Oleo-Mac GS 410 CX de handleiding

Merk: Oleo-Mac

Model: GS 410 CX

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

GS 370

(35.2 cm

)

GS 410C

(39.0 cm

)

GS 410CX

(39.0 cm

)

Mod. 50170261B - Ago/2011

GEBRUIKSAANWIJZING

SLO

PRIROČNIK ZA UPORABNIKA

HANDBOK FÖR ANVÄNDNING OCH UNDERHÅLL

BIH SRB HR

UPUTSTVA ZA KORIŠTENJE I ODRŽAVANJE

MANUAL DE UTILIZARE ŞI ÎNTREŢINERE

BRUKS- OG VEDLIKEHOLDSVEILEDNING

INLEIDING

VERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES

Om de motorzaag op de juiste manier te kunnen gebruiken en ongelukken te voorkomen

eerst deze gebruiks-aanwijzing aandachtig doorlezen alvorens ermee te gaan werken. In

deze gebruiksaanwijzing zijn de uitleg van de werking van de verschillende onderdelen en

de instructies voor de noodzakelijke controles en het onderhoud opgenomen.

N.B.: De beschrijvingen en de figuren in deze gebruiksaanwijzing zijn niet bindend.

De fabrikant reserveert zich het recht eventuele veranderingen aan te brengen zonder

zich te verplichten iedere keer deze gebruiksaanwijzing bij te werken.

SLO

UVOD

PREVOD ORIGINALNIH NAVODIL

Če želite pravilno uporabljati verižno žago in preprečiti nesreče, ne začnite z delom

preden skrbno ne preberete tega priročnika. V navodilih se nahajajo pojasnila o

delovanju raznih delov stroja, kakor tudi napotki za nujne preglede in ustrezno

vzdrževanje.

Opomba: Ponazoritve in specifikacije v tem priročniku se lahko razlikujejo glede

na zahteve posamezne države in so predmet sprememb brez predhodnega

obvestila proizvajalca.

INLEDNING

ÖVERSÄTTNING AV ORIGINALANVISNINGAR

Ta inte motorsågen i bruk förrän du har läst igenom denna handbok ytterst noggrant.

Det är en förutsättning för att sågen skall kunna användas på korrekt sätt och för

att olyckor skall kunna förhindras. I denna handbok finns förklaringar till de olika

komponenternas funktioner och de anvisningar som krävs för att kunna göra

nödvändiga kontroller och underhåll.

OBS! Beskrivningarna och illustrationerna som finns i denna handbok är inte

strängt förpliktande, utan tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar på

maskinen utan att från gång till gång anpassa innehållet i handboken.

BIH SRB HR

UVODNE NAPOMENE

PRIJEVOD IZVORNIH NAPUTAKA

Ako želite pravilno koristiti motornu pilu i izbjegavati moguće nesretne slučajeve,

nemojte pristupati radu bez prethodnog pažljivog čitanja ovih uputstava. Uputstva

sadrže pojašnjenja o radu svakog pojedinog dijela i neophodne informacije o

obaveznim kontrolama i radovima na održavanju.

NAPOMENA: opisi i slike sadržane u ovim uputstvima ne predstavljaju nikakvu

obvezu za Proizvođača. Proizvođač pridržava pravo unošenja izmjena bez

obveze ažuriranja ovih uputstava.

INTRODUCERE

TRADUCERE INSTRUCŢIUNI INIŢIALE

Pentru o utilizare corectă a ferăstrăului cu lanţ şi pentru a evita accidentele, nu

începeţi lucrul fără a fi citit acest manual cu cea mai mare atenţie. În acest manual

veţi găsi explicaţiile privind funcţionarea diferitelor componente şi instrucţiunile privind

controalele necesare şi întreţinerea.

Atenţie: Descrierile şi ilustraţiile din prezentul manual au caracter pur orientativ.

Firma îşi rezervă dreptul de a aduce eventuale modificări, fără a-şi lua

angajamentul de a actualiza de fiecare dată acest manual.

INNLEDNING

OVERSETTELSE AV ORIGINALINSTRUKSENE

For å kunne bruke denne motorsagen på korrekt vis og unngå ulykker er det viktig

at du ikke starter arbeidet før du har lest denne bruksanvisningen nøye. Denne

bruksanvisningen forklarer hvordan de enkelte delene fungerer. Du finner også

informasjon om nødvendige kontroller og vedlikehold.

NB! De beskrivelser og bilder du finner i denne bruksanvisningen kan være

gjenstand for små avvik. Produsenten forbeholder seg retten til å foreta

eventuelle endringer på produktet uten hver gang å måtte oppdatere denne

bruksanvisningen.

LET OP!!!

PAŽNJA!!!

HOORSCHADEGEFLUIT

IN ZIJN NORMAAL GEBRUIKSTOESTAND KAN DEZE

MACHINE VOOR DE BESTEMDE OPERATOR EEN

DAGELIJKS PERSOONLIJK LAWAAIBLOOTSTELLING

MET ZICH MEEBRENGEN, DIE

85 dB(A)

OF MEER BEDRAAGT

OPASNOST OD OŠTEĆENJA SLUHA

POD UOBIČAJENIM UVJETIMA

RADA OVOG UREĐAJA, OSOBA KOJA GA

KORISTI MOŽE BITI IZLOŽENA DNEVNO

RAZINI BUKE JEDNAKOJ ILI VIŠOJ OD

85 dB(A)

POZOR!!! ATENŢIE!!!

NEVARNOST POŠKODB SLUHA

OB NORMALNIH POGOJIH UPORABE,

LAHKO TA STROJ ZA PRISTOJNEGA

UPRAVLJALCA PREDSTAVLJA OSEBNO

IN DNEVNO IZPOSTAVLJENOST HRUPU,

KI JE ENAK ALI VIŠJI OD

85 dB(A)

RISC DE DIMINUARE A AUZULUI

ÎN CONDIŢII NORMALE DE UTILIZARE,

ACEST APARAT POATE FACE CA OPERATORUL

SĂ FIE SUPUS UNUI NIVEL DE EXPUNERE

PERSONALĂ, ZILNICĂ, LA ZGOMOT EGALĂ

CU SAU MAI MARE DE

85 dB(A)

VARNING!!!

ADVARSEL!!!

RISK FÖR HÖRSELNEDSÄTTNING

VID NORMAL ANVÄNDNING KAN DENNA

MASKIN EXPONERA OPERATÖREN FÖR EN

DAGLIG BULLERNIVÅ SOM ÄR LIKA MED

ELLER HÖGRE ÄN

85 dB(A)

FARE FOR HØRSELSSKADER

UNDER NORMALE BRUKSFORHOLD,

KAN DENNE MASKINEN UTSETTE BRUKEREN

FOR ET INDIVIDUELT OG DAGLIG STØYNIVÅ

SOM TILSVARER ELLER OVERSTIGER

85 dB(A)

INHOUD

BIH SRB HR

KAZALO

INLEIDING _____________________ 2

UITLEG VAN DE

VEILIGHEIDSSYMBOLEN __________ 4

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG 5

VEILIGHIDSVOORSCHRIFTEN ______ 6

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE 12-14

STARTEN ______________________ 16

STOPPEN VAN DE MOTOR ________ 26

GEBRUIK ______________________ 28

ONDERHOUD __________________ 36

OPSLAG _______________________ 46

TECHNISCHE GEGEVENS _________ 48

CONFORMITEITS-ERKLARING ______ 52

ONDERHOUDSTABEL ____________ 54

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN ______ 57

GARANTIE BEWIJS_______________ 62

UVODNE NAPOMENE _____________ 2

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I

UPOZORENJA ZA SIGURNOST

_____ 4

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE 5

SIGURNOSNI PROPISI ___________ 8

MONTAŽA VODILICE I LANCA______ 13-15

POKRETANJE ____________________ 17

OBUSTAVA MOTORA _____________ 27

KORIŠTENJE _____________________ 29

ODRŽAVANJE ____________________ 37

USKLADIŠTAVANJE ______________ 47

TEHNIČKI PODACI _______________ 48

IZJAVA SUGLASNOSTI ____________ 52

TABLICA ODRŽAVANJA ___________ 55

OTKLANJANJE KVAROVA _________ 58

GARANTNI LIST __________________ 63

SLO

KAZALO

CUPRINS

UVOD ___________________________ 2

RAZLAGA SIMBOLOV IN

VARNOSTNIH OPOZORIL

__________ 4

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE ____ 5

VARNOSTNA OPOZORILA ________ 6

NAMESTITEV MEČA IN VERIGE ____ 12-14

ZAGON __________________________ 16

ZAUSTAVLJANJE MOTORJA _______ 26

UPORABA _______________________ 28

VZDRŽEVANJE ___________________ 36

SKLADIŠČENJE __________________ 46

TEHNIČNI PODATKI ______________ 48

IZJAVA O SKLADNOSTI ___________ 52

PREGLED VZDRŽEVANJA _________ 54

ODPRAVA PROBLEMOV __________ 57

GARANCIJSKA IZJAVA ____________ 62

INTRODUCERE __________________ 2

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI

RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

_ 4

COMPONENTELE

MOTOFERĂSTRĂULUI ____________ 5

NORME DE SIGURANŢĂ __________ 8

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI __ 13-15

PORNIREA ______________________ 17

OPRIREA MOTORULUI ____________ 27

UTILIZAREA _____________________ 29

ÎNTREŢINEREA ___________________ 37

DEPOZITAREA ___________________ 47

DATE TEHNICE ___________________ 48

DECLARAŢIE DE CONFORMITATE _ 52

TABEL DE ÎNTREŢINERE __________ 56

REZOLVAREA PROBLEMELOR _____ 59

CERTIFICAT DE GARANŢIE ________ 63

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

INNHOLDSFORTEGNELSE

INLEDNING ______________________ 2

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH

SÄKERHETSREGLER

______________ 4

MOTORSÅGENS KOMPONENTER __ 5

SÄKERHETSREGLER _____________ 7

MONTERING AV SVÄRDET OCH KEDJAN

_ 12-14

START __________________________ 16

STOPP AV MOTORN ______________ 26

ANVÄNDNING ____________________ 28

UNDERHÅLL _____________________ 36

FÖRVARING _____________________ 46

TEKNISKA DATA _________________ 48

EG-FÖRSÄKRAN OM

ÖVERENSSTÄMMELSE ___________ 52

UNDERHÅLLSTABELL ____________ 55

PROBLEMLÖSNING ______________ 58

GARANTIBEVIS __________________ 62

INNLEDNING ____________________ 2

SYMBOLFORKLARING OG

ADVARSLER OM SIKKERHET ______ 4

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

___ 5

SIKKERHETSREGLER _____________ 9

MONTERING AV STANG OG KJEDE __ 13-15

IGANGSETTING __________________ 17

STANS AV MOTOREN _____________ 27

BRUK ___________________________ 29

VEDLIKEHOLD ___________________ 37

LAGRING ________________________ 47

TEKNISKE SPESIFIKASJONER _____ 48

SAMSVARSERKLÆRING __________ 52

VEDLIKEHOLDSTABELL ___________ 56

LØSNING AV PROBLEMER ________ 59

GARANTIBEVIS __________________ 63

no q sp

UITLEG VAN DE VEILIGHEIDSSYMBOLEN

BIH SRB HR

OBJAŠNJENJE SIMBOLA I UPOZORENJA ZA SIGURNOST

SLO

RAZLAGA SIMBOLOV IN VARNOSTNIH OPOZORIL

EXPLICAŢIE SIMBOLURI ŞI RECOMANDĂRI PRIVIND SIGURANŢA

FÖRKLARING TILL SYMBOLER OCH SÄKERHETSREGLER

TEGNFORKLARING OG SIKKERHETSADVARSLER

Lees de gebruikshandleiding alvorens u met de machine gaat 1 -

werken.

Draag oog, -oor-en hoofdbescherming. 2 -

Type machine: 3 - KETTINGZAAG.

Gegarandeerd4 - acoustisch vermogensniveau.

Serienummer5 -

EG-conformiteitsmerk.6 -

7 - LET OP! De oppervlakken kunnen heet zijn.

Bouwjaar8 -

SLO

Preberite priročnik za uporabnika pred uporabo te naprave1 -

Uporabljajte zaščito za glavo, oči in ušesa2 -

Tip stroja: 3 - MOTORNA ŽAGA

Zagotovljen nivo hrupa4 -

Serijska 5 - številka

Znak CE o skladnosti6 -

7 - POZOR! - Površine so lahko vroče!

Proizvodnja leto8 -

Läs noggrant igenom denna handbok för användning och 1 -

underhåll innan du börjar använda maskinen

Bär hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd2 -

Maskintyp: 3 - MOTORSÅG

Garantirana razina4 -

Serienummer5 -

CE-märke för överensstämmelse6 -

7 - VARNING! - Ytorna kan vara varma!

Produktionsår8 -

BIH

Pročitajte uputstva za korištenje i održavanje prije nego što 1 -

pristupite korištenju ove pile

Navucite kacigu, zaštitne naočale i slušalice2 -

Vrsta stroja: 3 - MOTORNA PILA

Akustične snage4 -

Serijski broj5 -

Oznaka usklađenosti CE6 -

7 - PAÎNJA! - Površine mogu biti vruće!

Godina poizvodnje8 -

SRB

Citiţi manualul de utilizare şi întreţinere înainte de a utiliza acest 1 -

aparat.

Puneţi-vă cască, ochelari şi căşti de protecţie.2 -

Tipul de aparat: 3 - MOTOFERĂSTRĂU

Nivel de putere acustică garantat4 -

Numărul de serie5 -

Marcaj CE de conformitate6 -

7 - ATENŢIE! Suprafeţele pot fi fierbinţi!

An de producţie8 -

Les bruks- og vedlikholdsanvisningen før du benytter denne 1 -

maskinen.

Ha på deg hjelm, vernebriller og hørselsvern.2 -

Type maskin: 3 - MOTORSAG

Garantert akustisk effektnivå4 -

Serienummer5 -

EU-samsvarserklæring6 -

7 - ADVARSEL! Overflatene kan være varme

Produksjonsår8 -

ONDERDELEN VAN DE MOTORZAAG

Chokehendel 1 -

Gashendel 2 -

Gashendelblokkering 3 -

Afstelschroeven 4 -

carburator

Inertieremhendel 5 -

Uitlaat 6 -

Ketting 7 -

Zaagblad 8 -

Luchtfilterdeksel 9 -

Aan/Uitschakelaar10 -

Brandstoftankdop11 -

Startgreep12 -

Olietankdop13 -

Vlotterbalg (GS 410)14 -

Schroef voor 15 -

kettingspanning

(GS 370 - GS 410C)

Schroef voor 16 -

kettingspanning aan de

zijkant (GS 410CX)

Handgreep vooraan17 -

Handgreep achteraan18 -

SLO

SESTAVNI DELI VERIŽNE ŽAGE

Ročica dušilke (čoka) 1 -

Sprožilec plina 2 -

Zapora sprožilca plina 3 -

Vijaki za nastavitev uplinjača 4 -

Ročica inercijske zavore 5 -

Dušilec izpuha 6 -

Veriga 7 -

Meč 8 -

Pokrov zračnega filtra 9 -

Stikalo za vklop/izklop10 -

Pokrov posode za gorivo11 -

Ročica zaganjalnika12 -

Pokrov posode za olje13 -

Vbrizgalka goriva (14 - GS 410)

Napenjanje verige (15 - GS 370 -

GS 410C)

Stranski vijak za napenjanje 16 -

verige (GS 410CX)

Sprednji ročaj 17 -

Zadnji ročaj18 -

MOTORSÅGENS KOMPONENTER

Startspak 1 -

Gasspak 2 -

Säkerhetsspärr för gasspaken 3 -

Förgasarens justeringsskruvar 4 -

Spak till tröghetsbromsen 5 -

Ljuddämpare 6 -

Kedja 7 -

Svärd 8 -

Kåpa till luftfilter 9 -

På/Avknapp10 -

Lock till bränsletanken11 -

Starthandtag12 -

Lock till oljetanken13 -

Startpump (14 - GS 410)

Kedjespänningsskruv (15 - GS 370 -

GS 410C)

Sidomonterad 16 -

kedjespänningsskruv

(GS 410CX)

Främre handtag17 -

Bakre handtag18 -

BIH SRB HR

SASTAVNI DIJELOVI MOTORNE PILE

Poluga startera 1 -

Poluga gasa 2 -

Poluga obustave gasa 3 -

Vijci za pode‰avanje 4 -

rasplinjaãa

Poluga inercijski aktivirajuçe 5 -

koãnice

Ispusna cijev 6 -

Lanac 7 -

Vodilica 8 -

Poklopac filtera zraka 9 -

Prekidaã uzemljenja10 -

âep spremnika goriva11 -

Rukohvat paljenja12 -

âep spremnika ulja13 -

Primer kuglica (14 - GS 410)

Vijak stezaãa lanca 15 -

(GS 370 - GS 410C)

Vijak boãnog stezaãa lanca 16 -

(GS 410CX)

Prednji držak17 -

Stražnji držak18 -

COMPONENTELE MOTOFERĂSTRĂULUI

Buton comandă starter 1 -

Buton accelerator 2 -

Buton blocare accelerator 3 -

Şuruburi reglare carburator 4 -

Mâner frână inerţială 5 -

Eşapament 6 -

Lanţ 7 -

Şină de ghidare 8 -

Capac ﬁ ltru aer 9 -

Întrerupător de masă10 -

Buşon rezervor carburant11 -

Mâner de pornire12 -

Buşon rezervor ulei13 -

Pompa de combustibil 14 -

(

GS 410

)

Şurub întindere lanţ (15 -

GS 370 -

GS 410C

)

Şurub lateral întindere lanţ 16 -

(

GS 410CX

)

Mânerul anterior17 -

Mânerul posterior18 -

KOMPONENTER PÅ MOTORSAGEN

Startspak 1 -

Gasspak 2 -

Sperre for gasspak 3 -

Reguleringsskruer for 4 -

forgasser

Treghetsbasert bremsespak 5 -

Eksospotte 6 -

Kjede 7 -

Stang 8 -

Luftfilterlokk 9 -

Hovedbryter 10 -

Lokk drivstofftank11 -

Starthåndtak12 -

Lokk på oljetank 13 -

Primerkolbe (GS 410)14 -

Kjedestrammerskrue (15 - GS 370

- GS 410C)

Kjedestrammerskrue på 16 -

siden (GS 410CX)

Fremre håndtak17 -

Bakre håndtak18 -

1234

Nederlands

Slovenščina

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

VARNOSTNA OPOZORILA

OPOZORILO - ob pravilni uporabi je verižna žaga

hitro, enostavno za uporabo in učinkovito orodje.

Ob nepravilni ali neprevidni uporabi lahko postane

nevarno orodje. Za prijetno in varno delo vedno

strogo upoštevajte naslednja in vsa druga varnostna

navodila, navedena v tem priročniku.

POZOR: Naprava za vžig motorja povzroča zelo šibko

elektromagnetno polje. To elektromagnetno polje lahko

moti delovanje nekaterih srčnih spodbujevalnikov. Za

zmanjšanje tveganja za nastanek hudih zdravstvenih

posledic ali smrti morajo osebe, ki imajo vgrajen srčni

spodbujevalnik, pred uporabo stroja prositi za nasvet

svojega osebnega zdravnika in proizvajalca srčnega

spodbujevalnika.

POZOR! - Predpisi, veljavni v posameznih državah,

lahko omejijo uporabo stroja.

Ne uporabljajte motorne žage, če se pred tem niste 1 -

poučili o posebnostih njene uporabe. Uporabnik brez

izkušenj mora pred uporabo na poljedelski površini

opraviti ustrezne vaje.

2 - Verižno žago smejo uporabljati le fizično sposobne

odrasle osebe, ki poznajo navodila za uporabo.

Verižne žage ne uporabljajte, če ste utrujeni, če ste pili 3 -

alkoholne pijače ali vzeli droge oz. zdravila.

Nikoli med uporabo ne nosite šalov, verižic ali česarkoli, 4 -

kar bi se lahko zapletlo v napravo ali verigo. Oblecite

tesno oprijeta zaščitna oblačila (glejte strani 10-11).

Nosite zaščitno nedrsečo obutev, rokavice, očala, zaščito 5 -

sluha in zaščitno čelado (glejte strani 10-11).

Nikoli ne dovolite, da bi opazovalci med zagonom ali 6 -

delom z žago stali na področju dela (slika 2).

Nikoli ne začnite z delom dokler niste očistili področja 7 -

dela. Ne uporabljajte žage v bližini električne napeljave.

Žagajte samo, če imate stabilno in varno stojišče (slika 3). 8 -

Verižno žago uporabljajte le v dobro zračenih prostorih, 9 -

ne uporabljajte je v eksplozivni ali vnetljivi atmosferi ali

zaprtih prostorih (slika 4).

Ob delujočem motorju se nikoli ne dotikajte verige in ne 10 -

poskušajte servisirati žage.

Na gred za odvzem moči motorne žage je prepovedano 11 -

pritrditi vsak priključek, ki ga niste prejeli od proizvajalca.

Vse etikete z oznakami nevarnosti in varnostnimi navodili 12 -

LET OP - Als de motorzaag op de juiste manier gebruikt

wordt, is het een snel, gemakkelijk en efficiënt

werktuig; als de motorzaag niet op de juiste manier of

zonder de nodige voorzorgsmaatregelen gebruikt

wordt, kan het een gevaarlijk werktuig worden. Opdat

u altijd prettig en veilig kunt werken de hierna in de

loop van de handleiding volgende.

WAARSCHUWING: Het ontstekingssysteem van uw

apparaat produceert een elektromagnetisch veld met

een zeer lage intensiteit. Dit veld kan interferentie

veroorzaken met bepaalde pacemakers. Om het risico

op ernstig letsel of overlijden zo klein mogelijk te

houden moeten personen met een pacemaker hun

eigen arts en de fabrikant van de pacemaker

raadplegen voordat ze dit apparaat gebruiken.

WAARSCHUWING! – Nationale reglementeringen

kunnen bepalingen omvatten die het gebruik van de

machine beperken.

Gebruik de motorzaag niet, voordat U op specifieke wijze 1 -

instructies hebt ontvangen omtrent het gebruik. De

gebruiker dient eerst te oefenen met het apparaat voordat

hij of zij het in de praktijk gaat gebruiken.

De motorzaag moet alleen door volwassenen in goede 2 -

lichamelijke conditie, die de gebruiksaanwijzingen kennen,

gebruikt worden.

De motorzaag niet gebruiken, als u vermoeid bent of 3 -

wanneer u alcohol, drugs of medicijnen heeft gebruikt.

Geen sjaals, armbanden of andere kleding, die tussen de 4 -

machine of de ketting terecht zouden kunnen komen,

dragen (zie pag. 10-11). Nauwsluitende werkkleding

dragen.

Anti-slip werkschoenen, werkhandschoenen, 5 -

oogbescherming, haarbescherming en veiligheidshelm

dragen (zie pag. 10-11).

Bij het opstarten en het gebruik van de motorzaag niet 6 -

toestaan, dat zich andere personen binnen diens

actieradius bevinden (Fig. 2).

Niet met zagen beginnen, voordat het werkterrein volledig 7 -

schoon- en vrijgemaakt is. Niet in de buurt van electrische

kabels zagen.

Bij het zagen altijd een stevige en veilige houding 8 -

aannemen (Fig. 3).

De motorzaag alleen in heel goed geventileerde ruimtes 9 -

gebruiken, niet gebruiken in ontplofbare, ontvlambare of

gesloten ruimtes (Fig. 4).

Als de motor loopt de ketting niet aanraken en geen 10 -

onderhouds-werkzaamheden uitvoeren.

Het is verboden toestellen die niet door de fabrikant zijn 11 -

geleverd, op de stroomaansluiting van de kettingzaag aan

te brengen.

Houd alle etiketten met gevaar- en veiligheidssignaleringen 12 -

in perfecte conditie. Als ze beschadigd of onleesbaar

worden, moeten ze onmiddellijk worden vervangen

(zie pag.4).

Gebruik de machine niet voor andere doeleinden dan die 13 -

in de handleiding worden aangegeven (zie pag. 35).

Laat het apparaat niet achter met draaiende motor.14 -

Dagelijks de motorzaag controleren om zich ervan te 15 -

overtuigen, dat ieder onderdeel, al dan niet ter

bescherming, goed functioneert.

Altijd onze instructies voor de onderhoudswerkzaamheden 16 -

opvolgen.

Geen beschadigde, slecht gerepareerde of gemonteerde 17 -

of naar eigen goeddunken aangepaste motorzaag

gebruiken. Geen enkele veiligheidsvoorziening

verwijderen, beschadigen of uitschakelen. Alleen een

zaagblad met de in de tabel aangegeven lengte

gebruiken.

Nooit zelf werkzaamheden of reparaties uitvoeren, die niet 18 -

tot het normale onderhoud behoren. Zich alleen tot

gespecialiseerde en geautoriseerde werkplaatsen wenden.

De motorzaag niet starten zonder kettingkast.19 -

In geval men de motorzaag buiten gebruik moet stellen, 20 -

deze niet ergens laten liggen, maar aan de verkoper

overhandigen, die zal zorgen voor de juiste berging.

De motorzaag alleen aan ervaren personen in handen 21 -

geven of uitlenen, die de werking en het juiste gebruik van

de machine kennen. Ook de handleiding met de

gebruiksaanwijzingen meegeven om te lezen alvorens

met het werk te beginnen.

Zich altijd tot uw verkoper wenden voor iedere verdere 22 -

uitleg of noodzakelijke ingreep.

Deze Hendleiding zorgvuldig bewaren en raadplegen voor 23 -

ieder gebruik van de machine.

Vergeet niet dat de eigenaar of de gebruiker aansprakelijk 24 -

is voor ongevallen of risico’s geleden door derden of voor

schade aan goederen.

Slovenščina Svenska

VARNOSTNA OPOZORILA SÄKERHETSREGLER

naj bodo brezhibne. V primeru poškodbe ali obrabe etiket,

jih nemudoma zamenjajte (glejte str. 4).

Stroja ne uporabljajte za drugačne namene od tistih, ki so 13 -

navedeni v priročniku (glejte str. 34).

Ne puščajte stroja s prižganim motorjem brez nadzora.14 -

Vsak dan se pred uporabo žage prepričajte, da vsi njeni 15 -

varnostni in drugi deli delujejo.

Vedno spoštujte navodila proizvajalca v zvezi z vzdrževalnimi 16 -

posegi.

Nikoli ne uporabljajte poškodovane, spremenjene ali 17 -

nepravilno popravljene ali sestavljene verižne žage. Ne

odstranjujte, ne poškodujte in ne odklapljajte nobene od

varnostnih naprav. Uporabljajte samo meče tistih dolžin,

ki so navedene v tabeli.

Sami izvajajte samo rutinske vzdrževalne posege. Sami 18 -

žage ne popravljajte. Pokličite samo specializirane in

pooblaščene serviserje.

Nikoli ne začnite verižne žage brez nameščenega ščitnika 19 -

verige.

Ko vaša verižna žaga ni več uporabna, jo odstranite na 20 -

za okolje prijazen način - predajte jo vašemu lokalnemu

trgovcu, ki bo poskrbel za pravilno odstranitev.

Vašo verižno žago posodite le usposobljenim 21 -

uporabnikom, ki poznajo njeno delovanje in pravilno

uporabo. Drugim uporabnikom dajte priročnik z navodili

za uporabo. Naj ga preberejo pred uporabo žage.

Vse servisiranje žage, ki ni navedeno v tem priročniku, naj 22 -

izvaja le strokovno usposobljeno osebje.

Ta priročnik imejte med vsako uporabo vedno pri roki.23 -

Ne pozabite, da ste kot lastnik stroja oziroma njegov uporabnik 24 -

odgovorni za delovne nezgode ali poškodbe, ki bi jih

utrpele tretje osebe ali njihovo imetje.

VARNING! Om motorsågen används på korrekt sätt är

den ett snabbt, bekvämt och effektivt arbetsredskap.

Om den däremot används på felaktigt sätt eller utan

erforderlig försiktighet kan den bli ett farligt redskap.

Följ noggrant säkerhetsreglerna nedan och i resten

av handboken så att ditt arbete alltid kan ske på

tillfredsställande och säkert sätt.

VARNING: Tändningssystemet på din enhet,

producerar ett elektromagnetiskt fält med mycket låg

intensitet. Detta fält kan störa vissa pacemakers. För

att minska risken för allvarliga eller dödliga skador,

ska personer med pacemaker rådfråga sin läkare och

tillverkaren av pacemakern innan de använder den här

maskinen.

VARNING! – Nationella förordningar kan begränsa

användningen av maskinen.

Använd inte motorsågen förrän du har skaffat dig 1 -

information om hur maskinen skall användas. Operatören

ska vid första användningen öva sig innan den används

på fältet.

Motorsågen får endast användas av vuxna personer som 2 -

känner till reglerna för hur sågen skall användas och har

god kondition och hälsa.

Använd inte motorsågen när du är trött eller efter att ha intagit 3 -

alkohol, droger eller medicin.

Bär aldrig halsdukar, armband eller annat som kan fastna i 4 -

maskinen eller i kedjan. Bär alltid åtsittande kläder med

sågskydd (se sid. 10-11).

Bär skor med halkskydd, skyddshandskar, skyddsglasögon, 5 -

hörselskydd och skyddshjälm (se sid. 10-11).

Låt inga andra personer vistas i riskområdet runt motorsågen 6 -

när du startar den eller sågar (Fig. 2).

Börja inte såga förrän arbetsområdet är helt rent och tomt. 7 -

Såga inte i närheten av elektriska kablar.

Se till att du står stabilt och säkert när du använder 8 -

motorsågen (Fig. 3).

Använd endast motorsågen på väl ventilerade platser. Använd 9 -

den inte där risk för explosion eller antändning föreligger

eller i stängda utrymmen (Fig. 4).

Vidrör inte kedjan och gör inget underhåll när motorn är på.10 -

Det är förbjudet att anbringa anordningar som inte har 11 -

levererats av tillverkaren.

Se till att alla etiketter med varnings- och 12 -

säkerhetssymboler är i perfekt skick. Om etiketterna

skadas eller blir oläsbara måste de omedelbart bytas ut

(se sid. 4).

Använd inte maskinen för annat bruk än det som anges i 13 -

manualen (se sid. 34).

Lämna inte maskinen med motorn igång.14 -

Kontrollera motorsågen varje dag för att vara säker på 15 -

att säkerhetsanordningar och andra anordningar är

funktionsdugliga.

Följ alltid våra instruktioner i samband med underhåll.16 -

Arbeta inte med en motorsåg som är skadad, dåligt 17 -

reparerad, fel monterad eller godtyckligt justerad. Ta

inte bort någon säkerhetsanordning och se till att inga

säkerhetsanordningar skadas eller blir overksamma.

Använd endast svärd som har den längd som utvisas av

tabellen.

Gör inga ingrepp eller reparationer som inte ingår i det 18 -

normala underhållet på egen hand. Vänd dig alltid till en

specialiserad och auktoriserad serviceverkstad.

Sätt inte igång motorsågen om kedjekåpan inte sitter på plats.19 -

Lämna in motorsågen till återförsäljaren när den skall 20 -

skrotas. Kasta den inte i naturen. Återförsäljaren tar hand

om motorsågen på korrekt sätt.

Låt endast personer som har fackkunskap och kännedom 21 -

om maskinens funktion och användning få använda

eller låna motorsågen. Överlämna även Handboken

med bruksanvisningar till personer som skall använda

motorsågen. Handboken skall läsas innan arbetet

påbörjas.

Vänd dig alltid till återförsäljaren för klargöranden och 22 -

viktiga reparationer.

Förvara denna handbok med omsorg och läs den före 23 -

varje användning av maskinen.

Kom ihåg att ägaren eller operatören är ansvarig för olyckor 24 -

eller risker som åsamkas tredje part eller deras egendom.

1234

Hrvatski Română

SIGURNOSNI PROPISI NORME DE SIGURANŢĂ

ATENŢIE - Dacă este utilizat corect, ferăstrăul cu

lanţ este un instrument de lucru rapid, comod şi

eficient; dacă este utilizat în mod incorect sau fără a

se lua măsurile de precauţie necesare, poate deveni

un instrument periculos. Pentru ca munca dv. să fie

întotdeauna plăcută şi sigură, respectaţi cu stricteţe

normele de siguranţă indicate mai jos şi în restul

manualului.

ATENŢIE: Sistemul de aprindere al aparatului dv.

produce un câmp electromagnetic de intensitate

foarte joasă. Acest câmp poate interfera cu unele

pacemakere. Pentru a reduce riscul de leziuni grave

sau mortale, persoanele cu pacemaker trebuie să-şi

consulte medicul şi pe producătorul pacemakerului

înainte de a utiliza acest aparat.

ATENŢIE! - Regulamentele pot limita de utilizare a maşinii.

Nu utilizaţi motoferăstrăul înainte de a fi instruiţi în mod 1 -

special în legătură cu folosirea acestuia. Operatorul care

foloseşte aparatul pentru prima oară trebuie să se

pregătească făcând exerciţii înainte de a-l folosi pe teren.

Ferăstrăul cu lanţ trebuie utilizat numai de persoane adulte, cu 2 -

o bună condiţie fizică şi care cunosc instrucţiunile de

utilizare.

Nu folosiţi motoferăstrăul dacă sunteţi obosiţi sau dacă sunteţi 3 -

sub influenţa alcoolului, a drogurilor sau aţi luat

medicamente (Fig. 1).

Nu purtaţi eşarfe, brăţări sau alte articole care pot fi angrenate 4 -

de aparat sau de lanţ. Purtaţi haine strânse pe corp, cu

protecţie împotriva tăieturilor (vezi pag. 10-11) .

Purtaţi pantofi de protecţie antiderapanţi, mănuşi, ochelari, 5 -

echipament de protecţie pentru urechi şi cască de

protecţie (vezi pag. 10-11).

Nu permiteţi altor personae să rămână în raza de acţiune a 6 -

ferăstrăului cu lanţ în timpul pornirii acestuia sau al tăierii

(Fig. 2).

Nu începeţi să tăiaţi până când zona de lucru nu este complet 7 -

liberă şi curată. Nu tăiaţi în apropierea cablurilor electrice.

Când tăiaţi, trebuie să fiţi întotdeauna într-o poziţie stabilă şi 8 -

sigură (Fig. 3).

Utilizaţi ferăstrăul cu lanţ doar în locuri bine aerisite, nu utilizaţi 9 -

într-un mediu cu atmosferă explozivă, inflamabilă sau în

încăperi închise (Fig. 4).

NAPOMENA - Ako se pravilno koristi, ova motorna

pila je zasigurno brz, spretan i uãinkovit radni alat.

Nepropisno kori‰tenje i zanemarivanje potrebnih mjera

predostroÏnosti moÏe vas izloÏiti opasnostima. Radit

çete uvijek na siguran naãin i sa zadovoljstvom ako

paÏljivo slijedite dole navedene sigurnosne propise,

kao i one koje çete naçi dalje u uputstvima.

PAŽNJA: Sustav za paljenje vašeg uređaja proizvodi

elektromagnetsko polje vrlo niskog intenziteta. To polje

može utjecati na pojedine pacemakere. Radi umanjenja

opasnosti od teških ili smrtonosnih ozljeda, osobe s

pacemakerom bi, prije korištenja ovoga stroja, trebale

potražiti savjet od liječnika, kao i od proizvođača

pacemakera.

PAŽNJA! – Državni propisi mogu ograničavati uporabu

stroja.

Nemojte koristiti motornu pilu ako niste na specifičan način 1 -

podučeni o uporabi. Neiskusni rukovatelj se mora uvježbati

prije korištenja na radnom području.

Motornu pilu smiju upotrebljavati samo odrasle osobe koje 2 -

su radno sposobne i upoznate s propisima za kori‰tenje.

Nemojte upotrebljavati motornu pilu ako ste fiziãki 3 -

premoreni, odnosno pod utjecajem alkohola, droga ili

lijekova (sl. 1).

Nemojte nositi ‰alove, narukvice ili odjeçu koja moÏe 4 -

lako zapeti za dijelove ure√aja ili za lanac. Oblaãite

pripijenu odjeçu koja vas ujedno za‰tiçuje od povreda

(vidi str. 10-11).

Obucite za‰titne cipele protiv klizanja, rukavice, naoãale, 5 -

slu‰alice i za‰titnu kacigu (vidi str. 10-11).

Nemojte dozvoliti drugim osobama da se zadrÏavaju u radnom 6 -

djelokrugu motorne pile prilikom ukljuãivanja ni tijekom

rezanja (sl. 2).

Nemojte pristupiti rezanju dok radni djelokrug nije 7 -

potpuno slobodan od raznih zapreka. Nemojte rezati u

blizini elektriãnih kabela.

Kad reÏete pazite da va‰ poloÏaj bude uvijek siguran i stabilan 8 -

(sl. 3).

Upotrebljavajte motornu pilu samo u dobro prozraãenim 9 -

prostorijama, nipo‰to u eksplozivnom ili zapaljivom

ambijentu ili u zatvorenim prostorijama (sl. 4).

Nemojte dirati lanac niti izvr‰avati radove na odrÏavanju ako je 10 -

motor upaljen.

Zabranjeno je na prijenosnik snage motor ne pile priključivati bilo 11 -

kakav uređaj kojeg nije dostavio proizvođač.

Pazite da su sve naljepnice sa znakovima opasnosti i 12 -

sigurnosti u savršenom stanju. U slučaju oštećenja ili

propadanja treba ih odmah zamijeniti (vidi str. 4).

Nemojte koristiti uređaj u svrhe drugačije od onih 13 -

navedenih u priručniku (vidi str. 35).

Ne ostavljajte stroj s upaljenim motorom.14 -

Kontrolirajte svakodnevno motornu pilu i budite sigurni da 15 -

sve funkcije - sigurnosni i ostali sustavi - pravilno rade.

Slijedite uvijek savjete koje vam propisujemo za radove 16 -

na odrÏavanju.

Nemojte upotrebljavati motornu pilu koja je o‰teçena, 17 -

nepropisno popravljena, nepravilno montirana ili pak

prepravljena. Nemojte skidati, o‰teçivati ili onemoguçiti

rad bilo kojeg sigurnosnog sistema. Upotrebljavajte samo

vodilice koje po‰tuju duÏine navedene u tablici.

Nemojte izvoditi sami zahvate ili popravke na motornoj pili koji 18 -

ne spadaju pod normalne radove odrÏavanja. Obavezno

se obratite ovla‰tenim i specijaliziranim radionicama.

Nemojte paliti motornu pilu ako ‰titnik lanca nije montiran.19 -

Ako smatrate da je radni vijek motorne pile okonãan, nemojte 20 -

ostavljati ure√aj u okoli‰u veç ga vratite ovla‰tenom

prodajnom mjestu koje çe se pobrinuti za propisno

odlaganje.

Izruãite ili posudite motornu pilu samo iskusnim osobama koje 21 -

su upoznate s radom i pravilnom upotrebom ure√aja.

Zajedno s pilom izruãite i uputstva za kori‰tenje koja se

obvezno ãitaju prije pristupanja radu.

Obratite se svaki put va‰em prodajnom mjestu za bilo koje 22 -

razja‰njenje ili vaÏniji zahvat.

PaÏljivo ãuvajte ova uputstva i konzultirajte ih prije svakog 23 -

kori‰tenja pile.

Zapamtite da je vlasnik ili rukovatelj odgovoran za nesreću ili 24 -

opasnost koju pretrpe treće osobe ili koja je nanešena

njihovom vlasništvu.

Română Norsk

NORME DE SIGURANŢĂ SIKKERHETSNORMER

Nu atingeţi lanţul şi nu efectuaţi operaţiuni de întreţinere când 10 -

motorul este în funcţiune.

Este interzis să se aplice pe priza de putere a motoferăstrăului 11 -

dispozitive diferite de cele furnizate de producător.

Păstraţi toate etichetele cu semnele de pericol şi de 12 -

siguranţă în condiţii perfecte. În cazul în care sunt

deteriorate, înlocuiţi-le imediat. (Vezi pag. 4).

Nu folosiţi aparatul pentru utilizări diferite de cele indicate 13 -

în manual (vezi pag. 34).

Nu părăsiţi aparatul cu motorul pornit.14 -

Controlaţi zilnic ferăstrăul cu lanţ, pentru a vă asigura că 15 -

toate dispozitivele, atât cele de siguranţă, cât şi celelalte,

sunt în stare de funcţionare.

Urmaţi întotdeauna instr ucţiunile noastre privind operaţiunile 16 -

de întreţinere.

Nu lucraţi cu un ferăstrău cu lanţ defect, prost reparat, prost 17 -

montat sau modificat în mod arbitrar. Nu scoateţi, nu

deterioraţi şi nu faceţi inutilizabil niciun dispozitiv de

siguranţă. Folosiţi numai şine de ghidare cu lungimea

indicată în tabel.

Nu efectuaţi niciodată singuri operaţiuni sau reparaţii diferite 18 -

de cele de întreţinere normală. Adresaţi-vă numai unor

ateliere specializate şi autorizate.

Nu puneţi în funcţiune ferăstrăul cu lanţ fără carterul lanţului.19 -

În cazul în care motoferăstrăul trebuie casat, nu-l abandonaţi 20 -

la întâmplare, ci predaţi-l dealerului, care se va ocupa de

eliminarea sa corectă.

Predaţi sau împrumutaţi motoferăstrăul numai unor utilizatori 21 -

bine pregătiţi, care cunosc modul de funcţionare şi

utilizarea corectă a aparatului. Predaţi, de asemenea, şi

Manualul cu instrucţiunile de folosire, care trebuie citit

înainte de a începe lucrul.

Adresaţi-vă întotdeauna Dealerului pentru orice lămurire sau 22 -

pentru o interveţie prioritară.

Păstraţi cu grijă acest Manual şi consultaţi-l înainte de fiecare 23 -

utilizare a aparatului.

Amintiţi-vă că proprietarul sau operatorul este responsabil 24 -

pentru accidente sau a riscurilor suportate de către terţi

sau a bunurilor proprii.

ADVARSEL - Hvis den brukes riktig, er motorsagen

et rask, bekvemt og effektivt arbeidsverktøy. Hvis

den derimot benyttes på ukorrekt vis eller uten at

man tar de nødvendige forholdsregler, kan den være

farlig. For at du skal kunne utføre arbeidet på en

behagelig og sikkert måte, er det viktig å overholde

alle sikkerhetsreglene som gis under og ellers i hele

bruksanvisningen.

ADVARSEL: Tenningssystemet på dette apparatet

lager et meget svakt elektromagnetisk felt. Dette

feltet kan påvirke noen pacemakere. For å redusere

risikoen for alvorlige skader eller dødsulykker, må

personer med pacemaker ta kontakt med legen sin

eller produsenten av pacemakeren før maskinen

benyttes.

ADVARSEL! - Forskrift kan begrense bruken av maskinen.

Bruk aldri motorsagen før du har forstått akkurat hvordan 1 -

den skal brukes. Brukere uten erfaring må øve seg før

sagen brukes i felten.

Motorsagen skal kun benyttes av voksne som er i god fysisk 2 -

form og som kjenner bruksmåten.

Bruk ikke motorsagen hvis du er fysisk trett eller påvirket av 3 -

alkohol, rusmidler eller medisiner (Fig. 1).

Ha aldri på deg skjerf, armbånd eller vide plagg som kan sette 4 -

seg fast i maskinen eller kjedet. Bruk tettsittende klær

som gir beskyttelse mot kutt (se side 10-11).

Ha på deg sklisikkert skotøy, arbeidshansker, vernebriller, 5 -

hørselsvern og sikkerhetshjelm (se side 10-11).

La ikke andre personer, og fremfor alt barn, oppholde seg 6 -

innenfor arbeidsområdet til motorsagen når den settes

igang eller brukes (Fig. 2).

Begynn ikke med å sage før arbeidsområdet er helt ryddig og 7 -

fritt for hindringer. Sag ikke i nærheten av elektriske

ledninger.

Arbeid alltid i en stabil og sikker stilling (Fig. 3). 8 -

Bruk motorsagen kun på steder med god ventilasjon. Bruk den 9 -

ikke på steder med eksposjonsfare eller i lukkede rom

(Fig. 4).

Du må aldri berøre kjedet eller utføre vedlikehold når motoren 10 -

er igang.

Man må aldri montere til kraftuttaket på sagen annet utstyr enn 11 -

det som leveres av produsenten.

Sørg for at alle etiketter med fare- og sikkerhetsmeldinger alltid 12 -

er i fullt leselig stand. Dersom de ikke er det, må de

skiftes ut umiddelbart (se s. 4).

Bruk ikke maskinen til annet enn det som er forklart i 13 -

bruksanvisningen (se s. 34).

Sett aldri fra deg maskinen med motoren igang.14 -

Kontroller motorsagen daglig og forsikre deg om at alle 15 -

sikkerhetsanordninger og andre anordninger fungerer

som de skal.

Følg alltid de beskrevne prosedyrene for vedlikehold.16 -

Arbeid aldri med en sag som er skadet, dårlig reparert, galt 17 -

montert eller modifisert på en tilfeldig måte. Du må aldri

fjerne eller skade eller sette ut av funksjon noen av

sikkerhetsinnretningene. Bruk kun stenger av den lengden

som er oppgitt i tabellen.

Utfør aldri reparasjoner eller andre operasjoner som ikke er 18 -

normalt vedlikehold. Henvend deg alltid til et autorisert

serviceverksted.

Start aldri motorsagen uten at kjedeskjermen er montert.19 -

Ved endt livstid skal ikke motorsagen etterlates i naturen, men 20 -

leveres til forhandleren, som vil ta hånd om den ifølge

gjeldende miljøforskrifter.

Du må kun levere eller låne bort motorsagen til personer med 21 -

god erfaring og som ved hvordan maskinen fungerer og

hvordan den brukes på korrekt vis. Lever også

bruksanvisningen, som skal leses før arbeidet starter.

Henvend deg alltid til forhandleren dersom du trenger andre 22 -

opplysninger eller har behov for teknisk assistanse.

Ta godt vare på denne bruksanvisningen og les den alltid før 23 -

maskinen skal brukes.

Husk at eier eller operatør er ansvarlig for ulykker eller risikoer 24 -

påført tredjepart eller deres egen eiendom.

Size M p.n. 001000840A

Size L p.n. 001000841A

Size XL p.n. 001000842A

Size XXL p.n. 001000843A

Size S p.n. 001001370

Size M p.n. 001000849A

Size L p.n. 001000850A

Size XL p.n. 001000851A

Size XXL p.n. 001000852A

3A 3B

p.n. 001001283 p.n. 001000835

Nederlands

Slovenščina Svenska

BESCHERMENDE VEILIGHEIDSKLEDING

VARNOSTNA ZAŠČITNA OBLAČILA SKYDDSKLÄDER

De meeste ongevallen met de motorzaag doen zich voor

wanneer de ketting de gebruiker raakt. Draag daarom bij het

werken met de motorzaag altijd goedgekeurde

beschermende veiligheidskleding. Het gebruik van

beschermende kleding vermindert niet de risico's voor letsel,

maar beperkt wel de gevolgen van ongevallen. Vraag uw

dealer om advies bij het kiezen van de juiste kleding.

De kleding moet goed zitten, en mag de bewegingen niet hinderen.

Draag niet te wijde kleding die snijbestendig is. Het snijbestendige

jack (Fig. 1), de broek (Fig. 2) en de beenbeschermingen van

Oleo-Mac zijn hiervoor ideaal. Draag geen kleding, dassen,

stropdassen of sieraden die in het hout of de takken verstrikt

kunnen raken. Lang haar mag niet los gedragen worden, en moet

worden beschermd (bijvoorbeeld met een hoofddoek, een muts,

een helm, enz.).

Draag veiligheidsschoenen of -laarzen met antislipzolen en

stalen punten (Fig. 4-5).

Draag de veiligheidshelm (Fig. 3A) op plaatsen waar voorwerpen

van bovenaf kunnen vallen.

Draag een veiligheidsbril of een vizier!

Gebruik gehoorbeschermingen; bijvoorbeeld oorkappen

(Fig. 3B) of oordoppen. Het gebruik van gehoorbeschermingen

vereist grotere aandacht en voorzichtigheid, want geluidssignalen

die op lawaai wijzen (schreeuwen, alarmen, enz.) worden minder

goed gehoord.

Draag snijbestendige handschoenen (Fig. 6)

Oleo-Mac biedt een complete veiligheidsuitrusting.

Največ nesreč z verižnimi žagami se pripeti, ko veriga

udari uporabnika. Kadar uporabljate verižno žago,

vedno nosite odobrena varnostna zaščitna oblačila.

Uporaba zaščitnih oblačil ne preprečuje nesreč, vendar

pa v primeru nesreče zmanjšuje obseg poškodb.

Zaupajte vašemu dobavitelju, da bo izbral za vas

primerno opremo.

Oblačilo mora biti primerno in ne sme ovirati. Nosite

prilegajoča, proti rezom odporna oblačila. Proti rezom

odporni suknjiči (slika 1), delovne hlače (slika 2) in

gamaše Oleo-Mac so idealne. Ne nosite oblek, šalov,

kravat ali verižic, ki bi se lahko zapletle v les ali trske. Zvijte

in pokrijte dolge lase ( npr. z ruto, kapo, zaščitno čelado,

ipd.)

Zaščitni čevlji ali škornji z nedrsečim podplatom in

neprebojnim varnostnim vložkom (sliki 4-5).

Nosite zaščitno čelado (slika 3A) na krajih, kjer so možni

padajoči predmeti.

Nosite zaščitna očala ali ščitnik za obraz.

Uporabljajte zaščito proti hrupu; na primer ušesnike za

zmanjšanje hrupa (slika 3B) ali čepke. Uporaba zaščite

sluha zahteva več pozornosti in previdnosti pri delu, saj je

omejena tudi sposobnost sprejemanja zvočnih opozoril na

nevarnost (kričanje, alarmi, ipd.).

Nosite proti rezom odporne rokavice (slika 6).

Oleo-Mac ponuja kompleten izbor varnostne opreme.

Flertalet olyckor med motorsågen sker när kedjan

träffar användaren. Bär alltid godkända skyddskläder

när du arbetar med motorsågen. Att bära

skyddskläder eliminerar inte risken för personskador,

men reducerar effekterna av skadorna i samband med

olyckor. Vänd dig till återförsäljaren för att få råd om

lämplig klädsel.

Kläderna skall passa bra och inte vara till besvär. Bär

åtsittande skyddskläder med sågskydd. Jacka (Fig. 1),

arbetsbyxor (Fig. 2) och benskydd från Oleo-Mac är det

idealiska. Bär inte kläder, skor, slips eller smycken som

kan fastna i buskar eller sly. Sätt upp långt hår och skydda

håret med exempelvis en schal, en mössa eller en hjälm.

Bär stövlar eller skyddsskor med halkskyddande sulor

och stålspetsar (Fig. 4-5).

Bär skyddshjälm (Fig. 3A) på platser där det finns risk att

föremål faller.

Bär skyddsglasögon eller skyddsvisir!

Bär bullerskydd, till exempel hörlurar (Fig. 3B) eller

öronproppar. När bullerskydd används krävs större

uppmärksamhet och försiktighet eftersom det blir

svårare att uppfatta ljud- och varningssignaler, som skrik,

larmsignaler osv.

Bär handskar med sågskydd (Fig. 6).

Oleo-Mac har ett komplett utbud av

säkerhetsutrustning.

Size 41 p.n. 001000975B

Size 42 p.n. 001000976B

Size 43 p.n. 001000977B

Size 44 p.n. 001000978B

Size 45 p.n. 001000979B

Size 41 p.n. 001001079A

Size 42 p.n. 001001080A

Size 43 p.n. 001001081A

Size 44 p.n. 001001082A

Size 45 p.n. 001001083A

Size M p.n. 3155005

Size M p.n. 3155006

Size L p.n. 3155007

Size XL p.n. 3155008

Size XXL p.n. 3155009

Hrvatski Română Norsk

ZAŠTITNA ODJEĆA ZA VAŠU SIGURNOST ÎMBRĂCĂMINTEA DE PROTECŢIE SIKKERHETSTØY

Većina nesreća s motornom pilom se dešava jer

lanac zahvati rukovatelja. Kad koristite motornu

pilu, iz sigurnosnih razloga uvijek nosite zaštitnu

homologiranu odjeću. Nošenje zaštitne odjeće neće

ukloniti opasnost od povrede, ali će smanjiti štetne

posljedice u slučaju nesreće. Posavjetujte se s vašim

prodavačem o izboru odgovarajuće odjeće.

Odjeća mora biti pogodna i ne smije smetati. Nosite

pripijenu odjeću koja vas ujedno zaštićuje od povreda.

Kaputić (sl. 1) i radne hlače s prsnim dijelom i

naramenicama (sl. 2) te štitnici za potkoljenice Oleo-

Mac su idealni. Nemojte nositi odjeću, šalove, kravate

ili ogrlice koji bi se mogli zaplesti u drvlje ili grmlje. Dugu

kosu trebate skupiti i zaštititi (npr. maramom, beretkom,

kacigom, itd.).

Obujte zaštitne cipele ili čizme, s neklizajućim

potplatima i čeličnim kapicama (sl. 4-5).

Na mjestima gdje bi moglo doći do padanja predmeta

nosite zaštitnu kacigu (sl. 3A).

Stavite zaštitne naočale ili vizir!

Zaštitite se od buke, na primjer zaštitnim slušalicama

(sl. 3B) ili čepovima. Uporaba zaštite za sluh zahtijeva

veću pozornost i opreznost, pošto je zamjećivanje zvučnih

signala opasnosti (povika, alarma, itd.) ograničeno.

Stavite zaštitne rukavice (sl. 6).

Oleo-Mac nudi kompletan izbor zaštitne opreme.

Majoritatea accidentelor cu motoferăstrăul se produc

când lanţul loveşte operatorul. Când lucraţi cu un

motoferăstrău, purtaţi întotdeauna îmbrăcăminte

de protecţie omologat în privinţa siguranţei.

Folosirea îmbrăcăminţii de protecţie nu elimină riscul

de rănire, dar poate reduce efectele rănirii în caz de

accident. Dealerul dv. de încredere vă poate ajuta să

alegeţi îmbrăcămintea adecvată.

Îmbrăcămintea trebuie să fie adecvată şi nu trebuie să

vă stânjenească mişcările. Purtaţi îmbrăcăminte strânsă

pe corp, anti-tăieturi. Haina (Fig. 1), salopeta (Fig. 2) şi

jambierele de protecţie anti-tăieturi Oleo-Mac sunt

ideale. Nu purtaţi haine, eşarfe, cravate sau bijuterii care

s-ar putea agăţa în lemne sau în nuiele. Strângeţi-vă părul,

dacă este lung, şi protejaţi-l (de ex. cu un fular, o beretă, o

cască etc.).

Purtaţi pantofi sau cizme de siguranţă dotate cu tălpi

antiderapante şi cu vârfuri de oţel (Fig. 4-5).

Purtaţi cască de protecţie (Fig. 3A) în locurile în care

pot cădea obiecte.

Purtaţi ochelari sau vizieră de protecţie!

Purtaţi echipament de protecţie împotriva zgomotelor;

de exemplu căşti (Fig. 3B) sau dopuri pentru urechi.

Utilizarea echipamentului de protecţie pentru urechi

necesită o atenţie şi o prudenţă sporite, deoarece percepţia

semnalelor acustice de pericol (strigăte, alarme etc.) este

limitată.

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi (Fig. 6)

Oleo-Mac vă oferă o gamă completă de echipament de

protecţie.

De fleste ulykker som skjer med motorsager, skyldes

at kjedet treffer brukeren. Når man arbeider med en

motorsag, må man alltid ha på seg beskyttende,

forskriftsmessige arbeidsklær. Bruk av sikkerhetstøy

fjerner ikke all risiko for skade, men bidrar til å

redusere skadene dersom det skjer et uhell. Be om råd

fra forhandleren angående valg av riktig sikkerhetstøy.

Tøyet skal være egnet og praktisk å ha på. Ha på deg

tettsittende klær som er motstandsdyktige mot kutt. Jakke

(Fig. 1), overall (Fig. 2) og gamasjer er ideelle. Ha ikke

på deg klær, sko, slips eller smykker som kan sett seg

fast i veden eller krattet. Sett opp langt hår og beskytt det

(for eksempel med et skaut, en lue, en hjelm osv.).

Ha på deg vernesko eller -støvler utstyrt med sklisikre

såler og ståltupp (Fig. 4-5).

Bruk sikkerhetshjelm (Fig. 3A) på steder hvor

gjenstander kan falle ned.

Ha på deg briller og ansiktsmaske!

Bruk hørselsvern, for eksempel øreklokker (Fig. 3B)

eller plugger. Bruk av hørselsvern krever at man er mer

oppmerksom og forsiktig, fordi man har vanskeligere for å

oppfatte akustiske faresignaler (rop, alarmer osv.).

Ha på deg arbeidshansker som er motstandsdyktige

mot kutt (Fig. 6)

Oleo-Mac tilbyr alt det nødvendige sikkerhetsutstyret.

1234

Nederlands

Slovenščina Svenska

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE

GS 370 - GS 410C

NAMESTITEV MEČA IN VERIGE

GS 370 - GS 410C

MONTERING AV SVÄRDET OCH KEDJAN

GS 370 - GS 410C

- De beveiliging (Fig. 1) in de richting van de voorste

greep trekken om te controleren, dat de kettingrem niet

ingeschakeld is.

- De moeren (A) verwijderen en de kettingkast (B)

demonteren (Fig. 2).

- De plastic vulling op de zaagbladbevestigingen (C)

verwijderen (Fig. 3).

- De kettingspanklink (D) helemaal naar de spoel (E) brengen

(Fig. 3) door de kettingspanschroef (L) te verstellen (Fig. 5).

- Het zaagblad (F, Fig. 3) op de bevestigingen plaatsen,

zodat de kettingspanklink (D) op de daarvoor bestemde

plaats (G) komt te zitten.

- De ketting (H, Fig. 4) in de spoel (E) en de zaagbladbaan

(M) monteren. Op de draairichting van de ketting letten

(Fig. 6).

- De kettingkast en de toebehorende moeren monteren

zonder deze vast te schroeven.

- De ketting met behulp van de kettingspanschroef (L)

spannen (Fig. 5).

- De bevestigingsschroeven van de kettingkast definitief

vast schroeven, terwijl de zaagbladpunt omhoog

gehouden wordt (Fig. 7). De ketting moet zó afgesteld zijn,

dat deze goed gespannen is en gemakkelijk op handkracht

kan lopen (Fig. 8).

- De ketting is op de juiste spanning afgesteld, als men deze

een paar milimeter omhoog kan trekken (Fig. 8).

LET OP - Meermaals de kettingspanning controleren

bij dagelijks gebruik van de motorzaag. Altijd

werkhandschoenen gebruiken.

- Povlecite za varovalo (slika 1) proti prednjemu ročaju

in se tako prepričajte za zavora verige ni vključena.

- Odvijte matice meča (A) in odstranite ščitnik verige

(B, slika 2).

- Odstranite in zavrzite plastične podložke z zatičev

meča (C, slika 3).

- Pomaknite zatič za napenjanje verige (D) do konca

proti zobatemu kolesu (E) (slika 3) uporabite vijak za

napenjanje verige (L, slika 5).

- Namestite meč (F, slika 3) na zatiče, tako da napenjalec

verige (D) pade na svoje mesto (G).

- Namestite verigo (H, slika 4) na zobato kolo (E) in v

utor meča (M). Bodite pozorni na smer obračanja

verige (slika 6).

- Namestite ščitnik verige in njegove matice, vendar jih

ne zategnite.

- Verigo napnete s pomočjo napenjalnega vijaka

(L, slika 5).

- Konec meča obrnite navzgor in varno zategnite matice

ščitnika verige (slika 7). Veriga naj bo napeta, vendar

se mora dati z roko prosto obračati (slika 8).

- Veriga je pravilno napeta, kadar jo lahko dvignete za

nekaj milimetrov od meča (slika 8).

OPOZORILO - Med uporabo verižne žage večkrat

kontrolirajte napetost verige. Vedno nosite

zaščitne rokavice.

- Dra skyddet (Fig. 1) mot det främre handtaget för att

kontrollera att kedjebromsen inte är ilagd.

- Skruva ur muttrarna (A) och demontera kedjekåpan

(B, Fig. 2).

- Ta bort mellanlägget i plast som sitter på svärdets

låsbultar (C, Fig. 3).

- Skjut kedjespännarens spärrhake (D) så långt det

går mot kedjedrevet (E, Fig. 3) med hjälp av

kedjespänningsskruven (L, Fig. 5).

- Sätt in svärdet (F) på låsbultarna så att

kedjespännarens spärrhake (D) hamnar på avsedd

plats i det speciella sätet (G) (Fig. 3)

- Montera kedjan (H, Fig. 4) inuti kedjedrevet (E) och

svärdhållaren (M). Kontrollera att kedjans (Fig. 6)

rotationsriktning är korrekt.

- Montera kedjekåpan och tillhörande muttrar utan att

dra åt dem.

- Spänn kedjan med hjälp av kedjespänningsskruven

(L, Fig. 5).

- Dra åt kedjekåpans fästmuttrar ordentligt samtidigt

som du riktar svärdets spets uppåt (Fig. 7). Kedjan

skall justeras så att den är väl spänd och löper lätt när

man flyttar den för hand (Fig. 8).

- Kedjan har korrekt spänning när den kan lyftas uppåt

ett par millimeter (Fig. 8).

VARNING! Kontrollera kedjans spänning flera

gånger per dag när du använder motorsågen.

Bär alltid skyddshandskar.

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA

GS 370 - GS 410C

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

GS 370 - GS 410C

MONTERING AV STANG OG KJEDE

GS 370 - GS 410C

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih

vijaka vodilice (C, sl. 3).

- Približite zapirač stezača lanca (D) uz kalem (E, sl. 3)

regulirajući vijak stezača lanca (L, sl. 5).

- Umetnite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke, kako bi

zapirač stezača lanca (D) zasjeo u svoje ležište (G).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice

(M). Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez

pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Lanac se podešava pazeći da bude

pravilno zategnut i da klizi jednostavnim pokretom

ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lanţ nu este

activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele şinei

(C, Fig. 3).

− Deplasaţi în întregime clichetul de întindere a lanţului

(D) spre roata de lanţ (E) (Fig. 3) cu ajutorul şurubului

de întindere a lanţului (L, Fig. 5).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie astfel încât clichetul

de întindere a lanţului (D) să intre în locaşul respectiv

(G).

− Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi în

canelura şinei (M). Aveţi grijă să respectaţi direcţia de

rotaţie a lanţului (Fig. 6).

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a

lanţului (L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Lanţul

trebuie să fie reglat astfel încât să fie bine întins şi

să poată aluneca uşor dacă este deplasat cu mâna

(Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi

ridicat cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie.

Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre -

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2). -

Fjern avstandsstykket av plast som er festet på -

stangen (C, Fig. 3).

Flytt kjedestrekkerknotten (D) mot tannhjulet (E, Fig. 3) -

ved hjelp av kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5).

Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene slik at -

kjedestrekkerknotten (D) kommer på plass (G).

Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på -

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning

(Fig. 6).

Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å -

stramme til.

Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen -

(L, Fig. 5).

Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens -

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7). Kjedet

må reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet -

de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

1234

Nederlands

Slovenščina Svenska

ZAAGBLAD- EN KETTINGMONTAGE

GS 410CX

NAMESTITEV MEČA IN VERIGE

GS 410CX

MONTERING AV SVÄRDET OCH KEDJAN

GS 410CX

- De beveiliging (Fig. 1) in de richting van de voorste

greep trekken om te controleren, dat de kettingrem niet

ingeschakeld is.

- De moeren (A) verwijderen en de kettingkast (B)

demonteren (Fig. 2).

- De plastic vulling op de zaagbladbevestigingen (C)

verwijderen (Fig. 3).

- Zet de klink van de kettingspanner (D, Fig. 3) aan het einde

door de hele kettingspannersschroef los te schroeven (L).

- Het zaagblad (F, Fig. 3) op de bevestigingen (N) plaatsen.

- De ketting (H, Fig. 4) in de spoel (E) en de zaagbladbaan

(M) monteren. Op de draairichting van de ketting letten

(Fig. 6).

- Zet de carter van de kettingkast erop, voeg deze in op de

juiste plaats en draai de kettingspannerschroef aan terwijl

u de carter tegen de stang geduwd houdt (L, Fig. 5), totdat

de klink (D, Fig. 3) in het gat (G) van de stang valt.

- De kettingkast en de toebehorende moeren monteren

zonder deze vast te schroeven.

- De ketting met behulp van de kettingspanschroef (L)

spannen (Fig. 5).

- De bevestigingsschroeven van de kettingkast definitief

vast schroeven, terwijl de zaagbladpunt omhoog

gehouden wordt (Fig. 7). De ketting moet zó afgesteld zijn,

dat deze goed gespannen is en gemakkelijk op handkracht

kan lopen (Fig. 8).

- De ketting is op de juiste spanning afgesteld, als men deze

een paar milimeter omhoog kan trekken (Fig. 8).

LET OP - Meermaals de kettingspanning controleren

bij dagelijks gebruik van de motorzaag. Altijd

werkhandschoenen gebruiken.

- Potegnite varovalo (slika 1) proti prednjemu ročaju in

se tako prepričajte za zavora verige ni vključena.

- Odvijte matice meča (A) in odstranite ščitnik verige

(B, slika 2).

- Odstranite in zavrzite plastične podložke z zatičev

meča (S, slika 3).

- Zapiralo napenjalnika verige (D, slika 3) pomaknite do

konca, tako da do konca odvijete vijak napenjalnika

verige (L).

- Meč (F, slika 3) postavite na zatiče (N).

- Namestite verigo (H, slika 4) na zobato kolo (E) in v

žleb meča (M). Bodite pozorni na smer obračanja

verige (slika-6).

- Namestite ščitnik verige na njegovo ohišje, pritisnite

ga ob meč in medtem privijte vijak napenjalnika verige

(L, slika 5) tako, zapiralo (D, slika 3) pade v luknjo (G)

meča.

- Namestite ščitnik verige in njegove matice, vendar jih

ne zategnite.

- Verigo napnete s pomočjo napenjalnega vijaka

(L, slika 5).

- Konec meča obrnite navzgor in varno zategnite matice

ščitnika verige (slika 7). Veriga naj bo napeta, vendar

se mora dati z roko prosto obračati (slika 8).

- Veriga je pravilno napeta, kadar jo lahko dvignete za

nekaj milimetrov od meča (slika 8).

OPOZORILO - med uporabo žage napetost

verige pogosto preverite. Vedno nosite zaščitne

rokavice.

- Dra skyddet (Fig. 1) mot det främre handtaget för att

kontrollera att kedjebromsen inte är ilagd.

- Skruva ur muttrarna (A) och demontera kedjekåpan

(B, Fig. 2).

- Ta bort mellanlägget i plast som sitter på svärdets

låsbultar (C, Fig. 3).

- Skjut kedjespännarens spärrhake (D, Fig. 3) till

gränsläget och skruva ur kedjespänningsskruven helt.

- Sätt fast svärdet (F, Fig. 3) på låsbultarna (N).

- Montera kedjan (H, Fig. 4) inuti kedjedrevet (E) och

svärdhållaren (M). Kontrollera att kedjans (Fig. 6)

rotationsriktning är korrekt.

- Placera kedjekåpan på avsedd plats i det speciella

sätet och håll den tryckt mot svärdet samtidigt som

du skruvar i kedjespänningsskruven (L, Fig. 5), tills

spärrhaken (D, Fig. 3) kommer in i hålet (G) på svärdet.

- Montera kedjekåpan och tillhörande muttrar utan att

dra åt dem.

- Spänn kedjan med hjälp av kedjespänningsskruven

(L, Fig. 5).

- Dra åt kedjekåpans fästmuttrar ordentligt samtidigt

som du riktar svärdets spets uppåt (Fig. 7). Kedjan

skall justeras så att den är väl spänd och löper lätt när

man flyttar den för hand (Fig. 8).

- Kedjan har korrekt spänning när den kan lyftas uppåt

ett par millimeter (Fig. 8).

VARNING! Kontrollera kedjans spänning flera

gånger per dag när du använder motorsågen.

Bär alltid skyddshandskar.

5678

Hrvatski Română Norsk

MONTAŽA VODILICE I LANCA

GS 410CX

MONTAREA ŞINEI ŞI A LANŢULUI

GS 410CX

MONTERING AV STANG OG KJEDE

GS 410CX

- Povucite štitnik (sl. 1) prema prednjem rukohvatu i

provjerite da nije stavljena kočnica lanca.

- Odstranite matice (A) i rasklopite štitnik lanca (B, sl. 2).

- Odstranite plastični sloj postavljen iznad skrivenih

vijaka vodilice (C, sl. 3).

- Potpunim odvijanjem vijka stezača lanca (L) dovedite

zapirač stezača lanca (D, sl. 3) na kraj hoda.

- Postavite vodilicu (F, sl. 3) na skrivene vijke (N).

- Postavite lanac (H, sl. 4) u kalem (E) i na utor vodilice

(M). Pazite na smjer okretanja lanca (sl. 6).

- Stavite štitnik lanca u zasebno ležište pa - držeći ga

pritisnutog na vodilici - navijte vijak stezača lanca

(L, sl. 5), kako bi zapirač (D, sl. 3) zasjeo u otvor

vodilice (G).

- Postavite štitnik lanca i njegove matice bez

pričvršćivanja.

- Zategnite lanac pomoću vijka stezača lanca (L, sl. 5).

- Stisnite do kraja matice štitnika lanca držeći uzdignuti

vrh vodilice (sl. 7). Lanac se podešava pazeći da bude

pravilno zategnut i da klizi jednostavnim pokretom

ruke (sl. 8).

- Lanac je postigao pravilnu zategnutost kad ga

povlačenjem prema gore možete odmaknuti za koji

milimetar (sl. 8).

NAPOMENA - Provjerite više puta dnevno

zategnutost lanca prilikom korištenja motorne

pile. Obvezno navucite zaštitne rukavice.

− Trageţi de elementul de protecţie (Fig. 1) spre mânerul

anterior, pentru a controla dacă frâna de lanţ nu este

activată.

− Scoateţi piuliţele (A) şi demontaţi carterul lanţului

(B, Fig. 2).

− Scoateţi distanţierul din plastic introdus pe cuiele şinei

(C, Fig. 3).

− Deplasaţi clichetul de întindere a lanţului

(D, Fig. 3) până la terminarea cursei, deşurubând

complet şurubului de întindere a lanţului (L).

− Introduceţi şina (F, Fig. 3) pe cuie (N).

− Montaţi lanţul (H, Fig. 4) pe roata de lanţ (E) şi în

canelura şinei (M). Aveţi grijă să respectaţi direcţia de

rotaţie a lanţului (Fig. 6).

− Puneţi carterul lanţului, introducându-l în locaşul său,

şi, ţinându-l apăsat pe şină, înşurubaţi şurubul de

întindere a lanţului (L, Fig. 5), astfel încât clichetul

(D, Fig. 3) să intre în orificiul (G) al şinei.

− Montaţi carterul lanţului şi piuliţele corespunzătoare,

fără a le strânge.

− Întindeţi lanţul cu ajutorul şurubului de întindere a

lanţului (L, Fig. 5).

− Strângeţi definitiv piuliţele de fixare ale carterului

lanţului, ţinând vârful şinei ridicat (Fig. 7). Lanţul

trebuie să fie reglat astfel încât să fie bine întins şi

să poată aluneca uşor dacă este deplasat cu mâna

(Fig. 8).

− Lanţul este reglat la întinderea corectă când poate fi

ridicat cu câţiva milimetri, dacă se trage de el în sus

(Fig. 8).

ATENŢIE - Controlaţi frecvent întinderea lanţului

în timpul utilizării zilnice a motoferăstrăului.

Utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie.

Trekk beskyttelsesdekslet (Fig. 1) mot det fremre -

håndtaket for å undersøke at kjedebremsen ikke er på.

Fjern mutteren (A) og fjern kjedeskjermen (B, Fig. 2). -

Fjern avstandsstykket av plast som er festet på -

stangen (C, Fig.3).

Flytt kjedestrekkerknotten (D, Fig. 3) så langt den går, -

ved å skru helt løs kjedestrekkerskruen (L).

Monter stangen (F, Fig. 3) i skinnene (N). -

Monter kjedet (H, Fig. 4) i tannhjulet (E) og i sporet på -

stangen (M). Pass på at kjedet roterer i riktig retning

(Fig. 6).

Hold i kjedeskjermen og sett den inn i sporet. Mens -

du holder den trykket mot stangen strammer du til

kjedestrekkerskruen (L, Fig. 5) slik at knotten (D, Fig. 3)

kommer inn i hullet (G) på stangen.

Monter kjedeskjermen og tilhørende muttere uten å -

stramme til.

Stram kjedet ved hjelp av kjedestrammerskruen -

(L, Fig. 5).

Stram definitivt til mutterne på kjedeskjermen mens -

du holder tuppen på stangen løftet opp (Fig. 7). Kjedet

må reguleres slik at det er godt tilstrammet og lett kan

beveges for hånd (Fig. 8).

Kjedet er strammet på korrekt vis når man kan løftet -

de opp noen millimeter på midten (Fig. 8).

ADVARSEL - Kjedestrekket må kontrolleres flere

ganger under den daglige bruken av sagen. Ha

alltid på deg beskyttende arbeidshansker.

91011

Nederlands

Slovenščina Svenska

STARTEN

ZAGON START

BRANDSTOF

WAARSCHUWING: benzine is een zeer ontvlambare

brandstof. Wees zeer voorzichtig bij het hanteren van

benzine of een mengsel van brandstoffen. Rook niet en

breng geen vuur of vlammen in de buurt van de brandstof

of van de motorzaag (Fig.9).

Ga zorgvuldig om met brandstof om het risico op brand ·

of brandwonden zo klein mogelijk te houden. Deze is zeer

ontvlambaar.

Schud de brandstof en doe deze in een houder die goedgekeurd ·

is voor de brandstof (Fig.10).

Meng de brandstof in de open lucht, in een omgeving waar geen ·

vonken of vlammen zijn.

Leg het apparaat op de grond, stop de motor en laat het apparaat ·

afkoelen voordat u brandstof bijvult.

Draai de dop van de brandstof langzaam los om de druk vrij te ·

geven en te voorkomen dat er brandstof naar buiten komt.

Draai de dop van de brandstoftank goed dicht na het bijvullen. ·

Trillingen kunnen ervoor zorgen dat de dop losraakt en er

brandstof naar buiten komt.

Veeg de brandstof die uit het apparaat is gekomen af. Verplaats ·

het apparaat 3 meter van de plaats waarop u heeft bijgevuld

voordat u de motor start (Fig.11).

Probeer onder geen beding brandstof te verbranden die naar ·

buiten is gekomen.

Rook niet tijdens het hanteren van de brandstof of tijdens het ·

gebruik van de motorzaag.

Bewaar de brandstof op een koele, droge en goedgeventileerde ·

plaats.

Bewaar de brandstof niet op plaatsen met droge bladeren, hooi, ·

papier etc.

Bewaar het apparaat en de brandstof op plaatsen waar de ·

brandstofdampen niet in contact kunnen komen met vonken

of open vlammen, geisers of boilers, elektrische motoren of

schakelaars, ovens etc.

Haal de dop niet van de tank wanneer de motor draait. ·

Gebruik brandstof niet voor schoonmaakwerkzaamheden. ·

Let erop dat er geen brandstof op uw kleding komt. ·

GORIVO

POZOR: Bencin je močno vnetljivo gorivo. Pri

rokovanju z bencinom ali mešanico goriva bodite

izredno previdni. Ne kadite in ne približujte se gorivu

ali motorni žagi z ognjem ali odprtim plamenom

(slika 9).

Za zmanjšanje tveganja požara in opeklin vselej ravnajte ·

z gorivom z vso potrebno previdnostjo. Gorivo je izredno

močno vnetljivo.

Gorivo mešajte in shranjujte v posodi, ki je odobrena za ·

točenje goriva (slika 10).

Gorivo mešajte na prostem, na mestu, kjer ni nevarnosti ·

isker ali plamenov.

Postavite pršilnik na tla, ugasnite motor in počakajte, da se ·

ohladi, preden začnete nalivati gorivo.

Pokrovček goriva odpirajte počasi, tako da se nadtlak sprosti ·

in da se prepreči uhajanje goriva.

Po končanem dolivanju goriva dobro privijte pokrovček ·

posode za gorivo. Tresljaji lahko povzročijo odvitje pokrovčka

in uhajanje goriva.

Obrišite gorivo, ki je izteklo iz stroja. Preden začnete ·

zaganjati motor, premaknite pršilnik za 3 metre proč od

mesta, na katerem ste nalivali gorivo (slika 11).

Nikdar in v nobenem primeru ne poskušajte prižgati izteklega ·

goriva.

Med rokovanjem z gorivom in med uporabo motorne žage ·

ne kadite.

Shranjujte gorivo na hladnem, suhem in dobro zračenem ·

mestu.

Ne shranjujte goriva na krajih, kjer je suho listje, slama, papir ·

itd.

Shranjujte pršilnik in gorivo na takšnih mestih, kjer hlapi ·

goriva ne morejo priti v stik z iskrami ali odprtim plamenom,

kotlom centralne kurjave, elektromotorji ali električnimi

stikali, pečmi itd.

Medtem ko motor teče, ne snemajte pokrovčka s posode za ·

gorivo.

Ne uporabljajte goriva kot čistilnega sredstva. ·

Pazite, da goriva ne polijete po svojih oblačilih. ·

BRÄNSLE

VARNING: bensin är ett extremt lättantändligt bränsle.

Använd yttersta försiktighet när du hanterar bensin

eller en bränsleblandning. Rök inte och för inte eld

eller lågor i närheten av bränslet eller motorsågen

(Fig.9).

För att minska risken för eldsvårda och att bränna sig, ·

hantera bränslet med omsorg. Det är mycket lättantändligt.

Skaka och fyll bränslet i en behållare som är godkänd för ·

bränslet (Fig.10).

Blanda bränslet utomhus där det inte finns några gnistor ·

eller lågor.

Placera den på marken, stäng av motorn och låt den kylas ·

av innan du tankar.

Lossa tanklocket försiktigt för att släppa ut trycket och ·

undvika bränslespill.

Skruva åt tanklocket ordentligt efter tankningen. ·

Vibrationerna kan orsaka att tanklocket lossnar och att

bränsle läcker ut.

Torka upp bränslet som har läckt ut från enheten. Flytta ·

maskinen 3 meter från tankningsplatsen innan du startar

motorn (Fig.11).

Försök under inga omständigheter att bränna upp bränsle ·

som har läckt ut.

Rök inte under hanteringen av bränslet eller under funktionen ·

av motorsågen.

Lagra bränslet på en sval, torr och väl ventilerad plats. ·

Lagra inte bränslet på platser mer torra blad, halm, papper ·

etc.

Förvara enheten och bränslet på platser där bränsleångorna ·

inte kommer i kontakt med gnistor eller öppen eld,

vattenkokare för uppvärmning, elektriska motorer eller

brytare, ugnar, etc.

Ta inte av tanklocket när motorn är igång. ·

Använd inte bränsle för rengöringsändamål. ·

Se till att inte spilla bränsle på dina kläder. ·

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

PAŽNJA: benzin je krajnje zapaljivo gorivo. Budite

krajnje oprezni prilikom rukovanja benzinom ili

mješavinom goriva. Nemojte pušiti ni približavati vatru

ili plamen gorivu ni motornoj pili (sl. 9).

Kako biste smanjili opasnost od izbijanja požara ili od ·

zadobivanja opeklina, gorivom rukujte pažljivo. Ono je vrlo

zapaljivo.

Protresite i stavite gorivo u posudu namijenjenu za njegovo ·

držanje (sl.10).

Promiješajte gorivo na otvorenom, gdje nema iskri ili ·

plamena.

Namjestite na tlo, zaustavite motor i ostavite da se ohladi ·

prije nego što ćete nadoliti gorivo.

Polako odvijte poklopac za gorivo kako bi se otpustio ·

unutrašnji tlak i da biste izbjegli istjecanje goriva.

Poslije nalijevanja, čvrsto pritegnite poklopac goriva. Trešnja ·

može biti uzrokom odvijanja poklopca te istjecanja goriva.

Posušite gorivo koje je isteklo iz uređaja. Prije pokretanja ·

motora, stroj premjestite na 3 metra udaljenosti od mjesta

na kojem ste nalijevali gorivo (sl.11).

Nemojte nikada i ni u kojim uvjetima pokušavati zapaliti ·

gorivo koje je isteklo.

Nemojte pušiti za vrijeme rukovanja gorivom ili dok motorna ·

pila radi.

Gorivo skladištite na svježem, suhom i dobro prozračenom ·

mjestu.

Nemojte skladištiti gorivo na mjestima gdje ima suhog lišća, ·

slame, papira, itd.

Uređaj i gorivo pohranjujte na mjestima gdje isparenja ·

goriva neće moći doći u doticaj s iskrama ili otvorenim

plamenom, grijačima vode za grijanje, električnim motorima

ili prekidačima, pećnicama, itd.

Dok je motor u pogonu, nemojte skidati poklopac sa ·

spremnika goriva.

Ne koristite gorivo kao sredstvo za čišćenje. ·

Pazite da ne prolijete gorivo po vlastitoj odjeći. ·

CARBURANTUL

ATENŢIE: benzina este un carburant extrem de

inflamabil. Aveţi foarte mare grijă când manipulaţi

benzină sau un amestec de combustibili. Nu fumaţi şi

nu aduceţi foc sau flăcări în apropierea carburantului

sau a motoferăstrăului (Fig. 9).

Pentru a reduce riscul de incendiu şi de arsuri, manipulaţi cu ·

grijă carburantul. Este foarte inflamabil.

Agitaţi şi puneţi combustibilul într-un recipient aprobat pentru ·

carburant (Fig. 10).

Amestecaţi combustibilul în aer liber, într-un loc unde nu sunt ·

scântei sau flăcări.

Puneţi aparatul pe sol, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească ·

înainte de a efectua alimentarea.

Desfaceţi încet buşonul de carburant, pentru a elibera ·

presiunea şi pentru a evita ieşirea carburantului.

Strângeţi bine buşonul de carburant după alimentare. Vibraţiile ·

pot cauza o slăbire a buşonului şi ieşirea carburantului.

Ştergeţi combustibilul care a dat pe dinafară din aparat. ·

Deplasaţi aparatul la 3 metri distanţă faţă de locul în care s-a

efectuat alimentarea, înainte de a porni motorul (Fig. 11).

Nu încercaţi niciodată să ardeţi combustibilul care a dat pe ·

dinafară, în nicio împrejurare.

Nu fumaţi în timp ce manipulaţi combustibilul sau în timpul ·

funcţionării motoferăstrăului.

Păstraţi carburantul într-un loc răcoros, uscat şi bine aerisit. ·

Nu păstraţi combustibilul în locuri cu frunze uscate, paie, ·

hârtie etc.

Păstraţi aparatul şi carburantul în locuri în care vaporii de ·

carburant nu vin în contact cu scântei sau flăcări libere, cu

boilere de apă pentru încălzire, cu motoare electrice sau

întrerupătoare, cuptoare etc.

Nu scoateţi buşonul rezervorului când motorul este în ·

funcţiune.

Nu folosiţi combustibil pentru operaţiunile de curăţare. ·

Aveţi grijă să nu vărsaţi carburant pe hainele dv. ·

DRIVSTOFF

ADVARSEL: bensin er et meget brennbart drivstoff.

Vær alltid svært forsiktig ved håndtering av bensin eller

andre drivstoffblandinger. Du må aldri røyke eller tenne

ild i nærheten av forgasseren eller motorsagen (Fig. 9).

For å redusere risikoen for brann og brannskader, må ·

drivstoffet behandles forsiktig. Drivstoff er svært brennbart.

Rist og he · ll drivstoffet i en forskriftsmessig beholder (Fig. 10).

Bland drivstoffet utendørs, langt fra gnister og åpen ild. ·

Sett maskinen på et åpent sted, slå av motoren og la den få ·

avkjøle seg før du heller på drivstoff.

Åpne lokket på drivstofftanken langsomt, slik at eventuelt ·

trykk i tanken slipper ut og ikke drivstoffet spruter ut.

Skru lokket godt på igjen etter påfylling. Vibrasjon kan føre til ·

at lokket skrur seg opp av seg selv og drivstoff lekker ut.

Tørk vekk alt drivstoff som måtte renne ut. Flytt sagen 3 meter ·

vekk fra påfyllingsstedet før du starter motoren (Fig. 11).

Du må aldri forsøke å brenne opp drivstoff som har lekket ut. ·

Røyk aldri under håndtering av drivstoffet eller bruk av ·

motorsagen.

Oppbevar drivstoffet på et tørt og kjølig sted med god ·

ventilasjon.

Plasser aldri drivstoffet på steder hvor det finnes tørre blader, ·

høy, papir osv.

Oppbevar sagen og drivstoffet på steder hvor ikke ·

drivstoffdunst kan komme i kontakt med gnister eller åpen ild,

varmekjeler, elektromotorer og brytere, ovner osv.

Fjern aldri tanklokket når motoren er igang. ·

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av sagen. ·

Pass på at du ikke sø · ler drivstoff på klærne.

2% - 50:1 4% - 25:1

ℓℓ

(cm

)

ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

0,04

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

(40)

(200)

(400)

(600)

(800)

(1000)

2017

p.n. 4175158

001001535

001001362

001001361

001001536

Nederlands

Slovenščina Svenska

STARTEN

ZAGON START

BRANDSTOF

Dit product wordt aangedreven door een tweetaktmotor waarbij

er een voormenging moet plaatsvinden van olie en benzine voor

tweetaktmotoren. Meng de loodvrije benzine en de olie voor

tweetaktmotoren voor in een schone houder die goedgekeurd is

voor benzine (Fig.17).

AANBEVOLEN BRANDSTOF: DEZE MOTOR IS GECERTIFICEERD OM

TE WERKEN MET LOODVRIJE BENZINE VOOR AUTOGEBRUIK MET 89

OCTAAN ([R + M] / 2) OF MET EEN GROTER OCTAANGETAL (Fig.18).

Meng de olie voor tweetaktmotoren met benzine volgens de

instructies op de verpakking.

Wij adviseren om Oleo-Mac olie voor tweetaktmotoren op 2%

(1:50) te gebruiken, die specifiek is samengesteld voor alle

luchtgekoelde Oleo-Mac tweetaktmotoren.

De juiste olie-/benzineverhoudingen die aangegeven zijn in de

tabel (Fig.19) zijn geschikt als men Oleo-Mac PROSINT 2- en

EUROSINT 2-olie (Fig.20) gebruikt of een soortgelijke motorolie

van hoge kwaliteit (JASO FD- of ISO L-EGD-specificaties). Als

de specificaties van de olie NIET equivalent of niet bekend zijn,

gebruik dan een mengverhouding olie/benzine van 4% (1:25).

LET OP: GEBRUIK GEEN OLIE VOOR AUTO'S OF OLIE VOOR

TWEETAKT-BUITENBOORDMOTOREN.

LET OP: gebruik nooit brandstoffen met een

alcoholpercentage van meer dan 10%; acceptabel zijn

gasohol met een alcoholpercentage tot 10% of E10-

benzine.

VOORZICHTIG:

Koop alleen de hoeveelheid brandstof die u nodig -

heeft; koop niet meer dan dat u in één of twee maanden

gebruikt;

Bewaar de benzine in een hermetisch gesloten tank op -

een koele en droge plaats.

OPMERKING: de olie voor tweetaktmotoren bevat een stabilisator

voor benzine en blijft 30 dagen goed. Meng GEEN grotere

hoeveelheden dan dat u in een periode van 30 dagen gebruikt. Wij

adviseren olie voor tweetaktmotoren met stabilisator voor benzine

(Emak ADDITIX 2000 - cod. art. 001000972 – Fig.21).

BIJVULLEN (Fig.23)

Schud de jerrycan met het mengsel voordat u de tank bijvult

(Fig.22).

POGONSKO GORIVO

Stroj poganja dvotaktni motor, ki kot gorivo uporablja mešanico

bencina in olja za 2-taktne motorje. Zmešajte neosvinčeni bencin in

olje za dvotaktne motorje v čisti posodi, ki je odobrena za točenje

bencina (slika 17).

PRIPOROČENO GORIVO: MOTOR JE ATESTIRAN ZA DELOVANJE

Z NEOSVINČENIM BENCINOM ZA POGON MOTORNIH VOZIL,

KATEREGA OKTANSKO ŠTEVILO JE 89 ([R + M] / 2) ALI VEČ (slika 18).

Olje za 2-taktne motorje zmešajte z bencinom po navodilih na njegovi

embalaži.

Priporočamo vam uporabo olja za 2-taktne motorje Oleo-Mac v

razmerju 2% (1:50), ki je izdelano posebej za dvotaktne motorje z

zračnim hlajenjem Oleo-Mac.

Pravilno razmerje olja/goriva, navedeno v tabeli (slika 19), velja v

primeru uporabe olja za dvotaktne motorje Oleo-Mac PROSINT 2

ali EUROSINT 2 (slika 20) ali enakovrednega visokokakovostnega

olja (po karakteristikah standarda JASO FD oziroma ISO L-EGD).

Kadar karakteristike olja NISO enakovredne ali niso znane, pripravite

mešanico olja in goriva v razmerju 4% (1:25).

OPOZORILO: NE UPORABLJAJTE OLJA ZA MOTORNA

VOZILA OZIROMA OLJA ZA 2-TAKTNE IZVENKRMNE

MOTORJE.

OPOZORILO: nikdar ne uporabite goriva, v katerem

je količina alkohola večja od 10%; dovoljena je uporaba

gasohola z vsebnostjo alkohola do 10% ali goriva E10.

OPOZORILO:

Kupite samo toliko goriva, kolikor ga potrebujete za svojo -

uporabo; ne kupite ga več, kot ga boste porabili v enem ali

dveh mesecih;

Bencin shranjujte v hermetično zaprti posodi, na hladnem -

in suhem mestu.

OPOMBA: olje za dvotaktne motorje vsebuje stabilizator goriva

in ostane sveže 30 dni. NE zmešajte več goriva, kolikor ga boste

porabili v obdobju 30 dni. Priporočamo vam uporabo olja za 2-taktne

motorje, ki vsebuje stabilizator goriva (Emak ADDITIX 2000 -

kat. št. 001000972 - slika 21).

POLNJENJE REZERVOARJA (slika 23)

Preden nalijete gorivo v rezervoar, pretresite ročko z mešanico

(slika 22).

BRÄNSLE

Denna produkt drivs med en 2-taktsmotor och kräver en förblandning

av bensin och olja för 2-taktsmotorer. Förblanda blyfri bensin och olja

för tvåtaktsmotorer i ren behållare godkänd för bensin (Fig.17).

REKOMMENDERAT BRÄNSLE: DENNA MOTOR HAR CERTIFIERATS

FÖR ATT FUNGERA MED BLYFRI FORDONSBENSIN MED ETT

OKTANTAL 89 ([R + M]/2) ELLER MED ETT HÖGRE OKTANTAL

(Fig.18).

Blanda motoroljan för 2-taktsmotorer med bensinen genom att följa

anvisningarna på förpackningen.

Du rekommenderas att använda olja för 2-taktsmotorer Oleo-Mac 2 %

(1:50) speciellt formulerad för alla luftkylda tvåtaktsmotorer Oleo-Mac.

De korrekta proportionerna olja/bensin visade i nedanstående tabell

(Fig.19) är lämpliga om man använder motorolja Oleo-Mac PROSINT 2

och EUROSINT 2 (Fig.20) eller en likvärdig motorolja av hög kvalitet

(specifikationer JASO FD eller specifikationer ISO L-EGD). När

oljespecifikationerna INTE är likvärdiga eller inte är kända, använd ett

4 % (1:25) blandningsförhållande.

FÖRSIKTIGHET: ANVÄND INTE FORDONSOLJA ELLER OLJA

FÖR 2-TAKTS UTOMBORDSMOTORER.

FÖRSIKTIGHET: använd inte bensin med en alkoholprocent

högre än 10 %; etanolbensiner med en alkoholprocent på

upp till 10 % eller bensin E10 är godtagbara.

FÖRSIKTIGHET:

Köp enbart bensinmängden som är nödvändig för din -

förbrukning; köp inte mer än vad du använder under en

eller två månader;

Förvara bensinen i en hermetiskt tillsluten behållare på en -

torr och kall plats.

OBS: olja för tvåtaktsmotorer innehåller bränslestabilisator och håller

sig färsk i 30 dagar. Blanda INTE större mängder än vad som används

under en period på 30 dagar. Vi rekommenderar en 2-taktsmotorolja

som innehåller bränslestabilisator (Emak ADDITIX 2000 -

kod. Art. 001000972 – Fig.21).

PÅFYLLNING (Fig.23)

Skaka bränslebehållaren innan du fyller på bränsle (Fig.22).

BENZÍN - BENCIN

BENSIN - BENZIN

BENZINĂ - BENSIN

OLEJ - OLJE - OLJA

ULJE - ULEI - OLJE

21 22 23

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

GORIVO

Ovaj se uređaj pokreće pomoću dvotaktnog motora i koristi

pripremljenu mješavinu benzina i ulja za dvotaktne motore. Pripremite

mješavinu bezolovnog benzina i ulja za dvotaktne motore u čistoj

posudi namijenjenoj držanju benzina (sl.17).

PREPORUČUJE SE GORIVO: OVAJ JE MOTOR CERTIFICIRAN ZA

RAD S BEZOLOVNIM BENZINOM OD 89 OKTANA ZA AUTOMOBILE

([R + M] / 2) ILI S VIŠIM OKTANSKIM BROJEM (sl.18).

Shodno uputama na ambalaži, promiješajte ulje za dvotaktne motore

s benzinom.

Savjetujemo vam da rabite ulje za dvotaktne motore Oleo-Mac s

2% (1:50), koje je specijalno pripravljeno za sve dvotaktne motore

Oleo-Mac hlađene zrakom.

Ispravni omjeri ulja i goriva naznačeni u pregledu (sl.19) pogodni su

kod uporabe motornog ulja Oleo-Mac PROSINT 2 i EUROSINT 2

(sl.20) ili drugog istovrijednog, visoko kvalitetnog motornog ulja (po

specifikacijama JASO FD ili ISO L-EGD). Kada specifikacije ulja

NISU istovrijedne ili su nepoznate, koristite omjer mješavine ulja i

goriva od 4% (1:25).

OPREZ: NE RABITE ULJE ZA MOTORNA VOZILA, NITI ULJE

ZA VANBRODSKE DVOTAKTNE MOTORE.

OPREZ: nemojte nikad koristiti gorivo s postotkom alkohola

većim od 10%; gasohol s postotkom alkohola do 10% ili

gorivo E10 su prihvatljivi.

OPREZ:

Kupujte isključivo količine goriva koje odgovaraju vašoj -

potrošnji; ne kupujte ga više od količine koju ćete potrošiti

za jedan ili dva mjeseca;

pohranjujte benzin u hermetički zatvorenoj posudi, na -

svježem i suhom mjestu.

NAPOMENA: ulje za dvotaktne motore sadrži stabilizator

za gorivo, tako da ostaje svježe 30 dana. NE pravite mješavine

goriva za periode dulje od 30 dana. Savjetujemo ulje za

dvotaktne motore koje sadrži stabilizator za gorivo (Emak

ADDITIX 2000 - šif. pr. 001000972 - sl.21).

NALIJEVANJE GORIVA (sl.23)

Promješajte gorivo u kanti prije nego što ga ulijete u spremnik

(Slika 22).

CARBURANTUL

Acest produs este acţionat de un motor în 2 timpi şi necesită

preamestecarea benzinei şi a uleiului pentru motoare în 2 timpi.

Preamestecaţi benzină fără plumb şi ulei pentru motoare în doi timpi

într-un recipient curat, omologat pentru benzină (Fig. 17).

CARBURANT RECOMANDAT: ACEST MOTOR ESTE CERTIFICAT

PENTRU A FUNCŢIONA CU BENZINĂ FĂRĂ PLUMB, PENTRU

AUTOMOBILE, CU CIFRA OCTANICĂ 89 ([R + M] / 2) SAU CU O

CIFRĂ OCTANICĂ MAI MARE (FIG. 18).

Amestecaţi uleiul pentru motoare în 2 timpi cu benzina, conform

instrucţiunilor de pe ambalaj.

Vă recomandăm să utilizaţi ulei pentru motoare în 2 timpi Oleo-Mac la

2% (1:50), formulat în mod special pentru toate motoarele în doi timpi

răcite cu aer Oleo-Mac.

Proporţiile corecte de ulei/carburant indicate în prospect (Fig. 19)

sunt adecvate când se foloseşte ulei pentru motoare Oleo-Mac

PROSINT 2 şi EUROSINT 2 (Fig. 20) sau un ulei de motoare

echivalent, cu o calitate ridicată (specificaţii JASO FD sau ISO

L-EGD). Când specificaţiile uleiului NU sunt echivalente sau nu sunt

cunoscute, utilizaţi un raport de amestecare ulei/carburant de 4%

(1:25).

AVERTIZARE: NU FOLOSIŢI ULEI PENTRU AUTOVEHICULE

SAU PENTRU MOTOARE OUTBOARD ÎN 2 TIMPI.

AVERTIZARE: nu folosiţi niciodată un carburant cu un

procent de alcool mai mare de 10%; se poate folosi gazohol

cu un procent de alcool de până la 10% sau carburant E10.

AVERTIZARE:

Cumpăraţi doar cantitatea de carburant necesară în -

funcţie de consumul dv.; nu cumpăraţi mai mult decât

ceea ce veţi folosi în una sau două luni;

Păstraţi benzina într-un recipient închis ermetic, într-un loc -

răcoros şi uscat.

NOTĂ: uleiul pentru motoare în doi timpi conţine stabilizator pentru

carburant şi rămâne proaspăt timp de 30 de zile. NU amestecaţi

cantităţi mai mari decât cele pe care le veţi folosi într-un interval

de 30 de zile. Se recomandă uleiul pentru motoare în 2 timpi care

conţine stabilizator pentru carburant (Emak ADDITIX 2000 -

cod art. 001000972 – Fig. 21).

ALIMENTAREA (Fig. 23)

Agitaţi canistra cu amestec înainte de a efectua alimentarea (Fig. 22).

DRIVSTOFF

Denne sagen drives av en totakts-motor og krever en drivstoffblanding

av bensin og olje for totakts-motorer. Bland blyfri bensin og olje for

totakts-motorer i en ren forskriftsmessig beholder for bensin (Fig. 17).

ANBEFALT DRIVSTOFF: DENNE MOTOREN ER SERTIFISERT

FOR Å FUNGERE MED BLYFRI BENSIN FOR BILER PÅ 89 OKTAN

([R + M] / 2) ELLER MED ET HØYERE OKTANTALL (Fig. 18).

Bland oljen for totakts-motorer med bensinen ifølge instruksene på

emballasjen.

Det anbefales å bruke Oleo-Mac-olje for totaktsmotorer på 2% (1:50)

som er spesielt beregnet på alle Oleo-Macs luftavkjølte totakts-

motorer.

De riktige forholdene mellom olje og drivstoff som er oppgitt

i oversikten (Fig. 19) passer når man bruker olje til Oleo-Mac-

motorene PROSINT 2 og EUROSINT 2 (Fig. 20) eller en tilsvarende

høykvalitetsolje (med spesifikasjonene JASO FD eller ISO L-EGD).

Dersom oljespesifikasjonene IKKE er tilsvarende eller ikke er kjent,

benyttes et blandingsforhold mellom olje og drivstoff på 4% (1:25).

FORSIKTIG: BRUK IKKE OLJE BEREGNET PÅ KJØRETØYER

ELLER TOTAKTS UTENBORDSMOTORER.

FORSIKTIG: bruk aldri drivstoff med et høyere alkoholinnhold

enn 10%; man kan benytte gasohol med et alkoholdinnhold

på opptil 10% eller drivstoff E10.

FORSIKTIG:

Anskaff kun den drivstoffmengden du trenger til ditt -

eget forbruk; kjøp ikke mer enn du trenger på en eller to

måneder;

Oppbevar bensinen i en hermetisk lukket beholder, på et -

tørt og kjølig sted.

NB! Olje for totaktsmotorer inneholder stabilisatorer for drivstoff og

holder seg frisk i 30 dager. Bland IKKE større mengder en du kan

benytte på 30 dager. Det anbefales olje for totakts-motorer som

inneholder stabilisator for drivstoff (Emak ADDITIX 2000 - kode

art. 001000972 – Fig. 21).

PÅFYLLING (Fig. 23)

Ryst kannen med drivstoff før påfylling (Fig. 22).

25 26

Nederlands

Slovenščina Svenska

STARTEN

ZAGON START

KETTINGSMEEROLIE

Een goede smering van de ketting gedurende het gebruik

vermindert de slijtage tussen de ketting en het zaagblad tot een

minimum en verzekert een langere levensduur. Altijd een goede

kwaliteitsolie gebruiken (Fig. 25).

LET OP - Er mag geen oude olie hergebruikt worden!

Gebruik altijd een biologisch afbreekbaar smeermiddel

(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) - 001001549

(1ℓ)), speciaal bedoeld voor zaagbladen en kettingen,

om het milieu en de onderdelen van de motorzaag

zoveel mogelijk te sparen.

Alvorens de motor op te starten zich ervan overtuigen,

dat de ketting vrij kan draaien.

Als de motor stationair loopt, mag de ketting niet

draaien. Anders contact opnemen met een Authorized

Service Center voor het uitvoeren van een controle en

het probleem op te lossen.

Als de motorzaag loopt, de voorste handgreep altijd

goed met de linkerhand vasthouden en de achterste

met de rechterhand (Fig. 26). Ervoor zorgen, dat alle

lichaamsdelen zich buiten bereik van de ketting en de

uitlaat bevinden.

Blootstelling aan trillingen kan letsel veroorzaken

bij personen die lijden aan bloedsomloopproblemen

of zenuwaandoeningen. Raadpleeg een arts indien

u fysieke symptomen heeft zoals verstijving,

gevoelloosheid, vermindering van de normale kracht

of variaties in de kleur van de huid. Deze symptomen

doen zich doorgaans voor in de vingers, handen of

polsen.

OLJE ZA MAZANJE VERIGE

Pravilno mazanje verige med žaganjem zmanjšuje trenje

med verigo in mečem na minimum in tako podaljšuje

njuno življenjsko dobo. Vedno uporabljajte kvalitetno olje

(slika 25).

OPOZORILO - Nikoli ne uporabljajte odpadnega

olja. Vedno uporabljajte biološko razgradljivo

sredstvo za mazanje (npr. eco-lube Oleo-Mac št.

001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ)), ki ustreza meču

in verigi in je hkrati naravi in drugim delom žage

prijazno.

Pred zagonom žage se prepričajte, da gibanje

verige ni ovirano.

V prostem teku motorja se veriga ne sme vrteti.

V nasprotnem primeru stika pooblaščeni Servisni

Center, da izvede pregled in odpravite težavo.

Po zagonu motorja trdno primite z levo roko

sprednji ročaj in z desno roko zadnji ročaj

(slika 26). Prepričajte se, da nobeden od delov

vašega telesa ni v bližini verige in dušilke izpuha.

Izpostavljenost tresljajem lahko povzroči

poškodbe osebam, ki imajo težave s krvnim

obtokom ali živčevjem. Če opazite določene

simptome, na primer odrevenelost, pomanjkanje

občutljivosti, upad normalne moči ali spremembo

v barvi kože, se obrnite po zdravniško pomoč. Ti

znaki se ponavadi pojavijo na prstih, dlaneh ali v

zapestjih.

SMÖRJOLJA FÖR KEDJAN

Om kedjan är korrekt smord när sågen används

reduceras slitaget mellan kedjan och svärdet betydligt,

vilket garanterar längre hållbarhet. Använd alltid olja av

god kvalitet (Fig. 25).

VARNING - Det är förbjudet att återanvända

spillolja! Använd alltid biodegraderbart smörjmedel

(eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ) - 001001549

(1ℓ)), speciellt avsett för svärd och kedjor. På

detta sätt visar du respekt för naturen och ökar

livslängden på motorsågens komponenter.

Kontrollera att det inte finns något skräp eller

dylikt på kedjan innan du startar motorn.

När motorn går på lägsta varvtal skall kedjan

inte snurra. Annars kontakta en Auktoriserad

Serviceverkstad för att utföra en kontroll och

rätta till problemet.

Håll alltid i det främre handtaget med vänster

hand och i det bakre handtaget med höger hand

när motorn är på (Fig. 26). Kontrollera att alla

dina kroppsdelar är på behörigt avstånd från

kedjan och från ljuddämparen.

Exponeringen av vibrationer kan orsaka skador

på personer som lider av blodcirkulations-

eller nervösa problem. Kontakta läkare om du

upplever fysiska symptom som domningar,

bristande känslighet, minskning av normal

styrka eller förändringar i hudfärgen. Dessa

symptom uppträder oftast i fingrarna, händerna

eller handlederna.

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

ULJE ZA PODMAZIVANJE LANCA

Pravilno podmazivanje lanca prilikom razliãitih faza

rezanja svodi do minimalne razine tro‰enje lanca i

vodilice, garantirajuçi na taj naãin produÏeno trajanje.

Upotrebljavajte uvijek ulje visoke kvalitete (sl. 25).

NAPOMENA - Zabranjeno je kori‰tenje

upotrebljenog ulja! Upotrebljavajte uvijek biolo‰ki

razgradivo motorno ulje (eco-lube Oleo-Mac ‰if.

br. 001001548 (5ℓ) - 001001549 (1ℓ)) za vodilice i

lance, koje je u skladu sa svim propisima o za‰titi

okoli‰a i trajanju sastavnih dijelova motorne pile.

Prije nego ‰to upalite motor, provjerite da lanac

ne dodiruje nikakav predmet.

Kad je motor postavljen na minimum, lanac ne

smije biti u pokretu. Inače kontakt Ovlašteni

Servisni Centar da obavlja provjeru i riješili

problem.

Ako je motor upaljen, drÏite uvijek ãvrsto prednji

rukohvat lijevom, a straÏnji desnom rukom

(sl. 26). Provjerite da su svi dijelovi tijela na

dovoljnoj udaljenosti od lanca i ispu‰ne cijevi.

Izlaganje vibracijama može biti štetno za

osobe koje imaju problema s krvotokom ili sa

živčanim sustavom. Obratite se liječniku ako se

pojave tjelesni simptomi kao što su utrnulost,

pomanjkanje osjetljivosti, smanjenje normalne

snage ili promjena boje kože. Ti simptomi obično

se pojavljuju u prstima, šakama ili zapešćima.

ULEIUL LUBRIFIANT PENTRU LANŢ

O lubrifiere corectă a lanţului în timpul fazelor de tăiere

reduce la minim uzura dintre lanţ şi şină, asigurând o

durată de viaţă mai îndelungată. Utilizaţi întotdeauna ulei

de bună calitate (Fig. 25).

ATENŢIE - Este interzisă utilizarea uleiului

recuperat! Utilizaţi întotdeauna lubrifiant

biodegradabil (eco-lube Oleo-Mac p.n.

001001548 (5ℓ) – 001001549 (1ℓ)) special

pentru şine şi lanţuri, care respectă natura şi

prelungeşte durata de viaţă a componentelor

motoferăstrăului.

Înainte de a porni motorul, verificaţi ca lanţul să

nu fie în contact cu niciun corp străin.

Cu motorul la minim, lanţul nu trebuie să se

rotească. În caz contrar, contactaţi un Centru de

Service Autorizat pentru a efectua o verificare şi

repara problema.

Când motorul este în funcţiune, apucaţi

întotdeauna ferm mânerul anterior cu mâna

stângă şi pe cel posterior cu mâna dreaptă

(Fig. 26). Aveţi grijă ca nicio parte a corpului

dv. să nu se afle în apropierea lanţului sau a

eşapamentului.

Expunerea la vibraţii poate cauza leziuni

persoanelor care suferă din cauza unor probleme

de circulaţie sanguină sau cu probleme ale

sistemului nervos. Adresaţi-vă medicului dacă

apar simptome fizice precum amorţeală, lipsa

sensibilităţii, reducerea puterii normale sau

variaţii ale culorii pielii. Aceste simptome apar,

de obicei, la degete, mâini sau încheieturi.

SMØREOLJE FOR KJEDE

Korrekt smøring av kjedet i kuttefasene reduserer

slitasjen mellom kjedet og stangen, og sikrer

komponentene en lengre levetid. Bruk alltid olje av god

kvalitet (Fig. 25).

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje!

Bruk alltid bare biologisk nedbrytbar olje av

typen (eco-lube Oleo-Mac p.n. 001001548 (5ℓ)

- 001001549 (1ℓ)) spesielt beregnet på kjede

og stang. Bare på denne måten tar du vare på

miljøet, verner om operatørens helse og sikrer

sagens komponenter en lang levetid.

Før du setter igang motoren, må du forsikre

deg om at ikke kjedet er i berøring med noe

fremmedlegeme.

Når motoren går på minimum skal ikke kjedet

bevege seg. I motsatt tilfelle må du henvende

deg til et autorisert serviceverksted for en

kontroll og for å løse problemet.

Når motoren er igang skal man alltid holde godt

fast i det fremre håndtaket med venstre hånd og

i det bakre med høyre hånd (Fig. 26). Forsikre

deg om at alle kroppsdeler er på god avstand fra

kjedet og eksospotten.

Å utsette seg for vibrasjoner kan føre til skader

på personer som lider av sirkulasjons- eller

nerveproblemer. Kontakt en lege dersom du

føler deg hoven, mangler følsomhet, kjenner deg

svekket eller oppdager variasjoner i hudfargen.

Slike symptomer oppstår vanligvis i fingrene, på

hendene og rundt håndleddene.

30 31 32

Nederlands

Slovenščina Svenska

STARTEN

ZAGON START

WAARSCHUWING: houd u aan de veiligheidsinstructies

voor het hanteren van de brandstof. Zet altijd de motor

uit voordat u de tank bijvult. Vul nooit brandstof bij in

een apparaat met een draaiende of hete motor. Ga

minimaal 3 m van de plaats waar de bijvulling heeft

plaatsgevonden vandaan voordat u de motor start

(fig.30). NIET ROKEN!

Maak het oppervlak rond de tankdop schoon om 1.

verontreiniging te voorkomen.

Draai de tankdop langzaam los.2.

Giet het brandstofmengsel voorzichtig in de tank. 3.

Voorkom morsen.

Voordat u de tankdop weer vastdraait dient u de pakking 4.

schoon te maken en te controleren.

Plaats de tankdop onmiddellijk terug en draai hem met 5.

de hand vast. Verwijder eventueel gemorste brandstof.

WAARSCHUWING: controleer of er brandstoflekken

zijn, en los deze op voordat u het apparaat gebruikt.

Neem zo nodig contact op met de klantenservice

van uw leverancier.

Motor is verzopen

- Zet de on/off-schakelaar op STOP.

- Draai de schroef op het deksel (1, Fig.31) los.

- Verwijder het deksel (2).

- Plaats een geschikt gereedschap in de dop van de bougie

(3, Fig. 32).

- Wrik de dop van de bougie.

- Draai de bougie los en maak hem droog.

- Zet het gas helemaal open.

- Trek een paar keer aan het startkoord om de

verbrandingskamer leeg te maken.

- Zet de bougie terug op zijn plaats en sluit de dop weer

aan, druk hem stevig naar beneden.

- Zet de on/off-schakelaar op I, de startstand.

- Zet de chokehendel op stand OPEN – ook als de motor koud

is.

- Start de motor.

POZOR: pri rokovanju z gorivom upoštevajte

varnostne napotke. Pred polnjenjem goriva

vselej ugasnite motor. Nikdar ne dolivajte

goriva, kadar motor teče ali kadar je vroč. Pred

zagonom motorja se premaknite vsaj 3 m od

mesta, na katerem ste natočili gorivo (slika 30).

NE KADITE!

Očistite površino okoli pokrovčka za gorivo, da 1.

preprečite morebitno onesnaženje goriva.

Pokrovček za gorivo odvijajte počasi.2.

Previdno natočite mešanico goriva v posodo za gorivo. 3.

Pazite, da goriva ne polijete.

Preden znova privijete pokrovček za gorivo, očistite in 4.

preglejte tesnilo.

Nato takoj privijte pokrovček za gorivo in ga pritegnite z 5.

roko. Odstranite morebitne ostanke razlitega goriva.

POZOR: preverite, ali morda kje pušča gorivo,

in v takšnem primeru pred začetkom odpravite

vzrok puščanja. Po potrebi se obrnite na

servisno službo podjetja, kjer ste kupili stroj.

Motor je poplavljen

- Stikalo za vklop premaknite v izklopljen položaj “STOP”.

- Odvijte vijak na pokrovu (1, Slika 31).

- Odstranite pokrov (2).

- Vstavite ustrezno orodje v kapo vžigalne svečke

(3, Slika 32).

- Odstranite kapo vžigalne svečke.

- Odvijte in posušite vžigalno svečko.

- Na široko odprite dušilno loputo.

- Večkrat potegnite vrvico zaganjalnika, da očistite

izgorevalno komoro.

- Ponovno namestite vžigalno svečko in priključite kapo

vžigalne svečke; močno jo pritisnite navzdol – ponovno

sestavite ostale dele.

- Stikalo za vklop prestavite v I, to je položaj za vklop.

- Ročico naprave za hladni zagon prestavite v odprti položaj

(“OPEN”) – tudi če je motor hladen.

- Zaženite motor.

VARNING: följ säkerhetsanvisningarna för

hantering av bränsle. Stäng alltid av motorn

innan du tankar. Fyll aldrig på bränsle i en

maskin med motor igång eller varm motor.

Flytta dig minst 3 meter ifrån platsen där

bränslepåfyllningen har utförts innan du startar

motorn (fig.30). RÖK INTE!

Rengör ytan runt tanklocket för att undvika föroreningar.1.

Lossa tanklocket försiktigt.2.

Fyll försiktigt i bränsleblandningen i tanken. Undvik spill.3.

Innan du sätter på tanklocket, rengör och kontrollera 4.

tätningen.

Sätt omgående tillbaka tanklocket och skruva åt det för 5.

hand. Avlägsna eventuella bränslespill.

VARNING: kontrollera om det finns

bränsleläckage och om så är fallet avlägsna

dem för användningen. Om nödvändigt, kontakta

återförsäljarens kundservice.

Motorn är flödad

- Ställ kontakten on/off på STOP.

- Ta bort skruven på locket (1, bild 31).

- Ta av locket (2).

- För in lämpligt verktyg i tändstiftshylsan (3, bild 32).

- Lossa tändstiftshylsan.

- Skruva av och torka tändstiftet.

- Sätt på fullgas.

- Dra startlinna flera gånger för att rensa

brännkammaren.

- Sätt tillbaka tändstiftet och anslut tändstiftshylsan,

tryck den nedåt med kraft – montera de övriga

delarna.

- Ställ kontakten on/off på I, startläge.

- Ställ chokereglaget på OPEN – även om motorn är

kall.

- Starta nu motorn.

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

PAŽNJA: pri rukovanju gorivom pridržavajte se

sigurnosnih naputaka. Prije dolijevanja goriva,

uvijek ugasite motor. Nemojte nikad dolijevati

gorivo u stroj dok motor radi ili je topao. Prije

pokretanja motora, premjestite se barem 3 m

od mjesta na kome ste nalijevali gorivo (sl. 30).

NEMOJTE PUŠITI!

Očistite površinu oko poklopca za gorivo kako biste 1.

izbjegli njegovo zagađivanje.

Polako odvijte poklopac za gorivo.2.

Pažljivo ulijte mješavinu goriva u spremnik. Pazite da se 3.

ne prolije.

Prije vraćanja poklopca na mjesto, očistite i provjerite 4.

brtvu.

Odmah vratite poklopac goriva na mjesto i ručno ga 5.

pritegnite. Uklonite gorivo koje se eventualno izlilo.

PAŽNJA: provjerite da nema istjecanja goriva, a

ukoliko do njih dođe, uklonite ih prije uporabe.

Ukoliko se ukaže potrebnim, stupite u vezu sa

službom tehničke pomoći vašega prodavača.

Motor je preplavljen

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na STOP.

- Odvijte vijak na poklopcu (1, sl. 31).

- Skinite poklopac (2).

- Uvucite prikladni alat u sjedište svjećice (3, sl. 32).

- Sustavom poluge podignite sjedište svjećice.

- Odvijte i osušite svjećicu.

- Širom otvorite upusni priklopac.

- Povucite konop startera nekoliko puta da bi se komora za

sagorijevanje očistila.

- Ponovno namjestite svjećicu i spojite njeno sjedište,

pritisnite ga čvrsto prema dole i sklopite druge dijelove.

- Namjestite prekidač uključeno/isključeno na I - položaj za

pokretanje.

- Namjestite čok na položaj OTVORENO - iako je motor

hladan.

- Sad pokrenite motor.

ATENŢIE: respectaţi instrucţiunile de siguranţă

referitoare la mânuirea carburantului. Opriţi

întotdeauna motorul înainte de a alimenta. Nu

adăugaţi niciodată carburant într-un aparat care

are motorul în funcţiune sau cald. Deplasaţi-vă

la cel puţin 3 m faţă de locul în care s-a efectuat

alimentarea, înainte de a porni motorul (fig. 30).

NU FUMAŢI!

Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului de carburant, 1.

pentru a evita contaminarea.

Desfaceţi încet buşonul de carburant.2.

Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant în rezervor. 3.

Evitaţi să vărsaţi pe dinafară.

Înainte de a pune la loc buşonul de carburant, curăţaţi şi 4.

controlaţi garnitura.

Puneţi imediat la loc buşonul de carburant, strângându-l 5.

cu mâna. Ştergeţi eventualul carburant revărsat.

ATENŢIE: controlaţi să nu existe pierderi de

carburant şi, dacă există, eliminaţi-le înainte de

utilizare. Dacă este necesar, contactaţi serviciul

de asistenţă al dealerului dv.

Motor înecat

- Poziţionaţi întrerupătorul de masă pe STOP.

- Desfaceţi şurubul de acoperire (1, Fig.31).

- Scoateţi capacul (2).

- Aplicaţi un instrument adecvat pe căpăcelul bujiei

(3, Fig. 32).

- Ridicaţi căpăcelul bujiei.

- Deşurubaţi şi uscaţi bujia.

- Deschideţi complet robinetul.

- Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, pentru a

goli camera de ardere.

- Puneţi la loc bujia şi aplicaţi căpăcelul, apăsându-l cu

fermitate.

- Puneţi întrerupătorul de funcţionare pe I, poziţia de

pornire.

- Aduceţi maneta de şoc pe poziţia OPEN, chiar dacă

motorul e rece.

- Porniţi motorul.

ADVARSEL: overhold sikkerhetsinstruksene ved

håndtering av drivstoff. Slå alltid av motoren før

påfylling. Fyll aldri på drivstoff når motoren er

igang eller er varm. Flytt sagen minst 3 meter

fra stedet der påfyllingen skjedde før du setter

igang motoren (Fig. 30). IKKE RØYK!

Rengjør overflatene rundt lokket på drivstofftanken, slik 1.

at det ikke kommer inn smuss.

Åpne lokket på drivstofftanken langsomt.2.

Vær forsiktig ved påfylling av drivstoffet. Unngå søl.3.

Før du setter på lokket på drivstofftanken igjen, må du 4.

kontrollere og rengjøre pakningen.

Sett lokket på igjen med en gang og stram det til for 5.

hånd. Fjern eventuelt søl av drivstoff.

ADVARSEL: kontroller om det finnes

drivstoffsøl og fjern det. Kontakt om nødvendig

serviceavdelingen hos forhandleren.

Motorstopp

Sett driftsbryteren på - STOP.

Løsne skruen på lokket (1, Fig. 31). -

Fjern lokket (2). -

Plasser et egnet verktøy på hetten på tennpluggen -

(3, Fig. 32).

Løft opp hetten på tennpluggen. -

Skru løs og tørk tennpluggen. -

Åpne luken helt. -

Trekk flere ganger i startsnoren for å tømme -

drivstoffkammeret.

Monter tennpluggen igjen og sett på hetten ved å -

trykke den bestemt på plass.

Sett driftsbryteren på I, startposisjon. -

Sett starterhåndtaket på OPEN, selv om motoren er -

kald.

Start nå motoren. -

33 34 35 36

Nederlands

Slovenščina Svenska

STARTEN

ZAGON START

LET OP – De kettingzaag nooit starten zonder dat de geleider,

de ketting en het koppelinghuis (kettingrem) zijn gemonteerd

– de koppeling kan los komen en verwondingen

veroorzaken.

STARTEN VAN DE MOTOR

De kettingrem moet ingeschakeld zijn bij het starten van

de kettingzaag. Schakel de kettingrem in door de hendel

van de kettingrem / handafscherming naar voor te duwen

(naar het zaagblad), in de stand 'rem ingeschakeld' (Fig.33).

Vul de carburateur doorte drukken op de vlotterbalg (A, Fig. 34)

(GS 410). Duw de starthendel (C, Fig. 35) geheel omlaag (1). De

motorzaag stevig op de grond zetten. Controleren, dat de ketting

vrij kan draaien en geen vreemde voorwerpen raakt. Verzeker u

ervan dat de kettingzaag geen enkel voorwerp raakt, voordat u

de motor start. Probeer nooit de kettingzaag te starten wanneer

het zaagblad zich in een inkeping bevindt. Met de linkerhand de

voorste handgreep stevig vasthouden en de rechtervoet op de

basis van de achterste handgreep zetten (Fig. 36). Trek enige malen

aan het startkoordje totdat u de eerste ontstekingsplof hoort.

Zet de starthendel (C, Fig. 37) in de middelste stand (2). Start de

motor door aan het startkoordje te trekken. Na het starten van de

motor dient u de remketting te deactiveren en enige seconden te

wachten. Activeer vervolgens de versnellingshendel (B, Fig. 38) om

de automatische halfversnellingsinrichting te deblokkeren. Laat de

rem los (Fig. 39).

LET OP - Als de motor al warm is, de chokehendel niet

gebruiken om op te starten.

LET OP - Gebruik het semi-versnellingsapparaatje

uitsluitend bij de startfase van de motor.

INLOPEN VAN DE MOTOR

De motor bereikt het maximale vermogen na 5÷8 bedrijfsuren.

Om overmatige belasting te vermijden mag de motor tijdens deze

inloopperiode niet onbelast worden gebruikt op het maximale

toerental.

LET OP! - Tijdens de inloopperiode mag de carburatie niet

worden veranderd om het vermogen te vergroten; de

motor zou hierdoor beschadigd kunnen raken.

OPMERKING: het is normaal dat een nieuwe motor rook afgeeft

tijdens het eerste gebruik.

POZOR – Nikdar ne zaganjajte motorne žage, če niso montirani

meč, veriga in pokrov sklopke (zavora za verigo) – sklopka se

lahko odvije in povzroči telesne poškodbe.

ZAGON MOTORJA

Ob zagonu motorne žage mora biti zavora verige aktivirana.

Aktivirajte zavoro verige tako, da vzvod zavore / ščitnik za

roko potisnete naprej (proti meču) v položaj aktiviranja zavore

(slika 33). S pritiskanjem vbrizgalke goriva (A, slika 34) (GS 410)

napolnite uplinjač. Potisnite ročico čoka (C, slika35) do konca navzdol

(1). Verižno žago položite v stabilen položaj na tla. Prepričajte se, da se

veriga lahko prosto obrača in da ni v stiku s kakršnimikoli tujki. Preden

poženete motor, se prepričajte, da motorna žaga ni v stiku z nobenim

predmetom. Nikdar ne zaganjajte motorne žage, če je meč zagozden v

lesu. Sprednji ročaj trdno primite z levo roko in položite desno nogo na

zadnji ročaj (slika 36). Nekajkrat potegnite za vrvico zaganjalnika, dokler

motor ne slišite zvokov obračanja motorja. Potisnite ročico čoka

(C, slika 37) v srednji položaj (2). Potegnite za vrvico zaganjalnika in

poženite motor. Ko motor deluje, sprostite zavoro verige in počakajte

nekaj sekund. S pritiskom na ročico plina (B, slika 38) pospešite

delovanje motorja, tako da sprostite samodejni omejilnik na polovici

plina. Sprostite zavoro (slika 39).

OPOZORILO - Za ponoven zagon toplega motorja ne

uporabljajte dušilke (čoka).

OPOZORILO - Samodejni omejilnik uporabljajte samo ob

zagonu motorja.

VPELJAVANJE MOTORJA

Motor doseže svojo polno moč po 5 - 8 urah delovanja.

V tem obdobju ne pustite, da bi motor deloval s polnimi obrati brez

obremenitve. Tako preprečite pretirano delovno obremenitev.

OPOZORILO! - V času vpeljavanja ne spreminjajte nastavitev

uplinjača, da bi dobili dodatno moč; tako lahko motor

poškodujete.

OPOMBA: povsem normalno je, da nov motor pri prvi uporabi in

tudi še kasneje oddaja dim.

VARNING – Starta aldrig motorsågen utan svärd, kedja och

kopplingsskydd (kedjebroms) monterade – kopplingen kan lossna

och orsaka personskador.

START AV MOTORN

Kedjebromsen måste vara inkopplad när du startar motorsågen.

Lägg i kedjebromsen genom att skjuta kedjebromsspaken /

handsskyddet framåt (mot stången), i läget broms inkopplad

(Fig.33). Fyll förgasaren genom att trycka på startpumpen (A, Fig. 34)

(GS 410). Tryck startspaken (C, Fig. 35) nedåt så långt det går (1). Lägg

ner motorsågen på marken så att den ligger stabilt. Kontrollera att kedjan

kan löpa obehindrat och att den inte stöter emot något föremål. Innan du

startar motorsågen se till att den inte är i kontakt med något föremål.

Försök aldrig att starta motorsågen när svärdet befinner sig i ett

snitt. Håll i det främre handtaget med vänster hand och ställ höger fot på

det bakre handtagets bas (Fig. 36). Dra i startsnöret ett par gånger tills den

första den första tändningen hörs från motorn. Ställ startspaken (C,

Fig. 37) i mittläget (2). Starta sågen genom att dra i startsnöret. Avaktivera

kedjebromsen och vänta ett par sekunder efter att motorn har

startat. Aktivera sedan gasspaken (B, Fig. 38) för att frigöra den automatiska

halvaccelerationsanordningen. Lägg ur bromsen (Fig. 39).

VARNING - Använd inte startspaken när motorn redan är

varm.

VARNING! Använd halvaccelerationsanordningen uteslutande

för att starta motorn.

INKÖRNING AV MOTORN

Motorn uppnår maximal effekt efter 5-8 timmars arbete.

Låt inte motorn gå på maximalt tomgångsvarvtal under denna

inkörningsperiod så att det inte blir för stor belastning på motorn.

VARNING! Justera inte förgasningen för att öka effekten

under inkörningsperioden. Det kan bli skador på motorn.

OBS: det är normalt att en ny motor avger rök under och efter den

första användningen.

37 38 39

Hrvatski Română Norsk

POKRETANJE PORNIREA IGANGSETTING

NAPOMENA – Motornu pilu nemojte ni u kom sluãaju pokretati

ako vodilica, lanac i ‰titnik kvaãila (koãnica lanca) nisu montirani -

kvaãilo se moÏe otpustiti i prouzroãiti tjelesne povrede.

UKLJUâIVANJE MOTORA

Kočnica lanca mora biti aktivirana prilikom pokretanja motorne

pile. Aktivirajte kočnicu lanca guranjem ručice kočnice lanca /

štitnika za ruku naprijed (prema vodilici), u položaj aktivirane

kočnice (sl. 33). Napunite rasplinjaã pritiskom na kuglicu (A, sl. 34)

(GS 410). Pritisnite polugu startera (C, sl. 35) sasvim prema dole (1).

OdloÏite motornu pilu na pod i odaberite siguran poloÏaj. Provjerite da

se lanac okreçe bez dodirivanja vanjskih predmeta. Prije pokretanja

motora, uvjerite se da motorna pila ne dodiruje nikakav predmet.

Nikad ne pokušavajte pokrenuti motornu pilu ako se vodilica nalazi

u rezu. Lijevom rukom drÏite prednji rukohvat, istovremeno uvucite

desnu nogu na oslonac straÏnjeg rukohvata (sl. 36). Povucite nekoliko

puta konop za paljenje, sve dok ne do√e do prvog praska. Stavite

polugu startera (C, sl. 37) u srednji poloÏaj (2). Pokrenite motor

povlaãeçi konop za paljenje. Kad se motor pokrene, otkoãite koãnicu

lanca i poãekajte nekoliko sekundi. Zatim pokrenite polugu gasa

(B, sl. 38) da bi ste otkoãili polugu automatskog polugasa. Iskopčajte

kočnicu (sl. 39).

NAPOMENA - Ako je motor veç ugrijan, kod paljenja nemojte

koristiti starter.

NAPOMENA - Poluga polugasa koristi se iskljuãivo u fazi paljenja

motora.

RAZRA¬IVANJE MOTORA

Motor dostiÏe svoju maksimalnu snagu nakon 5÷8 sati rada.

Tijekom ovog vremena razra√ivanja, a da bi se izbjeglo pretjerano

naprezanje motora, nemojte pu‰tati da motor radi "na prazno" uz

maksimalan broj okretaja.

PAÎNJA! - Tijekom razra√ivanja nemojte pode‰avati

rasplinjaã s namjerom poveçanja snage: motor bi se mogao

o‰tetiti.

NAPOMENA: normalna je pojava da novi motor izbacuje dim

tijekom i nakon prvog korištenja.

ATENŢIE – Nu porniţi niciodată motoferăstrăul fără şină, lanţ

şi carterul ambreiajului (frâna de lanţ) montate – ambreiajul se

poate desface şi poate cauza leziuni personale.

PORNIREA MOTORULUI

Frâna de lanţ trebuie să fie activată când se porneşte

motoferăstrăul. Activaţi frâna de lanţ împingând mânerul frânei de

lanţ / ghidonul înainte (spre şină), în poziţia pentru frână activată

(Fig. 33). Încărcaţi carburatorul apăsând pe pompa (A, Fig. 34)

(GS 410). Împingeţi butonul starterului (C, Fig. 35) în jos, în întregime

(1). Sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, într-o poziţie stabilă. Verificaţi ca

lanţul să fie liber să se rotească, fără a lovi corpuri străine. Înainte de

a porni motorul, verificaţi ca motoferăstrăul să nu fie în contact cu

niciun obiect. Nu încercaţi niciodată să porniţi motoferăstrăul când

şina se află într-o tăietură. Ţineţi cu mâna stângă mânerul anterior

şi introduceţi piciorul drept pe baza mânerului posterior (Fig. 36).

Trageţi de şnurul de pornire de câteva ori, până când obţineţi prima

explozie. Duceţi butonul starterului (C, Fig. 37) în poziţia intermediară

(2). Efectuaţi pornirea trăgând de şnurul de pornire. După ce motorul

a pornit, dezactivaţi frâna de lanţ şi aşteptaţi câteva secunde. După

aceea acţionaţi butonul accelerator (B, Fig. 38) pentru a debloca

dispozitivul de semi-accelerare automată. Dezactivaţi frâna (Fig. 39).

ATENŢIE - Când motorul este deja cald, nu folosiţi starterul

pentru pornire.

ATENŢIE - Folosiţi dispozitivul de semi-accelerare numai în faza

de pornire a motorului.

RODAJUL MOTORULUI

Motorul ajunge la puterea sa maximă după 5÷8 ore de lucru.

În timpul acestei perioade de rodaj, nu lăsaţi motorul să funcţioneze în

gol la turaţia maximă, pentru a evita solicitările excesive.

ATENŢIE! - În timpul rodajului, nu modificaţi carburaţia

pentru a obţine o aşa-zisă creştere a puterii; motorul se

poate deteriora.

NOTĂ: este normal ca un motor nou să emită fum în timpul primei

utilizări şi după aceea.

ADVARSEL – Sett aldri igang motorsagen uten at stangen,

kjedet og kjedebremsen er montert – kjedebremsen kan slakke

seg og forårsake personskader.

IGANGSETTING AV MOTOREN

Kjedebremsen må være på når man starter motorsagen.

Kjedebremsen settes på ved å skyve kjedebremse-håndtaket

/ håndskjermen forover (mot stangen) til stillingen for aktivert

bremse (Fig. 33). Sørg for drivstofftilførsel ved å trykke flere ganger

på kolben (A, Fig. 34) (GS 410). Skyv startspaken (C, Fig. 35) helt

ned (1). Plasser motorsagen på bakken i en stabil stilling. Forsikre

deg om at kjedet kan rotere fritt og ikke kommer i kontakt med

fremmedlegemer. Før du setter igang motoren, må du forsikre deg

om at ikke motorsagen er i berøring med noe fremmedlegeme.

Forsøk aldri å sette igang motorsagen mens stangen befinner seg

i kuttet. Hold det fremre håndtaket med venstre hånd og sett høyre

fot i bakre håndtak (Fig. 36). Trekk kraftig i startsnoren noen ganger,

til du hører det første knallet. Sett startspaken (C, Fig. 37) i midtre

stilling (2). Start ved å trekke i startsnoren. Når motoren er startet,

kobler du ut kjedebremsen og venter noen sekunder. Deretter benytter

du gasspaken (B, Fig. 38) for å frigjøre innretningen for automatisk

halvakselerasjon. Utkobling av bremsen (Fig. 39).

ADVARSEL - Når motoren allerede er varm, må man ikke bruke

starteren for igangsetting.

ADVARSEL - Bruk innretningen for halvakselerasjon kun i

motorens startfase.

INNKJØRING AV MOTOREN

Motoren når maksimal effekt etter 5÷8 arbeidstimer.

Under innkjøringsperioden må man ikke la motoren gå uten belastning

på høyeste turtall, for å unngå for stor påkjenning.

ADVARSEL! - Under innkjøringen må man ikke endre

forgassingen for å forsøke å oppnå en høyere effekt. Det kan

føre til skade på motoren.

NB! Det er normalt at en ny motor avgir røyk under og etter første

gangs bruk.

NL - Chokelocatie

SLO - Lokacija starter (čoka)

S-Startsort

BIH-SRB-HR - Lokacija startera

RO - Starter Locaţie

N-Startssted

41 42 43 44

Nederlands

Slovenščina Svenska

STOPPEN VAN DE MOTOR

ZAUSTAVLJANJE MOTORJA STOPP AV MOTORN

STOPPEN VAN DE MOTOR

De gashendel (B, Fig. 41) loslaten en de motor stationair laten

lopen.

Zet de motor af door de starthendel (C, Fig. 41) geheel

omhoog te brengen (3). De motorzaag niet op de grond

zetten, als de ketting nog draait.

INLOPEN VAN DE KETTING

Het afstellen moet altijd gebeuren op een koude ketting.

De ketting met de hand laten draaien en met extra olie

smeren (Fig. 42). De motor starten en een paar minuten op

lage snelheid laten lopen; daarbij de regelmatige werking

van de oliepomp controleren (Fig. 43). De motor stoppen

en de kettingspanning regelen. De motor starten en wat

in een boomstam zagen. De motor weer stoppen en de

kettingspanning opnieuw controleren. Deze handelingen

herhalen, totdat de ketting haar maximum verlenging

bereikt heeft. Het terrein niet met de ketting zelf raken.

LET OP - Nooit de ketting aanraken met de motor

nog lopende.

ZAUSTAVLJANJE MOTORJA

Sprostite ročico plina in pustite, da motor teče z najmanjšimi

obrati (B, slika 41). Motor ugasnete z vračanjem ročice čoka

(C, slika 41) do konca navzgor (3). Verižne žage ne odlagajte

na tla, dokler se veriga popolnoma ne ustavi.

VPELJAVANJE VERIGE

Nove verige se raztegujejo in jih morate pogosto dodatno

napeti. Napetost verige uravnavajte samo takrat, ko je veriga

hladna. Najprej verigo obrnite in podmažite z dodatnim

oljem (slika 42). Poženite žago in pustite, da se vrti z zmerno

hitrostjo. Prepričajte se, da črpalka za olje deluje pravilno

(slika 43). Zaustavite motor in nastavite napetost verige.

Ponovno poženite žago, naredite nekaj poskusnih rezov

v hlod in tako segrejte verigo. Ustavite motor; pustite, da

se veriga ohladi in ponovno nastavite napetost. Postopek

ponavljajte, dokler veriga ne zadrži pravilne napetosti.

Z verigo se ne dotikajte tal.

OPOZORILO - Ob delujočem motorju se nikoli ne

dotikajte verige.

STOPP AV MOTORN

Släpp gasspaken så att motorn går på lägsta varvtal

(B, Fig. 41). Stäng av motorn genom att skjuta

startspaken (C, Fig. 41) uppåt så långt det går (3). Lägg

inte ner motorsågen på marken förrän kedjan har slutat

löpa.

INKÖRNING AV KEDJAN

Justeringen av kedjan måste alltid göras när kedjan är

kall. Snurra kedjan för hand samtidigt som du smörjer

den med extra olja (Fig. 42). Starta motorn och låt den

gå på medelhögt varvtal i ett par minuter samtidigt som

du kontrollerar att oljepumpen fungerar korrekt (Fig. 43).

Stoppa motorn och justera kedjespänningen. Starta

motorn och prova sågen på en trädstam. Stoppa motorn

och kontrollera kedjespänningen igen. Gör om proceduren

tills kedjan har uppnått sin maximala längd. Se till att själva

kedjan inte kommer i beröring med marken.

VARNING - Vidrör aldrig kedjan när motorn är

igång.

ANTIVRIESSYSTEEM

SISTEM PROTI ZAMRZOVANJU FROSTSKYDDSSYSTEM

Bij temperaturen onder de 0°C zet u de cursor (A, Fig.44)

op de winterstand. De pijl od de schuifhendel moet het

symbool van de winterstand Fig. 44 aanwijzen. Op deze

manier wordt er niet alleen koude lucht, maar ook uit de

cilinder afkomstige warme lucht aangezogen en vormt er

zich geen ijs aan de binnenkant van de carburator.

Bij temperaturen hoger dan +10°C zet u de cursor

(A, Fig.45) in de zomerstand. Als u dit niet doet, kunnen

er zich problemen in de werking van de motor voordoen

als gevolg van oververhitting.

V pogojih uporabe žage pri temperaturah izpod 0°C

premaknite kurzor (A, slika 44) v zimski položaj. Simbol

zimske nastavitve slika 44, se mora ujemati s puščico na

drsniku. Na ta način se vpihava tudi vroči zrak iz cilindra

in tako preprečuje nastanek ledu v uplinjaču.

Ko se temperatura dvigne nad +10°C, pomaknite

kurzor (A, slika 45) v letni položaj. Če tega ne boste

storili, lahko pride do slabšega delovanja motorja

zaradi pregrevanja.

Ställ knappen (A, Fig. 44) i vinterläge när temperaturen

är lägre än 0°. Pilen som är tryckt på markören måste

peka på symbolen för vinterläge Fig. 44. Då sugs även

varm luft in från cylindern och det bildas inte någon is

inuti förgasaren.

När temperaturen är över +10°C skall knappen

(A, Fig. 45) stå i sommarläge. Om knappen inte ställs

i sommarläge kan det bli störningar på motorn till

följd av överhettning.

Hrvatski Română Norsk

OBUSTAVA MOTORA OPRIREA MOTORULUI STANS AV MOTOREN

OBUSTAVA MOTORA

Otpustite polugu gasa (B, sl. 41) i postavite motor na

minimum. Ugasite motor podizanjem poluge startera

(C, sl. 41) sasvim prema gore (3). Nemojte odlagati

motornu pilu na terenu ako je lanac još uvijek u pokretu.

RAZRAĐIVANJE LANCA

Podešavanje smijete obavljati samo ako je lanac hladan.

Zaokrenite ručno lanac i podmažite ga dodatnom

količinom ulja (sl. 42). Ostavite motor upaljen nekoliko

minuta pri umjerenoj brzini i kontrolirajte da li uljna

pumpa radi kako treba (sl. 43). Nakon što ste ugasili

motor, podesite zategnutost lanca. Ponovno upalite

motor i izvršite par rezova. Nakon toga ugasite motor

i provjerite još jednom zategnutost lanca. Ponovite

radnju sve dok lanac ne dostigne svoju maksimalnu

rastegnutost. Nemojte dodirivati teren lancem.

NAPOMENA - Nemojte nikad dodirivati lanac

ako je motor upaljen.

OPRIREA MOTORULUI

Eliberaţi butonul acceleratorului (B, Fig. 41), astfel încât

motorul să ajungă la ralanti. Stingeţi motorul, duceţi

butonul starterului (C, Fig. 41) în sus, în întregime (3). Nu

sprijiniţi motoferăstrăul pe sol, dacă lanţul este încă în

mişcare.

RODAJUL LANŢULUI

Reglarea trebuie făcută întotdeauna când lanţul este

rece. Faceţi lanţul să se rotească, manual, lubrifiindu-l cu

ulei suplimentar (Fig. 42). Porniţi motorul timp de câteva

minute la viteză moderată, controlând funcţionarea

corectă a pompei de ulei (Fig. 43). Opriţi motorul şi

reglaţi întinderea lanţului. Porniţi motorul practicând

câteva tăieturi într-un trunchi. Opriţi din nou motorul şi

controlaţi iar întinderea. Repetaţi operaţiunea până când

lanţul atinge lungimea sa maximă. Nu atingeţi solul cu

lanţul.

ATENŢIE - Nu atingeţi niciodată lanţul când

motorul este în funcţiune.

STANS AV MOTOREN

Slipp gasspaken (B, Fig. 41) og la motoren gå på laveste

hastighet. Slå av motoren ved å skyve starterspaken

(C, Fig. 41) helt opp (3). Sett ikke sagen fra deg på

bakken før kjedet har stoppet helt.

INNKJØRING AV KJEDET

Regulering skal kun foregå når kjedet er kaldt. Drei

kjedet rundt manuelt og smør det med ekstra olje

(Fig. 42). Sett igang motoren i et par minutter på moderat

hastighet og kontroller at oljepumpen (Fig. 43) fungerer

som den skal. Stans motoren og reguler kjedestrekket.

Sett igang motoren og skjær litt i en trestamme. Stans

motoren igjen og kontroller kjedestrekket på nytt. Gjenta

prosedyren til kjedet har strukket seg maksimalt. Pass

på at ikke kjedet kommer i kontakt med bakken.

ADVARSEL - Berør aldri kjedet når motoren er

igang.

SUSTAV PROTIV POLEDICE SISTEMUL ANTI-ÎNGHEŢ FROSTBESKYTTELSESSYSTEM

Kod temperatura nižih od 0°C namjestite klizač

(A, sl. 44) na položaj "zima". Strijelica na klizaču mora

pokazivati simbol "zima" (sl. 44). Na taj način, pored

hladnog zraka usisava se i topao zrak iz cilindra pa se u

rasplinjaču neće stvoriti led.

Kod temperatura viših od +10°C vratite klizač

(A, sl. 45) u položaj "ljeto". U protivnom, moglo

bi doći do nepravilnosti u radu motora uslijed

prezagrijavanja.

Când temperaturile sunt mai mici de 0°C, poziţionaţi

cursorul (A, Fig. 44) pe poziţia de iarnă. Simbolul

pentru poziţia de iarnă (Fig. 44) trebuie să fie indicat de

săgeata marcată pe cursor. În acest mod, pe lângă aerul

rece este aspirat şi aer cald care provine din cilindru

şi, prin urmare, nu se formează gheaţă în interiorul

carburatorului.

Când temperaturile sunt mai mari de +10°C, puneţi

la loc cursorul (A, Fig. 45) pe poziţia de vară. În

caz contrar, pot apărea anomalii în funcţionarea

motorului, din cauza supraîncălzirii.

Hvis temperaturen er under 0°C, må man plassere

kursoren (A, Fig. 44) i vinterposisjon. Symbolet for

vinterposisjon (Fig. 44), skal vises av pilen på kursoren.

På denne måten vil både kaldluften og den varme luften

fra sylinderen suges opp og derved dannes det ikke is

inni forgasseren.

Ved temperaturer på over +10°C plasseres kursoren

(A, Fig. 45) i sommerposisjon. I motsattt fall kan det

oppstå funksjonsproblemer på motoren som følge

av overoppheting.

49 50 51 52

Nederlands

Slovenščina Svenska

GEBRUIK

UPORABA ANVÄNDNING

KETTINGREM

VEILIGHEIDSNORMEN VOOR DE TERUGSLAG

De terugslag kan voorkomen, als de zaagbladpunt een

vóórwerp raakt, of als het hout de ketting blokkeert of

klemzet tijdens het zagen (Fig. 49-50-51). Om de

terugslag te vermijderen of te vermin-deren en de

controle over de motorzaag te behouden deze met

beide handen stevig vast houden.

KETTINGINERTIEREM

De kettinginertierem is een belangrijke veiligheidsvoorziening

bij het gebruik van de motorzaag. Deze beschermt de gebruiker

tegen eventuele gevaarlijke terugslagen, die zich tijdens de

verschillende werkzaamheden zouden kunnen voordoen. Deze

wordt geactiveerd, en blokkeert dientengevolge op hetzelfde

moment de ketting, als de hand van de gebruiker op de hendel

(Fig. 52) drukt (inwerking-stelling met de hand) of automatisch

door leegloop, als de beveiliging naar voren wordt gedrukt (Fig.

53) in geval van een onverwachte terugslag (inwerkingstelling

door inertie). De kettingrem wordt ontgrendeld door de hendel

in de richting van de gebruiker te trekken (Fig. 54).

REMWERKINGSCONTROLE

Bij het controleren van de machine dient men op de eerste

plaats, voordat u andere werkzaamheden uitvoert, de werking

van de remmen te controleren. Let hierbij op de volgende

punten:

1. Start de motor en grijp de handgreep stevig met beide

handen vast.

2. Trek aan de gashendel om de ketting in beweging te zetten;

duw met de rug van de linkerhand de remhendel naar voren

(Fig. 52).

3. Wanneer de rem goed werkt, hoort de ketting onmiddellijk

stil te houden; laat de gashendel los.

4. Laat de rem los (Fig. 54).

REMONDERHOUD: Het kettingremmechanisme altijd

schoonhouden en de hendels smeren (Fig. 55). De slijtage van

de remband controleren. De dikte moet minstens 0.60 mm

zijn.

ZAVORA VERIGE

VARNOSTNA OPOZORILA V ZVEZI S POVRATNIM

UDARCEM

Do povratnega udarca lahko pride, ko se konica meča

česa dotakne ali kadar se les stisne in priščipne verigo v

rezu (slike 49-50-51). Povratnemu udarcu se izognete ali ga

omilite s trdim prijemom obeh ročajev.

INERCIJSKA ZAVORA VERIGE

Inercijska zavora zagotavlja največjo varnost pri uporabi verižne

žage. Uporabnika ščiti pred nevarnimi povratnimi udarci, ki se

lahko pripetijo v fazi žaganja. Vključi se in v trenutku zaustavi

gibanje verige, ko uporabnik pritisne na ročico (slika 52) (ročni

vklop) ali samodejno, kadar se zaščita v trenutku nenadnega

povratnega udarca zaradi inercije pomakne naprej (slika 53)

(inercijski vklop).

Uporabnik izključi zavoro verige tako, da potegne ročico proti

sebi (slika 54).

KONTROLA DELOVANJA ZAVORE

Med pregledom žage pred vsako uporabo, preverite delovanje

zavore po naslednjem postopku:

1. Poženite motor in trdno primite oba ročaja z obema rokama.

2. Z ročico za plin poženite žago, s hrbtom leve roke potisnite

ročico zavore naprej in navzdol (slika 52).

3. Ko se zavora vključi in veriga zaustavi, sprostite ročico

plina.

4. Sprostite zavoro (slika 54).

VZDRŽEVANJE ZAVORE: poskrbite, da je mehanizem zavore

verige vedno čist in podmazan (slika 55). Preverite obrabo

traku zavore. Njegova najmanjša debelina sme biti 0,60 mm.

KEDJEBROMS

SÄKERHETSREGLER MOT BAKSLAG

Det finns risk för bakslag när svärdspetsen vidrör ett

föremål eller när kedjan blockeras eller kläms ihop av trät

under sågningen (Fig. 49-50-51). Se till att du har kontroll

över motorsågen och håll den stadigt med båda händerna

för att förebygga och reducera risken för bakslag.

KEDJEBROMS - TRÖGHETSBROMS

Den tröga kedjebromsen är en anordning som ger maximal

säkerhet vid användning av motorsågen. Kedjebromsen skyddar

användaren mot eventuella farliga bakslag som kan bli aktuella

under de olika skedena av arbetet. Bromsen aktiveras och får

ögonblickligen kedjan att stoppas när användarens hand trycker på

spaken (Fig. 52) (manuell aktivering) eller när skyddet automatiskt

skjuts framåt p.g.a. tröghetskraften (Fig. 53) i händelse av ett

plötsligt bakslag (tröghetsaktivering). Kedjebromsen släpper när

spaken skjuts mot användaren (Fig. 54).

KONTROLL AV BROMSENS FUNKTION

Kontrollen av maskinen som skall göras innan man börjar

arbeta skall omfatta en kontroll av bromsens funktion enligt

nedanstående punkter:

1. Starta motorn och fatta tag om handtagen med båda

händerna.

2. Dra i gasspaken för att sätta igång kedjan, skjut

bromsspaken framåt med hjälp av baksidan på vänster

hand (Fig. 52).

3. När bromsen träder i funktion stoppas kedjan omedelbart.

Släpp gasspaken.

4. Lägg ur bromsen (Fig. 54).

UNDERHÅLL AV BROMSEN: Håll alltid kedjebromsens

mekanism ren och smörj systemet (Fig. 55). Kontrollera att det

inte är slitage på bromsbandet. Det måste ha en tjocklek på

minst 0,60 mm.

53 54 55

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KOČNICA LANCA

SIGURNOSNI PROPISI U SLUČAJU POVRATNIH

UDARACA

Do povratnih udaraca može doći ako vrh vodilice dodirne

predmet ili ako drvo obustavi ili stisne lanac tijekom

rezanja (sl. 49-50-51). Ako želite spriječiti ili smanjiti

učestalost povratnih udaraca, držite pod kontrolom

motornu pilu čvrstim zahvatom obaju rukohvata.

INERCIJSKI AKTIVIRAJUåA KOČNICA LANCA

Inercijski aktivirajuća kočnica lanca je uređaj koji uveliko

povećava sigurnost u korištenju motorne pile. Zaštićuje

korisnika od eventualnih opasnih povratnih udaraca do kojih

bi moglo doći tijekom raznih faza rada. Njezino uključivanje

prouzročit će neposrednu obustavu lanca; uključuje se

čim korisnik pritisne odgovarajuću polugu (sl. 52, ručno

uključivanje) ili se automatski odnosno inercijski aktivira čim

se štitnik pomakne unaprijed (sl. 53) u slučaju iznenadnog

povratnog udarca (inercijsko aktiviranje). Kočnica lanca se

otpušta ako povučete polugu prema vama (sl. 54).

KONTROLA RADA KOČNICE

Kad pristupate kontroli uređaja, prije nego što izvršite bilo koju

radnju, provjerite rad kočnice slijedeći ovaj redoslijed:

1. Uključite motor i čvrsto dohvatite rukohvate objema

rukama.

2. Povucite polugu gasa kako biste stavili u pokret lanac,

gurnite polugu kočnice prema naprijed lijevom nadlanicom

(sl. 52).

3. Kad je kočnica uključena lanac se odmah obustavlja;

otpustite polugu gasa.

4. Iskopčajte kočnicu (sl. 54).

ODRŽAVANJE KOČNICE: pazite da mehanizam kočnice

lanca bude uvijek čist i podmazujte sustav poluga (sl. 55).

Pregledavajte habanost mehanizma kočnice lanca. Miminalni

sloj mora iznositi 0,60 mm.

FRÂNA DE LANŢ

NORME DE SIGURANŢĂ PRIVIND RECULUL

Reculul se poate produce când vârful şinei de ghidare

atinge un obiect sau când lemnul blochează sau striveşte

lanţul în timpul tăierii (Fig. 49-50-51). Pentru a preveni şi

a reduce reculul, păstraţi controlul asupra ferăstrăului cu

lanţ ţinându-l foarte bine, cu ambele mâini.

FRÂNA DE LANŢ INERŢIALĂ

Frâna de lanţ inerţială este un dispozitiv care asigură o

siguranţă maximă în timpul utilizării motoferăstrăului. Aceasta

protejează utilizatorul de reculul periculos care s-ar putea

produce în timpul diferitelor faze de lucru. Este activată,

ducând la blocarea instantanee a lanţului, când mâna

operatorului apasă pe mâner (Fig. 52) (acţionare manuală),

sau în mod automat, prin inerţie, când elementul de protecţie

este împins înainte (Fig. 53) în caz de recul brusc (acţionare

inerţială). Frâna de lanţ se deblochează trăgând de mâner spre

operator (Fig. 54).

VERIFICAREA FUNCŢIONĂRII FRÂNEI

Când se efectuează un control al maşinii, înainte de a începe

orice operaţie de lucru, verificaţi funcţionarea frânei, urmând

paşii următorii:

1. Porniţi motorul şi apucaţi bine de mânere, cu ambele mâini.

2. Trageţi butonul acceleratorului pentru a pune în funcţionare

lanţul, împingeţi maneta frânei spre înainte, utilizând dosul

mâinii stângi (Fig. 52).

3. Dacă frâna funcţionează, lanţul se opreşte imediat; eliberaţi

butonul acceleratorului.

4. Dezactivaţi frâna (Fig. 54).

ÎNTREŢINEREA FRÂNEI: păstraţi întotdeauna curat

mecanismul frânei de lanţ şi lubrifiaţi ansamblul mânerelor (Fig.

55). Verificaţi uzura panglicii frânei. Grosimea minimă trebuie să

fie de 0,60 mm.

KJEDEBREMSE

SIKKERHETSREGLER VED TILBAKESLAG

Tilbakeslag kan finne sted når tuppen på stangen

kommer borti en gjenstand eller når treverket blokkerer

eller klemmer fast kjedet under kuttet (Fig. 49-50-51). For

å forebygge og redusere tilbakeslag, må man alltid ha

full kontroll over motorsagen og hold godt fast i den med

begge hender.

TREGHETSBASERT KJEDEBREMSE

Kjedebremsen er en meget viktig sikkerhetsanordning under

bruk av motorsagen. Den beskytter brukeren mot eventuelle,

farlige tilbakeslag, som kan finne sted under forskjellige faser

i arbeidet. Den aktiveres, og sørger for at kjedet stanser

momentant, når brukerens hånd trykker på spaken (Fig. 52)

(manuell aktivering) eller automatisk som følge av treghet når

skjermen skyves forhover (Fig. 53) ved et plutselig tilbakeslag

(aktivering ved treghet). Kjedebremsen frigjøres ved å trekke

spaken mot operatøren (Fig. 54).

KONTROLL AV BREMSENS FUNKSJON

Når man, før man utfører noe som helst slags arbeid,

kontrollerer maskinen, må man se om bremsen fungerer som

den skal, på følgende måte:

1. Start motoren og hold godt i håndtakene med begge

hender.

2. Bruk gasspaken til å sette kjedet i bevegelse, skyv

bremsespaken forover ved hjelp av venstre håndbak

(Fig. 52).

3. Når bremsen fungerer, skal kjedet stanse umiddelbart. Slipp

gasspaken.

4. Utkobling av bremsen (Fig. 54).

VEDLIKEHOLD AV BREMSEN: hold alltid mekanismen på

kjedebremsen ren og smør spakenheten (Fig. 55). Kontroller

om det er slitasje på bremsebåndet. Minimumstykkelsen skal

være på 0,60 mm.

57 58

Nederlands

Slovenščina Svenska

GEBRUIK

UPORABA ANVÄNDNING

ARBEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP – Een boom vellen is een handeling die ervaring

vereist. Probeer geen bomen te vellen indien u onervaren

bent. VERMIJD ALLE HANDELINGEN WAARVOOR U ZICH

NIET GEKWALIFICEERD VOELT! Onervaren gebruikers

krijgen de raad geen bomen te vellen waarvan de

stam een grotere diameter heeft dan de lengte van het

zaagblad.

Als men de motorzaag voor de eerste keer gebruikt, een

paar keer in een stevige boomstam zagen om met het

gebruik vertrouwd te raken. Tijdens het zagen maximum

gas geven. Niet teveel op de motorzaag duwen; het enkele

gewicht van de motorzaag maakt het mogelijk met een

minimum inspanning te zagen.

LET OP - Niet zagen bij slecht weer of slecht zicht, te lage

of te hoge temperaturen. Zich ervan overtuigen, dat

de boom geen dode takken heeft die zouden kunnen

afbreken.

BOMEN OMZAGEN

Benut bij het vellen en het doorzagen de aanwezigheid van de

haak, gebruik die als draaipunt. De boom en het omliggende

terrein goed bestuderen alvorens met zagen te beginnen. Het

werkterrein vrij maken. Een ruime uitwijkmogelijkheid voorzien

voor als de boom begint te vallen (Fig. 57). De eventueel aan de

onderkant van de stam aanwezige takken tot ongeveer 2 m hoogte

verwijderen. Loodrecht op de boomstam inzagen tot ongeveer

1/4 van de stamdiameter en daarbij beginnen aan de kant waar

deze naar toe moet vallen (1 - Fig. 58). Ongeveer 10 cm hoger een

nieuwe inkeping zagen, zó dat het einde van de eerste inkeping

bereikt wordt. Op deze manier wordt een wig verwijderd die de

plant de valrichting geeft (2 - Fig. 58). Nu aan de tegenovergestelde

kant van de eerste inkeping de definitieve inkeping zagen, die

de boom velt; deze moet zich 4-5 cm boven de eerste inkeping

bevinden (3 - Fig. 58). Altijd een scharnier (A, Fig. 59-60) overlaten,

die het mogelijk maakt de valrichting te controleren. Een wig in de

laatste inkeping steken, voordat de boom begint te bewegen, om

te vermijden, dat het zaagblad ingeklemd wordt.

Als de diameter van de boomstam groter is dan de lengte van het

zaagblad, de laatste inkeping uitvoeren in de in Fig. 60 aangegeven

volgorde.

DELOVNA NAVODILA

POZOR - Podiranje dreves je opravilo, ki terja izkušnje.

Ne lotite se podiranja dreves, če ste neizkušeni.

IZOGNITE SE VSEM DELOM, ZA KATERA SE NE

ČUTITE USPOSOBLJENI! Neizkušenim uporabnikom

svetujemo, naj se ne lotijo podiranja dreves, katerih

deblo ima premer večji dolžine meča.

Kadar žago prvič uporabljate, naredite najprej nekaj

rezov v manjše deblo in se tako spoznajte z njenim

delovanjem. Ne glede na debelino debla vedno žagajte

s polnim plinom. Pri žaganju žage nikoli ne potiskajte

navzdol. Teža same žage je dovolj, da žaganje poteka

pravilno in z najmanjšim naporom.

OPOZORILO - Ne podirajte dreves ob močnem vetru, v

slabem vremenu, v pogojih slabe vidljivosti ali pri zelo

visokih oz. nizkih temperaturah. Drevo vedno preglejte

za mrtve veje, ki bi lahko padle med podiranjem.

PODIRANJE DREVES

Pri podiranju dreves in odžagovanju vej si lahko pomagate

tako, da žago oprete na oporne zobce na žagi. Pred začetkom

podiranja preučite drevo in njegovo okolico. Pred začetkom

žaganja očistite delovno področje. Pripravite si kar najširšo pot

umika za trenutek, ko začne drevo padati (slika 57). Odžagajte

vse veje na dnu drevesa do višine okoli 2 metrov. Napravite

90 stopinjsko zarezo na tisti strani drevesa, na katero bo

padlo. Globina zareze ne sme nikoli presegati 1/4 premera

debla (1 - slika 58). Približno 10 cm (4") višje na deblu zarežite

navzdol proti prvemu rezu in odstranite zagozdo. Na ta način

ste naredili zarezo in zgib in določili smer na katero bo padlo

drevo (2 - slika 58).

Zdaj naredite rez za podiranje na nasprotni strani debla. Z

rezom začnite približno 4-5 cm (2") višje od sredine zareze

(3 - slika 58).

Vedno pustite zgib (A, slika 59-60), s katerim kontrolirate

smer padanja drevesa. Zagozdo vstavite v rez za podiranje še

preden se začne drevo premikati. Tako preprečite, da bi se meč

žage zataknil.

Če je premer debla večji od dolžine meča, naredite podiralni

rez tako, kot je prikazano v zaporedju na sliki 60.

ARBETSREGLER

VARNING – Att fälla ett träd är ett arbete som

kräver erfarenhet. Försök inte att fälla träd om du

är oerfaren. UNDVIK ALLA ARBETEN FÖR VILKA

DU INTE KÄNNER DIG KVALIFICERAD! Oerfarna

operatörer rekommenderas att låta bli att fälla träd

vars stamm har en diameter som är större än svärdets

längd.

När du använder motorsågen första gången, såga

ett par gånger i en stabil trädstam för att bli säkrare

i användningen. Accelerera till högsta varvtal när du

sågar. Använd inte för stor kraft för att trycka på med

motorsågen. Motorsågens tyngd är tillräcklig för att

arbetet skall kunna ske utan större ansträngning.

VARNING! Använd inte motorsågen när det är dåligt

väder, dålig sikt eller för hög eller för låg temperatur.

Kontrollera att det inte finns några torra grenar som

kan falla ned.

FÄLLNING

Under fällnings- och kapningsarbetena utnyttja spärrhaken,

genom att stödja dig på den. Studera trädet och marken

runtom trädet innan du börjar att såga. Gör rent i arbetsområdet.

Se till att du har en flera reträttmöjligheter så att du kan gå

undan när trädet börjar att falla (Fig. 57). Ta bort alla grenar som

finns på den nedre delen av trädstammen, cirka 2 meter upp

på stammen. Såga ett snitt motsvarande 1/4 av trädstammens

diameter i rät vinkel i trädstammen. Börja såga på den sida av

stammen där du vill att trädet skall falla (1 - Fig. 58).

Gör sedan ett andra snitt cirka 10 cm högre upp och låt detta

snitt sammanfalla med det första snittet. På detta sätt har du

sågat bort en kil som avgör åt vilket håll trädet kommer att falla

(2 - Fig. 58).

Gör nu det egentliga "fällningssnittet" på motsatt sida om det

första snittet. Detta snitt, som skall fälla trädet, skall läggas 4-5

cm högre upp än det första snittet (3 - Fig. 58).

Lämna alltid en sektion (A, Fig. 59-60) för att kunna kontrollera

i vilken riktning trädet fälls. Sätt in en kil i fällningssnittet

innan trädet börjar falla för att undvika att motorsågens svärd

blockeras.

Om trädstammens diameter är större än svärdets längd måste

fällningssnittet läggas som i sekvensen som visas i Fig. 60.

59 60

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

RADNI PROPISI

PAŽNJA – Obaranje stabla je radnja koja iziskuje

iskustvo. Ne pokušavajte obarati stabla ako niste

iskusni. IZBJEGAVAJTE SVE RADNJE ZA KOJE

SE NE OSJEĆATE OSPOSOBLJENI! Neiskusnim

rukovateljima preporučujemo da ne obaraju stabla čiji

je promjer debla veći od dužine vodilice.

Ako se motorna pila upotrebljava po prvi put, izvršite

pripremne rezove na čvrstom deblu kako bi ste

dostigli određenu sigurnost u rukovanju. Prilikom

rezanja dodajte gas do maksimuma. Nemojte vršiti

pretjerani pritisak na motornu pilu; već sama njezina

težina omogućuje maksimalnu efikasnost rezanja s

minimalnim naporom.

NAPOMENA - Nemojte raditi po ružnom vremenu,

slaboj vidljivosti, na vrlo niskim ili vrlo visokim

temperaturama. Provjerite da nema suhih grana koje

bi mogle pasti.

OBARANJE DEBLA

Prilikom obaranja i odsijecanja, iskoristite prisustvo kuke

rabeći je kao oslonac. Prije nego što pristupite rezanju

temeljito proučite stablo koje imate pred sobom i okolni teren.

Udaljite od radnog djelokruga sve prepreke. Pripremite širok

djelokrug da bi se mogli povući kad stablo počne padati

(sl. 57). Odstranite eventualne grane s donjeg dijela debla do

visine od otprilike 2 metra. Izvršite okomit rez u odnosu na

stablo koji odgovara 1/4 promjera debla; počnite s one strane

na kojoj predviđate pad stabla (1 - sl. 58).

Otprilike 10 cm više usjecite drugi rez koji će se spojiti sa

završnim dijelom prvog reza. Na taj ćete način izvući komad

drva trokutastog oblika i usmjeriti pad stabla (2 - sl. 58).

Nakon toga, sa suprotne strane pripremnog reza i 4-5 cm

iznad njega (3 - sl. 58) započmite s pravljenjem glavnog reza

za obaranje debla.

Ostavite obavezno prolaz između rezova (A, sl. 59-60) koji će

vam omogućiti kontrolu smjera padanja debla. Umetnite klin

u glavni dugi rez za obaranje debla, prije nego što se stablo

počne njihati, kako biste izbjegli da vodilica motorne pile ostane

zaglavljena u deblu.

Ako je promjer debla veći od dužine vodilice, usjecite glavni rez

za obaranje debla slijedeći redoslijed prikazan na sl. 60.

NORME DE LUCRU

ATENŢIE – Doborârea unui copac este o operaţie care

necesită experienţă. Nu încercaţi să doborâţi copaci

dacă nu aveţi experienţă. EVITAŢI TOATE OPERAŢIILE

PENTRU CARE NU VĂ SIMŢIŢI CALIFICAŢI! Se

recomandă operatorilor neexperimentaţi să nu

doboare copaci al căror trunchi are un diametru mai

mare decât lungimea şinei.

Dacă folosiţi ferăstrăul cu lanţ pentru prima oară,

efectuaţi câteva tăieturi pe un trunchi stabil, pentru a

căpăta siguranţă în folosire. În timpul tăierii, acceleraţi

la maximum. Nu împingeţi motoferăstrăul în mod

excesiv; simpla greutate a acestuia vă va permite să

tăiaţi cu efort minim.

ATENŢIE - Nu tăiaţi în condiţii de vreme rea, vizibilitate

scăzută, temperaturi prea scăzute sau prea ridicate.

Asiguraţi-vă că nu există ramuri uscate care ar putea

cădea.

DOBORÂREA COPACILOR

La operaţiile de doborâre şi de tăiere profitaţi de prezenţa

cârligului, folosindu-l ca pe un pivot. Studiaţi bine copacul şi

terenul din jur înainte de a începe tăierea. Eliberaţi zona de

lucru. Pregătiţi un spaţiu mare de retragere pentru momentul în

care copacul va începe să cadă (Fig. 57). Curăţaţi eventualele

crengi aflate în partea inferioară a trunchiului pe o porţiune de

aprox. 2 metri. Practicaţi o tăietură perpendiculară pe trunchi,

pe o distanţă egală cu 1/4 din diametrul trunchiului, începând

din partea unde prevedeţi că va cădea copacul (1 - Fig. 58).

La aprox. 10 cm mai sus, începeţi a doua tăietură, care se

va uni cu prima tăietură, la capătul acesteia. Astfel veţi putea

scoate o bucată triunghiulară de lemn, care va stabili direcţia

în care va cădea copacul (2 - Fig. 58).

După aceea, în partea opusă primei tăieturi, practicaţi tăietura

propriu-zisă de doborâre, care va trebui să fie poziţionată la

4-5 cm mai sus faţă de prima tăietură (3 - Fig. 58).

Lăsaţi întotdeauna un fel de "balama" (A, Fig. 59-60) care să

permită controlarea direcţiei de cădere. Introduceţi un ic în tăietura

de doborâre, înainte ca arborele să înceapă să se mişte, pentru a

evita ca şina de ghidare a motoferăstrăului să rămână blocată.

Dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea şinei,

efectuaţi tăietura de doborâre aşa cum se indică în secvenţa

din Fig. 60.

ARBEIDSPROSEDYRER

ADVARSEL – Det krever erfaring å felle trær. Sett ikke

igang med å felle trær dersom du ikke har erfaring.

UNNGÅ ALLE ARBEIDSOPPGAVER DU IKKE FØLER

DEG KVALIFISERT TIL! Folk uten tilstrekkelig erfaring

må ikke felle trær med en stammediameter som

overstiger stanglengden på sagen.

Dersom man bruker motorsagen for første gang,

må man utføre noen kutt på en kraftig stokk under

overoppsyn fra en erfaren person, slik at man blir

kjent med sagen. Under kutting skal sagen gå

på maksimum. Legg aldri for mye vekt på sagen.

Sagens egen vekt er tilstrekkelig til å kutte med

minimal anstrengelse og samtidig oppnå det beste

kutteresultatet.

ADVARSEL - Bruk aldri sagen i dårlig vær, hvis

det er dårlig sikt eller ved ekstremt høye eller lave

temperaturer Forsikre deg om at ingen tørre kvister

kan falle ned.

FELLING AV TRÆR

Ved felling og oppkutting av trær, skal man utnytte kroken/

harpunen, og bruke denne som svingpunkt. Kontroller

nøye treet og området rundt før du begynner å sage. Rydd

arbeidsområdet. Pass på at du har mulighet til å kunne trekke

deg raskt tilbake når treet begynner å falle (Fig. 57). Fjern alle

de nederste grenene på treet opp til 2 meters høyde. Lag et

horisontalt kutt i rett vinkel på stammen med en dybde på 1/4

av stammens diameter. Kuttet lages på den siden hvor treet

skal falle (1 - Fig. 58).

Lag så et nytt kutt ca. 10 cm lenger opp og litt på skrå, slik at

det møter det første kuttet inni stammen. Slik fjerner man en

kile som får treet til å falle i ønsket retning (2 - Fig. 58).

Nå lager du det egentlige kuttet som skal felle treet. Kuttet

lages på motsatt side av stammen og 4-5 cm høyere opp enn

det første (3 - Fig. 58).

La det alltid stå igjen litt treverk i midten av treet (A, Fig. 59-60)

slik at du kan kontrollere fallretningen. Sett en kile i hovedkuttet

før treet begynner å bevege seg, slik at ikke stangen på

motorsagen setter seg fast.

Dersom diameteren på stammen er større enn lengden på

stangen, utføres fellingskuttet slik som vist i Fig. 60.

61 62

Nederlands

Slovenščina Svenska

GEBRUIK

UPORABA ANVÄNDNING

TAKKEN VERWIJDEREN

a) Altijd bij de grootste diameter beginnen in de richting van

de top takken te verwijderen van de plant of van eventuele

secundaire takken.

b) Altijd de stevigste en veiligste houding zoeken, alvorens

de motorzaag in te schakelen. Indien nodig, het evenwicht

bewaren door de knie zo dicht mogelijk bij de boomstam te

laten steunen.

c) De motorzaag tegen de boomstam laten rusten om zich niet

teveel te vermoeien door deze naar de linker- of rechterkant

te draaien al naar gelang de positie van de af te zagen tak

(Fig. 61).

d) In geval van gespannen takken een veilige plek zoeken om

zich te beschermen tegen een eventuele zweepslag. Altijd

aan de kant tegenover de buiging beginnen te zagen.

LET OP - De bovenkant van het zaagbladuiteinde

vooral niet gebruiken om takken te verwijderen,

omdat men het gevaar loopt een terugslag te krijgen.

IN STUKKEN SNIJDEN

Alvorens de boomstam in stukken te gaan snijden kijken

hoe deze op de grond rust; dit maakt het mogelijk op de

juiste manier te zagen en te vermijden, dat het zaagblad in de

boomstam beklemd raakt.

a) Aan de bovenkant met zagen beginnen, ongeveer 1/3

van de diameter (1 - Fig. 62). De snede aan de onderkant

beëindigen (2 - Fig. 62). Op deze manier zal de snede perfect

zijn en het zaagblad zal niet in de boomstam beklemd raken.

b) Aan de onderkant met zagen beginnen, ongeveer 1/3

van de diameter (1 - Fig. 63). De snede aan de bovenkant

beëindigen (2 - Fig. 63).

LET OP - Als het hout de ketting beklemt tijdens het

zagen, de motor stoppen, de boomstam opheffen

en van plaats veranderen (Fig. 64). Niet proberen de

ketting te bevrijden door aan de handgreep van de

motorzaag te trekken.

ČIŠČENJE VEJ

a) Vedno začnite od večjega premera in se pomikajte proti

konici. Odstranite glavne in sekundarne veje.

b) Pred pospeševanjem žage si vedno poiščite najvarnejši

in najstabilnejši položaj. Če je potrebno, si zagotovite

ravnotežje tako, da oprete koleno na samo deblo.

c) Verižno žago opirajte na deblo, tako da se ne utrudite

preveč. Obračajte jo na levo in desno, glede na položaj

veje, ki jo želite odžagati (slika 61).

d) Pri žaganju vej, ki so napete, si poiščite varen položaj,

na katerem vas pri pokanju ne bodo udarile. Rez vedno

začnite na nasprotni strani krivine.

OPOZORILO - Za prečni rez ne uporabljajte

zgornjega roba konice meča, s tem bi tvegali

povratni udarec.

RAZREZ

Pri razrezu debla na želene dolžine obstaja eno osnovno

pravilo. Poglejte, kje je deblo podprto in ugotovite kako

bosta padli obe polovici po končanem rezu.

a) Če je deblo podprto na obeh koncih, najprej naredite

majhen rez na vrhu (1 - slika 62), potem zaključite z

rezom od spodaj (2 - slika 62). To bo preprečilo, da bi les

žago priščipnil.

b) Če je deblo podprto na enem koncu ali v bližini sredine,

najprej naredite majhen rez od spodaj (1 - slika 63),

potem zaključite z rezom od zgoraj (2 - slika 63).

OPOZORILO - Če deblo žago priščipne, ustavite

motor, dvignite deblo in spremenite njegov položaj

(slika 64). Nikoli ne poskušajte sprostiti žage z

vlečenjem iz reza.

KVISTNING

a) Börja alltid kvista där stammen har störst diameter och

gå mot trädspetsen när du kvistar träd. Samma princip

gäller för stora grenar.

b) Hitta alltid det stabilaste och säkraste läget innan du

accelererar motorsågen. Håll balansen genom att sätta

ned ett knä så nära själva trädstammen som möjligt, om

det är nödvändigt.

c) Låt motorsågen vila mot trädstammen så att du inte

tröttar ut dig i onödan och vrid den åt höger eller åt

vänster, beroende på läget på grenen som skall sågas

av (Fig. 61).

d) Om grenarna som skall sågas av är spända och

sträckta, sök ett säkert läge för att skydda dig om de

slår tillbaka. Börja alltid att såga från motsatt sida sett

från grenens avböjning.

VARNING - Använd inte den övre kanten på

svärdspesten, speciellt inte för att kvista. Det

föreligger risk för bakslag.

KAPNING

Innan du börjar kapa trädstammen, kontrollera hur den

ligger på marken så att du kan kapa stammen på korrekt

sätt och undvika att svärdet blockeras mitt i stammen.

a) Börja att såga på ovansidan av stammen och gör ett

snitt motsvarande cirka 1/3 av stammens diameter

(1 - Fig. 62). Avsluta snittet underifrån (2 - Fig. 62). På

detta sätt blir snittet perfekt och svärdet blockeras inte i

trädstammen.

b) Börja att såga på undersidan av stammen och gör ett

snitt motsvarande cirka 1/3 av stammens diameter

(1 - Fig. 63). Avsluta snittet från stammens ovansida

(2-Fig. 63).

VARNING - Om kedjan fastnar i trät under

sågningen, stoppa motorn, lyft upp trädstammen

och ändra läge på den (Fig. 64). Försök aldrig

att frigöra kedjan genom att dra i motorsågens

handtag.

63 64

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

KRESANJE GRANA

a) Počnite uvijek od većeg promjera prema vrhu ako želite

podrezati stablo ili otpiliti manje grane.

b) Zauzmite obavezno najstabilniji i najsigurniji položaj

prije nego što pritisnete polugu gasa. Ako je potrebno,

održavajte ravnotežu tijela oslanjajući se jednim koljenom

na stablo.

c) Naslonite motornu pilu na deblo da se pretjerano ne

umarate; zaokrenite pilu na lijevu ili na desnu stranu

ovisno o položaju grane koju podrezujete (sl. 61).

d) Ako grane vise iznad vas zauzmite što sigurniji položaj

da bi se zaštitili od mogućeg povratnog udarca. Počnite

rezati od suprotne strane u odnosu na pregib grane.

NAPOMENA - Nemojte upotrebljavati gornji rub

vrha vodilice, pogotovo prilikom kresanja grana,

jer se na taj način izlažete opasnosti povratnih

udaraca.

SEKCIJA DEBLA

Prije nego što pristupite sekciji debla provjerite na koji je

način drvo naslonjeno na nosač, kako biste mogli prerezati

deblo na pravilan način izbjegavajući da se vodilica obustavi

u sredini.

a) Prerežite gornju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl.

62). Dovršite rezanje na donjoj strani (2 - sl. 62). To je

pravilan način rezanja i ne dozvoljava da se vodilica

obustavi usred drva.

b) Prerežite donju stranu za otprilike 1/3 promjera (1 - sl.

63). Dovršite rezanje na gornjem dijelu (2 - sl. 63).

NAPOMENA - Ako drvo preklopi lanac tijekom

rezanja, obustavite motor, podignite deblo

i izravnajte njegov položaj (sl. 64). Nemojte

pokušavati osloboditi lanac povlačeći rukohvat

motorne pile.

CURĂŢAREA TRUNCHIULUI DE RAMURI

a) Porniţi întotdeauna de la diametrul mai mare,

îndreptându-vă către vârf, pentru a curăţa de ramuri

trunchiul sau eventualele crengi secundare.

b) Căutaţi întotdeauna poziţia cea mai stabilă şi sigură

înainte de a accelera ferăstrăul cu lanţ. La nevoie,

menţineţi-vă echilibrul sprijinind pe trunchi genunchiul

cel mai apropiat de el.

c) Ţineţi motoferăstrăul sprijinit de trunchi pentru a nu vă

obosi în mod excesiv, rotindu-l pe latura stângă sau

dreaptă, în funcţie de poziţia ramurii care trebuie tăiată

(Fig. 61).

d) În cazul în care ramurile sunt sub tensiune, căutaţi o

poziţie sigură pentru a vă proteja de eventuala "lovitură

de bici". Începeţi întotdeauna tăietura din partea opusă

îndoiturii.

ATENŢIE - Nu utilizaţi partea superioară a vârfului

şinei, mai ales pentru a curăţa ramurile, deoarece

există riscul de recul.

TĂIEREA

Înainte de a începe debitarea trunchiului, controlaţi în

ce mod se sprijină pe sol; acest lucru vă va permite să îl

tăiaţi în mod corect, evitând ca şina de ghidare să rămână

blocată în mijlocul trunchiului.

a) Începeţi să tăiaţi din partea de sus, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 62). Terminaţi tăietura

din partea inferioară (2 - Fig. 62). În acest mod, tăietura

va fi perfectă, iar şina nu va rămâne blocată în trunchi.

b) Începeţi să tăiaţi din partea de jos, pe o porţiune de

aprox. 1/3 din diametru (1 - Fig. 63). Terminaţi tăietura

din partea superioară (2 - Fig. 63).

ATENŢIE - Dacă lemnul se "închide", prinzând

ferăstrăul cu lanţ înăuntru, în timpul tăierii, opriţi

motorul, ridicaţi trunchiul şi schimbaţi-i poziţia

(Fig. 64). Nu încercaţi să eliberaţi lanţul trăgând de

mânerul motoferăstrăului.

KVISTING

a) Start alltid ved stammens største diameter og beveg

deg oppover mot toppen når du skal fjerne grenene og

kvistene på treet.

b) Sørg for at du alltid står i en stø og sikker stilling før du

akselererer sagen. Om nødvendig kan du støtte kneet

mot selve stammen.

c) Støtt motorsagen mot stammen, slik at du ikke blir

for sliten og drei den over på venstre eller høyre side

avhengig av stillingen til grenen som skal kuttes (Fig. 61).

d) Dersom kvistene står i spenn, må du finne en sikker

stilling slik at du ikke mister balansen når grenen spretter

tilbake. Begynn alltid kuttet på motsatt side av bøyen på

grenen.

FORSIKTIG - Bruk aldri tuppen av stangen, spesielt

ikke ved kvisting, da du kan risikere tilbakeslag.

OPPKUTTING

Før man begynner å kutte opp stammen, må man

undersøke at denne ligger støtt på bakken. På denne

måten oppnår man at stammen kuttes på riktig måte og at

ikke stangen blir sittende fast under kuttingen.

a) Begynn å kutte på den øvre delen til du har kuttet ca.

1/3 av diameteren (1 - Fig. 62). Avslutt deretter kuttet fra

den nedre delen (2 - Fig. 62). På denne måten blir kuttet

perfekt og stangen ikke sittende fast i stammen.

b) Start kuttet på den nedre delen og kutt ca. 1/3 av

diameteren (1 - Fig. 63). Avslutt kuttet på den øvre delen

(2 - Fig. 63).

ADVARSEL - Hvis treverket lukker seg om kjedet

under kuttingen, må du stanse motoren, løfte opp

stammen og endre stillingen (Fig. 64). Forsøk ikke

å frigjøre kjedet ved å løfte i håndtaket på sagen.

Nederlands

Slovenščina Svenska

GEBRUIK

UPORABA ANVÄNDNING

VERBODEN GEBRUIK

LET OP - Altijd de veiligheidsvoorschriften in

acht nemen. Deze kettingzaag is ontworpen en

gebouwd voor het vellen, doorzagen en onttakken

van bomen of struiken en voor het versnijden van

houten voorwerpen. Het is verboden andere soorten

materiaal te zagen. De vibraties en de terugslag

zijn verschillend en er zou dan niet voldaan worden

aan de veiligheidsvoorschriften. De motorzaag

niet gebruiken als hefboom om voorwerpen op te

heffen, te verplaatsen of in stukken te breken. Het

is verboden aan de krachtgreep van de motorzaag

gereedschap of onderdelen aan the brengen behalve

die door de fabrikant aangegeven zijn.

OPGELET - Zaag enkel hout of materialen op basis

van hout. Zaag geen metaal, kunststof, metselwerk,

of bouwmaterialen die niet van hout zijn.

VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET WERKGEBIED

Werk niet in de buurt van elektriciteitskabels. -

Werk alleen als de zichtbaarheid en het licht voldoende zijn -

om goed te zien.

Zet de motor uit voordat de motorzaag neerlegt. -

Wees extra voorzichtig en alert als u gehoorbescherming -

draagt, omdat een dergelijke uitrusting uw vermogen

om waarschuwende geluiden (roepen, signalen,

waarschuwingen e.d.) te horen beperkt.

Wees uiterst voorzichtig als u op hellend of oneffen terrein -

werkt.

Zaag niet boven schouderhoogte; wanneer u de -

kettingzaag te hoog houdt, is het moeilijk de tangentiële

krachten te controleren en te weerstaan (kickback).

Zaag niet als u op een ladder staat, dit is uiterst -

gevaarlijk.

Leg de kettingzaag stil als de ketting een vreemd voorwerp -

raakt. Inspecteer de kettingzaag en herstel de beschadigde

onderdelen als dat nodig is.

Houd de ketting vrij van vuil en zand. Zelfs een kleine -

hoeveelheid vuil kan de ketting al snel bot maken en de

mogelijkheid op kickback vergroten.

De handgrepen altijd droog en schoon houden. -

Bij het doorzagen van een boomstam of een tak onder -

spanning erop letten, zich niet te laten verrassen door het

ogenblikkelijke spanningsverlies van het hout.

Heel voorzichtig zijn bij het doorzagen van kleine takken -

of struiken, die de ketting kunnen blokkeren of tegen u

aan geschoten kunnen worden en u uw evenwicht kunnen

doen verliezen.

PREPOVEDANA UPORABA

OPOZORILO - vedno spoštujte varnostne

predpise. Vaša motorna žaga je konstruirana

in izdelana za sečnjo dreves in grmov, razrez

in odžagovanje vej ter za žaganje predmetov iz

lesa. Z njo je prepovedano žagati druge vrste

materialov. Pri žaganju drugih materialov bi bile

vibracije in povratni udarec drugačne in zahtevam

varnostnih predpisov ne bi bilo zadoščeno.

Verižne žage ne uporabljajte kot vzvod za

dviganje, premikanje ali cepljenje predmetov. Ne

pritrjujte je na fiksne nosilce. Prepovedano je na

pogon žage priključiti orodja ali naprave, ki jih ni

določil proizvajalec.

POZOR - Režite samo les oziroma materiale

izdelane iz lesa. Ne režite kovine, plastike, zidov

ali gradbenih materialov, ki niso iz lesa.

VARNOSTNI UKREPI V DELOVNEM OBMOČJU

Ne delajte v bližini električnih kablov ali napeljav. -

Delajte samo takrat, kadar je zadosti svetlo, da dobro -

vidite.

Preden odložite pršilnik, ugasnite motor. -

Posebej previdni in pazljivi bodite takrat, kadar -

uporabljate zaščitna sredstva, saj le-ta lahko omejijo

vašo sposobnost zaznavanja zvokov, ki vas opozarjajo

na nevarnost (pozivi, signali, opozorila itd.)

Bodite izredno previdni, kadar delate na vzpetinah ali -

neravnih tleh.

Pri žaganju nikoli ne držite verižne žage višje od ramen; -

v visokem položaju je motorno žago težje obvladovati

in prestrezati tangencialne sile (povratni udarec).

Nikdar ne režite stoječ na lestvi, to je izredno -

nevarno.

Ustavite motorno žago, če veriga naleti na tujek. Po -

potrebi motorno žago preglejte in popravite morebitno

poškodovane dele.

Poskrbite, da na verigi ni nečistoč in peska. Že majhna -

količina nečistoč hitro privede do tega, da veriga slabše

reže in obenem povečuje možnost povratnega udarca.

Ročaji naj bodo vedno suhi in čisti. -

Kadar žagate vejo, ki je pod napetostjo, bodite pozorni -

na odboj, tako da vas ob sprostitvi napetosti v lesnih

vlaknih udarec ne bo poškodoval.

Posebej bodite pozorni ob žaganju drobnih vej ali -

grmičevja, ki lahko blokira verigo, odleti proti vam ali

povzroči, da izgubite ravnotežje.

FÖRBJUDEN ANVÄNDNING

VARNING - Följ alltid säkerhetsreglerna. Den

här motorsågen har konstruerats och tillverkats

för fällning, kapning och kvistning av träd och

buskar och föremål av trä. Det är förbjudet att

såga i andra typer av material. I andra material

blir vibrationer och bakslag annorlunda, vilket

betyder att säkerhetskraven inte kan uppfyllas.

Använd inte motorsågen som hävstång för att

lyfta, flytta eller krossa föremål och blockera den

inte på fasta stöd. Det är förbjudet att anbringa

verktyg och tillämpningar av annan typ än de

som specificeras av tillverkaren vid motorsågen.

VARNING - Såga enbart trä eller träbaserat

material. Såga inte metall, plast, murverk eller

byggnadsmaterial som inte är av trä.

FÖRSIKTIGHETSÅTGÄRDER FÖR ARBETSOMRÅDET

Arbeta inte i närheten av elkablar. -

Arbeta enbart när sikt- och ljusförhållandena är -

tillräckliga för att se klart.

Stäng av motorn innan du lägger ner motorsåg. -

Var särskilt försiktig och uppmärksam när du bär -

skydden, eftersom sådan utrustning kan begränsa

förmågan att höra ljud som anger fara (uppmaningar,

signaler, varningar, etc.)

Var ytterst försiktig när du arbetar på sluttande eller -

ojämn mark.

Ha inte motorsågen över axelhöjd när du sågar; -

med ett högt grepp på motorsågen, är det svårt att

kontrollera och sätta emot de tangentiella krafterna

(kickback).

Såga inte från en stege detta är ytterst farligt. -

Stoppa motorsågen om den träffar ett främmande -

föremål. Undersök motorsågen och reparera eventuellt

skadade delar.

Håll kedjan ren från smuts och sand. Även en -

liten smutsmängd gör snabbt kedjan slö och ökar

möjligheten för kickback.

Se till att handtagen alltid är rena och torra. -

När du sågar i en trädstam eller en gren som är spänd -

eller sträckt, se upp så att du inte överrumplas när

spänningen plötsligt släpper.

Var mycket försiktig när du sågar av små grenar eller -

buskar som kan blockera kedjan eller slungas ut mot

dig och få dig att förlora balansen.

Hrvatski Română Norsk

KORIŠTENJE UTILIZAREA BRUK

ZABRANJENA UPORABA

NAPOMENA - Slijedite uvijek sigurnosne propise.

Ova motorna pila je projektirana i proizvedena

za obaranje, odsjecanje i obrezivanje grana

stabala ili grmlja te za piljenje drvenih predmeta.

Zabranjeno je rezanje drugih vrsta materijala.

Vibracije i povratni udarci bili bi u tom sluãaju

razliãiti i ne bi po‰tivali postavljene sigurnosne

uvjete. Nemojte upotrebljavati motornu pilu kao

polugu za dizanje, premje‰tanje ili lomljenje

predmeta, nemojte niti blokirati pilu na ãvrstim

osloncima. Zabranjeno je prikljuãivati na

prikljuãak motorne pile alat ili dodatnu opremu

koji nisu naznaãeni od strane proizvo√aãa.

PAŽNJA - Pilite samo drvo ili materijale na

bazi drva. Nemojte piliti metal, plastiku, zidane

građevine ili materijale koji nisu od građevinskog

drva.

MJERE PREDOSTROŽNOSTI ZA RADNO PODRUČJE

Nemojte raditi blizu električnih žica. -

Radite isključivo kada vam vidljivost i raspoloživo -

svjetlo omogućuju da jasno vidite.

Zaustavite motor prije nego što odložite motorna pila. -

Budite naročito pažljivi i oprezni kad nosite zaštitna -

sredstva, jer ona mogu ograničiti sposobnost slušanja

zvukova koji ukazuju na opasnosti (pozivi, signali,

upozorenja, itd.).

Budite izuzetno oprezni kad radite na strminama ili -

neravnom terenu.

Nemojte piliti iznad visine ramena; kod držanja motorne -

pile u visokom položaju teško je kontrolirati i svladati

tangencijalnu silu (kickback).

Nemojte piliti s ljestava: to je krajnje opasno. -

Zaustavite motornu pilu ako lanac udari u strani -

predmet. Pregledajte motornu pilu i ako treba, dajte

popraviti oštećene dijelove.

Lanac održavajte uvijek čist od nečistoće i pijeska. Čak -

i kod male količine nečistoće lanac vrlo brzo počinje

slabo piliti i povećava se mogućnost kickbacka.

Pazite da rukohvati budu uvijek suhi i ãisti. -

Kad reÏete deblo ili viseçu granu, pazite da vas ne -

zatekne iznenadan pad prepiljenog drva.

Budite vrlo paÏljivi kad kre‰ete manje grane ili grmlje -

jer se lanac moÏe zaglaviti ili moÏete izgubiti ravnoteÏu

radi iznenadnih odskoka drva.

UTILIZĂRI INTERZISE

ATENŢIE - Respectaţi întotdeauna normele de

siguranţă.Acest motoferăstrău este proiectat

şi construit pentru doborârea, debitarea şi

curăţarea ramurilor copacilor sau a arbuştilor şi

pentru tăierea obiectelor de lemn. Este interzis

să se taie alte tipuri de materiale. Vibraţiile şi

reculul sunt diferite, iar cerinţele de siguranţă

n-ar mai fi respectate. Nu utilizaţi ferăstrăul cu

lanţ ca pârghie pentru a ridica, a deplasa sau

a despica obiecte şi nu îl blocaţi pe suporturi

fixe. Este interzis să se aplice pe priza de

putere a ferăstrăului cu lanţ instrumente sau

aplicaţii diferite de cele indicate de producător.

ATENŢIE - Tăiaţi numai lemn sau materiale

lemnoase. Nu tăiaţi metal, plastic, zidărie sau

materiale care nu sunt din lemn de construcţie.

MĂSURI DE PRECAUŢIE PENTRU ZONA DE LUCRU

Nu lucraţi în apropierea cablurilor electrice sau a -

clădirilor.

Lucraţi numai când vizibilitatea şi lumina sunt suficiente -

pentru a vedea bine.

Opriţi motorul înainte de a pune jos atomizorul. -

Fiţi extrem de atent şi de vigilent atunci când purtaţi -

căşti de protecţie, deoarece aceste dispozitive pot

limita capacitatea de a auzi sunetele care indică riscuri

(invitaţii, semnale, avertismente etc.)

Fiţi extrem de precauţi când lucraţi pe pante sau pe -

terenuri denivelate.

Nu tăiaţi deasupra înălţimii umerilor; când -

motoferăstrăul este ţinut la înălţime, este dificil să se

controleze şi să se opună rezistenţă forţelor tangenţiale

(kickback).

Nu tăiaţi dacă vă aflaţi pe o scară, este extrem de -

periculos.

Opriţi motoferăstrăul dacă lanţul loveşte un obiect -

străin. Controlaţi motoferăstrăul şi cereţi să fie reparate

piesele deteriorate, dacă este necesar.

Păstraţi lanţul curat, fără urme de murdărie şi nisip. -

Chiar şi o cantitate mică de murdărie face ca lanţul să

se tocească rapid şi măreşte posibilitatea producerii

reculului - kickback.

Păstraţi întotdeauna mânerele uscate şi curate. -

Când tăiaţi un trunchi sau o ramură sub tensiune, aveţi -

grijă să nu fiţi luat prin surprindere la eliberarea bruscă

a tensiunii din fibrele lemnului.

Fiţi foarte precaut când tăiaţi ramuri mici sau arbuşti -

care pot bloca lanţul sau pot fi proiectaţi spre dv.,

făcându-vă să vă pierdeţi echilibrul.

ULOVLIG BRUK

ADVARSEL - Følg alltid sikkerhetsreglene. Denne

motorsagen er prosjektert og fremstilt for felling

av trær, oppkutting av stammer og kvisting av

trær og busker, samt kutting av gjenstander av

tre. Den må aldri benyttes til kutting av annet

materiale. Det kan føre til andre typer vibrasjoner og

tilbakeslag, og kravene til sikkerhet vil ikke kunne

overholdes. Bruk aldri motorsagen som vektstang til

å løfte opp, flytte eller slå i stykker gjenstander, og

monter den heller aldri til faste støtter. Man må aldri

montere til kraftuttaket på sagen annet verktøy eller

tilbehør enn det som er oppgitt av produsenten.

Det kan føre til alvorlige skader på brukeren.

ADVARSEL - kutt kun tre eller trebaserte

materialer med sagen. Kutt aldri metall, plast, mur,

eller konstruksjonsmaterialer som ikke er av tre.

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRÅDET

Arbeid ikke i nærheten av elektriske ledninger. -

Arbeid kun når du har tilstrekkelig med oversikt og lys til å -

kunne se godt.

Slå av motoren før du setter fra deg motorsagen. -

Vær spesielt oppmerksom når du benytter verneutstyr, da -

dette begrenser muligheten til å høre faresignaler (slik som

lyder, rop og advarsler).

Vær spesielt forsiktig når du arbeider i bakker eller ulendt -

terreng.

Hold aldri sagen over skulderhøyde når du kutter; hvis -

motorsagen holdes høyt, er det vanskelig å kontrollere og

forhindre tilbakeslag (kickback).

Stå aldri på en stige når du bruker sagen, det er svært -

farlig.

Stans motorsagen dersom kjedet treffer et fremmedlegeme. -

Kontroller motorsagen, og få om nødvendig reparert

skadde deler.

Hold kjedet rent for smuss og sand. Selv små -

smussmengder fører raskt til at kjedet blir sløvt og øker

faren for tilbakeslag.

Håndtakene skal alltid holdes tørre og rene. -

Når man skal kutte en stamme eller gren som står i spenn, -

må man passe på så man ikke overraskes når spenningen i

treverket plutselig frigjøres.

Vær spesielt forsiktig når du skal kutte små grener eller -

busker som kan føre til at kjedet setter seg fast, eller som

kan slynges mot deg og føre til at du mister balansen.

65 66 67

Nederlands

Slovenščina Svenska

ONDERHOUD

VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

LET OP - Bij het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden

altijd werkhandschoenen dragen. Geen onderhoud

uitvoeren op een warme motor.

KETTINGSLIJPEN

De kettingspoed (Fig. 66) is .325”x.050” (Microlite) o 3/8”x.050” SP.

De ketting slijpen met werkhandschoenen aan en met een ronde

vijl van ø 4.8 mm (3/16”) o Ø 4 mm (5/32)”.

ATTENTIE - Monteer ketting .325” niet op het tandrad van

de 3/8” of vice versa.

De ketting altijd van binnen naar buiten over het zaagvlak slijpen

(Fig. 65) en daarbij de in Fig. 66 vermelde waarden in acht nemen.

De scherpe schakels moeten, na het slijpen, alle dezelfde breedte/

lengte hebben.

LET OP - De ketting moeten geslepen worden iedere keer,

dat men bemerkt, dat de krullen zeer fijn worden, net als

gewoon zaagsel.

Iedere 3-4 keer slijpen moet men de dieptebeperking controleren

en eventueel slijpen met een platte vijl en de als optional

bijgeleverde vormblad , waarna men de voorste hoek afrondt

(Fig. 67).

LET OP - De juiste afstelling van de dieptebeperking is

even belangrijk als het goed slijpen van de ketting.

ZAAGBLAD

De zaagbladen met een spoel vooraan moeten met vet gesmeerd

worden; daarvoor een smeerspuit gebruiken (Fig. 68).

Het zaagblad moet na iedere 8 uur gebruik omgedraaid worden

om een gelijkvormige slijtage mogelijk te maken. De loop van het

zaagblad en het smeergat schoonhouden met behulp van het als

optional bijgeleverde krabbertje (Fig. 69).

Controleren, dat de zaagbladlopers parallel zijn en, indien nodig, de

zijranden met de platte vijl verwijderen (Fig. 70).

LET OP - Nooit een nieuwe ketting op een versleten spoel

of monteren (Fig. 71).

OPOZORILO - Med vzdrževalnimi posegi vedno nosite

rokavice. Vzdrževalnih posegov ne izvajajte na vročem

motorju.

BRUŠENJE VERIGE

Korak verige (slika 66) je .325"x.050" (Microlite) ali 3/8”x.050”

SP. Verigo vedno brusite z zaščitnimi rokavicami in okroglo pilo

Ø 4.8 mm (3/16") ali Ø 4 mm (5/32).

OPOZORILO - Ne nameščajte .325” verige na 3/8”

kolesce ali obratno.

Rezila vedno brusite s potegi navzven (slika 65). Upoštevajte

vrednosti podane na sliki 66.

Po brušenju morajo imeti vsi rezalni členi isto širino in dolžino.

OPOZORILO - Ostra veriga proizvaja jasno oblikovane

odstružke. Ko med žaganjem začne nastajati lesni

prah, je čas za ponovno brušenje verige.

Po vsakih 3-4 brušenjih rezil morate preveriti višino vodilnih

delov in jo po potrebi znižati s pomočjo ravne pile in šablone

(opcijska oprema). Posnemite sprednji vogal (slika 67).

OPOZORILO - Pravilno usklajevanje višine vodilnih

delov je prav tako pomembno kot brušenje verige.

MEČ

Meči so na konici opremljeni z zobatim kolesom in jih morate s

pomočjo mazalne igle mazati z mastjo (slika 68).

Meč morate obrniti na vsakih 8 delovnih ur. Tako zagotovite

enakomerno obrabo.

Žleb meča in odprtino za mazanje očistite s pomočjo čistilca

žleba (opcijska oprema) (slika 69).

Vodila meča pogosto preglejte zaradi obrabe. Če je potrebno,

obrusite ostre robove in jih poravnajte s pomočjo ravne pile

(slika 70).

OPOZORILO - Nikoli ne vgradite nove verige na

obrabljen pogonski zobnik (slika 71).

VARNING! Bär alltid skyddshandskar i samband med

underhåll. Gör inget underhåll när motorn är varm.

SLIPNING AV KEDJAN

Kedjedelningen (Fig. 66) är .325"x.050" (Microlite) eller

3/8”x.050” SP. Slipa kedjan med en rundfil, Ø 4.8 mm (3/16").

eller Ø 4 mm (5/32") Bär alltid skyddshandskar.

VARNING! Montera inte .325” kedjor på 3/8” kedjedrev

eller viceversa.

Slipa alltid kedjans skärande del inifrån och utåt (Fig. 65) och

observera värdena i Fig. 66.

Alla såglänkar måste ha samma bredd och längd efter att de

slipats.

VARNING! En slipad kedja producerar sågspån av ett

visst mått. Kedjan måste slipas så snart du märker att

den efterlämnar spåndamm, med mycket små mått.

Var 3: e eller 4: e gång som kedjan slipas måste man

kontrollera och eventuellt slipa djupmallen. Använd flatfilen

och den speciella filen som medföljer som extra tillbehör och

avrunda sedan framkanten (Fig. 67).

VARNING - Att djupmallen justeras på korrekt sätt är

lika viktigt som att kedjan är korrekt slipad.

SVÄRD

Svärd som är försedda med ett kedjedrev i spetsen måste

smörjas med fett. Använd en fettspruta (Fig. 68).

Svärdet skall vändas var 8:e arbetstimme så att det slits jämnt.

Håll spåret i svärdet och smörjhålet rena. Rengör med skrapan

som medföljer som extra tillbehör (Fig. 69).

Kontrollera att svärdets hållare är parallella. Avlägsna utstående

kanter på sidan med en flatfil om det är nödvändigt (Fig. 70).

VARNING - Montera aldrig en ny kedja på en sliten

självriktande ring (Fig. 71).

68 69 70 71

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

NAPOMENA - Prilikom radova na održavanju navucite

obvezno zaštitne rukavice. Nemojte pristupati

radovima na održavanju ako je motor još uvijek vruć.

OŠTRENJE LANCA

Korak lanca (sl. 66) je .325"x.050" (Microlite) ili 3/8"x.050"

SP. Navucite zaštitne rukavice kad oštrite lanac zaobljenom

turpijom od Ø 4,8 mm (3/16") ili Ø 4 mm (5/32").

NAPOMENA - Nemojte stavljati lanac .325" na

zupčanik 3/8" ili obratno.

Oštrite uvijek lanac s unutrašnje prema vanjskoj strani reznog

dijela (sl. 65), poštivajući vrijednosti navedene na sl. 66.

Rezne karike nakon oštrenja moraju imati jednaku širinu i

dužinu.

NAPOMENA - Lanac se oštri svaki put kad primjetite

da je strugotina vrlo sitna i vrlo slična običnoj piljevini.

Nakon svaka 3-4 oštrenja provjerite te - ako je potrebno -

izbrusite graničnik dubine plosnatom turpijom i zasebnim

profiliranim kalupom koji se isporučuju na zahtjev kupca;

nakon toga zaoblite gornji kut (sl. 67).

NAPOMENA - Pravilno reguliranje graničnika dubine

jednako je važno kao i propisno oštrenje lanca.

VODILICA

Vodilice s kalemom na vrhu obvezno se podmazuju

ubrizgavajući motorno ulje zasebnom injekcijom (sl. 68).

Vodilica se preokreće svakih 8 radnih sati kako bi istrošenost

bila ujednačena.

Strugačem koji se dostavlja na zahtjev kupca (sl. 69) očistite

utor vodilice i otvor za podmazivanje.

Provjerite da su utori vodilice paralelni, ako je potrebno,

odstranite bočne izbočine plitkom turpijom (sl. 70).

NAPOMENA - Nemojte nipošto postavljati novi lanac

na istrošeni kalem (sl. 71).

ATENŢIE - În timpul operaţiunilor de întreţinere,

utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi

operaţiunile de întreţinere când motorul este cald.

ASCUŢIREA LANŢULUI

Pasul lanţului (Fig. 66) este de .325"x.050" (Microlite) sau

3/8”x.050” SP. Când ascuţiţi lanţul, purtaţi mânuşi de protecţie

şi folosiţi o pilă rotundă cu Ř 4.8 mm (3/16") sau Ř 4 mm

(5/32”).

ATENŢIE – Nu montaţi lanţul .325” pe roata de lanţ de

3/8” sau invers.

Ascuţiţi întotdeauna lanţul dinspre interiorul spre exteriorul

dinţilor tăietori (Fig. 65), respectând valorile indicate în Fig. 66.

După ascuţire, zalele tăietoare trebuie să aibă toate aceeaşi

lăţime şi aceeaşi lungime.

ATENŢIE - Lanţul trebuie ascuţit de fiecare dată când

observaţi că aşchiile au dimensiuni reduse şi seamănă

mai mult cu rumeguşul.

La fiecare 3-4 ascuţiri, trebuie să controlaţi şi eventual să

piliţi profilul de adâncime, cu ajutorul pilei plate şi cu şablonul

special, furnizate ca opţional, apoi trebuie să rotunjiţi unghiul

anterior (Fig. 67).

ATENŢIE - Reglarea corectă a profilului de adâncime

este la fel de importantă ca şi ascuţirea corectă a

lanţului.

ŞINA DE GHIDARE

Şinele care au roată de lanţ în vârf trebuie să fie lubrifiate cu

unsoare folosind o seringă pentru lubrifiere (Fig. 68).

Şina trebuie întoarsă la fiecare 8 ore de lucru pentru a permite

o uzură uniformă.

Păstraţi curată canelura şinei şi orificiul de lubrifiere cu ajutorul

răzuitoarei furnizate drept opţional (Fig. 69).

Controlaţi ca ghidajele şinei să fie paralele şi, dacă este

necesar, îndepărtaţi bavurile laterale cu pila plată (Fig. 70).

ATENŢIE - Nu montaţi niciodată un lanţ nou pe o roată

de lanţ uzată (Fig. 71).

ADVARSEL! – Under vedlikeholdsinngrep må du alltid

ha på deg arbeidshansker. Utfør aldri vedlikehold

mens motoren er varm.

SLIPING AV KJEDET

Leddstørrelsen på kjedet (Fig. 66) er på .325"x.050" (Microlite)

eller 3/8”x.050” SP. Ha på deg arbeidshansker og slip kjedet

med en rundfil på Ø 4.8 mm (3/16") eller Ø 4 mm (5/32”).

ADVARSEL – Ikke monter kjedet på .325” på tannhjulet

3/8” eller motsatt.

Slip alltid kjedet innenfra og ut på tannen (Fig. 65) og overhold

verdiene på Fig. 66.

Alle kutteleddene skal, etter slipingen, ha samme lengde og

bredde.

ADVARSEL - Kjedet må slipes hver gang sponet er

like fint som alminnelig sagmugg.

Etter hver 3-4. sliping må man kontrollere og eventuelt slipe

dybdebegrenseren, ved hjelp av den flate filen og medfølgende

sjablong, som leveres som ekstrautstyr. Deretter avrunder man

den fremre kanten (Fig. 67).

ADVARSEL - Korrekt regulering av dybdebegrenseren

er like viktig som korrekt sliping av kjedet.

STANG

Stenger som er utstyrt med kjedehjul foran, skal smøres med

fett ved hjelp av en fettsprøyte (Fig. 68).

Stangen må roteres hver 8. time for å sikre en jevn slitasje.

Hold sporet på stangen samt smørehullet rent ved hjelp av en

skrape som leveres som ekstrautstyr (Fig. 69).

Kontroller at skinnene på stangen er parallelle og fil den om

nødvendig jevne på utsiden med en flat fil (Fig. 70).

ADVARSEL - Monter aldri et nytt kjede på et slitt

tannhjul (Fig. 71).

72 73 74 75

GS 410 CX

Nederlands

Slovenščina Svenska

ONDERHOUD

VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

LUCHTFILTER - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en

het luchtfilter (B) controleren. Reinigen met ontvetter van Emak

codenr. 001101009, wassen met water, en met perslucht van een

afstand van binnen naar buiten blazen. Vervang het filter als dit

ernstig verstopt of beschadigd is.

ATTENTIE! – Als de filter weer omhoog komt (B), dient u hem

goed vast te zetten in de daarvoor bestemde behuizing in de

deksel (C).

BRANDSTOFFILTER - Periodiek de staat van het brandstoffilter

controleren. Dit in geval van teveel vuil vervangen (Fig. 73).

OLIEPOMP (automatisch en regelbaar) GS 410 CX - De toevoer

is vooraf in de fabriek afgesteld. De olietoevoer kan door de

gebruiker, al naar gelang nodig is, veranderd worden door middel

van de betreffende stelschroef (Fig. 74). De olietoevoer gebeurt

alleen als de ketting loopt.

LET OP - Nooit oude olie hergebruiken.

STARTGROEP - De koelgaten van de startgroepcarter met een

penseel of hogedruklucht vrij en schoon houden (Fig. 75).

MOTOR - Periodiek de cylindervleugels met een penseel of

hogedruklucht schoonmaken (Fig. 76). Het opeenhopen van vuil

op de cylinder kan voor de werking van de motor schadelijke

oververhitting veroorzaken.

BOUGIE - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en de bougie

controleren. Men raadt aan de bougie schoon te maken en de

electrodenafstand te controleren (Fig. 77).

Gebruik een Champion RCJ-7Y bougie of een bougie van een ander

merk met een equivalent thermisch bereik.

KETTINGREM - In geval de kettingrem niet goed functioneert, de

kettingkast demonteren en de onderdelen van de rem grondig

schoonmaken. Als de remband versleten en/of vervormd is,

deze vervangen (A - Fig. 78). De veiligheidsstop van de ketting

controleren en indien nodig vervangen (B - Fig. 78).

ZAAGBLAD - Het zaagblad omkeren en controleren, dat de

smeergaten vuilvrij zijn (Fig. 79).

ZRAČNI FILTER - Vsak dan odvijte vijak (A, slika 72)

in preglejte zračni filter (B). Očistite s sredstvom za

razmaščevanje Emak, kat. št. 001101009, izperite z vodo in

s primerne razdalje izpihajte s stisnjenim zrakom od znotraj

navzven. Druga možnost je pranje z vodo in detergentom. Če

je filter možno zamašen ali poškodovan, ga zamenjajte.

OPOZORILO! - Pri namestitvi zračnega filtra (B) v pokrov

FILTER ZA GORIVO - Občasno preglejte filter za gorivo. Če je

preveč umazan, ga zamenjajte (slika 73).

OLJNA ČRPALKA (samodejna/nastavljiva) GS 410CX -

Pretok je prednastavil proizvajalec. Pretok olja lahko s pomočjo

posebnega nastavitvenega vijaka (slika 74) nastavi v skladu s

posebnimi potrebami tudi uporabnik. Olje teče samo, kadar se

giblje veriga.

OPOZORILO - Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja.

ZAGANJALNIK - S pomočjo krtače ali stisnjenega zraka

očistite hladilne škrge zaganjalnika (slika 75).

MOTOR - Občasno s krtačo ali stisnjenim zrakom očistite

rebra cilindra (slika 76). Umazan cilinder lahko povzroča

nevarno pregrevanje motorja.

SVEČKA - Vsak dan odvijte vijak (A, slika 72) in preglejte

svečka. Občasno očistite svečko in preverite razmik elektrod

(slika 77). Uporabljajte svečke Champion RCJ-7Y ali svečke

drugih proizvajalcev iste toplotne vrednosti.

ZAVORA VERIGE - Če zavora verige ne deluje pravilno,

odstranite ščitnik verige in očistite sestavne dele zavore. Če je

trak zavore verige obrabljen ali poškodovan, ga zamenjajte (A,

slika 78).

Preglejte in po potrebi zamenjajte varnostno zaporo verige (B,

slika 78).

MEČ - Meč obrnite in se prepričajte, da luknje za mazanje niso

zamašene (slika 79).

LUFTFILTER - Vrid på ratten (A, Fig. 72) och kontrollera

luftfiltret (B) varje dag. Rengör med avfettningsmedel Emak

kod 001101009, Tvätta med vatten och blås på avstånd med

tryckluft från insidan och utåt. Rengör alternativt med tvål och

vatten. Byt filtret om det är kraftigt tilltäppt eller skadat.

VARNING! - Se till att filtret (B) fastnar ordentligt i hållaren

på locket (C) när du sätter det tillbaka.

BRÄNSLEFILTER - Kontrollera regelbundet skicket på

bränslefiltret. Byt det om det är väldigt smutsigt (Fig. 73).

OLJEPUMP (automatisk, med reglerbart flöde) GS 410CX

- Flödet är inställt på fabriken. Oljeflödet kan justeras av

användaren efter föreliggande behov. För justeringen används

den speciella justeringsskruven (Fig. 74). Oljan levereras

endast när kedjan är i gång.

VARNING - Återanvänd aldrig spillolja.

STARTENHET - Håll kylöppningarna på startenhetens kåpa

(Fig. 75) fria och rena. Använd en pensel eller tryckluft.

MOTOR - Rengör regelbundet vingarna på cylindern med

en pensel eller tryckluft (Fig. 76). Om det samlas smuts på

cylindern kan överhettning bli följden, vilket i sin tur kan skada

motorns funktion.

TÄNDSTIFT - Vrid på ratten (A, Fig. 72) och kontrollera

tändstift varje dag. Rengör tändstiftet regelbundet och

kontrollera avståndet mellan elektroderna (Fig. 77). Använd

tändstift Champion RCJ-7Y eller av annat märke med likvärdig

värmegrad.

KEDJEBROMS - Om kedjebromsen inte fungerar på

korrekt sätt, demontera kedjekåpan och rengör bromsens

komponenter grundligt. Byt kedjebromsens band när det blir

slitet och/eller deformerat (A, Fig. 78).

Kontrollera kedjans säkerhetsspärr (B, Fig. 78) och byt om det

är nödvändigt.

SVÄRD - Vrid på svärdet och kontrollera att det inte finns

någon smuts i smörjhålen (Fig. 79).

76 77 78 79

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

FILTER ZRAKA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i

svakodnevno provjeravajte filter zraka (B). Očistite sredstvom

za skidanje masnoće Emak šif. 001101009, operite vodom i

iz daljine ispušite komprimiranim zrakom iznutra prema vani.

Ili: očistite vodom i sapunom. Promijenite filter ako je jako

začepljen ili oštećen.

PAŽNJA! - Kod vraćanja filtera (B) na mjesto, dobro ga

uglavite u njegov ležaj u poklopcu (C).

FILTER ZA GORIVO - S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera

za gorivo. Zamjenite filter ako je talog nečistoće pretjeran (sl. 73).

ULJNA PUMPA (automatska, podesiva) GS 410CX - Količina

ubrizgavanja tvornički je podešena. Rukovatelj prema potrebi a

pomoću vijka za podešavanje, može podesiti dovod ulja (sl.

74). Ubrizgavanje ulja moguće je samo dok je lanac u pokretu.

NAPOMENA - Zabranjeno je korištenje već

upotrebljenog ulja.

POKRETAČ - Rebra za hlađenje kartera pokretača

(sl. 75) treba održavati slobodnim i čistim, služeći se kistom ili

komprimiranim zrakom.

MOTOR - Povremeno čistite lopatice cilindra kistom ili

komprimiranim zrakom (sl. 76). Taloženje nečistoća na cilindru

može prouzročiti pregrijavanja koja su štetna za rad motora.

SVJEĆICA - Okrenite okrugli držak (A, sl.72) i svakodnevno

provjeravajte svjećice. Preporučuje se čišćenje svjećice s

vremena na vrijeme, kao i provjera udaljenosti elektroda

(sl. 77). Koristite svjećicu Champion RCJ-7Y ili druge marke, ali

istog termičkog stupnja.

KOČNICA LANCA - Ako kočnica lanca ne radi ispravno,

razmontirajte štitnik lanca i temeljito očistite sastavne dijelove

kočnice. Zamjenite traku kočnice lanca (A, sl. 78) kada je

istrošena i/ili izobličena.

Pregledajte i po potrebi zamjenite sigurnosnu obustavu lanca

(B, sl. 78).

VODILICA - Okrenite vodilicu i provjerite da u otvorima za

podmazivanje nema nečistoće (sl. 79).

FILTRUL DE AER – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic

filtrul de aer (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009,

spălaţi cu apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat,

dinspre interior spre exterior. Înlocuiţi filtrul dacă este foarte

înfundat sau deteriorat.

ATENŢIE! – Când se montează la loc filtrul (B),

întroduceţi-l bine în locaşul său din capacul (C).

FILTRUL DE CARBURANT - Verificaţi periodic starea filtrului

de carburant. În cazul în care este excesiv de murdar, înlocuiţi-l

(Fig. 73).

POMPA DE ULEI (automată, reglabilă) GS 410CX- Debitul

este pre-reglat din fabrică. Distribuirea uleiului poate fi reglată

de operator, în funcţie de necesităţi, prin intermediul şurubului

respectiv de reglare (Fig. 74). Uleiul este distribuit doar când

lanţul este în mişcare.

ATENŢIE - Nu utilizaţi niciodată ulei recuperat.

GRUPUL DE PORNIRE - Păstraţi libere şi curate fantele de

răcire ale carterului grupului de pornire (Fig. 75), cu ajutorul

unei pensule sau cu aer comprimat.

MOTORUL - Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu ajutorul

unei pensule sau cu aer comprimat (Fig. 76). Acumularea de

impurităţi pe cilindru poate duce la supraîncălzire, care este

periculoasă pentru funcţionarea motorului.

BUJIA – Rotiţi butonul (A, Fig. 72) şi controlaţi zilnic bujia.

Se recomandă să se cureţe bujia şi să se controleze distanţa

dintre electrozi (Fig. 77). Utilizaţi o bujie Champion RCJ-7Y sau

de altă marcă, având un grad termic echivalent.

FRÂNA DE LANŢ - În cazul în care frâna de lanţ nu

funcţionează corect, demontaţi carterul lanţului şi curăţaţi bine

componentele frânei. Dacă panglica frânei este uzată şi/sau

deformată, înlocuiţi-o (A, Fig. 78).

Verificaţi şi înlocuiţi, dacă este nevoie, opritorul de siguranţă al

lanţului (B, Fig. 78).

ŞINA - Rotiţi şina şi verificaţi ca orificiile de lubrifiere să fie

libere de impurităţi (Fig. 79).

LUFTFILTER – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller

luftfilteret daglig (B). Rengjør med Emak fettfjerner kode

001101009, vask med vann og blås på avstand med trykkluft

innenfra og ut. Dersom filteret er tilstoppet eller skadet, må

det skiftes ut.

ADVARSEL! – Når man monterer filteret igjen (B), må det

trykkes godt tilbake i sporet i lokket (C).

DRIVSTOFFILTER - Kontroller jevnlig at drivstoffilteret er i god

stand. Dersom det er svært skittent, bør det skiftes ut (Fig. 73).

OLJEPUMPE (automatisk, regulerbar) GS 410CX -

Kapasiteten er forhåndsregulert fra fabrikken. Oljetilførselen

kan varieres av brukeren etter behov, ved hjelp av

justeringsskruen (Fig. 74). Oljetilførselen skjer kun når kjedet er

i bevegelse.

ADVARSEL - Bruk aldri om igjen gammel olje.

STARTENHET - Kjøleribbene på startenheten (Fig. 75) må

holdes rene med en pensel eller med trykkluft.

MOTOR - Rengjør jevnlig ribbene på sylinderen med en pensel

eller med trykkluft (Fig. 76). Hvis det samler seg smuss på

sylinderen kan det føre til overoppheting som er skadelig for

motoren.

TENNPLUGG – Drei på knotten (A, Fig. 72) og kontroller daglig

tennplugg. Man bør jevnlig rengjøre tennpluggen og kontrollere

avstanden til elektrodene (Fig. 77). Bruk en tennplugg av typen

Champion RCJ-7Y eller et annet merke med tilsvarende

termisk grad.

KJEDEBREMSE - Dersom kjedebremsen ikke fungerer

korrekt, må man fjerne kjedeskjermen og rengjøre

bremsekomponentene nøye. Når båndet på kjedebremsen er

slitt og/eller deformert, må det skiftes (A, Fig. 78).

Kontroller og skift om nødvendig ut sikkerhetsstopperen på

kjedet (B, Fig. 78).

STANG - Roter stangen og kontroller at smørehullene er frie

for smuss (Fig. 79).

Nederlands

Slovenščina Svenska

ONDERHOUD

VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

UITLAAT (Fig. 80)

LET OP – Deze uitlaat is uitgerust met een katalysator,

die ervoor zorgt dat de motor voldoet aan de

emissievereisten. U mag de katalysator nooit wijzigen

of verwijderen: indien u dat wel doet, bent u wettelijk

strafbaar.

LET OP – Uitlaten die zijn uitgerust met een

katalysator worden bij het gebruik zeer heet, en

blijven dat ook lang nadat de motor is stopgezet. Dit

is ook het geval wanneer de motor stationair loopt.

Bij aanraking kan de huid brandwonden oplopen.

Vergeet ook het brandgevaar niet!

VOORZICHTIG – Als de katalysator beschadigd is,

moet hij vervangen worden. Indien de katalysator

geregeld verstopt is, kan dat erop wijzen dat het

rendement van de uitlaat beperkt is.

LET OP – Gebruik de kettingzage niet als de uitlaat

beschadigd is, ontbreekt of gewijzigd is. Het gebruik

van een onvoldoende onderhouden uitlaat verhoogt

het risico op brand en gehoorverlies.

IZPUŠNI LONEC (slika 80)

POZOR – Izpušni lonec je opremljen s

katalizatorjem, ki je potreben, da motor deluje v

skladu z zahtevami glede emisij izpušnih plinov.

Katalizatorja ne smete nikdar odstraniti ali na njem

karkoli spremeniti: če to storite, prekršite zakon.

POZOR – Izpušni lonci, ki so opremljeni s

katalizatorjem, se med uporabo zelo močno

segrejejo in ostanejo vroči še dolgo po ustavitvi

motorja Tako je tudi tedaj, kadar motor teče

z najmanjšim številom vrtljajev. Dotik lahko

povzroči opekline. Zavedajte se nevarnosti

požara!

POZOR – Če je katalizator poškodovan, ga je

treba zamenjati. Če je katalizator pogostoma

zamašen, je to lahko znak, da delovanje

katalizatorskega izpušnega lonca ni zadovoljivo.

POZOR – Ne uporabljajte puhalnika, če je

njegov izpušni lonec poškodovan, odstranjen

ali predelan. Uporaba puhalnika z neustrezno

vzdrževanim izpušnim loncem povečuje

nevarnost požara in izgube sluha.

LJUDDÄMPARE (Fig.80)

VARNING – Denna ljuddämpare är utrustad med

katalysator som är nödvändig för motorn för att vara

i överensstämmelse med utsläppskraven. Ändra

eller avlägsna aldrig katalysatorn: om du gör detta,

bryter du mot lagen.

VARNING – Ljuddämpare utrustade med

katalysator blir mycket varma under

användningen och förblir så under lång tid efter

att motorn har stängts av. Detta inträffar också

när motorn är på minimum. Kontakt kan orsaka

brännskador på huden. Kom ihåg brandrisken!

FÖRSIKTIGHET – Om katalysatorn är skadad ska

den bytas. Om katalysatorn ofta är tilltäppt, kan det

vara ett tecken på att den katalytiska ljuddämparens

prestanda är begränsad.

VARNING – Använd inte blåsaren om

ljuddämparen är skadad, saknas eller har

ändrats. Användning av en ljuddämpare som

inte har underhållits på lämpligt sätt ökar risken

för brand och att få hörselskador.a

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

ISPUŠNA CIJEV (sl. 80)

PAŽNJA - Ovaj ispušni prigušivač ima katalizator

neophodan da bi motor zadovoljavao uvjete štetnih

ispuštanja. Zabranjeno je preinačivati ili skidati

katalizator: ako to učinite, prekršit ćete zakon.

PAŽNJA - Ispušni prigušivači s katalizatorom se

tijekom uporabe jako zagriju i ostaju vrući i dugo

nakon zaustavljanja motora. To se dešava i kad

je motor na minimumu. Dodir može prouzročiti

opekotine na koži. Zapamtite da postoji

opasnost od požara!

OPREZ - Ako je katalizator oštećen, treba ga

zamijeniti. Ako je začepljivanje katalizatora

učestalo, to može biti znak da je djelotvornost

katalitičkog ispušnog prigušivača ograničena.

PAŽNJA - Nemojte koristiti ispuhivač ako

je ispušni prigušivač oštećen, nema ga ili je

preinačen. Nepravilnim održavanjem ispušnog

prigušivača povećava se opasnost od požara i

od gubitka sluha.

EŞAPAMENTUL (Fig. 80)

ATENŢIE – Acest eşapament este dotat cu

catalizator, necesar pentru ca motorul să fie

conform cu cerinţele privind emisiile. Nu modificaţi

şi nu scoateţi niciodată catalizatorul: acest lucru

constituie o încălcare a legii.

ATENŢIE – Eşapamentele dotate cu catalizator

se înfierbântă foarte tare în timpul utilizării şi

rămân fierbinţi mult timp după oprirea motorului.

Acest lucru se întâmplă şi când motorul este

la ralanti. Contactul cu eşapamentul poate

cauza arsuri ale pielii. Reţineţi că există risc de

incendiu!

ATENŢIE – În cazul în care catalizatorul este

deteriorat, trebuie să fie înlocuit. În cazul în care

catalizatorul se blochează frecvent, acesta poate

fi un semnal care indică faptul că randamentul

catalizatorului este limitat.

ATENŢIE – Nu folosiţi motoferăstrăul dacă

eşapamentul este deteriorat, lipseşte sau a fost

modificat. Folosirea unui eşapament care nu a

fost întreţinut în mod adecvat măreşte riscul de

incendiu şi de pierdere a auzului.

EKSOSPOTTE (Fig. 80)

ADVARSEL – Denne eksospotten er utstyrt med

katalysator, for at motoren skal være i samsvar med

kravene til utslipp. Du må aldri endre eller fjerne

katalysatoren: dette er i strid med loven.

ADVARSEL – Eksospotter utstyrt med katalysator

blir svært varme under bruk og vil fortsette å

være det lenge etter at motoren er stanset. Dette

er også tilfellet når motoren går på minimum.

Berøring kan føre til brannsår på huden. Husk på

brannfaren!

ADVARSEL – Dersom katalysatoren er skadet,

må den skiftes ut. Dersom katalysatoren ofte er

tilstoppet, kan det være et tegn på at ytelsene til

katalysatoren er redusert.

ADVARSEL – Bruk ikke motorsagen dersom

eksospotten er skadet, fjernet eller er blitt

endret. Bruk av en eksospotte som ikke er blitt

vedlikehold på korrekt vis, øker faren for brann

og hørselsskader.

81 82 83

Nederlands

Slovenščina Svenska

ONDERHOUD - TRANSPORT

VZDRŽEVANJE - PREVOZ UNDERHÅLL - TRANSPORT

Geen brandstof (mengsel) gebruiken voor het schoonmaken.

CARBURATOR

Alvorens de carburator af te stellen de startgeleider

(Fig. 81) en het luchtfilter (Fig. 82) schoonmaken en de motor

op bedrijfstemperatuur brengen. Deze motor is ontworpen

en gebouwd in overeenstemming met de voorschriften

van de richtlijnen 97/68/EG, 2002/88/EG en 2004/26/EG.

De carburator (Fig. 84) is zodanig ontworpen dat de

schroeven L en H slechts een kwartslag versteld kunnen

worden. Het mogelijke regelbereik van een kwartslag van de

schroeven L en H is vooraf bepaald door de fabrikant en kan

niet worden gewijzigd.

LET OP! – Forceer de schroeven niet voorbij het

toegestane instellingsveld!

De stationairschroef T is zó afgesteld, dat er een goede

veiligheidsmarge bestaat tussen het stationaire toerental en

het toerental, dat de koppeling inschakelt.

Schroef L moet zó afgesteld worden, dat de motor direct

reageert op plotseling gasgeven en een goed stationair

toerental heeft.

Schroef H moet zó afgesteld worden, dat de motor bij het

zagen overhet maximumvermogen kan beschikken.

LET OP-Klimaatsveranderingen en gewijzigde

weersomstandigheden kunnen de carburatie

beïnvloeden.

Niet toestaan aan andere personen in de buurt van de

motorzaag te blijven tijdens het werk en de afstelfase

van de carburatie.

TRANSPORT

Bij het vervoer van de motorzaag moet de motor

uitgeschakeld zijn, het zaagblad opgeklapt en de

kettingbescherming aangebracht (Fig. 83).

OPGELET – Wanneer u de kettingzaag in/op een voertuig

vervoert, moet u nagaan of ze correct en stevig is

bevestigd in/op het voertuig met riemen. De kettingzaag

moet in horizontale positie vervoerd worden, met lege

brandstoftank. Zorg er tevens voor dat u geen inbreuk

pleegt op de geldende normen voor het vervoer van

dergelijke machines.

Goriva nikoli ne uporabljajte za čiščenje.

UPLINJAČ

Pred nastavljanjem uplinjača očistite pokrov zaganjalnika

(slika 80), zračni filter (slika 81) in ogrejte motor. Ta

motor je konstruiran in proizveden tako, da je skladen

z zahtevami ustreznih direktiv 97/68/ES, 2002/88/ES in

2004/26/ES. Uplinjač (slika 84) je konstruiran tako,

da omogoča samo nastavljanje vijakov L in H za

eno četrtino obrata. 90°-ski kot nastavitve vijakov L in

H je prednastavljen v tovarni in ga uporabnik ne more

spreminjati.

OPOZORILO! - Ne poizkušajte vijakov na silo

pomikati izven dovoljenega obsega!

Vijak za prosti tek T se nastavlja tako, da zagotavlja

dobro varnostno območje med prostim tekom in

vklopom sklopke.

Z vijakom L se nastavlja hiter odziv motorja na hitre

pospešitve in ustrezno delovanje v prostem teku.

Z vijakom H se nastavlja največja moč motorja v fazi

žaganja.

OPOZORILO - vremenski pogoji in višina lahko

vplivata na delovanje uplinjača. Ne pustite, da bi

kdorkoli stal v bližini žage, medtem ko žagate ali

kadar nastavljate uplinjač.

PREVOZ

Verižno žago prenašajte samo, če je motor zaustavljen,

meč obrnjen nazaj in ščitnik verige nataknjen (slika 82).

OPOZORILO! - Kadar prevažate motorno žago

na vozilu, poskrbite, da je s pomočjo jermenov

pravilno in dobro privezana na vozilo. Motorno

žago prevažajte v vodoravnem položaju, s praznim

rezervoarjem za gorivo, pri tem pa pazite na to, da

ne kršite veljavnih predpisov za prevoz tovrstnih

strojev.

Använd inte bränsle (blandning) för rengöring.

FÖRGASARE

Innan någon justering görs på förgasaren, rengör

startanordningens kåpa (Fig. 80) och luftfiltret (Fig. 81)

och värm motorn. Denna motor har formgivits och

tillverkats i överensstämmelse med direktiv 97/68/EC,

2002/88/EC och 2004/26/EC. Förgasaren (Fig. 84)

är utformad så att justeringar endast kan göras

med skruvarna L och H i ett område på 1/4 varv.

Inställningsområdet för skruvarna L och H, dvs. 1/4

varv, är inställt av tillverkaren och denna inställning går

inte att ändra.

VARNING - Gör inga inställningar utanför

skruvarnas inställningsfält!

Skruven för tomgångsvarv T justeras för att få en god

säkerhetsmarginal mellan det lägsta varvtalet och

varvtalet där kopplingen läggs i.

Skruven L måste justeras så att motorn svarar snabbt

på bryska accelerationer och så att den fungerar väl på

lägsta varvtal.

Skruven H måste justeras så att motorn har tillgång till

högsta effekt under sågningen.

VARNING - Klimat- och höjdskillnader kan

orsaka skillnader i förgasningen. Låt inga andra

personer vistas i närheten av motorsågen under

arbetet eller när förgasningen justeras.

TRANSPORT

Ha motorn avstängd, svärdet riktat bakåt och

svärdskåpan påsatt när motorsågen transporteras

(Fig. 82).

VARNING - För transport av motorsågen på

fordon säkerställ att den är korrekt och ordentligt

fästsatt på fordonet med remmar. Motorsågen ska

transporteras horisontalt, med tom tank, säkerställ

också att det inte bryter mot gällande regler för

transport av dessa maskiner.

H – Volgas mengsel stelschroef

L – Minimun mengsel Stelschroef

T – Minimun toeren stelschroet

H = Vijak za nastavitev visoke hitrosti

L = Igla za nizko hitrost

T = Vijak na nastavitev prostega teka

H = Skruv för högsta varvtal

L = Skruv för lägsta varvtal

T = Skruv för tomgångsvarvtal

H = Vijak za podešavanje rasplinjača na maksimum

L = Vijak za podešavanje rasplinjača na minimum

T = Prazni hod

H = Şurub reglare maxim

L = Şurub reglare minim

T = Regim ralanti

H = Reguleringsskrue for maks.

L = Reguleringsskrue for min.

T = Minimumshastighet

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE - PRIJEVOZ ÎNTREŢINEREA - TRANSPORTUL VEDLIKEHOLD - TRANSPORT

Nemojte upotrebljavati gorivo (mješavinu) za čišćenje

pile.

RASPLINJAČ

Prije nego što podesite rasplinjač, očistite konvejer

paljenja (sl. 80), filter zraka (sl. 81) i zagrijte motor.

Ovaj motor je osmišljen i proizveden u skladu

s primjenom smjernica 97/68/EZ, 2002/88/EZ i

2004/26/EZ. Rasplinjač (sl. 84) je osmišljen na način

koji omogućuje samo podešavanje vijaka L i H za

1/4 okretaja. Dozvoljeni raspon podešavanja vijaka L i

H od 1/4 okretaja određuje Proizvođač i nije ga moguće

promijeniti.

PAŽNJA! - Nemojte silom okretati vijke preko

dozvoljenog raspona podešavanja!

Vijak za prazni hod T je podešen tako da postoji dovoljan

sigurnosni odmak između minimalnog režima rada i

režima uključivanja kvačila.

Vijak L se regulira tako da motor reagira odmah na

iznenadna ubrzanja i da radi pravilno kad je podešen na

minimumu.

Vijak H se regulira tako da motor može raspolagati

maksimalnom snagom u fazi rezanja.

NAPOMENA - Klimatske promjene kao i

promjene nadmorske visine mogu dovesti do

izmjena u radu rasplinjača. Nemojte dozvoliti da

druge osobe budu u blizini motorne pile tijekom

faze podešavanja rada rasplinjača.

PRIJEVOZ

Kad prenosite pilu motor mora biti ugašen, vodilica

zaokrenuta unazad, a štitnik vodilice pravilno postavljen

(sl. 82).

PAŽNJA! - Prilikom prijevoza motorne pile na vozilu,

osigurajte da ona bude ispravno i čvrsto pričvršćena

remenjem za vozilo. Motornu pilu treba prevoziti u

vodoravnom položaju, s praznim spremnikom i uz

osiguranje da neće doći do povrede važećih propisa

za prijevoz takvih strojeva.

Nu folosiţi carburant (amestec) pentru operaţiunile de

curăţare.

CARBURATORUL

Înainte de a efectua reglarea carburatorului, curăţaţi

grila de pornire (Fig. 80) şi filtrul de aer (Fig. 81) şi

încălziţi motorul. Acest motor este proiectat şi construit

în conformitate cu directivele 97/68/EC, 2002/88/EC

şi 2004/26/EC. Carburatorul (Fig. 84) este proiectat

pentru a permite doar reglarea şuruburilor L şi H

într-o plajă de Ľ de tur. Plaja de reglare posibilă a

şuruburilor L şi H, de Ľ de tur, este stabilită de

producător şi nu poate fi modificată.

ATENŢIE! - Nu forţaţi şuruburile în afara plajei de

reglare posibile!

Şurubul pentru ralanti T este reglat astfel încât să existe

o marjă de siguranţă corespunzătoare între regimul de

ralanti şi regimul de activare a ambreiajului.

Şurubul L trebuie să fie reglat astfel încât motorul să

răspundă prompt la accelerările bruşte şi să aibă o

funcţionare adecvată la ralanti.

Şurubul H trebuie să fie reglat astfel încât motorul să

poată dispune de puterea maximă în timpul fazei de

tăiere.

ATENŢIE - Variaţiile climatice şi altimetrice pot

duce la modificări ale carburaţiei. Nu permiteţi

altor persoane să rămână în apropierea

motoferăstrăului în timpul lucrului şi în faza de

reglare a carburatorului.

TRANSPORTUL

Transportaţi motoferăstrăul cu motorul oprit, cu şina de

ghidare îndreptată spre înapoi şi cu acoperitoarea şinei

pusă (Fig. 82).

ATENŢIE - Pentru a transporta motoferăstrăul

într-un vehicul, aveţi grijă să fie fixat corect şi solid

de vehicul cu ajutorul unor curele. Motoferăstrăul

trebuie transportat în poziţie orizontală, cu rezervorul

gol, asigurându-vă că nu se încalcă normele de

transport în vigoare pentru aceste aparate.

Bruk aldri drivstoff til rengjøring av apparatet.

FORGASSER

Før du regulerer forgasseren må du rengjøre

startkanalen (Fig. 80) og luftfilteret (Fig. 81) og varme

opp motoren. Denne motoren er utformet og fremstilt

i henhold til direktivene 97/68/EU, 2002/88/EU

og 2004/26/EU. Forgasseren (Fig. 84) er utformet

slik at bare skruene L og H skal reguleres med ¼

omdreining. Reguleringsfeltet for skruene L og H på

¼ omdreining er fastsatt av produsenten og kan ikke

endres.

ADVARSEL! - Forsøk ikke å tvinge skruene forbi

dette reguleringsfeltet!

Minimumsskruen T er regulert slik at det er en god

sikkerhetsmargin mellom minimumshastigheten og

innkoblingshastigheten for kløtsjen.

Skruen L må reguleres slik at motoren svarer

umiddelbart på rask akselerasjon og fungerer korrekt på

laveste hastighet.

Skruen H skal være regulert slik at motoren kan utnytte

hele sin effekt under kuttefasen.

ADVARSEL: Variasjoner i klima eller høyde over

havet kan føre til endringer på forgassingen. La

ikke andre personer oppholde seg i næheten

av motorsagen under arbeidet eller under

regulering av forgasseren.

TRANSPORT

Når sagen skal transporteres, skal den være slått av,

stangen vende bakover og stangdekslet være satt på

(Fig. 82).

ADVARSEL – Dersom motorsagen skal transporteres

med et kjøretøy, må man forsikre seg om at den er godt

festet til kjøretøyet ved hjelp av remmer. Motorsagen

skal transporteres i vannrett stilling og drivstoﬀ tanken

må være tom. Forsikre deg om at du overholder

gjeldende forskrifter for transport av denne typen

maskiner.

Nederlands

Slovenščina Svenska

ONDERHOUD

VZDRŽEVANJE UNDERHÅLL

BUITENGEWOON ONDERHOUD

Om de twee jaar, of bij intensief gebruik aan het einde

van elk seizoen, moet een algemene controle op het

apparaat worden uitgevoerd door een gespecialiseerd

technicus van het assistentienetwerk.

LET OP! – Alle onderhoudswerkzaamheden die

niet in deze handleiding worden beschreven,

moeten door een erkende werkplaats worden

verricht. Om een constante, reguliere werking van

de motorzaag te waarborgen, moeten er ORIGINELE

VERVANGINGSONDERDELEN worden gebruikt

wanneer er eventueel onderdelen moeten worden

vervangen.

Eventuele niet-geautoriseerde wijzigingen en/

of niet-originele accessoires kunnen tot ernstige

of dodelijke letsels leiden voor de gebruiker of

voor derden.

IZREDNI VZDRŽEVALNI POSEGI

Na koncu sezone ob intenzivni rabi ali vsaki dve leti ob

običajni uporabi, je priporočljiva splošna kontrola, ki naj

bo izvedena ob prisotnosti specializiranega strokovnjaka

servisne mreže.

POZOR! - Vsi vzdrževalni posegi, ki niso

navedeni v tem priročniku, morajo biti izvedeni

v pooblaščeni delavnici. Za zagotovitev

neprekinjenega in pravilnega delovanja atomizerja, ne

pozabite, da morajo biti pri morebitnih zamenjavah

obrabnih delov uporabljeni izključno ORIGINALNI

NADOMESTNI DELI.

Kakršnekoli nepooblaščene predelave in/ali

uporaba neoriginalnih priključkov imajo lahko

za posledico hude telesne poškodbe ali smrt

uporabnika ali drugih oseb.

EXTRA UNDERHÅLL

Låt en specialiserad fackman från en auktoriserad

serviceverkstad göra en allmän kontroll av utrustningen

varje år vid säsongens slut vid intensiv användning och

vartannat år vid normal användning.

VARNING! – Allt underhåll som inte beskrivs

i denna bruksanvisning måste utföras av en

auktoriserad verkstad. Alla delar av maskinen

som skall bytas måste bytas mot ORIGINAL

RESERVDELAR för att garantera att maskinens

funktion blir korrekt och konstant.

Eventuella ej auktoriserade ändringar och/eller

användning av icke originaltillbehör kan orsaka

allvarliga eller dödliga skador på operatören eller

tredje part.

Hrvatski Română Norsk

ODRŽAVANJE ÎNTREŢINEREA VEDLIKEHOLD

IZVANREDNO ODRŽAVANJE

Preporučuje se - na kraju sezone kod intenzivne uporabe,

a svake dvije godine kod uobičajenog korištenja - dati

uređaj na opću provjeru specijaliziranom tehničaru naše

servisne mreže.

PAŽNJA! – Sve radove na održavanju koji nisu

navedeni u ovim uputstvima treba obaviti

ovlaštena radionica. Imajte u vidu da se stalan i

pravilan rad atomizera jamči jedino ako dopunske

dijelove zamijenite isključivo ORIGINALNIM

DOPUNSKIM DIJELOVIMA.

Eventualne neodobrene izmjene i/ili dodatni

dijelovi mogu prouzročiti teške tjelesne ozljede ili

čak smrt rukovatelja odnosno drugih osoba.

ÎNTREŢINEREA EXTRAORDINARĂ

La terminarea sezonului, în caz de utilizare intensivă, sau

o dată la doi ani, în caz de utilizare normală, este necesar

ca un tehnician specializat de la reţeaua de asistenţă să

efectueze un control general.

ATENŢIE! – Toate operaţiile de întreţinere care

nu sunt indicate în acest manual trebuie să fie

efectuate doar de un atelier autorizat. Pentru

a garanta o funcţionare constantă şi regulată a

atomizorului, reţineţi că eventualele înlocuiri ale

pieselor de schimb trebuie să fie efectuate numai cu

PIESE DE SCHIMB ORIGINALE.

Eventualele modificări neautorizate şi/sau

utilizarea accesoriilor neoriginale pot cauza

leziuni grave sau mortale operatorului sau altor

persoane.

EKSTRAORDINÆRT VEDLIKEHOLD

Ved intens bruk bør man etter hver sesong, eller ved

normal bruk hvert annet år, foreta en generell kontroll

på sagen. Dette skal gjøres av en fagmann ved

serviceavdelingen.

ADVARSEL! – Alle de vedlikeholdsinngrep som

ikke er beskrevet i denne bruksanvisningen,

skal utføres av et autorisert serviceverksted.

For å sikre at motorsagen alltid fungerer på

optimalt vis, må du huske at det ved en eventuell

utskifting av deler alltid skal benyttes ORIGINALE

RESERVEDELER.

Uvedkommende gjør endringer og / eller bruk av

ikke-originalt tilbehør kan føre til alvorlige skader

eller døden til operatør eller tredjeparter.

88 89 90

Nederlands

Slovenščina Svenska

OPSLAG

SKLADIŠČENJE FÖRVARING

Wanneer het apparaat lange tijd niet gebruikt zal

worden:

Ledig de brandstof- en olietanks en maak ze schoon -

in een goed geventileerde ruimte.

Verwerk de brandstof en de olie volgens de -

geldende normen en met inachtneming van het

milieu.

Om de carburator te ledigen, moet de motor worden -

gestart en moet u wachten tot de motor stopt (als u

het mengsel in de carburator laat, zouden de

membranen beschadigd kunnen worden).

Verwijder de ketting en het zaagblad, maak ze -

schoon en besproei ze met beschermende olie.

Maak de koelsleuven van het startgroepcarter -

(Fig.88), de luchtfilter (Fig.89) en de ribben van de

cilinder (Fig.90) zorgvuldig schoon.

Bewaar het apparaat op een droge plaats, zo -

mogelijk niet rechtstreeks in contact met de grond,

uit de buurt van warmtebronnen en met lege tanks.

Na de winterstalling zijn de startprocedures dezelfde -

als bij de normale start van de machine (pag.18-24).

SLOOP EN VERWERKING ALS AFVAL

Een groot deel van de materialen de motorzaag zijn

voor vervaardiging van de verstuiver kunnen worden

gerecyled; alle metalen (staal, aluminium, messing)

kunnen worden afgeleverd bij een normaal

verschrotingsbedrijf.

Voor informatie dient u zich te richten tot de normale

afvalophaaldienst in uw gebied.

Bij de verwerking van het afval dat ontstaat door sloop

van de machine moet rekening gehouden worden met

het milieu, en moet worden voorkomen dat de grond,

lucht en het water kunnen worden verontreinigd.

In ieder geval moeten de geldende plaatselijke

wetsvoorschriften op dit gebied in acht worden

genomen.

Če stroja dlje časa ne nameravate uporabljati:

V dobro prezračenem prostoru izpraznite in -

očistite rezervoarja za gorivo in olje.

Odstranite gorivo in olje v skladu z zakonom in -

na okolju primeren način.

Za praznjenje rezervoarja zaženite motor in -

počakajte, da porabi vse gorivo in da se ustavi

sam od sebe (če pustite mešanico goriva v

uplinjaču, lahko to poškoduje membrane).

Snemite verigo in meč, ju očistite in nato nanju z -

razprševanjem nanesite sloj zaščitnega olja.

Skrbno očistite hladilne reže na ohišju -

zaganjalnika (slika 88), filter za zrak (slika 89) in

hladilna rebra na valju (slika 90).

Stroj shranite v suhem prostoru, po možnosti -

tako, da nima neposrednega stika s tlemi, daleč

od virov toplote in s praznima rezervoarjema.

Postopki za ponoven zagon po zimskem -

skladiščenju so enaki postopkom običajnega

zagona (strani 18-24).

RAZSTAVITEV IN ODLAGANJE

Velik del materialov, ki so bili uporabljeni pri izdelavi

motorne žage, je primeren za recikliranje; vse

kovine (jeklo, aluminij, medenina) se lahko odpelje v

običajni center za zbiranje in recikliranje odpadnega

železa.

Za dodatne informacije se obrnite na običajni

center za zbiranje odpadkov v vašem območju.

Odlaganje odpadnih delov odslužene naprave

mora potekati na okolju prijazen način, brez

onesnaževanja tal, zraka in vode.

Vsekakor je treba upoštevati lokalne predpise,

ki veljajo na tem področju.

Om maskinen ska stå stilla för längre perioder:

Töm och rengör bränsle- och oljetanken på en -

väl ventilerad plats.

Kassera bränslet och oljan enligt reglerna och -

respektera miljön.

För att tömma förgasaren, starta motorn och -

vänta tills den stannat (bränsleblandningen i

förgasaren kan skada membranen).

Ta ut, rengör och spruta kedja och svärd med -

skyddsolja.

Rengör noggrant kylöppningarna på -

startenhetens kåpa (Fig.88), luftfiltret (Fig.89) och

vingarna på cylindern (Fig.90).

Förvara maskinen på en torr plats, om möjligt -

utan direkt kontakt med marken och långt från

värmekällor och med tomma tankar.

Förfaringssätten för idrifttagande efter en -

vinterförvaring är desamma som man utför under

en normal start av maskinen (sid.18-24).

DEPONERING OCH SKROTNING

Mycket av det material som använts i

konstruktionen av motorsågen är återvinningsbart;

Alla metaller (järn, aluminium, mässing) kan lämnas

in till en återvinningsstation.

Kontakta den normala sophanteringstjänsten i ditt

område för information.

Miljöhänsyn måste beaktas vid skrotning av

maskinen så att mark, luft och vatten inte

förorenas.

Under alla omständigheter måste lokala lagar

på området följas.

Hrvatski Română Norsk

USKLADIŠTAVANJE DEPOZITAREA LAGRING

Ako uređaj nećete upotrebljavati duže vrijeme:

na dobro prozračenom mjestu spraznite i očistite -

spremnike goriva i ulja.

Odložite gorivo i ulje prema propisima i poštujući -

okoliš.

Za pražnjenje rasplinjača, pokrenite motor i -

čekajte da se zaustavi (ako mješavina ostane u

rasplinjaču, mogle bi se oštetiti membrane).

Izvadite, očistite i poprskajte zaštitnim uljem -

lanac i vodilicu.

Temeljito očistite otvore za hlađenje kartera -

pokretačkog sklopa (sl.88), filter za zrak (sl.89) te

rebra cilindra (sl.90).

Čuvajte stroj na suhom prostoru, po mogućnosti -

ne u izravnom dodiru s tlom, daleko od izvora

topline i s praznim spremnicima.

Postupak puštanja u rad nakon zimskog -

uskladištavanja jednak je onom koji se vrši

tijekom uobičajenog pokretanja stroja (str. 19-25).

RASHODOVANJE I ZBRINJAVANJE

Dobar dio materijala korištenih u proizvodnji

motorne pile može se reciklirati; sve metale

(čelik, aluminij, mesing) možete predati običnom

sakupljalištu za spašavanje željeza.

Za informacije se obratite službi za sakupljanje

otpada na vašem području.

Zbrinjavanje otpada dobivenog od rashodovanja

ovog uređaja treba obaviti poštujući okoliš te

spriječavajući zagađivanje tla, zraka i vode.

U svakom slučaju, treba poštivati lokalne

zakone na snazi po tom pitanju.

Când aparatul urmează să nu mai fie folosit pe o

perioadă lungă de timp:

Goliţi şi curăţaţi rezervorul de carburant şi -

rezervorul de ulei într-un loc bine aerisit.

Aruncaţi carburantul şi uleiul în conformitate -

cu normele în vigoare, respectând mediul

înconjurător.

Pentru a goli carburatorul, porniţi motorul şi -

aşteptaţi până când se opreşte (dacă lăsaţi

amestecul în carburator, membranele s-ar putea

deteriora).

Scoateţi lanţul şi şina, curăţaţi-le şi pulverizaţi-le -

cu ulei de protecţie.

Curăţaţi cu grijă fantele de răcire de pe carterul -

grupului de pornire (Fig. 88), filtrul de aer (Fig.

89) şi aripioarele cilindrului (Fig. 90).

Păstraţi aparatul într-o încăpere uscată, pe cât -

posibil nu în contact direct cu solul şi departe de

surse de căldură.

Procedura de punere în funcţiune după -

depozitarea pe timp de iarnă este aceeaşi

care se efectuează pentru pornirea normală a

aparatului (pag. 19-25).

DEZMEMBRAREA ŞI ELIMINAREA

O mare parte dintre materialele folosite la fabricarea

motoferăstrăului sunt reciclabile; toate metalele

(oţel, aluminiu, alamă) pot fi predate la un centru

normal de recuperare a metalelor.

Pentru informaţii ulterioare adresaţi-vă serviciului

normal de eliminare a deşeurilor din zona dv.

Eliminarea deşeurilor care rezultă din

dezmembrarea aparatului va trebui să se efectueze

cu respectarea mediului înconjurător, evitând să se

polueze solul, aerul şi apa.

În orice caz, trebuie respectată legislaţia locală

în vigoare.

Når maskinen ikke skal brukes over lengre

perioder:

Tøm og rengjør drivstoff- og oljetanken på et -

sted med god ventilasjon.

Gammelt drivstoff og olje skal avhendes på -

forskriftsmessig vis.

Drivstoffet fjernes ved å starte motoren og vente -

til den stanser (hvis man lar drivstoffet være

igjen i forgasseren, kan membranene skades).

Fjern, rengjør og spray beskyttende olje på -

kjedet og stangen.

Rengjør nøye kjøleribbene på dekslet på -

startenheten (Fig. 88), samt luftfilteret (Fig. 89)

og sylinderbladene (Fig. 90).

Oppbevar apparatet på et tørt sted, helst over -

bakkenivå og på god avstand fra varmekilder.

Tankene skal være tomme.

Fremgangsmåten når man skal bruke -

motorsagen på nytt etter vinteren, er den

samme som ved normal igangsetting av sagen

(s.19-25).

AVHENDING

Mange av materialene i motorsagen kan

resirkuleres; alle materialene (stål, aluminium,

messing) kan leveres til en normal skraphandler.

Henvend deg til det lokale renovasjonsselskapet for

nærmere informasjon.

Avhending av materialene motorsagen består

av, skal skje på miljøvennlig vis, slik at man ikke

forurenser jord, luft og vann.

Lokale miljøforskrifter skal i alle tilfeller

overholdes.

TECHNISCHE GEGEVENS

SLO

TEHNIČNI PODATKI

TEKNISKA DATA

BIH SRB HR

TEHNIČKI PODACI

DATE TEHNICE

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Cylinderinhoud - Prostornina - Cylindervolym - Zapremina cilindra - Cilindree - Sylindervolum

35.2 cm

(GS 370)

39.0 cm

(GS 410C - GS 410CX)

Motor - Motor - Motor - Motor - Motor

takt - Dvotaktni - 2-taktsmotor -

dvotaktni - 2 timpi - 2-taktsmotorer

EMAK

Vermogen - Moč - Effekt - Snaga - Putere - Effekt

1.65 kW 1.8 kW

Minimum toerental/min. - Min. Obr/min - Antal varv vid lägsta varvtal -

Minimalni broj okretaja - Nr. rotaţii minim - Ant. omdr. på minimum

2800÷3000 min

–1

Maximum toerental/min - Max. Obr/min - Antal varv vid högsta varvtal -

Maksimalni broj okretaja - Nr. rotaţii maxim - Ant. maks. omdreininger

11500÷12000 min

–1

11700÷12200 min

–1

Vlotterbalg - Vbrizgalka goriva - Startpump -

Primer kuglica - Pompa de combustibil - Primerkolbe

Nee - Nie - Nje - Nej - Nu - Nei

Ja - Áno - Da - Ja - Da

Gemakkelijke start (Easy-on) - (Easy-on) sistem lahkega zagona - Enkel start (Easy-on) -

Olakšano paljenje (Easy-on) - Pornirea facilitată (Easy-on) - Forenklet igangsetting (Easy-on)

Nee - Nie - Nje - Nej - Nu - Nei (GS 370 - GS 410C)

Ja - Áno - Da - Ja - Da (GS 410CX)

Schroef voor kettingspanning aan de zijkant - Vijak za stransko napenjanje verige -

Sidomonterad kedjespänningsskruv - Vijak bočnog stezača lanca -

Şurub lateral întindere lanţ - Kjedestrammerskrue på siden

Nee - Nie - Nje - Nej - Nu - Nei (GS 370 - GS 410C)

Ja - Áno - Da - Ja - Da(GS 410CX)

Aantal tanden tandrad - Št. zob zobatega kolesa - Antal tänder Kedjedrev -

Br. zubaca zupčanika - Nr. dinţi roată de lanţ - Ant. tenner på kjedehjul

6 - /" (GS 370 - GS 410C)

7 - .325" (GS 410CX)

Gewicht zonder zaagblad en ketting - Teža brez meča in verige - Vikt utan svärd och kedja -

Težina bez vodilice i lanca - Greutate fără şină şi fără lanţ - Vekt uten stang og kjede

4.1 kg 4.2 kg

Inhoud brandstoftank - Prostornina rezervoarja za gorivo -

Bränsletankens volym - Kapacitet spremnika goriva -

Capacitatea rezervorului de carburant - Kapasitet drivstofftank

320 (0.32) cm

(ℓ)

Inhoud olietank ketting - Prostornina rezervoarja za olje za mazanje verige -

Kedjeoljetankens volym - Kapacitet spremnika ulja za lanac -

Capacitatea rezervorului de ulei pentru lanţ - Kapasitet kjedeoljetank

220 (0.22) cm

(ℓ)

TECHNISCHE GEGEVENS

SLO

TEHNIČNI PODATKI

TEKNISKA DATA

BIH SRB HR

TEHNIČKI PODACI

DATE TEHNICE

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Aanbevolen combinaties zaagbladen en kettingen - Priporočene kombinacije mečev in verig - Rekommenderade kombinationer svärd och kedjor -

Kombinacije preporučenih vodilica i lanaca - Combinaţii de şine şi de lanţuri recomandate - Anbefalt kombinasjon av stenger og kjeder

Model

Modell

Model

Modell

Steek en dikte ketting

Korak in debelina verige

Kedjedelning och kedjetjocklek

Korak i debljina lanca

Pas şi grosime lanţ

Kjedets leddstørrelse og tykkelse

Lengte van het zaagblad

Dolžina meča

Svärdets längd

Dužina vodilice

Lungimea şinei de ghidare

Stanglengde

Type zaagblad

Tip meča

Svärdtyp

Tip vodilice

Şină tip

Typisk stang

Type ketting

Tip verige

Kedjetyp

Tip lanca

Lanţ tip

Typisk kjede

Zaaglengte

Dolžina reza

Skärlängd

Dužina reza

Lungimea de tăiere

Kuttelengde

GS 370 3/8” x .050” SP 14” (35 cm) 140SDEA041 91 PS 320 mm

GS 370 3/8” x .050” SP 16” (41 cm) 140SDEA041 91 PS 380 mm

GS 370 – GS 410C 3/8” x .050” SP 12” (30 cm) 120SDEA041

91 VG

91 P

260 mm

GS 370 – GS 410C 3/8” x .050” SP 14” (35 cm) 140SDEA041

91 VG

91 P

320 mm

GS 370 – GS 410C 3/8” x .050” SP 16” (41 cm) 160SDEA041

91 VG

91 P

380 mm

GS 410CX .325” x .050” Microlite 13” (33 cm) 130MLBK041 95 VP 290 mm

GS 410CX .325” x .050” Microlite 16” (41 cm) 160MLBK041 95 VP 380 mm

LET OP!!! VARNING!!! ATENŢIE!!!

Het risico op terugslag (kickback) neemt

toe wanneer de combinatie zaagblad/

ketting verkeerd is! Gebruik uitsluitend

de aanbevolen combinaties zaagblad/

ketting en respecteer de instructies voor

het slijpen.

Risken för bakslag (kickback) är större

ifall av felaktig kombination svärd/kedja!

Använd uteslutande de rekommenderade

kombinationerna svärd/kedja och följ

anvisningarna för slipningen.

Riscul de recul (kickback) este mai

mare în cazul în care combinaţia şină/

lanţ este greşită! Utilizaţi în exclusivitate

combinaţiile şină/lanţ recomandate şi

respectaţi instrucţiunile pentru ascuţire.

POZOR!!! PAŽNJA!!! ADVARSEL!!!

Nevarnost protiudarca (kickback) je

večja v primeru napačne kombinacije

meča in verige! Uporabljajte izključno

priporočene kombinacije meča in verige,

upoštevajte navodila za brušenje verige.

Opasnost od povratnog udarca (kickback)

je veća u slučaju pogrešne kombinacije

vodilice-lanca! Koristite isključivo

preporučene kombinacije vodilice-lanca i

pridržavajte se uputa za oštrenje.

Faren for tilbakeslag (kickback) er større

dersom man bruker en gal kombinasjon

av stang/kjede! Bruk kun anbefalte stang/

kjede-kombinasjoner og følg instruksene

for sliping.

NL - Onbelast draaien met stang en ketting

SLO - Število Obr/min, prosti tek, z mečem in verigo

S - Tomgångsvarv med svärd och kedja

BIH-SRB-HR - Prazan hod s vodilicom i lancem

RO - Rotaţii în gol cu şină şi lanţ

N - Omdreininger på tomgang med stang og kjede

TECHNISCHE GEGEVENS

SLO

TEHNIČNI PODATKI

TEKNISKA DATA

BIH SRB HR

TEHNIČKI PODACI

DATE TEHNICE

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

GS 370

(3/8" x.050")

GS 410C

(3/8" x.050")

GS 410CX

(.325" x.050")

Geluidsdruck - Nivo tlaka - Ljudtryck -

Akustični pritisak - Presiune acustică - Akustisk trykk

dB (A)

EN 11681-1

EN 22868

99.0 99.5 99.5

Onnauwkeurigheid - Toleranca - Tveksamhet -

Nesigurnost - Incertitudine - Usikkerhet

dB (A)

1.0 1.0 1.0

Het geluidsniveau werd gemeten - Izmerjen nivo akustične moči -

Uppmätt ljudeffektnivå - Izmjerena razina akustične snage -

Nivel de putere acustică măsurat - Målt akustisk effektnivå

dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

109.5 110.5 110.5

Onnauwkeurigheid - Toleranca - Tveksamhet -

Nesigurnost - Incertitudine - Usikkerhet

dB (A)

1.5 1.5 1.5

Gegarandeerd acoustisch vermogensniveau - Zagotovljen nivo hrupa -

Garantirana razina - Akustične snage -

Nivel de putere acustică garantat - Garantert akustisk effektnivå

dB (A)

2000/14/EC

EN 22868

EN ISO 3744

111.0 112.0 112.0

De Trillingsintensiteit - Nivo vibracij - Vibrationsnivå -

Razina vibriranja - Nivel de vibraţii - Vibrasjonsnivå

m/s

EN 11681-1

EN 22867

EN 12096

5.2 (sx)

5.5 (dx)

5.2 (sx)

5.7 (dx)

4.5 (sx)

4.8 (dx)

Onnauwkeurigheid - Toleranca - Tveksamhet -

Nesigurnost - Incertitudine - Usikkerhet

m/s

EN 12096

1.1 1.4 1.1

NL - Gewogen gemiddelde waarden (1/3 minimum, 1/3 volle lading, 1/3 max. snelheid leeg).

SLO - Ponderirane povprečne vrednosti (1/3 najmanjši obrati, 1/3 polna obremenitev, 1/3 polna hitrost brez obremenitve).

S - Vägda genomsnittsvärden (1/3 lägsta varvtal, 1/3 full belastning, 1/3 högsta tomgångshastighet).

BIH - SRB - HR

- Koeficijent srednjih vrijednosti (1/3 minimalnog, 1/3 punog opterećenja, 1/3 maksimalne brzine u praznom hodu).

- Valori medii ponderate (1/3 minim, 1/3 sarcină maximă, 1/3 viteză max. în gol).

N - Gjennomsnittsverider (1/3 minimum, 1/3 full belastning, 1/3 hastighet maks. på tomgang).

NOTE:

EMAK spa via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE) ITALY

OLEO-MAC GS 370 - GS 410 C - GS 410 CX

952 XXX 0001 - 952 XXX 9999 (GS 370) - 953 XXX 0001 - 953 XXX 9999 (GS 410C) - 954 XXX 0001 - 954 XXX 9999 (GS 410CX)

2006/42/EC - 2004/108/EC - 2000/14/EC - 97/68/EC - 2004/26/EC

EN ISO 11681-1 - EN 55012

CONFORMITEITS-

VERKLARING

IZJAVA O

SKLADNOSTI

EG-FÖRSÄKRAN OM

ÖVERENSSTÄMMELSE

IZJAVA

SUGLASNOSTI

DECLARAŢIE DE

CONFORMITATE

ERKLÆRING OM SAMSVAR

Nederlands Slovenščina Svenska Hrvatski Română Norsk

Ondergetekende,

Spodaj podpisana

odgovorna oseba podjetja

Den undertecknade, Dolje potpisani, Subsemnatul, Undertegnede

verklaart, onder eigen

verantwoordelijkheit,

dat de machine:

izjavljam na lastno

odgovornost, da proizvod:

försäkrar på eget ansvar

att maskinen:

objašnjava na osobnu

odgovornost da stroj:

declar pe propria mea răspundere

că utilajul:

erklærer på eget ansvar,

at maskinen:

1. Type:

kettingzage

1. Vrsta motorja:

motorna žaga

1. Typ:

motorsåg

1. Vrsta:

motorna pila

1. Categoria:

motoferăstrău

1. Type:

motorsag

2. Merk: / Type: 2. Znamka: / Tip: 2. Varumärke: / Typ: 2. Marka: / Tip: 2. Marcă: / Tip: 2. Merke: / Type:

3. serie - identiﬁ ceren 3. serijska identiﬁ kacija 3. Serienummer 3. Identiﬁ kacija serije 3. Identiﬁ care de serie 3. Serienummer

voldoet aan de voorschriften van

richtlijn

odgovarja zahtevam

podanih v smernicah

överensstämmer med

kraven i direktiv

je potvrđeno prema

odredbi direktive

este conform cu prevederile

din directiva

er i samsvar med

forskriftene i direktivet

is conform de bepalingen van

de volgende geharmoniseerde

regelgeving:

v skladu je z odredbami sledečih

usklajenih norm:

överensstämmer med

föreskrifterna i följande

harmoniserade standarder:

primjeren je odredbama

sadržanim u slijedećim

usklađenim propisima:

este conform cu dispoziţiile din

următoarele norme armonizate:

er i samsvar med følgende

tilpassede normer:

M.0303.09.4674 (GS 370) - M.0303.09.4675 (GS 410C) - M.0303.09.4676 (GS 410CX)

ICE v. Garibaldi, 20 - 40011 Anzola Emilia (BO) - Italy n° 0303

Annex V - 2000/14/EC

109.0 dB(A) (GS 370) - 110.0 dB(A) (GS 410C - GS 410CX)

111.0 dB(A) (GS 370) - 112.0 dB(A) (GS 410C - GS 410CX)

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

CONFORMITEITS-

VERKLARING

IZJAVA O

SKLADNOSTI

EG-FÖRSÄKRAN OM

ÖVERENSSTÄMMELSE

IZJAVA

SUGLASNOSTI

DECLARAŢIE DE

CONFORMITATE

ERKLÆRING OM SAMSVAR

Nederlands

Slovenščina Svenska Hrvatski Română Norsk

is conform het model

met EG-certiﬁ caat n.

v skladu je z modelom, ki je dobil

overitev CE št.

överensstämmer med modellen

som erhållit CE märkning n.

primjeren modelu za kojeg je

ishođeno uvjerenje CE br.

este conform cu modelul care a obţinut

certiﬁ carea CE nr.

er i samsvar med modellen som har oppnådd

CE-sertiﬁ sering nr.

afgegeven door izdanem od utställd av izdano od Emis de utstedt av

Procedure om de gelijkvormigheid

te evalueren werden nageleegd.

Postopki za vrednotenje

skladnosti

Föreskrivet förfarande för

bedömning av överensstämmelse

har följts

Izvršeni su slijedeći postupci za

određivanje primjerenosti

Proceduri urmate pentru

evaluarea de conformitate

Fulgte prosedyrer for

vurdering av samsvar

Het geluidsniveau werd gemeten.

Izmerjen nivo

akustične moči:

Uppmätt

ljudeﬀ ektnivå

Izmjerena razina

akustične snage

Nivel de putere acustică măsurat Målt akustisk eﬀ ektnivå

Gegarandeerd acoustisch

vermogensniveau:

Garantiran nivo

akustične moči:

Garanterad

ljudeﬀ ektnivå

Garantirana razina

akustične snage:

Nivel de putere acustică garantat

Garantert akustisk

eﬀ ektnivå:

Gemaakt in / Izdelano v / Ort / Proizvedeno u / Fabricat în / Utført i: Bagnolo in piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Datum / Päivämäärä / Datum / Data / Data / Dato: 15/04/2010

Technische documentatie neergelegd op de Hoofdzetel. - Technische Directie

Tehnična dokumentacija je shranjena na upravnem sedežu. - Tehnična direkcija

Teknisk dokumentation arkiverad på det administrativa sätet. - Teknisk riktning

Tehnička dokumentacija je pohranjena u administrativnom sjedištu. - Tehnička uprava

Documentaţia Tehnică este depusă la Sediul Administrativ. - Direcţia Tehnică

Teknisk dokumentasjon ﬁ nnes ved hovedkontoret. - Teknisk avdeling

PREGLED VZDRŽEVANJA

Upoštevajte, da navedeni intervali vzdrževanja veljajo samo v normalnih delovnih

razmerah. Če je vaše vsakodnevno delo bolj zahtevno od normalnega, je treba

intervale vzdrževanja ustrezno skrajšati.

Pred vsako uporabo

Po vsakem dolivanju

goriva dolivanje

goriva

Tedensko

V primeru poškodbe

/ okvare

Po potrebi

Kompleten stroj Preglejte: tesnenje, razpoke, obrabljenost

Kontrola: stikalo, zaganjalnik, vzvod za

plin, varnostna ročica plina

Preverite delovanje

Zavora verige Preverite delovanje

Pregled naj opravi pooblaščen serviser

Rezervoar za gorivo in rezervoar za olje Preglejte: tesnenje, razpoke, obrabljenost

Filter za gorivo Preglejte in očistite

Zamenjajte ﬁ ltrski vložek

Vsakih 6

mesecev

Mazanje verige Kontrolirajte učinkovitost

Veriga Preglejte: poškodovanost, nabrušenost,

obrabo

Kontrolirajte napetost

Nabrusite: kontrolirajte globino vodilnih zob

Meč Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Očistite žleb in dovod olja

Obrnite, namažite verižnik, posnemite srh

Zamenjajte

Zobato kolo Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjate ob vsaki

menjavi verige z

novo verigo

Sklopka Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Zavora verige Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Vse dosegljive vijake in matice (razen

vijakov na uplinjaču)

Preglejte in dodatno pritegnite

Filter za zrak Očistite

Zamenjajte

Vsakih 6

mesecev

Hladilna rebra na valju in reže na ohišju

zaganjalnika

Očistite

Zagonska vrvica Preglejte: poškodbe in obrabljenost

Zamenjajte

Uplinjač Kontrolirajte prosti tek (veriga se v prostem

teku ne sme premikati)

Vžigalna svečka Kontrolirajte razmik elektrod

Zamenjajte

Vsakih 6

mesecev

Antivibracijski sistem Preglejte: poškodbe in obrabljenost

ONDERHOUDSTABEL

Wij wijzen u erop dat de volgende onderhoudsintervallen alleen van toepassing zijn

bij de normale werkingscondities. Als uw dagelijkse werkzaamheden intensiever zijn

dan normaal, moeten de onderhoudsintervallen elkaar sneller opvolgen.

Vóór ieder gebruik

Na elke bijvulbeurt

Wekelijks

Indien vervuild of

beschadigd

Indien nodig

Volledige machine Inspecteren: lekkages, barsten en slijtage

Bediening: schakelaar, choke, gashendel

en gashendelblokkering

Werking controleren

Kettingrem Werking controleren

Laten controleren door een Erkende Hersteller

Brandstoftank en olietank Inspecteren: lekkages, barsten en slijtage

Brandstoﬃ lter Inspecteren en schoonmaken

Vervang het ﬁ lterelement

Om de 6 maanden

Kettingsmering Rendement controleren

Ketting Inspecteren: schade, scherpte en slijtage

Spanning controleren

Slijpen: snijdiepte controleren

Zaagblad Inspecteren: schade en slijtage

Oliegleuf en -leiding schoonmaken

Neuswiel draaien en smeren, en ontbramen

Vervangen

Tandwiel Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen bij

elke nieuwe

ketting

Koppeling Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Kettingstop Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Alle toegankelijke schroeven en moeren

(niet de afstelschroeven)

Inspecteren en opnieuw aanspannen

Luchtﬁ lter Schoonmaken

Vervangen

Om de 6 maanden

Ribben cilinder en sleuven startcarter Schoonmaken

Startkoord Inspecteren: schade en slijtage

Vervangen

Carburator Controleer stationair toerental (de ketting

mag niet draaien bij stationair toerental)

Bougie Controleer de afstand tussen de elektrodes

Vervangen

Om de 6 maanden

Trillingdempend systeem Inspecteren: schade en slijtage

UNDERHÅLLSTABELL

Vänligen notera att följande underhållsintervaller gäller enbart normala

funktionsvillkor. Om ditt dagliga arbete är mer krävande än normalt ska

underhållsintervallen minskas i motsvarande grad.

Före varje

användning

Efter varje stopp för

påfyllning

Veckovis

Om skadat eller

defekt

Som krävs

Undersök hela maskinen: läckage, sprickor och förslitningar

Kontroller: brytare, starter, gasspak och

gasreglagespak

Kontrollera funktionen

Kedjebroms Kontrollera funktionen

Låt kontrollera av en auktoriserad

reparatör

Bränsletank och oljetank Inspektera: läckage, sprickor och

förslitningar

Bränsleﬁ lter Inspektera och rengör

Byt ﬁ lterelement

X Var 6 månad

Smörj kedjan Kontrollera prestanda

Kedja Inspektera: skador, slipningar och

förslitningar

Kontrollera spänningen

Slipa: kontrollera skärdjupet

Svärd Inspektera: skador och förslitningar

Rengör spåret och oljeledning

Vrid, smörj kedjedrevet och avgradera

Byt

Drev Inspektera: skador och förslitningar

Byt med varje

ny kedja

Koppling Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Kedjestopp Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Alla åtkomliga bultar och muttrar

(förutom skruvarna på förgasaren)

Inspektera och skruva åt på nytt

Luftﬁ lter Rengör

Byt

X Var 6 månad

Cylindervingar och öppningar på

startenhetens kåpa

Rengör

Startsnöre Inspektera: skador och förslitningar

Byt

Förgasare Kontrollera lägsta varvtal (kedjan får inte

gå på lägsta varvtal)

Tändstift Kontrollera avståndet mellan elektroder

Byt

X Var 6 månad

Vibrationsdämpande system Inspektera: skador och förslitningar

TABLICA ODRŽAVANJA

Molimo zapazite da se naredni razmaci održavanja primjenjuju jedino pri normalnim

uvjetima rada. Ukoliko je vaša svakodnevna radna aktivnost teža od normalne,

razmake između održavanja morate sukladno skratiti.

Prije svakog

korištenja

Poslije svake pauze

u svrhe dolijevanja

goriva

Tjedno

Kod oštećenja ili

kvara

Po zahtjevu

Kompletan stroj

Pregledajte radi: curenja, pukotina i istrošenosti

Kontrole: prekidač, starter, poluga za

ubrzanje i poluga za zaustavljanje ubrzanja

Provjerite ispravnost rada

Kočnica lanca Provjerite ispravnost rada

Kontrolirajte kod ovlaštenog popravljača

Spremnik goriva i spremnik ulja Pregledajte radi: curenja, rascjepa i

istrošenosti

Pročistač goriva Pregledajte i očistite

Zamijenite uložak pročistača

Svakih 6

mjeseci

Podmazivanje lanca Provjerite učinkovitost

Lanac Pregledajte radi: oštećenja, izoštrenosti i

istrošenosti

Provjerite zategnutost

Naoštrite: provjerite dubinu prolaza

Vodilica Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Očistite žlijeb i vod ulja

Okrenite, podmažite svitak i razmažite višak

Promijenite

Zupčanik Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite sa

svakim novim

lancem

Spojka Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Zaustavljanje lanca Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Svi dostupni vijci i matice (s iznimkom

vijaka na rasplinjaču)

Pregledajte i ponovno zategnite

Filter zraka Očistite

Promijenite

Svakih 6

mjeseci

Rebra cilindra i otvori kartera za

pokretanje

Očistite

Uže za pokretanje Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

Promijenite

Rasplinjač Provjerite minimum (lanac se ne smije

okretati na minimumu)

Svjećica Provjerite razmak elektroda

Promijenite

Svakih 6

mjeseci

Antivibracijski sustav Pregledajte radi: oštećenja i istrošenosti

TABEL DE ÎNTREŢINERE

Vă rugăm să reţineţi că următoarele intervale de întreţinere se aplică doar pentru

condiţiile normale de funcţionare. Dacă munca dv. zilnică se face în condiţii mai

diﬁ cile faţă de normal, intervalele de întreţinere trebuie să ﬁ e reduse în consecinţă.

Înainte de ﬁ ecare

utilizare

După ﬁ ecare oprire

pentru alimentare

Săptămânal

Dacă e deteriorat

sau defect

Conform cerinţelor

Tot aparatul Veriﬁ caţi: pierderi, ﬁ suri şi uzură

Controale: întrerupător, starter, maneta

acceleratorului şi butonul de blocare a

acceleratorului

Veriﬁ caţi funcţionarea

Frâna de lanţ Veriﬁ caţi funcţionarea

Cereţi să ﬁ e controlat de către un Reparator

Autorizat

Rezervor carburant şi rezervor ulei Veriﬁ caţi: pierderi, ﬁ suri şi uzură

Filtrul de carburant Veriﬁ caţi şi curăţaţi

Schimbaţi elementul ﬁ ltrant

La ﬁ ecare 6

luni

Lubriﬁ erea lanţului Controlaţi randamentul

Lanţul Veriﬁ caţi: deteriorarea, ascuţirea şi uzura

Controlaţi întinderea

Ascuţiţi: controlaţi adâncimea tăieturii

Şina de ghidare Veriﬁ caţi: deteriorarea şi uzura

Curăţaţi canelura şi conducta de ulei

Rotiţi, lubriﬁ aţi roata de lanţ şi debavuraţi

Schimbaţi

Roată de lanţ Veriﬁ caţi: deteriorarea şi uzura

Înlocuiţi odată

cu ﬁ ecare lanţ

nou

Ambreiajul Veriﬁ caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Oprirea lanţului Veriﬁ caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Toate şuruburile şi piuliţele accesibile

(cu excepţia şuruburilor carburatorului)

Veriﬁ caţi şi strângeţi la loc

Filtrul de aer Curăţaţi

Schimbaţi

La ﬁ ecare 6

luni

Aripioarele cilindrului şi fantele de pe

carterul grupului de pornire

Curăţaţi

Şnurul de pornire Veriﬁ caţi: deteriorarea şi uzura

Schimbaţi

Carburatorul Controlaţi ralantiul (lanţul nu trebuie să se

rotească la ralanti)

Bujia Controlaţi distanţa dintre electrozi

Schimbaţi

La ﬁ ecare 6

luni

Sistemul antivibraţii Veriﬁ caţi: deteriorarea şi uzura

VEDLIKEHOLDSTABELL

Følgende vedlikeholdsintervaller gjelder kun under normale bruksforhold. Dersom

motorsagen utsettes for større belastninger enn normalt, må vedlikeholdsintervallene

reduseres tilsvarende.

Før hver bruk av

sagen

Etter hver påfylling

av drivstoﬀ

Ukentlig

Dersom den er skadet

eller ikke fungerer

som den skal

Som anbefalt

Komplett maskin Kontroller: lekkasjer, sprekker, slitasje

Kontroller: bryter, starter, gasspak og

blokkeringsspak

Funksjonskontroll

Kjedebremse Funksjonskontroll

Kontrolleres av en autorisert reparatør

Drivstoﬀ tank og oljetank Kontroller: lekkasjer, sprekker, slitasje

Drivstoﬃ lter Kontroller og rengjør

Skift ut ﬁ lterelementet

X Hver 6. måned

Smøring av kjedet Kontroll ytelse

Kjede Kontroller: skader, skarphet og slitasje

Kontroller strekk

Slip: kontroller kuttedybde

Stang Kontroller: skader og slitasje

Rengjør spor og oljerør

Roter, smør tannhjul og ﬁ l vekk ujevnheter

Skift ut

Kjedehjul Kontroller: skader og slitasje

Skift ut med

hvert nye

kjede

Kløtsj Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Kjedestopper Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Alle tilgjengelige skruer og muttere

(bortsett fra forgasserskruene)

Kontroller og stram til

Luftﬁ lter Rengjør

Skift ut

X Hver 6. måned

Sylinderblader og spalter på starenhet Rengjør

Startsnor Kontroller: skader og slitasje

Skift ut

Forgasser Kontroller tomgang (kjedet skal ikke gå rundt)

Tennplugg Kontroller avstand mellom elektroder

Skift ut

X Hver 6. måned

Antivibrasjonssystem Kontroller: skader og slitasje

ODPRAVA PROBLEMOV

POZOR: vselej ugasnite stroj in snemite kabel z vžigalne svečke, preden se lotite

katerihkoli preizkusov za odpravo motenj, navedenih v tabeli, razen v tistih

primerih, ko se zahteva delovanje stroja.

Ko preverite vse možne vzroke in če motnja ni odpravljena, se obrnite na pooblaščeno servisno

službo. V kolikor naletite na problem, ki v tabeli ni naveden, se obrnite na pooblaščeno

servisno službo.

PROBLEM MOŽNI VZROKI ODPRAVA

Motor ne steče oziroma ugasne

par sekund po zagonu. (Preverite,

ali je stikalo v položaju "I")

Ni iskre1.

Zalit motor 2.

Kontrolirajte iskro na svečki. Če iskre 1.

ni, ponovite preizkus z novo svečko

(RCJ-7Y).

Izvedite postopek na strani 22. Če motor 2.

še vedno ne steče, ponovite postopek z

novo vžigalno svečko.

Motor steče, vendar ne pospešuje

pravilno ali ne deluje pravilno pri

visoki hitrosti.

Treba je nastaviti uplinjač. Za nastavitev uplinjača se obrnite na

pooblaščeno servisno službo.

Motor ne doseže polne hitrosti in/

ali močno dimi.

Kontrolirajte mešanico olja in 1.

bencina.

Onesnažen filter za zrak.2.

Treba je nastaviti uplinjač.3.

Uporabljajte svež bencin in olje, ki je 1.

primerno za 2-taktne motorje.

Očistite; glejte navodila v poglavju 2.

Vzdrževanje filtra za zrak.

Za nastavitev uplinjača se obrnite na 3.

pooblaščeno servisno službo.

Motor steče, se vrti in pospešuje,

vendar ugaša v prostem teku.

Treba je nastaviti uplinjač. Obračajte vijak za prosti tek "T" (slika 84,

stran 43) v smeri proti urnemu kazalcu

za povečanje hitrosti; glejte poglavje

Vzdrževanje uplinjača.

Pri delu se meč in veriga segrevata

in z njiju se kadi

Rezervoar za olje za mazanje verige 1.

je prazen

Veriga je premočno napeta2.

Slabo delovanje sistema za mazanje 3.

Rezervoar za olje morate očistiti ob vsakem 1.

polnjenju rezervoarja za gorivo.

Napetost verige; glejte napotke v točki 2.

"Montaža meča in verige" (stran 12 - 14).

Žaga naj deluje s polnim plinom 15 - 30 3.

sekund. Ugasnite motor in kontrolirajte,

da s konice meča kaplja olje. Če olje je,

potem je vzrok za motnje morda ohlapna

veriga ali poškodovan meč. Če olja ni, se

obrnite na pooblaščeno servisno službo.

Motor steče in deluje, vendar se

veriga ne premika

Zavora verige je aktivirana1.

Veriga je premočno napeta2.

Montaža meča in verige3.

Poškodovana veriga in/ali meč4.

Poškodovana sklopk a in/ali zobnik5.

Sprostite zavoro verige; glejte točko 1.

"Uporaba - zavora verige" (stran 28).

Napetost verige; glejte napotke pod točko 2.

"Montaža meča in verige" (stran 12 - 14).

Glejte napotke pod točko "Montaža meča in 3.

verige" (stran 12 - 14).

Glejte napotke pod točko "Vzdrževanje 4.

meča in/ali verige" (stran 36).

Po potrebi zamenjajte; obrnite se na 5.

pooblaščeno servisno službo.

POZOR: Nikoli se ne

dotikajte verige, kadar

motor teče

OPLOSSEN VAN PROBLEMEN

WAARSCHUWING: zet het apparaat altijd uit en koppel de bougie los voordat u de

aanbevolen corrigerende maatregelen in onderstaande tabel uitvoert, behalve

als gevraagd wordt om het apparaat aan te zetten.

Als alle mogelijke oorzaken nagegaan zijn en het probleem nog steeds niet is opgelost, neem

dan contact op met een erkend reparatiecentrum. Als u een probleem heeft dat niet in deze

tabel staat, neem dan contact op met een erkend reparatiecentrum.

PROBLEEM

MOGELIJKE OORZAKEN

OPLOSSING

De motor start niet of gaat na

enkele seconden na het starten

weer uit. (Controleer of de

schakelaar in stand "I" staat)

Er is geen vonk1.

Motor is verzopen2.

Controleer de vonk van de bougie. Als 1.

er geen vonk is, herhaal de test dan met

een nieuwe bougie (RCJ-7Y).

Volg de procedure op pag.23. Als 2.

de motor nog niet start, herhaal de

procedure dan met een nieuwe bougie.

De motor start, maar versnelt niet

voldoende of werkt niet goed bij

hoge snelheid.

De carburateur moet worden

afgesteld.

Neem contact op met een erkend

reparatiecentrum om de carburateur te

laten afstellen.

De motor bereikt de volledige

snelheid niet en/of geeft zeer veel

rook af.

Controleer het olie-/1.

benzinemengsel.

Luchtﬁ lter is vuil.2.

De carburateur moet worden 3.

afgesteld.

Gebruik verse benzine en een olie die 1.

geschikt is voor tweetaktmotoren.

Schoonmaken; zie de instructies in het 2.

hoofdstuk Onderhoud van het luchtfilter.

Neem contact op met een erkend reparatiecen-3.

trum om de carburateur te laten afstellen.

De motor start, draait en versnelt,

maar wil niet stationair lopen.

De carburateur moet worden

afgesteld

Stel de stationairstelschroef "T" (Fig.84,

pag.43) naar links bij om de snelheid te

verhogen; zie het hoofdstuk Onderhoud

carburateur.

Het zaagblad en de ketting

warmen op en beginnen te roken

tijdens het werken

Olietank ketting leeg1.

Kettingspanning te strak2.

Defect van het smeringssysteem3.

De olietank moet gevuld worden telkens 1.

de brandstoftank wordt gevuld.

Kettingspanning; zie de instructies in het 2.

hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage

(Pag.13-15).

Laat gedurende 15-30 seconden met 3.

volledig geopend gas werken. Sluit en

controleer of er olie van de punt van het

zaagblad druipt. Indien er olie aanwezig

is, kan het defect te wijten zijn aan een

losse ketting of een beschadigd zaagblad.

Indien er geen olie is, neem dan contact

op met een Erkende Hersteller

De motor start en loopt, maar de

ketting draait niet

Kettingrem ingeschakeld1.

Kettingspanning te strak2.

Assemblage zaagblad en 3.

ketting

Ketting en/of zaagblad 4.

beschadigd

Koppeling en/of tandwiel 5.

beschadigd

Schakel de kettingrem uit; zie hoofdstuk 1.

Gebruik – Kettingrem (Pag.29)

Kettingspanning; zie de instructies in het 2.

hoofdstuk Zaagblad- en kettingmontage

(Pag.13-15)

Zie de instructies in het hoofdstuk 3.

Zaagblad- en kettingmontage (Pag.13-15)

Zie de instructies in het hoofdstuk 4.

Onderhoud zaagblad en/of ketting (Pag.37)

Vervang ze indien nodig; neem contact op 5.

met een Erkende Hersteller

WAARSCHUWING: raak

de ketting nooit aan

wanneer de motor in

werking is

PROBLEMLÖSNING

VARNING: stanna alltid enheten och skruva loss tändstiftet innan du utför

alla korrigerande tester rekommenderade i nedanstående tabell, förutom när

funktion av enheten krävs.

När alla möjliga orsaker har kontrollerats och problemet inte är lösts, vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra. Om ett problem skulle inträffa som inte finns angivet i den här

tabellen, vänd dig till ett auktoriserat servicecentra.

PROBLEM MÖJLIGA ORSAKER LÖSNING

Motorn startar inte eller stängs

av efter några sekunder efter

start. (Säkerställ att brytaren är

i läget "I")

Det finns ingen gnista1.

Motorn har fått för kraftig 2.

bränsletillförsel

Kontrollera tändstiftsgnistan. Om det inte 1.

finns någon gnista, upprepa testet med ett

nytt tändstift (RCJ-7Y).

Följ proceduren på sid.22. Om motorn 2.

fortfarande inte startar, upprepa

proceduren med ett nytt tändstift.

Motorn startar, men accelererar

inte korrekt eller fungerar inte

korrekt vid hög hastighet.

Förgasaren måste regleras. Vänd dig till ett auktoriserat servicecentra

för inställningen av förgasaren.

Motorn uppnår inte full hastighet

och/eller avger för mycket rök.

Kontrollera bensin/olje-1.

blandningen.

Luftfilter smutsigt.2.

Förgasaren måste regleras.3.

Använd färsk bensin och en olja passande 1.

för 2-taktsmotorer.

Rengör; se anvisningarna i kapitlet Underhåll 2.

luftfilter.

Vänd dig till ett auktoriserat servicecentra 3.

för inställningen av förgasaren.

Motorn startar, roterar och

accelererar, men håller inte lägsta

varvtal.

Förgasaren måste regleras. Reglera skruven för min. "T" (Fig.84, sid.43)

medsols för att öka hastigheten; se kapitel

Underhåll förgasare.

Svärd och kedja värms upp och

ryker under användningen

Oljetank kedja tom1.

Kedjespänning för spänd2.

Felfunktion i smörjsystem3.

Oljetanken måste fyllas på varje gång som 1.

bränsletanken fylls på.

Kedjespänning; se anvisningar i kapitlet 2.

Montering svärd och kedja (Sid.12-14).

Låt den fungera med maximalt varvtal i 15-30 3.

sekunder. Stoppa den och kontrollera om

olja droppar från svärdspetsen. Om det

finns olja, kan felfunktionen har orsakats

av för slak kedja eller skadat svärd. Om

det inte finns någon olja vänd dig till ett

auktoriserat servicecentra

Motorn startar och fungerar men

kedjan roterar inte

Kedjebroms inkopplad1.

Kedjespänning för spänd2.

Montering av svärd och kedja3.

Kedja och/eller svärd skadat4.

Koppling och/eller drev skadat5.

Koppla från kedjebromsen; se kapitel 1.

Användning – Kedjebroms (Sid.28)

Kedjespänning; se anvisningarna i kapitlet 2.

Montering svärd och kedja (Sid.12-14)

Se anvisningarna i kapitlet Montering svärd 3.

och kedja (Sid.12-14)

Se anvisningarna i kapitlet Underhåll svärd 4.

och/eller kedja (Sid.36)

Byt om nödvändigt; vänd dig till ett 5.

auktoriserat servicecentra

VARNING: vidrör inte

kedjan medan motorn

är igång

OTKLANJANJE KVAROVA

PAŽNJA: uvijek zaustavite uređaj i otkačite svjećicu prije vršenja svih

preporučanih pokušaja ispravaka iz donje tablice, osim ako se ne zahtijeva da

uređaj bude u pogonu.

Ukoliko ste provjerili sve moguće uzročnike, a problem je ostao neriješen, posavjetujte se

s ovlaštenim centrom za tehničku pomoć. Ako se radi o problemu koji nije naveden u ovoj

tablici, posavjetujte se s ovlaštenim centrom za tehničku pomoć.

PROBLEM MOGUĆI UZROCI RJEŠENJE

Motor se ne pokreće ili se gasi

nekoliko sekundi nakon paljenja.

(Uvjerite se da je prekidač u

položaju «I»)

Ne stvara se iskra1.

Motor je preplavljen 2.

Provjerite da li svjećica baca iskru. Ukoliko 1.

nema iskrenja, ponovite test s novom

svjećicom (RCJ-7Y).

Slijedite postupak naveden na str.23. Ako 2.

se motor i dalje ne pokreće, ponovite

postupak s novom svjećicom.

Motor se pokreće, ali ne ubrzava

dobro ili pri velikoj brzini ne radi

dobro.

Treba podesiti rasplinjač. Radi podešavanja rasplinjača, stupite u vezu

s ovlaštenim servisnim centrom.

Motor ne dostiže punu brzinu i /

ili ispušta previše dima.

Provjerite mješavinu ulja s 1.

benzinom.

Zaprljan filter zraka.2.

Treba podesiti rasplinjač.3.

Koristite svjež benzin i ulje pogodno za 1.

dvotaktne motore.

Očistite; vidi upute u poglavlju Održavanje 2.

filtera zraka.

Radi podešavanja rasplinjača, stupite u vezu 3.

s ovlaštenim servisnim centrom.

Motor se pokreće, vrti se i ubrzava,

ali ne održava minimum.

Treba podesiti rasplinjač. Podesite vijak minimuma «T» (sl.84, str.43)

u smjeru kazaljke na satu radi povećanja

brzine; vidi poglavlje Održavanje rasplinjača.

Vodilica i lanac se zagrijavaju i

dime za vrijeme rada

Spremnik ulja za lanac je prazan1.

Zategnutost lanca je prejaka2.

Loš rad sustava za podmazivanje3.

Spremnik ulja morate napuniti svaki put kad 1.

punite spremnik goriva.

Zategnutost lanca; vidi upute u poglavlju 2.

Montiranje vodilice i lanca (str. 13-15).

Ostavite raditi punim režimom 3. 15-30 sekundi.

Zaustavite i provjerite da li ulje kapa s

vrha vodilice. Ako ima ulja, uzrok lošem

radu može biti labavi lanac ili oštećena

vodilica. Ako nema ulja, kontaktirajte

ovlašteni servisni centar

Motor se pokreće i radi, ali se

lanac ne okreće

Kočnica lanca je aktivirana1.

Zategnutost lanca je prejaka2.

Sklapanje vodilice i lanca3.

Lanac i/ili vodilica su oštećeni4.

Spojka i/ili zupčanik su oštećeni5.

Deaktivirajte kočnicu lanca; vidi poglavlje 1.

Uporaba - Kočnica lanca (str. 29)

Zategnutost lanca; vidi upute u poglavlju 2.

Montiranje vodilice i lanca (str. 13-15)

Vidi upute u poglavlju Montiranje vodilice i 3.

lanca (str. 13-15)

Vidi upute u poglavlju Održavanje vodilice i/4.

ili lanca (str. 37)

Ako je potrebno - promijenite; kontaktirajte 5.

ovlašteni servisni centar

PAŽNJA: nikad ne

dirajte lanac dok motor

radi

REZOLVAREA PROBLEMELOR

ATENŢIE: opriţi întotdeauna aparatul şi deconectaţi bujia înainte de a efectua

toate soluţiile de corectare recomandate în tabelul de mai jos, în afară de cazurile

în care este necesară funcţionarea aparatului.

După ce aţi verificat toate cauzele posibile, dar problema nu este rezolvată, consultaţi un

Centru de Asistenţă Autorizat. Dacă apare o problemă care nu este indicată în acest tabel,

consultaţi un Centru de Asistenţă Autorizat.

PROBLEMĂ CAUZE POSIBILE SOLUŢIE

Motorul nu porneşte sau se stinge

la câteva secunde după pornire.

(Asiguraţi-vă că întrerupătorul

este în poziţia "I")

Nu se produce scânteie1.

Motor înecat 2.

Controlaţi scânteia bujiei. Dacă nu există 1.

scânteie, repetaţi testul cu o bujie nouă

(RCJ-7Y).

Urmaţi procedura de la pag. 23. Dacă 2.

motorul tot nu porneşte, repetaţi

procedura cu o bujie nouă.

Motorul porneşte, dar nu

accelerează corect sau nu

funcţionează corect la viteză

mare.

Carburatorul trebuie reglat. Contactaţi un Centru de Asistenţă Autorizat

pentru a regla carburatorul.

Motorul nu atinge viteza maximă

şi / sau emite fum excesiv.

Controlaţi amestecul ulei / benzină.1.

Filtru de aer murdar.2.

Carburatorul trebuie reglat.3.

Folosiţi benzină proaspătă şi un ulei adecvat 1.

pentru motoarele în 2 timpi.

Curăţaţi; vezi instrucţiunile din capitolul 2.

Întreţinerea filtrului de aer.

Contactaţi un Centru de Asistenţă Autorizat 3.

pentru a regla carburatorul.

Motorul porneşte, funcţionează

şi accelerează, dar nu menţine

ralantiul.

Carburatorul trebuie reglat. Reglaţi şurubul pentru ralanti "T" (Fig. 84,

pag. 43) în sens orar pentru a mări viteza;

vezi capitolul Întreţinerea carburatorului.

Şina şi lanţul se încălzesc şi scot

fum în timpul funcţionării

Rezervor ulei lanţ gol1.

Întinderea lanţului - este prea strâns2.

Defectarea sistemului de lubrifiere3.

Rezervorul de ulei trebuie să fie umplut de 1.

fiecare dată când este umplut rezervorul

de carburant.

Întinderea lanţului; vezi instrucţiunile din 2.

capitolul Montarea şinei şi a lanţului

(Pag.13-15).

Lăsaţi să funcţioneze la regim maxim timp 3.

de 15-30 secunde. Opriţi şi controlaţi ca

uleiul să picure prin vârful şinei. Dacă

există ulei, defecţiunea ar putea fi cauzată

de lanţul lent sau de şina deteriorată.

Dacă nu există ulei, contactaţi un Centru

de Asistenţă Autorizat

Motorul porneşte şi funcţionează,

dar lanţul nu se roteşte

Frâna de lanţ activată1.

Întinderea lanţului - este prea strâns2.

Montarea şinei şi a lanţului 3.

Lanţul şi/sau şina deteriorate4.

Ambreiajul şi/sau roata de lanţ 5.

deteriorate

Dezactivaţi frâna de lanţ; vezi capitolul 1.

Utilizarea – Frâna de lanţ (Pag. 29)

Întinderea lanţului; vezi instrucţiunile din 2.

capitolul Montarea şinei şi a lanţului

(Pag. 13-15)

Vezi instrucţiunile din capitolul Montarea 3.

şinei şi a lanţului (Pag. 13-15)

Vezi instrucţiunile din capitolul Întreţinerea 4.

şinei şi/sau a lanţului (Pag. 37)

Înlocuiţi dacă este necesar; Contactaţi un 5.

Centru de Asistenţă Autorizat

ATENŢIE: nu atingeţi

niciodată lanţul

când motorul este în

funcţiune

LØSNING AV PROBLEMER

ADVARSEL: du må alltid slå av motorsagen og ta ut tennpluggen før du utfører

noen av de testene som anbefales i tabellen under, med mindre det uttrykkelig

understrekes av motorsagen skal være i funksjon.

Dersom du har undersøkt alle mulige årsaker uten å løse problemet, må du kontakte

serviceavdelingen Dersom det er oppstått et problem som ikke er nevnt i denne tabellen, må

du kontakte serviceavdelingen.

PROBLEM MULIGE ÅRSAKER LØSNING

Motoren starter ikke, eller den

stopper etter få sekunder.

(Forsikre deg om at bryteren

står på "I")

Det er ingen gnist1.

Motoren er tilstoppet2.

Kontroller gnisten på tennpluggen. Hvis 1.

det ikke kommer noen gnist, gjentar du

forsøket med en ny tennplugg (RCJ-7Y).

Gå frem som forklart på s. 23. Dersom 2.

motoren ennå ikke starter, gjentar du

prosedyren med en ny tennplugg.

Motoren starter, men den

akselererer ikke korrekt, eller den

fungerer ikke korrekt på høye

hastigheter.

Forgasseren må reguleres. Kontakt et autorisert serviceverksted for

regulering av forgasseren.

Motoren når ikke topphastigheten

og/eller den avgir mye røyk.

Kontroller blandingen av olje og 1.

bensin.

Luftﬁ lter skittent.2.

Forgasseren må reguleres.3.

Bruk ny bensin og olje som egner seg til 1.

totakts-motorer.

Rengjør; se instrukser i kapittelet Vedlikehold 2.

av luftfilteret.

Kontakt et autorisert serviceverksted for 3.

regulering av forgasseren.

Motoren starter, fortsetter å gå

og akselererer, men stopper på

tomgang.

Forgasseren må reguleres. Reguler minimumsskruen "T" (Fig. 84,

s. 43) med urviseren for å øke hastigheten;

se kapittelet Vedlikehold av forgasseren.

Stang og kjede blir varme og

ryker under drift

Kjedets oljetank er tom1.

Kjedet er for stramt2.

Smøresystemet virker ikke som 3.

det skal

Oljetanken må fylles opp hver gang man 1.

fyller opp drivstofftanken.

Kjedestrekk; se instrukser i kapittelet 2.

Montering av stang og kjede (s. 13-15).

La sagen gå på høyeste hastighet i 15-30 3.

sekunder. Stans den og kontroller at det

drypper olje fra tuppen av stangen. Hvis

det ikke mangler olje, kan feilfunksjonen

skyldes at kjedet er slakt eller at stangen

er skadet. Hvis det ikke er olje, må du

kontakte et autorisert serviceverksted

Motoren starter og fungerer, men

kjedet går ikke rundt

Kjedebremsen er på1.

Kjedet er for stramt2.

Sammenkobling av stang og kjede3.

Kjede og/eller stang skadet4.

Kløtsj og/eller tannhjul skadet5.

Koble fra kjedebremsen; Se kapittelet Bruk – 1.

Kjedebremse (s. 29)

Kjedestrekk; se instrukser i kapittelet 2.

Montering av stang og kjede (s. 13-15)

Se instrukser i kapittelet Montering av stang 3.

og kjede (s. 13-15)

Se instrukser i kapittelet Vedlikehold av 4.

stang og kjede (s. 37)

Skift ut om nødvendig; kontakt et autoriser t 5.

serviceverksted

ADVARSEL: berør aldri

kjedet når motoren er

igang

NOTE:

Nederlands

Slovensko Svenska

GARANTIEBEWIJS

GARANCIJSKA IZJAVA GARANTIBEVIS

Deze machine is ontworpen en vervaardigd volgens de modernste

productietechnieken. De fabrikant geeft een garantie van 24 maanden vanaf

de aankoopdatum op de eigen producten voor privé-/hobbygebruik. De

garantie is beperkt tot 12 maanden bij professioneel gebruik.

Algemene garantievoorwaarden

1) De garantie wordt toegekend vanaf de aankoopdatum. De fabrikant

vervangt gratis de defecte onderdelen die te wijten zijn aan fouten van

het materiaal, bewerkingen en productie middels het distributienet en de

technische service. De garantie ontneemt de gebruiker niet de wettelijke

rechten uit het burgerlijk wetboek tegen de gevolgen van defecten of

onvolkomenheden die door het verkochte product veroorzaakt worden.

2) Het technisch personeel grijpt zo snel mogelijk in binnen de tijdslimieten

die uit organisatorisch oogpunt mogelijk zijn.

3) Voor het aanvragen van servicewerkzaamheden die onder de

garantie vallen dient u het hieronder weergegeven garantiebewijs

aan het bevoegde personeel te tonen. Het garantiebewijs moet een

stempel van de verkoper dragen, geheel ingevuld zijn en begeleid

worden door de factuur of de fiscaal verplichte kassabon met de

aankoopdatum.

4) De garantie vervalt bij:

- Overduidelijk gebrek aan onderhoud,

- Onjuist gebruik van het product of sabotage,

- Gebruik van ongeschikte smeermiddelen of brandstoffen,

- Gebruik van niet originele vervangingsonderdelen of accessoires,

- Werkzaamheden die verricht zijn door onbevoegd personeel.

5) De verbruiksmaterialen en de onderdelen die onderhevig zijn aan

normale slijtage vallen niet onder de garantie.

6) Bijwerkingen en verbeteringen van het product vallen niet onder de

garantie.

7) De garantie dekt geen afstel- en onderhoudswerkzaamheden die tijdens

de garantieperiode nodig mochten zijn.

8) Eventuele beschadigingen die tijdens het transport zijn veroorzaakt

moeten onmiddellijk aan de transporteur worden gemeld op straffe van

verval van de garantie.

9) Voor de motoren van andere merken (Briggs & Stratton, Tecumseh,

Kawasaki, Honda, enz.) die op onze machines zijn gemonteerd geldt de

garantie die door de fabrikant van de motor is gegeven.

10) De garantie dekt geen eventuele directe of indirecte beschadigingen die

aan personen of voorwerpen worden aangericht als gevolg van defecten

of langdurige inactiviteit van de machine.

Ta stroj je bil zasnovan in izdelan z upoštevanjem najmodernejše tehnike.

Izdelovalec nudi garancijo za svoje izdelke za čas 24 mesecev od nakupa za

zasebno ali uporabo v prostem času. Za profesionalno uporabo garancija velja le

za 12 mesecev.

Omejena garancija

1) Obdobje garancije se začne z dnem prodaje. Proizvajalec bo preko svoje

prodajne in tehnične mreže brezplačno zamenjal vse dele, ki bi se izkazali

kot pomanjkljive zaradi napake v materialu, obdelavi ali izdelavi. Jamstvo ne

zadeva prodajalčevih pravic, kot jih določa zakonodaja, ki ureja posledice

napak na strojih.

2) Tehnično osebje bo izvedlo vsa potrebna popravila v najkrajšem možnem

času.

3) V primeru kakršnekoli zahteve za uveljavljanje garancije je treba

predložiti pooblaščenemu osebju to garancijsko izjavo, ki mora biti v

celoti izpolnjena, imeti mora žig prodajalca in biti opremljena z računom,

ki dokazuje datum nakupa.

4) Garancija ni veljavna, če:

- je očitno, da stroj ni bil pravilno servisiran;

- je bil stroj nepravilno uporabljan ali je bil kakorkoli spremenjen;

- so bila uporabljena neprimerna maziva in goriva;

- so bili vgrajeni neoriginalni nadomestni deli in dodatki;

- je delo na stroju izvajalo nepooblaščeno osebje.

5) Garancija ne pokriva potrošnega materiala in delov, ki se normalno obrabijo.

6) Garancija ne pokriva dela za obnovo ali izboljšanje stroja.

7) Garancija ne pokriva pripravljalnih ali servisnih del, zahtevanih v času

garancije .

8) Poškodbe, nastale med transportom, je treba takoj prijaviti prevozniku; če

tega ne storite, garancija ne bo veljavna.

9) Motorji drugih proizvajalcev (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda,

etc.), vgrajeni v naše stroje, imajo jamstvo proizvajalca motorja.

10) Garancija ne pokriva poškodb ali škode, povzročenih neposredno ali posredno

osebam ali stvarem zaradi napak v stroju ali zaradi daljših obdobij, ko stroja ni

bilo mogoče uporabljati zaradi prej omenjenih napak.

Denna maskin har formgivits och tillverkats med avancerad och modern

produktionsteknik. När produkten används för privatbruk eller hobbybruk gäller

tillverkarens produktgaranti i 24 månader, räknat från och med inköpsdatum.

Garantin är begränsad till 12 månader vid yrkesbruk.

Garantivillkor

1) Garantin är giltig från och med inköpsdatum.

Tillverkaren byter kostnadsfritt ut delar som har defekter i material,

bearbetning eller tillverkning genom sitt nät av försäljnings- och servicefirmor.

Garantikontraktet fråntar inte köparen de i civilrätten fastslagna lagliga

rättigheterna mot verkningar av defekter eller fel på den sålda produkten.

2) Fel åtgärdas så snart som möjligt av servicefirmans personal, i mån av tid och

med hänsyn tagen till servicefirmans organisation.

3) För att kunna begära service under garantitiden måste användaren

visa upp nedanstående garantibevis med återförsäljarens stämpel.

Garantibeviset skall vara ifyllt i alla sina delar och åtföljas av en faktura

eller ett kvitto eller annan handling där inköpsdatum framgår.

4) Garantin upphör att gälla i följande fall:

- Bristande underhåll.

- Felaktig användning av maskinen eller otillåtna ändringar på maskinen.

- Användning av fel typ av smörjmedel eller bränsle.

- Användning av icke original reservdelar eller tillbehör

- Reparationer eller andra arbeten som har utförts av icke auktoriserad

servicepersonal.

5) Tillverkarens garanti gäller inte förbrukningsartiklar eller komponenter som

normalt utsätts för slitage vid användningen.

6) Garantin gäller inte uppdateringar eller förbättringar av produkten

7) Garantin täcker inte de justeringar eller det underhåll som eventuellt kan

krävas under garantiperioden

8) Transportören måste omedelbart informeras om eventuella skador som har

uppkommit under transporten. Om så inte sker blir garantin ogiltig

9) För motorer av andra varumärken (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki,

Honda, osv.) som monteras på våra produkter gäller den garanti som

motortillverkaren utställer.

10) Garantin täcker inte direkta eller indirekta personskador eller skador på

föremål som förorsakas av defekter på maskinen eller som följer av ett längre

påtvingat avbrott i användningen av maskinen.

MODEL

DATUM

MODELL DATUM

SERIAL No

SERIJSKA ŠT. SERIENUMMER

VERKOPER - PRODAJALEC

ÅTERFÖRSÄLJARE

GEKOCHT DOOR - IME KUPCA

KÖPT AV

Niet verzenden! Voeg dit bewijs uitsluitend bij het aanvraagformulier om technische garantiewerkzaamheden.

Ne pošiljaj ! Priložite samo zahtevam za tehnično garancijo.

Skicka inte! Bifoga endast begäran om teknisk garanti.

Hrvatski Română Norsk

GARANTNI LIST CERTIFICAT DE GARANŢIE GARANTIBEVIS

Ovaj je ispuhivač zamišljen i proizveden upotrebljavajući najmodernije tehničke

postupke. Proizvođač daje garanciju za vlastite proizvode u trajanju od 24

mjeseca od datuma kupnje, za korištenje u privatne svrhe ili kao hobi. U slučaju

profesionalne uporabe garancija vrijedi samo 12 mjeseci.

Opći uvjeti garancije

1) Garancija stupa na snagu od datuma kupnje proizvoda.

Proizvođač preko svoje prodajne mreže i tehničkih servisa besplatno

zamijenjuje dijelove zbog neispravnosti materijala, radnih ili proizvodnih

postupaka. Garancija ne uskraćuje kupcu zakonska prava predviđena

građanskim zakonikom za posljedice prouzročene nepravilnošću ili

nepropisnošću prodanih proizvoda.

2) Tehničko osoblje će vas posjetiti u što kraćem vremenskom roku, sukladno s

već programiranim radnim obvezama.

3) Kod zahtjeva za servisiranje pod garancijom, ovlaštenom osoblju trebate

pokazati potpuno ispunjen donji garancijski list s pečatom prodajnog

mjesta i s priloženim računom o kupnji ili porezno važećim kontrolnim

listićem blagajne, koji potvrđuju datum kupnje.

4) Garancija nije više važeća u slijedećim slučajevima:

- očito pomanjkanje održavanja,

- nepropisno korištenje ili prepravljanje proizvoda,

- upotreba neprikladnih motornih ulja ili goriva,

- neupotrebljavanje originalnih rezervnih dijelova ili dodatne opreme,

- popravci izvršeni od strane neovlaštenog osoblja.

5) Proizvođač ne pruža garanciju za potrošni materijal niti za dijelove izložene

uobičajenom habanju tijekom rada.

6) Garancija ne obuhvaća radove na dotjerivanju ili preinačenju proizvoda

7) Garancija ne pokriva razna podešavanja ni radove na održavanju kojima se

pristupa tijekom garantnog roka.

8) Eventualne štete prouzročene tijekom transporta moraju se odmah prijaviti

prevozniku, u protivnom slučaju garancija neće biti važeća

9) Za motore drugih proizvođača (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki,

Honda, itd.) koji se montiraju na našim uređajima, vrijedi garancija koju izdaju

pojedini proizvođači motora.

10) Garancija ne pokriva izravnu ni neizravnu štetu nanešenu osobama ili

stvarima, a do koje je došlo uslijed kvara na stroju ili je posljedica prisilnog i

produženog nekorištenja stroja.

Acest aparat a fost conceput şi realizat cu cele mai moderne tehnici de construcţie.

Firma producătoare garantează produsele pe o perioadă de 24 de luni de la data

de cumpărare, dacă sunt utilizate de particulari, ca hobby. Garanţia este limitată la

12 luni în cazul utilizării profesionale.

Condiţii generale de garanţie

Garanţia este recunoscută începând de la data cumpărării. Firma producătoare, 1)

prin reţeaua de vânzare şi de asistenţă tehnică, înlocuieşte gratuit piesele care

sunt defecte din cauza materialului, a prelucrării sau a producerii. Garanţia nu

afectează drepturile legale ale cumpărătorului, prevăzute de codul civil, legate

de consecinţele defectelor sau ale viciilor cauzate de obiectul vândut.

Personalul tehnic va interveni cât de repede posibil, în limitele de timp permise de 2)

exigenţele de organizare.

Pentru a cere asistenţă în garanţie, este necesar să prezentaţi personalului 3)

autorizat certiﬁ catul de garanţie de mai jos, ştampilat de vânzător,

completat la toate rubricile, alături de factura de cumpărare sau de bonul

ﬁ scal obligatoriu, care dovedeşte data cumpărării.

Garanţia se anulează în caz de: 4)

Lipsă evidentă a întreţinerii,-

Utilizare incorectă a produsului sau modiﬁ cări neautorizate,-

Utilizarea unor lubriﬁ anţi sau a unor combustibili neadecvaţi,-

Utilizarea unor piese de schimb sau a unor accesorii neoriginale,-

Intervenţii efectuate de personal neautorizat.-

Firma producătoare exclude din garanţie materialele de consum şi piesele supuse 5)

unei uzuri normale din cauza funcţionării.

Garanţia exclude intervenţiile de modernizare şi de îmbunătăţire ale produsului.6)

Garanţia nu acoperă punerea la punct şi intervenţiile de întreţinere care ar putea ﬁ 7)

necesare în timpul perioadei de garanţie.

Eventualele defecţiuni cauzate în timpul transportului trebuie să ﬁ e semnalate 8)

imediat transportatorului, în caz contrar garanţia este anulată.

Pentru motoarele de alte mărci (Briggs & Stratton, Tecumseh, Kawasaki, Honda etc.) 9)

montate pe aparatele noastre, este valabilă garanţia acordată de producătorul

motorului.

Garanţia nu acoperă eventualele daune, directe sau indirecte, cauzate persoanelor 10)

sau bunurilor de defecţiunile aparatului sau care rezultă din întreruperea forţată,

prelungită, a utilizării acestuia.

Dette apparatet er blitt utformet og fremstilt ved hjelp av helt moderne

produksjonsteknikker. Produsenten garanterer sine produkter for en periode på

fireogtyve (24) måneder fra kjøpsdato ved bruk privat/i hobby. Garantien begrenser

seg til 12 måneder ved profesjonell bruk.

Generelle garantivilkår

1) Garantien gjelder fra kjøpsdato. Gjennom sitt nettverk av forhandlere og

servicesentre, skifter produsenten gratis ut deler som er defekte på grunn av

material- eller produksjonsfeil. Garantien fratar ikke kjøperen de rettigheter

vedkommende har i gjeldende lovverk når det gjelder konsekvensene av feil

og skader på varen som ble anskaffet.

2) Det tekniske personale vil foreta utbedringene på kortest mulig tid, på

bakgrunn av organisasjonsmessige forhold.

3) Hvis man ber om garantireparasjon, må man fremvise nedenstående

garantibevis, stemplet av forhandleren, fullstendig utfylt og vedlagt

faktura eller gyldig kvittering hvor kjøpsdatoen fremgår.

4) Garantien forfaller dersom:

− Nødvendig vedlikehold helt klart ikke har vært utført,

− Produktet ikke er blitt benyttet på korrekt vis eller har vært tuklet med,

− Det er blitt brukt gale smøremidler eller drivstoff,

− Det er blitt brukt uoriginale reservedeler,

− Det er blitt utført reparasjoner av ikke-autorisert personale.

5) Produsentens garanti dekker ikke forbruksmaterialer og normal slitasje på

delene.

6) Garantien dekker ikke inngrep i forbindelse med oppdatering eller forbedring

av produktet.

7) Garantien dekker ikke reguleringer eller vedlikeholdsinngrep som måtte være

nødvendige under garantitiden.

8) Eventuelle transportskader må umiddelbart meldes til transportselskapet,

ellers vil garantien forfalle.

9) Når det gjelder motorer av andre merker (Briggs & Stratton, Tecumseh,

Kawasaki, Honda osv.) som er montert på våre maskiner, gjelder den

garantien som gis av motorkonstruktøren.

10) Garantien dekker ikke eventuell direkte eller indirekte skader på personer eller

gods som skyldes skader på apparatet eller at apparatet ikke kan benyttes

over lengre tid.

MODEL - MODEL DATUM - DATA MODELL DATO

SERIJSKI BROJ

SERIAL No SERIENR.

ZASTUPNIK - DEALER FORHANDLER

KUPAC - CUMPĂRAT DE DL. KJØPT AV

Nemojte slati! Priložite eventualnom zahtjevu tehničke garancije.

Nu expediaţi! Anexaţi numai în cazul unei eventuale solicitări de garanţie tehnică.

Sendes ikke! Vedlegges kun ved forespørsel om garantiinngrep.

It's an EMAK S.p.A. trademark Member of the YAMA group

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

Tel. +39 0522 956611 • Fax +39 0522 951555

[email protected] • www.oleomac.it

ISO 9001

LET OP! - Dit handboek moet voor de gehele levensduur bij de machine blijven.

SLO

OPOZORILO! - Ta Priročnik za uporabnika mora ostati z napravo skozi njeno celotno življenjsko dobo.

VARNING - Denna handbok måste åtfölja maskinen under maskinens hela livstid.

BIH SRB HR

PAŽNJA! - Ovaj priručnik treba čuvati zajedno sa strojem tijekom čitavog njegovog radnog vijeka.

ATENŢIE! – Acest manual trebuie să însoţească aparatul pe parcursul întregii sale durate de viaţă.

ADVARSEL! – Denne bruksanvisningen skal følge med apparatet i hele dets levetid.

Oleo-Mac GS 410 CX de handleiding

Merk: Oleo-Mac

Model: GS 410 CX

Type: de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

PDF downloaden

rapport

in andere talen

dansk: Oleo-Mac GS 410 CX Brugervejledning
svenska: Oleo-Mac GS 410 CX Bruksanvisning
română: Oleo-Mac GS 410 CX Manualul proprietarului

Oleo-Mac GS 410 CX de handleiding

Deze handleiding is ook geschikt voor

Oleo-Mac GS 410 CX de handleiding

in andere talen

Gerelateerde papieren