STREX OBD2 Handleiding

OBD2
Merk
STREX
Model
OBD2
Type
Handleiding
1
OBD2 SCANNER
User manual SP50
STREX
Thanks for choosing Strex! Read the manual
carefully for correct and safe operation of the
product. Always follow these instructions for
safe usage.
If you have any questions about the product
or encounter problems, you can contact us by
email: [email protected]
English
Nederlands
2
INHOUDSOPGAVE
INLEIDING -------------------------------------------------------------------------------------6
BEOOGD GEBRUIK -------------------------------------------------------------------------7
HET PAKKET -----------------------------------------------------------------------------------7
Inhoud --------------------------------------------------------------------------------------7
Uitpakken -------------------------------------------------------------------------------------8
Veiligheid Tijdens het Uitpakken ---------------------------------------------------8
TECHNISCHE GEGEVENS -----------------------------------------------------------------9
Lijst van de Ondersteunde Auto’s --------------------------------------------------10
PRODUCT ONDERDELEN ----------------------------------------------------------------- 11
ALGEMENE INFORMATIE ----------------------------------------------------------------12
On-Board Diagnostics (OBD) II ------------------------------------------------------12
Diagnostic Trouble Codes (DTC) ----------------------------------------------------12
De Locatie van de Data Link Connector (DLC) ----------------------------------13
OBD II Gereedheidsstatus Monitoren --------------------------------------------14
De Status van de OBD II Gereedheidsstatus Monitoren --------------------15
OBD II Denities -------------------------------------------------------------------------16
GEBRUIK VAN DE SCAN TOOL ---------------------------------------------------------17
DTC Opzoeken ---------------------------------------------------------------------------17
Taal ------------------------------------------------------------------------------------------17
Contrast ------------------------------------------------------------------------------------18
Meeteenheid ------------------------------------------------------------------------------ 19
OBD II DIAGNOSTICS ----------------------------------------------------------------------20
Codes Lezen ------------------------------------------------------------------------------21
Codes wissen (Erase Codes) ---------------------------------------------------------23
3
Live-gegevens-----------------------------------------------------------------------------25
Freeze Frame Weergeven -------------------------------------------------------------26
I/M Gereedheidsstatus ----------------------------------------------------------------27
Voertuiginfo -------------------------------------------------------------------------------28
Evap Lektest ------------------------------------------------------------------------------- 30
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES ---------------------------------------------------------------31
Veiligheid Tijdens het Testen van een Voertuig -----------------------------32
Algemene Apparaat Veiligheid ------------------------------------------------------- 33
Personen & Gebruik ----------------------------------------------------------------------- 34
Elektronica -----------------------------------------------------------------------------------34
De Kabel ----------------------------------------------------------------------------------------35
Hitte & Koeling ------------------------------------------------------------------------------35
Water --------------------------------------------------------------------------------------------36
REINIGING -------------------------------------------------------------------------------------36
ONDERHOUD & SERVICE ----------------------------------------------------------------- 37
OPSLAG & TRANSPORT -------------------------------------------------------------------37
AFVALVERWERKING & RECYCLAGE -------------------------------------------------- 38
Verwijdering van het Product --------------------------------------------------------38
Verwijdering van het Verpakkingsmateriaal -------------------------------------38
GARANTIE & AANSPRAKELIJKHEID --------------------------------------------------39
4
- TABLE OF CONTENTS
INTRODUCTION -----------------------------------------------------------------------------40
INTENDED USE -------------------------------------------------------------------------------41
THE PACKAGE---------------------------------------------------------------------------------41
Contents -----------------------------------------------------------------------------------41
Unpacking -------------------------------------------------------------------------------------42
Safety During Unpacking ---------------------------------------------------------------42
TECHNICAL DATA ---------------------------------------------------------------------------43
Supported Car list -----------------------------------------------------------------------44
PRODUCT PARTS ----------------------------------------------------------------------------45
GENERAL INFORMATION ----------------------------------------------------------------46
On-Board Diagnostics (OBD) II ------------------------------------------------------46
Diagnostic Trouble Codes (DTCs) --------------------------------------------------- 46
The location of the Data Link Connector (DLC) --------------------------------- 47
OBD II Readiness Monitors -----------------------------------------------------------48
OBD II Monitor Readiness Status --------------------------------------------------- 49
OBD II Denitions -----------------------------------------------------------------------50
USING THE SCAN TOOL ------------------------------------------------------------------51
DTC Lookup -------------------------------------------------------------------------------51
Language-----------------------------------------------------------------------------------51
Contrast ------------------------------------------------------------------------------------52
Unit of Measure -------------------------------------------------------------------------- 53
OBD II DIAGNOSTICS ----------------------------------------------------------------------54
Read Codes -------------------------------------------------------------------------------55
Erase Codes -------------------------------------------------------------------------------57
5
Live Data -----------------------------------------------------------------------------------59
View Freeze Frame ----------------------------------------------------------------------60
I/M Readiness-----------------------------------------------------------------------------61
Vehicle Info --------------------------------------------------------------------------------62
Evap Leak Test----------------------------------------------------------------------------64
SAFETY INSTRUCTIONS ------------------------------------------------------------------- 65
Safety during testing a vehicle ------------------------------------------------------66
General Device Safety -------------------------------------------------------------------- 67
Persons & Use -------------------------------------------------------------------------------- 68
Electronics ------------------------------------------------------------------------------------- 68
The Cable --------------------------------------------------------------------------------------69
Heat & Cooling ------------------------------------------------------------------------------- 69
Water --------------------------------------------------------------------------------------------70
CLEANING -------------------------------------------------------------------------------------- 70
MAINTENANCE & SERVICE --------------------------------------------------------------71
STORAGE & TRANSPORT -----------------------------------------------------------------71
DISPOSAL & RECYCLING -----------------------------------------------------------------72
Device Disposal --------------------------------------------------------------------------72
Packing Material Disposal ------------------------------------------------------------- 72
WARRANTY & LIABILITY -----------------------------------------------------------------73
6
INLEIDING
WAARSCHUWING:
Bedankt voor het kiezen van een STREX product. Om een juist en veilig gebruik van het product te
garanderen, dien je de handleiding voor gebruik zorgvuldig te lezen. Volg altijd de instructies om
schade of letsel te voorkomen.
Verklaring van overeenstemming: Wij, de fabrikant/importeur, verklaren op eigen
verantwoordelijkheid dat dit product voldoet aan de essentiële eisen en andere relevante
bepalingen van de vereiste richtlijnen die op dit product van toepassing kunnen zijn.
Deze handleiding hoort bij de STREX OBD Scanner en bevat belangrijke
informatie over de installatie, veiligheid en het gebruik. Lees de handleiding
zorgvuldig door en volg de instructies en waarschuwingen om te zorgen
voor je eigen veiligheid en de veiligheid van anderen.
Bewaar de handleiding voor verdere referentie, zelfs als je bekend bent
met het product. Zorg ervoor dat je deze handleiding bijsluit wanneer je
dit product doorgeeft aan derden.
De afbeeldingen in de handleiding zijn alleen ter illustratie en kunnen
lichtjes afwijken van het product. STREX is in dat geval niet verplicht de
handleiding aan te passen. Gebruik het werkelijke product als referentie.
Heb je vragen, opmerkingen of problemen bij het gebruik van het product, neem dan contact met
ons op via e-mail: [email protected].
Wij wensen je veel plezier met je aankoop!
●CE Certicaat: De CE-markering (een acroniem voor het Franse “conformité européenne”)
bevestigt dat een product voldoet aan de EU-eisen op het gebied van gezondheid, veiligheid en
milieu, die de veiligheid van de consument garanderen.
●Conform RoHS: De RoHS-richtlijn 2015/863/EU (van het Engelse Restriction of Hazardous
Substances - beperking van gevaarlijke stoen), is een EU-richtlijn met als doel het gebruik van
bepaalde gevaarlijke stoen in elektrische en elektronische apparatuur te beperken. Iedere
lidstaat van de EU moet een eigen wet aannemen om deze richtlijn in te voeren. Als een product
RoHS-gecerticeerd is, bevestigt dit dat het aandeel gevaarlijke of moeilijk te verwijderen stoen
beperkt is tot het maximaal toegestane.
RoHS
7
BEOOGD GEBRUIK
HET PAKKET
Inhoud
De STREX OBD2 Scanner is een hulpmiddel dat wordt gebruikt om diagnostische foutcodes (DTC's)
op te halen en te diagnosticeren vanuit het computersysteem van een voertuig. De scanner wordt
in de OBD2-poort van het voertuig gestoken, die zich meestal onder het dashboard bevindt, en
communiceert met de boordcomputer van het voertuig om informatie op te halen over de motor-,
transmissie- en emissiesystemen.
Het beoogde gebruik van deze OBD2 Scanner is om problemen met de systemen en componenten
van een voertuig te identiceren en te diagnosticeren, zoals motorstoringen, defecte sensoren en
emissieproblemen. De scanner kan ook worden gebruikt om DTC's te wissen nadat een probleem
is opgelost en om de prestaties en emissies van het voertuig in de loop van de tijd te monitoren. Er
zijn geen andere toepassingen voor dit product.
Gebruik dit product alleen zoals beschreven is in deze handleiding. Elk ander gebruik wordt
als ongepast beschouwd en kan leiden tot persoonlijk letsel of materiële schade. STREX is niet
aansprakelijk voor schade of letsel die het gevolg is van onjuist of onzorgvuldig gebruik.
De volgende componenten zijn bij de levering inbegrepen:
① OBD2 Scanner 1 stuk
② Handleiding 1 stuk
1
2
8
UITPAKKEN
VEILIGHEID TIJDENS HET UITPAKKEN
Haal alles uit de verpakking en controleer op beschadigingen. Als dit het geval is, gebruik de OBD2
Scanner dan niet. Wees zeer voorzichtig bij het openen van de verpakking om schade aan het
product te voorkomen.
Controleer na het uitpakken van het product of de levering compleet is en of alle onderdelen in
goede staat verkeren. Mis je een onderdeel, of je hebt een beschadigd onderdeel, neem dan contact
met ons op via e-mail: [email protected].
Verwijder voor gebruik alle verpakkingsmaterialen en stickers of etiketten.
Laat het verpakkingsmateriaal of de OBD2 Scanner niet achteloos rondslingeren tijdens het
uitpakken. Het kan gevaarlijk speelmateriaal worden voor kinderen. Gooi het verpakkingsmateriaal
pas weg als de OBD2 Scanner is uitgeprobeerd en werkt.
WAARSCHUWING:
WAARSCHUWING:
Plastic zakken & folies.
Wurggevaar.
Houd plastic zakken en folies uit de buurt van baby's en kinderen om
verstikkingsgevaar te voorkomen! Dunne folies kunnen aan de neus en mond
blijven plakken en de ademhaling belemmeren.
Kabels, snoeren of koorden die langer zijn dan 18 cm (7 inch) kunnen schadelijk
zijn voor baby's en zeer jonge kinderen.
Kinderen kunnen verstrikt raken tijdens het spelen met de USB-kabel of de
bevestigingsriem. Laat de kabel niet rondslingeren
9
TECHNISCHE GEGEVENS
Product: OBD2 Scanner
Model: SP50
Merk: STREX
Kleur: Zwart
Scherm: Achtergrondverlichting, 128x64 pixels met contrasta-
anpassing
Externe voeding: 8,0 tot 18,0 V (voeding via de accu van het voertuig)
Kabellengte: 80 cm
Bedrijfstemperatuur: 0 tot 60 °C
Bewaar temperatuur: -20 tot 70 °C
Gewicht: 230 g
Afmetingen: 125x70x22 mm (LxBxH)
Certiceringen: CE, RoHS
Opmerking:
Vanwege voortdurende verbeteringen aan ons product kunnen de technische
specicaties zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.
10
Lijst van de Ondersteunde Auto’s
Europese auto's na 2000:
Alfa Romeo Bentley Fiat Daewoo Opel Mercedes
SAAB Skoda Volkswagen BMW Audi Daihatsu
Acura Volvo Jaguar Vauxhall Seat Land Rover
Aziatische (Japanse/Koreaanse) auto's na 2005:
KIA Honda Dacia Mazda Nissan Hyundai
Isuzu Mitsubishi Lexus Subaru Suzuki Toyota
Amerikaanse auto's na 1996:
Chrysler Ford Jeep General Motors
Franse auto's na 2000:
Citroen Peugeot
Chinese auto's na 2005:
BYD Chery G eely Great Wall Karry
Automerken die niet vermeld zijn hierboven kunnen alsnog
ondersteunt worden door de scanner. Test dit daarom altijd uit
OPMERKING:
Het automerk-logo en de merknaam van het voertuig op het display of zoals hierboven
vermeld zijn geen productbronindicator. Het is om de compatibiliteit van het product met
een of meer specieke voertuigen te beschrijven. Deze scanner is niet verbonden met de
genoemde merken. Deze scanner werkt alleen voor de bovenstaande merken. Alle rechten
voorbehouden aan hun respectievelijke eigenaars.
11
PRODUCT ONDERDELEN
1
2
3
4
5
6
7
8
1. KABEL: Lengte 80 cm
2. LCD-SCHERM: Geeft testresultaten weer
(achtergrondverlichting, 128x64 pixels met
contrastaanpassing).
3. OMHOOG SCROLL KNOP: Blader omhoog
door het menu en submenu- items in de
menumodus. Als er meer dan één scherm
met gegevens is opgehaald, ga je omhoog
door het huidige scherm naar het vorige
scherm voor aanvullende gegevens.
4. ENTER-KNOP: Bevestigt een selectie (of actie)
uit een menu.
5. OMLAAG SCROLL KNOP: Blader omlaag
door het menu en submenu- items in de
menumodus. Als er meer dan één scherm
met gegevens is opgehaald, ga je omlaag
door het huidige scherm naar het volgende
scherm voor aanvullende gegevens.
6. EXIT-KNOP: annuleert een selectie (of actie)
uit een menu of keert terug naar het menu.
7. Mini-B USB-POORT: Verbindt de pc en het
apparaat met een USB-kabel.
8. OBD2 CONNECTOR: Verbindt de scanner
met de Data Link Connector (DLC) van het
voertuig.
12
ALGEMENE INFORMATIE
De eerste generatie On-Board Diagnostics (OBD I genoemd) is ontwikkeld door de
California Air Resources Board (CARB) en in 1988 geïmplementeerd om enkele van de
emissiecontrolecomponenten op voertuigen te bewaken. Naarmate de technologie evolueerde
en de wens om het On-Board Diagnostic-systeem te verbeteren toenam, werd een nieuwe
generatie On-Board Diagnostic-systemen ontwikkeld. Deze tweede generatie On-Board Diagnostic-
voorschriften wordt "OBD II" (OBD2) genoemd.
Het OBD II-systeem is ontworpen om emissiecontrolesystemen en belangrijke motorcomponenten
te bewaken door continue of periodieke tests van specieke componenten en voertuigcondities
uit te voeren. Wanneer een probleem wordt gedetecteerd, schakelt het OBD II-systeem een
waarschuwingslamp (MIL) op het instrumentenpaneel van het voertuig in om de bestuurder te
waarschuwen, meestal door de uitdrukking "Motor Controleren" of "Spoedig Onderhoud". Het
systeem slaat ook belangrijke informatie over de gedetecteerde storing op, zodat een technicus
het probleem nauwkeurig kan vinden en oplossen. Hieronder volgen drie stukken van dergelijke
waardevolle informatie:
OBD II-diagnosefoutcodes zijn codes die worden opgeslagen door het boordcomputerdiagnose-
systeem als reactie op een probleem dat in het voertuig wordt gevonden. Deze codes identiceren
een bepaald probleemgebied en zijn bedoeld om je een leidraad te geven over waar een storing
in een voertuig kan optreden. OBD II diagnostische foutcodes bestaan uit een vijfcijferige
alfanumerieke code. Het eerste teken, een letter, geeft aan welk besturingssysteem de code instelt.
De andere vier tekens, allemaal cijfers, geven aanvullende informatie over waar de foutcode
vandaan kwam en de bedrijfsomstandigheden waardoor deze werd ingesteld. Hieronder is een
voorbeeld om de structuur van de cijfers te illustreren:
On-Board Diagnostics (OBD) II
Diagnostic Trouble Codes (DTC)
1. Of het storingsindicatielampje (MIL) 'aan' of 'uit' staat;
2. Welke eventuele Diagnostic Trouble Codes (DTC's) zijn opgeslagen;
3. Gereedheidsstatus van het systeem (Readiness Monitor status).
13
DTC Voorbeeld
P0520
Systems
B = Carrosserie
C = Chassis
P = Aandrijijn
² U = Netwerk De laatste twee cijfers
identi- ceren een
afzonderlijk onderdeel
binnen het systeem.
Generieke Code (SAE):
P0
B0
CO
U0
Fabrikant Speciek
P1, P2
B1, BZ
C1, CZ
U1, U2
Sub-systems
1 = Brandstof- en luchtmetingssysteem
2 = Ontstekingssysteem of motorstoring
3 = Hulpemissiecontrolesystemen
4 = Voertuigsnelheids- en stationaire regelingssystemen
5 = Computeruitgangscircuits
6 = Transmissiecontrolesystemen
De DLC (Data Link Connector of Diagnostic Link Connector) is de gestandaardiseerde connector met
16 pinnen waar diagnostische scantools communiceren met de boordcomputer van het voertuig.
De DLC bevindt zich meestal 30 cm van het midden van het instrumentenpaneel (dashboard),
onder of rond de bestuurderszijde voor de meeste voertuigen. Als de datalinkconnector zich
niet onder het dashboard bevindt, moet er een label aanwezig zijn dat de locatie verraadt. Bij
sommige Aziatische en Europese voertuigen bevindt de DLC zich achter de asbak en moet de asbak
worden verwijderd om toegang te krijgen tot de connector. Als de DLC niet kan worden gevonden,
raadpleeg dan de onderhoudshandleiding van het voertuig voor de locatie.
Mogelijke locaties waar de DLC-
connector kan worden gevonden.
De Locatie van de Data Link Connector (DLC)
Achter de
asbak
Het midden
van het
dashboard
Linkerhoek van
het dashboard
14
OBD II Gereedheidsstatus Monitoren
Readiness Monitors zijn indicatoren die worden gebruikt om erachter te komen
of alle emissiecomponenten zijn geëvalueerd door het OBD II-systeem. Ze voeren
periodieke tests uit op specieke systemen en componenten om ervoor te zorgen dat
ze binnen toegestane limieten presteren.
Momenteel zijn er elf OBD II Gereedheidsstatus Monitoren (of I/M Monitors)
gedenieerd door de US Environmental Protection Agency (EPA). Niet alle monitoren
worden door alle voertuigen ondersteund en het exacte aantal monitoren in een
voertuig hangt af van de emissiecontrolestrategie van de autofabrikant.
Continue Monitoren:
Sommige voertuigcomponenten of -systemen worden continu getest door het OBD
II-systeem van het voertuig, terwijl andere alleen worden getest onder specieke
bedrijfsomstandigheden van het voertuig. De onderstaande continu bewaakte
componenten staan altijd klaar:
1. Ontstekingsfout
2. Brandstofsysteem
3. Uitgebreide componenten (CCM)
Zodra het voertuig draait, controleert het OBD II-systeem voortdurend de
bovenstaande componenten, en de belangrijkste motorsensoren. Het let op
motorstoringen en controleert de brandstofbehoefte.
Niet-continue Monitoren:
In tegenstelling tot continue monitoren, vereisen veel emissie- en
motorsysteemcomponenten dat het voertuig onder specieke omstandigheden
wordt gebruikt voordat de monitor gereed is. Deze monitoren worden non-
continuous monitors genoemd en staan hieronder vermeld:
1. EGR-systeem - Uitlaatgasrecirculatie voor het verminderen van broeikasgassen.
2. O2-sensoren - Bewaak en pas het lucht/brandstofmengsel aan.
3. Katalysator - Vermindert uitlaatemissies.
4. Verdampingssysteem - Bewaakt de integriteit van het brandstoftanksysteem.
5. O2-sensorverwarmer - Brengt de O2-sensor op de juiste bedrijfstemperatuur.
6. Secundaire lucht - Vermindert de uitlaatemissies.
7. Verwarmde katalysator - Brengt de katalysator op de bedrijfstemperatuur
8. NC-systeem - Bewaakt het systeem op Freon-lekken.
15
De Status van de OBD II Gereedheidsstatus Monitoren
OBD II-systemen moeten aangeven of de PCM-bewaking van het voertuig de tests
op elk emissieonderdeel heeft voltooid. Componenten die OBD II-getest zijn, worden
gerapporteerd als "OK". Het doel van het vastleggen van de gereedheidsstatus is om
inspecteurs in staat te stellen te bepalen of het OBD II-systeem van het voertuig alle
emissiesystemen heeft getest. Dit is handig om te weten voordat je het voertuig naar
een testfaciliteit voor emissies brengt.
De aandrijijncontrolemodule (PCM) stelt een monitor in op "OK" nadat een geschikte
rijcyclus is uitgevoerd. De rijcyclus die een monitor inschakelt en gereedheidscodes
op "OK" zet, varieert voor elke individuele monitor. Zodra een monitor is ingesteld
als "OK", blijft deze in deze status. Verschillende factoren, zoals het wissen van
diagnostische foutcodes (DTC's) met een codelezer of een losgekoppelde batterij,
kunnen ertoe leiden dat Gereedheidsstatus Monitoren worden ingesteld op "INC"
(incompleet). Aangezien de drie doorlopende monitors constant bezig zijn met
evalueren, zullen ze de hele tijd als "OK" worden gerapporteerd. Zolang er geen
foutcodes in het geheugen zijn opgeslagen, rijdt het voertuig volgens de OBD II-
richtlijnen. Als het testen van een bepaalde ondersteunde niet-continue monitor niet
is voltooid of niet is getest, wordt de status van de monitor gerapporteerd als "INC"
(onvolledig).
Om het OBD-monitorsysteem gereed te maken, moet het voertuig onder
verschillende normale bedrijfsomstandigheden worden bestuurd. Deze
bedrijfsomstandigheden kunnen bestaan uit een combinatie van rijden op de
snelweg en stop-and-go rijden, rijden in de stad en ten minste één nachtelijke
rustperiode. Raadpleeg de gebruikershandleiding van je voertuig voor specieke
informatie over het voorbereiden van het OBD-monitorsysteem van je voertuig.
16
OBD II Denities
Aandrijijnbesturingsmodule (PCM):
De OBD II-terminologie voor de boordcomputer die de motor en de aandrijijn aanstuurt.
Storingsindicatielampje (MIL):
Storingsindicatielampje (Spoedig onderhoud, motor controleren) is een term die wordt gebruikt
voor het lampje op het instrumentenpaneel. Het is om de bestuurder en/of de reparateur te
waarschuwen dat er een probleem is met een of meer systemen van het voertuig en dat de
emissies de federale normen kunnen overschrijden. Als de MIL continu brandt, geeft dit aan dat
er een probleem is gedetecteerd en dat het voertuig zo snel mogelijk moet worden onderhouden.
Onder bepaalde omstandigheden zal het dashboardlampje knipperen of knipperen. Dit duidt op
een ernstig probleem en knipperen is bedoeld om de werking van het voertuig te ontmoedigen.
Het boorddiagnosesysteem van het voertuig kan de MIL niet uitschakelen totdat de noodzakelijke
reparaties zijn voltooid of de toestand niet meer bestaat.
DTC:
Diagnostische foutcodes (DTC) geven aan welk deel van het emissiecontrolesysteem defect is.
Inschakel criteria:
Ook wel activeringsvoorwaarden genoemd. Dit zijn de voertuigspecieke gebeurtenissen of
condities die zich in de motor moeten voordoen voordat de verschillende monitoren worden
ingesteld of werken. Sommige monitoren vereisen dat het voertuig een voorgeschreven "rijcyclus"-
routine volgt als onderdeel van de toelatingscriteria. Rijcycli variëren tussen voertuigen en voor elke
monitor in een bepaald voertuig.
OBD II-aandrijfcyclus:
Een specieke bedrijfsmodus van het voertuig die de voorwaarden biedt die nodig zijn om alle
gereedheidsmonitors die van toepassing zijn op het voertuig in de "gereed"-toestand te brengen.
Het doel van het voltooien van een OBD II-rijcyclus is om het voertuig te dwingen de boorddiagnose
uit te voeren. Er moet een vorm van een rijcyclus worden uitgevoerd nadat DTC's uit het geheugen
van de PCM zijn gewist of nadat de accu is losgekoppeld. Door de volledige rijcyclus van een
voertuig te doorlopen, worden de gereedheidsmonitors "ingesteld" zodat toekomstige fouten
kunnen worden gedetecteerd. Rijcycli variëren afhankelijk van het voertuig en de monitor die moet
worden gereset. Raadpleeg de gebruikershandleiding van het voertuig voor voertuigspecieke
rijcycli.
Freeze Frame Data:
Wanneer een emissiegerelateerde fout optreedt, stelt het OBD II-systeem niet alleen een code in,
maar registreert het ook een momentopname van de bedrijfsparameters van het voertuig om te
helpen bij het identiceren van het probleem. Deze set waarden en bedrijfsparameters helpt bij het
identiceren van het probleem. Deze reeks waarden wordt Freeze Frame-datum genoemd en kan
belangrijke motormotorparameters bevatten, zoals motortoerental, voertuigsnelheid, luchtstroom,
motorbelasting, brandstofdruk, brandstofafstellingswaarde, motorkoelvloeistoftemperatuur,
ontstekingstijdstipver- vroeging of gesloten-lusstatus.
17
DTC Opzoeken
Taal
Met de functie DTC Lookup kun je zoeken naar denities van codes die zijn opgeslagen in de
ingebouwde codebibliotheek.
1) Gebruik vanuit het hoofdmenu de UP/DOWN-toetsen om DTC Lookup te selecteren en druk
op ENTER.
Om de foutcode op te vragen, druk je op enter + omhoog, cursor naar links; druk op enter + omlaag,
de cursor naar rechts.
Voor fabrikantspecieke codes moet je een voertuig selecteren in een extra scherm om naar de
DTC- denities te zoeken.
Als er geen denitie wordt gevonden (SAE of fabrikantspeciek), geeft de scantool "DTC-denitie
niet gevonden!" weer. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig".
2) Druk op de EXIT-toets en keer terug naar het hoofdmenu.
1) Gebruik in het hoofdmenu de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om de taal te selecteren en
druk op de ENTER-toets.
GEBRUIK VAN DE SCAN TOOL
18
Contrast
1) Gebruik in het hoofdmenu de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om Contrast te selecteren en
druk op ENTER.
2) Gebruik in het menu Contrast de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om het contrast te verhogen
of te verlagen.
3) Druk op ENTER om je instellingen op te slaan en terug te keren naar het vorige menu.
19
Meeteenheid
1) Gebruik in het hoofdmenu de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om de meeteenheid te
selecteren en druk op ENTER.
2) Gebruik in het menu Meeteenheid de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om de gewenste
meeteenheid te selecteren.
3) Druk op de ENTER-knop om je selectie op te slaan en terug te keren naar het vorige
menu.
20
OBD II DIAGNOSTICS
1) Zet het contact uit.
2) Zoek de 16-pins datalinkconnector (DLC) van het voertuig.
3) Sluit de kabelconnector van de scanner aan op de DLC van het voertuig.
4) Zet het contact aan.
5) Druk op ENTER om het hoofdmenu te openen. Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om
Diagnose in het menu te selecteren.
6) Druk op ENTER om te bevestigen. Een reeks berichten die de OBD II-protocollen weergeven,
wordt op het scherm weergegeven totdat het voertuigprotocol wordt gedetecteerd.
Als de scantool niet communiceert met de ECU (Engine Control Unit) van het voertuig, verschijnt een
"LINKING ERROR!" bericht op het scherm
●Controleer of het contact AAN staat;
●Controleer of de OBD II-connector van de scanner goed is aangesloten op de DLC van het
voertuig;
●Controleer of het voertuig OBD II-compatibel is;
●Zet het contact 'uit' en wacht ongeveer 10 seconden. Zet het contact weer op 'aan' en herhaal de
procedure vanaf stap 5.
WAARSCHUWING:
Sluit geen testapparatuur aan of koppel deze niet los terwijl het contact
aan is of als de motor draait.
21
1) Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om Lees Codes (Read Codes) te selecteren in het
Diagnosemenu en druk op ENTER.
2) Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om Opgeslagen codes (Stored Codes) of
Openstaande codes (Pending Codes) te selecteren in het menu Storingscodes en druk
op ENTER
●Opgeslagen codes worden ook wel "harde codes" of "permanente codes" genoemd.
Deze codes zorgen ervoor dat de regeleenheid het storingsindicatielampje (MIL) verlicht
wanneer er een emissiegerelateerde storing optreedt.
●Openstaande codes (Pending Codes) worden ook wel "mature codes" of "continue monitor
codes" genoemd. Ze geven problemen aan die de regeleenheid heeft gedetecteerd
tijdens de huidige of laatste rijcyclus, maar die nog niet als ernstig worden beschouwd. In
afwachting van codes zal de ernstige storingsindicator nog niet gaan branden. Wachtende
codes zullen de storingsindicator cyclisch niet aanzetten, de code wordt uit het geheugen
gewist.
Codes Lezen
22
●Als er geen diagnostische foutcodes aanwezig zijn, geeft het scherm aan "Er zijn geen
(Openstaande) codes opgeslagen in de module!" Wacht een paar seconden of druk op een
willekeurige toets om terug te keren naar het diagnosemenu.
●Het nummer van de controlemodule, de volgorde van de DTC's, het totale aantal
gedetecteerde codes en het type codes (algemeen of fabrikantspeciek) worden
weergegeven in de rechterbovenhoek van het scherm.
4) Als er meer dan één foutcode wordt gevonden, gebruik dan indien nodig de OMHOOG/
OMLAAG- scrollknop totdat alle codes zijn bekeken.
●Als opgehaalde foutcodes fabrikantspecieke of verbeterde codes bevatten, verschijnt
het bericht "Er zijn fabrikantspecieke codes gevonden! Druk op een willekeurige toets
om voertuigmerk te selecteren!" Er verschijnt een bericht waarin je wordt gevraagd de
voertuigfabrikant te selecteren om DTC-denities te bekijken. Gebruik de OMHOOG/
OMLAAG-scrolltoets om de fabrikant te selecteren en druk op ENTER om te bevestigen.
3) Bekijk foutcodes en hun denities op het scherm.
23
●Deze functie wordt uitgevoerd met sleutel aan, motor uit. Start de motor niet.
●Voordat je deze functie uitvoert, moet je ervoor zorgen dat je de foutcodes opvraagt en
noteert.
●Na het wissen moet je opnieuw foutcodes opvragen of het contact aanzetten en opnieuw
codes opvragen. Als er nog steeds enkele foutcodes zijn voor hardnekkige problemen,
zoek dan eerst de reden op die de probleemcode veroorzaakte en los het probleem
vervolgens op. Nu kunnen de foutcodes worden gewist.
Opmerkingen:
●Als de fabrikant van je voertuig niet in de lijst staat, gebruik je de OMHOOG/OMLAAG-
scrolltoets om "Other" te selecteren en druk je op ENTER.
1) Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrollknoppen om Codes Wissen te selecteren in het
Diagnosemenu en druk op ENTER.
2) Er verschijnt een waarschuwingsbericht waarin om je bevestiging wordt gevraagd.
Codes wissen (Erase Codes)
24
●Als de codes met succes zijn gewist, wordt het "Wissen voltooid!" bevestigingsbericht
weerge- geven.
●Als de codes niet worden gewist, verschijnt de melding "Wissen mislukt. Sleutel aanzetten
met motor uit!".
25
De OBD II Scan Tool is een speciaal diagnostisch hulpmiddel dat communiceert
met de computer van het voertuig. Met de scantool kun je "realtime" live gegevens
bekijken. Deze informatie omvat waarden (volt, tpm, temperatuur, snelheid, enz.) en
systeemstatusinformatie (open loop, closed loop, brandstofsysteemstatus, enz.) gegenereerd
door de verschillende voertuigsensoren, schakelaars en actuatoren.
Live-gegevens
Selecteer [Bekijk alle items] en druk op ENTER. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:
1) Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets voor meer PID's als een pijl ⬆of ⬇ op het scherm
verschijnt.
• Als je de meeteenheid wilt wijzigen druk dan op ENTER om te wijzigen.
26
2) Druk op EXIT om terug te keren naar het diagnosemenu.
Selecteer [View Graphic Items] in het Live Data-menu en druk op ENTER. Het scherm geeft de
onderstaande interface weer:
Freeze Frame Weergeven
Wanneer een emissiegerelateerde storing optreedt, worden bepaalde voertuigcondities
geregistreerd door de boordcomputer. Deze informatie wordt Freeze Frame Data genoemd.
View Freeze Frame is een momentopname van de bedrijfsomstandigheden op het moment
van een emissiegerelateerde storing.
●Als DTC's zijn gewist, wordt de Freeze Frame Data mogelijk niet in het voertuiggeheugen
opgeslagen, afhankelijk van het voertuig.
27
I/M Gereedheidsstatus
I/M verwijst naar inspectie en onderhoud, dat door de overheid is vastgelegd om te
voldoen aan de federale normen voor schone lucht. I/M Gereedheidsstatus geeft aan of de
verschillende emissiegerelateerde systemen van het voertuig naar behoren werken en klaar
zijn voor inspectie- en onderhoudstests.
Het doel van de I/M Gereedheidsstatus is om aan te geven welke van de voertuigmonitoren
zijn uitgevoerd en hun diagnose en testen hebben voltooid (zoals beschreven in het
hoofdstuk "ALGEMENE INFORMATIE - De Status van de OBD II Gereedheidsstatus Monitoren"),
en welke het testen en diagnosticeren van hun aangewezen delen van het emissiesysteem
van het voertuig nog niet hebben uitgevoerd en voltooid.
De functie I/M Readiness Monitor Status kan ook worden gebruikt (nadat reparatie van
een fout is uitgevoerd) om te bevestigen dat de reparatie correct is uitgevoerd en/of om te
controleren op Monitor Run Status.
Selecteer [View Freeze Frame] en het scherm zal de interface weergeven zoals hieronder getoond:
Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets voor meer PID's als een pijl ⬆ of ⬇ op het scherm
verschijnt. Druk op EXIT om terug te keren naar het diagnosemenu.
Druk op EXIT om terug te keren naar het diagnosemenu.
Selecteer [I/M Readiness Test] en druk op [ENTER], het scherm zal de interface weergeven zoals
hieronder getoond
28
Voertuiginfo
Selecteer [Voertuiginfo] en druk op [ENTER], en het scherm zal de informatie weergeven, zoals VIN
(Vehicle Identication Number), CID (Calibration ID) en CVN (Calibration Verication Number).
1) Gebruik de OMHOOG/OMLAAG-scrolltoets om Voertuiginfo te selecteren in het
Diagnosemenu en druk op ENTER
2) Er verschijnt een adviesbericht. Wacht een paar seconden of druk op een willekeurige toets
om door te gaan.
29
3) Wacht een paar seconden terwijl de scanner de voertuiginformatie leest
4) Druk op de EXIT-knop om terug te keren naar het diagnosemenu.
30
Als het voertuig de functie niet ondersteunt, wordt het weergegeven zoals hieronder:
Evap Lektest
Het OBD2-systeem controleert het brandstofsysteem op brandstofdamplekkage om ervoor te
zorgen dat er geen koolwaterstoen (HC) in de atmosfeer lekken. De EVAP-monitor doet twee
dingen:
1) Zorgt ervoor dat de benzinedamp op het juiste moment naar de inlaatleiding wordt gestuurd
en met de lucht wordt gemengd om de motor binnen te gaan voor verbranding.
2) Voorkomt dat brandstofdamp in de brandstoeiding in de atmosfeer lekt en het milieu
vervuilt.
Als het voertuig deze functie ondersteunt, ziet het er als volgt uit:
31
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
LEES de gebruikersinstructies aandachtig en let vooral op de
veiligheidsinstructies. Als je de veiligheidsinstructies en informatie over
het juiste gebruik in deze handleiding niet opvolgt, aanvaarden wij geen
aansprakelijkheid voor eventueel daaruit voortvloeiend persoonlijk letsel
of schade aan eigendommen. In dergelijke gevallen vervalt de garantie.
Elektrische apparaten en batterijen kunnen mensen, vooral kinderen,
blootstellen aan gevaren die zowel ernstig letsel als de dood tot gevolg
kan hebben. Het gebruik van elektrische apparaten en batterijen kan
gevaren opleveren, waaronder, maar niet uitsluitend, letsel, brand,
elektrische schokken en schade aan het elektrische systeem. Deze
veiligheidsinstructies zijn bedoeld om je de informatie te geven die je
nodig hebt om de STREX OBD2 scanner te gebruiken en om dergelijke
gevaren te voorkomen. Gezond verstand en respect voor het apparaat
helpen het risico op letsel te verminderen.
Alle mogelijke gevaren kunnen hier niet worden behandeld, maar we
hebben geprobeerd enkele van de belangrijkste te benadrukken. Neem
ook de waarschuwingen of veiligheidsvoorschriften in de afzonderlijke
hoofdstukken van deze handleiding in acht.
Als je vragen hebt die onbeantwoord blijven door deze waarschuwingen
en veiligheidsinstructies, neem dan contact met ons op via e-mail: info@
strex.nl
32
VEILIGHEID TIJDENS HET TESTEN VAN EEN
VOERTUIG
●Voer autotesten altijd uit in een veilige omgeving.
●Probeer de scanner niet te bedienen of te observeren terwijl je een voertuig bestuurt. Het
bedienen of observeren van de scanner leidt tot aeiding van de bestuurder en kan een dodelijk
ongeval veroorzaken.
●Draag oogbescherming.
●Houd kleding, haar, handen, gereedschap, testapparatuur etc. uit de buurt van alle bewegende
of hete motoronderdelen.
●Gebruik het voertuig in een goed geventileerde werkruimte. Uitlaatgassen zijn giftig.
●Plaats blokken voor de aangedreven wielen en laat het voertuig tijdens het testen nooit
onbeheerd achter.
●Wees uiterst voorzichtig bij het werken in de buurt van de bobine, verdelerkap,
ontstekingskabels en bougies. Deze componenten creëren gevaarlijke spanningen wanneer de
motor draait.
●Zet de transmissie in PARK (voor automatische transmissie) of NEUTRAAL (voor handgeschakelde
versnellingsbak) en controleer of de parkeerrem is ingeschakeld.
●Houd een brandblusser die geschikt is voor benzine/chemische/elektrische branden in de buurt.
33
ALGEMENE APPARAAT VEILIGHEID
●Gebruik de OBD2 Scanner niet voor een ander doel dan waarvoor het bedoeld is (zie het
hoofdstuk “BEOOGD GEBRUIK”).
●De OBD2 Scanner is alleen ontworpen en bedoeld voor privégebruik en is niet geschikt voor
commerciële doeleinden.
●Dit apparaat is alleen bedoeld voor gebruik in een voertuig en moet tegen regen bescherm
worden.
●Ga voorzichtig met het apparaat om. Schokken, stoten of een val, zelfs van geringe hoogte,
kunnen het apparaat beschadigen.
●
●Plaats de OBD2 Scanner niet op een onstabiel oppervlak. Dit kan leiden tot vallen en kan
storingen veroorzaken.
●Plaats de OBD2 Scanner niet onder mechanische belasting.
●Het apparaat moet goed en veilig zijn aangesloten. Volg de instructies om mogelijk schade/letsel
te voorkomen.
●Gebruik nooit accessoires die niet door de producent worden aanbevolen. Ze kunnen een gevaar
vormen voor de gebruiker en het apparaat beschadigen.
●Steek geen voorwerpen of vingers in welke opening ook.
●Oefen geen overmatige kracht uit bij het gebruik van de knoppen op de OBD2 Scanner.
●Oefen geen overmatige kracht uit op het scherm en raak het scherm niet aan met scherpe
voorwerpen.
●Laat de ingeschakelde OBD2 Scanner niet onbeheerd achter. Bij gebruik in de buurt van kleine
kinderen is nauw toezicht noodzakelijk.
●Als het niet meer mogelijk is om de OBD2 Scanner veilig te gebruiken, stel het apparaat dan
buiten gebruik en bescherm het tegen onbedoeld gebruik. Een veilige werking kan niet langer
worden gegarandeerd als het apparaat:
-zichtbaar beschadigd is,
-niet meer naar behoren werkt,
-gedurende langere perioden in slechte omgevingsomstandigheden is opgeslagen of
-is blootgesteld aan ernstig transport gerelateerde belastingen.
●Je kunt het apparaat buiten gebruik stellen door de kabel door te knippen.
34
PERSONEN & GEBRUIK
ELEKTRONICA
●De Camera is geen speelgoed. Houd en bewaar het apparaat buiten bereik van kleine kinderen.
●Kinderen kunnen het apparaat alleen gebruiken onder voortdurend toezicht van een
volwassene.
●De Camera kan worden gebruikt door kinderen van 8 jaar en ouder en personen met
verminderde fysieke, zintuiglijke of mentale capaciteiten of gebrek aan ervaring en kennis als ze
onder toezicht staan of instructies hebben gekregen over het veilige gebruik van het apparaat en
ze de daaruit voortvloeiende gevaren begrijpen.
●Je mag de OBD2 Scanner niet reconstrueren, repareren of demonteren. Dit kan het apparaat
beschadigen.
●Onderhoud, wijzigingen en reparaties mogen uitsluitend worden uitgevoerd door de
fabrikant, een door de fabrikant aangewezen professionele werkplaats of een gelijkwaardig
gekwaliceerde persoon.
●Controleer het apparaat af en toe op beschadigingen. Gebruik het apparaat nooit als het
tekenen van beschadiging vertoont.
●Gebruik geen andere connector voor dit apparaat. Dit kan storingen en/of schade veroorzaken.
●Zorg ervoor dat de accu van je voertuig de juiste voedingsspanning levert om schade aan het
apparaat te voorkomen.
●Koppel het apparaat los als je het langere tijd niet gebruikt en voordat je het schoonmaakt.
●Forceer nooit de connector van het apparaat in de Data Link Connector (DLC) van het voertuig;
als het niet gemakkelijk in de DLC past, gebruik het apparaat dan niet. Zorg er altijd voor dat de
connector van je apparaat goed is aangesloten op de DLC.
●Als de stroom uitvalt tijdens de werking, schakel het apparaat dan onmiddellijk uit en trek de
connector uit de DLC.
●Als er rook wordt geproduceerd, of als er ongebruikelijke geluiden of geuren zijn, schakel dan
de OBD2 Scanner onmiddellijk uit en verwijder de connector van de DLC. In deze gevallen mag
de OBD2 Scanner niet worden gebruikt totdat deze is geïnspecteerd door de fabrikant of een
vergelijkbaar
35
DE KABEL
●Wijzig de kabel niet.
●Controleer de kabel regelmatig op beschadigingen. Gebruik de kabel nooit als er tekenen van
beschadiging zijn.
●Forceer de connector nooit in de DLC. Als de connector en de DLC niet gemakkelijk
samenkomen, passen ze waarschijnlijk niet bij elkaar. Controleer op obstakels en zorg ervoor
dat de connector overeenkomt met de DLC en dat je de connector met de DLC correct hebt
geplaatst.
●Koppel de kabel nooit los van de DLC door aan de kabel te trekken. Trek altijd aan de connector.
●Zorg ervoor dat je niet over de kabel struikelt.
●De kabel mag niet worden geknikt, bekneld of gedraaid.
●Zorg ervoor dat de kabel niet wordt samengedrukt, gebogen, beschadigd door scherpe randen
of onder mechanische belasting komt te staan.
●Leg nooit een knoop in de kabel.
●Vermijd overmatige thermische belasting van de kabel door extreme hitte of kou.
●Kinderen kunnen verstrikt raken tijdens het spelen met de kabel (wurggevaar). Elektrische kabels
zijn geen speelgoed.
HITTE & KOELING
●Dek het apparaat niet af terwijl het in werking is omdat dit kan leiden tot oververhitting van de
OBD2 Scanner.
●Zorg voor een goede ventilatie rondom het apparaat.
●Houd het apparaat uit de buurt van warmtebronnen en uit of weg van gebieden waar de
omgevingstemperatuur relatief hoog is (bijv. fornuizen of andere warmtebronnen). Gebruik
het apparaat nooit in de buurt van open vuurbronnen (zoals brandende kaarsen) of op hete
oppervlakken.
●De OBD2 Scanner is ontworpen om het beste te werken bij normale omgevingstemperaturen
tussen 0 °C en 60 °C en te worden bewaard bij temperaturen tussen -20 °C en 70 °C. De OBD2
Scanner kan beschadigd raken en de levensduur kan verkorten als het apparaat buiten deze
temperatuur bereiken wordt bewaard of gebruikt. Stel je apparaat niet bloot aan dramatische
veranderingen in temperatuur. Bewaar je apparaat niet in een hete auto of gedurende langere
tijd in direct zonlicht. Plaats het apparaat niet in de buurt van een raam (vooral niet in de zomer).
●Gebruik het apparaat alleen in een gematigd klimaat (niet in een tropisch klimaat).
36
WATER
WAARSCHUWING: Dit apparaat is niet waterdicht
●Gebruik de OBD2 Scanner nooit met vochtige of natte handen. Vocht
kan leiden tot elektrische schokken of kortsluitingen.
●Niet gebruiken in natte omgevingen en niet onderdompelen in
vloeistof. Giet nooit vloeistoen boven of in de buurt van de OBD2
Scanner. Er bestaat gevaar voor elektrische schokken/kortsluiting! Als
er toch vloeistof in de behuizing komt, koppel deze dan onmiddellijk
los.
●Let erop dat het apparaat op een droge ondergrond staat of ligt.
REINIGING
●Koppel het apparaat altijd los van de DLC voordat je het schoonmaakt.
●Een zachte droge doek wordt aanbevolen voor het reinigen van de buitenkant van de OBD2
Scanner.
●Pas op dat je tijdens het reinigen niet te veel druk op het scherm en de knoppen van het
apparaat uitoefent.
●Dompel de OBD2 Scanner niet onder in water of andere vloeistoen. Het is niet toegestaan om
het apparaat met water af te spoelen, om te voorkomen dat het water in het elektrische circuit
lekt en storingen veroorzaakt.
●Gebruik in geen geval agressieve reinigingsmiddelen, reinigingsalcohol of andere chemische
oplossingen, omdat deze de behuizing kunnen binnendringen of de functionaliteit kunnen
aantasten.
●Gebruik voor het reinigen geen schurende voorwerpen.
●Reiniging mag niet worden uitgevoerd door kinderen.
37
ONDERHOUD & SERVICE
●De OBD2 Scanner is op een incidentele reiniging na verder onderhoudsvrij.
●Je mag de OBD2 Scanner niet reconstrueren, zelf repareren of demonteren.
●Controleer regelmatig op beschadigingen en ernstige slijtage.
WAARSCHUWINGEN:
●Probeer de OBD2 Scanner niet te openen voor onderhoud. Het
verwijderen van de behuizing of een onjuiste hermontage kan
elektrische schokken, schade, kortsluitingen of brand veroorzaken.
●Als je om welke reden dan ook de behuizing opent, vervalt de garantie.
De OBD2 Scanner bevat geen onderdelen die door de gebruiker
kunnen worden gerepareerd.
●Onderhoud, wijzigingen en reparaties mogen uitsluitend worden
uitgevoerd door de fabrikant, een door de fabrikant aangewezen
professionele werkplaats of een gelijkwaardig gekwaliceerde
persoon. Om onderhoud of service te verkrijgen, neem dan eerst
contact met ons op via ons e-mailadres [email protected].
●Neem voor ontbrekende accessoires zoals de handleiding of andere items contact met ons op
via bovenstaand e-mailadres.
●Stuur in geval van defect het product terug naar STREX met een beschrijving van het defect, het
aankoopbewijs en alle toebehoren.
OPSLAG & TRANSPORT
●We raden aan om de OBD2 Scanner schoon te maken voordat je het apparaat voor lange tijd
opbergt.
●Bewaar de OBD2 Scanner op een stofvrije plaats die niet wordt blootgesteld aan zonlicht en
vochtigheid.
●Bewaar de OBD2 Scanner niet bij extreem hoge of extreem lage temperaturen. Dit kan het
apparaat beschadigen.
●Bewaar het apparaat buiten bereik van kleine kinderen.
●Bescherm het apparaat tijdens transport tegen trillingen en schokken.
●Na transport of opslag bij zeer koude temperaturen, moet de OBD2 Scanner gedurende ca. 30
minuten aan kamertemperatuur wennen in verband met mogelijke condensatie. Daarna kan het
apparaat gebruikt worden.
38
AFVALVERWERKING & RECYCLAGE
Verwijdering van het Product
Dit product voldoet aan de richtlijn voor afgedankte elektrische en
elektronische apparatuur 2012/19/EU (WEEE).
Het symbool met de doorstreepte vuilnisbak op het apparaat geeft aan dat het
product op het einde van zijn levenscyclus afzonderlijk van het gewoon
huishoudelijk afval moet worden afgedankt en hiervoor naar een centrum voor
gescheiden afvalophaling voor de recyclage van elektrische en elektronische
apparatuur moet worden gebracht of terugbezorgd moet worden aan de
verkoper op het moment waarop een nieuw gelijkaardig apparaat wordt
aangekocht.
De gebruiker is er verantwoordelijk voor om het apparaat op het einde van de
levenscyclus naar een dienst voor afvalophaling te brengen. De correcte
gescheiden afvalophaling met het oog op de daaropvolgende recyclage,
verwerking en milieuvriendelijke afdanking van het apparaat draagt bij tot het
voorkomen van mogelijke negatieve invloeden op het milieu en de gezondheid
en bevordert de recyclage van de materialen waaruit het product is samengesteld
De onrechtmatige afdanking van het product door de gebruiker heeft door de
wet vastgelegde administratieve sancties tot gevolg. Voor meer gedetailleerde
informatie over de recyclage van dit product en de beschikbare ophaalsystemen,
wendt je zich tot de lokale dienst voor afvalophaling of de winkel waar je het
product hebt gekocht.
Voldoe aan je wettelijke verplichtingen en draag bij aan de bescherming van het
milieu.
Verwijdering van het Verpakkingsmateriaal
Volg de aanwijzingen en markeringen op de verpakking.
Zorg ervoor dat plastic zakken, verpakkingen enz. op een juiste milieuvriendelijke
manier worden weggegooid. Deponeer deze materialen niet zomaar bij het
normale huisvuil, maar zorg ervoor dat ze worden ingezameld voor hergebruik.
39
GARANTIE & AANSPRAKELIJKHEID
STREX garandeert dat dit product gedurende één jaar vanaf de aankoopdatum vrij zal zijn van
materiaal- en fabricagefouten. STREX zal, naar eigen goeddunken, dit product of enig onderdeel van
het product dat defect blijkt te zijn tijdens de garantieperiode vervangen of repareren. Vervanging vindt
plaats door een nieuw of gereviseerd product of onderdeel. Als het product niet langer beschikbaar
is, kan een vervanging worden gemaakt door een vergelijkbaar product van gelijke of hogere waarde.
Dit is jouw exclusieve garantie. Je vervangende apparaat wordt kosteloos aan je geretourneerd en valt
gedurende de rest van de garantieperiode onder deze garantie.
Deze garantie is geldig voor de oorspronkelijke koper vanaf de datum van eerste aankoop en is niet
overdraagbaar. Een aankoopbewijs is vereist om ondersteuning onder de garantie te verkrijgen.
Deze garantie dekt geen:
●nalatig gebruik of misbruik van het product;
●gebruik met een onjuiste spanning of stroom;
●waterschade;
●gebruik in strijd met de bedieningsinstructies;
●demontage, reparatie of wijziging door iemand anders dan STREX;
●schade veroorzaakt door ongevallen of rampen, zoals brand, overstroming, aardbeving, oorlog,
vandalisme of diefstal;
●incompatibiliteit met andere hardware/software die niet is gedenieerd als minimale
systeemvereisten;
●normale slijtage.
Bij beschadigingen veroorzaakt door het niet in acht nemen van deze handleiding, vervalt de garantie!
Voor gevolgschade aanvaarden wij geen enkele aansprakelijkheid! Wij aanvaarden geen aansprake-
lijkheid voor materiële schade of persoonlijk letsel veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het niet
opvolgen van de veiligheidsvoorschriften! In dergelijke gevallen vervalt de garantie!
STREX behoudt zich het recht voor om op elk moment, zonder kennisgeving of verplichting, wijzigingen
aan te brengen in de handleiding, kleuren, specicaties, accessoires, materialen en modellen.
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, verspreid of verzonden in welke vorm
of op welke manier dan ook, inclusief fotokopieën, opnamen of andere elektronische of mechanische methoden,
zonder de voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever, behalve in het geval van korte citaten belichaamd in
kritische recensies en bepaalde andere niet-commerciële toepassingen die zijn toegestaan door het auteursrecht. Voor
toestemmingsverzoeken raadpleeg ons op het adres op de laatste pagina.
40
INTRODUCTION
WARNING:
Thank you for choosing a STREX product. To ensure proper and safe use of the product, please
read the user manual carefully before use. Always follow the instructions to prevent damage or
harm.
Declaration of conformity: We, the manufacturer/importer, declare under our sole responsibility
that this product complies with the essential requirements and other relevant provisions of the
required directives that may apply to this product.
This manual accompanies the STREX OBD Scanner and contains important
information about safety and use. Please read the manual carefully and
follow the instructions and warnings to ensure your own safety and the
safety of others.
Keep the manual for further reference, even if you are familiar with the
product. Make sure to include this manual when passing on this product
to third parties.
The images in the manual are for illustrative purposes only and may dier
slightly from the product. In that case, STREX is not obliged to adjust the
manual. Use the actual product as a reference.
If you have any questions, remarks, or problems using the product, feel free to contact us by e-mail:
[email protected].
We hope you enjoy your purchase!
●CE Certicate: The CE mark (an acronym for the French "conformité européenne") certies that
a product meets EU health, safety, and environmental requirements, guaranteeing consumer
safety
●Compliant with RoHS: The Restriction of Hazardous Substances (RoHS) directive 2015/863/EU
is an EU directive to restrict the use of certain hazardous substances in electrical and electronic
equipment. Each EU Member State must adopt its law to implement this directive. If a product is
RoHS certied, this conrms that the proportion of hazardous or dicult-to-remove substances
is limited to the maximum allowed.
RoHS
41
INTENDED USE
THE PACKAGE
Contents
The STREX OBD2 (On-Board Diagnostics) Scanner is a tool used to diagnose and retrieve diagnostic
trouble codes (DTCs) from a vehicle's computer system. The scanner plugs into the vehicle's OBD2
port, which is typically located under the dashboard and communicates with the vehicle's onboard
computer to retrieve information about the engine, transmission, and emissions systems.
The intended use of this OBD2 scanner is to identify and diagnose problems with a vehicle's
systems and components, such as engine misres, faulty sensors, and emissions issues. The
scanner can also be used to clear DTCs after a problem has been xed and to monitor the vehicle's
performance and emissions over time. There are no other uses for this product.
Only use the OBD2 scanner as described in this manual. Any other use is considered improper and
may result in personal injury or material damage. STREX is not liable for damage or injury resulting
from improper or careless use.
The following components are included in the scope of delivery:
① OBD2 Scanner 1 piece
② User Manual 1 piece
1 2
42
UNPACKING
SAFETY DURING UNPACKING
Remove everything from the packaging and check for damage. If this is the case, do not use the
OBD2 Scanner. Be very careful when opening the package to avoid damage to the product.
After unpacking the product, check if the delivery is complete and if all parts are in good condition.
If you are missing a part, or if you have a damaged part, contact us by e-mail: [email protected].
Before use, remove all packaging materials and stickers or labels.
Do not leave packaging material or the OBD2 Scanner lying around carelessly. It may become
dangerous playing material for children. Do not dispose of the packaging material until the OBD2
Scanner has been tried and is working.
WARNING:
WARNING:
Plastic bags & foils
Strangulation Hazard.
To avoid the danger of suocation, keep plastic bags and foils away from babies
and children! Thin foils may cling to the nose and mouth and prevent breathing.
Cables, cords, or strings longer than 18 cm (7 inches) can be harmful to babies
and very young children.
Children may get entangled while playing with the cable. Do not leave the device
lying around.
43
TECHNICAL DATA
Product: OBD2 Scanner
Model: SP50
Brand: STREX
Color: Black
Display: Backlit, 128x64 pixels with contrast adjustment
External power supply: 8.0 to 18.0V (power provided via the vehicle battery)
Cable length: 80 cm
Operating Temperature: 0 tot 60 °C
Storage Temperature: -20 tot 70 °C
Weight: 230 g
Dimensions: 125x70x22mm (LxWxH)
Certications: CE, RoHS
NOTE:
Due to continuing improvements on our product, the technical specications are subject
to change without notice.
44
Supported Car list
European cars after 2000:
Alfa Romeo Bentley Fiat Daewoo Opel Mercedes
SAAB Skoda Volkswagen BMW Audi Daihatsu
Acura Volvo Jaguar Vauxhall Seat Land Rover
Asian (Japanese/Korean) cars after 2005:
KIA Honda Dacia Mazda Nissan Hyundai
Isuzu Mitsubishi Lexus Subaru Suzuki Toyota
American cars after 1996:
Chrysler Ford Jeep General Motors
French cars after 2000:
Citroen Peugeot
Chinese cars after 2005:
BYD Chery G eely Great Wall Karry
Brands not listed above could still be supported by this scanner. Al-
ways test the scanner with your car to make sure its compatible
NOTICE:
The car brand logo and vehicle brand name on the display or as stated above are not a product
source indicator. It is to describe the compatibility of the product with one or more specic
vehicles. This scanner is not aliated with the brands mentioned. This scanner only works for
the above brands. All rights reserved to their respective owners.
45
PRODUCT PARTS
1
2
3
4
5
6
7
8
1. CABLE: Length 80 cm
2. LCD DISPLAY: Indicates test results (Backlit,
128x64 pixels with contrast adjustment).
3. UP SCROLL BUTTON: Move up through
the menu and submenu items in menu
mode. When more than one screen of data
is retrieved, move up through the current
screen to the previous screen for additional
data.
4. ENTER BUTTON: Conrms a selection (or
action) from a menu.
5. DOWN SCROLL BUTTON: Move down
through the menu and submenu items in
menu mode. When more than one screen
of data is retrieved, move down through
the current screen to the next screen for
additional data.
6. EXIT BUTTON: Cancels a selection (or action)
from a menu or returns to the menu.
7. Mini-B USB PORT: Connects the pc and the
device with a USB cable.
8. OBD2 CONNECTOR: Connects the scanner to
the vehicle’s Data Link Connector (DLC).
46
GENERAL INFORMATION
The rst generation of On-Board Diagnostics (called OBD I) was developed by the California Air
Resources Board (CARB) and implemented in 1988 to monitor some of the emission control
components on vehicles. As the technology evolved and the desire to improve the On-Board
Diagnostic system increased, a new generation of On-Board Diagnostic systems was developed. This
second generation of On-Board Diagnostic regulations is called "OBD II" (OBD2).
The OBD II system is designed to monitor emission control systems and key engine components by
performing either continuous or periodic tests of specic components and vehicle conditions. When
a problem is detected, the OBD II system turns on a warning lamp (MIL) on the vehicle instrument
panel to alert the driver typically by the phrase “Check Engine” or “Service Engine Soon”. The system
will also store important information about the detected malfunction so that a technician can
accurately nd and x the problem. Below follow three pieces of such valuable Information:
OBD II Diagnostic Trouble Codes are codes that are stored by the onboard computer diagnostic
system in response to a problem found in the vehicle. These codes identify a particular problem
area and are intended to provide you with a guide as to where a fault might be occurring within
a vehicle. OBD II Diagnostic Trouble Codes consist of a ve-digit alphanumeric code. The rst
character, a letter, identies which control system sets the code. The other four characters, all
numbers, provide additional information on where the DTC originated and the operating conditions
that caused it to be set. Below is an example to illustrate the structure of the digits:
On-Board Diagnostics (OBD) II
Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
1. Whether the Malfunction Indicator Light (MIL) is commanded 'on' or 'O';
2. Which, if any, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) are stored;
3. Readiness Monitor status.
47
DTC Example
P0520
Systems
B = Carrosserie
C = Chassis
P = Aandrijijn
U = Netwerk Last two digits identify
individual component
within the system.
Code Type Generic (SAE):
P0
B0
CO
U0
Manufacturer Specic
P1, P2
B1, BZ
C1, CZ
U1, U2
Sub-systems
1 = Fuel and air metering
2 = Ignition system or engine misre
3 = Auxiliary emissions controls
4 = Vehicle speed control and idle controls
5 = Computer output circuits
6 = Transmission controls
De DLC (Data Link Connector of Diagnostic Link Connector) is de gestandaardiseerde connector met
16 pinnen waar diagnostische scantools communiceren met de boordcomputer van het voertuig.
De DLC bevindt zich meestal 30 cm van het midden van het instrumentenpaneel (dashboard),
onder of rond de bestuurderszijde voor de meeste voertuigen. Als de datalinkconnector zich
niet onder het dashboard bevindt, moet er een label aanwezig zijn dat de locatie verraadt. Bij
sommige Aziatische en Europese voertuigen bevindt de DLC zich achter de asbak en moet de asbak
worden verwijderd om toegang te krijgen tot de connector. Als de DLC niet kan worden gevonden,
raadpleeg dan de onderhoudshandleiding van het voertuig voor de locatie.
Possible locations where the DLC
connector can be found.
The location of the Data Link Connector (DLC)
Behind
ashtray
Near center
of dash
Left corner of
dash
48
OBD II Readiness Monitors
Readiness Monitors are indicators used to nd out if all of the emissions components
have been evaluated by the OBD II system. They are running periodic tests on specic
systems and components to ensure that they are performing within allowable limits.
Currently, there are eleven OBD II Readiness Monitors (or I/M Monitors) dened by
the US Environmental Protection Agency (EPA). Not all monitors are supported by
all vehicles and the exact number of monitors in any vehicle depends on the motor
vehicle manufacturer’s emissions control strategy.
Continuous Monitors:
Some of the vehicle components or systems are continuously tested by the vehicle’s
OBD II system, while others are tested only under specic vehicle operating
conditions. The continuously monitored components listed below are always ready:
1. Misre
2. Fuel System
3. Comprehensive Components (CCM)
Once the vehicle is running, the OBD II system is continuously checking the above
components, monitors key engine sensors, watches for engine misre, and monitors
fuel demands.
Non-Continuous Monitors:
Unlike continuous monitors, many emissions and engine system components require
the vehicle to be operated under specic conditions before the monitor is ready.
These monitors are termed non- continuous monitors and are listed below:
1. EGR System - Exhaust Gas Recirculation for reducing greenhouse gases.
2. O2 Sensors - Monitor and adjust air/fuel mixture.
3. Catalyst - Reduces exhaust emissions.
4. Evaporative System - Monitors the integrity of the fuel tank system.
5. O2 Sensor Heater - Brings the O2 sensor to the correct operating temperature.
6. Secondary air - Reduces the exhaust emissions.
7. Heated Catalyst - Brings catalyst to correct the operating temperature.
8. NC system - Monitors the system for Freon leaks.
49
OBD II Monitor Readiness Status
OBD II systems must indicate whether or not the vehicle’s PCM monitoring has
completed testing on each emission component. Components that have been OBD II
tested will be reported as “OK”. The purpose of recording readiness status is to allow
inspectors to determine if the vehicle’s OBD II system has tested all the emissions
systems. This is handy to know before bringing the vehicle to a state emissions
testing facility.
The powertrain control module (PCM) sets a monitor to “OK” after an appropriate
drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a Monitor and sets
readiness codes to “OK” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as
“OK”, it will remain in this state. Several factors, including erasing diagnostic trouble
codes (DTCs) with a code reader or a disconnected battery, can result in Readiness
Monitors being set to “INC” (incomplete). Since the three continuous monitors are
constantly evaluating, they will be reported as “OK” all of the time. As long as there
are no DTCs stored in memory, the vehicle is running following the OBD II guidelines.
If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed
or not tested, the monitor status will be reported as “INC” (incomplete).
For the OBD monitor system to become ready, the vehicle should be driven under a
variety of normal operating conditions. These operating conditions may include a mix
of highway driving and stop-and- go, city-type driving, and at least one overnight-o
period. For specic information on getting your vehicle’s OBD monitor system ready,
please consult your vehicle owner’s manual.
50
OBD II Denitions
Powertrain Control Module (PCM):
The OBD II terminology for the onboard computer that controls the engine and the drive train.
Malfunction Indicator Light (MIL):
Malfunction Indicator Light (Service Engine Soon, Check Engine) is a term used for the light on the
instrument panel. It is to alert the driver and/or the repair technician that there is a problem with
one or more of the vehicle’s systems and may cause emissions to exceed federal standards. If the
MIL illuminates with a steady light, it indicates that a problem has been detected and the vehicle
should be serviced as soon as possible. Under certain conditions, the dashboard light will blink or
ash. This indicates a severe problem and ashing is intended to discourage vehicle operation. The
vehicle onboard diagnostic system can not turn the MIL o until necessary repairs are completed or
the condition no longer exists.
DTC:
Diagnostic Trouble Codes (DTC) identify which section of the emission control system has
malfunctioned.
Enabling Criteria:
Also termed Enabling Conditions. They are the vehicle-specic events of conditions that must occur
within the engine before the various monitors will set, or run. Some monitors require the vehicle
to follow a prescribed “drive cycle” routine as part of the enabling criteria. Drive cycles vary among
vehicles and for each monitor in any particular vehicle.
OBD II Drive Cycle:
A specic mode of vehicle operation that provides conditions required to set all the readiness
monitors applicable to the vehicle to the “ready” condition. The purpose of completing an OBD II
drive cycle is to force the vehicle to run its onboard diagnostics. Some form of a drive cycle needs to
be performed after DTCs have been erased from the PCM’s memory or after the battery has been
disconnected. Running through a vehicle’s complete drive cycle will “set” the readiness monitors so
that future faults can be detected. Drive cycles vary depending on the vehicle and the monitor that
needs to be reset. For vehicle-specic drive cycles, consult the vehicle’s Owner’s Manual.
Freeze Frame Data:
When an emissions-related fault occurs, the OBD II system not only sets a code but also records
a snapshot of the vehicle operating parameters to help in identifying the problem. This set of
values and operating parameters helps in identifying the problem. This set of values is referred to
as Freeze Frame Date and may include important engine engine parameters such as engine RPM,
vehicle speed, airow, engine load, fuel pressure, fuel trim value, engine coolant temperature,
ignition timing advance, or closed loop status.
51
DTC Lookup
Language
The DTC Lookup function allows you to search for denitions of codes stored in the built-in code
library.
1) From the main menu, use the UP /DOWN keys to select DTC Lookup and press ENTER.
To query the error code, press enter + up, cursor to the left; press enter + down, the cursor to the
right. For manufacturer-specic codes, you must select a vehicle made in an additional screen to
search for the DTC denitions.
If no denition is found (SAE or manufacturer specic), the scan tool will display "DTC denition not
found!". Please refer to the vehicle's service manual".
2) Press the EXIT key and return to the main menu.
1) From the Main Menu, use the UP/DOWN scroll button to select the Language and press the
ENTER button
USING THE SCAN TOOL
52
Contrast
1) From the Main Menu, use the UP/DOWN scroll button to select Contrast, and press ENTER.
2) From the Contrast menu, use the UP/DOWN scroll button to increase or decrease the
contrast.
3) Press ENTER to save your settings and return to the previous menu.
53
Unit of Measure
1) From the Main Menu, use the UP/DOWN scroll button to select Unit of Measure, and press
ENTER.
2) From the Unit of Measure menu, use the UP/DOWN scroll button to select the desired Unit of
Measure.
3) Press the ENTER button to save your selection and return to the previous menu.
54
OBD II DIAGNOSTICS
WARNING:
Don't connect or disconnect any test equipment with the ignition on or the
engine running.
1) Turn the ignition o.
2) Locate the vehicle's 16-pin Data Link Connector (DLC).
3) Plug the scan tool cable connector into the vehicle's DLC.
4) Turn the ignition on.
5) Press ENTER to enter Main Menu. Use the UP/DOWN scroll button to select Diagnostics from
the menu.
6) Press ENTER to conrm. A sequence of messages displaying the OBD II protocols will be
observed on the display until the vehicle protocol is detected.
If the scan tool fails to communicate with the vehicle's ECU (Engine Control Unit), a "LINKING
ERROR!" message shows up on the display.
●Verify that the ignition is ON;
●Check if the scan tool's OBD II connector is securely connected to the vehicle's DLC;
●Verify that the vehicle is OBD II compliant;
●Turn the ignition 'o' and wait for about 10 seconds. Turn the ignition back to 'on' and repeat the
procedure from step 5.
55
1) Use the UP/DOWN scroll button to select Read Codes from the Diagnostic Menu and press
ENTER.
2) Use the UP/DOWN scroll button to select Stored Codes or Pending Codes from the Trouble
Codes menu and press ENTER.
●Stored codes are also known as "hard codes" or "permanent codes". These codes cause
the control module to illuminate the malfunction indicator lamp (MIL) when an emission-
related fault occurs.
●Pending Codes are also referred to as "maturing codes" or "continuous monitor codes".
They indicate problems that the control module has detected during the current or
last driving cycle but are not considered serious, yet. Pending Codes will not turn on
the malfunction indicator serious, yet. Pending Codes will not turn on the malfunction
indicator up cycles, the code clears from memory.
Read Codes
56
●If there are no Diagnostic Trouble Codes present, the display indicates "No (pending)
codes are stored in the module!" Wait a few seconds or press any key to return to the
Diagnostic Menu.
●The control module number, sequence of the DTCs, the total number of codes detected,
and type of codes (Generic of Manufacturer specic) will be observed on the upper right-
hand corner of the display.
4) If more than one DTC is found, use the UP/DOWN scroll button, as necessary, until all the
codes have been viewed.
●If retrieved DTCs contain any manufacturer-specic or enhanced codes, a "Manufacturer
specic codes are found! Press any key to select vehicle make!" message comes up
prompting you to select vehicle manufacturer to view DTC denitions. Use the UP/DOWN
scroll button to select the manufacturer and then press ENTER to conrm.
3) View DTCs and their denitions on the screen.
57
●This function is performed with the key on the engine o. Do not start the engine.
●Before performing this function, make sure to retrieve and record the trouble codes.
●After clearing, you should retrieve trouble codes once more or turn the ignition on and
retrieve codes again. If there are still some trouble codes for hard troubles, please nd the
reason that caused the trouble code rst, and then solve the problem. Now, the trouble
codes can be erased.
Notes:
●If the manufacturer for your vehicle is not listed, use the UP/DOWN scroll button to select
"Other" and press ENTER
1) Use the UP/DOWN scroll buttons to select Erase Codes from the Diagnostic Menu and press
ENTER.
2) A warning message comes up asking for your conrmation.
Erase Codes
3) Press ENTER to conrm.
58
●If the codes are cleared successfully, an "Erase Done!" conrmation message is displayed.
●If the codes are not cleared, then an "Erase Failure. Turn Key on with Engine o!" message
is displayed.
59
The OBD II Scan Tool is a special diagnostic tool that communicates with the vehicle's
computer. The Scan Tool lets you view "real-time" Live Data. This information includes values
(volts, rpm, temperature, speed, etc.) and system status information (open loop, closed loop,
fuel system status, etc.) generated by the various vehicle sensors, switches, and actuators.
Live Data
Select [View All Items] and press the ENTER key. The screen displays the interface shown below:
1) To view live PIDs on the screen. Use the UP/DOWN scroll button for more PIDs if an ⬆ or ⬇
arrow appears on the screen.
• If you want to change the unit of measure Press ENTER to change.
60
2) Press EXIT to return to Diagnostic Menu.
Select [View Graphic Items] from the Live Data menu and press ENTER. The screen displays the
interface shown below:
View Freeze Frame
When an emission-related fault occurs, certain vehicle conditions are recorded by the
onboard computer. This information is referred to as freeze frame data. View Freeze Data is a
snapshot of the operating conditions at the time of an emission-related fault.
●If DTCs were erased, View Freeze Data may not be stored in vehicle memory depending on
the vehicle
61
I/M Readiness
I/M refers to Inspection and Maintenance, which is legislated by the Government to meet
federal clean-air standards. I/M Readiness indicates whether or not the various emissions-
related systems on the vehicle are operating properly and are ready for Inspection and
Maintenance testing.
The purpose of the I/M Readiness Monitor Status is to indicate which of the vehicle's
Monitors have run and completed their diagnosis and testing (as described in the chapter
“GENERAL INFORMATION - OBD II Monitor Readiness Status”), and which ones have not
yet run and completed testing and diagnosis of their designated sections of the vehicle's
emissions system.
The I/M Readiness Monitor Status function also can be used (after repair of a fault has been
performed) to conrm that the repair has been performed correctly, and/or to check for
Monitor Run Status.
Select [View Freeze Frame], and the screen will display the interface as shown below:
Use the UP/DOWN scroll button for more PIDs if an ⬆ or ⬇ arrow appears on the screen. Press EXIT
to return to Diagnostic Menu.
Press EXIT to return to the Diagnostic Menu.
Select [I/M Readiness Test] and Press [ENTER], the screen will display the interface as shown below:
62
Vehicle Info
Select [Vehicle Info] and press [ENTER], and the screen will display the information such as VIN
(Vehicle Identication Number), CID (Calibration ID), and CVN (Calibration Verication Number).
1) Use the UP/DOWN scroll button to select Vehicle Info from the Diagnostic Menu and press
ENTER
2) An advisory message comes up to remind you. Wait a few seconds or press any key to
continue.
63
3) Wait a few seconds while the scan tool reads the vehicle information.
4) Press the EXIT button to return to Diagnostic Menu.
64
If the car is not supporting the function, it will display as below:
Evap Leak Test
The OBD2 system monitors the fuel system for fuel vapor leakage to ensure that no hydrocarbons
(HC) leak into the atmosphere. EVAP monitor does two things:
1) Ensure that the gasoline vapor is sent to the intake pipe at the right time, and mixed with the
air to enter the engine for combustion.
2) Prevent fuel vapor in the fuel pipe from leaking into the atmosphere and polluting the
environment.
If the car supports this function, it will display as below:
65
SAFETY INSTRUCTIONS
READ the user instructions carefully and especially observe the
safety information. If you do not follow the safety instructions and
information on proper handling in this manual, we assume no liability
for any resulting personal injury or damage to property. Such cases will
invalidate the warranty.
Electrical appliances can expose people, especially children, to hazards
that can cause serious injury or death. The use of electrical appliances
can present hazards including, but not limited to, injury, re, electric
shock, and damage to the electrical system. These safety instructions
are intended to give you the information you need to use the STREX
OBD2 Scanner and avoid such hazards. Common sense and respect for
the device will help reduce the risk of injury.
All possible hazards cannot be covered here, but we have tried to
highlight some of the important ones. Also, observe the warnings or
safety instructions in the individual chapters of this manual.
Contact us by e-mail at [email protected], if you have questions that remain
unanswered by these warnings & safety instructions.
66
SAFETY DURING TESTING A VEHICLE
●Always perform automotive testing in a safe environment.
●Do not attempt to operate or observe the tool while driving a vehicle. Operating or observing the
tool will cause driver distraction and could cause a fatal accident.
●Wear safety eye protection.
●Keep clothing, hair, hands, tools, test equipment, etc. away from all moving or hot engine parts.
●Operate the vehicle in a well-ventilated work area. Exhaust gases are poisonous.
●Put blocks in front of the drive wheels and never leave the vehicle unattended while running
tests.
●Use extreme caution when working around the ignition coil, distributor cap, ignition wires, and
spark plugs. These components create hazardous voltages when the engine is running.
●Put the transmission in PARK (for automatic transmission) or NEUTRAL (for manual transmission)
and make sure the parking brake is engaged.
●Keep a re extinguisher suitable for gasoline/chemical/electrical res nearby.
67
GENERAL DEVICE SAFETY
●Do not use the OBD2 Scanner for any other purpose other than its intended use (see the chapter
“INTENDED USE”).
●The OBD2 Scanner is designed and intended for private use and is not suitable for commercial
purposes.
●This device is intended for use in a vehicle only and must be protected from rain.
●Handle the device carefully. Jolts, impacts, or a fall even from a low height can damage the
device.
●Do not place the OBD2 Scanner on any unstable surface. This may result in falling and cause
malfunction.
●Do not place the OBD2 Scanner under mechanical stress.
●The device needs to be properly and securely connected. Follow the instructions to prevent any
possible damage/injury.
●
●Never use accessories not recommended by the manufacturer. They can pose a danger to the
user and damage the device.
●Never drop or insert any object or ngers into any opening.
●Do not apply excessive force when using the buttons on the OBD2 Scanner.
●Do not apply excessive force on the display and do not touch the display with sharp objects.
●Do not leave the switched-on OBD2 Scanner unattended. Close supervision is necessary when
used near small children.
●If it is no longer possible to operate the OBD2 Scanner safely, take it out of operation and protect
it from any accidental use. A safe operation can no longer be guaranteed if the device:
-is visibly damaged,
-is no longer working properly,
-has been stored for extended periods in poor ambient conditions or
-has been subjected to serious transport-related stresses.
You can take the device out of operation by cutting o the cable or connector.
68
PERSONS & USE
ELECTRONICS
●The OBD2 Scanner is not a toy. Keep and store it out of the reach of small children.
●The device may only be used by adults.
●This appliance is not intended for use by persons with reduced physical, sensory, or mental
capabilities, or lack of experience and knowledge unless they have been given supervision or
instruction concerning the use of the appliance by a person responsible for their safety.
●You may not reconstruct, self-repair, or disassemble the OBD2 Scanner. This can damage the
device.
●Maintenance, modications, and repairs may only be carried out by the manufacturer, a
professional workshop appointed by the manufacturer, or a similarly qualied person.
●Check the device from time to time for damage. Never use the device if it shows signs of
damage.
●Do not use any other connector for this device. This can cause failure and/or damage.
●Make sure your vehicle battery supplies the correct power voltage to avoid damage to the
device.
●Disconnect the device if you do not use it for an extended period, and before cleaning.
●Never force the connector of the device into the vehicle’s Data Link Connector (DLC); if it does
not t easily into the DLC, stop using it. Always make sure that the connector of your device is
properly connected to the DLC.
●If the power fails during the operation, turn o the device immediately and pull the connector
from the DLC.
●If smoke is produced, or there are any unusual sounds or smells, switch o the OBD2 Scanner
immediately and remove the connector from the DLC. In these cases, the OBD2 Scanner should
not be used until it has been inspected by the manufacturer, or a similarly qualied person.
Never inhale smoke from a potential device re. If you have inhaled smoke, however, consult a
doctor. The inhalation of smoke can be harmful.
69
THE CABLE
●Do not modify the cable.
●Check the cable periodically for damage. Never use the cable if there are any signs of damage.
●Never force the connector into the DLC. If the connector and the DLC don't come together easily,
they probably don't match. Check for obstructions and make sure the connector matches the
DLC and that you have correctly positioned the connector with the DLC.
●
●Never disconnect the cable from the DLC by pulling the cable. Always pull on the connector.
●Be careful not to trip over the cable.
●The cable must not be kinked, pinched, or twisted.
●Make sure that the cable is not squeezed, bent, damaged by sharp edges, or put under
mechanical stress.
●Never tie a knot in the cable.
●Avoid excessive thermal stress on the cable due to extreme heat or cold.
●Children may get entangled when playing with the cable (danger of strangulation). Electric cables
are not toys.
HEAT & COOLING
●Do not cover the device while it is in operation as this may cause the OBD2 Scanner to overheat.
This poses a risk of re, electric shock, or injury.
●Make sure that the ventilation around the device is good.
●Keep the device away from heat sources and away from areas where the ambient temperature is
relatively high (e.g. stoves or other heat sources). Never use the device near naked ames (such
as burning candles) or on hot surfaces.
●The OBD2 Scanner is designed to work best in normal ambient temperatures between 0°C and
60°C and to be stored at temperatures between -20°C and 70°C. The OBD2 Scanner may be
damaged and its life may be shortened if the device is stored or used outside this temperature
range. Do not subject your device to dramatic changes in temperature. Do not store your device
in a hot car or direct sunlight for extended periods. Do not place the device near a window
(especially in the summer).
●Use the device only in a moderate climate (not in a tropical climate).
70
WATER
WARNING: This device is not waterproof.
●Never use the OBD2 Scanner with damp or wet hands. Moisture can
cause electric shock or short circuits.
●Do not use in wet environments and do not immerse in liquid. Never
pour liquids over or near the OBD2 Scanner. There is a risk of electric
shock/short circuit! When liquid does get into the housing disconnect
it immediately.
●Make sure the device is placed or lying on a dry surface.
CLEANING
●Always disconnect the device from the DLC before cleaning.
●A soft dry cloth is recommended for cleaning the exterior of the OBD2 Scanner.
●Be careful not to put too much pressure on the display and buttons of the OBD2 Scanner while
cleaning.
●Do not immerse the OBD2 Scanner in water or any other liquids. It is not allowed to rinse the
device with water, to prevent the water from leaking into the electrical circuit and causing
malfunctions.
●Under no circumstances use aggressive cleanings agent, cleaning alcohol, or other chemical
solutions since these can penetrate the housing or impair functionality.
●Do not use abrasive objects for cleaning.
●Cleaning must not be performed by children.
71
MAINTENANCE & SERVICE
●Apart from occasional cleaning, the OBD2 Scanner is maintenance-free.
●You may not reconstruct, self-repair, or disassemble the OBD2 Scanner.
●Check regularly for damage and severe wear.
WARNINGS:
●Do not attempt to open the OBD2 Scanner or remote control for
maintenance. Removing the housing or improper reassembly may
cause electric shocks, damage, short circuit, or re.
●If for any reason you open the housing, the warranty will become null
and void. The device contains no user-serviceable or replaceable parts.
●Maintenance, service, and repairs may only be carried out by
the manufacturer, a professional workshop appointed by the
manufacturer, or a similarly qualied person. To obtain maintenance
or service, contact us rst at our e-mail address [email protected].
●For missing accessories such as the manual or other items, contact us at the above-mentioned
e- mail address.
●In case of a defect, return the product to STREX with a failure description, proof of purchase, and
all accessories.
STORAGE & TRANSPORT
●We advise cleaning the OBD2 Scanner before long-time storage.
●Store the device in a place not exposed to sunlight & humidity, and which is dust-free.
●Do not store the device in extremely high or extremely low temperatures. This can damage the
device.
●Store the device beyond the reach of small children.
●Protect the OBD2 Scanner against vibrations and shocks during transport.
●After transport or storage at very cold temperatures, the OBD2 Scanner must be accustomed to
room temperature for approx. 30 minutes due to possible condensation. After that, the device
can be used.
72
DISPOSAL & RECYCLING
Device Disposal
This product complies with the Waste Electrical and Electronic Equipment
Directive 2012/19/EU (WEEE).
The crossed-out wheeled bin symbol on the appliance indicates that, at the end
of its life, the product must be disposed of separately from normal household
waste and taken to a separate collection center for the recycling of electrical and
electronic equipment or returned to the seller at the time a new similar device is
purchased.
The user is responsible for taking the device to a waste collection service at
the end of its service life. Correct separate collection of waste with a view to
subsequent recycling, processing, and environmentally friendly disposal of the
device helps to prevent possible negative impacts on the environment and health
and promotes the recycling of the materials of which the product is composed.
The unlawful disposal of the product by the user results in administrative
sanctions laid down by law. For more detailed information on the recycling of
this product and the collection systems available, please contact your local waste
disposal service or the shop where you purchased the product.
Comply with your legal obligations and contribute to the protection of the
environment
Packing Material Disposal
Please follow the notes and markings on the packaging.
Ensure that plastic bags, packaging, etc. are properly disposed of. Do not just
dispose of these materials with your normal household waste, but make sure
they are collected for recycling.
73
WARRANTY & LIABILITY
STREX guarantees that for one year from the date of purchase, this product will be free from defects
in materials and workmanship. This warranty applies to products used for personal purposes, and
not for commercial or rental purposes. STREX, at its discretion, will replace or repair this product or
any component of the product found to be defective during the warranty period. Replacement will
be made with a new or refurbished product or component. If the product is no longer available, a
replacement may be made with a similar product of equal or greater value. This is your exclusive
warranty. Your replacement unit will be returned to you for no charge and will be covered under this
warranty for the balance of the warranty period.
This warranty is valid for the original purchaser from the date of initial purchase and is not transferrable.
Proof of purchase is required to obtain support under the warranty
This warranty does not cover:
●- negligent use or misuse of the product;
●- use with incorrect voltage or current;
●- water damage;
●- use contrary to the operating instructions;
●- disassembly, repair, or modication by anyone other than STREX;
●- damage caused by accidents or disasters, such as re, ood, earthquake, war, vandalism, or
theft;
●- incompatibility with other hardware not dened as minimum system requirements;
●- normal wear and tear.
●
Damage caused by failure to observe this manual will void the warranty! We do not accept any liability
for consequential damage! We accept no liability for material damage or personal injury caused by
improper use or failure to observe the safety instructions! In such cases, the warranty becomes void!
STREX reserves the right to make changes at any time, without notice or obligation, in colors,
specications, accessories, materials, and models
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, distributed, or transmitted in any form or by any means,
including photocopying, recording, or other electronic or mechanical methods, without the prior written permission of
the publisher, except in the case of brief quotations embodied in critical reviews and certain other noncommercial uses
permitted by copyright law. For permission requests, contact us at the address/e-mail on the last page.
74
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, distributed, or transmitted in any form or
by any means, including photocopying, recording, or other electronic or mechanical methods, without the
prior written permission of the publisher, except in the case of brief quotations embodied in critical reviews
and certain other noncommercial uses permitted by copyright law. For permission requests contact us at the
address at the last page.
STREX
©STREX 2023
Document versie/version: 01-05-2023
SBD Trading B.V. - Strex Europe
Van der Landeweg 7
7418HG Deventer
The Netherlands
[email protected] - www.strex.nl
  • Page 1 1
  • Page 2 2
  • Page 3 3
  • Page 4 4
  • Page 5 5
  • Page 6 6
  • Page 7 7
  • Page 8 8
  • Page 9 9
  • Page 10 10
  • Page 11 11
  • Page 12 12
  • Page 13 13
  • Page 14 14
  • Page 15 15
  • Page 16 16
  • Page 17 17
  • Page 18 18
  • Page 19 19
  • Page 20 20
  • Page 21 21
  • Page 22 22
  • Page 23 23
  • Page 24 24
  • Page 25 25
  • Page 26 26
  • Page 27 27
  • Page 28 28
  • Page 29 29
  • Page 30 30
  • Page 31 31
  • Page 32 32
  • Page 33 33
  • Page 34 34
  • Page 35 35
  • Page 36 36
  • Page 37 37
  • Page 38 38
  • Page 39 39
  • Page 40 40
  • Page 41 41
  • Page 42 42
  • Page 43 43
  • Page 44 44
  • Page 45 45
  • Page 46 46
  • Page 47 47
  • Page 48 48
  • Page 49 49
  • Page 50 50
  • Page 51 51
  • Page 52 52
  • Page 53 53
  • Page 54 54
  • Page 55 55
  • Page 56 56
  • Page 57 57
  • Page 58 58
  • Page 59 59
  • Page 60 60
  • Page 61 61
  • Page 62 62
  • Page 63 63
  • Page 64 64
  • Page 65 65
  • Page 66 66
  • Page 67 67
  • Page 68 68
  • Page 69 69
  • Page 70 70
  • Page 71 71
  • Page 72 72
  • Page 73 73
  • Page 74 74

STREX OBD2 Handleiding

OBD2
Merk
STREX
Model
OBD2
Type
Handleiding
Download PDF
rapport

in andere talen

Andere documenten