panoramaschuifdak, claxon
40 Motorregelapparaat
41 Centrale vergrendeling
42 Ontstekingsmodule
43 Stoelverwarming
44 Brandstofpomp
45 Lichtschakelaar
46 Achterruitverwarming
47 Ruitbediening
48 Claxon
49 Ruitenwissers voorruit
50 Mistlampen, koplampen
51 Ruitbediening
139
Zekeringen en gloeilampjes
Zekeringen in de motorruimte
Afbeelding 126 Afdekking van de zekeringenhouder / zekeringen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 138.
De zekeringen bevinden zich onder de afdekking naast de accu » Afbeelding
126.
Zekering vervangen
›
De vergrendelingslippen van afdekking
A
» Afbeelding 126 tegelijkertijd sa-
mendrukken.
›
De afdekking in pijlrichting eruit schuiven.
›
De betreffende zekering vervangen.
›
De afdekking tegen pijlrichting in aanbrengen.
›
De afdekking sluiten tot deze vergrendelt.
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
Nr. Verbruiker
S1 ABS/ESC
S2 Koelluchtventilator
S3 Regelapparaat voor koelluchtventilator, contactslot
S4 ABS/ESC
S5 Centraal regelapparaat, accugegevensmodule
S6 Contactslot, startmotor
Zekeringen in het dashboard
Afbeelding 127 Afdekking van de zekeringenhouder / zekeringen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 138.
Bij wagens met start-stopsysteem bevinden de zekeringen zich aan de linker-
zijde van het dashboard achter een afdekking.
Zekering vervangen
›
Een platte schroevendraaier in pijlrichting in de opening in de afdekking
schuiven » Afbeelding 127.
›
De afdekking van de zekeringenhouder losmaken en verwijderen.
›
De betreffende zekering vervangen.
›
De afdekking sluiten tot deze vergrendelt.
Zekeringenoverzicht aan zijkant van dashboard
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 138.
Nr. Verbruiker
1 ABS/ESC
2 Instrumentenpaneel
3 Radio, diagnose
4 DC-DC spanningsomvormer, startmotorrelais, rij met toetsen
5 Vrij
6 Vrij
7 Vrij
8 Vrij
9 Koplampen
140
Tips om het zelf te doen
Nr. Verbruiker
10 Koplampen
11 Startmotor
12 DC-DC spanningsomvormer, ABS, instrumentenpaneel, radio
Gloeilampjes vervangen
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
141
Gloeilampje van dim- en grootlicht vervangen 142
Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht vervangen
142
Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen 142
Gloeilampje van zijknipperlicht vervangen 143
Gloeilampje van mistlamp vervangen 143
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen 144
Achterlichten 144
Het vervangen van gloeilampjes vereist een bepaalde handigheid. Daarom ad-
viseren wij, om bij onzekerheid het vervangen van een gloeilampje door een
specialist te laten uitvoeren.
›
Voor het vervangen van gloeilampjes het contact en alle verlichting uitscha-
kelen.
›
Defecte gloeilampjes mogen alleen worden vervangen door gloeilampjes van
hetzelfde type. De beschrijving staat op de lampvoet of op het lampenglas.
›
Er bevindt zich een opbergruimte voor reservelampjes in de kunststof box in
het reservewiel of onder de bekleding van de bagageruimte.
Afhankelijk van de wagenuitrusting kunnen enkele wagens met LED-dagrijver-
lichting in de voorbumper i.p.v. de mistlampen zijn uitgerust.
ATTENTIE
■
Voor aanvang van alle werkzaamheden in de motorruimte beslist de
waarschuwingsaanwijzingen lezen en deze opvolgen » pagina 109.
■
Als de weg niet voldoende verlicht is of als de wagen niet of slechts moei-
lijk door andere verkeersdeelnemers kan worden gezien, kunnen ongeval-
len worden veroorzaakt.
ATTENTIE (vervolg)
■
Het H4-gloeilampje staat onder druk en kan bij het vervangen uiteen-
spatten - gevaar voor verwondingen! Daarom adviseren wij, bij het vervan-
gen van gloeilampjes handschoenen en een veiligheidsbril te dragen.
■
Bij het vervangen van lampjes de betreffende lamp uitschakelen.
VOORZICHTIG
Het glas van de gloeilamp niet met blote vingers aanraken - ook de allerklein-
ste vervuiling verkort de levensduur van de gloeilamp. Een schone doek, servet
of iets dergelijks gebruiken.
Let op
■
In dit instructieboekje is alleen het vervangen van gloeilampjes beschreven,
voor de gloeilampjes die u zelf zonder problemen kunt vervangen. Het vervan-
gen van de andere gloeilampjes moet aan een specialist worden overgelaten.
■
Wij adviseren altijd een doosje met reservegloeilampjes in de wagen mee te
nemen. Reservegloeilampjes zijn verkrijgbaar uit het assortiment aan ŠKODA
originele onderdelen.
■
Wij adviseren, om na het vervangen van een gloeilampje voor het groot-,
dimlicht of de mistlamp de lampafstelling door een specialist te laten controle-
ren.
■
In geval van een defecte led moet een specialist worden opgezocht.
Overzicht van gloeilampjes in de koplampen
Afbeelding 128
Principeafbeelding: Koplamp
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.
De wagen is voorzien van koplampen met halogeengloeilampjes.
141
Zekeringen en gloeilampjes
Overzicht van de gloeilampjes » Afbeelding 128
Knipperlicht
Dim- en grootlicht
Dagrijverlichting en stadslicht
Gloeilampje van dim- en grootlicht vervangen
Afbeelding 129
Gloeilampje van dim- en groot-
licht
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.
›
De steker van het gloeilampje
B
» Afbeelding 128 op pagina 141 losmaken.
›
De beschermkap verwijderen.
›
De borgbeugel
A
» Afbeelding 129 in richting van de koplamp drukken en in
pijlrichting loshaken.
›
Het gloeilampje verwijderen en het nieuwe lampje zodanig aanbrengen, dat
de grendelnokken van de sokkel van het gloeilampje in de uitsparingen van
de koplamp passen.
Het inbouwen gebeurt in omgekeerde volgorde.
Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht vervangen
Afbeelding 130
Gloeilampje van dagrijverlichting
en stadslicht
A
B
C
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.
›
De fitting met het gloeilampje
C
» Afbeelding 128 op pagina 141 tot de aan-
slag in pijlrichting
1
» Afbeelding 130 draaien en verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje uit de fitting verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen.
›
De fitting met het gloeilampje weer in het lamphuis plaatsen en tot de aan-
slag -linksom- draaien.
Gloeilampje van knipperlicht voor vervangen
Afbeelding 131
Gloeilampje van knipperlicht
voor
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.
›
De fitting met het gloeilampje
A
» Afbeelding 128 op pagina 141 tot de aan-
slag in pijlrichting
2
» Afbeelding 131 draaien en verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
›
De fitting met het gloeilampje weer in het lamphuis plaatsen en tot de aan-
slag tegen de pijlrichting in
2
draaien.
142
Tips om het zelf te doen
Gloeilampje van zijknipperlicht vervangen
Afbeelding 132 Linker wagenzijde: Gloeilampje van het knipperlicht ver-
vangen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 141.
›
Het zijknipperlicht in pijlrichting
1
» Afbeelding 132 (aan de rechter wagen-
zijde tegengesteld) schuiven.
›
Het zijknipperlicht uit de carrosserie in pijlrichting
2
(aan de rechter wagen-
zijde tegengesteld) loswippen.
›
De lampenhouder
3
in pijlrichting verwijderen.
›
Het defecte gloeilampje uit de fitting verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen.
›
De lampenhouder weer aanbrengen.
›
Het zijknipperlicht met de naar de achterzijde van de wagen gerichte zijde in
de carrosserie aanbrengen en licht aandrukken tot de veer aan de andere zij-
de vergrendelt.
Gloeilampje van mistlamp vervangen
Afbeelding 133 Gloeilampje van mistlamp
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 141.
›
Met de schroevendraaier uit het wagengereedschap de schroeven
A
» Af-
beelding 133 uit de wielkuipbekleding losdraaien.
›
De spreidplug
B
met een vlak, stomp voorwerp, bijvoorbeeld met een munt,
eruit draaien.
›
De wielkuipbekleding in pijlrichting omhoog klappen.
›
De steker
C
lostrekken.
›
De sokkel met het gloeilampje tot de aanslag linksom draaien en verwijde-
ren.
›
De sokkel met het nieuwe gloeilampje in de mistlamp aanbrengen en rechts-
om tot de aanslag draaien.
›
De steker aansluiten, totdat deze hoorbaar vergrendelt.
›
De wielkuipbekleding terugklappen.
›
De spreidplug
B
weer aanbrengen en vastdraaien.
›
De beide schroeven
A
met de schroevendraaier vastdraaien.
143
Zekeringen en gloeilampjes
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting vervangen
Afbeelding 134 Kentekenplaatverlichting uitbouwen / gloeilampje ver-
vangen
Lees en bekijk eerst
en op bladzijde 141.
›
Een schroevendraaier in de naad bij de pijl » Afbeelding 134 -
steken en de
verlichting losmaken.
›
De kentekenplaatverlichting uit de bumper nemen.
›
De lampfitting linksom draaien en in pijlrichting verwijderen » Afbeelding 134
-
.
›
Het defecte gloeilampje uit de fitting verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen.
›
De fitting met het gloeilampje in de verlichting plaatsen en tot de aanslag
rechtsom draaien.
›
De verlichting aan de linkerzijde in de opening van de bumper plaatsen en
licht aandrukken tot de veer vergrendelt.
VOORZICHTIG
Bij het uit- en inbouwen van de kentekenplaatverlichting erop letten, dat de
lak van de wagen en het achterlicht niet worden beschadigd.
Achterlichten
Afbeelding 135 Achterlicht uitbouwen
Afbeelding 136 Gloeilampjes vervangen
Lees en bekijk eerst en op bladzijde 141.
Uitbouwen
›
De achterklep openen.
›
De rugleuning van de achterbank naar voren klappen » pagina 59, Achter-
bankleuning.
›
De bagageruimteafdekking uitbouwen » pagina 69.
›
De afdekking
1
» Afbeelding 135 bij de pijl loswippen.
›
Aan onderzijde van de vergrendeling
3
de schroevendraaier » pagina 125,
Wagengereedschap aanbrengen en de vergrendeling op de steker
2
in pijl-
richting trekken.
›
Op de vergrendeling
4
drukken en de steker
2
losmaken.
›
De verlichting vasthouden en de kunststof moer
5
eraf schroeven.
144
Tips om het zelf te doen
›
De verlichting voorzichtig uit de carrosserie verwijderen en op een schone,
vlakke ondergrond leggen.
›
De fitting ontgrendelen » Afbeelding 136 -
en de houder uit de lamp ver-
wijderen.
Inbouwen
›
De fitting in het achterlicht plaatsen.
›
Het achterlicht voorzichtig in de opening van de carrosserie plaatsen en vast-
houden.
›
De kunststof moer
5
» Afbeelding 135 erop schroeven en vastdraaien.
›
De steker
2
op de lampenhouder monteren en de vergrendeling in de rich-
ting van de lamp drukken.
›
De afdekking
1
terugklappen.
›
De bagageruimteafdekking inbouwen en de achterklep sluiten.
De rugleuning van de achterbank terugklappen.
Gloeilampjes in het achterlicht vervangen
›
Het defecte gloeilampje in de fitting linksom draaien en verwijderen.
›
Een nieuw gloeilampje in de fitting aanbrengen en tot de aanslag rechtsom
draaien.
VOORZICHTIG
Bij het uit- en inbouwen van het achterlicht erop letten, dat de lak van de wa-
gen en de lamp niet worden beschadigd.
145
Zekeringen en gloeilampjes
Technische gegevens
Technische gegevens
Wagengegevens
Inleiding voor het onderwerp
In dit hoofdstuk vindt u informatie over de volgende onderwerpen:
Wagengegevens
146
Rijklaar gewicht en laadvermogen 146
Meting van brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-voorschriften
en EU-richtlijnen 147
Afmetingen
148
Overbouwhellingshoek 149
Wagenspecifieke gegevens afhankelijk van het motortype 150
De informatie in de technische wagendocumentatie heeft altijd voorrang bo-
ven de informatie in dit instructieboekje.
De rijprestaties zijn bepaald zonder prestatieverminderende meeruitvoeringen
zoals bijvoorbeeld airconditioning.
Wagengegevens
Afbeelding 137 Sticker met wagengegevens / typeplaatje
Sticker met wagengegevens
De sticker met wagengegevens » Afbeelding 137 -
bevindt zich onder de bo-
dembekleding in de bagageruimte en is ook in het Serviceplan geplakt.
Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens.
Chassisnummer (VIN)
Model
Versnellingsbakcode, laknummer, interieuruitvoering, motorvermogen,
motorcode
Gedeeltelijke wagenbeschrijving
Typeplaatje
Het typeplaatje » Afbeelding 137 -
zit onderaan de B-stijl aan de linkerzijde
van de wagen.
Het typeplaatje bevat de volgende gegevens.
Fabrikant
Chassisnummer (VIN)
Maximaal toelaatbaar gewicht
Maximaal toegestane voorasbelasting
Maximaal toegestane achterasbelasting
Chassisnummer (VIN)
Het VIN-nummer (chassisnummer) is in de motorruimte ingeslagen op de rech-
ter veerpootsteun. Dit nummer staat ook op een plaatje in de linker onderhoek
van de voorruit (samen met een VIN-streepjescode) en op het typeplaatje.
Motornummer
Het motornummer (drie posities tellende code en het serienummer) is op het
motorblok ingeslagen.
Aanvullende informatie (geldt voor Rusland)
Het volledige toelatingsnummer van het verkeersmiddel staat in de wagenpa-
pieren vermeld, veld 17.
ATTENTIE
De aangegeven waarden voor de maximaal toegestane gewichten mogen
niet worden overschreden - gevaar voor ongevallen en beschadiging!
Rijklaar gewicht en laadvermogen
Rijklaar gewicht
Deze waarde is bepaald zonder verdere gewichtsverhogende uitrustingen,
zoals bijvoorbeeld airconditioning, reservewiel.
Het aangegeven rijklaar gewicht dient alleen ter oriëntatie.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
146
Technische gegevens
Het rijklaar gewicht is bepaald met een bestuurder van 75 kg, incl. bedrijfs-
vloeistoffen en wagengereedschap en een voor 90% gevulde brandstoftank.
Bedrijfsgewicht van wagen » pagina 150, Wagenspecifieke gegevens afhan-
kelijk van het motortype.
Laadvermogen
Uit het verschil tussen het maximaal toegestaan gewicht en het rijklaar ge-
wicht is het mogelijk bij benadering het laadvermogen te bepalen.
Het laadvermogen bestaat uit de volgende gewichten:
›
Het gewicht van de passagiers.
›
Het gewicht van alle bagagestukken en andere voorwerpen.
›
Het gewicht van de dakbelading inclusief het dakdragersysteem.
›
Het gewicht van de uitrustingen die niet tot het rijklaar gewicht behoren.
Let op
Op verzoek kan het exacte gewicht van uw wagen bij een specialist worden
opgevraagd.
Meting van brandstofverbruik en CO
2
-emissies volgens ECE-
voorschriften en EU-richtlijnen
De waarden voor het brandstofverbruik en de CO
2
-emissies waren ten tijde
van de redactiesluiting niet beschikbaar.
De waarden van het brandstofverbruik en de CO
2
-emissies staan op de
ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie.
De meting van de cyclus voor het stadsverkeer begint met een koude start van
de motor. Vervolgens wordt een stadsrit gesimuleerd.
Bij de cyclus voor buitenwegen wordt het alledaagse gebruik gesimuleerd door
de wagen in alle versnellingen meermaals te accelereren en af te remmen. De
rijsnelheid varieert daarbij tussen 0 en 120 km/h.
De berekening van het gemiddelde brandstofverbruik gebeurt met een weg-
ingsfactor van ongeveer 37% voor de stadscyclus en 63% voor de buitenweg-
cyclus.
Let op
■
De op de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie ver-
melde brandstofverbruiks- en emissiewaarden zijn volgens de regels en voor-
waarden vastgesteld, die door juridische voorschriften of technische voor-
schriften voor het vaststellen van technische en verkoopgegevens van voer-
tuigen is vastgelegd.
■
Afhankelijk van de omvang van de uitvoeringen, de rijstijl, de verkeerssitua-
ties, de weersomstandigheden en de toestand van de wagen kunnen bij het
gebruik van de wagen in de praktijk verbruikswaarden ontstaan, die van de op
de ŠKODA-websites of in de technische en verkoopdocumentatie vermelde
brandstofverbruikswaarden afwijken.
147
Technische gegevens
Afmetingen
Afbeelding 138 Principeafbeelding: Wagenafmetingen
Wagenafmetingen bij rijklaargewicht zonder bestuurder (in mm)
» Afbeelding
138
Afmetingen 3-deurs 5-deurs
A
Hoogte
Basismaat 1478 1478
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket 1463 1463
G-TEC-wagens 1480 1480
B
Spoorbreedte vooraan 1428 1428
C
Breedte 1641 1645
D
Spoorbreedte achteraan 1424 1424
E
Breedte incl. de buitenspiegels 1910 1910
F
Bodemvrijheid
Basismaat 136 136
Geldt voor wagens met het Green tec-pakket 121 121
G-TEC-wagens 134 134
G
Wielbasis
Basismaat 2420 2420
G-TEC-wagens 2421 2421
H
Lengte 3563 3563
148
Technische gegevens
Overbouwhellingshoek
Afbeelding 139
Principeafbeelding: Overbouw-
hellingshoek
Hoek » Afbeelding 139
Overbouwhellingshoek voor
Overbouwhellingshoek achter
Overbouwhellingshoek
De vermelde waarden geven de maximale hoek van een helling aan die de wa-
gen met langzame snelheid kan rijden, zonder met de bumper of de bodem-
plaat de grond te raken.
De vermelde waarden komen overeen met de maximale asbelasting voor resp.
achter.
Overbouwhellingshoek (°)
Motor
Overbouwhel-
lingshoek voor
Overbouwhellings-
hoek achter
1,0 l/44 kW MPI 14,6 22,3
1,0 l/44 kW MPI Green tec 12,5 22,9
1,0 l/55 kW MPI 14,6 22,3
1,0 l/55 kW MPI Green tec 12,5 22,9
1,0 l/50 kW MPI G-TEC 13,2 26,6
A
B
149
Technische gegevens
Wagenspecifieke gegevens afhankelijk van het motortype
De aangegeven waarden zijn vastgesteld aan de hand van regels en onder omstandigheden die door wettelijke of technische voorschriften voor de bepaling van
bedrijfsgegevens en technische gegevens van motorvoertuigen zijn vastgelegd.
1,0 l/44 kW MPI-motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
-
a)
-
a)
3/999
Rijprestaties en gewichten MG MG Green tec ASG ASG Green tec
Topsnelheid (km/h) -
a)
-
a)
-
a)
-
a)
Acceleratie 0-100 km/h (s) -
a)
-
a)
-
a)
-
a)
Rijklaar gewicht (kg) -
a)
-
a)
-
a)
-
a)
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
1,0 l/55 kW MPI-motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
-
a)
-
a)
3/999
Rijprestaties en gewichten MG MG Green tec ASG ASG Green tec
Topsnelheid (km/h) -
a)
-
a)
-
a)
-
a)
Acceleratie 0-100 km/h (s) -
a)
-
a)
-
a)
-
a)
Rijklaar gewicht (kg) -
a)
-
a)
-
a)
-
a)
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
1,0 l/50 kW MPI G-TEC-motor
Vermogen (kW bij 1/min) Maximumkoppel (Nm bij 1/min) Aantal cilinders/cilinderinhoud (cm
3
)
-
a)
-
a)
3/999
Rijprestaties en gewichten MG
Topsnelheid (km/h) -
a)
Acceleratie 0-100 km/h (s) -
a)
Rijklaar gewicht (kg) -
a)
a)
De waarden waren ten tijde van de redactiesluiting niet beschikbaar.
150
Technische gegevens
Trefwoordenlijst
A
Aanpassingen 94
Aanpassingen en technische wijzigingen
Airbags 96
Rijden met aanhangwagen 97
Service 95
Spoilers 96
Aanwijzingen voor gebruik van wielen 120
Aanwijzingen voor het rijden met gerepareerde
band 132
ABS
Controlelampje
37
Werking 87
Accessoires 94
Accu
Accuvloeistof controleren 117
Automatische verbruikersuitschakeling 118
Los- en vastmaken 118
Opladen 117
Veiligheidsaanwijzingen 115
Vervangen 118
Winterse omstandigheden 117
Accu opladen 117
Achterklep 44
Achterklep ontgrendelen 136
Automatische vergrendeling 45
Handmatig ontgrendelen 136
Openen 44
Sluiten 44
Achterruit ontdooien 52
Achteruit - Verwarming 52
Achteruitkijkspiegel
Binnenspiegel 54
Achteruitkijkspiegels 54
Buitenspiegels 54
Afgelegde afstand 30
Afslepen 134
Afstandsbediening
Batterij vervangen 135
Ontgrendelen 41
Synchronisatieprocedure 136
Vergrendelen 41
Afvalbak 61
Afvoer
Terugname en recycling van oude wagens 97
Airbag 14
Aanpassingen en wijzigingen aan het airbag-
systeem 96
Activering 15
Bijrijdersvoorairbag buiten werking stellen 18
Buiten werking stellen 18
Controlelampje 38
Voorairbag 16
Zij-airbag Head-Thorax 17
Airbag buiten werking stellen 18
Airbagsysteem 14
Airconditioning 71
Bedieningselementen 73
Circulatiefunctie 73
Luchtroosters 72
Alarmlichten 50
Alcantara
Verzorgen 103
Antiblokkeersysteem 87
Antidiefstalwielbouten 127
Asbak 63
Auto-computer
Zie Multifunctie-indicatie 31
Automatische verbruikersuitschakeling 118
B
Bagageruimte 66
Afdekking 69
Bagagenetten 68
Bevestigingsogen 67
Tassenhaken 68
Variabele laadvloer 69
Verlichting 66
Voertuigen van de klasse N1 70
Zie Achterklep 44
Bagageruimteafdekking 69
Banddraagvermogen
Zie Wielen 123
Banden 119
Bandenspanning 120
Nieuwe 85
Schade 122
Slijtage 121
Slijtagemerktekens 121
Uitleg van opschrift 123
Zie Wielen 123
Bandenafdichtset 130
Bandencontrole
Zie Bandenspanningscontrole 93
Bandenmaten 123
Zie Wielen 123
Bandenreparatie
Band afdichten en oppompen 131
Voorbereidende werkzaamheden 131
Bandenspanning 120
Controlelampje 37
Bandenspanningcontrole
Weergave 37
Bandenspanningscontrole 93
Bandenspanningswaarden opslaan 93
Bandreparatie
Algemene aanwijzingen 131
Bandenspanningscontrole 132
Batterij
In de afstandsbediening vervangen 135
Bekerhouders 61
Benzine
Zie Brandstof 106
Bergwegrijhulp (HHC) 88
Beschermfolies 100
Bestanddelen van bandenafdichtset 130
151
Trefwoordenlijst
Bestuurdersruimte
12 volt stopcontact 63
Asbak 63
Opbergvakken 60
Overzicht 27
Praktische uitrusting 60
Sigarettenaansteker 62
Verlichting 51
Bevestigingsogen 67
Bijvullen
Koelvloeistof 114
Motorolie 113
Ruitensproeiervloeistof 111
Bodem
Verzorging van de wagen 102
Bodembeschermlaag 102
Boordcomputer
Zie Multifunctie-indicatie 31
Brandstof 105
Brandstofmeter 29
CNG 108
Loodvrije benzine 106
Tanken 105
Tanken - aardgas 107
Zie Brandstof 105
Brandstof sparen 85
Brandstofverbruik 147
Buitenland
Koplampen 51
Loodvrije benzine 106
Buitentemperatuur 32
C
Centrale vergrendeling 40
Chassisnummer (VIN) 146
Chromen delen
Zie Verzorging van de wagen 100
Circulatiefunctie 73
City Safe Drive 91
Controlelampje 39
Deactiveren/activeren 92
Werking 91
Claxon 27
CNG 108
Brandstofmeter 29
Sticker 108
Tanken 107
Comfortknipperen 49
Communicatiesystemen 74
Computer
Zie Multifunctie-indicatie 31
Conservering
Zie Verzorging van de wagen 99
Conservering van holle ruimten 101
Contact inschakelen 78
Contactslot 78
Contact uitschakelen 78
Controle
Wettelijke controles 94
Controlelampjes 34
Controleren
Accuvloeistofpeil 117
Koelvloeistof 114
Motorolie 112
Oliepeil 112
Remvloeistof 115
Ruitensproeiervloeistof 111
D
Dagrijverlichting 49
Dak
Last 71
Dakdragers 70
Daklast 71
Dakdragersysteem
Bevestigingspunten 71
DAY LIGHT
Zie Dagrijverlichting 49
Decoratiefolies 100
Digitale klok 33
Dimlicht 48
Dragers
Dakdragers 70
Driehoek 125
Dynamo
Controlelampje 35
E
EDS 87
EHBO-set 125
Elektrische energie sparen 85
Elektrische ruitbediening 45, 46
Schakelaars in bestuurdersportier 46
Elektronische wegrijblokkering 77
Elektronisch sperdifferentieel (EDS) 87
Emissiewaarden 147
EPC
Controlelampje 38
ESC
Controlelampje 36
Werking 87
Exterieur verzorgen 98
Beschermfolies
100
Bodembeschermlaag 102
Chromen delen 100
Conservering van holle ruimten 101
Decoratiefolies 100
Geëloxeerde delen 100
Koplampglazen 101
Kunststof delen 99
Lak van de wagen 99
Portierslotcilinders 101
Rubbers 100
Ruiten en buitenspiegels 100
152
Trefwoordenlijst
Ruitenwisserbladen 102
Wielen 101
F
Folies 100
Fotohouder 64
G
Geautomatiseerde schakelbak 82
Controlelampje 36
Keuzehendelbediening 83
Kick-down 84
Tiptronic 84
Wegrijden en rijden 84
Gecomprimeerd aardgas
Zie CNG 108
Geëloxeerde delen
Zie Verzorging van de wagen 100
Gevarendriehoek 125
Gewichten
Maximaal toegestane gewichten 146
Gloeilampjes
Vervangen 141
Gordeloprolautomaten 13
Gordels 11
Reinigen en verzorgen 104
Gordelspanners 13
Grootlicht 49
Controlelampje 39
H
Handmatig schakelen
Zie Schakelen
82
Handrem 81
Controlelampje 34
Handrem - geautomatiseerde schakelbak
Controlelampje 38
HBA 88
Head-Thorax 17
Hendel
Grootlicht 49
Knipperlicht 49
Ruitenwissers 53
HHC 88
Hoofdsteun
Hoogte instellen 56
Hoofdsteunen 56
Uit- en inbouwen 57
Hulpsystemen 87
ABS 37, 87
City Safe Drive 91
EDS 87
ESC 36, 87
HBA 88
HHC 88
Optische parkeerhulp 89
Parkeerhulp 88
Snelheidsregelsysteem 90
TC 87
Tractiecontrole (TC) 37
I
Indicatie
Service-interval 30
Inrijden
Banden 85
Motor
85
Remblokken 85
Instellen
Binnenspiegel 54
Buitenspiegels 54
Gordelhoogte 12
Hoofdsteunen 56
Klok 33
Stoel 55
Stoelen en hoofdsteunen 55
Stuurwiel 9
Instrumenten
Zie Instrumentenpaneel 28
Instrumentenpaneel 28
Brandstofmeter 29
Geheugen van multifunctie-indicatie 31
Multifunctie-indicatie 31
Overzicht 28
Schakeladvies 30
Service-intervalindicatie 30
Teller voor de afgelegde afstand 30
Toerenteller 29
Zie Instrumentenpaneel 28
Interieur verzorgen 102
Kunstleder 103
Natuurleder 103
Stoffen bekleding 104
Veiligheidsgordels 104
ISOFIX 22
J
Juiste zithouding 8
Bestuurder 9
Bijrijder 10
Zitplaatsen achterin 10
K
Keuzehendel
Zie Keuzehendelbediening
83
Keuzehendelbediening 83
Kinderen en veiligheid 19
Kindersloten 44
Kinderzitje
Gebruik van ISOFIX-kinderzitjes 22
Gebruik van kinderzitjes 21
Groepenindeling 21
ISOFIX 22
Op de bijrijdersstoel 20
TOP TETHER 23
Kledinghaken 65
Kleppen
Zie Zonnekleppen 52
Klok 33
153
Trefwoordenlijst
Knipperen 49
Knipperlicht 49
Controlelampje 39
Koelfunctie
Functiestoringen 74
Koelluchtventilator 111
Koelvloeistof 113
Bijvullen 114
Controlelampje 35
Controleren 114
Koplampen
Overzicht van gloeilampjes 141
Rijden in het buitenland 51
Krik 125
Aanbrengen 128
Onderhoud 101
Kunstleder 103
Kunststof delen 99
L
Laadvermogen 146
Laadvloer 69
Lak van de wagen polijsten
Zie Verzorging van de wagen 99
Lampjes
Controlelampjes 34
Leder
Natuurleder verzorgen
103
Licht 48
Alarmlichten 50
Bestuurdersruimte 51
Dagrijverlichting 49
Dimlicht 48
Gloeilampjes vervangen 141
Grootlicht 49
Grootlichtsignaal 49
In- en uitschakelen 48
Knipperlicht 49
Lichtbundelhoogteverstelling 48
Mistachterlicht 50
Mistlampen 50
Parkeerlicht 50
Stadslicht 48
Licht in- en uitschakelen 48
Luchtroosters 72
M
Mechanische ruitbediening 45
Openen en sluiten 45
Media
Zie Radio 4
MFA
Zie Multifunctie-indicatie 31
Mistachterlicht 50
Controlelampje 38
Mistlampen 50
Mobiele telefoon 74
Motor
Inrijden 85
Motor afzetten 78
Motorkap
Openen 110
Sluiten 110
Motornummer 146
Motorolie 112
Bijvullen 113
Controlelampje 35
Controleren
112
Specificatie 112
Verversen 112
Motorruimte 109
Accu 115
Overzicht 111
Remvloeistof 115
Motor starten 78
Starthulp 132, 133
Motor starten en afzetten 77
Move & Fun 74, 75
Multifunctie-indicatie
Bediening 31
Functies 31
Geheugen 31
Multifunctie-indicatie bedienen 31
Multimediahouder 64
N
N1 70
Netten 68
Nood
Alarmlichten 50
Bandreparatie 130
Portier zonder slotcilinder vergrendelen 136
Starthulp 132, 133
Wagen afslepen 134
Wiel verwisselen 126
Noodreservewiel 122
Wisselen 126
Nooduitrusting
EHBO-set 125
Gevarendriehoek 125
Krik 125
Reflectievest 125
Wagengereedschap 125
O
Olie
Zie Motorolie
112
Oliepeilstok 112
Ontgrendelen
Afstandsbediening 41
Sleutel 41
Ontgrendelen en vergrendelen 40
Opbergmogelijkheden 60
Opbergvak
Aan bestuurderszijde 60
Aan bijrijderszijde 64
Met deksel aan bijrijderszijde 65
154
Trefwoordenlijst
Vóór de zitplaatsen achterin 66
Voorin de middenconsole 61
Opbergvakken 60
Optische parkeerhulp 89
Originele accessoires 95
Originele onderdelen 95
Oude wagens
Terugname en recycling 97
Overbouwhellingshoek 149
Overzicht
Bestuurdersruimte 27
Controlelampjes 34
Motorruimte 111
P
Parkeerhulp 88
Werking 89
Parkeerplaats 81
Parkeertickethouder 60
Parkeren 81
Optische parkeerhulp 89
Parkeerhulp 88
Passieve veiligheid 8
Rijveiligheid 8
Vóór elke rit 8
Pedalen 82
Vloermatten 82
Portier
Kindersloten
44
Noodvergrendeling 136
Openen 42
Sluiten 42
Portier zonder slotcilinder vergrendelen
Nood 136
Praktische uitrusting
Afvalbak 61
Asbak 63
Bekerhouders 61
Kledinghaken 65
Multimediahouder 64
Opbergvak 60
Parkeertickethouder 60
Reflectievest 125
Sigarettenaansteker 62
Praktische uitrustingen
12 volt stopcontact 63
Fotohouder 64
Opbergnetten aan rugleuningen van voorstoe-
len 66
Tassenhaak 65
R
Radio 4
Regeling
Lichtbundelhoogte 48
Reinigen
Alcantara 103
Chromen delen 100
Geëloxeerde delen 100
Koplampglazen 101
Kunstleder 103
Kunststof delen 99
Natuurleder 103
Stof 103
Stof van de stoelen met elektrische stoelver-
warming 104
Wielen 101
Remassistent (HBA)
88
Rembekrachtiger 81
Remmen
Controlelampje 35
Handrem 81
Informatie voor het remmen 80
Inrijden 85
Rem- en stabiliteitssystemen 87
Rembekrachtiger 81
Remvloeistof 115
Remmen en parkeren 80
Rempedaal - geautomatiseerde schakelbak
Controlelampje 39
Remsystemen 87
Remvloeistof 115
Controleren 115
Specificatie 115
Reparaties en technische wijzigingen 94
Reservewiel 122
Wisselen 126
Rijden
Brandstofverbruik 147
Emissiewaarden 147
Rijden door water 86
Rijden met aanhangwagen 97
Topsnelheid 150
Rijklaar gewicht 146
Rubbers 100
Verzorging van de wagen 100
Ruiten
Ontdooien 100
Ruiten achter
Openen 46
Sluiten 46
Ruitensproeierinstallatie 111
Ruitensproeiers
Ruitensproeiers 53
Ruitensproeiervloeistof
Bijvullen 111
Controleren 111
Wintertijd 111
Ruitenwisserbladen 102
Ruitenwissers
Bedienen 53
Ruitensproeiervloeistof 111
Ruitenwisserbladen van de voorruit vervangen 137
Ruitenwisserbladen verzorgen 102
Ruitenwisserblad van de achterruit vervangen 137
Servicestand van de ruitenwisserarmen 137
Ruitenwissers en -sproeiers 52
155
Trefwoordenlijst
S
SAFE
Zie Safebeveiliging 42
Safebeveiliging 42
SAFELOCK
Zie Safebeveiliging 42
Schade aan de wagen voorkomen
86
Schakelaars in bestuurdersportier
Elektrische ruitbediening 46
Schakeladvies 30
Schakelen
Versnellingshendel 82
Schakeling
Informatie over ingeschakelde versnelling 30
Schakeladvies 30
Schuif-/kanteldak
Bedienen 47
Openen en omhoogzetten 47
Sluiten 47
Schuif-kanteldak
Functiestoringen 47
Service 95
Service-indicatie 30
Sigarettenaansteker 62
Sleepoog 135
Sleutel
Motor starten
78
Ontgrendelen 41
Vergrendelen 41
Slotgreep
Ontgrendelen 42
Vergrendelen 42
Sluitkrachtbegrenzing
Schuif-/kanteldak 47
Sneeuwkettingen 124
Snelheidscode
Zie Wielen 123
Snelheidsregelsysteem 90
Bedieningsbeschrijving 90
Controlelampje 39
Werking 90
Snelheidswaarschuwing 33
Spiegel
Make-up 52
Spiegels
Binnenspiegel 54
Buitenspiegels 54
Spoilers 96
Stabiliseringscontrole (ESC) 87
Stabiliteitssystemen 87
Stadslicht 48
Standen van de geautomatiseerde schakelbak 83
Start-stop 79
Controlesymbool 39
Starthulp 133
Systeem handmatig deactiveren/activeren 80
Werking 79
Start-stopsysteem 79
Starthulp 132, 133
Sticker met wagengegevens 146
Sticker met wagengegevens en typeplaatje
Sticker met wagengegevens en typeplaatje 146
Stoel
Instellen 55
Stoelen
Achterbankleuning 59
Hoofdsteunen 56
Inklapbare bijrijdersstoelleuning 58
Verwarming 57
Stoelen en hoofdsteunen 55
Stoelen instellen 8
Stoelfuncties 57
Stoffen bekleding
Verzorgen 104
Stopcontact
12 V 63
Stoppen 81
Stuurbekrachtiging
Controlelampje 36
Stuurslot vergrendelen/ontgrendelen 77
Stuurwiel
Instellen 9
Juiste houding 9
T
Tanken 105
Brandstof 105
Brandstof - aardgas 107
Tassen aan rugleuningen van voorstoelen 66
Tassenhaak 65
Tassenhaken 68
TC
Werking 87
Technische gegevens 146
Teller voor de afgelegde afstand 30
Terugname en recycling van oude wagens 97
Tiptronic
Zie Geautomatiseerde schakelbak 84
Toerenteller 29
Toets voor centrale vergrendeling 43
Topsnelheid 150
TOP TETHER 23
Tractiecontrole
87
Controlelampje 37
Transport
Bagageruimte 66
Dakdragers 70
Trekhaak 97
Typeplaatje 146
U
Uitklapbare haak
65
Uitlaatgascontrolesysteem
Controlelampje 38
156
Trefwoordenlijst
V
Vakken 60
Veiligheid 8
Hoofdsteunen 56
ISOFIX 22
Juiste zithouding 8
Kinderzitjes 19
TOP TETHER
23
Veilig vervoer van kinderen 19
Veiligheidsgordels 11
Controlelampje 35
Controlesymbool 39
Correcte verloop 12
Gordeloprolautomaten 13
Gordelspanners 13
Het natuurkundige principe van een frontale
botsing 12
Hoogte-instelling 12
Omgespen en losmaken 13
Reinigen 104
Veilig vervoer van kinderen
Zij-airbag 21
Velgen 119
Vergrendelen
Afstandsbediening 41
Sleutel 41
Slotgreep 42
Verlichting
Bagageruimte
66
Vertraagde vergrendeling van achterklep
Zie Achterklep 45
Vervangen
Accu 118
Gloeilampjes 141
Gloeilampjes in de achterlichten 144
Gloeilampje van dagrijverlichting en stadslicht 142
Gloeilampje van dim- en grootlicht 142
Gloeilampje van kentekenplaatverlichting 144
Gloeilampje van knipperlicht voor 142
Gloeilampje van mistlamp 143
Gloeilampje van zijknipperlicht 143
Ruitenwisserblad 137
Ruitenwisserbladen 137
Zekeringen 138
Zekeringen aan onderzijde van het dashboard 138
Zekeringen in de motorruimte 140
Zekeringen in het dashboard 140
Vervanging van onderdelen 94
Verversen
Motorolie 112
Vervoeren 60
Vervoer van kinderen 19
Verwarming 71
Achterruit 52
Bedieningselementen 73
Buitenspiegels 54
Stoelen 57
Verwisselen
Wielen 126
Verwisselen van een wiel
Voorbereidende werkzaamheden 126
Verzorging en onderhoud 94
Verzorging van de wagen
Alcantara 103
Automatische wasinstallatie 98
Bodembeschermlaag 102
Chromen delen 100
Conservering 99
Conservering van holle ruimten 101
Decoratie- en beschermfolies 100
Exterieur verzorgen 98
Geëloxeerde delen 100
Hogedrukreiniger 98
Interieur verzorgen 102
Koplampglazen 101
Krik 101
Kunstleder 103
Kunststof delen 99
Lak van de wagen polijsten 99
Natuurleder 103
Portierslotcilinders 101
Rubbers 100
Stof 103
Stoffen bekleding 104
Veiligheidsgordels 104
Wasinstallatie 98
Wassen 97
Wassen met de hand 98
Wielen reinigen 101
Vest
Plaatsing van reflectievest 125
VIN
Chassisnummer 146
Vloermatten 82
Zie Vloermatten 82
Voorairbag 16
W
Waarschuwingssymbolen 34
Wagenafmetingen 148
Wagenbreedte 148
Wagengereedschap 125
Wagenhoogte 148
Wagenlengte 148
Wagen opkrikken 128
Wagen parkeren 81
Wagen reinigen 97
Wagens op aardgas
Zie CNG
108
Wagen van binnenuit vergrendelen en ontgren-
delen 43
Wagen wassen 97
Wassen
Automatische wasinstallatie 98
Hogedrukreiniger 98
Met de hand 98
Water
Rijden door 86
157
Trefwoordenlijst
Weergave
Brandstofvoorraad 29
Weersomstandigheden 94
Wegrijblokkering 77
Wielbouten
Afdekkappen 127
Antidiefstalwielbouten 127
Losdraaien en vastzetten 128
Wielen
Algemene aanwijzingen 119
Balanceren 121
Bandenleeftijd 120
Bandenmaten 123
Bandenslijtage 121
Bandenspanning 120
Bandschade 122
Bandslijtagemerktekens 121
Belastingindex 123
Draairichtinggebonden banden 122
Noodreservewiel 126
Opslag van banden 120
Reservewiel 126
Rijstijl 121
Sneeuwkettingen 124
Snelheidscode 123
Verwisselen 126
Verwisselen van wielen 121
Wieldop 127
Winterbanden 123
Wiel verwisselen
Werkzaamheden naderhand 129
Wiel verwijderen en plaatsen 129
Winterbanden
Zie Velgen 123
Winterse omstandigheden 123
Accu 117
Ruiten ontdooien 100
Sneeuwkettingen 124
Winterbanden 123
Wisinterval 53
Z
Zekeringen
Kleurcode 138
Overzicht 138
Vervangen 138
Zekeringenoverzicht aan onderzijde van het
dashboard 139
Zekeringenoverzicht aan zijkant van dashboard 140
Zekeringenoverzicht in de motorruimte
140
Zicht 52
Zij-airbag 17
Zonnekleppen 52
Zuinig rijden
Tips 85
158
Trefwoordenlijst
Nadruk, reproductie, vertaling of andere vormen van gebruik, ook van gedeel-
ten, is zonder schriftelijke toestemming van ŠKODA AUTO a.s. niet toegestaan.
ŠKODA AUTO a.s. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten op grond van het au-
teursrecht voor.
Wijzigingen voorbehouden.
Uitgegeven door: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2015
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Citigo holandsky 05.2015
S10.5610.12.32
1ST012732AJ
1ST012732AJ
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
-
150
-
151
-
152
-
153
-
154
-
155
-
156
-
157
-
158
-
159
-
160
-
161
-
162
-
163
-
164
SKODA Citigo - 2015 de handleiding
- Type
- de handleiding
- Deze handleiding is ook geschikt voor
Gerelateerde artikelen
-
SKODA Octavia (2014/11) de handleiding
-
-
-
-
-
-
-
-
-
