Oleo-Mac GS 44 / GS 440 de handleiding

Merk: Oleo-Mac

Model: GS 44 / GS 440

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

GS 440

GS 44 (42.9 cm

)

Euro 1*

- GS 440 (42.9 cm

)

Euro 2

Pubbl. 8850230130C - Lug/2016

SLO

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA

BRUKS- OG VEDLIKEHOLDSVEILEDNING

GEBRUIKSAANWIJZING

MANUAL DE UTILIZARE ŞI ÎNTREŢINERE

UPUTSTVA ZA KORIŠTENJE I ODRŽAVANJE

HANDBOK FÖR ANVÄNDNING OCH UNDERHÅLL

BIH

SRB

MNE

NL - Model niet beschikbaar voor de EU-markten

SLO - Model ni na voljo na trgih Evropske skupnosti

S-Modellen är inte tillgänglig för EU: s marknader

BIH-SRB-HR - Model nije na raspolaganju za tržišta EU

RO - Model nedisponibil pe piaţa UE

N-Modell ikke tilgjengelig for EU-markeder

LET OP!!!

PAŽNJA!!!

HOORSCHADEGEFLUIT

IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND KAN

DEZE MACHINE VOOR DE BESTEMDE

OPERATOR EEN DAGELIJKS PERSOONLIJK

LAWAAIBLOOTSTELLING

MET ZICH MEEBRENGEN, DIE

85 dB(A)

OF MEER BEDRAAGT

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENŢIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA

UPRAVLJALCA PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST HRUPU,

KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL

SĂ FIE SUPUS UNUI NIVEL DE EXPUNERE

PERSONALĂ, ZILNICĂ, LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!!

ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN

DAGLIG BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

INLEIDING

VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES

Om de motorzaag op de juiste manier te kunnen gebruiken en ongelukken te voorkomen

eerst deze gebruiks-aanwijzing aandachtig doorlezen alvorens ermee te gaan werken. In

deze gebruiksaanwijzing zijn de uitleg van de werking van de verschillende onderdelen en

de instructies voor de noodzakelijke controles en het onderhoud opgenomen.

N.B.: De beschrijvingen en de figuren in deze gebruiksaanwijzing zijn niet bindend.

De fabrikant reserveert zich het recht eventuele veranderingen aan te brengen

zonder zich te verplichten iedere keer deze gebruiksaanwijzing bij te werken.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom preden

skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o delovanju raznih

delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede na

zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega obvestila

proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant. Det

är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för att olyckor

skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika komponenternas

funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra nödvändiga kontroller och

underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte strängt

förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på maskinen

utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR MNE

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o obaveznim

kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu obvezu

za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez obveze ažuriranja

ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu începeţi

lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenţie. În acest manual veţi găsi

explicaţiile privind funcţionarea diferitelor componente şi instrucţiunile privind controalele

necesare şi întreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ.

Firma îşi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua angajamentul

de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig at du

ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne bruksanvisningen

forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også informasjon om nødvendige

kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være gjenstand

for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta eventuelle endringer på

produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne bruksanvisningen.

INHOUD

BIH SRB HR MNE

KAZALO

INLEIDING ____________________ 2

UITLEG VAN DE

VEILIGHEIDSSYMBOLEN _________ 4

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG 5

VEILIGHIDSVOORSCHRIFTEN _____ 6

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE 12

STARTEN _____________________ 14

STOPPEN VAN DE MOTOR _______ 24

GEBRUIK _____________________ 26

ONDERHOUD _________________ 34

OPSLAG ______________________ 44

TECHNISCHE GEGEVENS ________ 46

CONFORMITEITS-ERKLARING _____ 50

ONDERHOUDSTABEL ___________ 52

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN _____ 55

GARANTIE BEWIJS______________ 58

UVODNE NAPOMENE ___________ 2

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I

UPOZORENJA ZA SIGURNOST ____ 4

SASTAVNI DIJELOVI

MOTORNE PILE ________________ 5

SIGURNOSNI PROPISI ___________ 8

MONTAŽA VODILICE I LANCA ____ 13

POKRETANJE __________________ 15

OBUSTAVA MOTORA ____________ 25

KORIŠTENJE ___________________ 27

ODRŽAVANJE _________________ 35

USKLADIŠTAVANJE _____________ 45

TEHNIČKI PODACI ______________ 46

IZJAVA SUGLASNOSTI ___________ 50

TABLICA ODRŽAVANJA __________ 53

OTKLANJANJE KVAROVA ________ 56

GARANTNI LIST ________________ 59

SLO

KAZALO

CUPRINS

UVOD _______________________ 2

RAZLAGA SIMBOLOV IN

VARNOSTNIH OPOZORIL ________ 4

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE ____ 5

VARNOSTNA OPOZORILA _______ 6

NAMESTITEV MEČA IN VERIGE ____ 12

ZAGON ______________________ 14

ZAUSTAVLJANJE MOTORJA ______ 24

UPORABA ____________________ 26

VZDRŽEVANJE_________________ 34

SKLADIŠČENJE ________________ 44

TEHNIČNI PODATKI _____________ 46

IZJAVA O SKLADNOSTI __________ 50

PREGLED VZDRŽEVANJA ________ 52

ODPRAVA PROBLEMOV _________ 55

GARANCIJSKA IZJAVA ___________ 58

INTRODUCERE ________________ 2

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI

RECOMANDĂRI PRIVIND

SIGURANŢA ___________________ 4

COMPONENTELE

MOTOFERĂSTRĂULUI ___________ 5

NORME DE SIGURANŢĂ _________ 8

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI __ 13

PORNIREA ____________________ 15

OPRIREA MOTORULUI ___________ 25

UTILIZAREA ___________________ 27

ÎNTREŢINEREA _________________ 35

DEPOZITAREA _________________ 45

DATE TEHNICE _________________ 46

DECLARAŢIE DE CONFORMITATE __ 50

TABEL DE ÎNTREŢINERE __________ 54

REZOLVAREA PROBLEMELOR _____ 57

CERTIFICAT DE GARANŢIE _______ 59

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

INNHOLDSFORTEGNELSE

INLEDNING ___________________ 2

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH

SÄKERHETSREGLER _____________ 4

MOTORSÅGENS KOMPONENTER __ 5

SÄKERHETSREGLER ____________ 7

MONTERING AV SVÄRDET

OCH KEDJAN __________________ 12

START _______________________ 14

STOPP AV MOTORN ____________ 24

ANVÄNDNING _________________ 26

UNDERHÅLL __________________ 34

FÖRVARING ___________________ 44

TEKNISKA DATA _______________ 46

EG-FÖRSÄKRAN OM

ÖVERENSSTÄMMELSE ___________ 50

UNDERHÅLLSTABELL ___________ 53

PROBLEMLÖSNING _____________ 56

GARANTIBEVIS ________________ 58

INNLEDNING __________________ 2

SYMBOLFORKLARING OG

ADVARSLER OM SIKKERHET ______ 4

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN 5

SIKKERHETSREGLER ____________ 9

MONTERING AV STANG OG KJEDE _ 13

IGANGSETTING ________________ 15

STANS AV MOTOREN ___________ 25

BRUK ________________________ 27

VEDLIKEHOLD _________________ 35

LAGRING _____________________ 45

TEKNISKE SPESIFIKASJONER _____ 46

SAMSVARSERKLÆRING __________ 50

VEDLIKEHOLDSTABELL __________ 54

LØSNING AV PROBLEMER ________ 57

GARANTIBEVIS ________________ 59

e1*97/68SH2-IA*2004/26*

0644*00

114

8850230126

CHAINSAW















(GS 440)

쐅

1. Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de machine gaat

werken.

2. Draag oog, -oor-en hoofdbescherming.

3. Type machine: KETTINGZAAG.

4. Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau

5. Serienummer

6. EG-conformiteitsmerk

7. Bouwjaar

8. LET OP! De oppervlakken kunnen heet zijn.

9. Vlotterbalg

10. Brzda reťaze, aktivovaná (vľavo). Brzda reťaze, neaktivovaná

(vpravo).

1. Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što

pristupite korištenju ove pile

2. Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice

3. Vrsta stroja: MOTORNA PILA

4. Akustične snage

5. Serijski broj

6. Oznaka usklađenosti CE

7. Godina poizvodnje

8. PAÎNJA! - Površine mogu biti vruće!

9. Primer kuglica

10. Kočnica lanca, aktivirana (lijevo). Kočnica lanca, neaktivirana

(desno).

1. Läs noggrant igenom denna handbok för användning och

underhåll innan du börjar använda maskinen

2. Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd

3. Maskintyp: MOTORSÅG

4. Garantirana razina

5. Serienummer

6. CE-märke för överensstämmelse

7. Produktionsår

8. VARNING! - Ytorna kan vara varma!

9. Startpump

10. Zavora verige, aktivirana (leva). Zavora verige, neaktivirana (desna).

1. Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter denne

maskinen.

2. Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.

3. Type maskin: MOTORSAG

4. Garantert akustisk effektnivå

5. Serienummer

6. EU-samsvarserklæring

7. Produksjonsår

8. ADVARSEL! Overflatene kan være varme

9. Primerkolbe

10. Kjedebrems, aktivert (venstre). Kjedebrems, ikke aktivert (høyre).

1. Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave

2. Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa

3. Tip stroja: MOTORNA ŽAGA

4. Zagotovljen nivo hrupa

5. Serijska številka

6. Znak CE o skladnosti

7. Proizvodnja leto

8. POZOR! - Površine so lahko vroče!

9. Vbrizgalka goriva

10. Zavora verige, aktivirana (leva). Zavora verige, neaktivirana (desna)

1. Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a utiliza acest

aparat.

2. Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie.

3. Tipul de aparat: MOTOFERĂSTRĂU

4. Nivel de putere acustică garantat

5. Numărul de serie

6. Marcaj CE de conformitate

7. An de producţie

8. ATENŢIE! Suprafeţele pot fi fierbinţi!

9. Pompa de combustibil

10. Frână cu lanţ, activată (în stânga); frână cu lanţ, neactivată (în

dreapta).

NL BIH

SRB

MNE

S N

SLO RO

UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR MNE

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER

TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG

1 - Chokehendel

2 - Gashendel

3 - Gashendelblokkering

4 - Afstelschroeven

carburator

5 - Inertieremhendel

6 - Uitlaat

7 - Ketting

8 - Zaagblad

9 - Luchtfilterdeksel

10 - Aan/Uitschakelaar

11 - Brandstoftankdop

12 - Startgreep

13 - Olietankdop

14 - Vlotterbalg

15 - Decompressieklep

16 - Schroef voor

kettingspanning aan de

zijkant

17 - Handgreep vooraan

18 - Handgreep achteraan

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

1 - Ročica dušilke (čoka)

2 - Sprožilec plina

3 - Zapora sprožilca plina

4 - Vijaki za nastavitev

uplinjača

5 - Ročica inercijske zavore

6 - Dušilec izpuha

7 - Veriga

8 - Meč

9 - Pokrov zračnega filtra

10 - Stikalo za vklop/izklop

11 - Pokrov posode za gorivo

12 - Ročica zaganjalnika

13 - Pokrov posode za olje

14 - Vbrizgalka goriva

15 - Ventil za dekompresijo

16 - Stranski vijak za

napenjanje verige

17 - Sprednji ročaj

18 - Zadnji ročaj

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Säkerhetsspärr för

gasspaken

4 - Förgasarens

justeringsskruvar

5 - Spak till

tröghetsbromsen

6 - Ljuddämpare

7 - Kedja

8 - Svärd

9 - Kåpa till luftfilter

10 - På/Avknapp

11 - Lock till bränsletanken

12 - Starthandtag

13 - Lock till oljetanken

14 - Startpump

15 - Dekompressionsventil

16 - Sidomonterad

kedjespänningsskruv

17 - Främre handtag

18 - Bakre handtag

BIH SRB HR MNE

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

1 - Poluga startera

2 - Poluga gasa

3 - Poluga obustave gasa

4 - Vijci za podešavanje

rasplinjača

5 - Poluga inercijski

aktivirajuće kočnice

6 - Ispusna cijev

7 - Lanac

8 - Vodilica

9 - Poklopac  ltera zraka

10 - Prekidač uzemljenja

11 - Čep spremnika goriva

12 - Rukohvat paljenja

13 - Čep spremnika ulja

14 - Primer kuglica

15 - Ventil za dekompresiju

16 - Vijak bočnog stezača

lanca

17 - Prednji držak

18 - Stražnji držak

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

1 - Buton comandă starter

2 - Buton accelerator

3 - Buton blocare

accelerator

4 - Şuruburi reglare

carburator

5 - Mâner frână inerţială

6 - Eşapament

7 - Lanţ

8 - Şină de ghidare

9 - Capac  ltru aer

10 - Întrerupător de masă

11 - Buşon rezervor

carburant

12 - Mâner de pornire

13 - Buşon rezervor ulei

14 - Pompa de combustibil

15 - Valvă de decompresie

16 - Şurub lateral întindere

lanţ

17 - Mânerul anterior

18 - Mânerul posterior

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

1 - Startspak

2 - Gasspak

3 - Sperre for gasspak

4 - Reguleringsskruer for

forgasser

5 - Treghetsbasert

bremsespak

6 - Eksospotte

7 - Kjede

8 - Stang

9 - Luftfilterlokk

10 - Hovedbryter

11 - Lokk drivstofftank

12 - Starthåndtak

13 - Lokk på oljetank

14 - Primerkolbe

15 - Dekompresjonsventil

16 - Kjedestrammerskrue på

siden

17 - Fremre håndtak

18 - Bakre håndtak

1234

Nederlands Slovenščina

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN VARNOSTNA OPOZORILA

LET OP - Als de motorzaag op de juiste manier gebruikt

wordt, is het een snel, gemakkelijk en efficiënt werktuig;

als de motorzaag niet op de juiste manier of zonder de

nodige voorzorgsmaatregelen gebruikt wordt, kan het

een gevaarlijk werktuig worden. Opdat u altijd prettig en

veilig kunt werken de hierna in de loop van de handleiding

volgende.

WAARSCHUWING: Het ontstekingssysteem van uw

apparaat produceert een elektromagnetisch veld met een

zeer lage intensiteit. Dit veld kan interferentie

veroorzaken met bepaalde pacemakers. Om het risico op

ernstig letsel of overlijden zo klein mogelijk te houden

moeten personen met een pacemaker hun eigen arts en de

fabrikant van de pacemaker raadplegen voordat ze dit

apparaat gebruiken.

WAARSCHUWING! – Nationale reglementeringen kunnen

bepalingen omvatten die het gebruik van de machine

beperken.

1 - Gebruik de motorzaag niet, voordat U op specifieke wijze

instructies hebt ontvangen omtrent het gebruik. De gebruiker

dient eerst te oefenen met het apparaat voordat hij of zij het in

de praktijk gaat gebruiken.

2 - De motorzaag moet alleen door volwassenen in goede

lichamelijke conditie, die de gebruiksaanwijzingen kennen,

gebruikt worden.

3 - De motorzaag niet gebruiken, als u vermoeid bent of wanneer

u alcohol, drugs of medicijnen heeft gebruikt.

4 - Geen sjaals, armbanden of andere kleding, die tussen de

machine of de ketting terecht zouden kunnen komen, dragen

(zie pag. 10-11). Nauwsluitende werkkleding dragen.

5 - Anti-slip werkschoenen, werkhandschoenen,

oogbescherming, haarbescherming en veiligheidshelm

dragen (zie pag. 10-11).

6 - Bij het opstarten en het gebruik van de motorzaag niet

toestaan, dat zich andere personen binnen diens actieradius

bevinden (Fig. 2).

7 - Niet met zagen beginnen, voordat het werkterrein volledig

schoon- en vrijgemaakt is. Niet in de buurt van electrische

kabels zagen.

8 - Bij het zagen altijd een stevige en veilige houding aannemen

(Fig. 3).

9 - De motorzaag alleen in heel goed geventileerde ruimtes

gebruiken, niet gebruiken in ontplofbare, ontvlambare of

gesloten ruimtes (Fig. 4).

10 - Als de motor loopt de ketting niet aanraken en geen

onderhouds-werkzaamheden uitvoeren.

11 - Het is verboden toestellen die niet door de fabrikant zijn

geleverd, op de stroomaansluiting van de kettingzaag aan te

brengen.

12 - Houd alle etiketten met gevaar- en veiligheidssignaleringen in

perfecte conditie. Als ze beschadigd of onleesbaar worden,

moeten ze onmiddellijk worden vervangen (zie pag.4).

13 - Gebruik de machine niet voor andere doeleinden dan die in de

handleiding worden aangegeven (zie pag. 32).

14 - Laat het apparaat niet achter met draaiende motor.

15 - Dagelijks de motorzaag controleren om zich ervan te

overtuigen, dat ieder onderdeel, al dan niet ter bescherming,

goed functioneert.

16 - Altijd onze instructies voor de onderhoudswerkzaamheden

opvolgen.

17 - Geen beschadigde, slecht gerepareerde of gemonteerde of

naar eigen goeddunken aangepaste motorzaag gebruiken.

Geen enkele veiligheidsvoorziening verwijderen, beschadigen

of uitschakelen. Alleen een zaagblad met de in de tabel

aangegeven lengte gebruiken.

18 - Nooit zelf werkzaamheden of reparaties uitvoeren, die niet tot

het normale onderhoud behoren. Zich alleen tot

gespecialiseerde en geautoriseerde werkplaatsen wenden.

19 - De motorzaag niet starten zonder kettingkast.

20 - In geval men de motorzaag buiten gebruik moet stellen, deze

niet ergens laten liggen, maar aan de verkoper overhandigen,

die zal zorgen voor de juiste berging.

21 - De motorzaag alleen aan ervaren personen in handen geven

of uitlenen, die de werking en het juiste gebruik van de

machine kennen. Ook de handleiding met de

gebruiksaanwijzingen meegeven om te lezen alvorens met het

werk te beginnen.

22 - Zich altijd tot uw verkoper wenden voor iedere verdere uitleg

of noodzakelijke ingreep.

23 - Deze Hendleiding zorgvuldig bewaren en raadplegen voor

ieder gebruik van de machine.

24 - Vergeet niet dat de eigenaar of de gebruiker aansprakelijk is

voor ongevallen of risico’s geleden door derden of voor schade

aan goederen.

OPOZORILO - ob pravilni uporabi je verižna žaga hitro,

enostavno za uporabo in učinkovito orodje. Ob nepravilni

ali neprevidni uporabi lahko postane nevarno orodje.

Za prijetno in varno delo vedno strogo upoštevajte

naslednja in vsa druga varnostna navodila, navedena v

tem priročniku.

POZOR: Naprava za vžig motorja povzroča zelo šibko

elektromagnetno polje. To elektromagnetno polje lahko

moti delovanje nekaterih srčnih spodbujevalnikov. Za

zmanjšanje tveganja za nastanek hudih zdravstvenih

posledic ali smrti morajo osebe, ki imajo vgrajen srčni

spodbujevalnik, pred uporabo stroja prositi za nasvet

svojega osebnega zdravnika in proizvajalca srčnega

spodbujevalnika.

POZOR! - Predpisi, veljavni v posameznih državah, lahko

omejijo uporabo stroja.

1 - Ne uporabljajte motorne žage, če se pred tem niste poučili o

posebnostih njene uporabe. Uporabnik brez izkušenj mora

pred uporabo na poljedelski površini opraviti ustrezne vaje.

2 - Verižno žago smejo uporabljati le fizično sposobne odrasle

osebe, ki poznajo navodila za uporabo.

3 - Verižne žage ne uporabljajte, če ste utrujeni, če ste pili

alkoholne pijače ali vzeli droge oz. zdravila.

4 - Nikoli med uporabo ne nosite šalov, verižic ali česarkoli, kar bi

se lahko zapletlo v napravo ali verigo. Oblecite tesno oprijeta

zaščitna oblačila (glejte strani 10-11).

5 - Nosite zaščitno nedrsečo obutev, rokavice, očala, zaščito sluha

in zaščitno čelado (glejte strani 10-11).

6 - Nikoli ne dovolite, da bi opazovalci med zagonom ali delom z

žago stali na področju dela (slika 2).

7 - Nikoli ne začnite z delom dokler niste očistili področja dela. Ne

uporabljajte žage v bližini električne napeljave.

8 - Žagajte samo, če imate stabilno in varno stojišče (slika 3).

9 - Verižno žago uporabljajte le v dobro zračenih prostorih, ne

uporabljajte je v eksplozivni ali vnetljivi atmosferi ali zaprtih

prostorih (slika 4).

10 - Ob delujočem motorju se nikoli ne dotikajte verige in ne

Slovenščina Svenska

VARNOSTNA OPOZORILA SÄKERHETSREGLER

poskušajte servisirati žage.

11 - Na gred za odvzem moči motorne žage je prepovedano

pritrditi vsak priključek, ki ga niste prejeli od proizvajalca.

12 - Vse etikete z oznakami nevarnosti in varnostnimi navodili naj

bodo brezhibne. V primeru poškodbe ali obrabe etiket, jih

nemudoma zamenjajte (glejte str. 4).

13 - Stroja ne uporabljajte za drugačne namene od tistih, ki so

navedeni v priročniku (glejte str. 32).

14 - Ne puščajte stroja s prižganim motorjem brez nadzora.

15 - Vsak dan se pred uporabo žage prepričajte, da vsi njeni

varnostni in drugi deli delujejo.

16 - Vedno spoštujte navodila proizvajalca v zvezi z vzdrževalnimi

posegi.

17 - Nikoli ne uporabljajte poškodovane, spremenjene ali

nepravilno popravljene ali sestavljene verižne žage. Ne

odstranjujte, ne poškodujte in ne odklapljajte nobene od

varnostnih naprav. Uporabljajte samo meče tistih dolžin, ki so

navedene v tabeli.

18 - Sami izvajajte samo rutinske vzdrževalne posege. Sami žage

ne popravljajte. Pokličite samo specializirane in pooblaščene

serviserje.

19 - Nikoli ne začnite verižne žage brez nameščenega ščitnika

verige.

20 - Ko vaša verižna žaga ni več uporabna, jo odstranite na za

okolje prijazen način - predajte jo vašemu lokalnemu trgovcu,

ki bo poskrbel za pravilno odstranitev.

21 - Vašo verižno žago posodite le usposobljenim uporabnikom,

ki poznajo njeno delovanje in pravilno uporabo. Drugim

uporabnikom dajte priročnik z navodili za uporabo. Naj ga

preberejo pred uporabo žage.

22 - Vse servisiranje žage, ki ni navedeno v tem priročniku, naj

izvaja le strokovno usposobljeno osebje.

23 - Ta priročnik imejte med vsako uporabo vedno pri roki.

24 - Ne pozabite, da ste kot lastnik stroja oziroma njegov uporabnik

odgovorni za delovne nezgode ali poškodbe, ki bi jih utrpele

tretje osebe ali njihovo imetje.

VARNING! Om motorsågen används på korrekt sätt är den

ett snabbt, bekvämt och effektivt arbetsredskap. Om den

däremot används på felaktigt sätt eller utan erforderlig

försiktighet kan den bli ett farligt redskap. Följ noggrant

säkerhetsreglerna nedan och i resten av handboken så att

ditt arbete alltid kan ske på tillfredsställande och säkert

sätt.

VARNING: Tändningssystemet på din enhet, producerar

ett elektromagnetiskt fält med mycket låg intensitet.

Detta fält kan störa vissa pacemakers. För att minska

risken för allvarliga eller dödliga skador, ska personer

med pacemaker rådfråga sin läkare och tillverkaren av

pacemakern innan de använder den här maskinen.

VARNING! – Nationella förordningar kan begränsa

användningen av maskinen.

1 - Använd inte motorsågen förrän du har skaffat dig information

om hur maskinen skall användas. Operatören ska vid första

användningen öva sig innan den används på fältet.

2 - Motorsågen får endast användas av vuxna personer som

känner till reglerna för hur sågen skall användas och har god

kondition och hälsa.

3 - Använd inte motorsågen när du är trött eller efter att ha intagit

alkohol, droger eller medicin.

4 - Bär aldrig halsdukar, armband eller annat som kan fastna

i maskinen eller i kedjan. Bär alltid åtsittande kläder med

sågskydd (se sid. 10-11).

5 - Bär skor med halkskydd, skyddshandskar, skyddsglasögon,

hörselskydd och skyddshjälm (se sid. 10-11).

6 - Låt inga andra personer vistas i riskområdet runt motorsågen

när du startar den eller sågar (Fig. 2).

7 - Börja inte såga förrän arbetsområdet är helt rent och tomt.

Såga inte i närheten av elektriska kablar.

8 - Se till att du står stabilt och säkert när du använder

motorsågen (Fig. 3).

9 - Använd endast motorsågen på väl ventilerade platser. Använd

den inte där risk för explosion eller antändning föreligger eller i

stängda utrymmen (Fig. 4).

10 - Vidrör inte kedjan och gör inget underhåll när motorn är på.

11 - Det är förbjudet att anbringa anordningar som inte har

levererats av tillverkaren.

12 - Se till att alla etiketter med varnings- och säkerhetssymboler är

i perfekt skick. Om etiketterna skadas eller blir oläsbara måste

de omedelbart bytas ut (se sid. 4).

13 - Använd inte maskinen för annat bruk än det som anges i

manualen (se sid. 32).

14 - Lämna inte maskinen med motorn igång.

15 - Kontrollera motorsågen varje dag för att vara säker på

att säkerhetsanordningar och andra anordningar är

funktionsdugliga.

16 - Följ alltid våra instruktioner i samband med underhåll.

17 - Arbeta inte med en motorsåg som är skadad, dåligt reparerad,

fel monterad eller godtyckligt justerad. Ta inte bort någon

säkerhetsanordning och se till att inga säkerhetsanordningar

skadas eller blir overksamma. Använd endast svärd som har

den längd som utvisas av tabellen.

18 - Gör inga ingrepp eller reparationer som inte ingår i det

normala underhållet på egen hand. Vänd dig alltid till en

specialiserad och auktoriserad serviceverkstad.

19 - Sätt inte igång motorsågen om kedjekåpan inte sitter på plats.

20 - Lämna in motorsågen till återförsäljaren när den skall

skrotas. Kasta den inte i naturen. Återförsäljaren tar hand om

motorsågen på korrekt sätt.

21 - Låt endast personer som har fackkunskap och kännedom

om maskinens funktion och användning få använda

eller låna motorsågen. Överlämna även Handboken med

bruksanvisningar till personer som skall använda motorsågen.

Handboken skall läsas innan arbetet påbörjas.

22 - Vänd dig alltid till återförsäljaren för klargöranden och viktiga

reparationer.

23 - Förvara denna handbok med omsorg och läs den före varje

användning av maskinen.

24 - Kom ihåg att ägaren eller operatören är ansvarig för olyckor

eller risker som åsamkas tredje part eller deras egendom.

1234

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANŢĂ

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna

pila je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To

polje može utjecati na pojedine pacemakere. Radi

umanjenja opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda,

osobe s pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja,

trebale potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stroja.

1 - Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati prije

korištenja na radnom području.

2 - Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

3 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

4 - Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe

lako zapeti za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite

pripijenu odjeçu koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda

(vidi str. 10-11).

5 - Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale,

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

6 - Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u radnom

djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni tijekom

rezanja (sl. 2).

7 - Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije potpuno

slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u blizini

elektriãnih kabela.

8 - Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i stabilan

(sl. 3).

9 - Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

10 - Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju ako je

motor upaljen.

11 - Zabranjeno je na prijenosnik snage motorne pile priključivati

bilo kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

12 - Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i sigurnosti u

savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili propadanja treba ih

odmah zamijeniti (vidi str. 4).

13 - Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih navedenih u

priručniku (vidi str. 33).

14 - Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.

15 - Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

16 - Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove na

odrÏavanju.

17 - Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena,

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

18 - Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj pili koji

ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja. Obavezno

se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim radionicama.

19 - Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.

20 - Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan, nemojte

ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite ovla‰tenom

prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za propisno

odlaganje.

21 - Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama koje

su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

22 - Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

23 - PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog

kori‰tenja pile.

24 - Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću

ili opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

ATENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu lanţ este

un instrument de lucru rapid, comod şi eficient; dacă

este utilizat în mod incorect sau fără a se lua măsurile de

precauţie necesare, poate deveni un instrument periculos.

Pentru ca munca dv. să fie întotdeauna plăcută şi sigură,

respectaţi cu stricteţe normele de siguranţă indicate mai

jos şi în restul manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv. produce

un câmp electromagnetic de intensitate foarte joasă.

Acest câmp poate interfera cu unele pacemakere. Pentru

a reduce riscul de leziuni grave sau mortale, persoanele

cu pacemaker trebuie să-şi consulte medicul şi pe

producătorul pacemakerului înainte de a utiliza acest

aparat.

ATENŢIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a maşinii.

1 - Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se pregătească

făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

2 - Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane adulte, cu

o bună condiţie fizică şi care cunosc instrucţiunile de utilizare.

3 - Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă sunteţi

sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat medicamente

(Fig. 1).

4 - Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi angrenate

de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe corp, cu

protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

5 - Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari,

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de protecţie

(vezi pag. 10-11).

6 - Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii

(Fig. 2).

7 - Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este complet

liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor electrice.

8 - Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă şi

sigură (Fig. 3).

9 - Utilizaţi ferăstrăul cu lanţ doar în locuri bine aerisite, nu utilizaţi

Română Norsk

NORME DE SIGURANŢĂ SIKKERHETSNORMER

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

10 - Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere când

motorul este în funcţiune.

11 - Este interzis să se aplice pe priza de putere a motoferăstrăului

dispozitive diferite de cele furnizate de producător.

12 - Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de siguranţă

în condiţii perfecte. În cazul în care sunt deteriorate, înlocuiţi-le

imediat. (Vezi pag. 4).

13 - Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate în

manual (vezi pag. 33).

14 - Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.

15 - Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că toate

dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte, sunt în

stare de funcţionare.

16 - Urmaţi întotdeauna instrucţiunile noastre privind operaţiunile

de întreţinere.

17 - Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat, prost

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de

siguranţă. Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea indicată

în tabel.

18 - Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii diferite

de cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai unor ateliere

specializate şi autorizate.

19 - Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul lanţului.

20 - În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonaţi la

întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

21 - Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor utilizatori

bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare şi utilizarea

corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi Manualul cu

instrucţiunile de folosire, care trebuie citit înainte de a începe

lucrul.

22 - Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau

pentru o interveţie prioritară.

23 - Păstraţi cu grijă acest Manual şi consultaţi-l înainte de fiecare

utilizare a aparatului.

24 - Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi sau a

bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen et

rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis den

derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at man tar de

nødvendige forholdsregler, kan den være farlig. For at

du skal kunne utføre arbeidet på en behagelig og sikkert

måte, er det viktig å overholde alle sikkerhetsreglene som

gis under og ellers i hele bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet lager

et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette feltet kan

påvirke noen pacemakere. For å redusere risikoen for

alvorlige skader eller dødsulykker, må personer med

pacemaker ta kontakt med legen sin eller produsenten av

pacemakeren før maskinen benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av maskinen.

1 - Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan den

skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før sagen brukes

i felten.

2 - Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk

form og som kjenner bruksmåten.

3 - Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av

alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

4 - Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan sette

seg fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær som gir

beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

5 - Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller,

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

6 - La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes igang

eller brukes (Fig. 2).

7 - Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig og

fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske ledninger.

8 - Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3).

9 - Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk den

ikke på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom (Fig. 4).

10 - Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når motoren

er igang.

11 - Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr

enn det som leveres av produsenten.

12 - Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger

alltid er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de

skiftes ut umiddelbart (se s. 4).

13 - Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i

bruksanvisningen (se s. 33).

14 - Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.

15 - Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer som de

skal.

16 - Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.

17 - Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt

montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri fjerne

eller skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

18 - Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er

normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

19 - Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.

20 - Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen, men

leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

21 - Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer med

god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer og

hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

22 - Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

23 - Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid før

maskinen skal brukes.

24 - Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller risikoer

påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Size S p.n.3155014A

Size M p.n.3155001A

Size L p.n.3155002A

Size XL p.n.3155003A

Size XXL p.n.3155004A

Size S p.n. 001001370A

Size M p.n. 001000849B

Size L p.n. 001000850B

Size XL p.n. 001000851B

Size XXL p.n. 001000852B

3A 3B

p.n. 001001283BR p.n. 001000835

Nederlands Slovenščina Svenska

BESCHERMENDE VEILIGHEIDSKLEDING VARNOSTNA ZAŠČITNA OBLAČILA SKYDDSKLÄDER

De meeste ongevallen met de motorzaag doen zich

voor wanneer de ketting de gebruiker raakt. Draag

daarom bij het werken met de motorzaag altijd

goedgekeurde beschermende veiligheidskleding.

Het gebruik van beschermende kleding vermindert

niet de risico's voor letsel, maar beperkt wel de

gevolgen van ongevallen. Vraag uw dealer om advies

bij het kiezen van de juiste kleding.

De kleding moet goed zitten, en mag de bewegingen

niet hinderen. Draag niet te wijde kleding die

snijbestendig is. Het snijbestendige jack (Fig. 1), de

broek (Fig. 2) en de beenbeschermingen van Oleo-

Mac zijn hiervoor ideaal. Draag geen kleding, dassen,

stropdassen of sieraden die in het hout of de takken

verstrikt kunnen raken. Lang haar mag niet los gedragen

worden, en moet worden beschermd (bijvoorbeeld met

een hoofddoek, een muts, een helm, enz.).

Draag veiligheidsschoenen of -laarzen met

antislipzolen en stalen punten (Fig. 4-5).

Draag de veiligheidshelm (Fig. 3A) op plaatsen waar

voorwerpen van bovenaf kunnen vallen.

Draag een veiligheidsbril of een vizier!

Gebruik gehoorbeschermingen; bijvoorbeeld

oorkappen (Fig. 3B) of oordoppen. Het gebruik van

gehoorbeschermingen vereist grotere aandacht en

voorzichtigheid, want geluidssignalen die op lawaai

wijzen (schreeuwen, alarmen, enz.) worden minder goed

gehoord.

Draag snijbestendige handschoenen (Fig. 6)

Oleo-Mac biedt een complete veiligheidsuitrusting.

Največ nesreč z verižnimi žagami se pripeti, ko veriga

udari uporabnika. Kadar uporabljate verižno

žago, vedno nosite odobrena varnostna zaščitna

oblačila. Uporaba zaščitnih oblačil ne preprečuje

nesreč, vendar pa v primeru nesreče zmanjšuje

obseg poškodb. Zaupajte vašemu dobavitelju, da bo

izbral za vas primerno opremo.

Oblačilo mora biti primerno in ne sme ovirati. Nosite

prilegajoča, proti rezom odporna oblačila. Proti rezom

odporni suknjiči (slika 1), delovne hlače (slika 2) in

gamaše Oleo-Mac so idealne. Ne nosite oblek, šalov,

kravat ali verižic, ki bi se lahko zapletle v les ali trske. Zvijte

in pokrijte dolge lase ( npr. z ruto, kapo, zaščitno čelado,

ipd.)

Zaščitni čevlji ali škornji z nedrsečim podplatom in

neprebojnim varnostnim vložkom (sliki 4-5).

Nosite zaščitno čelado (slika 3A) na krajih, kjer so možni

padajoči predmeti.

Nosite zaščitna očala ali ščitnik za obraz.

Uporabljajte zaščito proti hrupu; na primer ušesnike

za zmanjšanje hrupa (slika 3B) ali čepke. Uporaba

zaščite sluha zahteva več pozornosti in previdnosti pri

delu, saj je omejena tudi sposobnost sprejemanja zvočnih

opozoril na nevarnost (kričanje, alarmi, ipd.).

Nosite proti rezom odporne rokavice (slika 6).

Oleo-Mac ponuja kompleten izbor varnostne opreme.

Flertalet olyckor med motorsågen sker när

kedjan träffar användaren. Bär alltid godkända

skyddskläder när du arbetar med motorsågen.

Att bära skyddskläder eliminerar inte risken för

personskador, men reducerar effekterna av skadorna

i samband med olyckor. Vänd dig till återförsäljaren

för att få råd om lämplig klädsel.

Kläderna skall passa bra och inte vara till besvär. Bär

åtsittande skyddskläder med sågskydd. Jacka (Fig. 1),

arbetsbyxor (Fig. 2) och benskydd från Oleo-Mac är

det idealiska. Bär inte kläder, skor, slips eller smycken

som kan fastna i buskar eller sly. Sätt upp långt hår och

skydda håret med exempelvis en schal, en mössa eller en

hjälm.

Bär stövlar eller skyddsskor med halkskyddande sulor

och stålspetsar (Fig. 4-5).

Bär skyddshjälm (Fig. 3A) på platser där det finns risk att

föremål faller.

Bär skyddsglasögon eller skyddsvisir!

Bär bullerskydd, till exempel hörlurar (Fig. 3B) eller

öronproppar. När bullerskydd används krävs större

uppmärksamhet och försiktighet eftersom det blir

svårare att uppfatta ljud- och varningssignaler, som skrik,

larmsignaler osv.

Bär handskar med sågskydd (Fig. 6).

Oleo-Mac har ett komplett utbud av

säkerhetsutrustning.

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size S p.n.001001387

Size M p.n.001001388

Size L p.n.001001389

Size XL p.n.001001390

Size XXL p.n.001001391

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer

lanac zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće

neće ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti

štetne posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s

vašim prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite

pripijenu odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim dijelom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkoljenice

Oleo-Mac su idealni. Nemojte nositi odjeću, šalove,

kravate ili ogrlice koji bi se mogli zaplesti u drvlje ili

grmlje. Dugu kosu trebate skupiti i zaštititi (npr.

maramom, beretkom, kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva

veću pozornost i opreznost, pošto je zamjećivanje

zvučnih signala opasnosti (povika, alarma, itd.)

ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Oleo-Mac nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanţul loveşte operatorul. Când lucraţi cu un

motoferăstrău, purtaţi întotdeauna îmbrăcăminte

de protecţie omologat în privinţa siguranţei.

Folosirea îmbrăcăminţii de protecţie nu elimină riscul

de rănire, dar poate reduce efectele rănirii în caz de

accident. Dealerul dv. de încredere vă poate ajuta să

alegeţi îmbrăcămintea adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să

vă stânjenească mişcările. Purtaţi îmbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) şi

jambierele de protecţie anti-tăieturi Oleo-Mac sunt

ideale. Nu purtaţi haine, eşarfe, cravate sau bijuterii care

s-ar putea agăţa în lemne sau în nuiele. Strângeţi-vă părul,

dacă este lung, şi protejaţi-l (de ex. cu un fular, o beretă, o

cască etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu tălpi

antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A) în locurile în care

pot cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie împotriva

zgomotelor; de exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri

pentru urechi. Utilizarea echipamentului de protecţie

pentru urechi necesită o atenţie şi o prudenţă sporite,

deoarece percepţia semnalelor acustice de pericol

(strigăte, alarme etc.) este limitată.

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi (Fig. 6)

Oleo-Mac vă oferă o gamă completă de echipament

de protecţie.

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider

med en motorsag, må man alltid ha på seg

beskyttende, forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk

av sikkerhetstøy fjerner ikke all risiko for skade, men

bidrar til å redusere skadene dersom det skjer et

uhell. Be om råd fra forhandleren angående valg av

riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt.

Jakke (Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamasjer er ideelle.

Ha ikke på deg klær, sko, slips eller smykker som kan

sett seg fast i veden eller krattet. Sett opp langt hår og

beskytt det (for eksempel med et skaut, en lue, en hjelm

osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre

såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor

gjenstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer

oppmerksom og forsiktig, fordi man har vanskeligere for

å oppfatte akustiske faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige

mot kutt (Fig. 6)

Oleo-Mac tilbyr alt det nødvendige

sikkerhetsutstyret.

1234

Nederlands Slovenščina Svenska

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE NAMESTITEV MEČA IN VERIGE MONTERING AV SVÄRDET OCH KEDJAN

- De beveiliging (Fig. 1) in de richting van de voorste

greep trekken om te controleren, dat de kettingrem

niet ingeschakeld is.

- De moeren (A) verwijderen en de kettingkast (B)

demonteren (Fig. 2).

- De plastic vulling op de zaagbladbevestigingen (C)

verwijderen (Fig. 3).

- Zet de klink van de kettingspanner (D, Fig. 3) aan het

einde door de hele kettingspannersschroef los te

schroeven (L).

- Het zaagblad (F, Fig. 3) op de bevestigingen (N)

plaatsen.

- De ketting (H, Fig. 4) in de spoel (E) en de

zaagbladbaan (M) monteren. Op de draairichting van

de ketting letten (Fig. 6).

- Zet de carter van de kettingkast erop, voeg deze in

op de juiste plaats en draai de kettingspannerschroef

aan terwijl u de carter tegen de stang geduwd houdt

(L, Fig. 5), totdat de klink (D, Fig. 3) in het gat (G) van

de stang valt.

- De kettingkast en de toebehorende moeren

monteren zonder deze vast te schroeven.

- De ketting met behulp van de kettingspanschroef (L)

spannen (Fig. 5).

- De bevestigingsschroeven van de kettingkast

definitief vast schroeven, terwijl de zaagbladpunt

omhoog gehouden wordt (Fig. 7). Het

aandraaimoment van 1,5 kgm (15 Nm). De ketting

moet zó afgesteld zijn, dat deze goed gespannen is

en gemakkelijk op handkracht kan lopen (Fig. 8).

- De ketting is op de juiste spanning afgesteld, als men

deze een paar milimeter omhoog kan trekken (Fig. 8).

LET OP - Meermaals de kettingspanning

controleren bij dagelijks gebruik van de

motorzaag. Altijd werkhandschoenen

gebruiken.

- Potegnite varovalo (slika 1) proti prednjemu ročaju in

se tako prepričajte za zavora verige ni vključena.

- Odvijte matice meča (A) in odstranite ščitnik verige

(B, slika 2).

- Odstranite in zavrzite plastične podložke z zatičev

meča (S, slika 3).

- Zapiralo napenjalnika verige (D, slika 3) pomaknite

do konca, tako da do konca odvijete vijak

napenjalnika verige (L).

- Meč (F, slika 3) postavite na zatiče (N).

- Namestite verigo (H, slika 4) na zobato kolo (E) in v

žleb meča (M). Bodite pozorni na smer obračanja

verige (slika-6).

- Namestite ščitnik verige na njegovo ohišje, pritisnite

ga ob meč in medtem privijte vijak napenjalnika

verige (L, slika 5) tako, zapiralo (D, slika 3) pade v

luknjo (G) meča.

- Namestite ščitnik verige in njegove matice, vendar jih

ne zategnite.

- Verigo napnete s pomočjo napenjalnega vijaka

(L, slika 5).

- Konec meča obrnite navzgor in varno zategnite

matice ščitnika verige (slika 7). Moment privijanja 1,5

kgm (15 Nm). Veriga naj bo napeta, vendar se mora

dati z roko prosto obračati (slika 8).

- Veriga je pravilno napeta, kadar jo lahko dvignete za

nekaj milimetrov od meča (slika 8).

OPOZORILO - med uporabo žage napetost

verige pogosto preverite. Vedno nosite zaščitne

rokavice.

- Dra skyddet (Fig. 1) mot det främre handtaget för att

kontrollera att kedjebromsen inte är ilagd.

- Skruva ur muttrarna (A) och demontera kedjekåpan

(B, Fig. 2).

- Ta bort mellanlägget i plast som sitter på svärdets

låsbultar (C, Fig. 3).

- Skjut kedjespännarens spärrhake (D, Fig. 3) till

gränsläget och skruva ur kedjespänningsskruven

helt.

- Sätt fast svärdet (F, Fig. 3) på låsbultarna (N).

- Montera kedjan (H, Fig. 4) inuti kedjedrevet (E) och

svärdhållaren (M). Kontrollera att kedjans (Fig. 6)

rotationsriktning är korrekt.

- Placera kedjekåpan på avsedd plats i det speciella

sätet och håll den tryckt mot svärdet samtidigt

som du skruvar i kedjespänningsskruven (L, Fig. 5),

tills spärrhaken (D, Fig. 3) kommer in i hålet (G) på

svärdet.

- Montera kedjekåpan och tillhörande muttrar utan att

dra åt dem.

- Spänn kedjan med hjälp av kedjespänningsskruven

(L, Fig. 5).

- Dra åt kedjekåpans fästmuttrar ordentligt samtidigt

som du riktar svärdets spets uppåt (Fig. 7).

Åtdragningsmomentet av 1,5 kgm (15 Nm). Kedjan

skall justeras så att den är väl spänd och löper lätt när

man flyttar den för hand (Fig. 8).

- Kedjan har korrekt spänning när den kan lyftas uppåt

ett par millimeter (Fig. 8).

VARNING! Kontrollera kedjans spänning flera

gånger per dag när du använder motorsågen.

Bär alltid skyddshandskar.

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

MONTERING AV STANG OG KJEDE

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl.

2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih

vijaka vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvijanjem vijka stezača lanca (L) dovedite

zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kraj hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice

(M). Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeći

ga pritisnutog na vodilici - navijte vijak stezača

lanca (L, sl. 5), kako bi zapirač (D, sl. 3) zasjeo u otvor

vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez

pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći

uzdignuti vrh vodilice (sl. 7). Pooštravanje okretni

moment od 1,5 kgm (15 Nm). Lanac se podešava

pazeći da bude pravilno zategnut i da klizi

jednostavnim pokretom ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre

mânerul anterior, pentru a controla dacă frâna de

lanţ nu este activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele

şinei (C, Fig. 3).

− Deplasaţi clichetul de întindere a lanţului (D, Fig. 3)

până la terminarea cursei, deşurubând complet

şurubului de întindere a lanţului (L).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

− Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi în

canelura şinei (M). Aveţi grijă să respectaţi direcţia de

rotaţie a lanţului (Fig. 6).

− Puneţi carterul lanţului, introducându-l în locaşul

său, şi, ţinându-l apăsat pe şină, înşurubaţi şurubul

de întindere a lanţului (L, Fig. 5), astfel încât clichetul

(D, Fig. 3) să intre în orificiul (G) al şinei.

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a

lanţului (L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Cuplul de

strângere de 1,5 kgm (15 Nm). Lanţul trebuie să fie

reglat astfel încât să fie bine întins şi să poată aluneca

uşor dacă este deplasat cu mâna (Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi

ridicat cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea

lanţului în timpul utilizării zilnice a

motoferăstrăului. Utilizaţi întotdeauna mănuşi

de protecţie.

- Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er

på.

- Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2).

- Fjern avstandsstykket av plast som er festet på

stangen (C, Fig.3).

- Flytt kjedestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den går,

ved å skru helt løs kjedestrekkerskruen (L).

- Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N).

- Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning

(Fig. 6).

- Hold i kjedeskjermen og sett den inn i sporet. Mens

du holder den trykket mot stangen strammer du

til kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten

(D, Fig. 3) kommer inn i hullet (G) på stangen.

- Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å

stramme til.

- Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen

(L, Fig. 5).

- Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7).

Tiltrekningsmoment på 1,5 kgm (15 Nm). Kjedet må

reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

- Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet

de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres

flere ganger under den daglige bruken

av sagen. Ha alltid på deg beskyttende

arbeidshansker.

91011

Nederlands Slovenščina Svenska

STARTEN ZAGON START

BRANDSTOF

WAARSCHUWING: benzine is een zeer ontvlambare

brandstof. Wees zeer voorzichtig bij het hanteren van

benzine of een mengsel van brandstoffen. Rook niet

en breng geen vuur of vlammen in de buurt van de

brandstof of van de motorzaag (Fig.9).

· Ga zorgvuldig om met brandstof om het risico op brand

of brandwonden zo klein mogelijk te houden. Deze is zeer

ontvlambaar.

· Schud de brandstof en doe deze in een houder die

goedgekeurd is voor de brandstof (Fig.10).

· Meng de brandstof in de open lucht, in een omgeving waar

geen vonken of vlammen zijn.

· Leg het apparaat op de grond, stop de motor en laat het

apparaat afkoelen voordat u brandstof bijvult.

· Draai de dop van de brandstof langzaam los om de druk vrij

te geven en te voorkomen dat er brandstof naar buiten komt.

· Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het

bijvullen. Trillingen kunnen ervoor zorgen dat de dop losraakt

en er brandstof naar buiten komt.

· Veeg de brandstof die uit het apparaat is gekomen af.

Verplaats het apparaat 3 meter van de plaats waarop u heeft

bijgevuld voordat u de motor start (Fig.11).

· Probeer onder geen beding brandstof te verbranden die naar

buiten is gekomen.

· Rook niet tijdens het hanteren van de brandstof of tijdens het

gebruik van de motorzaag.

· Bewaar de brandstof op een koele, droge en

goedgeventileerde plaats.

· Bewaar de brandstof niet op plaatsen met droge bladeren,

hooi, papier etc.

· Bewaar het apparaat en de brandstof op plaatsen waar de

brandstofdampen niet in contact kunnen komen met vonken

of open vlammen, geisers of boilers, elektrische motoren of

schakelaars, ovens etc.

· Haal de dop niet van de tank wanneer de motor draait.

· Gebruik brandstof niet voor schoonmaakwerkzaamheden.

· Let erop dat er geen brandstof op uw kleding komt.

GORIVO

POZOR: Bencin je močno vnetljivo gorivo. Pri

rokovanju z bencinom ali mešanico goriva bodite

izredno previdni. Ne kadite in ne približujte se gorivu

ali motorni žagi z ognjem ali odprtim plamenom

(slika 9).

· Za zmanjšanje tveganja požara in opeklin vselej ravnajte

z gorivom z vso potrebno previdnostjo. Gorivo je izredno

močno vnetljivo.

· Gorivo mešajte in shranjujte v posodi, ki je odobrena za

točenje goriva (slika 10).

· Gorivo mešajte na prostem, na mestu, kjer ni nevarnosti isker

ali plamenov.

· Postavite pršilnik na tla, ugasnite motor in počakajte, da se

ohladi, preden začnete nalivati gorivo.

· Pokrovček goriva odpirajte počasi, tako da se nadtlak sprosti

in da se prepreči uhajanje goriva.

· Po končanem dolivanju goriva dobro privijte pokrovček

posode za gorivo. Tresljaji lahko povzročijo odvitje pokrovčka

in uhajanje goriva.

· Obrišite gorivo, ki je izteklo iz stroja. Preden začnete zaganjati

motor, premaknite pršilnik za 3 metre proč od mesta, na

katerem ste nalivali gorivo (slika 11).

· Nikdar in v nobenem primeru ne poskušajte prižgati izteklega

goriva.

· Med rokovanjem z gorivom in med uporabo motorne žage ne

kadite.

· Shranjujte gorivo na hladnem, suhem in dobro zračenem

mestu.

· Ne shranjujte goriva na krajih, kjer je suho listje, slama, papir

itd.

· Shranjujte pršilnik in gorivo na takšnih mestih, kjer hlapi

goriva ne morejo priti v stik z iskrami ali odprtim plamenom,

kotlom centralne kurjave, elektromotorji ali električnimi

stikali, pečmi itd.

· Medtem ko motor teče, ne snemajte pokrovčka s posode za

gorivo.

· Ne uporabljajte goriva kot čistilnega sredstva.

· Pazite, da goriva ne polijete po svojih oblačilih.

BRÄNSLE

VARNING: bensin är ett extremt lättantändligt bränsle.

Använd yttersta försiktighet när du hanterar bensin

eller en bränsleblandning. Rök inte och för inte eld

eller lågor i närheten av bränslet eller motorsågen

(Fig.9).

· För att minska risken för eldsvårda och att bränna sig, hantera

bränslet med omsorg. Det är mycket lättantändligt.

· Skaka och fyll bränslet i en behållare som är godkänd för

bränslet (Fig.10).

· Blanda bränslet utomhus där det inte finns några gnistor eller

lågor.

· Placera den på marken, stäng av motorn och låt den kylas av

innan du tankar.

· Lossa tanklocket försiktigt för att släppa ut trycket och

undvika bränslespill.

· Skruva åt tanklocket ordentligt efter tankningen.

Vibrationerna kan orsaka att tanklocket lossnar och att

bränsle läcker ut.

· Torka upp bränslet som har läckt ut från enheten. Flytta

maskinen 3 meter från tankningsplatsen innan du startar

motorn (Fig.11).

· Försök under inga omständigheter att bränna upp bränsle

som har läckt ut.

· Rök inte under hanteringen av bränslet eller under

funktionen av motorsågen.

· Lagra bränslet på en sval, torr och väl ventilerad plats.

· Lagra inte bränslet på platser mer torra blad, halm, papper

etc.

· Förvara enheten och bränslet på platser där bränsleångorna

inte kommer i kontakt med gnistor eller öppen eld,

vattenkokare för uppvärmning, elektriska motorer eller

brytare, ugnar, etc.

· Ta inte av tanklocket när motorn är igång.

· Använd inte bränsle för rengöringsändamål.

· Se till att inte spilla bränsle på dina kläder.

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite

krajnje oprezni prilikom rukovanja benzinom ili

mješavinom goriva. Nemojte pušiti ni približavati vatru

ili plamen gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

· Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od

zadobivanja opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono je vrlo

zapaljivo.

· Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za njegovo

držanje (sl.10).

· Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili

plamena.

· Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi

prije nego što ćete nadoliti gorivo.

· Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio

unutrašnji tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

· Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva. Trešnja

može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja goriva.

· Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja

motora, stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta na

kojem ste nalijevali gorivo (sl.11).

· Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti

gorivo koje je isteklo.

· Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok motorna

pila radi.

· Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom

mjestu.

· Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog lišća,

slame, papira, itd.

· Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja

goriva neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim

plamenom, grijačima vode za grijanje, električnim motorima

ili prekidačima, pećnicama, itd.

· Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa

spremnika goriva.

· Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje.

· Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći.

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Aveţi foarte mare grijă când manipulaţi

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumaţi şi nu

aduceţi foc sau flăcări în apropierea carburantului sau a

motoferăstrăului (Fig. 9).

· Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi cu

grijă carburantul. Este foarte inflamabil.

· Agitaţi şi puneţi combustibilul într-un recipient aprobat pentru

carburant (Fig. 10).

· Amestecaţi combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu sunt

scântei sau flăcări.

· Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească

înainte de a efectua alimentarea.

· Desfaceţi încet buşonul de carburant, pentru a elibera

presiunea şi pentru a evita ieşirea carburantului.

· Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare. Vibraţiile

pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea carburantului.

· Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat.

Deplasaţi aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul în care s-a

efectuat alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

· Nu încercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe

dinafară, în nicio împrejurare.

· Nu fumaţi în timp ce manipulaţi combustibilul sau în timpul

funcţionării motoferăstrăului.

· Păstraţi carburantul într-un loc răcoros, uscat şi bine aerisit.

· Nu păstraţi combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie, hârtie

etc.

· Păstraţi aparatul şi carburantul în locuri în care vaporii de

carburant nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru încălzire, cu motoare electrice sau

întrerupătoare, cuptoare etc.

· Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este în

funcţiune.

· Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare.

· Aveţi grijă să nu vărsaţi carburant pe hainele dv.

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff. Vær

alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller

andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne

ild i nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

· For å redusere risikoen for brann og brannskader, må

drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært brennbart.

· Rist og hell drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig. 10).

· Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild.

· Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få

avkjøle seg før du heller på drivstoff.

· Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

· Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre til

at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

· Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3 meter

vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig. 11).

· Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket ut.

· Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av

motorsagen.

· Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god

ventilasjon.

· Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre blader,

høy, papir osv.

· Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen ild,

varmekjeler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

· Fjern aldri tanklokket når motoren er igang.

· Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen.

· Pass på at du ikke søler drivstoff på klærne.

2% - 50:1 4% - 25:1

ℓℓ

(cm

)

ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

0,04

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

(40)

(200)

(400)

(600)

(800)

(1000)

2017

p.n. 3355004

001001535

001001362

001001361

001001536

Nederlands Slovenščina Svenska

STARTEN ZAGON START

BRANDSTOF

Dit product wordt aangedreven door een tweetaktmotor waarbij

er een voormenging moet plaatsvinden van olie en benzine voor

tweetaktmotoren. Meng de loodvrije benzine en de olie voor

tweetaktmotoren voor in een schone houder die goedgekeurd is voor

benzine (Fig.17).

AANBEVOLEN BRANDSTOF: DEZE MOTOR IS GECERTIFICEERD OM

TE WERKEN MET LOODVRIJE BENZINE VOOR AUTOGEBRUIK MET 89

OCTAAN ([R + M] / 2) OF MET EEN GROTER OCTAANGETAL (Fig.18).

Meng de olie voor tweetaktmotoren met benzine volgens de

instructies op de verpakking.

Wij adviseren om Oleo-Mac olie voor tweetaktmotoren op 2% (1:50) te

gebruiken, die specifiek is samengesteld voor alle luchtgekoelde Oleo-

Mac tweetaktmotoren.

De juiste olie-/benzineverhoudingen die aangegeven zijn in de tabel

(Fig.19) zijn geschikt als men Oleo-Mac PROSINT 2- en EUROSINT

2-olie (Fig.20) gebruikt of een soortgelijke motorolie van hoge kwaliteit

(JASO FD- of ISO L-EGD-specificaties). Als de specificaties van de olie

NIET equivalent of niet bekend zijn, gebruik dan een mengverhouding

olie/benzine van 4% (1:25).

LET OP: GEBRUIK GEEN OLIE VOOR AUTO'S OF OLIE VOOR

TWEETAKT-BUITENBOORDMOTOREN.

VOORZICHTIG:

- Koop alleen de hoeveelheid brandstof die u nodig heeft;

koop niet meer dan dat u in één of twee maanden gebruikt;

- Bewaar de benzine in een hermetisch gesloten tank op een

koele en droge plaats.

VOORZICHTIG - Gebruik voor het brandstofmengsel nooit

een brandstof met een ethanolpercentage van meer dan

10%; gasohol (ethanol-benzinemengsel) is acceptabel met

een ethanolpercentage tot 10% of E10-brandstof.

OPMERKING - Bereid slechts de benodigde hoeveelheid van het

mengsel voor; laat het niet lange tijd in de tank of de jerrycan zitten.

Het wordt aanbevolen om de brandstofstabilisator van Emak ADDITIX

2000 code 001000972 te gebruiken om het mengsel voor een periode

van 30 dagen te bewaren.

Alkylaatbenzine

VOORZICHTIG - Alkylaatbenzine heeft niet dezelfde dichtheid

als normale benzine. Motoren die met normale benzine

afgesteld zijn vereisen mogelijk een andere afstelling van

de schroef H. Wend u voor deze afstelling tot een erkend

servicecentrum.

BIJVULLEN (Fig.23)

Schud de jerrycan met het mengsel voordat u de tank bijvult (Fig.22).

POGONSKO GORIVO

Stroj poganja dvotaktni motor, ki kot gorivo uporablja mešanico

bencina in olja za 2-taktne motorje. Zmešajte neosvinčeni bencin in

olje za dvotaktne motorje v čisti posodi, ki je odobrena za točenje

bencina (slika 17).

PRIPOROČENO GORIVO: MOTOR JE ATESTIRAN ZA DELOVANJE Z

NEOSVINČENIM BENCINOM ZA POGON MOTORNIH VOZIL, KATEREGA

OKTANSKO ŠTEVILO JE 89 ([R + M] / 2) ALI VEČ (slika 18).

Olje za 2-taktne motorje zmešajte z bencinom po navodilih na njegovi

embalaži.

Priporočamo vam uporabo olja za 2-taktne motorje Oleo-Mac v

razmerju 2% (1:50), ki je izdelano posebej za dvotaktne motorje z

zračnim hlajenjem Oleo-Mac.

Pravilno razmerje olja/goriva, navedeno v tabeli (slika 19), velja v

primeru uporabe olja za dvotaktne motorje Oleo-Mac PROSINT 2

ali EUROSINT 2 (slika 20) ali enakovrednega visokokakovostnega

olja (po karakteristikah standarda JASO FD oziroma ISO L-EGD).

Kadar karakteristike olja NISO enakovredne ali niso znane, pripravite

mešanico olja in goriva v razmerju 4% (1:25).

OPOZORILO: NE UPORABLJAJTE OLJA ZA MOTORNA VOZILA

OZIROMA OLJA ZA 2-TAKTNE IZVENKRMNE MOTORJE.

OPOZORILO:

- Kupite samo toliko goriva, kolikor ga potrebujete za svojo

uporabo; ne kupite ga več, kot ga boste porabili v enem ali

dveh mesecih;

- Bencin shranjujte v hermetično zaprti posodi, na hladnem

in suhem mestu.

OPOZORILO – Pri pripravi mešanice nikdar ne uporabljajte

goriva z več kot 10 % etanola; dovoljena je uporaba gasohola

(mešanice bencina in etanola) z do 10 % vsebnostjo etanola

ali goriva E10.

OPOMBA - Pripravite samo toliko mešanice, kolikor jo potrebujete za

takojšnjo uporabo; ne puščajte goriva v rezervoarju ali v posodi daljši

čas. Priporočamo uporabo stabilizatorja za gorivo Emak ADDITIX 2000

– kat. št. 001000972, s katerim mešanica ohrani kakovost 30 dni.

Alkilirani bencin

OPOZORILO – Alkilirani bencin nima enake gostote kakor

navadni bencin. Zato je pri motorjih, ki so nastavljeni za

uporabo navadnega bencina, potrebna drugačna nastavitev

vijaka H. Za ta poseg se morate obrniti na pooblaščeni servis.

POLNJENJE REZERVOARJA (slika 23)

Preden nalijete gorivo v rezervoar, pretresite ročko z mešanico

(slika 22).

BRÄNSLE

Denna produkt drivs med en 2-taktsmotor och kräver en förblandning

av bensin och olja för 2-taktsmotorer. Förblanda blyfri bensin och olja

för tvåtaktsmotorer i ren behållare godkänd för bensin (Fig.17).

REKOMMENDERAT BRÄNSLE: DENNA MOTOR HAR CERTIFIERATS FÖR

ATT FUNGERA MED BLYFRI FORDONSBENSIN MED ETT OKTANTAL 89

([R + M]/2) ELLER MED ETT HÖGRE OKTANTAL (Fig.18).

Blanda motoroljan för 2-taktsmotorer med bensinen genom att följa

anvisningarna på förpackningen.

Du rekommenderas att använda olja för 2-taktsmotorer Oleo-Mac 2 %

(1:50) speciellt formulerad för alla luftkylda tvåtaktsmotorer Oleo-Mac.

De korrekta proportionerna olja/bensin visade i nedanstående

tabell (Fig.19) är lämpliga om man använder motorolja Oleo-Mac

PROSINT 2 och EUROSINT 2 (Fig.20) eller en likvärdig motorolja av

hög kvalitet (specifikationer JASO FD eller specifikationer ISO

L-EGD). När oljespecifikationerna INTE är likvärdiga eller inte är kända,

använd ett 4 % (1:25) blandningsförhållande.

FÖRSIKTIGHET: ANVÄND INTE FORDONSOLJA ELLER OLJA

FÖR 2-TAKTS UTOMBORDSMOTORER.

FÖRSIKTIGHET:

- Köp enbart bensinmängden som är nödvändig för din

förbrukning; köp inte mer än vad du använder under en

eller två månader;

- Förvara bensinen i en hermetiskt tillsluten behållare på en

torr och kall plats.

FÖRSIKTIGHET - Använd aldrig bränsle med en etanolhalt

över 10 %. Gasohol (en blandning av bensin och etanol) med

en etanolhalt upp till 10 % eller E10 bränsle accepteras.

ANM. - Gör bara i ordning så mycket bränsleblandning som krävs för

användningen. Lämna inte någon bränsleblandning för länge varken

i behållaren eller i tanken. Vi rekommenderar att bränslestabilisatorn

Emak ADDITIX 2000, artikelnummer 001000972, används om

blandningen skall sparas så lång tid som 30 dagar.

Alkylerad bensin

FÖRSIKTIGHET - Alkylerad bensin har inte samma densitet

som normal bensin. Det betyder att motorer som ställts in

med normal bensin kan kräva en annorlunda inställning

av skruven H. Detta måste göras av en auktoriserad

serviceverkstad.

PÅFYLLNING (Fig.23)

Skaka bränslebehållaren innan du fyller på bränsle (Fig.22).

BENZÍN - BENCIN

BENSIN - BENZIN

BENZINĂ - BENSIN

OLEJ - OLJE - OLJA

ULJE - ULEI - OLJE

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi

pripremljenu mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite

mješavinu bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj

posudi namijenjenoj držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA RAD S

BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE ([R + M] / 2)

ILI S VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore s

benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Oleo-Mac s

2% (1:50), koje je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore

Oleo-Mac hlađene zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni

su kod uporabe motornog ulja Oleo-Mac PROSINT 2 i EUROSINT 2

(sl.20) ili drugog istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po

specifikacijama JASO FD ili ISO L-EGD). Kada specifikacije ulja NISU

istovrijedne ili su nepoznate, koristite omjer mješavine ulja i goriva od

4% (1:25).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE ZA

VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ:

- Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti

za jedan ili dva mjeseca;

- pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na

svježem i suhom mjestu.

OPREZ - Za mješavinu nemojte nikad koristiti gorivo s

postotkom etanola većim od 10%; prihvatljivi su gasohol

(mješavina benzina i etanola) s postotkom etanola do 10% ili

gorivo E10.

NAPOMENA - Pripremite samo količinu mješavine koja vam je

potrebna: nemojte je držati dugo vremena u spremniku ili u kanti.

Savjetujemo korištenje Emakovog stabilizatora goriva ADDITIX 2000,

šif. 001000972, koji omogućuje očuvanje mješavine u trajanju od 30

dana.

Alkilatni benzin

OPREZ - Alkilatni benzin nije iste gustoće kao i onaj normalni.

Stoga motori koji su regulirani normalnim benzinom mogu

zahtijevati drugačije podešavanje vijka H. Za vršenje te

radnje trebate se obratiti ovlaštenom servisnom centru.

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik

(Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesită

preamestecarea benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecaţi benzină fără plumb şi ulei pentru motoare în doi timpi

într-un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT PENTRU

A FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU AUTOMOBILE, CU

CIFRA OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE

(FIG. 18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi Oleo-Mac la

2% (1:50), formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi

răcite cu aer Oleo-Mac.

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19) sunt

adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare Oleo-Mac PROSINT 2

şi EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare echivalent, cu o calitate

ridicată (specificaţii JASO FD sau ISO L-EGD). Când specificaţiile

uleiului NU sunt echivalente sau nu sunt cunoscute, utilizaţi un raport

de amestecare ulei/carburant de 4% (1:25).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE SAU

PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE:

- Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în funcţie

de consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decât ceea ce veţi

folosi în una sau două luni;

- Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc

răcoros şi uscat.

ATENŢIE - Pentru amestec, nu utilizaţi niciodată un carburant

cu un procent de etanol mai mare de 10%; se poate folosi

gazohol (amestec de benzină şi etanol) cu un procent de

etanol de până la 10% sau carburant E10.

NOTĂ - Preparaţi doar cantitatea de amestec necesară pentru utilizare;

nu lăsaţi amestecul în rezervor sau în canistră mult timp. Se recomandă

să se utilizeze stabilizator pentru carburant Emak ADDITIX 2000 cod.

001000972, pentru a păstra amestecul pe o perioadă de 30 zile.

Benzină alchilată

AVERTIZARE - Benzina alchilată nu are aceeaşi densitate ca

benzina normală. De aceea, motoarele reglate cu benzină

normală pot necesita o reglare diferită a şurubului H. Pentru

această operaţie trebuie să vă adresaţi unui Centru de

Asistenţă Autorizat.

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitaţi canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding

av bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for

totakts-motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT FOR Å

FUNGERE MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN ([R + M] / 2)

ELLER MED ET HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Oleo-Mac-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50)

som er spesielt beregnet på alle Oleo-Macs luftavkjølte totakts-

motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt

i oversikten (Fig. 19) passer når man bruker olje til Oleo-Mac-

motorene PROSINT 2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende

høykvalitetsolje (med spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD).

Dersom oljespesifikasjonene IKKE er tilsvarende eller ikke er kjent,

benyttes et blandingsforhold mellom olje og drivstoff på 4% (1:25).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER

ELLER TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG:

- Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt

eget forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to

måneder;

- Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et

tørt og kjølig sted.

FORSIKTIG - Til blandingen må du aldri bruke drivstoff med

en etanolprosent på over 10%; gasohol (blanding av bensin

og etanol) med en etanolprosent på inntil 10% eller E10-

drivstoff er tillatt.

MERK - Lag kun den mengden som skal brukes; ikke la drivstoffet

ligge i tanken eller kannen over lengre tid. Vi anbefaler bruk av

drivstoffstabilisatoren Emak ADDITIX 2000 kode001000972, som gjør

at man kan oppbevare blandingen i 30 dager.

Alkylbensin

FORSIKTIG - Alkylbensin har ikke samme tetthet som vanlig

bensin. Derfor kan det hende at motorene som er beregnet

på vanlig bensin må reguleres med H-skruen. Henvend deg til

et autorisert servicesenter for å få dette utført.

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

25 26

Nederlands Slovenščina Svenska

STARTEN ZAGON START

KETTINGSMEEROLIE

Een goede smering van de ketting gedurende het gebruik

vermindert de slijtage tussen de ketting en het zaagblad tot een

minimum en verzekert een langere levensduur. Altijd een goede

kwaliteitsolie gebruiken (Fig. 25).

LET OP - Er mag geen oude olie hergebruikt

worden! Gebruik altijd een biologisch afbreekbaar

smeermiddel (eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ)

- 001001549 (1ℓ)), speciaal bedoeld voor zaagbladen

en kettingen, om het milieu en de onderdelen van de

motorzaag zoveel mogelijk te sparen.

Alvorens de motor op te starten zich ervan overtuigen,

dat de ketting vrij kan draaien.

Als de motor stationair loopt, mag de ketting niet

draaien. Anders contact opnemen met een Authorized

Service Center voor het uitvoeren van een controle en

het probleem op te lossen.

Als de motorzaag loopt, de voorste handgreep altijd

goed met de linkerhand vasthouden en de achterste

met de rechterhand (Fig. 26). Ervoor zorgen, dat alle

lichaamsdelen zich buiten bereik van de ketting en de

uitlaat bevinden.

Blootstelling aan trillingen kan letsel veroorzaken

bij personen die lijden aan bloedsomloopproblemen

of zenuwaandoeningen. Raadpleeg een arts indien

u fysieke symptomen heeft zoals verstijving,

gevoelloosheid, vermindering van de normale kracht

of variaties in de kleur van de huid. Deze symptomen

doen zich doorgaans voor in de vingers, handen of

polsen.

OLJE ZA MAZANJE VERIGE

Pravilno mazanje verige med žaganjem zmanjšuje trenje

med verigo in mečem na minimum in tako podaljšuje njuno

življenjsko dobo. Vedno uporabljajte kvalitetno olje (slika

25).

OPOZORILO - Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja.

Vedno uporabljajte biološko razgradljivo sredstvo

za mazanje (npr. eco-lube Oleo-Mac št. 001001548

(5ℓ) - 001001549 (1ℓ)), ki ustreza meču in verigi in je

hkrati naravi in drugim delom žage prijazno.

Pred zagonom žage se prepričajte, da gibanje verige

ni ovirano.

V prostem teku motorja se veriga ne sme vrteti.

V nasprotnem primeru stika pooblaščeni Servisni

Center, da izvede pregled in odpravite težavo.

Po zagonu motorja trdno primite z levo roko

sprednji ročaj in z desno roko zadnji ročaj (slika 26).

Prepričajte se, da nobeden od delov vašega telesa ni

v bližini verige in dušilke izpuha.

Izpostavljenost tresljajem lahko povzroči poškodbe

osebam, ki imajo težave s krvnim obtokom ali

živčevjem. Če opazite določene simptome, na

primer odrevenelost, pomanjkanje občutljivosti,

upad normalne moči ali spremembo v barvi kože, se

obrnite po zdravniško pomoč. Ti znaki se ponavadi

pojavijo na prstih, dlaneh ali v zapestjih.

SMÖRJOLJA FÖR KEDJAN

Om kedjan är korrekt smord när sågen används reduceras

slitaget mellan kedjan och svärdet betydligt, vilket garanterar

längre hållbarhet. Använd alltid olja av god kvalitet (Fig. 25).

VARNING - Det är förbjudet att återanvända spillolja!

Använd alltid biodegraderbart smörjmedel (eco-lube

Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ)),

speciellt avsett för svärd och kedjor. På detta sätt

visar du respekt för naturen och ökar livslängden på

motorsågens komponenter.

Kontrollera att det inte finns något skräp eller dylikt

på kedjan innan du startar motorn.

När motorn går på lägsta varvtal skall kedjan

inte snurra. Annars kontakta en Auktoriserad

Serviceverkstad för att utföra en kontroll och rätta

till problemet.

Håll alltid i det främre handtaget med vänster hand

och i det bakre handtaget med höger hand när

motorn är på (Fig. 26). Kontrollera att alla dina

kroppsdelar är på behörigt avstånd från kedjan och

från ljuddämparen.

Exponeringen av vibrationer kan orsaka skador på

personer som lider av blodcirkulations- eller nervösa

problem. Kontakta läkare om du upplever fysiska

symptom som domningar, bristande känslighet,

minskning av normal styrka eller förändringar i

hudfärgen. Dessa symptom uppträder oftast i

fingrarna, händerna eller handlederna.

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek biolo‰ki

razgradivo motorno ulje (eco-lube Oleo-Mac ‰if.

br. 001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ)) za vodilice i

lance, koje je u skladu sa svim propisima o za‰titi

okoli‰a i trajanju sastavnih dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac

ne smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za osobe

koje imaju problema s krvotokom ili sa živčanim

sustavom. Obratite se liječniku ako se pojave

tjelesni simptomi kao što su utrnulost, pomanjkanje

osjetljivosti, smanjenje normalne snage ili promjena

boje kože. Ti simptomi obično se pojavljuju u

prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină, asigurând o durată

de viaţă mai îndelungată. Utilizaţi întotdeauna ulei de bună

calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului recuperat!

Utilizaţi întotdeauna lubrifiant biodegradabil

(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) –

001001549 (1ℓ)) special pentru şine şi lanţuri, care

respectă natura şi prelungeşte durata de viaţă a

componentelor motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul să nu

fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanţul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactaţi un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare şi

repara problema.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi întotdeauna

ferm mânerul anterior cu mâna stângă şi pe cel

posterior cu mâna dreaptă (Fig. 26). Aveţi grijă ca

nicio parte a corpului dv. să nu se afle în apropierea

lanţului sau a eşapamentului.

Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni persoanelor

care suferă din cauza unor probleme de circulaţie

sanguină sau cu probleme ale sistemului nervos.

Adresaţi-vă medicului dacă apar simptome fizice

precum amorţeală, lipsa sensibilităţii, reducerea

puterii normale sau variaţii ale culorii pielii. Aceste

simptome apar, de obicei, la degete, mâini sau

încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer slitasjen

mellom kjedet og stangen, og sikrer komponentene en

lengre levetid. Bruk alltid olje av god kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje! Bruk

alltid bare biologisk nedbrytbar olje av typen (eco-

lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ))

spesielt beregnet på kjede og stang. Bare på denne

måten tar du vare på miljøet, verner om operatørens

helse og sikrer sagens komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende deg til

et autorisert serviceverksted for en kontroll og for å

løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og i

det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre deg om

at alle kroppsdeler er på god avstand fra kjedet og

eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du føler

deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg svekket

eller oppdager variasjoner i hudfargen. Slike

symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på hendene

og rundt håndleddene.

30 31 32

Nederlands Slovenščina Svenska

STARTEN ZAGON START

WAARSCHUWING: houd u aan de

veiligheidsinstructies voor het hanteren van de

brandstof. Zet altijd de motor uit voordat u de tank

bijvult. Vul nooit brandstof bij in een apparaat met

een draaiende of hete motor. Ga minimaal 3 m van

de plaats waar de bijvulling heeft plaatsgevonden

vandaan voordat u de motor start (fig.30). NIET

ROKEN!

1. Maak het oppervlak rond de tankdop schoon om

verontreiniging te voorkomen.

2. Draai de tankdop langzaam los.

3. Giet het brandstofmengsel voorzichtig in de tank.

Voorkom morsen.

4. Voordat u de tankdop weer vastdraait dient u de pakking

schoon te maken en te controleren.

5. Plaats de tankdop onmiddellijk terug en draai hem met

de hand vast. Verwijder eventueel gemorste brandstof.

WAARSCHUWING: controleer of er brandstoflekken

zijn, en los deze op voordat u het apparaat gebruikt.

Neem zo nodig contact op met de klantenservice

van uw leverancier.

Motor is verzopen

- Zet de on/off-schakelaar op STOP.

- Draai de schroef op het deksel (1, Fig.31) los.

- Verwijder het deksel (2).

- Plaats een geschikt gereedschap in de dop van de bougie

(3, Fig. 32).

- Wrik de dop van de bougie.

- Draai de bougie los en maak hem droog.

- Zet het gas helemaal open.

- Trek een paar keer aan het startkoord om de

verbrandingskamer leeg te maken.

- Zet de bougie terug op zijn plaats en sluit de dop weer

aan, druk hem stevig naar beneden.

- Zet de on/off-schakelaar op I, de startstand.

- Zet de chokehendel op stand OPEN – ook als de motor koud

is.

- Start de motor.

POZOR: pri rokovanju z gorivom upoštevajte

varnostne napotke. Pred polnjenjem goriva vselej

ugasnite motor. Nikdar ne dolivajte goriva, kadar

motor teče ali kadar je vroč. Pred zagonom motorja

se premaknite vsaj 3 m od mesta, na katerem ste

natočili gorivo (slika 30). NE KADITE!

1. Očistite površino okoli pokrovčka za gorivo, da preprečite

morebitno onesnaženje goriva.

2. Pokrovček za gorivo odvijajte počasi.

3. Previdno natočite mešanico goriva v posodo za gorivo.

Pazite, da goriva ne polijete.

4. Preden znova privijete pokrovček za gorivo, očistite in

preglejte tesnilo.

5. Nato takoj privijte pokrovček za gorivo in ga pritegnite z

roko. Odstranite morebitne ostanke razlitega goriva.

POZOR: preverite, ali morda kje pušča gorivo, in v

takšnem primeru pred začetkom odpravite vzrok

puščanja. Po potrebi se obrnite na servisno službo

podjetja, kjer ste kupili stroj.

Motor je poplavljen

- Stikalo za vklop premaknite v izklopljen položaj “STOP”.

- Odvijte vijak na pokrovu (1, Slika 31).

- Odstranite pokrov (2).

- Vstavite ustrezno orodje v kapo vžigalne svečke

(3, Slika 32).

- Odstranite kapo vžigalne svečke.

- Odvijte in posušite vžigalno svečko.

- Na široko odprite dušilno loputo.

- Večkrat potegnite vrvico zaganjalnika, da očistite

izgorevalno komoro.

- Ponovno namestite vžigalno svečko in priključite kapo

vžigalne svečke; močno jo pritisnite navzdol – ponovno

sestavite ostale dele.

- Stikalo za vklop prestavite v I, to je položaj za vklop.

- Ročico naprave za hladni zagon prestavite v odprti položaj

(“OPEN”) – tudi če je motor hladen.

- Zaženite motor.

VARNING: följ säkerhetsanvisningarna för hantering

av bränsle. Stäng alltid av motorn innan du tankar.

Fyll aldrig på bränsle i en maskin med motor igång

eller varm motor. Flytta dig minst 3 meter ifrån

platsen där bränslepåfyllningen har utförts innan

du startar motorn (fig.30). RÖK INTE!

1. Rengör ytan runt tanklocket för att undvika föroreningar.

2. Lossa tanklocket försiktigt.

3. Fyll försiktigt i bränsleblandningen i tanken. Undvik spill.

4. Innan du sätter på tanklocket, rengör och kontrollera

tätningen.

5. Sätt omgående tillbaka tanklocket och skruva åt det för

hand. Avlägsna eventuella bränslespill.

VARNING: kontrollera om det finns bränsleläckage

och om så är fallet avlägsna dem för användningen.

Om nödvändigt, kontakta återförsäljarens

kundservice.

Motorn är flödad

- Ställ kontakten on/off på STOP.

- Ta bort skruven på locket (1, bild 31).

- Ta av locket (2).

- För in lämpligt verktyg i tändstiftshylsan (3, bild 32).

- Lossa tändstiftshylsan.

- Skruva av och torka tändstiftet.

- Sätt på fullgas.

- Dra startlinna flera gånger för att rensa

brännkammaren.

- Sätt tillbaka tändstiftet och anslut tändstiftshylsan,

tryck den nedåt med kraft – montera de övriga

delarna.

- Ställ kontakten on/off på I, startläge.

- Ställ chokereglaget på OPEN – även om motorn är

kall.

- Starta nu motorn.

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

1. Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste

izbjegli njegovo zagađivanje.

2. Polako odvijte poklopac za gorivo.

3. Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da se

ne prolije.

4. Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite

brtvu.

5. Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijak na poklopcu (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugaţi niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funcţiune sau cald. Deplasaţi-vă

la cel puţin 3 m faţă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30). NU

FUMAŢI!

1. Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului de carburant,

pentru a evita contaminarea.

2. Desfaceţi încet buşonul de carburant.

3. Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant în rezervor.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

4. Înainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi şi

controlaţi garnitura.

5. Puneţi imediat la loc buşonul de carburant, strângându-l

cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de

carburant şi, dacă există, eliminaţi-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactaţi serviciul de

asistenţă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi şurubul de acoperire (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er igang

eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter fra stedet

der påfyllingen skjedde før du setter igang motoren

(Fig. 30). IKKE RØYK!

1. Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken, slik

at det ikke kommer inn smuss.

2. Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.

3. Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.

4. Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må du

kontrollere og rengjøre pakningen.

5. Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for

hånd. Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes drivstoffsøl og

fjern det. Kontakt om nødvendig serviceavdelingen

hos forhandleren.

Motorstopp

- Sett driftsbryteren på STOP.

- Løsne skruen på lokket (1, Fig. 31).

- Fjern lokket (2).

- Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen

(3, Fig. 32).

- Løft opp hetten på tennpluggen.

- Skru løs og tørk tennpluggen.

- Åpne luken helt.

- Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme

drivstoffkammeret.

- Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å

trykke den bestemt på plass.

- Sett driftsbryteren på I, startposisjon.

- Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er

kald.

- Start nå motoren.

33 34 35 36 37

Nederlands Slovenščina Svenska

STARTEN ZAGON START

LET OP – De kettingzaag nooit starten zonder dat de geleider,

de ketting en het koppelinghuis (kettingrem) zijn gemonteerd

– de koppeling kan los komen en verwondingen

veroorzaken.

STARTEN VAN DE MOTOR

De kettingrem moet ingeschakeld zijn bij het starten van de

kettingzaag. Schakel de kettingrem in door de hendel van

de kettingrem / handafscherming naar voor te duwen (naar

het zaagblad), in de stand 'rem ingeschakeld' (Fig.33). Vul de

carburateur doorte drukken op de vlotterbalg (A, Fig. 34). Door

het drukken op de drukknop (E, Fig. 35) gaat de decompressieklep

open. Bij de eerste ontsteking zal deze automatisch gesloten

worden. Het is raadzaam voor elke start eerst op de drukknop te

drukken. Duw de starthendel (C, Fig. 36) geheel omlaag (1). De

motorzaag stevig op de grond zetten. Controleren, dat de ketting

vrij kan draaien en geen vreemde voorwerpen raakt. Verzeker u

ervan dat de kettingzaag geen enkel voorwerp raakt, voordat u

de motor start. Probeer nooit de kettingzaag te starten wanneer

het zaagblad zich in een inkeping bevindt. Met de linkerhand de

voorste handgreep stevig vasthouden en de rechtervoet op de

basis van de achterste handgreep zetten (Fig. 37). Trek enige malen

aan het startkoordje totdat u de eerste ontstekingsplof hoort.

Zet de starthendel (C, Fig. 38) in de middelste stand (2). Start de

motor door aan het startkoordje te trekken. Na het starten van de

motor dient u de remketting te deactiveren en enige seconden te

wachten. Activeer vervolgens de versnellingshendel (B, Fig. 39) om

de automatische halfversnellingsinrichting te deblokkeren. Laat de

rem los (Fig. 40).

LET OP - Als de motor al warm is, de chokehendel niet

gebruiken om op te starten.

LET OP - Gebruik het semi-versnellingsapparaatje

uitsluitend bij de startfase van de motor.

INLOPEN VAN DE MOTOR

De motor bereikt het maximale vermogen na 5÷8 bedrijfsuren.

Om overmatige belasting te vermijden mag de motor tijdens deze

inloopperiode niet onbelast worden gebruikt op het maximale

toerental.

LET OP! - Tijdens de inloopperiode mag de carburatie niet

worden veranderd om het vermogen te vergroten; de

motor zou hierdoor beschadigd kunnen raken.

OPMERKING: het is normaal dat een nieuwe motor rook afgeeft

tijdens het eerste gebruik.

POZOR – Nikdar ne zaganjajte motorne žage, če niso

montirani meč, veriga in pokrov sklopke (zavora za verigo) –

sklopka se lahko odvije in povzroči telesne poškodbe.

ZAGON MOTORJA

Ob zagonu motorne žage mora biti zavora verige aktivirana.

Aktivirajte zavoro verige tako, da vzvod zavore / ščitnik za

roko potisnete naprej (proti meču) v položaj aktiviranja

zavore (slika 33). S pritiskanjem vbrizgalke goriva (A, slika 34)

napolnite uplinjač. S pritiskom na potisni gumb (E, slika 35) se

odpre dekompresijski ventil. Ob prvem zagonu se bo samodejno

zaprl. Priporočamo, da pred vsakim zagonom pritisnete na ta

gumb. Potisnite ročico čoka (C, slika 36) do konca navzdol (1).

Verižno žago položite v stabilen položaj na tla. Prepričajte se, da

se veriga lahko prosto obrača in da ni v stiku s kakršnimikoli tujki.

Preden poženete motor, se prepričajte, da motorna žaga ni v stiku

z nobenim predmetom. Nikdar ne zaganjajte motorne žage, če je

meč zagozden v lesu. Sprednji ročaj trdno primite z levo roko in

položite desno nogo na zadnji ročaj (slika 37). Nekajkrat potegnite

za vrvico zaganjalnika, dokler motor ne slišite zvokov obračanja

motorja. Potisnite ročico čoka (C, slika 38) v srednji položaj (2).

Potegnite za vrvico zaganjalnika in poženite motor. Ko motor deluje,

sprostite zavoro verige in počakajte nekaj sekund. S pritiskom

na ročico plina (B, slika 39) pospešite delovanje motorja, tako da

sprostite samodejni omejilnik na polovici plina. Sprostite zavoro

(slika 40).

OPOZORILO - Za ponoven zagon toplega motorja ne

uporabljajte dušilke (čoka).

OPOZORILO - Samodejni omejilnik uporabljajte samo ob

zagonu motorja.

VPELJAVANJE MOTORJA

Motor doseže svojo polno moč po 5 - 8 urah delovanja.

V tem obdobju ne pustite, da bi motor deloval s polnimi obrati brez

obremenitve. Tako preprečite pretirano delovno obremenitev.

OPOZORILO! - V času vpeljavanja ne spreminjajte

nastavitev uplinjača, da bi dobili dodatno moč; tako lahko

motor poškodujete.

OPOMBA: povsem normalno je, da nov motor pri prvi uporabi

in tudi še kasneje oddaja dim.

VARNING – Starta aldrig motorsågen utan svärd, kedja och

kopplingsskydd (kedjebroms) monterade – kopplingen kan

lossna och orsaka personskador.

START AV MOTORN

Kedjebromsen måste vara inkopplad när du startar

motorsågen. Lägg i kedjebromsen genom att skjuta

kedjebromsspaken / handsskyddet framåt (mot stången), i

läget broms inkopplad (Fig.33). Fyll förgasaren genom att trycka

på startpumpen (A, Fig. 34). Tryck på knappen (E, Fig. 35) så att

dekompressionsventilen öppnas. Vid första tändningen stängs

ventilen automatiskt. Vi rekommenderar att knappen trycks in

före varje start. Tryck startspaken (C, Fig. 36) nedåt så långt det

går (1). Lägg ner motorsågen på marken så att den ligger stabilt.

Kontrollera att kedjan kan löpa obehindrat och att den inte stöter

emot något föremål. Innan du startar motorsågen se till att den inte

är i kontakt med något föremål. Försök aldrig att starta motorsågen

när svärdet befinner sig i ett snitt. Håll i det främre handtaget

med vänster hand och ställ höger fot på det bakre handtagets

bas (Fig. 37). Dra i startsnöret ett par gånger tills den första den

första tändningen hörs från motorn. Ställ startspaken (C, Fig. 38)

i mittläget (2). Starta sågen genom att dra i startsnöret. Avaktivera

kedjebromsen och vänta ett par sekunder efter att motorn har

startat. Aktivera sedan gasspaken (B, Fig. 39) för att frigöra den

automatiska halvaccelerationsanordningen. Lägg ur bromsen

(Fig. 40).

VARNING - Använd inte startspaken när motorn redan är

varm.

VARNING! Använd halvaccelerationsanordningen

uteslutande för att starta motorn.

INKÖRNING AV MOTORN

Motorn uppnår maximal effekt efter 5-8 timmars arbete.

Låt inte motorn gå på maximalt tomgångsvarvtal under denna

inkörningsperiod så att det inte blir för stor belastning på motorn.

VARNING! Justera inte förgasningen för att öka effekten

under inkörningsperioden. Det kan bli skador på motorn.

OBS: det är normalt att en ny motor avger rök under och efter

den första användningen.

38 39 40

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju

pokretati ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica

lanca) nisu montirani - kvaãilo se moÏe otpustiti i

prouzroãiti tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja

motorne pile. Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice

kočnice lanca / štitnika za ruku naprijed (prema vodilici),

u položaj aktivirane kočnice (sl. 33). Napunite rasplinjaã

pritiskom na kuglicu (A, sl. 34). Pritiskom na dugme (E, sl. 35)

otvara se ventil za dekompresiju. On çe se kod prvog paljenja

automatski zatvoriti. Savjetujemo vam da prije svakog paljenja

pritisnete dugme. Pritisnite polugu startera (C, sl. 36) sasvim

prema dole (1). OdloÏite motornu pilu na pod i odaberite

siguran poloÏaj. Provjerite da se lanac okreçe bez dodirivanja

vanjskih predmeta. Prije pokretanja motora, uvjerite se da

motorna pila ne dodiruje nikakav predmet. Nikad ne pokušavajte

pokrenuti motornu pilu ako se vodilica nalazi u rezu. Lijevom

rukom drÏite prednji rukohvat, istovremeno uvucite desnu

nogu na oslonac straÏnjeg rukohvata (sl. 37). Povucite

nekoliko puta konop za paljenje, sve dok ne do√e do prvog

praska. Stavite polugu startera (C, sl. 38) u srednji poloÏaj (2).

Pokrenite motor povlaãeçi konop za paljenje. Kad se motor

pokrene, otkoãite koãnicu lanca i poãekajte nekoliko sekundi.

Zatim pokrenite polugu gasa (B, sl. 39) da bi ste otkoãili

polugu automatskog polugasa. Iskopčajte kočnicu (sl. 40).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja

nemojte koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u

fazi paljenja motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo

pretjerano naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi

"na prazno" uz maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se

mogao o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim

tijekom i nakon prvog korištenja.

ATENŢIE – Nu porniţi niciodată motoferăstrăul fără şină, lanţ

şi carterul ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul se

poate desface şi poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul

frânei de lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru

frână activată (Fig. 33). Încărcaţi carburatorul apăsând pe pompa

(A, Fig. 34). Apăsând pe butonul (E, Fig. 34), valva de decompresie

este deschisă. La prima aprindere va fi închisă în mod automat. Se

recomandă să apăsaţi pe buton înainte de orice pornire. Împingeţi

butonul starterului (C, Fig. 36) în jos, în întregime (1). Sprijiniţi

motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca lanţul să

fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de a porni

motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu niciun

obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrăul când şina

se află într-o tăietură. Ţineţi cu mâna stângă mânerul anterior şi

introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior (Fig. 37).

Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când obţineţi

prima explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 38) în poziţia

intermediară (2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de pornire.

După ce motorul a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi aşteptaţi

câteva secunde. După aceea acţionaţi butonul accelerator (B, Fig.

39) pentru a debloca dispozitivul de semi-accelerare automată.

Dezactivaţi frâna (Fig. 40).

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în

faza de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să

funcţioneze în gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările

excesive.

ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se

poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul

primei utilizări şi după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen,

kjedet og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan

slakke seg og forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen.

Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket /

håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert

bremse (Fig. 33). Sørg for drivstofftilførsel ved å trykke flere

ganger på kolben (A, Fig. 34). Trykk på knappen (E, Fig. 35), slik

at dekompresjonsventilen åpnes. Ved første igangsetting vil den

automatisk lukkes. Det anbefales å trykke på knappen før hver

igangsetting. Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt ned (1). Plasser

motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre deg om at kjedet

kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med fremmedlegemer.

Før du setter igang motoren, må du forsikre deg om at ikke

motorsagen er i berøring med noe fremmedlegeme. Forsøk aldri å

sette igang motorsagen mens stangen befinner seg i kuttet. Hold

det fremre håndtaket med venstre hånd og sett høyre fot i bakre

håndtak (Fig. 37). Trekk kraftig i startsnoren noen ganger, til du

hører det første knallet. Sett startspaken (C, Fig. 38) i midtre stilling

(2). Når motoren er startet, kobler du ut kjedebremsen og venter

noen sekunder. Deretter benytter du gasspaken (B, Fig. 39) for å

frigjøre innretningen for automatisk halvakselerasjon. Utkobling

av bremsen (Fig. 40).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke

bruke starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten

belastning på høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det

kan føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter

første gangs bruk.

NL - Chokelocatie

SLO - Lokacija starter (čoka)

S-Startsort

BIH-SRB-HR - Lokacija startera

RO - Starter Locaţie

N-Startssted

41 42 43 44

Nederlands Slovenščina Svenska

STOPPEN VAN DE MOTOR ZAUSTAVLJANJE MOTORJA STOPP AV MOTORN

STOPPEN VAN DE MOTOR

De gashendel (B, Fig. 41) loslaten en de motor stationair laten

lopen.

Zet de motor af door de starthendel (C, Fig. 41) geheel

omhoog te brengen (3). De motorzaag niet op de grond

zetten, als de ketting nog draait.

INLOPEN VAN DE KETTING

Het afstellen moet altijd gebeuren op een koude ketting.

De ketting met de hand laten draaien en met extra olie

smeren (Fig. 42). De motor starten en een paar minuten op

lage snelheid laten lopen; daarbij de regelmatige werking

van de oliepomp controleren (Fig. 43). De motor stoppen

en de kettingspanning regelen. De motor starten en wat

in een boomstam zagen. De motor weer stoppen en de

kettingspanning opnieuw controleren. Deze handelingen

herhalen, totdat de ketting haar maximum verlenging

bereikt heeft. Het terrein niet met de ketting zelf raken.

LET OP - Nooit de ketting aanraken met de motor

nog lopende.

ZAUSTAVLJANJE MOTORJA

Sprostite ročico plina in pustite, da motor teče z najmanjšimi

obrati (B, slika 41). Motor ugasnete z vračanjem ročice čoka (C,

slika 41) do konca navzgor (3). Verižne žage ne odlagajte na tla,

dokler se veriga popolnoma ne ustavi.

VPELJAVANJE VERIGE

Nove verige se raztegujejo in jih morate pogosto dodatno napeti.

Napetost verige uravnavajte samo takrat, ko je veriga hladna.

Najprej verigo obrnite in podmažite z dodatnim oljem (slika 42).

Poženite žago in pustite, da se vrti z zmerno hitrostjo. Prepričajte

se, da črpalka za olje deluje pravilno (slika 43). Zaustavite motor

in nastavite napetost verige. Ponovno poženite žago, naredite

nekaj poskusnih rezov v hlod in tako segrejte verigo. Ustavite

motor; pustite, da se veriga ohladi in ponovno nastavite napetost.

Postopek ponavljajte, dokler veriga ne zadrži pravilne napetosti.

Z verigo se ne dotikajte tal.

OPOZORILO - Ob delujočem motorju se nikoli ne

dotikajte verige.

STOPP AV MOTORN

Släpp gasspaken så att motorn går på lägsta varvtal

(B, Fig. 41). Stäng av motorn genom att skjuta startspaken (C,

Fig. 41) uppåt så långt det går (3). Lägg inte ner motorsågen

på marken förrän kedjan har slutat löpa.

INKÖRNING AV KEDJAN

Justeringen av kedjan måste alltid göras när kedjan är kall.

Snurra kedjan för hand samtidigt som du smörjer den med

extra olja (Fig. 42). Starta motorn och låt den gå på medelhögt

varvtal i ett par minuter samtidigt som du kontrollerar att

oljepumpen fungerar korrekt (Fig. 43). Stoppa motorn och

justera kedjespänningen. Starta motorn och prova sågen på

en trädstam. Stoppa motorn och kontrollera kedjespänningen

igen. Gör om proceduren tills kedjan har uppnått sin maximala

längd. Se till att själva kedjan inte kommer i beröring med

marken.

VARNING - Vidrör aldrig kedjan när motorn är igång.

ANTIVRIESSYSTEEM SISTEM PROTI ZAMRZOVANJU FROSTSKYDDSSYSTEM

Bij temperaturen onder de 0°C zet u de cursor (A, Fig.44)

op de winterstand. De pijl od de schuifhendel moet het

symbool van de winterstand Fig. 44 aanwijzen. Op deze

manier wordt er niet alleen koude lucht, maar ook uit de

cilinder afkomstige warme lucht aangezogen en vormt er

zich geen ijs aan de binnenkant van de carburator.

Bij temperaturen hoger dan +10°C zet u de cursor

(A, Fig.45) in de zomerstand. Als u dit niet doet, kunnen

er zich problemen in de werking van de motor voordoen

als gevolg van oververhitting.

V pogojih uporabe žage pri temperaturah izpod 0°C

premaknite kurzor (A, slika 44) v zimski položaj. Simbol

zimske nastavitve slika 44, se mora ujemati s puščico na

drsniku. Na ta način se vpihava tudi vroči zrak iz cilindra in

tako preprečuje nastanek ledu v uplinjaču.

Ko se temperatura dvigne nad +10°C, pomaknite kurzor

(A, slika 45) v letni položaj. Če tega ne boste storili, lahko

pride do slabšega delovanja motorja zaradi pregrevanja.

Ställ knappen (A, Fig. 44) i vinterläge när temperaturen är

lägre än 0°. Pilen som är tryckt på markören måste peka på

symbolen för vinterläge Fig. 44. Då sugs även varm luft in

från cylindern och det bildas inte någon is inuti förgasaren.

När temperaturen är över +10°C skall knappen

(A, Fig. 45) stå i sommarläge. Om knappen inte ställs i

sommarläge kan det bli störningar på motorn till följd av

överhettning.

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl. 41) i postavite motor na

minimum. Ugasite motor podizanjem poluge startera

(C, sl. 41) sasvim prema gore (3). Nemojte odlagati motornu

pilu na terenu ako je lanac još uvijek u pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac hladan.

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom količinom

ulja (sl. 42). Ostavite motor upaljen nekoliko minuta pri

umjerenoj brzini i kontrolirajte da li uljna pumpa radi

kako treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili motor, podesite

zategnutost lanca. Ponovno upalite motor i izvršite par

rezova. Nakon toga ugasite motor i provjerite još jednom

zategnutost lanca. Ponovite radnju sve dok lanac ne dostigne

svoju maksimalnu rastegnutost. Nemojte dodirivati teren

lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac ako je

motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel încât

motorul să ajungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţi butonul

starterului (C, Fig. 41) în sus, în întregime (3). Nu sprijiniţi

motoferăstrăul pe sol, dacă lanţul este încă în mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanţul este rece.

Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu ulei

suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva minute

la viteză moderată, controlând funcţionarea corectă a

pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi reglaţi întinderea

lanţului. Porniţi motorul practicând câteva tăieturi într-un

trunchi. Opriţi din nou motorul şi controlaţi iar întinderea.

Repetaţi operaţiunea până când lanţul atinge lungimea sa

maximă. Nu atingeţi solul cu lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când motorul

este în funcţiune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet. Slå av motoren ved å skyve starterspaken

(C, Fig. 41) helt opp (3). Sett ikke sagen fra deg på bakken før

kjedet har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt. Drei kjedet

rundt manuelt og smør det med ekstra olje (Fig. 42). Sett

igang motoren i et par minutter på moderat hastighet

og kontroller at oljepumpen (Fig. 43) fungerer som den

skal. Stans motoren og reguler kjedestrekket. Sett igang

motoren og skjær litt i en trestamme. Stans motoren igjen

og kontroller kjedestrekket på nytt. Gjenta prosedyren til

kjedet har strukket seg maksimalt. Pass på at ikke kjedet

kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er igang.

SUSTAV PROTIV POLEDICE SISTEMUL ANTI-ÎNGHEŢ FROSTBESKYTTELSESSYSTEM

Kod temperatura nižih od 0°C namjestite klizač (A, sl. 44)

na položaj "zima". Strijelica na klizaču mora pokazivati simbol

"zima" (sl. 44). Na taj način, pored hladnog zraka usisava se i

topao zrak iz cilindra pa se u rasplinjaču neće stvoriti led.

Kod temperatura viših od +10°C vratite klizač

(A, sl. 45) u položaj "ljeto". U protivnom, moglo bi doći do

nepravilnosti u radu motora uslijed prezagrijavanja.

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44) pe poziţia de iarnă. Simbolul pentru

poziţia de iarnă (Fig. 44) trebuie să fie indicat de săgeata

marcată pe cursor. În acest mod, pe lângă aerul rece este

aspirat şi aer cald care provine din cilindru şi, prin urmare, nu

se formează gheaţă în interiorul carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi la loc

cursorul (A, Fig. 45) pe poziţia de vară. În caz contrar, pot

apărea anomalii în funcţionarea motorului, din cauza

supraîncălzirii.

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plassere kursoren

(A, Fig. 44) i vinterposisjon. Symbolet for vinterposisjon (Fig.

44), skal vises av pilen på kursoren. På denne måten vil både

kaldluften og den varme luften fra sylinderen suges opp og

derved dannes det ikke is inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres kursoren

(A, Fig. 45) i sommerposisjon. I motsattt fall kan det

oppstå funksjonsproblemer på motoren som følge av

overoppheting.

49 50 51 52

Nederlands Slovenščina Svenska

GEBRUIK UPORABA ANVÄNDNING

KETTINGREM

VEILIGHEIDSNORMEN VOOR DE TERUGSLAG

De terugslag kan voorkomen, als de zaagbladpunt

een vóórwerp raakt, of als het hout de ketting

blokkeert of klemzet tijdens het zagen (Fig. 49-50-

51). Om de terugslag te vermijderen of te vermin-

deren en de controle over de motorzaag te

behouden deze met beide handen stevig vast

houden.

KETTINGINERTIEREM

De kettinginertierem is een belangrijke

veiligheidsvoorziening bij het gebruik van de motorzaag.

Deze beschermt de gebruiker tegen eventuele

gevaarlijke terugslagen, die zich tijdens de verschillende

werkzaamheden zouden kunnen voordoen. Deze wordt

geactiveerd, en blokkeert dientengevolge op hetzelfde

moment de ketting, als de hand van de gebruiker op de

hendel (Fig. 52) drukt (inwerking-stelling met de hand) of

automatisch door leegloop, als de beveiliging naar voren

wordt gedrukt (Fig. 53) in geval van een onverwachte

terugslag (inwerkingstelling door inertie). De kettingrem

wordt ontgrendeld door de hendel in de richting van de

gebruiker te trekken (Fig. 54).

REMWERKINGSCONTROLE

Bij het controleren van de machine dient men op de eerste

plaats, voordat u andere werkzaamheden uitvoert, de

werking van de remmen te controleren. Let hierbij op de

volgende punten:

1. Start de motor en grijp de handgreep stevig met beide

handen vast.

2. Trek aan de gashendel om de ketting in beweging te

zetten; duw met de rug van de linkerhand de remhendel

naar voren (Fig. 52).

3. Wanneer de rem goed werkt, hoort de ketting

onmiddellijk stil te houden; laat de gashendel los.

4. Laat de rem los (Fig. 54).

REMONDERHOUD: Het kettingremmechanisme altijd

schoonhouden en de hendels smeren (Fig. 55). De slijtage

van de remband controleren. De dikte moet minstens 0.60

mm zijn.

ZAVORA VERIGE

VARNOSTNA OPOZORILA V ZVEZI S POVRATNIM

UDARCEM

Do povratnega udarca lahko pride, ko se konica meča

česa dotakne ali kadar se les stisne in priščipne verigo v

rezu (slike 49-50-51). Povratnemu udarcu se izognete ali

ga omilite s trdim prijemom obeh ročajev.

INERCIJSKA ZAVORA VERIGE

Inercijska zavora zagotavlja največjo varnost pri uporabi

verižne žage. Uporabnika ščiti pred nevarnimi povratnimi

udarci, ki se lahko pripetijo v fazi žaganja. Vključi se in v

trenutku zaustavi gibanje verige, ko uporabnik pritisne na

ročico (slika 52) (ročni vklop) ali samodejno, kadar se zaščita

v trenutku nenadnega povratnega udarca zaradi inercije

pomakne naprej (slika 53) (inercijski vklop).

Uporabnik izključi zavoro verige tako, da potegne ročico

proti sebi (slika 54).

KONTROLA DELOVANJA ZAVORE

Med pregledom žage pred vsako uporabo, preverite

delovanje zavore po naslednjem postopku:

1. Poženite motor in trdno primite oba ročaja z obema

rokama.

2. Z ročico za plin poženite žago, s hrbtom leve roke

potisnite ročico zavore naprej in navzdol (slika 52).

3. Ko se zavora vključi in veriga zaustavi, sprostite ročico

plina.

4. Sprostite zavoro (slika 54).

VZDRŽEVANJE ZAVORE: poskrbite, da je mehanizem zavore

verige vedno čist in podmazan (slika 55). Preverite obrabo

traku zavore. Njegova najmanjša debelina sme biti 0,60 mm.

KEDJEBROMS

SÄKERHETSREGLER MOT BAKSLAG

Det finns risk för bakslag när svärdspetsen vidrör

ett föremål eller när kedjan blockeras eller kläms ihop

av trät under sågningen (Fig. 49-50-51). Se till att du

har kontroll över motorsågen och håll den stadigt med

båda händerna för att förebygga och reducera risken för

bakslag.

KEDJEBROMS - TRÖGHETSBROMS

Den tröga kedjebromsen är en anordning som ger maximal

säkerhet vid användning av motorsågen. Kedjebromsen

skyddar användaren mot eventuella farliga bakslag som kan bli

aktuella under de olika skedena av arbetet. Bromsen aktiveras

och får ögonblickligen kedjan att stoppas när användarens

hand trycker på spaken (Fig. 52) (manuell aktivering) eller när

skyddet automatiskt skjuts framåt p.g.a. tröghetskraften (Fig.

53) i händelse av ett plötsligt bakslag (tröghetsaktivering).

Kedjebromsen släpper när spaken skjuts mot användaren (Fig.

54).

KONTROLL AV BROMSENS FUNKTION

Kontrollen av maskinen som skall göras innan man börjar

arbeta skall omfatta en kontroll av bromsens funktion enligt

nedanstående punkter:

1. Starta motorn och fatta tag om handtagen med båda

händerna.

2. Dra i gasspaken för att sätta igång kedjan, skjut

bromsspaken framåt med hjälp av baksidan på vänster

hand (Fig. 52).

3. När bromsen träder i funktion stoppas kedjan

omedelbart. Släpp gasspaken.

4. Lägg ur bromsen (Fig. 54).

UNDERHÅLL AV BROMSEN: Håll alltid kedjebromsens

mekanism ren och smörj systemet (Fig. 55). Kontrollera att

det inte är slitage på bromsbandet. Det måste ha en tjocklek

på minst 0,60 mm.

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice

dodirne predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac

tijekom rezanja (sl. 49-50-51). Ako želite spriječiti

ili smanjiti učestalost povratnih udaraca, držite pod

kontrolom motornu pilu čvrstim zahvatom obaju

rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUĆA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih

bi moglo doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje

prouzročit će neposrednu obustavu lanca; uključuje se

čim korisnik pritisne odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno

uključivanje) ili se automatski odnosno inercijski aktivira čim

se štitnik pomakne unaprijed (sl. 53) u slučaju iznenadnog

povratnog udarca (inercijsko aktiviranje). Kočnica lanca se

otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo

koju radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema

rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret

lanac, gurnite polugu kočnice prema naprijed lijevom

nadlanicom (sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja;

otpustite polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice

lanca bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl.

55). Pregledavajte habanost mehanizma kočnice lanca.

Miminalni sloj mora iznositi 0,60 mm.

FRÂNA DE LANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de

ghidare atinge un obiect sau când lemnul blochează sau

striveşte lanţul în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru

a preveni şi a reduce reculul, păstraţi controlul asupra

ferăstrăului cu lanţ ţinându-l foarte bine, cu ambele

mâini.

FRÂNA DE LANŢ INERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o

siguranţă maximă în timpul utilizării motoferăstrăului.

Aceasta protejează utilizatorul de reculul periculos care

s-ar putea produce în timpul diferitelor faze de lucru. Este

activată, ducând la blocarea instantanee a lanţului, când

mâna operatorului apasă pe mâner (Fig. 52) (acţionare

manuală), sau în mod automat, prin inerţie, când elementul

de protecţie este împins înainte (Fig. 53) în caz de recul brusc

(acţionare inerţială). Frâna de lanţ se deblochează trăgând

de mâner spre operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii, înainte de a începe

orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea frânei, urmând

paşii următorii:

1. Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele

mâini.

2. Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune în

funcţionare lanţul, împingeţi maneta frânei spre înainte,

utilizând dosul mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat;

eliberaţi butonul acceleratorului.

4. Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

ÎNTREŢINEREA FRÂNEI: păstraţi întotdeauna curat

mecanismul frânei de lanţ şi lubrifiaţi ansamblul mânerelor

(Fig. 55). Verificaţi uzura panglicii frânei. Grosimea minimă

trebuie să fie de 0,60 mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en gjenstand eller når treverket blokkerer

eller klemmer fast kjedet under kuttet (Fig. 49-50-51).

For å forebygge og redusere tilbakeslag, må man alltid

ha full kontroll over motorsagen og hold godt fast i den

med begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning

under bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mot

eventuelle, farlige tilbakeslag, som kan finne sted under

forskjellige faser i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for

at kjedet stanser momentant, når brukerens hånd trykker

på spaken (Fig. 52) (manuell aktivering) eller automatisk

som følge av treghet når skjermen skyves forhover (Fig.

53) ved et plutselig tilbakeslag (aktivering ved treghet).

Kjedebremsen frigjøres ved å trekke spaken mot operatøren

(Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid,

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer

som den skal, på følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved hjelp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart.

Slipp gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller

om det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen

skal være på 0,60 mm.

57 58

Nederlands Slovenščina Svenska

GEBRUIK UPORABA ANVÄNDNING

ARBEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP – Een boom vellen is een handeling die ervaring

vereist. Probeer geen bomen te vellen indien u onervaren

bent. VERMIJD ALLE HANDELINGEN WAARVOOR U ZICH

NIET GEKWALIFICEERD VOELT! Onervaren gebruikers

krijgen de raad geen bomen te vellen waarvan de

stam een grotere diameter heeft dan de lengte van het

zaagblad.

Als men de motorzaag voor de eerste keer gebruikt, een

paar keer in een stevige boomstam zagen om met het

gebruik vertrouwd te raken. Tijdens het zagen maximum

gas geven. Niet teveel op de motorzaag duwen; het

enkele gewicht van de motorzaag maakt het mogelijk met

een minimum inspanning te zagen.

LET OP - Niet zagen bij slecht weer of slecht zicht, te lage

of te hoge temperaturen. Zich ervan overtuigen, dat

de boom geen dode takken heeft die zouden kunnen

afbreken.

BOMEN OMZAGEN

Benut bij het vellen en het doorzagen de aanwezigheid van de

haak, gebruik die als draaipunt. De boom en het omliggende

terrein goed bestuderen alvorens met zagen te beginnen. Het

werkterrein vrij maken. Een ruime uitwijkmogelijkheid voorzien

voor als de boom begint te vallen (Fig. 57). De eventueel aan

de onderkant van de stam aanwezige takken tot ongeveer 2 m

hoogte verwijderen. Loodrecht op de boomstam inzagen tot

ongeveer 1/4 van de stamdiameter en daarbij beginnen aan de

kant waar deze naar toe moet vallen (1 - Fig. 58). Ongeveer 10

cm hoger een nieuwe inkeping zagen, zó dat het einde van de

eerste inkeping bereikt wordt. Op deze manier wordt een wig

verwijderd die de plant de valrichting geeft (2 - Fig. 58). Nu aan

de tegenovergestelde kant van de eerste inkeping de definitieve

inkeping zagen, die de boom velt; deze moet zich 4-5 cm boven

de eerste inkeping bevinden (3 - Fig. 58). Altijd een scharnier

(A, Fig. 59-60) overlaten, die het mogelijk maakt de valrichting

te controleren. Een wig in de laatste inkeping steken, voordat

de boom begint te bewegen, om te vermijden, dat het zaagblad

ingeklemd wordt.

Als de diameter van de boomstam groter is dan de lengte van het

zaagblad, de laatste inkeping uitvoeren in de in Fig. 60 aangegeven

volgorde.

DELOVNA NAVODILA

POZOR - Podiranje dreves je opravilo, ki terja izkušnje. Ne

lotite se podiranja dreves, če ste neizkušeni. IZOGNITE SE

VSEM DELOM, ZA KATERA SE NE ČUTITE USPOSOBLJENI!

Neizkušenim uporabnikom svetujemo, naj se ne lotijo

podiranja dreves, katerih deblo ima premer večji dolžine

meča.

Kadar žago prvič uporabljate, naredite najprej nekaj rezov

v manjše deblo in se tako spoznajte z njenim delovanjem.

Ne glede na debelino debla vedno žagajte s polnim

plinom. Pri žaganju žage nikoli ne potiskajte navzdol.

Teža same žage je dovolj, da žaganje poteka pravilno in z

najmanjšim naporom.

OPOZORILO - Ne podirajte dreves ob močnem vetru, v

slabem vremenu, v pogojih slabe vidljivosti ali pri zelo

visokih oz. nizkih temperaturah. Drevo vedno preglejte za

mrtve veje, ki bi lahko padle med podiranjem.

PODIRANJE DREVES

Pri podiranju dreves in odžagovanju vej si lahko pomagate tako,

da žago oprete na oporne zobce na žagi. Pred začetkom podiranja

preučite drevo in njegovo okolico. Pred začetkom žaganja očistite

delovno področje. Pripravite si kar najširšo pot umika za trenutek,

ko začne drevo padati (slika 57). Odžagajte vse veje na dnu drevesa

do višine okoli 2 metrov. Napravite 90 stopinjsko zarezo na tisti

strani drevesa, na katero bo padlo. Globina zareze ne sme nikoli

presegati 1/4 premera debla (1 - slika 58). Približno 10 cm (4") višje

na deblu zarežite navzdol proti prvemu rezu in odstranite zagozdo.

Na ta način ste naredili zarezo in zgib in določili smer na katero bo

padlo drevo (2 - slika 58).

Zdaj naredite rez za podiranje na nasprotni strani debla. Z rezom

začnite približno 4-5 cm (2") višje od sredine zareze (3 - slika 58).

Vedno pustite zgib (A, slika 59-60), s katerim kontrolirate smer

padanja drevesa. Zagozdo vstavite v rez za podiranje še preden se

začne drevo premikati. Tako preprečite, da bi se meč žage zataknil.

Če je premer debla večji od dolžine meča, naredite podiralni rez

tako, kot je prikazano v zaporedju na sliki 60.

ARBETSREGLER

VARNING – Att fälla ett träd är ett arbete som kräver

erfarenhet. Försök inte att fälla träd om du är oerfaren.

UNDVIK ALLA ARBETEN FÖR VILKA DU INTE KÄNNER DIG

KVALIFICERAD! Oerfarna operatörer rekommenderas att

låta bli att fälla träd vars stamm har en diameter som är

större än svärdets längd.

När du använder motorsågen första gången, såga

ett par gånger i en stabil trädstam för att bli säkrare

i användningen. Accelerera till högsta varvtal när du

sågar. Använd inte för stor kraft för att trycka på med

motorsågen. Motorsågens tyngd är tillräcklig för att

arbetet skall kunna ske utan större ansträngning.

VARNING! Använd inte motorsågen när det är dåligt

väder, dålig sikt eller för hög eller för låg temperatur.

Kontrollera att det inte finns några torra grenar som kan

falla ned.

FÄLLNING

Under fällnings- och kapningsarbetena utnyttja spärrhaken,

genom att stödja dig på den. Studera trädet och marken runtom

trädet innan du börjar att såga. Gör rent i arbetsområdet. Se till

att du har en flera reträttmöjligheter så att du kan gå undan när

trädet börjar att falla (Fig. 57). Ta bort alla grenar som finns på den

nedre delen av trädstammen, cirka 2 meter upp på stammen. Såga

ett snitt motsvarande 1/4 av trädstammens diameter i rät vinkel

i trädstammen. Börja såga på den sida av stammen där du vill att

trädet skall falla (1 - Fig. 58).

Gör sedan ett andra snitt cirka 10 cm högre upp och låt detta snitt

sammanfalla med det första snittet. På detta sätt har du sågat bort

en kil som avgör åt vilket håll trädet kommer att falla (2 - Fig. 58).

Gör nu det egentliga "fällningssnittet" på motsatt sida om det första

snittet. Detta snitt, som skall fälla trädet, skall läggas 4-5 cm högre

upp än det första snittet (3 - Fig. 58).

Lämna alltid en sektion (A, Fig. 59-60) för att kunna kontrollera i

vilken riktning trädet fälls. Sätt in en kil i fällningssnittet innan trädet

börjar falla för att undvika att motorsågens svärd blockeras.

Om trädstammens diameter är större än svärdets längd måste

fällningssnittet läggas som i sekvensen som visas i Fig. 60.

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste iskusni.

IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE SE NE OSJEĆATE

OSPOSOBLJENI! Neiskusnim rukovateljima preporučujemo

da ne obaraju stabla čiji je promjer debla veći od dužine

vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste dostigli

određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom rezanja dodajte

gas do maksimuma. Nemojte vršiti pretjerani pritisak

na motornu pilu; već sama njezina težina omogućuje

maksimalnu efikasnost rezanja s minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu, slaboj

vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim temperaturama.

Provjerite da nema suhih grana koje bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke rabeći je

kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju temeljito proučite

stablo koje imate pred sobom i okolni teren. Udaljite od radnog

djelokruga sve prepreke. Pripremite širok djelokrug da bi se mogli

povući kad stablo počne padati (sl. 57). Odstranite eventualne

grane s donjeg dijela debla do visine od otprilike 2 metra. Izvršite

okomit rez u odnosu na stablo koji odgovara 1/4 promjera debla;

počnite s one strane na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa završnim

dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad drva trokutastog

oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm iznad

njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza za obaranje

debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će vam

omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin u glavni

dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo počne njihati,

kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez za

obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci

dacă nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se recomandă

operatorilor neexperimentaţi să nu doboare copaci al

căror trunchi are un diametru mai mare decât lungimea

şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară,

efectuaţi câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta siguranţă în folosire. În timpul tăierii, acceleraţi la

maximum. Nu împingeţi motoferăstrăul în mod excesiv;

simpla greutate a acestuia vă va permite să tăiaţi cu efort

minim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa cârligului,

folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul şi terenul din jur

înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de lucru. Pregătiţi un

spaţiu mare de retragere pentru momentul în care copacul va

începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele crengi aflate în partea

inferioară a trunchiului pe o porţiune de aprox. 2 metri. Practicaţi o

tăietură perpendiculară pe trunchi, pe o distanţă egală cu 1/4 din

diametrul trunchiului, începând din partea unde prevedeţi că va

cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se va uni cu

prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea scoate o bucată

triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia în care va cădea

copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la 4-5 cm

mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să permită

controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în tăietura de doborâre,

înainte ca arborele să înceapă să se mişte, pentru a evita ca şina de

ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa din

Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER DEG

KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring må

ikke felle trær med en stammediameter som overstiger

stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang, må man

utføre noen kutt på en kraftig stokk under overoppsyn fra

en erfaren person, slik at man blir kjent med sagen. Under

kutting skal sagen gå på maksimum. Legg aldri for mye

vekt på sagen. Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte

med minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis det er

dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave temperaturer

Forsikre deg om at ingen tørre kvister kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller nøye treet

og området rundt før du begynner å sage. Rydd arbeidsområdet.

Pass på at du har mulighet til å kunne trekke deg raskt tilbake når

treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle de nederste grenene på

treet opp til 2 meters høyde. Lag et horisontalt kutt i rett vinkel

på stammen med en dybde på 1/4 av stammens diameter. Kuttet

lages på den siden hvor treet skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at det

møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en kile som

får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet lages

på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn det første

(3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60) slik

at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet før

treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på motorsagen

setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på stangen,

utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

61 62

Nederlands Slovenščina Svenska

GEBRUIK UPORABA ANVÄNDNING

TAKKEN VERWIJDEREN

a) Altijd bij de grootste diameter beginnen in de richting

van de top takken te verwijderen van de plant of van

eventuele secundaire takken.

b) Altijd de stevigste en veiligste houding zoeken, alvorens

de motorzaag in te schakelen. Indien nodig, het

evenwicht bewaren door de knie zo dicht mogelijk bij de

boomstam te laten steunen.

c) De motorzaag tegen de boomstam laten rusten om zich

niet teveel te vermoeien door deze naar de linker- of

rechterkant te draaien al naar gelang de positie van de af

te zagen tak (Fig. 61).

d) In geval van gespannen takken een veilige plek zoeken om

zich te beschermen tegen een eventuele zweepslag. Altijd

aan de kant tegenover de buiging beginnen te zagen.

LET OP - De bovenkant van het zaagbladuiteinde

vooral niet gebruiken om takken te verwijderen,

omdat men het gevaar loopt een terugslag te

krijgen.

IN STUKKEN SNIJDEN

Alvorens de boomstam in stukken te gaan snijden kijken

hoe deze op de grond rust; dit maakt het mogelijk op de

juiste manier te zagen en te vermijden, dat het zaagblad in

de boomstam beklemd raakt.

a) Aan de bovenkant met zagen beginnen, ongeveer 1/3

van de diameter (1 - Fig. 62). De snede aan de onderkant

beëindigen (2 - Fig. 62). Op deze manier zal de snede

perfect zijn en het zaagblad zal niet in de boomstam

beklemd raken.

b) Aan de onderkant met zagen beginnen, ongeveer 1/3

van de diameter (1 - Fig. 63). De snede aan de bovenkant

beëindigen (2 - Fig. 63).

LET OP - Als het hout de ketting beklemt tijdens het

zagen, de motor stoppen, de boomstam opheffen

en van plaats veranderen (Fig. 64). Niet proberen de

ketting te bevrijden door aan de handgreep van de

motorzaag te trekken.

ČIŠČENJE VEJ

a) Vedno začnite od večjega premera in se pomikajte proti

konici. Odstranite glavne in sekundarne veje.

b) Pred pospeševanjem žage si vedno poiščite najvarnejši

in najstabilnejši položaj. Če je potrebno, si zagotovite

ravnotežje tako, da oprete koleno na samo deblo.

c) Verižno žago opirajte na deblo, tako da se ne utrudite

preveč. Obračajte jo na levo in desno, glede na položaj

veje, ki jo želite odžagati (slika 61).

d) Pri žaganju vej, ki so napete, si poiščite varen položaj,

na katerem vas pri pokanju ne bodo udarile. Rez vedno

začnite na nasprotni strani krivine.

OPOZORILO - Za prečni rez ne uporabljajte

zgornjega roba konice meča, s tem bi tvegali

povratni udarec.

RAZREZ

Pri razrezu debla na želene dolžine obstaja eno osnovno

pravilo. Poglejte, kje je deblo podprto in ugotovite kako

bosta padli obe polovici po končanem rezu.

a) Če je deblo podprto na obeh koncih, najprej naredite

majhen rez na vrhu (1 - slika 62), potem zaključite z

rezom od spodaj (2 - slika 62). To bo preprečilo, da bi les

žago priščipnil.

b) Če je deblo podprto na enem koncu ali v bližini sredine,

najprej naredite majhen rez od spodaj (1 - slika 63),

potem zaključite z rezom od zgoraj (2 - slika 63).

OPOZORILO - Če deblo žago priščipne, ustavite

motor, dvignite deblo in spremenite njegov položaj

(slika 64). Nikoli ne poskušajte sprostiti žage z

vlečenjem iz reza.

KVISTNING

a) Börja alltid kvista där stammen har störst diameter och

gå mot trädspetsen när du kvistar träd. Samma princip

gäller för stora grenar.

b) Hitta alltid det stabilaste och säkraste läget innan du

accelererar motorsågen. Håll balansen genom att sätta

ned ett knä så nära själva trädstammen som möjligt, om

det är nödvändigt.

c) Låt motorsågen vila mot trädstammen så att du inte

tröttar ut dig i onödan och vrid den åt höger eller åt

vänster, beroende på läget på grenen som skall sågas av

(Fig. 61).

d) Om grenarna som skall sågas av är spända och sträckta,

sök ett säkert läge för att skydda dig om de slår tillbaka.

Börja alltid att såga från motsatt sida sett från grenens

avböjning.

VARNING - Använd inte den övre kanten på

svärdspesten, speciellt inte för att kvista. Det

föreligger risk för bakslag.

KAPNING

Innan du börjar kapa trädstammen, kontrollera hur den

ligger på marken så att du kan kapa stammen på korrekt sätt

och undvika att svärdet blockeras mitt i stammen.

a) Börja att såga på ovansidan av stammen och gör ett

snitt motsvarande cirka 1/3 av stammens diameter

(1 - Fig. 62). Avsluta snittet underifrån (2 - Fig. 62). På

detta sätt blir snittet perfekt och svärdet blockeras inte i

trädstammen.

b) Börja att såga på undersidan av stammen och gör ett

snitt motsvarande cirka 1/3 av stammens diameter

(1 - Fig. 63). Avsluta snittet från stammens ovansida

(2-Fig. 63).

VARNING - Om kedjan fastnar i trät under

sågningen, stoppa motorn, lyft upp trädstammen

och ändra läge på den (Fig. 64). Försök aldrig

att frigöra kedjan genom att dra i motorsågens

handtag.

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj

prije nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno,

održavajte ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom

na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu

ovisno o položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj

da bi se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite

rezati od suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub

vrha vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana, jer

se na taj način izlažete opasnosti povratnih udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je

način drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati

deblo na pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi

u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera

(1 - sl. 62). Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To

je pravilan način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica

obustavi usred drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl. 63).

Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom

rezanja, obustavite motor, podignite deblo

i izravnajte njegov položaj (sl. 64). Nemojte

pokušavati osloboditi lanac povlačeći rukohvat

motorne pile.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Porniţi întotdeauna de la diametrul mai mare,

îndreptându-vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri

trunchiul sau eventualele crengi secundare.

b) Căutaţi întotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură

înainte de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie,

menţineţi-vă echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul

cel mai apropiat de el.

c) Ţineţi motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu

vă obosi în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau

dreaptă, în funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată

(Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o

poziţie sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură

de bici". Începeţi întotdeauna tăietura din partea opusă

îndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului

şinei, mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlaţi în ce

mod se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl tăiaţi în

mod corect, evitând ca şina de ghidare să rămână blocată în

mijlocul trunchiului.

a) Începeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura din

partea inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura va fi

perfectă, iar şina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începeţi să tăiaţi din partea de jos, pe o porţiune de aprox.

1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura din partea

superioară (2 - Fig. 63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând

ferăstrăul cu lanţ înăuntru, în timpul tăierii, opriţi

motorul, ridicaţi trunchiul şi schimbaţi-i poziţia

(Fig. 64). Nu încercaţi să eliberaţi lanţul trăgând de

mânerul motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg

deg oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og

kvistene på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet

mot selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir

for sliten og drei den over på venstre eller høyre side

avhengig av stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker

stilling slik at du ikke mister balansen når grenen spretter

tilbake. Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på

grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt

ikke ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man

undersøke at denne ligger støtt på bakken. På denne måten

oppnår man at stammen kuttes på riktig måte og at ikke

stangen blir sittende fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca.

1/3 av diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra

den nedre delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet

perfekt og stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen

(2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet

under kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp

stammen og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke å

frigjøre kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Nederlands Slovenščina Svenska

GEBRUIK UPORABA ANVÄNDNING

VERBODEN GEBRUIK

LET OP - Altijd de veiligheidsvoorschriften in

acht nemen. Deze kettingzaag is ontworpen en

gebouwd voor het vellen, doorzagen en onttakken

van bomen of struiken en voor het versnijden van

houten voorwerpen. Het is verboden andere soorten

materiaal te zagen. De vibraties en de terugslag

zijn verschillend en er zou dan niet voldaan worden

aan de veiligheidsvoorschriften. De motorzaag

niet gebruiken als hefboom om voorwerpen op te

heffen, te verplaatsen of in stukken te breken. Het

is verboden aan de krachtgreep van de motorzaag

gereedschap of onderdelen aan the brengen behalve

die door de fabrikant aangegeven zijn.

OPGELET - Zaag enkel hout of materialen op basis

van hout. Zaag geen metaal, kunststof, metselwerk,

of bouwmaterialen die niet van hout zijn.

VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET WERKGEBIED

- Werk niet in de buurt van elektriciteitskabels.

- Werk alleen als de zichtbaarheid en het licht voldoende zijn

om goed te zien.

- Zet de motor uit voordat de motorzaag neerlegt.

- Wees extra voorzichtig en alert als u gehoorbescherming

draagt, omdat een dergelijke uitrusting uw vermogen

om waarschuwende geluiden (roepen, signalen,

waarschuwingen e.d.) te horen beperkt.

- Wees uiterst voorzichtig als u op hellend of oneffen terrein

werkt.

- Zaag niet boven schouderhoogte; wanneer u de

kettingzaag te hoog houdt, is het moeilijk de tangentiële

krachten te controleren en te weerstaan (kickback).

- Zaag alleen als de zichtbaarheid en het licht voldoende zijn

om goed te zien.

- Zaag niet als u op een ladder staat, dit is uiterst

gevaarlijk.

- Leg de kettingzaag stil als de ketting een vreemd voorwerp

raakt. Inspecteer de kettingzaag en herstel de beschadigde

onderdelen als dat nodig is.

- Houd de ketting vrij van vuil en zand. Zelfs een kleine

hoeveelheid vuil kan de ketting al snel bot maken en de

mogelijkheid op kickback vergroten.

- De handgrepen altijd droog en schoon houden.

- Bij het doorzagen van een boomstam of een tak onder

spanning erop letten, zich niet te laten verrassen door het

ogenblikkelijke spanningsverlies van het hout.

- Heel voorzichtig zijn bij het doorzagen van kleine takken

of struiken, die de ketting kunnen blokkeren of tegen u

aan geschoten kunnen worden en u uw evenwicht kunnen

doen verliezen.

PREPOVEDANA UPORABA

OPOZORILO - vedno spoštujte varnostne predpise.

Vaša motorna žaga je konstruirana in izdelana za

sečnjo dreves in grmov, razrez in odžagovanje vej ter

za žaganje predmetov iz lesa. Z njo je prepovedano

žagati druge vrste materialov. Pri žaganju drugih

materialov bi bile vibracije in povratni udarec

drugačne in zahtevam varnostnih predpisov ne

bi bilo zadoščeno. Verižne žage ne uporabljajte

kot vzvod za dviganje, premikanje ali cepljenje

predmetov. Ne pritrjujte je na fiksne nosilce.

Prepovedano je na pogon žage priključiti orodja ali

naprave, ki jih ni določil proizvajalec.

POZOR - Režite samo les oziroma materiale izdelane

iz lesa. Ne režite kovine, plastike, zidov ali gradbenih

materialov, ki niso iz lesa.

VARNOSTNI UKREPI V DELOVNEM OBMOČJU

- Ne delajte v bližini električnih kablov ali napeljav.

- Delajte samo takrat, kadar je zadosti svetlo, da dobro vidite.

- Preden odložite pršilnik, ugasnite motor.

- Posebej previdni in pazljivi bodite takrat, kadar uporabljate

zaščitna sredstva, saj le-ta lahko omejijo vašo sposobnost

zaznavanja zvokov, ki vas opozarjajo na nevarnost (pozivi,

signali, opozorila itd.)

- Bodite izredno previdni, kadar delate na vzpetinah ali

neravnih tleh.

- Pri žaganju nikoli ne držite verižne žage višje od ramen;

v visokem položaju je motorno žago težje obvladovati in

prestrezati tangencialne sile (povratni udarec).

- Nikdar ne režite stoječ na lestvi, to je izredno nevarno.

- Ustavite motorno žago, če veriga naleti na tujek. Po

potrebi motorno žago preglejte in popravite morebitno

poškodovane dele.

- Poskrbite, da na verigi ni nečistoč in peska. Že majhna

količina nečistoč hitro privede do tega, da veriga slabše

reže in obenem povečuje možnost povratnega udarca.

- Ročaji naj bodo vedno suhi in čisti.

- Kadar žagate vejo, ki je pod napetostjo, bodite pozorni na

odboj, tako da vas ob sprostitvi napetosti v lesnih vlaknih

udarec ne bo poškodoval.

- Posebej bodite pozorni ob žaganju drobnih vej ali

grmičevja, ki lahko blokira verigo, odleti proti vam ali

povzroči, da izgubite ravnotežje.

FÖRBJUDEN ANVÄNDNING

VARNING - Följ alltid säkerhetsreglerna. Den

här motorsågen har konstruerats och tillverkats

för fällning, kapning och kvistning av träd och

buskar och föremål av trä. Det är förbjudet att

såga i andra typer av material. I andra material blir

vibrationer och bakslag annorlunda, vilket betyder

att säkerhetskraven inte kan uppfyllas. Använd

inte motorsågen som hävstång för att lyfta, flytta

eller krossa föremål och blockera den inte på fasta

stöd. Det är förbjudet att anbringa verktyg och

tillämpningar av annan typ än de som specificeras av

tillverkaren vid motorsågen.

VARNING - Såga enbart trä eller träbaserat

material. Såga inte metall, plast, murverk eller

byggnadsmaterial som inte är av trä.

FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER FÖR ARBETSOMRÅDET

- Arbeta inte i närheten av elkablar.

- Arbeta enbart när sikt- och ljusförhållandena är tillräckliga

för att se klart.

- Stäng av motorn innan du lägger ner motorsåg.

- Var särskilt försiktig och uppmärksam när du bär skydden,

eftersom sådan utrustning kan begränsa förmågan att höra

ljud som anger fara (uppmaningar, signaler, varningar, etc.)

- Var ytterst försiktig när du arbetar på sluttande eller ojämn

mark.

- Ha inte motorsågen över axelhöjd när du sågar; med ett

högt grepp på motorsågen, är det svårt att kontrollera och

sätta emot de tangentiella krafterna (kickback).

- Såga inte från en stege detta är ytterst farligt.

- Stoppa motorsågen om den träffar ett främmande föremål.

Undersök motorsågen och reparera eventuellt skadade

delar.

- Håll kedjan ren från smuts och sand. Även en liten

smutsmängd gör snabbt kedjan slö och ökar möjligheten

för kickback.

- Se till att handtagen alltid är rena och torra.

- När du sågar i en trädstam eller en gren som är spänd eller

sträckt, se upp så att du inte överrumplas när spänningen

plötsligt släpper.

- Var mycket försiktig när du sågar av små grenar eller buskar

som kan blockera kedjan eller slungas ut mot dig och få

dig att förlora balansen.

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena za

obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana stabala ili

grmlja te za piljenje drvenih predmeta. Zabranjeno

je rezanje drugih vrsta materijala. Vibracije i

povratni udarci bili bi u tom sluãaju razliãiti i ne bi

po‰tivali postavljene sigurnosne uvjete. Nemojte

upotrebljavati motornu pilu kao polugu za dizanje,

premje‰tanje ili lomljenje predmeta, nemojte niti

blokirati pilu na ãvrstim osloncima. Zabranjeno

je prikljuãivati na prikljuãak motorne pile alat ili

dodatnu opremu koji nisu naznaãeni od strane

proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na bazi drva.

Nemojte piliti metal, plastiku, zidane građevine ili

materijale koji nisu od građevinskog drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

- Nemojte raditi blizu električnih žica.

- Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo svjetlo

omogućuju da jasno vidite.

- Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila.

- Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

- Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili

neravnom terenu.

- Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja motorne

pile u visokom položaju teško je kontrolirati i svladati

tangencijalnu silu (kickback).

- Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno.

- Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani predmet.

Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte popraviti

oštećene dijelove.

- Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak i kod

male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje slabo piliti i

povećava se mogućnost kickbacka.

- Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti.

- Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

- Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi întotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat şi

construit pentru doborârea, debitarea şi curăţarea

ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi pentru tăierea

obiectelor de lemn. Este interzis să se taie alte tipuri

de materiale. Vibraţiile şi reculul sunt diferite, iar

cerinţele de siguranţă n-ar mai fi respectate. Nu

utilizaţi ferăstrăul cu lanţ ca pârghie pentru a ridica,

a deplasa sau a despica obiecte şi nu îl blocaţi pe

suporturi fixe. Este interzis să se aplice pe priza

de putere a ferăstrăului cu lanţ instrumente sau

aplicaţii diferite de cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

- Nu lucraţi în apropierea cablurilor electrice sau a clădirilor.

- Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt suficiente

pentru a vedea bine.

- Opriţi motorul înainte de a pune jos atomizorul.

- Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi

căşti de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot limita

capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri (invitaţii,

semnale, avertismente etc.)

- Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe

terenuri denivelate.

- Nu tăiaţi deasupra înălţimii umerilor; când motoferăstrăul

este ţinut la înălţime, este dificil să se controleze şi să se

opună rezistenţă forţelor tangenţiale (kickback).

- Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de

periculos.

- Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect străin.

Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate piesele

deteriorate, dacă este necesar.

- Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip.

Chiar şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să se

tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii reculului

- kickback.

- Păstraţi întotdeauna mânerele uscate şi curate.

- Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţi

grijă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă a

tensiunii din fibrele lemnului.

- Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti care

pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv., făcându-vă să

vă pierdeţi echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av trær

og busker, samt kutting av gjenstander av tre. Den

må aldri benyttes til kutting av annet materiale. Det

kan føre til andre typer vibrasjoner og tilbakeslag,

og kravene til sikkerhet vil ikke kunne overholdes.

Bruk aldri motorsagen som vektstang til å løfte opp,

flytte eller slå i stykker gjenstander, og monter den

heller aldri til faste støtter. Man må aldri montere

til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte materialer

med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur, eller

konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

- Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger.

- Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å

kunne se godt.

- Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen.

- Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

- Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt

terreng.

- Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

- Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært

farlig.

- Stans motorsagen dersom kjedet treffer et

fremmedlegeme. Kontroller motorsagen, og få om

nødvendig reparert skadde deler.

- Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

- Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene.

- Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn,

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

- Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

65 66 67

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

LET OP - Bij het uitvoeren van

onderhoudswerkzaamheden altijd

werkhandschoenen dragen. Geen onderhoud

uitvoeren op een warme motor.

KETTINGSLIJPEN

De kettingspoed (Fig. 66) is .325”x.050”. De ketting slijpen

met werkhandschoenen aan en met een ronde vijl van

Ø 4.8 mm (3/16”).

De ketting altijd van binnen naar buiten over het zaagvlak

slijpen (Fig. 65) en daarbij de in Fig. 66 vermelde waarden in

acht nemen.

De scherpe schakels moeten, na het slijpen, alle dezelfde

breedte/lengte hebben.

LET OP - De ketting moeten geslepen worden iedere

keer, dat men bemerkt, dat de krullen zeer fijn

worden, net als gewoon zaagsel.

Iedere 3-4 keer slijpen moet men de dieptebeperking

controleren en eventueel slijpen met een platte vijl en de als

optional bijgeleverde vormblad , waarna men de voorste

hoek afrondt (Fig. 67).

LET OP - De juiste afstelling van de dieptebeperking

is even belangrijk als het goed slijpen van de

ketting.

ZAAGBLAD

De zaagbladen met een spoel vooraan moeten met vet

gesmeerd worden; daarvoor een smeerspuit gebruiken

(Fig. 68).

Het zaagblad moet na iedere 8 uur gebruik omgedraaid

worden om een gelijkvormige slijtage mogelijk te maken.

De loop van het zaagblad en het smeergat schoonhouden

met behulp van het als optional bijgeleverde krabbertje

(Fig. 69).

Controleren, dat de zaagbladlopers parallel zijn en, indien

nodig, de zijranden met de platte vijl verwijderen (Fig. 70).

LET OP - Nooit een nieuwe ketting op een versleten

spoel of monteren (Fig. 71).

OPOZORILO - Med vzdrževalnimi posegi vedno

nosite rokavice. Vzdrževalnih posegov ne izvajajte

na vročem motorju.

BRUŠENJE VERIGE

Korak verige (slika 66) je 3/8”x.050”. Verigo vedno brusite z

zaščitnimi rokavicami in okroglo pilo Ø 4.8 mm (3/16").

Rezila vedno brusite s potegi navzven (slika 65). Upoštevajte

vrednosti podane na sliki 66.

Po brušenju morajo imeti vsi rezalni členi isto širino in

dolžino.

OPOZORILO - ostra veriga proizvaja jasno

oblikovane odstružke. Ko med žaganjem začne

nastajati lesni prah, je čas za ponovno brušenje

verige.

Po vsakih 3-4 brušenjih rezil morate preveriti višino vodilnih

delov in jo po potrebi znižati s pomočjo ravne pile in šablone

(opcijska oprema). Posnemite sprednji vogal (slika 67).

OPOZORILO - Pravilno usklajevanje višine vodilnih

delov je prav tako pomembno kot brušenje verige.

MEČ

Meči so na konici opremljeni z zobatim kolesom in jih

morate s pomočjo mazalne igle mazati z mastjo (slika 68).

Meč morate obrniti na vsakih 8 delovnih ur. Tako zagotovite

enakomerno obrabo.

Žleb meča in odprtino za mazanje očistite s pomočjo čistilca

žleba (opcijska oprema) (slika 69).

Vodila meča pogosto preglejte zaradi obrabe. Če je

potrebno, obrusite ostre robove in jih poravnajte s pomočjo

ravne pile (slika 70).

OPOZORILO - Nikoli ne vgradite nove verige na

obrabljen pogonski zobnik (slika 71).

VARNING! Bär alltid skyddshandskar i samband med

underhåll. Gör inget underhåll när motorn är varm.

SLIPNING AV KEDJAN

Kedjedelningen (Fig. 66) är 3/8”x.050”. Slipa kedjan med en

rundfil, Ø 4.8 mm (3/16") Bär alltid skyddshandskar.

Slipa alltid kedjans skärande del inifrån och utåt (Fig. 65) och

observera värdena i Fig. 66.

Alla såglänkar måste ha samma bredd och längd efter att de

slipats.

VARNING! En slipad kedja producerar sågspån av ett

visst mått. Kedjan måste slipas så snart du märker

att den efterlämnar spåndamm, med mycket små

mått.

Var 3: e eller 4: e gång som kedjan slipas måste man

kontrollera och eventuellt slipa djupmallen. Använd flatfilen

och den speciella filen som medföljer som extra tillbehör

och avrunda sedan framkanten (Fig. 67).

VARNING - Att djupmallen justeras på korrekt sätt är

lika viktigt som att kedjan är korrekt slipad.

SVÄRD

Svärd som är försedda med ett kedjedrev i spetsen måste

smörjas med fett. Använd en fettspruta (Fig. 68).

Svärdet skall vändas var 8:e arbetstimme så att det slits

jämnt.

Håll spåret i svärdet och smörjhålet rena. Rengör med

skrapan som medföljer som extra tillbehör (Fig. 69).

Kontrollera att svärdets hållare är parallella. Avlägsna

utstående kanter på sidan med en flatfil om det är

nödvändigt (Fig. 70).

VARNING - Montera aldrig en ny kedja på en sliten

självriktande ring (Fig. 71).

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

NAPOMENA - Prilikom radova na održavanju

navucite obvezno zaštitne rukavice. Nemojte

pristupati radovima na održavanju ako je motor još

uvijek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je 3/8”x.050”. Navucite zaštitne rukavice

kad oštrite lanac zaobljenom turpijom od Ø 4.8 mm (3/16").

Oštrite uvijek lanac s unutrašnje prema vanjskoj strani

reznog dijela (sl. 65), poštivajući vrijednosti navedene na

sl. 66.

Rezne karike nakon oštrenja moraju imati jednaku širinu i

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad primjetite

da je strugotina vrlo sitna i vrlo slična običnoj

piljevini.

Nakon svaka 3-4 oštrenja provjerite te - ako je potrebno -

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim

profiliranim kalupom koji se isporučuju na zahtjev kupca;

nakon toga zaoblite gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graničnika dubine

jednako je važno kao i propisno oštrenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju

ubrizgavajući motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi istrošenost

bila ujednačena.

Strugačem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) očistite

utor vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno,

odstranite bočne izbočine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipošto postavljati novi lanac

na istrošeni kalem (sl. 71).

ATENŢIE - În timpul operaţiunilor de întreţinere,

utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu

efectuaţi operaţiunile de întreţinere când motorul

este cald.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de 3/8”x.050”. Când ascuţiţi lanţul,

purtaţi mânuşi de protecţie şi folosiţi o pilă rotundă cu

Ø 4.8 mm (3/16").

Ascuţiţi întotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în

Fig. 66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată

când observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi

seamănă mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual

să piliţi profilul de adâncime, cu ajutorul pilei plate şi cu

şablonul special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să

rotunjiţi unghiul anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a

lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinele care au roată de lanţ în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a

permite o uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu

ajutorul răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghidajele şinei să fie paralele şi, dacă este

necesar, îndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o

roată de lanţ uzată (Fig. 71).

ADVARSEL! – Under vedlikeholdsinngrep må du

alltid ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri

vedlikehold mens motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på 3/8”x.050”. Ha på deg

arbeidshansker og slip kjedet med en rundfil på Ø 4.8 mm

(3/16").

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og

overhold verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er

like fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt

slipe dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og

medfølgende sjablong, som leveres som ekstrautstyr.

Deretter avrunder man den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av

dybdebegrenseren er like viktig som korrekt sliping

av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres

med fett ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av

en skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt

tannhjul (Fig. 71).

72 73 74 75

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

LUCHTFILTER - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en

het luchtfilter (B) controleren. Reinigen met ontvetter van Emak

codenr. 001101009A, wassen met water, en met perslucht van een

afstand van binnen naar buiten blazen. Vervang het filter als dit

ernstig verstopt of beschadigd is.

ATTENTIE! – Als de filter weer omhoog komt (B), dient u hem

goed vast te zetten in de daarvoor bestemde behuizing in de

deksel (C).

BRANDSTOFFILTER - Periodiek de staat van het brandstoffilter

controleren. Dit in geval van teveel vuil vervangen (Fig. 73).

OLIEPOMP (automatisch en regelbaar) - De toevoer is vooraf in

de fabriek afgesteld. De olietoevoer kan door de gebruiker, al naar

gelang nodig is, veranderd worden door middel van de betreffende

stelschroef (Fig. 74). De olietoevoer gebeurt alleen als de ketting

loopt.

LET OP - Nooit oude olie hergebruiken.

STARTGROEP - De koelgaten van de startgroepcarter met een

penseel of hogedruklucht vrij en schoon houden (Fig. 75).

MOTOR / DECOMPRESSIEKLEP - Periodiek de cylindervleugels

met een penseel of hogedruklucht schoonmaken (Fig. 76). Het

opeenhopen van vuil op de cylinder kan voor de werking van de

motor schadelijke oververhitting veroorzaken. Wanneer na

controle blijkt dat er zich oneffenheden bevinden op het

onderstuk van de decompressieklep dient u deze te reinigen; in

tegenovergesteld geval zou hij open kunnen blijven staan.

BOUGIE - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en de bougie

controleren. Men raadt aan de bougie schoon te maken en de

electrodenafstand te controleren (Fig. 77).

Gebruik een NGK CMR7A bougie of een bougie van een ander

merk met een equivalent thermisch bereik.

KETTINGREM - In geval de kettingrem niet goed functioneert, de

kettingkast demonteren en de onderdelen van de rem grondig

schoonmaken. Als de remband versleten en/of vervormd is,

deze vervangen (A - Fig. 78). De veiligheidsstop van de ketting

controleren en indien nodig vervangen (B - Fig. 78).

ZAAGBLAD - Het zaagblad omkeren en controleren, dat de

smeergaten vuilvrij zijn (Fig. 79).

ZRAČNI FILTER - Vsak dan odvijte vijak (A, slika 72) in preglejte

zračni filter (B). Očistite s sredstvom za razmaščevanje Emak, kat.

št. 001101009A, izperite z vodo in s primerne razdalje izpihajte s

stisnjenim zrakom od znotraj navzven. Druga možnost je pranje z

vodo in detergentom. Če je filter možno zamašen ali poškodovan,

ga zamenjajte.

OPOZORILO! - Pri namestitvi zračnega filtra (B) v pokrov (C)

bodite pred sestavo pozorni na pravilno namestitev.

FILTER ZA GORIVO - Občasno preglejte filter za gorivo. Če je preveč

umazan, ga zamenjajte (slika 73).

OLJNA ČRPALKA (samodejna/nastavljiva) - Pretok je prednastavil

proizvajalec. Pretok olja lahko s pomočjo posebnega nastavitvenega

vijaka (slika 74) nastavi v skladu s posebnimi potrebami tudi

uporabnik. Olje teče samo, kadar se giblje veriga.

OPOZORILO - Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja.

ZAGANJALNIK - S pomočjo krtače ali stisnjenega zraka očistite

hladilne škrge zaganjalnika (slika 75).

MOTOR / DEKOMPRESIJSKI VENTIL (samo pri tistih modelih,

pri katerih je v opremi) - Občasno s krtačo ali stisnjenim zrakom

očistite rebra cilindra (slika 76). Umazan cilinder lahko povzroča

nevarno pregrevanje motorja. Preglejte bazo dekompresijskega

ventila; odstranite kakršnekoli ostanke, ki bi lahko preprečevali

zapiranje ventila.

SVEČKA - Vsak dan odvijte vijak (A, slika 72) in preglejte svečka.

Občasno očistite svečko in preverite razmik elektrod (slika 77).

Uporabljajte svečke NGK-CMR7A ali svečke drugih proizvajalcev

iste toplotne vrednosti.

ZAVORA VERIGE - Če zavora verige ne deluje pravilno, odstranite

ščitnik verige in očistite sestavne dele zavore. Če je trak zavore

verige obrabljen ali poškodovan, ga zamenjajte (A, slika 78).

Preglejte in po potrebi zamenjajte varnostno zaporo verige

(B, slika 78).

MEČ - Meč obrnite in se prepričajte, da luknje za mazanje niso

zamašene (slika 79).

LUFTFILTER - Vrid på ratten (A, Fig. 72) och kontrollera luftfiltret (B)

varje dag. Rengör med avfettningsmedel Emak kod 001101009A,

Tvätta med vatten och blås på avstånd med tryckluft från insidan

och utåt. Rengör alternativt med tvål och vatten. Byt filtret om det

är kraftigt tilltäppt eller skadat.

VARNING! - Se till att filtret (B) fastnar ordentligt i hållaren på

locket (C) när du sätter det tillbaka.

BRÄNSLEFILTER - Kontrollera regelbundet skicket på bränslefiltret.

Byt det om det är väldigt smutsigt (Fig. 73).

OLJEPUMP (automatisk, med reglerbart flöde) - Flödet är

inställt på fabriken. Oljeflödet kan justeras av användaren efter

föreliggande behov. För justeringen används den speciella

justeringsskruven (Fig. 74). Oljan levereras endast när kedjan är i

gång.

VARNING - Återanvänd aldrig spillolja.

STARTENHET - Håll kylöppningarna på startenhetens kåpa (Fig. 75)

fria och rena. Använd en pensel eller tryckluft.

MOTOR / DEKOMPRESSIONSVENTIL (gäller enbart modeller

som är utrustade med sådant) - Rengör regelbundet vingarna på

cylindern med en pensel eller tryckluft (Fig. 76). Om det samlas

smuts på cylindern kan överhettning bli följden, vilket i sin tur kan

skada motorns funktion. Kontrollera att det inte finns smuts på

dekompressionsventilens bas. Rengör vid behov. Annars finns risk

att ventilen blir kvar i öppet läge.

TÄNDSTIFT - Vrid på ratten (A, Fig. 72) och kontrollera tändstift

varje dag. Rengör tändstiftet regelbundet och kontrollera avståndet

mellan elektroderna (Fig. 77). Använd tändstift NGK-CMR7A eller av

annat märke med likvärdig värmegrad.

KEDJEBROMS - Om kedjebromsen inte fungerar på korrekt sätt,

demontera kedjekåpan och rengör bromsens komponenter

grundligt. Byt kedjebromsens band när det blir slitet och/eller

deformerat (A, Fig. 78).

Kontrollera kedjans säkerhetsspärr (B, Fig. 78) och byt om det är

nödvändigt.

SVÄRD - Vrid på svärdet och kontrollera att det inte finns någon

smuts i smörjhålen (Fig. 79).

76 77 78 79

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli drÏak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom za skidanje

masnoće Emak šif. 001101009A, operite vodom i iz daljine ispušite

komprimiranim zrakom iznutra prema vani. Ili: očistite vodom i

sapunom. Promijenite filter ako je jako začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga uglavite

u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera za

gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) - Količina ubrizgavanja

tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a pomoću vijka za

podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl. 74). Ubrizgavanje ulja

moguće je samo dok je lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već upotrebljenog

ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača (sl. 75) treba

održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili komprimiranim

zrakom.

MOTOR / VENTIL ZA DEKOMPRESIJU (samo za modele kod

kojih postoji) - Povremeno čistite lopatice cilindra kistom ili

komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje nečistoça na cilindru može

prouzročiti pregrijavanja koja su štetna za rad motora. Provjerite i

po potrebi očistite nečistoçu u podnožju ventila za dekompresiju:

mogao bi ostati otvoren.

SVJEåICA - Okrenite okrugli drÏak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte svjeçice. Preporuãuje se ãi‰çenje svjeçice s

vremena na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda (sl. 77).

Koristite svjeçicu NGK-CMR7A ili druge marke, ali istog termiãkog

stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je istrošena i/

ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca

(B, sl. 78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic filtrul

de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009A, spălaţi cu

apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat, dinspre interior spre

exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte înfundat sau deteriorat.

ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B), întroduceţi-l

bine în locaşul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului

de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l

(Fig. 73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) - Debitul este pre-reglat

din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată de operator, în

funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului respectiv de reglare

(Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când lanţul este în mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de răcire ale

carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul unei pensule sau

cu aer comprimat.

MOTORUL / VALVA DE DECOMPRESIE (numai pentru modelele

care sunt prevăzute cu) - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu

ajutorul unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76). Acumularea

de impurităţi pe cilindru poate duce la supraîncălzire, care este

periculoasă pentru funcţionarea motorului. Controlaţi și curăţaţi

eventualele impurităţi de la baza valvei de decompresie; în caz

contrar ar putea rămâne deschisă.

BUJIA – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic bujia. Se

recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze distanţa dintre

electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie NGK-CMR7A sau de altă marcă,

având un grad termic echivalent.

FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu funcţionează

corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine componentele

frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau deformată, înlocuiţi-o

(A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie libere de

impurităţi (Fig. 79).

LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller luftfilteret

daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode 001101009A, vask

med vann og blås på avstand med trykkluft innenfra og ut. Dersom

filteret er tilstoppet eller skadet, må det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) - Kapasiteten er

forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen kan varieres av

brukeren etter behov, ved hjelp av justeringsskruen (Fig. 74).

Oljetilførselen skjer kun når kjedet er i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må holdes

rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR / DEKOMPRESJONSVENTIL (bare for modeller som er

utstyrt med) - Rengjør jevnlig ribbene på sylinderen med en pensel

eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på sylinderen

kan det føre til overoppheting som er skadelig for motoren. Kontroller

og fjern eventuelt smuss nederst på dekompresjonsventilen. Ellers

kan den bli stående åpen.

TENNPLUGG – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller daglig

tennplugg. Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og kontrollere

avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg av typen

NGK-CMR7A eller et annet merke med tilsvarende termisk grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer korrekt,

må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre bremsekomponentene

nøye. Når båndet på kjedebremsen er slitt og/eller deformert, må

det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på kjedet

(B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie for

smuss (Fig. 79).

79A

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

UITLAAT GS 440 (Fig. 79A)

LET OP – Deze uitlaat is uitgerust met een katalysator,

die ervoor zorgt dat de motor voldoet aan de

emissievereisten. U mag de katalysator nooit wijzigen

of verwijderen: indien u dat wel doet, bent u wettelijk

strafbaar.

LET OP – Uitlaten die zijn uitgerust met een

katalysator worden bij het gebruik zeer heet, en

blijven dat ook lang nadat de motor is stopgezet.

Dit is ook het geval wanneer de motor stationair

loopt. Bij aanraking kan de huid brandwonden

oplopen. Vergeet ook het brandgevaar niet!

VOORZICHTIG – Een beschadigde uitlaat moet

worden vervangen. Als de uitlaat vaak verstopt is,

kan dit betekenen dat de katalysator een beperkt

rendement heeft.

LET OP – Gebruik de kettingzage niet als de uitlaat

beschadigd is, ontbreekt of gewijzigd is. Het

gebruik van een onvoldoende onderhouden uitlaat

verhoogt het risico op brand en gehoorverlies.

IZPUŠNI LONEC GS 440 (slika 79A)

POZOR – Izpušni lonec je opremljen s katalizatorjem,

ki je potreben, da motor deluje v skladu z zahtevami

glede emisij izpušnih plinov. Katalizatorja ne smete

nikdar odstraniti ali na njem karkoli spremeniti: če to

storite, prekršite zakon.

POZOR – Izpušni lonci, ki so opremljeni s

katalizatorjem, se med uporabo zelo močno

segrejejo in ostanejo vroči še dolgo po ustavitvi

motorja Tako je tudi tedaj, kadar motor teče z

najmanjšim številom vrtljajev. Dotik lahko povzroči

opekline. Zavedajte se nevarnosti požara!

POZOR – Če je izpušni lonec poškodovan, ga je

treba zamenjati. Če je izpušni lonec pogostoma

zamašen, je to lahko znak, da delovanje katalizatorja ni

zadovoljivo.

POZOR – Ne uporabljajte puhalnika, če je njegov

izpušni lonec poškodovan, odstranjen ali predelan.

Uporaba puhalnika z neustrezno vzdrževanim

izpušnim loncem povečuje nevarnost požara in

izgube sluha.

LJUDDÄMPARE GS 440 (Fig.79A)

VARNING – Denna ljuddämpare är utrustad med

katalysator som är nödvändig för motorn för att vara

i överensstämmelse med utsläppskraven. Ändra eller

avlägsna aldrig katalysatorn: om du gör detta, bryter

du mot lagen.

VARNING – Ljuddämpare utrustade med

katalysator blir mycket varma under användningen

och förblir så under lång tid efter att motorn har

stängts av. Detta inträffar också när motorn är på

minimum. Kontakt kan orsaka brännskador på

huden. Kom ihåg brandrisken!

FÖRSIKTIGHET – Om ljuddämparen skadas måste

den bytas. Om ljuddämparen ofta blir igensatt kan

det vara ett tecken på att katalysatorns prestanda är

begränsad.

VARNING – Använd inte blåsaren om ljuddämparen

är skadad, saknas eller har ändrats. Användning

av en ljuddämpare som inte har underhållits

på lämpligt sätt ökar risken för brand och att få

hörselskador.a

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

ISPUŠNA CIJEV GS 440 (sl. 79A)

PAŽNJA - Ovaj ispušni prigušivač ima katalizator

neophodan da bi motor zadovoljavao uvjete štetnih

ispuštanja. Zabranjeno je preinačivati ili skidati

katalizator: ako to učinite, prekršit ćete zakon.

PAŽNJA - Ispušni prigušivači s katalizatorom se

tijekom uporabe jako zagriju i ostaju vrući i dugo

nakon zaustavljanja motora. To se dešava i kad

je motor na minimumu. Dodir može prouzročiti

opekotine na koži. Zapamtite da postoji opasnost

od požara!

OPREZ - Ako je ispušni prigušivač oštećen, treba ga

zamijeniti. Često zaprečivanje ispušnog prigušivača

može biti signal ograničene djelotvornosti katalizatora.

PAŽNJA - Nemojte koristiti ispuhivač ako je ispušni

prigušivač oštećen, nema ga ili je preinačen.

Nepravilnim održavanjem ispušnog prigušivača

povećava se opasnost od požara i od gubitka sluha.

EŞAPAMENTUL GS 440 (Fig. 79A)

ATENŢIE – Acest eşapament este dotat cu catalizator,

necesar pentru ca motorul să fie conform cu cerinţele

privind emisiile. Nu modificaţi şi nu scoateţi niciodată

catalizatorul: acest lucru constituie o încălcare a legii.

ATENŢIE – Eşapamentele dotate cu catalizator se

înfierbântă foarte tare în timpul utilizării şi rămân

fierbinţi mult timp după oprirea motorului. Acest

lucru se întâmplă şi când motorul este la ralanti.

Contactul cu eşapamentul poate cauza arsuri ale

pielii. Reţineţi că există risc de incendiu!

ATENŢIE – Dacă eşapamentul este deteriorat,

trebuie să fie înlocuit. Dacă eşapamentul se înfundă

frecvent, acest lucru poate însemna că randamentul

catalizatorului este limitat.

ATENŢIE – Nu folosiţi motoferăstrăul dacă

eşapamentul este deteriorat, lipseşte sau a fost

modificat. Folosirea unui eşapament care nu a

fost întreţinut în mod adecvat măreşte riscul de

incendiu şi de pierdere a auzului.

EKSOSPOTTE GS 440 (Fig. 79A)

ADVARSEL – Denne eksospotten er utstyrt med

katalysator, for at motoren skal være i samsvar med

kravene til utslipp. Du må aldri endre eller fjerne

katalysatoren: dette er i strid med loven.

ADVARSEL – Eksospotter utstyrt med katalysator

blir svært varme under bruk og vil fortsette å være

det lenge etter at motoren er stanset. Dette er også

tilfellet når motoren går på minimum. Berøring kan

føre til brannsår på huden. Husk på brannfaren!

ADVARSEL – Hvis lyddemperen er skadet, må den

skiftes ut. Hvis lyddemperen ofte er tett, kan det være

et tegn på at katalysatoren ikke yter maksimalt.

ADVARSEL – Bruk ikke motorsagen dersom

eksospotten er skadet, fjernet eller er blitt endret.

Bruk av en eksospotte som ikke er blitt vedlikehold

på korrekt vis, øker faren for brann og hørselsskader.

80 81 82

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD - TRANSPORT VZDRŽEVANJE - PREVOZ UNDERHÅLL - TRANSPORT

Geen brandstof (mengsel) gebruiken voor het schoonmaken.

CARBURATOR

Alvorens de carburator af te stellen de startgeleider (Fig. 80)

en het luchtfilter (Fig. 81) schoonmaken en de motor op

bedrijfstemperatuur brengen. Deze motor is ontworpen

en gebouwd in overeenstemming met de voorschriften

van de richtlijnen 97/68/EG, 2002/88/EG en 2004/26/EG.

De carburator (Fig. 84) is zodanig ontworpen dat de

schroeven L en H slechts een kwartslag versteld kunnen

worden. Het mogelijke regelbereik van een kwartslag van de

schroeven L en H is vooraf bepaald door de fabrikant en kan

niet worden gewijzigd.

LET OP! – Forceer de schroeven niet voorbij het

toegestane instellingsveld!

De stationairschroef T is zó afgesteld, dat er een goede

veiligheidsmarge bestaat tussen het stationaire toerental en

het toerental, dat de koppeling inschakelt.

Schroef L moet zó afgesteld worden, dat de motor direct

reageert op plotseling gasgeven en een goed stationair

toerental heeft.

Schroef H moet zó afgesteld worden, dat de motor bij het

zagen overhet maximumvermogen kan beschikken.

LET OP-Klimaatsveranderingen en gewijzigde

weersomstandigheden kunnen de carburatie

beïnvloeden.

Niet toestaan aan andere personen in de buurt

van de motorzaag te blijven tijdens het werk en de

afstelfase van de carburatie.

TRANSPORT

Bij het vervoer van de motorzaag moet de motor

uitgeschakeld zijn, het zaagblad opgeklapt en de

kettingbescherming aangebracht (Fig. 82).

OPGELET – Wanneer u de kettingzaag in/op een

voertuig vervoert, moet u nagaan of ze correct en

stevig is bevestigd in/op het voertuig met riemen.

De kettingzaag moet in horizontale positie vervoerd

worden, met lege brandstoftank. Zorg er tevens voor dat

u geen inbreuk pleegt op de geldende normen voor het

vervoer van dergelijke machines.

Goriva nikoli ne uporabljajte za čiščenje.

UPLINJAČ

Pred nastavljanjem uplinjača očistite pokrov zaganjača

(slika 80), zračni filter (slika 81) in ogrejte motor. Ta motor

je konstruiran in proizveden tako, da je skladen z zahtevami

ustreznih direktiv 97/68/ES, 2002/88/ES in 2004/26/

ES. Uplinjač (slika 84) je konstruiran tako, da omogoča

samo nastavitev vijakov L in H v obsegu polovice

kroga. Dovoljeni obseg nastavitve vijakov L in H je določil

proizvajalec in ga vi ne morete spremeniti.

OPOZORILO! - Ne poizkušajte vijakov na silo

pomikati izven dovoljenega obsega!

Vijak za prosti tek T se nastavlja tako, da zagotavlja dobro

varnostno območje med prostim tekom in vklopom sklopke.

Z vijakom L se nastavlja hiter odziv motorja na hitre

pospešitve in ustrezno delovanje v prostem teku.

Z vijakom H se nastavlja največja moč motorja v fazi žaganja.

OPOZORILO - vremenski pogoji in višina lahko

vplivata na delovanje uplinjača. Ne pustite, da bi

kdorkoli stal v bližini žage, medtem ko žagate ali

kadar nastavljate uplinjač.

PREVOZ

Verižno žago prenašajte samo, če je motor zaustavljen, meč

obrnjen nazaj in ščitnik verige nataknjen (slika 82).

OPOZORILO! - Kadar prevažate motorno žago na

vozilu, poskrbite, da je s pomočjo jermenov pravilno

in dobro privezana na vozilo. Motorno žago prevažajte

v vodoravnem položaju, s praznim rezervoarjem za

gorivo, pri tem pa pazite na to, da ne kršite veljavnih

predpisov za prevoz tovrstnih strojev.

Använd inte bränsle (blandning) för rengöring.

FÖRGASARE

Innan någon justering görs på förgasaren, rengör

startanordningens kåpa (Fig. 80) och luftfiltret (Fig. 81) och

värm motorn. Denna motor har formgivits och tillverkats i

överensstämmelse med direktiv 97/68/EC, 2002/88/EC och

2004/26/EC. Förgasaren (Fig. 84) är avsedd att justeras

endast med skruvarna L och H i ett fält på ett halvt varv.

Inställningsfältet för skruvarna L och H, dvs. ett halvt varv,

är inställt av tillverkaren och det går inte att ändra denna

inställning.

VARNING - Gör inga inställningar utanför skruvarnas

inställningsfält!

Skruven för tomgångsvarv T justeras för att få en god

säkerhetsmarginal mellan det lägsta varvtalet och varvtalet

där kopplingen läggs i.

Skruven L måste justeras så att motorn svarar snabbt på

bryska accelerationer och så att den fungerar väl på lägsta

varvtal.

Skruven H måste justeras så att motorn har tillgång till

högsta effekt under sågningen.

VARNING - Klimat- och höjdskillnader kan orsaka

skillnader i förgasningen. Låt inga andra personer

vistas i närheten av motorsågen under arbetet eller

när förgasningen justeras.

TRANSPORT

Ha motorn avstängd, svärdet riktat bakåt och svärdskåpan

påsatt när motorsågen transporteras (Fig. 82).

VARNING - För transport av motorsågen på fordon

säkerställ att den är korrekt och ordentligt fästsatt på

fordonet med remmar. Motorsågen ska transporteras

horisontalt, med tom tank, säkerställ också att det

inte bryter mot gällande regler för transport av dessa

maskiner.

H – Volgas mengsel stelschroef

L – Minimun mengsel Stelschroef

T – Minimun toeren stelschroet

H = Vijak za nastavitev visoke hitrosti

L = Igla za nizko hitrost

T = Vijak na nastavitev prostega teka

H = Skruv för högsta varvtal

L = Skruv för lägsta varvtal

T = Skruv för tomgångsvarvtal

H = Vijak za podešavanje rasplinjača na maksimum

L = Vijak za podešavanje rasplinjača na minimum

T = Prazni hod

H = Şurub reglare maxim

L = Şurub reglare minim

T = Regim ralanti

H = Reguleringsskrue for maks.

L = Reguleringsskrue for min.

T = Minimumshastighet

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ ÎNTREŢINEREA - TRANSPORTUL VEDLIKEHOLD - TRANSPORT

Nemojte upotrebljavati gorivo (mješavinu) za čišćenje pile.

RASPLINJAČ

Prije nego što podesite rasplinjač, očistite konvejer paljenja

(sl. 80), filter zraka (sl. 81) i zagrijte motor. Ovaj motor je

osmišljen i proizveden u skladu s primjenom smjernica 97/68/

EZ, 2002/88/EZ i 2004/26/EZ. Rasplinjač (sl. 84) je osmišljen

na način koji omoguçuje samo podešavanje vijaka L i H

za pola kruga. Dozvoljeni raspon podešavanja vijaka L i H od

pola kruga određuje Proizvođač i nije ga moguçe promijeniti.

PAŽNJA! - Nemojte silom okretati vijke preko

dozvoljenog raspona podešavanja!

Vijak za prazni hod T je podešen tako da postoji dovoljan

sigurnosni odmak između minimalnog režima rada i režima

uključivanja kvačila.

Vijak L se regulira tako da motor reagira odmah na iznenadna

ubrzanja i da radi pravilno kad je podešen na minimumu.

Vijak H se regulira tako da motor može raspolagati

maksimalnom snagom u fazi rezanja.

NAPOMENA - Klimatske promjene kao i promjene

nadmorske visine mogu dovesti do izmjena u radu

rasplinjača. Nemojte dozvoliti da druge osobe budu

u blizini motorne pile tijekom faze podešavanja rada

rasplinjača.

PRIJEVOZ

Kad prenosite pilu motor mora biti ugašen, vodilica

zaokrenuta unazad, a štitnik vodilice pravilno postavljen (sl.

82).

PAŽNJA! - Prilikom prijevoza motorne pile na vozilu,

osigurajte da ona bude ispravno i čvrsto pričvršćena

remenjem za vozilo. Motornu pilu treba prevoziti u

vodoravnom položaju, s praznim spremnikom i uz

osiguranje da neće doći do povrede važećih propisa za

prijevoz takvih strojeva.

Nu folosiţi carburant (amestec) pentru operaţiunile de

curăţare.

CARBURATORUL

Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăţaţi grila de

pornire (Fig. 80) și  ltrul de aer (Fig. 81) și încălziţi motorul.

Acest motor este proiectat și construit în conformitate cu

directivele 97/68/EC, 2002/88/EC și 2004/26/EC. Carburatorul

(Fig. 84) este proiectat pentru a permite doar reglarea

șuruburilor L și H într-o plajă de jumătate de tur. Plaja de

reglare posibilă a șuruburilor L și H, de jumătate de tur, este

stabilită de producător și nu poate  modi cată.

ATENŢIE! - Nu forţaţi şuruburile în afara plajei de

reglare posibile!

Şurubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe o

marjă de siguranţă corespunzătoare între regimul de ralanti

şi regimul de activare a ambreiajului.

Şurubul L trebuie să fie reglat astfel încât motorul să

răspundă prompt la accelerările bruşte şi să aibă o

funcţionare adecvată la ralanti.

Şurubul H trebuie să fie reglat astfel încât motorul să poată

dispune de puterea maximă în timpul fazei de tăiere.

ATENŢIE - Variaţiile climatice şi altimetrice pot duce

la modificări ale carburaţiei. Nu permiteţi altor

persoane să rămână în apropierea motoferăstrăului

în timpul lucrului şi în faza de reglare a

carburatorului.

TRANSPORTUL

Transportaţi motoferăstrăul cu motorul oprit, cu şina de

ghidare îndreptată spre înapoi şi cu acoperitoarea şinei pusă

(Fig. 82).

ATENŢIE - Pentru a transporta motoferăstrăul într-un

vehicul, aveţi grijă să fie fixat corect şi solid de vehicul cu

ajutorul unor curele. Motoferăstrăul trebuie transportat

în poziţie orizontală, cu rezervorul gol, asigurându-vă

că nu se încalcă normele de transport în vigoare pentru

aceste aparate.

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av apparatet.

FORGASSER

Før du regulerer forgasseren må du rengjøre startkanalen

(Fig. 80) og luftfilteret (Fig. 81) og varme opp motoren. Denne

motoren er utformet og fremstilt i henhold til direktivene

97/68/EU, 2002/88/EU og 2004/26/EU. Forgasseren (Fig. 84)

er utformet slik at bare skruene L og H skal reguleres med

1/2 omdreining. Reguleringsfeltet for skruene L og H på 1/2

omdreining er fastsatt av produsenten og kan ikke endres.

ADVARSEL! - Forsøk ikke å tvinge skruene forbi

dette reguleringsfeltet!

Minimumsskruen T er regulert slik at det er en god

sikkerhetsmargin mellom minimumshastigheten og

innkoblingshastigheten for kløtsjen.

Skruen L må reguleres slik at motoren svarer umiddelbart på

rask akselerasjon og fungerer korrekt på laveste hastighet.

Skruen H skal være regulert slik at motoren kan utnytte hele

sin effekt under kuttefasen.

ADVARSEL: Variasjoner i klima eller høyde over

havet kan føre til endringer på forgassingen. La

ikke andre personer oppholde seg i næheten av

motorsagen under arbeidet eller under regulering

av forgasseren.

TRANSPORT

Når sagen skal transporteres, skal den være slått av, stangen

vende bakover og stangdekslet være satt på (Fig. 82).

ADVARSEL – Dersom motorsagen skal transporteres

med et kjøretøy, må man forsikre seg om at den er godt

festet til kjøretøyet ved hjelp av remmer. Motorsagen

skal transporteres i vannrett stilling og drivsto tanken

må være tom. Forsikre deg om at du overholder

gjeldende forskrifter for transport av denne typen

maskiner.

Nederlands Slovenščina Svenska

ONDERHOUD VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

BUITENGEWOON ONDERHOUD

Om de twee jaar, of bij intensief gebruik aan het einde

van elk seizoen, moet een algemene controle op het

apparaat worden uitgevoerd door een gespecialiseerd

technicus van het assistentienetwerk.

LET OP! – Alle onderhoudswerkzaamheden die

niet in deze handleiding worden beschreven,

moeten door een erkende werkplaats worden

verricht. Om een constante, reguliere werking van

de motorzaag te waarborgen, moeten er ORIGINELE

VERVANGINGSONDERDELEN worden gebruikt

wanneer er eventueel onderdelen moeten worden

vervangen.

Eventuele niet-geautoriseerde wijzigingen en/

of niet-originele accessoires kunnen tot

ernstige of dodelijke letsels leiden voor de

gebruiker of voor derden.

IZREDNI VZDRŽEVALNI POSEGI

Na koncu sezone ob intenzivni rabi ali vsaki dve leti

ob običajni uporabi, je priporočljiva splošna kontrola,

ki naj bo izvedena ob prisotnosti specializiranega

strokovnjaka servisne mreže.

POZOR! - Vsi vzdrževalni posegi, ki niso

navedeni v tem priročniku, morajo biti

izvedeni v pooblaščeni delavnici. Za zagotovitev

neprekinjenega in pravilnega delovanja atomizerja,

ne pozabite, da morajo biti pri morebitnih

zamenjavah obrabnih delov uporabljeni izključno

ORIGINALNI NADOMESTNI DELI.

Kakršnekoli nepooblaščene predelave in/ali

uporaba neoriginalnih priključkov imajo lahko

za posledico hude telesne poškodbe ali smrt

uporabnika ali drugih oseb.

EXTRA UNDERHÅLL

Låt en specialiserad fackman från en auktoriserad

serviceverkstad göra en allmän kontroll av

utrustningen varje år vid säsongens slut vid intensiv

användning och vartannat år vid normal användning.

VARNING! – Allt underhåll som inte beskrivs

i denna bruksanvisning måste utföras av en

auktoriserad verkstad. Alla delar av maskinen

som skall bytas måste bytas mot ORIGINAL

RESERVDELAR för att garantera att maskinens

funktion blir korrekt och konstant.

Eventuella ej auktoriserade ändringar och/eller

användning av icke originaltillbehör kan orsaka

allvarliga eller dödliga skador på operatören

eller tredje part.

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

IZVANREDNO ODRŽAVANJE

Preporučuje se - na kraju sezone kod intenzivne

uporabe, a svake dvije godine kod uobičajenog

korištenja - dati uređaj na opću provjeru

specijaliziranom tehničaru naše servisne mreže.

PAŽNJA! – Sve radove na održavanju koji nisu

navedeni u ovim uputstvima treba obaviti

ovlaštena radionica. Imajte u vidu da se stalan i

pravilan rad atomizera jamči jedino ako dopunske

dijelove zamijenite isključivo ORIGINALNIM

DOPUNSKIM DIJELOVIMA.

Eventualne neodobrene izmjene i/ili dodatni

dijelovi mogu prouzročiti teške tjelesne ozljede

ili čak smrt rukovatelja odnosno drugih osoba.

ÎNTREŢINEREA EXTRAORDINARĂ

La terminarea sezonului, în caz de utilizare intensivă,

sau o dată la doi ani, în caz de utilizare normală, este

necesar ca un tehnician specializat de la reţeaua de

asistenţă să efectueze un control general.

ATENŢIE! – Toate operaţiile de întreţinere care

nu sunt indicate în acest manual trebuie să fie

efectuate doar de un atelier autorizat. Pentru

a garanta o funcţionare constantă şi regulată a

atomizorului, reţineţi că eventualele înlocuiri ale

pieselor de schimb trebuie să fie efectuate numai

cu PIESE DE SCHIMB ORIGINALE.

Eventualele modificări neautorizate şi/sau

utilizarea accesoriilor neoriginale pot cauza

leziuni grave sau mortale operatorului sau altor

persoane.

EKSTRAORDINÆRT VEDLIKEHOLD

Ved intens bruk bør man etter hver sesong, eller

ved normal bruk hvert annet år, foreta en generell

kontroll på sagen. Dette skal gjøres av en fagmann ved

serviceavdelingen.

ADVARSEL! – Alle de vedlikeholdsinngrep som

ikke er beskrevet i denne bruksanvisningen,

skal utføres av et autorisert serviceverksted.

For å sikre at motorsagen alltid fungerer på

optimalt vis, må du huske at det ved en eventuell

utskifting av deler alltid skal benyttes ORIGINALE

RESERVEDELER.

Uvedkommende gjør endringer og / eller

bruk av ikke-originalt tilbehør kan føre til

alvorlige skader eller døden til operatør eller

tredjeparter.

88 89 90

Nederlands Slovenščina Svenska

OPSLAG SKLADIŠČENJE FÖRVARING

Wanneer het apparaat lange tijd niet gebruikt zal

worden:

- Ledig de brandstof- en olietanks en maak ze schoon

in een goed geventileerde ruimte.

- Verwerk de brandstof en de olie volgens de

geldende normen en met inachtneming van het

milieu.

- Om de carburator te ledigen, moet de motor

worden gestart en moet u wachten tot de motor

stopt (als u het mengsel in de carburator laat,

zouden de membranen beschadigd kunnen

worden).

- Verwijder de ketting en het zaagblad, maak ze

schoon en besproei ze met beschermende olie.

- Maak de koelsleuven van het startgroepcarter

(Fig.88), de luchtfilter (Fig.89) en de ribben van de

cilinder (Fig.90) zorgvuldig schoon.

- Bewaar het apparaat op een droge plaats, zo

mogelijk niet rechtstreeks in contact met de grond,

uit de buurt van warmtebronnen en met lege tanks.

- Na de winterstalling zijn de startprocedures dezelfde

als bij de normale start van de machine (pag.16-22).

SLOOP EN VERWERKING ALS AFVAL

Een groot deel van de materialen de motorzaag zijn

voor vervaardiging van de verstuiver kunnen worden

gerecyled; alle metalen (staal, aluminium, messing)

kunnen worden afgeleverd bij een normaal

verschrotingsbedrijf.

Voor informatie dient u zich te richten tot de normale

afvalophaaldienst in uw gebied.

Bij de verwerking van het afval dat ontstaat door sloop

van de machine moet rekening gehouden worden met

het milieu, en moet worden voorkomen dat de grond,

lucht en het water kunnen worden verontreinigd.

In ieder geval moeten de geldende plaatselijke

wetsvoorschriften op dit gebied in acht worden

genomen.

Če stroja dlje časa ne nameravate uporabljati:

- V dobro prezračenem prostoru izpraznite in očistite

rezervoarja za gorivo in olje.

- Odstranite gorivo in olje v skladu z zakonom in na

okolju primeren način.

- Za praznjenje rezervoarja zaženite motor in

počakajte, da porabi vse gorivo in da se ustavi sam

od sebe (če pustite mešanico goriva v uplinjaču,

lahko to poškoduje membrane).

- Snemite verigo in meč, ju očistite in nato nanju z

razprševanjem nanesite sloj zaščitnega olja.

- Skrbno očistite hladilne reže na ohišju zaganjalnika

(slika 88), filter za zrak (slika 89) in hladilna rebra na

valju (slika 90).

- Stroj shranite v suhem prostoru, po možnosti tako,

da nima neposrednega stika s tlemi, daleč od virov

toplote in s praznima rezervoarjema.

- Postopki za ponoven zagon po zimskem

skladiščenju so enaki postopkom običajnega zagona

(strani 16 - 22).

RAZSTAVITEV IN ODLAGANJE

Velik del materialov, ki so bili uporabljeni pri izdelavi

motorne žage, je primeren za recikliranje; vse kovine

(jeklo, aluminij, medenina) se lahko odpelje v običajni

center za zbiranje in recikliranje odpadnega železa.

Za dodatne informacije se obrnite na običajni center za

zbiranje odpadkov v vašem območju.

Odlaganje odpadnih delov odslužene naprave mora

potekati na okolju prijazen način, brez onesnaževanja

tal, zraka in vode.

Vsekakor je treba upoštevati lokalne predpise, ki

veljajo na tem področju.

Om maskinen ska stå stilla för längre perioder:

- Töm och rengör bränsle- och oljetanken på en väl

ventilerad plats.

- Kassera bränslet och oljan enligt reglerna och

respektera miljön.

- För att tömma förgasaren, starta motorn och vänta

tills den stannat (bränsleblandningen i förgasaren

kan skada membranen).

- Ta ut, rengör och spruta kedja och svärd med

skyddsolja.

- Rengör noggrant kylöppningarna på startenhetens

kåpa (Fig.88), luftfiltret (Fig.89) och vingarna på

cylindern (Fig.90).

- Förvara maskinen på en torr plats, om möjligt

utan direkt kontakt med marken och långt från

värmekällor och med tomma tankar.

- Förfaringssätten för idrifttagande efter en

vinterförvaring är desamma som man utför under

en normal start av maskinen (sid.16-22).

DEPONERING OCH SKROTNING

Mycket av det material som använts i konstruktionen

av motorsågen är återvinningsbart; Alla metaller

(järn, aluminium, mässing) kan lämnas in till en

återvinningsstation.

Kontakta den normala sophanteringstjänsten i ditt

område för information.

Miljöhänsyn måste beaktas vid skrotning av maskinen

så att mark, luft och vatten inte förorenas.

Under alla omständigheter måste lokala lagar på

området följas.

Hrvatski Română Norsk

USKLADIŠTAVANJE DEPOZITAREA LAGRING

Ako uređaj nećete upotrebljavati duže vrijeme:

- na dobro prozračenom mjestu spraznite i očistite

spremnike goriva i ulja.

- Odložite gorivo i ulje prema propisima i poštujući

okoliš.

- Za pražnjenje rasplinjača, pokrenite motor i čekajte

da se zaustavi (ako mješavina ostane u rasplinjaču,

mogle bi se oštetiti membrane).

- Izvadite, očistite i poprskajte zaštitnim uljem lanac i

vodilicu.

- Temeljito očistite otvore za hlađenje kartera

pokretačkog sklopa (sl.88), filter za zrak (sl.89) te

rebra cilindra (sl.90).

- Čuvajte stroj na suhom prostoru, po mogućnosti ne

u izravnom dodiru s tlom, daleko od izvora topline i

s praznim spremnicima.

- Postupak puštanja u rad nakon zimskog

uskladištavanja jednak je onom koji se vrši tijekom

uobičajenog pokretanja stroja (str. 17-23).

RASHODOVANJE I ZBRINJAVANJE

Dobar dio materijala korištenih u proizvodnji motorne

pile može se reciklirati; sve metale (čelik, aluminij,

mesing) možete predati običnom sakupljalištu za

spašavanje željeza.

Za informacije se obratite službi za sakupljanje otpada

na vašem području.

Zbrinjavanje otpada dobivenog od rashodovanja ovog

uređaja treba obaviti poštujući okoliš te spriječavajući

zagađivanje tla, zraka i vode.

U svakom slučaju, treba poštivati lokalne zakone na

snazi po tom pitanju.

Când aparatul urmează să nu mai fie folosit pe o

perioadă lungă de timp:

- Goliţi şi curăţaţi rezervorul de carburant şi rezervorul

de ulei într-un loc bine aerisit.

- Aruncaţi carburantul şi uleiul în conformitate cu

normele în vigoare, respectând mediul înconjurător.

- Pentru a goli carburatorul, porniţi motorul şi

aşteptaţi până când se opreşte (dacă lăsaţi amestecul

în carburator, membranele s-ar putea deteriora).

- Scoateţi lanţul şi şina, curăţaţi-le şi pulverizaţi-le cu

ulei de protecţie.

- Curăţaţi cu grijă fantele de răcire de pe carterul

grupului de pornire (Fig. 88), filtrul de aer (Fig. 89) şi

aripioarele cilindrului (Fig. 90).

- Păstraţi aparatul într-o încăpere uscată, pe cât posibil

nu în contact direct cu solul şi departe de surse de

căldură.

- Procedura de punere în funcţiune după depozitarea

pe timp de iarnă este aceeaşi care se efectuează

pentru pornirea normală a aparatului (pag. 17-23).

DEZMEMBRAREA ŞI ELIMINAREA

O mare parte dintre materialele folosite la fabricarea

motoferăstrăului sunt reciclabile; toate metalele (oţel,

aluminiu, alamă) pot fi predate la un centru normal de

recuperare a metalelor.

Pentru informaţii ulterioare adresaţi-vă serviciului

normal de eliminare a deşeurilor din zona dv.

Eliminarea deşeurilor care rezultă din dezmembrarea

aparatului va trebui să se efectueze cu respectarea

mediului înconjurător, evitând să se polueze solul,

aerul şi apa.

În orice caz, trebuie respectată legislaţia locală în

vigoare.

Når maskinen ikke skal brukes over lengre perioder:

- Tøm og rengjør drivstoff- og oljetanken på et sted

med god ventilasjon.

- Gammelt drivstoff og olje skal avhendes på

forskriftsmessig vis.

- Drivstoffet fjernes ved å starte motoren og vente

til den stanser (hvis man lar drivstoffet være igjen i

forgasseren, kan membranene skades).

- Fjern, rengjør og spray beskyttende olje på kjedet

og stangen.

- Rengjør nøye kjøleribbene på dekslet på

startenheten (Fig. 88), samt luftfilteret (Fig. 89) og

sylinderbladene (Fig. 90).

- Oppbevar apparatet på et tørt sted, helst over

bakkenivå og på god avstand fra varmekilder.

Tankene skal være tomme.

- Fremgangsmåten når man skal bruke motorsagen

på nytt etter vinteren, er den samme som ved

normal igangsetting av sagen (s.17-23).

AVHENDING

Mange av materialene i motorsagen kan resirkuleres;

alle materialene (stål, aluminium, messing) kan leveres

til en normal skraphandler.

Henvend deg til det lokale renovasjonsselskapet for

nærmere informasjon.

Avhending av materialene motorsagen består av, skal

skje på miljøvennlig vis, slik at man ikke forurenser

jord, luft og vann.

Lokale miljøforskrifter skal i alle tilfeller

overholdes.

Cylinderinhoud - Prostornina - Cylindervolym - Zapremina cilindra - Cilindree - Sylindervolum

42.9 cm

(GS 44) 42.9 cm

(GS 440)

Motor - Motor - Motor - Motor - Motor

2 takt - Dvotaktni - 2-taktsmotor -

dvotaktni - 2 timpi - 2-taktsmotorer

EMAK

Vermogen - Moč - Effekt - Snaga - Putere - Effekt 2.1 kW

Minimum toerental/min. - Min. Obr/min - Antal varv vid lägsta varvtal -

Minimalni broj okretaja - Nr. rotaţii minim - Ant. omdr. på minimum

2700÷3100 min

–1

Maximum toerental/min - Max. Obr/min - Antal varv vid högsta varvtal -

Maksimalni broj okretaja - Nr. rotaţii maxim - Ant. maks. omdreininger

12000÷13000 min

–1

Vlotterbalg - Vbrizgalka goriva - Startpump -

Primer kuglica - Pompa de combustibil - Primerkolbe

Áno - Da - Ja - Da

Antivriessysteem - Sistem proti zamrzovanju - Frostskyddssystem -

Sustav protiv poledice - Sistemul anti-îngheţ - Frostbeskyttelsessystem

Áno - Da - Ja - Da

Decompressieklep - Ventil za dekompresijo - Dekompressionsventil -

Ventil za dekompresiju - Valvă de decompresie - Dekompresjonsventil

Áno - Da - Ja - Da

Aantal tanden tandrad - Št. zob zobatega kolesa - Antal tänder Kedjedrev -

Br. zubaca zupčanika - Nr. dinţi roată de lanţ - Ant. tenner på kjedehjul

Kettingsnelheid op 133% van maximale motorsnelheid.

Hitrost verige pri 133% hitrosti pri največji moči motorja.

Kedjehastighet vid 133% av motorns maximala varvtal.

Brzina lanca na 133% maksimalne snage motora.

Turaţia lanţului la 133% din turaţia motorului la putere maximă.

Kjedehastighet ved 133% av maksimalt motorturtall.

24.0 m/s

Gewicht zonder zaagblad en ketting - Teža brez meča in verige - Vikt utan svärd och kedja -

Težina bez vodilice i lanca - Greutate fără şină şi fără lanţ - Vekt uten stang og kjede

4.3 kg

Inhoud brandstoftank - Prostornina rezervoarja za gorivo -

Bränsletankens volym - Kapacitet spremnika goriva -

Capacitatea rezervorului de carburant - Kapasitet drivstofftank

320 (0.32) cm

(ℓ)

Inhoud olietank ketting - Prostornina rezervoarja za olje za mazanje verige -

Kedjeoljetankens volym - Kapacitet spremnika ulja za lanac -

Capacitatea rezervorului de ulei pentru lanţ - Kapasitet kjedeoljetank

280 (0.28) cm

(ℓ)

TECHNISCHE GEGEVENS

SLO

TEHNIČNI PODATKI

TEKNISKA DATA

BIH SRB HR MNE

TEHNIČKI PODACI

DATE TEHNICE

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Aanbevolen combinaties zaagbladen en kettingen - Priporočene kombinacije mečev in verig - Rekommenderade kombinationer svärd och kedjor -

Kombinacije preporučenih vodilica i lanaca - Combinaţii de şine şi de lanţuri recomandate - Anbefalt kombinasjon av stenger og kjeder

Model

Modell

Model

Modell

Steek en dikte ketting

Korak in debelina verige

Kedjedelning och kedjetjocklek

Korak i debljina lanca

Pas şi grosime lanţ

Kjedets leddstørrelse og tykkelse

Lengte van het zaagblad

Dolžina meča

Svärdets längd

Dužina vodilice

Lungimea şinei de ghidare

Stanglengde

Type zaagblad

Tip meča

Svärdtyp

Tip vodilice

Şină tip

Typisk stang

Type ketting

Tip verige

Kedjetyp

Tip lanca

Lanţ tip

Typisk kjede

Zaaglengte

Dolžina reza

Skärlängd

Dužina reza

Lungimea de tăiere

Kuttelengde

GS 44 - GS 440 .325" x .050" Microlite 16" (41 cm) 160 MLBK 041 95 VP 380 mm

GS 44 - GS 440 .325" x .050" Microlite 18" (46 cm) 180 MLBK 041 95 VP 455 mm

NL - Onbelast draaien met stang en ketting

SLO - Število Obr/min, prosti tek, z mečem in verigo

S - Tomgångsvarv med svärd och kedja

BIH-SRB-HR-MNE - Prazan hod s vodilicom i lancem

RO - Rotaţii în gol cu şină şi lanţ

N - Omdreininger på tomgang med stang og kjede

LET OP!!! VARNING!!! ATENŢIE!!!

Het risico op terugslag (kickback)

neemt toe wanneer de combinatie

zaagblad/ketting verkeerd is! Gebruik

uitsluitend de aanbevolen combinaties

zaagblad/ketting en respecteer de

instructies voor het slijpen.

Risken för bakslag (kickback) är

större ifall av felaktig kombination

svärd/kedja! Använd uteslutande de

rekommenderade kombinationerna

svärd/kedja och följ anvisningarna för

slipningen.

Riscul de recul (kickback) este mai mare

în cazul în care combinaţia şină/lanţ

este greşită! Utilizaţi în exclusivitate

combinaţiile şină/lanţ recomandate şi

respectaţi instrucţiunile pentru ascuţire.

POZOR!!! PAŽNJA!!! ADVARSEL!!!

Nevarnost protiudarca (kickback) je

večja v primeru napačne kombinacije

meča in verige! Uporabljajte izključno

priporočene kombinacije meča in

verige, upoštevajte navodila za

brušenje verige.

Opasnost od povratnog udarca

(kickback) je veća u slučaju pogrešne

kombinacije vodilice-lanca! Koristite

isključivo preporučene kombinacije

vodilice-lanca i pridržavajte se uputa za

oštrenje.

Faren for tilbakeslag (kickback) er større

dersom man bruker en gal kombinasjon

av stang/kjede! Bruk kun anbefalte

stang/kjede-kombinasjoner og følg

instruksene for sliping.

TECHNISCHE GEGEVENS

SLO

TEHNIČNI PODATKI

TEKNISKA DATA

BIH SRB HR MNE

TEHNIČKI PODACI

DATE TEHNICE

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

GS 44 GS 440

Geluidsdruck - Nivo tlaka - Ljudtryck - Akustični pritisak - Presiune acustică - Akustisk trykk

EN 11681-1

EN 22868

dB (A)

102.0

Onnauwkeurigheid - Toleranca - Tveksamhet - Nesigurnost - Incertitudine - Usikkerhet

dB (A)

2.5

Het geluidsniveau werd gemeten - Izmerjen nivo akustične moči - Uppmätt ljudeffektnivå -

Izmjerena razina akustične snage - Nivel de putere acustică măsurat - Målt akustisk effektnivå

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

dB (A)

112.3

Onnauwkeurigheid - Toleranca - Tveksamhet - Nesigurnost - Incertitudine - Usikkerhet

dB (A)

2.0

Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau

- Zagotovljen nivo hrupa - Garantirana razina -

Akustične snage - Nivel de putere acustică garantat - Garantert akustisk effektnivå

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

dB (A)

114.0

De Trillingsintensiteit - Nivo vibracij - Vibrationsnivå - Razina vibriranja - Nivel de vibraţii - Vibrasjonsnivå

EN 11681-1

EN 22867

EN 12096

m/s

5.4 (sx)

7.1 (dx)

Onnauwkeurigheid - Toleranca - Tveksamhet - Nesigurnost - Incertitudine - Usikkerhet

EN 12096

m/s

1.5

NL - Gewogen gemiddelde waarden (1/3 minimum, 1/3 volle lading, 1/3 max. snelheid leeg).

SLO - Ponderirane povprečne vrednosti (1/3 najmanjši obrati, 1/3 polna obremenitev, 1/3 polna hitrost brez obremenitve).

S - Vägda genomsnittsvärden (1/3 lägsta varvtal, 1/3 full belastning, 1/3 högsta tomgångshastighet).

BIH-SRB-HR-MNE - Koeficijent srednjih vrijednosti (1/3 minimalnog, 1/3 punog opterećenja, 1/3 maksimalne brzine u praznom hodu).

RO - Valori medii ponderate (1/3 minim, 1/3 sarcină maximă, 1/3 viteză max. în gol).

N - Gjennomsnittsverider (1/3 minimum, 1/3 full belastning, 1/3 hastighet maks. på tomgang).

TECHNISCHE GEGEVENS

SLO

TEHNIČNI PODATKI

TEKNISKA DATA

BIH SRB HR MNE

TEHNIČKI PODACI

DATE TEHNICE

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

NOTE:

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

OLEO-MAC GS 44

(1)

- GS 440

992 XXX 0001 - 992 XXX 9999 (GS 44) - 997 XXX 0001 - 997 XXX 9999 (GS 440)

2006/42/EC - 2014/30/EU - 2000/14/EC - 97/68/EC

(1)

- 2002/88/EC

(1)

- 2004/26/EC

EN ISO 11681-1 - EN 55012

CONFORMITEITS-

VERKLARING

IZJAVA O

SKLADNOSTI

EG-FÖRSÄKRAN OM

ÖVERENSSTÄMMELSE

IZJAVA

SUGLASNOSTI

DECLARAŢIE DE

CONFORMITATE

ERKLÆRING OM SAMSVAR

Nederlands Slovenščina Svenska Hrvatski Română Norsk

Ondergetekende,

Spodaj podpisana

odgovorna oseba podjetja

Den undertecknade, Dolje potpisani, Subsemnatul, Undertegnede

verklaart, onder eigen

verantwoordelijkheit,

dat de machine:

izjavljam na lastno

odgovornost, da proizvod:

försäkrar på eget ansvar

att maskinen:

objašnjava na osobnu

odgovornost da stroj:

declar pe propria mea răspundere

că utilajul:

erklærer på eget ansvar,

at maskinen:

1. Type:

kettingzage

1. Vrsta motorja:

motorna žaga

1. Typ:

motorsåg

1. Vrsta:

motorna pila

1. Categoria:

motoferăstrău

1. Type:

motorsag

2. Merk: / Type: 2. Znamka: / Tip: 2. Varumärke: / Typ: 2. Marka: / Tip: 2. Marcă: / Tip: 2. Merke: / Type:

3. serie - identi ceren 3. serijska identi kacija 3. Serienummer 3. Identi kacija serije 3. Identi care de serie 3. Serienummer

voldoet aan de voorschriften van

richtlijn

odgovarja zahtevam

podanih v smernicah

överensstämmer med

kraven i direktiv

je potvrđeno prema

odredbi direktive

este conform cu prevederile

din directiva

er i samsvar med

forskriftene i direktivet

is conform de bepalingen van

de volgende geharmoniseerde

regelgeving:

v skladu je z odredbami sledečih

usklajenih norm:

överensstämmer med

föreskrifterna i följande

harmoniserade standarder:

primjeren je odredbama

sadržanim u slijedećim

usklađenim propisima:

este conform cu dispoziţiile din

următoarele norme armonizate:

er i samsvar med følgende

tilpassede normer:

(1) Model enkel conform de Euro 1-fase - Model ustreza izključno zahtevam EURO 1 - Modellen överensstämmer enbart med Euro 1 fasen -

Model je sukladan samo fazi Euro 1 - Model conform numai cu faza Euro 1 - Modell overholder bare fase 1 Euro

M.0303.11.4931 (GS 44) - M.0303.12.4929 (GS 440)

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Annex V - 2000/14/EC

112.3 dB(A)

114.0 dB(A)

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

CONFORMITEITS-

VERKLARING

IZJAVA O

SKLADNOSTI

EG-FÖRSÄKRAN OM

ÖVERENSSTÄMMELSE

IZJAVA

SUGLASNOSTI

DECLARAŢIE DE

CONFORMITATE

ERKLÆRING OM SAMSVAR

Nederlands Slovenščina Svenska Hrvatski Română Norsk

is conform het model

met EG-certi caat n.

v skladu je z modelom, ki je dobil

overitev CE št.

överensstämmer med modellen

som erhållit CE märkning n.

primjeren modelu za kojeg je

ishođeno uvjerenje CE br.

este conform cu modelul care a

obţinut certi carea CE nr.

er i samsvar med modellen som

har oppnådd CE-serti sering nr.

afgegeven door izdanem od utställd av izdano od Emis de utstedt av

Procedure om de gelijkvormigheid

te evalueren werden nageleegd.

Postopki za vrednotenje

skladnosti

Föreskrivet förfarande för

bedömning av överensstämmelse

har följts

Izvršeni su slijedeći postupci za

određivanje primjerenosti

Proceduri urmate pentru

evaluarea de conformitate

Fulgte prosedyrer for

vurdering av samsvar

Het geluidsniveau werd gemeten.

Izmerjen nivo

akustične moči:

Uppmätt

ljude ektnivå

Izmjerena razina

akustične snage

Nivel de putere acustică măsurat Målt akustisk e ektnivå

Gegarandeerd acoustisch

vermogensniveau:

Garantiran nivo

akustične moči:

Garanterad

ljude ektnivå

Garantirana razina

akustične snage:

Nivel de putere acustică garantat

Garantert akustisk

e ektnivå:

Gemaakt in / Izdelano v / Ort / Proizvedeno u / Fabricat în / Utført i: Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Dátum / Päivämäärä / Datum / Data / Data / Dato: 20/04/2016

Technische documentatie neergelegd op de Hoofdzetel. - Technische Directie

Tehnična dokumentacija je shranjena na upravnem sedežu. - Tehnična direkcija

Teknisk dokumentation arkiverad på det administrativa sätet. - Teknisk riktning

Tehnička dokumentacija je pohranjena u administrativnom sjedištu. - Tehnička uprava

Documentaţia Tehnică este depusă la Sediul Administrativ. - Direcţia Tehnică

Teknisk dokumentasjon  nnes ved hovedkontoret. - Teknisk avdeling

PREGLED VZDRŽEVANJA

Upoštevajte, da navedeni intervali vzdrževanja veljajo samo v normalnih delovnih razmerah. Če

je vaše vsakodnevno delo bolj zahtevno od normalnega, je treba intervale vzdrževanja ustrezno

skrajšati.

Pred vsako uporabo

Po vsakem dolivanju

goriva dolivanje

goriva

Tedensko

V primeru poškodbe

/ okvare

Kompleten stroj Preglejte: tesnenje, razpoke, obrabljenost

Kontrola: stikalo, zaganjalnik, vzvod za plin,

varnostna ročica plina

Preverite delovanje

Zavora verige Preverite delovanje

Pregled naj opravi pooblaščen serviser

Rezervoar za gorivo in rezervoar za olje Preglejte: tesnenje, razpoke, obrabljenost

Filter za gorivo Preglejte in očistite

Zamenjajte  ltrski vložek

Mazanje verige Kontrolirajte učinkovitost

Veriga Preglejte: poškodovanost, nabrušenost,

obrabo

Kontrolirajte napetost

Nabrusite: kontrolirajte globino vodilnih zob

Meč Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Očistite žleb in dovod olja

Obrnite, namažite verižnik, posnemite srh

Zamenjajte

Zobato kolo Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Sklopka Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Zavora verige Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Vse dosegljive vijake in matice (razen vijakov

na uplinjaču)

Preglejte in dodatno pritegnite

Filter za zrak Očistite

Zamenjajte

Hladilna rebra na valju in reže na ohišju

zaganjalnika

Očistite

Zagonska vrvica Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Uplinjač Kontrolirajte prosti tek (veriga se v prostem

teku ne sme premikati)

Vžigalna svečka Kontrolirajte razmik elektrod

Zamenjajte

Antivibracijski sistem Preglejte: poškodbe in obrabljenost

ONDERHOUDSTABEL

Wij wijzen u erop dat de volgende onderhoudsintervallen alleen van toepassing zijn bij de

normale werkingscondities. Als uw dagelijkse werkzaamheden intensiever zijn dan normaal,

moeten de onderhoudsintervallen elkaar sneller opvolgen.

Vóór ieder gebruik

Na elke bijvulbeurt

Wekelijks

Indien vervuild of

beschadigd

Volledige machine Inspecteren: lekkages, barsten en slijtage

Bediening: schakelaar, choke, gashendel en

gashendelblokkering

Werking controleren

Kettingrem Werking controleren

Laten controleren door een Erkende Hersteller

Brandstoftank en olietank Inspecteren: lekkages, barsten en slijtage

Brandsto lter Inspecteren en schoonmaken

Vervang het  lterelement

Kettingsmering Rendement controleren

Ketting Inspecteren: schade, scherpte en slijtage

Spanning controleren

Slijpen: snijdiepte controleren

Zaagblad Inspecteren: schade en slijtage

Oliegleuf en -leiding schoonmaken

Neuswiel draaien en smeren, en ontbramen

Vervangen

Tandwiel Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Koppeling Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Kettingstop Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Alle toegankelijke schroeven en moeren (niet

de afstelschroeven)

Inspecteren en opnieuw aanspannen

Lucht lter Schoonmaken

Vervangen

Ribben cilinder en sleuven startcarter Schoonmaken

Startkoord Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Carburator Controleer stationair toerental (de ketting mag

niet draaien bij stationair toerental)

Bougie Controleer de afstand tussen de elektrodes

Vervangen

Trillingdempend systeem Inspecteren: schade en slijtage

UNDERHÅLLSTABELL

Vänligen notera att följande underhållsintervaller gäller enbart normala funktionsvillkor.

Om ditt dagliga arbete är mer krävande än normalt ska underhållsintervallen minskas i

motsvarande grad.

Före varje

användning

Efter varje stopp för

påfyllning

Veckovis

Om skadat eller

defekt

Undersök hela maskinen: läckage, sprickor och förslitningar

Kontroller: brytare, starter, gasspak och

gasreglagespak

Kontrollera funktionen

Kedjebroms Kontrollera funktionen

Låt kontrollera av en auktoriserad reparatör

Bränsletank och oljetank Inspektera: läckage, sprickor och förslitningar

Bränsle lter Inspektera och rengör

Byt  lterelement

Smörj kedjan Kontrollera prestanda

Kedja Inspektera: skador, slipningar och förslitningar

Kontrollera spänningen

Slipa: kontrollera skärdjupet

Svärd Inspektera: skador och förslitningar

Rengör spåret och oljeledning

Vrid, smörj kedjedrevet och avgradera

Byt

Drev Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Koppling Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Kedjestopp Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Alla åtkomliga bultar och muttrar (förutom

skruvarna på förgasaren)

Inspektera och skruva åt på nytt

Luft lter Rengör

Byt

Cylindervingar och öppningar på

startenhetens kåpa

Rengör

Startsnöre Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Förgasare Kontrollera lägsta varvtal (kedjan får inte gå på

lägsta varvtal)

Tändstift Kontrollera avståndet mellan elektroder

Byt

Vibrationsdämpande system Inspektera: skador och förslitningar

TABLICA ODRŽAVANJA

Molimo zapazite da se naredni razmaci održavanja primjenjuju jedino pri normalnim uvjetima

rada. Ukoliko je vaša svakodnevna radna aktivnost teža od normalne, razmake između

održavanja morate sukladno skratiti.

Prije svakog

korištenja

Poslije svake pauze

u svrhe dolijevanja

goriva

Tjedno

Kod oštećenja ili

kvara

Kompletan stroj Pregledajte radi: curenja, pukotina i istrošenosti

Kontrole: prekidač, starter, poluga za ubrzanje

i poluga za zaustavljanje ubrzanja

Provjerite ispravnost rada

Kočnica lanca Provjerite ispravnost rada

Kontrolirajte kod ovlaštenog popravljača

Spremnik goriva i spremnik ulja Pregledajte radi: curenja, rascjepa i istrošenosti

Pročistač goriva Pregledajte i očistite

Zamijenite uložak pročistača

Podmazivanje lanca Provjerite učinkovitost

Lanac Pregledajte radi: oštećenja, izoštrenosti i

istrošenosti

Provjerite zategnutost

Naoštrite: provjerite dubinu prolaza

Vodilica Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Očistite žlijeb i vod ulja

Okrenite, podmažite svitak i razmažite višak

Promijenite

Zupčanik Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Spojka Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Zaustavljanje lanca Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Svi dostupni vijci i matice (s iznimkom vijaka

na rasplinjaču)

Pregledajte i ponovno zategnite

Filter zraka Očistite

Promijenite

Rebra cilindra i otvori kartera za pokretanje Očistite

Uže za pokretanje Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Rasplinjač Provjerite minimum (lanac se ne smije okretati

na minimumu)

Svjećica Provjerite razmak elektroda

Promijenite

Antivibracijski sustav Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

TABEL DE ÎNTREŢINERE

Vă rugăm să reţineţi că următoarele intervale de întreţinere se aplică doar pentru condiţiile

normale de funcţionare. Dacă munca dv. zilnică se face în condiţii mai di cile faţă de normal,

intervalele de întreţinere trebuie să  e reduse în consecinţă.

Înainte de  ecare

utilizare

După  ecare oprire

pentru alimentare

Săptămânal

Dacă e deteriorat

sau defect

Tot aparatul Veri caţi: pierderi,  suri şi uzură

Controale: întrerupător, starter, maneta

acceleratorului şi butonul de blocare a

acceleratorului

Veri caţi funcţionarea

Frâna de lanţ Veri caţi funcţionarea

Cereţi să fie controlat de către un Reparator

Autorizat

Rezervor carburant şi rezervor ulei Veri caţi: pierderi,  suri şi uzură

Filtrul de carburant Veri caţi şi curăţaţi

Schimbaţi elementul  ltrant

Lubri erea lanţului Controlaţi randamentul

Lanţul Veri caţi: deteriorarea, ascuţirea şi uzura

Controlaţi întinderea

Ascuţiţi: controlaţi adâncimea tăieturii

Şina de ghidare Veri caţi: deteriorarea şi uzura

Curăţaţi canelura şi conducta de ulei

Rotiţi, lubri aţi roata de lanţ şi debavuraţi

Schimbaţi

Roată de lanţ Veri caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Ambreiajul Veri caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Oprirea lanţului Veri caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Toate şuruburile şi piuliţele accesibile (cu

excepţia şuruburilor carburatorului)

Veri caţi şi strângeţi la loc

Filtrul de aer Curăţaţi

Schimbaţi

Aripioarele cilindrului şi fantele de pe carterul

grupului de pornire

Curăţaţi

Şnurul de pornire Veri caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Carburatorul Controlaţi ralantiul (lanţul nu trebuie să se rotească

la ralanti)

Bujia Controlaţi distanţa dintre electrozi

Schimbaţi

Sistemul antivibraţii Veri caţi: deteriorarea şi uzura

VEDLIKEHOLDSTABELL

Følgende vedlikeholdsintervaller gjelder kun under normale bruksforhold. Dersom motorsagen

utsettes for større belastninger enn normalt, må vedlikeholdsintervallene reduseres tilsvarende.

Før hver bruk av

sagen

Etter hver påfylling

av drivsto

Ukentlig

Dersom den er skadet

eller ikke fungerer

som den skal

Komplett maskin Kontroller: lekkasjer, sprekker, slitasje

Kontroller: bryter, starter, gasspak og

blokkeringsspak

Funksjonskontroll

Kjedebremse Funksjonskontroll

Kontrolleres av en autorisert reparatør

Drivsto tank og oljetank Kontroller: lekkasjer, sprekker, slitasje

Drivsto lter Kontroller og rengjør

Skift ut  lterelementet

Smøring av kjedet Kontroll ytelse

Kjede Kontroller: skader, skarphet og slitasje

Kontroller strekk

Slip: kontroller kuttedybde

Stang Kontroller: skader og slitasje

Rengjør spor og oljerør

Roter, smør tannhjul og  l vekk ujevnheter

Skift ut

Kjedehjul Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Kløtsj Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Kjedestopper Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Alle tilgjengelige skruer og muttere (bortsett

fra forgasserskruene)

Kontroller og stram til

Luft lter Rengjør

Skift ut

Sylinderblader og spalter på starenhet Rengjør

Startsnor Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Forgasser Kontroller tomgang (kjedet skal ikke gå rundt)

Tennplugg Kontroller avstand mellom elektroder

Skift ut

Antivibrasjonssystem Kontroller: skader og slitasje

ODPRAVA PROBLEMOV

POZOR: vselej ugasnite stroj in snemite kabel z vžigalne svečke, preden se lotite

katerihkoli preizkusov za odpravo motenj, navedenih v tabeli, razen v tistih

primerih, ko se zahteva delovanje stroja.

Ko preverite vse možne vzroke in če motnja ni odpravljena, se obrnite na pooblaščeno servisno

službo. V kolikor naletite na problem, ki v tabeli ni naveden, se obrnite na pooblaščeno

servisno službo.

PROBLEM MOŽNI VZROKI ODPRAVA

Motor ne steče oziroma ugasne

par sekund po zagonu. (Preverite,

ali je stikalo v položaju "I")

1. Ni iskre

2. Zalit motor

1. Kontrolirajte iskro na svečki. Če iskre

ni, ponovite preizkus z novo svečko

(CMR7A).

2. Izvedite postopek na strani 20. Če motor

še vedno ne steče, ponovite postopek z

novo vžigalno svečko.

Motor steče, vendar ne pospešuje

pravilno ali ne deluje pravilno pri

visoki hitrosti.

Treba je nastaviti uplinjač. Za nastavitev uplinjača se obrnite na

pooblaščeno servisno službo.

Motor ne doseže polne hitrosti in/

ali močno dimi.

1. Kontrolirajte mešanico olja in

bencina.

2. Onesnažen filter za zrak.

3. Treba je nastaviti uplinjač.

1. Uporabljajte svež bencin in olje, ki je

primerno za 2-taktne motorje.

2. Očistite; glejte navodila v poglavju

Vzdrževanje filtra za zrak.

3. Za nastavitev uplinjača se obrnite na

pooblaščeno servisno službo.

Motor steče, se vrti in pospešuje,

vendar ugaša v prostem teku.

Treba je nastaviti uplinjač. Obračajte vijak za prosti tek "T" (slika 84,

stran 39) v smeri proti urnemu kazalcu

za povečanje hitrosti; glejte poglavje

Vzdrževanje uplinjača.

Pri delu se meč in veriga segrevata

in z njiju se kadi

1. Rezervoar za olje za mazanje verige

je prazen

2. Veriga je premočno napeta

3. Slabo delovanje sistema za mazanje

1. Rezervoar za olje morate očistiti ob vsakem

polnjenju rezervoarja za gorivo.

2. Napetost verige; glejte napotke v točki

"Montaža meča in verige" (stran 12).

3. Žaga naj deluje s polnim plinom 15 - 30

sekund. Ugasnite motor in kontrolirajte,

da s konice meča kaplja olje. Če olje je,

potem je vzrok za motnje morda ohlapna

veriga ali poškodovan meč. Če olja ni, se

obrnite na pooblaščeno servisno službo.

Motor steče in deluje, vendar se

veriga ne premika

1. Zavora verige je aktivirana

2. Veriga je premočno napeta

3. Montaža meča in verige

4. Poškodovana veriga in/ali meč

5. Poškodovana sklopka in/ali zobnik

1. Sprostite zavoro verige; glejte točko

"Uporaba - zavora verige" (stran 26).

2. Napetost verige; glejte napotke pod točko

"Montaža meča in verige" (stran 12).

3. Glejte napotke pod točko "Montaža meča in

verige" (stran 12).

4. Glejte napotke pod točko "Vzdrževanje

meča in/ali verige" (stran 34).

5. Po potrebi zamenjajte; obrnite se na

pooblaščeno servisno službo.

POZOR: Nikoli se ne

dotikajte verige, kadar

motor teče

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

WAARSCHUWING: zet het apparaat altijd uit en koppel de bougie los voordat u de

aanbevolen corrigerende maatregelen in onderstaande tabel uitvoert, behalve

als gevraagd wordt om het apparaat aan te zetten.

Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost, neem

dan contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in deze

tabel staat, neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.

PROBLEEM

MOGELIJKE OORZAKEN

OPLOSSING

De motor start niet of gaat na

enkele seconden na het starten

weer uit. (Controleer of de

schakelaar in stand "I" staat)

1. Er is geen vonk

2. Motor is verzopen

1. Controleer de vonk van de bougie. Als

er geen vonk is, herhaal de test dan met

een nieuwe bougie (CMR7A).

2. Volg de procedure op pag.20. Als

de motor nog niet start, herhaal de

procedure dan met een nieuwe bougie.

De motor start, maar versnelt niet

voldoende of werkt niet goed bij

hoge snelheid.

De carburateur moet worden

afgesteld.

Neem contact op met een erkend

reparatiecentrum om de carburateur te

laten afstellen.

De motor bereikt de volledige

snelheid niet en/of geeft zeer veel

rook af.

1. Controleer het olie-/

benzinemengsel.

2. Lucht lter is vuil.

3. De carburateur moet worden

afgesteld.

1. Gebruik verse benzine en een olie die

geschikt is voor tweetaktmotoren.

2. Schoonmaken; zie de instructies in het

hoofdstuk Onderhoud van het luchtfilter.

3. Neem contact op met een erkend

reparatiecentrum om de carburateur te

laten afstellen.

De motor start, draait en versnelt,

maar wil niet stationair lopen.

De carburateur moet worden

afgesteld

Stel de stationairstelschroef "T" (Fig.84,

pag.39) naar links bij om de snelheid te

verhogen; zie het hoofdstuk Onderhoud

carburateur.

Het zaagblad en de ketting

warmen op en beginnen te roken

tijdens het werken

1. Olietank ketting leeg

2. Kettingspanning te strak

3. Defect van het smeringssysteem

1. De olietank moet gevuld worden telkens

de brandstoftank wordt gevuld.

2. Kettingspanning; zie de instructies in het

hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage

(Pag.12).

3. Laat gedurende 15-30 seconden met

volledig geopend gas werken. Sluit en

controleer of er olie van de punt van het

zaagblad druipt. Indien er olie aanwezig

is, kan het defect te wijten zijn aan een

losse ketting of een beschadigd zaagblad.

Indien er geen olie is, neem dan contact

op met een Erkende Hersteller

De motor start en loopt, maar de

ketting draait niet

1. Kettingrem ingeschakeld

2. Kettingspanning te strak

3. Assemblage zaagblad en

ketting

4. Ketting en/of zaagblad

beschadigd

5. Koppeling en/of tandwiel

beschadigd

1. Schakel de kettingrem uit; zie hoofdstuk

Gebruik – Kettingrem (Pag.26)

2. Kettingspanning; zie de instructies in het

hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage

(Pag.12)

3. Zie de instructies in het hoofdstuk

Zaagblad- en kettingmontage (Pag.12)

4. Zie de instructies in het hoofdstuk

Onderhoud zaagblad en/of ketting (Pag.34)

5. Vervang ze indien nodig; neem contact op

met een Erkende Hersteller

WAARSCHUWING: raak

de ketting nooit aan

wanneer de motor in

werking is

PROBLEMLÖSNING

VARNING: stanna alltid enheten och skruva loss tändstiftet innan du utför

alla korrigerande tester rekommenderade i nedanstående tabell, förutom när

funktion av enheten krävs.

När alla möjliga orsaker har kontrollerats och problemet inte är lösts, vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra. Om ett problem skulle inträffa som inte finns angivet i den här

tabellen, vänd dig till ett auktoriserat servicecentra.

PROBLEM MÖJLIGA ORSAKER LÖSNING

Motorn startar inte eller stängs

av efter några sekunder efter

start. (Säkerställ att brytaren är

i läget "I")

1. Det finns ingen gnista

2. Motorn har fått för kraftig

bränsletillförsel

1. Kontrollera tändstiftsgnistan. Om det inte

finns någon gnista, upprepa testet med ett

nytt tändstift (CMR7A).

2. Följ proceduren på sid.20. Om motorn

fortfarande inte startar, upprepa

proceduren med ett nytt tändstift.

Motorn startar, men accelererar

inte korrekt eller fungerar inte

korrekt vid hög hastighet.

Förgasaren måste regleras. Vänd dig till ett auktoriserat servicecentra

för inställningen av förgasaren.

Motorn uppnår inte full hastighet

och/eller avger för mycket rök.

1. Kontrollera bensin/olje-

blandningen.

2. Luftfilter smutsigt.

3. Förgasaren måste regleras.

1. Använd färsk bensin och en olja passande

för 2-taktsmotorer.

2. Rengör; se anvisningarna i kapitlet Underhåll

luftfilter.

3. Vänd dig till ett auktoriserat servicecentra

för inställningen av förgasaren.

Motorn startar, roterar och

accelererar, men håller inte lägsta

varvtal.

Förgasaren måste regleras. Reglera skruven för min. "T" (Fig.84, sid.39)

medsols för att öka hastigheten; se kapitel

Underhåll förgasare.

Svärd och kedja värms upp och

ryker under användningen

1. Oljetank kedja tom

2. Kedjespänning för spänd

3. Felfunktion i smörjsystem

1. Oljetanken måste fyllas på varje gång som

bränsletanken fylls på.

2. Kedjespänning; se anvisningar i kapitlet

Montering svärd och kedja (Sid.12).

3. Låt den fungera med maximalt var vtal i 15-30

sekunder. Stoppa den och kontrollera om

olja droppar från svärdspetsen. Om det

finns olja, kan felfunktionen har orsakats

av för slak kedja eller skadat svärd. Om

det inte finns någon olja vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra

Motorn startar och fungerar men

kedjan roterar inte

1. Kedjebroms inkopplad

2. Kedjespänning för spänd

3. Montering av svärd och kedja

4. Kedja och/eller svärd skadat

5. Koppling och/eller drev skadat

1. Koppla från kedjebromsen; se kapitel

Användning – Kedjebroms (Sid.26)

2. Kedjespänning; se anvisningarna i kapitlet

Montering svärd och kedja (Sid.12)

3. Se anvisningarna i kapitlet Montering svärd

och kedja (Sid.12)

4. Se anvisningarna i kapitlet Underhåll svärd

och/eller kedja (Sid.34)

5. Byt om nödvändigt; vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra

VARNING: vidrör inte

kedjan medan motorn

är igång

OTKLANJANJE KVAROVA

PAŽNJA: uvijek zaustavite uređaj i otkačite svjećicu prije vršenja svih

preporučanih pokušaja ispravaka iz donje tablice, osim ako se ne zahtijeva da

uređaj bude u pogonu.

Ukoliko ste provjerili sve moguće uzročnike, a problem je ostao neriješen, posavjetujte se

s ovlaštenim centrom za tehničku pomoć. Ako se radi o problemu koji nije naveden u ovoj

tablici, posavjetujte se s ovlaštenim centrom za tehničku pomoć.

PROBLEM MOGUĆI UZROCI RJEŠENJE

Motor se ne pokreće ili se gasi

nekoliko sekundi nakon paljenja.

(Uvjerite se da je prekidač u

položaju «I»)

1. Ne stvara se iskra

2. Motor je preplavljen

1. Provjerite da li svjećica baca iskru. Ukoliko

nema iskrenja, ponovite test s novom

svjećicom (CMR7A).

2. Slijedite postupak naveden na str.21. Ako

se motor i dalje ne pokreće, ponovite

postupak s novom svjećicom.

Motor se pokreće, ali ne ubrzava

dobro ili pri velikoj brzini ne radi

dobro.

Treba podesiti rasplinjač. Radi podešavanja rasplinjača, stupite u vezu

s ovlaštenim servisnim centrom.

Motor ne dostiže punu brzinu i /

ili ispušta previše dima.

1. Provjerite mješavinu ulja s

benzinom.

2. Zaprljan filter zraka.

3. Treba podesiti rasplinjač.

1. Koristite svjež benzin i ulje pogodno za

dvotaktne motore.

2. Očistite; vidi upute u poglavlju Održavanje

filtera zraka.

3. Radi podešavanja rasplinjača, stupite u vezu

s ovlaštenim servisnim centrom.

Motor se pokreće, vrti se i ubrzava,

ali ne održava minimum.

Treba podesiti rasplinjač. Podesite vijak minimuma «T» (sl.84, str.39)

u smjeru kazaljke na satu radi povećanja

brzine; vidi poglavlje Održavanje rasplinjača.

Vodilica i lanac se zagrijavaju i

dime za vrijeme rada

1. Spremnik ulja za lanac je prazan

2. Zategnutost lanca je prejaka

3. Loš rad sustava za podmazivanje

1. Spremnik ulja morate napuniti svaki put kad

punite spremnik goriva.

2. Zategnutost lanca; vidi upute u poglavlju

Montiranje vodilice i lanca (str. 13).

3. Ostavite raditi punim režimom 15-30 sekundi.

Zaustavite i provjerite da li ulje kapa s

vrha vodilice. Ako ima ulja, uzrok lošem

radu može biti labavi lanac ili oštećena

vodilica. Ako nema ulja, kontaktirajte

ovlašteni servisni centar

Motor se pokreće i radi, ali se

lanac ne okreće

1. Kočnica lanca je aktivirana

2. Zategnutost lanca je prejaka

3. Sklapanje vodilice i lanca

4. Lanac i/ili vodilica su oštećeni

5. Spojka i/ili zupčanik su oštećeni

1. Deaktivirajte kočnicu lanca; vidi poglavlje

Uporaba - Kočnica lanca (str. 27)

2. Zategnutost lanca; vidi upute u poglavlju

Montiranje vodilice i lanca (str. 13)

3. Vidi upute u poglavlju Montiranje vodilice i

lanca (str. 13)

4. Vidi upute u poglavlju Održavanje vodilice i/

ili lanca (str. 35)

5. Ako je potrebno - promijenite; kontaktirajte

ovlašteni servisni centar

PAŽNJA: nikad ne

dirajte lanac dok motor

radi

REZOLVAREA PROBLEMELOR

ATENŢIE: opriţi întotdeauna aparatul şi deconectaţi bujia înainte de a efectua

toate soluţiile de corectare recomandate în tabelul de mai jos, în afară de cazurile

în care este necesară funcţionarea aparatului.

După ce aţi verificat toate cauzele posibile, dar problema nu este rezolvată, consultaţi un

Centru de Asistenţă Autorizat. Dacă apare o problemă care nu este indicată în acest tabel,

consultaţi un Centru de Asistenţă Autorizat.

PROBLEMĂ CAUZE POSIBILE SOLUŢIE

Motorul nu porneşte sau se stinge

la câteva secunde după pornire.

(Asiguraţi-vă că întrerupătorul

este în poziţia "I")

1. Nu se produce scânteie

2. Motor înecat

1. Controlaţi scânteia bujiei. Dacă nu există

scânteie, repetaţi testul cu o bujie nouă

(CMR7A).

2. Urmaţi procedura de la pag. 21. Dacă

motorul tot nu porneşte, repetaţi

procedura cu o bujie nouă.

Motorul porneşte, dar nu

accelerează corect sau nu

funcţionează corect la viteză

mare.

Carburatorul trebuie reglat. Contactaţi un Centru de Asistenţă Autorizat

pentru a regla carburatorul.

Motorul nu atinge viteza maximă

şi / sau emite fum excesiv.

1. Controlaţi amestecul ulei / benzină.

2. Filtru de aer murdar.

3. Carburatorul trebuie reglat.

1. Folosiţi benzină proaspătă şi un ulei adecvat

pentru motoarele în 2 timpi.

2. Curăţaţi; vezi instrucţiunile din capitolul

Întreţinerea filtrului de aer.

3. Contactaţi un Centru de Asistenţă Autorizat

pentru a regla carburatorul.

Motorul porneşte, funcţionează

şi accelerează, dar nu menţine

ralantiul.

Carburatorul trebuie reglat. Reglaţi şurubul pentru ralanti "T" (Fig. 84,

pag. 39) în sens orar pentru a mări viteza;

vezi capitolul Întreţinerea carburatorului.

Şina şi lanţul se încălzesc şi scot

fum în timpul funcţionării

1. Rezervor ulei lanţ gol

2. Întinderea lanţului - este prea strâns

3. Defectarea sistemului de lubrifiere

1. Rezervorul de ulei trebuie să fie umplut de

fiecare dată când este umplut rezervorul

de carburant.

2. Întinderea lanţului; vezi instrucţiunile din

capitolul Montarea şinei şi a lanţului

(Pag.13).

3. Lăsaţi să funcţioneze la regim maxim timp

de 15-30 secunde. Opriţi şi controlaţi ca

uleiul să picure prin vârful şinei. Dacă

există ulei, defecţiunea ar putea fi cauzată

de lanţul lent sau de şina deteriorată.

Dacă nu există ulei, contactaţi un Centru

de Asistenţă Autorizat

Motorul porneşte şi funcţionează,

dar lanţul nu se roteşte

1. Frâna de lanţ activată

2. Întinderea lanţului - este prea strâns

3. Montarea şinei şi a lanţului

4. Lanţul şi/sau şina deteriorate

5. Ambreiajul şi/sau roata de lanţ

deteriorate

1. Dezactivaţi frâna de lanţ; vezi capitolul

Utilizarea – Frâna de lanţ (Pag. 27)

2. Întinderea lanţului; vezi instrucţiunile din

capitolul Montarea şinei şi a lanţului

(Pag. 13)

3. Vezi instrucţiunile din capitolul Montarea

şinei şi a lanţului (Pag. 13)

4. Vezi instrucţiunile din capitolul Întreţinerea

şinei şi/sau a lanţului (Pag. 35)

5. Înlocuiţi dacă este necesar; Contactaţi un

Centru de Asistenţă Autorizat

ATENŢIE: nu atingeţi

niciodată lanţul

când motorul este în

funcţiune

LØSNING AV PROBLEMER

ADVARSEL: du må alltid slå av motorsagen og ta ut tennpluggen før du utfører

noen av de testene som anbefales i tabellen under, med mindre det uttrykkelig

understrekes av motorsagen skal være i funksjon.

Dersom du har undersøkt alle mulige årsaker uten å løse problemet, må du kontakte

serviceavdelingen Dersom det er oppstått et problem som ikke er nevnt i denne tabellen, må

du kontakte serviceavdelingen.

PROBLEM MULIGE ÅRSAKER LØSNING

Motoren starter ikke, eller den

stopper etter få sekunder.

(Forsikre deg om at bryteren

står på "I")

1. Det er ingen gnist

2. Motoren er tilstoppet

1. Kontroller gnisten på tennpluggen. Hvis

det ikke kommer noen gnist, gjentar du

forsøket med en ny tennplugg (CMR7A).

2. Gå frem som forklart på s. 21. Dersom

motoren ennå ikke starter, gjentar du

prosedyren med en ny tennplugg.

Motoren starter, men den

akselererer ikke korrekt, eller den

fungerer ikke korrekt på høye

hastigheter.

Forgasseren må reguleres. Kontakt et autorisert serviceverksted for

regulering av forgasseren.

Motoren når ikke topphastigheten

og/eller den avgir mye røyk.

1. Kontroller blandingen av olje og

bensin.

2. Luft lter skittent.

3. Forgasseren må reguleres.

1. Bruk ny bensin og olje som egner seg til

totakts-motorer.

2. Rengjør; se instrukser i k apittelet Vedlikehold

av luftfilteret.

3. Kontakt et autorisert serviceverksted for

regulering av forgasseren.

Motoren starter, fortsetter å gå

og akselererer, men stopper på

tomgang.

Forgasseren må reguleres. Reguler minimumsskruen "T" (Fig. 84,

s. 39) med urviseren for å øke hastigheten;

se kapittelet Vedlikehold av forgasseren.

Stang og kjede blir varme og ryker

under drift

1. Kjedets oljetank er tom

2. Kjedet er for stramt

3. Smøresystemet virker ikke som

det skal

1. Oljetanken må fylles opp hver gang man

fyller opp drivstofftanken.

2. Kjedestrekk; se instrukser i kapittelet

Montering av stang og kjede (s. 13).

3. La sagen gå på høyeste hastighet i 15-30

sekunder. Stans den og kontroller at det

drypper olje fra tuppen av stangen. Hvis

det ikke mangler olje, kan feilfunksjonen

skyldes at kjedet er slakt eller at stangen

er skadet. Hvis det ikke er olje, må du

kontakte et autorisert serviceverksted

Motoren starter og fungerer, men

kjedet går ikke rundt

1. Kjedebremsen er på

2. Kjedet er for stramt

3. Sammenkobling av stang og kjede

4. Kjede og/eller stang skadet

5. Kløtsj og/eller tannhjul skadet

1. Koble fra kjedebremsen; Se kapittelet Bruk –

Kjedebremse (s. 27)

2. Kjedestrekk; se instrukser i kapittelet

Montering av stang og kjede (s. 13)

3. Se instrukser i kapittelet Montering av stang

og kjede (s. 13)

4. Se instrukser i kapittelet Vedlikehold av

stang og kjede (s. 35)

5. Skift ut om nødvendig; kontakt et autorisert

serviceverksted

ADVARSEL: berør aldri

kjedet når motoren er

igang

Nederlands Slovensko Svenska

GARANTIEBEWIJS GARANCIJSKA IZJAVA GARANTIBEVIS

Deze machine is ontworpen en vervaardigd volgens de modernste

productietechnieken. De fabrikant geeft een garantie van 24 maanden vanaf

de aankoopdatum op de eigen producten voor privé-/hobbygebruik. De

garantie is beperkt tot 12 maanden bij professioneel gebruik.

Algemene garantievoorwaarden

1) De garantie wordt toegekend vanaf de aankoopdatum. De fabrikant

vervangt gratis de defecte onderdelen die te wijten zijn aan fouten van

het materiaal, bewerkingen en productie middels het distributienet en de

technische service. De garantie ontneemt de gebruiker niet de wettelijke

rechten uit het burgerlijk wetboek tegen de gevolgen van defecten of

onvolkomenheden die door het verkochte product veroorzaakt worden.

2) Het technisch personeel grijpt zo snel mogelijk in binnen de tijdslimieten

die uit organisatorisch oogpunt mogelijk zijn.

3) Voor het aanvragen van servicewerkzaamheden die onder de

garantie vallen dient u het hieronder weergegeven garantiebewijs

aan het bevoegde personeel te tonen. Het garantiebewijs moet een

stempel van de verkoper dragen, geheel ingevuld zijn en begeleid

worden door de factuur of de fiscaal verplichte kassabon met de

aankoopdatum.

4) De garantie vervalt bij:

- Overduidelijk gebrek aan onderhoud,

- Onjuist gebruik van het product of sabotage,

- Gebruik van ongeschikte smeermiddelen of brandstoffen,

- Gebruik van niet originele vervangingsonderdelen of accessoires,

- Werkzaamheden die verricht zijn door onbevoegd personeel.

5) De verbruiksmaterialen en de onderdelen die onderhevig zijn aan

normale slijtage vallen niet onder de garantie.

6) Bijwerkingen en verbeteringen van het product vallen niet onder de

garantie.

7) De garantie dekt geen afstel- en onderhoudswerkzaamheden die tijdens

de garantieperiode nodig mochten zijn.

8) Eventuele beschadigingen die tijdens het transport zijn veroorzaakt

moeten onmiddellijk aan de transporteur worden gemeld op straffe van

verval van de garantie.

9) Voor de motoren van andere merken (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Kipor, Lombardini, Kohler, enz.) die op onze machines zijn gemonteerd

geldt de garantie die door de fabrikant van de motor is gegeven.

10) De garantie dekt geen eventuele directe of indirecte beschadigingen die

aan personen of voorwerpen worden aangericht als gevolg van defecten

of langdurige inactiviteit van de machine.

Ta stroj je bil zasnovan in izdelan z upoštevanjem najmodernejše tehnike.

Izdelovalec nudi garancijo za svoje izdelke za čas 24 mesecev od nakupa za

zasebno ali uporabo v prostem času. Za profesionalno uporabo garancija

velja le za 12 mesecev.

Omejena garancija

1) Obdobje garancije se začne z dnem prodaje. Proizvajalec bo preko svoje

prodajne in tehnične mreže brezplačno zamenjal vse dele, ki bi se izkazali

kot pomanjkljive zaradi napake v materialu, obdelavi ali izdelavi. Jamstvo

ne zadeva prodajalčevih pravic, kot jih določa zakonodaja, ki ureja

posledice napak na strojih.

2) Tehnično osebje bo izvedlo vsa potrebna popravila v najkrajšem možnem

času.

3) V primeru kakršnekoli zahteve za uveljavljanje garancije je treba

predložiti pooblaščenemu osebju to garancijsko izjavo, ki mora biti

v celoti izpolnjena, imeti mora žig prodajalca in biti opremljena z

računom, ki dokazuje datum nakupa.

4) Garancija ni veljavna, če:

- je očitno, da stroj ni bil pravilno servisiran;

- je bil stroj nepravilno uporabljan ali je bil kakorkoli spremenjen;

- so bila uporabljena neprimerna maziva in goriva;

- so bili vgrajeni neoriginalni nadomestni deli in dodatki;

- je delo na stroju izvajalo nepooblaščeno osebje.

5) Garancija ne pokriva potrošnega materiala in delov, ki se normalno

obrabijo.

6) Garancija ne pokriva dela za obnovo ali izboljšanje stroja.

7) Garancija ne pokriva pripravljalnih ali servisnih del, zahtevanih v času

garancije .

8) Poškodbe, nastale med transportom, je treba takoj prijaviti prevozniku;

če tega ne storite, garancija ne bo veljavna.

9) Motorji drugih proizvajalcev (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Kipor, Lombardini, Kohler, etc.), vgrajeni v naše stroje, imajo jamstvo

proizvajalca motorja.

10) Garancija ne pokriva poškodb ali škode, povzročenih neposredno ali

posredno osebam ali stvarem zaradi napak v stroju ali zaradi daljših

obdobij, ko stroja ni bilo mogoče uporabljati zaradi prej omenjenih

napak.

Denna maskin har formgivits och tillverkats med avancerad och modern

produktionsteknik. När produkten används för privatbruk eller hobbybruk

gäller tillverkarens produktgaranti i 24 månader, räknat från och med

inköpsdatum. Garantin är begränsad till 12 månader vid yrkesbruk.

Garantivillkor

1) Garantin är giltig från och med inköpsdatum.

Tillverkaren byter kostnadsfritt ut delar som har defekter i material,

bearbetning eller tillverkning genom sitt nät av försäljnings- och

servicefirmor. Garantikontraktet fråntar inte köparen de i civilrätten

fastslagna lagliga rättigheterna mot verkningar av defekter eller fel på

den sålda produkten.

2) Fel åtgärdas så snart som möjligt av servicefirmans personal, i mån av tid

och med hänsyn tagen till servicefirmans organisation.

3) För att kunna begära service under garantitiden måste användaren

visa upp nedanstående garantibevis med återförsäljarens stämpel.

Garantibeviset skall vara ifyllt i alla sina delar och åtföljas av en

faktura eller ett kvitto eller annan handling där inköpsdatum

framgår.

4) Garantin upphör att gälla i följande fall:

- Bristande underhåll.

- Felaktig användning av maskinen eller otillåtna ändringar på

maskinen.

- Användning av fel typ av smörjmedel eller bränsle.

- Användning av icke original reservdelar eller tillbehör

- Reparationer eller andra arbeten som har utförts av icke auktoriserad

servicepersonal.

5) Tillverkarens garanti gäller inte förbrukningsartiklar eller komponenter

som normalt utsätts för slitage vid användningen.

6) Garantin gäller inte uppdateringar eller förbättringar av produkten

7) Garantin täcker inte de justeringar eller det underhåll som eventuellt kan

krävas under garantiperioden

8) Transportören måste omedelbart informeras om eventuella skador som

har uppkommit under transporten. Om så inte sker blir garantin ogiltig

9) För motorer av andra varumärken (Briggs & Stratton, Subaru, Honda,

Kipor, Lombardini, Kohler, osv.) som monteras på våra produkter gäller

den garanti som motortillverkaren utställer.

10) Garantin täcker inte direkta eller indirekta personskador eller skador på

föremål som förorsakas av defekter på maskinen eller som följer av ett

längre påtvingat avbrott i användningen av maskinen.

MODEL - MODEL DATUM - DATUM MODELL DATUM

SERIAL No.

SERIJSKA ŠT. SERIENUMMER

VERKOPER - PRODAJALEC ÅTERFÖRSÄLJARE

GEKOCHT DOOR - IME KUPCA KÖPT AV

Niet verzenden! Voeg dit bewijs uitsluitend bij het aanvraagformulier om technische garantiewerkzaamheden.

Ne pošiljaj ! Priložite samo zahtevam za tehnično garancijo.

Skicka inte! Bifoga endast begäran om teknisk garanti.

Hrvatski Română Norsk

GARANTNI LIST CERTIFICAT DE GARANŢIE GARANTIBEVIS

Ovaj je ispuhivač zamišljen i proizveden upotrebljavajući najmodernije

tehničke postupke. Proizvođač daje garanciju za vlastite proizvode u trajanju

od 24 mjeseca od datuma kupnje, za korištenje u privatne svrhe ili kao hobi.

U slučaju profesionalne uporabe garancija vrijedi samo 12 mjeseci.

Opći uvjeti garancije

1) Garancija stupa na snagu od datuma kupnje proizvoda.

Proizvođač preko svoje prodajne mreže i tehničkih servisa besplatno

zamijenjuje dijelove zbog neispravnosti materijala, radnih ili proizvodnih

postupaka. Garancija ne uskraćuje kupcu zakonska prava predviđena

građanskim zakonikom za posljedice prouzročene nepravilnošću ili

nepropisnošću prodanih proizvoda.

2) Tehničko osoblje će vas posjetiti u što kraćem vremenskom roku,

sukladno s već programiranim radnim obvezama.

3) Kod zahtjeva za servisiranje pod garancijom, ovlaštenom osoblju

trebate pokazati potpuno ispunjen donji garancijski list s pečatom

prodajnog mjesta i s priloženim računom o kupnji ili porezno

važećim kontrolnim listićem blagajne, koji potvrđuju datum kupnje.

4) Garancija nije više važeća u slijedećim slučajevima:

- očito pomanjkanje održavanja,

- nepropisno korištenje ili prepravljanje proizvoda,

- upotreba neprikladnih motornih ulja ili goriva,

- neupotrebljavanje originalnih rezervnih dijelova ili dodatne opreme,

- popravci izvršeni od strane neovlaštenog osoblja.

5) Proizvođač ne pruža garanciju za potrošni materijal niti za dijelove

izložene uobičajenom habanju tijekom rada.

6) Garancija ne obuhvaća radove na dotjerivanju ili preinačenju proizvoda

7) Garancija ne pokriva razna podešavanja ni radove na održavanju kojima

se pristupa tijekom garantnog roka.

8) Eventualne štete prouzročene tijekom transporta moraju se odmah

prijaviti prevozniku, u protivnom slučaju garancija neće biti važeća

9) Za motore drugih proizvođača (Briggs & Stratton, Subaru, Honda, Kipor,

Lombardini, Kohler, itd.) koji se montiraju na našim uređajima, vrijedi

garancija koju izdaju pojedini proizvođači motora.

10) Garancija ne pokriva izravnu ni neizravnu štetu nanešenu osobama

ili stvarima, a do koje je došlo uslijed kvara na stroju ili je posljedica

prisilnog i produženog nekorištenja stroja.

Acest aparat a fost conceput și realizat cu cele mai moderne tehnici de

construcţie. Firma producătoare garantează produsele pe o perioadă de 24

de luni de la data de cumpărare, dacă sunt utilizate de particulari, ca hobby.

Garanţia este limitată la 12 luni în cazul utilizării profesionale.

Condiţii generale de garanţie

1) Garanţia este recunoscută începând de la data cumpărării. Firma producătoare,

prin reţeaua de vânzare și de asistenţă tehnică, înlocuiește gratuit piesele

care sunt defecte din cauza materialului, a prelucrării sau a producerii.

Garanţia nu afectează drepturile legale ale cumpărătorului, prevăzute de

codul civil, legate de consecinţele defectelor sau ale viciilor cauzate de

obiectul vândut.

2) Personalul tehnic va interveni cât de repede posibil, în limitele de timp permise

de exigenţele de organizare.

3) Pentru a cere asistenţă în garanţie, este necesar să prezentaţi personalului

autorizat certi catul de garanţie de mai jos, ștampilat de vânzător,

completat la toate rubricile, alături de factura de cumpărare sau de

bonul  scal obligatoriu, care dovedește data cumpărării.

4) Garanţia se anulează în caz de:

- Lipsă evidentă a întreţinerii,

- Utilizare incorectă a produsului sau modi cări neautorizate,

- Utilizarea unor lubri anţi sau a unor combustibili neadecvaţi,

- Utilizarea unor piese de schimb sau a unor accesorii neoriginale,

- Intervenţii efectuate de personal neautorizat.

5) Firma producătoare exclude din garanţie materialele de consum și piesele

supuse unei uzuri normale din cauza funcţionării.

6) Garanţia exclude intervenţiile de modernizare și de îmbunătăţire ale

produsului.

7) Garanţia nu acoperă punerea la punct și intervenţiile de întreţinere care ar

putea  necesare în timpul perioadei de garanţie.

8) Eventualele defecţiuni cauzate în timpul transpor tului trebuie să  e semnalate

imediat transportatorului, în caz contrar garanţia este anulată.

9) Pentru motoarele de alte mărci (Briggs & Stratton, Subaru, Honda, Kipor,

Lombardini, Kohler etc.) montate pe aparatele noastre, este valabilă

garanţia acordată de producătorul motorului.

10) Garanţia nu acoperă eventualele daune, directe sau indirecte, cauzate

persoanelor sau bunurilor de defecţiunile aparatului sau care rezultă din

întreruperea forţată, prelungită, a utilizării acestuia.

Dette apparatet er blitt utformet og fremstilt ved hjelp av helt moderne

produksjonsteknikker. Produsenten garanterer sine produkter for en periode

på fireogtyve (24) måneder fra kjøpsdato ved bruk privat/i hobby. Garantien

begrenser seg til 12 måneder ved profesjonell bruk.

Generelle garantivilkår

1) Garantien gjelder fra kjøpsdato. Gjennom sitt nettverk av forhandlere

og servicesentre, skifter produsenten gratis ut deler som er defekte på

grunn av material- eller produksjonsfeil. Garantien fratar ikke kjøperen

de rettigheter vedkommende har i gjeldende lovverk når det gjelder

konsekvensene av feil og skader på varen som ble anskaffet.

2) Det tekniske personale vil foreta utbedringene på kortest mulig tid, på

bakgrunn av organisasjonsmessige forhold.

3) Hvis man ber om garantireparasjon, må man fremvise nedenstående

garantibevis, stemplet av forhandleren, fullstendig utfylt og vedlagt

faktura eller gyldig kvittering hvor kjøpsdatoen fremgår.

4) Garantien forfaller dersom:

− Nødvendig vedlikehold helt klart ikke har vært utført,

− Produktet ikke er blitt benyttet på korrekt vis eller har vært tuklet med,

− Det er blitt brukt gale smøremidler eller drivstoff,

− Det er blitt brukt uoriginale reservedeler,

− Det er blitt utført reparasjoner av ikke-autorisert personale.

5) Produsentens garanti dekker ikke forbruksmaterialer og normal slitasje

på delene.

6) Garantien dekker ikke inngrep i forbindelse med oppdatering eller

forbedring av produktet.

7) Garantien dekker ikke reguleringer eller vedlikeholdsinngrep som måtte

være nødvendige under garantitiden.

8) Eventuelle transportskader må umiddelbart meldes til transportselskapet,

ellers vil garantien forfalle.

9) Når det gjelder motorer av andre merker (Briggs & Stratton, Subaru,

Honda, Kipor, Lombardini, Kohler osv.) som er montert på våre maskiner,

gjelder den garantien som gis av motorkonstruktøren.

10) Garantien dekker ikke eventuell direkte eller indirekte skader på personer

eller gods som skyldes skader på apparatet eller at apparatet ikke kan

benyttes over lengre tid.

MODEL - MODEL DATUM - DATA MODELL DATO

SERIJSKI BROJ

SERIAL No SERIENR.

ZASTUPNIK - DEALER FORHANDLER

KUPAC - CUMPĂRAT DE DL. KJØPT AV

Nemojte slati! Priložite eventualnom zahtjevu tehničke garancije.

Nu expediaţi! Anexaţi numai în cazul unei eventuale solicitări de garanţie tehnică.

Sendes ikke! Vedlegges kun ved forespørsel om garantiinngrep.

OLEO-MAC It's an EMAK S.p.A. trademark

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

Tel. +39 0522 956611 • Fax +39 0522 951555

service@emak.it • www.oleomac.it

UPOZORNENIE - Tento návod musí sprevádzať prístroj po celú dobu jej životnosti.

SLO

OPOZORILO! - Ta priročnik za uporabnika mora ostati ob napravi skozi celotno življenjsko dobo.

OBSERVERA! - Denna handbok måste åtfölja maskinen under maskinens hela livstid.

BIH

PAŽNJA! - Ovaj priručnik treba čuvati zajedno sa strojem tijekom čitavog njegovog radnog vijeka.

SRB

MNE

ATENŢIE! – Acest manual trebuie să însoţească aparatul pe parcursul întregii sale durate de viaţă.

ADVARSEL! – Denne bruksanvisningen skal følge med apparatet i hele dets levetid.

Oleo-Mac GS 44 / GS 440 de handleiding

Merk: Oleo-Mac

Model: GS 44 / GS 440

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

GS 440

PDF downloaden

rapport

in andere talen

dansk: Oleo-Mac GS 44 / GS 440 Brugervejledning
svenska: Oleo-Mac GS 44 / GS 440 Bruksanvisning
română: Oleo-Mac GS 44 / GS 440 Manualul proprietarului

Oleo-Mac GS 44 / GS 440 de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Oleo-Mac GS 44 / GS 440 de handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren